# Euroopa Liidu L 203/2023

| | ISSN 1977-0650 |
| --- | --- |
| Euroopa Liidu
  Teataja | L 203 |
| | |
| Eestikeelne väljaanne | Õigusaktid | 66. aastakäik16. august 2023 |

ISSN 1977-0650

Euroopa Liidu

Teataja

L 203

Eestikeelne väljaanne

Õigusaktid

66. aastakäik16. august 2023

---

| Sisukord | | II   Muud kui seadusandlikud aktid | Lehekülg |
| --- | --- | --- | --- |
| | | MÄÄRUSED |
| | * | Komisjoni delegeeritud määrus (EL) 2023/1634, 5. juuni 2023, millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) 2019/631, millega kehtestatakse uute sõiduautode ja uute väikeste tarbesõidukite CO2-heite normid (
  1
  ) | 1 |
| | | OTSUSED |
| | * | Komisjoni rakendusotsus (EL) 2023/1635, 14. august 2023, millega muudetakse rakendusotsust (EL) 2022/74, milles sätestatakse Interregi programmide loetelu ning esitatakse Euroopa Regionaalarengu Fondist ja igast liidu välistegevuse rahastusest iga programmi jaoks antava toetuse kogusumma ning Euroopa territoriaalse koostöö eesmärgi raames tegevussuundade vahel ümberpaigutatud summade loetelu aastateks 2021–2027
  (teatavaks tehtud numbri C(2023) 5459 all) | 11 |

Sisukord

II   Muud kui seadusandlikud aktid

Lehekülg

MÄÄRUSED

*

Komisjoni delegeeritud määrus (EL) 2023/1634, 5. juuni 2023, millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) 2019/631, millega kehtestatakse uute sõiduautode ja uute väikeste tarbesõidukite CO2-heite normid (
  1
  )

2

1

1

OTSUSED

*

Komisjoni rakendusotsus (EL) 2023/1635, 14. august 2023, millega muudetakse rakendusotsust (EL) 2022/74, milles sätestatakse Interregi programmide loetelu ning esitatakse Euroopa Regionaalarengu Fondist ja igast liidu välistegevuse rahastusest iga programmi jaoks antava toetuse kogusumma ning Euroopa territoriaalse koostöö eesmärgi raames tegevussuundade vahel ümberpaigutatud summade loetelu aastateks 2021–2027
  (teatavaks tehtud numbri C(2023) 5459 all)

(teatavaks tehtud numbri C(2023) 5459 all)

11

| | |
| --- | --- |
| | (1)   EMPs kohaldatav tekst |

---

(1)   EMPs kohaldatav tekst

1

| ET | Aktid, mille peakiri on trükitud harilikus trükikirjas, käsitlevad põllumajandusküsimuste igapäevast korraldust ning nende kehtivusaeg on üldjuhul piiratud.
  Kõigi ülejäänud aktide pealkirjad on trükitud poolpaksus kirjas ja nende ette on märgitud tärn. |
| --- | --- |

ET

Aktid, mille peakiri on trükitud harilikus trükikirjas, käsitlevad põllumajandusküsimuste igapäevast korraldust ning nende kehtivusaeg on üldjuhul piiratud.

Kõigi ülejäänud aktide pealkirjad on trükitud poolpaksus kirjas ja nende ette on märgitud tärn.

---

II Muud kui seadusandlikud aktid

MÄÄRUSED

| 16.8.2023 | ET | Euroopa Liidu Teataja | L 203/1 |
| --- | --- | --- | --- |

16.8.2023

ET

Euroopa Liidu Teataja

L 203/1

---

KOMISJONI DELEGEERITUD MÄÄRUS (EL) 2023/1634,

5. juuni 2023,

millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) 2019/631, millega kehtestatakse uute sõiduautode ja uute väikeste tarbesõidukite CO2-heite normid

(EMPs kohaldatav tekst)

EUROOPA KOMISJON,

võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,

võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 17. aprilli 2019. aasta määrust (EL) 2019/631, millega kehtestatakse uute sõiduautode ja uute väikeste tarbesõidukite CO2-heite normid ning millega tunnistatakse kehtetuks määrused (EÜ) nr 443/2009 ja (EL) nr 510/2011, (1) eriti selle artikli 7 lõiget 8 ja artikli 10 lõike 8 teist lõiku ning artikli 15 lõiget 8,

ning arvestades järgmist:

| (1) | Määruse (EL) 2019/631 I lisas on esitatud sõiduautode ja väikeste tarbesõidukite tootjate eriheite sihttasemete arvutamise üksikasjalikud meetodid. |
| --- | --- |

(1)

Määruse (EL) 2019/631 I lisas on esitatud sõiduautode ja väikeste tarbesõidukite tootjate eriheite sihttasemete arvutamise üksikasjalikud meetodid.

| (2) | Alates 1. jaanuarist 2021 põhinevad CO2 heite normid CO2 heite andmetel, mis on kindlaks määratud kergsõidukite ülemaailmse ühtlustatud katsemenetluse (WLTP) kohaselt, nagu on sätestatud komisjoni määruses (EL) 2017/1151 (2). Määruse (EL) 2019/631 I lisa on muudetud komisjoni delegeeritud määrusega (EL) 2020/2173, (3) et võtta arvesse WLTP kasutuselevõttu, selgitades, kuidas tuleb kindlaks määrata teatavat liiki tootjate eriheite sihttasemed. Heiteühendusse kuuluvate tootjate jaoks on siiski vaja täiendavaid selgitusi, et näha ette 2021.–2024. kalendriaastal kohaldatavate eriheite sihttasemete arvutamise meetod. |
| --- | --- |

(2)

Alates 1. jaanuarist 2021 põhinevad CO2 heite normid CO2 heite andmetel, mis on kindlaks määratud kergsõidukite ülemaailmse ühtlustatud katsemenetluse (WLTP) kohaselt, nagu on sätestatud komisjoni määruses (EL) 2017/1151 (2). Määruse (EL) 2019/631 I lisa on muudetud komisjoni delegeeritud määrusega (EL) 2020/2173, (3) et võtta arvesse WLTP kasutuselevõttu, selgitades, kuidas tuleb kindlaks määrata teatavat liiki tootjate eriheite sihttasemed. Heiteühendusse kuuluvate tootjate jaoks on siiski vaja täiendavaid selgitusi, et näha ette 2021.–2024. kalendriaastal kohaldatavate eriheite sihttasemete arvutamise meetod.

| (3) | Määruse (EL) 2019/631 I lisa A osas on sätestatud 2021.–2024. kalendriaastal kohaldatavate erandite sihttasemete arvutamise meetod. Õiguskindluse huvides on vaja täpsustada ka meetod 2025.–2028. kalendriaastal kohaldatavate erandite sihttasemete arvutamiseks, nagu on osutatud kõnealuse määruse artikli 10 lõike 4 teise lõigu punktis c. |
| --- | --- |

(3)

Määruse (EL) 2019/631 I lisa A osas on sätestatud 2021.–2024. kalendriaastal kohaldatavate erandite sihttasemete arvutamise meetod. Õiguskindluse huvides on vaja täpsustada ka meetod 2025.–2028. kalendriaastal kohaldatavate erandite sihttasemete arvutamiseks, nagu on osutatud kõnealuse määruse artikli 10 lõike 4 teise lõigu punktis c.

| (4) | Selleks et eristada komplektseid ja mittekomplektseid baassõidukeid, tuleks ajakohastada suuruse TM (kõigi vastaval kalendriaastal registreeritud uute väikeste tarbesõidukite keskmine katsemass kilogrammides) määratlust, mis on esitatud määruse (EL) 2019/631 I lisa B osa punktis 6.2.1. |
| --- | --- |

(4)

Selleks et eristada komplektseid ja mittekomplektseid baassõidukeid, tuleks ajakohastada suuruse TM (kõigi vastaval kalendriaastal registreeritud uute väikeste tarbesõidukite keskmine katsemass kilogrammides) määratlust, mis on esitatud määruse (EL) 2019/631 I lisa B osa punktis 6.2.1.

| (5) | Määruse (EL) 2019/631 II ja III lisas on üksikasjalikult kirjeldatud sellise teabe liiki ja vormi, mida liikmesriigid või tootjad peavad uute sõiduautode ja uute väikeste tarbesõidukite kohta koguma ja igal aastal komisjonile esitama. Saadud kogemuste põhjal on selgunud, et teatavad seireparameetrid võib seireprotsessi hõlbustamiseks välja jätta, kuna neid parameetreid ei kasutata eriheite sihttasemete ega keskmise eriheite arvutamiseks ning need tuleks seetõttu välja jätta, ilma et see takistaks tootjate eriheite sihttasemete täitmise põhjalikku hindamist. Lisaks on vaja lisada teatavad uued parameetrid, eelkõige kasutusel olevate sõidukite CO2 heite kontrollimiseks. Neid parameetrite muudatusi tuleb kajastada määruse (EL) 2019/631 II lisa A osas ja III lisa A osas kogutavate andmete liigi puhul ning kõnealuse määruse II lisa B osas ja III lisa B osas esitatud andmekogumisvormingute puhul. |
| --- | --- |

(5)

Määruse (EL) 2019/631 II ja III lisas on üksikasjalikult kirjeldatud sellise teabe liiki ja vormi, mida liikmesriigid või tootjad peavad uute sõiduautode ja uute väikeste tarbesõidukite kohta koguma ja igal aastal komisjonile esitama. Saadud kogemuste põhjal on selgunud, et teatavad seireparameetrid võib seireprotsessi hõlbustamiseks välja jätta, kuna neid parameetreid ei kasutata eriheite sihttasemete ega keskmise eriheite arvutamiseks ning need tuleks seetõttu välja jätta, ilma et see takistaks tootjate eriheite sihttasemete täitmise põhjalikku hindamist. Lisaks on vaja lisada teatavad uued parameetrid, eelkõige kasutusel olevate sõidukite CO2 heite kontrollimiseks. Neid parameetrite muudatusi tuleb kajastada määruse (EL) 2019/631 II lisa A osas ja III lisa A osas kogutavate andmete liigi puhul ning kõnealuse määruse II lisa B osas ja III lisa B osas esitatud andmekogumisvormingute puhul.

| (6) | Määruse (EL) 2019/631 III lisas on sätestatud kord, mille kohaselt tootjad arvutavad CO2 heite ja massi väärtused väikeste tarbesõidukite puhul, millele antakse tüübikinnitus mitmes etapis. Üksiku mittekomplektse baassõiduki puhul arvutatakse sõiduki mass vastavalt määruse (EL) 2019/631 III lisa A osa punktile 1.2.4, võttes arvesse keremassitegurit (B0), mille väärtus 2021. kalendriaasta arvutuste puhul on 1,375. Kalendriaastate 2022–2024 jaoks tuleks see väärtus läbi vaadata liidus 2018., 2019. ja 2020. kalendriaastal registreeritud uute töökorras mittekomplektsete baassõidukite keskmise massi alusel. |
| --- | --- |

(6)

Määruse (EL) 2019/631 III lisas on sätestatud kord, mille kohaselt tootjad arvutavad CO2 heite ja massi väärtused väikeste tarbesõidukite puhul, millele antakse tüübikinnitus mitmes etapis. Üksiku mittekomplektse baassõiduki puhul arvutatakse sõiduki mass vastavalt määruse (EL) 2019/631 III lisa A osa punktile 1.2.4, võttes arvesse keremassitegurit (B0), mille väärtus 2021. kalendriaasta arvutuste puhul on 1,375. Kalendriaastate 2022–2024 jaoks tuleks see väärtus läbi vaadata liidus 2018., 2019. ja 2020. kalendriaastal registreeritud uute töökorras mittekomplektsete baassõidukite keskmise massi alusel.

| (7) | Kuna lõplikud uute väikeste tarbesõidukite CO2 heite seire andmed 2020. kalendriaasta kohta puuduvad, ei olnud B0 väärtust võimalik arvutada 31. oktoobriks 2021, nagu on ette nähtud vastavalt määruse (EL) 2019/631 III lisa A osa punktile 1.2.4. Võttes arvesse, et väärtuse B0 ajakohastamine üksnes 2018. ja 2019. kalendriaasta andmete alusel oleks andnud praegusele B0 väärtusele väga sarnase väärtuse ja selleks et hõlbustada rakendamist ja tagada asjaomastele tootjatele õiguskindlus, on asjakohane 2022. kalendriaasta puhul säilitada praegu kehtiv B0 väärtus. 2023. ja 2024. kalendriaasta puhul on läbivaadatud B0 väärtus arvutatud väikeste tarbesõidukite 2018., 2019. ja 2020. kalendriaasta lõplike seireandmete põhjal. Selleks et tagada tootjatele õiguskindlus pärast 2024. aastat, on lisaks vaja selgitada, et läbivaadatud B0 väärtus on kohaldatav ka 2024. aastale järgnevatel aastatel. |
| --- | --- |

(7)

Kuna lõplikud uute väikeste tarbesõidukite CO2 heite seire andmed 2020. kalendriaasta kohta puuduvad, ei olnud B0 väärtust võimalik arvutada 31. oktoobriks 2021, nagu on ette nähtud vastavalt määruse (EL) 2019/631 III lisa A osa punktile 1.2.4. Võttes arvesse, et väärtuse B0 ajakohastamine üksnes 2018. ja 2019. kalendriaasta andmete alusel oleks andnud praegusele B0 väärtusele väga sarnase väärtuse ja selleks et hõlbustada rakendamist ja tagada asjaomastele tootjatele õiguskindlus, on asjakohane 2022. kalendriaasta puhul säilitada praegu kehtiv B0 väärtus. 2023. ja 2024. kalendriaasta puhul on läbivaadatud B0 väärtus arvutatud väikeste tarbesõidukite 2018., 2019. ja 2020. kalendriaasta lõplike seireandmete põhjal. Selleks et tagada tootjatele õiguskindlus pärast 2024. aastat, on lisaks vaja selgitada, et läbivaadatud B0 väärtus on kohaldatav ka 2024. aastale järgnevatel aastatel.

| (8) | On vaja anda selgitusi, et CO2 heite seire andmete arvutamisel saaks mittekomplektsete N1-kategooria baassõidukite puhul aerodünaamilise mõju arvutamise eri meetodeid paremini arvesse võtta. |
| --- | --- |

(8)

On vaja anda selgitusi, et CO2 heite seire andmete arvutamisel saaks mittekomplektsete N1-kategooria baassõidukite puhul aerodünaamilise mõju arvutamise eri meetodeid paremini arvesse võtta.

| (9) | Määruse (EL) 2019/631 III lisa B osa sisaldab eelkõige NEDC regulatiivse katsemeetodiga seotud teavet, mis on aegunud ja tuleks seetõttu välja jätta. |
| --- | --- |

(9)

Määruse (EL) 2019/631 III lisa B osa sisaldab eelkõige NEDC regulatiivse katsemeetodiga seotud teavet, mis on aegunud ja tuleks seetõttu välja jätta.

| (10) | Määrust (EL) 2019/631 tuleks seetõttu vastavalt muuta, |
| --- | --- |

(10)

Määrust (EL) 2019/631 tuleks seetõttu vastavalt muuta,

ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:

Artikkel 1

Määrust (EL) 2019/631 muudetakse järgmiselt.

| 1) | I lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse I lisale. |
| --- | --- |

1)

I lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse I lisale.

| 2) | II lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse II lisale. |
| --- | --- |

2)

II lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse II lisale.

| 3) | III lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse III lisale. |
| --- | --- |

3)

III lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse III lisale.

Artikkel 2

Käesolev määrus jõustub kahekümnendal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.

Järgmisi punkte kohaldatakse alates 1. jaanuarist 2024:

| a) | II lisa punkti 1 alapunkti a alapunktid ii ja iii ning punkti 2 alapunktid b ja c; |
| --- | --- |

a)

II lisa punkti 1 alapunkti a alapunktid ii ja iii ning punkti 2 alapunktid b ja c;

| b) | III lisa punkti 1 alapunkti a alapunktid iii ja v ning punkti 3 alapunktid c ja e. |
| --- | --- |

b)

III lisa punkti 1 alapunkti a alapunktid iii ja v ning punkti 3 alapunktid c ja e.

Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.

Brüssel, 5. juuni 2023

Komisjoni nimel

president

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  ELT L 111, 25.4.2019, lk 13.

1

(2)  Komisjoni 1. juuni 2017. aasta määrus (EL) 2017/1151, millega täiendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EÜ) nr 715/2007, mis käsitleb mootorsõidukite tüübikinnitust seoses väikeste sõiduautode ja kommertsveokite heitmetega (Euro 5 ja Euro 6) ning sõidukite remondi- ja hooldusteabe kättesaadavust, ning millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2007/46/EÜ ning komisjoni määrust (EÜ) nr 692/2008 ja komisjoni määrust (EL) nr 1230/2012 ja tunnistatakse kehtetuks määrus (EÜ) nr 692/2008 (ELT L 175, 7.7.2017, lk 1).

2

(3)  Komisjoni 16. oktoobri 2020. aasta delegeeritud määrus (EL) 2020/2173, millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EL) 2019/631 I, II ja III lisa, et ajakohastada seireparameetreid ja täpsustada teatavaid regulatiivse katsemenetluse muutumisega seotud aspekte (ELT L 433, 22.12.2020, lk 1).

3

---

I LISA

Määruse (EL) 2019/631 I lisa muudetakse järgmiselt.

| 1) | A osa muudetakse järgmiselt:






  a) | lisatakse punkt 3d:






  „3d. | Artikli 6 kohaselt moodustatud heiteühenduse puhul määratakse WLTP-põhise eriheite sihttaseme võrdlusväärtus kindlaks kõnealuse heiteühenduse kui terviku kohta arvutatud väärtuste WLTPCO2, NEDCCO2 ja NEDC2020sihttase põhjal.
  2021.–2024. aastal loodud heiteühenduse või 2020. aastal olemas olnud heiteühenduse koosseisu muutumise korral arvutatakse WLTP-põhise eriheite sihttaseme võrdlusväärtus uue heiteühenduse kui terviku väärtuste WLTPCO2, NEDCCO2 ja NEDC2020sihttase põhjal.“; |
| --- | --- | --- | --- |

1)

A osa muudetakse järgmiselt:

a)

lisatakse punkt 3d:

„3d.

Artikli 6 kohaselt moodustatud heiteühenduse puhul määratakse WLTP-põhise eriheite sihttaseme võrdlusväärtus kindlaks kõnealuse heiteühenduse kui terviku kohta arvutatud väärtuste WLTPCO2, NEDCCO2 ja NEDC2020sihttase põhjal.

2021.–2024. aastal loodud heiteühenduse või 2020. aastal olemas olnud heiteühenduse koosseisu muutumise korral arvutatakse WLTP-põhise eriheite sihttaseme võrdlusväärtus uue heiteühenduse kui terviku väärtuste WLTPCO2, NEDCCO2 ja NEDC2020sihttase põhjal.“;

| b) | punktile 5 lisatakse alapunkt c:






  „c) | Tootja puhul, kellele on mõneks kalendriaastaks aastatest 2025–2028 tehtud erand vastavalt artikli 10 lõikele 4, arvutatakse vastav eriheite sihttase (erandi sihttase2025–2028) järgmiselt:
  erandi sihttase2025–2028 =

  ·

  ·sihttase2021·(1 – vähendustegur2025).
  Sellise tootja puhul, kes ei tootnud liidus 2020. aastal registreeritud uusi sõiduautosid või kelle puhul on punktis 3 määratletud WLTPCO2 või NEDCCO2 null, arvutatakse eriheite sihttase (erandi sihttase2025–2028) järgmiselt:
  erandi sihttase2025–2028 =

  · sihttase2021 · (1 – vähendustegur2025),
  kus:






  WLTPCO2,mõõdetud | on punktis 6.0 määratletud WLTPCO2,mõõdetud keskmine väärtus kõigi selliste tootjate lõikes, kelle suhtes kohaldatakse punkti 4 kohast eriheite sihttaset, mida on kaalutud 2020. aastal registreeritud uute sõiduautode arvuga; |
| --- | --- | --- | --- |
| WLTPCO2 | on punktis 3 määratletud WLTPCO2 keskmine väärtus kõigi selliste tootjate lõikes, kelle suhtes kohaldatakse punkti 4 kohast eriheite sihttaset, mida on kaalutud 2020. aastal registreeritud uute sõiduautode arvuga; |
| NEDCCO2 | on punktis 3 määratletud NEDCCO2 keskmine väärtus kõigi selliste tootjate lõikes, kelle suhtes kohaldatakse punkti 4 kohast eriheite sihttaset, mida on kaalutud 2020. aastal registreeritud uute sõiduautode arvuga; |
| WLTPCO2,ind | on punktis 3 määratletud WLTPCO2; |
| NEDCCO2,ind | on punktis 3 määratletud NEDCCO2; |
| vähendustegur2025 | on artikli 1 lõike 4 punktis a nimetatud vähendustegur; |
| sihttase2021 | on 45 % väiksem kõnealuse tootja keskmisest CO2 eriheitest 2007. aastal.“ |

b)

punktile 5 lisatakse alapunkt c:

„c)

Tootja puhul, kellele on mõneks kalendriaastaks aastatest 2025–2028 tehtud erand vastavalt artikli 10 lõikele 4, arvutatakse vastav eriheite sihttase (erandi sihttase2025–2028) järgmiselt:

erandi sihttase2025–2028 =
  Formula
  ·
  Formula
  ·sihttase2021·(1 – vähendustegur2025).

Sellise tootja puhul, kes ei tootnud liidus 2020. aastal registreeritud uusi sõiduautosid või kelle puhul on punktis 3 määratletud WLTPCO2 või NEDCCO2 null, arvutatakse eriheite sihttase (erandi sihttase2025–2028) järgmiselt:

erandi sihttase2025–2028 =
  Formula
  · sihttase2021 · (1 – vähendustegur2025),

kus:

WLTPCO2,mõõdetud

on punktis 6.0 määratletud WLTPCO2,mõõdetud keskmine väärtus kõigi selliste tootjate lõikes, kelle suhtes kohaldatakse punkti 4 kohast eriheite sihttaset, mida on kaalutud 2020. aastal registreeritud uute sõiduautode arvuga;

WLTPCO2

on punktis 3 määratletud WLTPCO2 keskmine väärtus kõigi selliste tootjate lõikes, kelle suhtes kohaldatakse punkti 4 kohast eriheite sihttaset, mida on kaalutud 2020. aastal registreeritud uute sõiduautode arvuga;

NEDCCO2

on punktis 3 määratletud NEDCCO2 keskmine väärtus kõigi selliste tootjate lõikes, kelle suhtes kohaldatakse punkti 4 kohast eriheite sihttaset, mida on kaalutud 2020. aastal registreeritud uute sõiduautode arvuga;

WLTPCO2,ind

on punktis 3 määratletud WLTPCO2;

NEDCCO2,ind

on punktis 3 määratletud NEDCCO2;

vähendustegur2025

on artikli 1 lõike 4 punktis a nimetatud vähendustegur;

sihttase2021

on 45 % väiksem kõnealuse tootja keskmisest CO2 eriheitest 2007. aastal.“

| 2) | B osa muudetakse järgmiselt:






  a) | lisatakse punkt 3d:






  „3d. | Artikli 6 kohaselt moodustatud heiteühenduse puhul määratakse WLTP-põhise eriheite sihttaseme võrdlusväärtus kindlaks kõnealuse heiteühenduse kui terviku kohta arvutatud väärtuste WLTPCO2, NEDCCO2 ja NEDC2020sihttase põhjal.
  2021.–2024. aastal loodud heiteühenduse või 2020. aastal olemas olnud heiteühenduse koosseisu muutumise korral arvutatakse WLTP-põhise eriheite sihttaseme võrdlusväärtus uue heiteühenduse kui terviku väärtuste WLTPCO2, NEDCCO2 ja NEDC2020sihttase põhjal.“; |
| --- | --- | --- | --- |

2)

B osa muudetakse järgmiselt:

a)

lisatakse punkt 3d:

„3d.

Artikli 6 kohaselt moodustatud heiteühenduse puhul määratakse WLTP-põhise eriheite sihttaseme võrdlusväärtus kindlaks kõnealuse heiteühenduse kui terviku kohta arvutatud väärtuste WLTPCO2, NEDCCO2 ja NEDC2020sihttase põhjal.

2021.–2024. aastal loodud heiteühenduse või 2020. aastal olemas olnud heiteühenduse koosseisu muutumise korral arvutatakse WLTP-põhise eriheite sihttaseme võrdlusväärtus uue heiteühenduse kui terviku väärtuste WLTPCO2, NEDCCO2 ja NEDC2020sihttase põhjal.“;

| b) | punkti 6.2.1 sõnastus






  „TM | on tootja kõigi vastaval kalendriaastal registreeritud uute väikeste tarbesõidukite keskmine katsemass kilogrammides (kg);“ |
| --- | --- | --- |

b)

punkti 6.2.1 sõnastus

„TM

on tootja kõigi vastaval kalendriaastal registreeritud uute väikeste tarbesõidukite keskmine katsemass kilogrammides (kg);“

asendatakse järgmisega:

| „TM | on tootja kõigi vastaval kalendriaastal registreeritud uute väikeste tarbesõidukite keskmine katsemass kilogrammides (kg). |
| --- | --- |

„TM

on tootja kõigi vastaval kalendriaastal registreeritud uute väikeste tarbesõidukite keskmine katsemass kilogrammides (kg).

Komplekteeritud sõidukiga seotud komplektse baassõiduki puhul võetakse katsemassi väärtuseks selle baassõiduki katsemass.

Komplekteeritud sõidukiga seotud mittekomplektse baassõiduki puhul võetakse katsemassi väärtuseks III lisa A osa punkti 1.2.4 alapunkti a kohaselt määratud väärtus DMbase;“.

---

II LISA

Määruse (EL) 2019/631 II lisa muudetakse järgmiselt.

| 1) | A osa muudetakse järgmiselt:






  a) | punkti 1a muudetakse järgmiselt:






  i) | sissejuhatav osa asendatakse järgmisega:

  „Liikmesriigid registreerivad iga kalendriaasta kohta oma territooriumil M1-kategooria sõidukina registreeritud iga uue sõiduauto kohta järgmised üksikasjalikud andmed ja edastavad need komisjonile vastavalt artikli 7 lõikele 2, kasutades B osa 2.a jaos esitatud vormi:“; |
| --- | --- | --- | --- |

1)

A osa muudetakse järgmiselt:

a)

punkti 1a muudetakse järgmiselt:

i)

sissejuhatav osa asendatakse järgmisega:

„Liikmesriigid registreerivad iga kalendriaasta kohta oma territooriumil M1-kategooria sõidukina registreeritud iga uue sõiduauto kohta järgmised üksikasjalikud andmed ja edastavad need komisjonile vastavalt artikli 7 lõikele 2, kasutades B osa 2.a jaos esitatud vormi:“;

| ii) | lisatakse punkt 5a:






  „5a) | Sõidutakistuse tüüpkonna või sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna tunnuskood;“; |
| --- | --- | --- |

ii)

lisatakse punkt 5a:

„5a)

Sõidutakistuse tüüpkonna või sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna tunnuskood;“;

| iii) | lisatakse punkt 9a:






  „9a) | Tüübikinnituse puhul kasutatud sätetele vastav tunnus;“; |
| --- | --- | --- |

iii)

lisatakse punkt 9a:

„9a)

Tüübikinnituse puhul kasutatud sätetele vastav tunnus;“;

| iv) | punktid 19, 22, 23 ja 24 jäetakse välja; |
| --- | --- |

iv)

punktid 19, 22, 23 ja 24 jäetakse välja;

| v) | teine lõik jäetakse välja; |
| --- | --- |

v)

teine lõik jäetakse välja;

| b) | punkt 2 asendatakse järgmisega:






  „2. | Punktis 1a osutatud üksikasjalikud andmed võetakse asjaomase sõiduauto vastavustunnistuselt, kui käesoleva lisa B osa 2.a jaos ei ole märgitud teisiti.“ |
| --- | --- | --- |

b)

punkt 2 asendatakse järgmisega:

„2.

Punktis 1a osutatud üksikasjalikud andmed võetakse asjaomase sõiduauto vastavustunnistuselt, kui käesoleva lisa B osa 2.a jaos ei ole märgitud teisiti.“

| 2) | B osa 2.a jao tabelit muudetakse järgmiselt:






  a) | esimese veeru esimeses kirjes asendatakse pealkiri „Viide A osa punktidele 1 ja 1a“ järgmisega:

  „Viide A osa punktile 1a“; |
| --- | --- | --- |

2)

B osa 2.a jao tabelit muudetakse järgmiselt:

a)

esimese veeru esimeses kirjes asendatakse pealkiri „Viide A osa punktidele 1 ja 1a“ järgmisega:

„Viide A osa punktile 1a“;

| b) | lisatakse kirje 5a:







  „5a) | Sõidutakistuse tüüpkonna või sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna tunnuskood | 0.2.3.4
  0.2.3.5“ |
| --- | --- | --- | --- |

b)

lisatakse kirje 5a:

„5a)

Sõidutakistuse tüüpkonna või sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna tunnuskood

0.2.3.4

0.2.3.5“

| c) | lisatakse kirje 9a:







  „9a) | Tüübikinnituse puhul kasutatud sätetele vastav tunnus | 47“ |
| --- | --- | --- | --- |

c)

lisatakse kirje 9a:

„9a)

Tüübikinnituse puhul kasutatud sätetele vastav tunnus

47“

| d) | kirje 14 asendatakse järgmisega:







  „14) | Kütuseliik | 26 |
| --- | --- | --- | --- |
| Kütuse kasutusviis | 26.1
  23 (akutoitega elektrisõidukite puhul)
  23.1 (välise laadimisega hübriidelektrisõidukite puhul)“ |

d)

kirje 14 asendatakse järgmisega:

„14)

Kütuseliik

26

Kütuse kasutusviis

26.1

23 (akutoitega elektrisõidukite puhul)

23.1 (välise laadimisega hübriidelektrisõidukite puhul)“

| e) | kirjed 19, 19, 22, 23 ja 24 jäetakse välja; |
| --- | --- |

e)

kirjed 19, 19, 22, 23 ja 24 jäetakse välja;

| f) | märkus 4 jäetakse välja. |
| --- | --- |

f)

märkus 4 jäetakse välja.

---

III LISA

Määruse (EL) 2019/631 III lisa muudetakse järgmiselt.

| 1) | A osa muudetakse järgmiselt:






  a) | punkti 1.1a muudetakse järgmiselt:






  i) | pealkiri ja sissejuhatav osa asendatakse järgmisega:






  „1.1a. | Liikmesriikide aruandlus N1-kategooria sõidukina registreeritud sõidukite kohta
  Liikmesriigid registreerivad iga kalendriaasta kohta oma territooriumil N1-kategooria sõidukina registreeritud iga uue komplektse või komplekteeritud väikese tarbesõiduki kohta järgmised üksikasjalikud andmed ja edastavad need komisjonile vastavalt artikli 7 lõikele 2, kasutades C osa 2.a jaos esitatud vormi:“; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

1)

A osa muudetakse järgmiselt:

a)

punkti 1.1a muudetakse järgmiselt:

i)

pealkiri ja sissejuhatav osa asendatakse järgmisega:

„1.1a.

Liikmesriikide aruandlus N1-kategooria sõidukina registreeritud sõidukite kohta

Liikmesriigid registreerivad iga kalendriaasta kohta oma territooriumil N1-kategooria sõidukina registreeritud iga uue komplektse või komplekteeritud väikese tarbesõiduki kohta järgmised üksikasjalikud andmed ja edastavad need komisjonile vastavalt artikli 7 lõikele 2, kasutades C osa 2.a jaos esitatud vormi:“;

| ii) | punkt 1 asendatakse järgmisega:






  „1) | tootja (komplekteeritud sõiduki puhul baassõiduki tootja);“; |
| --- | --- | --- |

ii)

punkt 1 asendatakse järgmisega:

„1)

tootja (komplekteeritud sõiduki puhul baassõiduki tootja);“;

| iii) | lisatakse punkt 5a:






  „5a) | Sõidutakistuse tüüpkonna või sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna tunnuskood;“; |
| --- | --- | --- |

iii)

lisatakse punkt 5a:

„5a)

Sõidutakistuse tüüpkonna või sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna tunnuskood;“;

| iv) | lisatakse punkt 7a:






  „7a) | Komplektne või komplekteeritud sõiduk;“; |
| --- | --- | --- |

iv)

lisatakse punkt 7a:

„7a)

Komplektne või komplekteeritud sõiduk;“;

| v) | lisatakse punkt 9a:






  „9a) | Tüübikinnituse puhul kasutatud sätetele vastav tunnus;“; |
| --- | --- | --- |

v)

lisatakse punkt 9a:

„9a)

Tüübikinnituse puhul kasutatud sätetele vastav tunnus;“;

| vi) | punkt 12 asendatakse järgmisega:






  „12) | Töökorras komplektse või komplekteeritud sõiduki mass;“; |
| --- | --- | --- |

vi)

punkt 12 asendatakse järgmisega:

„12)

Töökorras komplektse või komplekteeritud sõiduki mass;“;

| vii) | lisatakse punkt 12a:






  „12a) | Komplekteeritud sõiduki puhul töökorras baassõiduki mass;“; |
| --- | --- | --- |

vii)

lisatakse punkt 12a:

„12a)

Komplekteeritud sõiduki puhul töökorras baassõiduki mass;“;

| viii) | punktid 19, 23, 24 ja 25 jäetakse välja; |
| --- | --- |

viii)

punktid 19, 23, 24 ja 25 jäetakse välja;

| ix) | teine lõik jäetakse välja; |
| --- | --- |

ix)

teine lõik jäetakse välja;

| b) | punktid 1.2.1 ja 1.2.1.2a jäetakse välja; |
| --- | --- |

b)

punktid 1.2.1 ja 1.2.1.2a jäetakse välja;

| c) | punkti 1.2.2 muudetakse järgmiselt:






  i) | sissejuhatav osa asendatakse järgmisega:

  „Iga uue komplekteeritud sõiduki kohta, millest liikmesriigid on punkti 1.1a kohaselt teatanud, esitab baassõiduki tootja komisjonile käesoleva punkti alapunktides a ja b kindlaks määratud andmed iga baassõiduki kohta, millel on sama valmistajatehase tähis kui komplekteeritud sõidukil. Andmed tuleb esitada kolme kuu jooksul pärast seda, kui tootjale on teatatud esialgsed andmed vastavalt artikli 7 lõike 4 teisele lõigule.“; |
| --- | --- | --- |

c)

punkti 1.2.2 muudetakse järgmiselt:

i)

sissejuhatav osa asendatakse järgmisega:

„Iga uue komplekteeritud sõiduki kohta, millest liikmesriigid on punkti 1.1a kohaselt teatanud, esitab baassõiduki tootja komisjonile käesoleva punkti alapunktides a ja b kindlaks määratud andmed iga baassõiduki kohta, millel on sama valmistajatehase tähis kui komplekteeritud sõidukil. Andmed tuleb esitada kolme kuu jooksul pärast seda, kui tootjale on teatatud esialgsed andmed vastavalt artikli 7 lõike 4 teisele lõigule.“;

| ii) | punkti a muudetakse järgmiselt:






  — | punkt ii asendatakse järgmisega:


  „sõiduki interpolatsioonitüüpkonna tunnuskood ÜRO eeskirja nr 154 punkti 6.2.6 kohaselt“; |
| --- | --- | --- |

ii)

punkti a muudetakse järgmiselt:

—

punkt ii asendatakse järgmisega:

„sõiduki interpolatsioonitüüpkonna tunnuskood ÜRO eeskirja nr 154 punkti 6.2.6 kohaselt“;

| — | punktid iv, v ja viii jäetakse välja; |
| --- | --- |

—

punktid iv, v ja viii jäetakse välja;

| — | punkt vii asendatakse järgmisega:






  „vii) | mittekomplektse töökorras baassõiduki mass.“; |
| --- | --- | --- |

—

punkt vii asendatakse järgmisega:

„vii)

mittekomplektse töökorras baassõiduki mass.“;

| iii) | punkti b alapunkt iv asendatakse järgmisega:






  „iv) | komplektse töökorras baassõiduki mass.“; |
| --- | --- | --- |

iii)

punkti b alapunkt iv asendatakse järgmisega:

„iv)

komplektse töökorras baassõiduki mass.“;

| d) | punkti 1.2.3 teine lõik asendatakse järgmisega:

  „Kui baassõiduki tootja ei esita punktis 1.2.2 osutatud andmeid, kasutatakse asjaomase komplekteeritud sõiduki kohta liikmesriikidelt punkti 1.1a kohaselt saadud CO2 eriheite ja töökorras sõiduki massi väärtust, et kindlaks määrata, kas sõiduk kuulub käesoleva määruse kohaldamisalasse, ning arvutada asjaomase baassõiduki tootja kohta keskmine CO2 eriheide ja eriheite sihttase.“; |
| --- | --- |

d)

punkti 1.2.3 teine lõik asendatakse järgmisega:

„Kui baassõiduki tootja ei esita punktis 1.2.2 osutatud andmeid, kasutatakse asjaomase komplekteeritud sõiduki kohta liikmesriikidelt punkti 1.1a kohaselt saadud CO2 eriheite ja töökorras sõiduki massi väärtust, et kindlaks määrata, kas sõiduk kuulub käesoleva määruse kohaldamisalasse, ning arvutada asjaomase baassõiduki tootja kohta keskmine CO2 eriheide ja eriheite sihttase.“;

2

2

| e) | punkti 1.2.4 muudetakse järgmiselt:






  i) | sissejuhatav osa asendatakse järgmisega:

  „Tootja arvutab alates kalendriaastast 2020 iga mittekomplektse baassõiduki CO2 heite seireväärtused ÜRO eeskirja nr 154 lisa B7 punktides 3.2.3.2 või 3.2.4 osutatud interpolatsioonimeetodi kohaselt, kasutades sama meetodit, mida rakendati baassõiduki EÜ tüübikinnitusel seoses baassõiduki heitega, ja samu tähistusi, mis on kindlaks määratud kõnealustes punktides, välja arvatud järgmised erandid:“; |
| --- | --- | --- |

e)

punkti 1.2.4 muudetakse järgmiselt:

i)

sissejuhatav osa asendatakse järgmisega:

„Tootja arvutab alates kalendriaastast 2020 iga mittekomplektse baassõiduki CO2 heite seireväärtused ÜRO eeskirja nr 154 lisa B7 punktides 3.2.3.2 või 3.2.4 osutatud interpolatsioonimeetodi kohaselt, kasutades sama meetodit, mida rakendati baassõiduki EÜ tüübikinnitusel seoses baassõiduki heitega, ja samu tähistusi, mis on kindlaks määratud kõnealustes punktides, välja arvatud järgmised erandid:“;

2

| ii) | punkt a asendatakse järgmisega:






  „a) | Üksiksõiduki mass
  ÜRO eeskirja nr 154 lisa B7 punktis 3.2.3.2.2.1 või 3.2.4.1.1.1 osutatud mass TMind asendatakse baassõiduki vaikemassiga DMbase. Kui DMbase on väiksem kui interpolatsioonitüüpkonna väikseima näitajaga sõiduki katsemass (TML), asendatakse TMind suurusega TML. Kui DMbase on suurem kui interpolatsioonitüüpkonna suurima näitajaga sõiduki mass (TMH), asendatakse TMind suurusega TMH.
  DMbase arvutatakse valemiga:
  DMbase = MRObase × B0 + 25 kg + 0,28 × (TPMLM – MRObase × B0 – 25 kg),
  kus:






  MRObase | on töökorras baassõiduki mass, nagu on määratletud ÜRO eeskirja nr 154 punktis 3.2.5; |
| --- | --- | --- | --- |
| B0 | on keremassitegur väärtusega 1,375 (kuni kalendriaastani 2022) või 1,351 (kalendriaastatel 2023–2034); |
| TPMLM | on suurim tehniliselt lubatud täismass, mis on määratletud ÜRO eeskirja nr 154 punktis 3.2.23.“; |

ii)

punkt a asendatakse järgmisega:

„a)

Üksiksõiduki mass

ÜRO eeskirja nr 154 lisa B7 punktis 3.2.3.2.2.1 või 3.2.4.1.1.1 osutatud mass TMind asendatakse baassõiduki vaikemassiga DMbase. Kui DMbase on väiksem kui interpolatsioonitüüpkonna väikseima näitajaga sõiduki katsemass (TML), asendatakse TMind suurusega TML. Kui DMbase on suurem kui interpolatsioonitüüpkonna suurima näitajaga sõiduki mass (TMH), asendatakse TMind suurusega TMH.

ind

base

base

L

ind

L

base

H

ind

H

DMbase arvutatakse valemiga:

base

DMbase = MRObase × B0 + 25 kg + 0,28 × (TPMLM – MRObase × B0 – 25 kg),

base

base

0

base

0

kus:

MRObase

base

on töökorras baassõiduki mass, nagu on määratletud ÜRO eeskirja nr 154 punktis 3.2.5;

B0

0

on keremassitegur väärtusega 1,375 (kuni kalendriaastani 2022) või 1,351 (kalendriaastatel 2023–2034);

TPMLM

on suurim tehniliselt lubatud täismass, mis on määratletud ÜRO eeskirja nr 154 punktis 3.2.23.“;

| iii) | punkt b asendatakse järgmisega:






  „b) | Üksiksõiduki veeretakistus
  ÜRO eeskirja nr 154 lisa B7 punkti 3.2.3.2.2.2 või 3.2.4.1.1.2 kohaldamisel kasutatakse baassõiduki veeretakistust.“; |
| --- | --- | --- |

iii)

punkt b asendatakse järgmisega:

„b)

Üksiksõiduki veeretakistus

ÜRO eeskirja nr 154 lisa B7 punkti 3.2.3.2.2.2 või 3.2.4.1.1.2 kohaldamisel kasutatakse baassõiduki veeretakistust.“;

| iv) | punkt c asendatakse järgmisega:






  „c) | Üksiksõiduki aerodünaamiline mõju
  Sõidutakistusmaatriksi tüüpkonda kuuluva mittekomplektse baassõiduki puhul kasutab tootja ÜRO eeskirja nr 154 lisa B7 punktis 3.2.4.1.1.3 osutatud suuruse Af,ind väärtuse kindlaksmääramiseks ühte järgmistest võimalustest:






  i) | sõidutakistusmaatriksi tüüpkonda esindava sõiduki lauppind (m2); |
| --- | --- | --- | --- |

iv)

punkt c asendatakse järgmisega:

„c)

Üksiksõiduki aerodünaamiline mõju

Sõidutakistusmaatriksi tüüpkonda kuuluva mittekomplektse baassõiduki puhul kasutab tootja ÜRO eeskirja nr 154 lisa B7 punktis 3.2.4.1.1.3 osutatud suuruse Af,ind väärtuse kindlaksmääramiseks ühte järgmistest võimalustest:

f,ind

i)

sõidutakistusmaatriksi tüüpkonda esindava sõiduki lauppind (m2);

2

| ii) | interpolatsioonitüüpkonna suurima ja väikseima näitajaga sõiduki lauppindade keskmine (m2); |
| --- | --- |

ii)

interpolatsioonitüüpkonna suurima ja väikseima näitajaga sõiduki lauppindade keskmine (m2);

2

| iii) | kui interpolatsioonimeetodit ei kasutata, siis interpolatsioonitüüpkonna suurima näitajaga sõiduki lauppind (m2). |
| --- | --- |

iii)

kui interpolatsioonimeetodit ei kasutata, siis interpolatsioonitüüpkonna suurima näitajaga sõiduki lauppind (m2).

2

Mittekomplektse baassõiduki puhul, mis ei kuulu sõidutakistusmaatriksi tüüpkonda, võetakse ÜRO eeskirja nr 154 lisa B7 punktis 3.2.3.2.2.4 osutatud suuruse f2,ind väärtuseks üks järgmistest:

2,ind

| i) | kõnealuses punktis osutatud suuruste f2,L ja f2,H keskmine; |
| --- | --- |

i)

kõnealuses punktis osutatud suuruste f2,L ja f2,H keskmine;

2,L

2,H

| ii) | kõnealuses punktis osutatud suurus f2,H.“; |
| --- | --- |

ii)

kõnealuses punktis osutatud suurus f2,H.“;

2,H

| f) | punkt 2 asendatakse järgmisega:






  „2. | Punktis 1.1a osutatud üksikasjalikud andmed võetakse asjaomase väikese tarbesõiduki vastavustunnistuselt, kui C osa 2.a jaos ei ole märgitud teisiti.“ |
| --- | --- | --- |

f)

punkt 2 asendatakse järgmisega:

„2.

Punktis 1.1a osutatud üksikasjalikud andmed võetakse asjaomase väikese tarbesõiduki vastavustunnistuselt, kui C osa 2.a jaos ei ole märgitud teisiti.“

| 2) | B osa jäetakse välja. |
| --- | --- |

2)

B osa jäetakse välja.

| 3) | C osa 2.a jagu muudetakse järgmiselt:






  a) | esimese veeru pealkiri „Viide A osa punktidele 1 ja 1a“ asendatakse järgmisega:

  „Viide A osa punktile 1.1a“; |
| --- | --- | --- |

3)

C osa 2.a jagu muudetakse järgmiselt:

a)

esimese veeru pealkiri „Viide A osa punktidele 1 ja 1a“ asendatakse järgmisega:

„Viide A osa punktile 1.1a“;

| b) | kirje 1 asendatakse järgmisega:







  „1) | Tootja ärinimi (ELi standardi järgi) (1) | Komisjoni määratud nimi |
| --- | --- | --- | --- |
| Tootja ärinimi (2) | 0.5 või mitmeastmelise tüübikinnitusega sõiduki puhul 0.5.1 (baassõiduki tootja nimi)“ |

b)

kirje 1 asendatakse järgmisega:

„1)

Tootja ärinimi (ELi standardi järgi) (1)

(1)

Komisjoni määratud nimi

Tootja ärinimi (2)

(2)

0.5 või mitmeastmelise tüübikinnitusega sõiduki puhul 0.5.1 (baassõiduki tootja nimi)“

| c) | lisatakse kirje 5a:







  „5a) | Sõidutakistuse tüüpkonna või sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna tunnuskood | 0.2.3.4
  0.2.3.5“ |
| --- | --- | --- | --- |

c)

lisatakse kirje 5a:

„5a)

Sõidutakistuse tüüpkonna või sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna tunnuskood

0.2.3.4

0.2.3.5“

| d) | lisatakse kirje 7a:







  „7a) | Komplektne või komplekteeritud sõiduk | 0.4“ |
| --- | --- | --- | --- |

d)

lisatakse kirje 7a:

„7a)

Komplektne või komplekteeritud sõiduk

0.4“

| e) | lisatakse kirje 9a:







  „9a) | Tüübikinnituse puhul kasutatud sätetele vastav tunnus | 47“ |
| --- | --- | --- | --- |

e)

lisatakse kirje 9a:

„9a)

Tüübikinnituse puhul kasutatud sätetele vastav tunnus

47“

| f) | kirje 12 asendatakse järgmisega:







  „12) | Töökorras komplektse või komplekteeritud sõiduki mass | 13“ |
| --- | --- | --- | --- |

f)

kirje 12 asendatakse järgmisega:

„12)

Töökorras komplektse või komplekteeritud sõiduki mass

13“

| g) | lisatakse kirje 12a:







  „12a) | Komplekteeritud sõiduki puhul töökorras baassõiduki mass | 14“ |
| --- | --- | --- | --- |

g)

lisatakse kirje 12a:

„12a)

Komplekteeritud sõiduki puhul töökorras baassõiduki mass

14“

| h) | kirje 14 asendatakse järgmisega:







  „14) | Kütuseliik | 26 |
| --- | --- | --- | --- |
| Kütuse kasutusviis | 26.1
  23 (akutoitega elektrisõidukite puhul)
  23.1 (välise laadimisega hübriidelektrisõidukite puhul)“ |

h)

kirje 14 asendatakse järgmisega:

„14)

Kütuseliik

26

Kütuse kasutusviis

26.1

23 (akutoitega elektrisõidukite puhul)

23.1 (välise laadimisega hübriidelektrisõidukite puhul)“

| i) | kirje 22 asendatakse järgmisega:







  „22) | Suurim tehniliselt lubatud täismass (TPMLM) | 16.1“ |
| --- | --- | --- | --- |

i)

kirje 22 asendatakse järgmisega:

„22)

Suurim tehniliselt lubatud täismass (TPMLM)

16.1“

| j) | kirjed 19, 23, 24 ja 25 jäetakse välja; |
| --- | --- |

j)

kirjed 19, 23, 24 ja 25 jäetakse välja;

| k) | märkus 4 jäetakse välja. |
| --- | --- |

k)

märkus 4 jäetakse välja.

---

OTSUSED

| 16.8.2023 | ET | Euroopa Liidu Teataja | L 203/11 |
| --- | --- | --- | --- |

16.8.2023

ET

Euroopa Liidu Teataja

L 203/11

---

KOMISJONI RAKENDUSOTSUS (EL) 2023/1635,

14. august 2023,

millega muudetakse rakendusotsust (EL) 2022/74, milles sätestatakse Interregi programmide loetelu ning esitatakse Euroopa Regionaalarengu Fondist ja igast liidu välistegevuse rahastusest iga programmi jaoks antava toetuse kogusumma ning Euroopa territoriaalse koostöö eesmärgi raames tegevussuundade vahel ümberpaigutatud summade loetelu aastateks 2021–2027

(teatavaks tehtud numbri C(2023) 5459 all)

EUROOPA KOMISJON,

võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,

võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 24. juuni 2021. aasta määrust (EL) 2021/1059, mis käsitleb Euroopa Regionaalarengu Fondist ja välistegevuse rahastutest toetatava Euroopa territoriaalse koostöö eesmärgi (Interreg) erisätteid, (1) eriti selle artikli 11 lõiget 1,

olles konsulteerinud komiteega, mis on loodud Euroopa Parlamendi ja nõukogu 24. juuni 2021. aasta määruse (EL) 2021/1060 (millega kehtestatakse ühissätted Euroopa Regionaalarengu Fondi, Euroopa Sotsiaalfond+, Ühtekuuluvusfondi, Õiglase Ülemineku Fondi ja Euroopa Merendus-, Kalandus- ja Vesiviljelusfondi kohta ning nende ja Varjupaiga-, Rände- ja Integratsioonifondi, Sisejulgeolekufondi ning piirihalduse ja viisapoliitika rahastu suhtes kohaldatavad finantsreeglid) (2) artikli 115 lõikega 1,

ning arvestades järgmist:

| (1) | Rakendusotsuses (EL) 2022/74 (3) esitas komisjon Interregi programmide loetelu ja märkis Euroopa Regionaalarengu Fondist (edaspidi „ERF“) antava toetuse kogusumma ja, kui see oli asjakohane, igast liidu välistegevuse rahastusest iga programmi jaoks antava toetuse kogusumma, jaotatuna liikmesriikide kaupa ajavahemikuks 2021–2027. |
| --- | --- |

(1)

Rakendusotsuses (EL) 2022/74 (3) esitas komisjon Interregi programmide loetelu ja märkis Euroopa Regionaalarengu Fondist (edaspidi „ERF“) antava toetuse kogusumma ja, kui see oli asjakohane, igast liidu välistegevuse rahastusest iga programmi jaoks antava toetuse kogusumma, jaotatuna liikmesriikide kaupa ajavahemikuks 2021–2027.

| (2) | Venemaa Föderatsiooni provotseerimata ja põhjendamatu sõjaline agressioon Ukraina vastu ja jätkuv relvakonflikt on põhjalikult muutnud julgeolekuolukorda Euroopas. Euroopa Ülemkogu mõistis oma 24. veebruari 2022. aasta järeldustes hukka Ukraina vastu suunatud sõjalise agressiooni ning Valgevene osalemise selles agressioonis. |
| --- | --- |

(2)

Venemaa Föderatsiooni provotseerimata ja põhjendamatu sõjaline agressioon Ukraina vastu ja jätkuv relvakonflikt on põhjalikult muutnud julgeolekuolukorda Euroopas. Euroopa Ülemkogu mõistis oma 24. veebruari 2022. aasta järeldustes hukka Ukraina vastu suunatud sõjalise agressiooni ning Valgevene osalemise selles agressioonis.

| (3) | Selle tulemusena on komisjon peatanud Interregi programmide ettevalmistamise liidu ning vastavalt Venemaa Föderatsiooni ja Valgevene vahel ning liit on kehtestanud nende kahe riigi suhtes mitu sanktsiooni. Vastavalt määruse (EL) 2021/1059 artikli 12 lõikele 1 jaotati 2022. aastal Interregi piiriülese koostöö programmidele, mille ettevalmistamine oli peatatud, 2022. aastaks ette nähtud kogusummad ümber muudele Interregi programmidele. |
| --- | --- |

(3)

Selle tulemusena on komisjon peatanud Interregi programmide ettevalmistamise liidu ning vastavalt Venemaa Föderatsiooni ja Valgevene vahel ning liit on kehtestanud nende kahe riigi suhtes mitu sanktsiooni. Vastavalt määruse (EL) 2021/1059 artikli 12 lõikele 1 jaotati 2022. aastal Interregi piiriülese koostöö programmidele, mille ettevalmistamine oli peatatud, 2022. aastaks ette nähtud kogusummad ümber muudele Interregi programmidele.

| (4) | Arvestades Ukraina vastu peetava agressioonisõja jätkumist, iseloomustab Venemaa Föderatsiooni ja Valgevene kaasamise programmide praegust olukorda põhjalik muutus suhetes Venemaa Föderatsiooni ja Valgevenega, mis välistab võimaluse taastada nendega koostööprogrammide rakendamise tingimused määruses (EL) 2021/1059 ette nähtud tingimustel ja aja jooksul. |
| --- | --- |

(4)

Arvestades Ukraina vastu peetava agressioonisõja jätkumist, iseloomustab Venemaa Föderatsiooni ja Valgevene kaasamise programmide praegust olukorda põhjalik muutus suhetes Venemaa Föderatsiooni ja Valgevenega, mis välistab võimaluse taastada nendega koostööprogrammide rakendamise tingimused määruses (EL) 2021/1059 ette nähtud tingimustel ja aja jooksul.

| (5) | Mõjutatud liikmesriigid ja komisjon otsustasid seetõttu mitte jätkata Interregi programmide ettevalmistamist Venemaa Föderatsiooni ja Valgevenega programmitöö perioodil 2021–2027. Seepärast tuleks algselt kavandatud programmid Interregi programmide toetuste loetelust välja jätta. Samadel põhjustel tuleks tühistada Venemaa Föderatsiooni ja Valgevene algselt kavandatud osalemine kahes riikidevahelises programmis. |
| --- | --- |

(5)

Mõjutatud liikmesriigid ja komisjon otsustasid seetõttu mitte jätkata Interregi programmide ettevalmistamist Venemaa Föderatsiooni ja Valgevenega programmitöö perioodil 2021–2027. Seepärast tuleks algselt kavandatud programmid Interregi programmide toetuste loetelust välja jätta. Samadel põhjustel tuleks tühistada Venemaa Föderatsiooni ja Valgevene algselt kavandatud osalemine kahes riikidevahelises programmis.

| (6) | Sellega seoses tuleks kogu programmitöö perioodiks kuni 2027. aastani Venemaa Föderatsiooni ja Valgevenega rakendatavate programmide jaoks ette nähtud sihtotstarbelised eraldised, mida sel perioodil heaks ei kiideta, jaotada ühe toiminguna ümber teistele olemasolevatele Interregi programmidele. Ümberjaotamine võib seisneda eelkõige selles, et ERFi sihtotstarbelised vahendid paigutatakse ümber muusse Interregi programmi, mida toetatakse samuti ühinemiseelse abi rahastamisvahendist piiriüleseks koostööks (IPA III piiriülene koostöö) või naabruspoliitika, arengu- ja rahvusvahelise koostöö rahastamisvahendist (NDICI piiriülese koostöö programm), mis on eraldatud piiriüleseks koostööks naabruspiirkonna geograafilises piirkonnas, või liidusisestesse piiriülestesse Interregi programmidesse, milles asjaomane liikmesriik osaleb. |
| --- | --- |

(6)

Sellega seoses tuleks kogu programmitöö perioodiks kuni 2027. aastani Venemaa Föderatsiooni ja Valgevenega rakendatavate programmide jaoks ette nähtud sihtotstarbelised eraldised, mida sel perioodil heaks ei kiideta, jaotada ühe toiminguna ümber teistele olemasolevatele Interregi programmidele. Ümberjaotamine võib seisneda eelkõige selles, et ERFi sihtotstarbelised vahendid paigutatakse ümber muusse Interregi programmi, mida toetatakse samuti ühinemiseelse abi rahastamisvahendist piiriüleseks koostööks (IPA III piiriülene koostöö) või naabruspoliitika, arengu- ja rahvusvahelise koostöö rahastamisvahendist (NDICI piiriülese koostöö programm), mis on eraldatud piiriüleseks koostööks naabruspiirkonna geograafilises piirkonnas, või liidusisestesse piiriülestesse Interregi programmidesse, milles asjaomane liikmesriik osaleb.

| (7) | Ühtlasi teavitasid mõned liikmesriigid määruse (EL) 2021/1059 artikli 9 lõike 5 kohaselt komisjoni oma osa esialgselt märgitud jaotuse muutmisest iga programmi puhul, milles nad osalevad. Ajakohastatud summad peaksid samuti kajastuma käesolevas otsuses. Lisaks tuleks III lisa ajakohastada pärast kahe riikidevahelise programmi otsust laiendada geograafilist ulatust teistesse riikidesse. |
| --- | --- |

(7)

Ühtlasi teavitasid mõned liikmesriigid määruse (EL) 2021/1059 artikli 9 lõike 5 kohaselt komisjoni oma osa esialgselt märgitud jaotuse muutmisest iga programmi puhul, milles nad osalevad. Ajakohastatud summad peaksid samuti kajastuma käesolevas otsuses. Lisaks tuleks III lisa ajakohastada pärast kahe riikidevahelise programmi otsust laiendada geograafilist ulatust teistesse riikidesse.

| (8) | Seepärast on asjaomaste liikmesriikide esitatud kogu teabe põhjal vaja ajakohastada Interregi programmide loetelu ja ERFist antava toetuse kogusummat ning, kui see on asjakohane, igast liidu välistegevuse rahastusest iga programmi jaoks antava toetuse kogusummat, jaotatuna liikmesriikide kaupa. |
| --- | --- |

(8)

Seepärast on asjaomaste liikmesriikide esitatud kogu teabe põhjal vaja ajakohastada Interregi programmide loetelu ja ERFist antava toetuse kogusummat ning, kui see on asjakohane, igast liidu välistegevuse rahastusest iga programmi jaoks antava toetuse kogusummat, jaotatuna liikmesriikide kaupa.

| (9) | Seepärast tuleks rakendusotsust (EL) 2022/74 vastavalt muuta, |
| --- | --- |

(9)

Seepärast tuleks rakendusotsust (EL) 2022/74 vastavalt muuta,

ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA OTSUSE:

Artikkel 1

Rakendusotsust (EL) 2022/74 muudetakse järgmiselt:

| 1) | I lisa asendatakse käesoleva otsuse I lisaga; |
| --- | --- |

1)

I lisa asendatakse käesoleva otsuse I lisaga;

| 2) | II lisa asendatakse käesoleva otsuse II lisaga; |
| --- | --- |

2)

II lisa asendatakse käesoleva otsuse II lisaga;

| 3) | III lisa asendatakse käesoleva otsuse III lisaga. |
| --- | --- |

3)

III lisa asendatakse käesoleva otsuse III lisaga.

Artikkel 2

Käesolev otsus on adresseeritud liikmesriikidele.

Brüssel, 14. august 2023

Komisjoni nimel

komisjoni liige

Elisa FERREIRA

---

(1)  
  ELT L 231, 30.6.2021, lk 94.

1

(2)  
  ELT L 231, 30.6.2021, lk 159.

2

(3)  Komisjoni 17. jaanuari 2022. aasta rakendusotsus (EL) 2022/74, milles sätestatakse Interregi programmide loetelu ning esitatakse Euroopa Regionaalarengu Fondist ja igast liidu välistegevuse rahastusest iga programmi jaoks antava toetuse kogusumma ning Euroopa territoriaalse koostöö eesmärgi raames tegevussuundade vahel ümberpaigutatud summade loetelu aastateks 2021–2027 (ELT L 12, 19.1.2022, lk 151).

3

---

I LISA

„I LISA

Piiriülese koostöö programmide loetelu koos Euroopa Regionaalarengu Fondist (ERF), ühinemiseelse abi rahastamisvahendist (IPA III) ning naabruspoliitika, arengu- ja rahvusvahelise koostöö instrumendist (NDICI) antava kogutoetuse kogusummaga

| Nr | CCI | Programmi nimi | Liikmesriigid | Mitte-liikmesriigid | Kogu ERFi toetus | IPA II toetus | NDICI toetus | Kokku |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2021TC16RFCB001 | (Interreg VI-A) Maas-Rijn/Meuse-Rhin/Maas-Rhein (NL-BE-DE) | NL BE DE | | 125 677 095 | | | 125 677 095 |
| 2 | 2021TC16RFCB002 | (Interreg VI-A) Austria–Tšehhi | AT CZ | | 86 821 148 | | | 86 821 148 |
| 3 | 2021TC16RFCB003 | (Interreg VI-A) Slovakkia–Austria | SK AT | | 55 500 000 | | | 55 500 000 |
| 4 | 2021TC16RFCB004 | (Interreg VI-A) Austria–Saksamaa/Baier | AT DE | | 61 547 037 | | | 61 547 037 |
| 5 | 2021TC16RFCB005 | (Interreg VI-A) Hispaania–Portugal (POCTEP) | ES PT | | 320 622 726 | | | 320 622 726 |
| 6 | 2021TC16RFCB006 | (Interreg VI-A) Hispaania–Prantsusmaa–Andorra (POCTEFA) | ES FR | AD | 243 079 964 | | | 243 079 964 |
| 7 | 2021TC16RFCB007 | (Interreg VI-A) Ungari–Horvaatia | HU HR | | 58 070 103 | | | 58 070 103 |
| 8 | 2021TC16RFCB008 | (Interreg VI-A) Saksamaa/Baier–Tšehhi | DE CZ | | 99 064 772 | | | 99 064 772 |
| 9 | 2021TC16RFCB009 | (Interreg VI-A) Austria–Ungari | AT HU | | 49 561 200 | | | 49 561 200 |
| 10 | 2021TC16RFCB010 | (Interreg VI-A) Saksamaa/Brandenburg–Poola | DE PL | | 88 300 000 | | | 88 300 000 |
| 11 | 2021TC16RFCB011 | (Interreg VI-A) Poola–Slovakkia | PL SK | | 132 526 462 | | | 132 526 462 |
| 12 | 2021TC16RFCB012 | (Interreg VI-A) Poola–Taani–Saksamaa–Leedu–Rootsi (South Baltic) | PL DK DE LT SE | | 93 802 411 | | | 93 802 411 |
| 13 | 2021TC16RFCB013 | (Interreg VI-A) Soome–Eesti–Läti–Rootsi (Central Baltic) | FI EE LV SE | | 162 499 043 | | | 162 499 043 |
| 14 | 2021TC16RFCB014 | (Interreg VI-A) Ungari–Slovakkia | HU SK | | 133 270 755 | | | 133 270 755 |
| 15 | 2021TC16RFCB015 | (Interreg VI-A) Rootsi–Norra | SE | NO | 47 200 000 | | | 47 200 000 |
| 16 | 2021TC16RFCB016 | (Interreg VI-A) Saksamaa/Saksimaa–Tšehhi | DE CZ | | 152 364 968 | | | 152 364 968 |
| 17 | 2021TC16RFCB017 | (Interreg VI-A) Poola–Saksamaa/Saksimaa | PL DE | | 60 275 000 | | | 60 275 000 |
| 18 | 2021TC16RFCB018 | (Interreg VI-A) Saksamaa/Mecklenburg-Vorpommern/Brandenburg–Poola | DE PL | | 124 580 000 | | | 124 580 000 |
| 19 | 2021TC16RFCB019 | (Interreg VI-A) Kreeka–Itaalia | EL IT | | 79 582 928 | | | 79 582 928 |
| 20 | 2021TC16RFCB020 | (Interreg VI-A) Rumeenia–Bulgaaria | RO BG | | 163 497 401 | | | 163 497 401 |
| 21 | 2021TC16RFCB021 | (Interreg VI-A) Kreeka–Bulgaaria | EL BG | | 67 162 945 | | | 67 162 945 |
| 22 | 2021TC16RFCB022 | (Interreg VI-A) Saksamaa–Madalmaad | DE NL | | 240 775 132 | | | 240 775 132 |
| 23 | 2021TC16RFCB023 | (Interreg VI-A) Saksamaa–Austria–Šveits–Liechtenstein (Alpenrhein-Bodensee-Hochrhein) | DE AT | CH LI | 47 569 062 | | | 47 569 062 |
| 24 | 2021TC16RFCB024 | (Interreg VI-A) Tšehhi–Poola | CZ PL | | 178 870 508 | | | 178 870 508 |
| 25 | 2021TC16RFCB025 | (Interreg VI-A) Rootsi–Taani–Norra (Öresund-Kattegat-Skagerrak) | SE DK | NO | 141 300 000 | | | 141 300 000 |
| 26 | 2021TC16RFCB026 | (Interreg VI-A) Läti–Leedu | LV LT | | 45 926 498 | | | 45 926 498 |
| 27 | 2021TC16RFCB027 | (Interreg VI-A) Rootsi–Soome–Norra (AURORA) | SE FI | NO | 125 314 359 | | | 125 314 359 |
| 28 | 2021TC16RFCB028 | (Interreg VI-A) Sloveenia–Horvaatia | SI HR | | 41 844 493 | | | 41 844 493 |
| 29 | 2021TC16RFCB029 | (Interreg VI-A) Slovakkia–Tšehhi | SK CZ | | 85 323 597 | | | 85 323 597 |
| 30 | 2021TC16RFCB030 | (Interreg VI-A) Leedu–Poola | LT PL | | 99 681 967 | | | 99 681 967 |
| 31 | 2021TC16RFCB031 | (Interreg VI-A) Itaalia–Prantsusmaa (Maritime) | IT FR | | 154 636 861 | | | 154 636 861 |
| 32 | 2021TC16RFCB032 | (Interreg VI-A) Prantsusmaa–Itaalia (ALCOTRA) | FR IT | | 182 330 487 | | | 182 330 487 |
| 33 | 2021TC16RFCB033 | (Interreg VI-A) Itaalia–Šveits | IT | CH | 82 346 673 | | | 82 346 673 |
| 34 | 2021TC16RFCB034 | (Interreg VI-A) Itaalia–Sloveenia | IT SI | | 70 898 662 | | | 70 898 662 |
| 35 | 2021TC16RFCB035 | (Interreg VI-A) Itaalia–Malta | IT MT | | 46 083 225 | | | 46 083 225 |
| 36 | 2021TC16RFCB036 | (Interreg VI-A) Prantsusmaa–Saksamaa–Šveits (Reini jõe ülemjooks) | FR DE | CH | 125 117 615 | | | 125 117 615 |
| 37 | 2021TC16RFCB037 | (Interreg VI-A) Prantsusmaa–Šveits | FR | CH | 69 766 796 | | | 69 766 796 |
| 38 | 2021TC16RFCB038 | (Interreg VI-A) Itaalia–Horvaatia | IT HR | | 178 179 438 | | | 178 179 438 |
| 39 | 2021TC16RFCB039 | (Interreg VI-A) Belgia–Prantsusmaa (Wallonie-Vlaanderen-France) | BE FR | | 286 882 570 | | | 286 882 570 |
| 40 | 2021TC16RFCB040 | (Interreg VI-A) Prantsusmaa–Belgia–Saksamaa–Luksemburg (Grande Région/Großregion) | FR BE DE LU | | 181 942 401 | | | 181 942 401 |
| 41 | 2021TC16RFCB041 | (Interreg VI-A) Belgia–Madalmaad (Vlaanderen-Nederland) | BE NL | | 205 405 605 | | | 205 405 605 |
| 42 | 2021TC16RFCB042 | (Interreg VI-A) Rumeenia–Ungari | RO HU | | 140 752 020 | | | 140 752 020 |
| 43 | 2021TC16RFCB043 | (Interreg VI-A) Eesti–Läti | EE LV | | 27 868 129 | | | 27 868 129 |
| 44 | 2021TC16RFCB044 | (Interreg VI-A) Itaalia–Austria | IT AT | | 73 071 805 | | | 73 071 805 |
| 45 | 2021TC16RFCB045 | (Interreg VI-A) Sloveenia–Ungari | SI HU | | 14 109 017 | | | 14 109 017 |
| 46 | 2021TC16RFCB046 | (Interreg VI-A) Sloveenia–Austria | SI AT | | 45 846 198 | | | 45 846 198 |
| 47 | 2021TC16RFCB047 | (Interreg VI-A) Kreeka–Küpros | EL CY | | 45 991 214 | | | 45 991 214 |
| 48 | 2021TC16RFCB048 | (Interreg VI-A) Saksamaa–Taani | DE DK | | 93 771 505 | | | 93 771 505 |
| 49 | 2014TC16RFPC001 | PEACE PLUS Iirimaa–Põhja-Iirimaa/Ühendkuningriik | IE | UK | 234 474 919 | | | 234 474 919 |
| 50 | 2021TC16IPCB006 | (Interreg VI-A) IPA Bulgaaria Põhja-Makedoonia | BG | MK | 12 916 849 | 13 562 691 | | 26 479 540 |
| 51 | 2021TC16IPCB007 | (Interreg VI-A) IPA Bulgaaria Serbia | BG | RS | 15 804 360 | 16 594 578 | | 32 398 938 |
| 52 | 2021TC16IPCB005 | (Interreg VI-A) IPA Bulgaaria Türgi | BG | TR | 14 269 738 | 14 983 225 | | 29 252 963 |
| 53 | 2021TC16IPCB003 | (Interreg VI-A) IPA Horvaatia Serbia | HR | RS | 18 673 977 | 19 607 676 | | 38 281 653 |
| 54 | 2021TC16IPCB004 | (Interreg VI-A) IPA Horvaatia – Bosnia ja Hertsegoviina – Montenegro | HR | BA ME | 57 407 658 | 60 278 041 | | 117 685 699 |
| 55 | 2021TC16IPCB010 | (Interreg VI-A) IPA Kreeka Albaania | EL | AL | 13 000 000 | 13 650 000 | | 26 650 000 |
| 56 | 2021TC16IPCB009 | (Interreg VI-A) IPA Kreeka Põhja-Makedoonia | EL | MK | 13 000 000 | 13 650 000 | | 26 650 000 |
| 57 | 2021TC16IPCB001 | (Interreg VI-A) IPA Ungari Serbia | HU | RS | 31 000 000 | 32 550 000 | | 63 550 000 |
| 58 | 2021TC16IPCB008 | (Interreg VI-A) IPA Itaalia Albaania Montenegro (South Adriatic) | IT | AL ME | 32 695 846 | 34 330 638 | | 67 026 484 |
| 59 | 2021TC16IPCB002 | (Interreg VI-A) IPA Rumeenia Serbia | RO | RS | 36 374 062 | 38 192 765 | | 74 566 827 |
| 60 | 2021TC16NXCB010 | (Interreg VI-A) NEXT Ungari Slovakkia Rumeenia Ukraina | HU SK RO | UA | 30 998 055 | | 52 183 994 | 83 182 049 |
| 61 | 2021TC16NXCB013 | (Interreg VI-A) NEXT Itaalia Tuneesia | IT | TN | 16 010 314 | | 16 330 520 | 32 340 834 |
| 62 | 2021TC16NXCB009 | (Interreg VI-A) NEXT Poola Ukraina | PL | UA | 87 900 000 | | 147 976 156 | 235 876 156 |
| 63 | 2021TC16NXCB011 | (Interreg VI-A) NEXT Rumeenia Moldova Vabariik | RO | MD | 36 250 000 | | 61 025 434 | 97 275 434 |
| 64 | 2021TC16NXCB012 | (Interreg VI-A) NEXT Rumeenia Ukraina | RO | UA | 25 350 000 | | 42 675 717 | 68 025 717 |
| | | | | | | | | |
| Kokku: | 6 112 737 573 | 257 399 614 | 320 191 821 | 6 690 329 008 |

Nr

CCI

Programmi nimi

Liikmesriigid

Mitte-liikmesriigid

Kogu ERFi toetus

IPA II toetus

NDICI toetus

Kokku

1

2021TC16RFCB001

(Interreg VI-A) Maas-Rijn/Meuse-Rhin/Maas-Rhein (NL-BE-DE)

NL BE DE

125 677 095

125 677 095

2

2021TC16RFCB002

(Interreg VI-A) Austria–Tšehhi

AT CZ

86 821 148

86 821 148

3

2021TC16RFCB003

(Interreg VI-A) Slovakkia–Austria

SK AT

55 500 000

55 500 000

4

2021TC16RFCB004

(Interreg VI-A) Austria–Saksamaa/Baier

AT DE

61 547 037

61 547 037

5

2021TC16RFCB005

(Interreg VI-A) Hispaania–Portugal (POCTEP)

ES PT

320 622 726

320 622 726

6

2021TC16RFCB006

(Interreg VI-A) Hispaania–Prantsusmaa–Andorra (POCTEFA)

ES FR

AD

243 079 964

243 079 964

7

2021TC16RFCB007

(Interreg VI-A) Ungari–Horvaatia

HU HR

58 070 103

58 070 103

8

2021TC16RFCB008

(Interreg VI-A) Saksamaa/Baier–Tšehhi

DE CZ

99 064 772

99 064 772

9

2021TC16RFCB009

(Interreg VI-A) Austria–Ungari

AT HU

49 561 200

49 561 200

10

2021TC16RFCB010

(Interreg VI-A) Saksamaa/Brandenburg–Poola

DE PL

88 300 000

88 300 000

11

2021TC16RFCB011

(Interreg VI-A) Poola–Slovakkia

PL SK

132 526 462

132 526 462

12

2021TC16RFCB012

(Interreg VI-A) Poola–Taani–Saksamaa–Leedu–Rootsi (South Baltic)

PL DK DE LT SE

93 802 411

93 802 411

13

2021TC16RFCB013

(Interreg VI-A) Soome–Eesti–Läti–Rootsi (Central Baltic)

FI EE LV SE

162 499 043

162 499 043

14

2021TC16RFCB014

(Interreg VI-A) Ungari–Slovakkia

HU SK

133 270 755

133 270 755

15

2021TC16RFCB015

(Interreg VI-A) Rootsi–Norra

SE

NO

47 200 000

47 200 000

16

2021TC16RFCB016

(Interreg VI-A) Saksamaa/Saksimaa–Tšehhi

DE CZ

152 364 968

152 364 968

17

2021TC16RFCB017

(Interreg VI-A) Poola–Saksamaa/Saksimaa

PL DE

60 275 000

60 275 000

18

2021TC16RFCB018

(Interreg VI-A) Saksamaa/Mecklenburg-Vorpommern/Brandenburg–Poola

DE PL

124 580 000

124 580 000

19

2021TC16RFCB019

(Interreg VI-A) Kreeka–Itaalia

EL IT

79 582 928

79 582 928

20

2021TC16RFCB020

(Interreg VI-A) Rumeenia–Bulgaaria

RO BG

163 497 401

163 497 401

21

2021TC16RFCB021

(Interreg VI-A) Kreeka–Bulgaaria

EL BG

67 162 945

67 162 945

22

2021TC16RFCB022

(Interreg VI-A) Saksamaa–Madalmaad

DE NL

240 775 132

240 775 132

23

2021TC16RFCB023

(Interreg VI-A) Saksamaa–Austria–Šveits–Liechtenstein (Alpenrhein-Bodensee-Hochrhein)

DE AT

CH LI

47 569 062

47 569 062

24

2021TC16RFCB024

(Interreg VI-A) Tšehhi–Poola

CZ PL

178 870 508

178 870 508

25

2021TC16RFCB025

(Interreg VI-A) Rootsi–Taani–Norra (Öresund-Kattegat-Skagerrak)

SE DK

NO

141 300 000

141 300 000

26

2021TC16RFCB026

(Interreg VI-A) Läti–Leedu

LV LT

45 926 498

45 926 498

27

2021TC16RFCB027

(Interreg VI-A) Rootsi–Soome–Norra (AURORA)

SE FI

NO

125 314 359

125 314 359

28

2021TC16RFCB028

(Interreg VI-A) Sloveenia–Horvaatia

SI HR

41 844 493

41 844 493

29

2021TC16RFCB029

(Interreg VI-A) Slovakkia–Tšehhi

SK CZ

85 323 597

85 323 597

30

2021TC16RFCB030

(Interreg VI-A) Leedu–Poola

LT PL

99 681 967

99 681 967

31

2021TC16RFCB031

(Interreg VI-A) Itaalia–Prantsusmaa (Maritime)

IT FR

154 636 861

154 636 861

32

2021TC16RFCB032

(Interreg VI-A) Prantsusmaa–Itaalia (ALCOTRA)

FR IT

182 330 487

182 330 487

33

2021TC16RFCB033

(Interreg VI-A) Itaalia–Šveits

IT

CH

82 346 673

82 346 673

34

2021TC16RFCB034

(Interreg VI-A) Itaalia–Sloveenia

IT SI

70 898 662

70 898 662

35

2021TC16RFCB035

(Interreg VI-A) Itaalia–Malta

IT MT

46 083 225

46 083 225

36

2021TC16RFCB036

(Interreg VI-A) Prantsusmaa–Saksamaa–Šveits (Reini jõe ülemjooks)

FR DE

CH

125 117 615

125 117 615

37

2021TC16RFCB037

(Interreg VI-A) Prantsusmaa–Šveits

FR

CH

69 766 796

69 766 796

38

2021TC16RFCB038

(Interreg VI-A) Itaalia–Horvaatia

IT HR

178 179 438

178 179 438

39

2021TC16RFCB039

(Interreg VI-A) Belgia–Prantsusmaa (Wallonie-Vlaanderen-France)

BE FR

286 882 570

286 882 570

40

2021TC16RFCB040

(Interreg VI-A) Prantsusmaa–Belgia–Saksamaa–Luksemburg (Grande Région/Großregion)

FR BE DE LU

181 942 401

181 942 401

41

2021TC16RFCB041

(Interreg VI-A) Belgia–Madalmaad (Vlaanderen-Nederland)

BE NL

205 405 605

205 405 605

42

2021TC16RFCB042

(Interreg VI-A) Rumeenia–Ungari

RO HU

140 752 020

140 752 020

43

2021TC16RFCB043

(Interreg VI-A) Eesti–Läti

EE LV

27 868 129

27 868 129

44

2021TC16RFCB044

(Interreg VI-A) Itaalia–Austria

IT AT

73 071 805

73 071 805

45

2021TC16RFCB045

(Interreg VI-A) Sloveenia–Ungari

SI HU

14 109 017

14 109 017

46

2021TC16RFCB046

(Interreg VI-A) Sloveenia–Austria

SI AT

45 846 198

45 846 198

47

2021TC16RFCB047

(Interreg VI-A) Kreeka–Küpros

EL CY

45 991 214

45 991 214

48

2021TC16RFCB048

(Interreg VI-A) Saksamaa–Taani

DE DK

93 771 505

93 771 505

49

2014TC16RFPC001

PEACE PLUS Iirimaa–Põhja-Iirimaa/Ühendkuningriik

IE

UK

234 474 919

234 474 919

50

2021TC16IPCB006

(Interreg VI-A) IPA Bulgaaria Põhja-Makedoonia

BG

MK

12 916 849

13 562 691

26 479 540

51

2021TC16IPCB007

(Interreg VI-A) IPA Bulgaaria Serbia

BG

RS

15 804 360

16 594 578

32 398 938

52

2021TC16IPCB005

(Interreg VI-A) IPA Bulgaaria Türgi

BG

TR

14 269 738

14 983 225

29 252 963

53

2021TC16IPCB003

(Interreg VI-A) IPA Horvaatia Serbia

HR

RS

18 673 977

19 607 676

38 281 653

54

2021TC16IPCB004

(Interreg VI-A) IPA Horvaatia – Bosnia ja Hertsegoviina – Montenegro

HR

BA ME

57 407 658

60 278 041

117 685 699

55

2021TC16IPCB010

(Interreg VI-A) IPA Kreeka Albaania

EL

AL

13 000 000

13 650 000

26 650 000

56

2021TC16IPCB009

(Interreg VI-A) IPA Kreeka Põhja-Makedoonia

EL

MK

13 000 000

13 650 000

26 650 000

57

2021TC16IPCB001

(Interreg VI-A) IPA Ungari Serbia

HU

RS

31 000 000

32 550 000

63 550 000

58

2021TC16IPCB008

(Interreg VI-A) IPA Itaalia Albaania Montenegro (South Adriatic)

IT

AL ME

32 695 846

34 330 638

67 026 484

59

2021TC16IPCB002

(Interreg VI-A) IPA Rumeenia Serbia

RO

RS

36 374 062

38 192 765

74 566 827

60

2021TC16NXCB010

(Interreg VI-A) NEXT Ungari Slovakkia Rumeenia Ukraina

HU SK RO

UA

30 998 055

52 183 994

83 182 049

61

2021TC16NXCB013

(Interreg VI-A) NEXT Itaalia Tuneesia

IT

TN

16 010 314

16 330 520

32 340 834

62

2021TC16NXCB009

(Interreg VI-A) NEXT Poola Ukraina

PL

UA

87 900 000

147 976 156

235 876 156

63

2021TC16NXCB011

(Interreg VI-A) NEXT Rumeenia Moldova Vabariik

RO

MD

36 250 000

61 025 434

97 275 434

64

2021TC16NXCB012

(Interreg VI-A) NEXT Rumeenia Ukraina

RO

UA

25 350 000

42 675 717

68 025 717

Kokku:

6 112 737 573

257 399 614

320 191 821

6 690 329 008

---

II LISA

„II LISA

Riikidevahelise koostöö programmide loetelu koos Euroopa Regionaalarengu Fondist (ERF), ühinemiseelse abi rahastamisvahendist (IPA III) ning naabruspoliitika, arengu- ja rahvusvahelise koostöö instrumendist (NDICI) antava kogutoetuse kogusummaga

| Nr | CCI | Programmi nimi | Liikmesriigid | Mitte-liikmesriigid | Kogu ERFi toetus | IPA III toetus | NDICI toetus | Kokku |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2021TC16IPTN001 | (Interreg VI-B) IPA Aadria-Joonia mere piirkond | EL HR IT SI | AL BA ME RS SM MK | 65 848 129 | 70 840 386 | | 136 688 515 |
| 2 | 2021TC16RFTN001 | (Interreg VI-B) Alpide piirkond | DE FR IT AT SI | CH LI | 107 051 188 | | | 107 051 188 |
| 3 | 2021TC16RFTN002 | (Interreg VI-B) Atlandi ookeani piirkond | ES FR PT IE | | 113 075 964 | | | 113 075 964 |
| 4 | 2021TC16FFTN003 | (Interreg VI-B) Läänemere piirkond | DE DK EE LV LT PL FI SE | NO | 250 984 823 | | | 250 984 823 |
| 5 | 2021TC16RFTN003 | (Interreg VI-B) Kesk-Euroopa | CZ DE IT HR HU AT PL SI SK | | 224 623 802 | | | 224 623 802 |
| 6 | 2021TC16FFTN004 | (Interreg VI-B) Doonau piirkond | AT BG CZ DE HR HU RO SI SK | BA ME RS MD UA | 165 424 228 | 30 000 000 | 29 179 524 | 224 603 752 |
| 7 | 2021TC16FFTN001 | (Interreg VI-B) Euroopa – Vahemere piirkond (EURO MED) | BG EL ES FR HR IT CY MT PT SI | ME MK AL BA | 216 559 226 | 18 340 000 | | 234 899 226 |
| 8 | 2021TC16FFTN005 | (Interreg VI-B) Põhjapoolsed äärealad ja Arktika | IE FI SE | FO GL IS NO | 43 716 415 | | | 43 716 415 |
| 9 | 2021TC16RFTN004 | (Interreg VI-B) Põhjamere piirkond | BE DK DE FR NL SE | NO | 171 154 311 | | | 171 154 311 |
| 10 | 2021TC16RFTN005 | (Interreg VI-B) Loode-Euroopa | BE DE FR IE NL LU | CH | 310 480 455 | | | 310 480 455 |
| 11 | 2021TC16RFTN006 | (Interreg V-B) Edela-Euroopa (SUDOE) | ES FR PT | AD | 125 237 199 | | | 125 237 199 |
| 12 | 2021TC16NXTN001 | (Interreg VI-B) NEXT Vahemere vesikond (NEXT MED) | EL ES FR IT MT CY PT | TR DZ EG IL JO LB PS TN | 96 199 962 | 9 500 000 | 157 394 763 | 263 094 725 |
| 13 | 2021TC16NXTN003 | (Interreg VI-B) NEXT Kesk-Atlandi piirkond | ES PT | MA | 36 123 317 | | 36 418 825 | 72 542 142 |
| 14 | 2021TC16NXTN002 | (Interreg VI-B) NEXT Musta mere vesikond | BG EL RO | TR UA AM GE MD | 14 552 489 | 9 500 000 | 60 958 067 | 85 010 556 |
| Kokku: | 1 941 031 508 | 138 180 386 | 283 951 179 | 2 363 163 073 |

Nr

CCI

Programmi nimi

Liikmesriigid

Mitte-liikmesriigid

Kogu ERFi toetus

IPA III toetus

NDICI toetus

Kokku

1

2021TC16IPTN001

(Interreg VI-B) IPA Aadria-Joonia mere piirkond

EL HR IT SI

AL BA ME RS SM MK

65 848 129

70 840 386

136 688 515

2

2021TC16RFTN001

(Interreg VI-B) Alpide piirkond

DE FR IT AT SI

CH LI

107 051 188

107 051 188

3

2021TC16RFTN002

(Interreg VI-B) Atlandi ookeani piirkond

ES FR PT IE

113 075 964

113 075 964

4

2021TC16FFTN003

(Interreg VI-B) Läänemere piirkond

DE DK EE LV LT PL FI SE

NO

250 984 823

250 984 823

5

2021TC16RFTN003

(Interreg VI-B) Kesk-Euroopa

CZ DE IT HR HU AT PL SI SK

224 623 802

224 623 802

6

2021TC16FFTN004

(Interreg VI-B) Doonau piirkond

AT BG CZ DE HR HU RO SI SK

BA ME RS MD UA

165 424 228

30 000 000

29 179 524

224 603 752

7

2021TC16FFTN001

(Interreg VI-B) Euroopa – Vahemere piirkond (EURO MED)

BG EL ES FR HR IT CY MT PT SI

ME MK AL BA

216 559 226

18 340 000

234 899 226

8

2021TC16FFTN005

(Interreg VI-B) Põhjapoolsed äärealad ja Arktika

IE FI SE

FO GL IS NO

43 716 415

43 716 415

9

2021TC16RFTN004

(Interreg VI-B) Põhjamere piirkond

BE DK DE FR NL SE

NO

171 154 311

171 154 311

10

2021TC16RFTN005

(Interreg VI-B) Loode-Euroopa

BE DE FR IE NL LU

CH

310 480 455

310 480 455

11

2021TC16RFTN006

(Interreg V-B) Edela-Euroopa (SUDOE)

ES FR PT

AD

125 237 199

125 237 199

12

2021TC16NXTN001

(Interreg VI-B) NEXT Vahemere vesikond (NEXT MED)

EL ES FR IT MT CY PT

TR DZ EG IL JO LB PS TN

96 199 962

9 500 000

157 394 763

263 094 725

13

2021TC16NXTN003

(Interreg VI-B) NEXT Kesk-Atlandi piirkond

ES PT

MA

36 123 317

36 418 825

72 542 142

14

2021TC16NXTN002

(Interreg VI-B) NEXT Musta mere vesikond

BG EL RO

TR UA AM GE MD

14 552 489

9 500 000

60 958 067

85 010 556

Kokku:

1 941 031 508

138 180 386

283 951 179

2 363 163 073

---

III LISA

„III LISA

Piirkondadevahelise koostöö programmide loetelu koos Euroopa Regionaalarengu Fondist (ERF), ühinemiseelse abi rahastamisvahendist (IPA III) ning naabruspoliitika, arengu- ja rahvusvahelise koostöö instrumendist (NDICI) antava kogutoetuse kogusummaga

| Nr | CCI | Programmi nimi | Liikmesriigid | Mitte-liikmesriigid | Kogu ERFi toetus | IPA III toetus | NDICI toetus | Kokku |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2021TC16RFIR001 | (Interreg VI-C) lnterreg Europe | Kõik liikmesriigid | NO CH UA MD
  AL BA ME MK RS | 379 482 670 | | 5 000 000 | 384 482 670 |
| 2 | 2021TC16FFIR001 | (Interreg VI-C) Urbact IV | Kõik liikmesriigid | NO CH UA MD
  AL BA ME MK RS | 79 769 799 | 5 000 000 | 2 000 000 | 86 769 799 |
| 3 | 2021TC16RFIR004 | (Interreg VI-C) ESPON 2030. aasta koostööprogramm | Kõik liikmesriigid | NO CH IS LI | 48 000 000 | | | 48 000 000 |
| 4 | 2021TC16RFIR002 | (Interreg VI-C) Interact | Kõik liikmesriigid | NO CH | 45 000 000 | | | 45 000 000 |
| Kokku: | 552 252 469 | 5 000 000 | 7 000 000 | 564 252 469 |

Nr

CCI

Programmi nimi

Liikmesriigid

Mitte-liikmesriigid

Kogu ERFi toetus

IPA III toetus

NDICI toetus

Kokku

1

2021TC16RFIR001

(Interreg VI-C) lnterreg Europe

Kõik liikmesriigid

NO CH UA MD

AL BA ME MK RS

379 482 670

5 000 000

384 482 670

2

2021TC16FFIR001

(Interreg VI-C) Urbact IV

Kõik liikmesriigid

NO CH UA MD

AL BA ME MK RS

79 769 799

5 000 000

2 000 000

86 769 799

3

2021TC16RFIR004

(Interreg VI-C) ESPON 2030. aasta koostööprogramm

Kõik liikmesriigid

NO CH IS LI

48 000 000

48 000 000

4

2021TC16RFIR002

(Interreg VI-C) Interact

Kõik liikmesriigid

NO CH

45 000 000

45 000 000

Kokku:

552 252 469

5 000 000

7 000 000

564 252 469

---