# Den Europæiske Unions L 200/2023

| | ISSN 1977-0634 |
| --- | --- |
| Den Europæiske Unions
  Tidende | L 200 |
| | |
| Dansk udgave | Retsforskrifter | 66. årgang10. august 2023 |

ISSN 1977-0634

Den Europæiske Unions

Tidende

L 200

Dansk udgave

Retsforskrifter

66. årgang10. august 2023

---

| Indhold | | II   Ikke-lovgivningsmæssige retsakter | Side |
| --- | --- | --- | --- |
| | | FORORDNINGER |
| | * | Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2023/1622 af 9. august 2023 om udformning af fælles logoer til identifikation af dataformidlingstjenesteudbydere og dataaltruistiske organisationer, der er anerkendt i Unionen | 1 |
| | | AFGØRELSER |
| | * | Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2023/1623 af 3. august 2023 om fastsættelse af værdierne vedrørende præstationer for fabrikanter og pools af fabrikanter af nye personbiler og nye lette erhvervskøretøjer for kalenderåret 2021 og af de værdier, der skal anvendes til at beregne de specifikke emissionsmål fra 2025 og fremefter, i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2019/631 og om berigtigelse af gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2087
  (meddelt under nummer C(2023) 5068)

   (
  1
  ) | 5 |
| | * | Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2023/1624 af 4. august 2023 om ændring af gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2333 om visse hasteforanstaltninger vedrørende fåre- og gedekopper i Spanien
  (meddelt under nummer C(2023) 5415)

   (
  1
  ) | 36 |
| | | RETSAKTER VEDTAGET AF ORGANER OPRETTET VED INTERNATIONALE AFTALER |
| | * | Afgørelse nr. 1/2022 truffet af det fælles udvalg, der er nedsat i henhold til aftalen mellem Den Europæiske Union og Det Schweiziske Forbund om sammenkobling af deres systemer for handel med drivhusgasemissioner af 9. december 2022 om ændring af bilag III og IV til aftalen mellem Den Europæiske Union og Det Schweiziske Forbund om sammenkobling af deres systemer for handel med drivhusgasemissioner [2023/1625] | 39 |

Indhold

II   Ikke-lovgivningsmæssige retsakter

Side

FORORDNINGER

*

Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2023/1622 af 9. august 2023 om udformning af fælles logoer til identifikation af dataformidlingstjenesteudbydere og dataaltruistiske organisationer, der er anerkendt i Unionen

1

AFGØRELSER

*

Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2023/1623 af 3. august 2023 om fastsættelse af værdierne vedrørende præstationer for fabrikanter og pools af fabrikanter af nye personbiler og nye lette erhvervskøretøjer for kalenderåret 2021 og af de værdier, der skal anvendes til at beregne de specifikke emissionsmål fra 2025 og fremefter, i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2019/631 og om berigtigelse af gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2087
  (meddelt under nummer C(2023) 5068)

   (
  1
  )

(meddelt under nummer C(2023) 5068)

1

5

*

Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2023/1624 af 4. august 2023 om ændring af gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2333 om visse hasteforanstaltninger vedrørende fåre- og gedekopper i Spanien
  (meddelt under nummer C(2023) 5415)

   (
  1
  )

(meddelt under nummer C(2023) 5415)

1

36

RETSAKTER VEDTAGET AF ORGANER OPRETTET VED INTERNATIONALE AFTALER

*

Afgørelse nr. 1/2022 truffet af det fælles udvalg, der er nedsat i henhold til aftalen mellem Den Europæiske Union og Det Schweiziske Forbund om sammenkobling af deres systemer for handel med drivhusgasemissioner af 9. december 2022 om ændring af bilag III og IV til aftalen mellem Den Europæiske Union og Det Schweiziske Forbund om sammenkobling af deres systemer for handel med drivhusgasemissioner [2023/1625]

39

| | | Berigtigelser |
| --- | --- | --- |
| | * | Berigtigelse til Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2023/1202 af 21. juni 2023 om ændring af gennemførelsesforordning (EU) 2021/2325 for så vidt angår anerkendelse af visse kontrolmyndigheder og kontrolorganer med henblik på import af økologiske produkter til Unionen ( EUT L 159 af 22.6.2023 ) | 45 |
| | * | Berigtigelse til Rådets afgørelse (FUSP) 2023/1598 af 28. juli 2023 om ændring af afgørelse 2012/285/FUSP om restriktive foranstaltninger i lyset af situationen i Guinea-Bissau ( EUT L 196 af 4.8.2023 ) | 46 |
| | * | Berigtigelse til Rådets forordning (EU) 2023/1593 af 28. juli 2023 om ændring af forordning (EU) nr. 377/2012 om restriktive foranstaltninger i lyset af situationen i Guinea-Bissau ( EUT L 196 af 4.8.2023 ) | 47 |
| | * | Berigtigelse til Kommissionens forordning (EF) nr. 2870/2000 af 19. december 2000 om EF-referenceanalysemetoder for spiritus ( EUT L 333 af 29.12.2000 ) | 48 |
| | * | Berigtigelse til Den Europæiske Centralbanks afgørelse (EU) 2016/245 af 9. februar 2016 til fastsættelse af regler om udbud (ECB/2016/2) ( EUT L 45 af 20.2.2016 ) | 49 |

Berigtigelser

*

Berigtigelse til Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2023/1202 af 21. juni 2023 om ændring af gennemførelsesforordning (EU) 2021/2325 for så vidt angår anerkendelse af visse kontrolmyndigheder og kontrolorganer med henblik på import af økologiske produkter til Unionen ( EUT L 159 af 22.6.2023 )

( EUT L 159 af 22.6.2023 )

45

*

Berigtigelse til Rådets afgørelse (FUSP) 2023/1598 af 28. juli 2023 om ændring af afgørelse 2012/285/FUSP om restriktive foranstaltninger i lyset af situationen i Guinea-Bissau ( EUT L 196 af 4.8.2023 )

( EUT L 196 af 4.8.2023 )

46

*

Berigtigelse til Rådets forordning (EU) 2023/1593 af 28. juli 2023 om ændring af forordning (EU) nr. 377/2012 om restriktive foranstaltninger i lyset af situationen i Guinea-Bissau ( EUT L 196 af 4.8.2023 )

( EUT L 196 af 4.8.2023 )

47

*

Berigtigelse til Kommissionens forordning (EF) nr. 2870/2000 af 19. december 2000 om EF-referenceanalysemetoder for spiritus ( EUT L 333 af 29.12.2000 )

( EUT L 333 af 29.12.2000 )

48

*

Berigtigelse til Den Europæiske Centralbanks afgørelse (EU) 2016/245 af 9. februar 2016 til fastsættelse af regler om udbud (ECB/2016/2) ( EUT L 45 af 20.2.2016 )

( EUT L 45 af 20.2.2016 )

49

| | |
| --- | --- |
| | (1)   EØS-relevant tekst. |

---

(1)   EØS-relevant tekst.

1

| DA | De akter, hvis titel er trykt med magre typer, er løbende retsakter inden for rammerne af landbrugspolitikken og har normalt en begrænset gyldighedsperiode.
  Titlen på alle øvrige akter er trykt med fede typer efter en asterisk. |
| --- | --- |

DA

De akter, hvis titel er trykt med magre typer, er løbende retsakter inden for rammerne af landbrugspolitikken og har normalt en begrænset gyldighedsperiode.

Titlen på alle øvrige akter er trykt med fede typer efter en asterisk.

---

II Ikke-lovgivningsmæssige retsakter

FORORDNINGER

| 10.8.2023 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 200/1 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 200/1

---

KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) 2023/1622

af 9. august 2023

om udformning af fælles logoer til identifikation af dataformidlingstjenesteudbydere og dataaltruistiske organisationer, der er anerkendt i Unionen

EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —

under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,

under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2022/868 af 30. maj 2022 om europæisk datastyring og om ændring af forordning (EU) 2018/1724 (forordning om datastyring) (1), særlig artikel 11, stk. 9, andet afsnit, og artikel 17, stk. 2, andet afsnit,

efter høring af udvalget for datapolitik, og

ud fra følgende betragtninger:

| (1) | For at sikre, at anerkendte dataformidlingstjenesteudbydere og dataaltruistiske organisationer let kan identificeres i hele Unionen, bør designet af de fælles logoer, der skal anvendes af sådanne udbydere og sådanne organisationer, der er anerkendt i Unionen, specificeres. |
| --- | --- |

(1)

For at sikre, at anerkendte dataformidlingstjenesteudbydere og dataaltruistiske organisationer let kan identificeres i hele Unionen, bør designet af de fælles logoer, der skal anvendes af sådanne udbydere og sådanne organisationer, der er anerkendt i Unionen, specificeres.

| (2) | Logoerne bør tjene som EU-tillidsmærker, der adskiller anerkendte tjenester fra andre tjenester, og dermed bidrage til tilliden til frivillig datadeling og til gennemsigtighed på markedet — |
| --- | --- |

(2)

Logoerne bør tjene som EU-tillidsmærker, der adskiller anerkendte tjenester fra andre tjenester, og dermed bidrage til tilliden til frivillig datadeling og til gennemsigtighed på markedet —

VEDTAGET DENNE FORORDNING:

Eneste artikel

De fælles logoers design, som omhandlet i artikel 11, stk. 9, og artikel 17, stk. 2, i forordning (EU) 2022/868, skal følge modellerne i bilaget til nærværende forordning.

Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.

Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.

Udfærdiget i Bruxelles, den 9. august 2023.

På Kommissionens vegne

Ursula VON DER LEYEN

Formand

---

(1)  
  EUT L 152 af 3.6.2022, s. 1.

1

---

BILAG

De i artikel 1 omhandlede modeller for de fælles logoer er som følger:

| a) | De vandrette logoer er de primære logoer. De kan anvendes i fuld farve — blå og turkis. |
| --- | --- |

a)

De vandrette logoer er de primære logoer. De kan anvendes i fuld farve — blå og turkis.

Image 1

| b) | Referencefarverne er: | Grøn: #00A99D | RGB: 0 169 157 |
| --- | --- | --- |

b)

Referencefarverne er:

Grøn: #00A99D | RGB: 0 169 157

| | Blå: #1743CE | RGB: 23 67 206 |
| --- | --- |

Blå: #1743CE | RGB: 23 67 206

| | Gul: #FFFF10 | RGB: 255 255 16 |
| --- | --- |

Gul: #FFFF10 | RGB: 255 255 16

| c) | De fælles logoer skal have en bredde på mindst 40 mm i trykt udgave og mindst 300 pixels i digitale applikationer. |
| --- | --- |

c)

De fælles logoer skal have en bredde på mindst 40 mm i trykt udgave og mindst 300 pixels i digitale applikationer.

| d) | Til pjecer, løbesedler, brochurer og andre trykte materialer skal logoerne leveres i vektor-, bitmap- eller .pdf-format for at undgå forvrængning. |
| --- | --- |

d)

Til pjecer, løbesedler, brochurer og andre trykte materialer skal logoerne leveres i vektor-, bitmap- eller .pdf-format for at undgå forvrængning.

| e) | De fælles logoer skal være statiske og uden animation. |
| --- | --- |

e)

De fælles logoer skal være statiske og uden animation.

| f) | De følgende negativudgaver af de vandrette logoer skal anvendes på mørke baggrunde: |
| --- | --- |

f)

De følgende negativudgaver af de vandrette logoer skal anvendes på mørke baggrunde:

Image 2

| g) | De lodrette logoer udgør et alternativt design til standardlogoerne i tilfælde, hvor de vandrette logoer kun kan anvendes i begrænset omfang på grund af manglende plads eller æstetiske faktorer. De kan anvendes i fuld farve — blå og turkis: |
| --- | --- |

g)

De lodrette logoer udgør et alternativt design til standardlogoerne i tilfælde, hvor de vandrette logoer kun kan anvendes i begrænset omfang på grund af manglende plads eller æstetiske faktorer. De kan anvendes i fuld farve — blå og turkis:

Image 3

| h) | De følgende negativudgaver af de lodrette logoer skal anvendes på mørke baggrunde: |
| --- | --- |

h)

De følgende negativudgaver af de lodrette logoer skal anvendes på mørke baggrunde:

Image 4

| i) | Logoernes beskyttede område — logoerne skal med en margin adskilles fra baggrunden og de omkringliggende elementer. Marginen skal være fri for al anden mærkning og omgive symbolet »n« på alle fire sider. For eksempel: |
| --- | --- |

i)

Logoernes beskyttede område — logoerne skal med en margin adskilles fra baggrunden og de omkringliggende elementer. Marginen skal være fri for al anden mærkning og omgive symbolet »n« på alle fire sider. For eksempel:

Image 5

| j) | Principper, der skal overholdes, når disse logoer anvendes i forbindelse med co-branding: Logoerne bør stemme overens med andre anvendte logoer i deres farve- eller negativudgaver. De bør også være lige store, placeres med lige stor afstand og indrettes på en sammenhængende måde, for eksempel: |
| --- | --- |

j)

Principper, der skal overholdes, når disse logoer anvendes i forbindelse med co-branding: Logoerne bør stemme overens med andre anvendte logoer i deres farve- eller negativudgaver. De bør også være lige store, placeres med lige stor afstand og indrettes på en sammenhængende måde, for eksempel:

Image 6

---

AFGØRELSER

| 10.8.2023 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 200/5 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 200/5

---

KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESAFGØRELSE (EU) 2023/1623

af 3. august 2023

om fastsættelse af værdierne vedrørende præstationer for fabrikanter og pools af fabrikanter af nye personbiler og nye lette erhvervskøretøjer for kalenderåret 2021 og af de værdier, der skal anvendes til at beregne de specifikke emissionsmål fra 2025 og fremefter, i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2019/631 og om berigtigelse af gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2087

(meddelt under nummer C(2023) 5068)

(Kun den engelske, den estiske, den franske, den italienske, den nederlandske, den polske, den rumænske, den slovakiske, den spanske, den svenske, den tjekkiske, den tyske og den ungarske er autentiske)

(EØS-relevant tekst)

EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —

under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,

under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2019/631 af 17. april 2019 om fastsættelse af præstationsnormer for nye personbilers og nye lette erhvervskøretøjers CO2-emissioner og om ophævelse af forordning (EF) nr. 443/2009 og (EU) nr. 510/2011 (1), særlig artikel 7, stk. 5, andet afsnit, og artikel 9, stk. 1, og

ud fra følgende betragtninger:

| (1) | I henhold til forordning (EU) 2019/631 skal Kommissionen hvert år bestemme de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner og de specifikke emissionsmål for hver fabrikant eller pool af fabrikanter, der er ansvarlige for nye personbiler og nye lette erhvervskøretøjer, der registreres i Unionen, Island og Norge. |
| --- | --- |

(1)

I henhold til forordning (EU) 2019/631 skal Kommissionen hvert år bestemme de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner og de specifikke emissionsmål for hver fabrikant eller pool af fabrikanter, der er ansvarlige for nye personbiler og nye lette erhvervskøretøjer, der registreres i Unionen, Island og Norge.

| (2) | Beregningen af de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner og de specifikke emissionsmål for kalenderåret 2021 skal baseres på de indberettende myndigheders detaljerede data vedrørende registreringer af nye personbiler og lette erhvervskøretøjer i det pågældende kalenderår. |
| --- | --- |

(2)

Beregningen af de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner og de specifikke emissionsmål for kalenderåret 2021 skal baseres på de indberettende myndigheders detaljerede data vedrørende registreringer af nye personbiler og lette erhvervskøretøjer i det pågældende kalenderår.

| (3) | Alle indberettende myndigheder indsendte deres data for 2021 til Kommissionen, dog i nogle tilfælde med visse forsinkelser i forhold til indberetningsfristen, som udløb den 28. februar 2022. I de tilfælde, hvor Kommissionens verificering af dataene viste, at bestemte data manglede eller tydeligvis var ukorrekte, kontaktede Kommissionen de indberettende myndigheder, og med deres godkendelse blev dataene rettet eller kompletteret. I de tilfælde, hvor det ikke var muligt at nå til enighed med den indberettende myndighed, blev de foreløbige data, som det pågældende land havde indsendt, ikke tilpasset. |
| --- | --- |

(3)

Alle indberettende myndigheder indsendte deres data for 2021 til Kommissionen, dog i nogle tilfælde med visse forsinkelser i forhold til indberetningsfristen, som udløb den 28. februar 2022. I de tilfælde, hvor Kommissionens verificering af dataene viste, at bestemte data manglede eller tydeligvis var ukorrekte, kontaktede Kommissionen de indberettende myndigheder, og med deres godkendelse blev dataene rettet eller kompletteret. I de tilfælde, hvor det ikke var muligt at nå til enighed med den indberettende myndighed, blev de foreløbige data, som det pågældende land havde indsendt, ikke tilpasset.

| (4) | Den 7. juli 2022 offentliggjorde Kommissionen de foreløbige data og underrettede 93 fabrikanter af personbiler og 71 fabrikanter af lette erhvervskøretøjer samt de respektive pools om den foreløbige beregning af deres gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner og deres specifikke emissionsmål i 2021. |
| --- | --- |

(4)

Den 7. juli 2022 offentliggjorde Kommissionen de foreløbige data og underrettede 93 fabrikanter af personbiler og 71 fabrikanter af lette erhvervskøretøjer samt de respektive pools om den foreløbige beregning af deres gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner og deres specifikke emissionsmål i 2021.

| (5) | 62 fabrikanter af personbiler og 47 fabrikanter af lette erhvervskøretøjer underrettede Kommissionen i overensstemmelse med artikel 7, stk. 5, første afsnit, i forordning (EU) 2019/631 om fejl i dataene. Kommissionen har kontrolleret de fejl, som fabrikanterne har underrettet om, og begrundelserne for at rette dem. |
| --- | --- |

(5)

62 fabrikanter af personbiler og 47 fabrikanter af lette erhvervskøretøjer underrettede Kommissionen i overensstemmelse med artikel 7, stk. 5, første afsnit, i forordning (EU) 2019/631 om fejl i dataene. Kommissionen har kontrolleret de fejl, som fabrikanterne har underrettet om, og begrundelserne for at rette dem.

| (6) | For fire fabrikanter af personbiler og syv fabrikanter af lette erhvervskøretøjer lå alle køretøjer, der blev indberettet i det foreløbige datasæt, uden for anvendelsesområdet for forordning (EU) 2019/631. For én fabrikant af personbiler og én fabrikant af lette erhvervskøretøjer var der ikke indberettet nogen værdi for specifikke CO2-emissioner efter den verdensomspændende harmoniserede prøvningsprocedure for lette køretøjer (»WLTP«) for nogen af køretøjerne i det foreløbige datasæt, hvilket ville være nødvendigt for at beregne fabrikanternes målopfyldelse for kalenderåret 2021. Disse fabrikanter er derfor ikke omfattet af denne afgørelse. |
| --- | --- |

(6)

For fire fabrikanter af personbiler og syv fabrikanter af lette erhvervskøretøjer lå alle køretøjer, der blev indberettet i det foreløbige datasæt, uden for anvendelsesområdet for forordning (EU) 2019/631. For én fabrikant af personbiler og én fabrikant af lette erhvervskøretøjer var der ikke indberettet nogen værdi for specifikke CO2-emissioner efter den verdensomspændende harmoniserede prøvningsprocedure for lette køretøjer (»WLTP«) for nogen af køretøjerne i det foreløbige datasæt, hvilket ville være nødvendigt for at beregne fabrikanternes målopfyldelse for kalenderåret 2021. Disse fabrikanter er derfor ikke omfattet af denne afgørelse.

| (7) | Som følge af Kommissionens kontrol af fejlene er det nødvendigt at bekræfte eller ændre de foreløbige beregninger for i alt 88 fabrikanter af personbiler og 63 fabrikanter af lette erhvervskøretøjer. |
| --- | --- |

(7)

Som følge af Kommissionens kontrol af fejlene er det nødvendigt at bekræfte eller ændre de foreløbige beregninger for i alt 88 fabrikanter af personbiler og 63 fabrikanter af lette erhvervskøretøjer.

| (8) | I henhold til artikel 2, stk. 4, i forordning (EU) 2019/631 er fabrikanter, som med alle deres forbundne virksomheder er ansvarlige for mindre end 1 000 nye registreringer af køretøjer i det foregående kalenderår, fritaget for at opfylde et specifikt emissionsmål. Det er imidlertid hensigtsmæssigt at beregne og indberette deres gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner og antallet af registrerede nye køretøjer. |
| --- | --- |

(8)

I henhold til artikel 2, stk. 4, i forordning (EU) 2019/631 er fabrikanter, som med alle deres forbundne virksomheder er ansvarlige for mindre end 1 000 nye registreringer af køretøjer i det foregående kalenderår, fritaget for at opfylde et specifikt emissionsmål. Det er imidlertid hensigtsmæssigt at beregne og indberette deres gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner og antallet af registrerede nye køretøjer.

| (9) | I henhold til artikel 4 i forordning (EU) 2019/631 skal en fabrikant anses for at opfylde sit specifikke emissionsmål, hvis dennes gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner ikke overskrider vedkommendes specifikke emissionsmål. For fabrikanter, der er medlem af en pool, vurderes målopfyldelsen på poolniveau, jf. artikel 6 i forordning (EU) 2019/631. For fabrikanter eller pools, for hvilke der er blevet indrømmet en undtagelse fra deres specifikke emissionsmål i kalenderåret 2021 i overensstemmelse med artikel 10 i forordning (EU) 2019/631, vurderes de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner med hensyn til opfyldelse af deres undtagelsesmål. |
| --- | --- |

(9)

I henhold til artikel 4 i forordning (EU) 2019/631 skal en fabrikant anses for at opfylde sit specifikke emissionsmål, hvis dennes gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner ikke overskrider vedkommendes specifikke emissionsmål. For fabrikanter, der er medlem af en pool, vurderes målopfyldelsen på poolniveau, jf. artikel 6 i forordning (EU) 2019/631. For fabrikanter eller pools, for hvilke der er blevet indrømmet en undtagelse fra deres specifikke emissionsmål i kalenderåret 2021 i overensstemmelse med artikel 10 i forordning (EU) 2019/631, vurderes de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner med hensyn til opfyldelse af deres undtagelsesmål.

| (10) | To fabrikanter af personbiler, Subaru Corporation og Jaguar Land Rover Limited, trak deres ansøgninger om undtagelser fra deres specifikke emissionsmål for kalenderåret 2021 tilbage og dannede pools med andre fabrikanter for det pågældende kalenderår. For disse fabrikanter finder undtagelserne fra deres specifikke emissionsmål for kalenderåret 2021 derfor ikke længere anvendelse, og deres målopfyldelse skal vurderes på poolniveau. |
| --- | --- |

(10)

To fabrikanter af personbiler, Subaru Corporation og Jaguar Land Rover Limited, trak deres ansøgninger om undtagelser fra deres specifikke emissionsmål for kalenderåret 2021 tilbage og dannede pools med andre fabrikanter for det pågældende kalenderår. For disse fabrikanter finder undtagelserne fra deres specifikke emissionsmål for kalenderåret 2021 derfor ikke længere anvendelse, og deres målopfyldelse skal vurderes på poolniveau.

| (11) | I overensstemmelse med artikel 5 i forordning (EU) 2019/631 indgår hver ny personbil med specifikke CO2-emissioner på under 50 g CO2/km i beregningen af de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner for fabrikanter af personbiler som 1,67 personbiler i 2021, op til et loft for bidrag fra superkreditter på 7,5 g CO2/km i perioden 2020-2022 for hver fabrikant eller pool af fabrikanter. |
| --- | --- |

(11)

I overensstemmelse med artikel 5 i forordning (EU) 2019/631 indgår hver ny personbil med specifikke CO2-emissioner på under 50 g CO2/km i beregningen af de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner for fabrikanter af personbiler som 1,67 personbiler i 2021, op til et loft for bidrag fra superkreditter på 7,5 g CO2/km i perioden 2020-2022 for hver fabrikant eller pool af fabrikanter.

| (12) | De CO2-besparelser, som er opnået ved anvendelse af innovativ teknologi (»miljøinnovationer«), der yder et verificeret bidrag til CO2-reduktionen og er godkendt af Kommissionen i henhold til artikel 11 i forordning (EU) 2019/631, tages i betragtning ved beregning af de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner op til et samlet bidrag på 7 g CO2/km for hver fabrikant eller pool af fabrikanter. For kalenderåret 2021 skal kun CO2-besparelser fra miljøinnovationer, der er fastslået ved henvisning til WLTP, tages i betragtning. |
| --- | --- |

(12)

De CO2-besparelser, som er opnået ved anvendelse af innovativ teknologi (»miljøinnovationer«), der yder et verificeret bidrag til CO2-reduktionen og er godkendt af Kommissionen i henhold til artikel 11 i forordning (EU) 2019/631, tages i betragtning ved beregning af de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner op til et samlet bidrag på 7 g CO2/km for hver fabrikant eller pool af fabrikanter. For kalenderåret 2021 skal kun CO2-besparelser fra miljøinnovationer, der er fastslået ved henvisning til WLTP, tages i betragtning.

| (13) | Registreringer med fuldstændige data om masse i køreklar stand og CO2-emissioner, men med manglende eller ukorrekte køretøjsidentifikationsnumre (fejlkode B), bør også tages i betragtning ved beregning af de specifikke emissionsmål og de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner. Da fabrikanterne ikke kan verificere eller rette disse registreringer, bør der ved bestemmelsen af afstanden til det mål, der er fastsat for den pågældende fabrikant, imidlertid anvendes en fejlmargin. |
| --- | --- |

(13)

Registreringer med fuldstændige data om masse i køreklar stand og CO2-emissioner, men med manglende eller ukorrekte køretøjsidentifikationsnumre (fejlkode B), bør også tages i betragtning ved beregning af de specifikke emissionsmål og de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner. Da fabrikanterne ikke kan verificere eller rette disse registreringer, bør der ved bestemmelsen af afstanden til det mål, der er fastsat for den pågældende fabrikant, imidlertid anvendes en fejlmargin.

| (14) | Fejlmarginen beregnes som forskellen mellem afstandene mellem de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner og det specifikke emissionsmål, idet alle registreringer af køretøjer, der ikke kan verificeres af fabrikanterne, tages i betragtning. Uanset om forskellen er positiv eller negativ, forbedrer den anvendte fejlmargin altid fabrikantens situation i forhold til det specifikke emissionsmål. |
| --- | --- |

(14)

Fejlmarginen beregnes som forskellen mellem afstandene mellem de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner og det specifikke emissionsmål, idet alle registreringer af køretøjer, der ikke kan verificeres af fabrikanterne, tages i betragtning. Uanset om forskellen er positiv eller negativ, forbedrer den anvendte fejlmargin altid fabrikantens situation i forhold til det specifikke emissionsmål.

| (15) | Hvis afstanden til målet for en fabrikant eller en pool af fabrikanter ligger over nul, efter at der er taget hensyn til fejlmarginen, opkræves en afgift for emissionsoverskridelse, jf. artikel 8 i forordning (EU) 2019/631. Dette er tilfældet for fire fabrikanter af personbiler og to fabrikanter af lette erhvervskøretøjer. |
| --- | --- |

(15)

Hvis afstanden til målet for en fabrikant eller en pool af fabrikanter ligger over nul, efter at der er taget hensyn til fejlmarginen, opkræves en afgift for emissionsoverskridelse, jf. artikel 8 i forordning (EU) 2019/631. Dette er tilfældet for fire fabrikanter af personbiler og to fabrikanter af lette erhvervskøretøjer.

| (16) | Kommissionen skal også underrette fabrikanterne om de i artikel 9, stk. 3, i forordning (EU) 2019/631 omhandlede værdier, som skal anvendes til at beregne de specifikke emissionsmål fra 2025 og fremefter. |
| --- | --- |

(16)

Kommissionen skal også underrette fabrikanterne om de i artikel 9, stk. 3, i forordning (EU) 2019/631 omhandlede værdier, som skal anvendes til at beregne de specifikke emissionsmål fra 2025 og fremefter.

| (17) | To fabrikanter af personbiler, DR Motor Company Srl og Great Wall Motor Company Limited, underrettede Kommissionen om fejl i visse værdier opført i bilag I og II til Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2087 (2). |
| --- | --- |

(17)

To fabrikanter af personbiler, DR Motor Company Srl og Great Wall Motor Company Limited, underrettede Kommissionen om fejl i visse værdier opført i bilag I og II til Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2087 (2).

| (18) | Den 23. december 2022 meddelte DR Motor Company Srl Kommissionen, at seks personbiler, der blev registreret i kalenderåret 2020, ikke burde have været henført til dem, men til DR Automobiles Srl, hvilket også blev bekræftet af denne fabrikant. Efter at have vurderet de relevante typegodkendelsesdokumenter udstedt af de italienske myndigheder kunne Kommissionen bekræfte fejlen og indhentede oplysninger, der gjorde det muligt at revidere de pågældende præstationsværdier. De værdier, der er anført for DR Motor Company Srl og DR Automobiles Srl i del A, tabel 1, i bilag I til gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2087, bør derfor berigtiges. |
| --- | --- |

(18)

Den 23. december 2022 meddelte DR Motor Company Srl Kommissionen, at seks personbiler, der blev registreret i kalenderåret 2020, ikke burde have været henført til dem, men til DR Automobiles Srl, hvilket også blev bekræftet af denne fabrikant. Efter at have vurderet de relevante typegodkendelsesdokumenter udstedt af de italienske myndigheder kunne Kommissionen bekræfte fejlen og indhentede oplysninger, der gjorde det muligt at revidere de pågældende præstationsværdier. De værdier, der er anført for DR Motor Company Srl og DR Automobiles Srl i del A, tabel 1, i bilag I til gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2087, bør derfor berigtiges.

| (19) | Den 2. september 2022 underrettede Great Wall Motor Company Limited Kommissionen om de manglende værdier for specifikke WLTP-CO2-emissioner for 370 køretøjer, der blev registreret i kalenderåret 2020. Efter at have vurderet de relevante typegodkendelsesdokumenter udstedt af de italienske myndigheder kunne Kommissionen bekræfte, at de nyligt indberettede værdier var korrekte. De værdier, der er anført for Great Wall Motor Company Limited i del A, tabel 1, i bilag II til gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2087, bør derfor berigtiges. |
| --- | --- |

(19)

Den 2. september 2022 underrettede Great Wall Motor Company Limited Kommissionen om de manglende værdier for specifikke WLTP-CO2-emissioner for 370 køretøjer, der blev registreret i kalenderåret 2020. Efter at have vurderet de relevante typegodkendelsesdokumenter udstedt af de italienske myndigheder kunne Kommissionen bekræfte, at de nyligt indberettede værdier var korrekte. De værdier, der er anført for Great Wall Motor Company Limited i del A, tabel 1, i bilag II til gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2087, bør derfor berigtiges.

| (20) | På grund af ovenstående berigtigelser er det også nødvendigt at justere de flådedækkende gennemsnit for 2020 af gennemsnitlige specifikke WLTP-CO2-emissioner og af gennemsnitlige specifikke NEDC-CO2-emissioner, der er opført i del A i bilag II til gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2087. |
| --- | --- |

(20)

På grund af ovenstående berigtigelser er det også nødvendigt at justere de flådedækkende gennemsnit for 2020 af gennemsnitlige specifikke WLTP-CO2-emissioner og af gennemsnitlige specifikke NEDC-CO2-emissioner, der er opført i del A i bilag II til gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2087.

| (21) | Gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2087 bør derfor berigtiges. |
| --- | --- |

(21)

Gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2087 bør derfor berigtiges.

| (22) | Værdierne vedrørende en fabrikants præstationer som bekræftet eller ændret ved denne afgørelse kan revideres, hvis de relevante nationale myndigheder bekræfter, at der foreligger uregelmæssigheder i de værdier for CO2-emissioner eller masse, der er forelagt med henblik på at fastslå, om fabrikanten opfylder det specifikke emissionsmål — |
| --- | --- |

(22)

Værdierne vedrørende en fabrikants præstationer som bekræftet eller ændret ved denne afgørelse kan revideres, hvis de relevante nationale myndigheder bekræfter, at der foreligger uregelmæssigheder i de værdier for CO2-emissioner eller masse, der er forelagt med henblik på at fastslå, om fabrikanten opfylder det specifikke emissionsmål —

VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:

Artikel 1

1.   Værdierne vedrørende præstationer for fabrikanter og pools af fabrikanter af nye personbiler og nye lette erhvervskøretøjer som omhandlet i artikel 9, stk. 1 og 2, i forordning (EU) 2019/631 for kalenderåret 2021 er anført i bilag I til denne afgørelse.

2.   De EU-flådedækkende mål for 2025 og 2030 som omhandlet i artikel 9, stk. 3, litra a), i forordning (EU) 2019/631 og værdierne for a2021, a2025, og a2030 som omhandlet i artikel 9, stk. 3, litra b), i forordning (EU) 2019/631 er anført i bilag II til denne afgørelse.

Artikel 2

Bilag I og II til gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2087 ændres som angivet i bilag III til nærværende afgørelse.

Artikel 3

Denne afgørelse er rettet til følgende individuelle fabrikanter og pools af fabrikanter, der er dannet i overensstemmelse med artikel 6 i forordning (EU) 2019/631:

| (1) | ADDAX MOTOR NV |
| --- | --- |
| Kleine Tapuitstraat 18 |
| 8540 Deerlijk |
| Belgien |

(1)

ADDAX MOTOR NV

Kleine Tapuitstraat 18

8540 Deerlijk

Belgien

| (2) | ADIDOR VOITURES SAS |
| --- | --- |
| 26 bld Gouvion-St-Cyr |
| 75107 Paris |
| Frankrig |

(2)

ADIDOR VOITURES SAS

26 bld Gouvion-St-Cyr

75107 Paris

Frankrig

| (3) | ALFA ROMEO SPA |
| --- | --- |
| C.so G. Agnelli, 200 |
| 10135 Torino (TO) |
| Italien |

(3)

ALFA ROMEO SPA

C.so G. Agnelli, 200

10135 Torino (TO)

Italien

| (4) | ALKE SRL |
| --- | --- |
| via Vigonovese 123 |
| 35127 Padova (PD) |
| Italien |

(4)

ALKE SRL

via Vigonovese 123

35127 Padova (PD)

Italien

| (5) | ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG |
| --- | --- |
| Alpenstraße 35-37 |
| 86807 Buchloe |
| Tyskland |

(5)

ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG

Alpenstraße 35-37

86807 Buchloe

Tyskland

| (6) | ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE GROUP CORP LTD |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| JAC-Italy Design Center S.R.L |
| Via Torino 21/b |
| 10044 Pianezza (TO) |
| Italien |

(6)

ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE GROUP CORP LTD

Repræsenteret i Unionen ved:

JAC-Italy Design Center S.R.L

Via Torino 21/b

10044 Pianezza (TO)

Italien

| (7) | ASTON MARTIN LAGONDA LIMITED |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| Aston Martin Lagonda of Europe GmbH, |
| Unterschweinstiege 2-14 |
| 60549 Frankfurt am Main |
| Tyskland |

(7)

ASTON MARTIN LAGONDA LIMITED

Repræsenteret i Unionen ved:

Aston Martin Lagonda of Europe GmbH,

Unterschweinstiege 2-14

60549 Frankfurt am Main

Tyskland

| (8) | AUDI AG |
| --- | --- |
| Postboks 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Tyskland |

(8)

AUDI AG

Postboks 011/1882

38436 Wolfsburg

Tyskland

| (9) | AUDI HUNGARIA MOTOR KFT |
| --- | --- |
| Postboks 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Tyskland |

(9)

AUDI HUNGARIA MOTOR KFT

Postboks 011/1882

38436 Wolfsburg

Tyskland

| (10) | AUDI SPORT GMBH |
| --- | --- |
| Postboks 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Tyskland |

(10)

AUDI SPORT GMBH

Postboks 011/1882

38436 Wolfsburg

Tyskland

| (11) | AUTOMOBILE DACIA SA |
| --- | --- |
| Str. Uzinei Nr. 1 |
| 115400 Mioveni (Arges) |
| Rumænien |

(11)

AUTOMOBILE DACIA SA

Str. Uzinei Nr. 1

115400 Mioveni (Arges)

Rumænien

| (12) | AUTOMOBILES CITROEN |
| --- | --- |
| 2-10 boulevard de l'Europe |
| 78300 Poissy |
| Frankrig |

(12)

AUTOMOBILES CITROEN

2-10 boulevard de l'Europe

78300 Poissy

Frankrig

| (13) | AUTOMOBILES PEUGEOT |
| --- | --- |
| 2-10 boulevard de l'Europe |
| 78300 Poissy |
| Frankrig |

(13)

AUTOMOBILES PEUGEOT

2-10 boulevard de l'Europe

78300 Poissy

Frankrig

| (14) | AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA |
| --- | --- |
| via Modena 12 |
| 40019 Sant'Agata Bolognese (BO) |
| Italien |

(14)

AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA

via Modena 12

40019 Sant'Agata Bolognese (BO)

Italien

| (15) | BATTSWAP INC |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| BattSwap DE GmbH |
| Äußere Sulzbacher Str. 118 |
| 90491 Nürnberg |
| Tyskland |

(15)

BATTSWAP INC

Repræsenteret i Unionen ved:

BattSwap DE GmbH

Äußere Sulzbacher Str. 118

90491 Nürnberg

Tyskland

| (16) | BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
| --- | --- |
| Postboks |
| DE-80788 München |
| Tyskland |

(16)

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

Postboks

DE-80788 München

Tyskland

| (17) | BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| Borgward Group AG |
| Kriegsbergstraße 11 |
| 70174 Stuttgart |
| Tyskland |

(17)

BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD

Repræsenteret i Unionen ved:

Borgward Group AG

Kriegsbergstraße 11

70174 Stuttgart

Tyskland

| (18) | BENTLEY MOTORS LTD |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| Bentley Motors Germany GmbH |
| Zeppelinstraẞe 1 |
| 85399 Hallbergmoos |
| Tyskland |

(18)

BENTLEY MOTORS LTD

Repræsenteret i Unionen ved:

Bentley Motors Germany GmbH

Zeppelinstraẞe 1

85399 Hallbergmoos

Tyskland

| (19) | BMW M GMBH |
| --- | --- |
| Postboks |
| DE-80809 München |
| Tyskland |

(19)

BMW M GMBH

Postboks

DE-80809 München

Tyskland

| (20) | BMW Pool (M1) |
| --- | --- |
| Poolforvalter: |
| Bayerische Motoren Werke AG |
| Postboks |
| DE-80788 München |
| Tyskland |

(20)

BMW Pool (M1)

Poolforvalter:

Bayerische Motoren Werke AG

Postboks

DE-80788 München

Tyskland

| (21) | BRILLIANCE SHINERAY CHONGQING AUTOMOBILE CO LTD |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| SWM Motorcycles S.R.L. |
| Via Nino Bixio n. 8 |
| 21024 Biandronno (VA) |
| Italien |

(21)

BRILLIANCE SHINERAY CHONGQING AUTOMOBILE CO LTD

Repræsenteret i Unionen ved:

SWM Motorcycles S.R.L.

Via Nino Bixio n. 8

21024 Biandronno (VA)

Italien

| (22) | BUGATTI AUTOMOBILES SAS |
| --- | --- |
| Postboks 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Tyskland |

(22)

BUGATTI AUTOMOBILES SAS

Postboks 011/1882

38436 Wolfsburg

Tyskland

| (23) | BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| BYD Europe B.V. |
| ‘s-Gravelandseweg 256 |
| 3125 BK Schiedam |
| Nederlandene |

(23)

BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED

Repræsenteret i Unionen ved:

BYD Europe B.V.

‘s-Gravelandseweg 256

3125 BK Schiedam

Nederlandene

| (24) | CATERHAM CARS LIMITED |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| Caterham Competition France |
| Vallon de Fontanes |
| 30520 Saint-Martin-de-Valgalgues |
| Frankrig |

(24)

CATERHAM CARS LIMITED

Repræsenteret i Unionen ved:

Caterham Competition France

Vallon de Fontanes

30520 Saint-Martin-de-Valgalgues

Frankrig

| (25) | CHINA FAW GROUP CO LTD |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| China FAW Group Import & Export Co., Ltd. Deutschland |
| Eckenheimer Landstraße 14 |
| 60322 Frankfurt am Main |
| Tyskland |

(25)

CHINA FAW GROUP CO LTD

Repræsenteret i Unionen ved:

China FAW Group Import & Export Co., Ltd. Deutschland

Eckenheimer Landstraße 14

60322 Frankfurt am Main

Tyskland

| (26) | CNG-TECHNIK GMBH |
| --- | --- |
| Industriestr. 26 |
| 55543 Bad Kreuznach |
| Tyskland |

(26)

CNG-TECHNIK GMBH

Industriestr. 26

55543 Bad Kreuznach

Tyskland

| (27) | DFSK MOTOR CO LTD |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| Giotti Victoria S.r.l. |
| Pisana Road, 11/a |
| 50021 Barberino, Val D' Elsa (FI) |
| Italien |

(27)

DFSK MOTOR CO LTD

Repræsenteret i Unionen ved:

Giotti Victoria S.r.l.

Pisana Road, 11/a

50021 Barberino, Val D' Elsa (FI)

Italien

| (28) | DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV |
| --- | --- |
| Pascallaan 96 |
| 8218 NJ Lelystad |
| Nederlandene |

(28)

DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV

Pascallaan 96

8218 NJ Lelystad

Nederlandene

| (29) | DR AUTOMOBILES SRL |
| --- | --- |
| Zona Industriale, Snc |
| 86070 Macchia d'Isernia (IS) |
| Italien |

(29)

DR AUTOMOBILES SRL

Zona Industriale, Snc

86070 Macchia d'Isernia (IS)

Italien

| (30) | DR ING HCF PORSCHE AG |
| --- | --- |
| Porscheplatz 1, |
| 70435 Stuttgart |
| Tyskland |

(30)

DR ING HCF PORSCHE AG

Porscheplatz 1,

70435 Stuttgart

Tyskland

| (31) | ESAGONO ENERGIA SRL |
| --- | --- |
| Via Puecher 9 |
| 20060 Pozzuolo Martesana (MI) |
| Italien |

(31)

ESAGONO ENERGIA SRL

Via Puecher 9

20060 Pozzuolo Martesana (MI)

Italien

| (32) | EVUM MOTORS GMBH |
| --- | --- |
| Joseph-Dollinger-Bogen 26 |
| 80807 München |
| Tyskland |

(32)

EVUM MOTORS GMBH

Joseph-Dollinger-Bogen 26

80807 München

Tyskland

| (33) | FABBRICA DALLARA SRL |
| --- | --- |
| Via Guglielmo Marconi 18 |
| 43040 Varano de' Melegari (PR) |
| Italien |

(33)

FABBRICA DALLARA SRL

Via Guglielmo Marconi 18

43040 Varano de' Melegari (PR)

Italien

| (34) | FCA ITALY SPA |
| --- | --- |
| C.so G. Agnelli 200 |
| 10135 Torino |
| Italien |

(34)

FCA ITALY SPA

C.so G. Agnelli 200

10135 Torino

Italien

| (35) | FCA US LLC |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| FCA Italy SpA |
| C.so G. Agnelli 200 |
| 10135 Torino (TO) |
| Italien |

(35)

FCA US LLC

Repræsenteret i Unionen ved:

FCA Italy SpA

C.so G. Agnelli 200

10135 Torino (TO)

Italien

| (36) | FERRARI SPA |
| --- | --- |
| Via Emilia Est 1163 |
| 41122 Modena |
| Italien |

(36)

FERRARI SPA

Via Emilia Est 1163

41122 Modena

Italien

| (37) | FORD MOTOR COMPANY |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| Ford-Werke GmbH |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50725 Köln |
| Tyskland |

(37)

FORD MOTOR COMPANY

Repræsenteret i Unionen ved:

Ford-Werke GmbH

Henry-Ford-Straße 1

50725 Köln

Tyskland

| (38) | FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| Ford-Werke GmbH |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50725 Köln |
| Tyskland |

(38)

FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED

Repræsenteret i Unionen ved:

Ford-Werke GmbH

Henry Ford Strasse 1

50725 Köln

Tyskland

| (39) | FORD-WERKE GMBH |
| --- | --- |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50725 Köln |
| Tyskland |

(39)

FORD-WERKE GMBH

Henry Ford Strasse 1

50725 Köln

Tyskland

| (40) | FORD Pool (M1) |
| --- | --- |
| Poolforvalter: |
| Ford-Werke GmbH |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50725 Köln |
| Tyskland |

(40)

FORD Pool (M1)

Poolforvalter:

Ford-Werke GmbH

Henry Ford Strasse 1

50725 Köln

Tyskland

| (41) | GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| KnowMotive |
| Bouwhuispad 1 |
| 8121 PX Olst |
| Nederlandene |

(41)

GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC

Repræsenteret i Unionen ved:

KnowMotive

Bouwhuispad 1

8121 PX Olst

Nederlandene

| (42) | GOUPIL INDUSTRIE SAS |
| --- | --- |
| 2445 Avenue de la Vallée du Lot |
| 47320 Bourran |
| Frankrig |

(42)

GOUPIL INDUSTRIE SAS

2445 Avenue de la Vallée du Lot

47320 Bourran

Frankrig

| (43) | GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| Great Wall Motor Deutschland GmbH |
| Max-Diamand-Straße 7 |
| 80937 München |
| Tyskland |

(43)

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

Repræsenteret i Unionen ved:

Great Wall Motor Deutschland GmbH

Max-Diamand-Straße 7

80937 München

Tyskland

| (44) | HAIMA CAR CO LTD |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| XPeng European Holding B.V. |
| Delflandlaan 1, |
| 1062EA Amsterdam |
| Nederlandene |

(44)

HAIMA CAR CO LTD

Repræsenteret i Unionen ved:

XPeng European Holding B.V.

Delflandlaan 1,

1062EA Amsterdam

Nederlandene

| (45) | HENAN SUDA ELECTRIC VEHICLE TECHNOLOGY CO LTD |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| DCKD GmbH |
| Am Falder 4 |
| 40589 Düsseldorf |
| Tyskland |

(45)

HENAN SUDA ELECTRIC VEHICLE TECHNOLOGY CO LTD

Repræsenteret i Unionen ved:

DCKD GmbH

Am Falder 4

40589 Düsseldorf

Tyskland

| (46) | HONDA MOTOR CO LTD |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| Honda Motor Europe Ltd |
| Wijngaardveld 1 (Noord V) |
| 9300 Aalst |
| Belgien |

(46)

HONDA MOTOR CO LTD

Repræsenteret i Unionen ved:

Honda Motor Europe Ltd

Wijngaardveld 1 (Noord V)

9300 Aalst

Belgien

| (47) | HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Tyskland |

(47)

HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS

Repræsenteret i Unionen ved:

Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH

Hyundai Platz

65428 Rüsselsheim am Main

Tyskland

| (48) | HYUNDAI Pool (M1) |
| --- | --- |
| Poolforvalter: |
| Hyundai Motor Company |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Tyskland |

(48)

HYUNDAI Pool (M1)

Poolforvalter:

Hyundai Motor Company

Repræsenteret i Unionen ved:

Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH

Hyundai Platz

65428 Rüsselsheim am Main

Tyskland

| (49) | HYUNDAI Pool (N1) |
| --- | --- |
| Poolforvalter: |
| Hyundai Motor Company |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Tyskland |

(49)

HYUNDAI Pool (N1)

Poolforvalter:

Hyundai Motor Company

Repræsenteret i Unionen ved:

Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH

Hyundai Platz

65428 Rüsselsheim am Main

Tyskland

| (50) | HYUNDAI MOTOR COMPANY |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Tyskland |

(50)

HYUNDAI MOTOR COMPANY

Repræsenteret i Unionen ved:

Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH

Hyundai Platz

65428 Rüsselsheim am Main

Tyskland

| (51) | HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO |
| --- | --- |
| Průmyslová zóna Nošovice Hyundai 700/1 |
| 739 51 Nižní Lhoty |
| Tjekkiet |

(51)

HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO

Průmyslová zóna Nošovice Hyundai 700/1

739 51 Nižní Lhoty

Tjekkiet

| (52) | ISUZU MOTORS LIMITED |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| Isuzu Motors Europe NV |
| Bist 12 |
| 2630 Aartselaar |
| Belgien |

(52)

ISUZU MOTORS LIMITED

Repræsenteret i Unionen ved:

Isuzu Motors Europe NV

Bist 12

2630 Aartselaar

Belgien

| (53) | IVECO SPA |
| --- | --- |
| Via Puglia 35 |
| 10156 Torino (TO) |
| Italien |

(53)

IVECO SPA

Via Puglia 35

10156 Torino (TO)

Italien

| (54) | JAGUAR LAND ROVER LIMITED |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| JLR Ireland (Services) Ltd, Software Engineering Centre |
| Three Airport Avenue, Shannon Industrial Estate |
| V14 YH92 Shannon (Co. Clare) |
| Irland |

(54)

JAGUAR LAND ROVER LIMITED

Repræsenteret i Unionen ved:

JLR Ireland (Services) Ltd, Software Engineering Centre

Three Airport Avenue, Shannon Industrial Estate

V14 YH92 Shannon (Co. Clare)

Irland

| (55) | JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| Aiways Automobile Europe GmbH |
| Duerrstrasse 1 |
| 80992 München |
| Tyskland |

(55)

JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD

Repræsenteret i Unionen ved:

Aiways Automobile Europe GmbH

Duerrstrasse 1

80992 München

Tyskland

| (56) | JIANGSU AOXIN NEW ENERGY AUTOMOBILE CO LTD |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| Italcar Industrial S.r.l. |
| Via Bruino, 36 |
| 10040 Rivalta di Torino (TO) |
| Italien |

(56)

JIANGSU AOXIN NEW ENERGY AUTOMOBILE CO LTD

Repræsenteret i Unionen ved:

Italcar Industrial S.r.l.

Via Bruino, 36

10040 Rivalta di Torino (TO)

Italien

| (57) | KIA Pool (M1) |
| --- | --- |
| Poolforvalter: |
| Kia Corporation |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Tyskland |

(57)

KIA Pool (M1)

Poolforvalter:

Kia Corporation

Repræsenteret i Unionen ved:

Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH

Hyundai Platz

65428 Rüsselsheim am Main

Tyskland

| (58) | KIA Pool (N1) |
| --- | --- |
| Poolforvalter: |
| Kia Corporation |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH |
| Hyundai-Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Tyskland |

(58)

KIA Pool (N1)

Poolforvalter:

Kia Corporation

Repræsenteret i Unionen ved:

Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH

Hyundai-Platz

65428 Rüsselsheim am Main

Tyskland

| (59) | KIA CORPORATION |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH |
| Hyundai-Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Tyskland |

(59)

KIA CORPORATION

Repræsenteret i Unionen ved:

Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH

Hyundai-Platz

65428 Rüsselsheim am Main

Tyskland

| (60) | KIA SLOVAKIA SRO |
| --- | --- |
| Sv. Jána Nepomuckého 1282/1 |
| Teplička nad Váhom, 013 01 |
| Slovakiet |

(60)

KIA SLOVAKIA SRO

Sv. Jána Nepomuckého 1282/1

Teplička nad Váhom, 013 01

Slovakiet

| (61) | KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB |
| --- | --- |
| Kelliehousevagen 73 |
| 262 74 Ängelholm |
| Sverige |

(61)

KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB

Kelliehousevagen 73

262 74 Ängelholm

Sverige

| (62) | LANZHOU ZHIDOU ELECTRIC VEHICLE CO LTD |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| Nextem Italia Srl |
| Via Marradi 14 |
| 57126 Livorno (LI) |
| Italien |

(62)

LANZHOU ZHIDOU ELECTRIC VEHICLE CO LTD

Repræsenteret i Unionen ved:

Nextem Italia Srl

Via Marradi 14

57126 Livorno (LI)

Italien

| (63) | LIGIER GROUP |
| --- | --- |
| Route d'Hauterive 105 |
| 3200 Abrest |
| Frankrig |

(63)

LIGIER GROUP

Route d'Hauterive 105

3200 Abrest

Frankrig

| (64) | LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| ITÜ Rebella |
| Poe 2 |
| Lähte Tartumaa 60502 |
| Estland |

(64)

LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ

Repræsenteret i Unionen ved:

ITÜ Rebella

Poe 2

Lähte Tartumaa 60502

Estland

| (65) | LONDON EV COMPANY |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| China-Euro Vehicle Technology (CEVT) |
| Pumpgatan 1 |
| 41755 Göteborg |
| Sverige |

(65)

LONDON EV COMPANY

Repræsenteret i Unionen ved:

China-Euro Vehicle Technology (CEVT)

Pumpgatan 1

41755 Göteborg

Sverige

| (66) | LOTUS CARS LIMITED |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| China-Euro Vehicle Technology (CEVT) |
| Pumpgatan 1 |
| 41755 Göteborg |
| Sverige |

(66)

LOTUS CARS LIMITED

Repræsenteret i Unionen ved:

China-Euro Vehicle Technology (CEVT)

Pumpgatan 1

41755 Göteborg

Sverige

| (67) | MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD |
| --- | --- |
| Schweidel József u. 52 |
| 2500 Esztergom |
| Ungarn |

(67)

MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD

Schweidel József u. 52

2500 Esztergom

Ungarn

| (68) | MAHINDRA & MAHINDRA LTD |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| Mahindra Europe Srl |
| Via Cancelliera 35 |
| 00072 Ariccia (RM) |
| Italien |

(68)

MAHINDRA & MAHINDRA LTD

Repræsenteret i Unionen ved:

Mahindra Europe Srl

Via Cancelliera 35

00072 Ariccia (RM)

Italien

| (69) | MANUFACTURE ALPINE DIEPPE JEAN REDELE |
| --- | --- |
| 40 Avenue de Bréauté |
| 76885 Dieppe Cédex |
| Frankrig |

(69)

MANUFACTURE ALPINE DIEPPE JEAN REDELE

40 Avenue de Bréauté

76885 Dieppe Cédex

Frankrig

| (70) | MAN TRUCK & BUS SE |
| --- | --- |
| Postboks 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Tyskland |

(70)

MAN TRUCK & BUS SE

Postboks 011/1882

38436 Wolfsburg

Tyskland

| (71) | MASERATI SPA |
| --- | --- |
| Viale Ciro Menotti 322 |
| 41122 Modena (MO) |
| Italien |

(71)

MASERATI SPA

Viale Ciro Menotti 322

41122 Modena (MO)

Italien

| (72) | MAZDA MOTOR CORPORATION |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| Mazda Motor Europe GmbH |
| European R&D Centre |
| Hiroshimastr. 1 |
| 61440 Oberursel/Taunus |
| Tyskland |

(72)

MAZDA MOTOR CORPORATION

Repræsenteret i Unionen ved:

Mazda Motor Europe GmbH

European R&D Centre

Hiroshimastr. 1

61440 Oberursel/Taunus

Tyskland

| (73) | MAZDA MOTOR LOGISTIC EUROPE N.V. |
| --- | --- |
| Blaasveldstraat 162 |
| 2830 Willebroek |
| Belgien |

(73)

MAZDA MOTOR LOGISTIC EUROPE N.V.

Blaasveldstraat 162

2830 Willebroek

Belgien

| (74) | MAZDA-SUBARU-SUZUKI-TOYOTA Pool (M1) |
| --- | --- |
| Poolforvalter: |
| Toyota Motor Europe NV/SA |
| Avenue du Bourget 60 |
| 1140 Bruxelles |
| Belgien |

(74)

MAZDA-SUBARU-SUZUKI-TOYOTA Pool (M1)

Poolforvalter:

Toyota Motor Europe NV/SA

Avenue du Bourget 60

1140 Bruxelles

Belgien

| (75) | MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| McLaren Automotive Europe S.L.U. |
| Pol. Ind. L’Albornar S/N |
| 43710 Santa Oliva, Tarragona |
| Spanien |

(75)

MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED

Repræsenteret i Unionen ved:

McLaren Automotive Europe S.L.U.

Pol. Ind. L’Albornar S/N

43710 Santa Oliva, Tarragona

Spanien

| (76) | MERCEDES-AMG GMBH |
| --- | --- |
| Daimlerstrasse 1 |
| 71563 Affalterbach |
| Tyskland |

(76)

MERCEDES-AMG GMBH

Daimlerstrasse 1

71563 Affalterbach

Tyskland

| (77) | MERCEDES-BENZ AG |
| --- | --- |
| Mercedesstraße 120 |
| 70372 Stuttgart |
| Tyskland |

(77)

MERCEDES-BENZ AG

Mercedesstraße 120

70372 Stuttgart

Tyskland

| (78) | MERCEDES-BENZ Pool (M1) |
| --- | --- |
| Poolforvalter: |
| Mercedes-Benz AG |
| Mercedesstraße 120 |
| 70372 Stuttgart |
| Tyskland |

(78)

MERCEDES-BENZ Pool (M1)

Poolforvalter:

Mercedes-Benz AG

Mercedesstraße 120

70372 Stuttgart

Tyskland

| (79) | MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| Mitsubishi Motor R&D Europe GmbH |
| Diamantstraße 1 |
| 65468 Trebur |
| Tyskland |

(79)

MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC

Repræsenteret i Unionen ved:

Mitsubishi Motor R&D Europe GmbH

Diamantstraße 1

65468 Trebur

Tyskland

| (80) | MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| Mitsubishi Motor R&D Europe GmbH |
| Diamantstraße 1 |
| 65468 Trebur |
| Tyskland |

(80)

MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD

Repræsenteret i Unionen ved:

Mitsubishi Motor R&D Europe GmbH

Diamantstraße 1

65468 Trebur

Tyskland

| (81) | MORGAN TECHNOLOGIES LTD |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| Corbital Limited |
| 8 Priory Office Park, Stillgorgan Road |
| A94 EE95 Blackrock, Co. Dublin |
| Irland |

(81)

MORGAN TECHNOLOGIES LTD

Repræsenteret i Unionen ved:

Corbital Limited

8 Priory Office Park, Stillgorgan Road

A94 EE95 Blackrock, Co. Dublin

Irland

| (82) | NANJING GOLDEN DRAGON BUS CO LTD |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| BIO AUTO SP. Z O.O. |
| Ul. Swiętokrzyska 12/323 |
| 30-015 Krakow |
| Polen |

(82)

NANJING GOLDEN DRAGON BUS CO LTD

Repræsenteret i Unionen ved:

BIO AUTO SP. Z O.O.

Ul. Swiętokrzyska 12/323

30-015 Krakow

Polen

| (83) | NEXT E.GO MOBILE SE |
| --- | --- |
| Lilienthalstraße 1 |
| 52068 Aachen |
| Tyskland |

(83)

NEXT E.GO MOBILE SE

Lilienthalstraße 1

52068 Aachen

Tyskland

| (84) | NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS |
| --- | --- |
| 8 rue Jean-Pierre Timbaud |
| 78180 Montigny-le-Bretonneux |
| Frankrig |

(84)

NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS

8 rue Jean-Pierre Timbaud

78180 Montigny-le-Bretonneux

Frankrig

| (85) | OPEL AUTOMOBILE GMBH |
| --- | --- |
| Bahnhofsplatz 1 IPC 39-13 |
| 65423 Rüsselsheim am Main |
| Tyskland |

(85)

OPEL AUTOMOBILE GMBH

Bahnhofsplatz 1 IPC 39-13

65423 Rüsselsheim am Main

Tyskland

| (86) | OZ TRUCK SRL |
| --- | --- |
| Viale De Gasperi 132 |
| 38023 Cles (TN) |
| Italien |

(86)

OZ TRUCK SRL

Viale De Gasperi 132

38023 Cles (TN)

Italien

| (87) | PAGANI AUTOMOBILI SPA |
| --- | --- |
| Via dell' Artigianato 5 |
| 41018 San Cesario sul Panaro (MO) |
| Italien |

(87)

PAGANI AUTOMOBILI SPA

Via dell' Artigianato 5

41018 San Cesario sul Panaro (MO)

Italien

| (88) | POLESTAR PERFORMANCE AB |
| --- | --- |
| Assar Gabrielssons väg 9 |
| 40531 Göteborg |
| Sverige |

(88)

POLESTAR PERFORMANCE AB

Assar Gabrielssons väg 9

40531 Göteborg

Sverige

| (89) | PIAGGIO & C SPA |
| --- | --- |
| Viale Rinaldo Piaggio, 25 |
| 56025 Pontedera (PI) |
| Italien |

(89)

PIAGGIO & C SPA

Viale Rinaldo Piaggio, 25

56025 Pontedera (PI)

Italien

| (90) | POLARIS SALES EUROPE SARL |
| --- | --- |
| 2445 Avenue de la Vallée du Lot |
| 47320 Bourran |
| Frankrig |

(90)

POLARIS SALES EUROPE SARL

2445 Avenue de la Vallée du Lot

47320 Bourran

Frankrig

| (91) | PSA AUTOMOBILES SA |
| --- | --- |
| 2-10 boulevard de l'Europe |
| 78300 Poissy |
| Frankrig |

(91)

PSA AUTOMOBILES SA

2-10 boulevard de l'Europe

78300 Poissy

Frankrig

| (92) | RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI Pool (M1) |
| --- | --- |
| Poolforvalter: |
| Renault SAS |
| 122-122 bis avenue du Général Leclerc |
| 92 100 Boulogne-Billancourt |
| Frankrig |

(92)

RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI Pool (M1)

Poolforvalter:

Renault SAS

122-122 bis avenue du Général Leclerc

92 100 Boulogne-Billancourt

Frankrig

| (93) | RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI Pool (N1) |
| --- | --- |
| Poolforvalter: |
| Renault SAS |
| 122-122 bis avenue du Général Leclerc |
| 92 100 Boulogne-Billancourt |
| Frankrig |

(93)

RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI Pool (N1)

Poolforvalter:

Renault SAS

122-122 bis avenue du Général Leclerc

92 100 Boulogne-Billancourt

Frankrig

| (94) | RENAULT SAS |
| --- | --- |
| 122-122 bis avenue du Général Leclerc |
| 92 100 Boulogne-Billancourt |
| Frankrig |

(94)

RENAULT SAS

122-122 bis avenue du Général Leclerc

92 100 Boulogne-Billancourt

Frankrig

| (95) | RENAULT TRUCKS |
| --- | --- |
| 99 Route de Lyon TER L10 0 01 |
| 69806 Saint Priest Cedex |
| Frankrig |

(95)

RENAULT TRUCKS

99 Route de Lyon TER L10 0 01

69806 Saint Priest Cedex

Frankrig

| (96) | ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| Bayerische Motoren Werke AG |
| Postboks |
| DE-80788 München |
| Tyskland |

(96)

ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD

Repræsenteret i Unionen ved:

Bayerische Motoren Werke AG

Postboks

DE-80788 München

Tyskland

| (97) | ROMANITAL SRL |
| --- | --- |
| Via delle Industrie, 107 |
| 90040 Isola delle Femmine (PA) |
| Italien |

(97)

ROMANITAL SRL

Via delle Industrie, 107

90040 Isola delle Femmine (PA)

Italien

| (98) | SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| SAIC Europe Sarl |
| Professor W.H. Keesomlaan 12 |
| 1183 DJ Amstelveen, |
| Nederlandene |

(98)

SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD

Repræsenteret i Unionen ved:

SAIC Europe Sarl

Professor W.H. Keesomlaan 12

1183 DJ Amstelveen,

Nederlandene

| (99) | SAIC MOTOR CORPORATION |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| SAIC Motor Europe BV |
| Professor W.H. Keesomlaan 12 |
| 1183 DJ Amstelveen, |
| Nederlandene |

(99)

SAIC MOTOR CORPORATION

Repræsenteret i Unionen ved:

SAIC Motor Europe BV

Professor W.H. Keesomlaan 12

1183 DJ Amstelveen,

Nederlandene

| (100) | SEAT SA |
| --- | --- |
| Postboks 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Tyskland |

(100)

SEAT SA

Postboks 011/1882

38436 Wolfsburg

Tyskland

| (101) | SECMA SAS |
| --- | --- |
| Rue Denfert Rochereau |
| 59580 Aniche |
| Frankrig |

(101)

SECMA SAS

Rue Denfert Rochereau

59580 Aniche

Frankrig

| (102) | SKODA AUTO AS |
| --- | --- |
| Postboks 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Tyskland |

(102)

SKODA AUTO AS

Postboks 011/1882

38436 Wolfsburg

Tyskland

| (103) | SSANGYONG MOTOR COMPANY |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| Ssangyong European Parts Center BV |
| IABC 5253 & 5254 |
| 4814RD Breda |
| Nederlandene |

(103)

SSANGYONG MOTOR COMPANY

Repræsenteret i Unionen ved:

Ssangyong European Parts Center BV

IABC 5253 & 5254

4814RD Breda

Nederlandene

| (104) | STELLANTIS Pool (M1) |
| --- | --- |
| Poolforvalter: |
| PSA Automobiles SA |
| 2-10 boulevard de l'Europe |
| 78300 Poissy |
| Frankrig |

(104)

STELLANTIS Pool (M1)

Poolforvalter:

PSA Automobiles SA

2-10 boulevard de l'Europe

78300 Poissy

Frankrig

| (105) | STELLANTIS Pool (N1) |
| --- | --- |
| Poolforvalter: |
| PSA Automobiles SA |
| 2-10 boulevard de l'Europe |
| 78300 Poissy |
| Frankrig |

(105)

STELLANTIS Pool (N1)

Poolforvalter:

PSA Automobiles SA

2-10 boulevard de l'Europe

78300 Poissy

Frankrig

| (106) | STREETSCOOTER GMBH |
| --- | --- |
| Jülicher Straße 191 |
| 52070 Aachen |
| Tyskland |

(106)

STREETSCOOTER GMBH

Jülicher Straße 191

52070 Aachen

Tyskland

| (107) | SUBARU CORPORATION |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| Subaru Europe NV/SA |
| Leuvensesteenweg 555 B/8 |
| 1930 Zaventem |
| Belgien |

(107)

SUBARU CORPORATION

Repræsenteret i Unionen ved:

Subaru Europe NV/SA

Leuvensesteenweg 555 B/8

1930 Zaventem

Belgien

| (108) | SUZUKI MOTOR CORPORATION |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| Suzuki Magyar Corporation Ltd. |
| Schweidel József u. 52 |
| 2500 Esztergom |
| Ungarn |

(108)

SUZUKI MOTOR CORPORATION

Repræsenteret i Unionen ved:

Suzuki Magyar Corporation Ltd.

Schweidel József u. 52

2500 Esztergom

Ungarn

| (109) | SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| Suzuki Magyar Corporation Ltd. |
| Schweidel József u. 52 |
| 2500 Esztergom |
| Ungarn |

(109)

SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD

Repræsenteret i Unionen ved:

Suzuki Magyar Corporation Ltd.

Schweidel József u. 52

2500 Esztergom

Ungarn

| (110) | TESLA INC |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| Tesla Motors Netherlands B.V. |
| Burgemeester Stramanweg 122 |
| 1101 EN Amsterdam |
| Nederlandene |

(110)

TESLA INC

Repræsenteret i Unionen ved:

Tesla Motors Netherlands B.V.

Burgemeester Stramanweg 122

1101 EN Amsterdam

Nederlandene

| (111) | TESLA Pool (M1) |
| --- | --- |
| Poolforvalter: |
| Tesla Inc |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| Tesla Motors Netherlands B.V. |
| Burgemeester Stramanweg 122 |
| 1101 EN Amsterdam |
| Nederlandene |

(111)

TESLA Pool (M1)

Poolforvalter:

Tesla Inc

Repræsenteret i Unionen ved:

Tesla Motors Netherlands B.V.

Burgemeester Stramanweg 122

1101 EN Amsterdam

Nederlandene

| (112) | TOYOTA MOTOR CORPORATION |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| Toyota Motor Europe NV/SA |
| Avenue du Bourget 60 |
| 1140 Bruxelles |
| Belgien |

(112)

TOYOTA MOTOR CORPORATION

Repræsenteret i Unionen ved:

Toyota Motor Europe NV/SA

Avenue du Bourget 60

1140 Bruxelles

Belgien

| (113) | TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA |
| --- | --- |
| Avenue du Bourget 60 |
| 1140 Bruxelles |
| Belgien |

(113)

TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA

Avenue du Bourget 60

1140 Bruxelles

Belgien

| (114) | UAZ |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| C&P Motor Group SNC |
| Via E. Mattei 65 |
| 53041 Asciano (SI) |
| Italien |

(114)

UAZ

Repræsenteret i Unionen ved:

C&P Motor Group SNC

Via E. Mattei 65

53041 Asciano (SI)

Italien

| (115) | VOLKSWAGEN AG |
| --- | --- |
| Postboks 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Tyskland |

(115)

VOLKSWAGEN AG

Postboks 011/1882

38436 Wolfsburg

Tyskland

| (116) | VOLKSWAGEN-SAIC Pool (M1) |
| --- | --- |
| Poolforvalter: |
| Volkswagen AG |
| Postboks 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Tyskland |

(116)

VOLKSWAGEN-SAIC Pool (M1)

Poolforvalter:

Volkswagen AG

Postboks 011/1882

38436 Wolfsburg

Tyskland

| (117) | VOLKSWAGEN-FORD-SAIC-GOUPIL Pool (N1) |
| --- | --- |
| Poolforvalter: |
| Volkswagen AG |
| Postboks 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Tyskland |

(117)

VOLKSWAGEN-FORD-SAIC-GOUPIL Pool (N1)

Poolforvalter:

Volkswagen AG

Postboks 011/1882

38436 Wolfsburg

Tyskland

| (118) | VOLVO CAR CORPORATION |
| --- | --- |
| Regulatory Affairs Environment (Dep 58832) |
| PV3A1, PVE Reception, Assar Gabrielssons väg |
| 40531 Göteborg |
| Sverige |

(118)

VOLVO CAR CORPORATION

Regulatory Affairs Environment (Dep 58832)

PV3A1, PVE Reception, Assar Gabrielssons väg

40531 Göteborg

Sverige

| (119) | XYT |
| --- | --- |
| 6 Ruelle de l’Église |
| 91350 Grigny |
| Frankrig |

(119)

XYT

6 Ruelle de l’Église

91350 Grigny

Frankrig

| (120) | ZHEJIANG GEELY AUTOMOBILE CO LTD |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| Lynk & Co International AB |
| Planetgatan 6 |
| 41755 Göteborg |
| Sverige |

(120)

ZHEJIANG GEELY AUTOMOBILE CO LTD

Repræsenteret i Unionen ved:

Lynk & Co International AB

Planetgatan 6

41755 Göteborg

Sverige

| (121) | ZHEJIANG ZOTYE AUTOMOBILE MANUFACTURING CO LTD |
| --- | --- |
| Repræsenteret i Unionen ved: |
| China Import Beratung C.I.B. GmbH |
| Robert-Bosch-Straβe 7 |
| 73257 Köngen |
| Tyskland |

(121)

ZHEJIANG ZOTYE AUTOMOBILE MANUFACTURING CO LTD

Repræsenteret i Unionen ved:

China Import Beratung C.I.B. GmbH

Robert-Bosch-Straβe 7

73257 Köngen

Tyskland

Udfærdiget i Bruxelles, den 3. august 2023.

På Kommissionens vegne

Frans TIMMERMANS

Ledende næstformand

---

(1)  
  EUT L 111 af 25.4.2019, s. 13.

1

(2)  Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2087 af 26. september 2022 om bekræftelse eller ændring af den foreløbige beregning af de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner og de specifikke emissionsmål for fabrikanter af personbiler og lette erhvervskøretøjer for kalenderåret 2020 og om oplysninger til fabrikanterne om de værdier, der skal anvendes ved beregningen af de specifikke emissionsmål og undtagelsesmål for kalenderårene 2021 til 2024 i medfør af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2019/631 (EUT L 280 af 28.10.2022, s. 49).

2

2

---

BILAG I

Del A

PRÆSTATIONER FOR FABRIKANTER AF NYE PERSONBILER

Tabel 1

Værdier vedrørende præstationer for individuelle fabrikanter af nye personbiler i kalenderåret 2021, jf. artikel 9 i forordning (EU) 2019/631

| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Fabrikantens navn | Pools Undtagelser Fritagelser | Samlet antal registreringer | Gennemsnitlig masse | Gennemsnitlige specifikke WLTP-CO2-emissioner | Specifikt emissionsmål | Afstand til mål | Superkreditter | WLTP-superkreditloft 2021-2022 | CO2-besparelser fra miljøinnovationer | Fejlmargin |
| ADIDOR VOITURES SAS | DMD | 2 | 1 315,00 | 153,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| ALFA ROMEO SPA | P8 | 23 210 | 1 704,15 | 166,398 | 122,806 | 43,592 | 0,000 | 0 | 1,009 | 0,000 |
| ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG | D | 879 | 2 069,95 | 242,099 | 245,751 | -3,652 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE | DMD | 86 | 1 535,00 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| ASTON MARTIN LAGONDA LTD | D | 679 | 2 049,18 | 295,384 | 314,807 | -19,423 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| AUDI AG | P10 | 444 872 | 1 724,69 | 118,210 | 129,549 | -11,340 | 0,000 | 0 | 1,193 | 0,001 |
| AUDI HUNGARIA ZRT | P10 | 2 953 | 1 463,30 | 169,062 | 109,998 | 59,064 | 0,000 | 0 | 0,220 | 0,000 |
| AUDI SPORT GMBH | P10 | 11 077 | 1 942,13 | 255,338 | 124,784 | 130,548 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,006 |
| AUTOMOBILE DACIA SA | P7 | 252 389 | 1 176,07 | 106,605 | 103,872 | 2,732 | 0,000 | 0 | 2,029 | 0,001 |
| AUTOMOBILES CITROEN | P8 | 288 043 | 1 166,56 | 121,556 | 114,885 | 6,671 | 0,321 | 2,969 | 2,561 | 0,000 |
| AUTOMOBILES PEUGEOT | P8 | 271 525 | 1 487,73 | 115,805 | 128,609 | -12,809 | 2,969 | 2,969 | 1,602 | 0,005 |
| AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA | D | 1 535 | 2 018,53 | 347,381 | 321,452 | 25,929 | 0,000 | 7,5 | 1,186 | 0,000 |
| BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG | P1 | 656 243 | 1 710,36 | 112,664 | 126,367 | -13,703 | 0,000 | 0 | 1,680 | 0,000 |
| BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD | DMD | 49 | 1 854,00 | 242,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| BENTLEY MOTORS LTD | D | 1 507 | 2 425,89 | 274,504 | 252,883 | 21,621 | 0,000 | 7,5 | 2,138 | 0,000 |
| BMW M GMBH | P1 | 9 790 | 1 969,35 | 247,857 | 119,807 | 128,050 | 0,000 | 0 | 2,227 | 0,000 |
| BRILLIANCE SHINERAY CHONGQING AUTOMOBILE CO LTD | DMD | 22 | 1 647,64 | 188,364 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| BUGATTI AUTOMOBILES SAS | P10 | 13 | 2 070,00 | 523,385 | 113,249 | 410,136 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED | DMD | 1 068 | 2 564,00 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| CATERHAM CARS LIMITED | DMD | 156 | 699,36 | 151,526 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| CHINA FAW GROUP CO LTD | DMD | 19 | 2 706,58 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| CNG-TECHNIK GMBH | P2 | 1 021 | 1 713,00 | 130,242 | 128,879 | 1,363 | 0,000 | 0 | 1,039 | 0,000 |
| DFSK MOTOR CO LTD | DMD | 753 | 1 669,04 | 158,513 | | | 7,688 | 7,688 | 0,000 | |
| DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV | DMD | 13 | 865,00 | 191,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| DR AUTOMOBILES SRL | D | 8 314 | 1 390,99 | 156,796 | 171,098 | -14,302 | 0,013 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P10 | 58 891 | 2 039,29 | 155,251 | 136,278 | 18,971 | 0,000 | 0 | 0,927 | 0,002 |
| FABBRICA DALLARA SRL | DMD | 2 | 1 010,00 | 216,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| FCA ITALY SPA | P8 | 491 207 | 1 231,23 | 112,714 | 110,082 | 2,632 | 0,000 | 0 | 1,493 | 0,000 |
| FCA US LLC | P8 | 69 747 | 1 605,31 | 132,416 | 123,142 | 9,274 | 0,000 | 0 | 0,792 | 0,000 |
| FERRARI SPA | D | 3 299 | 1 709,00 | 279,433 | 298,215 | -18,807 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,025 |
| FORD MOTOR COMPANY | P2 | 3 010 | 1 847,61 | 260,943 | 112,743 | 148,168 | 0,000 | 0 | 1,049 | 0,032 |
| FORD WERKE GMBH | P2 | 421 982 | 1 550,81 | 116,963 | 123,842 | -6,882 | 0,000 | 0 | 2,495 | 0,003 |
| GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC | D | 391 | 1 803,21 | 223,849 | 255,404 | -31,555 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | DMD | 746 | 1 605,00 | 179,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| HAIMA CAR CO LTD | DMD | 424 | 1 712,00 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| HENAN SUDA ELECTRIC VEHICLES TECHNOLOGY CO LTD | DMD | 104 | 1 465,00 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| HONDA MOTOR CO LTD | P9 | 38 558 | 1 454,83 | 124,507 | 118,711 | 5,796 | 0,000 | 0 | 1,013 | 0,000 |
| HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS | P3 | 120 572 | 1 086,61 | 118,390 | 96,662 | 21,728 | 0,000 | 0 | 1,174 | 0,000 |
| HYUNDAI MOTOR COMPANY | P3 | 111 362 | 1 585,98 | 84,432 | 120,398 | -35,987 | 0,000 | 0 | 0,619 | 0,021 |
| HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO | P3 | 207 646 | 1 569,99 | 112,774 | 117,76 | -4,995 | 0,000 | 0 | 0,884 | 0,009 |
| JAGUAR LAND ROVER LIMITED | P9 | 66 110 | 2 162,14 | 159,792 | 145,521 | 14,268 | 0,000 | 0 | 0,832 | 0,003 |
| JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD | P10 | 1 060 | 1 835,92 | 0,000 | 110,186 | - 110,186 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| KIA CORPORATION | P4 | 237 103 | 1 373,94 | 91,167 | 110,054 | -18,887 | 0,000 | 0 | 0,523 | 0,000 |
| KIA SLOVAKIA SRO | P4 | 175 864 | 1 485,25 | 126,643 | 113,486 | 13,156 | 0,000 | 0 | 0,665 | 0,001 |
| KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB | DMD | 2 | 1 750,00 | 381,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| LANZHOU ZHIDOU ELECTRIC VEHICLE CO LTD | DMD | 91 | 878,52 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| LONDON EV COMPANY LIMITED | P10 | 1 | 2 305,00 | 19,000 | 104,838 | -85,838 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| LOTUS CARS LIMITED | D | 317 | 1 097,45 | 202,095 | 223,925 | -21,830 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD | P5 | 78 841 | 1 305,30 | 126,652 | 113,418 | 13,234 | 0,003 | 8,842 | 2,637 | 0,000 |
| MAHINDRA & MAHINDRA LTD | D | 927 | 1 224,09 | 174,211 | 175,622 | -1,411 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| MANUFACTURE ALPINE DIEPPE JEAN REDELE | P7 | 2 158 | 1 177,27 | 153,384 | 97,358 | 56,026 | 0,000 | 0 | 1,235 | 0,000 |
| MASERATI SPA | D | 3 091 | 2 103,03 | 257,995 | 264,083 | -6,088 | 0,000 | 7,5 | 0,485 | 0,000 |
| MAZDA MOTOR CORPORATION | P5 | 108 477 | 1 438,04 | 124,845 | 115,824 | 9,021 | 7,182 | 7,480 | 0,711 | 0,000 |
| MAZDA MOTOR LOGISTICS EUROPE NV | P5 | 16 868 | 1 412,22 | 130,910 | 116,01 | 14,900 | 0,000 | 7,480 | 0,874 | 0,000 |
| MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED | D | 242 | 1 487,34 | 277,008 | 254,086 | 22,922 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| MERCEDES-AMG GMBH | P6 | 805 | 1 670,54 | 290,342 | 113,091 | 177,251 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| MERCEDES-BENZ AG | P6 | 542 537 | 1 812,34 | 113,871 | 125,258 | -11,387 | 0,000 | 0 | 0,787 | 0,000 |
| MITSUBISHI MOTORS CORPORATION | P7 | 31 099 | 1 805,62 | 93,001 | 121,794 | -28,793 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD | P7 | 34 027 | 950,89 | 115,250 | 92,11 | 23,140 | 0,000 | 0 | 1,203 | 0,000 |
| MORGAN TECHNOLOGIES LTD | DMD | 161 | 1 143,86 | 168,553 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| NANJING GOLDEN DRAGON BUS CO., LTD. | DMD | 3 | 1 955,00 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| NEXT E.GO MOBILE SE | P10 | 131 | 1 255,46 | 0,000 | 90,857 | -90,857 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS | P7 | 179 976 | 1 386,09 | 119,440 | 118,218 | 1,222 | 0,000 | 0 | 1,440 | 0,000 |
| OPEL AUTOMOBILE GMBH | P8 | 185 952 | 1 396,75 | 121,232 | 120,754 | 0,477 | 2,969 | 2,969 | 2,504 | 0,001 |
| PAGANI AUTOMOBILI SPA | DMD | 2 | 1 453,00 | 360,500 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| POLESTAR PERFORMANCE AB | | 3 869 | 2 109,45 | 0,000 | 139,907 | - 139,907 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| PSA AUTOMOBILES SA | P8 | 809 892 | 1 336,15 | 99,116 | 120,855 | -21,744 | 2,969 | 2,969 | 2,183 | 0,005 |
| RENAULT SAS | P7 | 803 088 | 1 366,69 | 106,724 | 110,72 | -3,999 | 0,000 | 0 | 1,820 | 0,003 |
| RENAULT TRUCKS | DMD | 8 | 2 370,25 | 280,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD | P1 | 242 | 2 672,02 | 365,347 | 144,572 | 220,775 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD | | 368 | 1 884,54 | 0,000 | 119,315 | - 119,315 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| SAIC MOTOR CORPORATION LTD | P10 | 22 311 | 1 703,27 | 18,902 | 116,391 | -97,489 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| SEAT SA | P10 | 339 380 | 1 391,26 | 117,378 | 114,463 | 2,901 | 0,000 | 0 | 2,136 | 0,014 |
| SECMA SAS | DMD | 83 | 678,36 | 140,313 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| SKODA AUTO AS | P10 | 511 393 | 1 444,29 | 114,587 | 117,784 | -3,198 | 0,000 | 0 | 2,143 | 0,001 |
| SSANGYONG MOTOR COMPANY | D | 9 485 | 1 527,32 | 173,773 | 174,397 | -0,624 | 0,221 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| SUBARU CORPORATION | P5 | 15 508 | 1 657,68 | 184,753 | 122,879 | 61,874 | 0,000 | 7,5 | 0,410 | 0,000 |
| SUZUKI MOTOR CORPORATION | P5 | 90 409 | 999,21 | 108,455 | 100,178 | 8,277 | 1,275 | 8,842 | 2,291 | 0,000 |
| SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD | | 12 | 890,00 | 108,000 | 95,643 | 12,357 | 0,000 | 8,842 | 0,000 | 0,000 |
| TESLA INC | P9 | 127 791 | 1 912,45 | 0,000 | 112,734 | - 112,734 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| TOYOTA MOTOR CORPORATION | | 25 006 | 1 303,39 | 102,773 | 113,065 | -10,293 | 1,745 | 7,500 | 1,136 | 0,001 |
| TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA | P5 | 612 548 | 1 409,40 | 110,862 | 120,896 | -10,036 | 2,416 | 7,480 | 0,986 | 0,002 |
| UAZ | DMD | 3 | 1 840,00 | 261,667 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| VOLKSWAGEN AG | P10 | 1 090 431 | 1 497,21 | 117,087 | 119,687 | -2,602 | 0,000 | 0 | 1,157 | 0,002 |
| VOLVO CAR CORPORATION | | 241 475 | 1 941,33 | 103,717 | 132,844 | -29,129 | 0,000 | 0 | 0,291 | 0,002 |
| ZHEJIANG GEELY AUTOMOBILE CO LTD | P10 | 8 395 | 1 935,22 | 39,438 | 134,105 | -94,667 | 4,752 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| ZHEJIANG ZOTYE AUTOMOBILE MANUFACTURING CO LTD | DMD | 8 | 1 967,25 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

K

Fabrikantens navn

Pools Undtagelser Fritagelser

Samlet antal registreringer

Gennemsnitlig masse

Gennemsnitlige specifikke WLTP-CO2-emissioner

Specifikt emissionsmål

Afstand til mål

Superkreditter

WLTP-superkreditloft 2021-2022

CO2-besparelser fra miljøinnovationer

Fejlmargin

ADIDOR VOITURES SAS

DMD

2

1 315,00

153,000

0,000

7,5

0,000

ALFA ROMEO SPA

P8

23 210

1 704,15

166,398

122,806

43,592

0,000

0

1,009

0,000

ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG

D

879

2 069,95

242,099

245,751

-3,652

0,000

7,5

0,000

0,000

ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE

DMD

86

1 535,00

0,000

0,000

7,5

0,000

ASTON MARTIN LAGONDA LTD

D

679

2 049,18

295,384

314,807

-19,423

0,000

7,5

0,000

0,000

AUDI AG

P10

444 872

1 724,69

118,210

129,549

-11,340

0,000

0

1,193

0,001

AUDI HUNGARIA ZRT

P10

2 953

1 463,30

169,062

109,998

59,064

0,000

0

0,220

0,000

AUDI SPORT GMBH

P10

11 077

1 942,13

255,338

124,784

130,548

0,000

0

0,000

0,006

AUTOMOBILE DACIA SA

P7

252 389

1 176,07

106,605

103,872

2,732

0,000

0

2,029

0,001

AUTOMOBILES CITROEN

P8

288 043

1 166,56

121,556

114,885

6,671

0,321

2,969

2,561

0,000

AUTOMOBILES PEUGEOT

P8

271 525

1 487,73

115,805

128,609

-12,809

2,969

2,969

1,602

0,005

AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA

D

1 535

2 018,53

347,381

321,452

25,929

0,000

7,5

1,186

0,000

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

P1

656 243

1 710,36

112,664

126,367

-13,703

0,000

0

1,680

0,000

BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD

DMD

49

1 854,00

242,000

0,000

7,5

0,000

BENTLEY MOTORS LTD

D

1 507

2 425,89

274,504

252,883

21,621

0,000

7,5

2,138

0,000

BMW M GMBH

P1

9 790

1 969,35

247,857

119,807

128,050

0,000

0

2,227

0,000

BRILLIANCE SHINERAY CHONGQING AUTOMOBILE CO LTD

DMD

22

1 647,64

188,364

0,000

7,5

0,000

BUGATTI AUTOMOBILES SAS

P10

13

2 070,00

523,385

113,249

410,136

0,000

0

0,000

0,000

BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED

DMD

1 068

2 564,00

0,000

0,000

7,5

0,000

CATERHAM CARS LIMITED

DMD

156

699,36

151,526

0,000

7,5

0,000

CHINA FAW GROUP CO LTD

DMD

19

2 706,58

0,000

0,000

7,5

0,000

CNG-TECHNIK GMBH

P2

1 021

1 713,00

130,242

128,879

1,363

0,000

0

1,039

0,000

DFSK MOTOR CO LTD

DMD

753

1 669,04

158,513

7,688

7,688

0,000

DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV

DMD

13

865,00

191,000

0,000

7,5

0,000

DR AUTOMOBILES SRL

D

8 314

1 390,99

156,796

171,098

-14,302

0,013

7,5

0,000

0,000

DR ING HCF PORSCHE AG

P10

58 891

2 039,29

155,251

136,278

18,971

0,000

0

0,927

0,002

FABBRICA DALLARA SRL

DMD

2

1 010,00

216,000

0,000

7,5

0,000

FCA ITALY SPA

P8

491 207

1 231,23

112,714

110,082

2,632

0,000

0

1,493

0,000

FCA US LLC

P8

69 747

1 605,31

132,416

123,142

9,274

0,000

0

0,792

0,000

FERRARI SPA

D

3 299

1 709,00

279,433

298,215

-18,807

0,000

7,5

0,000

0,025

FORD MOTOR COMPANY

P2

3 010

1 847,61

260,943

112,743

148,168

0,000

0

1,049

0,032

FORD WERKE GMBH

P2

421 982

1 550,81

116,963

123,842

-6,882

0,000

0

2,495

0,003

GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC

D

391

1 803,21

223,849

255,404

-31,555

0,000

7,5

0,000

0,000

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

DMD

746

1 605,00

179,000

0,000

7,5

0,000

HAIMA CAR CO LTD

DMD

424

1 712,00

0,000

0,000

7,5

0,000

HENAN SUDA ELECTRIC VEHICLES TECHNOLOGY CO LTD

DMD

104

1 465,00

0,000

0,000

7,5

0,000

HONDA MOTOR CO LTD

P9

38 558

1 454,83

124,507

118,711

5,796

0,000

0

1,013

0,000

HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS

P3

120 572

1 086,61

118,390

96,662

21,728

0,000

0

1,174

0,000

HYUNDAI MOTOR COMPANY

P3

111 362

1 585,98

84,432

120,398

-35,987

0,000

0

0,619

0,021

HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO

P3

207 646

1 569,99

112,774

117,76

-4,995

0,000

0

0,884

0,009

JAGUAR LAND ROVER LIMITED

P9

66 110

2 162,14

159,792

145,521

14,268

0,000

0

0,832

0,003

JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD

P10

1 060

1 835,92

0,000

110,186

- 110,186

0,000

0

0,000

0,000

KIA CORPORATION

P4

237 103

1 373,94

91,167

110,054

-18,887

0,000

0

0,523

0,000

KIA SLOVAKIA SRO

P4

175 864

1 485,25

126,643

113,486

13,156

0,000

0

0,665

0,001

KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB

DMD

2

1 750,00

381,000

0,000

7,5

0,000

LANZHOU ZHIDOU ELECTRIC VEHICLE CO LTD

DMD

91

878,52

0,000

0,000

7,5

0,000

LONDON EV COMPANY LIMITED

P10

1

2 305,00

19,000

104,838

-85,838

0,000

0

0,000

0,000

LOTUS CARS LIMITED

D

317

1 097,45

202,095

223,925

-21,830

0,000

7,5

0,000

0,000

MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD

P5

78 841

1 305,30

126,652

113,418

13,234

0,003

8,842

2,637

0,000

MAHINDRA & MAHINDRA LTD

D

927

1 224,09

174,211

175,622

-1,411

0,000

7,5

0,000

0,000

MANUFACTURE ALPINE DIEPPE JEAN REDELE

P7

2 158

1 177,27

153,384

97,358

56,026

0,000

0

1,235

0,000

MASERATI SPA

D

3 091

2 103,03

257,995

264,083

-6,088

0,000

7,5

0,485

0,000

MAZDA MOTOR CORPORATION

P5

108 477

1 438,04

124,845

115,824

9,021

7,182

7,480

0,711

0,000

MAZDA MOTOR LOGISTICS EUROPE NV

P5

16 868

1 412,22

130,910

116,01

14,900

0,000

7,480

0,874

0,000

MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED

D

242

1 487,34

277,008

254,086

22,922

0,000

7,5

0,000

0,000

MERCEDES-AMG GMBH

P6

805

1 670,54

290,342

113,091

177,251

0,000

0

0,000

0,000

MERCEDES-BENZ AG

P6

542 537

1 812,34

113,871

125,258

-11,387

0,000

0

0,787

0,000

MITSUBISHI MOTORS CORPORATION

P7

31 099

1 805,62

93,001

121,794

-28,793

0,000

0

0,000

0,000

MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD

P7

34 027

950,89

115,250

92,11

23,140

0,000

0

1,203

0,000

MORGAN TECHNOLOGIES LTD

DMD

161

1 143,86

168,553

0,000

7,5

0,000

NANJING GOLDEN DRAGON BUS CO., LTD.

DMD

3

1 955,00

0,000

0,000

7,5

0,000

NEXT E.GO MOBILE SE

P10

131

1 255,46

0,000

90,857

-90,857

0,000

0

0,000

0,000

NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS

P7

179 976

1 386,09

119,440

118,218

1,222

0,000

0

1,440

0,000

OPEL AUTOMOBILE GMBH

P8

185 952

1 396,75

121,232

120,754

0,477

2,969

2,969

2,504

0,001

PAGANI AUTOMOBILI SPA

DMD

2

1 453,00

360,500

0,000

7,5

0,000

POLESTAR PERFORMANCE AB

3 869

2 109,45

0,000

139,907

- 139,907

0,000

7,5

0,000

0,000

PSA AUTOMOBILES SA

P8

809 892

1 336,15

99,116

120,855

-21,744

2,969

2,969

2,183

0,005

RENAULT SAS

P7

803 088

1 366,69

106,724

110,72

-3,999

0,000

0

1,820

0,003

RENAULT TRUCKS

DMD

8

2 370,25

280,000

0,000

7,5

0,000

ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD

P1

242

2 672,02

365,347

144,572

220,775

0,000

0

0,000

0,000

SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD

368

1 884,54

0,000

119,315

- 119,315

0,000

7,5

0,000

0,000

SAIC MOTOR CORPORATION LTD

P10

22 311

1 703,27

18,902

116,391

-97,489

0,000

0

0,000

0,000

SEAT SA

P10

339 380

1 391,26

117,378

114,463

2,901

0,000

0

2,136

0,014

SECMA SAS

DMD

83

678,36

140,313

0,000

7,5

0,000

SKODA AUTO AS

P10

511 393

1 444,29

114,587

117,784

-3,198

0,000

0

2,143

0,001

SSANGYONG MOTOR COMPANY

D

9 485

1 527,32

173,773

174,397

-0,624

0,221

7,5

0,000

0,000

SUBARU CORPORATION

P5

15 508

1 657,68

184,753

122,879

61,874

0,000

7,5

0,410

0,000

SUZUKI MOTOR CORPORATION

P5

90 409

999,21

108,455

100,178

8,277

1,275

8,842

2,291

0,000

SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD

12

890,00

108,000

95,643

12,357

0,000

8,842

0,000

0,000

TESLA INC

P9

127 791

1 912,45

0,000

112,734

- 112,734

0,000

0

0,000

0,000

TOYOTA MOTOR CORPORATION

25 006

1 303,39

102,773

113,065

-10,293

1,745

7,500

1,136

0,001

TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA

P5

612 548

1 409,40

110,862

120,896

-10,036

2,416

7,480

0,986

0,002

UAZ

DMD

3

1 840,00

261,667

0,000

7,5

0,000

VOLKSWAGEN AG

P10

1 090 431

1 497,21

117,087

119,687

-2,602

0,000

0

1,157

0,002

VOLVO CAR CORPORATION

241 475

1 941,33

103,717

132,844

-29,129

0,000

0

0,291

0,002

ZHEJIANG GEELY AUTOMOBILE CO LTD

P10

8 395

1 935,22

39,438

134,105

-94,667

4,752

7,5

0,000

0,000

ZHEJIANG ZOTYE AUTOMOBILE MANUFACTURING CO LTD

DMD

8

1 967,25

0,000

0,000

7,5

0,000

Tabel 2

Værdier vedrørende præstationer for pools af fabrikanter af nye personbiler i kalenderåret 2021, jf. artikel 9 i forordning (EU) 2019/631

| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Poolnavn | Pools | Samlet antal registreringer | Gennemsnitlig masse | Gennemsnitlige specifikke WLTP-CO2-emissioner | Specifikt emissionsmål | Afstand til mål | Superkreditter | WLTP-superkreditloft 2021-2022 | CO2-besparelser fra miljøinnovationer | Fejlmargin | Specifikt WLTP-emissionsreferencemål |
| BMW | P1 | 666 275 | 1 714,52 | 114,743 | 125,942 | -11,199 | 0,000 | 0,000 | 1,687 | 0,000 | |
| FORD | P2 | 426 013 | 1 553,29 | 118,013 | 123,281 | -5,272 | 0,000 | 0,000 | 2,481 | 0,004 | 119,870 |
| HYUNDAI | P3 | 439 580 | 1 441,46 | 107,134 | 112,485 | -5,359 | 0,000 | 0,000 | 0,897 | 0,008 | |
| KIA | P4 | 412 967 | 1 421,34 | 106,275 | 111,498 | -5,224 | 0,000 | 0,000 | 0,583 | 0,001 | |
| MAZDA-SUBARU-SUZUKI-TOYOTA | P5 | 922 651 | 1 367,90 | 115,208 | 117,336 | -2,128 | 2,599 | 7,555 | 1,205 | 0,000 | 116,476 |
| MERCEDES-BENZ | P6 | 543 342 | 1 812,13 | 114,133 | 125,181 | -11,048 | 0,000 | 0,000 | 0,785 | 0,000 | |
| RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI | P7 | 1 302 737 | 1 331,74 | 108,430 | 110,466 | -2,038 | 0,000 | 0,000 | 1,748 | 0,002 | 110,613 |
| STELLANTIS | P8 | 2 139 576 | 1 326,50 | 110,743 | 118,376 | -7,633 | 2,205 | 2,205 | 1,940 | 0,000 | 117,636 |
| TESLA | P9 | 232 459 | 1 907,55 | 66,096 | 136,043 | -69,948 | 0,000 | 0,000 | 0,405 | 0,001 | 135,408 |
| VW-SAIC | P10 | 2 490 908 | 1 530,75 | 117,300 | 120,789 | -3,490 | 0,077 | 0,077 | 1,309 | 0,001 | 119,389 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

Poolnavn

Pools

Samlet antal registreringer

Gennemsnitlig masse

Gennemsnitlige specifikke WLTP-CO2-emissioner

Specifikt emissionsmål

Afstand til mål

Superkreditter

WLTP-superkreditloft 2021-2022

CO2-besparelser fra miljøinnovationer

Fejlmargin

Specifikt WLTP-emissionsreferencemål

BMW

P1

666 275

1 714,52

114,743

125,942

-11,199

0,000

0,000

1,687

0,000

FORD

P2

426 013

1 553,29

118,013

123,281

-5,272

0,000

0,000

2,481

0,004

119,870

HYUNDAI

P3

439 580

1 441,46

107,134

112,485

-5,359

0,000

0,000

0,897

0,008

KIA

P4

412 967

1 421,34

106,275

111,498

-5,224

0,000

0,000

0,583

0,001

MAZDA-SUBARU-SUZUKI-TOYOTA

P5

922 651

1 367,90

115,208

117,336

-2,128

2,599

7,555

1,205

0,000

116,476

MERCEDES-BENZ

P6

543 342

1 812,13

114,133

125,181

-11,048

0,000

0,000

0,785

0,000

RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI

P7

1 302 737

1 331,74

108,430

110,466

-2,038

0,000

0,000

1,748

0,002

110,613

STELLANTIS

P8

2 139 576

1 326,50

110,743

118,376

-7,633

2,205

2,205

1,940

0,000

117,636

TESLA

P9

232 459

1 907,55

66,096

136,043

-69,948

0,000

0,000

0,405

0,001

135,408

VW-SAIC

P10

2 490 908

1 530,75

117,300

120,789

-3,490

0,077

0,077

1,309

0,001

119,389

Forklarende bemærkninger til tabel 1 og 2:

For alle beregninger, der ligger til grund for de værdier, der er angivet i tabellerne, er kun de køretøjer taget i betragtning, for hvilke der er indberettet både specifikke WLTP-CO2-emissioner og masse i køreklar stand.

For individuelle fabrikanter, som er medlem af en pool af fabrikanter i kalenderåret 2021, er værdierne i tabel 1 de værdier, der ville have fundet anvendelse, hvis fabrikanten ikke havde været medlem af poolen.

Kolonne A:

Tabel 1: »Fabrikantens navn«: det fabrikantnavn, som den pågældende fabrikant har oplyst til Kommissionen, eller, hvis en sådan meddelelse ikke har fundet sted, det navn, som det indberettende land har indberettet.

Tabel 2: »Poolnavn«: det navn, som poolforvalteren har oplyst.

Kolonne B:

»D«: der er indrømmet en undtagelse i overensstemmelse med artikel 10, stk. 3, i forordning (EU) 2019/631 for kalenderåret 2021 (fabrikant af en begrænset produktionsmængde).

»DMD«: der anvendes en undtagelse i overensstemmelse med artikel 2, stk. 4, i forordning (EU) 2019/631, dvs. fabrikanten ikke skal opfylde et specifikt emissionsmål i kalenderåret 2021.

»P«: fabrikanten er medlem af en pool af fabrikanter, der er dannet i henhold til artikel 6 i forordning (EU) 2019/631, og for hvilken poolingaftalen er gyldig for kalenderåret 2021.

Kolonne C:

»Samlet antal registreringer«: det samlede antal nye personbiler, der er registreret i Unionen, Island og Norge i kalenderåret 2021, og for hvilke fabrikanten (tabel 1) eller medlemmerne af poolen (tabel 2) er ansvarlige.

Kolonne D:

»Gennemsnitlig masse« (kg): den gennemsnitlige masse i køreklar stand af de nye personbiler, der er registreret i Unionen, Island og Norge i kalenderåret 2021, og for hvilke fabrikanten (tabel 1) eller medlemmerne af poolen (tabel 2) er ansvarlige.

Kolonne E:

»Gennemsnitlige specifikke WLTP-CO2-emissioner« (g CO2/km): de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner bestemt i overensstemmelse med Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2017/1151 (1) for de nye personbiler, der er registreret i Unionen, Island og Norge i 2021, og for hvilke fabrikanten (tabel 1) eller medlemmerne af poolen (tabel 2) er ansvarlige.

Ved beregningen af de gennemsnitlige specifikke WLTP-CO2-emissioner har Kommissionen i de tilfælde, hvor det er relevant, taget hensyn til følgende:

| — | anvendelsen af superkreditter (kolonne H) |
| --- | --- |

—

anvendelsen af superkreditter (kolonne H)

| — | CO2-besparelser som følge af miljøinnovationer (kolonne J). |
| --- | --- |

—

CO2-besparelser som følge af miljøinnovationer (kolonne J).

Kolonne F:

»Specifikt emissionsmål« (g CO2/km): det specifikke emissionsmål for fabrikanten (tabel 1) eller poolen af fabrikanter (tabel 2) beregnet i overensstemmelse med del A, punkt 4, i bilag I til forordning (EU) 2019/631 eller, hvis det er relevant, det undtagelsesmål, der er indrømmet i henhold til artikel 10 i forordning (EU) 2019/631, under hensyntagen til del A, punkt 5, i bilag I til forordning (EU) 2019/631 (»D« i kolonne B i tabel 1).

Det specifikke WLTP-emissionsreferencemål, der anvendes til at beregne det specifikke emissionsmål, er fastsat i del A i bilag II til Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2087. For pools af fabrikanter opført i tabel 2, for hvilke der er en ændring i deres sammensætning i kalenderåret 2021, er det specifikke WLTP-emissionsreferencemål opført i kolonne L i tabel 2.

Hvis fabrikanten er omfattet af en undtagelse i henhold til artikel 2, stk. 4, i forordning (EU) 2019/631 (»DMD« i kolonne B i tabel 1), finder intet specifikt emissionsmål anvendelse, og der er derfor heller ikke angivet nogen »afstand til mål« (kolonne G) eller »fejlmargin« (kolonne K).

Kolonne G:

»Afstand til mål« (g CO2/km): forskellen mellem de gennemsnitlige specifikke WLTP-CO2-emissioner (kolonne E) og det specifikke emissionsmål (kolonne F), fra hvilken fejlmarginen (kolonne K) fratrækkes.

Hvis værdien for afstand til mål er større end nul, betyder det, at det specifikke emissionsmål er overskredet.

For fabrikanter, der er medlem af en pool af fabrikanter (»P« i kolonne B i tabel 1), vurderes opfyldelsen af det specifikke emissionsmål kun på poolniveau.

Kolonne H:

»Superkreditter« (g CO2/km): emissionskreditter omhandlet i artikel 5 i forordning (EU) 2019/631 og bestemt i overensstemmelse med punkt 4.1, litra g), i Kommissionens meddelelse 2017/C 218/01 (2), som tages i betragtning ved beregning af de gennemsnitlige specifikke WLTP-CO2-emissioner (kolonne E). Ved fastsættelsen af det antal superkreditter (WLTP), der tildeles en fabrikant eller en pool af fabrikanter, tages hver af dennes nye personbiler registreret i Unionen, Island og Norge i 2021 med specifikke CO2-emissioner på under 50 g CO2/km (NEDC) i betragtning som 1,67 personbiler.

Kolonne I:

»WLTP-superkreditloft 2021-2022« (g CO2/km): det maksimale antal WLTP-superkreditter, der kan anvendes i kalenderårene 2021 og 2022, som beregnet i overensstemmelse med artikel 5 i Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2017/1153 (3) og punkt 6.3 i Kommissionens meddelelse 2017/C 218/01. Hvis det beregnede antal superkreditter i kalenderåret 2021 var højere end WLTP-superkreditloftet 2021-2022, er den værdi, der tages i betragtning i beregningen (kolonne H), begrænset til dette loft.

For de pools af fabrikanter, der er opført i tabel 2, hvis sammensætning ændrede sig i forhold til kalenderåret 2020, beregnes WLTP-superkreditloftet 2021-2022 som gennemsnittet af de værdier for WLTP-superkreditloftet 2021-2022, der er angivet for hvert medlem af poolen i kolonne I i tabel 1, vægtet i forhold til det samlede antal personbiler med NEDC-specifikke emissioner på højst 50 g CO2/km, som blev registreret i kalenderåret 2021 af medlemmerne af poolen.

Kolonne J:

»CO2-besparelser fra miljøinnovationer« (g CO2/km): de emissionsbesparelser, der tages i betragtning ved beregning af de gennemsnitlige specifikke WLTP-CO2-emissioner (kolonne F), som følger af anvendelsen af innovativ teknologi, der yder et verificeret bidrag til CO2-reduktionen og er godkendt af Kommissionen i henhold til artikel 11 i forordning (EU) 2019/631. Kun miljøinnovationer, der er godkendt i forbindelse med WLTP-prøvningsproceduren for emissioner, er taget i betragtning. CO2-besparelser fra miljøinnovationer beregnes i overensstemmelse med artikel 6 i gennemførelsesforordning (EU) 2017/1153 og punkt 4.1, litra f), i Kommissionens meddelelse 2017/C 218/01.

Kolonne K:

»Fejlmargin« (g CO2/km): den værdi, hvormed forskellen mellem de gennemsnitlige specifikke WLTP-CO2-emissioner (kolonne E) og det specifikke emissionsmål (kolonne F) er blevet tilpasset ved beregningen af afstanden til målet (kolonne G) for at tage hensyn til de registreringer, som er meddelt Kommissionen af fabrikanten (tabel 1) eller poolen af fabrikanter (tabel 2) med fejlkode B, jf. artikel 6 i Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2021/392 (4).

Fejlmarginen beregnes efter følgende formel:

Fejlmargin = absolut værdi af [(AC1 — TG1) – (AC2 — TG2)]

| AC1 | = | gennemsnitlige specifikke WLTP-CO2-emissioner, herunder registreringer med fejlkode B (som angivet i kolonne E) |
| --- | --- | --- |
| TG1 | = | specifikt emissionsmål, herunder registreringer med fejlkode B (som angivet i kolonne F) |
| AC2 | = | gennemsnitlige specifikke WLTP-CO2-emissioner beregnet efter udelukkelse af registreringer med fejlkode B |
| TG2 | = | specifikt emissionsmål beregnet efter udelukkelse af registreringer med fejlkode B. |

AC1

=

gennemsnitlige specifikke WLTP-CO2-emissioner, herunder registreringer med fejlkode B (som angivet i kolonne E)

TG1

=

specifikt emissionsmål, herunder registreringer med fejlkode B (som angivet i kolonne F)

AC2

=

gennemsnitlige specifikke WLTP-CO2-emissioner beregnet efter udelukkelse af registreringer med fejlkode B

TG2

=

specifikt emissionsmål beregnet efter udelukkelse af registreringer med fejlkode B.

Kolonne L (tabel 2):

»Specifikt WLTP-emissionsreferencemål«: det specifikke WLTP-emissionsreferencemål, der er fastsat i overensstemmelse med del A, punkt 3, i bilag I til forordning (EU) 2019/631. Der angives kun en værdi for pools af fabrikanter med en ændring i sammensætningen i kalenderåret 2021. For andre pools af fabrikanter er det specifikke WLTP-emissionsreferencemål angivet i del A i bilag II til gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2087.

Del B

PRÆSTATIONER FOR FABRIKANTER AF NYE LETTE ERHVERVSKØRETØJER

Tabel 1

Værdier vedrørende præstationer for individuelle fabrikanter af nye lette erhvervskøretøjer i kalenderåret 2021, jf. artikel 9 i forordning (EU) 2019/631

| A | B | C | D | E | F | G | H | I |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Fabrikantens navn | Pools Undtagelser Fritagelser | Samlet antal registreringer | Gennemsnitlig masse | Gennemsnitlige specifikke WLTP-CO2-emissioner | Specifikt emissionsmål | Afstand til mål | CO2-besparelser fra miljøinnovationer | Fejlmargin |
| ADDAX MOTOR NV | DMD | 42 | 1 109,86 | 0,000 | | | 0,000 | |
| ALFA ROMEO SPA | P4 | 380 | 1 745,37 | 146,440 | 161,075 | -14,635 | 1,307 | 0,000 |
| ALKE SRL | DMD | 105 | 1 064,29 | 0,000 | | | 0,000 | |
| AUDI AG | P5 | 23 | 1 854,57 | 155,456 | 186,900 | -31,444 | 0,587 | 0,000 |
| AUDI SPORT GMBH | P5 | 3 | 2 041,67 | 269,000 | 198,509 | 70,491 | 0,000 | 0,000 |
| AUTOMOBILE DACIA SA | P3 | 19 933 | 1 308,26 | 145,999 | 117,411 | 28,587 | 0,025 | 0,001 |
| AUTOMOBILES CITROEN | P4 | 66 827 | 1 886,15 | 202,283 | 221,550 | -19,276 | 0,089 | 0,009 |
| AUTOMOBILES PEUGEOT | P4 | 111 686 | 1 884,09 | 198,039 | 217,217 | -19,179 | 0,091 | 0,001 |
| BATTSWAP INC | DMD | 2 | 1 320,00 | 0,000 | | | 0,000 | |
| BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG | DMD | 25 | 1 778,20 | 152,472 | | | 1,328 | |
| BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED | P5 | 174 | 1 775,00 | 0,000 | 142,178 | - 142,178 | 0,000 | 0,000 |
| DFSK MOTOR CO LTD | DMD | 406 | 1 199,16 | 193,421 | | | 0,000 | |
| DR ING HCF PORSCHE AG | | 2 | 2 187,50 | 155,670 | 220,858 | -65,188 | 1,330 | 0,000 |
| ESAGONO ENERGIA SRL | DMD | 15 | 1 187,33 | 0,000 | | | 0,000 | |
| EVUM MOTORS GMBH | DMD | 11 | 1 651,36 | 0,000 | | | 0,000 | |
| FCA ITALY SPA | P4 | 118 595 | 1 820,12 | 196,548 | 194,701 | 1,846 | 0,927 | 0,001 |
| FCA US LLC | P4 | 2 177 | 2 124,06 | 218,277 | 203,555 | 14,722 | 0,304 | 0,000 |
| FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA PTY LIMITED | P5 | 34 206 | 2 376,18 | 243,649 | 237,373 | 6,276 | 0,000 | 0,000 |
| FORD-WERKE GMBH | P5 | 142 823 | 2 028,56 | 192,954 | 205,027 | -12,074 | 0,042 | 0,001 |
| GOUPIL INDUSTRIE SAS | P5 | 901 | 1 087,66 | 0,000 | 76,193 | -76,193 | 0,000 | 0,000 |
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | DMD | 317 | 1 881,13 | 224,972 | | | 0,000 | |
| HONDA MOTOR CO LTD | DMD | 4 | 1 300,00 | 102,000 | | | 0,000 | |
| HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS | P1/DMD | 89 | 1 064,85 | 119,933 | | | 0,505 | |
| HYUNDAI MOTOR COMPANY | P1/DMD | 42 | 1 760,52 | 166,507 | | | 0,207 | |
| HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO | P1/DMD | 46 | 1 570,04 | 117,277 | | | 0,049 | |
| ISUZU MOTORS LIMITED | D | 8 315 | 2 133,38 | 239,269 | 262,905 | -23,636 | 0,000 | 0,000 |
| IVECO SPA | | 13 506 | 2 423,59 | 278,341 | 294,769 | -16,428 | 0,000 | 0,000 |
| JAGUAR LAND ROVER LIMITED | | 2 810 | 2 149,70 | 200,251 | 220,864 | -20,613 | 1,587 | 0,000 |
| JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD | DMD | 1 | 1 795,00 | 0,000 | | | 0,000 | |
| JIANGSU AOXIN NEW ENERGY AUTOMOBILE CO LTD | DMD | 1 | 1 120,00 | 0,000 | | | 0,000 | |
| KIA CORPORATION | P2/DMD | 650 | 1 445,50 | 133,781 | | | 0,610 | |
| KIA SLOVAKIA SRO | P2/DMD | 40 | 1 501,28 | 134,799 | | | 0,576 | |
| LIGIER GROUP | DMD | 88 | 715,11 | 0,000 | | | 0,000 | |
| LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ | DMD | 108 | 2 547,06 | 348,000 | | | 0,000 | |
| LONDON EV COMPANY | DMD | 37 | 2 273,11 | 21,000 | | | 0,000 | |
| MAN TRUCK & BUS SE | P5 | 9 290 | 2 203,11 | 255,721 | 238,332 | 17,385 | 0,000 | 0,004 |
| MAZDA MOTOR CORPORATION | DMD | 26 | 1 633,50 | 157,731 | | | 0,000 | |
| MERCEDES-BENZ AG | | 111 042 | 2 196,88 | 216,445 | 226,113 | -9,673 | 0,091 | 0,005 |
| MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD | P3 | 10 581 | 2 071,13 | 236,805 | 204,850 | 31,955 | 0,397 | 0,000 |
| NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE S.A.S. | P3 | 22 818 | 1 971,18 | 192,995 | 192,199 | 0,792 | 0,270 | 0,004 |
| OPEL AUTOMOBILE GMBH | P4 | 36 897 | 1 738,23 | 192,916 | 187,499 | 5,416 | 0,217 | 0,001 |
| OZ TRUCK SRL | DMD | 11 | 1 600,00 | 0,000 | | | 0,000 | |
| PIAGGIO & C SPA | D | 4 109 | 1 295,30 | 176,714 | 181,000 | -4,286 | 0,000 | 0,000 |
| POLARIS SALES EUROPE SARL | P5 | 132 | 1 009,86 | 0,000 | 115,087 | - 115,087 | 0,000 | 0,000 |
| PSA AUTOMOBILES SA | P4 | 103 623 | 1 440,51 | 144,834 | 149,814 | -4,994 | 0,108 | 0,014 |
| RENAULT SAS | P3 | 208 594 | 1 746,34 | 183,086 | 191,943 | -8,860 | 0,524 | 0,003 |
| RENAULT TRUCKS | | 6 584 | 2 180,09 | 276,813 | 273,941 | 2,872 | 0,728 | 0,000 |
| ROMANITAL SRL | DMD | 50 | 1 445,02 | 253,040 | | | 0,000 | |
| SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD | P5 | 2 325 | 1 972,06 | 45,884 | 54,703 | -8,819 | 0,000 | 0,000 |
| SAIC MOTOR CORPORATION LTD | P5 | 4 | 1 699,25 | 21,500 | 134,906 | - 113,406 | 0,000 | 0,000 |
| SEAT SA | P5 | 211 | 1 468,15 | 132,723 | 136,909 | -4,186 | 1,381 | 0,000 |
| SKODA AUTO AS | P5 | 118 | 1 261,76 | 126,598 | 118,618 | 7,980 | 1,775 | 0,000 |
| SSANGYONG MOTOR COMPANY | D | 397 | 2 181,92 | 246,451 | 238,970 | 7,481 | 0,000 | 0,000 |
| STREETSCOOTER GMBH | P5 | 2 818 | 1 752,91 | 0,000 | 140,057 | - 140,057 | 0,000 | 0,000 |
| SUBARU CORPORATION | DMD | 5 | 1 720,40 | 186,600 | | | 0,000 | |
| SUZUKI MOTOR CORPORATION | D | 8 858 | 1 165,00 | 173,000 | 193,058 | -20,058 | 0,000 | 0,000 |
| TOYOTA MOTOR CORPORATION | | 1 | 1 375,00 | 113,480 | 150,141 | -36,661 | 1,520 | 0,000 |
| TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA | | 63 019 | 1 884,85 | 190,782 | 205,888 | -15,106 | 0,099 | 0,000 |
| UAZ | DMD | 1 | 2 068,00 | 312,000 | | | 0,000 | |
| VOLKSWAGEN AG | P5 | 121 485 | 1 948,18 | 196,633 | 195,028 | 1,605 | 0,916 | 0,000 |
| VOLVO CAR CORPORATION | | 725 | 1 729,83 | 117,204 | 165,450 | -48,246 | 0,004 | 0,000 |
| XYT | DMD | 1 | 940,00 | 0,000 | | | 0,000 | |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

Fabrikantens navn

Pools Undtagelser Fritagelser

Samlet antal registreringer

Gennemsnitlig masse

Gennemsnitlige specifikke WLTP-CO2-emissioner

Specifikt emissionsmål

Afstand til mål

CO2-besparelser fra miljøinnovationer

Fejlmargin

ADDAX MOTOR NV

DMD

42

1 109,86

0,000

0,000

ALFA ROMEO SPA

P4

380

1 745,37

146,440

161,075

-14,635

1,307

0,000

ALKE SRL

DMD

105

1 064,29

0,000

0,000

AUDI AG

P5

23

1 854,57

155,456

186,900

-31,444

0,587

0,000

AUDI SPORT GMBH

P5

3

2 041,67

269,000

198,509

70,491

0,000

0,000

AUTOMOBILE DACIA SA

P3

19 933

1 308,26

145,999

117,411

28,587

0,025

0,001

AUTOMOBILES CITROEN

P4

66 827

1 886,15

202,283

221,550

-19,276

0,089

0,009

AUTOMOBILES PEUGEOT

P4

111 686

1 884,09

198,039

217,217

-19,179

0,091

0,001

BATTSWAP INC

DMD

2

1 320,00

0,000

0,000

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

DMD

25

1 778,20

152,472

1,328

BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED

P5

174

1 775,00

0,000

142,178

- 142,178

0,000

0,000

DFSK MOTOR CO LTD

DMD

406

1 199,16

193,421

0,000

DR ING HCF PORSCHE AG

2

2 187,50

155,670

220,858

-65,188

1,330

0,000

ESAGONO ENERGIA SRL

DMD

15

1 187,33

0,000

0,000

EVUM MOTORS GMBH

DMD

11

1 651,36

0,000

0,000

FCA ITALY SPA

P4

118 595

1 820,12

196,548

194,701

1,846

0,927

0,001

FCA US LLC

P4

2 177

2 124,06

218,277

203,555

14,722

0,304

0,000

FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA PTY LIMITED

P5

34 206

2 376,18

243,649

237,373

6,276

0,000

0,000

FORD-WERKE GMBH

P5

142 823

2 028,56

192,954

205,027

-12,074

0,042

0,001

GOUPIL INDUSTRIE SAS

P5

901

1 087,66

0,000

76,193

-76,193

0,000

0,000

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

DMD

317

1 881,13

224,972

0,000

HONDA MOTOR CO LTD

DMD

4

1 300,00

102,000

0,000

HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS

P1/DMD

89

1 064,85

119,933

0,505

HYUNDAI MOTOR COMPANY

P1/DMD

42

1 760,52

166,507

0,207

HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO

P1/DMD

46

1 570,04

117,277

0,049

ISUZU MOTORS LIMITED

D

8 315

2 133,38

239,269

262,905

-23,636

0,000

0,000

IVECO SPA

13 506

2 423,59

278,341

294,769

-16,428

0,000

0,000

JAGUAR LAND ROVER LIMITED

2 810

2 149,70

200,251

220,864

-20,613

1,587

0,000

JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD

DMD

1

1 795,00

0,000

0,000

JIANGSU AOXIN NEW ENERGY AUTOMOBILE CO LTD

DMD

1

1 120,00

0,000

0,000

KIA CORPORATION

P2/DMD

650

1 445,50

133,781

0,610

KIA SLOVAKIA SRO

P2/DMD

40

1 501,28

134,799

0,576

LIGIER GROUP

DMD

88

715,11

0,000

0,000

LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ

DMD

108

2 547,06

348,000

0,000

LONDON EV COMPANY

DMD

37

2 273,11

21,000

0,000

MAN TRUCK & BUS SE

P5

9 290

2 203,11

255,721

238,332

17,385

0,000

0,004

MAZDA MOTOR CORPORATION

DMD

26

1 633,50

157,731

0,000

MERCEDES-BENZ AG

111 042

2 196,88

216,445

226,113

-9,673

0,091

0,005

MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD

P3

10 581

2 071,13

236,805

204,850

31,955

0,397

0,000

NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE S.A.S.

P3

22 818

1 971,18

192,995

192,199

0,792

0,270

0,004

OPEL AUTOMOBILE GMBH

P4

36 897

1 738,23

192,916

187,499

5,416

0,217

0,001

OZ TRUCK SRL

DMD

11

1 600,00

0,000

0,000

PIAGGIO & C SPA

D

4 109

1 295,30

176,714

181,000

-4,286

0,000

0,000

POLARIS SALES EUROPE SARL

P5

132

1 009,86

0,000

115,087

- 115,087

0,000

0,000

PSA AUTOMOBILES SA

P4

103 623

1 440,51

144,834

149,814

-4,994

0,108

0,014

RENAULT SAS

P3

208 594

1 746,34

183,086

191,943

-8,860

0,524

0,003

RENAULT TRUCKS

6 584

2 180,09

276,813

273,941

2,872

0,728

0,000

ROMANITAL SRL

DMD

50

1 445,02

253,040

0,000

SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD

P5

2 325

1 972,06

45,884

54,703

-8,819

0,000

0,000

SAIC MOTOR CORPORATION LTD

P5

4

1 699,25

21,500

134,906

- 113,406

0,000

0,000

SEAT SA

P5

211

1 468,15

132,723

136,909

-4,186

1,381

0,000

SKODA AUTO AS

P5

118

1 261,76

126,598

118,618

7,980

1,775

0,000

SSANGYONG MOTOR COMPANY

D

397

2 181,92

246,451

238,970

7,481

0,000

0,000

STREETSCOOTER GMBH

P5

2 818

1 752,91

0,000

140,057

- 140,057

0,000

0,000

SUBARU CORPORATION

DMD

5

1 720,40

186,600

0,000

SUZUKI MOTOR CORPORATION

D

8 858

1 165,00

173,000

193,058

-20,058

0,000

0,000

TOYOTA MOTOR CORPORATION

1

1 375,00

113,480

150,141

-36,661

1,520

0,000

TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA

63 019

1 884,85

190,782

205,888

-15,106

0,099

0,000

UAZ

DMD

1

2 068,00

312,000

0,000

VOLKSWAGEN AG

P5

121 485

1 948,18

196,633

195,028

1,605

0,916

0,000

VOLVO CAR CORPORATION

725

1 729,83

117,204

165,450

-48,246

0,004

0,000

XYT

DMD

1

940,00

0,000

0,000

Tabel 2

Værdier vedrørende præstationer for pools af fabrikanter af nye lette erhvervskøretøjer i kalenderåret 2021, jf. artikel 9 i forordning (EU) 2019/631

| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Poolnavn | Pools Fritagelser | Samlet antal registreringer | Gennemsnitlig masse | Gennemsnitlige specifikke WLTP-CO2-emissioner | Specifikt emissionsmål | Afstand til mål | CO2-besparelser fra miljøinnovationer | Fejlmargin | Specifikt WLTP-emissionsreferencemål |
| HYUNDAI MOTOR EUROPE | P1/DMD | 177 | 1 361,22 | 130,295 | | | 0,315 | | |
| KIA | P2/DMD | 690 | 1 448,74 | 133,840 | | | 0,608 | | |
| RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI | P3 | 261 926 | 1 745,71 | 183,295 | 185,873 | -2,579 | 0,460 | 0,001 | 195,385 |
| STELLANTIS | P4 | 440 185 | 1 751,59 | 185,383 | 192,731 | -7,356 | 0,333 | 0,008 | 195,660 |
| VOLKSWAGEN-FORD-SAIC-GOUPIL | P5 | 314 513 | 2 033,64 | 198,117 | 204,685 | -6,570 | 0,374 | 0,002 | 207,683 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

Poolnavn

Pools Fritagelser

Samlet antal registreringer

Gennemsnitlig masse

Gennemsnitlige specifikke WLTP-CO2-emissioner

Specifikt emissionsmål

Afstand til mål

CO2-besparelser fra miljøinnovationer

Fejlmargin

Specifikt WLTP-emissionsreferencemål

HYUNDAI MOTOR EUROPE

P1/DMD

177

1 361,22

130,295

0,315

KIA

P2/DMD

690

1 448,74

133,840

0,608

RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI

P3

261 926

1 745,71

183,295

185,873

-2,579

0,460

0,001

195,385

STELLANTIS

P4

440 185

1 751,59

185,383

192,731

-7,356

0,333

0,008

195,660

VOLKSWAGEN-FORD-SAIC-GOUPIL

P5

314 513

2 033,64

198,117

204,685

-6,570

0,374

0,002

207,683

Forklarende bemærkninger til tabel 1 og 2:

For alle beregninger, der ligger til grund for de værdier, der er angivet i tabellerne, er kun de køretøjer taget i betragtning, for hvilke der er indberettet både specifikke WLTP-CO2-emissioner og masse i køreklar stand.

For individuelle fabrikanter, som er medlem af en pool af fabrikanter i kalenderåret 2021, er værdierne i tabel 1 de værdier, der ville have fundet anvendelse, hvis fabrikanten ikke havde været medlem af poolen.

Kolonne A:

Tabel 1: »Fabrikantens navn«: det fabrikantnavn, som den pågældende fabrikant har oplyst til Kommissionen, eller, hvis en sådan meddelelse ikke har fundet sted, det navn, som det indberettende land har indberettet.

Tabel 2: »Poolnavn«: det navn, som poolforvalteren har oplyst.

Kolonne B:

»D«: der er indrømmet en undtagelse i overensstemmelse med artikel 10, stk. 3, i forordning (EU) 2019/631 for kalenderåret 2021 (fabrikant af en begrænset produktionsmængde).

»DMD«: der anvendes en undtagelse i overensstemmelse med artikel 2, stk. 4, i forordning (EU) 2019/631, dvs. fabrikanten ikke skal opfylde et specifikt emissionsmål i kalenderåret 2021.

»P«: fabrikanten er medlem af en pool af fabrikanter, der er dannet i henhold til artikel 6 i forordning (EU) 2019/631, og for hvilken poolingaftalen er gyldig for kalenderåret 2021.

Kolonne C:

»Samlet antal registreringer«: det samlede antal nye lette erhvervskøretøjer, der er registreret i Unionen, Island og Norge i kalenderåret 2021, og for hvilke fabrikanten (tabel 1) eller medlemmerne af poolen (tabel 2) er ansvarlige.

Kolonne D:

»Gennemsnitlig masse« (kg): den gennemsnitlige masse i køreklar stand af de nye lette erhvervskøretøjer, der er registreret i Unionen, Island og Norge i kalenderåret 2021, og for hvilke fabrikanten (tabel 1) eller medlemmerne af poolen (tabel 2) er ansvarlige.

Kolonne E:

»Gennemsnitlige specifikke WLTP-CO2-emissioner« (g CO2/km): de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner bestemt i overensstemmelse med forordning (EU) 2017/1151 for alle nye lette erhvervskøretøjer, der er registreret i Unionen, Island og Norge i kalenderåret 2021, og for hvilke fabrikanten (tabel 1) eller medlemmerne af poolen (tabel 2) er ansvarlige.

Ved beregningen af de gennemsnitlige specifikke WLTP-CO2-emissioner har Kommissionen i de tilfælde, hvor det er relevant, taget hensyn til de CO2-emissionsbesparelser, der er et resultat af anvendelsen af miljøinnovationer (kolonne H).

Kolonne F:

»Specifikt emissionsmål« (g CO2/km): det specifikke emissionsmål for fabrikanten (tabel 1) eller poolen af fabrikanter (tabel 2) beregnet i overensstemmelse med del B, punkt 4, i bilag I til forordning (EU) 2019/631 eller, hvis det er relevant, under hensyntagen til del B, punkt 5, i bilag I til forordning (EU) 2019/631 (»D« i kolonne B i tabel 1).

Det specifikke WLTP-emissionsreferencemål, der anvendes til at beregne det specifikke emissionsmål, er fastsat i del B i bilag II til gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2087. For pools af fabrikanter opført i tabel 2, for hvilke der er en ændring i deres sammensætning i kalenderåret 2021, er det specifikke WLTP-emissionsreferencemål opført i kolonne J i tabel 2.

Hvis fabrikanten er omfattet af en undtagelse i henhold til artikel 2, stk. 4, i forordning (EU) 2019/631 (»DMD« i kolonne B i tabel 1), finder intet specifikt emissionsmål anvendelse, og der er derfor heller ikke angivet nogen »afstand til mål« (kolonne G) eller »fejlmargin« (kolonne I).

Kolonne G:

»Afstand til mål« (g CO2/km): forskellen mellem de gennemsnitlige specifikke WLTP-CO2-emissioner (kolonne E) og det specifikke emissionsmål (kolonne F), fra hvilken fejlmarginen (kolonne I) fratrækkes.

Hvis værdien for afstand til mål er større end nul, betyder det, at det specifikke emissionsmål er overskredet.

For fabrikanter, der er medlem af en pool af fabrikanter (»P« i kolonne B i tabel 1), vurderes opfyldelsen af det specifikke emissionsmål kun på poolniveau.

Kolonne H:

»CO2-besparelser fra miljøinnovationer« (g CO2/km): de emissionsbesparelser, der tages i betragtning ved beregning af de gennemsnitlige specifikke WLTP-CO2-emissioner (kolonne E), som følger af anvendelsen af innovativ teknologi, der yder et verificeret bidrag til CO2-reduktionen og er godkendt af Kommissionen i henhold til artikel 11 i forordning (EU) 2019/631. Kun miljøinnovationer, der er godkendt i forbindelse med WLTP-prøvningsproceduren for emissioner, er taget i betragtning. CO2-besparelser fra miljøinnovationer beregnes i overensstemmelse med artikel 5 i gennemførelsesforordning (EU) 2017/1152 og punkt 4.1, litra f), i Kommissionens meddelelse 2017/C 218/01.

Kolonne I:

»Fejlmargin« (g CO2/km): den værdi, hvormed forskellen mellem de gennemsnitlige specifikke WLTP-CO2-emissioner (kolonne E) og det specifikke emissionsmål (kolonne F) er blevet tilpasset ved beregningen af afstanden til målet (kolonne G) for at tage hensyn til de registreringer, som er meddelt Kommissionen af fabrikanten (tabel 1) eller poolen af fabrikanter (tabel 2) med fejlkode B, jf. artikel 6 i gennemførelsesforordning (EU) 2021/392.

Fejlmarginen beregnes efter følgende formel:

Fejlmargin = absolut værdi af [(AC1 — TG1) – (AC2 — TG2)]

| AC1 | = | gennemsnitlige specifikke WLTP-CO2-emissioner, herunder registreringer med fejlkode B (som angivet i kolonne E) |
| --- | --- | --- |
| TG1 | = | specifikt emissionsmål, herunder registreringer med fejlkode B (som angivet i kolonne F) |
| AC2 | = | gennemsnitlige specifikke WLTP-CO2-emissioner beregnet efter udelukkelse af registreringer med fejlkode B |
| TG2 | = | specifikt emissionsmål beregnet efter udelukkelse af registreringer med fejlkode B. |

AC1

=

gennemsnitlige specifikke WLTP-CO2-emissioner, herunder registreringer med fejlkode B (som angivet i kolonne E)

TG1

=

specifikt emissionsmål, herunder registreringer med fejlkode B (som angivet i kolonne F)

AC2

=

gennemsnitlige specifikke WLTP-CO2-emissioner beregnet efter udelukkelse af registreringer med fejlkode B

TG2

=

specifikt emissionsmål beregnet efter udelukkelse af registreringer med fejlkode B.

Kolonne L (tabel 2):

»Specifikt WLTP-emissionsreferencemål«: det specifikke WLTP-emissionsreferencemål, der er fastsat i overensstemmelse med del B, punkt 3, i bilag I til forordning (EU) 2019/631. Der angives kun en værdi for pools af fabrikanter med en ændring i sammensætningen i kalenderåret 2021. For andre pools af fabrikanter er det specifikke WLTP-emissionsreferencemål angivet i del B i bilag II til gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2087.

---

(1)  Kommissionens forordning (EU) 2017/1151 af 1. juni 2017 om supplerende regler til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 715/2007 om typegodkendelse af motorkøretøjer med hensyn til emissioner fra lette personbiler og lette erhvervskøretøjer (Euro 5 og Euro 6) og om adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer, om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF, Kommissionens forordning (EF) nr. 692/2008 og Kommissionens forordning (EU) nr. 1230/2012 og om ophævelse af Kommissionens forordning (EF) nr. 692/2008 (EUT L 175 af 7.7.2017, s. 1).

(2)  Meddelelse fra Kommissionen — Vejledning om overvågning og rapportering af data om registreringen af nye personbiler og nye lette erhvervskøretøjer (2017/C 218/01) (EUT C 218 af 7.7.2017, s. 1).

(3)  Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2017/1153 af 2. juni 2017 om fastsættelse af en metode til at bestemme de nødvendige korrelationsparametre til at afspejle ændringen i den lovpligtige prøvningsprocedure og om ændring af forordning (EU) nr. 1014/2010 (EUT L 175 af 7.7.2017, s. 679).

(4)  Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2021/392 af 4. marts 2021 om overvågning og rapportering af data om CO2-emissioner fra personbiler og lette erhvervskøretøjer i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2019/631 og om ophævelse af Kommissionens forordning (EU) nr. 1014/2010 samt gennemførelsesforordning (EU) nr. 293/2012, (EU) 2017/1152 og (EU) 2017/1153 (EUT L 77 af 5.3.2021, s. 8).

---

BILAG II

Del A

Værdier omhandlet i artikel 9, stk. 3, i gennemførelsesforordning (EU) 2019/631 (personbiler)

| 1. | De EU-flådedækkende mål for 2025 og 2030, der er omhandlet i henholdsvis artikel 1, stk. 4, litra a), og artikel 1, stk. 5, litra a), i forordning (EU) 2019/631, beregnet (1) i overensstemmelse med del A, punkt 6.1.1 og 6.1.2, i bilag I til nævnte forordning, er følgende:






  EU-flådedækkende mål2025 | 93,6 g CO2/km |
| --- | --- | --- |
| EU-flådedækkende mål2030 | 49,5 g CO2/km |

1.

EU-flådedækkende mål2025

93,6 g CO2/km

EU-flådedækkende mål2030

49,5 g CO2/km

| 2. | Værdierne for a2021, a2025 og a2030 beregnet (2) i overensstemmelse med del A, punkt 6.2, i bilag I til forordning (EU) 2019/631 er følgende:






  a2021 | - 0,0175 |
| --- | --- | --- |
| a2025 | - 0,0144 |
| a2030 | - 0,0076 |

2.

a2021

- 0,0175

a2025

- 0,0144

a2030

- 0,0076

| 3. | Den vejledende TM0-værdi for 2025, beregnet i overensstemmelse med artikel 14, stk. 1, litra c), i forordning (EU) 2019/631 som den gennemsnitlige prøvningsmasse for alle nye personbiler, der blev registreret i 2021, er 1 609,6 kg. |
| --- | --- |

3.

Del B

Værdier omhandlet i artikel 9, stk. 3, i gennemførelsesforordning (EU) 2019/631 (lette erhvervskøretøjer)

| 1. | De EU-flådedækkende mål for 2025 og 2030, der er omhandlet i henholdsvis artikel 1, stk. 4, litra b), og artikel 1, stk. 5, litra b), i forordning (EU) 2019/631, beregnet (3) i overensstemmelse med del B, punkt 6.1.1 og 6.1.2, i bilag I til nævnte forordning, er følgende:






  EU-flådedækkende mål2025 | 153,9 g CO2/km |
| --- | --- | --- |
| EU-flådedækkende mål2030 | 90,6 g CO2/km |

1.

EU-flådedækkende mål2025

153,9 g CO2/km

EU-flådedækkende mål2030

90,6 g CO2/km

| 2. | Værdierne for a2021, a2025 og a2030 beregnet (4) i overensstemmelse med del B, punkt 6.2, i bilag I til forordning (EU) 2019/631 er følgende:






  a2021 | 0,1064 |
| --- | --- | --- |
| a2025 | 0,0848 |
| a2030 | 0,0499 |

2.

a2021

0,1064

a2025

0,0848

a2030

0,0499

---

(1)  2025 and 2030 CO2 emission targets for Light Duty Vehicles, EUR 31509 EN, Den Europæiske Unions Publikationskontor, Luxembourg, 2023, ISBN 978-92-68-03448-4, doi:10.2760/901734, JRC133502.

(2)  2025 and 2030 CO2 emission targets for Light Duty Vehicles, EUR 31509 EN, Den Europæiske Unions Publikationskontor, Luxembourg, 2023, ISBN 978-92-68-03448-4, doi:10.2760/901734, JRC133502.

(3)  2025 and 2030 CO2 emission targets for Light Duty Vehicles, EUR 31509 EN, Den Europæiske Unions Publikationskontor, Luxembourg, 2023, ISBN 978-92-68-03448-4, doi:10.2760/901734, JRC133502.

(4)  2025 and 2030 CO2 emission targets for Light Duty Vehicles, EUR 31509 EN, Den Europæiske Unions Publikationskontor, Luxembourg, 2023, ISBN 978-92-68-03448-4, doi:10.2760/901734, JRC133502.

---

BILAG III

I bilag I og II til gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2087 foretages følgende ændringer:

| 1) | I bilag I, del A, tabel 1, affattes rækkerne vedrørende producenterne DR Automobiles Srl og DR Motor Company Srl således:















  »A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Fabrikantens navn | Pools Undtagelser Fritagelser | Samlet antal registreringer | Antal registreringer taget i betragtning (95 %) | Gennemsnitlig masse | Gennemsnitlige specifikke NEDC-CO2-emissioner | Specifikt emissionsmål | Afstand til mål | Superkreditter | CO2-besparelser fra miljøinnovationer | Fejlmargin |
| DR AUTOMOBILES SRL | D | 3 335 | 3 168 | 1 409,92 | 139,422 | 148,000 | -8,578 | 0 | 0 | 0 |
| DR MOTOR COMPANY SRL | D | 1 | 0 | 1 050,00 « | | | | | | |

1)

I bilag I, del A, tabel 1, affattes rækkerne vedrørende producenterne DR Automobiles Srl og DR Motor Company Srl således:

»A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

K

Fabrikantens navn

Pools Undtagelser Fritagelser

Samlet antal registreringer

Antal registreringer taget i betragtning (95 %)

Gennemsnitlig masse

Gennemsnitlige specifikke NEDC-CO2-emissioner

Specifikt emissionsmål

Afstand til mål

Superkreditter

CO2-besparelser fra miljøinnovationer

Fejlmargin

DR AUTOMOBILES SRL

D

3 335

3 168

1 409,92

139,422

148,000

-8,578

0

0

0

DR MOTOR COMPANY SRL

D

1

0

1 050,00 «

| 2) | I bilag II, del A, foretages følgende ændringer:






  a) | Punkt 2, litra b) affattes således:






  »b) | for fabrikanter omhandlet del A, punkt 5, litra b), i bilag I til forordning (EU) 2019/631:






  i) | NEDCCO2 er 107,534 g CO2/km beregnet som gennemsnittet af alle værdier angivet i kolonne E i tabel 1 herunder, vægtet efter antallet af køretøjer, der er registreret for hver fabrikant, som indberettet i kolonne C |
| --- | --- | --- | --- | --- |

2)

I bilag II, del A, foretages følgende ændringer:

a)

Punkt 2, litra b) affattes således:

»b)

for fabrikanter omhandlet del A, punkt 5, litra b), i bilag I til forordning (EU) 2019/631:

i)

NEDCCO2 er 107,534 g CO2/km beregnet som gennemsnittet af alle værdier angivet i kolonne E i tabel 1 herunder, vægtet efter antallet af køretøjer, der er registreret for hver fabrikant, som indberettet i kolonne C

| ii) | WLTPCO2 er 130,301 g CO2/km beregnet som gennemsnittet af alle værdier angivet i kolonne F i tabel 1 herunder, vægtet efter antallet af køretøjer, der er registreret for hver fabrikant, som indberettet i kolonne C« |
| --- | --- |

ii)

WLTPCO2 er 130,301 g CO2/km beregnet som gennemsnittet af alle værdier angivet i kolonne F i tabel 1 herunder, vægtet efter antallet af køretøjer, der er registreret for hver fabrikant, som indberettet i kolonne C«

| b) | I tabel 1 affattes rækkerne vedrørende producenterne DR Automobiles Srl, DR Motor Company Srl og Great Wall Motor Company Limited således:











  »A | B | C | D | E | F | G |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Fabrikantens navn | Pools | Antal registreringer taget i betragtning | NEDC-mål i 2020 | Gennemsnitlige specifikke NEDC-CO2-emissioner | Gennemsnitlige specifikke WLTP-CO2-emissioner | Specifikt WLTP-emissionsreferencemål |
| DR AUTOMOBILES SRL | | 3 331 | 96,000 | 140,356 | 169,117 | 115,672 |
| DR MOTOR COMPANY SRL | | 0 | 84,015 | | | 101,826 |
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | | 370 | 102,526 | 160,000 | 179,000 | 114,701 « |

b)

I tabel 1 affattes rækkerne vedrørende producenterne DR Automobiles Srl, DR Motor Company Srl og Great Wall Motor Company Limited således:

»A

B

C

D

E

F

G

Fabrikantens navn

Pools

Antal registreringer taget i betragtning

NEDC-mål i 2020

Gennemsnitlige specifikke NEDC-CO2-emissioner

Gennemsnitlige specifikke WLTP-CO2-emissioner

Specifikt WLTP-emissionsreferencemål

DR AUTOMOBILES SRL

3 331

96,000

140,356

169,117

115,672

DR MOTOR COMPANY SRL

0

84,015

101,826

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

370

102,526

160,000

179,000

114,701 «

| c) | I de forklarende bemærkninger til tabel 1 og 2, kolonne G, affattes andet afsnit således:

  »For fabrikanter, der er ansvarlige for nye personbiler registreret i 2020, for hvilke der ikke er indberettet specifikke WLTP-CO2-emissioner (ingen angivelser i kolonne E og F), blev det specifikke WLTP-emissionsreferencemål fastlagt ved at gange fabrikanternes NEDC-2020-mål (kolonne D) med 130,301 g CO2/km, dvs. det flådedækkende gennemsnit af gennemsnitlige specifikke WLTP-CO2-emissioner (kolonne F), divideret med 107,534 g CO2/km, dvs. det flådedækkende gennemsnit af specifikke NEDC-CO2-emissioner (kolonne E). Disse flådedækkende gennemsnit blev beregnet som vægtede gennemsnit efter antallet af køretøjer, der er registreret for hver fabrikant (kolonne C).« |
| --- | --- |

c)

I de forklarende bemærkninger til tabel 1 og 2, kolonne G, affattes andet afsnit således:

»For fabrikanter, der er ansvarlige for nye personbiler registreret i 2020, for hvilke der ikke er indberettet specifikke WLTP-CO2-emissioner (ingen angivelser i kolonne E og F), blev det specifikke WLTP-emissionsreferencemål fastlagt ved at gange fabrikanternes NEDC-2020-mål (kolonne D) med 130,301 g CO2/km, dvs. det flådedækkende gennemsnit af gennemsnitlige specifikke WLTP-CO2-emissioner (kolonne F), divideret med 107,534 g CO2/km, dvs. det flådedækkende gennemsnit af specifikke NEDC-CO2-emissioner (kolonne E). Disse flådedækkende gennemsnit blev beregnet som vægtede gennemsnit efter antallet af køretøjer, der er registreret for hver fabrikant (kolonne C).«

---

| 10.8.2023 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 200/36 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 200/36

---

KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESAFGØRELSE (EU) 2023/1624

af 4. august 2023

om ændring af gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2333 om visse hasteforanstaltninger vedrørende fåre- og gedekopper i Spanien

(meddelt under nummer C(2023) 5415)

(Kun den spanske udgave er autentisk)

(EØS-relevant tekst)

EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —

under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,

under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2016/429 af 9. marts 2016 om overførbare dyresygdomme og om ændring og ophævelse af visse retsakter på området for dyresundhed (»dyresundhedsloven«) (1), særlig artikel 259, stk. 1, og

ud fra følgende betragtninger:

| (1) | Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2333 (2) blev vedtaget inden for rammerne af forordning (EU) 2016/429 og fastsætter hasteforanstaltninger i forbindelse med udbrud af fåre- og gedekopper i Spanien, der blev konstateret i regionerne Andalusien og Castilla-La Mancha, hvor de danner to særskilte clusters, én i hver region. Nævnte gennemførelsesafgørelse finder anvendelse indtil den 31. december 2023. |
| --- | --- |

(1)

Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2333 (2) blev vedtaget inden for rammerne af forordning (EU) 2016/429 og fastsætter hasteforanstaltninger i forbindelse med udbrud af fåre- og gedekopper i Spanien, der blev konstateret i regionerne Andalusien og Castilla-La Mancha, hvor de danner to særskilte clusters, én i hver region. Nævnte gennemførelsesafgørelse finder anvendelse indtil den 31. december 2023.

| (2) | I henhold til gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2333 skal de beskyttelses- og overvågningszoner og supplerende restriktionszoner, der skal oprettes af Spanien efter udbrud af fåre- og gedekopper i henhold til artikel 21 i Kommissionens delegerede forordning (EU) 2020/687 (3), som minimum omfatte de områder, der er opført i bilaget til nævnte gennemførelsesafgørelse. |
| --- | --- |

(2)

I henhold til gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2333 skal de beskyttelses- og overvågningszoner og supplerende restriktionszoner, der skal oprettes af Spanien efter udbrud af fåre- og gedekopper i henhold til artikel 21 i Kommissionens delegerede forordning (EU) 2020/687 (3), som minimum omfatte de områder, der er opført i bilaget til nævnte gennemførelsesafgørelse.

| (3) | Ud over beskyttelses- og overvågningszonerne blev der oprettet en supplerende restriktionszone i overensstemmelse med artikel 21, stk. 1, i delegeret forordning (EU) 2020/687 i både regionen Andalusien og regionen Castilla-La Mancha, hvor Spanien skal anvende visse foranstaltninger vedrørende restriktioner for flytning af får og geder ud af den pågældende supplerende restriktionszone med henblik på at forhindre spredning af fåre- og gedekopper til resten af landets område og til resten af Unionen. |
| --- | --- |

(3)

Ud over beskyttelses- og overvågningszonerne blev der oprettet en supplerende restriktionszone i overensstemmelse med artikel 21, stk. 1, i delegeret forordning (EU) 2020/687 i både regionen Andalusien og regionen Castilla-La Mancha, hvor Spanien skal anvende visse foranstaltninger vedrørende restriktioner for flytning af får og geder ud af den pågældende supplerende restriktionszone med henblik på at forhindre spredning af fåre- og gedekopper til resten af landets område og til resten af Unionen.

| (4) | Efter vedtagelsen af gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2333 har Spanien underrettet Kommissionen om en række udbrud af fåre- og gedekopper på virksomheder, hvor der blev holdt får og/eller geder. Som følge heraf blev de områder, der er opført som beskyttelses- og overvågningszoner samt de områder, der er opført som supplerende restriktionszoner, for Spanien i bilaget til gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2333, ændret. Bilaget til gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2333 blev senest ændret ved Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2023/1145 (4). |
| --- | --- |

(4)

Efter vedtagelsen af gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2333 har Spanien underrettet Kommissionen om en række udbrud af fåre- og gedekopper på virksomheder, hvor der blev holdt får og/eller geder. Som følge heraf blev de områder, der er opført som beskyttelses- og overvågningszoner samt de områder, der er opført som supplerende restriktionszoner, for Spanien i bilaget til gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2333, ændret. Bilaget til gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2333 blev senest ændret ved Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2023/1145 (4).

| (5) | Siden datoen for vedtagelsen af gennemførelsesafgørelse (EU) 2023/1145 har Spanien underrettet Kommissionen om den overvågning, der foretages i de beskyttelses- og overvågningszoner, der er opført i bilaget til gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2333. Resultaterne af denne overvågning viser, at der ikke har været nogen nye udbrud af fåre- og gedekopper i Spanien siden den 17. maj 2023. |
| --- | --- |

(5)

Siden datoen for vedtagelsen af gennemførelsesafgørelse (EU) 2023/1145 har Spanien underrettet Kommissionen om den overvågning, der foretages i de beskyttelses- og overvågningszoner, der er opført i bilaget til gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2333. Resultaterne af denne overvågning viser, at der ikke har været nogen nye udbrud af fåre- og gedekopper i Spanien siden den 17. maj 2023.

| (6) | I betragtning af den gunstige epidemiologiske situation med hensyn til sygdommen har Spanien anmodet om, at visse foranstaltninger, der er fastsat i artikel 3 i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2333 vedrørende flytning af får og geder fra den supplerende restriktionszone til et bestemmelsessted uden for den supplerende restriktionszone, ændres for at tillade flytning af får og geder fra den supplerende restriktionszone til resten af Spaniens område med henblik på andre formål end omgående slagtning. |
| --- | --- |

(6)

I betragtning af den gunstige epidemiologiske situation med hensyn til sygdommen har Spanien anmodet om, at visse foranstaltninger, der er fastsat i artikel 3 i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2333 vedrørende flytning af får og geder fra den supplerende restriktionszone til et bestemmelsessted uden for den supplerende restriktionszone, ændres for at tillade flytning af får og geder fra den supplerende restriktionszone til resten af Spaniens område med henblik på andre formål end omgående slagtning.

| (7) | Foranstaltningerne vedrørende flytning af får og geder fra den supplerende restriktionszone til et bestemmelsessted uden for den supplerende restriktionszone, jf. artikel 3 i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2333, bør derfor ændres for at gøre det muligt at flytte får og geder fra den supplerende restriktionszone til resten af Spaniens område med henblik på andre formål end omgående slagtning og fastsætte betingelser og biosikringsforanstaltninger, i henhold til hvilke sådanne flytninger kan finde sted, under hensyntagen til den nuværende epidemiologiske situation med hensyn til fåre- og gedekopper i regionen Castilla-La Mancha. |
| --- | --- |

(7)

Foranstaltningerne vedrørende flytning af får og geder fra den supplerende restriktionszone til et bestemmelsessted uden for den supplerende restriktionszone, jf. artikel 3 i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2333, bør derfor ændres for at gøre det muligt at flytte får og geder fra den supplerende restriktionszone til resten af Spaniens område med henblik på andre formål end omgående slagtning og fastsætte betingelser og biosikringsforanstaltninger, i henhold til hvilke sådanne flytninger kan finde sted, under hensyntagen til den nuværende epidemiologiske situation med hensyn til fåre- og gedekopper i regionen Castilla-La Mancha.

| (8) | I betragtning af den epidemiologiske situation, dvs. fraværet af fåre- og gedekopper i andre dele af Unionen, og de særlige behov i forbindelse med flytning af får og geder fra den supplerende restriktionszone til resten af Spanien, navnlig for at undgå dyrevelfærdsproblemer med dyrene i denne supplerende restriktionszone som følge af størrelsen og varigheden af de foranstaltninger, der gennemføres i denne zone, er det vigtigt, at de ændringer, der foretages af artikel 3 i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2333 ved nærværende afgørelse, træder i kraft hurtigst muligt. |
| --- | --- |

(8)

I betragtning af den epidemiologiske situation, dvs. fraværet af fåre- og gedekopper i andre dele af Unionen, og de særlige behov i forbindelse med flytning af får og geder fra den supplerende restriktionszone til resten af Spanien, navnlig for at undgå dyrevelfærdsproblemer med dyrene i denne supplerende restriktionszone som følge af størrelsen og varigheden af de foranstaltninger, der gennemføres i denne zone, er det vigtigt, at de ændringer, der foretages af artikel 3 i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2333 ved nærværende afgørelse, træder i kraft hurtigst muligt.

| (9) | Gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2333 bør derfor ændres. |
| --- | --- |

(9)

Gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2333 bør derfor ændres.

| (10) | Foranstaltningerne i denne afgørelse er i overensstemmelse med udtalelse fra Den Stående Komité for Planter, Dyr, Fødevarer og Foder — |
| --- | --- |

(10)

Foranstaltningerne i denne afgørelse er i overensstemmelse med udtalelse fra Den Stående Komité for Planter, Dyr, Fødevarer og Foder —

VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:

Artikel 1

Ændringer af gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2333

Artikel 3 i gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2333 affattes således:

»Artikel 3

Foranstaltninger, der skal anvendes i beskyttelses- og overvågningszonerne og den supplerende restriktionszone

1.   Flytning af får og geder, der holdes i beskyttelseszonen, er kun tilladt, hvis det er godkendt af den kompetente myndighed og opfylder betingelserne i denne artikels stk. 2, 7 og 8.

2.   Den kompetente myndighed kan give tilladelse til flytning af får og geder, der holdes i beskyttelseszonen, når sådanne flytninger af får og geder sker direkte til et slagteri i samme beskyttelseszone som oprindelsesvirksomheden med henblik på omgående slagtning.

3.   Flytning af får og geder, der holdes i overvågningszonen, er kun tilladt, hvis det er godkendt af den kompetente myndighed og opfylder betingelserne i denne artikels stk. 4, 7 og 8.

4.   Den kompetente myndighed kan give tilladelse til flytning af får og geder, der holdes i overvågningszonen, når sådanne flytninger af får og geder sker direkte til et slagteri i samme overvågningszone som oprindelsesvirksomheden med henblik på omgående slagtning.

5.   Flytning af får og geder fra den supplerende restriktionszone til et bestemmelsessted uden for denne supplerende restriktionszone er kun tilladt, hvis det er godkendt af den kompetente myndighed og opfylder betingelserne i denne artikels stk. 6 og stk. 8, litra a)-d).

6.   Følgende flytninger af får og geder, der holdes i den supplerende restriktionszone, ud af den pågældende zone inden for Spaniens område, kan tillades af den kompetent myndighed på oprindelsesstedet:

| a) | flytninger af får og geder direkte til et slagteri med henblik på omgående slagtning |
| --- | --- |

a)

flytninger af får og geder direkte til et slagteri med henblik på omgående slagtning

| b) | flytninger af får og geder direkte til en virksomhed uden for den supplerende restriktionszone på følgende betingelser:






  i) | De dyr, der påtænkes flyttet, er blevet holdt på oprindelsesvirksomheden i mindst 30 dage forud for datoen for flytningen eller siden fødslen, hvis de er yngre end 30 dage. |
| --- | --- | --- |

b)

flytninger af får og geder direkte til en virksomhed uden for den supplerende restriktionszone på følgende betingelser:

i)

De dyr, der påtænkes flyttet, er blevet holdt på oprindelsesvirksomheden i mindst 30 dage forud for datoen for flytningen eller siden fødslen, hvis de er yngre end 30 dage.

| ii) | Fårene og gederne skal forblive på bestemmelsesvirksomheden i mindst 30 dage efter datoen for ankomsten, undtagen hvis de flyttes direkte til et slagteri med henblik på omgående slagtning. |
| --- | --- |

ii)

Fårene og gederne skal forblive på bestemmelsesvirksomheden i mindst 30 dage efter datoen for ankomsten, undtagen hvis de flyttes direkte til et slagteri med henblik på omgående slagtning.

| iii) | De får og geder, der påtænkes flyttet, skal opfylde et af følgende krav:






  — | Fårene og gederne på oprindelsesvirksomheden er inden for de sidste 48 timer før pålæsningstidspunktet blevet underkastet en klinisk inspektion og ikke har udvist kliniske tegn på eller læsioner som følge af fårekopper og gedekopper,
  eller |
| --- | --- | --- |

iii)

De får og geder, der påtænkes flyttet, skal opfylde et af følgende krav:

—

Fårene og gederne på oprindelsesvirksomheden er inden for de sidste 48 timer før pålæsningstidspunktet blevet underkastet en klinisk inspektion og ikke har udvist kliniske tegn på eller læsioner som følge af fårekopper og gedekopper,

eller

| — | de får og geder, der påtænkes flyttet, overholder alle andre lignende dyresundhedsgarantier, der er baseret på det positive resultat af en risikovurdering af de foranstaltninger mod spredning af fårekopper og gedekopper, og som den kompetente myndighed på oprindelsesstedet kræver. |
| --- | --- |

—

de får og geder, der påtænkes flyttet, overholder alle andre lignende dyresundhedsgarantier, der er baseret på det positive resultat af en risikovurdering af de foranstaltninger mod spredning af fårekopper og gedekopper, og som den kompetente myndighed på oprindelsesstedet kræver.

7.   De får og geder, der skal transporteres, skal underkastes klinisk inspektion af den kompetente myndighed på oprindelsesstedet inden for højst 24 timer før datoen for transporten.

8.   De transportmidler, der anvendes til flytning af får og geder fra beskyttelses- og overvågningszonerne eller den supplerende restriktionszone, jf. stk. 1, 3 og 5:

| a) | skal opfylde kravene vedrørende transportmidler fastsat i artikel 24, stk. 1, i delegeret forordning (EU) 2020/687 |
| --- | --- |

a)

skal opfylde kravene vedrørende transportmidler fastsat i artikel 24, stk. 1, i delegeret forordning (EU) 2020/687

| b) | skal være rengjort og desinficeret inden transport af dyr under den kompetente myndigheds kontrol eller tilsyn |
| --- | --- |

b)

skal være rengjort og desinficeret inden transport af dyr under den kompetente myndigheds kontrol eller tilsyn

| c) | skal være rengjort og desinficeret i overensstemmelse med kravene vedrørende transportmidler fastsat i artikel 24, stk. 2, i delegeret forordning (EU) 2020/687 under den kompetente myndigheds kontrol eller tilsyn |
| --- | --- |

c)

skal være rengjort og desinficeret i overensstemmelse med kravene vedrørende transportmidler fastsat i artikel 24, stk. 2, i delegeret forordning (EU) 2020/687 under den kompetente myndigheds kontrol eller tilsyn

| d) | må kun transportere får og geder med samme sundhedsstatus, der holdes på samme virksomhed |
| --- | --- |

d)

må kun transportere får og geder med samme sundhedsstatus, der holdes på samme virksomhed

| e) | skal være forseglet af den kompetente myndighed på oprindelsesvirksomheden efter pålæsningen af dyrene, og forseglingen skal brydes af den kompetente myndighed på bestemmelsesslagteriet.« |
| --- | --- |

e)

skal være forseglet af den kompetente myndighed på oprindelsesvirksomheden efter pålæsningen af dyrene, og forseglingen skal brydes af den kompetente myndighed på bestemmelsesslagteriet.«

Artikel 2

Adressat

Denne afgørelse er rettet til Kongeriget Spanien.

Udfærdiget i Bruxelles, den 4. august 2023.

På Kommissionens vegne

Stella KYRIAKIDES

Medlem af Kommissionen

---

(1)  
  EUT L 84 af 31.3.2016, s. 1.

1

(2)  Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2333 af 23. november 2022 om visse hasteforanstaltninger vedrørende fåre- og gedekopper i Spanien og om ophævelse af gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/1913 (EUT L 308 af 29.11.2022, s. 22).

2

(3)  Kommissionens delegerede forordning (EU) 2020/687 af 17. december 2019 om supplerende regler til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2016/429 for så vidt angår regler om forebyggelse og bekæmpelse af visse listeopførte sygdomme (EUT L 174 af 3.6.2020, s. 64).

3

(4)  Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2023/1145 af 7. juni 2023 om ændring af gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2333 om visse hasteforanstaltninger vedrørende fåre- og gedekopper i Spanien (EUT L 151 af 12.6.2023, s. 28).

4

---

RETSAKTER VEDTAGET AF ORGANER OPRETTET VED INTERNATIONALE AFTALER

| 10.8.2023 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 200/39 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 200/39

---

AFGØRELSE nr. 1/2022 TRUFFET AF DET FÆLLES UDVALG, DER ER NEDSAT I HENHOLD TIL AFTALEN MELLEM DEN EUROPÆISKE UNION OG DET SCHWEIZISKE FORBUND OM SAMMENKOBLING AF DERES SYSTEMER FOR HANDEL MED DRIVHUSGASEMISSIONER

af 9. december 2022

om ændring af bilag III og IV til aftalen mellem Den Europæiske Union og Det Schweiziske Forbund om sammenkobling af deres systemer for handel med drivhusgasemissioner [2023/1625]

DET FÆLLES UDVALG HAR —

under henvisning til aftalen mellem Den Europæiske Union og Det Schweiziske Forbund om sammenkobling af deres systemer for handel med drivhusgasemissioner (1) (herefter »aftalen«), særlig artikel 9 og artikel 13, stk. 2, og

ud fra følgende betragtninger:

| (1) | I henhold til aftalens artikel 9, stk. 2, skal følsomme oplysninger klassificeres i overensstemmelse med deres følsomhedsgrader. |
| --- | --- |

(1)

I henhold til aftalens artikel 9, stk. 2, skal følsomme oplysninger klassificeres i overensstemmelse med deres følsomhedsgrader.

| (2) | I bilag III til aftalen fastsættes, hvordan følsomme oplysninger, der håndteres og udveksles inden for rammerne af aftalen, klassificeres. Den indeholder krav om, at parterne anvender følsomhedsgraderne til at klassificere sådanne følsomme oplysninger. |
| --- | --- |

(2)

I bilag III til aftalen fastsættes, hvordan følsomme oplysninger, der håndteres og udveksles inden for rammerne af aftalen, klassificeres. Den indeholder krav om, at parterne anvender følsomhedsgraderne til at klassificere sådanne følsomme oplysninger.

| (3) | I bilag IV til aftalen er følsomhedsgraderne for emissionshandelssystemet (»ETS«) defineret, og oplysningernes globale følsomhedsgrad fastsat. |
| --- | --- |

(3)

I bilag IV til aftalen er følsomhedsgraderne for emissionshandelssystemet (»ETS«) defineret, og oplysningernes globale følsomhedsgrad fastsat.

| (4) | Klassificering og tilsvarende håndtering af oplysninger er vigtigt for at sikre det nødvendige niveau for oplysningernes fortrolighed for at undgå skade opstået ved ubeføjet videregivelse eller integritetstab. |
| --- | --- |

(4)

Klassificering og tilsvarende håndtering af oplysninger er vigtigt for at sikre det nødvendige niveau for oplysningernes fortrolighed for at undgå skade opstået ved ubeføjet videregivelse eller integritetstab.

| (5) | Europa-Kommissionen ændrede med sikkerhedsmeddelelse Mærkning og håndtering af følsomme ikkeklassificerede informationer (2) sikkerhedsklassificeringen for følsomme ikkeklassificerede oplysninger til intern brug i Europa-Kommissionen. Europa-Kommissionen anbefalede at udarbejde en aftale med eksterne partnere om håndteringsinstrukser for alle oplysninger, der udveksles mellem dem. |
| --- | --- |

(5)

Europa-Kommissionen ændrede med sikkerhedsmeddelelse Mærkning og håndtering af følsomme ikkeklassificerede informationer (2) sikkerhedsklassificeringen for følsomme ikkeklassificerede oplysninger til intern brug i Europa-Kommissionen. Europa-Kommissionen anbefalede at udarbejde en aftale med eksterne partnere om håndteringsinstrukser for alle oplysninger, der udveksles mellem dem.

| (6) | For at sikre en konsekvent anvendelse af klassifikationsgrader som fastsat i bilag III og IV til aftalen kan det fælles udvalg ændre disse bilag i overensstemmelse med aftalens artikel 13, stk. 2. |
| --- | --- |

(6)

For at sikre en konsekvent anvendelse af klassifikationsgrader som fastsat i bilag III og IV til aftalen kan det fælles udvalg ændre disse bilag i overensstemmelse med aftalens artikel 13, stk. 2.

| (7) | På sit tredje møde, der blev afholdt den 26. november 2020, godkendte det fælles udvalg håndteringsinstrukser i overensstemmelse med bilag III til aftalen og som omhandlet i aftalens artikel 8, stk. 2. |
| --- | --- |

(7)

På sit tredje møde, der blev afholdt den 26. november 2020, godkendte det fælles udvalg håndteringsinstrukser i overensstemmelse med bilag III til aftalen og som omhandlet i aftalens artikel 8, stk. 2.

| (8) | Arbejdsgruppen, der blev oprettet ved det fælles udvalgs afgørelse nr. 1/2020 (3) og nr. 2/2020 (4), anbefalede i overensstemmelse med det mandat, der blev givet med nævnte afgørelser, en ændring af håndteringsinstrukserne for at sikre en konsekvent anvendelse af klassifikationsgrader — |
| --- | --- |

(8)

Arbejdsgruppen, der blev oprettet ved det fælles udvalgs afgørelse nr. 1/2020 (3) og nr. 2/2020 (4), anbefalede i overensstemmelse med det mandat, der blev givet med nævnte afgørelser, en ændring af håndteringsinstrukserne for at sikre en konsekvent anvendelse af klassifikationsgrader —

VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:

Artikel 1

Bilag III og IV til aftalen erstattes af teksten i bilag III og IV i tillægget til denne afgørelse truffet af det fælles udvalg.

Artikel 2

Denne afgørelse træder i kraft på dagen for vedtagelsen.

Udfærdiget i Bruxelles, den 9. december 2022.

På det fælles udvalgs vegne

Polona GREGORIN

Sekretær for Den Europæiske Union

Beatriz YORDI

Formand

Thomas MEIER

Sekretær for Schweiz

---

(1)  
  EUT L 322 af 7.12.2017, s. 3.

1

(2)  C(2019) 1904 final.

2

(3)  Afgørelse nr. 1/2020 truffet af det fælles udvalg, der er oprettet ved samarbejdsaftalen mellem Den Europæiske Union og Det Schweiziske Forbund om sammenkobling af deres systemer for handel med drivhusgasemissioner af 5. november 2020 om vedtagelsen af fælles driftsprocedurer [2021/1033] (EUT L 226 af 25.6.2021, s. 2).

3

(4)  Afgørelse nr. 2/2020 truffet af det fælles udvalg, der er oprettet ved samarbejdsaftalen mellem Den Europæiske Union og Det Schweiziske Forbund om sammenkobling af deres systemer for handel med drivhusgasemissioner af 5. november 2020 om ændring af bilag I og II til aftalen og vedtagelse af tekniske standarder for sammenkobling (2021/1034) (EUT L 226 af 25.6.2021, s. 16).

4

---

TILLÆG

»BILAG III

FØLSOMHEDSGRADER OG HÅNDTERINGSINSTRUKSER

Parterne anvender følgende følsomhedsgrader til at klassificere de følsomme oplysninger, der håndteres og udveksles inden for rammerne af denne aftale:

Med henblik herpå anvendes klassificeringen i denne aftales artikel 9, stk. 2, som følger:

| — | »ETS Følsom« anvendes i Unionen som »SENSITIVE: ETS Joint Procurement« og i Schweiz som »LIMITED: ETS« |
| --- | --- |

—

»ETS Følsom« anvendes i Unionen som »SENSITIVE: ETS Joint Procurement« og i Schweiz som »LIMITED: ETS«

| — | »ETS Følsom« anvendes i Unionen og i Schweiz som »SENSITIVE: ETS« |
| --- | --- |

—

»ETS Følsom« anvendes i Unionen og i Schweiz som »SENSITIVE: ETS«

| — | »ETS Kritisk« anvendes i Unionen og i Schweiz som »SPECIAL HANDLING: ETS Critical« |
| --- | --- |

—

»ETS Kritisk« anvendes i Unionen og i Schweiz som »SPECIAL HANDLING: ETS Critical«

Oplysninger klassificeret som »SPECIAL HANDLING: ETS Critical« er mere følsomme end oplysninger klassificeret som »SENSITIVE: ETS«, som igen er mere følsomme end oplysninger klassificeret som »SENSITIVE: ETS Joint Procurement« i Unionen eller »LIMITED: ETS« i Schweiz.

Parterne forpligter sig til at udvikle håndteringsinstrukser på grundlag af Unionens eksisterende politik for klassificering af ETS-oplysninger og på grundlag af Schweiz' bekendtgørelse om informationsbeskyttelse og føderale lov om databeskyttelse. Håndteringsinstrukserne forelægges det fælles udvalg til godkendelse. Efter godkendelse håndteres alle oplysninger efter deres følsomhedsgrad i overensstemmelse med håndteringsinstrukserne.

Hvis parternes klassificeringer er forskellige, anvendes den højeste klassificering.

Hver parts lovgivning skal omfatte tilsvarende væsentlige sikkerhedskrav for følgende håndteringstrin under hensyntagen til ETS-følsomhedsgraderne:

| — | Generering af dokument






  — | Ressourcer |
| --- | --- | --- |

—

Generering af dokument

—

Ressourcer

| — | Følsomhedsgrad |
| --- | --- |

—

Følsomhedsgrad

| — | Lagring






  — | Elektronisk dokument på netværk |
| --- | --- | --- |

—

Lagring

—

Elektronisk dokument på netværk

| — | Elektronisk dokument i et lokalt miljø |
| --- | --- |

—

Elektronisk dokument i et lokalt miljø

| — | Fysisk dokument |
| --- | --- |

—

Fysisk dokument

| — | Elektronisk fremsendelse






  — | Telefon og mobiltelefon |
| --- | --- | --- |

—

Elektronisk fremsendelse

—

Telefon og mobiltelefon

| — | Fax |
| --- | --- |

—

Fax

| — | E-mail |
| --- | --- |

—

E-mail

| — | Dataoverførsel |
| --- | --- |

—

Dataoverførsel

| — | Fysisk overførsel






  — | Mundtlig |
| --- | --- | --- |

—

Fysisk overførsel

—

Mundtlig

| — | Personlig overdragelse |
| --- | --- |

—

Personlig overdragelse

| — | Post |
| --- | --- |

—

Post

| — | Anvendelse






  — | Behandling med IT-applikationer |
| --- | --- | --- |

—

Anvendelse

—

Behandling med IT-applikationer

| — | Trykning |
| --- | --- |

—

Trykning

| — | Kopiering |
| --- | --- |

—

Kopiering

| — | Fjernelse fra permanent placering |
| --- | --- |

—

Fjernelse fra permanent placering

| — | Informationsstyring






  — | Regelmæssig evaluering af klassificering og modtagere |
| --- | --- | --- |

—

Informationsstyring

—

Regelmæssig evaluering af klassificering og modtagere

| — | Arkivering |
| --- | --- |

—

Arkivering

| — | Sletning og destruktion |
| --- | --- |

—

Sletning og destruktion

BILAG IV

DEFINITION AF ETS-FØLSOMHEDSGRADER

A.1 — Vurdering af fortrolighed og integritet

Ved »fortrolighed« forstås den forbeholdne karakter af oplysninger eller af et helt informationssystem eller dele deraf (såsom algoritmer, programmer og dokumentation), som kun er tilgængelige for beføjede personer, organer og procedurer.

Ved »integritet« forstås garantien for, at informationssystemet og de behandlede oplysninger kun kan ændres ved forsætlig og legitim handling, og at systemet producerer det forventede resultat nøjagtigt og fuldstændigt.

For enhver ETS-oplysning, der anses for følsom, skal fortrolighedsaspektet vurderes i forhold til den potentielle indvirkning på forretningsniveau, hvis disse oplysninger videregives, og integritetsaspektet skal vurderes i forhold til den potentielle indvirkning på forretningsniveau, hvis disse oplysninger uforsætligt ændres eller destrueres helt eller delvist.

Fortrolighedsniveauet af oplysninger og integritetsniveauet af et informationssystem vurderes på grundlag af kriterierne i afsnit A.2. Disse vurderinger gør det muligt at vurdere oplysningernes globale følsomhedsgrad ved hjælp af tabellen i afsnit A.3.

A.2 — Vurdering af fortrolighed og integritet

A.2.1 — »Lav«

Vurderingen »lav« gives til oplysninger vedrørende ETS, hvis videregivelse til ubeføjede personer og/eller tab af integritet vil medføre moderat skade for parterne eller andre institutioner, som for sit vedkommende kan forventes at:

| — | være til begrænset skade for politiske eller diplomatiske forbindelser |
| --- | --- |

—

være til begrænset skade for politiske eller diplomatiske forbindelser

| — | have lokal negativ betydning for parternes eller andre institutioners image eller omdømme |
| --- | --- |

—

have lokal negativ betydning for parternes eller andre institutioners image eller omdømme

| — | medføre problemer for enkeltpersoner |
| --- | --- |

—

medføre problemer for enkeltpersoner

| — | påvirke personalets moral/produktivitet |
| --- | --- |

—

påvirke personalets moral/produktivitet

| — | forårsage begrænsede økonomiske tab eller i begrænset omfang gøre det lettere at opnå en uberettiget gevinst eller fordel for enkeltpersoner eller virksomheder |
| --- | --- |

—

forårsage begrænsede økonomiske tab eller i begrænset omfang gøre det lettere at opnå en uberettiget gevinst eller fordel for enkeltpersoner eller virksomheder

| — | hindre en effektiv udvikling eller gennemførelse af parternes politikker i begrænset omfang |
| --- | --- |

—

hindre en effektiv udvikling eller gennemførelse af parternes politikker i begrænset omfang

| — | påvirke den korrekte forvaltning af parterne og deres aktiviteter i begrænset omfang. |
| --- | --- |

—

påvirke den korrekte forvaltning af parterne og deres aktiviteter i begrænset omfang.

A.2.2 — »Middel«

Vurderingen »middel« gives til oplysninger vedrørende ETS, hvis videregivelse til ubeføjede personer og/eller tab af integritet vil medføre skade for parterne eller andre institutioner, som for sit vedkommende kan forventes at:

| — | medføre problemer for politiske eller diplomatiske forbindelser |
| --- | --- |

—

medføre problemer for politiske eller diplomatiske forbindelser

| — | være til skade for parternes eller andre institutioners image eller omdømme |
| --- | --- |

—

være til skade for parternes eller andre institutioners image eller omdømme

| — | skabe problemer for enkeltpersoner |
| --- | --- |

—

skabe problemer for enkeltpersoner

| — | forringe personalets moral/produktivitet |
| --- | --- |

—

forringe personalets moral/produktivitet

| — | være til ugunst for parterne eller andre institutioner i handelsmæssige eller politiske forhandlinger med andre |
| --- | --- |

—

være til ugunst for parterne eller andre institutioner i handelsmæssige eller politiske forhandlinger med andre

| — | forårsage økonomiske tab eller gøre det lettere at opnå en uberettiget gevinst eller fordel for enkeltpersoner eller virksomheder |
| --- | --- |

—

forårsage økonomiske tab eller gøre det lettere at opnå en uberettiget gevinst eller fordel for enkeltpersoner eller virksomheder

| — | påvirke efterforskningen af kriminalitet |
| --- | --- |

—

påvirke efterforskningen af kriminalitet

| — | være i strid med juridiske eller kontraktlige fortrolighedskrav |
| --- | --- |

—

være i strid med juridiske eller kontraktlige fortrolighedskrav

| — | hindre en effektiv udvikling eller gennemførelse af parternes politikker |
| --- | --- |

—

hindre en effektiv udvikling eller gennemførelse af parternes politikker

| — | påvirke den korrekte forvaltning af parterne og deres aktiviteter. |
| --- | --- |

—

påvirke den korrekte forvaltning af parterne og deres aktiviteter.

A.2.3 — »Høj«

Vurderingen »høj« gives til alle oplysninger vedrørende emissionshandelssystemet, hvis videregivelse til ubeføjede personer og/eller tab af integritet vil medføre katastrofal og/eller uacceptabel skade for parterne eller andre institutioner, og som kan forventes at:

| — | forvolde skade på diplomatiske forbindelser |
| --- | --- |

—

forvolde skade på diplomatiske forbindelser

| — | skabe alvorlige problemer for enkeltpersoner |
| --- | --- |

—

skabe alvorlige problemer for enkeltpersoner

| — | vanskeliggøre opretholdelsen af parternes eller andre bidragyderes driftsmæssige effektivitet eller sikkerhed |
| --- | --- |

—

vanskeliggøre opretholdelsen af parternes eller andre bidragyderes driftsmæssige effektivitet eller sikkerhed

| — | forårsage økonomiske tab eller gøre det lettere at opnå en uberettiget gevinst eller fordel for enkeltpersoner eller virksomheder |
| --- | --- |

—

forårsage økonomiske tab eller gøre det lettere at opnå en uberettiget gevinst eller fordel for enkeltpersoner eller virksomheder

| — | medføre brud på tilsagn om opretholdelse af fortroligheden af oplysninger fra tredjemand |
| --- | --- |

—

medføre brud på tilsagn om opretholdelse af fortroligheden af oplysninger fra tredjemand

| — | være i strid med lovmæssige begrænsninger for videregivelse af oplysninger |
| --- | --- |

—

være i strid med lovmæssige begrænsninger for videregivelse af oplysninger

| — | vanskeliggøre efterforskningen af eller gøre det lettere at begå kriminalitet |
| --- | --- |

—

vanskeliggøre efterforskningen af eller gøre det lettere at begå kriminalitet

| — | være til ugunst for parterne i handelsmæssige eller politiske forhandlinger med andre |
| --- | --- |

—

være til ugunst for parterne i handelsmæssige eller politiske forhandlinger med andre

| — | hindre en effektiv udvikling eller gennemførelse af parternes politikker |
| --- | --- |

—

hindre en effektiv udvikling eller gennemførelse af parternes politikker

| — | undergrave den korrekte forvaltning af parterne og deres aktiviteter. |
| --- | --- |

—

undergrave den korrekte forvaltning af parterne og deres aktiviteter.

A.3 — Vurdering af følsomme ETS-oplysninger

På grundlag af vurderingerne af fortrolighed og integritet i henhold til afsnit A.2 og i overensstemmelse med sikkerhedsgradueringen i henhold til bilag III til nærværende aftale fastlægges den samlede følsomhedsgrad ud fra følgende tabel:

| Vurdering af fortrolighed
  Vurdering af integritet | lav | Middel | Høj |
| --- | --- | --- | --- |
| Lav | Klassificering EU:

  SENSITIVE:
  ETS Joint Procurement

  Klassificering Schweiz:

  LIMITED: ETS | Klassificering EU/Schweiz:

  SENSITIVE:
  ETS

  (eller (*1)

  Klassificering EU:

  SENSITIVE: ETS Joint Procurement

  Klassificering Schweiz:

  LIMITED: ETS) | Klassificering EU/Schweiz:

  SPECIAL HANDLING: ETS Critical |
| Middel | Klassificering EU/Schweiz:

  SENSITIVE: ETS

  (eller  (*1)

  Klassificering EU:

  SENSITIVE: ETS Joint Procurement

  Klassificering Schweiz:

  LIMITED: ETS) | Klassificering EU/Schweiz:

  SENSITIVE: ETS
  (eller (*1)

  Klassificering EU/Schweiz:

  SPECIAL HANDLING: ETS Critical) | Klassificering EU/Schweiz:

  SPECIAL HANDLING: ETS Critical |
| Høj | Klassificering EU/Schweiz:

  SPECIAL HANDLING:

  ETS Critical | Klassificering EU/Schweiz:

  SPECIAL HANDLING: ETS Critical | Klassificering EU/Schweiz:

  SPECIAL HANDLING: ETS Critical |

Vurdering af fortrolighed

Vurdering af integritet

lav

Middel

Høj

Lav

Klassificering EU:

SENSITIVE:
  ETS Joint Procurement

Klassificering Schweiz:

LIMITED: ETS

Klassificering EU/Schweiz:

SENSITIVE:
  ETS

(eller (*1)

Klassificering EU:

SENSITIVE: ETS Joint Procurement

Klassificering Schweiz:

LIMITED: ETS)

Klassificering EU/Schweiz:

SPECIAL HANDLING: ETS Critical

Middel

Klassificering EU/Schweiz:

SENSITIVE: ETS

(eller  (*1)

Klassificering EU:

SENSITIVE: ETS Joint Procurement

Klassificering Schweiz:

LIMITED: ETS)

Klassificering EU/Schweiz:

SENSITIVE: ETS

(eller (*1)

Klassificering EU/Schweiz:

SPECIAL HANDLING: ETS Critical)

Klassificering EU/Schweiz:

SPECIAL HANDLING: ETS Critical

Høj

Klassificering EU/Schweiz:

SPECIAL HANDLING:

ETS Critical

Klassificering EU/Schweiz:

SPECIAL HANDLING: ETS Critical

Klassificering EU/Schweiz:

SPECIAL HANDLING: ETS Critical

---

(*1)  Eventuel variation vurderes i det enkelte tilfælde.

*1

---

Berigtigelser

| 10.8.2023 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 200/45 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 200/45

---

Berigtigelse til Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2023/1202 af 21. juni 2023 om ændring af gennemførelsesforordning (EU) 2021/2325 for så vidt angår anerkendelse af visse kontrolmyndigheder og kontrolorganer med henblik på import af økologiske produkter til Unionen

(
  Den Europæiske Unions Tidende L 159 af 22. juni 2023
  )

Side 63, bilag I, punkt 1), i ændringerne af tabellen i punkt 5 i oplysningerne vedrørende »INDIEN« i bilag I til gennemførelsesforordning (EU) 2021/2325:

I stedet for:

»udgår rækkerne med kodenummer IIN-ORG-002, IN-ORG-023, IN-ORG-027 og IN-ORG-034.«

læses:

»udgår rækkerne med kodenummer IN-ORG-002, IN-ORG-023 og IN-ORG-034.«

---

| 10.8.2023 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 200/46 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 200/46

---

Berigtigelse til Rådets afgørelse (FUSP) 2023/1598 af 28. juli 2023 om ændring af afgørelse 2012/285/FUSP om restriktive foranstaltninger i lyset af situationen i Guinea-Bissau

(
  Den Europæiske Unions Tidende L 196 af 4. august 2023
  )

| 1. | I indholdsfortegnelsen og på side 23, titlen: |
| --- | --- |

1.

I indholdsfortegnelsen og på side 23, titlen:

I stedet for:

»... af 28. juli 2023 ...«

læses:

»... af 3. august 2023 ...«.

| 2. | Side 24, slutformularen: |
| --- | --- |

2.

Side 24, slutformularen:

I stedet for:

»Udfærdiget i Bruxelles, den 28. juli 2023.«

læses:

»Udfærdiget i Bruxelles, den 3. august 2023.«

---

| 10.8.2023 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 200/47 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 200/47

---

Berigtigelse til Rådets forordning (EU) 2023/1593 af 28. juli 2023 om ændring af forordning (EU) nr. 377/2012 om restriktive foranstaltninger i lyset af situationen i Guinea-Bissau

(
  Den Europæiske Unions Tidende L 196 af 4. august 2023
  )

| 1. | I indholdsfortegnelsen og på side 1, titlen: |
| --- | --- |

1.

I indholdsfortegnelsen og på side 1, titlen:

I stedet for:

»... af 28. juli 2023 ...«

læses:

»... af 3. august 2023 ...«.

| 2. | På side 2, slutformularen: |
| --- | --- |

2.

På side 2, slutformularen:

I stedet for:

»Udfærdiget i Bruxelles, den 28. juli 2023.«

læses:

»Udfærdiget i Bruxelles, den 3. august 2023.«

---

| 10.8.2023 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 200/48 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 200/48

---

Berigtigelse til Kommissionens forordning (EF) nr. 2870/2000 af 19. december 2000 om EF-referenceanalysemetoder for spiritus

(
  Den Europæiske Unions Tidende L 333 af 29. december 2000
  )

Side 37, bilaget, kapitel III (Bestemmelse af flygtige stoffer i spiritus), del III.2 (Gaskromatografisk bestemmelse af flygtige beslægtede stoffer i spiritus), punkt 5.4 (Reagenser og materialer):

I stedet for:

»2-methylpropan-1-ol (CAS 78-33-1).«

læses:

»2-methylpropan-1-ol (CAS 78-83-1).«

---

| 10.8.2023 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 200/49 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 200/49

---

Berigtigelse til Den Europæiske Centralbanks afgørelse (EU) 2016/245 af 9. februar 2016 til fastsættelse af regler om udbud (ECB/2016/2)

(
  Den Europæiske Unions Tidende L 45 af 20. februar 2016
  )

På side 34, artikel 30, stk. 5, litra g):

I stedet for:

| »g) | har taget kontakt til andre ansøgere eller tilbudsgivere med henblik på at begrænse konkurrencen eller at forsøge at påvirke beslutningsprocessen i udbudsproceduren.« |
| --- | --- |

»g)

har taget kontakt til andre ansøgere eller tilbudsgivere med henblik på at begrænse konkurrencen eller at forsøge at påvirke beslutningsprocessen i udbudsproceduren.«

læses:

| »g) | har taget kontakt til andre ansøgere eller tilbudsgivere med henblik på at begrænse konkurrencen eller har forsøgt at påvirke beslutningsprocessen i udbudsproceduren.« |
| --- | --- |

»g)

har taget kontakt til andre ansøgere eller tilbudsgivere med henblik på at begrænse konkurrencen eller har forsøgt at påvirke beslutningsprocessen i udbudsproceduren.«

---