# Europeiska unionens L 200/2023

| | ISSN 1977-0820 |
| --- | --- |
| Europeiska unionens
  officiella tidning | L 200 |
| | |
| Svensk utgåva | Lagstiftning | 66 årgången10 augusti 2023 |

ISSN 1977-0820

Europeiska unionens

officiella tidning

L 200

Svensk utgåva

Lagstiftning

66 årgången10 augusti 2023

---

| Innehållsförteckning | | II   Icke-lagstiftningsakter | Sida |
| --- | --- | --- | --- |
| | | FÖRORDNINGAR |
| | * | Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2023/1622 av den 9 augusti 2023 om utformningen av gemensamma logotyper för att identifiera leverantörer av dataförmedlingstjänster och dataaltruismorganisationer som är erkända i unionen | 1 |
| | | BESLUT |
| | * | Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2023/1623 av den 3 augusti 2023 om fastställande av de värden som avser resultaten för tillverkare och pooler av tillverkare av nya personbilar och nya lätta nyttofordon för kalenderåret 2021 och de värden som ska användas för beräkningen av de specifika utsläppsmålen från och med 2025, i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/631, och om rättelse av genomförandebeslut (EU) 2022/2087
  [delgivet med nr C(2023) 5068]

   (
  1
  ) | 5 |
| | * | Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2023/1624 av den 4 augusti 2023 om ändring av genomförandebeslut (EU) 2022/2333 om vissa nödåtgärder mot får- och getkoppor i Spanien
  [delgivet med nr C(2023) 5415]

   (
  1
  ) | 36 |
| | | AKTER SOM ANTAS AV ORGAN SOM INRÄTTATS GENOM INTERNATIONELLA AVTAL |
| | * | Beslut nr 1/2022 av den gemensamma kommitté som inrättats genom avtalet mellan Europeiska unionen och Schweiziska edsförbundet om sammankoppling av deras utsläppshandelssystem för växthusgaser av den 9 december 2022 om ändring av bilagorna III och IV till avtalet mellan Europeiska unionen och Schweiziska edsförbundet om sammankoppling av deras utsläppshandelssystem för växthusgaser [2023/1625] | 39 |

Innehållsförteckning

II   Icke-lagstiftningsakter

Sida

FÖRORDNINGAR

*

Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2023/1622 av den 9 augusti 2023 om utformningen av gemensamma logotyper för att identifiera leverantörer av dataförmedlingstjänster och dataaltruismorganisationer som är erkända i unionen

1

BESLUT

*

Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2023/1623 av den 3 augusti 2023 om fastställande av de värden som avser resultaten för tillverkare och pooler av tillverkare av nya personbilar och nya lätta nyttofordon för kalenderåret 2021 och de värden som ska användas för beräkningen av de specifika utsläppsmålen från och med 2025, i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/631, och om rättelse av genomförandebeslut (EU) 2022/2087
  [delgivet med nr C(2023) 5068]

   (
  1
  )

[delgivet med nr C(2023) 5068]

1

5

*

Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2023/1624 av den 4 augusti 2023 om ändring av genomförandebeslut (EU) 2022/2333 om vissa nödåtgärder mot får- och getkoppor i Spanien
  [delgivet med nr C(2023) 5415]

   (
  1
  )

[delgivet med nr C(2023) 5415]

1

36

AKTER SOM ANTAS AV ORGAN SOM INRÄTTATS GENOM INTERNATIONELLA AVTAL

*

Beslut nr 1/2022 av den gemensamma kommitté som inrättats genom avtalet mellan Europeiska unionen och Schweiziska edsförbundet om sammankoppling av deras utsläppshandelssystem för växthusgaser av den 9 december 2022 om ändring av bilagorna III och IV till avtalet mellan Europeiska unionen och Schweiziska edsförbundet om sammankoppling av deras utsläppshandelssystem för växthusgaser [2023/1625]

39

| | | Rättelser |
| --- | --- | --- |
| | * | Rättelse till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2023/1202 av den 21 juni 2023 om ändring av genomförandeförordning (EU) 2021/2325 vad gäller erkännandet av vissa kontrollmyndigheter och kontrollorgan med avseende på import av ekologiska produkter till unionen ( EUT L 159, 22.6.2023 ) | 45 |
| | * | Rättelse till rådets beslut (Gusp) 2023/1598 av den 28 juli 2023 om ändring av beslut 2012/285/Gusp om restriktiva åtgärder med anledning av situationen i Guinea-Bissau ( EUT L 196, 4.8.2023 ) | 46 |
| | * | Rättelse till rådets förordning (EU) 2023/1593 av den 28 juli 2023 om ändring av förordning (EU) nr 377/2012 om restriktiva åtgärder med hänsyn till situationen i Guinea-Bissau ( EUT L 196, 4.8.2023 ) | 47 |
| | * | Rättelse till kommissionens förordning (EG) nr 2870/2000 av den 19 december 2000 om fastställande av gemenskapens referensmetoder för analys av spritdrycker ( EUT L 333, 29.12.2000 ) | 48 |

Rättelser

*

Rättelse till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2023/1202 av den 21 juni 2023 om ändring av genomförandeförordning (EU) 2021/2325 vad gäller erkännandet av vissa kontrollmyndigheter och kontrollorgan med avseende på import av ekologiska produkter till unionen ( EUT L 159, 22.6.2023 )

( EUT L 159, 22.6.2023 )

45

*

Rättelse till rådets beslut (Gusp) 2023/1598 av den 28 juli 2023 om ändring av beslut 2012/285/Gusp om restriktiva åtgärder med anledning av situationen i Guinea-Bissau ( EUT L 196, 4.8.2023 )

( EUT L 196, 4.8.2023 )

46

*

Rättelse till rådets förordning (EU) 2023/1593 av den 28 juli 2023 om ändring av förordning (EU) nr 377/2012 om restriktiva åtgärder med hänsyn till situationen i Guinea-Bissau ( EUT L 196, 4.8.2023 )

( EUT L 196, 4.8.2023 )

47

*

Rättelse till kommissionens förordning (EG) nr 2870/2000 av den 19 december 2000 om fastställande av gemenskapens referensmetoder för analys av spritdrycker ( EUT L 333, 29.12.2000 )

( EUT L 333, 29.12.2000 )

48

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text av betydelse för EES. |

---

(1)   Text av betydelse för EES.

1

| SV | De rättsakter vilkas titlar är tryckta med fin stil är sådana rättsakter som har avseende på den löpande handläggningen av jordbrukspolitiska frågor. De har normalt en begränsad giltighetstid.
  Beträffande alla övriga rättsakter gäller att titlarna är tryckta med fetstil och föregås av en asterisk. |
| --- | --- |

SV

De rättsakter vilkas titlar är tryckta med fin stil är sådana rättsakter som har avseende på den löpande handläggningen av jordbrukspolitiska frågor. De har normalt en begränsad giltighetstid.

Beträffande alla övriga rättsakter gäller att titlarna är tryckta med fetstil och föregås av en asterisk.

---

II Icke-lagstiftningsakter

FÖRORDNINGAR

| 10.8.2023 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 200/1 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 200/1

---

KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) 2023/1622

av den 9 augusti 2023

om utformningen av gemensamma logotyper för att identifiera leverantörer av dataförmedlingstjänster och dataaltruismorganisationer som är erkända i unionen

EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING

med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,

med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2022/868 av den 30 maj 2022 om europeisk dataförvaltning och om ändring av förordning (EU) 2018/1724 (dataförvaltningsakten) (1), särskilt artiklarna 11.9 andra stycket och 17.3 andra stycket.

Efter samråd med kommittén för datapolitik, och

av följande skäl:

| (1) | För att säkerställa att erkända leverantörer av dataförmedlingstjänster och dataaltruismorganisationer är lätta att identifiera i hela unionen bör utformningen av de gemensamma logotyper som ska användas av sådana leverantörer och sådana organisationer som är erkända i unionen specificeras. |
| --- | --- |

(1)

För att säkerställa att erkända leverantörer av dataförmedlingstjänster och dataaltruismorganisationer är lätta att identifiera i hela unionen bör utformningen av de gemensamma logotyper som ska användas av sådana leverantörer och sådana organisationer som är erkända i unionen specificeras.

| (2) | Logotyperna bör fungera som EU-förtroendemärken som särskiljer erkända tjänster från andra tjänster, och på så sätt bidra till förtroendet för frivillig datadelning och till öppenhet på marknaden. |
| --- | --- |

(2)

Logotyperna bör fungera som EU-förtroendemärken som särskiljer erkända tjänster från andra tjänster, och på så sätt bidra till förtroendet för frivillig datadelning och till öppenhet på marknaden.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Enda artikel

Utformningen av de gemensamma logotyper som avses i artiklarna 11.9 och 17.2 i förordning (EU) 2022/868 ska följa mallarna i bilagan till den här förordningen.

Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.

Utfärdad i Bryssel den 9 augusti 2023.

På kommissionens vägnar

Ursula VON DER LEYEN

Ordförande

---

(1)  
  EUT L 152, 3.6.2022, s. 1.

1

---

BILAGA

De mallar för de gemensamma logotyperna som avses i artikel 1 är följande:

| a) | De horisontella logotyperna är de primära. De kan användas i fyrfärgstryck – i blått och turkos. |
| --- | --- |

a)

De horisontella logotyperna är de primära. De kan användas i fyrfärgstryck – i blått och turkos.

Image 1

| b) | Referensfärgerna är följande: | Grön: #00A99D | RGB: 0 169 157 |
| --- | --- | --- |

b)

Referensfärgerna är följande:

Grön: #00A99D | RGB: 0 169 157

| | Blå: #1743CE | RGB: 23 67 206 |
| --- | --- |

Blå: #1743CE | RGB: 23 67 206

| | Gul: #FFFF10 | RGB: 255 255 16 |
| --- | --- |

Gul: #FFFF10 | RGB: 255 255 16

| c) | De gemensamma logotyperna ska vara minst 40 mm breda för tryckta versioner och ha 300 pixlar för digitala tillämpningar. |
| --- | --- |

c)

De gemensamma logotyperna ska vara minst 40 mm breda för tryckta versioner och ha 300 pixlar för digitala tillämpningar.

| d) | För foldrar, flygblad, broschyrer och annat tryckt material ska logotyperna tillhandahållas i vektor-, bitmap- eller pdf-format för att undvika förvrängning. |
| --- | --- |

d)

För foldrar, flygblad, broschyrer och annat tryckt material ska logotyperna tillhandahållas i vektor-, bitmap- eller pdf-format för att undvika förvrängning.

| e) | De gemensamma logotyperna ska vara statiska, utan animering. |
| --- | --- |

e)

De gemensamma logotyperna ska vara statiska, utan animering.

| f) | Följande negativa versioner av de horisontella logotyperna ska användas på mörk bakgrund: |
| --- | --- |

f)

Följande negativa versioner av de horisontella logotyperna ska användas på mörk bakgrund:

Image 2

| g) | De vertikala logotyperna är en alternativ utformning av standardlogotyperna i de fall då användning av de horisontella logotyperna är mindre lämplig till följd av utrymmesbegränsningar eller estetiska skäl. De kan användas i fyrfärgstryck – i blått och turkos: |
| --- | --- |

g)

De vertikala logotyperna är en alternativ utformning av standardlogotyperna i de fall då användning av de horisontella logotyperna är mindre lämplig till följd av utrymmesbegränsningar eller estetiska skäl. De kan användas i fyrfärgstryck – i blått och turkos:

Image 3

| h) | Följande negativa versioner av de vertikala logotyperna ska användas på mörk bakgrund: |
| --- | --- |

h)

Följande negativa versioner av de vertikala logotyperna ska användas på mörk bakgrund:

Image 4

| i) | Logotypernas skyddszon – en marginal ska avgränsa logotyperna från bakgrunden och omgivande inslag. Marginalen ska vara fri från alla andra märkningar och den omger symbolen ”n” på alla fyra sidor. Exempel: |
| --- | --- |

i)

Logotypernas skyddszon – en marginal ska avgränsa logotyperna från bakgrunden och omgivande inslag. Marginalen ska vara fri från alla andra märkningar och den omger symbolen ”n” på alla fyra sidor. Exempel:

Image 5

| j) | Principer som ska följas när dessa logotyper används vid sidan av andra logotyper: logotyperna bör överensstämma med andra använda logotyper i fråga om färg eller negativa versioner. De bör även vara lika stora, jämnt fördelade och enhetligt uppställda, t.ex. enligt följande: |
| --- | --- |

j)

Principer som ska följas när dessa logotyper används vid sidan av andra logotyper: logotyperna bör överensstämma med andra använda logotyper i fråga om färg eller negativa versioner. De bör även vara lika stora, jämnt fördelade och enhetligt uppställda, t.ex. enligt följande:

Image 6

---

BESLUT

| 10.8.2023 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 200/5 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 200/5

---

KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEBESLUT (EU) 2023/1623

av den 3 augusti 2023

om fastställande av de värden som avser resultaten för tillverkare och pooler av tillverkare av nya personbilar och nya lätta nyttofordon för kalenderåret 2021 och de värden som ska användas för beräkningen av de specifika utsläppsmålen från och med 2025, i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/631, och om rättelse av genomförandebeslut (EU) 2022/2087

[delgivet med nr C(2023) 5068]

(Endast de engelska, estniska, franska, italienska, nederländska, polska, rumänska, slovakiska, spanska, svenska, tjeckiska, tyska och ungerska texterna är giltiga)

(Text av betydelse för EES)

EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DETTA BESLUT

med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt, och

med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/631 av den 17 april 2019 om fastställande av normer för koldioxidutsläpp för nya personbilar och för nya lätta nyttofordon och om upphävande av förordningarna (EG) nr 443/2009 och (EU) nr 510/2011 (1), särskilt artikel 7.5 andra stycket och artikel 9.1, och

av följande skäl:

| (1) | I enlighet med förordning (EU) 2019/631 ska kommissionen varje år fastställa de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen och de specifika utsläppsmålen för varje tillverkare eller pool av tillverkare som är ansvarig för nya personbilar och nya lätta nyttofordon som registreras i unionen, Island och Norge. |
| --- | --- |

(1)

I enlighet med förordning (EU) 2019/631 ska kommissionen varje år fastställa de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen och de specifika utsläppsmålen för varje tillverkare eller pool av tillverkare som är ansvarig för nya personbilar och nya lätta nyttofordon som registreras i unionen, Island och Norge.

| (2) | Beräkningen av de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen och de specifika utsläppsmålen för kalenderåret 2021 baseras på de rapporterande myndigheternas detaljerade uppgifter om registreringar av nya personbilar och nya lätta nyttofordon under det kalenderåret. |
| --- | --- |

(2)

Beräkningen av de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen och de specifika utsläppsmålen för kalenderåret 2021 baseras på de rapporterande myndigheternas detaljerade uppgifter om registreringar av nya personbilar och nya lätta nyttofordon under det kalenderåret.

| (3) | Alla rapporterande myndigheter skickade in sina uppgifter för 2021 till kommissionen, i vissa fall dock efter att tidsfristen för rapportering löpte ut den 28 februari 2022. I de fall kommissionens kontroll av uppgifterna tydligt visade att vissa uppgifter saknades eller var uppenbart oriktiga, har kommissionen kontaktat de rapporterande myndigheterna i fråga och justerat eller kompletterat uppgifterna efter det att myndigheterna hade gett sitt samtycke. Om ingen överenskommelse kunde nås med en rapporterande myndighet justerades inte de preliminära uppgifter som skickats in av det landet. |
| --- | --- |

(3)

Alla rapporterande myndigheter skickade in sina uppgifter för 2021 till kommissionen, i vissa fall dock efter att tidsfristen för rapportering löpte ut den 28 februari 2022. I de fall kommissionens kontroll av uppgifterna tydligt visade att vissa uppgifter saknades eller var uppenbart oriktiga, har kommissionen kontaktat de rapporterande myndigheterna i fråga och justerat eller kompletterat uppgifterna efter det att myndigheterna hade gett sitt samtycke. Om ingen överenskommelse kunde nås med en rapporterande myndighet justerades inte de preliminära uppgifter som skickats in av det landet.

| (4) | Den 7 juli 2022 offentliggjorde kommissionen de preliminära uppgifterna och underrättade 93 tillverkare av personbilar och 71 tillverkare av lätta nyttofordon samt respektive pooler om de preliminära beräkningarna av deras genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp och deras specifika utsläppsmål för 2021. |
| --- | --- |

(4)

Den 7 juli 2022 offentliggjorde kommissionen de preliminära uppgifterna och underrättade 93 tillverkare av personbilar och 71 tillverkare av lätta nyttofordon samt respektive pooler om de preliminära beräkningarna av deras genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp och deras specifika utsläppsmål för 2021.

| (5) | I enlighet med artikel 7.5 första stycket i förordning (EU) 2019/631 underrättade 62 tillverkare av personbilar och 47 tillverkare av lätta nyttofordon kommissionen om oriktigheter i uppgifterna. Kommissionen har kontrollerat de oriktigheter som tillverkarna underrättat om och skälen till rättelse av dem. |
| --- | --- |

(5)

I enlighet med artikel 7.5 första stycket i förordning (EU) 2019/631 underrättade 62 tillverkare av personbilar och 47 tillverkare av lätta nyttofordon kommissionen om oriktigheter i uppgifterna. Kommissionen har kontrollerat de oriktigheter som tillverkarna underrättat om och skälen till rättelse av dem.

| (6) | För fyra tillverkare av personbilar och sju tillverkare av lätta nyttofordon låg alla rapporterade fordon i den preliminära datamängden utanför tillämpningsområdet för förordning (EU) 2019/631. För en tillverkare av personbilar och en tillverkare av lätta nyttofordon hade inget fordon i den preliminära datamängden ett rapporterat värde för de specifika koldioxidutsläppen enligt det globalt harmoniserade provningsförfarandet för lätta fordon (WLTP), vilket krävs för beräkningen av tillverkarens resultat för kalenderåret 2021. Dessa tillverkare omfattas därför inte av detta beslut. |
| --- | --- |

(6)

För fyra tillverkare av personbilar och sju tillverkare av lätta nyttofordon låg alla rapporterade fordon i den preliminära datamängden utanför tillämpningsområdet för förordning (EU) 2019/631. För en tillverkare av personbilar och en tillverkare av lätta nyttofordon hade inget fordon i den preliminära datamängden ett rapporterat värde för de specifika koldioxidutsläppen enligt det globalt harmoniserade provningsförfarandet för lätta fordon (WLTP), vilket krävs för beräkningen av tillverkarens resultat för kalenderåret 2021. Dessa tillverkare omfattas därför inte av detta beslut.

| (7) | Till följd av kommissionens kontroll av oriktigheter är det nödvändigt att bekräfta eller ändra de preliminära beräkningarna för sammanlagt 88 tillverkare av personbilar och 63 tillverkare av lätta nyttofordon. |
| --- | --- |

(7)

Till följd av kommissionens kontroll av oriktigheter är det nödvändigt att bekräfta eller ändra de preliminära beräkningarna för sammanlagt 88 tillverkare av personbilar och 63 tillverkare av lätta nyttofordon.

| (8) | I enlighet med artikel 2.4 i förordning (EU) 2019/631 ska tillverkare som, tillsammans med alla sina anknutna företag, är ansvariga för färre än 1 000 nyregistreringar av fordon under föregående kalenderår vara undantagna från att uppfylla ett specifikt utsläppsmål. Det är dock lämpligt att de beräknar och rapporterar sina genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp och antalet nya fordon som registrerats. |
| --- | --- |

(8)

I enlighet med artikel 2.4 i förordning (EU) 2019/631 ska tillverkare som, tillsammans med alla sina anknutna företag, är ansvariga för färre än 1 000 nyregistreringar av fordon under föregående kalenderår vara undantagna från att uppfylla ett specifikt utsläppsmål. Det är dock lämpligt att de beräknar och rapporterar sina genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp och antalet nya fordon som registrerats.

| (9) | I enlighet med artikel 4 i förordning (EU) 2019/631 anses en tillverkare uppfylla sitt specifika utsläppsmål om tillverkarens genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp inte överskrider det specifika utsläppsmålet. För tillverkare som är medlemmar i en pool bedöms efterlevnaden för poolen som helhet i enlighet med artikel 6 i förordning (EU) 2019/631. För tillverkare eller pooler som har beviljats undantag från sina specifika utsläppsmål under kalenderåret 2021 i enlighet med artikel 10 i förordning (EU) 2019/631 bedöms de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen med avseende på efterlevnad i förhållande till deras beviljade mål som omfattas av undantag. |
| --- | --- |

(9)

I enlighet med artikel 4 i förordning (EU) 2019/631 anses en tillverkare uppfylla sitt specifika utsläppsmål om tillverkarens genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp inte överskrider det specifika utsläppsmålet. För tillverkare som är medlemmar i en pool bedöms efterlevnaden för poolen som helhet i enlighet med artikel 6 i förordning (EU) 2019/631. För tillverkare eller pooler som har beviljats undantag från sina specifika utsläppsmål under kalenderåret 2021 i enlighet med artikel 10 i förordning (EU) 2019/631 bedöms de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen med avseende på efterlevnad i förhållande till deras beviljade mål som omfattas av undantag.

| (10) | Två tillverkare av personbilar, Subaru Corporation och Jaguar Land Rover Limited, drog tillbaka sina ansökningar om undantag från sina specifika utsläppsmål för kalenderåret 2021 och bildade pooler med andra tillverkare för det kalenderåret. För dessa tillverkare gäller följaktligen inte längre undantagen från deras specifika utsläppsmål för kalenderåret 2021 och deras efterlevnad bedöms för poolen som helhet. |
| --- | --- |

(10)

Två tillverkare av personbilar, Subaru Corporation och Jaguar Land Rover Limited, drog tillbaka sina ansökningar om undantag från sina specifika utsläppsmål för kalenderåret 2021 och bildade pooler med andra tillverkare för det kalenderåret. För dessa tillverkare gäller följaktligen inte längre undantagen från deras specifika utsläppsmål för kalenderåret 2021 och deras efterlevnad bedöms för poolen som helhet.

| (11) | I enlighet med artikel 5 i förordning (EU) 2019/631 ska, vid beräkningen av de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen från tillverkare av personbilar, varje ny personbil med specifika koldioxidutsläpp under 50 g CO2/km räknas som 1,67 personbilar under 2021, med ett bidrag bestående av ”superkrediter” på upp till 7,5 g CO2/km under perioden 2020–2022 för varje tillverkare eller pool av tillverkare. |
| --- | --- |

(11)

I enlighet med artikel 5 i förordning (EU) 2019/631 ska, vid beräkningen av de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen från tillverkare av personbilar, varje ny personbil med specifika koldioxidutsläpp under 50 g CO2/km räknas som 1,67 personbilar under 2021, med ett bidrag bestående av ”superkrediter” på upp till 7,5 g CO2/km under perioden 2020–2022 för varje tillverkare eller pool av tillverkare.

| (12) | Koldioxidutsläppsminskningar som gjorts med hjälp av innovativ teknik (miljöinnovationer) som bidrar till en bekräftad minskning av koldioxidutsläpp och som godkänts av kommissionen i enlighet med artikel 11 i förordning (EU) 2019/631 beaktas vid beräkningen av de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen, med ett sammanlagt bidrag på upp till 7 g CO2/km för varje tillverkare eller pool av tillverkare. För kalenderåret 2021 beaktas endast sådana koldioxidutsläppsminskningar till följd av miljöinnovationer som är fastställda utifrån WLTP. |
| --- | --- |

(12)

Koldioxidutsläppsminskningar som gjorts med hjälp av innovativ teknik (miljöinnovationer) som bidrar till en bekräftad minskning av koldioxidutsläpp och som godkänts av kommissionen i enlighet med artikel 11 i förordning (EU) 2019/631 beaktas vid beräkningen av de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen, med ett sammanlagt bidrag på upp till 7 g CO2/km för varje tillverkare eller pool av tillverkare. För kalenderåret 2021 beaktas endast sådana koldioxidutsläppsminskningar till följd av miljöinnovationer som är fastställda utifrån WLTP.

| (13) | Poster med fullständiga uppgifter om vikt i körklart skick och koldioxidutsläpp men utan eller med felaktiga fordonsidentifieringsnummer (felkod B) bör också tas med i beräkningen av de specifika utsläppsmålen och de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen. Eftersom tillverkarna inte kan bekräfta eller rätta dessa poster är det dock lämpligt att tillämpa en felmarginal för att fastställa avståndet till de berörda tillverkarnas mål. |
| --- | --- |

(13)

Poster med fullständiga uppgifter om vikt i körklart skick och koldioxidutsläpp men utan eller med felaktiga fordonsidentifieringsnummer (felkod B) bör också tas med i beräkningen av de specifika utsläppsmålen och de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen. Eftersom tillverkarna inte kan bekräfta eller rätta dessa poster är det dock lämpligt att tillämpa en felmarginal för att fastställa avståndet till de berörda tillverkarnas mål.

| (14) | Felmarginalen beräknas som skillnaden mellan avstånden mellan de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen och det specifika utsläppsmålet, med beaktande av alla fordonsregistreringar som inte kan verifieras av tillverkaren. Oberoende av om skillnaden är positiv eller negativ förbättrar den tillämpade felmarginalen alltid tillverkarens situation med avseende på det specifika utsläppsmålet. |
| --- | --- |

(14)

Felmarginalen beräknas som skillnaden mellan avstånden mellan de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen och det specifika utsläppsmålet, med beaktande av alla fordonsregistreringar som inte kan verifieras av tillverkaren. Oberoende av om skillnaden är positiv eller negativ förbättrar den tillämpade felmarginalen alltid tillverkarens situation med avseende på det specifika utsläppsmålet.

| (15) | Om, med hänsyn till felmarginalen, avståndet till målet för en tillverkare eller en pool av tillverkare är högre än noll ska en avgift för extra utsläpp åläggas i enlighet med artikel 8 i förordning (EU) 2019/631. Detta är fallet för fyra tillverkare av personbilar och två tillverkare av lätta nyttofordon. |
| --- | --- |

(15)

Om, med hänsyn till felmarginalen, avståndet till målet för en tillverkare eller en pool av tillverkare är högre än noll ska en avgift för extra utsläpp åläggas i enlighet med artikel 8 i förordning (EU) 2019/631. Detta är fallet för fyra tillverkare av personbilar och två tillverkare av lätta nyttofordon.

| (16) | Kommissionen kommer också att informera tillverkarna om de värden som avses i artikel 9.3 i förordning (EU) 2019/631 och som kommer att användas för beräkningen av de specifika utsläppsmålen från och med 2025. |
| --- | --- |

(16)

Kommissionen kommer också att informera tillverkarna om de värden som avses i artikel 9.3 i förordning (EU) 2019/631 och som kommer att användas för beräkningen av de specifika utsläppsmålen från och med 2025.

| (17) | Två tillverkare av personbilar, DR Motor Company Srl och Great Wall Motor Company Limited, underrättade kommissionen om oriktigheter i vissa värden som förtecknas i bilagorna I och II till kommissionens genomförandebeslut (EU) 2022/2087 (2). |
| --- | --- |

(17)

Två tillverkare av personbilar, DR Motor Company Srl och Great Wall Motor Company Limited, underrättade kommissionen om oriktigheter i vissa värden som förtecknas i bilagorna I och II till kommissionens genomförandebeslut (EU) 2022/2087 (2).

| (18) | Den 23 december 2022 underrättade DR Motor Company Srl kommissionen om att sex personbilar som registrerades under kalenderåret 2020 inte borde ha tillskrivits dem utan DR Automobiles Srl, vilket även denna tillverkare bekräftade. Efter bedömning av relevanta typgodkännandedokument som utfärdats av de italienska myndigheterna kunde kommissionen bekräfta denna oriktighet och erhöll uppgifter som gjorde det möjligt att revidera de berörda prestandavärdena. Det är därför lämpligt att rätta de värden som förtecknas för DR Motor Company Srl och DR Automobiles Srl i tabell 1 i del A i bilaga I till genomförandebeslut (EU) 2022/2087. |
| --- | --- |

(18)

Den 23 december 2022 underrättade DR Motor Company Srl kommissionen om att sex personbilar som registrerades under kalenderåret 2020 inte borde ha tillskrivits dem utan DR Automobiles Srl, vilket även denna tillverkare bekräftade. Efter bedömning av relevanta typgodkännandedokument som utfärdats av de italienska myndigheterna kunde kommissionen bekräfta denna oriktighet och erhöll uppgifter som gjorde det möjligt att revidera de berörda prestandavärdena. Det är därför lämpligt att rätta de värden som förtecknas för DR Motor Company Srl och DR Automobiles Srl i tabell 1 i del A i bilaga I till genomförandebeslut (EU) 2022/2087.

| (19) | Den 2 september 2022 underrättade Great Wall Motor Company Limited kommissionen om de saknade värdena för specifika WLTP-koldioxidutsläpp för 370 fordon som registrerades under kalenderåret 2020. Efter bedömning av de relevanta typgodkännandedokument som utfärdats av de italienska myndigheterna kunde kommissionen bekräfta att de nya rapporterade värdena var korrekta. Det är därför lämpligt att rätta de värden som förtecknas för Great Wall Motor Company Limited i tabell 1 i del A i bilaga II till genomförandebeslut (EU) 2022/2087. |
| --- | --- |

(19)

Den 2 september 2022 underrättade Great Wall Motor Company Limited kommissionen om de saknade värdena för specifika WLTP-koldioxidutsläpp för 370 fordon som registrerades under kalenderåret 2020. Efter bedömning av de relevanta typgodkännandedokument som utfärdats av de italienska myndigheterna kunde kommissionen bekräfta att de nya rapporterade värdena var korrekta. Det är därför lämpligt att rätta de värden som förtecknas för Great Wall Motor Company Limited i tabell 1 i del A i bilaga II till genomförandebeslut (EU) 2022/2087.

| (20) | Till följd av ovanstående rättelser är det nödvändigt att även anpassa hela fordonsflottans genomsnittliga specifika WLTP-koldioxidutsläpp och genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp enligt den nya europeiska körcykeln (NEDC) som förtecknas i del A i bilaga II till genomförandebeslut (EU) 2022/2087. |
| --- | --- |

(20)

Till följd av ovanstående rättelser är det nödvändigt att även anpassa hela fordonsflottans genomsnittliga specifika WLTP-koldioxidutsläpp och genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp enligt den nya europeiska körcykeln (NEDC) som förtecknas i del A i bilaga II till genomförandebeslut (EU) 2022/2087.

| (21) | Genomförandebeslut (EU) 2022/2087 bör därför rättas i enlighet med detta. |
| --- | --- |

(21)

Genomförandebeslut (EU) 2022/2087 bör därför rättas i enlighet med detta.

| (22) | De värden som rör en tillverkares resultat som bekräftas eller ändras genom detta beslut kan revideras om de relevanta nationella myndigheterna skulle bekräfta att det förekommer avvikelser i de koldioxidutsläppsvärden eller viktvärden som lämnats in för att fastställa tillverkarens efterlevnad av det specifika utsläppsmålet. |
| --- | --- |

(22)

De värden som rör en tillverkares resultat som bekräftas eller ändras genom detta beslut kan revideras om de relevanta nationella myndigheterna skulle bekräfta att det förekommer avvikelser i de koldioxidutsläppsvärden eller viktvärden som lämnats in för att fastställa tillverkarens efterlevnad av det specifika utsläppsmålet.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

1.   De värden som avser resultaten för tillverkare och pooler av tillverkare av nya personbilar och nya lätta nyttofordon, i enlighet med artikel 9.1 och 9.2 i förordning (EU) 2019/631 för kalenderåret 2021, anges i bilaga I till detta beslut.

2.   De mål för EU:s hela fordonspark för 2025 och 2030 som avses i artikel 9.3 a i förordning (EU) 2019/631 och de värden för a2021, a2025 och a2030 som avses i artikel 9.3 b i förordning (EU) 2019/631 anges i bilaga II till detta beslut.

Artikel 2

Bilagorna I och II till genomförandebeslut (EU) 2022/2087 ska ändras i enlighet med bilaga III till det här beslutet.

Artikel 3

Detta beslut riktar sig till följande enskilda tillverkare och pooler av tillverkare som bildats i enlighet med artikel 6 i förordning (EU) 2019/631:

| 1. | ADDAX MOTOR NV |
| --- | --- |
| Kleine Tapuitstraat 18 |
| 8540 Deerlijk |
| Belgien |

1.

ADDAX MOTOR NV

Kleine Tapuitstraat 18

8540 Deerlijk

Belgien

| 2. | ADIDOR VOITURES SAS |
| --- | --- |
| 26 bld Gouvion-St-Cyr |
| 75107 Paris |
| Frankrike |

2.

ADIDOR VOITURES SAS

26 bld Gouvion-St-Cyr

75107 Paris

Frankrike

| 3. | ALFA ROMEO SpA |
| --- | --- |
| C.so G. Agnelli, 200 |
| 10135 Torino (TO) |
| Italien |

3.

ALFA ROMEO SpA

C.so G. Agnelli, 200

10135 Torino (TO)

Italien

| 4. | ALKE SRL |
| --- | --- |
| Via Vigonovese 123 |
| 35127 Padova (PD) |
| Italien |

4.

ALKE SRL

Via Vigonovese 123

35127 Padova (PD)

Italien

| 5. | ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG |
| --- | --- |
| Alpenstraße 35–37 |
| 86807 Buchloe |
| Tyskland |

5.

ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG

Alpenstraße 35–37

86807 Buchloe

Tyskland

| 6. | ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE GROUP CORP LTD |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| JAC-Italy Design Center S.R.L |
| Via Torino 21/b |
| 10044 Pianezza (TO) |
| Italien |

6.

ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE GROUP CORP LTD

Representeras i unionen av

JAC-Italy Design Center S.R.L

Via Torino 21/b

10044 Pianezza (TO)

Italien

| 7. | ASTON MARTIN LAGONDA LIMITED |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| Aston Martin Lagonda of Europe GmbH, |
| Unterschweinstiege 2–14 |
| 60549 Frankfurt am Main |
| Tyskland |

7.

ASTON MARTIN LAGONDA LIMITED

Representeras i unionen av

Aston Martin Lagonda of Europe GmbH,

Unterschweinstiege 2–14

60549 Frankfurt am Main

Tyskland

| 8. | AUDI AG |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Tyskland |

8.

AUDI AG

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Tyskland

| 9. | AUDI HUNGARIA MOTOR KFT |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Tyskland |

9.

AUDI HUNGARIA MOTOR KFT

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Tyskland

| 10. | AUDI SPORT GMBH |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Tyskland |

10.

AUDI SPORT GMBH

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Tyskland

| 11. | AUTOMOBILE DACIA SA |
| --- | --- |
| Str. Uzinei Nr. 1 |
| 115400 Mioveni (Arges) |
| Rumänien |

11.

AUTOMOBILE DACIA SA

Str. Uzinei Nr. 1

115400 Mioveni (Arges)

Rumänien

| 12. | AUTOMOBILES CITROEN |
| --- | --- |
| 2–10 boulevard de l’Europe |
| 78300 Poissy |
| Frankrike |

12.

AUTOMOBILES CITROEN

2–10 boulevard de l’Europe

78300 Poissy

Frankrike

| 13. | AUTOMOBILES PEUGEOT |
| --- | --- |
| 2–10 boulevard de l’Europe |
| 78300 Poissy |
| Frankrike |

13.

AUTOMOBILES PEUGEOT

2–10 boulevard de l’Europe

78300 Poissy

Frankrike

| 14. | AUTOMOBILI LAMBORGHINI SpA |
| --- | --- |
| Via Modena 12 |
| 40019 Sant’Agata Bolognese (BO) |
| Italien |

14.

AUTOMOBILI LAMBORGHINI SpA

Via Modena 12

40019 Sant’Agata Bolognese (BO)

Italien

| 15. | BATTSWAP INC |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| BattSwap DE GmbH |
| Äußere Sulzbacher Str. 118 |
| 90491 Nürnberg |
| Tyskland |

15.

BATTSWAP INC

Representeras i unionen av

BattSwap DE GmbH

Äußere Sulzbacher Str. 118

90491 Nürnberg

Tyskland

| 16. | BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
| --- | --- |
| Box |
| 80788 München |
| Tyskland |

16.

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

Box

80788 München

Tyskland

| 17. | BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| Borgward Group AG |
| Kriegsbergstraße 11 |
| 70174 Stuttgart |
| Tyskland |

17.

BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD

Representeras i unionen av

Borgward Group AG

Kriegsbergstraße 11

70174 Stuttgart

Tyskland

| 18. | BENTLEY MOTORS LTD |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| Bentley Motors Germany GmbH |
| Zeppelinstraße 1 |
| 85399 Hallbergmoos |
| Tyskland |

18.

BENTLEY MOTORS LTD

Representeras i unionen av

Bentley Motors Germany GmbH

Zeppelinstraße 1

85399 Hallbergmoos

Tyskland

| 19. | BMW M GMBH |
| --- | --- |
| Box |
| 80809 München |
| Tyskland |

19.

BMW M GMBH

Box

80809 München

Tyskland

| 20. | BMW Pool (M1) |
| --- | --- |
| Poolansvarig: |
| Bayerische Motoren Werke AG |
| Box |
| 80788 München |
| Tyskland |

20.

BMW Pool (M1)

Poolansvarig:

Bayerische Motoren Werke AG

Box

80788 München

Tyskland

| 21. | BRILLIANCE SHINERAY CHONGQING AUTOMOBILE CO LTD |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| SWM Motorcycles S.R.L. |
| Via Nino Bixio n. 8 |
| 21024 Biandronno (VA) |
| Italien |

21.

BRILLIANCE SHINERAY CHONGQING AUTOMOBILE CO LTD

Representeras i unionen av

SWM Motorcycles S.R.L.

Via Nino Bixio n. 8

21024 Biandronno (VA)

Italien

| 22. | BUGATTI AUTOMOBILES SAS |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Tyskland |

22.

BUGATTI AUTOMOBILES SAS

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Tyskland

| 23. | BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| BYD Europe B.V. |
| ’s-Gravelandseweg 256 |
| 3125 BK Schiedam |
| Nederländerna |

23.

BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED

Representeras i unionen av

BYD Europe B.V.

’s-Gravelandseweg 256

3125 BK Schiedam

Nederländerna

| 24. | CATERHAM CARS LIMITED |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| Caterham Competition France |
| Vallon de Fontanes |
| 30520 Saint Martin de Valgalgues |
| Frankrike |

24.

CATERHAM CARS LIMITED

Representeras i unionen av

Caterham Competition France

Vallon de Fontanes

30520 Saint Martin de Valgalgues

Frankrike

| 25. | CHINA FAW GROUP CO LTD |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| China FAW Group Import & Export Co., Ltd Deutschland |
| Eschersheimer Landstraße 14 |
| 60322 Frankfurt am Main |
| Tyskland |

25.

CHINA FAW GROUP CO LTD

Representeras i unionen av

China FAW Group Import & Export Co., Ltd Deutschland

Eschersheimer Landstraße 14

60322 Frankfurt am Main

Tyskland

| 26. | CNG-TECHNIK GMBH |
| --- | --- |
| Industriestr. 26 |
| 55543 Bad Kreuznach |
| Tyskland |

26.

CNG-TECHNIK GMBH

Industriestr. 26

55543 Bad Kreuznach

Tyskland

| 27. | DFSK MOTOR CO LTD |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| Giotti Victoria S.r.l. |
| Pisana Road, 11/a |
| 50021 Barberino, Val D’ Elsa (FI) |
| Italien |

27.

DFSK MOTOR CO LTD

Representeras i unionen av

Giotti Victoria S.r.l.

Pisana Road, 11/a

50021 Barberino, Val D’ Elsa (FI)

Italien

| 28. | DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV |
| --- | --- |
| Pascallaan 96 |
| 8218 NJ Lelystad |
| Nederländerna |

28.

DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV

Pascallaan 96

8218 NJ Lelystad

Nederländerna

| 29. | DR AUTOMOBILES SRL |
| --- | --- |
| Zona Industriale, Snc |
| 86070 Macchia d’Isernia (IS) |
| Italien |

29.

DR AUTOMOBILES SRL

Zona Industriale, Snc

86070 Macchia d’Isernia (IS)

Italien

| 30. | DR ING HCF PORSCHE AG |
| --- | --- |
| Porscheplatz 1, |
| 70435 Stuttgart |
| Tyskland |

30.

DR ING HCF PORSCHE AG

Porscheplatz 1,

70435 Stuttgart

Tyskland

| 31. | ESAGONO ENERGIA SRL |
| --- | --- |
| Via Puecher 9 |
| 20060 Pozzuolo Martesana (MI) |
| Italien |

31.

ESAGONO ENERGIA SRL

Via Puecher 9

20060 Pozzuolo Martesana (MI)

Italien

| 32. | EVUM MOTORS GMBH |
| --- | --- |
| Joseph-Dollinger-Bogen 26 |
| 80807 München |
| Tyskland |

32.

EVUM MOTORS GMBH

Joseph-Dollinger-Bogen 26

80807 München

Tyskland

| 33. | FABBRICA DALLARA SRL |
| --- | --- |
| Via Guglielmo Marconi 18 |
| 43040 Varano de’ Melegari (PR) |
| Italien |

33.

FABBRICA DALLARA SRL

Via Guglielmo Marconi 18

43040 Varano de’ Melegari (PR)

Italien

| 34. | FCA ITALY SpA |
| --- | --- |
| C.so G. Agnelli, 200 |
| 10135 Torino |
| Italien |

34.

FCA ITALY SpA

C.so G. Agnelli, 200

10135 Torino

Italien

| 35. | FCA US LLC |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| FCA Italy SpA |
| C.so G. Agnelli, 200 |
| 10135 Torino (TO) |
| Italien |

35.

FCA US LLC

Representeras i unionen av

FCA Italy SpA

C.so G. Agnelli, 200

10135 Torino (TO)

Italien

| 36. | FERRARI SpA |
| --- | --- |
| Via Emilia Est 1163 |
| 41122 Modena (MO) |
| Italien |

36.

FERRARI SpA

Via Emilia Est 1163

41122 Modena (MO)

Italien

| 37. | FORD MOTOR COMPANY |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| Ford-Werke GmbH |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50725 Köln |
| Tyskland |

37.

FORD MOTOR COMPANY

Representeras i unionen av

Ford-Werke GmbH

Henry Ford Strasse 1

50725 Köln

Tyskland

| 38. | FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| Ford-Werke GmbH |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50725 Köln |
| Tyskland |

38.

FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED

Representeras i unionen av

Ford-Werke GmbH

Henry Ford Strasse 1

50725 Köln

Tyskland

| 39. | FORD-WERKE GMBH |
| --- | --- |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50725 Köln |
| Tyskland |

39.

FORD-WERKE GMBH

Henry Ford Strasse 1

50725 Köln

Tyskland

| 40. | FORD Pool (M1) |
| --- | --- |
| Poolansvarig: |
| Ford-Werke GmbH |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50725 Köln |
| Tyskland |

40.

FORD Pool (M1)

Poolansvarig:

Ford-Werke GmbH

Henry Ford Strasse 1

50725 Köln

Tyskland

| 41. | GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| KnowMotive |
| Bouwhuispad 1 |
| 8121 PX Olst |
| Nederländerna |

41.

GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC

Representeras i unionen av

KnowMotive

Bouwhuispad 1

8121 PX Olst

Nederländerna

| 42. | GOUPIL INDUSTRIE SAS |
| --- | --- |
| 2445 Avenue de la Vallée du Lot |
| 47320 Bourran |
| Frankrike |

42.

GOUPIL INDUSTRIE SAS

2445 Avenue de la Vallée du Lot

47320 Bourran

Frankrike

| 43. | GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| Great Wall Motor Deutschland GmbH |
| Max-Diamand-Straße 7 |
| 80937 München |
| Tyskland |

43.

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

Representeras i unionen av

Great Wall Motor Deutschland GmbH

Max-Diamand-Straße 7

80937 München

Tyskland

| 44. | HAIMA CAR CO LTD |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| XPeng European Holding B.V. |
| Delflandlaan 1, |
| 1062EA Amsterdam |
| Nederländerna |

44.

HAIMA CAR CO LTD

Representeras i unionen av

XPeng European Holding B.V.

Delflandlaan 1,

1062EA Amsterdam

Nederländerna

| 45. | HENAN SUDA ELECTRIC VEHICLE TECHNOLOGY CO LTD |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| DCKD GmbH |
| Am Falder 4 |
| 40589 Düsseldorf |
| Tyskland |

45.

HENAN SUDA ELECTRIC VEHICLE TECHNOLOGY CO LTD

Representeras i unionen av

DCKD GmbH

Am Falder 4

40589 Düsseldorf

Tyskland

| 46. | HONDA MOTOR CO LTD |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| Honda Motor Europe Ltd |
| Wijngaardveld 1 (Noord V) |
| 9300 Aalst |
| Belgien |

46.

HONDA MOTOR CO LTD

Representeras i unionen av

Honda Motor Europe Ltd

Wijngaardveld 1 (Noord V)

9300 Aalst

Belgien

| 47. | HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Tyskland |

47.

HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS

Representeras i unionen av

Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH

Hyundai Platz

65428 Rüsselsheim am Main

Tyskland

| 48. | HYUNDAI Pool (M1) |
| --- | --- |
| Poolansvarig: |
| Hyundai Motor Company |
| Representeras i unionen av |
| Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Tyskland |

48.

HYUNDAI Pool (M1)

Poolansvarig:

Hyundai Motor Company

Representeras i unionen av

Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH

Hyundai Platz

65428 Rüsselsheim am Main

Tyskland

| 49. | HYUNDAI Pool (N1) |
| --- | --- |
| Poolansvarig: |
| Hyundai Motor Company |
| Representeras i unionen av |
| Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Tyskland |

49.

HYUNDAI Pool (N1)

Poolansvarig:

Hyundai Motor Company

Representeras i unionen av

Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH

Hyundai Platz

65428 Rüsselsheim am Main

Tyskland

| 50. | HYUNDAI MOTOR COMPANY |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Tyskland |

50.

HYUNDAI MOTOR COMPANY

Representeras i unionen av

Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH

Hyundai Platz

65428 Rüsselsheim am Main

Tyskland

| 51. | HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO |
| --- | --- |
| Průmyslová zóna Nošovice Hyundai 700/1 |
| 739 51 Nižní Lhoty |
| Tjeckien |

51.

HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO

Průmyslová zóna Nošovice Hyundai 700/1

739 51 Nižní Lhoty

Tjeckien

| 52. | ISUZU MOTORS LIMITED |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| Mitsubishi Motors Europe NV |
| Bist 12 |
| 2630 Aartselaar |
| Belgien |

52.

ISUZU MOTORS LIMITED

Representeras i unionen av

Mitsubishi Motors Europe NV

Bist 12

2630 Aartselaar

Belgien

| 53. | IVECO SpA |
| --- | --- |
| Via Puglia 35 |
| 10156 Torino (TO) |
| Italien |

53.

IVECO SpA

Via Puglia 35

10156 Torino (TO)

Italien

| 54. | JAGUAR LAND ROVER LIMITED |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| JLR Ireland (Services) Ltd, Software Engineering Centre |
| Three Airport Avenue, Shannon Industrial Estate |
| V14 YH92 Shannon (Co. Clare) |
| Irland |

54.

JAGUAR LAND ROVER LIMITED

Representeras i unionen av

JLR Ireland (Services) Ltd, Software Engineering Centre

Three Airport Avenue, Shannon Industrial Estate

V14 YH92 Shannon (Co. Clare)

Irland

| 55. | JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| Aiways Automobile Europe GmbH |
| Duerrstrasse 1 |
| 80992 München |
| Tyskland |

55.

JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD

Representeras i unionen av

Aiways Automobile Europe GmbH

Duerrstrasse 1

80992 München

Tyskland

| 56. | JIANGSU AOXIN NEW ENERGY AUTOMOBILE CO LTD |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| Italcar Industrial S.r.l. |
| Via Bruino, 36 |
| 10040 Rivalta di Torino (TO) |
| Italien |

56.

JIANGSU AOXIN NEW ENERGY AUTOMOBILE CO LTD

Representeras i unionen av

Italcar Industrial S.r.l.

Via Bruino, 36

10040 Rivalta di Torino (TO)

Italien

| 57. | KIA Pool (M1) |
| --- | --- |
| Poolansvarig: |
| Kia Corporation |
| Representeras i unionen av |
| Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Tyskland |

57.

KIA Pool (M1)

Poolansvarig:

Kia Corporation

Representeras i unionen av

Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH

Hyundai Platz

65428 Rüsselsheim am Main

Tyskland

| 58. | KIA Pool (N1) |
| --- | --- |
| Poolansvarig: |
| Kia Corporation |
| Representeras i unionen av |
| Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH |
| Hyundai-Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Tyskland |

58.

KIA Pool (N1)

Poolansvarig:

Kia Corporation

Representeras i unionen av

Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH

Hyundai-Platz

65428 Rüsselsheim am Main

Tyskland

| 59. | KIA CORPORATION |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH |
| Hyundai-Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Tyskland |

59.

KIA CORPORATION

Representeras i unionen av

Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH

Hyundai-Platz

65428 Rüsselsheim am Main

Tyskland

| 60. | KIA SLOVAKIA SRO |
| --- | --- |
| Sv. Jána Nepomuckého 1282/1 |
| Teplička nad Váhom, 013 01 |
| Slovakien |

60.

KIA SLOVAKIA SRO

Sv. Jána Nepomuckého 1282/1

Teplička nad Váhom, 013 01

Slovakien

| 61. | KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB |
| --- | --- |
| Kelliehousevägen 73 |
| SE-262 74 Ängelholm |
| Sverige |

61.

KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB

Kelliehousevägen 73

SE-262 74 Ängelholm

Sverige

| 62. | LANZHOU ZHIDOU ELECTRIC VEHICLE CO LTD |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| Nextem Italia Srl |
| Via Marradi 14 |
| 57126 Livorno (LI) |
| Italien |

62.

LANZHOU ZHIDOU ELECTRIC VEHICLE CO LTD

Representeras i unionen av

Nextem Italia Srl

Via Marradi 14

57126 Livorno (LI)

Italien

| 63. | LIGIER GROUP |
| --- | --- |
| Route d’Hauterive 105 |
| 3200 Abrest |
| Frankrike |

63.

LIGIER GROUP

Route d’Hauterive 105

3200 Abrest

Frankrike

| 64. | LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| ITÜ Rebella |
| Poe 2 Lähte Tartumaa |
| Lähte Tartumaa 60502 |
| Estland |

64.

LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ

Representeras i unionen av

ITÜ Rebella

Poe 2 Lähte Tartumaa

Lähte Tartumaa 60502

Estland

| 65. | LONDON EV COMPANY |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| China-Euro Vehicle Technology (CEVT) |
| Pumpgatan 1 |
| SE-417 55 Göteborg |
| Sverige |

65.

LONDON EV COMPANY

Representeras i unionen av

China-Euro Vehicle Technology (CEVT)

Pumpgatan 1

SE-417 55 Göteborg

Sverige

| 66. | LOTUS CARS LIMITED |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| China-Euro Vehicle Technology (CEVT) |
| Pumpgatan 1 |
| SE-417 55 Göteborg |
| Sverige |

66.

LOTUS CARS LIMITED

Representeras i unionen av

China-Euro Vehicle Technology (CEVT)

Pumpgatan 1

SE-417 55 Göteborg

Sverige

| 67. | MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD |
| --- | --- |
| Schweidel József u. 52 |
| 2500 Esztergom |
| Ungern |

67.

MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD

Schweidel József u. 52

2500 Esztergom

Ungern

| 68. | MAHINDRA & MAHINDRA LTD |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| Mahindra Europe Srl |
| Via Cancelliera 35 |
| 00072 Ariccia (RM) |
| Italien |

68.

MAHINDRA & MAHINDRA LTD

Representeras i unionen av

Mahindra Europe Srl

Via Cancelliera 35

00072 Ariccia (RM)

Italien

| 69. | MANUFACTURE ALPINE DIEPPE JEAN REDELE |
| --- | --- |
| 40 Avenue de Bréauté |
| 76885 Dieppe Cédex |
| Frankrike |

69.

MANUFACTURE ALPINE DIEPPE JEAN REDELE

40 Avenue de Bréauté

76885 Dieppe Cédex

Frankrike

| 70. | MAN TRUCK & BUS SE |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Tyskland |

70.

MAN TRUCK & BUS SE

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Tyskland

| 71. | MASERATI SpA |
| --- | --- |
| Viale Ciro Menotti 322 |
| 41122 Modena (MO) |
| Italien |

71.

MASERATI SpA

Viale Ciro Menotti 322

41122 Modena (MO)

Italien

| 72. | MAZDA MOTOR CORPORATION |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| Mazda Motor Europe GmbH |
| European R&D Centre |
| Hiroshimastr. 1 |
| 61440 Oberursel/Taunus |
| Tyskland |

72.

MAZDA MOTOR CORPORATION

Representeras i unionen av

Mazda Motor Europe GmbH

European R&D Centre

Hiroshimastr. 1

61440 Oberursel/Taunus

Tyskland

| 73. | MAZDA MOTOR LOGISTIC EUROPE NV. |
| --- | --- |
| Blaasveldstraat 162 |
| 2830 Willebroek |
| Belgien |

73.

MAZDA MOTOR LOGISTIC EUROPE NV.

Blaasveldstraat 162

2830 Willebroek

Belgien

| 74. | MAZDA-SUBARU-SUZUKI-TOYOTA Pool (M1) |
| --- | --- |
| Poolansvarig: |
| Toyota Motor Europe NV/SA |
| Avenue du Bourget/Bourgetlaan 60 |
| 1140 Brussels |
| Belgien |

74.

MAZDA-SUBARU-SUZUKI-TOYOTA Pool (M1)

Poolansvarig:

Toyota Motor Europe NV/SA

Avenue du Bourget/Bourgetlaan 60

1140 Brussels

Belgien

| 75. | MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| McLaren Automotive Europe S.L.U. |
| Pol. Ind. L’Albornar S/N |
| 43710, Santa Oliva, Tarragona |
| Spanien |

75.

MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED

Representeras i unionen av

McLaren Automotive Europe S.L.U.

Pol. Ind. L’Albornar S/N

43710, Santa Oliva, Tarragona

Spanien

| 76. | MERCEDES-AMG GMBH |
| --- | --- |
| Daimlerstrasse 1 |
| 71563 Affalterbach |
| Tyskland |

76.

MERCEDES-AMG GMBH

Daimlerstrasse 1

71563 Affalterbach

Tyskland

| 77. | MERCEDES-BENZ AG |
| --- | --- |
| Mercedesstraße 120 |
| 70372 Stuttgart |
| Tyskland |

77.

MERCEDES-BENZ AG

Mercedesstraße 120

70372 Stuttgart

Tyskland

| 78. | MERCEDES-BENZ Pool (M1) |
| --- | --- |
| Poolansvarig: |
| Mercedes-Benz AG |
| Mercedesstraße 120 |
| 70372 Stuttgart |
| Tyskland |

78.

MERCEDES-BENZ Pool (M1)

Poolansvarig:

Mercedes-Benz AG

Mercedesstraße 120

70372 Stuttgart

Tyskland

| 79. | MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| Mitsubishi Motor R&D Europe GmbH |
| Diamantstraße 1 |
| 65468 Trebur |
| Tyskland |

79.

MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC

Representeras i unionen av

Mitsubishi Motor R&D Europe GmbH

Diamantstraße 1

65468 Trebur

Tyskland

| 80. | MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| Mitsubishi Motor R&D Europe GmbH |
| Diamantstraße 1 |
| 65468 Trebur |
| Tyskland |

80.

MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD

Representeras i unionen av

Mitsubishi Motor R&D Europe GmbH

Diamantstraße 1

65468 Trebur

Tyskland

| 81. | MORGAN TECHNOLOGIES LTD |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| Corbital Limited |
| 8 Priory Office Park, Stillgorgan Road |
| A94 EE95 Blackrock, Co. Dublin |
| Irland |

81.

MORGAN TECHNOLOGIES LTD

Representeras i unionen av

Corbital Limited

8 Priory Office Park, Stillgorgan Road

A94 EE95 Blackrock, Co. Dublin

Irland

| 82. | NANJING GOLDEN DRAGON BUS CO LTD |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| BIO AUTO SP. Z O.O. |
| Ul. Swiętokrzyska 12/323 |
| 30-015 Krakow |
| Polen |

82.

NANJING GOLDEN DRAGON BUS CO LTD

Representeras i unionen av

BIO AUTO SP. Z O.O.

Ul. Swiętokrzyska 12/323

30-015 Krakow

Polen

| 83. | NEXT E.GO MOBILE SE |
| --- | --- |
| Lilienthalstraße 1 |
| 52068 Aachen |
| Tyskland |

83.

NEXT E.GO MOBILE SE

Lilienthalstraße 1

52068 Aachen

Tyskland

| 84. | NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS |
| --- | --- |
| 8 rue Jean-Pierre Timbaud |
| 78180 Montigny-le-Bretonneux |
| Frankrike |

84.

NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS

8 rue Jean-Pierre Timbaud

78180 Montigny-le-Bretonneux

Frankrike

| 85. | OPEL AUTOMOBILE GMBH |
| --- | --- |
| Bahnhofsplatz 1 IPC 39–13 |
| 65423 Rüsselsheim am Main |
| Tyskland |

85.

OPEL AUTOMOBILE GMBH

Bahnhofsplatz 1 IPC 39–13

65423 Rüsselsheim am Main

Tyskland

| 86. | OZ TRUCK SRL |
| --- | --- |
| Viale De Gasperi 132 |
| 38023 Cles (TN) |
| Italien |

86.

OZ TRUCK SRL

Viale De Gasperi 132

38023 Cles (TN)

Italien

| 87. | PAGANI AUTOMOBILI SpA |
| --- | --- |
| Via dell’Artigianato 5 |
| 41018 San Cesario sul Panaro (MO) |
| Italien |

87.

PAGANI AUTOMOBILI SpA

Via dell’Artigianato 5

41018 San Cesario sul Panaro (MO)

Italien

| 88. | POLESTAR PERFORMANCE AB |
| --- | --- |
| Assar Gabrielssons väg 9 |
| SE-405 31 Göteborg |
| Sverige |

88.

POLESTAR PERFORMANCE AB

Assar Gabrielssons väg 9

SE-405 31 Göteborg

Sverige

| 89. | PIAGGIO & C SpA |
| --- | --- |
| Viale Rinaldo Piaggio, 25 |
| 56025 Pontedera (Pisa) |
| Italien |

89.

PIAGGIO & C SpA

Viale Rinaldo Piaggio, 25

56025 Pontedera (Pisa)

Italien

| 90. | POLARIS SALES EUROPE SARL |
| --- | --- |
| 2445 Avenue de la Vallée du Lot |
| 47320 Bourran |
| Frankrike |

90.

POLARIS SALES EUROPE SARL

2445 Avenue de la Vallée du Lot

47320 Bourran

Frankrike

| 91. | PSA AUTOMOBILES SA |
| --- | --- |
| 2–10 boulevard de l’Europe |
| 78300 Poissy |
| Frankrike |

91.

PSA AUTOMOBILES SA

2–10 boulevard de l’Europe

78300 Poissy

Frankrike

| 92. | RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI Pool (M1) |
| --- | --- |
| Poolansvarig: |
| Renault SAS |
| 122–122 bis avenue du Général Leclerc |
| 92 100 Boulogne-Billancourt |
| Frankrike |

92.

RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI Pool (M1)

Poolansvarig:

Renault SAS

122–122 bis avenue du Général Leclerc

92 100 Boulogne-Billancourt

Frankrike

| 93. | RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI Pool (N1) |
| --- | --- |
| Poolansvarig: |
| Renault SAS |
| 122–122 bis avenue du Général Leclerc |
| 92 100 Boulogne-Billancourt |
| Frankrike |

93.

RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI Pool (N1)

Poolansvarig:

Renault SAS

122–122 bis avenue du Général Leclerc

92 100 Boulogne-Billancourt

Frankrike

| 94. | RENAULT SAS |
| --- | --- |
| 122–122 bis avenue du Général Leclerc |
| 92 100 Boulogne-Billancourt |
| Frankrike |

94.

RENAULT SAS

122–122 bis avenue du Général Leclerc

92 100 Boulogne-Billancourt

Frankrike

| 95. | RENAULT TRUCKS |
| --- | --- |
| 99 Route de Lyon TER L10 0 01 |
| 69806 Saint Priest Cedex |
| Frankrike |

95.

RENAULT TRUCKS

99 Route de Lyon TER L10 0 01

69806 Saint Priest Cedex

Frankrike

| 96. | ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| Bayerische Motoren Werke AG |
| Box |
| 80788 München |
| Tyskland |

96.

ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD

Representeras i unionen av

Bayerische Motoren Werke AG

Box

80788 München

Tyskland

| 97. | ROMANITAL SRL |
| --- | --- |
| Via delle Industrie, 107 |
| 90040 Isola delle Femmine (PA) |
| Italien |

97.

ROMANITAL SRL

Via delle Industrie, 107

90040 Isola delle Femmine (PA)

Italien

| 98. | SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| SAIC Europe Sarl |
| Professor W.H. Keesomlaan 12 |
| 1183 DJ Amstelveen |
| Nederländerna |

98.

SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD

Representeras i unionen av

SAIC Europe Sarl

Professor W.H. Keesomlaan 12

1183 DJ Amstelveen

Nederländerna

| 99. | SAIC MOTOR CORPORATION |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| SAIC Motor Europe BV |
| Professor W.H. Keesomlaan 12 |
| 1183 DJ Amstelveen |
| Nederländerna |

99.

SAIC MOTOR CORPORATION

Representeras i unionen av

SAIC Motor Europe BV

Professor W.H. Keesomlaan 12

1183 DJ Amstelveen

Nederländerna

| 100. | SEAT SA |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Tyskland |

100.

SEAT SA

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Tyskland

| 101. | SECMA SAS |
| --- | --- |
| Rue Denfert Rochereau |
| 59580 Aniche |
| Frankrike |

101.

SECMA SAS

Rue Denfert Rochereau

59580 Aniche

Frankrike

| 102. | SKODA AUTO AS |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Tyskland |

102.

SKODA AUTO AS

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Tyskland

| 103. | SSANGYONG MOTOR COMPANY |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| Ssangyong European Parts Center BV |
| IABC 5253 & 5254 |
| 4814RD Breda |
| Nederländerna |

103.

SSANGYONG MOTOR COMPANY

Representeras i unionen av

Ssangyong European Parts Center BV

IABC 5253 & 5254

4814RD Breda

Nederländerna

| 104. | STELLANTIS Pool (M1) |
| --- | --- |
| Poolansvarig: |
| PSA AUTOMOBILES SA |
| 2–10 boulevard de l’Europe |
| 78300 Poissy |
| Frankrike |

104.

STELLANTIS Pool (M1)

Poolansvarig:

PSA AUTOMOBILES SA

2–10 boulevard de l’Europe

78300 Poissy

Frankrike

| 105. | STELLANTIS Pool (N1) |
| --- | --- |
| Poolansvarig: |
| PSA AUTOMOBILES SA |
| 2–10 boulevard de l’Europe |
| 78300 Poissy |
| Frankrike |

105.

STELLANTIS Pool (N1)

Poolansvarig:

PSA AUTOMOBILES SA

2–10 boulevard de l’Europe

78300 Poissy

Frankrike

| 106. | STREETSCOOTER GMBH |
| --- | --- |
| Jülicher Straße 191 |
| 52070 Aachen |
| Tyskland |

106.

STREETSCOOTER GMBH

Jülicher Straße 191

52070 Aachen

Tyskland

| 107. | SUBARU CORPORATION |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| SUBARU EUROPE NV/SA |
| Leuvensesteenweg 555 B/8 |
| 1930 Zaventem |
| Belgien |

107.

SUBARU CORPORATION

Representeras i unionen av

SUBARU EUROPE NV/SA

Leuvensesteenweg 555 B/8

1930 Zaventem

Belgien

| 108. | SUZUKI MOTOR CORPORATION |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| Suzuki Magyar Corporation Ltd |
| Schweidel József u. 52 |
| 2500 Esztergom |
| Ungern |

108.

SUZUKI MOTOR CORPORATION

Representeras i unionen av

Suzuki Magyar Corporation Ltd

Schweidel József u. 52

2500 Esztergom

Ungern

| 109. | SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| Suzuki Magyar Corporation Ltd |
| Schweidel József u. 52 |
| 2500 Esztergom |
| Ungern |

109.

SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD

Representeras i unionen av

Suzuki Magyar Corporation Ltd

Schweidel József u. 52

2500 Esztergom

Ungern

| 110. | TESLA INC |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| Tesla Motors Netherlands B.V. |
| Burgemeester Stramanweg 122 |
| 1101 EN Amsterdam |
| Nederländerna |

110.

TESLA INC

Representeras i unionen av

Tesla Motors Netherlands B.V.

Burgemeester Stramanweg 122

1101 EN Amsterdam

Nederländerna

| 111. | TESLA Pool (M1) |
| --- | --- |
| Poolansvarig: |
| Tesla Inc |
| Representeras i unionen av |
| Tesla Motors Netherlands B.V. |
| Burgemeester Stramanweg 122 |
| 1101 EN Amsterdam |
| Nederländerna |

111.

TESLA Pool (M1)

Poolansvarig:

Tesla Inc

Representeras i unionen av

Tesla Motors Netherlands B.V.

Burgemeester Stramanweg 122

1101 EN Amsterdam

Nederländerna

| 112. | TOYOTA MOTOR CORPORATION |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| Toyota Motor Europe NV/SA |
| Avenue du Bourget/Bourgetlaan 60 |
| 1140 Brussels |
| Belgien |

112.

TOYOTA MOTOR CORPORATION

Representeras i unionen av

Toyota Motor Europe NV/SA

Avenue du Bourget/Bourgetlaan 60

1140 Brussels

Belgien

| 113. | TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA |
| --- | --- |
| Avenue du Bourget/Bourgetlaan 60 |
| 1140 Brussels |
| Belgien |

113.

TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA

Avenue du Bourget/Bourgetlaan 60

1140 Brussels

Belgien

| 114. | UAZ |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| C&P Motor Group SNC |
| Via E. Mattei 65 |
| 53041 Asciano (SI) |
| Italien |

114.

UAZ

Representeras i unionen av

C&P Motor Group SNC

Via E. Mattei 65

53041 Asciano (SI)

Italien

| 115. | VOLKSWAGEN AG |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Tyskland |

115.

VOLKSWAGEN AG

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Tyskland

| 116. | VOLKSWAGEN-SAIC Pool (M1) |
| --- | --- |
| Poolansvarig: |
| Volkswagen AG |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Tyskland |

116.

VOLKSWAGEN-SAIC Pool (M1)

Poolansvarig:

Volkswagen AG

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Tyskland

| 117. | VOLKSWAGEN-FORD-SAIC-GOUPIL Pool (N1) |
| --- | --- |
| Poolansvarig: |
| Volkswagen AG |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Tyskland |

117.

VOLKSWAGEN-FORD-SAIC-GOUPIL Pool (N1)

Poolansvarig:

Volkswagen AG

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Tyskland

| 118. | VOLVO CAR CORPORATION |
| --- | --- |
| Regulatory Affairs Environment (Dep 58832) |
| PV3A1, PVE Reception, Assar Gabrielssons väg |
| SE-405 31 Göteborg |
| Sverige |

118.

VOLVO CAR CORPORATION

Regulatory Affairs Environment (Dep 58832)

PV3A1, PVE Reception, Assar Gabrielssons väg

SE-405 31 Göteborg

Sverige

| 119. | XYT |
| --- | --- |
| 6 Ruelle de l’Église |
| 91350 Grigny |
| Frankrike |

119.

XYT

6 Ruelle de l’Église

91350 Grigny

Frankrike

| 120. | ZHEJIANG GEELY AUTOMOBILE CO LTD |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| Lynk & Co International AB |
| Planetgatan 6 |
| SE-417 55 Göteborg |
| Sverige |

120.

ZHEJIANG GEELY AUTOMOBILE CO LTD

Representeras i unionen av

Lynk & Co International AB

Planetgatan 6

SE-417 55 Göteborg

Sverige

| 121. | ZHEJIANG ZOTYE AUTOMOBILE MANUFACTURING CO LTD |
| --- | --- |
| Representeras i unionen av |
| China Import Beratung C.I.B. GmbH |
| Robert-Bosch-Straβe 7 |
| 73257 Köngen |
| Tyskland |

121.

ZHEJIANG ZOTYE AUTOMOBILE MANUFACTURING CO LTD

Representeras i unionen av

China Import Beratung C.I.B. GmbH

Robert-Bosch-Straβe 7

73257 Köngen

Tyskland

Utfärdat i Bryssel den 3 augusti 2023.

På kommissionens vägnar

Frans TIMMERMANS

Verkställande vice ordförande

---

(1)  
  EUT L 111, 25.4.2019, s. 13.

1

(2)  Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2022/2087 av den 26 september 2022 om bekräftelse eller ändring av preliminära beräkningar av genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp och specifika utsläppsmål för tillverkare av personbilar och lätta nyttofordon för kalenderåret 2020 och om information till tillverkarna om värden som ska användas för beräkningen av specifika utsläppsmål och de mål som omfattas av undantag för kalenderåren 2021–2024 enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/631 (EUT L 280, 28.10.2022, s. 49)

2

---

BILAGA I

DEL A

RESULTAT FÖR TILLVERKARE AV NYA PERSONBILAR

Tabell 1

Värden som avser resultaten för enskilda tillverkare av nya personbilar under kalenderåret 2021 i enlighet med artikel 9 i förordning (EU) 2019/631

| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Tillverkarens namn | Pooler Undantag Dispens | Sammanlagt antal registreringar | Genomsnittlig vikt | Genomsnittliga specifika WLTP-koldioxidutsläpp | Specifika utsläppsmål | Avstånd till mål | Superkrediter | Tak för superkrediter för WLTP 2021–2022 | Koldioxidutsläppsminskningar från miljöinnovationer | Felmarginal |
| ADIDOR VOITURES SAS | DMD | 2 | 1 315,00 | 153,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| ALFA ROMEO SpA | P8 | 23 210 | 1 704,15 | 166,398 | 122,806 | 43,592 | 0,000 | 0 | 1,009 | 0,000 |
| ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG | D | 879 | 2 069,95 | 242,099 | 245,751 | -3,652 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE | DMD | 86 | 1 535,00 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| ASTON MARTIN LAGONDA LTD | D | 679 | 2 049,18 | 295,384 | 314,807 | -19,423 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| AUDI AG | P10 | 444 872 | 1 724,69 | 118,210 | 129,549 | -11,340 | 0,000 | 0 | 1,193 | 0,001 |
| AUDI HUNGARIA ZRT | P10 | 2 953 | 1 463,30 | 169,062 | 109,998 | 59,064 | 0,000 | 0 | 0,220 | 0,000 |
| AUDI SPORT GMBH | P10 | 11 077 | 1 942,13 | 255,338 | 124,784 | 130,548 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,006 |
| AUTOMOBILE DACIA SA | P7 | 252 389 | 1 176,07 | 106,605 | 103,872 | 2,732 | 0,000 | 0 | 2,029 | 0,001 |
| AUTOMOBILES CITROEN | P8 | 288 043 | 1 166,56 | 121,556 | 114,885 | 6,671 | 0,321 | 2,969 | 2,561 | 0,000 |
| AUTOMOBILES PEUGEOT | P8 | 271 525 | 1 487,73 | 115,805 | 128,609 | -12,809 | 2,969 | 2,969 | 1,602 | 0,005 |
| AUTOMOBILI LAMBORGHINI SpA | D | 1 535 | 2 018,53 | 347,381 | 321,452 | 25,929 | 0,000 | 7,5 | 1,186 | 0,000 |
| BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG | P1 | 656 243 | 1 710,36 | 112,664 | 126,367 | -13,703 | 0,000 | 0 | 1,680 | 0,000 |
| BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD | DMD | 49 | 1 854,00 | 242,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| BENTLEY MOTORS LTD | D | 1 507 | 2 425,89 | 274,504 | 252,883 | 21,621 | 0,000 | 7,5 | 2,138 | 0,000 |
| BMW M GMBH | P1 | 9 790 | 1 969,35 | 247,857 | 119,807 | 128,050 | 0,000 | 0 | 2,227 | 0,000 |
| BRILLIANCE SHINERAY CHONGQING AUTOMOBILE CO LTD | DMD | 22 | 1 647,64 | 188,364 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| BUGATTI AUTOMOBILES SAS | P10 | 13 | 2 070,00 | 523,385 | 113,249 | 410,136 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED | DMD | 1 068 | 2 564,00 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| CATERHAM CARS LIMITED | DMD | 156 | 699,36 | 151,526 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| CHINA FAW GROUP CO LTD | DMD | 19 | 2 706,58 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| CNG-TECHNIK GMBH | P2 | 1 021 | 1 713,00 | 130,242 | 128,879 | 1,363 | 0,000 | 0 | 1,039 | 0,000 |
| DFSK MOTOR CO LTD | DMD | 753 | 1 669,04 | 158,513 | | | 7,688 | 7,688 | 0,000 | |
| DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV | DMD | 13 | 865,00 | 191,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| DR AUTOMOBILES SRL | D | 8 314 | 1 390,99 | 156,796 | 171,098 | -14,302 | 0,013 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P10 | 58 891 | 2 039,29 | 155,251 | 136,278 | 18,971 | 0,000 | 0 | 0,927 | 0,002 |
| FABBRICA DALLARA SRL | DMD | 2 | 1 010,00 | 216,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| FCA ITALY SpA | P8 | 491 207 | 1 231,23 | 112,714 | 110,082 | 2,632 | 0,000 | 0 | 1,493 | 0,000 |
| FCA US LLC | P8 | 69 747 | 1 605,31 | 132,416 | 123,142 | 9,274 | 0,000 | 0 | 0,792 | 0,000 |
| FERRARI SpA | D | 3 299 | 1 709,00 | 279,433 | 298,215 | -18,807 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,025 |
| FORD MOTOR COMPANY | P2 | 3 010 | 1 847,61 | 260,943 | 112,743 | 148,168 | 0,000 | 0 | 1,049 | 0,032 |
| FORD WERKE GMBH | P2 | 421 982 | 1 550,81 | 116,963 | 123,842 | -6,882 | 0,000 | 0 | 2,495 | 0,003 |
| GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC | D | 391 | 1 803,21 | 223,849 | 255,404 | -31,555 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | DMD | 746 | 1 605,00 | 179,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| HAIMA CAR CO LTD | DMD | 424 | 1 712,00 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| HENAN SUDA ELECTRIC VEHICLE TECHNOLOGY CO LTD | DMD | 104 | 1 465,00 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| HONDA MOTOR CO LTD | P9 | 38 558 | 1 454,83 | 124,507 | 118,711 | 5,796 | 0,000 | 0 | 1,013 | 0,000 |
| HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS | P3 | 120 572 | 1 086,61 | 118,390 | 96,662 | 21,728 | 0,000 | 0 | 1,174 | 0,000 |
| HYUNDAI MOTOR COMPANY | P3 | 111 362 | 1 585,98 | 84,432 | 120,398 | -35,987 | 0,000 | 0 | 0,619 | 0,021 |
| HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO | P3 | 207 646 | 1 569,99 | 112,774 | 117,76 | -4,995 | 0,000 | 0 | 0,884 | 0,009 |
| JAGUAR LAND ROVER LIMITED | P9 | 66 110 | 2 162,14 | 159,792 | 145,521 | 14,268 | 0,000 | 0 | 0,832 | 0,003 |
| JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD | P10 | 1 060 | 1 835,92 | 0,000 | 110,186 | - 110,186 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| KIA CORPORATION | P4 | 237 103 | 1 373,94 | 91,167 | 110,054 | -18,887 | 0,000 | 0 | 0,523 | 0,000 |
| KIA SLOVAKIA SRO | P4 | 175 864 | 1 485,25 | 126,643 | 113,486 | 13,156 | 0,000 | 0 | 0,665 | 0,001 |
| KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB | DMD | 2 | 1 750,00 | 381,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| LANZHOU ZHIDOU ELECTRIC VEHICLE CO LTD | DMD | 91 | 878,52 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| LONDON EV COMPANY LIMITED | P10 | 1 | 2 305,00 | 19,000 | 104,838 | -85,838 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| LOTUS CARS LIMITED | D | 317 | 1 097,45 | 202,095 | 223,925 | -21,830 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD | P5 | 78 841 | 1 305,30 | 126,652 | 113,418 | 13,234 | 0,003 | 8,842 | 2,637 | 0,000 |
| MAHINDRA & MAHINDRA LTD | D | 927 | 1 224,09 | 174,211 | 175,622 | -1,411 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| MANUFACTURE ALPINE DIEPPE JEAN REDELE | P7 | 2 158 | 1 177,27 | 153,384 | 97,358 | 56,026 | 0,000 | 0 | 1,235 | 0,000 |
| MASERATI SpA | D | 3 091 | 2 103,03 | 257,995 | 264,083 | -6,088 | 0,000 | 7,5 | 0,485 | 0,000 |
| MAZDA MOTOR CORPORATION | P5 | 108 477 | 1 438,04 | 124,845 | 115,824 | 9,021 | 7,182 | 7,480 | 0,711 | 0,000 |
| MAZDA MOTOR LOGISTICS EUROPE NV | P5 | 16 868 | 1 412,22 | 130,910 | 116,01 | 14,900 | 0,000 | 7,480 | 0,874 | 0,000 |
| MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED | D | 242 | 1 487,34 | 277,008 | 254,086 | 22,922 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| MERCEDES-AMG GMBH | P6 | 805 | 1 670,54 | 290,342 | 113,091 | 177,251 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| MERCEDES-BENZ AG | P6 | 542 537 | 1 812,34 | 113,871 | 125,258 | -11,387 | 0,000 | 0 | 0,787 | 0,000 |
| MITSUBISHI MOTORS CORPORATION | P7 | 31 099 | 1 805,62 | 93,001 | 121,794 | -28,793 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD | P7 | 34 027 | 950,89 | 115,250 | 92,11 | 23,140 | 0,000 | 0 | 1,203 | 0,000 |
| MORGAN TECHNOLOGIES LTD | DMD | 161 | 1 143,86 | 168,553 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| NANJING GOLDEN DRAGON BUS CO., LTD. | DMD | 3 | 1 955,00 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| NEXT E.GO MOBILE SE | P10 | 131 | 1 255,46 | 0,000 | 90,857 | -90,857 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS | P7 | 179 976 | 1 386,09 | 119,440 | 118,218 | 1,222 | 0,000 | 0 | 1,440 | 0,000 |
| OPEL AUTOMOBILE GMBH | P8 | 185 952 | 1 396,75 | 121,232 | 120,754 | 0,477 | 2,969 | 2,969 | 2,504 | 0,001 |
| PAGANI AUTOMOBILI SpA | DMD | 2 | 1 453,00 | 360,500 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| POLESTAR PERFORMANCE AB | | 3 869 | 2 109,45 | 0,000 | 139,907 | - 139,907 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| PSA AUTOMOBILES SA | P8 | 809 892 | 1 336,15 | 99,116 | 120,855 | -21,744 | 2,969 | 2,969 | 2,183 | 0,005 |
| RENAULT SAS | P7 | 803 088 | 1 366,69 | 106,724 | 110,72 | -3,999 | 0,000 | 0 | 1,820 | 0,003 |
| RENAULT TRUCKS | DMD | 8 | 2 370,25 | 280,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD | P1 | 242 | 2 672,02 | 365,347 | 144,572 | 220,775 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD | | 368 | 1 884,54 | 0,000 | 119,315 | - 119,315 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| SAIC MOTOR CORPORATION LTD | P10 | 22 311 | 1 703,27 | 18,902 | 116,391 | -97,489 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| SEAT SA | P10 | 339 380 | 1 391,26 | 117,378 | 114,463 | 2,901 | 0,000 | 0 | 2,136 | 0,014 |
| SECMA SAS | DMD | 83 | 678,36 | 140,313 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| SKODA AUTO AS | P10 | 511 393 | 1 444,29 | 114,587 | 117,784 | -3,198 | 0,000 | 0 | 2,143 | 0,001 |
| SSANGYONG MOTOR COMPANY | D | 9 485 | 1 527,32 | 173,773 | 174,397 | -0,624 | 0,221 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| SUBARU CORPORATION | P5 | 15 508 | 1 657,68 | 184,753 | 122,879 | 61,874 | 0,000 | 7,5 | 0,410 | 0,000 |
| SUZUKI MOTOR CORPORATION | P5 | 90 409 | 999,21 | 108,455 | 100,178 | 8,277 | 1,275 | 8,842 | 2,291 | 0,000 |
| SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD | | 12 | 890,00 | 108,000 | 95,643 | 12,357 | 0,000 | 8,842 | 0,000 | 0,000 |
| TESLA INC | P9 | 127 791 | 1 912,45 | 0,000 | 112,734 | - 112,734 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| TOYOTA MOTOR CORPORATION | | 25 006 | 1 303,39 | 102,773 | 113,065 | -10,293 | 1,745 | 7,500 | 1,136 | 0,001 |
| TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA | P5 | 612 548 | 1 409,40 | 110,862 | 120,896 | -10,036 | 2,416 | 7,480 | 0,986 | 0,002 |
| UAZ | DMD | 3 | 1 840,00 | 261,667 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| VOLKSWAGEN AG | P10 | 1 090 431 | 1 497,21 | 117,087 | 119,687 | -2,602 | 0,000 | 0 | 1,157 | 0,002 |
| VOLVO CAR CORPORATION | | 241 475 | 1 941,33 | 103,717 | 132,844 | -29,129 | 0,000 | 0 | 0,291 | 0,002 |
| ZHEJIANG GEELY AUTOMOBILE CO LTD | P10 | 8 395 | 1 935,22 | 39,438 | 134,105 | -94,667 | 4,752 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| ZHEJIANG ZOTYE AUTOMOBILE MANUFACTURING CO LTD | DMD | 8 | 1 967,25 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

K

Tillverkarens namn

Pooler Undantag Dispens

Sammanlagt antal registreringar

Genomsnittlig vikt

Genomsnittliga specifika WLTP-koldioxidutsläpp

Specifika utsläppsmål

Avstånd till mål

Superkrediter

Tak för superkrediter för WLTP 2021–2022

Koldioxidutsläppsminskningar från miljöinnovationer

Felmarginal

ADIDOR VOITURES SAS

DMD

2

1 315,00

153,000

0,000

7,5

0,000

ALFA ROMEO SpA

P8

23 210

1 704,15

166,398

122,806

43,592

0,000

0

1,009

0,000

ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG

D

879

2 069,95

242,099

245,751

-3,652

0,000

7,5

0,000

0,000

ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE

DMD

86

1 535,00

0,000

0,000

7,5

0,000

ASTON MARTIN LAGONDA LTD

D

679

2 049,18

295,384

314,807

-19,423

0,000

7,5

0,000

0,000

AUDI AG

P10

444 872

1 724,69

118,210

129,549

-11,340

0,000

0

1,193

0,001

AUDI HUNGARIA ZRT

P10

2 953

1 463,30

169,062

109,998

59,064

0,000

0

0,220

0,000

AUDI SPORT GMBH

P10

11 077

1 942,13

255,338

124,784

130,548

0,000

0

0,000

0,006

AUTOMOBILE DACIA SA

P7

252 389

1 176,07

106,605

103,872

2,732

0,000

0

2,029

0,001

AUTOMOBILES CITROEN

P8

288 043

1 166,56

121,556

114,885

6,671

0,321

2,969

2,561

0,000

AUTOMOBILES PEUGEOT

P8

271 525

1 487,73

115,805

128,609

-12,809

2,969

2,969

1,602

0,005

AUTOMOBILI LAMBORGHINI SpA

D

1 535

2 018,53

347,381

321,452

25,929

0,000

7,5

1,186

0,000

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

P1

656 243

1 710,36

112,664

126,367

-13,703

0,000

0

1,680

0,000

BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD

DMD

49

1 854,00

242,000

0,000

7,5

0,000

BENTLEY MOTORS LTD

D

1 507

2 425,89

274,504

252,883

21,621

0,000

7,5

2,138

0,000

BMW M GMBH

P1

9 790

1 969,35

247,857

119,807

128,050

0,000

0

2,227

0,000

BRILLIANCE SHINERAY CHONGQING AUTOMOBILE CO LTD

DMD

22

1 647,64

188,364

0,000

7,5

0,000

BUGATTI AUTOMOBILES SAS

P10

13

2 070,00

523,385

113,249

410,136

0,000

0

0,000

0,000

BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED

DMD

1 068

2 564,00

0,000

0,000

7,5

0,000

CATERHAM CARS LIMITED

DMD

156

699,36

151,526

0,000

7,5

0,000

CHINA FAW GROUP CO LTD

DMD

19

2 706,58

0,000

0,000

7,5

0,000

CNG-TECHNIK GMBH

P2

1 021

1 713,00

130,242

128,879

1,363

0,000

0

1,039

0,000

DFSK MOTOR CO LTD

DMD

753

1 669,04

158,513

7,688

7,688

0,000

DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV

DMD

13

865,00

191,000

0,000

7,5

0,000

DR AUTOMOBILES SRL

D

8 314

1 390,99

156,796

171,098

-14,302

0,013

7,5

0,000

0,000

DR ING HCF PORSCHE AG

P10

58 891

2 039,29

155,251

136,278

18,971

0,000

0

0,927

0,002

FABBRICA DALLARA SRL

DMD

2

1 010,00

216,000

0,000

7,5

0,000

FCA ITALY SpA

P8

491 207

1 231,23

112,714

110,082

2,632

0,000

0

1,493

0,000

FCA US LLC

P8

69 747

1 605,31

132,416

123,142

9,274

0,000

0

0,792

0,000

FERRARI SpA

D

3 299

1 709,00

279,433

298,215

-18,807

0,000

7,5

0,000

0,025

FORD MOTOR COMPANY

P2

3 010

1 847,61

260,943

112,743

148,168

0,000

0

1,049

0,032

FORD WERKE GMBH

P2

421 982

1 550,81

116,963

123,842

-6,882

0,000

0

2,495

0,003

GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC

D

391

1 803,21

223,849

255,404

-31,555

0,000

7,5

0,000

0,000

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

DMD

746

1 605,00

179,000

0,000

7,5

0,000

HAIMA CAR CO LTD

DMD

424

1 712,00

0,000

0,000

7,5

0,000

HENAN SUDA ELECTRIC VEHICLE TECHNOLOGY CO LTD

DMD

104

1 465,00

0,000

0,000

7,5

0,000

HONDA MOTOR CO LTD

P9

38 558

1 454,83

124,507

118,711

5,796

0,000

0

1,013

0,000

HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS

P3

120 572

1 086,61

118,390

96,662

21,728

0,000

0

1,174

0,000

HYUNDAI MOTOR COMPANY

P3

111 362

1 585,98

84,432

120,398

-35,987

0,000

0

0,619

0,021

HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO

P3

207 646

1 569,99

112,774

117,76

-4,995

0,000

0

0,884

0,009

JAGUAR LAND ROVER LIMITED

P9

66 110

2 162,14

159,792

145,521

14,268

0,000

0

0,832

0,003

JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD

P10

1 060

1 835,92

0,000

110,186

- 110,186

0,000

0

0,000

0,000

KIA CORPORATION

P4

237 103

1 373,94

91,167

110,054

-18,887

0,000

0

0,523

0,000

KIA SLOVAKIA SRO

P4

175 864

1 485,25

126,643

113,486

13,156

0,000

0

0,665

0,001

KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB

DMD

2

1 750,00

381,000

0,000

7,5

0,000

LANZHOU ZHIDOU ELECTRIC VEHICLE CO LTD

DMD

91

878,52

0,000

0,000

7,5

0,000

LONDON EV COMPANY LIMITED

P10

1

2 305,00

19,000

104,838

-85,838

0,000

0

0,000

0,000

LOTUS CARS LIMITED

D

317

1 097,45

202,095

223,925

-21,830

0,000

7,5

0,000

0,000

MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD

P5

78 841

1 305,30

126,652

113,418

13,234

0,003

8,842

2,637

0,000

MAHINDRA & MAHINDRA LTD

D

927

1 224,09

174,211

175,622

-1,411

0,000

7,5

0,000

0,000

MANUFACTURE ALPINE DIEPPE JEAN REDELE

P7

2 158

1 177,27

153,384

97,358

56,026

0,000

0

1,235

0,000

MASERATI SpA

D

3 091

2 103,03

257,995

264,083

-6,088

0,000

7,5

0,485

0,000

MAZDA MOTOR CORPORATION

P5

108 477

1 438,04

124,845

115,824

9,021

7,182

7,480

0,711

0,000

MAZDA MOTOR LOGISTICS EUROPE NV

P5

16 868

1 412,22

130,910

116,01

14,900

0,000

7,480

0,874

0,000

MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED

D

242

1 487,34

277,008

254,086

22,922

0,000

7,5

0,000

0,000

MERCEDES-AMG GMBH

P6

805

1 670,54

290,342

113,091

177,251

0,000

0

0,000

0,000

MERCEDES-BENZ AG

P6

542 537

1 812,34

113,871

125,258

-11,387

0,000

0

0,787

0,000

MITSUBISHI MOTORS CORPORATION

P7

31 099

1 805,62

93,001

121,794

-28,793

0,000

0

0,000

0,000

MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD

P7

34 027

950,89

115,250

92,11

23,140

0,000

0

1,203

0,000

MORGAN TECHNOLOGIES LTD

DMD

161

1 143,86

168,553

0,000

7,5

0,000

NANJING GOLDEN DRAGON BUS CO., LTD.

DMD

3

1 955,00

0,000

0,000

7,5

0,000

NEXT E.GO MOBILE SE

P10

131

1 255,46

0,000

90,857

-90,857

0,000

0

0,000

0,000

NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS

P7

179 976

1 386,09

119,440

118,218

1,222

0,000

0

1,440

0,000

OPEL AUTOMOBILE GMBH

P8

185 952

1 396,75

121,232

120,754

0,477

2,969

2,969

2,504

0,001

PAGANI AUTOMOBILI SpA

DMD

2

1 453,00

360,500

0,000

7,5

0,000

POLESTAR PERFORMANCE AB

3 869

2 109,45

0,000

139,907

- 139,907

0,000

7,5

0,000

0,000

PSA AUTOMOBILES SA

P8

809 892

1 336,15

99,116

120,855

-21,744

2,969

2,969

2,183

0,005

RENAULT SAS

P7

803 088

1 366,69

106,724

110,72

-3,999

0,000

0

1,820

0,003

RENAULT TRUCKS

DMD

8

2 370,25

280,000

0,000

7,5

0,000

ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD

P1

242

2 672,02

365,347

144,572

220,775

0,000

0

0,000

0,000

SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD

368

1 884,54

0,000

119,315

- 119,315

0,000

7,5

0,000

0,000

SAIC MOTOR CORPORATION LTD

P10

22 311

1 703,27

18,902

116,391

-97,489

0,000

0

0,000

0,000

SEAT SA

P10

339 380

1 391,26

117,378

114,463

2,901

0,000

0

2,136

0,014

SECMA SAS

DMD

83

678,36

140,313

0,000

7,5

0,000

SKODA AUTO AS

P10

511 393

1 444,29

114,587

117,784

-3,198

0,000

0

2,143

0,001

SSANGYONG MOTOR COMPANY

D

9 485

1 527,32

173,773

174,397

-0,624

0,221

7,5

0,000

0,000

SUBARU CORPORATION

P5

15 508

1 657,68

184,753

122,879

61,874

0,000

7,5

0,410

0,000

SUZUKI MOTOR CORPORATION

P5

90 409

999,21

108,455

100,178

8,277

1,275

8,842

2,291

0,000

SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD

12

890,00

108,000

95,643

12,357

0,000

8,842

0,000

0,000

TESLA INC

P9

127 791

1 912,45

0,000

112,734

- 112,734

0,000

0

0,000

0,000

TOYOTA MOTOR CORPORATION

25 006

1 303,39

102,773

113,065

-10,293

1,745

7,500

1,136

0,001

TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA

P5

612 548

1 409,40

110,862

120,896

-10,036

2,416

7,480

0,986

0,002

UAZ

DMD

3

1 840,00

261,667

0,000

7,5

0,000

VOLKSWAGEN AG

P10

1 090 431

1 497,21

117,087

119,687

-2,602

0,000

0

1,157

0,002

VOLVO CAR CORPORATION

241 475

1 941,33

103,717

132,844

-29,129

0,000

0

0,291

0,002

ZHEJIANG GEELY AUTOMOBILE CO LTD

P10

8 395

1 935,22

39,438

134,105

-94,667

4,752

7,5

0,000

0,000

ZHEJIANG ZOTYE AUTOMOBILE MANUFACTURING CO LTD

DMD

8

1 967,25

0,000

0,000

7,5

0,000

Tabell 2

Värden som avser resultaten för pooler av tillverkare av nya personbilar under kalenderåret 2021 i enlighet med artikel 9 i förordning (EU) 2019/631

| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Poolens namn | Pooler | Sammanlagt antal registreringar | Genomsnittlig vikt | Genomsnittliga specifika WLTP-koldioxidutsläpp | Specifika utsläppsmål | Avstånd till mål | Superkrediter | Tak för superkrediter för WLTP 2021–2022 | Koldioxidutsläppsminskningar från miljöinnovationer | Felmarginal | Specifikt referensutsläppsmål för WLTP |
| BMW | P1 | 666 275 | 1 714,52 | 114,743 | 125,942 | -11,199 | 0,000 | 0,000 | 1,687 | 0,000 | |
| FORD | P2 | 426 013 | 1 553,29 | 118,013 | 123,281 | -5,272 | 0,000 | 0,000 | 2,481 | 0,004 | 119,870 |
| HYUNDAI | P3 | 439 580 | 1 441,46 | 107,134 | 112,485 | -5,359 | 0,000 | 0,000 | 0,897 | 0,008 | |
| KIA | P4 | 412 967 | 1 421,34 | 106,275 | 111,498 | -5,224 | 0,000 | 0,000 | 0,583 | 0,001 | |
| MAZDA-SUBARU-SUZUKI-TOYOTA | P5 | 922 651 | 1 367,90 | 115,208 | 117,336 | -2,128 | 2,599 | 7,555 | 1,205 | 0,000 | 116,476 |
| MERCEDES-BENZ | P6 | 543 342 | 1 812,13 | 114,133 | 125,181 | -11,048 | 0,000 | 0,000 | 0,785 | 0,000 | |
| RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI | P7 | 1 302 737 | 1 331,74 | 108,430 | 110,466 | -2,038 | 0,000 | 0,000 | 1,748 | 0,002 | 110,613 |
| STELLANTIS | P8 | 2 139 576 | 1 326,50 | 110,743 | 118,376 | -7,633 | 2,205 | 2,205 | 1,940 | 0,000 | 117,636 |
| TESLA | P9 | 232 459 | 1 907,55 | 66,096 | 136,043 | -69,948 | 0,000 | 0,000 | 0,405 | 0,001 | 135,408 |
| VW-SAIC | P10 | 2 490 908 | 1 530,75 | 117,300 | 120,789 | -3,490 | 0,077 | 0,077 | 1,309 | 0,001 | 119,389 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

Poolens namn

Pooler

Sammanlagt antal registreringar

Genomsnittlig vikt

Genomsnittliga specifika WLTP-koldioxidutsläpp

Specifika utsläppsmål

Avstånd till mål

Superkrediter

Tak för superkrediter för WLTP 2021–2022

Koldioxidutsläppsminskningar från miljöinnovationer

Felmarginal

Specifikt referensutsläppsmål för WLTP

BMW

P1

666 275

1 714,52

114,743

125,942

-11,199

0,000

0,000

1,687

0,000

FORD

P2

426 013

1 553,29

118,013

123,281

-5,272

0,000

0,000

2,481

0,004

119,870

HYUNDAI

P3

439 580

1 441,46

107,134

112,485

-5,359

0,000

0,000

0,897

0,008

KIA

P4

412 967

1 421,34

106,275

111,498

-5,224

0,000

0,000

0,583

0,001

MAZDA-SUBARU-SUZUKI-TOYOTA

P5

922 651

1 367,90

115,208

117,336

-2,128

2,599

7,555

1,205

0,000

116,476

MERCEDES-BENZ

P6

543 342

1 812,13

114,133

125,181

-11,048

0,000

0,000

0,785

0,000

RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI

P7

1 302 737

1 331,74

108,430

110,466

-2,038

0,000

0,000

1,748

0,002

110,613

STELLANTIS

P8

2 139 576

1 326,50

110,743

118,376

-7,633

2,205

2,205

1,940

0,000

117,636

TESLA

P9

232 459

1 907,55

66,096

136,043

-69,948

0,000

0,000

0,405

0,001

135,408

VW-SAIC

P10

2 490 908

1 530,75

117,300

120,789

-3,490

0,077

0,077

1,309

0,001

119,389

Förklaringar till tabellerna 1 och 2:

Vid alla beräkningar som ligger till grund för de värden som förtecknas i dessa tabeller har endast de fordon beaktats för vilka både specifika koldioxidutsläpp för WLTP och vikten i körklart skick har rapporterats.

För en enskild tillverkare som under kalenderåret 2021 var medlem i en pool av tillverkare anges i tabell 1 de värden som skulle ha tillämpats om tillverkaren inte hade varit medlem i en pool.

Kolumn A:

Tabell 1: Tillverkarens namn: det namn på tillverkaren som anmälts till kommissionen av den berörda tillverkaren eller, om sådan anmälan inte gjorts, det namn som rapporterats av det rapporterande landet.

Tabell 2: Poolens namn: det namn på poolen som uppgetts av den poolansvariga.

Kolumn B:

D: undantag har beviljats i enlighet med artikel 10.3 i förordning (EU) 2019/631 för kalenderåret 2021 (småskalig tillverkare).

DMD: undantag gäller i enlighet med artikel 2.4 i förordning (EU) 2019/631, så att tillverkaren inte behöver uppfylla något specifikt utsläppsmål för kalenderåret 2021.

P: tillverkaren är medlem i en pool av tillverkare som har bildats i enlighet med artikel 6 i förordning (EU) 2019/631, för vilken poolningsavtalet är giltigt för kalenderåret 2021.

Kolumn C:

Sammanlagt antal registreringar: det totala antalet nya personbilar som registrerades i unionen, Island och Norge under kalenderåret 2021 och för vilka tillverkaren (tabell 1) eller medlemmarna i poolen (tabell 2) är ansvariga.

Kolumn D:

Genomsnittlig vikt (kg): den genomsnittliga vikten i körklart skick för de nya personbilar som registrerades i unionen, Island och Norge under kalenderåret 2021 och för vilka tillverkaren (tabell 1) eller medlemmarna i poolen (tabell 2) är ansvariga.

Kolumn E:

Genomsnittliga specifika WLTP-koldioxidutsläpp (g CO2/km): genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp fastställda i enlighet med kommissionens förordning (EU) 2017/1151 (1) för nya personbilar som registrerades i unionen, Island och Norge under 2021 för vilka tillverkaren (tabell 1) eller medlemmarna i poolen (tabell 2) är ansvariga.

Vid beräkningen av de genomsnittliga specifika WLTP-koldioxidutsläppen har kommissionen beaktat följande, i tillämpliga fall:

| — | Användningen av superkrediter (kolumn H). |
| --- | --- |

—

Användningen av superkrediter (kolumn H).

| — | Koldioxidutsläppsminskningar till följd av användningen av miljöinnovationer (kolumn J). |
| --- | --- |

—

Koldioxidutsläppsminskningar till följd av användningen av miljöinnovationer (kolumn J).

Kolumn F:

Specifika utsläppsmål (g CO2/km): det specifika utsläppsmålet för tillverkaren (tabell 1) eller poolen av tillverkare (tabell 2) beräknat i enlighet med punkt 4 i del A i bilaga I till förordning (EU) 2019/631 eller, i tillämpliga fall, det undantag från målet som beviljats i enlighet med artikel 10 i förordning (EU) 2019/631, med beaktande av punkt 5 i del A i bilaga I till förordning (EU) 2019/631 (D i kolumn B i tabell 1).

Det specifika referensutsläppsmål för WLTP som används för beräkning av det specifika utsläppsmålet är det som anges i del A i bilaga II till kommissionens genomförandebeslut (EU) 2022/2087. För pooler av tillverkare som förtecknas i tabell 2, vars sammansättning ändrades under kalenderåret 2021, förtecknas det specifika referensutsläppsmålet för WLTP i kolumn L i tabell 2.

Om en tillverkare åtnjuter dispens enligt artikel 2.4 i förordning (EU) 2019/631 (DMD i kolumn B i tabell 1) gäller inget specifikt utsläppsmål och därför anges inte heller något avstånd till mål (kolumn G) eller någon felmarginal (kolumn K).

Kolumn G:

Avstånd till mål (g CO2/km): skillnaden mellan genomsnittliga specifika WLTP-koldioxidutsläpp (kolumn E) och specifika utsläppsmål (kolumn F), med avdrag för felmarginal (kolumn K).

Om avståndet till mål är större än noll innebär detta att det specifika utsläppsmålet har överskridits.

För en tillverkare som är medlem i en pool av tillverkare (P i kolumn B i tabell 1) bedöms efterlevnaden av de specifika utsläppsmålen för poolen som helhet.

Kolumn H:

Superkrediter (g CO2/km): de utsläppskrediter som avses i artikel 5 i förordning (EU) 2019/631, som fastställs i enlighet med punkt 4.1 g i kommissionens tillkännagivande 2017/C 218/01 (2) och som beaktas vid beräkningen av de genomsnittliga specifika WLTP-koldioxidutsläppen (kolumn E). För att fastställa den mängd superkrediter som tilldelas en tillverkare eller pool av tillverkare räknas var och en av deras nya personbilar med specifika koldioxidutsläpp under 50 g CO2/km (NEDC), som registrerades i unionen, Island och Norge under 2021, som 1,67 personbilar.

Kolumn I:

Tak för superkrediter för WLTP 2021–2022 (g CO2/km): det högsta belopp superkrediter för WLTP som får användas under kalenderåren 2021 och 2022, beräknat i enlighet med artikel 5 i kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/1153 (3) och punkt 6.3 i kommissionens tillkännagivande 2017/C 218/01. Om det beräknade beloppet superkrediter under kalenderåret 2021 var högre än taket för superkrediter för WLTP 2021–2022, begränsas det värde som beaktas för beräkningen (kolumn H) till detta tak.

För de pooler av tillverkare som förtecknas i tabell 2 och vars sammansättning ändrades jämfört med kalenderåret 2020 beräknas taket för superkrediter för WLTP 2021–2022 som genomsnittet av de värden för taket för superkrediter för WLTP 2021–2022 som anges för varje medlem i poolen i kolumn I i tabell 1, viktat i enlighet med det totala antalet personbilar med NEDC-specifika utsläpp under 50 g CO2/km som registrerades under kalenderåret 2021 av medlemmarna i poolen.

Kolumn J:

Koldioxidutsläppsminskningar från miljöinnovationer (g CO2/km): de utsläppsminskningar som beaktas vid beräkningen av de genomsnittliga specifika WLTP-koldioxidutsläppen (kolumn F) som är en följd av användningen av innovativ teknik som bidrar till en bekräftad minskning av koldioxidutsläpp och som godkänts av kommissionen i enlighet med artikel 11 i förordning (EU) 2019/631. Endast miljöinnovationer som godkänts i samband med utsläppsprovningsförfarandet enligt WLTP har beaktats. Koldioxidutsläppsminskningar från miljöinnovationer beräknas i enlighet med artikel 6 i genomförandeförordning (EU) 2017/1153 och punkt 4.1 f i kommissionens tillkännagivande 2017/C 218/01.

Kolumn K:

Felmarginal (g CO2/km): det värde som använts för att justera skillnaden mellan genomsnittliga specifika WLTP-koldioxidutsläpp (kolumn E) och specifika utsläppsmål (kolumn F) vid beräkningen av avståndet till mål (kolumn G), för att ta hänsyn till de uppgifter som anmälts till kommissionen av tillverkaren (tabell 1) eller poolen av tillverkare (tabell 2) med felkod B, i enlighet med artikel 6 i kommissionens genomförandeförordning (EU) 2021/392 (4).

Felmarginalen beräknas enligt följande formel:

Felmarginal = absolutvärdet för [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]

| AC1 | = | genomsnittliga specifika WLTP-koldioxidutsläpp, inklusive uppgifter med felkod B (enligt vad som anges i kolumn F). |
| --- | --- | --- |
| TG1 | = | specifikt utsläppsmål, inklusive uppgifter med felkod B (som anges i kolumn G). |
| AC2 | = | genomsnittliga specifika WLTP-koldioxidutsläpp, beräknade efter uteslutande av uppgifter med felkod B. |
| TG2 | = | specifikt utsläppsmål, beräknat efter uteslutande av uppgifter med felkod B. |

AC1

=

genomsnittliga specifika WLTP-koldioxidutsläpp, inklusive uppgifter med felkod B (enligt vad som anges i kolumn F).

TG1

=

specifikt utsläppsmål, inklusive uppgifter med felkod B (som anges i kolumn G).

AC2

=

genomsnittliga specifika WLTP-koldioxidutsläpp, beräknade efter uteslutande av uppgifter med felkod B.

TG2

=

specifikt utsläppsmål, beräknat efter uteslutande av uppgifter med felkod B.

Kolumn L (tabell 2):

Specifikt referensutsläppsmål för WLTP: det specifika referensutsläppsmål för WLTP som fastställs i enlighet med punkt 3 i del A i bilaga I till förordning (EU) 2019/631. Ett värde anges endast för de pooler av tillverkare vars sammansättning ändrades under kalenderåret 2021. För övriga pooler av tillverkare förtecknas det specifika referensutsläppsmålet för WLTP i del A i bilaga II till genomförandebeslut (EU) 2022/2087.

DEL B

RESULTAT FÖR TILLVERKARE AV NYA LÄTTA NYTTOFORDON

Tabell 1

Värden som avser resultaten för enskilda tillverkare av nya lätta nyttofordon under kalenderåret 2021 i enlighet med artikel 9 i förordning (EU) 2019/631

| A | B | C | D | E | F | G | H | I |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Tillverkarens namn | Pooler Undantag Dispens | Sammanlagt antal registreringar | Genomsnittlig vikt | Genomsnittliga specifika WLTP-koldioxidutsläpp | Specifika utsläppsmål | Avstånd till mål | Koldioxidutsläppsminskningar från miljöinnovationer | Felmarginal |
| ADDAX MOTOR NV | DMD | 42 | 1 109,86 | 0,000 | | | 0,000 | |
| ALFA ROMEO SpA | P4 | 380 | 1 745,37 | 146,440 | 161,075 | -14,635 | 1,307 | 0,000 |
| ALKE SRL | DMD | 105 | 1 064,29 | 0,000 | | | 0,000 | |
| AUDI AG | P5 | 23 | 1 854,57 | 155,456 | 186,900 | -31,444 | 0,587 | 0,000 |
| AUDI SPORT GMBH | P5 | 3 | 2 041,67 | 269,000 | 198,509 | 70,491 | 0,000 | 0,000 |
| AUTOMOBILE DACIA SA | P3 | 19 933 | 1 308,26 | 145,999 | 117,411 | 28,587 | 0,025 | 0,001 |
| AUTOMOBILES CITROEN | P4 | 66 827 | 1 886,15 | 202,283 | 221,550 | -19,276 | 0,089 | 0,009 |
| AUTOMOBILES PEUGEOT | P4 | 111 686 | 1 884,09 | 198,039 | 217,217 | -19,179 | 0,091 | 0,001 |
| BATTSWAP INC | DMD | 2 | 1 320,00 | 0,000 | | | 0,000 | |
| BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG | DMD | 25 | 1 778,20 | 152,472 | | | 1,328 | |
| BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED | P5 | 174 | 1 775,00 | 0,000 | 142,178 | - 142,178 | 0,000 | 0,000 |
| DFSK MOTOR CO LTD | DMD | 406 | 1 199,16 | 193,421 | | | 0,000 | |
| DR ING HCF PORSCHE AG | | 2 | 2 187,50 | 155,670 | 220,858 | -65,188 | 1,330 | 0,000 |
| ESAGONO ENERGIA SRL | DMD | 15 | 1 187,33 | 0,000 | | | 0,000 | |
| EVUM MOTORS GMBH | DMD | 11 | 1 651,36 | 0,000 | | | 0,000 | |
| FCA ITALY SpA | P4 | 118 595 | 1 820,12 | 196,548 | 194,701 | 1,846 | 0,927 | 0,001 |
| FCA US LLC | P4 | 2 177 | 2 124,06 | 218,277 | 203,555 | 14,722 | 0,304 | 0,000 |
| FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA PTY LIMITED | P5 | 34 206 | 2 376,18 | 243,649 | 237,373 | 6,276 | 0,000 | 0,000 |
| FORD-WERKE GMBH | P5 | 142 823 | 2 028,56 | 192,954 | 205,027 | -12,074 | 0,042 | 0,001 |
| GOUPIL INDUSTRIE SAS | P5 | 901 | 1 087,66 | 0,000 | 76,193 | -76,193 | 0,000 | 0,000 |
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | DMD | 317 | 1 881,13 | 224,972 | | | 0,000 | |
| HONDA MOTOR CO LTD | DMD | 4 | 1 300,00 | 102,000 | | | 0,000 | |
| HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS | P1/DMD | 89 | 1 064,85 | 119,933 | | | 0,505 | |
| HYUNDAI MOTOR COMPANY | P1/DMD | 42 | 1 760,52 | 166,507 | | | 0,207 | |
| HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO | P1/DMD | 46 | 1 570,04 | 117,277 | | | 0,049 | |
| ISUZU MOTORS LIMITED | D | 8 315 | 2 133,38 | 239,269 | 262,905 | -23,636 | 0,000 | 0,000 |
| IVECO SpA | | 13 506 | 2 423,59 | 278,341 | 294,769 | -16,428 | 0,000 | 0,000 |
| JAGUAR LAND ROVER LIMITED | | 2 810 | 2 149,70 | 200,251 | 220,864 | -20,613 | 1,587 | 0,000 |
| JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD | DMD | 1 | 1 795,00 | 0,000 | | | 0,000 | |
| JIANGSU AOXIN NEW ENERGY AUTOMOBILE CO LTD | DMD | 1 | 1 120,00 | 0,000 | | | 0,000 | |
| KIA CORPORATION | P2/DMD | 650 | 1 445,50 | 133,781 | | | 0,610 | |
| KIA SLOVAKIA SRO | P2/DMD | 40 | 1 501,28 | 134,799 | | | 0,576 | |
| LIGIER GROUP | DMD | 88 | 715,11 | 0,000 | | | 0,000 | |
| LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ | DMD | 108 | 2 547,06 | 348,000 | | | 0,000 | |
| LONDON EV COMPANY | DMD | 37 | 2 273,11 | 21,000 | | | 0,000 | |
| MAN TRUCK & BUS SE | P5 | 9 290 | 2 203,11 | 255,721 | 238,332 | 17,385 | 0,000 | 0,004 |
| MAZDA MOTOR CORPORATION | DMD | 26 | 1 633,50 | 157,731 | | | 0,000 | |
| MERCEDES-BENZ AG | | 111 042 | 2 196,88 | 216,445 | 226,113 | -9,673 | 0,091 | 0,005 |
| MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD | P3 | 10 581 | 2 071,13 | 236,805 | 204,850 | 31,955 | 0,397 | 0,000 |
| NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE S.A.S. | P3 | 22 818 | 1 971,18 | 192,995 | 192,199 | 0,792 | 0,270 | 0,004 |
| OPEL AUTOMOBILE GMBH | P4 | 36 897 | 1 738,23 | 192,916 | 187,499 | 5,416 | 0,217 | 0,001 |
| OZ TRUCK SRL | DMD | 11 | 1 600,00 | 0,000 | | | 0,000 | |
| PIAGGIO & C SpA | D | 4 109 | 1 295,30 | 176,714 | 181,000 | -4,286 | 0,000 | 0,000 |
| POLARIS SALES EUROPE SARL | P5 | 132 | 1 009,86 | 0,000 | 115,087 | - 115,087 | 0,000 | 0,000 |
| PSA AUTOMOBILES SA | P4 | 103 623 | 1 440,51 | 144,834 | 149,814 | -4,994 | 0,108 | 0,014 |
| RENAULT SAS | P3 | 208 594 | 1 746,34 | 183,086 | 191,943 | -8,860 | 0,524 | 0,003 |
| RENAULT TRUCKS | | 6 584 | 2 180,09 | 276,813 | 273,941 | 2,872 | 0,728 | 0,000 |
| ROMANITAL SRL | DMD | 50 | 1 445,02 | 253,040 | | | 0,000 | |
| SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD | P5 | 2 325 | 1 972,06 | 45,884 | 54,703 | -8,819 | 0,000 | 0,000 |
| SAIC MOTOR CORPORATION LTD | P5 | 4 | 1 699,25 | 21,500 | 134,906 | - 113,406 | 0,000 | 0,000 |
| SEAT SA | P5 | 211 | 1 468,15 | 132,723 | 136,909 | -4,186 | 1,381 | 0,000 |
| SKODA AUTO AS | P5 | 118 | 1 261,76 | 126,598 | 118,618 | 7,980 | 1,775 | 0,000 |
| SSANGYONG MOTOR COMPANY | D | 397 | 2 181,92 | 246,451 | 238,970 | 7,481 | 0,000 | 0,000 |
| STREETSCOOTER GMBH | P5 | 2 818 | 1 752,91 | 0,000 | 140,057 | - 140,057 | 0,000 | 0,000 |
| SUBARU CORPORATION | DMD | 5 | 1 720,40 | 186,600 | | | 0,000 | |
| SUZUKI MOTOR CORPORATION | D | 8 858 | 1 165,00 | 173,000 | 193,058 | -20,058 | 0,000 | 0,000 |
| TOYOTA MOTOR CORPORATION | | 1 | 1 375,00 | 113,480 | 150,141 | -36,661 | 1,520 | 0,000 |
| TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA | | 63 019 | 1 884,85 | 190,782 | 205,888 | -15,106 | 0,099 | 0,000 |
| UAZ | DMD | 1 | 2 068,00 | 312,000 | | | 0,000 | |
| VOLKSWAGEN AG | P5 | 121 485 | 1 948,18 | 196,633 | 195,028 | 1,605 | 0,916 | 0,000 |
| VOLVO CAR CORPORATION | | 725 | 1 729,83 | 117,204 | 165,450 | -48,246 | 0,004 | 0,000 |
| XYT | DMD | 1 | 940,00 | 0,000 | | | 0,000 | |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

Tillverkarens namn

Pooler Undantag Dispens

Sammanlagt antal registreringar

Genomsnittlig vikt

Genomsnittliga specifika WLTP-koldioxidutsläpp

Specifika utsläppsmål

Avstånd till mål

Koldioxidutsläppsminskningar från miljöinnovationer

Felmarginal

ADDAX MOTOR NV

DMD

42

1 109,86

0,000

0,000

ALFA ROMEO SpA

P4

380

1 745,37

146,440

161,075

-14,635

1,307

0,000

ALKE SRL

DMD

105

1 064,29

0,000

0,000

AUDI AG

P5

23

1 854,57

155,456

186,900

-31,444

0,587

0,000

AUDI SPORT GMBH

P5

3

2 041,67

269,000

198,509

70,491

0,000

0,000

AUTOMOBILE DACIA SA

P3

19 933

1 308,26

145,999

117,411

28,587

0,025

0,001

AUTOMOBILES CITROEN

P4

66 827

1 886,15

202,283

221,550

-19,276

0,089

0,009

AUTOMOBILES PEUGEOT

P4

111 686

1 884,09

198,039

217,217

-19,179

0,091

0,001

BATTSWAP INC

DMD

2

1 320,00

0,000

0,000

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

DMD

25

1 778,20

152,472

1,328

BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED

P5

174

1 775,00

0,000

142,178

- 142,178

0,000

0,000

DFSK MOTOR CO LTD

DMD

406

1 199,16

193,421

0,000

DR ING HCF PORSCHE AG

2

2 187,50

155,670

220,858

-65,188

1,330

0,000

ESAGONO ENERGIA SRL

DMD

15

1 187,33

0,000

0,000

EVUM MOTORS GMBH

DMD

11

1 651,36

0,000

0,000

FCA ITALY SpA

P4

118 595

1 820,12

196,548

194,701

1,846

0,927

0,001

FCA US LLC

P4

2 177

2 124,06

218,277

203,555

14,722

0,304

0,000

FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA PTY LIMITED

P5

34 206

2 376,18

243,649

237,373

6,276

0,000

0,000

FORD-WERKE GMBH

P5

142 823

2 028,56

192,954

205,027

-12,074

0,042

0,001

GOUPIL INDUSTRIE SAS

P5

901

1 087,66

0,000

76,193

-76,193

0,000

0,000

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

DMD

317

1 881,13

224,972

0,000

HONDA MOTOR CO LTD

DMD

4

1 300,00

102,000

0,000

HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS

P1/DMD

89

1 064,85

119,933

0,505

HYUNDAI MOTOR COMPANY

P1/DMD

42

1 760,52

166,507

0,207

HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO

P1/DMD

46

1 570,04

117,277

0,049

ISUZU MOTORS LIMITED

D

8 315

2 133,38

239,269

262,905

-23,636

0,000

0,000

IVECO SpA

13 506

2 423,59

278,341

294,769

-16,428

0,000

0,000

JAGUAR LAND ROVER LIMITED

2 810

2 149,70

200,251

220,864

-20,613

1,587

0,000

JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD

DMD

1

1 795,00

0,000

0,000

JIANGSU AOXIN NEW ENERGY AUTOMOBILE CO LTD

DMD

1

1 120,00

0,000

0,000

KIA CORPORATION

P2/DMD

650

1 445,50

133,781

0,610

KIA SLOVAKIA SRO

P2/DMD

40

1 501,28

134,799

0,576

LIGIER GROUP

DMD

88

715,11

0,000

0,000

LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ

DMD

108

2 547,06

348,000

0,000

LONDON EV COMPANY

DMD

37

2 273,11

21,000

0,000

MAN TRUCK & BUS SE

P5

9 290

2 203,11

255,721

238,332

17,385

0,000

0,004

MAZDA MOTOR CORPORATION

DMD

26

1 633,50

157,731

0,000

MERCEDES-BENZ AG

111 042

2 196,88

216,445

226,113

-9,673

0,091

0,005

MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD

P3

10 581

2 071,13

236,805

204,850

31,955

0,397

0,000

NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE S.A.S.

P3

22 818

1 971,18

192,995

192,199

0,792

0,270

0,004

OPEL AUTOMOBILE GMBH

P4

36 897

1 738,23

192,916

187,499

5,416

0,217

0,001

OZ TRUCK SRL

DMD

11

1 600,00

0,000

0,000

PIAGGIO & C SpA

D

4 109

1 295,30

176,714

181,000

-4,286

0,000

0,000

POLARIS SALES EUROPE SARL

P5

132

1 009,86

0,000

115,087

- 115,087

0,000

0,000

PSA AUTOMOBILES SA

P4

103 623

1 440,51

144,834

149,814

-4,994

0,108

0,014

RENAULT SAS

P3

208 594

1 746,34

183,086

191,943

-8,860

0,524

0,003

RENAULT TRUCKS

6 584

2 180,09

276,813

273,941

2,872

0,728

0,000

ROMANITAL SRL

DMD

50

1 445,02

253,040

0,000

SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD

P5

2 325

1 972,06

45,884

54,703

-8,819

0,000

0,000

SAIC MOTOR CORPORATION LTD

P5

4

1 699,25

21,500

134,906

- 113,406

0,000

0,000

SEAT SA

P5

211

1 468,15

132,723

136,909

-4,186

1,381

0,000

SKODA AUTO AS

P5

118

1 261,76

126,598

118,618

7,980

1,775

0,000

SSANGYONG MOTOR COMPANY

D

397

2 181,92

246,451

238,970

7,481

0,000

0,000

STREETSCOOTER GMBH

P5

2 818

1 752,91

0,000

140,057

- 140,057

0,000

0,000

SUBARU CORPORATION

DMD

5

1 720,40

186,600

0,000

SUZUKI MOTOR CORPORATION

D

8 858

1 165,00

173,000

193,058

-20,058

0,000

0,000

TOYOTA MOTOR CORPORATION

1

1 375,00

113,480

150,141

-36,661

1,520

0,000

TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA

63 019

1 884,85

190,782

205,888

-15,106

0,099

0,000

UAZ

DMD

1

2 068,00

312,000

0,000

VOLKSWAGEN AG

P5

121 485

1 948,18

196,633

195,028

1,605

0,916

0,000

VOLVO CAR CORPORATION

725

1 729,83

117,204

165,450

-48,246

0,004

0,000

XYT

DMD

1

940,00

0,000

0,000

Tabell 2

Värden som avser resultaten för pooler av tillverkare av nya lätta nyttofordon under kalenderåret 2021 i enlighet med artikel 9 i förordning (EU) 2019/631

| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Poolens namn | Pooler Dispens | Sammanlagt antal registreringar | Genomsnittlig vikt | Genomsnittliga specifika WLTP-koldioxidutsläpp | Specifika utsläppsmål | Avstånd till mål | Koldioxidutsläppsminskningar från miljöinnovationer | Felmarginal | Specifikt referensutsläppsmål för WLTP |
| HYUNDAI MOTOR EUROPE | P1/DMD | 177 | 1 361,22 | 130,295 | | | 0,315 | | |
| KIA | P2/DMD | 690 | 1 448,74 | 133,840 | | | 0,608 | | |
| RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI | P3 | 261 926 | 1 745,71 | 183,295 | 185,873 | -2,579 | 0,460 | 0,001 | 195,385 |
| STELLANTIS | P4 | 440 185 | 1 751,59 | 185,383 | 192,731 | -7,356 | 0,333 | 0,008 | 195,660 |
| VOLKSWAGEN-FORD-SAIC-GOUPIL | P5 | 314 513 | 2 033,64 | 198,117 | 204,685 | -6,570 | 0,374 | 0,002 | 207,683 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

Poolens namn

Pooler Dispens

Sammanlagt antal registreringar

Genomsnittlig vikt

Genomsnittliga specifika WLTP-koldioxidutsläpp

Specifika utsläppsmål

Avstånd till mål

Koldioxidutsläppsminskningar från miljöinnovationer

Felmarginal

Specifikt referensutsläppsmål för WLTP

HYUNDAI MOTOR EUROPE

P1/DMD

177

1 361,22

130,295

0,315

KIA

P2/DMD

690

1 448,74

133,840

0,608

RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI

P3

261 926

1 745,71

183,295

185,873

-2,579

0,460

0,001

195,385

STELLANTIS

P4

440 185

1 751,59

185,383

192,731

-7,356

0,333

0,008

195,660

VOLKSWAGEN-FORD-SAIC-GOUPIL

P5

314 513

2 033,64

198,117

204,685

-6,570

0,374

0,002

207,683

Förklaringar till tabellerna 1 och 2:

Vid alla beräkningar som ligger till grund för de värden som förtecknas i dessa tabeller har endast de fordon beaktats för vilka både specifika WLTP-koldioxidutsläpp och vikten i körklart skick har rapporterats.

För en enskild tillverkare som under kalenderåret 2021 var medlem i en pool av tillverkare anges i tabell 1 de värden som skulle ha tillämpats om tillverkaren inte hade varit medlem i en pool.

Kolumn A:

Tabell 1: Tillverkarens namn: det namn på tillverkaren som anmälts till kommissionen av den berörda tillverkaren eller, om sådan anmälan inte gjorts, det namn som rapporterats av det rapporterande landet.

Tabell 2: Poolens namn: det namn på poolen som uppgetts av den poolansvariga.

Kolumn B:

D: undantag har beviljats i enlighet med artikel 10.3 i förordning (EU) 2019/631 för kalenderåret 2021 (småskalig tillverkare).

DMD: undantag gäller i enlighet med artikel 2.4 i förordning (EU) 2019/631, så att tillverkaren inte behöver uppfylla något specifikt utsläppsmål för kalenderåret 2021.

P: tillverkaren är medlem i en pool av tillverkare som har bildats i enlighet med artikel 6 i förordning (EU) 2019/631, för vilken poolningsavtalet är giltigt för kalenderåret 2021.

Kolumn C:

Sammanlagt antal registreringar: det totala antalet nya lätta nyttofordon som registrerades i unionen, Island och Norge under kalenderåret 2021 och för vilka tillverkaren (tabell 1) eller medlemmarna i poolen (tabell 2) är ansvariga.

Kolumn D:

Genomsnittlig vikt (kg): den genomsnittliga vikten i körklart skick för de nya lätta nyttofordon som registrerades i unionen, Island och Norge under kalenderåret 2021 och för vilka tillverkaren (tabell 1) eller medlemmarna i poolen (tabell 2) är ansvariga.

Kolumn E:

Genomsnittliga specifika WLTP-koldioxidutsläpp (g CO2/km): de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen fastställda i enlighet med förordning (EU) 2017/1151 för alla nya lätta nyttofordon som registrerades i unionen, Island och Norge under kalenderåret 2021 och för vilka tillverkaren (tabell 1) eller medlemmarna i poolen (tabell 2) är ansvariga.

Vid beräkningen av de genomsnittliga specifika WLTP-koldioxidutsläppen har kommissionen i tillämpliga fall tagit hänsyn till koldioxidutsläppsminskningar som är en följd av användningen av miljöinnovationer (kolumn H).

Kolumn F:

Specifika utsläppsmål (g CO2/km): det specifika utsläppsmålet för tillverkaren (tabell 1) eller poolen av tillverkare (tabell 2) beräknat i enlighet med punkt 4 i del B i bilaga I till förordning (EU) 2019/631 eller, i tillämpliga fall, med beaktande av punkt 5 i del B i bilaga I till förordning (EU) 2019/631 (D i kolumn B i tabell 1).

Det specifika referensutsläppsmål för WLTP som används för beräkning av det specifika utsläppsmålet är det som anges i del B i bilaga II till genomförandebeslut (EU) 2022/2087. För pooler av tillverkare som förtecknas i tabell 2, vars sammansättning ändrades under kalenderåret 2021, förtecknas det specifika referensutsläppsmålet för WLTP i kolumn J i tabell 2.

Om en tillverkare åtnjuter dispens enligt artikel 2.4 i förordning (EU) 2019/631 (DMD i kolumn B i tabell 1) gäller inget specifikt utsläppsmål och därför anges inte heller något avstånd till mål (kolumn G) eller någon felmarginal (kolumn I).

Kolumn G:

Avstånd till mål (g CO2/km): skillnaden mellan genomsnittliga specifika WLTP-koldioxidutsläpp (kolumn E) och specifika utsläppsmål (kolumn F), med avdrag för felmarginal (kolumn I).

Om avståndet till mål är större än noll innebär detta att det specifika utsläppsmålet har överskridits.

För en tillverkare som är medlem i en pool av tillverkare (P i kolumn B i tabell 1) bedöms efterlevnaden av de specifika utsläppsmålen för poolen som helhet.

Kolumn H:

Koldioxidutsläppsminskningar från miljöinnovationer (g CO2/km): de utsläppsminskningar som beaktas vid beräkningen av de genomsnittliga specifika WLTP-koldioxidutsläppen (kolumn F) som är en följd av användningen av innovativ teknik som bidrar till en bekräftad minskning av koldioxidutsläpp och som godkänts av kommissionen i enlighet med artikel 11 i förordning (EU) 2019/631. Endast miljöinnovationer som godkänts i samband med utsläppsprovningsförfarandet enligt WLTP har beaktats. Koldioxidutsläppsminskningar från miljöinnovationer beräknas i enlighet med artikel 5 i genomförandeförordning (EU) 2017/1152 och punkt 4.1 f i kommissionens tillkännagivande 2017/C 218/01.

Kolumn I:

Felmarginal (g CO2/km): det värde som använts för att justera skillnaden mellan genomsnittliga specifika WLTP-koldioxidutsläpp (kolumn E) och specifika utsläppsmål (kolumn F) vid beräkningen av avståndet till mål (kolumn G), för att ta hänsyn till de uppgifter som anmälts till kommissionen av en tillverkare (tabell 1) eller pool av tillverkare (tabell 2) med felkod B i enlighet med artikel 6 i genomförandeförordning (EU) 2021/392.

Felmarginalen beräknas enligt följande formel:

Felmarginal = absolutvärdet för [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]

| AC1 | = | genomsnittliga specifika WLTP-koldioxidutsläpp, inklusive uppgifter med felkod B (enligt vad som anges i kolumn E). |
| --- | --- | --- |
| TG1 | = | specifikt utsläppsmål, inklusive uppgifter med felkod B (som anges i kolumn F). |
| AC2 | = | genomsnittliga specifika WLTP-koldioxidutsläpp, beräknade efter uteslutande av uppgifter med felkod B. |
| TG2 | = | specifikt utsläppsmål, beräknat efter uteslutande av uppgifter med felkod B. |

AC1

=

genomsnittliga specifika WLTP-koldioxidutsläpp, inklusive uppgifter med felkod B (enligt vad som anges i kolumn E).

TG1

=

specifikt utsläppsmål, inklusive uppgifter med felkod B (som anges i kolumn F).

AC2

=

genomsnittliga specifika WLTP-koldioxidutsläpp, beräknade efter uteslutande av uppgifter med felkod B.

TG2

=

specifikt utsläppsmål, beräknat efter uteslutande av uppgifter med felkod B.

Kolumn J (tabell 2):

Specifikt referensutsläppsmål för WLTP: det specifika referensutsläppsmål för WLTP som fastställs i enlighet med punkt 3 i del B i bilaga I till förordning (EU) 2019/631. Ett värde anges endast för de pooler av tillverkare vars sammansättning ändrades under kalenderåret 2021. För övriga pooler av tillverkare förtecknas det specifika referensutsläppsmålet för WLTP i del B i bilaga II till genomförandebeslut (EU) 2022/2087.

---

(1)  Kommissionens förordning (EU) 2017/1151 av den 1 juni 2017 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon samt om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG, kommissionens förordningar (EG) nr 692/2008 och (EU) nr 1230/2012 och om upphävande av kommissionens förordning (EG) nr 692/2008 (EUT L 175, 7.7.2017, s. 1).

(2)  Kommissionens tillkännagivande om vägledning om övervakning och rapportering av uppgifter om registrering av nya lätta fordon, 2017/C 218/01 (EUT C 218, 7.7.2017, s. 1).

(3)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/1153 av den 2 juni 2017 om fastställande av en metod för bestämning av de nödvändiga korrelationsparametrarna för att återspegla ändringen av det föreskrivna provningsförfarandet och om ändring av förordning (EU) nr 1014/2010 (EUT L 175, 7.7.2017, s. 679).

(4)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2021/392 av den 4 mars 2021 om övervakning och rapportering av uppgifter om koldioxidutsläpp från personbilar och lätta nyttofordon i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/631 och om upphävande av genomförandeförordningarna (EU) nr 1014/2010, (EU) nr 293/2012, (EU) 2017/1152 och (EU) 2017/1153 (EUT L 77, 5.3.2021, s. 8)

---

BILAGA II

DEL A

Värden som avses i artikel 9.3 i förordning (EU) 2019/631 (personbilar)

| 1. | De mål för EU:s hela fordonspark för 2025 och 2030 som avses i artikel 1.4 a respektive 1.5 a i förordning (EU) 2019/631, beräknade (1) i enlighet med punkterna 6.1.1. och 6.1.2 i del A i bilaga I till den förordningen, ska vara följande:






  Mål för EU:s hela fordonspark2025 | 93,6 g CO2/km |
| --- | --- | --- |
| Mål för EU:s hela fordonspark2030 | 49,5 g CO2/km |

1.

Mål för EU:s hela fordonspark2025

93,6 g CO2/km

Mål för EU:s hela fordonspark2030

49,5 g CO2/km

| 2. | Värden för a2021, a2025 och a2030 beräknade (2) i enlighet med punkt 6.2 i del A i bilaga I till förordning (EU) 2019/631 ska vara följande:






  a2021 | - 0,0175 |
| --- | --- | --- |
| a2025 | - 0,0144 |
| a2030 | -0,0076 |

2.

a2021

- 0,0175

a2025

- 0,0144

a2030

-0,0076

| 3. | Det vägledande värdet för TM0 för 2025, beräknat i enlighet med artikel 14.1 c i förordning (EU) 2019/631 som den genomsnittliga provningsvikten för alla nya personbilar som registrerades under 2021, ska vara 1 609,6 kg. |
| --- | --- |

3.

DEL B

Värden som avses i artikel 9.3 i förordning (EU) 2019/631 (lätta nyttofordon)

| 1. | De mål för EU:s hela fordonspark för 2025 och 2030 som avses i artikel 1.4 b respektive 1.5 b i förordning (EU) 2019/631, beräknade (3) i enlighet med punkterna 6.1.1. och 6.1.2 i del B i bilaga I till den förordningen, ska vara följande:






  Mål för EU:s hela fordonspark2025 | 153,9 g CO2/km |
| --- | --- | --- |
| Mål för EU:s hela fordonspark2030 | 90,6 g CO2/km |

1.

Mål för EU:s hela fordonspark2025

153,9 g CO2/km

Mål för EU:s hela fordonspark2030

90,6 g CO2/km

| 2. | Värden för a2021, a2025 och a2030 beräknade (4) i enlighet med punkt 6.2 i del B i bilaga I till förordning (EU) 2019/631 ska vara följande:






  a2021 | 0,1064 |
| --- | --- | --- |
| a2025 | 0,0848 |
| a2030 | 0,0499 |

2.

a2021

0,1064

a2025

0,0848

a2030

0,0499

---

(1)  
  2025 and 2030 CO2 emission targets for Light Duty Vehicles, EUR 31509 EN, Europeiska unionens publikationsbyrå, Luxemburg, 2023, ISBN 978-92-68–03448–4, doi:10.2760/901734, JRC133502.

(2)  
  2025 and 2030 CO2 emission targets for Light Duty Vehicles, EUR 31509 EN, Europeiska unionens publikationsbyrå, Luxemburg, 2023, ISBN 978-92-68–03448–4, doi:10.2760/901734, JRC133502.

(3)  
  2025 and 2030 CO2 emission targets for Light Duty Vehicles, EUR 31509 EN, Europeiska unionens publikationsbyrå, Luxemburg, 2023, ISBN 978-92-68–03448–4, doi:10.2760/901734, JRC133502.

(4)  
  2025 and 2030 CO2 emission targets for Light Duty Vehicles, EUR 31509 EN, Europeiska unionens publikationsbyrå, Luxemburg, 2023, ISBN 978-92-68–03448–4, doi:10.2760/901734, JRC133502.

---

BILAGA III

Bilagorna I och II till genomförandeförordning (EU) 2022/2087 ska ändras på följande sätt:

| 1. | I tabell 1 i del A i bilaga I ska de rader som gäller tillverkarna DR Automobiles Srl och DR Motor Company Srl ersättas med följande:















  ”A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Tillverkarens namn | Pooler Undantag Dispens | Sammanlagt antal registreringar | Antal övervägda registreringar (95 %) | Genomsnittlig vikt | Genomsnittliga specifika NEDC-koldioxidutsläpp | Specifika utsläppsmål | Avstånd till mål | Superkrediter | Koldioxidutsläppsminskningar från miljöinnovationer | Felmarginal |
| DR AUTOMOBILES SRL | D | 3 335 | 3 168 | 1 409,92 | 139,422 | 148,000 | -8,578 | 0 | 0 | 0 ” |
| DR MOTOR COMPANY SRL | D | 1 | 0 | 1 050,00 | | | | | | |

1.

I tabell 1 i del A i bilaga I ska de rader som gäller tillverkarna DR Automobiles Srl och DR Motor Company Srl ersättas med följande:

”A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

K

Tillverkarens namn

Pooler Undantag Dispens

Sammanlagt antal registreringar

Antal övervägda registreringar (95 %)

Genomsnittlig vikt

Genomsnittliga specifika NEDC-koldioxidutsläpp

Specifika utsläppsmål

Avstånd till mål

Superkrediter

Koldioxidutsläppsminskningar från miljöinnovationer

Felmarginal

DR AUTOMOBILES SRL

D

3 335

3 168

1 409,92

139,422

148,000

-8,578

0

0

0 ”

DR MOTOR COMPANY SRL

D

1

0

1 050,00

| 2. | Del A i bilaga II ska ändras på följande sätt:






  a) | Punkt 2 b ska ersättas med följande:






  ”b) | För de tillverkare som avses i punkt 5 b i del A i bilaga I till förordning (EU) 2019/631:






  i) | NEDCCO2 är 107,534 g CO2/km, beräknat som genomsnittet för alla värden som anges i kolumn E i tabell 1 nedan, viktat enligt antalet fordon registrerade för var och en av tillverkarna enligt vad som rapporteras i kolumn C. |
| --- | --- | --- | --- | --- |

2.

Del A i bilaga II ska ändras på följande sätt:

a)

Punkt 2 b ska ersättas med följande:

”b)

För de tillverkare som avses i punkt 5 b i del A i bilaga I till förordning (EU) 2019/631:

i)

NEDCCO2 är 107,534 g CO2/km, beräknat som genomsnittet för alla värden som anges i kolumn E i tabell 1 nedan, viktat enligt antalet fordon registrerade för var och en av tillverkarna enligt vad som rapporteras i kolumn C.

| ii) | WLTPCO2 är 130,301 g CO2/km, beräknat som genomsnittet för alla värden som anges i kolumn F i tabell 1 nedan, viktat enligt antalet fordon registrerade för var och en av tillverkarna enligt vad som rapporteras i kolumn C.” |
| --- | --- |

ii)

WLTPCO2 är 130,301 g CO2/km, beräknat som genomsnittet för alla värden som anges i kolumn F i tabell 1 nedan, viktat enligt antalet fordon registrerade för var och en av tillverkarna enligt vad som rapporteras i kolumn C.”

| b) | I tabell 1 ska de rader som gäller tillverkarna DR Automobiles Srl, DR Motor Company Srl och Great Wall Motor Company Limited ersättas med följande:











  ”A | B | C | D | E | F | G |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Tillverkarens namn | Pooler | Antal övervägda registreringar | NEDC-mål för 2020 | Genomsnittliga specifika NEDC-koldioxidutsläpp | Genomsnittliga specifika WLTP-koldioxidutsläpp | Specifikt referensutsläppsmål för WLTP |
| DR AUTOMOBILES SRL | | 3 331 | 96,000 | 140,356 | 169,117 | 115,672 |
| DR MOTOR COMPANY SRL | | 0 | 84,015 | | | 101,826 |
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | | 370 | 102,526 | 160,000 | 179,000 | 114,701 ” |

b)

I tabell 1 ska de rader som gäller tillverkarna DR Automobiles Srl, DR Motor Company Srl och Great Wall Motor Company Limited ersättas med följande:

”A

B

C

D

E

F

G

Tillverkarens namn

Pooler

Antal övervägda registreringar

NEDC-mål för 2020

Genomsnittliga specifika NEDC-koldioxidutsläpp

Genomsnittliga specifika WLTP-koldioxidutsläpp

Specifikt referensutsläppsmål för WLTP

DR AUTOMOBILES SRL

3 331

96,000

140,356

169,117

115,672

DR MOTOR COMPANY SRL

0

84,015

101,826

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

370

102,526

160,000

179,000

114,701 ”

| c) | I de förklarande anmärkningarna till kolumn G i tabellerna 1 och 2 ska det andra stycket ersättas med följande:

  ”För tillverkare ansvariga för nya personbilar som registrerades under 2020 för vilka det inte rapporterats några specifika WLTP-koldioxidutsläpp (inga noteringar i kolumnerna E och F), bestämdes det specifika referensutsläppsmålet för WLTP genom att tillverkarnas NEDC-mål för 2020 (kolumn D) multiplicerades med 130,301 g CO2/km, dvs. med fordonsparkens medelvärde av de genomsnittliga specifika WLTP-koldioxidutsläppen (kolumn F), dividerat med 107,534 g CO2/km, dvs. med fordonsparkens medelvärde av de genomsnittliga specifika NEDC-koldioxidutsläppen (kolumn E). Dessa medelvärden för fordonsparken beräknades som viktade medelvärden i förhållande till antalet registrerade fordon för var och en av tillverkarna (kolumn C).” |
| --- | --- |

c)

I de förklarande anmärkningarna till kolumn G i tabellerna 1 och 2 ska det andra stycket ersättas med följande:

”För tillverkare ansvariga för nya personbilar som registrerades under 2020 för vilka det inte rapporterats några specifika WLTP-koldioxidutsläpp (inga noteringar i kolumnerna E och F), bestämdes det specifika referensutsläppsmålet för WLTP genom att tillverkarnas NEDC-mål för 2020 (kolumn D) multiplicerades med 130,301 g CO2/km, dvs. med fordonsparkens medelvärde av de genomsnittliga specifika WLTP-koldioxidutsläppen (kolumn F), dividerat med 107,534 g CO2/km, dvs. med fordonsparkens medelvärde av de genomsnittliga specifika NEDC-koldioxidutsläppen (kolumn E). Dessa medelvärden för fordonsparken beräknades som viktade medelvärden i förhållande till antalet registrerade fordon för var och en av tillverkarna (kolumn C).”

---

| 10.8.2023 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 200/36 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 200/36

---

KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEBESLUT (EU) 2023/1624

av den 4 augusti 2023

om ändring av genomförandebeslut (EU) 2022/2333 om vissa nödåtgärder mot får- och getkoppor i Spanien

[delgivet med nr C(2023) 5415]

(Endast den spanska texten är giltig)

(Text av betydelse för EES)

EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DETTA BESLUT

med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,

med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/429 av den 9 mars 2016 om överförbara djursjukdomar och om ändring och upphävande av vissa akter med avseende på djurhälsa (”djurhälsolag”) (1), särskilt artikel 259.1, och

av följande skäl:

| (1) | I kommissionens genomförandebeslut (EU) 2022/2333 (2), som antogs inom ramen för förordning (EU) 2016/429, fastställs nödåtgärder i samband med utbrott av får- och getkoppor i Spanien i regionerna Andalusien och Kastilien-La Mancha där utbrotten formar två separata kluster, ett i varje region. Det genomförandebeslutet ska tillämpas till och med den 31 december 2023. |
| --- | --- |

(1)

I kommissionens genomförandebeslut (EU) 2022/2333 (2), som antogs inom ramen för förordning (EU) 2016/429, fastställs nödåtgärder i samband med utbrott av får- och getkoppor i Spanien i regionerna Andalusien och Kastilien-La Mancha där utbrotten formar två separata kluster, ett i varje region. Det genomförandebeslutet ska tillämpas till och med den 31 december 2023.

| (2) | I genomförandebeslut (EU) 2022/2333 föreskrivs särskilt att de skydds- och övervakningszoner samt ytterligare restriktionszoner som Spanien ska upprätta i enlighet med artikel 21 i kommissionens delegerade förordning (EU) 2020/687 (3) efter utbrott av får- och getkoppor åtminstone ska omfatta de områden som förtecknas i bilagan till det genomförandebeslutet. |
| --- | --- |

(2)

I genomförandebeslut (EU) 2022/2333 föreskrivs särskilt att de skydds- och övervakningszoner samt ytterligare restriktionszoner som Spanien ska upprätta i enlighet med artikel 21 i kommissionens delegerade förordning (EU) 2020/687 (3) efter utbrott av får- och getkoppor åtminstone ska omfatta de områden som förtecknas i bilagan till det genomförandebeslutet.

| (3) | Utöver skydds- och övervakningszonerna upprättades en ytterligare restriktionszon, i enlighet med artikel 21.1 i delegerad förordning (EU) 2020/687, i både regionen Andalusien och regionen Kastilien-La Mancha, där Spanien är skyldig att tillämpa särskilda åtgärder när det gäller att begränsa förflyttningar av får och getter utanför den ytterligare restriktionszonen, för att förhindra att får- och getkoppor sprids till resten av landets territorium och till resten av unionen. |
| --- | --- |

(3)

Utöver skydds- och övervakningszonerna upprättades en ytterligare restriktionszon, i enlighet med artikel 21.1 i delegerad förordning (EU) 2020/687, i både regionen Andalusien och regionen Kastilien-La Mancha, där Spanien är skyldig att tillämpa särskilda åtgärder när det gäller att begränsa förflyttningar av får och getter utanför den ytterligare restriktionszonen, för att förhindra att får- och getkoppor sprids till resten av landets territorium och till resten av unionen.

| (4) | Sedan genomförandebeslut (EU) 2022/2333 antogs har Spanien underrättat kommissionen om ytterligare utbrott av får- och getkoppor på anläggningar där får och/eller getter hålls. Till följd av detta ändrades de områden som förtecknas som skydds- och övervakningszoner samt de områden som förtecknas som ytterligare restriktionszoner för Spanien i bilagan till genomförandebeslut (EU) 2022/2333. Bilagan till genomförandebeslut (EU) 2022/2333 ändrades senast genom kommissionens genomförandebeslut 2023/1145 (4). |
| --- | --- |

(4)

Sedan genomförandebeslut (EU) 2022/2333 antogs har Spanien underrättat kommissionen om ytterligare utbrott av får- och getkoppor på anläggningar där får och/eller getter hålls. Till följd av detta ändrades de områden som förtecknas som skydds- och övervakningszoner samt de områden som förtecknas som ytterligare restriktionszoner för Spanien i bilagan till genomförandebeslut (EU) 2022/2333. Bilagan till genomförandebeslut (EU) 2022/2333 ändrades senast genom kommissionens genomförandebeslut 2023/1145 (4).

| (5) | Sedan genomförandebeslut (EU) 2023/1145 antogs har Spanien underrättat kommissionen om övervakningen i de skydds- och övervakningszoner som förtecknas i bilagan till genomförandebeslut (EU) 2022/2333. Resultaten från denna övervakning visar att inga nya utbrott av får- och getkoppor inträffat i Spanien efter den 17 maj 2023. |
| --- | --- |

(5)

Sedan genomförandebeslut (EU) 2023/1145 antogs har Spanien underrättat kommissionen om övervakningen i de skydds- och övervakningszoner som förtecknas i bilagan till genomförandebeslut (EU) 2022/2333. Resultaten från denna övervakning visar att inga nya utbrott av får- och getkoppor inträffat i Spanien efter den 17 maj 2023.

| (6) | Mot bakgrund av den gynnsamma epidemiologiska situationen vad gäller den sjukdomen har Spanien begärt att vissa åtgärder i artikel 3 i genomförandebeslut (EU) 2022/2333 vad gäller förflyttningar av får och getter från den ytterligare restriktionszonen till en destination som ligger utanför den zonen bör ändras för att möjliggöra förflyttningar av får och getter från den ytterligare restriktionszonen till resten av Spaniens territorium för andra ändamål än omedelbar slakt. |
| --- | --- |

(6)

Mot bakgrund av den gynnsamma epidemiologiska situationen vad gäller den sjukdomen har Spanien begärt att vissa åtgärder i artikel 3 i genomförandebeslut (EU) 2022/2333 vad gäller förflyttningar av får och getter från den ytterligare restriktionszonen till en destination som ligger utanför den zonen bör ändras för att möjliggöra förflyttningar av får och getter från den ytterligare restriktionszonen till resten av Spaniens territorium för andra ändamål än omedelbar slakt.

| (7) | Åtgärder vad gäller förflyttningar av får och getter från den ytterligare restriktionszonen till en destination som ligger utanför den zonen enligt artikel 3 i genomförandebeslut (EU) 2022/2333 bör därför ändras för att möjliggöra förflyttningar av får och getter från den ytterligare restriktionszonen till resten av Spaniens territorium för andra ändamål än omedelbar slakt, och villkor och biosäkerhetsåtgärder för när sådana förflyttningar får äga rum bör fastställas, med beaktande av den nuvarande epidemiologiska situationen vad gäller får- och getkoppor i regionen Kastilien-La Mancha. |
| --- | --- |

(7)

Åtgärder vad gäller förflyttningar av får och getter från den ytterligare restriktionszonen till en destination som ligger utanför den zonen enligt artikel 3 i genomförandebeslut (EU) 2022/2333 bör därför ändras för att möjliggöra förflyttningar av får och getter från den ytterligare restriktionszonen till resten av Spaniens territorium för andra ändamål än omedelbar slakt, och villkor och biosäkerhetsåtgärder för när sådana förflyttningar får äga rum bör fastställas, med beaktande av den nuvarande epidemiologiska situationen vad gäller får- och getkoppor i regionen Kastilien-La Mancha.

| (8) | Mot bakgrund av den epidemiologiska situationen, det vill säga frånvaron av får- och getkoppor i övriga delar av unionen, och det faktum att det finns ett särskilt behov av att förflytta får och getter från den ytterligare restriktionszonen till resten av Spanien, framför allt för att undvika djurskyddsproblem i denna ytterligare restriktionszon på grund av omfattningen av och varaktigheten för de åtgärder som genomförts i denna zon, är det viktigt att ändringarna till artikel 3 i genomförandebeslut (EU) 2022/2333 genom detta beslut träder i kraft så snart som möjligt. |
| --- | --- |

(8)

Mot bakgrund av den epidemiologiska situationen, det vill säga frånvaron av får- och getkoppor i övriga delar av unionen, och det faktum att det finns ett särskilt behov av att förflytta får och getter från den ytterligare restriktionszonen till resten av Spanien, framför allt för att undvika djurskyddsproblem i denna ytterligare restriktionszon på grund av omfattningen av och varaktigheten för de åtgärder som genomförts i denna zon, är det viktigt att ändringarna till artikel 3 i genomförandebeslut (EU) 2022/2333 genom detta beslut träder i kraft så snart som möjligt.

| (9) | Genomförandebeslut (EU) 2022/2333 bör därför ändras i enlighet med detta. |
| --- | --- |

(9)

Genomförandebeslut (EU) 2022/2333 bör därför ändras i enlighet med detta.

| (10) | De åtgärder som föreskrivs i detta beslut är förenliga med yttrandet från ständiga kommittén för växter, djur, livsmedel och foder. |
| --- | --- |

(10)

De åtgärder som föreskrivs i detta beslut är förenliga med yttrandet från ständiga kommittén för växter, djur, livsmedel och foder.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

Ändringar av genomförandebeslut (EU) 2022/2333

Artikel 3 i genomförandebeslut (EU) 2022/2333 ska ersättas med följande:

”Artikel 3

Åtgärder som ska tillämpas i skydds- och övervakningszonerna samt i den ytterligare restriktionszonen

1.   Förflyttningar av får och getter som hålls i skyddszonen ska endast vara tillåtna om de är godkända av den behöriga myndigheten och förenliga med de villkor som fastställs i punkterna 2, 7 och 8.

2.   Den behöriga myndigheten får godkänna förflyttningar av får och getter som hålls i skyddszonen om dessa förflyttningar av får och getter går direkt till ett slakteri för omedelbar slakt i samma skyddszon som ursprungsanläggningen.

3.   Förflyttningar av får och getter som hålls i övervakningszonen ska endast vara tillåtna om de är godkända av den behöriga myndigheten och förenliga med de villkor som fastställs i punkterna 4, 7 och 8.

4.   Den behöriga myndigheten får godkänna förflyttningar av får och getter som hålls i övervakningszonen om dessa förflyttningar av får och getter går direkt till ett slakteri för omedelbar slakt i samma övervakningszon som ursprungsanläggningen.

5.   Förflyttningar av får och getter från den ytterligare restriktionszonen till en destination som ligger utanför den ytterligare restriktionszonen ska endast vara tillåtna om de är godkända av den behöriga myndigheten och förenliga med de villkor som fastställs i punkt 6 och punkt 8 a–d.

6.   Den behöriga myndigheten på ursprungsorten får godkänna följande förflyttningar inom Spaniens territorium av får och getter som hålls i den ytterligare restriktionszonen utanför denna zon:

| a) | Förflyttningar av får och getter direkt till ett slakteri för omedelbar slakt. |
| --- | --- |

a)

Förflyttningar av får och getter direkt till ett slakteri för omedelbar slakt.

| b) | Förflyttningar av får och getter direkt till en anläggning som är belägen utanför den ytterligare restriktionszonen, på följande villkor:






  i) | De djur som är avsedda för förflyttning har hållits i ursprungsanläggningen under minst 30 dagar före förflyttningen, eller sedan födseln om de är yngre än 30 dagar. |
| --- | --- | --- |

b)

Förflyttningar av får och getter direkt till en anläggning som är belägen utanför den ytterligare restriktionszonen, på följande villkor:

i)

De djur som är avsedda för förflyttning har hållits i ursprungsanläggningen under minst 30 dagar före förflyttningen, eller sedan födseln om de är yngre än 30 dagar.

| ii) | Fåren och getterna ska stanna kvar på destinationsanläggningen under minst 30 dagar efter ankomstdatum, såvida de inte förflyttas direkt till slakteriet för omedelbar slakt. |
| --- | --- |

ii)

Fåren och getterna ska stanna kvar på destinationsanläggningen under minst 30 dagar efter ankomstdatum, såvida de inte förflyttas direkt till slakteriet för omedelbar slakt.

| iii) | De får och getter som är avsedda att förflyttas ska uppfylla ett av följande krav:






  — | Fåren och getterna på ursprungsanläggningen har inom 48 timmar före tidpunkten för lastning genomgått en klinisk besiktning och inte visat några kliniska tecken eller skador som tyder på får-
  och getkoppor. |
| --- | --- | --- |

iii)

De får och getter som är avsedda att förflyttas ska uppfylla ett av följande krav:

—

Fåren och getterna på ursprungsanläggningen har inom 48 timmar före tidpunkten för lastning genomgått en klinisk besiktning och inte visat några kliniska tecken eller skador som tyder på får-

och getkoppor.

| — | De får och getter som är avsedda att förflyttas uppfyller, på grundval av ett gynnsamt resultat av en riskbedömning av åtgärderna mot spridning av får- och getkoppor, alla andra liknande djurhälsogarantier som den behöriga myndigheten på ursprungsorten har krävt. |
| --- | --- |

—

De får och getter som är avsedda att förflyttas uppfyller, på grundval av ett gynnsamt resultat av en riskbedömning av åtgärderna mot spridning av får- och getkoppor, alla andra liknande djurhälsogarantier som den behöriga myndigheten på ursprungsorten har krävt.

7.   Den behöriga myndigheten på ursprungsorten ska inom högst 24 timmar före tidpunkten för transporten utföra en klinisk besiktning av de får och getter som är avsedda för transport.

8.   De transportmedel som används för förflyttningar av får och getter från de skydds- eller övervakningszoner eller de ytterligare restriktionszoner som avses i punkterna 1, 3 och 5 ska

| a) | uppfylla de krav för transportmedel som fastställs i artikel 24.1 i delegerad förordning (EU) 2020/687, |
| --- | --- |

a)

uppfylla de krav för transportmedel som fastställs i artikel 24.1 i delegerad förordning (EU) 2020/687,

| b) | rengöras och desinficeras före varje djurtransport under tillsyn eller övervakning av den behöriga myndigheten, |
| --- | --- |

b)

rengöras och desinficeras före varje djurtransport under tillsyn eller övervakning av den behöriga myndigheten,

| c) | rengöras och desinficeras i enlighet med de krav för transportmedel som fastställs i artikel 24.2 i delegerad förordning (EU) 2020/687 under tillsyn eller övervakning av den behöriga myndigheten, |
| --- | --- |

c)

rengöras och desinficeras i enlighet med de krav för transportmedel som fastställs i artikel 24.2 i delegerad förordning (EU) 2020/687 under tillsyn eller övervakning av den behöriga myndigheten,

| d) | endast transportera får och getter som har samma hälsostatus och som hålls på samma anläggning, |
| --- | --- |

d)

endast transportera får och getter som har samma hälsostatus och som hålls på samma anläggning,

| e) | förseglas av den behöriga myndigheten vid ursprungsanläggningen efter lastningen av djuren och öppnas av den behöriga myndigheten vid destinationsslakteriet.” |
| --- | --- |

e)

förseglas av den behöriga myndigheten vid ursprungsanläggningen efter lastningen av djuren och öppnas av den behöriga myndigheten vid destinationsslakteriet.”

Artikel 2

Adressat

Detta beslut riktar sig till Konungariket Spanien.

Utfärdat i Bryssel den 4 augusti 2023.

På kommissionens vägnar

Stella KYRIAKIDES

Ledamot av kommissionen

---

(1)  
  EUT L 84, 31.3.2016, s. 1.

1

(2)  Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2022/2333 av den 23 november 2022 om vissa nödåtgärder mot får- och getkoppor i Spanien och om upphävande av genomförandebeslut (EU) 2022/1913 (EUT L 308, 29.11.2022, s. 22)

2

(3)  Kommissionens delegerade förordning (EU) 2020/687 av den 17 december 2019 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/429 vad gäller bestämmelser om förebyggande och bekämpning av förtecknade sjukdomar (EUT L 174, 3.6.2020, s. 64).

3

(4)  Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2023/1145 av den 7 juni 2023 om ändring av genomförandebeslut (EU) 2022/2333 om vissa nödåtgärder mot får- och getkoppor i Spanien (EUT L 151, 12.6.2023, s. 28)

4

---

AKTER SOM ANTAS AV ORGAN SOM INRÄTTATS GENOM INTERNATIONELLA AVTAL

| 10.8.2023 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 200/39 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 200/39

---

BESLUT nr 1/2022 AV DEN GEMENSAMMA KOMMITTÉ SOM INRÄTTATS GENOM AVTALET MELLAN EUROPEISKA UNIONEN OCH SCHWEIZISKA EDSFÖRBUNDET OM SAMMANKOPPLING AV DERAS UTSLÄPPSHANDELSSYSTEM FÖR VÄXTHUSGASER

av den 9 december 2022

om ändring av bilagorna III och IV till avtalet mellan Europeiska unionen och Schweiziska edsförbundet om sammankoppling av deras utsläppshandelssystem för växthusgaser [2023/1625]

GEMENSAMMA KOMMITTÉN HAR ANTAGIT DETTA BESLUT

med beaktande av avtalet mellan Europeiska unionen och Schweiziska edsförbundet om sammankoppling av deras utsläppshandelssystem för växthusgaser (1) (nedan kallat avtalet), särskilt artiklarna 9 och 13.2, och

av följande skäl:

| (1) | Enligt artikel 9.2 i avtalet ska känsliga uppgifter markeras i enlighet med sin känslighetsnivå. |
| --- | --- |

(1)

Enligt artikel 9.2 i avtalet ska känsliga uppgifter markeras i enlighet med sin känslighetsnivå.

| (2) | I bilaga III till avtalet fastställs hur känsliga uppgifter som hanteras och utbyts inom ramen för avtalet ska markeras. Enligt den bilagan ska parterna använda känslighetsnivåerna för att identifiera sådana känsliga uppgifter. |
| --- | --- |

(2)

I bilaga III till avtalet fastställs hur känsliga uppgifter som hanteras och utbyts inom ramen för avtalet ska markeras. Enligt den bilagan ska parterna använda känslighetsnivåerna för att identifiera sådana känsliga uppgifter.

| (3) | I bilaga IV till avtalet definieras känslighetsnivåerna för utsläppshandelssystem, och uppgifternas övergripande känslighetsnivå fastställs. |
| --- | --- |

(3)

I bilaga IV till avtalet definieras känslighetsnivåerna för utsläppshandelssystem, och uppgifternas övergripande känslighetsnivå fastställs.

| (4) | Markering och motsvarande hantering av uppgifter är viktigt för att säkerställa den nödvändiga sekretessnivån för information för att undvika skada till följd av obehörigt röjande eller integritetsförlust. |
| --- | --- |

(4)

Markering och motsvarande hantering av uppgifter är viktigt för att säkerställa den nödvändiga sekretessnivån för information för att undvika skada till följd av obehörigt röjande eller integritetsförlust.

| (5) | Genom säkerhetsmeddelandet Marking and handling of sensitive non-classified information (Markering och hantering av känsliga icke-säkerhetsskyddsklassificerade uppgifter) (2) ändrade Europeiska kommissionen säkerhetsskyddsmarkeringarna för känsliga icke-säkerhetsskyddsklassificerade uppgifter för internt bruk inom Europeiska kommissionen. Europeiska kommissionen rekommenderade att ett avtal med externa partner utarbetas där hanteringsanvisningar för alla uppgifter som utbyts dem emellan fastställs. |
| --- | --- |

(5)

Genom säkerhetsmeddelandet Marking and handling of sensitive non-classified information (Markering och hantering av känsliga icke-säkerhetsskyddsklassificerade uppgifter) (2) ändrade Europeiska kommissionen säkerhetsskyddsmarkeringarna för känsliga icke-säkerhetsskyddsklassificerade uppgifter för internt bruk inom Europeiska kommissionen. Europeiska kommissionen rekommenderade att ett avtal med externa partner utarbetas där hanteringsanvisningar för alla uppgifter som utbyts dem emellan fastställs.

| (6) | För att säkerställa en konsekvent användning av de känslighetsmarkeringar som anges i bilagorna III och IV till avtalet får den gemensamma kommittén ändra de bilagorna i enlighet med artikel 13.2 i avtalet. |
| --- | --- |

(6)

För att säkerställa en konsekvent användning av de känslighetsmarkeringar som anges i bilagorna III och IV till avtalet får den gemensamma kommittén ändra de bilagorna i enlighet med artikel 13.2 i avtalet.

| 7) | Under den gemensamma kommitténs tredje möte, som hölls den 26 november 2020, godkände den gemensamma kommittén hanteringsanvisningarna i enlighet med bilaga III till avtalet och i enlighet med vad som anges i artikel 8.2 i avtalet. |
| --- | --- |

7)

Under den gemensamma kommitténs tredje möte, som hölls den 26 november 2020, godkände den gemensamma kommittén hanteringsanvisningarna i enlighet med bilaga III till avtalet och i enlighet med vad som anges i artikel 8.2 i avtalet.

| 8) | Den arbetsgrupp som inrättats genom den gemensamma kommitténs beslut nr 1/2020 (3) och nr 2/2020 (4) rekommenderade, i enlighet med det mandat som den ges genom de besluten, att hanteringsanvisningarna ändras i syfte att säkerställa en konsekvent användning av känslighetsmarkeringar. |
| --- | --- |

8)

Den arbetsgrupp som inrättats genom den gemensamma kommitténs beslut nr 1/2020 (3) och nr 2/2020 (4) rekommenderade, i enlighet med det mandat som den ges genom de besluten, att hanteringsanvisningarna ändras i syfte att säkerställa en konsekvent användning av känslighetsmarkeringar.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

Bilagorna III och IV till avtalet ska ersättas med den text som återfinns i bilagorna III och IV i tillägget till detta beslut av den gemensamma kommittén.

Artikel 2

Detta beslut träder i kraft samma dag som det antas.

Utfärdat i Bryssel den 9 december 2022.

På gemensamma kommitténs vägnar

Polona GREGORIN

Sekreterare för Europeiska unionen

Beatriz YORDI

Ordförande

Thomas MEIER

Sekreterare för Schweiz

---

(1)  
  EUT L 322, 7.12.2017, s. 3.

1

(2)  C(2019) 1904 final.

2

(3)  Beslut nr 1/2020 av den gemensamma kommitté som inrättats genom avtalet mellan Europeiska unionen och Schweiziska edsförbundet om sammankoppling av deras utsläppshandelssystem för växthusgaser av den 5 november 2020 om antagande av gemensamma driftsförfaranden [2021/1033] (EUT L 226, 25.6.2021, s. 2).

3

(4)  Beslut nr 2/2020 av den gemensamma kommitté som inrättats genom avtalet mellan Europeiska unionen och Schweiziska edsförbundet om sammankoppling av deras utsläppshandelssystem för växthusgaser av den 5 november 2020 om ändring av bilagorna I och II till avtalet och antagande av tekniska standarder för sammankoppling [2021/1034] (EUT L 226, 25.6.2021, s. 16).

4

---

TILLÄGG

”BILAGA III

KÄNSLIGHETSNIVÅER OCH HANTERINGSANVISNINGAR

Parterna ska använda följande känslighetsnivåer för att identifiera känsliga uppgifter som hanteras och utbyts inom ramen för detta avtal:

I detta syfte ska de markeringar som fastställs i artikel 9.2 i detta avtal användas enligt följande:

| — | ”ETS Limited” ska i unionen användas som ”SENSITIVE: ETS Joint Procurement”, i Schweiz som ”LIMITED: ETS” |
| --- | --- |

—

”ETS Limited” ska i unionen användas som ”SENSITIVE: ETS Joint Procurement”, i Schweiz som ”LIMITED: ETS”

| — | ”ETS Sensitive” ska i unionen och Schweiz användas som ”SENSITIVE: ETS” |
| --- | --- |

—

”ETS Sensitive” ska i unionen och Schweiz användas som ”SENSITIVE: ETS”

| — | ”ETS Critical” ska i unionen och Schweiz användas som ”SPECIAL HANDLING: ETS Critical” |
| --- | --- |

—

”ETS Critical” ska i unionen och Schweiz användas som ”SPECIAL HANDLING: ETS Critical”

Uppgifter som är markerade med ”SPECIAL HANDLING: ETS Critical” är känsligare än uppgifter som är markerade med ”SENSITIVE: ETS”, vilka i sin tur är känsligare än uppgifter som är markerade med ”SENSITIVE: ETS Joint Procurement” i unionen eller ”LIMITED: ETS” i Schweiz.

Parterna är eniga om att utarbeta hanteringsanvisningar baserade på unionens befintliga klassificeringspolicy för uppgifter i utsläppshandelssystemet och på Schweiz förordning om uppgiftsskydd och federala lag om dataskydd. Hanteringsanvisningarna ska lämnas till den gemensamma kommittén för godkännande. Efter godkännandet måste alla uppgifter hanteras efter sin känslighetsnivå i enlighet med hanteringsanvisningarna.

Om parterna gör olika bedömningar av känslighetsnivån ska den högre nivån användas.

Respektive parts lagstiftning ska innefatta likvärdiga grundläggande säkerhetskrav för följande steg i hanteringen, med beaktande av känslighetsnivåerna för utsläppshandelssystemet:

| — | Skapande av dokument






  — | Resurser |
| --- | --- | --- |

—

Skapande av dokument

—

Resurser

| — | Känslighetsnivå |
| --- | --- |

—

Känslighetsnivå

| — | Lagring






  — | Elektroniska dokument i nätverk |
| --- | --- | --- |

—

Lagring

—

Elektroniska dokument i nätverk

| — | Elektroniska dokument i lokal miljö |
| --- | --- |

—

Elektroniska dokument i lokal miljö

| — | Fysiska dokument |
| --- | --- |

—

Fysiska dokument

| — | Elektronisk överföring






  — | Telefon och mobiltelefon |
| --- | --- | --- |

—

Elektronisk överföring

—

Telefon och mobiltelefon

| — | Fax |
| --- | --- |

—

Fax

| — | E-post |
| --- | --- |

—

E-post

| — | Dataöverföring |
| --- | --- |

—

Dataöverföring

| — | Fysisk överföring






  — | Muntlig |
| --- | --- | --- |

—

Fysisk överföring

—

Muntlig

| — | Personligt överlämnande |
| --- | --- |

—

Personligt överlämnande

| — | Postsystem |
| --- | --- |

—

Postsystem

| — | Användning






  — | Bearbetning med it-program |
| --- | --- | --- |

—

Användning

—

Bearbetning med it-program

| — | Tryck/utskrift |
| --- | --- |

—

Tryck/utskrift

| — | Mångfaldigande |
| --- | --- |

—

Mångfaldigande

| — | Avlägsnande från permanent placering |
| --- | --- |

—

Avlägsnande från permanent placering

| — | Informationshantering






  — | Regelbunden utvärdering av klassificering och mottagare |
| --- | --- | --- |

—

Informationshantering

—

Regelbunden utvärdering av klassificering och mottagare

| — | Arkivering |
| --- | --- |

—

Arkivering

| — | Radering och förstöring |
| --- | --- |

—

Radering och förstöring

BILAGA IV

DEFINITION AV KÄNSLIGHETSNIVÅER FÖR UTSLÄPPSHANDELSSYSTEM

A.1 – Sekretess- och integritetsklassning

Med sekretess avses den konfidentiella karaktären hos uppgifter eller hos hela eller delar av ett informationssystem (såsom algoritmer, program och dokumentation) till vilka tillträdet är begränsat till godkända personer, organ och förfaranden.

Med integritet avses att informationssystemet och behandlade uppgifter endast kan ändras genom avsiktliga och legitima åtgärder, och att systemet kommer att producera det förväntade resultatet korrekt och fullständigt.

För varje uppgift i utsläppshandelssystemet som betraktas som känslig måste sekretessaspekten övervägas mot bakgrund av vilken den potentiella påverkan på verksamheten skulle vara om uppgiften röjdes, och integritetsaspekten måste övervägas mot bakgrund av vilken den potentiella påverkan på verksamheten skulle vara om uppgifterna oavsiktligt ändrades eller helt eller delvis förstördes.

Sekretessnivån för uppgifter och integritetsnivån för informationssystem ska klassas efter en bedömning baserad på kriterierna i avsnitt A.2. Dessa klassningar möjliggör en bedömning av uppgifternas övergripande känslighetsnivå med hjälp av mappningstabellen i avsnitt A.3.

A.2 – Sekretess- och integritetsklassning

A.2.1 – Låg klassning”

En låg klassning ska ges alla uppgifter som rör utsläppshandelssystemet och vars röjande för obehöriga personer och/eller integritetsförlust skulle vålla begränsad skada för parterna eller andra institutioner som i sin tur riskerar att

| — | i begränsad utsträckning påverka politiska eller diplomatiska förbindelser, |
| --- | --- |

—

i begränsad utsträckning påverka politiska eller diplomatiska förbindelser,

| — | vålla negativ lokal publicitet i fråga om parternas eller andra institutioners anseende eller rykte, |
| --- | --- |

—

vålla negativ lokal publicitet i fråga om parternas eller andra institutioners anseende eller rykte,

| — | vålla förlägenhet för enskilda personer, |
| --- | --- |

—

vålla förlägenhet för enskilda personer,

| — | påverka personalens arbetsmoral/produktivitet, |
| --- | --- |

—

påverka personalens arbetsmoral/produktivitet,

| — | vålla begränsade ekonomiska förluster eller i begränsad utsträckning underlätta otillbörlig vinning eller fördel för enskilda personer eller företag, |
| --- | --- |

—

vålla begränsade ekonomiska förluster eller i begränsad utsträckning underlätta otillbörlig vinning eller fördel för enskilda personer eller företag,

| — | i begränsad utsträckning påverka en effektiv utveckling eller ett effektivt genomförande av parternas strategier, eller |
| --- | --- |

—

i begränsad utsträckning påverka en effektiv utveckling eller ett effektivt genomförande av parternas strategier, eller

| — | i begränsad utsträckning påverka en god förvaltning av parterna och deras verksamhet. |
| --- | --- |

—

i begränsad utsträckning påverka en god förvaltning av parterna och deras verksamhet.

A.2.2 – ”Medelhög klassning”

En medelhög klassning ska ges alla uppgifter som rör utsläppshandelssystemet och vars röjande för obehöriga personer och/eller integritetsförlust skulle vålla skada för parterna eller andra institutioner som i sin tur riskerar att

| — | vålla förlägenhet i politiska eller diplomatiska förbindelser, |
| --- | --- |

—

vålla förlägenhet i politiska eller diplomatiska förbindelser,

| — | vålla skada för parternas eller andra institutioners anseende eller rykte, |
| --- | --- |

—

vålla skada för parternas eller andra institutioners anseende eller rykte,

| — | vålla obehag för enskilda personer, |
| --- | --- |

—

vålla obehag för enskilda personer,

| — | vålla en betydande minskning av personalens arbetsmoral/produktivitet, |
| --- | --- |

—

vålla en betydande minskning av personalens arbetsmoral/produktivitet,

| — | vålla förlägenhet för parterna eller andra institutioner i affärsmässiga eller politiska förhandlingar med andra, |
| --- | --- |

—

vålla förlägenhet för parterna eller andra institutioner i affärsmässiga eller politiska förhandlingar med andra,

| — | vålla ekonomiska förluster eller underlätta otillbörlig vinning eller fördel för enskilda personer eller företag, |
| --- | --- |

—

vålla ekonomiska förluster eller underlätta otillbörlig vinning eller fördel för enskilda personer eller företag,

| — | påverka brottsutredningar, |
| --- | --- |

—

påverka brottsutredningar,

| — | bryta mot juridiska eller avtalsmässiga skyldigheter om sekretesskydd av uppgifter, |
| --- | --- |

—

bryta mot juridiska eller avtalsmässiga skyldigheter om sekretesskydd av uppgifter,

| — | påverka utvecklingen eller genomförandet av parternas strategier, eller |
| --- | --- |

—

påverka utvecklingen eller genomförandet av parternas strategier, eller

| — | påverka en god förvaltning av parterna och deras verksamhet. |
| --- | --- |

—

påverka en god förvaltning av parterna och deras verksamhet.

A.2.3 – ”Hög klassning”

En hög klassning ska ges alla uppgifter som rör utsläppshandelssystemet och vars röjande för obehöriga personer och/eller integritetsförlust skulle vålla katastrofal och/eller oacceptabel skada för parterna eller andra institutioner som i sin tur riskerar att

| — | påverka diplomatiska förbindelser negativt, |
| --- | --- |

—

påverka diplomatiska förbindelser negativt,

| — | vålla väsentligt obehag för enskilda personer, |
| --- | --- |

—

vålla väsentligt obehag för enskilda personer,

| — | försvåra upprätthållandet av den operativa effektiviteten eller säkerheten hos parterna eller andra medverkandes styrkor, |
| --- | --- |

—

försvåra upprätthållandet av den operativa effektiviteten eller säkerheten hos parterna eller andra medverkandes styrkor,

| — | vålla ekonomiska förluster eller underlätta otillbörlig vinning eller fördel för enskilda personer eller företag, |
| --- | --- |

—

vålla ekonomiska förluster eller underlätta otillbörlig vinning eller fördel för enskilda personer eller företag,

| — | bryta mot relevanta åtaganden om att upprätthålla sekretessen för uppgifter som tillhandahålls av tredje part, |
| --- | --- |

—

bryta mot relevanta åtaganden om att upprätthålla sekretessen för uppgifter som tillhandahålls av tredje part,

| — | bryta mot lagstadgade restriktioner om utlämnande av uppgifter, |
| --- | --- |

—

bryta mot lagstadgade restriktioner om utlämnande av uppgifter,

| — | skada brottsutredningar eller göra det lättare att begå brott, |
| --- | --- |

—

skada brottsutredningar eller göra det lättare att begå brott,

| — | vara till nackdel för parterna i affärsmässiga eller politiska förhandlingar med andra, |
| --- | --- |

—

vara till nackdel för parterna i affärsmässiga eller politiska förhandlingar med andra,

| — | hindra en effektiv utveckling eller ett effektivt genomförande av parternas strategier, eller |
| --- | --- |

—

hindra en effektiv utveckling eller ett effektivt genomförande av parternas strategier, eller

| — | undergräva en god förvaltning av parterna och deras verksamhet. |
| --- | --- |

—

undergräva en god förvaltning av parterna och deras verksamhet.

A.3 – Bedömning av känslighetsnivåer för uppgifter i utsläppshandelssystem

Utifrån klassningen av sekretess och integritet enligt avsnitt A.2 och i enlighet med känslighetsnivåerna enligt bilaga III till detta avtal, fastställs uppgifternas övergripande känslighetsnivå med hjälp av följande mappningstabell:

| Sekretessklassning
  Integritetsklassning | Låg | Medelhög | Hög |
| --- | --- | --- | --- |
| Låg | Markering EU:

  SENSITIVE: ETS Joint Procurement

  Markering CH:

  LIMITED: ETS | Markering EU/CH:

  SENSITIVE: ETS

  (eller (*1)

  Markering EU:

  SENSITIVE: ETS Joint Procurement

  Markering CH:

  LIMITED: ETS) | Markering EU/CH:

  SPECIAL HANDLING: ETS Critical |
| Medelhög | Markering EU/CH:

  SENSITIVE: ETS

  (eller  (*1)

  Markering EU:

  SENSITIVE: ETS Joint Procurement

  Markering CH:

  LIMITED: ETS) | Markering EU/CH:

  SENSITIVE: ETS
  (eller (*1)

  Markering EU/CH:

  SPECIAL HANDLING: ETS Critical) | Markering EU/CH:

  SPECIAL HANDLING: ETS Critical |
| Hög | Markering EU/CH:

  SPECIAL HANDLING:

  ETS Critical | Markering EU/CH:

  SPECIAL HANDLING: ETS Critical | Markering EU/CH:

  SPECIAL HANDLING: ETS Critical |

Sekretessklassning

Integritetsklassning

Låg

Medelhög

Hög

Låg

Markering EU:

SENSITIVE: ETS Joint Procurement

Markering CH:

LIMITED: ETS

Markering EU/CH:

SENSITIVE: ETS

(eller (*1)

Markering EU:

SENSITIVE: ETS Joint Procurement

Markering CH:

LIMITED: ETS)

Markering EU/CH:

SPECIAL HANDLING: ETS Critical

Medelhög

Markering EU/CH:

SENSITIVE: ETS

(eller  (*1)

Markering EU:

SENSITIVE: ETS Joint Procurement

Markering CH:

LIMITED: ETS)

Markering EU/CH:

SENSITIVE: ETS

(eller (*1)

Markering EU/CH:

SPECIAL HANDLING: ETS Critical)

Markering EU/CH:

SPECIAL HANDLING: ETS Critical

Hög

Markering EU/CH:

SPECIAL HANDLING:

ETS Critical

Markering EU/CH:

SPECIAL HANDLING: ETS Critical

Markering EU/CH:

SPECIAL HANDLING: ETS Critical

---

(*1)  Möjligt alternativ som måste bedömas från fall till fall.

*1

---

Rättelser

| 10.8.2023 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 200/45 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 200/45

---

Rättelse till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2023/1202 av den 21 juni 2023 om ändring av genomförandeförordning (EU) 2021/2325 vad gäller erkännandet av vissa kontrollmyndigheter och kontrollorgan med avseende på import av ekologiska produkter till unionen

(
  Europeiska unionens officiella tidning L 159 av den 22 juni 2023
  )

Sidan 63, bilaga I punkt 1, som ändrar punkt 5, posten för ”INDIEN” i tabellen i bilaga I till genomförandeförordning (EU) 2021/2325

I stället för:

”ska raderna för kodnummer IN-ORG-002, IN-ORG-023, IN-ORG-027 och IN-ORG-034 utgå.”

ska det stå:

”ska raderna för kodnummer IN-ORG-002, IN-ORG-023 och IN-ORG-034 utgå.”

---

| 10.8.2023 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 200/46 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 200/46

---

Rättelse till rådets beslut (Gusp) 2023/1598 av den 28 juli 2023 om ändring av beslut 2012/285/Gusp om restriktiva åtgärder med anledning av situationen i Guinea-Bissau

(
  Europeiska unionens officiella tidning L 196 av den 4 augusti 2023
  )

| 1. | Innehållsförteckningen och sidan 23, titeln |
| --- | --- |

1.

Innehållsförteckningen och sidan 23, titeln

I stället för:

”av den 28 juli 2023
  ”

ska det stå:

”av den 3 augusti 2023
  ”.

| 2. | Sidan 24, slutformuleringen |
| --- | --- |

2.

Sidan 24, slutformuleringen

I stället för:

”Utfärdat i Bryssel den 28 juli 2023.”

ska det stå:

”Utfärdat i Bryssel den 3 augusti 2023.”

---

| 10.8.2023 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 200/47 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 200/47

---

Rättelse till rådets förordning (EU) 2023/1593 av den 28 juli 2023 om ändring av förordning (EU) nr 377/2012 om restriktiva åtgärder med hänsyn till situationen i Guinea-Bissau

(
  Europeiska unionens officiella tidning L 196 av den 4 augusti 2023
  )

| 1. | Innehållsförteckningen och sidan 1, titeln: |
| --- | --- |

1.

Innehållsförteckningen och sidan 1, titeln:

I stället för:

”av den 28 juli 2023
  ”

ska det stå:

”av den 3 augusti 2023
  ”.

| 2. | Sidan 2, slutformuleringen |
| --- | --- |

2.

Sidan 2, slutformuleringen

I stället för:

”Utfärdad i Bryssel den 28 juli 2023.”

ska det stå:

”Utfärdad i Bryssel den 3 augusti 2023.”

---

| 10.8.2023 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 200/48 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 200/48

---

Rättelse till kommissionens förordning (EG) nr 2870/2000 av den 19 december 2000 om fastställande av gemenskapens referensmetoder för analys av spritdrycker

(
  Europeiska unionens officiella tidning L 333 av den 29 december 2000
  )

Sidan 37, bilaga II, kapitel III (Bestämning av flyktiga ämnen och metanol i spritdrycker) del III.2 (Gaskromatografisk bestämning av flyktiga kongener: aldehyder, högre alkoholer, etylacetat och metanol) punkt 5.4

I stället för:

”2-metylpropan-1-ol (CAS 78-33-1).”

ska det stå:

”2-metylpropan-1-ol (CAS 78-83-1).”

---