# Επίσημη Εφημερίδα L 200/2023

| | ISSN 1977-0669 |
| --- | --- |
| Επίσημη Εφημερίδα
  της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 200 |
| | |
| Έκδοση στην ελληνική γλώσσα | Νομοθεσία | 66ό έτος10 Αυγούστου 2023 |

ISSN 1977-0669

Επίσημη Εφημερίδα

της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 200

Έκδοση στην ελληνική γλώσσα

Νομοθεσία

66ό έτος10 Αυγούστου 2023

---

| Περιεχόμενα | | II   Μη νομοθετικές πράξεις | Σελίδα |
| --- | --- | --- | --- |
| | | ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ |
| | * | Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2023/1622 της Επιτροπής, της 9ης Αυγούστου 2023, σχετικά με το σχέδιο των κοινών λογοτύπων για τον προσδιορισμό των παρόχων υπηρεσιών διαμεσολάβησης δεδομένων και των οργανώσεων αλτρουισμού δεδομένων που αναγνωρίζονται στην Ένωση | 1 |
| | | ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ |
| | * | Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2023/1623 της Επιτροπής, της 3ης Αυγούστου 2023, για τον καθορισμό των τιμών των επιδόσεων των κατασκευαστών και των ομάδων κατασκευαστών καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων και καινούργιων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων για το ημερολογιακό έτος 2021 και των τιμών που πρέπει να χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό των στόχων για τις ειδικές εκπομπές από το 2025 και μετά, σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) 2019/631 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και για τη διόρθωση της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/2087
  [κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2023) 5068]

   (
  1
  ) | 5 |
| | * | Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2023/1624 της Επιτροπής, της 4ης Αυγούστου 2023, για την τροποποίηση της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/2333 για ορισμένα μέτρα έκτακτης ανάγκης σχετικά με την ευλογιά των αιγοπροβάτων στην Ισπανία
  [κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2023) 5415]

   (
  1
  ) | 36 |
| | | ΠΡΑΞΕΙΣ ΠΟΥ ΕΚΔΙΔΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΦΟΡΕΙΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΣΥΣΤΑΘΕΙ ΜΕ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ |
| | * | Αποφαση αριθ. 1/2022 τησ μεικτης επιτροπης που συσταθηκε με τη συμφωνια μεταξυ της Ευρωπαϊκης Ενωσης και της ελβετικης Συνομοσπονδιας για τη συνδεση των συστηματων τους εμποριας δικαιωματων εκπομπων αεριων θερμοκηπιου, της 9ης Δεκεμβρίου 2022, για την τροποποίηση των παραρτημάτων ΙΙΙ και IV της συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Ελβετικής Συνομοσπονδίας για τη σύνδεση των συστημάτων τους εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπών αερίων θερμοκηπίου [2023/1625] | 39 |

Περιεχόμενα

II   Μη νομοθετικές πράξεις

Σελίδα

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ

*

Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2023/1622 της Επιτροπής, της 9ης Αυγούστου 2023, σχετικά με το σχέδιο των κοινών λογοτύπων για τον προσδιορισμό των παρόχων υπηρεσιών διαμεσολάβησης δεδομένων και των οργανώσεων αλτρουισμού δεδομένων που αναγνωρίζονται στην Ένωση

1

ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ

*

Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2023/1623 της Επιτροπής, της 3ης Αυγούστου 2023, για τον καθορισμό των τιμών των επιδόσεων των κατασκευαστών και των ομάδων κατασκευαστών καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων και καινούργιων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων για το ημερολογιακό έτος 2021 και των τιμών που πρέπει να χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό των στόχων για τις ειδικές εκπομπές από το 2025 και μετά, σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) 2019/631 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και για τη διόρθωση της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/2087
  [κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2023) 5068]

   (
  1
  )

[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2023) 5068]

1

5

*

Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2023/1624 της Επιτροπής, της 4ης Αυγούστου 2023, για την τροποποίηση της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/2333 για ορισμένα μέτρα έκτακτης ανάγκης σχετικά με την ευλογιά των αιγοπροβάτων στην Ισπανία
  [κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2023) 5415]

   (
  1
  )

[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2023) 5415]

1

36

ΠΡΑΞΕΙΣ ΠΟΥ ΕΚΔΙΔΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΦΟΡΕΙΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΣΥΣΤΑΘΕΙ ΜΕ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ

*

Αποφαση αριθ. 1/2022 τησ μεικτης επιτροπης που συσταθηκε με τη συμφωνια μεταξυ της Ευρωπαϊκης Ενωσης και της ελβετικης Συνομοσπονδιας για τη συνδεση των συστηματων τους εμποριας δικαιωματων εκπομπων αεριων θερμοκηπιου, της 9ης Δεκεμβρίου 2022, για την τροποποίηση των παραρτημάτων ΙΙΙ και IV της συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Ελβετικής Συνομοσπονδίας για τη σύνδεση των συστημάτων τους εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπών αερίων θερμοκηπίου [2023/1625]

39

| | | Διορθωτικά |
| --- | --- | --- |
| | * | Διορθωτικό στον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) 2023/1202 της Επιτροπής, της 21ης Ιουνίου 2023, για την τροποποίηση του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2021/2325 όσον αφορά την αναγνώριση ορισμένων αρχών και φορέων ελέγχου για την εισαγωγή βιολογικών προϊόντων στην Ένωση ( EE L 159 της 22.6.2023 ) | 45 |
| | * | Διορθωτικό στην απόφαση (ΚΕΠΠΑ) 2023/1598 του Συμβουλίου, της 28ης Ιουλίου 2023, για την τροποποίηση της απόφασης 2012/285/ΚΕΠΠΑ σχετικά με περιοριστικά μέτρα λόγω της κατάστασης στη Γουινέα-Μπισάου ( EE L 196 της 4.8.2023 ) | 46 |
| | * | Διορθωτικό στον κανονισμό (ΕΕ) 2023/1593 του Συμβουλίου, της 28ης Ιουλίου 2023, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 377/2012 σχετικά με περιοριστικά μέτρα λόγω της κατάστασης στη Γουινέα Μπισάου ( EE L 196 της 4.8.2023 ) | 47 |
| | * | Διορθωτικό στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 2870/2000 της Επιτροπής, της 19ης Δεκεμβρίου 2000, για καθορισμό των κοινοτικών μεθόδων αναφοράς που εφαρμόζονται στις αναλύσεις στον τομέα των αλκοολούχων ποτών ( EE L 333 της 29.12.2000 ) | 48 |

Διορθωτικά

*

Διορθωτικό στον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) 2023/1202 της Επιτροπής, της 21ης Ιουνίου 2023, για την τροποποίηση του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2021/2325 όσον αφορά την αναγνώριση ορισμένων αρχών και φορέων ελέγχου για την εισαγωγή βιολογικών προϊόντων στην Ένωση ( EE L 159 της 22.6.2023 )

( EE L 159 της 22.6.2023 )

45

*

Διορθωτικό στην απόφαση (ΚΕΠΠΑ) 2023/1598 του Συμβουλίου, της 28ης Ιουλίου 2023, για την τροποποίηση της απόφασης 2012/285/ΚΕΠΠΑ σχετικά με περιοριστικά μέτρα λόγω της κατάστασης στη Γουινέα-Μπισάου ( EE L 196 της 4.8.2023 )

( EE L 196 της 4.8.2023 )

46

*

Διορθωτικό στον κανονισμό (ΕΕ) 2023/1593 του Συμβουλίου, της 28ης Ιουλίου 2023, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 377/2012 σχετικά με περιοριστικά μέτρα λόγω της κατάστασης στη Γουινέα Μπισάου ( EE L 196 της 4.8.2023 )

( EE L 196 της 4.8.2023 )

47

*

Διορθωτικό στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 2870/2000 της Επιτροπής, της 19ης Δεκεμβρίου 2000, για καθορισμό των κοινοτικών μεθόδων αναφοράς που εφαρμόζονται στις αναλύσεις στον τομέα των αλκοολούχων ποτών ( EE L 333 της 29.12.2000 )

( EE L 333 της 29.12.2000 )

48

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ |

---

(1)   Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ

1

| EL | Οι πράξεις των οποίων οι τίτλοι έχουν τυπωθεί με λευκά στοιχεία αποτελούν πράξεις τρεχούσης διαχειρίσεως που έχουν θεσπισθεί στο πλαίσιο της γεωργικής πολιτικής και είναι γενικά περιορισμένης χρονικής ισχύος.
  Οι τίτλοι όλων των υπολοίπων πράξεων έχουν τυπωθεί με μαύρα στοιχεία και επισημαίνονται με αστερίσκο. |
| --- | --- |

EL

Οι πράξεις των οποίων οι τίτλοι έχουν τυπωθεί με λευκά στοιχεία αποτελούν πράξεις τρεχούσης διαχειρίσεως που έχουν θεσπισθεί στο πλαίσιο της γεωργικής πολιτικής και είναι γενικά περιορισμένης χρονικής ισχύος.

Οι τίτλοι όλων των υπολοίπων πράξεων έχουν τυπωθεί με μαύρα στοιχεία και επισημαίνονται με αστερίσκο.

---

II Μη νομοθετικές πράξεις

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ

| 10.8.2023 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 200/1 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 200/1

---

ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) 2023/1622 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

της 9ης Αυγούστου 2023

σχετικά με το σχέδιο των κοινών λογοτύπων για τον προσδιορισμό των παρόχων υπηρεσιών διαμεσολάβησης δεδομένων και των οργανώσεων αλτρουισμού δεδομένων που αναγνωρίζονται στην Ένωση

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΕ) 2022/868 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 30ής Μαΐου 2022, σχετικά με την ευρωπαϊκή διακυβέρνηση δεδομένων και την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1724 (πράξη για τη διακυβέρνηση δεδομένων) (1), και ιδίως το άρθρο 11 παράγραφος 9 δεύτερο εδάφιο και το άρθρο 17 παράγραφος 2 δεύτερο εδάφιο,

Αφού ζήτησε τη γνώμη της επιτροπής για την πολιτική δεδομένων,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Για να διασφαλιστεί ότι οι αναγνωρισμένοι πάροχοι υπηρεσιών διαμεσολάβησης δεδομένων και οι οργανώσεις αλτρουισμού δεδομένων αναγνωρίζονται εύκολα σε ολόκληρη την Ένωση, θα πρέπει να καθοριστούν τα σχέδια για τα κοινά λογότυπα που θα χρησιμοποιούνται από τους εν λόγω παρόχους και τις εν λόγω οργανώσεις που αναγνωρίζονται στην Ένωση. |
| --- | --- |

(1)

Για να διασφαλιστεί ότι οι αναγνωρισμένοι πάροχοι υπηρεσιών διαμεσολάβησης δεδομένων και οι οργανώσεις αλτρουισμού δεδομένων αναγνωρίζονται εύκολα σε ολόκληρη την Ένωση, θα πρέπει να καθοριστούν τα σχέδια για τα κοινά λογότυπα που θα χρησιμοποιούνται από τους εν λόγω παρόχους και τις εν λόγω οργανώσεις που αναγνωρίζονται στην Ένωση.

| (2) | Τα λογότυπα θα πρέπει να λειτουργούν ως σήματα εμπιστοσύνης της ΕΕ που διαφοροποιούν τις αναγνωρισμένες υπηρεσίες από άλλες υπηρεσίες, συμβάλλοντας έτσι στην εμπιστοσύνη στην εθελοντική κοινοχρησία δεδομένων και στη διαφάνεια στην αγορά, |
| --- | --- |

(2)

Τα λογότυπα θα πρέπει να λειτουργούν ως σήματα εμπιστοσύνης της ΕΕ που διαφοροποιούν τις αναγνωρισμένες υπηρεσίες από άλλες υπηρεσίες, συμβάλλοντας έτσι στην εμπιστοσύνη στην εθελοντική κοινοχρησία δεδομένων και στη διαφάνεια στην αγορά,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:

Άρθρο μόνο

Τα σχέδια για τα κοινά λογότυπα που αναφέρονται στο άρθρο 11 παράγραφος 9 και στο άρθρο 17 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ) 2022/868 ακολουθούν τα υποδείγματα που παρατίθενται στο παράρτημα του παρόντος κανονισμού.

Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.

Βρυξέλλες, 9 Αυγούστου 2023.

Για την Επιτροπή

Η Πρόεδρος

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  ΕΕ L 152 της 3.6.2022, σ. 1.

1

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ

Τα υποδείγματα που αναφέρονται στο άρθρο 1 για τα κοινά λογότυπα είναι τα ακόλουθα:

| α) | Τα οριζόντια λογότυπα είναι τα κύρια λογότυπα. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε πλήρες χρώμα — μπλε και τυρκουάζ. |
| --- | --- |

α)

Τα οριζόντια λογότυπα είναι τα κύρια λογότυπα. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε πλήρες χρώμα — μπλε και τυρκουάζ.

Image 1

| β) | Τα χρώματα αναφοράς είναι: | Πράσινο: #00A99D | RGB: 0 169 157 |
| --- | --- | --- |

β)

Τα χρώματα αναφοράς είναι:

Πράσινο: #00A99D | RGB: 0 169 157

| | Μπλε: #1743CE | RGB: 23 67 206 |
| --- | --- |

Μπλε: #1743CE | RGB: 23 67 206

| | Κίτρινο: #FFFF10 | RGB: 255 255 16 |
| --- | --- |

Κίτρινο: #FFFF10 | RGB: 255 255 16

| γ) | Τα κοινά λογότυπα έχουν ελάχιστο πλάτος 40 mm για τις έντυπες εκδόσεις και 300 pixel για τις ψηφιακές εφαρμογές. |
| --- | --- |

γ)

Τα κοινά λογότυπα έχουν ελάχιστο πλάτος 40 mm για τις έντυπες εκδόσεις και 300 pixel για τις ψηφιακές εφαρμογές.

| δ) | Για τα έντυπα φύλλα, τα φυλλάδια, τις μπροσούρες και άλλο έντυπο υλικό, τα λογότυπα παρέχονται σε μορφότυπο διανυσματικής απεικόνισης, bitmap ή.pdf, ώστε να αποφεύγεται η παραμόρφωση. |
| --- | --- |

δ)

Για τα έντυπα φύλλα, τα φυλλάδια, τις μπροσούρες και άλλο έντυπο υλικό, τα λογότυπα παρέχονται σε μορφότυπο διανυσματικής απεικόνισης, bitmap ή.pdf, ώστε να αποφεύγεται η παραμόρφωση.

| ε) | Τα κοινά λογότυπα είναι στατικά, χωρίς κινούμενη εικόνα. |
| --- | --- |

ε)

Τα κοινά λογότυπα είναι στατικά, χωρίς κινούμενη εικόνα.

| στ) | Σε σκοτεινό φόντο, χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες αρνητικές εκδόσεις των οριζόντιων λογοτύπων: |
| --- | --- |

στ)

Σε σκοτεινό φόντο, χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες αρνητικές εκδόσεις των οριζόντιων λογοτύπων:

Image 2

| ζ) | Τα κατακόρυφα λογότυπα αποτελούν εναλλακτικό σχέδιο αντί των συνήθων λογοτύπων σε περιπτώσεις όπου η δυνατότητα χρήσης των οριζόντιων λογοτύπων περιορίζεται λόγω χώρου ή για αισθητικούς λόγους. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε πλήρες χρώμα — μπλε και τυρκουάζ. |
| --- | --- |

ζ)

Τα κατακόρυφα λογότυπα αποτελούν εναλλακτικό σχέδιο αντί των συνήθων λογοτύπων σε περιπτώσεις όπου η δυνατότητα χρήσης των οριζόντιων λογοτύπων περιορίζεται λόγω χώρου ή για αισθητικούς λόγους. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε πλήρες χρώμα — μπλε και τυρκουάζ.

Image 3

| η) | Οι ακόλουθες αρνητικές εκδόσεις των κάθετων λογοτύπων χρησιμοποιούνται σε σκοτεινό φόντο: |
| --- | --- |

η)

Οι ακόλουθες αρνητικές εκδόσεις των κάθετων λογοτύπων χρησιμοποιούνται σε σκοτεινό φόντο:

Image 4

| θ) | Περιοχή προστασίας των λογοτύπων — ένα περιθώριο οριοθετεί τα λογότυπα από το φόντο και τα περιβάλλοντα στοιχεία. Το περιθώριο πρέπει να μην περιέχει άλλες σημάνσεις, γύρω από το σύμβολο «n» και στις τέσσερις πλευρές. Για παράδειγμα: |
| --- | --- |

θ)

Περιοχή προστασίας των λογοτύπων — ένα περιθώριο οριοθετεί τα λογότυπα από το φόντο και τα περιβάλλοντα στοιχεία. Το περιθώριο πρέπει να μην περιέχει άλλες σημάνσεις, γύρω από το σύμβολο «n» και στις τέσσερις πλευρές. Για παράδειγμα:

Image 5

| ι) | Αρχές που πρέπει να τηρούνται όταν τα εν λόγω λογότυπα χρησιμοποιούνται σε περιπτώσεις συνύπαρξης πολλών σημάτων: τα λογότυπα θα πρέπει να είναι συνεπή με τα άλλα χρησιμοποιούμενα λογότυπα στην έγχρωμη ή την αρνητική εκδοχή τους. Επίσης, θα πρέπει να έχουν ίσο μέγεθος, ίση απόσταση μεταξύ τους και ομοιόμορφη διάταξη, για παράδειγμα ως εξής: |
| --- | --- |

ι)

Αρχές που πρέπει να τηρούνται όταν τα εν λόγω λογότυπα χρησιμοποιούνται σε περιπτώσεις συνύπαρξης πολλών σημάτων: τα λογότυπα θα πρέπει να είναι συνεπή με τα άλλα χρησιμοποιούμενα λογότυπα στην έγχρωμη ή την αρνητική εκδοχή τους. Επίσης, θα πρέπει να έχουν ίσο μέγεθος, ίση απόσταση μεταξύ τους και ομοιόμορφη διάταξη, για παράδειγμα ως εξής:

Image 6

---

ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ

| 10.8.2023 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 200/5 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 200/5

---

ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ (ΕΕ) 2023/1623 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

της 3ης Αυγούστου 2023

για τον καθορισμό των τιμών των επιδόσεων των κατασκευαστών και των ομάδων κατασκευαστών καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων και καινούργιων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων για το ημερολογιακό έτος 2021 και των τιμών που πρέπει να χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό των στόχων για τις ειδικές εκπομπές από το 2025 και μετά, σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) 2019/631 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και για τη διόρθωση της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/2087

[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2023) 5068]

(Τα κείμενα στην αγγλική, γαλλική, γερμανική, εσθονική, ισπανική, ιταλική, ολλανδική, ουγγρική, πολωνική, ρουμανική, σλοβακική, σουηδική και τσεχική γλώσσα είναι τα μόνα αυθεντικά)

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΕ) 2019/631 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 17ης Απριλίου 2019, σχετικά με τα πρότυπα επιδόσεων για τις εκπομπές CO2 από τα καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα και από τα καινούργια ελαφρά επαγγελματικά οχήματα και με την κατάργηση των κανονισμών (ΕΚ) αριθ. 443/2009 και (ΕΕ) αριθ. 510/2011 (1), και ιδίως το άρθρο 7 παράγραφος 5 δεύτερο εδάφιο και το άρθρο 9 παράγραφος 1,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) 2019/631, η Επιτροπή υποχρεούται να καθορίζει, κάθε έτος, τις μέσες ειδικές εκπομπές CO2 και τον στόχο ειδικών εκπομπών για κάθε κατασκευαστή ή ομάδα κατασκευαστών που είναι υπεύθυνοι για καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα και καινούργια ελαφρά επαγγελματικά οχήματα ταξινομημένα στην Ένωση, στην Ισλανδία, στη Νορβηγία. |
| --- | --- |

(1)

Σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) 2019/631, η Επιτροπή υποχρεούται να καθορίζει, κάθε έτος, τις μέσες ειδικές εκπομπές CO2 και τον στόχο ειδικών εκπομπών για κάθε κατασκευαστή ή ομάδα κατασκευαστών που είναι υπεύθυνοι για καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα και καινούργια ελαφρά επαγγελματικά οχήματα ταξινομημένα στην Ένωση, στην Ισλανδία, στη Νορβηγία.

| (2) | Ο υπολογισμός των μέσων ειδικών εκπομπών CO2 και των στόχων ειδικών εκπομπών για το ημερολογιακό έτος 2021 πρέπει να βασίζεται στα λεπτομερή στοιχεία των αρχών αναφοράς σχετικά με τις ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων και καινούργιων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων κατά το εν λόγω ημερολογιακό έτος. |
| --- | --- |

(2)

Ο υπολογισμός των μέσων ειδικών εκπομπών CO2 και των στόχων ειδικών εκπομπών για το ημερολογιακό έτος 2021 πρέπει να βασίζεται στα λεπτομερή στοιχεία των αρχών αναφοράς σχετικά με τις ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων και καινούργιων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων κατά το εν λόγω ημερολογιακό έτος.

| (3) | Όλες οι αρχές αναφοράς διαβίβασαν στην Επιτροπή τα δεδομένα τους για το 2021, παρόλο που σε ορισμένες περιπτώσεις καθυστερημένα, μετά την παρέλευση της σχετικής καταληκτικής ημερομηνίας για την υποβολή των δεδομένων της 28ης Φεβρουαρίου 2022. Στις περιπτώσεις κατά τις οποίες, από την επαλήθευση των δεδομένων από την Επιτροπή, κατέστη σαφές ότι ορισμένα δεδομένα ήταν ελλιπή ή περιείχαν πρόδηλα σφάλματα, η Επιτροπή επικοινώνησε με τις οικείες αρχές αναφοράς και, σε συμφωνία μαζί τους, αναπροσάρμοσε ή συμπλήρωσε αναλόγως τα δεδομένα. Σε όσες περιπτώσεις δεν επιτεύχθηκε συμφωνία με την αρχή αναφοράς, τα προσωρινά δεδομένα που διαβιβάστηκαν από την εν λόγω χώρα δεν αναπροσαρμόστηκαν. |
| --- | --- |

(3)

Όλες οι αρχές αναφοράς διαβίβασαν στην Επιτροπή τα δεδομένα τους για το 2021, παρόλο που σε ορισμένες περιπτώσεις καθυστερημένα, μετά την παρέλευση της σχετικής καταληκτικής ημερομηνίας για την υποβολή των δεδομένων της 28ης Φεβρουαρίου 2022. Στις περιπτώσεις κατά τις οποίες, από την επαλήθευση των δεδομένων από την Επιτροπή, κατέστη σαφές ότι ορισμένα δεδομένα ήταν ελλιπή ή περιείχαν πρόδηλα σφάλματα, η Επιτροπή επικοινώνησε με τις οικείες αρχές αναφοράς και, σε συμφωνία μαζί τους, αναπροσάρμοσε ή συμπλήρωσε αναλόγως τα δεδομένα. Σε όσες περιπτώσεις δεν επιτεύχθηκε συμφωνία με την αρχή αναφοράς, τα προσωρινά δεδομένα που διαβιβάστηκαν από την εν λόγω χώρα δεν αναπροσαρμόστηκαν.

| (4) | Στις 7 Ιουλίου 2022 η Επιτροπή δημοσίευσε τα προσωρινά δεδομένα και κοινοποίησε σε 93 κατασκευαστές επιβατικών αυτοκινήτων και σε 71 κατασκευαστές ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων, καθώς και στις αντίστοιχες ομάδες κατασκευαστών, τους προσωρινούς υπολογισμούς των μέσων ειδικών εκπομπών CO2 και των στόχων ειδικών εκπομπών τους για το 2021. |
| --- | --- |

(4)

Στις 7 Ιουλίου 2022 η Επιτροπή δημοσίευσε τα προσωρινά δεδομένα και κοινοποίησε σε 93 κατασκευαστές επιβατικών αυτοκινήτων και σε 71 κατασκευαστές ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων, καθώς και στις αντίστοιχες ομάδες κατασκευαστών, τους προσωρινούς υπολογισμούς των μέσων ειδικών εκπομπών CO2 και των στόχων ειδικών εκπομπών τους για το 2021.

| (5) | 62 κατασκευαστές επιβατικών αυτοκινήτων και 47 κατασκευαστές ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων γνωστοποίησαν στην Επιτροπή σφάλματα στα δεδομένα, σύμφωνα με το άρθρο 7 παράγραφος 5 πρώτο εδάφιο του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631. Η Επιτροπή επιβεβαίωσε τα σφάλματα που γνωστοποιήθηκαν από τους κατασκευαστές, καθώς και τους λόγους διόρθωσής τους. |
| --- | --- |

(5)

62 κατασκευαστές επιβατικών αυτοκινήτων και 47 κατασκευαστές ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων γνωστοποίησαν στην Επιτροπή σφάλματα στα δεδομένα, σύμφωνα με το άρθρο 7 παράγραφος 5 πρώτο εδάφιο του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631. Η Επιτροπή επιβεβαίωσε τα σφάλματα που γνωστοποιήθηκαν από τους κατασκευαστές, καθώς και τους λόγους διόρθωσής τους.

| (6) | Για 4 κατασκευαστές επιβατικών αυτοκινήτων και 7 κατασκευαστές ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων, όλα τα οχήματα που δηλώθηκαν στο προσωρινό σύνολο δεδομένων ήταν εκτός του πεδίου εφαρμογής του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631. Για 1 κατασκευαστή επιβατικών αυτοκινήτων και 1 κατασκευαστή ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων, κανένα από τα οχήματα στο προσωρινό σύνολο δεδομένων δεν είχε δηλωμένη τιμή για τις ειδικές εκπομπές CO2 της παγκόσμιας εναρμονισμένης διαδικασίας δοκιμών ελαφρών οχημάτων (στο εξής: WLTP) που αποτελεί προϋπόθεση για τον υπολογισμό της επίδοσης του κατασκευαστή κατά το ημερολογιακό έτος 2021. Ως εκ τούτου, οι συγκεκριμένοι κατασκευαστές δεν περιλαμβάνονται στην παρούσα απόφαση. |
| --- | --- |

(6)

Για 4 κατασκευαστές επιβατικών αυτοκινήτων και 7 κατασκευαστές ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων, όλα τα οχήματα που δηλώθηκαν στο προσωρινό σύνολο δεδομένων ήταν εκτός του πεδίου εφαρμογής του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631. Για 1 κατασκευαστή επιβατικών αυτοκινήτων και 1 κατασκευαστή ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων, κανένα από τα οχήματα στο προσωρινό σύνολο δεδομένων δεν είχε δηλωμένη τιμή για τις ειδικές εκπομπές CO2 της παγκόσμιας εναρμονισμένης διαδικασίας δοκιμών ελαφρών οχημάτων (στο εξής: WLTP) που αποτελεί προϋπόθεση για τον υπολογισμό της επίδοσης του κατασκευαστή κατά το ημερολογιακό έτος 2021. Ως εκ τούτου, οι συγκεκριμένοι κατασκευαστές δεν περιλαμβάνονται στην παρούσα απόφαση.

| (7) | Από την επαλήθευση των σφαλμάτων από την Επιτροπή, καθίσταται απαραίτητη η επιβεβαίωση ή η τροποποίηση των προσωρινών υπολογισμών για συνολικά 88 κατασκευαστές επιβατικών αυτοκινήτων και 63 κατασκευαστές ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων. |
| --- | --- |

(7)

Από την επαλήθευση των σφαλμάτων από την Επιτροπή, καθίσταται απαραίτητη η επιβεβαίωση ή η τροποποίηση των προσωρινών υπολογισμών για συνολικά 88 κατασκευαστές επιβατικών αυτοκινήτων και 63 κατασκευαστές ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων.

| (8) | Σύμφωνα με το άρθρο 2 παράγραφος 4 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631, οι κατασκευαστές οι οποίοι, μαζί με όλες τις συνδεδεμένες με αυτούς επιχειρήσεις, είναι υπεύθυνοι για λιγότερες από 1 000 ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων κατά το προηγούμενο ημερολογιακό έτος εξαιρούνται από την υποχρέωση επίτευξης στόχου ειδικών εκπομπών. Ωστόσο, ενδείκνυται να υπολογίζουν και να δηλώνουν τις μέσες ειδικές εκπομπές CO2 τους, καθώς και τον αριθμό των καινούργιων οχημάτων που ταξινομήθηκαν. |
| --- | --- |

(8)

Σύμφωνα με το άρθρο 2 παράγραφος 4 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631, οι κατασκευαστές οι οποίοι, μαζί με όλες τις συνδεδεμένες με αυτούς επιχειρήσεις, είναι υπεύθυνοι για λιγότερες από 1 000 ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων κατά το προηγούμενο ημερολογιακό έτος εξαιρούνται από την υποχρέωση επίτευξης στόχου ειδικών εκπομπών. Ωστόσο, ενδείκνυται να υπολογίζουν και να δηλώνουν τις μέσες ειδικές εκπομπές CO2 τους, καθώς και τον αριθμό των καινούργιων οχημάτων που ταξινομήθηκαν.

| (9) | Σύμφωνα με το άρθρο 4 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631, ο κατασκευαστής πρέπει να θεωρείται ότι συμμορφώνεται με τον στόχο ειδικών εκπομπών του εάν οι μέσες ειδικές εκπομπές CO2 του δεν υπερβαίνουν τον στόχο ειδικών εκπομπών του. Για τους κατασκευαστές που είναι μέλη ομάδας, σύμφωνα με το άρθρο 6 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631, η συμμόρφωση πρέπει να αξιολογείται στο επίπεδο της ομάδας. Για τους κατασκευαστές ή τις ομάδες κατασκευαστών στους οποίους ή στις οποίες χορηγήθηκε παρέκκλιση από τους στόχους ειδικών εκπομπών τους το ημερολογιακό έτος 2021 σύμφωνα με το άρθρο 10 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631, οι μέσες ειδικές εκπομπές CO2 πρέπει να αξιολογούνται ως προς τη συμμόρφωσή τους με τους στόχους παρεκκλίσεων που τους έχουν χορηγηθεί. |
| --- | --- |

(9)

Σύμφωνα με το άρθρο 4 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631, ο κατασκευαστής πρέπει να θεωρείται ότι συμμορφώνεται με τον στόχο ειδικών εκπομπών του εάν οι μέσες ειδικές εκπομπές CO2 του δεν υπερβαίνουν τον στόχο ειδικών εκπομπών του. Για τους κατασκευαστές που είναι μέλη ομάδας, σύμφωνα με το άρθρο 6 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631, η συμμόρφωση πρέπει να αξιολογείται στο επίπεδο της ομάδας. Για τους κατασκευαστές ή τις ομάδες κατασκευαστών στους οποίους ή στις οποίες χορηγήθηκε παρέκκλιση από τους στόχους ειδικών εκπομπών τους το ημερολογιακό έτος 2021 σύμφωνα με το άρθρο 10 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631, οι μέσες ειδικές εκπομπές CO2 πρέπει να αξιολογούνται ως προς τη συμμόρφωσή τους με τους στόχους παρεκκλίσεων που τους έχουν χορηγηθεί.

| (10) | Δύο κατασκευαστές επιβατικών αυτοκινήτων, η Subaru Corporation και η Jaguar Land Rover Limited, απέσυραν τις αιτήσεις τους για παρεκκλίσεις από τους στόχους ειδικών εκπομπών τους για το ημερολογιακό έτος 2021 και σχημάτισαν ομάδες με άλλους κατασκευαστές για το συγκεκριμένο ημερολογιακό έτος. Κατά συνέπεια, για τους εν λόγω κατασκευαστές, δεν ισχύουν πλέον οι παρεκκλίσεις από τους στόχους ειδικών εκπομπών τους για το ημερολογιακό έτος 2021 και η συμμόρφωσή τους πρέπει να αξιολογείται στο επίπεδο της ομάδας. |
| --- | --- |

(10)

Δύο κατασκευαστές επιβατικών αυτοκινήτων, η Subaru Corporation και η Jaguar Land Rover Limited, απέσυραν τις αιτήσεις τους για παρεκκλίσεις από τους στόχους ειδικών εκπομπών τους για το ημερολογιακό έτος 2021 και σχημάτισαν ομάδες με άλλους κατασκευαστές για το συγκεκριμένο ημερολογιακό έτος. Κατά συνέπεια, για τους εν λόγω κατασκευαστές, δεν ισχύουν πλέον οι παρεκκλίσεις από τους στόχους ειδικών εκπομπών τους για το ημερολογιακό έτος 2021 και η συμμόρφωσή τους πρέπει να αξιολογείται στο επίπεδο της ομάδας.

| (11) | Σύμφωνα με το άρθρο 5 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631, για τον υπολογισμό των μέσων ειδικών εκπομπών CO2 των κατασκευαστών επιβατικών αυτοκινήτων, κάθε καινούργιο επιβατικό αυτοκίνητο με ειδικές εκπομπές CO2 κάτω των 50 g CO2/km υπολογίζεται ως 1,67 επιβατικά αυτοκίνητα το 2021, με συμβολή «υπερμορίων» έως 7,5 g CO2/km την περίοδο από το 2020 έως το 2022 για κάθε κατασκευαστή ή ομάδα κατασκευαστών. |
| --- | --- |

(11)

Σύμφωνα με το άρθρο 5 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631, για τον υπολογισμό των μέσων ειδικών εκπομπών CO2 των κατασκευαστών επιβατικών αυτοκινήτων, κάθε καινούργιο επιβατικό αυτοκίνητο με ειδικές εκπομπές CO2 κάτω των 50 g CO2/km υπολογίζεται ως 1,67 επιβατικά αυτοκίνητα το 2021, με συμβολή «υπερμορίων» έως 7,5 g CO2/km την περίοδο από το 2020 έως το 2022 για κάθε κατασκευαστή ή ομάδα κατασκευαστών.

| (12) | Η εξοικονόμηση εκπομπών CO2 που επιτυγχάνεται με τη χρήση καινοτόμων τεχνολογιών (στο εξής: οικολογικές καινοτομίες), οι οποίες έχουν επαληθευμένη συμβολή στη μείωση των εκπομπών CO2 και έχουν εγκριθεί από την Επιτροπή, σύμφωνα με το άρθρο 11 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631, λαμβάνεται υπόψη για τον υπολογισμό των μέσων ειδικών εκπομπών CO2, με συνολική συνεισφορά έως 7 g CO2/km για κάθε κατασκευαστή ή ομάδα κατασκευαστών. Κατά το ημερολογιακό έτος 2021 πρέπει να λαμβάνεται υπόψη μόνο η εξοικονόμηση CO2 από οικολογικές καινοτομίες που προσδιορίζεται με αναφορά στην WLTP. |
| --- | --- |

(12)

Η εξοικονόμηση εκπομπών CO2 που επιτυγχάνεται με τη χρήση καινοτόμων τεχνολογιών (στο εξής: οικολογικές καινοτομίες), οι οποίες έχουν επαληθευμένη συμβολή στη μείωση των εκπομπών CO2 και έχουν εγκριθεί από την Επιτροπή, σύμφωνα με το άρθρο 11 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631, λαμβάνεται υπόψη για τον υπολογισμό των μέσων ειδικών εκπομπών CO2, με συνολική συνεισφορά έως 7 g CO2/km για κάθε κατασκευαστή ή ομάδα κατασκευαστών. Κατά το ημερολογιακό έτος 2021 πρέπει να λαμβάνεται υπόψη μόνο η εξοικονόμηση CO2 από οικολογικές καινοτομίες που προσδιορίζεται με αναφορά στην WLTP.

| (13) | Οι φάκελοι με πλήρη δεδομένα για τη μάζα σε κατάσταση ετοιμότητας λειτουργίας και τις εκπομπές CO2, αλλά με ελλιπείς ή εσφαλμένους αριθμούς ταυτοποίησης οχήματος (κωδικός σφάλματος Β) θα πρέπει επίσης να συμπεριλαμβάνονται στον υπολογισμό των στόχων ειδικών εκπομπών και των μέσων ειδικών εκπομπών CO2. Ωστόσο, δεδομένου ότι οι κατασκευαστές δεν μπορούν να επαληθεύσουν ή να διορθώσουν τους εν λόγω φακέλους, ενδείκνυται να εφαρμόζεται περιθώριο σφάλματος για τον προσδιορισμό της απόκλισης από τον στόχο του οικείου κατασκευαστή. |
| --- | --- |

(13)

Οι φάκελοι με πλήρη δεδομένα για τη μάζα σε κατάσταση ετοιμότητας λειτουργίας και τις εκπομπές CO2, αλλά με ελλιπείς ή εσφαλμένους αριθμούς ταυτοποίησης οχήματος (κωδικός σφάλματος Β) θα πρέπει επίσης να συμπεριλαμβάνονται στον υπολογισμό των στόχων ειδικών εκπομπών και των μέσων ειδικών εκπομπών CO2. Ωστόσο, δεδομένου ότι οι κατασκευαστές δεν μπορούν να επαληθεύσουν ή να διορθώσουν τους εν λόγω φακέλους, ενδείκνυται να εφαρμόζεται περιθώριο σφάλματος για τον προσδιορισμό της απόκλισης από τον στόχο του οικείου κατασκευαστή.

| (14) | Το περιθώριο σφάλματος υπολογίζεται ως η διαφορά μεταξύ της απόκλισης των μέσων ειδικών εκπομπών CO2 από τον στόχο ειδικών εκπομπών, λαμβάνοντας υπόψη όλες τις ταξινομήσεις που δεν είναι δυνατόν να επαληθευτούν από τον κατασκευαστή. Ανεξαρτήτως του αν η εν λόγω διαφορά είναι θετική ή αρνητική, το περιθώριο σφάλματος που εφαρμόζεται βελτιώνει πάντοτε τη θέση του κατασκευαστή αναφορικά με τον στόχο ειδικών εκπομπών του. |
| --- | --- |

(14)

Το περιθώριο σφάλματος υπολογίζεται ως η διαφορά μεταξύ της απόκλισης των μέσων ειδικών εκπομπών CO2 από τον στόχο ειδικών εκπομπών, λαμβάνοντας υπόψη όλες τις ταξινομήσεις που δεν είναι δυνατόν να επαληθευτούν από τον κατασκευαστή. Ανεξαρτήτως του αν η εν λόγω διαφορά είναι θετική ή αρνητική, το περιθώριο σφάλματος που εφαρμόζεται βελτιώνει πάντοτε τη θέση του κατασκευαστή αναφορικά με τον στόχο ειδικών εκπομπών του.

| (15) | Σε περίπτωση που, αφού ληφθεί υπόψη το περιθώριο σφάλματος, η απόκλιση από τον στόχο κατασκευαστή ή ομάδας κατασκευαστών υπερβαίνει το μηδέν, επιβάλλεται τίμημα υπέρβασης εκπομπών, σύμφωνα με το άρθρο 8 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631. Αυτό ισχύει για 4 κατασκευαστές επιβατικών αυτοκινήτων και 2 κατασκευαστές ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων. |
| --- | --- |

(15)

Σε περίπτωση που, αφού ληφθεί υπόψη το περιθώριο σφάλματος, η απόκλιση από τον στόχο κατασκευαστή ή ομάδας κατασκευαστών υπερβαίνει το μηδέν, επιβάλλεται τίμημα υπέρβασης εκπομπών, σύμφωνα με το άρθρο 8 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631. Αυτό ισχύει για 4 κατασκευαστές επιβατικών αυτοκινήτων και 2 κατασκευαστές ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων.

| (16) | Η Επιτροπή πρέπει επίσης να ενημερώνει τους κατασκευαστές σχετικά με τις τιμές που αναφέρονται στο άρθρο 9 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631, οι οποίες πρέπει να χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό των στόχων ειδικών εκπομπών από το 2025 και μετά. |
| --- | --- |

(16)

Η Επιτροπή πρέπει επίσης να ενημερώνει τους κατασκευαστές σχετικά με τις τιμές που αναφέρονται στο άρθρο 9 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631, οι οποίες πρέπει να χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό των στόχων ειδικών εκπομπών από το 2025 και μετά.

| (17) | Δύο κατασκευαστές επιβατικών αυτοκινήτων, η DR Motor Company Srl και η Great Wall Motor Company Limited, ενημέρωσαν την Επιτροπή για σφάλματα σε ορισμένες τιμές που αναφέρονται στα παραρτήματα I και II της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/2087 της Επιτροπής (2). |
| --- | --- |

(17)

Δύο κατασκευαστές επιβατικών αυτοκινήτων, η DR Motor Company Srl και η Great Wall Motor Company Limited, ενημέρωσαν την Επιτροπή για σφάλματα σε ορισμένες τιμές που αναφέρονται στα παραρτήματα I και II της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/2087 της Επιτροπής (2).

| (18) | Στις 23 Δεκεμβρίου 2022, η DR Motor Company Srl ενημέρωσε την Επιτροπή ότι 6 επιβατικά αυτοκίνητα ταξινομημένα το ημερολογιακό έτος 2020 δεν έπρεπε να είχαν αποδοθεί σε αυτήν αλλά στην DR Automobiles Srl, όπως επιβεβαιώθηκε και από τον εν λόγω κατασκευαστή. Αφού αξιολόγησε τα σχετικά έγγραφα έγκρισης τύπου που εκδόθηκαν από τις ιταλικές αρχές, η Επιτροπή μπόρεσε να επιβεβαιώσει αυτό το σφάλμα και έλαβε πληροφορίες που κατέστησαν δυνατή την αναθεώρηση των σχετικών τιμών απόδοσης. Ως εκ τούτου, είναι σκόπιμο να διορθωθούν οι τιμές που αναφέρονται για την DR Motor Company Srl και την DR Automobiles Srl στο παράρτημα I μέρος Α πίνακας 1 της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/2087. |
| --- | --- |

(18)

Στις 23 Δεκεμβρίου 2022, η DR Motor Company Srl ενημέρωσε την Επιτροπή ότι 6 επιβατικά αυτοκίνητα ταξινομημένα το ημερολογιακό έτος 2020 δεν έπρεπε να είχαν αποδοθεί σε αυτήν αλλά στην DR Automobiles Srl, όπως επιβεβαιώθηκε και από τον εν λόγω κατασκευαστή. Αφού αξιολόγησε τα σχετικά έγγραφα έγκρισης τύπου που εκδόθηκαν από τις ιταλικές αρχές, η Επιτροπή μπόρεσε να επιβεβαιώσει αυτό το σφάλμα και έλαβε πληροφορίες που κατέστησαν δυνατή την αναθεώρηση των σχετικών τιμών απόδοσης. Ως εκ τούτου, είναι σκόπιμο να διορθωθούν οι τιμές που αναφέρονται για την DR Motor Company Srl και την DR Automobiles Srl στο παράρτημα I μέρος Α πίνακας 1 της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/2087.

| (19) | Στις 2 Σεπτεμβρίου 2022, η Great Wall Motor Company Limited κοινοποίησε στην Επιτροπή τις ελλιπείς τιμές των ειδικών εκπομπών CO2 WLTP που εφαρμόζονται για 370 οχήματα ταξινομημένα το ημερολογιακό έτος 2020. Αφού αξιολόγησε τη σχετική τεκμηρίωση έγκρισης τύπου που εκδόθηκε από τις ιταλικές αρχές, η Επιτροπή μπόρεσε να επιβεβαιώσει την ορθότητα των προσφάτως κοινοποιηθέντων τιμών. Ως εκ τούτου, είναι σκόπιμο να διορθωθούν οι τιμές που αναφέρονται για την Great Wall Motor Company Limited στο παράρτημα II μέρος Α πίνακας 1 της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/2087. |
| --- | --- |

(19)

Στις 2 Σεπτεμβρίου 2022, η Great Wall Motor Company Limited κοινοποίησε στην Επιτροπή τις ελλιπείς τιμές των ειδικών εκπομπών CO2 WLTP που εφαρμόζονται για 370 οχήματα ταξινομημένα το ημερολογιακό έτος 2020. Αφού αξιολόγησε τη σχετική τεκμηρίωση έγκρισης τύπου που εκδόθηκε από τις ιταλικές αρχές, η Επιτροπή μπόρεσε να επιβεβαιώσει την ορθότητα των προσφάτως κοινοποιηθέντων τιμών. Ως εκ τούτου, είναι σκόπιμο να διορθωθούν οι τιμές που αναφέρονται για την Great Wall Motor Company Limited στο παράρτημα II μέρος Α πίνακας 1 της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/2087.

| (20) | Λόγω των παραπάνω διορθώσεων, είναι επίσης σκόπιμο να προσαρμοστεί ο μέσος όρος του 2020 των μέσων ειδικών εκπομπών CO2 βάσει της WLTP και του νέου ευρωπαϊκού κύκλου οδήγησης (στο εξής: NEDC), όπως αναφέρονται στο παράρτημα II μέρος Α της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/2087. |
| --- | --- |

(20)

Λόγω των παραπάνω διορθώσεων, είναι επίσης σκόπιμο να προσαρμοστεί ο μέσος όρος του 2020 των μέσων ειδικών εκπομπών CO2 βάσει της WLTP και του νέου ευρωπαϊκού κύκλου οδήγησης (στο εξής: NEDC), όπως αναφέρονται στο παράρτημα II μέρος Α της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/2087.

| (21) | Επομένως, η εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2022/2087 θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως. |
| --- | --- |

(21)

Επομένως, η εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2022/2087 θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως.

| (22) | Οι τιμές επιδόσεων ενός κατασκευαστή, όπως αυτές επιβεβαιώνονται ή τροποποιούνται με την παρούσα απόφαση, θα μπορούσαν να αναθεωρηθούν σε περίπτωση που οι αρμόδιες εθνικές αρχές επιβεβαιώσουν την ύπαρξη παρατυπιών στις τιμές εκπομπών CO2 ή στις τιμές της μάζας που υποβλήθηκαν για τον σκοπό του προσδιορισμού της συμμόρφωσης του κατασκευαστή προς τον στόχο των ειδικών εκπομπών, |
| --- | --- |

(22)

Οι τιμές επιδόσεων ενός κατασκευαστή, όπως αυτές επιβεβαιώνονται ή τροποποιούνται με την παρούσα απόφαση, θα μπορούσαν να αναθεωρηθούν σε περίπτωση που οι αρμόδιες εθνικές αρχές επιβεβαιώσουν την ύπαρξη παρατυπιών στις τιμές εκπομπών CO2 ή στις τιμές της μάζας που υποβλήθηκαν για τον σκοπό του προσδιορισμού της συμμόρφωσης του κατασκευαστή προς τον στόχο των ειδικών εκπομπών,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:

Άρθρο 1

1.   Οι τιμές των επιδόσεων των κατασκευαστών και των ομάδων κατασκευαστών καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων και καινούργιων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων, όπως αναφέρονται στο άρθρο 9 παράγραφοι 1 και 2 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631, όσον αφορά το ημερολογιακό έτος 2021 καθορίζονται στο παράρτημα I της παρούσας απόφασης.

2.   Οι στόχοι για το σύνολο του στόλου οχημάτων της ΕΕ για το 2025 και το 2030 που αναφέρονται στο άρθρο 9 παράγραφος 3 στοιχείο α) του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631 και οι τιμές για a2021, a2025 και a2030 που αναφέρονται στο άρθρο 9 παράγραφος 3, στοιχείο β) του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631 προσδιορίζονται στο παράρτημα II της παρούσας απόφασης.

Άρθρο 2

Τα παραρτήματα I και II της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/2087 τροποποιούνται όπως ορίζεται στο παράρτημα III της παρούσας απόφασης.

Άρθρο 3

Η παρούσα απόφαση απευθύνεται στους ακόλουθους μεμονωμένους κατασκευαστές και ομάδες κατασκευαστών που έχουν σχηματιστεί σύμφωνα με το άρθρο 6 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631:

| 1) | ADDAX MOTOR NV |
| --- | --- |
| Kleine Tapuitstraat 18 |
| 8540 Deerlijk |
| Βέλγιο |

1)

ADDAX MOTOR NV

Kleine Tapuitstraat 18

8540 Deerlijk

Βέλγιο

| 2) | ADIDOR VOITURES SAS |
| --- | --- |
| 26 bld Gouvion-St-Cyr |
| 75107 Paris |
| Γαλλία |

2)

ADIDOR VOITURES SAS

26 bld Gouvion-St-Cyr

75107 Paris

Γαλλία

| 3) | ALFA ROMEO SpA |
| --- | --- |
| C.so G. Agnelli, 200 |
| 10135 Torino (TO) |
| Ιταλία |

3)

ALFA ROMEO SpA

C.so G. Agnelli, 200

10135 Torino (TO)

Ιταλία

| 4) | ALKE SRL |
| --- | --- |
| via Vigonovese 123 |
| 35127 Padova (PD) |
| Ιταλία |

4)

ALKE SRL

via Vigonovese 123

35127 Padova (PD)

Ιταλία

| 5) | ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GmbH E CO KG |
| --- | --- |
| Alpenstraße 35-37 |
| 86807 Buchloe |
| Γερμανία |

5)

ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GmbH E CO KG

Alpenstraße 35-37

86807 Buchloe

Γερμανία

| 6) | ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE GROUP CORP LTD |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| JAC-Italy Design Center S.R.L |
| Via Torino 21/b |
| 10044 Pianezza (TO) |
| Ιταλία |

6)

ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE GROUP CORP LTD

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

JAC-Italy Design Center S.R.L

Via Torino 21/b

10044 Pianezza (TO)

Ιταλία

| 7) | ASTON MARTIN LAGONDA LIMITED |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| Aston Martin Lagonda of Europe GmbH, |
| Unterschweinstiege 2-14 |
| 60549 Frankfurt am Main |
| Γερμανία |

7)

ASTON MARTIN LAGONDA LIMITED

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

Aston Martin Lagonda of Europe GmbH,

Unterschweinstiege 2-14

60549 Frankfurt am Main

Γερμανία

| 8) | AUDI AG |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Γερμανία |

8)

AUDI AG

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Γερμανία

| 9) | AUDI HUNGARIA MOTOR KFT |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Γερμανία |

9)

AUDI HUNGARIA MOTOR KFT

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Γερμανία

| 10) | AUDI SPORT GmbH |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Γερμανία |

10)

AUDI SPORT GmbH

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Γερμανία

| 11) | AUTOMOBILE DACIA SA |
| --- | --- |
| Str. Uzinei Nr. 1 |
| 115400 Mioveni (Arges) |
| Ρουμανία |

11)

AUTOMOBILE DACIA SA

Str. Uzinei Nr. 1

115400 Mioveni (Arges)

Ρουμανία

| 12) | AUTOMOBILES CITROEN |
| --- | --- |
| 2-10 boulevard de l’Europe |
| 78300 Poissy |
| Γαλλία |

12)

AUTOMOBILES CITROEN

2-10 boulevard de l’Europe

78300 Poissy

Γαλλία

| 13) | AUTOMOBILES PEUGEOT |
| --- | --- |
| 2-10 boulevard de l’Europe |
| 78300 Poissy |
| Γαλλία |

13)

AUTOMOBILES PEUGEOT

2-10 boulevard de l’Europe

78300 Poissy

Γαλλία

| 14) | AUTOMOBILI LAMBORGHINI SpA |
| --- | --- |
| via Modena 12 |
| 40019 Sant’Agata Bolognese (BO) |
| Ιταλία |

14)

AUTOMOBILI LAMBORGHINI SpA

via Modena 12

40019 Sant’Agata Bolognese (BO)

Ιταλία

| 15) | BATTSWAP INC |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| BattSwap DE GmbH |
| Äußere Sulzbacher Str. 118 |
| 90491 Nürnberg |
| Γερμανία |

15)

BATTSWAP INC

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

BattSwap DE GmbH

Äußere Sulzbacher Str. 118

90491 Nürnberg

Γερμανία

| 16) | BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
| --- | --- |
| P.O. box |
| DE-80788 München |
| Γερμανία |

16)

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

P.O. box

DE-80788 München

Γερμανία

| 17) | BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| Borgward Group AG |
| Kriegsbergstraße 11 |
| 70174 Stuttgart |
| Γερμανία |

17)

BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

Borgward Group AG

Kriegsbergstraße 11

70174 Stuttgart

Γερμανία

| 18) | BENTLEY MOTORS LTD |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| Bentley Motors Germany GmbH |
| Zeppelinstraße 1 |
| 85399 Hallbergmoos |
| Γερμανία |

18)

BENTLEY MOTORS LTD

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

Bentley Motors Germany GmbH

Zeppelinstraße 1

85399 Hallbergmoos

Γερμανία

| 19) | BMW M GmbH |
| --- | --- |
| P.O. box |
| DE-80809 München |
| Γερμανία |

19)

BMW M GmbH

P.O. box

DE-80809 München

Γερμανία

| 20) | BMW Pool (M1) |
| --- | --- |
| Επικεφαλής ομάδας: |
| Bayerische Motoren Werke AG |
| P.O. box |
| DE-80788 München |
| Γερμανία |

20)

BMW Pool (M1)

Επικεφαλής ομάδας:

Bayerische Motoren Werke AG

P.O. box

DE-80788 München

Γερμανία

| 21) | BRILLIANCE SHINERAY CHONGQING AUTOMOBILE CO LTD |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| SWM Motorcycles S.R.L. |
| Via Nino Bixio n. 8 |
| 21024 Biandronno (VA) |
| Ιταλία |

21)

BRILLIANCE SHINERAY CHONGQING AUTOMOBILE CO LTD

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

SWM Motorcycles S.R.L.

Via Nino Bixio n. 8

21024 Biandronno (VA)

Ιταλία

| 22) | BUGATTI AUTOMOBILES SAS |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Γερμανία |

22)

BUGATTI AUTOMOBILES SAS

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Γερμανία

| 23) | BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| BYD Europe B.V. |
| ‘s-Gravelandseweg 256 |
| 3125 BK Schiedam |
| Κάτω Χώρες |

23)

BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

BYD Europe B.V.

‘s-Gravelandseweg 256

3125 BK Schiedam

Κάτω Χώρες

| 24) | CATERHAM CARS LIMITED |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| Caterham Competition France |
| Vallon de Fontanes |
| 30520 Saint Martin de Valgalgues |
| Γαλλία |

24)

CATERHAM CARS LIMITED

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

Caterham Competition France

Vallon de Fontanes

30520 Saint Martin de Valgalgues

Γαλλία

| 25) | CHINA FAW GROUP CO LTD |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| China FAW Group Import & Export Co., Ltd. Deutschland |
| Eschersheimer Landstraße 14 |
| 60322 Frankfurt am Main |
| Γερμανία |

25)

CHINA FAW GROUP CO LTD

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

China FAW Group Import & Export Co., Ltd. Deutschland

Eschersheimer Landstraße 14

60322 Frankfurt am Main

Γερμανία

| 26) | CNG-TECHNIK GmbH |
| --- | --- |
| Industriestr. 26 |
| 55543 Bad Kreuznach |
| Γερμανία |

26)

CNG-TECHNIK GmbH

Industriestr. 26

55543 Bad Kreuznach

Γερμανία

| 27) | DFSK MOTOR CO LTD |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| Giotti Victoria S.r.l. |
| Pisana Road, 11/a |
| 50021 Barberino, Val D’ Elsa (FI) |
| Ιταλία |

27)

DFSK MOTOR CO LTD

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

Giotti Victoria S.r.l.

Pisana Road, 11/a

50021 Barberino, Val D’ Elsa (FI)

Ιταλία

| 28) | DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV |
| --- | --- |
| Pascallaan 96 |
| 8218 NJ Lelystad |
| Κάτω Χώρες |

28)

DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV

Pascallaan 96

8218 NJ Lelystad

Κάτω Χώρες

| 29) | DR AUTOMOBILES SRL |
| --- | --- |
| Zona Industriale, Snc |
| 86070 Macchia d’Isernia (IS) |
| Ιταλία |

29)

DR AUTOMOBILES SRL

Zona Industriale, Snc

86070 Macchia d’Isernia (IS)

Ιταλία

| 30) | DR ING HCF PORSCHE AG |
| --- | --- |
| Porscheplatz 1, |
| 70435 Stuttgart |
| Γερμανία |

30)

DR ING HCF PORSCHE AG

Porscheplatz 1,

70435 Stuttgart

Γερμανία

| 31) | ESAGONO ENERGIA SRL |
| --- | --- |
| Via Puecher 9 |
| 20060 Pozzuolo Martesana (MI) |
| Ιταλία |

31)

ESAGONO ENERGIA SRL

Via Puecher 9

20060 Pozzuolo Martesana (MI)

Ιταλία

| 32) | EVUM MOTORS GmbH |
| --- | --- |
| Joseph-Dollinger-Bogen 26 |
| 80807 München |
| Γερμανία |

32)

EVUM MOTORS GmbH

Joseph-Dollinger-Bogen 26

80807 München

Γερμανία

| 33) | FABBRICA DALLARA SRL |
| --- | --- |
| Via Guglielmo Marconi 18 |
| 43040 Varano de’ Melegari (PR) |
| Ιταλία |

33)

FABBRICA DALLARA SRL

Via Guglielmo Marconi 18

43040 Varano de’ Melegari (PR)

Ιταλία

| 34) | FCA ITALY SpA |
| --- | --- |
| C.so G. Agnelli 200 |
| 10135 Torino (TO) |
| Ιταλία |

34)

FCA ITALY SpA

C.so G. Agnelli 200

10135 Torino (TO)

Ιταλία

| 35) | FCA US LLC |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| FCA Italy SpA |
| C.so G. Agnelli 200 |
| 10135 Torino (TO) |
| Ιταλία |

35)

FCA US LLC

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

FCA Italy SpA

C.so G. Agnelli 200

10135 Torino (TO)

Ιταλία

| 36) | FERRARI SpA |
| --- | --- |
| Via Emilia Est 1163 |
| 41122 Modena (MO) |
| Ιταλία |

36)

FERRARI SpA

Via Emilia Est 1163

41122 Modena (MO)

Ιταλία

| 37) | FORD MOTOR COMPANY |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| Ford-Werke GmbH |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50725 Köln |
| Γερμανία |

37)

FORD MOTOR COMPANY

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

Ford-Werke GmbH

Henry Ford Strasse 1

50725 Köln

Γερμανία

| 38) | FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| Ford-Werke GmbH |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50725 Köln |
| Γερμανία |

38)

FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

Ford-Werke GmbH

Henry Ford Strasse 1

50725 Köln

Γερμανία

| 39) | FORD-WERKE GmbH |
| --- | --- |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50725 Köln |
| Γερμανία |

39)

FORD-WERKE GmbH

Henry Ford Strasse 1

50725 Köln

Γερμανία

| 40) | FORD Pool (M1) |
| --- | --- |
| Επικεφαλής ομάδας: |
| Ford-Werke GmbH |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50725 Köln |
| Γερμανία |

40)

FORD Pool (M1)

Επικεφαλής ομάδας:

Ford-Werke GmbH

Henry Ford Strasse 1

50725 Köln

Γερμανία

| 41) | GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| KnowMotive |
| Bouwhuispad 1 |
| 8121 PX Olst |
| Κάτω Χώρες |

41)

GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

KnowMotive

Bouwhuispad 1

8121 PX Olst

Κάτω Χώρες

| 42) | GOUPIL INDUSTRIE SAS |
| --- | --- |
| 2445 Avenue de la Vallée du Lot |
| 47320 Bourran |
| Γαλλία |

42)

GOUPIL INDUSTRIE SAS

2445 Avenue de la Vallée du Lot

47320 Bourran

Γαλλία

| 43) | GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| Great Wall Motor Deutschland GmbH |
| Max-Diamand-Straße 7 |
| 80937 München |
| Γερμανία |

43)

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

Great Wall Motor Deutschland GmbH

Max-Diamand-Straße 7

80937 München

Γερμανία

| 44) | HAIMA CAR CO LTD |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| XPeng European Holding B.V. |
| Delflandlaan 1, |
| 1062EA Amsterdam |
| Κάτω Χώρες |

44)

HAIMA CAR CO LTD

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

XPeng European Holding B.V.

Delflandlaan 1,

1062EA Amsterdam

Κάτω Χώρες

| 45) | HENAN SUDA ELECTRIC VEHICLE TECHNOLOGY CO LTD |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| DCKD GmbH |
| Am Falder 4 |
| 40589 Düsseldorf |
| Γερμανία |

45)

HENAN SUDA ELECTRIC VEHICLE TECHNOLOGY CO LTD

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

DCKD GmbH

Am Falder 4

40589 Düsseldorf

Γερμανία

| 46) | HONDA MOTOR CO LTD |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| Honda Motor Europe Ltd |
| Wijngaardveld 1 (Noord V) |
| 9300 Aalst |
| Βέλγιο |

46)

HONDA MOTOR CO LTD

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

Honda Motor Europe Ltd

Wijngaardveld 1 (Noord V)

9300 Aalst

Βέλγιο

| 47) | HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Γερμανία |

47)

HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH

Hyundai Platz

65428 Rüsselsheim am Main

Γερμανία

| 48) | HYUNDAI Pool (M1) |
| --- | --- |
| Επικεφαλής ομάδας: |
| Hyundai Motor Company |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Γερμανία |

48)

HYUNDAI Pool (M1)

Επικεφαλής ομάδας:

Hyundai Motor Company

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH

Hyundai Platz

65428 Rüsselsheim am Main

Γερμανία

| 49) | HYUNDAI Pool (N1) |
| --- | --- |
| Επικεφαλής ομάδας: |
| Hyundai Motor Company |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Γερμανία |

49)

HYUNDAI Pool (N1)

Επικεφαλής ομάδας:

Hyundai Motor Company

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH

Hyundai Platz

65428 Rüsselsheim am Main

Γερμανία

| 50) | HYUNDAI MOTOR COMPANY |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Γερμανία |

50)

HYUNDAI MOTOR COMPANY

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH

Hyundai Platz

65428 Rüsselsheim am Main

Γερμανία

| 51) | HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO |
| --- | --- |
| Průmyslová zóna Nošovice Hyundai 700/1 |
| 739 51 Nižní Lhoty |
| Τσεχική Δημοκρατία |

51)

HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO

Průmyslová zóna Nošovice Hyundai 700/1

739 51 Nižní Lhoty

Τσεχική Δημοκρατία

| 52) | ISUZU MOTORS LIMITED |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| Isuzu Motors Europe NV |
| Bist 12 |
| 2630 Aartselaar |
| Βέλγιο |

52)

ISUZU MOTORS LIMITED

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

Isuzu Motors Europe NV

Bist 12

2630 Aartselaar

Βέλγιο

| 53) | IVECO SpA |
| --- | --- |
| Via Puglia 35 |
| 10156 Torino (TO) |
| Ιταλία |

53)

IVECO SpA

Via Puglia 35

10156 Torino (TO)

Ιταλία

| 54) | JAGUAR LAND ROVER LIMITED |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| JLR Ireland (Services) Ltd, Software Engineering Centre |
| Three Airport Avenue, Shannon Industrial Estate |
| V14 YH92 Shannon (Co. Clare) |
| Ιρλανδία |

54)

JAGUAR LAND ROVER LIMITED

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

JLR Ireland (Services) Ltd, Software Engineering Centre

Three Airport Avenue, Shannon Industrial Estate

V14 YH92 Shannon (Co. Clare)

Ιρλανδία

| 55) | JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| Aiways Automobile Europe GmbH |
| Duerrstrasse 1 |
| 80992 München |
| Γερμανία |

55)

JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

Aiways Automobile Europe GmbH

Duerrstrasse 1

80992 München

Γερμανία

| 56) | JIANGSU AOXIN NEW ENERGY AUTOMOBILE CO LTD |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| Italcar Industrial S.r.l. |
| Via Bruino, 36 |
| 10040 Rivalta di Torino (TO) |
| Ιταλία |

56)

JIANGSU AOXIN NEW ENERGY AUTOMOBILE CO LTD

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

Italcar Industrial S.r.l.

Via Bruino, 36

10040 Rivalta di Torino (TO)

Ιταλία

| 57) | KIA Pool (M1) |
| --- | --- |
| Επικεφαλής ομάδας: |
| Kia Corporation |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Γερμανία |

57)

KIA Pool (M1)

Επικεφαλής ομάδας:

Kia Corporation

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH

Hyundai Platz

65428 Rüsselsheim am Main

Γερμανία

| 58) | KIA Pool (N1) |
| --- | --- |
| Επικεφαλής ομάδας: |
| Kia Corporation |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH |
| Hyundai-Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Γερμανία |

58)

KIA Pool (N1)

Επικεφαλής ομάδας:

Kia Corporation

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH

Hyundai-Platz

65428 Rüsselsheim am Main

Γερμανία

| 59) | KIA CORPORATION |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH |
| Hyundai-Platz |
| 65428 Rüsselsheim am Main |
| Γερμανία |

59)

KIA CORPORATION

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH

Hyundai-Platz

65428 Rüsselsheim am Main

Γερμανία

| 60) | KIA SLOVAKIA SRO |
| --- | --- |
| Sv. Jána Nepomuckého 1282/1 |
| Teplička nad Váhom, 013 01 |
| Σλοβακία |

60)

KIA SLOVAKIA SRO

Sv. Jána Nepomuckého 1282/1

Teplička nad Váhom, 013 01

Σλοβακία

| 61) | KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB |
| --- | --- |
| Kelliehousevagen 73 |
| 262 74 Ängelholm |
| Σουηδία |

61)

KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB

Kelliehousevagen 73

262 74 Ängelholm

Σουηδία

| 62) | LANZHOU ZHIDOU ELECTRIC VEHICLE CO LTD |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| Nextem Italia Srl |
| Via Marradi 14 |
| 57126 Livorno (LI) |
| Ιταλία |

62)

LANZHOU ZHIDOU ELECTRIC VEHICLE CO LTD

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

Nextem Italia Srl

Via Marradi 14

57126 Livorno (LI)

Ιταλία

| 63) | LIGIER GROUP |
| --- | --- |
| Route d’Hauterive 105 |
| 3200 Abrest |
| Γαλλία |

63)

LIGIER GROUP

Route d’Hauterive 105

3200 Abrest

Γαλλία

| 64) | LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| ITÜ Rebella |
| Poe 2 |
| Lähte Tartumaa 60502 |
| Εσθονία |

64)

LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

ITÜ Rebella

Poe 2

Lähte Tartumaa 60502

Εσθονία

| 65) | LONDON EV COMPANY |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| China-Euro Vehicle Technology (CEVT) |
| Pumpgatan 1 |
| 41755 Göteborg |
| Σουηδία |

65)

LONDON EV COMPANY

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

China-Euro Vehicle Technology (CEVT)

Pumpgatan 1

41755 Göteborg

Σουηδία

| 66) | LOTUS CARS LIMITED |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| China-Euro Vehicle Technology (CEVT) |
| Pumpgatan 1 |
| 41755 Göteborg |
| Σουηδία |

66)

LOTUS CARS LIMITED

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

China-Euro Vehicle Technology (CEVT)

Pumpgatan 1

41755 Göteborg

Σουηδία

| 67) | MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD |
| --- | --- |
| Schweidel József u. 52 |
| 2500 Esztergom |
| Ουγγαρία |

67)

MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD

Schweidel József u. 52

2500 Esztergom

Ουγγαρία

| 68) | MAHINDRA & MAHINDRA LTD |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| Mahindra Europe Srl |
| Via Cancelliera 35 |
| 00072 Ariccia (RM) |
| Ιταλία |

68)

MAHINDRA & MAHINDRA LTD

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

Mahindra Europe Srl

Via Cancelliera 35

00072 Ariccia (RM)

Ιταλία

| 69) | MANUFACTURE ALPINE DIEPPE JEAN REDELE |
| --- | --- |
| 40 Avenue de Bréauté |
| 76885 Dieppe Cédex |
| Γαλλία |

69)

MANUFACTURE ALPINE DIEPPE JEAN REDELE

40 Avenue de Bréauté

76885 Dieppe Cédex

Γαλλία

| 70) | MAN TRUCK & BUS SE |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Γερμανία |

70)

MAN TRUCK & BUS SE

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Γερμανία

| 71) | MASERATI SpA |
| --- | --- |
| Viale Ciro Menotti 322 |
| 41122 Modena (MO) |
| Ιταλία |

71)

MASERATI SpA

Viale Ciro Menotti 322

41122 Modena (MO)

Ιταλία

| 72) | MAZDA MOTOR CORPORATION |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| Mazda Motor Europe GmbH |
| European R&D Centre |
| Hiroshimastr. 1 |
| 61440 Oberursel/Taunus |
| Γερμανία |

72)

MAZDA MOTOR CORPORATION

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

Mazda Motor Europe GmbH

European R&D Centre

Hiroshimastr. 1

61440 Oberursel/Taunus

Γερμανία

| 73) | MAZDA MOTOR LOGISTIC EUROPE N.V. |
| --- | --- |
| Blaasveldstraat 162 |
| 2830 Willebroek |
| Βέλγιο |

73)

MAZDA MOTOR LOGISTIC EUROPE N.V.

Blaasveldstraat 162

2830 Willebroek

Βέλγιο

| 74) | MAZDA-SUBARU-SUZUKI-TOYOTA Pool (M1) |
| --- | --- |
| Επικεφαλής ομάδας: |
| Toyota Motor Europe NV/SA |
| Avenue du Bourget 60 |
| 1140 Brussels |
| Βέλγιο |

74)

MAZDA-SUBARU-SUZUKI-TOYOTA Pool (M1)

Επικεφαλής ομάδας:

Toyota Motor Europe NV/SA

Avenue du Bourget 60

1140 Brussels

Βέλγιο

| 75) | MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| McLaren Automotive Europe S.L.U. |
| Pol. Ind. L’Albornar S/N |
| 43710 Santa Oliva, Tarragona |
| Ισπανία |

75)

MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

McLaren Automotive Europe S.L.U.

Pol. Ind. L’Albornar S/N

43710 Santa Oliva, Tarragona

Ισπανία

| 76) | MERCEDES-AMG GmbH |
| --- | --- |
| Daimlerstrasse 1 |
| 71563 Affalterbach |
| Γερμανία |

76)

MERCEDES-AMG GmbH

Daimlerstrasse 1

71563 Affalterbach

Γερμανία

| 77) | MERCEDES-BENZ AG |
| --- | --- |
| Mercedesstraße 120 |
| 70372 Stuttgart |
| Γερμανία |

77)

MERCEDES-BENZ AG

Mercedesstraße 120

70372 Stuttgart

Γερμανία

| 78) | MERCEDES-BENZ Pool (M1) |
| --- | --- |
| Επικεφαλής ομάδας: |
| Mercedes-Benz AG |
| Mercedesstraße 120 |
| 70372 Stuttgart |
| Γερμανία |

78)

MERCEDES-BENZ Pool (M1)

Επικεφαλής ομάδας:

Mercedes-Benz AG

Mercedesstraße 120

70372 Stuttgart

Γερμανία

| 79) | MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| Mitsubishi Motor R&D Europe GmbH |
| Diamantstraße 1 |
| 65468 Trebur |
| Γερμανία |

79)

MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

Mitsubishi Motor R&D Europe GmbH

Diamantstraße 1

65468 Trebur

Γερμανία

| 80) | MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| Mitsubishi Motor R&D Europe GmbH |
| Diamantstraße 1 |
| 65468 Trebur |
| Γερμανία |

80)

MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

Mitsubishi Motor R&D Europe GmbH

Diamantstraße 1

65468 Trebur

Γερμανία

| 81) | MORGAN TECHNOLOGIES LTD |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| Corbital Limited |
| 8 Priory Office Park, Stillgorgan Road |
| A94 EE95 Blackrock, Co. Dublin |
| Ιρλανδία |

81)

MORGAN TECHNOLOGIES LTD

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

Corbital Limited

8 Priory Office Park, Stillgorgan Road

A94 EE95 Blackrock, Co. Dublin

Ιρλανδία

| 82) | NANJING GOLDEN DRAGON BUS CO LTD |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| BIO AUTO SP. Z O.O. |
| Ul. Swiętokrzyska 12/323 |
| 30-015 Krakow |
| Πολωνία |

82)

NANJING GOLDEN DRAGON BUS CO LTD

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

BIO AUTO SP. Z O.O.

Ul. Swiętokrzyska 12/323

30-015 Krakow

Πολωνία

| 83) | NEXT E.GO MOBILE SE |
| --- | --- |
| Lilienthalstraße 1 |
| 52068 Aachen |
| Γερμανία |

83)

NEXT E.GO MOBILE SE

Lilienthalstraße 1

52068 Aachen

Γερμανία

| 84) | NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS |
| --- | --- |
| 8 rue Jean-Pierre Timbaud |
| 78180 Montigny-le-Bretonneux |
| Γαλλία |

84)

NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS

8 rue Jean-Pierre Timbaud

78180 Montigny-le-Bretonneux

Γαλλία

| 85) | OPEL AUTOMOBILE GmbH |
| --- | --- |
| Bahnhofsplatz 1 IPC 39-13 |
| 65423 Rüsselsheim am Main |
| Γερμανία |

85)

OPEL AUTOMOBILE GmbH

Bahnhofsplatz 1 IPC 39-13

65423 Rüsselsheim am Main

Γερμανία

| 86) | OZ TRUCK SRL |
| --- | --- |
| Viale De Gasperi 132 |
| 38023 Cles (TN) |
| Ιταλία |

86)

OZ TRUCK SRL

Viale De Gasperi 132

38023 Cles (TN)

Ιταλία

| 87) | PAGANI AUTOMOBILI SpA |
| --- | --- |
| Via dell’ Artigianato 5 |
| 41018 San Cesario sul Panaro (MO) |
| Ιταλία |

87)

PAGANI AUTOMOBILI SpA

Via dell’ Artigianato 5

41018 San Cesario sul Panaro (MO)

Ιταλία

| 88) | POLESTAR PERFORMANCE AB |
| --- | --- |
| Assar Gabrielssons väg 9 |
| 40531 Göteborg |
| Σουηδία |

88)

POLESTAR PERFORMANCE AB

Assar Gabrielssons väg 9

40531 Göteborg

Σουηδία

| 89) | PIAGGIO & C SpA |
| --- | --- |
| Viale Rinaldo Piaggio, 25 |
| 56025 Pontedera (PI) |
| Ιταλία |

89)

PIAGGIO & C SpA

Viale Rinaldo Piaggio, 25

56025 Pontedera (PI)

Ιταλία

| 90) | POLARIS SALES EUROPE SARL |
| --- | --- |
| 2445 Avenue de la Vallée du Lot |
| 47320 Bourran |
| Γαλλία |

90)

POLARIS SALES EUROPE SARL

2445 Avenue de la Vallée du Lot

47320 Bourran

Γαλλία

| 91) | PSA AUTOMOBILES SA |
| --- | --- |
| 2-10 boulevard de l’Europe |
| 78300 Poissy |
| Γαλλία |

91)

PSA AUTOMOBILES SA

2-10 boulevard de l’Europe

78300 Poissy

Γαλλία

| 92) | RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI Pool (M1) |
| --- | --- |
| Επικεφαλής ομάδας: |
| Renault SAS |
| 122-122 bis avenue du Général Leclerc |
| 92 100 Boulogne-Billancourt |
| Γαλλία |

92)

RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI Pool (M1)

Επικεφαλής ομάδας:

Renault SAS

122-122 bis avenue du Général Leclerc

92 100 Boulogne-Billancourt

Γαλλία

| 93) | RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI Pool (N1) |
| --- | --- |
| Επικεφαλής ομάδας: |
| Renault SAS |
| 122-122 bis avenue du Général Leclerc |
| 92 100 Boulogne-Billancourt |
| Γαλλία |

93)

RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI Pool (N1)

Επικεφαλής ομάδας:

Renault SAS

122-122 bis avenue du Général Leclerc

92 100 Boulogne-Billancourt

Γαλλία

| 94) | RENAULT SAS |
| --- | --- |
| 122-122 bis avenue du Général Leclerc |
| 92 100 Boulogne-Billancourt |
| Γαλλία |

94)

RENAULT SAS

122-122 bis avenue du Général Leclerc

92 100 Boulogne-Billancourt

Γαλλία

| 95) | RENAULT TRUCKS |
| --- | --- |
| 99 Route de Lyon TER L10 0 01 |
| 69806 Saint Priest Cedex |
| Γαλλία |

95)

RENAULT TRUCKS

99 Route de Lyon TER L10 0 01

69806 Saint Priest Cedex

Γαλλία

| 96) | ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| Bayerische Motoren Werke AG |
| P.O. box |
| DE-80788 München |
| Γερμανία |

96)

ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

Bayerische Motoren Werke AG

P.O. box

DE-80788 München

Γερμανία

| 97) | ROMANITAL SRL |
| --- | --- |
| Via delle Industrie, 107 |
| 90040 Isola delle Femmine (PA) |
| Ιταλία |

97)

ROMANITAL SRL

Via delle Industrie, 107

90040 Isola delle Femmine (PA)

Ιταλία

| 98) | SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| SAIC Europe SARL |
| Professor W.H. Keesomlaan 12 |
| 1183 DJ Amstelveen, |
| Κάτω Χώρες |

98)

SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

SAIC Europe SARL

Professor W.H. Keesomlaan 12

1183 DJ Amstelveen,

Κάτω Χώρες

| 99) | SAIC MOTOR CORPORATION |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| SAIC Motor Europe BV |
| Professor W.H. Keesomlaan 12 |
| 1183 DJ Amstelveen, |
| Κάτω Χώρες |

99)

SAIC MOTOR CORPORATION

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

SAIC Motor Europe BV

Professor W.H. Keesomlaan 12

1183 DJ Amstelveen,

Κάτω Χώρες

| 100) | SEAT SA |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Γερμανία |

100)

SEAT SA

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Γερμανία

| 101) | SECMA SAS |
| --- | --- |
| Rue Denfert Rochereau |
| 59580 Aniche |
| Γαλλία |

101)

SECMA SAS

Rue Denfert Rochereau

59580 Aniche

Γαλλία

| 102) | SKODA AUTO AS |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Γερμανία |

102)

SKODA AUTO AS

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Γερμανία

| 103) | SSANGYONG MOTOR COMPANY |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| Ssangyong European Parts Center BV |
| IABC 5253 & 5254 |
| 4814RD Breda |
| Κάτω Χώρες |

103)

SSANGYONG MOTOR COMPANY

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

Ssangyong European Parts Center BV

IABC 5253 & 5254

4814RD Breda

Κάτω Χώρες

| 104) | STELLANTIS Pool (M1) |
| --- | --- |
| Επικεφαλής ομάδας: |
| PSA Automobiles SA |
| 2-10 boulevard de l’Europe |
| 78300 Poissy |
| Γαλλία |

104)

STELLANTIS Pool (M1)

Επικεφαλής ομάδας:

PSA Automobiles SA

2-10 boulevard de l’Europe

78300 Poissy

Γαλλία

| 105) | STELLANTIS Pool (N1) |
| --- | --- |
| Επικεφαλής ομάδας: |
| PSA Automobiles SA |
| 2-10 boulevard de l’Europe |
| 78300 Poissy |
| Γαλλία |

105)

STELLANTIS Pool (N1)

Επικεφαλής ομάδας:

PSA Automobiles SA

2-10 boulevard de l’Europe

78300 Poissy

Γαλλία

| 106) | STREETSCOOTER GmbH |
| --- | --- |
| Jülicher Straße 191 |
| 52070 Aachen |
| Γερμανία |

106)

STREETSCOOTER GmbH

Jülicher Straße 191

52070 Aachen

Γερμανία

| 107) | SUBARU CORPORATION |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| Subaru Europe NV/SA |
| Leuvensesteenweg 555 B/8 |
| 1930 Zaventem |
| Βέλγιο |

107)

SUBARU CORPORATION

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

Subaru Europe NV/SA

Leuvensesteenweg 555 B/8

1930 Zaventem

Βέλγιο

| 108) | SUZUKI MOTOR CORPORATION |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| Suzuki Magyar Corporation Ltd. |
| Schweidel József u. 52 |
| 2500 Esztergom |
| Ουγγαρία |

108)

SUZUKI MOTOR CORPORATION

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

Suzuki Magyar Corporation Ltd.

Schweidel József u. 52

2500 Esztergom

Ουγγαρία

| 109) | SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| Suzuki Magyar Corporation Ltd. |
| Schweidel József u. 52 |
| 2500 Esztergom |
| Ουγγαρία |

109)

SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

Suzuki Magyar Corporation Ltd.

Schweidel József u. 52

2500 Esztergom

Ουγγαρία

| 110) | TESLA INC |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| Tesla Motors Netherlands B.V. |
| Burgemeester Stramanweg 122 |
| 1101 EN Amsterdam |
| Κάτω Χώρες |

110)

TESLA INC

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

Tesla Motors Netherlands B.V.

Burgemeester Stramanweg 122

1101 EN Amsterdam

Κάτω Χώρες

| 111) | TESLA Pool (M1) |
| --- | --- |
| Επικεφαλής ομάδας: |
| Tesla Inc |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| Tesla Motors Netherlands B.V. |
| Burgemeester Stramanweg 122 |
| 1101 EN Amsterdam |
| Κάτω Χώρες |

111)

TESLA Pool (M1)

Επικεφαλής ομάδας:

Tesla Inc

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

Tesla Motors Netherlands B.V.

Burgemeester Stramanweg 122

1101 EN Amsterdam

Κάτω Χώρες

| 112) | TOYOTA MOTOR CORPORATION |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| Toyota Motor Europe NV/SA |
| Avenue du Bourget 60 |
| 1140 Brussels |
| Βέλγιο |

112)

TOYOTA MOTOR CORPORATION

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

Toyota Motor Europe NV/SA

Avenue du Bourget 60

1140 Brussels

Βέλγιο

| 113) | TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA |
| --- | --- |
| Avenue du Bourget 60 |
| 1140 Brussels |
| Βέλγιο |

113)

TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA

Avenue du Bourget 60

1140 Brussels

Βέλγιο

| 114) | UAZ |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| C&P Motor Group SNC |
| Via E. Mattei 65 |
| 53041 Asciano (SI) |
| Ιταλία |

114)

UAZ

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

C&P Motor Group SNC

Via E. Mattei 65

53041 Asciano (SI)

Ιταλία

| 115) | VOLKSWAGEN AG |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Γερμανία |

115)

VOLKSWAGEN AG

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Γερμανία

| 116) | VOLKSWAGEN-SAIC Pool (M1) |
| --- | --- |
| Επικεφαλής ομάδας: |
| Volkswagen AG |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Γερμανία |

116)

VOLKSWAGEN-SAIC Pool (M1)

Επικεφαλής ομάδας:

Volkswagen AG

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Γερμανία

| 117) | VOLKSWAGEN-FORD-SAIC-GOUPIL Pool (N1) |
| --- | --- |
| Επικεφαλής ομάδας: |
| Volkswagen AG |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Γερμανία |

117)

VOLKSWAGEN-FORD-SAIC-GOUPIL Pool (N1)

Επικεφαλής ομάδας:

Volkswagen AG

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Γερμανία

| 118) | VOLVO CAR CORPORATION |
| --- | --- |
| Regulatory Affairs Environment (Dep 58832) |
| PV3A1, PVE Reception, Assar Gabrielssons väg |
| 40531 Göteborg |
| Σουηδία |

118)

VOLVO CAR CORPORATION

Regulatory Affairs Environment (Dep 58832)

PV3A1, PVE Reception, Assar Gabrielssons väg

40531 Göteborg

Σουηδία

| 119) | XYT |
| --- | --- |
| 6 Ruelle de l’Église |
| 91350 Grigny |
| Γαλλία |

119)

XYT

6 Ruelle de l’Église

91350 Grigny

Γαλλία

| 120) | ZHEJIANG GEELY AUTOMOBILE CO LTD |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| Lynk & Co International AB |
| Planetgatan 6 |
| 41755 Göteborg |
| Σουηδία |

120)

ZHEJIANG GEELY AUTOMOBILE CO LTD

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

Lynk & Co International AB

Planetgatan 6

41755 Göteborg

Σουηδία

| 121) | ZHEJIANG ZOTYE AUTOMOBILE MANUFACTURING CO LTD |
| --- | --- |
| Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την: |
| China Import Beratung C.I.B. GmbH |
| Robert-Bosch-Straβe 7 |
| 73257 Köngen |
| Γερμανία |

121)

ZHEJIANG ZOTYE AUTOMOBILE MANUFACTURING CO LTD

Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:

China Import Beratung C.I.B. GmbH

Robert-Bosch-Straβe 7

73257 Köngen

Γερμανία

Βρυξέλλες, 3 Αυγούστου 2023.

Για την Επιτροπή

Frans TIMMERMANS

Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος

---

(1)  
  ΕΕ L 111 της 25.4.2019, σ. 13.

1

(2)  Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2022/2087 της Επιτροπής, της 26ης Σεπτεμβρίου 2022, για την επιβεβαίωση ή την τροποποίηση του προσωρινού υπολογισμού των μέσων ειδικών εκπομπών CO2 και των στόχων για τις ειδικές εκπομπές των κατασκευαστών επιβατικών αυτοκινήτων και ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων για το ημερολογιακό έτος 2020 και για την ενημέρωση των κατασκευαστών σχετικά με τις τιμές που πρέπει να χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό των στόχων για τις ειδικές εκπομπές και των στόχων παρέκκλισης για τα ημερολογιακά έτη 2021 έως 2024 σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) 2019/631 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 280 της 28.10.2022, σ. 49).

2

2

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I

Μέρος A

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΩΝ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

Πίνακας 1

Τιμές επιδόσεων μεμονωμένων κατασκευαστών καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων κατά το ημερολογιακό έτος 2021 σύμφωνα με το άρθρο 9 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631

| Α | Β | Γ | Δ | Ε | ΣΤ | Ζ | Η | Θ | Ι | ΙΑ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Επωνυμία κατασκευαστή | Ομάδες Παρεκκλίσεις Εξαιρέσεις | Συνολικός αριθμός ταξινομήσεων | Μέση μάζα | Μέσες ειδικές εκπομπές CO2 WLTP | Στόχος ειδικών εκπομπών | Απόκλιση από τον στόχο | Υπερμόρια | Ανώτατο όριο υπερμορίων WLTP για την περίοδο 2021-2022 | Εξοικονομήσεις εκπομπών CO2 από οικολογικές καινοτομίες | Περιθώριο σφάλματος |
| ADIDOR VOITURES SAS | DMD | 2 | 1 315,00 | 153,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| ALFA ROMEO SpA | P8 | 23 210 | 1 704,15 | 166,398 | 122,806 | 43,592 | 0,000 | 0 | 1,009 | 0,000 |
| ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GmbH E CO KG | Δ | 879 | 2 069,95 | 242,099 | 245,751 | -3,652 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE | DMD | 86 | 1 535,00 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| ASTON MARTIN LAGONDA LTD | Δ | 679 | 2 049,18 | 295,384 | 314,807 | -19,423 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| AUDI AG | P10 | 444 872 | 1 724,69 | 118,210 | 129,549 | -11,340 | 0,000 | 0 | 1,193 | 0,001 |
| AUDI HUNGARIA ZRT | P10 | 2 953 | 1 463,30 | 169,062 | 109,998 | 59,064 | 0,000 | 0 | 0,220 | 0,000 |
| AUDI SPORT GmbH | P10 | 11 077 | 1 942,13 | 255,338 | 124,784 | 130,548 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,006 |
| AUTOMOBILE DACIA SA | P7 | 252 389 | 1 176,07 | 106,605 | 103,872 | 2,732 | 0,000 | 0 | 2,029 | 0,001 |
| AUTOMOBILES CITROEN | P8 | 288 043 | 1 166,56 | 121,556 | 114,885 | 6,671 | 0,321 | 2,969 | 2,561 | 0,000 |
| AUTOMOBILES PEUGEOT | P8 | 271 525 | 1 487,73 | 115,805 | 128,609 | -12,809 | 2,969 | 2,969 | 1,602 | 0,005 |
| AUTOMOBILI LAMBORGHINI SpA | Δ | 1 535 | 2 018,53 | 347,381 | 321,452 | 25,929 | 0,000 | 7,5 | 1,186 | 0,000 |
| BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG | P1 | 656 243 | 1 710,36 | 112,664 | 126,367 | -13,703 | 0,000 | 0 | 1,680 | 0,000 |
| BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD | DMD | 49 | 1 854,00 | 242,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| BENTLEY MOTORS LTD | Δ | 1 507 | 2 425,89 | 274,504 | 252,883 | 21,621 | 0,000 | 7,5 | 2,138 | 0,000 |
| BMW M GmbH | P1 | 9 790 | 1 969,35 | 247,857 | 119,807 | 128,050 | 0,000 | 0 | 2,227 | 0,000 |
| BRILLIANCE SHINERAY CHONGQING AUTOMOBILE CO LTD | DMD | 22 | 1 647,64 | 188,364 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| BUGATTI AUTOMOBILES SAS | P10 | 13 | 2 070,00 | 523,385 | 113,249 | 410,136 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED | DMD | 1 068 | 2 564,00 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| CATERHAM CARS LIMITED | DMD | 156 | 699,36 | 151,526 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| CHINA FAW GROUP CO LTD | DMD | 19 | 2 706,58 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| CNG-TECHNIK GmbH | P2 | 1 021 | 1 713,00 | 130,242 | 128,879 | 1,363 | 0,000 | 0 | 1,039 | 0,000 |
| DFSK MOTOR CO LTD | DMD | 753 | 1 669,04 | 158,513 | | | 7,688 | 7,688 | 0,000 | |
| DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV | DMD | 13 | 865,00 | 191,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| DR AUTOMOBILES SRL | Δ | 8 314 | 1 390,99 | 156,796 | 171,098 | -14,302 | 0,013 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P10 | 58 891 | 2 039,29 | 155,251 | 136,278 | 18,971 | 0,000 | 0 | 0,927 | 0,002 |
| FABBRICA DALLARA SRL | DMD | 2 | 1 010,00 | 216,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| FCA ITALY SpA | P8 | 491 207 | 1 231,23 | 112,714 | 110,082 | 2,632 | 0,000 | 0 | 1,493 | 0,000 |
| FCA US LLC | P8 | 69 747 | 1 605,31 | 132,416 | 123,142 | 9,274 | 0,000 | 0 | 0,792 | 0,000 |
| FERRARI SpA | Δ | 3 299 | 1 709,00 | 279,433 | 298,215 | -18,807 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,025 |
| FORD MOTOR COMPANY | P2 | 3 010 | 1 847,61 | 260,943 | 112,743 | 148,168 | 0,000 | 0 | 1,049 | 0,032 |
| FORD WERKE GmbH | P2 | 421 982 | 1 550,81 | 116,963 | 123,842 | -6,882 | 0,000 | 0 | 2,495 | 0,003 |
| GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC | Δ | 391 | 1 803,21 | 223,849 | 255,404 | -31,555 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | DMD | 746 | 1 605,00 | 179,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| HAIMA CAR CO LTD | DMD | 424 | 1 712,00 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| HENAN SUDA ELECTRIC VEHICLES TECHNOLOGY CO LTD | DMD | 104 | 1 465,00 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| HONDA MOTOR CO LTD | P9 | 38 558 | 1 454,83 | 124,507 | 118,711 | 5,796 | 0,000 | 0 | 1,013 | 0,000 |
| HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS | P3 | 120 572 | 1 086,61 | 118,390 | 96,662 | 21,728 | 0,000 | 0 | 1,174 | 0,000 |
| HYUNDAI MOTOR COMPANY | P3 | 111 362 | 1 585,98 | 84,432 | 120,398 | -35,987 | 0,000 | 0 | 0,619 | 0,021 |
| HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO | P3 | 207 646 | 1 569,99 | 112,774 | 117,76 | -4,995 | 0,000 | 0 | 0,884 | 0,009 |
| JAGUAR LAND ROVER LIMITED | P9 | 66 110 | 2 162,14 | 159,792 | 145,521 | 14,268 | 0,000 | 0 | 0,832 | 0,003 |
| JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD | P10 | 1 060 | 1 835,92 | 0,000 | 110,186 | - 110,186 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| KIA CORPORATION | P4 | 237 103 | 1 373,94 | 91,167 | 110,054 | -18,887 | 0,000 | 0 | 0,523 | 0,000 |
| KIA SLOVAKIA SRO | P4 | 175 864 | 1 485,25 | 126,643 | 113,486 | 13,156 | 0,000 | 0 | 0,665 | 0,001 |
| KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB | DMD | 2 | 1 750,00 | 381,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| LANZHOU ZHIDOU ELECTRIC VEHICLE CO LTD | DMD | 91 | 878,52 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| LONDON EV COMPANY LIMITED | P10 | 1 | 2 305,00 | 19,000 | 104,838 | -85,838 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| LOTUS CARS LIMITED | Δ | 317 | 1 097,45 | 202,095 | 223,925 | -21,830 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD | P5 | 78 841 | 1 305,30 | 126,652 | 113,418 | 13,234 | 0,003 | 8,842 | 2,637 | 0,000 |
| MAHINDRA & MAHINDRA LTD | Δ | 927 | 1 224,09 | 174,211 | 175,622 | -1,411 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| MANUFACTURE ALPINE DIEPPE JEAN REDELE | P7 | 2 158 | 1 177,27 | 153,384 | 97,358 | 56,026 | 0,000 | 0 | 1,235 | 0,000 |
| MASERATI SpA | Δ | 3 091 | 2 103,03 | 257,995 | 264,083 | -6,088 | 0,000 | 7,5 | 0,485 | 0,000 |
| MAZDA MOTOR CORPORATION | P5 | 108 477 | 1 438,04 | 124,845 | 115,824 | 9,021 | 7,182 | 7,480 | 0,711 | 0,000 |
| MAZDA MOTOR LOGISTICS EUROPE NV | P5 | 16 868 | 1 412,22 | 130,910 | 116,01 | 14,900 | 0,000 | 7,480 | 0,874 | 0,000 |
| MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED | Δ | 242 | 1 487,34 | 277,008 | 254,086 | 22,922 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| MERCEDES-AMG GmbH | P6 | 805 | 1 670,54 | 290,342 | 113,091 | 177,251 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| MERCEDES-BENZ AG | P6 | 542 537 | 1 812,34 | 113,871 | 125,258 | -11,387 | 0,000 | 0 | 0,787 | 0,000 |
| MITSUBISHI MOTORS CORPORATION | P7 | 31 099 | 1 805,62 | 93,001 | 121,794 | -28,793 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD | P7 | 34 027 | 950,89 | 115,250 | 92,11 | 23,140 | 0,000 | 0 | 1,203 | 0,000 |
| MORGAN TECHNOLOGIES LTD | DMD | 161 | 1 143,86 | 168,553 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| NANJING GOLDEN DRAGON BUS CO., LTD. | DMD | 3 | 1 955,00 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| NEXT E.GO MOBILE SE | P10 | 131 | 1 255,46 | 0,000 | 90,857 | -90,857 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS | P7 | 179 976 | 1 386,09 | 119,440 | 118,218 | 1,222 | 0,000 | 0 | 1,440 | 0,000 |
| OPEL AUTOMOBILE GmbH | P8 | 185 952 | 1 396,75 | 121,232 | 120,754 | 0,477 | 2,969 | 2,969 | 2,504 | 0,001 |
| PAGANI AUTOMOBILI SpA | DMD | 2 | 1 453,00 | 360,500 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| POLESTAR PERFORMANCE AB | | 3 869 | 2 109,45 | 0,000 | 139,907 | - 139,907 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| PSA AUTOMOBILES SA | P8 | 809 892 | 1 336,15 | 99,116 | 120,855 | -21,744 | 2,969 | 2,969 | 2,183 | 0,005 |
| RENAULT SAS | P7 | 803 088 | 1 366,69 | 106,724 | 110,72 | -3,999 | 0,000 | 0 | 1,820 | 0,003 |
| RENAULT TRUCKS | DMD | 8 | 2 370,25 | 280,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD | P1 | 242 | 2 672,02 | 365,347 | 144,572 | 220,775 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD | | 368 | 1 884,54 | 0,000 | 119,315 | - 119,315 | 0,000 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| SAIC MOTOR CORPORATION LTD | P10 | 22 311 | 1 703,27 | 18,902 | 116,391 | -97,489 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| SEAT SA | P10 | 339 380 | 1 391,26 | 117,378 | 114,463 | 2,901 | 0,000 | 0 | 2,136 | 0,014 |
| SECMA SAS | DMD | 83 | 678,36 | 140,313 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| SKODA AUTO AS | P10 | 511 393 | 1 444,29 | 114,587 | 117,784 | -3,198 | 0,000 | 0 | 2,143 | 0,001 |
| SSANGYONG MOTOR COMPANY | Δ | 9 485 | 1 527,32 | 173,773 | 174,397 | -0,624 | 0,221 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| SUBARU CORPORATION | P5 | 15 508 | 1 657,68 | 184,753 | 122,879 | 61,874 | 0,000 | 7,5 | 0,410 | 0,000 |
| SUZUKI MOTOR CORPORATION | P5 | 90 409 | 999,21 | 108,455 | 100,178 | 8,277 | 1,275 | 8,842 | 2,291 | 0,000 |
| SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD | | 12 | 890,00 | 108,000 | 95,643 | 12,357 | 0,000 | 8,842 | 0,000 | 0,000 |
| TESLA INC | P9 | 127 791 | 1 912,45 | 0,000 | 112,734 | - 112,734 | 0,000 | 0 | 0,000 | 0,000 |
| TOYOTA MOTOR CORPORATION | | 25 006 | 1 303,39 | 102,773 | 113,065 | -10,293 | 1,745 | 7,500 | 1,136 | 0,001 |
| TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA | P5 | 612 548 | 1 409,40 | 110,862 | 120,896 | -10,036 | 2,416 | 7,480 | 0,986 | 0,002 |
| UAZ | DMD | 3 | 1 840,00 | 261,667 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |
| VOLKSWAGEN AG | P10 | 1 090 431 | 1 497,21 | 117,087 | 119,687 | -2,602 | 0,000 | 0 | 1,157 | 0,002 |
| VOLVO CAR CORPORATION | | 241 475 | 1 941,33 | 103,717 | 132,844 | -29,129 | 0,000 | 0 | 0,291 | 0,002 |
| ZHEJIANG GEELY AUTOMOBILE CO LTD | P10 | 8 395 | 1 935,22 | 39,438 | 134,105 | -94,667 | 4,752 | 7,5 | 0,000 | 0,000 |
| ZHEJIANG ZOTYE AUTOMOBILE MANUFACTURING CO LTD | DMD | 8 | 1 967,25 | 0,000 | | | 0,000 | 7,5 | 0,000 | |

Α

Β

Γ

Δ

Ε

ΣΤ

Ζ

Η

Θ

Ι

ΙΑ

Επωνυμία κατασκευαστή

Ομάδες Παρεκκλίσεις Εξαιρέσεις

Συνολικός αριθμός ταξινομήσεων

Μέση μάζα

Μέσες ειδικές εκπομπές CO2 WLTP

Στόχος ειδικών εκπομπών

Απόκλιση από τον στόχο

Υπερμόρια

Ανώτατο όριο υπερμορίων WLTP για την περίοδο 2021-2022

Εξοικονομήσεις εκπομπών CO2 από οικολογικές καινοτομίες

Περιθώριο σφάλματος

ADIDOR VOITURES SAS

DMD

2

1 315,00

153,000

0,000

7,5

0,000

ALFA ROMEO SpA

P8

23 210

1 704,15

166,398

122,806

43,592

0,000

0

1,009

0,000

ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GmbH E CO KG

Δ

879

2 069,95

242,099

245,751

-3,652

0,000

7,5

0,000

0,000

ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE

DMD

86

1 535,00

0,000

0,000

7,5

0,000

ASTON MARTIN LAGONDA LTD

Δ

679

2 049,18

295,384

314,807

-19,423

0,000

7,5

0,000

0,000

AUDI AG

P10

444 872

1 724,69

118,210

129,549

-11,340

0,000

0

1,193

0,001

AUDI HUNGARIA ZRT

P10

2 953

1 463,30

169,062

109,998

59,064

0,000

0

0,220

0,000

AUDI SPORT GmbH

P10

11 077

1 942,13

255,338

124,784

130,548

0,000

0

0,000

0,006

AUTOMOBILE DACIA SA

P7

252 389

1 176,07

106,605

103,872

2,732

0,000

0

2,029

0,001

AUTOMOBILES CITROEN

P8

288 043

1 166,56

121,556

114,885

6,671

0,321

2,969

2,561

0,000

AUTOMOBILES PEUGEOT

P8

271 525

1 487,73

115,805

128,609

-12,809

2,969

2,969

1,602

0,005

AUTOMOBILI LAMBORGHINI SpA

Δ

1 535

2 018,53

347,381

321,452

25,929

0,000

7,5

1,186

0,000

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

P1

656 243

1 710,36

112,664

126,367

-13,703

0,000

0

1,680

0,000

BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD

DMD

49

1 854,00

242,000

0,000

7,5

0,000

BENTLEY MOTORS LTD

Δ

1 507

2 425,89

274,504

252,883

21,621

0,000

7,5

2,138

0,000

BMW M GmbH

P1

9 790

1 969,35

247,857

119,807

128,050

0,000

0

2,227

0,000

BRILLIANCE SHINERAY CHONGQING AUTOMOBILE CO LTD

DMD

22

1 647,64

188,364

0,000

7,5

0,000

BUGATTI AUTOMOBILES SAS

P10

13

2 070,00

523,385

113,249

410,136

0,000

0

0,000

0,000

BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED

DMD

1 068

2 564,00

0,000

0,000

7,5

0,000

CATERHAM CARS LIMITED

DMD

156

699,36

151,526

0,000

7,5

0,000

CHINA FAW GROUP CO LTD

DMD

19

2 706,58

0,000

0,000

7,5

0,000

CNG-TECHNIK GmbH

P2

1 021

1 713,00

130,242

128,879

1,363

0,000

0

1,039

0,000

DFSK MOTOR CO LTD

DMD

753

1 669,04

158,513

7,688

7,688

0,000

DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV

DMD

13

865,00

191,000

0,000

7,5

0,000

DR AUTOMOBILES SRL

Δ

8 314

1 390,99

156,796

171,098

-14,302

0,013

7,5

0,000

0,000

DR ING HCF PORSCHE AG

P10

58 891

2 039,29

155,251

136,278

18,971

0,000

0

0,927

0,002

FABBRICA DALLARA SRL

DMD

2

1 010,00

216,000

0,000

7,5

0,000

FCA ITALY SpA

P8

491 207

1 231,23

112,714

110,082

2,632

0,000

0

1,493

0,000

FCA US LLC

P8

69 747

1 605,31

132,416

123,142

9,274

0,000

0

0,792

0,000

FERRARI SpA

Δ

3 299

1 709,00

279,433

298,215

-18,807

0,000

7,5

0,000

0,025

FORD MOTOR COMPANY

P2

3 010

1 847,61

260,943

112,743

148,168

0,000

0

1,049

0,032

FORD WERKE GmbH

P2

421 982

1 550,81

116,963

123,842

-6,882

0,000

0

2,495

0,003

GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC

Δ

391

1 803,21

223,849

255,404

-31,555

0,000

7,5

0,000

0,000

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

DMD

746

1 605,00

179,000

0,000

7,5

0,000

HAIMA CAR CO LTD

DMD

424

1 712,00

0,000

0,000

7,5

0,000

HENAN SUDA ELECTRIC VEHICLES TECHNOLOGY CO LTD

DMD

104

1 465,00

0,000

0,000

7,5

0,000

HONDA MOTOR CO LTD

P9

38 558

1 454,83

124,507

118,711

5,796

0,000

0

1,013

0,000

HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS

P3

120 572

1 086,61

118,390

96,662

21,728

0,000

0

1,174

0,000

HYUNDAI MOTOR COMPANY

P3

111 362

1 585,98

84,432

120,398

-35,987

0,000

0

0,619

0,021

HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO

P3

207 646

1 569,99

112,774

117,76

-4,995

0,000

0

0,884

0,009

JAGUAR LAND ROVER LIMITED

P9

66 110

2 162,14

159,792

145,521

14,268

0,000

0

0,832

0,003

JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD

P10

1 060

1 835,92

0,000

110,186

- 110,186

0,000

0

0,000

0,000

KIA CORPORATION

P4

237 103

1 373,94

91,167

110,054

-18,887

0,000

0

0,523

0,000

KIA SLOVAKIA SRO

P4

175 864

1 485,25

126,643

113,486

13,156

0,000

0

0,665

0,001

KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB

DMD

2

1 750,00

381,000

0,000

7,5

0,000

LANZHOU ZHIDOU ELECTRIC VEHICLE CO LTD

DMD

91

878,52

0,000

0,000

7,5

0,000

LONDON EV COMPANY LIMITED

P10

1

2 305,00

19,000

104,838

-85,838

0,000

0

0,000

0,000

LOTUS CARS LIMITED

Δ

317

1 097,45

202,095

223,925

-21,830

0,000

7,5

0,000

0,000

MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD

P5

78 841

1 305,30

126,652

113,418

13,234

0,003

8,842

2,637

0,000

MAHINDRA & MAHINDRA LTD

Δ

927

1 224,09

174,211

175,622

-1,411

0,000

7,5

0,000

0,000

MANUFACTURE ALPINE DIEPPE JEAN REDELE

P7

2 158

1 177,27

153,384

97,358

56,026

0,000

0

1,235

0,000

MASERATI SpA

Δ

3 091

2 103,03

257,995

264,083

-6,088

0,000

7,5

0,485

0,000

MAZDA MOTOR CORPORATION

P5

108 477

1 438,04

124,845

115,824

9,021

7,182

7,480

0,711

0,000

MAZDA MOTOR LOGISTICS EUROPE NV

P5

16 868

1 412,22

130,910

116,01

14,900

0,000

7,480

0,874

0,000

MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED

Δ

242

1 487,34

277,008

254,086

22,922

0,000

7,5

0,000

0,000

MERCEDES-AMG GmbH

P6

805

1 670,54

290,342

113,091

177,251

0,000

0

0,000

0,000

MERCEDES-BENZ AG

P6

542 537

1 812,34

113,871

125,258

-11,387

0,000

0

0,787

0,000

MITSUBISHI MOTORS CORPORATION

P7

31 099

1 805,62

93,001

121,794

-28,793

0,000

0

0,000

0,000

MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD

P7

34 027

950,89

115,250

92,11

23,140

0,000

0

1,203

0,000

MORGAN TECHNOLOGIES LTD

DMD

161

1 143,86

168,553

0,000

7,5

0,000

NANJING GOLDEN DRAGON BUS CO., LTD.

DMD

3

1 955,00

0,000

0,000

7,5

0,000

NEXT E.GO MOBILE SE

P10

131

1 255,46

0,000

90,857

-90,857

0,000

0

0,000

0,000

NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS

P7

179 976

1 386,09

119,440

118,218

1,222

0,000

0

1,440

0,000

OPEL AUTOMOBILE GmbH

P8

185 952

1 396,75

121,232

120,754

0,477

2,969

2,969

2,504

0,001

PAGANI AUTOMOBILI SpA

DMD

2

1 453,00

360,500

0,000

7,5

0,000

POLESTAR PERFORMANCE AB

3 869

2 109,45

0,000

139,907

- 139,907

0,000

7,5

0,000

0,000

PSA AUTOMOBILES SA

P8

809 892

1 336,15

99,116

120,855

-21,744

2,969

2,969

2,183

0,005

RENAULT SAS

P7

803 088

1 366,69

106,724

110,72

-3,999

0,000

0

1,820

0,003

RENAULT TRUCKS

DMD

8

2 370,25

280,000

0,000

7,5

0,000

ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD

P1

242

2 672,02

365,347

144,572

220,775

0,000

0

0,000

0,000

SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD

368

1 884,54

0,000

119,315

- 119,315

0,000

7,5

0,000

0,000

SAIC MOTOR CORPORATION LTD

P10

22 311

1 703,27

18,902

116,391

-97,489

0,000

0

0,000

0,000

SEAT SA

P10

339 380

1 391,26

117,378

114,463

2,901

0,000

0

2,136

0,014

SECMA SAS

DMD

83

678,36

140,313

0,000

7,5

0,000

SKODA AUTO AS

P10

511 393

1 444,29

114,587

117,784

-3,198

0,000

0

2,143

0,001

SSANGYONG MOTOR COMPANY

Δ

9 485

1 527,32

173,773

174,397

-0,624

0,221

7,5

0,000

0,000

SUBARU CORPORATION

P5

15 508

1 657,68

184,753

122,879

61,874

0,000

7,5

0,410

0,000

SUZUKI MOTOR CORPORATION

P5

90 409

999,21

108,455

100,178

8,277

1,275

8,842

2,291

0,000

SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD

12

890,00

108,000

95,643

12,357

0,000

8,842

0,000

0,000

TESLA INC

P9

127 791

1 912,45

0,000

112,734

- 112,734

0,000

0

0,000

0,000

TOYOTA MOTOR CORPORATION

25 006

1 303,39

102,773

113,065

-10,293

1,745

7,500

1,136

0,001

TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA

P5

612 548

1 409,40

110,862

120,896

-10,036

2,416

7,480

0,986

0,002

UAZ

DMD

3

1 840,00

261,667

0,000

7,5

0,000

VOLKSWAGEN AG

P10

1 090 431

1 497,21

117,087

119,687

-2,602

0,000

0

1,157

0,002

VOLVO CAR CORPORATION

241 475

1 941,33

103,717

132,844

-29,129

0,000

0

0,291

0,002

ZHEJIANG GEELY AUTOMOBILE CO LTD

P10

8 395

1 935,22

39,438

134,105

-94,667

4,752

7,5

0,000

0,000

ZHEJIANG ZOTYE AUTOMOBILE MANUFACTURING CO LTD

DMD

8

1 967,25

0,000

0,000

7,5

0,000

Πίνακας 2

Τιμές επιδόσεων ομάδων κατασκευαστών καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων κατά το ημερολογιακό έτος 2021 σύμφωνα με το άρθρο 9 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631

| Α | Β | Γ | Δ | Ε | ΣΤ | Ζ | Η | Θ | Ι | K | IB |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Όνομα ομάδας | Ομάδες | Συνολικός αριθμός ταξινομήσεων | Μέση μάζα | Μέσες ειδικές εκπομπές CO2 WLTP | Στόχος ειδικών εκπομπών | Απόκλιση από τον στόχο | Υπερμόρια | Ανώτατο όριο υπερμορίων WLTP για την περίοδο 2021-2022 | Εξοικονομήσεις εκπομπών CO2 από οικολογικές καινοτομίες | Περιθώριο σφάλματος | Στόχος ειδικών εκπομπών αναφοράς βάσει της WLTP |
| BMW | P1 | 666 275 | 1 714,52 | 114,743 | 125,942 | -11,199 | 0,000 | 0,000 | 1,687 | 0,000 | |
| FORD | P2 | 426 013 | 1 553,29 | 118,013 | 123,281 | -5,272 | 0,000 | 0,000 | 2,481 | 0,004 | 119,870 |
| HYUNDAI | P3 | 439 580 | 1 441,46 | 107,134 | 112,485 | -5,359 | 0,000 | 0,000 | 0,897 | 0,008 | |
| KIA | P4 | 412 967 | 1 421,34 | 106,275 | 111,498 | -5,224 | 0,000 | 0,000 | 0,583 | 0,001 | |
| MAZDA-SUBARU-SUZUKI-TOYOTA | P5 | 922 651 | 1 367,90 | 115,208 | 117,336 | -2,128 | 2,599 | 7,555 | 1,205 | 0,000 | 116,476 |
| MERCEDES-BENZ | P6 | 543 342 | 1 812,13 | 114,133 | 125,181 | -11,048 | 0,000 | 0,000 | 0,785 | 0,000 | |
| RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI | P7 | 1 302 737 | 1 331,74 | 108,430 | 110,466 | -2,038 | 0,000 | 0,000 | 1,748 | 0,002 | 110,613 |
| STELLANTIS | P8 | 2 139 576 | 1 326,50 | 110,743 | 118,376 | -7,633 | 2,205 | 2,205 | 1,940 | 0,000 | 117,636 |
| TESLA | P9 | 232 459 | 1 907,55 | 66,096 | 136,043 | -69,948 | 0,000 | 0,000 | 0,405 | 0,001 | 135,408 |
| VW-SAIC | P10 | 2 490 908 | 1 530,75 | 117,300 | 120,789 | -3,490 | 0,077 | 0,077 | 1,309 | 0,001 | 119,389 |

Α

Β

Γ

Δ

Ε

ΣΤ

Ζ

Η

Θ

Ι

K

IB

Όνομα ομάδας

Ομάδες

Συνολικός αριθμός ταξινομήσεων

Μέση μάζα

Μέσες ειδικές εκπομπές CO2 WLTP

Στόχος ειδικών εκπομπών

Απόκλιση από τον στόχο

Υπερμόρια

Ανώτατο όριο υπερμορίων WLTP για την περίοδο 2021-2022

Εξοικονομήσεις εκπομπών CO2 από οικολογικές καινοτομίες

Περιθώριο σφάλματος

Στόχος ειδικών εκπομπών αναφοράς βάσει της WLTP

BMW

P1

666 275

1 714,52

114,743

125,942

-11,199

0,000

0,000

1,687

0,000

FORD

P2

426 013

1 553,29

118,013

123,281

-5,272

0,000

0,000

2,481

0,004

119,870

HYUNDAI

P3

439 580

1 441,46

107,134

112,485

-5,359

0,000

0,000

0,897

0,008

KIA

P4

412 967

1 421,34

106,275

111,498

-5,224

0,000

0,000

0,583

0,001

MAZDA-SUBARU-SUZUKI-TOYOTA

P5

922 651

1 367,90

115,208

117,336

-2,128

2,599

7,555

1,205

0,000

116,476

MERCEDES-BENZ

P6

543 342

1 812,13

114,133

125,181

-11,048

0,000

0,000

0,785

0,000

RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI

P7

1 302 737

1 331,74

108,430

110,466

-2,038

0,000

0,000

1,748

0,002

110,613

STELLANTIS

P8

2 139 576

1 326,50

110,743

118,376

-7,633

2,205

2,205

1,940

0,000

117,636

TESLA

P9

232 459

1 907,55

66,096

136,043

-69,948

0,000

0,000

0,405

0,001

135,408

VW-SAIC

P10

2 490 908

1 530,75

117,300

120,789

-3,490

0,077

0,077

1,309

0,001

119,389

Επεξηγηματικές σημειώσεις για τους πίνακες 1 και 2:

Για όλους τους υπολογισμούς στους οποίους βασίζονται οι τιμές που παρατίθενται στους πίνακες αυτούς, ελήφθησαν υπόψη μόνο τα οχήματα για τα οποία αναφέρθηκαν οι τιμές τόσο για τις ειδικές εκπομπές CO2 WLTP όσο και για τη μάζα σε κατάσταση ετοιμότητας λειτουργίας.

Για έναν μεμονωμένο κατασκευαστή, ο οποίος είναι μέλος μιας ομάδας κατασκευαστών κατά το ημερολογιακό έτος 2021, οι τιμές που παρατίθενται στον πίνακα 1 είναι αυτές που θα ίσχυαν εάν ο κατασκευαστής δεν ήταν μέλος ομάδας.

Στήλη Α:

Πίνακας 1: «Επωνυμία κατασκευαστή»: το όνομα του κατασκευαστή που κοινοποιήθηκε στην Επιτροπή από τον οικείο κατασκευαστή ή, ελλείψει τέτοιας κοινοποίησης, το όνομα που δηλώθηκε από τη χώρα που υποβάλλει τα δεδομένα.

Πίνακας 2: «Όνομα ομάδας»: το όνομα της ομάδας που δηλώθηκε από τον επικεφαλής της ομάδας.

Στήλη Β:

Η ένδειξη «D» σημαίνει ότι έχει χορηγηθεί παρέκκλιση σύμφωνα με το άρθρο 10 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631 για το ημερολογιακό έτος 2021 (κατασκευαστής με μικρό όγκο παραγωγής).

Η ένδειξη «DMD» σημαίνει ότι εφαρμόζεται εξαίρεση σύμφωνα με το άρθρο 2 παράγραφος 4 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631, με αποτέλεσμα ο κατασκευαστής να μην υποχρεούται να επιτύχει στόχο ειδικών εκπομπών κατά το ημερολογιακό έτος 2021.

Η ένδειξη «P» σημαίνει ότι ο κατασκευαστής είναι μέλος ομάδας κατασκευαστών, η οποία έχει σχηματιστεί σύμφωνα με το άρθρο 6 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631 και η συμφωνία ομαδοποίησης ισχύει για το ημερολογιακό έτος 2021.

Στήλη Γ:

«Συνολικός αριθμός ταξινομήσεων»: ο συνολικός αριθμός των καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν στην Ένωση, στην Ισλανδία και στη Νορβηγία κατά το ημερολογιακό έτος 2021 για τα οποία είναι υπεύθυνος ο κατασκευαστής (πίνακας 1) ή τα μέλη της ομάδας (πίνακας 2).

Στήλη Δ:

«Μέση μάζα» (σε kg): η μέση μάζα σε κατάσταση ετοιμότητας λειτουργίας των καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν στην Ένωση, στην Ισλανδία και στη Νορβηγία κατά το ημερολογιακό έτος 2021 για τα οποία είναι υπεύθυνος ο κατασκευαστής (πίνακας 1) ή τα μέλη της ομάδας (πίνακας 2).

Στήλη E:

«Μέσες ειδικές εκπομπές CO2 WLTP» (σε g CO2/km): οι μέσες ειδικές εκπομπές CO2 που προσδιορίζονται σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) 2017/1151 (1) της Επιτροπής για τα καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν στην Ένωση, στην Ισλανδία και στη Νορβηγία το 2021 για τα οποία είναι υπεύθυνος ο κατασκευαστής (πίνακας 1) ή τα μέλη της ομάδας (πίνακας 2).

Για τον υπολογισμό των μέσων ειδικών CO2 WLTP, η Επιτροπή έλαβε υπόψη, στον βαθμό που συνέτρεχε σχετική περίπτωση:

| — | τη χρήση υπερμορίων (στήλη Η), |
| --- | --- |

—

τη χρήση υπερμορίων (στήλη Η),

| — | τις εξοικονομήσεις εκπομπών CO2 που προκύπτουν από τη χρήση οικολογικών καινοτομιών (στήλη Ι). |
| --- | --- |

—

τις εξοικονομήσεις εκπομπών CO2 που προκύπτουν από τη χρήση οικολογικών καινοτομιών (στήλη Ι).

Στήλη ΣΤ:

«Στόχος ειδικών εκπομπών» (σε g CO2/km): ο στόχος ειδικών εκπομπών του κατασκευαστή (πίνακας 1) ή της ομάδας κατασκευαστών (πίνακας 2) που υπολογίζεται σύμφωνα με το παράρτημα I μέρος Α σημείο 4 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631 ή, κατά περίπτωση, ο στόχος παρέκκλισης που χορηγείται σύμφωνα με το άρθρο 10 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631, λαμβάνοντας υπόψη το παράρτημα I μέρος Α σημείο 5 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631 («D» στη στήλη Β του πίνακα 1).

Ο στόχος ειδικών εκπομπών αναφοράς βάσει της WLTP που χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό του στόχου ειδικών εκπομπών είναι αυτός που ορίζεται στο παράρτημα II μέρος Α της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/2087 της Επιτροπής. Για τις ομάδες κατασκευαστών που παρατίθενται στον πίνακα 2, με αλλαγή στη σύνθεσή τους κατά το ημερολογιακό έτος 2021, ο στόχος ειδικών εκπομπών αναφοράς βάσει της WLTP αναφέρεται στη στήλη ΙΒ του πίνακα 2.

Όταν ένας κατασκευαστής δικαιούται εξαίρεση σύμφωνα με το άρθρο 2 παράγραφος 4 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631 («DMD» στη στήλη Β του πίνακα 1), δεν εφαρμόζεται στόχος ειδικών εκπομπών και, ως εκ τούτου, δεν αναφέρεται ούτε «απόκλιση από τον στόχο» (στήλη Ζ) ούτε «περιθώριο σφάλματος» (στήλη ΙΑ).

Στήλη Ζ:

«Απόκλιση από τον στόχο» (σε g CO2/km): η διαφορά μεταξύ των μέσων ειδικών εκπομπών CO2 WLTP (στήλη Ε) και του στόχου ειδικών εκπομπών (στήλη ΣΤ), από την οποία αφαιρείται το περιθώριο σφάλματος (στήλη ΙΑ).

Όταν η απόκλιση από την τιμή στόχο είναι μεγαλύτερη του μηδενός, αυτό σημαίνει ότι έχει σημειωθεί υπέρβαση του στόχου ειδικών εκπομπών.

Ως προς τους κατασκευαστές που είναι μέλη ομάδας κατασκευαστών («P» στη στήλη Β του πίνακα 1), η συμμόρφωση προς τον στόχο ειδικών εκπομπών αξιολογείται μόνο στο επίπεδο της ομάδας.

Στήλη Η:

«Υπερμόρια» (σε g CO2/km): τα πιστωτικά μόρια εκπομπών που αναφέρονται στο άρθρο 5 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631 και προσδιορίζονται σύμφωνα με το σημείο 4.1 στοιχείο ζ) της ανακοίνωσης 2017/C 218/01 της Επιτροπής (2), τα οποία πρέπει να λαμβάνονται υπόψη για τον υπολογισμό των μέσων ειδικών εκπομπών CO2 WLTP (στήλη Ε). Για τον προσδιορισμό της ποσότητας υπερμορίων (WLTP) που αποδίδονται σε κατασκευαστή ή ομάδα κατασκευαστών, καθένα από τα καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα του κατασκευαστή ή της ομάδας κατασκευαστών που ταξινομήθηκαν το 2021 στην Ένωση, στην Ισλανδία και στη Νορβηγία με ειδικές εκπομπές CO2 κάτω των 50 g CO2/km (NEDC) υπολογίζεται ως 1,67 επιβατικά αυτοκίνητα.

Στήλη Θ:

«Ανώτατο όριο υπερμορίων WLTP για την περίοδο 2021-2022» (σε g CO2/km): το μέγιστο ποσό υπερμορίων WLTP που μπορεί να χρησιμοποιηθεί κατά τα ημερολογιακά έτη 2021 και 2022, όπως υπολογίζεται σύμφωνα με το άρθρο 5 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2017/1153 της Επιτροπής (3) και το σημείο 6.3 της ανακοίνωσης 2017/C 218/01 της Επιτροπής. Σε περίπτωση που το υπολογισμένο ποσό υπερμορίων κατά το ημερολογιακό έτος 2021 ήταν υψηλότερο από το «ανώτατο όριο υπερμορίων WLTP για την περίοδο 2021-2022», η τιμή που λαμβάνεται υπόψη για τον υπολογισμό (στήλη Η) περιορίζεται σε αυτό το όριο.

Για τις ομάδες κατασκευαστών που παρατίθενται στον πίνακα 2 των οποίων η σύνθεση άλλαξε σε σύγκριση με το ημερολογιακό έτος 2020, το «ανώτατο όριο υπερμορίων WLTP για την περίοδο 2021-2022» υπολογίζεται ως ο μέσος όρος των τιμών του «ανώτατου ορίου υπερμορίων WLTP για την περίοδο 2021-2022» που αναφέρονται για κάθε μέλος της ομάδας στη στήλη Θ του πίνακα 1, σταθμισμένο σύμφωνα με τον συνολικό αριθμό των επιβατικών αυτοκινήτων με ειδικές εκπομπές NEDC που δεν υπερβαίνουν τα 50 g CO2/km τα οποία ταξινομήθηκαν κατά το ημερολογιακό έτος 2021 από τα μέλη της ομάδας.

Στήλη Ι:

«Εξοικονομήσεις εκπομπών CO2 από οικολογικές καινοτομίες» (σε g CO2/km): οι εξοικονομήσεις εκπομπών που ελήφθησαν υπόψη για τον υπολογισμό των μέσων ειδικών εκπομπών CO2 WLTP (στήλη ΣΤ), οι οποίες επιτυγχάνονται με τη χρήση καινοτόμων τεχνολογιών που έχουν επαληθευμένη συμβολή στη μείωση των εκπομπών CO2 και έχουν εγκριθεί από την Επιτροπή σύμφωνα με το άρθρο 11 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631. Έχουν ληφθεί υπόψη μόνο οι οικολογικές καινοτομίες που έχουν εγκριθεί σε σχέση με τη διαδικασία δοκιμής εκπομπών WLTP. Οι εξοικονομήσεις εκπομπών CO2 από οικολογικές καινοτομίες υπολογίζονται σύμφωνα με το άρθρο 6 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2017/1153 και το σημείο 4.1 στοιχείο στ) της ανακοίνωσης 2017/C 218/01 της Επιτροπής.

Στήλη ΙΑ:

«Περιθώριο σφάλματος» (σε g CO2/km): η τιμή κατά την οποία προσαρμόστηκε η διαφορά μεταξύ των μέσων ειδικών εκπομπών CO2 WLTP (στήλη Ε) και του στόχου ειδικών εκπομπών (στήλη ΣΤ) κατά τον υπολογισμό της απόκλισης από τον στόχο (στήλη Ζ), προκειμένου να ληφθούν υπόψη οι φάκελοι που γνωστοποίησε στην Επιτροπή ο κατασκευαστής (πίνακας 1) ή η ομάδα κατασκευαστών (πίνακας 2) με τον κωδικό σφάλματος Β, όπως ορίζεται στο άρθρο 6 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2021/392 της Επιτροπής (4).

Το περιθώριο σφάλματος υπολογίζεται σύμφωνα με τον ακόλουθο τύπο:

Περιθώριο σφάλματος = απόλυτη τιμή της μεταβλητής [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]

| AC1 | = | μέσες ειδικές εκπομπές CO2 WLTP, συμπεριλαμβανομένων των φακέλων με κωδικό σφάλματος Β (όπως προσδιορίζεται στη στήλη Ε)· |
| --- | --- | --- |
| TG1 | = | στόχος ειδικών εκπομπών; συμπεριλαμβανομένων των φακέλων με κωδικό σφάλματος Β (όπως προσδιορίζεται στη στήλη ΣΤ)· |
| AC2 | = | μέσες ειδικές εκπομπές CO2 WLTP, υπολογιζόμενες εξαιρουμένων των φακέλων με κωδικό σφάλματος Β· |
| TG2 | = | στόχος ειδικών εκπομπών, υπολογιζόμενος εξαιρουμένων των φακέλων με κωδικό σφάλματος Β. |

AC1

=

μέσες ειδικές εκπομπές CO2 WLTP, συμπεριλαμβανομένων των φακέλων με κωδικό σφάλματος Β (όπως προσδιορίζεται στη στήλη Ε)·

TG1

=

στόχος ειδικών εκπομπών; συμπεριλαμβανομένων των φακέλων με κωδικό σφάλματος Β (όπως προσδιορίζεται στη στήλη ΣΤ)·

AC2

=

μέσες ειδικές εκπομπές CO2 WLTP, υπολογιζόμενες εξαιρουμένων των φακέλων με κωδικό σφάλματος Β·

TG2

=

στόχος ειδικών εκπομπών, υπολογιζόμενος εξαιρουμένων των φακέλων με κωδικό σφάλματος Β.

Στήλη ΙΒ (πίνακας 2):

«Στόχος ειδικών εκπομπών αναφοράς βάσει της WLTP»: ο στόχος ειδικών εκπομπών αναφοράς βάσει της WLTP που προσδιορίζεται σύμφωνα με το παράρτημα I μέρος Α σημείο 3 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631. Αναφέρεται τιμή μόνο για τις ομάδες κατασκευαστών με αλλαγή στη σύνθεση κατά το ημερολογιακό έτος 2021. Για τις άλλες ομάδες κατασκευαστών, ο στόχος ειδικών εκπομπών αναφοράς βάσει της WLTP παρατίθεται στο παράρτημα II μέρος Α της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/2087.

Μέρος Β

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΩΝ ΕΛΑΦΡΩΝ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

Πίνακας 1

Τιμές επιδόσεων μεμονωμένων κατασκευαστών καινούργιων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων κατά το ημερολογιακό έτος 2021 σύμφωνα με το άρθρο 9 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631

| Α | Β | Γ | Δ | Ε | ΣΤ | Ζ | Η | Θ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Επωνυμία κατασκευαστή | Ομάδες Παρεκκλίσεις Εξαιρέσεις | Συνολικός αριθμός ταξινομήσεων | Μέση μάζα | Μέσες ειδικές εκπομπές CO2 WLTP | Στόχος ειδικών εκπομπών | Απόκλιση από τον στόχο | Εξοικονομήσεις εκπομπών CO2 από οικολογικές καινοτομίες | Περιθώριο σφάλματος |
| ADDAX MOTOR NV | DMD | 42 | 1 109,86 | 0,000 | | | 0,000 | |
| ALFA ROMEO SpA | P4 | 380 | 1 745,37 | 146,440 | 161,075 | -14,635 | 1,307 | 0,000 |
| ALKE SRL | DMD | 105 | 1 064,29 | 0,000 | | | 0,000 | |
| AUDI AG | P5 | 23 | 1 854,57 | 155,456 | 186,900 | -31,444 | 0,587 | 0,000 |
| AUDI SPORT GmbH | P5 | 3 | 2 041,67 | 269,000 | 198,509 | 70,491 | 0,000 | 0,000 |
| AUTOMOBILE DACIA SA | P3 | 19 933 | 1 308,26 | 145,999 | 117,411 | 28,587 | 0,025 | 0,001 |
| AUTOMOBILES CITROEN | P4 | 66 827 | 1 886,15 | 202,283 | 221,550 | -19,276 | 0,089 | 0,009 |
| AUTOMOBILES PEUGEOT | P4 | 111 686 | 1 884,09 | 198,039 | 217,217 | -19,179 | 0,091 | 0,001 |
| BATTSWAP INC | DMD | 2 | 1 320,00 | 0,000 | | | 0,000 | |
| BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG | DMD | 25 | 1 778,20 | 152,472 | | | 1,328 | |
| BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED | P5 | 174 | 1 775,00 | 0,000 | 142,178 | - 142,178 | 0,000 | 0,000 |
| DFSK MOTOR CO LTD | DMD | 406 | 1 199,16 | 193,421 | | | 0,000 | |
| DR ING HCF PORSCHE AG | | 2 | 2 187,50 | 155,670 | 220,858 | -65,188 | 1,330 | 0,000 |
| ESAGONO ENERGIA SRL | DMD | 15 | 1 187,33 | 0,000 | | | 0,000 | |
| EVUM MOTORS GmbH | DMD | 11 | 1 651,36 | 0,000 | | | 0,000 | |
| FCA ITALY SpA | P4 | 118 595 | 1 820,12 | 196,548 | 194,701 | 1,846 | 0,927 | 0,001 |
| FCA US LLC | P4 | 2 177 | 2 124,06 | 218,277 | 203,555 | 14,722 | 0,304 | 0,000 |
| FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA PTY LIMITED | P5 | 34 206 | 2 376,18 | 243,649 | 237,373 | 6,276 | 0,000 | 0,000 |
| FORD-WERKE GmbH | P5 | 142 823 | 2 028,56 | 192,954 | 205,027 | -12,074 | 0,042 | 0,001 |
| GOUPIL INDUSTRIE SAS | P5 | 901 | 1 087,66 | 0,000 | 76,193 | -76,193 | 0,000 | 0,000 |
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | DMD | 317 | 1 881,13 | 224,972 | | | 0,000 | |
| HONDA MOTOR CO LTD | DMD | 4 | 1 300,00 | 102,000 | | | 0,000 | |
| HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS | P1/DMD | 89 | 1 064,85 | 119,933 | | | 0,505 | |
| HYUNDAI MOTOR COMPANY | P1/DMD | 42 | 1 760,52 | 166,507 | | | 0,207 | |
| HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO | P1/DMD | 46 | 1 570,04 | 117,277 | | | 0,049 | |
| ISUZU MOTORS LIMITED | Δ | 8 315 | 2 133,38 | 239,269 | 262,905 | -23,636 | 0,000 | 0,000 |
| IVECO SpA | | 13 506 | 2 423,59 | 278,341 | 294,769 | -16,428 | 0,000 | 0,000 |
| JAGUAR LAND ROVER LIMITED | | 2 810 | 2 149,70 | 200,251 | 220,864 | -20,613 | 1,587 | 0,000 |
| JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD | DMD | 1 | 1 795,00 | 0,000 | | | 0,000 | |
| JIANGSU AOXIN NEW ENERGY AUTOMOBILE CO LTD | DMD | 1 | 1 120,00 | 0,000 | | | 0,000 | |
| KIA CORPORATION | P2/DMD | 650 | 1 445,50 | 133,781 | | | 0,610 | |
| KIA SLOVAKIA SRO | P2/DMD | 40 | 1 501,28 | 134,799 | | | 0,576 | |
| LIGIER GROUP | DMD | 88 | 715,11 | 0,000 | | | 0,000 | |
| LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ | DMD | 108 | 2 547,06 | 348,000 | | | 0,000 | |
| LONDON EV COMPANY | DMD | 37 | 2 273,11 | 21,000 | | | 0,000 | |
| MAN TRUCK & BUS SE | P5 | 9 290 | 2 203,11 | 255,721 | 238,332 | 17,385 | 0,000 | 0,004 |
| MAZDA MOTOR CORPORATION | DMD | 26 | 1 633,50 | 157,731 | | | 0,000 | |
| MERCEDES-BENZ AG | | 111 042 | 2 196,88 | 216,445 | 226,113 | -9,673 | 0,091 | 0,005 |
| MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD | P3 | 10 581 | 2 071,13 | 236,805 | 204,850 | 31,955 | 0,397 | 0,000 |
| NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE S.A.S. | P3 | 22 818 | 1 971,18 | 192,995 | 192,199 | 0,792 | 0,270 | 0,004 |
| OPEL AUTOMOBILE GmbH | P4 | 36 897 | 1 738,23 | 192,916 | 187,499 | 5,416 | 0,217 | 0,001 |
| OZ TRUCK SRL | DMD | 11 | 1 600,00 | 0,000 | | | 0,000 | |
| PIAGGIO & C SpA | Δ | 4 109 | 1 295,30 | 176,714 | 181,000 | -4,286 | 0,000 | 0,000 |
| POLARIS SALES EUROPE SARL | P5 | 132 | 1 009,86 | 0,000 | 115,087 | - 115,087 | 0,000 | 0,000 |
| PSA AUTOMOBILES SA | P4 | 103 623 | 1 440,51 | 144,834 | 149,814 | -4,994 | 0,108 | 0,014 |
| RENAULT SAS | P3 | 208 594 | 1 746,34 | 183,086 | 191,943 | -8,860 | 0,524 | 0,003 |
| RENAULT TRUCKS | | 6 584 | 2 180,09 | 276,813 | 273,941 | 2,872 | 0,728 | 0,000 |
| ROMANITAL SRL | DMD | 50 | 1 445,02 | 253,040 | | | 0,000 | |
| SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD | P5 | 2 325 | 1 972,06 | 45,884 | 54,703 | -8,819 | 0,000 | 0,000 |
| SAIC MOTOR CORPORATION LTD | P5 | 4 | 1 699,25 | 21,500 | 134,906 | - 113,406 | 0,000 | 0,000 |
| SEAT SA | P5 | 211 | 1 468,15 | 132,723 | 136,909 | -4,186 | 1,381 | 0,000 |
| SKODA AUTO AS | P5 | 118 | 1 261,76 | 126,598 | 118,618 | 7,980 | 1,775 | 0,000 |
| SSANGYONG MOTOR COMPANY | Δ | 397 | 2 181,92 | 246,451 | 238,970 | 7,481 | 0,000 | 0,000 |
| STREETSCOOTER GmbH | P5 | 2 818 | 1 752,91 | 0,000 | 140,057 | - 140,057 | 0,000 | 0,000 |
| SUBARU CORPORATION | DMD | 5 | 1 720,40 | 186,600 | | | 0,000 | |
| SUZUKI MOTOR CORPORATION | Δ | 8 858 | 1 165,00 | 173,000 | 193,058 | -20,058 | 0,000 | 0,000 |
| TOYOTA MOTOR CORPORATION | | 1 | 1 375,00 | 113,480 | 150,141 | -36,661 | 1,520 | 0,000 |
| TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA | | 63 019 | 1 884,85 | 190,782 | 205,888 | -15,106 | 0,099 | 0,000 |
| UAZ | DMD | 1 | 2 068,00 | 312,000 | | | 0,000 | |
| VOLKSWAGEN AG | P5 | 121 485 | 1 948,18 | 196,633 | 195,028 | 1,605 | 0,916 | 0,000 |
| VOLVO CAR CORPORATION | | 725 | 1 729,83 | 117,204 | 165,450 | -48,246 | 0,004 | 0,000 |
| XYT | DMD | 1 | 940,00 | 0,000 | | | 0,000 | |

Α

Β

Γ

Δ

Ε

ΣΤ

Ζ

Η

Θ

Επωνυμία κατασκευαστή

Ομάδες Παρεκκλίσεις Εξαιρέσεις

Συνολικός αριθμός ταξινομήσεων

Μέση μάζα

Μέσες ειδικές εκπομπές CO2 WLTP

Στόχος ειδικών εκπομπών

Απόκλιση από τον στόχο

Εξοικονομήσεις εκπομπών CO2 από οικολογικές καινοτομίες

Περιθώριο σφάλματος

ADDAX MOTOR NV

DMD

42

1 109,86

0,000

0,000

ALFA ROMEO SpA

P4

380

1 745,37

146,440

161,075

-14,635

1,307

0,000

ALKE SRL

DMD

105

1 064,29

0,000

0,000

AUDI AG

P5

23

1 854,57

155,456

186,900

-31,444

0,587

0,000

AUDI SPORT GmbH

P5

3

2 041,67

269,000

198,509

70,491

0,000

0,000

AUTOMOBILE DACIA SA

P3

19 933

1 308,26

145,999

117,411

28,587

0,025

0,001

AUTOMOBILES CITROEN

P4

66 827

1 886,15

202,283

221,550

-19,276

0,089

0,009

AUTOMOBILES PEUGEOT

P4

111 686

1 884,09

198,039

217,217

-19,179

0,091

0,001

BATTSWAP INC

DMD

2

1 320,00

0,000

0,000

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

DMD

25

1 778,20

152,472

1,328

BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED

P5

174

1 775,00

0,000

142,178

- 142,178

0,000

0,000

DFSK MOTOR CO LTD

DMD

406

1 199,16

193,421

0,000

DR ING HCF PORSCHE AG

2

2 187,50

155,670

220,858

-65,188

1,330

0,000

ESAGONO ENERGIA SRL

DMD

15

1 187,33

0,000

0,000

EVUM MOTORS GmbH

DMD

11

1 651,36

0,000

0,000

FCA ITALY SpA

P4

118 595

1 820,12

196,548

194,701

1,846

0,927

0,001

FCA US LLC

P4

2 177

2 124,06

218,277

203,555

14,722

0,304

0,000

FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA PTY LIMITED

P5

34 206

2 376,18

243,649

237,373

6,276

0,000

0,000

FORD-WERKE GmbH

P5

142 823

2 028,56

192,954

205,027

-12,074

0,042

0,001

GOUPIL INDUSTRIE SAS

P5

901

1 087,66

0,000

76,193

-76,193

0,000

0,000

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

DMD

317

1 881,13

224,972

0,000

HONDA MOTOR CO LTD

DMD

4

1 300,00

102,000

0,000

HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS

P1/DMD

89

1 064,85

119,933

0,505

HYUNDAI MOTOR COMPANY

P1/DMD

42

1 760,52

166,507

0,207

HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO

P1/DMD

46

1 570,04

117,277

0,049

ISUZU MOTORS LIMITED

Δ

8 315

2 133,38

239,269

262,905

-23,636

0,000

0,000

IVECO SpA

13 506

2 423,59

278,341

294,769

-16,428

0,000

0,000

JAGUAR LAND ROVER LIMITED

2 810

2 149,70

200,251

220,864

-20,613

1,587

0,000

JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD

DMD

1

1 795,00

0,000

0,000

JIANGSU AOXIN NEW ENERGY AUTOMOBILE CO LTD

DMD

1

1 120,00

0,000

0,000

KIA CORPORATION

P2/DMD

650

1 445,50

133,781

0,610

KIA SLOVAKIA SRO

P2/DMD

40

1 501,28

134,799

0,576

LIGIER GROUP

DMD

88

715,11

0,000

0,000

LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ

DMD

108

2 547,06

348,000

0,000

LONDON EV COMPANY

DMD

37

2 273,11

21,000

0,000

MAN TRUCK & BUS SE

P5

9 290

2 203,11

255,721

238,332

17,385

0,000

0,004

MAZDA MOTOR CORPORATION

DMD

26

1 633,50

157,731

0,000

MERCEDES-BENZ AG

111 042

2 196,88

216,445

226,113

-9,673

0,091

0,005

MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD

P3

10 581

2 071,13

236,805

204,850

31,955

0,397

0,000

NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE S.A.S.

P3

22 818

1 971,18

192,995

192,199

0,792

0,270

0,004

OPEL AUTOMOBILE GmbH

P4

36 897

1 738,23

192,916

187,499

5,416

0,217

0,001

OZ TRUCK SRL

DMD

11

1 600,00

0,000

0,000

PIAGGIO & C SpA

Δ

4 109

1 295,30

176,714

181,000

-4,286

0,000

0,000

POLARIS SALES EUROPE SARL

P5

132

1 009,86

0,000

115,087

- 115,087

0,000

0,000

PSA AUTOMOBILES SA

P4

103 623

1 440,51

144,834

149,814

-4,994

0,108

0,014

RENAULT SAS

P3

208 594

1 746,34

183,086

191,943

-8,860

0,524

0,003

RENAULT TRUCKS

6 584

2 180,09

276,813

273,941

2,872

0,728

0,000

ROMANITAL SRL

DMD

50

1 445,02

253,040

0,000

SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD

P5

2 325

1 972,06

45,884

54,703

-8,819

0,000

0,000

SAIC MOTOR CORPORATION LTD

P5

4

1 699,25

21,500

134,906

- 113,406

0,000

0,000

SEAT SA

P5

211

1 468,15

132,723

136,909

-4,186

1,381

0,000

SKODA AUTO AS

P5

118

1 261,76

126,598

118,618

7,980

1,775

0,000

SSANGYONG MOTOR COMPANY

Δ

397

2 181,92

246,451

238,970

7,481

0,000

0,000

STREETSCOOTER GmbH

P5

2 818

1 752,91

0,000

140,057

- 140,057

0,000

0,000

SUBARU CORPORATION

DMD

5

1 720,40

186,600

0,000

SUZUKI MOTOR CORPORATION

Δ

8 858

1 165,00

173,000

193,058

-20,058

0,000

0,000

TOYOTA MOTOR CORPORATION

1

1 375,00

113,480

150,141

-36,661

1,520

0,000

TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA

63 019

1 884,85

190,782

205,888

-15,106

0,099

0,000

UAZ

DMD

1

2 068,00

312,000

0,000

VOLKSWAGEN AG

P5

121 485

1 948,18

196,633

195,028

1,605

0,916

0,000

VOLVO CAR CORPORATION

725

1 729,83

117,204

165,450

-48,246

0,004

0,000

XYT

DMD

1

940,00

0,000

0,000

Πίνακας 2

Τιμές επιδόσεων ομάδων κατασκευαστών καινούργιων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων κατά το ημερολογιακό έτος 2021 σύμφωνα με το άρθρο 9 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631

| Α | Β | Γ | Δ | Ε | ΣΤ | Ζ | Η | Θ | Ι |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Όνομα ομάδας | Ομάδες Εξαιρέσεις | Συνολικός αριθμός ταξινομήσεων | Μέση μάζα | Μέσες ειδικές εκπομπές CO2 WLTP | Στόχος ειδικών εκπομπών | Απόκλιση από τον στόχο | Εξοικονομήσεις εκπομπών CO2 από οικολογικές καινοτομίες | Περιθώριο σφάλματος | Στόχος ειδικών εκπομπών αναφοράς βάσει της WLTP |
| HYUNDAI MOTOR EUROPE | P1/DMD | 177 | 1 361,22 | 130,295 | | | 0,315 | | |
| KIA | P2/DMD | 690 | 1 448,74 | 133,840 | | | 0,608 | | |
| RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI | P3 | 261 926 | 1 745,71 | 183,295 | 185,873 | -2,579 | 0,460 | 0,001 | 195,385 |
| STELLANTIS | P4 | 440 185 | 1 751,59 | 185,383 | 192,731 | -7,356 | 0,333 | 0,008 | 195,660 |
| VOLKSWAGEN-FORD-SAIC-GOUPIL | P5 | 314 513 | 2 033,64 | 198,117 | 204,685 | -6,570 | 0,374 | 0,002 | 207,683 |

Α

Β

Γ

Δ

Ε

ΣΤ

Ζ

Η

Θ

Ι

Όνομα ομάδας

Ομάδες Εξαιρέσεις

Συνολικός αριθμός ταξινομήσεων

Μέση μάζα

Μέσες ειδικές εκπομπές CO2 WLTP

Στόχος ειδικών εκπομπών

Απόκλιση από τον στόχο

Εξοικονομήσεις εκπομπών CO2 από οικολογικές καινοτομίες

Περιθώριο σφάλματος

Στόχος ειδικών εκπομπών αναφοράς βάσει της WLTP

HYUNDAI MOTOR EUROPE

P1/DMD

177

1 361,22

130,295

0,315

KIA

P2/DMD

690

1 448,74

133,840

0,608

RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI

P3

261 926

1 745,71

183,295

185,873

-2,579

0,460

0,001

195,385

STELLANTIS

P4

440 185

1 751,59

185,383

192,731

-7,356

0,333

0,008

195,660

VOLKSWAGEN-FORD-SAIC-GOUPIL

P5

314 513

2 033,64

198,117

204,685

-6,570

0,374

0,002

207,683

Επεξηγηματικές σημειώσεις για τους πίνακες 1 και 2:

Για όλους τους υπολογισμούς στους οποίους βασίζονται οι τιμές που παρατίθενται στους πίνακες αυτούς, ελήφθησαν υπόψη μόνο τα οχήματα για τα οποία αναφέρθηκαν οι τιμές τόσο για τις εκπομπές WLTP CO2 όσο και για τη μάζα σε κατάσταση ετοιμότητας λειτουργίας.

Για έναν μεμονωμένο κατασκευαστή, ο οποίος είναι μέλος μιας ομάδας κατασκευαστών κατά το ημερολογιακό έτος 2021, οι τιμές που παρατίθενται στον πίνακα 1 είναι αυτές που θα ίσχυαν εάν ο κατασκευαστής δεν ήταν μέλος ομάδας.

Στήλη Α:

Πίνακας 1: «Επωνυμία κατασκευαστή»: το όνομα του κατασκευαστή που κοινοποιήθηκε στην Επιτροπή από τον οικείο κατασκευαστή ή, ελλείψει τέτοιας κοινοποίησης, το όνομα που δηλώθηκε από τη χώρα που υποβάλλει τα δεδομένα.

Πίνακας 2: «Όνομα ομάδας»: το όνομα της ομάδας που δηλώθηκε από τον επικεφαλής της ομάδας.

Στήλη Β:

Η ένδειξη «D» σημαίνει ότι έχει χορηγηθεί παρέκκλιση σύμφωνα με το άρθρο 10 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631 για το ημερολογιακό έτος 2021 (κατασκευαστής με μικρό όγκο παραγωγής)·

Η ένδειξη «DMD» σημαίνει ότι εφαρμόζεται εξαίρεση σύμφωνα με το άρθρο 2 παράγραφος 4 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631, με αποτέλεσμα ο κατασκευαστής να μην υποχρεούται να επιτύχει στόχο ειδικών εκπομπών κατά το ημερολογιακό έτος 2021·

Η ένδειξη «P» σημαίνει ότι ο κατασκευαστής είναι μέλος ομάδας κατασκευαστών, η οποία έχει σχηματιστεί σύμφωνα με το άρθρο 6 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631 και η συμφωνία ομαδοποίησης ισχύει για το ημερολογιακό έτος 2021.

Στήλη Γ:

«Συνολικός αριθμός ταξινομήσεων»: ο συνολικός αριθμός των καινούργιων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων που ταξινομήθηκαν στην Ένωση, στην Ισλανδία και στη Νορβηγία κατά το ημερολογιακό έτος 2021 για τα οποία είναι υπεύθυνος ο κατασκευαστής (πίνακας 1) ή τα μέλη της ομάδας (πίνακας 2).

Στήλη Δ:

«Μέση μάζα» (σε kg): η μέση μάζα σε κατάσταση ετοιμότητας λειτουργίας των καινούργιων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων που ταξινομήθηκαν στην Ένωση, στην Ισλανδία και στη Νορβηγία κατά το ημερολογιακό έτος 2021 για τα οποία είναι υπεύθυνος ο κατασκευαστής (πίνακας 1) ή τα μέλη της ομάδας (πίνακας 2).

Στήλη E:

«Μέσες ειδικές εκπομπές CO2 WLTP» (σε g CO2/km): οι μέσες ειδικές εκπομπές CO2 που προσδιορίζονται σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) 2017/1151 για όλα τα καινούργια ελαφρά επαγγελματικά οχήματα που ταξινομήθηκαν στην Ένωση, στην Ισλανδία και στη Νορβηγία κατά το ημερολογιακό έτος 2021 για τα οποία είναι υπεύθυνος ο κατασκευαστής (πίνακας 1) ή τα μέλη της ομάδας (πίνακας 2).

Για τον υπολογισμό των μέσων ειδικών εκπομπών CO2 WLTP, η Επιτροπή έλαβε υπόψη, στον βαθμό που συνέτρεχε σχετική περίπτωση, τις εξοικονομήσεις εκπομπών CO2 που επιτεύχθηκαν με τη χρήση οικολογικών καινοτομιών (στήλη Η).

Στήλη ΣΤ:

«Στόχος ειδικών εκπομπών» (σε g CO2/km): ο στόχος ειδικών εκπομπών του κατασκευαστή (πίνακας 1) ή της ομάδας κατασκευαστών (πίνακας 2) που υπολογίζεται σύμφωνα με το παράρτημα I μέρος Β σημείο 4 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631 ή, κατά περίπτωση, λαμβάνοντας υπόψη το παράρτημα I μέρος Β σημείο 5 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631 («D» στη στήλη Β του πίνακα 1).

Ο στόχος ειδικών εκπομπών αναφοράς βάσει της WLTP που χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό του στόχου ειδικών εκπομπών είναι αυτός που ορίζεται στο παράρτημα II μέρος Β της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/2087. Για τις ομάδες κατασκευαστών που παρατίθενται στον πίνακα 2, με αλλαγή στη σύνθεσή τους κατά το ημερολογιακό έτος 2021, ο στόχος ειδικών εκπομπών αναφοράς βάσει της WLTP αναφέρεται στη στήλη Ι του πίνακα 2.

Όταν ένας κατασκευαστής δικαιούται εξαίρεση σύμφωνα με το άρθρο 2 παράγραφος 4 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631 («DMD» στη στήλη Β του πίνακα 1), δεν εφαρμόζεται στόχος ειδικών εκπομπών και, ως εκ τούτου, δεν αναφέρεται ούτε «απόκλιση από τον στόχο» (στήλη Ζ) ούτε «περιθώριο σφάλματος» (στήλη Θ).

Στήλη Ζ:

«Απόκλιση από τον στόχο» (σε g CO2/km): η διαφορά μεταξύ των μέσων ειδικών εκπομπών CO2 WLTP (στήλη Ε) και του στόχου ειδικών εκπομπών (στήλη ΣΤ), από την οποία αφαιρείται το περιθώριο σφάλματος (στήλη Θ).

Όταν η απόκλιση από την τιμή στόχο είναι μεγαλύτερη του μηδενός, αυτό σημαίνει ότι έχει σημειωθεί υπέρβαση του στόχου ειδικών εκπομπών.

Ως προς τους κατασκευαστές που είναι μέλη ομάδας κατασκευαστών («P» στη στήλη Β του πίνακα 1), η συμμόρφωση προς τον στόχο ειδικών εκπομπών αξιολογείται μόνο στο επίπεδο της ομάδας.

Στήλη Η:

«Εξοικονομήσεις εκπομπών CO2 από οικολογικές καινοτομίες» (σε g CO2/km): οι εξοικονομήσεις εκπομπών που ελήφθησαν υπόψη για τον υπολογισμό των μέσων ειδικών εκπομπών CO2 WLTP (στήλη Ε), οι οποίες επιτυγχάνονται με τη χρήση καινοτόμων τεχνολογιών που έχουν επαληθευμένη συμβολή στη μείωση των εκπομπών CO2 και έχουν εγκριθεί από την Επιτροπή σύμφωνα με το άρθρο 11 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631. Έχουν ληφθεί υπόψη μόνο οι οικολογικές καινοτομίες που έχουν εγκριθεί σε σχέση με τη διαδικασία δοκιμής εκπομπών WLTP. Οι εξοικονομήσεις εκπομπών CO2 από οικολογικές καινοτομίες υπολογίζονται σύμφωνα με το άρθρο 5 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2017/1152 και το σημείο 4.1 στοιχείο στ) της ανακοίνωσης 2017/C 218/01 της Επιτροπής.

Στήλη Θ:

«Περιθώριο σφάλματος» (σε g CO2/km): η τιμή κατά την οποία προσαρμόστηκε η διαφορά μεταξύ των μέσων ειδικών εκπομπών CO2 WLTP (στήλη Ε) και του στόχου ειδικών εκπομπών (στήλη ΣΤ) κατά τον υπολογισμό της απόκλισης από τον στόχο (στήλη Ζ), προκειμένου να ληφθούν υπόψη οι φάκελοι που γνωστοποίησε στην Επιτροπή ο κατασκευαστής (πίνακας 1) ή η ομάδα κατασκευαστών (πίνακας 2) με τον κωδικό σφάλματος Β, όπως ορίζεται στο άρθρο 6 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2021/392.

Το περιθώριο σφάλματος υπολογίζεται σύμφωνα με τον ακόλουθο τύπο:

Περιθώριο σφάλματος = απόλυτη τιμή της μεταβλητής [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]

| AC1 | = | μέσες ειδικές εκπομπές CO2 WLTP, συμπεριλαμβανομένων των φακέλων με κωδικό σφάλματος Β (όπως προσδιορίζεται στη στήλη Ε)· |
| --- | --- | --- |
| TG1 | = | στόχος ειδικών εκπομπών; συμπεριλαμβανομένων των φακέλων με κωδικό σφάλματος Β (όπως προσδιορίζεται στη στήλη ΣΤ)· |
| AC2 | = | μέσες ειδικές εκπομπές CO2 WLTP, υπολογιζόμενες εξαιρουμένων των φακέλων με κωδικό σφάλματος Β· |
| TG2 | = | στόχος ειδικών εκπομπών, υπολογιζόμενος εξαιρουμένων των φακέλων με κωδικό σφάλματος Β. |

AC1

=

μέσες ειδικές εκπομπές CO2 WLTP, συμπεριλαμβανομένων των φακέλων με κωδικό σφάλματος Β (όπως προσδιορίζεται στη στήλη Ε)·

TG1

=

στόχος ειδικών εκπομπών; συμπεριλαμβανομένων των φακέλων με κωδικό σφάλματος Β (όπως προσδιορίζεται στη στήλη ΣΤ)·

AC2

=

μέσες ειδικές εκπομπές CO2 WLTP, υπολογιζόμενες εξαιρουμένων των φακέλων με κωδικό σφάλματος Β·

TG2

=

στόχος ειδικών εκπομπών, υπολογιζόμενος εξαιρουμένων των φακέλων με κωδικό σφάλματος Β.

Στήλη Ι (πίνακας 2):

«Στόχος ειδικών εκπομπών αναφοράς βάσει της WLTP»: ο στόχος ειδικών εκπομπών αναφοράς βάσει της WLTP που προσδιορίζεται σύμφωνα με το παράρτημα I μέρος Β σημείο 3 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631. Αναφέρεται τιμή μόνο για τις ομάδες κατασκευαστών με αλλαγή στη σύνθεση κατά το ημερολογιακό έτος 2021. Για τις άλλες ομάδες κατασκευαστών, ο στόχος ειδικών εκπομπών αναφοράς βάσει της WLTP παρατίθεται στο παράρτημα II μέρος Β της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/2087.

---

(1)  Κανονισμός (ΕΕ) 2017/1151 της Επιτροπής, της 1ης Ιουνίου 2017, για τη συμπλήρωση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου που αφορά την έγκριση τύπου μηχανοκινήτων οχημάτων όσον αφορά εκπομπές από ελαφρά επιβατηγά και εμπορικά οχήματα (Euro 5 και Euro 6) και σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχημάτων, για την τροποποίηση της οδηγίας 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 692/2008 της Επιτροπής και του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1230/2012 της Επιτροπής και για την κατάργηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 692/2008 της Επιτροπής (ΕΕ L 175 της 7.7.2017, σ. 1).

(2)  Ανακοίνωση της Επιτροπής «Κατευθύνσεις σχετικά με την παρακολούθηση και την αναφορά δεδομένων ταξινόμησης των καινούργιων ελαφρών οχημάτων (2017/C 218/01) (ΕΕ C 218 της 7.7.2017, σ. 1).

(3)  Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2017/1153 της Επιτροπής, της 2ας Ιουνίου 2017, για την ανάπτυξη μεθοδολογίας προσδιορισμού των παραμέτρων συσχέτισης που απαιτούνται για να αποτυπωθεί η αλλαγή στην κανονιστική διαδικασία δοκιμών και για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1014/2010 (ΕΕ L 175 της 7.7.2017, σ. 679).

(4)  Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2021/392 της Επιτροπής, της 4ης Μαρτίου 2021, για την παρακολούθηση και την υποβολή δεδομένων σχετικά με τις εκπομπές CO2 από επιβατικά αυτοκίνητα και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) 2019/631 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και την κατάργηση των εκτελεστικών κανονισμών (ΕΕ) αριθ. 1014/2010, (ΕΕ) αριθ. 293/2012, (ΕΕ) 2017/1152 και (ΕΕ) 2017/1153 της Επιτροπής (ΕΕ L 77 της 5.3.2021, σ. 8).

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II

Μέρος A

Τιμές που αναφέρονται στο άρθρο 9 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631 (επιβατικά αυτοκίνητα)

| 1. | Οι στόχοι για το σύνολο του στόλου οχημάτων της ΕΕ για το 2025 και το 2030 που αναφέρονται στο άρθρο 1 παράγραφος 4 στοιχείο α) και στο άρθρο 1 παράγραφος 5 στοιχείο α) του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631, αντίστοιχα, και οι οποίοι υπολογίζονται (1) σύμφωνα με το παράρτημα I μέρος Α σημεία 6.1.1 και 6.1.2 του εν λόγω κανονισμού, είναι τα εξής:






  Στόχος για το σύνολο του στόλου οχημάτων της ΕΕ2025 | 93,6 g CO2/km |
| --- | --- | --- |
| Στόχος για το σύνολο του στόλου οχημάτων της ΕΕ2030 | 49,5 g CO2/km |

1.

Στόχος για το σύνολο του στόλου οχημάτων της ΕΕ2025

93,6 g CO2/km

Στόχος για το σύνολο του στόλου οχημάτων της ΕΕ2030

49,5 g CO2/km

| 2. | Οι τιμές των a2021, a2025 και a2030 που υπολογίζονται (2) σύμφωνα με το παράρτημα I μέρος Α σημείο 6.2 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631, είναι οι εξής:






  a2021 | - 0,0175 |
| --- | --- | --- |
| a2025 | - 0,0144 |
| a2030 | - 0,0076 |

2.

a2021

- 0,0175

a2025

- 0,0144

a2030

- 0,0076

| 3. | Η ενδεικτική τιμή TM0 για το 2025, η οποία υπολογίζεται σύμφωνα με το άρθρο 1 παράγραφος 1 στοιχείο γ) του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631 ως η μέση μάζα δοκιμής όλων των καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν το 2021, είναι 1 609,6 kg. |
| --- | --- |

3.

Μέρος Β

Τιμές που αναφέρονται στο άρθρο 9 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631 (ελαφρά επαγγελματικά οχήματα)

| 1. | Οι στόχοι για το σύνολο του στόλου οχημάτων της ΕΕ για το 2025 και το 2030 που αναφέρονται στο άρθρο 1 παράγραφος 4 στοιχείο β) και στο άρθρο 1 παράγραφος 5 στοιχείο β) του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631, αντίστοιχα, και οι οποίοι υπολογίζονται (3) σύμφωνα με το παράρτημα I μέρος Β σημεία 6.1.1 και 6.1.2 του εν λόγω κανονισμού, είναι τα εξής:






  Στόχος για το σύνολο του στόλου οχημάτων της ΕΕ2025 | 153,9 gCO2/km |
| --- | --- | --- |
| Στόχος για το σύνολο του στόλου οχημάτων της ΕΕ2030 | 90,6 gCO2/km |

1.

Στόχος για το σύνολο του στόλου οχημάτων της ΕΕ2025

153,9 gCO2/km

Στόχος για το σύνολο του στόλου οχημάτων της ΕΕ2030

90,6 gCO2/km

| 2. | Οι τιμές των a2021, a2025 και a2030 που υπολογίζονται (4) σύμφωνα με το παράρτημα I μέρος Β σημείο 6.2 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631, είναι οι εξής:






  a2021 | 0,1064 |
| --- | --- | --- |
| a2025 | 0,0848 |
| a2030 | 0,0499 |

2.

a2021

0,1064

a2025

0,0848

a2030

0,0499

---

(1)  2025 and 2030 CO2 emission targets for Light Duty Vehicles (Στόχοι εκπομπών CO2 για τα ελαφρά οχήματα για το 2025 και το 2030), EUR 31509 EN, Υπηρεσία Εκδόσεων της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Λουξεμβούργο, 2023, ISBN 978-92-68-03448-4, doi:10.2760/901734, JRC133502.

(2)  2025 and 2030 CO2 emission targets for Light Duty Vehicles (Στόχοι εκπομπών CO2 για τα ελαφρά οχήματα για το 2025 και το 2030), EUR 31509 EN, Υπηρεσία Εκδόσεων της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Λουξεμβούργο, 2023, ISBN 978-92-68-03448-4, doi:10.2760/901734, JRC133502.

(3)  2025 and 2030 CO2 emission targets for Light Duty Vehicles (Στόχοι εκπομπών CO2 για τα ελαφρά οχήματα για το 2025 και το 2030), EUR 31509 EN, Υπηρεσία Εκδόσεων της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Λουξεμβούργο, 2023, ISBN 978-92-68-03448-4, doi:10.2760/901734, JRC133502.

(4)  2025 and 2030 CO2 emission targets for Light Duty Vehicles (Στόχοι εκπομπών CO2 για τα ελαφρά οχήματα για το 2025 και το 2030), EUR 31509 EN, Υπηρεσία Εκδόσεων της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Λουξεμβούργο, 2023, ISBN 978-92-68-03448-4, doi:10.2760/901734, JRC133502.

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III

Τα παραρτήματα I και II της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/2087 τροποποιούνται ως εξής:

| 1. | στο παράρτημα I μέρος Α πίνακας 1, οι σειρές που αφορούν τους κατασκευαστές DR Automobiles Srl και DR Motor Company Srl αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:















  «Α | Β | Γ | Δ | Ε | ΣΤ | Ζ | Η | Θ | Ι | ΙΑ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Επωνυμία κατασκευαστή | Ομάδες Παρεκκλίσεις Εξαιρέσεις | Συνολικός αριθμός ταξινομήσεων | Αριθμός ταξινομήσεων που ελήφθησαν υπόψη (95 %) | Μέση μάζα | Μέσες ειδικές εκπομπές CO2 NEDC | Στόχος ειδικών εκπομπών | Απόκλιση από τον στόχο | Υπερμόρια | Εξοικονομήσεις εκπομπών CO2 από οικολογικές καινοτομίες | Περιθώριο σφάλματος |
| DR AUTOMOBILES SRL | Δ | 3 335 | 3 168 | 1 409,92 | 139,422 | 148,000 | -8,578 | 0 | 0 | 0 |
| DR MOTOR COMPANY SRL | Δ | 1 | 0 | 1 050,00 » | | | | | | |

1.

στο παράρτημα I μέρος Α πίνακας 1, οι σειρές που αφορούν τους κατασκευαστές DR Automobiles Srl και DR Motor Company Srl αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:

«Α

Β

Γ

Δ

Ε

ΣΤ

Ζ

Η

Θ

Ι

ΙΑ

Επωνυμία κατασκευαστή

Ομάδες Παρεκκλίσεις Εξαιρέσεις

Συνολικός αριθμός ταξινομήσεων

Αριθμός ταξινομήσεων που ελήφθησαν υπόψη (95 %)

Μέση μάζα

Μέσες ειδικές εκπομπές CO2 NEDC

Στόχος ειδικών εκπομπών

Απόκλιση από τον στόχο

Υπερμόρια

Εξοικονομήσεις εκπομπών CO2 από οικολογικές καινοτομίες

Περιθώριο σφάλματος

DR AUTOMOBILES SRL

Δ

3 335

3 168

1 409,92

139,422

148,000

-8,578

0

0

0

DR MOTOR COMPANY SRL

Δ

1

0

1 050,00 »

| 2. | το παράρτημα II μέρος Α τροποποιείται ως εξής:






  α) | το σημείο 2 στοιχείο β) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «β) | για τους κατασκευαστές που αναφέρονται στο παράρτημα I μέρος A σημείο 5 στοιχείο β) του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631:






  i) | NEDCCO2 είναι η τιμή 107,534 g CO2/km, υπολογιζόμενη ως μέσος όρος όλων των τιμών που προσδιορίζονται στη στήλη Ε του πίνακα 1 κατωτέρω, σταθμισμένη με βάση τον αριθμό των οχημάτων που ταξινομήθηκαν για κάθε κατασκευαστή, όπως αναφέρεται στη στήλη Γ· |
| --- | --- | --- | --- | --- |

2.

το παράρτημα II μέρος Α τροποποιείται ως εξής:

α)

το σημείο 2 στοιχείο β) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«β)

για τους κατασκευαστές που αναφέρονται στο παράρτημα I μέρος A σημείο 5 στοιχείο β) του κανονισμού (ΕΕ) 2019/631:

i)

NEDCCO2 είναι η τιμή 107,534 g CO2/km, υπολογιζόμενη ως μέσος όρος όλων των τιμών που προσδιορίζονται στη στήλη Ε του πίνακα 1 κατωτέρω, σταθμισμένη με βάση τον αριθμό των οχημάτων που ταξινομήθηκαν για κάθε κατασκευαστή, όπως αναφέρεται στη στήλη Γ·

| ii) | WLTPCO2 είναι η τιμή 130,301 g CO2/km, υπολογιζόμενη ως μέσος όρος όλων των τιμών που προσδιορίζονται στη στήλη ΣΤ του πίνακα 1 κατωτέρω, σταθμισμένη με βάση τον αριθμό των οχημάτων που ταξινομήθηκαν για κάθε κατασκευαστή, όπως αναφέρεται στη στήλη Γ.»· |
| --- | --- |

ii)

WLTPCO2 είναι η τιμή 130,301 g CO2/km, υπολογιζόμενη ως μέσος όρος όλων των τιμών που προσδιορίζονται στη στήλη ΣΤ του πίνακα 1 κατωτέρω, σταθμισμένη με βάση τον αριθμό των οχημάτων που ταξινομήθηκαν για κάθε κατασκευαστή, όπως αναφέρεται στη στήλη Γ.»·

| β) | στον πίνακα 1, οι σειρές που αφορούν τους κατασκευαστές DR Automobiles Srl, DR Motor Company Srl και Great Wall Motor Company Limited αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:











  «Α | Β | Γ | Δ | Ε | ΣΤ | Ζ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Επωνυμία κατασκευαστή | Ομάδες | Αριθμός ταξινομήσεων που ελήφθησαν υπόψη | Στόχος NEDC 2020 | Μέσες ειδικές εκπομπές CO2 NEDC | Μέσες ειδικές εκπομπές CO2 WLTP | Στόχος ειδικών εκπομπών αναφοράς βάσει της WLTP |
| DR AUTOMOBILES SRL | | 3 331 | 96,000 | 140,356 | 169,117 | 115,672 |
| DR MOTOR COMPANY SRL | | 0 | 84,015 | | | 101,826 |
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | | 370 | 102,526 | 160,000 | 179,000 | 114,701 »· |

β)

στον πίνακα 1, οι σειρές που αφορούν τους κατασκευαστές DR Automobiles Srl, DR Motor Company Srl και Great Wall Motor Company Limited αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:

«Α

Β

Γ

Δ

Ε

ΣΤ

Ζ

Επωνυμία κατασκευαστή

Ομάδες

Αριθμός ταξινομήσεων που ελήφθησαν υπόψη

Στόχος NEDC 2020

Μέσες ειδικές εκπομπές CO2 NEDC

Μέσες ειδικές εκπομπές CO2 WLTP

Στόχος ειδικών εκπομπών αναφοράς βάσει της WLTP

DR AUTOMOBILES SRL

3 331

96,000

140,356

169,117

115,672

DR MOTOR COMPANY SRL

0

84,015

101,826

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

370

102,526

160,000

179,000

114,701 »·

| γ) | στις επεξηγηματικές σημειώσεις για τους πίνακες 1 και 2 «Στήλη Ζ», το δεύτερο εδάφιο αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

  «Για τους κατασκευαστές που είναι υπεύθυνοι για καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν το 2020, για τα οποία δεν αναφέρθηκαν ειδικές εκπομπές CO2 βάσει της WLTP (χωρίς εγγραφές στις στήλες Ε και ΣΤ), ο στόχος ειδικών εκπομπών αναφοράς βάσει της WLTP προσδιορίστηκε με τον πολλαπλασιασμό του στόχου NEDC 2020 (στήλη Δ) επί την τιμή 130,301 g CO2/km, δηλαδή τον μέσο όρο των μέσων ειδικών εκπομπών CO2 βάσει της WLTP (στήλη ΣΤ), για ολόκληρο τον στόλο οχημάτων, διά της τιμής 107,534 g CO2/km, δηλαδή των μέσων ειδικών εκπομπών CO2 NEDC (στήλη E) για ολόκληρο τον στόλο οχημάτων. Οι εν λόγω μέσοι όροι για ολόκληρο τον στόλο οχημάτων υπολογίστηκαν ως σταθμισμένοι μέσοι όροι, σε συνάρτηση με τον αριθμό των οχημάτων που ταξινομήθηκαν για κάθε κατασκευαστή (στήλη Γ).». |
| --- | --- |

γ)

στις επεξηγηματικές σημειώσεις για τους πίνακες 1 και 2 «Στήλη Ζ», το δεύτερο εδάφιο αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Για τους κατασκευαστές που είναι υπεύθυνοι για καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν το 2020, για τα οποία δεν αναφέρθηκαν ειδικές εκπομπές CO2 βάσει της WLTP (χωρίς εγγραφές στις στήλες Ε και ΣΤ), ο στόχος ειδικών εκπομπών αναφοράς βάσει της WLTP προσδιορίστηκε με τον πολλαπλασιασμό του στόχου NEDC 2020 (στήλη Δ) επί την τιμή 130,301 g CO2/km, δηλαδή τον μέσο όρο των μέσων ειδικών εκπομπών CO2 βάσει της WLTP (στήλη ΣΤ), για ολόκληρο τον στόλο οχημάτων, διά της τιμής 107,534 g CO2/km, δηλαδή των μέσων ειδικών εκπομπών CO2 NEDC (στήλη E) για ολόκληρο τον στόλο οχημάτων. Οι εν λόγω μέσοι όροι για ολόκληρο τον στόλο οχημάτων υπολογίστηκαν ως σταθμισμένοι μέσοι όροι, σε συνάρτηση με τον αριθμό των οχημάτων που ταξινομήθηκαν για κάθε κατασκευαστή (στήλη Γ).».

---

| 10.8.2023 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 200/36 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 200/36

---

ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ (ΕΕ) 2023/1624 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

της 4ης Αυγούστου 2023

για την τροποποίηση της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/2333 για ορισμένα μέτρα έκτακτης ανάγκης σχετικά με την ευλογιά των αιγοπροβάτων στην Ισπανία

[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2023) 5415]

(Το κείμενο στην ισπανική γλώσσα είναι το μόνο αυθεντικό)

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΕ) 2016/429 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 9ης Μαρτίου 2016, σχετικά με τις μεταδοτικές νόσους των ζώων και για την τροποποίηση και την κατάργηση ορισμένων πράξεων στον τομέα της υγείας των ζώων («νόμος για την υγεία των ζώων») (1), και ιδίως το άρθρο 259 παράγραφος 1,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Η εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2022/2333 της Επιτροπής (2) εκδόθηκε στο πλαίσιο του κανονισμού (ΕΕ) 2016/429 και θεσπίζει μέτρα έκτακτης ανάγκης σε σχέση με εστίες ευλογιάς των αιγοπροβάτων στην Ισπανία, οι οποίες εντοπίστηκαν στις περιφέρειες της Ανδαλουσίας και της Καστίλης-Λα Μάντσα, όπου αποτελούν δύο διακριτές συρροές, μία σε κάθε περιφέρεια. Η εν λόγω εκτελεστική απόφαση εφαρμόζεται έως τις 31 Δεκεμβρίου 2023. |
| --- | --- |

(1)

Η εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2022/2333 της Επιτροπής (2) εκδόθηκε στο πλαίσιο του κανονισμού (ΕΕ) 2016/429 και θεσπίζει μέτρα έκτακτης ανάγκης σε σχέση με εστίες ευλογιάς των αιγοπροβάτων στην Ισπανία, οι οποίες εντοπίστηκαν στις περιφέρειες της Ανδαλουσίας και της Καστίλης-Λα Μάντσα, όπου αποτελούν δύο διακριτές συρροές, μία σε κάθε περιφέρεια. Η εν λόγω εκτελεστική απόφαση εφαρμόζεται έως τις 31 Δεκεμβρίου 2023.

| (2) | Ειδικότερα, η εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2022/2333 προβλέπει ότι οι ζώνες προστασίας και επιτήρησης και οι περαιτέρω απαγορευμένες ζώνες που οριοθετούνται από την Ισπανία μετά την εκδήλωση εστιών ευλογιάς των αιγοπροβάτων, σύμφωνα με το άρθρο 21 του κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) 2020/687 της Επιτροπής (3), πρέπει να περιλαμβάνουν τουλάχιστον τις περιοχές που παρατίθενται στο παράρτημα της εν λόγω εκτελεστικής απόφασης. |
| --- | --- |

(2)

Ειδικότερα, η εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2022/2333 προβλέπει ότι οι ζώνες προστασίας και επιτήρησης και οι περαιτέρω απαγορευμένες ζώνες που οριοθετούνται από την Ισπανία μετά την εκδήλωση εστιών ευλογιάς των αιγοπροβάτων, σύμφωνα με το άρθρο 21 του κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) 2020/687 της Επιτροπής (3), πρέπει να περιλαμβάνουν τουλάχιστον τις περιοχές που παρατίθενται στο παράρτημα της εν λόγω εκτελεστικής απόφασης.

| (3) | Εκτός από τις ζώνες προστασίας και επιτήρησης, οριοθετήθηκε περαιτέρω απαγορευμένη ζώνη, σύμφωνα με το άρθρο 21 παράγραφος 1 του κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) 2020/687, τόσο στην περιφέρεια της Ανδαλουσίας όσο και στην περιφέρεια της Καστίλης-Λα Μάντσα, όπου η Ισπανία πρέπει να εφαρμόσει ορισμένα μέτρα περιορισμού των μετακινήσεων αιγοπροβάτων εκτός της ζώνης αυτής, με σκοπό την πρόληψη της εξάπλωσης της ευλογιάς των αιγοπροβάτων στο υπόλοιπο έδαφος της χώρας και στην υπόλοιπη Ένωση. |
| --- | --- |

(3)

Εκτός από τις ζώνες προστασίας και επιτήρησης, οριοθετήθηκε περαιτέρω απαγορευμένη ζώνη, σύμφωνα με το άρθρο 21 παράγραφος 1 του κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) 2020/687, τόσο στην περιφέρεια της Ανδαλουσίας όσο και στην περιφέρεια της Καστίλης-Λα Μάντσα, όπου η Ισπανία πρέπει να εφαρμόσει ορισμένα μέτρα περιορισμού των μετακινήσεων αιγοπροβάτων εκτός της ζώνης αυτής, με σκοπό την πρόληψη της εξάπλωσης της ευλογιάς των αιγοπροβάτων στο υπόλοιπο έδαφος της χώρας και στην υπόλοιπη Ένωση.

| (4) | Μετά την έκδοση της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/2333 η Ισπανία κοινοποίησε στην Επιτροπή σειρά πρόσθετων εστιών ευλογιάς των αιγοπροβάτων σε εγκαταστάσεις όπου εκτρέφονταν προβατοειδή και/ή αιγοειδή. Ως εκ τούτου, οι περιοχές που παρατίθενται ως ζώνες προστασίας και επιτήρησης, καθώς και οι περιοχές που παρατίθενται ως περαιτέρω απαγορευμένες ζώνες για την Ισπανία στο παράρτημα της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/2333, τροποποιήθηκαν στη συνέχεια. Το παράρτημα της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/2333 τροποποιήθηκε τελευταία με την εκτελεστική απόφαση 2023/1145 της Επιτροπής (4). |
| --- | --- |

(4)

Μετά την έκδοση της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/2333 η Ισπανία κοινοποίησε στην Επιτροπή σειρά πρόσθετων εστιών ευλογιάς των αιγοπροβάτων σε εγκαταστάσεις όπου εκτρέφονταν προβατοειδή και/ή αιγοειδή. Ως εκ τούτου, οι περιοχές που παρατίθενται ως ζώνες προστασίας και επιτήρησης, καθώς και οι περιοχές που παρατίθενται ως περαιτέρω απαγορευμένες ζώνες για την Ισπανία στο παράρτημα της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/2333, τροποποιήθηκαν στη συνέχεια. Το παράρτημα της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/2333 τροποποιήθηκε τελευταία με την εκτελεστική απόφαση 2023/1145 της Επιτροπής (4).

| (5) | Μετά την ημερομηνία έκδοσης της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2023/1145, η Ισπανία ενημέρωσε την Επιτροπή σχετικά με την επιτήρηση που πραγματοποιήθηκε στις ζώνες προστασίας και επιτήρησης που παρατίθενται στο παράρτημα της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/2333. Τα αποτελέσματα αυτής της επιτήρησης δείχνουν ότι, από τις 17 Μαΐου 2023, δεν έχουν εκδηλωθεί νέες εστίες ευλογιάς των αιγοπροβάτων στην Ισπανία. |
| --- | --- |

(5)

Μετά την ημερομηνία έκδοσης της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2023/1145, η Ισπανία ενημέρωσε την Επιτροπή σχετικά με την επιτήρηση που πραγματοποιήθηκε στις ζώνες προστασίας και επιτήρησης που παρατίθενται στο παράρτημα της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/2333. Τα αποτελέσματα αυτής της επιτήρησης δείχνουν ότι, από τις 17 Μαΐου 2023, δεν έχουν εκδηλωθεί νέες εστίες ευλογιάς των αιγοπροβάτων στην Ισπανία.

| (6) | Λόγω της ευνοϊκής επιδημιολογικής κατάστασης όσον αφορά την εν λόγω νόσο, η Ισπανία ζήτησε να τροποποιηθούν ορισμένα μέτρα που προβλέπονται στο άρθρο 3 της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/2333 σχετικά με τις μετακινήσεις αιγοπροβάτων από την περαιτέρω απαγορευμένη ζώνη προς προορισμό εκτός της εν λόγω περαιτέρω απαγορευμένης ζώνης, ώστε να επιτρέπονται οι μετακινήσεις αιγοπροβάτων από την περαιτέρω απαγορευμένη ζώνη προς το υπόλοιπο έδαφος της Ισπανίας, για σκοπούς άλλους από την άμεση σφαγή. |
| --- | --- |

(6)

Λόγω της ευνοϊκής επιδημιολογικής κατάστασης όσον αφορά την εν λόγω νόσο, η Ισπανία ζήτησε να τροποποιηθούν ορισμένα μέτρα που προβλέπονται στο άρθρο 3 της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/2333 σχετικά με τις μετακινήσεις αιγοπροβάτων από την περαιτέρω απαγορευμένη ζώνη προς προορισμό εκτός της εν λόγω περαιτέρω απαγορευμένης ζώνης, ώστε να επιτρέπονται οι μετακινήσεις αιγοπροβάτων από την περαιτέρω απαγορευμένη ζώνη προς το υπόλοιπο έδαφος της Ισπανίας, για σκοπούς άλλους από την άμεση σφαγή.

| (7) | Ως εκ τούτου, τα μέτρα που σχετίζονται με τις μετακινήσεις αιγοπροβάτων από την περαιτέρω απαγορευμένη ζώνη προς προορισμό εκτός της εν λόγω περαιτέρω απαγορευμένης ζώνης, όπως προβλέπεται στο άρθρο 3 της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/2333, θα πρέπει να τροποποιηθούν ώστε να επιτρέπονται οι μετακινήσεις αιγοπροβάτων από την περαιτέρω απαγορευμένη ζώνη προς το υπόλοιπο έδαφος της Ισπανίας για σκοπούς άλλους από την άμεση σφαγή και να καθοριστούν οι όροι και τα μέτρα βιοασφάλειας υπό τα οποία μπορούν να πραγματοποιούνται οι εν λόγω μετακινήσεις, λαμβανομένης υπόψη της τρέχουσας επιδημιολογικής κατάστασης όσον αφορά την ευλογιά των αιγοπροβάτων στην περιφέρεια της Καστίλης-Λα Μάντσα. |
| --- | --- |

(7)

Ως εκ τούτου, τα μέτρα που σχετίζονται με τις μετακινήσεις αιγοπροβάτων από την περαιτέρω απαγορευμένη ζώνη προς προορισμό εκτός της εν λόγω περαιτέρω απαγορευμένης ζώνης, όπως προβλέπεται στο άρθρο 3 της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/2333, θα πρέπει να τροποποιηθούν ώστε να επιτρέπονται οι μετακινήσεις αιγοπροβάτων από την περαιτέρω απαγορευμένη ζώνη προς το υπόλοιπο έδαφος της Ισπανίας για σκοπούς άλλους από την άμεση σφαγή και να καθοριστούν οι όροι και τα μέτρα βιοασφάλειας υπό τα οποία μπορούν να πραγματοποιούνται οι εν λόγω μετακινήσεις, λαμβανομένης υπόψη της τρέχουσας επιδημιολογικής κατάστασης όσον αφορά την ευλογιά των αιγοπροβάτων στην περιφέρεια της Καστίλης-Λα Μάντσα.

| (8) | Δεδομένης της επιδημιολογικής κατάστασης, δηλαδή της απουσίας ευλογιάς των αιγοπροβάτων σε άλλα μέρη της Ένωσης, και των ειδικών αναγκών όσον αφορά τις μετακινήσεις αιγοπροβάτων από την περαιτέρω απαγορευμένη ζώνη προς την υπόλοιπη Ισπανία, ιδίως για την αποφυγή προβλημάτων σχετικά με την καλή μεταχείριση των ζώων σε αυτή την περαιτέρω απαγορευμένη ζώνη λόγω του μεγέθους και της μεγάλης διάρκειας των μέτρων που εφαρμόζονται στην εν λόγω ζώνη, είναι σημαντικό οι τροποποιήσεις που θα γίνουν στο άρθρο 3 της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/2333 με την παρούσα απόφαση να τεθούν σε ισχύ το συντομότερο δυνατόν. |
| --- | --- |

(8)

Δεδομένης της επιδημιολογικής κατάστασης, δηλαδή της απουσίας ευλογιάς των αιγοπροβάτων σε άλλα μέρη της Ένωσης, και των ειδικών αναγκών όσον αφορά τις μετακινήσεις αιγοπροβάτων από την περαιτέρω απαγορευμένη ζώνη προς την υπόλοιπη Ισπανία, ιδίως για την αποφυγή προβλημάτων σχετικά με την καλή μεταχείριση των ζώων σε αυτή την περαιτέρω απαγορευμένη ζώνη λόγω του μεγέθους και της μεγάλης διάρκειας των μέτρων που εφαρμόζονται στην εν λόγω ζώνη, είναι σημαντικό οι τροποποιήσεις που θα γίνουν στο άρθρο 3 της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/2333 με την παρούσα απόφαση να τεθούν σε ισχύ το συντομότερο δυνατόν.

| (9) | Συνεπώς, η εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2022/2333 θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως. |
| --- | --- |

(9)

Συνεπώς, η εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2022/2333 θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως.

| (10) | Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα απόφαση είναι σύμφωνα με τη γνώμη της μόνιμης επιτροπής φυτών, ζώων, τροφίμων και ζωοτροφών, |
| --- | --- |

(10)

Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα απόφαση είναι σύμφωνα με τη γνώμη της μόνιμης επιτροπής φυτών, ζώων, τροφίμων και ζωοτροφών,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:

Άρθρο 1

Τροποποιήσεις της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/2333

Το άρθρο 3 της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/2333 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Άρθρο 3

Μέτρα που εφαρμόζονται στις ζώνες προστασίας ή επιτήρησης και στις περαιτέρω απαγορευμένες ζώνες

1.   Οι μετακινήσεις αιγοπροβάτων που διατηρούνται εντός της ζώνης προστασίας επιτρέπονται μόνον εάν έχουν εγκριθεί από την αρμόδια αρχή και συμμορφώνονται με τους όρους που καθορίζονται στις παραγράφους 2, 7 και 8.

2.   Η αρμόδια αρχή μπορεί να επιτρέψει τις μετακινήσεις αιγοπροβάτων που διατηρούνται στη ζώνη προστασίας όταν οι εν λόγω μετακινήσεις αιγοπροβάτων πραγματοποιούνται απευθείας σε σφαγείο που βρίσκεται στην ίδια ζώνη προστασίας με την εγκατάσταση καταγωγής, για άμεση σφαγή.

3.   Οι μετακινήσεις αιγοπροβάτων που διατηρούνται εντός της ζώνης επιτήρησης επιτρέπονται μόνον εάν έχουν εγκριθεί από την αρμόδια αρχή και συμμορφώνονται με τους όρους που καθορίζονται στις παραγράφους 4, 7 και 8.

4.   Η αρμόδια αρχή μπορεί να επιτρέψει τις μετακινήσεις αιγοπροβάτων που διατηρούνται στη ζώνη επιτήρησης όταν οι εν λόγω μετακινήσεις αιγοπροβάτων πραγματοποιούνται απευθείας σε σφαγείο που βρίσκεται στην ίδια ζώνη επιτήρησης με την εγκατάσταση καταγωγής, για άμεση σφαγή.

5.   Οι μετακινήσεις αιγοπροβάτων από την περαιτέρω απαγορευμένη ζώνη σε προορισμό εκτός της εν λόγω περαιτέρω απαγορευμένης ζώνης επιτρέπονται μόνον εάν έχουν εγκριθεί από την αρμόδια αρχή και συμμορφώνονται με τους όρους που καθορίζονται στην παράγραφο 6 και στην παράγραφο 8 στοιχεία α) έως δ).

6.   Η αρμόδια αρχή στον τόπο καταγωγής μπορεί να επιτρέψει τις ακόλουθες μετακινήσεις αιγοπροβάτων που εκτρέφονται στην περαιτέρω απαγορευμένη ζώνη εκτός της εν λόγω ζώνης και εντός του εδάφους της Ισπανίας:

| α) | μετακινήσεις αιγοπροβάτων απευθείας σε σφαγείο για άμεση σφαγή· |
| --- | --- |

α)

μετακινήσεις αιγοπροβάτων απευθείας σε σφαγείο για άμεση σφαγή·

| β) | μετακινήσεις αιγοπροβάτων απευθείας σε εγκατάσταση που βρίσκεται εκτός της περαιτέρω απαγορευμένης ζώνης, υπό τους ακόλουθους όρους:






  i) | τα ζώα που προορίζονται για μετακίνηση έχουν παραμείνει στην εγκατάσταση καταγωγής για διάστημα τουλάχιστον 30 ημερών πριν από την ημερομηνία της μετακίνησης, ή από τη γέννησή τους εάν έχουν ηλικία μικρότερη των 30 ημερών· |
| --- | --- | --- |

β)

μετακινήσεις αιγοπροβάτων απευθείας σε εγκατάσταση που βρίσκεται εκτός της περαιτέρω απαγορευμένης ζώνης, υπό τους ακόλουθους όρους:

i)

τα ζώα που προορίζονται για μετακίνηση έχουν παραμείνει στην εγκατάσταση καταγωγής για διάστημα τουλάχιστον 30 ημερών πριν από την ημερομηνία της μετακίνησης, ή από τη γέννησή τους εάν έχουν ηλικία μικρότερη των 30 ημερών·

| ii) | τα αιγοπρόβατα έχουν παραμείνει στην εγκατάσταση προορισμού για διάστημα τουλάχιστον 30 ημερών μετά την άφιξη, εκτός εάν μετακινούνται από την εν λόγω εγκατάσταση απευθείας σε σφαγείο για άμεση σφαγή· |
| --- | --- |

ii)

τα αιγοπρόβατα έχουν παραμείνει στην εγκατάσταση προορισμού για διάστημα τουλάχιστον 30 ημερών μετά την άφιξη, εκτός εάν μετακινούνται από την εν λόγω εγκατάσταση απευθείας σε σφαγείο για άμεση σφαγή·

| iii) | τα αιγοπρόβατα που προορίζονται για μετακίνηση πληρούν μία από τις ακόλουθες απαιτήσεις:






  — | εντός 48 ωρών πριν από την ώρα φόρτωσης, τα αιγοπρόβατα στην εγκατάσταση καταγωγής πρέπει να υποβληθούν σε κλινική εξέταση και να μην εμφανίζουν κλινικά συμπτώματα ή βλάβες της ευλογιάς των αιγοπροβάτων,
  ή |
| --- | --- | --- |

iii)

τα αιγοπρόβατα που προορίζονται για μετακίνηση πληρούν μία από τις ακόλουθες απαιτήσεις:

—

εντός 48 ωρών πριν από την ώρα φόρτωσης, τα αιγοπρόβατα στην εγκατάσταση καταγωγής πρέπει να υποβληθούν σε κλινική εξέταση και να μην εμφανίζουν κλινικά συμπτώματα ή βλάβες της ευλογιάς των αιγοπροβάτων,

ή

| — | τα αιγοπρόβατα που προορίζονται για μετακίνηση πληρούν οποιεσδήποτε άλλες παρόμοιες εγγυήσεις για την υγεία των ζώων, βάσει θετικού αποτελέσματος εκτίμησης κινδύνου των μέτρων κατά της εξάπλωσης της ευλογιάς των αιγοπροβάτων, οι οποίες απαιτούνται από την αρμόδια αρχή στον τόπο καταγωγής. |
| --- | --- |

—

τα αιγοπρόβατα που προορίζονται για μετακίνηση πληρούν οποιεσδήποτε άλλες παρόμοιες εγγυήσεις για την υγεία των ζώων, βάσει θετικού αποτελέσματος εκτίμησης κινδύνου των μέτρων κατά της εξάπλωσης της ευλογιάς των αιγοπροβάτων, οι οποίες απαιτούνται από την αρμόδια αρχή στον τόπο καταγωγής.

7.   Τα αιγοπρόβατα που προορίζονται για μεταφορά υποβάλλονται σε κλινική εξέταση από την αρμόδια αρχή στον τόπο καταγωγή 24 ώρες ή λιγότερο πριν από την ημερομηνία μεταφοράς.

8.   Τα μέσα μεταφοράς που χρησιμοποιούνται για τις μετακινήσεις αιγοπροβάτων από τις ζώνες προστασίας ή επιτήρησης ή τις περαιτέρω απαγορευμένες ζώνες οι οποίες αναφέρονται στις παραγράφους 1, 3 και 5:

| α) | πληρούν τις απαιτήσεις σχετικά με τα μέσα μεταφοράς που προβλέπονται στο άρθρο 24 παράγραφος 1 του κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) 2020/687· |
| --- | --- |

α)

πληρούν τις απαιτήσεις σχετικά με τα μέσα μεταφοράς που προβλέπονται στο άρθρο 24 παράγραφος 1 του κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) 2020/687·

| β) | καθαρίζονται και απολυμαίνονται πριν από οποιαδήποτε μεταφορά ζώων υπό τον έλεγχο ή την εποπτεία της αρμόδιας αρχής· |
| --- | --- |

β)

καθαρίζονται και απολυμαίνονται πριν από οποιαδήποτε μεταφορά ζώων υπό τον έλεγχο ή την εποπτεία της αρμόδιας αρχής·

| γ) | καθαρίζονται και απολυμαίνονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις σχετικά με τα μέσα μεταφοράς που προβλέπονται στο άρθρο 24 παράγραφος 2 του κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) 2020/687 υπό τον έλεγχο ή την επίβλεψη της αρμόδιας αρχής· |
| --- | --- |

γ)

καθαρίζονται και απολυμαίνονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις σχετικά με τα μέσα μεταφοράς που προβλέπονται στο άρθρο 24 παράγραφος 2 του κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) 2020/687 υπό τον έλεγχο ή την επίβλεψη της αρμόδιας αρχής·

| δ) | μεταφέρουν μόνο αιγοπρόβατα με το ίδιο υγειονομικό καθεστώς που διατηρούνται στην ίδια εγκατάσταση· |
| --- | --- |

δ)

μεταφέρουν μόνο αιγοπρόβατα με το ίδιο υγειονομικό καθεστώς που διατηρούνται στην ίδια εγκατάσταση·

| ε) | σφραγίζονται από την αρμόδια αρχή στην εγκατάσταση καταγωγής μετά τη φόρτωση των ζώων και αποσφραγίζονται από την αρμόδια αρχή στο σφαγείο προορισμού.» |
| --- | --- |

ε)

σφραγίζονται από την αρμόδια αρχή στην εγκατάσταση καταγωγής μετά τη φόρτωση των ζώων και αποσφραγίζονται από την αρμόδια αρχή στο σφαγείο προορισμού.»

Άρθρο 2

Αποδέκτης

Η παρούσα απόφαση απευθύνεται στο Βασίλειο της Ισπανίας.

Βρυξέλλες, 4 Αυγούστου 2023.

Για την Επιτροπή

Στέλλα ΚΥΡΙΑΚΙΔΟΥ

Μέλος της Επιτροπής

---

(1)  
  ΕΕ L 84 της 31.3.2016, σ. 1.

1

(2)  Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2022/2333 της Επιτροπής, της 23ης Νοεμβρίου 2022, για ορισμένα μέτρα έκτακτης ανάγκης σχετικά με την ευλογιά των αιγοπροβάτων στην Ισπανία και για την κατάργηση της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/1913 (ΕΕ L 308 της 29.11.2022, σ. 22).

2

(3)  Κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2020/687 της Επιτροπής, της 17ης Δεκεμβρίου 2019, για τη συμπλήρωση του κανονισμού (ΕΕ) 2016/429 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τους κανόνες για την πρόληψη και τον έλεγχο ορισμένων καταγεγραμμένων νόσων (ΕΕ L 174 της 3.6.2020, σ. 64).

3

(4)  Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2023/1145 της Επιτροπής, της 7ης Ιουνίου 2023, για την τροποποίηση της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2022/2333 για ορισμένα μέτρα έκτακτης ανάγκης σχετικά με την ευλογιά των αιγοπροβάτων στην Ισπανία (ΕΕ L 151 της 12.6.2023, σ. 28).

4

---

ΠΡΑΞΕΙΣ ΠΟΥ ΕΚΔΙΔΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΦΟΡΕΙΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΣΥΣΤΑΘΕΙ ΜΕ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ

| 10.8.2023 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 200/39 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 200/39

---

ΑΠΟΦΑΣΗ αριθ. 1/2022 ΤΗΣ ΜΕΙΚΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΟΥ ΣΥΣΤΑΘΗΚΕ ΜΕ ΤΗ ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΜΕΤΑΞΥ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΕΛΒΕΤΙΚΗΣ ΣΥΝΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΝΔΕΣΗ ΤΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΤΟΥΣ ΕΜΠΟΡΙΑΣ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΑΕΡΙΩΝ ΘΕΡΜΟΚΗΠΙΟΥ

της 9ης Δεκεμβρίου 2022

για την τροποποίηση των παραρτημάτων ΙΙΙ και IV της συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Ελβετικής Συνομοσπονδίας για τη σύνδεση των συστημάτων τους εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπών αερίων θερμοκηπίου [2023/1625]

Η ΜΕΙΚΤΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,

Έχοντας υπόψη τη συμφωνία μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Ελβετικής Συνομοσπονδίας σχετικά με τη σύνδεση των συστημάτων τους εμπορίας εκπομπών αερίων θερμοκηπίου (1) (στο εξής: συμφωνία), και ιδίως το άρθρο 9 και το άρθρο 13 παράγραφος 2,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Δυνάμει του άρθρου 9 παράγραφος 2 της συμφωνίας, οι ευαίσθητες πληροφορίες πρέπει να χαρακτηρίζονται σύμφωνα με το επίπεδο ευαισθησίας τους. |
| --- | --- |

(1)

Δυνάμει του άρθρου 9 παράγραφος 2 της συμφωνίας, οι ευαίσθητες πληροφορίες πρέπει να χαρακτηρίζονται σύμφωνα με το επίπεδο ευαισθησίας τους.

| (2) | Στο παράρτημα ΙΙΙ της συμφωνίας περιγράφεται ο τρόπος χαρακτηρισμού των ευαίσθητων πληροφοριών που αποτελούν αντικείμενο χειρισμού και ανταλλαγής στο πλαίσιο της συμφωνίας. Σύμφωνα με το εν λόγω παράρτημα τα συμβαλλόμενα μέρη πρέπει να χρησιμοποιούν τα επίπεδα ευαισθησίας για τον χαρακτηρισμό τέτοιων ευαίσθητων πληροφοριών. |
| --- | --- |

(2)

Στο παράρτημα ΙΙΙ της συμφωνίας περιγράφεται ο τρόπος χαρακτηρισμού των ευαίσθητων πληροφοριών που αποτελούν αντικείμενο χειρισμού και ανταλλαγής στο πλαίσιο της συμφωνίας. Σύμφωνα με το εν λόγω παράρτημα τα συμβαλλόμενα μέρη πρέπει να χρησιμοποιούν τα επίπεδα ευαισθησίας για τον χαρακτηρισμό τέτοιων ευαίσθητων πληροφοριών.

| (3) | Το παράρτημα IV της συμφωνίας ορίζει τα επίπεδα ευαισθησίας των συστημάτων εμπορίας εκπομπών («ΣΕΔΕ») και καθορίζει το γενικό επίπεδο ευαισθησίας των πληροφοριών. |
| --- | --- |

(3)

Το παράρτημα IV της συμφωνίας ορίζει τα επίπεδα ευαισθησίας των συστημάτων εμπορίας εκπομπών («ΣΕΔΕ») και καθορίζει το γενικό επίπεδο ευαισθησίας των πληροφοριών.

| (4) | Ο χαρακτηρισμός και ο ανάλογος χειρισμός των πληροφοριών είναι σημαντικοί για να διασφαλίζεται το αναγκαίο επίπεδο εμπιστευτικότητας των πληροφοριών ώστε να αποτρέπεται η ζημία που προκαλείται από μη επιτρεπόμενη δημοσιοποίηση ή απώλεια ακεραιότητας. |
| --- | --- |

(4)

Ο χαρακτηρισμός και ο ανάλογος χειρισμός των πληροφοριών είναι σημαντικοί για να διασφαλίζεται το αναγκαίο επίπεδο εμπιστευτικότητας των πληροφοριών ώστε να αποτρέπεται η ζημία που προκαλείται από μη επιτρεπόμενη δημοσιοποίηση ή απώλεια ακεραιότητας.

| (5) | Μέσω ανακοίνωσης ασφαλείας χαρακτηρισμού και χειρισμού ευαίσθητων μη διαβαθμισμένων πληροφοριών (2), η Ευρωπαϊκή Επιτροπή τροποποίησε τους χαρακτηρισμούς ασφαλείας των ευαίσθητων μη διαβαθμισμένων πληροφοριών για εσωτερική χρήση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρότεινε να καταρτιστεί συμφωνία με τους εξωτερικούς εταίρους στην οποία θα παρατίθενται οι οδηγίες χειρισμού για όλες τις πληροφορίες που ανταλλάσσουν μεταξύ τους. |
| --- | --- |

(5)

Μέσω ανακοίνωσης ασφαλείας χαρακτηρισμού και χειρισμού ευαίσθητων μη διαβαθμισμένων πληροφοριών (2), η Ευρωπαϊκή Επιτροπή τροποποίησε τους χαρακτηρισμούς ασφαλείας των ευαίσθητων μη διαβαθμισμένων πληροφοριών για εσωτερική χρήση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρότεινε να καταρτιστεί συμφωνία με τους εξωτερικούς εταίρους στην οποία θα παρατίθενται οι οδηγίες χειρισμού για όλες τις πληροφορίες που ανταλλάσσουν μεταξύ τους.

| (6) | Για να διασφαλιστεί η συνέπεια στην εφαρμογή των χαρακτηρισμών ευαισθησίας που παρατίθενται στα παραρτήματα III και ΙV της συμφωνίας, η μεικτή επιτροπή μπορεί να τροποποιήσει τα εν λόγω παραρτήματα σύμφωνα με το άρθρο 13 παράγραφος 2 της συμφωνίας. |
| --- | --- |

(6)

Για να διασφαλιστεί η συνέπεια στην εφαρμογή των χαρακτηρισμών ευαισθησίας που παρατίθενται στα παραρτήματα III και ΙV της συμφωνίας, η μεικτή επιτροπή μπορεί να τροποποιήσει τα εν λόγω παραρτήματα σύμφωνα με το άρθρο 13 παράγραφος 2 της συμφωνίας.

| (7) | Κατά την τρίτη συνεδρίασή της στις 26 Νοεμβρίου 2020, η μεικτή επιτροπή ενέκρινε τις οδηγίες χειρισμού σύμφωνα με το παράρτημα ΙΙΙ της συμφωνίας και όπως αναφέρεται στο άρθρο 8 παράγραφος 2 της συμφωνίας. |
| --- | --- |

(7)

Κατά την τρίτη συνεδρίασή της στις 26 Νοεμβρίου 2020, η μεικτή επιτροπή ενέκρινε τις οδηγίες χειρισμού σύμφωνα με το παράρτημα ΙΙΙ της συμφωνίας και όπως αναφέρεται στο άρθρο 8 παράγραφος 2 της συμφωνίας.

| (8) | Η ομάδα εργασίας που συγκροτήθηκε με τις αποφάσεις αριθ. 1/2020 (3) και αριθ. 2/2020 (4) της μεικτής επιτροπής πρότεινε, σύμφωνα με την εντολή που της δόθηκε με τις δύο ανωτέρω αποφάσεις, να τροποποιηθούν οι οδηγίες χειρισμού για να διασφαλιστεί η συνεπής εφαρμογή των χαρακτηρισμών ευαισθησίας, |
| --- | --- |

(8)

Η ομάδα εργασίας που συγκροτήθηκε με τις αποφάσεις αριθ. 1/2020 (3) και αριθ. 2/2020 (4) της μεικτής επιτροπής πρότεινε, σύμφωνα με την εντολή που της δόθηκε με τις δύο ανωτέρω αποφάσεις, να τροποποιηθούν οι οδηγίες χειρισμού για να διασφαλιστεί η συνεπής εφαρμογή των χαρακτηρισμών ευαισθησίας,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:

Άρθρο 1

Τα παραρτήματα ΙΙΙ και IV της συμφωνίας αντικαθίστανται από το κείμενο που περιλαμβάνεται στα παραρτήματα ΙΙΙ και IV του προσαρτήματος της παρούσας απόφασης της μεικτής επιτροπής.

Άρθρο 2

Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει την ημέρα της έκδοσής της.

Βρυξέλλες, 9 Δεκεμβρίου 2022.

Για τη μεικτή επιτροπή

Η Γραμματέας για την Ευρωπαϊκή Ένωση

Polona GREGORIN

Η Πρόεδρος

Beatriz YORDI

Ο Γραμματέας για την Ελβετία

Thomas MEIER

---

(1)  
  ΕΕ L 322 της 7.12.2017, σ. 3.

1

(2)  C(2019) 1904 final.

2

(3)  Απόφαση αριθ. 1/2020 της μεικτής επιτροπής που συστάθηκε με τη συμφωνία μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Ελβετικής Συνομοσπονδίας για τη σύνδεση των συστημάτων τους εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπών αερίων θερμοκηπίου, της 5ης Νοεμβρίου 2020, σχετικά με την έγκριση κοινών επιχειρησιακών διαδικασιών (ΚΕΔ) [2021/1033] (ΕΕ L 226 της 25.6.2021, σ. 2).

3

(4)  Απόφαση αριθ. 2/2020 της μεικτής επιτροπής που συγκροτήθηκε με τη συμφωνία μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Ελβετικής Συνομοσπονδίας για τη σύνδεση των συστημάτων τους εμπορίας εκπομπών αερίων θερμοκηπίου, της 5ης Νοεμβρίου 2020, για την τροποποίηση των παραρτημάτων I και II της συμφωνίας και για την έγκριση των τεχνικών προτύπων σύνδεσης (ΤΠΣ) [2021/1034] (ΕΕ L 226 της 25.6.2021, σ. 16).

4

---

ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ

«ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III

ΕΠΙΠΕΔΑ ΕΥΑΙΣΘΗΣΙΑΣ ΚΑΙ ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΕΙΡΙΣΜΟΥ

Τα συμβαλλόμενα μέρη συμφωνούν να χρησιμοποιούν τα ακόλουθα επίπεδα ευαισθησίας για τη σήμανση των ευαίσθητων πληροφοριών που αποτελούν αντικείμενο χειρισμού και ανταλλαγής στο πλαίσιο της παρούσας συμφωνίας:

Για τον σκοπό αυτό, οι χαρακτηρισμοί που καθορίζονται στο άρθρο 9 παράγραφος 2 της συμφωνίας εφαρμόζονται ως εξής:

| — | ο χαρακτηρισμός “ΣΕΔΕ Limited” (πληροφορία ΣΕΔΕ περιορισμένης κυκλοφορίας) εφαρμόζεται στην Ένωση ως “SENSITIVE: ETS Joint Procurement”· στην Ελβετία ως “LIMITED: ETS” |
| --- | --- |

—

ο χαρακτηρισμός “ΣΕΔΕ Limited” (πληροφορία ΣΕΔΕ περιορισμένης κυκλοφορίας) εφαρμόζεται στην Ένωση ως “SENSITIVE: ETS Joint Procurement”· στην Ελβετία ως “LIMITED: ETS”

| — | ο χαρακτηρισμός “ΣΕΔΕ Sensitive” (πληροφορία ΣΕΔΕ ευαίσθητου χαρακτήρα) εφαρμόζεται στην Ένωση και στην Ελβετία ως “SENSITIVE: ETS” |
| --- | --- |

—

ο χαρακτηρισμός “ΣΕΔΕ Sensitive” (πληροφορία ΣΕΔΕ ευαίσθητου χαρακτήρα) εφαρμόζεται στην Ένωση και στην Ελβετία ως “SENSITIVE: ETS”

| — | ο χαρακτηρισμός “ΣΕΔΕ Critical” (πληροφορία ΣΕΔΕ ύψιστης σημασίας) εφαρμόζεται στην Ένωση και στην Ελβετία ως “SPECIAL HANDLING: ETS Critical” |
| --- | --- |

—

ο χαρακτηρισμός “ΣΕΔΕ Critical” (πληροφορία ΣΕΔΕ ύψιστης σημασίας) εφαρμόζεται στην Ένωση και στην Ελβετία ως “SPECIAL HANDLING: ETS Critical”

Πληροφορίες που φέρουν τον χαρακτηρισμό “SPECIAL HANDLING: ETS Critical” είναι πιο ευαίσθητες από τις πληροφορίες που φέρουν τον χαρακτηρισμό “SENSITIVE: ETS”, οι οποίες με τη σειρά τους είναι πιο ευαίσθητες από τις πληροφορίες που φέρουν τον χαρακτηρισμό “SENSITIVE: ETS Joint Procurement” στην Ευρωπαϊκή Ένωση ή “LIMITED: ETS” στην Ελβετία.

Τα συμβαλλόμενα μέρη συμφωνούν να αναπτύξουν οδηγίες χειρισμού με βάση την πολιτική διαβάθμισης πληροφοριών ΣΕΔΕ που ήδη εφαρμόζει η Ένωση και με βάση το διάταγμα για την προστασία των πληροφοριών και τον ομοσπονδιακό νόμο για την προστασία των δεδομένων που ισχύουν στην Ελβετία. Οι εν λόγω οδηγίες χειρισμού υποβάλλονται στη μεικτή επιτροπή προς έγκριση. Μετά την έγκριση, ο χειρισμός όλων των πληροφοριών γίνεται ανάλογα με το επίπεδο ευαισθησίας τους σύμφωνα με τις προαναφερόμενες οδηγίες χειρισμού.

Σε περίπτωση διαφορετικής εκτίμησης του επιπέδου ευαισθησίας μιας πληροφορίας από τα συμβαλλόμενα μέρη, εφαρμόζεται το υψηλότερο επίπεδο ευαισθησίας.

Η νομοθεσία κάθε συμβαλλόμενου μέρους περιλαμβάνει ισοδύναμες βασικές απαιτήσεις ασφαλείας για τα ακόλουθα βήματα χειρισμού, λαμβάνοντας υπόψη τα επίπεδα ευαισθησίας ΣΕΔΕ:

| — | Παραγωγή εγγράφου






  — | Πόροι |
| --- | --- | --- |

—

Παραγωγή εγγράφου

—

Πόροι

| — | Επίπεδο ευαισθησίας |
| --- | --- |

—

Επίπεδο ευαισθησίας

| — | Αποθήκευση






  — | Ηλεκτρονικό έγγραφο σε δίκτυο |
| --- | --- | --- |

—

Αποθήκευση

—

Ηλεκτρονικό έγγραφο σε δίκτυο

| — | Ηλεκτρονικό έγγραφο σε τοπικό περιβάλλον |
| --- | --- |

—

Ηλεκτρονικό έγγραφο σε τοπικό περιβάλλον

| — | Υλικό έγγραφο |
| --- | --- |

—

Υλικό έγγραφο

| — | Ηλεκτρονική διαβίβαση






  — | Σταθερό και κινητό τηλέφωνο |
| --- | --- | --- |

—

Ηλεκτρονική διαβίβαση

—

Σταθερό και κινητό τηλέφωνο

| — | Φαξ |
| --- | --- |

—

Φαξ

| — | Μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου |
| --- | --- |

—

Μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου

| — | Διαβίβαση δεδομένων |
| --- | --- |

—

Διαβίβαση δεδομένων

| — | Υλική διαβίβαση






  — | Προφορικά |
| --- | --- | --- |

—

Υλική διαβίβαση

—

Προφορικά

| — | Προσωπική παράδοση |
| --- | --- |

—

Προσωπική παράδοση

| — | Μέσω ταχυδρομείου |
| --- | --- |

—

Μέσω ταχυδρομείου

| — | Χρήση






  — | Επεξεργασία με εφαρμογές ΤΠ |
| --- | --- | --- |

—

Χρήση

—

Επεξεργασία με εφαρμογές ΤΠ

| — | Εκτύπωση |
| --- | --- |

—

Εκτύπωση

| — | Αντιγραφή |
| --- | --- |

—

Αντιγραφή

| — | Διαγραφή από μόνιμη τοποθεσία |
| --- | --- |

—

Διαγραφή από μόνιμη τοποθεσία

| — | Διαχείριση πληροφοριών






  — | Τακτική αξιολόγηση διαβάθμισης και αποδεκτών |
| --- | --- | --- |

—

Διαχείριση πληροφοριών

—

Τακτική αξιολόγηση διαβάθμισης και αποδεκτών

| — | Αρχειοθέτηση |
| --- | --- |

—

Αρχειοθέτηση

| — | Διαγραφή και καταστροφή |
| --- | --- |

—

Διαγραφή και καταστροφή

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV

ΟΡΙΣΜΟΣ ΤΩΝ ΕΠΙΠΕΔΩΝ ΕΥΑΙΣΘΗΣΙΑΣ ΤΟΥ ΣΕΔΕ

A.1 – Διαβάθμιση πληροφοριών ως προς την εμπιστευτικότητα και την ακεραιότητα

Ως “εμπιστευτικότητα” νοείται η εμπιστευτική φύση των πληροφοριών ή του συνόλου ή μέρους ενός συστήματος πληροφόρησης (όπως οι αλγόριθμοι, τα προγράμματα και η τεκμηρίωση), στις οποίες η πρόσβαση περιορίζεται σε εξουσιοδοτημένα πρόσωπα, φορείς και διαδικασίες.

Ως “ακεραιότητα” νοείται η εγγύηση ότι το σύστημα πληροφόρησης και οι επεξεργασθείσες πληροφορίες μπορούν να τροποποιούνται μόνο με εκούσιες και νόμιμες ενέργειες, καθώς και ότι το σύστημα παράγει το αναμενόμενο αποτέλεσμα με ακρίβεια και πληρότητα.

Για κάθε πληροφορία ΣΕΔΕ που θεωρείται ευαίσθητη, πρέπει να εξετάζεται η πτυχή της εμπιστευτικότητας από τη σκοπιά των δυνητικών επιπτώσεων σε επίπεδο επιχείρησης σε περίπτωση δημοσιοποίησης της εν λόγω πληροφορίας και η πτυχή της ακεραιότητας πρέπει να εξετάζεται από τον πιθανό αντίκτυπο όταν η εν λόγω πληροφορία είναι ακούσια τροποποιημένη, μερικώς ή ολικώς κατεστραμμένη.

Ο βαθμός εμπιστευτικότητας της πληροφορίας και το επίπεδο ακεραιότητας ενός πληροφοριακού συστήματος αξιολογούνται με βάση τα κριτήρια του τμήματος A.2. Πρόκειται για αξιολόγηση του γενικού επιπέδου ευαισθησίας της πληροφορίας με τη βοήθεια του πίνακα αντιστοίχισης που παρατίθεται στο τμήμα A.3.

A.2 – Διαβάθμιση πληροφοριών ως προς την εμπιστευτικότητα και την ακεραιότητα

A.2.1 — “Χαμηλή” εμπιστευτικότητα/ακεραιότητα

Η διαβάθμιση αυτή δίνεται σε κάθε πληροφορία σχετική με το ΣΕΔΕ της οποίας η δημοσιοποίηση σε μη εξουσιοδοτημένα πρόσωπα και/ή η απώλεια ακεραιότητας ενδέχεται να προκαλέσει ήπια βλάβη στα συμβαλλόμενα μέρη ή σε άλλους φορείς και η οποία εν συνεχεία είναι πιθανό:

| — | να επηρεάσει σε ήπιο βαθμό τις πολιτικές ή διπλωματικές σχέσεις, |
| --- | --- |

—

να επηρεάσει σε ήπιο βαθμό τις πολιτικές ή διπλωματικές σχέσεις,

| — | να πλήξει σε τοπικό επίπεδο την εικόνα ή τη φήμη των συμβαλλόμενων μερών ή άλλων φορέων, |
| --- | --- |

—

να πλήξει σε τοπικό επίπεδο την εικόνα ή τη φήμη των συμβαλλόμενων μερών ή άλλων φορέων,

| — | να φέρει σε δύσκολη θέση φυσικά πρόσωπα, |
| --- | --- |

—

να φέρει σε δύσκολη θέση φυσικά πρόσωπα,

| — | να επηρεάσει το ηθικό/την παραγωγικότητα του προσωπικού, |
| --- | --- |

—

να επηρεάσει το ηθικό/την παραγωγικότητα του προσωπικού,

| — | να προκαλέσει περιορισμένη οικονομική ζημία ή να διευκολύνει σε ήπιο βαθμό τον προσπορισμό αθέμιτου κέρδους ή ωφελήματος από φυσικά πρόσωπα ή εταιρείες, |
| --- | --- |

—

να προκαλέσει περιορισμένη οικονομική ζημία ή να διευκολύνει σε ήπιο βαθμό τον προσπορισμό αθέμιτου κέρδους ή ωφελήματος από φυσικά πρόσωπα ή εταιρείες,

| — | να επηρεάσει σε ήπιο βαθμό την αποτελεσματική ανάπτυξη ή λειτουργία των πολιτικών των συμβαλλόμενων μερών, |
| --- | --- |

—

να επηρεάσει σε ήπιο βαθμό την αποτελεσματική ανάπτυξη ή λειτουργία των πολιτικών των συμβαλλόμενων μερών,

| — | να επηρεάσει σε ήπιο βαθμό την πρέπουσα διαχείριση των συμβαλλόμενων μερών και των δραστηριοτήτων τους. |
| --- | --- |

—

να επηρεάσει σε ήπιο βαθμό την πρέπουσα διαχείριση των συμβαλλόμενων μερών και των δραστηριοτήτων τους.

A.2.2 — “Μεσαία” εμπιστευτικότητα/ακεραιότητα

Η διαβάθμιση αυτή δίνεται σε κάθε πληροφορία σχετική με το σύστημα εμπορίας εκπομπών της οποίας η δημοσιοποίηση σε μη εξουσιοδοτημένα πρόσωπα και/ή η απώλεια ακεραιότητας ενδέχεται να προκαλέσει βλάβη στα συμβαλλόμενα μέρη ή σε άλλους φορείς και η οποία εν συνεχεία είναι πιθανό:

| — | να προκαλέσει αναστάτωση στις πολιτικές ή διπλωματικές σχέσεις, |
| --- | --- |

—

να προκαλέσει αναστάτωση στις πολιτικές ή διπλωματικές σχέσεις,

| — | να πλήξει την εικόνα ή τη φήμη των συμβαλλόμενων μερών ή άλλων φορέων, |
| --- | --- |

—

να πλήξει την εικόνα ή τη φήμη των συμβαλλόμενων μερών ή άλλων φορέων,

| — | να προκαλέσει ταλαιπωρία σε φυσικά πρόσωπα, |
| --- | --- |

—

να προκαλέσει ταλαιπωρία σε φυσικά πρόσωπα,

| — | να προκαλέσει ως αποτέλεσμα την πτώση του ηθικού/της παραγωγικότητας του προσωπικού, |
| --- | --- |

—

να προκαλέσει ως αποτέλεσμα την πτώση του ηθικού/της παραγωγικότητας του προσωπικού,

| — | να φέρει σε δύσκολη θέση τα συμβαλλόμενα μέρη ή άλλους φορείς στο πλαίσιο εμπορικών ή πολιτικών διαπραγματεύσεων με άλλους, |
| --- | --- |

—

να φέρει σε δύσκολη θέση τα συμβαλλόμενα μέρη ή άλλους φορείς στο πλαίσιο εμπορικών ή πολιτικών διαπραγματεύσεων με άλλους,

| — | να προκαλέσει οικονομική ζημία ή να διευκολύνει τον προσπορισμό αθέμιτου κέρδους ή ωφελήματος από φυσικά πρόσωπα ή εταιρείες, |
| --- | --- |

—

να προκαλέσει οικονομική ζημία ή να διευκολύνει τον προσπορισμό αθέμιτου κέρδους ή ωφελήματος από φυσικά πρόσωπα ή εταιρείες,

| — | να επηρεάσει τη διερεύνηση εγκλημάτων, |
| --- | --- |

—

να επηρεάσει τη διερεύνηση εγκλημάτων,

| — | να προκαλέσει αθέτηση νομικών ή συμβατικών υποχρεώσεων σχετικά με την εμπιστευτικότητα των πληροφοριών, |
| --- | --- |

—

να προκαλέσει αθέτηση νομικών ή συμβατικών υποχρεώσεων σχετικά με την εμπιστευτικότητα των πληροφοριών,

| — | να επηρεάσει την ανάπτυξη ή λειτουργία των πολιτικών των συμβαλλόμενων μερών, |
| --- | --- |

—

να επηρεάσει την ανάπτυξη ή λειτουργία των πολιτικών των συμβαλλόμενων μερών,

| — | να επηρεάσει την πρέπουσα διαχείριση των συμβαλλόμενων μερών και των δραστηριοτήτων τους. |
| --- | --- |

—

να επηρεάσει την πρέπουσα διαχείριση των συμβαλλόμενων μερών και των δραστηριοτήτων τους.

A.2.3 — “Υψηλή” εμπιστευτικότητα/ακεραιότητα

Η διαβάθμιση αυτή δίνεται σε κάθε πληροφορία σχετική με το σύστημα εμπορίας εκπομπών της οποίας η δημοσιοποίηση σε μη εξουσιοδοτημένα πρόσωπα και/ή η απώλεια ακεραιότητας ενδέχεται να προκαλέσει καταστροφική και/ή απαράδεκτη βλάβη στα συμβαλλόμενα μέρη ή σε άλλους φορείς και η οποία εν συνεχεία είναι πιθανό:

| — | να επηρεάσει αρνητικά τις διπλωματικές σχέσεις, |
| --- | --- |

—

να επηρεάσει αρνητικά τις διπλωματικές σχέσεις,

| — | να προκαλέσει σοβαρή ταλαιπωρία σε φυσικά πρόσωπα, |
| --- | --- |

—

να προκαλέσει σοβαρή ταλαιπωρία σε φυσικά πρόσωπα,

| — | να δυσχεράνει τη διατήρηση της επιχειρησιακής αποτελεσματικότητας ή της ασφάλειας των δυνάμεων των συμβαλλόμενων μερών ή άλλων εισφερόντων, |
| --- | --- |

—

να δυσχεράνει τη διατήρηση της επιχειρησιακής αποτελεσματικότητας ή της ασφάλειας των δυνάμεων των συμβαλλόμενων μερών ή άλλων εισφερόντων,

| — | να προκαλέσει οικονομική ζημία ή να διευκολύνει τον προσπορισμό αθέμιτου κέρδους ή ωφελήματος από φυσικά πρόσωπα ή εταιρείες, |
| --- | --- |

—

να προκαλέσει οικονομική ζημία ή να διευκολύνει τον προσπορισμό αθέμιτου κέρδους ή ωφελήματος από φυσικά πρόσωπα ή εταιρείες,

| — | να συνιστά παράβαση των πρεπουσών δεσμεύσεων τήρησης της εμπιστευτικότητας πληροφοριών που έχουν δοθεί από τρίτους, |
| --- | --- |

—

να συνιστά παράβαση των πρεπουσών δεσμεύσεων τήρησης της εμπιστευτικότητας πληροφοριών που έχουν δοθεί από τρίτους,

| — | να συνιστά παράβαση των θεσμοθετημένων περιορισμών ως προς την κοινολόγηση πληροφοριών, |
| --- | --- |

—

να συνιστά παράβαση των θεσμοθετημένων περιορισμών ως προς την κοινολόγηση πληροφοριών,

| — | να δυσχεράνει τη διερεύνηση ή να διευκολύνει τη διάπραξη σοβαρών εγκλημάτων, |
| --- | --- |

—

να δυσχεράνει τη διερεύνηση ή να διευκολύνει τη διάπραξη σοβαρών εγκλημάτων,

| — | να φέρει σε μειονεκτική θέση τα συμβαλλόμενα μέρη ή άλλους φορείς στο πλαίσιο εμπορικών ή πολιτικών διαπραγματεύσεων με άλλους, |
| --- | --- |

—

να φέρει σε μειονεκτική θέση τα συμβαλλόμενα μέρη ή άλλους φορείς στο πλαίσιο εμπορικών ή πολιτικών διαπραγματεύσεων με άλλους,

| — | να παρεμποδίσει σοβαρά την αποτελεσματική ανάπτυξη ή λειτουργία των πολιτικών των συμβαλλόμενων μερών, |
| --- | --- |

—

να παρεμποδίσει σοβαρά την αποτελεσματική ανάπτυξη ή λειτουργία των πολιτικών των συμβαλλόμενων μερών,

| — | να υπονομεύσει την πρέπουσα διαχείριση των συμβαλλόμενων μερών ή των δραστηριοτήτων τους. |
| --- | --- |

—

να υπονομεύσει την πρέπουσα διαχείριση των συμβαλλόμενων μερών ή των δραστηριοτήτων τους.

A.3 — Εκτίμηση επιπέδου ευαίσθητων πληροφοριών ΣΕΔΕ

Αφού ολοκληρωθεί η διαβάθμιση των πληροφοριών ως προς την εμπιστευτικότητα και την ακεραιότητα δυνάμει του τμήματος Α.2 και σύμφωνα με τα επίπεδα ευαισθησίας δυνάμει του παραρτήματος ΙΙΙ της παρούσας συμφωνίας, το συνολικό επίπεδο ευαισθησίας των πληροφοριών καθορίζεται με βάση τον ακόλουθο πίνακα αντιστοίχισης:

| Διαβάθμιση εμπιστευτικότητας
  Διαβάθμιση ακεραιότητας | Χαμηλή | Μεσαία | Υψηλή |
| --- | --- | --- | --- |
| Χαμηλή | Χαρακτηρισμός ΕΕ:

  ΕΥΑΙΣΘΗΤΟ ΕΓΓΡΑΦΟ:
  ETS Joint Procurement

  Χαρακτηρισμός CH:

  LIMITED: ETS | Χαρακτηρισμός ΕΕ/CH:

  SENSITIVE:
  ETS

  [ή (*1)

  Χαρακτηρισμός ΕΕ:

  SENSITIVE: ETS Joint Procurement

  Χαρακτηρισμός CH:

  LIMITED: ETS] | Χαρακτηρισμός ΕΕ/CH:

  SPECIAL HANDLING: ETS Critical |
| Μεσαία | Χαρακτηρισμός ΕΕ/CH:

  SENSITIVE: ETS

  [ή (*1)

  Χαρακτηρισμός ΕΕ:

  SENSITIVE: ETS Joint Procurement

  Χαρακτηρισμός CH:

  LIMITED: ETS) | Χαρακτηρισμός ΕΕ/CH:

  SENSITIVE: ETS
  [ή (*1)

  Χαρακτηρισμός ΕΕ/CH:

  SPECIAL HANDLING: ETS Critical] | Χαρακτηρισμός ΕΕ/CH:

  SPECIAL HANDLING: ETS Critical |
| Υψηλή | Χαρακτηρισμός ΕΕ/CH:

  SPECIAL HANDLING:

  ETS Critical | Χαρακτηρισμός ΕΕ/CH:

  SPECIAL HANDLING: ETS Critical | Χαρακτηρισμός ΕΕ/CH:

  SPECIAL HANDLING: ETS Critical |

Διαβάθμιση εμπιστευτικότητας

Διαβάθμιση ακεραιότητας

Χαμηλή

Μεσαία

Υψηλή

Χαμηλή

Χαρακτηρισμός ΕΕ:

ΕΥΑΙΣΘΗΤΟ ΕΓΓΡΑΦΟ:
  ETS Joint Procurement

Χαρακτηρισμός CH:

LIMITED: ETS

Χαρακτηρισμός ΕΕ/CH:

SENSITIVE:
  ETS

[ή (*1)

Χαρακτηρισμός ΕΕ:

SENSITIVE: ETS Joint Procurement

Χαρακτηρισμός CH:

LIMITED: ETS]

Χαρακτηρισμός ΕΕ/CH:

SPECIAL HANDLING: ETS Critical

Μεσαία

Χαρακτηρισμός ΕΕ/CH:

SENSITIVE: ETS

[ή (*1)

Χαρακτηρισμός ΕΕ:

SENSITIVE: ETS Joint Procurement

Χαρακτηρισμός CH:

LIMITED: ETS)

Χαρακτηρισμός ΕΕ/CH:

SENSITIVE: ETS

[ή (*1)

Χαρακτηρισμός ΕΕ/CH:

SPECIAL HANDLING: ETS Critical]

Χαρακτηρισμός ΕΕ/CH:

SPECIAL HANDLING: ETS Critical

Υψηλή

Χαρακτηρισμός ΕΕ/CH:

SPECIAL HANDLING:

ETS Critical

Χαρακτηρισμός ΕΕ/CH:

SPECIAL HANDLING: ETS Critical

Χαρακτηρισμός ΕΕ/CH:

SPECIAL HANDLING: ETS Critical

---

(*1)  Πιθανή τροποποίηση προς αξιολόγηση κατά περίπτωση.

*1

---

Διορθωτικά

| 10.8.2023 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 200/45 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 200/45

---

Διορθωτικό στον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) 2023/1202 της Επιτροπής, της 21ης Ιουνίου 2023, για την τροποποίηση του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2021/2325 όσον αφορά την αναγνώριση ορισμένων αρχών και φορέων ελέγχου για την εισαγωγή βιολογικών προϊόντων στην Ένωση

(
  Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 159 της 22ας Ιουνίου 2023
  )

Στη σελίδα 63, στο παράρτημα I σημείο 1, στις τροποποιήσεις στον πίνακα στο σημείο 5 της καταχώρισης που αφορά την «ΙΝΔΙΑ» στο παράρτημα I του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2021/2325:

αντί:

«οι σειρές για τους κωδικούς IN-ORG-002, IN-ORG-023, IN-ORG-027 και IN-ORG-034 διαγράφονται·»

διάβαζε:

«οι σειρές για τους κωδικούς IN-ORG-002, IN-ORG-023 και IN-ORG-034 διαγράφονται·».

---

| 10.8.2023 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 200/46 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 200/46

---

Διορθωτικό στην απόφαση (ΚΕΠΠΑ) 2023/1598 του Συμβουλίου, της 28ης Ιουλίου 2023, για την τροποποίηση της απόφασης 2012/285/ΚΕΠΠΑ σχετικά με περιοριστικά μέτρα λόγω της κατάστασης στη Γουινέα-Μπισάου

(
  Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 196 της 4ης Αυγούστου 2023
  )

Στο εξώφυλλο, στα περιεχόμενα και στη σελίδα 23, στον τίτλο:

αντί:

«της 28ης Ιουλίου 2023
  »

διάβαζε:

«της 3ης Αυγούστου 2023
  ».

Στη σελίδα 24, στην ημερομηνία και υπογραφή της απόφασης:

αντί:

«Βρυξέλλες, 28 Ιουλίου 2023.»

διάβαζε:

«Βρυξέλλες, 3 Αυγούστου 2023.».

---

| 10.8.2023 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 200/47 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 200/47

---

Διορθωτικό στον κανονισμό (ΕΕ) 2023/1593 του Συμβουλίου, της 28ης Ιουλίου 2023, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 377/2012 σχετικά με περιοριστικά μέτρα λόγω της κατάστασης στη Γουινέα Μπισάου

(
  Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 196 της 4ης Αυγούστου 2023
  )

Στο εξώφυλλο, στα περιεχόμενα και στη σελίδα 1, στον τίτλο:

αντί:

«της 28ης Ιουλίου 2023
  »

διάβαζε:

«της 3ης Αυγούστου 2023
  ».

Στη σελίδα 2, στην ημερομηνία και υπογραφή του κανονισμού:

αντί:

«Βρυξέλλες, 28 Ιουλίου 2023.»

διάβαζε:

«Βρυξέλλες, 3 Αυγούστου 2023.».

---

| 10.8.2023 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 200/48 |
| --- | --- | --- | --- |

10.8.2023

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 200/48

---

Διορθωτικό στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 2870/2000 της Επιτροπής, της 19ης Δεκεμβρίου 2000, για καθορισμό των κοινοτικών μεθόδων αναφοράς που εφαρμόζονται στις αναλύσεις στον τομέα των αλκοολούχων ποτών

(
  Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 333 της 29ης Δεκεμβρίου 2000
  )

Στη σελίδα 37, στο παράρτημα, στο κεφάλαιο III (Προσδιορισμός πτητικών ουσιών και μεθανόλης των αλκοολούχων ποτών), μέρος III.2 (Προσδιορισμός με αέρια χρωματογραφία των πτητικών συστατικών: αλδεΰδες, ανώτερες αλκοόλες, ολικός αιθυλεστέρας και μεθανόλη), σημείο 5.4 (Αντιδραστήρια και υλικά):

αντί:

«
  2-μεθυλοπροπαν-1-όλη (CAS 78-33-1).»

διάβαζε:

«
  2-μεθυλοπροπαν-1-όλη (CAS 78-83-1).».

---