# Úradný vestník L 203/2023

| | ISSN 1977-0790 |
| --- | --- |
| Úradný vestník
  Európskej únie | L 203 |
| | |
| Slovenské vydanie | Právne predpisy | Ročník 6616. augusta 2023 |

ISSN 1977-0790

Úradný vestník

Európskej únie

L 203

Slovenské vydanie

Právne predpisy

Ročník 6616. augusta 2023

---

| Obsah | | II   Nelegislatívne akty | Strana |
| --- | --- | --- | --- |
| | | NARIADENIA |
| | * | Delegované nariadenie Komisie (EÚ) 2023/1634 z 5. júna 2023, ktorým sa mení nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/631, ktorým sa stanovujú emisné normy CO2 pre nové osobné vozidlá a nové ľahké úžitkové vozidlá (
  1
  ) | 1 |
| | | ROZHODNUTIA |
| | * | Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2023/1635 zo 14. augusta 2023, ktorým sa mení vykonávacie rozhodnutie (EÚ) 2022/74, ktorým sa stanovuje zoznam programov Interreg a uvádza sa úplná výška celkovej podpory z Európskeho fondu regionálneho rozvoja a z každého vonkajšieho finančného nástroja Únie na každý program a zoznam súm prevedených medzi zložkami v rámci cieľa Európska územná spolupráca na obdobie 2021 až 2027
  [oznámené pod číslom C(2023) 5459] | 11 |

Obsah

II   Nelegislatívne akty

Strana

NARIADENIA

*

Delegované nariadenie Komisie (EÚ) 2023/1634 z 5. júna 2023, ktorým sa mení nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/631, ktorým sa stanovujú emisné normy CO2 pre nové osobné vozidlá a nové ľahké úžitkové vozidlá (
  1
  )

2

1

1

ROZHODNUTIA

*

Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2023/1635 zo 14. augusta 2023, ktorým sa mení vykonávacie rozhodnutie (EÚ) 2022/74, ktorým sa stanovuje zoznam programov Interreg a uvádza sa úplná výška celkovej podpory z Európskeho fondu regionálneho rozvoja a z každého vonkajšieho finančného nástroja Únie na každý program a zoznam súm prevedených medzi zložkami v rámci cieľa Európska územná spolupráca na obdobie 2021 až 2027
  [oznámené pod číslom C(2023) 5459]

[oznámené pod číslom C(2023) 5459]

11

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text s významom pre EHP |

---

(1)   Text s významom pre EHP

1

| SK | Akty, ktoré sú vytlačené obyčajným písmom, sa týkajú každodennej organizácie poľnohospodárskych záležitostí a sú spravidla platné len obmedzenú dobu.
  Názvy všetkých ostatných aktov sú vytlačené tučným písmom a je pred nimi hviezdička. |
| --- | --- |

SK

Akty, ktoré sú vytlačené obyčajným písmom, sa týkajú každodennej organizácie poľnohospodárskych záležitostí a sú spravidla platné len obmedzenú dobu.

Názvy všetkých ostatných aktov sú vytlačené tučným písmom a je pred nimi hviezdička.

---

II Nelegislatívne akty

NARIADENIA

| 16.8.2023 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 203/1 |
| --- | --- | --- | --- |

16.8.2023

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 203/1

---

DELEGOVANÉ NARIADENIE KOMISIE (EÚ) 2023/1634

z 5. júna 2023,

ktorým sa mení nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/631, ktorým sa stanovujú emisné normy CO2 pre nové osobné vozidlá a nové ľahké úžitkové vozidlá

(Text s významom pre EHP)

EURÓPSKA KOMISIA,

so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,

so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/631 zo 17. apríla 2019, ktorým sa stanovujú emisné normy CO2 pre nové osobné vozidlá a nové ľahké úžitkové vozidlá a ktorým sa zrušujú nariadenia (ES) č. 443/2009 a (EÚ) č. 510/2011 (1), a najmä na jeho článok 7 ods. 8, článok 10 ods. 8 druhý pododsek a článok 15 ods. 8,

keďže:

| (1) | V prílohe I k nariadeniu (EÚ) 2019/631 sa uvádzajú podrobné metódy výpočtu cieľových hodnôt špecifických emisií pre výrobcov osobných vozidiel a ľahkých úžitkových vozidiel. |
| --- | --- |

(1)

V prílohe I k nariadeniu (EÚ) 2019/631 sa uvádzajú podrobné metódy výpočtu cieľových hodnôt špecifických emisií pre výrobcov osobných vozidiel a ľahkých úžitkových vozidiel.

| (2) | Od 1. januára 2021 majú byť emisné normy CO2 založené na údajoch o emisiách CO2 určených v súlade s celosvetovým harmonizovaným skúšobným postupom pre ľahké vozidlá (WLTP) v zmysle nariadenia Komisie (EÚ) 2017/1151 (2). Príloha I k nariadeniu (EÚ) 2019/631 bola zmenená delegovaným nariadením Komisie (EÚ) 2020/2173 (3) s cieľom zohľadniť zavedenie skúšobného postupu WLTP objasnením spôsobu určovania cieľových hodnôt špecifických emisií konkrétnych druhov výrobcov. Ďalšie objasnenie je však potrebné na stanovenie metódy výpočtu cieľových hodnôt špecifických emisií na kalendárne roky 2021 až 2024 pre výrobcov, ktorí sú členmi združenia. |
| --- | --- |

(2)

Od 1. januára 2021 majú byť emisné normy CO2 založené na údajoch o emisiách CO2 určených v súlade s celosvetovým harmonizovaným skúšobným postupom pre ľahké vozidlá (WLTP) v zmysle nariadenia Komisie (EÚ) 2017/1151 (2). Príloha I k nariadeniu (EÚ) 2019/631 bola zmenená delegovaným nariadením Komisie (EÚ) 2020/2173 (3) s cieľom zohľadniť zavedenie skúšobného postupu WLTP objasnením spôsobu určovania cieľových hodnôt špecifických emisií konkrétnych druhov výrobcov. Ďalšie objasnenie je však potrebné na stanovenie metódy výpočtu cieľových hodnôt špecifických emisií na kalendárne roky 2021 až 2024 pre výrobcov, ktorí sú členmi združenia.

| (3) | V časti A prílohy I k nariadeniu (EÚ) 2019/631 sa stanovuje metóda výpočtu výnimočných cieľových hodnôt uplatniteľných v kalendárnych rokoch 2021 až 2024. Z dôvodov právnej istoty je potrebné stanoviť aj metódu výpočtu výnimočných cieľových hodnôt uplatniteľných v kalendárnych rokoch 2025 až 2028, ako sa uvádza v článku 10 ods. 4 druhom pododseku písm. c) uvedeného nariadenia. |
| --- | --- |

(3)

V časti A prílohy I k nariadeniu (EÚ) 2019/631 sa stanovuje metóda výpočtu výnimočných cieľových hodnôt uplatniteľných v kalendárnych rokoch 2021 až 2024. Z dôvodov právnej istoty je potrebné stanoviť aj metódu výpočtu výnimočných cieľových hodnôt uplatniteľných v kalendárnych rokoch 2025 až 2028, ako sa uvádza v článku 10 ods. 4 druhom pododseku písm. c) uvedeného nariadenia.

| (4) | V záujme rozlíšenia medzi prípadmi dokončeného a nedokončeného základného vozidla by sa malo upraviť vymedzenie skúšobnej hmotnosti (ďalej len „TM“) pre priemernú skúšobnú hmotnosť všetkých nových ľahkých úžitkových vozidiel vyjadrenú v kilogramoch, opísanú v časti B bode 6.2.1 prílohy I k nariadeniu (EÚ) 2019/631. |
| --- | --- |

(4)

V záujme rozlíšenia medzi prípadmi dokončeného a nedokončeného základného vozidla by sa malo upraviť vymedzenie skúšobnej hmotnosti (ďalej len „TM“) pre priemernú skúšobnú hmotnosť všetkých nových ľahkých úžitkových vozidiel vyjadrenú v kilogramoch, opísanú v časti B bode 6.2.1 prílohy I k nariadeniu (EÚ) 2019/631.

| (5) | V prílohách II a III k nariadeniu (EÚ) 2019/631 sa stanovuje druh a formát údajov o nových osobných vozidlách a nových ľahkých úžitkových vozidlách, ktoré majú členské štáty alebo výrobcovia zhromažďovať a každý rok predkladať Komisii. Na základe získaných skúseností je už zrejmé, že určité parametre monitorovania by sa mohli odstrániť s cieľom uľahčiť monitorovací proces, pretože tieto parametre sa nepoužívajú na výpočet cieľových hodnôt špecifických emisií ani priemerných špecifických emisií, a teda by sa mali odstrániť bez toho, aby bránili spoľahlivému hodnoteniu výrobcov v oblasti dodržiavania ich cieľových hodnôt špecifických emisií. Okrem toho je potrebné doplniť určité nové parametre, najmä na účel overenia emisií CO2 vozidiel v prevádzke. Uvedené zmeny parametrov je potrebné premietnuť do druhu údajov zberaných podľa časti A prílohy II a časti A prílohy III k nariadeniu (EÚ) 2019/631, ako aj do formátov zberu údajov v časti B prílohy II a časti B prílohy III k uvedenému nariadeniu. |
| --- | --- |

(5)

V prílohách II a III k nariadeniu (EÚ) 2019/631 sa stanovuje druh a formát údajov o nových osobných vozidlách a nových ľahkých úžitkových vozidlách, ktoré majú členské štáty alebo výrobcovia zhromažďovať a každý rok predkladať Komisii. Na základe získaných skúseností je už zrejmé, že určité parametre monitorovania by sa mohli odstrániť s cieľom uľahčiť monitorovací proces, pretože tieto parametre sa nepoužívajú na výpočet cieľových hodnôt špecifických emisií ani priemerných špecifických emisií, a teda by sa mali odstrániť bez toho, aby bránili spoľahlivému hodnoteniu výrobcov v oblasti dodržiavania ich cieľových hodnôt špecifických emisií. Okrem toho je potrebné doplniť určité nové parametre, najmä na účel overenia emisií CO2 vozidiel v prevádzke. Uvedené zmeny parametrov je potrebné premietnuť do druhu údajov zberaných podľa časti A prílohy II a časti A prílohy III k nariadeniu (EÚ) 2019/631, ako aj do formátov zberu údajov v časti B prílohy II a časti B prílohy III k uvedenému nariadeniu.

| (6) | V prílohe III k nariadeniu (EÚ) 2019/631 sa pre výrobcov uvádzajú podrobnosti postupu výpočtu emisií CO2 a hodnôt hmotnosti v prípade ľahkých úžitkových vozidiel, ktoré sa typovo schvaľujú vo viacerých fázach. V prípade jednotlivého nedokončeného základného vozidla sa hmotnosť vozidla vypočíta v súlade s časťou A, bodom 1.2.4 prílohy III k nariadeniu (EÚ) 2019/631 so zreteľom na hodnotu hmotnosti (B0), ktorá bola stanovená na 1,375 pre výpočty týkajúce sa kalendárneho roku 2021. Za kalendárne roky 2022 až 2024 by sa táto hodnota mala revidovať na základe priemernej hmotnosti nových nedokončených základných vozidiel v prevádzkovom stave zapísaných do evidencie v Únii v kalendárnych rokoch 2018, 2019 a 2020. |
| --- | --- |

(6)

V prílohe III k nariadeniu (EÚ) 2019/631 sa pre výrobcov uvádzajú podrobnosti postupu výpočtu emisií CO2 a hodnôt hmotnosti v prípade ľahkých úžitkových vozidiel, ktoré sa typovo schvaľujú vo viacerých fázach. V prípade jednotlivého nedokončeného základného vozidla sa hmotnosť vozidla vypočíta v súlade s časťou A, bodom 1.2.4 prílohy III k nariadeniu (EÚ) 2019/631 so zreteľom na hodnotu hmotnosti (B0), ktorá bola stanovená na 1,375 pre výpočty týkajúce sa kalendárneho roku 2021. Za kalendárne roky 2022 až 2024 by sa táto hodnota mala revidovať na základe priemernej hmotnosti nových nedokončených základných vozidiel v prevádzkovom stave zapísaných do evidencie v Únii v kalendárnych rokoch 2018, 2019 a 2020.

| (7) | Bez konečných údajov z monitorovania emisií CO2 nových ľahkých úžitkových vozidiel za kalendárny rok 2020 by revíziu hodnoty B0 nebolo možné dokončiť do 31. októbra 2021, ako sa stanovuje v časti A bode 1.2.4 prílohy III k nariadeniu (EÚ) 2019/631. Vzhľadom na to, že revízia hodnoty B0 iba s použitím údajov za kalendárne roky 2018 a 2019 by malo za následok hodnotu, ktorá by bola veľmi blízka súčasnej hodnote B0, a v záujme uľahčenia vykonávania a poskytnutia právnej istoty dotknutým výrobcom je vhodné zachovať v súčasnosti platnú hodnotu B0 v kalendárnom roku 2022. Na kalendárne roky 2023 a 2024 bola revidovaná hodnota B0 vypočítaná na základe konečných údajov z monitorovania ľahkých úžitkových vozidiel za kalendárne roky 2018, 2019 a 2020. Okrem toho na poskytnutie právnej istoty výrobcom po roku 2024 je potrebné objasniť, že revidovaná hodnota B0 sa naďalej uplatňuje aj v rokoch po roku 2024. |
| --- | --- |

(7)

Bez konečných údajov z monitorovania emisií CO2 nových ľahkých úžitkových vozidiel za kalendárny rok 2020 by revíziu hodnoty B0 nebolo možné dokončiť do 31. októbra 2021, ako sa stanovuje v časti A bode 1.2.4 prílohy III k nariadeniu (EÚ) 2019/631. Vzhľadom na to, že revízia hodnoty B0 iba s použitím údajov za kalendárne roky 2018 a 2019 by malo za následok hodnotu, ktorá by bola veľmi blízka súčasnej hodnote B0, a v záujme uľahčenia vykonávania a poskytnutia právnej istoty dotknutým výrobcom je vhodné zachovať v súčasnosti platnú hodnotu B0 v kalendárnom roku 2022. Na kalendárne roky 2023 a 2024 bola revidovaná hodnota B0 vypočítaná na základe konečných údajov z monitorovania ľahkých úžitkových vozidiel za kalendárne roky 2018, 2019 a 2020. Okrem toho na poskytnutie právnej istoty výrobcom po roku 2024 je potrebné objasniť, že revidovaná hodnota B0 sa naďalej uplatňuje aj v rokoch po roku 2024.

| (8) | Objasnenie je potrebné na lepšie zohľadnenie rôznych spôsobov určovania aerodynamického vplyvu v prípade nedokončených základných vozidiel kategórie N1 v rámci výpočtu monitorovania emisií CO2. |
| --- | --- |

(8)

Objasnenie je potrebné na lepšie zohľadnenie rôznych spôsobov určovania aerodynamického vplyvu v prípade nedokončených základných vozidiel kategórie N1 v rámci výpočtu monitorovania emisií CO2.

| (9) | Časť B prílohy III k nariadeniu (EÚ) 2019/631 obsahuje určité informácie, ktoré sa týkajú konkrétneho regulačného skúšobného postupu pre NEDC, ktorý zastaral, a preto by sa mala vypustiť. |
| --- | --- |

(9)

Časť B prílohy III k nariadeniu (EÚ) 2019/631 obsahuje určité informácie, ktoré sa týkajú konkrétneho regulačného skúšobného postupu pre NEDC, ktorý zastaral, a preto by sa mala vypustiť.

| (10) | Nariadenie (EÚ) 2019/631 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť, |
| --- | --- |

(10)

Nariadenie (EÚ) 2019/631 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť,

PRIJALA TOTO NARIADENIE:

Článok 1

Nariadenie (EÚ) 2019/631 sa mení takto:

| 1. | Príloha I sa mení v súlade s prílohou I k tomuto nariadeniu. |
| --- | --- |

1.

Príloha I sa mení v súlade s prílohou I k tomuto nariadeniu.

| 2. | Príloha II sa mení v súlade s prílohou II k tomuto nariadeniu. |
| --- | --- |

2.

Príloha II sa mení v súlade s prílohou II k tomuto nariadeniu.

| 3. | Príloha III sa mení v súlade s prílohou III k tomuto nariadeniu. |
| --- | --- |

3.

Príloha III sa mení v súlade s prílohou III k tomuto nariadeniu.

Článok 2

Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

Tieto body sa uplatňujú od 1. januára 2024:

| a) | bod 1 písm. a) body ii) a iii) a bod 2 písm. b) a c) prílohy II; |
| --- | --- |

a)

bod 1 písm. a) body ii) a iii) a bod 2 písm. b) a c) prílohy II;

| b) | bod 1 písm. a) body iii) a v) a bod 3 písm. c) a e) prílohy III. |
| --- | --- |

b)

bod 1 písm. a) body iii) a v) a bod 3 písm. c) a e) prílohy III.

Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

V Bruseli 5. júna 2023

Za Komisiu

predsedníčka

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  Ú. v. EÚ L 111, 25.4.2019, s. 13.

1

(2)  Nariadenie Komisie (EÚ) 2017/1151 z 1. júna 2017, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel so zreteľom na emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 5 a Euro 6) a o prístupe k informáciám o opravách a údržbe vozidiel, ktorým sa mení smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES, nariadenie Komisie (ES) č. 692/2008 a nariadenie Komisie (EÚ) č. 1230/2012 a ktorým sa zrušuje nariadenie (ES) č. 692/2008 (Ú. v. EÚ L 175, 7.7.2017, s. 1).

2

(3)  Delegované nariadenie Komisie (EÚ) 2020/2173 zo 16. októbra 2020, ktorým sa menia prílohy I, II a III k nariadeniu Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/631 s cieľom aktualizovať parametre monitorovania a objasniť určité aspekty súvisiace so zmenou regulačného skúšobného postupu (Ú. v. EÚ L 433, 22.12.2020, s. 1).

3

---

PRÍLOHA I

Príloha I k nariadeniu (EÚ) 2019/631 sa mení takto:

| 1. | Časť A sa mení takto:






  a) | Vkladá sa tento bod 3d:






  „3d. | Referenčná cieľová hodnota špecifických emisií podľa WLTP sa pre združenie vytvorené v súlade s článkom 6 určí na základe hodnôt WLTPCO2, NEDCCO2 a NEDCcieľová hodnota 2020 vypočítaných pre združenie ako celok.
  V prípade nového združenia vytvoreného v rokoch 2021 až 2024 alebo zmeny členstva v združení, ktoré existovalo v roku 2020, sa referenčná cieľová hodnota špecifických emisií podľa WLTP vypočíta na základe hodnôt WLTPCO2, NEDCCO2 a NEDCcieľová hodnota 2020 pre nové združenie ako celok.“; |
| --- | --- | --- | --- |

1.

Časť A sa mení takto:

a)

Vkladá sa tento bod 3d:

„3d.

Referenčná cieľová hodnota špecifických emisií podľa WLTP sa pre združenie vytvorené v súlade s článkom 6 určí na základe hodnôt WLTPCO2, NEDCCO2 a NEDCcieľová hodnota 2020 vypočítaných pre združenie ako celok.

V prípade nového združenia vytvoreného v rokoch 2021 až 2024 alebo zmeny členstva v združení, ktoré existovalo v roku 2020, sa referenčná cieľová hodnota špecifických emisií podľa WLTP vypočíta na základe hodnôt WLTPCO2, NEDCCO2 a NEDCcieľová hodnota 2020 pre nové združenie ako celok.“;

| b) | V bode 5 sa vkladá toto písmeno c):






  „c) | V prípade výrobcu, ktorému sa udelila výnimka v súlade s článkom 10 ods. 4 na ktorýkoľvek kalendárny rok od 2025 do 2028, sa cieľová hodnota špecifických emisií (výnimočná cieľová hodnota2025-2028) vypočíta takto:
  Výnimočná cieľová hodnota2025-2028 =

  ·

  ·Cieľová hodnota2021·(1 – koeficient zníženia2025)
  V prípade výrobcu, ktorý nebol zodpovedný za evidovanie nových osobných vozidiel v roku 2020, alebo ktorého hodnota WLTPCO2 vymedzená v bode 3 alebo hodnota NEDCCO2 vymedzená v bode 3 je nulová, sa cieľová hodnota špecifických emisií (výnimočná cieľová hodnota2025-2028) vypočíta takto:
  Výnimočná cieľová hodnota2025-2028 =

  Cieľová hodnota2021 (1 – koeficient zníženia2025)
  kde:






  WLTPCO2,namerané | je priemerná hodnota WLTPCO2,namerané vymedzená v bode 6.0 za všetkých jednotlivých výrobcov, na ktorých sa v súlade s bodom 4 uplatňuje cieľová hodnota špecifických emisií vážená počtom nových osobných vozidiel evidovaných v roku 2020; |
| --- | --- | --- | --- |
| WLTPCO2 | je priemerná hodnota WLTPCO2 vymedzená v bode 3 za všetkých jednotlivých výrobcov, na ktorých sa v súlade s bodom 4 uplatňuje cieľová hodnota špecifických emisií vážená počtom nových osobných vozidiel evidovaných v roku 2020; |
| NEDCCO2 | je priemerná hodnota NEDCCO2 vymedzená v bode 3 za všetkých jednotlivých výrobcov, na ktorých sa v súlade s bodom 4 uplatňuje cieľová hodnota špecifických emisií vážená počtom nových osobných vozidiel evidovaných v roku 2020; |
| WLTPCO2,ind | sa rovná hodnote WLTPCO2 vymedzenej v bode 3; |
| NEDCCO2,ind | sa rovná hodnote NEDCCO2 vymedzenej v bode 3; |
| koeficient zníženia2025 | je zníženie uvedené v článku 1 ods. 4 písm. a); |
| Cieľová hodnota2021 | je zníženie priemerných špecifických emisií CO2 daného výrobcu v roku 2007 o 45 %.“ |

b)

V bode 5 sa vkladá toto písmeno c):

„c)

V prípade výrobcu, ktorému sa udelila výnimka v súlade s článkom 10 ods. 4 na ktorýkoľvek kalendárny rok od 2025 do 2028, sa cieľová hodnota špecifických emisií (výnimočná cieľová hodnota2025-2028) vypočíta takto:

Výnimočná cieľová hodnota2025-2028 =
  Formula
  ·
  Formula
  ·Cieľová hodnota2021·(1 – koeficient zníženia2025)

V prípade výrobcu, ktorý nebol zodpovedný za evidovanie nových osobných vozidiel v roku 2020, alebo ktorého hodnota WLTPCO2 vymedzená v bode 3 alebo hodnota NEDCCO2 vymedzená v bode 3 je nulová, sa cieľová hodnota špecifických emisií (výnimočná cieľová hodnota2025-2028) vypočíta takto:

Výnimočná cieľová hodnota2025-2028 =
  Formula
  Cieľová hodnota2021 (1 – koeficient zníženia2025)

kde:

WLTPCO2,namerané

je priemerná hodnota WLTPCO2,namerané vymedzená v bode 6.0 za všetkých jednotlivých výrobcov, na ktorých sa v súlade s bodom 4 uplatňuje cieľová hodnota špecifických emisií vážená počtom nových osobných vozidiel evidovaných v roku 2020;

WLTPCO2

je priemerná hodnota WLTPCO2 vymedzená v bode 3 za všetkých jednotlivých výrobcov, na ktorých sa v súlade s bodom 4 uplatňuje cieľová hodnota špecifických emisií vážená počtom nových osobných vozidiel evidovaných v roku 2020;

NEDCCO2

je priemerná hodnota NEDCCO2 vymedzená v bode 3 za všetkých jednotlivých výrobcov, na ktorých sa v súlade s bodom 4 uplatňuje cieľová hodnota špecifických emisií vážená počtom nových osobných vozidiel evidovaných v roku 2020;

WLTPCO2,ind

sa rovná hodnote WLTPCO2 vymedzenej v bode 3;

NEDCCO2,ind

sa rovná hodnote NEDCCO2 vymedzenej v bode 3;

koeficient zníženia2025

je zníženie uvedené v článku 1 ods. 4 písm. a);

Cieľová hodnota2021

je zníženie priemerných špecifických emisií CO2 daného výrobcu v roku 2007 o 45 %.“

| 2. | Časť B sa mení takto:






  a) | Vkladá sa tento bod 3d:






  „3d. | Referenčná cieľová hodnota špecifických emisií podľa WLTP sa pre združenie vytvorené v súlade s článkom 6 určí na základe hodnôt WLTPCO2, NEDCCO2 a NEDCcieľová hodnota 2020 vypočítaných pre združenie ako celok.
  V prípade nového združenia vytvoreného v rokoch 2021 až 2024 alebo zmeny členstva v združení, ktoré existovalo v roku 2020, sa referenčná cieľová hodnota špecifických emisií podľa WLTP vypočíta na základe hodnôt WLTPCO2, NEDCCO2 a NEDCcieľová hodnota 2020 pre nové združenie ako celok.“; |
| --- | --- | --- | --- |

2.

Časť B sa mení takto:

a)

Vkladá sa tento bod 3d:

„3d.

Referenčná cieľová hodnota špecifických emisií podľa WLTP sa pre združenie vytvorené v súlade s článkom 6 určí na základe hodnôt WLTPCO2, NEDCCO2 a NEDCcieľová hodnota 2020 vypočítaných pre združenie ako celok.

V prípade nového združenia vytvoreného v rokoch 2021 až 2024 alebo zmeny členstva v združení, ktoré existovalo v roku 2020, sa referenčná cieľová hodnota špecifických emisií podľa WLTP vypočíta na základe hodnôt WLTPCO2, NEDCCO2 a NEDCcieľová hodnota 2020 pre nové združenie ako celok.“;

| b) | V bode 6.2.1 sa znenie:






  „TM | je priemerná skúšobná hmotnosť všetkých nových ľahkých úžitkových vozidiel výrobcu zapísaných do evidencie v príslušnom kalendárnom roku vyjadrená v kilogramoch (kg);“ |
| --- | --- | --- |

b)

V bode 6.2.1 sa znenie:

„TM

je priemerná skúšobná hmotnosť všetkých nových ľahkých úžitkových vozidiel výrobcu zapísaných do evidencie v príslušnom kalendárnom roku vyjadrená v kilogramoch (kg);“

nahrádza takto:

| „TM | je priemerná skúšobná hmotnosť všetkých nových ľahkých úžitkových vozidiel výrobcu zapísaných do evidencie v príslušnom kalendárnom roku vyjadrená v kilogramoch (kg). |
| --- | --- |

„TM

je priemerná skúšobná hmotnosť všetkých nových ľahkých úžitkových vozidiel výrobcu zapísaných do evidencie v príslušnom kalendárnom roku vyjadrená v kilogramoch (kg).

V prípade dokončeného základného vozidla súvisiaceho s dokončovaným vozidlom je skúšobná hmotnosť, ktorá sa posudzuje, skúšobná hmotnosť daného základného vozidla.

V prípade nedokončeného základného vozidla súvisiaceho s dokončovaným vozidlom je hodnota skúšobnej hmotnosti, ktorá sa posudzuje, hodnota DMbase určená v súlade s časťou A bodom 1.2.4 písm. a) prílohy III;“.

---

PRÍLOHA II

Príloha II k nariadeniu (EÚ) 2019/631 sa mení takto:

| 1. | Časť A sa mení takto:






  a) | Bod 1a sa mení takto:






  i) | úvodná časť sa nahrádza takto:

  „Členské štáty za každý kalendárny rok zaznamenajú tieto podrobné údaje o každom novom osobnom vozidle, ktoré je na ich území evidované ako vozidlo kategórie M1, a predložia ich Komisii v súlade s článkom 7 ods. 2 vo formáte uvedenom v časti B oddiele 2A:“; |
| --- | --- | --- | --- |

1.

Časť A sa mení takto:

a)

Bod 1a sa mení takto:

i)

úvodná časť sa nahrádza takto:

„Členské štáty za každý kalendárny rok zaznamenajú tieto podrobné údaje o každom novom osobnom vozidle, ktoré je na ich území evidované ako vozidlo kategórie M1, a predložia ich Komisii v súlade s článkom 7 ods. 2 vo formáte uvedenom v časti B oddiele 2A:“;

| ii) | vkladá sa tento bod 5a:






  „5a. | identifikátor radu vozidiel z hľadiska jazdného zaťaženia alebo identifikátor radu vozidiel z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia;“; |
| --- | --- | --- |

ii)

vkladá sa tento bod 5a:

„5a.

identifikátor radu vozidiel z hľadiska jazdného zaťaženia alebo identifikátor radu vozidiel z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia;“;

| iii) | vkladá sa tento bod 9a:






  „9a. | znak, ktorý zodpovedá ustanoveniam používaným pri typovom schvaľovaní;“; |
| --- | --- | --- |

iii)

vkladá sa tento bod 9a:

„9a.

znak, ktorý zodpovedá ustanoveniam používaným pri typovom schvaľovaní;“;

| iv) | body 19, 22, 23 a 24 sa vypúšťajú; |
| --- | --- |

iv)

body 19, 22, 23 a 24 sa vypúšťajú;

| v) | druhý odsek sa vypúšťa; |
| --- | --- |

v)

druhý odsek sa vypúšťa;

| b) | Bod 2 sa nahrádza takto:






  „2. | Podrobné údaje uvedené v bode 1a sa prevezmú z osvedčenia o zhode príslušného osobného vozidla, pokiaľ sa v časti B oddiele 2A tejto prílohy neuvádza inak.“ |
| --- | --- | --- |

b)

Bod 2 sa nahrádza takto:

„2.

Podrobné údaje uvedené v bode 1a sa prevezmú z osvedčenia o zhode príslušného osobného vozidla, pokiaľ sa v časti B oddiele 2A tejto prílohy neuvádza inak.“

| 2. | Tabuľka v časti B oddiele 2A sa mení takto:






  a) | V prvom stĺpci prvej položke sa nadpis „Odkaz na body 1 a 1a časti A“ nahrádza takto:

  „Odkaz na bod 1a časti A“; |
| --- | --- | --- |

2.

Tabuľka v časti B oddiele 2A sa mení takto:

a)

V prvom stĺpci prvej položke sa nadpis „Odkaz na body 1 a 1a časti A“ nahrádza takto:

„Odkaz na bod 1a časti A“;

| b) | Vkladá sa táto položka 5a:







  „5a. | identifikátor radu vozidiel z hľadiska jazdného zaťaženia alebo identifikátor radu vozidiel z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia | 0.2.3.4
  0.2.3.5“ |
| --- | --- | --- | --- |

b)

Vkladá sa táto položka 5a:

„5a.

identifikátor radu vozidiel z hľadiska jazdného zaťaženia alebo identifikátor radu vozidiel z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia

0.2.3.4

0.2.3.5“

| c) | Vkladá sa táto položka 9a:







  „9a. | znak, ktorý zodpovedá ustanoveniam používaným pri typovom schvaľovaní | 47“ |
| --- | --- | --- | --- |

c)

Vkladá sa táto položka 9a:

„9a.

znak, ktorý zodpovedá ustanoveniam používaným pri typovom schvaľovaní

47“

| d) | Položka 14 sa nahrádza takto:







  „14. | druh paliva | 26 |
| --- | --- | --- | --- |
| palivový režim | 26.1
  23 (v prípade batériou poháňaných elektrických vozidiel)
  23.1 (v prípade hybridných elektrických vozidiel s externým nabíjaním)“ |

d)

Položka 14 sa nahrádza takto:

„14.

druh paliva

26

palivový režim

26.1

23 (v prípade batériou poháňaných elektrických vozidiel)

23.1 (v prípade hybridných elektrických vozidiel s externým nabíjaním)“

| e) | Položky 19, 19, 22, 23 a 24 sa vypúšťajú; |
| --- | --- |

e)

Položky 19, 19, 22, 23 a 24 sa vypúšťajú;

| f) | Poznámka č. 4 sa vypúšťa. |
| --- | --- |

f)

Poznámka č. 4 sa vypúšťa.

---

PRÍLOHA III

Príloha III k nariadeniu (EÚ) 2019/631 sa mení takto:

| 1. | Časť A sa mení takto:






  a) | Bod 1.1a sa mení takto:






  i) | nadpis a úvodná časť sa nahrádzajú takto:






  „1.1a. | Vykazovanie údajov členských štátov o vozidlách evidovaných ako vozidlá kategórie N1

  Členské štáty za každý kalendárny rok zaznamenávajú tieto podrobné údaje o každom novom dokončenom alebo dokončovanom ľahkom úžitkovom vozidle evidovanom na ich území ako vozidlo kategórie N1 a predložia ich Komisii v súlade s článkom 7 ods. 2 vo formáte uvedenom v časti C oddiele 2a:“; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

1.

Časť A sa mení takto:

a)

Bod 1.1a sa mení takto:

i)

nadpis a úvodná časť sa nahrádzajú takto:

„1.1a.

Vykazovanie údajov členských štátov o vozidlách evidovaných ako vozidlá kategórie N1

Členské štáty za každý kalendárny rok zaznamenávajú tieto podrobné údaje o každom novom dokončenom alebo dokončovanom ľahkom úžitkovom vozidle evidovanom na ich území ako vozidlo kategórie N1 a predložia ich Komisii v súlade s článkom 7 ods. 2 vo formáte uvedenom v časti C oddiele 2a:“;

| ii) | bod 1 sa nahrádza takto:






  „1. | výrobca (v prípade dokončovaných vozidiel: výrobca základného vozidla);“; |
| --- | --- | --- |

ii)

bod 1 sa nahrádza takto:

„1.

výrobca (v prípade dokončovaných vozidiel: výrobca základného vozidla);“;

| iii) | vkladá sa tento bod 5a:






  „5a. | identifikátor radu vozidiel z hľadiska jazdného zaťaženia alebo identifikátor radu vozidiel z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia;“; |
| --- | --- | --- |

iii)

vkladá sa tento bod 5a:

„5a.

identifikátor radu vozidiel z hľadiska jazdného zaťaženia alebo identifikátor radu vozidiel z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia;“;

| iv) | vkladá sa tento bod 7a:






  „7a. | dokončené alebo dokončované vozidlo;“; |
| --- | --- | --- |

iv)

vkladá sa tento bod 7a:

„7a.

dokončené alebo dokončované vozidlo;“;

| v) | vkladá sa tento bod 9a:






  „9a. | znak, ktorý zodpovedá ustanoveniam používaným pri typovom schvaľovaní;“; |
| --- | --- | --- |

v)

vkladá sa tento bod 9a:

„9a.

znak, ktorý zodpovedá ustanoveniam používaným pri typovom schvaľovaní;“;

| vi) | bod 12 sa nahrádza takto:






  „12. | hmotnosť dokončeného alebo dokončovaného vozidla v prevádzkovom stave;“; |
| --- | --- | --- |

vi)

bod 12 sa nahrádza takto:

„12.

hmotnosť dokončeného alebo dokončovaného vozidla v prevádzkovom stave;“;

| vii) | vkladá sa tento bod 12a:






  „12a. | v prípade dokončovaných vozidiel hmotnosť základného vozidla v prevádzkovom stave;“; |
| --- | --- | --- |

vii)

vkladá sa tento bod 12a:

„12a.

v prípade dokončovaných vozidiel hmotnosť základného vozidla v prevádzkovom stave;“;

| viii) | body 19, 23, 24 a 25 sa vypúšťajú; |
| --- | --- |

viii)

body 19, 23, 24 a 25 sa vypúšťajú;

| ix) | druhý pododsek sa vypúšťa; |
| --- | --- |

ix)

druhý pododsek sa vypúšťa;

| b) | Body 1.2.1 a 1.2.1.2a sa vypúšťajú; |
| --- | --- |

b)

Body 1.2.1 a 1.2.1.2a sa vypúšťajú;

| c) | Bod 1.2.2 sa mení takto:






  i) | úvodná časť sa nahrádza takto:

  „Výrobca základného vozidla za každé nové dokončované vozidlo vykazované členskými štátmi v súlade s bodom 1.1a nahlási Komisii údaje uvedené v písmenách a) a b) tohto bodu o každom základnom vozidle s rovnakými identifikačným číslom vozidla, ako má dokončované vozidlo. Údaje sa nahlásia do troch mesiacov odo dňa, keď výrobca dostal oznámenie o predbežných údajoch v súlade s článkom 7 ods. 4 druhým pododsekom.“; |
| --- | --- | --- |

c)

Bod 1.2.2 sa mení takto:

i)

úvodná časť sa nahrádza takto:

„Výrobca základného vozidla za každé nové dokončované vozidlo vykazované členskými štátmi v súlade s bodom 1.1a nahlási Komisii údaje uvedené v písmenách a) a b) tohto bodu o každom základnom vozidle s rovnakými identifikačným číslom vozidla, ako má dokončované vozidlo. Údaje sa nahlásia do troch mesiacov odo dňa, keď výrobca dostal oznámenie o predbežných údajoch v súlade s článkom 7 ods. 4 druhým pododsekom.“;

| ii) | písmeno a) sa mení takto:






  — | bod ii) sa nahrádza takto:


  „identifikátor interpolačného radu vozidiel uvedený v bode 6.2.6 predpisu OSN č. 154“; |
| --- | --- | --- |

ii)

písmeno a) sa mení takto:

—

bod ii) sa nahrádza takto:

„identifikátor interpolačného radu vozidiel uvedený v bode 6.2.6 predpisu OSN č. 154“;

| — | body iv), v) a viii) sa vypúšťajú; |
| --- | --- |

—

body iv), v) a viii) sa vypúšťajú;

| — | bod vii) sa nahrádza takto:






  „vii) | hmotnosť nedokončeného základného vozidla v prevádzkovom stave.“; |
| --- | --- | --- |

—

bod vii) sa nahrádza takto:

„vii)

hmotnosť nedokončeného základného vozidla v prevádzkovom stave.“;

| iii) | v písmene b) sa bod iv) nahrádza takto:






  „iv) | hmotnosť dokončeného základného vozidla v prevádzkovom stave.“; |
| --- | --- | --- |

iii)

v písmene b) sa bod iv) nahrádza takto:

„iv)

hmotnosť dokončeného základného vozidla v prevádzkovom stave.“;

| d) | V bode 1.2.3 sa druhý odsek nahrádza takto:

  „Ak výrobca základného vozidla nevykáže údaje uvedené v bode 1.2.2, na určenie toho, či vozidlo patrí do rozsahu pôsobnosti tohto nariadenia a na výpočet priemerných špecifických emisií CO2 a cieľovej hodnoty špecifických emisií základného vozidla príslušného výrobcu sa použijú špecifické emisie CO2 a hmotnosť v prevádzkovom stave vykázané členskými štátmi v súvislosti s dokončovaným vozidlom v súlade s bodom 1.1a.“; |
| --- | --- |

d)

V bode 1.2.3 sa druhý odsek nahrádza takto:

„Ak výrobca základného vozidla nevykáže údaje uvedené v bode 1.2.2, na určenie toho, či vozidlo patrí do rozsahu pôsobnosti tohto nariadenia a na výpočet priemerných špecifických emisií CO2 a cieľovej hodnoty špecifických emisií základného vozidla príslušného výrobcu sa použijú špecifické emisie CO2 a hmotnosť v prevádzkovom stave vykázané členskými štátmi v súvislosti s dokončovaným vozidlom v súlade s bodom 1.1a.“;

2

2

| e) | Bod 1.2.4 sa mení takto:






  i) | úvodná časť sa nahrádza takto:

  „Výrobca počnúc kalendárnym rokom 2020 vypočíta kontrolné emisie CO2 za každé z jeho jednotlivých nedokončených základných vozidiel v súlade s metódou interpolácie uvedenou v bodoch 3.2.3.2 alebo 3.2.4 prílohy B7 k predpisu OSN č. 154 s použitím rovnakej metódy, aká bola použitá na typové schválenie ES základného vozidla s ohľadom na jeho emisie, pričom pojmy zodpovedajú definíciám v uvedených bodoch s týmito výnimkami:“; |
| --- | --- | --- |

e)

Bod 1.2.4 sa mení takto:

i)

úvodná časť sa nahrádza takto:

„Výrobca počnúc kalendárnym rokom 2020 vypočíta kontrolné emisie CO2 za každé z jeho jednotlivých nedokončených základných vozidiel v súlade s metódou interpolácie uvedenou v bodoch 3.2.3.2 alebo 3.2.4 prílohy B7 k predpisu OSN č. 154 s použitím rovnakej metódy, aká bola použitá na typové schválenie ES základného vozidla s ohľadom na jeho emisie, pričom pojmy zodpovedajú definíciám v uvedených bodoch s týmito výnimkami:“;

2

| ii) | písmeno a) sa nahrádza takto:






  „a) | Hmotnosť konkrétneho vozidla
  Hodnota TMind uvedená v bode 3.2.3.2.2.1 alebo 3.2.4.1.1.1 prílohy B7 k predpisu OSN č. 154 sa nahrádza štandardnou hmotnosťou základného vozidla DMbase. Ak je DMbase nižšia ako skúšobná hmotnosť vozidla s nízkou hodnotou (TML) z daného interpolačného radu, TMind sa nahradí hodnotou TML. Ak je DMbase vyššia ako skúšobná hmotnosť vozidla s vysokou hodnotou (TMH) z daného interpolačného radu, TMind sa nahradí hodnotou TMH.
  Na stanovenie hodnoty DMbase sa použije tento vzorec:
  DMbase = MRObase × B0 + 25 kg + 0,28 × (TPMLM – MRObase × B0 – 25 kg),
  kde:






  MRObase | je hmotnosť základného vozidla v prevádzkovom stave, ako sa vymedzuje v bode 3.2.5 predpisu OSN č. 154; |
| --- | --- | --- | --- |
| B0 | je hodnota hmotnosti stanovená na 1,375 do kalendárneho roku 2022 a na 1,351 v kalendárnych rokoch 2023 až 2034; |
| TPMLM | je technicky prípustná maximálna celková hmotnosť, ako sa vymedzuje v bode 3.2.23 predpisu OSN č. 154.“; |

ii)

písmeno a) sa nahrádza takto:

„a)

Hmotnosť konkrétneho vozidla

Hodnota TMind uvedená v bode 3.2.3.2.2.1 alebo 3.2.4.1.1.1 prílohy B7 k predpisu OSN č. 154 sa nahrádza štandardnou hmotnosťou základného vozidla DMbase. Ak je DMbase nižšia ako skúšobná hmotnosť vozidla s nízkou hodnotou (TML) z daného interpolačného radu, TMind sa nahradí hodnotou TML. Ak je DMbase vyššia ako skúšobná hmotnosť vozidla s vysokou hodnotou (TMH) z daného interpolačného radu, TMind sa nahradí hodnotou TMH.

ind

base

base

L

ind

L

base

H

ind

H

Na stanovenie hodnoty DMbase sa použije tento vzorec:

base

DMbase = MRObase × B0 + 25 kg + 0,28 × (TPMLM – MRObase × B0 – 25 kg),

base

base

0

base

0

kde:

MRObase

base

je hmotnosť základného vozidla v prevádzkovom stave, ako sa vymedzuje v bode 3.2.5 predpisu OSN č. 154;

B0

0

je hodnota hmotnosti stanovená na 1,375 do kalendárneho roku 2022 a na 1,351 v kalendárnych rokoch 2023 až 2034;

TPMLM

je technicky prípustná maximálna celková hmotnosť, ako sa vymedzuje v bode 3.2.23 predpisu OSN č. 154.“;

| iii) | písmeno b) sa nahrádza takto:






  „b) | Valivý odpor konkrétneho vozidla
  Valivý odpor základného vozidla sa používa na účely bodu 3.2.3.2.2.2 alebo 3.2.4.1.1.2 prílohy B7 k predpisu OSN č. 154.“; |
| --- | --- | --- |

iii)

písmeno b) sa nahrádza takto:

„b)

Valivý odpor konkrétneho vozidla

Valivý odpor základného vozidla sa používa na účely bodu 3.2.3.2.2.2 alebo 3.2.4.1.1.2 prílohy B7 k predpisu OSN č. 154.“;

| iv) | písmeno c) sa nahrádza takto:






  „c) | Aerodynamický vplyv konkrétneho vozidla
  V prípade nedokončeného základného vozidla, ktoré patrí do radu vymedzeného vzorcom na stanovenie jazdného zaťaženia, stanoví výrobca hodnotu „Af,ind
  “ uvedenú v bode 3.2.4.1.1.3 prílohy B7 k predpisu OSN č. 154 v súlade s jedným z týchto variantov:






  i) | čelná plocha reprezentatívneho vozidla radu vymedzeného vzorcom na stanovenie jazdného zaťaženia, v m2; |
| --- | --- | --- | --- |

iv)

písmeno c) sa nahrádza takto:

„c)

Aerodynamický vplyv konkrétneho vozidla

V prípade nedokončeného základného vozidla, ktoré patrí do radu vymedzeného vzorcom na stanovenie jazdného zaťaženia, stanoví výrobca hodnotu „Af,ind
  “ uvedenú v bode 3.2.4.1.1.3 prílohy B7 k predpisu OSN č. 154 v súlade s jedným z týchto variantov:

f,ind

i)

čelná plocha reprezentatívneho vozidla radu vymedzeného vzorcom na stanovenie jazdného zaťaženia, v m2;

2

| ii) | stredná hodnota čelnej plochy v prípade vozidla s vysokou hodnotou a vozidla s nízkou hodnotou z daného interpolačného radu, v m2; |
| --- | --- |

ii)

stredná hodnota čelnej plochy v prípade vozidla s vysokou hodnotou a vozidla s nízkou hodnotou z daného interpolačného radu, v m2;

2

| iii) | čelná plocha vozidla s vysokou hodnotou z daného interpolačného radu, v prípade, že sa metóda interpolácie nepoužíva, v m2. |
| --- | --- |

iii)

čelná plocha vozidla s vysokou hodnotou z daného interpolačného radu, v prípade, že sa metóda interpolácie nepoužíva, v m2.

2

V prípade nedokončeného základného vozidla, ktoré nepatrí do radu vymedzeného vzorcom na stanovenie jazdného zaťaženia, sa hodnota „f2,ind
  “ uvedená v bode 3.2.3.2.2.4 prílohy B7 k predpisu OSN č. 154 nastaví buď na:

2,ind

| i) | strednú hodnotu z hodnôt „f2,L“ a „f2,H“ uvedených v danom bode, alebo |
| --- | --- |

i)

strednú hodnotu z hodnôt „f2,L“ a „f2,H“ uvedených v danom bode, alebo

2,L

2,H

| ii) | hodnotu „f2,H“ uvedenú v danom bode.“; |
| --- | --- |

ii)

hodnotu „f2,H“ uvedenú v danom bode.“;

2,H

| f) | Bod 2 sa nahrádza takto:






  „2. | Podrobné údaje uvedené v bode 1.1a sa prevezmú z osvedčenia o zhode príslušného ľahkého úžitkového vozidla, pokiaľ sa v časti C oddiele 2a neuvádza inak.“ |
| --- | --- | --- |

f)

Bod 2 sa nahrádza takto:

„2.

Podrobné údaje uvedené v bode 1.1a sa prevezmú z osvedčenia o zhode príslušného ľahkého úžitkového vozidla, pokiaľ sa v časti C oddiele 2a neuvádza inak.“

| 2. | Časť B sa vypúšťa. |
| --- | --- |

2.

Časť B sa vypúšťa.

| 3. | Oddiel 2a v časti C sa mení takto:






  a) | V prvom stĺpci sa nadpis „Odkaz na body 1.1 a 1.1a časti A“ sa nahrádza takto:

  „Odkaz na bod 1.1a časti A“; |
| --- | --- | --- |

3.

Oddiel 2a v časti C sa mení takto:

a)

V prvom stĺpci sa nadpis „Odkaz na body 1.1 a 1.1a časti A“ sa nahrádza takto:

„Odkaz na bod 1.1a časti A“;

| b) | Položka 1 sa nahrádza takto:







  „1. | názov výrobcu (štandardizované označenie EÚ)(1) | názov pridelený Komisiou |
| --- | --- | --- | --- |
| názov výrobcu(2) | 0.5 alebo v prípade vozidiel, ktoré podliehajú viacstupňovému typovému schváleniu 0.5.1 (názov výrobcu základného vozidla)“ |

b)

Položka 1 sa nahrádza takto:

„1.

názov výrobcu (štandardizované označenie EÚ)(1)

(1)

názov pridelený Komisiou

názov výrobcu(2)

(2)

0.5 alebo v prípade vozidiel, ktoré podliehajú viacstupňovému typovému schváleniu 0.5.1 (názov výrobcu základného vozidla)“

| c) | Vkladá sa táto položka 5a:







  „5a. | identifikátor radu vozidiel z hľadiska jazdného zaťaženia alebo identifikátor radu vozidiel z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia | 0.2.3.4
  0.2.3.5“ |
| --- | --- | --- | --- |

c)

Vkladá sa táto položka 5a:

„5a.

identifikátor radu vozidiel z hľadiska jazdného zaťaženia alebo identifikátor radu vozidiel z hľadiska vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia

0.2.3.4

0.2.3.5“

| d) | Vkladá sa táto položka 7a:







  „7a. | dokončené alebo dokončované vozidlo | 0.4“ |
| --- | --- | --- | --- |

d)

Vkladá sa táto položka 7a:

„7a.

dokončené alebo dokončované vozidlo

0.4“

| e) | Vkladá sa táto položka 9a:







  „9a. | znak, ktorý zodpovedá ustanoveniam používaným pri typovom schvaľovaní | 47“ |
| --- | --- | --- | --- |

e)

Vkladá sa táto položka 9a:

„9a.

znak, ktorý zodpovedá ustanoveniam používaným pri typovom schvaľovaní

47“

| f) | Položka 12 sa nahrádza takto:







  „12. | hmotnosť dokončeného alebo dokončovaného vozidla v prevádzkovom stave | 13“ |
| --- | --- | --- | --- |

f)

Položka 12 sa nahrádza takto:

„12.

hmotnosť dokončeného alebo dokončovaného vozidla v prevádzkovom stave

13“

| g) | Vkladá sa táto položka 12a:







  „12a. | hmotnosť základného vozidla v prevádzkovom stave (v prípade dokončovaného vozidla) | 14“ |
| --- | --- | --- | --- |

g)

Vkladá sa táto položka 12a:

„12a.

hmotnosť základného vozidla v prevádzkovom stave (v prípade dokončovaného vozidla)

14“

| h) | Položka 14 sa nahrádza takto:







  „14. | druh paliva | 26 |
| --- | --- | --- | --- |
| palivový režim | 26.1
  23 (v prípade batériou poháňaných elektrických vozidiel)
  23.1 (v prípade hybridných elektrických vozidiel s externým nabíjaním)“ |

h)

Položka 14 sa nahrádza takto:

„14.

druh paliva

26

palivový režim

26.1

23 (v prípade batériou poháňaných elektrických vozidiel)

23.1 (v prípade hybridných elektrických vozidiel s externým nabíjaním)“

| i) | Položka 22 sa nahrádza takto:







  „22. | technicky prípustná maximálna celková hmotnosť (TPMLM) | 16.1“ |
| --- | --- | --- | --- |

i)

Položka 22 sa nahrádza takto:

„22.

technicky prípustná maximálna celková hmotnosť (TPMLM)

16.1“

| j) | Položky 19, 23, 24 a 25 sa vypúšťajú; |
| --- | --- |

j)

Položky 19, 23, 24 a 25 sa vypúšťajú;

| k) | Poznámka č. 4 sa vypúšťa. |
| --- | --- |

k)

Poznámka č. 4 sa vypúšťa.

---

ROZHODNUTIA

| 16.8.2023 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 203/11 |
| --- | --- | --- | --- |

16.8.2023

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 203/11

---

VYKONÁVACIE ROZHODNUTIE KOMISIE (EÚ) 2023/1635

zo 14. augusta 2023,

ktorým sa mení vykonávacie rozhodnutie (EÚ) 2022/74, ktorým sa stanovuje zoznam programov Interreg a uvádza sa úplná výška celkovej podpory z Európskeho fondu regionálneho rozvoja a z každého vonkajšieho finančného nástroja Únie na každý program a zoznam súm prevedených medzi zložkami v rámci cieľa Európska územná spolupráca na obdobie 2021 až 2027

[oznámené pod číslom C(2023) 5459]

EURÓPSKA KOMISIA,

so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,

so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2021/1059 z 24. júna 2021 o osobitných ustanoveniach týkajúcich sa cieľa Európska územná spolupráca (Interreg) podporovaného z Európskeho fondu regionálneho rozvoja a vonkajších finančných nástrojov (1), a najmä na jeho článok 11 ods. 1,

Po porade s výborom zriadeným podľa článku 115 ods. 1 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2021/1060 z 24. júna 2021, ktorým sa stanovujú spoločné ustanovenia o Európskom fonde regionálneho rozvoja, Európskom sociálnom fonde plus, Kohéznom fonde, Fonde na spravodlivú transformáciu a Európskom námornom, rybolovnom a akvakultúrnom fonde a rozpočtové pravidlá pre uvedené fondy, ako aj pre Fond pre azyl, migráciu a integráciu, Fond pre vnútornú bezpečnosť a Nástroj finančnej podpory na riadenie hraníc a vízovú politiku (2),

keďže:

| (1) | Vykonávacím rozhodnutím (EÚ) 2022/74 (3) Komisia stanovila zoznam programov Interreg a uviedla úplnú výšku celkovej podpory z Európskeho fondu regionálneho rozvoja (ďalej len „EFRR“) a v príslušných prípadoch celkovú podporu z každého vonkajšieho finančného nástroja Únie na každý program v členení podľa členských štátov na obdobie 2021 až 2027. |
| --- | --- |

(1)

Vykonávacím rozhodnutím (EÚ) 2022/74 (3) Komisia stanovila zoznam programov Interreg a uviedla úplnú výšku celkovej podpory z Európskeho fondu regionálneho rozvoja (ďalej len „EFRR“) a v príslušných prípadoch celkovú podporu z každého vonkajšieho finančného nástroja Únie na každý program v členení podľa členských štátov na obdobie 2021 až 2027.

| (2) | Nedávna neodôvodnená a nevyprovokovaná vojenská agresia Ruskej federácie voči Ukrajine a prebiehajúci ozbrojený konflikt zásadne zmenili bezpečnostnú situáciu v Európe. Európska rada vo svojich záveroch z 24. februára 2022 odsúdila vojenskú agresiu voči Ukrajine, ako aj zapojenie Bieloruska do tejto agresie. |
| --- | --- |

(2)

Nedávna neodôvodnená a nevyprovokovaná vojenská agresia Ruskej federácie voči Ukrajine a prebiehajúci ozbrojený konflikt zásadne zmenili bezpečnostnú situáciu v Európe. Európska rada vo svojich záveroch z 24. februára 2022 odsúdila vojenskú agresiu voči Ukrajine, ako aj zapojenie Bieloruska do tejto agresie.

| (3) | V dôsledku toho Komisia pozastavila prípravu programov Interreg medzi Úniou a Ruskou federáciou a Úniou a Bieloruskom a Únia voči obom krajinám uložila celý rad sankcií. Úplné sumy na rok 2022 pridelené na programy cezhraničnej spolupráce Interreg, ktorých príprava bola pozastavená, sa prerozdelili na iné programy Interreg v roku 2022 podľa článku 12 ods. 1 nariadenia (EÚ) 2021/1059. |
| --- | --- |

(3)

V dôsledku toho Komisia pozastavila prípravu programov Interreg medzi Úniou a Ruskou federáciou a Úniou a Bieloruskom a Únia voči obom krajinám uložila celý rad sankcií. Úplné sumy na rok 2022 pridelené na programy cezhraničnej spolupráce Interreg, ktorých príprava bola pozastavená, sa prerozdelili na iné programy Interreg v roku 2022 podľa článku 12 ods. 1 nariadenia (EÚ) 2021/1059.

| (4) | Vzhľadom na pokračovanie útočnej vojny voči Ukrajine je súčasná situácia, pokiaľ ide o programy, do ktorých sa mali zapojiť Ruská federácia a Bielorusko, poznačená zásadnou zmenou vo vzťahoch s Ruskou federáciou a Bieloruskom, ktorá vylučuje, aby podmienky realizácie programov spolupráce s týmito krajinami mohli byť obnovené za podmienok a v lehotách predpokladaných v nariadení (EÚ) 2021/1059. |
| --- | --- |

(4)

Vzhľadom na pokračovanie útočnej vojny voči Ukrajine je súčasná situácia, pokiaľ ide o programy, do ktorých sa mali zapojiť Ruská federácia a Bielorusko, poznačená zásadnou zmenou vo vzťahoch s Ruskou federáciou a Bieloruskom, ktorá vylučuje, aby podmienky realizácie programov spolupráce s týmito krajinami mohli byť obnovené za podmienok a v lehotách predpokladaných v nariadení (EÚ) 2021/1059.

| (5) | Dotknuté členské štáty a Komisia sa preto dohodli, že v programovom období 2021 – 2027 nebudú pokračovať v príprave programov Interreg s Ruskou federáciou a Bieloruskom. Pôvodne plánované programy by sa preto mali vypustiť zo zoznamu programov Interreg, na ktoré sa má poskytnúť podpora. Z rovnakých dôvodov by sa mala zrušiť pôvodne plánovaná účasť Ruskej federácie a Bieloruska na dvoch nadnárodných programoch. |
| --- | --- |

(5)

Dotknuté členské štáty a Komisia sa preto dohodli, že v programovom období 2021 – 2027 nebudú pokračovať v príprave programov Interreg s Ruskou federáciou a Bieloruskom. Pôvodne plánované programy by sa preto mali vypustiť zo zoznamu programov Interreg, na ktoré sa má poskytnúť podpora. Z rovnakých dôvodov by sa mala zrušiť pôvodne plánovaná účasť Ruskej federácie a Bieloruska na dvoch nadnárodných programoch.

| (6) | V tejto súvislosti by sa alokácie vyčlenené na celé programové obdobie do roku 2027 na programy s Ruskou federáciou a Bieloruskom, ktoré v uvedenom období nebudú schválené, mali v jednom kroku prerozdeliť na iné existujúce programy Interreg. Prerozdelenie môže spočívať najmä v presune vyčlenených zdrojov EFRR na iný programu Interreg, ktorý je takisto podporovaný z finančných prostriedkov nástroja predvstupovej pomoci pridelených na cezhraničnú spoluprácu (IPA III CBC) alebo z finančných prostriedkov Nástroja susedstva a rozvojovej a medzinárodnej spolupráce pridelených na cezhraničnú spoluprácu pre susedskú geografickú oblasť (NDICI-CBC), alebo v presune na programy Interreg v oblasti vnútornej cezhraničnej spolupráce, na ktorých sa zúčastňuje dotknutý členský štát. |
| --- | --- |

(6)

V tejto súvislosti by sa alokácie vyčlenené na celé programové obdobie do roku 2027 na programy s Ruskou federáciou a Bieloruskom, ktoré v uvedenom období nebudú schválené, mali v jednom kroku prerozdeliť na iné existujúce programy Interreg. Prerozdelenie môže spočívať najmä v presune vyčlenených zdrojov EFRR na iný programu Interreg, ktorý je takisto podporovaný z finančných prostriedkov nástroja predvstupovej pomoci pridelených na cezhraničnú spoluprácu (IPA III CBC) alebo z finančných prostriedkov Nástroja susedstva a rozvojovej a medzinárodnej spolupráce pridelených na cezhraničnú spoluprácu pre susedskú geografickú oblasť (NDICI-CBC), alebo v presune na programy Interreg v oblasti vnútornej cezhraničnej spolupráce, na ktorých sa zúčastňuje dotknutý členský štát.

| (7) | Okrem toho niektoré členské štáty podľa článku 9 ods. 5 nariadenia (EÚ) 2021/1059 informovali Komisiu o úprave pôvodne uvedeného rozdelenia svojho podielu pre každý program, na ktorom sa zúčastňujú. Tieto aktualizované sumy by sa tiež mali zohľadniť v tomto rozhodnutí. Okrem toho by sa v nadväznosti na rozhodnutie rozšíriť geografické pokrytie dvoch nadnárodných programov na iné krajiny mala aktualizovať príloha III. |
| --- | --- |

(7)

Okrem toho niektoré členské štáty podľa článku 9 ods. 5 nariadenia (EÚ) 2021/1059 informovali Komisiu o úprave pôvodne uvedeného rozdelenia svojho podielu pre každý program, na ktorom sa zúčastňujú. Tieto aktualizované sumy by sa tiež mali zohľadniť v tomto rozhodnutí. Okrem toho by sa v nadväznosti na rozhodnutie rozšíriť geografické pokrytie dvoch nadnárodných programov na iné krajiny mala aktualizovať príloha III.

| (8) | Vzhľadom na všetky informácie oznámené dotknutými členskými štátmi je preto potrebné aktualizovať zoznam programov Interreg a úplnú výšku celkovej podpory z EFRR a v príslušných prípadoch celkovú podporu z každého vonkajšieho finančného nástroja Únie pre každý program v členení podľa členských štátov. |
| --- | --- |

(8)

Vzhľadom na všetky informácie oznámené dotknutými členskými štátmi je preto potrebné aktualizovať zoznam programov Interreg a úplnú výšku celkovej podpory z EFRR a v príslušných prípadoch celkovú podporu z každého vonkajšieho finančného nástroja Únie pre každý program v členení podľa členských štátov.

| (9) | Vykonávacie rozhodnutie (EÚ) 2022/74 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť, |
| --- | --- |

(9)

Vykonávacie rozhodnutie (EÚ) 2022/74 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť,

PRIJALA TOTO ROZHODNUTIE:

Článok 1

Vykonávacie rozhodnutie (EÚ) 2022/74 sa mení takto:

| 1. | Príloha I sa nahrádza prílohou I k tomuto rozhodnutiu. |
| --- | --- |

1.

Príloha I sa nahrádza prílohou I k tomuto rozhodnutiu.

| 2. | Príloha II sa nahrádza prílohou II k tomuto rozhodnutiu. |
| --- | --- |

2.

Príloha II sa nahrádza prílohou II k tomuto rozhodnutiu.

| 3. | Príloha III sa nahrádza prílohou III k tomuto rozhodnutiu. |
| --- | --- |

3.

Príloha III sa nahrádza prílohou III k tomuto rozhodnutiu.

Článok 2

Toto rozhodnutie je určené členským štátom.

V Bruseli 14. augusta 2023

Za Komisiu

Elisa FERREIRA

členka Komisie

---

(1)  
  Ú. v. EÚ L 231, 30.6.2021, s. 94.

1

(2)  
  Ú. v. EÚ L 231, 30.6.2021, s. 159.

2

(3)  Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2022/74 zo 17. januára 2022, ktorým sa stanovuje zoznam programov Interreg a uvádza sa úplná výška celkovej podpory z Európskeho fondu regionálneho rozvoja a z každého vonkajšieho finančného nástroja Únie na každý program a zoznam súm prevedených medzi zložkami v rámci cieľa Európska územná spolupráca na obdobie 2021 až 2027 (Ú. v. EÚ L 12, 19.1.2022, s. 151).

3

---

PRÍLOHA I

„PRÍLOHA I

Zoznam programov cezhraničnej spolupráce s uvedením úplnej výšky celkovej podpory z Európskeho fondu regionálneho rozvoja (EFRR), nástroja predvstupovej pomoci (IPA III) a Nástroja susedstva a rozvojovej a medzinárodnej spolupráce (NDICI)

| č. | CCI | Názov programu | Členské štáty | Iné ako členské štáty | Celkový príspevok z EFRR | Príspevok z IPA II | Príspevok z NDICI | Spolu |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2021TC16RFCB001 | (Interreg VI-A) Maas – Rijn/Meuse – Rhin/Maas – Rhein (NL – BE – DE) | NL BE DE | | 125 677 095 | | | 125 677 095 |
| 2 | 2021TC16RFCB002 | (Interreg VI-A) Rakúsko – Česko | AT CZ | | 86 821 148 | | | 86 821 148 |
| 3 | 2021TC16RFCB003 | (Interreg VI-A) Slovensko – Rakúsko | SK AT | | 55 500 000 | | | 55 500 000 |
| 4 | 2021TC16RFCB004 | (Interreg VI-A) Rakúsko – Nemecko/Bavorsko | AT DE | | 61 547 037 | | | 61 547 037 |
| 5 | 2021TC16RFCB005 | (Interreg VI-A) Španielsko – Portugalsko (POCTEP) | ES PT | | 320 622 726 | | | 320 622 726 |
| 6 | 2021TC16RFCB006 | (Interreg VI-A) Španielsko – Francúzsko – Andorra (POCTEFA) | ES FR | AD | 243 079 964 | | | 243 079 964 |
| 7 | 2021TC16RFCB007 | (Interreg VI-A) Maďarsko – Chorvátsko | HU HR | | 58 070 103 | | | 58 070 103 |
| 8 | 2021TC16RFCB008 | (Interreg VI-A) Nemecko/Bavorsko – Česko | DE CZ | | 99 064 772 | | | 99 064 772 |
| 9 | 2021TC16RFCB009 | (Interreg VI-A) Rakúsko – Maďarsko | AT HU | | 49 561 200 | | | 49 561 200 |
| 10 | 2021TC16RFCB010 | (Interreg VI-A) Nemecko/Brandenbursko – Poľsko | DE PL | | 88 300 000 | | | 88 300 000 |
| 11 | 2021TC16RFCB011 | (Interreg VI-A) Poľsko – Slovensko | PL SK | | 132 526 462 | | | 132 526 462 |
| 12 | 2021TC16RFCB012 | (Interreg VI-A) Poľsko – Dánsko – Nemecko – Litva – Švédsko (južné Pobaltie) | PL DK DE LT SE | | 93 802 411 | | | 93 802 411 |
| 13 | 2021TC16RFCB013 | (Interreg VI-A) Fínsko – Estónsko – Lotyšsko – Švédsko (stredné Pobaltie) | FI EE LV SE | | 162 499 043 | | | 162 499 043 |
| 14 | 2021TC16RFCB014 | (Interreg VI-A) Maďarsko – Slovensko | HU SK | | 133 270 755 | | | 133 270 755 |
| 15 | 2021TC16RFCB015 | (Interreg VI-A) Švédsko – Nórsko | SE | NO | 47 200 000 | | | 47 200 000 |
| 16 | 2021TC16RFCB016 | (Interreg VI-A) Nemecko/Sasko – Česko | DE CZ | | 152 364 968 | | | 152 364 968 |
| 17 | 2021TC16RFCB017 | (Interreg VI-A) Poľsko – Nemecko/Sasko | PL DE | | 60 275 000 | | | 60 275 000 |
| 18 | 2021TC16RFCB018 | (Interreg VI-A) Nemecko – Meklenbursko Predpomoransko/Brandenbursko – Poľsko | DE PL | | 124 580 000 | | | 124 580 000 |
| 19 | 2021TC16RFCB019 | (Interreg VI-A) Grécko – Taliansko | EL IT | | 79 582 928 | | | 79 582 928 |
| 20 | 2021TC16RFCB020 | (Interreg VI-A) Rumunsko – Bulharsko | RO BG | | 163 497 401 | | | 163 497 401 |
| 21 | 2021TC16RFCB021 | (Interreg VI-A) Grécko – Bulharsko | EL BG | | 67 162 945 | | | 67 162 945 |
| 22 | 2021TC16RFCB022 | (Interreg VI-A) Nemecko – Holandsko | DE NL | | 240 775 132 | | | 240 775 132 |
| 23 | 2021TC16RFCB023 | (Interreg VI-A) Nemecko – Rakúsko – Švajčiarsko – Lichtenštajnsko (Alpenrhein – Bodensee – Hochrhein) | DE AT | CH LI | 47 569 062 | | | 47 569 062 |
| 24 | 2021TC16RFCB024 | (Interreg VI-A) Česko – Poľsko | CZ PL | | 178 870 508 | | | 178 870 508 |
| 25 | 2021TC16RFCB025 | (Interreg VI-A) Švédsko – Dánsko – Nórsko (Öresund – Kattegat – Skagerrak) | SE DK | NO | 141 300 000 | | | 141 300 000 |
| 26 | 2021TC16RFCB026 | (Interreg VI-A) Lotyšsko – Litva | LV LT | | 45 926 498 | | | 45 926 498 |
| 27 | 2021TC16RFCB027 | (Interreg VI-A) Švédsko – Fínsko – Nórsko (AURORA) | SE FI | NO | 125 314 359 | | | 125 314 359 |
| 28 | 2021TC16RFCB028 | (Interreg VI-A) Slovinsko – Chorvátsko | SI HR | | 41 844 493 | | | 41 844 493 |
| 29 | 2021TC16RFCB029 | (Interreg VI-A) Slovensko – Česko | SK CZ | | 85 323 597 | | | 85 323 597 |
| 30 | 2021TC16RFCB030 | (Interreg VI-A) Litva – Poľsko | LT PL | | 99 681 967 | | | 99 681 967 |
| 31 | 2021TC16RFCB031 | (Interreg VI-A) Taliansko – Francúzsko (Maritime) | IT FR | | 154 636 861 | | | 154 636 861 |
| 32 | 2021TC16RFCB032 | (Interreg VI-A) Francúzsko – Taliansko (ALCOTRA) | FR IT | | 182 330 487 | | | 182 330 487 |
| 33 | 2021TC16RFCB033 | (Interreg VI-A) Taliansko – Švajčiarsko | IT | CH | 82 346 673 | | | 82 346 673 |
| 34 | 2021TC16RFCB034 | (Interreg VI-A) Taliansko – Slovinsko | IT SI | | 70 898 662 | | | 70 898 662 |
| 35 | 2021TC16RFCB035 | (Interreg VI-A) Taliansko – Malta | IT MT | | 46 083 225 | | | 46 083 225 |
| 36 | 2021TC16RFCB036 | (Interreg VI-A) Francúzsko – Nemecko – Švajčiarsko (horné Porýnie) | FR DE | CH | 125 117 615 | | | 125 117 615 |
| 37 | 2021TC16RFCB037 | (Interreg VI-A) Francúzsko – Švajčiarsko | FR | CH | 69 766 796 | | | 69 766 796 |
| 38 | 2021TC16RFCB038 | (Interreg VI-A) Taliansko – Chorvátsko | IT HR | | 178 179 438 | | | 178 179 438 |
| 39 | 2021TC16RFCB039 | (Interreg VI-A) Belgicko – Francúzsko (Wallonie – Vlaanderen – France) | BE FR | | 286 882 570 | | | 286 882 570 |
| 40 | 2021TC16RFCB040 | (Interreg VI-A) Francúzsko – Belgicko – Nemecko – Luxembursko (Grande Région/Großregion) | FR BE DE LU | | 181 942 401 | | | 181 942 401 |
| 41 | 2021TC16RFCB041 | (Interreg VI-A) Belgicko – Holandsko (Vlaanderen – Nederland) | BE NL | | 205 405 605 | | | 205 405 605 |
| 42 | 2021TC16RFCB042 | (Interreg VI-A) Rumunsko – Maďarsko | RO HU | | 140 752 020 | | | 140 752 020 |
| 43 | 2021TC16RFCB043 | (Interreg VI-A) Estónsko – Lotyšsko | EE LV | | 27 868 129 | | | 27 868 129 |
| 44 | 2021TC16RFCB044 | (Interreg VI-A) Taliansko – Rakúsko | IT AT | | 73 071 805 | | | 73 071 805 |
| 45 | 2021TC16RFCB045 | (Interreg VI-A) Slovinsko – Maďarsko | SI HU | | 14 109 017 | | | 14 109 017 |
| 46 | 2021TC16RFCB046 | (Interreg VI-A) Slovinsko – Rakúsko | SI AT | | 45 846 198 | | | 45 846 198 |
| 47 | 2021TC16RFCB047 | (Interreg VI-A) Grécko – Cyprus | EL CY | | 45 991 214 | | | 45 991 214 |
| 48 | 2021TC16RFCB048 | (Interreg VI-A) Nemecko – Dánsko | DE DK | | 93 771 505 | | | 93 771 505 |
| 49 | 2014TC16RFPC001 | PEACE PLUS Írsko – Severné Írsko/Spojené kráľovstvo | IE | UK | 234 474 919 | | | 234 474 919 |
| 50 | 2021TC16IPCB006 | (Interreg VI-A) IPA Bulharsko – Severné Macedónsko | BG | MK | 12 916 849 | 13 562 691 | | 26 479 540 |
| 51 | 2021TC16IPCB007 | (Interreg VI-A) IPA Bulharsko – Srbsko | BG | RS | 15 804 360 | 16 594 578 | | 32 398 938 |
| 52 | 2021TC16IPCB005 | (Interreg VI-A) IPA Bulharsko – Turecko | BG | TR | 14 269 738 | 14 983 225 | | 29 252 963 |
| 53 | 2021TC16IPCB003 | (Interreg VI-A) IPA Chorvátsko – Srbsko | HR | RS | 18 673 977 | 19 607 676 | | 38 281 653 |
| 54 | 2021TC16IPCB004 | (Interreg VI-A) IPA Chorvátsko – Bosna a Hercegovina – Čierna Hora | HR | BA ME | 57 407 658 | 60 278 041 | | 117 685 699 |
| 55 | 2021TC16IPCB010 | (Interreg VI-A) IPA Grécko – Albánsko | EL | AL | 13 000 000 | 13 650 000 | | 26 650 000 |
| 56 | 2021TC16IPCB009 | (Interreg VI-A) IPA Grécko – Severné Macedónsko | EL | MK | 13 000 000 | 13 650 000 | | 26 650 000 |
| 57 | 2021TC16IPCB001 | (Interreg VI-A) IPA Maďarsko – Srbsko | HU | RS | 31 000 000 | 32 550 000 | | 63 550 000 |
| 58 | 2021TC16IPCB008 | (Interreg VI-A) IPA Taliansko – Albánsko – Čierna Hora (južný Jadran) | IT | AL ME | 32 695 846 | 34 330 638 | | 67 026 484 |
| 59 | 2021TC16IPCB002 | (Interreg VI-A) IPA Rumunsko – Srbsko | RO | RS | 36 374 062 | 38 192 765 | | 74 566 827 |
| 60 | 2021TC16NXCB010 | (Interreg VI-A) NEXT Maďarsko – Slovensko – Rumunsko – Ukrajina | HU SK RO | UA | 30 998 055 | | 52 183 994 | 83 182 049 |
| 61 | 2021TC16NXCB013 | (Interreg VI-A) NEXT Taliansko – Tunisko | IT | TN | 16 010 314 | | 16 330 520 | 32 340 834 |
| 62 | 2021TC16NXCB009 | (Interreg VI-A) NEXT Poľsko – Ukrajina | PL | UA | 87 900 000 | | 147 976 156 | 235 876 156 |
| 63 | 2021TC16NXCB011 | (Interreg VI-A) NEXT Rumunsko – Moldavská republika | RO | MD | 36 250 000 | | 61 025 434 | 97 275 434 |
| 64 | 2021TC16NXCB012 | (Interreg VI-A) NEXT Rumunsko – Ukrajina | RO | UA | 25 350 000 | | 42 675 717 | 68 025 717 |
| | | | | | | | | |
| Spolu: | 6 112 737 573 | 257 399 614 | 320 191 821 | 6 690 329 008 |

č.

CCI

Názov programu

Členské štáty

Iné ako členské štáty

Celkový príspevok z EFRR

Príspevok z IPA II

Príspevok z NDICI

Spolu

1

2021TC16RFCB001

(Interreg VI-A) Maas – Rijn/Meuse – Rhin/Maas – Rhein (NL – BE – DE)

NL BE DE

125 677 095

125 677 095

2

2021TC16RFCB002

(Interreg VI-A) Rakúsko – Česko

AT CZ

86 821 148

86 821 148

3

2021TC16RFCB003

(Interreg VI-A) Slovensko – Rakúsko

SK AT

55 500 000

55 500 000

4

2021TC16RFCB004

(Interreg VI-A) Rakúsko – Nemecko/Bavorsko

AT DE

61 547 037

61 547 037

5

2021TC16RFCB005

(Interreg VI-A) Španielsko – Portugalsko (POCTEP)

ES PT

320 622 726

320 622 726

6

2021TC16RFCB006

(Interreg VI-A) Španielsko – Francúzsko – Andorra (POCTEFA)

ES FR

AD

243 079 964

243 079 964

7

2021TC16RFCB007

(Interreg VI-A) Maďarsko – Chorvátsko

HU HR

58 070 103

58 070 103

8

2021TC16RFCB008

(Interreg VI-A) Nemecko/Bavorsko – Česko

DE CZ

99 064 772

99 064 772

9

2021TC16RFCB009

(Interreg VI-A) Rakúsko – Maďarsko

AT HU

49 561 200

49 561 200

10

2021TC16RFCB010

(Interreg VI-A) Nemecko/Brandenbursko – Poľsko

DE PL

88 300 000

88 300 000

11

2021TC16RFCB011

(Interreg VI-A) Poľsko – Slovensko

PL SK

132 526 462

132 526 462

12

2021TC16RFCB012

(Interreg VI-A) Poľsko – Dánsko – Nemecko – Litva – Švédsko (južné Pobaltie)

PL DK DE LT SE

93 802 411

93 802 411

13

2021TC16RFCB013

(Interreg VI-A) Fínsko – Estónsko – Lotyšsko – Švédsko (stredné Pobaltie)

FI EE LV SE

162 499 043

162 499 043

14

2021TC16RFCB014

(Interreg VI-A) Maďarsko – Slovensko

HU SK

133 270 755

133 270 755

15

2021TC16RFCB015

(Interreg VI-A) Švédsko – Nórsko

SE

NO

47 200 000

47 200 000

16

2021TC16RFCB016

(Interreg VI-A) Nemecko/Sasko – Česko

DE CZ

152 364 968

152 364 968

17

2021TC16RFCB017

(Interreg VI-A) Poľsko – Nemecko/Sasko

PL DE

60 275 000

60 275 000

18

2021TC16RFCB018

(Interreg VI-A) Nemecko – Meklenbursko Predpomoransko/Brandenbursko – Poľsko

DE PL

124 580 000

124 580 000

19

2021TC16RFCB019

(Interreg VI-A) Grécko – Taliansko

EL IT

79 582 928

79 582 928

20

2021TC16RFCB020

(Interreg VI-A) Rumunsko – Bulharsko

RO BG

163 497 401

163 497 401

21

2021TC16RFCB021

(Interreg VI-A) Grécko – Bulharsko

EL BG

67 162 945

67 162 945

22

2021TC16RFCB022

(Interreg VI-A) Nemecko – Holandsko

DE NL

240 775 132

240 775 132

23

2021TC16RFCB023

(Interreg VI-A) Nemecko – Rakúsko – Švajčiarsko – Lichtenštajnsko (Alpenrhein – Bodensee – Hochrhein)

DE AT

CH LI

47 569 062

47 569 062

24

2021TC16RFCB024

(Interreg VI-A) Česko – Poľsko

CZ PL

178 870 508

178 870 508

25

2021TC16RFCB025

(Interreg VI-A) Švédsko – Dánsko – Nórsko (Öresund – Kattegat – Skagerrak)

SE DK

NO

141 300 000

141 300 000

26

2021TC16RFCB026

(Interreg VI-A) Lotyšsko – Litva

LV LT

45 926 498

45 926 498

27

2021TC16RFCB027

(Interreg VI-A) Švédsko – Fínsko – Nórsko (AURORA)

SE FI

NO

125 314 359

125 314 359

28

2021TC16RFCB028

(Interreg VI-A) Slovinsko – Chorvátsko

SI HR

41 844 493

41 844 493

29

2021TC16RFCB029

(Interreg VI-A) Slovensko – Česko

SK CZ

85 323 597

85 323 597

30

2021TC16RFCB030

(Interreg VI-A) Litva – Poľsko

LT PL

99 681 967

99 681 967

31

2021TC16RFCB031

(Interreg VI-A) Taliansko – Francúzsko (Maritime)

IT FR

154 636 861

154 636 861

32

2021TC16RFCB032

(Interreg VI-A) Francúzsko – Taliansko (ALCOTRA)

FR IT

182 330 487

182 330 487

33

2021TC16RFCB033

(Interreg VI-A) Taliansko – Švajčiarsko

IT

CH

82 346 673

82 346 673

34

2021TC16RFCB034

(Interreg VI-A) Taliansko – Slovinsko

IT SI

70 898 662

70 898 662

35

2021TC16RFCB035

(Interreg VI-A) Taliansko – Malta

IT MT

46 083 225

46 083 225

36

2021TC16RFCB036

(Interreg VI-A) Francúzsko – Nemecko – Švajčiarsko (horné Porýnie)

FR DE

CH

125 117 615

125 117 615

37

2021TC16RFCB037

(Interreg VI-A) Francúzsko – Švajčiarsko

FR

CH

69 766 796

69 766 796

38

2021TC16RFCB038

(Interreg VI-A) Taliansko – Chorvátsko

IT HR

178 179 438

178 179 438

39

2021TC16RFCB039

(Interreg VI-A) Belgicko – Francúzsko (Wallonie – Vlaanderen – France)

BE FR

286 882 570

286 882 570

40

2021TC16RFCB040

(Interreg VI-A) Francúzsko – Belgicko – Nemecko – Luxembursko (Grande Région/Großregion)

FR BE DE LU

181 942 401

181 942 401

41

2021TC16RFCB041

(Interreg VI-A) Belgicko – Holandsko (Vlaanderen – Nederland)

BE NL

205 405 605

205 405 605

42

2021TC16RFCB042

(Interreg VI-A) Rumunsko – Maďarsko

RO HU

140 752 020

140 752 020

43

2021TC16RFCB043

(Interreg VI-A) Estónsko – Lotyšsko

EE LV

27 868 129

27 868 129

44

2021TC16RFCB044

(Interreg VI-A) Taliansko – Rakúsko

IT AT

73 071 805

73 071 805

45

2021TC16RFCB045

(Interreg VI-A) Slovinsko – Maďarsko

SI HU

14 109 017

14 109 017

46

2021TC16RFCB046

(Interreg VI-A) Slovinsko – Rakúsko

SI AT

45 846 198

45 846 198

47

2021TC16RFCB047

(Interreg VI-A) Grécko – Cyprus

EL CY

45 991 214

45 991 214

48

2021TC16RFCB048

(Interreg VI-A) Nemecko – Dánsko

DE DK

93 771 505

93 771 505

49

2014TC16RFPC001

PEACE PLUS Írsko – Severné Írsko/Spojené kráľovstvo

IE

UK

234 474 919

234 474 919

50

2021TC16IPCB006

(Interreg VI-A) IPA Bulharsko – Severné Macedónsko

BG

MK

12 916 849

13 562 691

26 479 540

51

2021TC16IPCB007

(Interreg VI-A) IPA Bulharsko – Srbsko

BG

RS

15 804 360

16 594 578

32 398 938

52

2021TC16IPCB005

(Interreg VI-A) IPA Bulharsko – Turecko

BG

TR

14 269 738

14 983 225

29 252 963

53

2021TC16IPCB003

(Interreg VI-A) IPA Chorvátsko – Srbsko

HR

RS

18 673 977

19 607 676

38 281 653

54

2021TC16IPCB004

(Interreg VI-A) IPA Chorvátsko – Bosna a Hercegovina – Čierna Hora

HR

BA ME

57 407 658

60 278 041

117 685 699

55

2021TC16IPCB010

(Interreg VI-A) IPA Grécko – Albánsko

EL

AL

13 000 000

13 650 000

26 650 000

56

2021TC16IPCB009

(Interreg VI-A) IPA Grécko – Severné Macedónsko

EL

MK

13 000 000

13 650 000

26 650 000

57

2021TC16IPCB001

(Interreg VI-A) IPA Maďarsko – Srbsko

HU

RS

31 000 000

32 550 000

63 550 000

58

2021TC16IPCB008

(Interreg VI-A) IPA Taliansko – Albánsko – Čierna Hora (južný Jadran)

IT

AL ME

32 695 846

34 330 638

67 026 484

59

2021TC16IPCB002

(Interreg VI-A) IPA Rumunsko – Srbsko

RO

RS

36 374 062

38 192 765

74 566 827

60

2021TC16NXCB010

(Interreg VI-A) NEXT Maďarsko – Slovensko – Rumunsko – Ukrajina

HU SK RO

UA

30 998 055

52 183 994

83 182 049

61

2021TC16NXCB013

(Interreg VI-A) NEXT Taliansko – Tunisko

IT

TN

16 010 314

16 330 520

32 340 834

62

2021TC16NXCB009

(Interreg VI-A) NEXT Poľsko – Ukrajina

PL

UA

87 900 000

147 976 156

235 876 156

63

2021TC16NXCB011

(Interreg VI-A) NEXT Rumunsko – Moldavská republika

RO

MD

36 250 000

61 025 434

97 275 434

64

2021TC16NXCB012

(Interreg VI-A) NEXT Rumunsko – Ukrajina

RO

UA

25 350 000

42 675 717

68 025 717

Spolu:

6 112 737 573

257 399 614

320 191 821

6 690 329 008

---

PRÍLOHA II

„PRÍLOHA II

Zoznam programov nadnárodnej spolupráce s uvedením úplnej výšky celkovej podpory z Európskeho fondu regionálneho rozvoja (EFRR), nástroja predvstupovej pomoci (IPA III) a Nástroja susedstva a rozvojovej a medzinárodnej spolupráce (NDICI)

| č. | CCI | Názov programu | Členské štáty | Iné ako členské štáty | Celkový príspevok z EFRR | Príspevok z IPA III | Príspevok z NDICI | Spolu |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2021TC16IPTN001 | (Interreg VI-B) IPA Jadransko-iónska oblasť | EL HR IT SI | AL BA ME RS SM MK | 65 848 129 | 70 840 386 | | 136 688 515 |
| 2 | 2021TC16RFTN001 | (Interreg VI-B) Alpský priestor | DE FR IT AT SI | CH LI | 107 051 188 | | | 107 051 188 |
| 3 | 2021TC16RFTN002 | (Interreg VI-B) Oblasť Atlantického oceánu | ES FR PT IE | | 113 075 964 | | | 113 075 964 |
| 4 | 2021TC16FFTN003 | (Interreg VI-B) Región Baltského mora | DE DK EE LV LT PL FI SE | NO | 250 984 823 | | | 250 984 823 |
| 5 | 2021TC16RFTN003 | (Interreg VI-B) Stredná Európa | CZ DE IT HR HU AT PL SI SK | | 224 623 802 | | | 224 623 802 |
| 6 | 2021TC16FFTN004 | (Interreg VI-B) Dunaj | AT BG CZ DE HR HU RO SI SK | BA ME RS MD UA | 165 424 228 | 30 000 000 | 29 179 524 | 224 603 752 |
| 7 | 2021TC16FFTN001 | (Interreg VI-B) Euro-stredozemský priestor (EURO MED) | BG EL ES FR HR IT CY MT PT SI | ME MK AL BA | 216 559 226 | 18 340 000 | | 234 899 226 |
| 8 | 2021TC16FFTN005 | (Interreg VI-B) Severná periféria a arktická oblasť | IE FI SE | FO GL IS NO | 43 716 415 | | | 43 716 415 |
| 9 | 2021TC16RFTN004 | (Interreg VI-B) Severné more | BE DK DE FR NL SE | NO | 171 154 311 | | | 171 154 311 |
| 10 | 2021TC16RFTN005 | (Interreg VI-B) Severozápadná Európa | BE DE FR IE NL LU | CH | 310 480 455 | | | 310 480 455 |
| 11 | 2021TC16RFTN006 | (Interreg VI-B) Juhozápadná Európa (SUDOE) | ES FR PT | AD | 125 237 199 | | | 125 237 199 |
| 12 | 2021TC16NXTN001 | (Interreg VI-B) NEXT Oblasť Stredozemného mora (NEXT MED) | EL ES FR IT MT CY PT | TR DZ EG IL JO LB PS TN | 96 199 962 | 9 500 000 | 157 394 763 | 263 094 725 |
| 13 | 2021TC16NXTN003 | (Interreg VI-B) NEXT Oblasť stredného Atlantiku | ES PT | MA | 36 123 317 | | 36 418 825 | 72 542 142 |
| 14 | 2021TC16NXTN002 | (Interreg VI-B) NEXT Oblasť Čierneho mora | BG EL RO | TR UA AM GE MD | 14 552 489 | 9 500 000 | 60 958 067 | 85 010 556 |
| Spolu: | 1 941 031 508 | 138 180 386 | 283 951 179 | 2 363 163 073 |

č.

CCI

Názov programu

Členské štáty

Iné ako členské štáty

Celkový príspevok z EFRR

Príspevok z IPA III

Príspevok z NDICI

Spolu

1

2021TC16IPTN001

(Interreg VI-B) IPA Jadransko-iónska oblasť

EL HR IT SI

AL BA ME RS SM MK

65 848 129

70 840 386

136 688 515

2

2021TC16RFTN001

(Interreg VI-B) Alpský priestor

DE FR IT AT SI

CH LI

107 051 188

107 051 188

3

2021TC16RFTN002

(Interreg VI-B) Oblasť Atlantického oceánu

ES FR PT IE

113 075 964

113 075 964

4

2021TC16FFTN003

(Interreg VI-B) Región Baltského mora

DE DK EE LV LT PL FI SE

NO

250 984 823

250 984 823

5

2021TC16RFTN003

(Interreg VI-B) Stredná Európa

CZ DE IT HR HU AT PL SI SK

224 623 802

224 623 802

6

2021TC16FFTN004

(Interreg VI-B) Dunaj

AT BG CZ DE HR HU RO SI SK

BA ME RS MD UA

165 424 228

30 000 000

29 179 524

224 603 752

7

2021TC16FFTN001

(Interreg VI-B) Euro-stredozemský priestor (EURO MED)

BG EL ES FR HR IT CY MT PT SI

ME MK AL BA

216 559 226

18 340 000

234 899 226

8

2021TC16FFTN005

(Interreg VI-B) Severná periféria a arktická oblasť

IE FI SE

FO GL IS NO

43 716 415

43 716 415

9

2021TC16RFTN004

(Interreg VI-B) Severné more

BE DK DE FR NL SE

NO

171 154 311

171 154 311

10

2021TC16RFTN005

(Interreg VI-B) Severozápadná Európa

BE DE FR IE NL LU

CH

310 480 455

310 480 455

11

2021TC16RFTN006

(Interreg VI-B) Juhozápadná Európa (SUDOE)

ES FR PT

AD

125 237 199

125 237 199

12

2021TC16NXTN001

(Interreg VI-B) NEXT Oblasť Stredozemného mora (NEXT MED)

EL ES FR IT MT CY PT

TR DZ EG IL JO LB PS TN

96 199 962

9 500 000

157 394 763

263 094 725

13

2021TC16NXTN003

(Interreg VI-B) NEXT Oblasť stredného Atlantiku

ES PT

MA

36 123 317

36 418 825

72 542 142

14

2021TC16NXTN002

(Interreg VI-B) NEXT Oblasť Čierneho mora

BG EL RO

TR UA AM GE MD

14 552 489

9 500 000

60 958 067

85 010 556

Spolu:

1 941 031 508

138 180 386

283 951 179

2 363 163 073

---

PRÍLOHA III

„PRÍLOHA III

Zoznam programov medziregionálnej spolupráce s uvedením úplnej výšky celkovej podpory z Európskeho fondu regionálneho rozvoja (EFRR), nástroja predvstupovej pomoci (IPA III) a Nástroja susedstva a rozvojovej a medzinárodnej spolupráce (NDICI)

| č. | CCI | Názov programu | Členské štáty | Iné ako členské štáty | Celkový príspevok z EFRR | Príspevok z IPA III | Príspevok z NDICI | Spolu |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2021TC16RFIR001 | (Interreg VI-C) lnterreg Europe | Všetky členské štáty | NO CH UA MD
  AL BA ME MK RS | 379 482 670 | | 5 000 000 | 384 482 670 |
| 2 | 2021TC16FFIR001 | (Interreg VI-C) Urbact IV | Všetky členské štáty | NO CH UA MD
  AL BA ME MK RS | 79 769 799 | 5 000 000 | 2 000 000 | 86 769 799 |
| 3 | 2021TC16RFIR004 | (Interreg VI-C) Program spolupráce ESPON 2030 | Všetky členské štáty | NO CH IS LI | 48 000 000 | | | 48 000 000 |
| 4 | 2021TC16RFIR002 | (Interreg VI-C) Interact | Všetky členské štáty | NO CH | 45 000 000 | | | 45 000 000 |
| Spolu: | 552 252 469 | 5 000 000 | 7 000 000 | 564 252 469 |

č.

CCI

Názov programu

Členské štáty

Iné ako členské štáty

Celkový príspevok z EFRR

Príspevok z IPA III

Príspevok z NDICI

Spolu

1

2021TC16RFIR001

(Interreg VI-C) lnterreg Europe

Všetky členské štáty

NO CH UA MD

AL BA ME MK RS

379 482 670

5 000 000

384 482 670

2

2021TC16FFIR001

(Interreg VI-C) Urbact IV

Všetky členské štáty

NO CH UA MD

AL BA ME MK RS

79 769 799

5 000 000

2 000 000

86 769 799

3

2021TC16RFIR004

(Interreg VI-C) Program spolupráce ESPON 2030

Všetky členské štáty

NO CH IS LI

48 000 000

48 000 000

4

2021TC16RFIR002

(Interreg VI-C) Interact

Všetky členské štáty

NO CH

45 000 000

45 000 000

Spolu:

552 252 469

5 000 000

7 000 000

564 252 469

---