article: Af. Jill Reilly. Publiceret:. 12:09 EST, 6 Februar 2013. Opdateret:. 05:31 EST, 7 Februar 2013. Brainchild: Konceptet om at bringe is til et varmt klima var tanken om Frederic 'The Ice King' Tudor. Have isterninger i din drink som du slappe af på en varm strand er en fornøjelig, men ikke innovativ koncept. Men ideen om at bringe is til et varmt klima var faktisk den revolutionære idé om Frederic 'Iskongen' Tudor Hans vision var at skære frosne vand ud af en Massachusetts dam og sende det til varmere eksotiske klimaer. I 1805 is havde taget sin plads som en sommertid luksus med de rige beboere i Boston. I løbet af det år, blev det foreslået til Tudor, efter sigende, mens han var til en fest, at der var et marked for oversøiske is. Ideen appellerede til Tudors iværksætterevner, og han besluttede at oprette en virksomhed med høst is i tropiske lande. Hans levering af is blev opnået i nærheden fra Fresh Pond, et reservoir i Cambridge. Hans plan for en udenlandsk ishandel viste sig vanskelig at gennemføre - det mislykkedes mange gange, mens is smeltede, mens han sendte det til Martinique og Cuba, rapporterer Atlanten. Men Tudor var fast besluttet på at bringe sin plan til frugtion og indså, at han kunne minimere afsmeltningen ved at pakke isen strammer så godt som isolere det med savsmuld. i stedet for strå. Hans perser betalte og Tudor gjorde sin første overskud i 1810. Men hans held for at få et godt held til at blive en kastet af et fald, da han blev en værst, da han landet i fængsel, da han blev sat i fængsel, da han blev sat i fængsel i fængsel, da han i fængsel. Hans besværgelse i fængslet ikke sætte. ham ud og når han blev frigivet, han sikrede et lån fra venner og. familie gør det muligt for ham at fortsætte med sin besættelse. Han senere opsummerede sin beslutsomhed på forsiden af hans tyk hovedbog. som i løbet af årene blev hans " Ice-House Diary, " ifølge Ice Høsting USA. Innovative: Tudors arbejdere opdele en dam i et skakbræt mønster og skære is i to-fods firkantede blokke. Is lastbil: blokkene af is var pakket i savsmuld - en god isolator - og dårlig leder af varme - for at forhindre det i at smelte mens de flyttes. "Han. der giver tilbage ved første tilbagefald og uden at slå den anden Wyeth udviklede en hestetrukket isplov og et system, der skar isblokkene i to fødder. Hans plan var at Tuor's betydelige fordele - det har han aldrig været, er aldrig, og vil aldrig blive en helt i krig, kærlighed eller forretning." Hans forretningsmodel viste sig at være enkel, men effektiv - først gav Tudor væk sin is. gratis, ræsonnement kunder ville vende tilbage og betale for is, når de havde oplevet den nye fornemmelse. Efter folk prøvede deres. drikke koldt, de kunne aldrig blive præsenteret med dem varm igen, "Tudor pralede. Isen blev møjsommeligt skåret i hånden med save, indtil Tudor hyrede en ny foreman ved navn Nathaniel Wyeth. Vision: Tudor opsummerede sin beslutsomhed på forsiden af sin tykke aftrækker, som gennem årene blev hans 'Ice-House Diary' Tudor Ice selskabet fortsatte med at være en succes og skib rundt om i verden, indtil indenlandske elektriske køleskabe blev tilgængelige i begyndelsen af 1900-tallet. Wyeth udviklede en hestetrukket ispløje og et system skærende isblokke om to fødder firkant. Hans plan var at Tutor Isplads for Toor Is fordel - hvilket betød en markant reduktion af hans store is is is. Wyeth også opfundet overjordiske ishuse, med dobbelt vægge for isolering. 21st århundrede levende: At have is i din drink, som du slappe af på en varm strand er en fornøjelig, men innovativ koncept. Som Dictionary of American Biography hedder, '[I]t blev sagt ved hans død, at praktisk talt hver gennemførelses- og enhed, der anvendes i isbranchen var blevet opfundet af Nat Wyeth.' Men Tudors reelle succes kom i 1833, da han satte sine seværdigheder til Indien og besluttede at transportere is 14.000 miles over havet. De store klare blokke losset på en af de første forsendelser til Indien af kaptajn Codman i skibet Nantasket, viste sig at være en kilde til forbløffelse med mængden samlet på kajen. I forhold til slush beboere blev brugt til kun et par uger om året, Tudors krystal klar is var et øjeblikkeligt hit. Singapore. Ifølge icecholling.com, han døde på 80 år gammel, til en værdi af omkring $ 12 millioner i dag sats. Selv om han døde i 1864, Tudor Ice Company bar på navnet i en række år. Ved 1900 næsten hver familie, købmand og barholder i USA havde en iskasse. I begyndelsen af 1900-tallet elektriske køleskabe blev tilgængelige, og ved 1940'erne var de almindelige i amerikanske hjem. Frederic 'The Ice King' Tudor drøm var at bringe is skåret fra det frosne vand i en Massachusetts dam til at sende det til varmere eksotiske klimaer. Tudor havde arbejdere, der ville Pænt skåret ud blokke af is fra den frosne Fresh Pond i Cambridge, Massachusetts, i løbet af vinteren ved hjælp af pickaxes og save før transport af det i hø-forede vogne til. opbevares i is huse. Men. når hans is blev forberedt, han stod over for en endnu større udfordring - hvordan man kan. transportere isen, muligvis i flere måneder, og derefter gemme det i et. varmt land uden det smelter. Tudor. havde pakket sin is i hø, men senere opdaget savsmuld var det bedste til. forhindre is i at smelte. Trods at finde en måde at stoppe sin is fra at smelte under rejsen oversøiske,. han kunne ikke finde en købmand villig til at sende vand - selvom det var. frosset - inde i deres skib. Tudor. blev til sidst tvunget til at købe sin egen brig kaldet Favorit for. $ 4,750 og sætte sejl til Caribien i 1806 med 130 tons is skåret. fra en dam på familiens bo uden Boston. Isen overlevede tre ugers sejlads, men smeltede væk i Martinique, fordi der ikke var nogen ishuse til at opbevare det. I 1825 Tudor sammen med en af sine leverandører, Nathaniel Wyeth, der opfandt en to-bladede, hestetrukne is cutter. Søforhandlere nægtede at opbevare vand inde i deres skibe, så Tudor til sidst købte sin egen brig kaldet favorit, svarende til den ene afbildet ovenfor, at sende sin is fragt til udlandet. Tidligere var isen blevet møjsommeligt skåret med save. Wyeths hestetrukne isplov sprang op processen og betød is kunne skæres i blokke omkring to meter firkantet. Enheden scorede en iskappe ind i et checkerboard gitter af blokke, der let kunne pried ud med jern barer. Tudor derefter tog på hans største udfordring - en 16.000-mile rejse fra Boston til Calcutta i 1833. De store klare blokke losses på en af de første forsendelser til Indien af kaptajn Codman i det andet skib Nantasket, viste sig at være en kilde til forbløffelse med folkeskarerne samlet på kajen. Den India Gazette takkede ham for at gøre "denne luksus tilgængelig, ved. dens overflod og billighed" og Calcutta blev hans mest rentable. destination. På et tidspunkt i Tudors utrolige. karriere, han havde ejet ice-houses over hele verden - i Havana, Jamaica, New Orleans, Charleston, Mobile, Calcutta, Madras, Bombay, Galle og Singapore.
highlights: Frederic Tudor så et hul og startede op en virksomhed med høst is. Han gjorde sit første overskud i 1810, kun for at blive svindlet. af en forretningspartner. Gav væk sin is. gratis, derefter opkrævet, når folk blev hooked. Tudor: Efter folk prøvede deres. drinks koldt, de kunne aldrig blive præsenteret med dem varm igen '