article: Af. Dan Bloom. Fra en mishandlet metallisk 'elektrisk æg' til en vinkel raket, disse er, hvordan verdens top designere engang troede bilerne i fremtiden ville se. En udstilling har samlet 19 koncept biler over aldre, og mens nogle kan ligne, hvad vi har i dag, andre er ude af denne verden. Med navne som Cyclone og Thunderbolt, designs var næsten aldrig bestemt til salg. I stedet var de en måde for heftigt konkurrencedygtige bilfirmaer til at bøje deres muskler og sætte et stempel på historien. Elektrisk æg: Fransk kunstner Paul Arzen bygget sin tre-hjulede L'OEuf électrique i 1942 for at hjælpe ham med at komme rundt i gaderne i Paris under krigen, og på mange måder var det en forløber for Smart biler i dag. Folk-barrier: Fåre end 10 1936 Stout Scarabs blev hånd-produceret af U.S. Stout Motor Car Company, som ønskede 'en virtual levende værelse på hjul'. Det var baseret på skarabæbillen og kunne sidde syv. Lavet til bestilling: Edsel Ford bestilte Model 40 Special Speedster selv i 1934, fordi han ønskede en slank bil som dem, han havde set i Europa. Mange funktioner blev betragtet som radikale, men dukkede op i senere Fords. Sleek: Fransk luftfartspioner Gabriel Voisin afslørede sin C-25 Aérodyne på et 1934 show i Paris som en erklæring om modernistisk luksus. Han var nødt til at vedtage nye teknikker som den franske bilindustri faldt efter 1929. Og de indførte revolutionære ideer, som ville gå ind i mainstream produktion årtier senere, såsom opvarmede sæder, nærhed sensorer og bakkameraer. Konceptbiler er blevet indsamlet fra hele Europa og USA til en ny udstilling på High Museum of Art i Atlanta, Georgien. De var alle bygget som fuldt funktionsdygtige biler - men mange har ikke været drevet i flere år Inkluderet i udstillingen er 1942 L'Oeuf électrique (Electric Egg), skabt af den franske ingeniør Paul Arzens til hans personlige brug i gaderne i Paris under Anden Verdenskrig. Og designs genoplivet efter krigen sluttede, med General Motors producerer den raketformede Firebird XP-21 i 1953, som havde antydninger af det rum race, der skulle komme. Tage indflydelse fra en reel jet, bilen selv kørte på en gasturbine - som viste sig alt for dyrt at komme ind i kommerciel produktion. Legend: Bugatti nu gøre nogle af verdens hurtigste biler, og Aerolithe blev lavet af Jean Bugatti selv i 1935. Dens afrundede look var en afgang fra boksy stil af dagen. Billedet er en 2007 rekreation. Speeedy: Kun fem 1941 Chrysler Thunderbolts blev bygget, men de blev touted som 'The Car of the Future' bygget til at uddanne offentligheden om aerodynamik og strømline. De mange senere designs i 1950'. Chunky. Chunky Des mobiltoner: The frontglas Tacter Tacter. Pet projekt: Amerikanske ingeniør Norman Timbs skabte 1947 Special til hans personlige brug. Det blev udråbt som en "lille workbench projekt," men tog Timbs mere end to og et halvt år til at bygge og koste ham $ 10.000. Eksperimentelle og koncept biler steg i popularitet i 1930'erne, efter bilen vendte fra blot en moderne transportform i en erklæring af stil og. uafhængighed. De blev kendt som 'drøm biler' i 1950'erne, og gav ingeniører frihed til at opfinde ny teknologi, som ville finde en praktisk afsætning i biler produceret årtier senere. Hundredvis blev produceret af designere så forskellige som europæiske kunstnere og amerikanske bil giganter. Design i udstillingen, som dato fra 1932 til nutiden, krønike kampe til at erobre mode tendenser, som enten synes forældede, har siden genoplivet eller begge. En sådan konkurrence var for den 'ultimative wedge', vandt i tankerne af nogle italienske firma Carrozia Bertone Stratos Zero i 1970 - stigende 33 i vej Biches i dag. Razor-sharp: General Motors' Le Sabre XP-8 (1951) var sin første konceptbil efter krigen lavet af eksotiske ark og honeycomb aluminium, flere store magnesiumstøbninger, og glasfiber. Det havde endda opvarmede sæder. Skærmstjerne: Kæmpemæssigt forud for sin tid, Buick Centurion XP-301 (1956) havde ingen bakspejl - erstattet af et bagmonteret kamera med en vidvinkel linse og 4x6-tommer visning skærm indlejret i instrumentbrættet. Rum race: Influenced by the Skyray jet, General Motors' 1953 Firebird XP-21 var den første gas turbine-drevne bil i USA og beskrevet som en 'jet fighter på fire hjul'. Det viste sig for dyrt for masseproduktion. Storm: 1959 Cadillac Cyclone XP-74 havde en soaring buble canopy, fejer og dramatiske finner - alle jet fly. Det var en jet fighter på fire hjul'. Det viste sig for dyrt til masseproduktion. Storm: 1959 Cadillac Cyclone XP-74 havde en turbine-bilen XP-21. Udstillingen åbner den 22. maj og varer. indtil september 7. Det udforsker designs gennem fem temaer: individuelle. beslutningstagere, virkningen af styling, visionære designere, designprocessen,. og indflydelsen af bilmesser. Ud over de faktiske biler, udstillingen omfatter konceptuelle. tegninger, patenter og skalamodeller. Museum direktør Michael Shapiro sagde: "Vores tidligere. udstilling var enormt vellykket i at bringe nye publikum til museet. 'Med Dream Cars, vi fortsætter vores forpligtelse til at fremvise betydningen af design og opmuntrende fremtidige innovation.' Tilbage til fremtiden: Koncept biler tog et spring i 1970 med Ferrari Pininfarina 512 S Modulo, som var kun 37 inches høj. Det havde skydedøre og bowling bold-inspirerede kugler på konsollen i overensstemmelse med hjulene. King of the wedge: 1970 Lancia Stratos HF Zero debuted måneder efter Ferrari og var fire inches squatter. Sæderne er mellem forhjulene og den eneste måde inde er ved at hæve perspex windshield. Leap fremad: Udstillingen omfatter moderne begreber som denne 2001 BMW GINA (N betyder uendelighed), som har trækstof strakt over en bevægelig kropsramme af aluminium og fleksibel kulfiber. Moderne: Den seneste koncept bil er 2010 Porsche 918 Spyder, den første til at løse sine egne miljømæssige konsekvenser. I modsætning til de fleste af udstillingen, er der kommer på markedet for nylig.
highlights: Nogle bizarre begreber ligner biler i dag - andre er ude af denne verden. Køretøjer blev sjældent solgt, men ville blive produceret af bilfirmaer til at vise ud. De indførte opvarmede sæder, nærhed sensorer og bakkameraer. Visning af 19 konceptbiler er på High Museum of Art i Atlanta, Georgien.