article: Af. Daily Mail Reporter. Sidst opdateret på 3:25 PM den 20 januar 2012. Flere revner er blevet opdaget i vingerne i verdens største passager jetliner, men Airbus har insisteret flyet er stadig sikker at flyve. Skaden er blevet fundet i to flere A380 superjumbas, kun to uger efter små revner blev første gang rapporteret i vingerne af 525-sæde, dobbelt-dækker fly, som trådte tjeneste for lidt over fire år siden. Den indledende opdagelse førte til australske licenserede fly Ingeniører Association i sidste uge opfordrede til flyet til at blive jordet midt sikkerhedsproblemer. Sikkerhed bekymringer: Flere revner er blevet opdaget i vingerne i verdens største jetliner, 525-sæde, dobbelt-decker A380 superjumbo, men Airbus har insisteret flyet er stadig sikker at flyve.'Airbus bekræfter, at nogle yderligere revner er fundet på et begrænset antal ikke-kritiske parentes... "Airbus understreger, at disse revner ikke påvirker den sikre drift af flyet." Den Europæiske Luftfartssikkerhedsmyndighed (EASA) bekræftede det ville udstede en bulletin Fredag mandating forebyggende kontrol. Den seneste krakning problem blev opdaget i to fly under en rutinemæssig to-årig inspektion, en Airbus talskvinde sagde. EADS datterselskab Airbus har hidtil leveret 68 superjumbas, startende med Singapore Airlines, som tog det første fly i december 2007, efterfulgt af Dubai's Emirates og Qantas Airways i Australien. Andre operatører omfatter Air France, Tysklands Lufthansa, Korea Air og Kina Southern. Reassurance: Airbus har understreget, at disse revner ikke påvirker sikker drift af flyet. Så store, at mange lufthavne var nødt til at ændre deres faciliteter til at rumme det, A380 var designet til at udfordre Boeings monopol på det store passagerfly marked. Flyets øverste dæk strækker sig langs hele længden af fuselage, giver mulighed for en kabineplads på 49 mq ft - en vis op på 74.000 tr. 85 (560mph eller 900km/t). Men siden de første flyleverancer i 2007 har flyene allerede været plaget af en række problemer. En udblæsning i superjumbas' Derby-byggede Rolls Royce Trent 900 motorer førte til en nødlanding af en Qantas A380 i november 2010. Qantas jordede sin Airbus flåde i mere end 14 dage efter midair eksplosionen over Singapore, som viste sig at være forårsaget af en defekt rør. Rolls efterfølgende indrømmede beskæftiger sig med fejlen, herunder udskiftning af motorer på flere fly, havde kostet det £56 millioner. Selv A380's massive størrelse har givet problemer. Sidste juni mistede en Airbus 380 sin vinge-tip i en taxiing kollision med en bygning i Le Bourget lufthavn Paris. Den kollision spejlet en hændelse i JFK lufthavn tidligere dette år, da en privat jet blev spundet rundt af en A380. De seneste problemer blev opdaget i den samme type af en bygning i en bygning i Le Bourget lufthavn Paris. Hvert fly er drevet af fire Rolls Royce Trent 900 motorer, bygget i Derby. I alt er omkring 20.000 britiske arbejderes job afhængige af opførelsen af mammut fly. Industrijournal Air Transport Intelligence sagde parenteserne, kendt som ribben fødder, var blevet stresset under fremstillingsprocessen, og at dette var ved at blive fastsat. A380 har plads nok på sine vinger til at parkere 70 biler og et vingefang på 79,8m (261ft 10in).
highlights: Vinger er bygget i Broughton, det nordlige Wales, og Filton, nær Bristol. Seneste problem at ramme A380 siden motor blæser jordede dem i 2010.