article: Mange bilproducenter og telefon beslutningstagere rave om de smarte systemer i biler, der er designet til at hjælpe chaufførerne sikkert bruge deres enheder på hjulet. Men i en undersøgelse, forskere fandt, at sådanne systemer var faktisk farlige, som drivere blev distraheret af misforståede anmodninger eller dårlig service. På en skala fra en til fem, fem er mest distraherende, Apple's Siri bedømt det værste på 4.14 mens andre såsom Chevrolet's MyLink også rangeret højt på 3.7. To undersøgelser blev udført af AAA fundament for Trafiksikkerhed i Washington DC og University of Utah. De fandt, at chaufførerne i stigende grad blev distraheret af'smart' biler. Dette foto viser en driver under Cognitive Distraktion Fase II testing i Salt Lake City. To undersøgelser blev udført af AAA fundament for Trafiksikkerhed i Washington DC, og University of Utah. I en, de undersøgte infotainment systemer i nogle af de mest almindelige mærker på vejen, herunder Chevrolet, Chrysler, Ford, Hyundai, Merces og Toyota. Den anden brugte Apples Siri stemmesystem til at navigere, sende tekster, gøre sociale medier indlæg og bruge kalenderen uden at håndtere eller kigge på telefonen. 1.7 - Toyotas Entune. 2.2 - Hyundai's Blue Link. 2.7 - Chrysler's Uconnect. 3.0 - Ford Sync med MyFord Touch. 3 1 - Mercedes' COMAND. 3.7 - Chevrolet's MyLink. 4.14 - Apples Siri. Systemerne blev testet af 162 universitetsstuderende og andre frivillige i tre indstillinger - et laboratorium, en køresimulator, og i biler, mens du kører selv en Salt Lake City kvarter. De stemmeaktiverede systemer blev sorteret på en distraktion skala fra 1 til 5, med 1 repræsenterer ingen distraktion og 5 kan sammenlignes med at gøre komplekse matematiske problemer og ord memorisation. Apples Siri modtog den værste rating på 4.14. Og test drivere bruger Siri i en køresimulator bagende en anden bil på to separate lejligheder. Chevrolets MyLink modtog den værste rating, 3.7, blandt infotainment-systemerne. Infotainment-systemer fra tre andre automakere - Mercedes, Ford og Chrysler - blev også bedømt mere distraherende for chauffører end blot at tale på en mobil. To af infotainment-systemerne blev vurderet relativt lave for distraktion. Toyotas Entune modtog en 1,7, distraktion svarende til at lytte til en lydbog, og Hyundai's Blue Link Telematic System modtog en 2.2. Under forskning, 162 studerende kørte i simulatorer og omkring et kvarter, mens du bruger forskellige stemmeaktiverede integrationssystemer. Mange af testemnerne fandt, at systemerne ikke kunne forstå deres anmodninger. Apples Siri (stock image vist) blev bedømt som den mest distraherende Systemerne med de værste ratings var dem, der lavede fejl, selvom chaufførernes stemmekommandoer var klare og forskellige. Drivere var nødt til at koncentrere sig om præcis, hvilke ord de ønskede at bruge, og i hvilken rækkefølge, at få systemerne til at følge deres kommandoer, skabe en masse frustration. For eksempel, en infotainment system kunne genkende en kommando til at ændre en radiostation til "103.5 FM," men ikke "FM 103.5" eller blot "103.5." Siri også undertiden forvrænget tekstbeskeder eller valgt forkerte telefonnumre fra personlige telefonbøger. Under en test, det ringede 911 i stedet for det telefonnummer, som den frivillige chauffør, og chaufføren var nødt til at scramble at afslutte opkaldet, før det gik igennem. Siri fandt nummeret i førerens telefonbog, fordi føreren havde kaldt det en gang før. "Når disse systemer bliver mere komplekse, ligesom at sende tekstbeskeder eller udstationering til Facebook, det skubber arbejdsbyrden til temmelig høje niveauer og kan være farligt, "sagde professor David Strayer, University of Utah Professoren Utah Professor, der førte Ps Professor, der studerer de to undersøgelser de systemer, der studerer de to sex, der er De stemme-aktiverede systemer (vist at blive testet) blev sorteret på en distraktion skala på 1 til 5, med 1 repræsenterer ingen distraktion, og 5 kan sammenlignes med at gøre komplekse matematiske problemer og ord opgaver. Chevrolet's MyLink modtog den værste rating, 3.7, blandt infotainment systemer. Undersøgelserne modsiger påstande fra bilproducenter, der har pitching stemmesystemer til købere som en måde, de kan sikkert nyde sociale medier og tilslutningsmuligheder. I april sidste år Texas forskere fandt, at ved hjælp af stemmekommandoer til at sende tekstbeskeder, mens kørsel - på software som Apples Siri - er lige så farligt som tekstning med fingre. De fandt, at begge metoder påvirket driver respons gange lige - men at det ofte tog stemmegenkendelse brugere længere at fastsætte fejl med deres meddelelser. Resultaterne blev derefter bekræftet af AAA Foundation for Trafiksikkerhed i USA i juni. Det samme viste sig, at som mental arbejdsbyrde og distraktioner bliver langsommere og hjernefunktion er kompromitteret. I løbet af CarPlay udgivelsen, Apple tilføjet Ey-fri software til at holde deres øjne-fri i USA. Deborah Hersman, formand for National Safety Council og tidligere formand for National Transportation Safety Board. "Det er ligesom det vilde vesten, hvor den mest kritiske sikkerhedsfunktion i køretøjet - føreren - bliver behandlet som en forsøgskanin i menneskelige forsøg med nye teknologier." "Den gode nyhed er, at virkelig veldesignede systemer giver os mulighed for at interagere på måder, der ikke er så distraherende," sagde professor Strayer. "Hvad vi fortsætter med at bruge fra kunder er, at de kræver dette niveau af teknologi i deres køretøjer, at adgang til musik og adgang til opkald er nu en kritisk del af køreoplevelsen, og så vi ser på innovative måder at give, at der er," sagde professor Strayer. "Hvad vi bruger en tray-version til at bruge den nyeste teknologi i deres køretøjer, at den nyeste adgang til musik og adgang til opkald er en kritisk del af den køreoplevelse, og så vi ser på innovative måder at give, som Professor Strayer' sagde, at der er en tray-time i en tray-time. Men professor Strayer sagde forskere konsulteret med Apple, før du begynder undersøgelsen og brugte en tweaked version af iOS 7.
highlights: Forskning blev udført af AAA fundament for Trafiksikkerhed i Washington DC og University of Utah. De fandt, at bilister blev i stigende grad distraheret af'smarte' biler. 162 studerende kørte i simulatorer og omkring et kvarter, mens du bruger forskellige stemmeaktiverede integrationssystemer. Mange af de test emner fandt systemerne svært at forstå. Apple's Siri blev bedømt den mest distraherende med en score på 4.14 ud af 5r. Andre systemer til at komme under brand var Chevrolet's MyLink og Ford's Sync.