會議：立法院第11屆第2會期交通委員會第7次全體委員會議（2024-10-23）
議程：一、邀請交通部部長陳世凱、國營臺灣鐵路股份有限公司董事長杜微及文化部就「臺鐵如何精進
服務品質、落實轉型治理、加速資產活化、強化文資保存及提升鐵道美學與功能」進行專題報
告，並備質詢；二、邀請交通部鐵道局局長就「我國軌道建設執行概況」進行專題報告，並備質
詢；三、邀請數位發展部部長黃彥男、數位發展部資通安全署署長及國防部就「國防部財產申報
作業誤失之問題檢討、應處作為、風險管控及後續強化資安保護」進行專題報告，並備質詢
發言委員：何欣純

何委員欣純：（10時14分）謝謝主席魯召委。我們請陳世凱部長。
主席：好，交通部陳部長。
何委員欣純：部長好。
陳部長世凱：委員好。
何委員欣純：在進入臺鐵的質詢之前，還是再提醒、再拜託，對於我們臺中清泉崗機場的國際航線，你要全力來支持，要增加！
陳部長世凱：這個一定會支持。
何委員欣純：一定會支持喔？
陳部長世凱：我們民航局何局長有特別交代一定要支持。
何委員欣純：好，我們希望在近期內可以看到。接著我要問我們的軌道，部長來自臺中，所以對臺中捷運路網非常清楚。
陳部長世凱：是。
何委員欣純：現在臺中捷運已經落後臺北30年了，這是昨天市府自己講的，我們現在要拼全線推進、全線開工，這個需要中央很大、很大的支持。我現在先整理出來，部長應該也非常熟悉，大平霧屯區的環狀線，現在臺中市政府可行性研究在修正當中。藍線已經核定，基本設計現在交通部正在審議，藍線還有一個延伸太平屯區，臺中市政府可行性研究也還在修正當中，中央也支持，事實上過去李部長也很支持。而橘線，我們已經基本原則同意，然後現在可行性研究要修正，修正報告在這個月10月1日交通部已經收到，現在正在審議當中。還有兩條線，就是橘線延伸清水，我們希望臺中市政府可以提出一個可行性評估，我們中央來補助。
陳部長世凱：這個部分補助沒有問題。
何委員欣純：現在等臺中市政府提出嘛？
陳部長世凱：是，等他提出。
何委員欣純：我們還爭取一個崇德豐原線，臺中市政府已經提出，中央已經核定了1,170萬來辦理所謂的可行性研究……
陳部長世凱：對，我們會補助1,170萬。
何委員欣純：這個你們已經核定了啦！部長上次有承諾，也真的馬上說到做到，所以非常感謝。當然綠線的延伸這個部分，我們也繼續在推動當中。我現在基本上就是要請部長支持一件事，因為之前的李孟諺部長有支持，我在7月8日有考察我們臺中的捷運路網，那時候在臺中火車站裡面，那裡有一個藍線跟橘線會交叉，交叉的這個轉乘站目前是在干城，離臺中市火車站這個平臺大概動線有380公尺，所以我們那一次考察的時候，有一個方向，決議距離的動線380公尺，希望把它縮短，不管用什麼方式，我相信這個是專業上、技術上一定做得到的，因為我們可以預期未來臺中市捷運路網成型之後，這裡的轉運樞紐還有人潮一定是非常多的。
陳部長世凱：是。
何委員欣純：所以我接著就要問一下部長，我剛剛提到捷運藍線、橘線是在臺中車站的干城交會，距離380公尺，非常不方便，干城之外，我們在7月8日的那一次考察，不管藍、綠的立委還有很多的市議員有提出一個建議，那一個建議就是在現行規劃於臺中車站干城的那一個站交會之外，我們有沒有可能再增設一站是連結臺鐵火車站比較近距離的？這個部分，我現在就要問，之前的李孟諺部長支持共站，希望解決這個問題，現在我碰到一個狀況，當時考察的時候也提到大車站計畫裡面，我們曾經有一個臺鐵的都更，這個都更案目前的進度呢？因為從107年就提出來了。
陳部長世凱：對，目前正在進行都更的過程，這個過程應該是在……臺鐵局長要不要……
何委員欣純：局長一定知道。
陳部長世凱：請董事長來回應一下。
何委員欣純：好，董事長，現在叫董事長。
杜董事長微：跟委員報告，因為上一次會勘……
何委員欣純：我們上次交通委員會去考察啦！
杜董事長微：對，考察。
何委員欣純：我記得不分藍綠的委員都到了。
杜董事長微：是，考察的現場，委員應該清楚，本來我們這個都更的規劃都已經完成了，要提報，可是因為現在預計那個車站會往南移，所以它那個……
何委員欣純：不是往南移喔！那有好幾個方案喔，我還記得7月8日考察的現場，除了現在既有規劃的方案ABC之外，我們又有一個共識，提出另外一個方案是干城不動、不移，因為你們也早就公告、早就已經讓地方知道那裡會有一個干城站，我們現在是希望解決380公尺的距離，這個動線，我們希望這個廊道不是戶外，可以戶外跟室內兼顧，而室內考量成本，我們又有好幾個方案，其中一個方案是什麼？我們有沒有可能再增設一站捷運的捷運站，離臺中車站再增設一個比較近的捷運站？那次的考察是我主持的，所以我記得很清楚。
杜董事長微：是。
何委員欣純：所以我們現在不分藍綠的委員的共識，我們要解決這一個大平臺380公尺的距離，如何能夠把它化為是安全、舒適，而且是未來真的達到轉運效果的，那麼那個方案是什麼，牽涉到你的都更啊！
杜董事長微：跟委員報告，應該是這樣，在那個可研裡面，他如果把這個方案定下來以後，我們就可以馬上來推動。
陳部長世凱：報告委員，其實臺中市政府如果把方案定為要經過臺鐵的那塊地，臺鐵會來配合，如果臺中市政府提出，交通部一定支持，因為這個真的對兩站距離的拉近相當有幫助，這個部分會照委員您所建議的方案來進行，但要由臺中市政府他們來提出可研的部分。
何委員欣純：但是我現在碰到一個問題，總不能大家等來等去啊！你說你要等臺中市政府，臺中市政府說臺鐵的這個都更怎樣，我記得在7月8日考察的那一個會議現場，我們也有要求臺鐵跟臺中市政府能夠組成一個溝通平臺，定期討論這件事情，到底有沒有組成？
陳部長世凱：報告委員……
何委員欣純：有沒有談過？
陳部長世凱：之前沒有談過，但是報告委員……
何委員欣純：到現在還沒有談過，從7月8日到現在，現在10月中旬了！
陳部長世凱：是，您今天提到這件事，我們趕快要求鐵道局也好，臺鐵公司也好，主動的去找臺中市政府來討論這件事。
何委員欣純：是嘛！
陳部長世凱：是，要快速來解決這個問題。
何委員欣純：我再拜託部長、拜託董事長、拜託楊局長，這個真的要兩方面，中央、地方大家一起合作，不要說誰在等誰，不要等來等去，你看從7月8日的考察到現在10月中旬了，等過來等過去，本來說要建立一個溝通平臺、要成立一個專案小組也好，或者是溝通平臺也好，要定期的來開會溝通，結果到現在等了三個多月了，也還沒等到，原來連第一次都還沒有，我現在是拜託，好不好？
陳部長世凱：委員你要求我們主動……
何委員欣純：我們主動去建立這一個溝通平臺……
陳部長世凱：我們主動來溝通。
何委員欣純：我們定期跟臺中市政府溝通，我們希望臺中市政府趕快確定是不是在干城之外可以增設這一個捷運站，然後把這個距離380公尺的動線，從捷運的藍線跟橘線的這個交會處，到中間客運的轉運站、到我們火車站，這380公尺的距離，我們真的要想出一個最好的方法來解決嘛！以現在的科技、以現在的專業，我相信一定做得到的，所以拜託主動跟臺中市政府溝通，因為一旦增設的這個站體有確定，你們的都更才有可能確定嘛！
陳部長世凱：是，沒錯。
何委員欣純：雙方都確定的時候才可以進行招商，你的資產才可以活化，你這個大火車站的計畫才能夠完整。你要知道，我們臺中的城區要發展就是靠你們啦！拜託啦！主動一點，好不好？
陳部長世凱：靠這個車站，我們一起努力。
何委員欣純：是，請主動。
陳部長世凱：我要求他們主動而且快速的去跟臺中市政府溝通。
何委員欣純：是、是。這樣子，我們才能夠帶動臺中城區的發展，好不好？
陳部長世凱：好。
何委員欣純：部長拜託！
陳部長世凱：謝謝委員。
何委員欣純：什麼時候可以給我消息？你們什麼時候要主動？
楊局長正君：我們儘快跟委員當面報告。
何委員欣純：儘快，你今天會後就趕快訂時間，好不好？
陳部長世凱：會後直接去找你報告，好不好？
何委員欣純：好，謝謝。
陳部長世凱：好，謝謝。
主席（林委員沛祥代）：謝謝何欣純委員。現在請魯明哲委員上臺。