會議：立法院第11屆第2會期交通委員會第7次全體委員會議（2024-10-23）
議程：一、邀請交通部部長陳世凱、國營臺灣鐵路股份有限公司董事長杜微及文化部就「臺鐵如何精進
服務品質、落實轉型治理、加速資產活化、強化文資保存及提升鐵道美學與功能」進行專題報
告，並備質詢；二、邀請交通部鐵道局局長就「我國軌道建設執行概況」進行專題報告，並備質
詢；三、邀請數位發展部部長黃彥男、數位發展部資通安全署署長及國防部就「國防部財產申報
作業誤失之問題檢討、應處作為、風險管控及後續強化資安保護」進行專題報告，並備質詢
發言委員：林俊憲

林委員俊憲：（10時50分）感謝主席，本席邀請交通部陳部長。
主席：交通部陳部長。
陳部長世凱：委員好。
林委員俊憲：今天跟你談一下我們臺南市的捷運，目前直轄市六都裡面只有臺南市沒有捷運。
陳部長世凱：是。
林委員俊憲：關於臺南的捷運規劃，從賴總統擔任臺南市長的時候就開始了，經過這幾年黃市長的努力，目前還有一些需要交通部儘速幫忙支持的。在前任部長的時候，我特別跟他爭取到臺南捷運黃線2,500萬的規劃經費……
陳部長世凱：可行性研究嘛。
林委員俊憲：對，因為在整個捷運路網裡面，我們發現人口第二大的安南區，它目前人口是臺南市行政區裡面第二多的，它竟然沒有捷運，所以需要做一條黃色線，大概從南區、北區的交界點，經過北區到安南區，主要在安南區，然後一直到新市南科，這樣讓在南科工作的人可以有更多交通選擇，也希望可以讓南科的效應擴散到其他的區域。關於這個部分，因為是從零開始，所以規劃經費2,500萬，當時前部長有答應，因為現在部長來了，我希望請部長在這部分能夠給臺南市支持。
陳部長世凱：報告委員，這是您當時爭取的，之前部長有答應，當然政策是要延續的，這是沒有問題的，不過這個案子到現在臺南市政府還沒有送過來交通部，如果送過來，我們會趕快來研議和協助。
林委員俊憲：他不是沒有，他只是要跟你要經費，他們要去做規劃，他現在是還沒有……
陳部長世凱：申請的部分還沒有。
林委員俊憲：不是，你們錢給他們以後，他們才做一個案子送進來……
陳部長世凱：可是他們還沒有申請。
林委員俊憲：好、好……
陳部長世凱：我們等他們來申請，我們就會協助……
林委員俊憲：會，他們會申請。第二個，臺南捷運還有一條紅線，這個紅線就是這幾天高雄提起的，高雄市那邊也在提，針對南部兩都，臺南跟高雄的捷運有沒有串聯？怎麼個串聯法？在哪裡串聯？這條紅線就是臺南跟高雄捷運的連接處，現在決定臺南、高雄捷運結合在什麼地方呢？在仁德的嘉南藥理大學、嘉藥這一站，也就是高雄捷運行駛到嘉南藥理大學這個地方，但是要換車，因為高雄捷運系統跟臺南不一樣，所以高雄捷運跟臺南捷運在仁德的嘉南藥理大學轉乘，然後開一條紅線從仁德一直接到臺南市的東區，這條紅線的部分目前已經送到交通部了，請交通部能夠加快速度來審議。
陳部長世凱：好，這個我們會加速。
林委員俊憲：因為這條線甚至可以延伸到高鐵站。
陳部長世凱：對。
林委員俊憲：如果再搭乘藍線的話，甚至可以到南科，這個已經送到交通部。
陳部長世凱：9月剛送到，這個部分我們來加速審議。
林委員俊憲：好，謝謝部長。另外有一條藍線，是藍線的延長線，或者叫深藍線，部長，你現在看到的這個半月弧形的藍線，現在大概是臺南市捷運速度最快的，希望在明年底或後年初大概就可以動工了，最快速度的就是這條藍線了。但除了藍線，現在還有一個深藍線的延長線，它是怎麼延長的呢？就是從仁德轉運站，經過仁德、歸仁，最後一站到關廟國中，也就是串聯南關線。部長，你知道現在南關線是臺南未來發展很重要的一個區塊，因為高鐵特區就在歸仁。賴總統前兩個禮拜就到歸仁、高鐵的沙崙去主持中研院南部分院的啟用典禮，現在國家大概幾乎所有重要單位都往歸仁、沙崙這個地方來，所以這條捷運的延長線就很重要，就是仁德、歸仁到關廟，最後一站在關廟國中。深藍線往南到臺南高鐵站，差不多在仁德的中山路那邊有一個交叉，這裡看起來變成淺藍線，在仁德的中山路那邊有交叉，一條往南延伸到臺南高鐵站──就是從仁德的中山路到高鐵站；所以等於高鐵站出來可以坐捷運線到仁德，轉過來再接深藍線，你甚至可以到南科，另外往南到高鐵站。現在的可行性研究也送到交通部了。
陳部長世凱：是。
林委員俊憲：請交通部儘速審議好嗎？
陳部長世凱：好，這個我們加速。
林委員俊憲：請交通部趕快支持，臺南已經起步比較晚了，六都就只有臺南沒有捷運，現在整體路網已經成型了，希望交通部加快速度來支持臺南。
陳部長世凱：好，這個我們來加速。
林委員俊憲：另外本席邀請臺鐵杜董事長。
杜董事長微：委員好。
林委員俊憲：杜董事長好。臺鐵財務吃緊，現在票價又不讓你漲，臺鐵有一個生意最好、收入非常穩定、持續每年都大賺錢的就是賣便當。臺鐵賣便當，部長你知道吧？
陳部長世凱：我知道，我常買。
林委員俊憲：你有吃過吧？
陳部長世凱：對，常常在吃。
林委員俊憲：常常在吃喔！好吃吧？
陳部長世凱：很喜歡吃！
林委員俊憲：有退步嗎？臺鐵的便當。
陳部長世凱：我覺得都很好吃。
林委員俊憲：都很好吃喔！杜董事長，你要注意，現在有人反映臺鐵的便當菜色是不是質量的問題，還有賣便當的同仁是不是可以稍微有點笑容。
杜董事長微：好。
林委員俊憲：可能生意太好，所以賣便當賣到臉色都很難看。
杜董事長微：好，這個我會注意。
林委員俊憲：服務也要改善啦！因為這個對你來講非常重要，臺鐵去年賣了快要900萬個便當，這不簡單啦！全臺灣最大間的便當店就是臺鐵。去年賺多少錢知道嗎？
杜董事長微：知道。
林委員俊憲：去年收了七億多，收便當錢收了七億多，賺了1億2,300萬，這樣的利潤我不知道是不是合理，你的純利率只有17%，你看便當賣了七億多……
杜董事長微：是，因為我們有比較親民的價位。
林委員俊憲：親民的價位，就是便宜就對了！是良心價，還是說成本沒有管控好，我不知道啦！但是今年獲利會更驚人，今年1到9月臺鐵已經賣了700萬個便當，比2022年全年都多，今年我看這個營業額絕對會破七億，今年1到9月賺的錢已經比去（2023）年全年都還要多，所以這個生意已經變成臺鐵一個特色，其實可以更加活化推廣。我給你參考一下日本的情形，日本甚至做到每一個站都有特賣的便當，東京啊、宮島口啦，你看它每一個站都有搞特色出來。其實臺鐵是臺灣最重要的縱貫交通線之一，曾經跟各縣市合作過，你知道嗎？
杜董事長微：是。
林委員俊憲：部長，你知道嗎？我們各縣市當地都有特色農漁產品，就辦一個各縣市的便當節，臺鐵辦了好像就那幾天而已！其實可以……
陳部長世凱：對，他們是以活動的方式啦，這樣比較可惜。
林委員俊憲：應該把它做到看能不能常態性。
陳部長世凱：辦完之後，如果反映好，應該繼續啦！就繼續賣這種便當。
杜董事長微：變成長供式。
林委員俊憲：因為我發現各縣市很認真在參與臺鐵的便當節，大家知道臺鐵賣便當不是在開玩笑的，嚇死人，一年都賣八百多萬個。你看新竹就用一個照燒貢丸便當，因為新竹貢丸嘛！我們臺南就拚虱目魚便當，你看這個照片看起來是不是很好吃？現在接近中午時間，看起來非常可口。
陳部長世凱：看得肚子餓了。
林委員俊憲：臺南的虱目魚便當，花蓮就有鹹豬肉便當，這可能是一種原住民傳統美食。臺東的鬼頭刀便當就用臺東特有的鬼頭刀魚，他們也做成便當。但是今年不知道怎麼了，臺南市就沒有參加，今年也有一個鐵路便當節啊！我覺得臺鐵應該邀請各地方政府，跟地方政府說臺鐵也幫你促銷嘛！對不對？因為臺鐵的便當節哇！吸引很大的注意。
陳部長世凱：也可以結合臺南400年一起辦活動，之後看看可不可以繼續延續下去。
杜董事長微：對，沒有錯。
林委員俊憲：甚至可以延伸到各縣市去，好不好？
杜董事長微：是。
林委員俊憲：臺鐵已經有這樣的基礎，希望可以更認真、好好地賣便當，好不好？
杜董事長微：是。
林委員俊憲：要不然，現在臺鐵票價不被准許調漲，收入要怎麼增加，對不對？臺鐵其實是有一些公益性質啦！你看票價，跟其他國家比起來，臺灣的大眾運輸票價都非常、非常的良心價啦！那你只好自己找財源啊！這樣好不好？這是我的建議啦！感謝部長……
楊局長正君：跟委員補充一下，剛才談的捷運黃線的可行性研究經費，我們已經核定了。
林委員俊憲：已經核定了？
楊局長正君：是780萬元，以上補充報告，剛剛訊息沒有完整。
林委員俊憲：好。部長，你有聽到吧？我要特別感謝。
陳部長世凱：繼續支持。
林委員俊憲：好像是分兩年核定吧？
楊局長正君：是的，分兩年補助。
林委員俊憲：所以這2,500萬元已經有著落了喔？當然一部分是市政府配合款嘛！
楊局長正君：對。
林委員俊憲：好，謝謝部長、謝謝司長、謝謝局長。
主席：謝謝林委員。接下來有請徐富癸委員發言。