شہری ہوابازی کی وزارت
ہوا بازی اور ایروناٹیکل مینوفیکچرنگ کے شعبے میں براہ راست روزگار تقریباً 2لاکھ 50 ہزار ہیں
شہری ہوا بازی کی وزارت میں وزیر مملکت جنرل  وی کے سنگھ  نے آج لوک سبھا میں ایک سوال کے تحریری جواب میں بتایا کہ گزشتہ تین سالوں کے دوران ہندوستانی ہوابازی کے شعبے میں ملکی ترقی کی شرح کی تفصیلات ذیل میں دی گئی ہیں:
سال گھریلو مسافر فیصد
 نمو
20-2019 275 0.3 -فیصد
21-2020 105 61.7 -فیصد
22-2021 167 58.5 فیصد
ہوا بازی اور ایروناٹیکل مینوفیکچرنگ سیکٹر میں براہ راست روزگار میں تقریباً 2,50,000 ملازمین ہیں۔ اس میں پائلٹ، کیبن کریو، انجینئرز، ٹیکنیشن، ہوائی اڈے کا عملہ، گراؤنڈ ہینڈلنگ، کارگو، ریٹیل، سکیورٹی، انتظامی اور سیلز اسٹاف وغیرہ شامل ہیں۔
ائیرپورٹس اتھارٹی آف انڈیا کی طرف سے اگلے تین سالوں کے لیے کل ہندوستانی مسافروں کے ذریعے کی جانے والی نمو کو ذیل میں تجویز کیا گیا ہے:
سال مسافر 
24-2023 371
25-2024 412
26-2025 453
کووڈ کے دوران مہمان نوازی اور ہوا بازی کا شعبہ سب سے زیادہ متاثر ہوا ہے، جس نے اسٹیک ہولڈرز کی آمدنی اور منافع کو متاثر کیا ہے۔ گزشتہ تین سالوں کے دوران ایئر لائنز، ہوائی اڈوں، گراؤنڈ ہینڈلنگ اور کارگو کے ذریعے حاصل کردہ آمدنی ضمیمہ میں منسلک ہے۔
19-2018 کے مقابلے 20-2019 میں ایئر لائن سیکٹر کی شرح نمو 23 فیصد  تھی اور 21-2020 میں نمو منفی -57 فیصد  تھی۔ تاہم،21 -2020 کے مقابلے میں مالی سال 22-2021 میں نمو 47 فیصد  تھی۔
گزشتہ تین سالوں کے دوران ایئرپورٹس اتھارٹی آف انڈیا  کی طرف سے حاصل کردہ آمدنی  درج ذیل ہے:
مالی سال رقم 
20-2019 12,837
21-2020 4,867
22-2021 6,841
ہوا بازی کے شعبے کی ترقی کے لیے حکومت کی جانب سے کیے جانے والے اقدامات میں درج ذیل باتیں شامل ہیں:
i) ) اے اے آئی اور دیگر ہوائی اڈے کے ڈویلپرز نے دیگر سرگرمیوں کے ساتھ ساتھ موجودہ ٹرمینلز، نئے ٹرمینلز اور رن ویز کی مضبوطی کے لیے اگلے پانچ سالوں میں ہوائی اڈے کے شعبے میں توسیع اور ترمیم کے لیے تقریباً 98 ہزار کروڑ ر روپے کی سرمایہ کاری کا ہدف رکھا ہے۔
 حکومت ہند نے 21 گرین فیلڈ ہوائی اڈوں کے قیام کے لیے پورے ملک میں یعنی گوا میں موپا،مہاراشٹر میں نوی ممبئی، شرڈی اور سندھو درگ، کرناٹک میں کلبرگی، وجئے پورہ، ہاسن اور شیوموگا، مدھیہ پردیش میں ڈبرا ، اتر پردیش میں کشی نگر اور نوئیڈا  ، گجرات میں دھولیرا اور ہیراسر، پڈوچیری میں کرائیکل، آندھرا پردیش میں دگادرتھی، بھوگاپورم اور اوراوکل ، مغربی بنگال میں درگاپور، سکم میں پاکیونگ، کیرالہ میں کنور اور اروناچل پردیش میں ڈونی پولو ،ایٹا نگر میں ‘اصولی’ منظوری دی ہے
 ریجنل کنیکٹی ویٹی اسکیم  - اُڑے دیش کا عام ناگرک  کے تحت، 70 ہوائی اڈوں  کو جوڑنے والے 453 روٹس کو آپریشنل کیا گیا ہے۔
 گھریلو دیکھ بھال، مرمت اور اوور ہال  خدمات کے لیے گڈز اینڈ سروسز ٹیکس  کی شرح کو 18 فیصد سے کم کر کے 5 فیصد کر دیا گیا ہے۔
 ایک سازگار ہوائی جہاز لیزنگ اور فنانسنگ ماحول کو فعال کیا گیا ہے۔
 ایئر لائنز کی گھریلو صلاحیت مکمل طور پر بحال ہو گئی ہے، جیسا کہ کووڈ سے پہلے کے دور میں تھا۔
 ہوائی اڈوں پر فضائی نیویگیشن انفراسٹرکچر میں بہتری لائی جا رہی ہے۔
 ایئر لائنز کی گھریلو صلاحیت کو مکمل طور پر بحال کر دیا گیا ہے، جیسا کہ کووڈ سے پہلے کے اوقات میں تھا۔
 ہندوستانی ہوائی اڈوں پر فضائی نیویگیشن انفراسٹرکچر میں بہتری لائی جا رہی ہے۔
ضمیمہ
- ایئر لائنز کے لیے منافع/نقصان 
|
|
ایئر لائنز
|
|
مالی سال 20-2019
|
|
مالی سال 21-2020
|
|
مالی سال 22-2021
|
|
انڈیگو
|
|
1626.06
|
|
-5193.10
|
|
-3581.34
|
|
ایئر انڈیا
|
|
-4660.30
|
|
-4700.96
|
|
-3693.71
|
|
اے آئی ایکسپریس
|
|
751.68
|
|
751.68
|
|
149.76
|
|
الائنس ایئر
|
|
65.46
|
|
65.46
|
|
-224.92
|
|
اسپائس جیٹ
|
|
-507.93
|
|
-1383.67
|
|
-2216.74
|
|
وستارا
|
|
-1563.28
|
|
-1,675.09
|
|
-1254.45
|
|
گو فرسٹ
|
|
-481.67
|
|
-343.42
|
|
-836.49
|
|
ایئر ایشیا
|
|
-813.09
|
|
-1396.03
|
|
-1810.29
|
|
بلیو ڈارٹ
|
|
-96
|
|
89
|
|
81.20
|
|
میزان
|
|
-4,769.98
|
|
-12,479.10
|
|
-11,657.89
ماخذ: ڈائریکٹوریٹ جنرل آف سول ایوی ایشن
 کارگو کے لیے نفع/نقصان 
|
|
کارگو
|
|
مالی سال 20-2019
|
|
مالی سال 21-2020
|
|
مالی سال 22-2021
|
|
سلیبی
|
|
40
|
|
99
|
|
95
|
|
اے اے آئی سی ایل اے ایس
|
|
151
|
|
96
|
|
152
|
|
اے آئی ایس اے ٹی ایس
|
|
26
|
|
47
|
|
29
|
|
میزان
|
|
217
|
|
242
|
|
276
 گراؤنڈ ہینڈلرز کے لیے منافع/نقصان 
|
|
ایئر پورٹ
|
|
مالی سال 20-2019
|
|
مالی سال 21-2020
|
|
مالی سال 22-2021
|
|
اے آئی اے ایس ایل
|
|
66
|
|
-203
|
|
15
|
|
ا ے آئی ایس اے ٹی ایس
|
|
33
|
|
-76
|
|
4
|
|
سیلیبی
|
|
86
|
|
-29
|
|
11
|
|
میزان
|
|
185
|
|
-308
|
|
30
 پچھلے تین سالوں میں اے اے آئی کا منافع/ نقصان 
|
|
مالی سال
|
|
فائدہ / نقصان
|
|
2019-20
|
|
1985.09
|
|
2020-21
|
|
-1962.06
|
|
2021-22
|
|
8.76
ماخذ: ایئرپورٹس اتھارٹی آف انڈیا
 پی پی پی ہوائی اڈوں کے منافع/نقصان کی تفصیلات
|
|
|
|
|
|
|
|

|
|
|
|
|
|
|
|
مالی سال 19-2018
|
|
مالی سال 20-2019
|
|
مالی سال 21-2020
|
|
سیریل نمبر
|
|
ایئر پورٹ کانام
|
|
فائدہ/ نقصان
|
|
فائدہ/ نقصان
|
|
فائدہ/ نقصان
|
|
1
|
|
کوچین
|
|
170.65
|
|
215.12
|
|
-87.21
|
|
2
|
|
بینگلور
|
|
674.10
|
|
309.10
|
|
-572.8
|
|
3
|
|
حیدر آباد
|
|
732.75
|
|
636.81
|
|
-151.00
|
|
4
|
|
کنور
|
|
-46.17
|
|
-94.66
|
|
-184.06
|
|
5
|
|
دہلی
|
|
-111.77
|
|
13.15
|
|
-317.41
|
|
6
|
|
ممبئی
|
|
96.04
|
|
-119.12
|
|
-331.64
|
|
7
|
|احمد آباد
|
|
این اے
|
|
این اے
|
|
-83.28

|
|
8
|
|لکھنو
|
|
این اے
|
|
این اے
|
|
-38.21

|
|
9
|
|منگلورو
|
|
این اے
|
|
این اے
|
|
-28.97

|
|
10
|
|جے پور
|
|
این اے
|
|
این اے
|
|
این اے
|
|
11
|
|گوہاٹی
|
|
این اے
|
|
این اے
|
|
این اے
|
|
12
|
|ترواننت پورم
|
|
این اے
|
|
این اے
|
|
این اے
|
|
13
|
|
درگاپور
|
|
-49.70
|
|
-49.50
|
|
-54.10
این اے - قابل اطلاق نہیں ہے، کیونکہ اس مدت کے دوران ہوائی اڈے کو اے اے آئی کے ذریعے چلایا اور منظم کیا گیا تھا۔ہوائی اڈوں کو اکتوبر/نومبر 2020 میں نجی شراکت داروں کے حوالے کر دیا گیا ہے۔ہوائی اڈوں کو اکتوبر 2021 میں نجی شراکت داروں کے حوالے کر دیا گیا ہے۔
۰۰۰۰۰۰۰۰

U-14380
(Visitor Counter : 64