کامرس اور صنعت کی وزارتہ
این پی جی نے پی ایم گتی شکتی کے تحت اپنے 46ویں اجلاس میں 4 بنیاد ڈھانچے کے منصوبوں کی سفارش کی ہے
تمام 4 ریلوے کے پروجیکٹس - 3 براڈ گیج لائن پر اور 1 آٹومیٹک بلاک سگنلنگ پر
پی ایم گتی شکتی کے تحت نیٹ ورک پلاننگ گروپ  نے اپنے 46ویں اجلاس میں جانچ کے بعد 4 بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کی سفارش کی۔ میٹنگ کی صدارت محترمہ سومیتا دورا، اسپیشل سکریٹری، لاجسٹک ڈویژن، ڈی پی آئی آئی ٹی نے کی۔ میٹنگ میں محکمہ ٹیلی کام، وزارت ماحولیات، جنگلات اور موسمیاتی تبدیلی، ریلوے کی وزارت، جہاز رانی اور آبی گزرگاہوں کی وزارت، شہری ہوا بازی کی وزارت، بجلی کی وزارت، نیتی آیوگ، سڑک ٹرانسپورٹ اور شاہراہوں کی وزارت، پٹرولیم کی وزارت نے اور قدرتی گیس اور نئی اور قابل تجدید توانائی کی وزارت کےاہم رکن وزارتوں/محکموں کے سینئر عہدیداروں کی فعال حصہ داری کے ساتھ شرکت کی۔
۔میٹنگ کے دوران ایم/او ریلوے کے 4 پروجیکٹوں کا این پی جی کے ذریعے جائزہ لیا گیا اور سفارش کی گئی۔ ان منصوبوں کو مربوط اور جامع نقطہ نظر کا استعمال کرتے ہوئے پی ایم گتی شکتی اصولوں کے ساتھ مل کر تیار کیا جائے گا۔ یہ پروجیکٹ ملٹی موڈل کنیکٹیویٹی، سامان اور مسافروں کی بغیر کسی رکاوٹ کے نقل و حرکت کے ساتھ ساتھ پورے ملک میں لاجسٹک کی کارکردگی میں اضافہ کریں گے۔
ریاست راجستھان میں سوائی مادھو پور اور جے پور کے درمیان براڈ گیج ڈبل لائن کی تعمیر کے لیے وزارت ریلوے کے ایک پروجیکٹ کا این پی جی نے جائزہ لیا۔ یہ پروجیکٹ سوائی مادھوپور سے جے پور تک تقریباً 131 کلومیٹر پر محیط ہے اور اسے بنیادی ڈھانچے کا ایک اہم اقدام سمجھا جاتا ہے۔ مکمل ہونے پر، پروجیکٹ کی توقع ہے کہ سال 2026-27 تک لائن کی گنجائش 71فیصد  اور 80فیصد  ہو جائے گی۔ جے پور-سوائی مادھو پور روٹ دہلی-ممبئی روٹ کے لیے فیڈر کے طور پر کام کرتا ہے، اور یہ جے پور، اس کے ماحول اور ممبئی، ہندوستان کے جنوبی اور مشرقی حصوں کو جوڑنے والی بنیادی سڑک کی نمائندگی کرتا ہے۔ مجوزہ منصوبہ موجودہ سنگل لائن نیٹ ورک میں بھیڑ کو کم کرنے میں مدد کرے گا، جس کے نتیجے میں ٹریفک کا بہاؤ بلا تعطل ہوگا۔
مزید، نیشنل پلاننگ گروپ  نے اتر پردیش ریاست میں شمال مشرقی ریلوے پر مہاراج گنج کے راستے آنند نگر گھگھولی کے درمیان ایک نئی براڈ گیج لائن کی تعمیر کے لیے ریلوے کی وزارت کی طرف سے تجویز کردہ ایک پروجیکٹ کا جائزہ لیا ہے۔ مجوزہ پروجیکٹ آنند نگر سے تقریباً 53 کلومیٹر کے فاصلے پر پھیلا ہوا ہے اور اسے براڈ گیج  لائن کے طور پر تعمیر کیا جائے گا۔ یہ توقع کی جاتی ہے کہ یہ منصوبہ براہ راست بی جی فراہم کرکے خطے کی اقتصادی ترقی میں اضافہ کرے گا۔
نئی لائن گورکھپور جنکشن پر رکے بغیر والمیکی نگر سے گونڈا مہاراج گنج کے راستے جانے والی ٹرینوں کے لیے ایک متبادل اور مختصر روٹ کے طور پر کام کرے گی۔ اس نئی لائن سے مسافر مستفید ہوں گے کیونکہ اس سیکشن میں فی الحال واحد ٹرانسپورٹیشن بذریعہ سڑک ہے۔ مزید برآں، توقع ہے کہ ریلوے لائن سے سیمنٹ، کھاد، کوئلہ اور غذائی اجناس کی نقل و حرکت میں سہولت ہو گی، اس طرح متعلقہ صنعتوں کو فائدہ پہنچے گا۔ مزید یہ کہ ریلوے لائن نیپال تک مال برداری کے قابل بنائے گی۔
اڈیشہ ریاست میں جوناگڑھ سے نابرنگ پور اسٹیشن کے درمیان نئی براڈ گیج لائن کی تعمیر کے لیے ریلوے کی وزارت کے ایک اور پروجیکٹ کی این پی جی نے جانچ کی۔ مجوزہ پروجیکٹ جوناگڑھ سے نبرنگ پور تک تقریباً 116 کلومیٹر پر محیط ہے۔ اس نئی لائن کی تعمیر سے بائیلاڈیلا لوہے کی کانوں سے رائے پور کے مختلف اسٹیل پلانٹس تک کا فاصلہ 131 کلومیٹر کم ہونے کی امید ہے۔
مزید برآں، یہ توقع کی جاتی ہے کہ یہ پروجیکٹ سٹیل پلانٹ کی لاجسٹکس اور جوناگڑھ روڈ، جے پور، کورا پٹ پر سامان کے شیڈ اور آر وی لائن پر دیگر سامان کے شیڈوں کی سہولت فراہم کرے گا، جو ملٹی ماڈل لاجسٹکس کے پوائنٹ ہیں۔ یہ نئی لائن وشاکھاپٹنم، گنگا ورم اور کاکیناڈا بندرگاہوں سے رائے پور خطے کے مختلف اسٹیل پلانٹس تک کوئلے کی نقل و حرکت کے لیے ایک متبادل راستہ فراہم کرے گی۔ روڈ ریل انٹرموڈل لاجسٹکس کی فراہمی سے جی پور، جوناگڑھ روڈ، اور نبرنگ پور میں سامان کے شیڈوں تک ٹریفک میں اضافہ متوقع ہے۔
ریلوے کی وزارت کا آخری منصوبہ مغربی ریلوے پر فریٹ ڈینس ہائی یوٹیلائزیشن نیٹ ورک پر خودکار بلاک سگنلنگ کی فراہمی کے لیے تھا۔ اس پروجیکٹ کا مقصد 895 آر کے ایم اور ریاست مہاراشٹر اور گجرات میں مغربی ریلوے کے چار بڑے حصوں کا احاطہ کرنا ہے۔ یہ پروجیکٹ بیلنس فریٹ ڈینس ہائی یوٹیلائزیشن نیٹ ورک  روٹس کو اےبی ایس کے دائرے میں لائے گا، کیونکہ ڈبلیوآر کے ہائی ڈینسیٹی نیٹ ورک  روٹس پر اے بی ایس پہلے ہی منظور ہو چکا ہے یا موجود ہے۔ پروجیکٹ کے فائدے میں لائن کی گنجائش اور سیکشن کی رفتار کو 110 کلومیٹر فی گھنٹہ سے بڑھا کر 130 کلومیٹر فی گھنٹہ کرنا شامل ہے جس سے ریلوے کی لاگت میں کمی اور مجموعی لاجسٹکس کی کارکردگی میں اضافہ ہونے کا امکان ہے۔
اس کے نتیجے میں ٹرین کی رکاوٹ اور سفر کے وقت میں کمی آئے گی، خاص طور پر ادھنا – جلگاؤں، احمد آباد – پالن پور، احمد آباد- ویرمگام- سماکھیالی، اور ویرمگام- راجکوٹ سیکشنز میں۔ مزید برآں فوائد میں سڑکوں پر ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنا اور کاربن فوٹ پرنٹ کو کم کرکے ماحول پر مثبت اثرات شامل ہیں۔ نیٹ ورک پلاننگ گروپ  کا 46 واں اجلاس 3 اپریل 2023 کو نئی دہلی میں ہوا۔