وزیراعظم کا دفتر
پرگتی میدان انٹیگریٹڈ ٹرانزٹ کوریڈور کے افتتاح کے موقع پر وزیر اعظم کے خطاب کا متن
مرکزی کابینہ کے میرے ساتھی جناب پیوش گویل جی، ہردیپ سنگھ پوری جی، جناب سوم پرکاش جی، انوپریہ پٹیل جی، دیگر عوامی نمائندے، مہمانان، خواتین و حضرات،
میں دہلی کے لوگوں کو، نوئیڈا-غازی آباد کے لوگوں کو، این سی آر کے لوگوں کو اور ان تمام لوگوں کو مبارکباد دیتا ہوں جنہیں ملک بھر سے دہلی آنے کا موقع ملتا ہے۔ آج دہلی کو مرکزی حکومت کی طرف سے جدید انفراسٹرکچر کا ایک بہت ہی خوبصورت تحفہ ملا ہے۔
ابھی جب میں سرنگ سے گزر رہا تھا تو میرے ذہن میں بہت سی باتیں آ رہی تھیں۔ اس انٹیگریٹڈ ٹرانزٹ کوریڈور کو اتنے کم وقت میں تیار کرنا بالکل آسان نہیں تھا۔ جن سڑکوں کے ارد گرد یہ کوریڈور بنایا گیا ہے وہ دہلی کی مصروف ترین سڑکوں میں سے ایک ہیں۔ روزانہ لاکھوں گاڑیاں گزرتی ہیں۔ اور جو سرنگ بنائی گئی ہے اس کے اوپر سے سات ریلوے لائنیں گزر رہی ہیں۔ ان تمام مشکلات کے درمیان کورونا آیا، اس نے نئے حالات پیدا کر دیے۔ اور ہمارے ملک میں کچھ بھی کریں کہ عدلیہ کے دروازے پر دستک دینے والے لوگوں کی کمی نہیں ہے۔ ہر چیز میں رکاوٹیں ضرور آتی ہیں۔
ملک کو آگے لے جانے میں بہت سے مسائل جنم لیتے ہیں۔ اس منصوبے کو بھی ایسی ہی مشکلات سے گزرنا پڑا۔ لیکن یہ نیا ہندوستان ہے۔ وہ مسائل بھی حل کرتا ہے، نئے عہد بھی کرتا ہے اور ان وعدوں کو پورا کرنے کی بھر پور کوشش کرتا ہے۔ جو ہمارے انجینئر ہیں، ہمارے کارکن ہیں، میں ان سب کو بھی بہت بہت مبارکباد دیتا ہوں۔ انھوں نے اس پروجیکٹ کو پوری جانفشانی، لگن اور انتہائی مربوط کوششوں کی صورت میں مکمل کیا اور پروجیکٹ مینجمنٹ کی بہترین مثال پیش کی۔ میرے تمام مزدور بھائیوں اور بہنوں کو جنھوں نے اپنا پسینہ بہایا ہے، میں ان سب کو دل کی گہرائیوں سے مبارکباد پیش کرتا ہوں، میں ان سب کا شکریہ ادا کرتا ہوں۔
ساتھیوں،
انٹیگریٹڈ ٹرانزٹ کوریڈور پرگتی میدان نمائش کی جگہ کو 21ویں صدی کے تقاضوں کے مطابق بنانے کی مہم کا حصہ ہے۔ کئی دہائیوں پہلے پرگتی میدان ہندوستان کی ترقی، ہندوستانیوں کی طاقت، ہندوستان کی مصنوعات، ہماری ثقافت کو دکھانے کے لیے بنایا گیا تھا۔ لیکن اس کے بعد ہندوستان بہت بدل گیا ہے، ہندوستان کی صلاحیت بدل گئی ہے، ہماری ضرورتیں بھی کئی گنا بڑھ گئی ہیں، لیکن یہ بد قسمتی ہے کہ پرگتی میدان نے زیادہ ترقی نہیں کی، ورنہ اس پرگتی میدان کو پہلے ترقی کرنی چاہیے تھی۔ ڈیڑھ عشرہ قبل یہاں سہولتوں کو وسعت دینے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، کاغذ پر، اب یہ فیشن بن گیا ہے، اعلان کرو، کاغذ پر دکھاؤ، چراغ جلا دو، فیتے کاٹ دو، اخبارات میں سرخیاں لگا دو اور آپ اپنے کام پر میں اپنے کام پر، یہی چلتا رہا۔
ملک کی راجدھانی میں جدید ترین سہولیات ہوں، عالمی معیار کی تقریبات کے لیے نمائشی ہال ہوں، اس بات کو ذہن میں رکھتے ہوئے اب ملک کے کئی حصوں میں حکومت ہند انتھک محنت کر رہی ہے۔ دہلی میں بھی دوارکا میں بین الاقوامی کنونشن اینڈ ایکسپو سنٹر اور پرگتی میدان میں تعمیر نو کا منصوبہ اپنے آپ میں ایک مثال بننے جا رہا ہے۔
پچھلے سال مجھے یہاں 4 نمائشی ہالوں کا افتتاح کرنے کا موقع ملا تھا اور آج اس جدید کنیکٹیویٹی سہولت کا افتتاح کیا گیا ہے۔ مرکزی حکومت کی طرف سے کی جا رہی یہ جدید تعمیرات ملک کی راجدھانی کی تصویر کو بدل کر اسے مزید جدید بنا رہی ہیں۔ اور یہ صرف تصویر بدلنے کے لیے نہیں ہے، یہ تصویر اس لیے بدلی جا رہی ہے کہ یہ تقدیر بدلنے کا ذریعہ بھی بن سکتی ہے۔
ساتھیوں،
دہلی میں مرکزی حکومت کا جتنا زور جدید انفراسٹرکچر پر ہے، جدیدیت پر ہے، اس کا سیدھا نتیجہ اور اس کے پیچھے واضح مقصد زندگی کو آسان بنانا ہے۔ عام آدمی کی تکلیف کم ہو، اس کی زندگی میں سہولتیں بڑھیں، آسانی، سادگی، فطری پن، ان انتظامات کے ذریعے اسے میسر ہونا چاہیے اور اس کے ساتھ ساتھ جب بھی ہم ترقی کریں، تو وہ ماحول کے مطابق منصوبہ بند کیا جانا چاہیے۔ ماحول کے لیے حساس ہونا چاہیے۔ آب و ہوا کے بارے میں فکر مند ہونا چاہیے؛ ان تمام چیزوں کو ساتھ رکھتے ہوئے ہم آگے بڑھ رہے ہیں۔
پچھلے سال مجھے ڈیفنس کمپلیکس کا افتتاح کرنے کا بھی موقع ملا تھا۔ یہ ہمارے ملک کی بد قسمتی ہے کہ بہت سی اچھی چیزیں، نیک مقصد کے لیے کی گئی چیزیں ایسی سیاست کے رنگ میں پھنس جاتی ہیں اور میڈیا بھی مجبور ہے کہ ٹی آر پی کی وجہ سے انھیں بھی اسی میں گھسیٹے جانا پڑتا ہے۔ میں آپ کو یہ مثال دیتا ہوں تو آپ سمجھ جائیں گے کہ کیا ہوا ہے۔ جو لوگ دہلی سے واقف ہیں وہ اچھی طرح جانتے ہیں کہ دفاع سے متعلق تمام اہم کام، یعنی کتنے سال ہوئے آپ اندازہ لگا سکتے۔ ہمارے یہاں راشٹرپتی بھون کے اس علاقے میں کچھ جھونپڑیاں بنی ہوئی تھیں۔ آپ نے دیکھی ہوں گی۔ سارے کام اسی میں چلتے تھے، وہ خستہ حال تھا اور وہ بہت وسیع زمین پر پھیلا ہوا تھا۔ اس کے بعد کئی حکومتیں بنیں۔ آپ جانتے ہیں کہ کیا ہوا، میں نہیں کہنا چاہتا۔
ہماری حکومت نے کے جی مارگ اور افریقہ ایونیو پر ماحول دوست عمارتیں بنائیں اور یہ جو جھگی جھونپڑی میں دفاعی کام 80 سال تک جاری رہا، اب ہم نے انھیں وہاں سے اٹھا دیا ہے اور فوج کے لیے اچھے ماحول میں انتظامات کیے ہیں۔ ان دہائیوں پرانے دفاتر کی شفٹ ہونے کی وجہ سے انھیں ایسا ماحول ملا ہے، جو سہولتیں فوج کے جوانوں کو کام کرنے کے لیے ملی ہیں، جدید ٹیکنالوجی کے استعمال کے لیے جس قسم کا انفراسٹرکچر درکار ہے، ان تمام چیزوں کو ذہن میں رکھتے ہوئے بنایا گیا ہے اور پوری تعمیر کو ماحول دوست بنایا گیا ہے۔
اور ادھر کیا نتیجہ نکلا، ان تمام دفاتر میں اور اگر وہاں کام کرنے کا ماحول اچھا ہے تو نتیجہ بھی بہت اچھا ہے۔ لیکن ان دفاتر کی منتقلی کے باعث کئی ایکڑ زمین اتنی قیمتی زمین خالی ہو گئی جس میں عوام کی سہولت کے کام بھی جاری ہیں۔ مجھے خوشی ہے کہ سنٹرل وسٹا اور ملک کی نئی پارلیمنٹ بلڈنگ کا کام بھی تیز رفتاری سے آگے بڑھ رہا ہے۔ آنے والے دنوں میں ہندوستان کی راجدھانی کا چرچا ہوگا، ہر ہندوستانی یہ بات فخر سے کہے گا، یہ میرا پختہ یقین ہے۔
ساتھیوں،
یہ انٹیگریٹڈ ٹرانزٹ کوریڈور، جسے ہماری حکومت نے بنایا ہے، جدید انفراسٹرکچر اور ماحولیات کا یکساں وژن رکھتا ہے۔ پرگتی میدان کے آس پاس کا یہ پورا علاقہ دہلی کے مصروف ترین علاقوں میں سے ایک ہے۔ برسوں سے یہاں کے لوگوں کو ٹریفک کے سنگین مسائل سے دوچار ہونا پڑتا ہے۔ ہم سب بخوبی جانتے ہیں کہ آئی ٹی او چوراہے پر کتنی پریشانی ہوتی رہی ہے۔
اور جب میرے پروگرام بنتے ہیں تو میں 50 بار سوچتا ہوں، میں اپنی SPG وغیرہ سے کہتا ہوں کہ یا تو مجھے صبح 5 بجے باہر لے جائیں، لوگوں کو کوئی پریشانی نہ ہو یا رات گئے مجھے باہر لے جائیں، مہربانی کرکے دن میں اس طرف مت جائیں۔ لوگ پریشان ہو جاتے ہیں۔ میں حتی الامکان بچنے کی کوشش کرتا رہتا ہوں۔ لیکن بعض اوقات مجبوریاں ہوتی ہیں۔
آج اس تعمیر کی وجہ سے ڈیڑھ کلومیٹر سے زیادہ لمبی یہ سرنگ بن گئی ہے، اس سے مشرقی دہلی، نوئیڈا اور غازی آباد کی طرف سے روزانہ ہزاروں مسافروں کو بڑی راحت ملے گی۔ اس انٹیگریٹڈ ٹرانزٹ کوریڈور سے دہلی کے لوگوں کا وقت بچ جائے گا، گاڑیوں کے ایندھن کی بچت ہوگی۔ میں ابھی ایک پریزنٹیشن دے رہا تھا اور اس میں بتایا تھا کہ 55 لاکھ لیٹر پیٹرول کی بچت ہونے والی ہے، یعنی شہریوں کی جیبوں میں پیسے بچیں گے۔
اگر میں کسی کو 100 روپے دینے کا اعلان کرتا ہوں تو یہ میرے ملک میں سرخی بن جاتی ہے۔ لیکن اگر میں ایسا انتظام کر دوں جس سے اس کے دو سو روپے بچتے ہیں تو وہ خبر خبر نہیں بنتی۔ یہ اچھا نہیں ہے کیونکہ اس کا سیاسی فائدہ نہیں ہے۔ لیکن اگر ہمیں ملک کا بھلا کرنا ہے تو ہم عام آدمی کی سہولت کے لیے کام کر رہے ہیں اور مستقل انتظامات کر کے اس کا بوجھ کم کر رہے ہیں۔
اب ٹریفک جام بچے گا، دہلی کا ماحول بچے گا۔ ہم آسانی سے کہہ دیتے ہیں کہ وقت پیسہ ہے۔ اب اس سرنگ کی تعمیر سے وقت تو بچ جائے گا، کتنے پیسے بچیں گے، اس پر بھی سوچنا چاہیے۔ وقت پیسہ ہے یہ کہاوت کے لیے ٹھیک ہے، لیکن اگر حکومت ہند کی سہولت سے وقت بچ جائے تو کوئی یہ بتانے کو تیار نہیں کہ پیسہ بچ گیا۔
ایک اندازہ ہے کہ اس کوریڈور کی وجہ سے آلودگی میں کمی آئے گی، جیسا کہ ہمارے پیوش بھائی نے بتایا، 5 لاکھ درختوں سے جو مدد ملتی ہے، وہ اس ٹنل کی وجہ سے ملنے والی ہے۔ اس کا مطلب یہ نہیں کہ درخت نہیں لگائے جائیں۔ اور مجھے خوشی ہے کہ اس پروجیکٹ کے ساتھ جمنا کے کنارے درخت لگانے کا پروگرام بھی ہوا اور وہ کام بھی مکمل ہوا یعنی دوہرا فائدہ ہوا۔ یعنی ہماری حکومت کی جانب سے نئے درخت لگانے کے ساتھ ساتھ، جس وجہ سے آلودگی بڑھتی ہے، ہم اسے کتنا کم کر سکتے ہیں، ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے اسے کیسے کر سکتے ہیں، ہم اس سمت میں کام کر رہے ہیں۔
حال ہی میں، ہندوستان نے پٹرول میں 10 فیصد ایتھنول ملانے کا ہدف حاصل کیا ہے۔ یہ بہت بڑی کامیابی ہے۔ گنے سے بننے والے ایتھنول کی ہندوستان کی ضرورت کا 10 فیصد، فضلے سے تیار کردہ ایتھنول آج ہماری گاڑیوں کو چلا رہا ہے، جس سے ہماری رفتار کو تقویت ملتی ہے۔ اور ہم نے یہ کام اپنی ٹارگٹ ٹائمنگ سے پہلے ہی کیا، جو کئی مہینے پہلے مکمل ہوا۔ پیٹرول میں ایتھنول ملانے کی یہ مہم ہماری آلودگی کو کم کرتی ہے، ہمارے کسان کی آمدنی بڑھانے میں بھی مددگار ثابت ہوتی ہے کیونکہ یہاں اس کے فضلے کو بہترین طریقے سے استعمال کیا جا رہا ہے۔
ساتھیوں،
پچھلے 8 سالوں میں، ہم نے دہلی-این سی آر کے مسائل کو حل کرنے کے لیے بے مثال اقدامات کیے ہیں۔ پچھلے 8 سالوں میں، دہلی-این سی آر میں میٹرو سروس کی کوریج 193 کلومیٹر سے بڑھ کر تقریباً 400 کلومیٹر ہو گئی ہے، جو دو گنی سے بھی زیادہ ہے۔ اگر کچھ شہری یہ عہد کرتے ہیں کہ میں سفر کے لیے اپنی گاڑیوں کا کم از کم 10 فیصد جو استعمال کرتا ہوں تو میں میٹرو کا 10 فیصد استعمال کروں گا۔ ہو سکتا ہے کہ میٹرو میں تھوڑی بھیڑ ہو، لیکن اتنی چھوٹی ذمہ داری ہماری دہلی کی زندگی میں کتنی مدد کر سکتی ہے اور ہم ایک شہری کی اس فرض شناسی سے کتنا لطف اندوز ہو سکتے ہیں، یہ بھی تجربہ کی بات ہے۔
اور بعض اوقات عام لوگوں کے درمیان سفر کرنے کا بھی الگ ہی لطف ہوتا ہے۔ ان پانچ دس منٹوں میں ان کی زندگی کو جاننے اور سمجھنے کا تھوڑا سا موقع ملتا ہے۔ یعنی اس کے متعدد فائدے ہیں۔ اور اگر میٹرو میں مسافروں کی تعداد تھوڑی زیادہ ہو گی تو یہ معاشی طور پر بھی قابل عمل ہو جائے گا۔ اگر ہم سب مل کر ان چیزوں کو چلائیں تو کتنا بڑا فائدہ ہوگا۔ لیکن دہلی-این سی آر میں میٹرو کے بڑھتے ہوئے نیٹ ورک کی وجہ سے، ہزاروں گاڑیاں اب سڑکوں پر کم چل رہی ہیں، وہ زیادہ ہوسکتی ہیں اور اس سے آلودگی کو کم کرنے میں بھی کافی مدد ملی ہے۔
دہلی کو ایسٹرن اور ویسٹرن پیریفرل ایکسپریس ویز سے بھی کافی راحت ملی ہے۔ ہزاروں ٹرک سیدھے باہر جاتے ہیں۔ اب دیکھیں دہلی-میرٹھ ایکسپریس وے سے دہلی-میرٹھ کے درمیان کا فاصلہ صرف ایک گھنٹے میں طے کر لیا جاتا ہے۔ پہلے جن لوگوں کو ہریدوار، رشی کیش اور دہرادون جانے کی عادت تھی، انہیں آٹھ آٹھ، نو نو گھنٹے لگتے تھے۔ آج وہ چار گھنٹے، ساڑھے چار گھنٹے میں وہاں پہنچ جاتے ہیں۔
اب آپ دیکھیں کہ دہلی-ممبئی ایکسپریس وے، دہلی-دہرا دون ایکسپریس وے، دہلی-امرتسر ایکسپریس وے، دہلی-چندی گڑھ ایکسپریس وے، دہلی-جے پور ایکسپریس وے، کتنے پروجیکٹوں میں ہندوستان کی راجدھانی کو دنیا کے بہترین منسلک دارالحکومتوں میں سے ایک بنانے کی صلاحیت ہے اور جب یہ کام مکمل ہو جائے گا تو بن جائے گا۔
دہلی اور میرٹھ کے درمیان ملک کا پہلا اور دیسی ساختہ ریپڈ ریل سسٹم بھی تیزی سے بنایا جا رہا ہے۔ ہریانہ اور راجستھان کو دہلی سے جوڑنے کے لیے اسی طرح کے تیز رفتار ریل سسٹم پر کام جاری ہے۔ جب یہ پروجیکٹ تیار ہوں گے تو یہ ملک کی راجدھانی کے طور پر دہلی کی شناخت کو مزید مضبوط کریں گے۔
اس سے دہلی-این سی آر میں رہنے والے پیشہ ور افراد، ہمارے نوجوانوں، ہمارے طلبا، اسکول جانے والے بچے، دفتر جانے والے، ہمارے ٹیکسی ڈرائیور، ہمارے آٹو ڈرائیور، ہمارے کاروباری بھائی، ہمارے چھوٹے دکاندار، ان سبھی کو فائدہ ہوگا، یعنی سماج کے ہر طبقے کو اس سے بہت فائدہ ہوگا۔
آج ملک پی ایم گتی شکتی نیشنل ماسٹر پلان کے وژن پر عمل پیرا ہے، جس کی وجہ سے جدید ملٹی موڈل کنیکٹیویٹی کا فیصلہ کرنے کا عمل بہت تیزی سے بڑھ رہا ہے۔ میں ابھی دھرم شالہ میں تھا، میں نے ملک کی تمام ریاستوں کے چیف سکریٹریوں سے ملاقات کی۔ اب یہ میرے لیے اس قدر خوشگوار حیرت کی بات تھی جب ریاستوں کے چیف سکریٹریوں نے گتی شکتی کی عظمت کو سمجھا، جس طرح انھوں نے اس کا استعمال کیا اور سب سے بڑے پروجیکٹ کی منصوبہ بندی کی، وہ بتا رہے تھے کہ جس کام میں ہمیں مہینوں لگتے تھے، اس کے تکنیکی انتظامات کی وجہ سے انٹر اپروچ کے لیے پروجیکٹ کی کوآرڈینیشن کی وجہ سے 6 ماہ کا کام 6 دنوں میں ہو جاتا ہے۔ گتی شکتی ماسٹر پلان سب کو ساتھ لے کر چلنے، سب کو اعتماد میں لینے اور ہر ایک کی کوشش کرنے کا ایک بہت اچھا ذریعہ بن گیا ہے۔
کسی بھی منصوبے میں تاخیر نہیں ہونی چاہیے، تمام محکموں کو ہم آہنگی سے کام کرنا چاہیے، ہر محکمے کو ایک دوسرے کی مکمل معلومات ہونی چاہیے، سب کو معلوم ہونا چاہیے کہ آخر کیا ہونے والا ہے، اس سوچ نے رفتار پیدا کی ہے۔ سب کی کوشش کا یہ جذبہ شہری ترقی کے لیے بھی بہت ضروری ہے۔
ساتھیوں،
شہری غریبوں سے لے کر شہری متوسط طبقے تک سب کو بہتر سہولیات فراہم کرنے کے لیے تیزی سے کام کیا جا رہا ہے۔ گزشتہ 8 سالوں میں 1 کروڑ 70 لاکھ سے زائد شہری غریبوں کو پکے گھر فراہم کرنے کو یقینی بنایا گیا ہے۔ متوسط طبقے کے لاکھوں خاندانوں کو بھی ان کے گھر کے لیے مدد دی گئی ہے۔ اگر شہروں میں جدید پبلک ٹرانسپورٹ پر توجہ مرکوز کی جا رہی ہے تو سی این جی پر مبنی نقل و حرکت اور برقی نقل و حرکت کے بنیادی ڈھانچے پر بھی اتنی ہی زیادہ توجہ دی جا رہی ہے۔ مرکزی حکومت کی FAME اسکیم اس کی ایک اچھی مثال ہے۔ اس اسکیم کے تحت دہلی سمیت ملک کے درجنوں شہروں میں نئی الیکٹرک بسوں کا بیڑا تیار کیا جا رہا ہے۔ کچھ دن پہلے دہلی میں اس اسکیم کے تحت کچھ نئی بسیں چلنا شروع ہوئی ہیں۔ وہ غریب اور متوسط طبقے دونوں کو سہولیات فراہم کرنے جا رہی ہیں اور آلودگی کے مسئلے کو بھی کم کریں گی۔
اہل وطن کی زندگی کو آسان بنانے کا یہ عزم یوں ہی مضبوط ہوتا رہے، اور ابھی سرنگ دیکھنے کے لیے میرے لیے کھلی جیپ کا انتظام کیا گیا تھا۔ چنانچہ میں بھی قواعد و ضوابط، نظم و ضبط کی وجہ سے کچھ دیر جیپ میں چل پڑا، لیکن بعد میں نیچے اتر گیا۔ اب یہاں آنے میں 10 سے 15 منٹ کی تاخیر کی وجہ بھی یہی ہے کہ میں پیدل چلنے لگا۔
ابھی جو میں اندر سرنگ کو دیکھ کر آیا ہوں، تو میں کہہ سکتا ہوں کہ ایک بھارت، شریشٹھ بھارت کا بہترین تعلیمی مرکز ہے۔ مجھے نہیں معلوم کہ دنیا میں کہاں کیا ہوگا، لیکن یہ دیکھ کر میں کہہ سکتا ہوں، شاید، سرنگ کے اندر کہیں بھی اتنی لمبی آرٹ گیلری کہیں نہیں ہوگی۔
یہ سب کچھ دیکھنے کے بعد میں اب تک جو تقریر کر چکا ہوں اس سے قدرے برعکس ایک تجویز کرنا چاہوں گا۔ مجھے نہیں معلوم کہ ماہرین میری تجویز کو کیسے قبول کریں گے۔ میرا مشورہ ہے کہ اتوار کے دن چار سے چھ گھنٹے تک کسی گاڑی کو وہاں جانے کی اجازت نہ دی جائے اور اگر ممکن ہو تو یہ آرٹ گیلری پیدل اسکول کے بچوں کو دکھائی جائے، یہ بہت بڑی خدمت ہوگی۔
اور میں وزارت خارجہ سے کہوں گا کہ سب سے پہلے جو سفیر یہاں ہیں، ان کے مشن ہیں، تمام مشنز کے لوگوں کو لے کر اس سرنگ میں سیر کریں۔ آپ کو وہاں جاتے ہی پتہ چل جائے گا، اب یہ گاندھی جی آئے، آپ کو پتہ چلے گا کہ ہاں یہ بھگوان کرشن سے متعلق کوئی چیز ہے۔ یہاں دیکھ کر آپ کو پتہ چل جائے گا کہ آسام کے رقص دیکھ رہے ہیں۔
اس کے ساتھ، اچھی ٹکنالوجی کے لیے فوٹو پائلٹ اور فون کے ذریعہ گائیڈ کی سہولت بھی ہو سکتی ہے۔ اور بعض دفعہ بھلے ہی کم کیوں نہ ہو، دس پیسے کیوں نہ ہو، لیکن ٹکٹ دے کر لوگوں کو بھیجیں گے تو اس میں فالتو لوگوں کا آنا بند ہوگا اور اس کا صحیح استعمال ہو گا۔
میں مانتا ہوں کہ ہفتے میں ایک دن جب ٹریفک کم ہوتا ہے، ہو سکتا ہے اتوار مل جائے، چار سے چھ گھنٹے اس کو پیدل چلنے کے لیے ایک بڑی مہم کے طور پر چلایا جائے اور وی آئی پی لوگ پیدل چلیں۔ میں تو کہوں گا کہ جب پارلیمنٹ شروع ہوگی تو اس میں موجود تمام ممبر پارلیمنٹ سے کہوں گا کہ اگر فیملی کے ساتھ یہ پلان بنتا ہے تو ذرا پیدل ٹہل کر آئیے۔ اور اگر آپ یہ کام شروع کرنا چاہتے ہیں تو جو آرٹ ناقدین میڈیا کے رائٹر ہیں، آرٹ ناقدین جو رائٹر ہیں وہ بھی ایک دن ان کے لیے خصوصی پروگرام کرکے لے جائیں۔ مجھے پختہ یقین ہے کہ وہ کچھ اچھا لکھیں گے۔ اس بات کو صحیح طریقے سے پہنچانے کے لیے اچھا کام ہوا ہے۔ اس کا ہم استعمال کریں۔
ساتھیوں،
دہلی کے ارد گرد جو رابطہ قائم کیا جا رہا ہے، وہ صرف آنے جانے کی سہولت ہے ہم یہ نہ سوچیں۔ یہ دہلی، نوئیڈا، غازی آباد، ان تمام لوگوں کو سہولت ملی ہے۔ لیکن اس کا ایک بہت بڑا فائدہ یہ ہے کہ یہ شہری بوجھ کو کم کرتا ہے۔ اسے آنے جانے کی سہولت مل گئی تو وہ سوچتا ہے کہ اب اتنی مہنگی زندگی دہلی میں گزارنے کے بجائے غازی آباد میں رہوں گا، میرٹھ میں رہوں گا، ضرورت پڑی تو چلا جاؤں گا۔ پہلے کے مقابلے میں آدھے گھنٹے میں پہنچ جاتا ہوں یعنی دہلی کا بوجھ کم کرنے کا سب سے بڑا کام، یہ رابطہ جو دیا جا رہا ہے اور جس کے پیچھے حکومت ہند اتنا پیسہ خرچ کر رہی ہے، یہ دہلی کا بوجھ کم کرنے کی ایک بہت بڑی کوشش ہے۔
ساتھیوں،
میں آج جو لوگ یہاں آئے ہیں، اگر آپ کے پاس کچھ وقت ہو، اگر ابھی ٹریفک شروع نہ ہوا ہو، تو میری آپ سے گزارش ہے کہ آپ تھوڑا پیدل ضرور چل کر آئیں اور اگر میری بات میں دم ہے تو لوگوں کی حوصلہ افزائی کریں اور میں محکمے سے بھی کہوں گا، حکومت کے تمام افسروں سے کہوں گا، ذرا اس پر غور کریں۔
بہت بہت شکریہ، آپ سب کے لیے نیک خواہشات۔