ਰੇਲ ਮੰਤਰਾਲਾ
ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਕਾਰੀ ਨੀਤੀ
ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਲਾਹੇਵੰਦ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਨਵੀਨਕਾਰੀ ਨੀਤੀਆਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੁਝ ਉਪਾਅ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ: -
ਏ ਭਾੜਾ ਖੇਤਰ:
-
ਭਾੜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਯੋਜਨਾ: ਟ੍ਰਡੀਸ਼ਨਲ ਐਂਮਪਟੀ ਫਲੋ ਡਾਈਰੈਕਸ਼ਨ  ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫ੍ਰਾਈਟ ਰੀਬੇਟ ਸਕੀਮ; ਲੌਂਗ ਟਰਮ ਟੈਰਿਫ ਕੰਟਰੈਕਟ ; ਫਲਾਈ ਐਸ਼ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨਸੈਨਟੀਵ; ਸ਼ਾਰਟ ਲੀਡ ਅਤੇ ਲੋਂਗ ਲੀਡ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਰਿਆਇਤਾਂ; ਨੋਟੀਫਾਈਡ ਬਦਲਵੇਂ ਮਾਲ-ਸ਼ੈੱਡਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਫ੍ਰਾਈਟ ਟਰਮੀਨਲ  ਦੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ’ਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਚਾਰਜਿਜ ਦਾ ਨਾ ਲਗਾਉਣਾ; ਭਾੜੇ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇੰਡੈਂਟ; ਅਤੇ 01.10.2019 ਤੋਂ ਬਿਜ਼ੀ ਸੀਜ਼ਨ ਚਾਰਜ ਵਾਪਸ ਲੈਣਾ|
ii. ਕੰਟੇਨਰ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ: ਕੰਟੇਨਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਘੱਟ ਫ੍ਰਾਈਟ ਚਰਜਿਜ ਲਈ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਪੱਧਰ ’ਤੇ ਡੀ-ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ; 30.04.2021 ਤੱਕ ਖਾਲੀ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਫਲੈਟ ਡੱਬਿਆਂ ਲਈ ਢੁਆਈ ਦੇ ਖਰਚੇ ’ਤੇ 25% ਰਿਆਇਤ; 30.04.2021 ਤੱਕ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਲਈ ਢੁਆਈ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ’ਤੇ 5% ਦੀ ਛੋਟ; ਸਮੂਹ - 3 ਕੰਟੇਨਰ ਰੇਲ ਟਰਮੀਨਲ ’ਤੇ ਪਰਬੰਧਿਤ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਲਈ 50% ਟਰਮੀਨਲ ਐਕਸੈਸ ਚਾਰਜ; 30.04.2021 ਤੱਕ ਅਲਟਰਾ ਸ਼ਾਰਟ ਲੀਡ  ਲਈ ਰਾਉਂਡ ਟਰਿੱਪ ਬੇਸ ਚਾਰਜਿੰਗ; ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਕਿਊਬ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ; ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਲਈ ਸਟੇਬਲਿੰਗ ਚਾਰਜਿਜ ਨੂੰ 31.03.2021 ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ|
iii. ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਸੋਧ: ਬੀਸੀਐੱਨਐੱਚਐੱਲ ਲਈ ਟ੍ਰੇਨ ਲੋਡ ਲਾਭ ਲੈਣ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਡੱਬਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 57 ਡੱਬਿਆਂ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 42 ਹੋ ਗਈ ਹੈ; ਪਾਰਸਲ ਸਾਈਜ਼ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਬੁਕਿੰਗ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ 20 ਵੈਗਨਾਂ ਦੇ ਮਿਨੀ ਰੈਕ ਲਈ ਰੇਲ ਲੋਡ ਲਾਭ; ਅਤੇ ਮਿਨੀ ਰੈਕ ਲਈ 5% ਦੇ ਪੂਰਕ ਚਾਰਜਿਜ ਅਤੇ ਦੋ ਪੁਆਇੰਟ ਰੈਕ ਨੂੰ ਗ੍ਰੇਡਡ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ|
iv. ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਰਨ ਨੂੰ ਵਧਾਵਾ ਦੇਣ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ: ਵੈਗਨ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ ’ਤੇ ਮੰਗ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ; ਰੇਲਵੇ ਦੀਆਂ ਰਸ਼ੀਦਾਂ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੰਚਾਰ; ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਭੁਗਤਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ; ਸਟੈਕਿੰਗ ਇਜਾਜ਼ਤ/ ਪਰਿਵਰਤਨ/ ਰੀਬੁਕਿੰਗ/ ਸ਼ੋਰਟ ਆਫ਼ ਡੈਸਟੀਨੇਸ਼ਨ ਡੀਲੀਵਰੀ/ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਵਾਰਫੇਜ/ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ, ਆਦਿ ਲਈ ਗਾਹਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਅਪਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਫ੍ਰਾਈਟ ਬਿਜ਼ਨਸ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਪੋਰਟਲ ਦਾ ਵਿਕਾਸ|
ਬੀ. ਪਾਰਸਲ ਖੇਤਰ:
i. ਫਲ, ਡੇਅਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੀ ਢੋਆ - ਢੁਆਈ ਲਈ ਪਾਰਸਲ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15 ਪਾਰਸਲ ਵੈਨਾਂ ਦੇ ਲਈ ਪ੍ਰਿੰਸੀਪਲ ਚੀਫ਼ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਨਾਲ ਜ਼ੋਨਲ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਪ੍ਰਿੰਸੀਪਲ ਚੀਫ਼ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਨੂੰ ਤਾਕਤ ਸੌਂਪੀ ਗਈ ਹੈ|
ii. ਜੇ ਖਾਸ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਵੈਨ ਦੀ ਓਕੁਪਿੰਸੀ 50% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ’ਤੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਇਹ ਤਾਕਤ ਜ਼ੋਨਲ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਪ੍ਰਿੰਸੀਪਲ ਚੀਫ਼ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ|
iii. ਜੇ ਕੋਚਿੰਗ ਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਪਾਰਸਲ ਵੈਨਾਂ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਵੈਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 40% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ 30% ਤੱਕ ਦੀ ਛੂਟ ਵਾਲੀ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ|
iv. ਜੇ ਪਾਰਸਲ ਵੈਨ 24/23 ਪਾਰਸਲ ਵੈਨਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵੈਨ ਲਈ ਇੰਡੈਂਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਲਾਗੂ ਪਾਰਸਲ ਦੀ ਦਰ ’ਤੇ 8% ਦਰ ਦੀ ਛੋਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ|
v. ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫ਼ਲ, ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਅਤੇ ਦੁੱਧ ਅਤੇ ਮੱਛੀ ਸਮੇਤ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਖਪਤ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਕਿਸਾਨ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ|
vi. ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਐੱਸਐੱਲਆਰ ਅਤੇ ਪਾਰਸਲ ਵੈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਰਸਲ ਸਪੇਸ ਦੀ ਅਡਵਾਂਸ ਬੁਕਿੰਗ ਦੇ ਸੰਕਲਪ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ|
ਸੀ. ਯਾਤਰੀ ਖੇਤਰ:
i. 09.09.2016 ਤੋਂ ਰਾਜਧਾਨੀ, ਦੁਰੰਤੋ ਅਤੇ ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫਲੇਕਸੀ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ| ਨਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 15.03.2019 ਤੋਂ ਰਾਜਧਾਨੀ, ਦੁਰੰਤੋ ਅਤੇ ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਦੀ ਫਲੈਕਸੀ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੁਆਰਟਰਾਂ ਦੇ ਤਰਕਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ’ਤੇ ਗਰੇਡਡ ਡਿਸਕਾਉਂਟ ਯੋਜਨਾ|
ii. ਬੰਗਲੁਰੂ – ਮੈਸੂਰ - ਬੰਗਲੁਰੂ, ਨਿਊ ਜਲਪਾਈਗੁੜੀ - ਮਾਲਦਾ ਟਾਊਨ ਅਤੇ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ - ਵਡੋਦਰਾ ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਰਾਇਆ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ|
iii. ਰਾਜਧਾਨੀ, ਦੁਰੰਤੋ ਅਤੇ ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਸਮੇਤ ਸਾਰੀਆਂ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਚਾਰਟ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਾਲੀ ਬਰਥਾਂ ’ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬੁਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ 10% ਦੀ ਛੂਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ|
iv. ਉੱਚ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ’ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੀਆਂ ਗਤੀਮਾਨ, ਹਮਸਫ਼ਰ, ਤੇਜਸ, ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ, ਤੇਜਸ - ਰਾਜਧਾਨੀ ਆਦਿ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ|
v. ਕੁਝ ਖਾਸ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਖਾਸ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿਚਲੀਆਂ ਏਸੀ - 3 ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਏਸੀ ਚੇਅਰ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਾਲਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਏਸੀ -3-ਟਾਇਰ ਕੋਚ ਘੱਟ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਇਸ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਜ਼ੋਨਲ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ|
vi. ਜ਼ੋਨਲ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਪ੍ਰਿੰਸੀਪਲ ਚੀਫ਼ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਨੂੰ ਤਾਕਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕੁਝ ਕੁਝ ਖਾਸ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਏਸੀ ਚੇਅਰ ਕਾਰ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟਿਵ ਚੇਅਰ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਬੈਠਣ ਦੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਛੋਟ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ|
ਡੀ. ਬਿਨਾਂ ਕਿਰਾਏ ਤੋਂ ਆਮਦਨੀ:
ਬਿਨਾਂ ਕਿਰਾਏ ਤੋਂ ਰੈਵੀਨਿਊ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਕਮਾਈ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਨਾਨ ਫੇਅਰ ਰੈਵੀਨਿਊ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੂੰ ਸਾਲ 2016 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਸਾਲ 2019-20 ਵਿੱਚ ਉਪਰੋਕਤ ਨੀਤੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਗੈਰ ਕਿਰਾਇਆ ਆਮਦਨੀ ਤੋਂ 351.49 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਕਮਾਈ ਕੀਤੀ। ਵਧੇਰੇ ਆਮਦਨੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੀਨਤਕਾਰੀ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤੌਰ ’ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੁੱਖ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਈ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ’ਤੇ ਵੇਟਿੰਗ ਰੂਮਾਂ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ, ਸਿਹਤ ਕਿਉਸਕ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ’ਤੇ ਮਸਾਜ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੁਰਸੀਆਂ ਲਗਾਉਣਾ, ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਗੋਦਾਮਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਾਉਣਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ, ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ’ਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਫੋਨ ਲਾਕਰ ਲ਼ਗਾਉਣਾ, ਸੈਲਫ ਟਿਕਟਿੰਗ ਜ਼ੋਨ, ਈ-ਮੋਬਿਲਿਟੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵਹੀਕਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਕੈਬ ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ| ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਬੰਨਣਾ ਅਤੇ ਸੈਨੀਟਾਈਜਿੰਗ, ਬੈੱਡਰੋਲਾਂ ਅਤੇ ਕੋਵਿਡ ਰੋਕਥਾਮ ਵਾਲੇ ਗੀਰਾਂ ਦੀ ਵੰਡ ਲਈ ਕਿਓਸਕ ਲਗਾਉਣਾ, ਡਿਸਪੋਸੇਬਲ ਸਪਿਟੂਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਿਕਟ ਚੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਛੁਹੇ ਟਿਕਟ ਚੈਕਿੰਗ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮੁਸਾਫ਼ਰਾਂ ਦੀ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ’ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕੋਵਿਡ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ|
ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਪੱਧਰ ਵਧਾਉਣਾ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ| ਲਿੰਕ ਹੋਫਮੈਨ ਬੁਸ਼ ਕੋਚਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੇਨ ਟੱਕਰ ਟਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਇਨਹਾਂਸ ਟਰੈਕ ਰੀਨਿਊਵਲਜ਼, ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਇੰਟਰਲੌਕਿੰਗ ਅਤੇ ਲੇਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਗੇਟਸ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਲੇਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਗੇਟਸ ਵਰਗੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਨਪੁਟਸ ਨਿਰੰਤਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ|
ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਵਿੱਤ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲ ਸੰਰਕਸ਼ਾ ਕੋਸ਼  ਫੰਡ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਰੇਲ ਦੇ ਕੰਮ-ਕਾਜ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆਂਦਾ ਹੈ|
ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲ ਸੰਰਕਸ਼ਾ ਕੋਸ਼  ਨੂੰ ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਣ, ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਵਿੱਤ ਦੇਣ ਲਈ 2017- 18 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ| ਇਸ ਫੰਡ ਨੂੰ 1 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੇ ਕਾਰਪਸ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਖਰਚੇ 20000 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਹਨ। ਆਰਆਰਐੱਸਕੇ ਨੂੰ ਗ੍ਰੋਸ ਬਜਟਰੀ ਸਪੋਰਟ ਵੱਲੋਂ 15000 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਸਲਾਨਾ 5000 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੇ ਫੰਡ ਦਾ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ| ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਛਾਣ ਕੀਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਫੰਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ|
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਿਕਟ ਵੈਂਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ  ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀਆਂ ਨਕਦ ਸਿੱਕਾ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਕਾਰਡ ਸੰਚਾਲਿਤ  ਟਿਕਟ ਵੈਂਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ  ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ’ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਕਰਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਗੈਰ-ਰਾਖਵੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਰਟ ਕਾਰਡ ਜਾਂ ਨਕਦੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ| ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਯਾਤਰੀ ਗੈਰ – ਰੱਖਵੀਂਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ UTSONMOBILE ਐਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ|
ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕੇਂਦਰੀ ਰੇਲਵੇ, ਵਣਜ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮਾਮਲੇ, ਖੁਰਾਕ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਵੰਡ ਮੰਤਰੀ ਸ਼੍ਰੀ ਪੀਯੂਸ਼ ਗੋਇਲ ਨੇ ਅੱਜ ਲੋਕ ਸਭਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦੇ ਲਿਖਤੀ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ।