आता जर तुम्ही बघितलं इथं तर जेव्हा जेव्हा तुम्ही पावर विंडो वापरता आहात तेव्हा तेव्हा तुमची डेहलाईट डीम होते ह्याचा अर्थ कुठे ना कुठेतरी व्होल्टेज किंवा करंट कमी पडत आहे
जर आपण नीट विचार केला तर व्होल्टेज कमी पडत नाही आहे इथं कारण की हेडलाईट्स अजूनही जळत आहेत पण त्यां ते डीम होत आहेत त्यामुळे
त्याचा अर्थ असाही कुठे ना कुठे करंट कमी पडतो आहे पण आपण बघितलं की बॅटरीमध्ये तरी दोष नाही आहे याचा अर्थ असा आहे की कुठे ना कुठे एकतर वायर कमजोर झालेली आहे किंवा कुठे ना कुठेतरी फ्युज हा थोडा जळण्याची शक्यता आहे मग मी हे सगळं बघेन आणि तुम्हाला सांगेन की
पुढे काय होऊ शकते
जर तुम्ही असाही विचार केला की अनेकदा गाडी तर अशी गोष्ट आहे मेकॅनिकल गोष्ट आहे जी कधीही फेल होऊ शकते कधी कधी ब्रेक्स फेल होतात किंवा काहीही होऊ शकतं किंवा दुसरी गाडी येऊन तुम्हाला ठोकू शकते काहीही होऊ शकतं ना
मग अशावेळी ऑटोनॉमस व्हेहिकल काय करणार तर ह्याच्यामध्ये आपण अनेक रिडंडन्सिज घालू शकतो ज्याच्यामुळं सं जरी असे गोष्टी झाली
दुसरी गाडी येऊन तुम्हाला धडकली किंवा तुमचा ब्रेक काम करत नाही आहे किंवा इंजिन शटऑफ झालं
काहीही झालं तर त्यामध्ये आपण एकतर अशा गोष्टी करू शकतो की जसं
जर गरजेचं असेल तर आपण एक एक्सट्रा सेट ऑफ वापरू शकतो जसं की आजकाल इलेक्ट्रिक गाड्यांमध्ये रिजनरेटिव्ह ब्रेकींग वापरलं जातं
त्याच्यामध्ये मग गाडीची गती एका ठराविक गती पेक्षा जास्त असते तेव्हा तेव्हा तुम्ही तुमच्या गाडीचं मोटर बंद करू शकता आणि मग त्या गाडीम
गाडीच्या गतीमुळे तुम्ही आणखी पावर जनरेट करता आणि गाडीचे ब्रेकही लागतात एका पद्धतीनं कारण की गाडीला पावर होत नाही आहे आणि मोटर आतल्याआत फिरत आहे मग घर्षणाने गाडीची गती कमी होते तर रिजनरेटिव्ह ती ब्रेकींग आहे
आणि जेव्हा जेव्हा रिजनरेटिव्ह ब्रेकींग काम करत नाही तेव्हा तेव्हा आपल्याकडे डिस्क ब्रेक किंवा एअर ब्रेक्स आहेतच
पण असंही होऊ शकतं की तेही काम करत नाहीत मग ते तसं तर नॉर्मल ज्या गाड्या आहेत जी माणसाकडे ठेवतात ते तिथंही होतं तर त्याच्यासाठी आपण आणखी एक गोष्ट ही करू शकतो की
अँटिलॉक ब्रेकींग जे आज मला वाटतं जवळपास सर्व कारमध्ये उपलब्ध आहे अँटिलॉक ब्रेकींग ते ही एका पद्धतीनं ऑटोनॉमसच आहे आपण रिडंडन्सी जी ॲड करत आहे की
मेजरमेंट करून की कुठल्या चाकामध्ये किती घर्षण आहे त्याचं मेजरमेंट करून आपण त्याच्यानुसार कमी जास्त प्रमाणामध्ये गती आपण चाकाच्या ठेवून संभाव्य धोके टाळू शकतो
तसंच जर समजा अचानकच मोटर बंद पडली आहे आणि हे तसंही ऑटोनॉमस व्हेहिकलला कळते तर ते सिग्नल देऊन
कडेला जाऊन थांबू शकतं अशा पद्धतीची फेजीस आहेत किंवा जर अचानक कंप्युटर बंद पडला तर आणखी एक बॅकअप कंप्युटर आपण त्याच्यामध्ये इंस्टॉल करू शकतो ही गोष्ट सामान्यपणे होणं
माणसां माणसाने करणं खूप अवघड आहे की ड्रायव्हर जर झोपला किंवा ड्रायव्हरला काही झालं तर बाकीच्यानी गाडी सांभाळणे खूप अवघड असते
पण ही रिडंडन्सी आपण ऑटोनॉमस व्हेहिकलमध्ये घालू शकतो की एक कंप्युटर बंद पडला तर एक
बॅकअप कंप्युटर कीक ईन होईल जो हो सगळे टास्क जे आहेत ते
करेल त्याच पद्धतीने जे सगळे वेगवेगळे भाग आहेत जसं बॅटरी मॅनेजमेंट आहे
किंवा एन्टरटेन्मेंट आहे किंवा ऑटोनॉमस डिटेक्शन आहे ह्या सगळ्यासाठी आपण एक सेंट्रलाईज्ड कंप्युटर न वापरता
प्रत्येक गोष्टीसाठी वेगवेगळा कंप्युटर वापरू शकतो त्यामुळे असं होणार की कोणताही समजा बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टम जर बंद पडते तर याचा अर्थ असा नाही आहे की आपण हॅजार्ड डिटेक्शन
बंद करतो आहे किंवा एन्टरटेन्मेंट बंद करतो आहे किंवा एन्टरटेन्मेंट जर ओव्हरलोड झाला की त्याला
खूप जास्त टच किंवा असं काही काहीही कारणाने ओव्हरलोड झाला तर तो ओव्हरलोड गाडीच्या चालण्यामध्ये त्याच्या ऑटोनॉमस डिटेक्शनमध्ये किंवा हॅजार्ड डिटेक्शनमध्ये काहीही प्रभाव करणार नाही
किंवा आणखी एक गोष्ट अशी होऊ शकते की समजा जर बॅटरी खूप कमी असेल आणि एन्टरटेन्मेंटचा वापर होत असेल तर आपण एन्टरटेन्मेंटचा किंवा अशी
ती सर्व गोष त्या सर्व गोष्टी ज्या गाडीच्या चालण्यासाठी अजिबात गरजेच्या नाही आहेत
त्यांना कंप्लिटली बंद करून आपण आपली जी महत्त्वाची गोष्ट आहे जसं बॅटरी मॅनेजमेंट आहे हॅजार्ड डिटेक्शनचे जे सगळे कंप्युटर आहे त्यांना चालवू शकतो आणि अशा पद्धतीने
आपण रिडंडन्सिज बील्ड करू शकतो आणि जर आपण ह्याचा विचार केला
तर ह्या रिडंडन्सिज माणसा माण माणसाने चालवणाऱ्या गाड्यांमध्ये बवनणं अशक्य आहे
पण जर आपण ऑटोनॉमस व्हेहिकलचा वापर वाढवला तर अनेक जीव यामुळे वाचवता येतील