Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура
Строительство и архитектура

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ХИМИЧЕСКИХ ДОБАВОК В МОНОЛИТНЫХ БЕТОННЫХ И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЯХ. Представлен анализ эффективности различных добавок, в том числе пластифицирующих добавок комплексного действия, их механизм действия в зависимости от исходного сырья, а также технология использования на примере опыта массового применения модифицированных бетонных смесей в монолитном строительстве. Высокие темпы возведения зданий и сооружений, особенно жилищного назначения, требуют применения различных методов по сокращению сроков строительства, не снижая качества. Это в свою очередь вызвало массовое применение химических добавок в бетоны и растворы. В зависимости от задач, стоящих перед строителями, широкий спектр химических добавок позволяет решать как узкие задачи, так и применять добавки с универсальными возможностями. Применение добавок обеспечивает экономический эффект за счет снижения энергоемкости и ресурсосбережения за счет сокращения сроков строительства и повышения качества итогового продукта. Работа с добавками требует определенной культуры производства от работников, уровня их образованности, а также системы управления качеством работ.

Модульное строительство как современное направление возведения доступного жилья. В статье описывается одно из наиболее перспективных направлений архитектурно-строительного развития в мире - модульное строительство. Проведен анализ результатов социологического опроса на владение информацией о возможностях возведения зданий из модульных блоков. Проанализирован передовой мировой опыт в применении данного направления и выделены его основные преимущества перед капитальным строительством как в малоэтажном, так и в многоэтажном и высотном строительстве.

Упрочнение поверхностных слоев штамповых сталей борированием. Исследовано влияние различных параметров процесса борирования на структуру и свойства поверхностных слоев штамповых сталей. Установлено, что глубина боридного слоя, его микротвердость и износостойкость зависят от продолжительности насыщения в борсодержащей среде

ПРИМЕНЕНИЕ ПАРАМЕТРИЗАЦИИ ПРИ РАЗРАБОТКЕ КОНСТРУКТОРСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ. Рассмотрен процесс разработки конструкторской документации и рассмотрены способы снижения времени разработки и количества ошибок при проектировании конструкторской документации на этапах разработки эскизного и технического проектов. Рассмотрены типы параметризации в САПР и проанализировано какие из типов параметризации целесообразно применять при разработке конструкторской документации.

ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ ГЕОМЕТРИИ РАБОЧЕГО ИНСТРУМЕНТА НА СИЛУ ВЫДАВЛИВАНИЯ ПРУТКОВОЙ ЗАГОТОВКИ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ В КВАДРАТНУЮ МАТРИЦУ. Рассмотрен процесс выдавливания прутковой заготовки круглого сечения в изотермических условиях. Проанализировано влияние величин радиусов скруглений рабочих кромок матрицы и пуансона на поведение материала при разных значениях редукции. Получены зависимости влияния радиусов скруглений рабочих кромок инструмента, редукции и скорости перемещения деформирующего инструмента на силу.

МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ШЛИФОВАЛЬНОГО КРУГА И ЗАГОТОВКИ ПРИ ЧИСТОВОМ ШЛИФОВАНИИ. В статье предложен подход к моделированию процессов абразивной обработки, учитывающий стохастическую природу процесса.

КАТОДНАЯ ЗАЩИТА МОРСКОГО СТАЦИОНАРНОГО СООРУЖЕНИЯ МСП-17. Разработана система катодной защиты для морского стационарного сооружения МСП-17, включая анодные узлы, необходимое оборудование и методику выбора района и способа крепления на конструкции.

Ресурсоэнергосберегающая конструктивная система жилых и общественных зданий с заданным уровнем конструктивной безопасности. Предложено архитектурно-конструктивное решение быстровозводимых жилых и общественных зданий с внутренним несущим каркасом из железобетонных панелей-рамок с заданным уровнем конструктивной безопасности. Себестоимость зданий предлагаемого типа на 20–25 % ниже, чем в кирпичном варианте. Суммарные трудозатраты на их возведение ниже минимум на 30 %; продолжительность строительства сокращается в 1,5–2 раза. Приведены результаты экспериментально-теоретических исследований по развитию теории конструктивной безопасности несущих систем зданий при проектных и запроектных воздействиях, которые показали, что внезапное приложение к нагруженной статически неопределимой системе запроектной нагрузки вызывает динамические догружения всех элементов системы. При этом главными параметрами, определяющими интенсивность догружения железобетонных конструкций, являются уровень нагружения проектной нагрузкой и структура конструктивной системы.

Опыт применения магналия в производстве отливок ответственного назначения. Изложен опыт применения в производстве отливок ответственного назначения одного из представителей группы магналиев - сплава АМг6л. Сформулированы практические рекомендации по работе с этим материалом.

АНАЛИЗ ПРИМЕНИМОСТИ ТКАНЫХ КОМПОЗИТОВ В КАЧЕСТВЕ АРМИРУЮЩИХ СЛОЕВ КАМЕННОЙ КЛАДКИ. Объектом исследования являются тканые композитные материалы. В статье описана область применения композитных материалов в строительстве. Приведено сравнение характеристик тканых композитов и стали. Описаны достоинства армирования каменной кладки композитными материалами. Произведен расчет кирпичной кладки, армированной различными композитными материалами. В результате сформулированы выводы и отмечены достоинства принятой системы армирования.

АНАЛИЗ И СИНТЕЗ ПРИЧИН, ПРИВОДЯЩИХ К СНИЖЕНИЮ СТОЙКОСТИ РЕЖУЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ПРИ РЕЗАНИИ МАТЕРИАЛОВ. В статье рассмотрены различные работы авторов в области лезвийной обработки режущим инструментом материалов, причем больший акцент проводился на работы, в которых было уделено внимание стойкости режущего инструмента, а также его размерному износу. Кроме того, учитывались работы, в которых рассматривался сам процесс резания как сложная динамическая система, где протекают нелинейные процессы с возникновением вибраций в системе резания, характерными особенностями которых являются изменения во времени свойств обрабатываемого и инструментального материалов. На основе рассмотренных работ были выделены основные причины, которые приводят к снижению стойкости режущего инструмента при резании материалов, такие как: неоднородность структуры обрабатываемого и инструментального материалов, неоднородность пластической деформации обрабатываемого материала, изменение сил во времени при резании материалов, нарастающий во времени износ инструмента, колебания технологической системы.

Проблема работоспособности вентиляции в новостройках. В настоящее время после сдачи в эксплуатацию жилых домов и их заселения у жильцов возникают проблемы, а именно появление плесневого грибка на поверхности конструктивных элементов стен, оконных конструкций. При исследовании данных явлений причиной их возникновения является недостаточная вентиляция. Строительные компании при строительстве жилого дома используют оконные блоки из ПВХ-профиля, установка которых не обеспечивает воздухообмен квартиры в нормативном объеме без устройства специальных приточных устройств. Нормативные требования не содержат достаточных указаний и однозначных трактований, обязательных к выполнению, что приводит к спорам собственников новостроек с застройщиками.

АЛГОРИТМЫ ФОРМООБРАЗОВАНИЯ И КОНСТРУИРОВАНИЯ БЛОЧНЫХ КОМБИНИРОВАННЫХ КОНСТРУКЦИЙ НА ОСНОВЕ ДРЕВЕСИНЫ. Выработка общих алгоритмов и принципов формообразования и конструирования блочных комбинированных конструкций на основе древесины как нового класса строительных конструкций позволит обеспечить их экономическую эффективность и эксплуатационную надежность. Такие принципы должны базироваться, в первую очередь, на сортаменте строительных материалов, применение которых возможно и целесообразно для рассматриваемого класса конструкций. Вне зависимости от применяемых материалов необходимо стремиться включать обшивку в общую пространственную работу проектируемой системы, например, путем приклейки ее к основному несущему деревянному каркасу. Такой конструктивный прием позволяет повысить геометрические характеристики поперечного сечения и тем самым снизить общую стоимость конструкции в целом. Алгоритмы формообразования блочных комбинированных конструкций на основе древесины базируются на учете принципа региональности конструкций, сложившихся транспортных коммуникациях, на принципе системного подхода, на проектировании блоков как пространственных совмещенных пластинчато-стержневых конструкций, в которых синтезируются и развиваются лучшие свойства современных плоскостных систем. Кроме этого, процесс формообразования блочных конструктивных систем должен учитывать принципы упрощения конструктивной формы и обеспечения максимальной долговечности конструкций и зданий в целом, взаимозаменяемость и унифицированность элементов, сборность узловых сопряжений, эффективное использование свойств применяемых материалов, высокую технологичность изготовления и максимальную заводскую готовность конструкций. В статье рассмотрены конкретные примеры реализации сформулированных алгоритмов и принципов формообразования блочных конструкций, а также преимущества, достигаемые при проектировании покрытий зданий и сооружений из комбинированных конструкций на основе древесины с учетом сформулированных положений. Разработанные алгоритмы и принципы формообразования являются инструментом для создания новых технических решений, в том числе с применением современных листовых материалов типа OSB, LVL, стекломагнезитов и т.п., представленных в настоящее время на отечественном строительном рынке. Приведенные в статье конструкторские предложения являются свидетельством возможного дальнейшего совершенствования и расширения номенклатуры деревянных конструкций, благодаря которым достигается повышение их конкурентной способности.

ОЦЕНКА ИЗМЕРЕНИЙ РАССТОЯНИЯ ДО ОБЪЕКТА ПРИ ИССЛЕДОВАНИИ ЕГО ГРАФИЧЕСКОГО ОБРАЗА. Предложены усовершенствованные алгоритмы обработки первичной информации, получаемой на основе исследования графического образа подвижного или неподвижного объекта за счет использования методов и процедур статистического анализа, которые позволяют приблизить теоретические результаты к результатам эксперимента. Использование статистического анализа и вероятностных подходов приводит к увеличению точности определяемых характеристик, границ применимости процедур вычисления параметров состояния (размеры, форма, расстояние от наблюдателя) и поведения объекта (скорость и направление движения) и уменьшают вычислительную сложность конечного алгоритма. Полученные в работе байесовские оценки на основе использования квадратичной, прямоугольной и простой функций потерь при нормальном, лапласовском, равномерном и логнормальном распределении ошибок, позволяют сделать выводы об интервалах использования тех или иных моделей и алгоритмов определения параметров различных объектов. Предложенная методика позволяет сделать качественную оценку применимости того или иного метода определения геометрических и кинематических параметров подвижного объекта путем анализа серии изображений, полученных с фото- или видеодетекторов.

Управление сохраняемости подвижности бетона регулированием состава. Установлено, что разработанный модификатор САС-3 обеспечивает сохранение подвижности бетонной смеси в течение 3 часов и более. САС-3 является комплексной добавкой, которая за счет тщательно оптимизированного соотношения компонентов малочувствительна к химико-минералогическому составу цементов. несмотря на замедление начального структурообразования, бетоны с САС-3 интенсивно набирают прочность в последующие сроки твердения. добавка обеспечивает стабильный эффект в широком диапазоне расхода цемента (350-500 кг/м3) и при различных исходных подвижностях бетонной смеси.

Долговечность запорного органа клапана поршневого компрессора. В промышленности широко используются поршневые компрессоры, работу которых, тепловой режим, производительность и удельный расход электроэнергии определяют в основном клапаны. Детали подвергаются миллионам циклов переменной нагрузки, необходимо знать предел усталости материала при конкретном виде нагружения, концентрации напряжений, состоянии и способе упрочнения поверхности. Долговечность работы клапана зависит от физико-механических свойств материала и конструктивных параметров запорного органа. С целью повышения надежности воздухораспределительных органов предлагается критерий, позволяющий оценить долговечность запорного органа клапана поршневого компрессора и выбрать его конструктивные параметры. Критерий предусматривает три возможных варианта: изгибающее напряжение меньше предела выносливости; изгибающее напряжение больше допускаемого напряжения изгиба; изгибающее напряжение меньше допускаемого напряжения изгиба, но больше предела выносливости. Данный критерий также позволяет наиболее рационально подобрать материал запорного органа с учетом его физико-механических свойств и экономической целесообразности.

Комплексное исследование фундаментальных зависимостей нетепловых пассивных методов диагностики при создании методик оценки технического состояния нефтегазового оборудования. В статье представлены результаты лабораторных исследований фундаментальных зависимостей физических параметров метода акустической эмиссии и метода регистрации полей рассеяния магнитного потока, которые выполнены в целях подтверждения гипотезы взаимосвязи механизмов этих методов, связанных с оценкой структурных изменений ферромагнитных материалов при воздействии внешних нагрузочных сил. Также представлен план дальнейших исследований при испытаниях стальных образцов с искусственными дефектами на растяжение и разрыв. Указанные исследования необходимы для оценки эффективности применения пассивных методов неразрушающего контроля для оценки технического состояния реальных стальных конструкций, которые эксплуатируются в нефтегазовой и буровой отраслях промышленности.

Новое решение для плоской кровли: быстро, экономично, надежно. Сегодня мы наблюдаем стремительное уплотнение городской застройки и постоянный рост этажности жилых и общественных зданий. Вместе с тем продолжается активное строительство крупных транспортных, складских и торговых комплексов. Поэтому при выборе строительных решений, в частности кровельных, на первое место выходят технологии, которые способны обеспечить высокую надежность готовой конструкции при минимальных затратах времени на ее сооружение.

ПРИМЕНЕНИЕ МАГНИТОРЕОЛОГИЧНИХ ЭЛАСТОМЕРОВ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ СИСТЕМ ПОДРЕССОРИВАНИЯ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ. Целью работы является исследование влияния управления упругими и демпфирующими характеристиками системы подресорювання на основе использования магнитореологических эластомеров на плавность хода колесных транспортных средств. Методика. При исследованиях использованы методы: теории магнитного поля, теории подрессоривания транспортных средств, теории планирования эксперимента, а также пакет Femm для исследования характеристик магнитного поля и математическое моделирование движения колесных транспортных средств по неровностям в среде Delphi. Результаты. Разработаны, исследованы и запатентованы конструкции упругих шарниров рычагов подвески с магнитореологическими эластомерами. Определены относительные границы изменения модулей упругости и потерь данных шарниров при осуществлении управления характеристиками подвески для обеспечения повышения плавности хода колесного транспортного средства. Научная новизна. Впервые исследованы целесообразность применения магнитореологических эластомеров для управления упругими и демпфирующими характеристиками систем подрессоривания колесных транспортных средств и определены требования к законам управления, которые позволяют повысить плавность хода более чем на 40 %; установлено, что управление модулем потерь в большей степени влияет на повышение плавности хода, чем управление модулем упругости. Практическая ценность. Разработана конструкция и определены относительные границы изменений модулей упругости и потерь шарниров с магнитореологическими эластомерами при осуществлении их управления, что позволит сформулировать требования к эластомерам при разработке перспективных конструкций шарниров для систем подрессоривания транспортных средств.

Дефекты, возникающие при возведении монолитных железобетонных конструкций. В статье представлен перечень дефектов, выявляемых Мосгосстройнадзором при оценке качества монолитных железобетонных конструкций. Описаны методики обнаружения и измерения дефектов, применяемые в настоящее время, а также перспективные методики. Изложены причины возникновения дефектов в монолитных железобетонных конструкциях. Предложены способы снижения дефектности монолитных железобетонных конструкций.

СТРУКТУРА И СВОЙСТВА СПЕЧЕННЫХ МЕХАНОАКТИВИРОВАННЫХ МЕТАЛЛОКСИДНЫХ МАТЕРИАЛОВ НА ОСНОВЕ ЖЕЛЕЗА. Исследованы структурно-фазовые превращения порошков систем гематит-механокомпозит Fe/Me (Me = Ti, Zr), про исходящие при механической активации (МА) и последующем самораспространяющемся высокотемпературном синтезе (МА + СВС) и их влияние на формирование структуры компактных материалов при термобарическом спекании. Показано, что взаимодействия гематита с металлическими механокомпозитами при МА и МА + СВС проходят как с восстановлением железа и образованием сложных оксидов титана и диоксида циркония, так и с окислением железа и образованием вторичных оксидов железа. Длительность МА обработки смесей позволяет регулировать скорость про исходящих взаимодействий и формируемый фазовый состав спекаемых порошков. Полученные в условиях высоких давлений и температур компактные материалы имеют высокую твердость и относятся к классу магнитомягких.

Оптические и терморадиационные характеристики теплоизолированных стенок и элементов камеры сгорания быстроходных дизелей. Предметом данного исследования является анализ влияния оптических и терморадиационных характеристик на нестационарные (стационарные) температурные распределения в полупрозрачных (ПТИП) или непрозрачных (ТИП) теплоизолирующих покрытиях для терморегулирования и контроля температуры стенок и элементов камеры сгорания быстроходных дизелей. Разработанная авторами методология физического и математического моделирования процессов лучистого теплопереноса была использована для вычисления оптимального баланса оптических и терморадиационных характеристик покрытий как селективно поглощающих и рассеивающих материалов с различными пропускательными, отражательными и испускательными способностями в зависимости от диапазона длин волн облучающих или излучающих потоков тепла. В статье представлено математическое моделирование оптимального баланса улучшенных оптических (коэффициенты пропускания, отражения, поглощения или показатели поглощения, рассеяния) и терморадиационных (коэффициенты испускания, излучения) характеристик. Рассмотрен эффект подповерхностного объемного нагрева, который при своем проявлении способствует снижению поверхностного перегрева покрытий камеры сгорания. Были получены численным способом нестационарные температурные распределения для полупрозрачных покрытий, защищающих металлическую подложку (стенку камеры сгорания) с различным отражением лучистого потока пропущенного этим теплоизолирующим полупрозрачным покрытием. Было показано уменьшение температуры поверхности полупрозрачного ПТИП в сравнении с температурой непрозрачного покрытия. Предлагаются способы улучшения тепловой изоляции камеры сгорания двигателей внутреннего сгорания с использованием теплоизолирующих покрытий с высоким объемным отражением rλ > 60-80% для тепловой защиты от интенсивного излучения раскаленных частиц сажи (λ ~ 0.7-2 мкм) и большой излучательной способностью ελ > 80-90 % (λ >4 - 5 мкм) для противодействия нагреву конвективными потоками тепла внутри КС дизеля.

РАСЧЕТНО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЖЕСТКОСТИ И ДЕМПФИРУЮЩЕЙ СПОСОБНОСТИ ШИН БОЛЬШЕГРУЗНОГО САМОСВАЛА. Рассматривается методика расчетно-экспериментального определения нормальной жесткости и демпфирования шин большегрузного самосвала. Исходными данными служат результаты экспери ментальных измерений ускорений свободных колебаний большегрузного самосвала после переезда еди ничной неровности. В основу методики положена процедура идентификации нормальной жесткости и демпфирования шин путем сравнения экспериментальных и расчетных данных, полученных на модели. Приведены результаты апробации предлагаемой методики на примере конкретного самосвала с исполь зованием программного комплекса Matlab/Simulink.

Влияние материала упругого элемента на параметры соединения при закреплении труб теплообменных аппаратов методом прессовой раздачи. Определены материалы для изготовления упругого элемента, применение которых обеспечивает оптимальное соотношение прочности получаемого соединения и трудоемкости операции закрепления труб в трубных решетках методом прессовой раздачи упругим элементом.

МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ДИЛЕММЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ В УСЛОВИЯХ ОТНОСИТЕЛЬНО НЕЭЛАСТИЧНОГО СПРОСА НА ВОДОПОТРЕБЛЕНИЕ. Рассмотрены экономико-математические модели создания схемы регулирования естественной монополии в условиях уменьшения объемов водопотребления. Проведен анализ методов определения тарифов на водопотребление. Анализ показал, что главным недостатком метода «затраты плюс» является создание условий, при которых предприятие не заинтересовано в уменьшении операционных затрат, а требует увеличения инвестиционных затрат более необходимого уровня. В условиях уменьшения водопотребления такой подход обязательно приведет к необоснованному повышению тарифа. Приведенные математические исследования показали, что единственным способом сдерживания цены при постоянном уровне прибыли является уменьшение переменных затрат за счет внедрения ресурсосберегающих технологий. Существующие в настоящее время методы регулирования естественной монополии не решают этой задачи в полном объеме. Предложена схема «затраты плюс ресурсосбережение», которая создает такие условия для регуляции естественной монополии, при которых сохранение и повышение реальной прибыли осуществляется за счет создания у предприятия интереса в ресурсосбережении.

АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ КОМПЬЮТЕРНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ИНТЕРАКТИВНОГО ОБЩЕНИЯ С ВОДИТЕЛЕМ. Рассмотрена электронная система, служащая для удобства управления автомобилем и повышения безопасности движения. Предложена инновационная разработка комплексной системы голосового управления с возможностью интерактивного общения, функцией предупреждения от засыпания.

РАЗРАБОТКА МЕТОДА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВЕЛИЧИН ЗАЗОРОВ В ПОДШИПНИКАХ СКОЛЬЖЕНИЯ. Введение/цель: Цель данной статьи заключается в представлении важности применения нового метода диагностики и системы мониторинга, возможности надежного определения времени и точного места возникновения проблемы, связанной с износом подшипников скольжения при дальнейшей эксплуатации установки, а также качественного прогноза при продолжении работы системы с течением времени, предусмотрение причин отказа и способов их устранения, а также планировки регулярного технического обслуживания системы. Метод: Новый метод решает проблему диагностики подшипников скольжения путем измерения траекторий перемещения (орбита) вала в подшипнике скольжения. Современные методы технической диагностики, основанные на измерении динамических параметров и электрических величин и их анализе позволяют поддерживать измерительные системы и датчики от различных производителей. Результаты: Измеряя траектории передвижения (орбиты) валов в подшипниках скольжения, определяется значения, которые характеризуют: нормальное состояние, начальную величину зазора, его дальнейшее увеличение, величину зазора подшипника, когда параметры приближаются предельно допустимой величине зазора и определяется величина зазора, в случае если дальнейшая эксплуатация установки может привести к отказу системы. Вывод: Новый метод диагностики и системы мониторинга может иметь широкое применение во всех технических областях, таких как: двигатели внутреннего сгорания, гидроэлектростанции, тепловые электростанции, технологические установки и пр. Аппаратное и программное обеспечение поддерживает множество систем мониторинга, контроля совместимости устройств и оборудования от разных производителей. Проведена верификация расчета теоретических и экспериментальных динамических параметров. Метод имеет широкий спектр применения.

Комплексное освоение территории Краснодарского края. Часть 1. Департамент по архитектуре и градостроительству освещает вопросы комплексного освоения территории Краснодарского края.

ОТРАСЛЕВЫЕ БАЗОВЫЕ КЛАССЫ КАК ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОБЪЕМОВ СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ. Цель. Отраслевые базовые классы (Industry Foundation Classes - IFC) являются универсальным форматом данных для цифрового описания строительного проекта. Однако в первую очередь они применяются для передачи геометрических и физических данных между системами автоматизированного проектирования. Для передачи информации другим участникам строительства этих данных может быть недостаточ- Методы. Отраслевые базовые классы играют роль универсального языка общения между компьютерными технологиями и приложениями. В языках объектно-ориентированного программирования они могут быть применены непосредственно в виде классов. Классы описывают элементы строительных конструкций, пространственное членение зданий и сооружений, геометрические и физические свойства элементов, а также их отношения между собой. Описываются основы структуры классов. Результаты. Установлен ряд недостатков формата, сдержи-

НОРМИРОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ МИКРОКЛИМАТА В ЖИЛЫХ И ОБЩЕСТВЕННЫХ ЗДАНИЯХ. Рассмотрена концепция нормирования теплофизических параметров наружных ограждений зданий, в которой приоритетным является обеспечение требуемых санитарно-гигиенических и комфортных условий в помещениях.

Использование синергетической концепции при определении программы ЧПУ при токарной обработке. Введение. Одно из динамично развивающихся направлений повышения эффективности станков с ЧПУ связано с использованием синергетической концепции при определении программы ЧПУ. При этом используется принцип расширения-сжатия размерности пространства состояния. Предмет. В статье на примере обработки детали, параметры жесткости которой являются функцией траектории движения инструмента, излагаются все этапы синтеза управления, при котором обеспечивается взаимосогласованность динамических подсистем, в том числе с процессом резания. Цель работы. Определение асимптотически устойчивой траектории движения исполнительных элементов станка, задаваемой параметрами программы ЧПУ, из множества траекторий, для которых выполняется условие минимума интенсивности изнашивания. Метод и методология. Приводится математическое моделирование управляемой системы резания, в основе которого лежит принцип расширения-сжатия пространства состояния. При расширении размерности пространства состояния в модель динамической системы резания включаются все элементы от системы ЧПУ, программирующей движения исполнительных элементов, до упругих деформаций инструмента, который взаимодействует с заготовкой через связь, формируемую процессом резания. Динамическая связь объединяет подсистемы в единую связанную систему управления. В этом пространстве конструируется желаемая траектория формообразующих движений вершины инструмента относительно заготовки, которая должна быть аттрактором всего пространства состояния. Преобразование желаемой траектории в аттрактор характеризует процедуру сжатия размерности пространства состояния. При этом полагается возможность управления траекториями движения исполнительными элементами в пределах полос пропускания серводвигателей. Результаты и обсуждения. Выполнен анализ устойчивости процесса резания, приводится пример эффективности построения программы ЧПУ на основе синергетической парадигмы. Показано, что при согласовании внешнего управления с внутренней динамикой системы можно повысить производительность изготовления детали до двух раз по машинному времени.

Стратегическое планирование религиозных городов на примере города Кербела в Ираке. Введение. Для городов, которые имеют культурное и историческое значение и являются религиозными центрами, вопрос определения стратегического вектора развития становится залогом устойчивости. Религиозный фактор оказывает исключительно большое влияние на все городские процессы, и его необходимо учитывать при планировании развития городов. Особенно этот вопрос актуален для городов Ирака, которые сильно пострадали за прошедшие годы. Материалы и методы. Предлагается градостроительный подход к оценке нынешнего состояния городской среды с целью выявления стратегического вектора развития города в будущем. Мы применили метод SWOT-анализа, который позволяет использовать системный подход к оценке сильных и слабых сторон, определяющих текущую ситуацию, а также выявить возможности для развития и угрозы, которые могут ему помешать. SWOT-анализ применен к планированию городского транспорта в г. Кербела в Ираке. Результаты. Представлены основные теоретические результаты и результаты экспериментов, фактические данные, обнаруженные взаимосвязи и закономерности. Предпочтение отдается вновь полученным результатам и сведениям, которые надолго сохранят свою значимость, важным открытиям, выводам, которые развенчивают существующие теории, а также данным, которые, по мнению авторов, обладают практическим значением. Выводы. Полученная информация должна быть положена в основу стратегического плана градостроительного развития г. Кербела в Ираке. Кроме того, использованный подход и метод исследования городов могут быть распространены и на другие религиозные города, которые сталкиваются с аналогичными проблемами устойчивого развития и качества городской среды.

Методика проектирования технологических процессов обработки деталей динамическими методами поверхностного пластического деформирования. Приведены уточненные зависимости для определения параметров качества поверхностного слоя, влияющих на эксплуатационные свойства деталей. Зависимости можно использовать при проектировании высокоэффективных технологических процессов обработки динамическими методами поверхностного пластического деформирования (ППД). Предложена методика оптимизации процессов по критерию максимального предела сопротивления усталости.

ИССЛЕДОВАНИЕ ИЗНОСОСТОЙКОСТИ НАПЛАВЛЕННОГО МЕТАЛЛА И ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ КОМБИНИРОВАННОГО СПОСОБА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ДЕТАЛЕЙ. Представлено исследование износостойкости цилиндрических деталей, наплавленных с использованием различных наплавочных проволок и обработанных различными методами. Произведено технико-экономическое сравнение эффективности применения комбинированного и существующего способов восстановления изношенных цилиндрических деталей. В качестве примера рассмотрено восстановление валика рессорного подвешивания электровоза ВЛ-80.

Расчет угла наклона ножа при бесцентровом шлифовании конических поверхностей. Для обеспечения высокой точности обработки коническая поверхность заготовки должна иметь непрерывный линейный контакт одновременно с ведущим и шлифовальным кругами и опорным ножом. Это достигается, в первую очередь, благодаря профилированию винтовой канавки на ведущем круге (ВК). Кроме того, требуется определение положения ножа, угла его наклона и ширины.

Моделирование динамики планетарных передач с элементами повышенной податливости. Повышенная податливость элементов планетарной передачи способствует выравниванию нагрузки в зацеплениях колес, но создает опасность возникновения нежелательных колебаний. Актуальной является задача исследования динамики планетарных передач с элементами повышенной податливости. Планетарная передача представлена набором твердых тел (зубчатых колес), соединенных пружинами, моделирующими упругие связи в зубчатых парах. Гибкий эпицикл представлен в виде частей обода и упруго связанных отдельных зубьев, находящихся в данный момент в зацеплении. Математическая модель динамики планетарного механизма составлена на основе уравнений Лагранжа второго рода. Учтено девять обобщенных координат. В обобщенные силы входят: моменты двигателя, сил полезного сопротивления и трения; момент, обусловленный кручением упругого вала солнечной шестерни; упругие силы в зацеплении колес, в осях сателлитов, между отдельными зубьями эпицикла. В первом приближении считается, что угловая скорость водила постоянна. Принимается также, что сумма моментов двигателя, сил полезного сопротивления и трения равна нулю, центр масс сателлита относительно водила не перемещается. Система из девяти дифференциальных уравнений сведена к двум уравнениям свободных колебаний сателлита и солнечной шестерни. Жесткость в зубчатом зацеплении выражена через модуль упругости и ширину венца зубчатых колес. Моменты инерции колес приняты как у сплошных дисков; массы колес определяются c учетом коэффициента заполнения. Получены аналитические зависимости для собственных частот свободных колебаний сателлита и солнечной шестерни вследствие податливости зубьев. Исследовано влияние диаметра солнечной шестерни и передаточного отношения планетарного механизма на значения собственных частот. Сделан вывод о влиянии увеличения податливости элементов планетарной передачи на нежелательные колебания сателлита и солнечной шестерни.

УЧЕТ ЧЕЛОВЕЧЕСКОГО ФАКТОРА И ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ РИСКОВ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ МОРСКИХ ОБЪЕКТОВ НА ШЕЛЬФЕ. В статье анализируется комплекс организационно-технических мероприятий, направленных на снижение рисков, обусловленных человеческим фактором: риски по управлению судовыми системами, профессиональные риски, связанные с безопасностью трудовой деятельности и состоянием среды обитания на морском объекте. Также рассматриваются особенности создания такого комплекса применительно к условиям арктических морей.

СИНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ПОДХОД К УПРАВЛЕНИЮ ПРОЦЕССОМ ОБРАБОТКИ НА СТАНКАХ ТОКАРНОЙ ГРУППЫ. Обобщены положения синергетической теории управления на случай, когда траектории формообразующих движений имеют частотный состав, существенно превышающий полосу пропускания серводвигателей, управляющих движением исполнительных элементов. Приведено математическое моделирование системы и решается двуединая задача оптимизации, основанная на минимизации приведенных затрат на изготовление деталей, и обеспечения их точности.

О ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ РОСТА ТРЕЩИН В СТАЛЯХ ПРИ РЕГУЛЯРНОМ И НЕРЕГУЛЯРНОМ НАГРУЖЕНИИ. Исследована кинетика роста усталостной трещины на стальных образцах из различных сталей при регулярном и нерегулярном нагружении с различной асимметрией на среднеамплитудном участке кинетической диаграммы усталостного разрушения (КДУР). Проведено прогнозирование продолжительности роста усталостной трещины по предложенной формуле и по цикловому методу расчета (цикл-за-цикл).

ОСОБЕННОСТИ СИНТЕЗА КОМПОЗИЦИОННОГО МАТЕРИАЛА НА ОСНОВЕ ДИОКСИДА КРЕМНИЯ И УГЛЕРОДНЫХ НАНОТРУБОК. На сегодняшний день существует множество работ, показывающих эффективность использования угле- родных нанотрубок в качестве присадок к композитам. Особенно удачно их применение в полимерах, однако эффективность их использования в керамиках оставляет много вопросов. Цель статьи - изучение влияния до- бавки углеродных нанотрубок на свойства керамики. Для этого в качестве модельной среды был взят чистый кремнезём, полученный методом гидролиза тетраэтоксисилана в щелочной среде. Полученные гранулы мате- риала хорошо спекались при 900 °С, и было решено компаундировать этот материал углеродными нанотруб- ками. В зависимости от способа введения результат оказался диаметрально противоположным. Нанотрубки, вводимые в процессе синтеза кремнезёма, играли роль в формировании зёрен диоксида кремния и эффективно уплотняли материал, повышая его твёрдость. Напротив, нанотрубки, выращенные в порах керамики, раскли- нивали зёрна диоксида кремния, отчего материал становился мягче. В первом случае важно отметить, что на процесс формирования керамики не влияет синтез нанотрубок. В свою очередь, нанотрубки всегда влияют на процесс формирования керамики. Это влияние приводит к изменению структуры зёрен керамики и, как следствие, механизма взаимодействия между ними, что, в свою очередь, меняет плотность и прочность керамики. Во втором случае, чтобы вырастить нанотрубки в порах и полостях керамического материала, нужно прежде напитать керамический материал катализатором. Таким образом, возникает требование к прекурсо- ру катализатора - это отсутствие взаимодействия его с керамикой. Вторым требованием, очевидно, будет являться требование к инертности керамики, как к катализатору, так и ко всему процессу синтеза. Кроме того, необходимо, чтобы в процессе синтеза не менялась структура пор, т. е. они не закрывались в процессе синтеза нанотрубок, а обеспечивали транспорт исходных материалов и продуктов реакции. Таким образом, были описаны два механизма, влияющие на формирование композитного керамического материала. Описываемый композит может быть использован в ракетно-космической отрасли для компаун- дирования керамических обтекателей и теплоизоляции.

ВЕРОЯТНЫЙ МЕХАНИЗМ ВОЗНИКНОВЕНИЯ РАСКЛИНИВАЮЩЕГО ДАВЛЕНИЯ МЕЖДУ ТРУЩИМИСЯ ТЕЛАМИ ПРИ СМЕШАННОМ ТРЕНИИ. Считается, что при переходе от граничного трения к смешанному в зазорах между неровностями контактирующих поверхностей возникают гидродинамические микроклинья. Обоснована недостаточность этих представлений для объяснения снижения силы трения при малых скоростях скольжения. Показано, что природа уравновешивающего давления при переходе к смешанному режиму трения может иметь осмотический характер. Предложена молекулярно-кинетическая модель возникновения расклинивающего давления при смешанном трении за счет десорбции с поверхностей трения молекул поверхностно-активных веществ. Она протекает под влиянием градиента скорости в смазочном слое, возникающего в результате скольжения тел. Выполнены простейшие оценки расклинивающего осмотического давления для различных поверхностно-активных веществ

ЛЕНТОЧНЫЕ ПИЛЫ С ПОВЫШЕННОЙ ДОЛГОВЕЧНОСТЬЮ ПОЛОТНА. В работе показана возможность повышения стойкости полотна узких ленточных пил. Это достигается путем предварительного упругопластического деформирования полотна пилы. Такой подход позволяет создать остаточные напряжения в полотне и повысить его усталостную долговечность. Уменьшение частоты разрывов полотна пилы по причине усталостного разрушения позволяет повысить производительность бревнопильного оборудования.

СТРУЙНАЯ АЭРАЦИЯ КАК ФАКТОР ПОВЫШЕНИЯ ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТИ И ВОДОСБЕРЕЖЕНИЯ ПОСУДОМОЕЧНОЙ МАШИНЫ НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ. Статья посвящена количественной оценке энергоэффективности и водосбережения посудомоечной машины непрерывного действия. Рассмотрены вопросы оценки энергоэффективности и водосбережения посудомоечной машины непрерывного действия путем аэрирования моющей жидкости, когда воздух предполагается нагнетать воздушным компрессором (не входящим в состав машины) в водную магистраль машины. В связи с этим объём поступающей в рукава крыльчатки моющей жидкости может быть уменьшен. Предложена схема аэрации рабочей жидкости, которая позволяет сократить расход воды, поступающей в рабочую камеру машины. При этом давление воды на входе в водоразборную систему может быть понижено, что позволит переводить режим работы гидронасоса в более экономный и сократить соответствующее потребление воды и электроэнергии. В статье учтены потребление электроэнергии компрессором, а также дополнительные затраты на его приобретение. Предложенная схема аэрации рабочей жидкости позволяет сократить расход воды, поступающей в рабочую камеру машины, на 36 %, при этом давление воды на входе в водоразборную систему может быть понижено с 5 до 3,2 атм (на 36 %). Эффективная полезная мощность насоса с системой аэрации будет уменьшена в 1,56 раза и составит 2,12 кВт. Мощность нагревателей воды, объем которой c системой аэрации составит 0,64 В, будет уменьшена на 36 % и составит 15,4 кВт. Суммарная мощность составит 17,52 кВт.

МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЕ И ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ КОМПОЗИТОВ КАК СИСТЕМА НАУЧНОГО ЗНАНИЯ И ПРЕДМЕТ РАЗВИТИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ. Часть 1. ПОСТАНОВКА ПРОБЛЕМЫ И ЕЕ СУЩЕСТВО. Обсуждается проблема системности современного, сложившегося и развивающегося, научного знания по материаловедению и технологии строительных композитов. На основе анализа результатов исследований и разработок, осуществленных в течение последних двухсот лет, дается ретроспектива достижений, обеспечивших формирование базового научно-инженерного знания и технологических платформ развития строительного дела. В качестве основных составляющих базового научно-инженерного знания рассматриваются концептуально-методологическая и фактологическая его части. При этом даются состав и структура этих частей, включающих обсуждение концепций, исходных аксиом, положений методологии, терминологии, фундаментальных оснований материаловедения и технологии, методы и методики идентификации строения строительных композитов, теорию их структуры, механику проявления конструкционных и функциональных свойств, совокупность фактических данных о строении и строительно-технических характеристиках. Обсуждается проблема «порогового состояния» современного знания и актуальные направления исследований в контексте цифрового развития строительной науки.

Опыт закалки хромистых сталей в вакууме. Изложен опыт и результаты исследований режимов закалки изделий из стали 40Х13 в вакууме, в единичном и мелкосерийном производстве. Показана эффективность высокотемпературной закалки деталей с охлаждением вакуумной камеры на открытом воздухе. Разработана математическая модель охлаждения вакуумной камеры, позволяющая исследовать режимы охлаждения и варианты конструкции вакуумной камеры.

ВЛИЯНИЕ РЕЖИМОВ НАПЛАВКИ НА ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕПЛОМАССОПЕРЕНОСА ЭЛЕКТРОДНОГО МЕТАЛЛА, ФОРМИРОВАНИЕ СТРУКТУРЫ И СВОЙСТВ ПОКРЫТИЙ. Исследовано влияние режимов электродуговой наплавки покрытыми электродами Т590 и ЭН-60М на физико-механические и эксплуатационные свойства покрытий, нанесенных на низколегированную сталь 09Г2С. Показано, что на характеристики тепломассопереноса существенное влияние оказывают энергетические параметры режима, а также алгоритм их изменения в низкочастотном диапазоне. Для оценки степени влияния энергетических параметров применена тепловизионная съемка в составе исследовательского диагностического комплекса регистрации быстро протекающих процессов тепломассопереноса. Установлено, что модифицирование структуры наплавляемых покрытий электродуговым импульсным воздействием позволяет повышать её однородность, дисперсность, твердость и износостойкость.

ПОЛИМЕРНЫЕ БАЗАЛЬТОВОЛОКНИСТЫЕ КОМПОЗИТЫ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ. Рассмотрены особенности применения базальтового волокна в виде полимерных композитов для армирования бетонов. Базальтовое волокно характеризуется рядом преимуществ в сравнении с полимерными, стеклянными или углеродными волокнами. Благодаря природному происхождению даже после термообработки это минеральное волокно представляет собой экологически безопасный наполнитель для полимеров. Создание полимерных композитов из базальтоволокнистых материалов позволяет получать радиопрозрачные, сейсмостойкие бетонные изделия, взрыво- и огнебезопасные в том числе сложные сооружения и объекты. Модифицирование поверхности базальтового волокна может проводиться химическими и физическими методами. Результатом модифицирования является образование химических связей между фазами в композите и повышение степени адгезии с полимерной матрицей. Рассмотрены этапы производства композитной арматуры для бетонов из базальтового ровинга.

Новые грузовые тележки для железных дорог России и стран СНГ. Рассматривается комплекс вопросов по разработке конструкции и испытаниям новых грузовых тележек с улучшенными технико-экономическими показателями с осевой нагрузкой 230...245 кН на колею 1520 мм. Приведены расчетно-экспериментальные исследования статической и усталостной прочности усиленной боковой рамы тележки модели 18-578.

Решение начально-краевых задач Дирихле и Неймана для уравнения теплопроводности методом опорных функций. В работе находятся решения начально-краевых задач для уравнения теплопроводности, полученных с помощью функций Грина. Для вычисления функций Грина используется метод опорных функций, изложенный в [1].

Уточненная модель теплоусвоения вермикулита при обжиге в электрических печах с учетом новых экспериментальных данных. В связи с появлением новой электрической печи с подвижной подовой платформой появилась возможность экспериментально установить зависимость плотности вспученного вермикулита от его температуры. Новые опытные данные показали, что прежняя модель теплоусвоения давала завышенный результат по значению необходимой для полноценного вспучивания энергии. В статье приведены результаты экспериментов и расчетов, убедительно доказывающие новые, уточненные основные показатели модели теплоусвоения вермикулита.Экспериментальное определение температуры вермикулита показало, что для его эффективного вспучивания требуется почти на двадцать процентов меньше энергии, чем предполагалось ранее по первой модели теплоусвоения. А более высокий коэффициент полезного действия процесса структурообразования указывает на несколько большую энергоэффективность электрических печей для обжига вермикулита.

УСТРОЙСТВО СНЕЖНОГО НАКАТА НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ ПЕРМСКОГО КРАЯ. Рассматривается основная проблема содержания дорог в зимний период и пути ее решения при помощи технологии использования снежного наката с описанием необходимой толщины и его устройства, как в Финляндии.

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ИНФОРМАЦИОННОГО СОПРОВОЖДЕНИЯ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ "ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГЕКТАР". В статье освещены проблемы и рассмотрены основные направления совершенствования информационного сопровождения программы «дальневосточный гектар» на примере Хабаровского края

ОЦЕНКА ВЛАЖНОСТНОГО РЕЖИМА МНОГОСЛОЙНОЙ ОГРАЖДАЮЩЕЙ КОНСТРУКЦИИ С МУЛЬТИЗОНАЛЬНОЙ КОНДЕНСАЦИЕЙ ВЛАГИ. Выполнена оценка влажностного режима многослойной ограждающей конструкции с мультизональной конденсацией влаги в годовом цикле на примере реконструируемого жилого здания в Санкт-Петербурге по методике, разработанной автором. Преимуществом данной методики является то, что она позволяет определить все плоскости конденсации влаги в наиболее холодный месяц года и оценить динамику влагонакопления в этих сечениях по месяцам в течение года.

АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЖЁСТКОСТЬЮ ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЯ. В данной работе создана теоретическая база для создания собственной системы регулирования жесткости подвески автомобиля, с учётом недостатков уже существующих систем: разработаны структурная и электрическая принципиальная схемы, выбрана элементная база, разработан алгоритм работы системы при различных ситуациях во время движения автомобиля, разработано программное обеспечение для контроллера, управляющего системой. Проведено моделирование системы управления в программном пакете Amesim, которое свидетельствует об увеличении безопасности и комфорта при движении автомобиля, оснащённого данной системой, а также доказано снижение нагрузок на элементы подвески на 15-17 % по сравнению с пассивной системой.

РЕНОВАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В ОБРАБОТКЕ МЕТАЛЛОВ ДАВЛЕНИЕМ. В работе разработан способ восстановления изношенных цилиндрических деталей пластической осадкой. Представлены опытные данные, подтверждающие высокую эффективность предложенного способа

Влияние сурового климата на транспортные сооружения и методы их защиты. Строительство транспортных сооружений в северных районах осложняется особенностями сурового климата, что подтверждается практикой возведения и эксплуатации объектов. В статье проведен обзор накопленного опыта и анализ проблем, возникших при строительстве дорог и тоннельных сооружений. Обозначены негативные проявления сурового климата и эффекты их воздействия на конструкции. Приведены примеры основных повреждений элементов сооружений под влиянием опасных природных процессов. Особое внимание уделено морозному пучению грунта. Рассмотрены существующие методы защиты сооружений от указанных явлений. Сделан вывод, что опыт проектирования, строительства и эксплуатации объектов в холодных районах изучен не в полной мере, не обобщены характерные дефекты, недостаточно проработаны методы защиты. В работе произведен анализ существующих методов защиты и выполнена их систематизация в соответствии с двумя основными подходами. Предложен новый способ защиты, основанный на нейтрализации сил морозного пучения за счет элементов самого сооружения без привлечения дополнительных мероприятий. Способ предполагает использование свай специальной формы. Проведенное исследование позволит повысить уровень безопасности конструкций в суровых климатических условиях, а также снизить стоимость проектирования, строительства и эксплуатации за счет использования специальных конструкций.

ПРОБЛЕМЫ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ТРАВМАТИЗМА НА СТРОИТЕЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ. В статье приведен анализ проблем производственного травматизма на строительных предприятиях. Исследована структура расходования средств социального страхования на профилактику страховых случаев на примере Томской области.

ИССЛЕДОВАНИЕ КОЛЕБАТЕЛЬНЫХ ПРОЦЕССОВ НА РЕЗОНАНСНЫХ РЕЖИМАХ В МОДЕЛЬНОЙ УСТАНОВКЕ. В работе представлены результаты физического эксперимента на модельной установке. Особый акцент уделен результатам при резонансной массе, для каждой из оболочек, выбранных для эксперимента. Диапазон частот, в которых проводятся измерения от 0 до 1000 Гц.

НОВЫЕ МЕТОДЫ АКТИВАЦИИ МИНЕРАЛЬНЫХ ЗАПОЛНИТЕЛЕЙ АСФАЛЬТОБЕТОНА. Рассмотрена возможность активации минеральной части асфальтобетона на существующем технологическом оборудовании асфальтобетонного завода.

Свайные фундаменты высотных зданий в сложных грунтовых условиях. Исследована работа свайного фундамента высотного здания в сложных грунтовых условиях при наличии наклонных слоев грунтов с особыми характеристиками и установлено рациональную длину свай в фундаменте на примере реального жилого дома. Для этого рассмотрено несколько вариантов фундаментов со сваями разной длины и выполнено сравнение их напряженно-деформированного состояния.

РАСПОЗНАВАНИЕ ПОКАЗАНИЙ АНАЛОГОВЫХ ПРИБОРОВ НА ПРИМЕРЕ АВИАЦИОННЫХ ПРИБОРОВ ВЫСОТНО-СКОРОСТНОЙ ГРУППЫ. Статья посвящена рассмотрению вопроса распознавания показаний аналоговых приборов на примере авиационных приборов высотно-скоростной группы. Приводится подробное описание программного обеспечения, способного распознавать показания аналоговых приборов на примере авиационных приборов при их поверке. Дается описание основных функций библиотеки алгоритмов компьютерного зрения, обработки изображений и численных алгоритмов общего назначения с открытым кодом OpenCV, использованных при распознавании показаний приборов. Программное обеспечение разработано на высокоуровневом языке общего назначения Python 3.7.7. Приведены результаты работы программы, показывающие эффективность данного метода поверки авиационных приборов высотно-скоростной группы.

Керамический кирпич из террикоников Кизеловского угольного бассейна. В статье авторы приводят результаты исследования возможностей получения из террикоников кизеловского угольного бассейна керамических изделий строительного назначения, в частности - керамического кирпича.

НАПРЯЖЕННОЕ И ДЕФОРМИРОВАННОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИ ШТАМПОВКЕ ВТУЛКИ С ГЛУХИМ ОТВЕРСТИЕМ. Исследовалось напряженное и деформированное состояние в детали при штамповке втулки с глухим цилиндрическим отверстием. Приводятся также результаты исследования параметра повреждаемости детали.

ИССЛЕДОВАНИЕ И РАЗРАБОТКА ОТВАЛА БУЛЬДОЗЕРА С КОМБИНИРОВАННОЙ НОЖЕВОЙ СИСТЕМОЙ. Рассмотрено исследование, разработка и практическое применение комбинированных ножевых систем для снижения энергоемкости копания грунта бульдозерным отвалом, улучшения накопления и перемещения грунта по отвалу и уменьшения потерь грунта в боковые валики использованием исключительно косого копания грунта.

Оценка термоизноса глинистых материалов и расчет освежения формовочной смеси. Объективной характеристикой термической устойчивости бентонитов и глин является показатель термоизноса, который определяет долю потерь глинистых материалов после заливки литейных форм в зависимости от термической нагрузки на смесь, характеризуемой отношением металл/ смесь. Использование показателя термоизноса существенно облегчает задачу управления составом формовочной смеси, регулирования ее качества. Представлена методика экспериментальной оценки значения показателя термоизноса, отличающаяся высокой точностью благодаря использованию в составе формовочной смеси индикаторов температур, фиксирующих распространение в форме поля температур до 300 оС. В качестве термоиндикаторов использовались добавки ЭКР или крахмала. Приведены значения показателей термоизноса Хакасского бентонита и Дружковской глины, а также дан пример расчета количества бентонита, которое должно быть введено в смесь для компенсации его потерь.

Особенности кредитования малого бизнеса в условиях мирового финансового кризиса. В статье подробно рассмотрен вопрос финансирования малых предприятий в условиях мирового финансового кризиса.

АНАЛИЗ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ СКОРОСТНЫХ СУДОВ. Проведена классификация скоростных судов. Определены критерии их сравнительной оценки. Показано, что число Фруда для водоизмещающих и глиссирующих судов отражает долю динамической составляющей в суммарной их силе поддержания. Для судов на подводных крыльях, судов на воздушной подушке и многокорпусных судов указанный критерий позволяет установить зоны их эффективной эксплуатации с учетом главных проектных характеристик - водоизмещения и скорости хода. Показано, что глиссирующие суда являются наиболее простыми, дешевыми и распространенными. Выявлены виды их потери устойчивости. Суда на подводных крыльях - наиболее распространенный и развитый тип скоростных судов. Выявлены характеристики, влияющие на маневренные и мореходные качества. Выполнена классификация параметров, определяющих облик, ходовые и мореходные характеристики скеговых судов на воздушной подушке. Сформирован перечень конструктивных характеристик, обеспечивающих оптимальные мореходные качества судна. Указаны достоинства, перечислены основные характеристики амфибийных судов на воздушной подушке. Установлены проектные параметры, оказывающие наибольшее влияние на ходовые характеристики судна. Показано, что быстроходные катамараны являются наиболее быстроразвивающимся типом судов. Сформулированы технические решения, направленные на повышение ходовых качеств катамаранов. Отмечены достоинства и недостатки компоновочных схем экранопланов, выполнена их классификация. Сформулированы проблемы и пути решения взлёта/посадки аппарата, а так же принципы обеспечения его продольной и поперечной устойчивости. Проведено сравнение характеристик скоростных судов различных типов в системе сформированных критериев. Выявлены области рационального использования различных типов скоростных судов.

АНТИКОРРОЗИЙНЫЕ ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТЫЕ КОМПОЗИТНЫЕ ИЗНОСОСТОЙКИЕ ПОКРЫТИЯ НА АЛЮМИНИЕВЫХ СПЛАВАХ. В статье приведены результаты исследований возможности формирования двухслойного композита «полимер - МДО-покрытие» на деталях из алюминиевых сплавов, анализ которых показал, что к одному из наиболее рациональных, с позиций совокупности служебных свойств, полимерных композитов при его нанесении на МДО-покрытие можно отнести ПА11 марки Rilsan®, который полностью заполняет поверхностные поры, обеспечивая практически неразъемное соединение без использования специального подслоя.

Имитационное моделирование деятельности операторов технологических машин. Представлены результаты разработки компьютерной модели работы оператора технологического оборудования предприятий автомобильного транспорта. Разработанная модель позволяет построить алгоритм деятельности оператора с любыми показателями стереотипности и логической сложности

ЧАСТИЧНЫЕ ВОПРОСЫ ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ ФУНДАМЕНТОВ ПОД КОЛОНЫ КАРКАСНЫХ ЗДАНИЙ. В статье рассматриваются наиболее распространённые варианты фундаментов под колоны каркасных зданий, их преимущества в сравнении с другими типами. Дополнительно предлагаются эффективные решения, для которых выполняется статическое и динамическое описание. Наибольшее внимание уделяется вопросам технологичности разных типов фундаментных конструкций под колоны каркасных зданий. Определяется один из основных технико-экономических показателей эффективности строительных процессов, а именно продолжительность выполнения работ при возведении конструкций последовательным и поточным методами. На основе сопоставления показателей разных вариантов эффективных конструктивных решений и анализа полученных данных наводится общая сравнительная характеристика. Кроме этого, четко формулируются преимущества и недостатки использования каждого из типов фундаментов под колонны каркасных зданий.

Гармонизация российских и международных нормативных документов по испытаниям на огнестойкость строительных материалов и изделий. Проведён анализ вопросов гармонизации российских и европейских нормативных документов по испытаниям на огнестойкость строительных материалов и изделий.

Сохранение исторической части города Минусинска и реализация проекта "Минусинск - культурная столица Красноярья 2012". Статья посвящена раскрытию роли социально-культурного проекта «Культурная столица Красноярья» в сохранении исторической части южносибирского города Минусинска. Автор представляет концепцию этого проекта и подчеркивает значение такой его составляющей, как подпроект «Исторический квартал». В статье выражается озабоченность конечным результатом проекта.

ОБ ОПРЕДЕЛЕНИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ГРУНТА ПОГРУЖЕНИЮ МОДЕЛИ СВАИ ПРИ ЗАБИВКЕ. Изложены результаты теоретического решения задачи по определению силы сопротивления грунта ударному погружению модели сваи при ударах падающим грузом. Задача решена на основе уравнения энергетического баланса процесса взаимодействия ударника, сваи и грунта при ударном контакте. При этом учтены следующие силовые факторы, а именно сила конструктивного трения ударника о направляющую, сила трения при внецентренном приложении ударной нагрузки на модель, сила сопротивления воздуха движению ударника и сила сопротивления грунт прониканию модели. Предложена формула, позволяющая определять силу динамического сопротивления модели сваи при ее забивке.

ФИЗИЧЕСКИЕ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ СВОЙСТВА ЛИТЕЙНЫХ ХРОМОАЛЮМИНИЕВЫХ СТАЛЕЙ. Исследовано влияние хрома, алюминия, титана и РЗМ в широком диапазоне их концентраций на физические и специальные свойства жаростойких сталей для изготовления литых деталей, работающих в агрессивных средах до 1250 °с. Установлено, что при оптимальном соотношении основных компонентов стали имеют высокую окалиностойкость, удовлетворительные литейные и механические свойства, позволяющие изготавливать детали различные по массе, геометрии и габаритных размеров. изучены теплопроводность и электропроводность хромоалюминиевых сталей. Рекомендованы марки сталей для конкретных условий эксплуатации.

Технология оптимизации процесса эксплуатации режущего инструмента с упрочненной рабочей частью. Представлена технология оптимизации процесса эксплуатации режущего инструмента, рабочая часть которого упрочнена воздействием низкотемпературной плазмы. Основу технологии составляет имитационное моделирование процесса эксплуатации упрочненного инструмента по параметрам дефектов, образовавшихся на рабочей части. Разработанная для этого система моделирования обеспечивает не только получение исходных данных для оптимизации, но и их обработку. По результатам обработки формируется массив средних значений, представляющих собой узловые точки поверхности отклика времени стойкости упрочненного инструмента на значения режимных параметров. После этого производится аппроксимация массива поверхностью, по уравнению которой с помощью метода Хука-Дживса производится поиск глобального максимума.

АНАЛИЗ АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ СИСТЕМ РАСПРЕДЕЛЕННОГО ДОСТУПА МЕТОДАМИ ТЕОРИИ МАССОВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ. В статье рассмотрена аналитическая модель функционирования автоматизированных систем распределенного доступа методами теории массового обслуживания. Для описания функционирования автоматизированных систем использовались аналитические зависимости, полученные в теории массового обслуживания. Рассмотрен алгоритм функционирования двухуровневой подсистемы автоматизированной системы распределенного доступа с учетом надежности работы подсистем.

ОСОБЕННОСТИ ВЛИЯНИЯ НАНОДОБАВОК НА СВОЙСТВА БЫСТРОТВЕРДЕЮЩИХ БЕТОНОВ. Показано, что одним из инновационных направлений получения быстротвердеющих бетонов является применение технологических приемов модифицирования их структуры путем введения нанодисперсных добавок (наночастицы гидросиликатов кальция в сочетании с поликарбоксилатным суперпластификатором). Разработаны эффективные составы быстротвердеющих бетонов, модифицированных комплексной нанодобавкой с различным расходом портландцемента. Установлено, что введение комплексного наномодификатора обеспечивает получение высокоподвижных стабильных бетонных смесей марки подвижности Р5 при обеспечении водоредуцирующего эффекта D В/Ц = 42,6…49,1%. При исследовании кинетики твердения бетонов, модифицированных нанодобавками, установлено, что они характеризуются интенсивным набором ранней прочности (fст2 / fст28 = 0,63…0,72), а за показателем проектной прочности относятся к высокопрочным (С50/60-С55/67). Механизм обеспечения повышенной прочности быстротвердеющих бетонов, модифицированных нанодобавками, достигается уплотнением междузернового простора цементной матрицы за счет высокого водоредуцирующего и дефлокуляционного эффектов добавки поликарбоксилатов, а также внедрения дополнительных центров кристаллизации в поровом пространстве при введении наночастиц гидросиликатов кальция. Использование нанодобавок комплексного действия повышает эффективность использования модифицированного портландцемента в бетонах от 4,1… 4,8 кг/МПа.

Применение полимерно-битумного вяжущего, модифицированного полимером "Элвалой", при проектировании и строительстве автомобильных дорог в Свердловской области. В условиях повышенных осевых нагрузок и высокой интенсивности движения необходимо устройство устойчивых к колееобразованию асфальтобетонных покрытий, например, из модифицированных асфальтовых смесей, а также с применением полимерно-битумных вяжущих. В перспективе применение асфальтобетонных покрытий с использованием термореактивного тройного сополимера «Элвалой» будет способствовать повышению качества и долговечности автомобильных дорог в Уральском регионе.

ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ ЗАПОРНО-РЕГУЛИРУЮЩЕЙ АРМАТУРЫ В СИСТЕМАХ ВОДОСНАБЖЕНИЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ. Рассмотрена роль водных ресурсов и эффективность их использования в народном хозяйстве. Представлен анализ работы элементов трубопроводной арматуры. Показано, что на сегодняшний день эффективность использования водных ресурсов в агропромышленном комплексе оставляет желать лучшего. Основное влияние на эффективность использования водных ресурсов оказывают потери воды в процессе транспортировки и низкая регулирующая способность трубопроводной арматуры. На примере широко используемых в настоящее время элементов запорно-регулирующей арматуры: вентилей и задвижек показано, что эффективность работы именно запорно-регулирующей арматуры оказывает определяющее влияние на эффективность работы всего трубопровода. Поэтому основной причиной непроизводительных расходов воды является не отношение потребителей к экономии воды, а в первую очередь, это обусловлено техническими условиями. Очевидно, что для снижения расходов воды необходима разработка новых конструкций водоразборной арматуры, которые смогут отвечать требованиям регулирующей способности. На основании проведенных исследований авторы полагают, что одним из путей повышения эффективности работы запорно-регулирующей арматуры может стать использование конструкции вентиля с предварительным гидравлическим управлением.

Создание массочувствительных пьезоэлементов методом импульсного лазерного осаждения. Обозначена проблема точности контроля загрязнения окружающей среды. Описана проблема существующих измерительных приборов, в основе которых лежит кварцевый пьезоэлемент. Приведены преимущества кварцевых микровесов над другими методами измерения концентрации. Показана конструкция кварцевого массочувствительного датчика. Предложен метод его изготовления — импульсное лазерное осаждение, указаны преимущества методов над аналогами. Описан эксперимент, проведенный на установке НаноФаб 100. Указаны параметры эксперимента, такие как число импульсов, частота следования импульсов, давление в камере, расстояние между мишенью и подложкой. Приведена таблица с результатами измерения частоты собственных колебаний резонатора до и после нанесения на него покрытия. Указаны полученные значения массы и толщины осажденного слоя. Отмечены возможности определения концентрации вещества в среде.

БИЗНЕС-ПЛАНИРОВАНИЕ В СФЕРЕ ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА. В данной работе рассмотрены актуальные проблемы в сфере реформирования хозяйственной деятельности предприятий жилищно-коммунального хозяйства Украины. В ходе исследования были выявлены основные причины неудовлетворительного состояния предприятий жилищно-коммунальной сферы, к которым относятся отсутствие целевых стратегий развития, системы планирования деятельности предприятий, неудовлетворительное кадровое и методическое обеспечение. Авторами выявлена и обоснована взаимосвязь выявленных проблем и их влияние на общее состояние сферы жилищно-комунального хозяйства Украины. Выявлена необходимость бизнес-планирования на предприятиях жилищно-коммунального хозяйства в качестве инструмента решения выявленных проблем. В работе предложена адаптированная к особенностям отрасли структура бизнес-плана, позволяющая усовершенствовать внутреннее планирование и активизировать процесс привлечения инвестиций в деятельность предприятий жилищно коммунальной сферы.

САКРАЛЬНАЯ ГЕОМЕТРИЯ И АРХИТЕКТУРА. В статье описывается развитие сакральной геометрии и архитектуры на примерах архитектурных сооружений в различных культурах на протяжении всей человеческой истории.

Оптимизация состава отхода камнедробления, обработанного цементом, модифицированного природным кремнеземом и алкилсиликонатом щелочного металла. При осуществлении хозяйственной деятельности в сфере добычи полезных ископаемых возникает необходимость рационального использования отходов и местных сырьевых ресурсов. Из многообразия нерудных полезных ископаемых можно выделить отходы камнедробления строительного камня, которые в редких случаях находят применение в качестве строительного материала. Целью работы явилось получение составов дорожно-строительных материалов для конструктивных слоев дорожных одежд на основе отходов камнедробления известняковых пород, обработанных цементом. Исследовано изменение физико-механических свойств обработанного отхода камнедробления при введении природного кремнезема и ГКЖ-11К. Установлены математические зависимости влияния расхода ПЦ, дозировок кремнезема и ГКЖ-11К на физико-механические свойства обработанного материала. Получены оптимальные составы обработанного отхода камнедробления с марками по прочности М40, М60, М75 и морозостойкости F15.

АВТОМОБИЛЬ С ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ДВИГАТЕЛЕМ. Актуальность темы исследования. В наше время получают распространение альтернативные двигатели на источниках топлива, которые не загрязняют окружающую среду. Существует большое количество разновидно-стей двигателей на альтернативных источниках топлива, а также с гибридными установками. Постановка проблемы. Основной целью является проектирование транспортного средства, работающего на сжатом воздухе. Принято участие в соревнованиях пневматических автомобилей. При том же давления в цилиндре этот автомобиль может либо преодолеть большее расстояние, или достичь более высокой скорости. Анализ последних исследований и публикаций. За последние несколько лет принято участие в десяти сорев-нованиях Aventics с пневмомобилем. В одиннадцатый раз в соревнованиях этот пневматический автомобиль фини-шировал первым во всех категориях. В области пневматических систем опубликовано много работ. Вопрос пневма-тических двигателей является новым в Словакии, а представленное пневматическое транспортное средство явля-ется одним из первых автомобилей с пневматическим приводом. Выделение неисследованных частей общей проблемы. В этой статье основное внимание уделяется анализу предложенного пневматического автомобиля и нескольких его элементов. Постановка задачи. Цель исследования состояла в том, чтобы спроектировать и собрать автомобиль с пневматическим приводом для участия в соревнованиях пневмомобилей. Изложение основного материала. Анализ состоит из основной информации о турнире Aventics. Приведено описание транспортного средства. Продолжены исследования 3D-модели рамы транспортного средства. Для этой рамы было выполнено моделирование MKP-FEA. Представлены основные сведения о пневматическом двигателе и его деталях. Выводы в соответствии со статьей. В этой статье описано конструкцию, моделирование, параметры и ос-новные части пневматического автомобиля. Конструкция пневматического автомобиля спроектирована по прави-лам Aventics. На основе этих правил была осуществлена разработка автомобиля. Следующим шагом был анализ рамы, которая защищает пилота от дорожно-транспортных происшествий. Описан и объяснен один из вариан-тов моделирования. Некоторые основные моменты были также объяснены. Результатом данного студенческого проекта является автомобиль, который представлен в венгерском городе Эгер. Автомобиль участвовал во всех категориях, где в общей сложности участвовала 51 команда со всего мира. Только 34 команды завершили техниче-ский осмотр. В категории «длинная дистанция» пневматический автомобиль занял пятнадцатое место.

Стенд для исследования комбинированной системы виброзащиты оператора транспортно-технологических машин. Статья посвящена разработке структуры и описанию технических решений, использованных при создании стенда для исследования динамики комбинированной системы виброзащиты операторов транспортно-технологических машин, используемых в строительстве. В качестве силовых элементов пассивной и активной систем виброзащиты предлагается использовать резинокордные оболочки. Структура стенда должна позволить оценить вклад как пассивной, так и активной системы виброзащиты в общий процесс подавления колебаний.

Улучшение достоверности путем использования возможностей разнесенного приема данных. Представлен анализ возможностей улучшения достоверности данных путем комплексирования методов поме- хоустойчивого кодирования (декодирования), прежде всего рекомендуемых CCSDS, и методов разнесенного приема, прежде всего описанных в Оранжевой Книге CCSDS 551.1-O-1 «Correlated Data Generation». Конкретизирован подход к комплекси- рованию, описанный, в частности, в вышеупомянутой Оранжевой Книге. На наглядных примерах и простых расчетах пока- зано существенное улучшение достоверности. При этом обоснована важность правильного выбора способа комплексирования, в противном случае создается угроза ухудшения достоверности (необходимое условие правильного выбора - соответствие способа условиям помеховой обстановки). Предложено более полное использование методов разнесенного приема (как явно недооцененных CCSDS-сообществом).

Анализ результатов исследования колебаний рабочих колес турбомашин. Работа относится к области поузловой доводки узлов и деталей турбомашин. Авторами решалась задача повышения достоверности результатов тензометрирования рабочих колес. Предлагается методология трактовки результатов испытаний рабочих колёс турбомашин с использованием метода голографической интерферометрии, позволяющего получать практически полную информацию о формах и частотах колебаний любого колеса при отсутствии вращения. Приведен пример взаимодействия вынужденных колебаний и автоколебаний рабочего колеса в системе двигателя.

Опыт изучения характеристик резания материалови износостойкости режущего инструмента. Рассмотрены вопросы проведения трибологических исследований в условиях лезвийного резания и трения металлов. Представлены экспериментальные результаты изучения характеристик контактного взаимодействия при наличии смазочно-охлаждающих технологических средств. Основное внимание уделено описанию оригинальных методик, разработанных Ивановской научной школой, и оборудования, которое было использовано для их реализации.

СХЕМА ЗАЩИТЫ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В НАГРУЗКЕ С РЕГУЛИРУЕМЫМ РАБОЧИМ НАПРЯЖЕНИЕМ. Рассмотрены преимущества использования реле напряжения для защиты цепей питания постоянного тока от короткого замыкания в нагрузке. Дополнена оригинальная схема защиты двухполярного блока питания и защита нескольких питающих цепей от короткого замыкания в нагрузке.

Предпосылки для создания отечественных средств бортовой диагностики для автомобилей категории М1 и М2. Обоснование. В связи с неуклонным ростом мирового парка автомобилей при усложнении их рабочих функций, и увеличением числа электронных блоков управления и их технологичности на борту транспортного средства, возрастает потребность в средствах доступа к показателям работы бортовых электронных систем на конечных стадиях их производства и эксплуатации. Данный обзор необходим для обобщения имеющихся данных из мирового опыта по построению и реализации систем бортовой диагностики. Цель работы - состоит в формулировании общих принципов построения систем бортовой диагностики, которые позволят наметить рациональные технические решения для поставленной задачи по созданию собственной отечественной диагностической среды для транспортных средств. Материалы и методы. В настоящей работе описано назначение и роль систем бортовой диагностики, используемых в мировой практике для современных автотранспортных средств. Выделены классы диагностических устройств по уровню реализуемых функций. Рассматриваются основания, определяющие необходимость разработки собственных систем бортовой диагностики колесных транспортных средств. Проведён обзор функционала оригинальных диагностических средств производителей зарубежных автомобилей. Определены основные требования, предъявляемые разработчикам со стороны группы стандартов ISO 27145 и ISO 14229 в рамках реализации современных диагностических систем для отечественных автотранспортных средств категории М1 и М2. Результаты. Определён конкретный набор функций, рекомендованных для интегрирования в диагностическое оборудование, создаваемое в рамках перспективных отечественных разработок. Сформулировано содержание положительного эффекта от практической реализации мероприятий, предложенных по результатам выполненного анализа. Заключение. Выполненный научный анализ особенностей существующего диагностического оборудования позволяет определить актуальные направления при реализации принципиально нового направления в бортовые диагностики в РФ, что способствует повышению уровня компетенции отечественных специалистов и разработок в рамках стратегии развития отечественного машиностроения.

Автоматизированная система калибровки сервоконтроллера электромехатронного модуля движения. Предложен алгоритм быстрого поиска значений настроечных параметров (программно-автоматизированная калибровка) сервоконтроллера электромехатронного модуля движения с использованием модифицированного метода половинного шага, основанного на добавлении в оригинальный метод составляющей ускорения для ускоренного поиска.

ИССЛЕДОВАНИЕ ДИНАМИКИ И ПРОЧНОСТИ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ КРАНО-МАНИПУЛЯТОРНЫХ УСТАНОВОК НА ПОДВИЖНОМ ШАССИ. Представлена модификация предложенной ранее методики для анализа динамики и прочности гидравлических крано-манипуляторных установок на неподвижном шасси. Модификации заключается в добавлении перед шасси крано-манипуляторной установки шарнира с шестью степенями свободы, обеспечивающего его подвижность. В разработанном программном комплексе KBCrane с помощью данной методики выполнен динамико-прочностной расчет крано-манипуляторной установки на плавучем средстве. На основе результатов расчета сделаны выводы о нагруженности элементов металлоконструкции КМУ.

Особенности механического аналога жидкости в баке с радиальными перегородками в режимах закрутки и торможения относительно продольной оси. На основе результатов испытаний бака с жидкостью в режиме свободных колебаний описываются особенности механической модели движения такой жидкости в баке разгонного блока (РБ) с радиальными перегородками при вращении относительно продольной его оси. Путём сравнения данных экспериментов и математического моделирования поведения механического аналога жидкости в виде твёрдых вкладышей и обобщённого вихря находятся параметры, характеризующие влияние её подвижности на движение бака.

ОСОБЫЕ СВОЙСТВА ФОРМ ПОТЕРИ УСТОЙЧИВОСТИ СТЕРЖНЕЙ МИНИМАЛЬНОЙ МАТЕРИАЛОЕМКОСТИ ПРИ ОГРАНИЧЕНИИ ВЕЛИЧИНЫ КРИТИЧЕСКОЙ НАГРУЗКИ ДЛЯ СЛУЧАЕВ ЛИНЕЙНОЙ ЗАВИСИМОСТИ МОМЕНТОВ ИНЕРЦИИ СЕЧЕНИЙ И ФУНКЦИИ ЦЕЛИ ОТ ВАРЬИРУЕМОГО ПАРАМЕТРА. В работе рассматриваются особые свойства форм потери устойчивости стержней минимальной материалоемкости при ограничении величины критической нагрузки и при линейной зависимости моментов инерции сечений и функции цели от варьируемого параметра. Формулируются условия, при которых выявленные свойства соблюдаются.

ОБЗОР МАТЕМАТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ ГРУНТОВОГО ОСНОВАНИЯ. В статье приводится обзор математических моделей грунтового основания, наиболее широко используемых в настоящее время при моделировании систем «грунтовое основание - здание», в том числе с применением программно-вычислительных комплексов (таких как SCAD Office, Лира, Robot Structural Analysis, Plaxis, Ansys, Abaqus и других). Для каждой из рассматриваемых моделей (модель Винклера, модель Пастернака, модель линейно деформируемого полупространства, модель упругопластической среды или модель Кулона-Мора) представлены теоретические основы, математические зависимости, схематичное представление. Выполнен анализ данных математических моделей грунтового основания, описаны основные преимущества и недостатки.

Турбогенератор для автономных энергетических установок малой мощности на попутном нефтяном газе. Рассматривается возможность создания турбогенератора для автономных энергетических установок малой мощности на попутном нефтяном газе. Предложено конструктивное решение турбогенератора с пневмодвигателем и синхронным электрогенератором, что позволит в дальнейшем значительно упростить конструкцию энергетических установок.

МЕТОДИКА РАСЧЕТА ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ПРОЧНОСТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК МОБИЛЬНЫХ ДОРОЖНЫХ ОГРАЖДЕНИЙ ПРИ ИХ УСТАНОВКЕ. В данной статье рассматривается одна из проблемных задач повышения безопасности движения в местах дорожно-ремонтных работ. Из-за халатности или отсутствия требований со стороны технического надзора в местах ремонтных работ уровень риска совершении ДТП повышается с 1 до 6 и более. При этом, одним из главных причин является въезд на встречную полосу, пешеходные дорожки или на строящийся полосу. Начало и конец объекта в местах ремонтных работ подрядные строительные организации «привыкли» ограждать бетонными блоками, насыпать высокие кучи из грунта или другие мероприятия, противоречащие стандартам технического регулирования в местах дорожно-ремонтных работ. Главная причина таких поступок связана с неустойчивостью мобильных оградительных конструкций или неудобства при их установке и транспортировке.Авторами разработана теоретическая модель устойчивости мобильных ограждений и приведены примеры их расчета. За основу принята собственная модель мобильного ограждения. Таким образом, расчетным путем определены опоры переносного временного дорожного ограждения, в связи с чем повышается устойчивость конструкции к воздействию внешних факторов, таких как: ветровая нагрузка, воздействие потоков воды от атмосферных осадков, случайные касания работниками дорожно-эксплуатационной службы и т.д

Обзор методов укрупненной оценки остаточного ресурса оборудования, эксплуатируемого на опасных производственных объектах (ОПО). Рассмотрены различные подходы оценки остаточного ресурса оборудования применительно к его условиям работы. Даны комментарии для использования метода оценки остаточного ресурса.

ОПТИМИЗАЦИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РЕЖИМОВ ФРЕЗЕРОВАНИЯ ПОВЕРХНОСТИ СКОЛЬЖЕНИЯ КРУПНОГАБАРИТНЫХ ПОДШИПНИКОВ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СПЕЦИАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ. Представлена методика оптимизации режимов резания в процессе ремонтной обработки опорной поверхности крупногабаритных подшипников скольжения. В качестве метода обработки рассматривается фрезерование с использованием специализированного ремонтного оборудования. При оптимизации в качестве целевой функции принята максимальная производительность процесса, в качестве технических ограничений - требуемая стойкость инструмента, заданная мощность привода главного движения, обеспечиваемая шероховатость обрабатываемой поверхности, технологические возможности ремонтного оборудования. Предложенный оптимизационный алгоритм позволяет обоснованно назначать технологические режимы обработки, обеспечивающие максимальную производительность процесса при заданных технических ограничениях.

Автоматизация испытаний в аэрокосмической отрасли. На аэрокосмических предприятиях разработан и применяется уникальный парк испытательного оборудования, которое может и должно полноценно использоваться при создании новых изделий и их наземной отработке на всех этапах жизненного цикла. Наиболее быстрый и эффективный способ модернизации - это замена или новая разработка систем автоматизации испытательных стендов (ИС).

АЛГОРИТМ КОМПОНОВКИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ БЕЗЭКИПАЖНОГО НАДВОДНОГО АППАРАТА. Рассматривается алгоритм компоновки электрооборудования и кабельных трасс для безэкипажного надводного аппарата. Предлагается методика размещения электрооборудования с учетом кабельных трасс и определения оптимального порядка расположения приемников электрической энергии. Математическое обеспечение методики базируется на аппарате теории графов. Сущность методики заключается в определении связи между приборами (т. е. связаны ли они электрически) и расчете площади ее сечения в качестве первого критерия при выборе оборудования. Введен дополнительный критерий - ограничение по длине кабеля. Для компоновки электрооборудования предлагается собрать и внести в таблицу все данные по приемникам электроэнергии и кабельным связям между ними и рассчитать площадь сечения кабельных трасс для каждого прибора. Сечение трассы определяет порядок расстановки приборов: первым устанавливается прибор с наибольшим сечением кабельной трассы, последним - электрооборудование с наименьшим сечением. Подчеркивается, что при расстановке приборов необходимо учитывать ограничение по длине кабеля. Предложенная методика проста в применении и не требует дополнительных затрат для внедрения. С целью усовершенствования методики планируется создание специализированного программного обеспечения для автоматического построения таблицы данных.

ВЛИЯНИЕ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ОБРАБОТКИ НА ВЯЗКОСТЬ ВОДНО-ГЛИНИСТЫХ СУСПЕНЗИЙ ДЛЯ ПЕСЧАНО-ГЛИНИСТЫХ СМЕСЕЙ. Статья посвящена исследованию влияния частоты и времени ультразвуковой обработки на вязкость бентонитовых водно-глинистых суспензий. Объектом исследования являлась бентонитовая глина Зыряновского месторождения Курганской области, на основе которой готовились водно-глинистые суспензии. Полученные суспензии исследовали на условную вязкость, для определения которой использовался вискозиметр ВЗ-2, и динамическую вязкость, которую определяли при помощи ротационного вискозиметра Brookfield Rheo V 2.8. При ультразвуковой обработке дисперсная система условно делится на четыре зоны: зону активного диспергирования твердой фазы, переходную зону, зону волновой и гидродинамической коагуляции и зону устойчивого структурно-реологического равновесия состояния твердой фазы раствора. Показано, что обработка глинистых суспензий ультразвуком вызывает в зависимости от продолжительности и мощности обработки как диспергирующее, так и агрегатирующее действие. Ультразвуковая обработка в течение 15 мин приводит к снижению условной вязкости водно-глинистых суспензий из-за образования периодических коллоидных структур, после чего начинается процесс автокаогуляции. В результате ультразвукового воздействия полем 20 кГц на водно-глинистые суспензии зыряновского бентонита в течение 1, 5 мин происходит уменьшение динамической вязкости вследствие диспергации частиц, а в результате ультразвукового воздействия полем 50 и 60 кГц на водно-глинистые суспензии зыряновского бентонита в течение 1, 5 мин происходит увеличение динамической вязкости, что связано с коагуляцией частиц. Установлено, что устойчивость активированных коагуляционных систем к механическим нагрузкам значительно меньше, чем у исходных бентонитовых глин, что позволяет осуществить более равномерное распределение глинистых минералов по поверхности кварцевого песка и обеспечить увеличение количества когезионно-адгезионных контактов и повышение физико-механических свойств смесей при формообразовании.

Исследование тепловогои светового старения древесностружечных плит. В статье рассмотрено влияние теплового старения и УФ-облучения на физико-механические свойства ДСП. Установлено, что прочность композита повышается от длительного действия ультрафиолета и снижается при длительном прогревании. На основе исследования термического расширения состаренного ДСП сделаны предположения о возможных структурных изменениях, происходящих в композите в процессе старения. Показано, что УФ-облучение увеличивает долговечность ДСП, а тепловое старение - ее снижает.

КИНЕТИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ И ОПРЕДЕЛЯЮЩИЕ УРАВНЕНИЯ СТРУКТУРООБРАЗОВАНИЯ И ТВЕРДЕНИЯ ЦЕМЕНТНОГО КАМНЯ РАЗНОЙ СТРУКТУРЫ В ИНТЕРВАЛЕ ВРЕМЕНИ ДО 18 ЛЕТ ПОСЛЕ ПРОПАРКИ. Приведены экспериментально полученные данные по изучению влияния количественной дозировки и процедуры дозирования суперпластификатора С-3 на изменение численных значений параметров конструкционной прочности и значения эмпирических коэффициентов кинетических зависимостей параметров цементного камня во временном диапазоне от 28 сут до 18 лет. Получены математические модели изменения предела прочности на осевое сжатие, предела прочности на растяжение при изгибе, критического коэффициента интенсивности напряжения и энергии акустической эмиссии. Произведена сравнительная оценка названных параметров, полученных в результате физического эксперимента и на основе феноменологических моделей. Показано, что модифицирование структуры цементного камня суперпластификатором приводит не только к заметному изменению численных значений параметров конструкционной прочности, но и к более заметному колебанию отклонений рассматриваемых параметров, найденных экспериментально и по аналитической формуле, в контрольные сроки испытаний. При этом относительно параметра прочности на осевое сжатие параметры Rbtf (Rри), K1С и ЭАЭ по колебанию численных отклонений являются более структурно чувствительными параметрами.

Модели и критерии формирования оперативных планов изготовлениястроительных деталей и изделий. В статье рассматриваются вопросы управления предприятиями стройиндустрии как сложной системой, использующей комплексный подход и компьютеризацию. Предлагаются различные модели оперативного управления и планирования производства на технологических линиях предприятий стройиндустрии.

СТАРЫЙ ПРОМ - XXI: ДВА ПОДХОДА. Статья посвящена обзору московских работ по реконструкции исторических памятников промышленной архитектуры, созданных на протяжении последних двух десятилетий. На примере представленных объектов автор рассматривает два подхода к проблеме их сохранения - реставрационный и радикально реконструктивный. Первый из них наиболее отвечает российскому законодательству в сфере наследия, второй - вызывает жаркие споры. Приведены примеры кардинальных реконструкций из зарубежной практики, которые показывают грамотные и рациональные приемы такого подхода, позволяющие достичь положительных результатов. Описаны два московских примера радикальных реконструкций - уже осуществленный («Пресня-Сити») и существующий пока только в виде проекта архитектурного бюро Herzog & de Meuron. Его обсуждение позволяет выработать альтернативные пути реконструкции старинных промышленных зданий.

АНАЛИЗ И ИССЛЕДОВАНИЕ ПО ЗАЩИТЕ САХАРОРАФИНАДНЫХ ЗАВОДОВ В ТАЙВАНЕ. История изготовления сахара на Тайване очень длинная: с 1950- х гг. насчитывается более 40 сахарных заводов, включая завод по производству ра- финада в Тайване. Он основан в 1907 г. и являлся типичным в производстве сахара, а также первой современной механизированной сахарной фабрикой на Тайване. Са- мое современное оборудование по производству рафинада находилось там. В дан- ной статье было проведено исследование нынешнего состояния, приведены ссыл- ки, методы исследований сахарорафинадных заводов, анализ их защиты и статус повторного использования.

СОВРЕМЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ МОДЕРНИЗАЦИИ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ БЕСКОНТАКТНЫМИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМИ ПОДШИПНИКАМИ. В настоящее время на многих компрессорных станциях в составе газоперекачивающего агрегата используют асинхронные двигатели. Но зачастую при создании новых образцов и моделей технологических устройств пренебрегают вопросом устойчивой работы системы автоматического управления (САУ) бесконтактными электромагнитными подшипниками асинхронного двигателя, что создает определенные проблемы при эксплуатации. В данной статье рассмотрено устройство электромагнитных подшипников (ЭМП), проанализированы причины возникновения статических ошибок и неустойчивости в работе системы автоматического управления ЭМП. В ходе исследования технологических сбоев в функционировании системы управления, найдена зависимость изменения показателей вибросмещения ротора ЭМП от качества процесса управления при использовании различных типов регуляторов. Ротор ЭМП имеет ферромагнитные пластины, получающие воздействие магнитного поля от катушек неподвижной части. Ротор находится в подвешенном положении относительно центра оси статора, не соприкасаясь с ним. Статические ошибки и некорректная работа возникают вследствие эксцентриситета ротора от номинального положения. Проблема отклонения ротора по причине вибросмещения электромагнитных подшипников стала предпосылкой к разработке отказоустойчивой системы автоматического управления ЭМП на основе новейшего программно-технического оборудования. В ходе исследования описывается принцип работы электромагнитных систем подвесов, способы осуществления бесконтактного подвеса, описываются причины возникновения вибросмещения электромагнитных подшипников в асинхронных двигателях, а также производится анализ причин возникновения рассогласования и неустойчивой работы в системе автоматического управления подшипниками. Рассматривается возможность внедрения потенциально перспективных решений по устранению некорректной работы системы управления ЭМП, а также по обеспечению требуемых качественных рабочих характеристик устройств в течение технологического процесса на газовых и газотранспортных и газоэксплуатирующих предприятиях.

ТЕХНОЛОГИЯ ПОЛУЧЕНИЯ БИМЕТАЛЛИЧЕСКИХ ФОРМООБРАЗУЮЩИХ ДЕТАЛЕЙ ШТАМПОВОЙ ОСНАСТКИ МЕТОДОМ СКОРОСТНОГО ГОРЯЧЕГО ВЫДАВЛИВАНИЯ. Процессы скоростного формоизменения, особенно скоростного горячего выдавливания, создают эффективные условия для обработки малопластичных и труднодеформируемых материалов, широко используемых в инструментальном производстве. В связи с тем, что высокоскоростная штамповка обеспечивает получение точных заготовок с повышенными механическими свойствами, она может быть использована как технологический процесс изготовления формообразующих деталей штамповой оснастки, работающих в условиях повышенных нагрузок и износа.Целью данной работы являлись экспериментальные исследования возможности получения биметаллического инструмента, основой которого служат конструкционные стали, а рабочую полость выполняют из высоколегированных инструментальных сталей с экономией последних до 90 %. Разработаны схема нагружения и геометрия сопрягаемых поверхностей составной заготовки и отработана экспериментальная технология получения биметаллических формообразующих деталей штамповой оснастки при деформировании со скоростью ν д = 40-50 м/с и температуре составной заготовки Т = 1150 °С, с формированием соединения при совместном пластическом течении на поверхности контакта двух частей заготовки с удалением поверхностных оксидных пленок.Исследованы микроструктуры полученных биметаллических соединений методом скоростного горячего выдавливания для композиций конструкционных и высоколегированных сталей, и подтверждено их высокое качество. Установлены зависимости распределения микротвердости в направлении от плоскости контакта двух сталей в зоне соединения, характеризуемые минимальным значением микротвердости на стыке полученного соединения. Наличие более пластичной области в плоскости контакта способствует снижению остаточных напряжений вследствие их релаксации в этой области и повышению прочности соединения.

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ДВУХСТУПЕНЧАТОЙ БАЛЛИСТИЧЕСКОЙ РАКЕТЫ НА ОСНОВЕ ЗНАНИЙ ТЕОРЕТИЧЕСКОЙ МЕХАНИКИ. Статья посвящена проблемам аэрокосмического образования. Также рассмотрен вопрос, как знание основ теоретической механики находит применение в написании дипломной работы, связанной с проектированием ракеты.

Расчет посадок тонкостенных колец на вал при восстановлении соединений "вал-уплотнение". Реализован способ восстановления вала методом запрессовки ремонтных втулок и вместо третьей теории прочности при расчете натягов в соединении «тонкостенное кольцо-вал» применена безмоментная теория оболочек в целях более точного определения натягов в соединении.