Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география
Социальная и экономическая география

Динамика асимметрии переменного тягового тока в рельсовых линиях на двухпутных перегонах. Устойчивость работы рельсовых цепей и автоматической локомотивной сигнализации на электрифицированных участках железных дорог нарушается наиболее часто из-за помех от тягового тока в рельсовой линии. Помехи возникают при появлении асимметрии тягового тока в линии в местах подключения к рельсам аппаратуры рельсовых цепей или под приемными локомотивными катушками автоматической локомотивной сигнализации. На однопутных перегонах рельсовую линию, с точки зрения протекания по ней тяговых токов можно рассматривать как уединенную двухпроводную линию, включающую в себя две однопроводные электрические линии, обладающие взаимной индуктивностью. Это облегчает вычисление асимметрии тягового тока. На двухпутных перегонах решение данной задачи заметно сложнее, так как тяговая сеть на них содержит дополнительно электрические рельсовые нити соседнего пути, второй контактный провод и линию продольного электроснабжения, размещенную на опорах кон- тактной сети. Эти линии обладают взаимными индуктивностями с рассматриваемыми рельсовыми нитями. Расстояния от каждой из рельсовых нитей до дополнительных электрических линий на таких перегонах различны, поэтому взаимные индуктивности, обратно пропорциональные этим расстояниям, также различны. Анализ предложенной методики расчета асимметрии тягового тока в рельсовой линии показал, что эта асимметрия зависит не только от электрических сопротивлений и удельных взаимных индуктивностей, которыми обладают взаимосвязанные однопроводные электрические линии, но и от соотношения токов в них. Установлено, что степень влияния асимметрии тягового тока на устойчивость работы рельсовых цепей и автоматической локомотивной сигнализации более адекватно отражает абсолютное значение этой асимметрии в конкретной точке рельсовой линии по сравнению с коэффициентом асимметрии тягового тока. Динамика асимметрии тягового тока во времени в рельсовой линии определяется изменениями температуры окружающей среды, тягового тока в рельсах и электрических сопротивлений в переходах между элементами рельсовых стыковых соединителей, дроссельных перемычек и подключаемых к рельсам цепей заземления опор контактной сети. При движении поезда асимметрия тягового тока под приемными локомотивными катушками дополнительно меняется в зависимости от входных сопротивлений отрезков рельсовых линий, лежащих впереди, а также от неравномерности продольной намагниченности рельсов при ее наличии.

Моделирование процессов в тяговой сети и параметры подключения блокировки. Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).Исследован процесс прохода поезда под током по ветвям изолирующего воздушного промежутка тяговой сети постоянного тока, показаны причины отключения ветви, на которую въезжает поезд. Для решения целевых задач повышения производительности и снижения издержек в работе электрифицированного железнодорожного транспорта предложена схема блокировки несанкционированного срабатывания быстродействующего выключателя. С помощью моделирования процесса изменения тока в сети определены параметры дополнительной катушки магнитопровода реле- дифференциального шунта для подключения блокирующего устройства.

САНСКРИТ И ГРАММАТИЧЕСКАЯ РЕФЛЕКСИЯ В КЛАССИЧЕСКОЙ ИНДИИ. В статье кратко характеризуется эволюция древнеиндийского, прежде всего санскрита, начиная с I тыс. до н.э. и кончая I тыс. н.э., и демонстрируется то, как ход этих объективных процессов отражался в сочинениях индийских грамматистов периодов древности и раннего Средневековья.

Ландшафты соляных куполов: проблемы рационального использования природных ресурсов нуклеарных геосистем. Объектом исследования являются ландшафтные геосистемы, сформированные соляной тектоникой. Характер и цель работы - обобщение сведений, разработка классификации о техногеосистемах солянокупольного происхождения, разработка предложений по оптимизации природопользования для сложных геосистем нуклеарного типа. Методика. Исследование выполнялось на основе информационно-картографического анализа средствами ГИС (MapInfo, Surfer). Результаты работы. Расширение представлений о развитии процесса солянокупольного ландшафтогенеза в условиях недропользования и развития техногенных аварий и катастроф. Оценка воздействия на морфологическую структуру ландшафта элементов техногенеза (техногеоморфогенез - отвалы, карьеры, техногенный карст, искусственные русла; техноземы и грунты).

ЭФФЕКТИВНОСТЬ ЮНИАМАЛЬНОГО МЕТОДА ПЕРЕВОЗОК ДЛЯ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН. В статье рассматриваеся повышение комбинированной эффективности автомобильного коридора «Западный Китай-Западная Европа»; предусмотрен новый предлагаемый юнианамальный способ перевозки, который выполняется одним видом транспорта, но с сообщением нескольких транспортных средств. Преимущества предлагаемого метода способствуют социальному улучшению экономики конкретных регионов.

ПРОЦЕДУРА КОМПЛЕКСНОЙ ОБРАБОТКИ РАДИОЛОКАЦИОННЫХ ДАННЫХ В СТРОБЕ И ВЫБОРА РАДИОЛОКАЦИОННОЙ МЕТКИ. В статье выполнено исследование качества работы средств автоматической радиолокационной прокладки, определяемого достоверностью и точностью вырабатываемой информации о встречных судах для обеспечения безопасного плавания. Задача выбора отметки в стробе является краеугольной в обепечении выработки данных о цели, является многоэтапной, где каждый этап требует привлечения определённых методов. Рассматриваются подходы к формированию строба и сопровождения целей при использовании импульсной радиолокационной станции. Выделены основные этапы решения задачи: оценка уровня помех в стробе, выделение отметок, селектирование отметки для сопровождения, непосредственное сопровождение цели и сброс сопровождения. Выполнена структурная оценка необходимого функционального содержания каждого из этапов. Обозначены наиболее проблематичные моменты, обусловленные ограниченностью выборки, частотой дискретизации, зашумленностью радиолокационного сигнала. Отмечается особенность использования шумоподавления за счет цифровой обработки и анализа сигнала на соблюдение условия «AND», т. е. подтверждение наличия сигнала на предыдущих обзорах антенны. Прямое увеличение пропусков позволяет эффективно бороться с помехами, но может привести к потере быстро идущей малоразмерной цели. Особенно это опасно на малых шкалах дальности, когда объект может пройти между обзорами сектор, равный ширине диаграммы направленности. Даны рекомендации по формализации процедуры выбора отметки в стробе. Отмечены особенности подхода для решения этой же задачи в береговых системах. Дана ориентировочная оценка эффективности использования радиолокационных станций миллиметрового диапазона при захвате и сопровождении целей. Показана специфика решения задачи для береговых и судовых навигационных радиолокационных станций. Отмечена особенность подхода с разделением вычислительных ресурсов между аппаратными средствами (радарным процессором, видеокартой) и цифровым индикатором. Важным аспектом при решении задачи является комплексирование информации от разнородных источников, в том числе автоматических идентификационных систем, а также перспективное использование математического аппарата искусственного интеллекта. Приведен общий алгоритм решения задачи.

СТРАТЕГИЧЕСКИЕ НАПРАВЛЕНИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОТЕНЦИАЛА ТУРИСТСКО-РЕКРЕАЦИОННЫХ ТЕРРИТОРИЙ. В статье рассмотрены основы развития туристско-рекреационных территорий на основе использования ресурсного потенциала. Определена роль организационно-экономического регулирования с помощью финансово-экономических, организационных, управленческих, технико-технологических и законодательных рычагов в развитии туристско-рекреационных территорий.

ТРАДИЦИОННАЯ СРЕДА ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОСЕЛЕНИЙ КУБАНИ. Основная цель исследования заключается в том, чтобы выявить закономерности исторической преемственности развития поселений Кубани. Объектом исследования выступают городские и сельские поселения. Предметом исследования являются функциональные и эстетические принципы формирования среды жизнедеятельности селитебных территорий населенных мест в обозначенный период. Выбор объекта и предмета обусловлен сложившейся проблемной ситуацией по сохранению и развитию исторических центров поселений Кубани в связи с высокой степенью урбанизации данных центров, что нередко приводит к отсутствию функциональной логической связанности и к ухудшению экологической ситуации. Основными задачами являются систематизация и изучение исторических материалов по архитектурной организации поселений, а именно процессов возникновения, формирования и развития их в хронологической последовательности применительно к современным социально-экономическим условиям. Основополагающую роль играет изучение историко-культурных ценностей объектов архитектуры и градостроительства и потенциала их возможного использования в формировании среды обитания. Особенно важно в данном случае определение градостроительных, архитектурно-планировочных и архитектурно-художественных особенностей пространственной организации среды жизнедеятельности. Это является своеобразным вектором дальнейшего развития и совершенствования указанной среды как целостной функционально-эстетической системы, способствующей повышению уровня жизни, а также экономической, социальной и экологической безопасности населения. Метод исследования включает в себя изучение архивных документов, научной литературы по истории Кубани, истории архитектуры и градостроительства; натурные исследования и фиксация памятников историко-культурного наследия данных поселений. В исследовании применен сравнительно-исторический метод познания - научный метод, выявляющий путем сравнения общего и особенного в развитии поселений Кубани в определенный временной период и формально-логические методы исследования - методы классификации, обобщения и типологии, индуктивный и дедуктивный методы исследования, дающие возможность выявить различия и выделить идентичное в истории развития архитектурной и градостроительной культуры рассматриваемых поселений. Проведенное исследование позволило сделать вывод, что традиция несет в себе прежде всего характер исторической преемственности - сохранение, распространение и развитие национальной культуры, воспитание бережного отношения к архитектурно-градостроительному наследию.

Н.Ф.Катанов - собиратель тувинского фольклора. Статья представляет собой обзор собранных Н.Ф.Катановым образцов тувинского фольклора во время его экспедиции по Туве, совершенной в 1889 году. Ученый накопил фольклорные материалы, весьма различные и в сущности, и по жанрам, его архив включает в себя уникальные и редкие отчеты.

Оптимизация фотометрических измерений малых газов атмосферы береговых зонах с учетом ветровой зависимости оптической толщины морского аэрозоля. Цель исследования - определение условий и возможности оптимизации солнечно-фотометрических измерений малых газов атмосферы в морских береговых зонах. Анализ известных экспериментальных данных показывает, что в условиях непромышленных береговых зон атмосферный аэрозоль почти целиком состоит из морского аэрозоля. При этом как мелкодисперсная, так и крупнодисперсная компоненты атмосферного морского аэрозоля делятся на ветрозависимые и ветронезависимие компоненты. Составлены и решены четыре оптимизационные задачи по измерению малых газов по заданному комплексному маршруту, содержащей из морской и континентальной составляющих.При составлении оптимизационных задач использованы две ограничительные условия, где в первом налагается интегральное ограничение на скорость ветра по маршруту, а во втором- интегральное ограничение на давление ветра по маршруту. Основной функционал оптимизации рассматривается в двух вариантах: (а) в виде интеграла формулы Бугера-Бэра по трассе; (б) в виде линейного многочлена для случая малой величины показателя экспоненты в формуле Бугера-Бэра. Решение составленных задач безусловной вариационной оптимизации позволило в двух случаях получить полностью аналитическое выражения оптимальной зависимости скорости ветра от длины пройденного маршрута. В остальных двух случаях либо оптимальный режим измерений отсутствовал, либо получалось трансцендентное, аналитически не решаемое уравнение.

МЕТОДИКА КОНВЕНЦИОНАЛЬНО-АДМИНИСТРАТИВНОГО МЕНЕДЖМЕНТА. Предлагается авторская методика оценки уровня менеджмента на количественном уровне и в качественном аспекте. Приведен ориентированный состав принципов, из которых реальный менеджер может выбирать т.н. репрезентантов (принципов и их количественных диагностических показателей).

МИГРАЦИЯ ИЗ СТРАН СЕВЕРНОЙ АФРИКИ А.А. ТКАЧЕНКО Кандидат экономических наук Институт Африки РАН И БЛИЖНЕГО ВОСТОКА: КТО ВИНОВАТ И ЧТО ДЕЛАТЬ. Миграция за рубеж по экономическим (трудовым) и политическим мотивам начиная со второй половины XX в., в особенности с 1970-х гг., становится не только важным феноменом общественной жизни стран Северной Африки и Ближнего Востока, но и явлением глобального звучания - в экономике, в политических кругах, в международном экспертном сообществе, в мировых СМИ.

Современные геологические экзогенные процессы северо-восточной части Азово-Кубанской равнины. В данной статье рассматриваются современные экзогенные геоморфологические процессы северо-восточной части Азово-Кубанской равнины. Цель работы - изучение основных особенностей современного рельефообразования на данной территории. Огромное внимание уделяется условиям и факторам развития эрозионно-аккумулятивных, просадочных, эоловых и гравитационных процессов. В качестве важнейших факторов выделяются особенности геологического и тектонического строения, климатические условия, гидрологические и гидрогеологические характеристики, а также должное внимание уделяется хозяйственной деятельности человека как одному из факторов современного рельефообразования. Выделяются и описываются особенности распространения различных генетических типов рельефа исследуемой территории, что нашло отражение на представленных в работе картах, составленных по материалам дешифрирования космоснимков и по данным анализа разнообразных опубликованных и фондовых источников информации. В статье раскрываются также проблемы современного состояния изученности экзогенного рельефообразования Азово-Кубанской равнины. Дается краткий обзор существующей на данный момент информации по исследованиям этой территории. Автором подчеркивается, что большая часть современных научных изысканий в этой области носит прикладной характер. В то же время за последние десятилетия на территории Азово-Кубанской равнины произошли существенные антропогенные преобразования рельефа. Это оказало большое влияние на естественные процессы рельефообразования. Поэтому для дальнейшего успешного хозяйственного освоения и предотвращения опасных процессов необходим системный подход к проблеме изучения экзогенных геоморфологических процессов исследуемой территории. В заключении автором даются рекомендации по мониторингу и комплексной геолого-геморфологической оценке территории, а также составлении нового типа геологических карт - эколого-геологических условий.

СТРАТЕГИЧЕСКИЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАБОТ ОАО "НИИАС" В ОБЕСПЕЧЕНИЕ ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ ОАО "РЖД" НА ПЕРИОД 2017-2020 ГГ. Статья посвящена стратегическим направлениям развития ОАО «НИИАС» и определению наиболее приоритетных, «прорывных» направлений, способствующих в наибольшей степени достижению основных целей развития холдинга ОАО «РЖД» на период до 2020 года с учётом имеющихся в институте компетенций, научно-технического и кадрового потенциала.

МОДЕЛИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЗАЦИИ КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОЙ СКОРОСТИ СУДНА ПРИ ЛЕДОВОМ ПЛАВАНИИ НА ПРИМЕРЕ СПГ ГАЗОВОЗА ТИПА ARC7. В статье определена возможность внедрения элементов автоматизации ледового плавания на примере СПГ газовозов типа ARC7 в рамках перспектив развития без- и мало-экипажного судовождения. Рассмотрены параметры судовой пропульсивной установки, а также особенности ее использования при ледовой навигации, на основе чего проведен анализ, который указал на возможность автоматизации процесса удержания устойчивой скорости хода во льду при изменяемой тяговой нагрузке. Приведена динамическая модель движения судна в ледовых условиях. Модель смоделирована в программной среде Matlab Simulink. Построен управляющий контур, использующий пропорционально-интегрально-дифференциальный (ПИД) регулятор. Проведена симуляция работы управляющего звена при различных типах динамической нагрузки. Рассмотрены возможные ограничения системы, проанализирована устойчивость ее работы. Представлены графики процессов.

ЭВОЛЮЦИЯ ПОКАЗАТЕЛЕЙ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИХ ЭКСПЛУАТАЦИОННУЮ РАБОТУ ПОРТОВ И ТЕРМИНАЛОВ. Статья содержит предложения по формированию интегрированной системы эксплуатационных и экономических показателей, характеризующих как общетранспортные, так и внутрисистемные процессы контейнерных терминалов. Актуальность этого обосновывается проводимым предметным анализом существующей терминологии и показателей на ее основе, доказывающим появление неоднозначности в их интерпретации и использовании. Основу предложений составляет утверждение о значительной неравномерности количества фактических рабочих движений, осуществляемых машинами и механизмами терминала с грузовыми единицами, проходящими через порт. Обосновывается положение о том, что должна быть сформирована уточненная система показателей, которая позволит однозначно и наглядно оценивать трудоёмкость и себестоимость пропуска как всего грузопотока, обслуживаемого портом, так и его отдельных элементов. В исследовании показано, что часть грузопотоков, присутствующих в существующей в настоящее время транспортной системе морских и наземных перевозок, «гасится» в портах и терминалах, а другая часть зарождается, что было не характерно для традиционных систем. При этом наблюдаются существенные изменения в технологии перевозки, хранения и погрузочно-разгрузочных работ, при этом общая товарная масса, проходящая через порт, остается неизменной. Обострение конкуренции и падение тарифов заставляют уделять все большее внимание снижению себестоимости всех проводимых в порту операций. При неоднозначном и неадекватном определении и интерпретации основных показателей, касающихся коммерческой и эксплуатационной работы в порту, эта проблема не может быть решена. Подобный подход, по прогнозам специалистов, будет полезен как на стадии технологического проектирования порта (терминала), так и в процессе экономического (финансового) планирования работы предприятия.Реализация предложений в целях унификации результатов предполагается путем разработки и принятия соответствующего ГОСТа.

Повесть А. Бокова "Буран" как значительное явление ингушской прозы начала 60-х годов ХХ века. Статья посвящена анализу идейно-художественных особенностей повести А. Бо- кова «Буран». Особое внимание при этом уделяется решению социально-психоло- гического конфликта, осмыслению проблемы национального характера.

ФОРМИРОВАНИЕ ТЕРМИНОЛОГИЧЕСКОГО АППАРАТА В СФЕРЕ ИЗУЧЕНИЯ ТРАНСГРАНИЧНЫХ ТЕРРИТОРИАЛЬНЫХ ОБРАЗОВАНИЙ. Охарактеризован масштаб распространенности феномена смежных приграничных городов в России и мире. Предложено толкование основных понятий, используемых для его описания. Обоснованы преимущества употребления авторского термина «трансграничное территориальное образование», обозначающего межмуниципальные интеграционные инициативы в приграничье. К достоинствам термина отнесены гибкость, корректность и приверженность управленческому подходу к изучению жизнедеятельности соседних приграничных населенных пунктов, благодаря чему он может включаться в текст юридических документов. Ввиду дистанцирования от европоцентричной трактовки смежных приграничных поселений, понятие «трансграничное территориальное образование» применимо ко всем регионам мира - к Европе, Азии, Африке, Северной и Южной Америке. Детально рассмотрен процесс географической диффузии термина «города-близнецы», обобщены варианты его интерпретации и направления критики. Для наименования процесса конструирования поселениями оснований называться «близнецами» рекомендовано понятие «уподобление городов».

Расчётная оценка безопасности транспортировки отработавшего ядерного топлива. При осуществлении транспортировки отработавшего ядерного топлива в транспортных упаковочных комплектах требуется подтвердить соблюдение требований ядерной и радиационной безопасности, установленных в нормативных документах. Всестороннее обоснование безопасности включает проведение комплекса нетривиальных, трудоёмких расчётов из разных предметных областей физики. Расчётная оценка выполняются в рамках сложных вычислительных кодов (программ), применение которых требует высокой квалификации пользователей, предполагает высокопроизводительную вычислительную технику и, как правило, наличие лицензии на эксплуатацию программного продукта. Очевидно, что процедура принятия решения, в рамках описанной технологии расчётной оценки, занимает значительное время и не всегда доступна. Отчасти указанную проблему решает действующий в настоящее время отраслевой стандарт ОСТ 95 745-2005. В нём для отработавших тепловыделяющих сборок (ОТВС) реакторов типа ВВЭР-440 и ВВЭР-1000 консервативно установлены диапазоны известных характеристик топлива: начальное обогащение, глубина выгорания и т.д., при соответствии которым, требования нормативных документов обеспечиваются безусловно. При этом необходимость в проведении трудоемких расчётов отпадает, и обоснование безопасности транспортировки ОТВС сводится к подтверждению выполнения требований отраслевого стандарта. Однако, степень консерватизма подобного подхода представляется избыточной. Кроме того, в настоящее время реализуется переход ядерной энергетики с реакторами типа ВВЭР на новые топливные циклы. Этот переход сопровождается ростом начального обогащения и увеличением глубины выгорания топлива. В этом случае характеристики топливных сборок, назначенных к транспортировке, выходят за границы значений, приведённых в нормативном документе, что требует полного расчётного обоснования безопасности перевозки партии ОТВС. Данная проблема требует разработки методологии расчётной оценки безопасности транспортировки, учитывающей, с одной стороны, основные факторы, влияющие на характеристики безопасности, а с другой - реализуемой в рамках достаточно простых вычислительных кодов. В статье приведены основные положения упрощённых методик оценки ядерной и радиационной безопасности транспортировки ОТВС, а также результаты контрольных расчётов.

МИНИМИЗАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПЕРЕМЕЩЕНИЙ КОНТЕЙНЕРОВ НА СУДНЕ, КАК МЕТОД ОПТИМИЗАЦИИ ГРУЗОВОГО ПЛАНА. В работе рассматриваются существующие модели создания рациональных грузовых планов контейнерных судов. Решение задачи оптимизации грузовых планов является одной из главных проблем организации любого кругового рейса линейной контейнерной судоходной компании. Оптимизация грузового плана имеет большое практическое значение на фидерных системах и на океанских сервисах судоходных компаний. Особое значение она имеет для судов большой вместимости и большого количества портов захода судна на сервис.Выделены основные действующие на формирование грузового плана факторы. Выявлены интересы судоходных компаний к созданию рационального плана загрузки. В работе представлены основные модели формирования грузовых планов, использующие различные методы оптимизации и подходы к проблеме формирования грузового плана контейнерного суда. Указанные модели выстроены в хронологическом порядке возникновения. Отмечено, что каждая модель использует разный метод оптимизации, описаны принципы работы моделей и их результат. Выявлены преимущества каждой из моделей, приведены их недостатки. Показано, что в настоящее время используются новые методы оптимизации для получения качественных решений. На основе рассмотренных моделей сделан вывод о текущем состоянии изученности данной проблемы, необходимости дальнейшего развития и поиска новых подходов к решению проблемы создания оптимального грузового плана контейнерного линейного судна. Намечены задачи дальнейшего исследования проблемы.

ЦАРЬ И ЦАРСТВО В ДРЕВНЕМ ЕГИПТЕ (К ПРОБЛЕМЕ РЕЛИГИОЗНЫХ КОННОТАЦИЙ). Феномен древнеегипетского царства в силу необычайной значимости этого института в древнеегипетской культуре и общественной жизни уже в течение столетия привлекает внимание специалистов, являясь предметом разносторонних исследований и дискуссий. Предлагаемая статья посвящена религиозным аспектам этого феномена, выявлению смысловых горизонтов понятий "царь" и "царство" в рамках древнеегипетского религиозного мировоззрения. Именно исследования круга идей, составляющих смысловое поле феномена царственности на Древнем Египте, поиск новых интерпретаций уже известных фактов представляются наиболее перспективными составителям вышедшего в свет в 1995 г. в Лейдене сборника статей, предлагающих разносторонний анализ данного феномена [O'Connor, Silverman, 1995,p. XXVI-XXVII].

БЕЗОПАСНОСТЬ МОРЕПЛАВАНИЯ И ПРОБЛЕМЫ ПОДГОТОВКИ МОРСКИХ ИНЖЕНЕРОВ. Проблема обеспечения безопасности мореплавания не только не теряет своей актуальности, но становится основным конкурентным преимуществом на фрахтовом рынке. Регулярные семинары по проблемам субстандартного судоходства, организуемые Российским морским регистром судоходства, выделяют два основных компонента, определяющих безопасную эксплуатацию судов: техническое состояние (возраст) механического и навигационного оборудования судов и уровень знаний и практических навыков судового экипажа («человеческий фактор»). Понимая, что морская общественность переживает за состояние дел в отечественном судостроении и судоходстве (независимо от флага на корме судна), авторы данной статьи, обладающие большим педагогическим опытом, решили высказать свою точку зрения по исключительно важному для водной индустрии вопросу создания качественного кадрового потенциала для экипажей судов и береговой инфраструктуры.

НАСИЛЬСТВЕННОЕ ИЗГНАНИЕ И ЗАХВАТ ИМУЩЕСТВА КРЕСТЬЯНСКИХ ОБЩИН В МЕКСИКАНСКОМ РАЙОНЕ СЬЕРРА ДЕ ГЕРРЕРО. В данной работе, на примере последних событий, произошедших в мексиканском районе Сьерра де Герреро, рассматривается одно из явлений, привлекших к себе внимание мексиканской и мировой общественности. Речь идет о насильственном выселении крестьян и о борьбе криминальных организаций за контроль над одним из районов, где выращивается мак и добывается древесина. Также объясняется роль государства в росте насилия и в вытеснении крестьянских общин со своих земель.

Этномузыковед Анри Леконт (Франция): "Культура умирает без развития". Анри Леконт — один из ведущих этномузыковедов Европы, автор множества публикаций и документальных фильмов о традиционной музыке народов мира. Увлекся музыкой еще в студенческие годы, несмотря на то, что учился на психолога в Сорбонне. Тогда он начал выступать на парижских сценах с друзьями, музыкантами из Южной Америки и Африки.

Копенгагенская договоренность и сотрудничество в формате Россия-Индия-Китай. В статье обсуждаются вопросы и опасения, связанные с Копенгагенской договоренностью, и рассматривается ответная реакция стран РИК - России, Индии и Китая на климатические дебаты, последовавшие за конференцией в Копенгагене. Статья послужит развитием дискуссии на 9-й Трехсторонней конференции ученых стран РИК по вопросу сходства и различия национальной политики трех стран и предлагаемых действий и планов в отношении климатических изменений.

Современные западные интерпретации особенностей экономического развития новых индустриальных стран Азии. Новые индустриальные страны Азии (НИС) с момента своего появления на мировой арене вызывают интерес со стороны экономистов. Настоящая статья посвящена анализу западной литературы по проблеме экономического развития НИС. В работе рассматриваются основные подходы в рамках «теории зависимости», неоклассической парадигмы, «ревизионистского подхода».

Определение приоритетов при размещении объектов таможенной инфраструктуры в регионах. В условиях развития международной интеграции особое значение имеет расширение внешнеэкономических связей регионов. При формировании транспортных коридоров необходимо учитывать логистику международных перевозок грузов. В статье предлагается система показателей, выполняющих функции индикаторов при размещении объектов таможенной инфраструктуры.

Комфортная городская среда: общественное мнение москвичей. Статья посвящена вопросам, связанным с формированием комфортной городской среды при участии населения. Город, будучи социальным пространством, должен обеспечить высокий уровень проживания всем его жителям. В статье обосновывается значимость общественного участия в благоустройстве города и рассказывается об инструментах, обеспечивающих это. С помощью созданных Правительством Москвы интернет-порталов реализуется право каждого жителя высказать свое мнение. В статье анализируется работа данных интернет-порталов и результаты социологического исследования, проведенного в 2019 году по вопросам оценки москвичами осуществляемых мероприятий по реконструкции Москвы

Пути повышения производительности труда на примере Куйбышевской дирекции инфраструктуры. В данной статье раскрывается проблема разработки и внедрения путей повышения производительности труда в системе управления предприятием, относящимся к сфере железнодорожного транспорта. Представлены конкретные варианты, способствующие повышению производительности труда, на примере одного из структурных подразделений ОАО «РЖД» (Куйбышевской дирекции инфраструктуры). Рассматривается значимость разработки и внедрения путей повышения производительности труда в вышеуказанном российском холдинге.

К вопросу повышения эксплуатационной энергетической эффективности работы восьмиосных пассажирских электровозов постоянного тока. Задачу по повышению энергетической эффективности работы 8-осных пассажирских электровозов постоянного тока представляется возможным решить посредством отключения части тяговых электродвигателей и поддержания необходимой скорости движения согласно графику остающимися в режиме тяги электродвигателями, благодаря чему существенно сокращается расход электроэнергии на тягу поездов. Предложенный метод актуален при вождении электровозами серии ЧС7 поездов, масса которых в несколько раз ниже установленных для определенных участков норм, а также для скоростных поездов, имеющих на своем пути следования минимальное количество остановок или не имеющих их вообще. Следует отметить, что трогание поезда с места и разгон до максимальной скорости движения производится на «полной схеме» - с участием в режиме разгона всех восьми тяговых электродвигателей, после чего в зависимости от массы поезда и графика движения в работе остаются от четырех до шести тяговых электродвигателей. Разработан вариант модернизации силовой схемы электровоза при отключении двух тяговых электродвигателей, увеличивающий мощность электровоза в данном режиме.

Инструменты стратегий непрямых действий и "мягкой силы" в отношении России. В эпоху глобальных вызовов и угроз Россия оказалась в эпицентре мировых противоречий, превратилась в объект политического, экономического и информационного давления, постоянного вмешательства в её внутренние дела извне, против страны развязана «необъявленная» гибридная информационная война. Для этого организуются информационные атаки, осуществляется финансирование антигосударственных политических сил, используются темы защиты прав человека во внутриполитической борьбе, осуществляется провоцирование религиозных, межнациональных и социальных конфликтов, разжигаются протестные настроения. Русофобский курс Запада в настоящий момент фактически институциализирован, а его проводники занимают ведущие посты в органах государственной власти, в международных, неправительственных организациях и СМИ. В современных условиях вероятность силовой акции против России маловероятна, прежде всего, из-за её ядерного потенциала, нет и реальной социальной базы для раскачивания ситуации внутри России, поэтому наши недоброжелатели вынуждены усиливать внешнее давление на Россию, сделав основной акцент на применения стратегий непрямых действий и «мягкой силы». Данные действия ведутся с использованием определенного инструментария воздействия во всех основных сферах жизнедеятельности российского государства и общества - организационно-концептуальной, финансово-экономической, политико-правовой, социокультурной, внешнеполитической, обороны и безопасности.

КОНЪЮНКТУРА ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН. В статье рассмотрены значение и место инновационно активных предприятий в разрезе отраслей экономики, а также в сравнении с другими государствами. Анализированы принимаемые меры в Республике Казахстан по повышению конкурентоспособности экономики, по реализации государственной программы индустриально-инновационного развития на 2010-2020 годы. Созданная нормативноправовая база, соответствующая инновационная структура, осуществляющие меры по финансовой поддержке инновационного развития, а также уровень инновационной активности предприятий. На основе проведенного анализа сделаны выводы и предложения, направленные на достижение предусмотренной государственной программой цели.

ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ИМПЕРАТИВЫ В ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВЕ. Рассматривается вопрос об экологической составляющей современного градостроительства. Обосновывается необходимость перенесения исследования в плоскость культурологии. Экология современного города опирается не только на использование современных технологий градостроения, но и на экологические требования, императивы, определяющие общий замысел создания экологически здоровой культуры города.

Увеличение скоростей на железных дорогах России: возможности и преимущества. В качестве меры оптимизации железнодорожных грузоперевозок предлагается снижение коэффициента сцепления колес с рельсами. Доказывается, что уменьшение веса поезда и кратное ему увеличение скорости расчетного режима позволит, не сокращая грузооборота, увеличить пропускную способность сети, сократить парк вагонов и получить ряд других экономических преимуществ.

КОНЦЕПЦИЯ ПОСТРОЕНИЯ системы интервального регулирования движения поездов НА ОСНОВЕ СПУТНИКОВОЙ НАВИГАЦИИ ДЛЯ УЧАСТКА БАЙКАЛО-АМУРСКОЙ МАГИСТРАЛИ. В статье рассматривается проблема использования системы автоматического ведения подвижного состава на основе спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС на сети железных дорог Дальнего Востока. Проведен анализ возможности адаптации системы для участка Байкало-Амурской магистрали (БАМ). Разработана концепция построения системы с учётом влияния опасных и мешающих факторов, возникающих при эксплуатации.

ПРИЗНАННЫЙ ГОСТЬ ЛЮДОЕДОВ: ЭКСПЕДИЦИИ В НОВУЮ ГВИНЕЮ (К 175-ЛЕТИЮ СО ДНЯ РОЖДЕНИЯ Н.Н. МИКЛУХО-МАКЛАЯ). Николай Николаевич Миклухо-Маклай - представитель в науке той плеяды и того типа исследователей, которые, путешествуя, ведя научные исследования в целях стремления к истине, внесли огромный вклад в мировую науку и общую картину мира и человечества.

Выбор направлений по совершенствованию холодильного оборудования вагона-ресторана и повышению его энергоэффективности. Повышение эффективности работы вагонов-ресторанов - один из важнейших факторов повышения комфортности пассажирских перевозок. Для удовлетворения растущих потребностей пассажиров в условиях ограниченных ресурсов энергоснабжения требуются оптимизация и совершенствование существующего холодильного оборудования, эксплуатируемого в вагонах-ресторанах. В статье выделены закономерности развития холодильного оборудования в существующих вагонах-ресторанах, а также обозначены направления дальнейшей его модернизации.

МЕТОДИКА РАСЧЕТА НАПРЯЖЕНИЙ В КОНСТРУКЦИЯХ БЕЗБАЛЛАСТНОГО ПУТИ. Статья посвящена адаптации математической модели безбалластного пути, предложенной профессором Й. Айзенманом и профессором Г. Лейкауфом из Технического университета, г. Мюнхен к условиям Российских железных дорог для прогнозирования надежности пути без балласта.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ЭЛЕКТРОННОГО ДОКУМЕНТООБОРОТА СИСТЕМЫ ГИС-3D. Сегодня, как никогда, документ как носитель информации играет очень важную роль. Документы являются универсальным инструментом коммуникации и управления. В процессах создания, движения, обработки, распространения и хранения документов задействованы все участники бизнес-процесса - от рядовых поставщиков данных до их потребителей. Поэтому от эффективности документооборота зависит и эффективность деятельности всей системы.

Пропагандистский аппарат ярославского обкома КПСС. Статья посвящена проблемам организации пропагандистской деятельности ярославским обкомом КПСС в 1946-1956 гг. Дается краткая характеристика нормативно-правовой базы политических кампаний на центральном и местном уровнях власти. Предпринимается попытка найти ответ на ряд вопросов о том, насколько независимыми были решения, принимаемые региональными партийными структурами. Выявляется роль газеты «Северной рабочий» в проведении агитационнопропагандистской деятельности на территории Ярославской области.

НОРМИРОВАНИЕ ЗАПАСОВ НА СУДАХ. Запасы, как товарно-материальные ценности являются важными объектами учета на предприятиях водного транспорта. Более трети всей информации, необходимой для организации и управления производством, формируется при отражении их в учете. Главная причина в том, что на предприятиях постоянно происходит круговорот товарно-материальных ценностей, а это в свою очередь требует своевременной информированности о них. Поэтому закономерно, что на качественное управление прежде всего влияет нормирования запасов.

Проблемы внедрения новых физических принципов в систему защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства. Изложены проблемы внедрения досмотрового оборудования, основанного на современных физических принципах. Рассмотрены общие направления перспективных работ в области защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства.

Как Канада стала арктической державой. Ведущую роль в открытии Канады и исследовании её северных областей играла Великобритания. Превращение Канады в арктическую державу стало результатом стремления Великобритании объединить все свои владения в Северной Америки в единое целое для недопущения захвата их Соединёнными Штатами. Поскольку в середине XIX века эти британские владения имели различный правовой статус, и подавляющая часть территории нынешней Канады принадлежала не самой Великобритании, а лишь её частной компании (Компании Гудзонова залива), был использован различный механизм для включения этих территорий в доминион. В 1870 г. у Компании Гудзонова залива были выкуплены Земля Руперта и Северо-Западная территория, а затем в 1880 г. Великобритания передала доминиону свои арктические острова. Великобритания отказалась от точного обозначения границ передаваемой территории.

ИССЛЕДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ДОСТУПНОСТИ В МИКРОРАЙОНЕ В ПРЕДЕЛАХ УЛИЦ ПОБЕДЫ - ВОРОНЕЖСКОЙ - ТРЁХГОРНОЙ Г. ХАБАРОВСКА. При строительстве новых микрорайонов возникает вопрос об инфраструктурной обеспеченности. Если микрорайон возникает стихийно, без четкого плана, то зачастую оказывается, что доступ к остановочным, пунктам и объектам, социальной инфраструктуры затруднен. В рамках данной статьи проведено обследование нового микрорайона на предмет транспортной доступности.

МОСКОВСКО-СИБИРСКИЙ ТРАКТ КАК ТУРИСТСКИЙ РЕСУРС МУНИЦИПАЛЬНЫХ РАЙОНОВ ОМСКОЙ ОБЛАСТИ. Омская область является одним из наиболее значимых туристских регионов Западной Сибири. Важную роль в её туристско-рекреационном потенциале играет старинный Московско-Сибирский тракт. Как транспортный путь он существовал с XVIII до начала XX века. Но интерес к нему как к историческому и туристскому объекту стал проявляться с конца 1950-х гг. Цель исследования - выяснить, как 10 муниципальных районов Омской области, через которые проходил Московско-Сибирский тракт, используют его в качестве туристского ресурса для разработки и реализации туристских и экскурсионных программ. Для оценки туристских возможностей Московско-Сибирского тракта целесообразно использовать историко-географический подход, позволяющий комплексно изучить связанные с ним объекты в муниципальных районах Омской области на всём его протяжении. Методы исследования включают научное описание, сравнение и анализ статистики. Обобщение литературных источников по туристским ресурсам Омской области даёт возможность определить значимость Московско-Сибирского тракта в туристском потенциале региона. Выявлены муниципальные районы Омской области, для которых Московско-Сибирский тракт играет ведущую роль в позиционировании туристского потенциала, определяя направления туристско-экскурсионной деятельности. Возможности Московско-Сибирского тракта как туристского ресурса до сих пор не исчерпаны и в будущем могут стать основой для туристско-рекреационного проектирования межмуниципальных и межрегиональных туристских маршрутов. Усиление роли Московско-Сибирского тракта в туризме Омской области происходило постепенно. В настоящее время его туристские ресурсы наиболее эффективно используются в деятельности прилегающих к нему четырёх муниципальных районов: Большереченском, Большеуковском, Тарском и Тюкалинском.

ОСНОВНЫЕ ЭТАПЫ ПРОЦЕССА РЕАЛИЗАЦИИ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ1. в статье рассматриваются определение, основные проблемы и этапы процесса реализации Интеллектуальных транспортных систем, оп- ределены основные функции и особенности внедрения «умных» транспорт- ных систем в Российской Федерации. При анализе эффективности системы на примере Москвы, приведена статистика снижения дорожно- транспортных происшествий. В работе рассмотрен экономический эф- фект от внедрения Интеллектуальных транспортных систем в Южной Кореи

Повышение точности расчета схем питания тяговых нагрузок железных дорог переменного тока 25 кВ. Статья посвящена актуальному вопросу выбора схем питания тяговых нагрузок в целях понижения энергоемкости перевозного процесса электроподвижным составом. Повышение энергоэффективности электроснабжения электроподвижного состава предложено выполнять выбором нормальных схем питания тяговых нагрузок на прогнозные интервалы времени расчетного периода при встречном интервальном регулировании. В целях повышения точности выбора нормальных схем питания тяговых нагрузок разработана методика расчета прогнозных токов плеч тяговых подстанций с учетом неоднородности сопротивлений систем внешнего и тягового электроснабжения. Расчет прогнозных токов плеч тяговых подстанций учитывает действительную разность напряжений на шинах подстанций и повышает точность определения модулей и аргументов токов. Выбор нормальных схем питания тяговых нагрузок в интервалах времени расчетного периода при расчете токов плеч питания с учетом сопротивлений систем внешнего и тягового электроснабжения обеспечивает выполнение графика движения поездов, снижение технологических и дополнительных потерь электрической энергии.

ЭФФЕКТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТРУДОВЫМИ РЕСУРСАМИ. В статье подробно рассматриваются вопросы эффективного управления трудовыми ресурсами на железнодорожном транспорте.

СТАТИСТИЧЕСКИЙ ПОДХОД К ОЦЕНКЕ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ВЕРТОЛЕТА НА ЭТАПЕ ВНЕШНЕГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ И ПРИ ПРИНЯТИИ РЕШЕНИЯ О ПОКУПКЕ ВЕРТОЛЕТА. Разработана методика оценки конкурентоспособности вертолета на основе обработки статистических дан- ных по динамике объема продаж в денежном выражении и характеристик модификаций вертолетов. Введено поня- тие показателя конкурентоспособности, представляющего собой линейную свертку суммы произведений коэффи- циентов важности характеристик вертолетов, определяемых на основе выявления корреляционной взаимосвязи между характеристиками и объемами продаж вертолетов в денежном выражении, а также нормированных значе- ний характеристик. Предложены области применения показателя конкурентоспособности: на этапе внешнего про- ектирования и при принятии решения о покупке вертолета. Приведены результаты численных расчетов для демон- страции применения методики.

Способы представления зоны навигационной безопасности судна. Обобщаются методы представления зон навигационной безопасности (ЗНБ) по классификации линейные, прямоугольные, круговые, эллиптические. Анализируются количественные характеристики ЗНБ. Делается вывод о целесообразности представления пространств ЗНБ центрированным с судном или смещенным эллипсом. Дается обобщенное выражение элементов ЗНБ.

Основные направления внешней политики Канады в 1984-1993 гг. (по материалам Архива внешней политики РФ). Статья посвящена анализу внешней политики Канады в «эру Б. Малруни». Автор рассматривает такие направления канадской политики, как европейское, азиатско-тихоокеанское, латиноамериканское. Главное же внимание уделяется стремлению канадского руководства основать в Северной Америке зону свободной торговли. В целом внешнеполитический курс Канады в 1984-1993 гг. характеризуется как «сбалансированный континентализм».

"Буяны" Каспия. За последнее десятилетие резко возросло значение Каспийской флотилии в сфере обеспечения национальных интересов России на прикаспийском операционном направлении. Это обусловило необходимость укрепления российских рубежей на Каспийском море, и в первую очередь усиление Каспийской флотилии. В ее состав начали поступать современные ракетные и артиллерийские корабли

Градостроительные условия осуществления "новой индустриализации". В статье рассматривается необходимость «новой индустриализации» для развития промышленного потенциала России, обеспечивающей экономическую безопасность страны и возможности импортозамещения. Показана роль в «новой индустриализации» староосвоенных промышленных регионов, к которым относится Уральский экономический регион. Определены градостроительные меры развития «новой индустриализации» и сформулированы градостроительные способы сохранения и развития промышленного потенциала городов. Показаны методы градостроительного нормирования мест приложения труда для производств V и VI технологических укладов и градостроительного проектирования новых промышленных районов в генеральных планах городов по «резервному» методу, позволяющие создать градостроительные условия для развития новой экономики. © Мазаев Г В., 2018

Актуальность проблемы факторов, влияющих на риск совершения ДТП. В статье представлены существующие методы анализа аварийности ДТП и выявлены факторы, которые влияют на совершение ДТП. Также указаны основные причины ДТП и пути решения этой проблемы, представлены исследования проблем безопасности дорожного движения, системы анализа ДТП, их статического учета и направления совершенствования управления дорожным движением.

ОПТИМАЛЬНАЯ СПЛАЙН-ТРАЕКТОРИЯ ИНФОРМАТИВНОГО МАРШРУТА СУДНА В КОРРЕЛЯЦИОННО-ЭКСТРЕМАЛЬНОЙ НАВИГАЦИИ. В работе выполнена задача организации информативного маршрута как оптимальной сплайн-траектории движущегося объекта с оценкой информативности эталона корреляционно-экстремальной навигации. С позиций подхода планирования сформирован оптимальный геометрический путь, проходящий через заранее определенные знаковые промежуточные точки с учетом уклонения от навигационных опасностей как «пятен препятствий». В рамках стратегии информативного планирования сплайн-пути отмечается актуальность решения проблемы синтезирования оптимальной траектории в двух вариантах: методами В-сплайнов и классических полиномиальных интерполяций как реализации тактикидвижения мобильного объекта в конфликтной среде. Дана сравнительная характеристика по двум альтернативным алгоритмам решения задачи с уточнением преимуществ и недостатков каждого варианта. В качестве демонстрации практической применимости интерполяционного подхода спроектирована сплайн-траектория показательного примера в маршруте корреляционно-экстремальной навигации на фоне контурной карты изолиний. Сделан акцент на возможности формирования формы навигационной изоповерхности за счет эффективного использования кривизны сплайн-траектории как репродуктивного шаблона для построения аксонометрической проекции. Сделан прогноз о тенденциях возможного использования отдельной оптимальной траектории движения объекта непосредственно для построения любой степени сложности профиля информативного поля. Выдвинута гипотеза о допустимости практического использования хаотичной архитектуры сплайн-градиентов для эффективного планирования оптимальной траектории. Рассмотрен веер векторов сплайн-градиентов с персональной ориентировкой по направлению максимального изменения навигационной функции на каждом сегменте кусочной ломаной линии пути в процедуре маршрутизации судна. Сформулирован вопрос обеспечения возможности принятия согласованного решения по управлению судном персоналом за счет автоматизированного формирования сплайн-траекторий в режиме реального времени с синхронным представлением геометрического компьютерного сопровождения вахтенному помощнику, что позволяет предложить интегрирование рассматриваемых задач в облачную интеллектуальную технологию «дополненной реальности».

Вероятностный метод нормирования ЭМС железнодорожной автоматики. Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).Рассматривается научно-техническая проблема нормирования уровня помехоустойчивости и жёсткости испытаний железнодорожной автоматики и телемеханики. Проблема остается актуальной в связи с широким внедрением микропроцессорных и компьютерных систем автоматики, обеспечивающих безопасность движения поездов. Поставлена задача найти нормы помехоустойчивости на основе учёта вероятностного характера уровня помех и уровня помехоустойчивости элементной базы аппаратуры. Методом «нагрузка-устойчивость» получены уравнения для определения нормируемого значения помехозащищенности. Рассчитанные по предлагаемой методике нормы позволяют оптимизировать жёсткость испытаний и сопутствующие им конструкторские решения.

К вопросу о развитии высокоплотной малоэтажной жилой застройки в г. Казани. Задача формирования среднего класса без обеспечения для него достойных жилищных и средовых условий невыполнима. Какое жилье нужно строить в Казани сегодня, чтобы оно было востребовано завтра? Во многих странах в городах актуальным считается малоэтажное жилищное строительство. Высокоплотная малоэтажная застройка не уступает многоэтажной застройке по своим технико-экономическим и социальным показателям. Нужен психологический перелом в сознании всех, кто связан с жилищным строительством. Рассматриваются типология малоэтажной жилой застройки и возможности формирования разнообразной городской среды. Исследуется его градостроительный, архитектурно-планировочный и композиционный потенциал. Использование современных технологий и материалов обеспечивает высокий уровень комфорта при относительно низкой стоимости. Цели и задачи внедрения новых типов малоэтажной жилой застройки в Казани требуют соответствующего научно-технического и проектного обеспечения.

Взаимодействие предпринимательских структур в сфере управления и обслуживания объектов муниципальной недвижимости. В статье рассмотрена проблематика взаимодействия субъектов в сфере обслуживания и управления объектами недвижимости, представлена концептуальная модель взаимодействия участников процесса управления и обслуживания объектов недвижимости, рассмотрена организационная кооперация как одна из эффективных форм сотрудничества между субъектами.

ОЦЕНКА ГЕОЭКОЛОГИЧЕСКИХ ФУНКЦИЙ ЗЕЛЕНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ В ГОРОДАХ КАНАДЫ. Проведена оценка геоэкологических функций зеленой инфраструктуры городов Канады на основе ландшафтно бассейнового подхода на трех пространственных уровнях - региональном, внутригородском и локальном. Выявлены региональные и функциональные различия в зеленой инфраструктуре Ванкувера, Торонто и Оттавы; определены ко личественные соотношения между территориями, выполняющими биосферные, рекреационные, продовольственные и средорегулирующие функции. Показано, что на общегородском (среднем по пространственному масштабу) уровне формируются многие важные признаки конфигурации зеленой инфраструктуры, которые оказываются тесно связан ными с историей и современными тенденциями градостроительного развития. Установлено, что для внутригородско го уровня (Торонто) крупноареальные элементы несут функции стабилизации среды и поддержания биоразнообразия, в то время как ограниченные по площади фрагменты чаще выступают как места рекреации ближайшего доступа. Рассчитано соотношение площади города, приходящейся на разные по функциям формирования стока типы водосбор ных ячеек; почти треть площади представлена водосборными ячейками без постоянных водотоков или с трансфор мированной дренажной системой. Выявлено, что наиболее высока залесенность нижних частей речных бассейнов и придолинных участков, тогда как в верхних и приводораздельных областях эти показатели существенно ниже. Опре делено, что зависимость между размером ячейки стока и ее залесенностью и освоенностью практически не просле живается.

Общественное мнение о мировом финансово-экономическом кризисе и его последствиях для Беларуси. По результатам репрезентативного выборочного опроса проанализировано мнение населения о возможных направлениях воздействия кризиса в Беларуси, об отношении к антикризисной программе и о наиболее вероятных последствиях кризиса, способах противодействия кризису, возможности протестных акций и личного участия в них, изменения индекса терпения, а также доверия населения к общественным структурам и органам власти.

Китай, территориальные споры на морях Восточной Азии и Морской шелковый путь XXI века. Констатируя и обосновывая рост глобальной составляющей морских территориальных споров Восточной Азии с участием Китая - в первую очередь, проблемы Южно-Китайского моря и Восточно-Китайского моря - автор анализирует потенциал Морского шелкового пути XXI в. с точки зрения его возможности снизить остроту этих проблем. Вывод об объективной ограниченности этого потенциала дополнен рассмотрением направлений и мер сотрудничества, развитие которых способно компенсировать недостатки МШП с позитивным мультиплицирующим эффектом для безопасности и сотрудничества на морских рубежах Восточной Азии.

СИСТЕМА КЛЮЧЕВЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ, КАК ЭФФЕКТИВНЫЙ ИНСТРУМЕНТ КОРПОРАТИВНОГО КОНТРОЛЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДОЧЕРНИХ И ЗАВИСИМЫХ ОБЩЕСТВ И ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ СТРАТЕГИИ. В рамках данной статьи будет рассмотрен один из подходов, основанный на распределении стратегических задач по уровням ответственности, затем на основе построения дерева целей задачи ставятся в соответствие конкретным сотрудникам.

Перспективы еврорегионов с российским участием с учетом новаций региональной политики ЕС. Рассмотрена трансформация поддержки трансграничного сотрудничества в рамках региональной политики ЕС. Показана роль Европейской политики соседства в развитии приграничного сотрудничества со странами, не входящими в ЕС. Выявлены основные барьеры развития еврорегионов на границе России и стран ЕС, зависимость их будущего от успеха всей интеграции России и ЕС.

ЛИПИДЫ И ФОСФОЛИПИДЫ ЗАКЛАДОК ТРУБЧАТЫХ КОСТЕЙ ЧЕЛОВЕКА В РАЗЛИЧНЫХ ГЕОХИМИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ. Методами гистохимии и трансмиссионной электронной микроскопии исследовались содержание и локализация липидов и фосфолипидов в закладках бедренных костей человека от 6 до 12 недель пренатального развития в различных геохимических условиях Нижнего Поволжья (г. Астрахань) и Северного Кавказа (г. Махачкала). Наблюдалось отпочковывание осмиофильных, содержащих липиды тел – везикул матрикса, от цитолемм хондроцитов, особенно находящихся в зоне гипертрофии метаэпифизарного хряща, и выход данных тел в межклеточное пространство. Определяется более интенсивное, статистически достоверное увеличение числа везикул матрикса в зоне роста закладок бедренных костей в Махачкале по сравнению с Астраханью на всех изучаемых этапах пренатального онтогенеза. Этот факт сочетается с большим количеством везикул матрикса в геохимическом регионе с большей минерализацией окружающей среды. При оссификации и минерализации закладок бедренных костей человека в них наблюдается снижение содержания нейтральных липидов. Напротив, содержание фосфолипидов увеличивается за счет их представителей – активаторов минерализации. Данные процессы опережающими темпами идут в геохимической зоне с повышенной минерализацией окружающей среды.

СВЯЗЬ КОНТАКТНО-УСТАЛОСТНЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ ДЕТАЛЕЙ С МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИМИ ФАКТОРАМИ. Исследовалось влияние металлургических особенностей выплавки рельсовой стали на повреждаемость контактно-усталостными дефектами.

НЕКОТОРЫЕ ОСОБЕННОСТИ ПРЕПОДАВАНИЯ ЮРИДИЧЕСКИХ ДИСЦИПЛИН В ТЕХНИЧЕСКОМ ВУЗЕ. В статье анализируется ряд существующих федеральных образовательных стандартов по направлениям подготовки бакалавров и специалистов в технической сфере, в частности эксплуатации воздушного транспорта, с точки зрения включения в базовые части образовательных программ правовых дисциплин (Правоведение). В связи с уменьшением выделяемых учебных часов на освоение таких курсов, на примере преподавания юридических дисциплин в Московском государственном техническом университете гражданской авиации показана необходимость включения в образовательный процесс информационно-правовых справочно-поисковых систем, в частности системы КонсультантПлюс. Делаются выводы о положительных результатах применения системы в учебном процессе.

МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЯ И ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ИСТОРИЧЕСКОЙ СРЕДЫ (НА ПРИМЕРЕ ГОРОДА ПЕНЗЫ). В статьепредложена конкретизированная методика предпроектного исследования и преобразования исторической среды города на примере города Пензы. В основу анализа градостроительных условий сложившейся застройки района реконструкции положен графоаналитический метод. Определены основные направления гармонизации исторической градостроительной среды. Применение рекомендуемой методики дает возможность на начальном этапе определить основные направления реконструкции: воссоздание утраченных качеств застройки, с включением новых элементов.

О ЗарождениИ жизни в технической среде на основе интеллектУальных электронных информотек. Впервые обсуждается концепция по актуализации живой природы в технической среде на основе интеллектуальных электронных информотек. Показывается, что необходимым условием реализации такого проекта требуется использование классификационных систем с элементом, соответствующему неклассификационному кластеру, включающему в себя содержательный хаос информационных ресурсов.

ФОРМИРОВАНИЕ ПРОМЫШЛЕННОЙ СТРУКТУРЫ МОГИЛЁВСКОЙ ОБЛАСТИ. В статье рассматривается формирование структуры промышленности Могилёвской области на различных этапах развития. Анализируется современная структура, основные отрасли производства, проблемы развития промышленности в нынешних экономических условиях.

Транспорт рабовладельческой цивилизации. Окончание статьи, начатой в «МТ», 2012, № 6 – о водных и сухопутных средствах передвижения, путях сообщения, коммуникациях эпохи рабовладельческой цивилизации, достижениях науки, техники, энергетики периода II тыс.- IX в. до н. э. Из цикла историко-научных исследований эволюции и периодизации развития транспорта (см. «МТ»: 2004, № 4; 2007, № 4; 2008, №№ 1,2).

Формирование процессной модели картирования сквозных процессов ОАО "РЖД". В статье представлен инновационный концептуальный подход к технологии картирования сквозных процессов ОАО «РЖД», ориентированный на управление ключевыми «сквозными» процессами в целях повышения клиентоориентированности и эффективности железнодорожных перевозок. Предлагается рассматривать два типа сквозных процессов: процесс «выполнения заказа» и обеспечивающие процессы. Предложенная модель картирования сквозных процессов двух типов обеспечит эталонное состояние элементов подпроцессов, из которых формируется эффективный обеспечивающий процесс и оптимальный процесс доставки отправки в срок. Сформированы основные группы потерь в перевозочном процессе, включающие дополнительные к семи группам, специфические для железнодорожного транспорта - это недостаточное использование мощностей и пропускных способностей, и также сверхнормативная загрузка, и сверхурочная работа.

ЗАДАЧА САМООРГАНИЗАЦИИ ГРУПП СУДОВ ДЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СТОЛКНОВЕНИЙ. В статье формулируется задача самоорганизации групп судов в разрабатываемой распределенной системе для предупреждения столкновений под воздействием конфликта. Предлагается классификация, виды и типы однородных и неоднородных групп судов. В частности, рассматриваются принципы организации кластера опасно сближающихся судов, методы функционирования самоорганизующихся систем предупреждения столкновений судов и подходы к решению задачи группового управления.

АНАЛИЗ И ОЦЕНКА РИСКОВ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ. Статья посвящена различным методам анализа и оценки рисков инвестиционных проектов. Как правило, под инвестиционным риском понимают поддающуюся измерению вероятность понести убытки или упустить выгоду от инвестиций, вложенных в тот или иной проект. Существует ряд методов оценки инвестиционных рисков, и для того, чтобы полностью проанализировать их, эти методы необходимо комбинировать. В данной статье приводится перечень методов качественной и количественной оценки инвестиционных рисков, их достоинства и недостатки. В конце статьи приведены рекомендации к осуществлению мероприятий, которые должны проводиться после подробного анализа и оценки возможных рисков инвестиционного проекта.

АНАЛИЗ УРАВНОВЕШЕННОСТИ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С КРИВОШИПНО-ШАТУННЫМ МЕХАНИЗМОМ СО СДВОЕННЫМИ КИНЕМАТИЧЕСКИМИ СВЯЗЯМИ. Представлен анализ уравновешенности двигателей внутреннего сгорания, созданных на основе кривошипно-шатунного механизма со сдвоенными кинематическими связями, проведена оценка уравновешенности рядных двигателей внутреннего сгорания с двумя коленчатыми валами.

АЛГОРИТМ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ОБЪЕКТА В ШАХТАХ. В статье представлены системы связи «Гранч» и «Радиус-2» для организации определения положения объекта в шахтах и проведено моделирование многолучевого распространения сигнала для частоты f=2,4 ГГц при помощи программы «Mathcad 14» с целью определения местоположения объекта по уровню принимаемого сигнала при разных коэффициентах отражения.

Роль эколого-географического краеведения в экологическом образовании молодежи в вузе. Учебное краеведение является одним из важных направлений высшего образования. В статье рассматриваются основные направления реализации эколого-географического краеведения в вузе: использование краеведческих материалов при изучении дисциплин федерального компонента образования; включение в учебный процесс дисциплин регионального компонента образования, т. е. непосредственно краеведческих дисциплин; изучение родного края и сбор краеведческого материала на полевых практиках; проведение краеведческих исследований во время экскурсий, краеведческих походов и экспедиций; использование краеведческих материалов при подготовке и проведении предметных олимпиад по экологии и географии; изучение родного края в образовательных лагерях в рамках неформального образования.

После саммита в Сингапуре: американские стратегии денуклеаризации Северной Кореи. Статья посвящена изучению процесса обсуждения американскими политиками и экспертами проблемы денуклеаризации Корейского полуострова с точки зрения возможности достижения внутриполитического консенсуса в США. В контексте текущих событий в регионе исследуются взгляды самых влиятельных групп американского истеблишмента в Демократической и в Республиканской партиях. Авторы делают вывод, что, поскольку эти взгляды во многом сочетаются с политикой денуклеаризации президента Д. Трампа, администрация и Конгресс вполне смогут достичь консенсуса по данной проблеме.

Расчет плоскостного поверхностного стока дождевых вод с урбанизированных территорий центральной части г. Ярославля (Часть II). На примере центральной части г. Ярославля изучены закономерности формирования поверхностного стока дождевых вод с точки зрения (с позиций) его количественного учета.

Политическая гиперреальность: образ Америки в постмодернизме. В статье рассматривается постмодернистская концепция гиперреальности в контексте политического. Особый интерес представляет рассмотрение данной концепции применительно к реально существующему государству - США. В статье проанализированы работы известных постмодернистских философов Умберто Эко и Жана Бодрийяра, выявлены параллели в восприятии феномена политической гиперреальности, показаны отличия в интерпретации данного понятия.

Применение нечеткой кластеризации к анализу географии высокоширотного региона. В статье приводится методика анализа географической информации о высокоширотном регионе. Рассматривается модификация процедуры нечеткой кластеризации, адаптированная к высоким широтам. Проведен анализ информации на примере Якутии.

Модель кластера профессионального образования Забайкальского края в социально-экономическом пространстве региона. Рассматривается территориальная организация перспективной модели высшего профессионального образования и науки Забайкальского края в соответствии с методическим и региональным направлением исследований в географии

Мьянма: внеочередные президентские выборы. В статье рассматриваются проблемы президентской власти в Мьянме на новом этапе развития, досрочная отставка президента Тхин Чжо и избрание нового президента. Избранный президент Вин Мьин, как и его предшественник, ближайший соратник Аун Сан Су Чжи. Но в отличие от Тхин Чжо президент Вин Мьин профессиональный политик с 30-летним стажем. Он трижды участвовал и побеждал в парламентских выборах - в 1990 г., 2012 г. и 2015 г. После победы НЛД на всеобщих выборах ноября 2015 г. был спикером нижней палаты парламента Республики Союз Мьянма.

ПРОДУКТИВНО-СИНТЕТИЧЕСКИЙ УРОВЕНЬ ПОДГОТОВКИ ГЕОГРАФОВ. Очерчена актуальная проблема усиления творческой составляющей в учебном процессе высшей школы. Анализируется современное состояние подготовки специалистов. Предложены мероприятия развития активности, искусной изобретательности, способности к творческому поиску географической личности, подготовки производительно-синтетического уровня обучения. Выяснена необходимость распространения принципов демократизации, свободы высказывания, умение аргументации, внедрения в учебный процесс эвристического обучения. Определены приоритетные направления овладения картографическим языком общения географов - геопространственный картографический способ мышления, картографический метод приобретения новых знаний, применение экстраполяционно-прогностических методов, апроксимационных подходов.

О НЕСТАНДАРТНЫХ СИТУАЦИЯХ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ВОИНСКИХ ПЕРЕВОЗОК. В статье излагается сущность нестандартной ситуации, ее основные элементы и черты, причины возникновения. Представлена классификация и характеристика нестандартных ситуаций, возникающих при выполнении воинских перевозок.

Анализ надежности устройств контактной сети на участке Екатеринбург - Челябинск. Повреждения в контактной сети негативно сказываются на движении поездов: 70 % отказов приводят к их задержкам. Перерывы в движении при этом составляют более часа и в отдельных случаях достигают трех-четырех часов. В статье проводится анализ надежности и отказов устройств контактной сети на Южно-Уральской железной дороге. Приведены статистические данные отказов устройств контактной сети с 2018 по 2019 г., определен характер отказов технических средств. По карте климатического районирования приведено долевое соотношение гололедных районов РФ и филиалов ОАО «РЖД». Выделены участки трассы Екатеринбург - Челябинск по климатическим районам, что позволяет провести статистический анализ отказов на выделенных участках, связанных с гололедообразованием.

Оптимальный выбор транспортного средства для перевозки грузов. Изложен метод оптимального выбора автотранспортного средства для перевозки грузов на основе тягово-скоростных свойств. Показаны потери тяговой силы при движении, уточнена масса перевозимого груза в зависимости от тяговой силы с учетом сил сопротивлений. Целью данной работы является уточнение массы перевозимого груза в различных условиях эксплуатации и возможность снижения эксплуатационных расходов на техническое обслуживание и текущий ремонт. Приведен критерий оптимальности режима нагружения транспортного средства и условия ограничения при эксплуатации. Показана область динамической устойчивости при движении автопоезда.

Метод нахождения равновесного решения для портовых операторов в конкурентной среде типа олигополии. Предложен метод определения равновесного решения для портовых операторов в конкурентной среде типа олигополии, основанный на сочетании методов микроэкономики и теории задач оптимизации транспортного типа. Учитывается возможность интеграции отдельных пунктов перевалки груза с транспортными предприятиями. Найдены равновесные по Курно и по Стэкельбергу решения задачи распределения грузопотоков из заданного множества пунктов вывоза в заданное множество пунктов назначения через множество пунктов перевалки.

В НАУКЕ НЕТ ЦАРСКОГО ПУТИ. Предлагаем извлечения из спецкурса, читанного в 1970-е годы в Ульяновском пединституте знаменитым биологом и - это для нас сейчас главное! - методологом науки Александром Александровичем Любищевым (1890-1972) и опубликованного в виде книжки в 1991 году1. На тексте печать времени и адресованности курса зоологам. Такие куски текста без ущерба для его содержания мы опустили за редкими исключениями, когда как раз и мог быть нанесён такой ущерб для верного понимания утверждений и рекомендаций автора. Название выборки, заимствованное нами от Эвклида (таково предание) учителя одного властелина, принадлежит редакции.

Морские летчики - герои Советского Союза. В материале рассказывается о боевых действиях морских летчиков флота В.А.Балебина, А.Баштыркова, В.Н.Гаврилова.

Методология логического выбора факторов при определении величины пассажиропотока на новой выделенной высокоскоростной линии. Статья посвящена вопросам логического выбора факторов, влияющих на пассажиропоток новой пассажирской высокоскоростной линии. Одним из решений по их определению для ВСМ может стать алгоритм анализа влияющих на пассажиропоток факторов по всем видам транспорта на проектном участке прохождения новой высокоскоростной магистрали. Представлен комплексный анализ социально-экономических факторов участка прохождения линии ВСМ. Разработаны предложения по учету социально-экономических факторов для определения и прогнозирования пассажиропотока на ВСМ.

ЖИЗНЕННЫЙ ПУТЬ И НАУЧНОЕ НАСЛЕДИЕ Н. П. ЛАДЕЙЩИКОВА (К 100-ЛЕТИЮ СО ДНЯ РОЖДЕНИЯ). Освещается научная деятельность известного сибирского климатолога и географа Н. П. Ладеищикова, посвятившего свою жизнь исследованию климатических условии Восточной Сибири. Разработанное ученым научное направление позволило достигнуть немалых результатов в изучении климатического влияния оз. Байкал на окружающую сушу, локальных факторов погодообразования в котловине озера, определении санитарно-гигиенических показателей климата Прибайкалья в аспекте развития рекреации и туризма, что было по достоинству оценено отечественным научным сообществом.

Эволюция номенклатуры показателей качества перевозок грузов на различных видах транспорта. Рассмотрена сложившаяся структура и классификация показателей качества продукции и перевозок грузов, а также современные рекомендации ученых и нормативно-правовых документов в этой области. Сделаны выводы об оптимальном перечне показателей, достаточных для оценки качества перевозки грузов.

Туристско-рекреационное использование рек Минской области: профилирующие виды и лимитирующие факторы. На основе методики комплексной туристско-рекреационной оценки природного потенциала, методов математической статистики и картографических методов с использованием ГИС-технологий MapInfo изучен природный потенциал 29 рек Минской области. По результатам исследования установлено, что из 74 участков, выделенных на 29 реках, в числе профилирующих доминируют промысловые виды отдыха - любительская охота и любительское рыболовство. Определено, что благоприятными условиями для реализации гребли на лодках располагают 18 участков, а для катания на яхтах - 4 участка. Обнаружено, что весьма ограничен природный потенциал акваторий рек для купания и подводного плавания. Не выявлено участков рек, в пределах которых возможно катание на водных лыжах. Дифференциация 74 участков Минской области по трем типам туристско-рекреационного использования показала, что максимальная доля участков рек, которые относятся к ограниченно-полифункциональному типу, составляет 93,2 %, на втором месте - полифункциональный тип (4,1 %), на третьем - монофункциональный (2,7 %). На реках Минской области не выявлено участков, которые не используются для водного туризма и отдыха, что свидетельствует об эффективном задействовании их туристско-рекреационного природного потенциала.

Постклассический этап развития понятия наследственности.. Выявляется специфика представлений о понятии наследственности в рамках постклассического этапа развития генетики в контексте философских категорий.

СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СТОЛКНОВЕНИЙ САМОЛЕТОВ В ВОЗДУХЕ TCAS. Исследуется проблема столкновений летательных аппаратов в воздухе. Рассмотрено использование систем TCAS 1 и TCAS 2.

Фактор идеологии в советском обществе: ретроспективный анализ в координатах идеологической безопасности государства и общества. В статье показано, что обстоятельства проявления и возвышения фактора идеологии в советском обществе были обусловлены тем, что с утверждением нового политического режима начинает существенно меняться социальная реальность. В новых социальных и политических условиях средства идеологической индоктринации превращаются в важный ресурс тоталитарной или позднее - авторитарной власти. Государство ставило человека в состояние полной зависимости от себя, а режим требовал от подданных не просто подчинения, а постоянного проявления преданности и признательности.

Геоэкологическая оценка водно-ресурсного потенциала Чеченской Республики. В работе рассмотрен водно-ресурсный потенциал Чеченской Республики, который представлен, бассейном реки Терек. Значительные изменение гидрохимического режима реки Сунжи, которые являются последствием усиления хозяйственной нагрузки, которые могут привести, если не принят комплекс мер по мониторингу водных объектов Чеченской Республики к необратимым изменениям не только в водных объектах, но и в целом в ландшафтном комплексе. Многолетние исследования дали возможность оценить качество водных масс р. Сунжа, определить характерные тенденции загрязнения водных объектов. Все увеличивающий спрос на чистые пресные водные ресурсы как для водоснабжения населения чистой питьевой водой и водопотребляемых отраслей хозяйства обусловили актуальность работы. Целью настоящих исследований - анализ современного состояния водных объектов Чеченской Республики в результате воздействия на них основных загрязнителей.

СРАВНИТЕЛЬНАЯ ОЦЕНКА ЗАТРАТ НА ПОДВИЖНОЙ ХАРАКТЕР РАБОТ НА УЧАСТКЕ МОДЕРНИЗАЦИИ ЖЕЛЕЗНО-ДОРОЖНОГО ПУТИ С РАЗЛИЧНОЙ ТЕХНОЛОГИЕЙ ПРОИЗВОДСТВА ПУТЕВЫХ РАБОТ. Сравнение стоимости затрат при проведении модернизации железнодо- рожного пути при закрытии перегона и при работе в «окна». Расчет экономической эффективности.

ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ АНТИКРИЗИСНОГО УПРАВЛЕНИЯ. В статье раскрывается понятие финансового кризиса на предприятии, факторы его возникновения и проводится систематизация имеющихся методов оценки финансового состояния предприятия с целью предупреждения возникновения и устранения финансового кризиса

Первая мировая война 1914-1918 годов – актуальное направление краеведения. Статья посвящена проблеме патриотического воспитания на примере Первой мировой войны в контексте краеведения. Автор аргументирует свое несогласие с тем, что эта война до сих пор остается в общественном сознании империалистической, захватнической и шовинистической. Начиная с августа 1914 г. русский народ проявлял героизм и самоотверженность в противодействии противнику. Патриотизм – не рациональное явление, и воспитывать подрастающее поколение нужно на примере отечественной истории в целом, находя достойное и героическое в каждом событии.

КОНЦЕПЦИЯ СОЗДАНИЯ ВИРТУАЛЬНОГО МУЗЕЯ ИСТОРИЧЕСКИХ ВОДНЫХ ПУТЕЙ. Музеи наиболее эффективно создают условия для сохранения и презентации уникальных документальных памятников историко-культурного и природного наследия нашей страны. Виртуальный музей исторических водных путей представляет собой сочетание традиционного музея и мультимедийной географической информационной системы (ГИС) и включает картографические материалы, собранные авторами в полевых экспедициях, архивах и библиотеках, а так- же созданные векторные оригинальные карты, представляющие собой ГИС с большими базами данных. Виртуальное расположение музея дает возможность широкому кругу пользователей в любое время получить больше информации о старинном водном пути, его участке, отдельном населенном пункте, культурно-историческом ландшафте, определить насыщенность историко- культурными объектами на водном пути, самостоятельно построить маршрут своего водного пути и совершить экскурсию. Объектами виртуальной музеефикации выступают реальные природные, социальные, технические и генерированные в ГИС изображения, сочетающие свойства снимка, карты, компьютерной анимации, трехмерной модели, с возможностью программного интерактивного управления, что создает иллюзию присутствия в реальном пространстве и дает возможность интерактивного взаимодействия с ним пользователю.

Как делать бизнес в Саудовской Аравии. Часть 1. Какими качествами должен обладать предприниматель, которому предстоит работать в Саудовской Аравии? Наверное, в идеале это менеджер, имеющий серьезный опыт работы по специальности, свободно владеющий английским и арабским языками, знанием традиций арабских стран, их нравов и обычаев, умеющий вести переговоры и т.д. Найти такого человека практически невозможно. Поэтому в большинстве случаев руководителям компаний приходится выбирать между хорошо знакомым опытным строителем или малознакомым дипломатом, журналистом, ученымвостоковедом, переводчиком и т.д. Оба варианта не идеальны: строитель обычно не знает языка и страны, а, например, дипломат или журналист не имеют профессиональных знаний строителя. Поэтому, на первый взгляд, оптимальный вариант это совместная работа специалистов обоих профилей. Недостаток высокая цена вопроса, а также вполне реальная проблема совместимости двух людей с разной ментальностью, образованием, жизненным опытом, вынужденных работать «в одной упряжке». Опыт крупных российских компаний, имеющих большое число филиалов за рубежом, показал, что на первом этапе выбор надо делать в пользу специалиставостоковеда, который быстрее и успешнее может осуществить сложную процедуру вывода российской компании на рынок той или иной арабской страны. Предлагаемая статья является частью готовящейся к печати книги К.П.Дударева «Саудовская Аравия: «всемирная бензоколонка» или «лаборатория инноваций и совершенства».

УНИКАЛЬНОСТЬ УРБАНИЗАЦИИ В СССР. Критикуются устойчивые стереотипы оценки природы и результатов советской урбанизации. Характеризуются специфические черты советской урбанизации, предопределенные ее исключительно искусственным характером - плановым формированием системы расселения, основанной на принудительной привязке трудовых ресурсов к месту труда. Обосновывается необходимость выработки исследовательских подходов, основанных не на сопоставлении с закономерностями урбанизации в капиталистических странах, а на выявлении специфики урбанистических процессов в Советском Союзе.

НОВАЯ ЖИЗНЬ СТАРОГО РОМАНА ("ПРОДОЛЖЕНИЕ СНА В КРАСНОМ ТЕРЕМЕ" ЛЮ СИНЬУ). “Продолжение Сна в красном тереме” было написано в начале XXI века. Это произведение современного китайского писателя и исследователя классического романа “Сон в красном тереме” Лю Синьу (род. 1942) представляет собой научно обоснованную попытку переписать каноническое окончание “Сна в красном тереме”, начиная с 81-й главы. Автор статьи исследовал новое произведение, чтобы выяснить, насколько гармонично оно сочетается с первыми 80 главами классического романа. Для этого новое произведение изучено в сопоставлении с каноническим вариантом продолжения, а затем сделаны выводы, какое из продолжений логичнее относительно первых 80 глав. Изучались язык повествования, место действия и судьбы героев. Исследованием романа и публикацией результатов Лю Синьу занялся еще в начале 1990-х гг., но и до него исследование “Сна в красном тереме” велось очень активно, практически со времени выхода первого печатного издания в конце XVIII в. Среди наиболее выдающихся исследователей можно назвать Ху Ши и Пань Чунгуя, изучавших проблему авторства, Юй Пинбо, который помимо авторства изучал проблему количества глав, Пан Ина, проводившего подробное текстологическое исследование.

ГОРНЫЙ ГОРОД ДЕДЮХИН ПЕРМСКОЙ ГУБЕРНИИ. Рассматривается историко-географическое и промышленное прошлое одного из центров добычи соли в Пермской губернии - горного города Дедюхин, который находился на северной окраине г. Березники. Установлено, что этот город, появившийся в 1647 г., стал основой для строительства города Березники. В 1952 г. территория бывшего горного города Дедюхино, со всеми жилыми домами и соляными варницами, была затоплена.

Методическое сопровождение штамповых испытаний армогрунтовых конструкций. Цель: Разработка основных положений методического сопровождения лабораторных штамповых испытаний армогрунтовых конструкций. Методы: В современных условиях проектирования, строительства и эксплуатации железных и автомобильных дорог повышенное внимание уделяется вопросам применения инновационных геотехнологий, позволяющих разрабатывать и использовать на практике инженерные решения, существенно улучшающие показатели работы сооружений при соблюдении экономических требований. Примером такой перспективной геотехнологии является использование армогрунтовых конструкций. Улучшение деформативных характеристик исходного грунта становится возможным благодаря наличию геоматериалов, несущих армирующую функцию. Теоретические наработки, методика расчета напряженно-деформированного состояния грунтовых массивов дают возможность производить обоснованный выбор параметров армогрунтовых конструкций и рекомендовать их применение в конкретных условиях для решения ряда практических задач. Способ учета армирующих свойств геоматериалов, предполагающий введение в расчет условно однородного эквивалентного слоя, а также разработанная на его основе методика расчета напряженно-деформированного состояния армогрунтовых конструкций обусловливают необходимость проведения лабораторных штамповых испытаний. Результаты: Рассмотрены основные требования к конструкции лабораторного оборудования, учитывающие специфику испытаний; изложен порядок проведения лабораторных штамповых испытаний армогрунтовых конструкций; указаны основные требования, которые должны быть учтены при подготовке и проведении штамповых испытаний армогрунтовых конструкций; приведены данные относительно обработки результатов штамповых испытаний армогрунтовых конструкций. Практическая значимость: Рассмотренные основные положения методического сопровождения лабораторных штамповых испытаний армогрунтовых конструкций могут быть использованы при разработке полноценного методического обеспечения исследования деформативности конструкций из армированного грунта. Обоснованный выбор технических параметров армогрунтовых конструкций существенно расширит возможности по их применению в сфере транспортного строительства, что позволит более эффективно решать ряд практических инженерных задач на современном уровне

УЧЕТ ФАКТОРА ИЗМЕНЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА ТОКОПРИЕМНИКЕ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА ПОСТОЯННОГО ТОКА ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ТЯГОВЫХ РАСЧЕТОВ. Повышение точности тяговых расчетов позволяет повысить достоверность нормирования и прогнозирования расхода электрической энергии на тягу поездов. Напряжение на токоприемнике электроподвижного состава колеблется в широких пределах. Указанное обстоятельство учитывается при проведении тяговых расчетов в специальных случаях пониженного напряжения в контактной сети. В статье показано, что учет изменения напряжения, полученного по результатам итерационного электрического расчета системы тягового электроснабжения постоянного тока, позволяет существенно повысить точность расчетов тяговой нагрузки и расхода электрической энергии на тягу.

НЕФТЯНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ БЛИЖНЕГО ВОСТОКА В СИСТЕМЕ ГЛОБАЛЬНОЙ ЭНЕРГЕТИКИ. В статье рассматривается нефтяная промышленность ведущего нефтедобывающего региона мира - Ближнего Востока в период геополитической нестабильности, вызванной такими причинами, как «арабская весна», гражданская война в Сирии, военные действия в Ираке и др. Одной из причин политической и военной нестабильности стала деятельность террористической организации ИГИЛ (запрещено в РФ), создавшей в регионе нефтяной рынок, обслуживающий их структуры. Показано, как частичное снятие санкций с Ирана повлияло на поставки нефти на экспорт в другие регионы мира. Проведена типология ближневосточных стран по уровню их хозяйственного развития с учетом роли нефтяной промышленности в ВВП стран. Проанализировано влияние геополитических событий в регионе на объемы добычи и экспорт нефти и на нефтяные цены. Оценена безопасность поставок на глобальный рынок. Приведен прогноз развития отрасли на Ближнем Востоке в сравнении с теорией К. Хабберта о так называемом нефтяном пике добычи. Приведены прогнозы, рассчитанные по старой парадигме развития мировой энергетики по показателям «рост населения и доходов», без учета циклического характера технологического развития, который в настоящее время определяется в 20-25 лет.

ЗАЩИТА ИНФОРМАЦИИ ОТ РАЗРУШЕНИЯ В АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЕ ОРГАНИЗАЦИИ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ. Статья затрагивает вопрос защиты информации от неблагоприятных воздействий, которая используется в сфере АСУ транспортной компании, рассказано о важности учета устойчивости, приведена схема взаимосвязи характеристик устойчивости и классификационная структура инженерно-технической защиты.

СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ ВРЕМЕНИ ДЛЯ РАБОТЫ РАСПРЕДЕЛЕННОЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ. Спутниковые технологии являются перспективными системами, которые позволяют лучше оценивать состояние инфраструктуры железных дорог. Они позволяют оценивать точное местоположение объектов, а также реализовывать синхронизацию информационно-управляющих и мониторинговых систем. В задачах работы систем электроснабжения спутниковые технологии в основном используются для целей синхронизации внутренних часов для правильной их работы. Приведены основные параметры синхронизации информационно-измерительных устройств, а также сведения о применяемой системе спутниковой синхронизации в разработанных комплексах для длительной синхронной по времени регистрирующей системе, разработанной сотрудниками кафедры «Системы электроснабжения» ДВГУПС. Приведены основные технологии и алгоритмы, используемые для целей синхронизации данных отдельных регистрирующих комплексов, что позволяет объединять их в единую регистрирующую систему.

ОЗОНИРОВАНИЕ КАК СПОСОБ ОЧИСТКИ СТОЧНЫХ ВОД ОТ ФЕНОЛОВ. В работе показано влияние фенолов на качество сточных вод. Рассмотрен метод озонирования для очистки сточных вод от фенолов. Рассмотрены преимущества и недостатки данного метода.