ПРИМЕНЕНИЕ ХОЛОДНОГНУТЫХ СТАЛЬНЫХ ШПУНТОВ. В современной экономике в последние десятилетие наблюдается устойчивое формирование нового технологического уклада. Основными особенностями его будут являться наукоемкие современные технологии, которые позволяют экономить материальные, энергетические и людские ресурсы при реализации прорывных проектов. Но, главным, основополагающим ресурсом при выполнении проектов все чаще и чаще становятся сроки реализации их реализации. Следует отметить, что все проекты мирового уровня, реализующиеся в Российской Федерации (Турецкий и Северный потоки, Сила Сибири, строительство портов на Балтийском море, развитие Судостроительного комплекса «Звезда», разведка и промысловая добыча жидких и газообразных углеводородов на Арктическом шельфе и шельфе острова Сахалин и т.д., и т.д.) имеют значительную логистическую составляющую. Поэтому ускорения и удешевление строительство причальных сооружений для обеспечения транспортировке продуктов и материальных ресурсов, расширение судоремонтной и судостроительной баз в Российской Федерации является актуальной текущей задачей. Современная тенденция, позволяющая реализовать сформулированные требования к снижению времени и стоимости строительства причалов, заключается в использовании готовых блочно-модульных изделий, из которых возможно формировать произвольную конфигурацию портовых сооружений. Основное развитие гидротехнического строительства в мире направлена на более широкое применение стальных холодногнутых профилей. Мировые производители стальных шпунтовых профилей расширяют номенклатуру производимых профилей за счет разработки и выпуска холодногнутого шпунтового проката. Холодногнутые шпунты получают методом холодной штамповки, методом холодного проката, путем гнутья и гнуто сварные (рисунок 1) Холодногнутые шпунты начали производить более 40 лет назад в Европе и США. Затем эти технологии изготовления были перенесены на заводы АСЕАН (Ассоциация государств Юго-Восточной Азии) и Китая. Холодногнутые шпунты производят холодной штамповкой, холодным гнутьем н последовательной сваркой. Шпунтовые сваи прокатывают с скоростью изготовления 10м в длину в минуту, сохраняя при этом одновременно последовательное и точное изготовление. Крупные мировые компании в отделах исследований и разработок работают над расширением диапазона профилей, за счет использования сталей с более высокой прочностью и уменьшенным весом. Для нужд портового гидротехнического строительства выпускаются следующие виды шпунтовых профилей: - корытный трех модификаций (PU, AU, LS) в зависимости от расстояния между осями замков с вариациями геометрических параметров сечений в каждой модификации (по форме сечения его аналогом является известный шпунт типа Ларсен); - зетовый (для строительства причалов обычно поставляется в виде предварительно собранной в заводских условиях коробки из двух свай зетового профиля); - плоский (эффективен при возведении замкнутых цилиндрических ячеек большого диаметра); -комбинированный (сочетание оснащенных замковыми соединениями двутавровых балок высокой несущей способности и вставок между ними из шпунтовых свай корытного профиля позволяет обеспечить восприятие практически любого изгибающего момента без использования экранирующих и разгружающих устройств).

Рубрика: Строительство. Архитектура