Крупнейший по населению город области после Харькова, расстояние до Харькова — 148 километров. Город управлялся и образовывал Лозовским городским советом, в который, кроме того, входили также посёлок городского типа Панютино и сёла Украинское, Домаха, Герсевановское, Лесовское и Хлебное.Этимология:Название « » происходит от слова «лоза». По одной из версий происхождения названия города, в Лозовой протекала река, по другой — на берегах этой реки было очень много лозы, что дало название реке, потом городу.Залозный шлях — очень древний торговый путь от Азовского моря к Днепру. «Залозный» произошёл от древнего происхождения слова «железо», так как по этому кратчайшему пути караванами провозилось железо, бывшее в древности ценным металлом и доставлявшееся из Китая и других мест Азии. Это наименование «Залозный» сохранилось в изменённом названии станции « ».История:Во второй половине XIX века была построена Лозово-Севастопольская железная дорога, которая дала толчок развитию всего южного региона Российской империи.14 декабря 1917 года сводный отряд Красной гвардии и солдат 30-го пехотного полка под командованием Н. А. Руднева разгромил прибывший в город отряд петлюровцев и занял Лозовую и здесь была установлена Советская власть, однако в апреле 1918 года Лозовую оккупировали австро-немецкие войска.В дальнейшем, в ходе гражданской войны власть несколько раз менялась - в ноябре 1918 года перешла под власть Украинской директории, 17 января 1919 года её заняли части РККА, в июле 1919 года - войска ВСЮР. 15 декабря 1919 года части РККА снова заняли Лозовую и Советская власть была восстановлена.В годы Великой Отечественной войны несколько раз переходила из рук в руки. Первые подразделения вермахта вошли в город 11 октября 1941 года, город был оккупирован немецкими войсками.Ожесточённые бои в районе Лозовой проходили в январе 1942 году во время Барвенково-Лозовской операции РККА. 27 января 1942 года освобождён от германских войск войсками Юго-Западного фронта: 6-й армии в составе: 270-й сд.Во время оккупации в городе находился концлагерь для советских военнопленных. В Заячьей балке были расстреляны тысячи пленных и евреев. В городе активно действовали партизанские отряды, которые регулярно разбрасывали антифашистские листовки с пропагандой, проводили подрывы и диверсии на станции. Особенно партизанская деятельность активизировалась в 1943 году, в дни битвы на Курской дуге.16 сентября 1943 года город был освобождён от германских войск советскими войсками Юго-Западного фронта в ходе Донбасской операции:6-й армии в составе: 26-го гв. ск в составе: 38-й гв. сд, 35-й гв. сд, 25-й гв. сд ; 47-й гв. сд 4-го гв. ск.17-й воздушной армии в составе: часть войск 305-й гв. штурмовой авиадивизии 9-го смешанного авиакорпуса ; 262-й ночной бомбардировочной авиадивизии, 244-й бомбардировочной авиадивизии.Лозовую сразу же начали восстанавливать, в первую очередь — железнодорожный узел. В 1950-х годах был построен новый вокзал. Восстановление железнодорожного узла и постройка нового вокзала осуществлялась под руководством генерал-начальника 3- го ранга Героя Социалистического труда М. Л. Бондаренко управлением восстановительных работ Южной железной дороги и трестом «Южтрансстрой».В 1953 году здесь действовали несколько предприятий по обслуживанию железнодорожного транспорта, 4 средние школы, 2 библиотеки, Дом культуры и стадион.В январе 1989 года численность населения составляла 72 991 человек, основой экономики города в это время являлись машиностроение, металлобработка, предприятия железнодорожного транспорта и пищевой промышленности.27 августа 2008 года на площадке хранения 120-мм миномётных мин 61-го арсенала начался пожар с детонацией хранившихся на складах боеприпасов, который продолжался до 9 сентября 2008 и причинил значительный материальный ущерб. 28 августа 2008 из-за пожара взорвалась газораспределительная станция возле воинской части, и в ночь на 28 августа 2008 население в радиусе 3 км от складов было временно эвакуировано.По состоянию на начало 2009 года численность населения составляла 59,4 тыс. человек, основой экономики являлись кузнечно-механический завод, комбайновый завод Трактородеталь , завод металлоконструкций и предприятия по обслуживанию железнодорожного транспорта.География:Физико-географическое положение:Климат:Климат Лозовой умеренно континентальный. Более засушливый, чем климат Харькова, и относится к степному.Средняя температура июля +22…+25, января −5…-8 градусов по Цельсию. Количество осадков около 500—550 мм в год. Ветры восточные и западные.Административно-территориальное деление:Официального административного деления нет, однако местные жители различают шесть частей города: Город, Домики или Домаха в южной части города, Микрорайон, Авиловка, Сахалин, Цыганский.Экономика:В городе размещается большое количество предприятий сферы торговли, осуществляющих оптово-розничную реализацию различных групп товаров.В городе расположены супермаркеты оптово-розничных сетей АТБ, «Сільпо». Магазинов АТБ в городе три, «Сільпо» — один.— один из главных промышленных центров Слобожанщины, второй по объёмам производимой продукции центр Харьковской области. В городе хорошо развиты разные отрасли промышленности, однако ведущие — машиностроительная, легкая и пищевая. В городе множество различных предприятий, крупнейшие из них:Лозовской кузнечно-механический завод — крупнейший завод Лозовой, основной производитель штамповок в СНГ. Продукция — штамповки, мосты для тракторов и автомобилей, выполняется контракт на изготовление корпусов для БТР-3 и БТР-4.УГЦ «Укрспецвагон»  - пос. Панютино; старейшее предприятие Лозовой, один из трех лицензированных грузоперевозчиков на ЖД Украины; продукция — полувагоны, цистерны, хопперы.Транспорт:Автотранспортный узел на трассе Харьков — Павлоград Т-2107. Автовокзал: рейсы на Харьков, Донецк, Днепр, летом — Бердянск, Кирилловка.Городские автобусные маршруты: «МКР-Н 4-Рынок », «МКР-Н 4-Рынок-Панютино», «Кольцевой 1,2,3», «МКР-Н 4-Рынок-Светловщина», « -Кон3авод-124», « -БратолюбовкаБритайВишня».От станции железнодорожные линии идут на Харьков, Полтаву, Славянск, Синельниково, Симферополь. Имеется локомотивное депо. Через Лозовую часть поездов проходит на Крым, несколько поездов летом на Кавказ. В советское время около 90 % всех поездов на Кавказ шли по Харьковскому ходу через Лозовую, однако после развала СССР все эти поезда были переведены на Воронежский ход.В городе работает Локомотивное депо ТЧ-9 ЮЖД. Приписной парк: тепловозы 2ТЭ116, ЧМЭ3; электровозы ВЛ11. Депо является оборотным для электровозов ВЛ8 ТЧ Славянск, в летний период — для ЧС2 и ЧС7 депо Мелитополь. На ПТОЛ проходят ТО локомотивы ТЧ Нижнеднепровск-Узел, Славянск и Красный Лиман.Образование:В городе действует ряд образовательных учреждений. Школы, лицеи, Лозовское училище культуры и искусства, Лозовской филиал Харьковского автодорожного техникума.Лозовской учебно воспитательный комплекс «Общеобразовательный учебный комплекс — дошкольный учебный комплекс № 8».Лозовской учебно-воспитательный комплекс № 10 «общеобразовательной учебное заведение — дошкольное учебное заведение».Культура:В Лозовой хорошо развиты культурная и спортивно-оздоровительная сферы. В городе находится Городской дворец культуры, Районный дом культуры. Для детей и подростков работает множество секций и кружков, есть Лозовской дом детского творчества. Спорт Лозовой представлен несколькими ДЮСШ: «Юность», «Олимпия» и «Локомотив». В городе весомая часть спортсменов представлена борьбой, а также баскетболом и волейболом. Спортсмены из Лозовой завоевывают призовые места не только на областном уровне, но и на всеукраинском и даже на мировом. В городе есть стадион «Локомотив». Футбольный клуб « » играет на областном уровне.Достопримечательности:Железнодорожный вокзал. Здание вокзала было разрушено отступающими оккупантами, а после войны 1941—1945 гг. восстановлено по проекту главного архитектора Е. Лымаря и архитектора Цейтлина. Современное здание лозовского вокзала сдано в эксплуатацию в 1950 г. Ещё до войны проект выставлялся на всемирной выставке в Париже и получил Гран-При. Реализован в сильно упрощенном виде.Карты: