- centralizadas, de manera que se eviten disturbios en los servicios existentes de agua y saneamiento. Además, se deben poner en práctica las actividades sociales y de comunicación antes y durante la construcción para promover los beneficios que se originan en el momento de realizar acometidas domiciliarias a la red de alcantarillado.
- 25. Institucional de las Entidades del Sector de Transporte. 25. Institucional de las Entidades del Sector de Transporte. Para asegurar la sostenibilidad de las intervenciones del sector de transporte, es necesario poner en práctica actividades adecuadas de capacidad institucional para una planificación y priorización de las inversiones, y la continuidad de programas de mantenimiento, a largo plazo. El Proyecto incorpora actividades de fortalecimiento institucional para la planificación del sector de transporte, incluyendo vínculos al uso de suelo y al transporte público mejorado, así como para mejorar los aspectos de la gestión de los bienes viales, incluyendo su mantenimiento regular. Además, en base a la experiencia, resulta indispensable incrementar las opciones de movilidad sostenibles para poder anticipar la motorización incrementada y proporcionar intervenciones tempranas para respaldar el uso continuo e incrementado del transporte no motorizado, así como promover la estabilización de la demanda para el uso de automóviles y mantener un nivel alto de transporte público. Con respecto a la seguridad vial, se ha demostrado que las velocidades aumentan después de las mejoras viales, lo cual conlleva a mayores preocupaciones con respecto a seguridad. Además, cuando la información es limitada, los esfuerzos para mejorar el reporte de accidentes, la recolección y análisis de información, generalmente dan como resultado un incremento en el número de incidentes y heridos reportados. El proyecto incluye medidas para calmar el tráfico a lo largo de las vías incluidas en el proyecto así como el fortalecimiento institucional para mejorar la gestión de la seguridad general, en coordinación constante con la entidad nacional responsable de las estadísticas generales de accidentes de tránsito, estándares y armonización de información.

## IMPLEMENTACIÓN

## A. Convenios Institucionales y de Implementación

- 26. El Gobierno Autónomo Descentralizado (GAD) de la Municipalidad de Manta será el Prestatario y el responsable general de la implementación del proyecto, el cual se llevará a cabo por la Unidad de Gerenciamiento del Proyecto (UGP) respaldado por algunas entidades municipales, mediante los siguientes convenios de implementación: (i) la UGP se establecerá en la oficina del Alcalde del GAD, con autonomía operacional extensiva y será responsable de la implementación del proyecto diariamente y de la coordinación en general, así como de la gestión y supervisión del marco de resultados, del monitoreo y evaluación del proyecto, la auditoría, las comunicaciones, las salvaguardias, etc.; (ii) la EPAM proporcionará apoyo técnico para la implementación, por ejemplo, dando soporte para los diseños de ingeniería de agua y alcantarillado, problemas de adquisición y operacionales, así como las actividades de fortalecimiento institucional de la EPAM; (iii) seis Direcciones municipales también proporcionarán apoyo técnico indispensable para la implementación: las direcciones de tráfico y obras públicas proveerán respaldo en diseños, problemas de adquisición y operacionales, así como actividades relevantes para fortalecimiento institucional; la Dirección Financiera será responsable de la gestión financiera del día a día, la Dirección de Comunicaciones respaldará la socialización y difusión del proyecto; la Dirección de Gestión Ambiental respaldará los aspectos ambientales, de salud y seguridad; y la Dirección de Desarrollo Comunitario prestará asistencia en el área de comunicaciones y actividades de reasentamiento. El marco anterior se establecerá

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