- 35. de Redes de Agua. 35. de Redes de Agua. Los beneficios del Proyecto fueron estimados para usuarios nuevos y existentes que actualmente reciben un servicio poco continuo. En el caso de nuevos usuarios los beneficios involucran el cambio de uso de tanqueros para el suministro de agua por la conexión a la red pública y un subsecuente aumento en el consumo con una tarifa 3 significativamente más baja por m . En el caso de usuarios existentes los beneficios se derivan del incremento en el consumo considerando que en el escenario 'sin el proyecto' tienen un servicio racionado. Se usó una función linear como aproximación de curva de demanda, construida considerando el precio y los niveles de consumo para hogares sin acceso a los servicios públicos, y que tienen que comprar agua a tanqueros, y, sobre usuarios que consumen menos de lo normal debido a racionamientos de agua. El cuadro VI.1 muestra la información usada para el análisis así como los beneficios anuales calculados por acometida domiciliaria:

Cuadro VI.1 Análisis costo-beneficio para la rehabilitación de las redes de agua.

Parámetro	Unidades	Nuevos usuarios	Usuarios existentes
Consumo ' sin el proyecto '	m m /mes	4	10
Consumo ' con el proyecto '	m m /mes	15	15
Tarifa ' sin el proyecto '	US$/m US$/m	5.00	2.55
Tarifa 'con el proyecto'	US$/m US$/m	0.50	0.50
Beneficio	US$/con./año	603	91

- 36. Se usó un horizonte de evaluación hasta el 2035 para calcular los beneficios agregados, y los resultados mostraron una tasa interna de retorno (TIR) del 25 por ciento y un valor neto actualizado (VPN) de US$18.2 millones. Los potenciales beneficios adicionales derivados del Proyecto incluyen: valor incrementado del suelo, gastos reducidos en salud para la población e instalaciones de salud pública, entre otros. Estos beneficios no fueron cuantificados.
- 37. de las Redes de Alcantarillado. 37. de las Redes de Alcantarillado. El Proyecto comprende principalmente la rehabilitación de la red existente, así como nuevas acometidas. Los beneficios estimados incluyen: (i) ahorro de costos proveniente de los costos reducidos de mantenimiento de la red rehabilitada de alcantarillado y de la reducción del reemplazo, ahora recurrente, de las tuberías colapsadas de alcantarillado, y (ii) consumo adicional de agua por parte de consumidores existentes quienes estarían también conectados a la red de alcantarillado. Otros beneficios como el incremento en el valor del suelo, disminución en costos de salud, etc. no fueron cuantificados. En cuanto a los costos del proyecto, estos se relacionan a las obras propuestas, con descuento del 90 por ciento. El componente de la TIR se calculó al 16.5 por ciento y el VPN por US$5.0 millones. Un análisis de sensibilidad respecto a costos muestra que estos podrían incrementarse hasta el 33 por ciento antes de que la TIR se reduzca a menos del 12.0 por ciento. Se llevó a cabo un análisis económico combinado de suministro de agua y alcantarillado, incluyendo el total de beneficios y costos hasta el año 2035, que resulta en una TIR estimada del 19.0 por ciento.
- 38. Urbanas. 38. Urbanas. Las inversiones en las mejoras viales incluyen tres áreas de intervención: (i) promoción de secciones viales urbanas; (ii) pavimentación y repavimentación de secciones viales urbanas; y (iii) construcción y reconstrucción de aceras. El análisis económico fue dirigido a las secciones de 12 km de rehabilitación que generalmente incluyen aceras y mobiliario urbano, paradas de bus mejoradas, plantación de árboles y unas pocas secciones con ciclovías y semáforos, así como 29 km de intervenciones de pavimentación que incluían sólo aceras. El análisis no incluía las intervenciones que solo abarcan las aceras. El monto total sujeto a la evaluación fue considerado, aproximadamente, un 80 por ciento de las inversiones totales. El análisis económico tomó en cuenta el Modelo de Decisión Económica Vial y el Módulo de

11