- la especie del desmán como vulnerable (VU) (Fernandes et al. 2008) apareciendo en el Libro Rojo de los mamíferos de España como especie vulnerables (Nores et al.,2006). Tanto el PE de A Boibela como su poligonal, afectan hasta unos 40 ríos y regatos en su línea de evacuación, y a todos los cursos de agua afectados por el PE que tributan al Río Cabe, introduciéndose y afectando posibles hábitats del desmán ibérico, entre otros. En la página 147 del EsIA del PE de A Boibela, sobre la base de datos del Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente (MAPAMA 2005), se observa que gran parte de las infraestructuras del PE se podrían situar sobre algunas de las teselas de hábitats invetariados por el Ministerio. Estos hábitats figuran en el mapa de hábitats realizados por la Xunta de Galicia con un mayor detalle para la ZEC “Río Cabe” (ES1120016). En la página 150, se señalan los hábitats que según el ESIA “no han podido ser confirmados por efecto de realizar el trabajo de campo durante el invierno”, o por “falta de accesibilidad”, son: 3260, 6220, 6410, 6430, 8220.
- El funcionamiento del proyecto también inducirá un alto riesgo de mortandad derivado de posibles colisiones con el cableado de la línea de evacuación y con los aerogeneradores. Parte de la LAT transcurres por áreas prioritarias de reproducción, de alimentación, de dispersión y de concentración local de aves.
- Las principales afecciones de los parques y sus líneas de evacuación, se concentran sobre las aves, los quirópteros, el Patrimonio Histórico-Arqueológico, el impacto paisajístico, la invasión de santuarios y tienen que ver con la mortalidad no natural, por colisión, efectos barrera y desplazamiento y deterioro o pérdida de hábitat.
- El impacto visual de la franja de servidumbre es especialmente llamativo en las zonas con arbolado denso y de frondosas, en las que se produce una ruptura lineal del conjunto, que altera de forma importante la continuidad visual de estos elementos naturales. Los cables aéreos, rompen el horizonte, creando líneas artificiales perfectamente perceptibles. Este efecto es más acusado en zonas con orografía escarpada, alternancias de montes y valles, y para cruzar los desniveles, las líneas alcanzan alturas elevadas, interfiriendo en la visión general del paisaje y de su entorno. El impacto sobre el Paisaje Protegido Val do río Navea, es importante. En el último tramo de la LAT, antes de su entrada en la Sub Estación de Pobra de Trives, la línea coincide en su traza en paralelo con al menos otras 5 líneas de elevada potencia. Y la solución, según el EsIA de A Boibela, es que “al tratarse de una infraestructura lineal de características muy similares a las existentes, se diluirá entre ellas, minimizando la percepción de una nueva línea y el efecto sinérgico”.
- Al existir en esa zona más LAT, se crean sinergismos que producen, un impacto negativo, directo, de intensidad muy alta, irreversible, cuya importancia paisajística en este punto se considera notable, por lo tanto, produce un impacto SEVERO sobre el Paisaje Protegido Val do Río Navea.
- Están previstos diferentes cruzamientos de la línea de evacuación de la LAT del PE de A Boibela, con carreteras provinciales, nacionales, cruzamientos con otras LAT