4. Nõuded auto tehnoseisundile Nõuded auto tehnoseisundile 4.1. Auto juht vastutab osaleva auto tehnilise seisukorra eest. Tehniline seiskord peab tagama auto ohutu kasutamise rajal, ning välistama mistahes vedelike lekked. 4.2. Nõutud on töökorras lähi-, suuna- ja pidurituled ning vähemalt 2 tahavaatepeeglit. Sõidu ajal peavad põlema lähituled, kuid neid võivad asendada päeva- või udutuled. 4.3. Esiklaasi ja esimeste küljeklaaside läbipaistvus peab olema tagatud mistahes tingimustes. 4.4. Nõutud on paigaldada vähemalt esimene pukseerimissilmus, soovitavalt ka tagumine silmus. 4.5 Korraldaja ei teosta autodele tehnilist kontrolli, kuid tal on õigus hinnata auto tehnilise seisundi sobivust üritusel osalemiseks. 4.6 Soovitav on paigaldada turvakaar või turvapuur, mitmepunkti turvavööd, ning vajadusel nendega sobivad istmed. 4.7. Sõidutreeningul kasutatava sõiduki müratase ei tohi ületada ringrajal kehtivaid müranorme. Soovitatav on vältida sõidukitele originaalsest erinevate ja valjemat müra tekitavate summutite paigaldamist, vaid lähtuda pigem eesmärgist, et vaiksem on parem. Mida vähem ringrajal sõitjad ringrajal sõites müra teevad, seda lihtsam on hoida häid suhteid kohalike elanike ja ametnikega ja seda suuremad on võimalused, et sõidutreeningud ja ringraja tegevus üliselt saab jätkuda pikka aega.

4.8.1. Lubatud on kasutada kõiki rehve, milles ei ole naaste.

## 5. OT treeningute käik

5.1. Rajale sõidul tuleb teed anda rajal olijale. Rajale sõidul on soovitatav tekitada kohe autode vahel sobiva pikkusega vahe, soovituslik pikivahe nii eesliikuva kui taganttuleva sõidukini on 50m või rohkem. 5.2. Sõidutreening on jagatud kiireteks ja aeglsteks sessioonideks vastavalt ajakavale. Osalejatel on registreerumisel vaja valida, millises sessioonis nad sõita soovivad. Juhul kui osaleja soovib valitud sessiooni sõidutreeningu ajal muuta on seda võimalik teha üks kord ürituse jooksul. Sessiooni vahetamiseks tuleb pöörduda sõidutreeningu sekretäriaati. Kõik sessioonid lõpetatakse kohtunikupunktis nr 1 lehvitatava finišilipuga või kohtunikepunktides kuvatavate ruudulipu kujutistega LED lipusüsteemi ekraanidel.Finišilipu korral sõidab osaleja ringi lõpuni ja lahkub rajalt enne stardisirget, lippu võidakse näidata ka individuaalselt. 5.3. Rajale pääs (ka sessiooni ajal) toimub elavas järjekorras. Rajale pääsemiseks peavad juht (ja kaassõitja) näitama stardikohtunikule korraldaja poolt väljastatud ja juhi ning kaassõitja randme ümber kinnitatud randmepaela. 5.4. Boksiteel on kiirusepiirang 50 km/h, parkimisalal tuleb liikuda jalakäija kiirusega. 5.5. Sõidu alustamist lubava märguande annab stardikohtunik rohelise fooriga. Punase fooritulega on rajale sõit keelatud. 5.6. Rajalt lahkuda soovides hoidub sõitja liigsest kiiruse vähendamisest rajal, suundub alates kurvist 14 paremasse teeserva ja lahkub rajalt boksitee kaudu andes samal ajal oma manöövrist märku parema suunatulega. 5.8. Igal ajahetkel tuleb osalejal jälgida rajakohtunike märguandeid, kes hoiatavad võimaliku ohuolukorra eest kollase lipuga või LED lipusüsteemi ekraanidele kuvatavate märguannetega. 5.9. Kollase lipu lehvides või kollase ekraani põledes tuleb vähendada kiirust, mitte mööda sõita kuni ohupiirkonna läbimiseni, jälgida tähelepanelikult rajal toimuvat ning tegutseda sellele vastavalt.

5.11 Sõidutreeningul on driftimine keelatud. Driftimiseks ei loeta kergeid sõitmise käigus tekkivaid libisemisi. Kas konkreetne tegevus kvalifitseerub driftimiseks otsustab sõidutreeningu juht, kelle otsus ei kuulu vaidlustamisele. Drfitimise eest antakse sõidutreeningul osalejale hoiatus, rikkumise kordumisel eemaldatakse sõidutreeningult.

## 6. Möödumine aeglasemast autost

6.1. Möödasõidu ohutuse eest vastutab möödasõitev juht. Sõltuvalt trajektoorist võib mööduda paremalt või vasakult, keelatud on möödasõidud kurvides ja vahetult enne kurvi pidurdusmaal. Möödasõit peab olema täielikult lõpetatud vähemalt 20 meetrit enne kurvi. 6.2. Möödasõidu võimaldamiseks ei tohi eessõitev juht teha järske manöövreid vaid tuleb püsida tavapärasel trajektooril. Ohutuim ja kõige soovitatavam viis möödasõitu võimaldada on kurvist väljumisel kiirendamisega viivitada. 6.3. Juhile, kes takistab möödasõitu, antakse hoiatus, teisel korral peatatakse osalemine üritusel. 6.4. Juhile, kes möödub eesliikujast agressiivselt ja/või ohtlikult antakse suuline hoiatus, teisel korral peatatakse osalemine üritusel.