7.3 Демонтаж, ремонт и монтаж буксовых узлов выполняются в соответствии с РД ВНИИЖТ 27.05.01- 2017.

Редакция, действовавшая по 30.06.2018 г.: 7.3 Демонтаж, ремонт и монтаж буксовых узлов выполняются в соответствии с "Руководящим 7.3 Демонтаж, ремонт и монтаж буксовых узлов выполняются в соответствии с "Руководящим документом по ремонту и техническому обслуживанию колёсных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)".

### Старая редакция:

7.3. Демонтаж, ремонт и монтаж буксовых узлов выполняются в соответствии с "Инструктивными указаниями по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками" 3-ЦВРК.

### 7.4. Требования к ремонту 3-х осных тележек

- 7.4.1. Трехосные тележки

При разборке тележек разрядку заклиненных амортизаторов производить после подъемки вагона непосредственно в рессорном проеме тележки. Износ трущихся поверхностей деталей тележек допускается не более 3 мм.

- 7.4.2. Боковые рамы тележек
- 7.4.2.1. В боковых рамах тележек разрешается ремонт следующих частей;
- - наплавка опорного выступа верхней части корпуса буксы;
- - наплавка направляющих для пазов корпуса буксы и пазов надрессорной балки;
- - заварка трещин по сварному шву в местах приварки верхней опоры к хоботу боковой рамы;
- - наплавка изношенной упорной поверхности конца боковой рамы;
- - наплавка мест выработки стенок для валика в хоботе боковой рамы и изношенных боковых поверхностей хобота.

Трещины в боковых рамах тележек заварить по специальному разрешению железнодорожной администрации. Кронштейны боковых рам тележек, у которых отверстия или втулки для валиков подвесок триангеля разработаны по диаметру более чем на 3 мм, ремонтировать.

- 7.4.2.2. Отремонтированные боковые рамы тележек типов КВЗ-1М и УВЗ-9М должны удовлетворять следующим требованиям:
- - расстояние между внутренними поверхностями буксовых челюстей у тележек типов КВЗ-1М и УВЗ-9М допускается не более 342 мм;
- - ширина боковых челюстей у тележек КВЗ-1М и УВЗ-9М допускается не менее 156 мм;

- высота опорного выступа буксовых челюстей балансира и боковой рамы должна быть не менее 3 мм (рисунок Д.1).

- 7.4.3. Шкворневые балки

В шкворневых балках при ремонте разрешается: - наплавка подпятникового места балки при глубине износа опорной поверхности не более 7 мм; толщина стенки внутреннего бурта не менее 7 мм, внешнего - не менее 11 мм; - наплавка или приварка планки на опорную плоскость скользуна;

- - заварка трещин в сварных швах в местах приварки кронштейнов скользунов;

- наплавка опорных поверхностей шкворневой балки в зоне прилегания к подрессорным балкам;

- - заварка не более двух трещин в подпятнике при суммарной длине их не более 120 мм;
- - заварка трещин в окне для прохода тяги тормоза;
- - заварка трещин на крайних челюстях шкворневых балок с последующим усилием накладками при условии, что после разделки трещин сечение уменьшается не более чем на 20 %.
- 7.4.4. Надрессорные балки

В надрессорных балках при ремонте разрешается:

- - наплавка направляющих вдоль и поперек балки;
- - наплавка опорной поверхности;
- - наплавка нижней плоскости в местах опоры нажимного клина фрикционного амортизатора с последующей механической обработкой.
- 7.4.5. Балансиры
- 7.4.5.1. Износ отверстий в балансире для валиков допускается не более 4 мм по диаметру. При большем износе стенки отверстий ремонтируют наплавкой с последующей рассверловкой их в пределах альбомных размеров.