Ремонт и испытание предохранительного клапана производят в соответствии с технологией ремонта, изложенной в "Типовом технологическом процессе на ремонт предохранительных и предохранительно- впускных клапанов" ТК- 251.

- 12.7.42 Предохранительный клапан после ремонта в собранном виде должен быть испытан:
- - на герметичность без давления наливом воды под клапан при затянутой пружине на 0,2 МПа (2 кгс/см2). Пропуск воды не допускается;
- - на начало подъема клапана при повышении пневматического давления свыше рабочего 0,2 МПа на 0,02 МПа (2 кгс/см2 на 0,2 кгс/см2). Клапан должен легко, без заеданий перемещаться в корпусе. Допускается колпачок клапана прихватить электросваркой к корпусу клапана в четырех местах по главным осям. После ремонта и испытания предохранительный клапан пломбируют.
- 12.7.43 Детали разгрузочного устройства снимают с вагона, разбирают, очищают от следов цемента и загрязнений.
- 12.7.44 Перемещение рукоятки разгрузочного устройства на кронштейне (в арматурном ящике), должно соответствовать положению заслонки "ОТКРЫТО" или "ЗАКРЫТО".
- 12.7.45 Рукоятка должна свободно укрепляться на штанге и кронштейне в арматурном ящике и иметь исправный фиксатор.

При неплотной посадке рукоятки на штанге, квадрат валика штанги или рукоятку ремонтируют или заменяют новой.

- 12.7.46 Валик штанги с забитой или сорванной резьбой заменяют. Допускается после удаления неисправной резьбы наплавлять и нарезать новую резьбу на валике штанги по размерам, указанным в чертеже.
- 12.7.47 Валик заслонки с трещиной ремонтируют сваркой, изломанные валики заменяют.

12.7.48 Погнутые диски заслонки выправляют. Диски должны плотно, без зазора прилегать к резиновому кольцу. Ослабшие заклепки удаляют и взамен ставят новые. Конец заклепки расклепывают впотай, заподлицо с поверхностью диска. Разработанные отверстия в дисках восстанавливают наплавкой с последующей механической обработкой до диаметра 16-1 мм.

- 12.7.49 Отверстия в запорной рукоятке и скобах, разработанные свыше 3 мм, заваривают с последующей рассверловкой отверстий до диаметра 8 мм.
- 12.7.50 Разрешается подгонка заслонки по диаметру с учетом герметичности. Заслонка должна поворачиваться плавно, без заеданий, а в закрытом положении плотно, без зазоров прилегать к резине кольца.

12.7.51 После окончания ремонта котел испытывают на плотность воздухом согласно требованиям, изложенным в таблице 2 настоящего Руководства. 12.7.52 Проверяют прочность крепежных соединений аэролотков. Пропуск воздуха из-под зажимных планок не допускается. 12.7.53 Коллектор (при ремонте со снятием с цистерны) в сборе с арматурой, без предохранительного клапана испытывают воздухом давлением 0,3 МПа (3 кгс/см). Утечку воздуха через краны, определяют обмыливанием, утечка допускается не более 0,05 МПа (0,5 кгс/см2) в минуту.

- 12.7.54 Обратный клапан разгрузочного устройства проверяют на герметичность воздухом давлением 0,2 МПа (2 кгс/см2). Пропуск воздуха не допускается.
- 12.7.55 После окончания сборки котла цистерны-цементовоза испытывают все воздушные коммуникации и разгрузочные устройства давлением воздуха не менее 0,2 МПа (2 кгс/см2). Падение давления не допускается в течение 5 минут.
- 12.8 Цистерны для перевозки кальцинированной соды

Ремонт цистерн, производится в соответствии с технологическим процессом № ТК-104 ПКБ ЦВ "Типовой технологический процесс цистерна для перевозки кальцинированной соды, специализированное оборудование".

- 12.9 Цистерны дли перевозки кислот
- 12.9.1 Котлы цистерн, имеющие неисправности, ремонтируют в соответствии с техническими требованиями настоящего Руководства.

Котлы цистерн, имеющие парообогревательную рубашку, ремонтируют в соответствии с п. 12.4 настоящего Руководства.

- 12.9.2 Неисправные сливные и наливные устройства, запорную арматуру, крышки люков большого и малого колпаков ремонтируют. Неисправные крепежные изделия крышек люков заменяют, их постановка производится по чертежам данного типа вагона. Кислотоустойчивые прокладки, имеющие повреждения, заменяют новыми.