8.7.4. Ослабшее, отсутствующее заклепочное или болтовое соединение пятника срезать и заменить на новое, соответствующее требованиям конструкторской документации на вагон. Ослабшие заклёпки крепления пятника срезать и заменить на новые. Не допускается крепление пятника болтами. При плановых видах ремонта грузовых вагонов на пятниках, признанных годными, на торцевой части фланца со стороны шкворневой балки вагона производить постановку клейма вагонного депо, производившего осмотр и ремонт пятника, а также диаметр и высоту пятника. Клеймо наносится посредством цифровых клейм высотой не более 6 мм и глубиной 0,25 мм.

- 9. Ремонт кузовов грузовых вагонов
- 9.1. Общие положения.

9.1.1. Местные вмятины и прогибы стоек, раскосов, верхней и нижней обвязок глубиной более 30 мм ремонтировать правкой или постановкой накладок с обваркой по периметру.

Внимание! С 01.06.2016 г. подпункт 9.1.2 приведен в новой редакции на основании приложения № 8 к Протоколу 64- го заседания Совета по ж/д транспорту

### Новая редакция:

9.1.2 Трещины в металлических элементах кузовов, рам, крыш, полов, бортов платформ всех типов вагонов ремонтируют в соответствии с "Инструкцией по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов" утверждённой Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол от "4-5" ноября 2015 г. № 63.

### Старая редакция:

9.1.2. Трещины в металлических элементах кузовов, рам, крыш, полов, бортов платформ всех типов вагонов ремонтируют в соответствии с "Инструкцией по сварке и наплавке грузовых вагонов" утвержденной Советом по ж. д. транспорту государств участников Содружества, протокол от 29-30 мая 2008 г. 9.1.3. Участки металлической обшивки кузовов все типов грузовых вагонов, имеющие пробоины, потертости, коррозийное повреждение, ремонтируют в соответствии с "Инструкцией по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов". Все неисправные элементы, узлы и детали кузова, в т. ч. переходные площадки, подножки, поручни, лестницы, дверные рельсы, их разрушенные сварные и другие соединения должны быть отремонтированы (восстановлены) и отвечать требованиям, которые приведены в соответствующей конструкторской документации. Допускается на элементах конструкции кузова наличие местных вмятин глубиной до 30 мм. Поручни, ступени, лестницы, барьеры ограждения, имеющие волнообразные изгибы более 25 мм, ремонтируют правкой. 9.1.4. Изломанные подножки и поручни должны быть заменены в соответствии с проектно- конструкторской документацией данного типа вагона. Сварные и ослабшие заклепочные крепления заменять на болтовые. Гайки для предохранения от откручивания должны прихватываться сваркой в соответствии с требованиями "Инструкции по сварке…". 9.1.5. Суммарное уширение или сужение боковых стен в средней части межстоечного проема полувагонов допускается не более 60 мм. Уширение или сужение одной стены в средней части допускается не более 30 мм. Суммарное уширение боковых стен в плоскости угловых стоек допускается не более 30 мм.

- 9.1.6. Перекос кузова полувагонов, крытых и специализированных вагонов допускается не более 50 мм.
- 9.1.7. Допускают на 1 м2 металлической обшивки кузовов, дверей, крыш, бортов платформ до 10 вмятин глубиной до 30 мм.

##### (Комментарий разработчиков "Rail-Инфо": нумерация пунктов приведена в соответствии с оригиналом.)

9.1.10. В случаях, когда какой либо элемент, узел или деталь кузова отсутствует, следует устанавливать соответствующие новые элементы или ранее отремонтированные, которые отвечают требованиям конструкторской документации на данную модель вагона.

- 9.1.11. Разработанные отверстия рычагов, а также износ валиков шарнирных соединений более 3 мм в разгрузочных устройствах специализированных вагонов ремонтируют до чертёжных размеров.
- 9.2. Ремонт крытых универсальных вагонов
- 9.2.1. Ремонт кузова.
- 9.2.1.1. Все неисправности в обшивке потолка из фанеры толщиной 8 мм, древесноволокнистой плиты толщиной 6-8 мм (или 4 мм в два слоя), провисания, нарушения мест крепления листов и др. должны быть устранены. Вновь устанавливаемые части обшивки, взамен неисправных должны быть толщиной не менее 8 мм.

Поврежденные участки панелей обшивки потолка ремонтируют путем вырезания неисправной части и постановки ремонтной вставки соответствующей длины между исправными частями основной панели в следующих количествах, шт.: