11.1.9 Трещины в металлическом настиле, деталях его крепления и в других узлах, в том числе и электросварочных швах деревометаллического пола платформ, не допускаются. Пробоины в металле пола устраняют правкой и постановкой ремонтных накладок с обваркой их по всему периметру. 11.1.10 Вновь устанавливаемые доски на пол платформ с деревометаллическим покрытием по длине должны соответствовать чертежным размерам. Зазор между армировочным угольником и боковым швеллером допускается не более 3 мм, а зазор между неперебираемыми досками пола не более 5 мм. Толщина досок пола допускается не менее 48 мм.

- 11.1.11 Допускается деревометаллический пол на платформе устанавливать согласно проекту ПКБ ЦВ №. М 1224.
- 11.2 Платформы двухъярусные для перевозки легковых автомобилей

11.2.1 Ремонт трещин стоек выполняют согласно раздела 9.1 настоящего Руководства.

- 11.2.2 Разработанные и поврежденные пазы в полу, предназначенные для сцепления колесных упоров с полом при закреплении автомобилей, ремонтируют путем вырезки поврежденного листа и приварки вставки с щелевыми отверстиями.

Сварка производится по середине впадин смежных гофр. Вставки должны привариваться снизу пола.

- 11.2.3 Поврежденные участки труб вырезают и вместо них приваривают встык новые вставки с проверкой соответствия размеров направляющей системы.
- 11.2.4 Кронштейны, на которых жестко установлены трубы направляющих устройств, очищают и осматривают. Кронштейны, имеющие трещины, ремонтируют сваркой, с изломами и отколами заменяют исправными.
- 11.2.5 Забрасывающие ролики, установленные в местах заезда легковых автомобилей, очищают и осматривают. Изогнутые забрасывающие ролики выправляют, а с износом цапфы более 3 мм по диаметру ремонтируют.
- 11.2.6 Кронштейны-подшипники забрасывающих роликов осматривают, трещины в корпусе ремонтируют, а разбитые и с отколами заменяют исправными.

11.2.7 При сборке суммарный зазор между забрасывающими роликами и кронштейнами должен быть в пределах 3-6 мм (Рисунок 12). Расположение их проверяют по рабочим чертежам. 11.2.8 Площадки передвижения (бесприводные рольганги), расположенные на нижнем ярусе, очищают, осматривают, а имеющие трещины, заклинивание катков, суммарный износ цапф и отверстия более 5 мм - разбирают и ремонтируют.

1 - ролик в сборе; 2 - кронштейн Рисунок 12 12 - Суммарный зазор между забрасывающими роликами и кронштейнами

- 11.2.9 Винт колесного упора осматривают, отколы резьбы винта не допускаются. Суммарный зазор между деталями пары упора допускается не более 5 мм.

Внимание! С 01.06.2016 г. пункт 11.2.10 приведен в новой редакции на основании приложения № 8 к Протоколу 64- го заседания Совета по ж/д транспорту

### Новая редакция:

11.2.10 Кронштейны с трещинами заваривают с постановкой накладок, согласно требований "Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов" утверждённой Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол от "4-5" ноября 2015 г. № 63.

### Старая редакция:

11.2.10 Кронштейны с трещинами заваривают с постановкой накладок, согласно требований "Инструкции по сварке и наплавке грузовых вагонов" утвержденной Советом по ж. д. транспорту государств участников Содружества, протокол от 29-30 мая 2008 г.