1 - пята; 2 - петля; 3 - створка; 4 - запорное устройство Рисунок 2.б. 2.б. Дверь щитовая

- 9.3.3.17. Щитовые решетчатые двери, имеющие повреждения, ремонтируют, а отсутствующие - восстанавливают согласно рабочим чертежам.
- 9.3.3.18. Разность уровня створок дверей по верхним плоскостям, допускается не более 15 мм. Зазор между створками должен быть от 15 мм до 35 мм. Створки двери должны свободно открываться и закрываться, без заеданий.
- 9.3.3.19. У двухъярусных крытых вагонов для перевозки скота, имеющих служебные помещения, ремонту подлежат: столик, шкаф, поперечная стенка, перегородка служебного отделения, при наличии поломок покрытия, двери, доски полок, стенок и перегородки.

Неисправные детали заменяют исправными, изготовленными по рабочим чертежам. Проверяют установку печи в служебном отделении. Неисправности контура трубы устраняют и устанавливают на место. Смещение конуса или зонта относительно трубы допускается не более 5 мм. Нарушение обивки стен и пола кровельным железом по асбесту восстанавливают, выход асбеста из-под места обивки не допускается. Установку после ремонта и при отсутствии дверей служебного помещения, сидения, окон, решеток оконных, умывальной чаши и сливной трубы, а также электрооборудования и других узлов и деталей производят по требованиям рабочих чертежей.

- 9.4 Крытые вагоны-хопперы для перевозки минеральных удобрений
- 9.4.1 Кузов и крыша.

9.4.1.1. Кузов и крышу ремонтируют согласно требованиям п. 9.1, 9.2.1, 9.2.3. 9.4.1.2. Коррозийные повреждения обшивки кузова (отраженные в дефектной ведомости ф. ВУ-22М, толщиной 3 мм) допускаются не более 50% толщины листа. При оставшейся толщине листа менее 1,5 мм дефектные места площадью до 0,5 м2, вырезают с последующей постановкой накладки с обваркой по периметру.

- 9.4.1.3. Дуги и обвязочные угольники, имеющие поперечные трещины, изломы, ремонтируют сваркой, с постановкой накладок.

9.4.1.4. Коррозионные повреждения листов крыши с остаточной толщиной листа не менее 1,5 мм допускается оставлять без ремонта. Измерение остаточной толщина металла производить толщиномером. При повреждении более 1,5 мм толщины листа толщиной 3 мм, на поврежденные участки наваривают накладки площадью до 0,5 м2 толщиной не менее 3 мм. 9.4.1.5. Трещины, пробоины листов крыши, фрамуг устраняют путем постановки накладок толщиной не менее 3 мм с обваркой по периметру.

- 9.4.2. Крышки загрузочных и разгрузочных люков

9.4.2.1. Погнутую отбортовку загрузочных люков и крышек выправляют, имеющиеся трещины не переходящие на поверхность крышек и отбуртовки люков ремонтируют сваркой. 9.4.2.2. Изогнутые рычаги запорных механизмов для крышек загрузочных люков выправляют, изломанные - заменяют, отсутствующие - устанавливают, так же как и натяжные рукоятки, стойки, кольца, тяги, штанги, опорные штанги - в целом механизм пломбирования загрузочных люков.

- 9.4.2.3. Допускается оставить без ремонта коррозийные повреждения на крышке люка не более 1 мм.

При повреждении более 1 мм до 1,5 мм толщины листа, приваривают накладки толщиной не менее 3 мм, свыше 1,5 мм - заменяют лист.

- 9.4.2.4. Допускаются местные зазоры длиной не более 100 мм и глубиной не более 1 мм, а суммарной длиной - не более 800 мм на одну крышку загрузочного люка. Зазоры свыше указанных размеров устраняют путем выравнивания горловины и крышки люка.

9.4.2.5. Погнутость отбортовки разгрузочного люка более 8 мм выправляют. Прогиб крышки люка более 25 мм по всей площади выправляют при её снятии.

- 9.4.2.6. Уплотнения разгрузочных люков с разрывами, трещинами, расслоениями заменить новыми. Неисправные детали крепления (болты, планки) заменяют.
- 9.4.2.7. Зазоры по периметру между кузовом, бункером и крышкой разгрузочного люка не допускаются.
- 9.4.3. Механизм разгрузки
- 9.4.3.1. После проверки работоспособности механизма разгрузки неисправные детали восстанавливают до чертёжных размеров или заменяют на новые.

9.4.3.2.Переднюю крышку цилиндра двустороннего действия снимают совместно со штоком и поршнем. Неисправные манжеты при сборе цилиндра заменяют новыми. Внутренние поверхности цилиндров и