7.1. Ремонт 2-осных и 4-осных тележек грузовых вагонов производят в соответствии с требованиями Руководящих документов: "Ремонт тележек грузовых вагонов" РД 32 ЦВ 052-2009, "Ремонт тележек грузовых вагонов модели 18-100 с установкой износостойких элементов в узлах трения" РД 32 ЦВ 072-2009, "Ремонт тележек грузовых вагонов модели 18-578 с упруго-катковыми скользунами грузовых вагонов" РД 32 ЦВ 082 -2006. "Инструкция по ремонту тележек грузовых вагонов" РД 32 ЦВ 052-99 и "Инструкция по ремонту тележек" ЦВ-0015. Ремонт скользунов тележек ССВ-4500ХТ производить в соответствии с требованиями "Инструкции по деповскому ремонту и эксплуатации грузовых вагонов, тележки которых модернизированы по проекту С 03.04" Ремонт соединительных балок производят по требованиям "Типового технологического процесса на ремонт соединительной балки четырехосной тележки" ТК-232. Все замеры производить согласно Руководящих документов: "Методика выполнения измерений надрессорной балки, боковых рам, пружин и рессорного комплекта при проведении деповского ремонта тележек 18-100" РД 32 ЦВ 050-2005 и "Методика выполнения измерений деталей и узлов тележки 18-578 при проведении плановых видов ремонта" РД 32 ЦВ 081-2006.

Внимание! Подпункт 7.2 приведен в новой редакции на основании приложения № 18 к Протоколу 59-го Заседания Совета по ж/д транспорту. С 01.07.2018 г. пункт 7.2 приведен в новой редакции на основании приложения № 24 к Протоколу 68-го Заседания Совета по ж/д транспорту

Редакция, действующая с 01.07.2018 г.: 7.2 Капитальный, средний или текущий ремонт колесных пар производится в соответствии с 7.2 Капитальный, средний или текущий ремонт колесных пар производится в соответствии с требованиями "Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колёсных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм" РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 (далее - РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017). Допускаемый размер толщины обода колесных пар указан в таблице 1.

Редакция, действовавшая по 30.06.2018 г.: 7.2 Капитальный, средний или текущий ремонт колесных пар производится в соответствии с 7.2 Капитальный, средний или текущий ремонт колесных пар производится в соответствии с "Руководящим документом по ремонту и техническому обслуживанию колёсных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)" при этом допускаемый размер толщины обода колесных пар для вагонов с установленным межремонтным нормативом 160000 и 210000 км или 2 и 3 года при выпуске из ремонта должен быть не менее 35 мм.

### Таблица 1

В миллиметрах
№ п/п	Установленный межремонтный норматив*)	Толщина обода колеса при деповском ремонте, не менее
1	110 тыс. км или 1; 2; 3 года	27
2	150 тыс. км или 1,5; 2,5 года	35
3	160 тыс. км или 2; 3 года	35
4	210 тыс. км или 2; 3 года	45

\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ *) межремонтные нормативы, установленные Положением о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении, утвержденным Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол от 16-17 октября 2012 г. № 57.

### Старая редакция:

7.2. Ремонт и освидетельствование колесных пар производится в соответствии с "Инструкцией по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар" ЦВ/3429 при этом допускаемый размер толщины обода колесных пар для вагонов с установленным межремонтным нормативом 160000 и 210000 км или 2 и 3 года при выпуске из ремонта должен быть не менее 35 мм.

Внимание! Подпункт 7.3 приведен в новой редакции на основании приложения № 18 к Протоколу 59-го Заседания Совета по ж/д транспорту. С 01.07.2018 г. пункт 7.3 приведен в новой редакции на основании приложения № 24 к Протоколу 68-го Заседания Совета по ж/д транспорту

### Редакция, действующая с 01.07.2018 г.: