3. chiede l'introduzione, a partire dal 2021, di un paniere di nuove risorse proprie che siano pienamente allineate alle politiche dell'Unione in materia, tra l'altro, di ambiente, sanità e clima, e sollecita un rapido accordo su una disposizione giuridicamente vincolante e un calendario per l'introduzione nel prossimo QFP di risorse proprie aggiuntive;

4. ribadisce la sua posizione a favore di nuove risorse proprie, in particolare quelle che contribuiscono agli obiettivi dell'Unione in materia di ambiente, sanità e clima, segnatamente una percentuale significativa dei proventi del sistema europeo di scambio delle quote di emissione, un contributo relativo alla plastica e un meccanismo di adeguamento del carbonio alla frontiera;

5. rinnova il suo sostegno alla proposta di una risorsa propria basata sui rifiuti di imballaggi di plastica non riciclati; sottolinea che attraverso il suo effetto di indirizzo occorre dare la priorità alla prevenzione della produzione di rifiuti, in linea con la gerarchia dei rifiuti; chiede l'istituzione di efficaci meccanismi di registrazione e controllo e un chiarimento del metodo di calcolo;

6. rinnova la sua richiesta che una quota significativa di un sistema di scambio delle quote di emissione (ETS) ampliato sia considerata una risorsa propria al fine di sostenere i progetti dell'Unione, come l'energia rinnovabile, lo stoccaggio e le interconnessioni, nonché gli investimenti in innovazioni pionieristiche a basse emissioni di carbonio nel settore industriale, che sono in linea con l'accordo di Parigi e con gli obiettivi dell'Unione in materia di clima ed energia, in particolare con l'obiettivo del raggiungimento della neutralità climatica nel 2050; ritiene che ciò non dovrebbe essere in contrasto con le risorse nazionali destinate alle politiche sul clima e l'energia (dal momento che nella direttiva ETS (direttiva 2003/87/CE) il 50 % dei proventi del sistema è destinato a tale scopo);

7. ritiene che, in mancanza di misure internazionali armonizzate in materia di tassazione del cherosene, a livello di Unione sia opportuno valutare, quale potenziale risorsa propria, un contributo nel settore dell'aviazione basato sul tenore di carbonio, onde fornire ulteriori incentivi alla ricerca, allo sviluppo e agli investimenti in aeromobili e carburanti più efficienti e a basse emissioni di carbonio e limitare l'aumento delle emissioni generate dal settore dell'aviazione, garantendo nel contempo condizioni di parità nel comparto dei trasporti;

8. invita la Commissione a presentare nel 2021 una proposta di meccanismo di adeguamento del carbonio alla frontiera quale nuova risorsa propria per il bilancio dell'Unione, in vista dell'introduzione di tale meccanismo il 1° gennaio 2023, in modo assolutamente compatibile con le norme dell'OMC, al fine di garantire condizioni di parità nel commercio internazionale e ridurre le emissioni e il rischio di rilocalizzazione delle emissioni di carbonio internalizzando nel contempo i costi esterni negativi delle merci importate;

9. insiste sul fatto che il gettito derivante dalle nuove risorse proprie dovrebbe essere destinato alla copertura dei costi del rimborso dei prestiti contratti nel quadro dello strumento New Generation EU; ritiene che gli importi generati da tali nuove risorse