2.6.3 Все рабочие, производящие работы на переходе через водные преграды, должны быть обучены правилам пользования спасательными средствами на воде, иметь во время производства работ спасательные жилеты. Катера, лодки, плоты и другие плавсредства (амфибии) должны быть обеспечены спасательными средствами	2. 6.3 Усан саад дээгүүр давуулгын ажил гүйцэтгэх ажилчид уснаас аврах хэрэгслүүдийг ашиглах аюулгүй ажиллагааны дүрэмд суралцсан , аврах хантааз өмссөн байх ёстой. Завь, сал болон бусад хөвөгч (газар уснаа явах) хэрэгслүүд нь аврах багаж, хэрэгслээр бүрэн хангагдсан байна.
2.6.4 Переправа вброд грузовых автомобилей разрешается при глубине брода не более 0,8 м и скорости течения воды не более 0,7 м/с.	2.6.4 Ачааны автомашин (автомашины техникийн боломжоос хамааруулан) - ыг гармын гүн нь 0,8 м - ээс ихгүй, усны урсгалын хурд 0,7 м/сек - ээс ихгүй үед гармаар гаргахыг зөвшөөрнө.
2.6.5 Помимо основных средств переправы, руководство электромонтажной организации должно обеспечить дежурство катеров (лодок) во время переноса проводов и такелажа через водные препятствия для оказания первой помощи при несчастных случаях и предупреждения судов и других плавучих средств. Между берегами и плавучими средствами должна быть организована надежная связь.	2.6.5 Утас, түүнийг татах хэрэгслийг усан саадаар гаргахдаа гармын үндсэн хэрэгслийн зэрэгцээ цахилгаан угсралтын байгууллагын удирдлага болзошгүй осол, саатлын үед анхны тусламж үзүүлэх завийг жижүүрлүүлэх ба усан онгоц, бусад хөвөх хэрэгслийн урьдчилан сэргийлэх найдвартай байдлыг бүрэн хангах ёстой. Эрэг ба хөвөх хэрэгслийн хооронд найдвартай холбооны хэрэгсэлтэй байх ёстой.
2.6.6 Монтировать воздушную линию электропередачи на переходах через ущелья с признаками оползней и снежных лавин запрещается до получения разрешения соответствующей службы.	2.6.6 Усан саад давуулан утас зөөх, оосорлогооны хэрэгслийг шилжүүлэх үед хавцал гулсах, цас нурах гарцуудад холбогдох албаны зөвшөөрөлгүйгээр цахилгаан дамжуулах шугамын угсралтын ажил гүйцэтгэхийг хориглоно.
2.6.7 После дождя разрешается приступать к монтажным работам на переходах только после тщательной проверки откосов и склонов мастером.	2.6.7 Борооны дараах хэвгий, налуу газрыг мастер сайтар шалгасны дараа зөвхөн гарц дээрх угсралтын ажилд орохыг зөвшөөрнө.
2.6.8 При необходимости спуска на дно ущелья следует применять веревочную лестницу и предохранительный пояс, закрепленный на гибком страховочном канате. При длине спуска более 1,5 м и угле откоса более 70° страховочный канат должен быть двойным. Передвигаться по крутым склонам и скалам без использования канатов и лестниц запрещается.	2.6.8 Хавцалын ёроолд буух зайлшгүй шаардлага гарсан тохиолдолд олсон шат ба хамгаалах уян тросонд бэхэлсэн аюулгүй ажиллагааны бүс хэрэглэнэ. 1,5 м - ээс илүү урт , 70 градусаас их налуу бүхий гарцаар буухдаа давхар аюулгүй ажиллагааны тростой байвал зохино. Аюулгүй ажиллагааны трос ба шат хэрэглэлгүйгээр огцом налуу газар, хаданд шилжилт хөдөлгөөн хийхийг хориглоно.
2.6.9 При спуске рабочих на канатах по крутому откосу 2.5.2 запрещается переносить вручную тяжелый инструмент. Спуск необходимого инструмента должен быть произведен отдельно и заблаговременно.	2.6.9 Ажилчид огцом налуу газраар гартаа хүнд багаж барьж бууж болохгүй. Шаардлагатай багажийг тухайн үед тусад нь канат дээрх тусгай чингэлгээр буулгана.
2.6.10 Запрещается: встречное движение при переправе вброд, переправа через водные преграды любой ширины, в паводки, во время ливневого дождя, снегопада, тумана, ледохода и при скорости ветра более 12 м/с.	2.6.10 Гармаар гарах үед урсгалын эсрэг хөдөлгөөн хийх болон үер, аадар бороо, цас орох, манан, цөн түрэх үеэр болон 12 м/сек - ээс их салхитай үед аливаа усан саадаар гарахыг хориглоно.
2.6.11 На переходах через водные преграды и инженерные 2.5.3 сооружения (железные дороги, ВЛ, линии связи, автомобильные дороги и др.) следует применять метод предварительного отмера проводов и тросов.	2.6.11 Усан саад ба инженерийн байгууламж бүхий гарцанд утас, тросыг урьдчилан хэмжсэн байвал зохино. /төмөр зам, агаарын шугам, холбооны шугам, автозам/
2.6.12 На монтаж каждого перехода через крупные преграды (реки, водохранилища, ущелья) должен составляться индивидуальный проект производства работ.	2 .6.12 Томоохон саад (гол, усан сан, хавцал) - ыг давуулагын тухайлсан угсралтын ажил тус бүрийг гүйцэтгэх , ажил гүйцэтгэх төлөвлөгөө зохиосон байх ёстой.
2.6.13 При монтаже конструкций переходных 2.5.4 опор методом вертикального наращивания опасная зона должна быть радиусом не менее полуторной высоты (длины) от горизонтальной проекции наращиваемого элемента опоры. Производство работ и нахождение людей в опасной зоне при подъеме и креплении конструкции опоры и перестановке монтажных механизмов запрещается.	2.6.13 Гарцын тулгуурыг босоогоор шатлан угсрах аргаар угсралтыг гүйцэтгэхдээ аюултай бүс нь тулгуурын нэмэгдүүлж буй элементийн хэвтээ проекцоос 1,5 - аас багагүй өндөр (урт) радиуст байна. Тулгуурын хийцийг бэхлэх, өргөх, угсрах механизмуудыг сэлгэж тавих үед аюултай бүсэд хүмүүс байх ажил хийхийг хориглоно.
2.6.14 Грузы, перемещаемые при монтаже опоры, должны удерживаться от раскачивания тросовыми оттяжками. Место крепления оттяжек и расположения механизмов, необходимых для выполнения данной операции, указывается в проекте производства работ.	2.6.14 Тулгуурыг угсрах үед шилжиж байгаа ачааг тросон татуургаар уяж савлалтаас сэргийлбэл зохино. Үүнийг гүйцэтгэхэд шаардлагатай механизмыг байрлуулах, татуургыг бэхлэх газрын байрлалыг ажил гүйцэтгэх төсөлд тодорхой зааж өгнө.
2.6.15 Перед началом работы ежедневно ответственный 2.5.5 руководитель работ должен проверить техническое состояние такелажных приспособлений, анкеров, расчалок, оттяжек. Под его наблюдением должны быть опробованы грузоподъемные механизмы.	2.6.15 Ажлынхариуцлагатай удирдагч өдөр бүр ажил эхлэхээс өмнө оосорлогооны хэрэгсэл, анкер, түр оосорлогоо, аргамжийн техникийн байдлыг шалгавал зохино. Мөн түүний хяналтын дор ачаа өргөх механизмыг турших ёстой.