(Selo do clube en cada páxina)

- 6.3.1.- As grellas de saída terán unha composición de 3-2- 3-2 a separación entre vehículos será de 6m. a 8m. entre cada liña. Non se poden colocar en paralelo no sentido lonxitudinal os vehículos.

6.3.2.- Os participantes estarán na pregrella de saída, trala saída da manga anterior, se non comparecesen, trala toma da bandeira de manga anterior quedaran excluídos e o seu posto na grella non será ocupado.

- 6.3.3.- No caso de que algún piloto non se puidera presentar na grella de saída na Final B serán chamados os vehículos reserva sucesivos que se colocarán no derradeiro lugar da grella, non se deixaran espazos libres.

6.3.4.- No caso de avaría estando colocado en grella de saída, no se poderá facer ningunha reparación no vehículo que atrase a proba e o seu posto quedará libre (agás cambiar unha roda co permiso do Director de Carreira). 6.3.5.- Nas finais, o condutor con dereito á 'Pole - Position' poderá escoller lugar na primeira fila. O clasificado no segundo lugar poderá escoller unha das dúas prazas restantes. Isto será valido soamente para a primeira liña, o resto da grella colocarase coa pole no lado da primeira curva. 6.3.6 - Se un piloto colocado na grella de saída nos adestramentos oficiais non poidera tomar a saída antes de que o primeiro . vehículo chegue o penúltimo posto de control antes de liña de meta non poderá tomar a saída 6.3.7.- As grellas formaranse, da seguinte forma: - Adestramentos: por clasificación no Campionato (1ª proba por clasificación ano anterior), e as seguintes según a derradeira publicación do Campionato 2023. - Mangas clasificatorias: A 1º manga clasificatoria colocaranse polos tempos obtidos nos adestramentos na orde de menor a maior. A 2ª manga clasificatoria colocarase segundo a clasificación da 1ª manga clasificatoria. - Final: Formarase segundo a suma da clasificación combinada da 1ª manga clasificatoria e da 2ª manga clasificatoria

- 6.4.- SAÍDAS.
- 6.4.1.- Nos adestramentos darase a saída individualmente por medio dunha bandeira.

6.4.2.- Nas mangas clasificatorias a luz roxa debe permanecer acesa entre 1 e 4 segundos antes de apagarse.

- 6.4.3.- No transcurso da proba actuarán XUÍCES DE FEITOS para xulgar as saídas falsas e as penalizacións.

6.4.4.-As saídas anunciaranse 20 segundos antes cunha pancarta en cuxo interior figure unha inscrición de 20 seg., indicativos do tempo aproximado que falta para toma-la saída. 5 segundos antes mostrarase outra pancarta coa inscrición 5 seg. 6.4.5.- A saída das mangas clasificatorias e Finais darase mediante semáforo. A saída será o instante no que se apague a luz roxa, despois de ensinar a pancarta de 5 seg. 6.4.6.- Haberá saída falsa para todo vehículo que abandone a posición que lle estaba asignada, antes de apagarse a luz roxa. Neste caso o piloto infractor será advertido da súa acción mediante a presentación dunha pancarta cunha F e o seu número na pizarra. Si esta infracción se produce nunha Clasificatoria ou Final non se parará a carreira e o piloto será penalizado con 30 segundos, o cal se sumará ós obtidos na clasificación. Si a saída falsa é con excesiva antelación manifesta, a penalización poderá chegar ata a exclusión a criterio dos Comisarios Deportivos. O deseño da pancarta de sinalización do aviso de saída, será o seguinte:

(Poderase utilizar o anverso e o reverso da mesma para as dúas lecturas). 6.5.- BRIEFING. BRIEFING. O organizador deberá prever un briefing a realizar despois das verificacións e antes dos adestramentos oficiais. O Director da Carreira reunirá ós participantes co fin de imparti-las normas de condución, e observacións pertinentes. Deberán asistir tódolos pilotos inscritos na proba obrigatoriamente, e con control de asinamento so pena de exclusión dos adestramentos. 6.6- SESION ADESTRAMENTOS LIBRES. SESION ADESTRAMENTOS LIBRES. Realizase unha sesión de adestramentos libre formados por series de máximo 12 vehículos en tandas de 6 voltas. Cada piloto poderá facer todas a tandas que desexe no tempo estipulado para a súa clase. A duración destas sesión de adestramentos libre será de 20 minutos por cada 10 inscritos autorizados en cada clase. A duración das sesións poderá variar en función do número total de inscritos na proba. Estas sesións de adestramentos libres poderanse anular pola Dirección de carreira por causas de forza maior.

####### 6.7.- ADESTRAMENTOS OFICIAIS.

7 Regulamento Particular