Посадка парашутистів у літак здійснюється через бокові двері. Під час посадки у літак парашутисти займають спочатку бокові, а потім центральні сидіння вантажної кабіни літака. Першими від бокових дверей розташовуються найбільш підготовлені парашутисти, а помічники випускаючих на перших центральних сидіннях вантажної кабіни літака. Випускаючий в ліві двері займає крайнє бокове сидіння по лівому борту літака, а випускаючий в праві двері – командирське сидіння (сидіння біля робочого місця борттехніка (бортінженера) з авіаційно-десантного обладнання). 138. За сигналом “Приготуватися”, який подається за 3 хвилини до підходу до площадки приземлення парашутисти встають, складають сидіння, повертаються обличчям до бокових дверей і готуються до здійснення стрибка з парашутом. У момент відділення бойової техніки десантники повинні зайняти стійке положення. Після відділення останньої одиниці техніки через 2 – 3 сек. подається сигнал “Пішов”. За сигналом “Пішов” випускаючі одночасно випускають парашутистів в обидві двері літака, спочатку – з бортових сидінь, а потім – з центральних із інтервалом відділення від літака 0,8 сек. Випускаючі здійснюють стрибки з парашутом останнім. ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ покидати парашутистам свої місця у випадку невиходу техніки із вантажної кабіни літака. У подальшому випускаючі діють за командою командира екіпажу літака. 139. Десантування з літака Іл-76МД у двері у два заходи. У першому заході парашутисти десантуються в обидві бокові двері літака (відповідно до пункту 136 цієї Настанови). Після закривання рампи та дверей, по команді випускаючого парашутисти другого заходу відчіпляють карабіни парашутів і переходять на місця для десантування у бокові двері при цьому парашутисти що сиділи на центральних сидіннях переходять на бокові, а ті що сиділи на бокових сидіннях переходять на центральні і самостійно зачіпляються до тросів примусового розкриття парашутів. Випускаючий ретельно перевіряє зачеплення карабінів камер стабілізуючих парашутних систем. 140. При недостатніх розмірах площадки приземлення або в навчальних цілях діяти відповідно до пункту 120 цієї Настанови.

## Стрибки з вертольоту Мі-8

141. Стрибки з вертольоту Мі-8 з стабілізацією падіння парашутиста здійснюється тільки у вантажний люк при знятих створках. У вантажній кабіні вертольоту встановлено два ряди сидінь по лівому і правому бортах. Над сидіннями закріплено троси примусового розкриття парашута. Біля вантажного люку вертольоту встановлено переривник потоків. Для подачі сигналів на десантування парашутистів у вантажній кабіні вертольоту встановлена світлова та звукова сигналізація: жовтого кольору (короткий гудок сирени) – сигнал “Приготуватися”, зеленого кольору (безперервний гудок сирени впродовж всієї серії десантування) – сигнал “Пішов” і червоного кольору (гудок сирени не подається) – сигнал “Відставити”. Світлові та звукові сигнали можуть дублюватися жестами члену екіпажу вертольоту: “Приготуватися” – показом білого прапорця (вночі ліхтарем зі склом білого кольору), “Пішов” – показом білого та червоного прапорця одночасно (вночі ліхтарем зі склом зеленого кольору), “Відставити” – показом червоного прапорця (вночі ліхтарем зі склом червоного кольору). Вертольоти Мі-8 забезпечують десантування парашутистів тільки в один потік. Для десантування парашутистів застосовується вертоліт як без додаткового паливного баку, так і з додатковим паливним баком (кількість парашутистів від наявності додаткового паливного баку не змінюється) (додаток 18, 19).