# 生田原駅
生田原駅（いくたはらえき）は、北海道紋別郡遠軽町生田原にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅である。電報略号はイハ。事務管理コードは▲122522。駅番号はA53。特急「オホーツク」特別快速「大雪」を含む全ての定期列車が停車する。

## 歴史
野付牛駅（→北見駅）駅から、オホーツク海沿いの湧別駅に向けて建設が行われた湧別軽便線の留辺蘂 - 下生田原（後の安国駅）間の開通に合わせて上生田原駅（かみいくたはらえき）として開業した。まもなく1916年（大正5年）11月7日に762ミリメートル軌間の軽便鉄道から1,067ミリメートル軌間に改軌され、1932年（昭和7年）10月1日に石北本線の駅となり、その後1946年（昭和21年）3月1日に生田原駅に改称された。
かつて当駅は林業・鉱業に関わる輸送の中継地として賑わい、南の常紋峠を越える列車に補助機関車を連結するため、転車台や給水設備が設置されて鉄道の運行拠点ともなっていたが、後年これら設備は撤去されている。

### 年表
- 1914年（大正3年）10月5日：鉄道院湧別軽便線留辺蘂駅 - 下生田原駅間（軌間762mm）開業にともない上生田原駅として開業。一般駅[7]。
- 1916年（大正5年）11月7日：留辺蘂駅 - 遠軽駅間1,067mm軌間に改軌[6]。
- 1922年（大正11年）
  - 9月2日：軽便鉄道法廃止により湧別線に改称。
  - 10月1日：遠軽駅 - 野付牛駅間を区間分離し、石北線に編入。
- 1928年（昭和3年）：上生田原森林軌道（馬車鉄道）開設。最長時（1944年）28.9キロ[8]
- 1942年（昭和17年）：森林軌道が機関車を導入して森林鉄道となる。
- 1946年（昭和21年）3月1日：生田原駅に改称[9]。
- 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
- 1954年（昭和29年）：上生田原森林鉄道廃止。
- 1961年（昭和36年）4月1日：新旭川駅 - 網走駅間を石北本線に改称。
- 1981年（昭和56年）10月1日：同日のダイヤ改正で急行「大雪」の一部が特急「オホーツク」に編入格上げとなり、特急列車停車駅となる[10]。
- 1984年（昭和59年）
  - 2月1日：小口貨物・車扱貨物・手小荷物取扱を廃止[7][11]。
  - 11月10日：駅員無配置駅となり[12][5][11]、簡易委託化[11]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承[1]。
- 1993年（平成5年）
  - 3月15日：現駅舎竣工[11]。
  - 3月25日：現駅舎の供用開始[13]。
  - 7月10日：駅舎併設のオホーツク文学館がオープン[5]。
- 1995年（平成7年）8月15日：簡易委託廃止[11]。
- 2002年（平成14年）12月1日：同日のダイヤ改正で特急「オホーツク」の当駅通過便（下り3・5号、上り4・8号、いずれも当時）が停車するようになり、全定期列車が停車するようになる[4][14]。


### 駅名の由来
隣駅の下生田原駅（→安国駅）と比して、生田原川の上流に位置することから上生田原と名づけられたが、1946年（昭和21年）3月1日に下生田原駅が安国駅に改称するのと同時に、こちらが生田原村（当時）の中心駅であったことから生田原駅に改称された。
なお、駅周辺の字名は改称2年前の1944年（昭和19年）2月11日に、生田原村で実施された字名の整理・行政区との区画不一致解消に伴い「上生田原」「上イクタラ」などの雑多な字名を統合し、「生田原」としている。

## 駅構造
上下で互い違いに設置された上下方向別単式ホーム2面2線の地上駅。以前、上り線は駅舎側のホーム（1番線）と向かい側のホーム（2番線）の両方と接しており、乗降は駅舎側のホームでのみ取り扱っていた。2025年5月現在、2番線の駅舎側ホームを削って１番線から離されたうえ柵が設置され、１番線と2番線は分離されている。両ホームは1番線の遠軽方と2番線網走方を結ぶ構内踏切で連絡する。このほか、1番線の遠軽方に保守用の側線が設置されている。
遠軽駅管理の無人駅。現在の駅舎は町の「生田原駅前再開発事業」に伴い建設された、鉄筋コンクリート造り2階建てのものである。建物内には遠軽町生田原図書館（旧：生田原町図書館）とオホーツク地方の文学作品をテーマとした博物館である遠軽町生田原オホーツク文学館が入居する。

### のりば
| 番線 | 路線      | 方向 | 行先           | 備考            |
| ---- | --------- | ---- | -------------- | --------------- |
| 1    | ■石北本線 | 上り | 遠軽・旭川方面 | 当駅始発は2番線 |
| 2    | ■石北本線 | 下り | 北見・網走方面 |                 |

- 待合室（2022年6月）
- 1番線ホーム（2022年6月）
- 2番線ホーム（2022年6月）
- 構内踏切（2022年6月）


## 利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
| 年度               | 乗車人員 | 乗車人員 | 乗車人員 | 出典       | 備考                  |
| 年度               | 年間     | 1日平均  | JR調査   | 出典       | 備考                  |
| ------------------ | -------- | -------- | -------- | ---------- | --------------------- |
| 1923年（大正12年） | 30,614   | (83.6)   |          | [ 18 ]     |                       |
| 1932年（昭和07年） | 23,996   | (65.7)   |          | [ 18 ]     |                       |
| 1935年（昭和10年） | 39,274   | (107.3)  |          | [ 18 ]     |                       |
| 1936年（昭和11年） | 42,161   | (115.5)  |          | [ 18 ]     |                       |
| 1945年（昭和20年） | 109,798  | (300.8)  |          | [ 18 ]     |                       |
| 1946年（昭和21年） | 137,365  | (376.3)  |          | [ 18 ]     |                       |
| 1947年（昭和22年） | 142,912  | (390.5)  |          | [ 18 ]     |                       |
| 1948年（昭和23年） | 131,109  | (359.2)  |          | [ 18 ]     |                       |
| 1949年（昭和24年） | 117,544  | (322.0)  |          | [ 18 ]     |                       |
| 1950年（昭和25年） | 123,910  | (339.5)  |          | [ 18 ]     |                       |
| 1952年（昭和27年） | 130,625  | (357.9)  |          | [ 18 ]     |                       |
| 1953年（昭和28年） | 134,613  | (368.8)  |          | [ 18 ]     |                       |
| 1954年（昭和29年） | 134,613  | (368.8)  |          | [ 18 ]     |                       |
| 1955年（昭和30年） | 142,183  | (388.5)  |          | [ 18 ]     |                       |
| 1956年（昭和31年） | 145,877  | (399.7)  |          | [ 18 ]     |                       |
| 1957年（昭和32年） | 145,860  | (399.6)  |          | [ 18 ]     |                       |
| 1958年（昭和33年） | 198,141  | (542.9)  |          | [ 18 ]     |                       |
| 1963年（昭和38年） | 135,561  | (370.4)  |          | [ 18 ]     |                       |
| 1970年（昭和45年） | 111,014  | (304.1)  |          | [ 18 ]     |                       |
| 1971年（昭和46年） | 103,521  | (282.8)  |          | [ 18 ]     |                       |
| 1972年（昭和47年） | 101,771  | (278.8)  |          | [ 18 ]     |                       |
| 1973年（昭和48年） | 103,217  | (282.8)  |          | [ 18 ]     |                       |
| 1974年（昭和49年） | 107,255  | (293.8)  |          | [ 18 ]     |                       |
| 1975年（昭和50年） | 100,079  | (273.4)  |          | [ 18 ]     |                       |
| 1978年（昭和53年） |          | 278      |          | [ 19 ]     |                       |
| 1981年（昭和56年） |          | 261      |          | [ 20 ]     |                       |
| 1992年（平成04年） |          | (110.0)  |          | [ 21 ]     | 一日平均乗降客数：220 |
| 2016年（平成28年） |          |          | 34.6     | [ JR北 1 ] |                       |
| 2017年（平成29年） |          |          | 29.4     | [ JR北 2 ] |                       |
| 2018年（平成30年） |          |          | 24.0     | [ JR北 3 ] |                       |
| 2019年（令和元年） |          |          | 22.0     | [ JR北 4 ] |                       |
| 2020年（令和02年） |          |          | 20.2     | [ JR北 5 ] |                       |
| 2021年（令和03年） |          |          | 18.2     | [ JR北 6 ] |                       |
| 2022年（令和04年） |          |          | 17.4     | [ JR北 7 ] |                       |
| 2023年（令和05年） |          |          | 16.0     | [ JR北 8 ] |                       |


## 駅周辺
生田原市街が広がる。
- 北海道道592号湯里生田原停車場線
- 国道242号
- 遠軽町役場生田原総合支所（旧・生田原町役場）
- 遠軽警察署生田原駐在所
- 生田原郵便局
- 遠軽信用金庫生田原支店
- えんゆう農業協同組合生田原支所
- ちゃちゃワールド（木製のおもちゃをテーマとする観光施設[22]。1998年（平成10年）4月28日に開館[22]。
- 生田原コミュニティセンター
- 生田原温泉ノースキング（「生田原駅前再開発事業」の一環で、廃墟化していた国鉄官舎跡地を活用し、温泉を掘削の上開業[23]）
- 北海道北見バス「生田原」停留所[24]


## 隣の駅
北海道旅客鉄道（JR北海道）
■石北本線


■普通
安国駅 (A51) - *生野駅 (A52) - 生田原駅 (A53) - *（常紋信号場） - （金華信号場） - 西留辺蘂駅 (A55)
*打消線は廃駅および廃止信号場