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# ニュートンのゆりかご
ニュートンのゆりかご（英語: Newton's cradle）は、運動量保存則と力学的エネルギー保存の法則の実演のために作られた装置である。名前はアイザック・ニュートンにちなんで名付けられたものである。ニュートンの振り子、衝突球、カチカチ玉、英語では executive ball clicker といった別名がある。

## 構成
基本的な構成は上掲のアニメーションに示されている。同一の大きさのいくつかの金属球が、静止した状態では金属球の間に微小な隙間ができるように、枠に紐で吊るされている。金属球は、1本の紐でVの字を書くように吊られている。このため、全ての金属球は同一平面上を動く。

## 動作
| 衝突前の動き | 衝突後の動き |
| ------------ | ------------ |

1つの球を引っぱって離すと、その球は他の静止した球へ向かって衝突して、静止する。この瞬間、金属球がぶつかったのと逆側の球は、最初の金属球と同じ速さで弧を描いて飛んでいく。そして、逆の球が並んだ球に戻ってぶつかると、また同じ現象が起きる。
この動きを最初に見たときには、直感に反しているように思われ、面白く感じるかもしれない。例えば、人の列に後ろから衝突していったときには、列の先頭の人が運動エネルギーを得て飛び出していく、ということよりも、列全体が動いてしまうと予想される。
しかし、中間の金属球は静止したままのように見える。実際に、中間の球を指で挟んで持っていても、この装置は動き続ける。これも、直感に反しているように見える。止まったままで動きを伝えているからである。
実際には、最初の球の衝突が衝撃を生みだし、その衝撃が中間の球を伝わっていくのである。バスに並んだ人の列と違って、鉄のような固い物質は、衝撃力の伝達に優れているのである。
この衝撃波は、物質の中を音速で伝わっていく。鉄の中での音速（約4699 m/s）は空気中（約343 m/s）よりずっと速く、数センチメートルほどの短い距離を伝わる時間は人間には捉えられないほど短い。これは、金属球の中を物理的な歪みとして伝わっていく衝撃波についても言える。
理想的な世界では、この動きは永遠に続くが、現実には撃力を100パーセント伝達できない。そのため、金属球のエネルギーは、吊るされた紐、空気抵抗あるいは音といった形で失われる（金属球のカチカチという音は、運動エネルギーが音のエネルギーとして失われている証拠）。振動が終わりに近付くと、中間の球も少しだけ揺れる。
もっと興味深いことが、複数の球を最初に衝突させたときに起きる。5つの球を持つゆりかごで考える。2つの球で始めたときには、反対側の2つの球が対称に飛び上がって往復する。運動量保存則を満たしていても、反対側の1つの球が倍の速度で飛び上がるとか、4つの球が半分の速度で上がるといったことは起きない。これは、対称な動きだけが運動量と運動エネルギーの両方を同一にするからである。
もっと多くの、半分以上の球を最初に衝突させたとき（たとえば5つ中の3つをぶつけたとき）には、真ん中の球は、振動の中断や再開なしにそのまま動きつづける。

## 物理の詳細
運動量保存則と力学的エネルギー保存則から金属球の運動が求められるのは、金属球が2個の場合のみである。もし金属球がr個あるならば、初期状態から算出されるべき未知の速度も当然ながらr個あることになるからである。さらに、観測結果には、衝撃波が紐を伝って消失することなしに隣の球へ伝播されなければならないという条件も付け加わる。
この装置によって示された原理、2つの物体間の衝突についての法則は、17世紀フランスの物理学者、エドム・マリオットによって証明された。ニュートンはその著書『プリンキピア』において、マリオットの功績に謝辞を呈している。

## 応用
主として、物理の実験などの教育用途に用いられるが、インテリアとしても使用されることがある。

## 発明と設計
近代的なニュートンのゆりかごの発明者については長く混乱があった。ニュートンのゆりかごを初めて名付け、定番の置き物として製作したのは、なんの証拠もなく、カナダの無名の設計者だと考えられていた。しかし1967年、英国人の俳優サイモン・プレブル（Simon Prebble）が、（今では一般的となった）ニュートンのゆりかごという名前を考案し、自身の会社で作られた木製の装置に対してそう命名した。最初、理解のない販売者からの抵抗があったものの、プレブルと彼の会社はロンドンのハロッズでニュートンのゆりかごの販売を始め、今につづく置物のマーケットを作りだした。
世界最大のニュートンのゆりかごはクリス・ボーデンによって作られ、アメリカ・ミシガン州のカラマズーにあるギーク集団が所有している。これは公開されており、科学と技術のデモのために使われている。このゆりかごは20個のボウリングの球からできていて、1つの重さは6.8kgで、天井の金属でできた枠から太い綱で吊るされている。この綱は6.1mもの長さがあり、この綱によって球は地上からおよそ1mの高さに吊られている。
また、衝突球が世界最大の大きさのゆりかごは、ウィスコンシン州のミルウォーキーにある小売店、American Science and Surplusに展示されている。それぞれの球の直径は26インチ (66cm) で、鉄の輪によって吊るされている。
# 聖フィリポの殉教
『聖フィリポの殉教』（せいフィリポのじゅんきょう、西: Martirio de San Felipe、英: The Martyrdom of Saint Philip）は、スペイン・バロック絵画の巨匠ホセ・デ・リベーラが1639年にキャンバス上に油彩で制作した絵画である。前面短縮法とバロック特有の斜めに配置された構図の中に卓越した構成能力がうかがえる画家の最高傑作の1つである。スペインの批評家エウヘニオ・ドールスは、作品を「ほとんどロシアのバレエのよう」であると評した。現在、マドリードのプラド美術館に所蔵されている。

## 作品
長い間、本作は使徒の聖バルトロマイの殉教を表わしたものだと考えられていた。リベーラはこの主題を何度か取り上げていたからである。1953年になってようやく、美術史家のデルフィーン・フィッツ・ダービー (Delphine Fitz Derby) により主題が使徒の聖フィリポであると確定された。イエス・キリストの復活の後に、フィリポと彼の姉 (または妹) のマリアムネ (Mariamne) は、バルトロマイとともにギリシャ、フリュギア、シリアで説教をした。フィリポはヒエラポリス-パムッカレで磔にされ、殉教した。
本作は実物大以上の人物を描き、殉教の場面をインパクトのある宗教的、人間的悲劇として提示している。空は天上界へと開けてはおらず、合奏する天使たちもいない。聖フィリポは伝記作者が記述したような87歳の老人ではなく、逞しい体型の中年として描かれている。彼の普通の顔立ち、日焼けした顔、短髪や髭は、リベーラが本作に用いたモデルの人物のように彼が庶民であることを示している。画家にとって、殉教は本質的に地上界の出来事なのである。
リベーラは、十字架での磔の準備がいまだ進行中の場面を捉えている。低い視点から描いており、主要人物に記念碑的性質を与え、抜けるような青空を大きく表している。四肢を引き伸ばされた聖フィリポの堂々とした身体が描き出すラインが特に際立ち、処刑執行人の姿と対照をなす。2人の処刑執行人が使徒フィリポを引き上げようとしている間、もう1人が彼の片方の脚を支えている。明るい陽光が苦痛と諦観を示すフィリポの顔を照らす。光と影のコントラストが劇的な効果を高めている。
右側には、この出来事について話しているようにみえる、好奇心に満ちた見物者たちがいる。左側には、起きていることに頓着していない人々がいる。小さな子供を腕に抱いている女性は鑑賞者の方を見つめており、場面の他の部分を占める残酷性と優しく繊細な対照をなしている。この女性の中に慈愛の寓意を見ようとする研究者もいる。
豪奢な色彩の使用、画家としては初めての試みとなる軽やかで踊るような筆致、素晴らしい裸体像から判断して、本作はリベーラの円熟期の作品である。画家の以前の作品に比べて、カラヴァッジョの影響は後退し、グイド・レーニとドメニキーノの影響を示している。

## 歴史
『聖フィリポの殉教』は、おそらく第2代メディナ・デ・ラス・トレス (II Duke of Medina de las Torres) 公爵よりフェリペ4世への贈り物として委嘱された。聖フィリポは同名 (「フィリポ」はスペイン語で「フェリペ」) の王の守護聖人であった。長い間、作品はスペイン王室のコレクションにあり、1734年の旧王宮の火災での損失を免れた後、ブエン・レティーロ宮殿とマドリード王宮に掛けられた。1818年以後にプラド美術館に移された。
# 成田空港第2ターミナルシャトルシステム
成田空港第2ターミナルシャトルシステム（なりたくうこうだい2ターミナルシャトルシステム）は、かつて千葉県成田市にある成田国際空港で1992年（平成4年）から2013年（平成25年）まで運用されていた空気浮上式移動システムである。

## 概要
1992年12月6日の第2ターミナル開業に際し導入された。ターミナルのメインビルと279m離れたサテライトビルを自動運転により約1分で結び、制限区域内の旅客は無料で利用できた。旅客だけでなく職員等も使用するため、旅客取扱がない時間帯も含めて基本的に24時間運行されていた。CIQの関係上、出発客と到着客を分離するためにホームが分かれており、乗車は片道のみの一方通行で、一度移動した乗客は下車後に反対方向へ折り返すこと（サテライトビルへ移動した後、メインビルへ戻ること）ができない構造となっていたが、後年になって、運用方法の見直しにより反対方向への乗車も可能になった。
ハードウェアは日本オーチス・エレベータ製のオーチス・ホバーである。本方式を用いた移動システムは、日本全国で唯一のものであった。
2013年9月27日以降メインビルとサテライトビル間の移動が動く歩道を併設した連絡通路により行われることとなり、同日付でシャトルの運行は終了し、後に撤去された。

## 機構・運行管理
各シャトルに車輪はなく、代わりにエアーパッドの孔から噴出される圧縮空気により約0.1mm浮上させて摩擦をなくす空気浮上方式が採られた。車両の水平移動は直径26mmワイヤーによる牽引によって行われ、巻き上げ機は本館側の乗降場裏に設置されていた。
2つのレーンにそれぞれ2台のシャトルが配置されており、レーンを共有するシャトルはケーブルカーのように同時に出発してレーン上で行き違って運行された。レーンの両脇にはガイドレールが設けられ、横風や重量バランスの不均衡があっても支障なく運行できるようになっていた。ガイドレール下部にはシャトルへの電源供給用のパワーレールが置かれ、ここで取得した240ボルトの電気によりドアや上記圧縮空気を送るブロワが稼働していた。
シャトルには乗務員が搭乗していなかったが、本館駅直下の監視室で監視カメラや電光パネルを使って運行制御やモニタリングが行われており、必要な場合には乗降客へのアナウンスもここから出された。非常時に備えたスタッフも乗降場に常駐していた。

## 車両
当システムで使用されていたシャトル車両のうち2両が、国道296号沿いにある空の駅「風和里しばやま」近くの公園（北緯35度43分54秒 東経140度23分40.8秒﻿ / ﻿北緯35.73167度 東経140.394667度）に静態保存されている。

## シャトルシステムの法的位置
当システムは新交通システムということで、新東京国際空港公団（当時）を所管する運輸省航空局（当時）と協議し、同省地域交通局へ照会した結果、空港内という設置状況など総合的に考慮し、地方鉄道法には該当されないとの判断であった。
公団では安全性については、建物内付属の水平移動エレベーターとして捉え、建設省（当時）において建築基準法第38条の規定に基づく性能評定の審議を受け、1990年（平成2年）1月建設大臣より認可された。この関係で、シャトル内にはエレベーター用の定期検査報告済証が掲示されていた。
# 石井智亮
石井 智亮（いしい ともあき、1995年8月23日 - ）は、ジャパンラグビーリーグワン三菱重工相模原ダイナボアーズに所属するラグビー選手。

## プロフィール
- 神奈川県川崎市出身[1]。
- ポジションはプロップ(PR)。
- 身長 182 cm、体重 120 kg


## 略歴
2014年、生田高校卒業後、成蹊大学に入る。
2018年、成蹊大学卒業後、近鉄ライナーズ(現・花園近鉄ライナーズ)に加入。
2021年、三菱重工相模原ダイナボアーズに加入。
# エリザベス・ビーチャム (バーガヴェニー男爵夫人)
エリザベス・ビーチャム（Elizabeth Beauchamp, Baroness Bergavenny, 1415年9月16日 - 1448年6月18日）は、中世イングランドの貴族女性で女子相続人。

## 生涯
エリザベスは初代ウスター伯リチャード・ビーチャムと、初代グロスター伯トマス・ル・ディスペンサーの娘イザベル・ル・ディスペンサーの一人娘として、ウスターシャーのハンレー城で生まれた。イングランド王エドワード3世の曾孫にあたる。
1422年に父リチャードが亡くなった際に父の財産を相続し、1422年3月18日に自身の権利としてバーガヴェニー領主の地位（Lady Bergavenny）を継承した。
1424年10月18日までに第3代バーガヴェニー男爵エドワード・ネヴィル（1476年没）の最初の妻となった。エドワード・ネヴィルは初代ウェストモーランド伯ラルフ・ネヴィルとジョーン・ボーフォート（ジョン・オブ・ゴーントとその3番目の妻キャサリン・ロエ、別名キャサリン・スウィンフォードの娘）の次男であった。夫の兄弟である初代ラティマー男爵ジョージ・ネヴィルは、義理の姉妹で同名のエリザベス・ビーチャム（母の再婚相手である第13代ウォリック伯リチャード・ド・ビーチャムの娘）と結婚した。エリザベスの異父弟妹（母とリチャード・ド・ビーチャムの間の子女）は、夫の姪や甥と結婚した。
夫エドワードとの間には、第4代バーガヴェニー男爵ジョージを含む5人の子供が生まれた。エリザベスはコヴェントリーのカルメル会墓地に埋葬された。
# カリオペ (小惑星)
カリオペ (22 Kalliope) は、太陽系の比較的大きな小惑星のひとつ。火星と木星の間の軌道を公転している。また衛星を持つ小惑星でもある。

## 命名
カリオペは1852年、イギリスの天文学者ジョン・ハインドによって発見され、当時のケンブリッジ天文台長ジョン・クーチ・アダムズによって命名された。
カリオペ（ラテン語読み、英語読みではカリオープ）とは、ギリシア神話の文芸を司る女神ムーサ（英語読みではミューズ）の九柱のうち、英雄叙事詩を司る女神カリオペ（カリオペー）に由来する。彼女の持ち物は書板と鉄筆である。

## 衛星
カリオペは衛星を持つ小惑星として知られている。2001年8月29日に発見されたこの衛星は、当初“S/2001 (22) 1”という仮符号がつけられていたが、現在ではリヌス ((22) Kalliope I Linus)) と命名されている。大きさは直径38 ±6 kmと見られ、1,065 km前後離れた軌道を公転している。なおリヌスはカリオペの息子リノスの名に由来する。現在のところ、衛星を持つ最も小惑星番号の若い小惑星である。
2006年11月8日、関東地方から東北地方にかけてカリオペとリヌスによる恒星の掩蔽がアマチュア天文家たちによって観測され、カリオペとリヌスの正確な大きさと位置が求められた。これは、掩蔽以外の方法により発見されていた小惑星の衛星を掩蔽によって観測した世界初の例である。2007年1月にも熊本県で掩蔽が観測されたが、この時はカリオペのみであった。
# 望月与右衛門
望月 与右衛門（もちづき よえもん、慶長9年（1604年）- ?）は、甲賀流・忍者。甲賀五十三家の筆頭格・望月氏の出身とされる。

## 活躍
近江国水口に在住していた。寛永14年（1637年）、島原の乱に出陣する討伐上使・松平信綱を甲賀古士（甲賀衆）百余名とともに水口で出迎え、参陣を申し出たが大勢は連れて行けないと断られ、与右衛門ら10名が代表として参陣する。忍びとして一揆勢の籠城する原城の見取り図の作成を命じられた。当初、潜入は肥後細川家の忍びが命じられたが、警戒が厳重で城に近付くこともできず失敗し、改めて甲賀衆が命じられた。しかし、事前に忍びを潜入させておくことに失敗したため、情報収集は困難を極め、与右衛門と共に潜入した芥川七郎兵衛は落とし穴に落ちて石礫を打ちつけられ重傷を負い、任務は失敗した。同年12月、城方の兵糧米の奪取の命を受け、海側から城内に侵入、米俵13俵を奪い取る戦果を上げる。寛永15年（1638年）、信綱の命を受け、城内を偵察、兵糧が尽きかけていることを報告した。この報を得て、信綱は総攻撃を決断、原城を落城させることに成功した。落城前日の1月27日には城内に潜入して敵の旗を奪って脱出し、城の防衛能力が消失していることを実証した。

### 関連
- 参陣が判明している甲賀古士は与右衛門の他、組頭・岩根勘右衛門、副組頭・岩根勘兵衛、夏見角介、鵜飼勘佐衛門、望月兵大夫、芥川清右衛門、芥川七郎兵衛、山中十太夫、岩根勘佐衛門、夏見角介、伴五兵衛の10名とされ、うち芥川七郎兵衛、夏見角介、伴五兵衛、山中十太夫の4名が城内への潜入を果たしている。
- 島原の乱に参陣したこれらの忍びは大半が50歳を超えた老忍であり、伏見城防衛戦の生き残りも含まれていた。
- 松平輝綱による『島原天草日記』・鵜飼勘左衛門の子孫の記録『鵜飼勝山実記』等の記述が残されている。
# ジャパンカップサイクルロードレース2002
ジャパンカップサイクルロードレース2002は、ジャパンカップサイクルロードレースの11回目のレース。セルジョ・バルベーロが2回目の優勝。

## 結果
- 2002年10月27日(日) 151.3km

| 順位 | 選手名                     | 国籍       | チーム                                   | 時間          |
| ---- | -------------------------- | ---------- | ---------------------------------------- | ------------- |
| 1    | セルジョ・バルベーロ       | イタリア   | ランプレ・ダイキン                       | 4時間03分29秒 |
| 2    | イゴル・アスタルロア       | スペイン   | サエコ＝ロンゴーニ・スポルト             | 同            |
| 3    | ファビオ・サッキ           | イタリア   | サエコ＝ロンゴーニ・スポルト             | +18秒         |
| 4    | ルカ・パオリーニ           | イタリア   | マペイ・クイックステップ                 | 同            |
| 5    | マヌエル・ベルトラン       | スペイン   | チーム・コースト                         | 同            |
| 6    | マッシモ・コドル           | イタリア   | ランプレ・ダイキン                       | 同            |
| 7    | 新保光起                   | 日本       | アジア・インダストリー・レーシングチーム | 同            |
| 8    | ルーベンス・ベルトリアティ | イタリア   | ランプレ・ダイキン                       | 同            |
| 9    | ミカエル・ラスムセン       | デンマーク | チームCSC・ティスカリ                    | 同            |
| 10   | パトリック・ジンケヴィッツ | ドイツ     | マペイ・クイックステップ                 | +37秒         |
# 需要創出
需要創出 (英: Demand generation)、または需要喚起、需要生成は、商品への認識と関心を高めるためのターゲットを絞ったマーケティング施策である。 対企業 (B2B)、対政府 (B2G)、対消費者 (B2C) の販売サイクルで一般的に使用される需要創出施策では、複数のマーケティング手法を用いて、販売プロセスとマーケティング施策を組み合わせて実行する。 
需要創出プロセスにはいくつかの段階があり、販売規模と複雑さによって異なる複数の要素が絡んでくる。認知獲得、ポジショニング、ソリューション検証支援、顧客評価の軽減が含まれます。需要創出の方法論については、アメリカ合衆国の販売・広告の実務書の著作者であったサミュエル・ローランド・ホールによるAIDMA (アイドマ; 注意、関心、欲求、記憶、行動) がある。

## 認知を獲得する
需要創出は、企業内のマーケティングと営業が一緒に取り組むべき総合的なアプローチである。 さまざまなリード育成キャンペーンとマーケティング施策を通じて、需要創出の取り組みは、ブランドと潜在顧客との間に長期的な関係を構築すると同時に、そのブランドの製品/サービスに対する見込み客の購入意欲を測定・開発することを目的としている。 ブランドまたは製品/サービスの認知度を高めることは、需要創出プロセスの重要な要素であり、多くの場合、継続的な努力が必要であり、マーケティングの複数の手法が関係する。 
高度な需要創出プログラムは通常、より伝統的な市場プログラムとプロセスによってサポートされる何らかの形の積極的なリード生成活動に依存しています。これは、需要創出プログラムは、見込み客がニーズや問題を認識しており、解決策を探すときにそれを解決しようとしていると想定する傾向があるためです。見込み客が問題を抱えていることに（意識的に、または少なくとも無意識のうちに）気付いていない場合、需要創出は効果的ではない可能性があります。したがって、補助的なリードジェネレーション活動が必要です。

## 探されやすくする
需要創出を考えるマーケティング担当者が焦点を当てる2番目の重要な領域は、見込み客が特定のソリューション分野のベンダーを探すときに、自社を確実に見つけられるようにすることである。これもまた、さまざまな手法とツールを使用して実現される。多くの場合、認知を高めるために使用されるツールと重複するが、力を入れるポイントが異なる。
- 検索エンジン広告–特定のカテゴリのキーワード、またはソリューションスペース内の既知の競合他社が検索されたときに表示される、検索エンジン上の広告の購入[6]。
- 検索エンジン最適化–さまざまな手法を使用して、特定のカテゴリのキーワード、またはソリューションスペース内の既知の競合他社が検索されたときに、検索エンジンの結果における自社Webサイトの順位をあげる[7] [8]。
- ウェビナーまたはセミナー–オンラインのWebベースのセミナー、または会議室でのセミナーで、見込み客がベンダーのソリューション、その使用方法、および事例を理解できるようにする[9]。
- デモンストレーションと無料トライアル–簡単にアクセスできる、多くの場合オンラインのツールで、ソリューションをデモンストレーションしたり、期間限定または機能に制約のあるトライアルバージョンにアクセスして、将来の購入者がソリューションとそのニーズに適合していることを理解できるようにする。


## ソリューション検証を進める
需要創出とリード生成はよく混同される。需要を販売につなげるのは全く異なるタスクである。ただし、多くの企業は、リード生成を行っている組織の事を需要創出部門と呼んでいる。 
購入プロセスのこの後半のフェーズでは、選択したベンダーが顧客の要件を満たしていることを検証し、コスト、契約条件、サポート、およびサービスについてベンダーと合意し、購入プロセスを完了する。
これには、多くの場合、営業担当者や成功事例の顧客など、他の組織および組織外のリソースの関与を調整することが含まれる。
- マーケティングツール–ソリューションのより詳細な評価と検証のために設計されたトライアル、デモンストレーション、ホワイトペーパー、およびセミナー
- 事例顧客の管理–潜在顧客に現在（または過去の時点）の顧客視点を提供することをいとわない事例顧客の育成、管理、および選択。
- 営業の巻き込み–契約交渉、使用条件、承認など、購入プロセスの最終段階を進めるために見込み客とやり取りするための適切な販売リソースの調整。
# 富士興産
富士興産株式会社（ふじこうさん）は、アスファルトや油脂類をはじめとする石油製品販売を手がける会社である。2001年に石油精製部門から撤退し、現在は主にENEOSグループから燃料油、アスファルトなどの製品を調達している。
石油精製部門からは撤退したが、現在も軽油販売元売資格指定業者や農林漁業用国産A重油の元売会社としての認可を有している。

## 取扱商品
- 燃料油
- アスファルト
- 潤滑油
- AdBlue®（アドブルー）
- バイオディーゼル燃料（BDF）


## 太陽光発電事業
- 木更津発電所
- 中之条発電所
- 坂東発電所
- 蔵王発電所
- 岩手町第1･2発電所


## 沿革
- 1949年（昭和24年）9月 - 燃料の確保、供給を主たる目的として資本金50万円で創立。
- 1956年（昭和31年）10月 - 昭和石油の海南製油所を買収。操業開始。
- 1965年（昭和40年）10月 - 兵庫富士興産販売株式会社（のちのエフケー石油販売。2006年7月に当社と合併）を設立。
- 1966年（昭和40年）10月 - 東京都千代田区に富士興産アスファルト株式会社を設立。
- 1969年（昭和44年）9月 - 小名浜臨海工業団地の用地を取得。
- 1970年（昭和45年）5月 - 東京証券取引所2部上場。
- 1971年（昭和46年）10月 - 
  - 4月 - 大阪証券取引所2部上場。
  - 8月 - 東京証券取引所、大阪証券取引所1部上場。
- 1972年（昭和47年）10月 - 海南製油所拡張工事完了。
- 1973年（昭和48年）11月 - 福島県いわき市に小名浜事業所を新設し、タンク賃貸事業を開始。
- 1978年（昭和53年）10月 - 東京都千代田区に富士興産タンカー株式会社（のちのエフケールブネット、連結子会社。2010年7月に当社と合併）を設立。
- 1982年（昭和57年）7月 - 和歌山県海南市に富士タンク設備株式会社（現・富士エンジニアリング）を設立。
- 1984年（昭和59年）5月 - 小名浜事業所のタンク事業部門を小名浜石油㈱に営業譲渡。当社から小名浜石油小名浜事業所が分離・独立。
- 1985年（昭和60年）7月 - 海南製油所を海南石油精製に譲渡、石油精製事業から撤退。石油精製業から石油販売業となる。
- 1991年（平成3年）9月 - 小名浜石油の株式を三菱商事へ譲渡。
- 1992年（平成4年）
  - 1月 - 三菱石油株式会社（現・ENEOSホールディングス）と資本及び物流、販売等の業務提携。
  - 4月 - 海南石油精製の資産を引き継ぎ、関連会社の和歌山石油精製（現・ENEOS和歌山石油精製）が発足。石油製品委託製造を開始。
- 1993年（平成5年）3月 - 北海道札幌市の富士油業株式会社（2006年7月に当社と合併）、その子会社である北海道札幌市の富士レンタル株式会社を子会社化。
- 2000年（平成12年）10月 - 富士興産アスファルトを吸収合併。
- 2001年（平成13年）4月 - 和歌山石油精製が石油精製を停止。石油精製事業から完全に撤退。原油処理及び燃料油、アスファルト生産を停止して潤滑油製造に特化し、当社との間の業務提携内容を委託製造から潤滑油製品売買に切り替える。
- 2002年（平成14年）1月 - リテールを中心とした潤滑油販売を行うエフケールブネット株式会社が発足。リテールを中心とした潤滑油販売を開始。
- 2003年（平成15年）12月 - 富士油業株式会社が産業再生機構から支援決定を受ける。
- 2004年（平成16年）3月 - 潤滑油事業を新日本石油に譲渡。潤滑油は「フッコール」や「マッシモ」の自社ブランドや「カストロール」ブランドの販売を行っていた。
- 2004年（平成16年）5月 - 和歌山石油精製の第三者割当増資を当社が引き受けなかったことにより、関連会社ではなくなる。
- 2005年（平成17年）3月 - 富士エンジニアリングの株式を全て売却。
- 2005年（平成17年）10月 - 富士油業の株式を産業再生機構から買取る。
- 2006年（平成18年）
  - 4月 - 富士油業の家庭用燃料小売事業を分割して、富士ホームエナジー株式会社を新設。
  - 7月 - 子会社の富士油業、エフケー石油販売を合併。
- 2008年（平成20年）12月 - 当社の申請に基づき大阪証券取引所上場廃止。
- 2009年（平成21年）10月 - 業種が石油・石炭製品から卸売業へ変更。
- 2010年（平成22年）10月 - エフケールブネット株式会社を吸収合併。
- 2013年（平成25年）9月 - 千葉県木更津市にメガソーラー発電所を竣工。太陽光発電（メガソーラー）事業を開始。
- 2016年（平成28年）6月 - 監査役会設置会社から監査等委員会設置会社に移行。
- 2021年（令和3年）
  - 3月 - 指名・報酬諮問委員会を設置。
  - 9月 - 新規事業推進室を格上げし、経営企画部を新設。
- 2022年（令和4年）
  - 4月 - 東京証券取引所スタンダード市場に上場。
  - 6月 - 和歌山県海南市の和歌山営業所を閉鎖（大阪支店に統合）。
  - 10月 - 北海道北広島市の環境開発工業株式会社を子会社化。リサイクル事業を開始。
  - 2023年（令和5年）
    - 3月 - バイオディーゼル燃料を混和製造する岸和田製造所を開所。

  - 2024年（令和6年）
    - 3月 - 東京都千代田区神田駿河台に本社を移転。
# 海野徹
海野 徹（うんの とおる、1949年（昭和24年）4月21日 ‐ ）は、日本の政治家。元参議院議員（1期）。

## 経歴

### 生い立ち
静岡県静岡市葵区内牧の茶農家に生まれる。静岡県立静岡高等学校、静岡大学人文学部経済学科卒業。静岡大卒業後、住友生命保険に入社。

### 地方議員へ
1979年、住友生命保険を退社。静岡市議会議員選挙に立候補し、初当選。1983年には静岡市議選には立候補せず、静岡県議会議員選挙に鞍替えし、当選。1995年の県議選でも再選を果たした。

### 参議院議員へ
1998年、静岡県議を辞職。第18回参議院議員通常選挙に無所属で静岡県選挙区から立候補し、同区トップ当選を果たした。なおこの選挙で自由民主党は現職の木宮和彦、新人の山下善彦の2名を擁立したが、海野に次ぐ2位で山下が当選し、木宮は3位で落選した。1999年に民主党に入党。2003年、参議院環境委員長に就任。
2004年の第20回参議院議員通常選挙に民主党公認で静岡県選挙区から立候補したが、自民党新人の坂本由紀子、民主党新人の藤本祐司の後塵を拝し、得票数3位で落選した。なお自民党現職の山下も、新人の坂本に敗れている。

### 2007年静岡市長選挙
2007年4月、市町村合併後初の静岡市長選挙に立候補したが、現職の小嶋善吉に敗れた。しかし、旧静岡市の葵区、駿河区の選挙区では得票数で上回り、得票数も1303票差で、惜敗率は99.1%に達した。

### 2009年静岡県知事選挙
2月23日、静岡の茶畑を背景に立候補記者会見を行った。キャッチコピーは「県民主義、脱官僚」。6月2日、他の候補者に先立ってマニフェストを発表した。マニフェストの中では、「全国2位の県職員の給与引き下げ」「個人県民税の10%減税」を掲げる。後にみんなの党を結党する渡辺喜美とともに行政改革の必要性を訴える。渡辺の夫人も応援に参加。
中日新聞の紙上討論で坂本由紀子に対して私のしごと館に関するハコモノ政策を問いただした。同じく同紙上対論で川勝平太に対してラスパイレス指数全国2位の公務員給与の引き下げの是非を問いただした。同紙上対論では川勝の質問に対して、川勝が石川前知事のアドバイザーであった事実を指摘している。
民主党は候補者の一本化を目指したが失敗に終わり、同党は川勝を推薦した。このため、民主支持層の一部は海野を支持する。しかし、7月5日の投開票では川勝、坂本に次ぐ3位に終わった。ただし、出身地の静岡市葵区では、得票数がトップであった。
2010年の第22回参議院議員通常選挙では、みんなの党を支援した。

### 2011年静岡市長選挙
2011年4月10日の統一地方選挙で実施された静岡市長選挙に立候補。河村たかし名古屋市長が代表を務める地域政党減税日本の公認を受けるも、無所属の田辺信宏に敗れ落選。その後政界引退を表明。2012年11月には鈴木望や静岡県議らと共に静岡維新の会（旧日本維新の会の友好団体）の立ち上げに尽力するが、同党への参加は見送った。

### 叙勲
2019年5月21日発令の春の叙勲で、旭日中綬章を受章。

## 政策・主張
- 選択的夫婦別姓導入に「どちらかと言えば賛成」としている[6]。
- 経済的な観点から静岡空港の開港見直しを主張。
- 当初は静岡空港を浅羽沖に建設する案を推進していたが、のちに開港の見直しを求める姿勢に転じた。
- 静岡県の医者の数が人口比で全国41位であるため、静岡県中東部での医科大学の設立を主張。
  - 医大・メディカルスクール誘致のための運動を立ち上げ、2万人の署名を得た。


## 人物
- 家族は母、妻、1男3女。
- 趣味は学生時代に始めた野球で、長嶋茂雄のファンである。静岡大学4年生だった1971年には全日本大学野球選手権大会全国大会に出場した。
- かつて所属していた民主党の支持組織の一つである連合に対しては批判的な立場である。


## 著書
- 「群れず こびず ひるまず」 幻冬舎ルネッサンス 2006年03月 ISBN 4779000378
# ケールスティン・チューリヒ
ケールスティン・チューリヒ（Kerstin Tzscherlich、1979年2月15日 - ）は、ドイツの元女子バレーボール選手。フライタール（当時の東ドイツ）出身。元ドイツ代表。

## 来歴
2004年アテネオリンピックに出場した 。

## 球歴
- 2011年 - 欧州選手権（準優勝）


## 所属クラブ
- ドレスナーSC （1990年-2010年）
# 法光寺 (越谷市)
法光寺（ほうこうじ）は、埼玉県越谷市にある浄土真宗本願寺派の寺院。隣の光善寺も浄土真宗本願寺派の寺院である。

## 歴史
1617年（元和3年）、釋宗金の開基である。西本願寺の浅草御堂（後の築地本願寺）の一院としてたてられた。1657年（明暦3年）の明暦の大火や1923年（大正12年）の関東大震災に遭ったが、その都度再建されている。
1988年（昭和63年）にも火災に遭った。そして遂に築地本願寺から離れて、1993年（平成5年）に越谷市の現在地に移転した。

## 写楽ゆかりの寺
当寺は東洲斎写楽ゆかりの寺としても知られている。写楽は正体不明の謎の浮世絵師として知られている。江戸時代後期の考証家・斎藤月岑が著した『増補浮世絵類考』には、写楽の本名は「斎藤十郎兵衛」で、徳島藩蜂須賀家のお抱え能役者であるとしている。しかし、この「斎藤十郎兵衛」自身が正体不明であったことから、当時の著名絵師の変名説が囁かれていた。1997年（平成9年）に当寺の過去帳に「斎藤十郎兵衛」の記述があることが発見された。それによれば、斎藤十郎兵衛は確かに徳島藩の関係者であり、1820年（文政3年）に58歳で没し、千住で火葬されたこと、法名は「釈大乗院覚雲居士」で、十郎兵衛を含む斎藤家の菩提寺であった。この発見により、斎藤十郎兵衛の実在が証明された。これを記念して、当寺の境内に「写楽記念碑」が建てられている。

## 交通アクセス
- 路線バス千間台西四丁目停留所より徒歩9分。
# 淞発路駅
座標: 北緯31度20分40秒 東経121度30分1秒﻿ / ﻿北緯31.34444度 東経121.50028度
淞発路駅（しょうはつろえき）は中華人民共和国上海市宝山区に位置する上海軌道交通3号線の駅。

## 駅構造
- 相対式ホーム2面2線を有する高架駅。


## 歴史
- 2006年12月18日 - 開業。


## 隣の駅
上海軌道交通
■3号線
長江南路駅 - 淞発路駅 - 張華浜駅
# ヘルマン・フォン・ヘルムホルツ
ヘルマン・ルートヴィヒ・フェルディナント・フォン・ヘルムホルツ（Hermann Ludwig Ferdinand von Helmholtz, 1821年8月31日 - 1894年9月8日）は、ドイツ出身の生理学者、物理学者。19世紀ドイツを代表する科学者で、その名を冠した科学賞ヘルムホルツ・メダルが今も続いている。

## 生涯
1821年ポツダムにて生まれる。父は哲学教師、母はアメリカ、ペンシルベニア州の創立者ウィリアム・ペンの子孫であった。
1838年、ベルリンのフリードリヒ・ヴィルヘルム医学学校に入学。医学、生理学のみならず、化学や高等数学を学んだ。1842年、無脊椎動物の神経繊維と神経細胞に関する研究により、学位を取得。同年、軍医としてポツダム連隊に配属。兵舎の中に研究室を作り、実験を行った。ここでの研究が認められ、1849年、ケーニヒスベルク大学生理学教授に就任。1855年ボン大学生理学教授、1858年ハイデルベルク大学生理学教授、1871年ベルリン大学物理学教授を歴任した。1887年以降はシャルロッテンブルク国立理工学研究所の理事を兼任。
19世紀半ばのドイツ科学を代表する科学者として、多くの弟子を輩出した。例えば、ハインリヒ・ヘルツはヘルムホルツの指導のもと電気力学に関する研究を行い、のちに電磁波の存在を証明した。日本人の弟子として、田中正平がいる。

## 業績
ヘルムホルツの研究は物理学から生理学まで多岐にわたる。
ジェームズ・プレスコット・ジュールが行ってきた熱の仕事当量に関する実験をもとに、熱力学の第1法則を導き出した。1847年、この成果をベルリン物理学会にて論文『力の保存について』として発表。マイヤー、ジュール、ウィリアム・トムソン（ケルビン卿）と並ぶエネルギー保存則の確立者の一人とみなされるようになった。
さらに、熱力学に関する知見を化学に応用し、系の全エネルギーを自由エネルギー、温度、エントロピーに関連付けることで、化学反応の方向の決定を可能とした（1882年）。この研究はウィラード・ギブズも独立して行っていたが、発見者としての栄誉は、ギブズ-ヘルムホルツの式としてヘルムホルツ、キブズ双方に与えられた。
生理学の分野では生理光学、音響生理学における貢献が大きい。トマス・ヤングが、かつて提示した光の三原色に関する理論を発展させ（ヤング＝ヘルムホルツの三色説）、残像の色彩や、色盲についての説明を可能にした。
音色は、楽音に含まれる倍音の種類、数、強さによって決定されることを明らかにした。また、母音に含まれる振動数と、声道の形による共鳴音との関係に関する理論を打ち立てた。また、内耳が音の高さと音色を感知する機能について説明する理論を打ち立てた。
その他、流体力学において、渦の運動に関する数学的原理の確立（1858年）、電気二重層の理論（1879年）など、多くの分野で重要な貢献をした。

## 栄誉
- 1864年 - クルーニアン・メダル
- 1868年 - マテウチ・メダル
- 1873年 - コプリ・メダル
- 1888年 - アルバート・メダル

プロイセン科学アカデミーによってヘルムホルツ・メダルが創設された。

## 家族
後妻のアンナ・フォン・ヘルムホルツは明治政府のお雇い外国人オットマール・フォン・モールの姉。サロンの女主人としても知られ、毎週火曜に学者らを自宅に招いた。
# 五情
五情（ごじょう）は、中国医学において、特定の臓器に障害をもたらす怒・喜・思・憂・恐の5つの感情のこと。これに悲・驚を加えて、七情という。
内経医学の書『素問』では、肝に怒、心に喜、脾に思、肺に憂、腎に恐が、それぞれ割り当てられている。さらに、五行相克説に基づき、「悲（憂）勝怒」「恐勝喜」「怒勝思」「喜勝憂」「思勝恐」と相互関係も示されている。五情が過度に発現した場合、正常な精神機能が妨げられ、気の流れを妨げると考えられていた。
# ヌガウンデレ
ヌガウンデレ、またはンガウンデレ（Ngaoundéré、またはN'Gaoundéré）は、カメルーンのアダマワ州の州都である。
2012年の人口は19万5603人。
首都ヤウンデとを結ぶ鉄道の北の終点であり、空港を備えている。
ラミド宮殿（Lamido Palace）、ラミド・グランド・モスク（Lamido Grand Mosque）が街の名所となっている。
「ヌガウンデレ」はムブム族の言葉（Mbum language）で「へそ山」を意味し、近くにそびえる山にちなむ。
その山自体もヌガウンデレ高地に位置し、ヌガウンデレ高地はアダマワ高地に包含される。

## 歴史
ヌガウンデレのある区画はかねてよりムブム族の人々にとっての主要都市の一部であり続けた。
1835年前後に、フラニ族のリーダー、アルド・ンジョブディ（Ardo Njobdi）が興した街が現在の都市の始まりである。
以降フラニ族は19世紀を通してヌガウンデレを支配した。
1882年には探検家のエドゥアルト・フレーゲルがこの街を訪れている。
1894年にはアルド・ムハンマドゥ・アボゥ（Ardo Muhammadu Abbo）がジークフリート・パッサーゲ（Siegfried Passarge、ドイツの地理学者）と条約を結び、この地域はドイツ帝国の保護領となる。
そしてドイツ、イギリス、フランスの間で条約が取り交わされ、地域はドイツ保護領カメルーンに組み込まれた。
1901年9月20日にはドイツ軍が街を占領した。
第一次世界大戦中の1915年7月29日にはイギリス軍とドイツ軍の間で小競り合いが起こった（en:Battle of Ngaundere）。
イギリス、フランス、ベルギーの展開したカメルーン戦役（en:Kamerun Campaign）での一幕であった。
終戦以降はカメルーンの独立に至るまでフランスが支配を続けていくこととなる。

## 民族
ムブム族がこの地域の先住民であった。19世紀になるとフラニ族がこの地域に進出してくる。1835年ごろにヌガウンデレが建設されると、フラニ族はムブム族とともに地域を支配した。ムブム族がイスラム法に則って治安の維持を行い、ラミド（藩王）となるものは、その父親が最初のラミドであるアルド・ンジョブディの子孫、母親はムブム族の子孫であることが要求された。この制度によってラミドは地域の全住民を代表していたようである。アダマワ州でも突出して大きな街に成長すると、ヌガウンデレは北部のディ（Díi ）、東はグバヤ（Gbaya）、西のペレ（Pere）などから州内の地方出身者をひきつけるようになった。1973年に鉄道が完成するとヌガウンデレの人口は急激に増加し、アダマワ州以外の出身者の割合がまたたく間に膨らんだ。その結果、由緒あるモスクに併設されかつて街の繁華を極めたグラン・マルシェ（Grand Marché、大市場）よりも、南部出身者が多く居住し街の北西部に位置するプチ・マルシェ（Petit Marché、小市場）の方が圧倒的に規模が大きくなってしまうという皮肉を生んだ。

## 交通
ヌガウンデレはカメルーンの南部と北部をつなぐ要衝となっている。状態は必ずしもよくないが舗装された道がガルア、マルア、そしてチャドへと通じている。ヨウンデから伸びる鉄道（カムレール）はこの街で終点となり、駅舎はいつも活気に満ちている。南部からはバナナ、果物、生活雑貨などが送られてくる。一方で北からは同国北部やチャドで栽培されている綿花、アダマワ州の畜牛などが鉄道を通して南部へと送られる。
空港は1.6キロの滑走路を備えていて、ボーイング737型級旅客機の発着が可能である。1980年代から1990年代初頭には
南部のヨウンデ、ドゥアラ、北のガルア、そしてチャドのンジャメナへ週に数便の運行があったが、経済の停滞、そして旧カメルーン航空の経営不振によりフライトは大幅に縮小されている。空港のICAOコードはFKKN、IATAコードはNGE。

## 宗教
人口の約60パーセントがイスラム教徒である。彼らは戒律に対しては比較的寛容といえる。30パーセント以上をルーテル教会、カトリック教会、バプテスト教会、聖公会など各派のキリスト教徒が占めている。宗教間の対立は確かに慢性的に存在するが、少なくとも過去10年の間にイスラム過激派の影響の思わせるような事件は起きていない。伝統的に既婚女性は宗教に関わりなく髪を覆う衣装を纏うが、最近までヒジャブを知るものはほぼ存在していなかった。このごろはイスラム女性の中にはヒジャブを好むものも散見されるが、ブルカ等を目にすることはない。
# TFJ・ビッグフォース
ビッグフォース（BigForce）は、トライクファクトリージャパンが中国で製造し輸入販売しているミニカー。

## 概要
軍用車をモチーフとして、普段使いで気軽に遊べるモビリティをテーマに2008年に初代モデルが発表された。その後マイナーチェンジやフルモデルチェンジを重ねて進化を続けている。また2020年にはバッテリー駆動による電気自動車（EV）モデル（別項）も開発され、2021年から順次デリバリーされている。同社の別車種であるリトルフォースは、ビッグフォースを少し小柄にしたモデルだが、2019年に廃番となり、ビッグフォースへモデル統合されている。同モデルは各自治体の公共サービス用車両として登用されたり、リゾート施設などでアクティビティ用モビリティとして登用されたりと、幅広い需要に応えている。ちなみにミニジープなどの別称が存在するが、正式名称はビッグフォースが正しく、公称とされている。

## スタイル・機構
道路運送車両法では原動機付自転車に属するが、道路交通法及び同法施行令の規定に基く同法施行規則に、「総排気量0.050リツトル以下又は定格出力0.60キロワツト以下の原動機を有する普通自動車」と規定されており、運転には普通自動車以上の運転免許が必要である。
企画デザインや設計から車両製作まで一貫して自社で行っており、オプションも豊富に用意されている。設定色は、標準カラーではブラック、ホワイト、レッド、ブルー、イエロー、グリーンの合計6色。
搭載されるエンジンは48ccの空冷4ストローク単気筒エンジンに、前進3速と後進1速のATが組み合わされている。ボディサイズは、全長2,100mm、全幅1,100mm、全高910mmとなっている。

## 販売
日本全国にある販売代理店にて購入可能である。また海外でも販売されており、アメリカ合衆国、ドイツ、フランス、ロシア、イランなどで展開されている。
# 陽信商業銀行
陽信商業銀行（ようしんしょうぎょうぎんこう）は、台湾の台北市北投区に本社のある商業銀行である。前身は1957年10月2日に創立の「陽明山信用合作社」であり、1997年4月28日に商業銀行として昇格、商号を「陽信商業銀行」として9月1日より開始した。2001年に彰化県員林信用合作社及び屏東市第二信用合作社を、2002年8月24日に台南市第五信用合作社、更に2005年11月26日には高雄市の高新商業銀行（旧・高雄市第一信用合作社）をそれぞれ吸収合併して、支店網を拡大させた。
# 第30SS武装擲弾兵師団 (白ロシア第1)
第30SS武装擲弾兵師団 （白ロシア第1）（独: 30. Waffen-Grenadier-Division der SS (weißruthenische Nr. 1)）は武装親衛隊の師団であり、第二次世界大戦中、主に東部戦線で活動。
1944年6月18日に親衛隊は、ナチス・ドイツの傀儡政権であるベラルーシ（白ロシア）中央ラーダ議長のラドスウァフ・オストロフスキらとその家族800名を特別列車を仕立ててケーニヒスベルクへ移送していた。中央ラーダに属していたベラルーシ防衛部隊（BKA）の新兵はドイツ軍が撤退しつつあることによりベラルーシに集合していたが、たとえソビエト連邦に降伏したところで内務人民委員部（NKVD）により詳細な調査を受けること・更に彼ら20,000名はソビエト連邦政府が決して恩赦を出さないことを知っていた。そのため彼らは1,000マイルもの行進を行い、第30SS武装擲弾兵師団 （ロシア第2）へ合流した。この擲弾兵師団は第29SS義勇擲弾兵師団（ロシア第1）の残存兵と白ロシア、ウクライナの将兵で構成されていた。編成後、第30SS武装擲弾兵師団にはパルチザンとの戦闘経験がある将兵が含まれていたことから、フランスレジスタンスの掃討を行うためにアルザス＝ロレーヌへ移動した。また、白ロシアの士官候補生は即座にアメリカ第3軍（司令官ジョージ・パットン）との戦いに投入された。
オストロフスキは親衛隊全国指導者ハインリヒ・ヒムラーに白ロシア中央ラーダの支配下に師団を所属させるよう要請していた。同時に、オストロフスキは士官学校を立てて、「武装SS突撃旅団白ロシア」専用制服も制定することも要請しており、師団章に選ばれたシンボルはポラツァクの聖エウプロシュネ（St. Euphrosyne of Polatsk）の二重十字であった。その後、師団はアンドレイ・ウラソフのロシア解放軍に合流するよう命令されたが、この命令は結局、実行されなかった。

## ウクライナ
ウクライナ将兵はLev Hloba親衛隊少佐、A. Negrebetzk親衛隊大尉を指揮官として、第102大隊と第108大隊を編成していた。大隊はベルフォー峠（Belfort Gap）でパルチザン掃討活動を命令された。ヴォージュ山脈北方とジュラ山脈南方の間の幅15マイルのこの谷はパリ盆地とライン峡谷を結ぶ重要な交通路であり、ローヌ川の支流、ドゥー川の上流にあるセーユ（Seille (Saône)）も存在していた。これらの存在は1944年8月の時点で、ドイツ軍がフランス北東部からドイツ本国へ脱出するルートを形成していた。
しかし師団のウクライナ人約1,200名は西側連合軍と戦いたくないと考えていた。そのため、HlobaとNegrebetzkは、ドイツを裏切ってフランスレジスタン側につく事を決定し、フランスレジスタンスの一派、フランス国民軍（French Forces of the Interior、FFI）へ連絡を行った。1944年8月27日、ウクライナ将兵は連合軍へ加わり、フランス軍第1ウクライナ大隊、第2ウクライナ大隊(仏Les Bataillons Ukrainiens)と名称を変更し、さらにドイツ将兵と区別するため大部分が黒いベレー帽をかぶることとなった。若干の情報では所属将兵は軍服と普通の服を混ぜて着ていたとされ、さらにドイツ軍の軍服を青く染めたものを着用していたという。
第1ウクライナ大隊（元第102大隊）はコンフラクート（Confracourt）で活動、地元住民に解放者として歓迎された。大隊はFFIと空挺降下して敵後方で活動していたマルセル・プロースト率いるOOSチームらと協力、1944年9月11日にアメリカ第7軍（司令官アレキサンダー・パッチ（en:Alexander Patch）所属部隊が到着するまで、コンフラクートを保持していた。Negrebetzk率いる第2ウクライナ大隊（元第118大隊）はValdahon駐屯地近辺の南側で作戦に従事した。大隊はショー・レ・パッサヴァンでドイツ自動車化師団と銃撃戦を行った。この戦いの活躍により、Danlyo Klym二等兵はレジオンドヌール勲章を授与された。さらにウクライナ将兵は9月11日、レス・グランドの森で、9月13日はポンテ・デ・ロアデ（Pont-de-Roide）でそれぞれ戦いに参加した。特に後者の戦いは、重要な鉄道集結地点を占領するのに尽力した。その後、両大隊のウクライナ将兵はソビエト連邦への強制送還を防ぐために、第13外人準旅団へ多数加わることとなった。この時までにKlymのレジオンドヌール勲章と同様に、4名の所属将兵がフランス戦功十字章（Croix de guerre）を与えられていた。

## 師団長
| 着任      | 離任       | 階級（当時） | 氏名                 |
| --------- | ---------- | ------------ | -------------------- |
| 1945年2月 | 1945年 5月 | 親衛隊中佐   | ハンス・ジークリング |