Nach dem nicht befriedigenden Ergebnis auf der Solitude zog Wilhelm Büchner, der Leiter der Versuchsabteilung, die Meldung zum Sportwagenrennen im Rahmenprogramm des Großen Preises von Deutschland am 5. August 1956 auf dem Nürburgring zurück. Zur Verbesserung der Fahreigenschaften erhielt der Wagen für die Saison 1957 einen verwindungssteifen Gitterrohrrahmen. Außerdem sollte ein Sperrdifferential ein Durchdrehen des kurveninneren Hinterrades vermeiden.