Nachdem während des italienisch-türkischen Krieges 1911 und 1912 insgesamt 161 Dampfschiffe von der italienischen Kriegsmarine requiriert worden waren, kam es im Ersten Weltkrieg zu einer ersten Zäsur. Es wurden 580 Dampfschiffe eingezogen, von denen im Krieg 215 verlorengingen. Nach dem Ende des Krieges glichen ehemals österreichisch-ungarische Werften, Reedereien und Schiffe die Verluste wieder aus. Bedeutend waren die Reedereien Lloyd Triestino und Cosulich sowie die Werften Stabilimento Tecnico Triestino und Cantiere Navale Triestino.