Der JH23 litt im gesamten Jahr an technischen Defekten, die aussichtsreiche Positionierungen in den Rennen zunichtemachten. Besonders deutlich zeigte sich das beim Großen Preis von Kanada: Hier lag Streiff an fünfter Position, als er in der 41. Runde nach einem Aufhängungsbruch zum Aufgeben gezwungen war. In Detroit hatte Streiff nach langem Kampf um den siebenten Platz den dreifachen Weltmeister Nelson Piquet im turbogetriebenen Lotus-Honda überholt. Allerdings war bei dem Überholmanöver die Aufhängung des AGS beschädigt worden, so dass Streiff erneut ausfiel. Beim Großen Preis von Großbritannien in Silverstone brach mitten im Rennen der Heckflügel des AGS weg. Der Wagen wurde unbeherrschbar, und Streiff erlitt nach dem Ausritt leichte Verletzungen. Am Großen Preis von Monaco, gleichsam ein Heimatrennen des an der Côte d’Azur beheimateten Rennstalls, konnte Streiff gar nicht erst teilnehmen. Der Wagen erlitt in der Formationsrunde einen Defekt am Gaszug, der bis zum Rennbeginn nicht behoben werden konnte. Beim Großen Preis von Australien rollte Streiff, an siebenter Stelle liegend, wegen Benzinmangels vorzeitig aus. Angesichts der zurückgelegten Distanz wurde er letztlich noch als Elfter (und Letzter) gewertet. Insgesamt beendete AGS die Saison 1988, in der McLaren insgesamt 199 WM-Punkte einfuhr, ohne einen einzigen Zähler in der Konstrukteursmeisterschaft. Allerdings waren die Ergebnisse der anderen beiden französischen Teams, die Équipe Ligier und Larrousse, trotz größerer Ressourcen nicht besser.