Maintenant dans sa forme finale de production, la GT fait une autre apparition au Salon de l'auto de Montréal, en , aux côtés du Manic-GRAC et du PA-II. La Manic GT suscite alors un certain engouement. À l'issue de son exposition au Salon de l'auto de Montréal en 1970, un concessionnaire américain en réserve . La voiture est également présentée au Pavillon du Québec à l'Exposition universelle d'Osaka au Japon. Cependant, la fabrication artisanale montre ses limites. Jacques Duval rapporte que le modèle de présérie manque de soin dans sa construction ; de nombreux défauts de finition intérieure et extérieure causent notamment des infiltrations d'eau dans l'habitacle.