Tra il maggio e il settembre 1939 vi fu il primo impiego bellico durante l'incidente di Nomohan con il Giappone, con i velivoli trasferiti smontati, via ferrovia. Tali aerei arrivavano nell'area desertica di Tamtsak-Bulak dove brigate di assemblatori della fabbrica li rimontavano e li prepararono per andare in volo voli nel più breve tempo possibile. Il duro lavoro dei lavoratori dell'impianto ottenne la gratitudine del locale comando dell'Armata Rossa. Seguì poi la breve partecipazione alla campagna di Polonia (settembre 1939) cui seguì quello, più impegnativo, nella guerra d'Inverno (novembre 1939-marzo 1940) con la Finlandia. Qui gli aviatori sovietici dovevano operare in condizioni estremamente difficili, volando in missione di ricognizione e di attacco contro la Linea Mannerheim in condizioni di bassa nuvolosità, temperature fino a -50°, tempeste di neve e venti artici. Nel 1940 la V-VS cedette, per impiego civile, 60 esemplari alla compagnia di bandiera Aeroflot che con la designazione PS-5 li utilizzò per il trasporto della posta o di un massimo di tre passeggeri sulle rotte civili.