Und auch beim Großen Preis von Monaco, dem ersten Weltmeisterschaftslauf der Saison, spitzte sich die Situation weiter zu, als Bianchi und Gendebien ihre beiden Emeryson-Maseratis erst gar nicht für das Rennen qualifizieren konnten, während Pilette am gleichen Tag bei einem Rennen in Neapel mit dem Climax-getriebenen Auto dasselbe Schicksal erlitt. Beim Großen Preis von Belgien gipfelte die Enttäuschung schließlich darin, dass beide ENB-Autos bei ihrem Auftritt vor heimischem Publikum schon im Training versagten und sich Mairesse und Bianchi, die als Einheimische vom Veranstalter für die Teilnahme gesetzt waren, für das Rennen je einen Lotus 18 von den beiden in der Qualifikation gescheiterten Fahrern Tony Marsh und Wolfgang Seidel ausleihen mussten. Mehr Glück hatte dagegen Gendebien, der von Ferrari sogar eines der Werksautos zur Verfügung gestellt bekam und am Ende mit seinem vierten Platz den Ferrari-Vierfacherfolg komplett machte.