Construit aux Pays-Bas à la fin de l'année 1938, le navire est en cours d'achèvement lorsque l'Allemagne envahit les Pays-Bas le . Face à l'avancée éclair de l'armée allemande, le navire est sabordé cinq jours plus tard à Nieuwe Waterweg afin d'éviter qu'il ne tombe aux mains de l'ennemi. Renfloué par les Allemands le , le "Gerard Callenburgh" est remorqué jusqu'au chantier naval Blohm + Voss de Hambourg pour quelques réparations qui débutent durant l'été, bien qu'ils décident de conserver la plupart de l'armement et de l'équipement néerlandais. Seul l’armement anti-aérien original est remplacé par quatre canons Bofors 40 mm et quatre mitrailleuses de 12,7 mm. Le destroyer est remorqué vers son chantier d'origine où il est achevé, puis mis en service après de nombreux retards le sous son nouveau nom de "ZH1". Rattaché à la flottille de destroyers en mer Baltique, le "ZH1" effectue de nombreux essais. Il est légèrement endommagé lors d'une collision avec le cargo danois "Douro" le qui nécessite des réparations au mois de juin. Alors qu'un radar "FuMO" 24/25 est placé au-dessus du pont, sa remise en service est retardée jusqu'au mois d'octobre en raison d'un raid aérien sur son chantier naval.