А10 бе модифицирана за сезон 1988 най-вече по аеродинамиката и окачването и бе преименувано на А10В, като болида бе по-добър през 1988 благодарение на повечето отбори които използваха атмосферни двигатели като загрявка за пълната забрана на тубро двигателите за 1989. Ероуз продължиха да използват турботата Мегатрон и финишираха на 5-а позиция при конструкторите, благодарение на 3-та позиция на Еди Чийвър, което е и единствения подиум на А10 по време на 1988 ГП на Италия. Уорик финишира зад съотборника си на 4-та позиция на същото състезание с 0.582 секунди зад съотборника си. Уорик финишира 8-и при пилотите със 12 точки, докато Чийвър финишира 12-и с 6 точки.