La gestión del transporte de suministros era otra preocupación que enfrentaba la administración del ejército de Napoleón. Al principio de las guerras revolucionarias, todo el transporte era proporcionado por el sector civil. Las municiones eran transportadas por convoyes civiles y la artillería utilizaba contratistas civiles para mover sus armas y equipo. Durante el Imperio, una gran compañía, la «Compañía Breidt», suministró al ejército carros, conductores y carros de caballos, pero decepcionó a Napoleón durante la campaña de Eylau ya que fue incapaz de maniobrar como pretendía. Por lo tanto, decidió que el transporte logístico debía ser asumido por el ejército y creó el cuerpo «du train». Un decreto imperial firmado el 26 de marzo de 1807 en la sede de Ostróda en Prusia Oriental sancionó esta decisión.