Nel 2017 nel mondiale Superbike viene riconfermata la coppia di piloti titolare della stagione precedente. Nella Superstock 1000 FIM Cup viene schierata una sola moto affidata all'italiano, già vincitore del Campionato europeo Superstock 600 nel 2014, Marco Faccani. Un'altra BMW S1000RR, sempre sviluppata da Althea, viene schierata nella Stock 1000 dal team Althea MF84, ed affidata al pilota tedesco Julian Puffe. Nel mondiale Superbike 2018 viene schierata una sola BMW S1000RR affidata al francese Loris Baz, nella Superstock 1000 il pilota titolare è l'italiano Alessandro Delbianco. Baz disputa una stagione regolare e chiude undicesimo in campionato mentre Delbianco chiude al settimo posto nell'ultima edizione della Superstock 1000, andando a centrare un podio nel Gran Premio di Repubblica Ceca. Nel 2019 torna ad utilizzare motociclette Honda attraverso una particolare collaborazione con l'azienda Moriwaki e affidando le CBR1000RR ai piloti Leon Camier e Ryūichi Kiyonari. Una terza moto, gestita più direttamente da Althea, è affidata all'italiano Alessandro Delbianco. Camier è costretto a saltare gran parte della stagione causa infortunio, il suo posto in squadra viene preso da Takumi e Yūki Takahashi. La stagione si conclude con Honda al quinto posto tra i costruttori, miglior risultato stagionale è il settimo posto in Gara1 a Magny-Cours ottenuto proprio da Leon Camier al rientro dall'infortunio. Il 2020 vede proseguire la collaborazione con Moriwaki, portando in pista due motociclette affidate a Takumi Takahashi e Lorenzo Gabellini, a partire dal Gran Premio d'Aragona le strade dei due team si separano. Moriwaki porta a termine la stagione mondiale con Takahashi, mentre Althea e Gabellini continuano nel campionato italiano Superbike conquistandovi il terzo posto in classifica piloti.