Die ersten Testfahrten bestritt Win Percy in Snetterton, aber Evans trat noch während der Testarbeit von Projekt zurück und der Wagen stand im Frühjahr 1992 ohne Einsatzplan bei Walkinshaw in der Garage. Der britische Rennstallbesitzer Hugh Chamberlain mietete denn Wagen und wollte ihn an das technische Gruppe-C2-Reglement angepasst in der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1992 einsetzten. Chamberlain schaffte aber die Finanzierung der Einsätze nicht. Er meldete den Wagen zwar zu einigen Weltmeisterschaftsläufen, nahm aber nirgends teil. Auch beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans wollte Chamberlain antreten; Boxen und notwendiger Treibstoff waren reserviert fanden aber keinen Abnehmer. In Le Mans war 1992 ein weiterer XJR-17 gemeldet. Letztlich handelte es sich dabei um ein und dasselbe Fahrgestell: auch dieses gemeldete Team erschien nicht zu Training und Rennen.