Fin 1992, Honda se retire de la Formule 1, ce qui marque la fin de la fructueuse collaboration McLaren-Honda. En 1993, McLaren utilise un moteur Ford moins puissant que les blocs Ferrari et Renault. Ron Dennis part en quête d'un nouveau motoriste et après avoir rencontré le président du groupe Chrysler Bob Lutz au Salon de Francfort il demande aux ingénieurs d'adapter la &lt;a href="McLaren%20MP4/8"&gt;MP4/8&lt;/a&gt; pour recevoir le V12 Lamborghini rebadgé Chrysler. La MP4/8B roule le à Silverstone avec Ayrton Senna. Senna juge ce moteur puissant mais trop brutal à l'approche du rupteur. Mauro Forghieri corrige cela et une deuxième séance d'essais a lieu à Estoril après le Grand Prix du Portugal. Au cours de cette séance, Mika Häkkinen bat le record de la piste de plus d'une seconde. Senna demande même à Dennis d'utiliser ce moteur en fin de saison sans succès.