1954 trat Borgward mit drei Wagen an, zwei Neubauten und einem Umbau aus dem Vorjahr. Die Wagen waren leichter als die Vorgänger, hatten anfangs aber noch deren Zweivergasermotor. Beim Eifelrennen am 23. Mai beendeten Bechem und Hartmann den Lauf der Sportwagen bis 1500 cm³ mit einem Doppelsieg; Brudes wurde Achter. Im Rahmenprogramm des Großen Preises von Deutschland fuhren die Borgward RS erstmals mit Einspritzmotor. Bechem wurde hinter vier Porsche 550 Spyder Fünfter; Hartmann verunglückte schwer und gab danach den Beruf als Rennfahrer auf. Trotz sich häufender Kritik der Fahrer am Fahrverhalten der Borgward-Sportwagen starteten zwei zur Carrera Panamericana 1954; beide schieden durch Unfall aus.