O baixo desempenho off-road prejudicava o veículo mas ele teve um considerável serviço, notavelmente com os irlandeses. Alguns ainda estavam em serviço com os britânicos no inicio da Segunda Guerra Mundial. Sete estavam em serviço com o Exército Nacional Irlandês durante a Guerra Civil Irlandesa e usados pela Forças de Defesa da Irlanda até 1932. O modelo não era popular no serviço irlandês. Um foi levado para a cidade de Cork abordo do SS Avronia como parte da força de desembarque marítima mas ficou um longo período para ser descarregado. O carro era confiável, mas lento, pesado, instável, e inadequado para estradas precárias – efetivamente significando que seu destacamento pelas forças armadas irlandesas estava quase exclusivamente restrito às áreas urbanas. Em 1935, quatro carcaças blindadas de Peerless irlandeses foram montadas no chassis modificado do veículo Leyland Terrier 6x2. Um ano depois as torretas duplas foram substituídas por uma simples provinda do carro de combate Landsverk L60. Este novo veículo ficou conhecido como Carro Blindado Leyland e permaneceu no serviço irlandês até o início da década de 1980. As 14 antigas torretas do Peerless com as suas duas metralhadoras Hotchkiss foram equipados em 1940 em chassis de veículos fabricados na Irlanda assim foram designados como sendo Carro Blindado Ford Mk V.