Der französische Schmalspurbahn-Pionieer Paul Decauville wollte sein Feldeisenbahn-System, das auf relativ einfach verlegbare Gleiselemente und wartungsarme, robuste Fahrzeuge setzte, auch auf der Weltausstellung von Paris 1878 vorstellen. Dazu plante er auf dem zentralen Ausstellungsgelände auf dem Champ de Mars eine Strecke vom Trocadéro im Westen zur am anderen Ende der Ausstellungsfläche gelegenen Militärakademie. Dieser Antrag wurde aber abgelehnt. Er bot daraufhin an, eine Strecke von der Porte Maillot zum Jardin d’Acclimatation im Bois de Bologne, dem Ausstellungsgelände der Weltausstellung für den Agrarbereich, zu errichten, was Erfolg hatte. Die Strecke war 2 km lang, und beförderte die Ausstellungsbesucher auf einer kreisförmigen Strecke. Die Züge fuhren dabei mit einer Höchstgeschwindigkeit von 15 km/h. An Sonntagen betrug das Fahrgastaufkommen bis zu 3000 Fahrgäste, die das Erlebnis sehr positiv kommentierten. Die Strecke wurde nach dem Ende der Ausstellung wieder abgebaut. Die gusseiserne Bahnsteigüberdachung des Bahnhofs "La Porte Maillot" blieb bis heute vor Ort erhalten.