Após as sucessivas saídas da Audi e da Porsche do Campeonato Mundial de Resistência da FIA no final das temporadas de 2016 e 2017 devido às consequências do escândalo de emissões da Volkswagen que afetou a empresa-mãe de ambos os fabricantes de automóveis, bem como custos crescentes na subcategoria do Híbrido LMP1, o ACO iniciou uma série de discussões com o objetivo de reduzir os custos da competição para a próxima geração de regras LMP1.