Le , le "Campania" est attaché à la "Home Fleet" qui est déployée à Scapa Flow. Deux jours plus tard, il appareille de Scapa Flow pour l'opération "Rigmarole". Il fait partie de l'escorte du convoi "JW 60" parti du Loch Ewe le et se dirigeant vers le Nord de la Russie. Il est composé de 30 navires marchands. Lors du trajet du retour, il appareille de la presqu'île de Kola le et couvre le convoi "RA 60", au cours duquel un de ses Swordfish du Sqn 813 (FAA) coule l"U-921". Cependant l'évaluation originale d'après-guerre a changé en . L'attaque du Swordfish lancée contre l"U-921" est en fait une attaque lancée contre l"U-636" et l"U-968" leur infligeant aucun dommage. L"U-921" se signale pour la dernière fois, le , à la position approximative de , sur la route de retour vers Narvik en raison de dommages non précisés. Lorsque l"U-921" n'arrive pas à Narvik, il reçoit l'ordre de prendre part à l'opération contre le convoi "RA 60" à partir du . Quand le convoi arrive à destination, l"'U-921" reçoit l'ordre de rejoindre Narvik. Il ne donne aucune nouvelle de sa position ni de sa date et de son heure d'arrivée dans le port norvégien. Il est alors porté disparu corps et bien. En l'absence d'attaque des forces alliées, on doit tenir compte d'un naufrage. Il n'y a actuellement aucune explication à sa disparition.&lt;br&gt;Le , le "Campania" est de retour à Scapa Flow. Deux jours plus tard, il prend part à l'opération "Hardy", opération de mouillage de mines devant Lepsö Rev et Haarhamsfjord (Norvège) en compagnie du HMS "Trumpeter". La mission s'achève à leur retour le .