Недостатком было и наличие всего двух подъёмников. При этом их не было в корме, что, по всей видимости, обусловлено тактическим воззрениями 1920—1930-х годов. Тогда считалось, что авианосец будет поднимать в воздух сразу все самолёты, предварительно припаркованные в кормовой части палубы. Два подъёмника имел и «Рейнджер». Но с ростом габаритов самолётов и длины их пробега они все перестали помещаться на палубе. И для ускорения взлётно-посадочных операций стала цениться скорость подъёма самолётов из ангара. Начиная с «Йорктауна» американские авианосцы имели по три самолётоподъёмника. К концу войны «Саратога», несмотря на огромную палубу, не могла обеспечивать необходимый темп взлётно-посадочных операций. Этим и обусловлено её использование в конце войны на второстепенных ролях в качестве авианосца для проведения ночных операций. После повреждения от камикадзе у Иводзимы подъёмник остался один, и боевая эффективность упала настолько, что корабль стал использоваться в качестве учебного.