Aunque previamente el Regio Esercito italiano había sido el primero en utilizar vehículos blindados en un teatro de conflicto durante la Guerra ítalo-turca de 1911-1912, ya en 1912 el ejército belga era pionero en pequeñas unidades de patrulla usando automóviles de serie, armados con ametralladoras. La buena red de carreteras y el terreno plano de Bélgica propiciaban el uso de vehículos blindados; sin embargo, la falta de protección era una clara desventaja en los vehículos disponibles. A principios de agosto de 1914, pocos días después de que Bélgica entrara en guerra, el teniente Charles Henkart propuso construir nuevos vehículos blindados. La tecnología de chasis de serie, con blindaje y ametralladoras, podría fortalecer las unidades existentes y proporcionar algunas ventajas sobre el enemigo. Inicialmente, Henkart "donó" dos automóviles Minerva de su propiedad. Este hecho afectó el tamaño del primer lote de equipos, que debía mostrar la exactitud de la propuesta y las soluciones utilizadas. Este par de automóviles civiles fueron transferidos a las acerías en Seraing. Los empleados de esta empresa, en cooperación con los militares, debían llevar a cabo la reestructuración del chasis Minerva 16CV, que fue enviado sin carrocería; allí fue equipado con planchas de blindaje de 4 mm de espesor. En el caso de la aparición de un pedido para la producción de vehículos blindados, se planificó involucrar a la empresa en Amberes, que debía construir el chasis requerido.