Georges Ryton retourne alors aux côtés de John Barnard qui, après avoir brièvement travaillé pour Benetton Formula, est à nouveau en contrat avec Ferrari. Le travail de Ryton est légèrement différent, puisqu'il est responsable du bureau de design de l'équipe dans sa base italienne de Maranello et non en Angleterre. Il reste à ce poste jusqu'à la mi-1996, quand il accepte le poste de directeur technique de la petite écurie Forti Corse. Il conçoit le châssis Forti FG03-96 mais se retrouve sans emploi après le retrait de l'écurie après le Grand Prix automobile d'Allemagne 1996.