Con vistas a la Exposición Internacional (inicialmente prevista para 1917 pero celebrada en 1929), MZA retomó el proyecto de construcción de una estación monumental en Barcelona, que debía servir como término para todas sus líneas. Descartado el proyecto de unión de ambas estaciones, finalmente la MZA construyó Barcelona Término (actualmente Barcelona-Estación de Francia) en el mismo emplazamiento que Barcelona 2. Durante la construcción de la nueva terminal, durante los años 1920, la estación de Barcelona 1 fue derribada para levantar tres edificios destinados a alojar los servicios eléctricos (en la avenida Icaria, sobre el antiguo edificio de viajeros) y el economato para los trabajadores ferroviarios (en el paseo Nacional). Únicamente se conservaron los tinglados metálicos que, junto al resto de terrenos de la primitiva estación, se destinaron a talleres, bajo la denominación de Barcelona Apartadero.