Nonostante queste incertezze, la scuderia si iscrisse regolarmente e assunse il progettista della Ligier Hervé Guilpin. Nel 1981, Lammers e Surer si scambiarono il sedile e Lammers tornò per guidare l'unica vettura (ancora la D4). Al GP di San Marino venne schierata una seconda vettura per il pilota svedese Slim Borgudd. Questi, rimasto unico pilota della scuderia, conquistò un rocambolesco sesto posto al Gran premio di Gran Bretagna con la nuova vettura, la HGS1. Seguirono pochi risultati e molte non qualificazioni. La vettura era sponsorizzata dal gruppo musicale ABBA di cui Slim Borgudd era stato batterista.