El 1932, després de l'experiència guanyada durant la Invasió japonesa de Manxúria el 89A seria modificat. Les baules de les erugues serien escurçades i reforçades, fent-les més duradores, la protecció lateral es milloraria, la torreta es va fer de planta hexagonal, el frontal es va inclinar, la cúpula del comandant es va retocar... i es va reanomenar Tipus 89 Otsu, del japonès "segon", Tipus 89B o Tipus 2592. El principal fabricant va ser Mitsubishi tot i que components de recanvi eren fabricats per altres companyies, bona part de Manxúria. El canvi més important d'aquest model va ser el canvi per un motor dièsel de 6 cilindres i refrigerat per aire de 120 CV a 1.800 rpm, que responia a les dures condicions climatològiques de la Xina i que n'augmentava l'autonomia fins als 200 km. Alhora també es va desenvolupar un sistema de refrigeració líquid alternatiu, per climes més càlids.