Štrbské Pleso bolo prístupné prašnou hospodárskou cestou od železničnej stanice v Štrbe. Keď sa turisti a kúpeľní hostia chceli dostať do Starého Smokovca museli cestovať zo Štrby železnicou do Popradu ktorú v roku 1876 upravili na vozovku a prestavali v roku 1921. Uhorský karpatský spolok presadil vybudovanie transverzálnej cesty, spájajúcej tatranské osady od Štrbského Plesa po Tatranskú Kotlinu. V roku 1877 vznikol peší chodník medzi Štrbským Plesom a Starým Smokovcom, neskôr jazdecká cesta a v rokoch 1886-1889 vozovka široká štyri metre. Uhorský karpatský spolok vybudoval roku 1883 turistický chodník k Popradskému plesu a v roku 1885 chodník Važeckou dolinou na Kriváň s odbočkou do Furkotskej doliny. V roku 1899 prestavali starú prť v Mlynickej doline na chodník až po Pleso nad Skokom. V júli 1896 dali do prevádzky ozubnicovú železnicu zo Štrby na Štrbské Pleso. Dňa 13. augusta 1912 začala na Štrbské Pleso pravidelne premávať tatranská električka. Premávka ozubnicovej železnice bola ukončená v roku 1933, kedy bola nahradená autobusovou dopravou. Roku 1970 sa mali konať na Štrbskom Plese majstrovstvá sveta v lyžovaní. Okrem potrieb ubytovania a vybudovania športovísk vznikla požiadavka zabezpečenia dopravy. Táto skutočnosť oživila myšlienku znovuvybudovania ozubnicovej železnice. Idea bola zrealizovaná 7. mája 1968, kedy sa rozhodlo o vybudovaní elektrickej ozubnicovej železnice, ktorá mala okrem iného aj presunúť prúd turistov do Západných Tatier. A tak 12. februára 1970 železnicu odovzdali do prevádzky.