Dopo le prime 3 gare (Brasile, Spagna e San Marino) disputate con la vecchia 014, la Tyrrell 015 esordì nel GP di Monaco con Martin Brundle e Philippe Streiff. In due GP (USA e Canada) la 015 fu affidata al solo Martin Brundle, mentre al suo compagno di box fu affidato il modello precedente. La Tyrrell 015 collezionò 10 ritiri in 13 gare ma ottenne come miglior risultato il quarto posto nel Gran Premio d'Australia con Brundle e chiuse il campionato 1986 al settimo posto con 11 punti, di cui 9 con la 015 e 2 con la 014.