Als französische Truppen im Januar 1923 das Ruhrgebiet besetzten, beschloss Bäumer, seinen Betrieb sicherheitshalber nach Kassel zu verlagern. Dazu wurde die Ausrüstung seiner Werkstatt noch im Frühjahr demontiert und inklusive der zerlegten DP I auf dem Schienenweg verschickt. Nachdem das Flugzeug in Kassel wieder aufgebaut worden war, startete es am 9. Mai 1923 in Waldau zu seinem zweiten Jungfernflug. Im Sommer fand vom 20. Juli bis zum 12. August in Göteborg die "Internationale Luftfahrtausstellung" statt und Dietrich nutzte die Gelegenheit, um mit der DP I nach Schweden zu fliegen und sie einem internationalen Publikum zu präsentieren. Auf Dietrichs Angebot hin flog der ebenfalls anwesende Antonius Raab am 10. August das Flugzeug und soll in zwölf Minuten eine Höhe von 2260 Metern erreicht haben, was eine beachtliche Leistung darstellt. Die Ausstellung zog zwar keine Aufträge nach sich, doch bedeutete das Treffen den Beginn der Zusammenarbeit von Dietrich und Raab. Die DP I wurde bis zur Insolvenz von Dietrichs Unternehmen im November 1926 als werkseigenes Flugzeug geflogen, unter anderem auch von Kurt Katzenstein, und anschließend verkauft. Ihr weiterer Verbleib ist unbekannt.