Aufgrund dieser konstruktiven Schwäche fiel die Stromversorgung der gesamten achteren Hälfte des Schiffes aus. Das erschwerte die Lecksicherung. Wegen des Ausfalls der elektrischen Lüfter mussten nach kurzer Zeit weitere Maschinenräume von der Besatzung verlassen werden. Durch den Stromausfall fiel an Deck die Hälfte der Flak aus, die auf der achteren Schiffshälfte stationiert war. Das Schiff nahm durch die großflächigen Überflutungen im Inneren starke Schlagseite nach Backbord ein, was das manuelle Drehen der Flak-Türme erheblich erschwerte. Die "Prince of Wales", das Führungsschiff des Verbandes, war durch diese Kettenreaktion nach einem einzigen Torpedotreffer nicht nur manövrierunfähig, sondern praktisch gefechtsunfähig und sank nach weiteren Torpedotreffern etwa zwei Stunden später.