Räikkönen var dock tillbaka i storform i Monaco, sedan den uppdaterade bilen perfekt passat gatubanan, och han sånär tagit pole position. Med hårda däck och från den smutsiga sidan av banan, tappade han mot Rubens Barrichello i samband med starten, vilket gjorde att Barrichellos stallkamrat i Brawn GP; Jenson Button kunde ta kontroll över tävlingen. Även om både Räikkönen och Massa var kapabla till att köra snabbare än Barrichello, så kom ingen av dem förbi, men Räikkönen lyckades ändå ta en pallplats. I Turkiet kom dock ett bakslag för Ferrari, och Räikkönen tog inte ens poäng, trots att han varit en av favoriterna inför tävlingshelgen. Han åkte bakåt i fältet på Silverstone, och tog bara en poäng där, trots att han hade mer fart i bilen. Stinterna bakom Kazuki Nakajima och Jarno Trulli blev förödande för hans chanser att bli topp-sex, vilket han såg ut att ha kunnat blivit. Inte heller i 2009 kom något genombrott från Räikkönens sida, då han hamnade bakom fel förare i samband med depåstoppen, medan den något snabbare Massa kom ut precis före alla andra. Räikkönen bangade därefter hjul med Adrian Sutil, och körde sedan på debris på banan, och tvingades bryta.