Deux semaines, plus tard, sur le rapide circuit d'Imola, à Saint-Marin, Martin Brundle est mis sous pression par Flavio Briatore qui envisageait de faire appel aux services de Nelson Piquet pour le remplacer avant que son ancien pilote ne subisse un grave accident lors des 500 miles d'Indianapolis 1992. Alors qu'il dispose toujours de l'ancien moteur V8 Ford-Cosworth HBA 7, la spécification HBA 5 étant réservée à son équipier, le Britannique se qualifie en sixième position en , à deux dixièmes de seconde de Schumacher, cinquième sur la grille en , à 1,8 seconde de Mansell. En course, Brundle prend l'ascendant sur l'Allemand dès le premier tour. Les deux pilotes se livrent à une bataille en piste, Schumacher tentant de dépasser à plusieurs reprises son équipier, en vain : après plusieurs écarts, l'Allemand fait une erreur à "" et sort de la piste, heurtant le mur de pneus avec l'arrière de sa voiture. Après plusieurs minutes lors desquelles ses mécaniciens tentent de réparer sa monoplace dans les stands, Schumacher abandonne au vingt-troisième tour, sa suspension arrière étant trop endommagée. Deux boucles plus loin, Brundle, lui aussi victime d'une sortie de piste, change ses pneumatiques et marque les points de la quatrième place.