Nog voordat het SDO-plan officieel was ingetrokken werd in 2007 een nieuwe route voor lijn D tussen de noordoostelijke wijken en EUR ontwikkeld. Dit tracé loopt niet door de oostelijke wijken van de stad maar ten westen van en parallel aan lijn B door het centrum en ten zuiden van de Piazza Venezia over de westelijke oever van de Tiber. Net als de van stapel gehaalde lijn C is ook dit traject van lijn D bedoeld om de druk op de lijnen A en B in het centrum te verminderen en de bezoekers beter te spreiden over de stad. De kruising met lijn A zou komen bij Spagna en de kruising met lijn B bij EUR Magliana. Onder de Piazza Venezia werd een kruisingsstation met lijn C gepland en er werd besloten om lijn B1 door te trekken naar Jonio en daarmee een aansluiting op Lijn D te realiseren. De bouw van de vierde Romeinse metrolijn zou in 2011 beginnen, maar de aanbesteding werd in 2012 ingetrokken zodat de realisatie ongewis is.