2014 entschied sich Carpenter dafür, nicht mehr auf Straßenkursen anzutreten und nur noch auf Ovalkursen zu fahren. Auf den Straßenkursen übernahm Mike Conway, der 2012 weitere Starts auf Ovalkursen ausgeschlossen hatte, sein Cockpit. Carpenter erzielte erneut die Pole-Position beim Indianapolis 500. Er schied im Rennen nach einer Kollision aus. Beim nächsten Ovalrennen in Fort Worth entschied er das Rennen für sich und in Fontana wurde er Dritter. Carpenter beendete die Saison auf dem 22. Platz in der Fahrerwertung. Conway gewann zwei Straßenkursrennen, sodass beide Fahrer zusammen genommen den achten Gesamtrang belegt hätten. 2015 fusionierte Carpenter seinen Rennstall mit "Fisher Hartman Racing" zu CFH Racing. Er blieb als Fahrer aktiv und teilte sich das Cockpit in dieser Saison mit Luca Filippi. Carpenter absolviert alle sechs Ovalrennen. Er schied bei vier Rennen aus und ein sechster Platz in Newton war sein bestes Ergebnis. Zur IndyCar Series 2016 zogen sich Sarah Fisher und Wink Hartman aus dem gemeinsamen Rennstall zurück, sodass Carpenter das Team unter dem Namen "Ed Carpenter Racing" fortführte. Wie ihm Vorjahr nahm er an den Ovalrennen teil. Dabei kam er nur beim einmal ins Ziel. Seine besten Ergebnisse waren zwei 18. Plätze. 2018 startete er beim Indianapolis 500 von der Pole-Position und führte die meisten Runden. Er beendete das Rennen als Zweiter.