2000 wechselte Michael als Chefingenieur zu Williams und übernahm 2004 von Patrick Head den Posten des Technischen Direktors. Aufgrund der Misserfolge in der Saison 2011 wurde die Trennung zum Saisonende 2011 bekanntgegeben. Beim Großen Preis von Singapur war Michael letztmals für Williams im Einsatz. Von 2012 bis 2014 war er Sportdirektor bei McLaren.