La FIA, nel tentativo di porvi rimedio, rientrò precipitosamente nei ranghi a partire dal Gran Premio d'Europa 2005, settimo del mondiale, reintroducendo il giro secco, ma in assetto da corsa, carico della prima frazione della gara in corso e con un solo unico turno di prova, l'ordine di entrata in pista è quello d'arrivo della gara precedente invertito. Per la stagione 2006 il giro secco venne accantonato definitivamente e si istituì il sistema del "knock-out" tuttora vigente.