1894 folgte ein vierrädriger Zweisitzer mit einem kutschenähnlichen "Victoria"-Aufbau. Für den Antrieb sorgte ein liegender Einzylindermotor von Benz &amp; Cie., der im Heck eingebaut war. Der Motor hatte eine Drehzahl von 300/min und die Fahrzeuge erreichten kaum 25 km/h. Die Antriebskraft wurde durch Riemen auf die Hinterachse übertragen. Émile Roger hat 1894 mit einem dieser Fahrzeuge an der Wettfahrt Paris–Rouen teilgenommen.