En marge du Grand Prix suivant, disputé aux États-Unis, Leyton House, le commanditaire principal de March, annonce le rachat de l'écurie. Le directeur Ian Phillips et ses ingénieurs Adrian Newey et Tim Holloway, prennent la direction de la nouvelle entité qui doit s'engager en Formule 1 sous son nom propre à partir de 1990. En course, Gugelmin est disqualifié sur drapeau noir au vingt-cinquième tour car sa monoplace a reçu illégalement du liquide de frein.