След възобновяването на сесията Стюарт излезе на трасето с бавна скорост, в намирането на улики довело до трагедията на Север. Неговото заключение бе че неговото предпочитане е да вземе третия и четвъртия завой на четвърта предавка, когато болидът е с нисък оборот на мощност и правейки болида по-контролируем. Север, обаче предпочете да се вземе на трета предавка, когато болидът е с висок оборот на мощност, което бе като компромис заради преминаването на бързата комбинация от завои. Джеки отметна, че болидът е в неравномерно положение когато се преминава на това място с трета предавка. По това време бе заснет документален филм, минути преди началото на квалификацията. В него Стюарт и Север бяха в дебат относно това място. Подобен инцидент, но по-груб отне живота на австриеца Хелмут Коиниг, година по-късно на същата ГП на САЩ като това стана на завой седем. В отговор на фаталните инциденти на Север и Коиниг, бе направен шикан между трети и четвърти завой за ГП на САЩ 1975, за да намали скоростта на болидите преминавайки ес-образните завои като шиканът бе премахнат през 1985, след като трасето загуби домакинството си за Голямата награда на САЩ.