Il remporte précocement les courses Torino-Asti en 1900 puis Piombino-Grosseto et le premier Tour d'Italie automobile organisé en 1901, sur Fiat 8 HP , la ' en 1903 (Florence, de course de côte) sur Panhard 70 HP, la course de côte Susa-Moncenisio en 1905 (, sur Fiat 120 HP), le Circuit du Taunus (ou ') sur Fiat, en 1907 (Allemagne), la ' en 1907 (sur Fiat 28/40 HP) et en 1913 (sur sa propre marque), les Grand Prix de l'ACF 1907 (sur Fiat 130HP Corsa) et 1922 (sur Fiat 804), ainsi que la ' en 1908 (sur Fiat, avec Augusto Bertelli pour mécanicien embarqué) et en 1914 (premier double vainqueur, alors sur véhicule personnel).