Баррикелло стал основным пилотом команды. Однако сезон выдался в целом провальным. Бразилец сошёл в 14 этапах из 17, но тем не менее не обошлось и без сенсации. Гран-при Монако 1997 года выдался очень сложным. Незадолго до старта заморосил дождь, который с первыми кругами начал набирать силу. Пилоты на сыром асфальте начали вылетать один за другим. Уже к 24-му кругу 10 пилотов прекратили борьбу. Помимо Шумахера, который всё дальше отрывался от преследователей, и его напарника Эдди Ирвайна, сумевшего за десяток кругов подняться с 15-го места на пятое, к дождю оказались готовы лишь команды «Джордан» и «Стюарт». На 6-м круге Рубенс вышел на второе место и уверенно сохранял его всю гонку, и был близок как к сенсации в этой гонке, так и к очередной крупной неудаче. Рубенс едва не вышел в лидеры гонки, когда из-за ошибки Михаэля в повороте Ste Devote его болид едва не вылетел, но немецкий пилот продемонстрировал высший пилотаж: умело осадив Ferrari на пятачке у церкви, он смог развернуться и продолжить движение к победе. А за 6 кругов до финиша в машине Баррикелло стало падать давление в гидравлической системе, Баррикелло резко потерял темп, его машина с полосками шотландского тартана на бортах могла остановиться в любой момент, но в итоге обошлось, он финишировал вторым, хотя и проиграл победителю гонки почти минуту. Несмотря на такое впечатляющее начало, дальше в сезоне Рубенса ждало только разочарование. Финишировать в очках ему больше не удалось, а его подиум оказался не только единственным в этом сезоне для него и его команды, но и вообще как единственным попаданием бразильца в очковую зону, так и единственными очками команды за сезон.