На одиннадцатом этапе в Венгрии машина вела себя гораздо лучше, но Будапешт не оставил никаких сомнений, что проблемы Кими в квалификации могут стоить ему титула. Сам финн отчасти объясняет свои сложности тем, что F2008 меньше нагружает шины — это помогает беречь их в гонке, но затрудняет прогрев во время коротких квалификационных сессий. Тем не менее, Фелипе Массе это обстоятельство мешает гораздо меньше — в семи из одиннадцати прошедших гонок он стартовал впереди напарника. И в Венгрии бразилец начал гонку 3-м, тогда как Кими довольствовался шестым местом. После старта Райкконен застрял позади Алонсо на долгие 50 кругов (подтвердив, что на Хунгароринге практически невозможно обгонять), и только после второго пит-стопа смог опередить Фернандо, взвинтить темп и, по старой привычке, показать серию быстрых кругов. Правда, как оказалось, это был тот редкий день, когда фортуна повернулась к финну лицом — прокол шины на болиде Хэмилтона и сход Массы из-за отказа двигателя за несколько кругов до финиша позволили в итоге Кими подняться на нижнюю ступеньку подиума (вместе с победившим Ковалайненом и Глоком). С другой стороны, вернуть долг за такой подарок гоночная фортуна потребовала спустя всего 3 недели — на первом в истории этапе в Валенсии точно такой же отказ мотора оставил финна без очков.