En 1949, il effectue sa dernière course, au Pikes Peak Hill Climb, puis il engage un châssis entre les mains de () et de grâce à "Auto Shippers" pour l'Indy 500 de 1950, et enfin il devient chef mécanicien du "Federal Engineering team" de Detroit jusqu'en 1960 (deuxième victoire avec Louis Unser au Pikes Peak Hill Climb, en 1953).