L’ICCT va encarregar a investigadors de la West Virginia University que provessin les emissions de vehicles dièsel Volkswagen el 2013. El maig de 2014, ICCT va alertar l'Agència de Protecció Ambiental dels Estats Units i el California Air Resources Board que els models mostraven nivells d'emissions d'òxid de nitrogen molt més elevats dels permesos per la llei. El setembre de 2015, l'EPA va dir que Volkswagen podria ser responsable de fins a 18.000 milions de dòlars en multes per l'ús de programari en gairebé 500.000 vehicles dièsel VW i Audi venuts entre el 2009 i el 2015 que eludien les normatives d'emissions, desencadenant una controvèrsia que va conduir a múltiples proves i regulacions a tot el món.