Nürburgring umožnil oběma jezdcům kvalifikovat v nejlepší desítce a i přes problémy s novými díly dokázal Sainz získat v závodě pět pozic. Norris se probojoval až na třetí místo, ale kvůli problémům s motorem začal ztrácet a nakonec závod nedokončil. Proměnlivé podmínky na začátku závodu v Portugalsku umožnily Sainzovi probojovat se až na první místo, zatímco Norris v tu dobu kroužil na čtvrté pozici. Později v závodě začaly oba vozy bojovat s degradací pneumatik. Sainz se dokázal udržet na bodech a dokončil šestý zatímco Norris se propadl mimo body po nehodě se Strollem. V Imole kvalifikoval Norris na 9. a Sainz na 10. pozici. Oba jezdci měli problémy předjíždět a posunuli se jen o pár pozic dopředu i přes dobrou závodní rychlost. Andreas Seidl vyzdvihnul, že po čtyřech závodech se podařilo dojet na bodech oběma jezdcům. Kvalifikace v Turecku byla pro tým nejhorší v celé sezoně kvůli problémům s pneumatikami a penalizacemi. V náročných podmínkách se oběma jezdcům opět podařilo probojovat na bodované příčky. Závod v Bahrainu byl narušen vážnou nehodou Romaina Grosjeana. Sainz dokázal během závodu získat 10 pozic a dokončil závod na 5. místě hned za Norrisem. Díky tomuto výsledku a nepodařenému závodu Racing Pointu McLaren navýšil svůj náskok na třetím místě v Poháru Konstruktérů. V předposledním závodu Sainz dokázal předvést dobrý start i závodní rychlost a získal čtvrté místo. Norris po startu z 19. příčky získal jeden bod. Tento výsledek však nestačil na Racing Point který, díky prvnímu vítězství Péreze a třetímu místu Strolla, odsunul McLaren na čtvrtou příčku v Poháru Konstruktérů. Okruh Yas Marina opět vyhovoval charakteristikám vozu MCL35 a po dobrém výsledku v kvalifikaci dokončil Norris a Sainz na pátém a šestém místě. Tento výsledek spolu s problémy Racing Pointu umožnili McLarenu v posledním závodě obsadit třetí místo v Poháru Konstruktérů.