En 1957, Fangio retourne chez ses amis de l'écurie Maserati où il retrouve la 250F. Annoncé sur le déclin après sa campagne 1956, Fangio se charge de remettre les choses en place en dominant les débats tout au long de l'année. Il s'impose en Argentine, à Monaco et à Rouen malgré des pneus usés jusqu'à la corde qui l'obligent, au grand plaisir des spectateurs, à une démonstration de pilotage en glissade dans la vertigineuse descente du "Nouveau-Monde" - Fangio dira alors que sa monoplace était plus efficace ainsi qu'avec des pneus neufs.