Первые планы создания системы скоростного транспорта начали формироваться в конце 1960-х годов под эгидой Антона Кочиняна, в то время первого секретаря Коммунистической партии Армении. Первоначально это была система скоростного трамвая, а не полностью подземная система метро. В это время Советское городское инженерное планирование четко заявило, что система метро будет предоставлена ​​только городам с населением более одного миллиона человек, которых Еревану не хватало в начале строительства. Тем не менее, все туннели, в которых должны были быть проложены трамвайные пути, были построены по проекту, который позволял бы преобразовать их в полноценную подземную систему метро. Строительство метрополитена было начато в 1972 году, вначале как метротрам, в 1978 году был переделан в метрополитен. Открыт 7 марта 1981 года. Метро активно развивалось в восьмидесятых годах. В этот период было открыто ещё 5 новых станций. После строительства станции «Площадь Гарегина Нжде», были планы довести линию на север, в жилой массив Ачапняк. Но эти планы похоронил распад СССР. Последняя станция — «Чарбах», была открыта в 1996 году. 28 декабря 1999 года метрополитен был назван в честь Карена Демирчяна, после того как он был убит двумя месяцами ранее в результате террористического нападения на парламент Армении.