La GreenGT H2 est le premier prototype de compétition électrique-hydrogène, la genèse de la débute en 2009. Elle est officiellement présentée le dans le cadre de la journée d'essais des 24 Heures du Mans. Elle est alors non roulante et reçoit une livrée noir et orange. Le , elle fait l'objet d'une première présentation dynamique publique sur le circuit Paul-Ricard dans le cadre de la manche française de la coupe du monde des voitures de tourisme. Arborant une nouvelle livrée bleu clair et blanc, elle est alors conduite par Olivier Panis, ancien pilote de Formule 1 et vainqueur du Grand Prix automobile de Monaco 1996 sur Ligier-Mugen-Honda. À l’invitation de Michelin, elle fait une seconde démonstration, en ouverture du premier Paris ePrix de Formule E, le . Le en fin de journée, lors des du Mans 2016 et toujours conduite par Olivier Panis, elle devient la première voiture mue par un groupe motopropulseur électrique-hydrogène à effectuer un tour du circuit automobile sarthois. Deux jours plus tard, le , la H2 et son pilote rééditent leur démonstration juste avant que soit donné le départ de la course. La puissance de la , équipée des deux moteurs électriques, est de à , soit