Nach einer Legende wurde dem ärmlich gekleideten Thangtong Gyelpo von den um ihre Bezahlung besorgten Fährleuten die Überfahrt verweigert, was ihn so erboste, dass er beschloss, neben der Fähre eine Brücke und oberhalb ihres südlichen Pfeilers ein Kloster zu bauen. Sie wurde nach dem Ort zunächst "Chusul Chagsam" genannt, später einfach nur noch "Chagsam" oder "Eisenbrücke". Obwohl ihre Benutzung immer kostenlos war, fürchteten einige Reisende den Weg über die heftig schwingende Brücke so sehr, dass sie die auch nicht ungefährliche Überfahrt über den reißenden Fluss vorzogen. Ippolito Desideri hatte im 18. Jahrhundert schon beschrieben, dass die Kettenbrücken nur von Leuten benutzt würden, die in ihrer Not dazu gezwungen waren, der mit gefährlichen Situationen vertraute Nain Singh hatte bei seiner ersten Reise nach Lhasa die Fähre vorgezogen. Der Pundit A.K. alias Kishen Singh hat sie 1878 benutzt, nach seinen Angaben wurde die Skizze gefertigt. Als Wadell 1904 mit dem Britischen Tibetfeldzug unter der Leitung von Francis Younghusband zum Fluss kam, hingen nur noch die eisernen Ketten, wie auf dem Foto ersichtlich, wohl weil der Yarlung Tsangpo einen Nebenarm ausgebildet hatte, der die weitere Benutzung verhinderte. Sie wurde um 1950 von den Chinesen abgerissen.