Система бронирования «всё или ничего» стала популярна для линкоров постройки 1930—1940-х годов, но не нашла применения в немецких, итальянских, а также в недостроенных советских кораблях этого класса. В ходе реальных боевых действий Второй мировой войны выявились её достоинства и недостатки. Защищая артиллерию, погреба и машины, она оставляла неприкрытыми оконечности, что приводило к их затоплению и даже потере плавучести без пробития броневого пояса и броневой палубы. Нападение на Мерс-эль-Кебир показало, что если защита типа «всё или ничего» рассчитана на один калибр (283 мм), то при ведении огня более крупным калибром она менее эффективна, чем традиционная схема. Кроме того, эта схема защиты делала линкоры весьма уязвимыми для всех калибров фугасных снарядов на всех дистанциях боя. Если авиационная бомба была достаточно тяжёлая и сброшена с достаточно большой высоты, никакое разумное количество брони не остановит её.