Pierwszym i jedynym czeskim kierowcą uczestniczącym w Mistrzostwach Świata Formuły 1 był Tomáš Enge, syn jednego z najbardziej utytułowanych kierowców w Czechosłowacji, Břetislava. Urodzony w 1976 roku w Libercu Enge zadebiutował w kartingu w wieku 15 lat, po czym ścigał się w Pucharze Forda Fiesty, a następnie w Formule Ford. Dzięki wsparciu menedżera Antonina Charouza, Enge ścigał się w zespole Eifelland Racing w Niemieckiej Formule Ford. Partner zespołowy Engego, Nick Heidfeld, zdobył tytuł, a Czech był trzeci. W następnym sezonie zdobył tytuł. W 1997 roku przeniósł się do Niemieckiej Formuły 3, do zespołu Bertram Schäfer Racing. Nieudane starty Dallarą F397 oraz Martini MK73 spowodowały, że w połowie 1998 roku Enge przeszedł do Międzynarodowej Formuły 3000, gdzie był zawodnikiem Auto Sport Racing. W swoim piątym wyścigu zdobył punkt. Rok później, jako zawodnik World Racing Team, nie odnosił znaczących sukcesów z wyjątkiem jednego drugiego miejsca, ale dzięki wsparciu firmy Pilsner Urquell testował samochód Formuły 1 Jordana. W roku 2000 był kierowcą testowym Jordana, a w Formule 3000 – zawodnikiem zespołu mySAP.com Team. Wówczas to odniósł pierwsze zwycięstwo w Formule 3000, co miało miejsce na Hockenheimringu. W sezonie 2001 był kierowcą Coca-Cola Nordic Racing. Po zwycięstwach na torach Circuit de Catalunya i Nürburgring został kierowcą zespołu Prost Grand Prix w zastępstwie kontuzjowanego Luciano Burtiego. Enge wystartował w Grand Prix Włoch (dwunasty), USA (czternasty) i Japonii (nie ukończył). Po upadku Prost Grand Prix wrócił do Formuły 3000. W 2002 roku w barwach Arden był realnym kandydatem do tytułu, jednakże po wyścigu na Hungaroringu w jego organizmie wykryto narkotyki. W sezonie 2004, ścigając się w zespole Ma-con, zajął czwarte miejsce w klasyfikacji. Następnie rywalizował m.in. w Indy Racing League.