1952 fuhren die beiden Franzosen Robert Manzon und Jean Behra sowie der thailändische Prinz Bira als Werksfahrer bei Gordini. Sein Debüt gab der Rennwagen beim Großen Preis der Schweiz 1952. Manzon und Bira fielen mit Motorschaden- bzw. Stoßdämpferdefekt aus. Jean Behra erreichte mit dem Wagen hinter den beiden Ferrari 500 von Piero Taruffi und Rudolf Fischer den dritten Rang und somit den ersten Podestplatz für den T16 in der Weltmeisterschaft. Obwohl den Ferrari 500 klar unterlegen, etablierte sich Gordini 1952 als zweite Kraft in der Weltmeisterschaft. Beim Großen Preis von Belgien führte Behra zu Beginn sogar das Rennen an, kollidierte aber später mit Piero Taruffi und musste aufgaben. Diesmal war es Robert Manzon, der einen dritten Gesamtrang einfahren konnte. Der "Grand Prix de la Marne" zählte nicht zur Weltmeisterschaft, war aber hochkarätig besetzt. Auch die Werks-Ferrari waren am Start. Jean Behra feierte einen Start-Ziel-Sieg und sorgte für den ersten Rennsieg des T16. Bei den weiteren Rennen zur Weltmeisterschaft waren die kleinen Gordini jedoch chancenlos. Manzon erreichte in der Endwertung der Weltmeisterschaft den sechsten Gesamtrang; Behra wurde Elfter.