In seiner zweiten Saison setzte Il Barone Rampante drei Chassis ein, die wiederum von Reynard bezogen wurden. Das Team begann mit Motoren von Judd. Bei zwei Fahrzeugen wechselte man im Sommer zu Cosworth-Triebwerken, das dritte Auto wurde dagegen durchgängig mit dem Judd-Achtzylindermotor betrieben. Im Laufe der Saison erlebte das Team einige Fahrerwechsel. Stammfahrer war Rubens Barrichello. Er nahm an jedem Rennen des Jahres teil und wurde mit 27 Punkten Dritter der Meisterschaft. Das zweite Auto wurde zunächst für Andrea Montermini eingesetzt, der nach dem sechsten Rennen infolge eines Streits über die Finanzierung seines Cockpits zu Forti Corse wechselte. Sein Ersatz war der Portugiese Pedro Chaves, der bis dahin für das britische Konkurrenzteam GJ Motorsport gefahren war. Montermini kam mit Il Barone Rampante nur zweimal in den Punkterängen ins Ziel: In Montmélo siegte er, und beim anschließenden Rennen im sizilianischen Enna wurde er Dritter. Nach seinem Wechsel zu Forti gewann er noch zwei weitere Rennen und beendete die Saison letztlich als Vizemeister. Monterminis Ersatz Chaves kam bei seinen vier Einsätzen für Il Barone Rampante nicht in die Punkteränge. Das dritte, ausschließlich mit Judd-Motor ausgestattete Auto wurde nacheinander von Fabiano Vandone und Gianpiero Simoni gefahren. Simoni erzielte im letzten Rennen des Jahres in Magny-Cours einen Meisterschaftspunkt, Vandone kam jeweils nur außerhalb der Punkteränge ins Ziel.