Die erste Fahrt des "JPS 19" erfolgte am 14. Dezember 1977 durch Mario Andretti. Anschließend wurde der Wagen durch Ronnie Peterson getestet. Bei beiden Fahrern traten Getriebeprobleme auf. Zusätzliche Schwierigkeiten ergaben sich bei Peterson der, bedingt durch seine Körpergröße, dem Fahrzeug mangelhafte Kniefreiheit bescheinigte. Nach weiteren Testfahrten im Juli und August 1978 diente der Rennwagen während des Grand Prix der Niederlande als Ersatzfahrzeug. Im Rennen zum Großen Preis der USA (Ost) in Watkins Glen fuhr Jean-Pierre Jarier mit dem "JPS 19" die schnellste Rennrunde, bevor er mit Kraftstoffmangel ausfiel. Aufgrund der zurückgelegten Distanz wurde er noch als Fünfzehnter gewertet. Bei den Trainingssitzungen zum Abschlussrennen in Kanada griff Andretti auf dieses Chassis zurück, sah dann aber von einem Start mit diesem ab. Nach der Saison wurde der "JPS 19" am 11. November 1978 auf dem Snetterton Motor Racing Circuit durch Carlos Reutemann, den neuen Teamkollegen Andrettis für 1979, getestet. Danach wurde das Chassis an das Privatteam von Héctor Rebaque verkauft, der diesen Wagen während der Saison 1979 fuhr. Insgesamt wurde das Chassis für zwölf Renneinsatz in Anspruch genommen; allein elf Mal durch Rebaque. Im Einzelnen wurden damit folgende Ergebnisse erzielt: