In der Sportwagen-Weltmeisterschaft blieben die Erfolge weitgehend aus. Beim ersten Rennen der Saison, dem 500-km-Rennen von Monza, waren beide Zwolsman-Fahrgestelle gemeldet. Der von Stefan Johansson und Jesús Pareja gefahrene Wagen (Fahrgestell HU02) schied schon in der Einführungsrunde nach einem Getriebeschaden aus. Der gleiche Defekt beendete nach 39 gefahrenen Runden die Fahrt von Zwolsman und Cor Euser. Beim zweiten Saisonrennen, dem 500-km-Rennen von Silverstone wurde Johannson und Pareja disqualifiziert. Zwolsman und Euser hatten erneut einen Getriebeschaden. Die erste Zielankunft in der Weltmeisterschaft gab es beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans, wo der spätere Formel-1-Pilot Heinz-Harald Frentzen, Shunji Kasuya und Zwolsman den 13. Rang in der Gesamtwertung belegten. Der Rückstand auf den siegreichen Peugeot 905 Evo 1B von Derek Warwick, Yannick Dalmas und Mark Blundell betrug 81 Runden. Die ersten Zielankünfte gab es beim 500-km-Rennen von Donington durch einen vierten Rang von Frentzen und Phil Andrews und den fünften Rang von Pareja und Hideshi Matsuda beim 1000-km-Rennen von Suzuka. Zum letzten Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft, dem 500-km-Rennen von Magny-Cours, trat das Team nicht mehr an. Zwolsman befand sich nach einem Verstoß gegen seine Bewährungsauflagen in Haft und das Team stand vor der Auflösung.