Hoffman retrouve la Formule 1 en 1977, théoriquement à temps plein, l'écurie Copersucar-Fittipaldi étant en mesure d'aligner deux voitures sur toute la saison. Après avoir été contraint à l'abandon lors de la manche d'ouverture en Argentine, il se montre à son avantage lors de la course suivante au Brésil et profitant de l'hécatombe des leaders, est en position de marquer le point de la sixième place jusqu'à ce qu'une crevaison lente le fasse retomber à la septième et dernière place à quelques tours de l'arrivée. Cela restera le meilleur résultat d'Hoffmann en Formule 1, son écurie renonçant finalement à aligner une deuxième voiture lors des épreuves suivantes. Il retourne en Formule 2, cette fois dans l'écurie Project Four de Ron Dennis, qui engage une Ralt-BMW. Grâce à une belle série de trois podiums consécutifs, il termine à la septième place du championnat, mais à distance respectable de son coéquipier Eddie Cheever. Toujours chez Project Four en 1978, il termine sixième du championnat d'Europe et remporte l'épreuve hors-championnat de Buenos Aires.