Der FA1C wurde auch in der Saison 1982 eingesetzt. Der britische Rennwagenchronist David Hodges behauptet, der FA1C habe im Frühjahr 1982 eine Überarbeitung erfahren, in deren Folge das Auto ab dem Großen Preis von Deutschland als FA1D bezeichnet wurde. Diese Darstellung findet weder in der Osella-Werksbiografie noch in den Meldelisten zu den Großen Preisen des Jahres 1982 eine Stütze. Danach waren alle Fahrzeuge, die Osella im Laufe der Saison 1982 eingesetzte, Varianten des FA1C. Sein Nachfolger FA1D erschien erst zum Auftaktrennen der Saison 1983.