Im September 1982 fand ein Großflugtag mit ca. 50.000 Besuchern statt, bei dem u.A erstmals die frisch restaurierte Messerschmitt Bf 109 "D-FMBB" der Öffentlichkeit vorgestellt wurde und der befreundete Motorkunstflug-Weltmeister Manfred Strößenreuther sein Können zeigte. Dieser Flugtag ermöglichte es dem Fliegerclub Nürnberg die Startbahn in zwei Schritten zu asphaltieren und den Flugzeugbestand weiter zu modernisieren. 1983 vervollständigte eine LS4 (das Weltmeister-Flugzeug von 1981) den Flugzeugpark. Zwischenzeitlich wurde 1986 der FCN und seine Werkstatt auch als LTB zugelassen. Im Mai 1987 wurde dann die nun vollständige neue Piste eingeweiht und ebenso die dritte Halle mit Werkstatt anstelle des alten Abstellschuppens. Im Oktober 1987 feiert der langjährige Fluglehrer und Ausbildungsleiter Rudi Niegratschka seinen 10.000. Start. Mitte der 1980er waren die Flugzeugparks beider Vereine fast vollständig auf moderne Kunststoff-Segelflugzeuge umgestellt. Es erfolgten noch einige weitere recht erfolgreich Flugtage aber aufgrund der Katastrophe von Ramstein am 28. August 1988 endete wegen der folgenden hohen Auflagen die Ära der Großflugtage am Hetzleser Berg. Im Januar 1995 bekam der Flugplatz seine ICAO-Kennung EDQX.