En 1953, Klenk continue de mener en parallèle une carrière en monoplace sur sa Veritas privée, et en endurance, en tant que pilote d'essai officiel de Mercedes, mais un grave accident survenu au volant de la 300SL le contraint à mettre un terme à sa carrière. Il reste dans le milieu du sport automobile, mais en tant qu'ingénieur. En 1954, sa Veritas Meteor largement modifiée (et rebaptisée Klenk Meteor) est même engagée au Grand Prix d'Allemagne et pilotée par Theo Helfrich, mais sans succès.