また、コスモスクエア駅から大阪港上の人工島である夢洲（ゆめしま、大阪五輪会場の予定だった）の夢洲駅、舞洲（まいしま）の舞洲駅を経て此花区の新桜島駅（駅名はコスモスクエア駅以外全て仮称）へ延びる「北港テクノポート線」の開業を目指して事業化に着手したが、最大の目的であった2008年の大阪オリンピック招致に失敗したことからその採算性を問題視されており、コスモスクエア駅 - 夢洲駅（仮称）間の沈埋トンネル「夢咲トンネル」のみが建設された。同トンネルの鉄道部分は準備工事のみで、道路部分のみが2009年8月1日に先行開通した。なお、現在も大阪港トランスポートシステムは北港テクノポート線の事業許可を保有しており、夢洲については後に統合型リゾート (IR) の誘致を進めているほか、2025年日本国際博覧会の会場として決定していることから、コスモスクエア - 夢洲間のみ事業再開が見込まれている。