En 1923 un IIID fue el primer hidroavión del FAA en ser catapultado en alta mar desde el crucero reconvertido en buque nodriza de hidroaviones ; se utilizó una catapulta de aire comprimido construida por la firma Armstrong Whitworth. El IIID entró en servicio con el Fleet Air Arm en 1924, operando desde bases en tierra, portaaviones y buques de la flota hasta empezar a ser reemplazado por el IIIF en 1928. La RAF utilizó en 1926 cuatro IIID del 202º Squadron para llevar a cabo un vuelo en formación de larga distancia desde Heliópolis (El Cairo) a Ciudad del Cabo , regresando a Inglaterra vía Grecia, Italia y Francia habiendo cubierto 22.370 km; fue primer vuelo en formación de largo alcance de la RAF y el primer vuelo de la RAF a Sudáfrica. Los IIID del Fleet Air Arm basados en Weihai , (China) fueron utilizados para defender los intereses británicos durante los incidentes de Shanghái contra las fuerzas chinas rebeldes en abril de 1927.