La FA12 debuttò al Gran Premio di San Marino con Caffi, il quale fallì la qualificazione (mentre Alboreto dovette usare la vecchia A11C dopo aver distrutto il primo esemplare di FA12 durante i test). Per il successivo Gran Premio a Monaco entrambi i piloti ebbero a disposizione la nuova FA12; Caffi fallì nuovamente la qualificazione, a causa di un brutto incidente, mentre Alboreto non portò a termine la corsa. Nel Gran Premio del Canada Stefan Johansson sostituì Caffi, in convalescenza; questa volta entrambi i piloti riuscirono a qualificarsi, ma si ritirarono entrambi dalla gara. Il Gran Premio del Messico vide l'ultima apparizione del motore Porsche; Johansson fallì la qualificazione mentre Alboreto si ritirò nuovamente dalla corsa.