Durante la stagione 2011 e 2012, il DRS nelle tre sessioni di prova e in qualifica era utilizzabile su tutto il tracciato, a meno che la FIA non avesse deciso di vietarne l'uso in punti che possono mettere a rischio l'incolumità dei piloti, come è accaduto a Monte Carlo per il tunnel oppure in occasione del Gran Premio del Belgio 2011, quando la Federazione ne ha proibito l'attivazione sulla storica curva dell"'Eau Rouge". La decisione è stata accettata dalle squadre e giudicata "sensata". Dal campionato il DRS può essere utilizzato solo nelle "DRS zones" anche nelle prove e nelle qualifiche.