Tras el final de la Primera Guerra Mundial, la Cunard Line, principal rival de la White Star Line, reestableció rápidamente su supremacía en el transporte de pasajeros a través del océano Atlántico en menos de un año, con un servicio semanal de 3 buques hacia Nueva York. El , el y el (antiguo SS Imperator, el cual fue transferido a la Cunard por Alemania tras la pérdida del RMS Lusitania), surcaban de nuevo el Atlántico. Cunard había perdido uno de sus buques insignia, el , en 1915, pero la flota de la White Star había sufrido pérdidas mayores. El , buque gemelo del "," se había hundido haciendo labores de barco hospital en el mar Egeo en 1916, y el también resultó hundido en 1914, tras encallar en la costa.