Al final del primer año de la guerra, Levasseur fue enviado de vuelta para reactivar sus talleres, que se habían quedado pequeños y fueron trasladados al la plaza Félix-Faure. Hasta el momento de firmarse el Armisticio de 1918, Levasseur había producido 350 aviones de combate SPAD, alas para hidroaviones FBA y más de 1500 hélices, montadas en los aviones más numerosos, como el Caudron G.3 monomotor, el G.4 bimotor, el G.6 y el R.4, los cazas de asiento único Morane-Saulnier, el SPAD S.VII y especialmente el hidroavión de combate Schreck-FBA. Levasseur también se convirtió en subcontratista del fabricante FBA de Argenteuil.