Le 8 avril 1941, juste avant la chute de Massaoua, alors assiégée par les troupes britanniques, le "Ramb IV" quitte ce port en direction du nord, prévoyant de demander et d'obtenir l'autorisation de transiter par le canal de Suez, afin d'atteindre l'Italie pour y emmener les plus de deux cents malades et blessés à bord. Puisque le navire est dûment signalé et enregistré auprès des autorités genevoises, et puisque les traités internationaux ont établi, depuis 1869, la neutralité et le droit de transiter par le canal de Suez tant en temps de paix qu'en temps de guerre (comme cela a été le cas lors de la précédente guerre éthiopienne), le projet est théoriquement réalisable, mais en réalité, le Royaume-Uni affirme depuis la Première Guerre mondiale que seules ses propres autorités ont le droit d'autoriser ou d'interdire le transit entre Suez et Port-Saïd (et lors de ce conflit, les navires-hôpitaux allemands et austro-hongrois ont en fait été interdits de passage). Si les britanniques n'accordent pas la permission de passer par le canal, il est décidé que le "Ramb IV" se dirige vers le Yémen ou l'Arabie Saoudite, des nations neutres, pour y être interné. En réalité, les britanniques ne se sont pas contentés de refuser le passage, mais ont envoyé le destroyer pour intercepter le navire-hôpital. Arraisonné et capturé au large d'Aden le soir du 8 avril (d'autres sources situent la capture le 10 avril), l'unité est emmenée à Massaoua, désormais aux mains des britanniques. Le personnel médical, pourtant protégé par l'article 10 du titre X de la Convention de La Haye de 1907, et les malades, qui ont débarqué, sont internés dans le camp de prisonniers de Fayed (Égypte) comme prisonniers de guerre. Après la capture, le navire embarqué de nombreux soldats italiens capturés lors de la reddition de Massaoua, que le navire à moteur transporte ensuite au Soudan au cours du même mois d'avril.