Тем не менее, Дюкаруж недолго остаётся без работы — прямо в середине сезона владелец команды «Лотус» приглашает его в команду, тяжело переживавшую потерю своего основателя Колина Чепмена, произошедшую годом ранее. Всего за месяц Дюкаруж разрабатывает автомобиль Lotus 94T, который выходит на трассу уже в конце 1983 года и становится основным болидом команды в 1984 году. На сезон 1985 года у команды заготовлено два сюрприза: новый автомобиль Lotus 97T, разработанный Жераром Дюкаружем, и новый многообещающий бразильский пилот Айртон Сенна. Уже во второй гонке сезона, на Гран-при Португалии, этот дуэт завоёвывает победу, которая становится первой в серии из шести. Однако в 1988 году Сенна покидает команду, а новым пилотам не удаётся столь же виртуозно пилотировать разработанный Декаружем болид Lotus 100T, из-за чего в кубке конструкторов команда «Лотус» занимает лишь четвёртое место.