Tout au long de sa carrière, il subit diverses modifications, par exemple pour permettre l'usage de certaines pièces standardisées avec le Panther et le (Tigre II), cela dans le but de rationaliser la production de pièces détachées. Ce désir de rationalisation et de simplification du char constitue d'ailleurs la motivation principale justifiant la suppression de certains dispositifs : les pré-filtreurs d'air Feifel (pots-d'échappements spéciaux protégeant des entrées de sable, utilisés lors de la Campagne de Tunisie) et le système d'immersion du char disparaissent en 1943.