"Tipo 3", resp. "35 HP" měl základ v "Tipo 2", disponoval však výkonnějším motorem. V roce 1914 vznikly závodní vozy pro Grad Prix, konané necelý týden po atentátu na arcivévodu Františka Ferdinanda d'Este v Sarajevu. Měly čtyřválcové motory s objemem 4500 cm³ a čtyřmi ventily na válec. Všechny tři speciály ale pro poruchu motorů nedojely. Jejich jezdci byli Felice Nazzaro, Jean Porporato a De Moraes. Výrobu vozů "Tipo 4" záhy na to ukončila válka. Od roku 1915 byly vyráběny nákladní automobily, které poháněly motory firmy Anzani.