In Österreich kam es erst durch den Anschluss 1938 zur Umstellung von der Wegesignalisierung zur Geschwindigkeitssignalisierung. Auch die Form der Signalflügel wurden von Deutschland übernommen. Doch nach dem Krieg trennte sich die Entwicklung des Signalwesens. Nachdem beim Wiederaufbau viele Weichen eingebaut worden waren, die mit 60 km/h befahren werden konnten, wurde 1954 auf vierbegriffige Signale umgestellt. Anders als bei der ehemaligen Deutschen Bundesbahn gibt es seither einen eigenen Signalbegriff für Fahrt mit 60 km/h. Damals wurden auch die Vorsignale nach Schweizer Muster eingeführt. Die dreibegriffigen Formvorsignale wurden jedoch wieder auf nur noch zwei Begriffe und damit eine gemeinsame Ankündigung von Fahrt mit Streckengeschwindigkeit und 40 km/h zurückgebaut.