そんななか、第11戦ドイツGPでは予選Q1開始直後のマシントラブルによりタイム計測ができず、最後尾からのスタートを強いられた。それでも、ミックスウェザーという難しいレース状況の中順位を上げて2位を獲得。第15戦シンガポールGPでは、先頭ルクレールがタイヤ温存の為スローペースで以下数珠繋ぎの中、後ろのフェルスタッペンのピットインに対しベッテル側にも同時にピットインの指示。これが結果的に先頭ルクレールに対するアンダーカットとなり、1年ぶりの今季初勝利となった。ところが、第16戦ロシアGP以降はチーム側のドライバー管理が迷走。これにドライバーらが被害を被る形となったのが直因だが、双方が緊張を生む原因を作った面もあった。特に第20戦ブラジルGPで同士討ちを招く遠因となってしまった。最終的には1勝を挙げた。