Vào mùa đông 2009/2010, dự án sẽ hoàn thành toàn bộ đoạn giữa biên giới với Đức và Warsaw vào mùa xuân năm 2012, mang lại cho thủ đô Ba Lan kết nối đường cao tốc đầu tiên với mạng lưới đường cao tốc châu Âu để kịp giải vô địch bóng đá Euro 2012. Mục tiêu đầy tham vọng đó đã bị đe dọa do những khó khăn khác nhau trong việc hoàn thiện các hợp đồng xây dựng và sự chậm trễ dẫn đến. đường phần từ Stryków đến Warsaw đã được xây dựng trong quan hệ đối tác công tư, nhưng các cuộc đàm phán giữa chính phủ và các công ty tư nhân quan tâm đến việc tham gia xây dựng đã không mang lại hiệu quả vào tháng 2 năm 2009 do tranh chấp về các điều khoản tài chính. Sau đó, người ta đã quyết định rằng phần này của đường cao tốc sẽ được xây dựng chỉ bằng các quỹ công cộng. Quá trình đấu thầu mới được bắt đầu vào ngày 27 tháng 3, và các hợp đồng thiết kế và xây dựng đường đã được ký vào ngày 28 tháng 9. Phần đường này đã được chia thành 5 đoạn nhỏ hơn và vì vậy công việc xây dựng bắt đầu vào năm 2010. Các nhà thầu được yêu cầu mở đường cao tốc để lưu thông kịp thời cho Euro 2012. Mục tiêu này là một mục tiêu đầy tham vọng và cuối cùng đã chứng tỏ thách thức, vì khả năng có sự chậm trễ bất ngờ trong quá trình xây dựng và thực tế là tập đoàn Trung Quốc đã từ bỏ dự án chưa đầy một năm sau đó, khiến chính phủ phải lựa chọn nhà thầu thay thế. Mục tiêu là để đường cao tốc này được mở tạm thời để lưu thông kịp thời cho Euro 2012, ngay cả khi nó chưa hoàn thành, với nhiều hạn chế khác nhau như giới hạn tốc độ thấp hơn để đảm bảo an toàn. Trong một thời gian, không rõ liệu mục tiêu giới hạn này có đạt được hay không, nhưng đường cao tốc đã mở cửa cho giao thông vào tháng 6 năm 2012 sau khi công việc xây dựng diễn ra rất nặng nề trong vài tháng cuối cùng.