1991年，随着苏联国内政治形势的急剧变化，多个加盟共和国先后宣布独立；同年12月25日，戈尔巴乔夫宣布辞去苏联总统职务，苏联正式解体。拉脱维亚独立之后，里加车辆制造厂转型为独立企业继续营运，并于1993年6月22日成立里加车辆制造厂股份有限公司（VAS «RĪGAS VAGONBŪVES RŪPNĪCA»）。从1949年至1993年，里加车辆制造厂累计生产了20,347辆电力动车组、1,934辆柴油动车组和7,744辆有轨电车，其产品遍及前苏联加盟共和国各地。然而在苏联解体后，里加车辆制造厂许多工程师和技术人员迁移至俄罗斯的杰米霍沃机器制造厂，使里加车辆制造厂的生产能力大幅下降，而且独联体各国的铁路运输生产面临严重滑坡，各国也极少采购新的机车车辆，里加车辆制造厂所接获的新造车辆订单亦寥寥无几，主要业务变为维修和翻新拉脱维亚铁路的铁路车辆。