Per la stagione sportiva 1999 venne sviluppata un'ulteriore versione, la "GT 108 C", per essere montata sulla Mercedes-Benz CLR che gareggiò poi alla 24 Ore di Le Mans 1999, aveva una cilindrata incrementata a 5721 cm³, testata a 32 valvole e una potenza di oltre 600 CV, limitata da flange nell'aspirazione.