Tijdens de mobilisatie in 1939 ontwikkelde Matchless de 350cc-militaire motorfiets &lt;a href="Matchless%20Model%20G3-serie%23Matchless%20WG3/L%2C%20G3/L%20en%20G3"&gt;Matchless WG3/L&lt;/a&gt;. Die machine, gebaseerd op het &lt;a href="Matchless%20Model%20G3-serie%23Model%2038/G3%20en%2039/G3%20%28Clubman%29%2C%20Model%2038/G3C%20en%2039/G3C%20%28Clubman%20Special%29"&gt;Model 39/G3&lt;/a&gt;, deed nog in hetzelfde jaar dienst in Noord-Frankrijk. Aan het begin van de Tweede Wereldoorlog verloren de Britten veel materiaal, waaronder legermotorfietsen, bij de Operatie Dynamo, de terugtrekking na de Slag om Duinkerke, eind mei/begin juni 1940. AMC kreeg de vraag motorfietsen te bouwen om het verlies te compenseren, en bouwde op basis van de WG3/L de &lt;a href="Matchless%20G3/L"&gt;Matchless G3/L&lt;/a&gt;, waarbij de "L" stond voor "Lightweight". De machine was 25 kg lichter dan het origineel en was voorzien van de nieuwe Teledraulic-telescoopvork. De opdracht ging echter naar Triumph met haar Triumph 3TW. De Triumph-fabriek ging echter grotendeels verloren tijdens het bombardement op Coventry eind 1940, waardoor AMC alsnog ca. 80.000 G3/L's aan het leger mocht leveren. Twee van de drie gebroeders Collier overleden tijdens de oorlog. De jongste, Bert, kwam om bij een motorongeluk in oktober 1942 en de oudste, Harry, overleed in mei 1944 aan een ziekte.