Deutsche Bahn AG začala v polovině devadesátých let 20. století v rámci programu regionalizace trať obnovovat. Z tohoto důvodu byla dne 23. července 1998 železniční doprava mezi stanicemi Pockau-Lengefeld a Marienberg přerušena. Když byly v červenci 1999 práce s celkovou investicí ve výši téměř 24 milionů marek z velké části dokončeny, způsobila na trati značné škody povodeň. Teprve na jaře roku 2002 bylo rozhodnuto, že trať bude znovu vybudována. Zahájení prací se však opozdilo kvůli zničení tratě úseku Pockau-Lengefeld – Flöha další povodní v srpnu 2002. Od 29. ledna 2005 byla obnovena doprava mezi stanicemi Chemnitz Hbf a Olbernhau. Od 10. prosince 2006 byl mezi Chemnitzem a Olbernhau ve všední dny zaveden hodinový takt, od prosince 2011 pak pouze ve špičkách.