Ese mismo año apareció un tipo de cañón similar en el Sitio de Calais, pese a que el "ribaudekin" no estaría montado sobre ruedas hasta los años 1380. Los carros de armas se volvieron comunes hacia fines del siglo XV, fabricados más a menudo en bronce, y no uniendo placas de hierro. Aún existían problemas logísticos tanto para el transporte como para la operación de los cañones, y es posible que se necesitaran hasta tres docenas de caballos y bueyes para poder mover algunas de las armas más grandes de este período.