1950年代後半より航空機技術を応用したモノレール開発に着手。1959年時点では1両定員80名・最高時速75マイル（約120km）の案内輪型とレールの左右それぞれに1両あたり12席ずつを設けた小型輸送向けのサドルバッグ型の2種の跨座式と懸垂式の計3種を計画し建設費は1時間あたり1万人輸送の想定で高速道路の2分の1・地下鉄の3分の1を見込んでいた。シアトル万国博覧会でのサドルバック型跨座式線、またロサンゼルスやワシントンD.C.にて市街地から郊外への案内輪型跨座式線の建設提案を行うも、導入には至らなかった。