All'atto dell'ingresso dell'Italia nel conflitto, tutte le unità erano state impostate: l'Attilio Regolo, il "Caio Mario", il "Claudio Tiberio" e lo "Scipione Africano" nei cantieri OTO di Livorno, il "Cornelio Silla" e il "Paolo Emilio" nei cantieri Ansaldo di Genova il "Claudio Druso" e il "Vipsanio Agrippa" nei cantieri del Tirreno di Riva Trigoso, lo "Ottaviano Augusto", il "Pompeo Magno" e lo "Ulpio Traiano" nei Cantieri Navali Riuniti, ad Ancona i primi due e a Palermo il terzo e infine il "Giulio Germanico" nel Cantiere di Castellammare di Stabia. Tuttavia, le carenze di materiali da costruzione cominciarono a far sentire il loro peso, mentre diveniva sempre più urgente il problema di disporre di unità di scorta di minori dimensioni per i compiti connessi con la protezione dei convogli destinati all'Africa settentrionale, dove si stavano praticamente decidendo le sorti della guerra nel Mediterraneo e venne così deciso di sospendere la costruzione di alcune unità della classe Capitani Romani demolendole sugli scali, allo scopo di recuperare materiali utilizzabili per altre navi. Venne così deciso di smantellare sugli scali ancora prima del varo gli scafi del "Claudio Druso" del "Vipsanio Agrippa" del "Claudio Tiberio" e del "Paolo Emilio", il cui apparato di propulsione venne riutilizzato dalla portaerei Aquila in allestimento a Genova, che ricevette anche l'apparato di propulsione del "Cornelio Silla", il cui allestimento dopo la cessione dell'apparato motore procedette molto a rilento.