Новая машина Феррари получила обозначение SF-70H, в честь 70-й годовщины выпуска первого автомобиля Феррари. Предсезонные тесты, проходившие в Барселоне, Кими завершил с итоговым лучшим временем, что вместе с несколько революционной компоновкой машины (форма воздухозаборников, дефлекторы, изменённая задняя часть машины), давало ожидания того, что Феррари готова дать серьёзный бой лидирующей команде Мерседес. На первом в сезоне Гран-при Австралии Кими стартовал и финишировал четвёртым, он отмечал что не был доволен поведением машины во время квалификации и в первой половине гонки. Ближе к концу гонки Кими смог взвинтить темп и показал лучший круг в гонке. В Китае стартовал четвёртым и финишировал пятым. В квалификации Гран-при Бахрейна Кими показал пятый результат. На старте гонки потерял пару позиций, но за счёт обгонов и тактики смог отыграть их, но на борьбу за подиум времени уже не хватило. В Сочи едва не взял поул, уступив Феттелю менее шести сотых секунды. Этот первый ряд стал первым для Феррари с Гран-при Франции 2008. На старте гонки обоих пилотов Феррари обогнал Боттас, который и одержал победу, а Кими впервые с начала сезона демонстрировал отличный гоночный темп, под конец гонки показал лучший круг и завоевал свой первый подиум в сезоне-2017. В Испании стартовал четвёртым, но в гонке сошёл уже в первом повороте столкнувшись с Максом Ферстаппеном. В Монако Кими завоевал первый с Гран-при Франции 2008 года поул. В гонке же после чуть более раннего пит-стопа уступил лидерство Себастьяну Феттелю и финишировал вторым. Кими завершил сезон на 4-м месте, набрав 205 очков, поднялся 7 раз на подиум и завоевал свой первый с 2008 года поул.