15 września 2009 roku na swojej oficjalnej stronie BMW poinformowało o odsprzedaniu posiadanych przez siebie 80% akcji Qadbak Investments. Do transakcji ostatecznie nie doszło, a BMW zgodziło się na sprzedaż swych udziałów Peterowi Sauberowi. 3 grudnia FIA potwierdziła przyznanie Sauberowi 13. miejsca w stawce. 17 grudnia 2009 Kamui Kobayashi oficjalnie został potwierdzony jako kierowca Saubera w sezonie 2010. 19 stycznia 2010 do wiadomości publicznej podano, że Pedro de la Rosa dołączy do Kobayashiego jako etatowy kierowca w zespole. Podczas prezentacji bolidu na sezon 2010 Peter Sauber ogłosił, że co najmniej do rozpoczęcia sezonu zespół pozostanie przy starej nazwie BMW Sauber, żeby nie stracić pieniędzy z praw do transmisji telewizyjnych z sezonu 2009 i z powodów ustaleń Concorde Agreement. Dnia 14 września 2010 zespół podał do informacji publicznej, że począwszy od Grand Prix Singapuru niemiecki kierowca Nick Heidfeld zastąpił Pedro de la Rosę na stanowisku kierowcy wyścigowego.