Bei den 500 Meilen von Indianapolis 1952 blieb Alberto Ascari mit dem Werkswagen glücklos und schied vorzeitig aus, die anderen Ferrari konnten sich nicht qualifizieren. Drei Wagen wurden an Privatfahrer verkauft und liefen noch bis Mitte der 1950er-Jahre in der Formel Libre. Dort hatten die Fahrzeuge bei Straßenrennen weit mehr Erfolg als im Oval von Indianapolis, für das sie ursprünglich gebaut wurden.