Am 6. Februar 1845 wurde der Vertrag über den Anschluss an die Main-Weser-Bahn von Frankfurt bis Kassel geschlossen, der mehrjährige Planungen nach sich zog. Die Tonablagerungen zwischen Lang-Göns und Gießen, die Rutschungen verursachen konnten, stellten vor technische Herausforderungen. Die Missernte 1846 und die wirtschaftlichen Folgen des Revolutionsjahrs 1848 führten schließlich zur Unterbrechung der Bauarbeiten. Am 1. Mai 1851 wurde Lang-Göns Kopfbahnhof Richtung Süden. Die Einweihung des fehlendes Teilstücks Richtung Gießen erfolgte am 15. Mai 1852. Das zweite Gleis wurde 1863–1865 verlegt. Infolge der Erschließung erlebte der Ort ein wirtschaftliches Wachstum und einen Anstieg der Bevölkerung. Ab 1854 wurden wieder drei Viehmärkte abgehalten. Der Viehmarkt im Rahmen des Pfingstmarktes entwickelte sich im 19. Jahrhundert zu den größten in Westdeutschland, der Tausende von Besuchern anlockte. Im Jahr 1851 wurden über 500 Kühe, 1852 über 600 und 1853 über 700 Kühe aufgetrieben. In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts wanderten bis zu 100 Lang-Gönser nach Amerika aus.