Nel corso del 1981 vi fu una collaborazione esterna di Giorgio Valentini, che progettò la nuova FA1C presentata a Monza in occasione del Gran Premio d'Italia; la direzione tecnica fu poi affidata al francese Hervé Guilpin, che sviluppò la vettura nel corso del 1982; alla guida vi furono Jarier e Riccardo Paletti. Jarier ottenne il miglior risultato nella storia del Team con il quarto posto nel Gran Premio di San Marino, boicottato dalle scuderie britanniche (solo 14 vetture al via).