С первых лет существования завод выпускал сельскохозяйственную технику: жатки, одно- и двухлемешные плуги, в числе которых эксклюзивный плуг серии «ДТ» конструкции русского умельца и кузнеца Д. П. Титова. В 1904 году в заводе уже существовали литейный, механический, кузнечный, жатвенный, модельный и малярный цеха. В 1913 году предприятие выпустило и Одновременно в 1903 году завод освоил выпуск первых отечественных автомобилей, все комплектующие для которых (кроме резины и катушек зажигания) и сборка производились полностью на заводе. Были изготовлены первые 20 автомобилей, прототипом для которых послужили машины марки «Олдсмобиль». В 1906—1912 годах выпускались лодочные моторы, первые отечественные тракторы, комбайны для уборки кукурузы, ротационные мотыги, рассадопосадочный комбайн. В 1916 году, когда в ходе Первая мировой войны остро возникла потребность русской армии в автомобилях, царское правительство выделило средства на постройку шести автомобильных заводов, в число которых попало и существующее товарищество «Аксай». Прототипом для автомобилей завода «Аксай» была выбран грузовик марки «Паккард». Но из-за Февральской и Октябрьской революций строительство ни одного из запланированных заводов завершено не было. Тем не менее в 1918 году здесь было собрано несколько бронеавтомобилей для добровольческой армии Юга России.