Em 1926 teve lugar uma importante decisão judicial sobre duas linhas que ligavam Salamanca à fronteira portuguesa, no âmbito do processo entre a Companhia das Docas e o governo, quando foi dada a sentença arbitral de que devia ser utilizado o câmbio par nas liquidações de juro. Porém, em 1928 o governo terminou com a garantia de juro da linha até Salamanca, como parte de um programa do governo para aumentar o seu controle sobre os caminhos de ferro nacionais, como parte do novo sistema de estado introduzido pelo Golpe de Estado de 28 de Maio de 1926. Desta forma, o governo procurou resolver os vários problemas de gestão nas infraestruturas nacionais, incluindo o transporte ferroviário, que se vinham a acentuar desde os finais da Primeira República.