La vettura esordì al Gran Premio di Francia 1984, sostituendo la Toleman TG183B che corse le prime quattro gare della stagione (Brasile, SudAfrica, Belgio e San Marino). Nonostante un motore ad elevati consumi e potenza limitata, Senna riuscì a compiere un'impresa a Monaco: partito 13°, il pilota brasiliano riuscì a portarsi in 2ª posizione grazie anche alla copiosa pioggia che aveva caratterizzato la gara, andando addirittura a insidiare la testa della corsa occupata da Alain Prost. Ma al 31º giro il direttore di gara Jacky Ickx decise di interruppere la gara assegnando la metà del punteggio previsto in quanto non furono compiuti i 3/4 della gara. A questa decisione seguirono alcuni strascichi polemici dato che Ickx, all'epoca pilota Porsche nel Mondiale Endurance, fu accusato di aver favorito Prost in quanto era pilota della McLaren motorizzata proprio dal motorista tedesco.