Per la prima volta dal Gran Premio di Abu Dhabi 2020 entrambe le vetture sono fuori dalla zona punti. In generale, su un circuito esigente con gli pneumatici, vengono a galla tutti i difetti della SF21, che è spesso autrice di ottime prestazioni in qualifica, salvo poi vanificare in gara le prestazioni del sabato. Per i gran premi di Stiria e Austria, entrambi corsi al Red Bull Ring, la scuderia prova ad attuare una strategia diversa, privilegiando il passo gara rispetto alla qualifica. Tale scelta è ben evidente dall'esito delle qualifiche dove, nel Gran Premio di Stiria, Charles Leclerc riesce ad ottenere a fatica la settima piazzola, mentre Sainz non va oltre la 12ª posizione, che lo esclude dal decisivo Q3. A fronte di un risultato deludente in qualifica, i due piloti si esibiscono in una bella rimonta in gara, dove Sainz termina 6º e Leclerc 7º (dopo essere transitato ultimo al primo giro in seguito ad un contatto con Pierre Gasly). Il pilota monegasco viene anche nominato Driver of the day dal pubblico a casa. Nel successivo Gran Premio d'Austria, le due Ferrari vengono escluse già in Q2, evento che non accadeva dal  Gran Premio del Bahrein 2020, garantendosi in questo modo la partenza con gomme medie, più durature e spesso garanzia di un passo gara costante. In gara le due Ferrari riescono nuovamente a recuperare posizioni tagliando il traguardo in 5ª posizione con Sainz e in 8ª con Leclerc, attardato in seguito a due escursioni fuori pista durante la battaglia con Perez; il pilota messicano sarà punito con 10 secondi totali di penalità, reo di aver usato un approccio troppo aggressivo nel tentativo di difendersi dagli attacchi di Leclerc.