Do 1997 PKP posiadało 50 wagonów dostosowanych do prędkości Z1, wszystkie produkcji ABB Adtranz. W 1998 rozpoczęło wprowadzanie polskich Z1 z zakładów Cegielskiego – otrzymało 15 sztuk 152A i 10 typu 154A. Do 2003 dostarczono jeszcze 9 sztuk 152Aa i 25 sztuk 154Aa. Sześć wagonów 154A zostało przeznaczonych do obsługi połączenia Berlin-Warszawa-Express, a 10 grudnia 2006 po dwa 154A(a) zaczęto włączać do EuroCity "Wawel" kursującego z Krakowa do Berlina (lub Hamburga Altony). Pozostałe 152A(a) i 154A(a) służą głównie w komunikacji krajowej i tylko wyjątkowo włączane są do składów międzynarodowych. 154A wykorzystane były np. 12 czerwca 2008 w składzie EC "Polonia" do Wiednia jako dodatkowe wagony dla kibiców jadących na Mistrzostwa Europy w piłce nożnej.