Il 3 settembre 2009, pochi giorni dopo il Gran Premio del Belgio, viene ingaggiato dalla Ferrari per sostituire Luca Badoer, che a sua volta aveva sostituito l'infortunato Felipe Massa, negli ultimi cinque gran premi della stagione. Giunto a Maranello con grandi ambizioni conclude tutte le cinque gare ben al di sotto delle aspettative, a causa delle oggettive difficoltà costituite dalla F60, profondamente diversa dalla Force India, e dal regolamento vigente che non consente prove libere private. Al debutto con la Ferrari in occasione del Gran Premio d'Italia, a Monza, ottiene il quattordicesimo tempo in qualifica e il nono posto in gara. A Singapore si classifica tredicesimo, dodicesimo in Giappone e, partendo dall'ultima posizione, decimo in Brasile e sedicesimo ad Abu Dhabi. In cinque gran premi disputati con la Ferrari non ottiene nessun punto. Per il campionato continua il rapporto con la Ferrari con il ruolo di terzo pilota, dopo essere stato a un passo dal firmare un contratto da pilota titolare con la Sauber. Nel campionato svolge varie attività sportive e commerciali per la Ferrari. È pilota ufficiale nelle gare di durata e collaudatore delle monoposto di Formula 1. Partecipa a una manifestazione al Parco delle Cascine di Firenze alla guida di una F10 e al Motor Show di Bologna effettua alcuni giri di pista al volante di una F10 simulando anche un pit-stop. Nel campionato , oltre che a gareggiare nel Mondiale Endurance è collaudatore della Ferrari con mansioni sportive e commerciali. Alla Moscow City Racing si esibisce alla guida di una F60 e una FF.