Negli anni successivi la macchina venne elaborata da Luigi Chinetti; la modifica più evidente fu il montaggio di due serbatoi laterali (quello di sinistra conteneva il carburante mentre quello di destra ospitava un radiatore supplementare) che la rendevano simile alla Ferrari 555 F1. Provata da Fred Agabashian e Bobby Ball, la vettura non gareggiò alla 500 Miglia di Indianapolis 1954. Nell'edizione del 1956 venne utilizzata da Nino Farina, iscritto alla gara con la Ferrari Bardahl Special, per svolgere il rookie test, una sorta di esame di ammissione alle prove a cui tutti i piloti debuttanti devono partecipare. In occasione della 500 Miglia di Monza venne iscritta dalla NART per Harry Schell.