Na bazie maszyny 400ER Boeing planował budowę wersji 400ERX i 400ERX "Shink". Pierwsza z nich miała mieć zwiększoną masę startową do 210,9 ton, być zdolna do pokonania dystansu rzędu 11 400 km i zabierać na pokład 245 pasażerów. Wersja "Shink" miała mieć krótszy kadłub, a tym samym mniejszą pojemność. Zamachy bombowe z 11 września 2001 roku i załamanie się rynku przewozów lotniczych spowodowało anulowanie całego programu budowy obydwu wersji.