En 1953, le motoriste Ferrari puis Alfa Romeo Gioacchino Colombo rejoint Maserati pour participer au développement des Maserati A6GCM de Formule 2 (victorieuse entre autres du Grand Prix automobile d'Italie 1953 avec Juan Manuel Fangio) puis Maserati 250F de Formule 1 (victorieuse entre autres du Grand Prix automobile d'Argentine 1954 avec Juan Manuel Fangio). Les évolutions A6G/53 de 1953 et A6G/54 de 1954 sont déclinées de ses modèles de compétition. 63 unités sont commercialisées en trois ans avec des carrosseries Frua, Zagato, ou Allemano.