El edificio subterráneo se construyó en 1987 con las vías entre dos andenes. Dadas las complicaciones a la hora de unir las líneas de Liria y Bétera, con final de trayecto subterráneo en Plaza España, y la línea de Villanueva de Castellón, con final en esta estación, se construyó una curva muy cerrada a la salida de la estación, en la que se produjo el accidente de metro de 2006.