Sul finire del 2003 Dino Toso assume la qualifica di "Chief Aerodynamicist" (capo del reparto aerodinamico) di Renault F1 in sostituzione di John Iley, appena trasferitosi alla Scuderia Ferrari. Questa promozione fu voluta dal team manager Flavio Briatore (che lo aveva sempre stimato moltissimo) dopo che durante la stagione la Renault R23 aveva regalato le prime soddisfazioni, raggiungendo un discreto livello di competitività. Anche se non era al livello di Ferrari, McLaren e Williams, la vettura progettata da Toso vinse il Gran Premio d'Ungheria all'Hungaroring con Fernando Alonso.