Appartenente alla categoria "C2" e realizzata in due esemplari, la Gebhardt JC843 aveva anch'essa il telaio monoscocca, la carrozzeria con la pinna dorsale ed era spinta dal diffusissimo Ford Cosworth DFV V8 a 90° di 3 litri accoppiato ad un cambio Hewland FGB a 6 rapporti: gareggiò nel DRM, nell'Interserie e in alcune gare del mondiale endurance. Venduta al team A.D.A. Engineering per la stagione 1985, fu dotata del più potente Ford Cosworth DFL V8 a 90° di 3,3 litri e sottoposta a continui sviluppi: partecipò tra le altre gare anche alla 24 Ore di Le Mans nel 1985 e nel 1986. In seguito il suo telaio fu la base per la "ADA 02" e la successiva "ADA 02B", che corse la 24 Ore di Le Mans 1989 e 1990, ma il miglior risultato al Circuit de la Sarthe rimase l'ottavo posto conquistato nel 1986. L'altro esemplare fu ceduro al pilota svizzero Ruedi Jauslin, che la impiegò nell'Interserie e nella serie tedesca "Supercup" riservata alle vetture di gruppo C.