Nadwozie samochodu zostało zaprojektowane i skonstruowane przez Johna Koehnle, natomiast początkowo samochód był napędzany przez silnik Wayne/GMC. Po raz pierwszy ten samochód został zgłoszony do Indianapolis 500 1949 jako Koehnle/Smith-GMC. W roku 1950 kierowcą samochodu był Lou Florence. Rok później sponsorem Koehnle chciał zostać magazyn "Hot Rod", ale z powodu przepisów AAA zabraniających stosowanie nazwy „hot rod” na samochodach, pojazd został wystawiony w zespole o nazwie Motor Trends Special. W roku 1952 samochód został zgłoszony do wyścigu Indianapolis 500, będąc napędzany silnikiem Offenhauser. Jego kierowcami mieli być Chuck Weyant i Bill Boyd, a za przygotowanie modelu był odpowiedzialny zespół Pipe Fitters. Nie stawili się jednak oni w kwalifikacjach.