Sul finire del 2017 Ginetta annunciò la partecipazione al campionato del mondo endurance 2018-2019 con due vetture, in seguito ad un accordo con il team Manor e Talent Racing Sport le auto vennero iscritte come team CEFC TRSM. La vettura fu presentata a pubblico e stampa nel gennaio del 2018, il debutto in pista invece, previsto per il primo appuntamento stagionale sul circuito belga di Spa, fu molto travagliato per le vetture inglesi che non riuscirono a partecipare alla gara. Durante il secondo appuntamento stagionale, la 24 ore di Le Mans, le auto mostrarono dei passi avanti già a partire dai test, in cui riuscirono a girare senza gravi problemi. Tuttavia, dal punto di vista cronometrico, le prestazioni non furono all'altezza delle vetture rivali, le Ginetta risultarono infatti le LMP1 più lente, con la numero 5 che si qualificò addirittura alle spalle di alcune LMP2. La gara si rivelò piuttosto complicata con la vettura numero 6 che si ritirò dopo nove ore di gara e la numero 5 che concluse penultima. Successivamente si decise di cambiare il fornitore del motore, passando da Mecachrome ad AER, questa scelta obbligò il team a saltare la terza gara della stagione, la 6 ore di Silverstone. Tuttavia in seguito a problemi economici, che portarono il team Manor ad abbandonare il programma, le vetture inglesi non furono più schierate in nessuna delle tappe della stagione 2018-2019, che si concluse quindi con la sola apparizione a Le Mans.