Dopo avere conseguito il brevetto di pilota militare il 15 febbraio del 1916, vi rimase come istruttore sino al 12 aprile quando fu assegnato all'8ª Squadriglia Caproni di stanza sul campo d'aviazione de La Comina. Con questa unità prese parte ad azioni di bombardamento nei cieli del Carso, del Trentino, e dell'altopiano dei Sette Comuni contrastando l'offensiva nemica del maggio 1916 (Strafexpedition) e la successiva controffensiva italiana iniziata il 16 giugno. Intensa fu la sua partecipazione alle numerose incursioni in Val d'Isarco e Val di Non e nelle retrovie dell’esercito austriaco. Terminate il 23 luglio le azioni nel Trentino e ripresi i bombardamenti aerei sul fronte della Venezia Giulia, prese parte alle operazioni in appoggio alle azioni terrestri nella sesta, settima, ottava, e nona battaglia dell'Isonzo. Il giorno 15 novembre 1916 mentre pilotava il suo trimotore intercettò, nei pressi di San Daniele del Friuli, tre apparecchi nemici in volo verso Pordenone, attaccandoli decisamente e con preciso tiro delle mitragliatrici li costrinse alla fuga. Nella fase di ritorno, scoppiatogli il motore centrale a causa della difettosa lubrificazione e venutigli a mancare i comandi di direzione, strappati e spezzati dalla violenza dei frammenti del carter scoppiato, riuscì con arditissime ed acrobatiche manovre ad atterrare sul campo portando miracolosamente in salvo apparecchio ed equipaggio.