A Quebra da Bolsa de Valores de Nova Iorque em 1929 custou muito às companhias de navegação, que viram seus clientes diminuírem drasticamente junto com os lucros. Para tentar enfrentar as perdas a Cunard decidiu baixar os preços e ao mesmo tempo agendar cruzeiros baratos que até então estavam se mostrando cada vez mais populares, especialmente no "Aquitania". Outro problema era o sucesso do "Bremen" e do SS "Europa" da alemã Norddeutscher Lloyd, que em 1929 e 1930 respectivamente conquistaram a Flâmula Azul de viagem transatlântica mais rápida. Os alemães fizeram tanto sucesso que em 1932 transportaram praticamente o mesmo número de passageiros que os três grandes da Cunard juntos. Esses fatores acertaram o "Aquitania" violentamente: das quase trinta mil pessoas que levou em 1929, esse número caiu para treze mil em 1934. Mesmo assim a embarcação manteve-se popular e foi o terceiro navio mais movimentado de 1930, atrás apenas dos alemães.