La Scuderia Italia aveva fatto il proprio debutto al Gran Premio del Brasile 1988, legando il suo sodalizio a quello di Dallara, che forniva i telai al team. Tra tutte le piccole scuderie che avevano esordito alla fine degli anni ottanta era quella più solida e aveva conquistato due podi e saltuari piazzamenti a punti. I rapporti con Dallara erano però peggiorati durante la stagione 1992. Nonostante l'accordo per la fornitura dei motori con Ferrari, vennero conquistati appena due punti e il problema principale venne individuato per l'appunto nei nuovi telai, che avrebbero reso meno di quanto previsto.