Con un costo de £145 millones se esperaba que la fase 1 llevara 10 millones de pasajeros por año, pero esa cifra fue superada en el año fiscal 1993/94 y todos los años sucesivos. Reconociendo la demanda de los pasajeros y teniendo en cuenta que tras el Atentado de Mánchester de 1996 debió ser decomisada la estación de buses de Arndale, se hicieron ajustes en el plan maestro del Concejo de la Ciudad de Mánchester para la primera fase del proyecto, modificando la estación de Market Street para soportar tráfico en ambos sentidos demoliendo la estación de High Street en 1998 y creando una nueva para en Shudehill Interchange en el año 2002. Para el año 2003, la Fase 1 fue considerada un "éxito de largo plazo" por el GMPTE y que (con sobrecarga de pasajeros en las horas pico), llevó a más de 15 millones de pasajeros al año.