Po tym, gdy syn Vincenzo Lancii, Gianni został dyrektorem firmy Lancia, ta bardziej zaangażowała się w sporty motorowe, w końcu decydując się na zbudowanie samochodu Formuły 1. Projektantem bolidu został Vittorio Jano, a jego Lancia D50 została zgłoszona po raz pierwszy do Grand Prix Hiszpanii 1954, w którym to wyścigu Alberto Ascari zdobył pole position i ustanowił najszybsze okrążenie. W Grand Prix Monako 1955 (gdzie kierowca zespołu, Eugenio Castellotti, zajął drugie miejsce) Ascari miał wypadek i wpadł do wody, a tydzień później zginął, prowadząc Ferrari na Monzy. W tym czasie Lancia przeżywała problemy finansowe i zdecydowała wycofać się z Formuły 1. Pozostałości Lancii zostały przeniesione do Ferrari, a Lancię D50 przemianowano w Ferrari D50, który to samochód odniósł pięć zwycięstw i zapewnił Juanowi Manuelowi Fangio mistrzostwo w sezonie 1956.