Loubat erhielt daraufhin eine Konzession für den Westteil der beantragten Strecke von Sèvres und Boulogne zur "Place de la Concorde". Da aber für das Jahr 1855 eine Weltausstellung mit Ausstellungshallen im Stadtzentrum geplant war, durfte die Bahn zunächst nur bis zur "Place de l’Alma" gebaut werden. Die Strecke endete also ziemlich weit außerhalb des Stadtzentrums und fand daher nur mäßiges Interesse. Inbetriebnahme war im September 1855, also kurz vor Ende der Weltausstellung. Im Rahmen der Neuordnung der Omnibusverkehrs wurde Loubat aufgefordert, seine Linie an die neugegründete CPO abzugeben, die ja den Busverkehr in Paris übernehmen sollte. Die Strecke wurde bis zur "Place de la Concorde" verlängert und mit Wirkung ab dem 1. November 1856 an die CPO übergeben.