Le speranze del francese di poter lottare per il titolo vennero meno quando, dal successivo Gran Premio del Belgio, la Lotus introdusse il modello 79, che sfruttava a pieno l'effetto suolo, e che dominò la restante parte della stagione. Da questa gara, e fino a quella in Francia, la Goodyear decise di concentrarsi maggiormente su dieci piloti (tra cui Patrick Depailler), fornendo loro tutte le mescole possibili. La casa si impegnava inoltre a fornire tutte le mescole ai due piloti, che in ciascun gran premio, avessero fatto segnare i tempi migliori nella prima giornata di prove.