Após a Alemanha, e abandonar na Hungria, Burti enfrentaria as consequências dos sérios acontecimentos do dia 2 de setembro de 2001, 35 dias após o incidente da Alemanha, em Spa-Francorchamps no GP da Bélgica. Encerrando a 3ª volta do evento na curva Blanchimont, ele coloca por dentro da curva divida com seu ex companheiro de Jaguar, Irvine; Luciano e Eddie tocam os pneus dianteiro direito e traseiro esquerdo respectivamente, e saem da pista à pelo menos 290km/h segundo estimativas da época, Irvine rodando verticalmente parando no gramado ao lado da pista batendo de forma mais suave no "guard rail," a frente, já Burti vai de frente para a barreira de pneus com uma desaceleração imediata e brusca, além de ficar coberto pela barreira até a altura de seu capacete. Os fiscais de pista de outras curvas de Spa de imediato se deslocaram para o local para retirar os pneus de cima de Burti junto com a ajuda do próprio Irvine, eles o colocam na ambulância cobrindo a imagem com tapumes, para que as câmeras de TV e fotógrafos no local não pudessem fotografa-lo no estado em que se encontrava após breve atendimento médico, o capacete de Burti rachado em vários pedaços dava real noção da gravidade do impacto, Burti ficou vários dias em coma com uma grave concussão cerebral, hemorragias cerebrais, lesões físicas e lesões no rosto. A corrida ficou sob bandeira vermelha por vinte minutos, ele foi substituído na Prost por Tomás Enge, nas últimas três corridas do ano, Itália, EUA e Japão.