Honda had al een klein hoofdkantoortje in Hamamatsu geopend, maar Takeo Fujisawa kreeg zijn eigen hoofdkwartiertje van één kamer naast een vishandel in Tokyo, achter het latere Yaesu Fujiya Hotel. Van daaruit reisde hij stad en land af om dealers te vinden voor de producten van Honda. Het was echter een moeilijke tijd. De verkoopcijfers van het Dream Model D daalden toen de Japanse regering van de geallieerden opdracht kreeg maatregelen te treffen om de inflatie te stoppen, waardoor er een recessie ontstond, de nieuwe techniek van de tweetakt-machine sloeg niet aan bij de klanten die zich ook meer gingen richten op viertaktmotoren. De voorraad van Honda werd groter en het bedrijfskapitaal nam af. De betalingen aan leveranciers én van de salarissen begonnen achter te lopen. Het personeel werd in termijnen betaald. Honda stond aan de rand van het faillissement toen in 1950 de Koreaanse Oorlog uitbrak. Die zorgde echter voor een grote vraag naar hulpmotoren waardoor het bedrijf ineens uit de problemen was. Bovendien betaalden de Verenigde Naties alles in Amerikaanse dollars, waardoor de Japanse economie sterk groeide. In november kon Soichiro Honda zijn eigen hoofdkwartier naar Tokyo verhuizen, een lang gekoesterde wens om terug te keren naar de stad die hij twintig jaar tevoren verlaten had kwam daarmee uit.