In der Turboära belieferte Hart vornehmlich kleine, finanzschwache Teams. Zu den Kunden gehörten Toleman (1981–1985), RAM Racing (1984–1985), Spirit (1984–1985) und das Team Haas (1985–1986). Weltmeisterschaftspunkte erreichte nur Toleman, das 1983 mit zehn Punkten die Herstellerwertung (construktors' championship) als Neunter abschloss und 1984 mit 16 Punkten Siebter wurde. Erfolgreichster Fahrer eines Fahrzeugs, das mit einem Turbomotor von Hart ausgestattet war, war Ayrton Senna, der 1984 einen zweiten Platz und zwei dritte Plätze erreichte. Das beste Ergebnis erzielte er beim verregneten und vorzeitig abgebrochenen Großen Preis von Monaco, den er zwischen Alain Prost (Sieger) und Stefan Bellof (Dritter) als Zweiter beendete.