1964 wurde der BT7 zu einem der schnellsten Wagen der Saison, war aber nicht besonders standfest. Gurney gewann zwar mit seinen Erfolgen in Frankreich und Mexiko zwei Weltmeisterschaftsläufe, er und Brabham hatten aber viele technische Defekte, weshalb am Ende des Jahres nur der vierte Rang im Konstrukteurspokal blieb. Im Werksteam wurde der BT7 schon Ende des Jahres 1964 durch die BT11 ersetzt, die ursprünglich als Kundenversionen des BT7 geplant waren. 1965 wurden die beiden BT7 an Rob Walker verkauft, der die Wagen für seinen Piloten Jo Siffert einsetzte.