Перед первым Гран-при сезона никто не ожидал от «Эрроуз» сенсаций. Команда начала сезон на прошлогоднем шасси А3, с уже проверенным Риккардо Патрезе и новичком Зигфридом Стором. Каково же было удивление зрителей, когда Патрезе на машине, которая в прошлом сезоне не блистала результатами, взял поул-позишн. На этом сюрпризы не закончились: со старта итальянец ушёл вперёд, не пропустив никого из лидеров. Однако, на 24-м круге Карлос Ройтеман на «Уильямсе» обошёл итальянца, через несколько кругов мимо него пронёсся ещё один «Уильямс» Алана Джонса, а на 34-м круге Патрезе остановился на трассе после поломки масляного фильтра. На следующем этапе в Бразилии Патрезе взял 3-й в истории команды подиум, финишировав 3-м, вновь пропустив вперёд только два «Уильямса». 4-й подиум ждать тоже долго на пришлось, на Сан-Марино Патрезе финишировал вторым. Но, после столь удачного начала, продолжения не последовало. Патрезе до конца сезона так больше и не заработал ни одного очка, ровно как и Стор, который вдобавок к неудовлетворительным результатам (лучший финиш-7-е место в Голландии) ещё и умудрился сбить гоночного инженера своего партнёра по команде Дэйва Лакетта на Гран-при Бельгии, сломав последнему обе ноги. По большому счёту именно за это Стор был уволен из команды за два этапа до конца сезона. Жак Вильнёв (старший) заменил его на Гран-при Канады и Гран-при Сизарс-пэласа, но неудачно, оба раза не пройдя квалификацию. В конце сезона команда, поначалу бывшая 3-ей в Кубке конструкторов скатилась на 8-е место, разделив его с «Тиррелл» и «Альфа-Ромео». Патрезе закончил сезон 11-м с 10 очками. Стор не был квалифицирован в итоговом протоколе чемпионата, за неимением очков. Закончив сезон Риккардо Патрезе предпочёл принять предложение чемпионской конюшни «Брэбем», нежели остаться со «Стрелами», а Стор после увольнения так больше и не вернулся в мир «Больших Призов».