I Stockholm har dubbeldäckade bussar i linjetrafik förekommit sedan 1930 då den första importerades från Storbritannien av varuhuset NK. Bussen användes under Stockholmsutställningen för att transportera besökare mellan varuhuset på Hamngatan och NK:s paviljong på Norra Djurgården. Sedan dröjde det över 30 år innan man kunde se en dubbeldäckare i linjetrafik igen. Det var en Routemaster som gick i trafik mellan Norrmalmstorg och Sankt Eriks-Mässan i Storängsbotten under några veckor försommaren 1962. I augusti 1963 satte AB Stockholms Spårvägar (SS) för första gången en dubbeldäckare i trafik, även denna gång mellan Norrmalmstorg och Sankt Eriks-mässan. Bussen var tillverkad av det tyska företaget Büssing. Just denna modell levererades i tre exemplar, främst avsedda för prover av olika slag inför en eventuell större beställning av liknande bussar. Försöken blev lyckade och ett drygt år senare, i december 1964, levererades den första av en större serie bussar från Büssing. Även det brittiska företaget Leyland Motors fick i uppdrag att leverera dubbeldäckare till SS. 1976 togs den sista dubbeldäckaren i staden ur trafik.