По окончании Института инженеров путей сообщения в 1860 году, он был оставлен в институте в качестве репетитора. В 1865 году командирован за границу для ознакомления с состоянием паровозного и вообще машиностроительного дела в Западной Европе, а также с механическими приспособлениями на железных дорогах. После своей вторичной поездки за границу, в 1867 году, им был составлен отчёт о всемирной выставке в Париже, опубликованный в «Журнале Министерства путей сообщения». В 1868 году Л. А. Ераков стал экстраординарным профессором по кафедре практической механики, и в том же году был командирован в Германию по вагонному делу. Усиленная постройка в России железных дорог в 60-х и в начале 70-х гг. дала ему возможность непосредственно применить к делу свои познания: многие предприятия пользовались его советами, преимущественно по устройству и выбору машин и механических приспособлений.