La compañía surge en 1930 cuando, por consecuencia de la Primera Guerra Mundial y el crack de Wall Street de 1929, la Compañía de Tranvías Anglo Argentina (CTAA, constructora de la actual Línea A) se ve incapaz de llevar adelante la ampliación de la red de subterráneos. Luego de varios desencuentros con las autoridades, y ante la ausencia de inversión y desarrollo de empresarios argentinos, la concesión para las nuevas líneas es dada a la Compañía Hispano Argentina de Obras Públicas y Finanzas, una empresa con sede en Madrid, presidida por el ingeniero español Rafael Benjumea, conde de Guadalhorce, con experiencia en planificación de transporte ferroviario en su país y con fuertes lazos y simpatías por los totalitarismos que surgían en la Europa de entreguerras.