Dabei wurde weitgehend die Trasse der "Schleswig-Klosterkruger Eisenbahn-Gesellschaft" (SKE) benutzt, die schon am 1. Juni 1858 eine Anschlussstrecke von der Stadt Schleswig zur Südschleswigschen Eisenbahn eröffnet hatte, die rund fünf Kilometer westlich der Stadt vorbeiführte. Die SKE ging 1869 in der Schleswigschen Eisenbahn-Gesellschaft auf, nachdem im Preußisch-Dänischen Krieg der Landesteil Schleswig an Preußen ging und die verwaltende Altona-Kieler Eisenbahn-Gesellschaft die SKE-Strecke teilweise in den Umbau der Strecke Schleswig–Jübek einbezogen hatte.