Während der Zeit in Dokkum wurde dort nur eine Statenjacht gebaut, die später als Admiralitätsjacht 1674 in Brand geschossen wurde. Erst in Harlingen gab es ab 1662 auch eine Admiralitätswerft, die " ’s Landswerf" genannt wurde. Diese befand sich am gegenüber liegenden Ufer des Zuiderhavens. Dieser Platz diente bis ins 20. Jahrhundert als Werftgelände, zuletzt "Werf Welgelegen". Hier wurde sehr unregelmäßig Neubau von Schiffen betrieben. Ein Kuriosum geschah kurz vor Auflösung der Admiralitäten. Während des Vierten Seekrieges wurde die Werft groß erweitert. Bis dahin konnte nur ein Schiff bis zur Größe eines 56-Kanonen-Schiffes gebaut werden. Jetzt gab es drei Hellinge für ein 66-Kanonen-Schiff und zwei Fregatten. 1782 wurde die Werft um eine vierte Helling erweitert, auf der Schiffe bis 74 Kanonen aufgelegt werden konnten. Innerhalb von drei Jahren wurde mehr gebaut als je zuvor: "Friesland" (74 Kanonen), "Admiraal Tjerck Hiddes de Vries", "Oostergoo", "Westergoo", "Zeven Wouden" (alle 66 Kanonen), "Harlingen" (44 Kanonen), "Juno" (36 Kanonen) und die Hulk "Dwinger" mit 18 Kanonen. Im selben Hafenbecken wurde auf einer privaten Werft die "Stad en Lande" zu 74 Kanonen gebaut. 1786 wurde überlegt die beiden 74-Kanonen-Schiffe, die noch auf Stapel lagen, dem König zu Frankreich zu schenken. Es stellte sich aber heraus, dass beide Schiffe zu breit für die Durchfahrten und zu tief gingen, um in der Einfahrt nicht festzusitzen. 1791 besuchte der Statthalter Wilhelm V. die Schiffe, die dafür zu Wasser gelassen wurden. 1792 wurden sie zum Abbruch verkauft, ohne je fertig gebaut zu werden oder in See gegangen zu sein.