1900 ward auf der Weltausstellung in Paris die erste Heißdampf-Lokomotive mit Schmidt’scher Bauart vorgestellt und mit einem "großen Preis" ausgezeichnet. Ab 1902 stellten die Eisenbahngesellschaften in Deutschland, Europa und in Übersee ihren Lokomotivbau auf die Schmidt’sche Heißdampf-Technologie um