En 1960, "General Steel Industries" prit le contrôle de l'entreprise. À l'occasion de la foire internationale de New York en 1964, la "St. Louis Car Company" réalisa une commande de 430 voitures (baptisées "R36 WF") pour le métro de New York, en parallèle d'une commande de 162 voitures climatisées pour le compte de la Port Authority of New York and New Jersey qui souhaitait les utiliser sur la ligne Port Authority Trans-Hudson qui dessert le New Jersey. Au cours des années 1960, l'entreprise réalisé également les capsules de transport de passagers permettant d'acheminer les visiteurs vers le sommet de la Gateway Arch située dans le Jefferson National Expansion Memorial de St. Louis. L'activité de l'entreprise continua jusqu'en 1968, mais elle fit finalement faillite en 1973.