2012 trat Hildebrands Team Panther Racing mit Chevrolet-Motoren an. Mit zwei fünften Plätzen als beste Resultate wurde er Gesamtelfter. Hildebrand stand auch 2013 zunächst bei Panther unter Vertrag. Beim Rennen in Long Beach wurde er Fünfter. Nachdem er beim Indianapolis 500 bereits in der vierten Runde mit einem Unfall ausgeschieden war, wurde er von seinem Rennstall entlassen. Zum GoPro Grand Prix of Sonoma kehrte er für Bryan Herta Autosport in die IndyCar Series zurück. Das Engagement umfasste zwei Rennen. In der Fahrerwertung erreichte Hildebrand den 25. Gesamtrang. 2014 fand Hildebrand kein permanentes Cockpit. Er trat nur zum Indianapolis 500 an. Er startete dabei für Ed Carpenter Racing und wurde Zehnter. Weitere Rennen absolvierte er nicht. 2015 war Hildebrand erneut ohne Vollzeitcockpit. Für CFH Racing trat er zu zwei Rennen an. Auch in der IndyCar Series 2016 fuhr Hildebrand nur zwei Rennen. Mit Ed Carpenter Racing wurde er dabei Sechster beim Indianapolis 500. In der folgenden Saison fuhr er die ganze Saison für Ed Carpenter. Allerdings konnte er beim Rennen in Alabama nicht starten, weil er sich bei einem Unfall in Long Beach einen Knochen in der linken Hand gebrochen hatte und operiert werden musste. Beim darauf folgenden Rennen holte er sich den dritten Platz. In Newton erreichte er mit einem zweiten Platz ein weiteres Mal das Podium. Die Saison beendete er auf dem 15. Platz. 2018 hatte er kein Cockpit für die volle Saison und startete nur beim Indy 500 für Dreyer &amp; Reinbold Racing. Er beendete das Rennen auf dem elften Rang. 2019 beendete er das Rennen auf dem 20. Platz.