Для увеличения скорости разгрузки, в Порт-Морсби была послана буксирно-лихтерная рота — подразделение, участвовавшее в осаде Тобрука. По прибытии 23 августа, оказалось, что на месте присутствуют только два лихтера и ни одного буксира. Пришлось импровизировать, ремонтируя кран на пристани и спасая снасти с обломков «Макдуэя». В бухту прибывали суда «Либерти» в течение следующих двух месяцев, но в течение всего 1942 года так и не были получены необходимые десять лихтеров и хотя бы один буксир. Африкано-американская 611-я портовая кампания прибыла в июне, а австралийская 2/1-я Портовая оперативная кампания в середине сентября. Майор Р. К. Баллантайн, который отвечал за работу причалов в Тобруке, был назначен начальником дока. Разгрузка всё ещё замедлялась из-за нехватки складских помещений в районе причала. Насыпи были разбросаны по холмам на расстоянии 40 километров (25 миль) от Порт-Морсби, дороги были плохими, и существовала серьезная нехватка грузовиков для перемещения боеприпасов с пристани к насыпям.