El motor de Brayton fue exhibido en la Exposición Universal de Filadelfia (1876), y la variante de Simon fue exhibida en Exposición Universal de París (1878), y por unos años fue bien considerado, pero poco tiempo después el motor de Otto llegó a ser más popular. Sin embargo, fue considerado como el primer motor de aceite seguro y práctico y también sirvió como inspiración a George B. Selden. Como un motor de producción el diseño evolucionó con el tiempo, y según Henry de Graffigny en "motores de petróleo y gas", estaba disponible en forma vertical y horizontal.