Der RB6 ist die konsequente Weiterentwicklung des RB5, mit dem Sebastian Vettel 2009 die Vizeweltmeisterschaft in der Formel-1-Weltmeisterschaft errang. Der RB6 wurde von Adrian Newey konstruiert, der wie im Vorjahr auf das 2,4-Liter-Renault-V8-Agreggat als Motor zurückgreifen konnte. Vor dem zweiten Saisonrennen, dem Großen Preis von Australien, kamen Gerüchte auf, im RB6 käme eine aktive Aufhängung zum Einsatz, die per Reglement eigentlich verboten war. Trotz der Vermutung anderer Teams, die Stoßdämpferflüssigkeit würde sich erst nach dem Qualifikationstraining ausdehnen und den Fahrern daher ermöglichen im Training mit flacherem Auto zu fahren, hat die FIA nicht reagiert. Ein offizieller Protest lag nicht vor.