Lors de l'attaque allemande sur les Pays-Bas en 1940, le "O 15" se trouve dans le port de Curaçao pour entretien. Début juillet, après que des consultations entre la Marine royale néerlandaise et la Royal Navy aient abouti à la conclusion qu'il n'y avait pas besoin de sous-marins néerlandais dans les Caraïbes, le "O 15" reçoit l'ordre de se rendre en Angleterre via Kingston, les Bermudes et Halifax au Canada. À Hamilton, aux Bermudes, des réparations sont effectuées sur les moteurs diesel qui doivent être révisés à Halifax. Comme les pièces et les ouvriers ne sont pas disponibles à Halifax, le "O 15" se rend à Philadelphie. Il aide à tester le radar de type "CSC" (Canadian Sea Control) et ne traverse l'Atlantique que pour Dundee, en Écosse, le 15 septembre 1942. Il patrouille le long des côtes norvégiennes et accompagne les convois à Archangelsk. Il est utilisé à l'occasion pour la lutte anti-sous-marine et les essais ASDIC. Pour l'entretien du sous-marin, le "O 15" reçoit des pièces du "O 14", qui a été mis hors service en 1943.