В первой половине девяностых годов метро перевозило самое большое количество людей: пассажиропоток был во много раз выше, каждый день метро пользовались 350 000 людей. В то время эксплуатировались 3—4 вагонные составы, интервал составлял 2,5 минут. Это объясняется тем, что в то время (когда была Карабахская война), никакой городской транспорт (кроме метро) нормально не функционировал (троллейбус, трамвай и канатная дорога) из-за отсутствия электричества. В конце девяностых годов в городе стали появляться маршрутные такси, и люди начали пользоваться ими. Поэтому в начале 2000 годов метро перешло на двухвагонную систему. В 2005—2010 годах метро проживало свои худшие времена. Пассажиропоток был крайне низким (35 тысяч за день), подвижной состав уже устарел, путевое хозяйство — тоже. Европейский банк развития выдал 2 кредита в размере 5 миллиона евро, и ещё грант на 5 миллионов на развитие Ереванского метро. Развитие Ереванского метро поделили на три этапа: