В 1918 г. организовал и возглавил научно-исследовательскую автомобильную лабораторию при научно-техническом отделе (НТО) ВСНХ—НАЛ, которая в 1921 г. была преобразована в Научный автомобильный и моторный институт, директором которого он был до конца 1925 года. В 1922 году был арестован за «контрреволюционную деятельность», подлежал принудительной высылке за границу в группе «антисоветской интеллигенции», однако избежал изгнания. Впоследствии, однако, проходил по «делу Промпартии» и в 1930—1933 годы находился в заключении, работая в "Особом техническом бюро ОГПУ" над созданием дизельного двигателя для грузовых автомобилей.