La FA14 debuttò nel Gran Premio d'Europa a Donington, con alla guida il veterano Derek Warwick (al ritorno nella massima serie dopo un'assenza di 3 anni) ed il confermato Aguri Suzuki; dovettero ritirarsi entrambi dalla corsa. L'affidabilità della FA14 fu discontinua; Suzuki subì una serie di sette ritiri consecutivi verso la fine della stagione, mentre Warwick finì spesso fuori dai primi dieci. Tuttavia durante la stagione le performances della vettura migliorarono costantemente, permettendo a Warwick di concludere sesto nella sua gara di casa a Silverstone e quarto in Ungheria, dove colse i suoi ultimi punti in Formula 1. Il miglioramento nelle prestazioni da parte di Suzuki fu ancora più evidente; dopo essersi qualificato in ultima fila a Donington, riuscì a qualificarsi sesto a Spa davanti a Warwick e risalì fino alla quinta posizione prima di ritirarsi per un guasto al cambio; inoltre concluse settimo all'ultima gara ad Adelaide. La stagione 1993 fu l'ultima stagione a tempo pieno in Formula 1 per entrambi i piloti: Warwick si ritirò a fine stagione, mentre Suzuki fece alcune apparizioni al volante di Jordan e Ligier nelle stagioni successive. Per la stagione 1994 furono rimpiazzati da Christian Fittipaldi e Gianni Morbidelli.