ポスルスウェイトが在籍した4年間、ティレルは中堅チームながらも時折上位を脅かす活躍をみせた。には前輪にモノショックサスペンションを持つ018を開発。の開幕戦アメリカGPでは、ジャン・アレジの乗る018がアイルトン・セナの駆る&lt;a href="%E3%83%9E%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%BBMP4/5"&gt;マクラーレン・MP4/5B&lt;/a&gt;と優勝争いを繰り広げた。続く019では、空力設計者のジャン・クロード・ミジョーと共にハイノーズとアンヘドラルウイングを導入し、以後のF1マシンのエアロダイナミクスの主流を産み出した。