La FA15 fu competitiva nelle prime gare della stagione: Morbidelli si qualificò sesto in Brasile, mentre Fittipaldi terminò quarto ad Aida (dove Morbidelli dovette ritirarsi mentre era quinto), si qualificò sesto (mentre Morbidelli si piazzò settimo) e risalì al quinto posto a Monaco prima di ritirarsi per un guasto al cambio. Dopodiché le prestazioni del team peggiorarono, a causa del cambio di regolamenti in seguito agli incidenti fatali di Imola che vanificarono il lavoro di sviluppo aerodinamico e di frequenti guasti al cambio; Morbidelli portò a termine solo quattro corse in tutta la stagione e Fittipaldi finì spesso fuori dalla zona punti.