Nelle tre settimane che separavano dalla gara successiva, la casa di Maranello si dedicò a diverse sessioni di test in cui la vettura sembrò dare risultati confortanti. In quella che era la corsa di casa, Ickx, ancora una volta unico rappresentante del team, riuscì a qualificarsi terzo, ma fu costretto al ritiro dopo appena sei giri. Solamente a Monaco vennero schierate entrambe le vetture, ma ancora una volta fu una tappa molto sofferta: Merzario fu protagonista di un incidente in prova che gli impedì di esprimersi al meglio e dovette partire nella parte terminale dello schieramento, mentre Ickx non andò oltre il settimo posto in qualifica. In gara poi il belga, favorito da alcuni ritiri, risalì fino al terzo posto prima di essere egli stesso costretto ad abbandonare. Identico destino toccò anche al suo compagno di squadra. Oltre ai problemi di affidabilità, la 312 B3 denunciava, a detta di entrambi i piloti, evidenti guai di assetto e una scarsa guidabilità. Proprio in quel periodo, la stampa vociferò di un test eseguito in via informale da Clay Regazzoni, il quale avrebbe confermato il comportamento nervoso e imprevedibile della monoposto.