Nachdem in Folge der Rumänischen Revolution vom Dezember 1989 und dem anschließenden wirtschaftlichen Niedergang die Fahrgastzahlen stark sanken, nahm die R.A.T.T. ihren Einzelgänger – als einen der ersten Triebwagen nach dem Umbruch – außer Betrieb. Zwar erhielt er im Laufe des Jahres 1991 noch die damals neu eingeführte Betriebsnummer an der Front, welche die seitlichen Nummern ersetzte – im August 1992 stand er aber bereits – ohne Gelenksverkleidung und ohne Außenspiegel – dauerhaft abgestellt im Freigelände des Depots Dâmbovița. 1994 wurde er zwar noch im Bestand der R.A.T.T. geführt, war aber damals nach wie vor abgestellt. 1998 wurde er – bereits in einem desolaten Zustand mit zerbrochenen Fensterscheiben – schließlich verschrottet.