Queste tre vetture erano tutte derivate dalla Peugeot Type 5: la Type 6, in particolare, ne riprese anche il motore, vale a dire un bicilindrico a V di 565 cm³ in grado di erogare una potenza massima di 2 CV. La velocità massima era di soli 15 km/h. Grazie alle sue dimensioni, maggiori di quelle della Type 5, la Type 6 si collocò leggermente più in alto della stessa Type 5, pur rimanendo nella fascia bassa. Fu venduta nel solo 1894 in pochi esemplari. La Type 6 si fece apprezzare per le sue doti sportiveggianti, avendo realizzato un notevole exploit, arrivando prima classificata alla Parigi-Rouen a pari merito con una Panhard &amp; Levassor.