Последствия биржевого краха 1929 года гораздо меньше затронули Юго-Восточную Англию. Уже сделанные инвестиции в пассажирские перевозки гарантировали компании хорошее финансовое состояние относительно других железных дорог. Однако все доступные средства вкладывались в электрификацию, что завершало эру, когда Southern Railway лидировала в проектировании паровозов. Недостаток свободных средств влиял на создание новых стандартизированных мощностей, так что лишь к началу Второй мировой компания вновь стала лидером в производстве качественных паровозов.