Während seiner gesamten Betriebszeit kam dem Bahnhof eine besondere Rolle zu: er war der Ort, an dem Züge geteilt wurden, um sie über die Steigung Richtung Olpe zu bringen. Besonders oft passierte das in der Zeit der Ruhrbesetzung durch die Franzosen bis 1923, als hier massenhaft Kohlezüge wegen der Blockade der Nordstrecken nach Osten umgeleitet wurden. In den 1920er-Jahren wurde danach auch im Bahnhof Wiedenest angebaut, bevor die Weltwirtschaftskrise einsetzte. Trotz dieser Krise stieg das Güteraufkommen auf der Strecke immens.