En France, Gugelmin, qualifié dixième, manque un freinage au premier tour et percute la Williams de Thierry Boutsen. Sa monoplace fait un vol plané, rebondit sur la Ferrari 640 de Nigel Mansell, puis sur celle de Gerhard Berger, et atterrit à l'envers dans les graviers. Indemne, le Brésilien prend part avec la voiture de réserve au second départ de la course, interrompu à cause de cet accident. Le Brésilien termine non classé de l'épreuve avec neuf tours de retard sur le vainqueur Alain Prost, tandis que Capelli abandonne au quarante-troisième tour à la suite de la casse de son moteur Judd. Néanmoins, Gugelmin réalise le meilleur tour en course, ce qui n'était plus arrivé depuis le Grand Prix d'Italie 1976 et la March 761 de Ronnie Peterson. C'est le septième et dernier de l'histoire de l'écurie March. La suite de la saison est marquée par de nombreux abandons et des performances modestes, puisque la CG891 ne marque aucun point.