Dalmas ja Tarquini jatkoivat AGS -tallin kuljettajina myös vuonna mutta tallin heikentynyt suorituskyky ei tarjonnut kuin satunnaisia osakilpailustartteja kuljettajilleen. Seuraavaksi vuodeksi Dalmas siirtyi ajamaan Le Mans -prototyyppejä ja vuoteen 1991 AGS lähti kuljettajinaan Gabriele Tarquini - Stefan Johansson, joka kuitenkin jätti tallin kahden osakilpailun jälkeen. Tallin toista autoa ajoi loppukauden Fabrizio Barbazza, joka karsiutui jokaisesta kilpailusta. Ainoastaan Tarquini onnistui pääsemään kolme kertaa osakilpailun lähtöruudukkoon saakka ja viimeinen kilpailu, johon AGS -tallin autolla startattiin oli Monacon Grand Prix 1991.