В 1944 - 1945 рр розпочалося перевезення вантажів, пов'язаних з майбутніми бойовими діями з Японією. Відповідно до наказу наркома шляхів сполучення І. В. Ковальова від 22 травня 1945 року на Далекосхідній магістралі форсованими темпами були проведені роботи по пристосуванню тунельного переходу через р. Амур для пропуску всіх видів транспорту і військових з'єднань. Після закінчення бойових дій на Далекому Сході тунель як секретний об'єкт знаходився на консервації. Через зростання вантажопотоків, для збільшення пропускної здатності Транссибу в 1964 році тунель стали використовувати для руху вантажних потягів в непарному напрямку. Після завершення електрифікації залізниці по тунелю стали пропускати і пасажирські потяги