Hier arbeitete er mit seinem Bruder Paul (1854–1933) am Dirigible „La France“. Ab 1878 wurden sie unterstützt vom "Capitaine de Génie" Arthur Constantin Krebs (1850–1935), der für den Antrieb des Luftschiffs verantwortlich war. Neben der bestehenden Werkstätte wurde eine Luftschiffhalle gebaut. Sie gilt als erste ihrer Art und entstand unter Verwendung von Elementen einer Eisenkonstruktion, die der Architekt Henri de Dion (1828–1878) für die Maschinenhalle der Weltausstellung 1878 in Paris geschaffen hatte. Dieses als Hangar Y bekannte Bauwerk ist als geschütztes Gebäude erhalten. 1879 löste Charles Renard Oberst Laussedat als Kommandant der Einrichtung ab. Krebs konstruierte einen Elektroantrieb für das Luftschiff. Dazu wurde ein Motorenlabor eingerichtet, das ebenfalls als erstes seiner Art gilt. Zu dieser Zeit, am 27. Oktober 1879, erhielt er sein Brevet als "Capitaine 1er Classe".