Firma została założona przez kierowcę midgetów i mechanika, Edgara Eldera. Bogaty właściciel sieci supermarketów w Kalifornii oraz były pilot, Ray Crawford, zdołał nakłonić Eldera do zbudowania samochodu na wyścig Indianapolis 500 1959. Crawford zakwalifikował się do tego wyścigu na 32 miejscu, ale odpadł po 115 okrążeniach na skutek wypadku. W latach 1960–1961 Elder zbudował dwa kolejne samochody, napędzane silnikami Offenhauser. Modele te charakteryzowały się szerokim użyciem tytanu. Crawford ani Duane Carter, którzy dzielili ten sam samochód, nie zdołali się zakwalifikować. W samochodzie Cliffa Griffitha natomiast po 55 okrążeniach uszkodzeniu uległ tłok. 19 listopada Crawford uszkodził samochód podczas wyścigu w Phoenix, ale samochód odbudowano. W roku 1962 do Indianapolis nie zakwalifikowali się Crawford i Ronnie Duman. Bob Veith przejął samochód Crawforda i zakwalifikował się jako dziewiętnasty; na trzynastym okrążeniu kierowcy zepsuł się jednak silnik. 1963 Ray Crawford i Len Sutton nie zakwalifikowali się. Był to ostatni występ samochodu Elder w Indianapolis.