L'Empire russe, qui a obtenu la concession de la Mandchourie à l'issue de la Guerre sino-japonaise (1894-1895), construit la ligne de chemin de fer reliant Harbin à Lushun (branche sud du Chemin de fer de l’Est chinois) pour permettre au transsibérien d'atteindre Port Arthur, port en permanence libre de glaces contrairement à Vladivostok. Une gare est construite sur la ligne en mai 1895 à Changchun (sur le territoire du district de Kuancheng) en mai 1898 . À la suite de la défaite de l'Empire russe face au Japon au cours de la Guerre russo-japonaise (1904-1905) le sud de la Mandchourie est annexé par le Japon. La frontière entre les zones occupées par les Russes et les Japonais se situe juste au nord de Changchun. Les Japonais créent la Société des chemins de fer de Mandchourie du Sud chargée d'administrer la partie de la ligne Harbin-Lushun située désormais sur le territoire qu'ils administrent. Celle-ci est mise à l'écartement normal qui remplace l'écartement russe. La première gare (terminus en territoire japonais est construite à Changchun.