1973 kam eine überarbeitete Version dieses Motors im Mirage M6 zum Einsatz. Das Projekt wurde jedoch nach ersten Testfahrten wieder aufgegeben. Auch die Ford-V8-Motoren der GT40 von John Wyer 1968 und 1969 hatten Gurney-Weslake-Zylinderköpfe; die britische Rennmannschaft von Wyer gewann damit in beiden Jahren das 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Die gute Verbindung zu Ford führte in den 1970er-Jahren zum Konzept des RS2600-Motor im Ford Capri. Zu dieser Zeit baute Weslake auch Motoren für Speedway-Motorräder.