Nel corso del 1912 partì per combattere in Libia, assegnato il 13 marzo alla 4ª Squadriglia di stanza a Tobruk, rimanendovi fino al 1 agosto dello stesso anno, quando decorato di Medaglia d’argento al valor militare, rientrò in Patria. Inviato in Francia per studiarne l’organizzazione militare degli idrovolanti della marina, conseguì il brevetto di pilota d’idrovolante a San Juan-le-Pins nell’agosto 1912. Nel 1913 frequentò il Corso superiore di guerra a Livorno, e poi si imbarcò sull"Elba" come pilota d’idrovolante da ricognizione nel corso del 1914. Ripresosi dai postumi di un incidente aereo avvenuto il 30 dicembre 1914, all’inizio del 1915 fu mandato all'Aeroporto di Ferrara-San Luca per organizzare una nuova squadriglia dotata di velivoli Caproni, che tuttavia non arrivarono mai, ed incominciò a volare sui dirigibili. Rimase a Ferrara per poco tempo, in quanto il comando della marina lo trasferì il 17 luglio alla Squadriglia idrovolanti di Venezia per i collaudi dei nuovi idrovolanti Paulhan-Curtiss.