Ab Ende der 1830er Jahre wandte er sich dem aufkommenden Eisenbahnbau zu, 1845 übernahm er – aus dem Staatsdienst beurlaubt – den Bau der Stargard-Posener Eisenbahn, als deren anspruchsvollstes Bauwerk die gewölbte Brücke über die Warthe bei Wronke galt. 1849 wurde er als vortragender Rat in das königlich preußische Handelsministerium berufen und zum Mitglied der Oberbaudeputation ernannt, wo ihm außer dem Eisenbahnwesen die Melioration des Niederoderbruchs übertragen war. 1849–1855 gehörte er auch dem Direktorium der Berliner Bauakademie an, 1851–1856 war er Redaktionsmitglied der Zeitschrift für Bauwesen. 1855 fungierte er für die Weltausstellung in Paris als Präsident der "5. Klasse für Eisenbahn- und Landtransport" und bereiste Frankreich.