La ligne de tram 82 fut créée le , elle succède à la ligne de tram 58 reprenant l’ancien tracé de la ligne 52. La ligne 82 reliait initialement Berchem Station et Montgomery. Entre la Gare de l’Ouest et la Gare du Midi, la ligne 82 passait par les rues Doyens, Delacroix, Ropsy Chaudron, l’avenue Clemenceau et la place Bara. Le elle fut déviée entre la Gare de l’Ouest et la Gare du Midi via la chaussée de Ninove, la place de la Duchesse de Brabant, la place du Triangle, la porte de Ninove, le boulevard de l’Abattoir, le boulevard du Midi et la station Lemonnier. Le le tram 82 abandonna le tronçon Avenue du Roi-Montgomery afin de reprendre l’itinéraire abandonné du 52 depuis l’Avenue du Roi jusqu’à Drogenbos Château. Elle abandonna également sa couleur orange pour reprendre le bleu clair du 52... La ligne 52 fut créée quant à elle le afin de desservir l’Exposition universelle de 1935. Dès sa mise en service, le 52 reliait déjà le plateau du Heysel (terminus «Astrid», du nom de l’entrée homonyme de l’Expo 1935) à Forest (place Saint-Denis), en empruntant notamment l’avenue de Meysse, l’avenue des Croix de Feu, la chaussée de Vilvorde, le pont Van Praet, la rue Gallait, la place Liedts, la place Rogier, les boulevards du centre, la gare du Midi, l’avenue Fonsny, l’avenue Van Volxem et enfin la chaussée de Bruxelles. Mais elle dut évoluer grâce au prolongement de certains services à la gare de Forest-Midi entre et , ces changements s’exprime par le prolongement de la ligne jusqu’à Drogenbos en . Afin de préparer l’Exposition universelle de 1958, les infrastructures ferrées vers le plateau du Heysel ont été profondément modifiées car le terminus Esplanade dans sa configuration actuelle, en remplacement du terminus Astrid a été mis en service, les tunnels Léopold (depuis le ) et Gros Tilleul et les voies en site propre longeant l’avenue des Croix de Feu ont été créés.