Tornò nella massima serie automobilistica nel 1983. Inizialmente sostenne dei test con la Tyrrell risultando più veloce di vari piloti tra cui Michele Alboreto, Danny Sullivan, Chico Serra e Stefan Johansson, ma alla fine fu costretto ad accasarsi nuovamente all'Osella, con cui corse per la maggior parte della carriera. La stagione, però, si rivelò difficile: le FA1D e FA1E erano poco competitive soprattutto a causa del motore Alfa Romeo, più pesante e meno potente di quello delle squadre rivali. Ghinzani concluse il solo Gran Premio d'Austria e mancò più volte la qualificazione.