W 1976 Autodelta zaczęła dostarczać zespołowi Formuły 1 Brabham silniki B12. W 1978 Niki Lauda wygrał Grand Prix Szwecji kontrowersyjnym Brabhamem BT46B, a także Grand Prix Włoch. W trakcie 1979 Brabham zerwał umowę z Alfą Romeo. W tym okresie Autodelta wycofała się z rywalizacji w mistrzostwach samochodów sportowych i GT, by skoncentrować się na wprowadzeniu do Formuły 1 własnego modelu, 177. Jego kierowcami byli Bruno Giacomelli i Vittorio Brambilla. W trakcie sezonu 1979 wprowadzono ponadto Alfę Romeo 179 z efektem przyziemnym rozwijanym przez Robert Chouleta. Chiti opuścił Alfę Romeo w 1984 roku. Po sezonie 1985 Alfa Romeo zrezygnowała z wyścigów Formuły 1.