Ainsi, dans le domaine des chemins de fer, le royaume hérite d'un parc ferroviaire largement surexploité par les exigences d'une guerre sur deux fronts, amoindri par les réquisitions roumaines lors de l'intervention franco-serbo-roumaine de 1919. De plus, jusqu'en 1920, les convois ferroviaires ne peuvent franchir une frontière que sur la base d'un échange à l'identique, puis les conditions sont simplifiées, notamment en raison de la mise en place de marquages nationaux spécifiques.