Erstmals verwendet wurde das System beim Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance am zweiten Tag bei den Wintertestfahrten auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya im Vorfeld der Formel-1-Weltmeisterschaft 2020. Ein solches System verwendet nur Mercedes, kein anderer Konstrukteur hat ein ähnliches System entworfen. Ferrari deutete eine Entwicklung an, die allerdings laut Teamchef Mattia Binotto nicht vor der Saisonmitte verfügbar sei. Für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2021 wurde DAS durch eine Regeländerung verboten.