Bereits 1935 hatte "Qantas" begonnen, Flüge von Australien nach Singapur anzubieten. Von Singapur aus gab es wiederum Anschlussflüge mit "Imperial Airways" nach London. Diese Flugstrecke wurde als „"Empire Route"“ bezeichnet. Nach der Einnahme Singapurs durch japanische Truppen musste die „"Empire Route"“ im Februar 1942 aufgegeben werden. Um weiterhin Post- und Passagierbeförderungen zwischen Australien und Großbritannien durchführen zu können, erwarb "Qantas" zwei Amphibienflugzeuge des Typs Consolidated PBY "Catalina". Diese mit acht Zusatztanks ausgerüsteten Maschinen kamen ab dem 10. Juli 1943 auf einer neuen Verbindung von Perth nach Colombo (Ceylon) zum Einsatz und transportierten hauptsächlich Regierungspost. Die Flugdauer auf der rund 5.800 km langen Strecke betrug mehr als 27 Stunden. Ab Ende 1944 wurden zusätzlich zwei zu Transportflugzeugen umgebaute Bomber des Typs Consolidated B-24 "Liberator" auf der Route nach Ceylon betrieben, welche "Qantas" von der "Royal Australian Air Force" erhalten hatte. Mit den Flugzeugen konnten auch bis zu 15 Passagiere befördert werden. Die Flugroute der "Liberator" führte von Perth über den Stützpunkt RAAF Learmonth nahe Exmouth (Western Australia) zu einem rund 180 km nordöstlich von Colombo gelegenen Militärflugplatz der "Royal Air Force" und von dort weiter nach Karatschi (Pakistan). In Karatschi übernahm "BOAC" die Weiterbeförderung nach Großbritannien. Diesen Streckenverlauf bezeichnete "Qantas" erstmals als „"Kangaroo-Service"“.