Vor seiner Abfahrt nach Großbritannien hatte "du Toit" seine Aufzeichnungen an Captain "Norman Berry", den südafrikanischen Chefingenieur der 8. Armee weitergegeben. "Berry", der nicht auf Ergebnisse aus Großbritannien warten wollte, konstruierte im Frühjahr 1942 in Eigeninitiative weiter, während die 8. Armee sich im Küstenstreifen Palästinas verschanzt hatte. Eine solch komplexe Maschine war nie zuvor von an der Front befindlichen Truppen entwickelt worden. Einige andere Soldaten und Offiziere erarbeiteten zusammen mit "Berry" das Gesamtkonzept und am 6. August präsentierten sie den ersten Prototyp, den sie "Durban Mark I" getauft hatten. An einem Matilda-Panzer war außen ein Ford-V8-Motor mit 108 PS in einem gepanzerten Kasten angebracht. Dieser trieb über eine Zahnkette die vor dem Panzer an Stahlträgern hängende Trommel mit den Stahlketten an. Der Trommelabstand zur Panzerfront betrug etwa zwei Meter und der Bodenabstand einen Meter. Sie drehte mit etwa 100 Umdrehungen pro Minute und war mit 24 Stahlketten bestückt. Diese schlugen mit einer Kontaktlänge von etwa 20 Zentimetern auf den Boden. Nach der zweiten Schlacht von El Alamein wurde der Trommelrotor etwas modifiziert, so dass er mittels Hydraulikzylindern auch auf- und abgesenkt werden konnte, damit der Panzer eine bessere Bewegungsfähigkeit bekam.