Für Castellotti kam der Franzose Maurice Trintignant, der 1955 für die Scuderia den Großen Preis von Monaco gewann, ins Team. Luigi Musso, Peter Collins und Mike Hawthorn waren die drei übrigen Werksfahrer. Trotz aller fahrerischen Fähigkeiten konnte keiner mit dem 801 einen Weltmeisterschaftslauf gewinnen. Zum ersten Mal seit 1950 gewann die Scuderia keinen Weltmeisterschaftslauf (nur drei Rennen außerhalb der WM wurden mit dem 801 erfolgreich beendet). Beim Großen Preis von Deutschland auf dem Nürburgring mussten die Ferrari-Werksfahrer eine besondere Demütigung hinnehmen, als Fangio einen Rückstand von 50 Sekunden wenige Meter vor Schluss noch in einen Sieg gegen die beiden Briten Collins und Hawthorn umwandelte.