За сезон 1976, DN5 e модифициран на B вариант. Макар с подобрена надеждност, болида не бе конкурентен на останалите най-вече в по-късната част на сезона, заради промяна в правилата относно намаляването на въздушните кутии над пилота. Жарие се класира трети в Интерлагос, преди да отпадне от втора позиция в 33-та обиколка. Отпадането на французина изкачи Прайс на трета позиция, изравнявайки най-добрия си резултат от 1975. Уелсеца завърши също така четвърти в Брандс Хетч, преди да изпробва новия DN8 от ГП на Холандия 1976, докато Жарие остана с DN5.