Al contrario del modello precedente la 100T non era equipaggiata con il sistema elettronico delle sospensioni attive, tecnologia all'avanguardia introdotta sulla 99T su pressione di Ayrton Senna, che sperava di ottenere un vantaggio nell'utilizzo di questo sistema. La Lotus reputò che a causa della perdita di potenza del motore Honda a causa del nuovo regolamento, un ulteriore calo del 5% della potenza per utilizzare il sistema delle sospensioni attive non procurasse alcun vantaggio e ritornò ad una convenzionale sospensione passiva con ammortizzatori forniti dalla Bilstein. La perdita di Senna, passato alla McLaren, si rivelò troppo pesante nonostante l'ingaggio di Piquet, che collezionò tre podi e numerosi piazzamenti a punti: la Lotus chiuse così la stagione senza una vittoria o una pole position dal 1981. Nakajima non si qualificò a Monaco, diventando la prima vettura motorizzata da un turbo Honda a non qualificarsi. Nakajima non si qualificò anche a Detroit.