Im Jahr 1987 bestritt Ivan Capelli seine erste komplette Saison in der Formel 1 bei Leyton House-March und erreichte 1988 hinter Alain Prost den zweiten Platz beim Großen Preis von Portugal in Estoril. Der 1988er March wurde von Chefdesigner Adrian Newey gebaut, der Mitte und Ende der 1990er Jahre für die Weltmeisterautos von Williams und McLaren verantwortlich war. Das Auto zeichnete sich durch eine exzellente Aerodynamik aus, allerdings war es anfällig für Bodenwellen. Ebenso waren die verwendeten Judd-Motoren nicht zuverlässig genug, um weitere herausragende Platzierungen zu erlauben. So schied Capelli beispielsweise 1988 in Japan an zweiter Stelle liegend mit Motorschaden aus. Sein Engagement mit BMW in der Tourenwagen-EM setzte er mit Team Schnitzer ebenfalls fort.