L'Autódromo fut agrandit en 1968, son tracé passant désormais à . Les purent ainsi être reconduits sans utiliser la voie publique, chose faite deux ans plus tard. La F1 testa aussi le nouveau circuit en 1971, lors d'une édition du Grand Prix d'Argentine hors championnat (vainqueur Rolf Stommelen sur Surtees). L'essai étant probant, la manche argentine fut reconduite sur place au championnat cette fois en 1972 (vainqueur Jackie Stewart sur Tyrrell-Ford), en venant de signer un bail de près de dix ans dans celui-ci. En 1972, le circuit fut légèrement raccourci d'une centaine de mètres pour les voitures de Sport-prototypes, ces dernières étant les seuls véhicules désormais acceptés (exclusion des GT). En 1973, l'épreuve est abandonnée alors qu'on tente de réduire les coûts inhérents au transport des écuries outre-Atlantique (les seules épreuves du championnat du monde 1973 se déroulant hors d'Europe seront disputées aux États-Unis, à Daytona et Watkins Glen).