Shadow-Eigentümer Don Nichols engagierte in der Winterpause zwei neue Fahrer. Der US-Amerikaner Peter Revson kam von McLaren Racing und ersetzte George Follmer. Revson hatte 1973 die Großen Preise von Großbritannien und Kanada gewonnen und galt als Spitzenfahrer. Den zweiten Fahrerplatz erhielt der Franzose Jean-Pierre Jarier, der 1971 in der Formel 1 debütierte und 1973 ein Engagement bei March Engineering hatte. Den ersten Renneinsatz hatte der DN3 beim Saisonstart in Argentinien. Revson qualifizierte sich für den vierten Startplatz, 0,5 Sekunden hinter Ronnie Peterson im Lotus 72, der die schnellste Rundenzeit erzielte. Da nur ein Chassis zeitgerecht fertig wurde, musste Jarier im DN1 Platz nehmen. Der Franzose schaffte im Training Rang 16 und war dabei 2 Sekunden Langsamer als Peter Revson. Das Rennen endete für beide Shadows schon in der ersten Runde. Revson kollidierte in der ersten Kurve mit Clay Regazzoni und Mike Hailwood. Jarier konnte dem sich drehenden Revson nicht ausweichen und fuhr dem US-Amerikaner in den Hinterwagen, wodurch beide Werkswagen ausfielen.