«Биржевой крах» 24 октября 1929 года, день биржевого обвала Уолл-стрит, многим смешал карты, и перспективы окончания строительства стали очень туманны. Пришлось группе инженеров пересмотреть проект почти полностью. Были упрощены структуры, а благодаря участию в проекте известного инженера Отмара Германа Аммана были внесены в проект более лёгкие башни и пирсы, что позволило сэкономить на башнях. В начале 1930 года проект был возрождён, а в 1936 году, мост Трайборо был открыт для автомобильного движения.