Прибыв в Александрию 9 января 1916 года, Стэрди стал ответственным за распределение жилья среди эвакуированных членов АИС в рамках расширения лагеря в Эт-Тель-эль-Кебире. В эти же дни 5-я сапёрная рота была переименована в 8-ю, перейдя в подчинение , сформированной в феврале 1916 года. С 1 по 4 июня 1916 года Стэрди находился в больнице. 16 июня 5-я дивизия отбыла в Александрию для соединения с Британскими экспедиционными силами и 25 июня прибыла в Марсель во Франции, а в июле того же года приняла участие в , ознаменовавшейся кровавым и катастрофическим провалом союзных войск. В ходе боёв 8-я сапёрная рота Стэрди выступала в качестве подразделения поддержки для . Траншеи, вырытые рядовыми роты, облегчили проход бригады через . Из-за тяжелых потерь, понесённых в битве при Фромеле, 5-я дивизия не смогла принять участие в битве на Сомме. Для укрепления данного участка фронта во были созданы силы под командованием генерал-майора Франкса, в зону ответственности которых вошёл участок в секторе Уплин. 22 сентября Стэрди взял на себя командование инженерным отрядом в составе сил Франкса. После того как 5-я дивизия в ноябре была переведена в сектор Сомма—Бапом—Камбре, Стэрди стал ответственным за строительство и последующее обслуживание железной дороги от Альбера до .