Dopo aver corso le prime tre gare del 1992 con la B191B (versione aggiornata della vecchia B191), la Benetton portò al debutto la B192 in occasione del Gran Premio di Spagna. Auto ben disegnata, con un'aerodinamica ed un telaio particolarmente efficienti, non risentiva più di tanto degli svantaggi legati all'adozione dei propulsori Ford-Cosworth V8 HBA5 e HBA7 (che sebbene perfezionati rispetto a quelli in uso nel 1991 erano comunque meno performanti rispetto ai motori a 10 e 12 cilindri adottati da altre scuderie di prima fascia) e alla mancanza degli ausili elettronici alla guida (controllo di trazione e ABS), egualmente in uso presso altre scuderie. Tra le altre novità si annovera il ritorno degli pneumatici Goodyear dopo la parentesi del 1991 con la Pirelli.