A pesar de estos problemas, fue montada finalmente una escuadrilla totalmente operacional de "Airacuda", y operó desde 1938 hasta 1940. Se asignaron fondos para la compra de dos grupos de "Airacuda", pero nunca se liberaron. Los continuos problemas le dieron al avión una reputación de "reina de hangar". Hacia el final de la vida operativa del modelo, los aviones fueron volados principalmente en oportunidades fotográficas y siempre acompañados por un avión de seguimiento por seguridad. Finalmente se tomó la decisión de dispersar los aviones a varios aeródromos para darles a los pilotos la oportunidad de añadir el inusual avión a sus libros de vuelo. Los "Airacuda" fueron enviados varias veces a Langley Field, Virginia, y a Wright Field, en Dayton, Ohio. El "YFM-1 38-488" fue exhibido en la Feria Mundial de 1940 en Nueva York, pintado con los colores del 27th Pursuit Squadron. Durante esta época, el avión voló por tiempo limitado, ya que pocos pilotos estaban interesados en volar la poco usual aeronave.