Avec Jérôme Phalippou au dessin, il lance une nouvelle série, "Le Merlu", surnom d'un chauffeur routier mêlé à la Résistance dans la France occupée. Ils travaillent en binôme parfait. Thierry Dubois envoie le story board à Jérôme Phalippou qui, de son côté, aménage ce qu’il veut, ce qu’il imagine, à partir de la trame du scénario reçue. Thierry Dubois étant un spécialiste depuis très longtemps des véhicules anciens en tout genres, ainsi que des décors d’époque, possède une documentation phénoménale. À chaque double page de story board, il joint de manière pléthorique les documents qui vont avec : des photos de camions, de paysages, des haltes que doit faire le personnage durant ses trajets. Cela accélère beaucoup le travail car la recherche de documentation est quelque chose de très chronophage en bande dessinée. Le premier tome, "Les Routes de la défaite", paraît le . Dans cet album, lors de l'exode de , une colonne de camions tente de monter au front. Mais la percée allemande est trop forte et la troupe est hélas faite prisonnière. Cependant, pour Georges Colin, un soldat de 25 ans, il n'est pas question de moisir dans les camps. Dès la première occasion, il s'évade et rentre chez lui tant bien que mal. L'armistice est alors signé et l'occupation de la France commence. La petite entreprise familiale de transport est pratiquement réduite à néant. Il lui faut beaucoup du courage pour relancer l’activité car lorsqu’on passe régulièrement la ligne de démarcation au volant d’un camion, on attire forcément l’attention. Le Tome 2, "Les Routes du sang", sort en librairie le .