Le , les quatre puissances victorieuses du Conseil de contrôle allié signèrent un accord quadripartite, l"", pour la mise en place de trois corridors aériens d'une largeur de (environ ) entre Berlin et les zones d'occupation occidentales. Le , la Direction des vols publia une réglementation pour les couloirs, qui ne pouvaient être utilisés que par des avions alliés. Elle établit également la zone de contrôle de Berlin (en , BCZ), qui s'étalait dans un rayon de autour du (en , BASC). Le BASC, qui était opéré par des contrôleurs aériens des quatre puissances du traité quadripartite, assurait la sécurité et le bon déroulement des opérations aériennes à l'intérieur des couloirs et de la zone contrôle de Berlin. Il était installé au Conseil de contrôle, dans les locaux de la Cour suprême de Berlin-Schöneberg. Bien que l'Union soviétique, en signe de protestation contre la conférence des six puissances à Londres en 1948 et la signature du Traité de Bruxelles le , ait décidé de retirer son représentant et de ne plus participer aux décisions du Conseil de contrôle, les anciens alliés travaillèrent dans le BASC jusqu'à la réunification de l'Allemagne, en 1990.