Le trimoteur , qui reprenait la formule en vogue de l'hydravion à aile parasol (une aile suspendue au-dessus de l'avion par des mâts), effectua son premier vol en . Un accord de fabrication sous licence fut peu après conclu avec les Néerlandais. Un petit nombre de construits en Allemagne furent livrés à la Luftwaffe. La production de l'appareil aux Pays-Bas se poursuivit après l'invasion du pays par les Allemands. Elle fut également assurée en France occupée par la CAMS. Les assurèrent principalement des missions de sauvetage en mer (), de patrouille maritime et de transport ( et T-2). Certains appareils parmi les 255 construits terminèrent leur carrière au sein de la RAAF, de la force aérienne suédoise, du service de sauvetage en mer espagnol ou de la Marine française.