Die japanische Meisterschaft trug ihre Rennen nach dem technischen Reglement der Gruppe C aus. Dort waren die 92C-V aber als C1 eingestuft und mussten Zusatzgewichte aufnehmen um das Gewichtslimit nicht zu unterschreiten. Ursprünglich sollten die 92C-V auch nur in den japanischen Sportwagen-Meisterschaft gefahren werden. Zwei Wagen waren jedoch beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans gemeldet, wo der TS010 der Einsatzwagen in der Gruppe C1 war und die 92C-V in der Gruppe C2 fuhren. Das Debüt gab der Wagen beim 500-km-Rennen von Suzuka 1992, dem ersten Wertungslauf der Meisterschaft in Japan, für die Tom's-Toyota-Werksmannschaft Im Rennen gab es einen Doppelsieg für Nissan. Dahinter platzierten sich die 92C-V-Mannschaften Steven Andskär/George Fouché und Roland Ratzenberger/Eje Elgh auf den Plätzen drei und vier.