Pour 1987, l'Obermaier Racing s'engage sous les couleurs du Primagaz Compétition. Le Primagaz Compétition engage tout d'abord pour le début du Championnat du Monde une Cougar C20 et à partir des 24 Heures du Mans, la nouvelle Porsche 962C de l'Obermaier Racing. Aux mains de Jürgen Lässig, Pierre Yver et Bernard de Dryver, la Porsche 962C n°72 se qualifia en position aux 24 Heures du Mans. Ces 24 Heures ont été ponctuées par un duel entre Porsche et Jaguar avec 3 voitures officielles engagées de chaque côté. Porsche pouvait également compter sur 8 Porsche engagées par des écuries privées dont celle du Primagaz Compétition. Cette édition fût marquée par un grand nombre d'abandons car seulement 12 voitures franchirent la ligne d'arrivée. l'Obermaier Racing obtient alors l'un de ses meilleurs résultats en se classant au classement général. L'épreuve suivante était une course sprint, les 200 Miles du Norisring. La Porsche 962C, aux mains de Jürgen Lässig et Pierre Yver, se qualifia en position. Elle termina la première épreuve en position, à cinq tours du vainqueur, et la seconde épreuve en position, toujours à 5 tours du vainqueur. Pour les du Nürburgring, Jürgen Lässig, Cathy Muller et Bernard de Dryver étaient aux mains de la voiture. Ils se qualifièrent à la position et finirent la course en position. Pour la dernière course européenne de la saison, les de Spa, Jürgen Lässig, Pierre Yver et Bernard de Dryver étaient au volant de la Porsche 962C. Ils se qualifièrent en position et gagnèrent 3 places en course pour finir en position.