Одмах након окупације Југославије, Немци су преузели команду над фабриком 17. априла 1941. Комплекс је тешко бомбардиран током масовног савезничког васкршњег бомбардовања Београда у априлу 1944. Објекти Икаруса били су готово потпуно уништени током рата, али фабрика је обновљена. 1946. Змај и Рогожарски су спојени са Икарусима, након што су претходно национализовани. Компанија је 1954. године започела производњу аутобуса, а од 1960. године производња авиона је угашена и пресељена у фабрику СОКО у Мостару, Босна и Херцеговина . Производња авиона потпуно је прекинута 1962. године и до тада је Икарус произвео укупно 475 авиона након рата. Објекти су у потпуности срушени, а подручје данас заузимају стамбене зграде које се протежу између хотела Југославија на истоку и улице "Палмира Тољатија" (приближно блокови 9-А и 11-Ц. Подељени између општина Земун и Нови Београд). Инжењери и пројектни биро пребачени су у Ваздухопловно-технички институт у београдском предграђу Жарково . Компанија је на крају преименована у Икарбус.