Andrea de Cesaris war der erfolgreichere der beiden Tyrrell-Fahrer. Mit zwei Ausnahmen (Deutschland und Italien) erreichte er deutlich bessere Qualifikationsergebnisse als Grouillard; sein bestes Trainingsergebnis war der siebte Startplatz im letzten Rennen des Jahres. De Cesaris kam bei sieben Rennen ins Ziel, viermal davon in den Punkterängen. Alle Punkte, die Tyrrell 1992 erreichte, erzielte de Cesaris. Sein bestes Ergebnis im Tyrrell 020B war der vierte Platz beim Großen Preis von Japan. Sechsmal fiel er infolge eines Defekts im Motorumfeld aus, zwei weitere Male durch einen Fahrfehler. Ein Motorschaden machte auch de Cesaris Einsatz beim Saisonfinale zunichte: Vom erwähnten besten Qualifikationsergebnis des Jahres auf dem siebten Startplatz gestartet, fiel de Cesaris nach 29 Runden auf Platz 6 liegend aus. Grouillard kam nur viermal ins Ziel. Sein bestes Ergebnis war der achte Platz beim Großen Preis von San Marino, wo er von Platz 20 gestartet war. Auch in der Qualifikation überzeugte Grouillard weniger; am weitesten vorne startete er ebenfalls in Australien von Rang 13. Grouillard erlitt vier Motor- und drei Getriebe- bzw. Kupplungsdefekte, vier Ausfälle waren auf Fahrfehler bzw. Kollisionen mit anderen Fahrern zurückzuführen. Auch seine beste Position während eines Rennens fiel einem Fahrfehler zum Opfer: In Spanien lag Grouillard auf Platz 7, als er wegen eines Drehers ausschied.