鳴り物入りでのF1復帰となるポルシェのワークスV12エンジンを獲得し、斬新なフロントノーズを持つニューマシン「FA12」に多大な期待が掛けられたが、このV12エンジンは重量が非常に重いだけでなく、パワーや信頼性にも欠けており、開幕戦から競争力に欠け予選を通過できない苦戦を続けた。序盤の6レース限りでポルシェエンジンを諦め、第7戦からは前年使用していたフォードDFRエンジンを引っ張り出し搭載する事態となった。「ポルシェV12用に設計したのにV8エンジンを載せてるから重量配分がめちゃくちゃ」とマシンを語る状況でアルボレートは終盤に2度完走したに留まり、最高位は豪雨のため中断終了となった最終戦オーストラリアGPで記録した13位と散々なシーズンに終わった。この年の後半から予備予選の出走義務が課され、1989年のラルース時代以来2年ぶりの屈辱を味わった。なお翌年前半も予備予選に出走しているが、後述の通りポイントを獲得したため後半から免除されている。なおこの年はベルギーグランプリとイタリアグランプリで2度予備予選落ち(ラルース時代に2度予備予選落ちの経験があるため、通算4度)を喫した。予備予選落ちの経験があり、なおかつF1優勝経験のあるドライバーは、アルボレート唯1人だけである。