Le "Richelieu" ramené à l’intérieur du port, fut amarré au Quai des Pétroliers, et les canonniers de la tourelle I de , allèrent armer la batterie côtière du cap Manuel, constituée de canons de , provenant de l’artillerie secondaire des pré-dreadnoughts de la classe Danton. Les 23, 24 et 25 septembre 1940, les Britanniques et les Français libres se présentèrent devant Dakar (opération « Menace ») sommant la garnison de rallier la France libre. Ils furent accueillis à coups de canon et l'opération « Menace » fut un échec. Dans la bataille qui s'ensuivit, le , un des canons de la tourelle II de explosa dès le premier tir à et un autre fut mis hors service lors d'un second incident de tir. Le commandant Marzin fit remettre en service la tourelle I. Le "Richelieu" échappa avec des dégâts minimes à quelque de des cuirassés et et aura tiré, en trois jours, au total vingt-quatre coups de , une centaine de coups de , et 500 coups de . En recherchant l'origine des accidents de tir, on incrimina d’abord la poudre SD 19 des gargousses que le "Strasbourg" avait laissées sur place au cours de l’hiver précédent, et que l’on avait reconditionnées pour pallier le nombre insuffisant des gargousses de poudre SD 21, que le "Richelieu" avait emportées de Brest. Une commission d’enquête, présidée par l’amiral de Penfentenyo de Kervéréguin établira en 1941 qu’une explosion prématurée des obus résultait d’un vice de conception de leur culot.