Como el contrato inicial era de 300 vehículos, General Motors' Fisher Tank Arsenal produjo los últimos 300 destructores de tanques M10A1 en enero de 1944 sin torretas para la conversión inmediata a M36. Esta conversión duró de abril a julio de 1944. El contrato se aumentó más tarde a 500 vehículos, ya que se decidió que los M10A1 existentes también se convertirían a M36. El requerimiento se aumentó más tarde a 600 vehículos el 15 de mayo de 1944. Cuando se descubrió que el destructor de tanques M10 había luchado contra tanques alemanes como el Panther y especialmente el Tiger durante la campaña de Normandía, el contrato se aumentó a 1.400 vehículos el 29 de julio, 1944. Debido a la falta de los cascos M10A1, se decidió finalizar la producción inicial montando torretas M36 en los cascos M4A3 Sherman, con los cambios internos necesarios.