Výroba začal v roku 1947. Charakteristickým konštrukčným prvkom bol uzol rámu pod sedlom. Konštruktéri použili pri návrhu to najlepšie z tých čias: teleskopickú prednú vidlicu, čisté uloženie sedla, decentne umiestnený akumulátor, výkonný motor s nízkou spotrebou a váhou. Napokon bolo bolo vyrobených spolu 37 630 kusov. Ku koncu produkcie sa údajne vyrábali aj so zadným perovaním a sedadlom spolujazdca, avšak dosiaľ sa tento model nepodarilo objaviť. Výrobu motocyklu ukončil kórejský konflikt okolo roku 1951 a Považské strojárne sa vrátili k zbrojnej výrobe.