Parsau und Croya besitzen jeweils am westlichen Ortsrand einen geschlossenen Bahnhof sowie stillgelegte Gleisanlagen, die zur 1909 eingeweihten Kleinbahnstrecke Wittingen–Oebisfelde gehörten. Die ab 1944 von den OHE (Osthannoversche Eisenbahnen) genutzte Strecke kam durch die deutsch-deutsche Grenzziehung auf dem Abschnitt Rühen–Oebisfelde Ende Juni 1945 zum Erliegen. Sie wurde zunächst noch in nördliche Richtung (Wittingen) genutzt. In südlicher Richtung blieb die Strecke noch bis zum Bahnhof Rühen in Betrieb, wo Fahrgäste mit dem Ziel Wolfsburg in Busse umsteigen konnten. Der nächste Bahnhof, Grafhorst, lag bereits in der Sowjetischen Besatzungszone. Ende Mai 1974 wurde der Personenverkehr eingestellt. Bis 2003 fand auf der Strecke Richtung Norden noch Güterverkehr statt: Die Parsauer Firma "Lichtnack" wurde mit Steinen beliefert. Das Unternehmen verfügte von 1979 an über einen eigenen, aus Richtung Rühen abzweigenden Gleisanschluss. Das Gleisstück Richtung Rühen wurde noch bis 2004 zum Abstellen von Güterwagen genutzt. Heute sind die nächstliegenden, in Betrieb befindlichen Bahnhöfe Wolfsburg in rund 16 und Oebisfelde in rund 17 Kilometer Entfernung.