No GP da Europa daquele ano, Winkelhock, que fazia seu primeiro (e único) GP na categoria, apostou que iria chover no começo da corrida e optou por largar dos pits em último com pneus de chuva. A estratégia deu certo, pois na 1ª volta, uma chuva forte começou a cair. Ninguém conseguia se manter na pista com pneus de pista seca. Winkelhock, usando pneus de chuva, assumiu, incrivelmente, a 1ª posição em sua 1ª corrida na F1. A liderança durou até a volta 7, quando, depois de uma nova largada, perdeu posições pela limitação do carro e pela inexperiência. Markus acabou abandonando a corrida na volta 13, mas virou celebridade instantânea.