Při výstavbě rybníka Rožmberk (1584–1590) byla zaplavena rozsáhlá území včetně tzv. "Moravské cesty" z Třeboně do Jindřichova Hradce a dál na Moravu. Aby formani nemuseli objíždět zatopenou oblast, nechal v roce 1594 Jakub Krčín z Jelčan vybudovat dlouhý dřevěný most a v roce 1604 druhý kratší. Mosty byly často poškozovány a ničeny povodněmi. V roce 1741 byly mosty zničeny francouzskou posádkou usídlenou v Třeboni, aby ztížily postup habsburské armády. Kamenný inundační most přes záplavové území ramene rybníku Rožmberk nechal v roce 1781 postavit krumlovský vévoda, kníže Jan Schwarzenberg. Stavitelem byl Josef Rosenauer, pozdější autor Schwarzenberského a Vchynicko-tetovského plavebního kanálu. Při oddělení rybníku Vítek od rybníku Rožmberk v roce 1879 zůstaly základy mostu trvale zatopeny. Most sloužil až do roku 1988, kdy byla &lt;a href="silnice%20I/34"&gt;silnice I/34&lt;/a&gt; byla přeložena na novou souběžnou trasu s novým mostem. Při povodni v srpnu 2002 byla protržena hráz rybníka na Vitmanově a vysoká voda podemlela mostní pilíř mezi třetí a čtvrtou mostní klenbou s následným zřícením těchto kleneb. Následná oprava byla provedena z původního materiálu, do co nejvěrnější původní podoby. Zničený pilíř byl postaven na novém základě. V roce 2012 byl inundační most opraven firmou "Jiří Janoušek – RENOSTAV" z Třeboně podle schválené projekční dokumentace firmy Pragoprojekt z Prahy. Barokní most slouží výhradně pro pěší a cyklisty, vede jím naučná stezka Rožmberk.