En 1995, le B&amp;AR fut acquis par Iron Road Railways. En 2002, la compagnie fut déclarée en banqueroute, et en 2003, sa ligne fut vendue à Rail World Inc., qui l'incorpora à la nouvelle compagnie de classe II: Montreal, Maine and Atlantic Railway. Après l'Accident ferroviaire de Lac-Mégantic en 2013, la ligne a été vendue à Fortress Investments et une nouvelle compagnie, Chemins de fer du Centre du Maine et du Québec, deviendra l'opérateur des lignes de chemins de fer acquises. La nouvelle compagnie a fait l’acquisition de l'ancienne gare de triage et atelier de réparations à Milo (Maine) et en fait la rénovation.