Par la suite, les teintes sombres vont progressivement s’imposer. La première utilisation reconnue d’une teinte sombre est sur la Bugatti du Franco-britannique William Grover-Williams lors du premier Grand Prix de Monaco, en 1929. Connue sous la dénomination "", elle est considérée comme « semi-officielle », en particulier dans les années 1950 et 1960 lorsque les écuries britanniques telles que Vanwall (qui remporte en 1958 le premier titre de champion du monde des constructeurs avec sa VW5), Cooper, Lotus ou encore BRM commencent à être couronnées de succès en Formule 1, chacune dans des tons de vert foncé différents.