Als er mit Mangrove Capital Partners an der Firma Gravity Sport Management beteiligt war, wurde er auch in den Motorsport involviert und trat als Fahrer für das "Gravity-Racing-International"-Team bei Langstreckenrennen an. Bereits zuvor war er als Fahrer bei Bergrennen aktiv, so unter anderem mit einem Lamborghini Miura, und nahm an der FIA-GT3-Europameisterschaft teil. 2008 gründete er zusammen mit seinem von Gravity Sport Management kommenden Landsmann Éric Lux die Investmentgesellschaft Genii Capital. Vor allem den Beziehungen von Lopez war es zu verdanken, dass Genii Capital Ende des Jahres 2009 75 Prozent der Anteile des Formel-1-Rennstalls Renault kaufte. Ein knappes Jahr später erwarb Genii Capital auch die restlichen 25 Prozent an dem Rennstall, der in weiterer Folge zahlreiche Namenswechsel vollzog und eine Vereinbarung mit Lotus traf. In weiterer Folge trat Lopez auch als Teamchef des Rennteams, das vom Großen Preis von Bahrain in der Saison 2010 bis zum Großen Preis von Abu Dhabi in der Saison 2015 in insgesamt 115 Rennen antrat, in Erscheinung. Mitte des Jahres 2013 wurde erstmals medial über die wirtschaftlichen Schwierigkeiten des Team berichtet. Ab dieser Zeit hatten manche Zulieferer die Belieferung des Team eingestellt und es gab diverse Gerichtsverhandlungen gegen das Rennteam. Aufsehen erregte auch die Beschlagnahmung Teile des Equipments während des Großen Preis von Belgien durch Gerichtsvollzieher. In weiterer Folge verkaufte Genii Capital 90 Prozent seiner Anteile am mittlerweile hochverschuldeten Rennstall im Dezember 2015 für den symbolischen Kaufpreis von einem Pfund Sterling zurück an Renault. Genii Capital blieb jedoch weiterhin durch das Gravity Sport Management in anderen Rennserien vertreten.