Opções para finalizar o couraçado sem a ajuda dos Estados Unidos eram limitadas; o afundamento deliberado da frota francesa em Toulon em novembro de 1942 destruiu boa parte das instalações portuárias, enquanto Brest só seria libertada em setembro de 1944. Os franceses averiguaram a possibilidade de levar o navio para o território britânico de Gibraltar, porém o estaleiro local estava sobrecarregado com projetos considerados mais importantes. Mesmo assim, os trabalhadores do estaleiro de Casablanca tinham conseguido preparar o "Jean Bart" para testes marítimos em setembro de 1943. Ele foi acompanhado nesses operações pelos contratorpedeiros "Basque" e "Le Fortuné", mais três contratorpedeiros norte-americanos. Seu casco ainda estava muito deformado pelos danos sofridos na Operação Tocha e não tinha sido limpo de bioincrustações, porém mesmo assim conseguiu alcançar uma velocidade máxima de 22,5 nós (41,7 quilômetros por hora). Ele foi usado pelo restante da guerra como navio de treinamento.