Pese a ello, la posibilidad de enfrentamientos a mayores distancias fue importante a la hora de decidir que los cañones más pesados debían convertirse en estándar, los de mejor que los de . Además, los nuevos diseños de 305mm tenían una cadencia de fuego considerablemente alta, eliminando la ventaja de la que hasta entonces disfrutaban las piezas de menor calibre. En 1895, un cañón de 305mm podía disparar una vez cada cuatro minutos, pero en 1902 lo habitual era hacerlo dos veces por minuto. En octubre de 1903, el arquitecto naval Vittorio Cuniberti publicó un artículo en "Jane's Fighting Ships" titulado «An Ideal Battleship for the British Navy» (Un acorazado ideal para la Armada Británica), que abogaba por un buque de 17000t con un armamento principal de doce cañones de 305mm, con un blindaje del mismo espesor y con una velocidad de 24 nudos (44km/h). La idea de Cuniberti, que ya había propuesto a la Armada de su propio país, la "Regia Marina," era hacer uso de la alta cadencia de fuego de los nuevos cañones de 305mm para producir un fuego rápido, constante y devastador en lugar del "granizo de fuego" de las piezas más ligeras. Algo similar subyacía en la aproximación de los japoneses a los calibres pesados. En Tsushima, los proyectiles japoneses contenían una proporción de explosivo de alto poder superior a lo habitual, y sus espoletas estaban ajustadas para estallar al contacto, provocando incendios en lugar de penetrar en el blindaje. La incrementada cadencia de fuego puso los fundamentos para los futuros avances en los sistemas de control de tiro.