В 1998 году, с закрытием программы компании Рено по поставке моторов, результаты итальянцев начинают падать. В середине 2001 года новые хозяева в лице Рено, возвращают Флавио Бриаторе на пост директора. С 2002 года команда Бенеттон выступает уже как заводская команда Рено. В и годах команда побеждает в Кубке Конструкторов, а их пилот Фернандо Алонсо берёт два титула. В 2008 году происходит скандал на Гран-при Сингапура 2008, где Нельсон Пике-младший по приказу команды разбивает машину, тем самым обеспечивая выезд на трассу пейс-кара, это позволяет напарнику бразильца, Алонсо, победить в гонке. ФИА провела расследование, по итогу которого Бриаторе и Пэту Симондсу (главному инженеру команды) было запрещено работать в Ф1, а спонсор Рено ING покинул коллектив. 75% команды покупает компания Genii Capital. Новыми пилотами в становятся Роберт Кубица и Виталий Петров. В 2011 году команда меняет название на Лотус-Рено Гран-при, новым спонсором становится Lotus Cars. В году, после конфликта с Кейтеремом за название, команда меняет название на Лотус, новыми пилотами стали Кими Райкконен и Ромен Грожан. В 2012 и году команда становится лучшей среди остальных, занимая 4-е место В наблюдается спад результатов и после сезона 2015 команда выкупается Рено. С 2016 года команда называется «Renault Sport Formula One Team». В сентябре 2020 было объявлено, что Рено проведёт ребрендинг и в нынешнем виде команда проводит последний сезон.