Avec l'interdiction des moteurs turbocompressés en Formule 1, Hart décide de voler de ses propres ailes et développe principalement le Cosworth DFR V8 pour bon nombre d'écuries, comme en 1990. Hart conçoit un V10 de (Hart 1035) en 1993 et signe un contrat de fourniture de deux ans avec l'écurie Jordan. Dès 1994 Rubens Barrichello décroche une troisième place au Grand Prix du Pacifique et prend la pole position au Grand Prix de Belgique.