Die Vereinheitlichung der italienischen Eisenbahn bewältigte Bianchi innerhalb von 10 Jahren. Für die zuverlässige Versorgung mit englischer Kohle richtete er ein eigenes Büro in Cardiff ein. Mit Hilfe der Regierung gewann er die Investitionsmittel für den Bau großer Bahnbetriebswerke und der Hauptstrecken Rom–Formia–Napoli und Bologna–Florenz. Nach dem Erdbeben von Avezzano 1915 kam es zu einem Streit mit dem Verkehrsminister Ciuffelli, worauf Bianchi seinen Rücktritt einreichte.