Embora a Mercedes tenha sido a primeira a fustigar os italianos, a Tragédia de Le Mans em 1955 a fez deixar a Fórmula 1 e nisso as britânicas Cooper, BRM e Lotus inverteram a curva de poder ao longo dos anos sessenta. Mesmo com a retirada dos dois primeiros times surgiram Brabham, McLaren e Williams beneficiadas pelos motores Ford-Cosworth, vencedores de quase 70% das provas realizadas entre 1967 e 1982 ainda que o time de Maranello tenha conquistado títulos com Alberto Ascari, Juan Manuel Fangio, Mike Hawthorn, Phil Hill, John Surtees, Niki Lauda e Jody Scheckter desde a estreia no Grande Prêmio de Mônaco de 1950 sendo nove de pilotos e nove de construtores. Em 1983 o conjunto Brabham-BMW deu a Nelson Piquet o primeiro título da "era turbo" e dois meses antes a parceria entre as empresas Techniques d'Avant Garde (TAG) e Porsche desenvolveu motores que seriam usados pela McLaren até que a vinda de montadoras como Honda, Renault e Mercedes-Benz fizeram dela e da Williams as grandes equipes do "circo" durante a maior parte das décadas de 1980 e 1990.