Ab 1982 fuhr Brabham mit BMW-Turbomotoren. Piquet gewann im BT50 den Grand Prix von Kanada und 1983 im BT52 erneut den WM-Titel. In den folgenden Jahren konnten Murrays Wagen vereinzelte Rennen gewinnen, aber nicht mehr an die Erfolge von Anfang der 1980er anknüpfen. Für 1986 entwickelte Murray seinen letzten Brabham, den BT55 mit flach eingebautem BMW-Turbo, in dem Elio de Angelis bei Testfahrten tödlich verunglückte.