Die als besonders luxuriös geltenden Züge passten nach dem Februarumsturz 1948 nicht mehr in das Bild des sozialistischen Eisenbahnverkehrs, da sie zu wenige Sitzplätze hatten. Wagen M 290.001 wurde 1953 abgestellt und nach Šumperk überführt. Später wurde er bei Vagónka Tatra in Studénka auf dem Werksgelände abgestellt, um restauriert zu werden. 1960 brannte er aus. M 290.002 diente bis 1960 gelegentlich für Fahrten der Regierung und kam, falsch als M 290.001 bezeichnet, später ins Werksmuseum von Tatra in Kopřivnice.