Nos próximos 12 anos, o Reichstag deixou passar mais três Leis Navais, em 1906, 1908 e 1912, em cada caso, Tirpitz aproveitou uma sensação de crise e alarme na Alemanha para garantir o sucesso da legislação. Em junho de 1906, a Terceira Lei Naval deu a obrigatoriedade da construção de seis grandes cruzadores, mas a lei se tornou um fracasso alemão para quebrar a Entente Cordiale na Conferência de Algeciras. A Quarta Lei Naval de abril de 1908 baixou os anos de serviço dos navios de guerra que precisavam ser substituídos a cada 21-25 anos, e provocou um sentimento que Eduardo VII e a Grã-Bretanha estavam tentando cercar a Alemanha. A Quinta Lei Naval, provocada pela retirada alemã na Crise de Agadir de 1911, aprovou em 1912 a fabricação de mais três navios de guerra para o programa de construção.