Als 1920 die Rennformeln für Indianapolis und für Grand-Prix-Rennen auf 3 Liter Hubraum und 800 kg Mindestgewicht vereinheitlicht wurden, war damit den Herstellern auf beiden Kontinenten die Möglichkeit gegeben, gegeneinander anzutreten, und so war mit Duesenberg 1921 beim ersten "Grand Prix de l’ACF" nach dem Krieg – abgesehen von dem einsamen Auftritt von Walter Christie beim "Grand Prix" von 1907 – zum ersten Mal seit der Zeit der "Gordon-Bennett-Rennen" wieder ein amerikanisches Team bei einem europäischen "Grande Épreuve" mit am Start. Fiat dagegen war mit dem Bau der Rennwagen wegen Arbeiterunruhen nicht rechtzeitig fertig geworden, wie auch die Neukonstruktionen des französisch-britischen STD-Konzerns sich als noch nicht richtig ausgereift erwiesen.