Per la stagione 1982 vennero effettuati alcuni cambiamenti all'interno del team. La TG181 venne evoluta e alleggerita, ma l'affidabilità rimaneva un grave problema (molte rotture di motore avvennero già in prova, con conseguente mancata qualificazione). Inoltre Henton venne sostituito dal debuttante Teo Fabi. Le vetture della scuderia cominciarono comunque a qualificarsi con più regolarità, ma i risultati non erano ancora ottimali tanto che il miglior piazzamento stagionale fu un decimo posto. Nella seconda parte del campionato, però, la vettura si mostrò abbastanza competitiva: Warwick fece segnare il giro più veloce al Gran Premio d'Olanda, mentre durante il successivo Gran Premio di Gran Bretagna risalì con una rimonta travolgente sino al secondo posto prima di ritirarsi per la rottura di un semiasse. Nel finale di stagione la scuderia fece esordire la TG183 che, caratterizzata da un telaio in fibra di carbonio, un'aerodinamica innovativa e dal peso ridotto, sembrava poter garantire un salto di qualità per il team, ma si trovò presto superata dalle modifiche regolamentari.