2003赛季巴西大奖赛在一连窜混乱的事故中在第56圈被FIA以红旗召回所有赛车结束比赛。但是比赛管理员当时宣布，出红旗时领先的车手在进行第55圈比赛，按照F1比赛规则，提前终止的比赛要计算前两圈结束时的成绩，所以在第54圈超过奇米·雷克南的詹卡洛·费斯切拉只能拿到第二名。正在维修站里欢庆胜利的乔丹车队对此结果非常失望，但他们最终还是平静地接受了这个结果。之后奇米·雷克南站在最高的领奖台接受颁奖。 赛后，FIA重新召集乔丹车队，麦克拉伦车队以及当场比赛的管理员与巴黎进行听证会，乔丹车队提供了新的证据，他们发现根据车队自己的计时装置显示，出红旗时前10秒左右，费斯切拉已经进入了第56圈！如果按照这个数据，比赛结果应该计算第54圈结束时的成绩，冠军将属于费斯切拉。乔丹车队马上把这个证据交给了FIA，要求改判比赛结果。根据他们提供的计时数据，比赛管理员也分析了大量现场照片，最终FIA承认乔丹车队是正确的。巴西大奖赛是乔丹车队参加的第200场F1比赛，也是车队历史上第四个分站冠军。30岁的意大利车手费斯切拉自1996年进入F1，分别为米纳尔迪车队、乔丹、贝纳通车队三支车队效力，在经历了110场比赛的历练后，终于获得了他的第一座分站赛冠军奖杯。 同时，这也是考斯沃斯引擎最后一次在F1赛事上夺冠，2006赛季之后，考斯沃斯退出了F1赛事，结束了他们长达43年的征战。 在之后的圣马力诺站上，重新举行了一次非官方的庆祝活动，麦克拉伦车队的罗恩·丹尼斯和奇米·雷克南分别把冠军奖杯和车队奖杯交还给乔丹车队。奇米·雷克南在车手积分榜上被减去两分，在赛季末的车手积分榜上，他以两分之差位居迈克尔·舒马赫之后，屈居亚军。