2018 wurde das Team in der Königsklasse fahrerisch komplett reformiert, nachdem Barberá in die mittlere Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft und Baz in die Superbike-Weltmeisterschaft zurückgekehrt waren. Nun wurden Tito Rabat, der bereits in der 125-cm³- und Moto2-Weltmeisterschaft in Romeros Diensten gefahren war, sowie der Payrider Xavier Siméon verpflichtet. Rabat konnte immerhin zwei Top-8-Platzierungen einfahren, nach einer schweren Beinverletzung beim Großen Preis von Großbritannien jedoch fiel er für den Rest der Saison aus. Dadurch erhielt Siméon, der ursprünglich mit einer 16er Modell angetreten war, eine 17er Ducati, konnte jedoch trotzdem lediglich einen Punkt einfahren. Rabat wurde für den Rest erst durch Christophe Ponsson, dann durch Jordi Torres ersetzt, jedoch konnte lediglich Torres einmal als 15. punkten. Dadurch wurde Avintia in der Teamwertung Zwölfter und Letzter. In der Moto3 war ursprünglich Livio Loi verpflichtet worden, der allerdings nach acht Rennen Vicente Pérez weichen musste. Auch in der Moto3 wurde erstmals eine Teamwertung ausgetragen, die Avintia als 16. (und letzter) abschloss mit 24 Punkten (16 durch Pérez, acht durch Loi). Des Weiteren trat man in der Moto2 als Wildcard in sieben von 18 Rennen mit einer Kalex und Xavier Cardelús als Fahrer an, erreichte jedoch keine Punkte.