Door de toename van het verkeer kwamen na de Ausgleich in 1867 ook plannen op tafel voor de uitbreiding van de stations. Als eerste kwam het "Raaber Bahnhof" aan de beurt dat tussen 1867 en 1870 werd omgebouwd tot "Staatsbahnhof". In 1914 werd het "Staatsbahnhof" in "Ostbahnhof" omgedoopt. De Südbahn volgde met de nieuwbouw van het "Südbahnhof" dat voor de Wereldtentoonstelling van 1873 in Wenen gereed moest zijn. Het station kwam echter pas een jaar later gereed zodat bezoekers aan de Wereldtentoonstelling met een bouwput geconfronteerd werden. Het tweede Südbahnhof was drie keer zo breed als het eerste en bleef van 1874 tot 1945 vrijwel onveranderd in gebruik. Beide station waren toegankelijk vanaf het gemeenschappelijke stationsplein, de „Ghega-Platz“