Po pádu komunistických režimů a rozpadu Sovětského svazu ztratila maďarská automobilka odbytiště pro své výrobky. S produkty konkurenčních výrobců byly maďarské autobusy zastaralé a nevýhodou se ukázala i jejich vysoko položená podlaha, která znepříjemňovala nastupování seniorů, tělesně postižených, matek s dětmi či cestujících s těžšími zavazadly nebo dětskými kočárky. Původní odběratelé autobusů Ikarus proto začali preferovat nízkopodlažní vozidla. Poslední autobus verze 260 vyrobila továrna roku 2002. Celkově se vyprodukovalo na 73 tisíc autobusů verze 260 a přibližně jedna třetina provenience skončila v Sovětském svazu.