Die Wilhelmshütte kam daraufhin in den Besitz der Berliner Firma Liebermann &amp; Co. des Fabrikanten Josef Liebermann und seiner Söhne und Kompagnons Benjamin (1812–1901) und Louis (1819–1894; Vater des Malers Max Liebermann). „Liebermann &amp; Co., Eisen und Emaillirwerk Wilhelmshütte“, stellten schon auf der Ersten Allgemeinen Deutschen Industrie-Ausstellung in München im Jahre 1854 ihre Produkte aus (Dreschmaschine, Haferschrotmühle, Häckselmaschine, Malzquetsche, Rübenschneider, emailliertes Küchengeschirr) und sanierten das Werk, das seine Produktpalette schnell, aber auch etwas planlos ausbaute. Zu landwirtschaftlichen Maschinen traten Pumpen, Weichen, Radsätze für Eisenbahnwagen, Apparaturen für Gaswerke, Einrichtungen für Brennereien und Mühlen, eiserne Bettgestelle, Turmuhren usw. Mit dem Eintritt des Ingenieurs Adolph Mestern im Jahre 1856 als Kompagnon Benjamin Liebermanns wurde die Firma, obwohl weiterhin eine Tochter der Liebermann &amp; Co., umbenannt in „B. Liebermann &amp; A. Mestern, Maschinenfabrik und Eisenwerk Wilhelmshütte“, und sie registrierte ihre Exponate bei der Weltausstellung London 1862 auch mit dieser Provenienz. Die Vielfalt der hergestellten Erzeugnisse wurde eingeschränkt, und bereits 1857 begann man mit dem Bau von Corliss-Dampfmaschinen, die in Deutschland nur von wenigen Firmen hergestellt wurden, von der Wilhelmshütte jedoch sogar exportiert wurden. Ein Eisenbahnanschluss vom Bahnhof Sprottau bis ins Werksgelände wurde 1870 fertiggestellt.