Борбено искуство у Корејском рату је као највећу ману авиона МиГ-15 показало да улазак у заокрет великом брзином доводи до ваљка, који би даље довео до окретања авиона ван контроле. Редизајн је почет да би се отклонио тај проблем, и резултат је био И-330 прототип (познат и као МиГ-15бис/45°) са углом стреле крила од 45 степени при трупу, а 42 степена на спољном дијелу крила. У исто вријеме продужен је труп ради смањења отпора ваздуха, реп је измијењен, и побољшан је унутрашњи распоред и системи авиона. Додати су и подтрупни стабилизатори, и још по један стабилизатор граничног слоја (мали вертикални стабилизатори) на сваком крилу.