Der britische Rennwagenchronist David Hodges behauptet, der FA1D sei bereits zum Großen Preis von Deutschland 1982 erschienen. Osella habe im Frühjahr 1982 eines der FA1C-Chassis stark überarbeitet und es ab Sommer 1982 als FA1D gemeldet. Diese Darstellung findet weder in der Osella-Werksbiografie noch in den Meldelisten zu den Großen Preisen des Jahres 1982 eine Stütze. Danach waren alle Fahrzeuge, die Osella im Laufe der Saison 1982 eingesetzte, Varianten des FA1C. Sein Nachfolger FA1D erschien erst zum Auftaktrennen der Saison 1983.