Un premier exemple est l'Isotta Fraschini Asso 750 motorisant l'hydravion italien Savoia-Marchetti S.55, piloté par Italo Balbo jusqu'à Chicago en 1933. Ce moteur est dans la même configuration que la récente série de moteurs prototypes 18 cylindres fabriqués par Bugatti – basiquement un banc vertical de six cylindres avec deux bancs adjacents fixé à 60° chacun donnant un W-18. Dans le moteur Hispano-Suiza 18R l'angle est de 80°.