2003 est marquée par le réveil de la concurrence, en grande partie aidée par l'excellence des pneus Michelin tandis que Ferrari fait confiance au manufacturier japonais Bridgestone. Au Brésil Schumacher part à la faute et abandonne quelques tours avant son coéquipier ; la série de 55 Grands Prix consécutifs dans les points de Ferrari s'achève. Schumacher se reprend au printemps mais connaît un été difficile qui permet à Juan Pablo Montoya sur Williams et surtout Kimi Räikkönen sur McLaren de rester au contact au championnat. De retour au plus haut niveau à partir de Monza, Schumacher doit attendre l'ultime manche de la saison, au Japon, pour s'assurer un sixième titre mondial, réalisant un nouveau record. Ferrari doit attendre la dernière manche pour remporter son treizième titre des constructeurs avec 14 points d'avance sur Williams.