Não demorou para que o público demandasse mais do que apenas as locomotivas. Eles queriam comprar sistemas completos e cada vez mais complexos, com pistas em vários formatos, carros de passageiros, vagões de carga e réplica de estações. Enquanto isso, a Märklin, uma fabricante de brinquedos alemã, que desde 1891 vinha sendo comandada pelos filhos ("Eugen" e "Karl") do seu fundador: "Theodor Märklin" introduziu a primeira pista dividida em seções em forma de oito. Foi a "Märklin" que também produziu a primeira miniatura de trem movida à eletricidade da Europa. Durante a Exposição Universal de 1900 de Paris, um fabricante de brinquedos alemão, "Stefan Bing", e a firma britânica "Bassett-Lowke" formaram uma parceria para produzir as réplicas de trens mais autênticas na Europa. As ações de "Bing" despertaram o interesse público de colecionadores de trens ao distribuir um livro sobre o processo de montagem chamado "The Little Railway Engineer". Com a popularização das pequenas miniaturas na virada do século, muitos fabricantes que se tornaram "lendários" surgiram nos Estados Unidos, como: "Ives", "Lionel" e "American Flyer" que se tornaram as mais populares do ferromodelismo americano. A "Ives", fundada em 1868, tinha um slogan característico: "Ives toys make happy boys" e era bem conhecida pela qualidade das suas réplicas e seu serviço de reposição de peças.