Au Grand Prix de France de 1961, Serenissima engage une seconde voiture pour épauler Trintignant. Giorgio Scarlatti, au volant d'une De Tomaso-O.S.C.A., pour sa dernière course en championnat du monde, se qualifie en vingt-sixième et dernière position et abandonne après quinze tours sur casse moteur. Maurice Trintignant, sur sa Cooper, se qualifie en vingt-troisième place et termine treizième. Au Grand Prix d'Allemagne, Maurice Trintignant abandonne au douzième tour après une casse de son moteur Maserati. En Italie, pour son Grand Prix national, la Scuderia Serenissima inscrit à nouveau deux voitures, Nino Vaccarella succédant à Scarlatti sur la De Tomaso de réserve. Trintignant, qualifié vingt-deuxième, se classe neuvième de l'épreuve et Vaccarella, qualifié vingtième, abandonne au treizième tour sur casse moteur.