На новый 1963 сезон Феррари оставил Бандини в гонках спорткаров, предпочтя ему Вилли Мэресса. На помощь Лоренцо пришёл все тот же Деи, вновь предоставивший ему место в своей Scuderia Centro Sud — на этот раз за рулем BRM. В Гран-при Средиземноморья он стал третьим, в зачетных же гонках сезона он участвовал трижды. В первой же гонке во Франции он проявил недюжинную смекалку — сойдя из-за обрыва тросика акселератора, он смог починить неисправность прямо на месте при помощи найденного на обочине куска проволоки — и все-таки финишировал, хоть и с большим отставанием. В Великобритании он финишировал в очках, на пятом месте, а в Гран-при Германии квалифицировался на первом ряду. В спорткарах вместе с Мэрессом и Ваккареллой он стал вторым в Себринге, вторым стал и в «Тарга Флорио», в июне же он вместе Лудовико Скарфиотти выиграл 24 часа Ле-Мана. Кроме того, на личной Ferrari 250 он выиграл трехчасовое соревнование «Trophee d’Auvergne». Все это привело к тому, что когда в том же Гран-при Германии Мэресс получил несовместимые с гонками травмы, именно Лоренцо был выбран ему на замену, став «номером два» команды после Джона Сёртиса. Вернувшись в команду на Гран-при Италии 1963 года, он из четырёх оставшихся гонок дважды финишировал в очках. В незачетном же Гран-при Ранда в Кьялами он уступил лишь лидеру команды Сертису.