1963 meldete sich die Scuderia Settecolli wiederum zu drei Formel-1-Rennen. Erstes Rennen des Jahres war der Gran Premio di Roma in Vallelunga, zu dem vier der fünf De Tomaso F1 antraten. Alle hatten unterschiedliche Motoren. Die Privatfahrer „Condor“ (F1-003) und Roberto Campello (F1-001) hatten Alfa-Romeo- bzw. OSCA-Motoren, während De Tomasos Werksteam den F1-005 mit einem von Holbay getunten Ford-Motor ausgestattet hatte. Die Scuderia Settecolli hatte den bisherigen OSCA-Motor im F1-002 durch einen Maserati-Motor ersetzt. Mit ihm gelang Lippi die Qualifikation. Im ersten Lauf wurde er Vierter, im zweiten Fünfter. In der Gesamtwertung belegte Lippi den vierten Platz. Das war das beste Ergebnis, das ein De Tomaso F1 bei einem Formel-1-Lauf erzielte. Für den Gran Premio del Mediterraneo ersetzte die Scuderia Settecolli den Maserati-Motor durch einen V-Sechszylinder von Ferrari. Mit ihm verpasste Lippi in Enna die Qualifikation. Auch beim Großen Preis von Italien, dem einzigen Weltmeisterschaftslauf des Teams in diesem Jahr, qualifizierte sich Lippi nicht. Er war mehr als 17 Sekunden langsamer als der letzte qualifizierte Fahrer (Giancarlo Baghetti im problematischen A.T.S. 100) und 26 Sekunden langsamer als der Polesitter John Surtees im Werks-Ferrari. Nach diesem Rennen erschien der F1-002 der Scuderia Settecolli nicht mehr, und das Team gab sein Formel-1-Engagement auf.