Engen Kontakt zur Formel 1 hatte Coune vor allem während der Automobil-Weltmeisterschaft 1962. Aus Teilen der drei teameigenen Vorjahresrennwagen, Emeryson 61 von Emeryson Cars, die in zahlreichen Unfällen erheblich beschädigt worden waren, baute die "Equipe" ein neues Fahrzeug auf. Coune entwarf und baute die neue Karosserie, die äußerlich – speziell an der Front – stark an den „Sharknose“-Ferrari von 1961 erinnerte, jedoch insgesamt als weniger elegant empfunden wurde. Den je nach Quelle teils als Emeryson 1001, teils als ENB-Maserati bezeichneten Wagen nutzte Lucien Bianchi bei allen drei Formel-1-Veranstaltungen, zu denen er gemeldet war; er konnte sich jeweils für das Rennen qualifizieren, darunter den Großen Preis von Deutschland 1962. Es war das letzte Formel-1-Fahrzeug dieses belgischen Teams, das sich fortan auf Rennsportwagen konzentrierte.