Für das 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2000 bekamen die Fahrzeuge nicht nur die Zusatzbezeichnung LM, womit die Rennwagen als 2KQ-LM in den Startlisten standen, sondern auch verbesserte Heckflügel. Insgesamt waren fünf 2KQs am Start. Zwei wurden von ORECA in der LPM900-Klasse eingesetzt, dazu kam der Johansson-Matthews-Wagen, ebenfalls in der großen Prototypen-Klasse. Wirklich erfolgreich war das erste Le-Mans-Rennen für diese Fahrzeuge jedoch nicht. Yannick Dalmas blieb in einem der ORECA-2KQ schon in der ersten Runde mit fehlendem Öldruck liegen. Der zweite ORECA-Wagen, gefahren von Didier André, Didier Theys und Jeffrey Van Hooydonk kam über den 20. Gesamtrang nicht hinaus. Der US-Wagen schied nach einem Motorschaden ebenfalls aus. Angetrieben wurden die ORECA-Wagen von einem 8-Zylinder-Chrysler-Motor. Das französische ROC-Team setzte zwei 2KQ in der LMP675-Klasse ein. Dabei kam es zum ersten Auftritt der Marke Volkswagen beim 24-Stunden-Rennen. In den beiden Spydern lief ein 2-Liter-VW-4-Zylinder-Motor. Beide Wagen fielen jedoch durch Motorschäden aus.