Die Strecken der Gesellschaft wurden durch Tōhoku-Erdbeben 2011 so schwer in Mitleidenschaft gezogen, dass sie bis April 2014 überhaupt nicht befahren werden konnten. Gut 5,8 km Schienen waren komplett weggeschwemmt worden. 107 km Gleise mussten repariert werden. Die Regierung Kuweits spendete drei Züge. Der Abschnitt Miyako bis Kamaishi, ehemals Yamada-Linie, wurde erst am 23. März 2019 wieder in Betrieb genommen. In der Zwischenzeit nannte man die beiden verfügbaren Äste: "Kita Rias"- und "Minami Rias"-Strecke. Die weiteren Auswirkungen der Nuklearkatastrophe von Fukushima auf heutige Nutzer wird in Japan generell nicht diskutiert.