そのため1つのミスで大クラッシュになる事が多く、セーフティーカーの出動頻度も非常に高い。路面と芝生の境目の窪みがとても大きく、2006年最終コーナーのミハエル・シューマッハ、2008年ターン12でのティモ・グロックのように一度タイヤを芝生に落とすとマシンは跳ね上がって制御不能となり、そのままフェンスに突っ込む事が多いのもセーフティーカーの出動頻度の高い要因である。そのせいもあり、2003年から2009年まで毎年勝者が変わっている。