B.R.M.-Werksfahrer Richie Ginther übernahm die Testarbeit, die einige Zeit in Anspruch nahm, da der Antrieb nicht ausgereift war. Der P67 sollte eigentlich den 16-Zylinder-Motor aufnehmen, an dem B.R.M. bereits parallel arbeitete. Der P67 gab sein Debüt beim Großen Preis von Großbritannien 1964. Richard Attwood war im Training aber so langsam, dass B.R.M. den Wagen wieder zurückzog. Aus Mangel an Ressourcen und weil die Teamleitung von B.R.M. vom Projekt nie wirklich überzeugt war, wurde die Arbeit am P67 eingestellt. Das Fahrzeug wurde in keinem Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft eingesetzt.