Podle prvotních úvah měl mít vůz podobu kabrioletu, tedy že by jeho zadní část byla úplně bez střechy, nicméně nakonec se tvůrci s ohledem na bezpečnost cestujících a možnost provozu vozidla i během zimního období rozhodli prostor zakrýt střechou a místo kabrioletu je tak tramvaj v podobě kupé. Vůz T3 Coupé oficiálně vznikl modernizací pražské tramvaje typu T3R.P evidenčního čísla 8497. Čelo vozu bylo využito z vyřazené tramvaje typu T3M evidenčního čísla 8038. V interiéru i exteriéru vozu se objevují prvky inspirované různými sériemi vozů typu Tatra T3, ale i jeho předchůdkyněmi, a sice barový pult, jehož vzorem byla podoba prodejního místa jízdenek v tramvaji typu Tatra T1. Inspiraci pro úpravy vozu čerpala autorka také z autobusu Škoda 706 RTO LUX, který je vybaven oblými střešními okny a je reprezentantem designu EXPO 1958 v Bruselu. Oproti standardním tramvajovým vozům má model T3 Coupé pouze jedny dveře umístěné v přední části. Při vstupu do vozidla dostanou cestující speciální jízdenku, kterou si mohou uvnitř označit v děrovacím označovacím strojku. Tramvaj obdržela evidenční číslo 5573.