El bajo rendimiento fuera de carretera obstaculizó el cometido del vehículo, pero, aun así vio un servicio considerable, especialmente en Irlanda. Algunos todavía continuaban en servicio con los británicos al comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Siete estuvieron en servicio con el durante la Guerra Civil Irlandesa y fueron utilizados por las Fuerzas de Defensa Irlandesas hasta 1932, aunque el modelo no era popular en el servicio irlandés. Uno fue llevado a Cork a bordo del mercante como parte de la fuerza de desembarco, pero tardó mucho en descargarse. El automóvil era confiable, pero lento, pesado, inestable e inadecuado para las estrechas y mal pavimentadas carreteras de entonces, lo que significó que su despliegue por parte del ejército irlandés se restringió casi exclusivamente a áreas urbanas. En 1935, cuatro carrocerías blindadas irlandesas Peerless se montaron en el chasis modificado del camión Leyland Terrier 6x4. Un año después, sus torretas gemelas fueron reemplazadas por una torreta del tanque Landsverk L-60. Este nuevo vehículo era conocido como y prestó servicio hasta principios de la década de 1980. Las catorce viejas torretas irlandesas Peerless con sus ametralladoras Hotchkiss se instalaron en 1940 en otros tantos vehículos construidos en Irlanda y se designaron . También estos vehículos fueron utilizados para escoltar los convoyes de alimentos en Londres durante la Huelga General de 1926 y con las Compañías Territoriales de Vehículos Blindados del .