El buque se trasladó a Cartagena para que lo evaluase la Armada, pero el clima político había cambiado. Ahora las preferencias miraban más hacia la tecnología submarina británica, a lo que se sumaban circunstancias políticas en ese momento con el advenimiento de la República. Echevarrieta quiso vender el submarino a la Armada Española por casi ocho millones de pesetas, pero la Armada rechazó el buque. Se intentó su venta en 1933 a Francia, Polonia y Yugoslavia y otra vez al Gobierno de la República Española pero, por diversos y prolijos motivos no tuvo éxito. El precio había subido, ya eran trece millones de pesetas. Poco después de los sucesos revolucionarios de octubre de 1934, representantes de Echevarrieta –estaba encerrado en la cárcel Modelo por un alijo de armas para ese pronunciamiento– negociaron con Turquía una venta que se cerró en verano de 1935 por 8 932 100 pesetas. Casualmente, el comandante de las pruebas de mar del submarino, Lothar von Arnauld de la Perière, era profesor entonces de la Academia Naval de Turquía y fue el intermediario en la venta.