1975 gingen die überarbeiteten M23 als M23C bereits in ihre dritte Rennsaison als Werkswagen. War der M23 in beiden vorherigen Jahren als leicht zu fahrendes Auto bekannt, führten die Änderungen 1975 in die entgegengesetzte Richtung. Zu Veränderungen an den Aufhängungen wurde die Gewichtsverteilung korrigiert. Der Schwerpunkt wanderte nach hinten und die Wagen bekamen einen längeren Radstand. Beides tat dem Fahrverhalten des M23 nicht gut. Neu ins Team kam der Deutsche Jochen Mass, der das Abbruchrennen in Spanien gewann. Dem Weltmeisterteam war mit der wiedererstarkten Ferrari-Mannschaft ein prominenter Gegner erwachsen, vor allem der Österreicher Niki Lauda fuhr eine starke Saison. Fittipaldi gewann zwar die Rennen in Argentinien und Großbritannien, die Weltmeistertitel von Lauda und Ferrari konnte er jedoch nicht verhindern.