Également en 2011, le paiement d'un paquebot initialement prévu pour être livré en Libye est bloqué à cause des événements politiques s'y déroulant. Le chantier du paquebot se poursuit cependant. Après 9 mois de négociation, l'armateur de croisières MSC, meilleur client des chantiers navals et seul "armateur croisiériste majeur" des Chantiers sur cette période, reprend le navire officiellement en , il sera livré un an plus tard. Le navire commandé était en effet très proche des séries en cours pour MSC, la réintégration dans la flotte MSC était facilitée.