Solberg tekende voor het 2012 seizoen een eenjarig contract bij Ford en keerde zodoende voor het eerst sinds zijn Subaru-jaren terug als fabrieksrijder, in dit geval bij het team waar hij zijn carrière in het WK mee was begonnen. Hij maakte een goede seizoensstart met een derde plaats in Monte Carlo. Eenzelfde resultaat volgde in Mexico en Portugal, maar in de laatstgenoemde was hij veruit de snelste rijder en had er ook een overwinning in gezeten als hij in de regenachtige weersomstandigheden niet van de weg was geraakt. Desondanks maakte hij na zijn fout een knappe opmars naar voren toe. Potentiële zeges glipten opnieuw uit zijn handen in Argentinië, waar hij in leidende positie de stuurarm van zijn Fiesta RS WRC brak, en Griekenland, waar hij tijdens de slotetappe in een ultieme poging Loeb aan het bijhalen was toen hij echter op een gegeven moment zijn wiel afbrak en daarom moest opgeven. De rest van het seizoen verliep wisselvallig, met als laatste hoogtepunt een podium in Groot-Brittannië, daar waar teamgenoot Latvala zegevierde. In de nasleep van de rally kondigde Ford aan dat het hun fabriekssteun grotendeels zou intrekken na afloop van het seizoen. Ondanks dat M-Sport hun programma wel voort zouden zetten, liep Solberg voor 2013 een stoeltje mis en eindigde daarmee zijn actieve carrière in het WK rally.