Il 2020 si preannunciava un anno molto soddisfacente, con i risultati ottenuti nei test pre-stagionali ad Austin, ma la pandemia di COVID-19 bloccò tutto rinviando la partenza della stagione da marzo (St. Petersburg) a giugno (Texas). La prima gara della stagione risultò un po' difficoltosa portando le due Dallara al nono e al dodicesimo posto. La gara successiva si svolgeva ad Indianapolis nel layout road, notando così che il maggior contributo veniva dato dal messicano O'Ward e non da Oliver Askew, visto che secondo i risultati le due Arrow McLaren non entravano tutte e due in top-10. Nel doppio round al Road America Pato O'Ward giunse in ottava posizione in gara 1 e secondo in gara 2, mettendo così fuoco ad una competizione all'interno della squadra, anche se il primo podio per Askew venne col terzo posto nel doppio round in Iowa. Tre settimane prima della 500 Miglia venne presentata la livrea di Fernando Alonso. Prima di preparare il tutto per la trasferta più importante dell'anno, le tre Arrow McLaren ebbero dei problemi già durante le prove con l'incidente di Alonso. Nelle qualifiche la squadra si qualificò rispettivamente al quindicesimo, al ventunesimo e al ventiseiesimo posto. La gara non fu delle migliori, infatti Oliver Askew venne coinvolto in un incidente, Alonso fu doppiato una volta e concluse soltanto ventunesimo, mentre O'Ward arrivò in top-10 concludendo sesto. Per i round al Gateway e in Mid-Ohio, solo O'Ward entrò in top-10 rispettivamente con un terzo e un secondo posto. Con i risultati deludenti di Oliver Askew, la dirigenza della squadra lo sostituì col pilota del team Penske Hélio Castroneves, ma neanche lui riuscì a portare la seconda monoposto in top-10, rimettendo così Askew per l'ultima gara di campionato e chiudendo rispettivamente con O'Ward quarto e Askew diciannovesimo.