En janvier 2014, engagé au rallye Monte-Carlo à bord d'une Ford Fiesta RS WRC privée, il réalise l'exploit de se hisser à la du rallye devant plusieurs pilotes officiels. Puis début février, il dispute le rallye Liepaja en ERC, ou il abandonne dans l'ES2 à la suite d'une touchette qui endommage le radiateur de sa DS3 RRC. Il enchaîne avec l'Acropole toujours en ERC, ou il termine la toute nouvelle 208 T16 de Breen qui fait alors sa première sortie. Après une crevaison le pilote de la DS3 RRC est remonté jusqu'à la seconde place, remportant finalement cinq des treize épreuves spéciales, et notamment les deux dernières. Son excellent travail de développement de la Hyundai i20 WRC et son impressionnante deuxième place au rallye Monte Carlo lui permettent de défendre les intérêts de la firme coréenne au rallye d'Allemagne, en compagnie du belge Thierry Neuville et de l'espagnol Dani Sordo. Il faut également souligner qu'il est le premier à avoir fait gagner une Hyundai, lors du Rallye d'Antibes 2014. En novembre sur Ford Fiesta RRC il termine deuxième du Tour de Corse, remportant 4 des 11 épreuves spéciales.