In den Jahren nach der samtenen Revolution hatte die Strecke den dichtesten Reisezugfahrplan ihrer Geschichte. Im Jahresfahrplan 2003 fuhren Personenzüge zwischen Martinice und Jilemnice im Einstundentakt, darüber hinaus bis zum Endpunkt Rokytnice im Zweistundentakt mit Verstärkerleistungen während der Hauptverkehrszeiten. Insgesamt verkehrten werktags neun Reisezugpaare bis Rokytnice und weitere acht bis Jilemnice.