2011-ben maradt a Trulli – Kovalainen felállás. A csapat új nevet választott (Team Lotus) valamint megvált a Cosworth motoroktól és azt Renault erőforrásokra cserélte le. Ebben az évben újra bevezették a KERS-t. A Lotus csak apró fejlődést tudott felmutatni a tavalyi formájához képest, habár Kovalainen egyszer-kétszer bejutott az időmérők Q2-es fázisába, mégsem tudtak felzárkózni a középcsapatokhoz. 2011-es szezonban Trullinak gondjai voltak a szervokormány érzékenysége miatt, így egy versenyen (Németországban) átadta a helyét a csapat akkori tesztpilótájának az indiai Karun Chandhok-nak. A kormány problémák végig kísérték Trullit az egész szezon alatt, de ennek ellenére két 13. helyet szerzett Ausztráliában és Monacó-ban, míg a Kovalainennek csak egy 13. helyezést köszönhet a csapat Olaszországban. Ezúttal Trulli szerezte meg a csapat 10. helyezését a konstruktőrök világbajnokságában. Ebben az évben sem szerzett pontot a csapat.