En 1962, l'équipe s'engage sous la dénomination « Scuderia Republica di Venezia ». Nino Vaccarella est au volant d'une &lt;a href="Lotus%2021"&gt;Lotus 18/21&lt;/a&gt;-Climax qu'il ne parvient pas à qualifier pour le Grand Prix de Monaco. Au Grand Prix de France, Carlo Abate le remplace mais l'équipe renonce finalement à s'engager. L'équipe fait son retour à l'occasion du Grand Prix d'Allemagne où Carlo Abate doit disposer de la Lotus et Nino Vaccarella d'une Porsche 718. Finalement, seul Vaccarella, sur Lotus 24, est engagé. Il se qualifie en quinzième position et termine quinzième. La Serenissima dispute son dernier Grand Prix en championnat du monde en Italie. Vaccarella se qualifie en quatorzième place et termine neuvième de la course.