16 grudnia 1974 roku odbył się pierwszy test samochodu, którego kierowcą został Néstor García Veiga, ścigający się w 1974 roku dla zespołu Mira w Formule 5000. Podczas tego testu okazało się, że silnik dysponował niewystarczającą mocą 400 KM, a po zainstalowaniu amerykańskich tłoków moc spadła o 40 KM. Po zamontowaniu oryginalnych tłoków, w dalszych testach uszkodzeniu uległy cztery silniki. Berta otrzymał propozycję od Wilsona Fittipaldiego, który chciał wypożyczyć Argentyńczykowi silniki Cosworth DFV z zastrzeżeniem, że muszą one powrócić w takim stanie, w jakim były wypożyczone. Argentyńczyk zgłosił z tymi silnikami swój samochód do Grand Prix Argentyny i Grand Prix Brazylii, jednakże przed Grand Prix zdał sobie sprawę, że klauzula Fittipaldiego z uwagi na powodującą wibracje specyfikę samochodu może być niewykonalna i wycofał zespół z Grand Prix.