La realizzazione e, soprattutto, la preparazione della vettura non furono terminati in tempo per partecipare alla 500 Miglia di Indianapolis 1955, dove la macchina era stata iscritta per Nino Farina (numero di gara 47). Nei mesi successivi, la OSCA si occupò dello sviluppo e, dopo i collaudi definitivi svolti da Farina all'Autodromo nazionale di Monza nel 1956, dell'assemblaggio finale. La vettura iscritta per la 500 Miglia di Indianapolis 1956 ancora per Nino Farina (numero di gara 9) giunse negli Stati Uniti una settimana prima della gara.