Au Portugal, où Williams engage une version B de la FW17 pour concurrencer la Benetton B195 de Schumacher, Coulthard réalise la pole position et remporte sa première victoire, devant Schumacher et Hill. Ainsi, si le vice-champion du monde en titre concède encore deux points à son rival, accusant un retard de 17 points (72 à 55), Williams revient à 12 points de Benetton (100 à 88). Cette évolution de la FW17 semble porter ses fruits, et les espoirs de titres restent permis, d'autant que les Williams sont encore en première ligne en Europe et au Pacifique à TI Aida, mais Schumacher s'impose et devient champion du monde. À Suzuka, il s'impose à nouveau quand Herbert est troisième et qu'aucune Williams ne voit l'arrivée. Benetton remporte le titre chez les constructeurs, mettant un terme à la série de trois titres constructeurs consécutifs de Williams entamée en 1992.