Au début de 1907, la société a également acquis la gestion de la cale sèche de Messine. Au cours de ses cinq premières années d'existence, les résultats financiers de la société ont été particulièrement négatifs, la production se heurtant à divers obstacles, dont des problèmes récurrents d'approvisionnement en matières premières, la difficulté de trouver une main-d'œuvre qualifiée et quelques catastrophes graves, comme l'incendie qui a endommagé en 1907 deux paquebots transatlantiques en construction à Muggiano et le tremblement de terre de Messine de décembre 1908, qui a dévasté la cale sèche locale. Les causes de la crise dans laquelle l'entreprise a été plongée sont principalement dues aux choix stratégiques de Terni, qui avait réservé les importantes commandes de l'État aux chantiers navals d'Odero et d'Orlando, tandis que le "Cantieri Navali Riuniti" (CNR) avait pour tâche d'attirer la demande privée, si bien qu'entre 1906 et 1911, l'entreprise génoise a été contrainte de réduire des trois cinquièmes le nombre de ses employés et a vu la valeur de ses usines diminuer de moitié.