Ao contrário da UERL, a Met lucrava diretamente com o desenvolvimento de empreendimentos residenciais metropolitanos próximos a suas linhas; o Met sempre pagava um dividendo para seus acionistas. Os primeiros relatos não são confiáveis, mas no final do século XIX estavam pagando um dividendo de cerca de 5 por cento. Isso caiu a partir de 1900, quando os bondes elétricos e a Central London Railway atraíram os passageiros; uma baixa de 1⁄2 por cento foi alcançada em 1907-1908. Os dividendos aumentaram para 2% em 1911-1913, quando os passageiros retornaram após a eletrificação; a eclosão da guerra em 1914 reduziu o dividendo para 1%. Em 1921, a recuperação foi suficiente para um dividendo de 21⁄4% para ser pago e, em seguida, durante o boom imobiliário no pós-guerra, para que a taxa aumente constantemente para 5% em 1924-1925. A greve geral de 1926 reduziu isso para 3%; em 1929, estava de volta a 4%.