マクラーレンのアラン・プロストとチャンピオン争いを繰り広げ、F1生活でのハイライトと言われる年となった。アルボレートは第9戦ドイツGPでシーズン2勝目を挙げ、ランキングトップに立ち、この時点ではアルボレートも「タイトルを獲れない理由はないし絶対獲れると思っていた」という。しかし、第11戦オランダGPにてプロストに逆転を許した。その後アルボレートは、それまで2度のリタイアを除いて全てのレースで表彰台と安定していた成績が突然乱れ、最終戦まで5戦連続ノーポイントに終わった(リタイア4回)。この失速の原因を1992年に受けた取材でアルボレート自身が説明しており、フェラーリとマクラーレン共にドイツのKKK社（）製のターボチャージャーシステムを使用していたが、マクラーレンのパートナーであるポルシェが同国のKKKに「フェラーリに加担しないで」と圧力をかけているという情報を知ったエンツォ・フェラーリがKKK製ターボの使用を中止し、ターボシステム一式をアメリカのギャレット()社製のものに変更することになった。このためエンジンにも大きな仕様変更が必要で、ターボシステムとのマッチングには当然時間を必要とするものだった。こうしてチャンピオンは