En 1962, Ireland trouve refuge dans l'écurie British Racing Partnership soutenue par le consortium "UDT-Laystall Racing Team" de Ken Gregory et Alfred Moss qui engage des Lotus privées. Il n'obtient comme résultat notable qu'une troisième place au "Glover Trophy" de Goodwood, hors-championnat. Lors de cette course, Stirling Moss se blesse gravement, ce qui a pour conséquence de mettre à mal l'écurie. Les problèmes s'aggraverent avec la présentation de la nouvelle Lotus 25. Tour à tour trahi par ses freins aux Pays-Bas, par sa pompe à essence à Monaco, par sa suspension arrière à Spa-Francorchamps, par une roue endommagée à Rouen et enfin par sa suspension en Italie, Ireland ne termine que trois Grands Prix, en Angleterre, aux États-Unis et en Afrique du Sud où il marque ses seuls points de l'année en se classant cinquième.