Il s'est aussi imposé pour sa marque dans les courses de côte de Königstuhl (Heidelberg), dès 1901 et encore en 1906 sur une 40HP, puis de Bacharach-Rheinböllen en 1908, de Gaillon en 1910 et 1912, et enfin toujours en France de Limonest en 1913 avec la 200HP. Il a également finit lors du Grand Prix automobile de France 1908 sur la 150 PS, de la coppa Florio en 1907, et a participé au Grand Prix des États-Unis en 1908.