В 1960-е годы выступал в различных раллийных чемпионатах. В 1967 году впервые стартовал в гонке 24 часа Ле-Мана, в 1969 году занял в ней второе место на автомобиле «Порше» в экипаже с Хансом Херрманном. В 1971 году выиграл гонки 12 часов Себринга и 1000 километров Нюрбургринга в паре с Виком Элфордом, в 1973 году одержал пять побед в чемпионате мира спортивных автомобилей, в том числе выиграл гонку 24 часа Ле-Мана. На следующий год вновь выиграл в Ле-Мане и завоевал ещё три первых места в гонках спортивных автомобилей, дважды участвовал в Гран-при чемпионата мира Формулы-1 сезона 1974 (на этапе во Франции не прошёл квалификацию, а в Бельгии стартовал с 11 места и сошёл на 53 круге). В 1975 году провёл сезон в европейском чемпионате Формулы-2, одержал одну победу и дважды поднимался на подиум, после чего завершил гоночную карьеру и занял должность спортивного директора автомобильной фирмы Рено. В 1987 году создал собственную команду «Ларрусс», участвовавшую в чемпионате мира Формулы-1 с по год. До 1991 года команда использовала шасси Lola. В Гран-при Японии 1990 года Агури Сузуки завоевал единственный подиум в истории команды, заняв в гонке третье место. С команда «Ларрусс» строила свои собственные машины, лучшим результатом стало 5 место Филиппа Альо в Гран-при Сан-Марино 1993 года.