Les dix dernières manches du championnat sont plus délicates pour Larrousse qui ne rallie plus l'arrivée en course. En outre, Bernard et Suzuki essuient trois non-qualifications chacune en fin de saison. Larrousse, en difficulté financière, prépare donc sa survie. En marge du Grand Prix de France, Gérard Larrousse, annonce que son écurie, en grave difficultés financières, est placée en redressement judiciaire. De plus, un partenariat est signé avec le constructeur automobile Venturi Automobiles, chargé de concevoir la monoplace qui sera engagée en 1992. En Allemagne, un autre partenariat est conclu avec la société japonaise Doï, via l'entreprise Central Park, dont les financements permettent d'acquérir un bloc Lamborghini pour 1992. Néanmoins, Gérard Ducarouge, le directeur technique de l'écurie, démissionne en marge du Grand Prix de Hongrie, et est remplacé par Michel Têtu. Un projet de fusion avec l'écurie AGS est même à l’étude en .