Der ACO öffnete 1976 das Reglement für Fahrzeuge aus US-amerikanischen Rennserien. Dies galt für Rennwagen der IMSA und der NASCAR. Während die IMSA-Wagen über mehrere Jahre eine eigene Klasse bekamen, gab es diese für die NASCAR nur 1976. Es kamen auch nur zwei NASCAR-Boliden nach Le Mans: Der eine, ein Dodge Charger, gefahren von den McGriff-Brüdern, fiel schon nach zwei Runden mit einem nicht reparablen Leck im Öltank aus. Der zweite, ein Ford Torino, in dem Dick Hutcherson, der Gesamtdritte von 1966 ein Le-Mans-Comeback gab, lief immerhin 104 Runden lag, bis das Getriebe kaputtging. Die 133-Prozent-Regel, die besagte, dass ein Fahrzeug nicht mehr als 133 % der schnellsten Zeit für eine Runde brauchen durfte, um sich für das Rennen zu qualifizieren, wurde auf 125 % verschärft.