S'ensuivent trois doubles non-préqualifications consécutives : à Grand Prix de Monaco 1990, Tarquini est victime d'une rupture de suspension et Dalmas tape le rail. Au Canada, la JH25 souffre de problèmes électroniques. Ces résultats poussent Hugues de Chaunac, le directeur sportif d'AGS, à démissionner en , considérant que Cyril de Rouvre, le propriétaire de l'écurie, n'a pas suffisamment investi dans le développement de la structure française, malgré l'engagement de soixante employés. Au Grand Prix du Mexique, aucune AGS ne se préqualifie.