Três anos depois Jack Brabham estreou pela Cooper na Grã-Bretanha em 1955 e disputou provas esparsamente até sua primeira temporada regular em 1958 estabelecendo um vínculo profícuo com Mônaco, onde foi o quarto colocado naquele ano e venceu em 1959. Campeão em 1959 e 1960 e também ex-mecânico da "Royal Air Force", ele alcançou o quarto lugar no ranking de vitórias da Fórmula 1 antes de se aposentar (dividindo esta posição com Graham Hill), foi o nono colocado nas 500 Milhas de Indianápolis de 1961 e após correr usando carros da Lotus pela Rob Walker Racing Team durante parte de 1962, estreou o seu próprio time na Alemanha pouco antes de Bruce McLaren e Dan Gurney criarem McLaren e Eagle na mesma década. Graças aos brios de seu criador, a Brabham marcou os primeiros pontos nos EUA e pelas mãos de Dan Gurney subiu ao pódio com o terceiro lugar na Bélgica em 1963 e venceu sua primeira corrida na França em 1964. Presente nas pistas até o Grande Prêmio da Hungria de 1992, a equipe foi campeã mundial com Jack Brabham em 1966 num caso único de título para um piloto-construtor e após ser comprada por Bernie Ecclestone teve entre seus pilotos Niki Lauda e Nelson Piquet sendo que o brasileiro foi campeão no time por duas vezes.