Model C4 był rozwinięciem modelu C3 z 1989 roku. W stosunku do poprzednika poprawiono głównie aerodynamikę. Kilka detali zostało zaprojektowanych przez studentów Uniwersytetu w Perugii. Mimo nadziei na angaż Andrei de Cesarisa Enzo Coloni w charakterze kierowcy zatrudnił ostatecznie Pedro Chavesa. Przed Grand Prix Japonii kierowcą został Naoki Hattori. Jednakże udział w każdym Grand Prix zarówno Chaves, jak i Hattori kończyli na prekwalifikacjach. Słabe osiągi Chaves tłumaczył brakiem testów.