Beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1966 fielen die beiden Briten nach der Pole-Position aber vorzeitig mit Kupplungsschaden aus. Keine Chance hatten die Ferrari beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans gegen die Übermacht von Ford. Enzo Ferrari machte an der Sarthe auch eine Ausnahme von der gängigen Fahrzeugpolitik und trat einen P3 an das North American Racing Team von Luigi Chinetti ab. Dort wurde das Chassis 0846 zum einzigen P3-Spyder umgebaut. Gefahren von Pedro Rodríguez und Richie Ginther fiel der Wagen jedoch schon nach 151 Runden mit Getriebeschaden aus. Nicht viel besser erging es den beiden Werkswagen. Mike Parkes hatte im Wagen mit der Nummer 20, den er sich mit Ludovico Scarfiotti teilte, einen Unfall. Der zweite Werkswagen, Startnummer 21 und gefahren von Jean Guichet und Lorenzo Bandini, hatte einen Motorschaden.