Trotz dieser mechanischen Handicaps erreichte Andretti mit "ML 23" im nächsten Rennen, dem Großen Preis der USA, einen weiteren vierten Platz. Zu diesem Zeitpunkt waren bereits alle Entwicklungen am 79er Modell zugunsten des Lotus 80 eingestellt worden. Rang Drei erreichte Andretti dann bei der nicht zur Weltmeisterschaft zählenden Veranstaltung der Gunnar Nilsson Memorial Trophy, wo er sich Alan Jones (Williams) und James Hunt (Wolf-Racing) geschlagen geben musste. Das Qualifikationstraining zum Großen Preis von Belgien in Zolder fuhr Andretti zunächst mit dem Lotus 80, musste dann aber aufgrund eines technischen Problems am Fahrzeug das Rennen mit "ML 23" bestreiten, wo er auf Platz acht liegend mit Bremsdefekt aufgeben musste. Zum Grand Prix von Frankreich auf der Rennstrecke von Dijon klagte Reutemann über so starkes Untersteuern, dass er auf einen Start mit diesem Chassis verzichtete. Im Anschlussrennen in Großbritannien wurde er dann mit zwei Runden Rückstand auf dem Sieger Regazzoni (Williams) mit diesem Wagen Achter. Danach wurde "ML 23" für die beiden Rennen in Deutschland und Österreich durch Andretti pilotiert, nachdem sich der neue Lotus 80 als konstruktiver Flop herausgestellt hatte. Die Rennen auf dem Hockenheimring respektive dem Österreichring hatten mit technischen Ausfällen geendet. Im Rahmen des Grand-Prix der Niederlande benutzte Andretti das Fahrzeug dann nur in einer Trainingssitzung, bevor er beim Rennen in Italien Platz Fünf erreichte und damit zwei weitere Weltmeisterschaftspunkte einstrich. Im kanadischen Rennen ereilte Andretti frühzeitig ein Getriebeschaden, der dazu führte, dass er nur noch den 1. und den 4. Gang zur Verfügung hatte. Kurz vor Rennende fiel er dann auf Platz sechs liegend mit Treibstoffmangel aus, wurde aber noch als Zehnter und Letzter gewertet. Im Abschlussrennen, dem Großen Preis der USA (Ost), musste Andretti den Rennwagen aufgrund neuerliche Getriebeprobleme vorzeitig abstellen.