In der Zwischenzeit baute Emery nach eigenen Angaben auch noch einen weiteren Monoposto mit aufgeladenem 2,5-Liter-Alta-Motor und Fiberglaskarosserie für einen amerikanischen Kunden, der damit bei USAC-Rennen antreten wollte. Daneben arbeitete er außerdem noch an einigen weiteren Projekten, wie z. B. dem Einbau eines Jaguar-Motors in einen Aston-Martin-DB3-Sportwagen oder eines wassergekühlten flachen 180°-Vierzylinder-Kompressormotors von 500 cm³ für die Formel 2 zu Testzwecken in einen Morris Minor. Mit dem Aston Martin-Jaguar trat er 1954 beim Easter Meeting in Goodwood an und verkaufte ihn anschließend an den Briten R.H. Dennis, der damit noch einige Jahre Rennen fuhr. Ab Mitte 1958 erschien Emery schließlich auch einige Male am Steuer eines Connaught Type B, so bei einem nationalen britischen Rennen in Aintree und dann sogar auch im Training zum Großen Preis von Monaco, für den er sich jedoch nicht qualifizieren konnte. Zu beiden Veranstaltungen war sein Auto von keinem geringeren als Bernie Ecclestone gemeldet worden, der zwei Rennwagen aus den Restbeständen des Connaught-Teams erworben hatte, welches den Rennbetrieb 1957 mangels finanzieller Mittel eingestellt hatte.