Первую гонку в новой команде немец завершил на нижней ступеньке подиума. В квалификации в Малайзии в дождь опередил один из Мерседесов и стартовал со второй позиции, а в гонке совершил 2 пит-стопа против трёх у Мерседесов и одержал первую победу за Ferrari и четвёртую в Малайзии, став единоличным рекордсменом Сепанга. В Китае Феттель стартовал и финишировал 3-м. В Бахрейне стартовал 2-м, но в середине дистанции повредил носовой обтекатель и из-за лишнего пит-стопа финишировал 5-м. В Испании квалифицировался 3-м, на старте прошёл Хэмилтона, но в Мерседесе решили перейти на план Б — 3 пит-стопа у Льюиса против 2-х у Себастьяна. План Мерседеса сработал, и Хэмилтон вернул 2-ю позицию. Феттель финишировал 3-м. В Монако квалифицировался 3-м, а финишировал 2-м, так как за 14 кругов до финиша из-за аварии Макса Ферстаппена на трассу выехал автомобиль безопасности и лидировавший Хэмилтон совершил глупость, заехав на 2-й пит-стоп. Британец выехал 3-м позади Росберга и Феттеля. В таком порядке пилоты и финишировали. В Монреале из-за проблем с двигателем в квалификации вынужден был стартовать в хвосте пелетона, но прорвался на 5 место. В Австрии стартовал 3-м, но на пит-стопе ему долго прикручивали правое заднее колесо. Он потерял время и выехал 4-м позади Фелипе Массы, догнал его в конце, но пройти не успел. В Великобритании квалифицировался 6-м, на старте откатился на 9-место, однако в конце гонки пошёл дождь, и команда очень вовремя перевела его на промежуточную резину. Он вернулся на трассу 3-м, там же и финишировал. В Венгрии квалифицировался 3-м, но на старте прошёл 2 Мерседеса и одержал 2-ю победу в сезоне и 1-ую на Хунгароринге. В Бельгии квалифицировался лишь 8-м, за счёт одного пит-стопа прорвался на 3 место, однако на предпоследнем круге у него взорвалось правое заднее колесо и он сошёл. После гонки он обрушился с резкой критикой на производителя шин — компанию Pirelli.