Le 18 juin 1956, Trintignant et la Bugatti Type 251 s'élancent sur le tracé de Reims et bouclent le tour de piste en 2 minutes et 42 secondes, loin des 2 min 29 s 4 du pilote argentin Juan Manuel Fangio, auteur de la pole position lors du GP de France 1954. Le louvoiement constaté à Entzheim-Strasbourg est toujours présent et l'on parvient à en identifier la cause : il y a un mauvais accord ente les transmissions avant et arrière. Enfin, les freins à disques se révèlent complexes et peu efficaces.