Ilmor rozpoczął dostarczanie silników dla Formuły 1 w sezonie 1991, a ich pierwszym klientem była ekipa Leyton House. Zespół wówczas zdobył zaledwie jeden punkt, wywalczony przez Ivana Capelliego w Grand Prix Węgier 1991, co pozwoliło zespołowi na zajęcie dwunastej pozycji w klasyfikacji konstruktorów. Współpraca kontynuowana była w sezonie 1992, gdy stajnia powróciła do nazwy March. Również Ilmor dostarczał swoje jednostki zespołowi Tyrrell. Ekipa Kena Tyrrella zakończyła rok na szóstej pozycji z ośmioma punktami, natomiast March, który zdobył sześć punktów mniej zajął dziewiątą pozycję.