Bei der verunglückten Maschine handelte es sich um eine Douglas DC-8-21, die zum Zeitpunkt des Unfalls knapp 6 Monate alt war. Die Maschine wurde im Douglas-Werk in Long Beach, Kalifornien montiert, ihr Erstflug erfolgte am 29. Juli 1960. Das Flugzeug trug die Werksnummer 45432, es handelte sich um die 105. Douglas DC-8 aus laufender Produktion. Die DC-8 wurde am 28. Oktober 1960 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen "N8611" neu an die Eastern Air Lines ausgeliefert. Ab dem 1. November 1960 war die Maschine an die Aeronaves de México verleast, wo sie das Luftfahrzeugkennzeichen "XA-XAX" und den Taufnamen "20 de Noviembre" erhielt. Das vierstrahlige Langstrecken-Schmalrumpfflugzeug war mit vier Triebwerken des Typs Pratt &amp; Whitney JT4A-3 ausgestattet. Bis zum Zeitpunkt des Unfalls hatte die Maschine 529 Betriebsstunden absolviert.