La supériorité de Ferrari est encore plus éclatante en 2002 avec 15 victoires en 17 courses et un titre acquis par Schumacher dès le Grand Prix de France, à six courses de la fin ; la Scuderia s'adjuge le titre des constructeurs à nouveau en Hongrie à quatre courses de la fin, sur un doublé, comme la saison précédente. La manière dont la Scuderia gère sa domination est diversement appréciée : au Grand Prix d'Autriche, elle crée le scandale en imposant à Barrichello de céder la victoire à Schumacher, pourtant déjà largement en tête du championnat, le Brésilien s'exécutant à seulement quelques mètres de la ligne d'arrivée. Durant la deuxième moitié de saison, d'autres fins de course arrangées (cette fois au profit de Barrichello comme à Indianapolis) ne font rien pour l'image de la Formule 1. Lors de cette saison, outre son douzième titre des constructeurs, la Scuderia établit un nouveau record en inscrivant en 221 points, plus que toutes les autres écuries réunies, et en battant de 22 points le record de McLaren en 1988. Elle égale son vieux record de cinq doublés consécutifs en fin de saison, une première depuis 1952. Schumacher rejoint Juan Manuel Fangio grâce à son cinquième titre mondial. Schumacher, avec les 67 points d'avance sur Barrichello, (l'Allemand comptant 144 points, réalisant au passage un nouveau record, et le Brésilien 77), fixent un nouveau record d'écart entre un champion du monde et son dauphin. L'Allemand réalise une première dans l'histoire de la discipline en ayant terminé les 17 courses de la saison sur le podium ainsi qu'un nouveau record de podiums consécutifs avec 19 réalisations (série entamée l'année précédente aux États-Unis). Enfin, avec 53 podiums consécutifs depuis le Grand Prix de Malaisie trois ans auparavant, Ferrari établit un autre record.