Болидът бе разработен за сезон 1990, ставайки FW13B, с ново окачване и нов двигател на Рено RS2 V10. Бърз и надежден, Рикардо Патрезе донесе победа за Уилямс, още в третия кръг за сезона в Имола, следван от победа на Бутсен в Хунгароринг, като в последното Уилямс окупираха първа редица, благодарение на пол-позишъна на белгиеца. Тимът завърши зад Макларън, Ферари и Бенетон (които спечелиха последните две състезания, благодарение на Нелсън Пикет) при конструкторите с общо 57 точки.