Durante el puente aéreo de Berlín, el aeródromo se modernizó con , pista de hormigón larga, con 794 trabajadores alemanes, en marzo de 1947. Junto con el aeródromo estadounidense del Aeropuerto de Berlín-Tempelhof y el francés, Aeropuerto de Berlín-Tegel, RAF Gatow desempeñó un papel clave en el puente aéreo durante el Bloqueo de Berlín de 1948. Inicialmente, se utilizaron alrededor de 150 Douglas C-47 Skytrain y 40 Avro 685 York para transportar suministros a Gatow. Para el 18 de julio de 1948, la RAF transportaba 995 toneladas de suministros por día al aeródromo.