Kausi 1990 osoitti Leyton Houselle, kuinka vaikeaa uuden tallin alku oli pikkutallien nousubuumin aikana. Tallin käyttämä auto, CG901, osoittautui epäluotettavaksi ja kuljettajat, Mauricio Gugelmin sekä Ivan Capelli, kamppailivat aika-ajoissa karsinnoista selviämiseen. Brasilian ja Meksikon GP:ssa molemmat joutuivat karsiutumaan. Tallin auton suunnittelusta vastannut Adrian Newey aloitti CG901B-mallin suunnittelemisen, mutta rahavaikeudet sekä tallipäällikön kärsimättömyys johtivat Neweyn erottamiseen tallista.