Dopo aver effettuato 30 ore di volo, e ricevuto alcune modifiche, nell’agosto 1939 il prototipo fu consegnato al "Centre d'Essais de Matériels Aériens" (CEMA) di Villacoublay per effettuare le prove ufficiali che diedero esito positivo, ma nel mese di settembre l’Armée de l'air scelse per la produzione in grande serie il rivale D.520. Nonostante ciò fu emesso un ordine per la produzione di 12 CAO.200 equipaggiati con il propulsore Hispano-Suiza 12Y-51 da 1 100 hp, con cui si prevedeva che il modello raggiungesse una velocità massima di 600 km/h a 5 000 m. Nessuno di questi aerei venne completato a causa del precipitare della situazione bellica del maggio 1940, che culminò con la firma dell’armistizio del 22 giugno. Il neocostituito governo di Vichy rifiutò di finanziare molti dei progetti minori allora in corso.