Till Spaniens Grand Prix hade Ferrari uppdaterat bilen, och den passade den medelsnabba banan bra. Massa var snabbast i Q1, följt av en fjärdeplats på startgridden. Tack vare KERS kom Massa förbi Sebastian Vettel i starten, och de bägge låg i tandem under loppet. Massas ingenjörer såg dock felaktigt att han hade för lite bränsle, och han var tvingad att släppa av, vilket ledde till en sjätteplats, vilket senare visade sig inte ha varit nödvändigt. I Monaco kom Massa på fjärde plats, slagen av Räikkönen, men han satte snabbaste varv i sin jakt på en pallplacering. Inte heller i Turkiet klarade Massa av att försvara ett suveränt facit från åren innan, då Ferrarin fortfarande inte fungerade som den skulle i snabba kurvor. Massa blev till slut sexa, efter att inte ha hängt med Jarno Trulli och Nico Rosberg, vilket var en besvikelse för den favorittippade brasilianaren.