In 2008 werd gestart met archeologisch onderzoek rond San Babilia en de Largo Augusto. De bekostiging van de lijn kwam pas rond op 19 november 2010 waarbij werd uitgegaan van een opening voor de Expo 2015. Op 6 maart 2012 werden de ambities teruggeschroefd en was het nieuwe doel om de verbinding Linate – Stazione Forlanini voor de wereldtentoonstelling te voltooien zodat luchtreizigers bij Forlanini zouden kunnen overstappen op de Passante Ferroviario en daarmee verder reizen naar het expo-terrein bij Rho. Op 7 maart 2012 mochten de aannemers aan de slag wat op 28 mei ook echt gebeurde met de sloop van een parkeergarage. Op 23 april 2012 stelde de gemeente € 50 miljoen extra beschikbaar om op tijd klaar te zijn voor de Expo. Op 19 juli 2012 begon de bouw van het station op de luchthaven maar de bouw van de tunnel zelf ging pas op 24 maart 2014 van start. Op 28 december 2014 concludeerde de gemeenteraad dat de lijn niet voor de Expo gereed zou zijn. Ze besloten tot het instellen van een vervangende busdienst en een deel van de fondsen werd gebruikt om de westelijke stations van lijn 5 wel op tijd voor de Expo te voltooiien, op 2 juni 2018 werden de openingsdata aangepast. Net als de eerder gebouwde lijn 5 wordt gebruik gemaakt van onbemande metrostellen van Ansaldo. Het eerste metrostel werd op 20 juli 2019 geleverd en in aanwezigheid van burgemeester Guiseppe Sala neergelaten in station Linate. Sindsdien is er een proefbedrijf tussen Linate en Forlanini. Op 29 juli 2021 werd bekend gemaakt dat de eerste stations van de lijn in december 2022 geopend zullen worden omdat door de terugloop van (lucht)reizigers als gevolg van de coronapandemie een rendabele exploitatie op korte termijn niet mogelijk is.