Umso ärgerlicher empfand es der Brite, dass das Team zum Rennen in Neapel mit nur einem Rennwagen für den im Team auf Nummer 1 gesetzten Settember anreiste, weil Campbell-Jones’ Mk 3 für die Teilnahme am Großen Preis der Niederlande an Wolfgang Seidel ausgeliehen worden war. Beide, Seidel wie auch Settember, kamen in ihren jeweiligen Rennen über Positionen am Ende des Felds nicht hinaus und lagen am Ende abgeschlagen viele Runden zurück. Für das nächste Rennen in Crystal Palace bekam Campbell-Jones sein Auto zwar wieder, aber sein Vertrauen ins Team war mittlerweile bereits so erschüttert, dass er hinter den Problemen mit der Benzinzufuhr, die zu seinem Ausfall führten, sogar eine Sabotage des Teams vermutete. Settember hingegen konnte in diesem allerdings recht schwach besetzten Rennen den vierten Platz für sich verbuchen. Nun kam der Große Preis von Belgien und erstmals in dieser Saison konnte Emeryson zu einem Weltmeisterschaftslauf antreten. Doch schon im Training brach bei Campbell-Jones das Getriebe, so dass er sich den Lotus 18 von Günter Seifert umsteigen musste. Dieser Wagen war jedoch ebenfalls so schlecht vorbereitet, dass Campbell-Jones am Ende des Rennens gerade die halbe Distanz zurückgelegt hatte.