Die großen Abwesenden des 1000-km-Rennens 1967 waren die Prototypen der Scuderia Ferrari. Die Rennleitung der Scuderia konzentrierte sich auf Anweisung von Enzo Ferrari fast vollständig auf das zwei Wochen später stattfindende 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Dort wollte man die 1966 erlittene schwere Niederlage wieder ausmerzen. Im Vorjahr hatte Ford am Circuit des 24 Heures einen Dreifachsieg gefeiert. Dabei waren alle Ferrari-Werkswagen vorzeitig ausgeschieden. Ferrari-Rennleiter Franco Lini war dennoch mit einem Rennwagen zum Training angereist. Für Günter Klass und Ludovico Scarfiotti wurde ein Ferrari Dino 246 S vorbereitet. Nach einigen Runden im ersten Training wurde der Wagen wegen angeblicher Probleme mit einem Zylinder des 2,4-Liter-V6-Motors wieder im Transporter verladen und die Scuderia-Rumpfmannschaft reiste noch vor dem Rennstart wieder ab. Auch von den privaten 412P fand keiner den Weg in die Eifel. Die Scuderia Filipinetti meldete ebenfalls einen 6-Zylinder-Dino. Auch der 206S von Herbert Müller und Jean Guichet nahm nicht am Rennen teil. Während einer Trainingsrunde von Guichet entzündete sich auslaufendes Benzin am Motor. Guichet konnte anhalten und aussteigen, der Dino brannte jedoch aus.