Le prit l’air un curieux MS.406 modifié en Finlande avec un moteur Klimov M-105P de entrainant une hélice VIsh-61P. Le moteur, un dérivé russe de l’Hispano-Suiza 12Y, dont il avait donc les dimensions, avait été capturé en grande quantité par la Wehrmacht. Ce prototype était en outre équipé d'un canon &lt;a href="Mauser%20MG%20151"&gt;MG 151/20&lt;/a&gt; de tirant à travers le moyeu d’hélice. Le montage d’un radiateur d’huile de Me 109G rendait nécessaire de modifier le dessin du capot-moteur et quelques renforts locaux de structure furent jugés opportuns. Il fut décidé de modifier tous les MS.406/410 en service, mais trois appareils seulement avaient été convertis, prototype compris, avant la fin du conflit russo-finlandais en 1944. Au total 41 "Mörkö Moraani" furent convertis, mais le manque de canons allemands entraina le remplacement du MG-151 par une mitrailleuse UBS de . Ces avions restèrent en service jusqu’en , mais ne furent mis au rebut que quatre ans plus tard.