Enfin, en Hongrie, la FW13B atteint son apogée : Newey dessine un nouvel extracteur et Elf apporte un nouveau carburant enrichi. Ces évolutions permettent aux pilotes de l'écurie anglaise de s'emparer de la première ligne en qualifications, Boutsen obtenant par ailleurs l'unique pole position de sa carrière. Le Belge remporte également la course, la troisième et dernière victoire de sa carrière, alors qu'il termine le Grand Prix avec des pneumatiques à la limite et un moteur tournant en sur-régime. Pour autant, cette victoire n'impressionne nullement Frank Williams et Patrick Head, pour qui le succès n'est dû qu'aux qualités de la FW13B. En outre, Boutsen estime que mes conditions de travail chez Williams ne sont pas optimales, puisque ni lui ni Patrese ne sont pour l'instant confirmés pour la saison suivante. Finalement, le Belge est remplacé par Nigel Mansell en 1991.