En general, el interés fue muy alto, ya que el ACO recibió 83 solicitudes, aceptando más de 50 reservas, para competir por los 48 puestos de salida. Del envejecimiento de la población del Grupo C, solo había 8 coches LMP1 y 4 entradas LMP2. Toyota estaba respaldando a dos equipos japoneses conduciendo su nuevo Toyota 94C-V. Roland Ratzenberger estaba originalmente programado para conducir en el SARD Toyota, pero fue asesinado trágicamente en la clasificación para el Gran Premio de San Marino. Eddie Irvine tomó su lugar en el equipo, y el nombre de Ratzenberger se dejó en el auto en homenaje.