La pre-produzione della vettura è avvenuta a Modena, dove sono stati realizzati 20 esemplari pre-serie destinati sia alla presentazione presso il museo aziendale di Arese, sia alla platea dell'EXPO 2015 di Milano; su questi modelli sono state effettuate tutte le operazioni di progettazione e test del veicolo. Il team di ingegneri ha visto la partecipazione, oltre che dei tecnici Alfa Romeo e delle società di consulenza ingegneristica, anche di personale precedentemente in forza alla Ferrari, che ha contribuito con il "know-how" maturato a Maranello allo sviluppo del propulsore della versione Quadrifoglio. Questo V6 deriva dal motore Ferrari F154 montato sulla California T, con cui condivide alesaggio, corsa, cilindrata unitaria e angolo tra le bancate, pur avendo una potenza specifica superiore. Il propulsore è prodotto nello stabilimento Fiat Powertrain di Termoli, insieme a un altro propulsore a quattro cilindri destinato alla Giulia. La produzione in serie avviene invece nello stabilimento di Cassino a Piedimonte San Germano, nel Lazio, dov'è iniziata il 14 marzo 2016: il successivo 19 aprile 2016 è uscito dalla linea di produzione il primo modello.