De Araúz đã tố cáo việc loại bỏ bất hợp pháp các bằng chứng khảo cổ từ các địa điểm nơi còn sót lại của các nền văn hóa bản địa. Cô đã viết thư cho một số bảo tàng Mỹ, các cá nhân yêu cầu các bằng chứng khảo cổ của Panama được trả lại cho các trang web ban đầu của họ. Năm 1979, hai năm sau khi Hiệp ước Torrijos-Carter được ký, Thống đốc Vùng Kênh đào Panama, Harold Parfitt đã ra lệnh dỡ bỏ đầu máy xe lửa 299, một phần của tuyến đường sắt xuyên lục địa đầu tiên (Đường sắt Kênh đào Panama), và đầu máy được gửi đi đến một bảo tàng công nghiệp ở New Jersey. Đầu máy trước đây đã được đưa vào di sản quốc gia và việc quyên góp cho bảo tàng ở New Jersey đã được đàm phán chỉ một năm trước đó, khi các hiệp ước có hiệu lực. Tình huống khiến De Araúz tức giận, người đã cho chính quyền Zonia biết ý định giữ đầu máy ở Panama. Bà mô tả hành động của Parfitt là "sự vi phạm trắng trợn tất cả các công cụ quốc tế đối với di sản của nhân loại, và thật đau đớn, tại thời điểm này, chúng tôi đang tiến hành thực thi Hiệp ước, một tuyên bố phủ nhận hiệu quả chung về chủ quyền của Panama. "