Sein Renndebüt gab der XJR-14 beim 430-km-Rennen von Suzuka, dem ersten Weltmeisterschaftslauf der Saison. Walkinshaw hatte zwei Fahrzeuge gemeldet, die von Derek Warwick, Martin Brundle und Teo Fabi gefahren wurden, wobei Brundle sowohl für den Wagen mit der Nummer 3, als auch für den Wagen mit der Nummer 4 gemeldet war und im Rennen zwischen beiden Prototypen hin und her wechseln sollte. Im Training fuhr Warwick eine Zeit von 1:48.084 Minuten und war damit um 2,5 Sekunden schneller als der zweitplatzierte Keke Rosberg im Peugeot 905. Zum Vergleich die Zeiten die im Training zum Großen Preis von Japan 1991 der Formel 1 erzielt wurden. Auf den langsamsten in der Qualifikation, Eric van de Poele im Lambo 291, fehlten Warwick 1,4 Sekunden. Allerdings war der Rückstand auf den Trainingsschnellsten Gerhard Berger im &lt;a href="McLaren%20MP4/6"&gt;McLaren MP4/6&lt;/a&gt; mit knapp 11 Sekunden bereits beträchtlich. Im Rennen führte Warwick 64 Runden überlegen das Feld an, dann musste er wegen eines Ventilschadens aufgeben. Martin Brundle hatte schon nach vier Runden stoppen müssen, da eine defekte Elektrik den Wagen ausrollen ließ. Der Sieg ging an den Peugeot 905 von Mauro Baldi und Philippe Alliot.