Inför 2009 års säsong hade Räikkönens rykte fått sig en törn av att han bara blivit trea säsongen innan, 22 poäng bakom Massa. Han svarade genom att köra fortare än Massa i Australien, men sedan förlora en potentiell andraplats genom en avåkning. Han var tvungen att köra över bilens gräns för att hänga med de snabbare bilarna, på grund av att regeländringar fått Ferrari att tappa tempo. En sjätteplats i början av Malaysias Grand Prix slutade i moll, då Ferrari satte på regndäck på Räikkönens bil när banan fortfarande var torr. Han tappade mängder av tid, och tog inga poäng. Plattfiaskot blev ännu värre i Kina, då Räikkönen blev utklassad av Massa i fart under tävlingen, och i ännu ett regnrace missade han att ta poäng, samme Räikkönen som ett och ett halvt år innan vunnit en regntävling på samma bana. Säsongens första poäng lyckades han inkassera i Bahrain, genom en väl avvägd tävling på gränsen av bilens kapacitet. Det blev en sjätteplats till slut. I Spanien satt Räikkönen kvar under den första kvalsessionens slutminuter, vilket ledde till att han missade Q2, medan Massa tog sig dit som den snabbaste av alla förare. I racet körde han upp sig något, innan han drabbades av ännu ett tekniskt problem, och tvingades bryta.