К сезону 1967 года машина подверглась серьёзным модификациям. Проблема с избыточной массой была решена изготовлением кузова из стеклопластика, благодаря чему машина облегчилась на 70 кг. Исчезли характерные прорези для отвода горячего воздуха на носу, их место заняли два больших треугольных отверстия. Для увеличения мощности двигателя была изменена его гидродинамика: инвертирования впускных и выпускных отверстий: впускные коллекторы расположили между двумя распределительными валами каждой головки, а выпускные в центре V-образного двигателя. Манипуляции с двигателем позволили увеличить его мощность до 390 л. с. Двигатель имел 36 клапанов (по 3 на цилиндр), в Монце дебютировала 48-ми клапанная версия, мощность двигателя возросла уже до 410 л. с.