開幕戦をクビアトの入賞でスタートし、前年に比べてホンダPUに合わせたマシン設計を行うことができたため成績は向上傾向となり、第6戦モナコGPでは約2年ぶりのダブル入賞を果たした。そして、第11戦ドイツGPでは今季初のウエットコンディション（厳密にはドライとウェットが混在するミックスウェザー）となったこともあって大荒れの展開となり、クビアトが安定した走りとピット戦略の成功により3位でフィニッシュ。トロ・ロッソとしては2008年イタリアグランプリ以来となる表彰台を獲得した。