Este fiasco no desanimó al oficial que reanudó el servicio en el "Dreadnought" con el que capturó el "Bellona", y luego sembró el terror en la costa este de España, enviando al menos cuatro barcos de carga al fondo y apoderándose de un prestigioso barco de la marina mercante francesa, el "Assomption" de Marsella, cargado de vino, coñac, aceites, harina, jabón y otros botines por valor de 10.000 libras. Veal tuvo algunos problemas con la ley, ya que algunas de sus capturas fueron impugnadas como pertenecientes a la corona. El "Dreadnought" parece haber sido su último comando como corsario y de 1740 a 1755 comandó a la "Queen of Portugal" en la que Fielding se había embarcado. Sus rotaciones entre Londres, Lisboa y Madeira le permitieron ser el primero en informar sobre el terremoto de Lisboa del 1 de noviembre de 1755. En marzo de 1756 tomó el mando de un nuevo barco, el "Prince of Wales", pero murió en junio de ese año. No se sabe si alguna vez leyó "El diario" de Fielding.