El coche fue muy competitivo a las manos de Schumacher, por el cual el B194 fue diseñado especialmente para su estilo de conducción, y sus compañeros de equipos nunca pudieron ir al máximo, ya que para ellos era difícil de conducir y con tendencia al sobreviraje. Schumacher ganó seis de las siete primeras carreras, dos de ellas con Ayrton Senna en pista, y el resto tras la trágica muerte del brasileño en el Gran Premio de San Marino de 1994. Otros sospecharon que el coche no era legal, debido a su alta competitividad comparando con un auto menos competitivo. La FIA abrió una investigación y el control de salida fue descubierto en las cámaras a bordo, pero no el control de tracción. Al final, no pudieron probar los sistemas que se había utilizado y las quejas fueron retiradas. Schumacher así mismo estuvo objeto a controversia, después de ser descalificado en el Gran Premio de Gran Bretaña, más en el Gran Premio de Bélgica, el cual permitió a Damon Hill acercarse en los puntos al líder germano, llevándolos a la última carrera en Australia, donde Hill y Schumacher fueron separados por un punto. Schumacher comento años después que el B194 era difícil de conducir, siendo nervioso en la parte trasera.