Alors que la Scuderia aurait pu relever la tête à Singapour, un circuit qui lui convient mieux qu'aux Mercedes, et alors que Vettel réalise la pole position, le départ donné sous la pluie donne lieu à un triple accrochage, mêlant les Ferrari et Max Verstappen. Les voitures italiennes abandonnent, marquant leur premier Grand Prix sans point depuis le Grand Prix du Mexique 2015 et permettant à Hamilton et Mercedes de creuser un gros écart au championnat, insurmontable à ce stade de la saison. En Malaisie, Vettel ne parvient pas à boucler un seul tour en qualifications et s'élance dernier alors que son coéquipier, en première ligne et potentiel vainqueur, ne peut prendre le départ à cause d'un problème sur le groupe propulseur ; Vettel remonte à la quatrième place. Au Japon, Vettel abandonne sur un rare problème de bougie dès les premiers tours tandis que Räikkönen termine cinquième. Les pilotes Ferrari accompagnent ensuite Hamilton sur le podium aux États-Unis, le Finlandais étant aidé par la pénalité de Max Verstappen mais Mercedes s'adjuge dans le même temps le titre constructeurs. Le Britannique est sacré au Mexique malgré la pole position et la quatrième place de Vettel comparativement à sa neuvième place (eux deux s'étant accrochés au départ et ayant dû passer par les stands) alors que, plus loin, Räikkönen termine troisième derrière Verstappen et Bottas. Au Grand Prix du Brésil, alors que le championnat est déjà joué, Sebastian Vettel, parti deuxième, dépasse Bottas au départ et remporte sa première victoire en huit courses, Räikkönen terminant troisième. Enfin, à Abou Dabi, Vettel et Räikkönen terminent derrière les Mercedes d'Hamilton et Bottas. Ferrari conclut la saison à la deuxième place avec 522 unités, bien mieux qu'en 2016, et s'est surtout révélée comme le premier vrai adversaire de Mercedes depuis l'ère hybride.