戦線に戻ったハルは、第3艦隊（ウィリアム・ハルゼー大将）に迎え入れられる。11月20日に真珠湾を出港し、ウルシー環礁に到着後、補給支援担当の第30.8任務群を護衛することとなった。12月10日、第38任務部隊（ジョン・S・マケイン・シニア中将）はミンドロ島の戦いの支援のためウルシーを出撃し、ハルも僚艦エールウィン ("USS Aylwin, DD-355") 、デューイ("USS Dewey, DD-349") およびモナハン ("USS Monaghan, DD-354") とともに第30.8任務群の護衛でウルシーを出撃した。第38任務部隊の洋上燃料補給は12月17日に予定されていたが、その当日からコブラ台風の中に入り始め、12月18日にかけて大きく翻弄されることとなった。大艦隊が90ノットを越える暴風と低気圧の中をさまよう結果となり、その中でハルは針路を140度にするよう命じられたが、暴風はついに100ノットを越えるにいたった。ハルは、17日までに艦艇あての郵便物の大半を配達していたが、8袋の郵便物が残っていた。12月18日11時の時点で、ハルは鉄あるいは山のような高波に翻弄され、80度ないし100度に針路を固定したものの、ホエールボートと爆雷が流出した。傾斜は70度を記録し、海水が操舵室に流れ込み始めた上に暴風がハルの行き足を止めた。十分な荒天対策をとっていたとはいえ激しい波風の前には無力であり、ハルのマークス艦長は次のように証言した。「ハルの上部構造物は80度にまで傾斜した。私は海水が艦橋に流れ込むまで頑張っていたが、退艦後にハルを見てみると、海上で大きく揺さぶられていた」。海水を注入すれば70度以上の傾斜から逃れた可能性もあったが、乗組員は「規定どおりのバラストを搭載しているから大丈夫だろう」と高をくくっている節があった。やがて海水流入が限度に達し、ハルは85度から90度以上の傾斜を記録して横転し、沈没していった。