En första hastighetsgräns i depån infördes till 1993 års säsong men gällde bara under fria träningar och kval. Hastighetsgräns under loppet infördes till Monacos Grand Prix 1994. I föregående tävling på Imola hade flera allvarliga olyckor inträffat, däribland en depåolycka i vilken fyra mekaniker hade skadats av ett bakhjul som lossnat från Michele Alboretos Minardi. Efter olyckan skärptes bestämmelserna om vilka som fick vistas i bandepån, och sedan dess får mekaniker bara gå ut i depån i samband med depåstopp. Tidigare hade mekaniker, PR-folk och inbjudna gäster ofta kunnat stå i depån och följa tävlingen trots att hastigheten bara sänktes av en eventuell chikan vid depåinfarten.