Perjalanan tim di dalam ajang F1 dimulai di Grand Prix Australia 2008. Kedua mobil tim Force India gagal finish di balapan perdananya. Setelah itu, serangkaian hasil buruk terus saja mewarnai perjalanan tim ini, sekalipun di Grand Prix Bahrain 2008, tim ini pada akhirnya berhasil mencatatkan dobel finish walaupun di posisi belakang. Kesempatan emas untuk meraih poin datang di Grand Prix Monako 2008, pada saat Adrian Sutil melaju di P4 pada saat lomba ini sedang berlangsung. Sayang, kesempatannya sirna setelah ia diseruduk oleh mobil Ferrari F2008 Kimi Räikkönen, yang kehilangan kontrol akibat mengalami rem blong. Sutil menangis setibanya di dalam garasi akibat insiden tersebut. Di Valencia, tim memperkenalkan sebuah sistem transmisi yang baru, yaitu "seamless-shift transmission", namun tim juga mengumumkan bahwa mereka hanya akan lebih fokus ke mobil baru mereka untuk musim 2009. Meskipun menghentikan pekerjaan di sasis VJM01, namun Fisichella berhasil menempatkan mobilnya ke posisi ke-12, terbaik di grid di musim ini di Grand Prix Italia, selama sesi kualifikasi yang berlangsung dalam kondisi yang sangat basah; Namun, dia harus rela tersingkir pada saat balapan ini sedang berlangsung. Fisichella lantas melanjutkan performa baiknya, dengan mencapai posisi kedua selama berlangsungnya putaran Singapura, dan posisi kelima di Grand Prix Brasil, yang kemudian mengakhiri musim 2008; sebuah mobil keselamatan sebelum pit stop-nya mencegah Fisichella untuk mendapatkan poin di Singapura, sementara masalah transmisi yang menimpa mobilnya di Brasil membuatnya harus puas finish di posisi ke-18, dan tertinggal sebanyak dua lap dari sang pemenang lomba ini, yakni sang pembalap tuan rumah Felipe Massa dari tim Scuderia Ferrari. Tim Force India finish di P10 klasemen akhir kejuaraan dunia konstruktor musim 2008 dengan 0 poin.