Detentora de uma sólida indústria automobilística onde BMW e Mercedes-Benz passaram pela Fórmula 1 como equipes ou como fornecedoras de motores, a Alemanha teve Paul Pietsch como o primeiro de seus cinquenta representantes na categoria ao buscar uma vaga no Grande Prêmio da Itália de 1950. Expoente de uma geração cuja carreira foi interrompida pela Segunda Guerra Mundial, ele competiu até 1952, foi um dos idealizadores da "Auto, Motor und Sport" e aposentou-se algum tempo antes da chegada do primeiro ídolo germânico, o barão Wolfgang von Trips, morto em um acidente durante o Grande Prêmio da Itália de 1961 no qual teria grandes chances de ser campeão mundial, título que ficaria nas mãos de Phil Hill, companheiro do alemão na Ferrari. A partir de então os alemães tiveram atuações esparsas pela Fórmula 1 e até o início da década de 1990 houve apenas a vitória de Jochen Mass no trágico Grande Prêmio da Espanha de 1975.