Lajur Kendaraan dengan Keterisian Penumpang yang Tinggi
caption: Sebuah lajur LKKPT (HOV) di sebuah jalan bebas hambatan di Seattle , Washington , Amerika Serikat
caption: Papan informasi kawasan LKKPT (three in one) di Jalan Medan Merdeka Selatan, Jakarta Pusat, 2007
caption: Fasilitas LKTKPT di jalan bebas hambatan pertama dibuka pada tahun 1969 di Shirley Highway di Virginia Utara. Mulai tahun 2012, fasilitas HOV I-95/I-395 beroperasi sebagai fasilitas HOV 3+ reversibel dua jalur yang dipisahkan penghalang (jalur tengah) dengan akses melalui jalur layang di dalam dan di luar jalur landai.
caption: Selama 50 tahun (1970-2020), Departemen Transportasi Calfornia (Caltrans) secara tradisional lebih memilih menggunakan istilah "carpool" untuk menggantikan "HOV", seperti yang terlihat di salah satu jalan bebas hambatan di Los Angeles.
caption: Jalan bebas hambatan I-495 Capital Beltway di wilayah Metropolitan Washington, D.C. Fasilitas HOV terletak di median jalan di kedua arah dengan akses masuk/keluar yang dibangun layang dengan total lajur 360.5 km.
caption: Jalur LKKPT/HOV di sebuah jalan bebas hambatan di Ontario Selatan, Ontario , Kanada dipisahkan oleh area penyangga bergaris yang sesekali ditandai dengan garis putus-putus agar kendaraan dapat masuk atau keluar jalur LKKPT/HOV.
caption: Rambu penunjuk kawasan pemberlakuan LKKPT/HOV 3+ ( three in one ) di Jalan Jenderal Gatot Subroto , Jakarta pada tahun 2011
caption: Sebuah jalur HOV di sebuah jalan bebas hambatan I-65 di Franklin, Tennessee . Pembatas jalan terpisah didesain agar polisi dapat menegakan jalur ini dari bahu kiri.