content:
Pada bulan Maret 2017 Bogor dihebohkan oleh tawuran antara supir angkot dan pengemudi transportasi online. Kejadian itu bermula dari aksi pemogokan para supir angkot untuk menolak peraturan mengenai rerouting beberapa trayek angkot yang dianggap merugikan para supir. Entah bagaimana aksi pemogokan itu lantas berkulminasi pada tawuran antara supir angkot dan pengemudi transportasi online yang memakan waktu berhari-hari serta melibatkan ratusan orang dari kedua belah pihak, belakangan saya mendapatkan informasi dan konfirmasi bahwa para pengemudi transportasi online mendapat dukungan dan solidaritas rekan-rekan mereka dari kota-kota sekitar seperti Jakarta dan Depok, sedangkan para supir angkot dibekingi preman dan penduduk dari kampung-kampung di pinggiran kota, skala tawuran yang cukup besar bagi kota menengah seperti Bogor. Sekilas memang tampak para supir angkot berusaha melepaskan rasa frustasi dan melampiaskannya kepada saingan mereka yaitu para pengemudi transportasi online. Huru-hara tersebut memaksa Walikota dan seluruh jajarannya untuk turun tangan langsung menengahi, Walikota saat itu juga mengeluarkan pernyataan tentang kemungkinan untuk membatasi jumlah armada transportasi online. Di saat yang bersamaan lini masa media sosial juga penuh dengan perbincangan seputar kejadian tersebut, sebagian menyayangkan pernyataan Walikota yang berniat untuk membatasi jumlah armada transportasi online alih-alih dalam kejadian tersebut, seluruh kesalahan mestilah ditujukan kepada supir angkot yang terkesan arogan dan tidak mau menerima kemajuan, mereka juga menuntut seharusnya para supir angkot didisiplinkan dengan lebih keras lagi. Sentimen negatif di sosial media menggenapkan penilaian mengenai angkot selama ini, jika kita coba masukan kata kunci “angkot di Bogor” pada mesin pencarian di internet kita bisa melihat betapa persepsi mengenai angkot selalu saja buruk, mulai dari dianggap sebagai sumber kemacetan karena kebiasaan ‘ngetem’ menunggu penumpang di sembarang tempat, kendaraan yang tidak nyaman, perilaku supir yang tidak sopan sampai pada tuduhan serius seperti mengakomodir tindak kejahatan di dalam angkot.
Berbanding terbalik dengan seluruh penilaian negatif mengenai angkot yang begitu mudah kita temukan di internet, produksi pengetahuan mengenai angkot melalui kajian dan riset sebenarnya masih terbilang minim terutama yang mencermati soal praktik-praktik sosial yang terjadi di sekelilingnya-bukan hanya menilik dari kacamata yang sangat teknis sebagai sistem transportasi atau sekedar narasi ekonomi semata-meskipun angkot di Kota Bogor selama puluhan tahun telah menjadi salah satu moda utama bagi mobilitas warga sekaligus juga fitur kota. Hampir mustahil rasanya untuk melepaskan kehidupan jalan raya di Kota Bogor dari angkot. Berdasarkan data dari Kementrian Perhubungan pada tahun 2015 jumlah angkot yang beroperasi di Kota Bogor berjumlah 3,412 unit dengan 23 trayek dan menjangkau 59 Kelurahan.
Dengan latar seperti itulah eksperimen riset mengenai angkot ini dimulai, untuk mencoba melihat realitas dibalik ungkapan “kota sejuta angkot”. Untuk melihat seperti apa aktor-aktor yang berada dibalik kemudi dan operasional angkot sekaligus menilik bagaimana interaksi, konvensi maupun kontestasi nilai terjadi dengan kota dan seluruh institusinya. Harapannya tentu saja untuk mendapatkan pemahaman yang lebih baik mengenai angkot itu sendiri. Seperti yang nanti akan sedikit banyak dijabarkan dalam tulisan ini bahwa permasalahan atau problematisasi hal-hal di seputar angkot dan transportasi umum di Kota Bogor ini tidak banyak bergerak maju setidaknya sejak 35 tahun yang lalu. Seiring dengan hal tersebut, saat ini kita juga melihat momentum bahwa angkot semakin terdesak dituntut untuk berubah oleh dua kekuatan yaitu pasar dan negara, pada sisi pasar dengan hadirnya pesaing yaitu transportasi online dan pada sisi negara secara spesifik oleh Pemerintah Kota Bogor yang beberapa waktu belakangan banyak mengeluarkan peraturan dan rencana-rencana yang cukup ambisius dalam hal pengaturan angkot. Melihat persoalan angkot hari ini sebenarnya juga menilik kembali laku keseharian yang merentang dari persoalan mobilitas, struktur ekonomi juga korupsi.
Awal Beralih
Moda transportasi Angkutan Kota atau yang sekarang kita kenal dengan nama angkot mulai dikenal dan beroperasi di Bogor sejak awal 1980an dengan jumlah yang masih sangat terbatas. Angkot saat itu dilihat sebagai bentuk transformasi dari otolet atau otobus, kendaraan yang banyak orang nilai menyerupai kotak sabun. Sejak 1965 angkutan umum non bis yang melayani penumpang dalam kota mayoritasnya adalah bemo, bahkan sampai tahun 1980-an Kota Bogor dijuluki sebagai Kota Bemo. Hal ini menegaskan bahwa sejak puluhan tahun lalu identitas Kota Bogor selalu ditandai oleh transportasi publiknya. Awalnya bemo dimaksudkan sebagai angkutan umum pengganti becak meskipun kendaraan tersebut diproduksi oleh Daihatsu bukan dimaksudkan sebagai angkutan penumpang tetapi untuk mengangkut barang maka tidak heran ruang di dalamnya memang sempit setelah ditambah bangku untuk penumpang. Pun begitu, bemo dirasa cukup efektif sebagai angkutan penumpang karena bentuknya yang mungil sehingga memungkinkan untuk menjangkau jalan-jalan yang kecil.
Seiring perkembangan, bemo memang dirasa semakin tertinggal oleh jaman dengan begitu banyak keluhan mengenai polusi dan kebisingan yang dihasilkan oleh mesin knalpotnya. Konon Walikota Bogor periode 1984-1989 Ir. Muhammad mengeluhkan kesulitan tidur akibat kebisingan bemo yang beroperasi di malam hari. Pada tahun 1985 terbitlah wacana untuk memulai usaha penghapusan bemo. Pertimbangan tersebut membuat beberapa pihak mulai melirik angkot sebagai moda transportasi yang dianggap lebih sesuai, unggul dan menguntungkan karena juga dapat menaikan lebih banyak penumpang. Di tahun-tahun awalnya, angkot mendapat nama julukan yaitu kodok ijo atau Daihatsu tuyul, mungkin karena daya jelajah dan medan beroperasi yang belum diatur dan dibatasi membuatnya dapat bergentayangan ke seluruh penjuru kota untuk mencari penumpang. Sedangkan di pertengahan 1980an sampai sekitar awal 2000an, angkot sering disebut juga dengan merek kendaraanya yaitu Daihatsu karena pada waktu itu kendaraan yang lazim digunakan sebagai angkot adalah Daihatsu Hijet.
Tidak lama sejak kemunculan angkot, pemerintah mulai menaruh perhatian pada persoalan lalu lintas terutama isu kemacetan dan salah satu yang dianggap sebagai biang keladi adalah angkutan umum non bis. Tahun 1983 Pemerintah Kota dan Kabupaten Bogor menyelenggarakan Temu Karya Pola Transportasi Kota, acara tersebut dihadiri oleh berbagai instansi Pemerintah maupun organisasi profesi yang berkaitan dengan bidang pengelolaan transportasi. Sebagai tindak lanjut dari acara itu terbentuklah Tim Penertiban Lalu Lintas di wilayah kota dan kabupaten yang ditetapkan melalui Surat Keputusan Bersama No 300.05/SK.1241-Bappeda/84 dan No 300.05/206/KPTS/HUK/1984. Walikota Bogor saat itu Ir. Muhammad menyatakan salah satu masalah lalu lintas di Kota Bogor adalah belum adanya pola tentang jenis dan trayek yang ketat bagi kendaraan umum.
Data mengenai jumlah kendaraan umum saat itu masih simpang siur, tetapi angka yang sering keluar dari berita-berita di media pada tahun 1985 adalah 2.500 kendaraan umum yang mendapat jatah distribusi trayek dalam kota, kendaraan umum tersebut terdiri dari 756 bemo, 167 otolet, 352 minibus, 10 angkot dan 1 taksi resmi. Sedangkan di daerah Kabupaten Bogor terdapat 89 bemo dan 2.410 otolet dan minibus dimana setengah dari jumlah angkutan umum tersebut beroperasi masuk ke wilayah Kota Bogor. Pada tanggal 5 Agustus 1985 pembagian rute dan jalur trayek bagi angkutan umum mulai diatur sekaligus juga kode jurusan pertama kali mulai dibuat. Sebagian besar rute trayek ini masih bertahan dan dapat kita kenali jejaknya hingga hari ini.
Rute angkutan umum non bis dalam kota dibagi kedalam 12 jalur. Jalur-jalur itu diantaranya Cipaku-Merdeka, Sukasari-Merdeka, Baranangsiang-Merdeka, Baranangsiang-Ramayana, Cimahpar-Ramayana, Ciheuleut-Ramayana, Warung Jambu-Merdeka, Warung Jambu-Ramayana, Warung Jambu-Baranangsiang, Bantarkemang-Sukasari, Cimanggu-Merdeka. Sedangkan rute untuk angkutan umum non bis antar kota diatur menjadi 8 jalur:
Kendaraan antar kota yang datang dari Cianjur dan Sukabumi masuk jalan Tajur-Jalan Siliwangi-Jalan Pajajaran- Jalan Sambu-Jalan Bangka-Jalan Otista-Jalan Pajajaran dan kembali ke arah Cianjur/Sukabumi.
Kendaraan yang datang dari arah Ciawi/Tajur masuk Jalan Raya Tajur-Jalan Siliwangi-Jalan Batutulis-Jalan Empang-Jalan Lawang Saketeng-Jalan Pedati kemudian menyebrang jalan Suryakencana masuk jalan Roda-Jalan Siliwangi kembali ke jalan Ciawi/Tajur.
Kendaraan yang datang dari arah Rancamaya/Pamoyanan masuk jalan Batutulis-Jalan Pahlawan-Jalan Empang-Jalan Juanda-Jalan Lawang Saketeng-Jalan Kampung Cingcau-Gang Aut-Jalan Pahlawan-Jalan Batutulis kembali ke Cipaku Rancamaya/Pamoyanan.
Kendaraan yang datang dari arah Kota Batu, Cibalagung dan Pancasan masuk Jalan Pulo-Jalan Empang-Jalan Jalan Pasar Ramayana-Jalan Juanda-Jalan Lawang Saketeng-Jalan Kampung Cingcau-Gang Aut-Jalan Pahlawan-Jalan Pulo kembali ke jurusan Pancasan.
Kendaraan yang datang dari arah Ciomas, Pasir Kuda dan Sindangbarang masuk Jalan Veteran-Jalan Perintis Kemerdekaan-Sub Terminal Merdeka-Jalan Kapten Muslihat-Jalan Nyi Raja Permas-Jalan MA Salmun-Jalan Merdeka-Jalan Veteran-Jalan Gunung Batu kembali ke arah Ciomas.
Kemudian kendaraan dari arah Parung masuk Jalan Semeru-Jalan Mawar-Jalan Merdeka-Sub Terminal Merdeka-Jalan Merdeka-Jalan Kapten Muslihat-Jalan Raja Permas-Jalan Merdeka-Jalan Semeru kembali ke arah Parung.
Sedangkan untuk kendaraan dari arah Cilebut masuk Jalan Kebon Pedes-Jalan Sri Gunting-Jalan Merak-Jalan Ahmad Yani-Jalan Sudirman-Jalan Sawojajar-Jalan Dewi Sartika-Gang Baru-Jalan Cibalok-Jalan Pengadilan-Jalan Sudirman-Jalan Pemuda-Jalan Kebon Pedes kembali ke arah Cilebut.
Kendaraan yang datang dari arah Ciluar masuk Warung Jambu-Jalan Ahmad Yani-Jalan Sudirman-Jalan Sawojajar-Jalan Dewi Sartika-Gang Baru-Jalan Cibalok-Jalan Pengadilan-Jalan Sudirman-Jalan Pemuda-Jalan Dadali-Warung Jambu kembali ke Ciluar.
Meskipun pengaturan jalur trayek telah diberlakukan namun tidak serta merta dianggap telah menyelesaikan persoalan kepadatan dan kemacetan jalan raya. Seperti misalnya persoalan distribusi angkutan per rute, angkutan umum yang terakumulasi melewati jalur Empang, Suryakancana, Sukasari dan Siliwangi hampir setengah dari jumlah total angkutan umum yang beroperasi di Kota Bogor.
Selain itu dengan adanya pengaturan trayek membuka kesempatan bagi para oknum dari pihak yang berwenang untuk melakukan tindak korupsi dan pemerasan kepada para pemilik angkot. Untuk mengurus izin trayek, para pemilik angkutan umum, terutama pemilik kendaraan dalam jumlah kecil harus menginduk melalui CV dengan biaya sekitar Rp. 60,000 padahal tarif resmi dari pemerintah hanya sebesar Rp. 15,000. Belum lagi para pemilik harus menyetor uang iuran sebesar Rp. 500 per hari, ini belum ditambah dengan uang retribusi resmi Rp. 2,500 untuk Organda. Berdasarkan laporan dari beberapa media, CV yang didirikan sebagian besar dimiliki oleh oknum DLLAJ. Tidak hanya meretas jalur-jalur formal, praktik kotor korupsi oknum pihak yang berwenang ini juga menempuh jalur ilegal dengan menerbitkan surat izin trayek palsu.
Selain soal pengaturan rute trayek, di tahun 1984 juga dikeluarkan peraturan mengenai Daerah Bebas Becak atau dikenal juga dengan DBB di beberapa jalan protokol seperti di Jalan Sudirman – Juanda, Jalan Suryakancana – Siliwangi sampai batas Jalan Sukasari, Jalan Kapten Muslihat – sampai depan kantor Pemda Bogor (sekarang Balaikota), Jalan Merdeka – Jembatan Merah, serta Jalan Pajajaran hingga Siliwangi. Begitupun dengan ojek motor yang juga diatur daerah operasinya hingga hanya melingkupi di seputar daerah Kebon Pedes, Bogor Baru, Jalan Siliwangi – Batutulis, Jalan Sukasari – Perumnas Bantar Kemang, Jalan Batutulis – Perumnas Bantar Kemang. Seluruh peraturan tersebut dapat diartikan sebagai upaya agar becak dan ojek motor dilokalisir untuk menjadi angkutan lingkungan atau penghubung yang beroperasi di sekitar daerah pemukiman.
Tahun 1988 perihal penghapusan bemo yang wacananya sudah dimulai sejak tahun 1985 terus semakin menguat, bahkan ada target penghapusan di tahun 1989. Ada data yang menyebutkan pada Oktober 1988 jumlah kendaraan bemo di Kota Bogor berjumlah 789, angka ini didapat setelah melalui beberapa kali pengurangan kendaraan melalui proses peremajaan. Jika kita bandingkan dengan data tahun 1985 yang telah disebutkan sebelumnya berjumlah 756 berarti dapat diasumsikan pada sepanjang tahun 1985 hingga 1988 jumlah bemo masih terus bertambah. Pola operasionalisasi bemo hampir sama dengan yang kita temui pada operasionalisasi angkot hari ini, para supir bemo biasanya menyewa kepada pemilik bemo yang pada tahun 1985 biaya setorannya rata-rata Rp. 5,000 per hari atau ada juga yang membayar per bulan dengan biaya Rp. 60,000. Supir bemo biasanya setiap hari dapat mengantongi uang antara Rp. 3,000 sampai Rp. 5,000 setelah dikurangi setoran dan uang bahan bakar yang biasanya menghabiskan biaya sekitar Rp. 6,000 jika mengoperasikan bemo selama 11 jam per harinya. Sebenarnya di antara tahun 1985 hingga 1988 mulai banyak juga supir bemo yang beralih ke angkot tetapi karena kesulitan untuk beradaptasi akhirnya kembali menjadi supir bemo. Kesulitan ini mungkin ada pada persoalan kebiasaan, dengan kendaraan angkot yang dapat menampung jumlah penumpang yang lebih besar artinya ada energi lebih yang harus dikeluarkan untuk mencari penumpang dan ini harus mereka lakoni karena jumlah setoran angkot jelas jauh lebih besar dibanding bemo. Meski ada target penghapusan bemo di tahun 1989 namun kita semua tahu bahwa wacana ini tidak pernah benar-benar terwujud sampai tahun 2002. Bemo terakhir masih melayani rute Sukasari – Ciomas, berakhir di pangkalan Pasir Kuda.
Fenomena Ketidakpuasan
Ketidakpuasan penumpang dan citra negatif yang tercipta terhadap pelayanan angkot sebenarnya bukanlah fenomena yang terjadi baru-baru ini. Ketidakpuasan tersebut dapat dilacak dan telah menjadi perhatian dari media bahkan sejak tahun-tahun awal angkot beroperasi di Kota Bogor. Dari penelusuran artikel koran di tahun 80-an, saya mendapati berita di tahun 1985 mengenai tindak kriminal di dalam angkot juga tingkat kecelakaan lalu lintas yang disebabkan oleh tindak ugal-ugalan sopir angkot di jalan raya. Berikut beberapa kutipan berita tersebut:
“Korban adalah Sri Mulyati perempuan berusia 16 tahun yang ditodong dengan menggunakan pisau, kejadiannya sekitar pukul 20.00 WIB ketika korban sedang menaiki Daihatsu dari Kebon Pedes menuju Terminal Merdeka. Penodongan itu dilakukan di sekitar Jalan Paledang, yang saat itu memang dianggap rawan karena kurangnya penerangan pada waktu malam. Korban lalu diturunkan tepat di depan LP Paledang. Para penodong yang berjumlah 8 orang di kendaraan umum membawa kabur kalung liontin seberat 10 gr dan uang tunai Rp. 25.000. Berdasar keterangan Polisi para penodong diperkirakan telah bekerja sama dengan supir Daihatsu.” (Berita Pers 1985 hal 294)
“Data dari Polres Bogor selama 5 tahun terakhir sampai Oktober 1986 telah terjadi 1.519 kecelakaan yang mengakibatkan 800 orang tewas dengan kerugian materiil seluruhnya Rp. 1 Milyar. Dari jumlah tersebut lebih dari separuhnya merupakan angkutan umum. Yang umumnya diakibatkan oleh tingkah dari pengemudi angkutan umum itu sendiri. Para pengemudi selain lalai dan kurang terampil juga banyak yang tidak memiliki kepribadian yang baik.” (Berita Pers 1986 hal 268)
Setelah banyaknya kejadian kecelakaan dan tindak kriminal sepanjang tahun 1986 DLLAJ beserta Kepolisian rutin menyelenggarakan razia besar-besaran untuk angkutan umum. Razia-razia tersebut seringkali dilakukan dengan mengerahkan juga personil tentara dari Korem dan Kodim serta Polisi Militer. Dari hasil razia tersebut terungkap bahwa sekitar 75% dari supir angkutan umum tidak memiliki surat-surat yang lengkap termasuk SIM, surat ijin trayek dan juga STNK.
Selain itu pada tahun yang sama Kepolisian membuka Klinik Pengemudi di Kota Bogor, ini merupakan Klinik Pengemudi yang kedua dibuka di Jawa Barat setelah sebelumnya hanya ada di Kota Bandung. Klinik ini dibuka untuk memudahkan mengurus SIM Umum yang diperlukan supir angkutan umum yang sebelumnya hanya bisa didapatkan dengan melalukan test di Klinik Pengemudi di Kota Bandung, Klinik Pengemudi juga menjalankan fungsi riset ilmiah mengenai pengemudi dalam hubungannya dengan kesiapan mental dan fisik sebelum boleh menggunakan haknya mengemudi di jalan umum. Namun sayangnya hasil riset dari Lembaga tersebut sulit ditemukan dokumen publiknya, padahal akan sangat menarik untuk melihat hasil risetnya yang mungkin akan dapat memberikan gambaran tentang bagaimana perilaku pengemudi kendaraan di jalan raya pada tahun 1980-an.
Jika kita lihat pada realitas hari ini, kita akan mendapati keluhan yang sebenarnya tidak jauh berbeda dari yang pernah dikeluhkan pada medio 1980-an. Persoalan yang sesungguhnya berakar pada kegagalan pemerintah untuk menyediakan transportasi publik yang memadai bagi masyarakat. Model transportasi yang hadir dari inisiatif masyarakat yang melihat adanya kebutuhan dan peluang memiliki implikasi bahwa institusi yang memproduksi nilai, norma dan budaya akan menjadi informal dan berjalan dengan begitu longgar. Informalitas institusi ini akan menghasilkan jarak yang lebar begitu diperhadapkan dengan harapan akan pelayanan yang prima dari para pengguna angkutan umum. Terlebih kita dapat melihat bahwa upaya Pemerintah yang terus mencoba menerapkan regulasi untuk membentuk institusi angkutan umum yang lebih formal sehingga dapat mengatur dan menjaga ketertiban justru terlihat begitu kewalahan dalam menghadapi dinamika dan kondisi di lapangan.
Strategi Bertahan Hari Ini
Pada rentang waktu tahun 1990an angkot mencapai masa jayanya. Seorang informan yang merupakan pemilik angkot, sempat mengungkapkan “Kalau menyupiri angkot di tahun 90an, lalu tidak bisa membeli mobil atau rumah itu berarti bodoh”. Meskipun pernyataannya terdengar tendensius, namun pada saat yang sama kita bisa melihat keyakinan bahwa periode 1990an adalah periode puncak bagi angkot. Salah satu indikasi juga dapat dilihat bahwa sebagian besar angkot pada waktu itu memiliki kernet sebagai semacam asisten supir untuk mencari penumpang dan mengumpulkan uang ongkos. Artinya pemasukan dari ongkos penumpang saat itu cukup besar untuk bisa dibagi antara supir dan kernet. Sebagian besar kernet ini membangun relasi dengan supir secara informal, berdasar kesaksian, salah satu tempat mangkal favorit para kernet adalah di sekitar daerah depan Lembaga Pemasyarakatan Paledang, para kernet menawarkan jasanya kepada supir-supir angkot yang masih belum didampingi kernet saat ‘narik’ angkot. Sedangkan sebagian yang lain mempunyai hubungan kerja dengan supir maupun pemilik angkot. Fenomena kernet mulai menurun eksistensinya sejak krisis ekonomi 1997 yang diikuti dengan gonjang ganjing politik di tahun berikutnya. Meskipun berdasarkan informasi dari beberapa pemilik maupun supir, masa kejayaan angkot masih bertahan hingga antara tahun 2003-2005.
Jika kemudian kita eksplorasi pada pertanyaan: mengapa kejayaan angkot itu dapat menurun? Maka kebanyakan informan akan menjawab karena perkembangan angkot yang dibiarkan liar tanpa aturan yang jelas sehingga akhirnya jumlah angkot yang terus meningkat justru memangsa kejayaannya sendiri. Selain juga memang perkembangan industri otomotif yang tidak dapat dihindari dan memberikan pengaruh yang signifikan. Semakin banyak orang yang mampu dan beralih kepada kendaraan pribadi baik mobil maupun motor. Sejak saat itu angkot tidak mampu mengembalikan masa jayanya apalagi dalam perkembangan terkini dengan hadirnya transportasi online yang memanjakan konsumen menjadi hantaman yang cukup telak meski tidak langsung mematikan bagi eksistensi angkot. Pemilik dan supir angkot hari ini dirasa perlu untuk menemukan siasat-siasat baru agar dapat terus bertahan.
Dalam mengelola operasionalisasi angkot ada dua pihak utama yang terlibat, yaitu pemilik dan para supir. Memang ada juga pemilik yang sekaligus merupakan supir angkot namun jumlahnya sangat kecil. Para pemilik angkot dan supir biasanya terhubung melalui semacam sistem referensial, pemilik angkot yang mencari supir untuk mengoperasikan angkotnya cukup memberi informasi kepada supir-supir angkot, maka informasi itu biasanya langsung cepat menyebar dari mulut ke mulut. Meskipun untuk membangun relasi saling percaya antara pemilik dan supir akan membutuhkan cukup waktu. Kemudian relasi yang tercipta antara pemilik dan supir angkot sepintas menyerupai sistem sewa, para supir menyewa kendaraan secara harian dan wajib menyetorkan sejumlah uang kepada pemilik di ujung hari setelah selesai menggunakan atau ‘narik’ angkot. Di Kota Bogor besaran setoran harian bervariasi antara Rp. 90,000 hingga Rp. 120,000 bergantung dengan trayek angkotnya ‘basah’ atau tidak. Trayek ‘basah’ artinya adalah rute trayek yang ramai dengan penumpang, yang akan selalu bersesuaian dengan arah dimana kota berkembang. Biasanya trayek ‘basah’adalah trayek yang melintasi area-area komersial dan padat dengan fasilitas publik di kota. Tahun 90an rute trayek paling ‘basah’ adalah rute trayek Warung Jambu – Merdeka. Hari ini dengan pembangunan kota yang terus berpusat di seputar Kebun Raya Bogor, trayek yang melalui jalur tersebut hampir dipastikan adalah trayek ‘basah’. Perjanjian antara pemilik dan supir mengenai uang setoran biasanya sifatnya sangat informal, negosiasi masih memungkinkan untuk terjadi ketika supir tidak dapat menyetorkan uang sesuai dengan besaran setoran harian, pada hari-hari dimana supir merasa penumpang memang sedang sepi.
Para supir angkot biasanya hanya memiliki penghasilan dari ‘narik’ angkot saja. Setiap hari mereka harus mencari penumpang untuk memenuhi jumlah uang setoran harian ditambah uang untuk bensin dan sisa dari itu semua baru masuk ke kantong mereka. Dalam seminggu biasanya para supir bisa ‘narik’ angkot hingga 5 sampai 6 itupun harus dengan mengakali peraturan shift angkot dari pemerintah. Untuk bisa hidup layak dengan patokan Upah Minimun Kota Bogor yang senilai Rp. 3,800,000 maka para supir setiap hari harus memperoleh uang bersih sebesar Rp. 190,000 jika ditambah dengan uang bensin senilai Rp. 120,000 dan setoran minimal misalnya saja Rp. 100,000 maka total yang harus dikumpulkan setiap harinya menjadi Rp. 410,000. Dengan tarif penumpang rata-rata sebesar Rp. 3,500 sampai Rp. 4,000 maka para supir harus mencari lebih dari 100 penumpang setiap harinya jika menginginkan upahnya mencapai UMK. Angka yang memang kelihatan agak mustahil untuk dipenuhi. Berdasarkan pengakuan para supir biasanya setiap hari mereka hanya dapat mengantongi uang senilai Rp. 50,000 atau bisa juga sampai Rp. 100,000 jika memang hari sedang ramai.
Dengan semakin sulitnya mencari penumpang karena persaingan yang semakin ketat, baik dengan sesama angkot maupun transportasi online lantas menarik untuk melihat bagaimana para supir dan pemilik angkot merespons tantangan tersebut. Banyak supir meyakini bahwa pekerjaan ‘narik’ angkot itu sangat erat kaitannya dengan konsep rezeki dari ‘atas’ atau Tuhan. Ungkapan “Narik angkot sih milik-milikkan” sering diucapkan oleh banyak supir ketika ditanya tentang persaingan dengan transportasi online dan keadaan yang semakin sulit untuk mencari penumpang. Ungkapan mengenai ‘milik-milikkan’ ini diamini tampaknya oleh hampir semua supir dan merupakan semacam pernyataan peneguhan hati, berbekal keyakinan tersebut para supir terus menyimpan harap bahwa jika hari ini rugi maka besok atau lusa mereka mungkin akan untung. Keyakinan ini yang membuat mereka terus mencoba untuk bertahan dan berusaha di tengah segala kesulitan.
Selain soalan keyakinan, sebagian para supir terutama yang berusia muda juga ada yang berkumpul dan bergabung dengan komunitas-komunitas angkot. Komunitas-komunitas angkot seperti Monster, Brazagan, Sexy dan lain-lain banyak terdapat dan terutama berbasis di Kabupaten Bogor yang sebagian angkot-angkotnya melintas ke Kota Bogor. Komunitas-komunitas ini tidak hanya menjadi wadah mereka untuk kumpul-kumpul namun juga tempat dimana strategi untuk bertahan pada himpitan situasi dan kondisi hari ini dirumuskan dan dipertukarkan. Komunitas-komunitas angkot juga membentuk jejaring sosial mereka sendiri misal melalui iuran anggota dimana iuran tersebut sering diberikan untuk membantu keluarga supir yang istrinya melahirkan, dipinjamkan kepada supir yang sedang membutuhkan, atau untuk membantu dalam pengurusan segala macam hal ketika supir yang sedang ‘narik’ ditilang oleh Polisi. Tidak sampai di situ, bergabung dengan komunitas memberikan semacam prestise, kebanggaan dan sense of identity bagi para supir-supir muda. Pada perhelatan Pilkada Kabupaten Bogor tahun 2018 lalu, komunitas-komunitas ini bahkan dimobilisir dan memberikan dukungan bagi salah satu pasangan calon Bupati. Menjadi preseden bahwa para supir angkot merupakan calon konstituen yang diperhitungkan dalam percaturan politik lokal.
Praktik menarik lainnya yang dilakukan para supir adalah praktik ‘ngadal’. ‘Ngadal’ berarti mengoper atau mengalih-kemudikan angkot dari supir yang memiliki relasi langsung dengan pemilik angkot kepada supir lainnya yang tidak memiliki relasi atau bahkan tidak mengenal dengan pemilik angkot, biasanya praktik ini dilakukan diluar izin dari pemilik angkot. Supir yang menerima operan angkot ini disebut supir ‘kadal’. Karena praktik ini sudah biasa terjadi dan dianggap lumrah, para pemilik pun biasanya mengetahui bahwa para supir yang ditunjuk untuk mengemudikan angkot-angkotnya pasti sudah pernah atau bahkan sering melakukan praktik ‘ngadal’ tersebut, para pemilik biasanya mengaitkan praktik ini dengan rasa malas dan pada taraf tertentu kurang bertanggung jawabnya para supir. Selama para supir ‘kadal’ dapat bertanggung jawab, mekanisme yang terbentuk ini sebenarnya menarik, karena dapat menjadi suatu mekanisme dimana para supir-yang sekalipun melakukannya karena faktor kemalasan-tetap memiliki otoritas terhadap waktu. Supir yang merasa sudah merasa cukup mengantongi uang pada satu hari dan masih memiliki waktu sebelum angkot harus masuk ‘kandang’ atau dikembalikan pada pemiliknya lalu mengoperkan angkotnya kepada supir ‘kadal’, biaya setoran dan bensin lantas ditanggung renteng oleh kedua supir.
Berbeda dengan para supir, pemilik angkot rata-rata merupakan individu dengan kemampuan ekonomi yang lebih baik sehingga memiliki kemungkinan-kemungkinan lain yang terbuka lebar. Terkait dengan kemampuan dan strategi untuk bertahan setidaknya ada dua hal yang lazim dilakukan oleh para pemilik angkot terutama bagi pemilik angkot individual yang biasanya memiliki tidak lebih dari 10 armada angkot. Pertama, sedikit sekali hari ini kita bisa menemukan pemilik angkot yang hanya mengandalkan pemasukan dari setoran harian. Beberapa pemilik angkot biasanya memiliki bisnis lain ataupun masih menjadi pegawai negeri/swasta. Memiliki penghasilan lain ini menjadi wajib terutama dan apabila pemilik angkot masih memiliki kredit angkot yang harus dilunasi dengan cara dicicil bulanan. Beberapa pemilik menyiasati dengan membuat ide bisnis yang masih berhubungan dengan jagad angkot, seperti missal, membuka bengkel atau membuka tempat pencucian mobil, dengan ini harapannya biaya perawatan angkot bisa diminimalisir. Namun tidak tertutup juga pemilik angkot memiliki bisnis yang tidak berhubungan sama sekali dengan angkot misalnya salah satu informan pemilik angkot yang berhasil kita wawancara memiliki bisnis tempat foto copy karena kebetulan rumahnya berdekatan dengan sekolah, satu hal yang pasti menjadi pemilik angkot mesti memiliki wawasan dan kejelian seorang entrepreneur jika ingin bertahan. Kedua, pemilik memberikan setoran lunak kepada supir, informan yang sama juga mengungkapkan bahwa dia tidak pernah memaksakan nilai uang setoran kepada supir-supirnya bahkan dia menganggap mereka sebagai bagian dari keluarga dengan begitu relasi yang terbangun menjadi lebih harmonis dan saling menguntungkan.
Angkot dan Imajinasi Modernitas Kita
Beberapa waktu belakangan Pemerintah Kota Bogor mengeluarkan beberapa kebijakan-kebijakan yang terlihat sangat ambisius terkait dengan pembenahan transportasi publik. Sebagian besar kebijakan itu terhubung erat dengan pengaturan angkot. Tahun 2017 keluar peraturan mengenai rerouting trayek angkot dan wacana konversi 3 angkot menjadi 1 bis. Peraturan ini direspon oleh para supir dengan mogok ‘narik’. Demonstrasi ini bahkan berakhir dengan ricuh tawuran antara para supir angkot dengan para pengemudi transportasi online seperti yang diceritakan di bagian latar. Yang terbaru adalah pada tahun 2018 lalu Pemerintah Kota Bogor meluncurkan konsep angkot modern.
Angkot modern versi pemerintah ini difasilitasi dengan begitu banyak kemewahan seperti wifi, port charger, sistem pembayaran yang dapat menggunakan uang elektronik serta janji akan supir yang berpenampilan rapih berseragam dan kemampuan yang terstandarisasi. Bahkan angkot modern ini juga dipertunjukkan dalam pameran temporer di sebuah mall di Kota Bogor. Gambaran mengenai angkot modern sebenarnya menjadi simbol tentang bagaimana imaji kita dalam memandang modernitas. Modernitas yang menempatkan kepuasaan pelanggan di atas segalanya, bertindak jauh melebihi kebutuhan dan begitu eksklusif. Yang lebih luar biasa dari perihal angkot modern ini adalah ambisinya untuk memformalisasi institusi yang puluhan tahun berjalan secara informal dalam sekali hantam kebijakan. Betapapun baiknya niatan tersebut dengan supir yang lebih rapih berseragam dan memiliki SOP namun kebijakan ini memilih jalan terjalnya sendiri.
Kehadiran angkot modern tentu saja, seperti juga banyak kebijakan sebelumnya, kembali ditanggapi dengan penolakan keras para supir dan pemilik angkot. Alasannya angkot modern akan memberatkan para pemilik angkot yang harus mengganti kendaraan dan kemungkinan akan membengkaknya biaya operasional, kebijakan ini dirasa tidak pro terhadap para pemilik dan supir yang kehidupannya belakangan dirasa semakin sulit dan hanya menguntungkan segelintir elit yang menguasai perizinan trayek dan dealer-dealer penyedia armada. Akhirnya angkot modern yang sudah sempat beroperasi kembali ditarik oleh Pemerintah Kota. Melalui penelurusan historis sebenarnya kita mendapat sedikit pandangan bahwa penolakan-penolakan akan kebijakan dan peraturan yang dikeluarkan oleh pemerintah kemungkinan datang dari rasa bahwa setiap kebijakan dan peraturan yang dikeluarkan selalu memberi celah bagi oknum-oknum aparat untuk melakukan kecurangan atau tindak korupsi dan relasi yang berjalan selalu timpang ini menyisakan para supir dan berujung dampaknya kepada penumpang yang akhirnya menjadi pihak-pihak yang selalu merugi. Modernitas memang sering digunakan sebagai topeng untuk mengamankan proses akumulasi kapital segelintir elit.
Penutup
Saya sengaja ingin menjaga jarak dan memberi ruang bagi tulisan ini dari rekomendasi-rekomendasi yang bersifat solutif tentang bagaimana seharusnya transportasi publik sebaiknya diatur atau bagaimana intervensi pembenahan angkot semestinya dilakukan. Di bagian penutup ini saya ingin menceritakan secuplik kisah saat wawancara dengan seorang informan kunci pemilik angkot yang kita sebut saja namanya Pak Anto.
Pada suatu malam saat wawancara, Pak Anto mengungkapkan bahwa dia akan terus mengoperasikan angkot-angkot yang dimilikinya hingga waktu dimana angkot sudah terlarang untuk beroperasi. Pak Anto menjadi supir angkot pada tahun 1984, dengan bekerja gigih dia berhasil membeli angkot pertamanya di tahun 1988. Setelah itu dengan keadaan ekonomi yang semakin membaik dia akhirnya berhasil bertransformasi menjadi ‘juragan’ angkot. Sampai hari ini Pak Anto memiliki 10 angkot yang melayani 3 trayek berbeda dan 14 supir yang setia bertahun-tahun kepadanya. Pak Anto memiliki ikatan emosional dengan angkot, melalui uang hasil dari ‘narik’ angkot dan menjadi pemilik angkotlah dia dapat menghidupi keluarga dan menyekolahkan anak-anaknya hingga sarjana. Dia bahkan masih menyimpan angkot pertama yang berhasil dia beli, angkot itu ditaruh sebagai semacam monumen ingatan akan kerja kerasnya selama puluhan tahun. Sebelum kami mengakhiri wawancara malam itu dan kembali ke peraduan masing-masing, Pak Anto menutup dengan kalimat: “Saya akan selalu mengikuti peraturan yang dikeluarkan oleh pemerintah tapi semuanya juga harus patuh dong jangan pilih-pilih!”. Sangat mudah untuk melihat kesan akan keresahan bahwa peraturan mengenai angkot yang dikeluarkan selama ini masih terasa jauh dari harapan.
Angkot, yang sehari-hari kita naiki tanpa meninggalkan kesan apapun dapat menjadi begitu personal bagi seorang Pak Anto.
Angkot! Kiri!
Glosarium
Kiri : Berhenti, stop
Rit : putaran rute trayek, seperti layaknya lap di Formula 1
Narik : Mengoperasikan angkot
Ngetem : Berhenti untuk menunggu penumpang
Nyodok : Mengendarai angkot tanpa banyak jeda ngetem
Referensi
Bagian Humas Kotamadya Bogor. 1986. “Kotamadya Bogor Dalam Berita Pers 1985.”
Bagian Humas Kotamadya Bogor. 1987. “Kotamadya Bogor Dalam Berita Pers 1986.”
Bagian Humas Kotamadya Bogor. 1988. “Kotamadya Bogor Cuplikan Berita Pers 1987.”
Bagian Humas Kotamadya Bogor. 1989. “Kotamadya Bogor Cuplikan Berita Pers 1988.”
Jones, Tod. 2008. “Bomb the Base in the Bus; Public Transport as Intersection of a Local Popular Culture in Padang, Indonesia.” Journal of Media and Cultural Studies Vol 22, No. 1: 127-139.


content:
Nov 16, 2021 by admin cara menang slot online, slot online, slot online terbaik, slot online terpercaya, trik slot online
Dalam bermain Slot Online, kekalahan adalah hal yang sangat biasa, tidak sedikit para pemain mencari cara menang slot online dengan sangat matang dan mempelajari terlebih dahulu sebelum bermain agar tidak mengalami kerugian. Tetapi apakah kalian tahu bahwa kekalahan bisa menjadi faktor kemenangan dalam bermain slot online?
Cara Menang Slot Online yang Unik Berdasarkan Pengalaman Profesional
Seperti yang kita ketahui bahwa tidak sedikit pemain slot online yang sukses dalam meraih keuntungan besar, banyak orang bertanya-tanya bagaimana mereka bisa melakukan ini semua, apakah memang ada triknya atau mereka menggunakan cara curang. Berdasarkan pengalaman para profesional mengatakan bahwa seringnya mengalami kekalahan menjadi salah satu faktor yang membawa kesuksesan mereka sampai saat ini. Dan menjadi Cara Menang slot online yang unik. Mengapa bisa?
Dalam mencapai sesuatu memang tidak ada yang instan. Bahkan sesuatu yang instan pun masih membutuhkan proses. Para profesional mengatakan bahwa seringnya mengalami kekalahan menjadi faktor penting mengapa mereka bisa sampai saat ini. Dengan seringnya mengalami kekalahan, kalian dapat belajar untuk lebih memahami permainan dan pola secara langsung serta lebih bijaksana dalam mengambil keputusan. Beberapa orang bilang untuk memahami permainan secara langsung bisa dengan cara lain, menggunakan akun demo misalnya. Memang itu bisa, tetapi perasaan yang kalian rasakan sangat berbeda ketika bermain langsung. Ketika menggunakan akun demo kemungkinan kalian tidak terlalu banyak pertimbangan dalam bermain karena tidak menggunakan saldo atau chip asli. Sedangkan ketika bermain langsung kalian menggunakan saldo asli sehingga kalian pun menjadi lebih berhati-hati dan jika kalian kalah pun itu menjadi pengalaman berharga asalkan kalian memahaminya dan mengingatnya dengan benar.
Apa Saja yang Menjadi Pengaruh Untuk Menang Berdasarkan Pengalaman Para Profesional?
Seperti yang sudah dikatakan sebelumnya, seringnya kalah menjadi salah satu faktor yang membuat para pemain menjadi lebih hebat dalam mencari keuntungan. Anggap saja bahwa semua kekalahan yang kalian lakukan adalah sebuah bentuk investasi jangka panjang, dan akan kalian ambil kembali nanti. Akan tetapi selain kekalahan masih ada hal lain yang menjadi faktor penting demi meraih keuntungan dengan lebih stabil dan menjadi pemain profesional apa itu. Itu adalah menentukan metode bermain sendiri yang cocok dan sesuai berdasarkan keinginan anda, dan membuat catatan harian. Ketika kalian bermain kalian harus menentukan metode bermain seperti apa yang ingin kalian gunakan. Jangan lupa untuk lebih memahami pola yang muncul ketika bermain.
Jika sudah bermain pasti kalian bisa tahu apakah kalian kalah ataupun menang. Kalian bisa membuat catatan, berapa yang sudah kalian habiskan di hari itu. Dan berapa total kekalahan atau kemenangan yang kalian dapatkan dihari yang sama. Kalian pun harus menentukan maksimal kekalahan yang harus kalian keluarkan untuk mencoba metode tertentu, jadi kekalahan yang kalian keluarkan tidak akan sia-sia. Jika maksimal kekalahan sudah kalian tentukan, dan kekalahannya sudah mencapai maksimal. Kalian harus mengganti metode bermain yang kalian gunakan dan mencobanya dengan metode yang baru, sampai pada akhirnya anda menemukan metode yang cocok dan mengejar semua kekalahan anda dan menang lebih stabil setiap harinya.
Hal ini bukanlah hal yang tidak mungkin, faktanya hal ini memang muncul berdasarkan pengalaman para profesional. Tidak mungkin mereka bisa menjadi pemain profesional dengan proses dan perjalanan yang mudah bukan? . Jadi untuk kalian yang sering mengalami kekalahan, Jangan patah semangat. Gunakan cara yang tepat dan efektif berdasarkan pengalaman para profesional. Jadi kekalahan kalian pun tidak akan sia-sia.

content-type: text/plain

warc-identified-content-language: ind

warc-type: conversion

label: id


content:
Pandemi ini membuat kita tidak bisa bertemu secara langsung pada acara khusus ini, mengantar kalian pada jenjang berikutnya.
Tapi teknologi membantu kita untuk tetap bisa bertemu secara virtual. Dan ini yang kita lakukan pada pengumuman kelulusan SMA Tumbuh Yogyakarta.

warc-identified-content-language: ind,eng


content: Jurnal FORILKESUIT adalah Jurnal Forum Ilmu Kesehatan Universitas Indonesia Timur yang menerbitkan artikel ilmiah baik dari hasil penelitian maupun kajian/review dari bidang keperawatan, kesehatan, dan kebidanan. Jurnal FORILKESUIT terbit 2 kali setahun yaitu bulan Februari dan Agustus.

warc-identified-content-language: eng,ind


content:
Harga Dell Alienware 14 CT06 – Dell Alienware adalah salah satu laptop yang paling cocok dalam urusan gaming. Laptop Dell selalu menghadirkan laptop gaming yang memberikan kesan berbeda. Pabrikan Amerika Serikat ini mampu menawarkan pengalaman gaming yang sangat mewah. Banyak fitur khusus yang diberikan oleh laptop ini. Diantaranya adalah software AlienAdrenaline yang dapat anda hidupkan dalam mode gaming, Anda dapat menentukan berbagai profil unik yang nantinya akan terasa sangat berbeda bila Anda menggunakan game dari laptop tersebut. Baterai pada laptop ini juga tergolong sangat awet, ini akan sangat berguna bila Anda sedang asyik memainkan game akan tetapi jauh dari sumber listrik.
Dalam urusan desain, hmm saya sulit bagaimana untuk mendeskripsikannya. Laptop ini terbuat dari bahan-bahan pilihan. Dibuat dari bahan alumunium yang pasti memiliki kualitas yang sangat baik. Desain fisik juga sangat berbeda dengan laptop pada umumnya. Desain atas laptop ini mirip dengan moncong supercar, dengan logo alien yang memiliki mata menyala di bagian atas. Bagian badan yang tebal, menandakan bahwa hardware pada laptop ini memiliki kualitas yang baik. Memiliki sistim pendingin yang baik pula. Akan selalu memastikan bahwa laptop ini tidak akan memiliki suhu panas berlebih. Untuk lebih jelasnya dalam hal desain fisik, biarlah gambar yang menjelaskan.
Untuk hal performa, Dell Alienware 14 CT06 mempercayakan dapur pacu produknya kepada Intel® Core™ i7-4710MQ yang memiliki kecepatan overcloking sampai dengan 3.5GHz. Laptop ini juga memiliki besaran RAM yang cukup besar, yakni 8GB DDR3L yang dapat memberikan Anda pergerakan yang sangat cepat tanpa ada lag yang berarti. Untuk bidang penyimpanan, memang tidak terlalu besar karena laptop ini hanya memberikan kapasitas penyimpanan sebesar 500GB.
Bidang grafis, nah tak perlu diragukan lagi. Dell Alienware 14 CT06 mengusung layar dengan ukuran 14″ Full HD serta dengan resolusi layar sebesar 1920×1080. Belum cukup dengan itu, laptop ini juga memiliki kartu grafis Nvidia® Geforce™ GTX765M GDDR5 sebesar 2GB. Dan satu lagi fitur yang terdapat dalam layar laptop ini, yang belum pernah saya jumpai pada laptop lainnya. Yakni kualitas layar Anti Glare, yang memungkinkan Anda akan masih bisa melihat gambar di layar dengan jelas meskipun terkena terik matahari secara langsung. Masih banyak lagi fitur keren dari laptop ini. Akan tetapi dengan semua yang akan Anda dapat, Anda juga harus membayar cukup mahal. Mari kita lihat spesifikasi lengkap dan harganya dibawah ini.
Spesifikasi Dell Alienware 14 CT06 Gaming
Tipe Grafis Nvidia® Geforce™ GTX765M – 2GB GDDR5
Ukuran Layar 14″ Full HD dan Anti Glare
Resolusi Layar 1920×1080
OS Windows 7 64 bit
CPU Intel® Core™ i7-4710MQ (2.5-3.5GHz)
Memori/RAM 8GB DDR3L 1600 MHz SDRAM
Drive Optik DVD RW
Speaker Stereo
Touch Screen Tidak
Harddisk 500GB
Koneksi Bluetooth 4.0, Ethernet, Wireless N
Slot USB 3.0, HDMI, Mini VGA, RJ-45, SD Card Reader , 1x Mic, 2x output Audio
Ukuran Produk 25.9 x 33.8 x 3.8 cm
Berat 2.4 Kg
Garansi 1 Tahun
Harga Dell Alienware 14 CT06 Gaming Terbaru!
Harga Baru: Rp. 18.500.000,-
Untuk Spesifikasi dan Harga Arena Laptop memberi rating:
Laptop ini adalah laptop kelas atas yang tidak salah jika memiliki harga yang tinggi pula, karena juga memiliki kualitas dan performa yang baik. Demikian yang dapat Arena Laptop ulas dalam artikel Spesifikasi dan Harga Dell Alienware 14 CT06 Gaming. Laptop Dell kategori Gaming yang merupakan laptop gaming terbaik pada saat ini.
Arena Laptop
ArenaLaptop memberikan informasi tentang ulasan laptop, harga laptop terbaru, spesifikasi laptop, berita teknologi, tips dan trik


content:
Jika Anda benar-benar mencari beberapa saran untuk merapikan pakaian santai Anda, Anda telah tiba di situs web langsung. Anda harus memiliki strategi dan teknik dalam posisi menuju tempat pada pakaian nyaman Anda. Sederhananya, Anda harus memiliki pola pikir dan desain yang lurus. Dalam direct khusus ini, kami akan membantu Anda memakai cara yang pasti akan menggetarkan orang lain. Selain keuntungannya sebenarnya Anda juga tidak perlu berkompromi dengan kenyamanan Anda. Lihat di temukan lebih banyak lagi.
Ukuran sebenarnya Penting
Pertama-tama, jika Anda ingin mengatur pakaian santai dengan cara yang benar, Anda harus memiliki ukuran yang tepat. Bahkan, jika pakaian Anda tidak disesuaikan dengan sistem tubuh Anda, Anda tidak akan dapat menarik minat siapa pun.
Jika Anda ingin tampil dengan setelan terbaik, pastikan pakaian santai Anda tidak terlalu terbatas. Jika sebenarnya juga terbatas, Anda akan merasa tidak enak dan terbatas. Demikian juga, jika terlalu longgar, Anda akan terlihat bengkak dan ceroboh.
Oleh karena itu, apa yang Anda butuhkan untuk melakukan adalah mencoba beberapa dimensi. Demikian juga, itu seharusnya mengecewakan perut Anda.
Jangan memilih Celana Olahraga
Anda dapat dengan mudah menangani bersama dengan celana olahraga, jika Anda benar-benar mencari pakaian santai untuk pusat kebugaran Anda. Namun, perlu diingat bahwa mereka sebenarnya tidak cocok untuk penggunaan sehari-hari. Yang penting sebenarnya mereka tidak memiliki bentuk yang sesuai. Apa yang Anda butuhkan untuk melakukan sebenarnya adalah mendapatkan pelari lobi. Bagian terbaik dari semuanya adalah bahwa mereka memiliki area yang cukup di selangkangan Anda. Karena itu, Anda akan memiliki kemampuan untuk bergerak tanpa masalah.
Selain itu, jogging termasuk kantong praktis. Karena itu, Anda dapat dengan mudah menyimpan rahasia telepon atau bahkan dompet di saku Anda.
Pilih Level Lurus
Loungewear menyediakan setelan yang ideal. Oleh karena itu, kaos rutin Anda juga tidak memberikan tampilan paket. Jika Anda memakainya dengan lapisan bergaya, Anda akan memiliki penampilan yang santai. Bahkan, kaus oblong bisa menjadi pilihan yang cocok untuk sebagian besar acara. Namun, Anda tidak dapat mengenakan t-tee t ttee santai semacam ini sebelum pergi ke tempat kerja Anda.
Jika Anda benar-benar mencari sesuatu untuk acara resmi, Anda harus mencoba sesuatu yang resmi. Pakaian semacam ini dapat dipadukan dengan celana panjang yang pas dan jaket olahraga. Cara ini pasti akan membantu Anda menjadi senyaman mungkin. Anda dapat dengan mudah menggunakan celana panjang Anda bersama dengan jogger berwarna gelap. Dengan melakukan ini, Anda akan dapat memperoleh salah satu yang terbaik dari pakaian standar Anda.
Jika Anda benar-benar mencari sesuatu yang santai untuk digunakan, Anda tidak perlu mencari sesuatu yang unik untuk tampilan yang unik. Bahkan, Anda dapat dengan mudah mempertahankan kenyamanan Anda sendiri di musim dingin meskipun menggunakan Hoodie yang nyaman. Selain itu, Anda mungkin hanya menangani dasar-dasar selama periode hangat.
Koleksi Bawah
Singkat cerita, tim kami menyarankan Anda untuk mematuhi tindakan ini jika Anda ingin merapikan pakaian santai Anda sepanjang musim dingin ini. Dengan menggunakan metode ini, Anda dapat dengan mudah tetap cocok secara sosial. Dengan mematuhi tindakan ini, Anda dapat dengan mudah tetap nyaman dan trendi secara bersamaan. Oleh karena itu, Anda mungkin ingin mengikuti panduan ini untuk mencapai tujuan dan penampilan terbaik Anda.
Published by Matthew Hall, in MODEL TERKINI.
Lumpia Thailand yang Renyah
June 14, 2022
Lumpia Thailand yang Renyah
Lumpia musim semi Thailand benar-benar renyah, menyenangkan kelompok yang renyah! Oleh karena itu mudah untuk menghasilkan dan penuh dengan rasa – Anda tidak akan ingin berhenti hanya dengan satu! Terdiri dari satu set besar menuju kesenangan saat ini bersama dengan banyak yang tersisa menuju es untuk nanti.
Mengapa Banyak Disukai Orang?
Gulungan musim semi Thailand sebenarnya mudah diperoleh dan metode pilihan jauh lebih baik daripada yang dibeli di toko, dengan bagian luar yang renyah dan renyah serta tambalan gigi buatan sendiri yang lezat.
Anda dapat dengan mudah membuat satu set besar lumpia musim semi Thailand sebelumnya, es dan menyiapkan langsung dari lemari es freezer di wajan, penggorengan yang lebih dalam atau bahkan penggorengan langit.
Lebih murah untuk mendapatkan milik Anda sendiri dibandingkan dengan membeli semuanya sebagai get / takeaway. Dan juga, Anda dapat dengan mudah menyesuaikan hidangan agar sesuai dengan pilihan Anda atau bahkan mengonsumsi sisa makanan dari lemari es.
Apa sebenarnya Thai Springtime Rolls itu?
Lumpia musim semi Thailand sebenarnya adalah sejenis lumpia goreng yang sangat mirip dengan lumpia goreng Mandarin atau Vietnam. Perbedaan utama tetap pada bahan pengisi gigi, jenis dan ukuran pembungkus serta pilihan saus yang mereka tawarkan.
Lumpia Thailand yang Renyah
Bahan Yang Dibutuhkan
100 g mi kaca jenuh dan kecilkan menjadi 2 sentimeter / 1 dalam ukuran
200 gr tauge
100 gr daging ayam cincang
30 gr wortel parut
30 g jagung muda diiris sangat halus
cangkir daun bawang / bawang bombay segar atau bahkan daun bawang Oriental
1 sdm bawang putih iris
2 sdm kecap ikan
3 sdm saus tiram
1 sdt gula pasir
2 sdm minyak untuk tambalan gigi
4 cangkir minyak canola untuk menggoreng lebih dalam
5-6 roti gulung musim semi atau bahkan bungkus laporan nasi
air untuk mengamankan gulungan
Cara Memasaknya
Untuk Dasar
1. Panaskan minyak dalam wajan besar di atas alat hangat. Masukkan bawang putih dan masak hingga harum, lalu masukkan daging unggas dan tumis hingga matang (sekitar 2-3 menit) 2 sdm minyak, 1 sdm bawang putih
2. Masukkan tauge, wortel, jagung muda serta bumbu musim semi dan bawang bombay. Seratus g tauge, 30 g wortel, 30 g jagung muda, ¼ cangkir daun bawang / bawang bombay segar
3. Sertakan kecap ikan, saus tiram serta campuran dan gula 2 sdm kecap ikan, 3 sdm saus tiram, 1 sdt gula pasir
4. Terakhir masukkan bihun dan aduk hingga tercampur rata. Menghilangkan datang dari cadangan dan hangat seratus gram mie gelas
Untuk Tahap Selanjutnya
1. Letakkan satu roti gulung musim semi atau bahkan bungkusnya di atas permukaan yang rapi (tepinya lembut ke bawah). Jika menggunakan pembungkus area, pastikan salah satu ujungnya menghadap ke arah Anda. 5-6 roti gulung musim semi atau bahkan bungkus laporan nasi
2. Tempatkan cerita dalam mengisi salah satu tepi pembungkus. Lipat tepi bawah pembungkus sepanjang waktu ke atas serta di atas tambalan gigi, mendorong ke dalam dengan aman untuk menghilangkan semua jenis kantong langit. Pertahankan penggulungan sebanyak bagian tengah bungkusnya.
3. Gosok taburkan di atas sisi depan bungkus, lalu lipat ke atas di bagian kiri belakang dan luruskan tepinya serta pertahankan menggulung dengan kuat.
percikan
4. Panaskan minyak canola dalam wajan di atas alat yang hangat, siap untuk menggoreng lebih dalam. Pindahkan setiap lumpia ke dalam wajan secara bertahap untuk mencegah percikan. Goreng lebih dalam hingga berwarna kuning keemasan 4 cangkir minyak canola.
5. Pindahkan ke saringan atau bahkan letakkan handuk di area dapur menuju saluran pembuangan minyak.
6. Tampil bersama saus celup pilihan Anda seperti nuoc mam cham.
Published by Matthew Hall, in MODEL TERKINI.
Peralatan Dasar Yang Ada di Kantor
June 12, 2022
Peralatan Untuk Kantor
Perangkat tempat kerja sebenarnya biasanya diabaikan, betapapun pentingnya. Perangkat yang lurus dan diperlukan harus benar-benar ditawarkan untuk setiap pekerja sehingga mereka dapat dengan mudah berfungsi secara efektif dan produktif.
Salah satu alat kebutuhan kantor yaitu stationary
Tentu tidak hanya pekerja akan memanfaatkan perangkat berkualitas tinggi, tetapi juga akan menguntungkan citra perusahaan Anda. Materi tempat kerja langsung mengirimkan pemberitahuan yang menguntungkan kepada rekan dan pelanggan.
1. Perabotan
Membeli perabot kantor langsung sangat penting untuk berbagai faktor. Pertama-tama, itu pasti akan membuat penampilan kantor Anda istimewa dan menyenangkan. Tempat kerja Anda pasti akan cocok dan tersedia untuk klien dan pekerja Anda.
Memilih perabot kantor yang lurus juga akan berperan penting dalam meningkatkan moral dan efisiensi pekerja Anda. Pekerja cenderung merasa lebih nyaman bekerja dalam suasana yang menyenangkan. Dengan melakukan ini mereka membangun pola pikir yang baik ke arah perusahaan dan merasa lebih terinspirasi untuk bekerja secara efisien dan efektif.
2. Tautan Web Internet
Memiliki link internet broadband sebenarnya sangat wajib bagi setiap bisnis.
Tanpa bisnis link internet yang handal tentu tidak akan memiliki kemampuan untuk berkomunikasi dan berbicara tentang informasi baik di dalam maupun di luar. Mengingat bahwa banyak bisnis beroperasi di web, tautan web yang luar biasa berkontribusi pada tugas sehari-hari.
Banyak gadget lingkungan kerja yang memiliki kemampuan untuk link web ke arah internet. Karena itu, IoT sebenarnya adalah sistem tubuh yang hebat yang memungkinkan berbagai perangkat pintar untuk memindahkan informasi ke tubuh tanpa interaksi pribadi. Perangkat pintar ini dapat dengan cepat misalnya menjadi speaker audio yang sangat pintar, perangkat duplikat, perangkat kopi, banyak kunci pintar, dan lainnya.
3. Bahan area dapur
Dianggap kopi telah menjadi rutinitas bisnis, perangkat kopi di tempat kerja telah dicap sebagai perangkat kerja yang penting. Pekerja harus dijaga agar tetap lembab dan senang dengan minuman dan makanan. Menawarkan staf Anda dengan kopi gratis dan bantuan taburan untuk menjaga mereka semua efisien dan terinspirasi. Memilih dispenser taburan di tempat kerja Anda sebenarnya adalah ide yang bagus.
4. Badan Telepon
Interaksi yang efisien sebenarnya merupakan perangkat penting untuk semua jenis perusahaan. Ketika mempertimbangkan perangkat perusahaan, bisnis harus selalu membeli badan telepon kantor yang bagus. Dengan melakukan ini para pekerja dapat dengan mudah berkomunikasi dengan klien serta rekanan pada tingkat individu.
Tentu saja ada berbagai fungsi, dimensi, serta pilihan badan telepon yang berbeda yang ditawarkan. Bisnis harus memilih salah satu yang paling sesuai dengan perusahaan mereka dalam hal persyaratan dan tujuan. Banyak perusahaan jasa di Inggris menangani badan telepon tempat kerja yang disesuaikan.
5. Mesin fotokopi serta printer warna laser Ink-jet
Setiap perusahaan pasti memiliki beberapa perangkat dasar seperti printer perusahaan, perangkat pemindai, dan mesin fotokopi. Mesin fotokopi dan printer warna laser ink-jet adalah perangkat kerja yang penting dalam perusahaan.
Daripada membeli mesin fotokopi, bisnis dengan rencana anggaran yang lebih rendah dapat dengan mudah memilih peluang penyewaan mesin fotokopi. Hal yang sama menempatkan pada printer warna laser ink-jet, sebagai sewa printer bisa menjadi pilihan yang terjangkau.
6. Aplikasi perangkat lunak sistem komputer
Dianggap bahwa informasi adalah dasar dari setiap perusahaan, aplikasi perangkat lunak sistem komputer sebenarnya adalah satu lagi kebutuhan yang termasuk dalam klasifikasi bahan kerja penting. Aplikasi perangkat lunak sistem komputer terdiri dari aplikasi bermanfaat, aplikasi perangkat lunak anti-virus, badan CRM penanganan frase, dan aplikasi perangkat lunak.
7. Stationary
Workplace stationery are actually fundamental everyday important products that every company ought to have actually.
Published by Matthew Hall, in DESIGN TERKINI.
Resep Kebab Ayam
June 9, 2022
Resep Kebab Ayam
Ini adalah kebab tradisional yang berasal dari makanan Oriental Selatan dan sering disebut sebagai “Shami Kebabs”. Mereka juga dibuat dari daging sapi dan ikan dengan teknik yang sama. Kebab unggas ini mendapatkan sedikit lebih banyak peluang dibandingkan dengan kebab lainnya tetapi sebenarnya sangat lezat dan dapat digunakan dalam membuat sandwich dan burger. Anda dapat dengan mudah membuat kebab sebanyak yang Anda inginkan serta membekukannya selama berbulan-bulan dan menggorengnya kapan pun Anda mau. Anda dapat dengan mudah menyiapkan 30 kebab unggas dari hidangan ini hanya dalam 60 menit.
Resep Kebab Ayam Enak dan Bikin Ketagihan
Bahan
1 dada unggas
seratus gram lentil gram (chana daal)
15-20 cabai kemerahan yang benar-benar kering
2 sdm biji jintan
1 sdm biji ketumbar
1 sdm bubuk lada hitam
1/2 cangkir daun ketumbar diiris
1/2 cangkir daun mint di iris
8-10 cabai segar iris
2 alat dimensi bawang diiris dengan hati-hati
1 telur
1 sdm bubuk rasa warm blend (garam masala)
Natrium sesuai kebutuhan
Minyak untuk menggoreng superfisial
Cara membuat
1. Dalam penggorengan saus yang lebih dalam, kukus gram lentil di taburi dengan cabai kemerahan, biji jintan, natrium ketumbar dan daun ketumbar. Jumlah taburan harus cukup untuk menangani semua lentil. Kukus lentil selama 20-30 menit hingga menjadi halus.
2. Kemudian masukkan dada ayam ke dalam lentil kukus dan tambahkan 1-2 cangkir taburan jika perlu (bila semua taburan sebelumnya sudah benar-benar kering) dan biarkan matang sampai daging unggas menjadi halus dan lembut.
3. Sekarang matikan api dan biarkan dingin selama 5 menit untuk memastikan bahwa semua uap berat keluar, kemudian di chopper tempat campuran dan irisan untuk memastikan bahwa unggas dan lentil akan berbaur bersama dengan rasa. Jangan mengiris semuanya berlebihan atau kebab Anda akan bernafas setelah digoreng.
4. Dapatkan campuran irisan dalam hidangan campuran yang luas, saat ini peluangnya sendiri untuk memasukkan rasa tinggal saya dan ganja alami.e. daun ketumbar serta daun mint, cabai segar, lada hitam, telur campuran hangat dan rasa. Campur semuanya satu sama lain untuk mendapatkan adonan kebab yang lembut.
5. Sekarang dapatkan item kecil dari campuran dan buat bulatan awal seperti bola daging dan kemudian dorong dengan menggunakan tangan Anda dan buat kebab bulat rata. Demikian juga, buat sisa kebab.
6. Siapkan penggorengan dan minyak panas untuk menggoreng kebab dangkal. Masukkan kebab ke dalam penggorengan dan goreng sampai berwarna kecoklatan di setiap tepinya. Jika kebab sudah halus maka akan diatur saat menggoreng maka lapisi semuanya dalam telur sebelum digoreng.
Published by Matthew Hall, in MODEL TERKINI.
POT BO KHO
August 8, 2021
POT BO KHO
HIDANGAN PANAS POT BO KHO
Peluang Pot Bo Kho Segera! Jelas bahwa saya tipe yang dikonsumsi bersama dengan Pot Segera saya.
Bagaimanapun, Anda mengerti, saya segalanya tentang Pot Segera. Anda juga tidak mengerti mengapa sejak menjadi jujur, Pot Langsung tidak benar-benar instan dan saya tidak yakin apakah saya menyukai hasilnya jauh lebih baik dibandingkan dengan persiapan makanan pada umumnya. Saya percaya saya menyukainya karena apa pun yang disertakan dan karena membuat sup/persediaan di dalamnya sangat luar biasa. Saya sangat berharap kehebatan itu akan beralih ke berbagai makanan lainnya. Namun, saya berasumsi jika itu benar-benar menjadi produsen sup/pasokan cepat, saya tentu tidak terlalu miskin.
Saya ingin melakukan semacam kontras berdampingan dari 2 makanan yang dibuat dengan bahan yang sama persis: satu di kisaran dan satu di Pot Langsung. Saya memilih bo kho karena bo kho yang saya buat pada seri ini sebenarnya TERLALU bagus dan saya hampir mengerti bahwa variasi Pot Langsung ini akan beralih ke variasi kompor.
Baiklah, aku benar-benar ada. Saya benar-benar tidak mengerti apakah itu akan ditumpahkan atau sebaliknya. Saya memiliki peluang lebih tinggi untuk itu. Seiring dengan kemungkinan yang lebih tinggi, saya menyimpan beberapa kompor bo kho di lemari es dan pergi ke supermarket untuk membeli komponen untuk satu set sup lagi.
PERCOBAAN SAAT MEMBUAT HIDANGAN TERSEBUT
Saya membuat ini di Pot Segera dengan cara yang hampir sama dengan yang saya lakukan pada jangkauan. Karena mereka sangat menggemaskan, entah kenapa saya dengan bodohnya memilih untuk menggunakan bawang mutiara di bawah. Namun, tentu saja sebuah bawang bombay yang dipotong-potong akan menghasilkan efek yang sama persis. Demikian juga, saya memotong serai sebelum memutuskan bahwa seluruh serai akan menjadi cara untuk pergi karena mengiris serai sebenarnya adalah undian kesempatan yang luar biasa, jadi hindari mengiris jika Anda melakukan ini.
Selain itu, kedua perbedaan utama adalah: lebih sedikit cairan (Pot Langsung adalah wadah tertutup sehingga tidak ada pembuangan) dan memasukkan sayuran di lain waktu. Saya memasukkan semuanya setelah daging dimasak selama 35 menit karena saya khawatir mereka terlalu matang. Mengingat itu sekarang, saya yakin itu akan sangat bagus dan jika Anda tidak terlalu khawatir tentang stabilitas arsitektur sayuran Anda, masukkan semuanya bersamaan dengan daging.
Selain itu, juaranya adalah…variasi kompor! Rebusan Pot Segera dilakukan mendapatkan lebih sedikit kesempatan tetapi akhirnya daging sapi yang direbus pada kisaran tersebut memiliki struktur yang jauh lebih baik. Preferensi pintar mereka sebenarnya cukup tertutup tetapi saya lebih suka variasi kompor karena memiliki ujung tomat yang lebih fokus dan rasa yang dikombinasikan sedikit lebih banyak. Namun, tahukah Anda, Pot bo kho Segera ini sebenarnya sangat bagus. Jika Anda cepat, Anda dapat dengan mudah mendapatkan rebusan ini dilakukan dalam waktu kurang dari satu jam jika Anda cepat dalam persiapan. Begitu juga dengan saya, itu adalah juara.
Informasi dari Mike: Terlepas dari apa yang dikatakan hidangan itu, Steph membutuhkan jumlah waktu yang sama untuk mendapatkan setiap versi; Satu-satunya keuntungan dalam hal ini adalah lebih sedikit makanan menuju bersih, yang tentu saja merupakan keuntungan bagi sebagian orang.
Detail datang dari Steph: Baiklah, kesempatan tambahan sebenarnya adalah mengiris serai dan aku sudah memperbaikinya sekarang!!
KOMPONEN
1 pon ceker sapi potong dadu
2 sdm tepung
natrium serta lada yang baru digiling
1 sdm minyak
1 alat bawang bombay potong-potong (saya pakai bawang mutiara)
2 bawang merah kecil dikupas serta dibelah dua atau bahkan menjadi empat bagian
1 di iris jahe
4 siung bawang putih geprek halus
3 batang serai dipotong menjadi ukuran 4″ dan dilukai dengan lembut
1/4 cangkir campuran tomat
3 mug persediaan daging sapi
3 adas manis selebriti (utuh)
1/2 sdt biji adas
3 siung (utuh)
1 jurang cuti jatuh
1 tangkap kayu manis
2 wortel dikupas dan dipotong menjadi 2″ item
3-4 kentang kecil dikupas serta dibelah dua atau bahkan dipotong empat
1 sdm gula pasir atau sesuai selera
1-2 sdm kecap ikan atau sesuai selera
CARA PENGOLAHANNYA
iris ketumbar bersih
irisan bawang bombay segar
potongan jalape
irisan jeruk nipis
Perangkat Unik
pot segera
STEP SELANJUTNYA
Gosok perlahan dadu daging sapi sampai benar-benar kering bersama dengan handuk laporan yang rapi setelah itu masukkan tepung, tutupi setiap dadu. Bersihkan sisa dan periode bersama dengan natrium dan lada yang baru digiling.
Seiring dengan pengaturan Pot Segera di Sear, hangatkan minyak di tempat itu. Saat minyak sudah benar-benar hangat, bakar potongan daging sapi di semua tepinya hingga berwarna keemasan.

annotation: short_sentences header footer

label: en

label: ca


content:
Resep Cookies Mete adalah salah satu kreasi resep kue kering berbahan jambu mete yang banyak disukai di hari raya. Namun juga bisa dijadikan camilan saat bersantai bersama keluarga. Mete atau Mede adalah jenis kacang-kacangan yang memiliki kandungan nutrisi tinggi dan memiliki beragam manfaat bagi tubuh. Rasanya yang lezat dan tekstur kacang mete yang renyah membuat kue kering banyak digemari berbagai kalangan, mulai dari anak-anak hingga orang dewasa. Resep kue ini sangat praktis! Bisa jadi ide jualan kue murah Bunda. Hanya butuh Kobe Tepung Pisang Goreng Crispy dan Kobe Breadcrumbs untuk kue yang renyah dan enak.
Lihat Resep ›
Cookies Cokelat
Resep Cookies Cokelat, resep camilan manis favorit di segala usia. Dengan menggunakan Kobe Tepung Pisang Goreng Crispy, menghasilkan adonan kue yang manis dengan aroma vanilla yang menggoda. Si kecil dan suami pasti suka dengan tektur renyah dan manisnya Cookies Cokelat! Cara membuat kue kering rasa cokelat ini sangat mudah dari kue kering biasanya, jadi Bunda bisa mengajak si buah hati untuk membuatnya bersama. Bukan cuma untuk hari raya saja, Cookies Cokelat juga pas disajikan sebagai camilan sehari-hari yang bikin suasana kumpul di rumah makin meriah.
Lihat Resep ›
Cookies Crunchy 2 warna
Bingung mau buat apa untuk camilan anak? Coba resep Cookies Crunchy 2 Warna saja Bunda! Resep kue kering ini memiliki tampilan menarik dan rasanya dijamin lezat. Cara membuatnya mudah. Bunda bisa gunakan campuran Kobe Tepung Pisang Goreng Crispy dan Kobe Breadcrumbs supaya tekstur kue kering ini lebih renyah. Dinamakan Cookies Crunchy 2 Warna karena cookies ini memiliki 2 warna, yaitu coklat dan kuning keemasan. Tampilannya yang menarik dan rasanya yang manis, dijamin bisa menggugah selera makan sang anak. Bunda bisa membuat cookies crunchy ini kapanpun di rumah hanya dalam waktu 1 jam saja. Camilan ini bisa menemani anak saat bermain dan belajar. Bentuk semenarik mungkin supaya si buah hati dan teman-temannya betah main di rumah. Cookies crunchy ini juga cocok disantap menemani pagi Bunda bersama segelas teh hangat.


content: Jakarta, elaeis.co - Meski sudah tak muda lagi, ayah tiga anak ini masih mau ikut jauh-jauh terbang ke Dubai Expo, dua pekan lalu. Keberangkata...


content:
Harga topi partai yang murah akan menguntungkan pihak pemesan. Karena jumlah yang di pesan tidak sedikit jadi perlu adanya peminimalisiran biaya. Lalu apa sih tppi partai itu? Kita simak ulasannya disini. Topi adalah suatu aksesoris yang digunakan sesorang untuk menutup kepala. Ini adalah pengertian topi secara umum. Pada kenyataannya saat ini topi tidak hanya digunakan untuk menutupi kepala saja. Saat ini topi bisa digunakan oleh semua kalangan. Mulai dari laki-laki, perempuan, anak kecil, maupun orang tua. Ada beberapa fungsi yang berubah dari sebuah topi yang tadinya hanya digunakan sebagai penutup kepala. Topi saat ini bisa digunakan untuk apa saja. Pertama, ini biasa dilakukan oleh pelajar atau orang biasa dimanan topi digunakan untuk menyembunyikan model rambut. Baik itu model rambut yang salah potong atau karena di cat penuh warna. Kedua, topi digunkaan untuk fashion. Yaitu topi yang hanya digunakan untuk membuat penampilan menjadi keren. Topi menjadi sebuah barang yang wajib digunakan, bagi mereka yang sudah terbiasa menggunakannya. Berbagai macam topi yang bermotif maupun topi polos menjadi selera tersendiri di kalangan masyarakat. Topi biasanya digunakan saat berolahraga, berkegiatan di luar ruangan atau sekedar jalan-jalan biasa.
Ketiga, topi digunakan untuk aksesoris penampilan tertentu. misalnya seorang pelajar yang membutuhkan topi sebagai alat upacara bendera hari senin. topi untuk kegiatan pramuka. topi untuk kegiatan baris-berbari dan masih banyak lagi. terakhir, topi juga digunakan untuk aksesoris partai atau yang lebih di kenal sebagai topi partai. Topi partai digunakan untuk kegiatan partai. Misalnya kampanye, sosialisasi dan blusukan ke tempat-tempat tertentu, dimana dalam topi tersebut terdapat logo atau symbol dari suatu partai. Apakah anda membutuhkan topi partai tersebut? Anda bisa memesannya di amanah garment. Amanah garment adalah pabrik konveksi yang melayani pembuatan berbagai macam pakaian dan berbagai jenis topi. Untuk itu anda bisa memesannya disini sekarang, jika anda penasaran dengan topi-topi apa saja yang bisa dibuat disini berikut daftarnya. Harga topi partai bermacam-macam jenisnya. Berikut ini adalah harga topi partai yang ada di amanah garment :
Jenis topi partai :
Matador
Drill tipis
Putra mill
Jaring
Drill ventura
Rafel biasa
Drill army
Twill
Twill super
Double mess
Ribstok
Rafel sweeding
Harga topi partai :
Rp 10.000
Rp 10.000
Rp 17.000
Rp 17.000
Rp 18.000
Rp 19.000
Rp 16.500
Rp 15.500
Rp 14.000
Rp 19.000
Rp 20.000
Rp 20.000
Bordir topi partai :
1 posisi bordir
1 posisi bordir
3 posisi bordir
1 posisi bordir
2 posisi bordir
1 posisi bordir
1 posisi bordir
1 posisi bordir
1 posisi bordir
1 posisi bordir
1 posisi bordir
Harga topi partai cukup terjangkau bukan? Untuk memenuhi kebutuhan topi partai oleh partai tertentu, amanah garment menyediakan jasa pembuatan topi partai dalam jumlah besar. Anda bisa memilih warna topi partai yang anda sukai. Anda bisa berkunjung ke pabrik amanah garment untuk mengetahui katalog warna dan daftar harga lebih lanjut. Kualitas dan detail desain pun akan sangat di perhatikan oleh pihak pemroduksi. Amanah garment juga membuat topi partai dengan menggunakan mesin yang canggih dan terpercaya. Sehingga menghasilkan topi dengan kualuitas terbaik. Hasil jahitan pada topi pun sangat rapi, sempurna, awet dan tahan lama. Utnuk anda yang ingin memesan topi partai, anda bisa menambahkan aksesoris, logo, symbol dan ciri khas dari sebuah partai. Dengan demikian topi yang ada akan membuat masyarakat mudah mengingat dan tertarik dengan partai.
Amanah garment menggunakan mesin sablon dengan kekuatan press yang sangat bagus, sehingga menghasilkan sablon topi yang kuat. Gambar pun akan terlihat jelas. Apabila ingin membuat topi partai yang menggunakan bordir juga bisa. Kualitas bordir di amanah garmnet memiliki kualitas benang yang kuat dan rapi. Meriahkan kampanye dengan topi partai sekarang juiga. Desain topi prtai anda dan berikan kepada amanah garment. Anda tidak perlu ragu lagi untuk membuat topi partai di amanah garment. Pastikan anda mendapatkan diskon dan harga topi partai yang murah sekarang.
Call us now fast response
Telepon & whatsapp : 085721277761, 081214844114, 081910449860
Amanahgarmentbandung@gmail.com
Senin – jum’at / 08.00 – 16.30 wib
Sabtu 08.00 – 15.00 wib
Meet us
Pabrik topi bandung:
Pabrik topi jogja:
Jl. Piyungan prambanan km 3.5, bercak, jogotirto, berbah, sleman, jogyakarta
Jl. Sd sekemandung no 07, girimekar, cilengkrang, kabupaten bandung, jawa barat
Categories Polo Tags harga topi partai
Mau Harga Topi Partai Murah Hasil Berkualitas? Pesan Disini!
March 2, 2022 February 27, 2022 by admin
MAU HARGA TOPI PARTAI MURAH HASIL BERKUALITAS? PESAN DISINI!
Harga topi partai yang terlalu tinggi terkadang menjadi kendala untuk beberapa partai yang ingin melakukan pemesanan. Mereka jadi enggan untuk memesan topi partai dibeberapa tempat produksi topi partai yang memiliki harga tinggi. Padahal setiap konsumen yang ingin melakukan pemesanan topi partai ingin mendapatkan topi partai dengan harga yang terjangkau. Selain harga yang terjangkau tentunya kualitas yang diberikan pun terjamin. Kebanyakan konsumen partai yang memesan topi partai ini untuk atribut kampanye pemilihan umum. Namun kegunaan topi partai tidak sebatas untuk atribut partai saja. Tapi juga bisa digunakan sebagai atribut pelengkap kerja. Dimana ketika salah satu atau dua orang anggota partai terjun ke lapangan untuk melihat kondisi masyarakat. Tentunya cuaca terkadang panas, disinilah penggunaan topi partai. Sebagai pelindung dari sengatan matahari. Memang tidak bisa dipungkiri bahwa topi merupakan pelindung kepala dari silaunya sinar matahari.
Tempat Pembuatan Topi Partai Murah Berkualitas
Bagi anda yang sedang mencari tempat produksi topi partai untuk berbagai kebutuhan. Amanah Garment bisa menjadi pilihan yang tepat untuk anda. Tempat buat topi partai yang berlokasi di kota Bandung ini mampu memproduksi topi partai dalam jumlah sedikit maupun banyak. Harga topi partai yang ditawarkan pun terbilang terjangkau untuk semua konsumennya. Dengan kualitas yang terjamin. Sehingga anda akan mendapatkan topi partai yang sesuai dengan keinginan dan kebutuhan. Kami juga menyediakan berbagai pilihan bahan yang bisa dipilih sendiri oleh konsumennya. Selain itu juga kami bisa memberikan aplikasi sablon maupun bordir sesuai dengan permintaan konsumen. Amanah Garment memiliki cabang konveksi di Jogja dan Jakarta. Jadi konsumen yang ingin melakukan pemesanan semakin dimudahkan. Bahkan konsumen dari luar pulau Jawa bisa melakukan pemesanan topi partai ditempat kami. Jasa pembuatan Amanah Garment menyediakan layanan pesan online untuk konsumen yang berada diluar Jawa atau yang sedang sibuk dengan pekerjaannya.
Jika anda tertarik ingin membuat topi partai di Amanah Garment. Berikut ini ada daftar harga topi partai yang bisa dijadikan referensi.
Jenis Bahan Harga (Rp) Bordir
Matador 10.000 1 Posisi
Drill Tipis 10.000 1 Posisi
Putra Mill 17.000 3 Posisi
Jaring 17.000 1 Posisi
Drill Ventura 18.000 2 Posisi
Rafel Biasa 19.000 1 Posisi
Drill Army 16.500 1 Posisi
Twill 15.500 1 Posisi
Twill Super 14.000 1 Posisi
Double Mess 19.000 1 Posisi
Ribstok 20.000 1 Posisi
Rafel Sweeding 26.000 1 Posisi
Keterangan
Untuk pemesanan topi partai ini minimal 100 pcs
Menambah bordir/sablon 1 posisi akan dikenai biaya tambahan Rp 3.00/pcs
Waktu pengerjaan 10 hari kerja
Pesan Topi Partai Berkualitas Di Amanah Garment
Jika anda ingin melakukan pemesanan topi partai untuk berbagai kebutuhan. Maka pilihan tepat jika anda menggunakan jasa Amanah Garment. Konsumen bisa memesan langsung ke lokasi workshop Amanah Garment atau melakukan pemesanan online. Kedua cara ini bisa membuat konsumen dengan mudah mendapatkan topi partai. Selain itu juga konsumen bisa melakukan pemesanan topi partai ini dalam jumlah yang sesuai kebutuhan. Kami juga memberikan jaminan garansi hasil produksi untuk topi yang tidak sesuai dengan permintaan awal konsumen. Dengan begitu konsumen tidak akan merasa kecewa dan bisa segera mendapatkan gantinya. Juga hasil dari topi partai buatan Amanah Garment selalu berkualitas. Tentunya dengan harga topi partai yang terjangkau untuk semua konsumen.
Untuk informasi lengkapnya bisa menghubungi 4 Marketing kami dibawah ini :
Marketing Bandung
CS 1 : 0812-1484-4114
CS 2 : 0857-2127-7761
CS 3 : 0819-1044-9860
Dan Marketing Jogja Kami
CS : 0878-4312-8792
Categories Polo Tags harga topi partai
Harga Kaos Partai Dan Topi Partai Murah Dengan Kualitas Terbaik
March 2, 2022 February 27, 2022 by admin
Topi partai murah dan kaos partai dengan harga kaos partai murah memang sangat banyak konsumen yang memesannya. Apalagi menjelang pemilihan umum sekarang ini, membuat semakin banyaknya konsumen yang mencari kaos partai dan juga topi partai dengan harga murah namun kualitas yang diberikan sesuai dengan harapan dari konsumen. Banyak sekali partai yang membuat kaos partai dan topi promosi tersebut. Hal tersebut bertujuan untuk mempromosikan partai yang mereka dukung dan mereka ikuti. Untuk itu dengan semakin dekatnya dengan pemilihan umum sekarang ini sudah semakin banyaknya konsumen yang memesan kaos dan juga topi promosi tersebut.
Biasanya kaos partai tersebut digunakan untuk mempromosikan partai atau bisa juga digunakan untuk mendapatkan peserta atau pendukung dari partai yang anda buat. Bahkan kaos partai ini uga biasa diproduksi dalam jumlah banyak supaya masyarakat di luar sana bisa mendapatkan kaos tersebut. Bahkan bukan hanya itu saja tujuannya. Akan tetapi supaya setiap masyarakat bisa mengetahui kandidat yang akan diusung oleh partai tersebut.
Jadi mereka akan mengetahui siapa yang akan didukung dan nomor berapa bahkan dari partai mana. Karena dengan menggunakan topi dan kaos partai ini bisa membuat masyarakat lebih mengetahuinya. Namun kebanyakan orang lebih memilih kaos partai dengan harga kaos partai terjangkau. Karena jumlah kaos partai dan juga topi promosi tersebut dibutuhkan dalam jumlah yang sangat banyak. Jadi akan banyak juga biaya yang harus dikeluarkan untuk bisa mendapatkan topi dan kaos partai yang sesuai. Akan tetapi sekarang ini sudah banyak konveksi yang menawarkan kaos dan topi dengan harga topi partai dan juga harga kaos partai murah. Jadi jika anda benar-benar membutuhkannya anda bisa mendapatkannya sekarang juga.
Akan tetapi anda juga langsung percaya dengan konveksi yang menawarkan kaos partai yang sudah dan akan mereka produksi dengan harga murah bahkan jauh dari prediksi. Karena kaos partai yang bagus pastinya harga yang diberikan akan sesuai dengan kualitas dan juga hasil yang diberikan. Namun ada juga tempat konveksi yang memberikan harga kaos partai dengan harga terjangkau.
Akan tetapi kualitas dan juga hasil konveksi nya sangat memuaskan. Bahkan mampu membuat para konsumennya merasa puas dan juga senang dengan hasil konveksi tersebut. Akan tetapi setelah anda mendapatkan tempat konveksi yang mampu memberikan harga terjangkau dan juga hasil konveksi yang memuaskan. Anda juga harus mengetahui bahan kaos dan topi yang disediakan di tempat konveksi tersebut. Anda harus bisa memilih bahan yang seusai dan pastinya nyaman dikenakan. Karena meskipun kaos dan topi yang diproduksi tersebut merupakan kaos dan topi promosi. Akan tetapi yang akan mengenakan kaos dan topi tersebut sangatlah banyak. Jadi akan lebih baik jika anda juga memperhatikan kualitas dan juga kenyamanan dari atribut partai yang akan anda produksi tersebut. Apalagi harga topi partai yang anda inginkan tersebut terjangkau. Pastinya anda juga harus memperhatikan kualitasnya juga. Anda jangan sampai memperhatikan harga saja kualitas dan kenyamanan pemakai juga menjadi hal yang sangat penting untuk diperhatikan. Untuk itu carilah tempat konveksi yang bisa dipercaya dan dapat kita andalkan.
CARA MENDAPATKAN TOPI DAN KAOS PARTAI DENGAN HARGA KAOS PARTAI DAN HARGA TOPI PARTAI MURAH
Anda bisa mendapatkan harga kaos partai murah dan juga harga topi promosi dengan harga murah sekarang juga. Karena sekarang ini sudah semakin banyak tempat konveksi yang menawarkan kaos partai dan juga topi partai dengan harga terjangkau. Bahkan bisa menyesuaikan dengan keinginan dari para konsumennya. Sebenarnya topi dan kaos ini banyak sekali jenis dan modelnya. Bahkan sekarang ini sudah semakin banyak jenis dan model dari kaos partai dan topi. Namun seiring dengan berkembangnya fashion membuat semakin banyak kegunaan dari kaos dan topi tersebut. Seperti bisa digunakan untuk berkegiatan sehari-hari, untuk fashion bahkan bisa digunakan untuk mempromosikan partai atau perusahaan.
Namun sekarang ini sudah menjalang pemilihan umum yang membuat semakin banyak kaos dan topi yang diproduksi untuk mempromosikan partai yang mereka usung. Bukan hanya topi dan juga kaos saja yang diproduksi untuk mempromosikan partai tersebut. akan tetapi masih ada banyak lagi atribut partai yang bisa digunakan untuk mempromosikan partai tersebut. Bahkan jumlah kaos dan topi yang dibutuhkan untuk keperluan partai dan kampanye tersebut sangat banyak.
Membuat semakin membengkaknya biaya yang harus dikeluarkan untuk membayar kaos dan topi tersebut. Namun jika bisa mendapatkan tempat konveksi yang mampu memberikan hasil konveksi memuaskan dan mau memberikannya dengan harga murah. Maka anda bisa membuat topi dan kaos partai dengan jumlah yang lebih banyak lagi. Berikut ini beberapa cara supaya anda bisa mendapatkan topi dan kaos partai harga murah namun kualitas tetap memuaskan.
Buatlah desain kaos dan topi simpel
Jika anda ingin mendapatkan kaos dan topi dengan harga murah buatlah desain kaos dan topi tersebut dengan se simpel mungkin. Karena dengan membuat desain yang simple maka anda akan mendapatkan harga sesuai dengan keinginan anda. Bidang topi yang memiliki bidang yang tidak terlalu luas ini sebaiknya untuk membuat desain nya harus ekstra hati-hati. Karena jika desain yang dibuat terlalu besar maka hasil cetaknya tidak akan bagus. Selain ukuran desain sebaiknya anda juga memperhatikan gradasi warna pada desain topi tersebut. Karena warna dan desain ini sangat mempengaruhi harga dan juga kualitas dari topi dan kaos tersebut. Jadi akan lebih baik jika anda membuat desain topi dan kaos dengan desain simple. Dengan semakin rumitnya desain maka akan semakin tinggi harga yang di banderol.
Pilihlah model kaos dan topi yang sama
Model dari topi dan kaos tersebut juga harus sama. Maksudnya sama yaitu semua model dari topi tersebut harus sama semua tidak ada yang harus dibedakan. Begitu juga dengan kaos partai yang diproduksi model yang dibuat juga harus sama. Bahkan ukuran dari kaos tersebut juga sama semua.
Gunakan bahan sejenis untuk memproduksi topi dan kaos partai
Bahan yang digunakan untuk memproduksi kaos dan juga topi tersebut juga bisa mempengaruhi kualitas dan juga harga dari kedua atribut partai tersebut. Bahan yang berkualitas pastinya bahan yang digunakan juga akan lebih tinggi. Jadi akan lebih baik jika anda memperhatikan bahan topi dan kaos tersebut sesuai dengan budget yang dimiliki.
Pesanlah dengan jumlah banyak
Dengan memesan kaos partai dan topi dengan jumlah banyak. Maka anda bisa mendapatkan harga khusus atau potongan harga. Jadi itu juga bisa mengurangi biaya yang harus anda keluarkan. Bahkan anda bisa mendapatkannya dalam jumlah banyak namun biaya yang dikeluarkan tidak terlalu besar.
Pesanlah ditempat konveksi yang berpengalaman dan terpercaya
Dengan memproduksi kaos dan topi di tempat konveksi berpengalaman dan profesional. Bahkan memiliki tanggung jawab yang besar serta profesional. Pastinya anda akan mendapatkan hasil yang memuaskan dan bahkan berkualitas terbaik. Bahkan mereka juga bisa memberikan harga terjangkau untuk konsumen.
DAPATKAN HARGA KAOS PARTAI DAN HARGA TOPI PARTAI MURAH DISINI SEKARANG JUGA
Jika anda sedang membutuhkan tempat konveksi yang mampu memberikan harga kaos partai murah. Anda datang di tempat yang tepat, karena kami akan memberikan anda informasi mengenai konveksi kaos yang mampu memproduksi berbagai jenis dan model dari kaos dan topi partai yang anda inginkan. Bahkan hanya dengan harga terjangkau anda sudah bisa mendapatkannya. Karena di tempat konveksi kami ini konsumen bisa memilih bahan yang akan digunakan untuk memproduksi kaos partai dan juga topi promosi tersebut. Jadi mereka bisa mempertimbangkan bahan, kualitas dan juga budget yang dimiliki.
Karena bahan yang kami sediakan tersebut juga sangat beragam. Mengenai hasil konveksi anda tidak perlu khawatir. Karena kami memiliki tenaga kerja yang berpengalaman dan profesional. Mampu memproduksi pesanan anda dalam jumlah banyak maupun sedikit. Bahkan hanya membutuhkan waktu cepat tenaga kerja kami ini bisa memproduksinya. Konveksi kami ini juga memberikan garansi untuk topi dan kaos partai yang anda pesan. Jadi tunggu apalagi segera pesan topi dan kaos partai di tempat konveksi kami sekarang juga.
Informasi selengkapnya bisa menghubungi marketing kami dibawah ini :
Marketing Bandung
CS 1 : 0812-1484-4114
CS 2 : 0857-2127-7761
CS 3 : 0819-1044-9860
Email : amanahgarmentbandung@gmail.com
Dan Marketing Jogja Kami
CS : 0878-4312-8792
Email : Order.agijogja@gmail.com
Categories partai & kampanye Tags Harga kaos partai, harga kaos partai murah, harga topi partai, topi partai

label: it


content:
GIANYAR – Pantaubali.com -Ditengah Pandemi membuat berbagai lini usaha serta ekonomi masyarakat mengalami keterpurukan.Melihat situasi tersebut membuat salah satu Koperasi di Kabupaten Gianyar bernama Koperasi Serba Usaha Banjar Sampiang melakukan salah satu cara agar para anggota Koperasi tidak sampai melakukan gagal pembayaran kredit.
Salah satunya dengan memberi kebijaksanaan dalam pembayaran kredit.Dengan hanya melakukan pembayaran bunga pinjaman kreditnya saja.Menurut Penasehat Koperasi Serba Usaha Banjar Sampiang, Ida Bagus Nyoman Rai,Jumat,(22/1) di Gianyar mengatakan,langkah tersebut akhirnya bisa diterima dengan baik dan positif oleh anggota koperasi di Koperasi Serba Usaha Banjar Sampiang pada khususnya.
“Ditengah pandemi di 2020 khusus kepada anggota atau peminjam di internal Koperasi hanya dibebankan bisa lancar membayar bunganya saja.Sedangkan pokoknya diberikan kemudahan untuk menunda pembayaran,” sebutnya.
Langkah atau kebijakan tersebut akhirnya bisa diterima secara positif sampai saat ini oleh anggota koperasi terutama peminjam atau kreditur.
“Sangat positif jika dilihat dari anggota khususnya dalam pembayaran kredit,” sebutnya.
Dari jumlah kredit macet nilainya sangat kecil sampai saat ini.Hal tersebut disebabkan karena,Koperasi juga telah melakukan upaya-upaya persuasif atau pendekatan secara hak dan kewajiban oleh para pengurus secara intens dilakukan.
“Walaupun belum terjadi hasil yang maximal akan tetapi, report dari penagihan oleh para prajuru tiap bulan dilakukan.Sehinga, kita tetap bisa menggukurnya.Jadi seandainya ada yang bermasalah maka, setiap bulan pasti didatangi termasuk yang mulai ada ragu-ragu telah dilakukan pendekatan juga,” paparnya.
Tentu hal tersebut dilakukan agar citra koperasi yang sudah baik tidak sampai tergangu.Sembari Dirinya menambahkan,Koperasi merupakan usaha milik bersama dari kita untuk kita. Maka, kewajiban dari anggota dapat dilakukan secara konsekuen walaupun nilai rupiahnya kecil akan tetapi konsisten
Baca Juga: Satu Bulan Menunggu, Akhirnya Siti Sapurah Menerima Surat Jawaban dari Pemkot Terkait Sengketa Tanah Warga Kampung Bugis


content: Nikon terus memberikan produk kamera terbaik dengan memberikan layanan yang jelas di bidang pengembangan perangkat digital. Salah satunya adalah Nikon D5300. Dan spesifikasi yang...