content:
Bagi yang sering melakukan perjalanan Jogja-Solo pasti sudah familier dengan kereta Prameks atau Prambanan Ekspress. Kereta ini melayani perjalanan dari Jogja-Solo hampir setiap jam, untuk jam-jam tertentu ada juga yang berhenti sampai Kutoarjo. Dengan kereta Api Prameks Perjalanan Jogja-Solo dapat ditempuh dengan waktu yang relatif cepat yaitu sekitar satu jam saja.
Update : Saat ini pembelian tiket kereta api Prameks bisa dibeli secara online. Silahkan lihat detail artikelnya di link ini.
Kereta Prameks juga jadi pilihan bagi warga yang mau masuk atau keluar dari Bandara Adi Sucipto Yogyakarta. Kereta ini melewati Stasiun Maguwo yang terintegrasi dengan Bandar Udara Adi Sucipto Yogyakarta. Banyak penumpang kereta api yang membawa koper menuju bandara atau keluar dari bandara.
Naik Kereta Api Prameks Dari Stasiun Maguwo
Saat ini pemerintah Solo juga sedang membangun jalur kereta Api yang menghubungkan Bandar Udara Adi Sumarmo dengan Stasiun Kereta Api Purwosari. Kedepan tentunya hal ini akan mendukung mobilitas penumpang baik dari Bandara Adisucipto maupun dari Bandara Adi Sumarmo.
Peminat Kereta Api Prameks semakin hari semakin banyak. Hal ini terbukti dengan habisnya tiket menjelang jam keberangkatan kereta. Pada masa kuliah saya dulu sekitar tahun 2002, jika saya mau naik Kereta Api Prameks jam 16:00 maka saya cukup datang beberapa menit sebelum jam 16:00 dan masih bisa membeli tiket. Saat ini kondisinya jauh berbeda. Jika kita ke stasiun 1 jam sebelum kereta berangkat, maka besar kemungkinan kalau kita harus menunggu satu jam lagi untuk jadwal kereta berikutnya karena tiket untuk keberangkatan waktu yang paling dekat sudah habis. Bahkan saya pernah mendapati pada hari libur tiket prameks sudah terjual habis sampai sore padahal pada waktu itu masih sekitar jam 10:00 pagi.
Bagi yang jarang melakukan perjalanan menggunakan kereta ini tentunya akan terkendala dengan hal ini. Karena ketidaktahuan cara membeli tiket Prameks maka harus menunggu satu jam lebih untuk menunggu kereta berikutnya bahkan bisa jadi perjalanannya harus dibatalkan. Oleh karena itu saya tergerak untuk menuliskan tips dalam membeli tiket prameks supaya anda bisa mengefektifkan waktu liburan anda di sekitar Jogja-Solo.
Berikut ini saya share tips membeli tiket prambanan ekspress supaya bisa efektif dan tidak menunggu terlalu lama.
Tiket Prameks saat ini tidak bisa dibeli dengan cara online. Satu-satunya cara membeli tiket prameks adalah dengan datang ke stasiun. Saat ini tiket kereta api prameks sudah bisa dibeli secara online menggunakan aplikasi KAI Access. Baca selengkapnya.
Tiket Prameks bisa dibeli dengan sistem reservasi untuk keberangkatan 7 hari ke depan dengan cara mengisi formulir pemesanan tiket di stasiun.
Pembelian tiket dengan metode reservasi ni dilayani mulai jam 09:00
Jangan membeli tiket Prameks dengan cara reservasi di Stasiun Lempuyangan karena antriannya sangat panjang. Kecuali anda tinggal dekat dengan stasiun tersebut. Hal ini disebabkan Stasiun Lempuyangan juga melayani pembelian tiket dengan metode reservasi untuk kereta jarak jauh. Jadi tidak dibedakan antara kereta lokal dan kereta jarak jauh. Untuk membeli tiket di lempuyangan harus mengambil nomer antrian terlebih dahulu. Saya pernah datang sebelum jam 09:00 dan sudah mendapatkan nomer antrian 46. Dan butuh waktu kira-kira satu jam untuk mendapatkan tiket tersebut. Karena antrian yang panjang ini, Driver Gojek pun tidak bersedia jika kita mintai tolong untuk membeli tiket Prameks di Stasiun Lempuyangan.
Jika anda membeli tiket kereta Api di Stasiun Lempuyangan dengan metode reservasi maka satu nomor antrian hanya bisa digunakan untuk 4 tiket. Jadi, jika anda berencana reservasi untuk banyak orang maka ambil jumlah nomor antrian sesuai jumlah tiket yang akan anda pesan dibagi dengan 4.
Jika anda ingin membeli tiket Prameks dengan metode reservasi sebaiknya anda datang ke Stasiun Maguwo. Antriannya sangat sedikit disini. Bisa jadi lebih lama waktu yang anda butuhkan untuk mengisi formulir daripada waktu tunggu antrian. Yang perlu diingat, stasiun Maguwo hanya melayani pembelian tiket kereta Api lokal. Jangan membeli tiket kereta api jarak jauh disini.
Persiapkan ballpoint dan form pemesanan tiket sebelumnya untuk mempermudah reservasi. Saya pernah menunggu lama hanya gara-gara antri ballpoint untuk mengisi form reservasi.
Simpan beberapa form reservasi untuk anda bawa sesuai kebutuhan anda. Isi form tersebut dengan data pribadi anda seperti nama dan nomer identitas. Kosongkan tanggal keberangkatan kereta. Hal ini akan mempercepat reservasi anda. Hal ini juga untuk jaga-jaga jika anda reservasi untuk banyak orang. Satu form reservasi hanya boleh untuk 4 tiket saja.
Bagi yang berniat melakukan perjalanan wisata ke Jogja-Solo, lebih baik anda rencanakan terlebih dahulu jadwalnya. Saat anda mendarat di Bandar Udara Adi Sucipto Yogyakarta segera beli tiket Prameks Jogja-Solo PP sesuai kebutuhan anda di stasiuan Maguwo. Stasiun Maguwo ini terintegrasi dengan Bandar Udara Adi Sucipto Yogyakarta. Anda hanya perlu berjalan 5 menit menelusuri jalan keluar dari bandara.Pintu keluarnya berdampingan dengan pintu masuk stasiun. Anda bisa reservasi sampai 7 hari kedepan. Jika perjalanan anda terencana dengan baik maka hal ini akan mengurangi ketidak efektifan waktu karena antri beli tiket.
Ada satu lagi tips yang bisa dilakukan untuk mempercepat membeli tiket prameks di stasiun yaitu menggunakan joki. Saya sendiri belum pernah beli melalui joki secara langsung. Saya hanya nitip teman saya yang sering pulang pergi Jogja-Solo. Nanti jika saya sudah ada contact yang bisa dipercaya akan saya share di blog ini.
Saat beli tiket dengan metode reservasi, pilih keberangkatan dari stasiun Tugu. Hal ini untuk memudahkan anda dalam memilih tempat keberangkatan. Kalau dalam reservasi tertulis naik dari Stasiun Lempuyangan, maka kita tidak bisa naik dari stasiun Tugu. Saya pernah reservasi tike dan memilih naik dari Maguwo. Saat saya mau naik dari Lempuyangan ternyata tidak di izinkan langsung. Saya perlu negosiasi dengan penjaga stasiun supaya diberikan kebijakan bisa naik dari Stasiun Lempuyangan.
Selain tips diatas tentunya anda membutuhkan jadwal kereta api Prameks yang paling update. Jadwal Kereta Api Prameks Kadang berubah ubah. Di bawah ini jadwal kereta api prameks dari stasiun Lempuyangan, Maguwo dan stasiun Purwosari. Saya akan update lagi jadwalnya jika ada perubahan.
Demikian tips sederhana dalam membeli tiket Prameks. Semoga bermanfaat.
membeli tiket Prameks di Stasiun Maguwo
Jadwal Kereta Api Prameks Dari Maguwo
Membeli Tiket Prameks Dari Stasiun Lempuyangan
Jadwal Kereta Prameks Dari Stasiun Lempuyangan
Jadwal Kereta Prameks Dari Stasiun Purwosari
Share
':"")+('
'+l+"
")+"
"}1==v.relatedPosts&&(A.innerHTML=i+="
")}},msRandomIndex=function(e){e=e.feed.openSearch$totalResults.$t-(v.jumlahRelatedPosts+1),e=1
5 comments for "Tips membeli tiket Prameks"
Hanggara November 6, 2018 at 10:17 PM
Pemesanan tiket prameks itu di form stasiun keberangkatan bisa kita isi bebas kak?
Misalnya saya pesan tiket antri di solo balapan, tapi di form yang saya tulis saya mau naik prameks dari purwosari. Apakah itu bisa kak?
ReplyDelete
Replies
gatwin November 11, 2018 at 9:36 AM
Bisa diisi bebas, tidak terikat tempat pembelian. Saran saya lebih baik tulis keberangkatan di stasiun paling awal supaya bisa flexible mau berangkat darimana. Kalau dari Jogja tulis aja stasiun tugu berangkatnya. saya pernah isi keberangkatan dari Maguwo, tapi saat mau berangkat lebih deket ke Lempuyangan. Sempat ditahan sama petugas karena tidak boleh naik lebih awal lokasi stasiun yang ada di tiket
Delete
Replies
Reply
Reply
Unknown November 12, 2018 at 11:33 PM
Mas apa bisa beli tiket prameks di stasiun maguwo bandara...tujuan purwosari solo?
ReplyDelete
Replies
Reply
Unknown January 8, 2019 at 7:19 AM
Klw ada kenalana joki atau yg bisa d mintain tlng beli tiket info yaa mas..
ReplyDelete
Replies
Reply
tersianawijayanti.blogspot.com May 7, 2019 at 11:34 AM
KK brrti GX bisa online seperti yg lain ya. Saya dr Purwokerto mau k bandara Adi Sutjipto. Naik kereta. Brrti klo mau naik kereta k bandara harus antri beli tiket lagi KK??


content:
Banyak pertanyaan dan juga pernyataan sehubungan dengan kehadiran Runway 3 di SHIA sejak awal tahun 2020 belakangan ini. Kesimpangsiuran berita yang beredar adalah antara lain disebabkan adanya beda pemahaman yang muncul yaitu tentang manfaat dari kehadiran Runway 3 SHIA yang baru itu.
Runway 3 SHIA yang baru selesai dibangun ternyata hanya berjarak 500 meter dari Runway yang sudah ada sebelumnya di SHIA, hal ini berarti bahwa Runway 3 SHIA yang baru tersebut tidak bisa digunakan sebagai “active runway” kecuali Runway yang lama disebelahnya tidak sedang digunakan. Jarak yang terlalu dekat (500 meter) telah menempatkan Runway 3 SHIA pada posisi yang merujuk kepada regulasi keselamatan penerbangan sipil internasional tidak dapat digunakan bersamaan dengan Runway lama yang sudah ada di sampingnya. Jarak minimum yang dibutuhkan untuk penggunaan Parralel Runway yang “independent” adalah 760 meter dan jarak ideal adalah 1050 meter. Hal ini ditegaskan pula dalam laporan hasil awal dari misi bantuan teknis ICAO (International Civil Aviation Organization) Asia Pacific Regional Office yang telah melakukan observasi pada tanggal 9 sampai dengan 12 Desember 2019. Disamping itu ternyata pula, Runway 3 SHIA tidak dilengkapi dengan jalur Taxiway tersendiri bagi pelintasan pesawat terbang dari dan ke Apron Terminal. Artinya pesawat terbang yang akan berangkat dan baru landing di Runway 3 SHIA harus memotong Runway lama yang berada di sebelahnya untuk menuju dan atau datang dari dan ke Apron Terminal. Dua hal inilah yang menyebabkan kehadiran Runway 3 SHIA dinilai kurang optimal dalam upaya meningkatkan volume Take off dan Landing di SHIA.
Sekali lagi, dua hal tersebut adalah : mengacu kepada regulasi internasional keselamatan penerbangan sipil, ternyata keberadaan Runway 3 SHIA jaraknya terlalu dekat dengan Runway lama disebelahnya. Selain itu Runway 3 SHIA tersebut tidak dilengkapi dengan jalur Taxiway tersendiri bagi alur pesawat menuju dan datang ke Apron Terminal.
Dinilai sebagai kurang atau tidak optimal untuk meningkatkan volume take off landing di SHIA, dalam arti sebagai berikut : selama ini dengan 2 buah Runway dan fasilitas yang tersedia di Aerodrome, SHIA dapat melayani dengan aman sejumlah 86 Take off Landing dalam satu jam misalnya. Maka harapannya , bila ditambah dengan 1 Runway baru yang parallel dan independent maka tentu saja hitungan jumlah Take off Landing setiap jamnya akan dapat bertambah cukup banyak yaitu hingga mencapai lebih kurang 130. Dengan dua masalah yang dihadapi oleh kehadiran Runway 3 SHIA, maka pertambahan Traffic Take off Landing tidak akan mampu untuk mencapai angka 130 per jamnya. Kalkulasi ini semata berdasar pertimbangan Aviation Safety atau Keselamatan Penerbangan seperti yang tertuang dalam regulasi penerbangan internasional. Hal itu antara lain telah dikemukakan dan tercantum dalam isi laporan hasil awal misi bantuan teknis ICAO regional office Asia Pacific beberapa waktu yang lalu.
Inilah sebenarnya apa yang tengah dihadapi SHIA dengan Runway 3 yang baru. Jadi yang merupakan catatan penting disini adalah Runway 3 SHIA dibangun terlalu dekat dengan Runway yang lama dan Runway 3 SHIA tidak dilengkapi dengan jalur Taxiway tersendiri bagi alur pesawat terbang yang akan berangkat dan datang.
Tidak hendak mencari-cari kesalahan, tidak pula ingin mengatakan mubazir atau tidak mubazir, akan tetapi sekedar membuat catatan penting saja dari realita yang ada dalam dunia penerbangan kita, agar kejadian serupa tidak akan terulang kembali di masa depan. Membangun Runway atau fasilitas apapun di sebuah Aerodrome (termasuk membangun Airport) adalah membangun “sub-system” dari sebuah sistem besar yang ada disekelilingnya. Pertimbangan matang dan kalkulasi menyeluruh dari dampak yang akan terjadi harus menjadi perhitungan matang (termasuk antisipasi dalam simulasi) sejak awal perencanaan. Apabila tidak dilakukan maka dapat dipastikan, setelah selesai pembangunannya, akan segera berhadapan dengan masalah-masalah yang menghadang diluar dari perkiraan semula. Disnilah letak dari betapa pentingnya sebuah perencanaan yang matang. Betapa pentingnya sebuah keterbukaan dalam pengelolaan seluruh aspek operasi penerbangan yang sangat melekat dengan laju kemajuan teknologi terutama dalam hal membuat perencanaan.
“Planning is everything” kata Sang Jenderal Dwight Eissenhower. Atau lebih parah lagi seperti yang dikatakan oleh Benjamin Franklin bahwa “If you Fail to Plan, you are Planning to Fail”.

content-type: text/plain

warc-identified-content-language: ind,eng

warc-type: conversion

label: id