content:
Teknologi jalan rel sulit dijelaskan tanpa mengetahui sejarah perkembangan teknologi jalan rel. Salah satunya adalah tentang sejarah perkembangan rel.
Kegunaan rel sudah diketahui oleh manusia sejak 2000 tahun SM. Jika kondisi tanah basah, maka roda akan menekan tanah sehingga meninggalkan tapak berupa cekungan ke dalam tanah, hingga lama kelamaan setelah dilewati beberapa kali tanah akan mengeras dan padat. Mendorong gerobak melalui bagian tanah yang sudah mengeras membuktikan bahwa gerobak ternyata lebih mudah didorong.
Kebutuhan mendorong gerobak di lorong pertambangan membutuhkan pengetahuan sifat istimewa dari rel, agar gerobak tidak membentur dinding lorong ditambahkan sebuah alat di bagian depan gerobak untuk menjaga agar gerak gerobak mengikuti arah lorong. Abad ke 18 digunakan jalan menggunakan papan kayu yang disebut Wagonway untuk angkutan batu bara.
Setelah besi ditemukan maka dibuat roda yang lebih tahan lama dan mclapisi permukaan roda yang bersinggungan dengan jalan menggunakan lapisan besi tipis. Selain itu besi juga digunakan untuk melapisi permukaan jalan kayu. Tahun 1767, von Reynolds melapisi lapisan kayu dengan besi cor di atasnya dengan peninggian pada sisi-sisinya.
Sejak dikenal proses pengolahan besi yang lebih efektif kemudian menghasilkan rel sebagai pengganti jalan kayu. Rel dibuat dari besi tuang dengan lekukan yang diharapkan dapat memberi arah yang tepat bagi pergerakan roda. Jalan dengan menggunakan bahan ini disebut Plateway. Tahun 1782, von Jessops menggunakan rel darl besi cor yang merubah bentuk rel dari bentuk kanal menjadi bentuk jamur sejalan dengan dibuatnya roda yang dilengkapi dengan flens.
Rel yang terbuat dari besi cor sering patah terutama pada bagian tengah. Kemudian dibuat rel yang diperkuat pada bagian tengah menjadi seperti perut ikan. Tahun 1820, mulai digunakan rel baja yang ditempa dengan kekuatan tarik yang lebih baik.
Membuat roda dengan flens terjadi ada dua pilihan yaitu flens roda pada sisi luar atau pada sisi dalam. Flens disisi luar mengakibatkan kesulitan saat belok. Terbaik adalah menempatkan flens pada sisi dalam. Roda silindris dengan flens dalam menyebabkan saat kendaraan bergerak, roda akan selalu menyentuh rel pada salah satu sisi dan terjadi gesekan yang terus menerus antara sisi dalam rel dan flens roda. Untuk mengatasinya roda dibuat kerucut.
Rel berkaki lebar mulai digunakan pada tahun 1839, dikembangkan oleh Steven yang memulai eksperimen tentang rel sejak tahun 1830.
Pembangunan jalan rel di Indonesia dimulai dengan penyangkulan pertama pembangunan badan jalan rel oleh Gubernur Jenderal Hindia Belanda, LAJ Baron Sloet Van De Beele pada 17 Juni 1864. Jalan rel pertama dibangun oleh perusahaan swasta bernama NIS (Nederlandsch Indische Spoorweg Maatschappij) dimulai dari Semarang menuju Tanggung sepanjang 26 km dan diresmikan pada tanggal 10 Agustus 1867. Lebar spoor yang digunakan yaitu 1435 mm.
Pembangunan jalur dilanjutkan menuju Solo dan Yogyakarta kemudian diresmikan pada tanggal 10 Juni 1872. Mengingat topografi Indonesia yang bergunung maka pemerintah Hindia Belanda menetapkan lebar spoor 1067 mm sebagai lebar spoor yang lebih sesuai untuk topografi Indonesia. Pada masa pemerintah Hindia Belanda, tepatnya sampai 1939, panjang jalan rel di Indonesia telah mencapai 6811 km.
Namun sejarah jalan rel di Indonesia mencatat adanya masa yang memprihatinkan yaitu pada masa pemerintah Jepang. Sepanjang kurang lebih 901 km raib, yang diperkirakan karena rel yang dibongkar semasa pemerintahan Jepang ini diangkut ke Burma untuk pembangunan jalan rel di sana. Bahkan menurut data Ditjen Perkeretaapian tahun 2006, jalan rel yang beroperasi hanya 4360 km dan tidak beroperasi sepanjang 2122 km.
Jalan rel kereta api merupakan prasarana utama dalam perkeretaapian karena rangkaian kereta api hanya dapat melintas di atas jalan yang dibuat secara khusus untuknya. Lebar jalan rel yang pernah ada di Indonesia dibedakan dengan lebar spoor 1435 mm, 1067 mm, 750 mm dan 600 mm. Sedangkan tipe rel yang pernah digunakan di Indonesia meliputi tipe R25, R33, R42 dan R54.
Hampir seluruh jalan rel (baik jalan rel yang aktif maupun tidak aktif) di Indonesia saat ini merupakan aset yang bernilai sejarah sehingga menjadi salah satu fasilitas publik dan aset bangsa yang perlu dijaga dan dilestarikan.
Ikon Lintas Heritage Deskripsi Perusahaan
Bogor - Sukabumi - Bandung Jalur pertama dari Jakarta ke Bandung, yg dibangun 1881-1884. Terdapat terowongan yang pertama kali dibangun yaitu terowongan Lampegan yang memiliki panjang 686 meter. 90% stasiun masih original eks SS. Panorama bernuansa pegunungan dan pedesaan. Jarak: 140 km SS (Staatsspoorwegen)
Cikampek - Purwakarta - Bandung Jalur kedua dari Jakarta ke Bandung, yang dibangun tahun 1902-1906 oleh SS. Terdapat terowongan Sasaksaat yang memiliki panjang 950 meter. Terdapat 400 lebih jembatan, yang terkenal yaitu Cikubang, Cirangrang, Cisomang dan Ciganea. Panorama bernuansa pegunungan. Panjang jalur: 75 km SS (Staatsspoorwegen)
Bandung - Banjar Jalur ini dibangun untuk menghubungkan kota Yogyakarta dan kota Bandung, dibangun 1884-1894 oleh SS. Terdapat jalur menawan di daerah Leles - Lebakjero. Jalur ini naik-turun, curam dan berkelak-kelok. Terdapat jembatan Cirahong, jembatan ini memiliki keunikan yaitu satu jembatan dapat dilalui mobil/motor dan kereta api tanpa saling menghalangi). Panorama bernuansa pegunungan. Panjang jalur: 157 km SS (Staatsspoorwegen)
Tuntang - Ambarawa - Bedono Jalur ini dibangun oleh NIS untuk kepentingan mobilisasi militer Belanda dari Semarang ke Ambarawa. Jalur ini diresmikan 1873. Terdapat rel bergerigi pada rute Jambu - Bedono dan Bedono - Gemawang. Saat ini jalur cabang tidak terkoneksi dengan jalur utama kereta api (Semarang - Solo). Kawasan Stasiun Ambarawa sudah menjadi landmark kabupaten Semarang. Panjang jalur: 14.5 Km. NIS (Nederlandsch-Indische Spoorweg maatschappij)
Purwokerto - Purwokerto Timur Jalur eks SDS yang tersisa dan terkoneksi dengan jalur utama kereta api (Yogyakarta-Purwokerto) di stasiun Purwokerto. Jalur ini merupakan bagian dari jalur kereta api rute Purwokerto - Wonosobo sepanjang 92,1 km. Jalur milik SDS (Maos-Purwokerto-Wonosobo) mulai dibangun tahun 1893. Saat itu dibangun untuk mengangkut hasil bumi dari Wonosobo ke Cilacap. sempat digunakan sebagai angkutan Pupuk Sriwijaya dan Sement dari Cilacap ke Purwokerto Timur, namun hanya aktif sampai dengan 1985. Panjang jalur: 5 km SDS (Serajoedal Stoomtram Maatschappij)


content:
Ditulis olehCahya 27 September 2014 Diposkan padaTidak DikategorikanTag:Afrika, demam berdarah, ebola, Infectious Disease, infeksi tropis, wabah
Bagaimana sebuah kuman, dalam hal ini diambil contoh virus Ebola mewabah? Bagaimana polanya? Video di atas bisa menunjukkan apa yang ingin kita ketahui dengan gambaran yang singkat dan jelas.
Video di atas adalah gambaran perkembangan temuan kasus Ebola mulai sekitar akhir tahun 2013 hingga sekitar sepekan yang lalu. Dalam kurang dari setahun, Ebola yang sudah dikenal sejak lama tiba-tiba menjadi bencana nasional di tempat terjadinya, bahkan menjadi sebuah kewaspadaan bagi dunia kesehatan Internasional.
Afrika Barat menjadi gempar, dunia pun ikut gempar, apalagi setelah sejumlah kasus memakan korban orang-orang dari negeri yang jauh, yang ada di sana. Jika melihat pola penyebaran seperti itu, memang wajar bahwa semua pihak mesti waspada. Sebuah populasi penduduk yang belum memiliki kekebalan terhadap suatu wabah, maka akan sangat berisiko mengalami “pukulan” telak jika wabah itu benar-benar terjadi dalam populasi tersebut.
Masyarakat yang tidak siap, tingkat pengetahuan yang rendah, ketakutan dan fobia yang berlebihan, menjadi faktor-faktor tambahan yang tampaknya membuat penyebaran suatu wabah menjadi semakin menjadi-jadi.
Jika kita membaca beberapa media massa, baik dalam maupun luar negeri. Ada berita yang menyebutkan bahwa korban-korban meninggal akibat Demam Berdarah Ebola kadang dilempar begitu saja ke jalan, dan dibiarkan membusuk di sana atau di tempat lainnya, asalkan tidak di dalam rumah mereka yang masih mencoba untuk bertahan hidup.
WHO | Ebola virus disease
Sayangnya, tanpa bantuan dan kerja sama dunia Internasional, bahwa satu atau dua negara yang berjuang melawan Ebola, rasanya akan sulit tertolong, apalagi jika mengingat saat ini negara-negara Afrika Barat tidak termasuk negara maju.
Menekan penyebaran, melakukan karantina, mensuplai obat-obatan, dan menyelamatkan korban adalah gambaran keseharian yang terjadi di sana. Dan walau sudah dilakukan, dalam video di atas, kita masih bisa melihat perkembangan kasus yang seperti cendawan di musim penghujan. Kita memiliki pola wabah serupa, yaitu demam berdarah dengue, chikungunya, leptospira, dan sebagainya; namun penularan Ebola sedikit berbeda, demam berdarah Ebola tidak seperti dengue dan kawab-kawan tadi yang tidak menular melalui kontak langsung. Ebola sangat menular, karenanya petugas kesehatan yang bertugas di sana menggunakan perlindungan ekstra ketat.
Kita sendiri di Indonesia masih kesusahan menghadapi kasus wabah infeksi tropis yang sebenarnya dapat dicegah, bagaimana jika wabah seperti kasus di Afrika Barat ini terjadi? Kita harus bercermin kembali melihat bagaimana pola ketahanan dunia kesehatan kita saat ini.
Beri peringkat:
Ayo dibagikan lewat:
Facebook
Twitter
Telegram
WhatsApp
Surat elektronik
Menyukai ini:
Suka Memuat...
Terkait
Ditulis olehCahya 27 September 2014 Diposkan padaTidak DikategorikanTag:Afrika, demam berdarah, ebola, Infectious Disease, infeksi tropis, wabah
Diterbitkan oleh Cahya
A writer, a tea & poet lover, a xanxia addict, an accidental photographer, - a medical doctor.	Lihat lebih banyak pos
Navigasi pos
Pos Sebelumnya Pos sebelumnya:
Mengenal Enterovirus D68
Pos Berikutnya Pos berikutnya:
Diagram Alur Pelayanan IGD
Instagram
Pumpkin, after having sleepless evening. #catlife #catsofinstagram #catgag #kitten #dailykitten #dailycats
Sharing about noncommunicable diseases burden and public health strategy around them to local community.
Rosa's mood on the weekend. #caturday #catsofinstagram #dailycats
Somewhere this morning.
OMG, tomorrow isn't Sunday yet! #caturday #catsofinstagram #catlife #nekostagram #kitten #dailykitten
Simba, F, a week too 5 m.o. #catgag #dailykitten #catlover #catsofinstagram
Bhyllabus – l'énigme, Dibangun di WordPress.com.
Privasi & Cookie: Situs ini menggunakan cookie. Dengan melanjutkan menggunakan situs web ini, Anda setuju dengan penggunaan mereka.

warc-identified-content-language: ind,eng

content-type: text/plain

warc-type: conversion

label: id

label: en

label: ms


content:
Peramban Anda tidak mendukung Javascript atau Javascript tidak diaktifkan. Aplikasi tidak dapat dijalankan tanpa Javascript!
Jika Anda membutuhkan bantuan untuk mengganti kata sandi, kami akan kirimkan tautan untuk menggantinya.

warc-identified-content-language: ind


content:
Stres seringkali menjadi penghambat kebahagiaan seseorang. Hal yang menyebabkan stres biasanya berasal dari tekanan hebat yang didapatkan seseorang dalam dunia kerja, pertemanan, maupun hubungan asmara. Maka dari itu mayoritas penderita stres adalah orang-orang yang sedang dalam masa produktif. Padahal, banyak sekali hal-hal sederhana di sekitar kita yang sebenarnya sangat efektif untuk mencegah stres. Apa saja hal-hal tersebut dan bagaimana bisa hal-hal tersebut mencegah stres? Yuk, simak informasi selengkapnya berikut ini!
Istirahat yang cukup
Istirahat paling baik adalah ketika kita tidur. Karena tidur memang merupakan cara terbaik untuk menghentikan aktivitas otak dan mengistirahatkan fisik maupun batin yang sedang lelah setelah seharian digunakan untuk beraktivitas. Waktu tidur yang cukup ialah selama 7 jam, namun lebih baik lagi jika kita dapat membuat tidur kita berkualitas dengan cara mematikan semua alat elektronik sebelum tidur dan menempatkan tubuh kita pada posisi yang nyaman untuk tidur.
Menjaga Pola Makan
Hal ini memang sangat sulit kita lakukan, apalagi untuk wanita karier yang sibuk dengan tugas dan rapat-rapat yang harus dihadiri. Seringkali pola makan menjadi tidak teratur. Padahal dengan menjaga pola makan, tubuh menjadi lebih sehat dan tidak kekurangan energi sehingga dapat mencegah kita dari dampak buruk penyakit pencernaan dan juga stres.
Mendengarkan Musik
Musik memang memiliki kekuatan untuk menenangkan pikiran. Maka dari itu mendengarkan musik dengan playlist favoritmu akan sangat membantu untuk mencegah stres.
Positive Thinking
Stres seringkali ditimbulkan karena adanya rasa kecewa dalam diri yang disebabkan oleh semakin tingginya harapanmu akan sesuatu dan memikirkan tentang adanya kemungkinan buruk yang kamu takutkan akan terjadi. Maka dari itu, untuk mencegahnya kamu hanya perlu berpikir positif bahwa segalanya akan baik-baik saja.
Menghirup Aroma Terapi
Menghirup aroma terapi memang sangat membantu dalam menjernihkan pikiran dan menenangkan tubuh. Aroma terapi dapat kamu dapatkan dari lilin aroma terapi yang biasa dijual di toko- toko, selain itu aroma terapi ini juga dapat kamu temukan dengan mudah pada daun- daun atau bunga- bunga favoritmu.
Berlibur
Disela kegiatan yang sangat padat setiap harinya, kamu juga tidak boleh lupa menyempatkan untuk menghibur diri dengan cara berlibur ke tempat-tempat baru yang belum pernah kamu kunjungi. Memang akhir-akhir ini berlibur seringkali dianggap sebagai hal yang tidak penting dan menghamburkan uang, padahal sebenarnya dengan berlibur ke tempat lain kamu akan mendapatkan kepuasan batin yang tidak bisa kamu beli dengan uang.
Nah, itulah 6 hal-hal kecil yang dapat kamu lakukan untuk mencegah stres. Selain 6 hal di atas kunci utama yang paling penting untuk mencegah stres adalah selalu bersyukur dengan apa yang telah kita miliki dan kita capai sampai detik ini, oke ladies?