content:
orang-orang dari segala usia dan semua lapisan masyarakat telah bergabung dengan klub sekolah berlayar kami.
Glenans Irish Sailing Club mengajarkan berlayar:
Tingkat pemula hingga ahli
Orang dewasa dan junior
Layar bahasa untuk junior
Ruising
Perahu layar
Katamaran
Selancar angin
Glenans Irish Sailing Club adalah organisasi sukarela nirlaba dengan misi sederhana:
untuk mengajar berlayar, mempromosikan cinta laut dan menyatukan orang.
Di setiap kursus berlayar, semboyan Club itu menyenangkan.
Karena persahabatan khusus ditempa di antara mereka yang pergi ke laut,
kursus kami menumbuhkan persahabatan yang kuat yang berlangsung lama setelah layar telah dilipat dan dilipat.
Pusat pelayaran hunian kami memiliki akomodasi bergaya asrama yang sederhana, bersih, dan nyaman dengan makanan yang dimasak setiap hari. Kami hanya meminta agar Anda membawa selera makan yang sehat untuk bersenang-senang dan semangat petualangan.
Temukan gairah, temukan kaki laut Anda dengan Glenans Irish Sailing Club, dapatkan tenaga dari angin dan bersenang-senanglah!
Gunakan menu di sebelah kiri untuk menavigasi situs kami. Kami berharap dapat melihat Anda di atas air segera.
Angin Adil dan Pelayaran yang Baik!
Berlayar di Cuaca Berat Dengan Keseimbangan Sempurna!
Posted on December 23, 2020 December 23, 2020
Tahukah Anda bahwa dalam cuaca buruk berlayar, belum tentu ukuran ombak yang membuatnya berbahaya tetapi bentuknya? Pelaut lepas pantai dan anggota Glenans-Ireland dari Selandia Baru memberikan nasihat ahli selama bertahun-tahun berlayar di perairan biru!
Saat berlayar dalam cuaca buruk, ombak adalah musuh terbesar kita, bukan angin. Gelombang pendek yang curam adalah yang harus diwaspadai.
Gelombang baru yang dipicu oleh peningkatan kekuatan angin secara tiba-tiba cenderung curam dan berdekatan.
Ketika gelombang menjadi cukup curam, bagian atas runtuh ke permukaan gelombang.
Ini menciptakan topi putih atau dinding air putih yang menderu seperti ombak yang pecah di pantai.
Gelombang yang lebih tua dari badai yang jauh seringkali masih besar tetapi menjadi bulat dengan jarak yang cukup jauh di antara puncaknya.
Cara terbaik bagi pelaut jelajah untuk mengatasi cuaca buruk adalah memperlambat perahu dengan mengurangi layar. Ini akan memberikan perjalanan yang lebih nyaman, dan membantu kru menjaga energi mereka.
Jaga Perahu Layar Anda Di Bawah Kontrol
Ketika angin bertiup lebih dari 25 knot, secara mengejutkan hanya dibutuhkan sedikit area layar untuk membawa kapal pesiar mendekati kecepatan lambung. Dalam kondisi kencang yang tidak stabil, yang terbaik adalah memilih kombinasi layar yang memberi Anda kendali paling besar.
Anda harus mampu mengatasi hembusan puncak yang seringkali 40% lebih tinggi dari perkiraan atau kecepatan angin rata-rata. Jangan takut untuk menggunakan layar badai dalam kondisi berlayar ini, mereka bekerja dengan baik.
Dengan memilih kombinasi layar yang seimbang yang dipandang oleh ioncasino tidak akan mengalahkan kapal pesiar saat hembusan hembusan, Anda akan dapat mengontrol kecepatan perjalanan di dalam air hingga mendekati kecepatan lambung, yang pada gilirannya akan membantu menjaga kemudi tetap ringan dan mudah dikemudikan.
Gunakan Layar Cuaca Berat yang Tepat
Pilih kombinasi layar cuaca berat di kapal Anda yang akan:
Memberikan kekuatan untuk menembus lautan.
Memperlambat perahu untuk mengontrol setiap titik layar.
Seimbangkan perahu untuk kemudi “ujung jari”.
Kurangi melempar dan menguap di semua kondisi.
Memberikan kenyamanan kru untuk membantu mengurangi kelelahan.
Tentukan pilihan layar Anda berdasarkan titik layar. Gunakan ringkasan di bawah ini untuk menemukan kombinasi terbaik dari keseimbangan dan kontrol.
Kursus Pemukulan (Jarak Dekat)
Jika Anda memukul (close hauled), Anda perlu memasang layar utama atau trysail yang dalam (lihat video YouTube) untuk membuat jalan ke arah angin. Gabungkan ini dengan storm jib (juga disebut “spitfire”) untuk tenaga dan drive yang baik.
Kursus Mencapai atau Menjalankan
Jika Anda mencapai atau berlari, gunakan trysail dan headsail, atau headsail saja. Ini membuat berlayar jauh lebih mudah dan Anda terhindar dari kekhawatiran akan hentakan yang tidak terduga saat berlari.
Satu kata peringatan untuk setiap titik layar jika Anda memiliki layar terlalu sedikit, efek stabil dari layar akan hilang dan kapal pesiar akan berkubang karena belas kasihan ombak.
Hal ini membuat sulit untuk bergerak di sekitar kapal pesiar dengan aman dan gerakan tersebut akan melelahkan awak layar Anda dalam waktu singkat. Juga jika Anda memperlambat perahu terlalu banyak, akan menjadi sulit untuk mempertahankan jalur yang cukup stabil.
Dalam cuaca buruk berlayar, pilih layar yang dapat membuat kapal pesiar tetap bergerak melalui berbagai kekuatan angin dalam kondisi yang kencang.
Ini akan meningkatkan kesenangan Anda, mengurangi beban kerja Anda, dan mempertahankan pengalaman yang relatif aman dan berkesan.
Apakah Anda Siap Meningkatkan Keterampilan Berlayar Cuaca Berat ke Tingkat Berikutnya?
Jika Anda seperti saya, artikel luar biasa oleh master mariner Lindsay ini mengingatkan saya pada petualangan berlayar cuaca buruk pertama saya. Yang ada di Uffa Fox mungil yang dirancang setinggi 14 kaki O’Day Javelin. Saya tidak akan pernah melupakan raut wajah beberapa orang ketika saya mengangkat layar utama kecilnya pada hari yang berangin kencang itu.
Anda tahu, saya baru saja mendapatkan dua baris titik karang yang dipasang oleh Ft. Lauderdale. Saya mengatakan kepadanya bahwa saya menyukai tantangan ketika angin bertiup kencang; dia langsung mengerti passion saya! Jadi di sanalah kami, masuk ke jalur perahu. Dan kami berangkat ke Biscayne Bay. Dan anak laki-laki, apakah saya senang memasukkan terumbu karang itu!
Tak lama kemudian, angin bertiup hingga 25 knot dan kedua terumbu karang terselip di layar utama kami. Ditambah dengan jibsail mungilnya, dia merasa seringan bulu dan meluncur melintasi ombak yang dicium matahari hanya dengan sedikit tumit, secantik yang Anda inginkan.
Jadi, itu adalah pengalaman pertama saya dengan sensasi melalui hal-hal sulit dan keluar dengan baik. Sekarang, Anda dapat mempelajari rahasia orang dalam tentang cuaca buruk yang berlayar dari saya dan staf pilihan saya dari pelaut terbaik dunia, seperti Glenans-ireland Profesional.
Apa yang Harus Dilakukan Saat Kapal Menghadapi Cuaca Buruk?
Posted on December 12, 2020 December 12, 2020
“Fare wind and Calm Seas” inilah yang diharapkan seorang pelaut saat ia berlayar di laut lepas. Namun, alam pasti akan menunjukkan pasang surut, dan cuaca buruk dapat menghantam kapal di laut terbuka tanpa ada waktu untuk bereaksi. Bahkan jika ada praktik pengiriman peringatan pra cuaca ke kapal untuk perubahan rute atau perubahan kecepatan, setiap pelaut pernah mengalami gelombang besar dan sisi laut yang tidak bersahabat.
Waktu adalah faktor penting untuk bereaksi dalam situasi seperti cuaca buruk. Jika peringatan awal tersedia dengan kapal, maka staf dapat melakukan persiapan; Tetapi jika periode peringatan pendek atau jika tiba-tiba terjadi gelombang kasar dan cuaca buruk maka penanganan kapal tergantung pada pengetahuan, pelatihan, keterampilan dan, upaya tim dari staf kapal.
Sangat penting bagi seorang pelaut untuk mengetahui apa yang harus dilakukan dalam situasi cuaca buruk agar kesalahan dapat dihindari dan dalam waktu yang singkat kapal dapat bersiap untuk menghadapi laut yang ganas.
Berikut ini Depobola memberikan beberapa tindakan pencegahan dasar yang harus diambil saat dalam cuaca buruk:
Kontrol kemudi
Di laut terbuka, kapal biasanya di auto pilot. Dianjurkan untuk beralih ke kontrol tangan atau manual untuk menghindari perburuan kemudi yang berlebihan.
Satu orang harus pergi dan memeriksa semua level oli, keterkaitan, dan parameter penting lainnya dari perangkat kemudi di ruang kemudi.
Jika satu motor berjalan, hidupkan motor lain dan jalankan keduanya bersamaan untuk mendapatkan torsi maksimum yang tersedia untuk memutar kemudi.
Tenaga yang cukup termasuk perwira senior untuk hadir di jembatan.
Kontrol mesin
Jika ruang mesin dalam mode UMS, jaga ruang mesin dan pastikan tersedia tenaga yang cukup.
Memantau semua parameter mesin penggerak utama dan mesin-mesin pembangkit listrik tambahan.
Setelah mendapat peringatan cuaca buruk, semua suku cadang di ruang mesin harus disimpan dan diikat dengan benar.
Dalam cuaca buruk, baling-baling akan keluar masuk air dan akan menyebabkan fluktuasi beban mesin utama. Oleh karena itu, rpm harus dikurangi atau pengaturan kontrol engine utama harus ditempatkan pada mode cuaca buruk.
Selalu pastikan level bah yang benar dari semua mesin karena saat kapal laut yang kasar akan menggelinding, mengakibatkan false level alarm yang bahkan dapat membuat mesin yang sedang berjalan tersandung dan menyebabkan situasi berbahaya dalam cuaca buruk.
Ketinggian semua tangki penting harus dijaga agar saluran masuk pompa tidak kehilangan isapan setiap saat.
Tindakan pencegahan umum lainnya
Awak kapal harus diinstruksikan untuk tidak pergi ke dek terbuka dalam cuaca buruk.
Semua item dek seperti tali tambat, peralatan pengikat, drum, dll. Harus disimpan dan diikat dengan benar setelah digunakan.
Semua bukaan di geladak untuk kargo dan ruang lain harus ditutup.
Semua tempat terbuka untuk akomodasi harus ditutup.
Terowongan poros dan ruang akses internal lainnya akan digunakan untuk pergi ke ruang kemudi atau kompartemen lainnya.
Setiap orang harus menyadari / tugasnya ditempelkan dalam daftar muster.
Lift harus dimatikan karena selama rolling dan pitching trip dapat terjadi dan dapat menyebabkan orang di dalam terperangkap.
Selalu kenakan semua APD dan gunakan pagar serta penyangga lainnya saat berjalan melalui bagian mana pun dari kapal untuk menghindari tersandung dan jatuh.
Waspada dan bekerja dalam tim.
Dasar Yang Harus Dimiliki Sebelum Berlayar
Posted on November 19, 2020 November 19, 2020
Mulailah petualangan sampan Anda dengan membaca panduan ini untuk perahu layar. Pelajari semua yang perlu Anda ketahui sebelum memulai perjalanan baru Anda.
Berlayar perahu adalah aktivitas yang didasarkan pada lima kendali esensial. Layar, foil, trim kapal, keseimbangan suram pada cuaca berangin, dan rute yang telah ditentukan adalah hal penting utama yang harus dikontrol. Istilah “sampan” berasal dari India Timur dan merujuk pada perahu dayung yang digunakan untuk berlayar di sungai India. Disini kami juga ingin merekomendasikan ke anda situs sbobet casino yang memberikan anda peluang kemenangan di waktu luang anda berlayar.
Memilih Kolek yang Tepat
Untuk memilih perahu yang tepat untuk Anda, Anda perlu mempelajari tentang berbagai jenis perahu. Berdasarkan kinerja dan penggunaan.
Dinghy Berkinerja Tinggi
Sesuai dengan namanya, perahu sampan ini memiliki performa tinggi, cepat dan bertenaga serta dirancang untuk berlayar di regattas paling bergengsi. Memiliki kemampuan manuver yang tinggi, bahkan melawan angin karena biasanya dilengkapi dengan spinnaker. The International 505, fireball, dan Thistle adalah beberapa nama dari perahu layar berperforma tinggi.
Balap Dinghies
Seperti namanya, perahu sampan jenis ini didesain untuk balapan yang kompetitif. Namun, tidak seperti perahu berperforma tinggi, tidak setiap perahu balap menawarkan tingkat kinerja yang sama. Dibutuhkan bantuan kru dan taktik hebat untuk mengoptimalkan fungsinya. Perahu balap paling berpengetahuan adalah “Snipe International” yang memiliki aksesibilitas untuk semua jenis pelaut dan kemampuan beradaptasi terhadap sebagian besar kondisi cuaca.
Berlayar di Dinghies
Jenis perahu sampan ini merupakan salah satu jenis yang paling populer digunakan untuk keperluan rekreasi. Ini jauh lebih stabil, yang membuatnya cocok untuk layar rekreasi atau seseorang yang ingin belajar seluk-beluk. Perahu layar umumnya jauh lebih kecil daripada perahu layar lainnya agar lebih mudah ditangani. Lambungnya kurang membulat agar lebih mantap. Nama cruising dinghy yang paling populer adalah Wayfarer, yang sebagian besar terbuat dari kayu atau fiberglass. Ukurannya cukup panjang dan dalam untuk tiga orang dewasa dengan nyaman berlayar selama beberapa jam.
Dinghies Cruiser-Racer
Perahu jenis ini sangat mirip dengan perahu motor tetapi dengan beberapa perbedaan kinerja. Ini dirancang untuk perlombaan berlayar yang menawarkan kinerja tinggi namun sangat stabil untuk jelajah. GP14 adalah salah satu nama sampan pembalap-pembalap paling populer yang dapat tampil dengan standar yang sangat tinggi dalam balapan, sementara juga cocok untuk jelajah yang stabil jika diperlukan.
Dinghies klasik
Perahu ini berbeda dengan perahu kecil lainnya. Keserbagunaan ditekankan pada kinerja berlayar yang sebenarnya. Awalnya dibangun dari kayu, tetapi sekarang, banyak perahu klasik dibuat dari fiberglass dan sedikit sentuhan kayu untuk mendapatkan tampilan klasik. Minto adalah salah satu dari sedikit nama sampan klasik, yang merupakan perahu klasik yang paling dikenal.
Memilih Pakaian yang Tepat
Layar perahu sebaiknya tidak menggunakan pakaian sembarangan. Anda perlu mempertimbangkan cuaca karena cuaca cukup signifikan dan penting untuk perahu layar. Mengetahui cuaca yang tepat dapat membantu Anda mengemas pakaian yang tepat. Umumnya, laut lebih berangin dan lebih sejuk daripada pantai, jadi Anda membutuhkan sarung tangan untuk menjaga tangan Anda tetap hangat, sepasang sepatu yang dapat diandalkan seperti sepatu air atau sepatu bot, dan bahan pakaian yang tepat.
Saat cuaca berangin dan sejuk, Anda bisa menggunakan pakaian selam atau kain hangat lainnya. Jangan menggunakan baju renang / diving saat hari cerah karena akan sangat tidak nyaman karena ketebalannya yang akan membuat anda banyak berkeringat.
Detail dan Pro dan Kontra Setiap Produk
1. Sarung tangan
Sepasang sarung tangan dibutuhkan untuk melindungi tangan dan jari Anda saat berlayar. Melakukan kontak langsung dengan air secara rutin juga bisa membuat kulit jari tangan dan tangan menjadi kusut. Untuk itu sarung tangan menjadi salah satu barang yang wajib digunakan saat melakukan olahraga air. Apalagi cuaca di alam liar terkadang sangat ekstrim. Sarung tangan dapat melindungi Anda dari segala jenis cuaca.
Ada dua jenis sarung tangan dengan perlindungan yang berbeda, yaitu sarung tangan tanpa jari, dimana separuh jari Anda terbuka bebas dan sarung tangan jari penuh yang memberikan perlindungan maksimal karena menutupi seluruh telapak tangan. Salah satu sarung tangan layar terbaik yang bisa Anda pilih disediakan oleh WindRider yang menyediakan sarung tangan dengan desain premium yang akan meningkatkan rasa percaya diri pengguna. Ini terbuat dari lycra spandex dan memiliki cengkeraman dan perlindungan yang sangat baik yang nyaman untuk tangan Anda. Sarung tangan ini sangat cocok untuk kegiatan berlayar, mendayung, kano, wakeboarding, dan olahraga air lainnya. Sarung tangan memiliki kedua jenis yang dapat Anda pilih berdasarkan preferensi dan kebutuhan.
2. Sepatu Air
Sepatu air cocok digunakan untuk aktivitas seperti olahraga air, hiking, dan trekking. Ini sepenuhnya menutupi jari-jari kaki Anda, tidak seperti sandal. Ini juga tidak terlalu kaku, tidak seperti sepatu bot air. Saat Anda berpartisipasi dalam olahraga air, kenyamanan harus menjadi prioritas. Setelah sepatu basah, kaki Anda harus berurusan dengan sepatu basah sepanjang hari dan itu tidak nyaman. Sepatu air dengan fitur cepat kering akan menjadi pilihan terbaik.
Salah satu water shoes terbaik yang bisa Anda pakai adalah dari SIMARI. Mereka menyediakan sepatu olahraga dengan desain unik yang cocok digunakan untuk olahraga pantai, memancing, berenang, berselancar, berlayar, kayak, yoga, dan acara lainnya. Sepatu bagian atas terbuat dari 92% polyester yang dapat bernapas, ringan, tahan lama, dan cepat kering. Sedangkan solnya terbuat dari karet yang cukup tangguh untuk digunakan di area berbatu. Memiliki desain unisex dengan berbagai macam ukuran yang dapat Anda pilih.
3. Sepatu bot
Sedangkan untuk boots, ada dua jenis boots berdasarkan ketinggian yang bisa Anda pilih, yaitu ankle high dan knee high boots. Ada beberapa hal yang perlu Anda pertimbangkan sebelum membeli sepatu bot, seperti grip, snug-fit, dan fitur cepat kering.
Neo Sport menyediakan sepatu bot berbahan neoprene dengan sol tahan tusukan dan perlindungan termal. Cocok untuk segala aktivitas air dan dilengkapi dengan ritsleting yang kuat. Ketebalan yang tersedia adalah 3mm untuk air hangat, 5mm untuk air sedang, dan 7mm untuk air dingin. Sepatu bot ini cocok untuk pria dan wanita dewasa.
4. Pakaian Selam
Pakaian selam diperlukan bagi Anda yang ingin berlayar menggunakan perahu kecil. Sebagian besar terbuat dari neoprena yang akan mencegah kulit Anda terkena air. Dengan kontak minimal dengan air, Anda bisa menjaga suhu tetap hangat.
ZCCO menyediakan pakaian selam untuk seluruh tubuh yang cocok digunakan untuk menyelam, snorkeling, dan berlayar. Baju selam ini terbuat dari bahan neoprene dan memiliki design dan ukuran unisex. Ini memiliki jahitan tumpang tindih jahitan yang kuat untuk memastikan bahwa pakaian selam kokoh. Perlindungan lebih untuk tubuh Anda ditawarkan dengan menampilkan bantalan lutut anti-abrasi yang terbuat dari bantalan nilon yang sangat kuat.
5. Jaket Layar
Untuk menambah perlindungan dan menghangatkan tubuh, jaket layar tidak akan pernah salah. Ini tidak hanya menghindarkan Anda dari hari-hari yang dingin dan berangin, tetapi juga menjauhkan Anda dari paparan langsung dari bahaya sinar UV.
Sebagai pilihan, Musto menyediakan jaket berlayar seri BR1 Men’s Sardinia Inshore. Ini sepenuhnya ditempel untuk perlindungan tahan air 100%, cangkang poliamida, dan lapisan poliester mesh untuk meningkatkan sirkulasi udara guna menambah kenyamanan. Jaket dilengkapi dengan saku ritsleting eksternal dan ritsleting utama YKK Vislon dengan pelindung ritsleting lipat pelindung.
Kemampuan mengapung
Daya apung sangat penting untuk dikemas, apa pun jenis perahu yang Anda gunakan untuk berlayar. Meskipun Anda memiliki keahlian yang sangat tinggi dalam berenang, daya apung itu penting. Anda bisa menggunakan beberapa jenis daya apung, seperti daya apung yang dapat dikenakan atau yang biasa. PFD adalah salah satu daya apung yang dapat dikenakan yang dapat Anda pilih. Sangat membantu untuk snorkeling atau kondisi darurat, daya apung tiup, atau lainnya.
6. Dayung / Dayung
Salah satu bagian terpenting dari aksesori sampan adalah dayung. Tanpa dayung, Anda hampir tidak bisa menavigasi sampan atau menggerakkannya lebih cepat. Dayung harus lebar dan rata di ujungnya. Berbeda dengan dayung kayak yang memiliki bilah di kedua ujungnya, dayung hanya memiliki bilah di satu ujungnya saja.
Oceansouth menyediakan dayung dalam paket dayung aluminium yang dapat dilepas dengan 2 bagian yang nyaman dan mudah disimpan. Ini juga sangat tahan lama dan kokoh. Pegangannya cukup panjang, dengan panjang 78 inci / 2,2 meter. Bilahnya terbuat dari kaca kelas insinyur yang diisi dengan polipropilen dan dilengkapi dengan perlindungan UV pada pegangan dan titik akhir dayung.
7. Peluncuran Roda
Roda Dinghy biasanya dibuat sebagai sistem peluncuran kapal, yang merupakan seperangkat roda untuk membantu Anda meluncurkan perahu dan mengangkutnya. Sebagian besar digunakan untuk memindahkan sampan Anda dari mobil atau trailer di pelabuhan atau tempat parkir ke air.
Roda peluncur biasanya dipasang di jendela di atas perahu Anda. Dengan memasang peralatan ini, Anda dapat dengan mudah mengangkut perahu Anda dari dan ke darat tanpa banyak usaha. Anda juga dapat mencegah perahu Anda rusak, seperti tergores saat menyeret maju mundur di berbagai permukaan.
Seamax menyediakan roda peluncuran mewah yang terbuat dari paduan aluminium T6 kelas laut terkuat dengan pemrosesan CNC dan cocok untuk digunakan di air apa pun, bahkan air asin. Bagian kecilnya terbuat dari baja tahan karat. Diameter roda adalah 23 hingga 30 inci, dan beban maksimum yang disarankan adalah 600 lbs di semua kondisi. Cocok digunakan untuk perahu karet, aluminium, dan fiberglass. Peluncur memiliki panjang 4 tahap dan posisi lengan 4 roda. Dolly bisa disesuaikan, saat mengapung di kapal berangkat atau masuk.
Suku Cadang Motor Tempel
Untuk memudahkan Anda mendayung, Anda dapat memasang suku cadang motor tempel pada perahu Anda. Motor yang dilengkapi dengan gagang lebih disukai karena akan membantu Anda dalam menangani perahu dengan baik. Motor yang berbeda memiliki gagang anakan yang berbeda, setiap desain akan membuat pelayaran Anda mudah dan nyaman.
Dinghy Anchor
Jangkar adalah aksesori penting. Untuk memilih jangkar yang paling sesuai, Anda harus memahami kondisi area tempat Anda ingin berlabuh. Kedalaman menentukan panjang rantai jangkar yang Anda perlukan.
Kursi Perahu
Anda memerlukan kursi yang nyaman karena Anda akan menghabiskan banyak waktu di kapal yang kotor. Kursi yang tepat akan memberi Anda akses untuk mengontrol dan mendayung perahu Anda dengan cara yang lebih baik. Anda bisa memilih kursi tiup, kayu, atau aluminium, tetapi pastikan bantalan dan sandarannya cukup nyaman untuk tubuh Anda.
Kit Perbaikan Dinghy
Kit perbaikan perahu terdiri dari pompa inflasi (baik manual atau elektrik), cat dasar tiup, pembersih perahu / pelindung UV, pelindung lunas, PVC, perekat, kain bantuan air mata, kit pengikat, dll.
Itulah poin dasar dari perahu layar yang harus Anda pertimbangkan sebelum Anda memutuskan untuk mencoba perahu layar. Terlepas dari poin penting tersebut, kenyamanan dan keselamatan Anda harus menjadi prioritas nomor satu apakah Anda berlayar dengan perahu yang lebih kecil atau perahu yang lebih besar.
15 Alasan Mengapa Berlayar Keliling Dunia Mungkin Bukan Untuk Anda
Posted on October 17, 2020 October 17, 2020
Menjual dan berlayar ke pelosok dunia mungkin terdengar romantis, tetapi Aimee Nance mengungkapkan kepraktisan yang harus Anda pertimbangkan terlebih dahulu
Dalam persiapan untuk hidup di atas perahu layar, kami beserta tim Mabosway menghabiskan berhari-hari, berminggu-minggu, berbulan-bulan dan hampir dua tahun menuangkan buku referensi dan membaca blog jelajah.
Begitu banyak pertanyaan, kekhawatiran, dan ingin tahu apa yang diharapkan. Sejujurnya, baru setelah Anda berlayar menuju matahari terbenam, Anda baru menyadari bahwa Anda hanya sebagian siap untuk apa yang diharapkan.
Mengetahui cara berlayar hanyalah setengah dari pertempuran. Belajar menjalani gaya hidup berlayar terbukti sama menantangnya, terutama bila Anda menambahkan anak ke dalam persamaan.
Hal-hal sederhana seperti pergi ke toko untuk membeli roti dan telur memiliki arti yang sama sekali baru. Anda harus memiliki hasrat terhadap cuaca dan memahami bahwa seluruh hidup Anda akan ditentukan oleh Ibu Pertiwi dan dia tidak peduli ke mana Anda mencoba untuk berlayar dan seberapa cepat Anda merasa perlu untuk sampai ke sana.
Menjelajah adalah kerja keras. Ada lebih banyak hari ketika Anda bangun (jika Anda pernah tidur sama sekali – jangkar rolly payah) ke daftar “yang harus dilakukan” menghasilkan diri daripada tidak. Beristirahatlah dari tumpukan buku yang telah Anda beli dan tanyakan pada diri Anda sendiri pertanyaan sederhana ini. Anda mungkin tidak siap untuk berlayar seperti yang Anda pikirkan …
Berikut 15 Pertanyaan Sederhana Untuk Meyakinkan Anda Kembali :
Jika Anda berpikir untuk berlayar, gambaran pertama yang muncul di benak Anda adalah seorang pria dengan senyum ramah dan kumis lebat yang memegang nampan berisi minuman dingin, bukan itu yang saya maksud. Blog yang salah! Di sekitar sini kami berlayar dengan perahu kami sendiri dan mengambil minuman kami sendiri.
Apakah pikiran untuk memasak makanan sambil bergoyang dari satu sisi ke sisi lain, berusaha untuk tidak membakar kulit Anda, membuat Anda mual? Anda mungkin belum siap untuk berlayar.
Akankah mengenakan pakaian renang yang sama (atau berbagai pakaian renang) selama 16 jam selama lima hari berturut-turut membuat Anda ingin membakar pakaian renang Anda? Berlayar mungkin bukan untuk Anda.
Jika satu-satunya cara Anda membayangkan bepergian di antara lokasi-lokasi indah lebih cepat dari setengah kecepatan suara, berlayar dengan perahu layar bukanlah untuk Anda. Semuanya tidak hilang. Mungkin pertimbangkan untuk berlayar dengan perahu motor.
Jika Anda tidak ingin menghadiri makan malam dengan teman-teman sambil mencium bau seperti baru saja ditaburkan di “Eau de Diesel”, Anda mungkin tidak menikmati berlayar.
Jika Anda seorang wanita terawat yang lebih suka ditabrak truk daripada menyerah satu atau lebih hal berikut; pedikur spa, manikur gel, keanggotaan gym, pemotongan dan pewarnaan rambut atau waxing, Anda bukanlah kandidat ideal untuk berlayar.
Jika Anda pernah berpikir bahwa Anda mungkin menjadi bagian dari vampir karena penghindaran dan kebencian Anda terhadap matahari, jangan pernah berpikir untuk berlayar.
Jika istilah “pakaian bersih” tidak memiliki perbedaan definisi yang besar, Anda belum siap untuk berlayar.
Jika reaksi Anda karena terbangun pada jam 2 pagi dan mengatakan “giliran Anda untuk berjaga” akan mengakibatkan pukulan di wajah seseorang, Anda tidak boleh mempertimbangkan untuk meluncur
Jika pikiran untuk melacak sumber dari setidaknya 5 kebocoran berbeda di rumah Anda setiap kali hujan terdengar tidak masuk akal bagi Anda, berlayar mungkin bukan untuk Anda.
Jika gagasan tentang seluruh hidup Anda berputar di sekitar cuaca membuat Anda memutar mata, Anda belum siap untuk gaya hidup berlayar.
Jika gagasan meminum segelas besar air yang merupakan air laut hanya 5 menit sebelumnya membuat Anda muntah di mulut, Anda harus menempuh jalan panjang sebelum berlayar.
Jika pergi ke toko bahan makanan perlu waktu kurang dari 3 atau 4 jam dan tidak membuat Anda basah kuyup, Anda mungkin perlu memikirkan kembali keseluruhan ide berlayar.
Jika definisi Anda tentang mandi air panas tidak termasuk pancuran tenaga surya 5 galon yang diikatkan ke boom sehingga Anda harus menunggu beberapa jam untuk memanas sebelum mandi, Anda perlu menyesuaikan definisi Anda atau tidak.
Jika bangun setiap hari untuk daftar “yang harus dilakukan” baru tidak memiliki ruang dalam hidup Anda, jangan pertimbangkan untuk berlayar.
Jika Anda telah menolak salah satu dari yang disebutkan di atas, saya benci untuk menyampaikannya kepada Anda, kita hanya melakukan pemanasan di sini.
Saya bahkan belum pernah mabuk laut, menyeret jangkar, mengisi ember sahabat, berhasil melewati badai pertama Anda, memompa keluar toilet atau mengganti seng dalam air marina yang menjijikkan.
Sial, Anda mungkin bahkan tidak tahu apa yang saya bicarakan ketika saya mereferensikan seng.
Lihat juga Mempersiapkan Diri Dan Perahu Anda Sebelum Berlayar.
Mempersiapkan Diri dan Perahu Anda Sebelum Berlayar
Posted on September 1, 2020 September 1, 2020
Kapten veteran dan navigator perahu balap Tony Bessinger menyiapkan perahu untuk melintasi samudra dari atas ke bawah.
Jika Anda pernah bermimpi tentang berlayar ke selatan ke Karibia (lihat “Mewujudkan Impian Pulau Anda” dalam terbitan CW September 2009), Anda mungkin telah menghabiskan cukup banyak waktu untuk melihat perahu yang siap air biru, jadi kita akan membuat asumsi dasar bahwa perahu Anda, seperti yang dirancang, mampu melintas. Sekarang penting untuk memastikan bahwa Anda telah memasangnya dengan benar untuk berlayar ratusan mil di lepas pantai.
Naikan Tiang
Kami akan bekerja dari atas ke bawah. Rig Anda adalah salah satu aspek terpenting dari perahu Anda, karena Anda tidak akan berhasil tanpanya. Lakukan survei lengkap untuk menjalankan dan berdiri rigging sebelum waktu keberangkatan. Apa pun yang lemah atau tua harus diganti. Itu termasuk kain kafan, turnbuckle, halyards, berkas gandum, balok, dan seprai. Mencari jasa rigger yang kompeten adalah suatu keharusan.
Tali tombak cadangan harus ada di kapal, dan Anda harus memiliki rencana untuk mengangkatnya ke tiang dan memasang tali. Sulit untuk terbang tinggi di lepas pantai. Jika Anda hanya memiliki satu spinnaker halyard dan satu jib halyard, temukan cara untuk memasang cadangan. Memiliki dua metode untuk memanjat tiang; kursi bosun yang nyaman untuk kondisi tenang, dan tali kekang untuk cuaca buruk. Keduanya harus dilengkapi dengan kantong dan / atau titik lampiran untuk perkakas dan perlengkapan. Anda bahkan harus mempertimbangkan helm pelindung untuk cuaca buruk.
Dan akhirnya, sebelum Anda pergi, luangkan waktu untuk merekam setiap titik gesekan potensial, karena layar akan naik selama berjam-jam dan berhari-hari.
Di dek
Perlengkapan dek harus disurvei juga, dan itu termasuk derek, belenggu, balok putar, berkas gandum, tali pengaman, dan tiang penyangga. Pertama, pertimbangkan untuk membeli beberapa pegangan winch cadangan yang ringan. Tidak akan ada lampu gantung di sekitar untuk membeli penggantinya, dan layar pemangkasan tanpa pegangan tidak akan berhasil.
Anda pasti ingin memasang jackline di antara mimbar buritan dan haluan. Beberapa seperti kabel kawat terselubung yang menyerupai garis hidup, tapi saya lebih suka anyaman datar yang tidak akan terguling di bawah kaki. Pastikan jacklines relatif kencang dan mudah disesuaikan jika Anda perlu mengencangkannya saat lepas pantai. Rekatkan belenggu titik masuk jalur kehidupan Anda agar tidak terbuka secara tidak sengaja saat dicambuk oleh lembaran yang mengepak. Faktanya, rekam semuanya.
Salah satu tempat yang lebih berbahaya di lepas pantai dapat menjadi pendamping, karena di sanalah awak kapal yang mengantuk, mabuk laut, dan tidak terikat muncul. Pastikan ada padeye di dekatnya sehingga kru bisa memasang tali penambat sebelum naik ke dek. Pastikan juga, bahwa Anda memiliki pegangan yang baik di sekitar jalan pendamping untuk dipegang, dan bahwa tangga jalan pendamping dilengkapi dengan permukaan yang tidak licin.
Jauh di bawah
Dek bawah akan terasa lebih aman daripada berada di dek, tetapi banyak pelaut telah mengetahui dengan cara yang keras bahwa itu hampir sama berbahaya. Pegangan tangan harus mudah digenggam dari titik mana pun di bawah, dan semuanya harus disimpan dengan aman. Papan lantai dan baterai harus diamankan dengan kuat jika perahu berbenturan, dan Anda juga harus memiliki akses yang mudah ke semua perlengkapan melalui lambung kapal. Perlengkapan tersebut juga harus memiliki bung yang diikat atau dipasang di dekat jika terjadi kegagalan yang memungkinkan air masuk ke lambung kapal. Buatlah bagan di mana semua alat kelengkapan melalui lambung berada dan tempelkan (di atas kertas laminasi) di mana semua orang dapat melihatnya. Anda juga ingin membuat bagan di mana semua peralatan, makanan, dan persediaan darurat berada. Jika yang terburuk terjadi, Anda pasti ingin segera mendapatkan perlengkapan perbaikan atau keselamatan.
Perlengkapan pertolongan pertama yang terisi penuh, ditambah dengan obat-obatan yang diresepkan untuk mabuk laut, dan nyeri, serta antibiotik harus disertakan. Satu orang harus ditunjuk sebagai “dokter”, dan orang itu, dan lebih banyak lagi jika memungkinkan, harus menjalani pelatihan CPR dan pertolongan pertama. Jika Anda membutuhkan obat-obatan, bawalah banyak suku cadang dan simpan di kotak P3K.
Jika stasiun navigasi Anda dekat dengan pendamping, pertimbangkan untuk memasang layar tahan air / kedap cahaya untuk melindunginya dari gelombang yang salah. Memiliki itu tahan cahaya adalah sentuhan yang akan dihargai oleh jam tangan malam.
The Nitty-Gritty
Periksa bantalan kemudi Anda dan kesehatan keseluruhan kemudi Anda. Tidak ada yang akan menenggelamkan perahu lebih cepat daripada lubang seukuran tiang kemudi di perahu Anda. Juga pastikan sistem kemudi Anda dalam kondisi yang baik; lumasi dan kencangkan kawat, tali, rantai, atau roda gigi dan biasakan diri Anda dengan cara kerjanya dan cara memperbaikinya jika putus. Jangan menunggu sampai Anda berada di luar negeri untuk melihat betapa mudah (atau sulitnya) mengirimkan anakan darurat Anda. Jika Anda memiliki autopilot, Anda akan menggunakannya, jadi pastikan itu dan perlengkapan terkait berfungsi dengan baik.
Mesin Anda, dan semua level yang perlu Anda awasi juga harus mudah diakses, karena Anda mungkin akan mengemudi sebentar, dan menjaga agar baterai Anda tetap terisi dan elektronik Anda berjalan adalah kuncinya. Pastikan Anda memiliki impeler cadangan untuk pompa air baku Anda, dan Anda tahu cara membuang solar sebelum berangkat. Mempelajari cara membuang solar di laut merupakan masalah.
Jaga Elektronik Anda
Elektronik Anda adalah garis hidup Anda. Paling tidak Anda harus memiliki penggambar grafik dan sistem GPS terpisah, dan radio VHF dengan antena setinggi mungkin (dan satu atau dua genggam cadangan). Radio single-sideband sangat berguna di lepas pantai untuk komunikasi, prakiraan cuaca, data cuaca, dan panggilan darurat. Telepon satelit adalah sentuhan yang relatif baru untuk pelayaran lepas pantai, tetapi sekali lagi, sangat berguna untuk akses Internet, komunikasi, dan panggilan darurat. Jika Anda tidak ingin membelinya, banyak perusahaan menawarkan unit persewaan. Penerima satelit juga bagus, dan kubah antena mereka menjadi cukup kecil untuk semua kecuali kapal penjelajah terkecil. Identifikasi Otomatis untuk Kapal (AIS) adalah keharusan yang murah, terutama jika Anda tidak memiliki radar. Tidak banyak pengamat di kapal komersial hari ini, dan mereka tidak memperhatikan lepas pantai seperti saat berada di perairan pesisir. Dengan AIS Anda dapat menghindari kapal dan, jika diperlukan, dapat menghubungi mereka dengan cepat jika Anda bisa mendapatkan nomor MMSI mereka dan menelepon mereka secara langsung dengan radio VHF yang dilengkapi DSC.
Banyak kapal sekarang menggunakan komputer kecil atau laptop untuk navigasi dan komunikasi. Komputer ini harus dilindungi dengan baik dari air, tetapi sekali lagi, disimpan di tempat yang mudah diakses. Keyboard dan mouse nirkabel adalah suatu keharusan, dan harganya murah, jadi bawalah satu atau dua cadangan. Anda juga harus memiliki satu atau dua GPS genggam, dengan setidaknya satu di antaranya dimuat dengan grafik tidak hanya untuk tujuan Anda, tetapi di mana pun Anda mungkin terpaksa harus menebusnya. Jika Anda tidak beruntung disambar petir (kemungkinannya jauh lebih baik bahwa Anda akan disambar petir daripada kesempatan Anda memenangkan Powerball), Anda pasti ingin mencari cara untuk mencari tahu di mana kamu adalah. Saya suka menyimpan setidaknya satu GPS cadangan di sangkar Farraday buatan saya: kantong plastik, dikelilingi kertas timah, dibungkus dengan kantong plastik lain. Jauhkan baterai dari GPS sampai Anda membutuhkannya.
Kemas dengan hati-hati
Untuk perlengkapan pribadi, setiap awak kapal harus memiliki hal-hal penting berikut: Seperangkat perlengkapan cuaca buruk yang dapat bernapas, lapisan tengah yang hangat, dan pakaian dalam teknis yang menyerap air dari tubuh Anda. Jangan berhemat pada peralatan ini, karena jika Anda melakukannya, dan akhirnya kedinginan, basah, dan sengsara, Anda tidak akan dapat membawa beban Anda. Setiap awak kapal juga harus memiliki sarung tangan untuk penanganan garis, sarung tangan untuk cuaca dingin, topi hangat, topi kerai, sepasang sepatu bot lepas pantai yang bagus, sepasang sepatu kets berlayar yang bagus, kaus kaki tahan air, dan banyak tabir surya. Untuk perlengkapan keselamatan, setiap awak kapal harus memiliki pisau tajam, alat Leatherman atau Gerber, lampu sorot atau laser pribadi, cahaya bit, dan, jika memungkinkan, EPIRB pribadi. Juga harus ada banyak senter yang diisi daya baik di atas maupun di bawah dek, dan banyak baterai cadangan.
Keamanan adalah suatu keharusan
Anda benar-benar harus memiliki sekoci penyelamat, bukan hanya perahu Anda yang diikat ke geladak. Rakit pelampung harus cukup besar (atau lebih besar) dari yang dibutuhkan untuk jumlah awak yang Anda miliki. Kecuali jika Anda memiliki tempat penyimpanan khusus di geladak yang dirancang khusus untuk rakit, tempat itu harus berada di atau dekat kaki rakit, cukup diikat agar tidak tergelincir, tetapi tidak diikat sehingga terlalu sulit untuk membawanya ke geladak. dalam waktu kurang dari 60 detik. Selain itu, Anda harus memiliki tas pegangan dan kendi air yang siap dibawa. Di tas pegangan harus ada suar, EPIRB, persediaan makanan, VHF genggam, kotak P3K yang baik, dan persediaan darurat lainnya.
Untuk perincian yang sangat menyeluruh untuk semua persiapan yang harus Anda lakukan, lihat situs web Balap Newport-Bermuda (kunjungi disini). The Cruising Club of America menjalankan perlombaan dua tahunan, dan melalui lebih dari 100 tahun pengalaman, itu muncul dengan daftar ideal tentang apa yang seharusnya ada di kapal yang mencoba melewati 635 mil itu. Setiap perahu yang berlaga dalam perlombaan harus melalui pemeriksaan yang ketat agar dapat berlomba. Dengan mengikuti persyaratan C.C.A., Anda dapat yakin bahwa perahu Anda siap untuk berangkat.
Pertama Kali Berlayar? Inilah Yang Perlu Anda Ketahui
Posted on August 12, 2020 September 28, 2020
Ingin belajar berlayar? Naiklah perahu layar dan Anda akan merasakan dunia baru berperahu. Tapi seberapa berbedanya itu dan apa yang dapat Anda harapkan untuk dialami? Berikut adalah tujuh cara untuk mempersiapkan diri Anda untuk berlayar termasuk permainan joker388 salah satu kesenangan terbesar dalam hidup.
1. Perhatikan Di Mana Anda Melangkah!
Perahu layar memiliki banyak garis dan kabel di sekelilingnya. Dan itu berarti Anda perlu lebih berhati-hati saat berdiri, berjalan, atau duduk. Kabel digunakan untuk menahan tiang. Garis tali digunakan untuk mengontrol layar seperti kopling manual di mobil sport. Saat Anda naik, berhati-hatilah agar tidak tersandung kabel atau kabel ini. Lihat saja di mana Anda menginjakkan kaki atau duduk. Ini akan membantu Anda tetap aman saat berlayar.
2. Harapkan Perahu Layar ke Tumit
Arsitek angkatan laut mendesain perahu layar agar sedikit menekuk (condong ke atas) saat berlayar. Ini membantu kapal berlayar lebih baik. Nakhoda layar akan meminta Anda duduk di sisi berlawanan dari perahu untuk menangkal kemiringan. Dan, dia akan menyesuaikan layar dengan tali layar (masuk atau keluar) untuk meminimalkan kemiringan.
3. Pakaian untuk Cuaca
Harapkan sedikit semprotan pada hari yang berangin. Kemasi tas kecil dengan jaket tahan air dan pakaian ganti ekstra. Bawalah setidaknya dua topi. Jika salah satu kepala Anda meledak, Anda memiliki cadangan untuk melindungi kepala, wajah, dan leher Anda dari sinar matahari yang berlebihan. Pelaut sering memakai tabir surya untuk melindungi lengan dan kaki yang terbuka. Atau, bawalah kemeja dan celana panjang lengan panjang yang ringan.
4. Kenakan Sepatu yang Tepat
Barefoot mungkin terlihat keren, tetapi sepatu dengan tapak yang bagus lebih baik dan lebih aman. Dek perahu layar yang basah bisa jadi licin. Periksa secara online di tempat-tempat seperti Bass Pro Shops untuk sepatu perahu bagus yang ringan, tahan air, memiliki sol anti selip, dan – sangat penting – memiliki sol tanpa tanda! Kenakan sepatu perahu berkualitas baik untuk kenyamanan lebih dalam segala cuaca berlayar.
5. Tinggalkan Jadwal Anda di Rumah Dengan Bermain Joker388
Berlayar bergantung pada arah angin dan arah arus. Dan itu berarti rencana bisa sedikit berubah. Tentu, Anda mungkin punya mesin, tetapi mesin itu mekanis dan mungkin tidak berfungsi sepanjang waktu. Jika Anda tidak dapat berlayar, sebaiknya anda menghabiskan waktu di rumah dengan bermain Joker388. Beri diri Anda waktu dua jam atau lebih. Ini akan menurunkan tingkat stres Anda dan Anda akan lebih bersenang-senang saat berlayar.
6. Membungkuk di Bawah Boom
Ingatlah untuk menundukkan kepala saat Anda berpindah dari satu sisi ke sisi lain saat berlayar. Boom perahu layar (tiang horizontal yang menempel pada tiang perahu layar) akan rendah. Saat Anda berdiri, berjongkok untuk bergerak sehingga kepala Anda tetap berada di bawah boom. Manuver tertentu dalam berlayar akan menyebabkan boom berayun dari satu sisi perahu ke sisi lainnya. Ambil posisi berjongkok sebelum melakukan manuver. Dengan begitu, Anda akan tetap berada di bawah boom dan menjadi jauh lebih aman.
Baca juga : 3 Cara Untuk Menjadi Pelaut Pro
7. Bekerja sebagai Tim dan Bertemu Orang-Orang Hebat!
Untuk berlayar dengan baik membutuhkan usaha dan kerja tim, seperti dalam olahraga apa pun. Berharap untuk diberi posisi sederhana oleh nakhoda layar. Dia tidak akan mengharapkan Anda mengetahui banyak hal, tetapi mereka akan mengharapkan Anda bekerja dengan kru layar dan melakukan yang terbaik. Tidak sulit untuk membantu menahan antrean, atau merapikan barang-barang setelah manuver berlayar. Anda akan menemukan orang-orang yang berlayar menjadi salah satu yang paling ramah di planet ini. Ajukan banyak pertanyaan dan “bergabunglah” untuk membantu. Jangan pernah takut untuk bertanya jika Anda tidak yakin tentang sesuatu. Teman Anda yang berlayar akan dengan senang hati membantu “menunjukkan caranya”!
Ikuti tujuh tip berlayar mudah ini untuk mengetahui apa yang akan terjadi saat Anda berlayar untuk pertama kalinya di musim ini. Mulailah dengan salah satu kesenangan terbesar dalam hidup yang akan memberi Anda kesenangan dan kenikmatan seumur hidup.
Seberapa Berbahaya Berlayar Keliling Dunia?
Posted on June 22, 2020 October 22, 2020
Apakah berlayar keliling dunia berbahaya?
Ini adalah pertanyaan yang banyak orang tanyakan pada diri mereka sebagai gelombang kejut yang mendalam bergema di seluruh dunia pelayaran setelah pembunuhan empat pelaut AS di Samudra Hindia.
Haruskah yachtsmen berpikir lagi tentang berlayar keliling dunia, atau melanjutkan perjalanan mereka?
Secara statistik, berlayar adalah salah satu cara paling aman untuk melihat dunia.
Tapi Anda bisa membuatnya lebih berbahaya jika Anda tidak hati-hati.
Masalah pembajakan yang disorot dalam masalah kami saat ini (Maret) dan menjamurnya serangan di seluruh Samudra Hindia hanyalah satu contoh.
Kebenaran yang menyedihkan adalah ada beberapa bagian dunia yang tidak aman. Di Samudera Hindia saat ini, tidak ada hukum dan tidak ada tuhan.
Tidak peduli seberapa besar kita memperdebatkan masalah dan solusi yang mungkin, situasinya adalah apa adanya. Hanya karena laut adalah tempat yang bebas dan merupakan hak kami untuk berlayar ke mana pun kami mau, itu tidak berarti itu ide yang bijaksana.
Tetapi Samudra Hindia bukanlah satu-satunya tempat yang berisiko atau membatasi wilayah yang secara politis tidak stabil. Anda harus waspada jika Anda berpikir untuk berlayar di bagian-bagian tertentu di Indonesia atau Venezuela atau Nigeria, misalnya.
Gelombang kejahatan terhadap yachtsmen datang dan pergi. Baru-baru ini ada laporan serentetan asrama dan pencurian di Kepulauan Marshall yang terpencil dan biasanya damai di Pasifik. Kami secara teratur melaporkan kasus-kasus kekerasan dan kejahatan di beberapa bagian Karibia.
Itu tidak berarti seluruh area ini tidak aman atau masalahnya akan ada bulan depan atau tahun depan. Jika Anda berlayar, Anda harus menjaga telinga Anda ke tanah.
Ini tidak seperti berada di rumah. Dan, berani saya katakan, saya pikir beberapa yachtsmen melupakan ini. Banyak tempat, banyak negara, tidak stabil. Untuk informasi yatch termewah dengan stabil dapat mengujungi situs mabosbet. Mabosbet merupakan situs joker123 terbersar di indonesia sekaligus mempunyai bisnis yatch terbesar di dunia.
Banyak hal dapat berubah dengan cepat, dan maksud saya apa saja, mulai dari biaya atau fasilitas agen hingga sambutan yang mungkin Anda terima, orang-orang yang paling Anda jaga di sisi kanan dan tarif untuk baksheesh.
Yang paling penting dari semua bagi kita yang cukup beruntung berasal dari demokrasi yang stabil, fungsional, dan secara umum sah, kita harus menerima bahwa sebagian besar dunia tidak dijalankan oleh aturan kita. Harapan kita tidak berarti apa-apa dan mungkin membuat kita tidak berhak.
Kami berkeliling dunia untuk melihat seperti apa rasanya. Terkadang kita akan menemukan hal-hal yang tidak terlalu sesuai dengan keinginan kita.
Jika Anda berencana untuk berlayar keliling dunia, penting untuk tetap mendapatkan informasi terbaru. Lihatlah apa yang terjadi sekarang di negara-negara Arab. Blog langsung menit demi menit tidak dapat mengikuti semuanya.
Bagaimana itu akan hilang adalah dugaan siapa pun. Jadi, Anda pergi ke sana, Anda mengambil risiko.
Anda harus siap untuk mengubah dan menyesuaikan rute atau jadwal. Tidak ada gunanya merencanakan beberapa tahun ke depan untuk berpikir: kita akan pergi dengan cara ini dan kita akan berada di sini pada tanggal ini.
Mungkin kamu akan. Tetapi jika lebih baik tidak melakukannya, Anda harus fleksibel dan siap beradaptasi.
Saya tidak akan pernah melupakan komentar yang dibuat oleh Jimmy Cornell ketika ia memimpin putaran pertama reli dunia pada tahun 1991 (melalui Teluk Aden, seperti yang terjadi; itu jauh lebih aman saat itu).
Sebagai seorang pemuda, Jimmy berhasil keluar dari Komunis Rumania, tempat dia dibesarkan, sebelum berkeliling dengan keluarganya dan dia cukup bijak tentang cara-cara dunia.
“Jika Anda ingin semuanya seperti di rumah,” katanya terus terang, “tinggal di rumah.”
Setiap kali saya marah pada birokrasi, atau penundaan yang lama dalam mengatur hal-hal sederhana yang merupakan bagian dari penjelajahan jarak jauh, saya memikirkan komentarnya.
Kami mungkin mencerca banyak hal di tempat-tempat yang kami kunjungi, dan kami mungkin berharap itu berbeda, tetapi tidak. Kita adalah yang beruntung karena kita punya pilihan.
Kehidupan di banyak tempat di dunia tidak adil. Itu tidak sama. Ada korupsi dan kemiskinan dan kekejaman dan pelanggaran hukum.
Somalia adalah tempat seperti itu. Ini adalah negara tempat PDB per kapita adalah $ 600. Negara yang menjalankan uang tebusan namun jutaan bergantung pada bantuan kemanusiaan. Bisnis yang paling cepat berkembang di wilayah ini adalah prostitusi.
Namun untuk menempatkan semuanya dalam perspektif, alasan orang pergi berlayar adalah karena dunia tempat tinggal kita juga sangat indah dan beragam dan menarik. Itu penuh dengan orang-orang yang luar biasa dan murah hati.
Jarang dalam kehidupan normal Anda akan bertemu dengan banyak orang yang akan pergi sejauh ini untuk membantu Anda, atau menjalin persahabatan seumur hidup secepat ketika Anda sedang berlayar.
Ini adalah jenis kehidupan yang sangat istimewa dan kehidupan yang bebas. Hadiahnya sangat besar. Ini membuat orang sangat dekat.
Bagi saya, bahaya terbesar adalah terlalu preskriptif, terlalu tunggal. Lebih aman mengikuti arus. Jauhkan telinga dari masalah dan berikan tempat tidur yang sangat lebar.
Jika Anda melakukan itu, Anda tidak perlu membiarkan keresahan atau kekhawatiran membuat Anda pergi. Berlayar di atas kapal sendiri masih merupakan cara teraman untuk melihat dunia. Dan seperti yang dikatakan film: “Dunia yang Luar Biasa”.
Beberapa Lokasi Bagus Untuk Charters Berlayar
Posted on April 24, 2020 May 25, 2020
Keindahan berlayar (dan kutukan banyak orang) adalah Anda menikmati alam untuk berpindah dari satu tempat ke tempat lain. Dan alam sering berubah-ubah dan tak terduga. Lokasi tidak hanya penting untuk dilihat dan atraksi, tetapi juga untuk angin, arus dan hambatan. Bahkan seorang kapten yang berpengalaman tidak bisa membawa angin. Jadi pilih lokasi charter berlayar Anda dengan hati-hati. Berikut adalah beberapa ide yang terletak sangat baik …
1. Adelaide
Nikmati tempat berlayar yang menghadap ke perairan tenang Teluk St. Vincent dan Sungai Torrens. Seorang kapten dan kelompok instruktur yang kompeten Anda pasti akan selaras dengan pengetahuan berlayar dan bagaimana membantu Anda menikmati petualangan berlayar Anda dengan perahu pilihan Anda.
2. Brisbane
Dengan berbagai pilihan charter berlayar untuk dipilih, dengan pantai Queensland sebagai kampus Anda jika Anda ingin belajar berlayar, dan memiliki Moreton Bay sebagai latar belakang yang spektakuler di atas kapal layar Anda. Lokasi ini menawarkan banyak pilihan perahu air dan paket charter yang pasti akan membuat Anda kembali untuk petualangan berlayar yang baru.
3. Broome
Iklim Broome ideal untuk berlayar, karena memiliki iklim tropis dengan musim panas yang panas dan musim dingin yang sejuk. Ecosailing sangat populer di Broome dan Anda dapat memilih dari berbagai keperluan seperti piagam Cygnet Bay yang berlayar di kota-kota tepi laut Broome yang terkenal dan air terjun yang indah di Kimberley Mitchell.
4. Canberra
Ini adalah kota terbesar di pedalaman Australia dan peringkat kota terbesar ke-8 di negara ini. Bahkan dengan label bergengsi ini, ia masih memiliki lebih banyak untuk ditawarkan sebagai tujuan berlayar. Yang ketiga memiliki curah hujan tahunan terendah dan iklim kontinental, berlayar adalah permainan yang menyenangkan dan baik di Canberra. Berlayar di Danau Burley Griffin yang indah di atas kapal Anda sendiri selama sehari dan mencoba mempelajari bagaimana para profesional!
5. Gold Coast
Anda memiliki banyak sinar matahari sepanjang tahun dengan iklim subtropis di Gold Coast dan banyak yang memilih untuk menyewa kapal. Anda akan menjalankan layar surya sebelum Anda bahkan dapat menutupi semua pelabuhan indah di Gold Coast. Pantai selatan pulau South Stradbroke Queensland dan Rainbow Bay yang spektakuler. Di antara layar, Anda dapat berpartisipasi dalam berbagai kegiatan yang ditawarkan oleh pelabuhan. Dari berenang, snorkeling, bahkan piknik Anda meregangkan kaki laut untuk makan siang bersama keluarga dan teman. Anda dapat memilih petualangan Anda sendiri dan bekerja bersama Anda sebagai kapten dan pengalaman berlayar yang ingin Anda lakukan untuk hari itu. Bagi orang lain yang tidak dikunjungi, Anda dapat merekam lokasi untuk hari lain dari kebahagiaan berlayar yang ditawarkan Gold Coast.
6. Melbourne
Jika Anda ingin kontrol atas keterampilan navigasi Anda, Port Philip Bay adalah untuk Anda, itu adalah tempat pelaut profesional berkumpul di sebuah komunitas berlayar bekerja sama dengan pelatih, pejabat, dan pelaut terbaik di dunia. Jika Anda ingin belajar berlayar, ini adalah tempat yang akan Anda temukan dan banyak instruktur. Apakah Anda suka latar belakang yang lebih tenang dan pribadi? Anda dapat pergi ke Semenanjung Mornington untuk kesenangan berlayar.
7. Selandia Baru
Oasis Pasifik Selatan menunggu Anda melepas sauh karena Selandia Baru menawarkan beberapa charter berlayar terbaik. Mengapung melewati pantai terindah di pulau-pulau terpencil. Silakan pilih kapal yang telah melewati standar keselamatan Selandia Baru yang memberi Anda pengalaman navigasi yang sempurna. Anda tidak akan pernah menemukan iklim yang sempurna untuk berlayar di tempat lain seperti Selandia Baru memiliki banyak sinar matahari, curah hujan sedang dan iklim yang cocok untuk petualangan berlayar Anda. Iklim seperti ini didominasi oleh gunung dan laut, Anda pasti akan menemukan angin dan gelombang yang sempurna.
Baca juga : 7 Tips Yang Harus Kamu Ketahui Sebelum Berlayar
7 Tips Yang Harus Kamu Ketahui Sebelum Berlayar
Posted on February 19, 2020 September 4, 2020
Sebelum kita membahas Tips Berlayar, saya menyaranin anda untuk mengunjungi situs Depoxito. Dia memimpin untuk berlayar sepuluh yang akan membantu Anda menavigasi paling menyenangkan dan aman? Anda mungkin akan terkejut untuk mengetahui bahwa itu semua dimulai jauh sebelum perahu layar. Gunakan rahasia ini sedikit diketahui dari berlayar, minggu berlayar atau berlayar di sepanjang pantai dan lepas pantai.
1. Kemasi Pakaian Yang Tepat
Ada pepatah yang mengatakan seperti ini: “Tidak ada hal seperti cuaca buruk pakaian hanya buruk.” Masuk akal – terutama di lingkungan yang dinamis seperti lilin. Masukan ransel kecil dengan bandana “harus memiliki”. Termasuk jaket cuaca buruk, perubahan pakaian, topi bertepi lebar. Jadi, jika Anda mendapatkan semprotan atau hujan atau tinggal lebih lama dari yang diharapkan, Anda (atau dingin) kering dan hangat dipertahankan di sebagian besar berlayar.
2. Bawalah “Grab Bag” Anda Sendiri
Membuat tas pribadi “tidak”. Sesuaikan jenis cruise Anda lakukan. tas, yang akan menjadi satu-satunya yang diambil dalam keadaan darurat. Jika Anda harus meninggalkan kapal untuk alasan apapun, Anda perlu elemen umum seperti kunci tambahan, dompet, ponsel, perubahan dan identifikasi keamanan rumah dan sehat. Persiapan tas individu, sekarang melihat memberikan ketenangan pikiran untuk navigasi yang lebih aman.
3. Bawa Pisau Berlayar
World of berlayar membawa kisah tragis telah beberapa waktu pada remaja. yacht-nya terbalik. Dia diratakan dengan memanjat tali di atas kapal. Ketika ia kembali, rotasi kapal (reverse – pada) di atas. Aku tidak bisa keluar dari tangan dan tenggelam.
Dapat dimengerti bahwa orang cenderung menghindari pisau dan peralatan serupa di ikat pinggang mereka. cukup berat, meningkatkan volume di hari yang panas, dan banyak dari mereka yang menikmati berlayar tanpa biaya. Lihat kompak akan memasuki sarung pisau atau klip kecil untuk dihubungkan dengan celana pendek lilin. Luangkan waktu browsing. Tidak ada-dikemas dalam tas – tapi celana pendek atau panjang. Jika Anda harus menggunakan untuk memotong tali atau dalam keadaan darurat, itu akan dengan Anda, siap dalam sekejap.
4. Menggembangkan Kekuatan Pergelangan Tangan
Menyadari bahwa cedera pergelangan tangan dan penyakit terluka pelaut? Gunakan pergelangan tangan Anda untuk mengarahkan perahu, memutar crane, lift atau menurunkan layar ke bawah atau atas jangkar untuk bergerak maju atau mundur dalam kapal, atau di bawah kaki telanjang memperkuat kabin. Gunakan bola lembut seperti bola tenis dan kontraksi; tahan selama sepuluh detik; Gratis. Ulangi ini sebagai berjalan atau duduk beberapa kali sehari. Latihan sederhana ini akan membantu Anda membangun otot penting yang sering berjalan dengan cepat dan mudah adalah tinggi dan mengurangi risiko cedera di perahu dengan layar yang Anda gunakan.
5. Dengarkan Perkiraan Cuaca 24 Jam
Berharap untuk mendapatkan lebih dari yang diharapkan. Menyalakan radio untuk mendengarkan cuaca dan perkiraan untuk 24 jam berikutnya. Bagaimana angin? Hal ini akan membuat garis panjang keras untuk mendapatkan kembali tergelincir dermaga atau marina? Jika Anda akan berlayar hari ini, mengingat berlayar di angin mulai kembali ke menu akan mudah untuk mencapai atau run. Cari di sepanjang rute berlayar anchor jika cuaca busuk. waktu bijaksana untuk menghindari naik perahu menyenangkan dan aman untuk Anda dan berlayar tim Anda.
6. Ketahui Teknik Penahan Anda
Tidak ada tim diabaikan kapal pesiar penting dalam jangkar kapal. Saya pastikan untuk menggunakan jangkar di kapal siap untuk dipotong oleh 10 detik. Periksa ujung jangkar akhir mempertahankan mana terhubung dengan kapal, dipasang di sepanjang rantai tali jangkar, rantai jangkar, dan semua bagian dari bahkan jangkar (ring worm betis). Kirim gigi asuransi # 1 dalam kondisi sempurna untuk berlayar di seluruh dunia tanpa ada kekhawatiran.
7. Periksa Perahu Layar Anda Dari Busur Ke Stern
Dari depan dan memeriksa jangkar, kehidupan, peralatan rigging, integritas permainan, seperti tali-temali boom boom, garis api, daun dan lembar genoa utama. Cari baris kurang bengkok atau terlipat blister pen barel baut klem pin dinonaktifkan. Ambil lima menit untuk memeriksa kapal sebelum menyelamatkan Anda dari menjadi sakit dari instalasi kegagalan tak terduga berlangsung.
3 Cara Untuk Menjadi Pelaut Pro
Posted on February 7, 2020 August 21, 2020
Morgan Trubovich yang dulunya adalah seorang pemain taruhan bola online tahu satu atau dua hal tentang sirkuit pelayaran pro. Dia berkampanye sebagai pemangkas di semua 5 kompetisi Piala Amerika sejak 1995. Dia telah menjadi pemenang Balap Sydney-Hobart dan Fastnet Race. Bahkan dia memenangkan perlombaan di seluruh dunia, dari Cina ke Karibia. Kami menghubungi Morgan untuk meminta nasihat tentang bagaimana orang lain bisa menjadi pelaut profesional – dan inilah yang dia katakan.
Saya sering ditanya pertanyaan ini: “bagaimana Anda menjadi pelaut profesional? Apa yang harus saya upayakan untuk meningkatkan peluang saya menjadi pelaut pro?”. Ini bukan pertanyaan yang mudah dijawab. Saya telah menjadi pelaut profesional sejak tahun 1993. Dan selama itu saya belum pernah bertemu dua pelaut pro yang mengikuti jalan yang persis sama untuk sampai ke sana. Tidak ada jadwal pengembangan yang jelas ke atas berlayar seperti di tenis, misalnya. Jalan saya tidak biasa seperti yang lain di puncak olahraga ini. Saya adalah pemain sepak bola yang sangat bagus. Saya suka sepakbola. Ayah saya suka berlayar. Dia akan membawa saya berlari di kapalnya dengan semua teman-temannya dan saya tidak begitu menikmatinya. Aku takut. Saya tidak mengerti mengapa kami tidak memberi tip? Ada banyak teriakan. Saya ingin tetap bermain sepak bola dan bermain untuk Selandia Baru!
Pada usia 14 tahun dia pulang ke rumah suatu hari dan berkata “selamat, Nak, Anda berhasil masuk ke dalam Program Pelatihan Pemuda RNZYS (baru)”. Aku bahkan tidak tahu aku telah melamar. Ada persyaratan usia minimum 16 tahun – dia telah mengubah tahun kelahiran saya. Harold Bennett (pelatih super) masih berpikir saya 2 tahun lebih tua dari saya sebenarnya. Dengan gelisah aku memasuki fasilitas baru dan booming! Saya ketagihan. Saya benar-benar terobsesi dengan perahu balap sejak itu. Itu adalah sesuatu tentang lingkungan belajar dan situasi kompetitif. Sesuatu baru saja diklik. Saya tidak pernah melihat ke belakang. Jadi, mengingat ada begitu banyak cara yang berbeda untuk memperjuangkan jalan Anda ke puncak olahraga ini, inilah jawaban saya untuk tiga hal utama yang saya pikir harus difokuskan pada seseorang yang memiliki aspirasi pelaut profesional:
Kepribadian
Kepribadian yang kuat membangun sikap yang baik. Saya sangat percaya bahwa ini adalah atribut nomor satu yang dibutuhkan untuk sukses di puncak olahraga kita – dan hidup kita! Berlayar adalah olahraga yang membuat frustrasi. Begitu banyak variabel. Banyak dari mereka benar-benar di luar kendali Anda. Bahkan ketika Anda telah bekerja sangat keras untuk menyempurnakan peralatan Anda, menemukan hidrodinamika terbaik Anda, mendapatkan aerodinamika Anda terpaku, kebugaran dan kinetika tubuh Anda disempurnakan dan telah mempelajari semua aturan balap berlayar – disertai embusan angin acak, pergeseran angin besar, dan Anda tiba-tiba di tempat terakhir. Ya, ini adalah olahraga kami.
Rumit, sulit, frustasi. Tapi di sinilah kepribadian itu muncul. Bisakah Anda tenang dalam menghadapi kesulitan? Bisakah Anda masih berkomunikasi dengan tim Anda (atau diri Anda sendiri) dengan cara yang sama ketika Anda berada di tempat terakhir seperti ketika Anda berada di tempat pertama? Bisakah Anda memperlakukan rekan tim (dan pesaing) dengan hormat, bahkan ketika Anda frustrasi? Bisakah Anda bangkit untuk tantangan (karena olahraga ini memberikan tantangan dalam sekop) tanpa menjadi lubang **? Karena jika Anda ingin menjadi pelaut profesional – dan ingin memiliki teman ketika Anda selesai menjadi pelaut – maka itulah yang perlu Anda lakukan.
Kepribadian Anda. Berbaik. Adil. Main sesuai aturan. Jangan menganggap diri Anda terlalu serius. Dengarkan orang lain (setiap orang memiliki sesuatu untuk diajarkan kepada Anda jika Anda cukup mendengarkan). Memiliki selera humor. Saya tidak mengatakan Anda harus menjadi bendera yang berhembus ke mana pun angin bertiup. Anda harus memilih waktu untuk menundukkan kepala dan memasukkan semua yang Anda miliki ke dalamnya. Saya mengatakan bahwa Anda tidak dapat membiarkan frustrasi lingkungan Anda membuat Anda tidak nyaman untuk berlayar bersama. Olahraga kami membuat frustrasi oleh sifatnya yang belaka. Kerjakan kepribadian Anda. Jika Anda pelari cepat 100 m tercepat di dunia, Anda bisa menjadi pelari profesional. Jika Anda seorang pelaut yang hebat tetapi memiliki kepribadian yang buruk, Anda mungkin tidak akan menjadi pelaut profesional lama. Karena tidak ada yang suka berlayar dengan lubang **.
Dedikasi
Sementara meningkatkan kepribadian Anda adalah atribut paling penting untuk sukses dalam berlayar (dan kehidupan), itu juga yang paling sulit. Tapi “dedikasi” juga tidak ada jalan di taman. Di sinilah kerja keras belaka masuk. Apakah Anda bersedia melakukan lebih dari yang lain? Apakah Anda siap untuk melakukan pekerjaan ekstra untuk menguasai manuver? Apakah Anda bersedia untuk tetap berada di luar jam tambahan itu karena pengaturan Anda tidak terasa benar dan Anda ingin mencoba sesuatu yang berbeda? Di sinilah dedikasi Anda masuk. Sama seperti tidak ada banyak orang dengan kepribadian buruk di puncak olahraga kami, ada juga tidak banyak orang yang malas. Saya dilahirkan dengan obsesi dosis besar. Untungnya saya menemukan diri saya jatuh cinta pada olahraga di mana sifat obsesif dihargai karena tidak pernah ada ras yang sempurna. Saya telah mengejar (dan terus mengejar) taktik yang sempurna, set spinnaker yang sempurna, Medium jib yang sempurna membentuk seluruh hidup saya dan jauh di lubuk hati saya tahu itu tidak akan pernah terjadi. Tapi saya mendapatkan sensasi dari perbaikan. Itu membutuhkan dedikasi. Kerjakan itu.
Intelijen
Saya tidak berbicara tentang kecerdasan buku. Atau mengeja. Ini adalah kecerdasan berlayar. Saya tidak yakin apakah orang dilahirkan dengan ini, atau jika dikembangkan dari waktu ke waktu. Tapi saya curiga ini kombinasi keduanya. Kepribadian yang hebat dan sejumlah besar dedikasi akan mengatasi sedikit kekurangan kecerdasan berlayar. Tapi tidak sepenuhnya kekurangan itu. Anda membutuhkan kecerdasan berlayar tingkat dasar untuk dapat menemukan solusi untuk tantangan yang sangat kompleks. Mampu menganalisis situasi dengan cepat dan memilih langkah yang tepat memisahkan yang baik dari yang hebat dalam olahraga ini. Beberapa orang sepertinya memilikinya. Anda bisa tahu kapan Anda bepergian melalui bandara dengan mereka. Sebelum Anda berlayar dengan mereka, Anda bisa tahu orang mana yang akan menjadi pintar di atas kapal. Itu tidak berarti kehebatan secara otomatis … itu bukan peringkat di atas kepribadian dan dedikasi.
Plus, ada cara untuk meningkatkan kecerdasan ini di atas kapal (atau menguranginya). Waktu di atas air. Pelaut yang sama yang menunjukkan kecerdasan seperti itu menavigasi bandara mungkin mengecewakan Anda di atas kapal jika mereka hanya berlayar sekali tahun ini. Demikian juga, orang yang berdiri di tempat pengambilan bagasi yang salah selama 30 menit mungkin menjadi bintang super di atas kapal jika mereka berlayar setiap hari sepanjang tahun untuk meningkatkan keterampilan mereka. Jadi, sementara tingkat dasar kecerdasan dibutuhkan untuk menjadi pelaut profesional, waktu di atas air dapat membuat perbedaan besar bagi kecerdasan berlayar Anda.
Saya akan berhenti di situ. Jelas ada ratusan item yang membantu orang mencapai puncak olahraga ini. Dan begitu banyak cara berbeda untuk sampai ke sana. Ikuti jalanmu sendiri. Cari tahu apa yang Anda inginkan dan kemudian lakukan dengan semua yang Anda miliki. Tetapi jangan berhenti mengerjakan kepribadian / sikap, dedikasi, dan kecerdasan berlayar Anda (waktu di atas air membantu). Semoga berhasil!
Belajar Berlayar Rahasia – Tujuh Cara untuk Menambahkan Kehidupan ke Layar Anda yang Mahal
Posted on January 25, 2020 May 25, 2020
Tujuh tip berlayar apa yang dapat Anda gunakan dengan biaya yang hampir tidak ada, tetapi akan memberi Anda lebih banyak waktu berlayar – dan lebih sedikit waktu menunggu perbaikan berlayar yang mahal? Ikuti langkah-langkah sederhana ini untuk menghemat banyak uang dan menjaga layar Anda dalam kondisi prima!
A. Bekali Mainsail Anda dengan Chafe Patches
Apakah Anda tahu bahwa radang peringkat sebagai pembunuh layar-1 #. Menurut pembuat layar, berlayar dan berlomba mempertahankan banyak keausan di sepanjang kantong reng dan di mana layar utama menyentuh kain kafan ketika berlari melawan angin. Mintalah pembuat layar Anda untuk menambah isi mainsail dengan patch chafe. Ini dapat memperpanjang umur layar Anda selama bertahun-tahun yang akan datang.
B. Keringkan kepala layar Anda sebelum menyimpannya
Jamur dan jamur suka tidur di lipatan lembab Dacron atau Nylon. Potong penjahat jelek ini sebelum menodai layar mahal Anda. Keringkan layar Anda sebelum Anda mengepaknya saat kembali ke dermaga. Angkat tangkai kepala atau induk pada hari udara terang selama beberapa menit. Ini mengeringkan layar Anda dengan cepat dan mudah tanpa repot mencari metode tepi pantai.
C. Lipat Layar Anda untuk Mempertahankan Hidup
Barang berlayar di tas sedang berlangsung masuk akal. Tetapi begitu Anda masuk, tarik keluar dan lakukan dengan benar. Gunakan metode pengelupasan. Mulailah dari kaki, meraih ke atas dan menarik lipatan ke bawah. Lanjutkan ini sampai ke kepala. Pada layar Mylar teknologi tinggi, gulung layar seperti sosis dari kaki ke kepala. Melipat atau menggulung membantu menjaga lapisan halus pada permukaan layar tetap utuh.
D. Cuci dan Keringkan Layar di Akhir Musim
Selang layar Anda dengan air segar dan keringkan pada garis pakaian. Atau, gantung mereka di atas beberapa kursi taman. Mandi sederhana ini menghilangkan kristal dan kotoran garam, yang dapat merambatkan benang-berlayar jika dibiarkan tanpa pengawasan.
E. Periksa Hanks, Slides, dan Slugs
Jib atau staysail hanks perlu dijaga agar tidak beku dengan korosi pada piston. Hal yang sama berlaku untuk slide mainsail Anda (eksternal) atau siput (internal). Cucilah alat kelengkapan ini dengan air segar agar bebas dari korosi.
F. Periksa Jahitan Anda di Setiap Jahitan
Thread menyatukan layar Anda. Dan setelah beberapa waktu, bahkan panel dengan tiga lapis jahitan, tambalan, dan jahitan rusak. Reng menggosok jahitan saku dan layar belasan dan lipatan. Periksa jahitan yang dilipat di sepanjang setiap tepi layar. Selanjutnya, bergerak melintasi setiap panel horizontal. Lihatlah tambalan di titik head, tack, clew, dan reef. Tandai area yang aus dengan pensil. Ambil layar untuk pembuat layar Anda (atau jahit sendiri) dan itu akan memberi Anda hadiah dengan kinerja bebas masalah musim berlayar berikutnya.
G. Lumasi Slot Mast dan Boom Anda
Gunakan lilin lebah atau pelumas kedap air yang ringan untuk mengikat slot di tiang dan boom perahu layar Anda. Untuk melumasi mast, oleskan lapisan lilin lebah ke siput atau slide Anda dan angkat layar naik dan turun beberapa kali. Ini akan membuat mengangkat atau menurunkan cepat, mudah, dan bebas dari rasa khawatir.
Gunakan tujuh tip berlayar super ini untuk menghemat banyak biaya dalam perbaikan layar. Anda akan dihargai dengan kinerja yang lebih baik dan kehidupan berlayar yang lebih lama untuk banyak musim berlayar yang akan datang.
Sepuluh Tips untuk Membuat Anda Menjadi Pelaut yang Lebih Baik!
Posted on October 12, 2019 August 19, 2020
Sepuluh kiat berlayar terbaik apa yang akan membantu Anda menikmati berlayar dengan cara yang paling menyenangkan dan aman sehingga dapat bermain judi online dengan leluasa. Anda mungkin terkejut mengetahui bahwa semuanya dimulai jauh sebelum Anda naik perahu layar. Gunakan rahasia kecil yang diketahui ini untuk pelayaran siang hari, pelayaran akhir pekan, atau untuk pelayaran pantai dan lepas pantai.
1. Kemasi Pakaian yang Tepat.
Ada pepatah yang berbunyi seperti ini “Tidak ada yang namanya pakaian buruk hanya cuaca buruk”. Masuk akal – khususnya di lingkungan yang dinamis seperti berlayar. Letakkan tas ransel kecil dengan perlengkapan berlayar “must have”. Termasuk jaket cuaca busuk, pakaian ganti lengkap, topi lebar. Dengan begitu, jika Anda mendapatkan semprotan atau hujan atau tinggal lebih lama dari yang diharapkan, Anda akan tetap kering dan hangat (atau sejuk) di sebagian besar cuaca berlayar.
2. Bawalah “Grab Bag” Anda Sendiri.
Membuat tas pribadi “harus ada”. Sesuaikan isinya dengan jenis pelayaran yang Anda lakukan. Tas jinjing Anda akan menjadi satu-satunya benda yang Anda ambil dalam keadaan darurat. Jika Anda harus meninggalkan kapal dengan alasan apa pun, Anda memerlukan barang-barang umum seperti kunci tambahan, dompet, ponsel, perubahan, dan identifikasi untuk mendapatkan rumah yang aman dan sehat. Kemas tas ambil pribadi Anda sekarang untuk memberi Anda ketenangan pikiran untuk berlayar lebih aman.
3. Bawa Pisau Berlayar.
Sail World membawa cerita tragis beberapa waktu lalu tentang seorang gadis remaja. Kapal layarnya terbalik. Dia menempelkan dirinya dengan tali pendakian ke perahu. Ketika dia terbalik, kapal itu berputar (terbalik – atas) di atasnya. Dia tidak bisa melepaskan diri dari tali kekang dan tenggelam.
Dapat dimengerti bahwa orang-orang cenderung menghindari pisau dan peralatan serupa di ikat pinggang mereka. Agak berat, menambah curah pada hari yang panas, dan banyak yang suka berlayar tanpa beban. Temukan pisau kecil yang pas dengan sarungnya atau memiliki jepitan yang akan dikencangkan ke celana pendek berlayar Anda. Bawa saat Anda berlayar. Tidak di bawah dikemas dalam tas – tetapi di celana pendek atau celana Anda. Jika Anda perlu menggunakannya untuk memotong tali atau dalam keadaan darurat, itu akan bersama Anda, siap dalam sekejap mata.
4. Membangun Kekuatan Pergelangan Tangan.
Apakah Anda menyadari bahwa cedera pergelangan tangan dan sakit melukai pelaut? Anda menggunakan pergelangan tangan Anda untuk mengarahkan perahu, memutar derek, mengangkat atau menurunkan layar, menurunkan atau menaikkan jangkar, bergerak maju atau belakang di atas kapal, atau menguatkan diri Anda di bawah di dalam kabin ketika bertumit. Gunakan bola lunak seperti bola tenis dan peras; tahan selama sepuluh detik; melepaskan. Ulangi ini saat Anda berjalan atau duduk beberapa kali sehari. Latihan sederhana ini akan membantu membangun otot vital yang sering dilupakan ini dengan cepat dan mudah serta mengurangi kemungkinan cedera di atas perahu layar apa pun yang Anda gunakan.
5. Dengarkan Prakiraan Cuaca 24 jam.
Berharap untuk keluar lebih lama dari yang Anda rencanakan. Nyalakan Radio Cuaca dan dengarkan ramalannya selama 24 jam ke depan. Bagaimana angin akan bergeser? Apakah ini akan menciptakan garis keras yang panjang untuk kembali ke slip atau dermaga marina? Jika Anda keluar untuk berlayar sehari, pertimbangkan berlayar ke angin lebih awal sehingga berlayar kembali akan mudah dijangkau atau dijalankan. Carilah jangkar di sepanjang rute berlayar Anda jika cuaca berubah menjadi busuk. Jadilah bijaksana dalam cuaca untuk menjaga agar berlayar Anda tetap menyenangkan dan aman untuk Anda dan kru berlayar Anda.
6. Ketahui Teknik Penahan Anda.
Tidak ada alat pelayaran penting yang diabaikan lebih dari jangkar kapal. Pastikan bahwa jangkar di atas kapal yang Anda gunakan siap untuk diturunkan dalam 10 detik. Periksa bagian-bagian jangkar dari ujung pahit dari jangkar rode di mana ia mengikat ke perahu Anda, semua jalan menuruni tali rode, rantai jangkar, belenggu jangkar, dan semua bagian jangkar itu sendiri (cincin, betis, cacing). Simpan gigi asuransi jiwa # 1 ini dalam kondisi prima untuk berlayar bebas khawatir di seluruh dunia.
7. Periksa Perahu Layar Anda dari Busur ke Stern.
Mulailah dari haluan dan periksa jangkar, garis hidup, perlengkapan turnbuckle, integritas pasak, berdiri tali-temali seperti boom boom, garis perjalanan, lembaran utama, dan lembaran Genoa. Cari garis lecet, pin pasak yang hilang, bengkok jangkar bengkok atau barel turnbuckle yang terdistorsi. Luangkan waktu lima menit untuk memeriksa kapal Anda sebelum Anda pergi untuk menyelamatkan Anda dari sakit akibat kegagalan pemasangan yang tidak terduga yang sedang berlangsung.
Baca juga : Panduan Awal Sebelum Belajar Olahraga Berlayar
8. Gunakan Grafik Bahari Bersama Elektronik.
Baca layar pembuka dari setiap GPS elektronik atau plotter grafik dan penafian memperingatkan tentang ketergantungan total pada gigi itu. Beli grafik kertas yang Anda butuhkan untuk area pelayaran Anda. Jika Anda berlayar hari ini, bawa di atas kapal berlayar skala besar (diperbesar). Jika Anda pesiar pesisir, Anda membutuhkan bagan navigasi garis pantai, pendekatan ke pelabuhan, dan area pelabuhan bagian dalam. Pelaut lepas pantai membutuhkan hal yang sama dan lebih banyak lagi. Grafik kertas mendukung elektronik. Elektronik tidak pernah bisa menggantikan grafik kertas. Tetap aman dan sehat saat Anda membawa kertas grafik yang Anda butuhkan untuk keselamatan berlayar.
9. Praktekkan Manuver dan Kontrol Perahu.
Habiskan sebagian dari setiap hari berlayar dan lakukan satu manuver khusus. Lemparkan spatbor ke laut dan tempel atau jibe untuk melihat apakah Anda bisa mengarungi perahu Anda ke spatbor, berhenti di samping objek dengan layar yang meleleh, dan ambil objeknya. Semakin banyak manuver rumit latihan Anda, semakin baik Anda dalam berlayar di tempat yang sempit, memutar perahu Anda dalam keadaan darurat, atau datang bersama pelampung, dermaga, atau pelampung tambat di bawah layar saja.
10. Baca dan Pelajari Tentang Berlayar Setiap Hari.
Pelaut dan penulis legendaris Hal Roth pernah berkata, “Seorang pelaut yang baik selalu belajar dan belajar dan mengajukan pertanyaan”. Apakah Anda terjebak di tempat yang jauh dari pantai, menunggu musim dingin berakhir, atau ternyata Anda tidak punya waktu untuk berlayar sekarang – jangan pernah berhenti belajar. Setiap hari, tentukan tujuan Anda sendiri untuk mempelajari sesuatu yang baru tentang berlayar. Pelajari istilah pelayaran baru, baca tentang peralatan pelayaran terbaru, atau kunjungi forum berlayar seperti Sailnet atau Sailing Anarchy untuk melihat apa yang dikatakan para pelaut berpengalaman. Temukan sesuatu yang baru setiap hari untuk menjadi lebih nyaman dan percaya diri dalam berlayar.
Ikuti sepuluh tip berlayar terbaik untuk berlayar lebih mulus, aman, dan lebih menyenangkan. Ini akan memberi Anda kepercayaan diri dan keterampilan yang Anda butuhkan untuk menikmati salah satu kesenangan terbesar dalam hidup – di mana pun di dunia yang Anda pilih untuk berlayar!
Panduan Awal Sebelum Belajar Olahraga Berlayar
Posted on August 28, 2019 August 28, 2019
Selama berabad-abad, laut telah menangkap semangat pelaut dan petualang dari seluruh dunia. Dalam puisinya “Sea Fever,” John Masefield mengatakan ia membutuhkan “kapal tinggi dan bintang untuk memimpin.” Menjelajahi dunia saat menjelajah adalah sebuah tantangan, tetapi artikel ini akan memandu Anda melalui naik turunnya dunia kelautan. Untuk pendaftaran, artikel ini akan mendorong Anda untuk memulai, tetapi pastikan Anda memiliki waktu yang cukup dengan pelaut dan kapal berpengalaman sebelum berlayar sesuai dengan keinginan Anda.
A. Memahami berbagai bagian perahu layar.
Penting untuk mengetahui bagian yang berbeda untuk alasan keamanan dan penggunaan perahu layar yang efisien. Jika Anda tidak tahu apa yang harus dilakukan ketika seseorang tiba-tiba berteriak, “bersiaplah untuk berbalik” atau “saksikan boomingnya!” Anda akan mendapat masalah.
1.Block: ini adalah istilah dunia laut untuk katrol.
2. Pena: dukungan horisontal terhadap kaki layar utama yang memanjang dari pos. Ini adalah bagian yang harus Anda berhati-hati saat mengubah arah perahu layar. Ini bisa mengenai kepala Anda cukup keras jika kepala Anda terkena.
3. Haluan: Ini adalah bagian depan kapal.
4.Centerboard: ini adalah piring (biasanya fiberglass) yang berputar pada lunas di beberapa kapal dan digunakan untuk menyeimbangkan perahu saat berlayar.
5.Block: isyarat adalah tali yang membentang bila perlu.
6. Teras: tali yang mengembangkan atau menurunkan layar.
7. Hull: lambung adalah badan kapal dan mencakup semua yang ada di bawah geladak.
8. Jib: ini adalah layar di bagian depan kapal. Pena membantu menggerakkan perahu ke depan.
9.Genoa: layar depan lebih besar dari pena.
10. Keel: Keel adalah bagian yang mencegah kapal meluncur ke samping (“bergerak ke arah angin”) karena angin dan menstabilkan kapal.
11. Garis: garis adalah tali. Tali itu ditemukan di mana saja di kapal. Hanya ada satu tali di perahu layar, kunci tali terletak di sepanjang kaki layar utama.
12.Mailail: Sesuai namanya, ini adalah layar utama kapal. Ini adalah layar yang terhubung ke bagian belakang tiang kapal.
13. Tiang: Tiang adalah tiang besar yang terletak secara vertikal dan terhubung ke layar. Beberapa kapal memiliki lebih dari satu tiang.
14. Pelukis: Ini adalah tali di bagian depan perahu kecil. Ini digunakan untuk menggantung kapal di dermaga atau kapal lain.
15. Kemudi: helm adalah cara kapal didorong. Ini bergerak sehingga ketika Anda memutar setir atau setir perahu, kemudi mengarahkan perahu ke arah yang diinginkan.
16. Sheets: straps yang mengontrol layar
17. Spinnaker: layar warna umumnya jernih, digunakan oleh crosswind.
18. Masa inap dan kamar: ini adalah kabel yang memastikan perawatan tiang yang benar, bahkan ketika angin kencang. (Juga dikenal sebagai rig berdiri).
19.Stern: Ini adalah istilah untuk bagian belakang kapal.
20. Bar: Bar adalah bar atau bar yang terhubung ke helm, yang digunakan untuk mengontrol helm.
21. Dialom: Ini biasanya disebut pangkalan kapal. Ini adalah bagian belakang kapal yang tegak lurus terhadap sumbunya.
22. Roda: kemudi menjalankan kemudi dan menggerakkan kapalnya.
23.Winch: Kerekan atau kerekan membantu mengamankan tali. Ketika tali dililitkan di sekitar derek, pelaut dapat memutarnya dengan pohon untuk memudahkan pemasangan tali.
B. Memahami berbagai jenis perahu layar.
Secara umum, jika Anda seorang pelaut pemula, Anda biasanya tidak akan mengoperasikan sekunar. Anda dapat bekerja dengan perahu, pisau atau sekoci.
1. Sloop: Sloop atau sekoci adalah jenis perahu layar yang paling umum (ketika Anda berpikir tentang perahu layar, mungkin sekoci adalah salah satu gambar yang ada dalam pikiran Anda). Sekoci memiliki satu pos dan dilengkapi dengan pena di bagian depan dan layar utama terpasang ke bagian belakang pos. Sekoci tersedia dalam berbagai ukuran dan cocok untuk perjalanan angin.
2. Catboat: Catboat memiliki tiang yang dipasang di dekat bagian depan kapal dan ini adalah perahu layar tunggal. Ukurannya kecil (atau besar) dan mudah dioperasikan oleh satu atau dua orang.
3. Pemotong: Pemotong memiliki tiang dengan dua layar di depan dan layar utama di belakang tiang. Perahu ini digunakan untuk kelompok-kelompok kecil dan dapat dikendarai dengan relatif mudah.
4. Ketch: Ketch memiliki dua kutub, dan kutub kedua disebut kutub mizzen. Mizzen lebih pendek dari tiang utama dan terletak di depan kemudi.
5. Yawl: Yawl mirip dengan keci, tetapi posting Mizzen ada di belakang kemudi. Alasan memasang mizzen mast di belakang setir adalah karena mizzen digunakan untuk menjaga keseimbangan, bukan untuk menggerakkan perahu ke depan.
6. Schooner: Schooner adalah perahu layar besar dengan dua tiang atau lebih. Tiang di belakang perahu lebih tinggi atau sama dengan ketinggian tiang yang terletak di bagian depan kapal. Sekunar dapat digunakan untuk perdagangan ikan, angkutan barang, dan sebagai kapal perang.
C. Memahami istilah umum yang digunakan dalam perahu layar.
Selain istilah yang digunakan untuk berbagai bagian kapal, ada juga istilah tertentu yang biasanya digunakan pelaut ketika mereka berada di laut (atau menuju ke laut). Kuncinya adalah untuk mengingat bahwa port kiri dan kanan, yaitu, yang benar memiliki 2 huruf R ‘, yang merupakan huruf awal dari kata’ kanan ‘. Starboard, hijau dan kanan memiliki lebih banyak huruf daripada port, merah dan kiri. Anda juga dapat mengingat bahwa “port wine berwarna merah”.
1. Port: ketika Anda menghadapi haluan (bagian depan kapal), kiri Anda adalah port.
2. Starboard: Starboard adalah sisi kanan kapal saat menghadap haluan.
3. Angin: seperti namanya, angin adalah asal dari arah angin bertiup.
4. Lee: Ini juga disebut ‘Lee’. Ini adalah arah yang berlawanan dengan arah angin bertiup.
5. Tacking: Tacking adalah ketika Anda membalikkan busur Anda melawan angin sehingga angin berhembus dari satu sisi kapal ke sisi lainnya. Ini adalah saat ketika Anda harus memperhatikan lengan, karena lengan akan bergerak dari satu sisi kapal ke sisi lain ketika Anda menginstalnya (Anda tidak akan melakukan ini jika tidak diperlukan).
6.Gybing (Jibing): Ini adalah kebalikan dari berputar, yang berarti sekarang saatnya untuk membalikkan perahu melawan angin sehingga angin bergerak dari satu sisi ke sisi lainnya. Ini adalah gerakan yang lebih berbahaya bila dilakukan dengan angin kencang daripada pengeboran karena Anda mengambil perahu menjauh dari angin. Pelatihan yang cermat diperlukan untuk mengendalikan lengan selama gerakan ini, karena kecelakaan serius dapat terjadi ketika lengan melewati kabin.
7. Meluncur: inilah saat ketika Anda mengendalikan perahu dengan angin sehingga layar mulai melebar dan kehilangan kemudi.
D. Memahami pelampung navigasi.
Ini adalah hal-hal penting yang perlu diingat dan mematuhi pelampung navigasi: mereka akan memandu Anda untuk mengetahui di mana kondisi air aman. Di Amerika Utara, ketika meninggalkan pelabuhan, pelampung “merah” hampir selalu tertinggal di pelabuhan, sementara pelampung “hijau” tertinggal di sebelah kanan. (Ingat, red-right-return). Bagi sebagian besar dunia, ini adalah cara lain untuk berbalik.

label: it


content:
Selain tema cerita dan penokohan, lagu atau soundtrack di dalam suatu anime juga punya peran penting akan bagus tidaknya anime tersebut. Maka dari itu, musik tidak boleh absen dari suatu produksi anime. Untuk itu, diperlukan lagu-lagu yang bagus untuk mempresentasikan apa yang ingin diceritakan.
Anime memiliki banyak opening yang enak didengar dan bermakna. Berikut ini beberapa opening anime yang layak disebut terbaik. Dalam setiap anime, kita akan disajikan opening dan ending. Opening adalah lagu pembuka, sedangkan ending merupakan lagu penutup suatu anime.
Biasanya setiap anime memiliki lebih dari satu opening. Namun tidak jarang, anime hanya memiliki satu opening dalam setiap season-nya. Ciri khas dari opening anime biasanya memilki ritme yang lebih semangat. Selain itu, opening anime juga mempunyai makna yang mendalam. Dibawah ini ada beberapa rekomendasi opening anime yang terbaik.
Rekomendasi Opening Anime Terbaik
Sign – FLOW
Lagu ini dibawakan oleh band FLOW, yang memang sering mengisi opening anime Naruto Shipudden. Lagu ini mengajarkan pada kita, bahwa luka memberikan banyak pelajaran. Kita bisa menjadi pribadi yang lebih kuat karena luka atau penderitaan dimasa lampau.
Go! – FLOW
Go! merupakan opening dari anime Naruto yang dibawakan FLOW. GO! menjadi salah satu opening yang ikonik dalam anime Naruto. Lagu ini menceritakan seseorang yang tidak patah semangat dalam memperjuangkan mimpi. Dengan ritme cepat, membuat pendengar lagu ini menjadi semangat.
Silhouette – Kana Boon
Silhouette merupakan salah satu opening Naruto Shipudden yang paling ikonik. Music video-nya saja telah ditonton lebih dari 67 juta viewers YouTube. Lagu ini sangat enak didengar dan cocok untuk teman bekerja atau belajar. Silhouette mengajak kita untuk move on dari masa lalu, dan lebih fokus ke masa depan.
Kizuato – Centimilimental
Tak sulit menemukan lagu yang enak untuk didengarkan di sebuah anime yang bergenre musik. Salah satunya adalah Kizuato yang disetting sebagai lagu pembuka untuk anime berjudul Given. Given sendiri pun mendapatkan popularitas yang sangat tinggi.
Sparkle – Radwimps
RADWIMPS sebagai komposer musik untuk anime movie berjudul Kimi no Na wa sukses menciptakan deretan soundtrack yang sangat keren untuk anime yang tayang tahun 2016 lalu ini.
Buat kamu yang sudah menonton Kimi no Na wa, tentu Sparkle sudah tidak asing lagi ditelingamu. Kimi no Na wa mengisahkan tentang Taki dan Mitsuha, dua remaja yang tak saling mengenal bahkan terpisah jarak ratusan kilometer tetapi mampu melakukan pertukaran tubuh.
Rage on – Old codex
Dinyanyikan oleh OLD CODEX, band rock asal Jepang, Rage on berhasil membangkitkan semangat para penonton Free! yang merupakan salah satu anime sport paling terkenal sekaligus anime jagoan Kyoto Animation.
Rage On dapat sobat temukan di bagian opening anime yang tayang 2013 lalu ini. Free! sendiri menceritakan tentang Haruka Nanase seorang perenang handal yang kemudian memutuskan untuk membentuk klub renang bersama tiga orang sahabatnya.
Unravel – TK from Ling Tosite Sigure
Tokyo Ghoul adalah salah satu anime populer. Walaupun sudah tamat, namun banyak penggemar belum bisa move on dari anime satu ini. Lagu Unravel menjadi opening sejuta umat. Banyak musisi meng-cover lagu ini menjadi berbagai versi, seperti cover piano, gitar, biola, suara, dll.
Unravel menceritakan tentang seseorang yang tidak berdaya dan terjebak masa lalu. Orang tersebut kehilangan jati diri dan tidak ingin orang lain ikut campur dalam masalahnya. Penyanyi membawakan lagu ini dengan begitu emosional. Kalian bisa mendapatkanfeel dari lagu ini, bahkan saat pertama kali mendengarkannya.
gurege – Lisa
Musiknya bagus, Kualitas animasinya bagus, ceritanya bagus, apa lagi yang kurang dari Kimetsu no Yaiba? Lagu opening Kimetsu no Yaiba ini bahkan menjadi lagu anime yang paling banyak didownload sepanjang tahun 2019.
Linked Horizon – Shinzou wo Sasageyo
Wah kalau yang satu ini tidak usah diragukan lagi, sesuai dengan animenya yang memang bagus, bahkan bisa dibilang anime Shingeki no Kyojin merupakan salah satu anime yang paling bagus baik dari sisi animasi, gambar maupun alur ceritanya. Shinzou wo Sasageyo ibarat lagu kebanggaan penggemar Attack on Titan. Lagu yang menjadi simbol patriotisme pasukan pengintai ini, tidak boleh tidak ada di daftar.
Burnout Syndromes – Fly High
Lagu penuh semangat memang cerminan dari lagu anime yang satu ini, lagu Burnout Syndromes yang merupakan lagu dari anime Haikyuu!! Season 2 ini memang enak buat didengarkan. Lagu ini seakan membuat kita merasakan perjuangan Hinata, Kageyama dan yang lain dalam team Karasuno. Semangat pantang menyerah mereka seakan tercurah dalam lagu ini.
Memories – Maki Otsuki
Nah lagu terakhir kita berjudul Memories yang dinyanyikan oleh Maki Otsuki. Lagu ini adalah milik anime One Piece yang tentu saja kalian pasti pernah mendenganya. apalagi lagu ini berada di episode awal – awal dari One Piece. Yang pasti lagu ini pastinya bagus banget dan bakalan bikin kalian pengen mengarungi lautan menjari raja bajak laut.
Lagu-lagu diatas kami rekomendasikan untuk kamu-kamu yang sedang mencari opening original dari sebuah anime yang pastinya menarik sekali untuk sobat dengar dan nikmati. Sekian rekomendasi opening lagu anime terbaik, Jika kamu merasa apa yang kami sajikan di atas bermanfaat

content-type: text/plain

warc-identified-content-language: ind

warc-type: conversion

label: id

label: en