content:
Provinsi Aceh menjadi salah satu penghasil tuna berkualitas ekspor di Indonesia. Terutama untuk tuna jenis sirip kuning hasil tangkapan nelayan lokal ini, menjadi idola untuk pasar mancanegara. Salah satu pengusaha lokal yang telah mengekspor hingga ke jepang. Meski desa kami memiliki tuna yang berkualitas, dan ikan yang melimpah ternyata masyarakat masih banyak yang tergolong miskin. Saat ini firdaus menjadi nelayan yang sudah lumayan tergolong ekonomi di kelas menengah, firdaus ingin sekali membantu warga sekitar bangkit dari kemiskinan. Hidup di negara yang dikelilingi lautan banyak manfaat yang bisa kita ambil. Saat itu firdaus ingin sekali mengekspor ikannya ke berbagai negara, agar pendapatan lebih besar, namun kendala dari modal yang besar membuat firdaus kesusahan.
Pada saat itu bank tidak mempercayai usaha perikanan, jadi bank tidak bisa memberikan pinjaman modal. Dengan begini jalan satu-satunya hanya meminjam uang kepada rentenir yang bisa dengan mudah memberikan hutang namun ini seperti masuk lubang buaya.
Setelah meminjam modal kepada rentenir ternyata usaha yang didirikan oleh Firdaus tidak berjalan mulus banyak kerugian yang mereka terima, firdaus pun susah untuk membayar hutang namun bunga yang makin tinggi, membuat hutang semakin besar. Semakin hari hutang semakin bertambah hasil dari bisnis ikan hanya untuk menutupi utang. Keluarga firdaus merasakan kesakitan akibat utang tersebut. Sampai dimana firdaus benar-benar tidak bisa membayar utang lagi, preman pun mulai mendatangi rumah firdaus dan mengancam keselamatan keluarga mereka jika tidak bisa membayar hutang. Jika sudah seperti ini akan sulit untuk menyelesaikan masalah karena bunga akan semakin bertambah dan terus bertambah.
Kejadian seperti ini bukan lagi yang pertama kalinya, sudah banyak masyarakat kecil yang menjadi korban. Dengan ini lah aplikasi YONK.IO hadir di lingkungan masyarakat Indonesia untuk membantu keuangan masyarakat kecil untuk mewujudkan bisnis yang stabil, transparan dan terintegrasi dengan Blockchain. Jika ingin mengetahui lebih lanjut bagaimana YONK.IO bisa membantu masyarakat kecil, silahkan klik www.yonk.io untuk info selengkapnya.
Jika masalah keuangan bisa di atasi dengan mudah maka, keluarga akan bahagia tidak merasa ketakutan dengan ketidak stabilan ekonomi keluarga. Pendidikan juga sangat berperan penting dalam kemajuan masyarakat, seluruh anak-anak nelayan harus sekolah dan mempunyai pendidikan yang berkualitas. Dengan mendapatkan pendidikan yang layak untuk anak-anak di desa tersebut tentunya memberikan dampak positif bagi keluarga para nelayan ini, selain memiliki edukasi yang baik dan cukup anak-anak di desa nelayan ini juga bisa melakukan kegiatan yang positif dan produktif sehingga anak-anak disana tidak hanya fokus dalam bekerja membantu ayah-ayahnya namun juga bisa melakukan hal lain yang bermanfaat bagi masa depan mereka. Jika ingin tahu lebih lanjut bisa kunjungi website https://pureheart.ledgernow.com/ untuk info selengkapnya.

warc-type: conversion

content-type: text/plain

warc-identified-content-language: ind,eng

label: id


content:
Signup for our newsletter to get notified about sales and new products. Add any text here or remove it.
Search for:
FURNITURE ANAK
TEMPAT TIDUR ANAK
TEMPAT TIDUR TINGKAT
BOX BAYI
KAMAR SET ANAK
FURNITURE KAMAR
KAMAR SET HPL
KAMAR SET MINIMALIS
DIPAN MINIMALIS
KAMAR SET MEWAH
TEMPAT TIDUR LACI
TEMPAT TIDUR MEWAH
TEMPAT TIDUR SORONG
MEJA RIAS
FURNITURE KANTOR
MEJA DIREKTUR
KURSI KANTOR DIREKTUR
FURNITURE MEJA
MEJA TREMBESI
MEJA MAKAN MEWAH
MEJA MAKAN JATI
MEJA TV JATI
MEJA BELAJAR
MEJA AQUARIUM
FURNITURE KURSI
KURSI CAFE
KURSI BAR
KURSI TAMU MEWAH
KURSI TAMU JATI
KURSI SUDUT
KURSI PENGANTIN PELAMINAN
KURSI MAKAN MEWAH
BALE BALE
KURSI TERAS
OUT DOOR
GAZEBO TAMAN
FURNITURE LEMARI
LEMARI PAKAIAN JATI
LEMARI SUDUT
LEMARI HIAS KACA
LEMARI JAM
FURNITURE MASJID
MIMBAR MASJID
PIGURA
Login
Cart / £0.00 0
No products in the cart.
0
Cart
No products in the cart.
Add to wishlist
Home / KURSI KANTOR DIREKTUR
Jual Kursi Kantor Surakarta Kayu Jati Model Minimalis
Category: KURSI KANTOR DIREKTUR
Description
Reviews (0)
Kursi kantor baru memang harus segera di miliki dalam kantor jika saat ini kursi kantor yang anda pakai sudah tidak nyaman, karena dengan anda membeli yang baru maka akan membuat pekerjaan anda bisa sangat lancar tanpa ada kendala karena kursi yang tidak nyaman. Dan untuk membeli sebuah kursi kantor yang nyaman serta memiliki desain terbaru, kami disini bisa menyediakan kepada anda sebuah kursi kantor.
Untuk anda yang saat ini berada di kota Surakarta dan sedang mencari sebuah kursi kantor, disini kami menyediakan untuk anda sebuah kursi kantor terbaru dengan model minimalis cocok untuk kantor anda, desain terbaru dari kami yaitu Jual Kursi Kantor Surakarta Kayu Jati Model Minimalis dengan model kursi kantor putar yang menarik serta dengan model minimalis yang sedikit lebih mewah ini akan membuat kantor anda menjadi lebih menarik.
Kursi kantor modern ini kami buat dengan bahan dasar menggunakan kayu jati dengan memiliki kualitas kayu yang berbeda dengan kayu lainnya , dengan memiliki serat kayu yang sangat kuat sehingga sangat cocok sekali untuk anda gunakan, dan juga dengan bahan baku dari kayu jati ini sangat cocok untuk di buat menjadi berbagai macam model barang furniture.
Dengan penggunaan bahan baku yang memiliki kualitas tinggi ini akan sangat terjamin untuk awet dan tahan lama bahkan mampu untuk anda gunakan betahun-tahun. Untuk finishing warna dari kursi kantor terbaru ini kami disini menggunakan warna coklat atau warna salak brownuntuk bahan kayu jatinya, dengan model warna ini memang sangat sering sekali di gunakan dalam kantor, sedangkan untuk dudukan busnya kami disini menggunakan warna merah hati yang sangat enarik , dengan model warna yang sedikit cerah membuat cocok untuk di tempatkan di kantor anda. kami disini juga menggunakan bahan pewarna yang berkuakitas tinggi sehingga akan membuat warna tersebut tidak akan mudah hilang,ataupun luntur saat anda membersihkannya, dan untuk membersihkannya pun juga sangat mudah, anda hanya cukup mengelapnya dengan kain basah.
Sangat menarik sekali bukan..? untuk itu jika anda berminat dengan kursi kantor kota Surakarta desain terbaru ini silahkan anda bisa langsung saja untuk menghubungi kontak kami untuk pemesanan barang furniture seperti dengan kursi kantor terbaru dari kami.

annotation: short_sentences header footer

label: en

label: zh

label: eo


content:
Memiliki rumah tipe minimalis memang harus siap dengan resiko jika luas tiap kamar terbilang sempit. Ditambah lagi sekat-sekat ruangan tertentu yang terbatas dan apa adanya. Namun, jangan salah, asal Anda pandai dalam mengotak-atiknya, desain rumah minimalis akan terlihat elegan dan luas meski sebenarnya sempit terutama pada tempat tidur. Penasaran dengan desain interior seperti apa yang […]
Read More
Harga Membangun Rumah Yang Nyaman Dan Murah
Kebutuhan hidup kita termasuk bertempat tinggal. Rumah adalah tempat tinggal kita dan di rumah pula kita bisa berkumpul dengan keluarga tercinta dengan waktu yang cukup lama. Rumah sebagai kebutuhan primier kita. Tanpa adanya rumah pasti sangat lah membuat kita kebingungan. Dan dengan rumah pula, kita bisa berlindung dari terik nya matahari saat di siang hari […]
Read More
Tren Perumahan Minimalis Terbaru yang Akan Tetap Eksis
Berbicara mengenai perumahan memang tak akan ada habisnya. Pasalnya, tiap orang pasti bermimpi ingin memiliki rumah idaman yang modern dan juga nyaman. Baik itu modelnya ataupun dekorasi interiornya. Tipe rumah demikianlah yang menjadikan pemiliknya selalu betah berada di dalam rumah. Perlu Anda tahu, kini banyak orang mengincar model perumahan minimalis yang modern dengan desain terbaru. […]
Read More
Tips Membeli Pengembang Properti Rumah yang Baik dan Terpercaya
Bagi para pasangan baru yang hendak memiliki hunian pribadi yang nyaman tentu harus teliti saat memilih rumah baru. Apalagi ketika rumah tersebut tidak dibangun dari nol mulai dari pembuatan desainnya, melainkan membeli rumah jadi dari pengembang properti rumah . Ketahuilah saat ini telah bermunculan banyak pengembang bisnis properti maupun agen properti. Dimana tiap pengembang tersebut […]


content: Ciri-Ciri Laman Judi Slot Terbaik 66.42.58.199 Permainan betting slot online mudah dan praktis sebab semakin banyak web judi slot yang terbaik. Menemukan laman betting slot online yang terbaik juga hal gampang kalau mau berupaya untuk mencarinya. Pada dasarnya bermain betting slot online merupakan permainan yang cukup terkenal melainkan juga permainan yang menguntungkan. Itulah sebabnya tak heran jika mencari permainan betting slot online juga gampang karena mencari web bettingnya juga gampang. Apalagi soal web betting slot online yang terbaik pasti juga banyak dan pastinya juga dapat dipahami oleh pemain. Oleh karena itu, tidak mesti bermain di situs yang ditemukan dengan pesat tetapi harus memperhatikan kwalitas dari situs bettingnya. Nah, memahami ciri-ciri web betting slot online terbaik juga mudah dan itu, umumnya menjadi salah satu web betting yang paling menguntungkan. Umumnya laman betting terbaik banyak kelebihan dan kenyamanannya. Oleh sebab itu, simak ciri-ciri website judi slot terbaik dan salah satunya merupakan secara awam menawarkan macam permainan slot yang terlengkap. Nah, biasanya banyak pemain mencari permainan slot online dan itulah sebabnya mencari laman betting yang komplit permainan-permainannya. Keuntungannya adalah bisa bermain di seluruh ragam permainan betting slot online sehingga akan menerima profit. Di samping itu, saat bermain betting slot online akan bersuka cita dan juga nyaman karena di laman betting terbaik menyediakan semua jenis permainan. Kecuali itu, web betting slot online terbaik pada dasarnya memiliki cukup banyak fasilitas tapi yang penting yakni fasilitas yang berkaitan dengan kenyamanan bermain. Oleh karena itu, sudah terasa yakin kalau menemukan salah satu web betting slot online terbaik yang memiliki cukup banyak atau komplit fasilitasnya. Karena dalam bermain online tentu membutuhkan fasilitas untuk bermain dan pastinya akan lebih nyaman. Karenanya dari itu, mencari laman betting slot online yang memiliki fasilitas cukup baik. Kemudian sebagian besar di laman betting slot online memiliki penawaran yang cukup menjanjikan dan yang penting merupakan menjadi keuntungannya. Oleh karena itu, tidak abal-abal penawaran bonusnya karena memang orisinil dan tak mengelabui pemain. Umumnya akan berbeda dengan situs betting slot yang penipuan kebanyakan menawarkan bonus yang menguntungkan namun juga tidak wajar Oleh karena itu, tidak mungkin dapat diandalkan sekiranya menerima penawaran tidak wajar. Nah, pada dasarnya website betting slot online pasti akan terkenal dan itulah alasannya mudah mencari laman yang terbaik. Pada dasarnya seluruh web yang terbaik juga familiar sehingga dapat dipercaya atau dicari dengan mudah. Umumnya pada dikala bermain di dalam situs betting slot online yang terbaik akan gembira sekali sebab dapat bertemu dengan lawan main yang lain sehingga akan lebih seru. Nah, itulah ciri-ciri di web judi slot terbaik yang perlu Anda tahu.


content:
NUKITA.ID, MALANG – “NKRI Harga Mati, NU selalu di hati”. Begitulah kiranya semboyan yang selalu diungkapkan Kiai Marzuki Mustamar di sela-sela ngaji kitab kuning secara bandongan, bersama para santri di Pondok Pesantren Sabilurrosyad, Malang. Hal ini membuktikan bahwa Mustasyar PCNU kota Malang ini sangat mencintai NKRI. Sebagaimana Gus Dur dengan segala pemikirannya tentang pluralisme, kiai kelahiran kota Blitar ini tidak memustahilkan adanya keberagaman dan senantiasa menanamkan sikap toleransi demi kerukunan antar umat beragama. Sebagai bukti, kiai yang sangat berpengaruh di masyarakat dan santri ini pernah mengundang beberapa tokoh lintas agama pada beberapa kesempatan, bahkan pernah juga didatangi tokoh-tokoh lintas agama dalam rangka menjalin silaturrahim. Hal ini yang menjadi pegangan Kiai Marzuki, bahwa Islam itu teduh, bukan saling menuduh.
Dalam berbagai kesempatan dakwah, kiai yang dijuluki sebagai Singa-nya NU ini selalu memberikan pengetahuan-pengetahuan penting tentang kebangsaan. Bahwa kecintaan terhadap tanah air adalah sebagian dari iman. Betapa tidak, hal tersebut juga telah dirumuskan dalam sila-sila pancasila sebagai ideologi bangsa. Wawasan kebangsan ini tidak hanya disampaikan kepada para santri, tetapi juga kepada para jamaahnya. Begitulah putra Mbah Mustamar Blitar ini, selalu menyampaikan dakwah-dakwahnya secara tegas dan lugas. Dapat dimengerti semua pihak, baik oleh para santri yang mayoritas mahasiswa, maupun masyarakat yang masih awam sekalipun.
Penyampaian dakwah yang disertai dengan dagelan-dagelan ringan, membuat siapapun yang mendengarnya, secara langsung menangkap apa yang disampaikan. Dengan kesederhanaannya, mampu berbaur dengan masyarakat umum. Bahkan karena kesederhanaannya, dosen Fakultas Bahasa dan Sastra Arab Universitas Islam Negeri (UIN) Maulana Malik Ibrahim Malang ini tidak pernah meninggalkan sarung dan peci sebagai ciri khasnya, bahkan ketika mengajar di kampus ataupun dalam menghadiri berbagai acara.
Berbeda dengan kiai pada umumnya. Abah Marzuki, demikian sapaan akrab para santri, bukan hanya berasal dari putra kiai yang memiliki pondok pesantren saja, namun gelar kiai berasal dari anggapan masyarakat, yang tidak lain karena kealiman ilmu serta kharismatik yang dimiliki. Kiai yang pernah menjabat sebagai Rais Syuriah PWNU Jawa Timur ini juga belajar kepada salah seorang kiai yang dikenal alim dan berpandangan luas, yaitu KH Masduqi Mahfudz. Kiai tersebut pengaruhnya demikian kuat di masyarakat, sehingga melahirkan kiai-kiai alim sebagai penerus perjuangannya, seperti Kiai Chamzawi yang saat ini menjabat sebagai Rais Syuriah PCNU kota Malang, Kiai Marzuki Mustamar sendiri dan kiai-kiai lainnya.
Pergaulan kiai yang lahir 22 september 1966 tersebut sangat berpengaruh dan cukup luas. Banyak masyarakat luas dan para jamaah ikut mendukung usahanya dalam mengembangkan pendidikan. Selain mengasuh pondok pesantren, kiai yang kira-kira berusia 51-an tahun tersebut juga membuka lembaga pendidikan madrasah maupun sekolah umum (SMP Islam maupun SMA Islam). Bahkan di tengah-tengah jadwalnya yang padat untuk umat, saat ini juga berstatus sebagai salah satu kiai yang sangat berpengaruh bagi warga Nahdliyin. Aktivitasnya itu menjadikan dirinya mampu menempati dimensi kehidupan yang luas. Sebagai seorang pemimpin sekaligus pengasuh pondok pesantren, Kiai Marzuki Mustamar tidak hanya akrab dengan sebutan kiai spiritual, tetapi juga sebagai kiai kharismatik dan advokatif sekaligus.
Pengembangan lembaga pendidikan yang diasuhnya sudah dikaitkan dengan misi dakwah yang lebih luas. Kiai yang memiliki santri putra dan putri yang hampir mencapai 1000-an ini barpandangan bahwa, jika para santri hanya belajar kitab kuning, mereka akan kalah bersaing dengan umat lain yang lebih maju. Barangkali ini yang menjadi titik penting pengembangan lembaga pendidikan yang didirikannya. Para santri tidak hanya diajarkan bagaimana meraih akhirat, tetapi dua-duanya harus seimbang antara dunia dan akhirat. Sehingga dalam membangun kebahagiaan dunia, tidak hanya didasari dengan ilmu pengetahuan umum yang luas dan tidak didasari dengan akhlak atau budi pekerti yang luhur. Karena pada dasarnya, penyandang akhlak mulia akan memanfaatkan ilmunya untuk kepentingan kehidupan yang lebih luas.
Penyandang ilmu pengetahuan yang tidak didasari dengan akhlak dan budi pekerti mulia, justru akan membuat kerusakan masyarakatnya. Oleh karena itu, pendidikan pondok pesantren sangat penting dalam pembangunan karakter para santri, yang notabene akan menjadi agen penerus bangsa. Tetapi di lain sisi, juga harus mengembangkan jenis lembaga pendidikan yang mengarah pada upaya mencerdaskan dan membuat para santri memiliki keterampilan.
*Penulis, Mahalasari, mahasiswa Universitas Islam Negeri (UIN) Maulana Malik Ibrahim Malang, santri di Ponpes Sabilurrosyad, Gasek-Malang sekaligus pegiat literasi santri.
Sumber : www.mediasantrinu.com
Tags # Nahdlatul Ulama, # NU Kita, # Pengurus Cabang Nahdlatul Ulama Kabupaten Malang, # PCNU, # MWCNU,

warc-identified-content-language: ind


content:
Cerpen ini menceritakan kehidupan seorang anak jalanan yang setiap hari bergumul dengan tumpukan sampah demi menyambung hidup. Bocah sembilan tahun ini tinggal berdua dengan ibunya yang lumpuh. Yang menarik dari kisah ini adalah bagaimana bocah itu rajin mendirikan salat di sebuah musala, sampai-sampai selembar sajadah tempat di mana bocah itu bersimpuh, tersentuh melihat betapa hebatnya sosok kecil tersebut.
Ide yang diambil memang cukup sederhana namun tak biasa. Di akhir cerita, barulah diketahui bahwa sepanjang cerita berlangsung, itu tak lain adalah ungkapan hati selembar sajadah. Sayangnya penulis kurang dapat menyajikannya menjadi sesuatu yang lebih menyentuh dan mengejutkan. Semestinya ide unik ini dapat diolah menjadi lebih baik lagi. Pemilihan judul juga dirasa kurang tepat. Namun demikian, dibutuhkan sebuah proses panjang untuk itu. Kelebihannya, penulis berhasil menyisipkan nilai-nilai dakwah dalam tulisan ini.
Ada beberapa koreksi dari kami. Pertama dari segi EYD. "Takkan" baiknya ditulis "tak 'kan" (perhatikan tanda apostrof). "Dari pada" yang benar adalah "daripada" (tergabung). Kata "menegadahkan" mengalami kesalahan ketik, yang benar semestinya "menengadahkan". "Nafas" dan "adzan", yang benar "napas" dan "azan". Kemudian "ditempat", "disetiap", "dimana", dan "dikala", yang benar adalah "di tempat", "di setiap", "di mana", dan "di kala". Sedangkan "akupun", "apapun", dan "sedikitpun", seharusnya tertulis "aku pun", "apa pun", dan "sedikit pun".
Kata "Mushala", benarnya diawali bukan dengan huruf kapital (huruf besar), karena merupakan kata keterangan tempat, seperti halnya terminal, stasiun, rumah, dan sebagainya.
Banyak sekali kalimat yang seharusnya diakhiri dengan tanda titik, justru dibubuhi tanda koma. Sehingga beberapa kalimat yang seharusnya berdiri sendiri, menjadi satu. Diharapkan kepada penulis agar memerhatikan penggunaan tanda baca yang baik dan benar, terutama tanda titik dan koma. Pada beberapa bagian juga ada kalimat-kalimat tanya yang tidak diberi tanda tanya.
Hal yang juga perlu diperhatikan adalah adanya paragraf-paragraf yang terlalu panjang. Ada beberapa bagian yang seharusnya bisa menjadi pembuka paragraf baru, malah ikut menjadi bagian dari paragraf tersebut. Hendaknya penulis dapat membagi tulisannya ke dalam beberapa paragraf dengan tidak mengabaikan pokok pikiran di setiap paragrafnya. Agar tulisan Anda menjadi lebih nyaman untuk dibaca dan tidak terkesan ambigu.
Pesan dari FAM Indonesia untuk penulis agar terus menulis. Selingi kegiatan menulis Anda dengan banyak membaca. Olah ide-ide unik di sekitar Anda menjadi sesuatu yang tak biasa, tentu dengan tidak lupa menyelipkan nilai-nilai positif di dalamnya.
Salam santun, salam karya!
TIM FAM INDONESIA
www.famindonesia.com
[BERIKUT CERPEN PENULIS YANG DIPOSTING TANPA EDITING TIM FAM INDONESIA]
AKU INGIN SUKSES MENGENALMU
Karya: Puji Dandelion
Kehidupan seperti lentera yang dapat terang dan meredup, seperti lilin yang dapat menyala dan padam, seperti air yang dapat mengalir dan terhenti, seperti burung yang dapat terbang dan bertengger. Seperti itulah kehidupan, roda yang selalu berputar dan tak pernah berhenti pada satu titik, namun selalu berputar dan berhenti pada porosnya.
***
Apa yang membuat hidupmu lebih berarti? Masa depan yang cemerlangkah? Jabatan yang sukses atau karir yang gemilang? Namun semua itu takkan berarti apa-apa tanpa kita pernah berlutut di hadapanNya. Bergerak… Kejarlah… Raihlah mentari… Dan terduduklah di hadapanNya.
***
Pagi itu di tengah pagi buta, seorang anak kecil telah keluar dari peradabannya, kakinya tengah melangkah ke suatu tempat, suara adzan yang berkumandang itu telah membangunkan tidurnya, walaupun dia hanya sempat tertidur selama tiga jam saja, namun suara adzan itu lebih diagungkannya, dari pada tidurnya yang berlama-lama. Sambil masih menahan kantuk, ia berjalan dengan langkah mantap dan badan yang tegak, rasa kantuknya harus ia lawan. Kalau tidak ia akan menjadi orang yang gagal untuk melawan kemalasannya sendiri. Dan ‘selalu semangat’ itulah mottonya.
***
Setiap hari pekerjaannya selalu bergemul dengan sampah-sampah yang sudah usang, syukur-syukur sampah itu masih belum berjamur atau berkumpul dengan binatang-binatang melata yang membuat kulit jadi merinding melihatnya, dengan melihatnya bergerak-gerak saja sudah merinding apalagi kalau tersentuh oleh tangan, aah.. anak kecil itu pasti terloncat-loncat sambil berteriak di dalam hatinya, tak bisakah ia berteriak sambil mengeluarkan suara? Tidak, karena tentu saja itu akan membuat terkejut orang-orang di sekelilingnya, pikirnya “Buat apa jadi pemulung dan mengaduk-aduk sampah kalau dengan binatang-binatang melata itu saja dia takut bahkan berteriak-teriak, menganggu orang saja.” Tentu, mereka akan selalu memandang dan berkata seperti itu, namun mereka tak menyadari, bahwa hidup miskin tanpa ada sanak dan saudara mengharuskan kita berjuang dengan susah payah tanpa adanya bantuan yang bisa diharapkan, hanya ibunya lah yang masih ia punya namun kedua kakinya telah lumpuh, membuat ibunya tak bisa berbuat banyak hanya bisa terbaring ditempat tidur dan berada di rumah saja. Dan lihatlah, anak itu masih kecil umurnya barulah sembilan tahun, wajar saja kalau ia masih takut terhadap binatang-binatang melata itu, yang tentu jumlahnya sangatlah banyak bukan hanya satu atau dua ekor saja.
***
Pancaran terik sinar mentari membuat tubuhnya merasakan panas yang teramat sangat, perut lapar dan tenggorokkan yang haus, membuatnya harus terhenti dahulu untuk sejenak, ia membayangkan saat itu minuman jus dingin sudah berada di depannya, lalu ia ambil dan ia nikmati disetiap tegukkannya. Aah.. khayalan yang selalu sama pada setiap orang yang tengah lelah dan keringat telah mengucur deras di setiap tubuhnya. Namun baginya, dengan membayangkannya saja itu sudah cukup, tak perlu pergi ke tukang jus, nanti ketika waktu telah berganti dengan sore yang sejuk, lama-kelamaan rasa hausnya juga akan segera hilang, ia tidak boleh manja demi mencari sesuap nasi untuk diri dan ibunya. Bukan jus dingin yang menyegarkan, hanya air putih yang bersih saja, itu sudah cukup baginya.
***
Selalu bersyukurlah apapun yang terjadi, karena itulah yang sudah menjadi ketetapan Tuhan. Dan bukan harta yang ‘menghebatkan kehidupan’ tetapi ‘sikap yang tepat’ lah yang membuat orang itu menjadi hebat.
***
Di depan Mushala, sudah ada yang menunggunya. Laki-laki itu tahu kalau anak kecil itu pasti akan datang lagi. Sudah sebulan ini ia selalu rajin berkunjung ke Mushala ini. Entah untuk apa. Tak ada yang tahu. Hanya dirinya dan Sang Ilahi lah yang mengetahuinya. Begitu polosnya paras wajah anak itu, takkan ada yang tahu bahwa dirinya adalah seorang anak miskin dan seorang pemulung jalanan. Setidaknya itulah penilaian dari orang-orang yang telah melihatnya. Padahal tahukah kalian, bahwa pepatah mengatakan janganlah kalian memandang seseorang dari luarnya tapi lihatlah dari dalam hatinya. Namun itu hanyalah pepatah yang dianggap sebagai angin sekilas. Takkan ada yang peduli. Lihatlah, saat pagi menjelang pancaran cahaya terpancar dari wajah mungilnya itu, seorang anak yang berumur sembilan tahun itu sangatlah gigih memperjuangkan hak dan kehidupannya. Banggakah ia dengan predikat pengemis? Pengemis yang hanya bisa duduk bermalas-malasan, lalu menengadahkan tangannya dan meminta-minta kepada siapa saja yang lewat di hadapannya, atau walaupun ia beranjak dari tempat duduknya dan ia berkeliling-keliling, namun tetap dengan tujuan yang sama yaitu meminta-minta sambil menegadahkan tangannya kepada saja yang lewat, tentu itu sama saja dengan sebuah kemalasan yang dirinya tak pernah mau berusaha sendiri, hanya mau mengharapkan dan selalu mengharapkan belas kasihan dari seseorang, dan apakah ia akan seperti itu? Tidak, tentu saja tidak. Tidak akan pernah terpikirkan sedikitpun untuk mengemis di dalam hidupnya, apalagi harus melakukannya, berpikir tentang itu saja ia sudah bergidik. Walaupun dia harus tidak makan selama seminggu, itu lebih baik dari pada harus menjatuhkan harga dirinya di hadapan orang lain, terlebih lagi di hadapan Tuhannya, dan ia pun selalu mengingat kata-kata bundanya bahwa “tangan di atas itu lebih baik dari pada tangan di bawah”. Ya, hingga ia lebih baik berjuang dan berusaha meskipun tak ada hasil, itu lebih baik dari pada harus meminta-minta dan menjatuhkan harga dirinya. Yang penting dia sudah berusaha dan mencoba, karena ia masih punya Allah. Allah yang selalu bersamanya, dia percaya dan yakin, semakin dia mengenal Allah maka Allah pun akan dekat dan mengenalnya, karena Allah bukanlah manusia yang hanya menilai seseorang dari penampilannya, tetapi Allah melihat kita dari hati, meskipun ia berwajah kumal dan tak sedap dipandang oleh mata, namun Allah tak pernah membeda-bedakannya. Sehingga ia pun lebih bangga dengan predikat pemulung, yang dapat berjuang sendiri dengan keringat hasil jerih payahnya, lalu menengadahkan tangannya dan pasrah hanya kepada Sang Khalik.
***
Aku bukanlah aku, tapi aku adalah milikmu, dan izinkanlah aku untuk sukses mengenalMu.
***
Lihatlah, yang saat ini sedang ia lakukan, ketika shubuh menjelang, ketika adzan berkumandang ditiap-tiap helaan nafasnya, ditiap keringat yang mengalir deras di dahi dan tubuhnya. Ia takkan lupa untuk selalu mengunjungi rumah Tuhannya, ia akan selalu menghadapkan diri dan hati kepadaNya. Takkan pernah ia ragukan itu, dan di sini ia telah berkomunikasi dengan Rabbinya. Takkan ada yang bisa mengusiknya, takkan ada yang bisa mengganggunya, terlalu khusyuk bagi seorang anak kecil sepertinya. Pernahkah kita melakukan hal seperti itu? bahkan mungkin aku pun masih kalah dengannya. Lihatlah, ia menangis dalam kegelapan. Mushala ini terlalu temaram untuknya. Terpaan lampu yang tak terlalu bercahaya itu dapat sedikit menyoroti wajah sendunya. Ia menangis hanya untuk Rabbinya. Aku tersentuh melihatnya. Tidakkah ia dapat menyadari kehadiranku dan kehadiran laki-laki itu, orang yang selalu melihat dirinya dengan penuh kekaguman sama seperti diriku. Entahlah, yang aku tahu laki-laki itu selalu menunggu dan melihatnya, namun tak ada pendekatan yang dilakukannya. Tak apa asalkan anak itu bisa rajin ke Mushala ini saja, ia sudah merasa senang. Setidaknya ia tak menyangka kalau masih ada anak sekecil itu yang mau melangkahkan kakinya ke Mushala ini, pada waktu dimana masih banyak anak-anak kecil lainnya yang tengah tertidur pulas di kasurnya yang empuk. Aaahh… sungguh, betapa engkau seolah-olah sudah banyak sekali mengetahui kepribadian tentang anak ini, siapakah sebenarnya dirimu? Aku? Ah... aku malu menyebutkan diriku, aku hanyalah sebuah sajadah yang menjadi saksi dari seorang anak kecil yang selalu menangis dikala ia berkomunikasi dengan RabbiNya, dan aku menjadi saksi dari tumpahan tetesan-tetesan air matanya yang murni, tulus dari hatinya yang terdalam, aku bisa merasakan itu. Ya.. dan akupun terharu ketika ia selalu berucap, “Ya Rabb, walaupun aku tidak sukses di dunia ini, namun hanya satu yang aku pinta. Izinkanlah aku untuk sukses mengenalMu.”
Sumber gambar: arrosyadi.wordpress.com
Share
Get link
Facebook
Twitter
Pinterest
Email
Other Apps
Labels
info fam
Labels: info fam
Share
Get link
Facebook
Twitter
Pinterest
Email
Other Apps
Comments
Post a Comment
Popular posts from this blog
"di antara" atau "diantara"? "di antaranya" atau "diantaranya"?
September 27, 2014
Yang lazim adalah “di antara” dan “di antaranya” (kata “di” dan “antara” diberi spasi). Fungsi “di” pada frasa ini adalah sebagai kata depan yang menunjukkan tempat dan bukan sebagai awalan pembentuk kata kerja pasif. Kata “di” selalu ditulis terpisah saat berfungsi sebagai kata depan dan baru ditulis serangkai kala berfungsi sebagai awalan.
Memang betul ada kata kerja “mengantara” yang merupakan bentuk aktif dari “diantara”, tetapi bentuk ini jarang sekali dipakai. Bentuk kata kerja yang sering dipakai adalah “mengantarai”, yang bila dipasifkan akan melahirkan bentuk “diantarai”, misalnya pada kalimat: “Konflik kedua negara itu diantarai oleh Indonesia.” (*)
Sumber: Tanja Bahasa
Ingin menerbitkan buku di FAM Publishing? Klik caranya DI SINI.
Share
Get link
Facebook
Twitter
Pinterest
Email
Other Apps
2 comments
Read more
“kedua” atau “ke dua”?
September 27, 2014
Kata yang benar adalah “kedua”. Awalan ke- yang diikuti oleh bilangan (satu, dua, dst.) berfungsi sebagai awalan pembentuk kata bilangan tingkat (misal: pihak ketiga) atau kumpulan (misal: kesebelas pemain).
Sebagai awalan, ke- ditulis serangkai dengan kata yang mengikutinya. Kata bilangan semacam ini juga dapat ditulis dengan (1) angka Arab dengan memberi tanda hubung antara awalan ke- dan angka, misalnya ke-38 peserta, atau (2) angka Romawi tanpa awalan ke- dan tanpa tanda hubung, misalnya: abad XXI.
Kata “ke” memang ditulis terpisah bila berfungsi sebagai kata depan yang menandai arah atau tujuan. Pada kasus ini, “ke” biasanya diikuti oleh kata benda yang menyatakan tempat. Jadi, bila “Dua” adalah nama tempat (yang ditulis dengan diawali huruf kapital), kita memang menulisnya secara terpisah, “ke Dua”. (*)
Sumber: Tanja Bahasa
Ingin menerbitkan buku di FAM Publishing? Klik caranya DI SINI.
Share
Get link
Facebook
Twitter
Pinterest
Email
Other Apps
Post a Comment
Read more
Didukung FAM Indonesia, Pilar Ekonomi Unila Bantu Penderita Thalesemia
September 27, 2014
Bandarlampung (FAMNews) – Donasi sosial yang digelar Pers Mahasiswa Pilar Ekonomi Universitas Lampung (Unila) untuk para penderita penyakit thalesemia diserahkan kepada pendiri Darah Untuk Lampung, Yopie Pangkie, kemarin.
Donasi tersebut diserahkan langsung Pemimpin Umum Pers Mahasiswa Pilar Ekonomi, Gita Leviana Putri. Penyerahan donasi dilaksanakan di sebuah rumah makan di Bandarlampung.
“Alhamdullilah, donasi dari kawan-kawan sudah kami serahkan. Semoga bisa bermanfaat,” ujar Gita Leviana Putri lewat siaran pers, Jumat (26/9).
Gita menjelaskan, tujuan kegiatan Pilar Peduli itu merupakan salah satu cara Pilar Ekonomi sebagai lembaga kemahasiswaan untuk menumbuhkan jiwa sosial di kalangan mahasiswa, khususnya di Kampus Unila.
Penyerahan Donasi Pilar Peduli tersebut juga masih dalam rangkaian kegiatan Creology Week 2014 Unila yang didukung Forum Aktif Menulis (FAM) Indonesia. Sebelumnya Pilar Peduli telah menggelar acara donor darah pada acara bazzar bekerjasama dengan KSR Unila dan PMI B…


content:
Kali ini saya akan persembahkan karya saya yang berjudul 'INKSTINC DRAW'. Sama seperti judulnya, beberapa karya ini murni saya ciptakan "asal kena", tidak ada sebuah arti khusus ditiap karya.
Saya hanya percaya bahwa tiap karya yang saya hasilkan ada kontribusi Tuhan di dalamnya, setiap karya pula memiliki arti masing-masing tergantung penikmatnya.

warc-identified-content-language: eng,ind


content:
blogadmin Servis Motor, Spare Part Motor 22/07/2020 22/07/2020 Ban Motor Paling Awet, ban motor tubeless paling awet, ban motor yang tidak licin saat hujan, Planet Ban
Ban merupakan salah satu komponen yang sangat penting pada kendaraan bermotor. Pasalnya ban merupakan pemegang peran penting dalam keamanan dan kenyamanan selama berkendara. Untuk itu, Anda harus membeli ban sepeda motor yang berkualitas tinggi agar tidak mudah pecah dan bocor.
Mulai tertarik? Untuk itu, kami akan memberikan rekomendasi ban motor yang paling awet untuk kegiatan sehari-hari. Khususnya nomor 5 paling banyak menjadi incaran para pecinta otomotif. Simak ulasan lengkapnya berikut ini.
Ban Motor Paling Awet
Michelin Pilot MotoGP
Rekomendasi ban motor paling awet datang dari merek planet ban dengan tipe Michelin pilot MotoGP. Ban yang satu ini telah menjadi incaran masyarakat karena memiliki tagline ‘’ban harian rasa balapan’’ sehingga sangat nyaman untuk digunakan sehari-hari baik dalam kecepatan rendah maupun tinggi.
Michelin pilot MotoGP memiliki desain pattern ban yang sederhana namun tetap terkesan sporty, sehingga sangat cocok untuk digunakan oleh motor matic maupun underbone. Tipe ban yang satu ini tersedia untuk beberapa ukuran yaitu 90/80 dan 100/80 dengan ring 14 dan 17.
Untuk memiliki tipe ban yang satu ini, Anda harus mengeluarkan uang sebesar Rp.300.000 saja.
Aspira Premio Terreno
Ban tipe Aspira Premio Terreno mengadopsi teknologi dari italia yaitu Terreno ban dual purpose yang dapat digunakan untuk dua medan perjalanan yang berbeda yaitu jalur on road dan off road. Ban yang satu ini sangat cocok bagi Anda yang sering melakukan perjalanan dalam jarak jauh.
Aspira Premio Terreno tersedia untuk beberapa ukuran yaitu 70/90, 80/90, 90/90, dan 100/90 (dengan ring 14). Sedangkan untuk ring ukuran 17, Aspira Premio Terreno memiliki ukuran 70/90, 80/90, 140/70, 110/70, 130/70, dan 100/80. Tipe ban yang satu ini dibandrol harga sekitar 170 ribuan.
Pirelli Angel Scooter
Rekomendasi ketiga untuk ban motor tubeless paling awet adalah Pirelli angel scooter. Tipe ban yang satu ini kerap kali menjadi incaran para pecinta motor sport seperti Yamaha Nmax dan MAXI Family. Dengan kandungan silika yang terdapat dalam kompon ban, membuat Pirelli Angel Scooter memiliki kenyamanan yang sangat tinggi meskipun digunakan pada medan dengan kondisi basah.
Pirelli Angel Scooter tersedia untuk beberapa ukuran yaitu 110/70, 120/70, 130/70, dan 140/70 dengan ring khusus ukuran 13. Ban tipe ini dibandrol harga sekitar 450 ribuan.
Battlax BT – 39
Tak kalah dengan tiga rekomendasi ban paling awet di atas, ban tipe Battlax BT – 39 juga menjadi incaran para pecinta otomotif. Pasalnya ban yang satu ini memiliki tampilan yang serupa dengan slick dengan performa grip yang nyaman baik untuk medan basah maupun kering.
Battlax BT – 39 ini dapat dikatakan sebagai ban motor yang tidak licin saat hujan karena memiliki pattern yang keras. Tipe ban yang ini tersedia untuk ukuran 90/80, 110/80, dan 80/90 untuk ring ukuran 14. Sedangkan untuk ukuran ring 17, tersedia beberapa pilihan yaitu 90/80, 100/80, 120/80, dan 80/90. Untuk mendapatkan ban Battlax BT-39 ini, Anda harus mengeluarkan uang sekitar 600 ribuan.
Planeto XE-30
Rekomendasi ban paling awet yang kelima yaitu Planeto XE-30. Ban yang satu ini menjadi bintang dari tipe ban yang lain karena sering menjadi incaran para pecinta otomotif. Planeto XE-30 diklaim menjadi ban paling awet karena kandungan silica di dalamnya sehingga 50% lebih Tangguh dibanding tipe ban lainnya.
Tipe ban yang satu ini sangat nyaman nyaman untuk digunakan di medan yang menikung karena memiliki alur ban yang stylish. Maka dari itu, tidak heran Planeto XE-30 mampu terjual sebanyak 1 juta pcs hanya dalam waktu 7 bulan setelah perilisannya.
Ban yang satu ini tersedia dalam beberapa ukuran yaitu 70/90, 80/90, dan 90/90 untuk ukuran ring 14 dan 80/90 untuk ukuran ring 17.
Corsa R26
Rekomendasi ban paling awet yang keenam atau yang terakhir adalah Corsa R26. Tipe ban yang satu ini dikembangkan dengan teknologi terkini sehingga mampu memberikan kenyaman pada penggunanya. Untuk masalah desain, Anda tidak perlu khawatir karena Corsa R26 memiliki komposisi memanjang dan dilengkapi dengan blacktooth yang mampu meningkatkan daya cengkram sehingga keamanan menjadi meningkat.
Corsa R26 diklaim sebagai ban paling nyaman ketika digunakan karena dibuat dengan teknologi kompon khusus untuk ban premium dengan extra grip. Untuk masalah ukuran, corsa R26 tersedia untuk beberapa tipe yaitu 80/80, 90/80, dan 100/80 untuk ukuran ring 14. Untuk masalah harga tipe ban yang satu ini sangat bersaing yaitu sebesar 140 ribu saja.
Demikian ulasan lengkap mengenai ban motor paling awet untuk kegiatan sehari-hari. Untuk mencari ban yang berkualitas namun dengan harga bersaing, Anda tidak perlu bingung-bingung lagi. Planet Ban adalah solusinya, Planet Ban adalah toko ban yang hanya menjual ban dengan kualitas tinggi namun dengan harga yang cukup bersaing dibandingkan dengan merek lainnya.
Semoga artikel ini bermanfaat, terima kasih.
Share this...
Facebook
Twitter
Linkedin
Cara Menghilangkan Suara Mesin Motor Kasar saat Panas
blogadmin Mesin Motor, Servis Motor, Spare Part Motor 06/07/2020 22/07/2020 cara mengatasi suara mesin motor kasar, mengatasi suara mesin motor kasar, penyebab mesin motor kasar, suara mesin motor kasar kenapa, Suara mesin motor kasar saat panas
Bagaimana kondisi suara motor Anda saat dipakai sehari-hari? Sebagian orang mungkin menjawab, ya masih normal-normal saja. Selama suara klotok-klotok ini tidak mengganggu orang lain, masih normal kan? Tapi jika Anda adalah seorang yang cukup perhatian, pasti akan langsung ‘ngeh’ bila suara tidak lagi seperti sedia kala. Jika sudah muncul pertanda ini maka Anda harus persiapkan hati apabila sewaktu-waktu motor kian parah kondisinya. Ambil tindakan segera saat suara mesin motor Anda kasar ketika motor sedang panas.
Suara motor kasar
Seperti apa sih suara motor yang kasar? Anda bisa melakukan analisa dasar untuk memastikan apakah motor Anda sudah termasuk dalam tanda-tanda kerusakan dini. Pertama, bila suara kasar timbul dari bagian depan mesin, itu berarti ada pemakaian abnormal pada kendaraan Anda. Namun tidak menutup kemungkinan memang umur kendaraan Anda yang sudah menua. Kedua, suara kasar atau anomaly yang terjadi di bagian kanan mesin terdengar seperti ada yang lepas atau longgar. Hal ini juga bisa Anda temui di motor Vario dan motor-motor matic lainnya. Banyak kasus yang mengeluhkan motornya mengeluarkan bunyi kasar atau berisik di sekitar CVT belakang ketika motor keadaan langsam atau idle.
Penyebab suara mesin motor kasar
Kondisi suara mesin yang kasar saat motor panas disebabkan oleh beberapa hal utama, yakni akan diuraikan sebagai berikut.
Kerusakan CVT
Sebelum masuk pada mesin, mari kita bahas sumber bunyi pertama yang biasanya berasal dari CVT. Jika Anda merasakan ada persinggungan gigi yang kurang pas dan suara kasar terasa di setiap rotasi putaran mesin (RPM) maka sebenarnya Anda sudah tau ada dimana permasalahan ini berasal. Yup! Suara kasar tersebut diakibatkan oleh part slider yang ada pada komponen CVT alias continuously variable transmission di bagian primary. Masalahnya adalah part peredam atau damper yang dipakai secara terus menerus mengakibatkan terjadinya deformasi atau perubahan bentuk. Sehingga damper bisa oblak dan bersinggungan dengan gigi.
Kurang oli mesin
Cara paling mudah untuk menganalisa suara kasar pada motor adalah dengan memeriksa oli mesinnya. Oli mesin pada dasarnya bertugas melapisi komponen mesin yang bergesekan saat dinyalakan. Nah, jika kondisinya oli mesin motor Anda kurang, maka oli tersebut tidak bisa melapisi seluruh komponen mesin yang bergesekan itu. Sehingga komponen mesin yang bergesekan tanpa dilapisi oli akan menghasilkan bunyi pada motor Anda. Bunyinya akan terasa bersumber dari area kepala silinder.
Cari Oli Mesin Rekomendasi BukaLapak
Tensioner yang rusak
Ada penyebab lain yang dapat menyebabkan suara motor Anda kasar saat kondisi panas. Yakni pada komponen tensioner yang rusak. Apa itu tensioner? Tensioner merupakan komponen pada mesin motor yang fungsinya adalah untuk menjaga ketegangan rantai agar sesuai dengan yang dibutuhkan oleh mesin. Jika tensioner rusak, maka hal terparah bisa-bisa mengakibatkan pergeseran posisi gear noken akhirnya menyebabkan piston dan payung klep bertabrakan.
Cek apakah ring dan stang seher bermasalah
Kondisi permasalahan lain yang bisa memunculkan suara kasar adalah karena ring dan stang seher bermasalah. Ring dan stang seher sendiri adalah komponen mesin motor untuk menahan kompresi yang terjadi pada mesin. Kalau komponen motor tersebut bermasalah maka kompresi motor menjadi tidak teratur, akhirnya muncul bunyi berisik di motor.
Masalah pada piston
Piston adalah komponen yang sangat penting di dalam mesin, sebab piston dibutuhkan untuk membentuk ruang bakar kendaraan. Jika pada bagian ini bermasalah maka dapat membuat motor Anda berbunyi kasar. Misalnya kondisi piston yang berbenturan dengan klep masuk dan klep keluar dapat menyebabkan bunyi berisik dan cenderung kasar apalagi jika motor dalam kondisi panas.
Cara Menghilangkan Suara Mesin Motor Kasar saat Panas
Sebenarnya masalah motor bersuara kasar ini adalah akibat dari jarangnya perawatan motor yang Anda lakukan. Dengan kata lain karena motor Anda tidak diservis secara rutin, betul tidak? Jadi, sebelum kondisi motor Anda lebih banyak bermasalah kedepannya, lebih baik segera melakukan servis dan biasakan merawat kendaraan Anda setidaknya sebulan sekali (tergantung pemakaian). Tidak perlu khawatir untuk melakukan servis ini sebab Anda bisa melakukan servis motor di bengkel yang sudah terpercaya, seperti di Planet Ban.
Servis di Planet Ban dilakukan dengan sangat sederhana namun hasilnya sangat maksimal. RPM mesin dipacu secara bertahap dengan cairan chemical khusus berupa auto clean-up yang dicampur dengan bahan bakar serta cairan tune-up yang dicampur dengan sisa oli mesin.
Belum paham dengan cara kerja cairan clean-up dan tune-up?
Begini, setelah cairan auto clean-up dan auto tune-up dicampurkan ke dalam bahan bakar dan oli mesin, selanjutnya mesin motor akan dipanaskan. Hal ini bertujuan untuk memanaskan ruang bakar dan ruang penyimpanan oli. Selanjutnya, gas motor atau RPM akan ditarik sehingga mesin motor akan terpacu. Jadi suara mesin motor kasar Anda tidak akan pernah terdengar lagi. Suara mesin jadi halus, enteng, bersih, dan awet. Jika suara mesin motor Anda sudah tidak kasar lagi maka tarikan motor pun nantinya jadi lebih enteng dan enak dikendarai.
Layanan ini baru saja diluncurkan awal Desember ini dan dilakukan di 5 kota besar di Indonesia, yakni di Jakarta, Bandung, Semarang, Surabaya, dan Denpasar. Info lengkapnya silakan langsung datang ke gerai Planet Ban Anda yang terdekat.
Share this...
Facebook
Twitter
Linkedin
7 Bahaya Sering Bongkar Karburator Motor
blogadmin Mesin Motor, Servis Motor, Spare Part Motor 02/07/2020 22/07/2020 karburatir cepat jebol, karburator bocor, karburator cepat longgar, Motor jadi susah hidup, Motor ngempos, Tarikan Motor Lambat
7 Bahaya Sering Bongkar Karburator Motor – Pemilik motor karbu pasti paham gimana gregetnya bisa bongkar pasang motor karbu. Sebab motor keluaran jadul ini setelah dipakai sekian lama banyak mengalami masalah ini dan itu. Kini dalam perkembangannya motor karbu mulai ditinggalkan dan diganti dengan motor injeksi atau yang biasa dikenal sebagai teknologi EFI (Electric Fuel Injection) yang artinya bahan bakar bisa langsung terkomputerisasi. Keren!
Balik lagi to the topic, asik. Anda yang suka iseng bongkar pasang karburator motor perlu paham bahwa akan ada konsekuensi yang ditimbulkan. Apalagi jika Anda kurang berpengalaman dan hanya terima bongkar terima kasih hehe, motor karbu yang sering Anda bongkar akan mengalami beberapa masalah. Bahkan bisa-bisa akan berbahaya saat Anda gunakan nantinya. Karburator sendiri adalah alat yang berfungsi sebagai pengatur percampuran udara dan bahan bakar dalam proses pembakaran dalam mesin kendaraan karena alat ini sangatlah vital.
Lalu pertanyaan Anda, “lah kalau di bengkel juga dibongkar kan?” Yap betul! Sekalipun Anda pergi ke bengkel-bengkel pinggir jalan di Eropa pasti bakal dibongkar. Para teknisi membongkar pasang karburator mereka saat sedang melakukan service rutin. Bahkan teknisi-teknisi dulu selalu menyarankan untuk bongkar karburator supaya alat vital motor ini jangan bermasalah.
Minimal saat kita service dan ganti oli setiap 2.000 – 3.000 km atau sebulan sekali, karburator motor kita wajib diservis. Katanya agar motor nggak berebet akibat karburator kemasukan benda asing atau kotoran dari bahan bakar yang dikonsumsi motor. Kerak sisa pembakaran inilah yang kemudian mewajibkan motor perlu dibersihkan karburatornya.
Ternyata, sering mengutak-atik kaburator motor tak selalu bersifat positif, bahkan ada kalanya kebiasaan untuk bongkar pasang kaburator dapat membawa bencana pada motor Anda. Karena sebenarnya komponen satu ini tak perlu terus-menerus untuk dibongkar pasang, sebab sebaiknya kita hanya membongkar karburator jika jalur bensin mampet dan tidak bisa dibersihkan dari luar. Selebihnya ya cukup menyetel settingan angin karburator motor kita saja.
Apa sih akibatnya kalau kita sering bongkar pasang karburator? Berikut ini adalah beberapa efek negatif jika kita terlalu sering bongkar pasang karburator.
Tarikan Motor Lambat
Tarikan motor yang semakin berat mungkin pernah dialami banyak pemilik motor lama. Tidak terkecuali motor matic yang usianya sudah bertahun-tahun, apalagi jika motor Anda masih menggunakan mesin karburator. Perlu dipahami bahwa ada satu komponen penting dalam mesin yang dapat membuat motor Anda tetap hidup. Dan itu adalah komponen bahan bakar. Tersumbatnya bahan bakar tentu dapat menyebabkan tarikan motor jadi berat. Jika Anda sering membongkar pasang motor dan tidak memperhatikan setelan karburatornya, maka bisa-bisa malah membuat saluran karbu Anda menyumbat aliran udara dan bahan bakar.
Motor jadi susah hidup
Keluhan yang sering dialami oleh para pengguna motor karbu adalah mesin brebet di RPM rendah. Pasti kondisi ini akan sangat menyebalkan jika Anda lagi ada di jalanan macet. Hal ini biasanya ditandai dengan mesin telat merespon pembuka gas, akhirnya suara brebet keluar sebelum akhirnya mesin motor mati. Kejadian ini biasanya diakibatkan oleh setting-an karburator yang kurang tepat. Sebenarnya untuk mengatasi hal ini Anda hanya perlu mengganti pilot jet yang sesuai dengan ukurannya. Namun jika Anda kurang berpengalaman dan pengetahuan soal hal ini, bisa-bisa dimensi pilot jet yang salah yang Anda pasang. Ujung-ujungnya jangan heran jika akan menyusahkan setingan karburator.
Motor ngempos
Selain karena pilot jet, karburator yang tersumbat oleh kotoran karena salah bongkar pasang dapat membuat masalah pada motor matic. Di antaranya masalah ini seperti turun mesin, motor cepat panas, keluar asap, dan mati mendadak. Jadi, meski Anda sudah menarik gas dengan maksimal, motor tidak akan melaju juga.
Bahaya Lain Bongkar Karburator Motor
Sering bongkar pasang karburator adalah hal yang berbahaya, terlebih jika Anda suka memodifikasinya. Sebab ada beberapa komponen dalam karburator yang akan mengendur dan akhirnya rusak bila tidak segera ditangani. Misalnya seperti derat pada baut karburator akan cepat rusak bahkan dol. Pemutaran drat baut karburator dengan kasar akan menyebabkan drat-drat menjadi aus.
Bongkar karburator yang terlampau sering juga bisa menyebabkan bagian seal karburator menjadi cepat longgar. Sebaiknya hanya membongkar karburator hanya kalau ada kotoran debu atau air yang masuk, dan setting karburator saja jika ada yang kurang enak pada motor.
Karburator bocor gara-gara salah bongkar karburator juga bisa lho. Membran sendiri adalah alat yang terbuat dari bahan karet di karburator vakum dan memiliki peran sangat penting. Hampir semua mekanik biasanya melarang pemilik motor membuka bagian penting karburator karena jika tidak ahli sangatlah berbahaya. Sebab peranti satu ini akan sangat mudah rusak karena sering diutak-atik, apalagi jika kita menggunakan obeng untuk menyentuh membran ini. Karena bagian ini memang sangatlah sensitif.
Terakhir, jangan salahkan siapa-siapa jika karburator jadi cepat jebol. Sekali lagi, perawatan dan perlakuan yang keliru menyebabkan karburator sepeda motor cepat rusak, misalnya tuas gas sering ditarik ulur buat mainan akibatnya karburator membuat motor jadi, bensin rembes keluar dan motor susah dihidupkan.
Itulah 7 bahaya sering membongkar karburator yang bisa Anda alami sewaktu-waktu. Karena itu daripada membongkar karburator motor sendiri lebih baik bongkar rahasia teman Anda, lho salah. Carilah orang yang berpengalaman, dalam hal ini tentu saja mekanik di tempat servis yang terpercaya. Apalagi sekarang sudah ada teknologi terbaru servis motor tanpa bongkar pasang motornya, salah satunya Service Rutin Planet Ban.
Cukup dengan cairan auto clean up dan auto tune up yang bisa membersihkan saluran bahan bakar karburator sampai tuntas. Lagi pula, jaman sudah berubah dan semakin canggih, semua dapat diatasi dengan sistem komputerisasi. Termasuk dalam servis motor. Jadi, daripada bikin susah hidup Anda sendiri membongkar pasang karburator motor dengan risiko tinggi, lebih baik servis motor Anda di tangan yang sudah ahli. Semoga bermanfaat!
Share this...
Facebook
Twitter
Linkedin
Penyebab Motor Mio Susah Hidup Saat Mesin Dingin
blogadmin Mesin Motor, Servis Motor 23/06/2020 22/07/2020 akibat motor mio susah hidup, apa penyebab motor susah hidup saat mesin dingin, motor mio gt susah hidup, motor mio susah hidup ketika mesin dingin, motor susah hidup, motor susah hidup di pagi hari, motor susah hidup saat mesin dingin, pengapian ada tapi motor susah hidup
Ketika ditanya motor sejuta umat apa yang masih banyak berlalu lalang di jalanan ibu kota, motor Mio pasti salah satunya. Yap, selain punya desain yang minimalis dan kecil, motor Mio diklaim paling mudah digunakan dan nyaman digunakan untuk perjalanan singkat. Tapi jangan salah, motor Mio juga sering dikomplain karena sering mengalami ngadat, alias mati mendadak. Gejala ini biasanya dialami ketika motor habis bensin. Namun tak jarang, motor Mio juga sering mati mendadak, terutama saat mesinnya dingin.
Hal ini tentu sangat menjengkelkan, apalagi di pagi hari ketika hendak berangkat kerja atau saat hendak mengawali kegiatan bisnis. Penyebab motor Mio susah hidup saat mesin dingin ini biasanya karena terjadi kebocoran kompresi. Kenapa bisa bocor? Karena ada komponen pada mesin yang sudah rusak, seperti ring piston dan klep. Agar tidak berlama-lama memendam kesal karena motor Mio ngambek, berikut ini beberapa hal yang bisa dilakukan.
Cek bahan bakarnya
Pertama-tama yang bisa dilakukan saat motor susah hidup saat mesin dingin adalah atasi permasalahan pada bahan bakarnya. Jika motor Mio Anda masih menggunakan karburator, maka Anda perlu memeriksa karburator motor Anda. Karburator yang kotor tak heran akan menyebabkan motor susah hidup dalam kondisi mesin dingin. Selain karburator kotor, bisa juga ada banyak endapan yang menyebabkan penyempitan pada saluran pelepasan bahan bakarnya. Kondisi ini menyebabkan proses pengabutan menjadi tidak sempurna.
Agar karburator tidak kotor atau banyak endapan, langkah mudahnya tentu saja adalah dengan rajin membersihkannya. Selain itu, gunakan bahan bakar berkualitas bagus agar tidak banyak endapan pada karburator. Namun ada yang tak kalah penting, yakni Anda perlu rajin memasukan motor ke bengkel untuk diservis rutin. Tidak perlu servis besar, yang penting karburator motor Mio Anda bisa dibersihkan. Jika ini bisa Anda lakukan dengan baik maka motor tetap akan mudah hidup saat mesin dingin.
Periksa aliran bahan bakar dari tangki ke karburator
Selain memperhatikan karburator, cek juga tangki motor. Jika banyak endapan atau kotoran pada tangki maka aliran bahan bakar dari tangki ke karburator tersendat atau tidak bisa mengalir dengan sempurna. Dengan kata lain, bensin tidak bisa mengisi karburator dengan baik. Selain tangki yang kotor atau banyak endapan, periksa juga filter bensinnya apakah kotor atau tidak, juga keran bensin bermasalah ataukah tidak.
Jika aliran bahan bakar dari tangki ke karburator terganggu maka motor susah hidup, apalagi saat mesin dingin. Cara mengatasinya tentu saja isilah tangki dengan bensin berkualitas bagus, atau jangan beli bensin di tempat sembarangan. Membelinya di SPBU akan lebih bijak karena kualitas bensin lebih terjaga. Selain itu, rawat secara rutin motor Anda, termasuk memeriksa kondisi tangki, termasuk pada filter dan keran bensinnya.
Cek kompresi mesinnya
Setelah memeriksa karburator dan tangki bensin namun tidak ditemukan masalah, jangan bingung dulu karena masih ada cara lain untuk menghidupkan dengan cepat motor kesayangan Anda. Coba cek kompresi mesinnya. Karena, jika kompresi mesin turun, motor pun susah dihidupkan. Turunnya kompresi bisa disebabkan karena klep bocor atau setelan klep tidak tepat, kalau Anda merasa kesulitan mengecek kompresi mesin, maka jalan terbaik adalah membawa motor Mio kesayangan Anda ke bengkel terdekat dari tempat tinggal Anda. Tapi disarankan jangan datang ke sembarang bengkel karena ditakutkan akan menambah masalah baru motor Mio Anda. Bingung kemana? Anda bisa ke Planet Ban dan rasakan keunggulan servis motor RUTIN. Servis yang bisa membuat membuat motor Anda terasa seperti mesin baru! Semoga bermanfaat!
Share this...
Facebook
Twitter
Linkedin
Mengenal Apa Itu Kopi Kalosi Toraja
blogadmin Eksplorasi Indonesia, Perkopian 29/05/2020 22/07/2020 apa itu kopi kalosi toraja, key coffee, kopi toraja
Selain kopi luwak dan gayo, Tana Toraja juga memiliki komoditas kopi yang sudah diekspor dan terkenal di beberapa negara lain di dunia. Mulai dari jepang, Amerika Serikat, dan negara di Eropa khususnya Eropa Utara seperti Denmark dan Islandia. Bahkan, kopi dari tana toraja sudah dipatenkan oleh salah satu perusahaan di jepang yang bernama Key Coffee sejak 2005 lalu. Dan hampir 40 % kopi yang berada di jepang adalah Kopi Toraja yang ternyata masih dianggap sebagai salah satu produk branded oleh orang-orang jepang. Hal itu disebabkan karena, kopi asli Toraja ini memiliki cita rasa yang khas sehingga disukai oleh para penggemar kopi di luar negeri.
Di Indonesia sendiri, Kopi Toraja lebih dikenal dengan nama kopi kalosi toraja. Padahal, Kalosi adalah nama sebuah daerah lain yang jauh dari Toraja. Lalu apa itu kopi kalosi toraja? Berikut penjelasan lengkapnya.
Karakteristik Kopi Toraja
Kopi Toraja memiliki beberapa karakteristik yang membedakannya dengan kopi dari jenis lainnya. Pertama, memiliki bentuk dan ukuran yang tidak teratur. Kedua, berwarna coklat tua. Ketiga, memiliki dua tipe yaitu Arabika dan Robusta. Cita rasa yang dihasilkan kopi Arabika sangat tajam dengan aroma harum yang memikat. Kopi Arabika Toraja juga sering disebut sebagai “Queen of Coffee” dengan ciri khas aroma seperti aroma tanah (earthy). Sedangkan untuk Robusta memiliki cita rasa yang lembut dan aroma yang tidak terlalu harum. Karakteristik lainnya adalah tingkat keasaman yang rendah sehingga tidak membuat mual saat diminum.
Proses Pengolahan
Biji kopi yang sudah sangat tua dan siap untuk dipanen memiliki ciri berwarna merah tua. Setelah dipetik, kemudian diolah dengan menggunakan metode giling basah atau wet-hull method. Setelah itu, biji kopi disangrai dan diamkan selama beberapa hari ke depan sebelum sebelum dihaluskan. Tujuannya adalah agar kopi mengeluarkan kualitas terbaiknya. Dan setelah dihaluskan kopi bisa dinikmati dengan cara apapun sesuai selera masing-masing. Buat anda yang menyukai kopi pekat, anda bisa menyajikannya dengan metode espresso atau tubruk. Sedangkan buat anda yang menyukai kopi dengan tekstur rasa yang ringan maka anda bisa menyeduhnya dengan metode pour over.
Apa Itu Kopi Kalosi Toraja
Kalosi merupakan nama sebuah daerah penghasil kopi yang berada di Kabupaten Enrekang, Provinsi Sulawesi Selatan. Green been dari kopi kalosi ini dijual di beberapa daerah sekitar termasuk Makale dan Toraja. Karena itulah sering terjadi kesalahan dalam penamaan dan banyak yang menyebut kopi kalosi sebagai Kopi Kalosi Toraja. Bahkan, banyak sekali kafe atau roastery yang menjual produk kopi ini dengan nama Kopi Kalosi Toraja. Padahal, Kalosi dan Toraja adalah dua daerah yang berbeda. Sehingga jika menganut daerah asal kopi (single origin) harusnya penamaannya tidak digabung, cukup menggunakan nama daerah asalnya saja. Sama seperti kopi asli toraja, Kopi Kalosi dari varietas arabika juga menjadi salah satu komoditas ekspor kopi terbesar dan sangat digemari oleh masyarakat jepang.
Jadi, sudah bisa dipahami apa itu kopi kalosi toraja dan apa bedanya dengan kopi toraja biasa? Selanjutnya anda perlu tahu karakteristik kopi kalosi enrekang.
Karakteristik Kopi Kalosi Enrekang
Kopi kalosi memiliki karakteristik yang hampir mirip dengan kopi asli toraja. Pertama, memiliki ukuran body yang medium dengan campuran rasa rempah-rempah. Kedua, memiliki rasa fruity (masam) yang segar. Ketiga, flavour note dari biji kopi kalosi enrekang ini mirip dengan dark cherry atau orange dengan rasa manis yang bisa tahan cukup lama di mulut (lingering aftertaste). Dan yang perlu menjadi catatan adalah cita rasa kopi akan berbeda jika tidak diproses secara tepat. Proses pemetikan, pencucian, pemanggangan yang buruk akan membuat rasa kopi menjadi hambar dan juga apek.
Namun, anda tidak perlu khawatir. Buat anda yang penasaran dan ingin mencoba kopi kalosi Enrekang maupun kopi toraja dengan kualitas terbaik anda bisa membelinya dengan mudah di kopidistributor.com. Dengan penanganan dan pengolahan yang tepat dijamin cita rasa kopi yang dihasilkan akan begitu nikmat dan sesuai dengan yang anda harapkan.
Share this...
Facebook
Twitter
Linkedin
Perbandingan Harga Spare Part Motor Yamaha, Honda, Suzuki 2020
blogadmin Mesin Motor, Spare Part Motor 25/03/2020 22/07/2020 perbandingan harga spare part motor
Tahun 2020 nampaknya masih menjadi tahun yang ramai bagi para pemburu spare part motor. Baik jika Anda memakai motor Yamaha, Honda, maupun Suzuki, kebutuhan spare part motor tidak dapat dielakkan bila memang sudah wayahnya rusak. Umumnya ada beberapa sparepart yang sering dicari oleh para pemburu spare part motor. Di antaranya adalah gear, piston, kampas rem, kampas kopling, bohlam, v-belt dan shockbreaker. Jika kerusakan terjadi pada beberapa spare part tersebut, sebaiknya lekas diganti, sebab akan repot jadinya jika Anda menundanya. Malah biayanya membengkak ketika motor Anda sudah mengalami banyak kerusakan.
Untuk mengantisipasi kerusakan yang terjadi pada motor, kita bisa lebih dahulu memeriksa bagian sparepart-nya supaya kita bisa paham harga dari setiap sparepart. Perbandingan harga spare part motor ini bukan hanya berguna untuk Anda yang sedang mencari spare part saja, melainkan juga bisa menjadi gambaran untuk Anda yang masih ragu ketika ingin membeli motor. Sebab kemudahan dalam membeli spare part dan harga jual suku cadang pun juga wajib menjadi perhatian Anda.
Berikut akan kami sajikan perbandingan spare part secara umum untuk spare part bohlam lampu, gear, kampas rem, dan shock breaker antara motor Yamaha, Honda, dan Suzuki.
Spare Part Motor Bohlam lampu
Ada berbagai hal yang bisa menyebabkan bohlam lampu motor tiba-tiba mati. Misalnya karena benturan, kabel lampu putus, dan yang paling utama adalah faktor usia dan pemakaian lampu itu sendiri. Semakin sering pemakaian lampu, semakin cepat usia bohlam lampu motor akan mati. Apalagi jika Anda mengendarai motor di Jakarta yang harus menyalakan motor siang dan malam.
Untuk bagian bohlam lampu, motor Honda BeAT nampaknya paling sering kena komplain dari pemakainya. Motor matik keluaran Honda satu ini memang banyak mendapat keluhan, sudah diganti sekali, tetap saja tetap bohlamnya cepat putus. Apakah Anda juga mengalaminya? Keluhan ini juga kerap diarahkan pada Yamaha matic seri Mio dan Suzuki Address keluaran Suzuki.
Meski demikian tetap saja keluhan bohlam lampu bisa dialami oleh setiap motor. Jika masalahnya hanya di bohlam lampu, maka kita bisa menggantinya dengan lampu original atau bohlam lampu merk lain yang lebih bagus. Banyak yang bilang sih lampu Osram dan Philips lebih bagus.
Untuk lampu genuine parts keluaran Honda dan Yamaha, Anda bisa mendapatkan harga Rp25.000. Sementara untuk Suzuki bisa dengan harga Rp.15.000 an saja. Namun jika Anda ingin membeli lampu dengan kualitas yang lebih baik, Anda bisa memilih Osram dengan harga kisaran Rp.65.000.
Spare Part Motor Gear
Gear atau yang biasa disebut gir memiliki fungsi penting pada motor, salah satunya karena gear berfungsi sebagai penggerak roda. Komponen ini melanjutkan putaran mesin ke roda, untuk menyeimbangkan roda, dan mengatur perpindahan gigi. Ketika mengalami kerusakan di bagian gir, motor Anda akan mengalami banyak kendala.
Berbicara gear pasti berhubungan dengan rantai motor juga. Anda harus sering cek dan rawat supaya awet dan tidak sampai putus di tengah jalan. Periksa seminggu sekali misalnya. Atau buat Anda yang jarang pergi jauh pakai motor, sebaiknya perawatan dilakukan setiap 1.000 km.
Untuk harganya, tergantung dari tipe motor apa yang Anda gunakan. Sebab semakin besar performa motor, maka gear yang digunakan juga semakin besar. Hal ini juga akan berpengaruh pada harganya. Untuk satu set gear beserta rantainya, Anda harus menyiapkan kocek minimal Rp.150.000 untuk motor Yamaha, Honda, dan Suzuki.
Spare part Motor Kampas Rem
Kampas rem adalah bagian komponen yang seharusnya Anda paling perhatikan. Apalagi jika Anda sering jalan ngebut dan ngerem mendadak, kampas rem akan cepat habis. Kampas rem yang aus akan sangat berbahaya jika diabaikan. Jadi, jika Anda sudah mendengar bunyi berdecit saat mengerem sebaiknya bawa ke tempat service untuk mengganti kampas rem. Anda juga bisa beli kampas rem online.
Untuk kampas rem belakang Yamaha dibandrol sekitar Rp29.000 hingga Rp.56.000. Sedangkan untuk Honda, tersedia kampas rem (disk) cakram belakang yang dibanderol sekitar Rp. 26.000 sampai Rp.72.000 untuk Sonic 150R. Untuk kampas rem depan (disc) Yamaha, siapkan koncek minimal Rp.70.000 dan Rp.46.000 untuk motor Honda.
Untuk keluaran Suzuki, Suzuki Smash 110 bisa menggunakan Kampas Rem depan seharga Rp.23.000, sementara untuk kampas rem belakang termurah bisa Anda dapatkan dengan harga Rp.20.000 untuk motor Suzuki Shogun 125R.
Spare Part Motor Shockbreaker
Untuk membuat Anda duduk dengan nyaman, shockbreaker harus dirawat sebaik mungkin.
Sebab jika shockbreaker rusak, Anda akan merasakan guncangan yang membuat tidak nyaman bahkan jadi sulit mengendalikan motor. Biasanya, jenis kerusakan yang terjadi pada shockbreaker adalah oli yang bocor karena seal yang sobek. Jika sudah begini, maka gantilah shockbreaker Anda.
Untuk versi motor BeAT dan motor matic Honda lainnya, Anda bisa mendapatkan satu set shockbreaker resmi Honda dengan harga kisaran Rp.405.000. Dan Rp.510.000 untuk Honda Mega Pro. Sedangkan untuk motor Suzuki orisinil, harga termurah adalah Rp.195.000 untuk Suzuki Spin, dan termahal untuk Suzuki Thunder 125 seharga Rp610.000. Tidak lengkap jika tidak membahas Yamaha ya, satu set shockbreaker orisinil set Yamaha untuk Mio hanya Rp180.000 dan yang termahal adalah untuk RX-King sampai 425.000. Untuk jenis motor yang tidak tertera, Anda dapat menyimpulkan bahwa harga shockbreaker yang Anda butuhkan berada di rentang harga terendah dan tertinggi.
Itulah perbandingan yang dapat kami bagikan untuk membedakan sparepart motor Honda, Yamaha, dan Suzuki. Harga yang kami ambil merupakan informasi dari situs resmi, market place, dan beberapa blog sebagai referensi tambahan. Harga pun dapat berubah dan menyesuaikan dengan tempat dimana Anda tinggal. Semoga bermanfaat!
Share this...
Facebook
Twitter
Linkedin
Cara Merawat Ban Motor Matic Lebih Awet
blogadmin Mesin Motor, Spare Part Motor 15/03/2020 22/07/2020 cara merawat ban motor, cara merawat ban motor agar mengkilap, cara merawat ban motor tubeless, cara merawat ban tubeless pada motor, cara merawat ban tubeless sepeda motor, merawat ban motor, tips merawat ban motor
Sebagai rider harian, kadang kita lalai memperhatikan kondisi ban motor kita. Ya, lumrah halnya jika Anda hanya punya sedikit waktu untuk mengurus motor karena terlalu sibuk bekerja. Padahal pengecekan ban merupakan hal yang sangat penting untuk memberi rasa aman saat berkendara.
Tahukah Anda, jika pengecekan ban jarang dilakukan bisa-bisa kondisi ban yang semakin parah akan mencelakakan penggunanya. Kalau sudah begini, siapa yang patut disalahkan? Tentu diri kita sendiri sebagai pemilik motor. Memang kalau dipikir-pikir, merawat motor sama halnya dengan merawat tubuh kita sendiri. Kesehatan itu mahal ‘kan?
Jika setidaknya kita bisa berkorban sedikit untuk pengecekan ringan ini, Anda tentu tidak perlu menghabiskan waktu dan uang yang banyak. Cek ban motor matic secara berkala akan mempermudah pekerjaan Anda. Sebab jika kita merawat ban kendaraan kita secara teratur, ban kendaraan akan lebih awet dan tak cepat rusak.
Lalu, bagaimana caranya merawat ban motor matic supaya lebih awet? Simak tips berikut ini!
Sesuaikan ban dengan ukuran velg Anda
Hal pertama yang sering diabaikan oleh sejumlah pengguna motor adalah lalai memperhatikan ukuran ban dengan velg. Padahal pabrik sudah mengeluarkan aturan tertentu untuk setiap produk yang dikeluarkan. Namun terkadang kita sebagai pemilik suka memodifikasi tanpa memperhitungkan hal tersebut, akibatnya kerja ban jadi lebih berat dan laju kendaraan ikut terkendala. Efek sampingnya selain kerap merusak ban, juga membuat boros kendaraan yang Anda pakai.
Selalu rutin periksa tekanan kondisi ban
Ban yang sudah lama dipakai akan ada masanya untuk aus. Lalu, bagaimana caranya supaya ban motor yang kita gunakan tidak cepat aus adalah dengan melakukan cek ban secara berkala. Dengan membiasakan diri mengecek tekanan angin pada ban, membuat tekanan akan stabil dan menyebabkan kerja ban akan semakin ringan. Selain itu Anda juga dapat terhindar dari kecelakaan yang tidak kita inginkan akibat gesekan ban dan aspal yang membuat ban cepat panas dan akhirnya meletus tanpa Anda perkirakan. Tekanan ban yang ideal biasanya tercantum pada stiker di bagian dalam pintu mobil atau chasis motor Anda. Sebaiknya pengukuran tekanan ban dilakukan saat ban dalam keadaan dingin dan jangan dalam keadaan panas. Hal ini dimaksudkan agar saat pengecekan, tekanan ban Anda dapat diukur secara optimal.
Motor matic dengan bobot ringan membutuhkan tekanan angin pada roda depan sekitar 28 sampai 30 PSI (pounds per square inch). Artinya, Anda bisa menggunakan 28 PSI jika sepeda motor Anda lebih sering digunakan sendiri, sementara tekanan angin 30 PSI adalah jika motor Anda digunakan untuk berboncengan atau menanggung beban berat.
Untuk roda belakang motor matic dan bebek, tekanan yang dipakai sekitar 34 – 36 PSI. Sama seperti di atas, tekanan 34 PSI untuk berkendara sendiri dan 36 PSI adalah untuk pengguna yang berboncengan atau membawa beban tambahan.
Cek kondisi pentil ban kendaraan
Coba cek kembali, apakah di ujung tutup angin ban Anda masih terpasang pentil dengan benar? Ini penting sebab jika pentil ban kita tidak dalam keadaan tertutup akan menyebabkan berkurangnya tekanan angin pada kendaraan saat roda berputar. Dan jika hal ini terus dibiarkan dalam waktu yang lama, maka performa ban pada roda kita akan menurun dan kerja ban jadi lebih berat. Dan seperti sudah dijelaskan di atas bahwa berkurangnya tekanan akan membuat ban jadi cepat aus.
Perhatikan juga bobot beban yang akan diangkut oleh motor matic Anda
Pernah melihat pengendara yang membawa barang hingga membumbung tinggi? Inilah salah satu hal yang sering menjadi masalah sering rusaknya motor Anda. Karena beban yang berlebihan itu dapat menyebabkan tekanan ban semakin besar dan sangat berbahaya. Maka idealnya kita tidak mengangkut barang dalam jumlah yang terlalu banyak. Jika memang harus membawa boncengan yang berat, sebaiknya lakukan secara mencicil.
Jangan terobos jalan berlubang
Siapa pula yang ingin menerjang jalan berlubang? Mungkin itulah yang Anda pikirkan. Yup, sebaiknya perhatikan benar-benar jalan yang Anda lalui, terutama yang perlu Anda hindari adalah jalan-jalan berlubang. Ada kalanya kita sering menerjang lubang yang ada pada jalan. Alasannya tidak melihat atau sudah tanggung. Padahal dengan menerjang lubang secara perlahan akan merusak ban Anda. Bahkan jika “terobosan” yang Anda lakukan terhadap lubang menyebabkan guncangan cukup keras akan membuat ban Anda jadi benjol-benjol atau ban jadi tidak seimbang lagi. Karena itu sebisa mungkin hindari lubang pada jalan yang Anda lalui.
Itulah beberapa cara penting yang perlu Anda perhatikan dalam merawat ban motor matic lebih awet. Semoga bermanfaat!
Share this...
Facebook
Twitter
Linkedin
Hindari 6 Penyebab Turun Mesin Motor Ini, Bahaya!
blogadmin Mesin Motor, Modifikasi Motor, Servis Motor, Spare Part Motor 31/01/2020 22/07/2020 biaya service turun mesin motor, biaya service turun mesin motor beat, biaya service turun mesin motor tiger, biaya service turun mesin motor vario, biaya servis turun mesin motor, harga service turun mesin motor, harga servis turun mesin motor, ongkos servis turun mesin motor, service turun mesin motor, servis turun mesin motor
Bagaimana jika anda mendengar motor anda harus turun mesin? Atau anda ingin membeli motor second tapi kondisinya setelah turun mesin? Istilah turun mesin pasti menjadi pertimbangan yang sangat besar untuk anda. Karena bisa jadi anda akan mengeluarkan biaya yang besar untuk servis turun mesin motor. Turun mesin bisa berarti anda diharuskan untuk mengganti seluruh part mesin motor dikarenakan kerusakan yang cukup parah. Atau bisa juga jika kerusakan terjadi pada bagian yang vital yang mengharuskan mesin diganti seluruhnya dengan yang baru. Dengan begitu, maka anda harus mengeluarkan biaya yang besar untuk motor anda. Sehingga, agar motor anda tidak turun mesin, pemeliharaan yang rutin wajib dilakukan. Untuk pencegahan motor anda turun mesin, anda harus mengetahui penyebabnya. Berikut penyebab motor harus turun mesin :
Terlambat Ganti Oli
Oli mesin merupakan bagian paling penting dalam mesin sepeda motor. Berfungsi untuk melumasi gear, gigi dan semua bagian yang bergerak di dalam ruang mesin. Juga memiliki fungsi untuk mendinginkan suhu di dalam bagian mesin. Sehingga, semua bagian bisa bergerak dan bersentuhan dengan halus dan tidak cepat panas. Namun, oli mesin seringkali menjadi bagian yang sering dilupakan. Jarang melakukan ganti oli mesin sangat berpengaruh terhadap mesin. Diantaranya, gesekan bagian ruang mesin akan kasar, sehingga semua jadi lebih cepat aus atau rusak. Juga membuat kinerja mesin menjadi cepat panas dan lebih berat, hingga akhirnya patah dan harus mengganti seluruh isi mesin.
Tidak Pernah Servis Besar
Servis besar tahunan juga merupakan hal yang sering dianggap remeh. Kebanyakan pengguna motor sudah merasa cukup dengan servis regular setiap bulannya, namun sebenarnya tidak cukup untuk merawat keseluruhan motor terutama bagian dalam mesin. Servis besar setahun sekali dilakukan untuk memastikan kerak atau endapan sisa pembakaran di dalam ruang mesin dibersihkan. Selain itu, untuk memastikan semua komponen seperti klep, ring, gear dan lainnya perlu diganti atau tidak. Karena penggunaan setiap pengendara pasti berbeda-beda. Sehingga, servis besar sangatlah penting untuk perawatan motor anda.
Menerobos Banjir
Pengendara yang memiliki tempat tinggal di daerah rawan banjir, ataupun ketika jalanan sedang banjir tinggi, wajib lebih hati-hati atau lebih mencari tempat teduh dahulu. Karena jika anda nekat untuk menerobos banjir ataupun genangan air, memiliki resiko jika air akan masuk merembes ke mesin dan mempengaruhi kinerja pelumas dalam mesin. Kualitas pelumasan bisa berkurang jika intensitas air yang merembes cukup banyak. Sehingga mesin akan terganggu dan cepat panas hingga mogok. Juga, masuknya air ke ruang mesin bisa menyebabkan munculnya karat. Karat di dalam mesin dapat membuat motor mati mendadak saat dikendarai.
Modifikasi Mesin
Untuk pengendara maupun anak-anak muda yang suka modifikasi mesin perlu diperhatikan. Istilah tune up atau bore up mungkin sudah seringkali terdengar. Ini merupakan modifikasi mesin motor untuk meningkatkan performa mesin motor. Hal ini sangat mempengaruhi komponen mesin menjadi cepat aus. Karena, modifikasi mesin digunakan untuk menambah kecepatan pada mesin standar pabrik motor. Sehingga komponen-komponen baru yang digunakan untuk modifikasi akan memaksa komponen lain yang asli untuk bekerja lebih keras dari standar pabrik. Menjadikan resiko untuk lebih cepat menurun kualitasnya. Apalagi jika komponen yang digunakan tidak cocok dan dipaksakan untuk dipasang karena sekali dua kali digunakan dapat mempengaruhi kecepatan.
Air Radiator
Radiator juga seringkali menjadi bagian yang terlupakan. Mungkin karena letaknya yang kurang terlihat ataupun karena tidak terlalu penting juga bagi para pengguna motor. Padahal peran radioator bagi mesin sangatlah penting. Fungsi radiator bagi mesin adalah menjadi pengontrol suhu mesin, terutama untuk motor yang digunakan jarak jauh. Air radiator menjadi pendingin untuk mesin yang menjadi panas saat digunakan berkendara. Namun, jika air radiator telah habis, maka mesin akan menjadi sangat panas dan terjadi overheat yang akan menyebabkan mesin menjadi terkunci dan tidak bisa jalan lagi. Komponen dalam mesin mengembang karena panas, oli tidak dapat bersirkulasi dan ruang gerak piston yang sempit. Oleh karena itu, radiator sangat perlu dicek setiap bulannya untuk memastikan apakah air masih banyak atau tersisa sedikit.
Penggunaan Motor
Bagaimana anda mengendarai motor anda juga berpengaruh bagi kondisi mesin motor. Apabila anda menggunakan sesuai prosedur dan aman maka akan membuat mesin anda awet. Namun, penggunaan motor seperti kebut-kebutan, menggeber motor, menarik gas dengan cepat dan lainnya akan memuat mesin anda tidak tahan lama dan cepat aus.
Servis Turun Mesin Motor
Berikut beberapa penyebab servis turun mesin motor dilakukan. Untuk perawatan dan servis berkala, Planet Ban memiliki layanan baru selain untuk ban motor anda. Dengan tagline Rasa Mesin Baru, Planet Ban menyediakan layanan servis motor dengan teknologi yang canggih dan cepat pengerjaannya. Pelayanan servis dan perawatan motor meliputi bagian dalam mesin anda agar awet dan sesuai tagline, Rasa Mesin Baru.
Share this...
Facebook
Twitter
Linkedin
5 Motor Listrik Indonesia Terbaik Tahun 2020
blogadmin Produk Motor 07/01/2020 22/07/2020 motor listrik indonesia 2020, motor listrik indonesia dan harganya, motor listrik indonesia harga, motor listrik indonesia roda 3, motor listrik indonesia terbaik
Semakin maju teknologi, semakin kita dapat memprediksi dengan mudah apa saja yang bisa dibuat di masa depan. Termasuk dengan teknologi motor listrik pada motor. BMW yang sejak tahun 2019 telah mematenkan salah satu desain superbike barunya, di 2020 ini semakin gamblang membuka apa saja keunggulan yang dimilikinya khususnya pada motor BMW Motorrad dengan sistem wireless charging. Bagi BMW sebenarnya bukan hal baru lagi dalam mengeluarkan motor listrik. Sebelumnya BMW pernah meluncurkan BMW C Evolution pada tahun 2017 silam.
Motor Listrik Indonesia 2020
Perkembangan motor listrik ini memang semakin diminati oleh para pecinta otomotif di Indonesia. Karena bukan saja ramah lingkungan, dengan teknologinya pun motor listrik memiliki fitur-fitur canggih di dalamnya. Namun perlu diingat, fitur canggih ini juga pasti datang bersamaan dengan harga yang sebanding. Di Indonesia, motor listrik juga sedang dikembangkan. Dengan harga yang lebih terjangkau, motor listrik buatan anak negeri juga tidak kalah spesifikasi dan fiturnya.
Motor Listrik Indonesia Terbaik
Berikut ini berbagai motor listrik Indonesia terbaik yang bisa kamu dapatkan di 2020!
Motor Gesits Terbaru
Gesits merupakan merek motor listrik buatan anak bangsa alias dalam negeri. Jika dari segi penampilan, Gesits punya desain yang sekilas mirip dengan Honda Vario 125 artinya ini cukup futuristik. Namun bagaimana dengan kapasitas dapur pacunya? Gesits dibekali dengan baterai jenis Li-Ion yang berkapasitas 5.000 WH. Sekali pengisian, diperlukan waktu 3-4 jam. Dengan kemampuan daya baterai tersebut motor ini mampu bertahan hingga jarak 50 km untuk satu baterai atau 100 km bila menggunakan dua baterai. Di tahun 2020 motor ini bisa didapatkan dengan kisaran harga Rp23,5 juta.
Brutus V9 Motorcycle
Motor listrik selanjutnya ada Brutus V9 yang dikeluarkan oleh Amerika Serikat. Jika dilihat dari bentuknya, sekilas memang mirip Harley dengan sisi yang kokoh dan maskulin. Dan kemungkinan besar motor listrik ini juga digemari oleh para pecinta moge. Dari sisi mesin pacunya, Brutus V9 dibekali dengan baterai berkapasitas 18.8 kWh dan 33.7 kWh (pilih) yang mana bisa melaju hingga 158 km/jam. Dalam satu kali isi ulang, motor listrik ini mampu menempuh jarak mencapai 256 km. Namun sesuai dengan speknya, harga Brutus V9 ini bisa didapatkan dengan kisaran Rp432 juta.
Lita Sora
Dilihat dari body, jelas motor ini dilengkapi dengan fitur-fitur yang tidak biasa. Kemampuan pacunya pun diketahui mampu melaju sampai 100 km dalam waktu 4 detik saja. Dengan kecepatan maksimal, Lita Sora mampu melaju dengan kecepatan maksimal sampai 193 km/jam. Untuk harga, Lita Sora dibandrol di kisaran 1M! Tertarik?
Zero SR Indonesia
Dengan desain street fighter yang kuat, Zero SR dibekali fitur canggih hingga dapat meraih kecepatan maksimal sampai 164 km/jam. Mengenai fiturnya yang, motor listrik satu ini mempunyai fitur seperti shock showa dan rem ABS. Motor listrik ini dihargai di atas 300 juta.
BMW Motorrad
Ini nih yang masih gress dan belum lama diuji prototype nyanaked bike listrik. Diketahui BMW Motorrad menggunakan baterai ukuran besar dengan jantuk penggerak di bawahnya. Motor listrik BMW ini secara fisik mirip dengan BMW S1000 R. Sektor depannya terdapat headlight asimetris dan suspensi upside down. Dari samping terdapat cover berbentuk tangki yang menutupi bagian komponen elektroniknya.
Untuk performanya sendiri Motorrad diklaim memiliki performa setara superbike. Torsinya 1.500 Nm dengan kemampuan akselerasi dari 0 sampai 100km/jam hanya dalam 2,9 detik. Sementara itu kecepatan maksimumnya bisa mencapai 160 km/jam. Jika proyek ini terus mengalami kemajuan, BMW E-Power Roadster ini bisa debut di 2020 dengan desain yang lebih modern.
Share this...
Facebook
Twitter
Linkedin
Penyebab Mesin Motor Mio Panas Overheat dan Cara Mengatasinya
blogadmin Mesin Motor, Servis Motor, Spare Part Motor 29/08/2019 22/07/2020 cara mengatasi motor mio overheat, mengatasi motor mio overheat, motor mio gt cepat panas, motor mio overheat, penyebab mesin motor mio sporty panas berlebihan, penyebab motor mio overheat
Sewajarnya pengguna motor matic memahami apa aja masalah-masalah yang biasanya kerap terjadi pada motor matic itu sendiri. Istilahnya jangan cuma “pake aja”, paling tidak kita tau kapan batas waktu ganti oli dilakukan. Sebab jika masalah oli saja diabaikan, kasihan betul motor jika punya perasaan. Haha!
Salah satu masalah yang kerap terjadi pada motor matic adalah mesin jadi cepat panas saat dipakai. Kenapa bisa panas? Penyebab panas atau overheat pada motor biasanya adalah karena sirkulasi oli di dalam mesin tersumbat. Apakah hanya itu saja? Sebenarnya masih ada penyebab lain yang memungkinan motor matic Anda jadi panas atau overheat. Kejadian panas ini seringkali diungkap oleh para pengguna motor Yamaha Mio. Baik itu Mio Soul, Mio GT dan Mio Z. Berikut akan kami uraikan satu per satu tentang penyebab motor Mio overheat dan cara mengatasi motor mio overheat.
Penyebab Motor Mio Overheat
Ada beberapa hal yang dapat menyebabkan motor matic, khususnya motor Mio jadi mudah panas alias overheat. Berikut rangkumannya!
Ring Piston Kering
Penyebab pertama yang menyebabkan motor Mio suka overheat adalah karena ring pistonnya kering. Jika ring piston ini kering, maka motor jadi mudah mendadak mati. Hal ini diakibatkan dari suhu panas yang muncul dari sistem pembakaran atau dari gesekan-gesekan yang terjadi antara piston dan liner boring. Ketika panas tidak mampu diredam dengan pelumas, maka suhu jadi cepat naik dan piston pun macet pada liner boring.
Untuk mengatasinya, Anda bisa menunggu mesin sampai benar-benar dingin. Setelah itu, lepaskan busi kemudian masukkan oli yang baru melalui lubang busi. Ini berguna untuk melumasi ring piston yang kering. Setelah prosesnya selesai, nyalakan motor menggunakan starter kick.
Kebocoran Radiator
Coba cek apakah ada kebocoran pada bagian radiator? Sambil memeriksa bagian ini, bersihkan juga sistem pendingin udara mesin motor yang biasanya ditandai dengan sirip-sirip pendingin. Sirip-sirip pendingin ini berguna untuk memperluas permukaan sehingga proses penyaluran panas ke udara berjalan dengan baik. Seandainya jika sistem pendingin udara pada mesin terlalu kotor atau bocor maka otomatis mesin akan terlalu panas.
Radiator juga berpengaruh pada suhu motor karena di dalam radiator terdapat cairan yang bisa untuk mengurangi suhu panas pada mesin. Apabila ada kerusakan atau bocor, maka akan memicu berkurangnya air radiator dan akhirnya motor jadi cepat panas.
Cara mengatasinya adalah dengan selalu periksa air radiator. Jangan sampai berkurang apa lagi sampai habis. Biasanya air radiator menggunakan air yang khusus radiator water coolant, cairan ini untuk menjaga timbulnya karat di dalam radiator.
Oli yang digunakan tidak sesuai
Seperti yang kita ketahui, salah satu fungsi oli adalah untuk mengontrol suhu pada ruang mesin motor. Oleh karena itu, memilih oli yang tepat akan sangat penting untuk mesin motor matic Mio Anda. Jika bingung memilih, bacalah kode SAE yang terdapat pada oli yang digunakan. Berdasarkan rekomendasi dari Yamaha, Mio akan cocok dengan SAE 10w-40. Angka ini menunjukkan bahwa oli tersebut memiliki tingkat kekentalan 10 pada suhu dingin (rendah), dan 40 pada suhu panas (tinggi).
Jalur oli tersumbat
Masih berhubungan dengan oli, salah satu penyebab yang sering terjadi adalah sirkulasi oli dalam mesin tidak berjalan baik. Oli berfungsi melumasi dan mendinginkan komponen mesin dengan menyerap panas mesin dan menyalurkannya ke seluruh komponen mesin.
Di dalam mesin juga ada yang namanya oil cooler. Oil cooler ini bertugas untuk mendinginkan oli mesin, bekerja seperti coolant. Prinsip kerjanya mirip radiator, jika ada sumbatan di dalamnya, maka sistem pendinginan pada mesin akan terganggu. Begitu juga pada oil cooler, jika ada sumbatan pada saluran oli, otomatis penyerapan panas dan daya pelumasan komponen juga akan terganggu. Karena peningkatan temperatur inilah, akhirnya motor mengalami overheat. Makanya ganti oli dan servis ringan harus rutin supaya saluran oli dapat dibersihkan dari sumbatan kerak.
Itulah 4 penyebab utama yang membuat motor Yamaha Mio Anda jadi cepat panas atau overheat. Agak sulit memang jika masalah ini dialami oleh pengguna motor Mio yang kebanyakan wanita. Namun masalah ini bisa diminimalisir dengan rutin membawa motor Anda ke bengkel untuk ganti oli dan servis ringan. Jika ingin lebih praktis lagi Anda bisa membawa motor Anda langsung ke Planet Ban dan minta layanan Servis Rutin. Di sana Anda akan mendapat layanan ganti oli beserta servis dengan menggunakan cairan tune up dan clean up yang dapat membersihkan mesin motor Anda tanpa bongkar motor. Tentunya layanan ini akan sangat memudahkan Anda dan dapat menghindarkan Anda dari tindak kecurangan oknum bengkel pinggiran yang memanfaatkan ketidaktahuan Anda tentang masalah motor. Salam!
Share this...
Facebook
Twitter
Linkedin
← Previous
Cara Barang Otomotif
TG: Custom Tag Cloud
aksesoris motor lexi Aman anti licin Asuransi ban ban ideal ban motor basah bekas Bonus ganti oli motor gardan ganti oli motor tranmisi Gojek Grab Grabbike Grab bike Gratis honda beat honda cbr honda vario hujan jalan jual spare part motor kawasaki ninja Kecelakaan Michelin motor Mudik Ojek Online Ojol planetban Planet Ban pusat jual spare part bekas Sampingan second spare part spare part bekas online spare part motor bekas takanan angin ban tawar harga spare part Terlindungi THR yamaha mio yamaha r15 Zurich
Our Profile
Nama Pemilik Perusahaan ini adalah Boss Tiktok meskipun dia tidak benar-benar suka dipanggil seperti itu. Kantor kami sekarang ada di Jakarta Selatan. Apa yang sebenarnya senang kami lakukan adalah bermotor dan sekarang kami punya waktu untuk mempelajari hal-hal baru seperti...