Citoyenneté - Expérimentation Pont Neuf - Evaluation qualitative - Phase 2
Organisation : Grand Poitiers Open Data

**Expérimentation Pont Neuf - Evaluation qualitative - Phase 2**

Soucieuse de trouver l’aménagement le plus adéquat au meilleur coût, la Ville de Poitiers a procédé à des tests de circulation.

Les données récoltées pendant ces phases de test, les avis et remarques reçus, ainsi que les réponses au questionnaire soumis en porte-à-porte ont permis de produire une évaluation concernant les deux phases testées, en vue d’une mise en cyclabilité du site. 

DESCRIPTION

La mise en œuvre de l’évaluation qualitative a pris la forme d’un porte-à-porte dans de nombreuses rues du quartier sur la base d’un questionnaire. Pour la phase 1 (sens montant uniquement), le porte-à-porte s’est effectué du mercredi 22 septembre au vendredi 1er octobre ; pour la phase 2 (sens descendant uniquement), du mardi 12 au mardi 26 octobre. Le porte-à-porte de l’après-midi a permis de rencontrer les personnes âgées, en télétravail, les étudiants, permettant de se consacrer aux actifs et/ou aux familles pour le porte-à-porte du soir. 

Les rues qui ont été sondées sont les suivantes :

Rue du Faubourg du Pont-Neuf  
Rue du petit Tour  
Rue du Dolmen  
Route de Gençay  
Rue du Père de La Croix  
Rue Saint-Saturnin  
Rue de la Pierre levée  
Rue de la Plaine  
Rue de la Châtonnerie  
Rue Basse  
Rue Jambe à l’âne  
Rue Louis Pasteur  
Rue Cornet

REPRESENTATIVITE

Si on part sur la base approximative de 2 603 habitants sur les rues sondées (source INSEE 2018), 11 % des habitants ont été interrogés. Si ce pourcentage paraît faible, il convient de mettre en évidence **une représentativité** à l’appui de ces arguments :

\- Le nombre de rues consultées est important  
\- Il s’agit d’un porte-à-porte et non d’une consultation électronique ni de l’envoi d’un questionnaire papier pour lesquels souvent répondent des personnes volontaires voire « que » des personnes mécontentes, autrement dit le porte-à-porte donne plus d’objectivité  
\- Comme les pourcentages l’indiquent ci-dessous, toutes les tranches d’âge sont représentées en quasi parts égales ; de même, quasiment autant d’hommes et de femmes (il n’y a pas d’écart important)

Cet échantillonnage paraît donc représentatif et peut servir de base objective à l’analyse et à la réflexion. 

Précision sur les données :

**NOM DU CHAMP**

| 

**QUESTION CORRESPONDANTE POSEE A L'USAGER**  
  
---|---  
  
GENRE

| 

Genre  
  
TRANCHE_AGE

| 

Tranche d'âge  
  
AVIS_EXP_PHASE2

| 

Que pensez-vous de cette expérimention ?  
  
MODE_DEPLACEMENT_AVANT_EXP

| 

En temps normal, vous vous déplacez principalement :  
  
INCONVENIENTS

| 

Quels sont les principaux inconvénients de ce test ?  
  
AVANTAGES

| 

Quels sont les avantages ?  
  
CHANGEMENT_MODE_DEPL

| 

Selon vous, ce changement permet-il une amélioration de la circulation pour  
  
MODE_DEPLACEMENT_APRES_EXP

| 

Pendant l'expérimentation, vous vous déplacez :  
  
DEPLACEMENT_IMPACT

| 

La modification de circulation sur la rue du Faubourg du Pont Neuf a-t-il eu un impact sur votre façon de vous déplacer ?  
  
USAGES_QUARTIER

| 

Quels sont vos usages dans le quartier du Pont Neuf ?  
  
USAGES_AUTRE

| 

Autres usages   
  
MODIFICATION_HABITUDES

| 

La modification de circulation vous a-t-elle amené à modifier vos habitudes pour  
  
SIGNALISATION_EXPLICITE

| 

Trouvez-vous la signalisation et les explications de cette modification suffisantes ?

Mots-clés : administration,citoyennete,enquete,experimentation,finances-publiques,gouvernement,pont-neuf,pontneuf