abulte/datagouvfr-datasets huggingface dataset:
Historique – chantiers à Paris en 2020
Organisation : Mairie de Paris

**Historique – chantiers à Paris en 2020**

 **  
Jeu de données des chantiers en cours en 2020** , de la Ville de Paris, des opérateurs de réseaux ainsi que des chantiers privés qui occupent l'espace public parisien.

Chaque enregistrement désigne une emprise de chantier. Un chantier peut contenir plusieurs emprises.

L’emprise d’un chantier désigne une surface occupée temporairement par des travaux sur l’espace public. Elle correspond à l’espace déclaré par le demandeur (particulier riverain, concessionnaire de service public, maître d'œuvre ou conducteur de travaux, entreprise de BTP...) à l’occasion d’une demande d’autorisation d’occupation temporaire du domaine public.

Ce jeu de données contient :

  * Les chantiers de la Ville de Paris,
  * Les chantiers des opérateurs de réseau (eau de Paris, chauffage, électricité, gaz, climatisation, RATP, opérateurs télécom, etc),
  * Les chantiers privés qui occupent l'espace public (ex : échafaudages).
  * Il comprend aussi des indications sur l'encombrement temporaire que cela engendre sur l'espace public, les mobilités et le type de stationnement.



Le jeu de données comprend les emprises :

  * des chantiers réalisés en 2020
  * des chantiers démarrés en 2020
  * des chantiers achevés en 2020
  * des chantiers démarrés avant 2020 et non achevés en 2020

Mots-clés : chantiers,circulation,emprises-chantier,espace-public,mobilite,mobilite-et-espace-public,restriction-circulation,stationnement
SLAM - Transport à la demande (TAD) - Réseau de bus urbain - Saint-Lô Agglo - Rentrée 2023 / 2024
Organisation : Communauté d'Agglomération "Saint-Lô Agglo"

SLAM - Saint-Lô Agglo Mobilités (ex-TUSA Transports Urbains Saint-Lô Agneaux)

L'agglomération est desservie grâce à trois lignes régulières de transport en commun, quatre services scolaires et deux navettes. L'exploitation est réalisée avec 16 autobus.

Historique : Les transports en commun de Saint-Lô ont été exploités par la STN (groupe Verney), puis par la CGFTE, devenue Veolia Transport Urbain, puis Transdev Urbain.

Avec le transport à la demande, le réseau SLAM s'étend désormais aux zones rurales de Saint-Lô Agglo. Jusque là, il était déployé seulement sur la zone urbaine, sous le nom d'Ocitola. Désormais, le réseau de transport à la demande de Saint-Lô Agglo s'étend aux zones rurales. Il porte le même nom que le reste du réseau urbain, SLAM. Concrètement, deux camions d'une capacité de 8 places sillonnent le territoire, qui est divisée en 2 zones nord et sud. Ce service est accessible à tous les habitants. Il suffit de s'inscrire à l'agence SLAM puis de réserver son trajet au 02.33.05.05.05 ou sur saint-lo-agglo.fr. Le principe est que la personne qui a réservé, est prise en charge à son domicile et conduite vers un point de dépose qui, lui, est d'ors et déjà déterminé. Ces points correspondent aux bourgs où se trouvent des commerces de proximité, mais aussi aux services de santé etc. Il y en a plusieurs également dans la zone urbaine. Un trajet coûte le même prix que pour un bus urbain, soit 1,05€.

**Contexte de collecte**
Localisation des arrêts de Transport à la Demande sur Saint-Lô Agglo

**Méthode de collecte**
Numérisation sous forme de figurés ponctuels

**Attributs**
| Champ | Alias | Type |
| --- | --- | --- |
| `gid` |  | `serial,PrimaryKey` |
| `id_arret` | Identifiant | `varchar` |
| `nom_arret` | Nom de l'arrêt | `varchar` |
| `com_arret` | Commune | `varchar` |
| `adresse` | Adresse | `varchar` |
| `latitude` | Latitude | `float8` |
| `longitude` | Longitude | `float8` |

Pour plus d’informations, consultez [la métadonnée sur le catalogue Isogeo](https://open.isogeo.com/s/7b195c828aa74577afec7d6c223cddaa/ZwfwKQP3yKYIY2i9paULtVkWRypC0/r/47c515214b4748ab9178a54afec8aa8a).

Mots-clés : 2023-2024,saint-lo-agglo,slam,transports,transports-en-commun,transports-urbains
SLAM - Ligne de bus B - Réseau de bus urbain - Saint-Lô Agglo - Rentrée 2023 / 2024
Organisation : Communauté d'Agglomération "Saint-Lô Agglo"

Tracé du réseau de bus SLAM - Saint-Lô Agglo Mobilités (ex-TUSA Transports Urbains Saint-Lô Agneaux), ligne B.

L'agglomération est desservie grâce à trois lignes régulières de transport en commun, quatre services scolaires et deux navettes. L'exploitation est réalisée avec 16 autobus.

Historique : Les transports en commun de Saint-Lô ont été exploités par la STN (groupe Verney), puis par la CGFTE, devenue Veolia Transport Urbain, puis Transdev Urbain.

Avec le transport à la demande, le réseau SLAM s'étend désormais aux zones rurales de Saint-Lô Agglo. Jusque là, il était déployé seulement sur la zone urbaine, sous le nom d'Ocitola. Désormais, le réseau de transport à la demande de Saint-Lô Agglo s'étend aux zones rurales. Il porte le même nom que le reste du réseau urbain, SLAM. Concrètement, deux camions d'une capacité de 8 places sillonnent le territoire, qui est divisée en 2 zones nord et sud. Ce service est accessible à tous les habitants. Il suffit de s'inscrire à l'agence SLAM puis de réserver son trajet au 02.33.05.05.05 ou sur saint-lo-agglo.fr. Le principe est que la personne qui a réservé, est prise en charge à son domicile et conduite vers un point de dépose qui, lui, est d'ors et déjà déterminé. Ces points correspondent aux bourgs où se trouvent des commerces de proximité, mais aussi aux services de santé etc. Il y en a plusieurs également dans la zone urbaine. Un trajet coûte le même prix que pour un bus urbain, soit 1,05€.



**Contexte de collecte**
Ligne de bus B du réseau SLAM, desservant des secteurs de Saint-Lô, Saint-Georges-Montcocq et Agneaux.



**Attributs**
| Champ | Alias | Type |
| --- | --- | --- |
| `gid` |  | `serial,PrimaryKey` |
| `id` |  | `numeric` |
| `nom` | Nom de ligne | `varchar` |

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Mots-clés : 2023-2024,saint-lo-agglo,slam,transports,transports-en-commun,transports-urbains
SLAM - Ligne de bus C - Réseau de bus urbain - Saint-Lô Agglo - Rentrée 2023 / 2024
Organisation : Communauté d'Agglomération "Saint-Lô Agglo"

Tracé du réseau de bus SLAM - Saint-Lô Agglo Mobilités (ex-TUSA Transports Urbains Saint-Lô Agneaux), ligne C.

L'agglomération est desservie grâce à trois lignes régulières de transport en commun, quatre services scolaires et deux navettes. L'exploitation est réalisée avec 16 autobus.

Historique : Les transports en commun de Saint-Lô ont été exploités par la STN (groupe Verney), puis par la CGFTE, devenue Veolia Transport Urbain, puis Transdev Urbain.

Avec le transport à la demande, le réseau SLAM s'étend désormais aux zones rurales de Saint-Lô Agglo. Jusque là, il était déployé seulement sur la zone urbaine, sous le nom d'Ocitola. Désormais, le réseau de transport à la demande de Saint-Lô Agglo s'étend aux zones rurales. Il porte le même nom que le reste du réseau urbain, SLAM. Concrètement, deux camions d'une capacité de 8 places sillonnent le territoire, qui est divisée en 2 zones nord et sud. Ce service est accessible à tous les habitants. Il suffit de s'inscrire à l'agence SLAM puis de réserver son trajet au 02.33.05.05.05 ou sur saint-lo-agglo.fr. Le principe est que la personne qui a réservé, est prise en charge à son domicile et conduite vers un point de dépose qui, lui, est d'ors et déjà déterminé. Ces points correspondent aux bourgs où se trouvent des commerces de proximité, mais aussi aux services de santé etc. Il y en a plusieurs également dans la zone urbaine. Un trajet coûte le même prix que pour un bus urbain, soit 1,05€.



**Contexte de collecte**
Ligne de bus C du réseau SLAM, desservant des secteurs de Saint-Lô.



**Attributs**
| Champ | Alias | Type |
| --- | --- | --- |
| `gid` |  | `serial,PrimaryKey` |
| `id` |  | `numeric` |
| `nom` | Nom de la ligne | `varchar` |

Pour plus d’informations, consultez [la métadonnée sur le catalogue Isogeo](https://open.isogeo.com/s/7b195c828aa74577afec7d6c223cddaa/ZwfwKQP3yKYIY2i9paULtVkWRypC0/r/1e8082fe16904e0289967339c5803d00).

Mots-clés : 2023-2024,saint-lo-agglo,slam,transports,transports-en-commun,transports-urbains
SLAM - Ligne N de navette Torigny-les-Villes - Réseau de bus urbain - Saint-Lô Agglo - Rentrée 2023 / 2024
Organisation : Communauté d'Agglomération "Saint-Lô Agglo"

Tracé du réseau de bus SLAM - Saint-Lô Agglo Mobilités (ex-TUSA Transports Urbains Saint-Lô Agneaux), ligne N.

L'agglomération est desservie grâce à trois lignes régulières de transport en commun, quatre services scolaires et deux navettes. L'exploitation est réalisée avec 16 autobus.

Historique : Les transports en commun de Saint-Lô ont été exploités par la STN (groupe Verney), puis par la CGFTE, devenue Veolia Transport Urbain, puis Transdev Urbain.

Avec le transport à la demande, le réseau SLAM s'étend désormais aux zones rurales de Saint-Lô Agglo. Jusque là, il était déployé seulement sur la zone urbaine, sous le nom d'Ocitola. Désormais, le réseau de transport à la demande de Saint-Lô Agglo s'étend aux zones rurales. Il porte le même nom que le reste du réseau urbain, SLAM. Concrètement, deux camions d'une capacité de 8 places sillonnent le territoire, qui est divisée en 2 zones nord et sud. Ce service est accessible à tous les habitants. Il suffit de s'inscrire à l'agence SLAM puis de réserver son trajet au 02.33.05.05.05 ou sur saint-lo-agglo.fr. Le principe est que la personne qui a réservé, est prise en charge à son domicile et conduite vers un point de dépose qui, lui, est d'ors et déjà déterminé. Ces points correspondent aux bourgs où se trouvent des commerces de proximité, mais aussi aux services de santé etc. Il y en a plusieurs également dans la zone urbaine. Un trajet coûte le même prix que pour un bus urbain, soit 1,05€.

**Contexte de collecte**
Ligne de bus N du réseau SLAM, desservant Torigny-les-Villes.



**Attributs**
| Champ | Alias | Type |
| --- | --- | --- |
| `gid` |  | `serial,PrimaryKey` |
| `id` |  | `numeric` |
| `nom` | Nom de la ligne | `varchar` |

Pour plus d’informations, consultez [la métadonnée sur le catalogue Isogeo](https://open.isogeo.com/s/7b195c828aa74577afec7d6c223cddaa/ZwfwKQP3yKYIY2i9paULtVkWRypC0/r/a50174f174a84c8aaef303fdbc8cec29).

Mots-clés : 2023-2024,saint-lo-agglo,slam,transports,transports-en-commun,transports-urbains
SLAM - Ligne de bus A - Réseau de bus urbain - Saint-Lô Agglo - Rentrée 2023 / 2024
Organisation : Communauté d'Agglomération "Saint-Lô Agglo"

Tracé du réseau de bus SLAM - Saint-Lô Agglo Mobilités (ex-TUSA Transports Urbains Saint-Lô Agneaux), ligne A.

L'agglomération est desservie grâce à trois lignes régulières de transport en commun, quatre services scolaires et deux navettes. L'exploitation est réalisée avec 16 autobus.

Historique : Les transports en commun de Saint-Lô ont été exploités par la STN (groupe Verney), puis par la CGFTE, devenue Veolia Transport Urbain, puis Transdev Urbain.

Avec le transport à la demande, le réseau SLAM s'étend désormais aux zones rurales de Saint-Lô Agglo. Jusque là, il était déployé seulement sur la zone urbaine, sous le nom d'Ocitola. Désormais, le réseau de transport à la demande de Saint-Lô Agglo s'étend aux zones rurales. Il porte le même nom que le reste du réseau urbain, SLAM. Concrètement, deux camions d'une capacité de 8 places sillonnent le territoire, qui est divisée en 2 zones nord et sud. Ce service est accessible à tous les habitants. Il suffit de s'inscrire à l'agence SLAM puis de réserver son trajet au 02.33.05.05.05 ou sur saint-lo-agglo.fr. Le principe est que la personne qui a réservé, est prise en charge à son domicile et conduite vers un point de dépose qui, lui, est d'ors et déjà déterminé. Ces points correspondent aux bourgs où se trouvent des commerces de proximité, mais aussi aux services de santé etc. Il y en a plusieurs également dans la zone urbaine. Un trajet coûte le même prix que pour un bus urbain, soit 1,05€.

**Contexte de collecte**
Ligne de bus A du réseau SLAM, desservant des secteurs de Saint-Lô et Agneaux.

**Attributs**
| Champ | Alias | Type |
| --- | --- | --- |
| `gid` |  | `serial,PrimaryKey` |
| `id` |  | `numeric` |
| `nom` | Nom de la ligne | `varchar` |

Pour plus d’informations, consultez [la métadonnée sur le catalogue Isogeo](https://open.isogeo.com/s/7b195c828aa74577afec7d6c223cddaa/ZwfwKQP3yKYIY2i9paULtVkWRypC0/r/c6642fb85f544138bedd43de30aa6c1f).

Mots-clés : 2023-2024,saint-lo-agglo,slam,transports,transports-en-commun,transports-urbains
Équipements géolocalisés (commerce, services, santé...) en 2021 
Organisation : Mobility

Base permanente des équipements (BPE) de l'INSEE, millésime 2021.
Évolution du nombre d'enseignants-chercheurs à l'université française, depuis 1980

Ce jeu de données vise à offrir une compilation sous licence libre de l'évolution du nombre d'enseignants-chercheurs titulaires de l'université française, depuis 1980.

Il se base sur la note annuelle "Les personnels enseignants de l'enseignement supérieur public", publiée par la Direction générale des ressources humaines du MESR.

Les postes couverts sont :
- Professeurs des universités ;
- Maîtres de conférences ;
- Attachés temporaires d'enseignement et de recherche (depuis 2001 seulement) ;
- Contractuels LRU (depuis 2016 seulement).

Trois regroupements sont proposés :
- Total
- Par grandes disciplines (droit-économie-gestion, lettres-sciences humaines, sciences-techniques, santé) ;
- Par groupe de sections CNU (groupes 1 à 11 + Théologie + sections de santé) (liste détaillée : https://fr.wikipedia.org/wiki/Conseil_national_des_universit%C3%A9s#Liste_des_sections_disciplinaires_dans_l'ordre_des_num%C3%A9ros_de_section).

Notes :
- La granularité "Par groupe de sections CNU" n'est apparue qu'en 1998 et n'est pas disponible avant cette date.
- L'année 1993 ne dispose pas de données.
- Les sections "médecine" et "odontologies" étaient fusionnées jusqu'en 1985.
Commune de Lisle-sur-Tarn | Document d'urbanisme
Organisation : Communauté d'Agglomération Gaillac Graulhet

Ce jeu de données informe du droit à bâtir sur la commune de Lisle-sur-Tarn (81145). Il contient des pièces écrites et les données géographiques intégrables dans un SIG numérisées conformément aux prescriptions nationales pour la dématérialisation des documents d'urbanisme.
Délibérations Bassin Auterivain, communauté de communes
Organisation : Conseil départemental de la Haute-Garonne - Haute-Garonne Open Data

Ce jeu de données liste les délibérations adoptées par la Communauté de communes du Bassin Auterivain, collectivité pilote du dispositif d'accompagnement à l'ouverture des données publiques mis en place par le Conseil départemental de la Haute-Garonne.  


Ce jeu de données respecte les spécifications des modèles de données applicables aux jeux de données du Socle Commun des Données Locales (SCDL) visant à homogénéiser la publication en open data de données essentielles produites par des acteurs territoriaux (collectivités locales ou partenaires).

La normalisation SCDL du modèle de données des délibérations adoptées par une collectivité locale a été élaborée en cherchant à garantir son accessibilité pour un usage par toutes les collectivités, mais aussi à préserver leur capacité à automatiser la production du jeu de données. _[(en savoir plus)](https://scdl.opendatafrance.net/docs/)_  


 _Au-delà des obligations légales de transmission au contrôle de légalité et de publicité des actes des autorités locales définies dans le Code Général des Collectivités Territoriales, la publication en open data des données des délibérations adoptées par une collectivité locale permet d'améliorer la transparence des décisions publiques prises par les différentes instances habilitées, quel que soit l'échelon territorial considéré._

* * *

 **Site de la Communauté de communes Bassin Auterivain :** <https://www.ccba31.fr/>

**Téléphone :** 05 61 50 99 00

Mots-clés : communaute-de-communes-bassin-auterivain,deliberations,territoire
Plan Pluriannuel de Gestion (PPG) de la ripisylve
Organisation : Syndicat Mixte des Milieux Aquatiques et des Rivières de l'Aude

Tronçons hydrographiques pour lesquels il est prévu une gestion et un entretien de la ripisylve dans le cadre d’un Plan Pluriannuel de Gestion (PPG). Elle est le support cartographique de la Déclaration d’Intérêt Général (DIG), procédure réglementée par le code de l’environnement (art L211-7 et R214-89)) qui permet à un maître d’ouvrage public d’entreprendre l’étude, l’exécution et l’exploitation de tous travaux, actions, ouvrages ou installations présentant un caractère d’intérêt général ou d’urgence, visant notamment l’aménagement et la gestion de l’eau sur les cours d’eau non domaniaux, parfois en cas de carence des propriétaires.

Mots-clés : dig,eau,ppg,ripisylve
Zones humides
Organisation : Syndicat Mixte des Milieux Aquatiques et des Rivières de l'Aude

Inventaire des zones humides : les zones humides sont des « terrains, exploités ou non, habituellement inondés ou gorgés d'eau douce, salée ou saumâtre de façon permanente ou temporaire, ou dont la végétation, quand elle existe, y est dominée par des plantes hygrophiles pendant au moins une partie de l'année». (Art. L.211-1 du code de l'environnement). Pour la France métropolitiaine & la Corse, les critères de définition et de délimitation d’une zone humide ont été explicités afin de faciliter une appréciation partagée de ce qu’est une zone humide en vue de leur préservation par la réglementation. (articles L. 214-7-1 et R. 211-108).

Mots-clés : eau,zones-humides
Périmètres des SAGE
Organisation : Syndicat Mixte des Milieux Aquatiques et des Rivières de l'Aude

"Le schéma d’aménagement et de gestion de l’eau (SAGE) est un outil de planification, institué par la loi sur l'eau de 1992, visant la gestion équilibrée et durable de la ressource en eau.Déclinaison du SDAGE à une échelle plus locale, il vise à concilier la satisfaction et le développement des différents usages (eau potable, industrie, agriculture, ...) et la protection des milieux aquatiques, en tenant compte des spécificités d'un territoire. Délimité selon des critères naturels, il concerne un bassin versant hydrographique ou une nappe. Il repose sur une démarche volontaire de concertation avec les acteurs locaux.Il est un instrument essentiel de la mise en œuvre de la directive cadre sur l'eau (DCE). A ce titre, 68 SAGE ont été identifiés comme nécessaires par les SDAGE approuvés en 2009 (période 2010-2015) et 62 SAGE ont été identifiés comme nécessaires par les SDAGE approuvés en 2015 (période 2016-2021) pour respecter les orientations fondamentales et les objectifs fixés par la DCE."

Mots-clés : concertation,eau
Périmètres des syndicats de rivière
Organisation : Syndicat Mixte des Milieux Aquatiques et des Rivières de l'Aude

Périmètre des syndicats adhérents au SMMAR. La géométrie est issue de la BDtopo pour limite communale, les secteurs bdcarthage pour la limite BV et découpage manuel selon le tableau de clef de répartition communal.
Lieux de médiation numérique sur le territoire National fournis par France tiers-lieux
Organisation : Cartographie Nationale des lieux de médiation numérique

Lieux de médiation numérique proposant un accompagnement au public fournis par France tiers-lieux sur le territoire National.
Ce jeu de données répond aux spécifications du schéma "Lieux de médiation numérique" disponible sur le site [schema.data.gouv.fr](https://schema.data.gouv.fr/LaMednum/standard-mediation-num)

Mots-clés : inclusion,inclusion-numerique,lieux-d-inclusion-numerique,lieux-de-mediation-numerique,mediation,mediation-numerique
Acteur de la transition

a
IRVE FRANCE SOLAR
Organisation : FRANCE SOLAR SAS

IRVE France SOALR Borne de recharge
Infrastructures de recharge pour véhicules électriques (organisation SERRESEntreprise)

Ce jeu de données répond au spécifications du schéma "Infrastructures de recharge pour véhicules électriques" disponible sur le site schema.data.gouv.fr
Places PMR géoréférencées par les Géomètres-Experts
Organisation : Géofoncier

Ce fichier contient les places de parking des Personnes à Mobilités Réduites (PMR) géoréférencées par les géomètres-experts de façon bénévole. Ce projet appelé BLUE PARKING est porté par l'Ordre des Géomètres-Experts (OGE) et l'Union Nationale des Géomètres-Experts (UNGE) en collaboration avec Géofoncier.

Mots-clés : accessibilite-pmr,geolocalisation,geomatique,geometre,geometres,geometres-experts,georeferencees,grand-public,pmr,stationnement-pmr,transport
BD Sol - Gestion dynamique des potentialités agricoles (GDPA) - Hérault
Organisation : Occitanie Pyrénées en Intelligence Géomatique

![Logo Producteurs BD Sol Hérault](https://www.openig.org/sites/default/files/inline-images/logo_bdsol_herault.png) Les potentiels agricoles représentent les capacités d’un sol à accueillir des productions végétales en fonction des conditions pédoclimatiques. Ces potentiels peuvent être également gérés en prenant en compte d’autres paramètres (par exemple les réseaux d’irrigation, les données socio-économiques, foncières...). L’outil GDPA s’appuie sur l’étude de trois potentiels culturaux des sols : grandes cultures, viticulture quantitative (base IGP) et maraîchage. Synthèse des trois, le potentiel cultural global permet d’appréhender la capacité de diversification culturale d’un sol. Ainsi, les sols les plus propices à la diversification (potentiel global fort) permettent le développement d’un grand nombre de cultures. L’outil d’aide à la décision GDPA a été établi en partenariat avec l’Association Climatologique de l’Hérault (aujourd’hui intégrée au Département), le Département de l’Hérault, la Chambre d’Agriculture de l’Hérault et l’INRAE en 2012/2013. Il résulte de l’analyse et du traitement des données agropédologiques de la base de données sol, établie et numérisée en 2011. L’outil est à ce jour maintenu par le Département de l’Hérault. Il a notamment fait l’objet d’une mise à jour suite à un travail de complément de la base de données sol réalisé par la Métropole de Montpellier en 2018 / 2019. **Limites d’exhaustivité :** La cartographie ne couvre pas l’ensemble des communes héraultaises, ni la superficie totale de chaque commune. En conséquence, un sol non inventorié signifie une absence de donnée, aucune conclusion quant à la potentialité de ce sol ne peut en être déduite. **Limites de précision cartographique :** La cartographie des potentiels culturaux est à l’échelle 1/10 000ème (dite échelle « communale »). Ainsi, la superposition avec des plans cadastraux réalisés à des échelles plus grandes est déconseillée par les experts. Différents **indices de confiance** permettent de traduire l’incertitude des limites cartographiques. Les données mises à disposition doivent donc être utilisées avec circonspection en fonction des limites de précision. Le département de l’Hérault et ses partenaires techniques et scientifiques ne sauraient être tenus pour responsables des inexactitudes dans les bases de données et des utilisations inappropriées des dites bases. Pour plus d’informations, se référer à la documentation. *Cette donnée est issue du catalogue [Hérault Data du Département de l'Hérault](https://data-herault-occitanie.opendatasoft.com/explore/dataset/bd-sol-terroirs-herault/table/?disjunctive.commune&disjunctive.utn;). Elle est publiée sur le catalogue d'OPenIG afin de disposer d'une API Géographique. Cette démarche est donc complémentaire.*

Mots-clés : pedologie,potentialites-agricoles,potentiel-agronomique,sol