abulte/datagouvfr-datasets huggingface dataset:
Concentrations moyennes journalières de polluants dans l'air ambiant issues du réseau permanent de mesures automatiques en région Grand-Est
Organisation : ATMO Grand Est

Concentrations moyennes journalières issues du réseau fixe des mesures des principaux polluants réglementés dans l'air sur la région Grand-Est : dioxyde de soufre SO2, monoxyde d'azote NO et dioxyde d'azote NO2, particules en suspension PM10, particules en suspension PM2.5, ozone O3, benzène C6H6, monoxyde de carbone CO. Toutes les données fournies sont en μg/m³ (microgramme par mètre cube) sauf CO (mg/m³). Les données proviennent des mesures de terrain automatiques.
Les concentrations moyennes journalières ont été calculées conformément au guide méthodologique pour le calcul des statistiques relative à la qualité de l'air (LCSQA 2016) à partir des données mesurées selon les méthodes de référence européennes ou équivalentes (Directives 2008/50/UE et 2004/107/UE).

Mots-clés : air,concentration-de-polluant,controle-de-la-qualite-de-lair,donnees-environnementales,mesures,moyennes-journalieres,polluant-atmospherique
Episode de pollution pour les départements du Grand Est de la veille jusqu'au lendemain
Organisation : ATMO Grand Est

Un bulletin de vigilance relatif à la pollution atmosphérique sur la région Grand Est est généré lors de chaque activation d'une vigilance. Il est issu des préconisations de l'Arrêté Cadre Zonal relatif aux procédures préfectorales en cas d'épisode de pollution dans l'air ambiant. Ce bulletin de vigilance est produit à partir des informations issues de la chaîne de prévision numérique et de l'expertise d'un prévisionniste. Il traite essentiellement de la situation prévue lors des 24 heures suivantes.
En règle générale, il est diffusé avant 14 h. Pour tenir compte de l'exposition de la population, il intègre des critères de superficie, de nombre d'habitants exposés ou de situations particulières. Il indique le polluant concerné, la date de l'épisode, les zones concernées et le niveau de vigilance (jaune, orange, rouge).
Il comporte des messages sanitaires adaptés au polluant correspondant à l'épisode de pollution en cours, ainsi que des recommandations comportementales. Selon les cas de figure, il peut être suivi d'une activation d'un dispositif préfectoral d'information ou d'alerte.
Les données produites sont conformes au guide INSPIRE sur les installations de suivi environnemental publié le 10 décembre 2013

Mots-clés : air,alerte,episode-de-pollution,exposition-des-personnes-aux-polluants,niveau-de-recommandation-et-dinformation,procedure-prefectorale,zone-de-pollution-potentielle
Incidents sur ligne RER B
Organisation : OpenEventDatabase

Extraction des données collectées par OpenEventDatabase à partir du site ratp.fr

Ces données contiennent:
- la plage horaire où le message était disponible sur le site ratp.fr
- le libellé de l'incident
- un type d'incident déterminé par l'analyse du libellé

ATTENTION: Certains incidents peuvent manquer (coupures temporaires du robot de récupération)


Mots-clés : metro,qualite-de-service,ratp,rer,rerb,transport-en-commun,transports-collectifs,transports-et-mobilite
Indice de qualité de l'air de la région Grand Est de l'année civile en cours
Organisation : ATMO Grand Est

L’indice de qualité de l'air ambiant est un outil de communication qui permet de fournir une information synthétique sous une forme simple (6 couleurs accompagnées d’un qualificatif) sur le niveau de la pollution de l'air ambiant, en agrégeant des données de concentrations mesurées ou modélisées, de plusieurs polluants atmosphériques au sein d'un établissement public de coopération intercommunale. Cet indice est calculé pour une journée et pour une zone géographique représentative (commune, EPCI).
Cet indice est calculé conformément aux dispositions de l’article 3 de l’arrêté du 10 juillet 2020. Il est le résultat agrégé de la surveillance de cinq polluants atmosphériques : le dioxyde de soufre « SO2 », le dioxyde d'azote« NO2 », l'ozone « O3 », les particules de diamètre aérodynamique inférieur à 10 micromètres « PM10 » et les particules de diamètre aérodynamique inférieur à 2,5 micromètres « PM2,5 ».
La mesure ou la modélisation des concentrations dans l'air ambiant représentatives d'une situation de fond pour les polluants entrant dans le calcul des sous-indices est réalisée conformément aux dispositions fixées par l'arrêté du 19 avril 2017 modifié.
L'indice caractérisant la qualité de l'air globale de la journée considérée est égal au sous-indice le plus dégradé. Il correspond à un indicateur chiffré permettant d’évaluer l’état de la qualité de l’air ambiant de « bon » à «extrêmement mauvais » sur une échelle de 1 à 6.

Mots-clés : air,commune,concentration-de-polluant,grand-est,indice,modelisation,zone-de-pollution-potentielle
Offre de transports du réseau Le BUS de la Communauté de  Communes du  Bassin de Pont-à-Mousson (GTFS)
Organisation : Le BUS (CC B PAM)

Liste des horaires et des arrêts du réseau de transports de la CC B PAM au format GTFS, pour les lignes régulières et en transport à la demande. (2 fichiers séparés)

Mots-clés : arrets,bus,gtfs,horaires,pont-a-mousson,tad,transport
RTCA / GTFS
Organisation : Régie des Transports Carcassonne Agglo

Publié le 06/12/2021

Mots-clés : bus-carcassonne-rtca,gtfs,rtca
Maisons Départementales des Solidarités
Organisation : Conseil départemental de Seine-et-Marne

Liste détaillée des Maisons Des Solidarités du Département de Seine-et-Marne.

Mots-clés : maisons-des-solidarites,mds,seine-et-marne
Open Data Avicca
Organisation : Avicca

### **Observatoire des zonages de  l'aménagement numérique du territoire**


Les présentes données libres d'utilisation sont construites à partir d'un retraitement des données ARCEP  portant sur les déploiements HD et THD publiées en open data chaque trimestre, ainsi que d'une enquête établies par l'AVICCA auprès de ses adhérents.

Le retraitement des données ARCEP consiste en :


- l'établissement de niveaux de couverture en pourcentage et non pas en classes ;
- la correction à la marge (erreurs de remontées du nombre de prises déployées) des données statistiques collectées par l'ARCEP. Un taux de 100% et plus n'implique pas nécessairement une raccordabilité effective de 100% des locaux, du fait du décalage entre les bases INSEE de référence et l'évolution de la construction de locaux depuis l'élaboration de ces bases INSEE ;
- le renseignement des années de fin des déploiements AMII tels que déclarés par Orange et SFR en réponse à l'AMII 2011 ;
- le renseignement des années de fin des déploiements L33-13 tels que déclarés par les opérateurs dans leurs engagemetns L33-13, dès lors que ces dates de fin correspondent à du 100% raccordable en FttH.


L'enquête établie par l'AVICCA consiste en :

- la définition du type de zonage dont relève chaque commune. Ce zonage étant évolutif d'une part, et sujet à des erreurs d'interprétation ponctuelle (corrigée au fil de l'eau, en fonction des remontées des adhérents de l'AVICCA ou des autorités nationales) d'autre part, il pourra être amené à évoluer selon les informations périodiquement collectées ;
- l'identification des opérateurs présents sur une commune données ; par opérateurs présents, l'AVICCA entend un opérateur déployant et/ou exploitant ou prévoyant de déployer des prises sur une commune donnée.


Les différents types de zonage n'ont pas vocation à être exhaustifs. Certains types de zonage ont été en effet volontairement ignorés, en raison d'une trop faible occurrence des situations rencontrées (par exemple, communes situées en zone RIP sans projet de déploiements privés FttH mais ayant l'interdiction de déployer du FttH public en raison de la présence partielle ou totale d'un réseau câblé modernisé). Cette liste peut toutefois être amenée à évoluer en fonction des demandes des collectivités concernées.

**Demande de rectification** :
Ces données ouvertes sont issues d'un premier travail de l'AVICCA et peuvent comporter ponctuellement des erreurs. 
Celles-ci sont à remonter à l'adresse suivante : opendata@avicca.org, en précisant le type d'erreur constatée et la correction à apporter, assortie d'une justification de ladite correction. 

Mots-clés : amenagement-numerique,amii,arcep,avicca,fibre-optique,ftth,l33-13,rip
Caractéristiques du PPRI de l'Iton aval
Organisation : Direction Départementale des Territoires et de la Mer de l'Eure

Caractéristiques du PPRI de l'Iton aval

__Origine__

Les cartes de bruit de type A et C sont produites à partir d’une modélisation informatique des
sources de bruit influentes et de leur propagation sur le territoire.

Les données nécessaires à la réalisation des cartes de bruit se répartissent en trois catégories :
– les données d’émission : relatives à la source de bruit étudiée ;
– les données de propagation : relatives au terrain ;
– les données d’exposition : relatives à la population.
Le référentiel utilisé pour les données géométriques est le Lambert 93.

Les données géométriques utilisées, principalement issues de l’IGN, sont les suivantes :
- BD TOPO3D® IGN.
- Les données de population utilisées proviennent de l'INSEE (données carroyées 2016).
Les cartes ont été réalisées à l’aide du logiciel de prévision du bruit Mithra-SIG ® version 5 qui
intègre ces méthodes de calculs.


__Organisations partenaires__

DDTM Eure

__Liens annexes__

 * [Vue XML des métadonnées](http://ogc.geo-ide.developpement-durable.gouv.fr/csw/all-dataset?REQUEST=GetRecordById&SERVICE=CSW&VERSION=2.0.2&RESULTTYPE=results&elementSetName=full&TYPENAMES=gmd:MD_Metadata&OUTPUTSCHEMA=http://www.isotc211.org/2005/gmd&ID=fr-120066022-jdd-e95fc50c-74d5-47a5-b954-4638848c44b2)
 * [Standard de données COVADIS : Table décrivant les Zones de Bruit de (à compléter)](http://geostandards.developpement-durable.gouv.fr/afficherPageStandard.do?jeu=N_BRUIT_ZBR_INFRA_S)
 * [Site de la Préfecture de l'Eure](http://www.eure.gouv.fr/Politiques-publiques/Environnement/Autres-reglementations-environnementales/Bruit-des-infrastructures-de-transport)

➞ [Consulter cette fiche sur geo.data.gouv.fr](https://geo.data.gouv.fr/fr/datasets/513f71029c3297f5f828798142c528fb0e0ec1f2)

Mots-clés : donnees-ouvertes,environment,nuisance-bruit,passerelle-inspire
Conditions de circulation hivernales
Organisation : Rennes Métropole en accès libre

Retrouvez ici les données des routes du département incluses dans le plan "viabilité hivernale". 

0 ——► Pas de patrouille : Condition de conduite : normale sous réserve. Pas de problème météorologique signalé sur cette partie du réseau départemental prioritaire. En l’absence de patrouille de surveillance, restez prudents.  
1 ——► Condition de conduite normale : pas de difficulté hivernale. Restez prudents.  
2 ——► Conduite délicate : soyez vigilants, réduisez votre vitesse. Perte d’adhérence possible localement.  
3 ——► Conduite difficile : équipements hivernaux nécessaires. Sinon, différez votre déplacement.  
4 ——► Conduite impossible : ne prenez pas la route.

Ces données sont indicatives. Aucune responsabilité ne pourra être recherchée auprès du Département ou Rennes Métropole pour toute conséquence provenant d'une indication erronée ou d'une avarie informatique.

Pour connaître l’état du réseau routier national traité par l’Etat : [DIR Ouest](http://carto.diro.fr/cigt/evenements.html)

Lorsque l'hiver est là, les départements ont pour mission d'intervenir au plus vite sur les routes et d'informer en temps réel les usagers des conditions de circulation (bonne, mauvaise, impossible, etc) On appelle cela la "viabilité hivernale". Les informations sont transmises en temps réel par des patrouilleurs. En Ille-et-Vilaine, Rennes Métropole ayant désormais la compétence Voirie, ce sont des agents de la métropole qui patrouillent sur les principaux axes concernés sur notre territoire.

Ces données sont donc une fusion des données remontés par les patrouilleurs de Département 35 et par ceux de Rennes Métropole

Le plan "viabilité hivernal" est activé du 16 novembre au 8 mars.

Vous pouvez consulter la carte sur le site de la métropole[ en cliquant ici](https://metropole.rennes.fr/neige-et-verglas-ce-quil-faut-savoir)

Mots-clés : infrastructure-routiere,mobilite,reseau-routier,transport,viabilite-hivernale,voirie
Mémorial virtuel des morts pour la France de Nancy lors des différents conflits militaires
Organisation : Ville de Nancy

À l'issue de la Première Guerre mondiale, la Ville de Nancy édifie un monument dédié aux soldats morts pour la France au cours de ces quatre années de conflit. Sur cet édifice, situé dans le cimetière du Sud, à proximité d'un carré militaire, les noms des Nancéiens morts pour la France n'ont cependant jamais été inscrits.

C'est pour honorer la mémoire de ces milliers de soldats et transmettre aux générations futures la grandeur de leur sacrifice, que la Ville de Nancy a souhaité initier le recensement de ses Morts pour la France. 
Un site Internet a été créé : http://memorial.nancy.fr, afin de faire connaître ces héros. Des fiches individuelles ont été réalisées afin d'illustrer le parcours de ces hommes. Sur chacune de ces fiches, figure l'état-civil des victimes, leur grade, l'unité à laquelle elles appartenaient, leur lieu de naissance, de dernière résidence (si celle-ci est connue) et selon les cas, leur portrait photographique. Leur contenu dépend néanmoins des sources parvenues jusqu'à ce jour.

Cette démarche, initiée à l'occasion des commémorations du Centenaire de la Grande Guerre, sera poursuivie jusqu'aux conflits les plus récents, afin d'apporter à cette démarche mémorielle l'unité qui lui donnera tout son sens. 
En application de la loi du 28 février 2012, demandant l’inscription des noms des morts pour la France sur les monuments aux morts communaux, les morts, militaires ou civils, figurant dans cette liste doivent être natifs de Nancy ou y avoir résidé avant leur décès. Ils doivent également avoir reçu la mention « Mort pour la France », créée par la loi du 2 juillet 1915, qui honore la mémoire des victimes de guerre.

Les données proposées ci-dessous présentent pour chaque soldat le nom du conflit, le nom du soldat, les prénoms, le grade, le corps, le numéro de matricule et le bureau lié, la date de naissance, le département de naissance, la commune de naissance, la date de décès, la pays de décès, le département de décès, la commune de décès et la mention en tant que mort pour la France.
Ces données sont accompagnées d'une table des sigles explicative

Mots-clés : armee,conflits,guerre,loi-28-fevrier-2012,memoire,memorial,morts-pour-la-france,soldats,ville-de-nancy
Plan de prévention du risque inondation de l’Epte aval
Organisation : Direction Départementale des Territoires et de la Mer de l'Eure

Série de données géographiques contenues dans le dossier du Plan de prévention du risque inondation de l’Epte aval

Les plans de prévention des risques (PPR) constituent l'instrument essentiel de l'État en matière de prévention des risques. Leur objectif est le contrôle du développement dans les zones exposées à un risque.

L'élaboration d'un plan de prévention des risques génère une série de données géographiques organisée en plusieurs jeux de données. Un même PPR peut comporter les jeux de données géographiques contenant les :

principaux périmètres englobants du PPR (périmètre d'étude, périmètre de prescription, périmètre réglementé) ;

- zones réglementées du plan une fois approuvé. Les règlements des PPR distinguent généralement les « zones d'interdiction de construire », dites « zones rouges », lorsque le niveau d'aléa est fort et que la règle générale est l'interdiction de construire ; les « zones soumises à prescriptions », dites « zones bleues » lorsque le niveau d'aléa est moyen et que les projets sont soumis à des prescriptions adaptées au type d'enjeu et les zones non directement exposées aux risques mais soumises à interdictions ou prescriptions ;

- zones d'aléa représentées sur la carte des aléas ayant servi à l'analyse du risque par croisement avec les enjeux, précisant pour chaque zone le niveau des aléas auxquels elle est exposée ;

enjeux (personnes, biens, activités, éléments de patrimoine culturel ou environnemental) menacés par un aléa et susceptibles d'être affectés ou endommagés par celui-ci ;

- origines du risque c'est-à-dire l'entité du monde réel qui, par sa présence, représente un risque potentiel. Cette entité peut être caractérisée par un nom, une référence à un objet externe ou un objet géographique localisant l'entité réelle à l'origine du risque.

__Origine__

Généalogie non renseignée


__Organisations partenaires__

DDTM Eure, Atelier de Suivi des Territoires

__Liens annexes__

 * [Vue XML des métadonnées](http://ogc.geo-ide.developpement-durable.gouv.fr/csw/all-dataset?REQUEST=GetRecordById&SERVICE=CSW&VERSION=2.0.2&RESULTTYPE=results&elementSetName=full&TYPENAMES=gmd:MD_Metadata&OUTPUTSCHEMA=http://www.isotc211.org/2005/gmd&ID=fr-120066022-ldd-074600e6-badc-4f92-851b-7e91b7087e3d)
 * [Standard de données COVADIS : Plan de prévention des risques PPRN PPRT](http://geostandards.developpement-durable.gouv.fr/afficherPageStandard.do?lot=Plan-de-prevention-des-risques-PPRN-PPRT)

➞ [Consulter cette fiche sur geo.data.gouv.fr](https://geo.data.gouv.fr/fr/datasets/e902f935036179ec0e31e57088e6adec52fe90e6)

Mots-clés : donnees-ouvertes,eau,geoscientific-information,gestion-de-risque,passerelle-inspire,risque-zonages-risque-naturel
Enjeux surfaciques pris en compte dans le PPRI de la Risle aval
Organisation : Direction Départementale des Territoires et de la Mer de l'Eure

De manière générale, les enjeux sont les personnes, biens, activités, éléments de patrimoine culturel ou environnemental, menacés par un aléa et susceptibles d'être affectés ou endommagés par celui-ci. La sensibilité d'un enjeu à un aléa est nommée « vulnérabilité ».
Cette classe d'objet regroupe tous les enjeux qui ont été pris en compte dans l'étude du PPR. Un enjeu est un objet daté dont la prise en compte est fonction de l'objet du PPR et de sa vulnérabilité aux aléas étudiés. Un enjeu de PPR peut donc être pris en compte (ou pas) selon le ou les types d'aléa traités. 
Ces éléments constituent le socle de connaissance de l'occupation du sol nécessaire à l'élaboration du PPR, dans la zone d'étude ou à proximité de celle-ci, à la date de l'analyse des enjeux.

__Origine__

Les limites d'une zone réglementée sont représentées sur les documents graphiques du PPR. Les limites réglementaires sont généralement calées sur les phénomènes naturels, qui ne suivent ni le découpage cadastral ni les limites administratives. Un PPR détermine les limites des différentes zones réglementées en fonction de l'emprise calculée des phénomènes dangereux du site.
Crée avec un fond cadastral.
La couche a été recalée avec la BD-Parcellaire de l'IGN par la DDTM 27.
Elle a été adaptée au standard COVADIS.


__Organisations partenaires__

DDTM Eure, Atelier de Suivi des Territoires

__Liens annexes__

 * [Vue XML des métadonnées](http://ogc.geo-ide.developpement-durable.gouv.fr/csw/all-dataset?REQUEST=GetRecordById&SERVICE=CSW&VERSION=2.0.2&RESULTTYPE=results&elementSetName=full&TYPENAMES=gmd:MD_Metadata&OUTPUTSCHEMA=http://www.isotc211.org/2005/gmd&ID=fr-120066022-jdd-c8216717-8cae-443d-8e71-772f4d102d60)
 * [Carte interactive](http://cartelie.application.developpement-durable.gouv.fr/cartelie/voir.do?carte=PPRI_epte_Aval&service=DDTM_27)
 * [Standard de données COVADIS : Zone réglementée d'un PPRN](http://geostandards.developpement-durable.gouv.fr/afficherPageStandard.do?jeu=N_ZONE_REG_PPRN_AAAANNNN_S)
 * [Téléchargement simple (Atom) du jeu et des documents associés via internet](http://atom.geo-ide.developpement-durable.gouv.fr/atomArchive/GetResource?id=245dcbae-9a63-4069-9c8a-4b2f9f744736&dataType=dataset)

➞ [Consulter cette fiche sur geo.data.gouv.fr](https://geo.data.gouv.fr/fr/datasets/a00f70a87a1180a8d6a11ebdf5ff9eb057c88224)

Mots-clés : donnees-ouvertes,passerelle-inspire,planning-cadastre,risque-zonages-risque-naturel
Les couloirs du classement sonore des infrastructures routières de l'Eure
Organisation : Direction Départementale des Territoires et de la Mer de l'Eure

Le classement sonore des infrastructures de transports terrestres est une démarche réglementaire prise en application de l’article L571-10 du code de l’environnement , et de l’arrêté du 30 mai 1996 , qui imposent au préfet de chaque département le classement des infrastructures de transports terrestres selon 5 catégories (1 étant la plus bruyante et 5 la moins bruyante).
Le classement sonore des infrastructures de transports terrestres de l’Eure a été arrêté le 13 décembre 2011 et prend en compte l’ensemble des voies dont le trafic est supérieur à 5 000 véhicules par jour et plus de 50 trains par jour. L' Arrêté préfectoral du 20 avril 2015 intègre le classement des voies communales du Grand Evreux Agglomération.
il s'agit de la couche des différents couloirs routiers.

__Origine__

Mise au standard COVADIS des données numériques des PPRn des départements de la région Aquitaine (2014).

Objets permettant d'illustrer les travaux d'expertises dans un PPRn.

Les informations complémentaires décrivant les phénomènes peuvent être représentés par trois types de géométrie : surfacique, linéaire et ponctuel. Trois tables seront créées et chacune contiendra un seul type de géométrie


__Organisations partenaires__

DDTM Eure

__Liens annexes__

 * [Vue XML des métadonnées](http://ogc.geo-ide.developpement-durable.gouv.fr/csw/all-dataset?REQUEST=GetRecordById&SERVICE=CSW&VERSION=2.0.2&RESULTTYPE=results&elementSetName=full&TYPENAMES=gmd:MD_Metadata&OUTPUTSCHEMA=http://www.isotc211.org/2005/gmd&ID=fr-120066022-jdd-fb302a2c-8633-4012-94b1-bdca02a4cac0)
 * [Standard de données COVADIS : Plan de prévention des risques PPRN PPRT](http://geostandards.developpement-durable.gouv.fr/afficherPageStandard.do?id=15)

➞ [Consulter cette fiche sur geo.data.gouv.fr](https://geo.data.gouv.fr/fr/datasets/ad74ae02190014a331c589d3d98cc1c4abfc0c29)

Mots-clés : donnees-ouvertes,environment,nuisance-bruit,passerelle-inspire