بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله
وبركاته نكمل هذه المحاضرة عن intersection design
أتحدثنا في المرة الماضية عن بعض التفاصيل لأنواع
التقاطعات المختلفة سواء كانت at-grade أو grade
separated intersections. أتحدثنا عن الأشكال
المختلفة لل at-grade intersections أو التقاطعات
على نفس المستوى، وذكرنا وجود سبع أشكال مختلفة لهذه
التقاطعات، وقولنا أن كل نوع من هذه الأنواع يمكن أن
يتحكم به بإحدى وسائل ثلاثة. الرسيلة الأولى عن طريق
التحكم بحق الأولوية، إشارة قف أو إشارة تمهل. النوع
الثاني عن طريق دوار أو roundabout. النوع الثالث عن
طريق the traffic signals أو الإشارة الضوئية. تحدثنا
أيضًا عن أشكال المختلفة للتعامل مع تقاطع على شكل
ثلاث أذرع أو three-legged intersection، وكيف يمكن أن
نقوم بعمل إضافات سواء كانت علامات على الطريق أو
جزر مثلثة أو جزر مستطيلة لمعالجة زيادة حركة السير
سواء كان بالاتجاه المستقيم أو بالالتفاف يمينًا أو
يسارًا. اليوم سنتحدث بشيء من التفاصيل عن التعامل مع four-leg
intersection. بنفس الطريقة السابقة. الآن عندنا
الشكل 7.5. هذا الشكل يوضح تقاطع رباعي الأذرع بسيط، لا
يوجد فيه أي إضافات من حيث علامات الطريق أو الجزر
المختلفة. هذا النوع من التقاطعات يكون عادة في مناطق
بتكون فيها minor أو local or cross intersections.
يعني منطقة محلية بسيطة، حجم حركة traffic بتكون
قليل، وبالتالي ممكن جدا أن لا يتم عمل إضافات على
التقاطع.
هذا التقاطع نفسه البسيط يمكن أن يكون can also be
used where a minor road crosses a major highway.
يعني لو عندي major highway واضح و minor road خفيف
حركة بسيطة وعرضه قليل بيقطعه، إذا الأولوية واضحة
لمن؟ لل major road. ال minor road حركة السير فيه
بسيطة وقليلة، وبالتالي أيضا يمكن التعامل معه بشكل
بسيط لأن ما فيش خطر كبير. In these cases, the turning
volumes are usually low. الأهم مشكلة أنه عدد
المركبات اللي بتيمين اليمين أو اليسار بتكون قليلة
وبالتالي ما بحتاج لتوسيعات أو ضفاف على التقاطع، and
they all intersect at an angle that is not greater
than 30 degrees from the normal. إيش هذه معناها
تبعها؟ احنا بتحدثنا في البداية والنهاية، الأفضل
أن يكون زاوية التقاطع زاوية
طب لغاية كام احنا ممكن نعتبرها زاوية قائمة لغاية
ثلاثين درجة. فبالتالي لو كان الفرع بميل بحدود
ثلاثين درجة في الماكسيما، أقل من ثلاثين درجة
فبالتالي ممكن لازال نعتبرها أنها قائمة أو شبيهة
بالقائمة، نعاملها معاملة بالزاوية القائمة. طب ما فيه
كان أحد الطلاب سألني لماذا تفضل الزاوية القائمة مع
أن الزاوية القائمة بتسهل الحركة. فلو
... فإحنا لو جينا من الشارع الفرعي نريد أن نلتف
إلى اليمين أو إلى اليسار، واضح أن الزاوية الفرعية
ما بت... ما بتساعدني، بتخليني أهدئ السرعة وهذا
المطلوب. يعني ما بدها تكون الزاوية زاوية مفتوحة مثل
هيك مثلا، أو الطريق يكون مائل بدرجة كبيرة. هذا يكون
الشارع الفرعي وهذا الطريق الرئيسي، هلاحظ أن هذه
الزاوية تساعد على سرعة الحركة على التقاطع وهذا
مقبول، لأن ممكن يكون واحد جاي هنا مستعجل، مسرع وأنت
تدخل التقاطع بسرعة ويصيب عليك هنا حادث. ال minor
يجب أن يظهر أنه minor، يجب أن يهدي السرعة وينتظر
وجود فجوة في ال major road، وهيك أنا بضمن الأمان
على الطريق بشكل أحسن. When
the
right-turning movements are frequent، يعني عددها
كبير، right-turning roadways such as those in figure
7.5B هنشوفه بعد شوية can be provided لأن هذا في
حالة أن حركة اليمين كتيرة.
هنا أو هنا أو هنا أو هنا، فصلنا الحركة اللي في
الوسط علشان نقلل احتمالات التصادم بها، وهذا أيضًا
يفيدنا في إيه؟ مساعدة المشاة pedestrians. فكيف أن
المشاة يقطع المنطقة هذه على مرحلة ثانية، تقليل من
المشاكل وتسهيل من الحركة. الآن شكل 7.5C مختار أكثر
شوية عن الأشكال السابقة، وهذا يكون مناسب لما يكون
ال two-lane highway، يعني هذا ال highway two lanes
من الجهتين، that are not a minor cross road. هذا
major يعني الطريق الرئيسي and that carries moderate
volumes، متوسطه. متوسطه هنا الحجم كان قليل كله low
volume، هنا moderate، حالة وسطية medium at high
speed. السرعة كمان عالية شوية على ال major road و
pressed near capacity. هذه كل حالة، إذا إما هذه أو
هذه أو هذه الوضع
واضح أنه أنا حطيت جزيرة طويلة هنا و جزيرة طويلة
هنا في كل الاتجاهات مع جزيرة مثلثة، وواضح أن ال
right angles العددها كثير وكثير وبالتالي نحاول أن
نخفف من الاحتكاك ونساعد الحركات المختلفة. الآن الشكل
الأخير 7.5D shows a suitable design for four
-lane approaches. يعني الشارع أو الطريق coming high
through volumes. إيش يعني high through volumes؟
يعني ال... ال... ال flow كبير، ال flow كبير في أي
اتجاه؟ through إلى الأمام، مشى اليمين والشمال، and
high turning volumes. إذا الدورات كبار. This type of
intersection is usually signalized. إذا هذا ممكن
يصل لمرحلة إنه ما ينفعش يكون give way، إشارة قف أو
إشارة تمهل. يعني إذا وصلنا لهذا المستوى غالبًا بيكون
هذا فيه إشارة ضوء، signalized intersection. لاحظ مع
أن السهولة عالية وبالتالي فصلنا قناة طولين مستقيمين
وقناة اللي بيميل شمالين مستقل حتى لا يعيق حركة اللي
ماشي straight. أهدا نفس الشيء بالنسبة للسيارات يبدو
ميل شمال بينتظر في مكان منفصل، waiting lane. ال
safe area كمان. الحركات الأخرى هنا فصلناها باليمين
لأن عندها high turning movements، right turn
movements. هنا كمان نفس الشيء، معناتها هنا الإشارات
موجودة في كل الاتجاهات سواء كان straight أو كان يمين
أو يسار.
فاضطررنا إذن نحط كل الإمكانيات اللي عندنا في خدمة
هذا التقاطع علشان نسهل الحركة. فالغالب يجب نقول إن
إذا وصلنا إلى هذا المستوى، حجم الحركة كبير،
التفافات يمين وشمال كبيرة، بالتالي غالبًا راح نضطر
نحوله في الآخر إلى إشارة ضوئية.
عشان في حالة ال traffic signals بنشيل ال island و
... لأ، مهمش عشان... بتبقى... لأ بتبقى... بالعكس
بتساعدنا... إذا في حالة أن حولنا هذا الشكل عشان
بالسؤال إن ال traffic signal هل بنزيل كل الجزر؟ لأ
ما بنزيله... بالعكس بتساعدنا وبتريحنا و... سهلة
عامل Multilink
intersection اللي هو بيكون فيه أكثر من four
approaches، five أو أكثر. خلينا نشوف كيف ممكن نعرف
أول شيء القاعدة الأساسية، whenever possible, this
type of intersection should be avoided. يفضل أن
تتجنب بقدر الإمكان. إذا ما قدر تتجنب وتتعامل معه
طيب، أحد وسائل التعامل معه أن أرجعه إلى four-leg
بالتالي حولته إلى T and four-leg وهذا نفس الشيء
فنـشوفهم واحدة واحدة. أول الأشياء، in order to remove
some of the conflict movements and increase
safety، إذا الهدف هو نقلل ال conflict ونزود ال
safety، قعدنا بنشوف إيش يعني conflict، one or more
of the legs are realigned، يعني يعاد توجيهها بشكل
أكثر أمان، الشكل 7.6A؟ ال diagonal leg of
the intersection is realigned، تعالوا نشوف كده
إن هذه بدل ما كانت جاية داخلة على التقاطع وكذا
حولناها على الشارع الفرعي. This
results in the formation of an additional T
-intersection. إذا أنت حولت عند التقاطع في الحالة
هذه اللي فيه خمسة أذرع، كان
بشكل هذا
وأغلقنا المنطقة هذه وحولنا الشارع إلى تقريبا
T intersection من هذه المنطقة وأصبح عندي بدل واحد
intersection، اتنين intersection، واحد T وواحد across
Two important factors should be considered، إيش هم
اللي عاملين العملية دي؟ The diagonal road should be
realigned to the minor road. كيف يعني؟ يعني بفرض له
هذا ال major road وهذا ال minor road، ما بجيب هدف
كده، بجيبه على الفرع. طب واضح السبب مش هيك؟ مش عارف
أيه السيطرة، ممكن فيه الزحمة اللي فيه، ما له أزعجه
أكثر، لا ببعته على الشارع، الفرع يكون أحسن وأسهل
عشان تخلي هذا يكون يشتغل independent عنه، قلنا
أنه لو ما كانش independent، الطابور هنا طويل، مسافة
قصيرة، وبالتالي يبقى الطابور يغطي ويسكر على
المنطقة هذه، لذا بالتالي المسافة دي هنا أقل شيء
لتكون ثلاثين متر أو أربعين متر عشان يشتغل بشكل
independent
الشكل التالي هو six led intersections برضه نفس
الشيء نحاوله على ال minor road بنفس الطريقة ومن
ثم بينشأ عندنا two additional T intersections and
resulting in a total of three intersections الحل
هنا أنه أصبح عندنا تقاطع و باع هنا وهنا ممكن تكون
تقاطع و باع أو ممكن تكون هذا T وهذا T نعتبرهم زي
ما نحن نشوف يمكن تتخيلوش الجبال بعيد مثلًا أو
تسكر المنطقة هذه بجزيرة وبالوسط مثلًا هذا شكله T وهذا
شكله T أو تخلي two four intersections لكن
المسافة هنا برضه لازم تكون كافية عشان يشتغلوا بشكل
مستقل وما يعطلوا على بعض the distance between these
intersections should be great enough to allow for
the independent operation of each intersection
هيك بنكون انتهينا من الجزء اللي بنحكي عنه بخصوص
التقاطعات ال integrate وأشكالها المختلفة كي ممكن
نتعامل معها بإضافة جزر أو بإضافة علامات على
الطريق لزيادة الكفاءة وتقليل الحوادث في هذه
المناطق بنلقي لمحة في عجلة سريعة على شيء اسمه
traffic circle traffic circle يعني دوار وله عدة
أسماء في ناس بيسموه roundabout دوار الناس بيسموه
circle دائرة في ناس بيسموه rotary برضه حاجة بتلف
دائرة بالعربي كمان بنسمي دوار بنسمي أحيانًا صينية في
بعض الدول البعض بيسميه كمان أيش دائرة في ناس
بيسموه دائرة circle traffic
circle is a circular intersection إذن هو تقاطع على
شكل دائري أو تقاطع دائري that provides a circular
traffic pattern حركة الكلور دائرية with
significant reduction in the crossing conflict
points لحظة كله برجع ال conflict points اللي هنحكي
عنه بعد شوية إذن وجود الدوار بيعمل تقليل واضح
الآن لأن هذا المصدر مش هيتطرق بشكل تفصيل لموضوع
الدوار ال round about هذا المرجع مرجع جميل ومهم
فاللي حابب يتعمق أكثر ممكن يعمل download على
المرجع موجود على المودل ممكن تعمل download وبسيط
وسهل الفهم فلو حابب يستعمق فيه ممكن يستفيد منه هذا
المرجع بيقسم الدوار لـ 3 أنواع طبعًا هذا تقسيم
أمريكي للدوار التقسيم البريطاني بيختلف شوية هي بيسمى
rotary neighbourhood traffic circle roundabout
بالانجليزي بيسموه conventional roundabout بيسموه
mini roundabout و normal roundabout يعني مش مهم
الأسماء المهم المسميات هذا المرجع مرجع جيد ومفيد
صدر
the US department of transport
ال rotor is حسب تعريف هذا الكتاب هي عبارة عن large
roundabouts، إذن نحن نحصل على دائرة
كبيرة أكثر من 100 متر، يعني حاجة ضخمة وكبيرة
thereby allowing speeds فالسرعة عليه بتكون عالية
حوالي 54 متر في الساعة with a minimum horizontal
deflection of the path of the flow of traffic يعني
لا تعيق حركة ال straight line وبالتالي في حالة دوار
متضاقم لا يعيق حركة ال straight يدخل على الدوار
بسرعة عالية وهذا بالتالي بيزود كفاءته وبيعالج الطرق
السريعة ممكن تستخدمها على طرق نوعًا ما السرعة فيها
جيدة النوع الثاني حسب التقسيم هو نوع بسيط جدًا
بيكون في ال neighborhood areas يعني أيش
neighborhood areas؟ في حارات بسيطة وبالتالي بيكون
حجمه صغير have diameters that are much smaller
very small that rotaries and therefore allow much
lower speed طبعًا أنا في المناطق السكنية والحارات
ما أبدى السرعة عالية عشان هيك ال road work بيكون
صغير السرعة بتكون بسيطة عشان نمنع الحوادث أنه
بيكون عندي أولاد بيلعبوا وناس بتتحركوا بشكل أيش
تلك Consequently they are used mainly at the
intersections of local streets هذا غالبًا يستخدم
هنا الشوارع المحلية والفرعية بعد ما نكون ضايفين
قبله traffic calming aesthetic devices يعني أيش؟
يعني أجهزة تهدئة مرور اللي هي أهمها أو أكثر واحد
مشهور فيها اللي هو المطبات الصناعية speed hump لكن
بتكون معمول بالطريقة الجيدة وما تعمل مشاكل طبعًا في
وسائل أخرى كثيرة لـ traffic calming budgets they
consist of pavement markings and do not usually
employ raised islands اللي هم مين هدول؟ ال
neighbor هو traffic circles ما بيكونش فيه raised
island في الوسط ممكن جدًا تكون هذه مجرد دائرة
مرسومة بالخط الأبيض فقط لأن المكان ضيق صغير لو قُد
السيارة كبيرة أو bus أو شاحنة ممكن يتعس عن هذه
الدائرة بدون مشكلة إذن هي مجموعة عملية جمالية
تنظيمية للحركة في منطقة هادئة سكنية وليست مزدحمة
بالسيارة النوع الثالث حسب تصنيف الكتاب سماه
Roundabouts وهو هنا يعني بيكون واضح المعالم، فيه
له definition واضح، فيه له مسارات واضحة، جزر واضحة
specific defining characteristics that separate
them from other circular intersections من نوعين
اللي فيه this include yield control إذن على دوار و
أراض بعض هتكون عنده yield control يعني أي دخول
لازم يكون بانتظار لو لو دائمًا بتكون للحركة
الدائرية اللي بده يدخل من أي approach بده ينتظر
وجود فجوة في داخل أراض بعض Separation of
conflicting traffic movements by permanent marking
of raised islands كمان بيكون عنده raised island
على ال approaches عندنا بنشوفها في الصورة
Geometric characteristics of the central island
that typically allow travel speed of less than 30
miles per hour يعني قلنا حوالي 45
parking not usually allowed طبعًا ممنوع ال parking
على داخل الدورة ده أكيد تعال نشوف الآن صورة رسمها
صورة رسمها دي بتوضح تفاصيل ال roundabout typical
roundabout بنلاحظ أنه عند هنا four arms بنلاحظ في
عند الدائرة الداخلية اللي أيش سمينا هنا ال central
island central island ممكن تكون هنا دائرتين
مختلفتين لاحظ اعتبر ال central island هي الدائرة
الخارجية طب أيش الدائرة الداخلية الدائرة الداخلية
هي الدائرة اللي بتكون race central island يعني هات
مبنية بحجر جبهة لكن دائرة التصميم هي الخارجية لاحظ
أنا بصمم على الدائرة الخارجية بس عندي بتنفيذ
بتنفيذ بلف على دائرة داخلية طب أيش الفرق منها طب
ليش المسافة دي هذه نسميها up run truck up run طب
أيشتفيدني؟ بتفيدني لو شاحنة truck ما هيستطيع يكتفي
بالمساحة هذه ما هيكفيه فكان طويل كثير ما أقدر أنا
أضخم ال roundabout عشان سيارة في اليوم truck واحد
دمار أو truck two باليوم فبالتالي بسمح له ندع أسعى
ال up run وبالتالي سواء إن اللي لطفها واسعة
بالنسبة للشاحنة عندنا مش وصولها بتولد أمامنا هذا
بنسيه up run هو جزء من القسمين لكن عند التنفيذ
بنفذه بمستوى أقل من هذا يعني الصفر الأعلى ممكن
تكون عشان صانطي عن الأسفل أما هذه ممكن تكون سبعة
ثمانية صانطي، ستة صانطي وغالبا اللورة ممكن تكون
مختلفة والمادة تبعها ممكن تكون مختلفة يعني أحيانًا
ده أسفل أسود ممكن يكون أسفل بني، ملون بني أو ممكن
يكون مثلًا اضطراب أو ممكن يكون concrete، إرس، تمام؟
والبعض ممكن يعمل أجراس، بس يعني مش محبذ كثير لاحظ
كمان معايا إن هنا في flirt في حوار deflection ما
يخلي القرش يدخل بزرع قائمة على الأوضباط لأن أنا
بدأت أوجهه دائمًا إلى اليمين الأوضباط ميزته بيحول كل
حركة إلى حركة يمين لاحظ معايا حتى حركة الشمال
تحولت ليمين أنت بيبين كده؟ لأن لو أنا بدأت أدخل
على الأوضباط وأدوح شمال أول شيء بعمله بدخل يمين
ثم أنا بروح برضه يمين تلاحظين يعني ده وكأننا سحر
حولنا الشمال إلى يمين ثم يمين وإحنا بنعرف حركة
اليمين هي حركة دائمًا سهلة وآمنة حتى اللي بده يروح
straight كمان حولته إلى يمين ثم يمين تمام و
اليمين ما هو يمين لذا بالتالي هنا هذه ميزة around
عن هنلاحظ أنه كمان بيخفف الحوادث
من هذه المواصفات اللي هنا كمان في عندك Splatter
Island Splatter Island تفصل الدخول من الخروج إذا
هذا approach اللي بدخل على الطواقم هذا ال exit
اللي بيطلع منه بفصلهم بجزيرة على شكل مختلفة و
مختلفة هذا طبعا ال entry width وهذا ال approach
width تمام
هذا ال exit
الآن هذه الصورة الحقيقية ل roundabout موجود غالبا
في أمريكا هذه الجزيرة الداخلية لل central island
الـ central island هذا ال apron واضح أنه لونه
مختلف ومميز الدفاعة كمان زي ما كنتوا شايفينه حوالي
سبعة سنتي أو عشرين سنتي هذه الجزيرة اللي بالوسط هي
splatter island الجزيرة هي وهي طبعا عند ممر
المشاة المشاة على الدوار ممنوعين شغلها يختلوا
الدوار المفروض يجريت ثم ايه؟ هذا الأمن اللي هو الأسف
في بعض الـ .. الـ .. الـ roundabouts في غزة مصممة،
الموضوع هنا بدل الـ apron، رصيف، وهذا خطأ من
ناحيتين، ناحية الأولى إن هذا الرصيف يشجع المشاة
إنهم يمشوا في المنطقة هذه وهذا خطأ، وغير آمن
بالنسبة لهم، تمام؟ والناحية الثانية إنه يقلل كفاءة
الـ circular road لأن السيارات بتخاف من الرصيف لأن
ارتفاعه حوالي 20 سنتي أو أكثر فبتبعد عنه مسافة
حوالي 70 إلى 100 سنتي فالحال هذا أصبح العرض
الفعال من الـ circular road قليل وبالتالي بيصير عنده
ضغط في المناطق الخارجية والسيارات بتبعد عن الـ دائرة
أما لو كان ارتفاعه قليل السيارات بتقترب منه تستغل
كل الشارع كل العرض المتاح والكفاءة تكون أحسن و
أكثر أمان فنصيحتنا أنه يعني الموضوع الدوار هذا يتحول
من رصيف إلى أبرون منخفض قليلا عن الجزيرة وقريب من
المستوى الأصلي للأسفل هذه الصورة طبعا توضح لنا كيف
الـ truck بيستفيد من الـ apron يسميها truck apron
وواضح من الصورة كمان كم دفعة الـ apron عن الأسفل
دفعة بسيط وهذا واضح أنه أكثر من عشر سنة أو أكثر
شوية أما هذا يعني حوالي سبعة سنة وكيف التركيز هو أن
ضخامته استطاع أنه يمشي على roundabouts بكل أمان و
بدون مشكلة بسبب وجود القاطعة الآن
هذا الكتاب اللي حكينا عنه قبل شوية مرجع بيعطينا ست
أنواع مختلفة من أنواع roundabouts حسب حجمها وحسب
حركة السيارة اللي عليها وحسب التفاصيل دبعتها إحنا
مش هنركز عليها لكن اللي حابب اللي كان ويرجع هذا
الجدول ويرجع المرجع مرة ثانية ويشوف ما يسمى mini
roundabout urban compact urban single lane double
lane rural single lane rural double lane عطاني
مواصفات كل نوع من هذه الأنواع سواء كان على السرعة
اللي متاحة على الدوار من 25 كيلو ل 35 كم في الساعة
40 كم في الساعة لغاية 50 كم في الساعة
حسب الشوارع اللي بتخدمها حسب الدائرة اللي موجودة
طبعا معه إن هنا الدائرة اللي هي inscribed circle
diameter الدائرة الكبرى مثلا من 13 ل 25 هنا من 25
ل 30 زادت أكثر
لاحظت أن الـ rotary بالأول حكينا عنه لغاية مية ممكن
تصل إلى هنا لأن كمان يحتوي على مواصفات الـ spitter
island ممكن تكون race إلى أخرى مع cross walks شوية
تفاصيل وبعدين نقطة مهمة سطر أخي عجم حركة السير
اللي بيختمها هذا الدور يعني مثلا أبسط واحد يسمى
mini بيخدم لغاية عشر تلاف مركبة في اليوم من وين
جايين هدول؟ من الأربع جهات كويس؟ إذا عندك أربع جهات
مجموع الداخل منها عرض about عشر تلاف مركبة في
اليوم طيب هذول عشر تلاف لو افترضنا أنهم وزعين على
أربع اتجاهات بالتساوي إذا كل جهة هتاخد 2500 مركبة
في اليوم لقواتش الواحد يعني إذا بنعمل بصمة هذه
موجودة هنا بصمة بالتالي من كل جهة هنا هيكون داخل
اتجاه كل جهة 2500 vehicle per day دعاني أتخيل هذا
الـ flow جديش كثير أو .. أو .. أو قليل هدف الوضع
عشرين ساعة إذا في الـ peak hour جديش متوقع يكون
موجود؟
من كل جهة بقول مافي عندي 2500، إذا وزعناهم
بالتساوي طيب، هنا 1500 في اليوم، في الـ peak hour
جديش متوقع يكون موجود؟ 124،
والله لأ، دول في اليوم، بس الـ .. الـ .. الـ ..الـ
peak hour بتعادل من 8 إلى 10% من الـ flow اليومي
نفترض 10% يعني معناه ذلك الـ peak hour هي مر عند
جديش 250 vehicles
per hour هدف الـ peak هدف
الساعة ممكن نحولها للدقيقة جديش في الدقيقة بمرمسمة
على ايه؟ على ستين، يعني خمسة وعشرين على ستة بيطلع
كم؟ أربعة تقريبا، نفترضها أربعة، نفترضها خمسة،
إذا فرضنا في عنده five vehicles per minute، يعني ايه
الطبع؟ مش كثير، ضبوط ولا لأ؟ five vehicles per
minute مش كثير، إذا معناه إحنا في المستوى المنخفض
إذا طلعنا شوية وزودنا الـ diameter بيصير ياخد 15
ألف اليوم أكثر 20 ألف تمام؟ بيت في المنطقة هذه
ارجع للمصدر لإن في تفاصيل أخرى للـ volume يعني مش
رقم واحد فيه حكاية لازم تفرج single lane عن double
lane اه بيفرج كيف لإن single lane بياخد طيب سيارة
واحدة جاي سيارة واحدة أما الـ double lane هياخد
سيارتين يعني هنا مثلا هذا single lane مع الـ two
lane واحد الـ double بيكون يعني الـ two lanes يعني
مثل خطين جانب واحد فإنه بيزيد حجم سيارة ضعف
هلجيت هو ايش حكى هنا هذي عشر تلاف للـ single lane
الـ double يعني هم هتبعطك cash يعني هرجع للمصدر
عشان يعطيك تفاصيل اخرى يعني شغلة مش مجرد اعملها في
ربع في اثنين يعني فيها تفاصيل تغيير فيها التقريب
مهم التقريب مهم لكن في اشياء أخرى يجب تاخدها بعين
الاعتبار تمام الآن هيك ما يكون إحنا تحدثنا على
الـ integrated intersections هرجعنا قليلا على أحد
أنواع التحكم اللي هو الـ circle around about وبدنا
نوصل بعد شوية إلى النوع الأكثر انتشارا وهو
التحكم عن طريق الأولوية اللي مسمى priority control
عشان priority control يعني أولوية عن طريق إشارة قف
أو إشارة تمهل إشارة تمهل كيف شكلها؟ slow
ولونه أبيض من جوا واحمر من الخارج أحيانا بين
كتب هنا give way أو تمهل بالعربي هذه إشارة تمهل
تكون على شكل صح أو إشارة قف اللي هي بتكون ايه؟ كف
بشكل ثماني كده تكون مكتوب عليه هنا stop تكون أبيض
على أحمر إحنا عندنا في بلادنا بيحطوا كف، ما بيحطوا
كلمة stop، وبعض الدول بيحطوا stop وبكتبوا كمان
قف، ببعض الدول، تمام؟ عشان إحنا لو بنعملها، بنكتب
قف و stop وبالعبرية، مين بعرف عبرية؟ فصار عندك ايه؟
كلام كثير فاستعادو عنها بالكف وكمان لابدوا يحطوا
روسية لإيش كمان؟ لأن فيه روس كثير ولا يعرفوش
عبارة .. فبصير وفاة على هناك .. فبصير وفاة على
هناك عشان كده استعادو عنها بالعلامة الكف واضحة
رمز واضح وكام طيب خلينا نناقش الآن قبل ما ندخل على
تصميم التقاطع عن طريق الـ giveaway أو الـ stop اللي
مسمى priority control نتعرف على الـ conflict points
اللي حكينا عنها شوية أكثر من مرة خلال محاضرة هذه
المحاضرة السابقة ماذا يقصد بالـ Conflict Points
Conflict Points at intersections نقاط
التصادم المحتملة Potential Conflict Points لو
طلعنا تقاطع رباعي four leg أو four arm
intersection كل النقاط اللي أنتم شايفينها تمثل
نقاط تصادم محتملة لو جينا عدها بنلاقي عددها .. كم
واحدة؟ 32 32 نقطة واضح جديش في خطورة عند التقاطة 32
نقطة تصادم محتملة لو تأملت في الصورة أكثر هتجد في
عندي نقط يعني صمة مسمطة بالأسود في نقط مفرغة وفي
نقط على شكل X
طب هذه بتعبر عن ايه؟ بتعبر عن درجة الخطورة الصمات
أكثر خطورة والـ X بعدها والدائرة المفتوحة آخر
خطورة هذه نسميها دائرة مفتوحة merging conflicts الـ
X نسميها diverging conflicts والصمام نسميها
crossing conflicts لاحظوا عدد الـ crossing لو
عديتهم هيطلعوا 16 بينما التنتين اللي بعدها ثمانية و
ثمانية وثمانية وثمانية وثمانية وثمانية و
ثمانية و ثمانية و ثمانية و ثمانية و ثمانية و
ثمانية و ثمانية و
ثمانية الـ crossing واضح أنه هي عبارة عن اتصادهم
شبه face to face head on فلو أنا جاي من هنا بسرعة
مسترية أعتقد الأولوية إيه و شخص جاي من هنا بسرعة
فبيصير ليه نفس اتصادهم في المنطقة هذه نقطة إفتراضية
هذه زيها و هذه زيها و هذه زيها كل هدول بيشبّهوا في
المنطقة هذه إذا هذه ال crossing يعني نقطة تشبه head
-on طيب أما الـ X فهي divergence إيش يعني
divergence؟ تبعه يعني واحد ماشي straight و أمامه
شخص بده يميل بده يفصل عن بعض عشان الـ X أمانها
divergence اللي أمامه بده يميل إيش لازم يعمل؟ يميل
و قبل ما يميل إيش بده يعمل؟ يقلل سرعة
بتتميل على التقاطع، منفع تتميل على سرعة خمسين؟ ليش
بس إنتقال؟ هتجلب السيارة معك إذا لازم تقلل سرعتك
لكام عند اللفة؟ خمسة وعشرين، عشرين، خمس، عشر،
عشرة، حسب الوضع، حسب الـ radius يعني بدك تكون
responsible، تكون بحدود عشرين مثلا إذا أقل، بكون
أحسن إذا من خمسين، هتنزل بسرعة عشرين أو خمسة عشر
هيحصل diverging accident طبعًا ممكن هم ينتبهوا
يكونوا بيحكوا جوال و لا مسابق و لا مطبق عجلان تاني
إذا هذه بيسميها diverging accident طيب الـ magic
how تحصل اتنين بتزاحموا على نفس الليل اتنين
بتزاحموا على نفس الليل اتنين بتزاحموا على نفس
الليل اتنين بتزاحموا على نفس الليل اتنين بتزاحموا
على نفس الليل اتنين بتزاحموا على نفس الليلبندمج،
بندمجوا في نفس الليل، غالبًا هذا بيكون احتكاك
جانبي، إذا هنا الحدث بيحصل احتكاك جانبي، السرعة
النسبية بتكون قليلة، لأنه ماشيين باتجاه واحد، هنا
برضه السرعة النسبية بتكون قليلة، لأنه ماشيين
باتجاه واحد، بس الصدمة أكبر، لأنه من الخلف مباشرة،
بينما هنا بيكون شبه قولنا head-on، وبالتالي السرعة
النسبية بتكون عالية، وبالتالي الخطر أعلى
طيب الآن هاي الكلام اللي حكيناه قبل شوية أنه كانت
emerging complex, diverging complex و crossing
complex ترتيبهم حسب إيه؟ حسب الخطورة تساعد فهذا
الشكل بيوضع اللي هو الـ 32 conflict points the
number of possible conflict points at any
intersection depends on إيش بعتمد عدد الـ conflict
points بعتمد على number of approaches بعتمد على
turning movements و بعتمد على type of traffic
control at the intersection فهذه حكينا عنها، الآن
لاحظ لما كانوا four approaches كانوا 32 conflict
points لما صاروا three .. كداش بنزلوا الفكرة؟ صاروا
تسعة مجرد أني رغيت أحد الـ approaches نزل عدد من
اثنين و ثلاثين إلى تسعة أو الأحسن من هيك أنه ثلاثة
فكرة crossing و ثلاثة منين و ثلاثة درجة حتى موزعين
كمان بالتساوي حتى درجة خطورة كمان إذا العدد نزل
و درجة خطورة كمان نزلت بشكل كبير عشان يقولنا الـ T هو
the simplest and safest آخر حاجة نحكي فيها هي إيه
لو حولته إلى دور كداش بنزل الـ conflict points
بيصيروا من 32 إلى 8 ولا واحدة منهم crossing أربعة
merging وأربعة diverging هنا يكون في عندي
diverging وهنا يكون عندي merging وبالتالي عندي فقط
تمام conflict points تمام؟ و هذه مقارنة بين
الثلاثين و نشكركم و السلام عليكم