بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله
وبركاته لازم نتابع في مسار هندسة الطرق والمواصلات
وفي موضوع دراسات هندسية مختلفة لجمع البيانات
متعلقة بهندسة المرور traffic engineering studies
بدأنا في المحاضرة الماضية الحديث عن travel time
and delay studies كيف يمكن أن نقيس زمن الرحلة و
زمن التأخير في أي رحلة من الرحلات انطلاقها من نقطة
ألف إلى نقطة باء وفي هذا الإطار تحدثنا على عدة طرق
يمكن استخدامها هناك طرق تحتاج إلى وجود test vehicle
أو test car وهناك طرق لا تحتاج إلى وجود test car
وبالتالي يمكن أن نقوم بها بوسائل بسيطة وبدون
الحاجة إلى وسائل متعددة تحدثنا بشكل تفصيلي في
المرة الماضية عن ال moving observer method أو ال
moving vehicle technique وذكرنا عدة نقاط حول هذا
الموضوع اليوم بدنا نكمل وبدنا نأخذ مثال عملي لحل
هذا السؤال فخلينا ننتقل مع بعض إلى هذا
المثال مثال تطبيق مباشر على الـ Moving Observer أو
Moving Vehicle Technique الهدف
منه هو بقياس ال volume and travel time using the
Moving Vehicle Technique لأن من أحد ميزات ال
Moving Vehicle Technique أننا نستطيع بواسطتها أن
نحصل على ثلاث أشياء مرة واحدة نستطيع أن نحصل على
السرعة نستطيع أن نحصل على الحجم المروري أو التدفق
المروري وأيضا نستطيع حساب زمن الرحلة وزمن التأخير
وربما أسباب التأخير أيضا في هذه الدراسة حصلنا على
البيانات الموجودة في الجدول رقم أربعة وتسعة اللي هو
هنشوفه بعد قليل
هذه الدراسة تم الحصول عليها هو content in a travel
-time study on a section of highway إذا في جزء من
طريق قمنا بعملية travel-time study واستخدمنا فيها
the moving vehicle technique ما هو المطلوب
determine the travel-time and volume in each
direction at this section of the highway نمضح
الصورة شوية احنا انطلقنا من نقطة من نقطة البداية
سيرنا معها بطريق الى نقطة النهاية وكان معانا test
car test vehicle تسير
من اتجاه الغرب إلى اتجاه الشرق أثناء السير من أو
غرب إلى الشرق جمعنا عدة بيانات ثم في طريق العودة
أيضا جمعنا عدة بيانات حسب ما وضحنا في الطريقة في
المحاضرة الماضية ما هي البيانات التي جمعناها ونحن
نسير نحو الشرق هي البيانات الموجودة في هذا الجدول
ونحن نسير eastward يعني نحو الشرق عملنا ثمان
رحلات رحلة الأولى، الثانية، الثالثة إلى رحلة
الثامنة، إذا انطلقنا من الغرب إلى الشرق في ثمان
رحلات، رحلة الأولى، ثم عدنا إلى الغرب، واستنفنا
السير نحو الشرق ثمان مرة، ونحن نسير نحو الشرق
حصلنا على المعلومة الأولى هي ال time، travel time
طبعا قلنا ممكن نحصل عليها عن طريق stopwatch ببساطة
بتكون موجودة مع ال observer اللي موجود في ال test
car وبالتالي بيسجل زمن الرحلة إذا ونحن ننطلق من
الغرب للشرق حصلنا على زمن الرحلة اللي بنسمي تي ..
تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي
.. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي ..
تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي
.. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي ..
تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي
.. تي .. تي .. تي .. تمام ونحن نسير نحو الشرق
حصلنا أيضا على عدد المركبات اللي تسير عكس اتجاهنا
يعني تسير نحو الغرب وهذه سميناها N E لأنه دائما
هذا رمز يدل على اتجاهنا نحن لكن ال N هي اللي
ماشيين عكسها وبالتالي قد يكون هم الناس اللي متوجهين
نحو الغرب الآن ونحن نسير نحو الشرق حصلنا أيضا على
عدد المركبات التي سبقتنا over took the test
vehicle والمركبات اللي سبقناها وهذي بننزلها
بالرمز O E وهذي بالرمز P E ليش O E لأنه نحن
نسير نحو الشرق إذا هذا اتجاه حركتنا وليس .. كل
هذا اتجاه حركتنا عكس الاتجاه راجع المحاضرة محتاج
أن ال test دم هذه الاتجاه زيادة على اتجاهها لكن ال
N تعريفها هو عدد المركبات اللي تسير عكسنا ال N مش
ال A طب هي هلأ مش already في ال officer direction
يعني لازم نكون في عكس اتجاهنا ميه اللي في عكسنا؟
احنا نمشي .. احنا نمشي .. احنا هذا اتجاهنا ولا في
ناس ماشيين كده .. فالناس الان في ال west .. الاد
ده ده .. اللي هي الآن عكس اتجاهها .. اللي هي الآن
في ال west .. اللي هي الآن عكس اتجاهها .. اللي هي
الآن في ال west .. اللي هي الآن عكس اتجاهها ..
اتجاهها .. اللي هي الآن عكس اتجاهها .. اللي هي
الآن عكس اتجاهها .. اللي هي الآن عكس اتجاهها ..
اللي هي الآن عكس اتجاهها .. اللي هي الآن عكس
اتجاهها
إن تعريفها هو عدد المركبات التي تسير عكس اتجاه ال
test car اللي بقى قريبة خالص هي إن فعلا الناس اللي
ماشيين نحو ال .. نحو الغرب بس احنا بنقول حسب
الكتاب اعتبر الاصطلاح اللي عمله أن هذا اتجاه ال
test car وذاك اتجاه معاكس الوضع احنا هل ممكن نعمل
رموز ثانية مختلفة تكون أسهل ممكن في كتب أخرى
بتعتبر رموز مختلفة عن هذه ربما تكون أسهل قريبا لكن
طالما احنا اعتبرنا هذا الكتاب بدنا نقبل بهذه
الجزئية اللي ممكن تكون فيها شوية يعني .. هنقول ..
عدم وضوح لكن إذا اعتمدنا مع بعض وافترضنا إنه دائما
رمز تحت الرمز الكبير هو إيه؟ تجاه ال test car هيك
بتكون يعني شوية بتزيل اللخبطة اتفقنا على هذه؟ الآن
ال test car مشيت ثم عادت
نحو إيه؟ نحو الغرب لأن وهي تسير نحو الغرب إيش هي
تسير؟ راح تجمع البيانات التالية تمام؟ الآن الأولى
هتكون TW لإنه اتجاه مين؟ ال test car طب هات إيش
هتكون؟ NW ونحن نسير نحو الغرب حسبنا اللي بيمشوا
عكسنا اللي هم بيسيروا نحو الشرق وهذه الناس اللي
سبقونا، اللي هو OW، سبقونا ونحن نسير نحو الغرب،
وهذه الناس اللي سبقناهم ونحن نسير نحو
هيك حصلنا على كل البيانات وهذا الحصول عليها ليس
صعبا إذا احنا موجودين في السيارة وفي عندنا سائق
يسجل بدون أن يكون مشغول معنا لأنه يسجل كأنه يسير
ضمن حركة السيارة الطبيعية لكن يبقى عندنا ملاحظ أو
أكثر من ملاحظ يجمعوا هذه البيانات الآن المطلوب
الأول هو أن نحسب ال volume في الاتجاهين ومطلوب ال
volume في الاتجاهين فبدنا نحسب VW وبدنا نحسب VE
طيب لاحظوا معايا إنه احنا في عندنا ثمان قراءات لأن
عملنا ثمان رحلات في الواقع احنا رحلة واحدة كافية
أن تعطيني جواب ولكن هذا الجواب قد لا يكون دقيقا
فبالتالي احنا عملنا ثمان رحلات عشان نزود دقة العمل
الخيار الأول أنك تحسب ثمان مرات ال V و W وتأخذ
المتوسط في الآخر أو تأخذ المتوسط لكل القيم هذه
وبالتالي تحسب مرة واحدة تمام؟ اتنين تان في نفس
الطريقة ممكن أنت تروح في البيت الدقيق اللي بقى
يتعدى على اكسل شيت تحسبها مرة بكل رحلة لوحدها ثم
تحصل على المتوسط أو تحسبها بعد ما تحصل على متوسط
القيام ثم تقارن الإجابات اللي المفروض تكون متساوية
أو قريبة جدا من بعضها احنا قررنا أن نحسب المتوسط
لكل القيام هذه ثم نقوم بحساب ال volume لمرة واحدة
وبالتالي أخذنا متوسط الوقت اللي هو PE اللي طلعت
معانا 2.85 من 100 دقيقة ثم عدد المركبات اللي كانت
تسير بعكسنا اللي بتروحنا نحو غرض ونحن رايحينها أو
الشرق ثم هذه القيم الآن مش محتاجينها هنا هنحتاجها
لما نحسب ال VE بالتالي
هنأخذها ونستبدلها بين بين بالجدول التالي هناخد قيمة
هذه وقيمة هذه فإذا بتلاحظوا معاهم احفظوهم عشان
إيه ماتنسوش فعندي الحساب عوضنا عن كل قيم هذه
فأخذنا القيمة المتوسطة لـ 49.5 والقيمة المتوسطة لل
OW 1.25 وهي ده القيمة المتوسطة دولار ونصف ستين
ليش؟ لأن ما قلنا المقام ال minutes حولناه إلى
الساعات وهذا الجواب هيطلع معايا 809.5 vehicle per
hour بس لأن ما احنا engineers بنتيجة لازم نعمل
rounding up لل figures مش حاجة اسمها نصف مركبة
عشان القيمة لازم تكون لها معنى، معنى عملي بنفس
الطريقة نحسب ال volume للاتجاه الآخر والوحيد نقوى
الشرق اللي هو بيكون ال N W وصلت تبعها زائد T ال O
وال P وطبعا الوقت اللي هو نفس الوقت، مجموع
التنية وبالتالي ال flow اللي رايح نحو الغرب هو 810
vehicle per hour وال flow اللي رايح نحو الشرق
829 vehicle per hour مجموع التانين بيعطيني قيمة ال
flow في الاتجاهين وبالتالي لو جمعناهم نقول المجموع
يساوي vehicle per hour in both directions
سؤال يكون مدينة two tables، واحد في اتجاه السيارة
كيف هيش و الثاني في عكس اتجاهها، لما بدي أخد مثلا
ال volume في اتجاهها باخد قيمة من نفس اتجاهها، بدي
أني أعكسها اللي هو ال O و ال P
العملية بدها فهم يعني مثلا أنا بدي أقول تحفظ و
حفظ ناخد دي و ناخد دي أهم شيء أنك تفهم المبدأ تفهم
المعاني المصطلحات وليس مجرد عملية أهلية أنه نجمع
هذا رقم مع هذا رقم ليش بيجمع الزمنين مع بعض؟
السؤال المهم .. السؤال المهم ليش؟ لأن هو مش واقف
التذكر متحركة صارت بالاتجاه مرة إلى الشرق و مرة
إلى الغرب، اللي قال لو أنت واقف و بيمر أمامك الناس،
هيمر أمامك عدد معين، بس إذا أنت ماشي، هيمر أمامك
عدد أكثر، مظبوط ولا لأ؟ إذا بشكل منطقي، أنت لازم
الوقت يتعملوا adjustment، وهذه يعني من خبرتهم و من
تجربتهم وجدوا أنه ناخد الوقتين بيكون أدق، واضح
الفكرة، مش هيك؟
الآن النقطة الأخيرة اللي كانت مطلوبة هي حساب الوقت
طب ما إحنا الوقت حسبناه حسبنا المتوسط تبعه ألا
يكفي ذلك دقة لك؟ لا يكفي لإنه في عندي adjustment
لسرعة المركبة اللي هي إذا كان سبقوها الناس كثير أو
هي سبقتهم، وبالتالي هذه عبارة عن ال O وهذه عبارة
عن ال P، يعني الناس اللي سبقونا والناس اللي إحنا
سبقناهم، وبالتالي بنعمل Adjustment Log Time لو إحنا
ماشيين ببطء، إيش معناه؟ معناه الوقت اللي سجلناه
بيكون أطول من اللازم، إذا كنا ماشيين ببطء سنجد أن
الناس اللي سبقونا هيكون أعدادهم كبيرة، مظبوط؟
وبالتالي نتيجة هذا القيمة هتكون نتيجة موجبة، لو
ضربناها بالسالب هتكون سالبة وبالتالي الوقت هيقل
وهذا بيعبر عن الحقيقة لو كنا ماشيين بسرعة، وهنكون
اللي سبقناهم كثير، مش كده؟ وبالتالي الحاصل اللي
هيكون موجب، هيكون سالب عفوًا، فسالب، هيكون موجب،
وبالتالي هسي adjustment إيجابي له، تمام؟ إذا هذه
مجرد عملية دقة أكثر لحساب الوقت، أتمنى تكون الفكرة
واضحة، في أسئلة في نهاية الفصل يمكنكم ترجعوا إليها و
أعتقد في الـ homework كمان موجود أسئلة يعني درّغوا و
حاكموا عليها وحلوا بعض هذه الأسئلة وناقشوها مع
المهندس مصطفى في مناقشات وإن شاء الله بتستفيدوا
أكثر أي سؤال قبل ما ننتقل للموضوع التالي، إذا
كله واضح الآن بدنا ننتقل إلى طرق التي، الطرق اللي
بتحتاجها test car ذكرناها
وحاليا مثال عليها، الآن الطرق التي لا تحتاج test
rating method not requiring test rating، أول طريقة
اسمها license plate observation، الطريقة الثانية
اسمها interview method، والطريقة الثالثة اللي هي
باستخدام الـ ITS والـ new technology، طريقة الأولى
طريقة سهلة وبسيطة اسمها license plate
observations، ماذا يعني license plate؟ license يعني
رخص، plate لوحة، يعني هذا الاصطلاح يعبران لوحة
أرقام السيارة، license plate يعني لوحة أرقام
السيارة، الآن السؤال اللي ممكن إحنا نواجهه بكل
بساطة، يعني طب ما هي علاقة رقم اللوحة بالزمن؟ إحنا
الدراسة بنعملها دراسة عن الزمن وعن التأخير، كيف
ممكن استفيد من رقم السيارة بقياس الزمن؟ نصوره في
مكان ثاني، نشوف كيف يصير الزمن، طيب ممكن بس بدنا
تفسير أكثر، التوضيح أكثر، طيب دكتورة ممكن تخيل اهو
يعني متتابع زي مجرد صورة فنطقه أو فنطقه، طيب إذا
ببساطة لو أنا وقفت شخص في بداية الطريق بدالي يستقر
شخص
هذا هو هنا مع pencil and paper، مش محتاج أدوات كثير
مجرد أنه يسجل عنده هنا الـ license plate، مثلا فرضنا
سجل سيارة مرت من أمامه كان رقمها 1 2 3 4، و جنبها
بده يسجل الـ time هيسميه T1، لو فرضنا سجل الـ time كان
الساعة 6 و5 دقائق، في نفس الوقت في عند شخص آخر موجود
في نهاية الطريق وبيسجل نفس الشيء، هيسجل license
plate هيسجل time T2 بتجيب السرعة نفترض لحسن الحظ أن
السيارة بيسجلها الشخص الأول شاف الشخص الثاني وسجلها وكان رقم نفسه مرّ عنده ومرت هذين في الوقت
الساعة 6 و 25 دقيقة
ستة وخمس وعشرين دقيقة
على المكتب بيناقشوا في البيانات اللي عندهم ويقولوا
اه هاي سيّان أنت سجلتها أنا كمان شوفتها، أنت كان
الوقت ستة وخمس وعشرين أنت عندك ستة وخمس دقائق
الفرق بينهم بيعطيني ايه؟ زمن الرحلة إذا ببساطة
قدرنا نحسب زمن الرحلة، طيب دعونا نفكر مع بعض ما هي
إيجابيات وسلبيات هذه الطريقة، اه إيجابياتها
من النقطة هذه المنطقة هذه إحنا مش عارفين ماذا حصل
بها وبالتالي يمكن أن يكون توقف لسبب من الأسباب إما
إشارة حمراء أو توقف لأنه راح يشرب فنجان قهوة أو راح
يشتري شيء وراح يصلي وراح يعمل أي عملية وبالتالي
هذا بيعطينا عدم دقة في البيانات في النهاية فهذه من
ضمن سلبيات هذه الطريقة، إذا كان السرعة يمكن أنه
نكتبه غلط أو ما شفناهاش، ممكن جداً أنها تكون أحد
السلبيات، okay، طيب من إيجابياتها إنها سهلة مش
محتاجة إلى خبرة كثير، محتاجة لأدوات واحدة، تستعمل تمام
وبالتالي لو كانت تعطيني نتيجة معقولة رغم التحفظات
اللي حضرتكم ذكرتها على هذه الطريقة okay، إذا هذه هي
طريقة الـ license plate عشان
نضمن نتيجة مقبولة فبالتالي لازم العينة تكون عددها 50
ممكن، إيش يعني خمسين؟ هالـ خمسين أن كل واحد فيهم يسجل
خمسين مركبة؟ لأ، خمسين مشتركة، يعني ممكن هو سجل
200، ودا سجل 250، ونجيب اللي لاقي بيناتهم، خمسين
مشتركة، لأن أثناء الطريق، ربما السيارة زي ما
قلتوا، توقفت وما تحركتش، واحد راح على بيته، ممكن
يكون في شارع فرعي دخلت فيه وما طلعتش منه، ممكن
كانت تعطلت في الطريق، أي سبب من الأسباب،
وبالتالي، مش مضمون كل اللي دخلوا من هناك يكونوا
طلعوا من الناحية الثانية، تمام؟ إذا على أقل العينة
بتكون خمسين match license place، طريقة ثانية اللي
هي طريقة الـ interview، interview معناها مقابلة و
إذا حللناها زي ما حللنا الـ ... الكلمات السابقة
قلنا enter الـ place مش معناها بينا، وview مشاهدة،
مشاهدة، مشاهدة، مشاهدة، مشاهدة، مشاهدة، مشاهدة،
مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة
مشاهدة مشاهدة
في المنطقة اللي إحنا ندرسها، إذا بنروح مثلاً في
منطقة اللي حابين ندرسها، بنقابل الناس وهم الناس
اللي يملكون سياراتهم وبنسألهم عدة أسئلة، بنسألهم على
travel time، قداش استغرقت معك الرحلة، ببقى
بنقوله من وين إجيت، وانت وين روحت، وبنشوف
أثناء الرحلة، هل كان عندك تأخير؟ وين التأخير؟ و
قداش قيمته؟ وقداش أسبابه؟ وممكن تسجل منه؟ هذه
البيانات، لكن واضح أن هذه الطريقة عشان تكون ناجحة،
تحتاج إلى ايه؟ تعاون الناس معنا، يعني مش كل الناس
ممكن يتعاونوا، وكل واحد يكون معصب، واحد زعلان،
واحد مستعجل، واحد مش فاضي، واحد بدو يحكي،
وبالتالي ممكن سبب لنا إحراج، هذه الطريقة يمكن تكون
فيها شوية صعوبة، لكن ممكن تعطيك انطباع عام للناس،
وممكن كمان الناس يكونوا غير صادقين، مش متذكرين إيش
اللي صار، ما حسبش الوقت بالضبط وبالتالي هذه بتعطيك
إذا معلومات، ممكن نعتبرها يعني تعطيك لمحات أن وين
مناطق الازدحام تقريباً، قداش الـ delay وبعديها ممكن
أنت إيش تعمل؟ تعمل دراسة أخرى لتأكيد هذه البيانات
أو تأكد من الدقة تبعها، أما الطريقة الثالثة أو
الطرق في المجموعة الثالثة طرق متعددة بتعتمد على الـ
ITS، يعني Information Technology أو Intelligent
Transportation Systems، ممكن نستخدم التكنولوجيا
الحديثة، والمجال أمامنا مفتوح كثير في هذا الموضوع
سواء تستخدم الـ satellite، الـ GPS، التليفونات الخلوية،
الـ video image processing، يعني هذا المجال أعتقد
مفتوح ويتطور وبسرعة، والإمكانيات فيه هائلة وكبيرة،
المشكلة الأساسية فيه هي تكلفة التكلفة
وقد يكون صعوبة وجودها خاصة في منطقتنا إحنا بشكل
خاص يعني هذا باختصار ما عرضنا نتحدث عنه حول
traffic engineering studies المتعلقة بسرعات، قياس
السرعة، المتعلقة بقياس الحجم المروري أو تدفق
المروري والمتعلقة بقياس الزمن، زمن الرحلة والتأخير
في طريق معين، يبقى عندنا نقطة واحدة في مجال on the topic
engineering studies وهي دراسة ال parking
يعني إيه؟ مصافات يعني مصافات السيارة، أماكن وقوف
السيارة، وطبعا مخصوص فيها الأماكن القانونية للوقوف و
ليس الأماكن غير القانونية، كمقدمة لهذا الموضوع
بنتحدث عن أهمية ال parking وبالتالي أهمية دراسته
يعني البعض ربما يعني يستهين ويقول أنه يعني الموضوع
مش مهم جدا، تعالوا نشوف مدى أهمية موضوع ال parking
بالبداية، المقدمة قصيرة جدا، تقول أي vehicle will at
one time be parked، أي سيارة، أي مركبة لن تكون سائرة
على الطريق طول الوقت 24 ساعة، لازم تتوقف وبالتالي
أصبح هنا بدايتك حاجة لل parking لأن الوقوف قد يكون
short time متقصيرة أو long time طويلة، طيب دعونا نشوف متى
بنصف short time ومتى بنصف long time، إحنا إذا بدنا
نصف short time، إيش ممكن واحد ماشي في الطريق وصف
short time؟ قد ايش short time؟
15 دقيقة، 20 دقيقة، نصف ساعة، يمكن حتى لغاية ساعة
نعتبرها لو علمها short-time، إيش ممكن نعمل بال
short-time هذا؟ ممكن تكون معاملات تجارية، خزن،
معاملات سريعة، مساحة إيداع، تمام، إذا هو راح على
البنك يسحب cash من ال ATM machine، مكينة الصرف
الألي، وبالتالي، إذا كان فيش طابور طويل، الشغل همشي
هتستغرب أكتر من خمس دقائق، يمكن دقيقة أو دقيقتين
كم ساعة معاها عطل في السيارة؟
أي حاجة معينة من المحل راح يصلي، تمام okay، إذا هذه
short time part، طيب ال long-time، ليش مصطفى long
-time؟ قد ايش منطقة ال long-time؟ 8 ساعة، ممكن تكون 8
ساعة، ممكن تكون ساعتين، ممكن تكون 3 ساعة، 6 ساعة،
ممكن تكون يومين، ممكن تكون أسبوع، ما هي أسباب ال
long-time part؟ العمل، العمل، إذا وأنا رايح ع
العمل، باخد سيارتي معاك، هصفها على الأقل تمام
الساعات، أعمل الشغل، وبعدين أروح، فيها سافر من
البلد لبلد؟ كيف؟ طب بدأ أصف السيارة؟ بيروح إلى
المطار، هصف السيارة؟ آه، بدأ أسافر في الطيارة، أخد
سيارتي، سافرتها في كراج السيارات الموجودة في
المطار، يمكن تظلها يوم، يومين، أسبوع، حسب طول رحلة
دراستي، هروح على البيت؟ هروح على البيت، هصفها على
البيت، علشان إيه؟ أروح أرتاح
في التصليح، تمام، بس هو الميكانيكي مش هيحطهم في الشارع
ويصلحها، هياخدهم الميكانيكي داخلها، وبالتالي ممكن
هيأتي شوية مش مقبولة بعدها .. تمام؟ .. أوك ..
كتبيها على الصفرشان .. إذا اللي فهمنا إيش ال short
time وال long time، the provision of parking
facilities is essential يعني ضروري، طيب ليش؟
ليش ال parking .. the provision of parking facilities
is essential؟ طب تعالوا تخيلوا أنه مافيش عندي
parking، مشكلة؟
أحيانا بعض المواقف فيها security، وأحيانا مافيش فيها
بس بعض المناطق فيها security دلوقت، صحيح، طيب إذا
كمان في بعد اقتصادي من الموضوع، تعامل تخيل سوق، سوق
نشط والناس متعودين يروح يصفوا السيارة ويشتريوا و
يروحوا، هذا سوق تجاري مقبول ناشط، الناس فيه مبسوطين
أجرت المكان يمكن عشر تلات دولار في السنة، الآن فجأة
قررنا أن نمنع وقوف السيارات في هذا المكان بسبب
استحمام وتغييرات وتهتوير، بحجة التحسين للمنطقة
فهتجي أنت نفسك رايح تشتري مش هتلاقي مكان تصف فيه
السيارة، يمكن التصفيفة بشكل كواه قانوني تتخالف أو
تتغلب أو ما تصفشي نهائيا وتزعل وترجع تروح لمكان
آخر، النتيجة أن هذا السوق سيفقد قيمته التجارية
وبالتالي بعد سنوات هتجد المحل اللي أجره عشر تلات
دولار، هتاخد 500 دولار وحركة التجارة هتكون ضعيفة
وبالتالي أنت الآن عملت تطوير، مش تطوير، أو تخريب،
مش كده؟ وبالتالي ما يصارش عندك يعني مراكبة لحاجة
للناس، لحاجة السوق وبالتالي صار في رجوع تجاري،
صار في unemployment في المنطقة هذه وبالتالي أنت
عامل تخريب للبلد، النتيجة الأخرى أن الناس هيتطوروا
أو هيبتعدوا عن السوق، هيفتحوا أسواق في مناطق خارج
المدينة في الطواحي ويوفروا أماكن وقوف وضمنها
تكون مجانية وسهلة ويجلبوا الزباقين وبالتالي أنت
بتساهم في أنك قللت من الأهمية التجارية لمركز المدينة
بشكل أو بآخر، ده شيء حصل فعلا في بعض الدول، في بعض
المدن، واستدركوا ورجعوا ثاني، أعادوا الحياة لمركز
المدينة ووفروا أماكن وقوف بطريقة قانونية إما عن
طريق Multistorica Parks، يعني المبنى كامل متعدد
الطوابق كله فيه مواقف سيارات أو مواقف تحت الأرض أو
مواقف ..مثلا بعيدة شوية، ولكن تم توفير وسائل نقل من
هذه المواقف إلى أماكن السوق، سواء كانت وسائل باصات
مريحة مكيفة، سيارات كهربائية أو .. أو حتى شوارع
للمشاة ولكن مرتبة بطريقة جميلة، إذا واضح إيش
أهمية توفير أماكن الوقوف في منطقة ما، the need for
parking spaces is usually very great، الحاجة لأماكن
وقوف غالبا كبيرة جدا في مناطق ال business حتى في
السكن، مناطق السكنية ومناطق التجارية كانت مواقف
سيارات يسمى park and ride، إيش يعني park and ride؟
مثل محطة القطار، مثل محطة القطار، إذا أنا باخد
سيارتي، بصف في محطة القطار وببقى بالقطار بسافر
مكاني بعيد وبعدين برجع وبأخد سيارتي وبروح في
هدف أو في مطار نفس الشيء، مثل هذه تحتاج إلى long
time parking هذا
كلام حكيناه بس للتأكيد عليه، providing adequate
parking space to meet the demand for parking in the
central business district، إيش ال central business
district؟ يعني مكان العمل المركزي في أي مدينة
غالبا بيكون في ال city center، لأن إحنا عالنا في
مدينة غزة في ال city center الرئيسي أو ال central
business district الرئيسية فين تقع في ميدان فلسطين
ومنطقة الشجاعية، هذا المركز الرئيسي، طيب في عندي
مراكز أخرى central business، في الشيخ ردوان في
مركز central business في المنطقة الجندي والرمال
منطقة ال central business، وكمان ربما في مناطق في
سوق المعسكر وهتجد في خانيونس في مكان إلا آخر لأن
إحنا روحناها مدينة غزة لأن في عندي حوالي تلاتة إلى
أربع central business districts، وهذول طبعا اللي
لهم ترتيب، يعني يمكن أقول المركز الأول، المركز
الثاني، المركز الثالث وبالتالي لازم أدرسهم بشكل
تفصيلي، بس ما نخلصش parking يعني، طيب هل جيت ال park
الموجود ولكنهم محدود، مجاني، مظبوط ولا .. عشوائي
أحيانا بكون، بعدين ما فيش فيه enforcement، إيش يعني
enforcement؟ ما فيش تطبيق، إنفاذ القانون، يعني لو
أحد صفة خطأ، ما حدش هيحاسبه، وبالتالي لو إحنا بعد
المغرب على منطقة الجندي، هتلاقي السيارات صفة مش سطر
واحد، هتجد سطرين صفين جنب بعض، مطلق عليها باسم double
parking، تمام؟ وحين بتلاقي السيارة التالتة بتحمل و
بتنزل ركاب في نص الشارع، لم يبقى من الطريق أكثر من
3 متر، يمكن لحركة بطيئة مقتنقة، مزدحمة طبعا، وهذا كله
بسبب العشوائي اللي حكيت عنها، عدم تطبيق القانون وعدم
احترام النظام، إذا
مشكلة ال parking في العادة تواجه ال traffic
engineer أو ال city traffic engineer، لذلك هو لازم
يحاول يحلها بكل الطرق المتاحة، أحد المختصين كان
بيقول من مدة طويلة أنه فينا مشكلة في غزة بسبب
الازدحام وهي مشكلة parking ثم parking ثم parking
بالتالي هذا كله بعبّر عن أهمية ال parking
is not simple، مادام is not simple، is that it needs
parking studies، parking studies are used to
determine the demand for and the supply of parking
facilities، بداية الحل، بداية الدراسة أنه أعمل جمع
بيانات عن the demand عن ال supply، the demand هو
الطلب، وال supply هي العرض وإحنا بنعرف قانون
الاقتصاد بيقول كل ما زاد العرض بيقل السعر، بيقل السعر
صح؟ وكل ما زاد الطلب بيزيد السعر، في عندنا الآن
نوعين من أنواع ال parking، نوع on street ونوع off
street، هنقشهم في المحاضرة القادمة، وهنبحث كيف يمكن
أن نجمع البيانات عن هذين النوعين من أنواع وقوف
المركبات، الآن ننهي هذه المحاضرة ونكتفي بهذا القدر
وهناك عرض لأصدقائكم محمد يرينا إياه، فخلينا نجلس و
نستمع لهذا العرض بسم الله الرحمن الرحيم، اليوم إن
شاء الله هيكون فينا presentation هيك على البسيط عن
transportation statistics in Great Britain، هنحكي
بس شوية هيك إحصارات بشكل عام توضح لنا بعض الأمور
اللي هي في الـ branch اللي هو الـ roads and traffic
in general طبعا ممكن قبل ما نبدأ بس الـ
presentation ممكن لو وجهنا سؤال بسيط أنه ليش أنا
روحت لـ Britain؟ ليش مش مركز الإحصاء الفلسطيني مثلا
في عنا خاصة لإنه بيصدر هيك إحصاءات؟ بشكل عام يعني
الـ statistics عن Britain هي كان فيها more
explanations فيها details أفضل و بتساعد أنه يعني
تديك اللي هو المجال للـ imagination بشكل أكبر من
الإحصاء الفلسطيني. الأول اشي اللي هنحكي عنه في عند
الـ road traffic اللي هو trends الـ motor vehicle
traffic اللي هو الـ motor vehicle traffic بشكل عام،
الاتجاهات هنحكي طبعا في فترة محددة اللي هي سنة
2013 لو بدأنا مثلا اللي هو مقارنة concerning اللي
هو من .. اللي هو سنة 2003 مقارنة بالـ 2013 هنلاحظ
أنه كان في عدة increase من مقدار له point أربعة في
المية. لو طلعنا على سنة 2008 برضه concerning 2013
هنلاقي اللي هو فيه عدة decrease اللي هو سبب اللي
هو .. هلأ هنشوف الأسباب بتوعها شو هي. مقدار 2.4 في
2012 تقريبا اللي هو الـ increase برضه الـ point 4%
اللي هي relatively نفس الأشي تقريبا لـ 2013 لو
شوفنا الـ chart هذا اللي هو بوضحلي اللي هو ال .. الـ
cars الـ car ownership اللي هو مقارنة ال .. اللي هو
year و year اللي هو change. هلاحظ ان في عندي فترات
كان فيها اللي هو التغير اللي هو سلبي أو بالسالب أو
اللي هو في ال .. في ال .. في القاع اللي هو مثلا لو
لاحظنا اللي في عندي زي اللي هو Swiss crises كانت
عام ستة و خمسين هذه اللي هو سببه أزمة في اللي هو
انتلاك السيارات. كذلك في عندي منظمة الـ opic لما عملت
حضر ل .. اللي هو الـ oil اللي هو .. لإن صار فيه ..
كان فيه شوية مشاكل بين المنظمة و بين اللي هو الـ UK
بشكل عام. في عندي كذلك الـ warization عام 1990 في الـ
protests هذه كلها اللي هو السببات اللى .. كانت في
سنة تلاتة و سبعين. سنة تلاتة و سبعين صحيح حرب
أكتوربار صحيح كانت في حظر الملك فرسان لما حظر
البطول و كل دورة بيقرر صحيح فسبب الأزمة هي بشكل
عام يعنى اللي هو يعني كانت تأثير الاشي تقريبا مصر
مرطين و منقلات السويس و الـ opic لما حظرت ال .. الـ
.. الاشي عام سنة تلاتة و سبعين. فهذا أدى إلى اللي
وانتفاض اللي وريت للـ car ownership، في كذلك عند الـ
recession فيه برضه اللي هو يعني اللي ممكن تكون
أسباب داخلية في الـ UK نفسها، أسباب اقتصادية، أسباب
اقتصادية، في نفس الوقت ..في نفس الوقت يعني ممكن
نهض ان في عندي الوابعات دي اللي هو ممكن يصار في
عندي peaks في بعض الأحيان خاصة في الفترة ما بين
1950 لـ 1970 انتقلت يعني ب .. صار في له نقلة نوعية
طبعا تدرجت مع الزمن لحد اللي هو عام 2013 اللي هو
الإحصائية الأخيرة اللي وصلنا إليه. لو حكينا بشكل
عام اللي هو الـ classification according to vehicle
type and road type. هلأ بشكل عام أنا في عندي الوقت
in Britain في عام 2013 وصلت لـ 303.7 billion
vehicle mile في 2013 في بريطان، هلأ لو بنصنفها
according to vehicle type and road type. هلأ
بالنسبة للـ vehicle type تقريبا انقسم مثلا 240 اللي
هي منسبته 79% من الـ total الـ vehicle miles و 63
billion vehicle miles on motorways اللي هو منسبته
21%. لو بدنا نشوف اللي هو تفصيل أكتر اللي هو هذه الـ
percentage فعندي اللي هو by car اللي هي الـ total
زي ما حكينا هو 303.7 billion vehicle mile كان عندي
240 billion اللي هو buy cars. طبعا هذا اللي هو
according أو مقارنة بسنوات أخرى هذا اللي هو كان
بشكل نسبة decrease اللي هو نسبته 2.1%. صحيح هي غير
ملحوظة بس الموضوع بتأثر كان في عند اللي هو بالنسبة
للـ heavy trucks تقريبا أو الـ middle trucks اللي هو
42.6% و الـ heavy trucks 16.7%. طبعا هذا indication
أنه كان في عند الـ good economic في هذه الفترة اللي
هو الـ 2013. لو روحنا للـ motorways برضه النسب اللي هو
تختلف اللي هو حسب الـ rural ايه اللي هو الـ motorway
اللي ي open كل منطقة و ايه اللي هو الحسب للتغير أو
ال .. ايش اثر عليها اللي هو الـ conditions إجابا أو
سالبا. أخر إشه اللي هو طبعا دائرة الإحصاء اللي هو
الـ department of transportation في الـ UK تتوقع أنه
لو استمرت أو الأفضل لـ Britain انها تستمر في هذا الـ
rate منال .. ال .. الزيادة في الـ good roads لإن لو
ما صار هذا الكلام بريطانيا هتخسر ما يقدر بحوالي
تلاتمية بليون يورو ب .. ب .. اللي هو قدوم اللي هو
عام 2030 بسبب اللي هو بعض الطرق السيئة اللي موجودة
عندها. طبعا اللي هو اللي تشكل هذه الطرق اللي هو ما
نسبت اللي هو تقريبا أربعة أيام تأخير لكل شخص
سنويا، أنه أنا يعني هذه نسبة كبيرة جدا، أنه أنا
أقع في أزحامات مرورية تقريبا اللي هو أربع أيام و
على مدار السنة كاملة أربع أيام كاملة. فهذا اللي هو
بشكل عقب خطيئة أمام بريطانيا و طبعا هذا هيكلف برضه
كل family .. كل بيت عنده سيارة ماي مقداره اللي هو
ألفين يورو كل سنة. هذا كان هذا الـ presentation بس
حاببنا نحكه في ال .. ال .. الإحصاءات بشكل عام. شكرا
لكم و عظيمة.