بسم الله الرحمن الرحيم الحمد لله رب العالمين
والصلاة والسلام على رسول الله اليوم إن شاء الله
استكمالا لمُساق التركيبات الصحية وما يتعلق بمواد
الـ building technology الخاصة في الإنشاءات
والهندسة المعمارية نبدأ في المرحلة الثانية من
هندسة التركيبات الميكانيكية طبعا نحن في بداية
المحاضرات سنعطي وصف عام للمساق وبعد هيك سنبدأ في
أول محاضرة إن شاء الله هندسة التركيبات الميكانيكية
أو التركيبات الميكانيكية بشكل عام طبعا هنا لابد من
تعريف، تعطي إطار، مقدمة عن المساق وطبعا التركيبات
الميكانيكية في المباني بمختلف أنواعها واحدة من أهم
المحددات التصميمية وزي ما اتفقنا أنه السؤال الذي
يُطرح نفسه ما هي الاعتبارات التي يجب على المهندس
المعماري أن يأخذها بعين الاعتبار عند البدء في العملية
التصميمية لأي مشروع أخذنا في الفصل الفات الذي هو
التركيبات الصحية ولخصنا بالظبط إيش الاعتبارات
المتعلقة بالصرف الصحي و بالتغذية وما يتعلق بصرف
المياه اليوم هناخذ المادة التركيبات الميكانيكية هو
مُساق يُعتبر أكثر فائدة للمهندس المعماري وسنُشوف
كمان شوية إيش محتويات المساق هذا، فمحتوى المساق بشكل
عام له أهمية كبيرة جدا من ضمن أهميته أنه يُعطي
المعماري قدرة على التصرف والتحكم في المعطيات
التصميمية المتعلقة بالجانب الميكانيكي وهي طبعا عدة
من وحدات وأعمال سنُشوفها كمان شوية، فلابد من الـ مهندس
المعماري أن يكون مُطالبا بالإطلاع، يكون على قلق،
يُعرف حدود المبادئ الأساسية لعمل التركيبات
الميكانيكية وقادر على التفاهم مع المهندس
الميكانيكي، نجونا طبعا في مجموعة كاملة لعملية التصميم
تُمثل بالجانب الإنشائي، تُمثل بالجانب الميكانيكي،
تُمثل بالجانب الكهربائي، فالسؤال يُطرح نفسه ما هي
الاعتبارات التي لابد من السياسات التي ... أو الخطوط
العريضة التي تلتقي بين المهندس المعماري ومهندس
الميكانيك، ماذا يجب عليك فعله أثناء العملية
التصميمية، اتحققيها، اللي المهندس الميكانيكي لما
بيجي يشتغل الشغل تبعه يلاقي كل الاعتبارات
المعمارية محققة ومش هيلاقي أي مشكلة في أثناء
التركيبات الميكانيكية أو الأعمال الخاصة بيه.
الأهداف بتاعة المساق طبعا يهدف المساق زي ما قلنا
تنمية قدرات المهندس المعماري على معرفة أهم
المحددات التصميمية المتعلقة بالجانب الميكانيكي.
المحتويات.
في عندي عدة محتويات للمساق، بتابعنا أول شيء وهي
هتكون أول محاضرة عندنا، هناخذ المصاعد الكهربائية
بمختلف أنواعها، طيب نحن أنتم عارفين احنا زي ما أخذنا
في العملية التصميمية لابد من البدء بالـ room data
الـ room data بتمثل هذه عندها المحور الأساسي بالجانب
المعماري، من ضمن الـ room data اللي هي المصاعد
المصاعد تُمثل عناصر الحركة الرأسية في المشروع، ما في
مشروع معماري يخلو من عناصر الحركة الأفقية التي
تُمثل في الممرات والكاريدورات، أما الرأسية التي
تُمثل بالمصاعد، وهناخذ المحاضرة الجاية الـ
escalators، هناخذ اللي هي الأدراج اللي هي الأدراج
الكهربائية، فالمصاعد لها دور كبير جدا طبعا هتُعلمنا
في بداية الأمر أن نُحط في أي مشروع نُحط مصعد، مصعدين
بس السؤال الذي يُطرح نفسه هل المصاعد نوع واحد؟ هل
المصاعد شكل واحد؟ هل المصاعد لها أعداد؟ هذه كلها
طبعا أشياء لابد من المهندس المعماري دراستها قبل
البدء بالعملية التصميمية علشان يُحقق النجاح في
عملية عناصر الحركة الرأسية داخل المشروع الهندسي
وإن لم يكن المهندس المعماري على دراية في
الاعتبارات التصميمية هذه، فاحنا بنقول طبعا هيكون في
نوع من خلل في التصميم واحنا هدفنا الأساسي في أي شيء
نُدرسه أنه تنفيذ مشاريع هندسية خالية من أي مشاكل
... تنفيذ مشاريع هندسية خالية من أي مشاكل طبعا
نلاحظ نحن عند مداخل مثلا مبنى طيبة أو مبنى
الحدان أو مبنى المدينة في بعض الخلل في عناصر
الحركة، وأكبر دليل بتلاقوا أنه في وقت الذروة وقت يعني
إيش الذروة اللي هي ساعة دخول المحاضرات الساعة تسعة
الساعة عشرة بتلاقوا في أزمة قوية جدا عند المصاعد
ودي تُعتبر خلل في عناصر الحركة، خلل في عناصر الحركة
السبب فيها مين؟ المهندس الذي يُلعب دور وأيضا
المهندس الميكانيكي يُلعب دور، فسنُشوف إيش الدور الذي
يُلعب فيه كل مهندس من المهندسين.
الموضوع الثاني هناخده في المحاضرة الثانية هي عناصر
الحركة الرأسية والتي تُمثل بالسلالم الكهربائية
السلالم الكهربائية تُسمى escalators، طبعا هذا لها
... يعني هذا أحدث ما توصل ... ما توصل إليه العلم في
عملية عناصر الحركة الرأسية، هناخذ بالظبط أنواع الـ
escalators هذه، وأين دور المهندس المعماري في تحقيق
النجاح في وضع الـ escalators سواء من ناحية إنشائية
أو من حيث الحركة أو من حيث النوع وإيش النوع هذا
وضعه التصميمي وإيش أثره على التصميم تبعي خاصة في الـ
malls اللي هي المحلات المراكز التجارية خاصة اليوم
كل المباني الـ public اللي موجودة في العالم كلها
صاروا يستخدموا اللي هو الـ creators، هذا أيضا صار
استخدامه أيضا في الشوارع، وسنُشوف طبعا هذا في
المحاضرة نفسها، الموضوع الآخر هو ما يتعلق بالتهوية
الميكانيكية، كل مشروع لابد من إعطاء تهوية له سواء
طبيعية أو ميكانيكية، سنتطرق طبعا بالتفصيل للموضوع
هذا ونُشوف هنا دور المهندس المعماري في تحقيق
التهوية المناسبة للفراغ المعماري الذي تقومين
بتصميمه، الموضوع
الرابع وهذا يُعتبر ... هيمثل عندي حركة سبع محاضرات
سنتعرف على أنظمة التكييف سواء كانت تبريد أو تدفئة، و
طبعا سنبدأ في أساسيات علم التكييف ونحلل بالظبط
نُشوف أين دور المهندس المعماري في تحقيق أساسيات هذه
الأعمال وأيضا سنتطرق إلى أنواع التكييف والتي
تُمثل بأربعة أنواع اللي هو الـ window type أو الـ
window أو نظام الشباك نسميه والـ split unit
الـ وحدات المنفصلة، الـ package unit والـ chillers، هذه
أنواع تكييف، فبنُشوف نُدرس كل system ونحلله ونُشوف إيش
هي مكوناته ونُشوف أين دور المهندس المعماري عندما
استخدم أي نظام من هذه الأنظمة، ما هي الاعتبارات
التي يجب أن أحققها في العملية التصميمية حتى
يلاقيها المهندس الميكانيك بدون أي مشاكل وطبعا
هتكون هذه عبارة عن عصب قوي جدا في هذه المحاضرات أو
في هذا الـ course، والموضوع الأخير هي دراسة عوامل
الأمن والسلامة في المباني، وسنُدرس طبعا بالظبط إيش
أنواع الحرائق التي ممكن تكون وإيه دور أنا كمهندس
معماري في تحقيق اللي هي عوامل الأمن والسلامة
وسنُطرق للمباني العامة والأبراج السكنية، هذا بشكل
عام، محتويات المساق، هل من عندكم أي سؤال أو أي
استزادة في الموضوع، يعني ملخص الموضوع بتلاحظوا يا
بنات إن المواضيع هذه التركيبات الميكانيكية هو كل
شيء فيه أعمال ميكانيكية، motors، يعني المواضيع التي
مُطروحة عندنا في دراسة هذا الـ course إنه كل شيء
فيه mechanical سواء كانت مصاعد، escalators،
ventilation، air condition، عوام الأمن والسلامة،
هذه كلها طبعا أشياء سنُدرس ... سنُحللها بالظبط ونُشوف
الأجهزة هذه لأن وضع الأجهزة هذه لها دور كبير جدا
يا بشمندسات في عملية اللي هي الفراغات المعمارية و
علشان هيك سنُحاول نُدرس كل شيء بالتفصيل ونُحللها
كما حللنا اللي هي التركيبات الصحية وما يتعلق
أنظمة الصرف والتغذية، من عندكم أي سؤال في محتوى
المساق؟ طيب
نبدأ احنا في المحاضرة أو في الموضوع الأول اللي
هي المصاعد الكهربائية قبل مدة في الموضوع طبعا
حابين يعني كمهندسين معماريين سنة رابعة إيش بتعرفوا عن
أنصار المصاعد هذه؟ كلنا طبعا عرفنا وصممنا وصممنا
تصميم معمار واحد وتصميم معمار اثنين وثلاثة و
حاليا شغالين في أربعة إيش الاعتبارات؟ التي يجب على
المهندس المعماري أخذها في هذا الموضوع قبل
نبدأ بالسؤال، يعني أنا بدي أقول إن أنت اشتغلت ثلاث
سنوات في التصميم، معي؟ هل .. يعني بدي أشوف
بالظبط كيف كنت تتعامل مع هذا العنصر عشان نشوف إيش
الفرق ما بين دراستنا لهذا المساق و لهذه الجزئية و
يعني إيش الاستفادة اللي استفدتِها من هذه المحاضرة
يعني أنا قادر أن أعطي مشروع .. مشروع هذا أو معنى
المادة هذه لتصميم معمار واحد بس أنا ما بديش تقولي
ليه إيش بالظبط إيش المفروض نعمل لا بدي أشوف أنت
كيف اشتغلتِ ونعمل مقارنة ما بين فهمنا لعنصر هذا و
ما بين المادة العلمية اللي اشتغلناها قبل هيك
اللي احنا بنعلمه بيكون الناس بنفرض نسبة متوسطة
لغاية الناس اللي ممكن تستعملها لغاية ممكن الناس
يستعمل الدرج ممكن الناس يستعمل النصف ونفرض هذا
الأساس ف .. ومنه بنقدر سعادة يعني مفضلة في سنة
كثير أو سنتين أو سنتين أو سنتين أو سنتين أو سنتين
أو سنتين أو سنتين أو سنتين أو سنتين أو سنتين أو
سنتين أو سنتين أو سنتين أو سنتين أو سنتين أو سنتين
أو سنتين أو سنتين أو سنتين أو
سنتين يعني موقع العنصر هذا هو شغل معماري؟ هو شغل
معماري، وإن السعة تبعته إحنا متحكمين فيها على عدد
المستخدمين وإنّه في مباني إنّه لو تفعل مثلا على عدد
أربع طوابق إنّه بيقول لازم مثلا تفتحها مصعد أو
مصعدين أو مصعدين، مصعد أو مصعدين، مصعدين، مصعدين،
مصعدين، مصعدين، مصعدين، مصعدين، مصعدين، مصعدين،
نوعية المصعد يعني يعني ما الكلام هذا إنّ المشروع
المعماري بيكون بيكون فيه عدة مصاعد من عدة أنواع
يعني
أنتِ
كمهندسة معمارية لمّا تيجي تشتغلي مشروع mall مركز تجاري
المركز التجاري طبعا لازم إنّه نحلل بالظبط إيش أنواع
عناصر الحركة سواء أفقية أو رأسية، فمثلا إحنا
في عندنا عناصر حركة رأسية في عندنا الأدراج هذا موضوع آخر،
في عندنا المصاعد، هل الـ .. الـ mall هذه اللي صممتِها أو
بتنتهي الجهة هذه بتعد في تصميمه، هل عبارة عن مصعد
واحد ولا مصعدين، هل نوع من واحد ونوع من مصاعد،
أماكن مصاعد، هتشوفي طبعا الاعتبارات دي كلها، أنا ..
أتمنى إنّ مواضيع الأشياء اللي سوف تعطي الـ data إنّ
تحاولي تبقيها في التصميم، هتلاقي في فرق ما بين
التعامل مع العنصر قبل وبعد قبل ما نبدأ، يعني كل
اللي لخصتيهوها هذه، سواء الـ bachelor's حكت نوع
مصعد، في isometric حكت اللي هي الموقع تمام
المصعد، في isometric حكت السعة بتاعة المصعد الزمن
بيلعب دور كبير جدا، لمّا أكون أنا عندك أتحاب على
فرض طبعا أنا عند الوقت مهم جدا لو أخصها في شركات
أو في بورصة أو أي شيء هتبقى كل شيء بتلعب كثير
يعني بتبقى عنصر مهم جدا في عملية نجاح المشروع
التبعي فنُشوف بالظبط كده نرتب كل الأفكار هذه و
نحاول نحقق ما هو مطلوب أول
حاجة محاور محاضرة هنعرف إيه شو تعريف المصاعد بعد
هيك مكونات المصعد وهنحلل المكونات ومن تحليلنا
المكونات هذه هنستنتج إنّ أنا كمهندس معماري يجب عليّ
اتخاذ بعض العناصر التصميمية حتى أحقق النجاح في
مكونات المشروع أنواع المصاعد أنواع المصاعد عندنا
أنواع وهنشوفها طبعا وأيضا كمهندس معماري اللي ما
يعرف ما هي أنواع المصاعد بيكون في عندي خلل في
التصميم لأن ما بدناش أنا أعمل mix ما بين الحركة،
حركة الزائرين أو مثلا .. مثلا الفنادق، في مصاعد
للنزلاء، في مصاعد للخدمة، في مصاعد لـ الـ .. الـ
المراكز الموجودة فيها، زي ما مركز تجاري أو قاعة
أفراح أو .. فأنتِ بتقولي الأشياء، إذا أنا بدأت أعمل
mix في عناصر الحركة، أصبح في عندي مشكلة في
العملية التصميمية لأن في بعض المشاريع يا باش
مهندسات إنّه زي المستشفيات زي الفنادق زي المطارات
هذه الأشياء لا بد من المهندس المعماري إنّه يعمل plan
متكامل لعناصر حركة الأفقية والرأسية لإنه كان في
خلل لو كان عندك المشروع five star وما في مشاكل
معمارية ولكن في مشكلة في عناصر الحركة هيكون في عندك
خلل في المشروع فمهم جدا طبعا إنك تأخذي هذا الاعتبار
في العملية التصميمية هنشوف طبعا من أنواع و
المكونات هناخد الخصائص التي تتحكم في تصميم المصعد
أو المصعد بشكل عام وبعد هيك هناخد قليات تصميم
المصعد والمحور الأخير الاحتياجات المعمارية لتصميم
المصعد وبهيك أي شيء بتعلق في المصعد أنا كمهندس
معماري بكون على إطلاع فيه طبعا
احنا عارفين مصعد ما فيش دائرة عريفة ودقيقة فيه هو
عبارة عن آلة مكينة يعني بتنقل أشخاص من مستوى لمستوى
انتقال رأسي وأيضا طبعا لو لا المصاعد طبعا هي
إفادة المصاعد أعطت انطباع أو أعطت فتحت مجال
للمهندس المعماري هو التوسع الرأسي اللي هو العناصر
الحركة الرأسية المصاعد لمّا وجدت ناطحات سحاب وطبعا
هذا اليوم أنتِ كمشروع معماري إنّ ممكن أنتِ تحلي مشكلة
في التصميم بالاتجاه الرأسي لمّا تكون عند الأرض ضيقة
ومتطلبات المشروع كثيرة فلا بد إنّ إيش ما أقدرش أعمل
توسع أفقي بدي أعمل توسع رأسي في المشروع فلا بد من
تحقيق اللي هي عنصر حركة الرأسي فلو كان المبنى عندي
عالي فما فيش إمكانية إنّ أنا أحقق نجاح في المبنى في
عناصر الحركة الرأسية إلا بوجود المصاعد مكونات
المصعد كلنا بنشوف مصاعد إحنا سواء بنشوف الباب تبعه
أو بنشوف المكان لو إيجي نحلّل اللي هو الـ plan أو
المكونات المصعد بشكل عام حلّليه بتكون من المكينة و
طبعا إليها تنحط طبعا هذا فوق جهاز التحكم control
panel تبع الجهاز نظام الـ formula الـ UPS أبواب
المصاعد automatic باب الكابينة السكك ثقل الموازنة
الكابينة بئر المصعد غرفة المكينات هذا طبعا لو
جمعتيها كلها مع بعضها لو إيجي في عند إيش؟ طب إحنا بنشوف
المصعد بس بفتح و بسكر صح؟ لو أنا قلت إيش دوري
كمهندس معماري بتفتح الباب، بتسكر الباب، ما فيش له
دور كثير ولكن لو حلّلت المصعد بشكل عام، هذا هو
مشروع ميكانيكي، مصعد ميكانيكي أصلا، هلاجي هدول كلها
المكونات هنا السؤال بيطرح نفسه، هل أنا كمهندس
معماري إليه دور مباشر في هذه المكونات؟ يعني كل
المكونات؟ هذه السؤال هنا، لمّا نقول مثلا الـ UPS، إيش
الـ UPS على فرض؟ الـ UPS زي الشاحن يعني، هذا بنحط
على أساس لمّا بتقطع الكهربا، بيوصلنا لأقرب طابق جهاز
بسيط جدا، وين دور الـ command اسم المعماري في
الكلام هذا؟ ما فيش اللي دور الـ command اسم
المعماري، يعني ممكن يتعلقوا علاقة في الـ mechanic
أو علاقة في الكهربا، لمّا نقول نظام الطوارئ أو نظام
الفرمالة هذا النظام كيف؟ هي الـ parachute تبع الجهاز
يعني إله في المكونات نفسها المكينة نفسها هذه اللي
هي الـ motor تبع المصعد إيش
الأشياء اللي يجب أنا .. البكينة إلها دور في الجانب
المعماري؟ إلها دور بالظبط البكين عبارة إنّه هذا حجم
motor يعني قد إيش حجمه عشان أعرف حجمه أو عشان أصمم له
فراغ معماري لا بد إنّ أعرف الحجم تبعه اليوم في مواتير
صغيرة، في مواطير كبيرة، في اليوم أجهزة بدون إيش؟
بدون مواطير بتبحث فوق، يعني مافيش .. يعني من ضمن
النظام الحديث، هنشوفه كمان شبية إن غرفة الماكينات
هذه أُلغيت أو في بعض المصاعد لغوا غرفة الماكينات حسب
النظام المتبع السكك طيب ..
بالظبط،
فالمصاعد هذه إيش دور المهندس المعماري فيها؟
السكك يا باشمهندس لها علاقة بالجانب التنفيذي،
إيش يعني بالجانب التنفيذي؟ يعني السكك اللي لازم
تحط على شُكولية 100% تكون، فلو كانت الحيطان تحت
المصعد فيها اعوجاج
نسبة الخطأ بتكون واردة في التنفيذ، في البناّئين، في
عمال ال concrete يعني ولكن السكك لازم تتركب على
شُكولية تكون مضبوطة مية في المية اللي هتمشي عليها
الكابينة هذه فطبعا أنا كجانب معماري إن أنا إذا كنت
مهندس مشرف أثناء التنفيذ لابد أن تكون اللي هي
الأسطح هذه بتاعة المصعد على شُكولية تقريبا قول مية
في المية لو كانت طبعا الشُكولية دي عدلة بتكون السكك
اللي عندي عندي موجودة عيشبرضه عدلة طيب غرفة
الماكينات جانب
معماري بحتر بقر المصعد بقر المصعد يا جماعة في فرق
ما بين بقر المصعد و ما بين الكابينة معايا؟ لإن بقر
المصعد هيشمل اللي هي الكابينة زائد السكك زائد ثقل
تبع اللي هو المصعد هذا فأنا لازم أعرف اللي هو بقر
المصعد قد إيش مساحته لازم أعرف كده مش مساحة
الكابينة اللي هيقعد فيها إيش المصعد طبعا هذه
الأشياء بندرسها و هنستخلص كمان شوية إيش الجوانب
المعمارية التي يجب إتّباحها في العملية التصميمية
أنواع
المصاعد زي ما حكينا قبل شوية عشان أنا كمهندس
معماري أُصمم مصاعد سليمة لابد أن أعرف إيش أنواع
بتاعتها عشان ما أجي أُصمم mall بدي أعرف إيش أنواع
المصاعد الموجودة في الـ mall هذه مش عبارة عن مصعد
واحد فأنواع المصاعد في عندي عدة أنواع من حيث
الحمولة في عندي مصاعد .. مصاعد أشخاص، مصاعد خدمة،
مصاعد أحمال، مصاعد سيارات، مصاعد بانوراما فمن ما
عرفت الأنواع الحمولة بشواندي سات إن هذا بيعطيني
انطباع إنّه قبل مبدأ في العملية التصميمية يجب أنّه
أحدد بالظبط إيش الأنواع لحد تانهي في الأنواع لسه
ماخشناش في العدد ولا خشنا في الحجم ولا .. فبدي
أعرف على الجهة إن هذا مشروع mall تجاري أو فندق
فبدي أحلله وده مش شغلناها في الـ room data مش في
حاجة اسمها عناصر الحركة الأفقية و الرأسية هذا
موضوع مهم جدا فبأستنتج أن أنا بيعرف في عندي عناصر
حركة رأسية و عدة أنواع من العناصر هذه في عندي
مصاعد أو في عندي حركة للأشخاص في عندي حركة
للـ service للخدمة في عندي حركة معاه إذا كان في عندي
mall تجاري فطبعا كل الأشياء لازم نحللها طبعا هذه
بتعطينا أشكال كيف أنواع المصاعد إذا كان برضه مساعة
بانوراما، إذا كان في عندي mall أو في عندي فندق
بيطل على منظر سياحي كبير جدا، طبعا هذا a view قوي
فطبعا أنت كمهندس معماري تكون فيه فكرة تصميمية عندك
إنّك تعمل خمسة، ستة panorama، مصاعد بانورامية اللي
تعطي .. تفتح كلها على الـ view الخارجي ويكون جزء ..
يعني أصبح أنتم ملاحظين أصبح جزء من نجاح العملية
التصميمية متوفرة وين؟ في عنصر الحركة فندق بيطل على
منظر حلو جدا عشان لها الميه أو على منظر قوي جدا
فبيكون فكرتك ممكن هذا طبعا يعمل جذب سياحي للمشروع
تبعك زي ما هتشوف كمان شوية في الـ escalator نفس
العملية أيضا أنواع المصاعد من حيث الحركة في عندي
مصاعد electromechanical زي المصاعد اللي موجودة
عندنا اللي باستخدام الحبل وهي طبعا اللي هي الأشكال
بتاعتها في .. طبعا يبقى لازم هذه ال .. هذه الماكينة
تجميعات المصاعد و المكونات اللي حكيناها قبل شوية الـ
UPS و الـ formula و الـ .. و الـ .. موازن و خط ثقل
هذا كله موجود ضمن إن الـ system موجود عنده هنا و
غرفة المكان موجود عنده هنا في أنواع حديثة طبعا
لحتى اللي لم تتطبق عندنا اللي أصبحت في مصاعد ..
ملاحظين هذه بتعتبر برضه باستخدام الحبل ولكن مافيش
عنده غرف مكان تم إلغاؤها لأن في إلها نظام معقد طبعا
و حديث لحتى اللحظة دي و لحتى إنفش تلو في تجارب في
نجاحه الـ
hydraulic اللي هي بيشتغل على ضغط الزيت زي المصاعد
البانوراما هذا مافيش طبعا مافيش لا غروب فوق زي
المصاعد الموجود في فندق آدم اليوم أو المصاعد
الموجودة أوين في الكتل الجزازة اللي هي زي
الكابوسولات اللي تكون شكلها ملاحظين أنتم كيف هنا
إنّ نظام ضغط زي ضغط الزيت اللي هو زي الـ جكات هذه
الكابينة بتكون قاعدة يعني جالسة على بلطة الـ بلطة
هذا طبعا بتكون زي .. زي .. زي كيف الـ antenna بتاعت
الـ radio بتطلع و بتنزل، نفس العملية طبعا هذه من
أحد عيوبها أنه بتعطيش مساحات أو ارتفاعات عالية جدا
فملاحظين
طبعا هذا بتكون في نص الـ mall، هاي نظام بيسموه نظام
بانورامي هذا وهي اللي هو السكك تبعته بتكون موجودة
جوا اللي هو الـ slender اللي موجود داخل المصعد يعني
ممكن يعطي .. يعني حسب النوع اللي هو المصعد، إذا
كان محطوط على أنبوب، مزّة بيكون محطوطة على الحيطة
بس طبعا بيختلف عن مصاعد الجار، مصاعد الجار المزاية
بتاعتها إنّه بتعطي ارتفاعات عالية جدا وطبعا يمكن في
محاضرة متطورة في مرحلة الماجستير اللي بناخدها اللي
هي لما ندرس عناصر الحركة الرأسية جوا ناطحات السحاب
طبعا هنا النجاح في المشروع يعتمد على عناصر الحركة
عامل أنت ناطح السحاب 150 طابق أو 200 طابق مش
هتطلع للـ form يا بشوان دي سادم تلاحظين أنت ناطحات
السحاب الـ form تبعها عبارة عن إيش curtain wall فقط
يعني يا إما سلندر يا إما دائري ونجاح المشروع يعتمد
على عناصر الحركة إذا كنت أنت كمهندس معماري عنصر
الحركة عندك فاشل المشروع كان عندك فاشل عشان هي كان
لابد من دراسة عناصر الحركة دراسة دقيقة جدا وطبعا
بيكون في عندي أنواع كثيرة جدا من المصاعد داخل
المشروع هذه حتى المصاعد نفسها في مصاعد بيسموها
express وفي مصاعد اللي هي الـ local هناخدها
بالتفصيل ده فيما بعد يعني
في نظام من حيث التشغيل بتلاحظوا أنتم فيه بعض
المصاعد أنتم كلكم ممكن لاحظتوها المصعد اللي
ركبتم فيه هذا فيه مصاعد لما تطلع فيه بتحس في الـ
.. في الـ .. في الـ .. في الإقلاع و في الهبوط يعني
في بعض المصاعد ممكن واحد زي الجلب يبدو جاف لما
يبدو جاف و عند الإقلاع نفس العملية هذه بتسموها الـ
AC و في الـ VVVF طبعا هذه طبعا بين الفرق بين هذه و
هذه حركة خمس تلاف دولار هذا الـ AC بيسموه اللي هو
التردد العالي و الواطي off و on أما الـ VVVF اللي
هو نظام التردد البطئ يعني لما بتيجي تطلع في
المصعد التردد الكهربا فيه ده إيش بيصير فيه عنده
تردد بسيط بسيط بسيط و أنت بترتفع يعني بتحسيش في
الإقلاع و لما بتيجي تجي على الدور الخامس جاب
المصعد الدور الخامس بيعطي إشارة بيصير هده هده هده
لما بيصل و بفتح الباب و أنت مابتشعريش يعني مافيش
فيه off و on أما المصاعد الموجودة في .. غالب
المصاعد الموجودة في غزة عندنا اللي هي إيش؟ AC طبعا
المشاكل الكهربائية يعني إحنا حسب التجربة بتاعتنا
تعوين الصيانة بيقولوا لنا تعوين مصاعد الـ .. الـ VVVF
لو كان عند الكهربا مش منتظمة بيكون فيه خلل في عنصر
الحركة يعني دائما المصعد بيخرب عندهم دائما المصعد
ايش؟ بيخرب وطبعا بيكون هذا بده دقة في عاملته
الصيانة لأنه فيه بتخش فيه لوحات control panel وفيه
لوحات كهربائية وما شبه ذلك الخصائص
التي تتحكم في تصميم المصعد هناك عدة خصائص لابد
للمهندس المعماري اتخاذها بعالي اعتبار من ضمن
الخصائص هذه نوعية إشغال المبنى لو أنت عملت focus ع
شغلنا اه والله لما أنا بدأ اشتغل فندق مش زي أنا
بدأ اشتغل مدرسة ولو كان فندق كمان كم نجمة لأن
النجوم طبعا عليها عملية كبيرة جدا لو كان عندي بدي
أعمل مصنع بدي اعمل أنا مستشفى بدي اعمل .. هذا
مشروع تبعي بدي اعمل mall ايش نوعية إشغال المبنى؟
على أساس من نوعية إشغال المبنى بحدد درجة أنواع
المصعد اللي بديها أيضا
أماكن المداخل الرئيسية والثانوية في المبنى لما
أجي أعمل الـ plan وبدي أحلل الـ plan هذا يا جماعة
لسه قبل البداية بالعملية التصميمية من طول لحظة
لاحظوا أنتو هذا كل الأشياء لابد الإجابة عليها قبل
البداية بالتصميم يعني احنا مش أننا نعمل الـ plan و
يلا هذا البرج السكني حط هنا المدخل وحط هنا مصعد و
حط مصعدين بكافة أو حط مصعد بكافة ماضبطش الكلام
هذا يمكن اليوم في المباني السكنية في أشياء دارجة
ولكن لما أقول فندق لما أقول مستشفى لما أقول mall
تجاري وإقامة طابق وجدش مستخدمين
موقع المصعد بالنسبة لأماكن المداخل في المبنى لما
أجي أعمل concept أو فكرة معمارية أقول أن المدخل
الرئيسي بده يكون في اتجاه هذا وهيكون التوجه تبعي
المداخل الرئيسية هنا والمداخل الثانوية عنده هنا
فيابد أن تكون المصعد قريب من المداخل يعني أنتو
قاعدين بدأتوا في التصميم تحطوا بالظبط الموقع تبع
المصعد بس لحتى الآن مش عارفين أن كان مصعد بدنا
إياه نحطهم جانب بعض، إقبال بعض، إبعاد عن بعض، نعمل
عدة مداخل، هذا برجع طبعا لطبيعة المشروع التبعي عدد
وحجم ومساحة وشكل عربة المصعد المطلوبة في المبنى
طبعا هذه بحد ذاتها أو .. يعني هذه لحالها طبعا
بتعمل لي مشكلة كبيرة جدا، لما أقول بدي مصعد واحد
ومايكفيش لما يكون بدي ثلاث مصاعد يكون أكثر لما يكون
المساحة بتاعة المصعد اللي يبقر المصعد لما يكون أنا
مصعد بدي يحمل تمام ركاب أو يحمل عشر ركاب وتفاجأت
أن المصعد في الشبكينية يحمل ثلاث ركاب طب ايش اللي
سويته أنت؟ أنا كمدرس معملي حطيت المصعد و .. قلت
في مصعد .. اه في مصعدين حطينا مصعدين ولكن المصعد
اللي حطيته أنا مساحته متر وعشرين مثلا في متر و
أربعين مساحة كبيرة من جوا طب ما فيش إمكانية أنه
يحمل هدول .. أربع أشخاص طب أنا دراستي للحركة لابد
أن يكون فيه دراسة لعدد الأشخاص في .. في الرحلة أو في
الشهود نسميه احنا فطبعا ايش هيتولد من الكلام هذا؟
هيتولد عنده مشكلة في عنصر حركة الركاب وإذا تولدت
مشكلة في عنصر حركة الركاب أصبح فيه عنده مشكلة في
المشروع يعني أنا بذكر مجمع التحليل في مصر مجمع
التحليل هذا عشان الواحد يطلع عليه هتلاقي فيه طابور
واقفين اللي رايح عليكم طبعا بتشوف الكلام هذا بتلاقي
فيه طابور السبب أنه في عندي شبه يومي معدل مليون
شخص يدخل المبنى هذا، واتخيلوا المبنى هذا ارتفاعه
حركة يمكن خمسة عشر طابق يعني مبنى عملاق فالطابق
اللي هو يهدى كيف نفسه هتطلع عليه مثل آخر برج
القاهرة برج القاهرة في عند مصعد واحد فقط لأنه
التصميم عبارة عن سلندر .. برج القاهرة عبارة عن
سلندر، والتصميم تبعه محكوم أنت كمهندس معمارية أنه
بس محطوط مصعد واحد طب روح ساعة الذروة ووقت ما
يكون فيه سياحة قوية في مصر يعني أنا بأذكر مرة طلعت
عليه عشان آخذ دور وقفت عند البوابة الخارجية عشان
آخذ دور أطلع فطبعا هذه اليوم المصاعد طبعا .. طب
هاد لو كان المصعد بيحمل عشر ركاب ولا بيحمل عشر
راكب؟ وأنه أفضل؟ عشر راكب فهنشوف طبعا احنا دورنا
كمهندسين معماريين كيف بدي أحل المشاكل هذه هل أيه
دور كمهندس معماري ولا لا؟ هتشوفه كمان شوية طبعا
هنا في أشياء لابد عشان أُحدد .. أُحدد بالظبط عدد
وحجم المصاعد هذه لابد أن آخذ بعض الأشياء اللي وهي
كثافة المستخدمين في كل دور لازم أنا كمهندس قبل
مبدأ في العملية التصميمية أنا ببدأ أسأل السؤال
العكسي هل في إمكانية أن يكون عندك مشروع ناجح وأنت
مش عارف عدد المستخدمين في المشروع تبعك؟ لو أنا أجي
أقول لك بدي أصمم مدرسة من أحد التصميم الناجح لمدرسة
دي لازم تعرف عدد الطلاب؟ مظبوط؟ لما بدي أصمم فندق
مش بيجي صاحب الفندق بيعمل دراسة جدوى أنه بيقول
بيقول بدي عندي خمسين غرفة single وبدي خمسين غرفة
double وبدي خمسة عشر جناح وبدي قاعة أفراح لاجب
عليك كمهندس معمارية أنك قبل البدء في العملية
التصميمية بشكل عام أنك تعرف عدد المستخدمين ..
المستخدمين للمشروع تبعك وإلا أصبح فيه خلل في
المشروع مش أصمم أصمم أصمم وأثناء التصميم تبقى مش
مهندس أكمل واحد هياخد المشروع هذا والله ما أنا
عارف بس تخلص تصميم اه بعدلها كم واحد بيستخدموه،
أو ده خطأ فعدد المستخدمين أنا بحكي في عناصر الحركة
لابد من معرفتهم لأنه هيلعب دور كبير جدا سواء في
الفرغات العمرية، سواء في الكوريدورات، سواء في
الخدمات، سواء في عناصر الحركة الأفقية الرأسية اللي
هي موضوعنا اليوم لما أقول أن هدول في عند 500 شخص
بدوا يطلعوا على الطوابق هذه خلال خمس دقائق
كيف بدي أحلها طبعا أنا هنشوف هي كمان شوية أيضا عدد
المستخدمين في ساعة الذروة في فرق ما بين عدد
المستخدمين في كل طابق أو في المبنى كله وفي فرق ما
بين عدد المستخدمين في ساعة الذروة طبعا أكبر دليل
كده مادة أنتو بتعيشوها في المباني بتاعتكوا مبنى
الهيئة الدرسية أو مبنى اللي هي القاعدة الدرسية هذه
ساعة الذروة تبروح الساعة عشرة ونص بتلاقي مصاعد
فاضية طب روح الساعة عشر الصباحية أو الساعة تسعة عند
بداية المحاضرات ساعة الظروف نسميها هذه أو مثل آخر
في الأبراج السكنية زي ما بقول بدي أحسب أنا ساعة
الظروف في المبنى هذا الساعة اثنتين في الليل في
البرج السكني فاضية، مظبوط؟ أو الساعة تسعة الصباحية
طب خليها الساعة سبعة الصباحية طب خليها وقت ترويح
المدارس والموظفين من الساعة مثلا اثنتي عشر لساعة
اثنين أو ثلاثة فما بقدرش أن أحسب ساعة الظروف للمشروع
التابعي في وقت ما يكونش فيه شغل مثل آخر لما أنا أجي
أعمل مبنى إداري زي مجمع التحرير على فرض مجمع
التحرير نقول فيه قريبا ألف موظف مش هدول الصباحية
بيروحوا على الوظيفة بتاعتهم يعني الساعة الظروة
الساعة سبعة الصباحية هيكون فيها ساعة ذروة للموظفين
أيضا لما بيروحوا فطبعا هنا ساعة الظروف مهمة جدا
أنا ما بحسبش أنه وقتيش ما يكونش فيه عندي سكان أو ناس
مستخدمة بقول والله المصاعد عندي عنصر حركة ناجح لأ
طبعا ممكن يكون فاشل وفاشل بطريقة كبيرة جدا وبتيجي
أنت الساعة عشر الصباحية بتلاقي ما فيش حاجة قدام
المصاعد تقوله يا جماعة شايفين ما فيش عنده أي مشكلة
طب استني بس أبو الساعة هتلاقي المشكلة موجودة عندك
فيجب أن يعدل في عدد المستخدمين أيضا
سرعة المصعد حكينا قبل شوية احنا في برج القاهرة
التصميم المعماري محكوم أن يكون في عندي مصعد واحد
طب أنت حكيتها دكتور قبل شوية وكنت واحد من الواجهات
طب ما تعمل خمس مصاعد اعمل خمس مصاعد وبتصير هذا
ايش خمس مصاعد بتاخد ناس أكثر ولكن التصميم تبعك
شوية عبارة عن سلندر السلندر هذا أنت محكوم التجويف
تبعه ما ياخذ مصعد واحد فمزال مصعد واحد فسرعة
المصعد أنا ممكن ألعب في السرعة لخدمة ايش؟ عنصر أو
سرعة عنصر الحركة الرأسية، مظبوط؟ فعشان هي كانت
طالعة برج القاهرة وما طلعتها برج القاهرة اتطلعت ال
digital تبع اللي هو العدادات تبعها ده كان عدد خمسة،
عشرة، خمسة عشر، عشرين، خمسة وعشرين، العلم طبعا هو
سبعة وستون طابق، ارتفاعه تقريبا مئة وستة وثمانين،
مئة وسبعة وثمانين، حاجة زي هي كانت برج القاهرة،
فخلال أقل .. أقل من دقيقة بتجيجي تقرا أنت إيش
الارتفاع هذا، اتخيل لو كان ال .. ال .. سرعة المصعد
بطيئة، كان ماحدش تنفيذ، مظبوط؟ برضه مثل الآخر
هنشوفه في المصاعد اللي هي في ناطحات السحاب في في
ناطحات السحاب يا جماعة مصاعد اسمها express إيش ال
express دي؟ إنه أنا باخد جسم اللي هي المبنى تبع
المئة وخمسين طابق لتلاتة لاير خمسين، مئة، مئة و
خمسين بيصير عندي لما ده طلع الطابق الستين في حاجة
بيسموها مصعد express باخد المصعد هذا بوصلني من دور
واحد لدور خمسين مباشرة بسرعة هائلة جدا وبنزل في
Plaza أو في منطقة فاضية وبنتقل لمصعد آخر يبنجني
من طابق خمسين لطابق ستين طبعا هي اتوفرت لي مدة
كبيرة جدا ندرس مثل آخر زي القطارات، القطار السريع
وفي قطار يعني إزاي ما تقول في مين تاخد قطار من
محطة مصر تروح الاسكندرية فيه بيسموه قطار express
ده، إيش express؟ بيطلع من عند القاهرة وبيصل
للإسكندرية خلال ساعتين مباشرة، طب لو طلعت في قطار
اللي هو الـ local المحلي بمشي عشر دقائق وبقف عند
كفر مش عارف مين وبمشي عشر دقائق وبقف عند مدينة
مش عارفه إيش وبمشي شوية صغيرة وبقف عند طنطا و
بقف شوية صغيرة يعني ماكنت في ست ساعات ولسه مش وصل
للإسكندرية، فطبعا هذه عنصر حركة .. حركة أفقية فيجب
أنه اتخاذ بعيد الاعتبار في الكلام هذا عدد
الأدوار .. ده ما أقول المبنى هذه عندي عشر طوابق زي
ما يكون خمسة عشر طابق زي ما يكون سبعين، فعدد الأدوار
بي لعب عامل مهم جدا في تحديد اللي هي عدد وحجم ومساحة
المصاعد، المسافة بين الأدوار، مين بيحدد المسافة بين
الأدوار؟ لما يكون المسافة بين الدور والتاني ثلاثة
متر وإجت واحدة تانية جيت لأ بدي أحط أنا أربعة متر
ونص، طب لما كان فيه عندي عشر طوابق يعني عشر طوابق في
أربعة متر ونص هي خمسة وأربعين طابق صح؟ لما يكون في
عندي ثلاثة طوابق .. ثلاثة متر في الطابق، ثلاثة في عشر
طوابق هي ثلاثين متر، طبعا في صار عندي خمسة عشر متر
في فارق بين هذا وبين هذا، طبعا الأمور هذه هناخدها
جاهزة في الـ calculation هناخد calculation بسيط
نعرف بالظبط نحدد بالظبط عدد ال .. ال .. عدد وحجم
المساحة، فعدد ارتفاع المبنى بلعب دور في عملية تحديد
زمن الشاط الواحد للرحلة تحت المصعد بس
خلاص، هذا طبعا اليوم احنا في عندي قليات لتصميم
المصعد، زي ما اتفقنا أن المشكلة لو اتدركناها متى
ندرك المشكلة هنا يعني بدنا نشوف إيش طبيعة الحل إذا
كانت المشكلة أثناء التصميم تختلف عن المشكلة لو كانت
بعد التصميم، بعد التصميم إيش عبارة عن التصميم؟
اليوم احنا بنعرف في المخططات، لما آجي أعمل تصميم
أنا لمشروع في مراحل بتمر فيها التصميم صح ولا
خدناها في مراحل التشية، إيش الرسومات الأولية الـ
croquet وبعدين الرسومات المبدئية أو الأولية و
بعدين الرسومات التنفيذية، الرسومات التنفيذية بتشمل
كل التخصصات، وبعد الرسومات التنفيذية بتخش على
الرسومات التفصيلية، بتتوازى معها بعد ما نجهز كل
المخططات هذه وتنزل المناقصة وتكون المخططات هذه
قابلة للتنفيذ، لو أنت أدركت المشكلة تبعتك هنا متى
تدرك المشكلة سواء فبتحكي عن مصاعد أو أي مشكلة
تانية في طبعا في طرق العلاج اللي هي حسب طبيعة
إدراكك للمشكلة بمعنى لو أنا أدركت المشكلة أثناء
العملية التصميمية بتكون أسهل لما آجي أدرك المشكلة
بعد ما صمم، طب إيش الفرق بين هاد وهاد؟
سهولة التعديل لو أنا أدركت المشكلة أثناء التصميم
أسهل بكتير عليا لأن أثناء التصميم في عند مهندس
معماري بيشتغل في مهندس ميكانيك في مهندس مدني لما
آجي أقول بدي مصعد ثاني أفترض المهندس المدني هذا
بتعارض معاه شغله سواء في structure أو في beams أو
أو أو فلو .. وبرضه مهندس الكهرباء أيضا نفس العملية
فلو أنا أدركت المشكلة هذه أثناء العملية التصميمية
أسهل من ما أدركتها بعد العملية التصميمية طيب
الأسْهل واللي .. اللي أصعب من هيك لو أدركت
المشكلة أثناء التنفيذ لسه أثناء وأنا بنفذ عملت
الأساسات وعملت الدور الأول أو أنا في الأساسات
عفوا، أدركت إنه فيه بده كمان مصعدين ممكن أضطر أوقف
المشروع وأعمل redesign المعماري والمدني و
الكهرباء و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و
.. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و
.. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و
..
ففي مراحل إدراك وين المشكلة طبعا
لإن أنت بتبدأ مصعد من أين؟ من عندك الدور اللي فيه
الأساسات؟ تمام ما هو هنا حسب طبيعته أن كل المشكلة
إليها حل في إمكانية أن أنا أدرك الأمر هذا إذا كان
لسه الأساسات مش مصبوبة أو إذا كان منطق الأساس مضطر
يعني اضطراري إنه بقعد أحط المصعد، ممكن أعمل .. يكون
المصعد يبدأ من الدور الأول ويطلع لفوق وبدا نش نزل
على الدور الثاني يعني، يعني حسب الحلول، يعني أنا
الحال طبعا يعني حسب طبيعة المشكلة، بكون لها الحل