طيب بسم الله الرحمن الرحيم بعتقد من المحاضرة
الماضية بدأنا نحكي في الـ storm water management
وعزجنا على أثر ال urbanization على الدورة المائية
و المشاكل اللي باتق عن ال urbanization في ال
floods وما شبه وحكينا على تغير كميات ال runoff
بالنسبة لل infiltrated و ال evaporated بناء على ال
urbanization بدأنا نحكي على أهداف و مفاهيم اللي
بسببها احنا بنعمل شبكات لل ..مياه الأمطار و بعتقد
حكينا في ال basics لل definition لشبكة مياه
الأمطار اللي هم بنبدأ نحكي في بناء الحكي هذا شو
أشكال شبكات مياه الأمطار اللي احنا بنستخدمها و
بنبني عليها احنا ممكن نستخدم خليني اقول بشكل أساسي
اما نعمل ايش احنا بنسميه surface drainage او sea
water drainage
مكشوفة وفي الحالة هذه اما بنستخدم الطرق نفسها طريق
نفسها للدرنج من ثم we call it road drainage او
نستخدم open channel نستخدم open channel اذا دي
تحكي على الطرق انا عندي للطرق شكلين اما تكون شكل
الطريق as a roof type road بمعنى انه طريق مطفع من
الوسط وبتميل على الجنابأو أن الطريق بتكون مقفة على
الجناب وبتميل لبتجاه الوسط طبعا النوع الأول اللي
احنا بنسميه roof-tie-broad والنوع التاني بنسميه
channel-tie-broad لأن النوع التاني على شكل channel
والنوع الأول على شكل roof
الـ open channel drainage مفهوم ان انا على جانب
الطريق ممكن اعمل قناة مفتوحة قناة مفتوحة ومياه
الأمطار بتصرف من الشارع على هذه القناة يعني بمعنى
ان لو كان الشارع بالشكل التالي هي مقطعه بميل
باتجاه واحد هنا ممكن اعمل انا قناة open channel
المي بتجيب تنزل في القناة ومن ثم القناة ماشيةبطول
الشارع يعني هذه عبارة عن cross section في الشارع
هدول الحالتين هم عبارة عن surface drainage عبارة
عن surface drainage لأن المياه بتمشي على الصدح و
بتكون المياه مكشوفة في جرايانها النوع التاني ممكن
يكون seawater drainage seawater drainage ان انا
بدي استخدمها في system مغلق في system مغلق ال
system هذا ممكن يكون circularطبعا في الحالة ده
بحكي على vibes ممكن يكون elliptical elliptical هنا
انه ممكن يكون على الشكل التالي شكل
المقطع بالشكل التالي وهذا الشكل نوع من أنواع
elliptical وهذا mainly we use it لو كنا بنحكي
combinedor combined energy عساس انه بيشتغل معايا
في حالة ال dry weather او بيشتغل معايا في حالة ال
wet weather فمش ضروري يكون المقطع يكون بيور
سيركولا ممكن يكون elliptical ممكن يكون box culvert
box culvert rectangular
section وهدي mainly under الطرق تحت الطرقبنعملها
لما بدنا نقطع الطريق و ال بايب يمشي من تحت الطريق
بنفذ box calvat بالذات لما يكون كمية الفلو عالية
فبكون المقطع عبارة عن calvat اللي احنا بسميها
عبارة ولكن mainly ممكن تكون على شكل rectangular
عشان نسميها box calvat ممكن تكون square او
rectangular بس mainly اذا كانت الطريق عريضة عشان
مبطأش في الاطفاعةبعملها rectangle بحيث يكون ال
width أكتر من ال height لأ لأ لأ الكلب احيانا في
مناطق ممكن نعمل drainage على شكل insight drainage
insight drainage مثلا لو كنا هاي المبنى احنا
عاملين storage tank لمياه الأمطار يعني بنجمع الميه
من السطحبنحطها في storage tank نستخدمها لخدمات
معينة في المبنى في الحالة هذه أنا عملت تصيف لمياه
الأمطار بس ماعملتلهاش تصيف خارجي بحيث أني ماعملت
الشبكات لكن أنا عملت إدارة لمياه الأمطار جمعتها
وعملتلها desposal وهذه يمكن المثال زي اللي حكيناه
في المحاضرة الماضية كيف بنعمل في الضفة الغربية في
ال system اللي بيجمع مياه للأسطحو بيعملوا pool،
closed pool تحت المبنى بحيث ان هذه المياه يتفاد
منها لكل البيت بس هذا نوع من النوع اللي دانجي في
كمان هذا الحكي بيستخدموه بشكل كبير في البيوت
الذجاجي في ال agriculture أو البيوت البلاستيكية
اللي بيعمل بيت بلاستيكي للحمامات الزراعية بيحاول
ان يجمع مياه الأمطارو بيحضروا بركة جانب المياه
الأمطار .. sorry جانب ال .. ال .. ال .. ال ..
البيت ال .. البيستيكي بحيث ان هذه المياه بيجمعها
بيستخدمها لل agriculture يعني مش زي البيوت
بيستخدمها لل .. لل domestic بيستخدمها for
agriculture هذا كمان شكل من أشكال ال management
اللي ممكن تنعمل لمياه الأمطار طيب، مدام أن عندي
أكتر من alternativeHow I will select my
alternatives؟ هل أستخدم Safest drainage؟ Box
culvert؟ Closed system؟ ولا ما شبه؟هنا مجموعة من
ال criteria اللي احنا عادة بنستخدمها لنقارن ما بين
ال alternatives و ما بين الخيارات اللي أمامنا ال
criteria هذه منها ال efficiency كفاءة ال system
طبعا كفاءة ال system هنا حد بيقولي طب كيف نشوف مدى
كفاءة ال system فينا شغلكين لو دي تقارن ما بين ال
surface drainage او ما بين ال road drainage و ما
بين ال pipes بتعرفوا انا ال pipe بصممها و بقرر
جديش قطرها لكن هل الطريق انا بقدر اتحكم في عدد
الطريقالطريقة الأساسية ليست معمولة لـ .. لـ .. لـ
.. لـ .. للدنج هي طريقة للحركة ممكن أستخدمها للدنج
لكن بأستخدمها بناء على وضعها وليست أن أنا من بقول
أنا هذي الطريقة بنائيها عشان متر مالوليها عشان متر
هذي بنائيها خمسين متر مالوليها خمسين متر أنا بصير
أنا مستخدم لإيها وليست أنا من هو المصمم فعشانك
ممكن تكون ال efficiency في ال pipe أكثر منها في
الشوارع الشغل التاني أن الشوارع تستخدملغير الـ let
damage فممكن تكون مشاكل الطريق بتنعكس على تصيف
مياه الأمطار في حين ان ال piping system هو خصوص
يمين لمياه الأمطار تيجي عنا مشكلة ال operation and
maintenance مين أسهل نعمل صيانة لشبكات الطرق ولا
نعمل صيانة لشبكات المياه الأمطار هنا طبعا بتعتمد
هذا ممكن يكون شبكات الطرق بتعملها صيانة حتى لو مش
لمياه الأمطار، لو مستخدمالها لمياه الأمطار هي بدها
صيانة فتكون already احنا بنعمل صيانة للطرق اللي
بتتضمن مياه الأمطار فممكن
تكون بالنسبة لنا التكلفة الصيانة أقل لكن ممكن
نواجه الشيء أن تعيين الطرق معمله صيانة للطرق
طبعا تأثيرات الطرق مكلفة فهل نحن المسؤولين شبكات
مياه الأمطار نعمل أثارة للطريق عشان مياها الأمطار؟
هنا بصير ممكن تكون أشكالية في هذه الجزئية فحسب ال
public safety what is more safe أستخدم open
drainage ولا أستخدم closed system ممكن
يكون أكتر في ال safetyالـ traffic requirements مين
اللي أثر على ال traffic أكتر ال surface درج و لا
ال cross system ال surface لأن ال surface ممكن
يعيق حركة المروم ممكن تتأثر الشوارع وهذا واضح
بوجود مياه لمطار على السطح ال required space
الـ Closed ممكن انا اكون اتأشرت فى عندي شبكات فى
الشارع فى الطريق تحت مليانة الطريق شبكات ويكون صعب
علينا نفد شبكة إضافية فيحين أن الطريق على السطح
ممكن ان تكون بالنسبة ليه أسهل فى فهم ال space فى
مكان الشارع موجود مش راح نعمل اشي إضافي على الشارع
عشان نكون بسعى ولا لا مابسعش ال cost
دائما إذا بدنا نعمل شبكات طرق بدنا نعمل شبكات أسفل
السوري بدنا نعمل شبكات الدرنج بدنا نعمل شبكات أسفل
تاني فإذا بدنا نستخدم الطريق ممكن يكون الطريق
قائمة و قائمة فإذا بدنا نعمل شبكة تانية للمياه
اللي عم تعرض يصير عندي تكلفة أعلى تكلفة أعلى فهنا
طبعا جديش إمكانية التكلفة في هذا الإطارطبعا هذا
الحكي بلاحظ إذا تكلفة بتزيد وانا بعمل شبكات تحت
العرض بتكون أحسن من حيث ال safety و ال traffic و
ما شبه فبتطبط عندي مفاهيم الشبكة بمفاهيم ال cost و
إدارة الشبكة بمفهوم ال cost reliability مين بثق
فيه أكتر نعم ممكن أثق في ال clothes عشان أكون
separate لكن لما تكون الطرقبكرا بروحوا بيعملوا
بطبات فى الطريق بيعملوا شغلات فى الطريق بيصير تؤثر
بشكل مباشر على نعم إذا صد damage فى الطريق بيعملوا
لها الصيانة مثلا فبطل أثق فإن الصيانة ممكن يستخدم
عندي لعمليات لعمليات لدنست طبعا هنا مادة ثقتنا فى
الطريق أن تستخدم بالنسبة لهاالـ bible system تجي
هنا مفهوم ال reliability والثقة في ال system as a
system for the long term او حتى for the short term
اذا ان انا بدأ اقرر مين من هذه ال systems ممكن
استخدم بدأ ده حد اللي كاتيلها في عالي اعتبار و
بناء عليها بقول انه انا ممكن يكون بالنسبالي هذا
افضل من الخيار التاني حسب
إذا الشارع بيسمح تظل المي ماشية عافية لحد ما نصل
إلى ال final disposal كان بها ممكن يكون الشارع أو
الشوارع تشكل جزء من الشبكة و في لحظة أعمل piping
system أكمل ال system ب piping system فهنا مش
معناته أن ايا بستخدمها دي بيور ايا بستخدمها دي
بيور انا ممكن أصير في عندي نوع من ال combination
بين ال system بحيث ان انا اعمل systemيلبي
المتطلبات بالحد المطلوب يكون أقل تكلفة هذا
إذا بدنا نعملها read chart وإذا مثلا أنا الميه
هادي بضلها ماشي بتلاقي واد ممكن الشعره يضل مصلها
للواد و تنزل في الواد مثلامش بالضرورة بس اذا الشيء
انا موصلهاش للواد ماتبدي اعمل piping system موصلها
للواد يعني اكمل ال system ب piping في الآخر انا
بدي أوصل المي من ال residential area من ال urban
area الى نقطة ال collection تاعتها او ال storage
حسب ال system اللي انا مصممه ما هو انا ال inlet
اذا بدي اعمل ال inlet بديها pipingماتو اذا بلشنا
نحكي في ال X وين في ال let ال let بتنزل على بعض أو
على box culvert أو شي من هذا القبيل طبعا
هنا عمارة بنحكي في الأشكال يعني انا هي عندي
الأشكال ال elliptical أكتر من شكل شكل ال pure egg
shape و فيها عندي أشكال زي هاي مثلا
هذا الشكل عادة كان مستخدمه للـ box culvert و جون
ال box culvert عشان بتكون تحت الأسفلت فمن هنا
معناته فوق ال pipe هنا فوق هذه ال pipe ممكن يكون
ال topic بس لما بيعملوا مقطع بالشكل التالي ممكن
يكون المقطع هذا without reinforcement لأن السطح من
فوق جاي اركفبالظبط مش هنعمل عملية reinforcement و
ده كان سابقا لأنه المفهوم ال storm drainage كان
مفهوم سابق مش جديد من مئات أو من ألاف السنين كانوا
بيستخدمه بس ماكان فيه reinforcement فكانوا بيعملوا
مقطع متمون الفخار أو غم شبه طب كيف بيكون المقطع حد
يتحمل ال load لو اتي عليه من فوق؟فكانوا بيعملوه
على شكل elliptical أو على شكل جث معين Hi, this is
what we call box culvert This is open channel and
this is circular pipe هذه الأشكال درجة بالنسبة لان
طبعا هنا حسب المراجع السابقة ان كل شكل من الأشكال
الأربعة اللي توشفناهم ايش علاقة ال area بال
diameter يعني هناهنا احنا حاطين Diameter معين اذا
بقول هي ال Diameter هو طول اللي هي الجثة ده جديش
بيشكل من ال Diameter الجثة ده جديش بيشكل من ال
Diameter يعني هذه لها dimension ثابتة لما بقولي دي
هالجدي يعني انه هذا الشكل نفس الحكي هنا اذا كان
هاي دي و هاي دي الاقطار هادي جديش كل واحد منهم هنا
طبعا بيعطيني لكل شكل جديش ال area بدلالة ديجدّيش
الـ weighted parameter في حالة الـ pipe full
بدلالة دي جدّيش الradius radius بدلالة .. بدلالة
دي هنا
بنجي لنقطة احنا اتعلمنا في تصميم شبكات مياه الصرف
الصحي انه انا عندي circular pipe اربط علاقةمابين
اتفاعل مي في ال pipe الى قطر ال pipe بالنسبة لقطر
ال pipe مع Q الى Q full و V على V full هل هذا
الحكي ممكن اعمله لأي مقطع يعني
لو كان المقطع اللي عندي مش
circular
لو كانت بوكس كلفات افترضه ان انا عندي بوكس كلفات
عضها
متر واطفاحها لحد تلاتة متر طبعا هذه عبارة عن ال D
capital هسه اتاني depth او اقل الصدر اتاني depth
اتاني D مجد احسب علاقة ال D على D احسب
أحسب الهيدرو الكراديا سكان أحسب Q على Q full و
أحسب V على V full بنقدر
ولا بنقدرش؟ I think yes يعني لو أنا جيت هنا مثلا
لو كانت اتفاعل مية عشرة صنطةيعني دي على دي بيسوي
point واحد على تلاتة في الحالة هذه الهيدرو
الكريديس جدعيش بيسوي الهيدرو
الكريديس بيسوي ال area علوة برامتها ال area جدعيش
بيسوي واحد في point one ال area مش متر في عشر صنطي
علوة برامتها
مثبوط مش ال area متر في point one متر علوة تتبع
لمتر متر زي point one زي point one one point two
هس ال Q على Q full في الحالة هاي انا بعرف ان V شو
بتسوي V بتسوي واحد على N R to two third S to halfV
Partial على V Full كم بتسوي مش بتسوي R Partial على
R Full لقوة ثلثة ومن هنا R Full هنا ولا مش هنا هنا
ال area عالوة تتبرمتر ال area تلاتة في واحد عالوة
تتبرمتر تمانية و لا سبعة
ماهذا we consider high we consider it's free ماهي
مالهوش علاقة على سبعة إذا وكانت calculate V على V
full ال Q على Q full كم بتسوي مثل
يسوي V باشر على V full في A باشر على A full A باشر
على A full أنا ولا مش أنا A full أنا ماهي تلاتة في
واحدو V away partial إذا
بقدر عن كده D على D احسب نسبة Q على Q full و V على
V full هذا لو كان المقطع rectangle
طب لو كان المقطع الشارع مش
مضطر
لو حد قال لي انا عندي شارع بشكل
التالي طبعا الشارع حسب ال construction بتاعه بقولي
مثلا انا عندي كيربستورن اتفاعه 17 سنة الشارع
عضه 12 متر ال slope الجانبي هذا2% هذه مواصفات
الشارع المصمم الشارع صمم على هذا الشكل بالنسبة لي
كمقطع لو المي طفت على الشارع to any depth انا
بداية بقدر احسبقدر قيمة ال .. طبعا انا بالنسبالي
هاي بداية المسافة هاي من هنا ل هنا عبارة عن دي can
we calculate it or not انا للصبح انا للطول بقدر
اشوف قدر يزيد الاطفاعة على 17 صنطي في الحالة هذه
عند اي اطفاعة دي بقدر احسب ال weight دي ولا بقدر
احسب ع ال weight برامجها بقدر احسب هى دول ال
credit على الباشرو من ثم برضه احسب V باشل على V فل
و من ثم Q باشل على Q فل اذا انا تاني depth D على D
برضه احسب R باشل و من ثم R باشل على R فل و من ثم V
باشل على V فل و
Q باشل على Q فلواصم العلاقات هذه طبعا
هذه العلاقات اللي انا رسمتها هي خاصة بمقطع محدد
يعني مش لو اي شارع لو شارع عده 15 متر بقدر استخدم
العلاقات هذه لازم اعملها لل 15 متر لو شارع عد كده
اتفاعل كده بستون ومس و 17 و 25 سانتي بده ايش؟بده
حسب تانية فعمليا أنا ماقدر أطور حاليا بطريقتى
العلاقة اللى بتربط بناء المقطع مابين اتفاعل ميه في
المقطع بالنسبة ل Q على Q full و V باشر على V full
هنا احنا طبعا ننسى حالنا احنا بالاخر المقطع شو
المطلوب منه
يمشي الـ Q اللي عليه اللي بتتصله بسرعة المطلوبة
مظبوط؟
طبعا باتفاع للميه محدد و لا مش هيك يعني أنا قولنا
قواعد التصميم هنا سواء كنت بحكي waste water أو
بحكي storm water أنا في الآخر بهمني D على D جداش
يكون V و الـ Q يتحملها يعني الشعر يمشي الـ Q
المطلوبةبالسرعة المطلوبة بالاتفاع بالاتفاع المطلوب
هنا بصفر النقطة اذا انا جيت حسبت على الشارع جداش
الكور ده تجي وهذا راح نشوفها بعدين جداش الكور اللي
بتتصل الشارع بناء على مقطع الشارع انا مقدر احدد
معاته جداش بتصير منصوب الميه في الشارع was it
acceptedولا not accepted؟ لأنه من ال desire كانت
احنا نسألهم كمان شوية ان الشارع جديش بنسمح أعلى
منصوب للمي يصل على الشارع في فترة الاستقبال لأنه
انا اللي مابقعد اقول الشارع convenient ولا
inconvenient بناء على اتفاق المي على الشارع وهنا
هذا بحدد عندي انا الشارع is capacity enough ولاnot
enough بس بدنا نفهم شغلة لو كانت ال capacity
للشارع not enough انا مقدر اش اطلب منهم يوسعوا
الشارع بصيب ال day اشوف يعني system مساعد للعملية
لكن في ال piping system انا مش بصيب جديش ال
capacity للبائب بشوف جديش ال piping ده الشي اللي
كله عندي لإن انا اللي بحدد قطر البائب نفس الحكي
بالنسبة للكلبات
الكلفات مش موجودة وانا بتشوف انت تتحمل ولا بتتحملش
انا في الاخر بتشوف كده الشبعات الكلفات اللي بتلزم
عشان تتحمل الكيوم لو جينا ناخد مقارنة بين مقطعين
ونشوف المقطعين هدولة كل مقطع كان بتتحمل وبدأ عليها
ممكن اقرر انه انافذ المقطع هذا ولا المقطع هذا بقول
عندي two types of concrete storm water drains are
compared بتقارن بينتشغل بين نوعين في عندي بايب
قطرها two meter running full بايب قطرها two meter
and running full open channel rectangular profile
bottom with two meter and water depth one meter
the drain allied at gradient of one percent man
coefficient point O13بندنحسب ال velocity ود الشاط
جداش سرعة الميه في ال pipe وفي ال open channel لما
تكون full و جداش سرعة راح تكون جداش ال Q ممكن
تتحملها المقطع و جداش السرعة في المقطع عشان نقارن
مين ممكن يعطيني او يتحمل ال Q أكبر إذا
جيت إلى pipe قطرها two meter
S بيتساوي واحد في المية N بيتساوي point او واحد
تلاتة V full كام بتساوي واحد على N طبعا فأبتطوثية
دست و half هذا ال general formula فده ساوي واحد
على point او واحد تلاتة في R هنا عالم تكون full D
على اربعةاللي هي دي معروفة في point O واحد اصمص
وهذه كانت بتساوي طبعا
ال area بتساوي باي دي تربيع على اربعة بتساوي باي
في اتنين تربيع على اربعة ومنها Q بتساوي V full في
ال area
إذا كان المقطع ال open channel عضدها
two meters صحيح؟ واتفاق
المي اللي فيها واحد متر ال
hydraulic radars كام بدي يسوي؟
طيب صحيح تدرك اللي رفت تسوي اللي هي ريح اتنين في
واحد على واحد زاد اتنين زاد واحد V بده تسوي واحد
على N up to three أسطهار طبعا انا انا ارانا أسلنا
الـ Area ومنها
Q ماذا أسوي طبعا
لاحظوا هذه ال vibe أو ال channel مقطعها أصغر من
مقطع ال vibe لأن ال vibe قطر مترين طبعا قطر معناته
بالعدد مترين و بالأعطفية مترين بس circle هاي مترين
في واحد
سؤالي، لو كانت هادي مترين في مترين، جداش بتكون
الـQ؟
أكتر
أصغر دسان، بدون حساب، لو كانت هاي لطفرع مترين،
فهتكون الـQ نفسها أكتر أقل
أكتر شوية طب
ما هي اتت لتلتنت؟ لأ يعني ايه؟يعني اللي بيصير عندى
انه لاحظه انه لما بزيد الاتفاق على المياه بيكبر
الهيدروكراديا مصبوط؟ طبعا و من ثم بتكبر ال
velocity طب ليش بتكبر ال velocity؟
أحنا مش بنعرف أنه كل ما بعدنا عن الارض عن ال
boundary بزيد ال velocity فعمليا هذا راح يصير عندي
أن المقطع بصير double المقطع بصير double ال area
بصير double بس مش نفس ال velocity لإن كل ما بعدنا
عن ال boundary بزيد ال velocity عشان هيك بلاجي أنه
بصير q مش double أكتر من double
و هاي دايما حكي بشجع على ان انا ازغر في ال width و
ازود في الاتفاق لان بصير المقطع more efficient
بصير المقطع اكتر كفاتة بتكون ال Q اللي بعطيها
بتكون اكتر لان
لو دي تاخد مقطعنفس المساحة بس بختلف في ال width عن
الاتفاع يعني حصل ده ال W في Z تختلف بختلف لكي و كل
ما زادت ال Z بالنسبة لل width صحيح
لو دينا نصمم ل channel tripod
حسا إذا جيت لمقطع بشكل التالي بقول عندي طريق عد
الطريق ستة متر ال width of a street gutter point
six meter ال street gutter اللي هي القناع اللي في
الوسط اللي المي بتتجر فيها ستة point ستة متر يعني
بمعنى لو جيت أخدوا الطريق من الأول للآخر كده ستة
point ستة متر
بقول summer elevation 0.0803% summer elevation
يعني الميل العضي للطريق 3% curb height 0.3m curb
height 0.3m road gradient 1% longitudinal slope 1%
friction factor 50
يعني واحد على ان بيصوي خمسين مش عن خمسين واحد على
ان بيصوي خمسين managing equation احسب قداش ال
capacity للشارع طب
انا ممكن احسب ال capacity للشارع مباشرة انا بقدر
احسب اللي انا ولا بقدرش احسبها بقدر احسبها مادام
انا عندي ال slope العضي
بكل بساطة بتقولي هاي الاطفاعة تلاتين سانتي الشارع
لو لاحظتها لو اتاخد نص الشارع مثلا انا في عندي ال
ال ال ال ال تلاتة point تلاتة متر مع ال slope ال
واحد ال ال مع ال slope التلاتة في المية جديش بتزيد
الاطفاعة يعني هنا في الوسط
هنا في الوسط كده تصير الاتفاع هذه طبعا المسافة 3.3
متر هذا الاسلوب 3% تصير
عندي مش point 3 زي 3 point 3 في 3 ع 100 مظبوط
هي المنتصف الشارع كله 6.6 إذا هى طولها تلاتة point
تلاتة صحيح؟ حسه هى جدش بتزيد؟ بيزيد ال flow في
الطول ال flow تلاتة في المية على طول تلاتة point
تلاتة
هذا الطول بقدر احسبه او لا بقدر احسبه طول المائل
لو
دي تاخده exactly انا ممكن اتعامل مع حد على انه
مثلف قام الظواهر هنا هذه 3.3 وهذه المسافة هذه اللي
زادت وهذه ماقلش بده ثوّي إذا كانت هذه X وهذه Y
طبعا نفس الحكي المسافة هذه إذا أنا بكل بساطة بقدر
أحسب جداش ال area جداش ال weighted parameter مظبوط
و إذا حسبت ال weighted parameter بقدر أحسب ال
velocity بقدر أحسب ال velocity و إذا حسبت ال
velocity و عند ال area بقدر أحسب ال Q
إذا وصلت اتفاعة الميّه صارت لناهية الكيربستون يعني
انا بدي اعتبر انه بدي افريض الشعره بره إذا الميه
اتفعت على الكيرب تلاتين صنطي هذه أقصى طاقة للشعره
ولا مش هيك بعد هيك الميه هتطلع عن الشعره طب لو
كانت الميه أقل من تلاتين صنطي لو كانت الميه خمسة
صنطي بس بنقدر نحسبها ولا نقدراش نحسبها؟يعني بقدر
أحسبها لخمسة سانتي، لعشرة سانتي، لخمسة عشرة سانتي
ومن ثم بقدر أحسب D على D بالنسبة إلى Q على Q full
و V على V full، صحيح؟
طيب، هذه نقطة، لاحظوا هنا، أنا بلاحظوا شو مصوي هو
هو مش متعامل مع الشعرة as a one section مجسم
الشعرة إلى sections، مجسم الشعرة
حسب لكل section قيمة Delta Q اللى بدى ماشيها كل
section وفي الاخر ال Q شو بدى تساوي ال summation ل
Delta Q ليش هل هذا ممكن يعطينا نفس القيمة اللى
حسبناها توي ولا غير
صحيح صحيح مظبوط بس لو جسمناها sections راح تعطيني
نفس ال .. نفس ال queue ولا تختلف طب انا بقول تختلف
ليه
النقطة أولا اللي بدنا ناخدها في شغلها يعني نتعامل
مع manage equation manage equation بالأساسis it
theoretical formula و لا empirical formula it is
empirical formula طبعا لاحظوا شغلة ان مانيكوش
تتعامل مع V علنا هي V average لان احنا بنعرف ان
سرعة المي على المقطع مش تقوش واحدة بقى توجهنا كل
ما اتفع المقطع كل ما طلعنا لأعلى بزيد السرعة
مانيكو تتعامل مع المقطع لان سرعة واحدة بتتعامل
معها هيالـ V average ومن ثم برضه بـ V average في
الـ Area هذا الحكي كل ما كبر المقطع كل ما كبر
المقطع كل ما صار ال assumption هذا أضعيف يعني
نظريا اه انا استخدمت المعادلات و صحيح لكن ال
assumption هذا يعني Manning equation كل ما كبر
المقطع كل ما صار ال accuracy أقلعشان نتحول أن
نجزّق المقطع إلى segments ونطبق manning على ال
difference على كل segment لوحدها فهنا مثلا شوية
جساوة جسم ال section هاي إذا طلعنا طبعا نص الطريق
اللي هي 3.5 جسمها 0.7 1 1 0.6 مجموحهمتلاتة point
تلاتي اذا انا عندي واحدة تنتقل تلاتة اربعة كل واحد
يجديش قيمة ال section بتاعها حسب ال section اتفاق
ال section كان متوسط يعني هذا ال section من هنا
point تلاتة من هنا point تلاتة اتنين متوسطه point
تلاتة واحد بقدر احسب اللي هي ال section او لا بقدر
احسبها بقدر احسبها هذا عبارة عن شبه منحذة قائم
الزاويةهذه القاعدة الكبيرة وهذه القاعدة الصغيرة
وهذه الاتفاق مظبوط؟ بقدر أحسب ال area بقدر أحسب
هؤلاء الكارياث ولا لا؟ هؤلاء الكارياث ماذا يفعلون؟
ال area على ووتد برامتها، هذه ال area على ووتد
برامتها، ماذا يفعل هنا؟ طبعا للمقطع هذا، للمقطع
هذا، بس الخط اللي تحت
و من ثم بحسب لكل مقطع جديش الهيدولك راديوس إذا
ماكنت أحسبله جديش الفلوسيتي على المقطع لاحظوا إن
الفلوسيتي على المقطع نفسها على المقاطع لأ كل ما
أبعدنا عن ال boundary بزيد الصلاة من ثم ال Q على
كل segment بتختلف مجموع ال Qتعطيني ال total IQ طب
ان انا خدت نص المقطع اذا بدى احسب الكل اللي كوا
على كل المقطع بقدر احسب اضف اتنين لانه similar طب
اللاحظوا شغل هنا ان كل ما زغرت ال segment كل ما
كنا more accurate كل ما زغبت ال segment كل ما كنا
more accurate
نعم إلا إذا كنت تتعامل معاه لإنه يعني مستقيم من
حياته إنه يعني الأثر بتاعه بسيط بذات كل ما زغرت كل
ما زغرت ال segment أما إذا كنت تكون accurate خالص
ما حد اللي لازم يحسب الطول المائية فهنا فكرة إنه
لما بيكبر عندي المقطع بصيط تطبيق manage equation
بشكلها المباشر عليه as a one segmentnot so
accurate وهذا
ال method اللي بيسموها area velocity method ربط ال
velocity بال area من حيث ان كل segment ل segment
area segment جديش متوسط الصرع ال segment هذي و من
ثم ال q بدأ يسوي ال summation ل delta a في delta v
كل segment جداش مساحتها جداش متوسط السرعة عليها
وهذا الحكي احنا دايما بنطبخه بشكل كبير في المجاري
المائية لو دي تحسب سرعة المي في مجلة مائية طبعا
المجلة المائية ممكن مايكون زي الشارع حتى عضيته
منتظمة لو دي اتعمل مقطع في وادي ممكن يكون هاي شكل
المقطع في الوادي
هز كيف بدي أحسب الـ Q اللى ممكن تمشي في الواد إذا
كانها الجد منصوب الميّه بيروح بجسّم المقطع إلى
segment وكل
segment بقدر أحسب ال area اللى قايلهاو متوسط سرعة
ال segment لأنه كمان لاحظوا انه نفس ال segment هل
ال segment لو أنا جيت هنا انتوا لاحظتوا شغلة انه
كل ما مشينا بالاتجاه هذا هنا و بالاتجاه هذا هنا كل
ما زادت السرعة طب و لو كل ما مشينا هنا بتزيد ولا
بتضالها زي ما هي لو جيت أخد السرعة هنا و السرعة
هنا و السرعة هنا كل ما طلعنا بس احنا التعامل مع ال
segment هنا ال average لهدولة على مستوى ال segment
فالتغير ليس فقط في الـ X، التغير في الـ X وفي الـ
Y بس
عشان يعني يوضحلي فكرة الجطر اللي بكرا نحكي في
الجطر، عايز نعرف شو بنقصر في الجطر، لأن أنا ممكن
يكون الشارعما بأستخدم الشارع كله لجران الأمطار
يعني في التصميم نحكي في التفاصيل إذا كان الشارع
بالشكل التالي خليني أحكي أخد المقطع ال roof type
اللي هو أكثر تطبيقا مثلا
هاي مركز الشارعالصيد هذا عده 12 متر والصيد هاي عده
12 متر شو بيجي بفتضه؟ يعني من قوانين التصميم بيقول
إنه إحنا بدنا في فترة الأمتار يكون على كل صيد مجة
two vehicles مافيش فيهم مياه انت بتاخد ال woods
للشارع للباطل واحد، تلاتة؟تلاتة تلاتة و ربع تلاتة
و نص مش هيك إذا أنا بفترض إنه بدي يكون على الأقل
السبعة متر هدول مافيش يوم ميه إذا أنا أعلى من
سطوبل الميه بفتضه هنا حد
المتر قد يكون فيها مية إذا الميه اتفت عن ال level
هذا this is my maximum بصير خشت في السبعة متر هذا
مقطع ما تفاهمين معاه و وين الصورةفبصير إنه حتى
عشان يكون convenient للـ traffic إن هدول المصابين
مايكونش فيه عليهم ميه، إذا معناته جديش بيكون
maximum ودت للميه في الشارع، أما لو كانت الميه
وصلت ل ال curb stone هنا و هنا
مافيش سيارات في الحلال يعني بيصير الوضع مش وقته
انه انا ادعل كيربستون 17 سانتي ان بسمح له مية تطلع
17 سانتي على الشارع و تطلع 30 سانتي على الشارع
فبيصير بالنسبة للما بقول gutter I mean this لإن
this is not gutter هذه المي باليميل الجانبي بتيجي
وين فبصير هذه هي القنال المي بتجري فيها لحد ما تصل
ل ال الثر عاملالليف في الشوارع فهم يعطيني فتح سمية
و بيقوللي ان ال 60 سانتي هدول هم الجتر 60 سانتي
هدول هم الجتر المي بتبقى ممكن تجري فهي خلالها
بمعنى انه لو سقط المطعم المناخ التاني من الشارع ده
تكون dry بدونش يكون في جهها مي هاي
الشكللو كان ال system اللي عندي roof type road لو
كان roof type road بمعنى أنه بتتفع من الوسط أو
مميل على الجوانب كان هذا أكثر الأشكال اللي احنا في
الطرق ب .. ب .. بصمموها أنه بحاولوا يحطوا الميول
هالجوانب بنشوف اللي ال ellipse موجودة على أطراف
إلا إذا في جزيرة في الوسطممكن يعمل mail و يستخدم
الإجناب على الجزيرة هذا بنفس الحكي كمان لأن الطريق
عريض أو الشارع عريض ماقدرش أتعامل معاه as one unit
اتعامل معاه انه one segment I have to divide it
into segments وكل segmentلها عدد معين بحسب لكل
segment جديش ممكن الـQ تقلي من خلال الـsegment ومن
ثم بدأت تكون الـtotal Q هي مجموعة الـQs summation
للـQs على كل الـsegments وبنفس الحكاية كل ما زودت
عدد الـsegments بمعنى كل ما قللت الwidth
للـsegment كل ما كنا more accurate
أنا بحكي هذا لو أنا بسمي هذا Q full عشان أخد منطق
لو أنا عملت أسمة و بتشتر عليها what I mean by Q
full عشان لما أقول D على D D capital هي تعني لل
full لكن لو أنت كنت اشتغلت في تصميمك و اشتغلت
بالشكل التالي بقول هي المقطع أنا بالنسبة ليه؟إذا
المي وصلت هنا عشرة صنطي، هذا يعني بيكتر بيكتر
بيكتر بيكتر بيكتر بيكتر بيكتر بيكتر بيكتر بيكتر
بيكتر بيكتر بيكتر بيكتر بيكتر بيكتر بيكتر
إن كيوب فل هي كيوب عشان قد دي small بيسوي دي
capital هي ليست ان كيوب فل يعني خارج العمل هي حالة
خاصة من كيوب عشان اللي بتكون فيها نعم في ال pipe
كيوب فل هي حالة خاصة من V بعشان لما تكون اتفاعل مي
في ال pipe بيسوي دي capitalبس حصة امتى الصبي هذه
دي capital؟ بالذات في ال open system في ال vibe
خلاص كنا متفقين انه full لما تكون ال D لكن في ال
open في ال culvert ممكن يكون ال culvert طولها خمسة
متر انا بالنسبة لي رابطه ب D ايه؟ هنا بيصير الجزيه
بالنسبة لاناالمثال اللي بتنطلع أمامنا، طب أنا عملت
العلاقات هذه، أنا أيش بدي أصمم؟ اللي احنا بنصممه
بالمفهوم، إذا حسب Trend Q لإني أنا بدي أجي على
الشارع، أشوف قداش الـQ اللي بدي أتيجي، وهذا اللي
بدي أن أحسبه لاحقا، إذا كانت الـPipe أنا بدي
أصممها، مع أن أنا بدي أرجع لـManning Equation، و
أحسب قداش بالزمن يكون قطة الـPipe هنا على
الـSlope.طب إذا كان الموضوع عندي الشارع، أنا إيش
بدي أصمم في الشارع؟
أنا بدي أصمم إيش في الشارع؟ بقول هاي مقطع الشارع و
هاي الـQ اللي بدي أتصلنا، طب شو أنا بدي أعمل؟ اللي
إحنا بنسويه كالتالي إذا أنا عندي الـQ باشر، مش
هيك؟ وعندي حسب مقطع الشارع الـQ fullمن خلالهم إذا
أنا رصم اللغة اللي تضبط بين D على D مع Q باشر على
Q full و V باشر على V full من خلالها دي بقدر أحسب
D على D و من ثم هطلق دي طبعا في الحالة دي عبارة عن
إيش أعلى ابتفرع مي ع الشارع إذا كانت دي هادي
within the limitationلأن انت باين طب إذا مجت
الكمية هذه على هذا المقطع بدي يصل منصوب المي على
الشارع مثلا سبعة صنطي طب هو حد الأقصى المسموح فيه
قداش تصل إذا كانت أكتر من سبعة صنطي مسموح تصل إذا
ان السبعة صنطي within the limitation إذا المعناته
أنا بقدر أقول إن ال capacity للشارع is enough
within the standard إذا لجيت إنه ممنوع المي تصل
على الشارع على جنب الشارع أكتر من خمسة صنطي
والجيتون اللي كولي عندي تصل لـ 7 صنطي، إذا المقطع
الشارع ليس كافيا، طبعا في الحالة دي مقدرش أقول طب
كفر المقطع الشارع، بصير بدي أدخل في system تاني زي
بايروس ومشابهه ال اليتسفهنا بيصير العملية ان الحسب
اللي عندى لالى Q بيصير ان انا بدأ اصمم ال section
as ال pipes بدأ احسب قطر ال pipe بطريقة اللى
اتعلمناها طبعا نفس المعادلة سواء كنت بحكي سطر او
مطر او بحكي وسط قطر اذا بحكي على شارع انا بدأ اعمل
check على D على D جديش على الشارع الشغل التانى انه
جديش السرعة المسموحة لما يتمشي فيها على الشارع لأن
كمان السرعة في عليهاLimitations احنا لا بدنا
السرعة تكون واطية ولا بدنا السرعة تكون عالية و هنا
طيب يعني احنا مجرد ان احنا .. يعني في الواقع مجرد
ان ناخد تصميم الشارع بلسنة نشوف بسمح بميت الماطة
ولا لا النقطة بالاساس إذا بدنا نحكي بشكل تطبيقى
دايما بتكون تصميم الشارع بال infrastructure بتاعته
it's one packageيعني ماحدش بيروح بنزل تندر لتصميم
الشارع وبعدين بنزل تندر تانية لتصميم شبكة مياه
الأمطار فبصير المصمم هو نفس الفريق فإذا بدنا
نستخدم surface drainage ممكن ساعتها يصير توافق ما
بين مصمم الطريق وما بين اللي بيتصمم شبكة مياه
الأمطار وساعتها ممكن يصير تداخل طب احنا كدهش نعمل
ال slope سواء كان longitudinal slope اوالصبح ال
elevation الصبح ال elevation الصبح بس طبعا لازم
يكون يتوافق بالنسبة لتاع الطرق مع ال standard
تعيينه مع ال design الكتيرية تعيينه بس within
these limitations كيف احنا ممكن نطلع بال optimum
design اللي بيشمل الطريق مع شبكات مياه اللامبطة
لأن هذه في بينهم ترابط يمكن يكون شبكة المجاري اقل
ترابطا لأن هي شبكةتحت العدد ومشي باسلوب باسلوب
مختلف طبعا
هاي شكل العلاقات اللي بتربط ما بين D على D مع Q
على Q full و V على V full بالنسبة ل Roddener's هو
كان roof type او channel type انا بتمنى عليكم
انكوا تحاولوا تعملوا بس لو مرة ب .. ب .. اعملي
مقطعلشهرة معين احاول اترسم هذه العلاقة ما بين D
على D و Q على Q فل و V على V فل لإنه مليح ان
الواحد يجربها اليوم حتى بكرا لو اتيها في المستقبل
على الأقل اللي بيعرف ان هاي العلاقات نعم و اللي
بقعد هيك بصير المهندس بس بطلع في العلاقة بفكر هذه
نازلة من الجمر مش عارف من وين هي اتيها و هي على
الرغم ان هيو ممكن لأي مقطع مهما كان شكله مهما كان
طبيعته ممكن نقسم هاي العلاقة نشوف المحاضرة الجاية
how we can start تصميم شبكات مياه العمتار