مطار ممفيس الدولي  مطار ممفيس الدولي هو مطار حكومي مدني عسكري مشترك يبعد بثلاثة أميال (5 كلومترات) جنوب حي الأعمال المركزي لمدينة ممفيس في مقاطعة شيلبي في ولاية تينيسي في الولايات المتحدة. المطار ملك هيئة مطار مقاطعة شيلبي ممفيس. تبلغ مساحته 3900 فدان (1600 هكتار) وله أربعة مدارج.  يوجد في مطار ممفيس الدولي الحظيرة الرئيسية لشركة فيديكس إكسبريس والتي تساهم بشكل كبير من حجم الشحن. وتنطلق الرحلات المباشرة لشركة فيديكس من وإلى أهم المدن في الولايات المتحدة القارية بالإضافة إلى هونولولو وأنكوريج وعدة مدن كندية ومكسيكية وكريبية دون نسيان الوجهات البعيدة كلندن وباريس وفرانكفورت وساو باولو وشانغهاي وطوكيو.  من عام 1993 إلى عام 2009، كان مطار ممفيس الدولي أكبر مطار من حيث حركة الشحن في العالم، وانخفض إلى المركز الثاني في عام 2010 بعد هونغ كونغ مباشرة. ظل مطار الشحن الأكثر ازدحامًا في الولايات المتحدة وفي نصف الكرة الغربي حتى عام 2020، عندما أصبح مرة أخرى أكبر مطارات ازدحامًا في العالم بسبب الطفرة في التجارة الإلكترونية الناجمة جزئيًا عن جائحة فيروس كورونا. يستقبل المطار في المتوسط أكثر من 80 رحلة ركاب يوميًا.  افتتح مطار ممفيس البلدي على قطعة أرض زراعية بمساحة 200 أكر (0.8 كلم²) تبعد بمسافة سبعة أميال (10 كلم) عن وسط مدينة ممفيس. في السنوات الأولى، كان المطار مجهزا فقط بثلاثة حظائر للطائرات ومدرج غير معبد وكانت شركتا الخطوط الجوية الأمريكية والخطوط الجنوبية وخطوط شيكاغو الجوية مكلفتان بنقل الركاب والبريد. في 1939، دخلت أربع شركات الخدمة في المطار وهي خطوط برنيف الجوية وخطوط العاصمة الجوية والخطوط الجوية الشرقية والخطوط الجوية الجنوبية.  خلال الحرب العالمية الثانية، استعملت قيادة النقل الجوي-مجموعة التنقل الرابعة في القوات الجوية الأمريكية لحركة الطائرات الجديدة من الولايات المتحدة إلى مواقع في الخارج.  افتتحت محطة الطيران الحالية في 7 يونيو 1963 وغير اسم مطار ممفيس البلدي إلى مطار ممفيس الدولي في 1969 لكن لم تبدأ الرحلات الدولية المباشرة حتى 1995 حين بدأت الخطوط الجوية الملكية الهولندية خدماتها نحو أمستردام أما حاليا فتتولى خطوط دلتا الجوية خدمة الرحلات نحو أمستردام.  أنشأت فيديكس إكسبريس مركز شحنها بممفيس في 1973 والخطوط الجوية الجمهورية حاظرة ركابها في 1985 التي لاحقا في 1986 سوف تدمج مع الخطوط الجوية الشمالية الغربية. في 2008، اشترت خطوط دلتا الجوية الخطوط الجوية الشمالية الغربية واحتركت العمليات في مطار ممفيس وتستخدمه منذ 31 ديسمبر 2009 وحتى الآن كحظيرة لها بعد أن اشترت فيما قبل الخطوط الجنوبية وخطوط شيكاغو الجوية وأوقفت حظيرتها الأصلية في أواخر السبعينيات.  منذ 2009، أصبح المطار حظيرة لشركة طيران جهوية صغيرة، خطوط سيبورت الجوية، والتي توفر خدمة طائرات أحادية المحرك لعدد من البلديات في أركنساس من خلال برنامج الخدمة الجوية الأساسية. يقع مقر خطوط سيبورت الجوية في محطة طيران خاصة وليس في المحطة الرئيسية للركاب.  يغطي مطار ممفيس الدولي مساحة 3900 آكر (1600 هكتار) ويحتوي على أربعة مدارج للهبوط:  ملحوظة:"افتتح المدرج 9/27 لحركة الطائرات في 30 نوفمبر 2009 بعد تسعة أشهر من الإغلاق. يمتلك المدرج الجديد سطحا من الخرسانة أكثر عمرا وافتتح في ذروة موسم شحن فيديكس." في الموسم الذي انتهى في 31 ديسمبر 2006 مر بالمطار 392883 عملية طائرة بمعدل 1076 في اليوم: 57% رحلات تجارية مجدولة و 34% طاكسي الجو و 9% طيران عام و <1% عسكرية. هناك 110 طائرات متمركزة في المطار: 46% طائرات نفاثة و 26% متعددة المحركات و 19% أحادية المحرك و 8% عسكرية.  يقع مركز ممفيس للتحكم في الطيران (ARTCC) في أرض المطار في 3229 طريق ديموكرات، تي إن 38118.  يحتوي مطار ممفيس الدولي على ثلاثة أجزاء تجتمع في مبنى واحد ويدلي المسافرون بوثائقهم في محطات الطيران A أو B أو C والتي تحدد الأجزاء الثلاثة التي سيتوجهون نحوها للركوب. مطار ممفيس، كما هو حال مطار سينسيناتي/شمال كنتاكي الدولي، ليس مطار انطلاقة/وجهة كبيرا لذا عمليات دلتا هناك تتم على سلسلة أمواج: الطائرات تهبط والركاب ينزلون أو يركبون ثم تقلع من جديد. وخارج أوقات التي يتحرك فيها الركاب (نزول وصعود) تبقى الأجزاء الثلاثة غير مستعملة كثيرا.