ميناء جوادر  ميناء غوادار (الأردية: گوادر بندرگاه؛ إيبا: gʷɑːd̪əɾ bənd̪əɾgɑː) ميناء عميق يقع على بحر العرب في جوادر في مقاطعة بالوشيستان في باكستان. ويبرز الميناء بشكل بارز في خطة الممر الاقتصادي بين الصين وباكستان، وهو يعتبر حلقة وصل بين المشروع الطموح في الحزام الواحد والطريق الواحد.  وقد لوحظ لأول مرة إمكانية جوادر في أن يكون ميناء بحري عميق المياه في عام 1954، في حين كانت المدينة لا تزال تحت سيطرة سلطنة عُمان. لم تتحقق خطط بناء الميناء حتى عام 2007، عندما تم افتتاح الميناء من قبل بارفيز مشرف بعد أربع سنوات من البناء، بتكلفة 248 مليون دولار.  في عام 2015 أُعلن أن المدينة والميناء سيتم تطويرها في إطار كبيكCPEC بتكلفة 1.62 مليار دولار، بهدف ربط شمال باكستان وغرب الصين بميناء المياه العميقة. وسيكون الميناء أيضا موقعا لمرفق غاز طبيعي مسال عائم سيتم بناؤه كجزء من الجزء الأكبر من غوادار-نوابشاه الذي يبلغ 2.5 مليار دولار من مشروع خط أنابيب الغاز الإيراني الباكستاني. بدأ البناء في يونيو 2016 على منطقة جوادر الاقتصادية الخاصة، التي يجري بناؤها على 2992 فدان الموقع المتاخم لميناء جوادر. في أواخر عام 2015، تم تأجير الميناء رسميا للصين لمدة 43 عاما، حتى عام 2059.  أصبح ميناء جوادر يعمل رسميا في 14 نوفمبر 2016، عندما افتتحه رئيس الوزراء الباكستاني محمد نواز شريف؛ شوهدت أول قافلة من قبل رئيس أركان الجيش الباكستاني، الجنرال رحيل شريف.  [[يقع ميناء جوادر على شواطئ [[بحر العرب]] في مدينة [[كوادر|جوادر]]، التي تقع في مقاطعة [[بالوشيستان]] الباكستانية. يقع الميناء على بعد 533 كم من أكبر مدينة في [[باكستان]]، [[كراتشي]]، وحوالي 120 كم من الحدود الإيرانية. و على بعد 380 كم (240 ميل) من [[سلطنة عمان]]، وبالقرب من ممرات الشحن الرئيسية للنفط من [[الخليج العربي]]. وتعد المنطقة المحيطة الموطن الأكبر لنحو ثلثي احتياطات النفط المؤكدة في العالم. وهو أيضا أقرب ميناء بحري للمياه الدافئة إلى البلدان غير الساحلية، ولكن الهيدروكربونية الغنية، و[[آسيا الوسطى|جمهوريات آسيا الوسطى]]، فضلا عن [[أفغانستان]]. يقع الميناء في منطقة صخرية في [[بحر العرب]] تشكل جزءا من [[شبه جزيرة]] على شكل رأس مطرقة طبيعية تبرز من الساحل الباكستاني. والمعروفة باسم برومنتوري غوادار، تتكون من [[صخر|صخور]] تصل إلى ارتفاع 560 قدم مع عرض 2.5 ميل التي ترتبط بالشاطئ الباكستاني من قبل برزخ ضيق ورملى طوله 12 كيلومترا. [[برزخ (جغرافيا)|برزخ]] يفصل خليج بادي زير الضحلة إلى [[غرب|الغرب]]، من [[المياه العميقة]] ميناء ديمي زير في [[شرق|الشرق]].  حددت [[باكستان]] [[مدينة جوادر]] كموقع لبناء الميناء عام [[1954]] عندما كان غوادر لا يزال تحت سيطرة [[سلطنة عمان|سلطنة عُمان]]، عندها انخرطت [[باكستان]] في المسح الجيولوجي [[الولايات المتحدة|للولايات المتحدة]] (USGS) لإجراء مسح لساحلها. ونوبت USGS المساح، وورث كوندريك، للمسح، الذين حددوا غوادار كموقع مناسب لميناء. بعد اربع سنوات من [[مفاوضات|المفاوضات]] اشترت باكستان جوادر من [[سلطنة عمان|سلطنة عُمان]] بمبلغ 3مليون [[دولار امريكي]] ،في 8 سبتمبر [[1958]]. وأصبحت مدينة جوادر رسميا جزءا من باكستان بعد 200 عام من [[حكم (توضيح)|الحكم]] العُماني. وقد تم الانتهاء من بناء رصيف صغير في جوادار في عام [[1992|1992،]] وتم الكشف عن مقترحات رسمية [[ميناء|لميناء بحري]] عميق في جوادر بعد عام واحد في عام 1993. ووافقت [[فدرالية|الحكومة الفدرالية]] على بناء الميناء في [[كانون الأول|كانون الأول /ديسمبر]] [[1995]] ولكن [[مشروع|المشروع]] لم يتسن بدءه بسبب نقص الأموال. وفي عام [[1997|1997،]] حددت فرقة عمل عينتها الحكومة جوادار باعتبارها أحد مجالات التركيز في [[تنمية|التنمية]]. ومع ذلك، فإن المشروع لا يزال غير قابل للتنفيذ بسبب العقوبات الاقتصادية نتيجة للتجارب النووية في مايو [[1998]]. بدأ البناء على المرحلة الأولى من المشروع في عام [[2002]] بعد أن تم التوقيع على اتفاق لتشييده خلال زيارة الدولة لرئيس مجلس الدولة [[الصين|الصيني]] تشو رونغ جى في عام 2001. وبعد الانتهاء من المرحلة الأولى في عام [[2007|2007،]] كانت أول سفينة شحن تجارية في الميناء هي «بوس غلوري» مع 70,000 طن متري من القمح في [[آذار|15 مارس / آذار]] [[2008]].    [[تصنيف:استثمارية في باكستان]] [[تصنيف:الممر الاقتصادي الصيني الباكستاني]] [[تصنيف:تأسيسات سنة 2007 في باكستان]] [[تصنيف:حكومة نواز شريف]] [[تصنيف:طرق تجارية]] [[تصنيف:مرافئ حرة]] [[تصنيف:مرافئ وموانئ باكستان]] [[تصنيف:منطقة كوادر]] [[تصنيف:موانئ ومرافئ]] [[تصنيف:تنمية اقتصادية في باكستان]] [[تصنيف:اقتصاد بلوشستان (باكستان)]]