سكودا رابيد (2012)  سكودا رابيد اسم استخدم لطراز أنتجها الشركة التشيكية سكودا أوتو. استخدم هذا الاسم في القرن العشرين مرتين، لطراز أنتج في الثلاثينات وهو سيارة سكودا رابيد (1935-1947) وآخر أنتج في الثمانينيات بمحرك خلفي سكودا رابيد (1984). اليوم، يطلق هذا الاسم على ثلاثة نماذج منفصلة من السيارات العائلية الصغيرة: 5-أبواب ليفتباك سيدان وهاتشباك مصنعة في أوروبا، وأربع أبواب سيدان من الصين تشتركان في نفس المنصة، ونسخة هندية أصغر حجما من الهند، استنادا إلى منصة PQ25 .  أول عرض للجمهور لسيارة السيدان ليفتباك بشكلها المنتج على نطاق واسع كان في سبتمبر 2012، عندما عرضت رسميًا في معرض باريس للسيارات. بدأت المبيعات في جمهورية التشيك من 20 أكتوبر 2012، وبدأت في نهاية عام 2012 في أجزاء أخرى من وسط وغرب أوروبا، وكان مقررا أن تبدأ المبيعات في أسواق شرق أوروبا مع بداية عام 2014 في روسيا.  بدأ تصنيع وتسويق نسخة الهاتشباك رابيد سبيسباك مباشرة بعد عرضها في معرض فرانكفورت للسيارات في عام 2013. ومع نهاية عام 2018 جرى الإعلان عن خليفة الرابيد وهيسكودا سكالا.  أصبحت سيارة رابيد سيدان ليفتباك ("Typ" NH3) أول طراز لسكودا يتميز بالتصميم الجديد كليا. بمظهرها البسيط، الذي طوره كبير مصممي سكودا جوزيف كاباي، كان يمكن رؤيته بالفعل في دراسة تصميم MissionL ، التي تم الكشف عنها في معرض فرانكفورت للسيارات 2011. تم تصميم السيارة ليشغل الفراغ بين سيارة فابيا والجيل الثالث من أوكتافيا، حيث كانت سكودا تعاني من فجوة بعد توقف إنتاج أوكتافيا تاور في عام 2011.  بأبعادها الإجمالية (الطول: 4,483   مم؛ العرض: 1,706   مم؛ الارتفاع: 1،461مم) كانت مشابهة تمامًا لأوكتافيا تاور (الطول: 4,572   مم؛ العرض: 1,762   مم؛ الارتفاع: 1,462   مم)، ولكن الرابيد أتاحت مساحة أكبر للركاب في المقاعد الخلفية نتيجة لطول المسافة بين قاعدة العجلات (2,602   ملم مقابل 2578   مم). ورغم زيادة المساحة الداخلية مع تقليل الأبعاد الخارجية، فإن حجم الصندوق الخلفي قد تقلص بـ 35 لترا (550 لتر مقابل 585 لتر). وظلت الحمولة كما هي في أوكتافيا تاور (535 كجم باحتساب السائق).  سوقت ربيد بثلاثة محركات بنزين وديزل واحد بقدرات طاقوية مختلفة، متوافقة كلها مع معايير Euro 5 . ومنذ عام 2015، توجد عدة مركبات بمحركات بنزين متوافقة مع Euro 6 . تتميز جميع المحركات بأسطواناتها الأربع، باستثناء تلك التي سعتها 1.2 ل البنزين التي زودت بثلاث أسطوانات. [10] وتعد DSG ذات السرعات السبع القاعدة في فئة محركات البنزين TSI بسعة 1.4 لتر، واختيارا في فئة الديزل 1.6 لتر بقوة 66 كيلو وات.  تستهدف رابيد الزبائن عتبة الفئة A (الفئة المدمجة) الذين يبحثون عن أسعار منخفضة. وهذا يتوافق مع عرض لمعدات قياسية وإضافات متاحة هي قريبة من تلك المتاحة في فابيا (على سبيل المثال نفس أجهزة الراديو السيارة، ونظام الملاحة).  هناك طرازان من طراز سكودا بأربعة الأبواب يحملان شارة رابيد. في الصين، تشارك رابيد قاعدة البدن وغيرها من العناصر الرئيسية مع فولكس واجن سانتانا الصينية 2012، في حين لا تزال تتميز بواجهات الأمامية متطابقة مع النسخة الأوروبية.   في حين ترتكز سيارة رابيد الهندية الصنع، التي تم إطلاقها في عام 2011، على تصميم سيارة فولكس فاجن فينتو (بولو) سيدان وهي طراز مختلف تمامًا. على الرغم من الإصدار الأوروبي، فإن الطرازين الصيني والهندي كلاسيكيان لسيارات السيدان ذات أربع أبواب.  تتمتع سيارة رابيد ببعض التفاصيل الجديدة تحت شعار "Simply Clever"، مثل حصيرة مزدوجة الجوانب للأحذية (مطاط / نسيج) وحامل سترة التحذير أسفل مقعد السائق وصندوق النفايات القابل للإزالة معلق بجوانب الأبواب ومكشطة الجليد على رف خزان الوقود.  يشترك هذا الطراز من سيارة رابيد في عناصر الهيكل الرئيسية ومجموعة الحركة والتصميم الداخلي مع طراز SEAT Toledo الجديد. حيث يتم تجميع كل من السيارتين في مصنع سكودا نفسه في ملادا بوليسلاف.   كشفت سكودا عن السيارة الفكرة المسماة MissionL في معرض فرانكفورت للسيارات في سبتمبر 2011، والتي سبقت إطلاق نسخة الإنتاج، والتي أطلق عليها لاحقًا اسم رابيد.  في النسخة الثانية والثلاثين من GTI Treffen لسنة (2013)، قدمت سكودا سيارة سكودا رابيد الرياضية Rapid Sport بجسم ثنائي اللون وعجلات 19 بوصة.  نظرة عامة على المحركات المتاحة للرابيد (NH3) ورابيد سبيس باك (NH1).