غواصة صغيرة  الغواصة القزمية (وتسمى أيضًا غواصة صغيرة ) "بالإنجليزية" (Midget submarine) هي أي غواصة يقل وزنها عن 150 طنًا، يتم تشغيلها عادة بواسطة طاقم مكون من فرد واحد أو اثنين، ولكن في بعض الأحيان يصل إلى 6 أو 9 ، مع وجود القليل أو لا يوجد فيه سكن على متن الطائرة. وهم يعملون عادة مع السفن الأم، والتي يتم إطلاقها واستعادتها والتي توفر السكن المعيشي للطاقم وموظفي الدعم.  وقد تم بناء كل من الغواصات العسكرية والمدنية القزم. تعمل الأنواع العسكرية مع السفن السطحية والغواصات الأخرى مثل السفن الأم. يطلق على الأنواع العسكرية المدنية وغير المقاتلة عمومًا غواصات تعمل عادة مع السفن السطحية.  تشتهر غواصات القزم باختراق المرافئ، على الرغم من أنه تم تصميم زورقين من الحرب العالمية الثانية فقط، وهما X-craft البريطاني والغواصة Welman الفاشلة، قد صممت خصصيا لهذا الغرض. تم تصميم غواصات <nowiki>Ko-hyoteki-class</nowiki> اليابانية في الأصل للمشاركة في أعمال الأسطول الحاسمة. و مع تغير الظروف، تم تكليفهم بمهمة اختراق الميناء. معظم تصميمات الحرب العالمية الثانية لألمانيا كانت مصممة في الغالب لمهاجمة الحلفاء "الذين" كانوا "ينطلقون من" الشواطئ والموانئ، على الرغم من أن "سيهوند" كان لديها مدى كبير بما يكفي لمهاجمة سفن الشحن قبالة مصب نهر التايمز.  شهدت الغواصات القزمية أيضا بعض الاستخدام في أدوار الدعم. تم استخدام X-craft للاستطلاع، "واستخدم" سيهوند لنقل الإمدادات. كما تم بناء عدد من غواصات القزم الحديثة لإنقاذ الغواصات.  الغواصات القزمية مسلحة بشكل عام بالطوربيدات والألغام، على سبيل المثال، الأحمال الجانبية القابلة للفصل وأقسام الأنف. وبدلاً من ذلك، قد تعمل هذه المركبات كوسيلة لإيصال السباحين لتوصيل الضفادع البشرية إلى المناطق المجاورة لأهدافهم ، والتي يتم مهاجمتها بعد ذلك بالألغام البركانية .  في الاستخدام المدني تسمى الغواصات القزمية عموما بالغاطسة . وتستخدم الغواصات التجارية في الصيانة تحت الماء، والاستكشاف، وعلم الآثار، والبحث العلمي. يتم تسويق الغواصات الأخرى المتاحة تجارياً كمناطق جذب سياحية جديدة وكعروض خاصة لأصحاب اليخوت الأثرياء. يجرد ذكر أن هناك عددا متزايدا من المغامرين الهواة يبنون منزليا الغواصات كهواية.        حصلت فرنسا أيضًا على عدد من الغواصات القزمية الألمانية في نهاية الحرب العالمية الثانية.  تم تطوير معظم الغواصات القزمية الألمانية في أواخر الحرب العالمية الثانية في محاولة لوقف غزو الحلفاء لأوروبا واستخدمت في وقت لاحق لتعطيل خطوط الإمداد. ونتيجة لذلك، فإن الغواصات تشارك في معظمها في هجمات بالمياه المفتوحة بدلاً من اختراق الموانئ.   تخطط البحرية الهندية للحصول على غواصتين صغيرتين بتكلفة تقديرية تبلغ 2000 كرور روبية لاستخدامها كوسيلة لتوصيل السباحين بالبحرية الهندية تحت مشروع مركبة توصيل السباحين بالبحرية الهندية .  أبدت البحرية الإندونيسية بعض الاهتمام بغواصة جديدة من الطراز القزمي، تم بناؤها بواسطة أحواض بناء السفن المحلية، للقيام بدوريات ساحلية وليست مفتوحة. تم تصميم الغواصة قبل عدة سنوات من قبل ضابط غواصة في البحرية الإندونيسية متقاعد، العقيد (المتقاعد) إير. ر. دراجيات بوديانتو، يتضمن المشروع بناء غواصة، تسمى MIDGET IM X designated1 ، والتي ستزن حوالي 150 - 250 طن، مع تصميم إطار أنبوبي بطول 24 - 30 مترًا، وأربعة أنابيب طوربيد. طاقم الغواصات من 8 إلى 10 من أفراد الطاقم على الأقل بما في ذلك الضباط. سيكون لديهم 40 كم للمدى البصري كمنظار الهجوم، و 20 كم  منظار التوجيه العادي.  وقد دعم وزير الدفاع الإندونيسي بورنومو يوسجيانتورو المشروع. يجب أن يبدأ البناء في حوض بناء السفن PT.PAL INDONESIA الإندونيسي بحلول أواخر عام 2011 ، وسيستغرق استكماله حوالي ثلاث أو أربع سنوات. إذا تم الوفاء بهذا الجدول، تتوقع البحرية الإندونيسية أن يتم تشغيل أول غواصة من فئة القزم في عام 2014.             قامت البحرية التركية بتقييم تصميمين للغواصات الصغيرة من شركة تي كيه أم أس Marine Systems الألمانية، من النوع 200 ونوع 300:   استخدمت البحرية الملكية عددا من الغواصات القزمية. وتم تطوير معظمهت خلال الحرب العالمية الثانية. يمثل وقف تشغيل الفئة Stickleback 1958 - أوائل 1960s نهاية الغواصات القزمية المصممة للقتال في البحرية الملكية.