بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2012  بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2012 هو الموسم الثالث والستون لسباقات الفورمولا 1. وشهد عشرين سباقا على روزنامة البطولة بعودة سباق الجائزة الكبرى الأمريكي على الحلبة الجديدة في أوستن.، بدأ بسباق أستراليا في 18 مارس وانتهت في البرازيل في 25 نوفمبر. أحرز السائق سيباستيان فيتل لقب بطولة الموسم للمرة الثالثة على التوالي بعد فوزه في بطولة موسم 2010 وبطولة موسم 2011 للسائقين. فيما أحرز فريقه ريد بول لقب بطولة الصانعين.  في بداية صاخبة للموسم تبادل سبعة سائقين مختلفين الفوز في أول سبعة سباقات من البطولة وذلك حتى سباق الجائزة الكبرى الأوروبي في يونيو حين فاز سائق فيراري الإسباني فرناندو الونسو في سباقه الثاني من العام، ومعها برز كمنافس للبطولة. أحكم ألونسو قبضته على صدارة البطولة للسباقات السبع اللاحقة، وفوزه الثالث في ألمانيا ومراكز على منصة التتويج في بريطانيا، وإيطاليا ، وسنغافورة. ومع ذلك، فانسحابة في اللفات الأولى من سباقي بلجيكا واليابان كلفه خسارة الصدارة. مما سمح لمنافسيه للحاق به، فأخذ بطل العالم سيباستيان فيتل زمام الصدارة في السباق السادس عشر للموسم. واجه فيتل أيضا صعوبات طوال الموسم وذلك في ماليزيا، وفي السباق الأوروبي وفي إيطاليا كلفته نقاط ثمينة واستبعاد من تصفيات أبوظبي أدى به للبدء من الحظيرة. دخل فيتل السباق الأخير من الموسم بفارق 13 نقطة عن ألونسو. واحتاج ألونسو إلى مركز على منصة التتويج للحفاظ على آماله في أن يصبح بطل العالم للسائقين، ولكن في سباق مثير انتهى خلف سيارة الأمان، أحرز فيتل المركز السادس وسجل ما يكفي من النقاط للفوز بالبطولة الثالثة له على التوالي، ليصبح ثالث سائق يقوم بذلك. وفي بطولة العالم للصانعين حصل فريق ريد بول لقبه الثالث على التوالي عندما احتل المركز الثاني سيباستيان فيتل في سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة. بالإضافة إلى رؤية سبعة سائقين يحرزون الفوز في أول سبعة سباقات، كسر موسم 2012 العديد من السجلات. وشملت تنظيم عشرون سباقا للجائزة الكبرى في الموسم وكسر الرقم القياسي السابق البالغ تسعة عشر سباقا في عام 2005. الرقم القياسي لعدد السائقين المشاركين في الموسم الحاصلين على بطولة العالم بعدد ستة سائقين سيباستيان فيتل، الإسباني فرناندو الونسو، جنسون باتون، لويس هاملتون، كيمي رايكونن، ومايكل شوماخر وحطم الرقم السابق بعدد خمسة سائقين في عام 1970.  بدأت تجارب الاستعداد للموسم مباشرة بعد سباق الجائزة الكبرى 2011 بأبو ظبي باختبارات السائقين الشباب (السائقين الذين بحوزتهم أقل من ثلاثة سباقات للفورمولا واحد في سجلهم) ولمدة ثلاثة أيام في حلبة مرسى ياس من 15-17 نوفمبر 2011. سائق اختبار فريق تورو روسو ووصيف سلسلة فورمولا رينو 3.5 جان إيريك فيرن كان أسرع سائق في كل جلسة على مدى أيام الاختبار الثلاثة. كما شهدت اختبارات السائقين الشباب اختبار النماذج الأولى لإطارات بيرلي لموسم 2012، بالإضافة إلى مجموعة من الاطارات المعدلة المستعملة في عام 2011. استغلت فرق عديدة من بينها فريق ويليامز وفريق مرسيدس الاختبارات باعتبارها فرصة لاختبار القطع الجديدة لموسم 2012.  بعد الاتفاقية الموقعة بين الاتحاد الدولي للسيارات ورابطة فرق الفورمولا واحد (فوتا) في النصف الأول من موسم 2009 في 1 أغسطس 2009 وتنص على استمرار شروط اتفاق 1998 واستمرارها حتى 31 ديسمبر 2012.    القوانين التقنية   الأنظمة الرياضية   أعلن جدول المواعيد الزمني المبدئي في يونيو 2011، وتضمن 21 سباقا. وفي يوم 29 يوليو 2011 أعلن جدول المواعيد المعدل مؤكدا استبعاد سباق الجائزة الكبرى التركي من جدولة السباقات. ومع ذلك طلبت الفرق إعادة النظر في جدولة السباقات، مشيرة إلى مخاوف تتعلق بالأمور اللوجستية خلال الجولة النهائية من البطولة، والتي تحوي سبعة سباقات ضمن عشرة أسابيع في ثلاث قارات. تم الإعلان عن الجدولة الزمنية النهائية في 31 أغسطس 2011.  ترتيب توزيع النقاط على السائقين العشرة الأوائل   لم يكمل هؤلاء السائقين السباق وتم تصنيفهم بسبب إكمالهم 90 % من السباق.