محركات فورد  محركات فورد هي تلك المستخدمة في سيارات فورد وفي تطبيقات ما بعد البيع والرياضة والأدوات. يتم استخدام نطاقات محركات مختلفة في مختلف أسواق navistar العالمية.  سلسلة من فورد DOHC 12 صمام مضمنة - ثلاثة محركات مع التوأم مستقلة توقيت عمود الحدبات متغير (Ti-VCT)، وصفت بأنها فوكس (1.0 L)، Duratec (1.1 L)، التنين (1.2 L و 1.5 L) [1] وتوربيني 1.0 L و 1.5 L كما EcoBoost.  2012-الحاضر 1.0 L Fox Ti-VCT I3 ، يستنشق بشكل طبيعي.  أصغر محرك فورد 3 أسطوانات.  النزوح: 998 سم مكعب  تتحمل x السكتة الدماغية: 71.9 mm x 82.0 mm  نسبة الضغط: 12.0:1  الطاقة القصوى: 65-85 PS (48-63 kW ؛ 64-84 hp) @ 6300 rpm  أقصى عزم دوران: 100-105 نيوتن متر (74-77 رطل قدم) @ 4100-4500 دورة في الدقيقة  التطبيقات:  2013-2017 فورد فييستا  2016-الحاضر فورد كا  2012-الحاضر 1.0 L EcoBoost I3  النسخة التوربينية من محرك 1.0 L Fox.  2017-الحاضر 1.1 L Duratec Ti-VCT I3 ، بطبيعة الحال-يستنشق.  النزوح: 1084 سم مكعب  تتحمل x السكتة الدماغية: 73.0 mm x 86.3 mm  نسبة الضغط: 12.0:1  الطاقة القصوى: 70-85 PS (51-63 kW ؛ 69-84 hp) @ 5000-6500 rpm  أقصى عزم دوران: 108-110 نيوتن متر (80-81 رطل قدم) @ 3500 دورة في الدقيقة  التطبيق:  2017-الحاضر فورد فييستا  2017-الحاضر 1.2 L التنين Ti-VCT I3 ، يستنشق بشكل طبيعي.  استنادا إلى محرك التنين 1.5 L ولكن مع مكبس أصغر وبدون رمح موازن.[2]  النزوح: 1194 سم مكعب  تتحمل x السكتة الدماغية: 75.0 mm x 90.0 mm[بحاجة لمصدر]  نسبة الضغط: 11.0:1[بحاجة لمصدر]  الطاقة القصوى: 96 PS (71 kW ؛ 95 hp) PS @ 6500 rpm  أقصى عزم دوران: 119 نيوتن متر (88 رطل قدم) @ 4250 دورة في الدقيقة  التطبيقات:  2017-الوقت الحاضر فورد فيغو / أسباير / حرة  2017-الحاضر 1.5 L التنين تي-فكت I3 ، يستنشق بشكل طبيعي.  النزوح: 1497 سم مكعب  تتحمل x السكتة الدماغية: 84.0 mm x 90.0 mm  نسبة الضغط: 11.0:1  الطاقة القصوى: 123-126 PS (90-93 kW ؛ 121-124 hp) @ 6500 rpm  أقصى عزم دوران: 150-158 نيوتن متر (111-117 رطل قدم) @ 4250-4500 دورة في الدقيقة التطبيقات:  2017-الوقت الحاضر فورد EcoSport  2018-الحاضر فورد فوكس  2018-الحاضر فورد كا  2018-الحاضر 1.5 L EcoBoost I3  نسخة توربو من محرك التنين 1.5 L.  1908-1927 فورد موديل t المحرك  1928-1931 Ford Model a engine (انظر Ford Model A (1927-1931))  1932-1934 فورد موديل b المحرك (انظر فورد موديل B (1932))  1932-1962 Ford Sidevalve  1951-1966 Consul 4—(المملكة المتحدة)  1961-1977 Essex V4-(المملكة المتحدة: Used in Transit Mk.1, Granada Mk.1 / القنصل، كابري عضو الكنيست.1) (جنوب أفريقيا: تستخدم في فورد قرصان، فورد كابري عضو الكنيست. 1، فورد كورتينا Mk III)  1962-1981 Taunus V4 (أو Cologne V4) - (ألمانيا) المستخدمة في Ford Taunus V4 و Saab Saab 95 و Saab Sonett و Saab 96 حتى عام 1980.  1968-1983 Renault Cléon engine-Ford Corcel من Willys / Renault Dauphine (البرازيل)  1959-2002 Kent - (UK) 1.0-1.6 L I4 (Europe)  1959-1968 كينت (الأصلي) 1.0–1.5 L (المستخدمة في أنجليا القنصل كابري، كورتينا Mk.1)  1962-1975 Lotus Twin Cam 1.6 L (يستخدم في Lotus Elan و Cortina و Europa و Ford Escort و Caterham Super Seven)  1967-1980 Crossflow 1.1 L ، 1.3 L ، 1.6 L (المستخدمة في كورتينا عضو الكنيست.2، كابري عضو الكنيست.1، مرافقة عضو الكنيست.1 & عضو الكنيست.2، فورد فييستا عضو الكنيست.1 (1.6 الإصدارات)، تعتمد أنادول (1.3 و 1.6 الإصدارات)  1969–198? BDA 1.6 L (المستخدمة في مرافقة RS1600 ، كترهم سوبر سبعة)  1976-1989 فالنسيا 1.0 L ، 1.1 L ، 1.3 L (المستخدمة في العيد عضو الكنيست.1 & عضو الكنيست.2، مرافقة عضو الكنيست.3 أوريون  1989-1995 HCS 1.0 L ، 1.1 L ، 1.3 L (يستخدم في Fiesta Mk.3، أوريون عضو الكنيست.2/مرافقة Mk3-6)  1995-2002 Endura-E 1.3 L OHV (UK: Fiesta Mk.4, Ka)  1970s OHC/بينتو/T-88 سلسلة  1970-1989 EAO - 1.3 L-2.0 L Cortina Mk.3-Mk.5, Sierra, Capri Mk.2 & 3, Granada Mk.2 & 3, العقرب، عبور  1974–1990S OHC - 2.3 L (المستخدمة في بينتو، موستانج، ميركور XR4Ti ، 1975-79 البرازيلي مافريك وثندربيرد توربو كوبيه)  1983-OHC - 2.0 L 2.3 L و 2.5 L للحارس  1989-I4 DOHC (المستخدمة في سييرا، العقرب / غرناطة عضو الكنيست.3 العبور)  1972-2000 يورك (ديزل) 2.3 لتر، 2.4 لتر، 2.5 لتر (يستخدم في العبور، A-Series (إصدار 4 و 6-cyl)، تاكسي لندن، أيضا شاحنات فورد إيفيكو، " DI " (الحقن المباشر) نسخة من 1984-on)  1980-2002 CVH—1.1 L/1.3 L/1.4 L/1.6 L/1.8 L/1.9/2.0 L مرافقة (دولي)، مرافقة (أمريكا الشمالية)، أوريون، فييستا عضو الكنيست.2، سييرا (أوروبا، سييرا من ' 89 فصاعدا، 1.9 L و 2.0 L للولايات المتحدة الأمريكية فقط)  1983-1995 CHT - (البرازيل)  1984-1994 HSC - 2.3 L / 2.5 L ل Tempo و Taurus  1983-1996 لتر - (ديزل) 1.6 لتر / 1.8 لتر / 1.8 لتر توربوديسيل. تستخدم في مرافقة، أوريون، العيد  1986-2000 الوشق-(ديزل) 1.8 لتر / 1.8 لتر توربوديسيل. تستخدم في مرافقة، أوريون، العيد، مونديو. وصفت في وقت لاحق باسم Endura-DE وتطويرها إلى Duratorq DLD-418.  1990s مازدا F-مازدا-محرك 2.2 L للتحقيق  1992-2004 Zeta / Zetec / Zetec-E (المستخدمة في مرافقة ZX2 (أمريكا الشمالية)، مرافقة عضو الكنيست.5 / أوريون، العيد عضو الكنيست.4، فورد فييستا عضو الكنيست.3/3. 5, Mondeo Mk.1, التركيز) (فورد أسباير/كيا)  1995-Zetec-SE (Sigma) (يستخدم في Fiesta Mk.4، بوما، التركيز)  2000—Duratorq-Diesel (أوروبا: المستخدمة في مونديو Mk.3، Focus ، Transit ، Transit Connect ، London Taxi TX1 (من 2002 فصاعدا))  2000-Duratec 8v / HE/20/23—(Duratec وصفت مازدا المحرك المستخدمة في مونديو عضو الكنيست.3 التركيز Mk.2)  2000-الوقت الحاضر قوة السكتة الدماغية 3.0 [3]-3.0 L الديزل (البرازيل)، وتستخدم في فورد رينجر (الأرجنتين)  2009-الوقت الحاضر EcoBoost - 1.6 L/2.0 L فورد سيغما 1.6 L و L 2.0 l-المحرك مع الحقن المباشر شرارة الاشتعال  2013—الوقت الحاضر Ecoboost-1.5 فورد  2016–الحاضر EcoBlue—ديزل  2015-حتى الآن؛ 3.2 هو محرك I5 يستخدم في فورد ترانزيت، فورد رينجر، فورد ايفرست، مازدا BT-50 و Vivarail. بالنسبة إلى North American-spec Transit ، * يتم تعديل Duratorq 3.2 L لتلبية معايير الانبعاثات الأمريكية والكندية ويتم وصفه كمحرك قوة السكتة الدماغية. تم تصنيف ضربة الطاقة 3.2 188 PS (138 kW ؛ 185 hp) و 470 N m m (350 lb ft ft).[8]  فورد في وقت متأخر لتقديم محرك ست أسطوانات في سياراتهم، وإدخال فقط ستة في عام 1941 بعد فشل نموذج 1906 K. اعتمدت الشركة على V8 فلاتهيد الشهيرة لمعظم النماذج، فقط على محمل الجد إنتاج محركات ست أسطوانات في 1960s. وكانت الشركة أيضا في وقت متأخر مع محرك V6 ، وإدخال v6 البريطانية المدمجة في عام 1967 ولكن الانتظار حتى 1980s لنقل منتجاتها إلى الاعتماد على محركات V6. اعتمدت الشركة على ست عائلات V6 رئيسية منذ ذلك الحين، وهي Cologne/Taunus V6 و Essex V6 و Canadian Essex V6 و Vulcan V6 و Mondeo V6 و Cyclone V6. الثلاثة الأولى من هذه الخطوط لم تعد في الإنتاج، ولم يتبق سوى مونديو الإعصار الشركة المدى المتوسط محركات.  1906-1907 نموذج k مستقيم-6  1941-2016 مستقيم-6  1941-1951 226 CID Flathead  1948-1953 254 CID Flathead المستخدمة في الحافلات وشاحنتين طن  1952-1964 OHV (215، 223، 262) 215-223 المستخدمة في السيارات والشاحنات الصغيرة غير HD. 262 المستخدمة في الشاحنات HD فقط.  144 سيد مستقيم-6 في 1964 فورد فالكون  1960-1993 (أطول في أستراليا) 'Falcon Six' OHV (144، 170، 200، 250) استخدام السيارة.  1964-1996 OHV (240، 300، 4.9 L) شاحنة 6 بنيت في كليفلاند، أوهايو  1988-2002 Ford Australia sohc i6 Falcon engines  1988-1989 3.2 L SOHC  1988-1992 3.9 L SOHC  1992-2002 4.0 L SOHC  1998-2002 4.0 L SOHC VCT  2002-2016 فورد أستراليا بارا DOHC I6 4.0 L محركات  1951-1966 Zephyr 6 - (المملكة المتحدة)  1966-1988 (2000 في جنوب أفريقيا) إسيكس البريطانية V6-60° البريطانية V6 2.5/3.0/3.1/3.4 لام  1964-2011 كولونيا / Taunus V6-1.8-4.0 L pushrod و SOHC V6  1982-2008 Canadian Essex V6-90° V6, 3.8/3.9/4.2 نماذج L  1986-1992 Cologne / Ranger, Bronco II V6— 2.8/2.9/4.0 OHV / 4.0 SOHC L  1986-2007 فولكان V6—60° بوشرود V6 3.0 L, مصممة أصلا الثور  1989-1995 SHO V6 3.0 / 3.2 L DOHC V6  1994-2012 مونديو V6 الألومنيوم 60° DOHC  1994-2002 Duratec 25-2. 5 L  1996-2012 Duratec 30-3.0 L  2000-2011 جاكوار AJ-V6 3.0 L  2003-حتى الآن Ecotorq—7.3/9.0/12.7 ل ديزل  2004-الوقت الحاضر AJD—V6-2.7 L ديزل  2006-2016 SI6-3.0 / 3.2 L I6 صممه فولفو [بحاجة لمصدر]  2006-الحاضر إعصار v6 الألومنيوم 60° DOHC  2018 Duratec 33-3. 3 L  2006-حتى الآن Duratec 35-3. 5 L  2007-حتى الآن Duratec 37-3. 7 L  2009-محرك EcoBoost v6 الحالي  2015-الوقت الحاضر EcoBoost - 2.7 L  2016-الوقت الحاضر EcoBoost - 3.0 L  2009-حتى الآن EcoBoost - 3.5 L  «فورد V-8» و «فورد V8» إعادة توجيه هنا. لأول سيارة فورد ذات الإنتاج الضخم مع محرك V-8، انظر 1932 فورد.  قدمت فورد Flathead V8 في طراز 1932 18 بأسعار معقولة، لتصبح رائدة في الأداء لعقود. في 1950s ، قدمت فورد نهجا من ثلاث طبقات للمحركات، مع محركات صغيرة ومتوسطة الحجم وأكبر تهدف إلى أسواق مختلفة. تم استبدال جميع محركات فورد v8 السائدة من قبل عائلة وحدات كام العلوية في 1990s وقدمت الشركة بنية كبيرة جديدة، عائلة بوس، لعام 2010.  1920-1932 لينكولن 60 درجة شوكة وشفرة V8 - (357.8 و 384.8 cu في (5.9 و 6.3 L))  استخدمت الشوكة والشفرة V8 نهجا جديدا لقضبان توصيل المكبس، مما يعني أن قضيبين موصلين يشتركان في محمل واحد على العمود المرفقي، مما سمح بعمود مرفقي قصير وحجم محرك إجمالي أصغر.  1932-1953 Flathead V8  1940-1950 محرك فورد GAA ، حصريا للاستخدام العسكري لمركبة القتال المدرعة  1952-1963 محرك لينكولن Y-block V8-big-block (317/341/368)، شاحنة عالية الدقة (279/302/317/332)  1954-1964 Y-block V8-small-block Ford/Mercury/Edsel (239/256/272/292/312)  1958-1968 MEL V8-Big-block Mercury / Edsel / Lincoln (383/410/430/462)  1958-1976 FE V8—فورد متوسطة الكتلة / Edsel  1958-1971 الجيل الأول (332/352/360/361/390)  1962-1973 الجيل الثاني (406/410/427/428)  1965-1968 فورد 427 الجانب مزيتة  شاحنة قدم (330/359/361/389/391)  427 SOHC**  1958-1981 سوبر واجب شاحنة المحرك-كتلة كبيرة (401/477/534)  1962-2000 وندسور-كتلة صغيرة (221/255/260/289/289 hp/302/351w/بوس 302/427 الألومنيوم)  1968-1997 385 V8 - كتلة كبيرة (370/429 / بوس 429/460/514)  1970-1982 335/كليفلاند V8— كتلة صغيرة (351 كليفلاند/400/351M/مدرب 351)  1972-1985 أنتجت فورد أستراليا محركات كليفلاند V8 302/351 (مصنع جيلونج)  1983-2010 فورد/نافيستار ديزل V8  1983-1987-6. 9 L IDI (الحقن غير المباشر)  1988-1993-7. 3 L IDI  1993-1994. 5-7. 3 L IDI مع توربو  1994.5–2003.5—7.3 ل دي (الحقن المباشر) «السكتة الدماغية السلطة»  2003.5–2009—6.0 ل دي «السكتة الدماغية السلطة» (E و f-سلسلة المركبات)  2008-2010-6. 4 L DI "Power Stroke" (f-series فقط)  1991-الحاضر وحدات V8-SOHC / DOHC 4.6/5.0/5.4/5.8 لام  1997 - إصدارات Triton V8-truck الحالية من الوحدات النمطية  2003-2004 Terminator V8 Dohc Supercharged 4.6 L  2011 —الحاضر ذئب V8-DOHC TiVCT 5.0 L ؛ في 2018 حقن الوقود المزدوج وأضاف توفير كل من الميناء والحقن المباشر.  2013-2014 Trinity V8 5.8 L ، supercharged (Shelby GT500)  2016-الحاضر الفودو V8-DOHC 5.2 L (شيلبي GT350)  2020-Present Predator V8-DOHC 5.2 L ، supercharged (Shelby GT500)  1996-الوقت الحاضر جاكوار AJ-V8-النزوح الصغيرة DOHC v8 محرك الأسرة تستخدم أيضا من قبل لينكولن LS وفورد ثندربيرد  1996-1999 شو V8—3.4 L دوهك 60° V8 تصميم وإنتاج مع ياماها موتور كوربوريشن.[بحاجة لمصدر] تم استخدام هذا المحرك فقط في Taurus SHO V-8.  2005-2010 فولفو V8 - 4.4 L DOHC 60° V8 التي تنتجها شركة ياماها للسيارات في اليابان في اتصال مع مصنع محرك فولفو سكوفدي السويد.[بحاجة لمصدر]  محرك سباق Cosworth DFV-DOHC سعة 3.0 لتر  2006-الوقت الحاضر AJD—V8-DOHC 3.6 L التوأم توربو الديزل  2010-الحاضر 4.4 توربو ديزل V8-DOHC 4.4 L التوأم توربو الديزل  2010-Present Boss V8-SOHC 6.2 L  2011-الحاضر العقرب الديزل V8-«السلطة السكتة الدماغية» OHV 6.7 L 32-صمام دي توربو ديزل (F-سلسلة فقط)  2020-الوقت الحاضر Godzilla V8-Pushrod V8 7.3 L (445ci)، البنزين، يستنشق بشكل طبيعي، حقن وقود الميناء، توقيت متغير، 16valve ، 10.5:1 ضغط مصنوع لنماذج F-series Super Duty.  10 سلندر1997-الوقت الحاضر تريتون V10-6.8 L سوهك 90° وحدات v10 شاحنة المحرك  2001 5.8 L DOHC 90° وحدات V10 ، 4 صمامات / سيل. (تجريبي). قسم توليد القوة فورد.  1932-1942 لينكولن L-رئيس V12 (382/414/448)  1936-1948 لينكولن-زفير V12 (267/292/306)  1941 فورد V-12 ايرو المحرك  1941 فورد GAC V12  1999 - أستون مارتن الحالي 6.0 L V12 (صنع في الأصل من قبل أستون مارتن تحت ملكية فورد، تابع أستون مارتن حتى يومنا هذا.)