abdoelsayed/Open-ArabicaQA huggingface dataset:
مولسون إندي مونتريال 2004  مولسون إندي مونتريال 2004 هو سباق فورمولا 1 أقيم بتاريخ 2004 في حلبة جيل فيلنوف، كندا، وأحد سباقات ، وكان أول المنطلقين سيباستيان بورديه.  فاز بالمركز الأول  ، وكان صاحب أسرع لفة سيباستيان بورديه.
جائزة أوروبا الكبرى 2003  جائزة أوروبا الكبرى 2003 هو سباق فورمولا 1 أقيم بتاريخ 29 يونيو 2003 في حلبة نوربورغرينغ، ألمانيا، وأحد سباقات بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد موسم 2003، وكان أول المنطلقين كيمي رايكونن.  فاز بالمركز الأول  رالف شوماخر، وكان صاحب أسرع لفة كيمي رايكونن.
جائزة كوريا الكبرى 2013  جائزة كوريا الكبرى 2013 هو سباق فورمولا 1 أقيم بتاريخ 6 أكتوبر 2013 في حلبة كوريا الدولية، كوريا الجنوبية، وأحد سباقات بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد موسم 2013، وكان أول المنطلقين سباستيان فيتل.  فاز بالمركز الأول  سباستيان فيتل، وكان صاحب أسرع لفة سباستيان فيتل.
جائزة أوروبا الكبرى 2005  جائزة أوروبا الكبرى 2005 هو سباق فورمولا 1 أقيم بتاريخ 29 مايو 2005 في حلبة نوربورغرينغ، ألمانيا، وأحد سباقات بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد موسم 2005، وكان أول المنطلقين نيك هيدفيلد.  فاز بالمركز الأول  فرناندو ألونسو، وكان صاحب أسرع لفة فرناندو ألونسو.
جائزة أوروبا الكبرى 1999  جائزة أوروبا الكبرى 1999 هو سباق فورمولا 1 أقيم بتاريخ 26 سبتمبر 1999 في حلبة نوربورغرينغ، ألمانيا، وأحد سباقات بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد موسم 1999، وكان أول المنطلقين هاينز هارالد فرينتزين.  فاز بالمركز الأول  جوني هربرت، وكان صاحب أسرع لفة ميكا هاكينن.
جائزة أوروبا الكبرى 2004  جائزة أوروبا الكبرى 2004 هو سباق فورمولا 1 أقيم بتاريخ 30 مايو 2004 في حلبة نوربورغرينغ، ألمانيا، وأحد سباقات بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد موسم 2004، وكان أول المنطلقين مايكل شوماخر.  فاز بالمركز الأول  مايكل شوماخر، وكان صاحب أسرع لفة مايكل شوماخر.
جائزة أوروبا الكبرى 1993  جائزة أوروبا الكبرى 1993 هو سباق فورمولا 1 أقيم بتاريخ 11 أبريل 1993 في دونينجتون بارك، المملكة المتحدة، وأحد سباقات بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد موسم 1993، وكان أول المنطلقين ألن بروست.  فاز بالمركز الأول  آيرتون سينا، وكان صاحب أسرع لفة آيرتون سينا.
جائزة أوروبا الكبرى 1996  جائزة أوروبا الكبرى 1996 هو سباق فورمولا 1 أقيم بتاريخ 28 أبريل 1996 في حلبة نوربورغرينغ، ألمانيا، وأحد سباقات بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد موسم 1996، وكان أول المنطلقين دامون هيل.  فاز بالمركز الأول  جاك فيلنوف، وكان صاحب أسرع لفة دامون هيل.
جائزة أوروبا الكبرى 2002  جائزة أوروبا الكبرى 2002 هو سباق فورمولا 1 أقيم بتاريخ 23 يونيو 2002 في حلبة نوربورغرينغ، ألمانيا، وأحد سباقات بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد موسم 2002، وكان أول المنطلقين خوان بابلو مونتويا.  فاز بالمركز الأول  روبنز باركيلو، وكان صاحب أسرع لفة مايكل شوماخر.
نهر إريري  يتدفق النهر 342,192 هكتارًا (845,570 فدانًا) في محمية ناسنشز دا سيرا دو كاشيمبو البيولوجية، وهي وحدة محمية بشدة تم إنشاؤها في عام 2005 في سيرا دو كاشيمبو. وهوأحد منابع نهر شينغو. يتدفق لمسافة 900 كيلومتر (560 ميل) قبل الانضمام إلى شينغو، ويمر عبر مساحة 3737133.89 هكتار (8,335,195.4 فدان) محطة تيرا دو ميو البيئية. يتفاوت حجم النهر إلى حد كبير حسب الموسم، وفي موسم الجفاف يشمل الشلالات والصخور والمنحدرات.  يتدفق نهر اريري عبر مناطق الغابات الرطبة تاباجوس-شينجو. النهر غني بالأسماك، بما في ذلك العديد من الأنواع الموجودة هنا فقط ولغة زينجو. تبقى المقاطع الكبيرة غير مستكشفة بسبب بُعدها في منطقة تحيط بها غابات الأمازون المطيرة ، والأقسام التي تتميز بتيار قوي وإعتام عدسة العين.
جامعة العلوم في ماليزيا  جامعة العلوم في ماليزيا تقع في كولالمبور عاصمة ماليزيا، فازت لكونها أكثر الجامعات ابتكارا لعام 2018 في ماليزيا والجامعة الوحيدة المتميزة (APEX) والتي تمولها الحكومة في ماليزيا .   تأسست في 1 يونيو 1969 كهيئة قانونية مع دستورها الخاص، وهي أقدم معهد التعليم العالي في شمال ماليزيا. لها ثلاثة حرم جامعية: حرم جامعي رئيسي في جزيرة بينانغ، وحرم صحي في كيلانتان، وحرم جامعي في نيبونج تيبال. ولدى الجامعة تعاون دولي مع جامعة كي إل إي في الهند والتي تمنح درجة الدكتوراه في الطب. تخطط لفتح حرم جامعي عالمي يقع في مدينة كوالالمبور التعليمية. مع حوالي 28300 من طلاب الدراسات العليا والجامعية في عام 2009 ، جامعة العلوم هي واحدة من أكبر الجامعات من حيث التسجيل في ماليزيا. يبلغ عدد المحاضرين حوالي 1,479 ، مما يجعل نسبة الطلاب إلى المحاضرين حوالي 19: 1.  <mapframe text="Location of the main campus in Penang" width="300" height="300" zoom="14" latitude="5.3563" longitude="100.3002"> </mapframe> وهي واحدة من الجامعات الحكومية الماليزية التي تستخدم مصطلح المدرسة (في لغة الملايو ؛ "Pusat Pengajian" ) بدلاً من مصطلح الكلية الذي يستخدم في الجامعات الحكومية الماليزية الأخرى.  تقع جميع كلياتها في الحرم الجامعي الهندسي باستثناء مدرسة الإسكان والبناء والتخطيط (الحرم الجامعي الرئيسي) ومدرسة التكنولوجيا الصناعية (الحرم الجامعي الرئيسي).   تقع جميعها في الحرم الرئيسي بجزيرة بينانغ.   تقع جميعها في الحرم الرئيسي بجزيرة بينانغ.   تقع جميعها في الحرم الجامعي الصحي، كيلانتان باستثناء كلية الصيدلة (الموجودة في الحرم الجامعي الرئيسي) والمعهد الطبي المتقدم والأسنان (الموجود في بيرتام خارج جزيرة بينانغ)، والتي يشار إليها أكثر شيوعًا باستخدام اختصارها الملايو IPPT (معهد بيروباتان دان بيرجيان تيرماجو) بيرتام.   تشمل الأفلام التي تم تصويرها في الحرم الجامعي للجامعة أو بالقرب منها:   استخدمت البرامج التلفزيونية حرم الجامعة، بما في ذلك:
بانارا (شعب)  يتحدث البانارا لغة البانارا، المصنفة كلغة Kreen-Akarore، التي تنتمي إلى عائلة لغة جيه. وهي مكتوبة بالخط اللاتيني.  البانارا هم آخر أحفاد جنوب كايابوس، وهي مجموعة عرقية كبيرة كانت تعيش في منطقة شاسعة في وسط البرازيل في القرن الثامن عشر، من الحدود الشمالية لولاية ساو باولو، وترينغولو مينيرو، وجنوب غويياس، وتمتد شرقًا من ماتو جروسو، الجزء الشرقي والجنوبي الشرقي من ماتو جروسو دو سول. وبانارا تنتمي إلى المجموعة الناطقة جي في وسط البرازيل، مجموعة فرعية من شمال جيه، الذي يشمل الكايابو، سويّا، ابيناي واللغات تمبرا. تشير أحدث الأبحاث إلى أن كايابو الجنوبية وبانارا هما في الواقع لغة واحدة.  في عام 1961، قُتل مستكشف بريطاني اسمه ريتشارد ماسون على يد شعب بانارا أثناء استكشافه منطقة لم يتم استكشافها سابقًا، والتي تم التأكيد على خلوها من السكان الأصليين. اقترب شعب بانارا في عام 1967 من قاعدة جوية برازيلية في نطاق كاتشيمبو. كانوا مهتمين بالطائرات، لأنهم اعتقدوا أنها كائنات حية. أفادت التقارير أن المجموعة تتكون من نساء وأطفال وغير معادية، واعتبرتها القوات العسكرية طرفًا في الحرب. أُمر الجنود بإطلاق النار فوق رؤوس «الهنود المتوحشين» وسرعان ما تم استخدام طائرة هبوط لإخافة بانارا ودفعهم إلى الفرار. في عام 1970 تم تشكيل رحلة استكشافية للاتصال بالبانارا بقيادة الأخوين فيلاس-بوا. عمل كلوديو وأورلاندو لصالح الحكومة في محمية السكان الأصليين، منتزه حديقة شنغو الوطنية، في البرازيل، وكانا مهتمين بمعرفة المزيد عند سماعهما عن أسر إحدى قبائل البانارا من قبل قبيلة منافسة، فضلاً عن آمالهما في التواصل معهم. جمع قادة البعثة أفراد القبائل الأخرى التي كانت معزولة في السابق وانطلقوا لإجراء اتصالات. على الرغم من عدة أشهر من ترك الهدايا المقصودة لبانارا في إحدى مزارع الموز والمتاهة الخاصة بهم، لم تتمكن البعثة من إجراء أي اتصال حقيقي معهم بخلاف بعض اللقاءات المرئية بالإضافة إلى القليل من الهدايا التي تركها البانارا في المقابل. بعد انتهاء الحملة، عاش البانارا في عزلة نسبية حتى ثلاث سنوات لاحقة في عام 1973 عندما تم بناء طريق مشروع الحكومة (كويابا-سانتاريم) BR-163 عبر أراضيهم. نتيجة لذلك، تم القضاء على القبيلة بسبب الأمراض التي تم إدخالها حديثًا وعانت من التدهور البيئي لأراضيها. من بين أكثر من 350 فردًا من قبيلة بانارا، لقي أكثر من 250 شخصًا حتفهم في الإثني عشر شهرًا الأولى بعد أول اتصال لهم بالمستعمرين.  في 12 كانون الثاني / يناير 1975، نقلت الحكومة الـ 79 من أفراد القبيلة الباقين على قيد الحياة إلى محمية شينجو الوطنية الأصلية، وأجبروا على العيش في جوار مع أعداء سابقين، تحت إشراف الدولة. قام فريق عمل بفحص 27 من 29 من القادمين الجدد البالغون الذين تزيد أعمارهم عن 20 عامًا. كان متوسط الارتفاع 1.67 متر، وهو ما يتوافق مع متوسط ارتفاع أولئك من مجموعة جي، أطول قليلاً من الهنود من ألتو شينجو.
نهر إيتاكيونس  جزء من حوض النهر يقع في غابة تابرابيه الوطنية، على بعد من وحدة الحفظ المستدامة التي تم إنشاؤها في عام 1989
نهر إتابكورو  ينشأ إتابكورو في الجزء الجنوبي من الولاية، في سيرا دو إتابكورو، الذي يرتفع إلى ، ويتدفق شمالًا لإفراغه في بايا دي ساو جوزيه . وهو مصدر مهم للمياه لعشرين مدينة في مارانهاو بما في ذلك ساو لويس . تتم حماية بعض منابع النهر من خلال حديقة ميرادور الحكومية التي تم إنشاؤها في عام 1980.
نهر إيتاويرا  يرتفع النهر، وهو متقطع، في متنزه سيرا داس كونفيسوس الوطني، الذي تم إنشاؤه في عام 1998 ، والذي يحمي مساحة من منطقة كاتينغا بيومي.
ليو أبوستل  ليو أبوستل (1925 - 1995م)، هو فيلسوف بلجيكي من فلاندر، وهو واحد من الرموز الثقافية والفكرية الأوروبية.  ولد أبو ستل يوم 4 سبتمبر 1925 بمدينة أنتويرب عاصمة الإقليم الفلامندي، وعُد أحد العقول المنفتحة بين مثقفي جيله، وقام بالتدريس في جامعات بلجيكا، حيث تولى عمادة كلية الفلسفة، وأسهم بسخاء في الحياة الثقافية والفكرية في بلاده، وتناولت أعماله مجالات متنوعة، منها فلسفة الحديث، ونظرية المعرفة، وتكوين نظرية الحوار.   كتب أبوستيل حوالي 20 كتابًا، وتوفي بمدينة غنت يوم 10 أغسطس 1995.
نهر إيتاوناس  تمت تسمية حديقة إيتاونس التي تبلغ مساحتها 3,481 هكتار (8,600 أكر)، والتي تم إنشاؤها عام 1991، باسم النهر، والذي يمتد عبر الحديقة لمدة 34 كيلومترًا (21 ميل). يقترب النهر من الساحل عند مستوطنة إيتاوناس، ثم يمتد جنوبًا غربًا، موازيا للساحل خلف شريط رملي، قبل أن يدخل المحيط الأطلسي إلى الشمال من كونسيساو دا بارا.
نهر ايفينيما  تم العثور على 46 نوعا مختلفا من الأسماك في سبعة تيارات في حوض النهر. المناطق السفلية محمية بـ حديقة ريو إفينهاما الحكومية، التي تم إنشاؤها في عام 1998.
نهر جاكوي  نهر جاكوي، المعروف بالبرتغالية «ريو جاكو»، يعود أصله إلى المرتفعات الواقعة شرق باسو فوندو. من هناك يتدفق جنوبًا ثم شرقًا لمسافة 300 ميل (480 كم) تقريبًا. تندمج أنهار كاي، وسينوس، وجرافاتاي في جاكوي بالقرب من مصبه. في بورتو أليغري، بالقرب من ساحل المحيط الأطلسي، يتحول نهر جاكوي إلى مصب ضحل يُعرف باسم نهر غويبا ويتدفق إلى بحيرة باتوس. يمكن للقوارب السفر فوق النهر حتى كاشويرا دو سول.  يقع سد دونا فرانسيسكا الكهرومائي على نهر جاكوي العلوي، وينقسم بين بلديات أغودو ونوفا بالما، ريو غراندي دو سول. تقع حديقة كوترا كولونيا على الضفة اليسرى لخزان سد دونا فرانسيسكا، وتبلغ مساحته . تم إنشاء الحديقة عام 2005 كتعويض بيئي لمحطة الطاقة الكهرومائية.  يحتوي المصب على محمية بانادوس دو دلتا البيولوجية، التي تحمي جزر بولفورا وبومباس.
نهر جاغواراو  نهر جاغواراو أو نهر ياغواراو ( ، ) هو نهر برازيلي وأورغواياني . ويشكل الحدود بين الأوروغواي وريو غراندي دو سول أقصى جنوب البرازيل .  ينبع النهر من سيرا دي سوديسي (نطاقات الجبال الجنوبية الشرقية) ويتدفق شرقًا ليصبح فارغًا في لاغوا ميريم وهي بحيرة ساحلية كبيرة متصلة بشكل غير مباشر بالمحيط الأطلسي .  وقعت معركة جاغواراو في بلدة جاغواراو في مقاطعة ريو غراندي دو سول في ذلك الوقت، في 27 يناير 1865 ، بين الجيش الإمبراطوري البرازيلي وميليشيا أوروغواي خلال حرب الأوروغواي.  النهر للملاحة بقدر ما بلدة جاغوارا فيما يتعلق بقابلية الملاحة، فإن السفن التي تبحر في بحيرة ميريم القريبة تقع بموجب معاهدة تحت الولاية البرازيلية.
علي منجلي (مدينة)  مدينة علي منجلي هي مدينة جديدة في ولاية قسنطينة. سميت هذه المدينة بهذا الاسم تكريما لمجاهد الثورة التحريرية الجزائرية علي منجلي. والان هي تحتوي على 20 وحدة جوارية، كان المخطط الحضاري لعلي منجلي على شكل قيثارة لكن مع زمن بسبب الزيادات الكبرى في العمران أصبحت بشكل غير منظم تحدها من الشمال حي زواغي سليمان ومن الغرب عين سمارة ومن الشرق الخروب.  بدأت دراسات حول مخطط شغل الأراضي في عام 1992، لكن لم يتم تسمية هذه المنطقة المعروفة باسم هضبة عين الباي حتى العام 2000 سميت بموجب مرسوم رئاسي: علي منجلي.  كانت بداية المدينة في اواخر التسعينيات وبداية الالفينيات حيث دشن الرئيس السابق عبد العزيز بوتفليقة أول مركز بريد فيها عام 2004  تستقطب علي منجلي جامعتين:
قائمة الجامعات في بلجيكا  هذه قائمة بالجامعات في بلجيكا، وهي دولة فيدرالية، ولغات التدريس فيها هي بـ: الهولندية-الفلمنكية، والفرنسية والألمانية.
طراد فئة بيه  الفئة بيه مجموعة مخططة من اثني عشر طراد ثقيل في ألمانيا النازية لسلاح بحريتها "كريغسمرينه". بدأت أعمال التصميم في عام 1937 واستمرت حتى عام 1939؛ تم تقديم عشرين تصميمًا على الأقل وتم النظر في تسعة منها. تم أختيار ثلاثة تصميمات كمتنافسين نهائيين. أحد التصاميم سلحها بستة مدافع رئيسية من عيار 283 ملم في برج ثلاثي في الأمام وبرج آخر في الخلف. كان لها برجان مزدوجان بمدفع 150 مم كسلاح ثانوي مع وضع أحدهما في أعلى وفوق الواجهة الرئيسية للبرج الرئيسي 283 مم، والآخر أمام وتحت البرج الرئيسي الأمامي. كان لهذا التصميم إزاحة أكثر من التصميمات الأخرى. كان التصميم النهائي مسلحًا بستة مدافع من عيار وكانت مدافع سريعة النيران في برجين ثلاثيين، كما في فئة "دويتشلاند" السابقة. تم تعيين السفن على أنها "Panzerschiff" (أي سفينة مدرعة)، وتم منحها الأسماء الأولية "بيه1" إلى "بيه12". لقد كان تصميمًا محسّنًا عن طرادات الفئة دي السابقة المخطط لها، والتي تم إلغاؤها في عام 1934. على الرغم من أن السفن قد تم تخصيصها بالفعل لأحواض بناء السفن، إلا أن الإنشاءات لم تبدأ أبدًا على متن السفن من الفئة بيه بعد أن حل تصميم طرادات الفئة أوه محلها.  في أوائل الثلاثينيات، بدأ أدولف هتلر برنامج إعادة التسلح في ألمانيا. وقع الاتفاقية البحرية الأنجلو ألمانية، التي سمحت لألمانيا ببناء أسطولها البحري إلى ليعادل في المائة من قوة البحرية الملكية البريطانية ونبذت فعليًا قيود معاهدة فرساي التي فرضت على الأسطول الألماني. أدى ذلك إلى قرار في عام 1937 لبناء سفن بناءا على تصميم طرادات الفئة دويتشلاند. العمل على تصميم فئة جديدة من السفن المدرعة في ذلك العام. بعد اعتبار أكثر من عشرين تصميمًا يلبي المواصفات البحرية، تم اختيار واحد فقط؛ تم تعيينه على أنه طراد «بيه». واستهدف الوصول إلى وزن بسرعة قصوى ، مسلحين بستة مدافع من عيار في برجين ثلاثيين.   بحلول عام 1938، أصبح من الواضح للأدميرال إريش ريدر أن سياسة هتلر الخارجية العدوانية ستجلب الصراع مع بريطانيا. لذلك قرر أن وجود قوة أكبر بكثير من السفن المدرعة سيكون ضروريًا لتنفيذ حملة مداهمة تجارية فعالة ضد البريطانيين. كانت نية رايدر خوض حرب تجارية ضد بريطانيا بناءا على الخطة زد، التي نصت على بناء اثني عشر سفينة من تصميم الفئة بيه. واصلت أعمال التصميم على السفن الجديدة بالتوازي مع العمل على تصميم الفئة اوه أجريت تجارب على ما لا يقل عن تسعة تصاميم مقترحة مختلفة بين مارس 1938 وديسمبر 1939. أختلفت التصميمات إلى حد ما من حيث الأبعاد وكذلك التسليح؛ أظهرت بعض التصاميم ثلاثة مدافع من عيار 28 سم في أبراج ثلاثية.
رايخسفير  رايخسڤير شكلت التنظيم العسكري لألمانيا من عام 1919 حتى عام 1935، عندما دمجت مع ال"فيرماخت" الجديد (قوة الدفاع).  في نهاية الحرب العالمية الأولى، تم حل قوات الإمبراطورية الألمانية، وعاد أفرادها إلى منازلهم بشكل فردي أو في مجموعات صغيرة. انضم الكثير منهم إلى "فريكوربس" (الفيلق الحر)، وهي مجموعة من الوحدات شبه العسكرية التطوعية التي شاركت في قمع الثورة الألمانية واشتباكات الحدود بين عامي 1918 و1923.  كان "الرايخوير مقتصرا" على جيش دائم يضم 100000 رجل، وبحرية قوامها 15000. تم حظر إنشاء هيئة أركان عامة. أسلحة ثقيلة مثل المدفعية فوق عيار 105 مم (للأسلحة البحرية فوق 205  مم)، تم حظر المركبات المدرعة والغواصات والسفن الكبيرة، وكذلك الطائرات من أي نوع. تمت مراقبة الامتثال لهذه القيود حتى عام 1927 من قبل لجنة الرقابة العسكرية المشتركة بين الحلفاء.  تم الإقرار بأن جمهورية فايمار المشكَّلة حديثًا كانت بحاجة إلى جيش، لذا أنشأ مرسوم "فورلوفيج رايخويهر" (الدفاع الوطني المؤقت) في 6 مارس 1919، الذي يتكون من "فورلوفيجيس رايششير" (الجيش الوطني المؤقت) "وفورلاوفيج ريشسمارين" (البحرية الوطنية المؤقتة). يتكون "فورلوفيج رايخوير" من 43 لواء.   في 30 سبتمبر 1919 ، أعيد تنظيم الجيش باسم "Übergangsheer" (الجيش الانتقالي)، وتم تخفيض حجم القوة إلى 20 لواء. بقي حوالي 400000 رجل في القوات المسلحة، وفي مايو 1920 تم تقليص حجمه إلى 200000 رجل وإعادة هيكلتهم مرة أخرى، مما شكل ثلاث فرق من سلاح الفرسان وسبعة فرق مشاة. في 1 أكتوبر 1920، تم استبدال الكتائب بأفواج وأصبحت القوى العاملة الآن 100000 رجل فقط كما هو منصوص عليه في معاهدة فرساي. استمر هذا حتى 1 يناير 1921، عندما تم تأسيس "الرايخسوير" رسميًا وفقًا للقيود التي تفرضها معاهدة فرساي (المواد 159 إلى 213).  كان "الرايخسفور" منظمة موحدة تتألف من العناصر التالية (كما هو مسموح به في معاهدة فرساي):   على الرغم من القيود المفروضة على حجمها، إلا أن تحليلهم لخسارة الحرب العالمية الأولى والبحث والتطوير والاختبار السري في الخارج (بالتعاون مع الجيش الأحمر ) والتخطيط لأوقات أفضل استمر. وبالإضافة إلى ذلك، على الرغم انه ممنوع أن يكون لها هيئة للأركان العامة، واصل الجيش باداء دور والوظائف النمطية لهيئة الأركان العامة تحت اسم مقتع هو "Truppenamt" (مكتب القوات). خلال هذا الوقت، قام العديد من قادة المستقبل للفيرماخت - مثل هاينز جوديريان - بصياغة الأفكار التي كانوا سيستخدمونها بفعالية بعد بضع سنوات.
عبد الرزاق أحمد بشير  عبد الرزاق أحمد بشير مواليد 1 يوليو 1940 في البصرة، هو لاعب كرة قدم عراقي سابق كان يلعب كمهاجم.
مجموعات فايمار شبه العسكرية  شُكلت مجموعات شبه عسكرية في جميع أنحاء جمهورية فايمار في أعقاب هزيمة ألمانيا في الحرب العالمية الأولى والثورة الألمانية التي تلت ذلك. تم إنشاء بعضها من قبل الأحزاب السياسية للمساعدة في التجنيد والانضباط والاستعداد للاستيلاء على السلطة. تم إنشاء بعضها قبل الحرب العالمية الأولى. تم تشكيل آخرين من قبل الأفراد بعد الحرب وكان يطلق عليهم اسم «فريكوربس». كانت الجماعات المنتسبة للحزب وغيرها من الجهات خارج سيطرة الحكومة، لكن كانت وحدات فريكوربستحت سيطرة الحكومة وإمداداتها وأجورها (عادة من خلال مصادر الجيش).  بعد الحرب العالمية الأولى، تم تقييد الجيش الألماني <nowiki>الرايخويهر</nowiki> ليضم 100000 مجند فقط، لذلك تم تجنيد عدد كبير من جنود الجيش الألماني الإمبراطوري فجأة. وذهب معظمهم لقتال في الجبهة. لقد كانت روح الصداقة الحميمة التي نشأت بسبب طول ورعب حرب الخنادق في الحرب العالمية الأولى. كان العديد من هؤلاء الجنود ممتلئين بالغضب والغضب والإحباط بسبب خسارة ورعب ما شاهدو في الحرب.  كانت الجماعات شبه العسكرية نشطة للغاية في الجمهورية المنكوبة، وكانت تستخدم أحيانًا للاستيلاء على السلطة وفي أحيان أخرى لتهدئة الاضطرابات. تم استخدام فريكوربسفي منطقة البلطيق في عام 1919 من قبل الجنرال روديجر فون دير غولتز لحماية المصالح الألمانية من روسيا. شارك أعضاء فريكوربس الآخرون في أعمال تخريبية ضد قوات الاحتلال الفرنسية والبلجيكية في منطقة الرور عام 1923 بتفجير الجسور. بعد أفراد فريكوربس دبر انقلاب كاب وانقلاب بير هول. استخدم الشيوعيون مجموعاتهم للاستيلاء على السلطة في عدة أماكن في جمهورية فايمار في أوقات مختلفة، لتشكيل "Räterepubliken". استخدمت المجموعات شبه العسكرية الأخرى لقمع هذه الانتفاضات.
كارل ليوبولد دوق مكلنبورغ-شفيرين  كارل ليوبولد (26 نوفمبر 1678 - 28 نوفمبر 1747)؛ كان دوق مكلنبورغ-شفيرين من 1713 حتى وفاته في 1747.  كان الابن الثاني لفريدرخ دوق مكلنبورغ-غرابو وكريستينه من هسن-هومبورغ، خلف شقيقه فريدرخ فيلهلم في 1713.  كارل ليوبولد تزوج ثلاث مرات: كانت زوجته الأولى صوفي هيدفيع من ناساو-ديتس ابنة هندريك كازمير الثاني فان ناساو-ديتس تزوجها في 27 مايو 1709 في ليوواردن، وطلقها في 1710، لم يكن لديهم أبناء.  زوجته الثانية كانت كريستينه فون ليبيل تزوجها في 7 يونيو 1710 وطلقها في 2 أكتوبر 1711، لم يكن لديهم أبناء أيضا.  في حين زوجته الثالثة كانت إيكاترينا من روسيا ابنة القيصر إيفان الخامس تزوجا في 19 أبريل 1716 في دانزيغ استطعت إيكاترينا انجاب له ابنة في 1718 إليزابيث كاثرين كريستينه، وأيضا أصبح حاملاً مرة أُخرى في 1721، ولكن انجبت طفلاً ميتاً، وبعد أن أصبح الزواج في ورطة فرت مع ابنته نحو عمها بطرس الأكبر في سان بطرسبورغ ولم يروا بعضهم أبداً، لاحقاً ابنته الوحيدة ستعتنق الأرثوذكسية في 1733 لجعلها وريثة مقبولة للعرش الروسي، ومع 1740 أصبح حفيده إيفان السادس إمبراطوراً على روسيا حتى الإطاحة به في أواخر العام التالي، وجر ابنته وعائلته نحو السجن لبقية حياتهم.  توفي كارل ليوبولد في 1747 وخلفه شقيقه الأصغر كريستيان لودفيغ الثاني.
الغواصة الألمانية يو-624  غواصة يو-624 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-625  غواصة يو-625 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-672  غواصة يو-672 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-656  غواصة يو-656 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
أحمد صبري (لاعب كرة قدم عراقي)  أحمد صبري عبد الجبار مواليد في بغداد، هو مدرب حالي ولاعب كرة قدم عراقي دولي سابق كان يلعب في مركز الوسط. يعمل حالياً مساعداً لمدرب نادي الميناء العراقي (عماد عودة) حيث انضم إلى الجهاز الفني للنادي مؤخراً. انضم إلى تشكيلة منتخب العراق تحت 17 سنة وتحت 20 سنة وتحت 23 سنة كما شارك مع المنتخب الوطني العراقي.  بدأ أحمد صبري حياته الكروية في الناشئين في نادي الشرطة الذي حصل معه في موسم 1996/1995 على لقب أول هدافي العراق في فئة الشباب إذ سجل الكثير من الأهداف، ثم انتقل إلى نادي القوة الجوية في فئة الشباب ومنها إلى الفريق الأول. وفي عام 2001 استدعي للعب مع المنتخب العراقي الوطني الأول في افتتاح استاد الشعب بعد ترميمه أمام منتخب تونس.  لعب أحمد صبري لصالح العديد من الأندية الرياضية العراقية مثل نادي الكرخ ونادي النفط ونادي الشرطة العراقي ونادي القوة الجوية، واحترف خارج العراق ليلعب لصالح نادي الحالة الذي يلعب في الدوري البحريني لكرة القدم. ولعب أيضًا في الدوري السوري.
الغواصة الألمانية يو-657  غواصة يو-657 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-612  غواصة يو-612 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-628  غواصة يو-628 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-629  غواصة يو-629 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض ، هامبورغ، كساحه رقم 605 ، خلال الحرب العالمية الثانية. تم إطلاقها في 12 مايو 1942 وتم تكليفها في 2 يوليو 1942 تحت Hans-Helmuth Bugs.  وسبقت الغواصات الألمانية من النوع VIIC غواصات من النوع VIIB الأقصر. U-629 كان له إزاحة 769 طنًا (757 طنًا طويلًا) عند السطح و 871 طنًا (857 طنًا طويلًا) أثناء الغمر. كان يبلغ إجمالي طولها 67.10 م (220 قدمًا 2 بوصة) ، وطول هيكل الضغط 50.50 م (165 قدمًا 8 بوصات) ، وشعاع 6.20 م (20 قدمًا 4 بوصات) ، وارتفاع 9.60 م (31 قدمًا 6). في) ، ومسودة 4.74 م (15 قدمًا 7 بوصة). تم تشغيل الغواصة بواسطة محركي ديزل من نوع Germaniawerft F46 رباعي الأشواط، بستة أسطوانات، ينتج ما مجموعه 2800 إلى 3200 حصان متري (2060 إلى 2350 كيلوواط ؛ 2760 إلى 3160 shp) للاستخدام أثناء الظهور، اثنان GG UB 720/8 محركات كهربائية مزدوجة المفعول تنتج ما مجموعه 750 حصانًا متريًا (550 كيلو واط، 740 حصانًا) للاستخدام أثناء الغمر. كان لديها عمودان ومراوح بطول 1.23 متر (4 قدم). كان القارب قادرًا على العمل على أعماق تصل إلى 230 مترًا (750 قدمًا).  تبلغ أقصى سرعة للغواصة على السطح 17.7 عقدة (32.8 كم / ساعة ؛ 20.4 ميل في الساعة) وأقصى سرعة مغمورة تبلغ 7.6 عقدة (14.1 كم / ساعة ؛ 8.7 ميل في الساعة). عند غمر القارب، يمكن أن يعمل لمسافة 80 ميلاً بحريًا (150 كم ؛ 92 ميلًا) بسرعة 4 عقدة (7.4 كم / ساعة ؛ 4.6 ميل في الساعة) ؛ عندما ظهرت على السطح، يمكنها السفر 8500 ميل بحري (15700 كم ؛ 9,800 ميل) بسرعة 10 عقدة (19 كم / ساعة ؛ 12 ميل في الساعة). تم تجهيز U-629 بخمسة أنابيب طوربيد مقاس 53.3 سم (21 بوصة) (أربعة مثبتة في القوس وواحد في المؤخرة) ، وأربعة عشر طوربيدًا، ومدفعًا بحريًا طراز SK C / 35 مقاس 8.8 سم (3.46 بوصة) ، و 220 طلقة، وواحد توأم 2 سم (0.79 بوصة) مدفع مضاد للطائرات C / 30. كان القارب مكملًا بين أربعة وأربعين وستين.  بدأت مهنة القارب بالتدريب في 5 U-boat Flotilla في 2 يوليو 1942 ، تليها خدمة نشطة في 1 ديسمبر 1942 كجزء من الأسطول الحادي عشر. بعد أحد عشر شهرًا انتقلت إلى الأسطول الأول وبقيت حتى نهاية خدمتها. في 11 دورية، لم تغرق أي سفن. خلال الدورية الثامنة، في 4 يناير 1944 تعرضت للقصف والتلف في خليج بسكاي بواسطة قاذفة ويلينغتون من سرب القاذفات البولندي رقم 304 ، لكنها تمكنت من العودة إلى بريست.  "شارك U-629" في ثلاث مجموعات من ، وهي   تم غرق U-629 في 7 يونيو 1944 في القناة الإنجليزية في الموقع 48 ° 34′N 05 ° 23′W ، بواسطة رسوم العمق من محرر سلاح الجو الملكي البريطاني من . فقدت كل الأيدي.   __لصق_فهرس__
الغواصة الألمانية يو-616  غواصة يو-616 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-617  غواصة يو-617 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-645  غواصة يو-645 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-648  غواصة يو-648 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-649  غواصة يو-649 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-665  غواصة يو-665 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-664  غواصة يو-664 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-660  غواصة يو-660 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-677  غواصة يو-677 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-709  غواصة يو-709 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-738  غواصة يو-738 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-737  غواصة يو-737 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-734  غواصة يو-734 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-750  غواصة يو-750 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-749  غواصة يو-749 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-766  غواصة يو-766 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-746  غواصة يو-746 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-928  غواصة يو-928 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-721  غواصة يو-721 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-722  غواصة يو-722 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-706  غواصة يو-706 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-771  غواصة يو-771 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-772  غواصة يو-772 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-1051  غواصة يو-1051 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-1201  غواصة يو-1201 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-1202  غواصة يو-1202 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-1200  غواصة يو-1200 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-1199  غواصة يو-1199 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-1198  غواصة يو-1198 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-1197  غواصة يو-1197 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-1196  غواصة يو-1196 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-1195  غواصة يو-1195 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-1194  غواصة يو-1194 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-1193  غواصة يو-1193 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-1192  غواصة يو-1192 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-1191  غواصة يو-1191 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-1162  غواصة يو-1162 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-1161  غواصة يو-1161 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-1131  غواصة يو-1131 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-1102  غواصة يو-1102 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية. تم وضع يو-1102 في 16 أبريل 1943 في حوض بناء السفن نورد سي ويرك في إمدن، ألمانيا. تم إطلاقها في 15 يناير 1944 وتم تكليفها في 22 فبراير 1944 تحت قيادة الملازم الأول البحري برنارد شوارتنج.  عندما تم الانتهاء من الغواصة، كان طولها 67.10 متر، وعرضها يبلغ 6.18 متر، وارتفاع 9.60 متر، وغاطس 4.74 متر. تم تقييم وزنها مغمورة عند 864.7 طن (851 طناً طويلاً). وتم تشغيل الغواصة بواسطة محركي ديزل من نوع فريدريش إف-46 (Germaniawerft F46)، رباعي الأشواط، وبست أسطوانات، ينتج ما مجموعه 2800 إلى 3200 حصان متري، للاستخدام أثناء الظهور على السطح، واثنين من محركات "إس إس دبليو - جي يو 343 / 38-8" الكهربائية المزدوجة المفعول، والتي تنتج ما مجموعه 750 حصانًا متريًا (550 كيلو واط، 740 حصانًا) للاستخدام أثناء الغمر. كان لدى الغواصة عمودان ومراوح بطول 1.23 متر. وكانت الغواصة قادرة على العمل على أعماق تصل إلى 230 متر، وبسرعة سطحية قصوى تبلغ 17.6 عقدة (32.6 كم / ساعة ؛ 20.3 ميل في الساعة) وسرعة غاطسة قصوى تبلغ 7.5 عقدة (13.9 كم / ساعة ؛ 8.6 ميلا في الساعة). عند غمرها، يمكن أن يعمل قارب يو لمسافة 80 ميلًا بحريًا (150 كم ؛ 92 ميلًا) بسرعة 4 عقدة (7.4 كم / ساعة ؛ 4.6 ميل في الساعة) وعند ظهورها على السطح، يمكنها السفر 8500 ميل بحري (15700 كم ؛ 9800 ميل) بسرعة 10 عقدة (19 كم / ساعة ؛ 12 ميل في الساعة).  تم تجهيز الغواصة بخمسة أنابيب طوربيد مقاس 53.3 سم أربعة منها مثبتة في القوس وواحد في المؤخرة، وتم تجهيزها أيضاً بأربعة عشر طوربيداً، ومدفع سطح السفينة 8.8 سم (220 طلقة)، ومدفع 3.7 سم فلاك إم-42، ومدفعان مزدوجان 2 سم سي/30 مضاد للطائرات. ويتكون طاقم الغواصة من 44 إلى 57 فرد.  تم استخدام يو-1102 كسفينة تدريب في أسطول اليو-بوت الثامن (8th U-boat Flotilla) من 22 فبراير 1944 حتى 12 مايو 1944.  وفي 24 مارس 1944، غرقت غواصة يو خلال حادث غوص في مرفأ قاعدة الـيو-بوت في بالتييسك (بالالمانية:بيلو). فُقد اثنان من أفراد الطاقم في الحادث وتم رفع الـ يو-1102 وإخراجها من الخدمة في 12 مايو 1944. تم إحضارها إلى غدانسك للإصلاحات، وعادت إلى الخدمة كقارب مدرسي في 15 أغسطس 1944 تحت قيادة قائد جديد، الملازم الاول البحري اروين سيل.  استسلمت الـ يو-1102 في 13 مايو 1945 في خليج هوهواخت بألمانيا لقوات الحلفاء. تم نقل الغواصة إلى فيلهلمسهافن عبر كيل، ثم تم نقلها إلى بحيرة لوخ رايان في 23 يونيو 1945. وبقيت في بحيرة لوخ رايان حتى غرقها في عملية الموتى في 21 ديسمبر 1945، عندما تم سحبها إلى البحر من قبل المدمرة البريطانية إتش إم إس "زيتلاند".  تم اغراق الـ يو-1102 في الساعة 15:05 يوم 21 ديسمبر 1945 في شمال المحيط الأطلسي، في الجهة الشمالية الغربية، قبالة السواحل الأيرلندايه، بنيران مدافع بحرية من المدمرة البولندية "ORP Piorun"، والمدمرتان البريطانيتان "اون-سلات"، و"زيتلاند"، والمركبة الشراعية البريطانية "فوي".  يقبع حطام الغواصة في 56°04′N 09°35′W على عمق 250 – 295 متر.
الغواصة الألمانية يو-1132  غواصة يو-1132 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-1101  غواصة يو-1101 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-1058  غواصة يو-1058 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-1057  غواصة يو-1057 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-1056  غواصة يو-1056 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-1054  غواصة يو-1054 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-1055  غواصة يو-1055 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-1053  غواصة يو-1053 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-1052  غواصة يو-1052 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية. إجمالي طولها 67.10 م، وطول هيكل الضغط 50.50 م، وارتفاع 9.60 م، تتمتع الغواصة بمحركي ديزل من نوع جيرمانيا ويفرت اف 46 رباعي الدفع وست أسطوانات ينتج ما مجموعه 2800 إلى 3200 حصان للاستخدام أثناء اعلى سطح المياه، لها محركان كهربائيان مزدوج المفعول ينتجان 750 حصان متري للاستخدام أثناء الغطس كما لديها عمودان ومراوح بطول 1.23 متر تصل الى أعماق بحد أقصى230 مترًا.  أقصى سرعة للغواصة 17.7 عقدة بما يعادل 32.8 كم / ساعة وأقصى سرعة اثناء الغطس تبلغ 7.6 عقدة بما يعادل 14.1 كم / ساعة.تتزود الغواصة بخمسة أنابيب طوربيد مقاس 53.3 سم لها أربعة مثبتة في القوس والخامس في المؤخرة، و 26 لغم، ومدفع بحري مقاس 8.8 سم، و220 طلقة.  في 9 مايو 1945 ، استسلم يو-1052 في برغن بالنرويج. تم نقلها لاحقًا إلى اسكتلندا في 30 مايو 1945. من بين 156 غواص من نوع يو التي استسلمت لقوات الحلفاء في نهاية الحرب ، كانت يو-1052 واحدة من 116 تم اختيارها للمشاركة في عملية ديد-لايت . تم سحبها في 9 ديسمبر 1945، وتم إغراقها.
الغواصة الألمانية يو-213  غواصة يو-766، غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة دي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-217  غواصة يو-217 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة دي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-216  غواصة يو-216 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة دي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.  كواحدة من ست غواصات ألمانية من نوع VIID ، بلغ إزاحة "U-216" 965 طنًا (950 طنًا طويلًا) عندما كانت على السطح و1،080 طنًا (1060 طنًا طويلًا) أثناء الغمر. يبلغ إجمالي طولها 76.90 م (252 قدمًا و4 بوصات) ، وطول بدن الضغط 59.80 م (196 قدمًا 2 بوصة) ، وشعاع 6.38 م (20 قدمًا 11 بوصة) ، وارتفاع 9.70 م (31 قدمًا 10 بوصة) ، ومسودة 5.01 م (16 قدمًا 5 بوصة). تم تشغيل الغواصة بواسطة محركي ديزل من نوع Germaniawerft F46 فائق الشحن رباعي الأشواط وست أسطوانات ينتج ما مجموعه 2800 إلى 3200 حصان متري (2060 إلى 2350 كيلوواط ؛ 2760 إلى 3160 shp) للاستخدام أثناء الظهور محركات كهربائية AEG GU 460 / 8-276 مزدوجة المفعول تنتج ما مجموعه 750 حصانًا (760 حصانًا ، 560 كيلو واط) للاستخدام أثناء الغمر. كان لديها عمودان ومراوح بطول 1.23 متر (4 قدم). كان القارب قادرًا على العمل على أعماق تصل إلى 230 مترًا (750 قدمًا).  كانت أقصى سرعة للغواصة على السطح 16-16.7 عقدة (29.6-30.9 كم / ساعة ؛ 18.4-19.2 ميل في الساعة) وسرعة غاطسة قصوى تبلغ 7.3 عقدة (13.5 كم / ساعة ؛ 8.4 ميل في الساعة). عند الغمر بالمياه ، يمكن أن يعمل القارب لمسافة 69 ميلًا بحريًا (128 كم ؛ 79 ميلًا) بسرعة 4 عقدة (7.4 كم / ساعة ؛ 4.6 ميل في الساعة) ؛ عندما ظهرت على السطح ، يمكنها السفر 11200 ميل بحري (20700 كم ؛ 12900 ميل) بسرعة 10 عقدة (19 كم / ساعة ؛ 12 ميل في الساعة). "U-216" كانت مزودة خمس 53.3 سم (21 في) أنابيب طوربيد (أربعة تركيبها في القوس واحدة في المؤخرة)، واثني عشر طوربيدات ، واحدة 8.8 سم (3.46 في) SK C / 35 بندقية البحرية ، و220 طلقة، ومدفع مضاد للطائرات ، بالإضافة إلى خمسة أنابيب ألغام بخمسة عشر لغم SMA. القارب كان مكملمن بين أربعة وأربعين.
الغواصة الألمانية يو-215  غواصة يو-215 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة دي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-293  غواصة يو-293 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي/41 بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-294  غواصة يو-294 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي/41 بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-295  غواصة يو-295 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي/41 بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-296  غواصة يو-296 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي/41 بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-297  غواصة يو-297 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي/41 بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-298  غواصة يو-298 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي/41 بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-299  غواصة يو-299 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي/41 بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
الغواصة الألمانية يو-1308  غواصة يو-1308 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي/41 بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
روح الله زم  روح الله زم أو روح الله زام (27 يوليو 1978 في طهران - 12 ديسمبر 2020 في طهران) هو ناشط وصحفي إيراني ولد في يوم 27 يوليو 1978 في طهران لعائلة دينية، هاجر إلى فرنسا بعد احتجاجات 2009. اشتهر بإنشائه لقناة على تلغرام باسم أمادانيوس ونشط بنقل أحداث الاحتجاجات الإيرانية 2017–18. ذكرت وسائل إعلام قيام السلطات العراقية باعتقاله في مطار بغداد وتسليمه إلى الحرس الثوري الإيراني أثناء زيارته لأربعينية الحسين. وأُعدم يوم 12 ديسمبر 2020.  ولد روح الله زم في عائلة من رجال الدين في طهران عام 1978. والده، محمد علي زم، إصلاحي في حركة الإصلاح الإيرانية شغل مناصب حكومية رفيعة في الثمانينيات والتسعينيات. اختار محمد علي زم اسم «روح الله» لابنه لأنه كان من أنصار روح الله الخميني، مؤسس الجمهورية الإسلامية في إيران، لكن روح الله طلب فيما بعد من صديقه أن يناديه بنعمة. انقلب روح الله زم على المؤسسة بعد احتجاجات الانتخابات الإيرانية 2009–2010، وسُجن في سجن إيفين لبعض الوقت. هرب زم في النهاية من إيران للإقامة في فرنسا.  حسب ما ذكره مدير المركز الأحوازي للإعلام والدراسات الإستراتيجية حسن راضي الأحوازي أن عملية الاعتقال تمت في مطار بغداد الدولي في أكتوبر 2019 بعد ان قدم من عمان لأجل أداء الزيارة الأربعينية، وهناك تم اعتقاله على الفور في مطار بغداد من قبل المخابرات الإيرانية وثم تم ارساله إلى إيران حيث خضع للمحاكمة وتم الحكم عليه في نوفمبر 2020 بالإعدام بتهمة التجسس و«الإفساد في الأرض». وحسب ما ذكره الأحوازي أن روح الله زم كان قد تلقى دعوة كاذبة من المرجع الشيعي الأعلى علي السيستاني لأجل مقابلته في النجف.
الملعب البلدي بسليمان  الملعب البلدي في سليمان هو ملعب كرة قدم يقع في مدينة سليمان (تونس) ، ولاية نابل ويستخدم هذا الملعب من طرف المستقبل الرياضي بسليمان الذي ينشط في الرابطة التونسية المحترفة الأولى لكرة القدم.
سيران (توضيح)  قد يقصد من «سيران» :
سيما (توضيح)  قد يقصد من «سيما» :
بجدوغ  البجدوغ أو البزدوغ (باللغة الأديغية:Бжъэдыгъу, Bz̄edyğw) و(باللغة الروسية:Бжедуги, Bžedugi) وهي واحدة من الانقسامات القبلية الإثني عشر للشركس الأديغيين، هاجر الكثير منهم إلى تركيا في الستينيات من القرن التاسع عشر، ولكن لا يزال هناك مجتمع في بهيجدوغ على الضفة اليسرى لنهر الكوبان (بالقرب من كراسنودار). يعيش أهالي البجدوغ في أديغيا وكراسنودار كراي، وهم يمثلون الشتات الأديغي (الشركسي) في جميع بلدان الإقامة تمثيلاً طيباً. حتى في العصور القديمة تم تقسيم شعب البجدوغ إلى أربع قبائل.  ينقسم البجدوغ إلى فرعين: كرنكاي وخمشاي، وقد اعتبرهم بعض العلماء من الكيمرقوي.  عاش البجدوغ في الأصل في منطقة نهر شاشي، بين توابسي وسوتشي. في وقت لاحق انقسموا إلى مجموعتين: أولئك الذين عاشوا بالقرب من البحر الأسود (أبياسكيس) والأديغيين (إقليم نهر الكوبان). كانت هذه الهجرة سبباً في الاكتظاظ السكاني والجيران الحربيين في أراضي البحر الأسود. تم تقسيم الجدوغ إلى قبيلة تشي تشي ناي (نهر بسيكوبس ونهر بشيش) وقبيلة هاميش (نهر افيبس ونهر بسيكوبس)، حيث كانوا يتشاركون في تربية الماشية والزراعة ومعظم محاصيلهم كانت من الذرة..  تختلف الآراء حول معنى كلمة بجدغو أو البجدوغ ويعتقد الباحثون أن الكلمة تعني الذي أخذ البجه أي (الكأس) من خلال تقطيع الكلمة إلى مقطعين (بجه = كأس + تغو = سرق، أخذ، نال، ويرى الكاتب (يش ماف آوله) غير هذا المعنى فيقول أن الكلمة مشتقة من اسم شجرة معروفة بمتانة خشبها وتعرف باسم (بجه د) ويقول أن المقطع (غ غو) يأتي بمعنى الجامع فيكون معنى الكلمة الذي يجمع الخشب.  هاجر العديد من القوقازيين من مختلف الأعراق والقبائل إلى خارج ديارهم من بينهم البجدوغ  يتحدث البجدوع باللغة الأديغية ولكنهم يتميزون بلهجتهم الخاصة والتي تسمى باسمهم اللهجة البجدوغية.  هناك 48 قرية شركسية في جمهورية أديغيا، 26 منها قرية بجدوغ (54٪ من القرى في أديغيا).
العربية للطيران أبو ظبي  العربية للطيران أبوظبي هي شركة طيران منخفضة التكلفة، تم إطلاقها بعد توقيع إتفاقية بين الإتحاد للطيران والعربية للطيران. وتتخذ من مطار أبوظبي الدولي مركزًا لعملياتها. وستقوم العربية للطيران أبوظبي بدعم شبكة الوجهات والخدمات التي تقدمها الاتحاد للطيران، وستلبي بدورها احتياجات قطاع السفر منخفض التكلفة والمتنامي في المنطقة. كما يتولى مجلس إدارتها، الذي يتألف من أعضاء يتم ترشيحهم من قبل الشركتين، مسؤولية توجيه إستراتيجية الشركة المستقلة وتطوير أعمالها.  يتكون أسطول العربية للطيران أبوظبي من طائرتين من طراز إيرباص إيه 320.
روبرتو كاستيلو  روبرتو كاستيلو هو كاتب وفيلسوف سلفادوري، ولد في 1950 في السلفادور، وتوفي في 2008 في تيغوسيغالبا في هندوراس.
ويليام أ. إيرل  ويليام أ. إيرل هو فيلسوف أمريكي، ولد في 1919 في ساغيناو في الولايات المتحدة، وتوفي في 16 أكتوبر 1988 في إيفانستون في الولايات المتحدة.
جون هيرمان راندال جونيور  جون هيرمان راندال جونيور هو أستاذ جامعي وفيلسوف أمريكي، ولد في 14 فبراير 1899 في غراند رابيدز في الولايات المتحدة، وتوفي في 1 ديسمبر 1980.
بيدرو هورتادو دي مندوزا  بيدرو هورتادو دي مندوزا هو فيلسوف إسباني، ولد في 1578 في بالماسيدا في إسبانيا، وتوفي في 10 نوفمبر 1651 في مدريد في إسبانيا.
رافائيل إم. روبنسون  رافائيل إم. روبنسون هو أستاذ جامعي وفيلسوف ورياضياتي أمريكي، ولد في 2 نوفمبر 1911 في ناشيونال سيتي في الولايات المتحدة، وتوفي في 27 يناير 1995 في بيركيلي في الولايات المتحدة.
نورمان بي باري  نورمان بي باري هو فيلسوف بريطاني، ولد في 25 يونيو 1944 في نورثامبتون في المملكة المتحدة، وتوفي في 21 أكتوبر 2008 بسبب تصلب متعدد.
مايكل ر. أيرز  مايكل ر. أيرز هو فيلسوف بريطاني، ولد في 1935.
رونالد دي سوزا  رونالد دي سوزا هو فيلسوف كندي، ولد في 1940.
نيلسون توماس بوتير جونيور  نيلسون توماس بوتير جونيور هو فيلسوف أمريكي، ولد في 22 سبتمبر 1939 في ماونت موريس في الولايات المتحدة، وتوفي في 12 مايو 2013 في لنكن في الولايات المتحدة.
جون أ. لوسي  جون أ. لوسي هو أستاذ جامعي وعالم نفس وفيلسوف أمريكي، ولد في 1949.
إسحاق دي بينتو  إسحاق دي بينتو هو كاتب ومؤلف وفيلسوف واقتصادي هولندي، ولد في 20 أبريل 1717 في أمستردام في هولندا، وتوفي في 14 أغسطس 1787 في لاهاي في هولندا.
دون واتكينز  دون واتكينز هو فيلسوف أمريكي، ولد في 1982.
سالبادور جارا غيريرو  سالبادور جارا غيريرو هو فيزيائي وطبيب وفيلسوف مكسيكي، ولد في 14 أكتوبر 1955 في موريليا في المكسيك.
دونالد أ. مارتن  دونالد أ. مارتن هو أستاذ جامعي وفيلسوف ورياضياتي أمريكي، ولد في 24 ديسمبر 1940.
ماريو دي لا كويفا  ماريو دي لا كويفا هو أستاذ جامعي ومحامي وفيلسوف مكسيكي، ولد في 11 يوليو 1901 في مدينة مكسيكو في المكسيك، وتوفي بنفس المكان في 6 مارس 1981.
كارستن فريس يوهانسن  كارستن فريس يوهانسن هو أستاذ جامعي وفيلسوف دنماركي، ولد في 1930، وتوفي في 29 يوليو 2010.
دايفيد إم. راسموسن  دايفيد إم. راسموسن هو أستاذ جامعي وفيلسوف أمريكي، ولد في 1937.
جاي أنتوني بلير  جاي أنتوني بلير هو فيلسوف كندي، ولد في 12 أغسطس 1941.
بارينغتون مور جونيور  بارينغتون مور جونيور هو عالم اجتماع وفيلسوف ومؤرخ أمريكي، ولد في 12 مايو 1913 في واشنطن العاصمة في الولايات المتحدة، وتوفي في 16 أكتوبر 2005 في كامبريدج في الولايات المتحدة.
ريتشارد إم. ويفر  ريتشارد إم. ويفر هو صحفي وفيلسوف ومؤرخ أمريكي، ولد في 3 مارس 1910، وتوفي في 1 أبريل 1963.
دبليو. دبليو. بارتلي الثالث  ويليام وارين بارتلي الثالث (وُلد في 2 أكتوبر عام 1934 – توفي في 5 فبراير عام 1990)، يُعرف باسم دبليو. دبليو. بارتلي الثالث، هو فيلسوف أمريكي مختص في فلسفة القرن العشرين واللغة والمنطق وحلقة فيينا (تجريبيو فيينا).  وُلد ويليام وارين في ويلكينسبورغ ضمن ولاية بنسلفانيا الأمريكية في الثاني من شهر أكتوبر عام 1934، وترعرع الصبي في منزل بروتستانتي. أكمل تعليمه الثانوي في بيتسبرغ، ودرس في جامعة هارفرد منذ عام 1952 وحتى عام 1956، وتخرّج بدرجة بكالوريوس في الفلسفة. عندما كان بارتلي طالبًا في هارفرد، عمل محرر صحيفة "ذا هارفرد كريمزون". أمضى بارتلي الفصل الدراسي الشتوي من عام 1956 والفصل الصيفي من عام 1957 في مدرسة هارفرد الربوبية والمدرسة الأسقفية الربوبية في جامعة كامبردج ماساتشوستس. في عام 1958، أكمل بارتلي درجة الماستر في الفلسفة ضمن جامعة هارفرد. تدرب بارتلي سابقًا ليصبح كاهنًا بروتستانتيًا، لكنه أصبح رافضًا للمسيحية عند تخرجه. درس بارتلي تحت إشراف السير كارل بوبر في كلية لندن للاقتصاد، وأكمل هناك درجة الدكتوراه في عام 1962. نُشرت أجزاء من أطروحته، بعنوان "قيود العقلانية: دراسة نقدية حول بعض القضايا المنطقية المتعلقة بالبراغماتية المعاصرة والحركات التابعة لها"، لاحقًا في ذات السنة تحت عنوان "الرجوع إلى الالتزام".  عمل بارتلي بعد تخرجه بشهادة دكتوراه محاضرًا في المنطق في مدينة لندن. ولاحقًا، شغل مناصبًا في معهد واربورغ وفي جامعة كاليفورنيا في سان دييغو. نال بارتلي درجة البروفيسور التامة عام 1969 في جامعة بيتسبرغ، حيث مارس مهنة التدريس منذ عام 1963.  في عام 1973، التحق بارتلي بجامعة كاليفورنيا الولائية، وكان بروفيسورًا في الفلسفة في كلية هايوارد، حيث حصل على امتياز «بروفيسور مرموق» من طرف كامل نظام جامعة كاليفورنيا عام 1979. كان آخر منصب شغله بارتلي هو زميل باحث كبير في معهد هوفر.  بادل بارتلي وبوبر بعضهما الإعجاب، وكان موقفهما المشترك تجاه التبريرية أحد أسباب هذا الإعجاب المتبادل. لكن خلال مؤتمر الحلقة الدولية في فلسفة العلوم في كلية بيدفورد ضمن جامعة لندن، والذي أُقيم منذ 11 إلى 17 يوليو عام 1965، اختلف السيدان مع بعضهما بشدة. قدّم بارتلي ورقة بعنوان «نظريات تعيين الحدود بين العلم والميتافيزيقيات»، واتهم فيها بوبر بإظهار سلوك إيجابي في أعماله الأولى، وادعى فيها أن معيار تعيين الحدود الذي وضعه بوبر لم يكن مهمًا بقدر ما اعتقد الأخير. أخذ بوبر هذا الانتقاد بشكل شخصي، بينما ارتأي بارتلي أن ردّ بوبر ناجمٌ عن إهمال الأخير للانتقاد الذي وجهه له. لم يستعد الرجلان صداقتهما حتى عام 1974، عقب نشر "فلسفة كارل بوبر" (تحرير بول شيليب). غيّر بارتلي من لهجة ملاحظاته حول معيار تعيين الحدود الخاص ببوبر، ما جعل الانتقادات أقل حدة. لكن على الرغم من استرجاع صداقتهما، لم يقبل بوبر أبدًا بوجهات نظر بارتلي، وانتقدها حتى بعد موت الأخير.  نشر بارتلي سيرة الفيلسوف لودفيغ فيتغنشتاين عام 1973، وعنونها بـ "فيتغينشتاين". احتوى الكتاب استعراضًا قصيرًا نسبيًا، نحو 4 إلى 5 صفحات، لميول فيتغينشتاين المثلية، وارتكز بشكل أساسي على تحقيق صحفي شمل أصدقاء وزملاء الفيلسوف. أدى هذا الأمر إلى جدل شديد في الدوائر الفكرية والفلسفية، ورأى الكثير من الناس أن ذلك «هجوم» على الفيلسوف بعد وفاته. حذفت بعض الترجمات الأجنبية عن الكتاب، مثل الطبعة الأولى من الترجمة الإسبانية، المادة «المسيئة» للكاتب.
س. أ. جاي كودي  س. أ. جاي كودي هو فيلسوف أسترالي، ولد في 18 أبريل 1936 في سيدني في أستراليا.
جان مارك فيري  جان مارك فيري هو أستاذ جامعي وفيلسوف بلجيكي وفرنسي، ولد في 5 مايو 1946 في أنتوني في فرنسا.
جون د. كابوتو  جون د. كابوتو هو عالم عقيدة وفيلسوف أمريكي، ولد في 26 أكتوبر 1940 في فيلادلفيا في الولايات المتحدة.
أبراهام كوهن دي هيريرا  أبراهام كوهن دي هيريرا هو حاخام وفيلسوف برتغالي، ولد في 1570 في فلورنسا في إيطاليا، وتوفي في 1635 في فيينا في النمسا.
ر. آدم إنغل  ر. آدم إنغل هو محامي وفيلسوف أمريكي، ولد في 17 فبراير 1942 في يونكيرس في الولايات المتحدة.
بول دي مان  بول دي مان هو أستاذ جامعي وفيلسوف وصحفي بلجيكي وأمريكي، ولد في 6 ديسمبر 1919 في أنتويرب في بلجيكا، وتوفي في 21 ديسمبر 1983 في الولايات المتحدة بسبب سرطان.
ويليام جاي ريتشاردسون  ويليام جاي ريتشاردسون هو فيلسوف أمريكي، ولد في 2 نوفمبر 1920، وتوفي في 10 ديسمبر 2016.
تشارلز أ. مور  تشارلز أ. مور هو فيلسوف أمريكي، ولد في 11 مارس 1901 في شيكاغو في الولايات المتحدة، وتوفي في 1 أبريل 1967 في هونولولو في الولايات المتحدة.
بول جاي غريفيثز  بول جاي غريفيثز هو أستاذ جامعي ومؤلف وفيلسوف بريطاني وأمريكي، ولد في 1955 في إنجلترا في المملكة المتحدة.
لويس دي مولينا  لويس دي مولينا هو أستاذ جامعي وفيلسوف وقانوني واقتصادي إسباني، ولد في 29 سبتمبر 1535 في قونكة في إسبانيا، وتوفي في 12 أكتوبر 1600 في مدريد في إسبانيا.
ألفريدو إم. بونانو  ألفريدو إم. بونانو هو فيلسوف وكاتب إيطالي، ولد في 4 مارس 1937 في قطانية في إيطاليا.
أ. جاي بيكر  أ. جاي بيكر هو فيلسوف أسترالي، ولد في 1923، وتوفي في 3 مارس 2017.
أ. دبليو. مور  أ. دبليو. مور هو فيلسوف بريطاني، ولد في 29 ديسمبر 1956.
نوربرت إم. سامويلسون  نوربرت إم. سامويلسون هو عالم عقيدة وفيلسوف أمريكي، ولد في 15 فبراير 1936.
دونالد أ. كروسبي  دونالد أ. كروسبي هو فيلسوف أمريكي، ولد في 7 أبريل 1932 في مانسفيلد في الولايات المتحدة.
دونالد أ. غيليز  دونالد أ. غيليز هو فيلسوف بريطاني، ولد في 1944.
إدوارد وارن كروسبي  إدوارد وارن كروسبي هو مؤلف وفيلسوف أمريكي، ولد في 4 نوفمبر 1932 في كليفلاند في الولايات المتحدة.
ويليام دبليو. كيتس  ويليام دبليو. كيتس هو مصور وكاتب وفيلسوف أمريكي، ولد في 17 سبتمبر 1939 في نيو أورلينز في الولايات المتحدة، وتوفي في 25 مارس 2018 في شارلوتسفيل في الولايات المتحدة.
فرنسيس جاي بيكويذ  فرنسيس جاي بيكويذ هو عالم عقيدة وفيلسوف أمريكي، ولد في 1960 في نيويورك في الولايات المتحدة.
إغناثيو لوبيز دي أيالا  إغناثيو لوبيز دي أيالا هو كاتب وفيلسوف وعالم فلك ومؤرخ وشاعر إسباني، ولد في 1745 في قادس في إسبانيا، وتوفي في 24 أبريل 1789.
جاي هنتر غوثري  جاي هنتر غوثري هو كاهن كاثوليكي وفيلسوف أمريكي، ولد في 8 يناير 1901 في نيويورك في الولايات المتحدة، وتوفي في 11 نوفمبر 1974 في ويرنرسفيل في الولايات المتحدة.
جاي بيتر بورغس  جاي بيتر بورغس (بالإنجليزية: J. Peter Burgess؛ بالنرويجية البوكمول: J. Peter Burgess) هو فيلسوف نرويجي وأمريكي، ولد في 1 يونيو 1961 في ميونخ في ألمانيا.
أنطونيو فرنسيسكو دوس سانتوس  أنطونيو فرنسيسكو دوس سانتوس هو كاهن كاثوليكي وفيلسوف برتغالي، ولد في 29 أغسطس 1948 في في البرتغال، وتوفي في 11 سبتمبر 2017 في بورتو في البرتغال بسبب نوبة قلبية.