مركبة مدرعة مضادة للكمائن والألغام  مركبة مدرعة مضادة للكمائن والألغام اختصاراً وهي نوع من مركبات القتال التي صممت من أجل البقاء بعد الهجمات بالعبوات الناسفة والكمائن، لقد تسببت العبوات الناسفة في نسبة 63% من معظم حالات القتلى الأمريكيين في العراق وليس هناك تصميم عام للمركبات المدرعة، ولكن هناك عدة بائعين، يتنافسون في بيعها. إن العميد الجنرال ميشيل بروغان من قوات مشاة البحرية الأمريكية هو المسؤول عن برنامج MRAP، لمشاة البحرية في الخدمة. خطط سلاح المشاة البحرية لاستبدال كافة مركبات هامفي في مناطق القتال مع مركبات MRAP، وعلى الرغم من أن هذا الأمر قد تغير. وتعتبر المركبات المدرعة «حاجة ملحة» في العراق وأفغانستان، وكان تمويل هذا البرنامج في المقام الأول في إطار «ميزانيه الحرب الطارئة». في 8 مايو 2007، حيث ذكر وزير الدفاع روبرت غيتس أن اقتناء مثل هذه المركبات هي من الأولويات القصوى ل وزارة الدفاع، ولذلك خصص في السنة المالية 2007 ما يعادل قيمة 1.1 مليار دولار لأقتناء المركبات المدرعة. قررت البوابات تكثيف أوامر المركبات المدرعة وذلك بعد تقرير المارينز في عام 2004 بانه لم يقتل الجنود في أكثر من 300 هجمة من الهجمات بالعبوات الناسفة على مركبات الكوغار واعتبارا من 6 مايو 2008 ابلغ عن مقتل ثمانية جنود بسبب الآلاف من هذه المركبات المدرعة في العراق، حسب ما ذكر في المصادر الإخبارية النايت ريدر.   في يونيو 2008، ذكرت وكالة أخبار (الولايات المتحدة اليوم) أن الهجمات بالقنابل على جوانب الطرق أدت إلى انخفاض الوفيات بنسبة 99 ٪ تقريبا وهذا يرجع بشكل جزئي لمثل هذه المركبات. وأضاف آدم إنهم "تلقوا ضربات، بل العديد والعديد من الضربات والتي أدت إلى قتل جنود ومشاة البحرية في عربة همفي مدرعة، وفقا لتصريح الأدميرال مايكل مولين، رئيس هيئة الأركان المشتركة، ولقد قال الميجر جنرال ريك لينش، والذي كان قائدا لفرقة في بغداد، لوكالة أخبار (الولايات المتحدة اليوم) انه في 14 من مثل هذه المركبات قد اجبرت المتمردين على بناء قنابل أكبر حجما وأكثر تطورا لضرب المركبات. وقد تطلبت هذه القنابل مزيدا من الوقت والموارد لبناءها وإعدادها، والذي أعطى فرصة أفضل للقوات الأمريكية لاصطياد المسلحين في العمل لأعدادها ومن ثم مهاجمتهم.  كانت هناك عدة انتقادات لبرنامج مركبات MRAP وذلك بسبب عدم وجود تصميم مشترك، والتي تمثل تحديا عقلانى في زمن الحرب، وعدد قليل نسبيا من الوحدات التي خدمت في العراق وأفغانستان. ومع ذلك، يرى بعض المحللين أن التنوع في مركبات MRAP يعتبر ميزة. وتشمل الانتقادات وزن وحجم المركبة، والتي تحد بشدة من التنقل خارج الطرق الرئيسية في المناطق الحضرية، وفوق الجسور. حيث ان 72% من الجسور في العالم لا يمكنها تحمل ثقل مركبات MRAP. والثقل أيضا يقيد نقلها عبر العديد من مركبات الشحن من طراز سي-130 هيركوليز طائرة شحن أو السفن البرمائية التي تحمل لوازم قوات البحرية والمعدات. وعلى الرغم من أن ثلاث مركبات سيكون مناسبا في طائرات سي 17، ولكن نقلها جوا مكلف للغاية حيث يكلف حوالي 750,000 دولار للمركبة الواحدة، ويقدر من قبل الولايات المتحدة قيادة النقل. في محاولة لادخال مزيد من المركبات إلى الساحة، لذلك قام سلاح الجو الاميركي بالتعاقد مع عدة أنتونوف 124 الأوكرانية وطائرات الشحن الثقيلة، التي أصبحت مشهدا مألوفا في سماء مدن مثل تشارلستون، حيث تنتج بعض من مثل هذه المركبات. للمقارنة، فان تكاليف sealifting حوالي 13,000 دولار للمركبة الواحدة، ولكنها تتطلب مدة ما بين ثلاثة وأربعة أسابيع للمركبة تصل إلى الساحة. لهذه الأسباب، في شهر ديسمبر 2007، طلب سلاح مشاة البحرية من 3700 سيارة إلى 2300 سيارة. كما أعاد الجيش أيضا تقييم الاحتياجات في العراق على الرغم من أن ليس هناك ما يشير إلى أنها تنوي خفض عدد السيارات المراد شراءها. ولذلك ترسل مركبات إضافية إلى أفغانستان، حينما تطلب منهم القيادة.  ان مركبات MRAP عادة ما يصمم هيكلها على شكل حرف V للتقليل من آثار التفجير في المركبات، وبالتالي حماية المركبة ومقصورة الركاب الخاصة بها. لأن عادة تكون هذه الانفجارات من الألغام الأرضية، لكنها أيضا يمكن أن تكون عبوات الناسفة، ويرجع هذا التصميم إلى عقد السبعينيات من القرن العشرين عندما قدم للمرة الأولى في عام 1978 مع جنوب أفريقيا بوفل (بافالو) ناقلة جند مدرعة (الجيش الشعبي الكونغولي). ومع ذلك، فإن TSG / الحوافظ المالية من طراز كوغار (التي صممت بواسطة القيادة البريطانية للولايات المتحدة في عام 2004 لفريق شرطة مشاة البحرية الأمريكية)، قد بني هيكلها من قبل الكثير من مهندسو التصميم الكبار، من خلال تطبيق المعايير العالمية الأولى، والممارسات، وتوفير إمكانات نمو جيدة منذ البداية وصار طراز كوغار من انطلاق البرنامج فالحركة التي انطلقت.  وعلى مر العقود المتعاقبة وضع هذا النوع من المركبات (من قبل الولايات المتحدة) في استجابة لحالة الحرب في العراق عن طريق إصدار عقود شراء لشركات عديدة، وكان سلاح مشاة البحرية الأمريكية يأمل في تسريع وتيرة الإنتاج، من أجل الإسراع في تسليم المركبات لنشر القوات. ومع ذلك، لا يوجد سوى مصنعين اثنين من الصلب ليالي الألف في الولايات المتحدة، ولاية أوريغون للصلب، وشركة المجموعة الدولية للصلب، ومؤهلة لإنتاج الصلب مدرعة لوزارة الدفاع، التي كانت أثناء المفاوضات لضمان توفير ما يكفي لمواكبة الإنتاج. ان الهدف هو أن تحل مركبات هامفي الأكثر قوة، وذات مدة أطول للبقاء عند القيام بدورية «خارج السلك.»  قدمت التصاميم عن طريق الشركات التالية:   على الرغم من أن الأوامر وضعت في وقت مبكر مع العديد من المتنافسين، اعتبارا من 18 تشرين الأول 2007، إلا جي في الحوافظ المالية، وشركة بي ايه أي البقاء في المنافسة على أوامر إضافية.  في عام2007 فقط، الولايات المتحدة العسكرية أمرت إنتاج حوالي 10,000 مثل هذه المركبات بتكلفة أكثر من 500,000 دولار أمريكي لكل منهما، ويخطط لأجل مزيد من مثل هذه المركبات.  قائمة جزئية للأوامر في إطار هذا البرنامج:   معلومات2008   معلومات 2009  أوشكوش كورب واوشكوش بولاية ويسكونسن، ويجري حاليا منح الشركة مبلغ 1,064,463,100 من أجل التسليم بموجب أسعار ثابته كما أن منحتهم الشركة أسعار الثابتة على سعر العقد W56HZV - 09 - مد 0111 لممارسة خيار ل1،700 الألغام والمقاوم للكمين المحمية (MRAP) جميع المركبات البرية. ويقدر عقد البحرية بمقدار $ 1,064,463,100. ويعتبر عقد الجيش مماثل ل1،700 الألغام والمقاوم للكمين المحمية (MRAP) جميع المركبات البرية وتقدر قيمتة بمبلغ إضافي قدره 1.063.700.000.  أوامر الخاصة بالمركبات المرتبطة ببرنامج MRAP :   طبقة MRAP فهي لا تفصل في ثلاث فئات هي التي تصف مواصفات المركبة من حيث الوزن والحجم.  الألغام والمقاوم للمركبة (MRUV) هو أصغر وأخف وزنا، والمصممة لعمليات في المناطق الحضرية.  فئة 1 المركبات MRAP أمر أو في الخدمة حاليا:   المشترك التخلص من الذخائر المتفجرة (التخلص من الذخائر المتفجرة)لمركبات الاستجابة السريعة (JERRV) مصمم للبعثات بما في ذلك قيادة القافلة، ونقل القوات والإسعاف والتخلص من الذخائر المتفجرة والهندسة القتالية.  فئة 2 مركبات MRAPأمر أو في الخدمة حاليا:    ان توزيع نشر المركبات MRAP لم يخل من النقد. والأكثر شيوعا هي المخاوف من ارتفاع تكلفة (17.6 مليار دولار في البرنامج)، وإمكانات صعوبات لوجستية بسبب ارتفاع استهلاك الوقود وتصاميم متنوعة، وانفصال أكبر بين الجنود والسكان المحليين بسبب حجمها الهائل، ونظرة تهديد (المتعارضة مع الحالية لمكافحة التمرد (الفيشة) الاستراتيجية)، وماذا ستفعل الولايات المتحدة العسكرية معهم في أعقاب انسحاب الولايات المتحدة من النزاع الحالي في العراق منذ أنها مكلفة لنقل وتشغيل (يتكهن البعض أنها يمكن أن تباع أو التبرع بها إلى العراق، أو وضعت في المخازن في أمريكا.) فالحركة التمويل قد سحبت الأموال بعيدا عن البرامج الأخرى مركبة تكتيكية، وهو ما يتجلى بأوضح استبدال HMMWV، المشترك المركبة التكتيكية الخفيفة، التي تم تأجيلها لمدة عامين.  وفقا تايمز الجيش، بعض القوات علنا نتساءل عن تصميم بعض إصدارات فالحركة. بعض الأمثلة على ذلك: لماذا المقاعد الخلفية مواجهة الداخل وليس الخارج في مثل هذه الطريقة التي يمكن أن أسلحتهم عبر الموانئ، والتي تفتقر بعض الإصدارات. ارتفاع وشدة الانحدار في الدرج المنسدلة في الجزء الخلفي من بعض الإصدارات يمكن أن تجعل الخروج من السيارة خطرة. القوات الخيل في العمق يمكن ان يصيب رؤوسهم على الحد الأقصى من كذاب صعودا وهبوطا في أرض وعرة. وقال مسعفون لصحيفة نيويورك تايمز الجيش ان جنديا اصيب بكسر في العنق بعد كذاب رأسه النفقات العامة، وآخر يقال ان لأضرار جسيمة جمجمته بعد أن ارتطمت الترباس جاحظ في النفقات العامة، بينما يرتدي غطاء لينة.  وناضلت لقيت ترحيبا كبيرا في هذا المجال، ومع ذلك، حيث كان الجنود ممتنون للمركبة مصممة حول احتياجاتهم وبكثير من شأنه أن يكون بدلا من ضربتها عبوة ناسفة في ناضلت من طراز همفي.  في حزيران (13) تقرير من سلاح مشاة البحرية مركز الدروس المستفادة المشار إليها المخاوف فالحركة المركبات التدحرج في مناطق القتال. انظر فيديو لفالحركة انقلاب السيارة والخامس على شكل هياكل للفالحركة إعطائها أعلى مركز الثقل والوزن من فالحركة يمكن أن يسبب سوء بناء أو صيانة الطرق في المناطق الريفية في العراق أو أفغانستان على الانهيار. من حوادث 66 فالحركة بين 7 نوفمبر 2007 وحزيران / يونيو 8، 2008، ما يقرب من 40 كان من المقرر أن المبالغ المرحلة الناجمة عن سوء حالة الطرق والجسور الضعيفة، أو خطأ السائق. في العديد من الجنود اصيبوا بجروح القلابة، وفي حادثين منفصلين خمسة جنود قتلوا على يد المتداول في قناة والحصول على المحاصرين تحت سطح الماء. وقال التقرير ان 75 ٪ من مجموع المبالغ المرحلة وقعت في المناطق الريفية في كثير من الأحيان عندما يكون الطريق هو أعلى من الصف والخندق أو تلك القناة كاملة من المياه لأنها المقبل. نفس التقرير أثار مخاوف المرتبطة فالحركة المركبات التمزق على خطوط الطاقة منخفضة شنقا في العراق أو في الحصول على هوائيات قريبة بما فيه الكفاية لخلق القوس الكهربائي، مما قد يؤدي إلى الصعق بالكهرباء من الركاب. الشخص الموجود في مدفعي كوة هي في أعلى درجة من المخاطر.  إن المركبة المدرعة قد لا تكون فعالة ضد الضربات الخارقة المتفجرة ق (دروع، والتي تستخدم عبوة ناسفة وضعت لدفع خصيصا على شكل لوحة معدنية على سرعة عالية في الوقت نفسه إلى أنه يشوه خارقة للدروع قذيفة. استخدام المتفجرات الخارقة للدروع إلى أكثر من الضعف في عام 2006، ومن المتوقع أن تستمر في الزيادة.  وفي يوم 19 كانون الثاني 2008 تعرضت فرقة المشاة الأمريكية الثالثة لهجوم وكان جندي من الجيش قد قتل وهو ريتشارد باء Burress نابولي، فلوريدا حيث تعرض الجندي المدفعي، في Navistar MaxxPro المركبة المدرعة لعبوة ناسفة ANFO والتي تقدر £ 600. ومن غير المعروف فيما إذا كان المدفعي قد قتل من جراء الانفجار أو عن طريق المركبة عندما انقلبت بعد وقوع الانفجار. ومع ذلك، فإن المركبة ذات الهيكل الخاص لم تكن متضررة. حيث أن مقصورة طاقم المركبة بدت كاملة غير متضررة في الهجوم، ونجى ثلاثة أفراد آخرين من أفراد الطاقم الذين كانوا جميعا داخل المركبة حيث نجى واحد مع الرجل اليسرى الممزقة، مع كسر في أنفهِ وعدة كسور في الأسنان؛ وواحد آخر مع كسر في القدم، ونجى الثالث دون أن يصاب باذى. وإن كان قد أبلغ عن الوفاة أولاً فالمركبة القتالية، في وقت لاحق أوضحت التقارير أن عددا من الجنود قد قتلوا على يد العبوات الناسفة في النمو الحقيقي - 31s، ودروع في الجاموسات قبل هذا الحادث.  يوليو 31st، 2007، شنت قوات مشاة البحرية نظم القيادة وناضلت الثاني قبل الالتماس، لتطوير السيارة الجديدة التي توفر مستوى أعلى من الحماية من المركبات فالحركة الحالية، وخصوصا من التهديدات المتقدمة مثل s. الخارقة المتفجرة في حين أن كيت السفر و 6 صمم لمواجهة التهديد القذائف الخارقة للدروع، والثاني فالحركة المنافسة كان الغرض من العثور على سيارة لم تكن في حاجة لعدة الترقية. الجيش الامريكى لبحوث المختبرات عملت على ضمان التكنولوجيات المستخدمة في السفر وكيت 6 ستكون متاحة لمصممي فالحركة الثاني.  وبالإضافة إلى ذلك، تم تصميمه لتقديم عطاءات جديدة لمكتب إدارة البرامج المشتركة مع قدر أكبر من المرونة لزيادة القدرة على الإنتاج وتوفير مركبات مع تعزيز الحماية والأداء لتلبية الاحتياجات في المستقبل على المدى القريب. النص الكامل للالتماس يمكن العثور على   الاختبار الأولي في ابردين إثبات أسباب أدت إلى حرمان المركبات التي لا تستوفي المعايير. المنافسين الذين لم يتلقوا أوامر فالحركة الثانية تشمل قوة حيوية (عزز كوغر)، GDLS كندا (بي ايه أي ترقية أوريسا النمو الحقيقي - 31)، نافيستار الدولية الفرعية IMG (ترقية MaxxPro)، تكسترون 'ق ترقية إم117، ومحمية من السيارات، وشركة (ترقية الجولان مركبة، مع الأبواب الجانبية وتحسين دروع مختلفة؛ وصلت في يوم آخر). بلاكووتر يو اس ايه (أشيب الشعبي الكونغولي مع آريس EXO مقياس appliqué درع) في وقت لاحق استبعد بسبب كمية محدودة من المدرعات في المنطقة الأمامية للسيارة.  كان هناك اثنين من الفائزين في نهاية المطاف من المسابقة. تمثل الأول في ترقية كيمان، في الأصل من تصميم درع القابضة التي كانت حصلت عليها في وقت لاحق بي ايه إي سيستمز. انظر صورة للكيمان الفائز الثاني هو بول، وهو جهد مشترك بين شركة ايديال الابتكارات، وCeradyne أوشكوش. انظر صورة الثور هنا. كل من التصاميم الفائزة وزنه 40,000 رطلا أو أكثر.  ذكرت صحيفة تايمز ان الجيش، وزارة الدفاع الأمريكية قد قررت بالفعل لشراء الجيل الأول من 14—إلى 24 طنا فالحركة هل اضافية عراق السلام مع كيت 6 المستمدة دروع، وليس 30 طنا فالحركة إييس، عندما يضع أوامرها فالحركة النهائي. أوامر من المتوقع في نهاية صيف عام 2008 بعد أن القائد الميداني في تقريره عن فالحركة. نيويورك تايمز الجيش كما ذكرت وزارة الدفاع الأمريكية قد أيضا شراء بعض أقصر وأخف وزنا مثل هذه المركبات في الدفعة الأخيرة. وقال مسؤول كبير في البنتاغون قال لهم «ان الطرق هي رضوخ» تحت وطأة مثل هذه المركبات الحالية وقال «اننا نريد أن تزن أقل من وزنها الآن.»   هناك حاليا خطط لدمج غربان الثاني أسلحة محطة نائية، رايثيون السريع اقتل نشطة لمكافحة نظام آر بي جي، وكيت السفر و 6 المتفجرات المخترقة للدروع المضادة للدروع والمضادة بوميرانج قناص النظام على مثل هذه المركبات في العديد من المعارك.  في 30 حزيران 2009، أعلنت وزارة الدفاع ان أوشكوش وزير الدفاع قد منحت عقدا لإنتاج 2,244 مركبة مدرعة لتلبية الحاجة الفورية للمركبات في أفغانستان.