سيتروين إكسارا  سيارة سيتروين اكسارا هي سيارة مطورة عن سيارة سيتروين زيت إكس وبيجو 306، وهي ذات ثلاثة أنواع من الهياكل: الصغير أي س د والذي هو غالباً ما يستعمل للسباقات وايضا الهيكل المتوسط المعروف بbreak وهو هيكل قوي وغالبا ما تكون به محركات90 hdi 2.0 اما الهيكل الأكبر فهو هيكل بيكاسو وهو يحتضن أكبر المحركات وهو hdi 2.0 110 هذه السيارة تتميز جمال نتيجة الاضواء الانسيابية البيضاوية بها كرات الهواء امامية وجانبية بها أيضا نظام منع الانزلاق ABS مقود هيدروليكي وجميع النسخ ذات دفع امامي دون نسيان نظام تشغيل الاضواء الاوتوماتيكي وايضا الماسحات.  سيتروين إكسارا Citroën Xsara (بالفرنسية"zɑːrə) هي سيارة عائلية صغيرة ( في أوروبا) أنتجتها شركة صناعة السيارات الفرنسية سيتروين من 1997 إلى 2006. كانت إكسارا عبارة عن تطوير لسيارتي  وبيجو 306، والتي تشترك في  منصة وتشغيل المعدات.  جاء في ثلاثة وخمسة أبواب هاتشباك () وأنماط هيكل من خمسة أبواب؛ تم تسويق العقار على أنه كسر وثلاثة أبواب باسم الكوبيه. يشترك التصميم مع إكسانتيا الأكبر في تصميم ، ولكن تم اعتباره لطيفاً من قبل مطبعة السيارات.  تشتمل مجموعة المحركات الأربعة المستقيمة على محركات بنزين 1.4 و1.6 و1.8 و2.0 لتر بالإضافة إلى محركات الديزل 1.6 و1.9 و2.0 لتر التي تعمل بسحب الهواء الطبيعي والشحن التوربيني في بعض البلدان، مثل البرتغال، كان محرك الديزل سعة 1.5 لتر متاحاً أيضاً.  كانت إكسارا هي سيارة، 1998 في أيرلندا.  قاد النطاق المألوف من مجموعات نقل الحركة PSA العجلات الأمامية لهيكل مصمم على ما يبدو. في المقدمة، كان هناك تخطيط قياسي  مع ، بينما استخدم الجزء الخلفي شريط التواء / ذراع خلفي مستقل تماماً باس بيجو-سيتروين، والذي تم تقديمه لأول مرة في ملكية بيجو 305.  ومع ذلك، استخدم مهندسو الهيكل في باس بعض الميزات غير العادية، بما في ذلك التوجيه السلبي للعجلة الخلفية، على الرغم من أنه أقل من زد إكس، (عن طريق شجيرات الامتثال المصممة خصيصاً في التعليق الخلفي) وامتصاص الصدمات الذي تم تطويره وبناءه داخلياً.  في الأميال العالية، يكون هذا عرضة للتآكل من شجيرات تثبيت المحور التي يمكن إصلاحها بسهولة. كما أنه عرضة للتآكل في محامل الذراع الخلفية للمحور الخلفي، والتي ترتدي بعد ذلك أنابيب محور الذراع الخلفية، مما يتطلب إعادة بناء باهظة الثمن أو تجميع محور بديل.  يتم وضع محركات الديزل والبنزين ذات السعة الأكبر في الخلف قدر الإمكان في حجرة المحرك، في محاولة لوضع أكبر قدر ممكن من الوزن خلف خط المحور الأمامي، وكذلك تقليل مركز الثقل، مع تحسين توزيع الوزن وتقليل التوجيه.  تم إطلاق إكسارا الأصلية في سبتمبر 1997، وكانت متوفرة بخيارات محركات مختلفة:   في سبتمبر 2000، تم تجميل كسارا.  أصبحت السيارة الآن أكثر صلابة (تحسين السلامة والتحكم) وكان لها تصميم أمامي جديد وبعض التعديلات الداخلية (مثل: عجلة قيادة جديدة). وشهدت عملية شد الوجه أيضاً إدخال الأسلاك المتعددة.  تم طرح محركات 1.6 و2.0 16 صمام جديدة وإزالة 1.8 لتر. (الآن يتم تقديم إكسارا مع خيارات المحرك التالية:   نموذج 2002 كان لديه تعديلات طفيفة في الداخل (على سبيل المثال طريقة مختلفة للتحكم في نظام الصوت من عجلة القيادة). في فبراير 2003، كانت هناك أيضاً بعض التعديلات الخارجية (مثل المصد الأمامي الجديد).  تم إيقاف إنتاج إكسارا هاتشباك واستبداله بـ في نوفمبر 2004.  يستمر إنتاج إكسارا للسوق الصينية بواسطة ، وهي مع .  استمرت  الصغيرة MPV بالتزامن مع خليفتها الذي كان يعتمد على .  أصبح «بيكاسو» اسم مشتقات MPV لأي طراز من طرازات سيتروين.  العام ملاحظات المبيعات في جميع أنحاء العالم الإنتاج  في عام 2012 بيع 1,800 سيارة - إجمالي الإنتاج يصل إلى 3,364,000 وحدة.  كسارا بيكاسو الرسمية في المملكة المتحدة  معلومات طراز إكسارا  اختبار تصادم سيتروين إكسارا  معنى كلمة «كسارا»