مطار مروي  مطـار مروي الدولي يعتبر من أكبر المشاريع التي صاحبت إنشاء سد مروي. يقع المطار في الولاية الشمالية شرق مدينة مروي على بعد كيلومترين من المطار القديم ويطل على طريق شريان الشمال الذي يربط مدينة مروي بجسم السد. ويعتبر من البنيات التحتية الهامة لـسد مروي وهو من المطارات الحديثة في السودان. ويعتبر ميناء جوياً يربط بين دول أفريقيا والخليج وأوروبا ويزود الطائرات بالوقود ويساهم في إنعاش السياحة بالسودان وقد صُمم على مواصفات هبوط وإقلاع الطائرات الضخمة. بدأت الدراسات الأولية للمشروع سنة 1993م وتم تصميمه على أحدث نظم التكنولوجيا العالمية. ويبلغ طول مهبط الطائرات قرابة 4 كيلومتراً وعرضه 60 متراً. والمساحة الكلية للمطار تبلغ 18 كيلو متراً مربعاً بطول 6 كلم، وعرض 3 كلم. تنقسم إلى ثلاثة مراحل عمل: المرحلة الأولى: الأعمال الترابية والتسوير وأعمال الإسفلت وتقوم بها وحدة تعلية خزان الروصيرص بقيمة 385 مليون دينار. أعمال الحماية والمباني: شركة فاتر السعودية والتي تقوم بتشييد المباني والصالات وبرج المراقبة والمكاتب الإدارية، وتكتمل في مارس 2006م.  أعمال السفلتة والمدرج: تقوم بها شركة مارسين ونار التركية – وتقوم بتركيب المعدات الملاحية والإضاءة المدرجة ويتوقع اكتمال أعمال المدرج في نهاية عام 2005م. - إضاءة منتصف المدرج. - إضاءة مناطق الاقتراب. - الإضاءة الفلاشية المتسلسلة. - إضاءة مداخل ومواقف الطائرات. - أنظمة تثبيت التيار. - 2 مولد احتياطي. - 2 غرفة للإضاءة الثانوية. - أجهزة ضبط الإتجاه. - جهازي VOR/DME. - جهاز الإرشاد الملاحي للطائرات NDB. - أجهزة الإتصال: VSAT HF&VHF Multi channel digital recording system - محطة إرصاد جوي حسب مواصفات منظمة الطيران العالمية. - توجد بالمطار 3 مداخل للطائرات وسيتم تنفيذ مدخل إضافي لقرية الشحن. Building Access Fire Alarm UPS Terminal VHF UPS Tower HF BMS to Manage: V-SAT AC, Baggage Handling, PABX, Public Address FIDS, Fire Alarm, CCTV, UPS, Access Door System, ILS CAT III (1st) IT Infrastructure ILS CAT III (2nd) Flight Calibration NDB (UHF Data Transition) FIDS Security Digital Recording System Meteorology Public Address CCTV تحتوي على: - شاشات عرض معلومات الرحلات Flight Information Display System - شاشات عرض معلومات الأمتعة Baggage Information Display - الإذاعة الداخلية. - نظام الفوترة - نظام ضبط أنظمة المباني - نظام أجهزة الهبوط الآلي (Instrument Landing System ILS): وظيفة هذه الأجهزة الملاحية الأساسية هي مساعدة الطائرات على الهبوط بأمان وسلامة في الظروف العادية وخلال الظروف الجوية السيئة. تم تزويد المطار بجهازي هبوط آلي في نهايتيه 02/20 وسيساعد هذا النظام الطيارين في الهبوط في حالات انعدام الرؤية.  -جهازي VOR/DME: مهمتهم تزويد الطائرات العابرة والهابطة بالمعلومات عن المطار، الإتجاه والمسافة عن المسار للطائرة وحدود إطلاق هذه المعلومات تتراوح حتى 150 nautical miles - جهاز الإرشاد الملاحي NDB (Non Directional Beacon): وظيفة هذا النظام الأساسية هي مساعدة الطائرات غير المزودة بنظام VOR/DME للتعرف على موقع المطار. وهذا الجهاز مصمم لإعطاء معلومات عن الاقتراب وعن المسافة. أنظمة الإتصال: - أنظمة الإتصال بالأقمار الصناعيه VSAT - أجهزة VHF & HF تم تزويد المطار باجهزة الإتصال أرض-جو VHF وأجهزة الإتصال بين المطارات الولائية والدولية الاخري. - Multi-Channel Digital Recording System - أنظمة الأمن والسلامة. - كاميرات المراقبة - Closed Circuit TV System (CCTV) - أنظمة المحافظة على التيار الكهربائي - أجهزة الإتصال الآلية الخاصة Private Automatic Branch Exchange. - أنظمة الإعلام الداخلي. - شبكة تقنية معلومات متكاملة. - أنظمة ضبط المداخل: وهي مرتبطة بشبكة مدعومة بكاميرات المراقبة وشاشات المراقبة. - أنظمة إنذار الحريق Fire Alarm System (FAS). - قرية الشحن Cargo Village: يستهدف المطار خدمات تصدير منتجات المنطقة والولاية. وتم اقتراح موقع قرية الصادر في الجزء الجنوبي من المطار ولها مدخل خاص بالطائرات يتم تنفيذه بالتوازي مع بداية هذه المرحلة. تحتوي القرية على أنواع مختلفة من المنشآت والخدمات تتمثل في: - مخازن جافة. - مخازن مبردة ومجمدة. - مخازن للبضاعة الترانزيت. - معامل صحه. - خدمات تصنيف، تعليب ووزن. - خدمات مساعدة أخرى. النشاطات الآتية هي جزء من منظومة الخدمات التي يقدمها المطار: - خدمة التزود بالوقود حيث تبلغ السعة التخزينية الحالية حوالي 250 الف جالون. - خدمات وجبات - خدمات معدات أرضية - خدمات إيجار عربات وليموزين - الأسواق الحرة - خدمات رجال الأعمال  سلطة الطيران المدني السودانية