تحليل نمط وآثار وحرجية الإخفاق  تحليل نمط وآثار وحرجية الإخفاق اختصاراً: (FMECA) هي طريقة تحليل تُعتبر امتداداً لطريقة «تحليل نمط وآثار الإخفاق» المعروفة اختصاراً باسم (FMEA).  تحليل نمط وآثار الإخفاق FMEA هو أسلوب تحليلي استقرائي يعمل من أسفل إلى أعلى، يمكن إجراؤه إما على المستوى الوظيفي أو على المستوى الجزئي. وهو يوسِّع فكرة «تحليل نمط وآثار الإخفاق» FMEA من خلال تضمين وإضافة: «تحليل الحرجية» الذي يُستخدم لرسم «احتمالية» أوضاع الإخْفاق مقابل «شدة عواقبها» . تُبرز النتيجة أوضاع الإخْفاقات ذات «الاحتمالية» العالية نسبيًا و«شدة العواقب»، مما يسمح بتوجيه جهود الإصلاح إلى ما ينتج عنه أكبر قيمة مستفادة.  تحليل نمط وآثار وحرجية الإخفاق FMECA يميل إلى أن يكون مُفضلاً على تحليل نمط وآثار الإخفاق FMEA فيما يتعلق بالفضاء الخارجي والتطبيقات العسكرية الخاصة بمنظمة حلف شمال الأطلسي (الناتو)، بينما يسود تحليل نمط وآثار الإخفاق FMEA في مختلف أشكال الصناعات الأخرى.  يتكون إجراء تحليل نمط وآثار وحرجية الإخفاق FMECA عادة من الخطوات المنطقية التالية:   قد يتم تنفيذ تحليل نمط وآثار وحرجية الإخفاق على مستوى الوظيفة أو مستوى الجزء-القطعة:  يتطلب تحليل نمط وآثار وحرجية الإخفاق على مستوى «الجزء-القطعة» بذل المزيد من الجهد، لكنه يوفر الاستفادة من تقديرات أفضل لاحتمالات حدوثها. أما تحليل نمط وآثار وحرجية الإخفاق «الوظيفي» فيمكن إجرائه مبكراً بكثير في وقت أسرع، وقد يساعد في هيكلة تقييم المخاطر بشكل أفضل وتوفير نوع آخر من البصيرة في خيارات تخفيف الأثر.  قد يكون تحليل الأهمية كميًا أو نوعيًا، وذلك اعتمادًا على توفر بيانات إخْفاق الجزء الداعمة.  في هذه الخطوة، يتم تعريف النظام الرئيسي المطلوب تحليله وتقسيمه إلى تسلسل هرمي مثل الأنظمة أو الأنظمة الفرعية أو المعدات أو الوحدات أو المجموعات الفرعية وأجزاء القطعة. يتم إنشاء أوصاف وظيفية للأنظمة وتخصيصها للأنظمة الفرعية، والتي تغطي جميع أوضاع التشغيل ومراحل المهمة المطلوبة.  قبل إجراء تحليل مفصل، يتم عادةً تحديد القواعد والافتراضات الأساسية والموافقة عليها. قد يشمل ذلك على سبيل المثال:  بعد ذلك يتم توصيف الأنظمة والأنظمة الفرعية بواسطة «مخططات الكتل الوظيفية» .  عادة ما يتم إنشاء «مخططات كتل الموثوقية» أو «أشجار الخطأ» في نفس الوقت. تُستخدم هذه المخططات لتتبع تدفق المعلومات على مستويات مختلفة من التسلسل الهرمي للنظام، ولتحديد المسارات و«الواجهات البينية / الفواصل» الحرجة، ولتحديد آثار إخْفاق المستوى الأدنى على المستوى الأعلى.  لكل جزء أو لكل وظيفة يغطيها التحليل، يتم تطوير قائمة كاملة من أوضاع الإخْفاق. بالنسبة لنظام FMECA الوظيفي، تشمل أوضاع الإخْفاق النموذجية ما يلي:  بالنسبة لتحليل نمط وآثار وحرجية الإخفاق على مستوى «الجزء-القطعة»، يمكن الحصول على بيانات وضع الإخْفاق من قواعد البيانات مثل RAC FMD-91 أو RAC FMD-97. لا توفر قواعد البيانات هذه أوضاع الإخْفاق فحسب، بل توفر أيضًا نسب وضع الإخْفاق. فعلى سبيل المثال:  ثم يتم بعدها احصاء كل وظيفة أو جزء في شكل مصفوفة، وتعيين صف واحد لكل وضع من أوضاع الإخْفاق.  نظرًا لأن FMECA يشتمل عادة على مجموعة بيانات كبيرة جدًا، لذا يجب اختيار اسم تعريف فريد لكل عنصر (سواء وظيفة أو جزء-قطعة)، وأيضا لكل «وضع إخْفاق» لكل عنصر على حده.  يتم تحديد تأثيرات الإخْفاق وإدخالها في كل صف من مصفوفة تحليل نمط وآثار وحرجية الإخفاق مع مراعاة المعايير المحددة في القواعد الأساسية. يتم وصف التأثيرات بشكل منفصل للمستويات المحلية والأعلى منها والمستويات النهائية (للنظام). قد تشمل تأثيرات مستوى النظام:  يتم تفصيل فئات تأثير الإخْفاق المستخدمة في مختلف المستويات الهرمية من قبل المُحلل، بواسطة التقدير الحكم الهندسي.  يتم تعيين وتصنيف درجة الخطورة لكل وضع فشل لكل عنصر بعينه ويتم إدخاله في مصفوفة تحليل نمط وآثار وحرجية الإخفاق، استنادًا إلى عواقب مستوى النظام. يتم استخدام مجموعة صغيرة من التصنيفات وعادة ما تكون من 3 إلى 10 مستويات شدة.  على سبيل المثال، عند التحضير باستخدام معيار MIL–STD–1629A، عادة ما يتبع تصنيف خطورة الفشل أو الخطأ معيار MIL-STD–882. الفئات الحالية لشدة FMECA لتطبيقات إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA)، ووكالة الفضاء الأمريكية (ناسا)، ووكالة الفضاء الأوروبية، مشتقة من معيار MIL–STD–882.  لكل مكوِّن ووضع إخْفاق، يتم تحليل قدرة النظام على الكشف عن الإخْفاق والإبلاغ عنه. يتم إدخال أحد الدرجات التالية في كل صف من مصفوفة FMECA:  قد يكون تقييم خطورة وضع الفشل نوعيًا أو كميًا.   بمجرد اكتمال تقييم الأهمية لكل وضع إخْفاق لكل عنصر، يمكن تصنيف مصفوفة FMECA بحسب درجة الخطورة والاحتمالية النوعية أو رقم الأهمية الكمية. يمكّن هذا التحليل من تحديد العناصر الحرجة وأنماط الإخْفاق الحرجة التي يكون التخفيف من تصميمها مرغوبًا فيه.  بعد إجراء تحليل نمط وآثار وحرجية الإخفاق، يتم تقديم توصيات للتصميم لتقليل عواقب الإخفاقات الحرجة. قد يشمل ذلك اختيار المكونات ذات الموثوقية العالية، أو تقليل مستوى إجهاد التشغيل الذي يعمل به عنصر حرج، أو إضافة عنصر مكرر احتياطي أو دوام المراقبة، إلى النظام.  يتم تغذية FMECA عادة في كل من تحليل الصيانة وتحليل الدعم اللوجستي، وكلاهما يتطلب بيانات من تحليل نمط وآثار وحرجية الإخفاق.  تحليل نمط وآثار وحرجية الإخفاق هي الأداة الأكثر شعبية لتحليل الإخْفاق والحرجية للأنظمة لتحسين الأداء. في عصر الصناعة 4.0 الحالي، تنفذ الصناعات إستراتيجية صيانة تنبؤية لأنظمتها الميكانيكية. يستخدم تحليل نمط وآثار وحرجية الإخفاق على نطاق واسع لتحديد وضع الإخْفاق وتحديد أولويات الأنظمة الميكانيكية وأنظمتها الفرعية للصيانة التنبؤية.  يتكون تقرير FMECA من وصف النظام والقواعد الأساسية والافتراضات والاستنتاجات والتوصيات والإجراءات التصحيحية التي يجب تتبعها ومصفوفة FMECA المرفقة والتي قد تكون في جدول بيانات أو ورقة عمل أو نموذج قاعدة بيانات.