مركزيت همفراتس  مِرْكَزِيتْ هَمِفْرَاتْسْ تُترجم إلى مركزية الخليج أو محطة الخليج المركزية. هي محطة المواصلات العامة الأكبر في إسرائيل. حيث تخدم مدينة حيفا وضواحيها. تقع المحطة في منطقة تجارية بجانب شارع 75 ومفترق كيشون في تشيك بوست شرقي حيفا. تضم المحطة مجموعة واسعة من وسائل النقل العام من حافلات داخل المدينة، وحافلات بين المدن، ونظام نقل داخلي سريع بالحافلات، وقطار، وتلفريك.  في المستقبل ستخدم المحطة أيضًا مشروع القطار الخفيف حيفا–الناصرة. افتتحت محطة مركزيت همفراتس الجديدة في 1 يوليو 2018 كما أُجريت أعمال بناء إضافية في عام 2019.  تأسست المحطة في عام 2001 بإشراف شركة قطارات إسرائيل وبتمويلٍ كاملٍ من رواد الأعمال من القطاع الخاص. أُطلق عليها اسم «ليڤ همفراتس» بمعنى قلب الخليج على اسم المجمع التجاري المجاور لها (الذي يُعرف اليوم باسم «سينمول»). طُلب من أصحاب الشركات المُمَوِّلة والمهندسين تصميم ممر يربط المحطة بالمجمع، فأصبحت المحطة الأولى بذلك، ثم تبعتها محطة حوتسوت همفراتس المجاورة لتكون هي الأخرى محطة قطار موصولةً بمجمع تجاري. بدأت المحطة العمل في 8 سبتمبر 2001.  في المحطة رصيفين جانبيين يربطهما جسر موصول بصالة ركاب صغيرة تقع داخل المجمع التجاري. كان الدخول إلى المحطة أو الخروج منها مرتبط بالمرور عبر المجمع التجاري فقط، لهذا في أواخر 2016 افتتح مخرج آخر في الطرف الجنوبي من الرصيف 1 يصل إلى محطة الحافلات مُباشرةً.  في عام 2002 عندما افتتحت محطة الحافلات بالجوار؛ التي تنطلق منها خطوط إلى الشمال، زاد عدد المسافرين بالقطار.  افتتحت المحطة في 1 يناير 2002 في مبنى مفتوح يضم حوالي 20 رصيفًا وذلك كجزء من التحسينات في نظام الحافلات في حيفا والتي تضمنت أيضًا افتتاح محطة حوف هكرمل المركزية بعد عام ونصف. أدت هذه التحسينات إلى توفير وقت السفر وتقليل عدد الحافلات الداخلة إلى المدينة. قبل افتتاح مركزيت همفراتس كانت محطة حيفا المركزية القديمة الواقعة في حي بات غاليم بمثابة محطة نهائية لجميع الخطوط التي تربط المدينة بالتجمعات السكانية في شمال إسرائيل، باستثناء بعض الرحلات التي كانت تبدأ وتنتهي في محطة هدار الكرمل المركزية والتي كانت تخدم المسافرين خلال أوقات الذروة وأيام السبت.  في إطار هذه التحسينات أُلغي دخول جميع هذه الخطوط إلى حيفا واقتصر دخولها إلى مركزيت همفراتس فقط. الأمر الذي مهد لإقامة خطوط داخل المدينة تربط مركزيت همفراتس مع مختلف أحياء المدينة. كما اُستخدمت لأول مرة طريقة «الترانزيت» من خلال تذاكر سفر تسمح للمسافرين الانتقال بين عدة خطوط داخل حيفا بتكلفة رحلة واحدة مما أدى إلى انخفاض تكاليف السفر.  في أواخر 2012 بدأت شركة يفيه نوف ببناء محطة نهائية «تيرمينال» جديدة بمساحة 12,000 متر مربع، اكتمل بناؤها في يوليو 2018، وبلغت تكلفة إنشائها حوالي 300 مليون شيكل جديد. تنقسم المحطة إلى قسمين شمالي وجنوبي؛ يتكون القسم الشمالي من طابقين؛ إذ يحتوي الطابق الأول على أرصفة الحافلات بين المدن والمترونيت أما الطابق الثاني فيضم محطة القطار على خط المرج. أما القسم الجنوبي فيخدم حافلات داخل المدينة.  خرج مشروع محطة مركزيت همفراتس الجديدة إلى النور في يوليو 2015 وافتتحت المحطة في يونيو 2018 وبدأت باستقبال الجمهور في 1 يوليو 2018. في المرحلة الأولى من عملية بناء المحطة الجديدة نُقلت محطة الحافلات الموجودة آنذاك حوالي 300 متر إلى الشرق باتجاه شارع 4 حيث ابتعدت عن السكة الحديدية. وفي المرحلة الثانية شُيِّد مبنى من طابقين وجسرين أسفل شارع 75 غرب. حيث يتجه الجسر الأول غربًا ليصل إلى موقف السيارات، والجسر الثاني يتجه جنوبًا ليصل إلى محطة القطار الواقعة جنوب شرق المحطة المركزية.  بعد عدة أشهر من الافتتاح افتتح جسر للمشاة يربط الطابق الثاني من المحطة بالمجمع التجاري.  في 19 ديسمبر 2019 افتتح جسر يصل إلى رصيفي القطار على خط الساحل مُباشرةً دون المرور عبر المجمع التجاري.  في عام 2018 عملت شركة قطارات إسرائيل على توسيع الرصيفين 1 و2 على الخط الساحلي. كما هناك مخطط لبناء رصيف آخر على الخط الساحلي. وفي المستقبل البعيد هناك خطة لمضاعفة السكة الحديدية على الخط الساحلي من خلال بناء سكتي حديد سريعتين.  المشروع هو عبارة عن سكة حديدية خفيفة تربط الناصرة بحيفا؛ وبالتالي توفير إمكانية الوصول من منطقة الناصرة إلى خليج حيفا عبر السكك الحديدية؛ وإمكانية استخدام مختلف وسائل النقل الموجودة في مركزيت همفراتس إلى أنحاء إسرائيل.  الرموز:   الرموز:  تنطلق حافلات الخطوط الليلة من محطة توقف خارج مركزيت همفراتس قرب شارع ههستدروت. في 11 أبريل 2022 افتتح خط التلفريك رخبليت في الجزء الشمالي الشرقي من مركزيت همفراتس، والذي يصل إلى معهد التخنيون وجامعة حيفا.  تقوم شركة "سوبربوس" بتشغيل المترونيت. في المحطة تمر جميع خطوط المترونيت.