سلاح الجو السلطاني العماني  سلاح الجو السلطاني العُماني تم تشكيل سلاح الجو السلطاني العُماني في 1 مارس 1959م، حيث كانت به ثلاث طائرات تدريب (بروفست) وطائرتا نقل (بايونير) فقط تعمل على مهبط صغير في بيت الفلج، وفي عام 1961م دخلت السلاح أربع طائرات (بيفر) ، تبعتها في عام 1967م اثنا عشر طائرة (باك سترايك ماستر) ، ومنذ أن تولى السلطان قابوس بن سعيد بن تيمور آل سعيد مقاليد الحكم في عُمان عام 1970م وسلاح الجو السلطاني العُماني يؤدي دوره الوطني المناط به في حماية أجواء الوطن، وإسناد أسلحة قوات السلطان المسلحة والمساهمة في بنائه وتنميته، وإيماناً من جلالته بهذا الدور فقد تم في العام نفسه شراء ثلاث طائرات (كاريبو) وست طائرات (سكايفان) وثـمان طائرات عمودية، وذلك لتوفير حماية للحركة اللازمة لوحدات قوات السلطان المسلحة العاملة في المناطق الجبلية، وفي عام 1971م دخلت الخدمة خمس طائرات (فيسكاونت) لتقديم الإسناد اللازم لجهود التنمية في السلطنة، وفي فبراير 1975م دخلت طائرات (الهوكرهنتر) في خدمة السلاح وأدت دوراً مهما في تقديم الإسناد الجوي القريب، وتنفيذ مهام عملياتية هامة.  لقد أدى سلاح الجو السلطاني العُماني أدواراً مهمة في خدمة البنية الأساسية للوطن إبان الحقبة الأولى من سنوات النهضة المباركة، حيث قدم خدمات الطبيب الطائر بالطائرات العمودية والتي كان لها دور بارز في جميع أنحاء السلطنة وخصوصاً المناطق التي يصعب الوصول إليها بالنقل البري، كما قدم السلاح خدمات كبيرة أثناء الكوارث الطبيعية والبحث والإنقاذ، ولا تزال تلك الخدمات التي يقدمها السلاح للمجتمع العُماني مستمرة إلى الآن.  تعد مدارس الطيران هي الركيزة الأساسية التي تقوم عليها جميع أسلحة الطيران في العالم أجمع، حيث إنها تقوم بتدريب وتأهيل الطيارين قبل أن يتم توزيعهم على الأسراب، من هذا المنطلق يعد السرب الأول بسلاح الجو السلطاني العُماني نواة تدريب وتأهيل الطيارين قبل انتقالهم إلى أسراب الطيران الأخرى، ويعد 31 ديسمبر 1979م يوماً مشهوداً في السلاح، حيث شهد انتقال سرب تدريب الطيارين (السرب الأول) وهو ميلاد مدرسة تدريب الطيارين، إذ تم تحويل طائرة (السترايك ماستر) إلى طائرة تدريب. وفي عام 1990م تم الاتفاق على شراء طائرة (برافو) السويسرية الصنع التي ساهمت في تطوير التدريب على المراحل الأولى من الطيران بعد أن كانت تعقد هذه الدورات في الخارج. وفي عام 1994م تسلم سلاح الجو السلطاني العماني ثلاث طائرات من طراز (موشاك) من جمهورية باكستان الإسلامية لتكون إلى جانب طائرات (البرافو) لتدريب المراحل الأولى من الطيران. ولمواكبة التطور العالمي في مجال تدريب الطيارين، تم في عام 1999م شراء طائرات من نوع (بي سي 9) السويسرية وهي طائرة مروحية توربينية سهلة القيادة.  تشكل سلاح الجو السلطاني العماني (SOAF) مع الجنود البريطانيين والطائرات في مارس 1959، وكانت أول طائرة اثنين من رواد الطيران الاسكتلندية نقل من سلاح الجو الملكي. كانت الطائرات المسلحة رئيس المجلس لأول مرة برسيفال T52.  في عام 1968 حصل على SOAF الأولى من 24 طائرة باك سترايك ماستر المدرب ومطاردات الضوء لعملية ضد المسلحين في منطقة ظفار. في عام 1974 تم توسيع SOAF مع أوامر لبريتن نورمان المدافع، BAC احدة أحد عشر، BAC VC10 و 32 طائرة هوكر هنتر هجوم بري. في عام 1977 انضم جاكوار الدولية SOAF، تليها في 1980s من قبل بي إيه أي هوك.  على 3 أغسطس 2010 أخطرت وكالة التعاون الأمني الدفاعي الأمريكية الكونغرس من احتمال بيع 18 F-16 بلوك 50/52 لعمان في عقد بقيمة 3.5 مليار دولار أمريكي. بالإضافة إلى مقاتلين جدد، وشملت عقد تطوير القائمة 12 F-16 C / D في المخزون RAFO. في 14 ديسمبر 2011 أعلن أن عمان قد وافق على شراء مبلغ إضافي 12 F-16C 50S / D بلوك للانضمام إلى F-16S 12 C / التاءات بالفعل في الخدمة.  تم عمان تفكر في شراء إما يوروفايتر تايفون أو JAS 39 طائرة جريبن، ولكن على 21 ديسمبر 2012 تم التوقيع على اتفاق £ 2500000000 في مسقط لتوريد RAFO مع 12 مقاتلات يوروفايتر تايفون و8 BAE هوك طائرة التدريب المتقدمة الطائرات، يجب أن يبدأ التسليم بحلول عام 2017.