القوات الجوية المجرية  القوات الجوية المجرية (بالمجرية: Magyar Légierő) (بالإنجليزية: Hungarian Air Force) هي إحدى القوات الرئيسية التي تشكل القوات المسلحة لجمهورية المجر وهي فرع أساسي في الجيش المجري وتقوم بعمليات الإسناد بالإمدادات للقوات البرية، القيام بعمليات البحث والإنقاذ في السلم والحرب، إخلاء الجرحى عن طريق الجو، نقل القوات المحمولة جواً وتمويناتها إلى منطقة الهدف، القيام بعمليات استخباراتية عند الحاجة والمحافظة على المكتسبات الوطنية بحماية الأجواء المجرية من أي اعتداء، إضافة إلى مساهمتها بشكل كبير، مع مختلف قطاعات الدولة بفاعلية، أثناء الكوارث الطبيعية، حيث يسند لها العديد من الأعمال، كذلك قيامها بدور إنساني مهم في مجال إخلاء المرضى والمصابين، عند تعذر وسائل النقل الأخرى من الوصول إليهم، كما تنقل طائرات النقل المعونات، التي تساهم بها المجر للدول عند حدوث الأزمات، كما تساهم بدور مهم في نقل كبار الشخصيات من مدنيين وعسكريين على طائراتها المجهزة لهذا الغرض.  بموجب معاهدة تريانون التي وقعت عام (1920)، كانت هنغاريا ممنوعة من امتلاك طائرات عسكرية، ومع ذلك أنشئت تدريجيا الذراع الجوية السرية تحت غطاء مدني مثل (نوادي الطيران) خلال عام 1938، وجود سلاح الجو الملكي الهنغاري (المجرية: Királyi Légierő) كانت معروفة، وأعيد تنظيم الذراع الجوية وتوسيع نطاقها. في 1 كانون الثاني عام 1939، أصبحت مستقلة عن الجيش. وشاركت لاحقا في اشتباكات مع الجمهورية السلوفاكية الذي أنشئت حديثا في المواجهة والحدود مع المملكة في رومانيا. في نيسان 1941 أجريت عمليات لدعم الغزو الألماني ليوغوسلافيا، ويوم 27 يونيو 1941، أعلنت المجر الحرب على الاتحاد السوفياتي، في 1 آذار 1942 عادت القوة الجوية تحت سيطرة الجيش في صيف عام 1942، وفي بداية آذار عام 1944 بدأ الحلفاء في مهاجمة المجر وزادت تدريجيا في شدتها، وفي أواخر عام 1944 تم توجيه جميع الجهود الرامية إلى التصدي لتقدم للجيش الأحمر، ولكن دون جدوى، ثم انتهى كل هذا القتال في المجر في 16 نيسان 1945.  ونظمت الذراع الجوية صغيرة على طول خطوط السوفياتي خلال عام 1947. في أعقاب استيلاء الشيوعيين، كانت المساعدات العسكرية الروسية قد بدأت من خلال برنامج التوسع الكبير. هاجمت قطاعات من القوات الجوية المجرية عندما غزت القوات السوفيتية لقمع الثورة المجرية 1956، وقاوموا القوات السوفيتية في المحاولات لاحتلال قواعدها. والمقاومة لم تدم طويلا، وكان تسريح القوات الجوية بعد فترة وجيزة. تم إصلاح وإعادة تشكيل الذراع الجوية في السنة التالية، ولكن في البداية فقط وقوة الأمن الداخلي. تدريجيا، تم توسيع القوة الجوية مرة أخرى، ولكنها ظلت جزءا لا يتجزأ من الجيش وكان في الأساس قوة دفاعية. أبقت السوفيات 29S MIG التي يوجد مقرها في Tokol حتى عام 1991 للدفاع عن المجال الجوي المجري.  في منتصف عام 1993، تم تسليم ثلاث دفعات من طراز ميغ 29S من روسيا. كانت تستند في Kecskemet. في عام 1994، وقد تم التبرع هدية الألمانية من 20 إلى 24D / V و20 في MIL L - 39. في عام 1997، تعهدت المجر أول دورة تدريبية ترفع منذ عام 1956. كانت تكلفة مرتفعة للغاية وبالطبع توقفت بعد الانتهاء من دورة واحدة فقط. أيضا في عام 1997 تم سحب MIG 23S SU من الخدمة. خلال 1990s تم تركيب جميع الطائرات القتالية مع صديق أو عدو الهوية الجديدة (IFF) نظم لتمكين العمليات في الأجواء الغربية. في نيسان 2002، انضمت المجر لتدريب الطيران في حلف شمال الأطلسي (NFTC) كندا التجريبية برنامج التدريب. [3]  تمتلك هنغاريا اليوم سلاح جو كامل الأركان وحديث التجهيز وتشارك القوات الجوية المجرية في المناورات الجوية التي تتم بمشاركة الدول الأعضاء في حلف شمال الأطلسي، وتتبادل الخبرات العسكرية أيضاً في ما بينها.  هناك 3 قواعد سلاح الجو (AFB) في هنغاريا.   حاليا، لا يوجد سوى 4 التنفيذية، وأجنحة 1 حلت مؤخرا الجوية في سلاح الجو.  59 في جناح المقاتلات التكتيكية هي جزء ثابت الجناحين تابعة لسلاح الجو. ويتكون من 59 طائرة مقاتلة أسراب 2 و1 سرب النقل.  هناك أسراب مقاتلة اثنين في الجناح 59، و«بوما» [كوغار] و«دونغو» [النحلة] أسراب. وتدير SQN 1 ساب جاس-39 غربين وSQN 2 تعمل من طراز ميج 29. 3 السرب هو سرب النقل الجوي مع AN - 26.  هذا هو سرب نقل الجناح 59. تعمل فيها:-  وAN - 26s ومن المقرر أن تحل محلها طائرات نقل جديدة بعد 2011-2015.  الجناح 86 هو مروحية فوج من القوات الجوية المجرية. ويتألف من 86 النقل وهجوم واحد كتيبة.  هذا هو كتيبة مروحية نقل من الجناح 86. تعمل فيها:-  هذا هو كتيبة مروحية هجومية من الجناح 86. وقد تم مؤخرا تفكيك هذه الوحدة وفوج جديد، في تركيبة مع مروحيات النقل، وسوف يتم تشكيلها. تشغيلها:-  هذا هو سرب التدريب في الجناح 86. ويستند هذا بالفعل في سرب AFB زولنوك مرة أخرى. تعمل فيها:  لواء الدفاع الجوي الصاروخي 12TH هو المسؤول عن توفير الدفاع الجوي لأجزاء من المجر.  خلال الحرب الباردة الفترة الشيوعية كانت المجر العديد من SA - 2، SA - 3 وSA - 4 البطاريات وعدد كبير من منشآت الرادار، وكلف في الغالب مع الدفاع عن خط الدانوب ضد حلف شمال الأطلسي غارات جوية.  أنشئ اللوجستية 1 وكتيبة الدعم في 1 أكتوبر 2000 من قبل قوات الدفاع الهنغارية (HDF). هدفه هو توفير الظروف التشغيلية للقيادة سلاح الجو، فضلا عن تنظيم وتنفيذ الأنشطة ذات الصلة. القيام بواجبات الحامية، وتنفيذ إدارة مستقلة جزئيا المالية، وتزويد المؤسسة العسكرية المعينة. المشترية وتخزين ومناولة والحفاظ على المخزون المادي للقوة الجوية وHDF قيادة الفوج، وإعداد وحدات تابعة من خلال إنشاء الأساس لارتفاع مستوى الاستعداد.  تأسست بابا قاعدة القوات الجوية كمنظمة عسكرية في 1 يوليو 2001 باعتبارها جزءا من الالتزامات الوطنية في برنامج تطوير البنية التحتية حلف شمال الأطلسي، وهذا هو الخلف القانوني للبابا فوج HDF 47 مقاتلة تكتيكية.  هناك أيضا عدد من ميكويان، جورفيتش ميغ 21 'ق، ميكويان، جورفيتش ميغ 23' ق، سوخوي سو 22 'ق وميغ 29 's في الأوراق المالية. يتم تخزين هذه في الهواء الطلق ولم تعد صالحة للطيران.  الطائرة المجرية عبارة عن مجموعة من المثلثات التي تشير باتجاه الجزء الأمامي من الطائرة. وهي نفس لون العلم المجري، حمراء وبيضاء وخضراء. المثلث الأعمق هو أخضر، ثم الأبيض، ومن ثم الحمراء. يتم عرضه على جانب طائرات الهليكوبتر وفي المراكز الأربعة القياسية على الطائرات. وكان يستخدم من قبل سلاح الجو الملكي المجرية حتى عام 1942، وأعادت ثم بعد الحرب العالمية الثانية. وسوف الجديد المقاتلين جريبن ارتداء متوافقة مع معايير حلف شمال الأطلسي في الرمادي الرمادي (الرؤية المنخفضة) إصدار شارة المثلث الهنغارية.  توجد العديد من المتاحف الجوية في المجر تحتوي على الطائرات التي خرجت من الخدمة مثل ميكويان-غوريفيتش ميغ-21 , ميكويان-غوريفيتش ميغ-23 , ميكويان ميج-29 , سوخوي سو-17 وغيرها من المروحيات وطائرات النقل القديمة.