توشكى  منخفض توشكى هو منخفض طبيعي جنوب الصحراء الغربية في مصر استُغل لتصريف المياه الزائدة ببحيرة ناصر بهدف حماية السد العالي من الفيضانات العالية وذلك عن طريق قناة المفيض التي حُفرت بداية من خور توشكى المتفرع من بحيرة ناصر ومروراً بوادي توشكى بالصحراء الغربية حتى تتصل بالمنخفض في نقطة اتصال تسمى هدارات أو شلالات أو مفيض توشكى وهو ما أدى تبعا إلى تشكل ما يعرف ب بحيرات توشكى بسبب انحسار فائض مياه النيل بالمنخفض. ساعد وجود المنخفض على إنشاء مشروع توشكى الزراعي الذي يتكون بشكل رئيسي من قناة الشيخ زايد التي تبدأ من محطة طلمبات مبارك لرفع المياه من خور بحيرة ناصر إلى القناة بهدف استصلاح آلاف الأفدنة وتنمية منطقة جنوب الوادي.  كانت منطقة توشكى قديماً تضم قريتين إحداهما شرق النيل «توشكى شرق» والأخرى غرب النيل «توشكى غرب» واستخدم السكان المراكب النيلية للتنقل بين القريتين، ونتيجة لإنشاء السد العالي وبحيرة ناصر تم تهجير أهالي القريتين وتمليكهم في الأراضي المستصلحة بجوار مدينة كوم أمبو بمحافظة أسوان وسميت قريتيهما الجديدتان بنفس الاسم «توشكى شرق» و«توشكى غرب».  تم إنشاء مدينة توشكى الجديدة بقرار رئيس الجمهورية رقم 199 لسنة 2000 وتعديل موقعها بقرار رئيس الجمهورية رقم 268 لسنة 2006 وذلك بغرض ايجاد مجتمع عمراني متكامل يدعم مشروع توشكى الزراعي يقع شمال شرق قناة الشيخ زايد.  دارت على أرض منطقة توشكى في عام 1889 معركة شهيرة بين الحملة الإنجليزية وجيش ثورة المهدية الذي زحف من السودان بقيادة عبد الرحمن النجومي بدعوى تخليص وادي النيل من فساد الحكام الأتراك والمستعمرين الإنجليز وتخليص أحمد عرابي من السجن.  تباينت الآراء حول تسمية المنطقة باسم «توشكى» بين رأيين:  يقع منخفض توشكى جنوب الصحراء الغربية (غرب وادي النيل) وينقسم إلى أربعة منخفضات ثانوية تتصل ببعضها البعض جزئياً. تبلغ مساحته 13142 كم ويحتل بذلك المرتبة الثانية من حيث المساحة بين منخفضات الصحراء الغربية، فيما يبلغ عمق قاع المنخفض 102 متر فوق سطح البحر عند أدنى منسوب به وبذلك يأتي في المرتبة السابعة بين منخفضات الصحراء الغربية في تلك الخاصية. وتقع معظم تضاريس المنخفض بين منسوبي 175-200 متر. وإيان إنشاء قناة مفيض توشكى ونقل فائض مياه بحيرة ناصر إلى المنخفض أطلق على المنطقة بحيرات توشكى بسبب انحسار المياه بها والتي قدر بعض الخبراء سعتها التخزينية من 80 إلى 120 مليار متر مكعب، ولا يمكن بسبب طبيعة انحدار الأرض إعادتها مرة أخرى لمجرى نهر النيل او بحيرة ناصر التي تصل سعتها التخزينية إلى 162 مليار متر مكعب.  يتفرع خور توشكى من بحيرة ناصر ليصب في وادي توشكى بالصحراء الغربية وهو ذو نظام تصريف نيلي يعد من أكبر شبكات التصريف النيلي الطبيعية في النظام الممتد من الحدود المصرية السودانية حتى وادي كلابشة غرب النيل بطول شبكة تصريف 928.9 كم.  مفيض توشكى هو مجموعة من الهدارات الخرسانية «هدارات توشكى» أنشئت عند نقطة اتصال قناة مفيض توشكى بمنخفض توشكى لتنظيم عملية نزول المياه فيما يعرف بـ شلالات توشكى.  تقع القناة غرب بحيرة ناصر وشرق منطقة توشكى بحيث تصل بين بحيرة ناصر ومنخفض توشكى عبر المجرى الرئيسي لوادي توشكى. بدأ حفر القناة في عام 1977 عن طريق تعميق مجرى وادي توشكى وبدأ تشغيلها في عام 1982. تبدأ القناة عند الكيلو 32.8 من محور القناة بمأخذ حر على منسوب 178 متر أسس من الخرسانة بطول 10 متر وعرض 750 متر ويليه منطقة مرشح للمياه بنيت من الحجر المدرج بطول 10 متر لحماية مأخذ القناة من التآكل. يبلغ طول القناة 22 كم وعرضها عند مدخلها 750 متر ويتناقص هذا العرض تدريجياً حتى يصل إلى 350 متر، وتنتهي القناة بهدار المصب قبل مدخلها في منخفض توشكى بحوالي 2 كم. كانت القناة جزء من مخطط إقامة السد العالي ووظيفتها الرئيسية هي تجنب أية زيادة في منسوب مياه بحيرة ناصر عن الحد المقرر لها وهو 178 متر حتى لا تؤثر سلباً على جسم السد العالي خاصة في حالات حدوث الفيضانات العالية. واكتمل إنشاء القناة في نوفمبر 1996.  تم توسيع وتعميق مجرى قناة المفيض لاحقا على عدة مراحل بهدف زيادة قدرة تصريف القناة لتصل إلي 220 مليون متر مكعب يومياً عند الحاجة لتصريف مياه الفيضان العالية التي تزيد علي الطاقة الاستيعابية لبحيرة ناصر وتخزينها في بحيرات توشكي.  يقع السد الترابي أو «الساتر ترابى» داخل قناة مفيض توشكى، شرق طريق «أسوان - أبوسمبل» عند الكيلو «45»، ويحتجز الساتر خلفه مياه الفيضان داخل قناة المفيض قبل وصولها إلى منطقة المنخفض أو البحيرات، وله عرض وارتفاع يسمح باحتجاز المياه خلفه. وعند ارتفاع منسوب قناة المفيض يتم فتح الساتر الترابى لتمرير المياه في قناة المفيض إلى البحيرات، ويجرى حاليًا الإعداد لتنفيذ مشروع لاستبدال السد الترابى ببوابات إلكترونية لتحقيق سرعة الاستجابة في حالات الطوارئ والفيضانات العالية، بهدف حماية جسم السد العالي.  الهيئة العامة للسد العالى وخزان أسوان التابعة لوزارة الموارد المائية والري هي الجهة المسئولة عن إدارة مفيض توشكى وقناة المفيض. هو طريق بري لتنمية الجنوب بطول 1500 كم، يبدأ من مدينة توشكي الجديدة بمحافظة أسوان ثم يتجه غرباً ويمر أعلى مجرى قناة الشيخ زايد ثم أعلى مجرى قناة مفيض توشكى ويتفرع بعد ذلك إلى اتجاهين:  أطلق اسم الدكتور كمال الجنزوري (رئيس الوزراء الراحل) على محور توشكى تأكيدا على دوره في مشروع توشكى.  يبعد مطار أبو سمبل تقريباً 55 كم عن مدينة توشكى الجديدة.  هي احدى محطات مشروع القطار الكهربائي السريع الذي يقدم منظومة نقل نظيفة وذكية ومستدامة، لخدمة منطقة توشكى كمنطقة زراعية صناعية ومنطقة تنمية جديدة.  مشروع توشكى هو أحد الأضلاع الثلاثة لمشروع تنمية جنوب الوادي الذي يتكون من (مشروع توشكى، مشروع شرق العوينات، مشروع درب الأربعين). ويخضع المشروع لإشراف وزارة الموارد المائية والري ووزارة الزراعة واستصلاح الأراضي.  على خلاف المتداول عن المشروع، فقد خضع للعديد من الدراسات السابقة للتنفيذ تمثلت في: واشترك في اعداد تلك الدراسات معهد الهيدروليكا والهيئة المصرية العامة للمساحة والهيئة المصرية العامة للمساحة الجيولوجية والهيئة المصرية العامة للسد العالي والهيئة العامة لمشروعات التعمير والتنمية الزراعية والهيئة العامة لتعمير الصحاري ووزارة الري ومعاهدها ووزارة الزراعة ومراكزها ومعاهدها البحثية وأكاديمية البحث العلمي والمركز القومي لبحوث المياه والجامعات الإقليمية.  تم الإعلان عن مشروع توشكى في 9 يناير 1997 كمشروع قومى عملاق، يهدف إلى نقل المياه من بحيرة ناصر عبر قناة جديدة مكشوفة (قناة الشيخ زايد) عرضها 200 متر تبعد حوالي 8 كم شمال قناة مفيض توشكى وذلك من خلال محطة طلمبات لرفع المياه، على أن تمتد القناة الجديدة في توسعاتها المستقبلية من منطقة توشكى إلى واحة باريس بالواحات الخارجة ومنها إلى الواحات الداخلة ثم تتجه إلى واحة الفرافرة، على أن تصل بعد ذلك إلى الواحات البحرية وتستمر في طريقها لكى تصب في النهاية بمنخفض القطارة.  تم تخطيط مشروع توشكى الزراعي للتنفيذ خلال مدة 20 عام اعتباراً من 1997 وحتى عام 2017 بتكلفة نهائية تقديرية 300 مليار جنيه وذلك لاستصلاح نحو 1.5 مليون فدان. على أن يتم استصلاح نحو 500 ألف فدان خلال المرحلة الأولى للمشروع.  طبقا لتقرير الجهاز المركزي للمحاسبات الصادر في عام 2010 فإن الهدف النهائى للمشروع لم يتحقق نتيجة للآتي:  في يوليو 2020 بدأت الحكومة المصرية استكمال مشروع توشكى تحت اسم «توشكى الخير» بإشراف مباشر من جهاز مشروعات الخدمة الوطنية عن طريق شركتيه (الوطنية لاستصلاح وزراعة الأراضي الصحراوية والوطنية للمقاولات العامة والتوريدات) والهيئة الهندسية للقوات المسلحة وذلك بالتعاون مع وزارة الموارد المائية والري ووزارة الزراعة.  أهداف المشروع طبقاً لوزارة الموارد المائية والري المصرية:  هي محطة رفع مياه عملاقة لضخ المياه من بحيرة ناصر إلى قناة الشيخ زايد ومن ثم إلى فروعها الأربعة. ترتبط المحطة بغرفة تحكم رئيسية بجميع قناطر أفمام الترع وقناطر التحكم بنظام ربط الكتروني بحيث يتم التحكم في كمية المياه الخارجة من وحدات المحطة حسب احتياجات الري الفعلية. وتقع المحطة على البر الأيسر (الجانب الغربي) لبحيرة ناصر شمال خور توشكي بحوالي 8 كم. فيما تتكون المحطة من 24 وحدة طلمبات منها ثلاث وحدات احتياطي وثلاث وحدات للتوسعات المستقبلية. ويلغ أقصى رفع استاتيكي للمحطة 54 متر مع ضمان استمرارية تشغيلها عندما ينخفض منسوب المياه ببحيرة ناصر إلى أدنى حد للتخزين.  التصرف التصميمي للمحطة 25 مليون متر مكعب في اليوم في المرحلة الأولي. وتم الانتهاء من إنشاء المحطة وإجراء تجارب الاختبارات النهائية لعدد 21 وحدة رفع بتكلفة إجمالية لإنشاء المحطة حوالي 1480 مليون جنيه.  تبدأ قناة الشيخ زايد أو ترعة الشيخ زايد بمنشأ خرساني طوله 3٫35 كم وعرض قاعه 9٫5 متر ويتكون من وحدتين علي شكل حرف U وذلك للتغلب علي مشكلة المناسيب المنخفضة بالمنطقة، حيث يصل بين حوض طرد محطة طلمبات مبارك ذات المنشأ الخرساني والمنسوب المرتفع نسبياً بقناة الشيخ زايد ذات المنسوب المنخفض.  وعلى امتداد القناة وأفرعها تم إنشاء عدد من الأعمال الصناعية الهندسية مثل:  القناة الرئيسية  يبلغ طولها 47.45 كم وعرض قاعها 30 متر. وتم إنشاء قنطرة (قنطرة الفم الرئيسية) علي القناة للتحكم في مناسيب المياه وكذلك قناة فرعية بالقرب من نهايتها تصلها بقناة مفيض توشكى لتصريف المياه الزائدة عن مناسيب التشغيل الآمنة. وتتفرع القناة في نهايتها إلي دليلين هما: دليل فرعي (1) و (2) ودليل فرعي (3) و (4).  محطات المحولات وخطوط نقل وتوزيع الكهرباء تشمل:  أثبتت الدراسات الأقتصادية أن معدلات تنمية المياه الجوفية في منطقة جنوب الوادى والصحراء الغربية يمكن أن تصل إلى ما يقرب من 2٫5 مليار م3 سنوياً. عدد الأبار المستهدف تنفيذها 316 بئر لزراعة حوالى 30 ألف فدان بمناطق متفرقة. بلغ إجمالي الآبار التي تم حفرها حتي الآن 130 بئرا إنتاجيا و58 بئرا اختباريا. بلغت الأراضي المنزرعة علي المياه الجوفية حتي الآن أكثر من ثلاثة آلاف فدان.  الدعم الفني  يقدم الدعم الفني لاستصلاح أراضي المشروع فريق من المعاهد التابعة لمركز البحوث الزراعية التابع لوزارة الزراعة واستصلاح الأراضي ومن أمثلتها:  يتم ري أغلب أراضي المشروع من خلال نظام الري المحوري وهو طريقة حديثة لري المحاصيل الحقلية من خلال ذراع أنبوبي قائم على عجلات يدور على محور مركزي موصل بمصدر للماء ومثبت على الذراع رشاشات لري مساحة من الأرض في شكل دائرة نصف قطرها طول الأنبوب. ومن خلال تعديل سرعة النظام، فإن جهاز الري المحوري يتحكم بكمية الرش، مما يسمح بتعديل كمية الماء التي سوف يتم رشها على المحاصيل.   تعرض المشروع منذ بدايته للعديد من الإنتقادات تم الرد عليها من قبل الحكومة المصرية: