تاريخ البريد في المغرب  تاريخ البريد في المغرب ترجع بدايته إلى المكاتب الأجنبية، ثم مكاتب البريد المحلية التي كانت في ملكية الخواص، والتي حفزت السلطات المغربية على إنشاء المصلحة الشريفة للبريد. وقد تأسست أول مصلحة لبريد المغرب تحت اسم «البريد المخزني» على يد السلطان المولى الحسن الأول بموجب ظهير 20 جمادى الأولى 1390 (الموافق لـ 22 نونبر 1892).  استخدم بريد المخزن في بدايته أختاماً تحمل حروفا عربية تعرف بأختام المخزن وتحمل اسم مكتب البريد ودعاء لطلب الحفظ من الله. وكانت رسائل الأفراد تحمل أختاما ثمانية الأضلاع فيما كان البريد الرسمي يحمل ختما دائرياً، وكان لكل مدينة خاتمھا الخاص. وقد توقف العمل بالأختام إبتداءاً من سنة 1912، وهو تاريخ إصدار أولى الطوابع البريدية المغربية.  في سنة 1891، فتحت مكاتب البريد الفرنسي بمدينة فاس العاصمة السياسية للمغرب آنذاك وكالة بريدية بفاس المدينة بزقاق رياض جحا بحي الديوان وكان يشرف عليها يهودي بمساعدة رقاص مغربي يحسن التكلم باللغة الفرنسية، وذلك لضمان نقل مراسلاتها الرسمية بين فاس وباقي المدن المغربية والتي تقام بها أنشطتها التجارية والإقتصادية، ثم بعد ذلك فتحت وكالة بريدية بحي الملاح في 16 أبريل 1899م.  وقد إختص المكتب الفرنسي في القيام بعمليات البريد داخل المغرب وخارجه بالنسبة للمراسلات الرسمية للقنصلية، والرعايا الفرنسيين، والمراسلات التجارية لبعض الفاسيين الذين كانوا يتراسلون مع أوروبا، وقد كانت رحلات الرقاصة تنتظم في أيام معلومة وأوقات محددة، إذ كانت الرقاصة تنطلق أيام الجمعة والأحد والثلاثاء على الساعة الرابعة إلى طنجة، وفي نفس الأيام على الساعة التاسعة صباحا في إتجاه مكناس، غير أن توقيت الرحلة كان يتغير حسب أحوال الطقس والمرض وتعرض الرقاصة للنهب أو السرقة، وكانت تؤدى الحوالات البريدية بالفرنك وبيزيتا، وتقبل الرزم البريدية التي لا يتعدى وزنها 300 غرام، والرسائل التي تنقل بين فاس ومختلف مدن المغرب لا تؤدي سوى 10 سنتيم، وكل هذه التحولات التي عرفها البريد الفرنسي بفاس وغيرها من المدن المغربية كانت من أجل كسب الزبناء من التجار الفاسيين وغيرهم، ومنافسة المكاتب البريدية الأجنبية المتواجدة بالمدينة، وكانت لهذه المنافسة أبعاد سياسية للبحث عن المزيد من الإمتيازات داخل المغرب.  يعود تاريخ ظهور مكاتب البريد الإسبانية في المغرب إلى سنة 1865م، وكانت بدايتها بالمناطق الشمالية نظرا لاهتمام اسبانيا بالمناطق الشمالية أكثر من المدن الداخلية، إذ كانت تشكل بالنسبة إليها محطة أطماعها الاستعمارية، وبها تتركز مصالحها الاقتصادية، فإسبانيا لم تحدث مكتبها البريدي بفاس إلا في سنة 1909م تحت إشراف موظف تابع لها، كما نظمت البريد بين فاس ومليلية مرورا عبر تازة، لكنها لم تستطع منافسة فرنسا نظرا لأن إسبانيا كانت لا تقبل غير العملة الإسبانية، ونظراً كذالك لإنعدام الأمن.  سعت إنجلترا على الحصول على الامتيازات التجارية والاقتصادية داخل المغرب، واستخدمت في سبيل ذلك جميع الضغوطات، وقد عملت على فتح إدارة للبريد بفاس سنة 1892م والتي شكلت في البداية ملحقة للمكتب الإستعماري لجبل طارق، كما ألحقت مصلحة خاصة في سنة 1897م بين فاس ومكناس بالبريد الإنجليزي من طنجة إلى فاس ابتداء من سنة 1898م وقد استمرت هذه المصلحة في عملها ثلاث سنوات بعد، وفي سنة 1907م فتحت مكاتب بريدية للتوزيع بفاس المدينة والملاح، وقد كان البريد الإنجليزي ممثل بدوره من طرف القنصل البريطاني أو أحد العاملين بالقنصلية، لكن المصالح البريدية الإنجليزية لم تستطع منافسة بريد فرنسا.  أنشأ الألمان سنة 1899م وكالة بريدية بفاس الملاح مقتفين في ذلك أثر الفرنسيين في كل شيء، لكن بأسعار أدنى لبعض المراسلات، مع التساهل في وزن الطرود، وكان يشرف على هذا البريد مستخدم من دار ريشيتر، والذي يقع في حي الصاغة قرب الديوان، ويمكن وضع البريد الفرنسي والألماني في نفس المرتبة متساويين، إذ كانا يتقاسمان زبناء فاس، وهذا دليل آخر على المنافسة الشرسة بين مكاتب البريد الفرنسية والألمانية، والتي تطورت إلى صراع دبلوماسي والقائم على من سيسيطر على المغرب.  كانت مكاتب البريد البرتغالية منحصرة في المدن الشمالية مثل العرائش والجديدة والصويرة لكنها لم تستطع الاستمرارية بفعل المنافسة القوية لبريد فرنسا.  تأسست ما بين 1891 و 1906 مكاتب محلية خاصة بمبادرة من التجار لتأمين إرسال البريد بواسطة الرقاصة بين مختلف المدن المغربية، وقد عرفت هذه المكاتب الخاصة بين مدينة وأخرى باسم البريد المحلي. وقد إنتهى العمل بالبريد المحلي في عام 1911 عندما تم الإستغناء عنها بعد إنشاء المكاتب الشريفة للبريد المنظمة. وفيما يلي قائمة بخطوط البريد المحلي التي كانت معروفة آنذاك:   حاول الحسن الأول إدخال مجموعة من الإصلاحات الشاملة لجميع الميادين، ليضع حدا لتجاوزات الأجانب في خلق المكاتب البريدية وخاصة الخصوصية التي لم تكن تستند على أي أساس قانوني، لكن المحاولة باءت بالفشل وتم إفراغ الإصلاحات من محتواها بصفة عامة، بسبب الظروف السياسية والاجتماعية للمغرب في تلك الفترة، إذ لم يكن البريد المخزني مزدهرا، والسبب راجع حسب تقرير لنائب القنصل البريطاني إلى سوء تنظيمها، وكونها لم تكن تأخذ الرسائل الموجهة إلى الخارج، ولم تنضم إلى الاتحاد العالمي للبريد، ومن جهة أخرى لم تكن هناك طرق لاستخلاص الواجبات نقدا بدون طوابع لتساعد مصالح الخزينة العامة. وفي سنة 1911م كلف السلطان المولى عبد الحفيظ الشركة المغربية للتلغراف التي أسست سنة 1907م بإعادة تنظيم البريد، وقد تضمن هذا التنظيم مجموعة من النقط من بينها: تعويض البريد الراجل بالبريد بواسطة الخيالة، وإصدار طوابع بريدية، وجعل البريد يوميا وفي أوقات معلومة. وقد بدأ العمل بهذه المصلحة في فاتح مارس 1912م تحت اسم الإدارة الشريفة للبريد والتلغراف والتليفون. وقد تغير إسمها في سنة 1913 إلى المكتب الشريف للبريد والتلغراف والتليفون، بعد إندماج مصلحة البريد الفرنسية مع الإدارة الشريفة (البريد المخزني سابقاً)، وخلال سنة 1915 أقيم أول ربط تلغرافي بحري بين الدار البيضاء ومدينة بريست الفرنسية.  بعد إعلان استقلال المغرب في 18 نونبر 1956م أعيد توحيد مصالح البريد والمواصلات السلكية واللاسلكية في عهد الملك محمد الخامس، وأصبحت تعمل هذه المصالح تحت اسم وزارة البريد والتلغراف والتليفون باستثناء الامتيازات التي كانت ممنوحة للشركتين المساهمتين طريس كبضو وتليفونيكا بشأن الخدمات الهاتفية في كل من منطقة الشمال ومنطقة طنجة، وقد تم استرجاع هذا الامتياز من طرف الدولة على التوالي في سنتي 1964 و 1969.  أوقفت جميع الإدارات المغربية منذ سنة 2008 استخدام التلكس الذي عوضته وسائل الاتصالات الحديثة، وقد بدأ الاستغناء عنه قبل ذلك تدريجيا من معظم الإدارات الحكومية، بدءا من سنة 1998، ومن ثم جرى نقله إلى متحف اتصالات المغرب، ويوجد في هذا المتحف أكثر من ألف قطعة من التحف، تضم ثماني تلغرافات، كل واحد منها مختلف عن الآخر ويعود إلى حقبة زمنية مختلفة، وتختلف كذلك طرق استعماله. بالإضافة إلى التلغراف يوجد في المتحف أزيد من 30 هاتفا، من ضمنها آلات ضخمة كانت تستعمل في الاتصالات، وهي «البدّالة اليدوية» و«البدّالة الأوتوماتيكية الميكانيكية» و«البدّالة الرقمية».