الجولة الكبرى  كانت الجولة الكبرى هي تقليد في القرنين السابع عشر والثامن عشر تتمحور حول القيام بـرحلة عبر أوروبا. كان يقوم بهذه الرحلة رجال أوروبيون من الطبقة العليا يتمتعون بوسائل ورواتب كافية (عادة برفقة مرافق، مثل أحد أفراد الأسرة) عندما يبلغون سن الرشد (حوالي 21 سنة).  هذه العادة - التي ازدهرت من حوالي عام 1660 حتى ظهور النقل بالسكك الحديدية على نطاق واسع في أربعينيات القرن التاسع عشر وارتبطت بمسار نموذجي - كانت بمثابة طقوس عبور. على الرغم من أن جولة الكبرى مرتبطة أساسا مع النبلاء البريطانيين والأثرياء وطبقة النبلاء، غير أنه قام الشبان الأثرياء من دول أوروبا الشمالية البروتستانتية بهذا الرحلة.  بحلول منتصف القرن الثامن عشر، أصبحت الجولة الكبرى سمة منتظمة للتعليم الأرستقراطي في أوروبا الوسطى أيضًا، على الرغم من أنها كانت مقصورة على طبقة النبلاء الأعلى. تراجع التقليد مع تضاؤل الحماس للثقافة الكلاسيكية الجديدة، ومع ظهور السفر بالسكك الحديدية والباخرة - وهو العصر الذي جعل من جولة توماس كوك مثال للسياحة الجماعية.  تكمن القيمة الأساسية للجولة الكبرى في تعرف المجتمع الأرستقراطي الأوروبي على الإرث الثقافي الكلاسيكي وإرث عصر النهضة، والمجتمع الأرستقراطي المهذب في القارة الأوروبية. بالإضافة إلى ذلك، فقد أتاح الفرصة الوحيدة لعرض أعمال فنية محددة، وربما الفرصة الوحيدة لسماع موسيقى معينة.  يمكن أن تستمر الجولة الكبرى من عدة أشهر إلى عدة سنوات. كانت تُجرى بشكل شائع برفقة مرشدين أو مدرسين.  في جوهرها، لم تكن الجولة الكبرى حجًا علميًا ولا دينيا، على الرغم من أن الإقامة الممتعة في البندقية والإقامة في روما كانت ضرورية. اتبع السائحون الكاثوليك نفس الطرق التي اتبعها البروتستانتيون. منذ القرن السابع عشر، كانت جولة إلى مثل هذه الأماكن تعتبر ضرورية أيضًا للفنانين الناشئين لفهم تقنيات الرسم والنحت المناسبة. في روما، كان الأثريون مثل توماس جنكينس تجار اثار أيضًا وكانوا قادرين على البيع وتقديم المشورة بشأن شراء التماثيل الاثرية الرخامية. وشاعت العملات المعدنية والميداليات، التي شكلت هدايا تذكارية محمولة ودليل رجل محترم للتاريخ القديم. قام بومبيو باتوني بعمل مهنة في رسم "الميلوردي" الإنجليزي الذي يتم رسمه بين الآثار الرومانية. واصل الكثيرون طريقهم إلى نابولي، حيث شاهدوا أيضًا هيركولانيوم وبومبي، لكن قلة منهم غامروا بعيدًا في جنوب إيطاليا، وأقل منهم ذهبوا إلى اليونان، التي كانت لا تزال تحت الحكم التركي.  كانت روما لقرون عديدة وجهة الحجاج، خاصة خلال اليوبيل عندما زار رجال الدين الأوروبيون الكنائس السبع للحجاج في روما.  في بريطانيا، كان كتاب سفر توماس كوريات عام 1611، الذي نُشر خلال هدنة اثني عشر عامًا، تأثيرًا على الجولة الكبرى، لكنه كان الجولة الأكثر شمولاً عبر إيطاليا بقدر ما قام به جامع نابولي. إيرل أروندل، مع زوجته وأطفاله في 1613-1614، والتي شكلت أهم سابقة.  بدأت أعداد أكبر من السياح جولاتهم بعد سلام مونستر عام 1648. وفقًا "لقاموس أكسفورد الإنجليزي"، فإن أول استخدام مسجل للمصطلح كان ريتشارد لاسلز (1603-1668)، وهو كاهن كاثوليكي مغترب، في كتابه "رحلة إيطاليا"، الذي نُشر بعد وفاته في باريس عام 1670 ثم اعيد نشره في لندن. أدرجت مقدمة لاسلز أربعة أنواع من السياح قدم فيها المسافر المفكر، والاجتماعي، والأخلاقي، والسياسي.  كانت فكرة السفر من أجل الفضول والتعلم فكرة متطورة في القرن السابع عشر. مع مقال جون لوك "عن الفهم البشري" (1690)، قيل، أن المعرفة تأتي من الحواس الخارجية، وأن ما يعرفه المرء يأتي من المحفزات الجسدية التي يتعرض لها المرء. وبالتالي، يمكن للمرء أن «يستهلك» البيئة، ويأخذ منها كل ما تقدمه، ويتطلب تغيير المكان. لذلك، كان السفر ضروريًا للإنسان لتطوير العقل وتوسيع المعرفة بالعالم.  عندما كان شابًا في بداية روايته عن جولة كبرى متكررة، لاحظ المؤرخ إدوارد جيبون أنه "وفقًا لقانون العرف، وربما المنطق، فإن السفر إلى الخارج يكمل تعليم الرجل إنجليزي. قدمت الجولة الكبيرة تعليمًا ليبراليًا وفرصة لاكتساب خبرات غير متوفرة في بلاد المنشأ ما يمنح المسافر جوًا من الإنجاز والهيبة. يعود السائحون الكبار بصناديق مليئة بالكتب والأعمال الفنية والأدوات العلمية والمصنوعات الثقافية - من صناديق السعوط وأثقال الورق إلى المذابح والنوافير والتماثيل - ليتم عرضها في المكتبات والحدائق والمعارض التي بنيت خصيصا لهذا الغرض. أصبحت زخارف الجولة الكبرى، وخاصة صور المسافر المرسومة في أماكن اثرية، شعارات ثقافية شائعة .  سخر منتقدو الجولة الكبرى من افتقارها إلى المغامرة. قال أحد النقاد في القرن الثامن عشر: «إن الرحلة في أوروبا شيء تافه»، «إنها فكرة مروّضة وموحدة وغير متباينة». قيل إن الجولة الكبرى تعزز الأفكار المسبقة القديمة   وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن الجولة الكبرى لم تعزز الصور النمطية للبلدان التي تمت زيارتها فحسب، بل أدت أيضًا إلى ديناميكية التباين بين شمال وجنوب أوروبا. من خلال تصوير إيطاليا باستمرار على أنها «مكان خلاب»، قام المسافرون أيضًا دون وعي منهم بإهانة إيطاليا باعتبارها مكانًا للتخلف. ينعكس هذا التدهور اللاواعي بشكل أفضل في أبيات لامارتين الشهيرة التي تُصوَّر فيها إيطاليا على أنها «أرض الماضي... حيث ينام كل شيء».  بعد ظهور النقل بالبخار حوالي عام 1825، استمرت العادة في الجولة الكبرى لكنها كانت ذات فرق نوعي - أرخص في القيام بها، وأكثر أمانًا، وأسهل، متاحة لأي شخص. خلال معظم القرن التاسع عشر، قام معظم الشباب المتعلمين المتميزين بالجولة الكبرى. في وقت لاحق، أصبح من المألوف ترحال الشابات أيضًا.  لم يكن المسافرون البريطانيون وحدهم يشاركون في الجولة الكبرى. منذ منتصف القرن السادس عشر أنشئئت الجولة الكبرى كوسيلة مثالية لإنهاء تعليم الشباب في بلدان مثل الدنمارك وفرنسا وألمانيا وهولندا وبولندا والسويد. على الرغم من ذلك، كان الجزء الأكبر من الأبحاث التي أجريت في الجولة الكبرى على عاتق المسافرين البريطانيين.