فولكس فاغن طوارق  فولكس فاجن طوارق Volkswagen Touareg (النطق الألماني: [ˈtuːaʁɛk]) هي سيارة رياضة Sport Utility Vehicle اختصارا SUV فاخرة متوسطة الحجم تنتجها شركة فولكس فاجن الألمانية لصناعة السيارات منذ عام 2002 في مصنع فولكس فاجن براتيسلافا . تم تسمية السيارة على اسم البدو الطوارق ، سكان المناطق الداخلية الصحراوية في شمال إفريقيا.  في سيارة طوارق يمكن عبور عمق يصل لغاية 580 مليمتر، وهي قادرة على تسلق المرتفعات حتى 45 درجة، ويمكنها السير على المنحدرات التي تصل درجة انحدارها حتى 35 درجة، كما يمكنها أيضا التغلب على جذوع الاشجار الكبيرة أو الصخورأو التلال بدون أن يلامس بدنها الأرض.  اعتبارًا من الجيل الأول، تم تطوير طوارق جنبًا إلى جنب مع بورشهكايين وأودي كيو سبعة ، لتقاسم المنصات والكثير من التكنولوجيا. تم تطوير السيارات منذ البداية كسيارات SUV حديثة ذات هيكل واحد ، مع تعليق مستقل في جميع أنحاء العالم، وطموح في الأداء الممتاز على الطرق العادية والطرق الوعرة.  إن تعبير هيكل واحد هو اختصار للتعبير الهيكل الموحد "unized body"، أو بدلاً من ذلك «بناء أحادي». يتم تعريفه على أنه: نوع يكون فيه جسم السيارة ومخطط الأرضية والإطار هيكلًا واحدًا. مثل هذا التصميم عمومًا أخف وزنًا وأكثر صلابة من السيارة التي لها جسم وإطار منفصلان.  قدم الجيل الأول (2002-2010) خيارًا استثنائيًا لمجموعات المحركات، بما في ذلك خيارات المحرك بخمس، وستة، وثمانية، وعشرة، واثنتي عشرة أسطوانة. الجيل الثالث من طوارق قيد الإنتاج منذ عام 2018.  نسبة إلى الطوارق الذين يسكنون الصحراء الكبرى في شمال إفريقيا وقد عرف الطوارق بأنهم رجال الصحراء الزرق وهم شعب يعرف الصحراء ومتمرس فيها ولذلك سميت سيارة طوارق بهذا الاسم لقوتها في الصحراء وتكيفها معها كما فعل الطوارق. تم تطوير فولكس فاجن طوارق Volkswagen Touareg (التصميم الداخلي "Typ 7L") كمشروع مشترك من قبل بورشه ومجموعة فولكس فاجن ، بمشاركة علامتي أودي وفولكس فاجن . كان الهدف هو إنشاء سبارة للطرق الوعرة يمكنها التعامل مع الطرق الوعرة مثل السيارات الرياضية. ثم أراد الرئيس التنفيذي لشركة بورشه Porsche CEO Wendelin Wiedeking توسيع نطاق منتجات بورشه Porsche بسيارة لن تتأثر بتقلبات سوق السيارات الرياضية المتقلبة أحيانًا. وقد أدى ذلك إلى تصميم بورشه لهيكل يتمتع بقدرات عالية على الطرق الوعرة ولكن يتم التعامل معه على الطريق مثل سيارة رياضية أصلية، وهو أمر لم يسبق له مثيل في فئة سيارات الدفع الرباعي. لذلك استفادت طوارق فولكس فاجن Volkswagen Touareg وأودي كيو سبعة من هيكل فريد من نوعه وعالي القدرة مصمم لأول سيارة بورشه ذات أربعة أبواب على الإطلاق مع ضرورة أن تمتلك كاين Cayenne خصائص السيارات الرياضية التي تشتهر بها بورشه. كان الفريق، الذي يضم أكثر من 300 شخص، بقيادة كلاوس جيرهارد فولبرت ومقره في فايساش ، ألمانيا Germany، حيث يقع المقر الرئيسي لشركة بورشه.  نتج عن المشروع المشترك إنشاء المنصة PL71 لمجموعة فولكس فاجن ، التي تشترك فيها فولكس فاجن طوارق وأودي وبورشه كايين ، على الرغم من وجود اختلافات كبيرة في التصميم والمعدات والأداء والتقنية بين طرازات العلامات التجارية الثلاث. تتسع طوارق وبورشه لخمسة مقاعد، بينما تستوعب قاعدة عجلات Q7 الممتدة الصف الثالث لسبعة ركاب. تم بناء فولكس فاجن طوارق في مصنع فولكس فاجن براتيسلافا في براتيسلافا ، سلوفاكيا، إلى جانب أودي Q7.  تم بناء بورشه كايين من قبل شركة بورشه في لايبزيغ، ألمانيا، في مصنع تم بناؤه خصيصًا لإنتاج كايين. في وقت تطوير الطراز 7L وخلال السنوات العديدة الأولى من الإنتاج، كانت بورشه مملوكة بشكل مستقل وليست جزءًا من مجموعة فولكس فاجن كما هي اليوم. حققت بورشه نجاحًا كبيرًا مع كايين، حيث تمتعت بأعلى نسبة ربح لكل سيارة مباعة في صناعة السيارات. إلى حد كبير بسبب أرباح كايين، اشترت بورشه لاحقًا شركة فولكس فاجن تقريبًا.  نظرًا للطلب وأسعار صرف اليورو مقابل الدولار الأمريكي ، فضلاً عن اختلاف الأسعار والسياسات البيئية في الولايات المتحدة، فإن متغيرات محركات و تشكل معظم عروض طوارق الأمريكية من فولكس فاجن. مقارنة بالمركبات الأخرى التي تحمل علامة فولكس فاجن المباعة في الولايات المتحدة والتي تستهدف السوق الشامل، جاءت طوارق في الطرازات الأكثر رقيًا ووضعت في منافسة مع سيارات الدفع الرباعي الفاخرة الأخرى من ب أم دبليو BMW ومرسيدس بنز Mercedes-Benz. ومع ذلك، كان عددًا محدودًا من محركات الديزل V10 TDI ذات الحقن التوربيني المباشر (TDI) متاحًا في طراز عام 2004 (قبل أن يتم سحبها لأسباب بيئية). تم إعادتهم إلى الولايات المتحدة لعام 2006 كنموذج «لمفهوم انبعاثات المستوى الأول (انبعاثات الحالة 43)».  تأتي طوارق بشكل قياسي مع نظام دفع رباعي . وهي تحتوي على ترس تفاضلي مركزي للقفل التدريجي التلقائي (مع تجاوز يدوي with manual override)، وإعداد «نطاق منخفض low range» يمكن تنشيطه باستخدام أدوات التحكم داخل مقصورة القيادة. تشمل الخيارات لجعل المركبات أكثر قدرة على الطرق الوعرة نظام تعليق هوائي متكيف رباعي العجلات (بالإضافة إلى التحكم في التخميد المستمر ) والذي يمكن أن يزيد من ارتفاع السيارة عند القيادة , ومفتاح داخلي يسمح بقفل التفاضل الخلفي يدويًا. كان الخيار النادر هو القفل التفاضلي الأمامي. يبلغ ارتفاع مستوى الحمولة عن الأرض 6.3 بوصات (160 ملم) عند القيادة على الطرقات العادية، ويبلغ ارتفاع مستوى الحمولة عن الأرض 9.6 بوصات (244 ملم) عند القيادة على الطرقات الوعرة Off Road، ويمكن أن تصل إلى ارتفاع أقصى لمستوى الحمولة عن الأرض Xtra clearance إلى 11.8 بوصة (300 ملم).  في عام 2006 قامت سيارة فولكس فاجن طوارق 2 V10 TDI موديل عام 2007 بسحب طائرة بوينج .  كان المقصود في البداية أن يكون عمود الحدبات العلوي المزدوج double overhead camshaft اختصار (DOHC) ذو سعة 6.0 لترات والمحرك W12 ذو 48 صمامًا نموذجًا محدود الإصدار، حيث تم التخطيط لإنتاج 500 وحدة فقط؛ كان من المقرر بيع حوالي 330 في المملكة العربية السعودية، وبيع الباقي في أوروبا. تم بيع بعض طوارق W12 في الصين، لكن عدد السيارات المباعة غير معروف. لم يتم إجراء أي مبيعات في الولايات المتحدة. في النهاية، أصبح طراز W12 نموذجًا عاديًا دون أي قيود على الإنتاج. من المقدر أن تصل إلى 100 كيلومتر في الساعة (62.1 ميل في الساعة) في 5.9 ثانية.  تم عرض محرك V10 TDI في الولايات المتحدة لفترة محدودة في عام 2004، لكن لوائح الانبعاثات أجبرته على الخروج من السوق لفترة مؤقتة.  عاد محرك V10 TDI إلى سوق الولايات المتحدة كسيارة موديل 2006 في خمس ولايات. تم طرح طرازات الولايات المتحدة في وقت لاحق للبيع في عام 2006، والتي كانت متوافقة مع انبعاثات 50 حالة مع الديزل منخفض الكبريت ومرشح الجسيمات. أدت معايير الانبعاثات الصارمة لمجلس موارد الهواء في كاليفورنيا اختصارا (CARB) إلى إلغاء V10 TDI مرة أخرى في الولايات المتحدة. تم استبدال محرك V10 منذ ذلك الحين بمحرك V6 TDI يلبي الحد الأدنى من متطلبات الانبعاثات الكربونية لعام 2009. ومع ذلك، في عام 2015، تم اكتشاف أن محركات V6 هذه لا تلبي متطلبات انبعاثات CARB وكانت جزءًا من فضيحة انبعاثات فولكس فاجن .  قامت المجلة التلفيزيونية Fifth Gear (تعني الترس الخامس وهي سلسلة المجلات التلفزيونية البريطانية الخاصة بالسيارات) باستخدام هذا الإصدار من محرك V10 TDI للاختبار لسحب طائرة بوينج 747.  تم الكشف عن أول عملية تعديل لتجميل وتحديث طوارق في معرض باريس للسيارات في عام 2006، مع ظهورها الأول في أمريكا الشمالية في معرض نيويورك للسيارات 2007 كنموذج 2008. وهي تتميز الآن بشبكة واقية shield من الآخرين في مجموعة سيارات ركاب فولكس فاجن . تحتوي طوارق المحدثة على أكثر من 2300 قطعة معاد تصميمها وتتميز ببعض الميزات التكنولوجية الجديدة:   جنبًا إلى جنب مع قائمة الخيارات الطويلة بالفعل في طوارق 2007، فإنه من الممكن تجهيزها أيضا بحزمة ديناميكيات القيادة، وجهاز استشعار الانقلاب rollover sensor، ونظام صوت Dynaudio بقوة 620 واط، ومقاعد مريحة معاد تصميمها. تحتوي جميع إصدارات الديزل الآن على معيار مرشح جسيمات الديزل diesel particulate filter.  في الولايات المتحدة وكندا، تم تسويق طوارق المحدثة على أنها طوارق 2 لعام 2008-2010، وعادت إلى طوارق ببساطة في عام 2011.  طوارق R50 هي ثالث سيارة فولكس فاجن بعد جولف Golf وباسات Passat تحصل على المعاملة الفردية "R" من قبل شركة فولكس فاجن '' treatment by . كان الإطلاق العالمي لطوارق R50 في 2007 في المعرض الدولي للسيارات في أستراليا .  تأتي التسمية "R50" من إزاحة المحرك: 5.0 لتر، تم تقديم R50 بمحرك ديزل V10 سعة 5.0 لتر ينتج 257 كيلوواط (349 حصانًا، 345 حصانًا) وعزم دوران يبلغ 850 نيوتن ميكرومتر (627 رطل قدم)، مما يسمح بدفع السيارة من 0 إلى 100 كم / ساعة (62.1 ميل / ساعة) في 6.7 ثانية.  يأتي فولكس فاجن طوارق R50 بشكل قياسي مع عجلات Omanyt مقاس 21 بوصة، ونظام تعليق هوائي رياضي، وتطعيمات الزخرفة الداخلية مرصعة بزخرفة «دوران المحرك engine spin»، ونظام تحكم مناخي اختياري رباعي المناطق.  هي نسخة فولكس فاجن طوارق V6 TDI مع أداء محسن. إن نسخة 2007 من طوارق V6 TDI يمتلك 239 حصان (176 كيلوواط، 236 حصان) وعزم دوران 500 نيوتن / متر. باستخدام هذا المحرك، يمكن أن تصل السيارة فولكس فاجن طوارق V6 TDI إلى 100 كم / ساعة (62 ميلاً في الساعة) من حالة التوقف التام في 8.3 ثانية.  محرك V6 TDI Clean Diesel هو نسخة من V6 TDI مع نظام التخفيض التحفيزي الانتقائي Selective Catalytic Reduction اختصارا (SCR)، ليحل محل محرك V10 TDI في الولايات المتحدة وكندا. تحتوي طوارق Touareg على خزان 4.5 جالون أمريكي (17 لترًا؛ 3.7 جالون إمبراطوري) في الجزء الخلفي من السيارة أسفل الإطار الاحتياطي الذي يخزن محلول AdBlue. تشير التقديرات إلى أن هذا الخزان سيحتاج إلى التجديد كل 6000-10000 ميل (9700-16100 كم). لا تحتوي طوارق Touareg على محفز تخزين أكاسيد النيتروجين NOX storage catalyst الموجود في Jetta Clean Diesel TDI بسبب وزنه الثقيل.  تم الكشف عن طوارق BlueTDI في معرض جنيف للسيارات . تم الكشف عن نسخة الإنتاج من V6 TDI Clean Diesel في معرض لوس أنجلوس للسيارات 2008 .  على الرغم من التخطيط لمبيعات نسخة الإنتاج في أمريكا الشمالية لعام 2008، إلا أنها لم تبدأ حتى عام 2009.  تحدث ساندر كويكن Sander Kuiken، وهو أحد المهندسين الذين عملوا على نظام AdBlue الذي أنشأته Volkswagen و BMW و Mercedes-Benz، عن الفرق بين سيارة طوارق VW العاملة بالديزل diesel ومركبات البنزين gasoline vehicles.  طوارق "Lux Limited" هي نسخة بمحركات:   مخصصة للسوق الأمريكية. تتميز بعجلات معدنية مقاس 20 بوصة (نوع «ماونتن») بمقاس 275 إطارًا لجميع المواسم واختيار 4 ألوان للجسم:   كما تم تجهيزها بمجموعة هيكل ديناميكي هوائي ملون للجسم بالكامل، ومقاعد أمامية مزدوجة الطاقة، ومقصورة داخلية جلدية بالكامل بلونين من الكريكيت Cricket، وشاشة ملاحة تعمل باللمس مع مجموعة صوت متدفق يعمل بالبلوتوث، ونظام صوت مؤلف من 11 مكبر صوت بقوة 320 وات ومصابيح أمامية تكيفية عالية الكثافة.  في عام 2009 تم الكشف عن السيارة NAIAS.  قبل التكلم عن المحرك الهجين في سيارة طوارق V6 TSI الهجينة لنأخذ فكرة عن بعض المصطلحات المستخدمة في حساب قوة محرك السيارة بشكل عام.  بالعودة إلى الحديث عن سيارة طوارق الهجينة V6 TSI Hybrid نجد أنها نموذج أولي لمركبة هجينة تتميز بوجود محركين:  1. محرك بنزين V6 سعة 2995 سم مكعب (182.8 قدم مكعب) مع شاحن فائق من سلسلة الدوامات التؤامية يؤمن:   2. محرك كهربائي مصنّف مع وجود ناقل حركة أوتوماتيكي ذو ثماني سرعات eight-speed يؤمن:   عند دمج المحركين نحصل على معدلات أعلى سجلت القيم التالية:   يتم تشغيل المحرك الكهربائي بواسطة مجموعة بطاريات هيدريد النيكل المعدني nickel metal-hydride battery array ذات 240 خلية و 288 فولت و 6 أمبير. تم استبدال نظام الدفع الرباعي فور موشن system بالنظام التفاضلي المركزي تورسن centre differential الأخف وزناً المأخوذ من سيارة أودي كيو سبعة لتوفير الوزن. تبلغ السرعة القصوى للمحرك الكهربائي 50 كم / ساعة (31 ميلاً في الساعة). يدعم نظام Start-stop الكبح المتجدد ، والتباطؤ coasting. تم تغيير نظام التوجيه المعزز بالطاقة Power steering وتكييف الهواء air conditioning ليتم تشغيله بالبطارية.  إن 4motion هي علامة تجارية مسجلة لشركة Volkswagen AG ، وتستخدم حصريًا في السيارات التي تحمل علامة فولكس فاجن ذات الدفع الرباعي (4WD).  تضمنت نسخة الإنتاج المخطط لها مفتاح إيه الخاص special E-switch والذي يمكن السائق عند تنشيطه من قيادة السيارة بالطاقة الكهربائية الصرفة بسرعة انطلاق coasting speed تصل إلى 160 كم / ساعة (99 ميلاً في الساعة).  تشمل الموديلات الأمريكية المحركات التالية:   تشمل موديلات كندا المحركات التالية:   تم بيع BlueMotion 3.0 V6 TDI باسم V6 TDI Clean Diesel في الولايات المتحدة وكندا.  في كندا والولايات المتحدة، أظهرت الإعلانات أن طوارق قادرة على تحقيق مآثر لم تتمكن سيارات فولكس فاجن الأخرى من تحقيقها، مثل المرور مباشرة من خلال كتلة ثلجية بينما علقت فيها سيارة بيتل الجديدة New Beetle.  استطاعت سيارة فولكس فاجن طوارق من طراز Touareg V10 TDI سحب طائرة بوينج سبعمئة وسبع وأربعون كجزء من حملة إعلانية، والتي تحمل الرقم القياسي العالمي لأثقل حمولة تجرها سيارة ركاب.  في عام 2007 في يوم الأبرياء ، أظهر موقع فولكس واجن إسبانيا سيارة طوارق كابريو Touareg Cabrio مكشوفة مزيفة. تم تسجيل الموقع لقسم VW الأسباني.  كجزء من حملة إطلاق طوارق إثنين Touareg 2 التي تتزامن مع العرض الأول لفيلم إنذار بورن ""، أطلقت فولكس فاجن جهاز محاكاة حيلة تفاعلي يسمح للجماهير بأداء الأعمال المثيرة الخاصة بهم على الإنترنت. يمكن للمستخدمين المناورة بأي من ستة طرازات مختلفة من فولكس فاجن من خلال انفجارات مختلفة، مع تغيير سرعات السيارة والدعائم والمؤثرات الصوتية وزوايا الكاميرا لجعل هذا المشهد مثاليًا.  تم الكشف عن الجيل الثاني (Typ 7P) في 10 فبراير 2010 في ميونيخ ، ولاحقًا في معرض بكين Beijing الدولي للسيارات 2010.  تتميز طوارق الجديدة بكونها الأولى من نوعها في العالم في تكنولوجيا المصابيح الأمامية للسيارات automotive headlight technology: «الشعاع العالي الخالي من الوهج glare-free high beam». («مساعد الضوء الديناميكي » لدى فولكس فاجن).  على عكس نظام الشعاع العالي التكيفي system، فإن النظام الحديث الشعاع العالي الخالي من الوهج glare-free high beam يقوم بضبط مستمر وتدريجي ليس فقط لمدى الشعاع العالي، ولكن أيضًا لنمطه. يغير نمط الشعاع اتجاهه باستمرار حتى لا يتم سطع السيارات في المقدمة، في حين أن المنطقة المحيطة بهم تبقى مضاءة بشكل ثابت ومستمر بكثافة الشعاع العالية.  مثبت السرعة التكيفي مع وظيفة التوقف والانطلاق الجديدة  نظام تحذير مغادرة المسار : مساعد المسار   نظام مراقبة النقطة العمياء : المساعدة الجانبية   نظام المساعدة الأمامي : تفادي الاصطدام الأمامي (مع فرملة طوارئ آلي بالكامل )  عرض المنطقة مع أربع كاميرات  نظام التعليق الهوائي المتكيف مع التحكم المستمر في التخميد اختصار (CDC) وتعويض انقلاب الجسم المتكيف .  ناقل حركة أسيان قياسي آلي من ثماني سرعات.  تم الكشف عن السيارة في معرض جنيف للسيارات عام 2010، ولاحقًا في معرض نيويورك الدولي للسيارات عام 2010 و معرض قوانغتشو Guangzhou للسيارات عام 2010. تم طرح النموذج الصيني للبيع في أوائل عام 2011. طوارق الحصرية Touareg Exclusive هي نسخة من طوارق تتميز بمقاعد مع تنجيد جلدي بلونين «نابا Nappa» بتركيبي لونيين (بيجي بيج - تيتان أسود، بورجوندي داكن - تيتان أسود)، مقاعد أمامية مدفأة مع 12 وضعية كهربائية، مسند ظهر قابل للتعديل كهربائياً بالهواء المضغوط ومساند للرأس مع ضبط طولي وإرتفاع؛ حشوات أبواب جلدية، وبطانة أمامية سوداء وشرائط عتبات من الفولاذ المقاوم للصدأ مع حروف حصرية، وعناصر زخرفية مصنوعة من الخشب الحقيقي من «لمعان حرير الزيتون Olive Silk Gloss»، وعجلات من سبائك سالامنكا "Salamanca" مقاس 19 بوصة من الفضة الإسترليني Sterling Silver (عجلة «جيرونا Girona» مقاس 19 بوصة اختيارية بدون تكلفة، عجلة «تاراغونا Tarragona» مقاس 20 بوصة اختيارية بدون تكلفة)، حزمة من الكروم والأناقة وقضبان سقف من الفضة المؤكسدة.  إن سيارة طوارق 3 للسباق Race Touareg 3 هي سيارة سباق صُممت لسباق داكار ، لتحل محل سيارة طوارق 2 للسباق Race Touareg 2. وهي تشتمل على محرك TDI مزدوج الشاحن سعة 2.5 لترًا يولد 300 قوة حصان SP وهو ما يعادل 221 كيلو واط أو 296 قدرة حصانية hp، وعلبة تروس تتابعية من 5 سرعات مع قابض ZF-Sachs الخزفي بثلاث صفائح، وهيكل فضاء فولاذي وإطارات BF Goodrich 235/85 R16.  تعتبر سيارة طوارق 3 قطر للسباق Race Touareg 3 Qatar سيارة ذات مفهوم يستند إلى سيارة طوارق 3 للسباق Race Touareg 3، ولكنها ملائمة للاستخدام في الشوارع. تشتمل على عجلات ذهبية قياس 18 بوصة، قفص أمان رمادي معدني سيربنتينو Serpentino، مقاعد دلو سباق ريكارو ، كسوة داخلية من الكربون غير اللامع، تنجيد من جلد Nubuk «أسود» و «رمادي نقي» على دعامات جانب المقعد وألواح تقليم الأبواب وجلد نابا Nappa الأسود تيتان - ألواح مقاعد مركزية منجدة، درزات بلونين وأنابيب فضية على أغطية المقاعد وعناصر متعلقة بالسلامة مطلية باللون الأحمر تورنادو Tornado Red.  تستند سيارة طوارق الإصدار الذهبي Touareg Gold Edition إلى طوارق بمحرك 4.2 V8 FSI. وتشمل عجلات 22 بوصة مصممة خصيصاً، وقضبان سقف ، وشرائط واقية وإطارات نوافذ ، وأغطية مرايا وأجزاء من إطار مدخل الهواء ، ولون الجسم بلون «الصباح الساحر Magic Morning»، ولمسات ومفاتيح ذهبية عيار 24 قيراط وبلون «لونا Luna» الداخلي، بطانة السقف بلون لونا الكانتارا Luna Alcantara ومقاعد جلد بلون نابا Nappa ، لوحة القيادة من الجلد البني الطبيعي مع طبقات ماغنوليا Magnolia وحصائر الأرضية باللون البني الطبيعي مع ملحقات جلدية بلون لونا "Luna".  تم الكشف عن المركبات في معرض قطر للسيارات 2011 .  طوارق X هي نسخة محدودة (1000 وحدة) من سيارة طوارق نسخة عام 2014 بمحرك الديزل النظيف TDI Clean Diesel Lux بقوة 240 حصان PS مع نظام الدفع الرباعي 4MOTION للسوق الأمريكية ، احتفالاً بالذكرى العاشرة لفولكس فاجن طوارق. وهي تشتمل على عجلات فريدة من سبائك الألومنيوم مقاس 19 بوصة من طراز Moab ، ولون جسم باللون اللؤلؤي الأزرق لضوء القمر Moonlight Blue Pearl ، ومصابيح خلفية LED ، وشارات طوارق Touareg X الخاصة ، وأسطح مقاعد جلدية فيينا باللون الأسود Anthracite ، وبطانة سقف سوداء مكملة ، وفتحة سقف بانورامية تعمل بالطاقة ، وإمكانية الوصول بدون مفتاح مع تشغيل بضغطة زر ، مصابيح أمامية زينون ثنائية مع مصابيح LED للقيادة النهارية ، مصابيح أمامية للضباب والانعطاف ، نظام ملاحة RNS 850 مع شاشة ملونة تعمل باللمس قياس 8 بوصات ، محرك أقراص ثابتة سعة 60 جيجابايت ، وكاميرا للرؤية الخلفية ؛ تقنية البلوتوث ، تكييف هواء ثنائي المنطقة Climatronic ، مقاعد أمامية قابلة للتدفئة يمكن ضبطها في 12 اتجاهًا مع ذاكرة لمقعد السائق وقابل للتعديل كهربائيًا لأسفل الظهر وعجلة قيادة متعددة الوظائف مغلفة بالجلد.  كجزء من إطلاق منتج Touareg في الصين ، تم إنتاج فيلم مكون من 3 أجزاء ، مدته 15 دقيقة ، بعنوان A Journey Beyond باللغة الصينية (锐 · 享 征程). الفيلم من إنتاج وإخراج . تم ترشيح الفيلم نفسه للنهائي في جوائز China ضمن فئة أفضل مونتاج FILM - Craft: Best Editing.  كجزء من رعاية المتحف الوطني الصيني ، تم تقديم سيارات طوارق الهجينة ouareg Hybrid كخدمة نقل مجانية - أطلق عليها اسم متحف القفز "Museum Hopping" - بين المتحف الوطني ومتحف القصر والمتحف الوطني للفنون.  وشملت التغييرات:  مصابيح أمامية قياسية ثنائية الزينون   نظام الكبح التلقائي بعد الاصطدام   ترقية مثبت السرعة التكيفي   محرك V6 TDI بقوة 262 قوة حصان PS وهذا يعادل (193 كيلووات ، 258 قوة حصان الفرامل bhp)  نظام تعليق نوابض فولاذية قياسي محسن  توفر الخدمات عبر الإنترنت: البحث عن نقاط الاهتمام عبر ، والخرائط المقدمة من ، ووظيفة وتقارير حركة المرور .  قام معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة باختبار سيارة طوارق Touareg، وقدم النتائج التالية (التصنيفات من «ضعيف» إلى «جيد»):  سيستخدم الجيل الثالث من طوارق منصة مجموعة فولكس فاجن MLB (بالانكليزية ) مثل إخوانها في الشركة ، بورش كايين وأودي . سيؤكد الجيل الثالث من طوارق على كفاءة الوقود وسيكون أخف وزناً بشكل ملحوظ من الجيلين الأولين. أوقفت فولكس فاجن طوارق للبيع في الولايات المتحدة وكندا والمكسيك بعد عام 2017 وما بعده ، بناءً على المبيعات وتوافر طراز أطلس الأكبر والأقل تكلفة (Teramont في مكان آخر) والذي تم تصميمه خصيصًا للولايات المتحدة .  في فبراير 2020، كشفت فولكس واجن عن طراز طوارق R الهجين الجديد. مجموعة نقل الحركة هي مزيج من محركين:   يبلغ إجمالي خرج النظام 462 قوة حصان PS وهو ما يعادل (340 كيلوواط ، 456 قوة حصان الفرامل bhp) وعزم دوران 700 نيوتن متر (516 رطل.قدم).  فازت سيارة طوارق المحدثة التي يطلق عليها اسم ستانلي في عام 2005 بتحدي داربا DARPA Grand Challenge.  دخلت فولكس فاجن طوارق TDI الدورة الخامسة والثمانين من سباق تسلق الهضاب ذروة الحراب الدولي Pikes Peak ، مع V10 TDI Touaregs و V6 TDI Touareg ، بقيادة رايان أرسيرو Ryan Arciero ومايك ميلر Mike Miller وكريس بلايس . فاز أرسيرو Arciero بالسباق بتوقيت 13: 17: 703 وسجل رقماً قياسياً جديداً في التقسيم لأسرع وقت مع سيارة تعمل بالديزل. احتل ميلر المركز الثاني Miller بتوقيت 13: 25: 247. احتل كريس بليس Chris Blais المركز الثالث بتوقيت 15: 48 : 312.  فاز محرك 2.5L R5 TDI بفئة باجا خمسمائة Baja 500 لعام 2007 مع السائقين Mark Miller / Ralph Pitchford (الولايات المتحدة الأمريكية / جنوب إفريقيا).  باجا 1000  يتضمن محرك الديزل النظيف 5.5 لتر V12 مع شاحن توربيني مزدوج من Garrett TR30R مصنّف عند 550 قوة حصان SP Hd أي ما يعادل (405 كيلوواط ، 542 قوة حصان فرامل bhp) وعزم دوران 850 نيوتن متر (627 رطل.قدم)، ناقل حركة متتابع من نوع اكس تراك Xtrac بست سرعات ، المحور axle الخلفي 9 بوصات ، صدامات سباق الثعلب Fox Racing Shocks ، عجلات مسبوكة KMC مقاس 17 بوصة مزودة بقفل مسبوك مخصص مع إطارات BFGoodrich Baja KRT 37x13.5x17 ، وكذلك مقاعد سباق من نوع Lowrance 9200 GPS ونوع Sparco المصنوعة من ألياف الكربون. تستخدم محركًا وسطيًا وتصميم الدفع الخلفي. تم تصميم الهيكل chassis وجسم السيارة body أرسينو ميلر للسباق Arciero Miller Racing ومركز تصميم فولكس فاجن في كاليفورنيا Volkswagen Design Center California على التوالي.  تم الكشف عن السيارة في معرض لوس أنجلوس للسيارات 2008.  أكملت سيارة الطوارق Race Touareg TDI Trophy Truck سباق باجا 1000 السنوي المعروف باسم Annual Tecate SCORE Baja 1000 race في دورته الحادية والأربعين في المركز الثالث عشر لفئة شاحنات الكأس Trophy Truck Class. كان يقود السيارة مارك ميلر Mark Miller.  في رالي داكار لعام 2003، انضمت فولكس فاجن إلى فريق طارق للعربات ذات الدفع الخلفي. احتلت فولكس فاجن المركز السادس في الترتيب العام ، بقيادة ستيفان هنارد والسائق المساعد بوبي ويليس Bobby Willis. في العام التالي ، شهد رالي داكار 2004 أول رالي لفئة T2 التي بنيت خصيصًا لسيارة طوارق السباق Race Touareg بواسطة فولكسفاغن موتورسبورت. حصل برونو سابي وشريكه السائق ماثيو ستيفنسون على المركز السادس في الترتيب العام. في رالي داكار 2005، احتل جوتا كلاينشميدت والسائقة المساعدة فابريزيا بونس المركز الثالث في الترتيب العام في على سيارة طوارق السباق.  في رالي داكار 2006، حصل سائق فولكس فاجن جينييل دي فيلييه والسائقة المساعدة تينا ثورنر على المركز الثاني وهو الترتيب الأعلى على الإطلاق لطراز الديزل في سيارة طوارق السباق 2 الجديدة. تتميز بقاعدة عجلات أقصر من سيارة Race Touareg الأصلية ، بالإضافة إلى زيادة الرؤية . في رالي داكار 2007، قاد سائق فولكس فاجن مارك ميلر ورالف بيتشفورد سيارة طوارق السباق 2 إلى المركز الرابع في الترتيب العام. في رالي وسط أوروبا لعام 2008، قاد كارلوس ساينز سيارته طوارق السباق 2 للفوز بالمركز الأول. أخيرًا ، في إصدار 2009 من رالي داكار of Rally Dakar، حققت فولكس فاجن الفوز بالمركز الأول والثاني (نتيجة 1-2). وفاز Giniel de Villiers والسائق المساعد Dirk von Zitzewitz بالسباق متقدمين على مارك ميلر Mark Miller ورالف بيتشفورد Ralph Pitchford. مع بقاء يومين فقط على نهاية السباق، تحطم كارلوس ساينز Carlos Sainz بعد أن سيطر على الرالي لعدة أيام ، وبالتالي منع فولكس فاجن من تحقيق الفوز بالمراكز الثلاث الأولى معا أي الأول والثاني والثالث (1-2-3).  فاز كارلوس ساينز في رالي داكار إصدار 2010 بنتيجة 1-2-3، وفاز ناصر العطية لشركة فولكس فاجن في رالي داكار إصدار 2011.  يتوفر نموذج السيارة ذات الفتحة بمقياس 32:1 من سيارة طوارق التي ترعاها ريد بول Red Bull ، والذي تم تصميمها للتشغيل على مسار الشركة RAID (الذي يحاكي سباقات الطرق الوعرة) من نينكو (إن نينكو هي شركة تصنيع إسبانية واسم علامة تجارية لسيارات الفتحات ذات المقياس 32:1 ومسارات سباق هذا النوع من السيارات). إيضاح: إن نموذج السيارة ذات الفتحة أو السيارة ذات الفتحات هي سيارة مصغرة تعمل بالطاقة أو مركبة أخرى يتم توجيهها بواسطة أخدود أو فتحة في المسار الذي تسير عليه. يمتد دبوس أو شفرة من أسفل السيارة إلى الفتحة. على الرغم من استخدام بعض سيارات السلوت لنمذجة حركة المرور على الطرق السريعة في تخطيطات ذات مناظر خلابة ، يتم استخدام الغالبية العظمى في هواية المنافسة لسباق السيارات ذات الفتحات .  في سباق الطوارق عام 2007 (مواصفات T2) بمحرك TDI سعة 2.5 ليتر، بقوة 285 قدرة حصانية hp أي مايعادل 209 كيلو واط.  في سباق الطوارق عام 2006 (مواصفات T2) بمحرك TDI سعة 2.5 ليتر، بقوة 275 قدرة حصانية hp أي مايعادل 202 كيلو واط.  في سباق الطوارق عام 2005 (مواصفات T2) بمحرك TDI سعة 2.5 ليتر، بقوة 260 قدرة حصانية hp أي مايعادل 191 كيلو واط.  في سباق الطوارق عام 2004 (مواصفات T2) بمحرك TDI سعة 2.3 ليتر، بقوة 231 قدرة حصانية hp أي مايعادل 170 كيلو واط.  في سباق طارق Tarek عام 2003 بمحرك TDI سعة 1.9 ليتر، بقوة 218 قدرة حصانية hp أي مايعادل 160 كيلو واط. سباق كيب تو كيب إن سباق كيب تو كيب Cape to Cape هو سباق سيارات من مدينة كيب أغولهاس في أقصى نقطة في جنوب أفريقيا إلى نورث كيب في النرويج Norway . في 20 سبتمبر 2015، أكملت سيارة طوارق Touareg V6 TDI بقيادة راينر زيتلو Rainer Zietlow وماريوس بييلا Marius Biela وسام روتش Sam Roach مسافة 19000 كيلومتر من مدينة كيب أغولهاس في أقصى نقطة في جنوب أفريقيا، إلى مدينة نورث كيب في النرويج Norway في زمن قياسي عالمي بلغ 9 أيام و 4 ساعات و 9 دقائق و 27 ثانية. للتشغيل القياسي ، تمت إضافة نظام تعليق أقوى ، وإطارات أكبر ، وقفص تدحرج ومصابيح أمامية قوية للغاية من طراز هيلا بالإضافة إلى خزانات إضافية لمدى إجمالي يبلغ 3000 كيلومتر (1900 ميل). كانت كل من المحرك V6 TDI بقوة 244 قدرة حصانية hp (أي ما يعادل 182 كيلو واط) بالإضافة إلى الأجزاء الميكانيكية الأخرى مثل علبة التروس وأعمدة الإدارة قياسية standard.  حازت طوارق Touareg على الجوائز التالية:  جائزة أفضل سيارة دفع رباعي فاخرة من مجلة سيارة وسائق "" لعام 2003،  جائزة أفضل سيارة رياضية وتزويد خدمة لعام 2004 من مجلة اتجاهات السيارات "" magazine.  جائزة أفضل سيارة دفع رباعي لعام 2005 من مجلة الدفع الرباعي Four Wheeler" magazine.  جائزة دوتي لسيارات الدفع الرباعي 4WDOTY لعام 2003 من مجلة فوق الأرض Overlander.