مجال جوي محظور  المجال الجوي المحظور (Prohibited airspace) يشير إلى منطقة (حجم) من المجال الجوي لا يُسمح فيها بطيران لطائرة، عادة بسبب مخاوف أمنية. وهي واحدة من أنواع عديدة من تسميات المجال الجوي ذات الاستخدام الخاص، وهي موصوفة على خرائط الطيران بالحرف "P" متبوعًا برقم تسلسلي. وهو يختلف عن المجال الجوي المقيد في أن هذا الدخول ممنوع عادة في جميع الأوقات من جميع الطائرات ولا يخضع لتصريح من المراقبة الجوية (ATC) أو هيئة التحكم في المجال الجوي.  وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA): «تحتوي المناطق المحظورة على فضاء جوي ذي أبعاد محددة تحددها منطقة على سطح الأرض يُحظر داخلها طيران الطائرات. يتم إنشاء هذه المناطق لأسباب أمنية أو لأسباب أخرى مرتبطة بالمصالح الوطنية. يتم نشر هذه المناطق في السجل الفيدرالي وهي موضحة في خرائط الطيران».  قد يتم استكمال بعض المجالات الجوية المحظورة عبر نوتام. على سبيل المثال، غالبًا ما تحتوي المنطقة المحظورة 40 (P-40) والمنطقة المقيدة 4009 (R4009) على مجال جوي إضافي مقيد عبر نوتام عندما يزور رئيس الولايات المتحدة كامب ديفيد في ماريلاند، بينما عادةً ما يكون المجال الجوي خارج (P-40) و (R4009) غير محظور / مقيد.  قد يؤدي انتهاك المجال الجوي المحظور الذي تم إنشاؤه لأغراض الأمن القومي إلى اعتراض عسكري و / أو احتمال هجوم على الطائرة المخالفة، أو إذا تم تجنب ذلك، فغالبًا ما يتم فرض غرامات كبيرة ومدة في السجن. غالبًا ما يتم تحذير الطائرات التي تنتهك المجال الجوي المحظور أو على وشك انتهاكه مسبقًا على الرقم 121.5 ميغاهيرتز، تردد الطوارئ للطائرات.  اعتبارا من مارس 2015:               منذ 25 أكتوبر 2015، تم حظر الطائرات الأوكرانية من دخول المجال الجوي الروسي.   وفقًا للائحة 1 للملاحة الجوية (الدفاع الجوي) (2007)، تم إعلان المجال الجوي فوق الأراضي والمياه الإقليمية لسريلانكا (باستثناء منطقة روهونا للسماء المفتوحة) كمنطقة تعريف دفاع جوي (ADIZ) مع مناطق محظورة ومناطق محظورة داخلها. لا يجوز لأي طائرة أن تعمل في مناطق محظورة أو محظورة دون تصريح دفاع جوي ساري المفعول (ADC) من القوات الجوية السريلانكية (SLAF).  المناطق المحظورة هي،   المناطق المحظورة هي،     منذ 25 أكتوبر 2015، تم حظر حركة المرور على الطائرات الروسية.   تصدر إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) قيودًا مؤقتة على الطيران (TFR) في شكل إشعار للطيارين (NOTAM) والتي تكون سارية طوال مدة الحدث، عادةً بضعة أيام أو أسابيع. يتم إصدار (TFR) لحركة كبار الشخصيات مثل رحلات الرئيس خارج واشنطن العاصمة، والمخاطر السطحية للطيران مثل انسكاب الغازات السامة أو الانفجارات البركانية، والعروض الجوية، والأمن العسكري، والمناسبات الخاصة بما في ذلك الأحداث السياسية مثل مؤتمرات الحزب الوطنية. كما تم إصدار قوائم معدلات الخصوبة لضمان بيئة آمنة لعمليات مكافحة الحرائق في حالة حرائق الغابات ولأسباب أخرى حسب الضرورة. وسرعان ما تم إصدار معدل إجمالي الخصوم حول موقع تحطم طائرة كوري ليدل في مدينة نيويورك. في وقت لاحق، تم إصدار معدل الخصوبة الإجمالي الأوسع نطاقا لمطالبة الطيارين الذين يسافرون عبر النهر الشرقي للحصول على تصريح مراقبة الحركة الجوية.   أصبحت القيود المؤقتة على حدائق ديزني الترفيهية دائمة مع إضافة لغة إلى مشروع قانون الإنفاق الفيدرالي لعام 2003. بالإضافة إلى ذلك، يحظر معدل الخصوبة الإجمالي غير المباشر الطيران تحت فوق مستوى سطح الأرض وضمن نصف قطر الملاعب بسعة 30.000 أو أكثر، حيث تجري مباريات دوري كرة القاعدة الرئيسي أو الدوري الأمريكي لكرة القدم أو الدوري الوطني لكرة القدم الأمريكية أو NCAA Division I أو حدث رئيسي على الطريق السريع أو WrestleMania، من ساعة واحدة قبل الحدث إلى ساعة واحدة بعد الحدث.  كانت TFAs على الأماكن العامة والشركات مثيرة للجدل. وقد تساءلت المجموعات عما إذا كانت معدلات الخصوبة الإجمالية الأخيرة تخدم حاجة عامة، أو احتياجات مشغلي المواقع المرتبطين سياسياً.  بالإضافة إلى المناطق المحظورة على الطيران المدني، توجد مجموعة متنوعة من قيود المجال الجوي الأخرى في الولايات المتحدة. من أبرزها منطقة تقييد الطيران (FRZ) التي تشمل كل المجال الجوي حتى في نطاق حوالي من مطار رونالد ريغان الوطني حول واشنطن العاصمة. الرحلات الجوية داخل هذا المجال الجوي، رغم أنها ليست محظورة تمامًا، فهي مقيدة للغاية. يتعين على جميع الطيارين الذين يسافرون داخل منطقة FRZ الخضوع لفحص الخلفية وأخذ بصمات الأصابع. تتطلب «منطقة قواعد الطيران الخاصة» الإضافية التي تشمل معظم منطقة العاصمة بالتيمور وواشنطن العاصمة تقديم خطة طيران والتواصل مع مراقبة الحركة الجوية.