شارة الطيار  شارة الطيار هي شارة تستخدم في معظم جيوش العالم لتعيين أولئك الذين تلقوا التدريب والتأهيل في مجال الطيران العسكري. تُعرف بشارة الطيار أيضًاأو أجنحة الطيار، لأول مرة للتعرف على التدريب الذي يتلقاه الطيارون العسكريون، فضلاً عن توفير وسيلة للتمييز الخارجي بين الطيارين العسكريين و«جنود المشاة» في القوات البرية النظامية.  كانت شارة الطيار العسكري موجودة في الفترة من 1912 إلى 17 قبل استبدالها بشارة «الأجنحة».  تُستخدم شارة الطيار الحالية لسلاح الجو الملكي منذ الحرب العالمية الثانية. تتكون الشارة من تاج مجنح وإكليل من الزهور، تحته الأحرف "RAF". يستخدم سلاح الجو الملكي أيضًا نسخة «نصف الجناح» للإشارة إلى ضباط نظام الأسلحة (WSO) ومشغلي أنظمة الأسلحة (WSOps) بالإضافة إلى أدوار متنقلة مختلفة مثل Airborne Technician.  تختلف شارات الطيران للقوات الجوية الملكية الأسترالية عن تلك الموجودة في سلاح الجو الملكي البريطاني. تحمل شارة الطيار الحرف "RAAF". تم تقديم شارة مزدوجة الجناحين مماثلة، تحمل الصليب الجنوبي، لطيار في عام 1998، لتحل محل شارات الطيران أحادية الجناح المختلفة التي كان يرتديها الضباط المفوضون سابقًا؛  ولكن ضابط صف طاقم الطائرة يواصل ارتداء شارات-جناح واحد القديمة.  شارة الطيار في سلاح الجو الملكي الكندي هي: شارة الطيار في سلاح الجو الملكي الدنماركي هي:  شعار سلاح الجو لجيش التحرير الشعبي هو:  شارات الطيار التابعة للقوات الجوية الفرنسية / والبحرية الفرنسية / هي:   تم استخدام عدة شارات لأطقم الطائرات الألمانية قبل أو أثناء أو بعد الحرب العالمية الأولى. وكان أبرزهم: تم التبرع بشارة الطيار العسكري (Abzeichen Militär-Flugzeugführer) في 27 يناير 1913 من قبل الإمبراطور فيلهلم الثاني. يمكن منحها إلى الضباط وضباط الصف والأطقم الذين حصلوا بعد الشهادة على الطيارين وبعد الانتهاء من تدريبهم في قاعدة جوية عسكرية، على شهادة طيار عسكري صادر عن التفتيش العسكري للنقل الجوي والبري (Inspektion des Militär-Luft- und Kraft-Fahrtwesens). تم التبرع بشارة مماثلة للطيارين العسكريين في 4 فبراير 1913 من قبل لودفيج أمير بافاريا.  تم "إنشاء Pilotenabzeichen" (شارة الطيار) للوفتفافه من قبل هيرمان جورينج في 12 أغسطس 1935. وجائت في أنواع متميزة. الفضة النيكل (تغيرت إلى الزنك خلال الحرب) وصنعت من الذهب. يصور نسرًا "فضيًا" ("Silberner Adler") "يعلوه" صليب معقوف ("Hakenkreuz")، ويفتح الجناحان في مكان هبوط، ويحيط به إكليل من الغار ("Lorbeer") على الجانب الأيمن وفروع البلوط ("Eichenlaub") على الجانب الأيسر، على التوالي. كان يرتديها في وسط جيب الثدي الأيسر من سترة الخدمة، تحت الصليب الحديدي من الدرجة الأولى إذا منح. تم منح الشارة بعد إكمال تدريب الطيران واستلام رخصة الطيران.   في الجيش الألماني، تأتي شارة الطيران ("Tätigkeitsabzeichen Militärluftfahrzeugführer") في ثلاث درجات: البرونزية (Standard Pilot)، الفضية (Senior Pilot) بعد 1200 ساعة طيران والذهبية (Command Pilot) بعد الساعة 1800. يصور "شعار ألمانيا" محاطًا بإكليل من أوراق البلوط بين جناحين. يلبس فوق جيب الثدي.  ارتدى الطيارون والملاحون في سلاح الجو الملكي المجري شارة تصنيف الطيار الخاصة بهم على صدرهم الأيمن فوق غطاء الجيب. كانت شارة المراقبين هي نفسها، باستثناء تاج المجر المقدس. ارتدى المراقبون أيضًا شارة صغيرة بدون التاج على الأكمام. .  بعد انسحاب القوات السوفيتية من المجر، تم إنشاء سلاح الجو المجري الجديد. استغرق الأمر على تقاليد سلاح الجو الملكي المجري. هناك 4 فئات من شارات الطيارين. طيار من الدرجة الأولى غار الذهب؛ طيار من الدرجة الأولى، طيار من الدرجة الثانية، طيار من الدرجة الثالثة.  شارة طيار في سلاح الجو الملكي الهولندي والبحرية الملكية الهولندية هي:  تم استخدام شارة الطيار الحالية لسلاح الجو البولندي منذ عشرينيات القرن الماضي. تسمى الشارة "فجا" وتمثل النسر الفضي أثناء الطيران مع إكليل ذهبي، شارة المراقب هي مثل شارة الطيار ولكن باللون الذهبي مع صواعق البرق المضافة.   شارة الطيار الحالية لسلاح الجو البلجيكي هي