كارل غوتفريد نوردمان  كارل-جوتفريد «كارلفريد» نوردمان (22 نوفمبر 1915 - 22 يوليو 1982) هو طيار ألماني في "القوات الجوية الألمانية (لوفتفافه)" خلال الحرب العالمية الثانية، وبعد الحرب، وكان رئيسًا لشركة مرسيدس بنز في أمريكا الشمالية. كمقاتل، كان له الفضل في إسقاط 78 طائرة معادية في أكثر من 800 مهمة قتالية. حقق معظم انتصاراته على الجبهة الشرقية، بانتصار واحد خلال غزو بولندا وثمانية انتصارات خلال معركة فرنسا وبريطانيا.  ولد نوردمان في غيسن، تطوع لأداء الخدمة العسكرية في "سلاح الجو الألماني" للرايخ الثالث في عام 1936. وبعد التدريب على الطيران، تم نشره إلى "جادجيشفادر 132"' (الجناح المقاتل JG 132-132nd) في أكتوبر 1938. حارب في المعارك الجوية على بولندا وفرنسا وبريطانيا، وحقق تسعة انتصارات. بعد الغزو الألماني للاتحاد السوفيتي في عملية بارباروسا، تم تعيينه "كوغتنكومنديغا" (قائد مجموعة). حصل على وسام الفارس الصليبي الحديدي في 1 أغسطس 1941 بعد انتصاره الجوي الحادي والثلاثين وحصل على وسام الفارس الصليبي الحديدي مع أوك ليفز في 16 سبتمبر 1941 بعد 59 انتصارًا. كان صليب الفارس أعلى وسام عسكري في ألمانيا في وقت تقديمها إلى نوردمان.  تم تعيين نوردمان "كوشفادا كومودوغه" (قائد جناح) لمدة عامين، في 10 أبريل 1942. أدت الإصابات التي لحقت به في تصادم جوي في 17 يناير 1943 إلى منعه من مواصلة الطيران القتالي. في 1 أبريل 1944 تم تعيينه بصفة قائد مقاتل بروسيا الشرقية. ثم خدم نوردمان في مناصب قيادية مقاتلة أخرى بصفة قائد قطاع المقاتلات السادس والفرقة المقاتلة الأولى، وهو منصب شغله حتى نهاية الحرب العالمية الثانية. بعد الحرب العالمية الثانية، انضم نوردمان إلى شركة مرسيدس بنز في المبيعات. عمل كرئيس لمرسيدس بنز في أمريكا الشمالية وكندا من عام 1971 حتى وفاته في عام 1982.  ولد نوردمان في 22 نوفمبر 1915 في غيسن، في ذلك الوقت في دوقية هسن الكبرى للإمبراطورية الألمانية. كان ابن طبيب وانضم إلى الخدمة العسكرية في القوات الجوية في 6 أبريل 1936 باعتباره "فاننيونكر (طالب ضابط)". تمت ترقية نوردمان إلى "ملازم في الجيش الألماني" في 1 يناير 1938 وخدم من 1 مارس إلى 30 أبريل 1938.  بدأت الحرب العالمية الثانية في أوروبا يوم الجمعة 1 سبتمبر 1939 عندما غزت القوات الألمانية بولندا. حقق نوردمان فوزه الجوي الأول عندما أسقط طائرة بولندية في 3 سبتمبر 1939. حقق نوردمان انتصاره التالي خلال معركة فرنسا وسبعة أخرى في معركة بريطانيا. تم تعيينه "شتافيلكابيتين (قائد سرب)".  تمت ترقية نوردمان إلى رتبة "رائد" (رائد) في 18 يونيو 1942. وفي 30 يناير 1945 تمت ترقيته إلى "أوبرست (عقيد)". قبل نهاية الحرب بقليل، في 4 أبريل 1945، تولى قيادة الفرقة المقاتلة الأولى حتى نهاية الحرب.  بعد الحرب العالمية الثانية، انضم نوردمان إلى شركة مرسيدس بنز في عام 1950، وعمل في البداية في مجال المبيعات. أصبح فيما بعد رئيسًا لقسم المبيعات، وفي عام 1968 رئيسًا للخدمات العالمية. في يناير 1971 تم تعيينه رئيسًا لمرسيدس-بنز في أمريكا الشمالية وكندا، وتقاعد في يناير 1981. على الرغم من تقاعده، استمر في شغل منصب مدير الشركة. خلال فترة عمله مع مرسيدس، كان نوردمان معلمًا لجورجن سكريمب، الذي أصبح فيما بعد الرئيس التنفيذي لشركة دايملر. تحت قيادة نوردمان، زادت مبيعات مرسيدس في الولايات المتحدة من 30 ألف سيارة في عام 1970 إلى 43600 سيارة في عام 1972، أي 0.4٪ من حصة السوق الأمريكية. لتوسيع وجودها في السوق في أمريكا الشمالية، افتتحت مرسيدس في عام 1976 منشأة في جاكسونفيل، فلوريدا. في عام 1977، اشترت دايملر شركة إقليدس لأوهايو وشاحنات فريتلاينر في عام 1981.  في عام 1981، حضر نوردمان ندوة طيران تابعة للنظام الدولي للشخصيات التي عقدت في ستامفورد. تألفت لجنة الندوة من أربعة طيارين مقاتلين سابقين في الحرب العالمية الثانية. بالإضافة إلى نوردمان، ضمت اللجنة الطيارين السابقين لسلاح الجو الملكي، السير دوجلاس بدر وروبرت ستانفورد تاك، والطيار السابق في القوات الجوية الأمريكية روبرت جونسون.  توفي في منزله في 22 يوليو 1982 في غرينتش، كونيتيكت في الولايات المتحدة الأمريكية. نوردمان متزوج من "تينا" ولديه ابن، إريك، وابنة، كورين.  حقق نوردمان 78 انتصارا جويا، 69 منها على الجبهة الشرقية، تحققت في أكثر من 800 مهمة قتالية. ماثيوز وفورمان، مؤلفو "السير الذاتية ومطالبات النصر"، بحثوا في الأرشيف الفيدرالي الألماني ووجدوا سجلات لـ 75 مطالبة انتصار جوي، بالإضافة إلى ادعاءين آخرين غير مؤكدين. يتضمن هذا الرقم مطالبة واحدة على بولندا، و8 على الجبهة الغربية، و66 على الجبهة الشرقية.