标题：长白山机场
简介
作为国内支线旅游机场，位于白山市抚松县松江河镇的长白山机场，是国家民航局  长白山机场和我省共同投资建设的重点工程，可满足B737、A320等飞机的起降要求，机场跑道长2600米，宽45米，航站楼总面积8690平方米。
长白山机场位置
本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。
场址位于松江河火车站真方位142°，距火车站直线距离16公里，从抚松长白山旅游经济开发区东侧松山公路站至该场地道路距离约11.5公里。距现抚松长白山旅游经济开发区边缘直线距离约10.6公里，跑道中线距长白山自然保护区边缘最近点9.4公里。 　
场地标高在870~896米之间，平均标高在883米左右。场址东侧、南侧距国境线直线距离分别约36公里、64公里。 　场址距长白山西坡山门公路距离18公里（三级旅游路），与长白山（西坡）天池公路距离54公里，距长白山北坡山门（二道白河镇）公路距离104公里（三级旅游路），距长白山南坡山门（长白县）公路距离97公里（三级旅游路）。
地面交通条件
  长白山机场松山场址场区北侧1.5公里是松江河至长白山天池的三级旅游公路。场址距火车站直线距离16公里，从抚松长白山旅游经济开发区东侧松山公路站至该场地道路距离约11.5公里。 　场址距抚松县41（G201国道）公里，距长白口岸公路距离133（S302省道）公里，距白山市公路距离153（G201国道）公里，距通化市公路距离187（G201国道）公里（通化—白山之间34公里一级路2004年10月通车），距二道白河镇128公里（三级旅游路）。路况较好，对外交通较为方便。
往返航线
运营初期，由南航吉林分公司开通长春-长白山、北京-长白山往返航线，每周各7班。长春至长白山单程飞行时间40分钟，票价580元；北京至长白山单程飞行时间1小时40分钟，票价980元。吉林省已与中国国际航空公司、东方航空公司、海航金鹿航空公司、东北航空公司、深圳航空公司进行了协调，将陆续开通长白山-沈阳、大连、上海、深圳、广州等地航线。
长白山机场计划2008年底前航线增至89条。目前，吉林省已有14家航空公司运营80条航线，其中长春龙嘉国际机场有13家公司运营63条航线，延吉机场有6家公司运营18条航线，与国内外46个城市实现通航。2008年年底前，我省航线将增至89条。
航线信息
长春-海参崴班期每周四、周日，航班号CZ679/680
飞行时刻16时从长春起飞，17时抵达海参崴；18时30分从海参崴起飞，19时30分抵达长春。  长白山机场8月中旬恢复通航，2008年5月21日，吉林省与海参崴机场有关方面举行了会谈，双方就恢复长春-海参崴国际航线达成了一致意见。该航线计划8月中旬恢复通航，班期为每周四、周日，机型为空客319、320系列。航班号为CZ679/680，飞行时刻为16:00从长春起飞，17:00抵达海参崴；18:30从海参崴起飞，19:30抵达长春。南航吉林分公司正负责做好航线恢复前的各项技术准备工作。
长春-东京班期每周三，航班号CZ623/624
飞行时刻11时从长春起飞，14时55分抵达东京；15时55分从东京起飞，18时40分抵达长春。
2008年9月初每周增至2班，吉林省与日本经贸、旅游往来关系密切，长春-东京原有的每周1个航班已经远远满足不了客流量需求。经各有关方面的积极努力，预计在第四届东北亚博览会开幕前夕的9月初，长春-东京航班将由每周1班增至2班，新增班期为每周三，航班号为CZ623/624，飞行时刻为11:00从长春起飞，14:55抵达东京；15:55从东京起飞，18:40抵达长春。新增航班由南航吉林分公司执行运营。
长春-香港每周增至3个航班。长春-香港航线自1992年开航以来，为我省与香港交流往来做出了积极贡献。今年7月1日，南航吉林分公司新增加了一条长春-香港直飞航班，班期为每周四，机型为A319，航班号为CZ6091/6092，每周四9:50从长春起飞，14:20抵达香港；当日15:25从香港起飞，20:10抵达长春。除新增直飞航班外，每周二、六从长春经停长沙至香港的航班继续保留。至此，长春-香港航班已增至每周3班，为吉港两地构建了方便快捷的空中通道。
长春-北京增至15班为适应吉林省经济快速发展和对外开放的需要，上半年，新开国内重点城市航线15条。增加了长春-北京、上海、广州、深圳、成都、西安，延吉-上海、青岛、大连等重点城市的航班密度。长春-北京航班，已由每日6班增加到15班，实现了长春-北京空中交通巴士化。
航班时刻表
长白山——北京（周一、二、三、五、六、日）  19：30—21：30
北京——长白山（天天）
11：00—13：00
延吉——长白山（天天）
18：20—18：50
长白山——延吉（周一、二、三、五、六、日）
13：40—14：10
长白山——长春（周二、四、五、日）
20：00—20：30
长春——长白山（周二、四、五、日）
20：30—21：10
航线情况
年底前航线增至89条
目前，全省已有14家航空公司运营80条航线，其中长春龙嘉国际机场有13家公司运营63条航线，延吉机场有6家公司运营18条航线，与国内外46个城市实现通航。今年年底前，吉林省航线将增至89条。
机场运营历史意义
  长白山机场修建大大改善了长白山地区旅游交通环境的迫切需要，可极大地缩短旅客路途时间，改善长白山地区旅游的交通环境。同时将推动长白山地区经济快速发展的需要，可以调整当地产业格局，使机场建设在紧紧围绕开发和发展长白山旅游经济的基础上，带动周边区域其他产业发展。逐步实现以长白山西坡旅游为中心，辐射长白山北坡、南坡、长白口岸跨国旅游、界江(鸭绿江)观光旅游及周边各景区的一体化旅游格局。长白山地区食宿、娱乐、购物等旅游基础服务设施建设与长白山景区的游览、观光及长白山民用机场共同构成较为完整的长白山旅游综合体系。
建设理由
长白山机场工程于2006年7月10日开工建设，共历时2年。机场建成后，将与环长白山旅游公路实现空地连接，形成快捷、立体的交通网络，对长白山地区旅游资源开发，促进这一地区的经济和社会发展，具有重要意义。随着长白山旅游基础设施不断完善，景区旅游秩序得到明显改善，游客每年都以25%的速度递增，2007年接待游客95万人次。8月6日，旅游资源十分丰富的长白山南景区也  长白山机场将正式对外开放，届时包括中朝边境游、民俗风情游、长白山房车、露营基地等诸多旅游产品将与游客见面。 吉林长白山机场正式投入使用，这将是中国首个森林旅游机场，将对长白山地区旅游资源开发，促进这一地区的经济和社会发展具有重要意义。2008年8月4日，中国首个森林旅游机场--长白山机场迎来首个航班，也标志着长白山机场竣工并正式投入使用。
长白山机场为中国国内支线旅游机场，坐落于吉林省长白山保护开发区池西区。飞行区飞行等级4C，机场跑道长2,600米，宽45米，航站楼总面积8,690平方米，包括2座登机桥，共6个停机位，可满足B737、A320等飞机的起降要求。机场投入运营后，长春-长白山、北京-长白山往返航线正式开通，每周各7班，长白山至沈阳、大连、上海、深圳、广州等地航线也将陆续开通。
具体作用
长白山机场自2006年7月10日开工建设，投资5.5亿余元，经过整整两年的紧张施工，已于2008年7月18日顺利通过竣工验收，并将于8月1日正式通航。 
2008年7月10日，长白山机场运行保障人员已开始进行设备调试、特种车辆维护、机场运行手册编写等工作。目前，机场航班显示系统已调试完毕，安检通道组装到位，其它准备工作在紧张有序地进行。7月18日，开始对飞行区通导、气象、助航灯光和跑道的飞行进行校验，7月28日将由南航吉林分公司进行试飞。经省政府批准，8月1日将在长白山机场隆重举行竣工典礼暨通航仪式。
  长白山机场长白山飞到北京：仅需1小时40分长白山机场在运营初期，由南航吉林分公司开通长春-长白山、北京-长白山往返航线，每周各7班。长春至长白山单程飞行时间40分钟，票价580元（不含登机费和燃油税）；北京至长白山单程飞行时间1小时40分钟，票价980元（不含登机费和燃油税）。吉林省已与中国国际航空公司、东方航空公司、海航金鹿航空公司、东北航空公司、深圳航空公司进行了协调，将陆续开通长白山-沈阳、大连、上海、深圳、广州等地航线。
长白山机场候机楼，面积约8900平方米，长白山机场按4C机场标准建设，候机楼面积约8900平方米，有2个登机桥，跑道长2800米，与龙嘉机场采用相同的现代化离港系统。同时，提供各种安全的空导设备。可以起降波音737，空客319、321、320等飞机。
长白山环区公路2009年10月投入使用：长白山管委会秘书长王库介绍，长白山景区公路网也在加紧建设中，长白山环区公路长84公里，将于2009年10月投入使用。途经长白山景区的“东边道”路段也在建设中，路基、  铁轨已经铺设完毕，该条铁路将与合隆至图们的线路连接，明年即将投入使用。在住宿方面，今年10月，长白山北景区五星级长白山温泉度假村酒店将投入使用。此外，还有61家不同星级的酒店可以满足游客需求。
长白山夏季能到景区冬季也开放：长白山机场是中国第一个森林旅游机场。机场坐落在长白山保护开发区池西区，距长白山西景区15公里，北景区120公里，南景区135公里。旅游促进航空、航空带动旅游。随着机场建成并通航，长白山地区可进入性大大增强，对长白山的旅游产业发展将起到巨大的推动作用。
长白山景区一批旅游配套设施也相继投入使用，景区运营秩序不断规范、开放程度和市场美誉度进一步增强。长白山四季皆可游览，夏季能到达的景区冬季也继续开放。“中国长白山国际旅游节”和“中国长白山国际雪文化旅游节”贯穿全年，游客每年都以25%的速度递增。