标题：中国人民解放军海军航空兵
历史沿革
1950年夏，海军决定组建第一和第二航空学校（一航校为飞行学校，二航校为地勤学校  中国海军航空兵飞豹A战斗轰炸机群[1]）。其中二航校于1950年9月19日首先成立，其基础是几个月前组建的海军业务学校，首任校长为原陆军第11军第31师副师长胡鹏飞（1961年晋升海军少将军衔，后任海军航空兵部副司令员、海军副参谋长，海军司令部顾问）。10月1日，一航校在青岛沧口机场成立，其基础是四野后勤二分部政治处和第六兵站部分人员、华北军政大学部分人员、华东军区山东航空办事处驻沧口机场航空站等，首任校长为原华东海军作战处长赵汇川（1955年授海军大校军衔，1961年晋升海军少将军衔，后任海军航空部参谋长、海军航空兵部副司令员兼参谋长、北海舰队副司令员），政委桂绍彬(陆军第60军副政委，1955年授海军少将军衔，后任南海舰队副政委、海军顾问）。与此同时，原驻防青岛的陆军第32军副军长兼参谋长、青岛警备区司令赵一萍（1955年授海军少将军衔，后任海军青岛基地第一副司令员、海军工程部部长、海军参谋长）、胡鹏飞等负责修复和扩建青岛流亭机场（当时仍属空军）。此为海军航空兵建设的先期准备工作。
1952年1月8日，海军司令员萧劲光向中央军委上报了《一九五二年海军空军建设问题》的请示报告，这是海军首次正式报请组建航空兵飞行部队。周恩来总理于8月24日批示：“拟同意海军所提出的海军的空军建设方针。”毛泽东当天批示“同意，照周批办”。9月6日，海军航空部（1955年10月更名为海军航空兵部）以陆军第10军（军长杜义德，1955年授海军中将军衔，任海军副司令员）军部为基础在北京成立，首任司令员顿星云（陆军第5军政委，1955年授海军中将军衔），政委李呈瑞（陆军第68军政委，1955年授海军少将军衔），副司令员曾克林（陆军第44军副军长，1955年授海军少将军衔），参谋长赵汇川，政治部主任李克如（后任甘肃农业大学校长，未授衔）。
70年代后期，海军航空兵改编为第1、第2、第3三个轰炸机师和第4-第9六个歼击/强击机师；原第2师改为第5师、第5师改为第2师。除了各轰炸和歼击航空兵师以外，为加强夜间作战能力、空中侦察能力和运输能力，海航先后曾组建若干独立团和独立飞行大队，例如归航4师管辖、曾经创造用夜间照明攻击法击落国民党空军P-2V7低空电子侦察机的夜间照明攻击大队－海航独立第5大队、装备运8的海航独1团、装备水轰5的海航独3团等。90年代后期，为了与驱逐舰和护卫舰配套，各舰队编成内另组建独立直升机团。除北京良乡机场外，海军航空兵所属的各个机场分别以团级场站的编制，归属各航空兵师代管。
海军航空兵部为海军舰队（兵团）级，前后经历了数次改革，其中包括1969年11月被撤消、1978年5月被恢复并直接管辖各舰队航空兵共9个航空兵师。机关包括司令部、政治部、后勤技术部（原海航工程部，后改称后勤和装备部）。1958年，原军委防空兵全建制合并入空军，同年3月8日原海军防空兵部也并入海军航空兵部。1985年大裁军中，海军将海航各师于1976年-1977年增编的飞行团基本全部撤消，另外撤销了海航第3师番号，并在1988年将航7师改编为训练师。2003年10月，海军航空兵部再次撤消建制，航空兵各飞行师、独立团转隶相应舰队。
50年来，海军航空兵边打边建，并且在1955年1月18日以海航1师、2师、4师的5个轰炸机、歼击机团参加我军历史上首次陆海空协同作战，一举解放一江山岛并夺取浙闽沿海制空权。自组建起，海军航空兵先后在空战中击落敌机239架、击伤敌机181架，在中国国土防空和海疆防空中贡献突出。
自1952年起，海航先后组建了九个航空兵飞行师，分别为：海军航空兵第1师——第9师。[2]
主要成绩
战果
几十年来，海军航空兵部队进行了三百多次战斗，击落敌机二百零一架，击伤敌机一百五十八架，先后多次完成了国家赋予的重大任务。能取得这样的好成绩，是因为在各个历史时期，我们都拥有一批忠于职守、技术高超、敢于以劣势装备打败优势装备的敌人的空中勇士。
一九六五年九月二十日，一架美国F－104C战斗机携带“响尾蛇”导弹进入中国海南岛上空，中国自行研制的歼6型战斗机起飞迎战。在短短几分钟的交战中，这架美机被击中凌空爆炸，飞行员菲利普·史密斯跳伞后被俘。
从五十年代中期到六十年代，在中国大陆的沿海上空，一架架由美国人驾驶的或由台湾飞行员驾驶的当时高性能的战斗机、高空侦察机、超低空侦察机、高空无人驾驶侦察机被击落。创造这些赫赫战果的就是中国海军航空兵。
当年在一江山岛战斗中，海军航空兵先后击落击伤敌机十架，轰炸机群在歼击机的掩护下，对一江山岛国民党军队的工事实施了多批次连续轰炸，为登陆部队打开了通道。这是中国海军航空兵首次参加陆海空联合作战
“海空雄鹰团”
海航某部“海空雄鹰团”，是一支充满传奇色彩的部队，他们曾创下同温层、超低空击落敌机等世界空战史八个“第一”。在五十年代和六十年代，这个团北上山东，南下福州，东征浙江，激战海南，击落敌机二十三架，击伤八架。一九六五年被中国国防部授予“海空雄鹰团”称号。毛泽东主席先后二十五次接见他们的代表，受到周恩来总理接见的先后有七十九人。 
王昆是这个团的副团长，一九五五年六月二十七日，王昆率队截击来犯的台湾空军飞机。某师副师长、“海空雄鹰团 ”原团长孙来沈回忆说，那时飞机没有雷达，完全靠飞行员在空中目视搜索。突然在高度两千米发现一个目标，他们就从很高的高度俯冲下来，敌人也向下飞，他以为向下飞就可以摆脱我们。王昆跟上以后，从高度两千米一直往下飞，当台湾空军的飞行员下沉到七十米的时候，王昆还一直咬住他，这个时候正是最佳射击距离，我们三炮齐发，一举将敌机击落。这一天，十团一口气打下三架敌机，震撼了台湾的国民党空军。 
三个月后，毛泽东在接见王昆时高兴地说：“好，王昆，我记住你了，也记住海军航空兵十团了，祝你们多打胜仗。 ”
RB—57是美国五十年代研制的新型高空侦察机。一九五八年二月十八日，台湾空军驾驶它进入山东半岛侦察。雷达显示，高度超过一万五千米。这个高度已经接近歼5型飞机的最大作战高度。
中队长胡春生、飞行员舒积成立即起飞迎敌。飞机在指挥所雷达引导下，很快发现敌机。胡春生距敌四百三十米连续三次开炮，一直打到距敌七十五米，敌机中弹冒烟。舒积成又猛追上去，连续两次开炮命中，敌机残骸坠落在千里岛海面。
一九六四年六月十一日夜，台湾空军侦察机P2V在山东半岛被飞行员陈根发击落。一九六四年十二月十八日，有“ 西方战略眼睛”之称的台湾空军高空侦察机RF—101在浙东上空被飞行员王鸿喜击落。
击落美制蒋机F－104C的飞行员高翔回忆说，F－104C小巧玲珑，高度、速度、装备先进，人家都是导弹了，我们那时还是火炮。它从出厂装备部队以来，从来没有吃过亏，第一个败倒在我的手下。它从琼州海峡入侵的时候，我方双机进行突击。当我很快发现敌机后，就以迅雷不及掩耳之势猛扑上去，以超近距离攻击，一举奇袭成功，将敌人打得空中开花。事后检查我的飞机，因为打得太近了，距离三十九米，炸弹的碎片把我的飞机打了十三个洞。
被俘的美国飞行员菲利普.史密斯精神恍惚，不停地念叨：“太可怕了，这样近的距离开炮，太可怕了，这是一次我看也不敢看，想也不敢想的战斗。”史密斯被释放后回到美国，几乎后怕了一辈子。
今天的中国海军航空兵，既有歼击机、强击机、轰炸机、反潜机等作战飞机，又配备了侦察机、巡逻机、救护机、电子战飞机、水上飞机和运输机等各种保障兵力。而且培养出了一批低空、超低空飞行好，攻击命中率高和长途奔袭能力较强的飞行员。
一九八O年一月，中国海军航空兵实现了由岸基向舰载的突破。同年四月，刚刚走向海洋的中国舰载机飞行员，就奉命参加中国首次向南太平洋发射运载火箭的实验任务。
四年后的一九八四年，于志刚又带着他的179号机组登上J121船，随中国南极考察队首次赴南极考察和建立“长城站”。
以下是一场舰队诸兵种合同打击“敌”海上机动编队的实兵实弹演习的壮观场面：海军航空兵各种作战飞机和保障兵力迅速完成战前准备，直趋作战海域。夺取制空权，是保障舰队安全，打击敌海上舰艇编队的前提。“红”“蓝”双方的战斗机在作战海域展开了一场导弹对导弹的激烈空战。舰队的防空火力与空中相配合对“入侵之敌”实施联合打击，夺取了战区的制空权。舰载直升机在舰队海区用雷达和声纳搜索到“敌方”潜艇后立即实施攻击。近几年，中国海军航空兵经过刻苦训练，舰机协同反潜水平不断提高，遂行立体反潜作战能力大为增强。编队猎潜艇在直升机的引导下向“敌”潜艇实施攻击。在空中预警机的引导下，舰队的轰炸机、强击机和驱逐舰、护卫舰组成一个个战术突击群，向敌方舰艇编队实施集中、连续的导弹攻击。
海航马炳芝司令表示：在现代高技术战争条件下，中国的海军航空兵重点要加强突击兵力，电子战兵力和侦察预警兵力的装备和保障设施建设，逐步实现由岸基型向岸舰型，由近程作战向远程作战，由执行单一任务到执行多种任务的转变。
一九八九年十月，美国飞行员菲利普·史密斯来到中国，终于见到了把他击落的中国飞行员高翔。高翔请他观看了录像片《今日海空雄鹰团》。史密斯看了一遍又一遍，最后他由衷地感叹道：“败在你们手下我并不感到耻辱，这样的部队是不可战胜的。”
装备现状
中国海军航空兵部队(海航)拥有轰炸机、战斗机和强击机等作战飞机。这是经常在前  中国海军航空兵的苏—30MKK2战斗轰炸机[3]苏联和东欧国家的海军中见到的编制结构，这些作战飞机在对舰攻击、两栖战以及舰队和基地防空中使用。70年代末，中国海军航空兵开始组建舰载机部队，随着郭文才、王恽等飞行员驾直-9舰载型直升机着船成功，实现了中国海军航空兵由岸基向舰载的突破，结束了中国海军航空兵只能在近海飞行的历史！1980年4月，郭文才、于志刚等第一批舰载机飞行员首次随编队驶向南太平洋，胜利完成了打捞运载火箭数据舱的任务。西方媒体评论指出：“中国舰载机在太平洋上空的出现，表明中国海军建设已进入一个新阶段。”90年代末，中国海军航空兵装备了国产FBC-1型“飞豹”歼击轰炸机，使中国海军航空兵的远海作战、高速机动、对地对海突击能力明显提高。中国自行研制的轰-  中国海军航空兵直－8[4]6空中加油机也加入了中国海军航空兵序列。2000年4月，中国海军航空兵部队在某空域组织了空中加受油训练，多架歼击机与加油机按预定计划成功实现对接受油。西方专家评论指出，此举标志着中国海军航空兵远程作战能力有了“突破性”发展，标志着中国海空防御范围有了进一步提高，将填补中国部分海空防御范围的空白。[5]　2011年8月10日，中国第一艘航母平台“瓦良格”号开始了首次试航。目前中国海军除已拥有第一艘航空母舰“瓦良格”号作为舰载机飞行员训练平台以外，未来还将有两艘国产航空母舰下水。航母舰载机部队将作为中国海军航空兵的精英，成为中国海军的一支重要打击力量。
中国海军现有北海舰队、东海舰队和南海舰队，其下分别设有航空师和独立航空团。航空师是按照机种来进行编制的，航空师下通常编有2个航空团。解放军的国产飞机都有各自的机名，海航也拥有轰炸、轰侦、轰油、强击、歼击、歼轰、歼教、水轰、运输、初教等各种机型。另外，为了与驱逐舰和护卫舰配套，各舰队还编有独立的直升机团。 　 海航拥有的飞机总计约900架，其中一部分歼一5和歼一6已经退出一线部队，实际装备飞机可能为500～600架。其中，辖区包括台湾的东海舰队还优先配备最新的苏一30MKK2。海航要完全取代目前150架规模的轰一6和强一5机队，将采用苏一30MKK2和歼轰一7相搭配的方式来推进海航的现代化。为了给将要服役的航母配备舰载机，中国正在发展自主版本的苏-33，被称为歼-15，并且已于2009年首飞。　目前，海军航空兵所有战斗团均达到甲类水平，主战飞行员个个都是“全天候”，人人都具备四种气象条件下能打能飞的能力。空惊雷震海天。新一代中国海军航空兵飞行员的英雄壮举告诉世界：中国海空雄鹰过去打得赢，现在仍然打得赢，将来也一定能打得赢！
海航院校
中国人民解放军海军航空工程学院（烟台）
中国人民解放军海军飞行学院（葫芦岛）
各部队历史
海军航空兵第1师海航第1师于1952年6月27日在上海虹桥机场组建。海航1师以陆军第10军第30师师部和空军第9师第25团为基础，并且接收了海军航空学校毕业的第一期空勤、地勤学员，首任师长由海航副司令员曾克林兼（后夏云飞，原陆军第35军第103师师长，1955年授海军大校军衔，后任南海舰队航空兵司令员、海军航空兵部副参谋长），政委张敬一（原陆军第10军第30师副政委，1955年授海军大校军衔，后任海航5师师长、海军东海舰队航空兵政委、东海舰队政治部副主任、主任、海军政治部主任）。海航1师组建时为混编航空兵师，辖1个水鱼雷轰炸机（图-2）团，1个歼击机（拉-11）团。其中歼击第4团由当时驻黑龙江拉林机场的空9师25团成建制改编，并转场至上海。1954年6月3日，海航1师第4团周克林中队长（后任海航4师师长、海军航空兵副司令员）带领飞行员杜九安、刘良扬、任旭利在掩护东矾列岛海军舰艇时击落击伤国民党空军F-47战斗轰炸机各一架，为海航1师之首次空战。1954年11月解放一江山岛的作战中，航1师1团、4团的图2轰炸机和拉11歼击机参加了连续20天的空中突击和护航任务，为我军首次成功实施三军协同作战，积累了宝贵经验。后海航1师4团调归海航第8师，并且于1976年增编第2团。
海军航空兵第2师海航第2师于1953年2月21日在宁波庄桥机场由第四野战军第46军第138师改编而组建。138师副师长赖金华（1955年授海军大校军衔）任航2师首任师长（后任航6师师长、东海舰队航空兵副司令员、海军二航校校长、海军试验基地司令员、海军航空兵部副司令员），周志先（原陆军44军136师政治部主任，1955年授海军大校军衔，后任南海舰队航空兵政委、东海舰队和北海舰队副政委）任首任政治委员，辖第5团、第6团。其中第5团由从空军第6航校调入的30名飞行学员组成。1954年，空军第17航空兵师第51团（在朝鲜曾击落敌机10架，击伤1架）改编为海航2师6团，这是海军航空兵的第一个装备喷气式歼击机（米格15）的飞行团。自海航2师成军起至 70年代后期，海军航空兵始终使用单号为轰炸机师、双号为歼击机师的编号方法。1954年3月18日，叁门湾海战期间，国民党空军F-47轰炸解放军海军舰艇，海航2师6团副大队长崔巍、中队长姜凯（70年代长期但任海航2师师长）驾驶宁波本场两架防御值班飞机双机起飞并首战告捷，创造喷气式飞机在海平面高度60米击落敌机、姜凯12秒钟内击落两架敌机的先例，以2:0的战绩开创了海军航空兵的空战战史。同年5月解放东矶列岛的过程中，国民党空军2架F-47对正在集结的渡海部队实施侦察袭击，航2师双机远距奔袭，击落敌机1架，击伤1架。空战中6团飞行员保锡明头部负重伤，在座舱盖已经抛掉的情况下仍升高到7000米、并在完全昏迷和飞机油料耗尽时飘降成功。当日陆军实施登陆时受敌P-51飞机袭扰，航2师6团副大队长宋国卿、中队长常化臣双机再次出击，并击落敌机1架。5月18日，海航2师在南韭山上空击落敌机1架，5月19日又击落敌机3架，另1架重伤后返台途中坠海。6月3日，航2师6团4机出击，击落、击伤敌机各1架。7月6日，6团又击落、击伤敌机各1架，从此国民党空军飞机再不敢袭扰一江山以北地区。在此期间，海航2师6团和1师4团1大队半年空战9次，击落敌机10架、击伤4架，夺取了浙东沿海的制空权，国民党空军望米格15即逃，海航2师6团从此在军中非正式享有“低空霸王团”称号。海航2师6团长期驻扎山东半岛，与东海舰队航空兵的海航4师10团、即“海空雄鹰团”并称“南雄北霸”。70年代后期，航2师6团机务大队曾出现全军歼6飞机维护样板机组-“36号机海泽宽机组”，并且在莱山基地成功召开全军歼6飞机维护工作现场会。1976年，海航2师改称海航5师，6团改称14团，并增编了第15团。
海军航空兵第3师海航第3师与航2师于同日成立。航3师由原陆军第44军第130师改编而组建，历任师长为邵震（原第44军第131师师长，1955年授海军大校军衔，历任华东海军第六舰队司令员、大连海军指挥学校校长、海军旅顺基地第一副司令员、南海舰队令部参谋长，北海舰队参谋长、海军学院副院长、海军工程学院院长）（未到职），罗文华(原四野第42军115师副师长、空军7航校参谋长，1964年晋升海军少将军衔，后任东海舰队航空兵副司令、南海舰队航空兵司令、南海舰队副司令），胡绍山（代师长、师长；原陆军第44军第130师参谋长、副师长，1961年晋升海军少将军衔，后任海军第二航空学校副校长），刘世雄（1955年授海军上校军衔，1956年接任师长，后任北海舰队航空兵副司令员、海军航空兵司令部副参谋长），杨向东（1955年授海军上校军衔，1962年接任师长），副师长张书增，副政委马健、张崇业（后任航3师政委、东海舰队航空兵政委），原陆军第131师参谋长闵敬德任参谋长。海航第3师是仍为轰炸机和歼击机混编师，下辖第7、9团。其中第7团为水鱼雷轰炸机团，由海航1师抽调干部与航校第2期毕业学员组成，装备图-2型水鱼雷轰炸机12架。第9团为歼击机团，由海航1师4团2大队和空军第5航校毕业学员组成，装备拉-11型歼击机。第9团于1954年改装米格-15比斯歼击机。航3师第9团的石振山轰5机组曾在1964年6月海参加航独立5大队照明攻击击落PV2的战斗中荣立战功。1976年，航3师增编第8团,该团是海军首个装备轰6（苏制图16）飞机的飞行团。海航第3师在1985年的大整编中被撤销。
海军航空兵第4师海航第4师的前身是1951年4月8日组建于河北唐山的空军航空兵第17师第49团。空军第17师以华北军区预科总队和步兵257，283团之机关合编组成，担负京、津、唐地区防空值班任务，并且在1951年11月参加抗美援朝。1954年5月20日空17师成建制调归海军航空兵，其中第49团扩编为海航第4师，首任师长李树荣（1955授海军大校军衔、1964年晋升海军少将军衔，原空军第17师师长、志愿军空军第17师师长，后任海军青岛基地航空兵副司令员、北海舰队航空兵副司令员。北海舰队顾问）、李文模（原空4师副师长，1961年晋升海军大校，后任东海舰队航空兵司令），政委罗斌（1955年授海军少将军衔，历任海军青岛基地航空兵政委、北海舰队航空兵副政委、东海舰队航空兵政委）、路先（1955年授海军上校军衔），副师长周克林（后任航4师师长、海军航空兵副司令员），参谋长辛英元（1955年授海军中校军衔，是“照明攻击法”的主要创始人和指挥者）。海航4师辖10团、12团，其中10团是海军航空兵序列中战绩最辉煌的部队。海航10团曾创造了我海、空军空战史上的多个第一，如第一次零高度击落敌机（1955年6月27日，王昆），国产歼5第一次以瞬间跃升的方法在同温层击落敌机（1958年2月18日，山东半岛，中队长胡春生、飞行员舒积成），海航第一次击落无人机（1965年3月24日，海南岛，中队长王相一），第一次击落有“战略眼睛”之称的RF-101（1964年12月18日，浙江温岭，王鸿喜），最近距离开炮击落敌机、落地复飞击伤敌机、用照明攻击法击落P2V7侦察机（1964年6月11日，飞行员陈根发，山东栖霞，与海航第3师第9团石振山轰5机组协同），以及海航在空战中第一个牺牲的飞行员（葛长泰，1955年10月15日）。10团团长张文卿、副团长王昆（后在福建前线的一次战斗巡逻中因胃病复发昏迷而失事牺牲）、飞行员王鸿喜、高翔、胡春生、舒积成等都是创造空战奇迹的英雄，其中高翔在239米距离用航炮击落F-104C，在39米脱离时敌机碎片使右发停车后驾驶飞机单发着落、落地后左发停车；舒积成首次歼六地面开加力起飞、并击落敌机。由于在国土防空中的突出战绩，1965年12月29日国防部授予该团“海空雄鹰团”称号，全团有140余人立功，副大队长舒积成获国防部“战斗英雄”称号。毛泽东曾先后三次亲自点将调该团出征，并且先后25次接见该团的41名代表。1976年，航4师增编了第11团。近年来第10团率先在装备苏30MK2,在海航部队中率先开展海面超低空飞行训练，并成立了海航第一个蓝军分队。
海军航空兵第5师海航第5师于1955年2月由公安军第11师改编而成（公安军第11师的前身是原四野第48军第142师，1952年4月1日改编），原称“旅顺航空师”，同年4月改称海军航空兵第5师。原海航1师政委张敬一调任海航5师首任师长兼政委。航5师下辖第14、第15团，其中第14团在1952年8月由陆军第23军第67师第199团改编而组建。1955年3月，海军有偿接收原苏联海军驻旅顺机场的76架伊尔-28（即我军命名的轰5飞机，其中包括12架教练机），2架里2领航教练机（苏联仿制的美国DC-3），航5师成为海军航空兵序列中飞机数量最多、且装备最先进的飞行师，也是海军航空兵第一个全建制轰炸航空兵师。海航五师在1971年的“9·13”事件中被卷入风口浪尖。256号三叉戟飞机从海航五师所辖的山海关机场强行起飞，之后从师长张兆龙起，该师和山海关场站的很多干部受到审查。1976年，海航5师与海航2师对调番号，并且增编了第5团。
海军航空兵第6师海航第6师于1955年9月25日由空军航空兵第9师和空军于洪屯场站在吉林改编而成，辖16、18团，并于当月转场进驻青岛流亭。原空9师于1950年12月20日成立，师部和所属团由陆军第66军独立第208师师部及所属622、623团为基础组成，何济民任师长、徐兴华任副政委、政委。1951年4月1日空9师开始飞行训练，5月8日接收苏联驻吉林和哈尔滨的1个空军师的全部装备，包括拉9飞机61架、乌拉9飞机15架和通信机1架，1955年该师改编为海航6师时所属装备全部调归海军，师长赖金华，原空9师副师长王天保（后任海航2师师长、东海舰队航空兵司令员）、矫式峰、石瑛任副师长，翟填坦任副政委。58年1月18日，航6师18团姜培玉四机编队击伤国民党空军F-84战斗机2架，首开海航6师空战歼敌纪录。同年9月，航6师飞行员王自重在福建沿海击落携带“响尾蛇”导弹的F-86, 开创世界空战史上第一次击落携带空对空导弹的飞机的记录，但随后被同型导弹击落并牺牲。1966年海、空军航空兵部队到海南及云、桂等省轮战期间，海航6师转场海南，67年6月26日16团副大队长王柱书、飞行员吕纪良驾歼6双机拦截美国海军F-4C战斗机，王柱书在254米三炮齐射、打掉敌机水平尾翼，吕纪良跟进攻击，F-4C爆炸并坠入榆林以南中国领海。1968年2月14日，2架美国海军A-1H舰载攻击机入侵海南岛万宁，航6师18团副大队长陈武录、飞行员王顺义驾歼5双机迎战，陈武录击落一架，王顺义击伤另一架（后坠落在南越岘港外海）。尽管航6师在国土防空中曾取得辉煌战绩，但是1962年3月3日飞行员刘承司叛逃台湾事件使航6师长期蒙受阴影。1976年航6师增编了第17团。国庆50周年阅兵中的“飞豹”编队，即来自航6师。
海军航空兵第7师海航第7师前身为1968年2月以海军航空兵训练基地为基础组建的海航第10师，下辖第22团、28团。1976年第10师改编为海航第7师，下辖第19团、第20团。航7师主要装备为歼教6和强5。海军航空兵部第五任司令员王绪恭曾任海航第7师师长，航2师政治部主任万锦湘（后任海航政治部主任）任政委。海航第7师于1977年增编第20团。1988年全师被改编为海军航空兵训练师。
海军航空兵第8师海航第8师于1963年8月30日成立，王德连任政治委员（1955年授海军大校军衔, 后任南海舰队航空兵政治委员）。下辖第4、24团，原海航第1师第4团从东海舰队转隶南海舰队属下的航8师（原航8师只有第24团）。海航8师的战绩主要是在60年代的抗美援越期间。1968年2月14日，航8师6团副大队长陈武录、飞行员王顺义驾歼5在海南岛万宁上空各自击落美国海军A1舰载攻击机一架。1970年2月10日，航8师4团大队长周新成、副中队长祁得起在海南乐东地区上空击落美制BQM-34“火烽”无人驾驶高空侦察机。这是全军唯一一次歼5飞机击落无人机的战例，也是海、空军飞行部队击落的最后一架敌机。1976年航8师增编第26团。
海军航空兵第9师海航第9师前身是1968年8月以流亭基地司令部、政治部为基础组建海航第12师，辖第34团、36团。1976年海航第12师改编为海军航空兵第9师，辖第26、第27团。其中第27团是全军最早装备歼轰7H-A（“新飞豹”）的部队。2001年4月中美南海撞机事件中，失踪的王伟烈士是驻陵水基地的航9师歼8II飞行员。