标题：“诺曼底”号遇难记
作者简介
维克多·雨果(Victor Hugo，1802.2.26～1885.5.22）19世纪文学运动领袖，人道主义的代表人物，被人们称为“法兰西的莎士比亚”。
雨果出生于法国东部紧挨瑞士的杜省贝桑松，他的父亲是拿破仑手下的一位将军，儿时的雨果随父在西班牙驻军，10岁回巴黎上学，中学毕业入法学院学习，但他的兴趣在于写作。他15岁时在法兰西学院的诗歌竞赛获得奖，17岁时在“百花诗赛”得第一名，20岁时出版了诗集《颂诗集》，因歌颂波旁王朝复辟，获路易十八赏赐，之后写了大量异国情调的诗歌。之后他对波旁王朝和七月王朝都感到失望，成为共和主义者，他还写过许多诗剧和剧本，几部具有鲜明特色并贯彻其主张的小说。经历雨果几乎经历了19世纪法国的所有重大事变。一生写过多部诗歌、小说、剧本、各种散文和文艺评论及政论文章，是法国有影响的人物。
雨果的创作历程超过60年，作品等身，包括26卷诗歌、20卷小说、12卷剧本、21卷哲理论著，合计79卷之多，给法国文学和人类文化宝库增添了一份十分辉煌的文化遗产。其代表作是：长篇小说《巴黎圣母院》《悲惨世界》《海上劳工》《笑面人》《九三年》，诗集《光与影》等。短篇小说：《“诺曼底”号遇难记》现叫《船长》（现选入苏教版六年级上册第7课；北师大版五年级上册第八单元第一课；上海九年义务教育课本六年级下册第十课，但题目仍为《“诺曼底”号遇难记》）
原文
——真正的强者是那种具有自制力的人。
1870年3月17日夜晚，哈尔威船长照例走着从南安普敦到格西恩岛这条航线。大海上夜色正浓，大雾弥漫。船长站在舰桥上，小心翼翼地驾驶着他的“诺曼底”号。乘客们都进入了梦乡。
“诺曼底”号是一艘大轮船，在英伦海峡也许可以算得上是最漂亮的邮船之一了。它装货容量600吨，船体长220尺，宽25尺。海员们都说它很“年轻”，因为它才7岁，是1863年造的。
雾愈来愈浓了。轮船使出南安普敦河后，来到茫茫大海上，相距埃居伊山脉估计有15海里。轮船缓缓行驶着。这时大约凌晨四点钟。
周围一片漆黑，船桅的梢尖勉强可辨。  
像这类英国船，晚上出航是没有什么可怕的。
突然，沉沉夜雾中冒出一枚黑点，它好似一个幽灵，又仿佛像一座山峰。只见一个阴森森的往前翘起的船头，穿破黑暗，在一片浪花中飞驶过来。那是“玛丽”号，一艘装有螺旋推进器的大轮船。它从敖德萨启航，船上载着五百吨小麦，行驶速度非常快，负载又特别大。它笔直地朝着“诺曼底”号逼了过来。
眼看就要撞船，已经没有任何办法避开它了。一瞬间，大雾中似乎耸起许许多多船只的幻影，人们还没来得及一一看清，就要死在临头，葬身鱼腹了。
全速前进的“玛丽”号向“诺曼底”号的侧舷撞过去，在它的船身上开一个大窟窿。
由于这一猛撞，“玛丽”号自己也受了伤，终于停了下来。
“诺曼底”号上有28名船员，1名女服务员，31名乘客，其中12名是妇女.
震荡可怕极了。一刹那间，男人、女人、小孩，所有的人都奔到甲板上。人们半裸着身子，奔跑着，尖叫着，哭泣着，惊恐万状，一片混乱。海水哗哗往里灌，汹涌湍急，势不可当。轮机火炉被海浪呛得嘶嘶地直喘粗气。
船上没有封舱用的防漏隔墙，救生圈也不够。
哈尔威船长，站在指挥台上，大声吼喝：“全体安静，注意听命令！把救生艇放下去。妇女先走，其他乘客跟上，船员断后。必须把六十人救出去。”
实际上一共61人，但是他把自己给忘了。
船员赶紧解开救生艇的绳索。大家一窝蜂拥了上去，这股你推我搡的势头，险些儿把小艇都弄翻了。奥克勒福大副和三名二副拼命想维持秩序，但整个人群因为猝然而至的变故简直都象疯了似的，乱得不可开交。几秒钟前大家还在酣睡，蓦地，而且，立时立刻，就要丧命，这怎么能不叫人失魂落魄！
就在这时，船长威严的声音压倒了一切呼号和嘈杂，黑暗中人们听到这一段简短有力的对话： “洛克机械师在哪儿？”
“船长叫我吗？”  
“炉子怎么样了？”
“被海水淹了。”
“火呢？”
“灭了。”
“机器怎样？”
“停了。”
船长喊了一声：“奥克勒福大副！”
大副回答：“到！”
船长问道：“还有多少分钟？”
“二十分钟。”
“够了，”船长说，“让每个人都到小艇上去。奥克勒福大副，你的手枪在吗？”
“在，船长。”
“哪个男人胆敢在女人前面，你就开枪打死他。”
大家立时不出声了。没有一个人违抗他的意志，人们感到有一个伟大的灵魂出现在他们的上空。
“玛丽”号也放下救生艇，赶来搭救由于它肇祸而遇难的人员。
救援工作进行得井然有序，几乎没有发生什么争执或殴斗。事情总是这样，哪里有可卑的利己主义，哪里也会有悲壮的舍己救人。
哈尔威巍然屹立在他的船长岗位上，指挥着，主宰着，领导着大家。他把每件事和每个人都考虑到了，面对惊慌失措的众人，他镇定自若，仿佛他不是给人而是在给灾难下达命令，就连失事的船舶似乎也听从他的调遣。
过了一会儿，他喊道：“把克莱芒救出去！”
克莱芒是见习水手，还不过是个孩子。
轮船在深深的海水中慢慢下沉。
人们尽力加快速度划着小艇在“诺曼底”号和“玛丽”号之间来回穿梭。
“快干！”船长又叫道。
二十分钟到了，轮船沉没了。
船头先下去，须臾，海水把船尾也浸没了。
哈尔威船长，他屹立在舰桥上，一个手势也没有作，犹如铁铸，纹丝不动，随着轮船一起沉入了深渊。人们透过阴惨惨的薄雾，凝视着这尊黑色的雕像徐徐沉进大海。
哈尔威船长的生命就这样结束了。
在英伦海峡上，没有任何一个海员能与他相提并论。
他一生都要求自己忠于职守，履行做人之道。面对死亡，他又一次运用了成为一名英雄的权利。
读后感
（一）人生路上，免不了会有一些困难，那每个人不同，解决的办法也就不同。 
我就很佩服《“诺曼底”号遇难记》中的船长哈尔威，这篇课文讲的是：一艘名为“玛丽”的船，在浓雾中不小心撞了一艘名为“诺曼底”的船，船长哈尔威临危不乱，有秩序地安排了船内的60名乘客救出去，自己却随着船沉下了大海…… 
哈尔威船长这种先人后己、舍己为人的精神难道不值得我们学习吗？我想当时哈尔威船长肯定是看到人们惊慌失措的样子，才下定决心要把大家救出去，但是哈尔威船长肯定也想过自己的，只是他已经下定死亡的决心。能够用自己的生命来换取别人的生命，那这个人真的很伟大了，要知道人的生命只有一次啊！ 
其实不但船长这种先人后己的精神值得我们学习，还有他这种临危不乱的精神呢！是啊！在那么危急的情况下，又有谁不着急、慌张呢？而哈尔威船长却能静下来仔细思考，这并不是平常人能做到的。 
回顾起我们的世界，几乎公共汽车站，汽车一经过时，迎上去的总是蜂拥而上、争先恐后的人们。是啊！现实生活中的哈尔威船长太少了。是不是我们的世界应该多培养几个哈尔威呢？虽然不用像哈尔威船长一样舍己为人，但起码也要学习他的先人后己，不是吗？（二）《“诺曼底”号遇难记》这篇课文让我体会到了哈尔威船长的“伟大灵魂”，也让我感受到了船长与船之间那种让人难以理解的密不可分的感情。 
“诺曼底”号遇难记这个感人故事发生在一个大雾弥漫的夜晚。在从南安普敦到格恩西岛的航线上，哈尔威船长小心翼翼地驾驶着才七岁的“诺曼底”号航行。一艘装有螺旋推进器的大轮船――“玛丽”号飞速地逼近“诺曼底”号邮船并发生相撞，情况非常危急。在一片混乱中，哈尔威船长命令船员们用救生艇救乘客。由于他临危不乱，机智、果断，使60位乘客都得救了，而伟大的哈尔威船长却和“诺曼底”号一起被海水吞没了。事总是这样，哪里有可卑的利己主义，哪里也会有悲壮的舍己救人。（三）读了《“诺曼底”号遇难记》一文，我不由的发出感慨，哈尔威船长他一生都要求自己忠于职守，履行做人之道。面对死亡。他是一个舍己救人、临危不惧的人。文章讲的是“诺曼底”号轮船被一艘装有螺旋推进器的大轮船“玛丽”号撞破，情况十分危急。在这千钧一发的时刻，大家争相逃命，哈尔威船长沉着冷静地指挥大家有秩序地离开诺曼底号，由于他机智、果断，结果乘客得救，而他自己却随着陪伴他多年的轮船一起徐徐沉入了深渊的感人故事。“哈尔威船长屹立在舰桥上，一个手势也没有做，一句话也没有说，犹如钢铁铸成的，纹丝不动，随着轮船一起沉入了深渊。”哈尔威船长可叹可敬，他首先想到的是别人、忠于职守、履行做人之道的崇高品质，令人折服，他明明可以逃生，可却静静地“犹如钢铁铸成”般地沉入大海。在这儿也体现了哈尔威船长舍己为人的精神、对工作认真负责的态度同时也体现出船长的机智与果断。“人们透过阴森森的薄雾，凝视这尊黑色的雕像徐徐沉入大海。”“这尊黑色的雕像”暗示了哈尔威船长的品质与壮举深深刻在人们心中，永不磨灭。哈尔威船长看见人们惊慌失措的样子才下决心要把乘客全部救出。我想过，哈尔威船长难道没有在死亡面前想到自己吗？而我自己得出的答案是肯定的：他想过。能够用自己的生命来换取别人的生命，那这个人真的很伟大了，要知道人得生命只有一次啊！其实不但船长这种先人后己的精神值得我们学习，还有他这种临危不乱的精神。是啊！在那么危急的情况下，又有谁不着急、慌张呢？而哈尔威船长却能静下来仔细思考，这并不是平常人能做到的。 
哈尔威船长虽然死了，但他死得多么光荣：他虽然死了，但他做到了尽职尽责，以身殉职；他虽然死了，但他救活了60条性命；他虽然死了，但尽职尽责、舍己为人的他却永远活在人们的心中。 “有的人死了，可他还活着。”这指的不正是哈尔威船长吗？（四）《“诺曼底”号遇难记》教会了我做人的道理:一个人要为他人着想，不能只顾个人利益，遇到灾难时要多为别人着想，还要沉着冷静的判断，要像哈尔威船长那样用自己的正直与善良和自己的无私与真诚去对待别人。 
所以，虽然“哈尔威船长的生命就这样结束了。”但是“ 在英伦海峡上，没有任何一个海员能与他相提并论。”