标题：同济大学中德工程学院
学院简介
同济大学中德工程学院是中德两国政府间的教育合作项目，于2004年7月30日正式挂牌成立。学院以企业参与为前提，以贴近实际、面向企业为手段，以优质高效为目标，通过中德双语教学，为国家经济建设培养具有工程实践经验和跨文化交际能力的优秀技术管理人才。
2004 年9月，首届86名一本学生在机械电子工程、汽车服务工程和建筑设施智能技术三个专业注册学习，学制4年。前三年的学习在国内进行，符合相关条件的学生可以赴德国完成第四年的学习、实习、撰写毕业论文等学业，并获中德双方合作高校颁发的学士学位证书。
学院为同济大学一本统招学院，即进入学院要通过高考填报志愿，且分数不低于同济每年的最低录取分数线，（具体分数线不同年份各个省份有所不同，绝大多数省份录取分数为高出一本线80到110分左右，），不同与社会上要求分数较低的合作办学院校。
教学特色
在借鉴德国应用科技大学应用型工程教育成功经验的基础上，中德双方专家按共同制订的教学计划联合培养学生，部分课程由德国教授以及企业资深工程师讲授。经过四年本科学习，学生在本专业领域具有一定专门知识，拥有解决问题的实践能力，并能用德语和英语进行跨国交流。学生有机会赴德国学习、实习，在满足合作高校相关条件的前提下，可获得双方颁发的学士学位证书。
突出实践
中德工程学院突出德国应用科技大学的办学特色，强调理论与实践相结合，校内实践与企业实习相结合。除了常规的金工实习和毕业实习以外，在四年学习环节中还专门安排四个月组织学生深入企业进行工业实习。
双语教学
学院实行中德双语教学，为此目的，专门安排近1200学时的德语学习，另外还安排300学时以上的英语教学，以满足企业需求。因为每学期课时较多，且聘请德语老师等费用，学院的学费为15000元每年。
根据教学计划安排，前三年的学习在国内进行，符合相关条件（德福成绩不低于14分，此前所有补考、重修课程全部重考合格）的学生可以赴德国完成第四年的学习、实习、撰写毕业论文等学业。毕业后可以获得同济大学和德方大学的双学位的学士证书。
专业设置
学院开设的专业以工程学科为主，注重学科交叉，同时赋予学生经济管理和信息技术等基础知识， 以此培养学生的跨学科专业能力。
学院开设的专业有：机械电子1、专业培养目标
本专业培养掌握机械、电子、控制、信息、计算机应用等方面的基本理论知识，掌握机
械电子产品设计、制造自动化等方面的专业知识，了解现代经济与管理知识，具有一定国际
交往能力，获得机械电子设计制造及自动化方面的综合训练的富有创新精神的、宽口径型的
可在机械、自动化、汽车、电子、信息等领域从事设计开发、科学研究、教学及管理等工作，
并具有继续学习能力、创新能力、国际视野和领导意识（组织协调）的高级专门人才。
2、专业培养标准及标准实现
要求学生具备基本的数学（高数B、线性代数、概率论与数理统计）、自然科学知识（普通物理、化学与工程材料）和机械（机械制图与CAD、制造技术基础、机械设计基础）、电工电子（电工学与电气测量技术、
电气技术基础、电子学与数字技术I 和II）、信息技术（信息技术II）、自控（自动控制原理I 和II）和计算机应用（大学计算机基础与程序设计语言）等方面的基础知识，一定的人文、社科和经济管理知识（中国近代史、毛泽东思想、邓小平理论、三个代表、企业管理与质量管理、区位选择与区位要素、电子商务等），扎实的专业知识
（产品设计方法学、机械课程设计、传感器与执行器、数字控制技术、驱动技术、工业通讯、控制技术、微处理器原理、机械电子项目设计与管理、有限元方法、液压系统设计、制造系统自动化、先进制造技术等），还应具备为专业服务的其他知识汽车服务工程本专业始创于上世纪90 年代，原名“汽车运用技术专业”，是在汽车工业在以前所未有
的速度迅猛发展，以及随汽车产销不断快速增长，而形成的对汽车后市场服务专业技术人才
的需求急剧增加的背景下建立的。根据当时的情况定位在汽车营销和维修技术与售后服务技
术两个方向。经过多年的实践与探索，专业的内涵与外延也随汽车整个产业链的发展而不断
修正与丰富。
2004 年中德工程学院成立，在这个国际合作教育平台之上，考虑到德国具有相当成熟
的汽车服务贸易体系和成熟的相关专业教育体系，如在此领域建立一个相应的专业恰好能满
足我国正在迅速发展的汽车服务贸易体系对人才的需求；而当时汽车服务工程专业刚刚进入
本科目录并首先在武汉理工学院等院校招生，作为一个新兴专业其专业培养目标正好符合中
德双方对相关人才培养的要求；因此结合德国应用科技大学相关专业的教学计划的精华，按
照德国应用科技大学教学模式成立了中德工程学院的汽车服务工程专业。作为与德方共同合
作建立的三个专业之一，此后几年中，本专业一直在健康有序地发展，先后获得欧洲专业教
育评估机构AQAS 认证，顺利通过学校的新专业检查并获得好评。
二、专业培养标准
1、专业培养目标
本专业培养具备面向未来国家建设需要，适应未来科技进步，德智体全面发展，掌握机
电工程、车辆工程和计算机应用方面的基本理论知识，以及汽车服务工程、服务技术与管理
方面的专业知识，受到良好的工程师训练，有良好的外语交流能力，能以工程技术为依托、
以汽车服务系统为平台，从事汽车服务工程领域的服务技术与管理工作，包括服务产品研发、
专用车辆设计、汽车诊断和回收等，具有继续学习能力、创新能力、国际视野和领导意识（组
织协调）的高级专门人才。
2、专业培养标准及标准实现
要求学生具备基本的数学（高数B、线性代数、概率论与数理统计）、自然科学知识（普通物理、化学与工程材料）和机械（机械制图与CAD、制造技术基础、机械设计基础）、电工电子（电工学与电气测量技术、电气技术基础、电子学与数字技术I 和II）、信息技术（信息技术II）、自控（自动控制原理I）和计算机应用（大学计算机基础与程序设计语言）等方面的基础知识，一定的人文、社科和经济管理知识（中国近代史、毛泽东思想、邓小平理论、三个代表、企业管理与质量管理、区位选择与区位要素、电子商务等），扎实的专业知识(驱动技术、底盘技术、汽车服务管理、汽车诊断技术、车身、汽车电气与电子系统、汽车噪声与振动、汽车再生、汽车服务友好性设计、汽车服务产品、专用车辆设计) ，还应具备为专业服务的其他知识和相关知识（项目管理与课程设计、毕业设计和生产实习）。建筑设施智能技术本专业始创于上世纪90 年代，原名“建筑设备工程与管理”，是在中国的快速城市化、
建筑复杂化和智能化、建筑能耗比例日益增长的背景下建立起来的。该专业不同于相近的技
术类专业，如建筑环境与设备工程专业（主要以工程设计人员作为培养目标），也不同于相
近的管理类专业，如技术经济与管理专业。本专业的业务内容包括：建筑环境品质保障、建
筑和区域的能源供应、建筑节能、设施管理等。
但在90 年代，这样一个交叉的、应用型的、技术型专业的生存比较困难。1997 年专业
目录调整时，该专业几近夭折。在经历了转型成为高等职业教育的数年实践之后，该专业终
于找到中德工程学院这样的国际合作教育平台。学校给予中德工程学院相当的办学自主权，
使得专业发展有了宽松的外部环境，也使我们能够按照教育规律、按照行业需求来思考专业
的建设。通过吸收德国应用科技大学“供应工程”专业（Versorgungstechnik）和“建筑技术”
专业（Geb&auml;udetechnik）教学计划的精华，按照德国应用科技大学教学模式兴办的。2004 年
获教育部批准成立中外合作办学专业“建筑设施智能技术”（专业代码：080710S）。此后几
年中，本专业一直在健康有序地发展，并先后获得欧洲专业教育评估机构AQAS 认证，顺
利通过学校的新专业检查和上海市教学评估院的新专业抽查，获得好评。经济工程是与同济大学经济管理学院合作的项目，每年从已经考入经济管理学院的学生中选出。
德方合作高校
HS Aachen 亚琛应用技术大学
HS Aschaffenburg 阿沙芬堡应用技术大学
Beuth HS Berlin 柏林应用技术大学
HTW Berlin 柏林经济应用技术大学
FH Bingen 宾根应用技术大学
FH Bochum 波鸿应用技术大学
FH Brandenburg 勃兰登堡应用技术大学
Ostfalia Hochschule 奥斯特法利亚应用技术大学
HS Coburg 科堡应用技术大学
FH Erfurt 埃尔福特应用技术大学
HS Esslingen 埃斯林恩应用技术大学
FH Gelsenkirchen 盖尔森基兴应用技术大学
HS Harz 哈尔茨应用技术大学
HAW Ingolstadt 因戈尔施塔特应用技术大学
FH Jena 耶拿应用技术大学
FH Kiel 基尔应用技术大学
FH K&ouml;ln 科隆应用技术大学
HS Lausitz 劳西茨应用技术大学
HTWK Leipzig 莱比锡工程、经济和文化学院
HS Mannheim 曼海姆应用技术大学
HS München 慕尼黑应用技术大学
FH Münster 明斯特应用技术大学
HS Nürnberg 纽伦堡应用技术大学
Hochschule RheinMain 海曼应用技术大学
HS Zittau / G&ouml;rlitz 齐陶应用技术大学
Wests&auml;chsische Hochschule Zwickau茨维考西萨克森应用技术大学
学生学习感受
汽服学生A：中德工程学院的课时非常多，基本跟高中生活的紧张程度差不多，每周都是40节课左右，而且每个暑假都有20多天的实习小学期。
来这个系一定要有语言天赋，因为尽管它是工科系，但德语会占比较大的比重，而且德福考试成绩的好坏将决定你能不能大四时去德国。不过由于时间有限，工科的内容也没有纯工科学的那样牢固，只能说是语言和工科兼顾，但拿我们举例，德语肯定不如德语系，汽车方面肯定不如汽车系。
总之，我认为该系适合大学想学工科~但同时又想较好掌握德语，并且以后想去德国看看的自我管理能力比较强的同学选择。
学生B：刚刚得知，如果大学前三年没有挂科，德福成绩每项都是4以上，将会在大四得到德方每月几百欧元的补助。众学弟学妹注意，千万不要挂高数( ⊙ o ⊙ )啊！否则那足以赚回学费的奖学金就拿不到啦！
学生C：虽然说中德工程学院带有合作办学的意味好像就变成一般的拿钱就能上的三本独立学院一样，外界可能存在着这样的误解。实际上中德学院就是和学校里面的神马[1]土木学院一样的正规院系。
学生D：中德的课非常多，而且挂科几率很高是出了名的，稍有懈怠就挂了。而且挂科还直接关系到能不能去德国，百分之八十的同学来这个学院都是为了兼顾中德两国的学习，但事实上德方合作学院并不是什么著名的大学，只是一些应用技术大学，双学位拿的很辛苦，并且同学们大多反映是来中德并非自己的志愿，多数是调剂和不了解情况来的。慎重，慎重啊各位！