标题：飞车
简介
“飞车”是美国设计师莫尔顿·泰勒的智慧结晶。车身长6.4米，翼展9.14米，重952.6公斤，配备5.2升4缸引擎，功率为150马力，陆地行驶最高时速96.6公里，在3658米空中飞行速度最快为每小时177公里，加满油续航里程为483公里。
泰勒自1946年开始致力于开发飞行汽车，1949年制出原型。当年11月，这辆梦幻般的汽车沿着草地跑道加速，终因螺旋桨位于车尾后部，没能离开地面。
之后一个月，泰勒对“飞车”进行多次改造，在华盛顿朗维尤正式试飞成功。[1]
现状
“飞车”能在10分钟内完成从汽车到飞行器的变身过程。泰勒曾说：“从飞行器到汽车的变形，穿着裘皮大衣和高跟鞋的女性也能操作。”他希望“飞车”的机翼能够向后折叠，方便变成汽车时拖拽。
试飞成功后，泰勒获得多方投资，开始生产“飞车”。第一批三辆均以2.5万美元售出。泰勒计划投入量产，后来因订单数不到500辆，未能实现，这一款只生产了6辆。待售的这辆1954年下线。之后，泰勒致力于开发其他型号飞行汽车。
英国《每日邮报》17日援引美国EAA航空博物馆馆长罗恩·特韦尔曼的话报道：“莫尔顿·泰勒的‘飞车’是联邦航空局认证的第一辆陆空两用飞机。”
“特别之处在于，它是第一款你能从厂家订购的陆空两用飞机，”特韦尔曼说，“产量如此少，多数已经待在博物馆内，个人购买一辆的机会相当难得。”
动词
1.propeller racing〈U04〉船舶在风、浪中航行，螺旋桨部分或全部露出水面，转速剧增并引起船舶强烈振动的现象。[2]
2.runaway〈S42〉 转速失去控制后急剧上升，超过最高允许转速并达到危险的程度。[2]
3.开快车。
“干警们曾几天几夜连续作战，蹲守堵截，飞车拦截，冒着生命危险将主犯捉拿归案。”（人民日报. 1995. 6. 5）　

上路飞车
2012年3月，美国市场开始出售一款诞生于1949年的飞行汽车，尽管已经有数十年的历史，不过其性能完好仍可以飞上天空，该车市场售价高达80万英镑（约合126.4万美元），是全球第一辆可上路的飞车。10分钟“变形”“飞车”是美国设计师莫尔顿·泰勒的智慧结晶。泰勒自1946年开始致力于开发飞行汽车，1949年制出原型。这辆飞车有两个座位，长长的尾翼部分装有一个螺旋桨。车身长6.4米，翼展9.14米，重952.6公斤，配备5.2升4缸引擎，功率为150马力，陆地行驶最高时速96.6公里，在3658米空中飞行速度最快为每小时177公里，加满油续航里程为483公里。
“飞车”能在10分钟内完成从汽车到飞行器的变身过程。泰勒曾说：“从飞行器到汽车的变形，穿着裘皮大衣和高跟鞋的女性也能操作。”他希望“飞车”的机翼能够向后折叠，方便变成汽车时拖拽。　[1]获航空局认证泰勒自1946年开始致力于开发飞行汽车，1949年制出原型。试飞成功后，泰勒获得多方投资，开始生产“飞车”。第一批三辆均以2.5万美元售出。后因订单数不到500辆，未能实现量产，这一款只生产了6辆。
英国《每日邮报》17日援引美国EAA航空博物馆馆长罗恩·特韦尔曼的话报道：“莫尔顿·泰勒的‘飞车’是联邦航空局认证的第一辆陆空两用飞机。”“特别之处在于，它是第一款你能从厂家订购的陆空两用飞机，”特韦尔曼说，“产量如此少，多数已经待在博物馆内，个人购买一辆的机会相当难得。”[2]
研发飞车
研究历史泰勒自1946年开始致力于开发飞行汽车，1949年制出原型。
1949年11月，这辆汽车沿着草地跑道加速，终因螺旋桨位于车尾后部，没能离开地面。之后一个月，泰勒对“飞车”进行多次改造，在华盛顿朗维尤正式试飞成功。
试飞成功后，泰勒获得多方投资，开始生产“飞车”。第一批三辆均以2.5万美元售出。泰勒计划投入量产，后来因订单数不到500辆，未能实现，这一款只生产了6辆。待售的这辆1954年下线。之后，泰勒致力于开发其他型号飞行汽车。 
飞车于2012年3月正式上市，售价80万英镑（约合126.4万美元）。[3]M400型首次试飞
  据英国《每日邮报》2008年11月24日报道，美国加州莫勒国际公司研发中的莫勒M400型飞天汽车已经进入最后试验阶段，该车可以每小时360英里（约580公里）的速度持续“飞行”750英里（约1207公里），这意味着驾驶飞车从伦敦到巴黎只需35分钟。这款车自概念出炉之际就备受关注，曾有多家国外媒体追踪报道。
据悉，该公司研发人员正在致力于进一步完善这款飞车，目标是让这款车能在最高30000万英尺（9144米）的高空中驰骋。在能源紧缺的今天，这款飞车引人注目的又一闪光点在于燃料消耗量比普通越野车或跑车还要低，而且能够使用酒精燃料。但如果购买了这款飞车，车主还必须准备一个相当于直升机停机坪大小的车位才能将其启动。
预计售价
日前，这款车试飞成功，莫勒公司对其潜在市场更是自信满满。据公司介绍，由于配备的并非飞机常用的高价喷射引擎，而是新开发的转子引擎，预计这款车定价为50万美元（约合340万元人民币）左右。
据介绍，为避免飞车抛锚时“从天而降”，飞车的配置还包括多组引擎与备用降落伞，以供车子在天上故障时应急。
莫勒公司称，未来公司还会开发一套完整的飞车路线网络系统，控制所有上市的飞车的速度与位置，避免空中交通事故的发生。飞车完善版样品有望在2012年问世。空中骑士  法拉利599GTB跑车靠八部风扇推动飞行“空中骑士”X2R
美国亚拉巴马州的MACRO工业公司正在研发“空中骑士”X2R飞天汽车，它可以垂直起飞和降落，将两座跑车的内部设计与直升飞机的灵活性融为一体。X飞鹰型以色列某航空公司正在开发名为“X飞鹰”的飞车，“X飞鹰”的研发目的比较务实，主要用于城市环境的救援活动，操纵灵活并能靠近建筑物和摩天大楼，向困于上面的人员提供某种救援。
“特洛福吉亚的变革”
美国马萨诸塞州剑桥市的一家名为“特洛福吉亚”的公司开发的是名为“变革”的飞行汽车。据报道，目前这家公司已经开始接受订单，准备向其未来的客户提供飞车。
机械故障
柴油机飞车故障任何发动机都有一个额定转速，这是由设计时依据各种不同客观条件设定的，一旦发动机的转速超过了这个额定转速就会引起机械本身过载而损坏。柴油机工作原理不同于汽油机。汽油机采用火花塞通电后“点燃”方式使汽油燃烧。而柴油机没有火花塞，采用的是“压燃”方式使柴油在高温高压下自行燃烧。
此外两者的供油系统也截然不同，汽油机采用化油器或者电控燃油喷射。而柴油机采用喷油泵喷射，其喷油量是由发动机自身控制的，所以在使用中会发生发动机转速越高喷油量越大，喷油量越大转速越高的恶性循环。从而发生“飞车”现象。因此柴油机喷油泵都有调速机构，当柴油机转速过高时强制限制喷油量来降低转速。如果调速机构损坏发生"飞车"的话柴油机由于没有火花塞只能采取断油或者断气的方式使发动机停转。
直流电动机飞车故障直流电动机在运行过程中，励磁熔断器烧毁会导致励磁回路断开，励磁电流为零。由于失去了励磁电流,直流电机定子磁场将降至乘磁水平，转子在原有的转速下只能产生较小的感应电动势。直流电机电流=（外加电压－转子产生的感应电动势）÷回路电阻 转子电流将急剧增加。 转子电流增加后转速飞快地增加直到达到新的平衡点。（转子产生的感应电动势与定子磁场成正比，与转速成正比。）
说直接点就是：直流电机丧失励磁电流将造成飞车事故。
为避免弱磁，造成飞车事故，并励电机必须设有弱磁保护。
风机飞车狂风中，一台风机的叶片越转越快，突然，随着一声巨响，三片叶片从根部断裂飞出，机箱完全解体，碎片四散，塔筒几乎彻底倒塌。这个骇人的过程看上去，就像是有人在机箱中放置的定时炸弹发生爆炸。实际上，这是一次风机失控事故，最终导致了风机解体。风机按照额定转速匀速运转，约20转/秒，不过一旦速度失控，转速马上会提高几倍，这也就是业内所说的“飞车”。“飞车”十分危险，可能造成风机倒塌甚至机毁人亡。
原因分析风机制动失效以后导致飞车，叶片在高速运转下离心力太大导致某一叶片先解体，然后由于主轴旋转不平衡产生强大的偏心力，最后导致塔筒倒塌，所有结构解体！ 这是风力发电机最为彻底的损坏，没有更恶劣的可能性了。主要原因可能是由于变桨机构出现问题导致的，作为正常的运转要求，在风速大到一定程度时，应该停机，此时叶片要顺桨同时施加机械制动，如果变桨机构出现故障不能顺桨则机械制动器可能无法及时制停风机，一旦出现这种情况，由于制动热负荷很大，则会出现严重的制动器热衰退现象，也就是制动摩擦力大幅度下降，更加无法有效制动，很快制动器将在短时间内烧毁完全失去制动能力。接下来就是飞车解体了！一般来说，制动器很难满负荷持续制动超过60秒，因为产生的热量是非常惊人的，大家不妨计算一下就有感性认识了。 按照风力机设计规范要求，塔筒钢结构应能承受额定转速下单一叶片脱落所产生的最恶劣的偏心力而不能破坏，但是如果在额定转速以上单一叶片脱落时，就无法保证安全了。 
从录像来看，主轴转速可能超过了额定转速的好几倍，也就是离心力可能达到了额定的近10倍（平方关系），因此塔筒也瞬间解体倒塌了！　

传承人基本情况
张海涛，男，汉族，1964年出生，身体健康，中国杂技家协会会员，现任县文化馆副馆长。曾被中国杂技家协会授予“全国第三届德艺双馨会员”。并光荣地出席了“中国杂技家协会第五次全国代表大会”，受到了中共中央政治局委员、书记处书记、中宣部部长刘云山、中国杂技家协会主席夏菊花等领导同志的亲切接见。
历史沿革及传承谱系
民族杂技结合祖上传承，张海涛兄妹自幼跟随父亲张继宗学艺。
张继宗：男，汉族，1936年出生，身体健康，泌阳县文化馆退休老干部。
张海燕：女，汉族，1962年出生。
张海霞：女，汉族，1967年出生。
张海波：男，汉族，1972年出生。