标题：父子灯
应用分析
从经济学角度分析，“父子灯”相对于人行天桥、地下通道高额的工程造价和长时间的施工周期，具有较强的经济性和实用推广性。同时，由于“父子灯”与主路信号机相连，还节省了一台信号主机的安装成本，安装工程量小，造价低，可以在不破坏原公路环境的情况下完成安装，既经济又美观实用。
“父子灯”是行人过街的“保护伞”，是构建车、人和谐的桥梁。在目前社会环境下，“父子灯”相对人行横道线更具有约束力。
父子灯的推出
“父子灯”这个概念，杭州在全国是独创的。行人优先不是一种主观愿望和空泛的理论，必须在管理中加以体现。这此，杭州交警经过反复论证，在现有信号控制系统基础上创新推出了“父子灯”。
有车族要开得快，行人过街要安全，矛盾如何解决？在经过较长时间的摸索和实践后，2006年10月首只“父子灯”在庆春路出现。专家称，这是杭州交警在“直行等候区”、“道路非饱和条件下的绿波带”、“BRT信号优先”之后，推出的又一项精细化道路交通的管理。
管理举措
北京交通大学中英智能交通研究中心在对安全性、道路畅通性、道路环境、经济性、社会性等5个逐步形成指标进行全面分析评价后，认为“父子灯”不但保证了行人过街的安全性，而且实现了通行效率的优化。机动车不仅未因安装“父子灯”而降低通行效率，而且与未安装“父子灯”相比，道路容量上升1.5%，平均旅行时间下降6.2%，平均延误下降9.6%，平均排队长度下降7.6%，平均旅行速度提高6.2%。
杭州交警部门还将在文晖路朝晖二区、体育场路中医院门口、环城西路中医院门口、体育场路宏都宾馆门口、武林路万寿亭路口、体育场路瑞豪酒店门口推出“父子灯”。
  交通复杂安装推广有车族想开得快，行人过街要安全，矛盾如何解决？首只“父子灯”在庆春路直大方伯出现，对缓解行人过街难效果明显。杭州市交警支队获悉，“父子灯”将继续推广到体育场路上的中医院门口、宏都宾馆门口和瑞豪酒店门口，以及武林路万寿亭路口、环城西路中医院门口和文晖路朝晖二区等路段。
杭州特有
交通信号“父子灯”，是杭州市特有的概念，全国独创，即在现有信号控制系统基础上推陈出新，切实把行人优先通行权放在首位。“父子灯”已在庆春路、文晖路、曙光路等主要道路的27处路段出现。
解决城市行人过街问题，可架设人行天桥，设置地下通道。一般人行天桥造价几十万到几百万不等，而过街地下通道造价更高。相比之下，“父子灯”平均工程花费只要4万元，远远低于过街天桥、地下通道的耗费。普通的过街天桥和地下隧道不能解决部分儿童、老年人、残疾人的安全过街问题。专家提出，“父子灯”具有很强的经济推广性。
杭州使用
日前，国内著名交通仿真机构——北京交通大学中英智能交通研究中心对杭州“父子灯”交通信号进行了权威评估，认为“父子灯”不但保证了行人过街的安全性，而且实现了通行效率的优化。
这家权威研究中心认为，父子灯”是杭州交警在SCATS信号控制系统(即区域交通信号控制系统)应用过程中的创新举措，“父子灯”从时间上分离了行人和机动车的通行，明确了机动车和行人的路权，就交通效率而言，“父子灯”减少了城市混合交通道路的相互干扰。
另一个考量是从经济角度分析，“父子灯”相对于人行天桥、地下通道高额的工程造价和长时间的施工周期，具有较强的经济性和实用推广性。同时，由于“父子灯”与主路信号机相连，还节省了一台信号主机的安装成本，安装工程量小，造价低，可以在不破坏原道路环境的情况下完成安装，既经济又美观实用。
执勤交警说：“父子灯”是行人过街的“保护伞”，是构建车、人和谐的桥梁。在目前社会环境下，“父子灯”相对人行横道线更具有约束力。
说起，“父子灯”这个概念，杭州在全国是独创的。行人优先不是一种主观愿望和空泛的理论，必须在管理中加以体现。这此，杭州交警经过反复论证，在现有信号控制系统基础上创新推出了“父子灯”。
有车族要开得快，行人过街要安全，矛盾如何解决？在经过较长时间的摸索和实践后，2006年10月首只“父子灯”在庆春路出现。专家称，这是杭州交警在“直行等候区”、“道路非饱和条件下的绿波带”、“BRT信号优先”之后，推出的又一项精细化道路交通管理举措。
截止今年3月，已在市区主要道路安装“父子灯”27处。
北京交通大学中英智能交通研究中心在对安全性、道路畅通性、道路环境、经济性、社会性等5个逐步形成指标进行全面分析评价后，认为“父子灯”不但保证了行人过街的安全性，而且实现了通行效率的优化。机动车不仅未因安装“父子灯”而降低通行效率，而且与未安装“父子灯”相比，道路容量上升1.5%，平均旅行时间下降6.2%，平均延误下降9.6%，平均排队长度下降7.6%，平均旅行速度提高6.2%。
最近杭州交警部门还将在文晖路朝晖二区、体育场路中医院门口、环城西路中医院门口、体育场路宏都宾馆门口、武林路万寿亭路口、体育场路瑞豪酒店门口推出“父子灯”。
市民建议
有车族想开得快，行人过街要安全，矛盾如何解决？去年10月，首只“父子灯”在庆春路直大方伯出现，对缓解行人过街难效果明显。昨天，记者从杭州市交警支队获悉，“父子灯”将继续推广到体育场路上的中医院门口、宏都宾馆门口和瑞豪酒店门口，以及武林路万寿亭路口、环城西路中医院门口和文晖路朝晖二区等路段。
交通信号“父子灯”，是杭州市特有的概念，全国独创，即在现有信号控制系统基础上推陈出新，切实把行人优先通行权放在首位。截至今年3月，“父子灯”已在庆春路、文晖路、曙光路等主要道路的27处路段出现。
解决城市行人过街问题，可架设人行天桥，设置地下通道。一般人行天桥造价几十万到几百万不等，而过街地下通道造价更高。相比之下，“父子灯”平均工程花费只要4万元，远远低于过街天桥、地下通道的耗费。普通的过街天桥和地下隧道不能解决部分儿童、老年人、残疾人的安全过街问题。专家提出，“父子灯”具有很强的经济推广性。
主要改革
父子灯最早于2006年10月出现在杭州庆春路上，之后在全市范围内逐步推广。杭州市交警支队科研所副所长孔万锋的办公室里，两台电脑上的大屏幕能适时看到路面的情况。孔万锋把画面转切到庆春路六克巷的父子灯路口说，父子灯的设立很讲究，主要分布在人流量和车流量都比较大的主干道上。父子灯还行人行路权力“2004年5月1日，我国首部有关道路交通安全的法律——《中华人民共和国道路交通安全法》正式实施。其中对机动车和行人的路权有明文规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行”，孔万锋说，“现实生活中，一些司机或者行人，相互侵犯路权的行为时有发生。在没有安装信号设备的人行横道上，机动车与行人抢道，在没有人行横道的道路，行人也违章直行，严重影响了机动车的通行效率。”
为解决行人过马路难的问题，杭州市交警支队首创了交通信号“父子灯”的概念，并将它付诸实施。设置“父子灯”可以对相邻的路口进行协调控制，解决主干路上因支路过多、路口距离近、沿线单位居民出口多、人行横道线多而干扰主干道车辆通行的问题，同时也保证了行人过街的安全。
孔万锋说，这是设置父子灯的目的所在。如果行人不停穿马路，或者机动车不停穿，另一方就会等上很长时间，几十秒可以忍受，如果是5分钟、10分钟呢？这时，只有靠硬件（红绿灯）来解决问题，把等候的时间控制在大家可以接受的范围内。父子灯的节奏是不断调节的在几天的夜间采访中，不少闯红灯的司机都提到夜间没行人，红灯等候的时间太长，也有司机提到，可以通过不停闪黄灯的方式来操作。孔万锋说，在路上起用的父子灯，都是根据人流量、车流量不停地调整时间，追求通行效率的最大化。
说着，孔万锋指了指监控屏，此时，庆春路六克巷的父子灯变成绿灯，起步的车辆往前开，当第一辆车赶到前方中河路口车流的队尾时，前方的车子开始动了，一分一秒都要利用起来。另外，杭州的父子灯在管理方面还是有许多人性化措施的，许多父子灯都是白天开，晚上关闭的，有的还是根据道路流量分时段开启。 
对于闪黄灯的说法，孔万锋也表示夜间亮灯的地方都是经过严格测算的，不管是1人过马路还是10人过马路，都要给予合理的通行时间。如果没有一定的人流量，父子灯就会关闭了。“在父子灯管理方面，杭州的智能化、精细化交通走在了全国的前列，当然，如果市民朋友们有什么好的建议，可以提出来，我们十分欢迎，但希望是站在公正、合理的立场上。”孔万锋表示。路段抓拍系统即将投入使用来自杭州市交警支队的消息，一批路段违法抓拍系统预计于今年上半年投入使用，通过系统，可以拍摄到父子灯前的闯红灯、变更车道等违法行为。不过，孔万锋说，管理只是手段，关键还在于交通参与人的文明素养，道路交通安全法律法规需要大家来自觉遵守。
据了解，交警支队将持续开展“平安”和“蓝盾”系列行动，严厉整治闯红灯、酒后驾车、随意变更车道等违法行为。据统计，2007年，交警支队共查处闯红灯387526起，查处量排在超速之后，位居第二。
孔万锋说，这几年，杭城市民的素质提高了许多，比如现在尽管马路隔离少了，但横穿马路的市民也少起来了。所以，在夜闯红灯这个问题上，也希望能看到市民素质的提高。