标题：丙烯画
简介
丙烯画的主要特点是采用丙烯颜料进行绘画。聚丙烯酸颜料本身是水溶性，干燥后形成多孔质的膜，变为耐水性。色彩鲜艳、色泽鲜明、化学变化稳定，能重叠、柔软的颜料各层相互粘接，形成透明或半透  clouds, beach明，附着力强耐侯性好，并具有耐久性。
丙烯画简史
1901年德国的科学家奥托．罗姆（O.Rohm）发表了《关于软质丙烯酸酯聚合物》为主题的博士论文。1914年他对丙烯酸酯聚合物作为橡胶代用品以及代替干性植物油，作为生产油漆的原料等进行了研究。
1931年，美国罗姆--哈斯公司（Rohm&HassCo）开始工业生产丙烯酸、丙烯酸甲酯和丙烯酸乙酯。
上个世纪墨西哥革命暴发后，革命后崭新的墨西哥社会诞生。随着民主革命的胜利，民族意识的日益增强，墨西哥人民开始寻求属于自己民族的文化思想，彻底摆脱西班牙统治而走向全面独立自由。在画坛上，奥罗斯科（J.C.Orozco,1883-1949年）、里维拉（D.Rivera,1886-1957年）、西盖罗斯（D.A.Siqueiros,1896-1974年）等一群画家以墨西哥城为中心，掀起了轰动全美洲的墨西哥壁画运动。他们运用印第安人所喜欢的大型壁画形式，以粗犷的笔触、质朴敦厚的艺术风格，表现墨西哥的历史与社会、民族及自然风光，来复兴发展墨西哥民族艺术。
起初，艺术家们采用油彩、坦培拉、蜡绘、湿绘为实验素材，经过无数次的实验，后来他们使用欧洲传统的湿绘技法，绘制了许多气势磅礴、场面宏大的大型壁画。例如里维拉的《兵器的分配》（1923-24年）、《墨西哥的历史》（1929-1935年）、《峡谷的横断》（1930年）、《改革》（1930年），奥罗斯科的《堑壕》（1926年）、《美国文明的叙事诗》（1932-34年）、《机械的马》（1937年），西盖罗斯的《劳动者集会》（1932年）等等。
1935年，西盖罗斯认为湿绘法已经不符合现代建筑的有机形态的性质，耐侯性好、附着力强的粘合新材料应该在现代物理化学中寻找。于是，西盖罗斯再度去美国，在纽约建立了西盖罗斯实验工作室，对绘画新材料、新技法开始作进一步的研究。画家和科学家密切配合，先后对低氮硝化纤维素（pyroxylin）、聚乙酸乙烯酯乳液(polyvinylacetateemulsion)等作为媒介物进行了研究。当时，美国抽象画派画家波洛克也参加了研究活动，这对于美国现代绘画的发展史具有很大的影响。 
二十世纪50年代，使用聚乙酸乙烯酯乳液、聚丙烯酸乳液为粘合剂的乙烯基颜料和聚丙烯酸颜料诞生。乙烯基颜料色调鲜明、半光泽或无光泽、耐水性、能重叠，由于含有气化性塑化剂，绘画作品长期保存的耐久性欠缺。
墨西哥近代壁画大部分是采用乙烯基颜料，例如西盖罗斯的《墨西哥社会生活与剧场艺术》（1959年）、《从迪亚斯独裁体制到革命》（1957-66年）、塔马约（R.Tamayo1899-1991年）的《今日墨西哥》（1953年）、《二重性》（1964年）等作品。
50年代中期，在美国画坛上，艺术家不断地追求新颖、奇特的艺术形式，艺术新流派相继出现。以纽约为中心的抽象表现主义为一个现代艺术思潮及其流派，称为"纽约画派"。代表画家有波洛克（J.Pollock,1912-1956年）、马瑟韦尔（R.MotherWell,1915-1991年）、德库宁（W.deKooning,1904－）、霍夫曼（H.Hofmann,1880－1966年）、马克，托比（MarkTobey1890-1976年）等等，他们利用各种手段，创造出滴、甩、拖、挤、压、溅等丙烯绘画技法。波洛克的抽象表现主义作品就是把画布铺放在地上，用大扁刷蘸上丙烯颜料滴上去，或用管装丙烯颜料直接挤到画布上，被人们称为"滴画"。随着美国的抽象表现主义绘画广泛传播，在世界范围里为世人所重视，受到赞赏。作品中使用的新材料也逐渐被大家认识，丙烯颜料在世界上得到推广。
二十世纪60年代，美国利奎特克斯公司生产的丙烯颜料开始输入欧洲。60年代中期，利奎特克斯品牌丙烯颜料输入日本，艺术家们对于丙烯新画材没有任何抵触，很快接受并且广泛使用。1968年前后，日本  Wildflower Field的荷尔拜因、透纳、松田颜料公司相继研制丙烯颜料，并且投产上市。80年代初，荷尔拜因丙烯颜料全色33色、透纳丙烯颜料全色40色、松田丙烯颜料全色43色。如今，荷尔拜因丙烯颜料全色78色、不透明丙烯颜料全色102色、个性化丙烯颜料全色50色，除了颜料之外，还开发生产了多种丙烯媒剂和辅助材料工具等，成为日本发展最快、生产规模最大、产品齐全的绘画材料公司。
中国研制丙烯酸树脂始于60年代，80年代初国产丙烯颜料诞生，是由上海实业马利画材有限公司研制，领导着国产丙烯颜料的潮流。如今，国内生产丙烯颜料的厂家越来越多，国产丙烯颜料有了很大的发展，但还有欠缺。
丙烯颜料
丙烯颜料成分丙烯酸树脂（acrylicresin）是绘画用合成树脂中最为重要的一种树脂，分为水溶性型、溶剂型和乳液型。水溶性型和溶剂型树脂的外观为块状或粘稠液体，无色透明。乳液型（聚丙烯酸乳液acrylicemulsion）未干燥阶段呈现乳白色，干燥后变为透明。 
通常使用的丙烯颜料是采用聚丙烯酸乳液为粘合剂，主要组分是聚合物和水，聚合物含量为45%、水  丙烯颜料和其它物质为55%，微小的固体颗粒直径为0.1um-0.2um，不溶于水，但能分散悬浮在水中。根据所用各种丙烯酸酯单体（monomer）配比的不同，所得聚合物（polymer）的成膜性有软性、中硬性和硬性之分。丙烯颜料组成丙烯颜料是油颜料、体质材料、粘合剂、分散剂、湿润剂、增粘剂、消泡剂、防腐防霉剂、冻结安定剂、造膜安定剂、PH调整剂等组成。作为粘合剂的聚丙烯酸乳液，其乳液聚合的基本组分是单体或单体混合物脱离子水，表面活性剂（乳化剂）和水溶引发剂。由于聚丙烯酸乳液中含有表面活性剂，所以非常容易发泡。为了消除泡沫，生产厂家通常使用消泡剂，如果选错品种或过量加入消泡剂，会直接影响颜料的绘画性。为了消除泡沫，生产厂家通常使用消泡剂，如果选错品种或过量加入消泡剂，会直接影响颜料的绘画性。因此，生产厂家应该在选用材料、使用助剂等方面下工夫，配比力求达到更科学、更精确，使得国产丙烯颜料的质量更上一层楼，真正可与世界名牌丙烯颜料相媲美。丙烯颜料分类丙烯颜料要根据不同的用途进行细分。如一般绘画用丙烯颜料，插图、设计用丙烯颜料，喷绘用丙烯颜料等等。一般绘画用丙烯颜料又可分透明与不透明颜料。在颜料的色相、色数、个性化丙烯颜料、丙烯媒剂和辅助材料工具等方面，还需加强开发的力度，填补国内空白，来满足不同艺术家、不同用途、不同技法的需求。丙烯颜料特点丙烯颜料优于他种颜料的特征是：干燥后为柔韧薄膜，坚固耐磨，耐水，抗腐蚀，抗自然老化，不褪色，不变质脱落，画面不反光，画好后易于冲洗，适合于作架上画、室内外壁画等。可反复堆砌，画出厚重的感觉；如加入粉料和适量的水，类似水粉；加入大量的水，则可画出水彩、工笔效果。以易吸水的粗  丙烯颜料糙底面作画为宜，如纸板、棉布等。用一般油画笔、画刀、中国画笔等即可。
丙烯颜料的优势
由于丙烯颜料使用跟广告色差不多，也是加水调匀。但不能厚。因此丙烯颜料与其它油画颜料相比，它有如下特性。易清洗可用水稀释，利于清洗。不溶于水。速干性颜料在落笔后几分钟即可干燥，不必像油画作品那样完成后需等几个月才能上光。喜欢慢干特性颜料的画家可用延缓剂来延缓颜料干燥时间。速成型着色层干后会迅速失去可溶性，同时形成坚韧、有弹性的不渗水的膜。这种膜类似于橡胶。显眼性颜色饱满、浓重、鲜润，无论怎样调和都不会有“脏”“灰”的感觉。着色层永远不会有吸油发污的现象。持久性作品的持久性较长。油画中的油膜时间久了容易氧化，变黄、变硬易使画面产生龟裂现象。
而丙烯胶膜从理论上讲永远不会脆化，也绝不会变黄。灵活性丙烯颜料在使用方式上与油画的最大区别是带有一般水性颜料的操作特性，既能作水彩，又能作水粉用。便利性丙烯塑型软膏中有含颗粒型，且有粗颗粒与细颗粒之分，为制作肌理提供了方便。健康性丙烯颜料无毒，对人体不会产生伤害。
同类画比较
丙烯画与水粉画比较起来，有以下几点不同：
1.丙烯画色彩干湿变化不大，更加鲜艳、纯正，表面略有光泽。 
2.颜料附着牢固、可反复修改、可厚涂，而无干裂或剥落现象，更加适合多种绘画表现技法的发挥。
3.画面平整，可避免水粉画干后画面卷曲变形而影响视觉效果的问题。
4.色层间隔离、稳定性好，减少了色层之间的相互渗透所造成的物理变化或化学反应。丙烯画的缺点是干燥太快，在调色盒中不宜长期存放，画具上的颜料易干且干后清洗困难。但这些总是并不是不可以解决的。
总的来说，使用丙烯画材料，还是利多弊少。
主要应用
现代生活中，丙烯画艺术体现在各个方面。比如传统的墙画工艺、个性涂鸦、甚至画在服装上。丙烯是一种神奇的颜料，它丰富了人们的生活。
注意事项
由于丙烯颜料的主要调剂含水量很大，因此在容易吸水的粗糙底面上作画更为适宜，如纸板、棉布、木板、纤维板、水泥墙面、麻毛质地的金属面、石壁等。作丙烯画可以用一般的油画笔、画刀、中国画笔、水彩画笔、板刷、海绵、丝瓜络等。调色盘和笔洗多用不吸水的陶瓷、玻璃、珐琅质地的容器，以防清洗  丙烯画不净。丙烯颜料在水分挥发后即干透，因此作画时对程序要心中有数，以使笔触衔接自然，达到预想效果。
运输方式
包装方法：钢质气瓶。
运输注意事项：本品铁路运输时限使用耐压液化气企业自备罐车装运，装运前需报有关部门批准。采用刚瓶运输时必须戴好钢瓶上的安全帽。钢瓶一般平放，并应将瓶口朝同一方向，不可交叉；高度不得超过车辆的防护栏板，并用三角木垫卡牢，防止滚动。运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材。装运该物品的车辆排气管必须配备阻火装置，禁止使用易产生火花的机械设备和工具装卸。严禁与氧化剂、酸类等混装混运。夏季应早晚运输，防止日光曝晒。中途停留时应远离火种、热源。公路运输时要按规定路线行驶，勿在居民区和人口稠密区停留。铁路运输时要禁止溜放。