标题：驾驶
释义
词目：驾驶
拼音：jìa shǐ
五笔：LKCK 或LKCFCKQY
基本解释
[drive] 操纵车、船等运载工具行驶驾驶飞机。
由来
公元前221年，秦始皇统一中国后，大筑以咸阳为中心的“驰道”（即马车之道），并实行“男子由右，女子由左，车从中央”的规定。说明当时已经有车辆行驶的概念。
1932年10月18日中国国民政府行政院发布《汽车驾驶人管理规则》，其中第五条指出“普通汽车驾驶人，指车主及一般不以驾驶汽车为职业者”。其中“驾驶”是动词。
《中华人民共和国道路交通安全法》第十九条，“驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证”。“驾驶”一词仍作动词用。
详细解释
解析
1、便于控制方向：由于一般情况下道路是呈弧形中间高两侧低，中偏右行驶时车辆会向右偏行，这时只须左手将方向盘的自由行程轻轻向左靠住就能控制车辆的直行方向。
2、有利于交会车和让超车：中偏右行驶，使车辆能以较小的角度驶向路边并将车辆摆平。
3、便于车辆急转弯：参照单行道路左、右转弯。
单（双）行车道右转弯
1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向左行驶，以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
2、根据弯道大小向右打方向，并注意保持（控制）好车速。
3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。
单（双）行车道左转弯
1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧靠道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
2、根据弯道大小向左打方向，并注意保持（控制）好车速。
3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。（奇瑞风云、5档、发动机怠速850转/分、发动机最高转速5500转/分） 　最低档速：
1档：5公里/小时；
2档：10公里/小时；
3档：20公里/小时；
4档：25公里/小时；
5档：30公里/小时； 
最高档速：
1档：40公里/小时；
2档：65公里/小时； 
3档：100公里/小时；
4档：135公里/小时；
5档：165公里/小时
1.前绕行，报告，左手开门。大货左脚先上，小车右脚先上…（绕行 过程中学员还应检查轮胎、发动机等有无异常现象）。
2. 双手恭恭敬敬递上学员证（要求如递名片法）。
3. 调整座位、反光镜，系好安全带。
4.检查档位，踩住离合器。起动，轻踩油门，使转速表有所变化，眼睛盯住仪表盘，说“报告仪表工作正常”。考官示意’走’。起步… 
完毕动作：
1.停车（离合器和脚刹两脚仍踩住），拉紧手刹，挂入低速档（1档，下坡挂倒档），关电源熄火。
2.松离合器，然后松脚制动。
3.说：“报告操作完毕”。考官示意换人，松安全带，检查前后情况，确认安全后，开门下车。面对考官，双手用适度的力关上门。进入左后门。有些新手具有好学的精神，他们很羡慕老驾驶员驾驶车辆时的操纵自如。在其他驾驶员开车时，他们会仔细观察并学习驾驶姿势和驾驶习惯。但是有些驾驶员的驾驶姿势和驾驶习惯并不正确，例如很多人习惯左手握转向盘，右手握换挡杆，感觉这样操作起来很方便，也很潇洒，但是这样做是错误的。这不但影响对突发事件的应对速度，而且右手握换挡杆时，手会给换挡杆一个向下的压力，长期这样做会使换挡机构磨损加剧，影响换挡机构的寿命。
注意事项
相信每一位驾驶员朋友都经历过初次上路的忐忑不安，眼盯前方，双手紧握转向盘，身体僵直前倾，远离前车，缓慢前行，起步停车或遇到坡路和堵车时经常熄火等等，这些都是新手的写照，只要稍加留意很容易辨认。客观地讲，新手的确影响了车流速度，也造成了一些事故隐患，很多人给新手冠以“马路杀手”的称谓。于是一些新手为了取得他人谅解，经常在自己车的后挡风玻璃上贴上“新手请多关照”等字样。其实大可不必如此，每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。
1 调整好驾驶姿势 正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速。驾驶姿势主要与方向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度。需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。2、待电脑自检完毕后再启动 对很多电喷车来说，车辆在打开点火钥匙时，行车电脑都会进行自检，以消除行车时的安全隐患，其检查基础上一般包括ABS制动系统、润滑系统、ESP系统等。汽车电脑自检的时间一般比较短，大概三四秒钟左右，此时最好不要启动，待各项仪表都正常后，再启动车辆。
3、松开手制动 新手还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆再行驶进就忘了松手制动。此时，如果车辆起步熄火，最容易急得满头是汗，又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯，免得车辆受损，自己着急。
4、安全的跟车距离 新手往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很近，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。那么跟车时怎样做到距离合适呢？ 不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。
5、超车、并线时打转向灯，多看后视镜 老司机常说新手：在路口前（150米左右）不并线，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急打方向，影响交通。很多交通事故就是因为驾驶员并线不慎造成的。对于新手来说，并线是一项很恐怖的事：川流不息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、其他车驾驶员嘲笑的眼神，都会使新手感到莫名的恐惧。因此从实际情况出发，新手在未完全掌握通过后视镜观察后方路况、跟车距离等基本技能时尽量老老实实开车，非万不得已不要并线。待条件成熟之后，你会发现并线其实很简单。并线的基本原则就是不能影响其他车的正常行驶，正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通行，因此不要强行并线。并线时一定要把握好时机，并线动作要干净利落，一气呵成。并线要提前作准备，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯，然后加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。并线时要讲究公德，不要强行并线，造成后车减速让行。不要在并线刚刚完成之后就制动，这些坏习惯很容易招致他人反感。新手的情况不只是手生，而且路生。对道路的不熟悉，最容易导致在路口外左顾右看，这样在一定程度上造成了安全隐患。正确的做法是提前想好怎么走，路口前多看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。另外，在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。
6、切忌总踩离合器 离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要踩离合，或把脚放在离合器踏板上。行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。开车时左脚总踩在离合器踏板上的动作不规范，更不利于在遇突发情况时有效采取措施。市区内行车，道路拥堵，离合器使用频繁，有的新手干脆总把脚放在踏板上，久而久之养成踩离合器的习惯。在快速行驶中遇上特殊情况紧急制动时，左脚自然而然地踩下了离合器，车辆失去了发动机的牵阻作用，因惯性作用车速更快，紧急制动延时，很容易引发事故。
7、紧急情况下使用双闪警示灯 如果新手在路上发生紧急情况，最好使用双闪警示灯，其意义是警示后车。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮，按下即可。尤其是在高速路上，不但要打开“双闪”对后车进行警示，还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故发生。
8、驻车时别忘拉起手制动 停车后，不要忘记拉起手制动。这样做是为了防止溜车，特别是在坡形路面。老司机常讲：开车首先要从停车开始。所以对于新手来说，“停车拉起手制动”是养成合理用车习惯的第一步。
9、安全倒车 新手很容易犯顾前不顾后的毛病，因此在倒车时经常发生刮蹭事件。倒车行驶要比前进驾驶困难些，主要是视线受到一定限制，不易看清车后道路和障碍情况，加之倒车时，后轮变为前导，前轮变为后跟，主观感觉上发生差异，控制转向的位置也发生了一些变化。所以，倒车时的操作就会觉得没有前进时顺手、方便、灵活和准确。新手在倒车时一定要切记一个字——慢。倒车前要通过观察后视镜和转头透过后挡风玻璃观察车后和车左右两侧的情况，根据观察到的情况和汽车的外廓及装载的宽度、高度缓慢倒车。倒车时注意前、后有无来车和行人，发出倒车信号，鸣喇叭，以警告其他车辆和行人。然后，在车身停稳的情况下将换挡杆挂入倒挡。倒车时，要踩稳离合器踏板尽量使用半连动，时速不超过5km/h，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒车过猛而造成危险，同时要实时通过后挡风玻璃和后视镜观察进展情况，并注意修正方向，防止车头和车尾发生刮蹭。
雾天驾驶
1、[1]：控制车速
当能见度小于500米大于200米时，时速不得超过80公里；能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里；能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下；一般视距10米左右时，时速控制在5公里以下。
2、停车靠边
如果雾太大，可以将车靠边停放，同时打开雾灯、近光灯和双闪灯。车内一定要有三角警示牌。
3、使用雾灯
雾天行车不要使用远光灯，因为远光灯射出的光线容易被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，开车的人反而什么都看不见。
4、勤用喇叭
两车交会时应按喇叭提醒对面车辆注意，同时关闭防雾灯，以免给对方造成炫目感。
5、路中行驶
在雾中行车，要尽量靠路中间行驶，不要沿着路边行驶，以防不小心落入路侧的排水沟或者与路边临时停车等待雾散的车相撞。[2]
特殊道路
起雾路段[3]，首重慢行，以加强驾驶对路迹的辨识与判断。建议您沿着路标慢行，或依靠路旁安全区，打开车辆警示灯、近光灯及雾灯，提醒后方来车注意（请勿打远光灯，以免造成光幕现象）。如果雾气太重，提醒您千万别强行通过。山区路段周休二日游山玩水，行车经山区道路，建议您：车速勿太快、注意力要集中；这是避免山区交通事故的两个重要关键。所以，保持好体力，集中精神开车是很重要的。转弯时，请尽量靠外侧行驶。遇到后方来车超车，您不妨主动在道路较宽敞处靠边慢行，并打右转方向灯，表示让行，切勿强行拦阻造成不必要的危险。大雨路段下大雨时，能见度低，视线模糊，这是容易察觉的危险状况，驾驶会自动降低行车速度。但另有不易察觉的危险状况---例如路面积水造成车辆打滑失控。因此，为降低意外发生，驾驶应尽可能与他车保持安全距离，并避免紧急煞车。上坡路段上坡路段超车最危险。尤其要注意坡顶前看不见坡顶后的视线死角，并且小心慢行，才能确保安全无虞。下坡路段下坡路段会让人有恐惧的感觉：一是担心踩煞车过度，会造成煞车系统过热失灵；一是担心因下坡车速过快，会增加危险。所以您需要专注精神开车，同时利用低速档来降低速度。如此可减少使用煞车，当然也较不会发生煞车失灵的状况。砂石路段虽然砂石路段比其他特殊路段容易行驶，但还是不能开太快，因为砂石会降低轮胎摩擦系数,造成抓地力不足，导致失控打滑。所以，放慢车速最保障，同时应尽量避免急加速、急减速、急回转与大转弯。此外，请注意和前车保持安全距离，以免被前车轮胎卷起的风砂模糊了视线，甚至被砂石击中。泥泞路段行径泥泞路段，为避免因前车泥浆四浅，造成挡住驾驶视线的危险状况，请与前车保持安全距离，以低速档慢行通过；千万别过度转动方向盘，或突然加速、停顿，这会使轮胎陷入泥泞中动弹不得。颠簸路段坑坑洞洞的路面常震得驾驶与乘客七荤八素，对悬吊系统也是一大损害。减速慢行、绕道避开大坡度或大坑洞是上上之策；若无法避开，请改以低档慢速行驶，勿强行快速通过，以保护您爱车的底盘和悬吊系统。进入隧道刚进入隧道的一刹那最危险，因为眼睛从亮光处突然进入黑暗，会产生短暂视差现象。在路况不熟和视线不明的情况下，为避免撞上隧道墙壁，一定要减速，并养成进入隧道即打开大灯的习惯。低洼地区、大树下、大型看板前，都不是停车的好地点。尤其在大雨过后，挡土墙边或山区道路都可能是土石崩落的危险区，千万别停车。天气太干燥，车子勿停靠在易燃物（如稻草、树皮）上，因为触媒转换器作用时会产生高热，容易引起火灾。在空气不流通的密闭空间内（如车库、地下室），引擎运转时所排放的废气，会造成严重的一氧化碳中毒，危及生命。所以您在车内睡觉休息时，最好将引擎熄火、打开窗户,保持空气流通。　雨刷清洁效果不佳时，可先用干净的布或卫生纸，轻轻沾水擦拭雨刷片；如果情形没有改善，就应该重换新的雨刷片，以避免刮伤前挡风玻璃。当换新雨刷片后，依然擦不干净时，则可能是前挡风玻璃表面脏污，可用中性之清洁洗刷，让玻璃保持洁净光亮，以提供最佳视野。　轮胎与行车安全有密切的关系。首先要随时注意胎压，太高会使轮胎中央磨损，太低则会使轮胎两侧受损，都会降低安全性。当然，备胎的胎压也别忘了要注意。还有胎面检查亦不可少---查看是否有异物卡在胎纹中，胎面的磨损是否平均。胎面磨损不平均，表示轮胎定位不正确。行驶高速公路，胎纹低于0.16公分时，将会被罚款，千万别大意。[3]
[4]细节
一、不要在紧急停车带停车，那里经常有一些废弃的螺丝，不小心扎进你的轮胎，轻则交通事故，重则…
二、准备超越货车或大车时，一定要多注意观察。因为货车和重载的车辆，很难短时间内降速太多。所以，如果您在他前面急刹车，就很危险了，并不是他不想停，而是，他很难停下来。
三、尽量在中间的车道行车，万一有危险情况发生，左右车道都可以变道。
注意：[2]上开车，因为道路比较好，所以会特别容易让人打瞌睡。所以高速路开车时，要尽量保持注意力集中，因为高速路上如果出事故都是大事故。[5]
实习期间
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（2004年5月1日施行）　第二十二条 　：　机动车驾驶人在实习期内不得驾驶公共汽车、营运客车或者执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车以及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的机动车；驾驶的机动车不得牵引挂车。[6]