标题：天津新港船厂
基本信息
天津新港船厂始建于1940年，天津新港船舶重工有限责任公司，隶属于中国船舶重工集团公司。在60多年的发展过程中积累了丰富的造船、修船技术和管理经验，曾获全国“十佳企业管理优秀单位”称号。20世纪80年代以来，大量吸收、引进世界先进的造船工艺技术，引进现代化设备，不断改造和完善企业设备，目前已发展成为以造修船为主，重型机械制造、海洋工程构造物制作、陆上钢结构工程和焦化设备制造等几大支柱产业并举，具有自身特色和竞争力的企业。
企业机构：天津新港船厂
经营范围：船舶制造
所属行业：交通运输设备制造 - 船舶及浮动装置制造
公司法人代表：高学虎
公司党委书记：胡翔
邮编：300456
地址：天津·塘沽区 机场街1号[1]
技术能力
能够按照国际规范的要求和标准建造4万载重吨级以下的火车/汽车滚装船、多用途船、集装箱船、散货船等各类船舶，并且船舶产品出口到欧洲、亚洲、美洲、非洲等十几个国家和地区；修理过的船舶遍布全世界；港口机械、冶金焦化设备制造享誉国内外及东南亚、美洲、欧洲等地区。 天津新港船厂现厂区面积586595平方米，拥有4万载重吨级、1.5万载重吨级船台各一座，3万载重吨级船坞、15000载重吨级浮船坞、5000载重吨级船坞各一座，并具有与之相配套的年处理6万吨钢材的预处理线、200吨门式吊车、等离子切割机、数控切割机等设备。用于船舶建造的厂房面积近5万平方米，月加工能力5000吨；下料切割主要采用数控等离子切割；钢料加工拥有1250吨和500吨、300吨油压机各一台；焊接方式以CO2半自动焊为主，辅有埋弧焊、CO2单面焊双面成型，船台分段搭载用SG—2垂直自动焊等；制造分段的平台面积4万多平方米；分段运输拥有200吨、175吨、150吨平板拖车及高空车等为船台搭载和涂装服务；分别为4万载重吨级船台、1万5千载重吨级船台配备了一台200吨门式吊车、一台150吨高架吊车和两台75吨高架吊车。大吨位的吊运机械和先进的切割、焊接设备，为建造高质量的船舶奠定了坚实的基础。[1]
发展简史
二十世纪七八十年代，天津新港船厂的造船已具规模，并成为国内骨干造船企业。由于较早地在造船方面进入了国际市场，引进国际先进的造船管理技术、设备，在造船生产中发挥了巨大的作用，从而大大改变了传统的造船生产管理理念。目前，新港船厂承接建造的基本上是出口船舶，其建造规模、建造技术与国际市场实现了完全接轨，并积极推行现代造船模式，散货船和集装箱船的分段预舾装率分别达到90%和80%。成组技术在造船生产中有效应用，提高了分段的完整性，集装箱底脚在分段上实现预装和上层建筑总组预舾装完整性，都处于国内领先位置。我国目前最先进的集火车、汽车、旅客运输为一体的全电力推进客滚船——烟台至大连火车渡轮的成功建造，更是确立了新港船厂在国内火车渡轮建造领域的领先地位。新港船厂瞄准世界造船先进水平，不断改造生产管理体系，已完成内场、平台、码头等区域壳、舾、涂一体化的分道、定置、流水的标准作业程序；建立了标准化的生产计划体系，完善了建造计划、负荷计划、日程计划之间的关系，实现了舾装工程的前移，确保了船舶建造周期不断缩短、质量不断提高。[1]
行政建设
为深入贯彻中纪委七次全会和集团公司2012年纪检监察工作会议精神，  船厂开展的反腐倡廉宣传按照集团公司关于《中船重工集团公司关于进一步加强廉洁文化建设的指导意见》的要求和工作部署，公司党委今年四月份在全公司范围内开展了以“遵纪守法、珍惜生命” 为主题的反腐倡廉宣传月活动。
为提高各级领导人员和重要岗位管理人员廉洁从业意识，实施了“教、宣、学”三项措施：一是继续开展“六个一”活动。即讲廉政党课、组廉政测试、观廉政警示片、办廉政图片展、发廉政信息、写廉政体会。二是充分利用报纸、企业网、职工园地等宣传阵地，扩大反腐倡廉宣传声势，营造“遵纪守法 珍惜生命”的廉洁氛围。三是以公司《党风廉政教育信息》为载体，把要求学习的主要内容，编印成学习资料，发全公司基层党支部。
公司通过各种载体和方式使宣传教育入耳、入眼、入脑、入心，为广大党员干部创造了良好的人文环境，营造了浓厚的廉洁氛围，搭建了现代化的育人平台。[2]
质量管理
公司自成立以来就特别注意质量建设和管理，常年进行有关培训和宣传，保证质量的信念贯穿在工作的每一个环节中。
2012年4月25日上午，公司“2011～2012年度QC成果发布会”在职工活动厅举行。本次共发表QC成果14项。每个QC小组发表的成果都经过了精心准备，做到通俗易懂，以图表数据为主，现场发表精彩纷呈，充分展示了成果的特色和水平。活动内容涉及到现场改进、技术攻关、降本增效等多方面。公司党委书记胡翔出席发布会并对QC成果进行了逐一点评，并对公司QC小组活动的普及其质量成效给予了充分肯定，要求公司各部门要充分重视基层群众性质量活动，加强日常工作中的技术总结，为公司发展做出更大的贡献。经过评委根据QC小组活动评审标准，从选题、原因分析、对策与实施、效果及现场发表五方面进行专业打分、综合评价，评出了一等奖两项、二等奖六项、三等奖六项。[3]
产品与服务
天津新港船厂的修船生产凭借企业的综合设计能力、生产配套能力，以自身的现代设备和管理手段，努力为国内外用户提供一流的服务，不仅能按中国船级社（CCS）规范检修船舶，而且能满足英国劳氏船级社（LR）、日本船级社（NK）、德国船级社（GL）、韩国船级社（KR）以及其他国际船级社规范修理、改装海洋石油平台及各种船舶，是中国北方船舶、海洋工程和大型陆上工程修理、改装、制造的重要基地。修船采用微机管理系统，已实现工艺标准化、技术专业化和坞修机械化。近年来，积极探索修理高附加值船舶和改装船舶道路，先后成功为国内外船东修理、改装了化学品船、滚装船、沥青船等船舶，赢得了广大客户的赞誉。 
在发展造修船生产的同时，天津新港船厂大力拓宽经营范围，凭借造船工艺技术和雄厚的造船钢结构加工能力，发展陆上钢结构及机械制造产业。目前，港口及传输机械、冶金焦化设备、海洋石油生活模块制造已成为拳头产品，并打入国际市场。新港船厂的吊车制造水平进入了世界先进行列，已交付使用的55t—125m、66t—141m集装箱吊车，是目前世界第五代乃至第六代港口大型集装箱装卸机械，其自动化程度和制造精度均已达到国际先进水平。同德国克虏伯（TKF）合作，成功为神华天津港煤码头公司建造了目前国内同类型设备中最大的三台6000t/h装船机。 
为造船、修船、大型机械设备制造提供技术支持的天津新港船厂设计所（天津新高技术工程有限公司、中船重工船舶设计中心天津分中心）是以承接海洋工程、各种船舶、钢结构、港口机械、冶金焦化设备等产品设计工作及计算机软件开发为主的综合性技术机构。多年来以精益管理和精益设计理论为指导，设计水平及设计质量不断提高，设计队伍业务素质不断增强，设计手段逐步更新。先后完成过 FPSO（浮式储油轮）、 全电力推进火车渡轮、多用途集装箱重吊船、集装箱船、大湖型散货船、海洋钻井平台、生活模块等几十种产品的设计工作。现有包括专家级和各类高中级专业设计人才和管理人才的设计人员235人，所有设计工作均采用计算机化，并成功的引进CADDS 5三维立体船舶设计系统，在船舶设计中广泛应用。[1]
2012年2月28日，船厂为法国船东建造的40000载重吨散货船1号船在临  法国40000吨船1号船开工法方客户启动按钮[4]港造修船基地联合加工厂房开工。[4]
发展规划
国家“十一五”规划把建设滨海新区列入重点，为了发展天津的船舶工业，带动相关产业的发展，2006年1月18日，天津市滨海新区管委会、中国船舶重工集团公司、塘沽区人民政府就天津临港工业区造修船基地建设签署《关于加快新港船厂搬迁工作的框架协议书》。天津新港船厂将搬迁至临港工业区，建设中国船舶重工集团公司天津临港造修船基地。这一造修船基地是国家环渤海船舶工业基地布局中重要的一环，占地面积350公顷，岸线长度3900米。根据发展大型造船、提高修船能力、发展海洋工程装备制造及陆港机械设备制造的产品结构规划布局，建设设施先进、水平一流、管理科学、特色突出、文明环保的华北地区规模最大、国际国内一流的现代化总装造修船基地。 
基地建成后，对于大力发展天津市的造船工业，拉动相关产业发展，促进天津市产业结构升级，建设高水平的现代制造业和研发转化基地，加强天津市的港口定位，把天津建设成为我国北方国际航运中心和物流中心具有重要作用。临港造修船基地可以发挥船舶制造是先进大型装备制造业的优势，为滨海新区高水平制造业基地的建设起到带动作用；利用船舶产业与航运界紧密关联产业的关系，做大做强，为滨海新区建设北方国际航运中心和国际物流中心起到服务作用；抓住造船业是技术密集型产业的特点，加大创新力度，加大自主知识产权的产品开发、储备，在研发转化基地建设中发挥技术创新的示范作用；以造船总装基地建设为先导，延伸产业链，发挥产业集聚效应，为滨海新区船舶产业大发展发挥引擎作用。 
社会贡献
新港船舶重工秉承“打造精品，做强主业”的经营理念，积极参与国际市场竞争，与国际接轨，能够按照国际规范的要求和标准建造4万载重吨级以下的火车/汽车滚装船、多用途船、集装箱船、散货船等各类船舶，并且船舶产品出口到欧洲、亚洲、美洲、非洲等十几个国家和地区；修理过的船舶遍布全世界；重型机械、焦化设备制造享誉国内及东南亚、美洲、欧洲等地区。[1]
对外交流
船厂一贯注意与外界开展合作交流，如近年来积极从国外引进先进的  香港《大公报》采访团来我公司参观造船技术，拓展营业空间。
2012年2月23日，香港《大公报》社董事长兼社长、香港新闻工作者联会主席姜在忠一行到临港造修船基地参观，临港经济区管委会有关领导和我公司党委工作部领导向来访人员介绍了目前企业的生产经营管理情况和企业发展的前景。
  外国客户参观船厂[5]
2012年6月8日下午，一个由40余人组成的国际代表团参观了临港造修船基地。这一代表团是正在我国参加由国家发改委组织的发展中国家加强经济社会发展规划制定能力建设相国际活动的部长级代表团。公司党委书记胡翔向客人介绍了临港造修船基地建设、生产能力和公司发展情况。[5]
2012年6月14日至6月28日，新港船舶重工出口波兰的37600载重吨散货船批量交付船东。6月14日下午，新港船舶重工出口波兰的37600载重吨散货船  新港船厂出口波兰的37600吨散货船洗礼仪式“KOSZALIN”号签字交船并举行了命名仪式。“KOSZALIN”号以位于波兰西波美拉尼亚省的滨海旅游胜地科沙林命名，科沙林市北距波罗的海岸约6公里，与我国福建省福州市是友好城市。波兰西波美拉尼亚省副省长Andrzej JAKUBOWSKI先生，波兰西波美拉尼亚省科沙林市市长Piotr JEDLINSKI先生等贵宾出席了交船命名仪式。“KOSZALIN”号是新港船舶重工为波兰Polska Zegluga Morska 公司建造的同类型批量散货船中的16号船。该船今年1月6日开始在临港造修船基地50万吨造船坞搭载，4月24日出坞，总长189.99米，型深15.10米，型宽 28.50米，结构吃水 10.40米，结构吃水时载重37930吨。
6月26日、6月28日，新港船舶重工为波兰PZM公司建造的同型船中的17号船、18号船相继交付船东，它标志着新港船舶重工实现了船舶批量建造、批量交船的重大跨越，体现了该公司船舶建造能力的快速提升。