标题：威乐
简介
  威乐小名：乐乐 
2004年2月23日，天津一汽基于NBC平台的新款紧凑型三厢轿车威乐下线，与威姿一样源自在欧美持续热销的丰田ECHO/Yaris；以动力、空间、安全、操控、舒适五大性能全面完美平衡为鲜明特点。成为天津一汽丰富产品线，促进产品的自主研发的重要一步。威乐的上市一度对飞度、千里马、西耶娜和嘉年华的销售构成了冲击，也是经济型家用车中不错的一种选择。
基本参数
1.5 DLX 手动豪华型　 6.68万  威乐
长×宽×高(mm)
4185×1660×1510
轴距(mm)
2370
排气量(L)
1.5
变速器形式
5档手动
最大功率(kW/rpm)
75/6000
最大扭矩(N.m/rpm)
130/3200
轮胎规格
175/65 R14
最高车速(km/h)
180
1.5 DLX 自动豪华型　 7.68万元
长×宽×高(mm)
4185×1660×1510
轴距(mm)
2370
排气量(L)
1.5
变速器形式
4档手动
最大功率(kW/rpm)
68/6000
最大扭矩(N.m/rpm)
124/3200
轮胎规格
175/65 R14
最高车速(km/h)
175

性能参数
车身参数
整备质量(kg)
990
座位数（个）
5
油箱容积(L)
45
燃油标准
90号
油耗(L)
4.8（等速）
最小转弯半径(m)
4.80
车门数
4
前轮距(mm)
1440
后轮距(mm)
1420
车顶形式
硬顶
最小离地间隙(mm)
155
发动机参数
排气量(ml)
1498
升功率(Kw/l)
50.0
压缩比
1.5L 4冲程 直列 4缸 活塞式发动机
气缸排列形式
直列
发动机厂家型号
5A+
排放标准
国四
缸体材料
铝合金
缸盖材料
铝合金
底盘参数
前悬挂形式
麦弗逊独立悬挂
后悬挂形式
纵臂扭力梁式非独立悬挂
前制动器类型
盘式
后制动器类型
鼓式
驱动方式
前置前驱
备胎规格
全尺寸备胎
前轮胎规格
175/65 R14
后轮胎规格
175/65 R14
备胎放置位置
内藏式
性能参数
0-100km/h加速时间(s)
无铅汽油
风阻系数(Cd)
0.29

配置详单
安全性双安全气囊
●
防颈椎伤害式头枕
●
带燃爆式卷收器和限力装置的高度可调安全带
●
后门儿童安全锁
●
ABS+EBD
●
防侵入式制动踏板
●
高位刹车灯
●
内附防撞钢梁的前保险杠
●
吸能式三幅方向盘（可上下调节）
●
可溃缩转向管柱
●
防眩目内后视镜
●
功能性智能报警提示系统
●
铝合金轮毂
●
遥控钥匙
●
行李箱照明灯
●
油箱盖遥控开启装置
●
行李箱遥控开启装置
●
液压助力转向系统
●
AM/FM收音机/CD
●
高功率冷暖空调（带后排出风口）
●
前后排电动门窗（驾驶席带一触式下降功能）
●
可调电动外后视镜
●
发动机芯片防盗
●
电子中央集控锁，控制五门开启状态
●

历史
  威乐天津一汽威乐、威姿车型，均为引进日本丰田经典小型轿车NBC系列车型，2004年3月9日开始在全国上市销售。威乐的原型车为丰田ECHO，出自丰田角逐21世纪小型车市场的NBC平台，一个在紧凑型汽车市场远领先于同行的平台。 
该系列车型曾为日本丰田公司横扫欧美小型家用车市场的拳头产品，并夺得多项国际汽车奖项，在“全球144款城市车中获得了所有项目用户满意度的总冠军”，成为丰田汽车公司最成功的产品，在日本与欧洲均被评为1999年度最佳车型，….同时也是丰田在北美市场销售极其成功的轿车产品之一。 
值得一提的是，威乐、威姿的动力总成选用动力性和经济性兼备的丰田小排量发动机经典之作5A和8A引擎，为丰田公司最成熟稳定和技术先进的小排量发动机，用油90号以上，经济性凸现。此发动机是一款比较成熟的和经济的发动机，在我国已经有比较悠久的历史，不少车型使用的就是这款发动机，其性能很多车主都应该有比较直接的认识。
5A与5A+
丰田5A  威乐1.5的5A-FE是丰田的日本版花冠第六代(87-91)中后期、第七代(91-95)和第八代(95-00)的主力配置发动机之一。 同时还配置有1.3的4E-FE 和1.6的4A-FE。
第九代(00-)花冠采用了全新的VVT-i发动机，有1.3和1.5的NZ系列(日本国内)，1.4、1.6(海外)和1.8的ZZ系列。
国产5A和日本5A的参数比较：
……………国产……………日本89年………日本98年………丰田1NZ-FE
排量………1498……………………………………………………1496
缸径冲程…78.7×77. 0………………………………………75.0×84.7
压缩比……9.8………………………………………………………10.5
  威乐功率………68 kw /6000…69.14 kw / 6000…73.55 kw/5600…80.17 kw/6000 
转矩………124 Nm /3200…128.47 Nm / 3200…137.29 Nm/4400…141.22 Nm)/4200 
可以看出，国产5A的最大输出还停留在80年代末90年代初的水平，但是这款发动机是“丰田”品牌，虽然技术平平，但在国内生产使用很多年了，它们的优势是技术成熟，可靠性高，油耗低，维护方便等。5A+配置5A+发动机的新威乐于2008年才开始上市，5A+发动机是由5A改进过来的，取消了分电器（原为日本电装分电器），改为电子油门、电子节气门；点火方式也改为四缸独立点火，提高了点火的可靠性和准确性。5A+发动机的新引擎，最大功率达到了75KW，扭矩达到了130N·M，0-100km/h加速时间仅为10.48秒。
  威乐新电喷系统为经过德尔福调校（采用德尔福点火系统），采用多点顺序燃油喷射，配合9.8：1的高压缩比设计，进气充分，排气顺畅，发动机效率更高、更节能，燃油燃烧理论上比5A更充分。但5A+和5A发动机一样，发动机都采用双顶置凸轮轴结构，都没有可变气门正时技术。
车型报价
  威乐新威乐 1.5L手动豪华型 指导价：6.68万 
新威乐 1.5L手动豪华型 指导价：6.68万 
新威乐 1.5L手动豪华型 指导价：6.78万 
新威乐 1.5L自动豪华型 指导价：7.68万 
威乐 1.5L手动豪华型 指导价：6.68万 
威乐 1.5L自动豪华型 指导价：7.68万 
威乐 1.6L手动豪华型 指导价：6.48万
观念
  威乐对于一位真正的大师而言什么最重要？西班牙斗牛大师：“敏捷，驾驭身体就像驾驭本能”；跆拳道大师：“尽一切可能调动潜能”；国际象棋大师：“防御，周密、冷静就是一切”；围棋大师：“空间，领略空间的要义”；瑜珈大师： 威乐
“最大限度地听从自己的身体”这就够了吗？“把握平衡，让完备变成完美”---汽车设计大师。全面平衡：对于消费者而言，总是希望汽车能够在动力、空间、安全、操控、舒适性等方面样样出色，“一个也不能少”。可是，对于汽车设计师而言，在追求完美的过程中，却往往会面临诸多难解的课题：—动力和油耗之间的矛盾：强劲的动力对于汽车而言是不可或缺的。但是，动力性的提高却往往是以牺牲经济性为代价。这似乎也很自然：功率加大，排量就要增加，排量增加，油耗自然提高。于是，如何在不降低人们驾驶乐趣的前提下，尽量兼顾经济性的要求，就成为了汽车设计大师们苦思冥想的课题。—操控和空间之间的矛盾：消费者对于汽车空间的追求几乎是无止境的。但是，空间的加大，必然会带来汽车在车长、车高、轴距、车重等方面的变化。而外形尺寸的加大和重量的增加，不仅会导致动力性下 威乐  威乐降，而且还会引起诸如降低车辆的操控性能和增大燃油消耗等一连串的问题。于是，能否找到空间与操控之间的最佳平衡点，便成为了衡量汽车设计水准的一个重要标志。—安全与舒适之间的矛盾最安全的汽车并不一定是最舒适的。 要提高安全系数，就势必要在车身设计时考虑相关安全因素，采取相应的措施和强化结构，但这往往和人性化的舒适性设计背道而驰。甚至有时，为了安全的需要，很可能会降低某方面的舒适性，而这似乎也是没有办法的办法。但是，对于汽车设计大师而言，如何圆满地化解舒适与安全之间的矛盾，将安全考虑蕴含于舒适性的人性化设计之中，无疑方是汽车设计的至高境界。因此，所谓的“整体性”对于汽车来讲，实则是非常重要的。特别是对于紧凑型轿车，能够在各方面都有突出的表现，没有明显的弱项，更是难能可贵的。一般而言，对于高档大型车，强调单项性能的突出是加法。这是由于其空间上的相对宽裕，比较容易协调各项性能，保持较高的整体水准。在此基础上，再强调单项性能的 
威乐[1]
突出，便是锦上添花。而对于紧凑型轿车，突出单项性能则是减法。这是由于受车身、排量、空间等的限制，要突出某单项性能表现，就不得不弱化其他项功能。所以，对于紧凑型轿车，如何兼顾空间、动力、安全、操控、舒适等诸多方面的要求，并实现它们的完美平衡与相得益彰，给驾乘者以全面的享受和信任，已成为当今紧凑型轿车所面临的无从回避的课题。 Vela汽车，就是站在普通消费整体外观(4张)者的视角，以打破常规的创造性思维，综合性地运用当今世界汽车工业的尖端技术手段和设计理念，设计出的一款在动力、空间、安全、操控、舒适这五大方面都有同样出色表现，且全面平衡、协调的，彻底突破一切常规设计的紧凑型轿车产品。它的出现，无疑为中国消费者开启了全新的轿车选择视角。而支撑这一产品的设计理念，便是堪称为当今世界汽车工业最大胆、最非凡的设计创意-AB(AllBalanced)概念。所谓AB(AllBalanced)概念，就是各项性能的全面平衡。这种平衡，不是简单的均衡，而是各项优势性能的完美契合，是在集各项性能最大化基础上的合理整合与整体提升。这种单项性能的最大化，不是在牺牲某些性能基础上的最大化，而是通过最优化的设计、最尽善的考虑、最领先的科技、最丰富的经验、最先进的工艺和最巧妙的布局，将最突出的单项优势性能进行科学集成与合理搭配，进而发挥1+1大于2的最高效能。既不忽略、不弱化任何一方，同时契合起来又能相得益彰、互为促进和补充，这才是AB设计理念的核心和意义所在。天津一汽认为，紧凑型轿车只有通过全面的修炼，并最终实现各项性能的完美平衡，才能成为一款符合时代要求，能够满足消费者全面需求的合格产品。Vela---与世界级大师智慧交换经验，融合世界级制造经验的精华，最终抵达平衡的顶点。
体验
外观从前脸上可以明显看出新威乐的变化，就是散热格栅从原来的两条幅改为下弧形的多条幅式，外围处以镀铬宽条修饰，符合时下流行的审美，显得厚重大气了一点。此外，新威乐采用了晶钻式卤素前大灯，增添了一些时尚的元素，亮度也会有所提高。车身侧面增加了防擦条，可以避免因轻微碰擦而导致车身的损伤，同时也显得更美观，提高了整体线条流畅的感觉。车尾下部的雕刻纹让新威乐从后面看上去多了些力度。
车身钣金工艺水平一般，车头和车身侧面有明显接缝不均匀的现象，不过这个价位的车型普遍会存在这类现象。内饰体验新威乐的配置也与老款完全一样，威乐的配置相对于这个价位的家用车型来说已经很丰富了。参看过新威乐的配置表，我们得承认还是比较全面的，象电动门窗、后风挡除霜、后排出风口、电动可折叠后视镜、中控锁和遥控钥匙、智能报警提示、高位刹车灯、行李厢照明灯等等人性化设备一应俱全。
内饰部分也没有改动，仍然延用老款的简单小巧型的风格，做工也没有明显的变化，进入车厢内有明显的气味，当然也与新车有关系。 
中控台旁边的储物格设计得比较有特点，象两张大嘴一样，内饰基本都以弧线形为主，显得比较圆润可爱。试驾体验试驾的是新威乐的手动挡，因为试驾的场地都是连续的弯路，没有长距离直线路程，整个过程最高加到四挡，时速基本上没有超过50Km/h。对视线前方的空荡一时有点不适应，因为威乐的时速是在右前方的VFD真空荧光投影式仪表上以数字形式显示的，很科技的感觉，也许是不习惯的缘故，还是感觉没有指针式的更直观。
这款手动挡新威乐的发动机和威志的一样是5A+，起步时给油要稍微大一点，提速反应顺畅。 
怠速时的噪音和振动微小，但起步后发动机噪音还是明显的，中段提速反应不错。挂挡时有一点点涩，可能是新车的缘故，但挡位还是比较清楚的，比起威姿来强一些，虽然没有试驾上威姿，但是有其他媒体试驾后反应说威姿的1挡与3挡很近，挂挡时容易推错，还好在新威乐身上没有发现这个问题。
威乐的刹车踏板略高，对前段的力量反应不是很迅速。因为整个试驾过程基本全是连续的弯路，还有几个很大角度的肘形弯，感觉悬挂的支撑稍弱，侧倾明显，另一位媒体朋友试驾时，本人坐在后座左边在一个转弯处被直接甩到了右门，当然他的入弯速度也过于快了些，同时跟后排座椅是平的也有直接关系。
对威乐的转向感觉有点辛苦，力度与行程跟车头的反应跟想象的不太一样，也就是反应不够直接，需要不断进行修正以调整角度。但是与车型本身的特点、定位以及价格结合来看，日常生活中不会有人以如此速度跑这样的弯路来考验这么一款小车，作为在城市里上下班的代步工具只要开着顺手舒服就足够了。
新威乐的风阻系数仅为0.29，较低的风阻系数可以在中高速行驶时大大降低油耗水平，应该说这个数值还是非常不错的。 
整体看来，新威乐除了手动挡车型改为和威志一样的5A+发动机，其他的性能上并没有其他变化。外观上的改变，让新威乐比过去看起来多了些时尚感与活动，为的是打动一些年轻的消费者。对于城市里的年轻人，希望买一辆价格便宜配置丰富的代步车型，新威乐是个不错的选择。
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1.5L车型独战京城威乐现金优惠2500元：改款后的新威乐已经上市3个月了，作为天津一汽自主品牌下的较高档次车型， 
威乐
它的市场行情已有变化。我们从北京地区天津一汽4S店了解到，北京在售的威乐车型只有1.5L手动豪华型（OBD）一款。这款车型经销商给出的最高现金优惠是2500元。威乐采用丰田5A发动机、1.5L排量，最大功率为68kW/6000rpm，最大扭矩为124Nm/3200rpm。据厂商公布的百公里油耗为5.2升。内部空间合理，2370毫米的长轴距设计确保后排座椅间距，1.51米的车高以及860mm的前后排座椅间隔，后座乘坐空间较宽敞。后备箱空间达464升，配合大开启角度的行李箱盖，U形开口上下行李方便，并带有行李箱照明灯。在安全方面，威乐采用了双安全气囊、前盘后鼓式制动器、ABS+EBD、前后排安全带等传统设计。同为天津一汽旗下车型，细节外观(6张)威乐较三厢威志在做工、用料方面还是具有相当优势的。有意购买6万元轿车，而又对于车辆整体档次有较高要求的消费者，不妨考虑一下威乐。 威姿最高降幅达5000元威乐降3000元：天津一汽对旗下威姿、威乐两大品牌的全线产品进行价格调整。其中，威姿最高降幅达5000元，威乐1.5LAT和MT、1.6L降价3000元。天津一汽的一位北京授权经销商告诉记者，由于北京对新车全面实施欧3排放标准和加装OBD(车载自动诊断系统)的要求，部分威姿、威乐已经淡出北京市场。此次威姿、威乐的集中降价 
威乐
，是为即将上市的达到欧3标准并加装OBD系统的新威乐让路。此次降价优惠，针对北京地区用户的主要是威乐1.5L手动挡，价格从6.98万元降至6.68万元。天津一汽旗下车型带有OBD系统的仅为威志两厢车和三厢车。业内人士认为，作为天津一汽最新推出的一款战略性产品，威志很可能成为威姿、威乐的过渡型替代车型。日前，天津一汽经过六项升级的新威乐出现在北京街头，引起广大消费者的注目。据悉，新威乐1.5L手动豪华型，市场售价仅6.68万元，在实现性能全面提升的同时保持了原有价格，从而再度成为搅动中国轿车市场的利器，同时也为消费者的理性消费提供了真正高性价比的车型产品。北京作为现代中国最具影响力、同时又最具生活气息的国际化大都会，文化底蕴深厚，经济发展朝气蓬勃，消费者的经济意识和环保意识更强，追求健康时尚的生活方式，而这些特征与新威乐所传递的节能环保、积极进取的产品内涵相得益彰。据悉，新威乐在北京上市的同时，全国其它地区也将同步上市销售。市场零售价（单位：元）CA7156UE(DLX-X)新威乐1.5升手动档66，800；CA7156UZE(AT-X)新威乐1.5升自动档76，800；新威乐的原型车为丰田ECHO，是丰田在北美市场销售极其成功的轿车产品之一。新威乐继承了原威乐“全面修炼，完美平衡”的造车理念，在节油、动力、造型、环保等方面进行了多达六项的改良和升级，以达到消费者对品质与实用并举的双重要求。据天津一汽内部人士透露，新威乐的上市将进一步巩固和强化企业在6-8万元价格区间的覆盖和竞争优势。其能否搅动中国的红十月车市，消费者将给出答案。
停产
天津一汽旗下刚刚降价不久的威姿、威乐已经全面停产。记者在北京市场的天津一汽4S店中，已经看不到这两款车的身影。据4S店销售人员介绍，这两款车退市已经有一段时间了，在北京地区以外还有部分库存车辆销售。根据2007年 
威乐
全国乘用车辆产销量统计，威姿威乐所有车型在6、7月份开始，产量就已经为零。对于这两款车的停产，难道真是因为传说的销量不济？威姿威乐都是天津一汽在NBC平台上打造的车型，采用的是丰田的技术，在成本上一直高居不下。当然，这也影响了产品的销量，但这也不是其停产的主要原因。据天津一汽内部人员介绍，威姿威乐停产主要是因为天津一汽在整合NBC生产线，目前正在全面升级和改造，NBC平台的威姿威乐处于停产状态已经有两个月了。由于新上市的威志车型一直是在临时车间生产，天津一汽改造NBC车间的主要意图是将威志也调到这个生产线中来。如此一来，威志的成本将降低，降价空间也将继续加大。另外，国家发改委公布了444个车型不符合《乘用车燃料消耗量限值》国家标准，天津一汽的威姿威乐都榜上有名。天津一汽提前意识到自己产品的油耗标准不达标，自然会进行改造，否则停掉这两款车所带来的损失将是巨大的。而这次调整改造生产线，对于油耗改良这个环节，似乎也很是重要。在中控区(8张)上个月，笔者在发改委新车目录中发现了威乐的小改款，但还没有一点消息。笔者大胆猜测，天津一汽在改造NBC平台后，将会投产改款威乐、威志系列，而销量不错的威姿，也应该有一定程度的改良。对于目前国内有些地区所售的威姿威乐车型，不过是消化库存罢了。
新威乐
天津一汽威乐自04年上市以来一直凭借经济性和实用性的突出表现，得到很多务实消费者的喜爱。但由于很多消费者对这款车的认知度不够，威乐的销量一直平平无奇。有消息传出威乐将会推出国三改款版本，并将于上市。笔者随即了解到， 
威乐
天津一汽改款威乐将达到国三排放标准，进京销售也将成为定局。据北京地区经销商透漏，加装OBD的改款威乐将于9月份上市，并会以最快的速度走向终端市场。很有可能搭载1.5排量的5A+发动机和1.6排量的CA4GB2自主发动机。但据资料显示，这两款发动机明显有了改进，1.5排量的5A+发动机的功率由以前的68/6000kw/rpm提升至75/6000kw/rpm。新威乐较老款威乐在外形上也有部分改变，前脸的进气隔栅改为多条横幅式，配合更显刚毅的全新组合大灯，车头整体增添了不少饱满而时尚的特色。空间座椅(6张)尾部的设计并没有太大的改动，只是对尾部组合大灯进行了改进，后保险杠也略显厚实。整个尾部设计与车身相呼应却比老款车型更显成熟之气。随着经济型家轿市场的竞争的愈演愈烈，天津一汽需要尽快填补其这一主打领域的产品线。威志的上市还没有将整个经济型轿车市场覆盖，需要威乐来填补6~8万元价格区间市场空白。这款匹配OBD的威乐上市以后，对手将直指乐风、雅绅特和奇瑞A5。而新威乐的表现如何，需等到上市以后才可见分晓了。