标题：八达通
应用技术
八达通系统使用了Sony的13.56MHz FeliCa RFID晶片及其他相关技术。香港是世界首个将此技术用  八达通ERG Group of Companies于公共交通工具收费系统的地区。八达通的非接触式智能卡设计，令使用者只需接近八达通读卡器即可进行交易，并不需要直接的物理接触(例如将整张卡插入读卡器)。而资料的传送速度方面，每秒钟传送212 kbit的讯息。而已被香港市场淘汰的电子货币系统Mondex及Visa Cash，既是接触式智能卡，每秒钟亦只能传送9.6 kbit的讯息，所以亦难免被八达通取代。 
八达通系统是由总部位于澳大利亚珀斯的ERG有限公司（Energy Resources Group）发明的 Smart Card Transit Systems 技术设计。而整个技术系统的设计、建造、营运及维修等工作，都是由ERG负责的。
名称标志
八达通的中文名称，字面的意思是“凭卡可以四通八达”。中文的“八”可以代表“很多”，也因其与  八达通莫比乌斯带“发”谐音被视为幸运数字。八达通的“八达”取自成语“四通八达”，代表一卡在手到处通行。这个名称是1996年的征名比赛中，由地铁公司前主席苏泽光选出来的冠军作品。而八达通的英文名称Octopus（八爪鱼之意），则呼应中文名称的“八”字。八爪鱼的触腕可以同时抓取很多东西，代表八达通可以同时应用于不同种类的交易。 
八达通的标志是一条打斜的莫比乌斯带，既像阿拉伯数字的8，又像无限的符号∞。前者在于与八达通的名称呼应，后者的意思则在于代表八达通的“无限”功能。
历史
香港地铁在1979年通车后一直使用一张循环再用的磁性塑胶卡片作为车票，这类车票可  提醒乘客使用八达通分段收费前应通知司机分为单程车票及储值车票。九广铁路也于1984年开始使用这种卡片作为车票，并名为通用储值票。 
到1989年，香港通用储值票已经伸展到九巴、城巴接驳地铁及九铁的服务，另外还应用到一些非交通类的服务上，例如在快餐店或自助证件相机付款等等。 
地铁最终决定采纳更多先进的科技，他们于1993年宣布将会采用一种不用接触操作器就能付款的智慧卡。为了令到更多人接受，地铁及九铁于1994年邀请了城巴、九巴和油麻地小轮成立联合公司，命名为联俊达有限公司（于2002年1月重新命名为八达通卡有限公司）。不过当时香港岛主要的公共交通营运者－－中巴却没有参与。1996年，这个电子货币系统正式被命名为八达通。 
经过三年的试用期，八达通系统终于在1997年9月1日正式启动。同年年底，八达通只经过短短3个月便已发行了300万张。八达通最初只能于联俊达有限公司五间公司的营运路线使用，但到1999年，八达通就扩展到非公共交通的零售服务，同年推出自动充值服务及八达通手表。2000年，香港金融管理局发放许可证给营运者，并移除八达通非交通类业务不得多于15%的限制。在2001年1月，油麻地小轮签署新股东同意书，同意将股份让给新巴和新渡轮。同年八达通卡有限公司由亏蚀转为盈利。 
在2003年6月29日八达通另外一个新功能启用－－香港政府决定使用八达通系统取代全代香港18,000个泊车付款器。这次行动最后在2004年11月21日完成。在差不多的时间，很多政府的公共设施包括公共游泳池、体育馆也开始使用八达通系统。在2003年11月，八达通公司得到一张价值1.2亿欧元的合约，提供不用接触操作器就能付款的技术于荷兰的公共交通系统、合并该国公共交通的收费系统（这些公司包括NS、RET、GVB及HTM）。 
2005年11月，八达通推出一项名为“八达通日日赏”的优惠计划。八达通使用者只要在指定商店内(包括惠康超级市场、UA院线、屈臣氏个人护理商店及麦当劳等)购物，可用八达通或现金付款，然后使用已申请八达通日日赏计划的八达通卡储值积分，直至指定的积分时可换领奖品。
使用方法
八达通是一种非接触式智能卡，在电子货币中使用上非常方便。无论进行交易还是充值，操作都十分简单。
交易过程
使用八达通付款时，使用者只需将八达通卡放近阅读器，款项会自动扣除。交易时间平均只需0.3秒。交  在新巴上的八达通操作器易完成后，读卡器会发出“哔”的声音，显示屏会显示被扣除的金额及卡的馀额。通常支付优惠收费时（例如巴士的小童及长者收费），“哔”的音调会较高。而更高音调、更长时间的“哔”声，则代表交易未能完成，阅读器的红灯会亮起，常见原因是卡并未对准阅读器、馀额低于HK0，或交易后馀额会低于HK$-35。 
阅读器能自动判断适当的优惠收费，如积分计划、转乘优惠及“地铁特惠站”等。由于八达通是非接触式智能卡，所以就算隔着几厘米的普通物料（如塑胶和皮革等），阅读器也能感应得到，所以只需拿起钱包、手袋甚至是把衣服的袋子放近阅读器，也能进行八达通交易。
充值
几乎所有设有八达通阅读器的商店都可为八达通充值，包括“7·11”便利店、OK便利店、两大超  八达通充值机级市场、麦当劳、美心、大家乐等快餐店。地铁、九广东铁、九广西铁全部车站或九广轻铁部分车站站内的充值机、部分车站内的客户服务中心及全部车站(九广轻铁除外)的售票处、九巴客户服务中心等亦有提供充值服务。每张八达通卡最多可储值HK1000。另外，就算是交易金额比卡内馀值金额为大，只要差额不大于HK35，仍然可以在毋须充值的情况下进行该次交易。换言之，八达通最大负数储值金额是HK35。这容许使用者在储值金额不足的情况下，仍能乘搭香港大部分交通工具或购买商品。
适用地点
八达通几乎适用于香港所有的公共交通工具以及大型连锁店，例如便利店、快餐店及超级市场等。香  港铁的八达通读卡器港许多新款自动售卖机亦接受八达通付款，包括收费电话亭及自助摄影机。此外，部分自助影印机也支援使用八达通收费，包括大部分香港大专院校的图书馆。就连前往中国大陆旅游的旅游保险也可以在九广东铁部分车站使用八达通购买。
折扣优惠
当使用八达通时，香港地铁和九广铁路会收取比单程票便宜的车费。例如当乘坐香港地铁由东涌到柴湾，使用八达通收费是HK.10，使用单程票收费是HK100，总共便宜了HK.90。 
部分交通工具亦为八达通使用者提供车费优惠，而该等优惠并不适用于现金付款。例如九巴为每程车费多于HK的路线提供九折的八达通专享优惠，而新巴及城巴也曾提供相同优惠。此外，接驳铁路与其他交通工具的八达通转乘优惠、新巴的八达通即日来回乘车证优惠，以及城巴赤柱路线的八达通双向分段收费也是八达通优惠的一些例子。 
不同的八达通读卡器设计配合不同折扣优惠的操作。巴士上的读卡器有四个按钮，一个是即日来回乘车证优惠，一个是拟推出的日票优惠，以及有一个取消键，还有一个预留位置可加入第三种优惠。小巴方面，读卡器有一个按钮为双向分段收费而设。
退还
由于八达通是香港的特色之一，故吸引了大量游客，包括了中国大陆的自由行游客，购买以作留念。但亦有不少游客会在离开香港前退还八达通卡，为应付游客短期内退还的庞大行政费用，由2004年11月1日起，八达通公司会向3个月内退还卡片的使用者收取HK7.00作为手续费(5年内退还的个人八达通则是HK10)。该公司也提供了“收藏版”八达通卡，主要对象是游客等想购买作纪念收藏的人。
种类形式
八达通在香港地铁和九广铁路各车站及机场均有贩售，购买时需要缴付港币50 元的按金和20至100元的预付票值。按金于退还八达通卡时退回。一般八达通是匿名性质，毋须身份证明文件即可购买。使用者遗失了这款八达通，只会遗失了卡内的储值金额，并不会遗失其他任何个人资料。除了四种为不同身份的人士而设的一般八达通，八达通公司亦有发行个人八达通。
不同种类
小童 粉红色 储值额HK20 总额HK70 
适用于年龄介乎3至11岁的儿童。使用小童八达通乘搭公共交通工具(小巴及部分屋村巴士除外)可以有半价优惠。 
学生 红色 储值额HK50 总额HK 100
适用于全日制学生,乘坐地铁时可享优惠车资,唯乘搭其他交通工具或消费则和成人八达通无分别。如享用地铁优惠车资,需配有“地铁学生乘车证”。乘车证及学生八达通已经停止发行，由附有学生身份的个人八达通卡取代,学生八达通使用者可继续使用直至损坏,但由2006年2月1日起，使用学生八达通乘搭地铁亦会扣除成人车资。 
成人 金色 储值额HK100 总额HK150 
标准的八达通。 
长者 绿色 储值额HK20 总额 HK70 
适用年龄视乎不同商户的规定（城巴的适用年龄是60岁以上、九巴的适用年龄是65）。长者优惠不适用时会作成人收费。 
个人 彩色 不适用 不适用 
个人八达通需要注册，上面印有使用者的照片。多用于进入大厦等设施，或用于取代学生八达通。
个人
个人八达通是八达通公司发行的一种非匿名的八达通卡。卡上印有持卡人的姓名及相片，亦  八达通学生使用储存了持卡人的年龄以判断所属的年龄组别(小童、成人或长者)。而学生身份则需要另行申请，而合资格的介乎12至25岁的香港全日制学生均可申请。现时个人八达通已逐渐取代已停止发行的一般版学生八达通。而截至2005年3月，总共有380000人持有个人八达通。 
除了一般八达通的基本功能外，个人八达通亦可作为一张锁匙卡，用于进入住宅及商业大厦等设施。而当个人八达通遗失时，持卡人可以即时报失，该卡的运作便会于报失时间起计6小时后被冻结，以免该卡受到盗用。而香港城市大学及超过50间中学，亦使用个人八达通作为点名纪录出席率，及学校图书馆借书的用途。 
个人八达通也可以享用自动充值服务。八达通持卡人可以登记使用本地银行账户或信用卡为八达通自动充值。当八达通的剩馀储值金额低于HK时，便会自动充值HK0，每24小时只能自动充值一次。截至2005年，20间本地银行，包括汇丰银行和中国银行 (香港)等，均提供这项服务。
纪念版
八达通八达通公司不时会发行一些特别版本的纪念版八达通，通常是藉着一些特别节日或事件时发行。它们通常价值为HK0，内有HK面额。虽然不能够退还，但可以当作一般八达通使用。
特别用途
香港地铁推出了一套“机场快线游客八达通 － 三日香港交通通行证”，共有两个版本： 
三日无限次乘搭香港地铁，及一张机场快线免费单程票，收费HK220 
三日无限次乘搭香港地铁，及两张机场快线免费单程票，收费HK300 
以上两者均包括HK八达通储值金额可进行其他交易，以及包括HK按金。 
另有“机场员工八达通”，专为机场员工而设，提供机场快线的价钱优惠。
收藏版
由于八达通是香港的特色之一，故吸引了大量游客，包括了中国大陆的自由行游客，购买以作留念，八达通公司也提供了“收藏版”八达通卡，主要对象是游客等想购买作纪念收藏的人。
一些专为旅客而设的八达通：
机场快线游客八达通 - 3天香港乘车证 (2程单程机场快线) 
零售价： 港币$300 
网上优惠价：港币$285 
每套包括： 
2程单程机场快线车程及3天无限次乘搭地铁 （机场快线除外） 
港币50元可退还按金 
港币20元可用面值于其他主要交通工具及附有八达通标志之自动售卖机使用 
机场快线游客八达通 - 3天香港乘车证(1程单程机场快线) 
零售价：港币$220 
网上优惠价：港币$209 
每套包括： 
1程单程机场快线车程及3天无限次乘搭地铁 （机场快线除外） 
港币50元可退还按金 
港币20元可用面值于其他主要交通工具及附有八达通标志之自动售卖机使用
营运者
八达通收费系统由香港地铁公司（最大股东，拥有超过50%股权）、九广铁路公司、九龙  八达通卡有限公司的股权分配巴士有限公司（九巴）、城巴有限公司及香港油麻地小轮船有限公司（油麻地小轮）合资成立的联俊达有限公司开发和营运。该公司现已改名为八达通卡有限公司，而油麻地小轮原持有的股份已转由新世界第一巴士服务有限公司（新巴）和新世界第一渡轮服务有限公司（新渡轮）持有。虽然这是商业业务，但是八达通卡有限公司的实际最大股东却是香港政府，因为香港政府拥有地铁公司的四分之三和九广铁路公司的全部股分。 
八达通卡有限公司已经伸展他们在香港的业务，同时也赢得多项合约去扩大八达通在香港以外的业务，业务包括荷兰和中国长沙。 
该公司负责处理八达通系统与商户间的交易。最初，八达通卡是根据香港《银行业条列》下的“豁免卡”条款营运，非交通交易只能占八达通卡交易总数的15%。其后，香港金融管理局向八达通卡有限公司发出“接受存款”牌照，容许八达通卡的非交通交易比例增至50%。根据金管局，八达通系统的储值达4.16亿港元（2000年数字）。
普及情况
八达通系统于1997年启用，启用后三个月已发行近300万张。成功的主要原因是香港地铁及九广铁路  八达通门禁系统规定所有储值票须更换成八达通，否则储值票就会变成废票，令经常乘搭地铁和火车的人购买八达通。另一原因就是1997年的硬币短缺，因为人们认为香港的旧硬币会升值，所以很多人都把旧硬币储起来，不用使用零钱的八达通于是受到欢迎。 
不过，由于八达通于1997年8月开售后便旋即抢购一空，结果令到本来已停售的通用储值票重新推出，并利用个人八达通卡来用作临时成人八达通卡。但该等临时成人八达通卡背面的颜色是白色，没有印任何图案，至1998年末，因八达通的供应重新充裕起来，故各公司于1999年1月1日起，停止接受以通用储值票缴费。 
1998年11月，八达通已经发行了460万张、2002年1月，总发行量达到900万张。 
八达通系统逐渐在不同交通工具中提升应用率。2000年，九巴透露绝大部分的巴士车费是以八达通收取，只有极少部分是靠辅币收取。这是由于巴士车费不设找赎，以辅币付款比较麻烦。例如于2005年的标准，过半数的红隧过海线是收费是HK.9，就需要至少六个辅币(一个、一个、一个、一个.5及两个.2)。由于上车前不用花时间准备辅币，使用八达通比使用现金方便得多，成为八达通迅速普及的主因之一。 
另一个八达通系统成功的原因，是在于其广泛的通用性。不像其他城市的交通付款卡各自为政，香港的  中环麦当劳的八达通付款器八达通通用于所有交通工具，也成为不少大型店铺的电子货币收费方式。一张八达通便可应付日常大部分的小额交易。Suica（JR东日本）及ICOCA（JR西日本）这两个电子货币系统都尝试学习八达通这个优点。 
2005年，香港总共流通1240万张八达通，每日交易宗数也超过800万，每日交易额超过6300万港元，接受八达通的商号超过300个，及有超过50000个八达通读写器。而逾95%介乎12岁至65岁的香港市民均拥有最少一张八达通卡。
未来发展
2003年2月，香港政府有计划于的士引入八达通收费，然而却因未能完全解决的士小费的争议，直到2005年都未能成事。讽刺的是，较迟起步的广州“羊城通”上海“公交卡”和台北“悠游卡”，已经迎头赶上率先成功推行计程车的电子货币收费。 
此外，地铁公司已签订了深圳地铁的自动收费系统的合约，研究如何令八达通可于深圳地铁使用。这涉及货币的自动兑换，如何将人民币金额转化为港币金额。
八达通公司在2011年8月23日与“岭南通支付网络服务股份有限公司”签订联名卡发行合作框架协议，开展互联互通合作项目。两家公司将会共同研究及发行一张二合一卡，涵盖两家公司于香港及广东两地的电子支付网络，预计在2012年内发行。
2012年2月7日，八达通公司表示年中将会推出与岭南通合作发展的二合一卡。二合一卡为不记名，不会有载有个人资料，卡内设有两个独立的电子钱包帐户，分别以港币和人民币结算。持卡人可凭卡内的人民币电子钱包帐户于广州、佛山、江门、肇庆、汕尾、惠州、珠海、云浮、汕头、揭阳、河源、湛江、茂名及韶关的公共交通及零售支付网络进行交易。而在本港使用时，电子钱包则会自动转为以港币帐户结算[28]
2012年7月2日，“岭南通·八达通”纪念版联名套卡开始在广东和香港两地发售。
2012年7月18日，“岭南通·八达通”普通联名卡开始在广东发售。“八达通·岭南通”普通联名卡开始在香港发售。
增值
八达通加值机几乎所有设有八达通阅读器的商店都可为八达通加值，包括“七 十一”便利店、OK便利店、百佳超级巿场、惠康超级巿场、麦当劳、美心快餐、大家乐、大快活等快餐店。地铁路、九广东铁、九广西铁全部车站的加值机和票务处，九广轻铁部分车站站内的加值机和客户服务中心，以及九巴、新巴和新渡轮（附属岛屿航线）的客户服务中心等亦有提供加值服务。
每张八达通卡最多可储值港币1000元。另外，就算交易金额比卡内余值金额为大，只要差额不大于HK，仍然可以在毋须加值的情况下，进行该次交易。换言之，八达通卡最大负数储值金额是港币35元。这容许卡主在储值金额不足的情况下，仍能乘搭香港大部分交通工具或购买商品。
查阅余额
每次使用八达通卡时，余值将于收费器上显示。你亦可利用设于地铁、机场快 、九广东铁、九广轻铁、九广西铁及马鞍山铁路车站内的八达通查阅机，翻查最近交易资料，包括日期、所使用的服务及所扣除的金额。
小贴士
请将八达通卡放于卡套内，如使用八达通如未能顺利通过闸口，待显示灯号停止闪动后再作尝试，在使用八达通时遇上任何疑难，请向职员求助。
由于八达通是非接触式智慧卡，所以就算隔着几厘米的普通物料（如塑料和皮革等），阅读器也能感应得到，所以只需拿起钱包、手袋甚至是把衣服的袋子放近阅读器，也能进行八达通交易。
请勿同时将多于一张八达通卡或产品触碰收费器，避免将八达通卡摺曲、涂写、刮花、剪割、或在八达通卡上贴上照片或贴纸，不要将八达通放于银包内接近硬币、钮扣、拉链的位置或放进裤的后袋，以致坐下时损坏卡内芯片。
出卖隐私
香港八达通公司贩卖200万客户隐私
2010年6月，八达通公司宣布香港市民未来可在深圳使用八达通卡。在这次商业推广中，有市民发现  香港八达通公司贩卖200万客户隐私，八达通卡的“个人资料申明”列明在卡主不反对前提下，公司可将其用户资料用作推广和直销。此事引起社会关注。 
7月7日，八达通控股有限公司行政总裁陈碧铧公开回应，旗下的八达通奖赏有限公司未向任何机构出售客户个人资料。然而，与八达通卡有业务合作的信诺环球人寿保险公司的前雇员随后指出，八达通公司曾将会员资料，售至信诺用作电话推销。在社会舆论的强大压力下，7月14日，陈碧铧首度承认，八达通公司将近200万名“日日赏”客户资料，提供给商业伙伴，但未透露详情。 
7月21日，香港个人资料私隐专员公署主动介入调查，宣布就此事展开听证。次日，特区金融管理局按照银行业条例，责令八达通公司呈交报告，说明是否将客户个人资料转交第三者。 
7月26日，听证会完结，八达通公司终于承认，自2002年开始就将用户资料转售给六家公司，2006年起更向信诺等两家保险公司出售近200万名客户的个人信息，非法获利4400万港元。
8月4日，因出售近200万客户资料而备受指责的香港八达通公司总裁陈碧铧，今天正式提出辞呈。八达通公司董事会接受辞呈，并宣布将出售客户个人资料所得的4400万元港币，全部捐给香港公益金。