标题：侯家塘高架桥
简介
位置：长沙市劳动路与芙蓉路交汇处。1994年建成通车。
概况：长552米，宽15米，钢筋砼连续箱形梁桥。
新增两座公交车站缓解交通堵塞
一旦开车从东塘西进入劳动路,长沙市民杨先生都要特别小心:他右脚踩在刹车上的时间总多过放在油门上的时间。“这条路上公交车多,而东塘西、侯家塘公交站点又设在路口,常常因为公交车停靠上下客而导致劳动路堵塞。”这是许多驾驶员对劳动路东塘、侯家塘之间交通现状的抱怨。 
记者从长沙市交通疏导部门了解到,目前此路段将通过侯家塘公交站搬迁疏通梓园路交通,拆分雅礼中学、东塘西公交站站点,在侯家塘高架桥下正式设点的改造“组合拳”,缓解劳动路东塘至侯家塘之间的交通压力。
侯家塘公交站搬迁至田汉大剧院
目的:解决原站点堵塞梓园路、影响劳动路交通的难题
劳动路北路幅的侯家塘公交车站(劳动路上,新一佳超市对面)则是一处非常繁忙的公交站点,目前途经此处的公交线路有旅2、123、137、202等近20条。前日下午,记者在现场看到,短短30米的侯家塘公交站台紧邻着梓园路口,由于是周末,此处人流密集,公交车在依次进站的过程中需要排队等候,车多的时候经常造成梓园路口堵塞,导致右拐进入梓园路的车辆无法进入,进而影响了劳动路的交通。
“这里车多人多,前面就是侯家塘‘转盘’,建议这个站点拆移。”看到本报关于公交站点改造系列报道后,从事教育工作的杨老师打来电话,对此站点的存废提出了自己的建议。带着读者建议,记者走访了长沙市交通疏导相关施工部门。原来,此站点已经纳入本次交通疏导的改造范围,并且劳动路上西起侯家塘、东至东塘共有6处站点都将进行拆迁、新建或改造。其中,侯家塘公交站点将迁移至位于侯家塘西的田汉大剧院前方,站点名不变,公交线路停靠方案不变,目前改造正在进行中。
东塘、侯家塘之间新增两公交站点
目的:将站点拆分,解决雅礼中学、东塘西一线的交通堵塞问题
侯家塘公交站挪移到田汉大剧院后,原途经此站点需左拐或者右拐进芙蓉路的公交车如何停靠?如何解决劳动路东塘西公交站影响交通的问题?
其实,疏导部门已经提出了解决方案。根据规划,疏导办拟将东塘西、雅礼中学两站点进行拆分,车辆分站停靠,这意味着在劳动路上新增了两处公交车站点,对车辆和乘客进行分流,同时解决上述两大问题。
根据规划,劳动路北侧将在南风宾馆前增加一处站点,计划停靠116、137、902、145等公交车,从劳动路上芙蓉路或者进梓园路的公交车都可停靠该站。在劳动路南侧,则在雅礼中学以西的省交通技术学校附近增加站点,原停靠在雅礼中学的部分公交线路停靠在此,缓解雅礼中学公交站点压力。
拆分的站点离原站点都只有100米左右,虽然距离不远,但对公交车分站停靠,疏导交通作用非常明显。市民应注意的是,认清站牌候车和下车,否则可能因为公交车错开停靠、自己不熟悉路线而影响了出行。据了解,即将新建的公交站站点名、停靠的站点线路还有待最终明确。
侯家塘高架桥下双向正式设站
目的:以前为预留站点,正式设站后将方便市民乘车
如果市民从东塘方向前往侯家塘,可能会感觉在南风宾馆门前下车时,距离侯家塘中心地带还有一段距离不大方便,不要紧,您完全可以再坐一站——在侯家塘高架桥的下方下车。
记者从疏导办了解到,根据同济大学专家的建议,长沙市将在侯家塘高架桥下正式设立公交车站,具体的位置是新一佳超市前的高架桥下方,以及该站与芙蓉路正对面的位置。
“这两处站点本来是预留站点,并没有正式设站,是不允许停靠的。但不少乘客见此有站,就在预留站点等候,而公交车却有时停靠有时不停,造成了混乱。”长沙市公共交通客运管理处负责人认为,在此处设站后,公交车就可停靠,这将在很大程度上方便从东、西两个方向乘坐公交车到侯家塘的乘客,在侯家塘中心位置即可下车。
记者在现场看到,目前此处两站公交车并不影响交通,而且已经预留站牌。高架桥西边的站点目前也是长株潭公交车的起点站,有关部门将对该站进行明确,8月份前标注具体的位置、停靠的线路,届时公交站名将与公交车内走向图、报站器实现统一。
侯家塘高架桥事故多发
一辆白色小车由北往南行驶在长沙市侯家塘高架桥上，当车辆行经到南端引桥时，与路边一左拐上桥的摩托车发生碰撞，摩托车司机受伤。本月以来，同样的车祸在这里已发生多起。 
“这地方一个月一般要发生3到4起车祸。”住在路旁的石先生说，侯家塘高架桥南端引桥西半幅路面恰好与轻院路交叉，由于轻院路同往扫把塘，每天从该路出行的车辆不断
。有的车辆要进入高架桥，司机又不愿绕道南湖路口拐弯，而直接从路口违章左拐。于是引发事故。 
住在附近的居民们认为，应该在此加装警示标志，提醒司机不要在此违章拐弯，或者延长高架桥南端的水泥护栏，挡住从轻院路违章驶入高架桥的车辆，让车子到了南湖路口才调头。
对于市民的意见，昨日下午，长沙市交警支队设施大队大队长彭金科表示，将在下一工作日到现场了解情况后，再采取相应措施。长沙市部分高架桥将设隔声屏 拟覆盖12个地段　　“长沙将在城南中路、东二环线、侯家塘高架桥等路段设立隔声屏，实现所有敏感地段达到国家交通干线噪音控制标准。”日前，市政府公布的《长沙市环境保护三年行动计划》中对于高架道路噪音整治提出了明确要求。据悉，目前，内五区正在抓紧制定相关措施，尽快安装隔声屏。居民体验 靠近高架桥晚上难入睡2004年，市民刘建文在侯家塘买了套房子，当时价格并不太高，又地处繁华地段，别提多高兴了。后来，才发现烦恼也来了，最主要的就是因为紧邻高架桥，来来往往的车辆制造了相当大的噪音。“装上双层玻璃都不起什么作用，噪音穿透力实在太强了。”刘先生无奈地说。
昨日上午11时，记者来到东二环线杨家山高架桥旁一办公楼9楼，本以为高处噪音会小些，可这个高度上的绝对距离反而成为噪音的“扩大器”，不时传来的汽车刹车声异常清晰。对于记者的这一感受，高层住宅上东印象紧邻二环线，不少居民都有体会，“越是到了晚上，需要好好休息的时候，噪音越迸进来了，睡眠质量稍微差点的人，恨不得天天晚上都能把耳朵塞上。”现场检测 安装隔声屏达到控制标准昨日下午4时30分，记者跟随市环境监测站的工作人员来到东二环线高架桥省教育厅段。工作人员用声级计进行检测后发现：边界噪音达到了85分贝，超标15分贝。随后，记者来到年嘉湖隧道东出入口，该出入口安装了隔声屏，经检测，边界噪音仅有67分贝，达到了国家标准。
“我原来以为修建隧道后会很吵，没想到政府实实在在为老百姓考虑，安装了隔声屏，晚上睡觉一点都不吵。”家住梦泽园小区的刘爱英老人说。
桂花路高架桥上也安装了200米长的隔声屏，附近居民对此十分满意。“隔声屏不仅挡了噪音，还挡了灰尘。”行动举措 设立12个高架道路隔声屏“目前，交通噪音污染投诉已经占到全市噪音投诉的10%。”据市环保局副局长周文介绍，虽然高架道路对缓解长沙交通压力发挥了重要作用，但车辆通行时产生的噪音污染也一直严重影响着周边居民的生活。因此市政府下决心对交通噪音进行整治，并将其列入环保三年行动计划。“在高架桥安装隔声屏是学习了宁波、深圳、广州等地区的做法。”
据悉，长沙拟在城南中路、东二环线、侯家塘高架桥等全市12个敏感地段(交通噪音问题突出路段)设立高架道路隔声屏。
此外，投资360万元的市污染源自动监测中心正在抓紧施工，预计今年年底将投入使用。届时，监测中心将与全市所有监测点进行联网，对全市的水、声、气污染情况进行现场监测。“如果哪一路段的噪音超标，监测点将自动向监测中心报警，监测中心会迅速通知相关部门进行处理。”市环保局副局长周文说。专家建议 多方控制治理高架路噪音针对如何降低高架道路交通噪音，湖南大学环境科学与工程学院副院长袁兴中教授认为，这不仅仅是环保一个部门的事情，应该多部门联动，共同治理。
“规划部门在规划时应考虑到声源与居民区之间要保持适当距离，在布局上尽可能将非居住性建筑物面临交通干线。”袁兴中说，隔声屏既美化了环境又很好地隔断了交通干线传来的噪音。同时，要进一步加强交通管制，如限制大型车在道路车流量中的渗入量，限制车速，禁止鸣笛等。多用绿化造林减噪，在高架桥底覆盖上立体复合结构的绿化带。