标题：渝万城际铁路
综合概述
渝万城际铁路，渝万城际铁路正线全长248公里，桥隧比重为70%。项目一次新建双线，速度目标值按250公里/小时，并预留进一步提速条件。工程总投资261亿元，建设工期4年，预计2016年建成投入运行。建成后，主城到万州的时间将缩短到1个小时，规划运输能力为单向每年6000万人。渝万城际铁路建设又添变数，2012年8月1日，重庆市发改委副主任欧阳林接受记者采访时透露，渝万铁路开工时间为2012年11月。[1]
  渝万城际铁路效果图事实上，渝万城际铁路是郑渝铁路的一部分，同时也可能是渝西（西安）城际铁路的一部分。2012年12月，渝万城际铁路开工建设。按初步设计，这条铁路抵达万州后将延伸至郑州。目前，郑渝铁路全线已进入规划研究阶段，目前正在甄选走向，河南境内的路线已经确定为郑州至南阳方向。[1]
郑渝铁路将成为重庆到北京的快捷通道。到时重庆至北京车程将缩短为10多个小时，实现朝发夕至。
2008年10月，市发改委对票价进行测算，主城至万州若开行和谐号动车，一等软座票价是95元、二等软座票价是80元左右。
成都铁路局相关负责人介绍，渝万铁路将与成渝、成绵乐客运专线一起，共同构成川渝地区间快速便捷的旅游通道，缩短了长江三峡旅游区与青城山、都江堰、乐山、峨眉山、九寨沟、黄龙等著名旅游景点的距离，“川渝大旅游圈”的梦想将有望变成现实。
此外，渝万铁路周围区域铁路网密度较大，与渝遂、渝怀、渝利、襄渝、宜万、达万铁路都有交接点，是货运的便捷通道。站点设置渝万城际铁路全线位于重庆市境内，线路起于渝北区，由重庆北站接轨，经长寿区、垫江县、梁平县，至终点万州区。全线共设7个站点：重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、梁平南、万州北。
据重庆市发改委交通处相关负责人说，按照最新的消息，渝万铁路现在确定的站点是重庆北、长寿北、长寿湖、垫江、梁平南、万州北、万州。[2]工程进展2010年12月22日，渝万铁路开工重庆北站至白杨沟立交约8公里路段。
2011年3月15日，铁道部以铁鉴函〔2010〕1928号批复了渝万城际铁路初步设计。
2012年2月14日，重庆市发改委表示，年底前开工主城至长寿段。
建设历史
追溯·2007年5月——
渝万城际铁路已完成踏勘
备受关注的主城至万州城际铁路（渝万城际客运专线）预可研工作已经启动。记者从万州区铁路办获悉，铁道部第二勘测设计院专家组在完成江北、长寿、垫江、梁平、万州沿途区县现场踏勘后，由万州返回成都。这标志着渝万城际铁路的前期工作筹备已经展开。
据悉，专家组收集了相关资料信息，并就场站规划、线路走向提出了一些初步构想。据万州区铁路办提供的最新资料，渝万城际铁路初步规划全长约240公里。建成后，大站直达列车推荐时速为250公里。是联结重庆主城区、长寿、垫江、梁平、万州各大中城市间的一种快捷轨道交通，是具有系统相对独立性、密集开行列车的新型快速客运铁路。
渝万城际铁路预可研工作已启动
备受关注的重庆主城区至万州城际铁路（渝万城际客运专线）预可研工作已经启动。5月25日，铁道部第二勘测设计院专家组一行数人莅临万州区开展现场踏勘，为该铁路专线建设的前期工作积极筹备。
专家组一行来到万州火车站等地实地踏勘，收集相关资料信息，就场站规划、线路走向提出了一些初步构想，对万州的基础条件给予称赞，表示万州之行为下一步研究工作的全面展开奠定了基础。
追溯·2008年11月——
铁道专家现场踏勘渝万城际铁路
由铁道部计划司副司长严贺祥带领的专家组一行，在万州现场踏勘了渝万城际铁路，对站场选址等进行了考察。
专家组一行详细了解了地质、用地、线路等情况，收集了相关资料信息，还对城区人口，分布情况进行了了解，并就场站规划、线路走向等与万州陪同人员交换了意见。
追溯·2009年3月——
渝万城际铁路走向初定
渝万城际铁路走向，初步方案已确定。昨日，市发改委的消息称，在不久前结束的"渝万城际铁路立项评估会"期间，专家评估团推荐渝万城际铁路，按重庆北站———江北国际机场———长寿———垫江———梁平———万州的走向建设。
市发改委公布的消息，受国家发展改革委委托，在2009年2月11日至13日，北京华协咨询公司，组织专家评估团，在我市召开专项评估会，对渝万城际铁路进行立项评估。
经过评估，专家团推荐渝万城际铁路建设，采用"重庆北站———江北国际机场———长寿———垫江———梁平———万州"的线路走向方案。据悉，按这一走向，线路全长约240公里，时速不低于250公里，这样一来，从主城区搭乘城际列车，到万州就只要1个小时。
追溯·2009年8月——
渝万城际铁路进入可研评审阶段[3]
由铁道部鉴定中心副总工程师杜绍军、毛斌带队的渝万客运专线可研评审专家组，赴万实地踏勘铁路线路及站场选址
可研评审专家组由铁道部鉴定中心、成都铁路局、中铁二院、渝万铁路公司筹备组等部门和单位组成，昨日下午抵达万州后，立即赶到万州火车站、宜万铁路长江大桥、天仙湖、上坪、天城等处，对渝万城际铁路线路及站场选址情况进行踏勘。在现场，专家组一行听取了设计方对站场选址方案的介绍，同时征求了万州关于站场选址的意见。
据了解，渝万城际铁路是我国中长期铁路网建设规划中的“郑渝昆西南———东北大通道”的重要组成部分。该铁路修到万州后，最终将延伸至郑州。万州也将由此成为我国铁路大动脉中的重要节点。
追溯·2009年9月——
渝万城际铁路选址上坪
渝万城际铁路是国家中长期铁路网建设规划中的“郑渝昆西南—东北大通道”的重要组成部分。这条铁路将有力促进区域经济发展的需要，构建长江三峡旅游新格局。根据规划，该铁路将在重庆江北机场、长寿、垫江、梁平、万州等地设站。全长约240公里，设计时速250公里以上，预计3年左右建成。建成后主城到万州的时间缩短为1小时。
追溯·2010年11月——
渝万城际铁路获国家发改委批复
重庆市发改发布消息：渝万城际铁路可行性研究报告获国家发展改革委批复。年底，备受关注和期待的渝万城际铁路将力争开工建设，建成后，万州至重庆主城的时间将缩短到1小时以内。
渝万城际铁路是郑渝昆国家级区际铁路干线中的一段，是带动三峡库区经济社会发展的骨干交通项目。 
渝万城际铁路走向已确定
万州要建成重庆市的第二大城市，这条铁路经过的区县也将因此受益。据市发改委介绍，渝万城际铁路走向已确定，起于重庆北站，途经渝北复盛、长寿北、长寿湖、垫江、梁平南，最后到达万州。
渝万铁路，也是渝郑铁路（重庆-万州-郑州）的一段，郑渝铁路已进入规划研究，目前正在甄选走向。郑渝铁路将成为重庆到北京的快捷通道，建成后万州至北京将实现朝发夕至。
渝万城际铁路经长寿等6地 45分钟到万州
按照规划，渝万城际铁路是一条连接主城与万州的快速铁路。它的建设，将大大缩短库区与主城的时空距离，更被看作是一条库区经济发展、渝东北农户实现万元增收的重要工程.
这条铁路经过的区县也将因此受益。市发改委说，渝万城际铁路走向已确定，起于重庆北站，途经渝北复盛、长寿、长寿湖、垫江、梁平，最后达到万州。
追溯·2011年3月——
渝万城际初步设计获批复
来自重庆政府公众信息网的消息，铁道部已批复渝万城际铁路初步设计。
根据批复，渝万城际铁路正线全长248公里，总投资261亿元公里，我市境内116公里，投资额268亿元。此外，铁道部还批复同意增复盛站和长寿湖站。
追溯·2012年2月——
渝万城际铁路主城至长寿段8月开工
近日，重庆市发改委网站发布消息称：2011年12月30日至31日，铁道部召开2012年全国铁路发展计划工作会议。按照“保在建、上必需、重配套”原则，铁道部对重庆境内铁路建设投资作了计划———2012年，重庆境内铁路投资计划107亿元（不含征地拆迁投资），其中渝万铁路6亿元。
根据铁道部项目建设计划，1月16日，成都铁路局与市发改委和有关项目业主就2012年具体计划安排进行了对接，初步安排渝万铁路今年底前开工，其中重庆主城至长寿段8月份开工。
渝万城际铁路什么时候建成？目前尚无确切消息。根据铁道部计划，目前，渝万客运专线正在加紧施工前的各项准备工作，全线建设工期仍按48个月控制。这条铁路建成后，万州到重庆主城的单程时空距离，将缩短至1个小时。
现状——
渝万城际铁路2013年2月动工，主城到万州只需1小时
渝万城际铁路建设又添变数。重庆市发改委交通处相关负责人7月透露，原定于今年8月开工的渝万铁路主城至长寿段，因初设方案审批延迟，开工时间或延迟至年底。
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目前状况
目前从重庆出发坐火车到西安，走的主要是襄渝线，需要10小时以上。现在  ，从西安经汉中到成都的铁路客运专线开建，这条铁路将在四川广元与兰渝铁路相接，届时，市民乘火车由重庆到西安将缩短至3小时左右。
另外，重庆至西安直线铁路已委托给中铁二院进行前期研究。初步想法是，该铁路线长约600公里，按设计时速300公里计算，可实现2小时通达。重庆已准备与陕西、四川联动，规划形成重庆—成都—西安—重庆铁路环线，组成“铁路西三角”（简称为铁三角），西安—重庆铁路正是其中的一部分。　
“铁三角”中的重庆—成都段，主要依托两大项目完成。一是利用沪汉蓉快速通道的渝遂铁路和达成铁路的成都—遂宁段，时速200公里/小时；二是设计时速350公里/小时的成渝高速城际铁路，建成后重庆到成都1小时内通达。重庆—西安段，一是利用兰渝铁路的重庆—广元段和西成高速铁路的广元—西安段，时速250公里/小时以上；二是利用渝万城际铁路和未来的万州到西安的铁路。业内人士认为，“铁三角”形成后，将有效改善重庆、陕西和四川的交通条件，推动三省市经济发展。
2012年10月15日，重庆市规划局发布消息称，由该局和市发改委共同组织编制、市规划信息服务中心承担的《主城区部分铁路线路及站场用地控制规划》，通过市政府审批。本次规划涉及的铁路主要为成渝客专、渝黔新线、渝万城际、兰渝铁路、渝利铁路五条线路。据2012年11月7日召开的两江新区基础设施第二个“百日会战”表彰大会最新消息，渝万铁路将于2012年12月正式动工[5]，设计时速为250公里。渝万铁路建成后，从万州到重庆主城只要一个多小时[6]。
渝万铁路全线均位于重庆市境内，南起重庆枢纽重庆北站（YWDK0+000），经长寿北、垫江、梁平，终至万州北（DK249+861），正线线路全长247.244km。计划建设工期四年。)