标题：中国2010年上海世博会世博轴
世博轴概述
简介本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。世博轴是世博园区空间景观和人流交通的主轴线，全长约 1000米，宽约 110米，是世博园区内最大的单体项目。它是主轴线，因为它处于浦东世博园区中心地带，左右分别连接中国馆、浦东主题馆群、世博中  心和世博演艺中心，这4座建筑有着“一轴四馆”的合称。
世博轴是中国2010年上海世博会主入口和主轴线，地下地上各两层，为半敞开式建筑。世博轴是世博会一轴四馆五大永久建筑之一，是一个集商业、餐饮、娱乐、会展等服务于一体的大型商业、交通综合体。世博轴也是世博园区最大的单体项目，由上海世博土地控股有限公司负责建设，由德国SBA公司设计，上海华东建筑设计研究院和上海市政工程设计研究总院完成施工图设计，工程位于浦东世博园区中心地带，南北长1045m，东西宽地下99.5m-110.5m,地上80m。基地面积13.6万㎡，总建筑面积25.2万㎡，总造价近30亿，为鸟巢及水立方的总和。已于2006年12月28日开工，已于2009年底竣工。  地下综合体  世博轴及地下综合体工程，位于世博会浦东园区核心。它南起耀华路，跨雪野路、国展路、博成路及世博大道，北至滨江庆典广场，东侧与M7周家渡车站，南侧与M8耀华路站相通。世博轴东侧为上南路、中国馆、演艺中心，西侧是园三路、主题馆、世博中心，共同组成一轴四馆园区核心。世博轴的建筑意义世博会期间，世博轴是世博园区空间景观和人流交通的主轴线；世博会后，将成为上海第三个市级中心的都市空间景观和城市交通主轴，提供市民活动、商业服务、交通换乘的空间。世  博轴在+10.0米平台上有大型张拉膜结构顶盖和轻型钢结构阳光谷。
磁悬浮世博车站调整至南环路南侧世博轴上，磁悬浮在经过世博轴+10.0米平台上方设置车站。在世博轴两侧的站台层下方设置站厅层，与世博轴+10.0平台相连，通过世博轴-6.0米层与轨道7号线、8号线换乘。磁悬浮车站从世博轴玻璃顶盖下方经过。世博轴玻璃顶盖与车站顶盖连为一体。世博轴设计中新理念世博轴在设计中充分引入生态、环保和节能的理念，并大幅度采用环保节能新技术，如通过阳光谷及两侧草坡把绿色、新鲜空气和阳光引入各层空间；同时利用地源热泵、江水源热泵、雨水收集利用等。据悉，阳光谷收集的雨水储存在地下室底板，经过处理既可以用于灌溉与清洁，又有效地节约了水资源。　
世博园区将展示当今国际先进的节能、降耗、环保和生态等绿色建筑设计理念。承担着近八成世博工程建设任务的施工队伍，将“绿色世博”与“科技世博”对施工技术提出的新要求，转化和体现在施工过程的各个环节上，确保世博工程建设“过程精彩，结果精彩”。
新技术--黄浦江水当空调
简介世博轴的空调系统与目前广泛使用的中央空调不同，是由德国舒尔茨公司 (SCHOLZE Cons
  ulting GmbH) 设计的环保节能方案。世博轴的空调系统是利用黄浦江的江水能源，采用江水源提供了全部空调能源，其中江水源占70%、地源占30%。夏天，江水源热泵和地源热泵作为空调系统冷热源，省去了冷却塔补充水；冬天，江水和地理管散热器作为热泵系统的高温热源或低温热源。通俗的说，是用江水源热泵和地源热泵取代了传统的带有冷却塔的冷水机组和锅炉，用江水取代了空气进行换热。夏天，我们把热气传导至黄浦江水里；冬天，则从江水里吸收热量，这种空调系统有助于减轻城市的热岛效应。尽管由于换热作用江水在夏天吸收了热量，冬天排出了热量，但
  世博轴是由于流量很大，所以江水的温度并不会因此受到影响，生态系统也不会因此遭到破坏。
世博轴是世博园区内唯一一个全部使用地源热泵技术的空调冷热源系统集成的项目。经初步测算，世博轴自来水替代率达到50%以上，运行费用比常规空调系统降低20%以上，空调冷却水节约率100%，
春秋季自然
通风节能率50%以上。工程特点建筑形态与节能技术相结合 
(1)、开敞空间、自然通风 。(2)、地下室绿坡延伸室外。  (3)、膜结构遮阳顶棚。
(4)、节省建材，大量应用清水
混凝 土饰面和薄铺装涂料。
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世博轴特色
设计理念世博园区将展示当今国际先进的节能、降耗、环保和生态等绿色建筑设计理念。承担着近八成世博工程建设任务的施工队伍，将“绿色世博”与“科技世博”对施工技术提出的新要求，转化和体现在施工过程的各个环节上，确保世博工程建设“过程精彩，结果精彩”。绿色细节世博“一轴四馆”包括世博轴、世博中心、中国馆、主题馆和演艺中心。上海建工的施工队伍，通过将当今国际上最先进的节能、环保、生态技术用于世博工程，使得这些建筑“充满智慧”。 
大家都比较熟悉的是，“一轴四馆”邻近黄浦江，按目前建设的计划，在今后运营中，场馆将充分利用江水源循环降温，提高空调系统效率。  上海世博园区世博轴首次进行灯光调试而仅仅在一张世博中心的施工图纸上，就标明了今后将使用太阳能、LED照明、冰蓄冷、江水源、地源热泵、雨水收集等多项节能技术。每一项新技术，都会增加相应的施工难度。 
未来，世博主题馆的顶部天窗，将直接引入阳光，墙面上还要种植7000平方米垂直绿化，为墙体保温。为了达到“场馆白天不开大功率空调”的目标，施工单位还在屋面建设雨水收集系统，并精心施工，使雨水在回收灌溉时，能带走建筑物的热量。 
再以世博演艺中心为例，这一工程的施工，特别注重可再生材料的使用。为使园区内崛起一座“生态建筑”，演艺中心还采用了“气动垃圾回收系统”，改变以往回收垃圾的“大功率”操作。科技亮点世博永久性建筑主体施工阶段，一个又一个科技难题，被建设者攻克。  海世博园区世博轴首次进行灯光调试世博轴巨型圆锥状“阳光谷”，是未来园区的亮点之一。然而，它的钢结构和巨型索膜结构建筑安装，是世界级难题。 
在全长1045米、宽约100米的世博轴上，由13根大型桅杆、数十根斜拉索和巨大的幕布巧妙组成了中国第一、世界罕见的索膜结构建筑。6个形似喇叭的“阳光谷”，其中最大的上面直径99米，下面直径20米，其钢结构由1700个单元构建而成，每个单元又由3个杆件和1个节点组成，节点误差要小于5毫米。
上海建工集团建设者经过反复试验与攻关，终于建成了“阳光谷”，使位于地下的千米世博轴人行步道，巧借到了“自然光”。 
这张拼版照片为上海世博园世博轴首次灯光调试。
世博主题馆的1号展馆内，没有一根柱子，视野十分开阔，为亚洲最大的无柱展示空间。而世博演艺中心的观众席，可根据演出需要和观众容量，在4000座、8000座、12000座和18000座中进行选择变换，舞台可根据演出内容在大小、形态及360°空间中进行三维组合。为完成这一“变幻”，建设者也是殚精竭虑。 
世博永久建筑主体施工中，建设者还创出钢结构吊装单件最重、单日吊装件数最多、单月吊装吨位最高的新纪录。此外，运用多项科技成果建设的世博公园、后滩公园、江南广场等，将成为一个个“春有花、夏有荫、秋有果、冬有绿”的城市“绿肺”。勤俭理念世博园区施工是大场面，但“勤俭办博”的理念深入细致。昔日的特钢车间和连铸车间等旧厂房，都没有“推倒重来”，它们将被改造成为景观式观演场所。上海建工集团透露，根据设计要求，建设者已开始将  原浦东钢铁的特钢车间和连铸车间的旧厂房，改造成为敞开的面积达11200平方米的景观式观演场所——特钢大舞台。 
此外，经过改造后的“百年老厂”南市水厂，通过引进国际先进的高效澄清池和臭氧活性深度处理等净水工艺新技术，建成投产后，将向世博园区提供源源不断的优质水源。世博轴规模世博轴是中国2010年上海世博会主入口和主轴线，地下地上各两层，为半敞开式建筑。世博轴是世博会一轴四馆五大永久建筑之一，是一个由商业服务、餐饮、娱乐、会展服务等多功能组成的大型商业、交通综合体。世博轴也是世博园区最大的单体项目，由上海世博土地控股有限公司负责建设，由德国SBA公司设计，上海华东建筑设计研究院和上海市政工程设计研究总院完成施工图设计，工程位于浦东世博园区中心地带，全长约1000米，宽约110米，已于2006年12月28日开工，计划2009年底竣工。其他信息世博会期间，世博轴是世博园区空间景观和人流交通的主轴线；世博会后，将成为上海第三个市级中心的都市空间景观和城市交通主轴，提供市民活动，商业服务，交通换乘的空间。世博轴在+10.0米平台上有大型张拉膜结构顶盖和轻型钢结构阳光谷。磁悬浮世博车站调整至南环路南侧世博轴上，磁悬浮在经过世博轴+10.0米平台上方设置车站。在世博轴两侧的站台层下方设置站厅层，与世博轴+10.0平台相连，通过世博轴-6.0米层与轨道7号线、8号线换乘。磁悬浮车站从世博轴玻璃顶盖下方经过。世博轴玻璃顶盖与车站顶盖连为一体。
世博轴建筑设计
世博轴不仅仅是简单的一条轴线。它是一条长达千米、规模宏大的半敞开式建筑，分地下两层、地上一层以及顶篷，里面设置了观景、休闲和商业区域。当然更重要的是它通达的交通功能——从世博轴的空中平台或地下通道，参观者可以很方便地来往于中国馆、浦东主题馆群、世博中心、世博演艺中心等世博园区最重要的建筑之间；世博轴还与横穿浦东世博园区的高架步道连通，是园区内的交通枢纽，参观者进入园区后可由此通达不同的片区参观。  世博轴特钢大舞台特钢大舞台是一座利用原上钢三厂特钢车间旧厂房改造而成的演出场所。它位于浦东 B片区世博公园内，面积1万余平方米，观众席3500座，设计为一处敞开的景观式演出场所。映衬于浦江岸景和世博公园的优美环境中，特钢大舞台呈现出别具一格的艺术气息。因为拥有举办各类庆典性演出的功能，特钢大舞台将是举办各类重大活动以及其他大型主题活动的主场地。 
大型船坞很少有人听说过，原本属于工业设施的大型船坞也可以用作为演出场所。2010年的上海世博会园区就将实现这个大胆的设想。在世博浦西园区的D片区是浦江工业遗址的保存区，世博规划利用了保留下来的三个船坞、两个船台，并将周边部分改建成开放的广场空间，形成了一个面积近6万平方米的活动场地，可同时容纳8000人进行娱乐休闲、演艺展示等各种文艺演出活动。相信这样一处特殊形态的舞台设计一定会令参观者留下深刻的印象。 
根据规划，除了上述的活动场地之外，世博园区内还有许多可用于公众休憩和文化演艺活动的场地，大大小小共有30余个，约占到园区总面积的十分之一。全面施工世博轴工程自2006年12月开工以来，克服了工程体量庞大复杂、顶棚方案调整、“阳光谷”及索膜结构设计制作、地下空间施工量及风险控制等一系列难度巨大的设计和施工难关。经过22个月的奋战，目前工程18万平方米地下空间结构已大部分完成，地上10米高的平台结构形象工程也已完成1．6万平方米。 
世博轴“阳光谷”钢结构的吊装施工，标志着世博轴工程建设开始从地下向上部主体形象工程转变，从单一工程向复杂工程施工转变，从单一工种向多工种全面施工转变，也标志着世博轴索膜、玻璃幕墙、机电安装、地源热泵、江水源空调等各项专业工程即将进入全面施工阶段。 
作为上海世博会园区内最大的单体工程，世博轴总占地面积约13万平方米，总建筑面积约25万平方米，其中地下空间建筑面积约18万平方米，地上建筑面积约7万平方米。工程总投资约35亿元人民币。 
世博轴的全称为世博轴及地下综合体工程，既是上海世博会园区的中央交通景观轴线，也是连接园区内中国馆、主题馆、世博中心、演艺中心等四大永久性场馆及周边7号、8号轨道交通线的主要通道，同时还是世博会园区的主出入口。  世博轴据悉，世博轴在世博会半年会期结束之后，将发展成为集商业服务、餐饮、娱乐、交通换乘、会展服务于一体的多功能、特大型的交通商业综合体。世博轴-阳光谷上海世博园区里的“大动脉”世博轴已初现风采。在这条长约1000米、宽约100米的大道上，错落有致地分布着6个极具视觉冲击力的倒锥形钢结构，它们有一个温暖的名字，叫“阳光谷”———顾名思义就是让自然光洒落“谷底”。  正在进行夜景灯光调试的世博轴“阳光谷”6个“阳光谷”造型各异，尺寸也不尽相同。它们的上部开口面积相当于一个足球场那么大，整体高40多米，有十多层楼高。整个建筑像一朵玻璃的喇叭花从地下悄然绽放，晶莹剔透。世博会期间，每个“阳光谷”内部都将以一种自然资源（火焰、树木、大地、水、金属和大气）为主题，通过庭院表达，体现自然与技术的交融。当阳光、空气、雨水等来自天空的要素，被这些“开放的花朵”引入地下空间时，世博轴上平添了几分浪漫气质。 
视觉美感之外，“阳光谷”还蕴藏着重要的科技理念———营造舒适的“绿色地下空间”。它不但把阳光从40多米的空中“采集”到地下，也把新鲜空气运送到地下，既改善了地下空间的压抑感，还实现了节能。此外，雨水也能顺着这些广口花瓶状的玻璃幕墙，流入地下二层的积水沟，再汇向7000立方米的蓄水池，经过处理后实现水的再利用。这些水将满足“阳光谷”两侧下沉式花园的灌溉，并可用作厕所冲洗。据估计，通过“阳光谷”的收集，可以使世博轴的生活用水量打个“对折”，足足省去5万立方米。 
阳光透过玻璃直射下来，会很热吗？世博轴将通过喷雾、利用自然风、采用黄浦江水源和热地泵等环保的降温方式，保证游客能舒适地徜徉世博轴。此外，世博轴的“膜结构”也能起到很好的遮阳效果。头顶上的这些“大伞”由69块巨大的白色膜布拼装组成，总面积达6.8万平方米，使用寿命30年，虽然厚度仅为1毫米，设计张拉力却达到了世界最高强度：每米5吨。这种膜的特别之处在于最大风摆达到上下3米，大风吹来，膜布就如同云朵随风飘舞。 
“阳光谷”的钢结构和膜结构一起，刚柔并济。这种最先进的技术赋予了世博轴“温柔”的人性化特质。6个“阳光谷”共有1万多个钢结构节点，每个节点上都有4—6个杆相交，仿佛一个张开的手掌。这些节点的拼  接，哪怕出现一点小误差，就会最终导致“喇叭花”上部无法封口，因此对建筑精度要求相当苛刻，具有世界级的难度。然而，随着“阳光谷”的成功建造，这种高难度的节点技术已被再次运用到黄浦江对岸园世博区的一个水门的建设中。 
世博轴分为地上两层、地下两层。当你信步在这个巨大通道里，面前是豁然洒下的阳光，抬眼望去是朗朗天际。关注人、自然、技术的相处之道，“连接天与地”，这就是世博轴赋予人的感动。据悉，这个28万平方米的建筑，将在世博会后成为继人民广场、陆家嘴之后的第三个市级中心。