标题：荣威350
上市时间
在第十一届北京国际车展上，搭载3G智能网络行车系统的“全时在线中级轿车” ——荣威350全球首发上市，并对外公布了5款车型售价。荣威350是上海汽车自主品牌全新A级车战略平台的首个车型，是国内首款信息化汽车，搭载的智能网络行车系统依托联通WCDMA 3G网络，实现信息检索、实时路况导航、电子路书、股票交易和社群交流等互联应用，开启了汽车的网络互联信息化时代。车身外观(19张)中国联通董事长常小兵当日受邀出席，与上海汽车集团董事长、党委书记胡茂元，以及中外数百位媒体共同见证了新车亮相。
2011年9月，2011款荣威350 PLUS又款款驶来。新车在动感造型、动力操控、安全品质、人性关爱四大方面，总计增添13项升级，让科技瞬间加速，将生活无限扩容，全面提升了车系品质。同时新增了1.5MT迅捷和1.5AT讯悦版车型，而价格区间依旧8.97-12.47万元。[1]
汽车参数
动力系统1.5L VTi高效能发动机与4速Multi-Mode自动变速箱和5速SSG手动变速箱的完美匹配，使荣威350的动力组合超越了同级产品的水准，并保证了燃油经济性，90km/h等速油耗仅为5.9L。荣威350配备的国际变速器大厂日本爱信4速Multi-Mode自动变速箱，能够依据驾驶者的驾驶习惯和道路情况进行调整和修正，以保证档位切换时的平顺性；由上海汽车集全球资源精心设计的五速SSG手动变速箱，采用国际上最先进的同步器设计技术，具有强度高、性能稳定等特点，换挡阻力小，定位精确，操作手感好，噪音低，提高了行驶的安全性和操纵愉悦感。作为一款经济实用性家用中级轿车，荣威350拥有完美匹配的高效动力组合，行驶在城市道路上游刃有余。汽车外形运动化的外形设计风格是当下的主流，很多新上市的车型对其趋之若鹜，而荣威350也不例外。基于荣威N1概念车运动化的设计，荣威350外观定位全球化风格，荣威350作为荣威家族第一款紧凑级车还是继承了两位大哥550和750的一些设计基因。外形比例合理，圆润的曲线贯穿全身，细节处理大气优雅。
荣威350的轴距达到了2650mm，长宽高为4521/1788/1492mm。采用了Flying-V品牌基因，同时基于荣威N1概念车样式，车头看起来饱满舒展。中网外部镀铬件的使用，让中网看起来更加时尚。保险杠单条横梁与中网的翼展一起组成前脸的横向视觉，可以看到下进气并无网状结构，因此行驶状态下空气可以直接吹入水箱，降低水箱温度。
前大灯造型犀利，绝对是前脸部分最有吸引力的外形元素，官方称呼：“猎鹰眼前大灯”。在镀铬灯眉的衬托下，荣威350的眼神显得更加敏锐。  
车身侧面，腰线相比车头更加具有运动气质，从前轮眉一条直线延至尾灯，外凸式的腰线立体感非常强，由于车头比较圆润，刻痕腰线就成了点睛之笔。车顶曲线也比较圆润，流线型车头可以有效降低风阻，车顶的曲线比较饱满，同时也增加了头部空间。
荣威350尾部经由腰线与车身贯通自然，微微上翘的“臀部”性感又不失庄重厚重的设计安全感油然而生。尾厢舱门上的镀铬条与车头中网的飞翼造型相呼应。造型别致的红色尾灯内部结构简洁，看上去很舒服。 2011款荣威350 PLUS全新设计的前保造型优化了Flying-V的品牌基因，配合刻痕腰线，及微微上翘的性感又不失稳重的尾部设计，端庄时尚的气质浑然天成，呼之欲出。汽车内饰荣威350的内饰秉承了家族式的T型风格，只不过没有了过多的华丽，转而用朴实的描述构建运动风潮。双色内饰的应用是居家的设计方向，中间插入的木纹内饰也比较显档次。厂家同样提供了黑内饰选装。
荣威350中控面板上半部分哑光的黑色漆面配合镀铬包边看起来很显档次，空调控制面板为浅色内饰，按键稍大，给操作上提供便利。中央DVD液晶屏提升了整体的科技感，液晶屏集成了导航、六碟CD音响控制及倒车影像，而荣威打造的车载3G概念给予液晶屏更多功能。中央旋钮同时是温度调节的按钮，集成度很高也让人感觉更豪华。手动挡车型配备了手动空调，而自动挡车型则是自动恒温空调，竖状和圆形的空调出风口搭配的很和谐。350高配车型上装有TPMS胎压监测系统，2011款荣威350 PLUS更将这一配置普及至讯智版与讯逸版。  [2]其他配置尽管作为A级车，荣威350却装备了许多B级车才有的配置。包括了自动空调、多功能方向盘以及包含了影音、车载电话及导航等多种功能的“3G”车载终端等原属于中级车的许多配置。自动空调出风口全部进行镀铬装饰，中间的出风口采用近似长方形造型，看起来很舒适，靠近门处的出风口采用圆形造型增添一店运动气息，不过在顶配的350D身上我们没有看到后排出风口，能理解厂家出于成本的考虑。XBM蓝韵系列高保真音响是350的全系标配，扬声器的数量达到了8个之多。而诸如无骨雨刷和电加热后视镜等这些小细节也体现了荣威350的高性价比。中控面板的储物格可以放ipod，这里有USB的插口，可以给手机或者IPOD充电。
2011款荣威350 PLUS比原先车型更加注重人性化的驾乘体验，因此在全系车型上都进行了配置提升。比如，讯智版升级为多功能集控方向盘及蓝牙手机免提功能；讯驰版、讯达版可选配电动天窗和博库曼人体工程式真皮座椅；2011款荣威350 PLUS讯智版、讯逸版升级为真皮方向盘；讯智版驾驶员座椅升级了6向电动可调和全气候自动恒温空调。
在娱乐方面荣威350也当仁不让，2011款荣威350 PLUS讯智版升级为存储式6碟CD带USB输入，海量音乐存储同时支持MP3、WMA、CD-DA等多种媒体格式的播放；USB接口可提供手机充电功能；还有一个十分人性化的功能，新车提供了车速与音量（Speed-Volume）联动功能，大大提高了行车安全。车辆空间荣威350的长宽高为4521x1788x1492毫米，其2650毫米的超长轴距所营造的充沛内部空间在同级车中无出其右，身高超过一米八的大个子，在荣威350中的前排及后排仍然能够舒展自如。遍及车内的27处储物及便利取物装置，彰显“以人为本、实用为先”的空间设计理念，眼镜、手机、地图、雨伞、收费卡、饮料瓶都可以各得其所，井井有条。归根结底，成熟、得体、可靠的设计取向超越了日系车型引以为傲的贴心设计。
荣威350的前排有着较高的舒适性。前排座椅六向调节，除了前后电动调整坐垫和靠背，还可以手动调整腰部支撑。座椅造型以舒适为首要设计取向，侧面包裹度就不要指望了，但是宽大的沙发坐起来很舒服，前排座椅的垂直空间，前排乘客有大约一拳的头部空间，表现也在合格范围之内。
由于拥有2650mm的A+级轴距，前后排空间充足，后排的腿部空间相对宽敞，头部空间不大但也够用了。但是作为这个级别的家用车，后排空间已经大于同级别了，偶尔外出旅游或跑个长途，后排的乘客也是惬意的。另外舒适的椅背角度设置和高度适中的中央扶手以及后排中央头枕，也增加了后排乘客舒适性。此外中央扶手还有两个杯架。
后排座椅能够4/6折叠，空间扩展性同样主流，空间变化丰富，便于存放大件物品。座椅放倒后，后备箱到前排座椅后面形成了一个平面，作为家用车，座椅折叠式必要的。Cube式设计使荣威350车型的行李箱容量实现最大化达到458L，底部平整的行李厢、有不错的进深，并且开口很大，厚实的隔音棉可以有效阻隔噪声传递轿舱内。
荣威350内部有人性化设计值得夸赞：方向盘左侧的卡片槽和零钱盒的组合正是为那些经常走高速公路的驾驶者准备的；手套箱尺寸够大，还有固定笔的笔架；中央扶手箱真皮包裹，高度适中，下方还有可闭合的中央水杯架；中控面板的储物格可以放手机等小物件；左边A柱上的票证夹可以用来固定一些类似环保标或交强险标志的票证；副驾驶座椅下方带有暗藏的储物盒，可以放些私密物品；前门板储物空间硕大，且专门预留水瓶放置区；后门板同样设置储物格，可以放置一些体积小的物件；加上前面介绍的后排中央扶手水杯架，350车内拥有多达27处储物空间，基本在能想到的地方，你都能找到储物的空间。安全配置在安全方面，荣威350继承了上海汽车一贯的全方位安全理念，拥有风箱式USD车身结构、SRS 10功能安全气囊、TMPS精算式胎压防护系统、全息影像泊车辅助系统、前后排固定儿童防护座椅装置、全系标配ABS+EBD+CBC+BA等，让荣威350成为主要竞品中唯一能满足CNCAP 五星级设计标准的车型。静音效果荣威350的NHV静音技术主要通过对骨架结构、发动机悬置技术、隔音装置技术的改良以及发动机热管理系统，从噪声源、传递路径和结构响应三个方面进行控制，使车内噪声降低到最低的限度，车内安静的环境相当于乘客在车内相当于清晨在15米外听海浪的声音。
其实西方发达国家早在上世纪60年代起就对车辆噪声给予了足够的重视，着手汽车噪声控制的研究和制定限制噪声的法规。美国、日本和欧洲等国家和地区,从上世纪70年代起每隔一段时间就修订一次相关的法规或标准，并且每修订一次都将噪声值下降2～3dB。随着社会环保力度的加大，国内外法规对于汽车噪声水平要求越来越严格，我国家轿行业整体噪声水平偏高，如何降低客车的噪声水平已经成为我国家轿行业的主要攻关难题。
在静音控制方面，上海汽车取得了突破性的进展，创造出荣威350值得自豪的NVH静谧空间。荣威350委托同济大学进行风洞实验，不仅是同济声学和风洞实验室建立以来首次同时进行气动和声学实验的用户，也是国内自主品牌第一次进行气动声学实验，孕育了静音方面的最高标准。
上海汽车在发动机设计，车身吸能材料选用，车身密封等方面都下了大功夫，力求荣威350在隔绝噪音和振动方面做到出类拔萃：发动机正时采用了静音链传动结构，相比正时皮带传动噪声更小，耐用性更好；发动机进气谐振调校让车主在拥有充足动力的同时，可以享受优美和谐的发动机呼吸声；通过热压成形和水切割技术生产的PU foam + EVA厚重层，起到最佳的隔音减振效果，在同级别车中是高端配置；在天窗玻璃板后部采用一体式注塑鲨鱼齿结构，可高效降低天窗起翘时的风噪；用先进复杂的一体式冲压成形工艺的导风板，耐压和耐冲击，若形式中打开天窗，长城垛口式型面和适当弧度外形的导风板起到了很好的引导气压和减震的作用
口碑
最大优点外观动感大气；内饰简洁实用；配置丰富实用，科技感较强；空间大。　　最大缺点动力操控表现一般；定价较贵，3G电子配件价格也较高；网友反映小毛病较多，性价比一般。　　外观荣威350的外观轿跑车风格强烈，整车线条流畅、动感大气，网友好评较多。　　内饰荣威350内饰做工精致，3G概念的全时在线网络系统先进，功能强大，数字化程度高，但部分网友对于其用途比较质疑，称“开车的时候不太可能上网”；配置及储物空间丰富，颜色搭配比较适合家用；空调制冷快，音响效果不错；此外，有个别网友反映遥控钥匙有失灵现象存在。　　空间整体空间宽敞，前后排空间表现较为充裕，车内储物空间设计较多，后备箱容积大，储物能力较好。　　操控荣威350方向盘有德系车的风格，路感清晰，4档自动变速箱表现一般，悬挂及刹车偏硬，但205宽胎在高速行驶较平稳，但路噪明显，整体操控表现一般，比较适合家用。　　动力搭载1.5LVTi高效能发动机，但根据网友的反映来看，普遍表示此发动机较差，动力表现略有不足，起步肉，超车加速不明显，噪音较小。　　油耗大部分网友反映荣威350的燃油经济性一般，油耗偏高，百公里油耗10L左右。
智能系统
荣威350凭借上海汽车与国内移动信息巨擎——中国联通的成功战略合作，成为国内同级首款信息化汽车。依托联通WCDMA 3G网络服务，荣威350独具的InkaNet智能网络行车系统成为通向精彩互联世界的窗口，实现信息检索、实时路况导航、电子路书、股票交易和社群交流，满足消费者对时尚科技和与世界互联的消费需求。
在2011款荣威350 PLUS上，inkaNet系统升级为最新的2.4版本。在娱乐互动方面，对Walkie Talkie运营进行了优化，增设主要城市地区组和特别主题组，方便用户聊天；Inka Store应用扩展至腾讯微博、优酷视频、QQ音乐、布丁爱生活等主流网络应用；蓝牙功能大幅度提升，适配更多机型、蓝牙同步通讯录、蓝牙立体声、蓝牙文件传输等；视频播放功能可满足手机拍摄后直接导入车机播放；图片浏览功能可设置为个性化壁纸并更改；升级的屏保功能可提高私密性同时更能节电。行车辅助方面，inkaNet2.4可显示杭州、武汉、上海、广州、深圳、北京等城市的实时路况；系统运行状态监控器方便用户对系统运行状态有一个更确切及时的掌握；CANBUS应用可与行车电脑进行通信；同时inkaNet2.4还实现了倒车影像功能。
无论是优秀的产品力，还是定位3G时代满足网络互联，荣威350都已经吸引了A级车市场较为宽泛的 主力消费群，他们智慧进取，目标明确；追求高效[2]的品质生活，注重有效、快捷地达成理想的生活状态；注重社会认同，乐于融入社会。
车型配置
2011款荣威350PLUS配置表
车型
讯驰
讯捷
讯达
讯悦
讯智
讯逸
讯豪
Standard1
Standard3
Standard4
Standard6
Comfort
Comfort
Deluxe
长×宽×高（mm）
4521×1788×1492
轴距（mm）
2650
发动机
发动机1.5L VCT 欧四（欧五工程保护）
变速器型式
5MT
5MT
4AT
4AT
5MT
4AT
4AT
主要配置
铝合金运动套件（踏板、油门、离合踏板）
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OverBoost
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inkaNet
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可视倒车影像
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全球定位导航系统GPS
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DVD带USB输入
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后排3头枕
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后排中间三点式安全带
P
P
P
P
P
P
P
侧安全气帘
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侧安全气囊
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TPMS胎压检测系统
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存储式6碟CD带USB输入
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方向盘音量控制6键（8键）
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○
○
○
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●○
●○
蓝牙手机免提系统
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○
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○
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手动调节腰部支撑（驾驶员座椅）
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乘坐席下方储物盒（副驾驶座椅）
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后排中央扶手带杯托
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真皮方向盘
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电动天窗
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驾驶座电动6向可调
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真皮座椅
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6/4折叠后排座椅
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全自动空调
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8扬声器
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4扬声器
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钢制轮圈 205/55 R16
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铝合金轮圈 205/55 R16
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倒车雷达 （声音提示）
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前雾灯（配合新前保总成）
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眼睛盒
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外后视镜电加热
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后排儿童座椅ISOFIX
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全车框贴膜
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迎宾踏板（不锈钢）
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手套箱带照明
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迎宾踏板
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前后挡白玻璃
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织物座椅
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6向手动可调驾驶座
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单碟CD带USB
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电控空调（ETC）
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新前保总成
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冷藏式储物盒
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手机充电用USB
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行车电脑
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前排电动车窗防夹功能（1个）
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Lazy Locking
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后排独立阅读灯
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无骨雨刮
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基本配置
前排双安全气囊
发动机防盗锁止装置
前排3点预紧式安全带，后排3点式安全带中间两点
收音机/音频输入/ 6扬声器
全尺寸备胎
电动车窗（驾驶员侧一键式上下）
前悬麦弗逊+扭力梁式后悬挂
粉尘过滤器
ABS+EBD+BA +CBC
电动调节后视镜带加热功能
前后碟刹
收费卡插槽&硬币盒&衣帽钩&前后4杯托
液压助力转向&上下可调方向盘
遥控中控门锁+遥控行李箱开启
后排可折叠座椅/前排中央扶手带储物功能
100%折叠后排座椅

新车上市
升级上市的荣威350 plus共有7款车型，售价区间为8.97万-12.47万，其中特别新增两款超值版车型——讯捷版和讯悦版，通过提升其便捷操控、安全品质、经济耐用等，提升了全系车型的性价比。车型升级的13项配置包括全新设计的前保险杠造型、上下进气格栅横向流线设计配合前雾灯的新造型，全系配置的铝合金轮毂、结合TPMS精算式胎压监测系统等；此外，Solig一键豪华天窗、博库曼人体工程式真皮座椅、Climate-Tech全自动恒温空调系统等配置全系下延，唯一不足之处就是挡阳板与其他车型一样没有安装凯美霖智能滤光屏，当汽车前行遇到强光照射时，人的视觉环境受到破坏，眼睛受到伤害，甚至危及行车安全。车友建议安装智能滤光屏，让荣威350 plus在服务层级上有了质的提升。荣威350 plus拥有同级仅有的2650mm超长轴距，带来了宽敞有余的前后排坐乘空间；27处灵动储物空间外加458L后备厢，足以满足出行装备需求；USD高强度加固车身、SRS全功能六安全气囊及多重主被动安全配置，让荣威350 plus获得C-NCAP五星安全碰撞测试评分。
车型报价
车型名称
变速箱
指导价
商家报价
2013款 350D 1.5L 自动迅豪版
自动
12.87万
12.87-12.87万询价>>
2013款 350C 1.5L 自动迅悦版
自动
10.97万
10.97-10.97万询价>>
2013款 350C 1.5L 手动迅捷版
手动
10.07万
10.07-10.07万询价>>301
2013款 350S 1.5L 自动迅达版
自动
9.87万
9.87-9.87万询价>>
2013款 2013款 350S 1.5L 手动迅驰版
手动
8.97万
8.97-8.97万询价>>
车型名称
变速器
指导价/万
2011款 荣威350 350S 1.5手动讯驰版
手动变速箱(MT)
8.97万
2011款 荣威350 350S 1.5手动讯捷版
手动变速箱(MT)
9.47万
2011款 荣威350 350S 1.5自动讯达版
自动变速箱(AT)
9.87万
2011款 荣威350 350S 1.5自动讯悦版
自动变速箱(AT)
10.37万
2011款 荣威350 350C 1.5手动讯智版
手动变速箱(MT)
10.57万
2011款 荣威350 350C 1.5自动讯逸版
自动变速箱(AT)
11.47万
2011款 荣威350 350D 1.5自动讯豪版
自动变速箱(AT)
12.47万
1.5L排量
2012款 荣威350 1.5自动新禧超值版
自动变速箱(AT)
0万
2012款 荣威350 1.5手动新禧超值版
手动变速箱(MT)
8.88万
2010款 荣威350 350S 1.5手动讯驰版
手动变速箱(MT)
8.97万
2010款 荣威350 350C 1.5手动讯智版
手动变速箱(MT)
10.27万
2010款 荣威350 350S 1.5自动讯达版
自动变速箱(AT)
10.07万
2010款 荣威350 350C 1.5自动讯逸版
自动变速箱(AT)
11.47万
2010款 荣威350 350D 1.5自动讯豪版
自动变速箱(AT)
12.47万
2010款 荣威350 S 1.5MT 讯驰版 inkaNet
手动变速箱(MT)
9.57万
2010款 荣威350 C 1.5MT 讯智版 inkaNet
手动变速箱(MT)
10.87万
2010款 荣威350 S 1.5AT 讯达版 inkaNet
自动变速箱(AT)
10.67万
2010款 荣威350 C 1.5AT 讯逸版 inkaNet
自动变速箱(AT)
11.97万
2010款 荣威350 D 1.5AT 讯豪版 inkaNet[3]
自动变速箱(AT)
12.87万