标题：刘玉堤
人物简历
1938年参加八路军。次年加入中国共产党。曾任一二○师旅侦察参谋。参加了百团大战。1941年入抗大总校工程队学习。1948年毕业于东北人民解放军航空学校。后任飞行教员、华北军区航空处飞行队飞行员。1951年参加抗美援朝，任中国人民志愿军空军飞行中队中队长、飞行大队大队长、师射击主任。先后击落敌机六架，击伤两架，立特等功，被授予一级战斗英雄称号。1953年后，历任空军团长、副师长、师长、军长，军区空军司令员，北京军区副司令员兼军区空军司令员。是中共十一大代表，第三、四、六、七届全国人大代表。1988年被授予空军中将军衔。曾获三级独立自由勋章、三级解放勋章。[1]
个人经历
  志愿军英雄刘玉堤1923年农历9月17日，刘玉堤出生于河北沧县。1938年，年仅15岁的刘玉堤参加八路军，第二年成为一名中国共产党党员。 
1941年1月，以培养航空机械工程人才为目标的延安工程学校成立，刘玉堤以其良好的自身条件被选中成为该校学员。 
“要当飞行员！”这是刘玉堤多年的夙愿。记得他在抗大2分校时，有一天早晨正吃饭，突然日本鬼子的飞机来了，一阵儿俯冲扫射，连饭锅里的稀饭都炸飞了，有的同志当场被炸伤。 
还有一次，刘玉堤参加百团大战时，途中遭遇敌机袭击，部队隐蔽到大树底下。只见敌机俯冲下来，连飞行员都能见到。他所在的部队只能用机枪扫射了一阵子，好几个战友被炸死。刘玉堤发誓：“有朝一日，在空中报仇！” 
这个愿望在工程学校得以实现，1941年4月6日，刘玉堤和同学们开始上了第一堂课。但因贯彻党中央“精兵简政”的方针，刚刚成立的工程学校就撤销改组为工程队了，没过多久，工程队也撤销了，但刘玉堤的飞行梦想未曾磨灭。1944年7月，刘玉堤参加了修建延安机场的建设。机场竣工后，他看见一架飞机徐徐落地，他真想过去用手摸摸飞机！ 
两年后，该军在东北创建第一所航校，刘玉堤成为第一批飞行员，飞向蓝天的梦想最终实现。
重要事件
朝鲜战争爆发后，1951年10月20日，已是空3师飞行大队长的刘玉堤随部队开赴前线。11月10日，刘玉堤首尝胜利果实，共击落击伤敌机3架（击落2架、击伤1架），这给他极大鼓舞和启示。 
隔了不到半个月，刘玉堤又参加了11月23日的战斗。当天中午12时53分，中朝空军联合司令部通报在平壤以南上空有美机6批116架在活动，企图袭击清川江一带地面目标。空3师7团24架米格-15歼击机奉命从浪头机场起飞，在副团长孟进的带领下，奔赴战区。 
“左下方发现敌机4架！”当编队刚飞至肃川地区上空时，眼尖的刘玉堤大声喊道：“发现敌机！”“投副油箱，1、2大队攻击，3大队爬高至8000米掩护！”副团长孟进果断地下达了命令。 
听到命令后，刘玉堤带领大队2中队从8000米高空做了个180°的下滑转弯，向美机扑去。当他们下降到4000米时，敌机却神秘地失踪了。这时，刘玉堤发现不远处地面上有美机轰炸后冒起的缕缕黑烟。以往的经验告诉他：“这附近一定有敌机！” 
于是，刘玉堤遂率队返过身来继续搜索，突然发现有8架美F-84战斗轰炸机对地面目标轰炸完毕，正穿出烟雾向大海方向飞去。刘玉堤一推油门，带着中队加速追了过去，一直追出海岸五六千米，终于逼近了最后一架美机。 
他瞄准其中一架正要开炮，这个狡猾的家伙一看形势不妙，忽然一头向下扎去，作超低空飞行，大海的浪花几乎都溅到机翼上了。刘玉堤带领僚机也急速跟了下去，紧咬不放。美军长机见超低空飞行无法摆脱，急忙向上拉起。就在这一瞬，刘玉堤的炮响了，这架F-84战斗轰炸机一下就坠入了大海。 
刘玉堤回过头一看，敌僚机正从右边向左急转弯，恰好从他飞机前侧身经过。他眼疾手快，距敌130米迅速按动了炮钮，敌机当即冒着浓烟掉了下去，坠入大海。 
刘玉堤正打得痛快，另有6架美机已悄然向他尾后摸来。僚机王昭铭看到长机危险，随即开炮驱散了敌机，履行了一个僚机飞行员的神圣职责。 
战场辽阔，飞机速度又快，待刘玉堤再找自己的僚机，已不见踪影。他高声呼叫，也没有应答。于是，刘玉堤只好单机寻找战机。 
刘玉堤操纵飞机左转升高到3500米，由海上回到永柔地区上空，又看见地面铁路线附近有美机轰炸扫射冒起的浓烟，已投弹完毕的7架F-84战斗轰炸机正向海面逃去。 
“别想跑！”刘玉堤驾驶战机连忙调转机头，向敌机冲去，一下子就咬住了最后一架敌机。由于自己是单机，他没有急于攻击，而是习惯地回头看了一下，没有敌机咬尾，便立即投入战斗。 
刚准备向美机进攻，突然一架美机从刘玉堤机头下方飞过，距离只有大约10米，差点和他撞上了！这时敌人也发现了刘玉堤，便加大速度逃跑，刘玉堤则毫不放松地追击。敌人在逃跑中突然收油门，减小速度，企图让刘玉堤冲到前面去。 
刘玉堤早有提防，轻轻地一蹬舵，便转到敌人侧后。敌机看这一招不行，马上钻进山沟，刘玉堤跟进看到敌机在一座大山前向上拉起，当即瞄准敌机，狠狠地打了一顿炮弹，将敌机击中。
空战经历
提起抗美援朝战争中空军一级战斗英雄刘玉堤，上岁数的人尤其是在军界里，几乎无人不晓。但对这位出身贫苦，仅有高小文化程度的英雄是怎样飞上蓝天的，知道的人就不多了。 
那是1941年初，中央军委决定在陕北安塞成立第18集团军工程学校，培养航空机械工程技术人才。刚刚参加八路军不久的刘玉堤，就被358 旅领导送到工程学校学习航空技术，从那时起，“要当个飞行员！”便成了刘玉提的宿愿。这是因为他亲自目睹过日本侵略者的飞机俯冲扫射、狂轰滥炸的残暴行径，他发誓：“有朝一日，在空中报仇！”刘玉堤跨入工程学校后，头一关就是攻克文化课。按学校的课程安排，得先学文化课和俄文，尔后才能学航空理论。为了学好航空技术，早日能飞上蓝天，刘玉堤迎难而上，像打仗、攻敌人碉堡那样，不甘示弱，非常刻苦地学习数、理、化，背记俄文。但这个机会不长，因“精兵简政”，工程学校改组为工程队，隶属于延安抗大三分校和军事学院，不专门学习航空技术了。学员除了学习外，还要轮流到军械修理厂实习，学做白铁工、电焊工、钳工、木工等活；开展军民大生产，他一天能开一亩多荒地。他时常在想，将来招飞行员需要有一个强健的体魄，所以有意在劳动中锻炼自己的体质和毅力。他那棒棒的身体，就是那个时候锻炼出来的。 
1943年2月，延安军事学院改为抗大总校后，工程队随之撤消，不少学员被分配到部队，改作其他工作。刘玉堤看到学飞行的希望几乎没有了，便多次找俄文学校校长曾友权，恳求将他留下学俄文，以便有朝一日实现自己的宿愿。在他的请求下，曾校长终于批准了。他在俄文学校期间，一面学习，一面干活，利用工余时间学习数理化，巩固以前已学到的知识。 
1944年冬，党中央所在地延安正在进行机场工程建设。这对于立志要当一名飞行员的刘玉堤来说，此时此刻激动不已。施工中，他和战友、民工们一起劳动，在寒冷的冬季，北风呼啸，滴水成冰，民工们不敢下河挖石头，他第一个跳下去挖；晚上住在草棚里，四面透风，凉飕飕的，但是，刘玉堤心里比谁都清楚，这是修我们自己的飞机场，再苦再累，心情格外高兴。当机场竣工后，他看到一架架飞机稳稳地落地，真想跑过去摸一摸飞机！见那身着飞行服的飞行员英姿威武，他心里是多么羡慕呀！心想：我总会有那么一天，成为飞行员的，后来，为了提高文化程度，他又到延安自然科学院半工半读。 
1945年9 、10月间，党中央决定组织一批干部去东北接收和搜集敌人遗弃的航空器材，筹建航校。八路军总部航空组负责执行建立航空学校的任务。刘玉堤听到这一消息后，再也沉不住气了，急忙找航空组负责人常乾坤，第一个要求就是“让我上飞行队学飞行吧！”校领导看了他的机械师合格证后，将他分配到了维修飞机的机务队。 
不久，在刘玉堤三番五次的请求下，校领导最后还是批准了他去飞行队。 
从那时起，刘玉堤便开始了他学习飞机驾驶技术的艰苦里程。在学习飞行驾驶技术阶段，刘玉堤全身心投入，专心致志地在地面勤学苦练，反复熟悉背记起飞、上升、下降、着陆等一串的动作数据和操作要领，除吃饭外，几乎整天坐在练习器上练习飞行动作，一转弯，二转弯，三转弯……一有空就背，连走路、吃饭、上厕所也在默默地背诵着。在练习操纵时，为防止操纵动作过大、过粗，练时像大姑娘绣花那样柔和。为了达到飞行员的一切良好素质，他爬到房顶上看地平线，练习目测高度；坐汽车体验地速；白天看飞鸟，夜晚望星星，增强观察力。经过一段时间的苦练，刘玉堤基本掌握了驾驶技术理论，在他看来，飞上蓝天的条件已具备了。 
上机操作的时刻到了。这天上午，机场上空阳光灿烂，飞机随着一阵阵隆隆的马达声呼啸而过，一架架飞机滑上跑道冲向蓝天。飞第一个起落的学员飞完了，第二个学员飞完着陆了，第三个起落就轮到刘玉堤了。他的心在急速地跳动，激动的心情难以压抑，眼看马上就要上天了。可是就在这时候，一个意外的事发生了，当他一只脚刚跨入座舱，两眼就觉得无数个金星闪耀，随即身体倒了下去。同志们赶忙将他送到卫生所，随后又住进了医院，诊断为大叶性肺炎。后来同志们才知道，这几天刘玉堤患感冒发高烧，怕影响飞行训练，一直瞒着教员。住院十几天，病情刚有好转，他第一个念头就是要抓紧锻炼身体。出院时医生开了张“不能参加体力劳动，不能参加飞行”的条子，刘玉堤一看，心想，这还了得？！一出医院门口就把条子撕了。 
刘玉堤回到部队后的头一件事就找飞行队长刘凤，说：“队长，我身体好了，我要参加飞行！”但因住院，不少同志已放单飞了，他心里非常焦急。 
教员安排他抓紧补课，战友们热情地帮他，领导安慰他，刘玉堤抓紧一切时间补习，不时地请已单飞的同志给他讲飞行的体会，他都一一默记在心里。 不久他就跟上了队。 
那是1947年金秋的一天，天空格外晴朗。刘玉堤在教员的带飞下，终于驾驶着飞机，飞上了蓝天，以往的梦想已成为现实。这是他飞行的第一个起落，也是实现飞上蓝天宿愿的第一天。因为是第一次飞行，动作不够准确，特别是他操纵驾驶杆动作过大、过粗，着陆时，飞机像脱疆的野马，横冲直撞，差点撞到机窝上。问题发生后，带他的教员说什么也不让他飞了，严厉地说：“这个学员动作太粗，不能飞！”这对刘玉堤来说打击不小。可是，他并没有灰心，心想，已有第一次飞行体验了，无论遇到多么大的困难也要顶住，坚决克服它。于是刘玉堤下狠心苦练操纵动作。带他的是一位新教员，耐心地教他，除了上大课外，还单独给他吃“小灶”。在机场，别的学员在飞行，刘玉堤在草坪上抓紧练习推杆动作，拿着一根棍子比划着。教员作示范，他跟着推，琢磨着该用多大的力气；他做动作时教员不时地给予纠正，当教员飞行时，他在后舱仔细地观察舱内各个仪表，表速多少，怎么上升、下滑，怎么压杆转弯，手不停地模仿着，经过一段时间苦练，教员让他在前舱操纵，教员在后舱把关，努力做到“操纵柔和”四个字。当刘玉堤一点一点掌握了飞行操纵动作、拉杆、收油门，由慢到快或由快到慢，动作柔和稳当了。 
功夫不负苦心人，一分耕耘，一分收获，刘玉堤终于迎来了放单飞的日子。那是1948年春的一天，牡丹江机场艳阳丽日，春光融融，他怀着无比激动的心情，驾驶着战鹰自由地翱翔在祖国的蓝天。操纵动作是那样柔和，上升，转弯、下滑、着陆，以及空中各种飞行动作，飞得是那么顺当、干净、利索，好像战鹰比前次飞行听使唤多了。他，第一次放单飞成功了。 
从此，刘玉堤开始了他飞行的生涯，整整飞了30 个春秋，祖国的万里蓝天留下了他一道道的航迹，他把自己的身心奉献给了人民空军的飞行事业。 
他由飞行学员到飞行指挥员，由飞行大队长、团长、副师长、师长、副军长、军长，升任为某军区副司令员兼军区空军司令员，层层都是称职的军事领导干部。然而，更值得庆幸的还是他刚刚学飞行，飞行时间还不过百小时，在喷气式战斗机上只飞行了15 小时左右，就奉命参加了抗美援朝作战，与侵朝美空军展开了一场殊死的搏斗。他在空战中，机智勇敢，讲究战术，开创了志愿军空军部队一次空战一人独自击落敌机4 架的记录；在抗美援朝作战期间，先后取得了击落击伤敌机8 架的重大战果，被空军政治部授予“一级战斗英雄”称号，荣立特等功、一等功各一次，并获朝鲜民主主义共和国二级国旗勋章。在担任空军某军军长期间，曾多次指挥过国土防空作战。1967年4月24日至5月1日8 天之内，接连指挥航空兵部队打了3 次，取得了三战三捷、击落美军入侵飞机5 架的重大胜利，受到全国人民和全军指战员的称赞。他为人民立下的战功和担任领导工作期间的政绩，已载入人民空军的史册。
个人事迹
1951年10月23日，一个谱写空战神话的日子。那天中午，美国出动飞机36批，共116架，活动于朝鲜平壤以北上空，企图袭击清川江一带的地面目标。该空军3师24架米格战斗机，从8000米高空作了180度的下滑转弯，向美机活动的空域扑去。当刘玉堤以闪电般的速度接近敌机时，狡猾的8架敌F—84飞机正下滑高度，企图向海面上逃窜。因为我飞行员没有在海上飞行的经验，天和海都是蓝的，很容易造成错觉。但刘玉堤不慌不忙，紧紧咬住最后两架美机，一直追到海面上空。刘玉堤看了一眼在自己身后作掩护的僚机，一个俯冲直追下去。眼看就要逼近海面了，美长机慌忙拉起，想转弯脱逃，可为时已晚，刘玉堤紧咬其后，在440米处以猛烈的炮火，将其打得凌空开花，坠入大海。敌僚机慌不择路，恰巧将机腹暴露在刘玉堤面前。刘玉堤抓住这稍纵即逝的瞬间，一按炮钮，敌机立刻被打得起了火，拖着长长的浓烟，一头栽了下去。 
刘玉堤打下两架敌机后，再掉头去寻找自己的僚机时，却不见了僚机的踪影，他只好单机返回战区上空。这时，他又发现了7架美国F—84飞机在轰炸铁路运输线。刘玉堤迅速跟上后面那架敌机，他下意识地回头看了看。见后面没有敌人，正准备开炮时，在他机头下方突然冒出一架飞机，双方距离只有几米，险些撞上。美机也发现了他，加速逃跑，刘玉堤紧追不舍。美机突然猛收油门，减小速度，企图让刘玉堤的飞机冲到前面，变被动为主动。刘玉堤轻轻一蹬舵，转到了美机的侧面。敌机诡计未能得逞，反而因减速脱离机群，慌乱之中，一个俯冲钻进了山沟，企图甩掉刘玉堤，刘玉堤紧紧咬住不放，眼看就要撞山了，敌机只好拉起来，恰巧被刘玉堤瞄准镜锁定，旋即开炮，敌机被一举击落。 
打落那架美机后，刘玉堤没有恋战，立即退出攻击，驾机上升到5000米高度，准备寻找自己的队伍。这时，他又在清川口上空发现50多架正准备返航的美机在海湾上空盘旋。天赐良机!刘玉堤心中暗喜，他悄悄地降低高度，迅速向美机群的左后方接近，并跟紧后面两架敌机。当距离敌机400米正欲开炮时，不巧被美机发现。敌机陡然双机分开，妄图各自逃命。就在这一刹那，刘玉堤一个急转弯，瞄准敌僚机，在150米距离上开炮，敌机凌空爆炸。黑压压的美国机群顿时像炸了窝似的四处散开。趁敌机惊魂未定，刘玉堤一个燕子钻云，跃上万米高空，乘势退出战区，安全返回机场降落。