标题：双金闸
简介
双金闸，是“中国运河之都”江苏省淮安市的历史文化遗迹之一，位于淮安市淮阴区。2011年成为江苏省文物保护单位。京杭大运河申请世界文化遗产的遗产点之一。
始建双金闸
最早的双金闸，建于康熙二十四年（1685），因黄流倒灌清口，靳辅“奏请于清河县治西建双金门大闸一座，闸下挑引河万丈，分减黄流归海，有裨运道。”双金闸，是双金门大闸简称，每孔宽为一丈八尺，双门总宽三丈六尺。开始双金闸的作用，是用来分泄黄水，可使清口黄河水位下降一、二尺，便于漕船渡黄。康熙二十六年（1687）开中河，在仲家庄建闸控制，运道从仲庄闸进入中河，避黄河百八十里之险。又“自清河县西北起开河，经安东城，……迄于平旺河，由安东南潮河（灌河）入海，兼利盐运，名下中河，一名盐河。”双金闸便成为盐河的渠首。
康熙四十二年（1703）运口移到杨庄，改挑中河尾，利用原盐河一段，拆去双金闸中间矶心，穿缕堤在杨庄出黄，双金闸两侧的闸墙，作为石质束水堰保留。乾隆八年（1743）因束水堰溜急碍航，便将闸墙拆除扩展，改做柴草坝，相机展束，以防黄流倒灌。
最早的双金闸在今中运河中，拆除以后，为了向盐河补充水源，1703年将盐河口门从清河县治西，下移到杨庄迤北的花家庄，建盐闸代替双金闸向盐河泄水，此后便以盐闸面世。雍正九年（1731）因大溜下移，盐河口门形势不顺，将花家庄盐闸堵闭，改建为草坝，相机启闭。
乾隆二十四年（1759）十月，河督白锺山奏：“中河厅运河北岸，向有盐河石闸一座，系康熙四十二年建造，水小则下板堵闭，蓄水济运，水大则开放分泄，以利盐柴运行，于蓄泄机宜尤关紧要。缘该闸建造年久，……亟待修整，以资启闭。但该处河头坐湾，未免迎溜湍急，臣勘及地势情形，在该闸上50丈择地另建，所需砖石，将该处旧砖石块拆起选用。”这是盐闸替代双金闸后第一次迁址，但距离较短，只上移160米，还是在老杨庄附近。
嘉庆时对盐闸改造作了大的变动。《续行水金鉴》：“嘉庆十七年（1812）开临河缕堤，筑钳口柴坝，坝下至旧盐闸挑河一千六百六十丈，商捐官办。”一下子将盐河口门上移5200米，盐河源头又回到康熙二十四年的双金闸附近，在今存的双金闸以上。所谓“商捐官办”，费用来自淮北盐商。“十八年（1813）奏准将盐闸移至（1703年）双金闸下遥缕二堤之中，金门宽一丈八尺，高二丈四尺，砌石二十层。”从现在双金闸向上至豆瓣集，尚可见两道堤，北为遥堤，南边运堤，即历史上的缕堤。这是盐闸第二次迁址。
道光八年（1828）河督张井、潘锡恩奏移建中河盐闸改单孔为双孔，恢复双金闸原名。《咸丰清河县志》：移建（1813年建的）中河盐闸于180丈迤上，建钳口新坝，自新坝挑河180丈。此时，因闸上移了576米，同时上移钳口坝。
建钳口坝的目的，是将它作为闸的第一口门，非常时期，可以进行抢堵，以确保闸身安全。这是盐河源头闸在现址附近第二次迁址。道光二十七年（1847）双金闸再次拆建，是否移址，史无记载。按民国十年（1921）12月10日江北水利局总办王宝槐查勘双金闸旧址报告：“该处接连有旧闸基四处”记载，似应移动。
《民国续纂清河县志》：“光绪七年（1881）总督左宗棠、漕督杨昌浚合奏疏请移建双金闸，乃距旧闸六十丈为新闸。九年（1883）十月兴工，十年六月竣工。”第三次上移了186米。[1]
双金闸的倾倒
民国九年（1920）八月一场大水，双金闸南墙倒坍，闸底被水冲坏，堵闭南孔，留北孔过水。明知底板不牢，仍要它带病运用，这是一种极不负责任的做法，但当时尚无专管机构，督办运河工程局正在筹办，直到1921年才正式设立江北水利局，派王宝槐为总办，逾岁水利局结束，督办局委王宝槐为本局工程处长。
民国年中运河出现历史上少有的枯水，1—6月份骆马湖窑湾运河流量只有6—30立方米/秒，微山湖干涸，中运河断航。淮河上游来水也不多，通过张福河向里运河补给流量也仅约10立方米/秒左右。待到八月上旬，沂水猛涨，8月10日窑湾运河流量竟达1580立方米/秒。而淮河水位亦同时上涨，8月28日清江浦过流431立方米/秒，这是典型的先旱后洪、淮沂并涨年份。带病的双金闸被彻底冲毁，口门扩大，加之盐河河槽较旧黄河为低，成为沂、淮入盐的主要通道。到9月8日盐河泄流达692立方米/秒，为原双金闸泄能的四倍多。
旧双金闸坍塌，除了特大洪水以外，带病是另一因素。事后经英人莱因工程师分析：“起于下端为水抽空，闸底下部虚悬，渐及闸之金门两墙底，是以一经大水冲刷，无法防护，致有是失。”[1]
修复双金闸
民国十年（1921）九月，旧双金闸倒了以后，12月江北水利局总办王宝槐率员查勘，并拟定修复计划，大致包括下列内容：
⑴旧址无法利用，必须下移；下移新址有积沙必须清除。⑵底高、孔宽如旧，即每孔净宽仍为一丈八尺（5.7米），高二丈四尺，砌石廿层（每层石为一尺二寸合38.4厘米），底高照志桩二丈一尺平由（即原高），以免盐、运两岸人民争执。⑶因工程浩大，翌年汛前难以完成，必须先做导流工程，以应付来年洪水，即在拟建闸址之下，开运河北堤，做钳口坝，下做托坝两道，以策安全。⑷新建的双金闸将里石加厚，由下而上里石为六、四、二层梯级递砌。闸底下普钉顶石、顶砖、顶土梅花桩。⑸修复估价：尽量打捞、利用旧闸石料，建闸正项银元24万9006.198元，导流工程4万762.619元，上下围堰3万3512.237元，三项合计32万2280.954元。
王宝槐的方案最终未被采用，后来采用英国工程师的方案耗资少得多，可见当时河工的腐败。
后来这一工程由英国工程师莱因主持，督办局技正陈丕平协办。莱因认为：若维持原闸流量，孔宽可缩小为4.5米，而底高必须下降，其理由：以前黄河水源充沛，水位相应较高，可适时补充盐河水源，现在黄河北徙，沂水源近，涨时快速，消退也快，很难保证常年高水位，根据有限的水文资料，原闸底海抜9.95米，中运河水位一年之中有一半以上时间达不到这个高度，所以又在杨庄建了盐河涵洞，涵洞底高只有7.32米，比原双金闸低了2.63米。但盐河涵洞高、宽只有1米，水低时期，也难泄适当水量。历史上双金闸属河督、漕督管理，但费用来自盐税，必须为盐商负责。
民国十一年（1922）10月1日，运河督办局参赞、科长、技正，在清江浦约同淮阴、淮安、宝应三县士绅会议，通报了莱因工程师计划。缩窄孔宽，没有什么异议，对降低闸底，却遭到与会者强烈反对。所谓士绅，大多是前清遗老，他们第一墨守成规，第二害怕闸底降低，中运水源过多流入盐河，影响里运河补水及淮、宝水稻生产。遗憾的是当时参与投资又是唯一收益的盐务局，却未在邀请之列。因此，运河局迫于压力，将闸底保持旧有的9.95米。金门缩窄，闸底不准降低，其过水流量则相应减少了6%。民国二十年（1931）工程局实测双金闸底高为8.7米，可能是在施工中作了折中处理，好在这些士绅们会议以后，对工程再没有什么监督权力。
莱因工程师主持修复的双金闸，是江苏省第一个使用水泥作为胶结材料工程，甚至底板完全采用混凝土，厚达1-1.3米；一改闸下缓平海漫为静水池（消力池），池下沿设陡坎，洪水下泄，入池再翻越消力坎，以削减水力；在坎下游筑板桩，板桩下设砌石护坦，可保闸底无掏刷之虞。新闸地基土质坚硬，本不需再打基桩，在督办局坚持下，从安、固出发，增加了基桩。
英国工程师尽量使用旧料，精打细算，当时估算仅需银9万2000余元，由盐务局负担一半，即4万6900元，于1923年7月底竣工。实耗银元10万8000元，不含导流费用，是王宝槐预算29万的37%。超支的1万6000元，盐务局又承担6000元。[1]
使命完成
双金闸底高即使在施工中做了折中处理，然而到了民国十六年（1927）十二月，盐河水低，淮北食盐无法外运。盐务局大为恼火，花了大把银子修复的双金闸，却放不出水来。冬春是盐运旺季，盐河水小，不仅影响盐税收入，更影响苏皖赣群众生活。于是盐务局组织人力在双金闸下扒开运河北堤放水。因事关重大，省府出面斡旋，才又重新堵复。
此后至解放，骆马湖、洪泽湖均无控制，双金闸在沂水大时，分泄中运河来水，平时可向盐河补给水源。
解放后，1950年当年便挖通新沂河，沂水有了主要通道，中运河泄沂压力减轻，主要任务是向盐河补给水源。因此从1950年开始，由淮阴县运河工程事务所管理，沿袭旧制，叠板式闸门委托闸北一家孙姓群众代管，需要启闭时临时聘用当地群众启、下闸板。
1952年淮阴运河工程事务所撤销，双金闸改由新建成的淮阴船闸管理所管理，因为船闸一直隶属于省治淮总指挥部，后为水利厅，到1962年才划归给交通部门。
1958年，淮沭新河开挖，彻底截断盐河通道，双金闸完成了历史使命，由新建的盐河闸取而代之。1959年新建的盐河闸，为洞式结构，共有12个泄水孔，每孔高、宽为4.2×3米，闸底海拔只有6.8米，最大可泄水276立方米/秒，外加三个发电孔，不仅可以在任何时候向盐河补给水源，还保障了近200平方公里范围可适时排涝；为淮阴、涟水、灌南三区县256万亩农田，提供灌溉水源，这是历史上的双金闸无法与其比拟的。[1]
运河文化遗产
双金闸于2011年12月30日被授予“江苏省文物保护单位”称号。
京杭大运河沿线35城市将大运河沿线遗产点申报世界文化遗产，预计2014年申请成功。双金闸作为首批65处遗产点之一被纳入其中。