标题：襄渝线
综合概述
基本简介  襄渝铁路起点位于襄阳站，由襄阳北站离开襄阳铁路枢纽经老河口东站、谷城站、武当山站、十堰站、白河县站、旬阳站、安康站、紫阳站、万源站、达州站、渠县站、广安站、华蓥站，经由北碚站介入重庆铁路枢纽，终点到达重庆西站全长837公里。（其中襄阳-老河口东与汉丹铁路共轨）
这条铁路横贯鄂、陕、川、渝三省一市，东与汉丹、焦柳铁路衔接，中与阳安铁路相通，南与达成、达万、巴达（在建）、遂渝、成渝、川黔、渝怀铁路相连，是联络中国中原和西南地区的交通大动脉，对发展经济，加强国防具有重大意义。该线襄阳至莫家营段56公里，1960年建成通车。新建铁路正线长859.6公里，由铁道部第二、三、四勘测设计院和电气化工程局设计，铁道兵担负施工。参加施工的铁道兵部队有8个师、2个独立团，另有铁道大桥工程局、电气化工程局和湖北、陕西、四川等省民工。全线东西两段分别于1968、1969年开工，中段于1970年第1季度开工，1973年1  襄渝铁路观音峡嘉陵江大桥0月接轨通车。1975年11月至1979年12月分别交付运营。2009年9月20日襄渝铁路复线工程完工，北京到重庆可朝发夕至。
东（北）起焦柳线上的襄阳站出岔向西引出，襄阳北站至老河口东站段与汉丹铁路共轨。从湖北襄阳市出发经老河口市、谷城县、丹江口市、武当山旅游经济特区、十堰市、郧县，进入陕西省；过白河县、旬阳县、安康市、紫阳县，进入四川省，经万源市、达州市、渠县、广安市、华蓥市，最后进入重庆市。襄渝线是继宝成线、川黔线、成昆线后第四条出入四川省及重庆市的通道，特别是由中原入川，为加强川东地区、重庆市与湖北等省的联系起到了很大的推动作用。襄渝线贯通了达成线，达万线。是东进四川，重庆的重要道路。途经站点襄阳站：站址在湖北省襄阳市樊城区前进路，邮政编码441003。建于1958年。离月山站499公里，离柳州站1152公里[1]。　
襄阳北站：站址在湖北省襄阳市高新区米庄镇，邮政编码441121。建于1958年。离襄阳站9公里，离重庆站890公里。
马棚站：站址在湖北省襄樊市襄阳区竹条镇，邮政编码441135。建于1958年。离襄樊站19公里，离重庆站880公里。　
黑龙堰站：站址在湖北省襄樊市襄阳区牛首镇，邮政编码441134。建于1960年。离襄樊站30公里，离重庆站869公里。　
朱坡站：站址在湖北省襄樊市襄阳区朱坡乡，邮政编码441131。建于1962年。离襄樊站39公里，离重庆站860公里。　
陈家湖站：站址在湖北省襄樊市襄阳区太平店镇，邮政编码441133。建于1962年。离襄樊站45公里，离重庆站854公里。　
太平店站：站址在湖北省襄樊市襄阳区太平店镇，邮政编码441131。建于1962年。离襄樊站50公里，离重庆站849公里。　
老河口东站：原名莫家营站，站址在湖北省老河口市莫家营乡，邮政编码441803。建于1962年。离襄樊站57公里，离重庆站842公里，隶属武汉铁路局管辖。
谷城站：站址在湖北省谷城县过山口，邮政编码441700。建于1968年。离襄樊站74公里，离重庆站825公里。　
石花站：站址在湖北省谷城县石花镇，邮政编码441705。建于1968年。离襄樊站82公里，离重庆站817公里。　
黄家营站：站址在湖北省谷城县大峪桥镇，邮政编码441705。建于1968年。离襄樊站92公里，离重庆站807公里。　
文畈站：站址在湖北省谷城县闻家畈镇，邮政编码441708。建于1968年。离襄樊站102公里，离重庆站797公里。　
浪河站：站址在湖北省十堰市丹江口浪河镇，邮政编码441912。建于1968年。位于襄渝铁路东段。距离襄阳站113公里，离重庆站786公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。距离十堰站64公里。。　
丁家营站：站址在湖北省丹江口市丁家营镇，邮政编码441913。建于1968年。离襄樊站122公里，离重庆站777公里，离十堰站55公里，隶属武汉铁路局管辖。　
武当山站：旧站在湖北省十堰市武当山旅游经济特区，离襄樊站135公里，离重庆站764公里，离十堰站42公里，于2009年8月26日襄渝二线开通撤销。新站在湖北省十堰市丹江口六里坪镇，邮政编码441916。距十堰站19公里，距汉口站467公里，距安康站221公里，隶属武汉铁路局管辖。现为二等站。　
六里坪站：站址在湖北省十堰市丹江口六里坪镇，邮政编码441916。建于1968年。位于襄渝铁路东段，西距十堰站19公里。离襄阳站146公里，离重庆站753公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。含有一个机务段，六里坪机务段。2009年，襄渝铁路复线工程全部完工，武汉-十堰动车组开行，原武当山站撤销，武当山站客运业务全部转移至六里坪火车站，六里坪站正式改名为武当山站。　
白浪站：站址在湖北省十堰市十堰经济开发区白浪中路，邮政编码442013。建于1968年。离襄樊站156公里，离重庆站743公里。
顾家岗站：站址在湖北省十堰市茅箭区武当大道顾家岗，邮政编码442000。建于1968年。离襄樊站170公里，离重庆站729公里，隶属武汉铁路局管辖。现为四等站。不办理客运营业。货运：仅办理专用线整车货物发到。现已停用，拆除。　
十堰站：站址在湖北省十堰市茅箭区车站路，邮政编码442000。建于1968年。离襄樊站166公里，离重庆站733公里。　
花果站：站址在湖北省十堰市张湾区花果街道西城路，邮政编码442003。建于1968年。离襄樊站179公里，离重庆站720公里。　
黄龙站：站址在湖北省十堰市张湾区黄龙镇，邮政编码442004。建于1968年。离襄樊站190公里，离重庆站709公里，隶属武汉铁路局管辖。现已停用拆除。　
小花果站：站址在湖北省十堰市郧县小花果村，邮政编码442517。建于1968年。离襄樊站203公里，离重庆站696公里，隶属武汉铁路局管辖。现为四等站。不办理客货运业务。　
鲍峡站：站址在湖北省郧县鲍峡镇桦栎岗村二组，邮政编码442517。建于1968年。离襄樊站215公里，离重庆站684公里，隶属武汉铁路局管辖。　
将军河站：站址在湖北省郧县胡家营镇将军河村，邮政编码442517。建于1968年。离襄樊站224公里，离重庆站675公里，隶属武汉铁路局管辖。　
胡家营站：站址在湖北省郧县胡家营镇，邮政编码442517。建于1970年。离襄樊站231公里，离重庆站668公里，隶属武汉铁路局管辖。现为四等站。
白河县站：站址在陕西省白河县前坡乡，邮政编码725800。建于1970年。离襄樊站244公里，离重庆站655公里。　
麻虎站：站址在陕西省白河县麻虎乡，邮政编码725801。建于1970年。离襄樊站254公里，离重庆站645公里。　
冷水站：站址在陕西省白河县冷水乡，邮政编码725802。建于1970年。离襄樊站267公里，离重庆站632公里，现已改为上行线单线车站,另有下冷水站作为下行线单线车站。　
兰滩站：站址在陕西省旬阳县兰滩乡，邮政编码725723。建于1970年。离襄樊站278公里，离重庆站621公里。　
蜀河站：站址在陕西省旬阳县蜀河镇，邮政编码725722。建于1970年。离襄樊站289公里，离重庆站610公里。　
棕溪站：站址在陕西省旬阳县小棕溪，邮政编码725711。建于1970年。离襄樊站302公里，离重庆站597公里。　
长沙坝站：站址在陕西省旬阳县构元乡长沙坝，邮政编码725713。建于1970年。离襄樊站309公里，离重庆站590公里。　
高店铺站：站址在陕西省旬阳县庙岭乡高店铺，邮政编码725712。建于1968年。离襄樊站319公里，离重庆站580公里，隶属西安铁路局管辖。现为四等站。不办理客、货运营业。　
旬阳站：站址在陕西省旬阳县城关镇，邮政编码725700。建于1970年，距安康站44公里，距十堰站158公里，隶属西安铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。该站是襄渝铁路和西康铁路的接轨换乘站。货运：办理整车、零担货物发到。　
吕河站：站址在陕西省旬阳县绿河镇，邮政编码725724。建于1970年。离襄樊站335公里，离重庆站564公里，隶属郑州铁路局安康铁路分局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。　
早阳站：站址在陕西省安康市早阳乡，邮政编码725006。建于1970年。离襄樊站347公里，离重庆站552公里，隶属郑州铁路局安康铁路分局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：仅办理整车路用货物发到。　
安康东站：站址在陕西省安康市皂树乡，邮政编码725005。建于1970年。离襄樊站361公里，离重庆站538公里，隶属郑州铁路局安康铁路分局管辖。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。　
安康站：站址位于陕西省安康市汉滨区进站路，邮政编码：725000。建于1970年。离襄樊站368公里，离重庆站532公里（襄渝线）离新丰镇站271公里（西康线）。隶属西安铁路局管辖。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。　
月河站：站址在陕西省安康市建民乡，邮政编码725018。建于1970年。离襄樊站374公里，离重庆站525公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：仅办理整车路用货物发到。现已撤销　
石庙沟站：站址在陕西省安康市石庙乡，邮政编码725012。建于1970年。离襄樊站379公里，离重庆站520公里。　
南溪沟站：站址在陕西省安康市南溪乡，邮政编码725012。建于1970年。离襄樊站391公里，离重庆站508公里。
大竹园站：站址在陕西省安康市正义乡大竹园，邮政编码725015。建于1973年。离襄樊站404公里，离重庆站495公里。　
大米溪站：站址在陕西省安康市紫阳县米溪乡，邮政编码725304。建于1973年。离襄樊站420公里，离重庆站479公里。　
紫阳站：站址在陕西省安康市紫阳县城关镇，邮政编码725300。建于1973年。离襄樊站425公里，离重庆站474公里。　
向阳镇站：站址在陕西省安康市紫阳县向阳镇，邮政编码725315。建于1973年。离襄樊站433公里，离重庆站466公里。　
权河站：站址在陕西省安康市紫阳县高桥乡，邮政编码725313。建于1973年。离襄樊站444公里，离重庆站455公里。　
高滩站：站址在陕西省安康市紫阳县高滩乡，邮政编码725311。建于1973年。离襄樊站450公里，离重庆站449公里。　
毛坝关站：站址在陕西省安康市紫阳县毛坝乡，邮政编码725309。建于1973年。离襄樊站465公里，离重庆站434公里。　
麻柳站：站址在陕西省安康市紫阳县麻柳乡，邮政编码725308。建于1973年。离襄樊站474公里，离重庆站425公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。　
松树坡站：站址在陕西省汉中市镇巴县巴山乡（镇）松树村，邮政编码723608。建于1973年。离襄樊站486公里，离重庆站413公里，离万源站33公里。
巴山站：站址在陕西省汉中市镇巴县巴山乡，邮政编码723607。建于1973年。离襄樊站497公里，离重庆站402公里，离万源站22千米。
官渡站：站址在四川省达州市万源市官渡乡，邮政编码636363。建于1973年。离襄樊站510公里，离重庆站389公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。。　
万源站：站址位于四川省达州市万源市太平镇，邮政编码：636350。离安康站190公里，距离襄阳站519公里。隶属于西安铁路局安康车务段管辖，现为二等站。　
青花站：站址在四川省达州市万源市青花乡，邮政编码636351。建于1978年。离襄樊站532公里，离重庆站367公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。
曹家坝站：站址在四川省达州市万源市长坝乡，邮政编码636352。建于1978年。离襄樊站545公里，离重庆站354公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。
花楼坝站：站址在四川省达州市万源市花楼乡，邮政编码636353。建于1978年。离襄樊站559公里，离重庆站340公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。
罗文站：站址在四川省达州市万源市罗文镇，邮政编码636354。建于1978年。离襄樊站572公里，离重庆站327公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。
毛坝站：站址在四川省达州市宣汉县毛坝乡，邮政编码636155。建于1978年。离襄樊站584公里，离重庆站315公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。
宣汉站：位于四川省达州市宣汉县胡家镇，邮政编码636154，距离襄阳站596公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖，现为三等站。　
石柱槽站：站址在四川省达州市宣汉县大成乡双庙场，邮政编码636153。建于1978年。离襄樊站608公里，离重庆站291公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；不办理罐装危险货物到达。　
蒲家站：站址在四川省达州市蒲家乡，邮政编码635028。建于1978年。离襄樊站620公里，离重庆站279公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。
双龙站：站址在四川省达州市双龙乡，邮政编码635026。建于1978年。离襄樊站632公里，离重庆站267公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖，为四等站。
梁家坝站：站址在四川省达州市通川区复兴乡，邮政编码635003。建于1978年。离襄樊站637公里，离重庆站262公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖，为四等站。　
达州站：站址位于四川省达州市通川区西外镇西河路。邮政编码635000，建于1975年。距离成都东站374km，重庆北站242km，万州站157km，距襄阳站649km。现为客货特等站。隶属成都铁路局，是成都铁路局和西安铁路局的分界口。　
河市坝站：站址在四川省达县河市镇，邮政编码635022。建于1975年。离达州站7公里，离成都站396公里，隶属成都铁路局达州车站管辖。现为四等站。
覃家坝站：站址在四川省达县嗪家坝村，邮政编码635024。建于1975年。离达州站18公里，离成都站385公里，隶属成都铁路局达州车站管辖。现为四等站。
渡市站：站址在四川省达县渡市乡，邮政编码635041。建于1975年。离达州站27公里，离成都站376公里，隶属成都铁路局达州车站管辖。现为四等站。
农乐站：站址在四川省渠县三汇镇农乐乡，邮编635209。建于1975年。离达州站33公里，隶属成都铁路局达州车站管辖，为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。
三汇镇站：站址在四川省渠县三汇镇，邮政编码635208。建于1975年。离达州站40公里，离成都站363公里，隶属隶属成都铁路局达州车站管辖。现为三等站。
汇南站：站址在四川省渠县汇南乡，邮政编码635208。建于1975年。离襄樊站634公里，离重庆站201公里，隶属成都铁路局达州车站管辖，为四等站。
流溪场站：站址在四川省渠县流溪乡，邮政编码635212。建于1975年。离襄樊站696公里，离重庆站193公里，隶属成都铁路局达州车站管辖，为四等站。　
临巴溪站：站址在四川省渠县临巴镇，邮政编码635214。建于1975年。离襄樊站706公里，离重庆站185公里，隶属成都铁路局达州车站管辖，现为四等站。
渠县站：位于四川省达州市渠县天星镇，邮政编码635200。距离襄阳站717公里。离重庆站179公里，隶属成都铁路局达州车站管辖，为三等站。
琅琊站：站址在四川省渠县琅琊乡，邮政编码635217。建于1975年。离襄樊站726公里，离重庆站173公里，隶属成都铁路局达州车站管辖，为四等站。客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。襄渝二线开通后关闭。
望溪站：站址在四川省渠县望溪乡，邮政编码635218。建于1975年。离襄樊站736公里，离重庆站163公里，隶属成都铁路局达州车站管辖，为四等站。
观阁站：站址在四川省广安市观阁镇，邮政编码638585。建于1975年。离襄樊站746公里，离重庆站153公里，隶属成都铁路局达州车站管辖，为四等站。
广安站：位于四川省广安市广安区前锋镇中诚路，邮政编码638592。隶属成都铁路局达州车站管辖，现为二等站。距离襄阳站755公里。客运业务：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运业务：办理整车、零担、集装货物发到；危险货物仅办农药、化肥发到。　
禄市站：站址在四川省华蓥市禄市镇，邮政编码638652。建于1975年。离襄樊站763公里，离重庆站136公里，隶属成都铁路局达州车站管辖，为四等站。　
华蓥站：原名高顶山站，站址在四川省华蓥市双河镇，邮政编码638650。建于1975年。离襄樊站774公里，离重庆站125公里，隶属成都铁路局达州车站管辖，为三等站。
高兴站：站址在四川省华蓥市高兴镇，邮政编码638606。建于1975年。离襄樊站786公里，离重庆站118公里，隶属成都铁路局达州车站管辖，为四等站。客运：不办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：。货运：办理整车、零担货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
庆华站：原名华蓥站，站址在四川省华蓥市庆华镇，邮政编码638665。建于1975年。离襄樊站795公里，离重庆站104公里，隶属成都铁路局达州车站管辖，为四等站。　
长胜沟站：站址在重庆市合川市响水乡，邮政编码401535。建于1975年。离襄阳站804公里，离重庆站95公里，隶属成都铁路局重庆西站管辖。现为四等站。
三汇坝站：站址在重庆市合川市三汇镇，邮政编码401535。建于1975年。离襄阳站814公里，离重庆站85公里，隶属成都铁路局重庆西站管辖。为四等站。
清平站：站址在重庆市合川市清平镇，邮政编码401532。建于1975年。离襄阳站823公里，离重庆站76公里，隶属成都铁路局重庆西站管辖，为四等站。
天府北站：站址在重庆市合川市土场乡，邮政编码401533。建于1975年。离襄阳站832公里，离重庆站67公里，隶属成都铁路局重庆西站管辖，为四等站。
磨心坡站：站址在重庆市北碚区磨心坡，邮政编码400700。建于1975年。离襄阳站840公里，离重庆站59公里，遂渝线和襄渝线交汇于此，隶属成都铁路局重庆西站管辖，为四等站。
  襄渝线
北碚站：站址在重庆市北碚区，邮政编码400700。建于1975年。离襄阳站848公里，离重庆站51公里，隶属成都铁路局重庆西站管辖，为四等站。
回龙坝站：站址在重庆市沙坪坝区回龙坝镇，邮政编码401335。建于1975年。离襄阳站859公里，离重庆站40公里，隶属成都铁路局重庆西站管辖，为四等站。　
团结村站：站址在重庆市沙坪坝区土主镇，邮政编码401333。建于1975年。离襄阳站867公里，离重庆最近主城区沙坪坝区有29公里，渝怀线和襄渝线交汇于此，隶属成都铁路局重庆西站管辖，为四等站。
西永站：站址在重庆市沙坪坝区西永镇，邮政编码401331。建于1975年。离襄阳站874公里，离重庆站25公里，隶属成都铁路局重庆西站管辖，为四等站。　
重庆东站：原名上桥站，站址位于重庆市沙坪坝区张家湾32号，邮政编码400037。建于1975年，离小南海站17公里，离梨树湾站6公里，隶属成都铁路局，现为五等站。
重庆西站：站址位于重庆市九龙坡区，邮政编码400052，建于1979年。离小南海站12公里，隶属成都铁路局，为襄渝铁路终点，襄渝、川黔、成渝三线交汇于此站。
重庆北站：原名沙坪坝站，站址在重庆市沙坪坝区，邮政编码400030。建于1979年。离襄樊站890公里，离重庆站9公里，隶属成都铁路局管辖。为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。不办理货运营业。2007年位于渝北区的重庆北站建成后，原重庆北站改名为沙坪坝火车站。新重庆北站，站址位于重庆市渝北区龙头寺，建成于2007年，位于渝怀铁路上，距解放碑约8公里。隶属成都铁路局管辖，现为特等站。　
重庆站：站址在重庆市渝中区，邮政编码400014。建于1952年。离成都站504公里，离襄樊站899公里，隶属成都铁路局重庆铁路分局管辖。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。不办理货运营业。历史沿革襄渝铁路起自襄阳，经莫家营、谷城  襄渝铁路安康枢纽、十堰、白河、旬阳、安康、紫阳、万源、达县，全长915.6公里。这条铁路横贯鄂、陕、川3省，东与汉丹、焦枝两线衔接，中与阳安、宝成铁路想通，西与成渝、川黔两线相连，是联络中国中原和西南地区的交通大动脉，对发展经济，加强国防具有重大意义。
1964年，毛泽东主席发出建设大西南的号召，经铁道部第二勘测设计院于1965年12月勘测设计，确定线路由襄阳至成都，称襄成铁路。1968年初，中央出于国防建设的需要，作出了先修渝（重庆）达（县）铁路、缓建成（都）达（县）段的决定。1969年底，中央确定渝达、襄成两线合一，称襄渝铁路。同年12月29日，周恩来总理召开会议，研究加快铁路建设问题。铁道兵司令员刘贤权、铁道兵西南指挥部司令员何辉燕参加了会议。会上决定襄渝铁路于1972年铺轨通车。
襄渝铁路东段为鄂西北丘陵低山区，中段为秦岭巴山区，西段为四川盆地丘陵区。铁路横穿当山、白云山，走经华蓥山、中梁山，在仙人渡、旬阳、紫阳3跨汉江，9跨东河，7跨将军河，33次跨后河，在北碚跨嘉陵江。沿线两岸山高谷深，水流湍急，悬岩峭壁，地势险峻，地质复杂。全线桥梁716座，隧道405座，桥高隧长，多线隧道13座，最长的1685米，最高桥墩76米，工程任务艰巨。施工条件差，尤其是陕西境内，交通闭塞，人烟稀少，物资缺乏。300公里长的铁路沿线没有公路，没有电力，施工初期，工程和生活物资主要靠肩挑背扛。
铁路维护
2005年08月，因连日大雨，在襄渝线十堰城区白浪站至顾家岗站区间，因滑坡导致路基下沉，该段开始对过往列车限速。至20日泥石塌方险情开始加重，滑坡长度达到约60米，致使长约30余米的铁轨悬空。同时约18趟列车运行受到影响，其中多趟过往列车被迫停靠在滑坡路段附近，襄渝线中断了10小时左右。经过十堰车务段，工务段全力抢修，襄渝线该塌方路段已开始限速25公里/小时恢复通车，随即恢复正常通车。列车已基本不受塌方路段影响。
改造工程
电气化改造襄渝铁路分三段电气化改造。襄阳至安康373公里，于1980年10月通车，安康至达县276公里，于1983年12月通车；达县至重庆255公里，于1998年 12月通车。改造完毕后，渝达段客车时速达到110－120公里，达县到襄阳段时速达到100公里。
  襄渝铁路十堰小花果大桥复线建设襄渝铁路二线工程是西部大开发十大重点工程之一，东起湖北襄阳，途径十堰、安康、万源、达州、广安等地，全长507公里，总投资147亿元，设计时速160公里，于2005年8月动工，于2009年10月31日正式通车，重庆北上的列车运行时间大大缩短。襄渝铁路二线是国家“十一五”重点工程。与总长916公里的襄渝铁路老线相比，襄渝铁路二线减少了许多弯道，线路总长仅507公里，经安康、达州、渠县、广安、华蓥、北碚(东阳、施家梁、蔡家、童家溪)至沙坪坝。  襄渝线新武当山隧道（7721M）其中，重庆段庆华站至磨心坡站，正线长38.88公里，重庆枢纽引入线正线长57.95公里。襄渝铁路二线工程造价147.3亿元，计划工期4年。建成后通过能力可达客车50对，货运4000万吨以上，客车平均速度提高到每小时105公里以上，西安至重庆的运行时间缩短到8小时，重庆至北京可实现一日到达，重庆至武汉朝发夕至。
铁路奇观
  襄渝铁路紫阳6号桥在襄渝铁路线上有一道奇观，那就是各式各样的铁路桥。这些桥有大有小，还有造型独特的钢梁桥。这些多姿的铁路桥是连接铁路运输大动脉的锁链，更是贯通湖北、陕西、重庆三省市的“彩虹”。襄渝铁路沿线多是重叠连绵的山峰，群山之间，碧绿清幽的江水急急东流，一座座的铁路桥横架在急流险滩之上。一座座桥下江水湍急，桥影如月映在水中。行走在高高险险的两座大山之间，眼前便会出现一座气势宏伟的桥-紫阳汉江大桥，这座建于20世纪70年代初的铁路钢梁桥横跨在汉江上，桥高70.5米，长437米，大桥两边还设有宽宽的人行通道，就像一道彩虹连起了汉江两岸。
襄渝复线的新紫阳汉江大桥也在忙碌的施工中。长时间地停留在紫阳汉江大桥上，山清水秀的紫阳城尽收眼底。静坐在铁道边，乘上列车继续向大巴山深处行进，领略着“险隘连千里，秦塞路难行”的奇观。山势更加巍峨，铁路就像一条绸带从群山险峰中穿越，悬崖峭壁处处林立，险峻峥嵘随处可见，有些车站不得不建在桥上。桥是襄渝线上的风景，更是大动脉的脊梁，也是襄渝铁路的支柱。襄渝线上的一座座铁路桥屹立在山间，跨越着河流。正是它们把江河的北岸和南岸、东岸和西岸连在了一起，使线路两侧不相干的大山牵起了手，这些多姿的铁路桥为铁路运输事业奉献着光和热，也在襄渝线上形成了一道独特的风景。[2]
铁军历史
  铁道兵襄渝铁路东起湖北襄阳，西至重庆，全长895.3公里。自1968年4月开始修建，1970年8月铺通到达县，1975年11月临时运营。1979年12月全线建成，并正式交付运营。线路自焦柳线上的襄阳站出岔向西引出，襄阳北站至老河口东站段与汉丹铁路共轨。经丹江口、十堰、郧县，进入陕西省；过白河、旬阳、安康、紫阳，进入四川省，经达县、渠县、华蓥，抵达重庆市。襄渝铁路起自襄阳，经莫家营、谷城、十堰、白河、旬阳、安康、紫阳、万源、达县，全长915.6公里。这条铁路横贯鄂、陕、川3省，东与汉丹、焦枝两线衔接，中与阳安、宝成铁路相通，西与成渝、川黔两线相连，是联络中国中原和西南地区交通大动脉，对发展经济，加强国防具有重大意义。[3]
铁道兵修建襄渝铁路共部署了8个师、6个师属团、2个独立团，共23.6万兵力。8个师是铁道兵第1、第2、第6、第7、第8、第10、第11、第13师；6个师属团是第11、第20、第21、第23、第60、第70团；2个独立团是汽车团、机械团。
襄渝铁路是从西段四川重庆开始修起。本来中央计划是调集修建成昆线的铁道兵修建襄渝线，但当时成昆线还没有完工，参战部队撤不下来。为了尽快展开襄渝铁路施工，中央决定缓建达成铁路（达县至成都的铁路，襄成铁路的一部分），先修渝达铁路（重庆到达县的铁路，后来成为襄渝铁路的一部分）。1968年2月，中央军委电令驻扎在东北的铁道兵第6师迅速入川，修建渝达铁路。4月，铁道兵第6师进入重庆渝达铁路工地。6月，从成昆线撤下来铁道兵第7师少量分队进入渝达铁路工地。
  襄渝铁路建设时期老照片1969年，中央为支援“二汽”建设，决定襄成铁路东段尽快开工。3月，铁道兵第1师从成昆线撤下，进入湖北境内展开施工。下半年，中央军委调从越南战场回国的铁道兵第13师，进入湖北境内施工。年底，铁道兵第8师从成昆线调入四川万源。该年年底，中央决定铁路从襄阳修到重庆，命名为襄渝铁路，对外代号2107工程。襄渝铁路是由襄成铁路襄阳至达县段和渝达铁路组成。
1970年，襄渝铁路中段开工。一季度，中央军委调动成昆线撤下来的铁道兵第10师进入陕南旬阳，又将驻扎在福建的铁道兵第11师调到陕南安康；二季度，从越南战场回国的铁道兵第2师被调入陕南紫阳。至此，襄渝铁路建设工地8个铁道兵师全部调动部署完毕。
1969年底，成立了铁道兵西南指挥部，对襄渝铁路西段的铁道兵第6、第7、第8师进行面对面的领导。襄渝铁路中段、东段的铁道兵第2师、第10师、第11师、第1师、第13师则由铁道兵直接领导，指挥机构常驻安康县。
这8个铁道兵师的师部都在襄渝线上。襄渝线上另有6个师属团，所属师的师部不在襄渝线上，他们是铁道兵第3师的第11团，铁道兵第5师的第20、第21、第23团，铁道兵第12师的第60团，铁道兵第14师的第70团。
参建部队
修建襄渝铁路的8个铁道兵师分别来自：
1、成昆线。铁道兵第7师、第1师、第8师，第10师；
2、越南战场回国。铁道兵第13师、第2师；
3、东北大兴安岭。铁道兵第6师。
4、福建。铁道兵第11师。