标题：LANCER EX
车型介绍
是运动血统LANCER的进一步进化，同样喷张着运动的血脉。兼备舒适、环保和安全性的全新LANCER EX（蓝瑟 EX）把“EX”的精髓展现得更加淋漓尽致——更高级别的品质感受，更卓越的运动性能，更轻快而随意的驾驶风格，同时，面向的消费阶层也将更加宽泛。秉承着兼具跃动感和存在感的设计理念，新款LANCER EX（蓝瑟 EX）的外形有着突破性的改变，采用了接近于LANCER EVOLUTION（蓝瑟 翼豪陆神）的鲨鱼鼻式的前脸。大嘴造型是时下流行趋势的先锋，流畅饱满的线条无不彰显着其诱人的魅力，全车轮廓分明，非常有肌肉感，高耸的车尾斜斜地延续到前半部的扁平车头，很有跑车的气势，尤其是有如鹰眼的车头大灯，显得炯炯有神。内部空间设计也更加合理，车身较前一代进行了整体放大，轴距增加到2635mm，腿部空间达到1715mm，前排头部空间920mm，为驾乘人员赢得了更宽裕的车内空间，不仅提升了品质感，同时大大增添了舒适  LANCER EX动感的外观造型感。 目前，LANCER EX为其所属系列下的最新车系。
车型外观
正梯形的镀铬进气、略带有轻蔑眼神的大灯、帅气的尾翼、阳刚的腰线、两边吊起的尾灯……从外观来看，LANCER EX的这一切已与曾经的它大相径庭——在过去，你可以肆无忌惮地评价LANCER外观设计上的低调甚至平庸，但今天，无论是喜爱还是唾弃它的外形，你都不会再对它的野性说出半个“不”字。
是的，当LANCER张着血盆大口呼啸而来，它对路人的吸引是致命的——在前脸造型上，国内销售的EX和顶级的Evolution完全相同。而本次试驾的运动版与普通版的最大不同，便是其加载的空气动力学套件，它来自长期与三菱合作的改装商Ralliart：前后保险杠、侧裙、尾翼等设计均来自2009年才正式销售的Lancer Ralliart版，美中不足的是，国内的运动版仅停留在外观上，这与我们的期待相去甚远。不过，在决定运动性能的轮胎装配上，显然215/45 R18这样的规格还是令人满意的，十辐轮毂也很酷。除了传神的大灯、血盆的前脸和大气的轮胎外，LANCER凸凹有秩的车身造型也仿佛隆起的肌肉，让人想起了豹子的奔跑——从30多年前诞生的那刻起，LANCER EX的骨子里就流淌着运动的血。
配置内饰
LANCER EX时尚运动版的内饰是典型的运动风格，如标志性的全黑真皮座椅，以及方向盘下令人兴奋的换挡拨片。三辐方向盘的造型有点像轮船上的舵，左右两辐分别集成了音响控制和定速巡航功能，使驾驶者手不离开方向盘也同样“一切尽在掌握”。方向盘正前方，双筒式仪表盘不是什么新鲜的设计了，但6500-8000r/min的转速红线区依旧让人血脉喷张，要知道，LANCER EX的极速高达200km/h，它绝对是深藏不露的高手。中控台上方，一款7英寸液晶显示屏格外显眼，它集成了GPS、音响等功能，但试过其中几项后，感觉不是很好用，尤其是机器的反应速度明显滞后；不过考虑到试驾车上这款属于改装设备，因此我仍对原装版本心存幻想。
说实话，LANCER EX时尚运动版的配置看似简单，实则不然，它动辄就会给你惊喜。比如方向盘左侧大灯控制处的一个名为AFS的按钮，它是转向辅助照明系统的开关，在开启状态下，大灯为转向的LANCER EX提供灯光补偿；同时不忘向大家秀一把“射程”极远的氙气大灯。此外，倒车雷达也是可以开关的，它的控制键位于变速器推杆的底座上。别指望LANCER EX运动版会考虑什么舒适性，比如自动调节的座椅、后排空调出风口之类——明确地说，这些一概没有（座椅为手动调节）！因此，如果你对EX运动版的舒适性仍抱有很大的期望，那么现实要让你失望了，要知道，它的着力点只有那种挑战极速的激情和视觉感受。
动力和操纵
对于三菱的发动机，相信绝大多数国人都是亲身体验过的。4G系列影响了中国至少两代人，当我们抱怨三菱总抱着几十年前的产品不撒手的时候，三菱4G的稳定性和高性价比却至今鲜有望其项背者。不过我们本次的主角，是一款名为4B11的发动机。与前辈不同的是，4B系列放弃了4G的铸铁而换上了铝合金材料，这种流行的做法的优点是减轻了重量。别小看了这台名字上听起来很陌生的4B11，要知道它的涡轮增压版本可是搭载在Evo十代上的4B11T，对，就是那款拥有217kW（6500r/min）、366N.m（3500 r/min）惊人峰值功率和扭矩极值的“助推器”， 不过4B11则要逊色得多，其对应值仅为113kW（6000r/min）、198N.m（4250 r/min）。但尽管如此，它在数值上仍要比自己的对手翼豹略胜一筹。
LANCER EX的变速器采用了INVECS-III CVT6速运动模式的变速器。它具有根据驾驶方式而自动变换变速比的控制机能，可以有效减少驾驶者的换档损失。方向盘的两侧你会发现标配的换挡拨片，它们的装配使LANCER EX赛车味更浓。
然而，在实际驾驶中的起步阶段，发动机带给我们的，却是一种不可思议的迟滞感受。沉睡的LANCER EX的确有点倒不上气，但只要让它喘过这口气，它就会彻底醒来——通过实地试驾我怀疑，LANCER EX的动力亮点应该是在60km/h以上的阶段，它无法保证起步的迅速，却能够让车辆行进中的提速足够漂亮，特别是中高速阶段。
在舒适方面，LANCER EX的整体性非常强，其悬架的感觉比较硬朗。在进行了一些危险性试驾后，我们有充足的信心相信，EX的动态稳定性应该是同类中的佼佼者；同时在对运动和速度的追求上，LANCER EX会像咬住猎物的豹子一样毫不妥协。
国产计划
目前LANCER EX只要为进口销售，据说将在今年的下半年在三菱汽车的中国合作伙伴－东南汽车正式国产，相信国产后的LANCER EX的售价将在15万元左右的期间，届时，国内更多喜欢运动车型的车迷们又多了一个选择！
其他总结
需要明确的是，LANCER EX时尚运动版不是专为赛道而生的。尽管它配备了很炫的运动套装、搭载了4B11发动机、拥有力量感十足的外观，但它也并不张扬。当我们看到一些在轿车上生加出尾翼的所谓运动轿车趾高气昂，看到高尔夫、翼豹此类的竞争对手攻城略地时，就会想起缺席的LANCER。希望LANCER EX能够为三菱品牌在运动轿车细分市场上开枝散叶、越战越勇。
车型参数
车型舒适版 2008款时尚版 2008款时尚运动版 2008款豪华运动版 2008款保修政策2年/5万公里2年/5万公里2年/5万公里2年/5万公里排量（升）2.0L2.0L2.0L2.0L变速器型式6档 手自一体6档 手自一体6档 手自一体6档 手自一体基本性能网友油耗10L/100km8.1L/100km12L/100km最小转弯半径5.000m5.000m5.000m5.000m驱动方式前轮驱动前轮驱动前轮驱动前轮驱动乘员人数（含司机）5555最高车速210km/h210km/h210km/h225km/h车身结构车门数4444车身型式三厢三厢三厢三厢天窗型式----外部尺寸长4570mm4570mm4570mm4570mm宽1760mm1760mm1760mm1760mm高1490mm1490mm1490mm1490mm轴距2625mm2625mm2625mm2625mm燃油&发动机燃料类型汽油 93号(北京92号)汽油 93号(北京92号)汽油 93号(北京92号)汽油 93号(北京92号)排量1998mL1998mL1998mL1998mL最大功率—功率值113kW113kW113kW115kW最大功率—转速6000r/min(rpm)6000r/min(rpm)6000r/min(rpm)5500r/min(rpm)最大扭矩—扭矩值198Nm198Nm198Nm213Nm最大扭矩—转速4250r/min(rpm)4250r/min(rpm)4250r/min(rpm)4000r/min(rpm)汽缸数4444每缸气门数4444环保标准欧4欧4欧4欧4底盘操控变速箱类型手自一体手自一体手自一体手自一体档位个数6666前制动类型盘式盘式盘式盘式后制动类型盘式盘式盘式盘式前悬挂类型麦弗逊式麦弗逊式麦弗逊式麦弗逊式后悬挂类型多连杆式多连杆式多连杆式多连杆式前轮胎规格205/60 R16215/45 R18215/45 R18215/45 R18后轮胎规格205/60 R16215/45 R18215/45 R18215/45 R18备胎类型非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸外部配置车身颜色酷银金属色,浅紫灰云母色,浅绿金属色,炫红金属色,铂金米黄金属色,深蓝云母色,纯白色,黑云母色酷银金属色,浅紫灰云母色,浅绿金属色,炫红金属色,铂金米黄金属色,深蓝云母色,纯白色,黑云母色酷银金属色,浅紫灰云母色,浅绿金属色,炫红金属色,铂金米黄金属色,深蓝云母色,纯白色,黑云母色酷银金属色,浅紫灰云母色,浅绿金属色,炫红金属色,铂金米黄金属色,深蓝云母色,纯白色,黑云母色内饰驾驶座座椅调节方式手动手动手动手动副驾驶座椅调节方式手动手动手动手动影音空调空调●●●●空调控制方式自动自动自动自动温区个数1111安全配置刹车防抱死(ABS)●●●●制动力分配(EBD/CBC/EBV等)●●●●[1]