标题：华晨中华尊驰
基本信息
品牌：尊驰中华尊驰(19张) 
厂商：华晨汽车
上市时间：2004年12月15日 
排量：2400-1793 (ml) 
理论油耗：7.60-6.20 (L) 
轴距：2790-2790 (mm) 
最大功率：95/6000-100/6500 (kw/rpm) 
最大扭距：235/2000-4500-165/5000 (mm) [1]
车系介绍
2004年12月15日，由华晨中华汽车有限公司全力打造的“尊驰”系列轿车在北京、广州、沈阳、杭州、成 
都、兰州全国六城市同步震撼上市。新上市“尊驰”系列轿车包括2.0L手动、2.0L自动、2.4L手动、2.4L手/自动，价格区间为13.98～ 20.98 万元。 
来自各国各地的近400家媒体的记者和500多名嘉宾共同见证了“尊驰”的首次亮相，博鳌亚洲论坛秘书长龙永图在广州的上市现场为“尊驰”剪彩，并祝愿中国汽车共有一个美好的未来。 谍照 华晨新车尊驰路试 售价15-20万。 
华晨金杯汽车有限公司副总裁郑豫女士介绍，“尊驰”是华晨中华汽车有限公司推出的一款重要产品，外形改造是出自于意大利PINFARINA(宾尼法利纳)设计公司的手笔，该公司的作品享誉国际车坛，不乏法拉利F50等令人赞叹的精品。“尊驰”可以说具有不少国际著名车型的血统，是一款能令人欲罢不能的产品。
说到02年华晨推出的第一代中华轿车，我们用“急于求成”来形容并不为过。因为在上市前一些细节问题还没处理稳妥，就匆匆出世了，于是在后来的销售中引来消费者种种不满，在消费者心中打下了一个质量不及格的深深烙印。虽然华晨通过03款的中华晨风和04款新中华尽力重新树立自己的形象，但至今还令有些消费者心存疑虑。不过也正是因为这些负面影响以及当年的“仰融事件”，才使得华晨及中华轿车备受国人关注。
第一代中华轿车 
编辑点评：虽然第一代中华轿车对于华晨来说，是一个“失败”的车型，但谈到整车造型设计，华晨中华无疑是底气十足。由意大利设计师乔治亚罗执笔的中华外形很大气，面子实足，迎合了很多消费者“贪大”的心理。也正是鉴于第一代中华轿车外观取得成功，03款的中华晨风和04款的新中华与老款中华相比，外形变化并不大，基本上都属于细微之处的改进。
中华晨风（03款）
随着03款的中华轿车推出，02款的第一代中华轿车便宣告停产了。03款的中华晨风除了在装配质量方面相对第一代中华轿车有了明显地提高外，还进行了不少技术革新。
首先在动力方面，中华晨风采用的是仿三菱技术的4g64发动机并匹配三菱4前进档手动/手自一体变速箱。虽然这套三菱控制系统技术并不算先进，但动力性能比较稳定，且维修成本低。说到这里就不得不谈经济性了。厂家给出的油耗数据是百公里不到8l。就拿2.4升的中华轿车为例，即使我们做最坏的打算，城市工况，包括正常堵车，拉载着1.8吨的中华轿车，跑个11个油左右，对于2.4升的排量来说也还是可以接受的。 
仿三菱技术的4g64发动机
其次在底盘方面，由于采用保时捷全新匹配底盘系统,并优化前后悬架和转向系统。和第一代中华相比，大大改善高速和坏路面、冰雪路面的操纵稳定性。
汽车点评
保时捷全新匹配底盘系统
在操控性和舒适性方面，03款中华也做了不少改进。采用先进的单向离合器和阻尼式离合器,增加变速器的耐久性和舒适性,使换挡平顺性更趋完美；通过车身和零部件的刚度加强大大降低整车振动,车身头部刚度由37hz增加到46hz；采用整体式车身隔振技术以及先进隔振材料(eva), 车内噪声水平在原有基础上降低2分贝,在60公里/小时匀速行驶下,车内噪声小于64分贝，改善了乘座舒适性。
同时华晨还在03年推出第一款自动档车型上，采用先进的invecs-Ⅱ自学习电控系统，它可根据消费者的驾驶习惯和路况进行选速，并记忆其驾驶模式，自行适应，进一步提高了驾乘舒适性。
编辑点评：虽然中华晨风装配质量的严谨程度已经趋于完善，但老款中华轿车的方向盘偏轻和发飘的问题依然存在。
04款新中华轿车
04款新中华轿车在03款的中华晨风的基础上，又做了一些改进，主要体现在内饰、配置和底盘等几个方面：
内饰方面，全新的中央控制台将老款中华的黑色变成了米黄色；新音响机头采用了2din整体设计，更显大气，依然采用西门子技术的单碟cd；空调控制系统也由手动控制改为了电脑控制的全自动恒温空调。操作空调的圆形面板按钮和大型液晶屏幕蓝色背光显示更显现代。值得一提的是，该车的空调系统带有花粉过滤器，可以有效过滤空气中的异味和粉尘，维护驾乘的健康，更可以通过右侧电动外后视镜和车内阳光传感器自动调节车内温度，维持最适宜的车内环境。
新中华的内饰
配置方面，新中华将中央控制台上的电动门窗控制按钮挪到了驾驶员侧门拉手附近，材质方面比起老款中华有所改进，更富有弹性及质感。驾驶员侧玻璃升降器采用one-touch，一键式设计，长按玻璃下降按钮，玻璃回自动降到底。真皮包裹的方向盘手感不错，缝制工艺也不错，可惜方向盘中央部分仍为塑料质地，无论视觉和触觉都和真皮的反差过大，如果能把它也换为真皮质地的，就比较完美了。新中华还可以加装电动真皮带加热座椅、天窗、dvd等系统，可惜这些设备需要向厂家要求定制，定货周期为周左右。
底盘方面，新中华的底盘再一次通过保时捷公司重新优化。四轮全部采用先进的多连杆式独立悬挂，并带有后轮随动转向功能。高速转弯时侧倾不严重，使得驾乘者舒适度提高。
编辑点评：新中华采用了全新米其林绿色轮胎，在降低油耗、噪音的同时可以提供更强的抓地力，驾驶起来更加舒适安全。底盘的稳定性也进一步提高了。但噪音方面，车速上过80km/h后，风噪还是稍大一些。　
车系特点
外型时尚　“尊驰”的外表给人以大气、稳重的特点，前脸进气格栅采用黑色网状结构，更突出格栅的外围线条，棱角分明，趋向于盾形结构的银色金属线条也更加粗壮，凸显出豪华大气的感觉。全新造型的前脸融入了宝马的造型风格，“双肾型中网”、“鹰眼式前照灯”等设计都有给人一种高档的厚重感。 “中”字形徽标被统一进了水箱面罩格栅的设计当中，加强了整体感。嵌入保险杠的雾灯也加大了，被设计成较为凶猛的三角形。点睛之笔是前大灯，采用了仿氙灯的透镜，做足现代感。同样其尾灯组合也叫人过目不忘，不规则四边形内嵌圆形晶钻大灯的造型，除了有几分豪华之外还增添了时代气息，同时，尾灯形状饱满，层次分明，透明度也更高。 
操控简捷　中控台上的空调按钮为时尚的圆形布置，按钮面积也很大，便于驾乘者操控。尊驰2.4AT尊贵型新增了蓝牙电话和近光灯自动点亮系统等高档配置。安置在中间扶手箱内的车载蓝牙免提装置可实现与带有蓝牙功能手机的无线连接，免除了部分车载免提系统要与手机型号相匹配的麻烦。手机可随意放置，汽车点火后，手机与蓝牙免提装置自动连接(首次匹配后)，您无需任何操作，即可享用高品质、全双工、免提通话特性的车载蓝牙免提装置。近光灯自动点亮传感器(AUTO LIGHT SENSOR)的作用是当汽车外部的照明度达到一定程度以下时，可以自动开启示宽灯及前大灯。如果下雨、起雾，或者汽车进入遂道，自动灯传感器会自动开启前大灯。 
配置齐全　既然是中高档的车型，各种高档的设备自然是不能缺少的，尊驰表现可圈可点。尊驰原有的ABS+EBD系统中加入了EDS(电子差速锁系统)，当车辆的一侧驱动轮发生打滑时，系统通过ABS对该侧车轮施加制动来降低它的驱动力，利用差速器的差扭作用使得另一侧车轮的驱动力迅速提高，从而保证了两侧驱动轮都有足够的驱动力。另外，发动机上下护板、4探头倒车雷达、惯性开关等都是为了最大程度上保证车辆和人员的安全。 
作为“公私兼用”的车型，尊驰在乘坐舒适性方面当然不能落后于人。全自动空调、双曲率大视野后视镜、外部温度显示、8方电动可调带加热功能的前排座椅等都可以在它身上找到。值得一提的是尊驰的影音系统，主机后置低音炮都是标准装备，绝对能够满足大多数消费者的需求。 
驾驭自如　尊驰2.4AT尊贵型的发动机4G64S4M2.4L发动机，在国内众多的2.4L车型身上都能看到它的身影，技术十分成熟。当油门踏板的行程过半时，依然能感到发动机动力储备充沛，这也说明在中低转速时发动机的表现更加出色，更适合在城市道路中行驶。发动机舱内使用V字形钢梁进行加固，在高速行驶或路面状态不好的情况下，车身摆动幅度能减到最小，令驾驶者深刻体验尊驰优异的操纵性能。米奇林XSE绿色技术轮胎的抓地能力十分出色，极限的转弯地段甚至连响胎的情况都没有出现。 
尊驰刹车稳固、有力，即使在复杂的山坡路段也敢于加速，真正做到了驾驶的收放自如。 
对于消费者来说，“尊驰” 13.98万元的价格，令人怦然心动的外形内饰，卓尔不群的优良性能，相信在目前有点“冰冻”的汽车消费市场，尊驰是一个破冰者。 
华晨中华此次奉献给广大消费者的不只是响当当的产品，还有10年20万公里的超长保用承诺。据悉，做出这样的质量保证承诺，在国内汽车行业中还是首例，这标志着中国的消费者从此可以与欧美汽车消费者一样，享受到汽车超长的质量保证服务。 
优缺点
优 点： 外观大气稳重，底盘调教扎实，空间理想，性价比有优势。 
缺 点： 动力系统有待升级，内饰做工待提高，品牌宣传不足。 
12个车型
尊驰1.8T MT标准型　尊驰1.8T MT舒适型　尊驰1.8T MT豪华型　尊驰1.8T AT豪华型 
尊驰1.8T AT行政型　尊驰1.8MT 舒适型　尊驰1.8MT 豪华型　尊驰2.0MT 舒适型 
尊驰2.0MT 豪华型　尊驰2.0AT 豪华型　尊驰2.0AT 舒适型　尊驰2.4AT 尊贵型 
维修保养
一.保养项目和保养周期中华尊驰的保养周期在同级车中绝对属于佼佼者，10年或20万公里的质保期即使是一些大牌合资车都无法与之相提并论。该车的保养周期和骏捷FRV车型比较类似，前两次小保养为免费服务，其后每5000公里左右做一次小保养，每1万公里做一次更换机油和三滤的中型保养。 
从表中我们不难发现，中华尊驰车型的保养价格在中型车中还是属于比较便宜的，同时厂方为其2000公里和5000公里时各送一次小保养也是很实用的。该车 2万公里时需要做一次大保养，周期并不算短，所以更换的东西会比较多。除了标准的机油和三滤外，空调滤芯和火花塞也在更换配件范围内。 车辆驾驶到4万公里的时候就需要做第二次大保养了，不过与2万公里时不同的是，这次保养中还包含了变速箱油，材料费是 197元，不过2.5个工时所需的费用却要90元，总费用达到了287元。另外，当车辆行驶里程达到8万公里时，这时建议用户更换刹车油和转向助力油，材料费分别为65元和33元，加上4个工时144元的费用，共计是242元。 
注：需要说明的是，中华尊驰的工时费为36元/工时。 
一般情况下，中华4S店为消费者提供的原厂机油为埃尔夫代工的，粘度指标为10W-40，满足美国石油协会API SJ/CF的标准的矿物机油，4S店给出的售价为99元/4L。对于部分有更高要求的消费者来说，店方明确表示不接受自带机油的行为，遇此情况4S店将只能提供除更换机油外的其它保养服务，同时4S店也提供了粘度指标为10W-40的HX6型号黄壳机油以供选择，价格为180元/4L。 
二.其他保养项目及费用除了例行的保养维护项目外，我们一定会不定期的对爱车的轮胎、发动机、节气门等其他部分进行保养。这部分的配件价格我们也做了简单的调查，得出的结论是配件价格并不贵，但是工时费占据了维护费用的大部分。