标题：Polo
POLO背景
历史进入二十世纪六十年代末，一个新的时装帝国的崛起，[1]使拉尔夫·劳伦的名字频频出现在各种媒体上，这位时装设计师的创造力首先是极大地影响了美国时尚，其次对整个国际时尚也产生了深刻的影响。他的设计思想是强调服装与社会环境、时代文明的协调性，而非仅仅服装的孰紧孰松、是长是短，因此，被评价为“推销现代生活方式的成功者。”
POLO由来
优悠中显古典的Polo恤 和Levi's牛仔裤一样，由拉尔夫·劳伦创造的Polo恤也是现代成衣时尚中的成功杰作。牛仔裤进行的是对人的身体躯干以下的服饰革命，而Polo恤则是完成了另一半的革命。时至今日，可以说：牛仔裤和针织恤衫是全世界男女穿着最普遍的服式。Polo一词是英文中马球的意思，而马球运动是一项贵族运动，参予者通常穿用的是源自网球衣的针织短袖运动衣，将这种运动衣演变成为大众服式，是劳尔夫·劳伦的功劳。这位生于纽约的美国设计师十分羡慕和崇拜英国贵族浪漫典雅而悠闲趣味的生活品味和方式，但他在设计上并未盲目地选择和模仿英国贵族过分严谨讲究的服饰装扮，而是捕捉到马球运动衣所体现出的生活上的高素质和气质上的不平凡，并融合了美国民族自由开放的性格，创造出汇传统的优雅与现代的时髦于一炉的Polo牌针织全棉恤衫。此后，凡是这种样式的上衣，无论是什么品牌，人们都称为Polo恤，它已成为一种永恒的经典。
以Polo为品牌名。这种服式首先被美国校园接纳，逐渐亦受到上流社会的青睐而成为全球男士的常服。
二十多年来，Polo恤的基本样式不变：罗纹针织的领子和袖口，前襟有两到三颗纽扣，领座的高度足以使衬西装时衣领的露出。宽松适度的身围和袖围，柔软且有张力的棉针织料，既适合运动、逛街、出游，又可以配合西装或其他外衣。
Polo恤比无领的T恤多一份严谨认真，比衬衫又少一份拘束紧张。Polo恤的样式始终未变，只是变换色彩来适应不同的年代，每一季都会以丰富的色彩来顺应新的流行。这种巧妙地将古典品味的优哉悠哉融入现代生活方式的设计哲学，贯穿于拉尔夫·劳伦的各类设计之中。Polo/RALPH LAUREN牌的男装，包括套装、恤衫、T恤、裤子、牛仔装、皮茄克，都具有一种现代意味的高贵，非常适合有地位、身份的中产阶层的男士穿着。
POLO风格
Polo牌最大的风格特点在于，不追求一时一季，而标榜隽永亲切。同样，七十年代开始的RALPH LAUREN牌女装也贯穿了这样的设计理念，女衬衫、套装、毛衣、外衣等种类，款式都是稳定耐穿的，也可以在多种场合配搭穿着，因此，吸引了大批职业女性。
八十年代后，拉尔夫·劳伦开始将注意力投向运动时装，至今，运动装(POLO SPORT)已成为公司的重要产品种类，其中包括钓鱼服、狩猎装、高尔夫球衣等。对于热爱运动与健美的美国人来说，这种运动时尚服装正合需求。八十年代开始，全球兴起的健身热，和九十年代的怀旧、复古及环保的意识观念，更令简洁舒适的运动时装浪潮高涨。1994年在纽约新开张的POLO SPORT连锁店无疑给笼罩在经济不景之下的美国带来强烈的刺激和对比。而商店的整体装修风格仍然保持了一贯：古典的尊贵、悠然的潇洒，传统西方绅士式的浪漫情怀和现代气质的完美结合，并具有永不受时代限制的魅力。
“我坚信服装最终将会超越时间。”拉尔夫·劳伦自信地说，“它们应该是诞生以后的年代里看起来也是美的。穿上我的服装的人并不知道它们是‘时装’。它们就是好的服装，就像可口的食物一样。”一言以蔽之，这正是他的设计哲学，正是使他成功的信条。
POLO历史
POLO牌从领带起家，拉尔夫·劳伦率先在美国推出阔型领带。之后相继推出男装、女装、婴儿装、男童装、运动装以及POLO/RALPH LAUREN旗下的皮具、箱包、帽、袜、眼镜、饰物、家居用品等等。到1993年，DOUBLE RL牌登台，是以粗犷、豪放的美国牛仔风格为目标的另一种美式男装。1995年，为都市青春少女少男的新品牌RALPH问世。自1967年的领带开始，拉尔夫·劳伦为人们建立了一种新的时尚，一种有特色的生活方式。

第二代POLO
  第二代POLO第二代Polo于1981年8月推出，二代Polo的外形做了一些修改，后部车身线条被设计的更加简介动感，后备箱更加陡直，这样的设计目的在于增大内部空间，提高整车的实用性。第二代Polo放倒后排座椅，行李空间能从265升扩展到645升。如果将内部空间全部塞满的话，更可以得到1000升的空间，这个数字在当时这一级别的车型里绝对可以算是是一个世界纪录了。第二代Polo发动机和第一代相比没有任何变化，仍然有3款可供选择，两款排量为1.1升功率为40马力和50马力，另外还有一款排量为1.3升功率为60马力。在1982年8月又推出了第二代Polo的运动款——Polo Coupe。这款车以其简练的线条展示出了运动风格，但丝毫没有牺牲实用性。不但后备箱容积充沛，后排座椅还可以方便的折叠起来，让后备箱的容积增加到1立方米。Polo Coupe只提供2款发动机供选择，功率分别为50马力和60马力。随后又推出了一款新型1.3升发动机，由于装备了双向化油器致使功率提升至75马力。这款Polo Coupe GT最高时速能达到167km/h。截至中控区(7张)1983年Polo的总产量达到了100万台。
为了扩大战果，大众公司在1984年秋推出了一款特别经济实惠的车型，名叫Polo Fox，这是一款为单身贵族和斤斤计较的客户量身订制的简化版Polo，更加廉价，仅有一款排量1.1升功率45马力的发动机可供选择。1986年，大众公司又推出了Polo车系的顶级运动车型——Polo GT G40。这款特别车型作为限量生产仅生产了500辆。排量1.3升的发动机在机械增压器的作用下功率提升至115马力。相比废气涡轮增压，机械增压能够在低转速下提供较高的扭矩，踏下油门后加速感十足，而丝毫没有增压缩带来的迟滞现象。到这一年，Polo的总产量已经达到200万台，而这100万的增长仅用了短短3年的时间。第一款装备柴油发动机的Polo也于1986年末上市，这款柴油机排量为1.3升，功率为45马力，平均油耗为6.0升，Polo越变越经济了。
在Polo二代推出9年内大众公司并没有做什么大的改动，终于在1990年秋季做了全面的改动。新改款的PoloⅡF(Fox)除了发动机罩变得更为平整，头灯也由以前的正圆变成了方方整整的矩形，并整合了前转向灯。车身后部新设计的尾灯、保险杠和行李箱门让车显得更为紧凑。车顶上新增了行李架，更是提高了Polo的实用性。在1991年Polo的总产量达到300万台，这100万的增长用了5年的时间，比上一个100万要长，这说明车型需要更新换代了。保险杠和行李箱门让车显得更为紧凑。车顶上新增了行李架，更是提高了Polo的实用性。这时发动机也有所改进，4款汽油机功率从45马力到113马力，还有一款1.3升柴油机功率为48马力，比最初提高了3马力。并且5挡手动变速器作为标准装备。
第三代POLO
在1994年8月的巴黎车展上，大众公司终于在19年后又推出了第三代Polo与此同时也宣告了一个发展趋势——小型轿车将越来越舒适、越来越安全、内部空间也将越来越宽敞。Polo Ⅲ的车身强度和碰撞安全性能比上代车型有了很大程度的提高，而此时前排安全气囊也作为标准配置了。升高了的车窗线条显得更加和谐，而同色的保险杠就好像Polo已经更加成熟了。车身  第三代POLO长、宽、高的比例精准和谐。与此同时，大众车在外形上统一转变，Polo三代与同时期的Passat一致地拥有一幅微笑的前脸。同时并没有忽略空气动力学的影响，Polo三代的风阻系数也降低到了0.32。Polo三代虽然在外形尺寸上比上代车型略小，但内部空间却比上代车型宽敞。其结果就是Polo三代拥有一个宽敞舒适的内部空间，内饰风格及做工精细程度也可以和中级轿车相媲美。Polo三代也是首次在小型轿车上拥有了4个车门。Polo三代发动机从1.0升45马力到1.3升55马力，并引入了来自Golf的著名的1.6升汽油机，功率为75马力作为Polo三代的顶级配置。从1995年推出了排量为1.9升的柴油发动机，功率为64马力。
作为第三代Polo也保持了Polo家族的传统，推出了一款色彩研究车——Polo Harlekin(这个词在德语里是指戏剧里的丑角、小丑)。顾客也对着款特别的车型产生了极大的兴趣，因此从该车型推出就根本没人担心她的销路。作为车身色彩研究，Polo Harlekin自1995年上市起仅仅生产了1000辆。每辆车可以选择不同的颜色，特别之处在于每一个车身组成部分如车体、车门、发动机罩、翼子板和保险杠可以任意选择蓝色、红色、绿色和黄色。这些部件分别进行生产喷漆，最后再由专门组成的色彩分配小组将不同颜色的部件组装在一起，成为了一辆辆不同的色彩斑斓的轿车，相对普通车来说显得有个性多了。另外也说明了大众Polo在制造工艺上体现了较高的水准，因为每一部件都需准确装配。到了1995 年，Polo的第400万辆也诞生了。
在1995年秋，Polo三代车系又增添了新成员——三厢Polo，仅仅是出于实用目的增加了行李箱空间。新的60马力的1.4升轻金属发动机替代了曾经的1.3发动机。同样还推出了一款1.6升轻金属发动机，功率为100马力。此外还有一款1.9升SDI柴油机可供选择，功率为64马力。在1996年秋又推出了新款1.0升发动机取代了曾经的1.1升汽油机，功率为50马力。同时还有一款引人注目的采用4气门技术的1.4升轻金属发动机，功率高达100马力。作为第一款真正意义上的百公里耗油5升轿车，大众公司在1996年推出的Polo搭载了节省的1.7升SDI柴油机，功率为60马力。作为第三个车身形式，Polo Variant旅行车在1997年7月首次亮相，这款车也是在小型轿车级别里第一辆5门旅行轿车车型。这一旅行车采用了Polo的平台，底盘和技术都源于两厢Polo。这款车可使用的行李箱空间为390升，提供标准的5个乘客空间。如果放倒后排座椅，更可得到1260 升的空细节外观(4张)间。同年，Polo的总产量达到了500万辆。
GTI三个字母最早用于大众Golf运动车型，这一代号于1998年8月沿用到了Polo身上。Polo GTI作为限量生产车型共生产了3000辆。作为最小的运动GTI车型刚刚上市就销售一空。今年10月上海大众在成都车展推出了POLOGTI把象征动力的GTI与POLO进行融合在车展上吸引了许多车迷朋友的瞩目，在成都车展结束后POLOGTI在全国各地正式上市，消费者反应良好。
第四代POLO
2002年大众推出了第四代Polo，并与大众旗下的西亚特Ibiza和斯科达Fabia公用平台。这款POLO顺利引进中国生产，在外观上Polo四代显得更为浑圆匀称，圆形的头灯则又追溯回到Polo一代和二代车型，只不过2大2小的圆灯的布局与早先的Polo有所不同。大众公司在2003年推出了一款85马力的1.4升FSI发动机，这种汽油直喷发动机不仅大大降低了油耗，同时也大大提高了环保性能。在这代Polo身上，诸如ABS、助力转向、前排双安全气囊等设备已经成为了标准配置，并可选装ESP、导航系统等，使小型轿车的舒适程度进一步与中高档车型接近。  2005年瑞士日内瓦车展，恰逢POLO诞生30周年，大众推出了第四代POLO的中期改款，全新设计的U型前脸替代了四代POLO可爱的四眼大灯设计，同时尾灯也做出了修改，稍后大众推出了POLO GTI的直系后代，装备150匹1.8T发动机的POLO GTI开始全面投放市场，同时源自POLO改款车型的POLO GP确定引进中国生产，并定名劲情、劲取。
根据AUTO EXPERSS的消息称，大众计划在2008年，推出全新一代的POLO，以取代现款POLO。
第五代POLO
2009年日内瓦国际车展上，第五代POLO精彩亮相。
  第五代POLO外观方面，大众第五代POLO身上可也以看到去年发布的第六代高尔夫的影子，车身尺寸比旧款的POLO有所增加，但是整体的轮廓没有大变化，熟悉POLO的朋友依旧可以一眼认出新POLO。细节上的改动主要集中在车头和车尾，灯饰的变化尤其明显，至于是否比旧款好看就见仁见智了。
新大众POLO在车身减重方面投注了大量精力，尽管车身尺寸有所增加，但相比旧款车重减少了7.5%，在Euro NCAP撞击测试中依旧达到五星满分标准。得益于大众工程师的努力，新POLO增加了更先进的气囊，正面防撞安全性增加了50%，侧面防撞安全性能增加了20%。
动力系统方面，大众将为新POLO提供全新1.2 TSI直四涡轮增压引擎，最大马力103hp（77KW），配合七前速DSG双离合波箱，百公里综合油耗仅为5.5升，而二氧化碳的排放量则比旧款降低了19%，仅为129g/km。另外还有一款1.6L的TDI柴油引擎，最大马力88hp (66kW)，百公里油耗为3.8升，包括上述的新引擎在内，大众POLO一共拥有七款不同的汽油或柴油引擎。而且全系列的新POLO都会装备ESP系统。
  第五代POLO的内饰设计明显可以看到新GOLF的影子，或者说是继承了大众一贯的风格，车厢内部设备也与GOLF般丰富，三幅式方向盘带有多功能按键，空调出风口、仪表板等都与新GOLF风格相似，高配车型的中控台还会装备多媒体GPS影音系统。
  在德国，新POLO将备有四款汽油发动机和三款柴油发动机供消费者选择，其中多款发动机都采用涡轮技术和直喷技术。个别车款还可能搭载新的7速DSG自动变速箱，此外，大众的Blue Motion节能混合动力技术将可能被运用到新POLO身上，超低的尾气排放将使新POLO成为全世界燃油经济性能最好的5座小车。全新POLO将于今年6月在德国和欧洲其他国家上市，2010年在美国上市，预计明年将在上海大众投产。
新一代两厢版POLO在外观上更像是一款小号的高尔夫，拥有大众最新一代车型的家族风格，类似的钻石切割的前大灯和单辐式进气格栅，尾部造型大量采用了平直线条，方正的尾灯和犀利的前灯遥相呼应，相比高尔夫，由于新POLO车型上比高尔夫尺寸相对较小，显得更加圆润和柔和一些。
新一代POLO将会引入国产也已经是定论了，当然还会同现款POLO一样，三厢版、两厢版都将引入，除了三厢和两厢的区别之外，将不会有任何配置上的差异，2009年南北大众的新车计划已经排满，预计新一代POLO将会于2010年下半年上市，目前业内的消息认为具体将会于10月份上市，而首次亮相最晚也会在2010年4月份的北京车展上，下月开幕的广州车展也有望见到新一代POLO的身影。
国产的新一代POLO仍将沿用1.4L和1.6L自然吸气发动机，而大众全新的1.2TSI发动机可能会稍迟一段时间装配在国产车型上，动力升级是全新5代POLO看点之一。虽然新款车型最具吸引力的1.2TSI新款涡轮增压汽油直喷发动机并不会第一时间出现在国产版车型上，不过既有可能成为标配的ESP还是给新POLO增添了亮点。至于在变速箱上，国产新一代POLO的将采用国产DSG双离合7速变速器和M五速手动变速器。同时，由于采用了大量轻质化的更高强度钢材，5代POLO在提供了车身强度的同时，在车身重量方面却比国内现售款减轻7.5%，这使得新POLO更为省油。
全新5代POLO的国产一直颇受消费者关注，按照大众的计划，今年后半年会以2011款车型的方式上市一批新Polo两厢车型，并于2011年完全停产现款两厢polo两厢车型。
2011款POLO
上海大众：新POLO
官方指导价：8.59-12.39万元
虽然新POLO之前遭遇了“后防撞梁”事件，但是不可否认的是，作为大众旗下最成熟的车型之一，而且又是全新换代，新POLO在2011年想不火都很难，毕竟全新的外形设计、全新的动力系统的引入以及这么多年在国内积攒的口碑，让这款车在接下来的2011年肯定会成为消费者热衷的车型之一的。
外观设计方面，全新POLO富有进攻性的外观设计再次吸引了我们的眼球，虽然之前的高尔夫6已经给了我们不小的惊喜，但是看到全新POLO的时候我还是能明显感到他们之间的差异性的。大众家族式的前脸设计依旧出现在了全新一代的POLO上面，不过全新的大灯设计还是能让我们一眼分辨出这是一台POLO，此外，全新POLO的车身侧面不再像老款车型那么臃肿，而且说更加犀利和激进的线条设计甚至比高尔夫6看上去还容易让人产生冲动。此外，尾部的线条也是以直上直下为主，而且圆中带方的尾灯设计也能让人很容易分辨出它与其他车型的不同。
内饰方面，全新POLO的内饰整体工艺依旧保持了很高的水平，从这点上来说也可以说没有给老款车型的光辉形象摸黑，除了中控台没有使用软性材料以外，我还真说不出全新POLO的内饰还有哪点让我不满意的地方。标致性的三幅方向盘设计，黑色的中控太颜色风格，都能让我们感受到这是一款地地道道的大众车型，而且全新POLO的高配版本还配有前排的座椅加热功能，这点确实让我们有所惊喜，而且对于真皮包裹的座椅来说也确实是个比较有用的配置。
动力方面，全新POLO所搭载的依旧是时下大众最喜欢使用的1.4L和1.6L发动机，而且在动力参数方面也没有什么调整，以1.6L为例，最大功率77kw，最大扭矩155N·m的参数还算凑合，与这两款发动机相匹配的是5速手动和6速手自一体版本的变速箱。
作为一款传承经典、实现德国工艺与中国造型审美完美结合的上海大众精品车型，全新POLO凭借刚毅简酷的外观设计、惬意倍至的舒适空间、自驭随心的操控驾趣、内在机智的卓越科技以及从容高效的德系安全，引发了社会各界的强烈关注，名符其实的成为A0级车市最值得期待的精品小车。
优点：最先进的小型车，坚固的“小坦克”。
缺点：价格相对同级对手没有优势。
2013款POLO
相比上款车型，2013款POLO的前后大灯和轮毂小幅变动，配置略有增加。
产品亮点外观
2013款外观(3张)2013款POLO的前大灯采用现款CROSS POLO的前大灯设计，大灯内部采用大小两个圆形设计，层次更分明、更通透。中网、前保险杠以及雾灯都没有变化。
全新造型轮毂
双开启式防夹电动窗
劲酷立体尾灯
钻石切割造型极光白前大灯
内饰
2013款内饰(3张)2013款1.4手动致尚版配备了中央扶手，这在上款车型中时没有的。中控台设计没变，不过在音响系统的下面增加了USB接口[2]，这让大家使用起来更方便。这个USB接口可能成为2013款POLO的全系标准配置。
动感真皮方向盘
智能化多功能行车电脑
Tiptronic六档手自一体变速箱
四门电动摇窗带防夹功能
高品质多功能音响
Climatronic全自动恒温空调
科技
智能四探头倒车雷达
LOGO 行李箱开启
电动可调外后视镜
POLO汽车优点
1．发动机的变化，更换为16V的L4发动机，1.6的功率提升为77kw，扭矩也有提升，动力性方面有了很好的表现，这车更野了，油门不错，城市道路内红灯变绿灯保证你能冲在第一线，1.4的据说可能开空调会很肉，但是我没经历过，所以不做评论，另外发动机的更换直接到达了欧4标准，这个也是很重要的，在越来越注重环保的今天，一个达标排放的车在很多场合可以畅行无阻 
2．变速箱的变化，Tiptronic变速箱使得自动档也可以享受驾驶的乐趣，这个应用于保时捷这种跑车的技术应用到POLO内可以说是非常大的一个提升，自动档部分过渡非常平顺，估计除了本田的无级变速技术，基本是没有可以超越的了，在上下坡可以切换手动部分做牵引力控制，使自己对车能保证掌控，另外，MT的车有一个特色，就是在踩了刹车可以任意挂任何一个低档位，这也许是别的车无法达到的，这可以很快地控制住速度 
3．刹车系统，总的来说还不错，后轮更改为鼓刹后，并没有出现刹车不足的现象，140的时速，闷住刹车，车还是可以稳稳的停住的 
4．助力转向，依然不错，反正作为我一个男人一个手把方向盘在城市内是完全够用的 
5．油耗，POLO的出现可以告诉日本车，不仅仅是日本车省油，我以我个人的数据平均8个油1.6排量，其他(2张)并且是自动档，可以说是很低的数字，更有朋友平均6个左右的油耗 
6．安全性，钢板什么的就不说了，小钢炮的外号一如既往地坚固。在笔者的几次的事故当中，第一次是被PASSAT倒车侧撞，他速度比较大，我仅仅是装饰条变形，另外某次不冷静倒到别人的车上造成对方车灯损坏，自己也仅仅是掉漆，当然我不是推荐去做碰撞来验证，只是说明POLO的坚固性，另外正面高速碰撞在安全气囊的基础上，发动机会落下阻止更多的能量传递到驾驶室，并且踏板传动会断裂，避免驾驶员脚受伤，还有燃爆式安全带，这车很安全了，不过，还是安全驾驶最好.
7．技术角度上，POLO有电子制动力分配，弯道控制制动以及发动机阻力矩控制，估计如果是个新人，开这个车还是很易控制的，当然，还有倒车雷达，辅助倒车上更能避免一些问题了，电子油门相比传统的拉线油门更灵敏，你想怎么控制，还是很容易的 
8．人性化，也许你是个忘性比较大的人，也不乏有人拉着手刹狂奔，放心，POLO不会让你这么干，手刹没收好，车内会报警的，还有大灯没关也会报警，快没油了也报警，还有防夹车窗，你都可以很放心的马大哈，另外，关于车锁的设置很好，滚码密码可以保证非常好的安全性，所以车只能靠钥匙打开，当然带来一个问题是千万不要把钥匙放到车里，你会觉得很麻烦，一旦放进去，就只能叫救援了 
9．另外在出厂的时候，底盘做了处理，一般小的磕磕碰碰和雨水，对汽车底盘没影响。
POLO汽车缺点
1．依然是空间问题，1.70左右的个头还好，再高点后排就很拥挤，前排尚好，这也许是紧凑型车的共同问题 
2．音响不爽，现在只有4个喇叭，但是配合带MP3的音响系统4个喇叭比较难保证车内的音质 
3．保养费用偏高，虽然能承受，但是保养费用还是高，还有零配件贵 
4．虽然说是CAN-BUS系统集中控制，但是很多系统还是互相关联，比如我上次那个ABS在修理厂莫名其妙的咔嚓了，带来的是看不到里程、速度，刹车系统报警，助力转向失效等等，希望能改进到一个故障不影响其他 
5．雨刷声音，估计都有体会，怕闹得，自己换个无骨好了 
6．更换为正时链条以后，噪声比较大，另外由于成本需要缩减，隔音效果一般，还有发动机舱一般没有发动机护盖，容易脏
POLO GTI
POLO GTI无论是外观还是内饰，都具备GTI车型的专属特点。外观上蜂窝状中网上特有的红色横线及抢  poloGTI眼的GTI字标、小战斧轮毂、车尾GTI字样等特征让人一眼就能认出这款小车的钢炮级身份。车身尺寸方面，长宽高分别为3970/1682/1470mm，轴距为2470mm。行李箱容积达261L，而油箱容积则为45L。
新POLO GTI搭载1.4TSI双增压直喷汽油发动机（TFSI），最大功率为180马力，最大扭矩为250N·m，配以7速双离合器自动变速箱。整车重量1,194kg，0-100km/h加速时间为6.0秒。而仪表盘将最高车速标到280km/h，这款小钢炮的性能由此可见一斑，大众官方的公布，这款小车的最高时速可达229km/h。
POLO R WRC版
此前，大众推出一款Polo限量版，它就是大众为了世界拉力赛而推出的一款Polo R WRC赛道版，限量2500辆，其定位高于Polo GTI。它的德国售价为33900欧元（折合人民币约27.3万元），由于其只有左侧驾驶，这款车将不太可能进入英国市场。
  
从其曝光的外观组图来看，Polo R WRC的外观运动性极强，其搭载了一款18英寸赛车专用铝制轮毂，特别订制的前保险杠，车身颜色为白色，车门以及引擎罩上装饰有蓝色与灰色具有赛车特性的线条。内饰方面，这款Polo R WRC赛道版将搭载赛车专用的座椅，Alcantara包裹的方向盘，铝制踏板，车内标配有巡航定速系统，中央扶手，气温控制以及卫星定位系统。
  
动力方面，其搭载了一款2.0升四缸涡轮增压引擎，最大功率输出164千瓦，比Polo GTI的功率输出高30千瓦，峰值扭矩350牛米，比Polo GTI高出100牛米，赛道版Polo 6.4秒内可实现百公里加速度，比Polo GTI实现百公里加速度快半秒，比在9月份巴黎车展上发布的大众高尔夫GTI快出约1.28秒，极速达249千米/小时。另外，据大众官方称对于Polo R的量产时间暂时还不得而知，但是Polo R WRC的成功推出将推进Polo R的量产。
目前，上海大众红牛车队已经在其官方微博中放出POLO R 的实车，此款车开极大可能被引入中国。
大众旗下Individual性能技术公司将推出POLO R作为POLO车系中的顶级高性能量产版车型，近日海外媒体就曝光了这款新车的合成图以及更多消息。
外形方面Individual为大众的R系列车型设计了家族式的风格，包括扩大前进气坝、采用LED雾灯，前大灯两侧加入LED日间行车大灯，镀铬排气筒等。
车型参数
基本信息1.4L 手动致乐版 2011款1.4L 手动致尚版 2011款1.4L 自动致尚版 2011款1.4L 自动致酷版 2011款1.6L 手动致尚版 2011款1.6L 自动致尚版 2011款1.6L 自动致酷版 2011款保修政策两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里排量（升）1.4L1.4L1.4L1.4L1.6L1.6L1.6L变速器型式5档 手动5档 手动6档 自动6档 自动5档 手动6档 自动6档 自动基本性能百公里等速油耗4.9L(90km/h)4.9L(90km/h)5.5L(90km/h)5.5L(90km/h)5.2L(90km/h)5.7L(90km/h)5.7L(90km/h)网友油耗8.1L/100km8L/100km9.5L/100km9.6L/100km7.7L/100km9.6L/100km9.8L/100km加速时间(0—100 km/h)12.9s12.9s14.8s14.8s10.8s12.2s12.2s驱动方式




前轮驱动
乘员人数（含司机）5
55555整备质量1092kg1092kg1122kg1122kg1095kg1135kg1135kg最高车速174km/h174km/h172km/h172km/h185km/h182km/h182km/h车身结构车门数4444444车身型式两厢两厢两厢两厢两厢两厢两厢天窗型式---单天窗--单天窗外部尺寸长3970mm3970mm3970mm3970mm3970mm3970mm3970mm宽1682mm1682mm1682mm1682mm1682mm1682mm1682mm高1462mm1462mm1462mm1462mm1462mm1462mm1462mm轴距2470mm2470mm2470mm2470mm2470mm2470mm2470mm内部尺寸行李箱容积250L250L250L250L250L250L250L行李箱最大拓展容积952952952952952952952燃油&发动机燃油箱容积45L45L45L45L45L45L45L燃料类型汽油 93#汽油 93#汽油 93#汽油 93#汽油 93#汽油 93#汽油 93#供油方式多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷排量1390mL1390mL1390mL1390mL1598mL1598mL1598mL最大功率—功率值63kW63kW63kW63kW77kW77kW77kW最大功率—转速5000r/min(rpm)5000r/min(rpm)5000r/min(rpm)5000r/min(rpm)5250r/min(rpm)5250r/min(rpm)5250r/min(rpm)最大扭矩—扭矩值132Nm132Nm132Nm132Nm155Nm155Nm155Nm最大扭矩—转速3750r/min(rpm)3750r/min(rpm)3750r/min(rpm)3750r/min(rpm)3750r/min(rpm)3750r/min(rpm)3750r/min(rpm)气缸排列型式L型L型L型L型L型L型L型进气型式自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸数4444444每缸气门数4444444环保标准国4国4国4国4国4国4国4底盘操控转向助力电子电子电子电子电子电子电子变速箱类型手动手动自动自动手动自动自动档位个数5566566前制动类型盘式盘式盘式盘式盘式盘式盘式后制动类型鼓式鼓式鼓式鼓式鼓式鼓式鼓式前悬挂类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬挂类型半独立非驱动桥半独立非驱动桥半独立非驱动桥半独立非驱动桥半独立非驱动桥半独立非驱动桥半独立非驱动桥轮毂材料钢铝合金铝合金铝合金铝合金铝合金铝合金外部配置车身颜色风格红,霓虹橙,极速黄,魅光蓝,风尚白,锐利银,炫金灰,劲酷黑风格红,霓虹橙,极速黄,魅光蓝,风尚白,锐利银,炫金灰,劲酷黑风格红,霓虹橙,极速黄,魅光蓝,风尚白,锐利银,炫金灰,劲酷黑风格红,霓虹橙,极速黄,魅光蓝,风尚白,锐利银,炫金灰,劲酷黑风格红,霓虹橙,极速黄,魅光蓝,风尚白,锐利银,炫金灰,劲酷黑风格红,霓虹橙,极速黄,魅光蓝,风尚白,锐利银,炫金灰,劲酷黑风格红,霓虹橙,极速黄,魅光蓝,风尚白,锐利银,炫金灰,劲酷黑车窗前后电动窗前后电动窗前后电动窗前后电动窗前后电动窗前后电动窗前后电动窗电动窗防夹功能全车车窗全车车窗全车车窗全车车窗全车车窗全车车窗全车车窗内后视镜防眩目功能手动手动手动手动手动手动手动外后视镜电动调节●●●●●●●外后视镜加热功能-●●●●●●前照灯类型卤素卤素卤素卤素卤素卤素卤素前大灯随动转向-------前雾灯-●●●●●●行李箱灯●●●
●●●高位(第三)制动灯●●●●●●●防紫外线/隔热玻璃隔热隔热
隔热

隔热内饰方向盘表面材料PVC塑料PVC塑料PVC塑料真皮PVC塑料PVC塑料真皮方向盘调节方式手动手动手动手动手动手动手动行车电脑-●●●●●●座椅材质织物织物织物真皮织物织物真皮驾驶座座椅调节方式手动手动手动手动手动手动手动驾驶座座椅调节方向6666666主动式安全头枕●●●●●●●后座椅头枕●●●●●●●儿童安全座椅固定装置●●●●●●●后排座位放倒比例6/46/46/46/46/46/46/4方向盘上下调节●●●●●●●方向盘前后调节●●●●●●●内饰颜色
黑色



上深下浅影音空调扬声器数量4444444空调●●●●●●●空调控制方式手动手动手动自动手动手动自动外接音源接口AUXAUXAUXAUXAUXAUXAUX空气调节/花粉过滤●●●●●●●便利功能GPS导航系统



-

倒车雷达(车后)-●●●●●●中控门锁●●●●●●●多功能方向盘--
-


遥控钥匙●●●●●●●遮阳板化妆镜-●●●●●●安全配置自动制动差速器系统(ABD)-------刹车防抱死(ABS)●●●●●●●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等)-------刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等)-------制动力分配(EBD/CBC/EBV等)●●●●●●●差速锁-------牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等)-------电子防盗系统●●●●●●●发动机防盗系统●●●●●●●驾驶位安全气囊●●●●●●●副驾驶位安全气囊●●●●●●●前排头部气囊(气帘)---●--●后排头部气囊(气帘)---●--●前排侧安全气囊-●●●●●●后排侧安全气囊-●●●●●●前安全带调节高度可调高度可调
高度可调

高度可调安全带预收紧功能●●●●●●●安全带限力功能●●●●●●●后排安全带●●●●●●●后排中间三点式安全带●●●●●●●安全带未系提示●●●●●●●
Polo 报价
1.4L排量变速箱指导价商家报价
手动8.59万7.09万-9.39万2011款 POLO 1.4L 手动致尚版手动9.49万7.79万-10.29万2011款 POLO 1.4L 自动致尚版自动10.69万8.88万-11.49万2011款 POLO 1.4L 自动致酷版自动11.89万9.77万-12.69万1.6L排量2011款 POLO 1.6L 手动致尚版手动9.99万8.29万-11.19万2011款 POLO 1.6L 自动致尚版自动11.19万9.19万-12.39万2011款 POLO 1.6L 自动致酷版自动12.39万10.29万-13.89万