标题：蓬莱19-3油田
油田简介
  蓬莱19-3油田[1]蓬莱19—3油田是中国海洋石油总公司与美国康菲石油中国公司在渤海海域合作勘探发现的油田。整个油田共有A、B、C、D、E、25-6区块的F平台、一个小型无人平台，共7个生产平台，一条FPSO(渤海蓬勃号），256口井，包括生产井193口、注水井57口、岩屑回注井6口，目前日产原油能力在15万桶左右，年产量840万吨，约占渤海原油产量的1/5。作业方为康菲，服务提供方有斯伦贝谢，贝克休斯，哈里伯顿，威德福，Dril-quip，杰瑞，麦克巴，巨涛，中海油服，中海油配餐，国际SOS等。
地质特征
蓬莱19-3油田位于渤海南部海域，距山东省龙口海岸以北约80公里，距塘沽 渤海油田基地220公里，构造面积50平方公里，获得石油地质储量6亿吨，海域水深在20米左右，石油埋藏在900米至1400米深度之间，油层平均厚度在150米左右，具有埋藏浅、丰度厚、储量大、易开发等特点，是继陆上大庆油田之后，中国所发现的第二大整装油田，具有巨大的经济价值。 
油田位于渤海海域渤南凸起中段的东北端、郯庐断裂带的东支，油田构造类型属于在古隆起背景上发育起来的、被断层复杂化了的断裂背斜。
主力油层发育于上第三系馆陶组和明化镇组下段，储集层岩性为河流相的陆源碎屑岩，油层厚度63－15lm，含油面积50km～2以上，石油地质储量为数亿吨级。
蓬莱19-3油田断层十分发育，浅层构造破碎，油气分布产状及压力系统较复杂，属于由多断块组成的、纵横向上存在多套油水系统的构造层状油藏。地面原油密度较大、黏度较高、凝固点低，地层原油饱和压力较高、地饱压差小，溶解气油比中等，原油的生物降解和水洗作用较为明显。 
蓬莱19-3构造发展，尤其受晚第三系多次构造运动产生的大量中浅-浅层断裂和微裂缝影响，断层极其发育，浅层构造破碎特点，横向和纵向均存在多套油水系统。储层平均孔隙度28.5%，平均渗透率477毫达西，为中高孔-中高渗储层，高丰度、高产能。 
油藏中部埋深1180-1240米, 油层厚度63－151米，油藏中部温度60-62.8℃, 油藏中部原始地层压力11.4-13MPa，为正常温度和压力系统。地面原油密度0.915-0.982克/立方米，组份中胶质含量较高(18.9-29.8%)，烷烃含量较低(32.8-44.6%)，属于中\重质原油，溶解气油比21-51，地层原油饱和压力9.41-12.56 MPa，地饱压差1-2 MPa，属于未饱和油藏。
漏油事件
被爆漏油微博透露，渤海湾油田漏油的消息，“渤海油田有两个油井发生漏油事故已经两天了，希望能控制，不要污染”。
漏油时间可能是在2011年6月10号左右，据说是2号平台在注水的时候压力过大把地层挤破了。造成原油外泄，有可能当时没有能及时发现。该油田所有的钻修井指令和数据由康菲石油负责拟定，中海油服油田生产事业部负责具体操作。操作过程中必须严格按照康菲的钻井监督的指令操作。因此不排除作业设计/程序本身就有缺陷的可能。[2]事件扩大2011年8月22日，康菲石油中国有限公司承认，在蓬莱19-3油田C平台北侧15米范围内发现10处海底油污渗漏点。
中国海监船只和飞机在2011年8月19日巡航监视发现油田海域有3处油膜覆盖区域，油膜长度从5公里到10公里不等，宽度50米到100米，分布的海域范围达1.35平方公里。
发生溢油事故的蓬莱19-3油田B、C平台已经停产，B平台附近已经安放了集油罩，C平台附近还有数艘船只正在进行油污清理工作。海面仍有肉眼可见的少量油膜覆盖，海面偶尔会冒出油花，仿佛海面上一个个“伤疤”。
2011年8月22日，事故联合调查组组长、国家海洋局局长刘赐贵一行乘坐海监船只到蓬莱19-3油田B、C平台附近海域进行现场察看，并在船上召开了三场调查座谈会，分别听取了国家海洋局北海分局、农业部渔业局关于生态损害评估、渔业资源评估等情况汇报。[3]
2013年2月16日从国家海洋局获悉，经过排液泄压、维护治理等一系列整改措施，蓬莱19-3油田已恢复正常状态，具备正常作业的条件，国家海洋局同意康菲石油中国有限公司逐步实施恢复生产相关作业。[4]
康菲回应
2011年8月24日，康菲石油中国有限公司总裁司徒瑞表示，渤海湾漏油事件不会影响其在华业务；康菲公司致力于在华发展的整体战略，不会改变。
在北京举行的新闻发布会上，司徒瑞再次向中国的社会与公众致歉，这距离8月19日康菲中国首次就渤海湾漏油事件道歉仅过去5天时间。
司徒瑞在会上介绍说，现在的渗油点发现渗出原油，均为海床浅层残留油气混合。现在新渗出的油滴每天总量为2公升。而目前油基泥浆已清理了95%，预计将于8月31日清理完毕。
来自康菲中国提供的统计数据，截至目前，其检测到B平台漏油18立方米，C平台漏油97立方米，共计渗漏总量为115立方米，油积泥总量为400立方米。而溢油事故共溢出原油700桶，矿物油基泥浆2500桶。
值得关注的是，8月31日也是国家海洋局给康菲中国下达“清污”的最后期限。而由国家海洋局牵头国土资源部、环境保护部、国家能源局等7部委组成的联合调查组，正在彻查事故缘由，对其影响和损失进行评估。
渤海湾漏油事件发生以来，社会与公众一直在关注国家监管部门对此事件如何给予处罚，更有舆论倾向“相仿美国对BP漏油事件的严厉做法”。而若真按那个惩罚标准，渤海湾漏油造成的840平方公里海域污染，康菲中国将受到46.7亿人民币的处罚。
国家海洋局北海分局已公开选聘渤海溢油索赔案件法律服务机构，启动法律诉讼前的证据收集、取证等准备工作。媒体将此称之为“监管部门迈出诉讼第一步”。
北京律师针对蓬莱溢油事件发起100亿元公益诉讼。司徒瑞在会上表示：“我们现在没有收到任何关于赔偿的要求，如果接收到赔偿要求，会给予考虑。”
业内人士认为，由于清污正在进行，调查取证也在进行，污染评估尚未结束，因此对康菲中国后续赔偿，尚无一个明确的定论。“渤海溢油是否是人为责任，也将在调查后以报告形式提交中国监管部门。”司徒瑞强调说。
导致蓬莱溢油事件的是蓬莱19-3油田。中海油是其承包商，而康菲中国是其作业方。而中海油旗下的中海油服更为康菲中国提供包括钻修机总包合同等多项服务。
在康菲中国举行新闻发布会的同时，中海油服对外公布的2011半年报中，其上半年营业收入83.57亿元，归属上市公司净利润20.71亿元。而油田技术服务业务受市场影响作业量有所下降，营业收入较去年同期降低22.6%，减至17.43亿人民币。[5]
恢复正常状态
[6]2013年2月16日，从国家海洋局获悉，经过排液泄压、维护治理等一系列整改措施，蓬莱19-3油田已恢复正常状态，具备正常作业的条件，国家海洋局同意康菲石油中国有限公司逐步实施恢复生产相关作业。[6]
2011年6月,位于渤海中部的蓬莱19-3油田发生溢油事故,对渤海海洋生态环境造成严重的污染损害。9月,国家海洋局责令蓬莱19－3全油田停注、停钻、停产作业。2012年4月,国家海洋局宣布康菲公司和中国海洋石油总公司将总计支付16.83亿元人民币,赔偿溢油事故对海洋生态造成的损失,以及承担保护渤海环境的社会责任。
国家海洋局网站16日发布的消息称,近日，康菲公司已取得蓬莱19-3油田总体开发工程和环境影响报告书的核准文件。[6]
国家海洋局要求，康菲公司应严格落实环境影响报告书及其批复文件的各项要求，依法依规作业，认真做好油田恢复生产阶段的溢油防范及应急准备工作，同时要求中海油继续督促和协助康菲公司落实各项措施，严格执行新批准的蓬莱19-3油田总体开发方案、油田环境影响报告书及油气生产标准规范，切实保障油田安全生产。油田复产期间，国家海洋局将继续部署海监执法力量加强对该海域监视监测和现场监管。[6]