标题：儿童汽车安全座椅
设计简史
在20世纪初，汽车在发达国家开始逐渐普及，但汽车的高速发展还是在第二次世界大战之后。特别是高速公路的发展，使汽车超过了火车，成为第一大运输方式。随之而来的交通安全问题也日益突出，引起了公众的广泛关注。如何解决交通安全问题成为一大课题。
成人安全带、安全气囊相继问世，挽救了无数人的生命。据统计，系安全带可减少46%的死亡可能和67%的重伤可能，在美国因此每年可减少1万人的死亡。
而所有车辆的安全设施都是为成人设计的。随车的安全带仍是最理想的传统安全防护设施，但安全带对于儿童来说，有时可能是致命的。以三点式安全带为例，因安全带的高度多是不可调节的（部分高档轿车的前排安全带可做0-20cm的高度调节），其设计几乎是根据普通身高的成年人设计。因儿童的骨骼稚嫩，当汽车发生碰撞、速度迅速降低时，人体会因为巨大的惯性而向前冲，此时斜跨身体的坚韧安全带可能会造成儿童胸部肋骨骨折、窒息甚至颈骨折断的危险，而成年人在这方面的危险则小很多。 
同样，对儿童来说，安全气囊也是不安全的。安全气囊均是为成人设计的。在撞车瞬间完成充气过程，所以充气的速度非常剧烈，大约是在几毫秒内就用燃爆气体将一个几近100升的气囊完全充胀。正充气的气囊完全可能会以足够力量撞击儿童，造成严重的伤害。据统计，1999 年，在美国因安全气囊爆开击死的150人中，绝大多数是儿童。
汽车儿童安全座椅就是在这种背景下产生的。
发展与现状
汽车儿童安全座椅首先在欧美等发达国家得到发展，特别是80年代以来，欧美等国相继出台相关的法规，强制儿童乘车必须使用汽车儿童安全座椅，汽车儿童安全座椅得以迅猛发展和快速普及。产品也逐步从泡沫制品向多元化新材料制品发展。
相应的法规及生产和检测标准的出台，对汽车儿童安全座椅的发展产生了巨大的推动作用。这些标准的颁布与实施，有力地保障和促进了汽车儿童安全座椅的发展。世界上主要有以下几大标准：欧洲ECE R44/03标准、美国JPMA/ASTM、加拿大CMVSS 213、日本JIS等。还有澳大利亚、台湾等也都相继颁布了相应的标准。其中，以欧洲对汽车儿童安全座椅的要求最为严格。人们使用汽车儿童安全座椅由自发转向强制使用。
接口座椅
ISOFIX的全称是"International Standards Organisation FIX"，中文意思是：国际标准化组织固定装置。它是一个关于在汽车中安置儿童座椅的新标准。这一标准正在为众多汽车制造商所接受，其作用是在于使儿童座椅的安装变得快速而简单。
当汽车出厂时ISOFIX接口就已经被装配在车里了。儿童座椅生产商在儿童座椅上安装ISOFIX接头。这样ISOFIX儿童座椅就可以轻易地固定至汽车的ISO FIX接口中了。
ISOFIX的制定是一个重要的发展，因为很多人不能正确地安装儿童座椅，调查显示很大比例的儿童座椅安装不够安全。
大部分儿童座椅被放置在车内座椅上并使用斜挎肩带（有时只使用腰带）固定。然而，不同车型的汽车有不同的座椅、安全带和固定方式。汽车座椅形状不同、安全带长度较短和锚固点位置不同，都会导致一些儿童座椅安放的位置更靠前或更靠后。所有这些因素使得制造适用所有车型的儿童座椅成为一个难题。
制定ISOFIX就是要解决所有这些问题。它的终极目标是让你购买的任何ISO FIX儿童座椅都适合你的汽车，你只需简单地将它插入儿童座椅接口就可以。
ISOFIX的另一个作用是它可以在儿童座椅和汽车之间建立刚性连接以使其更加稳固。
Isofix国际标准于1999年出台。投入使用的许多新车已带有Isofix锚固点，也都配备有婴儿和儿童安全座椅。所以任何希望且有能力购买带有Isofix锚固点新车的人都已经选购了这种配置。
ISOFIX 接口是国际上专门针对儿童安全座椅的标准接口，ISOFIX系统可以让儿童安全座椅与汽车成为一体，可以提前随汽车减速而不是通过安全带间接减速，极大地提高了儿童的安全。在国外，家用轿车基本上都支持ISOFIX接口，而且销售的汽车安全座椅也都必须具备ISOFIX接口。
  一个标准的分离式ISOFIX卡座不过在国内这方面就存在着很大的差别了，国内只有部分车型的座椅具备ISOFIX接口，而小编就搜集了一些支持ISOFIX接口的车型，在此罗列出来给各位家长参考，当然这其中难免有漏掉的车型。
配备ISOFIX接口的车型会在座椅上面有特别的标识，而里面隐藏着ISOFIX扣锁。支持ISOFIX接口的车型包括——速腾、途安、毕加索（后座左右两个座椅都有，在椅子背和坐垫折点处两边）、VOLVO沃尔沃XC90（对于七人座车型，用户可以选装ISOFIX儿童安全附加座椅，并将其固定在第二排座椅的中间位置）、宝来、途锐、标志407、奔腾、东风C4、途锐、宝马325i、新POLO等。所以说对于以上车型的用户我们才可以选择支持ISOFIX接口的儿童汽车安全座椅，否则就会出现高价买回来的座椅无法安装在自己私家车上的问题。
对于购买了不支持ISOFIX接口车型的读者也不必担心，我们可以在购买儿童安全座椅时购买那种通用型的儿童安全座椅。众所周知，汽车的安全带有三点式与两点式之分，所以在购买通用型安全座椅时也要询问该产品是二点式还是三点式，然后根据自己的安全带类型选择即可。
  需要三点式或两点式安全带固定儿童安全座椅虽然ISOFIX接口的儿童座椅安全性很高，但是由于价格昂贵（3000元到5000元）以及国内同类产品比较少，所以市面上最多的还是通用型儿童安全座椅，只要与安全带类型符合（一般我们都是三点式）基本上任何一款车都可以安装。
Isofix接口儿童安全座椅这种固定方式的优点是，刚性链接强度高不易松动，安装简单。缺点是必须使用专用接口的安全座椅，通用性不好。[1]
  艾乐贝贝1岁~11岁 安全带安装
固定方式
LATCH是“Lower Anchors and Tethers for CHildren”的简称，中文翻译起来很生硬，叫做「儿童使用的下扣件和拴带」，从2002年9月1日开始，美国便规定几乎所有种类的轿车必须提供LATCH系统的儿童安全座椅固定方式。它与欧洲标准的ISO FⅨ固定方式最大的区别是连接方式并不是硬链接而是同时挂钩方式连接，并且固定点比ISO FⅨ多一个，一共三个。
安全带固定方式只需要有安全带即可，因此可以通用全世界上任何一个有安全带配置车型使用。国内许多车型只能采用安全带固定，由于其通用性，所以国内销售的很多儿童安全座椅都支持这种固定方式。
挑选方法
有了宝宝之后，系好安全带，遵守交通规则已经不足以保证交通安全，你应该考虑挑选一个好的儿童安全座椅。一般汽车坐椅和安全带是专门为成人设计，儿童乘坐的时候，位置过矮，视野不宽，安全带过于宽松，不适合儿童体型，即不安全又不舒适 。 
安全座椅是专门为儿童贴心设计，兼顾了材料力学、人体工程学、儿童心理学等多方面因素，以达到最佳的使用性能。每一个型号的儿童安全座椅都经过严格的撞车实验，以保证最好的保护效果；同时又经过反复的用户实验和造型修改，以提供最方便舒适的乘坐环境。 
选择儿童安全座椅，首先从安全上考虑。能够彻底保护婴儿头部、脑部和全身各部。能够彻底吸收对婴儿头部、脑部和全身各部造成的瞬间冲击。儿童安全座椅通常是由汽车安全带固定在汽车后排座位的中间，有的型号更有额外的加固带将其与车身严密固定在一起，便于安装又有良好的安全保障。而普遍的双结三带复合安全带和独特设计的安全搭扣，则以一种舒适妥帖的方式将乘坐儿童的胸腹和下肢固定在座椅上。儿童安全座椅多方位的调节紧固系统，给予您足够的调节空间，又提供了不可逸脱的充分保障。 
儿童安全座完全排除了人手抱持可能产生的任何失误，也彻底避免了儿童单独乘坐时可能出现的乱摸乱动等各种意外；不论是正常驾驶期间，还是万一发生事故，儿童安全座椅都能为儿童提供强有力的保护、缓冲和养护作用。 
注重安全性的同时，儿童安全座椅还给予孩子们更多更贴心的舒适环境，能够随时保护婴儿身体的自然姿势，并且通气性能良好。 
儿童安全座椅采用符合儿童体形特点的人体工程学造型，完全配合不同年龄段孩子们的生理特点，使儿童坐上去格外的体贴舒适。同时，儿童安全座椅依照儿童心理学原则，采用适宜的材料、图案和周边形状设计，给孩子们一种充实和被环绕的安全感。与此同时，儿童安全座椅又垫高了十余公分的乘坐高度，使得儿童视野更加开阔，车辆旅途将不再烦闷枯燥。 
安装简单方便，即使是初次接触儿童安全座椅的父母，也能在几分钟的时间内轻易将其安装妥定；而简洁明确的搭扣和调节系带，更让人随时可以根据儿童生长特点进行调整，提供了极大的方便。各种不同型号的儿童安全座椅，提供各种不同针对性的妥善服务，用户可以根据自己的需求选择最适合自己要求的款式。 
儿童安全座椅有多种型号品种。在购买时应当从安全性、舒适和方便程度，以及和汽车本身的匹配等多方面来考虑。要保证安全，就要选择跟儿童的年龄和体重相配的儿童安全座椅类型。一岁以下的婴儿应使用婴儿型、婴幼儿型或全能型。一岁到四岁的幼儿使用婴幼儿型、全能型或儿童增高座椅。四岁到八岁的儿童使用全能型或儿童增高座椅。
国内尚没有可供参考的检测标准，建议可以参照ADAC检测报告，ADAC是全球儿童安全座椅最严格的检测机构之一，2012年10月ADAC公布了最新一年度的检测报告，2012年ADAC已经测试了46款儿童安全座椅。其中10月份测试了13款儿童安全座椅，5月份测试了33款儿童安全座椅（其中5款由于安全问题而没有通过测试）。德国CONCORD、CYBEX等品牌由于卓越的安全性荣膺该级别冠军，Kiddy、MAXCOSI等品牌则由于安全测试未通过而在该组垫底；
附图：ADAC公布2012最新儿童安全座椅测试成绩（附中文说明）2012年ADAC最新儿童安全座椅测试成绩(2张)
附图：德国CONCORD历年（2009-2012）参加ADAC测试结果
  
各国法例
澳洲法例
新南威尔士
在车内用手抱着孩童、婴儿是违法行为； 
多于一名孩童使用一条安全带属于违法； 
如果在一个安装了安全气袋的前座乘客座位上使用儿童安全座椅便是违法
新西兰法例
5岁以下孩童必需使用合适的儿童安全座椅；
在有供应的情况下,5岁至7岁孩童在车内必需使用儿童束缚设备；
7岁至14岁孩童必需使用安全带，如果车辆没有安装安全带,孩童则必需坐在后座。 
英国法例
英国在2006年9月18日通过法例
3岁以下孩童、3岁至12岁或135厘米以下孩童在车内必需使用儿童安全座椅或加高座椅。
例外的情况则包括：车辆后座没有安装安全带；车辆是一辆出租车、或孩童需要在紧急情况下乘车。
香港也实行的这个法例，只是大陆仍未实行。
开车时，许多家长喜欢把幼儿抱在怀中，这是很危险的！实验表明，一辆以每小时50公里行驶的汽车，如果发生碰撞，一个9KG的儿在瞬时会产生275KG的冲力，孩子会象子弹一样飞出！或者就会成为家长的安全气囊！2007年中国因为交通事故而伤亡的儿童数目超过了80000人次，非常遗憾的是，这其中有很多意外其实完全是可以避免的。 
儿童在成长过程中，身体各部位的机能尚未发育健全，而汽车安全带、安全气囊等防护措施均根据成人身体标准设计制造，对儿童乘员的安全构成极大隐患，因此需要有专业儿童设计制造汽车安全设备。世界上有超过50个国家和地区已经出台了相关的法规，强制儿童乘车必需使用汽车儿童安全座椅，同时也有相应的法规及生产和检测标准。
一般分0-9公斤的婴儿提篮式座椅，0-18公斤的座椅，9公斤-18公斤的座椅，9公斤-36公斤的座椅，　　
15公斤-36公斤的座椅。
尤其注意：为9公斤以下的孩子一定要购买可反向安装的座椅，可保护好小宝宝的头颈，避免刹车时对小宝宝的强大冲力。
针对儿童座椅的可扩充性使用，还有单独的增高垫可以配合使用，当孩子身高和体重都比较轻时，可以使用增高垫，可增加孩子车内的视线高度，也可以起到充分固定位置的作用。
一、选购要因儿童、因车型科学定。选购儿童安全座椅的首要因素除了考虑儿童的体重以及年龄以外，还应根据汽车的品牌、型号选购与之相匹配的儿童安全座椅。在孩子童年，家长需要给孩子购买两个儿童座椅和至少一个增高安全坐垫，一个是1到3岁、体重在10公斤以下幼儿的向后式，另一个是3到6岁的、15公斤以上孩童的向前式小型儿童座椅。不同年龄段的孩子，需要使用不同类型的儿童安全座椅。
二、选购要看质量、看品牌重安全。选购儿童安全座椅时一定要选择已经通过安全座椅认证检测的、具有安全标签和国家质量合格证书安全性能好的安全座椅；还要尽量选购符合节能、环保、低碳要求的儿童安全座椅；不要使用超过十年以上、缺失某些部分或者没有生产商家信息的安全座椅；如果选择二手安全座椅的话，一定要保证没有在事故中被使用过。一定要严格按照产品使用说明书操作使用，避免误操作、乱操作造成的安全隐患。
三、选购舒适度、方便度高的安全座椅。消费者可根据自己的经济能力选择品牌、质量有保证的安全座椅。安全座椅分类年龄段跨度越小越舒适。刚出生的婴儿，应该选用提篮式安全座椅。尤其一定要为13公斤以下的孩子购买可反向安装的座椅，这样才能保护好小宝宝的脊椎以及头颈，避免刹车时强大的冲力伤害到小宝宝。
四、家长需合理使用、仔细操作才对。增高安全坐垫要将孩子垫高到适宜方位。当孩子身高和体重都比较轻时，可以使用增高垫，既可以增加孩子在车内的视线高度，也可以起到充分固定位置的作用。孩子坐在这种被垫高的增高安全坐垫上后，就可以使用普通的标准三点式安全带将他固定在位子上。当家长为孩子扣紧成人安全带后，要仔细查看肩部的安全带能否跨过膀子刚好固定住肩部，不要太靠上，那样会勒住小孩的脖子，还要紧贴孩子胸部；安全带绝对不应该放在孩子的臂膀下，不然就意味着一个很小的磕碰就会让小孩撞飞出去；腰部的安全带应该跨过大腿而不是勒住小孩的腹部。
五、当然需要定期检查、认真保养才好。定期对儿童安全座椅进行检查、保养，确保正常使用。出现使用故障时，应尽快进行专业检修，及时排除安全隐患。
六、要认好商家、主动索票、及时维权。一定要到正规的经营场所购买儿童安全座椅，主动索取并妥善保存购物发票(凭证)。一旦合法权益受到损害，应及时出具相关证据，做到维权有据。
七、无条件时孩子坐后排、空中座才好点。若是暂时没有采办儿童安全座椅或少年增高坐垫或临时乘坐他人汽车时，有一个规矩是：孩子最好的位置是坐在车子后排。但要记住，绝不能让孩子坐在后排的中心座位。
束缚方式
五点式市场上主流的安全座椅都是五点式安全带束缚方式。如此款，适用于4岁之前使用安装。
  3点式+前置护体市场上还出现了一种前置护体式的安全座椅，通过一个阻挡物保护孩子不会受到伤害。如下图
  
挑选座椅
在选购儿童座椅时，可以根据孩子的年龄和体重来考虑儿童座椅的选择：
1，不同年龄段的宝宝，需要使用不同的安全座椅
按照儿童年龄和体重共分为四类：
0+组：婴儿型（出生到13公斤，出生到18个月）；
I组：婴、幼儿型（9-18公斤，大约9个月到4周岁）；
Ⅱ组：婴幼儿、儿童型（9-36公斤，大约9个月到12周岁）；
Ⅲ组：儿童型（15-36公斤，大约4-12周岁）。
2，选安全性能好的，通过安全座椅认证检测的
3，选舒适度高的
4，选使用方便的。可根据自己的经济能力选择。国际品牌进口的质量是保证的。年龄段跨度越小越舒适。
尤其注意：为13公斤以下的孩子一定要购买可反向安装的座椅，可保护好小宝宝的脊椎以及头颈，避免刹车时对小宝宝的强大冲力。（因为这个重量级别的宝宝脊椎还没有发育完全，不能承受巨大的冲击力）
针对儿童座椅的可扩充性使用，还有单独的增高垫可以配合使用，当孩子身高和体重都比较轻时，可以使用增高垫，可增加孩子车内的视线高度，也可以起到充分固定位置的作用。（因为国际标准的的汽车安全带是为身高为1.5M以上人体设计的，如果身高在1.5M以下的乘员使用了安全带，则发生事故时，安全带容易对儿童颈部造成很大的伤害）。
重要部件
除了选择正确对应的座椅种类，接下来重要的环节是就是查看安全座椅的制造技术和工艺。那么分别从几个方面来考量：　座椅面料　作为一项安全配置，安全座椅的制作十分考究，面料触感很平滑，一般采用透气网眼制作工艺，利于人体排汗，保持皮肤干爽，另外部分产品还使用了阻燃材料，防止了意外发生时的二次伤害。　填充物　安全座椅需要承受一定的冲撞力，所以除了本身结构外，填充物的选用也很重要。伪劣产品大都使用发泡塑料，无论是功能性还是环保型都不达标。而高质量的座椅都选择了一种名为“ESP”的热塑性填充物料，虽然与“电子助力转向”的缩写一样，但功能大相径庭，它具有很好的缓冲、抗震、隔热、保温等作用。
安装方法
提篮式座椅
由于提篮式安全座椅对于儿童的适用范围小(提篮式安全座椅使用范围：在0-15个月或体重在0-13公斤之间的婴儿)，再加上如今空气质量的恶化，很少有父母会为刚出生的孩子购买提篮式安全座椅，所以为了增加适用环境，有些厂家的提篮会兼容同品牌的手推车接口。
ISO FIX式接口
儿童座椅安装方法(5张)
适用ISO FIX式接口的座椅利用两点接口与车座进行硬连接，这听上去还挺简单，但对于一辆新车来说，操作这一步绝不是易事。由于ISO FIX接口位于车座靠背和座椅之间，所以需要先用手摸到内部挂钩的位置再插入卡槽。实操中，要在狭小的后排空间内抱着底部为钢结构自重为15KG的安全座椅寻找隐藏的接口是一件很痛苦的事情，柔弱的女士想要自己搞定很费力，如果要是在夏天安装座椅，不熟练操作的家长可真能急的满头大汗。
LATCH式接口
我国国内对安全座椅的标准从欧洲标准学习而来，所以ISO FIX式接口是被国标认证的接口，但如今生产的车辆多会共同配备ISO FIX接口和LATCH锚点，这样就提供给消费者更多的选择。
配有LATCH式接口的座椅底部分为两种，一种是与ISO FIX相同的硬连接方式，一种是两个软连接的挂钩。如果是硬连接方式则安装方法和ISO FIX相同，再勾上上部的锚点即可。而尼龙带的软连接的LATCH座椅在安装时都要保证每条尼龙带在安装好后不可卷曲，以免影响座椅受力。[2]
安装要点
1：儿童座椅在安装后应紧贴座椅靠背，如果因为车辆头枕位置不适应调整甚至是拆除，如果车辆头枕无法移除则应该讲儿童座椅倾斜度调整的更加垂直。
2：及使是平时不用安全座椅时也要将其固定好，不可随意放置，以免在突发事故中对其他成员造成伤害。
3：安装了儿童座椅后，家长一定要记得清理后排头枕处的杂物，尤其面对反装的安全座椅，一个急刹车就有可能将杂物砸到孩子身上。
4：如果儿童安全座椅的内衬靠背可以调节高低，需要将头部衬垫的最底部与儿童肩膀调整齐平，并保留有一定缝隙。
5：这一条很容易忽视：车内其他乘客要了解解锁儿童座椅安全带的方法，以免突发情况下无法解救孩子。
6：在与车辆连接后，指示器的颜色均为绿色，如果指示区域为红色，则应安装成功后再行驶。　　
7：如果孩子不得不放置在副驾驶座位上，应关闭副驾驶一侧的安全气囊，保证在碰撞时孩子不会被弹出的气囊伤害。
8：每款安全座椅都拥有不同的安全参数，家长除了要关注其可以承载的重量还应该对安装角度等安全指数做到心中有数。(比如反向安装儿童座椅时应将儿童座椅靠背调整至30~40度夹角)
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