标题：惠济桥
1山西省平遥县惠济桥
惠济桥位于平遥县城下东门1华里的惠济河上。创建于清康熙十年，因桥有九个券孔，故亦称“九眼桥”。现为山西省第四批文物保护单位。
桥身由石料砌筑，全长80米，呈弧形，桥面7.4米。栏板、望柱上雕刻有细腻的动物花卉图案。桥面由条石铺砌而成的，加工精细，粘合牢固规整，造型古朴大方。惠济桥建造独特，是研究我国古代桥梁建造技术的珍贵实物资料。
福建省连城县惠济桥
福建连城的惠济桥，唐时建，罗仙常寓之。桥有惠济行人意，为赣入闽都通道；故称。
该桥风景清幽，景色极佳。宋文天祥曾驻兵栓马于此，故列为隔川八景之一，号曰：迎恩横笛。该桥上架檐屋数十余间，可观赏，可赁居；其侧广福寺、山川厉坛香火不断，朝拜极盛。
广东省鹤山市惠济桥
鹤山市惠济桥简介江门五邑地区保存最完整，也是最长的石拱桥。建于清道光五年（1825），位于沙坪镇玉桥村北面，横跨沙坪河两岸。为四墩三孔拱桥，均以花岗岩石砌成。桥长26米，东引桥11米，西引桥已被堤围覆盖。桥面  鹤山市惠济桥宽3米，两侧面各有15块石板与莲花柱组成栏杆，一直延伸至引桥。桥面接引桥呈扇形，向两面张开，使桥头宽敞开阔，便于过客分流。桥身底面用条石纵联迫拱砌置，形成3个弧形券拱，跨度均为7米，拱孔下可通航小船。整座桥石块错缝铺砌，结构紧密，线条简洁，工整对称，坚固美观。惠济桥曾是鹤山沙坪至高明、肇庆等地陆路往返的交通要道。1983年鹤山县人民政府定为文物保护单位。1992年政府拨出专款重修东面桥墩及其水下基础工程。建筑筑风格古朴典雅工整对称,就建筑艺术价值本身来看，惠济桥以其悠久的历史和科学的结构展示着桥梁的气质。这座建于清朝道光五年(公元1825年)的石桥是四墩三拱结构，东西横架，从整体看，古朴典雅，工整牢固。  鹤山市惠济桥鹤山作家徐晓星对此有准确详尽的描述：桥身长26米，引桥11米，东引桥尚在，西引桥已被后修建的堤围覆盖，桥面宽3米。桥墩看上去厚重敦实，四个桥墩都用长条石料错缝平铺砌制。两岸桥墩平面为梯形，上边宽5.5米，下边宽7米。水中两墩平面作船型，上下两端有分水尖，迎水的尖端用以减少水流对桥身的冲击力，令河水滑流而过；背水的尖端可避免河水漩流，起着保护桥墩的作用。
桥拱线条优美。桥墩之间，用条石纵联砌置，形成三个弧形券拱，中高旁低，跨度均为7米。拱门之下可通船只，拱门倒影水中形成优美的图形。它砌得结实牢固，能承受桥面土石与行人重量，一直未有坍塌迹象。
桥面全是条形石板铺设，整洁美观。桥面宽3米，两侧各以15块潮石组成栏板，高60公分。栏板之间用望柱(柱头雕成球形或兽头的石柱)连结，用榫卯使其互相紧扣。两侧的栏板保障了行人的安全。从桥上下来之后，栏板向左右张开成一扇面，使桥头宽敞，方便过客左右分流。
以上三部分所用石料，每一块都经人工按尺寸打造，从而使整座桥结构精密，线条简洁，工整对称，坚固美观，可称鹤山市建桥史上的杰作。昔日贡献曾是重要的交通要道，庆幸的是，鹤山市惠济桥桥的修建还有史迹可循，玉桥村委会仓边村有一位爱好收藏的老人易广发带记者看了一块碑文，这块碑是建造惠济桥时村民立下的，如今已有些模糊，但还可以找到一些文字，记载了当年捐资建桥的姓名和捐资金额：“东京某某助银十元、横滨某某助银一十五元，马来西亚某某助银五元。”最有意思的是，还看到一位署名为“洋人无名氏”的也助银一十二元。一位老人还翻出易氏族谱，族谱上面有这样的记载：置当产倡建惠济石桥。这些文字展示了那个年代当地人民对修建惠济桥的渴望。
建成后的惠济桥在此后的100年间，曾经是沙坪人来往的重要交通要道。资料显示，那时候，从前江、江头、霄乡、龙口、青文，木棉岗一带的人来往沙坪圩，一定要经过惠济桥，然后沿着禄洞水旧涌入圩。沙坪人挑担运货到杨梅、高明、白土、肇庆，也要经过这座桥。这桥大约使用了100年左右，到上世纪30年代修了公路桥以后，人们开始改走公路桥，惠济桥开始转移角色，渐渐为人们所冷落。不久，抗日战争爆发，当地人为了抵抗日本鬼子，将公路桥破坏掉，人们又重走惠济桥。如今一些老人回忆起来还说：“幸好惠济桥不能通公路，不然在抗日战争的时候估计也会被炸掉，解放后政府重修了公路桥，惠济桥又回归了平淡角色，其作为交通设施的功能是基本上被废弃不用了，直至今天。桥的故事曾被当地人戏称鹤山市惠济桥为“戛脚桥”，在玉桥村里走上一遭，随便找一些上了年纪的老人问问关于惠济桥的故事，他们都会热情相告，毫无保留地将几十年前的回忆拿出来与人分享。
惠济桥曾被当地人戏称为‘戛脚桥”，意思是行人上桥的步姿像一脚长一脚短的人走路。为什么呢?原来惠济桥两头坡度较缓，建桥时砌了七级石阶，每级长度为1.3米。人们上石阶时，不能做到一步一级，但又不需要跨两大步，往往是先跨一大步，接着跟上一小步，老是用同一条腿跨上石级，看起来就如“戛脚”人的步姿。这一情形，传为趣话。
而最让老人们记忆深刻的是，当年惠济桥的繁华。村民们说，在改革开放以前，惠济桥下的水是清澈的，女人们成群结队来到惠济桥边洗衣服聊天；男人和孩子们在水涨的时候，从石拱桥最高的地方纵身而下，享受跳水的乐趣；石拱桥下，渔船和运送肥料的货船来来往往，好不热闹。如今73岁的李婆婆在1962年嫁到玉桥村，惠济桥成为她年轻时候最喜欢去的地方。她说：“那时，水真的很清澈，桥上也很繁华。”
河南郑州惠济桥
惠济桥位于郑州市惠济区惠济桥村，古称惠济镇，现属毛庄镇，毗邻郑邙公路。旧属荥泽县。1931年属广武县，1948年并入成皋县，1953年划归郑州市郊区。据清顺治十六年荥泽县志载有“地钟人文萃物华”之誉。“惠济长桥”又为荥流域八景之一。志称：“碧栏石瓮势若长虹，附居者烟火千家，往来者贸迁万种，民未病涉，诚一邑之雄镇也”。惠济桥历史悠久，曾一度繁荣昌盛，遗留下深厚的文化积淀。 
惠济长桥是荥泽八景之一。全部由经过精工细雕的青石砌成。三孔拱桥，宽5米，东西长约40米，两侧建有精工细琢的各种图案形成的石栏格，两头建有壮观的桥楼。乾隆十一年《荥泽县志》中咏有惠济桥的诗句：野店山桥送马蹄，白沙青石洗无泥。泊船秋夜经春草，明日看云还杖藜。解放初期，桥两侧栏格还完好矗立，三孔拱桥显然可见，桥面车辙五、六公分深，清淅可见。后经“大跃进”、“破四旧”两次大的破坏，桥的原貌黯然失色。 
清县令崔淇咏云：“彩虹天半落何年，惠济美名到处传，已赖慈航能普渡，共遵王洛足周旋，一川烂熳花成锦，两岸霏微柳拂烟，东骑往来临碧间，桥囱仿佛是升仙。”此桥的确切建造年代，已为清崔淇所难定论。因而有“彩虹天半落何年”之虑。 
由于惠济桥的历史悠久，地理位置重要，曾一度繁荣，文化积淀深厚。从现有的碑碣、实物、遗址中，可以看到： 
1、始建于元，重修于明的“玄帝庙”，距今将近八百年。《重修碑记》中，撰文、书丹、篆额、柱石楹联、所捐柱石，分别出自辽东、山东、山西、陕西、云南等五省的文林郎、刺史、监察御史之手。可见该庙影响之大，也可以想像当时惠济桥之名盛非同一般。据传每年正月初九庙会声势浩大，周围几十里的民间文艺前来助兴。 
2、始建于明代的“龙岩寺”，也是一个规模宏大的佛教场所。有碑记载，该寺有寺僧门徒四十多人。最近又出土了该寺在雍正、乾隆时期重修的碑记和巨型龟身离首碑座。该寺有口大钟，响及十余里，有“小南京”之称，解放初期被人为破坏。现存一座明弘治二年铸造的铁香炉。 
3、宏伟壮观的“八蜡（Zha）庙”，也是该村重大寺庙之一。群众流传：“八蜡庙内八蜡爷，披护叶，人之祖”。庙内供奉着神农、伏羲等祖先的神像。庙前有一琉璃井，是游客必观之景。 
4、“南大馆”遗址。据当地老人介绍，南大馆是“官”地，方方正正、齐边齐沿，约有三，四亩地大，自古至今，没人敢占。 “南大馆是个官办驿站，凡来往洛阳京城的文武官员，豪商富贾，以及传递公文的差役人员，都要在这里换马、休息、落脚”。相当于现在的高级宾馆或招待所，一般平民百姓住不起。南大馆现在没什么建筑。但遇到大雨或暴雨，路边会冲出房基。 
5、惠济桥商贸过去也非常发达。这里盐业、烟草、药材、丝绸、染织、京广杂货应有尽有。特别值得称颂的是手工制品“草编”。从荥阳县志中查到(当地老人也知)惠济桥在民国以前曾有十八家编庄，以“恒祥编庄”最大。草帽编出口日、美、英等国。在国际上素有“桥编”之誉。据说曾获得过巴拿马国际工艺博览会金奖。 
6、繁华之地必有良才。最早的是康总兵，窦附马(尚有花园遗址)。近代知名人士，有一门(宗氏)四秀才一进士(进士宗良弼无锡县令)，还有文举吴延宝，武举李春堂等。 
[1]
江苏省常州市惠济桥
惠济桥 位于常州市戚墅堰区 戚墅堰老街东首，跨京杭运河。  北宋宣和年间（1119～1125年），此处曾建闸，闸上架木，以利行人。
清乾隆三十九年（1774年），初架木桥，取名跨塘桥。
清道光年间（1821～1850年）里人孙琼、李晋锡、张沛恩等捐资改建为石梁拱桥，桥之2端有石栏各10余丈，栏间有石柱24根。石桥东西两面各有对联1幅，东侧联：“帆影西来趁顺道牙樯绘出桑麻两岸，水光东去看横排雁齿汇成烟火千家”；西侧联：“城郭遥瞻二十里通津于兹砥拉，江湖旁引千百年利济永屯苞桑。”。桥竣后行人称便，故取名“惠济”。
民国20年（1931年）秋，惠济桥被大水冲跨，民国22年重建。桥长53.6米，宽6.2米，上部为跨径10.8米的条石拱，下部为条石台墩，桥面标高10.11米，有石级105级。
民国26年（1937年）重阳（10月12日），日本侵略军轰炸戚墅堰，惠济桥面被炸坏。戚墅堰沦陷期间，桥顶筑碉堡一座，抗日战争胜利后拆除，桥面上留下混凝土修补痕迹。
解放后，由于航运事业发展，加上大运河的拓宽，惠济桥成为瓶颈，桥下撞船、沉船等重大事故经常发生。1990年开始拆除老桥，新建钢筋混凝土结构的惠济桥。原石拱桥全部石料转移至市红梅公园内。