标题：磷酸铁锂移动电源
磷酸铁锂移动电源简介
磷酸铁锂移动电源，是以磷酸铁锂电池为供电核心的储能设备。20世纪90年代以来，锂离子电池开始崭露头角，并得以迅速发展，其能量高、放电时间长、体积小、环境适用性强等特点是其他电池无法比拟的，尤其是无记忆性这一重大发现，打破了以往电池使用率低的现状。随着各种智能手机、平板机的普及，越来越多的人发现各种数码产品尤其是手机自身的电力已经无法满足我们在日常使用中对续航时间的需要，而移动电源的出现可以说在一定程度上解决了这个问题。那么对于那些没有接触过移动电源的消费者来说，琳琅满目的移动电源如何选择呢？
DEBOCH(德柏仕)同时也开发出了世界上第一款将“磷酸铁锂”新能源应用于移动电源的产品，“加铁的！更安全”开始享誉欧洲市场。在DEBOCH(德柏仕)创立之前，大多数用户都只能买到使用寿命短而缺乏稳定性的“钴酸锂”移动电源方案。
好电源，关键还得看电芯。移动电源内部的电芯就好比是汽车的油箱和传动系统，负责为整个移动电源提供源源不断的动力，直接决定了移动电源的好与坏。移动电源的电路板则可以看成是控制系统，主要用来负责动力的分配及转换，将锂电芯所提供的3.7V(或者更高)电压转换成标准的5V(或者更高)电压，来为被充电设备提供电力。 
磷酸铁锂学名铁电，与前面两类电池最大的区别是电池的正极加入了铁元素。铁锂最近几年才刚刚起步，是一种很有潜力的材料，其安全性能与循环寿命是其它材料所无法相比的，这些也正是动力电池最重要的技术指标。充放循环寿命达2000次，单节电池过充电压30V不燃烧，穿刺不爆炸。磷酸铁锂正极材料做出的大容量电池组更易串联使用，以满足电动车频繁充放电的需要，且具有无毒、无污染、安全性能好、原材料来源广泛、价格便宜，寿命长等优点，是新一代锂离子电池的理想正极材料。目前铁电以大容量的电动大巴、信号基站储能和大型UPS应用为主，其中移动电源、AA电池刚开始试水大规模生产，这使得铁电逐步在中大容量UPS、小型储能电池、草坪灯、电动工具中得到广泛应用。 
虽然国家对磷酸铁锂的原材料储备充足，但是磷酸铁锂电池中的隔膜就好比生产计算机CPU需要从沙子当中提炼硅出来一样，沙子到处都有但是硅不是哪都有的。因此磷酸铁锂的原材料成本低廉，但是加工制造成本可不便宜。
磷酸铁锂电池优势
  磷酸铁锂优势对比众所周知，锂电池的性能的好坏，很大程度上决定于正极材料的性能，现有的可充放锂电池的正极材料主要有钴-锂，锰-锂，铁-锂，和三元材料等，其中钴-锂和锰-锂已经比较成熟了，铁-锂最近几年才刚刚起步，是一种很有潜力的材料。三元材料近两年业发展迅猛，使用的领域也越来越多。纵观这几种材料，无疑最吸引人们眼球的还是铁-锂。铁锂全称是磷酸铁锂（LiFePO4），是一种继钴酸锂、锰酸锂之后的能够应用于二次锂电池的新型正极材料，具有一系列的优点：
1．超长寿命。磷酸铁锂为正极材料的动力电池，循环寿命可达到2000次以上，标准充电使用，可达到2000次。同质量的铅酸电池最多也就1～1.5年时间，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用，将达到7～8年。综合考虑，性能价格比将为铅酸电池的4倍以上。 
2．使用安全。磷酸铁锂可完全解决钴酸锂和锰酸锂的安全隐患问题，钴酸锂和锰酸锂在强烈的碰撞下会产生爆炸对消费者的生命安全构成威胁，而磷酸铁锂经过严格的安全测试即使在最恶劣的交通事故中也不会产生爆炸。 
3．快速充放电。可大电流2C快速充放电，在专用充电器下，1.5C充电40分钟内即可使电池充满，起动电流可达2C。 
4．耐高温。磷酸铁锂电热峰值可达350℃～500℃而锰酸锂和钴酸锂只能在200℃左右。 
5．大容量。磷酸铁锂动力电池的续行里程是同等质量铅酸电池的3～4倍，其优点可使电动自行车在重量上不超标（40kg/ 辆）的前提下，充一次电可跑120公里左右，对于上班族，充一次电能够使用一周左右的时间。而铅酸电池配备的电动自行车在整车重量不超标的条件下，其电池容量最大为12Ah（铅酸电池重量此时已达13公斤，而同容量的磷酸铁锂电池的重量只有5公斤），充一次电最多能够行驶50km左右。 
6．无记忆效应。像镍氢、镍镉电池存在记忆性，而磷酸铁锂电池无此现象，电池无论处于什么状态，可随充随用，无须先放完再充电。 
7．体积小、重量轻。同等规格容量的磷酸铁锂电池的体积是铅酸电池体积的2/3，重量是铅酸电池的1/3。 
8．绿色环保。绝对的绿色环保电池电动自行车虽然为绿色环保型的交通工具，而其配备的铅酸电池中却存在着大量的铅，在其废弃后若处理不当，仍将对环境造成二次污染，而磷酸铁锂材料无任何有毒有害物质不会对环境构成任何污染，被公认为绿色环保电池，该电池无论在生产及使用中，均无污染。随着中国加入WTO，中国电动自行车的出口量将迅速增大，而现在进入欧美的电动自行车已要求配备无污染电池，配备铅酸电池的电动车很难出口, 无疑磷酸铁锂动力电池将是最好的候补。这些优点都是其他材料无法比拟的。
可用24年长寿电池
  磷酸铁锂电池最近，有关新星电池取得进展、有望取代传统锂电池的报道接连不断，让我们看到了手机、平板拥有更长续航时间的希望，不过可惜大部分都停留在实验室研究阶段，何时乃至能否大规模投入商用都不好说。现在，务实的德国能源公司Deboch TEC.GmbH又带来了一种更接近现实的新能源技术：含铁的锂电池。[1]
这种磷酸铁锂电池（LiFePO4）其实早在1996年就被日本NTT给发现了，可以解决目前钴酸锂离子电池短寿命、安全性低、不能快充、一致性不佳等问题，而且含铁的锂电池拥有绝佳的安全性，使用寿命至少有2000次充电循环，还有快速充电、绿色环保等优点。 　
这种技术得到了宝马、奔驰、通用等汽车厂商的厚爱，其中美国A123 System和本文的主角德国Deboch TEC.GmbH都是磷酸铁锂电池的先行者：前者主攻大型电动汽车领域，已成为宝马i系列电动车电池供应商；后者更专注于大容量移动便携储能领域，比如单节电芯极限容量的突破。 　Deboch TEC.GmbH公布的磷酸铁锂电池技术白皮书显示，在使用复合纳米材料后，单节32650规格(直径32mm/长度65mm)电芯的能量密度能够提升到6000mAh，与当前业界32650规格单节5000mAh的规格相比，同等体积提升了足足1000mAh，也就是20%之多，1节就能给iPhone 4S手机反复充电差不多4次。 　
更令人欣喜的是，在单颗低倍率充放电环境下使用，这种电池在循环使用多达3000次后，电量依旧保持在80%左右，而普通锂电池循环充电500次左右就这德行了。按照每3天充放电一次计算，可以连续使用24年之久，是名符其实的长寿电池。 　这种新型电池技术可以广泛应用于便携移动电源、小型UPS、笔记本电池、汽车电瓶等各种设备，而且针对不同使用环境，Deboch TEC.GmbH还按照循环充电次数的差异使用了不同的电芯颜色：面向军工级的为金色，循环次数为3000次；民用汽车领域中使用蓝色，2500次；绿色的、2000次的适用于小型便携式移动设备。 
首款磷酸铁锂移动电源诞生
  磷酸铁锂移动电源内部结构此前我们报道了“可用24年：德国能源公司推长寿磷酸铁锂电池”的消息，经过近2个月的等待，这家位于德国汉堡的新能源公司Deboch再次为玩家带来一款独特的产品：12000mAh磷酸铁锂移动电源。
移动电源常用的电芯有三类，分别是：18650钴酸锂、软包三元聚合物、固态磷酸铁锂。其中磷酸铁锂电池一直是电动汽车、电动工具和大型储能设备的宠儿，受限于他的体积和售价，一直很少被手机用户所知。[2]
德国新能源公司Deboch经过长期研究，成功研发和量产了复合纳米材料的磷酸铁锂电池，提高了单位容量比，克服了磷酸铁锂单位体积过大，不适用于数码产品领域的难题。现在单节32650(直径32mm，长度65mm)规格电池，容量突破6000mAh，通过两节搭配，就能达到12000mAh。
据悉Deboch此次为用户带来这款移动电源能量高达38.4Wh，足以给5.3Wh(1432mAh)的iPhone4S充电近6次，适合长途户外旅行的用户。
得益于磷酸铁锂的物理优势，Deboch 12000mAh移动电源的使用寿命，较普通锂电耐用4倍，2000次循环充放电，按照每3天充放电一次，长达16年(2000x3/365)的使用寿命不是梦。  多个颜色可选
规格方面，Deboch 12000mAh移动电源完全充满需要6个小时，比普通12000mAh的移动电源节约时间一倍左右。DC输出方面，这款电源配置了两个5V USB充电接口，联合输出电流高达2A，满足平板和手机同时充电。
价格方面，据Deboch的中国区代理商禾美科技介绍，因为出于对新品上市计划（11月上市）的保密，产品零售价格目前尚未公布，有兴趣的玩家只能耐心再等等了。