标题：城市道路绿化
名词解释
  绿化城市道路绿化是指在道路两旁及分隔带内栽植树木、花草以及护路林等以达到隔绝噪音、净化空气、美化环境的目的。
规划与设计规范
1、总 则1.0.1 为发挥道路绿化在改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用，避免绿化影响交通安全，保证绿化植物的生存环境，使道路绿化规划设计规范化，提高道路绿化规划设计水平，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于城市的主干路、次干路、支路、广场和社会停车场的绿地规划与设计。 
1.0.3 道路绿化规划与设计应遵循下列基本原则：
1.0.3.1 道路绿化应以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合，不得裸露土壤；
1.0.3.2 道路绿化应符合行车视线和行车净空要求；
1.0.3.3 绿化树木与市政公用设施的相互位置应统筹安排，并应保证树木有需要的立地条件与生长空间；
1.0.3.4 植物种植应适地适树，并符合植物间伴生的生态习性；不适宜绿化的土质，应改善土壤进行绿化；
1.0.3.5 修建道路时；宜保留有价值的原有树木，对古树名木应予以保护；
1.0.3.6 道路绿地应根据需要配备灌溉设施；道路绿地的坡向、坡度应符合排水要求并与城市排水系统结合，防止绿地内积水和水土流失；
1.0.3.7 道路绿化应远近期结合。
1.0.4 道路绿化规划与设计除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。2、术 语2.0.1 道路绿地 
道路及广场用地范围内的可进行绿化的用地。道路绿地分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地。
2.0.2 道路绿带 
道路红线范围内的带状绿地。道路绿带分为分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。 
2.0.3 分车绿带 
车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。
2.0.4 行道树绿带 
布设在人行道与车行道之间，以种植行道树为主的绿带。
2.0.5 路侧绿带 
在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。
2.0.6 交通岛绿地 
可绿化的交通岛用地。交通岛绿地分为中心岛绿地、导向岛绿地和立体交叉绿岛。
2.0.7 中心岛绿地 
位于交叉路口上可绿化的中心岛用地。
2.0.8 导向岛绿地 
位于交叉路口上可绿化的导向岛用地。
2.0.9 立体交叉绿岛 
互通式立体交叉干道与匝道围合的绿化用地。
2.0.10 广场、停车场绿地 
广场、停车场用地范围内的绿化用地。
2.0.11 道路绿地率 
道路红线范围内各种绿带宽度之和占总宽度的百分比。
2.0.12 园林景观路 
在城市重点路段，强调沿线绿化景观，体现城市风貌、绿化特色的道路。
2.0.13 装饰绿地 
以装点、美化街景为主，不让行人进入的绿地。
2.0.14 开放式绿地 
绿地中铺设游步道，设置坐凳等，供行人进人游览休息的绿地。
2.0.15 通透式配置 
绿地上配植的树木，在距相邻机动车道路面高度0．9m至 3．0m之间的范围内，其树冠不遮挡驾驶员视线的配置方式。3、道路绿化规划3.1 道路绿地率指标
3.1.1
图书信息
  书 名: 城市道路绿化
作　者：胡长龙
出版社： 化学工业出版社
出版时间： 2010年8月1日
ISBN: 9787122085900
开本： 16开
定价: 42.00元
内容简介
在突出新颖的城市道路绿化建设的思想理念和专业技术理论的基础上，选取现有典型城市道路绿化实例进行了评析。 《城市道路绿化》适合道路绿化专业人员及城市道路绿化管理人员参考，也可作为大专院校相关专业师生的参考用书。
图书目录
第1章 城市道路绿化概述 1 
第2章 城市道路绿地规划9 
第3章 城市道路绿化设计 21 
第4章 公路绿化设计 43 
第5章 道路绿化施工与养护 65 
第6章 城市道路绿化评析 83 
参考文献127
城市道路绿化项目管理
随着国民经济的进一步高速发展，城市建设也进入到一个新的历史阶段，由以前的唯功能性逐渐向功能与景观、生态相结合过渡。作为城市基础建设的动脉，道路绿化占据了比较重的份量，道路绿化不仅可以起到生态保护的作用，形成绿带隔离，形成城市线性的绿色景观，还可以给广大市民创造出一个更适合生活的局部环境，在人本主义的现今社会，这一点尤为突出。因此，道路绿化工程的项目管理就显得很重要。本文就此作一浅析，与同行探讨。 
1、项目管理现状
任何园林绿化工程，在项目管理组织上都是大同小异，但在实际操作过程中，同样的项目在实际工作实践中不一定会得到同样的结果。因为项目管理是一项综合性很强的工作，其中既有面上的影响，也有暗含的因素，前者包括项目组织机构、项目技术安排、项目过程监控，后者则包括项目的协调组织、项目交叉与技术创新、项目问题难点的解决等。道路绿化工程形式上简单，内容上单调，因此，其项目管理中，很容易被表面现象所迷惑，也正因为内容简单，一旦出现疏忽的环节，便会影响其后的众多环节，给项目管理带来一定的难度。 
目前，最明显的是许多道路绿化工程在项目管理上得不到很好的重视，往往就是找一、二个认得出树种的人，再组织一批工地附近的工人，稀里哗啦根据施工图将各种苗木种起来就完事，最后的景观效果自然是差强人意的。 
2、搭建项目机构
在道路绿化工程的项目管理中，人员是唯一具有主观能动性的因素，道路绿化工程最后效果的好坏，取决于施工项目部机构的能力与水平，所以，项目机构的搭建是项目管理的基础。 
挑选具有绿化专业背景的项目经理比较关键。项目经理是项目机构的组织者与领导者，项目经理的水平高低，从某种程度上来说，直接影响到工程质量的好坏。备配必不可缺的施工员与资料员是对项目机构的补充，其成员既可以由施工企业派驻，也可由项目经理自行组织。施工单位组织技术监督部门，以定期检查与突击相结合的方式对项目机构进行监督与指导。 
3、强化项目管理
3.1重视项目的准备工作 
准备工作做得越充分，项目实施就越顺利，其中，道路绿化工程项目管理中重要的几点准备工作必不可少： 
测量好原地形标高并保留会签数据： 
摸清地下管线、隐蔽基础设施等并作好标记： 
积极做好图纸会审： 
组织一流的施工队伍： 
准备施工机械： 
落实现场临建等。 
3.2编制项目进度计划，强化工序管理 
道路绿化工程的内容、形式比较单一，所以更加要求编制一份切实可行的详细进度计划，工作段最好以周为单位，进度计的编制以施工现场条件为基础，施工人员为参考系数，施工内容为主轴，务求详细，操作性强，制定目标实在。同时，应该将天气、友邻施工等因素也考虑进去。正因为道路绿化项目的单一性，工序的严格执行，才能保证工程项目的顺利执行。从土方开挖与回填到地形平整造坡、到挖穴与土壤改良、选苗、种植、绕杆与支撑、养护这一系列操作程序，均要求做到上一道工序合格才可进入下一道工序的施工。 
3.3制定项目目标，加大技术投入 
道路绿化工程做得好与坏，最终在于技术力量的投入力度，不仅要提升项目质量，还应把握项目进度，控制项目成本，提高项目效益。道路绿化工程的内容简单，相对而言，技术要求更加深入。例如，根据土方的种类，制定不同的改良措施。如杭嘉湖平原一带多粘性土，透水性能差，肥力强，则可适当深挖，填埋一些无害的建筑渣、碎石等，增强透水性：而丽水、金华、宁波地区多山地，以偏酸性的黄砂土为主，肥力差，则可预埋基肥，加强土壤肥力。苗木种植方面，因树而异，例如耐旱树种，可适当加深树穴，填充碎渣，减少种植深度，加强支撑：耐湿树种则相反，可适当增加种植深度。树木习性不同，技术处理措施也不同。项目完工后，制定细致的养护计20与措施方案。道路绿化工程的养护在很大程度上来说，水是最关键的养护要点，解决了水的问题，就意味着解决了养护的问题。 
3.4灵活机动，适当细部调整 
在道路绿化施工的项目管理中，施工现场的细部调整将会使整个项目的整体效果更加完美。 
首先，积极地与设计交流与协调，领会设计意思，掌握设计原则。协调与监理建设等参与单位的工作也很长重要。园林绿化施工带有一定的艺术扩展性，同样的施工图由不同的项目机构管理，会有不一样的效果。笔者认为，地形造坡、乔灌木的放样等方面，项目机构应该积极主动，灵活处理，在不违背设计原则的前提下，不需要照搬施工图方格网，适当根据现场情况作出局部调整，以达到更自然、生态的效果。