标题：星辰急便
关于星晨急便
星晨急便是由宅急送原创始人陈平先生联合几个合伙人共同成立的一家快递公司，公司先期投资3500万人民币。公司的目标就是：股票上市、企业上榜和飞机上天。
服务理念
星晨急便本着安全、准确、快捷，视包裹为生命的服务理念，为广大客户提供国内零散包裹速递服务。星晨公司汇聚了多位在速递行业和IT行业资深的技术人才和管理人才，同时也吸引了一批对速递事业无限追求的合作伙伴。公司通过对速递行业资源的整合和信息化技术应用系统的研发，为客户提供快速、经济、便捷的产品流通渠道，同时帮助客户降低经营成本，延伸客户品牌服务，使客户在市场竞争中掌握主动。
为更好的服务电子商务行业，满足电子商务行业无店铺营销对速递配送中信息流和资金流的需求。
自主研发
星晨公司针对电子商务行业的特点，自主研发了《速递网络资金监控系统》，突破了传统速递中的资金监控滞后难题，实现了货物流、信息流、资金流三流同步，确保电子商务客户的货物和资金的安全。
星晨公司还针对加盟伙伴的需求，自主研发了《速递网络费用结算系统》，为加盟伙伴提供网上系统自动对账和结算，帮助加盟伙伴解决速递费用的管理和控制。 星晨公司秉承诚信务实、创新高效的企业精神，不断提升员工的业务技能和素质，努力为客户提供优质的服务，竭尽全力的为加盟伙伴创造效益，打造中国速递服务品牌，实现星晨急便的社会价值。
星晨文化经营理念：成就客户，实现员工梦想，促进中国速递业发展 企业精神：诚信务实 创新高效 服务理念：安全、快捷、亲切，视包裹为生命 经营训诫：以员工为根本，以质量为核心，专注国内包裹速递。
星晨急便与阿里巴巴
2010年3月29日，阿里巴巴正式宣布入股星晨急便，星晨急便董事长陈平表示，阿里巴巴此次投资主要用于信息化服务系统以及后期业务推广方面，但双方都不愿透露具体金额和股份比例。记者从一位知情人士处获悉,阿里巴巴注资额约3000万元，仅相当于建一个中型配送中心的资金。星晨急便之所以能吸引阿里巴巴投资，最重要的是星晨急便是第一个专门针对电子商务的快递企业。
民营快递称不会殃及自身
星晨急便与阿里巴巴均强调，获得注资后的星晨急便在整个阿里巴巴集团物流服务中没有特殊身份，与目前为淘宝提供物流的服务商一起，共同为网购消费者服务。
作为与淘宝有较多业务的网上快递企业，中通快递华北区总经理司立垚认为，快递企业通过自然积累已经到了需要借助外来资金突破瓶颈的阶段，中通也正在与相关投资者进行接洽。此次阿里巴巴注资星晨急便更多的是一种投资行为，为消费者提供更多的选择，淘宝与星晨急便可能会推出针对性的电子商务消费服务产品，未来快递业的竞争将会加剧。
申通快递市场部总监夏祖彬则认为，星晨急便集中于代收货款业务，短期内不会与淘宝快递企业正面冲突,淘宝也不太可能指定星晨急便为惟一快递服务商。
星晨急便
但是业内有人认为,电子商务自建物流除可用于企业自身发展所需外,未来随着物流配送体系成熟,自建物流公司会逐渐转变成电子商务配套的第三方物流。如果越来越多的网商选择自建物流,快递企业的生存环境将会更加严峻。
创立过程
2008年从闹得沸沸扬扬的“宅急送”家族之争的漩涡中走出来，陈平在2009年创办了新的快递公司——星晨急便，他希望在第二个创业公司里，实现他“小件快递”的梦想——过去的十六年里，宅急送的转型屡次失败——陈平痛定思痛，这次瞄准了电子商务作为主攻的方向。 
“如果说电子商务是一个金矿，那物流公司就是在旁边卖工具的人。只是传统的物流公司卖的是铁锹和锄头，但实际上还可以卖挖掘机和电钻。”陈平用这个比喻，来形容这个行业里的公司，经营理念的陈旧。在他看来，以前执掌的宅急送，以原有的体制实现新业务的转型，实在是“太难了”。没有“腿”的订单今年春节，由于快递公司休假而集体暂停业务，让淘宝网的数万名卖家不约而同挂上“停止营业”的告示牌。京东商城也发出致歉信，由于订单积压和物流的延迟，造成了“即使每天两班倒，还是有两千个单子不能出货”的窘状。 
在电子商务领域，物流快递就像是“木桶理论”的短板一样，总是阻碍着人们往桶里盛更多的水。但抱怨似乎无济于事，现有的物流公司仍然我行我素。 
今年春节，由于快递公司休假而集体暂停业务，让淘宝网的数万名卖家不约而同挂上“停止营业”的告示牌。京东商城也发出致歉信，由于订单积压和物流的延迟，造成了“即使每天两班倒，还是有两千个单子不能出货”的窘状，因为订单没有了“腿”。 
以往只服务于实体经济的物流公司，在对接新经济电子商务时，面临的是经营理念和业务流程的改变。如果不设计一套对应的商业模式，那物流公司对于电子商务公司而言，永远只是一个“跑腿”的角色。而业务的交集只停留在配送环节的物流公司，终会使合作双方都“盛不了更多的水”。 
就市场现状而言，“传统的物流公司都是被动地在改变，更多的是电子商务公司在推动他们进行变革”，而陈平希望星晨急便从一开始，就针对电子商务有更多的思考，产品开发和业务模式，都将围绕电子商务的需求而展开。
回顾国内的快递公司的发展，要追溯到1990年至1999年这十年。随着公路货运市场的扩大，一批快递商开始冒出头来：1993年，顺丰在顺德成立，盛彤实业(申通)在上海成立；1994年，宅急送在北京成立。而到了2000年以后，圆通、中通等公司才相继成立。 
由于淘宝网等电子商务平台的发展，带动了快递业务的发展，有一批被称为“淘宝卖家”成为快递公司的客户，就收件的时间而言，也因电子商务这种需要“验单”的特殊模式，让快递员在送件门口等待的时间增加了一倍。而这些网上卖家，从一开始的电话下单，变为在网站上直接下单，通知快递公司的收件。而2009年，淘宝网每天的订单配送量将达到200万单，这意味着顺丰、宅急送等公司，小件快递业务量在逐渐上升。 
如今，包括宅急送、天天快递、中通、E邮宝等快递公司也已经出现在淘宝的推荐物流平台。根据淘宝网预测，2009年网购交易量仍将以70%～100%的速度增长。 
不过，大多数快递公司尚未意识到电子商务急速发展带来的行业变化。从电子商务的整个链条来看，电子商务公司需要的仓储、物流配送、代收货款，甚至是退换货，也让快递员一并处理。但不是那么多快递公司，都具备这样的能力。新模式构思“淘宝的货来回调，信息可以在空中飞，实物不能在空中飞吗？所以我想到分仓的方式：当你的货被拒收的时候，信息可以传递回去，但把货留在当地。” 
陈平最近一路南下。6月3号这天，他去了广州的一家电子商务公司拜访。当看到对方的书桌、窗台还有角落里都堆满了货物，挤得办公室内无半点空间时，陈平不由感触了一番：为了节约成本，许多中小企业都把办公室变成了仓库，一旦发货就会变得手忙脚乱。 
这种局促背后的原因，显示了中小型企业在初创期的“节约意识”，但在陈平看来，同样存在着专业的物流服务商缺位的因素——因为没有相应配套的业务，提出解决小批量产品的仓储支出最优化的方案，所以让客户一想到租用仓库就产生排斥心理。 
据陈平介绍，国内现在为电子商务提供物流快递服务的，国有的企业以邮政为主，民营的以申通、圆通、顺丰等为主。主要有三种形式：只提供配送，主要广泛运用在网上购物的电子商务公司；配送+代收(COD)，货到付款，这种形式主要广泛运用于电话购物；还有一种则是星晨急便提供的配送+代收+分仓+三次销售等业务。 
就现实的操作而言，陈平的构想并未完全实现。不过，这些业务体现着陈平对电子商务和物流服务融合的理解。 
成立这家物流公司之前，陈平专门去研究“客户体验究竟是什么”。“不管是腾讯，还是淘宝、易趣和当当，他们都是把客户的感受和体验放在第一位。但我们的传统企业是把管理放在第一位。”陈平说，看到传统企业的经验介绍，一开讲就是企业管理，“但互联网企业都讲客户体验。” 
所以，从客户体验出发去设计公司的商业模式，是陈平仅凭一套理想的蓝图屡次打动合作者的原因。公司从春节后开始启动，已经积累了包括中视购物、快乐购等客户。 
例如分仓的概念，就有别于传统的物流公司。传统物流里，分仓是相对于总仓而言。例如在广州的企业以广州为总部仓库，各省市再建仓库，则成为分仓。而陈平的思考是，“淘宝的货来回调，信息可以在空中飞，实物不能在空中飞吗？所以我想到分仓的方式：当你的货被拒收的时候，信息可以传递回去，但把货留在当地”。 
星晨急便提炼出实体分仓和虚拟分仓的概念。实体分仓是传统意义的仓库，而虚拟分仓则是上述陈平描述的“从空中到当地”的模式。 
据了解，电子商务的退换货率上，有的企业甚至达到30%。而对于物流公司来说，还要把消费者拒收的产品送回到发货点，用行话来说，是“一枪两个眼”：送货的时候收一次费用，退货的时候再收一次物流费用。 
但陈平设计的模式是，当快递公司把货物送到客户那里，客户如果拒收，快递员就拿回来免费放在星晨急便的当地仓库。“例如苏州，就送到苏州的中转站，但会通知广州的公司，说货物没有卖出去，实物还放在苏州当地。如果另有客户要购买的话，我们就把A客户改为B客户，可以在短时间内再次配送。” 
这个概念听起来容易，但并不是所有传统的物流公司能实现的。星晨急便广州分公司总经理谢其威表示，“别的物流公司，下面有各种层级的加盟商。例如省级下面有市级，市级下面可能还有加盟商，所以在流程上无法实现响应。但我们的模式是总部可以直管”。谢其威举例说，“卖家下单后，物流配送的信息先传递到星晨急便总部的ERP系统，如果收件人在广州的中山六路，再反射到中山六路的加盟商。” 
顺丰快递就没有为电子商务客户提供分仓业务。“快递业务我们一般分为传统快递和项目快递，”顺丰快递的内部人士表示，“项目快递指的是会根据客户的要求，提供个性化的增值服务，但对电子商务的客户而言，更多的还只是提供传统快递的服务。”电子化障碍就实体分仓而言，星晨急便“现在用人工的方式可以管理货品，但我的理念是用电子手段。” 
陈平看来，物流公司最主要的要在理念上发生转变。而当别人都慢一拍的时候，星晨急便就要变得更快。但是，小公司的局限性也相应地显现出来。 
“我们感觉到已经上了规模的电子商务公司，都是自己做分仓。他们有自己的工作单，他们都不用三联单或四联单，都用热敏纸，也叫‘一单通’。既可以查询，又可以签收。所以他们不大需要分仓的业务。” 因此，就服务于电子商务的物流公司，陈平把服务的对象划分为两类：中小企业和传统企业，“帮助他们做直销”。 不过，就星晨急便而言，实体分仓的实现也还在日程上。原因是“我们现在用人工的方式可以管理货品，但我的理念是用电子手段。” 
据了解，在很多传统的物流仓库，都用 EXCEL表统计和管理，然后发电子邮件的方式来汇总。“但我们要做真正的分仓，例如化妆品类、3C产品类，可能一个客户一个格子，一个货架，或者就是一个小柜子。全是用超市的软件来管理，然后在网站看到自己的表格，实现进销存的管理。” 
达芙妮电子商务总经理任兆年就表示，“(以前)达芙妮的物流是一箱一箱出去的，现在要一双一双的给客人。”按照达芙妮此前的仓储模式，从箱子拆开到一双一双摆开，再到分拣，800双鞋的工作量要3、4个人就要工作整整一天。而陈平的想法是全电子化，这样能大大提高分拣、配货流程。 
因此，陈平坦言这类新型物流公司主要的投入还是在软件上。“我们做好心理准备，我们的收入只能保本。虽然有保险代理，代收货款代理等佣金收入，还有就是加盟费和业务上的提成。但要完成这些模式的构造，还需要至少几千万美金的投入。” 
五月底在北京举办的一场电子商务论坛上，陈平看到苏宁电器、诺基亚、联想电脑和李宁都在向电子商务进军。如同十年前他看到当时手机市场飞速发展，马上抓住了摩托罗拉、诺基亚等大品牌为他们做大型仓储配送。商业的敏感性，让陈平感觉到，一场由企业“上网”引发的物流公司变革正在到来，这次他要抓住的，是另外一拨客户——他们在网上开店，送货的对象，是个人消费者。
星晨急便现状
近期星晨急便接到客户投诉较多，主要由于星晨急便管理制度不完善、执行力度不严致使代收货款后很多货款不能及时返还客户，很多业务员携款潜逃。而星晨急便公司售后服务有不到位，对客户问题不能及时处理。作为一家服务型公司星晨急便还有很多管理上的问题需要及时解决。
问题的根源在于中国大陆还不是诚信社会，C2C中假货横行，拒收很多，也给快递员作假提供了方便，飞单的情况屡禁不止。在以加盟方式运营的星晨急便公司中，缺乏对各地加盟商的直接管理和服务，无法统一思想和流程，基层营业部老板和快递员素质参差不齐，服务质量差，客户不满意造成拒收的情况时有发生。这些都是星晨急便公司意识到但无法杜绝的。
目前来讲，虽然与鑫飞鸿达成战略合作，合并之后网络会有一定质地的提升，但总体来说还是不成熟的。