标题：陆地巡洋舰
坦克-“陆地巡洋舰”
研制“陆地巡洋舰”是英国在一战期间研制的一种秘密武器。那是在1914年8月，一战刚刚拉开序幕，交战双方的数百万军队在前线进行殊死搏杀。从前线回来的斯文顿上校来到伦敦军事部长办公室，提出一种有装甲的“无限轨道车”，它能在山坡上冲锋、打仗。但是，“无限轨道车”的设想没有引起军事部长的重视。
又有人提出过“陆地巡洋舰”方案，即陆上战斗堡垒，它有强大的武器和坚固的装甲。但是，“陆地巡洋舰”方案也被英国军事部长否决。这些有关坦克的发明都被保守的英国军事部长打入冷宫。但是，当时的海军部长，即英国前首相邱吉尔，他慧眼独具，认识到这项发明的重要性，秘密筹集资金，开始从事“陆地巡洋舰”的研制。
1915年8月，世界上第一辆坦克样车秘密研制成功。由于它的部件组合不协调，越障能力不强，便进行了改进。改进后的坦克便是有名的英国I型坦克。1916年2月，新建成的第一辆I型坦克，在赫菲公园进行了秘密试验。在实弹射击试验中，弹到靶除。英军总司令看了十分满意，当场订购了49辆I型坦克。1916年6月，英军组建了世界上第一支坦克部队。1500吨坦克计划  陆地巡洋舰P1000纳粹德国最疯狂的武器计划，超1500吨的陆地坦克， P1000/P1500超重坦克，这是一个疯狂的近乎异想天开的武器计划，造一座35米长、14米宽、11米高可行进的陆地堡垒-可自由活动的“陆地巡洋舰”。 
1942年6月23日，先前负责潜艇制造，在武器装备局任职的Dip. Ing. Grote 博士（联同Hacker博士）建议发展一种车重为1000吨的新型坦克。希特勒本人对这个项目也产生了浓厚的兴趣，并允许克虏伯公司对其进行研发。这个项目命名为克虏伯 P 1000（Ratte-老鼠）。这种“陆地巡洋舰”有35米长、14米宽、11米高。P 1000 坦克每侧将安装由三条1.2米宽的履带接成的3.6米宽的履带，如同那些在煤矿中使用的开掘机。计划在P 1000 上安装两台MAN V12Z32/44 24缸海军柴油发动机，总功率17000马力（2 x 8500马力），或者八台戴姆勒公司的20缸海军柴油发动机，总功率16000马力（8 x 2000马力）。根据计算，P 1000 的最大时速可以达到40公里/小时。P1000坦克可以换装各种武器如：两门280mm火炮（在沙恩霍斯特和格奈森瑙战列舰上的舰炮），一门128mm火炮，八门20mm Flak 38高射炮和两门15mm毛瑟MG151/15 枪。
1942年12月，克虏伯公司又提出了一个1500吨坦克——P1500 的新设计方案。它的前装甲有250mm厚并安装800mm口径的“多拉”臼炮，有可能还安装两门150mm 火炮。P 1500安装两或四台潜艇用的柴油发动机。1943年初，施佩尔取消了这两个计划。P 1000 的炮塔后来成为挪威特隆赫姆（挪威中部城市）附近的岸防炮台。 
其实早在P1000和P1500项目之前，克虏伯公司就在为德国海军研制一种与上述项目类似的自行岸防火炮。这一系列包括14种不同的底盘（编号从R1到R14）。火炮口径从150mm到380mm不等，安装在履带运载车上可以全方位转动的转盘上。其中的一项设计，是R2自行岸防炮，安装280mm火炮。不过这些设计从未离开过图纸。
性能参数
车重： 1000t~1500t
发动机 两台MAN V12Z32/44 24缸柴油发动机，总功率17000马力（2 x 8500马力）或八台戴姆勒公司的20缸柴油发动机，总功率16000马力（8 x 2000马力）
时速 公路 40公里/小时 
长度 35.00米 
宽度 14.00米 
高度 11.00米 
武器 2 x 280mm SK.C/34 L/54.4
1 x 128mm Kanone
8 x 20mm Flak 38
2 x 15mm Mauser MG 151/15 
炮塔正面装甲： 360毫米
炮塔侧面装甲： 220毫米
炮塔后面装甲： 不详
炮塔顶部装甲： 150毫米
丰田的陆地巡洋舰
诞生丰田的陆地巡洋舰已经有长达50多年的历史了。
早在1951年，受当时日本警察预备军（即现今自卫队）的委托， 以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱动车。陆地巡洋舰的开山鼻祖——丰田越野车BJ便走上了历史舞台。  陆地巡洋舰“BJ”的名称是根据配置的3386cc水冷直列6缸B型汽油发动机和在SB型卡车上采用经过改良的J型底盘而来的。车身采用帆布蓬。由于通过 富士山六合目攀爬试验证明了它的越野性和耐久性，因此，它作为陆地巡洋舰车型历史的起点应该是没有争议的。
丰田吉普BJ
1954年，新的“20款”车型诞生了，车名也由“吉普”模仿“LAND ROVER”而改为“LAND CRUISER(陆地巡洋舰)”。开始了这个名称长达五十年的辉煌历史。
这一款车在对外观进行大幅度改良的同时，还体现了和以后盛行的40款车型相近的结构。虽然发动机是从使用吉普BJ的B型汽油发动机开始的，但是将后来又出现的更高马力的F型直列6缸3878cc引擎统一装备在了这种车型上。 
20款系列同时也是丰田正式进军海外市场的车型。
1960年，在陆地巡洋舰车系中备受好评的40款诞生了。在外观上与20款大致相近，但是对底盘的功能进行了强化。车身样式上也集结了从小型、帆布到中型、长型各种不同的风格。发动机采用了从20款开始使用的f型汽油引擎。在后来的1974年，在40款上安装了新型的直列4缸、2997cc的b型柴油机。 
陆地巡洋舰家族中的一员是“长轴距车型”。这一款车的独立是于1967年诞生的“55款”。它最初是在40款基础上发展来的“fj55v”。到1975年，开始向装载2f型直列6缸4230cc发动机、4档变速箱的“fj56v”发展，提升了其越野能力。 
陆地巡洋舰以其具有“大而坚”的特性而赢得了“驼鹿”的绰号。同时，个性化的车身外观亦是其重要的特征之一。 
1980年，作为55款换代产品的60款诞生了。与55款相比，由于它安装了性能更高一级的柴油机，空调及转向助力等设备，从而使这一车型的用户也从以往以车迷为中心扩大到广大私人家庭用户。 
在发售当初，发动机准备了3b型柴油机和2f型两个系统，但是在两年以后，便追加了6缸3980cc的2h型柴油机。此后，安装了涡轮增压、电喷等高性能发动机的车型陆续面世，而无级变速器、差速器锁止装置等功能也被相继引入这一系列车型中。 
1984年，经历了24年的期待，70款在40款(陆地巡洋舰)的形象上作了全面改良后终于诞生了。 
车身外观焕然一新。在特意夸张的保险杠里内置绞盘等各种崭新的改进，受到好评。这在当时不能不说是一大优势。发动机的各种规格也继承了40款的优点，从85年开始，新装备了涡轮增压柴油发动机13b-t，及自动挡变速箱。从90年开始，还增加了4门半长型车款，发动机也采用了80款上配备的直列6缸“1hz”型和直列5缸“1pz”型（现在只使用1hz型）。 
70款获得了“横跨日本最佳4驱”的美誉，成为陆地巡洋舰的主流车型。在1999年又采用了螺旋弹簧，一直在不断地进行改进。 
1985年，一款从70款的短型演化而来，以“方形货车”命名的车型首次亮相。 
此后，它在1990年被命名为land cruiser prado(陆地巡洋舰——霸道)“70款”。车身有短轴距型和4门长轴距两种。行驶系采用4轮螺旋弹簧刚性悬架，发动机为2446cc2l-te型涡轮增压型，93年以后改用动力性与静音性协调的“1kz-te” 型4缸2982cc涡轮增压柴油机。 
仪表板等车内饰大量采用轿车内饰的风格。作为新派4驱，霸道“70款”在青年消费群体中人气很旺。 
从此， 霸道便作为一个分支加入到了陆地巡洋舰的大家庭中。可以说，它就是现在非常流行的suv的雏形。 
1989年推出的80款，是在61款后期车型的基础上加以改进，可以媲美高档轿车的越野车型，在当时是处于旗舰位置的车种。在机械传动方面，驱动方式由分时工作转为全时工作。底盘采用4轮刚性弹簧（一部分车型除外）。发动机除继承了60款的3f-e型之外，还采用了“1hd-t”型4163cc涡轮增压直喷柴油发动机和“1hz”型自然吸气柴油发动机。在92年更配备了排气量4,476cc的“1fz-fe”型双顶置凸轮轴汽油发动机。 
自此，长年活跃在发动机领域的f型发动机终于退出了历史舞台。 
1998年，首次亮相的100款取代了80款的主导地位，这是后话。  LC 80
1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90 霸道”开始走上征程。 
此前，只是分时驱动方式转变为全时驱动方式，进而在全车上装备中央差动同步器、abs、srs气囊等配置。现在的发动机是采用型号为“5vz-fe”的v型6缸dohc引擎、型号为“3rz-fe”的直列4缸dohc引擎、直列4缸dohc涡轮增压直喷柴油机“1kd-ftv”型（2000年采用，初期型是1kz-te涡轮增压柴油机）三种。既有了洗练的轿车感觉，同时作为陆地巡洋舰系列的成员，又加入了许多越野方面的设计，作为一种具有轻松驾驶感的车型而受到喜爱。 
1998年推出的100款车在对原有的80款车型进行全面改造的基础上，继续保持了旗舰车型的风格，这就是我们现在看到的车型。在继承了80款的高性能及简约性的同时，又以“地球制造”的理念来追求陆地巡洋舰原有的力量感和顽强感。发动机有两类配置：型号为“2uz-fe”的v8汽油机，型号为“1hd-fte”的涡轮增压柴油机。前悬挂系统采用双摇臂独立悬架，同时配备了油压车身升降装置“ahc”和可调trc、车辆稳定性控制系统等最新科技成果。整车的水平上升到了一个新的台阶。  LC100
2002年，霸道又有了大的发展。首先，发动机包括型号为“5vz-fe”的v型6缸dohc汽油机、型号为“3rz-fe”的直列4缸dohc汽油机和4缸dohc共轨式涡轮增压直喷柴油机“ikd-ftv”等三种。同时，新款霸道还采用了新开发的高刚性车体框架和左右独立控制的全自动空调，因此它既适合于强运动性，又能使驾乘者感到平稳和安全。与此同时，后排乘客还可以享受新安装的视窗娱乐系统。不仅如此，还新增设了附有新开发的扭矩感应型lsd和下坡辅助控制装置的应变器trc，这些都使它的先进性能得到进一步充实。 
至此，陆地巡洋舰和它的一个分支霸道都发展到了今天的车型。 
五十年弹指一挥间，陆地巡洋舰的历史可以说就是一部成功的越野车的历史。这部厚重的历史贵给许多汽车厂商以启发的。
丰田陆地巡洋舰200
2007丰田正式发布陆巡200。较上一代车型，编号为200的新一代陆地巡洋舰在车身尺寸上又有所增大，长宽高分别增加了60毫米、30毫米和15毫米，再加上大面积的前进气隔栅和大灯组，看上去更加有气势了。而保险杠上的长方形雾灯造型干练，显示出了越野车讲究实用的一面。从侧面看，突出的前后翼子板给人一种敦实的安全感。
发动机方面，新陆地巡洋舰装备了4.7升的VVT-i V型8缸发动机，配合5速自动变速器，在5400转/分时可输出最大马力288匹，445牛·米的最大扭矩在3400转/分产生。百公里综合油耗为14.4升，比上一代车型减少了12%。另外还会有一款全新的4.5升V8柴油发动机供应欧洲市场，最大马力286匹和650牛·米的最大扭矩。 新陆地巡洋舰也装备了一些最新的技术。比如首次亮相的慢速行驶控制系统，它可以在极端环境下自动控制发动机和制动系统，驾驶员只须控制好方向盘就可以了；还有主动式4轮高度控制、自动悬架系统也都是第一次装备在陆地巡洋舰上。此外14个安全气囊也成为标准装备。车型报价陆地巡洋舰汽车(19张)
车型
官方指导价
2010款兰德酷路泽 4.7L VX-R自动
112.8万
2010款兰德酷路泽 4.7L VX自动
99.8万
2010款兰德酷路泽4.0L VX自动
79万
2010款兰德酷路泽4.0L GX-R自动
77万
2007款兰德酷路泽GX-R手动4.0L
66.2万
2005款陆地巡洋舰4700VX-R 自动DVD版
80.0万
2005款陆地巡洋舰4700GX-R自动
64.5万
2005款陆地巡洋舰4700GX手动
59.8万
2005款陆地巡洋舰4500GX-R自动
56.8万
2005款陆地巡洋舰4500GX手动
49.8万