标题：兰博基尼Murcielago
跑车简介
2001年，兰博基尼推出被奥迪收购后的第一款创新车型，即兰博基尼Diablo的后继型号：Murciélago。在2003年法兰克福车展上，Murciélago首次亮相就一炮而红，大受欢迎。该款新车型的名字同样源自一头著名的、英勇善战的公牛。Murciélago在西班牙语是“蝙蝠”的意思，更能增强该豪华大气车型的神秘感和无限的诱惑力。其功率也增加到580匹马力，速度、力量和加速度都得到极大提高。最重要的是，跑车的整体质感得到极大的提升，其内饰之精致，甚至超过之前广受好评的Diablo系列。Murciélago的销量大增，由于车辆都是客户提前预定的，兰博基尼可以安心制造，无需担心销售问题。[1]
Lamborghini Murciélago LP670-4 SV(8张)Murciélago是西班牙语（英文则为Murcielago），意为“蝙蝠”，是中世纪一头连战数场而不死的斗牛的名字。兰博基尼的董事会主席翻遍了关于西班牙斗牛的11本厚厚的书籍，发现了Murcielago的故事，用这个名字来命名新车，显然含有深意。
Murcielago是一头公牛的名字，它聪明、勇敢无畏、充满活力且难以捉摸。从感性的角度看，Murcielago不仅仅是金属、合成材料以及皮革的结合体，它的身上散发出果敢，坚毅，一往无前的精神。12缸发动机孕育无穷的动力，2米宽，1米高的身材彰显出强健的体魄，这使得Murcielago酷似一头骁勇善战的西班牙斗牛。斗牛代表着奋进和勇气，是勇猛和力量的化身，兰博基尼旗下的跑车恰恰具有这样鲜明的特征。
详细介绍
兰博基尼Murcielago(17张)Murcielago是兰博基尼推出的一款经典车型，车身采用管状钢结构并辅以碳纤维加固。Murcielago总长超过4.5米，宽约2米，新的动力来源是一台新的6.2升发动机。改良的发动机也提供变量几何吸气系统（VIS），可变气门正时（VVT）系统及drive-by-wire节气门。发动机在7500转时产生惊人的572匹马力，5400转的时候产生650牛/米的扭力。配合一款6速变速箱，Murcielago有能力在3.9秒之内从静止加速到100公里。实用性也进一步的提高，车门的开合程度更大，这样能更方便的驾乘者的进出。
Murcielago的上两代产品Countach和Diablo都是著名性格派大师马塞罗·甘迪尼（Marcello Gandini）的作品，而Murcielago却是奥迪自己设计师的作品。Murcielago的线条刚硬中带着圆滑，时代感很强，拥有现代超级跑车所必须的元素，特别是发动机旁边的进气口设计，在车子行动中会自然升高，更加增强了Murcielago的运动感。但是与它的前辈Countach和Diablo或者是再往前的Miura相比，明显缺少创意和前卫的气息，是一辆个性被平淡的超级跑车，只是原本的品牌血统和自身实力才使它的锋芒没有被完全掩盖，而且似乎这样的造型容易被更多的有钱人接受。[2]
Lamborghini Murciélago LP640(7张)兰博基尼Murcielago继承了一部分上代车型的特征，但整体显得平庸了许多。除车顶和门板使用钢材料外，车身其余部分均以碳纤维制成，其变速器装在发动机的前面，后差速器与发动机组合为一体，带中央液力偶合器；采用独立的双叉臂悬架系统，这是兰博基尼的设计传统。
Murcielago车身的空气动力性能并非特别优异，甚至有不合理的设计，在这方面与其他著名跑车如Mclaren F1和法拉利Enzo相比相对落后。倒是在车身后边沿处的一个不大的可自动调节的扰流器比较有意思，车速到达130km/h之前它是平置着的，在130～220km/h的车速下开启50度，车速更高时开到70度，使车的操纵稳定性始终保持一致。而风阻系数在冷却通风口关闭且扰流器摆平时为0.33，展开时为0.36。
动力配置
  兰博基尼Murciélago LP 670-4 SVMurcielago的一台自然吸气式发动机为中置纵向布局，6速变速器装在发动机的前头。而没有Diablo的6升v12发动机，对旧发动机做了很大改进：活塞行程加长2.8mm；采用干式油底壳润滑；对油门改用电子伺服操纵；还采用了发动机电子控制、可变进气歧管长度和可变气门正时等新技术。装备有独一无二的vacs可调节气流冷却系统，可调整进气口的孔径，以适应不同的行驶状况，结果发动机排量从5992ml变成了6192ml，但是最大马力上升到了580bhp/7500rpm，最大扭矩则上升到649nm/5400rpm，作出0-100km/h加速时间3.8秒，最高时速332km/h。[2]
内部空间
  动感的中控台彰显着品质Murcielago的车身实在低矮，进入驾驶室对于身材高大的人来说比较麻烦，但是只要一坐下就会马上被那种超级跑车的运动气氛所感染。座椅的包覆性非常好，可以有效地承托身体在高速过弯时候的侧倾。半圆形的中控台上只有空调出风口与音响，各部机能旋钮与按键，都集中在方向机柱左右与排档杆的前后方。内装配拥有意大利超级跑车简洁化的一贯风格，不过那只造型平平的方向盘，倒是与号称超级跑车的Murcielago显得不搭调。方向盘位置正好，挡杆位置较高，挡位行程很短，但是很容易习惯。
尽管驾驶室很低，挡风玻璃的倾角也很大，但是视野却出奇的好，两个倒后镜非常巨大，有效弥补了车身宽大带来的后向视野不足，但中间的小倒后镜则基本没有作用。
Lamborghini Murciélago R-GT(8张)发动Murcielago的一刻，排气管发出一声响亮的吼叫，那是发动机供油系统自动补油所致。启动后，发动机的声音并不夸张，没有预想中的高亢和低沉，显得有点普通平常，只是这种声音一听就知是大排量发动机的“作品”，质感很强。离合器的踏板有点重，而且不能半吊离合，这样很容易烧坏。油门反应很不习惯，很难控制，怠速和低转时比较温和，也非常容易操控，但是只要上了一定转数，强烈的加速感让人难以忘怀，动力就像没有尽头一样源源不断，而且由于车身够重和高下压力的原因，使得Murcielago在高速行驶时非常稳定。Murcielago的弯道性能很出色，四驱系统给人足够的信心和路面感受，并不容易甩尾，总体来说，Murcielago是一辆超快但却非常容易开的跑车。
Murcielago安全设施完善，安全标准全部符合欧、美、日的安全标准，配置双安全气囊、前后盘式制动系统、两个独立液压管路（前、后轴各一）、纵向双制动总泵、真空助力器、制动比例阀系统（DRP）、牵引力控制系统（TCS）和4通道ABS。一旦ABS发生故障，DRP也能根据预定模式自动调整参数保证前后车轮的制动力分配。
车型列表
系列车型
Murcielago
Murcielago Roadster
Murcielago LP640
Murcielago LP640 Roadster
Murcielago LP670-4 SV
限量版本
40th Anniversary Edition
Murcielago LP640 Versace
Murcielago LP650-4 Roadster
其他版本
Murcielago R-GT
车系历史
Murcielago第一代Murcielago于2001-2006年间制造，通常称为Murcielago，有时也被称为Murcielago VT。采用中置发动机、四轮驱动布局，其搭载的V12发动机输出的功率低于580 PS，0-100 km/h加速仅需3.8s。最初推出的Murcielago车型并未像后继版本一样，采用在Murcielago名称后再加注表明发动机布局方式、以及发动机马力输出数值的字母和数字缩写。Murcielago Roadster2003年底特律车展上，兰博基尼推出Murciélago Roadster概念车，在意大利跑车爱好者之间引起了热烈的反响，公司趁势在2004年日内瓦车展上正式推出其量产版跑车。Murciélago Roadster沿袭了Coupé非凡而独特的特征，不愧是兰博基尼品牌的标志性经典车型。设计师吕克·东克沃尔克（Luc Donckerwolke）在设计Roadster时，按照自己的想法“摘除”了Coupé的顶蓬。他为Murciélago Roadster设计了极具视觉冲击力的外形，使其成为一款真正独一无二的跑车。量产车型保留了原始概念车所有富有感染力的细节。
该车型明显采用兰博基尼排量为6192cc的12缸60°V型发动机，在转速为7500rpm时功率可达580马力（426kW），转速为5400rpm时最大扭矩为650Nm。该发动机的特点是使用Lamborghini L.I.E. 发动机电子管理系统。与Coupé一样，其标准变速箱为六速手动变速箱。兰博基尼还可有六速自动档版本可供选择。Roadster同时配备有兰博基尼永久四轮驱动系统、位于中央的粘性耦合器及防滑前后差速器（后面为45%，前面为25%）。[1]
Murcielago Roadster最大的特点便是采用了奥迪设计的E-Gear变速箱，这是一套可以轻松控制离合器的半自动拨片换档系统。为避免遭遇坏天气而准备的、可完全手动安装的软蓬顶也有提供，不过兰博基尼对于车主的建议是在临时使用软篷顶的情况下，车速不要超过160公里/时。Murcielago LP6402006年3月，在第76届日内瓦车展上，兰博基尼推出Murciélago LP640，LP代表发动机纵向布置（Longitudinale Posteriore），640则表示该引擎的最大输出功率达到640匹马力。在LP640的身上，兰博基尼和奥迪的设计师不仅在机械结构上下足了功夫，而且在外形和内饰上也作出了革新，这些都让Murciélago有了质的进化。新的前后保险杠在造型上线条更丰富，使整车攻击性更强，尾部排气管也与后保险杠融为一体，尾灯灯光也变成了雪花状散射。这些改变都让Murciélago的特点更加鲜明，更富有科技感。
了解更多信息，请点击百科词条：兰博基尼Murcielago LP640。Murcielago LP640 Roadster2006年，在洛杉矶车展上，兰博基尼推出LP640的敞篷版本：LP640 Roadster。Murcielago LP670-4 SV2009年日内瓦车展上，兰博基尼发布Murciélago的终极版本：LP670-4 SV。  兰博基尼Murciélago LP 670-4 SVSV是SuperVeloce的缩写，意为“超快”，SV这一名称第一次出现是在前辈车型兰博基尼Miura（穆拉）之上。
Murciélago LP670-4 SV，在动力、重量和速度方面都比Murciélago LP640更胜一筹。得益于兰博基尼对于V12发动机气门正时以及进气系统的升级改进，使得LP670-4 SV在8000转时可输出670马力的最大功率，在6500转时可贡献660牛米的峰值扭矩。而动力提升的另一面就是车重的减轻，通过外观内饰部分大量应用碳纤维材质，整车减重达100公斤，使得这款超级跑车拥有2.3公斤/马力的功率重量比。
2010年北京车展，兰博基尼也推出了LP670-4 SV车型的中国限量版，全球只有10台，只有国人才能买到，售价高达780万，而且车内铭牌将会镌刻上车主的姓名。该车一改之前的颜色，取而代之的是一种蓝灰渐变的颜色，和限量版的LP650有些相似。
了解更多信息，请点击百科词条：兰博基尼Murcielago LP670-4 SV。40th Anniversary Edition2004年，兰博基尼为纪念品牌诞生40周年而推出了Murciélago的40周年限量版：Murciélago 40th Anniversary Edition。该限量版采用了区别于普通版、被称为Jade-Green的蓝色车漆，并拥有一些碳纤维外饰细节。轮胎和排气系统也进行了有针对性的改进升级，并且内饰上也采用了更为精致的皮革。该限量版于2003年制造，采用了称为Verde Artemis的独特翠绿色车漆，全球限量发售50辆，主要销往欧洲、美国和日本。[1]Murcielago LP640 Versace在2006年巴黎车展上，兰博基尼与范思哲（Versace）合作的LP640 Versace特别限量版发布了。这一限量版仅提供非黑即白的两种车身颜色，而包括硬顶和敞篷在内一共20台的全球限量数字使其稀有而珍贵。Murcielago LP650-4 Roadster2009年，兰博基尼推出了限量生产50台的Murcielago LP650-4 Roadster车型，配备动力更强劲的6.5L V12发动机是其和LP640 Roadster的主要区别之一。其V12发动机可提供最大650马力最大功率和660牛米的峰值扭矩，除了标配的6速手动变速器，6速e-Gear序列式变速器仍作为选配出现。再加上给力的四轮驱动系统帮助，使得该车的静止到百公里加速仅需时3.4秒，极速更是达到329.9公里/时。Murcielago R-GTR-GT是Murcielago的赛车版本。赛车Murciélago R-GT由兰博基尼与其母公司奥迪的跑车部门Audi Sport以及赛车专业公司Reiter Engineering三方共同开发而成。新款Murciélago R-GT可为兰博基尼客户提供强悍无比的性能，让他们在国际级别的专业赛车活动中尽情驰骋，一决胜负。客户可以驾驭Murciélago R-GT参加众多国内外赛事，如国际汽联欧洲锦标赛（European FIA GT Championship）和美国勒芒系列赛（LeMans Series）。[1]
车型停产
  兰博基尼Murcielago停产2010年11月5日，在兰博基尼位于意大利Bolognese Sant'Agata的工厂，最后一辆Murcielago（生产批号为4099，型号为LP670-4 SV）下线，同时交付给了一位瑞士客户。同时兰博基尼宣布Murcielago系列车型停产，一个超跑时代就此终结。[3]
兰博基尼的主席兼CEO史蒂芬·温科尔曼（Stephan Winkelmann）这样评论道：“十年间，Murciélago成为了兰博基尼品牌中的一个标志性车型，并且随着它的成长，取得了巨大的成功。Murcielago体现了我们品牌所拥有的独一无二的跑车精神。代表了永远追求极致，信念坚定且永不妥协的精神。”
作为Murcielago的换代车型，兰博基尼Aventador LP700-4在2011年日内瓦车展上正式亮相。详情请点击百科词条：兰博基尼Aventador。
车型参数
车型LP 670—4 SuperVeloce 2010款保修政策三年不限公里排量（升）6.5L变速器型式6档 手自一体基本性能综合工况油耗26L/100km市区工况油耗38.4L/100km市郊工况油耗18.7L/100km百公里等速油耗20.6L(综合)网友油耗36.9L/100km加速时间(0—100 km/h)3.2s最小转弯半径6.275m驱动方式全时四驱乘员人数（含司机）2整备质量1565kg最高车速342km/h车身结构车门数2车身型式三厢天窗型式-外部尺寸长4705mm宽2058mm高1135mm轴距2665mm前轮距1633mm后轮距1694mm内部尺寸行李箱打开方式上掀燃油&发动机燃油箱容积100L燃料类型汽油 97号(北京95号)供油方式多点电喷发动机型号V12气缸排量6496mL最大功率—功率值493kW最大功率—转速8000r/min(rpm)最大扭矩—扭矩值660Nm最大扭矩—转速6500r/min(rpm)气缸排列型式V型发动机位置前置进气型式自然吸气汽缸数12每缸气门数4压缩比11:1环保标准欧4底盘操控转向助力液压变速箱类型手自一体档位个数6前制动类型通风盘后制动类型通风盘手刹类型机械驻车制动前悬挂类型独立双叉臂式后悬挂类型独立双叉臂式轮毂材料铝合金前轮胎规格245/35 R18后轮胎规格335/30 R18备胎类型-外部配置车身颜色珍珠黄,金橘色,象牙白,军舰灰,泥青黑,亚光白,亚光黑后导流尾翼●车窗前电动窗外后视镜电动调节●前照灯类型卤素前雾灯-侧转向灯车身侧面高位(第三)制动灯●内饰方向盘表面材料真皮行车电脑●转速表●座椅材质真皮运动座椅●驾驶座座椅调节方式手动驾驶座座椅调节方向4副驾驶座椅调节方式手动副驾驶座椅调节方向4前座中央扶手●影音空调空调●空调控制方式手动温区个数1便利功能中控门锁●遥控钥匙●安全配置刹车防抱死(ABS)●制动力分配(EBD/CBC/EBV等)●驾驶位安全气囊●副驾驶位安全气囊●前安全带调节高度可调安全带预收紧功能●安全带限力功能●可溃缩转向柱●[4]