标题：国防牌自行车
生产历史
1952年8月，泰东铁工厂等14个(后发展到23个)、震环铁工厂等19个(后发展到33个)经青岛市人民政府批准，分别组成青岛自行车制造业第一、第二联营社，停工12年之久的同泰铁工厂也复工投产。此时，青岛自行车行业的总资产金额已达144.58万元，有各种设备279台，生产“青岛”牌和当年投产的“国防”牌脚闸自行车990辆，翌年，总产量达到8482辆，仍不能满足市场需求。 
1945年，同泰橡皮工厂改名为“同泰橡胶厂”，除生产自行车轮胎外还生产小推车轮胎。青岛解放后 同泰橡胶厂并入青岛自行车厂，迁至辽宁路72号。 
为了扩大自行车生产能力，满足市场需求，1954年1月5日，经青岛市人民政府批准，成立了国营青岛自行车厂，厂址在铁山路83号，占地面积3218平方米建筑面积4043平方米，投资42万元，职工74人。其生产经营，以向两个联营社加工定货为主，并组织整车组装。新成立的国营青岛自行车厂除抓紧自身的生产建设外，还协助青岛市人民政府对私营自行车生产企业进行社会主义改造。 
  1952产国防自行车此时，青岛的自行车行业与沈阳、天津、上海的自行车业并列为中国四大自行车行业。6月，青岛市政府批准泰东铁工厂在私营自行车行业中率先实行公私合营。9月，同泰、普华、顺昌、振华四家分别实行公私合营，均隶属国营青岛自行车厂管辖。当年，青岛自行车产量突破万辆大关，达到10789辆。1955年6月，华昌等13个私营企业实现公私合营。国营青岛自行车厂的成立和私营自行车企业的公私合营，为青岛市自行车行业的大联合奠定了基础。 
此时，青岛自行车行业生产所需的原材料，由国家计划供应，其产品也有国家包销。1955年，青岛自行车行业共生产自行车10943辆，零部件产值达486.12万元。1954～1955年，单车成本由合营前的136.11元，降至107.44元，生产效率平均提高了30%。1956年，国营青岛自行车厂与18个公私合营厂合并成立公私合营青岛自行车厂，隶属青岛市重工业局领导，厂址设在曹县路29号，占地35202平方米，建筑面积29272平方米，固定资产224.4万元，流动资金129.8万元，各种设备444台，设计生产能力年产自行车7万辆和装配3万辆自行车的零部件。 
  “国防”牌脚闸自行车当年，又有30个私营自行车厂实现公私合营，并相继并入公私合营青岛自行车厂。至年底，青岛自行车行业全部实行了大合营。与此同时，在利润分配上，也由过去的“四马分肥”，改为按私方所占总资产比例，付给一定的定息。自此，青岛市自行车行业的生产全部纳入了国家计划的轨道。1959年始，青岛生产的自行车鞍座、链条和车铃相继进入国际市场。1954～1960年，青岛自行车行业在“国防”牌脚闸载重自行车和“青岛”牌脚闸普通型自行车的基础上，先后生产出“国防”牌普通自行车、“曙光”牌小轮自行车。此后，又生产了“红旗”牌脚闸载重自行车和“红旗”牌脚闸普通男女自行车、“红旗”牌中轴变速 自行车、“曙光”牌涨闸自行车。 
并且批量生产过三用母婴自行车、机动三轮车、机动脚踏两用车和无级变速脚踏机动两用车。1960年，在全国自行车质量鉴定评比中，青岛生产的“红旗”牌自行车获得最高分。　1961年，公私合营青岛自行车厂更名为山东青岛自行车厂，隶属山东省轻工业厅领导。1964年，山东青岛自行车厂在“国防”牌自行车生产的基础上，开始研制生产载重型和轻便型各种型号的脚闸“金鹿”牌自行车，并逐步形成系列产品。其产品分为ZA41、ZA42和ZA43型，主要特点是“三大一吊”、(大飞轮、大牙盘、大扣链子、吊簧鞍座)。另外，载重型车的前后轮中心距较长，前叉坡度大，并配有保安叉，大货架。车圈直径710毫米。普通型分脚闸、涨闸和普通闸自行车，车圈直径660～711毫米，为国家标准型自行车。轻便型分为:QZ、QF(女式)两种型号，亦分脚闸、涨闸、普通闸三种，车圈直径660毫米。其次，还有508毫米(20?)和406.4毫米(16?)小型系列自行车产品。尤其是QF26型坤车，因结构合理，造型美观，在市场上畅销不衰。1966年，化工部对“凤凰”、“永久”、“飞鸽”、“国防”四种牌号的自行车进行烤漆件验测，确认“国防”牌自行车零部件烤漆质量超过英国产“兰陵”牌自行车烤漆质量，名列第一。“金鹿”牌PA41型自行车当年出口50万辆。　1967年，山东青岛自行车厂由公私合营改为国营，因受“文化大革命”的影响，生产遭到破坏，出口业务被迫中断。
价格变化
青岛产大国防牌28型脚闸镀铬圈加重自行车，1953年每辆出厂价152.10元，批、零同价157.42元。为稳定市场物价，并有利于商业经营，1957年在调低价格的同时，执行批零分价，即：每辆出厂价118.50元，批发价129.77元，零售价147.17元。1958年出厂价未动，对批发、零售价尾数作了处理，批发价调为129.80元，零售价147元。1959年停产“大国防”，改产“小国防”。根据市场供求情况变化，1964年停产“小国防”，恢复生产“大国防”。 
为有利于回笼货币，稳定市场，从1962年4月中旬开始，对自行车实行高价供应。“大国防”牌每辆零售价560元；6月15日起下调为440元。1962年8月1日高价自行车零售价每辆降为320元；同年11月1日，又降为280元。1963年5月1日，又降为235元；同年8月5日，再次降为193元。1962年，平价“大国防”眚自行车暂定每出厂价126元，批发价138元，零售价156元。1963年1月1日，出厂价正式定为120元，批发、零售价不动。 
1964年4月，青岛开始生产PA-41型金鹿牌自行车，每辆试销价：高价160元；平价出厂 价112元，批发价132元，零售价150元。1964年12月28日，自行车全部取消高价，恢复平价供应。同时，为搞好衔接，将平价国防牌自行车每辆批发价调为147.80元，零售价为168元。1965年4月21日，又下调为批发价130.70元，零售价149元。1966年2月15日，国防牌车批发、零售价未动，出厂价每辆由120元下调为115元。同时，国防牌车由金鹿牌车代替，并执行国防牌车的价格。
国防牌自行车型号
1952年，青岛市第一、第二自行车制造联营社，先后设计生产了HB1“国防”牌载重自行车、QB-01“曙光”牌普通脚闸自行车、QG01“红旗”牌脚闸坤车、QG03“曙光”牌涨闸自行车等14种产品，产量较少。1963年青岛自行车厂试制成功ZA41型“金鹿”牌载重脚闸自行车。该产品载重大，坚固耐用，深受欢迎。1966年试制成功ZHA41型脚闸加重支农车、QE43型脚闸轻便车。1968年8月试制成功LJ23型无级变速脚踏机动两用车。70年代，产品开发逐步向小型化、轻便化和多样化发展。1978年试制QE76型和QE78型脚闸轻便车，1979年试制生产XM76型20英寸小轮径车青岛自行车工业公司成立后，于1981年设计制造了PA76型和PA78型普通脚闸、涨闸车以及QE79型涨闸轻便自行车。1982年设计试制了新型农用加重ZA43型自行车。1985年先后设计试制了6个系列、上百个品种，投放市场44个品种。通过实践和市场筛选，投入大批量生产的有3个系列、17个品种，即ZA41型脚闸、ZA42型脚闸、ZA43型脚闸、PA41型脚闸、PA76型脚闸、PA78型脚闸、QE76型涨闸、QE78型脚闸、QE79型脚闸、QE80型普通闸、QE85型脚闸、QF81型脚闸、QF82型涨闸、QF83型普通闸、QF84型普通闸、XMA76型脚闸、TA41型脚闸(邮电专用车)。　“金鹿”牌28英寸普通自行车，具有车架长、车把宽、前叉翅度大、造型匀称、结构合理、车体轻、速度快、骑行轻快舒适等特点。“金鹿”牌26英寸轻便自行车，是80年代投放市场的新产品，现产QE76、QE79、QE80、QE85和QF81、QF82、QF83、QF84等型号。其中QF81、QF82型女式轻便自行车获国家优秀新产品奖，造型新、外观美，前叉坡度大，采用硬边轮胎，车体轻巧，提携灵便，深受欢迎。“金鹿”牌20英寸小轮径轻便自行车，配有脚闸和线前触闸、半链罩、电镀衣架、护板支架等附件，适合老年人和中小学生骑驶。1980年，ZA41型“金鹿”牌脚闸载重自行车获轻工业部优质产品称号。1982年，ZA43型“金鹿”牌脚闸载重自行车获轻工业部优秀新产品奖。1975年在全国29个厂家质量鉴定中，“金鹿”牌自行车居第三位，1982年在轻工业部组织的全国42个定点厂质量考核中，被列为A级产品。1978年至1985年，“金鹿”牌自行车连续8次获山东省优质产品称号，并在全国大飞轮质量评比中处于领先地位。  国防牌自行车