标题：昆明机场
简介
昆明巫家坝国际机场
机场简介：巫家坝机场、昆明机场　
结束运营时间：2012年06月28日 01：15　
新营运机场：昆明长水国际机场　
机场设计容量：1037万人次
吞吐量：约2229万人次（2011年）、约2019万人次（2010年）
服务城市：云南省昆明市　
距离市区：约6公里
地理位置：昆明市官渡区巫家坝　
机场海拔：约1900m　
机场跑道：长3600m，宽60m
昆明长水国际机场
机场简称：昆明长水机场、长水机场、昆明新机场
运营时间：2012年6月28日  长水机场出发大厅前
建造工期：4年　
机场定位：面向东南亚、南亚、西亚，联接欧洲、亚洲、非洲的中国西南门户国际枢纽机场（中国国家民航总局）
管理机构：云南机场集团有限责任公司　
服务城市：云南省昆明市
距离市区：约25公里　
地理位置：昆明市官渡区长水村附近（昆明市区东北方向）　
机场海拔：海拔2102米（比昆明主城1891米高201米）　
项目投资：近380亿元　
规划占地：22.97平方公里　
规划吞吐：旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架次 ，远期可达8000万人次。　
飞行跑道：一期两条平行跑道（东跑道长4500米、宽60米，西跑道长4000米，宽45米）、飞行区等级为按照4F标准规划（能够起降并停靠全球载客量最大的客机空客A380、二期为4F标准），一期、二期共4条跑道。　
航空基地及分公司：东方航空、祥鹏航空、昆明航空、四川航空
机场发展目标
机场争当航空枢纽城市，是近年来中国重要城市提升竞争力的一个重要途径，也是云南昆明机场的一个清晰发展目标。因为航空经济于云南的区域竞争力，实在有太多太多的案例，从旅游业到花卉产业，从抗震救灾到通道建设，航空产业无不在营造了一个合作共赢的良好局面。与此同时，无论国内还是国外，凡是被称为航空枢纽的城市，都能为当地带来巨大的效益。
正因如此，2004年，昆明提出要做中国内地第四大航空港时，成都、重庆、西安等西部城市，先后作出了打造中国第四航空枢纽城的计划。[1]
历史
昆明机场是中国历史上的第二个机场。1922年，唐继尧要建立空军，从法国驻越南空军手中买了30架旧战斗机和15架旧教练机，在昆明巫家坝修建了军用昆明机场。  昆明机场1993年，按国际一级机场的标准，加长跑道至3400米，宽60米，并装置现代化的导航设施，使其能起降波音747、A130等大型客机。1999年4月20日，机场新候机楼正式启用。现巫家坝机场已成为中国六大国际航空港之一。
从昆明环城南路与岔街交叉处起有一条老的“民航路”直通机场，全长4.8公里。这条路是民国时期留下来的。1991年7月1日，市区通住机场的第二条新干道“春城路”（俗称新民航路）破土动工。它北起拓东路，南抵候机大楼，1992年2月10日建成通车。
云南地处高原，滇道难并不亚于蜀道难。第一条全长仅16.5公里的昆明———碧鸡关公路，却迟至1925年才动工兴建。法国人抢滩云南，兴建了一条滇越铁路，于1910年全线通车，成了中国西部地区的第一条铁路。1922年，当时云南的“土皇帝”唐继尧要建立空军，从法国驻越南空军手中  昆明机场买了30架旧战斗机和15架旧教练机，就在昆明巫家坝修了个飞机场。那时，昆明机场是军用的。1928年，云南省主席龙云决定开办民用航空，为此设立了云南商业航空委员会，向美国买了两架客机。本来打算先开辟去四川、广西的航线，谁知川、桂的军头不同意。故而只得在省内开航线，但又由于滇省政治风波不断，终未实现。又过了六年，也就是到了1935年5月23日，才由中国航空公司首开昆明———贵阳———重庆航线，云南的民航终于正式起步。
2007年昆明新机场（长水国际机场）开始建造，并于2012年6月28日运营，昆明巫家坝国际机场结束自己的历史。
扩建工程
新中国成立后，又多次对巫家坝机场进行了改造和扩建。1993年，按国际一级机场的标准，加长跑道至3400米，宽60米，并装置现代化的导航设施，使其能起降波音747、A130等大型客机。1999年4  昆明机场月20日，机场新候机楼正式启用，总面积达5.8万平方米，计有登机桥12个、停机位30个。现巫家坝机场已成为中国七大国际航空港之一。
从昆明环城南路与岔街（路名）交叉处起，有一条老的“民航路”直通机场，全长4.8公里。这条路是民国时期留下来的老路（但路名是解放后起的）。1991年7月1日，市区通住机场的第二条新干道“春城路”（俗称新民航路）破土动工。它北起拓东路，南抵候机大楼，1992年2月10日建成通车，全长4公里，工程历时223天。
发展情况
1994年5月，在民航路416号开设了“民航路邮电所”（邮编650200），营业至今。
1996年5月23日，“巫家坝邮电所”（邮编650200）在候机大楼外的关上南路正式开业。但此所已于1999年关闭了。
延至2003年12月，在候机大厅内又重新设立了一个邮电所，启用“昆明民航机场”日戳，专为旅客提供邮政、电信多项业务的服务。截至2007年12月31日，昆明巫家坝机场年吞吐量突破1600万人次，全球客货运吞吐量排名90位。
2010年吞吐量达到2019万人次，是国内第七个突破2000万人次机场。
航空航线
昆明巫家坝国际机场目前拥有100余条航线，其中国际航线20余条（新加坡、河内、胡志明市、仰光、金边、吉隆坡、加尔各答、马累、曼谷、迪拜、达卡、大阪、首尔、东京、曼德勒、马尼拉、孟买、万象、清迈、加德满都、科伦坡、普吉、雅加达），地区航线4条（香港、澳门、台北、高雄）。
迄今为止，共有20余家国内外客货运航空公司进驻昆明，其中，国内有包括国航、东航、南航、海航、港龙等在内十余家，国外包括新加坡航空、大韩航空、泰国航空、胜安航空、越南航空、马来西亚航空等  昆明机场航空公司。
机场交通
民航班车往返市区约需20分钟，价格在15-20元。
内容
公汽班车
班次
52、67、914、9
公共汽车：
52路 6:00-22:00 （大观楼—民航机场） 一元，可使用IC卡 昆明公交集团1公司
去程：大观楼 - 昆五中 - 四十三医院 - 环西桥（大观路） - 篆塘（大观路口） - 小西门(东风西路) - 艺术剧院 - 护国桥（新世界百货） - 市政府 - 和平新村 - 春城路 - 国际会展中心（春城路） - 双桥村 - 民航机场 （14站）
回程：民航机场 - 日新村 - 双桥村 - 国际会展中心（春城路） - 春城路 - 和平新村 - 市政府 - 护国桥（新世界百货） - 艺术剧院 - 小西门(人民中路) - 潘家湾 - 环西桥（大观路） - 四十三医院 - 昆五中 - 大观楼 （15站）
67路 6:00-22:00 （公交北市区车场—民航机场） 一元，可使用IC卡 昆明新巴北部公司
去程：北市区车场 - 月牙塘小区南门 - 金实西区 - 江东四季园 - 江东花园（江东花园北路） - 江东商业街 - 北辰中路 - 北辰小区 - 云波新村 - 五三三医院（昆纤公司） - 昆十一中 - 二环北路（小坝立交桥） - 小坝 - 穿金路口（联盟大酒店） - 白云路[东段] - 白龙路口（白云路） - 新迎路口[白龙路] - 白龙路（理工大学新迎区） - 白塔路（银河证券） - 和平新村 - 春城路 - 国际会展中心（春城路） - 双桥村 - 民航机场 （24站）  昆明机场回程：民航机场 - 日新村 - 双桥村 - 国际会展中心（春城路） - 春城路 - 和平新村 - 白塔路（银河证券） - 白龙路（理工大学新迎区） - 新迎路口[白龙路] - 白龙路口（白云路） - 白云路[东段] - 穿金路口（联盟大酒店） - 小坝 - 二环北路（小坝立交桥） - 昆十一中 - 五三三医院（昆纤公司） - 云波新村 - 北辰小区 - 北辰中路 - 江东商业街 - 江东花园（江东花园北路） - 江东四季园 - 金实西区 - 月牙塘小区南门 - 北市区车场 （25站）
914路 7：00-19：00 （昆明站—民航机场） 一元，可使用IC卡 昆明新巴南部公司
去程：昆明站（站前广场) - 国际会展中心（春城路） - 双桥村 - 民航机场 （4站）
回程：民航机场 - 日新村（春城路） - 双桥村 - 国际会展中心（春城路） - 昆明站（站前广场) （5站）
“9”开头的线路号定为临时线路，待道路网络及场站、客流等条件趋于成熟和完善，将结合专项规划，对线路进行整合、优化或重新新开线路。
运营情况
云南地处高原，具有丰富的市场资源和优良的资源品质，航空市场容量大，需求旺盛，发展航空运输业有无可比拟的优势。随着国家西部大开发战略的全面实施，作为云南支柱产业之一的旅游业发展势头强劲，与航空业关联度较高的物流业及第三产业方兴未艾。同时，随着拥有17亿人口  昆明机场外围、生产总值达2万亿美元、贸易总额达1.2万亿美元的“中国—东盟自由贸易区”的建设，云南将出现人流、物流、资金流和信息流的高度汇集，必将有效激活云南航空运输市场，促进昆明国际机场持续、快速、健康发展。
建造历史
昆明市截止到2012年6月使用的昆明巫家坝国际机场，建于1922年，是中国第二个民用机场，经3次改扩建，航站楼设计容量1037万人次，但仅2008年巫家坝机场的客运吞吐量就达到了1528万人次，2011年达到2229万人次，远远超出了现有航站楼设计容量，成为了中国第七个吞吐量超过2000万的国际机场，机场运营压力巨大。而且巫家坝机场距离仅昆明市中心直线距离仅6.6公里，是全国省会城市机场中距离市中心最近的机场，周围已被城市包围，不具备原地扩建的条件。因此，昆明市政府决定迁建一座全新的机场。
机场航线
自2012年7月4日昆明长水机场恢复所有航班之后机场每天均起降航班560架次左右，其中国际航班38架次左右。日最高吞吐量7.6人次，单日最高起降航班数量达581架次。超过巫家坝机场水平　国内航线东方航空公司：北京、上海-浦东、上海-虹桥、重庆-江北-黔江、成都、保山、长沙、大理、福州、广州、桂林、贵阳、海口、济南、景洪、丽江、临沧、芒市、泸州、南昌、南京、南宁、宁波、攀枝花、三亚、深圳、德宏、迪庆、武汉、西安、厦门、宜宾 、昭通、郑州、青岛、临沂、拉萨、乌鲁木齐、温州、兴义、无锡、腾冲、文山、长春、哈尔滨、沈阳、呼和浩特、石家庄　；　
中国国际航空：北京、天津、广州、上海-虹桥、重庆-江北、重庆-万州、成都、贵阳、杭州、景洪、丽江、潞西、深圳、温州、厦门　；　
中国南方航空：北京、上海-虹桥、上海-浦东、重庆-江北、安顺、保山、长沙、大理、广州、桂林、贵阳、海口、杭州、呼和浩特、景洪、 丽江、南宁、深圳、文山、徐州、郑州、沈阳、乌鲁木齐、义乌　；　
昆明航空：哈尔滨、济南、南京、贵阳、西双版纳、丽江、南宁、厦门、深圳、长沙、石家庄、常州、大连、台州、青岛、义乌、重庆、西安、绵阳、芒市、太原、运城、郑州、合肥、运城　；
祥鹏航空：腾冲、长沙、成都、重庆、大理、德宏、迪庆、贵阳、合肥、济南、西双版纳、兰州、丽江、南昌、南京、三亚、思茅、太原、温州、武汉、西安、郑州、哈尔滨、乌鲁木齐、青岛、福州、芒市、桂林、呼和浩特、唐山、石家庄　；　
海南航空：北京、海口、宁波、西安、哈尔滨、兰州、景洪　
深圳航空：广州、深圳、 无锡、武汉、沈阳、太原、无锡、贵阳　
厦门航空：厦门、福州、武汉、南昌、南宁、泉州　
四川航空：重庆-江北、重庆-万州、成都、西宁、景洪、丽江、贵阳、大连、银川、西宁、宁波、哈尔滨　
上海航空：上海-虹桥、迪庆、景洪、丽江、天津　
西部航空：重庆-万州、 景洪　
山东航空：北京、重庆-江北、景洪、思茅、济南、南京、烟台、青岛、杭州、长沙、天津　奥凯航空：天津、长沙、合肥、榆林　
首都航空：杭州、丽江、　
成都航空：北海、成都、湛江　
吉祥航空：上海-虹桥　
春秋航空：上海-虹桥、常德、 南昌、怀化、重庆-黔江国际航线中国东方航空：香港、台北-桃园、首尔-仁川、新加坡、曼谷-素万那普、清迈、万象、金边、科伦坡、马累、仰光、加尔各答、达卡、曼德勒、迪拜、暹粒（吴哥窟）　
中国国际航空：仰光　
港龙航空：香港　
香港航空：香港　
国泰航空：香港　
香港快运航空：香港　
马来西亚航空：吉隆坡　
胜安航空：新加坡　
大韩航空：首尔　
新加坡货运航空：新加坡　
泰国国际航空：曼谷　
泰国东方航空：苏拉塔尼  飞机停靠长水机场
曼谷航空公司：曼谷　
柬埔寨通里萨航空：暹粒（吴哥窟）　
越南航空：河内、岘港　
老挝航空：万象　
四川航空：台北　
立荣航空：高雄　
亚洲航空：曼谷、吉隆坡
昆明长水机场运营之后还将开通更多国内及国际航班。
长水机场
轨道交通昆明轨道交通6号线是连接主城和新航空港机场辅助线，是全国第一条地铁机场示范线，已于2012年6月28日随长水国际机场的启用而启用，为大运量地铁系统。一期工程起自东部客运站，二期工程将西延至市中心2号线塘子巷站，并设立城市值机楼。昆明地铁6号线东部汽车站
线路名称　
昆明轨道交通6号线（空港专线）　
起始换乘　
塘子巷站（起点）（换乘2号线）—菊花立交桥站（换乘4号线）—东部客运站（换乘3号线）—大板桥站（换乘市域东西快线）—综合交通枢纽站—航空港南站（终点）—航空港北站（规划终点）　（注：6号线一期工程不包括航空港北站、塘子巷站和菊花立交桥站，航空港北站待2020年昆明新机场二号航站楼建成后再实施）　
线路距离　
26.6公里（一期工程18.018公里，其中地下段长7.76公里、高架段长7.633公里，从昆明东部客运站到昆明长水国际机场乘坐地铁大约仅需要不超过20分钟）　
覆盖区域　
主要道路：人民东路、虹桥路、机场高速　行政区域：昆明市官渡区　功能区域：巫家坝中央商务区、空港经济区
空港快线　空港快线即为连接昆明市主城各区与昆明长水国际机场的的机场专线大巴，由云南机场集团有限公司下属的云南机场汽车运输服务有限公司承担运营任务。
线路站点　
空港一号线（主城区、西市区、西北市区线）：西驿酒店（小西门）—云南民族大学（回程）—昆明雄业大酒店（北京路）（回程）—新迎小区（人民东路）—东部客运站（回程）—昆明长水国际机场　空港二号线（南市区线）：昆明巫家坝国际机场—昆明火车站—佳路达酒店（环城南路）（去程）—泰丽酒店（环城南路）（回程）—昆明长水国际机场　空港三号线（北市区线）：昆明长水国际机场—世博园—北辰财富中心（北辰大道）—北市区（霖雨路）。　
快线票价　
每班空港快线票价为25元，此票价为试运行票价，试运行期间为一年，最终运营价格将以云南省发改委核定的票制票价为准。　
运营时间　
空港一号线：去程9:00~次日2:00，回程5:00~23:00，每20分钟发一班。　
空港二号线：去程8:30~航班结束，回程5:00~23:00，每20分钟发一班。　
空港三号线：去程9:00~23:00，回程8:00~22:00，每30分钟发一班。公共交通公共交通即为连接昆明市主城至昆明长水国际机场的的公共交通汽车，由昆明公交集团有限责任公司第二分公司承担运营任务，该线为无人售票汽车。　
线路站点　
903路：东站—昌宏路口—大板桥镇—大板桥园艺场—戒毒所—女子监狱—长水国际机场南工作区—昆明长水国际机场　
公交票价　
无人售票、全程3元，“引用2012年7月3日云南台都市条形码报道”公交车903无法抵达航站楼，下车后需要步行3.4km才能到航站楼。机场高速线路距离　
24.779公里　
起始地点　
人民西路岷山公交车场（起点）—昆明长水国际机场（终点）　人民西路—二环东路大树营立交桥为城市路段，高速公路起点二环东路大树营立交桥。　
车道时速　
城市路段：双向6车道+两条公交车道，设计时速60公里/小时　
高速路段：双向8车道，设计车速100公里/小时
收费站口　
23个收费岛，24条收费车道。收费广场总长约470米，总宽度约133米。　
辅助道路　
昆嵩高速、贵昆快速公路、呈黄快速公路、东二环快速系统、东三环快速系统、东绕城高速公路
航机延误
昆明机场航班延误万人滞留
2013年1月4日，笼罩昆明长水国际机场的大雾散尽，3日滞留的旅客再次聚集，创纪录的906次航班起降、规模空前的人流引导、旅客焦躁情绪的安抚、各航空公司与机场的衔接……长水机场迎来运营以来的第一次“大考”，但长水交出的答卷显然有些潦草。[2]
柜台被砸
昆明机场多个柜台被砸(图）
2013年1月3日，云南昆明长水国际机场受大雾天气影响，引发大量航班延误，共取消航班436班次，少量航班备降周边机场。目前仍有约7500名旅客滞留在昆明长水国际机场,多个柜台被砸。云南昆明长水国际机场多个柜台被砸(图）(10张)[3]