标题：丰田普拉多4000
百度名片
prado（普拉多即霸道）越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代suv车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。 丰田霸道（即普拉多）和陆地巡洋舰汽车的英文分别为LAND CRUISER PRADO和LAND CRUISER，它们一直是广大消费者非常熟悉的汽车。新款丰田霸道4000（普拉多4000）和陆地巡洋舰4500/4700不仅具备了令人惊叹的越野性能，而且具备了上佳的公路驾驶性能和高档车的舒适性能。因此，这几种车型无论是进口的，还是国产化的，都受到了消费者的青睐，其销量不断增长。作为丰田家族的代表性SUV车型，丰田4000凭借富有张力的外观以及强劲的动力性能成为丰田家族的中坚力量。特别是新款4000的上市，更是给丰田家族注入了全新活力。 2011年，全新一代普拉多亮相，在我们还在担心其是否也会向其他厂家那样向“公路”妥协的时候，其依旧保持了非承载式车身及后整体桥式悬挂，这让我们十分欣喜，我们知道了新普拉多没有变，依旧主打越野市场。
现车报价
​2010款 4.0L TX2010款 4.0L TX-L2010款 4.0L TX-L NAVI2010款 4.0L VX4.0L VX NAVI中东版低配中东版中配中东版高配厂商指导价(元)：53.80万57.80万61.80万63.80万69.80万65万76万82万
车型图片及解析
丰田霸道4000丰富的越野配备：非承载式车身、四轮独立悬挂（顶配车型可选装空气悬挂）、全系标配电子中央差速锁、VX NAVI车型则使用的是电子后部差速锁，VX两款车型配备KDSS悬挂调节系统、VX NAVI车型配备多地形可选驾驶辅助MTS系统。丰田霸道4000豪华配置：全系标配刹车优先系统（BOS）、VSC系统；NAVI车型EMV DVD导航系统（7英寸显示屏）；全新的电动座椅调节、主动式头枕、14扬声器、AUX+USB+蓝牙等。
丰田普拉多4000图片解析(14张)
车型参数
基本参数普拉多 2010款 4.0L TX普拉多 2010款 4.0L TX-L普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI普拉多 2010款 4.0L VX普拉多 2010款 4.0L VX NAVI车型名称：普拉多2010款4.0L TX普拉多2010款4.0L TX-L普拉多2010款4.0L TX-L NAVI普拉多2010款4.0L VX普拉多2010款4.0L VX NAVI厂商指导价(元)：53.80万57.80万61.80万63.80万69.80万厂商：一汽丰田一汽丰田一汽丰田一汽丰田一汽丰田级别：SUVSUVSUVSUVSUV发动机：4.0L 275马力V64.0L 275马力V64.0L 275马力V64.0L 275马力V64.0L 275马力V6变速箱：5挡手自一体5挡手自一体5挡手自一体5挡手自一体5挡手自一体长×宽×高(mm)：4760*1885*18454820*1885*18904820*1885*18904820*1885*18904820*1885*1890车身结构：5门7座SUV5门7座SUV5门7座SUV5门7座SUV5门7座SUV工信部综合油耗(L)：12.212.612.612.812.8整车质保：三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里车身普拉多 2010款 4.0L TX普拉多 2010款 4.0L TX-L普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI普拉多 2010款 4.0L VX普拉多 2010款 4.0L VX NAVI长度(mm)：47604820482048204820宽度(mm)：18851885188518851885高度(mm)：18451890189018901890轴距(mm)：27902790279027902790前轮距(mm)：15851585158515851585后轮距(mm)：15851585158515851585最小离地间隙(mm)：215215215215215整备质量(Kg)：22102210221022802310车身结构：SUVSUVSUVSUVSUV车门数(个)：55555座位数(个)：77777油箱容积(L)：8787878787行李厢容积(L)：18501850185018501850发动机普拉多 2010款 4.0L TX普拉多 2010款 4.0L TX-L普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI普拉多 2010款 4.0L VX普拉多 2010款 4.0L VX NAVI发动机型号：1GR1GR1GR1GR1GR排量(mL)：39563956395639563956进气形式：自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气气缸排列形式：VVVVV气缸数(个)：66666每缸气门数(个)：44444压缩比：10.410.410.410.410.4配气机构：DOHCDOHCDOHCDOHCDOHC缸径：9494949494冲程：9595959595最大马力(Ps)：275275275275275最大功率(kW)：202202202202202最大功率转速(rpm)：56005600560056005600最大扭矩(N·m)：381381381381381最大扭矩转速(rpm)：44004400440044004400发动机特有技术：VVT-i,EFIVVT-i,EFIVVT-i,EFIVVT-i,EFIVVT-i,EFI燃料形式：汽油汽油汽油汽油汽油燃油标号：93号93号93号93号93号供油方式：多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷缸盖材料：铝铝铝铝铝缸体材料：铝铝铝铝铝环保标准：欧IV欧IV欧IV欧IV欧IV变速箱普拉多 2010款 4.0L TX普拉多 2010款 4.0L TX-L普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI普拉多 2010款 4.0L VX普拉多 2010款 4.0L VX NAVI简称：5挡手自一体5挡手自一体5挡手自一体5挡手自一体5挡手自一体挡位个数：55555变速箱类型：自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)底盘转向普拉多 2010款 4.0L TX普拉多 2010款 4.0L TX-L普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI普拉多 2010款 4.0L VX普拉多 2010款 4.0L VX NAVI驱动方式：前置四驱前置四驱前置四驱前置四驱前置四驱前悬挂类型：双叉臂独立悬架 双叉臂独立悬架 双叉臂独立悬架 双叉臂独立悬架 双叉臂独立悬架 后悬挂类型：四连杆式非独立悬架四连杆式非独立悬架四连杆式非独立悬架四连杆式非独立悬架四连杆+空气悬挂助力类型：机械液压助力机械液压助力机械液压助力机械液压助力机械液压助力车体结构：非承载式非承载式非承载式非承载式非承载式车轮制动普拉多 2010款 4.0L TX普拉多 2010款 4.0L TX-L普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI普拉多 2010款 4.0L VX普拉多 2010款 4.0L VX NAVI前制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式驻车制动类型：手刹手刹手刹手刹手刹前轮胎规格：265/65 R17265/65 R17265/65 R17265/60 R18 265/60 R18 后轮胎规格：265/65 R17265/65 R17265/65 R17265/60 R18 265/60 R18 备胎规格：全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸安全装备普拉多 2010款 4.0L TX普拉多 2010款 4.0L TX-L普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI普拉多 2010款 4.0L VX普拉多 2010款 4.0L VX NAVI驾驶座安全气囊：●●●●●副驾驶安全气囊：●●●●●前排侧气囊：●●●●●后排侧气囊：-----前排头部气囊(气帘)：●●●●●后排头部气囊(气帘)：●●●●●膝部气囊：●●●●●胎压监测装置：-----零胎压继续行驶：-----安全带未系提示：●●●●●ISO FIX儿童座椅接口：●●●●●LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：-----发动机电子防盗：●●●●●车内中控锁：●●●●●遥控钥匙：●●●●●无钥匙启动系统：●●●●●操控配置普拉多 2010款 4.0L TX普拉多 2010款 4.0L TX-L普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI普拉多 2010款 4.0L VX普拉多 2010款 4.0L VX NAVIABS防抱死：●●●●●制动力分配(EBD/CBC等)：●●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●●●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●●●●●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：●●●●●自动驻车/上坡辅助：●●●●●陡坡缓降：●●●●●可变悬挂：---●●空气悬挂：----●外部配置普拉多 2010款 4.0L TX普拉多 2010款 4.0L TX-L普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI普拉多 2010款 4.0L VX普拉多 2010款 4.0L VX NAVI电动天窗：-●●●●铝合金轮毂：●●●●●电动吸合门：-----内部配置普拉多 2010款 4.0L TX普拉多 2010款 4.0L TX-L普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI普拉多 2010款 4.0L VX普拉多 2010款 4.0L VX NAVI真皮方向盘：●●●●●方向盘上下调节：●●●●●方向盘前后调节：●●●●●方向盘电动调节：---●●多功能方向盘：●●●●●方向盘换挡：-----定速巡航：-●●●●泊车辅助：-●●●●倒车视频影像：--●●●行车电脑显示屏：●●●●●HUD抬头数字显示：-----座椅配置普拉多 2010款 4.0L TX普拉多 2010款 4.0L TX-L普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI普拉多 2010款 4.0L VX普拉多 2010款 4.0L VX NAVI真皮/仿皮座椅：-●●●●运动座椅：-----座椅高低调节：●●●●●腰部支撑调节：-●●●●肩部支撑调节：-----前排座椅电动调节：-●●●●第二排靠背角度调节：●●●●●第二排座椅移动：●●●●●后排座椅电动调节：-----电动座椅记忆：---●●前排座椅加热：-●●●●后排座椅加热：-----座椅通风：-----座椅按摩：-----后排座椅整体放倒：-----后排座椅比例放倒：●●●●●第三排座椅：●●●●●前座中央扶手：●●●●●后座中央扶手：●●●●●后排杯架：●●●●●电动后备厢：-----多媒体配置普拉多 2010款 4.0L TX普拉多 2010款 4.0L TX-L普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI普拉多 2010款 4.0L VX普拉多 2010款 4.0L VX NAVIGPS导航系统：--●-●定位互动服务：-----中控台彩色大屏：--●●●人机交互系统：-----内置硬盘：-----蓝牙/车载电话：●●●●●车载电视：-----后排液晶屏：--●-●外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：●●●●●CD支持MP3/WMA：-----单碟CD：-----虚拟多碟CD：-----多碟CD系统：●●-●-单碟DVD：-----多碟DVD系统：--●-●2-3喇叭扬声器系统：-----4-5喇叭扬声器系统：-----6-7喇叭扬声器系统：-----≥8喇叭扬声器系统：●●●●●灯光配置普拉多 2010款 4.0L TX普拉多 2010款4.0L TX-L普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI普拉多 2010款 4.0L VX普拉多 2010款 4.0L VX NAVI氙气大灯：---●●LED大灯：-----日间行车灯：-----自动头灯：---●●转向头灯(辅助灯)：---●●前雾灯：●●●●●大灯高度可调：●●●●●大灯清洗装置：---●●车内氛围灯：-----玻璃/后视镜普拉多 2010款 4.0L TX普拉多 2010款 4.0L TX-L普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI普拉多 2010款 4.0L VX普拉多 2010款 4.0L VX NAVI前电动车窗：●●●●●后电动车窗：●●●●●车窗防夹手功能：●●●●●防紫外线/隔热玻璃：●●●●●后视镜电动调节：●●●●●后视镜加热：●●●●●后视镜自动防眩目：---●●后视镜电动折叠：●●●●●后视镜记忆：-----后风挡遮阳帘：-----后排侧遮阳帘：-----遮阳板化妆镜：●●●●●后雨刷：●●●●●感应雨刷：---●●空调/冰箱普拉多 2010款 4.0L TX普拉多 2010款 4.0L TX-L普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI普拉多 2010款 4.0L VX普拉多 2010款 4.0L VX NAVI手动空调：-----自动空调：●●●●●后排独立空调：●●●●●后座出风口：●●●●●温度分区控制：●●●●●空气调节/花粉过滤：●●●●●车载冰箱：●●●●●高科技配置普拉多 2010款 4.0L TX普拉多 2010款 4.0L TX-L普拉多 2010款 4.0L TX-L NAVI普拉多 2010款 4.0L VX普拉多 2010款 4.0L VX NAVI全景摄像头：----●丰田霸道发展史普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。
40系列那是在1983年，老的40系列已经不能满足当时的使用需要了。很多人抱怨当时的巡洋舰太笨重，阿拉伯国家的用户抱怨巡洋舰不够硬朗。40系列的巡洋舰到了该升级的时候了。
70系列1984年11月，全新的70系列诞生了。一开始，只提供两种车身：短轴距的bj70（软顶）和bj73。并提供多种型号发动机，包括自动变速的bj74lx。作为对最初的两门款的添加，四门款半长轴距的也在那时候推出。而这一款车的名字也改为了prado（普拉多），其他方面的改变也让这部车更有自己的个性，成为了一辆更注重乘客乘坐舒适性的车辆。 最早的双门70系型号为71的70系普拉多 型号为73的70系双门普拉多型号为78的70系普拉多 四门款的车型有三排座椅，能搭载8个人。与70系其他更注重商业用途的车辆来说，这款车有更多的潜力称为一款休闲的车辆。一款宽车身的车型在晚些时候加入到半长车型和短车身车型里面来，并增加了一款新的发动机。这些变化增加了它的性能表现。然而，第一代的普拉多整体感觉还是比较生硬，而且并没有达到丰田预期的销售目标。
90系列型号为90的90系普拉多---很像帕杰罗 车型的全面变化是在1996年5月份，普拉多着手开发出一个新的和独立的途径。第二代的普拉多的目标是创建一种具有四驱系统的轿车，就像平时在家里或者在街上看到的轿车那样。这也反映了当时主设计师的想法。在一个雪地试验中，陆地巡洋舰被用来当作对比车辆，在测试中它总是偏离轨迹，而普拉多却“非常轻盈的在雪地上跑圈”。工程师们成功了，他们创造了一个更轻盈，更有轿车特点的车辆，这使70系列获得了成功。 在1996年5月，既70系列的普拉多之后，一个完全独立的90系列推向了市场。设计的初衷就是要求能够重载，像70系列的普拉多一样，但是使用较小的发动机和轻量化的分级，并且采用了4×4驱动系统。最初一代的90系在日本国内的销量并不像预期估计的那样好。
95系列型号为95的90系窄车身普拉多为了在当时的竞争中获得成功，丰田将升级后的普拉多直接指向了它的竞争对手-----三菱帕杰罗。除了标准的车体外，还有一个宽车身款，一个三门运动款和五门款。90系的普拉多有一个宽而低的车架，而且外表看起来很像三菱帕杰罗，甚至连发动机的排气量都一样，而且有汽油和柴油发动机可供选择。驱动方式为全时四驱，所以通过性要比帕杰罗好。像80系列的陆地巡洋舰一样，长轴距版的还提供了车身自动稳定控制系统。 90系的双门普拉多 90系的尺寸和性能进行了主要的变化，但是最重要的一点----前独立悬架，使得它受到了市场的好评。它先是在电视当中的一个商业广告片中出现，这在当时是很少见的，并且像计划预期的那样在销量上超过了三菱的帕杰罗。在1997年4月，又增加了一款新的发动机，使得可选择的范围变宽了。在6月和7月，又增加了更加豪华的设施。除了以上的变化外，其他的可选装设备也提高了车子的整体性能，像车辆轨迹控制系统（atc），车辆稳定控制系统（vsc）。为了使得油耗更低、污染更低、噪音更低，普拉多又新增添了一款柴油发动机。 2002年，普拉多又有了大的发展。首先，发动机具有v型6缸，直列4缸和4缸共轨式涡轮增压直喷柴油机等三种。同时，新款普拉多还采用了新开发的高刚性车体框架和左右独立控制的全自动空调，因此它既适合于强运动性，又能使驾乘者感到平稳和安全。与此同时，后排乘客还可以享受新安装的视窗娱乐系统。不仅如此，还增设了附有新开发的扭矩感应型lsd和下坡辅助控制装置的应变器trc，这些都使它的先进性能得到进一步充实。
2002年的普拉多丰田的普拉多是一款相当不错的城市型suv，并且现在已在中国生产。刚到中国的时候，它的名称叫做“霸道”，但在2003年年底时，由于其推出的广告内容极大的刺伤了中国人民的自尊心，车名也不受大众的认可，所以在那一时段“霸道”非常低调。在今年下半年，“霸道”改名为我们上面所提到的普拉多，力图以一种全新的形象出现在众人面前。 在中国生产时，出于成本的考虑，很多原装车上有的设备比如车身稳定控制系统和上、下坡补助控制系统等都被取消了。这不能不说是一个很大的遗憾。按照丰田的升级换代时间表，再过2到3年，我们又可以看到最新型号的普拉多了。 此前，只是分时驱动方式转变为全时驱动方式，进而在全车上装备中央差动同步器、abs、srs气囊等配置。现在的发动机是采用v型6汽缸dohc的5vz-fe、直排4汽缸dohc的3rz-fe、直排4汽缸dohc·普通轨式直喷柴油机涡轮增压器的1kd-ftv（2000年采用，初期型是1kz-te柴油机涡轮增压器）的三种。既有了洗练的轿车感觉，同时作为陆地巡洋舰系列的成员，又加入了许多越野方面的设计，作为一种具有轻松驾驶感的车型倍受喜爱。 2002年，陆地巡洋舰普拉多又有了大的发展。首先，引擎具有v型6缸dohc的5vz-fe、直排4缸dohc的3rz-fe和4缸dohc·共用燃油油轨式直喷柴油涡轮增压的ikd-ftv等三种。同时，新款普拉多还采用了新开发的高刚性车体框架和左右独立控制的全自动空调，因此它既适合于强运动性，又能使驾乘者感到平稳和安全。与此同时，后排乘客还可以享受新安装的视窗娱乐系统。不仅如此，还新增设了附有新开发的扭矩感应型lsd和下坡辅助控制装置的应变器trc，这些都使堪称越野车之王的先进性能得到进一步充实。新款普拉多不但拥有一贯所具备的、可绝对信赖的越野性能，而且还拥有能与高级轿车相匹敌的静谧感、舒适感以及卓越的质感。因此确保了极好的操作性、行走稳定性。这些附加性能的实现，改变了以往人们对“真正的4wd”的认识。
越野功能介绍
KDSS系统介绍：KDSS系统使用通过双向液压管道和前后液压油缸系统交叉连接的前后稳定器，在普通行驶车辆发生侧顷时，由于同侧的悬挂同时受到大体相同程度的拉伸或挤压，液压油缸中的液体保持平衡，通过精妙的机械设计，阻止前后稳定器中的液体循环流动，此时前后稳定器发挥相当于防倾杆的作用，从而阻止车辆进一步侧顷。
而在进入崎岖路况时，用于前后左右车轮悬挂受到挤压或者拉伸程度并不相同，此时液压油缸中平衡被打破，液体可以在回路中自由流动，此时前后稳定器不再发挥作用，而仅相当于悬挂连杆，从而赋予了悬挂更大的行程。
MTS系统：顶配 VX NAVi车型可选配，该系统提供车身四周的广角监视功能，并有多地形选择功能监视功能（MTM）。
prado普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，是丰田汽车公司的全球性战略车型，畅销170余个国家和地区。prado普拉多自2003年实现国产以来，在售价40万元以上的中高端SUV市场一直远超同级车型，保持着销量冠军的地位，成为该市场无可争议的领跑者。全新PRADO普拉多的开发理念为“越野”及“舒适”，即在继承了LAND CRUISER一贯的高品质及强越野性的同时，更追求驾乘的舒适性，满足驾乘者全方位用车需求。
传统理念全新PRADO普拉多特别采用了丰田独创的动力调节悬架系统（KDSS），搭配以自适应可变悬架系统（AVS）及电子控制式后部空气悬架，将传统观念中看似矛盾的越野路面通过性及城市道路舒适性实现了完美融合。动力调节悬架系统（KDSS）在越野与舒适上均发挥着重要的作用，在越野路面，车辆稳定杆不发挥作用以确保车轮上下的移动幅度，保证其良好的抓地性。而在城市道路行驶时，稳定杆则发挥作用，系统对蓄压器予以最佳控制，从而吸收微小的震动，达到舒适行驶的目的。因此，全新PRADO普拉多是一款名副其实的“高性能全领域SUV”。越野再度升级 尽显科技魅力。
自进入中国市场以来，PRADO普拉多便凭借其澎湃的动力表现及卓越的越野性能，成就了许多用户的越野梦想。全新PRADO普拉多在原车型的基础上，利用最为先进的科技手段进一步强化了多地形路况下的越野能力。
荟萃智慧结晶对于“舒适”这一理念的追求已融入全新PRADO普拉多的各个细节之处。智能钥匙及一键式启动、可在狭窄停车场内轻松开启的背部车门玻璃、智能前大灯随转系统（AFS）等均大大提升了车辆使用的便利性。而在全新PRADO普拉多车身内部，令人动容的精雕细琢更是随处可见。不管是人性化的多样储物空间、冷暖随心的三区域独立温度控制空调、触感极佳的真皮座椅，还是体贴入微的车载冷藏箱和座椅加热装置均体现了对驾乘者的悉心关怀。 尤其值得称道的是全新PRADO普拉多灵动的空间设计，除了操作按钮即可自动放平的第三排座椅，第二排座椅也增加了灵活的滑动及折叠功能，提供了更加便利和宽敞的乘坐空间；同时，更增加了放置体积较大行李物品时的车内容量，以人性化与便利性为车内空间赋予了更多的可能性。
彰显品牌魅力国产全新PRADO普拉多将目标人群锁定在事业有成却低调务实，追求高品质和自身提升的成功人士。就像其广告语“非凡征程，激昂人生”所表达，全新PRADO普拉多的车主驾驶着这样一款“高性能全领域SUV”，可以纵跃千山万水，畅享非凡征程、成就壮阔激昂人生。