标题：汽车年检
简介
[1]　车辆年检在法律中的规定，车辆年检也就是我们平时所说的验车．《道路交通安全法实施条例》有关规定： 
第十六条：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验： 
（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次； 
（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次； 
（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次； 
（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次； 
（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。 
（六）超过报废年限的车辆不可以再过户（买卖），但可以继续使用；买卖的话可以先到车管所办理该车的报废单（注销该车的档案），然后买卖。 
机动车的初次年检
机动车辆为了申领行驶牌照而进行的检验称为初次年检。初次年检的目的，在于审核机动车是否具备申领牌证的条件，年检的内容为： 
1、是否有车辆使用说明书、合格证(进口车辆的商检证明)，车体上的出厂见样标记是否齐备。 
2、对机动车内外轮廓尺寸及轮距、轴距进行测量。测量的具体项目是车长、车宽、车高、车厢栏板高度及面积、轮距、轴距等。 
3、按技术检验标准逐项进行。合格后，填写"机动车初检异动登记表"，并按原厂规定填写空车质量、装载质量、乘载人数、驾驶室乘坐人数。
汽车年检的技术标准
汽车年检查在技术标准上严格执行《机动车安全技术运行条件》（GB7258-2004）、《机动车安全技术检验项目和方法》（GB21861-2008）、《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》（GB18285-2005 ）、车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法（GB3847-2005）及《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》等国家标准。
汽车年检的法律依据
机动车检测是以《中华人民共和国道路交通安全法》、《机动车登记规定》、《机动车查验规定》、《中华人民共和国大气污染防治法》等国家颁布的相关法律法规为依据进行的。
定期年检
一、内容1、检查发动机、底盘、车身及其附属设备是否清洁、齐全、有效，漆面是否均匀美观，各主要总成是否更换，与初检记录是否相符； 
2、检验车辆的制动性、转向操纵性、灯光、排气及其它安全性能是否符合"机动车安全运行技术条件"的要求； 
3、检验车辆是否经过改装、改型、改造、行驶证、号牌、车辆档案所有登记是否与现在车况相符，有无变化，是否办理了审批和异动、变更手续； 
4、号牌、行驶证及车上喷印的号牌放大字样有无损坏、涂改字迹不清等情况，是否需要更换； 
5、大型汽车是否按照规定在车门两边用汉字仿宋体喷写单位名称或车辆所在地街道、乡、镇名称和驾驶室限坐人数；货车后栏板(包括挂车后栏板)外侧是否按规定喷写放大2~3倍的车号，个体或联营户的汽车，门的两侧是否喷写有"个体"字样；字迹要求清晰，不得喷写单位代号或其它图案(特殊情况需经车管所批准)二、条件具有下列情况之一的车辆，必须按照有关规定办理后，方予检验： 
1、车辆状况与行驶证、档案记载不符者； 
2、号牌、行驶证破损不全、字迹不清或自行仿制号牌者； 
3、车辆改装、改型、技术改造未办理审批和变更手续者； 
4、未按照规定喷写单位名称和号牌放大字样者； 
5、不按照规定安装警报器、标志灯具者； 
6、未按照规定缴纳养路费和保险者。三、手续1、车辆单位或车主需填写"机动车年度检验表"，并按照当地车管所规定的日期，送指定地点进行年检。车辆检验合格后，车辆管理机关在行驶证和"机动车年度检验表"上加盖(**年检**车管所检验合格)印章； 
2、长期在外地执行任务不能按期参加检验的车辆，由车主提出申请，报经原籍车管所委托驻地车管所代为检验。检验后，将检验结果通知原籍车管所； 
3、因特殊情况不能按期参加年检的车辆，应事先向当地车管所申请延期年检。四、其它规定1、年检的不合格车辆，应限期修复，逾期仍不合格的，车管所应收缴其行车牌证，不准再继续行驶； 
2、无故不参加年检或年检不合格的车辆，不准在道路上行驶，也不准转籍； 
3、符合报废条件或使用超过规定年限的车辆，不予检验，并收回牌证，注销档案，予以报废。 
验车手续（私户）： 
1、机动车行驶证
2、机动车保险单：这里指的保险单就是交强险保险单，一般用交强险保单的副本就可以了。 
3、委托书：如果车主委托他人代检车辆，哪么双方就必须签订委托书。
4、汽车产权证：部分地区对车辆唯一性认定比较严格，必须携带汽车产权证证明
验车手续（公户）：
1、机动车行驶证
2、机动车保险单 
3、单位法人代码证书原件或复印件 
4、单位申请书（加盖公章） 
5、委托书
6、汽车产权证
具体流程
第一步：尾气检测 
先排好队，到收费窗口交检测费，等候上线。检测前会有工作人员进行初检，主要是核对发动机号与行驶证是否一致，再简单看看外观、车况等，然后填写尾气检测表。检测时，由检测员开车上线，一般新车都很容易过关，拿到合格的尾气检测表就可以到窗口交钱领尾气合格标。如果不合格，需要到汽修厂调试后重新上线，当然要再交一次检测费。 
第二步：查违章 
查询窗口领取并填写“机动车定期检验登记表”，可凭行使证领取。填好表中事项交工作人员查询有无违章记录，没问题的表上会加盖“已核对，可验车”章，有违章的，拿着违章告知单尽快处理违章。 
第三步：交押金 
押金窗口缴押金，拿好押金条，领取并填写外观检验单。 
第四步：外观检验 
持外观检验单到外观工位，先查相关手续，核验第三者保险（强制性保险）是否在有效期内。手续查完之后才开始外观检验，这项检查主要看灯光有无破损、车身外观是否符合原样、悬架有无变动，还有天窗、轮胎等。 
第五步：上线检测 
外观检验没问题，排队等候上线检测。检测线负责刹车、大灯（远光）、底盘等内容的检测，大概5-10分钟，车开下线就可以领到一张计算机打印的表，大致有制动、灯光、喇叭等项目，合格的项目打印“0”，不合格的打印“X”。一般都是灯光和刹车不合格。不要紧，检测场都有调整灯光和刹车的地方。刹车调整后要重新上线，灯光不用，调完以后盖个章就行。 
第六步：总检审核 
都过关了，准备一张身份证复印件，到大厅总检处签字盖章。 
第七步：交费，领标 
各窗口交相关费用，退回押金，交工本费领“机动车检验合格标志”，标后和行驶证副证上均打印有效期。绿标背后会写上有效期，就是下一次检验的月份。检字会打孔，有孔的月份就是下次检验的月份。
检测项目
一、尾气检测[2]排放（尾气）检测主要项目及所执行的检测方法：
1、点燃式发动机汽车双怠速法排气污染物：CO、HC的体积分数，过量空气系数λ。
2、压燃式发动机汽车自由加速法排气烟度：排气光吸收系数（对2001年10月1日起生产的汽车）或滤纸式烟度值（对2001年9月30日及该日期以前生产的汽车）。
3、低速货车自由加速法排气烟度：滤纸式烟度值。二、外观检验外观检验主要分为车辆唯一性认定、车辆外观检查和底盘动态检查
车辆唯一性认定：1、号牌号码；
2、车辆类型；
3、品牌/型号；
4、颜色；
5、发动机号码；
6、车辆识别代号（或整车出厂编号）及打刻特征；
7、主要特征及技术参数。
车辆外观检查：1、车身外观；
2、照明和电气信号装置；
3、发动机舱；
4、驾驶室（区）；
5、发动机运转状况；
6、客车内部；
7、底盘件；
8、车轮；
9、其它。
底盘动态检查：1、转向系；
2、传动系；
3、制动系；
4、仪表和指示器。三、轮重制动制动（含轮重）检验主要检测以下数据：
轮重；左、右轮最大制动力；制动力增长全过程中的左右轮制动力最大差值；制动协调时间；车轮阻滞力；驻车制动力。
检测过程：
a) 被检车辆正直居中行驶，各轴依次停放在轮重仪上，并按仪器说明书规定的时间停放，分别测出静态轮荷（轮重、制动分列式）；
b) 被检车辆正直居中行驶，将被测试车轮停放在滚筒上，变速器置于空档；
c) 起动滚筒电机，在2s后开始采样并保持足够的采样时间（5s），测取采样过程的平均值作为阻滞力。按附录D.1规定计算各车轮的阻滞力百分比；
d) 检验员按显示屏指示在5s～8s内（或按厂家规定的速率）将制动踏板逐渐踩到底（对气压制动车辆）或踩到制动性能检验时规定的制动踏板力，测得左、右车轮制动力增长全过程的数值及左、右车轮最大制动力，并依次测试各车轴；对驻车制动轴，操纵驻车制动操纵装置，测得驻车制动力数值。按附录D.1规定计算各车轴的制动率、左右轮制动力差百分比、整车制动率、驻车制动力百分比；
e) 制动检验时，如果被测试车轮在滚筒上抱死，但制动率未达到合格要求的，应采用f)或g)方法进行检验；
f) 在车辆上增加足够的附加质量或相当于附加质量的作用力（在设备额定载荷以内，附加质量或作用力应在该轴左右车轮之间对称作用，不计入轴荷）。为防止被检车辆在滚筒反力式制动检验台上后移，可在非测试车轮后方垫三角垫块或采取整车牵引的方法；
g) 用平板制动检验台检验制动力或按标准规定的路试方法检验制动距离或充分发出的平均减速度和制动协调时间；
h) 台试检验左右轮制动力差不合格，但底盘动态检验过程中点制动时车辆无明显跑偏现象的，应
换用平板制动检验台或采用路试方法检验。四、车速检测车速检验项目主要是检测车速表指示的误差是否在标准允许的误差范围内，仅对最高设计车速超过40km/h车辆要求。
检测过程：
a) 将车辆正直居中驶上检验台，驱动轮停放在测速滚筒上；
b) 降下举升器或放松滚筒锁止机构，必要时在非驱动轮前部加止动块（前轮驱动车使用驻车制动）；
c) 当车速表指示40km/h时，测取实际车速，检验结束；
d) 升起举升器或锁止滚筒，将车辆驶出检验台。五、前照灯检测前照灯主要检测项目：
1、前照灯远光光束发光强度
2、前照灯远光光束照射位置（光束中心左右偏移量及上下偏移量）
3、前照灯近光光束照射位置（明暗截止线转角折点位置）
前照灯检测过程：
a) 车辆沿引导线居中行驶至规定的检测距离处停止，车辆的纵向轴线应与引导线平行，如不平行，车辆应重新停放，或采用车辆摆正装置进行拨正；
b) 置变速器于空档，车辆电源处于充电状态，开启前照灯远光灯；
c) 给自动式前照灯检测仪发出启动测量的指令，仪器自动搜寻被检前照灯，并测量其远光发光强度及远光照射位置偏移值；（注：前照灯远光照射位置偏移值检验仅对远光光束能单独调整的前照灯进行；远光光束能单独调整的前照灯是指手工或通过使用专用工具能够在不影响近光光束照射角度的情况下调整远光光束照射角度的前照灯，通常情况下远近光束一体的前照灯其远光光束照射角度不能单独进行调整。）
d) 被检前照灯转换为近光光束，自动式前照灯检测仪自动检测其近光光束明暗截止线转角（或中点）的照射位置偏移值；
e) 按上述c)、d)步骤完成车辆所有前照灯的检测；
f)在对并列的前照灯（四灯制前照灯）进行检验时，应将与受检灯相邻的灯遮蔽。六、侧滑检测侧滑检验主要是检测转向轮横向侧滑量的。
侧滑检测过程： 将车辆正直居中驶近侧滑检验台，并使转向轮处于正中位置，在驱动状态以不高于5km/h的车速平稳通过侧滑检验台，读取最大示值。
注意事项
1.灯光暗，改装氙气大灯都可能让你的年检“卡壳” 年检的时候，车管所会对车辆的灯光进行检查。如果被检查出车辆的灯光过 暗或者过强则会被视为不合格，不得通过年检。因此，在年检前需要提前对车辆灯光进行检查。如果灯光过暗，则应查看灯光线路以及灯泡是否老化，必要时更换相关部件。如果改装了氙气大灯，建议在年检前恢复原车大灯的状态，以通过检测。
2.请确保车辆制动性能良好，刹车皮该换则换，车辆的制动性能是车辆安全性的一个最重要的指标之一， 在年检时是一项必 须要检查的项目。所以，在年检前需要对刹车系统进行提前检查。刹车油以及刹 车皮是刹车系统需要重点关注的两个地方。 刹车油过脏或者含水量过高会导致刹 车偏软，刹车皮磨耗过大会导致制动力下降和刹车异响。经过检查，对相应部位 进行保养以让爱车顺利通过年检。
3.交通违章记录年检前先处理 交通违章记录未处理将影响年检的通过，请在年检前查询交通违章记录，如 有违规请尽快缴交罚款。交通违章罚款的缴交，可到银行办理交通违章代缴业务即可。
4.先办理续保再参加年检 现在车辆年检都是以上牌时间为准的，年检时恰巧也是保险到期的时候，如果保单即将在15天以内到期，一定要先办理续保再参检。申领合格标志时应当提交的资料：《机动车牌证申请表》、《机动车查验记录表》以及《机动车安全 技术检验合格证明》，如果是单位车辆，请在年检时带公章，同时出具委托书，代理人应当出示身份证原件。
5.年检前请洗车，并注重底盘的清洁，在年检时，车管所的工作人员会对车辆的车架号、发动机号以及底盘进行检 查。事先对车辆车身、发动机舱、底盘的进行清洗能给检测人员提供方面，也有利于通过年检。
6.把车身和挡风玻璃上的车贴以及影响视线的杂物拿掉 车身上贴大幅的装饰性车贴，或者贴上大幅炫目的车友会车标，都属于擅自改变车身外观的行为，年检时都无法通过。而前挡或者后档玻璃下放太多装饰性杂物将阻挡驾驶员视线，影响行车安全，也将成为无法通过年检的原因。所以在 年检前应该除去车身上的大型车标贴，并保持车内整洁，不要放过多的杂物。年检时，车身外观必须和行驶证一致，像车牌的固封、螺丝、雨刷、车漆等 部位也要事先作一下自检。而装大包围、尾翼，改排气管，换大轮胎等影响车身 外观的外加装置均无法通过年检，车主需在年检前全部拆除并恢复车辆原样。
7.灭火器和三角反光板是必备物品 车辆的灭火器和警示牌都是年检时的必备物品，有些车在出厂时并不随车配备灭火器。所以车主应该自备一个，一来为了自己的安全，二来也能顺利通过年 检。三角反光板一般是随车标配，如果丢失需在年检前配置一个。[3]处理违法纪录车辆年检前，有关车辆违法纪录应全部处理完毕。车主可到相关网站查询违法记录信息，如有违法记录，应首先接受处理。[4]年检所需的材料正式到检测站年检时，要备齐以下材料：行驶证和驾驶证、有效期内的交强险保单第三联和身份证原件，如果是委托办理，则委托人和被委托人的身份证原件都要齐全。带上车上原本装备的事故警示三角牌和微型灭火器，这两样东西也是必不可少的。车辆种类年检手续车辆进入检测站时，需要备齐一下材料：
1. 小型轿车；行驶证、驾驶证、交强险副本（保内）、警示三角牌、灭火器；
2. 大型货车：行驶证、驾驶证、交强险副本（保内）、警示三角牌、灭火器、车厢尾部反光标志牌、反光贴；
3. 大型客车：行驶证、驾驶证、交强险与商业险副本（保内）、警示三角牌、灭火器、GPS定位系统；[5]清洗车身外观年检验车之前，车主要提前清洗车身，将车身上张贴的个性车贴除掉，因为任何车贴和车标都是会影响到年检验车的。另外，车身上的污泥等污垢也会影响到车辆的外观检测。以此，建议车主在年检前自行清洗车辆，将车辆外观还原到上牌时的样子。车险必须有效在验车的时候，如果保险过期，将不能通过审核。即使已经购买了新车险，只要保险还没生效，就不能通过验车。但是，这个限制仅仅是针对交强险，其他商业险不作要求。违章处理完毕不少朋友再验车之前都会准备一下所需材料，此时精力都集中在了车辆身份资料上，往往忽略了未处理的违章问题。按照规定，违章没有及时清除的，虽然可以通过外观，尾气等方面的检测，但是最终的“检”字标要等处理完违章才能领取。尾气超标处理如果您的汽车年检时发现尾气超标，首先应该找出尾气超标的原因。一般来说汽车尾气年检超标的主要原因有两类，三元催化器中毒和三元催化器失效。其中三元催化器中毒是因为汽油硫含量高，润滑油使用硫磷抗氧剂、道路拥堵造成的。 而三元催化器失效分为可逆性失效和不可逆性失效，可逆性失效是因为三元催化器超期使用，催化剂高温失活造成的，不可逆性失效是因为三元催化器烧结破损造成的。
首先是根据尾气稳态简易工况检测数值正确判断超标原因：如果检测数值CO：0.05以下，NO：1000以上或CO：1以上，NO：100以下，超标原因为三元催化器中毒。如果检测数值CO：0.5左右(范围0.1-0.9)NO：2000左右(范围1000-3000)，超标原因为三元催化器失效。
如果是三元催化器中毒，去汽配市场买一瓶三元清洗剂对发动机做一次三元清洗保养，保养后尾气年检就可以达标。
如果是三元催化器失效，需要进一步判断是可逆性失效还是不可逆性失效，方法是去汽配市场买一瓶三元养护剂对发动机做一次三元养护，养护过程中散发出很臭的二氧化硫味就是可逆性失效，反之就是不可逆性失效。如果汽车已经行驶10万公里以上，最好同时进行三元清洗保养。
三元催化器不可逆失效就必须更换三元催化器了，更换三元催化器一定要换原厂的，市场上几百元钱的三元催化器使用很短时间就会失效。
年检准备
1．检查保单是否有效，特别是新车第一次年检，保险单上的信息与实际情况不符的到保险公司更正； 
2．如果您需要更换环保标志，提前到环保局的汽修厂测完尾气，节省时间； 
3．到交通队清违章； 
4．年检一定要赶前别赶后，每月初验车会很快
5．注意事项：灭火器、停车牌，三角架这些东西一定要带全。
6．改装过的车辆在检测前要恢复行驶证上的原样，否则直接在车辆外观唯一性审核过程就会被否决。
委托书
汽车异地审验 检验出委托书需要资料：
车辆在外地跑，需要办理审验、检验业务出委托书到异地检验业务：提供代理出委托书到异地审验、检验、年检业务。
一：车管所出委托书车主提供资料：
1、查询车辆有违章记录消除。
2、行驶证原件及复印件。
3、车主身份证原件及复印件。
4、车架号码托印。
准备步骤
①确保爱车无交通违章记录。年检前，先上网站查询一下，如果有违章记录未消档，就先处理掉违章再去年审。[6]
②确保车辆各项运行指标正常。如果爱车有故障，比如，汽车振动和噪声明显加大、制动跑偏，制动距离长或无制动、汽车燃油消耗量大和机油消耗量大等，一定要先去4S店或维修站修理，否则直接去检测场，就会多跑冤枉路，费时费力。
③检查安全用品是否齐全：灭火器、安全带、安全气囊、三角标识等。
④交强险险单需在有效期内，“机动车交通事故责任强制保险”，属于强制险，至于其它的保险，属于商业险，年检不涉及。
年检时车主要带齐全的证件：
1、机动车行驶证
2、交强险保单（强制保险第三联）
3、年检的费用
4、身份证及身份证复印件
5、代办车辆（车主身份证复印件、代办人身份证复印件及委托书）
6、单位车辆（代码证复印件加盖公章、代办人身份证复印件及委托书）
年检的内容项目是：
1、核对交强险、行驶证；
2、车辆外观；
3、拓号；
4、尾气排放；
5、刹车；
6、灯光；
7、环保标志（车辆环保标志在第一次验车的时候发放，贴在车前玻璃的一角。环保标志分为黄色和绿色）
年检流程：
（1）至办理处提交行驶证、身份证复印件等资料；
（2）开车至拓印区拓印、照相；
（3）检测受理，收费
（4）上线检测；（测刹车、尾汽、灯光等）
（5）取检测报告，签章；
（6）停车场取车
年检技巧
以前车辆年检都是委托什么汽车俱乐部或者保险公司去办理，根本不知道车辆年检时要怎么做，这次，新买的车到二年了，第一次要做年检，再委托保险公司都不同意代理办理，只保证一起到场帮助办理。
看起来保险公司免费的承诺也不是没有底线的，当然在无可奈何的情况下，自己更乐意去试一次，车辆年检到底检什么。
一早到绍兴路上杨家里检测站，保险公司的小伙子还没来，刚要停靠好车子去了解情况，旁边维护秩序的保安非常热心，特意来告诉我，你先直接去尾气检测的那几列队中排着就好，再去旁边的窗口拿检测单子，那就照样画葫芦，排在一列检测尾气的车子后面，这时过来一个工作人员，问我：是4驱的吗？我是RAV4，算是4驱的车，他告诉我，他们那里检测4驱的设备坏了，做不了，要去沈半路上的第7检测站做，我与保险公司的小伙子联系，他还没出门，就是出门来了，也不能陪我，因为还有几个车在这里要协助年检，无法，只能自己去做。
还好，绍兴路向沈半路右转，一直开下去就能看到第7检测站。
到站找一列队伍排着，门口保安已经把一张车辆外观表填写好，自己只要把里面的内容（车牌、车架、住址什么的，比较简单）再填一下即可。
我二年的车，该算新车吧，国庆前刚做的保养，现在也只跑了14000多KM，而且国庆长假5天从浙江跑到福建回来，跑完2400KM。
终于在缴了20元检测费后，车辆被工作人员开上检测台，大约在5分钟内被告知，车辆检测没有通过，CO超标0.03%，（合格是在0.3%内，我的车达到0.33%），郁闷死了，长途高速那么跑，120KM/时，难道还会积炭吗？在检测完成下一关后，大厅里取到一张通知，综合评测不合格。大厅一水的女协警，想着要不色诱一下，结果人家女协警很平静地告诉我电脑上记着数据，没办法的，要去维修一下再来。
太郁闷了，前面都是一些小面包车，卡车，工作人员把它们的油门踩的震天响都没有不过关的，我怎么新车就过不了关？
我不是一个喜欢讲道理的人，只能回到4S店诉苦，我只能觉得他们应该帮我想办法，店里的人都挺好的，听了我的诉苦都笑，和所有的医生一样，该干什么干什么，一边告诉我：你这种情况吧，也就是把车开出去跑上2个小时，顺便使劲轰几下油门，就好了，绝对再检测就通过了，0.03是什么概念，简直可以忽略不计的，如果真要清洗维修，那还不要几百钱啊，没必要。
就那么简单？那么简单就不是技术问题了，4S店顺便给我开了一张不付费的维修收据，告诉我下午再去检测。
下午有事没法去。
第二天一早重又去第7检测站，排队，不论排多长的队，不论排多少时间的队，保持油门不熄火，让发动机耗着油，不时踩上几脚大油门，别怕会惊着别人，别人的车也都不熄火的，热闹真热闹，废气冲天的热闹。
果然，排了一个多小时的队伍，再次检测告诉窗口，只要交10元钱好的，焦急地等待，没什么问题，CO检测合格了，车还是这辆车，时间不是这个时间。
总结：车辆年检很简单，自己就可以搞定，不需要花钱请别人帮忙；临近要年检的时候，车辆有必要加点燃油宝之类的东西，以清除积碳；平时上高速时试着轰几下油门，也可以除积碳；年检排除时，一定不要熄火，顺便也可以轰几下油门，对通过年检绝对有帮助。[7]