标题：郑州东站
车站概况
【车站名称】：郑州东站（Zhengzhou Dong Railway Station）郑州东
【建站时间】：2009年6月29日
【启用时间】：2012年9月28日
【车站等级】：特等站  郑州东站
【车站性质】：枢纽站、区间站、技检站
【车站地位】：中国高速铁路枢纽 亚洲最大火车站 世界首座高铁十字枢纽
【铁路干线】：京港高铁(京广深港高铁)，新欧亚大陆桥陇海线徐兰高铁，京昆高铁(郑渝高铁)的十字交汇处
【车站地址】：郑州市郑东新区商鼎路与107国道交汇处
【客运业务】：办理旅客乘降；行李、包裹托运
【货运业务】：不办理货运业务
【隶属单位】：郑州铁路局
总体概述
郑州东站地址本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。郑州东站是国家铁路网中的重要枢纽，国家综合交通枢纽的核心，是铁道部、河南省和郑州铁路局各级领导极为关注的重点工程。该工程包括站房和站场两部分，总建筑面积411841平方米，总投资约94.7亿元。于2009年6月29日开始施工，郑州东站位于京港高铁(京广深港高铁)客运专线，新欧亚大陆桥陇海线徐兰高铁客运专线，京昆高铁(郑渝高铁)的十字交汇处，总建筑面积约41.2万平方米，项目投资75亿多元，总工期30个月，2012年9月22日15时开始售票，9月28日正式通车。郑州东站从效果图上看，它是一个城市的雕塑，也是一个郑州市重要的标志性建筑，它以城市之门建筑形式为主题，设计造型突出了国宝莲鹤方壶，我们国家古代国宝的和谐图案，通过这个穿越千年历史文化的造型体现出中原文化和中华文明的沉稳厚重，大气磅礴的精神。
【最大特色】综合交通枢纽，多种交通工具站内“零换乘”
在新闻发布会上，省发改委副主任、省政府重点项目办主任裴志扬介绍说，郑州东站最大的特色在于，它是一个综合的交通枢纽，多种交通工具在站内可实现“零换乘”。他说，郑州东站综合枢纽以京广高铁郑州东站为核心，集客运专线、城际铁路、公路客运、地铁和城市公交等多种交通方式为一体，各种交通方式有机衔接、方便换乘。
据了解，郑州东站综合枢纽位于郑东新区七里河南路、东风南路、博学路和商鼎路合围的区域。规划设计以郑州东站站房为核心，东西向规划结构，形成“一核、一轴、三区”，一核为郑州东站站房，一轴为东西向布局的景观轴，三区为核心区、商务区、商业区。
【题名】吴邦国委员长亲笔题写了站名——“郑州东站”
  郑州东站站房顶部的“郑州东站”几个大字格外醒目，据悉，这几个字是中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长吴邦国在视察郑州东站时亲笔题写的。
据了解，郑州东站不仅是京广、徐兰两条高速铁路的“十字”交会枢纽站，今后还将引入郑州至重庆、郑州至济南、郑州至太原、郑州至合肥客运专线，并承担郑州至机场、郑州至开封等多条城际铁路的运输作业功能。
【换乘】长途汽车站将开通省内及周边省份约30条线路
记者获悉，在郑州东站的东广场北侧，便是长途汽车站，前期主要开通前往省内各地及周边省份部分城市约30条线路，今后还将逐步增加新的路线、加密发车班次，同时还会开通郑州东站前往郑州机场的大巴。据了解，该长途汽车站到发区和旅客候车区布置于铁路站房东北侧线下空间，通过地下通道与高铁站联络，方便枢纽站内部各种交通工具之间的换乘。
【配套】
市政道路多达48条
站房建设得再好，如果外围周边的市政配套跟不上，也只能是望房兴叹。据裴志扬介绍说，郑州东站站房共设18条匝道，同时设有引道、匝道桥。雨水、照明等配套设施。另外，还建有公交、出租和社会停车场站。在市政道路建设方面，郑州东站站区配套建设主次干路16条，道路总长26849米，支路和街坊路25条，总长17242米，桥梁5座。地下人行通道7条。107辅道以隧道方式下穿郑州东站核心区。
【未来】
郑徐高铁年内开工
“双十字”即将形成
据裴志扬介绍说，下一步，将加快京广高铁郑州以北的各项工程建设，确保年底郑州至北京如期建成通车。其次要做好郑徐高铁开工准备工作，确保年内开工，争取早日在郑州形成铁路通道“双十字”格局
  郑州东站位于城市东侧的郑东新区，总规划面积240公顷，其中车站枢纽用地100公顷，郑州东站是新建京港高铁(京广深港高铁)客运专线，新欧亚大陆桥陇海线徐兰高铁客运专线[/url]，京昆高铁(郑渝高铁)十字交汇的重要枢纽车站，是汇集高铁、城际、地铁、高速公路客运、城市公交、城市出租等多种交通方式，实现综合一体化快速衔接的现代化交通枢纽。站房建筑地上地下共5层，其中地下负二层是地铁轨道层；负一层是地铁广厅。地上一层为高铁和城际的出站大厅；二层是站台层；三层是高架候车厅。站房主体建筑外墙东西进深502.7米；南北宽245.2米；站房最高点距广场地面52.3米。站台雨棚位于主体建筑的南北两侧，车站总建筑面积411841m平方米，其中站房149981平方米；站台雨棚80238平方米。
郑州东站共设32股道，站台16座。其中京港高铁(京广深港高铁)在西侧贯通，设京广场16股道；城际在中部贯通，设城际场4股道；徐兰高铁、郑渝高铁在东侧贯通，设徐兰场12股道；徐兰场最东侧预留郑渝高铁客运专线。郑州东站提供最便捷的上进下出的旅客流线，旅客将通过东西南北四条匝道乘车在落客区进入高架候车厅。
郑州东站
郑州东站图册(13张)
站台层轨道结构除石武、徐兰正线采用单箱三室箱梁外，其余到发线均采用双向预应力混凝土箱型框架梁。此技术首次在站房结构设计中采用，该结构形式大大提高了结构的整体稳定性及抗震性，减少了梁体断面，提高了线下净空。
郑州东站采用“桥建合一”的结构形式。线下轨道层采用“钢骨混凝土柱+双向预应力混凝土箱型框架梁+现浇混凝土板”结构体系，轨道层上部为钢结构，分别为高架层、夹层、屋盖层。
建设特点
设计特点˙该站建成后集高铁客运专线、城际高铁、城市地铁轨道交通、城市公交、公路交通于一体；
˙车站设计为高架形式，铁路旅客采用上进下出的一体化流动形式；
˙立面设计充分体现中原文化和中华文明底蕴的形式，包含了国宝“莲鹤方壶”和“双连壶”的和谐构图，充分反映出中原、中华庄重、沉稳、宏大的气质。施工特点˙参建单位为铁路、地铁、市政3家建设单位，站场、站房、市政3家设计单位，3家施工企业进行施工作业，多工程、多专业、多工种交叉作业。
˙体量巨大：钢结构达8.85万吨，钢筋达4.3万吨，砼35.6万方，机电设备1525台套，管道23万米，风管1.5万m2，电缆23万米，电线168万米。
˙结构复杂：桥建合一，“钢骨砼柱加双向预应力箱形框架梁加现浇砼站台板”的结构形式在国内首次使用，该结构增大了出站层的结构空间，增加了高架站场的整体刚度，为各种管线安装创造了宽松的条件。
˙新技术应用多：再生水源热泵、热压通风、阻尼消能减震、吸音、吸光等生态环保技术，智能化照明控制系统、性能化消防设计、数字化客服技术、候车层白天自采光屋面等。工程进度郑州东站站房钢结构主体已经完工。正在进行内部装修，并将于2012年9月28日正式投入运营。
站在三层站房上面，郑州东站的承建方、中铁建工集团郑州东站第二项目部经理计洋介绍，郑州东站不仅已完成了混凝土结构，还完成了钢结构主体工程。
自2009年9月开工建设以来，郑州东站共完成混凝土浇注48万方，在高峰时段，每天浇筑量达2000多立方米。
“实际上，整个郑州东站用钢量达到了8.85万吨，相当于2个北京鸟巢外部钢结构的用钢量。”计洋说，光细钢筋就用了5万多吨。
而且，整个施工过程共焊接焊缝30万米，相当于郑州到石家庄的距离。如果用400米的跑道来计算，可以顶上7500个这样的跑道。便民设计1.2万平方米候车大厅自然采光
进入站房第三层的1.2万平方米候车大厅内，虽然还有部分工程没有完工，但给人的第一感觉却是，这里是一个大型室内广场或体育场。
大厅的中央上方，安装的是透明房顶。“不光是为节约材料，还将采用自然采光。”计洋解释。
与郑州火车站的最大不同是，新东站的设计理念。
这三层自上而下分别为高架进站层、站台层和地面出站层，而且，跟机场一样，采用“高进低出”的进出站方式。
也就是说，旅客进站候车是在最高层三层，坐车的站台是在二层，出站是在一层，也为转换层，中部设东西广场通道、铁路出站厅、中转旅客候车厅、地铁进出口和相关服务设施等。南北两侧设长途、公交、出租、社会车辆停靠点。
而且，为了方便旅客购票，将来整个车站建成后，三层都有售票厅，旅客不管是需要换乘或者临时买票，在任何一层都能够办到。
高铁枢纽
郑州东站总建筑面积为41.2万平方米，共设站台16座，其中站房建筑面积15.0万平方米，站台雨篷面积7.8万平方米，地铁及桥下通道、停车场等共16.4万平方米。
“到2011年为止，这个面积可以算得上全国乃至亚洲最大的客运站。”计洋说，站房设计充分考虑旅客进站、出站、换乘、候车等活动规律，采用“高架”候车的流线功能，使旅客在车站内活动的步行距离最少，花费时间最短。
事实上，根据国家的规划，郑州东站是国家铁路网中的重要综合枢纽，位于京港高铁(京广深港高铁)客运专线和新欧亚大陆桥徐兰高铁(陇海线)客运专线，京昆高铁(郑渝高铁)十字交会处，距现郑州火车站约11公里。
届时，郑州东站和郑州站之间将专修一条中转运输的连接线，并与长途公路客运、城市轨道交通、城市公共交通等共同组成郑州市的综合交通枢纽。
建成后，郑州东站将是国内、亚洲首座时速250-350公里高速铁路交通枢纽，设计时速350公里，初期运营时速300公里。
同步启用的郑州东站综合枢纽是以京广高铁郑州东站为核心，各种交通方式有机衔接、方便换乘、国际先进、国内一流的大型现代化综合交通枢纽，是我国高速铁路网中建设规模最大的多向通道交会枢纽站。它不仅是京广、徐兰两条高速铁路的“十字”交会枢纽站，发挥着承东启西、贯通南北的重要作用，在全国高速铁路网和中原经济区综合交通网中具有强大集疏功能和重要的战略地位。其站房按5层布置，其中地上3层(候车层、站台层、转换层)，地下两层(轨道交通站厅层、站台层)，是全国建筑面积最大的铁路客运站，也是我省历史上单体建筑面积最大、投资最大、工程最复杂的城市建筑，设计高峰每小时旅客发送量为7400人，最高聚集人数为5000人。[1]
东站时刻表
车次
列车等级
始发站-终到站
到时
开时
沿途停靠
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郑州东08:00 新乡东08:21 鹤壁东08:39 安阳东08:56 邯郸东09:15 石家庄09:58 阳泉北11:01 太原11:40 
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08:20
郑州东08:20 新乡东08:40 鹤壁东09:12 安阳东09:29 邯郸东09:56 邢台东10:16 高邑西10:38 石家庄11:06 正定机场11:24 定州东11:47 保定东12:07 高碑店东12:25 涿州东12:37 北京西13:09 
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郑州东08:27 安阳东09:11 邢台东09:42 石家庄10:14 保定东11:03 北京西11:46 
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08:30
郑州东08:30 许昌东08:52 驻马店西09:24 明港东09:43 武汉10:36 咸宁北11:05 长沙南12:06 衡阳东12:47 韶关13:48 广州南14:46 
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09:00
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始 发
09:20
郑州东09:20 漯河西09:55 驻马店西10:15 信阳东10:42 武汉11:29 岳阳东12:24 汨罗东12:46 长沙南13:07 衡山西13:39 郴州西14:22 韶关14:55 广州南15:52 
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郑州东09:48 新乡东10:14 安阳东10:41 邯郸东11:01 邢台东11:32 石家庄12:04 正定机场12:21 定州东12:57 保定东13:18 高碑店东13:47 北京西14:25 
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郑州东10:02 
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郑州东10:13 许昌东10:44 孝感北11:49 武汉12:23 
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郑州东10:19 洛阳龙门11:07 华山北12:12 西安北12:48 
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10:35
郑州东10:31 许昌东10:57 信阳东11:48 武汉12:35 咸宁北13:02 汨罗东13:49 长沙南14:12 
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10:58
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郑州东10:58 新乡东11:21 邢台东12:14 石家庄12:45 保定东13:24 北京西14:07 
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郑州东11:04 驻马店西11:53 孝感北12:33 武汉13:06 岳阳东13:58 长沙南14:34 衡山西15:07 衡阳东15:22 耒阳西15:41 郴州西16:09 广州南17:38 深圳北18:16 
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郑州东11:12 驻马店西12:03 信阳东12:31 武汉13:26 长沙南14:47 株洲西15:07 衡阳东15:41 韶关16:51 广州南17:46 
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西安北-北京西
11:19
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郑州东11:19 高邑西12:41 石家庄12:58 保定东13:37 北京西14:20 
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郑州东-西安北
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11:22
郑州东11:22 洛阳龙门12:03 三门峡南12:40 华山北13:15 西安北13:51 
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郑州东11:30 武汉13:18 长沙南14:40 
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11:39
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郑州东11:39 洛阳龙门12:24 灵宝西13:13 渭南北13:49 西安北14:11 
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郑州东12:00 洛阳龙门13:09 三门峡南13:46 华山北14:21 渭南北14:42 西安北15:04 
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长沙南-北京西
12:05
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郑州东12:05 石家庄13:29 北京西14:40 
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郑州东12:08 许昌东12:31 漯河西12:49 信阳东13:29 武汉14:23 汨罗东15:31 长沙南15:52 郴州西17:01 清远18:01 广州南18:31 深圳北19:05 
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武汉-太原
12:19
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郑州东12:19 安阳东13:04 高邑西13:47 石家庄14:07 阳泉北15:10 太原15:51 
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西安北-北京西
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郑州东12:25 鹤壁东13:01 邢台东13:41 石家庄14:13 保定东14:52 北京西15:35 
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高速动车
北京西-广州南
12:30
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郑州东12:30 武汉14:17 长沙南15:38 广州南17:59 
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武汉-北京西
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郑州东12:36 邯郸东13:37 石家庄14:20 保定东15:00 涿州东15:23 北京西15:50 
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北京西-信阳东
12:39
12:42
郑州东12:39 驻马店西13:28 信阳东13:55 
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郑州东12:51 漯河西13:27 汉口14:52 
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北京西-西安北
13:16
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郑州东13:16 洛阳龙门14:01 华山北15:06 西安北15:43 
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广州南-郑州东
13:28
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郑州东13:28 
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13:46
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郑州东13:46 许昌东14:12 信阳东15:03 武汉15:49 
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郑州东13:58 安阳东14:42 高邑西15:26 石家庄15:43 阳泉北16:46 太原17:27 
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西安北-北京西
14:04
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郑州东14:04 鹤壁东14:38 邢台东15:18 石家庄15:50 定州东16:16 北京西17:12 
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14:10
郑州东14:10 漯河西14:43 驻马店西15:03 武汉16:15 咸宁北16:43 长沙南17:44 衡阳东18:25 郴州西18:59 广州南20:23 
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广州南-太原
14:11
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郑州东14:11 新乡东14:34 邯郸东15:13 石家庄15:56 阳泉北17:00 太原17:41 
G621
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太原-广州南
14:22
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郑州东14:22 漯河西15:02 明港东15:34 武汉16:28 岳阳东17:22 长沙南17:58 衡阳东18:41 郴州西19:16 韶关19:49 广州南20:48 
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高速动车
郑州东-深圳北
始 发
14:35
郑州东14:35 许昌东14:57 漯河西15:15 驻马店西15:35 信阳东16:02 武汉16:50 长沙南18:13 株洲西18:31 衡阳东19:00 韶关20:01 广州南20:58 虎门21:20 深圳北21:39 
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14:53
14:56
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深圳北-北京西
14:57
15:00
郑州东14:57 鹤壁东15:31 邯郸东16:00 石家庄16:59 保定东17:38 北京西18:21 
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15:14
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郑州东15:14 洛阳龙门16:02 西安北17:35 
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高速动车
西安北-北京西
15:17
15:20
郑州东15:17 北京西17:50 
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广州南-北京西
15:26
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郑州东15:26 石家庄16:50 北京西17:59 
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15:27
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郑州东15:27 许昌东15:52 驻马店西16:28 武汉17:38 
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15:34
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15:48
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郑州东15:48 安阳东16:48 邢台东17:19 石家庄17:51 定州东18:17 保定东18:36 北京西19:19 
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15:55
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郑州东15:55 许昌东16:21 漯河西16:39 信阳东17:19 孝感北17:51 武汉18:24 
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16:00
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16:17
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郑州东16:17 驻马店西17:06 武汉18:12 长沙南19:35 株洲西19:54 衡山西20:15 衡阳东20:33 韶关21:34 广州南22:32 
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16:23
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西安北-郑州东
16:23
终 到
郑州东16:23 
G87
高速动车
北京西-西安北
16:24
16:27
郑州东16:24 西安北18:40 
G520
高速动车
汉口-北京西
16:34
16:37
郑州东16:34 鹤壁东17:08 邯郸东17:37 石家庄18:20 涿州东19:14 北京西19:41 
G547
高速动车
郑州东-广州南
始 发
16:45
郑州东16:45 许昌东17:07 驻马店西17:38 明港东17:57 武汉18:51 岳阳东19:44 汨罗东20:06 长沙南20:27 衡阳东21:08 郴州西21:43 韶关22:16 广州南23:13 
G532
高速动车
广州南-石家庄
16:48
16:54
郑州东16:48 新乡东17:14 邢台东18:05 石家庄18:37 
D1005
动车组
郑州东-西安北
始 发
16:49
郑州东16:49 巩义南17:22 洛阳龙门17:40 渑池南18:05 三门峡南18:40 灵宝西19:00 渭南北19:40 西安北20:05 
D2021
动车组
北京西-郑州东
17:11
终 到
郑州东17:11 
G522
高速动车
汉口-北京西
17:13
17:16
郑州东17:13 安阳东17:57 高邑西18:40 石家庄18:57 高碑店东19:47 北京西20:19 
G662
高速动车
西安北-北京西
17:18
17:27
郑州东17:18 鹤壁东17:58 邢台东18:39 石家庄19:11 保定东19:50 北京西20:33 
G566
高速动车
郑州-北京西
17:40
17:45
郑州东17:40 新乡东18:06 安阳东18:33 高邑西19:17 石家庄19:34 保定东20:14 北京西20:57 
G503
高速动车
北京西-长沙南
17:49
17:53
郑州东17:49 漯河西18:27 武汉19:47 赤壁北20:23 岳阳东20:46 长沙南21:22 
G851
高速动车
西安北-长沙南
17:58
18:13
郑州东17:58 许昌东18:35 驻马店西19:06 信阳东19:33 武汉20:19 岳阳东21:12 汨罗东21:33 长沙南21:54 
G661
高速动车
北京西-西安北
18:01
18:03
郑州东18:01 郑州18:20 洛阳龙门19:00 华山北20:06 西安北20:41 
G504
高速动车
长沙南-北京西
18:07
18:10
郑州东18:07 鹤壁东18:41 石家庄19:44 定州东20:10 保定东20:30 北京西21:13 
G664
高速动车
西安北-北京西
18:17
18:20
郑州东18:17 鹤壁东18:51 邢台东19:31 石家庄20:03 保定东20:42 涿州东21:07 北京西21:38 
G524
高速动车
武汉-北京西
18:26
18:30
郑州东18:26 新乡东18:50 邯郸东19:30 石家庄20:13 定州东20:40 高碑店东21:11 北京西21:43 
G521
高速动车
北京西-汉口
18:38
18:41
郑州东18:38 许昌东19:03 漯河西19:34 信阳东20:15 汉口21:06 
G506
高速动车
长沙南-北京西
18:50
18:53
郑州东18:50 邯郸东19:47 石家庄20:29 保定东21:08 北京西21:51 
G505
高速动车
北京西-长沙南
18:52
18:56
郑州东18:52 驻马店西19:42 孝感北20:22 武汉20:55 咸宁北21:23 岳阳东21:56 长沙南22:31 
G82
高速动车
广州南-北京西
19:06
19:11
郑州东19:06 安阳东19:52 邢台东20:22 石家庄20:54 保定东21:33 高碑店东21:51 北京西22:23 
G663
高速动车
北京西-西安北
19:07
19:15
郑州东19:07 巩义南19:47 洛阳龙门20:03 灵宝西20:52 渭南北21:29 西安北21:52 
G523
高速动车
北京西-武汉
19:24
19:28
郑州东19:24 信阳东20:34 武汉21:20 
G635
高速动车
太原-武汉
19:40
19:44
郑州东19:40 驻马店西20:30 信阳东20:57 孝感北21:17 武汉21:50 
D2031
动车组
北京西-武汉
19:47
19:50
郑州东19:47 许昌东20:12 漯河西20:41 驻马店西21:01 明港东21:20 信阳东21:35 孝感北21:55 武汉22:28 
G827
高速动车
深圳北-西安北
19:57
20:12
郑州东19:57 渑池南21:08 渭南北22:11 西安北22:33 
G528
高速动车
武汉-北京西
20:04
20:08
郑州东20:04 安阳东20:49 邢台东21:20 石家庄21:51 保定东22:31 北京西23:14 
G668
高速动车
西安北-北京西
20:06
20:15
郑州东20:06 新乡东20:35 邯郸东21:15 石家庄21:58 保定东22:37 北京西23:20 
G544
高速动车
广州南-郑州东
20:25
终 到
郑州东20:25 
G525
高速动车
北京西-汉口
20:32
20:36
郑州东20:32 许昌东20:58 驻马店西21:29 汉口22:41 
G667
高速动车
北京西-西安北
20:49
20:56
郑州东20:49 西安北23:05 
G527
高速动车
北京西-武汉
21:09
21:13
郑州东21:09 许昌东21:35 信阳东22:26 武汉23:12 
G625
高速动车
太原-郑州东
21:25
终 到
郑州东21:25 
G561
高速动车
北京西-郑州
21:34
21:37
郑州东21:34 郑州21:54 
G76
高速动车
深圳北-郑州东
22:31
终 到
郑州东22:31 
G563
高速动车
北京西-郑州
22:37
22:41
郑州东22:37 郑州22:55 
G548
高速动车
广州南-郑州东
22:56
终 到
郑州东22:56 
G565
高速动车
北京西-郑州东
23:14
终 到
郑州东23:14

站内零换乘
地铁1号线地铁站已经完工
  郑州东站地下一层的地铁1号线地铁站已经建成，但由于地铁1号线的通车还需一定时间，地下地铁站暂时未启用。
“将来这里可以通地铁1号线和5号线。”计洋说，地下一层，在地面以下8米，为地铁转换层，将来设地铁转换厅、售票、商业服务设施等；地下二层在地面以下14米，是地铁站台层。
车站全部建成之后，这里将成为以高速铁路为核心，集城市地铁、城际铁路、公路客运、公交和出租等多种交通方式为一体的大型现代化综合交通枢纽，多种交通方式在这里实现“零换乘”。
“建成通车后，旅客下了火车可以直接乘坐城际列车到机场、开封等地，也能够在站内乘坐地铁、公交到市区，或乘坐长途汽车到周边城市，将非常方便。”计洋说，届时，乘客从火车上下来可实现“零换乘”。
货运东站搬迁
  位于货栈街的郑州火车货运东站将迁址了，记者从《河南省人民政府关于进一步加快口岸发展的意见》（以下简称《意见》）中获悉，郑州货栈街火车货运老东站迁址到圃田车站，该车站将于2013年上半年竣工使用，为避免与郑州东站名称混淆，因此将老货运东站更名莆田西站。
在郑州航空口岸取得高速发展的同时，铁路口岸也“不甘示弱”，开始了新一轮的发展规划。《意见》要求，此次铁路口岸的迁址，郑州市要强化工程质量、施工计划节点管理,确保迁址到圃田车站的郑州铁路口岸在2013年上半年竣工使用,并具体负责管理、协调铁路口岸事务。 
据了解，未来，迁至莆田车站的新铁路口岸，将与郑州出口加工区、河南保税物流中心紧邻，并联动发展,构建具有口岸作业和保税加工、保税物流等综合功能的开放平台。 
此外，《意见》指出，要加强郑州铁路口岸连通境内外通道建设,加快开通郑州—上海、郑州—连云港、郑州—天津、郑州—广州(深圳、香港)等口岸的“五定”(定点、定线、定车次、定时、定价)班列。制订开通郑州—乌鲁木齐—欧洲的“豫新欧”国际货运班列工作方案,争取尽快开通运行。 
加快口岸发展，离不开综合保税区建设的支撑。《意见》认为，郑州新郑国际机场、郑州新郑综合保税区等口岸平台既是建立实验区的重要依托,也是开展先行先试、推进实验区建设的重要突破口。“十二五”期间争取国务院新批准设立4个以上综合保税区,使我省海关特殊监管区域达到6个以上。 
《意见》指出，申请设立综合保税区的省辖市要按照国家有关规定积极做好基础工作。要在城市总体规划、土地利用总体规划确定的建设用地范围内,抓紧做好用地规划选址工作,形成规划方案。要积极开展可行性研究,抢抓国内外产业转移机遇,加快引进外向型大项目,强化产业支撑能力,适时启动报批工作。 
对于已申报设立综合保税区的洛阳、南阳、新乡等市要强力推进外向型大项目引进和建设工作,尽快取得新成效,为获得国家批准创造更加有利的条件。 
我省正申请设立内陆汽车整车进口口岸。根据《意见》要求，省口岸建设管理等部门要按照郑州航空经济综合实验区建设要求,积极争取国家支持设立内陆汽车整车进口口岸,促进我省汽车物流及制造业发展。 
现存问题
在高铁板块备受瞩目之时，一个声音显得格外刺耳。
竞合地产董事长王东提出，郑州东站三公里范围之内，有40座商务楼宇扎堆。粗略计算下来，郑州高铁板块下半年将推出168.56万平方米的体量。查询郑州前8个月写字楼销量发现，前8个月，郑州市区总共销售69.32万平方米。照此计算，郑州市仅消化高铁站附近写字楼体量，就需要近两年。
“再加上未来郑州北有龙湖高档写字楼板块、南有二七新区高端写字楼，周围还有中牟新城等城市组团。郑州高铁站附近写字楼有‘消化不良’之虞。”他说。
但有一些业内人士对高铁附近写字楼充满信心。白伊剑表示，如果站到郑州角度去考虑，高铁站附近写字楼体量确实有些多，但是如果考虑到高铁板块辐射全国的功能后，不难发现，这个地方有远大发展空间。
他向记者解释说，高铁通后，郑州“总部经济”效应凸显。全国各地到郑州不到7个小时，把公司总部设在郑州，交通优势明显，“这些高铁板块的公司，他们的员工可以是三门峡的，可以是信阳、安阳的，甚至是北京、深圳这些大城市。这就产生了办公需求，很多公司总部可以搬到郑州的高铁板块，推动郑州的办公价格上涨，需求量增加”。[2]