标题：费尔南多·阿隆索
基本信息
个人资料  费尔南多·阿隆索费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso Diaz，1981年7月29日出生），西班牙赛车运动员，一级方程式赛车车手，两届F1世界冠军得主。 
出生地：西班牙奥维耶多（Oviedo）
常驻地：瑞士代堡
身高：172CM 
体重：66公斤
血型：O
鞋号：42
婚姻状况：离婚  费尔南多·阿隆索头盔
外号：大头、头哥
爱好：运动，除了自己的职业之外，他还喜欢自行车，网球及游泳。在空余时间，他喜欢看电影，尤其是恐怖电影，有时还会看看书。
最喜欢的车手：Ayrton Senna前妻资料  前妻：拉奎尔·德·罗萨里奥[1]
姓名：
拉奎尔·德·罗萨里奥(Raquel del Rosario)
国籍：
西班牙
出生日期
1982年11月3日
出生地：
Teror，Gran Canaria
身高：
165cm
三围：
82/58/86
职业：
歌手，演员
El Sue·o De Morfeo（奥尔菲奥之梦）乐队的主唱手

职业生涯
职业生涯 时间
事件
1984
3岁时开始学习开卡丁车
1988
参加儿童卡丁车比赛，成为阿斯图里亚地区冠军，战绩为8战8胜。
1989
继续参加儿童卡丁车比赛，成为阿斯图里亚地区及加利西亚省冠军
1990~1991
参加学生卡丁车比赛，取得阿斯图里亚地区冠军，西班牙国内冠军
1993~1994
参加青少年卡丁车比赛，获得西班牙国内冠军
1995
代表西班牙参加最高级别的青少年卡丁车比赛，获得西班牙第一，世界排名第三
1996
参加青少年卡丁车比赛，获西班牙及世界冠军，意大利Esitval杯第一，万宝路国际汽车大奖赛冠军
1997
参加国际A级卡丁车赛，西班牙及意大利的冠军，欧洲室内赛冠军，9个场地赛冠军 
1998
参加国际A级卡丁车赛，西班牙冠军，巴黎大奖赛，意大利大奖赛以及福特大奖赛冠军，年度亚军。
1999
参加欧洲公开赛，9次杆位，6个分站冠军，8次创造最快圈速，并获得总冠军。
2000
代表Astromega车队参加F3000方程式比赛，匈牙利站亚军，比利时站冠军，年度第4。
2001
年他成为历史上F1第三年轻的F1车手，加入了米纳尔迪车队。受赛车所限，费尔南多·阿隆索在这个赛季没有获取积分，但是他的能力仍然引起了新组建的雷诺车队的兴趣。
2002
他加入雷诺F1车队成为试车手。2002赛季结束后，由于简森·巴顿转投英美车队，费尔南多·阿隆索转正为车队的正式车手，与雅诺·特鲁利搭档。这个赛季中，费尔南多·阿隆索成为了最为耀眼的新星之一。
2003
马来西亚大奖赛中的杆位和匈牙利大奖赛中的冠军，分别使他成为了获得杆位和冠军的最年轻的F1车手。最终，他名列年度第六。出色的表现令人眼前一亮。
2004
他的表现依然不错。虽然没有赢得冠军，在法国站获得杆位，但是仍然获得了年度第四的好成绩。
2005
赛季前，费尔南多·阿隆索被视为最有希望获得世界冠军的年轻车手之一。他凭借稳定的发挥，提前两站成为年度冠军， 
2006
费尔南多·阿隆索在“红蓝大战”中脱颖而出，力克法拉利车手迈克尔·舒马赫，再次成功卫冕车手总冠军。
2007
年初，两届世界冠军阿隆索突然宣布转投其竞争对手迈凯轮门下，经过一年艰辛的努力后最后在这个并不顺畅的赛季以一分之差落后于法拉利车手吉米·莱科宁，获得年度第三。
2008
回到了雷诺车队与小尼尔森·皮奎特搭档。两次获得分站冠军（其中一次在新加坡获得F1历史上首个夜赛冠军），以61个积分获得年度车手排名第五名。
2009
效力雷诺F1车队，积26排名年度第九位。
2010
在西班牙桑坦德银行的帮助下转会法拉利车队，并获得揭幕战冠军，很大程度上的鼓舞了法拉利车队的士气。但是在最后一站，因策略问题将世界冠军拱手相让
2011
法拉利的F150赛车并没有令他满意，虽然开着辆不理想的赛车，但还是在英国站凭借一己之力夺得了冠军，延续了法拉利车队每年都有冠军的辉煌历史
2012
全年表现最优秀、最稳定的车手，尽管最后以3分之差输给了维特尔，但他是2012年当之无愧的无冕之王！
  2008新加坡撞车门
统计数据
年度总冠军次数：
2次(2005、2006)
首次F1大奖赛：
2001年澳大利亚
首次登上领奖台：
2003年马来西亚大奖赛
首次分站赛冠军：
2003年匈牙利大奖赛
首次杆位：
2003年马来西亚大奖赛
参赛次数：
169
发车次数：
169
完赛次数：
142
登台次数：
68
获取积分次数：
72
退出次数：
27
分站冠军次数：
30
杆位次数：
20
创最快圈速次数：
13
首发夺冠单圈最快次数：
5
杆位夺冠次数：
12
总积分：
959
​
​

F1大奖赛成绩
F1分站冠军纪录F1分站冠军纪录年份
分站
2003
匈牙利站（处女冠）
2005
马来西亚站、巴林站、圣马力诺站、欧洲站、法国站、德国站、中国站
2006
巴林站、澳大利亚站、西班牙站、摩纳哥站、英国站、加拿大站、日本站
2007
马来西亚站、摩纳哥站、欧洲站、意大利站
2008
新加坡站、日本站
2010
巴林站、德国站、意大利站、新加坡站、韩国站
2011
英国站
2012
马来西亚站、欧洲站、德国站
赛季成绩2012赛季成绩
效力车队：
法拉利
车号：
5
队友：
菲利普·马萨
年度排名：
目前第二
2012赛季成绩 分站
日期
车队
发车位置
名次
积分
累计积分
澳大利亚站
2012.3.18
法拉利
12
5
10
10
马来西亚站
2012.3.25
法拉利
8
1
25
35
中国站
2012.4.15
法拉利
9
9
2
37
巴林站
2012.4.22
法拉利
9
7
6
43
西班牙站
2012.5.13
法拉利
2
2
18
61
摩纳哥站
2012.5.27
法拉利
5
3
15
76
加拿大站
2012.6.10
法拉利
3
5
10
86
欧洲站
2012.6.24
法拉利
11
1
25
111
英国站
2012.7.8
法拉利
1
2
18
129
德国站
2012.7.22
法拉利
1
1
25
154
匈牙利站
2012.7.29
法拉利
6
5
10
164
比利时站
2012.9.2
法拉利
6
退赛
0
164
意大利站
2012.9.9
法拉利
10
3
15
179
新加坡站
2012.9.23
法拉利
5
3
15
194
日本站
2012.10.7
法拉利
6
退赛
0
194
韩国站
2012.10.14
法拉利
4
3
15
209
印度站
2012.10.25
法拉利
5
2
18
227[2]​
阿布扎比站
2012.11.4
法拉利
6
2
18
245[3]​
2011赛季成绩
效力车队：
法拉利
车号：
队友：
菲利普·马萨
年度排名：
第四名
2011赛季成绩 分站
日期
车队
发车位置
名次
积分
累计积分
澳大利亚站
2011.3.27
法拉利
5
4
12
12
马来西亚站
2011.4.10
法拉利
5
6
8
20
中国站
2011.4.17
法拉利
5
7
6
26
土耳其站
2011.5.8
法拉利
5
3
15
41
西班牙站
2011.5.22
法拉利
4
5
10
51
摩纳哥站
2011.5.29
法拉利
4
2
18
69
加拿大站
2011.6.13
法拉利
2
退赛
0
69
欧洲站
2011.6.26
法拉利
4
2
18
87
英国站
2011.7.10
法拉利
3
1
25
112
德国站
2011.7.24
法拉利
4
2
18
130
匈牙利站
2011.7.31
法拉利
5
3
15
145
比利时站
2011.8.28
法拉利
8
4
12
157
意大利站
2011-09-11
法拉利
4
3
15
172
新加坡站
2011-09-25
法拉利
5
4
12
184
日本站
2011-10-09
法拉利
5
2
18
202
韩国站
2011-10-16
法拉利
6
5
10
212
印度站
2011-10-30
法拉利
4
3
15
227
阿布扎比站
2011-11-13
法拉利
5
2
18
245
巴西站
2011-11-27
法拉利
5
4
12
257
2010赛季成绩
效力车队：
法拉利
车号：
8
队友：
菲利普·马萨
年度排名：
亚军
2010赛季成绩分站
日期
车队
发车位置
名次
积分
累计积分
Bahrain
14 Mar 2010
法拉利
3
1
25
25
Australian
28 Mar 2010
法拉利
3
4
12
37
Malaysian 
04 Apr 2010
法拉利
19
13
0
37
Chinese 
18 Apr 2010
法拉利
3
4
12
49
Spanish
09 May 2010
法拉利
4
2
18
67
Monaco
16 May 2010
法拉利
24
6
8
75
Turkish
30 May 2010
法拉利
12
8
4
79
Canadian
13 Jun 2010
法拉利
3
3
15
94
European
27 Jun 2010
法拉利
4
8
4
98
British
11 Jul 2010
法拉利
3
14
0
98
German
25 Jul 2010
法拉利
2
1 
25
123
Hungarian
01 Aug 2010
法拉利
3
2
18
141
Belgium
29 Aug 2010
法拉利
10
退赛
0
141 
Italian
12 Sep 2010
法拉利
1
1
25
166
Singapore
26 Sep 2010
法拉利
1
1
25
191
Japanese
04 Oct 2010
法拉利
4
3
15
206
Korean
24 Oct 2010
法拉利
3
1
25
231
Brazilian
07 Nov 2010
法拉利
5
3
15
246
Abu Dhabi
14 Nov 2010
法拉利
3
7
6
252
2009赛季成绩
效力车队：
雷诺
车号：
7
队友：
罗曼·格罗斯让
年度排名：
9
2009赛季成绩 分站
日期
车队
发车位置
名次
积分
累计积分
Australian 
29 Mar 2009
雷诺
12
5
4
4
Malaysian 
05 Apr 2009
雷诺
9
11
0
4
Chinese 
19 Apr 2009
雷诺
2
9
0
4
Bahrain
26 Apr 2009
雷诺
7
8
1
5
Spanish
10 May 2009
雷诺
8
5
4
9
Monaco
24 May 2009
雷诺
9
7
2
11
Turkish
07 Jun 2009
雷诺
8
10
0
11
British
21 Jun 2009
雷诺
10
14
0
11
German
12 Jul 2009
雷诺
12
7
2
13
Hungarian
26 Jul 2009
雷诺
1
退赛
0
13
European
23 Aug 2009
雷诺
8
6
3
16
Belgium
30 Aug 2009
雷诺
13
退赛
0
16
Italian
13 Sep 2009
雷诺
8
5
4
20
Singapore
27 Sep 2009
雷诺
5
3
6
26
Japanese
04 Oct 2009
雷诺
16
10
0
26
Brazilian
18 Oct 2009
雷诺
10
退赛
0
26 
Abu Dhabi
01 Nov 2009
雷诺
16
14
0
26
2008赛季成绩
效力车队：
雷诺
车号：
5
队友：
小尼尔森·皮奎特
年度排名：
5
2008赛季成绩 分站
日期
车队
发车位置
名次
积分
累积积分
Australian 
16 Mar 2008
雷诺
12
4
5
5
Malaysian 
23 Mar 2008
雷诺
7
8
1
6
Bahrain
06 Apr 2008
雷诺
10
10 
0
6
Spanish
27 Apr 2008
雷诺 
2
退赛
0
6
Turkish
11 May 2008 
雷诺
7
6
3
9
Monaco
25 May 2008
雷诺
7 
10
0
9
Canadian
08 Jun 2008 
雷诺
4 
退赛 
0
9
French
22 Jun 2008 
雷诺
3
8 
1
10
British
06 Jul 2008 
雷诺
6 
6 
3
13
German
20 Jul 2008
雷诺
5
11 
0
13
Hungarian
03 Aug 2008 
雷诺
7
4 
5
18
European
24 Aug 2008 
雷诺
12
退赛 
0
18
Belgian
07 Sep 2008 
雷诺
6 
4 
5
23
Italian
14 Sep 2008 
雷诺
8
4 
5
28
Singapore
28 Sep 2008 
雷诺
15 
1 
10
38
Japanese
12 Oct 2008
雷诺
4
1
10
48
Chinese
19 Oct 2008
雷诺
4
4
5
53
Brazilian
02 Nov 2008
雷诺
6
2
8
61
2007赛季成绩
效力车队：
梅赛德斯-奔驰-麦克拉伦
车号：
1
队友：
刘易斯·汉密尔顿
年度排名：
季军
2007赛季成绩 分站
日期
车队
发车位置
名次
积分
累积积分
Australian 
18 Mar 2007
麦克拉伦
2
2
8
8
Malaysian 
08 Apr 2007
麦克拉伦
2
1
10
18
Bahrain
15 Apr 2007
麦克拉伦
4
5
4
22
Spanish
13 May 2007
麦克拉伦
2
3
6
28
Monaco
27 May 2007 
麦克拉伦
1
1
19
38
Canadian
10 Jun 2007 
麦克拉伦
2
7
2
40
UnitedStates
17 Jun 2007 
麦克拉伦
2 
2
8
48
French
01 Jul 2007 
麦克拉伦
10
7 
2
50
British
08 Jul 2007 
麦克拉伦
3
2 
8
58
European
22 Jul 2007
麦克拉伦
2
1
10
68
Hungarian
05 Aug 2007 
麦克拉伦
6
4 
5
73
Turkish
26 Aug 2007 
麦克拉伦
4
3 
6
79
Italian
09 Sep 2007 
麦克拉伦
1 
1 
10
89
Belgian
16 Sep 2007 
麦克拉伦
3
3 
6
95
Japanese
30 Sep 2007 
麦克拉伦
2 
退赛
0
95
Chinese
07 Oct 2007
麦克拉伦
4
2
8
103
Brazilian
21 Oct 2007
麦克拉伦
4
3
6
109
2006赛季全年成绩记录
效力车队：
雷诺
车号：
1
队友：
吉安卡罗·费斯切拉
年度排名：
总冠军
同年雷诺也获得年度车队总冠军
2006赛季成绩 分站
日期
车队
发车位置
名次
积分
累积积分
Bahrain 
12 Mar 2006
雷诺
4
1
10
10
Malaysian 
19Mar 2006
雷诺
7
2
8
18
Australian
02 Apr 2006
雷诺
3
1 
10
28
San Marino
23 Apr 2006
雷诺 
5
2
8
36
European
07 May 2006 
雷诺
1
2
8
44
Spanish
14 May 2006
雷诺
1 
1
10
54
Monaco
28 May 2006 
雷诺
1 
1
10
64
British
11 Jun 2006 
雷诺
1
1 
10
74
Canadian
25 Jun 2006 
雷诺
1 
1
10
84
the United
States
02 Jul 2006
雷诺
5
5 
4
88
French
16 Jul 2006 
雷诺
3
2
8
96
German
30 Jul 2006
雷诺
7
5
4
100
Hungarian
06 Aug 2006 
雷诺
15
退赛
0
100
Turkish
27 Aug 2006
雷诺
3
2
8
108
Italian
10 Sep 2006 
雷诺
10 
退赛
0
108
Chinese
01 Oct 2006
雷诺
1
2
8
116
Japanese
08 Oct 2006
雷诺
5
1
10
126
Brazilian
22 Oct 2006
雷诺
4
2
8
134
2005赛季全年成绩记录
效力车队：
雷诺
车号：
队友：
吉安卡罗·费斯切拉
年度排名：
总冠军
同年雷诺也获得年度车队总冠军
分站
日期
车队
发车位置
名次
积分
累积积分
Australian 
06 Mar 2005
雷诺
13
3
6
6
Malaysian 
20 Mar 2005
雷诺
1
1
10
16
Bahrain
03 Apr 2005
雷诺
1
1 
10
26
San Marino
24 Apr 2005
雷诺 
2
1
10
36
Spanish
08 May 2005
雷诺
3
2
8
44
Monaco
22 May 2005
雷诺
5
4
5
49
European
29 May 2005
雷诺
6 
1
10
59
Canadian
12 Jun 2005
雷诺
3
退赛
0
59
UnitedStates
19 Jun 2005 
雷诺
6
退赛
0
59
French
03 Jul 2005
雷诺
1
1
10
69
British
10 Jul 2005
雷诺
1
2
8
77
German
24 Jul 2005
雷诺
3
1
10
87
Hungarian
31 Jul 2005
雷诺
6
11
0
87
Turkish
21 Aug 2005
雷诺
3
2
8
95
Italian
04 Sep 2005 
雷诺
2
2
8
103
Belgian
11 Sep 2005
雷诺
4
2
8
111
Brazilian
25 Sep 2005
雷诺
1
3
6
117
Japanese
09 Oct 2005
雷诺
16
3
6
123
Chinese
16 Oct 2005
雷诺
1
1
6
133
2004赛季全年成绩记录
效力车队：
雷诺
车号：
8
队友：
Jarno Trulli
年度排名：
4
分站
日期
车队
发车位置
名次
积分
累计积分
Australian
07 Mar 2004
雷诺
5
3
6
6
Malaysian 
21 Mar 2004
雷诺
19
7
2
8
Bahrain
04 Apr 2004
雷诺
16
6
3
11
San Marino
25 Apr 2004
雷诺 
6
4
5
16
Spanish
09 May 2004 
雷诺
8
4
5
21
Monaco
23 May 2004
雷诺
3
退赛
0
21
European
30 May 2004
雷诺
6
5
4
25
Canadian
13 Jun 2004
雷诺
5
退赛 
0
25
UnitedStates
20 Jun 2004
雷诺
9 
退赛
0
25
French
04 Jul 2004
雷诺
1
2 
8
33
British
11 Jul 2004
雷诺
16
10
0
33
German
25 Jul 2004
雷诺
5
3
6
39
Hungarian
15 Aug 2004 
雷诺
5
3
6
45
Belgian
29 Aug 2004
雷诺
3
退赛
0
45
Italian
12 Sep 2004 
雷诺
4
退赛
0
45
Chinese
26 Sep 2004
雷诺
6
4
5
50
Japanese
10 Oct 2004
雷诺
11
5
4
54
Brazilian
24 Oct 2004
雷诺
8
4
5
59
2003赛季全年成绩记录
效力车队：
雷诺
车号：
队友：
Jarno Trulli
年度排名：
6
分站
日期
车队
发车位置
名次
积分
累计积分
Australian 
09 Mar 2003
雷诺
10
7
2
2
Malaysian 
23 Mar 2003
雷诺
1
3
6
8
Brazilian
06 Apr 2003
雷诺
10
3
6
14
San Marino
20 Apr 2003
雷诺 
8
6
3
17
Spanish
04 May 2003
雷诺
3
2
8
25
Austrian
18 May 2003
雷诺
19
退赛
0
25
Monaco
01 Jun 2003
雷诺
8
5
4
29
Canadian
15 Jun 2003
雷诺
4
4
5
34
European
29 Jun 2003 
雷诺
8
4
5
39
French
06 Jul 2003
雷诺
7
退赛
0
39
British
20 Jul 2003
雷诺
8
退赛
0
39
German
03 Aug 2003
雷诺
8
4
5
44
Hungarian
24 Aug 2003
雷诺
1
1
10
54
Italian
14 Sep 2003
雷诺
20
8
1
55
UnitedStates
28 Sep 2003
雷诺
6
退赛
0
55
Japanese
12 Oct 2003
雷诺
5
退赛
0
55
2001赛季全年成绩记录
效力车队：
米纳尔迪
车号：
21
队友：
T Marques
年度排名：
23
分站
日期
车队
发车位置
名次
积分
累计积分
Australian 
04 Mar 2001
Minardi-European
19
12
0
0
Malaysian 
18 Mar 2001
Minardi-European
21
13
0
0
Brazilian
01 Apr 2001
Minardi-European
19
退赛
0
0
San Marino
15 Apr 2001
Minardi-European 
18
退赛
0
0
Spanish
29 Apr 2001
Minardi-European
18
13
0
0
Austrian
13 May 2001
Minardi-European
18
退赛
0
0
Monaco
27 May 2001
Minardi-European
18
退赛
0
0
Canadian
10 Jun 2001
Minardi-European
22
退赛
0
0
European
24 Jun 2001
Minardi-European
21
14
0
0
French
01 Jul 2001
Minardi-European
21
17
0
0
British
15 Jul 2001
Minardi-European
21
16
0
0
German
29 Jul 2001
Minardi-European
21
10
0
0
Hungarian
19 Aug 2001
Minardi-European
18
退赛
0
0
Belgian
02 Sep 2001
Minardi-European
20
退赛
0
0
Italian
16 Sep 2001
Minardi-European
21
13
0
0
UnitedStates
30 Sep 2001
Minardi-European
17
退赛
0
0
Japanese
01 Apr 2001
Minardi-European
18
11
0
0
最快圈速记录最快圈速记录 年份
分站
2003
摩纳哥、加拿大
2005
澳大利亚
2007
摩纳哥、加拿大、美国、意大利
2010
德国、意大利、新加坡

人物轶事
阿隆索是如何成为了雷诺车手的
当阿隆索参加F3000比赛时，米纳尔迪车队经理杰波拉·罗米就已经注意他了，他告诉阿费尔南多·阿隆索(15张)隆索，如果想成为米纳尔迪的F1车手，要先和车队签一份长期合同——当时米纳尔迪要求签五年的合同。今天听起来这可能不是好主意，但是当时对一个年轻车手来说，这已经是个很大的机遇，他在19岁的年龄就能成为F1车手，而且不用为驾驶F1赛车付1分钱。这是阿隆索的第一份F1合同。
米纳尔迪邀请阿隆索在法拉利的穆杰罗赛道测试赛车，当天法拉利车队也在那里进行测试。阿隆索驾驶米纳尔迪赛车做出的圈速与试车手巴多尔驾驶法拉利赛车做出的成绩差不多。法拉利看到了测试成绩表，结果第二天坎普斯（阿隆索的私人助理，80年代曾经为米纳尔迪车队效力）接到了法拉利运动部经理打来的电话，他说托德特想请阿隆索吃午饭。托德说他们想要阿隆索。他的计划是让阿隆索先去预备队呆一年，然后取代巴里切罗。他甚至提到是舒马赫要求签下阿隆索的。但是托德特说他们不打算从米纳尔迪那里买合同，他们可以派律师帮我们找到如何结束与米纳尔迪合同的办法，他们不想为此付钱，因为当时阿隆索只是一个默默无闻的年轻人。 
事情开始有些失控了，意大利报纸在头版登出标题：“法拉利希望阿隆索将来代替舒马赫”，这让坎普斯神经紧张。他们处在一个具有历史意义的时刻，并且有犯错误的巨大危险。”而阿隆索清楚地表达了他的观点：“米纳尔迪在我身上下了很大的赌注，我不能抛弃他们。如果其他车队对我费尔南多·阿隆索(15张)有兴趣，他们应该去和米纳尔迪谈。”这等于对法拉利说不……
不得不佩服阿隆索，一个19岁的年轻人，能作出这样的决定，实在是非常令人佩服的。要知道，向他伸出橄榄枝的可是F1的老大。
事情并没有到此结束。电话一个接着一个。弗兰克·威廉姆斯的儿子乔纳森告诉他们，威廉姆斯想让阿隆索去做试车手。下一个给阿隆索打电话的是雷诺老板布里亚托雷。这么多邀请搞得坎普斯不知所措，他在电话里向他的朋友拉坎度讲述他们的处境———拉坎度是F1大老板埃克莱斯通的助手。半小时后坎普斯接到拉坎度的电话，告诉他第二天上午10点埃克莱斯通在办公室里等着他们。
坎普斯简直不敢相信自己的耳朵：“我参加F1比赛1年半，只和埃克莱斯通握过两次手，阿隆索甚至还没有进入F1，埃克莱斯通就要在办公室里召见他。”
当天晚上他们到了伦敦，先与布里亚托雷进行会谈，布里亚托雷说雷诺愿意从米纳尔迪那里买下合同，然后把阿隆索借给米纳尔迪一年，下一年阿隆索将去雷诺做试车手，如果他有进步，将成为雷诺的正式车手。
第二天上午他们见到了埃克莱斯通，F1大老板对他们说：“忘记米纳尔迪。威廉姆斯现在有两个车手——拉尔夫·舒马赫和蒙托亚，他们会在车队呆很多年。等阿隆索成为世界冠军后再去法拉利吧，现在他应该去雷诺。”
坎普斯和阿隆索因为拒绝法拉利的邀请受到了西班牙媒体的猛烈批评，虽然他们这样做是为了尊重与米纳尔迪的合同。现在看来，他当时的决定无疑是正确的。
接下来的一年阿隆索为米纳尔迪出赛，他在排位赛中16比1领先于队友，虽然他没有拿到积分，但是他的表现引起了F1各车队的关注。在赛季末，索伯和乔丹车队向阿隆索发出邀请，他们都希望与阿隆索签两年合同。布里亚托雷不愿意放走阿隆索，他让阿隆索参加雷诺的测试，帮助雷诺研发新赛车。在巴顿走后，阿隆索终于成为了雷诺的正式车手。
阿隆索和舒马赫之间的缠斗
费尔南多·阿隆索，按实足年龄，他还只有24岁，但他已经是F1世界冠军了。这让人感觉有点不可思议，2005年，一个当今F1里最年轻的世界冠军提前两站将现今F1里最年长的世界冠军赶下了王座。
在这个赛季结束后，西班牙人再次获得了一项特别殊荣，在近日由英国F1资深记者发起的评选中，24岁的小伙子被评为了今年赛季的最佳车手。紧随其后的是迈凯轮小将雷克南，之后才轮到七届F1世界冠军迈克尔·舒马赫。
给那些记者留下深刻印象的是日本站和圣马力诺站上，阿隆索和舒马赫之间的缠斗。
“在铃鹿那样的赛道，超越可不是经常会发生的，但是他（阿隆索）做到了。在130R弯道，他从外线超过了舒马赫，他还在一号弯从内线超过韦伯。就算今年其他什么事情也没做，他的这两次超车已经可以告诉你实情了。阿隆索驾驶着不是最快的赛车赢得了世界冠军。”英国记者托尼·道金斯丝毫不吝惜对阿隆索的溢美之词。“在伊莫拉，舒马赫和他的法拉利爆发出恐怖的速度。从后出发的舒马赫在27圈比赛中缩小了与领先的阿隆索37秒的差距。但获胜者却是阿隆索。他以自己的冷静和智慧成功获得胜利，如果换成希尔或者维伦纽夫，舒马赫肯定超过去了。”
而另一名叫克莱格·斯卡伯格的记者则指出，阿隆索能获得世界冠军决不是因为运气好，而是“他能驾驶稍微逊色的赛车在每一站比赛都给迈凯轮造成压力”。路透社记者阿兰·鲍德温更直白地表示，莱库宁比不上阿隆索，是因为他会给自己和车队带来压力，而阿隆索“从来都不会让压力落在自己身上”。
出现在今年赛季各项评选中的意见一致还不只是这些，由于阿隆索在铃鹿赛道对舒马赫的超越，和在伊莫拉赛道对车王的严密防守，日本站和圣马力诺站就此在昨天最新出炉的年度最佳分站赛评选中以遥遥领先的分数名列前二。而具有讽刺意味的是，紧接着位列第三的竟然是出现了“罢赛”事件的美国站。
阿隆索：我实现所有的梦想
在接受完西班牙车迷的顶礼膜拜之后，阿隆索回到了英国牛津，奥维多现在已经不适合他了，这就如同舒马赫早已无法在德国的大街喝啤酒一样，阿隆索也需要居住在一个对他个人稍微冷静一点的城市里。
但那并不代表西班牙人内心的火热会因此有任何改变。“如果我看不到获胜的希望，我就会停下来。我从小就好胜，就算哪一天我不再驾驶F1赛车，我也必须在其他什么地方做到最好，成为第一。”面对英国媒体的镜头，阿隆索说话反而没有了在家乡西班牙那般谨慎小心，而是直接多了。
从被人寄予厚望的希望之星，到以夺冠证明自己的实力，三年在雷诺车队的历练使阿隆索从一个只知道向前冲的毛头小伙子成长为了一个冷静的职业车手。
“每一年，经验都会教给你很多东西，你在赛车里的每一分钟都在学习。随着一站一站地比赛，我在每一个细节的处理和每一个动作的表现上都会比以前有很大的提高。以前当我在驾驶赛车的时候，我总是非常勇猛，但我知道我必须首先完成比赛，这看来是件显而易见的事，但是做起来总是要难得多。”阿隆索说，“当你在前面领跑的时候，你必须学会怎样始终如一地跑完全程。现在，我在进入维修区时会提前几米就按下限速按钮，而不是抢在压线的那刻。”
或许这就是阿隆索和其他年轻车手不同的地方，这个才24岁的车手身上有着超乎年龄的冷静，即便在他成为F1历史上最年轻的世界冠军后，他都没有被喜悦冲昏头脑，他的“居安思危”甚至让雷诺车队老板布利亚托雷都感到吃惊。“当然，能获得世界冠军的感觉太奇妙了，巴西站比赛结束的那一刻是我生命中最美好的一刻。但当夺冠过去以后，生活在喜悦和荣耀里就显得不太真实。”阿隆索说，“这就好像你生活在一个虚幻的肥皂泡里，但要不了多久，甚至可能只是明年的开始几站比赛，如果你一旦犯错了，或者没有取得人们期望的那种成绩，你立即就会被批评得一无是处。你必须时刻提醒自己，那个美丽的泡泡意味着什么，并随时做好它破裂的准备。”
费尔南多只是个普通孩子
挥拳、唱歌、竖起七个手指头代表已经取得的七个分站冠军，阿隆索乐于向全世界炫耀胜利，但却不喜欢被媒体捧上天的感觉，也恐惧被车迷追逐，从某种意义上说，这个F1的新科冠军甚至对外界寄予他的热情显得有点冷漠。
“F1是个陌生的世界，但如果你在这里表现出明显的价值的话，那么F1的世界和你自己的真实世界就能在你身上共存，你也能分辨什么是真实的，什么是虚伪的。”阿隆索面无表情地说，“如果有人赞扬你，你不能让这些赞美之辞进入你的心里，因为如果在下一场比赛中你没能达到他们理想中的水平，你就会被批评。”
在中国站结束的时候，阿隆索曾经被西班牙车迷的包围吓得躲在车队休息室不敢出来，而在围场里，对于走上前和他打招呼的陌生人，他也总是匆匆避开。
“成为一个名人是一种很奇怪的感觉——全世界的人都在关注着我在做什么，并且不断地对我进行报道。当我在赛车场的时候，我就是在工作，我的注意力百分之百都在思考怎样尽我最大可能在比赛中取得最好的成绩。在围场里，我从来没有真正意义上的放松。”阿隆索说。
没有F1比赛的日子，阿隆索过着和普通年轻人一样的生活：“我的兴趣爱好很普通，我喜欢和朋友聚会，喜欢支持我喜欢的足球队。但我认为要说清楚我是怎样一个人不是简单的事情，世界上有各种各样的人，而且每个人都不一样。我觉得自己是个幸运的人——我的工作是这个世界上我最喜欢的，我可以通过这个工作来养活自己。”布利亚托雷褒奖弟子——他的成熟超乎想象
很明显，在雷诺车队，阿隆索绝对是布利亚托雷的“宝贝”，当这位已经六十出头的意大利人在今年的多站比赛后紧紧地拥抱着阿隆索，他们看上去就像一对父子。  罗恩·丹尼斯“费尔南多在这个领域非常优秀，你们也许不太清楚，去年我们的赛车在操控上有一些问题，并不好开，但费尔南多还是很好地适应了。这给我留下了深刻的印象，因为他还那么年轻，没有丰富的经验，但他学习的能力非常强。”谈起阿隆索，布利亚托雷的言语里充满骄傲。
“他也非常冷静，这点你可以在今年的圣马力诺站看出来，当时他受到来自舒马赫的巨大压力，后者的赛车比他的快得多。但费尔南多对这种情况处理得很好。作为一个才24岁的孩子，他比我们预料得更成熟。”
在F1，布利亚托雷可以算得上是一个发掘世界冠军的专家了。1991年，正是布利亚托雷发现了舒马赫，仅在一次比赛后就“强行”将舒马赫从乔丹车队挖到了贝纳通。而今年，布利亚托雷又培养出了阿隆索，短短15年间，布利亚托雷和两名世界冠军共事，而现在，布利亚托雷看起来更喜欢阿隆索：“我不想在他们之间作比较，他们各自有各自的特色。而且时代已经改变，赛车也已经改变。但我要这样说，他们可能个性上完全相左，但坐进赛车后却非常相似。他们的全神贯注非常相似而且两人都很少犯错。不过迈克尔在二十三四岁时犯的错比今天的费尔南多要多……”
法拉利在2012年依旧不顺遂,季前测试时F2012的成绩非常不理想僈了领先集团1.5秒左右,随后车队立即回工厂制定了新的方案,企图挽回这一切,他们成功了一半;第一场在澳洲墨尔本举行的大奖赛上,虽然没进Q3但是根据练习的结果变得只相差0.7到0.8秒,阿龙索凭借着个人能力在赛车没能大改版的情况下前几场拿到了虽然不多但是重要的积分.且在第二场赛事马来西亚站首次取得本季首个分站胜利。在其后的各场比赛中，阿隆索凭借稳定的发挥与维特尔在车手积分榜上展开激烈争夺，但最终在巴西站三分之差惜败，获得世界车手亚军。
2013年法拉利赛车展现出不俗的实力，将有机会争夺2013年度冠军。
人物评价
阿隆索才20岁的时候，就已经表现得上当成熟，这似乎与他的年龄不相符。他自  多梅尼卡利和车手合影小便开始周围参加各式各样的比赛，并且取得优异的成绩，他的经验及冷静的头脑帮助了他成为新一代的巨星。阿隆索一开始便认定了目标，他知道自己想要什么（成为头号赛车手）。你第一次接触阿隆索时，会觉得他是一名非常怕羞的人，但当你慢慢开始了解他时，你会发现他是一个自信心很强的人。
阿隆索是一位十分好胜的车手，正因为他那种不服输的精神赢得了比赛。在西班牙，阿隆索被车迷视为英雄，F1中有了阿隆索就能创造更多奇迹。吉安卡洛·米纳尔迪纳尔迪车队创始人吉安卡洛·米纳尔迪的评论：
“两年后(指2011年)的事情很难预测，谁知道那时费尔南多是否依旧渴望胜利——难道就因为苦等了这么久。”米纳尔迪说道。“玩笑话先搁一边，我理解媒体的兴趣，只有法拉利知道KIMI在上赛季发生了什么。我上一次见到阿隆索是在最近的意大利站上。自那之后，我们便没再谈过他的将来问题。圣诞节期间，我们只是简单的相互道贺。” 
“但毫无疑问的是，对于法拉利来讲，拥有一位像他这种水平的车手才是最合适的。从本质上讲，这样才能保证他和汉密尔顿在同等水平的技术装备下对抗。如果费尔南多在法拉利，他可以很轻松的击败汉密尔顿，汉密尔顿会输的没话说。”吉安卡洛·米纳尔迪补充说道。他创建的米纳尔迪车队(现红牛二队)，是阿隆索进军F1效力的首支车队。特雷德兹前米纳尔迪技术总监特雷德兹的评论：
前米纳尔迪技术总监特雷德兹。2006年车队被红牛集团接管后，继续  迈凯轮前车队老板罗恩·丹尼斯担任小红牛车队的技术总监。 
该队的前技术总监同样对阿隆索加盟法拉利表示支持。“这将好比请来另一个迈克尔·舒马赫。”特雷德兹说道，他一一例举了阿隆索身上所具有的特质。“他速度快、技术强，聪明机智。而最重要的是，拥有无法企及的纪录，在一个赛季中，他的表现从未有过起伏——除了赛车缺乏竞争力。” 
“而且，他还是一个诚实直率的人。去年在迈凯轮发生的插曲就是最好的证明。他永远需要感受到车队的支持，而不是模棱两可的说法。”特雷德兹如数家珍的说道，随后他指出阿隆索在车队拥有领导者的能力。 
“ 还有很重要的一点是：他知道如何指引车队发展赛车，不会有任何犹豫。另外他对轮胎的保护能力也超越任何人。即便是面临艰难的处境，他依旧在不断的提高，去年就是最明显的例子。他让车队很清楚该怎么做。”费奥里奥前法拉利运动总监费奥里奥的评论：
与此同时，在费奥里奥眼中，阿隆索也几乎是完美的。这位前法拉利的运动总监披露了西班牙人一项独有的能力。“在赛场上，如果一位车手能否发现自己的赛车在某个技术环节上取得了对手没有的提高，那么他就能在同对手的较量中获得优势。因此你的车队拥有阿隆索这样的车手是更可取的，因为他是这方面的行家。”意大利人说道。 
“他甚至胜过汉密尔顿。虽然这二人都是高手，但是阿隆索犯的错更少。他稳定、有速度而且懂得用脑开车。他和法拉利搭配将组成一支超乎想象的队伍。通过赢得今年的制造商冠军，法拉利证明了自己的工厂技术研发能力更胜一筹。但是(在此基础上)如果你没有拿到车手冠军，那么你就应当思考一下驾驶你车的车手是否有问题了。”费奥里奥的话锋直指法拉利的现役车手。 
据《米兰体育报》报道，阿隆索圣诞节后将前往位于意大利的Forli一家新开的体能训练中心训练，开始新赛季的备战工作。