标题：中国南方航空集团公司
企业信息
中文简称：中国南方航空集团公司  公司标志
英文全称：China Southern Air Holding Company

组建方式
以中国南方航空集团公司为母公司组成中国南方航空集团，简称为中国南航集团。依照中国南航集团章程，经母公司批准，集团成员单位的名称中可冠以“中国南航集团”字样。 
  组织结构集团公司是以南方航空(集团)公司为主体，联合中国北方航空公司和新疆航空公司组建的国有大型航空运输企业，经国务院同意进行国家授权投资的机构和国家控股公司的试点。集团公司组建后，对其全资企业、控股企业、参股企业逐步依照《中华人民共和国公司法》进行改组和规范。 
以南方航空(集团)公司为主体，联合中国北方航空公司和新疆航空公司，组建为中国南方航空集团公司。组建集团公司涉及成员单位的有关国有资产(含股权、土地使用权)实行无偿划转。 
集团公司组建后，保留中国南方航空股份有限公司的名称，对原中国北方航空公司和新疆航空公司进行主辅业分离：将航空运输主业及关联资产规范进入中国南方航空股份有限公司，统一使用中国南方航空集团公司的标识，完成集团公司运输主业的一体化；辅业另行重组，由集团公司统一管理。
历史沿革
原民航广州管理局成立于1959年1月1日，统一进行管理和经营中南地区的民航事务，管理范围即为中南五省（广东、广西、湖南、湖北、河南）。改革开放以前，民航实行军事化、半军事化的管理体制。1980年以后，广州民航逐步实行企业经营管理体制。中国南方航空公司是1992年2月1日成立，当时只是民航广州管理局在进行业务经营活动时对外使用的名称。1992年12月，中国南方航空公司更名为中国南方航空（集团）公司，与广州白云国际机场一样，脱离民航广州管理局，成为独立自主、自负盈亏的企业实体。原民航广州管理局改为民航中南管理局，不再进行民航的经营业务活动，仅从政策上对其进行监督与管理。1993年10月10日，南航（集团）公司正式挂牌的同时，以其为核心的中国南方航空集团也宣告成立。 以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。
发展历史
中国南方航空集团公司有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龙江、吉林、大连、河南、湖北、湖南、广西、珠海直升机等13家分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空等5家控股子公司；在上海、西安设立基地，在成都、杭州、南京、台北等地共设有19个国内营业部，在新加坡、东京、首尔、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉矶、悉尼、拉各斯、纽约、伦敦、温哥华、迪拜、布里斯班等地设有53个国外办事处。  中国南方航空集团公司
中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在内的客货运输机342架（机型介绍），形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内，全面辐射亚洲，链接欧美澳非洲，与天合联盟成员密切合作，航线网络通达全球905个目的地，连接169个国家和地区，到达全球各主要城市。
2008年，南航旅客运输量5824万人次，位列亚洲第一、全球第四，已连续30年居国内各航空公司之首, 是亚洲唯一进入世界航空客运前五强，国内唯一连续4年进入世界民航客运前十强的航空公司。截至2008年底，南航已累计安全飞行567万小时，连续保证174个月的空防安全，安全运输旅客2.8亿人次，安全管理水平在国内、国际均处于领先地位。2008年7月16日，南航荣获中国民航局颁发的飞行安全最高奖“中国民航飞行安全五星奖”，成为国内安全星级最高、安全业绩最好的航空公司，在国际上也处于领先地位。
南航飞行实力出众，拥有3300多名优秀的飞行人员，是目前国内唯一一家拥有独立培养飞行员能力的航空公司，与全球知名飞行模拟器制造商CAE合资建立的飞行训练中心是亚洲规模最大的飞行训练中心；机务维修实力雄厚，旗下广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）建有亚洲最大的飞机维修机库，南航与德国MTU公司合建有国内最大、维修等级最高的航空发动机维修基地；保障体系完善，拥有获得国家科技进步二等奖的飞行运行控制系统（SOC），以及同获国家科技进步二等奖的发动机性能监控系统等国内航空业最为先进的IT系统。1995、2001、2003、2004、2007年度，南航五度夺得中国民航年度安全最高奖——“金鹏杯”。  中国南方航空集团公司
中国南方航空股份有限公司禀承“客户至上”的承诺，通过提供“可靠、准点、便捷”的优质服务，致力满足并超越客户的期望。拥有目前超过565万会员、里程累积机会最多、增值最快的常旅客俱乐部——明珠俱乐部。南航在西安咸阳机场、乌鲁木齐地窝堡机场设有专用航站楼。推出中国首张电子客票，率先提供电子客票网上值机和手机值机服务。“明珠”常旅客服务、地面头等舱公务舱贵宾室服务、南航中转服务、南航五星钻石服务热线—“95539”等多项服务在国内民航系统处于领先地位。公司先后被多家机构授予“中国最佳航空公司”荣誉，并于2004年1月，获美国优质服务科学协会授予的全球优质服务荣誉——“五星钻石奖”。
中国南方航空股份有限公司发展迅速。1997年，南航分别在纽约和香港同步上市，2003年在国内成功上市。先后联合重组、控股参股多家国内航空公司。在国内率先引进波音737、757、777、空客A330、空客A380等先进客机；首家推出计算机订座、电子客票等业务；引进开发了收益管理系统、运行控制系统、财务管理系统、人力资源系统、货运系统、办公自动化系统等广泛覆盖各流程的信息系统，信息化优势明显；建有国内第一、全球第三的超级货站，以及国内最大的航空配餐中心等设施。2005年１月，南航订购5架空客A380超大型飞机。2005年8月，南航购买10架波音787-8型“梦想”飞机，成为中国购买此型号飞机最多的航空公司。2006年，南航订购6架波音777货机，货运发展迈出全新步伐。  中国南方航空集团公司
2007年1月1日，南航正式启动“三网建设”——航线枢纽网络、市场营销网络和服务保障网络，开始了建设国际化规模网络型航空公司的战略转型。2007年11月15日，南航正式加入天合联盟，成为中国首家加入世界航空联盟组织的航空公司，标志着中国民航国际化进程迈出了重要一步。2008年10月28日,南航集团与辽宁省签订战略协议，筹资百亿参股辽宁机场集团，共同打造“21世纪东北亚航空枢纽”。2009年1月15日，南航台湾办事处在台北市成立，南航成为第一家获批在台湾设立办事机构、第一家完成营业场所选定、第一家完成台湾本土员工招募的大陆航空公司,为推动大陆与台湾运输业界合作，为促进两岸同胞的经济文化交流不断做出贡献。
成员单位
集团公司包括10个全资企业、5个控股企业。
〖全资企业〗
1.原中国北方航空公司 
2.原新疆航空公司 
3.中国南方航空进出口贸易公司 
4.广州航空大酒店 
5.南龙旅运(香港)有限公司 
6.广东省南方国际航空旅游公司 
7.深圳白云航空服务公司 
8.南方航空广告公司  中国南方航空集团公司
9.广州碧花园房地产开发有限公司 
10.广州南航航信物业管理有限公司 
〖控股企业〗
1.中国南方航空股份有限公司(65.2%股权) 
2.澳门金怡海外旅游有限公司(60%股权) 
3.广东南安房地产有限公司(50%股权) 
4.南方航空集团财务有限公司(50%股权) 
5.厦门航空（60%股权）
公司荣誉
  中国南方航空集团公司1995、2001、2003、2004、2007年度，五度夺得中国民航航空安全最高奖——“金鹏杯”。 
2002年，在美国《财富》杂志评出的中国上市公司100强中，名列第13位。 
2002年，被《中国航务周刊》评为“中国十大第三方物流新锐企业”。 
2002年，“南航经营目标管理”项目获评第九届全国企业管理现代化创新成果二等奖。 
2003年，在中国企业信息化500强中排名第9位，并获“最佳信息化效能奖”。 
2002、2004年，两度荣获世界知名旅游传媒《TTG》颁发的“中国最佳航空公司”奖项。 
2004年，南航引进开发的运行控制系统（SOC）获“国家科技进步奖”二等奖。  空姐
2004年1月, 荣获美国优质服务科学协会颁发的全球优质服务至高荣誉——“五星钻石奖”。 
2005年4月，被《货运物流资讯》（《CARGONEWS ASIA》）杂志评为 “中国地区最优秀航空货运承运人”。 
2006年12月31日,南航新疆分公司(原新疆航空公司)顺利实现运输飞行安全52周年，再次刷新了中国民航运输飞行安全的最高纪录。 
2006年，获得民航总局颁发的飞行安全最高奖——飞行安全三星奖。 
2007年5月20日，获得民航总局颁发的飞行安全最高奖——飞行安全四星奖。 
2007年9月8日，在由新华社主办的“2007•企业社会责任与构建和谐社会论坛”上，南航被授予“企业社会责任杰出贡献奖”。 
2008年4月10日，南航荣获世界知名旅游传媒《TTG》颁发的“中国最佳商务舱航空公司”大奖。 
2008年7月16日，南航荣获中国民航局颁发的飞行安全最高奖“中国民航飞行安全五星奖”。 
2009年1月22日，南航在“2008年旅客话民航”活动中荣获中国民航“用户满意优质奖”。
公司治理
股东大会  刘绍勇股东大会是公司的权力机构。股东大会依法对公司重大事项做出决策，包括决定本行的经营方针和投资计划，审议批准公司的年度财务预算方案、决算方案，审议批准公司的利润分配方案和弥补亏损方案，选举和更换董事、监事并决定起薪酬，修订公司章程、股东大会、董事会和监事会议事规则等。董事会公司设董事会，是公司的经营决策中心，董事会受股东大会的委托，负责经营和管理公司的法人财产，对股东大会负责。
公司董事会由12名董事组成，设董事长1名，独立非执行董事（“独立董事”）4名。董事会设董事会秘书1名。董事会专门委员会公司董事会下设战略决策委员会、审计委员会、薪酬与考核委员会以及提名委员会。在审计委员会、薪酬与考核委员会以及提名委员会中，独立董事人数都超过二分之一，其中审计委员会全部由独立董事担任委员。公司董事会下设各委员会均制定了工作细则并严格按照工作细则开展工作。监事会公司监事会由股东代表监事和职工代表监事组成，股东代表监事由股东大会选举和罢免，职工代表监事由公司职工民主选举产生。监事会现有监事5人，设主席1人，两名监事为职工代表监事，公司董事、总经理、副总经理和财务负责人等都没有兼任监事。高级管理人员总经理等高级管理人员负责组织公司的经营管理活动。总经理主要依据法律、法规、规章和公司章程规定以及股东大会、董事会的授权行使职权。
股本结构
2008年，公司实施了资本公积金转增股本方案，公司以2007年12月31日的总股数4,374,178,000股为基数，按照每10股转增5股，向全体股东转增2,187,089,000股，转增后的总股数为6,561,267,000股。
2009年8月，公司完成了向南航集团非公开发行A股股票721,150,000股和向南龙控股定向增发境外上市外资股（H股）721,150,000股，发行完成后的总股本为 8,003,567,000股。

持股数量（股）持股比例（％）有限售条件的流通股（A股）4,021,150,00050.24无限售条件的流通股(A股)1,500,000,00018.74H股2,482,417,00031.02总股本8,003,567,000100
投资活动
股东大会与投资者论坛 时间地点活动2008年1月广州2008年第一次临时股东大会及类别股东大会2008年6月广州2007年度股东大会及类别股东大会2008年7月香港德意志银行中国投资研讨会2008年11月北京高盛2008年“中国投资前沿”大会2008年12月广州2008年第二次临时股东大会2009年2月广州2009年第一次临时股东大会及类别股东大会2009年5月成都中银国际投资者会议2009年6月广州2008年度股东大会2009年7月北京平安证券航空业投资研讨会2009年10月北京花旗银行投资者会议2009年11月北京美国银行美林中国投资峰会2009年11月广州2009年第二次临时股东大会2009年12月 深圳平安证券2010年度投资策略会2009年12月昆明中信证券2010年资本市场年会2009年12月三亚招商证券2010年度投资策略会2010年1月香港花旗集团关于人民币升值投资者会议2010年3月北京国泰君安航空业证券研讨会2010年4月广州2010年第一次临时股东大会及类别股东大会路演 时间地点活动2009年1月香港、新加坡非交易路演2009年2月深圳、上海非交易路演2009年2月广州分析师、投资者会议2009年4月香港2008年度业绩发布会2009年4月香港2008年度业绩发布美国及境内投资者电话会议2009年4月香港非交易路演2009年8月香港投资者会议2009年11月香港非交易路演2009年11月北京、上海非交易路演2010年3月广州美国、香港、境内分析师、投资者电话会议2010年4月香港非交易路演2010年4月深圳、北京、上海非交易路演投资者会谈自上市以来，本公司持续接待中外机构投资者的来访，认真仔细解答了投资者所关心的问题，加深了与投资者之间的相互了解。我们诚挚感谢广大投资者对本公司的信心，并欢迎投资者通过各种方式与我们进行联系。
发展优势
联合重组带来了规模的扩大，更重要的是为资源整合、优势互补提供了更为宽广的平台。从这个意义上看，南航、北航、新疆航的组合前景广阔。 
市场南航腹地是经济活跃的华南地区，毗邻港澳、东南亚，商务客源市场和休闲旅游市场发达。北航坐落于我国传统的重工业区———东北，资源基础雄厚，前景看好；新疆航“扼守”我国西北边陲，拥有丰富的疆内支线航空资源，以及新疆独特的航空旅游资源。三个市场各有特点，互不重叠，具有广泛的互补性。通过南航发达的东南亚航线网，西北和东北的旅客可以顺捷地“摆渡”至东南亚各国，而东南亚的旅客也将通过新南航的网络，便捷地深入东北、西北，感受浓郁的北方风情。此外，三家公司的市场淡旺季相对错开。如冬季，新疆航生产转入淡季，南航则进入旺季，新疆航闲置的运力便可弥补南航运力的紧缺。
网络南航与北航、新疆航的组合，是国内航权资源最丰富的组合。南航的国内航线网重心在中南地区，国际航线网重心在东南亚；北航国内航线网重心在东北地区，国际航线网重心在东亚；新疆航国内航线网重心在西北，国际航线网重心在中亚，三方的航线网络互补性很强。联合后可形成以广州为国际国内复合型中枢，以沈阳、乌鲁木齐为区域性中枢，密集覆盖国内，全面辐射亚洲，连接欧美澳洲的全球航线网络。 
飞行员培训南航与北京航空航天大学联合开办了中国航空公司的第一所也是惟一一所飞行学院（学习飞行理论），在澳大利亚建有西澳飞行学院（学习飞行操纵），在珠海设有投资逾10亿元的亚洲一流的飞行员训练中心，构筑了完备的飞行员招收、培养、训练体系。重组后，可有效发挥这一体系的效应，提高队伍素质，降低整个集团的飞行员培养、训练成本。 
运行控制南航投资1.3亿元建设的国内一流的飞行运行控制中心（SOC），可以日指挥250架飞机，1200个航班。联合重组后，一方面可以迅速提高北航、新疆航的运行控制水平，另一方面可以充分发挥这套系统的作用，提高资源利用率。 
机务维修南航机务系统采用“集中管理，指令维修”的管理模式，可在短时间内有效地适应管理范围扩大的挑战。南航机务维修在中国民航具备领先水平。其开发的发动机性能控制系统是中国民航惟一荣获国家科技进步奖（二等奖）的项目。TDMS（机务维修技术资料数字化管理系统）、氦气查燃油渗漏法等多个项目荣获中国民航科技进步奖。正在建设完善中的M＆E、实时监控和远程诊断系统等均具国内领先水平。这些先进的科技手段可为重组后新南航机务维修水平的整体提升提供保障。南航主维修基地———GAMECO曾进入世界飞机维修十二强，可对波音737、757、777和空中客车A320、A321提供各种等级的维修服务。这对于重组后以波音为主、空客为辅的新南航机队来说，GAMECO的维修能力可望得到更充分的发挥和提升。此外，新南航庞大的机队，亦可有效增强与供应商的价格谈判能力，同时，相对减少平均库存，从而有望降低航材维修成本在总成本中的比例。 
常旅客计划南航“明珠俱乐部”拥有会员超过140万，是国内最庞大的常旅客里程奖励计划，与中国移动、香格里拉酒店集团、中银国际信用卡等多家机构建立了战略合作伙伴关系。北航、新疆航的常旅客计划也具有一定的规模和知名度。三方联合后，可为各自的会员提供更多的乘机选择和里程累积机会，以及更优良的航空常旅客服务，而覆盖全国各行业的高“质量”的会员群体也为新南航常客计划拓展与其他行业的合作提供了更有利的“筹码”，新南航的常旅客们可望享受更多的超值服务。
优质服务
对于重组后的新南航而言，真正的强大，不在规模，也不在网络，而在于旅客的心中，在于能否准确地把握旅客对于航空旅行地梦想和期望，先其想到，悉心做到。 
更丰富的航空运输产品，让飞行选择更从容。新南航拥有国内航空公司中最丰富的航权资源，发达的航线网、高密度的航班频率、更多的联程中转航线，将为旅客和货主提供更多更方便的航线航班选择。联合之后，新南航将全面启动中枢战略，利用其充足的干支线运力，丰富的航权资源，加快构建广州、沈阳、乌鲁木齐的中枢强势，从而使更多城市间的通航成为可能。 
更周到的航空服务产品，让飞行享受更丰富。三方的总部及分、子公司基地多达19个，营业部亦遍布国内大中城市，密布国内的直属服务机构，使新南航在更大范围内提供“门到门”式的“无缝”服务成为可能，乘客们的“南航”之旅将享受到更及时周到的服务。而联合之后，三方将在服务上取长补短，相融相生，丰富各自的服务项目和内涵。如南航的城市值机、电子客票服务，北航的“商务空姐”服务，新疆航的艺术服务、特色服务等，彼此的借鉴融会，互动创新，必将催生出更多适应旅客需要的航空服务产品。选乘新南航的乘客，将可领略到“南方”的热情温馨，“北方”的周到亲切，“新疆”的民族风情，尽情体验新南航的新“味道”。