标题：美国濒海战斗舰“自由”号
总体性能
舰船数据全长：377英尺
排水量：3000吨 
最大航速：可达40节
制造商：洛克希德·马丁公司
洛克希德·马丁公司领导的工业小组设计和建造，该舰是一种快速、机动和网络化的水面舰艇，可执行水雷战、反潜战、水面战和人道主义救援等多样化的任务，有助于海军应对不断增长的濒海或近岸威胁，为近海水域的作战空间提供进入和控制。  自由号舰首
武备系统“自由”号高速濒海战斗舰上布置了不同的集装箱式模块，对于设备和武器能够非常简便地进行换装。采用不同集装箱式模块，可用于不同的军事部署和作战需要。虽然一艘濒海战斗舰每次只能对抗一种非对称濒海威胁，但濒海战斗舰上的可配置使命模块能够很容易地从岸上或其他设施上进行重新配置，可承担各种不同的使命。它可以装备反水雷系统装置，用于水雷清理，能发挥扫雷舰作用；能够装备传感器和武器发现并且攻击潜艇，用于反潜战；可以使用舰炮和火箭,提供火力支援靠岸部队；还同样适合“海豹”特种部队登陆或其他的海陆装备突击队型部队。濒海战斗舰具有极强的隐身能力，装备有先进的传感器系统和电子设备，能在近海浅滩航行，具有敏捷、灵活的操纵性能，能用于情报、监视和侦察；另外附加了通信装置，因而可以担任一艘指挥船。濒海战斗舰还可以广泛地应用到非军事领域，用于打击走私、缉毒等任务。  自由号下水强大的战斗系统为满足濒海战斗舰的火力需求，美国海军将以很快投入实用化的电磁轨道炮作为构筑整体战斗系统的核心。另外，美国海军还选用了西班牙伊萨尔船厂生产的“多娜”舰炮火控系统，以及美国联合防务公司生产的可发射精确智能弹药的MK110式57毫米隐形舰炮系统。美国海军还计划装配“未来战斗系统”的非直瞄发射系统。该发射系统可装载15枚垂直发射的精确攻击导弹，能攻击40公里内的静止和移动目标。海军正在加紧开发“翠鸟”Ⅱ武装无人机，该无人机将装备可监视和侦察传感器、主动声呐、2枚Mk54鱼雷或者4枚“海尔法”导弹，并能安装一门7.62毫米机枪，以使濒海战斗舰免遭小型快艇和潜艇的攻击。自由号以及独立号(10张)
建造背景
建造历史2004年，海军与洛克·马丁公司领导的工业小组签订合同，开发濒海战斗舰首舰。该工业小组开发的濒海战斗舰采用了一种高生命力的半滑行单体船设计，具有出色的机动能力、适航性、任务执行能力和适居性。 
经过正式命名和下水后，“自由”号将继续在马里内特船厂接受总装和测试工作，该舰将于2007年交付海军，最终的母港将设在圣地亚哥。 
洛·马公司的工业小组在2006年6月获得一份合同，建造第二艘濒海战斗舰（独立号）。 这艘舰将从2007年初在波林格船厂开工建造。 
  濒海战斗舰作战想象图洛克·马丁公司领导的濒海战斗舰工业小组成员包括：设计单位吉布斯和考克斯公司、舰船建造厂商马里内特船舶公司和波林格船厂。
自由”号濒海战斗舰具有高度的自动化设计，舰员编制控制在50～70人左右，动力系统采用两台罗尔斯罗伊斯MT－30汽轮机作动力，巡航时速可达到30节。能够在两艘船的距离上从30节的航速立即停泊，在3艘船的距离上以30节航速突然转弯，全速航行时，可在7个船长的距离内作360°的回转。吃水深仅为3.65米。 
另外，该舰比美国海军要求的运载能力也要高出50%%，其尾部的起降平台还可为直升机和无人机提供作业，堪称高速“海上卡车”。该舰的舰体采用模块化结构，舰体材料先进，航程6900公里以上。自由号(9张)
时代意义美国海军大力发展高速“濒海战斗舰”，将是美国军事力量网络化和全球化作战的重要组成。即把海洋、陆地、天空、太空和计算机网络空间，以前所未有的程度综合到一起。“濒海战斗舰”是美国海军军事战略由远洋走向近海的重要标志，是美国旨在统治世界近岸水域的重要海上力量，堪称是革命性的新一代海军舰艇。“自由号”是其中的代表者之一。
目前，世界各国目前都在积极发展下一代海上舰艇，一些国家正在发展的濒海战斗舰将会利用新一代船体线型，使濒海战斗舰能够有效地在沿海地区防御和作战，包括应付水雷、快速的群集小艇和潜艇等诸多威胁。有关专家认为，随着近海战舰技术的不断进步，濒海战斗舰在军事领域将大有作为。
  空中看自由号
事故频发据法国航宇防务网2011年10月7日报道，2008年9月，美国海军接受了首艘近海战斗舰“自由”号(LCS 1)，该舰的主承包商为洛克·马丁公司。据国防部作战试验与评估办公室主任(DOT&E)称，近海战斗舰被设计用来在沿海的浅海地区作战，而更大型的舰艇在同样地区无法达到相同的机动性。　根据国防部规定，承包商一般需要向政府提交“物资检查与接收报告”，或称DD250表。当国防部依照合同接收装备和享受服务时，要签收DD250表。
按照国防合同管理局网站上的解释，DD250表是一份多用途报告，作为：(1)表明政府接收了设备/资料(即所有权转交至政府)；(2)承包商的支付货物清单；(3)航运和接收的装箱单；(4)政府质量检查证明。
不过，政府接收了某种装备或服务，比如接收一艘造价数亿美元的舰艇，并不表示政府对此产品完全满意。根据国防合同管理局的文件：“允许接收有缺陷的产品(即先满足舰艇部署)，但要知道其中有什么缺陷(缺陷可以是缺少硬件、软件，或未通过某些试验等)，而且承包商要在指定时间内改正这些缺陷。在这种情况下，DD250表上应注明产品缺陷清单，以及承包商将在何时、采用何种办法改正这些缺陷。”  自由号前视从近海战斗舰的DD250表中可以看出，“自由”号就是上面所述情况的一个实例。当“自由”号交付时，其上有很多系统都并未在2008年8月进行的首次验收海试中接受检查。这些系统定于在2009年进行的第二次验收海试中评估。
“自由”号在2008年的验收海试中发现一些系统存在缺陷，如位于舰船顶部的Dorna公司的火炮控制系统和防空雷达系统。拉姆导弹发射器不达标，可能会在某些环境下出现问题。
  空中看自由号如今3年过去了，不知道那些当时没达标的系统现在的状况。政府监督项目组织(POGO)将前往洛·马公司和海军进行调查。今年初发布的国防部作战试验与评估办公室主任2010财年的年度报告指出：“‘自由’号的舰船控制系统在试验中表现良好，但舰船自防和任务包保障所需的几个系统还存在以前的可靠性问题。”
无论“自由”号相关情况进展如何，海岸警卫队“深海”项目的经历都使政府依然感到担忧。在该项目中，海岸警卫队接收的舰艇是由洛·马公司和诺·格公司联合领导的团队承建的。但是，海岸警卫队接收了存在大量缺陷、本不该获准接收的舰艇。在YouTube网上发布的一段视频中，洛·马公司的工程师Michael DeKort披露了项目的一些情况。  自由号DeKort在就海岸警卫队“深海”项目举行的众议院听证会上表示，他注意到舰艇不达标问题没有得到解决，甚至不达标的地方在DD250表中都没有反映出来。
DeKort称：“国土安全部检查长表示，海岸警卫队直到2005年7月才知道接收舰艇未达标，这时距首批123艘舰艇的接收已经过了一年半。所有接收舰艇上发现的问题都没有解决。从这一点，并结合DD250表上没有反映出这些问题的事实，可以验证我的观点，那就是洛·马公司故意向海岸警卫队隐瞒这些问题。”
  自由号剖视图通过信息自由法案，政府监督项目组织获得了第二艘近海战斗舰“独立”号的DD250表，封面上的日期注明为2009年12月。然而，与“自由”号的DD250表不同，“独立”号的DD250表没有附件。
这或许可以部分解释，为何海军直到去年(2010年)底，还没有接收完由通用动力公司领导的承包商团队所承建的“独立”号的全部系统。
国防部2010财年的年度试验报告指出，“独立”号当年只完成了部分验收海试，而将数个验收项目推迟到2011年初的第二次验收海试进行。该舰是不完备的，有些系统和舱室还没有得到政府认可。
  自由号
大事记
2004年，海军与洛·马公司领导的工业小组签订合同，开发濒海战斗舰首舰。
2005年，自由号开始铺设龙骨。
2006年，自由号下水。
2008年，据3月26日出版的《简氏防务周刊》报道，洛克希德·马丁公司为美国海军建造的第一艘濒海战斗舰LCS-1“自由”号实质上已建造完工，即将下水海试。 
2008年8月21日，自由号濒海战斗舰海试。
2010年2月20日，自由号战舰离开梅波特海军基地，执行第一次作战部署。
2010年6月17日，美国海军LCS-1自由号濒海战斗舰在太平洋上接受两栖攻击舰好人理查德号 (LHD 6)海上补给。自由号目前正在参加环太平洋多国联合军演。
2010年7月27日，"自由"号濒海战斗舰演习实弹攻击目标。
2012年 2月1日晚，美海军“自由”号近海战斗舰在南加州海域航行时，船体出现少量漏水状况。 圣迭戈海军水面部队司令部发言人Jan Shultis表示，该舰左舷推进轴的密封出现问题，从而导致了少量漏水。该舰士兵通过膨胀式密封片及时封住了泄漏处，使得该舰顺利地自主返回圣迭戈港。