标题：菏泽古沉船
元代古船
2010年9月17日，中国山东菏泽市区中华路与和平路交叉口，银座南国贸中心项目建筑工地惊现一艘古代木质沉船[1]，依据初步考古出土的文物推断，可能为中国元代商船！后经专家认证，更大的可能性是一艘元末官僚乘船追随元朝皇帝逃往漠北（元时）的船只。而且当时可能是一支船队。在菏泽，这是第一次发现古代沉船，这艘古船的发现对推测宋元时期菏泽的地形、地貌、水文等将有很大的帮助。  古船发掘现场现该工地已停工，文物管理部门工作人员正在进行考古发掘，市公安局出动警力24小时看守现场。     
警务人员已拉起警戒线，防止市民过于靠近造成坍塌。文物管理部门工作人员正在清理现场。“古船是木质结构，因年代久远，船身有断裂迹象，全部清理完毕还需要一段时间。”文物管理部门工作人员表示，整艘船至少有10米以上。已出土的瓷器大部分为元代时期的景德镇窑和龙泉窑烧制。
发现经过
9月17日上午10时许，菏泽国贸中心工程建设项目部B区负责人张文昌来到工地发现，几名建筑工人正在冲洗两个陶罐。工人称，这两个陶罐是在工地一角，距地面5米多深的地基处发现的。张文昌觉得这些陶罐可能是文物，就打电话报了警。菏泽市文物管理处工作人员经过一天的挖掘清理，一个古代沉船初步呈现出来。在施工现场看到，工地已经停止施工，发现沉船的工地西北角，已用警戒线圈了起来。据介绍，该船为木质材料，已挖掘出的船体部分长约13米、宽4.5米，但船头、船尾部分仍未被完全清理出。
出土文物
沉船自9月17日发现以来，经过发掘、清理，目前已出土了铜钱、玉器[2]、陶器、  精美文物出土瓷器、金属器皿等几十件文物。市文物管理处的马法玉说，现在暂时无法确定沉船具体年代，初步估计在宋元时期，出土的铜钱中发现了宋代铜钱。考古工作人员在清理船舱生活区时发现一件陶器，保存完好，初步估计是元代陶器。沉船其他区域很有可能出土更多有价值的文物，仅仅沉船本身就有巨大考古价值。
出土珍贵文物百余件 最值钱的“身价”超亿 　　据了解，在此次古沉船的发掘中，一直惊喜不断。“之前先是发掘出来一些零散的器物，包括一对儿金耳环。”王守功副所长告诉记者，但在对沉船的第九个舱室进行发掘时，一个让考古人员更加惊喜的文物慢慢“现身”。“当时小心翼翼地将一块泥土掀起后，发现里面居然有一个瓷瓶，但不知道是否完整，于是我们就暂停了发掘。”菏泽市考古所的一位参与发掘的工作人员说，之后在经过近一周的发掘，才出土了两件已经破碎了的青花瓷盘。“而与此同时，还出土了一件近乎完整的青花龙纹梅瓶，这让我们大喜不已。”
但为了考古的严谨性，当时并未对外公布这三件都是元代青花瓷器。“随后又经过对所有出土遗物的分析认定，以及沉船形状分析，我们基本认定这是元代官员或商人在内河行驶时所使用的船只。”最后直至本月22日晚上，经过众多专家和考古人员的鉴定后，才最终确定这三件确为元代青花瓷器。而同时出土的还有一批罕见的珍贵文物，其中包括陶器、漆器、玉石、玛瑙、金饰、木尺等，而这些文物中甚至囊括了景德镇、龙泉窑、钧窑、磁州窑、哥窑等五六个瓷系。“特别典型的是元代青花龙纹梅瓶、磁窑龙纹罐和钧窑影青釉杯盏，以及长约49厘米、对我国古代度量衡研究有重要意义的木尺。”除此之外，一对儿寿山石罗汉雕塑的出土，也让不少考古专家颇为吃惊，因为一般而言，寿山石都是到明代以后才开始流行，并形成一种流派，“而在这里发现，也给我们关于寿山石方面的研究增添了一些实物证据。”
一位不愿透露姓名的专家告诉记者，如果用价格来衡量这些出土文物的话，它们绝对价值连城，特别是后部船舱中出土的三件元青花。这三件元青花中，高约42厘米的青花龙纹梅瓶，不仅身价至少过亿，全国亦属罕见。“我和别人开玩笑，如果那个青花龙纹梅瓶定价2亿元，或者所有110件文物定价10亿元，我立刻就贷款提前买下来。”
为何元代青花瓷如此值钱？一位专家告诉记者，由于元代是青花瓷刚刚出现的年代，原本数量就很少，加上其艺术水平和观赏价值高，所以在几百年的流传后，这些瓷器的身价便不断上涨。“据不完全统计，全国元青花存世的数量只有两三百件，山东目前也只有十几件。而菏泽古沉船遗址中发现的这个近乎完整的元青花，绝对是珍品。”  出土的元代青花龙纹梅瓶[3]
复原计划
菏泽首次发现的这艘古代沉船，与在全省范围内已发掘的古船相比，保存最好，出土器物数量最多，历史研究价值和考古价值最高。遗憾的是，无法将古船整体起出，需要一块一块地将船板起出，然后将其复原。专家建议，为了便于古船复原，需画出古船的平面图和剖面图，并对古船的每块船板进行编号，同时，为防止古船变形，需在古船上方搭建防护棚。
暂停发掘
21日，菏泽古沉船已暂停发掘[4]。据专家介绍，由于船体北端被压在工地防护坡下，若继续发掘，需要将压着船体北端的防护坡挖掉，工作人员目前正与工地相关负责人协商，已暂停了对古沉船的发掘。21日一大早，省文物考古研究所和省石刻馆的两位专家就赶到古沉船发掘现场，指导古沉船发掘。专家根据船体轮廓推测，古船应有6个船舱，而目前只有5个船舱被清理出来，压在防护坡下的船体部分应有3米左右长，其中包括一个船舱。由于船体北端被压在工地防护坡下，如果继续发掘，需要将紧挨船体北端的防护坡挖掉，目前，专家及菏泽市文物管理处工作人员正与该工地相关负责人协商。工作人员也因此暂停了对古船的进一步发掘。上午10时许，古船发掘所在地下起毛毛雨，为防止已清理干净的船体因雨水和泥沙冲击而变形，工作人员用木板、塑料膜等在古船上方搭建了防护棚。
目前古沉船已经恢复发掘，并发掘完毕。准备整体搬至市博物馆展览。
申报十大考古新发现
2010年11月23日上午，山东省文物局、菏泽市政府联合召开菏泽沉船考古成果鉴定暨新闻发布会，向媒体介绍了菏泽古沉船考古发掘的最新进展和出土文物的鉴定情况。省文化厅副厅长、省文物局局长谢治秀表示，菏泽古沉船的发现意义重大，省文物局拟将该项目申报“全国十大考古新发现”。菏泽市领导孙丰华、黄秀玲出席新闻发布会并陪同专家、记者到考古现场采访。建筑工地挖出沉船2010年9月17日，在菏泽国贸中心工程建设工地发现部分文物和古船，在建筑工地及公安部门的积极介入下，我市文物部门立即组织人员对沉船现场进行抢救性发掘，并上报山东省文物局。省文物局对菏泽沉船的发现十分重视，立即派出文物考古专家到现场进行考察，并根据国家法规，组建由山东省文物考古所与菏泽市文物管理处业务人员组成的考古队，对菏泽市发现的沉船进行发掘工作。
发现的沉船为一木质河船。由于保存环境的不同，船的左侧木质基本腐朽，底部及右侧保存基本完好，可以复原。船体残长21米，宽4.82米，高1.8米，除去船头、船尾独立船舱外，共分为10个船舱，大小不等，宽在1.3—1.8米之间。所用木料初步断定为柏木和楸木。沉船系因撞船而沉没为了解木船沉没时期的地质、地貌情况，考古队聘请北京大学教授夏正楷到现场进行实地考察。夏先生认为船的左侧方位为一河心浅滩（或沙洲），根据地层关系初步推测，古沉船沉没时，水流自西南方向流向东北方向，古船在行驶过程中触到这块浅滩而侧翻。沉船全部清理出来后，考古队又聘请鄄城县造船厂的老造船工人对沉船进行了考察，他们认为，船的右前方曾受到过撞击，船体受撞击后开裂变形，应是船在行驶过程中，船的右侧被外力（河船）撞击，左侧碰到河中沙洲后倾翻的。由于船上人员匆匆撤离，许多生活用品遗落在舱内，也有一些生活用品在船倾翻或破裂后遗落在河床上。出土文物价值高到目元代古沉船--文物(40张)前为止，沉船内及周围共出土110余件文物，主要类别包括陶器、瓷器、漆器、玉石、玛瑙、石器、铁器、铜器、金饰等。典型器物包括元代青花龙纹梅瓶、钧窑影青轴杯盏等，其生活用品的瓷器包括景德镇、龙泉窑、钧窑、磁州窑、哥窑等五六个瓷系。其中所出木尺，长49CM，为研究古代度量衡提供了重要实物佐证。根据出土遗物分析，该河船沉没的年代应为元代。根据沉船出土的遗物及沉船的形状分析，该船应是当时的官员或商人在内河行驶时使用的船只。
沉船及大量精美文物的发现，引起国内文博界的广泛关注。国家博物馆馆长吕章申赶赴菏泽，对菏泽沉船出土文物的历史价值给予高度评价。国家文物局出土漆木器保护科研基地主任吴顺清到现场对沉船的提取及保护提出具体意见，他们将与山东省文物考古研究所联合制定木质沉船的保护规划。
菏泽市发现的沉船保存基本完整，为研究元代木船形制及制作工艺提供了实实在在的标本；沉船的发现对菏泽地区漕运史、河运交通及蒙元时期黄泛区之地形地貌等研究均有重要意义；古船所携文物类型丰富，器形精美，对研究元代上层社会文化生活和社会习俗等情况具有非常重要的考古价值。
日前发现，沉船下仍有很多宝物。沉船将复原展示谢治秀高度评价了菏泽市对沉船的发掘保护工作。沉船在发掘和保护过程中，得到菏泽市公安部门及工程指挥部门、施工部门的大力配合。菏泽市政府对沉船的发掘工作高度重视，专门成立了沉船保护领导小组。在发掘过程中，聘请专家制定沉船保护方案，并拨出专款用于沉船的后期保护工作。拟在市博物馆内建设恒温恒湿库房，解决沉船板材的脱水问题，然后聘请专家进行维修复原，将复原后的沉船完整地进行展示。发现意义重大11月22日，山东省文物局、菏泽市人民政府邀请有关专家对考古发掘成果进行鉴定。专家们听取了考古发掘工作人员的汇报，考察了考古发掘现场及出土文物，对沉船发掘及出土文物进行了认真的研究、讨论，形成了一致意见。在昨日的新闻发布会上，省文物考古研究所原所长张学海研究员代表专家组宣读了菏泽沉船考古成果鉴定纪要： 
一、山东省自古以来就是水上交通比较发达的区域，从史前到明清，从海运到河运，考古资料及史料中都是有迹可寻的，是山东考古的一个重要课题。菏泽沉船的发掘为该课题研究提供了重要的资料；该区域的河流与运河航运体系相通，沉船的发掘对运河文化研究具有重要的意义，为运河申遗增添了重要资料。
二、菏泽沉船的考古工作能够严格按照田野操作规程，发掘工作比较细致，也对木船沉没的原因等问题做了专门的调查，并有初步的结论，为今后的研究收集了重要资料。
三、沉船及周围出土的文物均属元代或元代以前，从出土遗物分析，初步将该木船沉没的年代定为元代。
四、菏泽沉船出土元代瓷器数量之丰富、包含的窑口之多特别是出土龙纹梅瓶等重要元代青花瓷器，在全国也属罕见；出土的两件寿山石罗汉像，雕刻工艺精湛，是寿山石雕刻艺术的佳作。
专家组还就沉船的发掘与保护提出三点建议： 1、加强田野发掘工作，进一步弄清沉船的层位关系，争取从田野考古方面为沉船的年代提供更多的依据；2、菏泽沉船的后期保护工作十分重要，应做好沉船提出的具体方案，并制定整体科学的保护方案，建设沉船博物馆；3、做好资料整理，使发掘资料尽快公布于世。
还原沉船现场
“当时为了保护性发掘，我们特意请了鄄城县造船厂的两位老造船工人对沉船进行了考察。”省考古所一位考古人员告诉记者，这两名老造船工都已七八十岁了，但一见到这艘古沉船，直接就能说出每一个船舱的作用，而依着老船工的指引，考古人员也果真发现了相应舱位中有可能发现的文物。“老船工说位于尾部的那个舱位应该是当时的厨房，而厨房前一个舱位则应该是主人的休息舱。将他们的说法和之后发掘时出土的文物对应后我们发现，果真和老船工们预料的一模一样，元青花就是在船尾部倒数第二个舱位发现的。这些元青花有可能是古人自己的日常用品，也有可能是自己的收藏。” 
北京大学夏正楷教授考察后认为，当时这艘船的左侧方位为一河心浅滩（或沙洲），沉没时河水水流自西南方流向东北方，古船在行驶过程中触到这块浅滩而侧翻。“而据老船工们的考察，又得出了另一种可能，就是沉船在行驶过程中，船头右前方曾可能受到过其它船只的撞击，船体受撞击后开裂变形，最后船的左侧碰到河中沙洲后倾翻。”而之所以能够保存下如此丰富的文物，考古人员表示，一方面是因为船上人员当时都是匆匆撤离，这些器具就都被遗留在了船上；此外，河水和沙层的覆盖也为文物的保护起到了很好的作用。 [5]