标题：新加坡航空公司
公司简介
新加坡航空公司（英语：Singapore Airlines，马来语：Syarikat Penerbangan Singa  新加坡航空公司标志pura，坦米尔语：சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ்，常简称为“新航”）是一家新加坡的航空公司，也是该国的国家航空公司。新加坡航空以樟宜国际机场为基地，主要经营国际航线，在东南亚、东亚和南亚拥有强大的航线网络，并占据袋鼠航线的一部分市场。除此之外，新加坡航空的业务还有跨太平洋航班，包括以A340-500来营运的全球最长的直航航班新加坡－纽约和新加坡－洛杉矶。新航还是首个营运全球最大型的客机A380的航空公司。
新加坡航空自成立五十多年以来，赢得了创新市场领先者的荣誉，同时可提供优质服务和高质量产品。新加坡航空品牌在航空界中已广为人知，尤其是在安全、服务质素和革新风格方面。新加坡航空公司一直被誉为最舒适和最安全的航空公司之一。  新航波音777
新加坡航空公司的还有一些与航空有关的子公司，包括胜安航空和新加坡航空货运，前者主要负责区域性航班和载客量较低的航班，后者是负责新加坡航空的货运业务。另外新航还有其它航空公司的股权，例如拥有维珍航空和廉价航空公司欣丰虎航的49%股份。若以市场资本额计算，新航是全世界最大的航空公司，以人均公里收入计算，新航是全世界前15大航空公司，也是亚洲第8大航空公司，以国际航线载客量计算，新航是全球第六大航空公司。[1]成立之初新加坡航空成立于1947年，  新航波音747-400原本名为马来亚航空公司。
1947年4月2日执行首个非定期航班，由英国海峡殖民地新加坡出发前往吉隆坡。5月1日开始定期航班服务，由新加坡出发前往吉隆坡、怡保和槟城。在1940和50年代，马来亚航空继续扩展其业务，包括引入DC-3、DC-4、维克斯子爵式、L-1049、彗星型客机和福克F27等客机。
1963年马来亚、新加坡、沙巴和沙捞越组成了马来西亚联邦，这迫使马来亚航空更名为马来西亚航空，同时马来西亚航空亦接管了婆罗洲航空。1965年新加坡独立，又使马来西亚航空更名为马来亚－新加坡航空。马来亚－新加坡航空在接下来的数年急速扩张，并订购了首架波音客机B707，随后亦订购了波音737。在1972年，新加坡与马来西亚政府间的合作破裂，这使马来西亚航空一分为二，分别为马来西亚航空和新加坡航空，自此两家公司各自发展。[1]迅速增长分裂之后，新加坡航空保持了10架原马来西亚－新加坡航空的波音707和波音737，以及其国际航线，而女性空中服务员的制服亦没有变更。在70年代，新航急速扩张其业务，包括在亚洲和印度次大陆开拓更多新航点，并购入波音747壮大其规模。到了80年代，进一步开拓更多北美洲和欧洲航线。新航亦是首批购入波音747-400的航空公司之一，首架新航747-400在1989年投入服务，后来更购入波音777、A310和A340。到了90年代，新航开拓了南非的约翰内斯堡航线，随后亦开通了开普敦和德班航线。[1]21世纪在2004年，新加坡航空用当时续航力最远的A340-500客机开通了全球最长的不停站航班，由新加坡出发前往洛杉矶和纽约，这也是新航首个前往美国的不停站航班，而前往纽约的航班更需要18小时才到达，因此成为了全球最长的不停站航班。在2008年5月开始，新航会把旗下5架A340-500改装为全商务舱，全力服  新航波音777务该两条航线。
2000年9月29日，新航宣布订购25架A3XX（今日的A380），总值86亿美元，当中10架确认订单，15架为意向订单，在2001年7月12日证实了该订购。在2005年1月，由于A380的延期，使新航取消了其宣传A380的口号“A380首航－与别不同的体验尽在2006”（First to Fly the A380 - Experience the Difference in 2006），到了6月，空中巴士证实因技术问题而使A380延迟最多6个月时间的交付。
2006年2月，涂上新加坡航空涂装的A380在2006年亚洲航空展中亮相，6月14日新航订购波音787用作扩充其机队。同年10月3日，空中巴士宣布首架A380将会在2007年10月交付。2007年10月25日，新航首架A380正式投入服务，载着455名乘客的SQ380航班由新加坡出发前往悉尼，在当地时间下午5：24降落在悉尼。
2008年至2009年新加坡航空扩展A380服务至伦敦,巴黎,东京及香港。
2009年7月9日，新加坡航空使用A380飞行的SQ856班机在香港时间下午1：30于香港国际机场，成为首班前往香港的定期航班，更成为A380投入服务以来最短的航线。[1]成就新加坡航空在《财星》杂志中在2007年全球最被受欣赏的航空公司排行第17位，其品牌在航空界中已广为人知，尤其是在安全、服务质素和革新风格方面，与其收益成比例。新航获奖无数，对机队购买颇为乐观，勇于尝试不同新机种。
2006年底，新加坡航空公司展现了一批下一代座舱产品，包括业内最宽的头等舱和商务舱座位（具有十分平坦的床位）、更大规模的经济舱座位和增强的 KrisWorld 机上娱乐系统（具有1000多种娱乐选择和全面的办公应用套件）。
2007年10月，新加坡航空公司率先导入A380超大型飞机。10月25日首航新加坡—悉尼航班，航班号码为SQ380。10月28日起投入定期航班服务。
新加坡航空公司通过“新加坡女孩”提供给其客户的无微关怀和服务赢得了许多航空公司和旅游业的奖励，包括18年以来在《Conde Nast Traveller》杂志中一直荣获“最佳国际航空公司”奖。[1]
机上设施
客舱高雅的蓝紫色调的座椅间距达1.98米、宽度达58.4厘米。乘客想要入睡时，只要一按电钮，座椅可以完全放平，立刻变成一张长1.93米、宽58.4厘米的睡床。另配有电动脚踏、气压式腰部*垫、可调节头*、可调整高度的座椅隔间屏幕、物品收纳格、AC电源、阅读灯等。[2]视听  A380宣传海报所有自中国出发的航班每个座位都配有“银刃世界”个人娱乐系统，提供超过200种不同类型的娱乐项目，让乘客随意挑选。无论是最新最叫座猛片、热门电视剧、紧张刺激的互动游戏、曲目广泛的音乐或不断更新的卫星新闻，都能让乘客乐在其中。每月提供最新中文影片及7部中文字幕的最新外语院线片供乘客欣赏，并提供中文的定位操作指南。银刃世界系统安装在每个座位上，其遥控器本身就是一部卫星电话。在莱佛士商务舱，电视屏幕设在座椅的扶手里，高分辨率显示屏宽达26.4厘米。机上无限宽带上网服务于2004年3季度启动。[2]餐饮自1998年9月起为乘客提供国际风尚美食，邀请世界各地名厨组成顾问团精心规划新航佳肴及佐餐佳酿葡萄酒，其莱佛士商务舱乘客可于登机前24小时预定主菜，还可享受多样化的餐后饮料，包括巴西Santos Bourbon、哥伦比亚Supremo和肯尼亚AA Kilimanjaro的各式精选单品与Espresso和Cappuccino等多种特调咖啡。往返中国的航班上均向乘客提供中餐选择。[2]其他特为商务舱客人准备了眼罩和袜套、特备柔软耳塞、全套Girenchy和crabtree & Evelyn梳洗用品等。[2]
飞机客舱
经济舱新加坡航空所有客机的经济舱都设有个人电视，其座位阔19英寸，座距32英寸。在A380，A330-300和B777-300ER上的新经济舱座位设有10.6英寸LCD屏幕的个人影音娱乐系统，是同类舱位中尺寸最大和分辨率最高的。除了A340-500外，其余新航客机都设有经济舱。[3]商务舱新航所有客机都设有商务舱。
在A380，A340-500和B777-300ER上的新远程型商务舱座位采用1-2-1方式排列。座椅设计独特，可根据乘客需要调为或一般座椅模式或全平睡眠模式。座位阔度最高可达34英寸。设有15.4英寸LCD屏幕的个人影音娱乐系统。
在A330-300，部分B777-200和部分B777-300上的新中程型商务舱座位采用2-2-2方式排列。座椅可根据乘客需要调整倾斜度，最低可达8度，近似于水平。设有15.4英寸LCD屏幕的个人影音娱乐系统。  头等舱
在B747-400和B777-200ER上的商务舱SpaceBed座位分别采用2-2-2和2-3-2方式排列。座椅宽27英寸，长72英寸，设有10.4英寸屏幕的个人影音娱乐系统。
在某些B777-200和B777-300上商务舱座位仍采用传统的Ultimo座椅，以2-3-2方式排列。[3]头等舱新航部分中长程客机设有头等舱，设有个人电视，座位阔度最高可达35英寸。[3]
发展历史
新加坡航空公司的历史可以追溯到1947年成立的马来亚航空公司。1947年4月2日执行首个非定期航班，由当时属英国殖民地的新加坡—吉隆坡。5月1日开始定期航班服务，开通新加坡与吉隆坡、怡保和槟城之间商业航班。在1950年代，马来亚航空继续扩展其业务，包括引入DC-3、DC-4、维克斯子爵式、彗星型等客机。
1963年马来亚、新加坡、沙巴和沙捞越组成了马来亚联邦，这使马来亚航空更名为马来西亚航空，同时马来西亚航空亦接管了婆罗洲航空。1966年新加坡宣布独立，又使马来西亚航空更名为马来亚－新加坡航空（MSA）。马来亚－新加坡航空在接下来的数年急速扩张，并订购了首架波音707、波音737客机。1968年，为空中小姐设计的"芭堤"制服亮相。
1972年，新加坡与马来西亚的政府间的合作破裂，使马来西亚航空一分为二，拆分为马来西亚航空公司和新加坡航空公司，自此两  新航A340-500家公司各自发展 。拆分后，新加坡航空保有了10架原马来西亚－新加坡航空的波音707和737，以及其国际航线。其空中服务员全部为女性称为“新加坡女孩”(Singapore Girl)，制服亦没有变更。
20世纪70年代，新航急速扩张其业务，包括在亚洲和印度次大陆开拓更多新航点，并购入波音747壮大其机队规模。为提供更完善的地面服务，新航成立了附属公司—新加坡机场航站服务公司(简称SATS)，1980年代，新航开拓更多北美洲和欧洲航线。新航是首批购入波音747-400的航空公司之一，新航首架747-400在1989年投入服务，后来又定购了波音777和A340。1989年新航附属提供区域性服务的Tradewinds成为新加坡第二个航空公司，就是后更名为SilkAir的胜安航空。 到1990年代，新航开拓了南非的航线。
2004年，新加坡航空用当时续航力最远的空中客车A340-500客机开通了由新加坡出发前往洛杉矶和纽约的航班，是新航首个前往美国的不停站航班，前往纽约（纽瓦克机场）的航班航程达到16600公里（飞行时间需时18小时），创下当时全球最长不停站商业飞行的航线纪录。2008年新航5架A340-500改装为全商务舱服务该两条航线。
2000年，新航宣布订购25架空中客车公司的A3XX（即空中客车A380），当中10架确认订单，15架为意向订单，总值(当时)86亿美元。新航是全球首个营运A380大型客机的航空公司。新航首架A380在2007年10月25日正式投入服务，由新加坡出发前往悉尼（载455名乘客）。 2006年宣布订购波音787，此外新航还订购了A330、A350用于扩充其机队。[1]
业务概况
国际业务新加坡航空以樟宜国际机场为基地，由于新加坡是一个城市国家，所以主要经营国际航线。新加坡航空公司的核心竞争力在于“低成本高效益的卓越服务”。旗下拥有超过  新航A38020个附属公司，业务范围涵盖整个航空相关事业，从航空货运到空厨，从行李托运作业到引擎维修等。新加坡航空公司及其子公司新加坡航空货运公司和区域航空——胜安航空公司（SilkAir）一起，客、货运航线网络覆盖北美、欧洲、澳大利亚、东南亚、东亚、西亚和非洲。使其航线网络遍及40余个国家的100余个目的地。在东南亚、东亚和南亚拥有较强的航线网络，并占据“袋鼠航线”的一部分市场。除此之外，新加坡航空的业务还有跨太平洋航班，包括以A340-500来营运的全球最长的新加坡－纽约直航航班。
新加坡航空公司的联盟公司有：法国航空公司、新西兰航空公司、美利坚航空公司、澳大利亚安赛特航空公司、韩亚航空公司、奥地利航空公司、英国航空公司、国泰航空公司、印度尼西亚鹰航空公司、日本航空公司、德国汉莎航空公司、马来西亚航空公司、美国西北航空公司、胜安航空公司、越南航空公司。
新航被称为最安全的航空公司的主要原因之一是其机队拥有最年轻的飞机群，飞机的平均机龄为5-6年，不仅节省燃油，而且减少了维修费用。新航亦是亚洲首家、全球第三家被通过为IOSA（运行安全审计，IATA Operations Safety Audit）。[4]品牌卓越的客户服务是新加坡航空公司成功的要素之一。新加坡航空非常强调创造出一种的是独特的顾客体验。优秀的机舱服务奠定了其在业内客户服务方面的良好声誉。新加坡航空的乘务员形象几乎就是新加坡航空的品牌形象。
新加坡航空公司行业领先的创新举措包括于1970 年代在经济舱内首次提供免费  新航空姐的耳机、用餐选择和免费饮料，以及在1990年代首次提供基于人造卫星的客舱内电话。2001年首先向所有乘客开通全球舱内电子邮件系统。2006年底，新加坡航空公司展现了下一代座舱产品，包括业内最宽的头等舱和商务舱座位（具有十分平坦的床位）、增强的KrisWorld 机上娱乐系统（具有1000多种娱乐选择和全面的办公应用套件）。新加坡航空公司通过“新加坡女孩”计划提供给其客户无微不至的关怀和服务 ，赢得了许多航空行业和旅游业的大奖，包括Skytrax评为2004年年度最佳航空公司；2007年评为五星级航空公司（全世界只有7家航空公司获此殊荣）及年度最佳航空公司。新加坡航空是《财富》杂志评选的“全球最受赞赏的公司”之一。在20年间19次获得Conde Nast Traveller杂志颁发的“最佳国际航空公司”奖。[4]国际烹饪顾问团新加坡航空公司是全球唯一设有专为解决航机餐点设计及质量问题的顾问团的航空公司。新航国际烹饪顾问团（International Culinary Panel，ICP）于1998年成立，新航在航班上由其国际美食烹调团队通过各种烹饪方法为新航乘客设计烹制而成各种美食。其成员为全球各地知名的主厨，拥有来自法国、印度、美国、日本、香港、英国、澳洲等地的国际级主厨。另外，新航的头等及商务客舱旅客，可以在出发前24小时，享用“Book the Cook”服务，从指定餐单内的菜式（由新航国际烹饪顾问团主厨主理）中挑选美食，菜式与航机内的正常餐单，以满足不同品味的乘客。[5]中国业务新加坡航空公司自1985年开展中国业务，十几年来，在中国进行了积极的投资，取得了骄人的成绩。新航每天3班从北京，每天4班从上海，每天1班自广州飞往新加坡；并可方便、快捷地当天自新加坡续程前往东南亚、澳大利亚、新西兰、西亚、非洲和欧洲等地。[6]
所有自中国出发的航班，每个座位都配有“银刃世界（KrisWorld）”个人娱乐系统，有超过200种不同类型的节目可供选择。客人可以看电视，玩游戏，听音乐，使漫漫旅程轻松渡过。凭借高水准的服务品质与营运表现，新航连续获得了100多项国际大奖。秉承公司一贯的杰出服务与创新精神，新航将不断进步，一如既往地为中国乘客提供最优秀的服务，以及全球航线的最佳选择。[7]
新航机队
新航从一开始就认识到，投资未来意味着建设一支空中最安全、最年轻、最先进、最省油的机队。（新航客机机队的平均年龄约为6年，其中不包括已退役的A310-300飞机和B747-400飞机。）延续至今的传统，带来的是更多更先进的机型。更多关于新航机队的信息，见以下内容。
  新航波音777（截至2012年）
空中客车A380-800 正在服役12架，订购5架，计划订购6架
空中客车A340-500 5架
空中客车A330-300 19架
波音747-400 7架 
波音777-200ER 11架
波音777-300 12架 
波音777-300ER 19架
波音777-200 27架
总计：112架
新加坡航空目前有12架A380，飞新加坡和悉尼、伦敦、巴黎、洛杉矶、法兰克福、纽约、墨尔本、东京、香港之间往返航班。[8]
意外事件
1991年3月26日，新加坡航空公司SQ117航班被巴基斯坦恐怖分子骑劫。劫机者后来全被新加坡特种部队击毙，乘客无一伤亡。 
2000年10月31日，SQ006在台北中正国际机场起飞时发生事故，造成82人死亡；但新航始终坚持是机场人员疏忽所致。
新航经常与旗下的机师们发生纠纷。新加坡机师工会（Alpha-S）是唯一一个拒绝服从政府指令的工会，经常因工资等问题与新航管理层发生矛盾，迫使新加坡政府高层的介入。[9]