标题：上海申通物流有限公司
公司简介
  上海申通的地面运输团队公司成立于2007年，上海申通e物流注册资本5000万，是申通快递网络的总部，拥有注册商标为“STO申通快递”。申通快递[1]负责对申通快递网络加盟商的授权许可、经营指导、品牌管理等。目前，申通快递担任中国快递协会、上海快递行业协会和浙江快递行业协会副会长单位，旗下的加盟商在各个省份也分别担任着副会长或理事单位。申通快递品牌创建于1993年，是国内最早经营快递业务的品牌之一，经过十多年的发展，申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营速递网络，基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。申通快递在全国各省市有六百多个一级加盟商（包括西藏拉萨等偏远地区）和两千多个二级加盟商、四千多个门店，50多个分拨中心，全国网络共有从业人员四万多名，上万辆干线和支线网络车，日均业务量近百万票，年营业额超过[2]四十亿元，成为国内快递网络最完整、规模最大的民营快递体系。
企业理念
核心价值观我们相信并尊重员工；我们诚信经营，正直为人；我们追求卓越的成就和贡献；我们鼓励并坚持创新。 企业使命让客户享受快递新生活，让员工实现个人价值，让企业担当社会责任。 企业愿景以科技和人才为推动力，将申通快递打造成中国快递业标杆企业，将申通快递品牌塑造成让全社会认可的中国民族快递品牌。 质量方针快速、安全、准确、周到 ，客户的满意，申通的追求。服务理念申通快递，一如亲至，用心成就你我申通营销模式品牌形象统一：全网络采用统一的申通商标等形象。
服务规范统一：加盟网点采用统一的客户服务规范，保证客户服务的快件快速、安全、准确、周到。
信息管理统一：各网点采用电脑系统，所有的管理信息在此一系统中完成数据扫描、上传和查询。总部作为系统的管理与维护者，对信息进行统一管理。服务口号对客户满意的承诺，是申通坚定的信仰；  服务口号
以人为本是申通永远的准则；
接受挑战是申通人必备的精神；
团队精神是申通网络运行的保障；
帮助别人就是帮助自己，是申通人的信条。[3]
产品服务
省际件
申通内部网省际件分邻近省市采用汽车运输，一般二天到达 ；远距离地区采用航空和铁路 等运输工具；简称省际快递。
国际件
通过外商协作，公司和国外建立了快递衔接。
企业荣誉
公司奉行“团结、务实、开拓、创新”的企业精神， “快速、准确、安全、周到、”的服务方针公司经  申通快递有限公司的好评营十余年来，已深得广大客户的信任和支持。在董事长陈德军的正确领导下，在广大客户的支持和关怀下，在全体员工的艰苦奋斗和顽强拼搏下。 先后荣获上海市松江区民营企业2000至2005年度的《信得过企业》、《先进企业》荣誉称号；2005年，公司荣获《中国物流十大影响力品牌》称号，公司董事长陈德军先生个人荣获《中国品牌建设十大杰出企业家》荣誉称号。 公司在全国范围内形成了流畅的速递网络，并与港澳地区和国外大城市建立了业务联系。
网点分布
  网点分布图【华　东】:江苏申通|浙江申通|上海申通|安徽申通|福建申通|江西申通|山东申通 
【华　北】:北京申通|天津申通|河北申通|山西申通|内蒙古申通 
【东　北】:黑龙江申通|吉林申通|辽宁申通 
【华　南】:广东申通|广西申通|海南申通 　【华　中】:河南申通|湖南申通|湖北申通 
【西　南】:重庆申通|四川申通|云南申通|贵州申通|西藏申通 
【西　北】:陕西申通|甘肃申通|宁夏申通|青海申通|新疆申通 
【港澳台】:台湾申通|香港申通|澳门申通
快递包装
1、 包装基本的要求是箱子内要实不能有空隙，标准是无晃动声并用力摁箱子的接缝口而不至于胶带脱  申通快递有限公司落，同时是要考虑到从2米高度自然坠地确保不至于损坏。 
2、 涉及空运的物品的包装要特别加强，因为公路运输一般就1-2次装卸，而空运则可能会有6-7次的装卸过程。 
3、 单件重量不超过50公斤；标杆类货物的单件长度不得超出180厘米；板类货物长宽相加不得超出150厘米；对于过小的物品最小包装不能小于运单大小。 
4、 严格禁止子母包发运（指2个独立的物品通过简单捆绑、缠绕方式组合到一起成为一件物品）。 
5、 一般不怕摔和软质的物品（衣物，包，毛绒玩具）可以采用塑料袋（PAK袋）包装方式降低运输成本，但是要注意封口。 
6、 所有的内件物品先用塑料薄膜或塑料纸先做一层包装。 
7、 对于本来带有销售包装的物品，一般商家都已考虑到运输的风险，可以在外面加包1层发泡薄膜后再加2-3层牛皮纸并用胶带反复缠绕即可。 
8、 自己包装时可以根据内件物品的不同情况选择3层或5层箱，为了降低成本可以通过团购的方式定制一批不同规格的纸箱。 
9、 对于自己包装的一般物品，可以准备些废旧报纸撕开揉碎了在箱内做垫充（当然用海绵或泡沫塑料碎片更好）。
注意事项
阅读运单背书条款后再填写运单
运单及背书是消费者与快递公司之间签订的运输合同。由于没有快递行业合同法律规范或者司法解释，  申通快递各地法院大多使用《经济合同法》。但即使均依据《经济合同法》条款进行判决，各法院的判决结果也不尽相同。因此，消费者在寄递前一定要看清楚关于保险、赔偿、免责等条款。如果是每天快件量较大的客户，建议与快递公司另外签订保护自身合法利益的快递合同。
对于填写运单，要把寄件人与收件人的联系电话、收件人地址填写准确，否则可能会给派送造成麻烦，或在退回快件时找不到退回地址和发件人。
贵重物品要购买保险
一般价值2000元以上的物品，如手机、手表、电脑、照相机、首饰、高档服装、艺术品等建议要购买保险。并在保险货物名称的栏目内上正确的填写物品名称，保险金额、价值，避免理赔时产生纠纷。同时申报价值也需如实填写。有些快递运输保险是有免陪额的，如申报的保险额是5000元，但实际可能只赔4700元，其中有300元是免赔额。因此，一定要向快递公司咨询清楚，必要时要求其请提供书面的说明。
保险费率一般为0.1%至1%之间，如果保险费率过高，建议与其它快递公司的价格与保险费比较后再作权衡。
保险： 
1、在应客户要求并已收到投保金的前提下，中铁快运快递将代客户投保。 
A、市内货物最高投保金额人民币5000元； 
B、国内货物投保不超过人民币10000元； 
C、国际货物投保不超过人民币20000元； 
D、市内货物保价费收取率为2%；国内货物保价费收取率为2%；国际货物保价费收取率为2%；
快递理赔
1、 为保证服务质量，我们对部分服务内容进行了服务承诺，一旦发生服务不达标，我们将使用支付宝上的专用帐号进行赔付。任何关于理陪事宜，请与”申通在线客服”联系。  快递运送车辆
2、 违反服务承诺第3条的，经过核实，申通公司承诺赔款10元RMB/票。 
3、 违反服务承诺第10条的，经过核实，申通公司承诺赔款10元RMB/票。 
4、 发生乱收费的现象，经核实确认，申通公司将退还多收费用并承诺赔款RMB10元/票。 
5、 目前我们暂不接受保价运输，客人如有需求，可建议联系当地申通网点，并走申通贵重物品专用通道（收费可能会高于一般价格）。 
6、 对未保价递送物品的灭失、损毁，按实际损失的价值赔偿，但最高不超过人民币1000元/票，并退赔运费。 
7、 对于非包装问题造成的破损或，除退运费以外，按买卖双方的实际交易价赔偿但最高不超过RMB300元/票。 
8、 自发件日起在7个工作日内没有到达的退还运费并赔偿10元RMB/票。 
9、 客户做好自身保护工作，可能的话可以将业务员电话或上门时的交谈进行录音，便于申通总公司对于服务质量的控制和可能产生投诉后的责任界定。如果属于申通公司业务员主动挑起的纷争，总公司将视性质的恶劣程度给予10元到200元RMB不等的补偿表示歉意。
封杀京东
介绍2012年10月，申通快递就和京东商城闹起了“别扭”，宣布停止向京东商城分拣中心的仓库发送快件。[4]
国内运量最大的快递企业申通快递向其电商客户发出通知，从2012年10月15日起，所有发往京东分拣仓库的快件，申通将拒绝配送。这意味着，对于京东商城大量的第三方卖家而言，未来通过京东平台的销售将遇到配送难题。[5]原因申通的考虑主要是担心自己的配送系统承受不了京东即将到来的“光棍节”促销的爆仓冲击，另一层原因则不希望培养京东这个竞争对手。　[4]
对于叫停为京东商城配送，申通公司给出的官方说法认为，他们并非针对京东商城的第三方卖家，而是因为京东商城已经拿到快递牌照，双方是同业竞争关系。按照国家邮政总局的规定，同行之间相互揽件涉嫌违法。[4]
该公司暂不接受商家发往京东仓库这一行为，一方面在于申通送至京东仓库时等待签收时间太长，且单票货物太大，并不适合快递公司来运作，他们不是货运公司，所以暂不承接此类大货运输；另一方面则不希望京东利用此事搞新闻公关。[4]详情京东的POP平台主要有以下几种模式：第一种是京东商城只提供平台，后台经营完全由第三方商家负责，在该模式下商家自行选择配送公司发货给用户；第二种是第三方商家商品不入库，用户下单后商品进入京东分拣中心，使用京东物流派送给用户；第三种是第三方商家商品进入京东库房同时使用京东物流发货。
此次申通停止的服务，是指停止提供第三方商家向京东分拣中心的仓库发送快件，主要涉及后两种模式。
该阶段的配送费用，相比商家直接配送给用户大幅减少40%，此外京东要求其开放平台合作卖家到京东分拣中心的配送时间在12小时内，也对第三方物流造成很大压力。“尤其在大促期间，单是进入仓库的等待时间就需要2-3小时。”
在从分拣中心进入用户的阶段，京东的配送方式是自营与第三方配送相结合，80%左右订单是自主配送。目前，京东自营配送体系超过355座城市，保证在上海、广州等地的“211限时达服务”和“次日达”服务，而在自建物流成本过高，时效性较差的城市，则采取与地方上一些成熟的物流企业合作。[4]矛盾申通与京东商城的分手事件，预示着电商自建物流社会化已到拐点。[4]这场分手风波实质上是由电商身份延伸到快递领域的电商与传统第三方快递企业之间的竞争、博弈局面已然出现。近年来中国本土第三方传统快递企业尽管快速成长，但其发展速度还远远落后于电商行业的总体增长，在这种不对等的局面下，第三方快递企业短期内在能力、运力、服务质量等各方面都无法达到电商的需求，以至于双方在实际运作中矛盾重重。[4]