标题：RoyalCopenhagen
哥本哈根简介
在美丽的丹麦首都哥本哈根，哥本哈根可以说是宫殿，也可以说是时尚、运动、美食之胜地。它古老而不守旧，繁荣而不浮华，欢乐而不令人烦恼，纵容而不失去控制。理性和欢乐之感主宰着一切。
丹麦地处北海和波罗的海的出海口处，国家虽小，但岛屿众多，有400多个大小岛屿和7400多公里长的海岸线。哥本哈根位于西兰岛（丹麦最大的岛）的东部，隔着厄勒海峡与瑞典重要海港马尔默遥遥相望。它最早是一个小渔村，由于海上贸易日渐繁荣，到公元12世纪初已发展成一个商业城镇，1443年成为丹麦首都。在丹麦语里，哥本哈根意为“商人的港口”或“贸易的港口”。
皇室哥本哈根介绍
皇室哥本哈根RoyalCopenhagen：一直拥有高品质的评价的皇室哥本哈根。在咖啡市场上，拥有无法动摇的地位。圆桌会议上，享有最高品质荣誉的皇室哥本哈根，在咖啡追求最高品质的趋势上拥有无法改变的地位。其中香醇的基本原因是使用来自巴西，世界著名的克拉西-菲卡多尔所使用的咖啡豆。
极品咖啡的涵盖面很广，而其相通之处是都能制作出一杯极其美味的咖啡。耕种方式、出产地、种植海拔、土壤情况以及气候条件都对咖啡豆是否能成为极品咖啡起到至关重要的作用。正如不同种类的优质葡萄酒，极品咖啡也包括不同的成熟时间、不同的国家、以及不同的区域。然而，极品咖啡有一个统一的特点，即它是由最顶尖的咖啡原产国用最上乘的咖啡豆制成的。它拥有最严格的制作过程，已确保其最高的品质。极品咖啡豆在其种植地国家要经过仔细的手工挑选、加工处理并把它们分门别类。之后，咖啡豆要在其出口国进行高质量的烘焙，比如瑞士，虽然那里并不产咖啡豆，但那里的咖啡豆烘焙工艺却是世界顶级的。最后，经过精密的制作过程，咖啡迷就可以品尝到极品咖啡了。
极品咖啡经常被冠以专业咖啡的称号，其中比较普遍的品种包括牙买加蓝山、波多黎各、皇家水晶以及哥伦比亚。此外，它还可以添加一些辅料，制成不同的风味的咖啡饮品。值得注意的是添味咖啡是指把调味添加到热咖啡豆中使其在烘培过后能迅速吸收。极品咖啡源于最好的阿拉比卡咖啡豆。阿拉比卡咖啡树是全世界种植最普遍的一种咖啡树。然而，并不是所有的阿拉比卡咖啡都是极品咖啡。而且，阿拉比卡咖啡树的特殊的生长条件将决定其是否能成为极品咖啡。因此，选购时应当更多地了解、检验其各个方面，已确保质量。
正如咖啡迷所知道的，阿拉比卡咖啡树在高海拔地区会长势良好。通常极品咖啡便来源于生长于海拔900米左右，位于北回归线到热带或亚热带之间的地域。阿拉比卡咖啡树长得越高，其出产极品咖啡豆的几率就越高。而咖啡豆的密度越大，其质量也越好。海拔高度与咖啡密度也有直接的关系，海拔越高就意味着密度越高。因此，高海拔地区的阿拉比卡咖啡树更容易出产极品咖啡。
虽然特殊的外部条件可以帮助其成为极品咖啡，但这并非唯一的条件。更重要的是其长势。随着咖啡贸易对于很多国家变得越来越重要，咖啡种植的过程发生着极大的改变。咖啡的传统种植方法是将其种在树荫下。而现如今，很多种植者则是把咖啡种在了旷野上。这一改变使咖啡豆的产量提升，成本下降，然而对其质量却只有负面影响。
因此，大多数极品咖啡是有机咖啡。有机咖啡采用的是在树荫下种植出的咖啡豆。虽然在树荫下种植的方法产量不高，但其品质却可达到极品咖啡的水准。这是由于能遮阴的树可以减缓咖啡树的成熟，给予咖啡豆充分的成长，使其含有更多的天然糖份、更上乘的口味与较少的咖啡因。另外，有机咖啡也不使用影响咖啡口味的杀虫剂或其他化学制品。
然而，特殊的生长条件并非是决定是否是极品咖啡的唯一因素。另一项因素是其精确的混合。当阿拉比卡咖啡豆在极好的环境下有机种植一般就会产出极品咖啡。然而咖啡市场的运作并非如此。这是因为很多咖啡公司把高质量的阿拉比卡咖啡豆与次等咖啡豆混合，降低咖啡的质量，以谋求高额利润。一些混合咖啡中罗伯斯特咖啡豆的含量高于阿拉比卡咖啡豆，导致咖啡口感下降，咖啡因浓度增高。也有一些罗伯斯特和阿拉比卡的混合品质量不错，特别是高质量的意式烘培咖啡。当然极品咖啡一般是纯粹的昂贵的阿拉比卡咖啡。
极品咖啡另一个要素就是烘培。烘培过程将影响咖啡的口感，而这一过程并无标准的规则可循。而且，烘培的程度要因咖啡豆的出产国和其特点而定。因此，一种咖啡豆应被烘培成浅棕色以释放其特有的香味，而如果另一种咖啡豆也如法炮制，则也许就是暴殄天物。 当您购买极品咖啡时，向咖啡专家咨询咖啡独特的烘培方式决对是有益无害的。
最后一项咖啡迷需要留心的是极品咖啡的气味。当咖啡特有的香气被烘培出来时，也是其开始氧化的过程。当咖啡豆被烘培过，其中不稳定的油脂将极易被氧化，并损害到咖啡的质量。极力推荐大家去购买装在抗氧化袋中的极品咖啡，或购买未研磨的极品咖啡豆。
交通
航空哥本哈根国际机场作为北欧地区最重要的空中交通枢纽，有60多家国际航空公司使用该机场，北欧航空公司(SAS)经营的中国飞往丹麦的航线有北京（每周7次）和上海（每周6次）两地，直飞哥本哈根机场。 　机场位于市区东南10公里的卡斯楚普(kastrup即丹麦语中飞机场及周边地区的意思)，建在厄勒海峡边上，从哥本哈根市中心乘坐火车只需12分钟，每小时发车6班，24小时不间断发车，单程票价28.5丹麦克朗。乘出租车从市中心到机场的费用约190-250克朗之间。
地铁哥本哈根的地铁（丹麦语：K&oslash;benhavns Metro）是丹麦首都哥本哈根和腓特烈斯贝的城市轨道交通系统。系统自2002年开始运行，现在共有2条线路，22座车站。经过多年的发展和建设，该地铁总线路长度已经达到184KM，位于世界第六大城市。
铁路哥本哈根的铁路交通非常发达，来往各城市间都可以乘火车，游客可以买3日和7日通票，或者哥本哈根卡，比起单次乘坐要实惠不少。火车站位于市中心的中央车站，交通便利。 从哥本哈根出发到达国内各城市火车车次很多，基本不需要提前买票，直接到车站等车即可。在平时一般从早5:00运营至00:30，周末的时候早上首班列车发车时间会比平时晚一些。 　一些铁路优惠折扣有以下这些： 　ScanRail Pass 　游览北欧四国：丹麦、瑞典、挪威和芬兰，可以在15天或者20天有效期内，乘坐火车进行北欧四国五日游，不受时间和地点约束。 　团队折扣 　8人及8人以上团队一起乘火车即可享受团队折扣，需提前预订，最晚预订时间是出发前一天下午3点。
公路长途汽车主要是通往无法乘火车和飞机到达的中小城镇。车站也是位于市中心的中央车站。对于一般游客而言，最主要的线路有以下几条： 
882路：哥本哈根－兰讷斯－Hobo－日德兰半岛 
866路：哥本哈根－奥胡斯－奥尔堡
哥本哈根气候大会
哥本哈根气候大会
2009年12月7日—19日，联合国气候大会在哥本哈根召开。中国作为重要的发展中国家，也是减排大国，表明坚持发展权的底线，不会进一步减排。外交部发言人姜瑜再次强调，哥本哈根会议成功的关键，是坚持公约和议定书确定的共同而有区别的责任原则，在这最后关键时刻，发达国家应率先切实行动。 　哥本哈根世界气候大会全称是《联合国气候变化框架公约》，第15次缔约方会议暨《京都议定书》第5次缔约方会议，这一会议也被称为哥本哈根联合国气候变化大会，于2009年12月7日—18日在丹麦首都哥本哈根召开。12月7日起，192个国家的环境部长和其他官员们在哥本哈根召开联合国气候会议，商讨《京都议定书》一期承诺到期后的后续方案，就未来应对气候变化的全球行动签署新的协议。这是继《京都议定书》后又一具有划时代意义的全球气候协议书，毫无疑问，对地球今后的气候变化走向产生决定性的影响。这是一次被喻为“拯救人类的最后一次机会”的会议。会议在现代化的Bella中心举行，为期两周。 　气候谈判继续在哥本哈根以多种形式进行，非洲集团、东欧集团、阿拉伯国家联盟、小岛国家联盟、伞形集团、中国加77国集团等，都以闭门形式进行。谈判正以集团对集团的方式展开。针对欧盟方面要求中国进一步减排，以此来推动另一排放大国美国的减排承诺，中国方面认为，中国减排得力，进一步要求不切实际、不合理、也不科学。 　联合国气候大会中国代表团团长、发改委副主任解振华：“中国自主采取的行动，没有什么谈判的余地。我跟他们讲，已经谈判了这么多年，公约里要求你要出资金跟技术，到现在为止，资金没有落实，技术没有落实，你有什么资格来跟我提，让我做的更多呢？” 　而中国政府在制定具有内部约束力指标的同时，有参加哥本哈根气候大会的公共政策人士认为，在公民消费习惯和社会责任方面，以及当经济杠杆和普通民众发生联系时，政府的政策解释，可以做得更好。 　既要通过对内政策宣讲，让普通民众意识到，自身的社会责任和国家减排的关系，又要在国际舞台据理力争，中国的减排使命并不轻松。 　哥本哈根谈判有几大分歧:第一，是否坚持巴厘路线图和京都议定书。第二，发达国家能否做出深度减排的承诺，发展中国家是自愿减排还是纳入国际减排机制。第三，发达国家能拿出多少钱，怎样进行资金与技术支持。过去，总是开空头支票，根本不落实。第四，发展中国家的减缓行动是否按照“三可”；中国认为，按照巴厘路线图，发达国家的减排行动要接受“三可”，发展中国家在得到资金与技术支持情况下的减缓行动要接受“三可”，但发展中国家自主采取的行动不接受“三可”。 　在哥本哈根，总理温家宝会见了美国总统奥巴马以及其他一些国家的领导人。 　最终，会议达成了不具法律约束力的《哥本哈根协议》。 　  世界气象组织
全称：《联合国气候变化框架公约》缔约方第15次会议 。 　日程：2009年12月7日—18日 。 　地点：丹麦首都哥本哈根Bella中心。 　参与人员：超过85个国家元首或政府首脑、192个国家的环境部长出席 。 　焦点：主要问题集中在责任共担 。 　目的：商讨《京都议定书》一期承诺到期后的后续方案，就未来应对气候变化的全球行动签署新的协议。 　结构和成员国：到目前为止已有192个国家批准了《联合国气候变化框架公约》。 　合作伙伴：与全球环境基金合作，向穷困国家转让资金，支援它们减排。