标题：quant
简介
z=quant(x,y)
x是矩阵、向量或者标量；
y是最小值（选定的标量，用来被除的）；
z是函数返回值：与x同维度，对应元素是y的整数倍，并且离x的对应元素最近。
有哪几种quant？
a. desk quant 
desk quant 开发直接被交易员使用的价格模型. 优势是接近交易中所遇到的money和机会. 劣势是压力很大. 
b. Model validating quant 
model validating quant 独立开发价格模型,不过是为了确定desk quant开发的模型的正确性. 优势是更轻松,压力比较小. 劣势是这种小组会比较没有作为而且远离money. 
c. Research quant 
Research quant 尝试发明新的价格公式和模型,有时还会执行blue-sky research(不太清楚是什么). 优势是比较有趣(对喜欢这些人来说),而且你学到很多东西. 劣势是有时会比较难证明有你这个人存在(跟科学家一样,没有什么大的成果就没人注意你) 
d. quant developer 
其实就是名字被美化的程序员,但收入很不错而且很容易找到工作. 这种工作变化很大. 它可能是一直在写代码,或者调试其他人的大型系统. 
e. Statistical arbitrage quant 
Statistical arbitrage quant 在数据中寻找自动交易系统的模式(就是套利系统). 这种技术比起衍生物定价的技术有很大的不同, 它主要用在对冲基金里. 而且这种位置的回报是极不稳定的. 
d. capital quant 
capital quant 建立银行的信用和资本模型. 相比衍生物定价相关的工作,它没有那么吸引人,但是随着巴塞尔II银行协议的到来,它变的越来越重要. 你会得到不错的收入(但不会很多),更少的压力和更少的工作时间. 
人们投资金融行业就是为了赚钱, 如果你想获得更多的收入,你就要更靠近那些钱的"生产"的地方. 这会产生一种接近钱的看不起那些离得比较远的人的现象. 作为一个基本原则, 靠近钱比远离钱要来得容易.
quant工作的领域
a.FX 
FX就是外汇交易的简写. 合同趋向于短期,大量的金额和简单的规定.所以重点在于很快速度的建立模型. 
b.Equities 
Equities的意思是股票和指数的期权. 技术偏向于偏微分方程(PDE). 它并不是一个特别大的市场. 
c.Fixed income 
Fixed income的意思是基于利息的衍生物. 这从市值上来说可能是最大的市场. 他用到的数学会更加复杂因为从根本上来说他是多维的. 技术上的技巧会用的很多. 他的收入比较高. 
d.Credit derivatives 
Credit derivatives是建立在那些公司债务还清上的衍生产品.他发展的非常快并有大量需求,所以也有很高的收入. 尽管如此,他表明了一些当前经济的泡沫因素. 
e.Commodities 
Commodities因为最近几年生活用品价格的普遍涨价,也成为一个发展迅速的领域. 
f.Hybrids 
Hybrids是多于一个市场的衍生物市场,典型情况是利息率加上一些其它东西.它主要的优势在于可以学到多种领域的知识.这也是当前非常流行的领域.
quant一般在哪些公司工作
a.商业银行 (汇丰银行, 花旗银行) 
商业银行对你要求少,也给的少. 工作会比较稳定. 
b.投行 (高盛,摩根士丹利) 
投行需要大量的工作时间但工资很高. 不是很稳定的工作. 
总的来说, 美国的银行收入比欧洲银行高,但工作时间更长 
c.对冲基金 (Citadel Group) 
对冲基金需要大量的工作时间和内容,他们也处在高速发展同时不稳定的情况中. 你可能会得到大量的回报,也可能几个月后就被开除. 
d.会计公司 
大型会计公司会有自己的顾问quant团队. 有些还会送他们的员工去Oxford读Master. 主要的劣势在于你远离具体的行为和决策,而且厉害的人更愿意去银行,所以你比较难找到人请教. 
e.软件公司 
外包quant模型变得越来越流行. 所以你去软件公司也是一个选择. 劣势和会计公司比较类似.
成为一个quant需要看哪些书?
现在有非常多的关于quant的书.基础书籍包括 
- Hull - Options future and other derivatives. 这本书被称为bible. 缺点是这本书的内容主要面向MBA而不是quantitative专家 
- Baxter and Rennie – 主要介绍一些手法和诀窍,但主要面向原理而不是实际操作. 
- Wilmott (Derivatives) – 对PDE介绍的非常不错,但其他方面一般 
推荐其他几本原作者的书(广告啊...但的确很好,大牛来的) 
- The concepts and practice of mathematical finance 
这本书的目标在于覆盖一个优秀quant应该知道的知识领域. 其中包括强列推荐你在应聘工作之前看的一些编程项目. 
- C++ design patterns and derivatives pricing 
这本书是为了告诉大家如何使用C++来做quant的工作. 
随机微积分虽然在第一眼看上去不是很重要,但的确非常有用的. 我建议大家先看一些基本理论的书,类似Chung’s books. 一些这方面我推荐的书: 
- Williams, Probability with martingales. 一本很容易让人了解account of discrete time martingale theory的书. 
- Rogers and Williams, particularly Volume 1. 
- Chung and Williams
成为quant,我需要知道一些什么?
根据你想工作的地方不同,你需要学习的知识变化很大. 在写着篇文章的时间(1996),我会建议将我的书全部学会就可以了.很多人错误的把学习这些知识看作仅仅看书而已.你要做的是真正的学习,就像你在准备参加一个基于这些书内容的考试. 如果你对能在这个考试里拿A都没有信心的话,就不要去面试任何的工作. 
面试官更在乎你对基本知识的了解是否透彻,而不是你懂得多少东西. 展示你对这个领域的兴趣也很重要. 你需要经常阅读Economist, FT 和Wall Street Journal. 面试会问到一些基本微积分或分析的问题,例如Log x的积分是什么. 问到类似Black-Scholes公式怎么得出的问题也是很正常的. 他们也会问到你的论文相关的问题. 
面试同样也是让你选择公司的一个机会. 他们喜欢什么样的人,他们关心的是什么之类的答案可以从他们的问题中得出. 如果问了很多关于C++语法的问题,那么要小心选择除非那是你想做的工作. 一般来说, 一个PhD对得到quant的offer是必需的. 
有一个金融数学的Master学位会让你在银行风险或交易支持方面却不是直接quant方面的工作. 银行业变得越来越需要数学知识,所以那些东西在银行的很多领域都有帮助. 
在美国, 读了一个PhD之后再读一个Master变得越来越普遍. 在UK这依然比较少见.
编程
所有类型的quant都在编程方面花费大量时间(多于一半).尽管如此,开发新的模型本身也是很有趣的一件事. 标准的实现方法是用C++. 一个想成为quant的人需要学习C++. 有些其他地方使用Matlab所以也是一个很有用的技能,但没C++那么重要. VBA也用的很多,但你可以在工作中掌握它.
收入
一个quant能赚多少? 一个没有经验的quant每年大概会挣到35000-50000磅. 我所见过最低的是25000,最高的是60000加奖金. 如果你的工资超出这个范围,你要问自己why? 收入会迅速的增长. 奖金也是总收入中一个很大的组成部分. 不要太在乎开始的工资是多少,而是看重这个工作的发展机会和学习的机会.
工作时间
一个quant工作的时间变化很大. 在RBS我们8:30上班,6pm下班. 压力也是变化很大的, 一些美国银行希望你工作时间更长. 在伦敦有5-6个星期的假期. 而在美国2-3个是正常的. 
简介
无水冷却液也叫无水冷却油、汽车冷却油等名字，是一种新型的汽车消费产品。从2002年中国市场开始出现无水冷却液的产品，为美国原装进口，它打破了汽车含水防冻液的传统观念。可谓是汽车史上的“革命”。它彻底消除了传统冷却液给发动机带来的易产生腐蚀、水垢、气蚀，开锅等冷却系统老大难问题，使发动机的使用寿命延长。随着人类科技的高速发展和对发动机性能追求的不断提高以及对环保意识的增强，无水冷却液将会取代含水冷却液，拥有更广阔的前景。目前市场上的无水冷却液有美国EVANS公司生产的爱温NPG+C系列无水冷却液。
主要功效
一、抗腐蚀：防止发动机内部锈蚀,令水箱及冷却系统长久如新
二、无或极低压力：冷却系统在无或极低压力状态下工作，,可随时打开水箱盖
三、增动力：消除水蒸气隔温层，解决发动机局部过热,使发动机功率得到释放
四、加速快：加速距离短，加速更加流畅,加速换挡连接更顺畅
五、省燃油:提供发动机理想的工作温度环境,燃烧更完全更充
六、高沸点·低凝点:解决低温结冰膨胀，高温开锅现象
七、热平衡:超强热传导性，粘度随温度而变化，平衡发动机内部温度
八、降排放:发动机工作状态改善，燃烧更充分，降低排放，并降低发动机噪音
九、少维修:防止发动机冷却系统内部的腐蚀，降低维修，并延长发动机使用寿命
十、降温慢:延缓发动机散热不均匀
产品优势
1、爱温NPG+C系列无水冷却液的沸点是191度，有一个很大的热安全空间，所以使用该产品后，水温高到红线（即是“危险”警告线）此时温度高到110度-138 度，发动机仍然无任何变化，保持良好状态运转，动力保持充足，噪声变化不大，水箱也不产生“开锅”（喷出水），不拉缸，不熄火，这样意味着该产品与众不同的功效，在某些极端情况下（短时间内风扇不工作）都能保持正常工作状态，有风扇那不就是更安全！（即是起着双重安全保险的作用）。
2、一般汽车的水箱盖上都标有“危险”两个字，不敢随时打开，而且在长期的使用下，冷却系统所有的胶管都会失去弹性，影响本质。这样，车在高速行使时十分不安全，水管容易破裂，水箱连接头泄漏，导致水温偏高，造成开锅、拉缸、烧缸垫、熄火、拖车、大修发动机，造成经济损失，直接影响用车运输作业。而使用爱温NPG+C系列无水冷却液后能随时打开水箱盖，冷却系统处于无压力状态，能安全顺利地工作，无蒸汽产生，无压力，对各水管不容易产生热胀冷缩，这就能有效的延长冷却系统及发动机的使用寿命。
3、零腐蚀，无水锈生成，永远无需清洁修补水箱，大大减少维修及故障的出现。
4、增加马力，燃烧充分，减少油耗，节约经济。
产品特点
1、具有高长效控制“燃烧室火点”的周边金属过高的热量，完全释放引擎的消耗功率，完善理想改变发动机性能，致使全面复升。
2、提高大负荷足劲顺畅的马力：（平均热平衡、提升热效率，恢复活塞环的涨力、提升汽缸壁上部的机油润滑质量并减少摩擦，复升混合气（气阻）进气量充足的压缩比，提升点火燃烧效率、提高尾气燃烧排放质量）。
3、彻底消除：1、开锅、拉缸、烧缸垫、窜漏水、漏气、漏油等现象。2、水箱阻塞、水锈、水垢、腐蚀气蚀等现象。3、发动机疲劳、发闷、爆振、预燃、噪声大、怠速不稳、气缸压力降低、动力不足、耗油增大、尾气排放烟大等现象。
4、双重安全保险=电子扇、节温器不工作状况下水温高到红线不存在危险、尽管开、不拉缸，不用拖车、无后顾之忧有个安全宽阔的热、冷空间充分发挥。
5、持久耐力是大大延长发动机寿命抗温型（热胀冷缩的原理）抗磨型的无水冷却液！一次加入，无需更换。
含水冷却液的缺陷和危害
水具有良好的热传导性，会将发动机的热量传导出去，这是众人皆知的，但由于水的冰点高，于0℃结冰，沸点低，在100℃“开锅”。结冰会冻坏缸体；“开锅”会使发动机过热，直至造成瘫痪 。当发动机温度达到 80 ℃ 以上时缸壁就开始产生水蒸气、水泡，此时水的热传导能力开始下降（右图A所示）。而爱温NPG发 动机冷却液是一种全天候的无水冷却液，在各种自然条件下都可以使用。它解决了汽油及柴油发动机因过热而沸腾的老大难问题（右图B所示）。另外水在电解质作用下发生电化腐蚀及产生水垢、蒸发、气蚀，逐渐的侵蚀缸体、水箱及橡胶件，就如同“蚁穴”，使您的爱车过早的损坏，缩短了使用寿命。水造成的这些现象和产生的危害却往往被人忽视。  
无水冷却液与含水冷却液功效对比图
  用无水冷却液15万公里的水箱、水泵
  用含水冷却液15万公里的水箱、水泵
使用方法
1、施工条件A、3万公里以上的车辆，施工前须用冷却系统清洗剂对冷却系统进行彻底清洗。
B、新车或行驶3万公里以下的车辆则不用清洗。2、施工操作流程（1）、准备好冷却系统清洗剂。
（2）、打开水箱盖把冷却系统清洗剂直接倒入水箱中，起动发动机清洗10分钟，清洗过程加油门必须让节温器打开。
（3）、清洗完成后关闭发动机，拧开放水开关，把冷却水放掉。
（4）、拧紧放水开关
（5）、往水箱里加进清水，起动发动机清洗3–5分钟，清洗过程必须让节温器打开
（6）、清洗完成后拧开放水开关把水放掉，拆开上、下水管，暖风管（有双空调的车型，还需拆除后排暖风管）
（7）、用专业风枪把冷却系统里面的水吹干净。
吹水流程：
a.吹干净水箱内的冷却水（注意普通水不能与无水冷却液混合使用）；
b.吹干净缸体内的的冷却水（注意普通水不能与无水冷却液混合使用）；
c.吹干净暖水箱内的冷却水（吹暖水箱时，需打开暖风开关，温度调至最大）
（8）、拧紧放水开关，装上上、下水管、暖风管。
（9）、拆下副水箱，清洗后装上副水箱。
（10）、往水箱里添加优道无水冷却液，添加过程用手指捏上下水管进行排空（如该车型有放空螺丝则拧开螺丝进行排空），当水箱里的冷却油加满时，起动发动机踩油门让节温器打开，往水箱及副水箱添加冷却油直到标准液面。
（11）、拧上水箱盖道路试车，路试后必须打开水箱盖检查无水冷却液的液面高度，不够时添加到标准液面。
（12）、检查各水管有没漏水，各系统是否正常，在水箱盖和车尾贴上发动机环保冷却油警告标志，以免再次加入传统冷却液和水。
技术资料
2011年，《汽车冷却液》[1]第一版由化工出版社出版，本书重点介绍了轻负荷发动机和重负荷发动机冷却液，介绍冷却的组成、类型、性能。对冷却液的回收利用、冷却系统的清洗和维护也作了详细阐述。作者在书中对第一代爱温NPG系列无水冷却液做了详细介绍。
  汽车冷却液  具体内容