标题：攀枝花市
市情概况
市名：攀枝花市（英语名：Panzhihua；拼音：Panzhihua Shi）。 
原名：渡口市（1987年改为攀枝花市）。 
经纬度：北纬26°05′~ 27°21′，东经101°08′~ 102°15′。 
钢城攀枝花本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。
海拔：最高海拔4195.5米（盐边县百灵山穿洞子），最低海拔937米（仁和区平地镇师庄），市区海拔1000—1300米，其中炳草岗中心广场海拔1110米，仁和广场海拔1085米，攀枝花火车站海拔1000米，攀枝花机场海拔1980米。 
面积：全市总面积7440平方公里，其中：东区面积167平方公里，西区面积124平方公里，仁和区面积1727平方公里，米易县面积2153平方公里，盐边县面积3269平方公里。 
攀枝花所辖“地盘”较小，全市总面积在四川21个市州中排名第十五位。 
市花：攀枝花（木棉花） 
市树：攀枝花树（木棉树） 
评价：经过40多年的开发建设，攀枝花已发展成为中国西部重要的钢铁、钒钛、能源基地和新兴工业城市；荣获“全国双拥模范城”、“中国优秀旅游城市”、“全国社会治安综合治理优秀地市”、“国家卫生城市”、“中国钒钛之都”、“中国块菌之乡”、“中国苴却砚之乡”、“国家创业城市”、“国家首批新型工业产业化基地”等称号。世界自然基金会选定中国5个城市探索低碳发展示范项目，攀枝花被列为生物柴油发展之城；世界卫生组织将长春、成都、攀枝花3个城市列为中国第二批健康城市试点项目。国家知识产权局将攀枝花列为继成、德、绵之后四川第四个国家知识产权试点城市；交通部将攀枝花列为196个国家公路运输枢纽城市之一，四川省将攀枝花列为12个区域性次级枢纽之一、8个次区域物流中心之一。 
根据中国社科院发布的《2011年中国城市竞争力蓝皮书：中国城市竞争力报告》，攀枝花城市综合竞争力居四川第四，在全省排名比2010年下降1位，在全国总排名比2010年上升18位。
行政区划
全市辖3区2县（东区、西区、仁和区、米易县、盐边县），16个街道办事处（大渡口、炳草岗、密地、瓜子坪、向阳村、长寿路、枣子坪、弄弄坪、南山、清香坪、玉泉、河门口、陶家渡、摩梭河、大宝鼎、大河中路），21个镇（银江、格里坪、仁和、大田、平地、金江、福田、同德、布德、前进、攀莲、丙谷、撒莲、垭口、得石、白马、普威、桐子林、红格、渔门、永兴），23个乡（太平、中坝、总发、大龙潭、务本、啊喇、新山、湾丘、草场、麻陇、白坡、新九、益民、共和、国胜、惠民、和爱、红果、鳡鱼、红宝、箐河、温泉、格萨拉），共130个居委会（1794个居民小组），352个村委会（2356个村民小组）。
人口民族
攀枝花是四川人口最少地级市，在全省21个市州中排名倒数第三位，仅高于阿坝州、甘孜州；虽然全市总人口少，但城市人口却较多，是四川率先迈入大城市行列的四个地级市之一（其他三个为南充、绵阳、自贡）。 
2009年末，全市户籍总人口111.58万人，其中：东区人口31.92万人，西区人口15.52万人，仁和区人口21.76万人，米易县人口21.76万人，盐边县人口20.62万人。 
攀枝花是四川地级市中唯一的劳动力输入城市，全市流动人口达20万人，是全国流动人口流入率较高的城市之一；也是四川地级市中唯一的城镇人口多于农村人口的城市，城镇人口72.97万人，农村人口48.44万人，城镇化率60.1%，居全省第二，仅次于成都（65.51%）。 
攀枝花是中国西部最大的移民城市，80%以上的居民为外来人口，来自于外省的主要有辽宁、吉林、黑龙江的东北籍以及重庆、山东、云南、湖北、河北、河南、江苏、湖南、上海、浙江等地，来自于省内的主要有南充、资阳、遂宁、内江、成都、广安等地。攀枝花本地人主要集中在仁和区、盐边县和米易县。 
攀枝花共有42个民族，其中汉族占全市人口的87%，41个少数民族中人口最多的彝族占9%，其次是傈僳族、苗族、纳西族、满族、彝族、藏族、羌族、回族、蒙古族、土家族、侗族、瑶族、俄罗斯族、鄂伦春族、锡伯族、哈尼族、独龙族、布依族、白族、壮族、傣族等。
自然地理
地形地貌攀枝花位于四川西南部、川滇交界处，地处攀西裂谷中南段，属浸蚀、剥蚀中山丘陵、山原峡谷地貌，山高谷深、盆地交错分布，地势由西北向东南倾斜，山脉走向近于南北，是大雪山的南延部分，地貌类型复杂多样，可分为平坝、台地、高丘陵、低中山、中山、山原6类，以低中山和中山为主，占全市面积的88.38%。水文特征攀枝花属长江水系，河流多，境内有大小河流95条，分属金沙江水系、雅砻江水系，两江在此汇合，流域控制面积较大的有安宁河、三源河、大河三大支流。年过境径流量达1102亿立方米，流域控制面积较大的有安宁河、三源河、大河三大支流，其中流域面积大于500平方千米以上的6条，100～500平方千米的26条，50～100平方千米的18条，5平方～50平方千米的小河流直接汇入金沙江、雅砻江的共45条。全市可开发水电装机容量700万千瓦，已开发装机347.4万千瓦（其中二滩330万千瓦，盐边小水电8.8万千瓦，米易小水电8.6万千瓦），尚有350万千瓦水电装机容量可供开发。气候特征攀枝花属南亚热带为基带的立体气候类型，旱、雨季分明，昼夜温差大，气侯干燥，降雨量集中（全年815毫米），日照长（全年2443小时），太阳辐射强，蒸发量大，小气候复杂多样。年平均气温20.3℃，是四川年热量值最高的地区，日照时数是四川盆地的2~3倍，最热月为5月，最冷月为12月或1月，6~10月为雨季，11月至翌年5月为旱季，无霜期达300天以上；海拔低于1500米的河谷地带，全年无冬，无霜期长（全年达300天以上），被誉为天然的“大温室”；最冷月1月平均气温高于13℃，接近热带气温与热量水平；夏季气温不高，最热月平均气温约26℃左右。夏无酷暑，冬无严寒。总体而言，攀枝花气候具有春季干热、夏秋凉爽、冬季温暖、四季不分明的特点。矿产资源全市已探明铁矿（主要是钒钛磁铁矿）73.8亿吨，占四川省铁矿探明资源储量的72.3%，是全国四大铁矿之一。2007年末，全市钒钛磁铁矿保有储量66.94亿吨，其中：伴生钛保有储量4.25亿吨，占全国的93%，居世界第一；伴生钒保有储量1038万吨，占全国的63%，居全国第一、世界第三。钴保有储量7.46亿吨，此外还有铬、镓、钪、镍、铜、铅、锌、锰、铂等多种稀贵金属，多个项目被世界纪录协会收录为世界之最。非金属矿产中，煤炭保有储量7.08亿吨，晶质石墨保有储量1540万吨，苴却砚保有储量2098万吨，溶剂石灰岩保有储量2.95亿吨，冶金白云岩保有储量3.63亿吨，水泥砂岩保有储量1194万吨，耐火粘土保有储量1032万吨，硅藻土保有储量1650万吨，花岗石保有储量8375万立方米，大理石保有储量5399万立方米。生物资源植物和野生动物种类繁多，达2500多种，森林覆盖率达59%。地质灾害攀枝花属地震频发区 
有关地质资料显示，攀枝花市位于我国著名的南北地震带中南段，属南北向石棉—元谋地震带、北东向的盐源—洱源地震带组成部分，地震活动较为频繁。根据2001年中国地震局公布的地震烈度区划图，攀枝花地区的地震烈度为7度，是地震重点监视防御区。据攀枝花地震局有关资料统计，1467年至今，境内及边界附近发生4.5级以上地震8次，其中6.7级地震两次，4.5至5.5级地震6次；受周边地区强震波及，造成5度以上影响的有13次。 
1955年9月23日23时06分，攀枝花市拉鲊、鱼鲊一带发生了6.7级地震，造成约700余人死亡，成为建国以来攀枝花市发生的最大一次破坏性地震。　 
2008年8月30日6.1级地震 
2008年8月30日16时30分，四川省攀枝花市仁和区、凉山州会理县交界处（北纬26.2°，东经101.9°）发生6.1级地震，波及云南省大部分地区。攀枝花市、西昌市、昆明市等地震感强烈，成都市区部分市民有感。此次地震震中位于攀枝花市区东南约50公里处，距会理县城约64公里、距云南永仁县城约30公里、距元谋县城约55公里、距昆明市区约150公里。震区人口平均密度约118人/平方公里。地震发生时，攀枝花市市区、凉山州会东县、会理县、德昌县、宁南县、西昌市等地区震感强烈。
文物考古
青铜时代文化遗存 
青铜时代的代表性文化遗存是各种类型的青铜制品。在攀枝花市所辖盐边县、米易县和仁和  攀枝花市区，先后收集到近20件青铜器。它们多数出土地点明确，为古代墓葬之随葬品。发现的青铜器大都是生产、生活中的实用器物，可分3大类，兵器类有铜剑、铜矛、铜戈、铜钺，工具类有铜斧、铜刀、铜锄，装饰品类仅见铜手镯，其中兵器数量最多。青铜器的冶铜铸制工艺成熟、纹饰特征突出，显露出十分浓厚的民族文化色彩。器形90%与滇西地区青铜器类似，文化面貌一致，表明活动在攀枝花境内的山地民族同滇西主体民族系同一民族集团成员。少数有明显蜀文化特征的青铜器，系受蜀文化影响产生的仿制品。这批距今两千多年（相当于中原战国~西汉时期）的青铜文化遗存，确立了攀枝花青铜时代历史。文化内涵出现不同文化因素交汇现象，反映了古代滇西与蜀地民族长期存在的经济、文化交往，也是滇、蜀古道沟通的重要例证。因此，在金沙江中游青铜文化研究上有着重要作用。
历史事件
攀枝花钒钛磁铁矿的发现 
   矗立在攀枝花密地大桥的常隆庆塑像
当今世界上的城市，成千上万，但人们已很难说清它们的起源了，因为其中绝大部分都是由远古时代第一次播下种子时所形成的村落演变而来的。而在千年“不毛之地”上新建的钢城渡口市（现攀枝花市），由于奠基于当代地质科学者们的大量辛勤劳动，就使我们有幸能探究它的起因，说出它的来龙去脉，这是渡口（攀枝花）有别于其它城市的一个特点。 
谈到攀枝花市的起因，就不能不谈到攀枝花的发现人。有一种说法，称攀枝花是法国人李克列（M.A.Legelete）于1899年发现的。现地质科学院名誉院长黄汲清教授曾托人查阅了国内现存的外文资料，结果是毫无根据。现在地质界公认是我国著名地质学家常隆庆教授发现的；但发现的年代，诸说不一，初计有五：1932年、1934年、1935年、1936和1940年。 
一、常隆庆教授1930年毕业于北京大学地质系，接着在北京地质调查所工作了两年整。1932年9月，由北京地质调查所所长翁文灏推荐，受四川大实业家卢作孚的邀请来到重庆北碚“中国西部科学院”任地质研究所主任。根据常先生自传，当年冬天仅到川西地区作过地质调查，而没有涉足川南，故1932年发现之说难以成立。 
二、从1934年到1940年，常先生曾六度出入攀西地区。根据他生前绘制的路线图和著作《四川省雷马峨屏调查记》，证明1934年他最远也只到了凉山的雷波，还没有到过西昌，故没来攀枝花。 
三、1935年春，常先生到万县、绥定一带调查石油，夏季到南京、苏州，秋季同李贤诚到綦江测绘铁矿地质图，为开办重庆钢铁厂做准备工作，直到年底，他才启程来四川西南一带。 
四、1936年是常先生涉足整个攀西地区作出重大发现的一年，也是“发现攀枝花”存在争执的一年，据常先生的遗墨：“（一九三五年）我在綦江铁矿大约才一个月上下，院中因四川西南会理一带发生地震，金沙江断流，又通知我前往调查。我将綦江全部工作交李贤诚负责，同离开綦江，同助理员殷学忠向西昌进发，当时已接近一九三五年底……因为当时交通不便，须完全步行，途中又要画线路图，并采集标本，所以行程很慢，到西昌时已经是一九三六年二、三月间了。我们的路线是先到会理去看所谓金沙江因地震而断流之地。也只有山痕迹，别无所见。但到会理之后，看见当地地质情况很合乎金属生成，我们就在会理把重心放在找矿上面。当地许多矿是早已发现了的，并且曾经开采过；一些矿是以前没有人知道的，都未经过地质学家作过储量计算或研究，我们就在这方面做了一些工作……” “这次我们在西昌地区走了七县，大小矿区看了不少。我认为这是四川矿产很丰富的地区，在写报告时，除了说一般的地质情形外，并把成矿原理也讲了一些，因此就写了好几万字，编成一本《宁属七县地质矿产》。在这本报告中，除了攀枝花铁矿外，其它较大的矿产大部分都有记载。” 
1939年4月有一个《中国西部科学院工作概况》的腊纸刻写油印本，其中介绍地质研究所工作时，提到了常先生进行的十三项野外调查，第七项中说：“民国二十五年（1936年），西部科学院受四川省政府建设厅之托，调查西昌、越隽、冕宁、盐源、盐边、会理、宁南七县地质矿产，费时半载，周历七县，实勘矿区五十余处……”据此，常先生“认为安宁河流域，矿产之丰，为西南诸省之完冠，而地处川、滇、康三省之交，有绾西南之势。诚能将由成都经西昌至昆明铁路筑成，则安宁河流域，当为国内极佳之工业区。” 
为了纪念常隆庆，攀枝花市在密地大桥旁修建了常隆庆塑像，并将密地大桥至小攀枝花（兰尖铁矿所在地）的一段道路命名为“隆庆路”。 
建市纪念日 
1964年11月1日，李富春、薄一波副总理视察攀枝花。视察期间召开了现场办公会，解决了攀枝花钢铁基地建设体制、计划单列、设计下放审批、生活物资供应等一系列重大问题。随同来攀的有中央各部委和川、滇两省的负责人，共计20余人。11月5日，李、薄两位副总理给党中央、毛主席写报告，进一步认定弄弄坪地区确实是一个建设后方战略基地的理想场所。 
1965年1月18日，周恩来总理批示：“攀枝花成立特区政府，仿大庆例，政企合一。成立党委，由冶金部党委为主，四川省为辅，实行双重领导。” 
1965年2月23日，冶金部吕东部长、徐驰副部长向薄一波副总理写报告，汇报攀枝花建设进展情况，提出“攀枝花钢铁联合企业的建设进度，可以提前一到两年时间”的设想。薄一波副总理在报告上批：“送主席、总理、邓、彭阅。”3月4日，毛泽东主席批示：“此件很好。”后来，这一天被确定为攀枝花建市纪念日。 
邓小平同志视察攀枝花 
为了改变我国工业部局，维护国家的长治久安，在1964年5月中央工作会议上，毛泽东主席高瞻远瞩，深谋远虑，以无产阶级革命领袖的胆略和气魄，作出了开发建设攀枝花的英明决策，并亲自指定周恩来总理主管攀枝花钢铁基地的建设。 
1965年是攀枝花建设历史上工作最困难，任务最繁重的一年。就在这个关键时刻，当时的党中央总书记、国务院副总理邓小平同志受党中央委托，带领国家科委、国家建委和有关部门的一把手来到攀枝花视察。 
据原中共攀枝花特区党委书记兼总指挥徐驰同志回忆：小平同志一行于1965年11月29日到西昌，在西昌听了攀西地区地质资源情况介绍，30日到达攀枝花；第二天，在新建的13幢招待所会议室里，面对攀枝花基地建设模型（大沙盘），徐驰同志向小平同志作了详细汇报。小平同志很高兴，盛赞攀枝花“得天独厚”，同意弄弄坪钢铁厂、攀枝花矿山和选矿厂的建设方案。 
徐驰同志说：小平同志听汇报后，作了重要讲话，归纳起来讲了四个方面的问题。 
一、同意你们汇报的攀钢建设方案，批准新选的弄弄坪厂址，你们就可据此进行施工设计。其它各厂矿的设计也不必送北京审批，我们授权由你们建设总指挥在现场审批。 
二、在三线建设项目中，攀钢何时投产、六盘水何时供9煤、成昆线何时通车，而且何时供多少煤和铁路承担多大运量，三家都要制订和招待相互配合的时间表。 
三、上次李（富春）副总理来视察时，已提出由物资部在渡口市设办事处和仓库，存一批钢材以便随时供应，这是个好办法。请计委同志打电话告物资部催办。 
四、为缓解你们运力不足，总理已商请北京、辽宁、山东、河南、安徽五省各派出一支300辆卡车的车队至今未来，也请计委同志打电话，催他们即派车队先运物资部的钢材到渡口。他们应急速派人到北京联系这项任务。 
小平同志这次视察，不仅审定了攀枝花钢铁基地的建设方案，下放了设计审批权限，还解决了建设中遇到的运输和建筑钢材的供应、储备等重大问题，使攀枝花基地建设得以更大规模更加顺利地展开。 
小平同志视察攀枝花过去了几十年，他代表党中央审定的建设方案，经过英雄的攀枝花儿女一代又一代艰苦卓绝的奋斗已圆满实现。攀枝花不仅建成了一座现代化的万里钢城，闯出了一条建设具有中国特色的大型钢铁联合企业的成功之路，在中国冶金建设史上创造了一个奇迹，而且培育出了艰苦创业、无私奉献、开拓进取、团结协作、科学求实的攀枝花精神。正如胡乔木同志视察攀枝花时的题词所说：“攀枝花精神永葆青春，永放光芒，永远指引我们胜利前进！” 
“这里得天独厚”，是小平同志视察攀枝花时留下的名言。几十年来，攀枝花儿女把这句名言牢牢铭记在心中。过去它一直鼓舞着今后将继续鼓舞攀枝花人热爱攀枝花、建设攀枝花，努力实现市委规划的雄伟蓝图，使攀枝花丰富的资源更好地造福于全中国、全人类。
经济状况
2010年，全市地区生产总值（GDP）523.99亿元，增长15.1%，其中第一产业21.49亿元，第二产业386.63亿元，第三产业115.87亿元。各区县GDP分别为：东区237亿元；西区64.98亿元；仁和区100.05亿元；米易县59.59亿元；盐边县69.01亿元。全市民营经济增加值210.38亿元，占GDP的比重为40.1%。 
全市固定资产投资总额330.7亿元（其中房地产开发投资34.2亿元）； 社会消费品零售总额140.17亿元；旅游总收入42.01亿元；招商引资总到位资金301.39亿元；进出口总额2.49亿美元；各项存款余额570.72亿元（其中城乡居民储蓄存款余额281.42亿元），各项贷款余额383.63亿元；保费收入16.41亿元；财政总收入107.1亿元（其中地方财政收入56.49亿元），地方财政支出94.46亿元；城镇居民人均可支配收入16882元；农民人均纯收入6293元。
开发建设的历史背景
上世纪60年代中期，大规模的三线建设在我国西南的崇山峻岭中展开，年轻的攀枝花在昔日的“不毛之地”拔地而起。长期以来，中国史学界和理论界对党中央关于攀枝花的开发建设战略决策都存在争论，各种不同的观点和声音相互碰撞。 
在全球金融危机爆发后的大背景下，通过对中国经济社会发展形势的深刻分析和科学判断，国内史学界和理论界逐渐形成了一个共识：在中国特色社会主义道路上，攀枝花的开发建设无疑是一个神奇的成就。 
“攀枝花的开发建设，绝不是空穴来风” 

开发建设史上的“七个奇迹”
回望岁月，攀枝花人在荒无人烟的攀西裂谷建起了一座以钢铁、钒钛、能源、化工等为主的，充满活力、独具特色、发展潜力巨大的新兴工业城市，曾经的“不毛之地”，如今已成长为长江上游一颗璀璨的明珠。 
奇迹之一：车轮上的工业基地 
在世界各国工业发展史上，凡是大工业基地建设，一般都是在具有铁路和航运，能够通过大量运输的条件下，才能完成，然而，攀枝花是个例外。 
1964年，党中央、毛主席作出建设“大三线”的战略决策，决定攀枝花工业基地尽快上马，争时间、抢速度，尽快建成出铁。当年，数万名交通建设者先行进入攀枝花，在不到两年的时间里，相继完成了市区主干线——石华公路、平大公路、宝摩路、灰大路、冶金环线的建设；全线改造了108国道雅安至鱼鲊段；新建两座独立大桥，初步改变了交通闭塞状况。 
奇迹之二：“象牙微雕”钢城 
攀钢主体工厂和基础设施的总图布置与设计，是我国冶金建设史上很少遇见的难题。 
弄弄坪厂区东西长约2.5公里，南北宽不到1公里，总面积仅2.5平方公里。它前临大江，左右后三面环山，自然地形坡度达10%~20%，最大达到50%，且有5条大冲沟和2条断裂带横截场地。地质条件异常复杂，剥落、岩堆、古滑坡、昔格达土层交错重叠，如果照搬前苏联模式，在这里建设大型钢铁企业只能是一个“传说”。 
来自冶金部、铁道部的800余名专业设计人员齐聚弄弄坪，他们深入现场，反复勘测，先后做了50多个总图布置方案。经过多次筛选、反复修改，最终形成了一个切合实际又经济合理的总图布置设计方案，这就是被世界誉为“象牙微雕”的设计。与当时国内同规模的钢铁厂相比，“象牙微雕”式的设计使工厂用地减少一半，建筑系数高10%~20%，厂区铁路少90公里左右，土石方工程约少三分之二。这个成功的设计，为山区建设大工业走出了一条新路。 
奇迹之三：30万军民打通成昆铁路 
为了建设攀枝花，打通成都、昆明交通主干道，1965年4月，由铁道部第二勘察设计院设计，铁道部第二工程局、铁道兵第四师、第五师30万军民联合施工的成昆铁路开始动工修建。 
成昆铁路几乎都是在深山峡谷中架桥打洞，沿线地质情况十分复杂，一些人甚至把沿线的悬崖峭壁形容为“气死猴子吓死鹰”。由于施工危险大，许多建设者牺牲在成昆铁路上。成昆铁路全长1100公里，据统计，成昆铁路沿线牺牲建设者的坟墓有1000余座，平均建设一公里铁路就有一位建设者牺牲。 
1970年7月1日，成昆铁路全线通车。成昆铁路的开通，使沿线交通状况得到极大改善，出入攀枝花的物资可以方便快捷地通过成都、昆明两地辐射全国。 
奇迹之四：普通高炉将“死矿”变“宝藏” 
开发钒钛磁铁共生矿，是攀枝花开发的主要目的之一。钒钛磁铁共生矿的冶炼是当时世界上未解决的技术难题，但中国科技工作者依靠自己的力量，攻克了普通高炉冶炼高钛型钒钛磁铁共生矿的技术难关，将“死矿”变成了“宝藏”。 
1959~1961年，共和国的科技工作者们开展了无数次模拟试验和讨论，最终形成了一套以普通高炉冶炼高钛型钒钛磁铁共生矿的方案。 
奇迹之五：钒钛光华 
我国钒工业体系的形成，是与攀枝花建设者向钒钛磁铁矿资源综合利用进军，首创“雾化提钒法”分不开的。可以说，雾化提钒新工艺的产生，走出了我国自己发展钒工业的路子，也为我国冶金工业发展作出了不可磨灭的贡献。 
在经过了约3年的试验后，负责雾化提钒工艺的建设者在攀钢原炼钢厂铸铁车间厂房内，建起了我国第一座雾化提钒工业试验装置，这座1号雾化提钒试验炉的雾化能力为60吨/小时。 
奇迹之六：二滩水电站 
1987年，作为二滩水电站前期准备项目的桐子林至方家沟公路开建，拉开了二滩水电站准备工作的序幕；1989年，装机330万千瓦、年发电量170亿度的二滩水电站开始前期施工；工程开工后，铁二局、水电七局、葛洲坝工程局等来自国内五湖四海的建设者汇聚到雅砻江参加电站建设；1998年5月1日，二滩水电站下闸蓄水；1998年8月18日，首台机组正式投产发电；2000年底，工程通过竣工验收。从大坝高度、地下厂房规模、导流洞长度等方面来看，二滩水电站是当时举世罕见的巨型工程，其多项技术指标居于世界前茅。可以说，二滩水电站的修建，标志着我国水电工程建设达到了一个新的高度。 
奇迹之七：从“不毛之地”到新兴工业城市 
三国争雄之时，蜀丞相诸葛亮挥师南下擒孟获后，见攀枝花悬崖峭壁，草木不生，仰天叹曰：此地粮草无补，屯兵险矣！急忙撤兵而返。 
如今，攀枝花市辖三区两县，面积七千多平方公里，人口一百二十余万人。经过四十多年的开发建设，昔日的荒山野岭，成为金沙江畔的一颗璀璨明珠。 
1965年，当第一批建设者从祖国的四面八方云集于攀枝花时，他们打响的第一个战役就是“三通一住”。为解决通水、通电、通车和住房问题，先期到达的建设者们放下背包就投入到了紧张的施工中。7个昼夜后，一座装机容量3千瓦的柴油机临时发电站建成；5个月后，1万平方米的总指挥部招待所和一大批简易住房建成；9个月后，装机容量为3.6万千瓦的501火力发电厂和渡口、仁和两个自来水厂建成；不到一年，一大批帐篷、席棚和“干打垒”等临时住宅出现在金沙江畔；不到两年，50多座中小桥梁、760多道涵洞和3条公路干线建成，攀枝花对外通道打通。
旅游资源
攀枝花市西跨横断山脉，东临大凉山山脉，北接大雪山，南抵金沙江。地势西北高，东南低。攀枝花市东部为小相岭——螺髻山——鲁南山系，中部为牦牛山——龙肘山系，西部为锦屏山——柏林山系，山脉走向近于南北。境内最高点为西北部盐边县境内的百灵山穿洞子，海拔4195.5米；最低点是东南部仁和区平地镇的师庄，海拔937米。城市区海拔在1000—1200米之间， 主要农业区海拔在1000～1800米之间。金沙江、雅砻江、安宁河、大河、三源河及其支流深嵌在山地之间，形成雄伟的川西南峡谷区。区内以自然山水景观为主，已建立了红格温泉、大黑山风景区、龙洞石林、金沙江风景区等旅游区。海子湖泊风光是区内尤为突出的旅游资源。　 
攀枝花主要旅游景点：红格温泉、苏铁林、米易望月楼、青龙洞、攀枝花学院、渔门、盐边山、兰家火山、大黑山、国际长江漂流培训基地、二滩水电站、白马林场森林保护区、岩神山风景区。二滩国家森林公园二滩国家森林公园地处成都—峨眉山—西昌—昆明这条旅游热线上。公园规划面积达60多万亩。其中二滩库区形成的丁字型湖面15万亩，林地40多万亩。森林覆盖率可达50%以上。它包括二滩电站大坝以上，市境内雅砻江水系整个湖面第一道山脊，直至盐源县的滕桥河口.大坝建成后，形成了一个面积145公里长，总面积102平方公里，库容58亿立方米的人工湖。雄伟壮观的电站，烟波浩渺的碧湖，四周环列的青翠群山，莽莽的原始森林，湖中风光旖旎的8个小岛以及附近居住的10多个少数民族的奇风异俗，幽静的环境，适宜的气候，清鲜的空气，使这里成为具有旅游、探险、采风、娱乐、度假、疗养等多种功能的十分理想的旅游区。米易龙潭溶洞风景区米易龙潭溶洞风景区距攀枝花市104公里，距米易县城26公里，位于龙肘山下、安宁河滨。山清水秀，崖壁如画，四季常春，景色宜人。风景区由龙潭溶洞、龙吟峡、天然盆景园、野生植物园、龙肘山顶风光区等五个景点组成，奇、幽、秀、雅，是避寒消夏、观光游览、度假休闲的绝妙处所。龙吟峡谷龙吟峡谷呈原始生态，溪水潺潺，瀑布迭叠，姿态各异，藤萝交织，鸟鸣声声，野花烂漫。天然盆景园石奇树雅，天然造型，非凡品可比，有极高审美价值。野生植物园40亩仙人掌绿碧，春天红花点点，夏秋金果累累，植株形态万千，藤蔓垂悬摇曳，别有韵味。龙肘山顶松涛万亩，碧草千顷，会理、米易山川尽收眼底，空阔旷达，奇石众多，一石一故事，记述边地古老奇特历史。风景区位于米易县，距攀枝花市100公里，紧傍成昆铁路和108国道，交通方便，气候凉爽，是观光旅游，探奇揽胜，度假休闲绝佳地。海塔风景区海塔风景区位于龙洞河源头，里米易县城36公里，是个海拔1900米、面积约30平方公里的山间盆地。海塔之名由“海”与“塔”组成。海塔人工湖水域面积60万平方米，汇水面积9平方公里，四周青山环绕，形如弯月，得名月儿海。海塔地势形如船体，相传前人为拴住这条船，不使 它随水飘去 ，便在山上修了一座六角白塔作栓船之桩。海与塔交相辉映，“海塔”因此得名。红格风景区红格风景区位于攀枝花市区东南部，距市区38公里，总面积174平方公里。景区内风光秀丽，加之居住着白、彝、傣、普米、回等少数民族，丰富多彩的民族风情给整个景区格外增色。景区分为3个小区：红格温泉疗养区，距市中心38公里。红格温泉水温达摄氏58度，水质优良，对皮肤病有疗效；日流量达270吨，可供近1000人浴用。温泉周围群山环抱，绿树成荫，周围芭蕉树成林，每当紫金花盛开，构成了一派南亚热带的风光。翠泉别墅疗养中心，能同时供100人疗养。二滩水电站   二滩水电站
二滩水电站位于四川省攀枝花市米易县和盐边县境内雅砻江下游河段上，距攀枝花市46公里。水电站是以发电为主的综合利用水利枢纽。水库正常水位高程1200米，总库容58亿立方米。电站安装6台单机55万千瓦的水轮发电机组，总装机容量330万千瓦，多年平均发电量170亿千瓦小时。 
电站的主要建筑物包括：高240m，坝顶弧长775m的溢流式双曲拱坝，该坝坝高在同类坝型中居亚洲第一，世界第三；6条直径9m的压力引水管道和长280.3m，宽25.5m，高63.9m的地下厂房以及主变压器室、尾水调压室、尾水洞、母线洞和进厂交通洞等地下洞室群；右岸为2条断面13m×13.5m，长度分别为881m和1218m的泄洪洞；左岸l条宽15m、高7m长1819m的过水隧洞，安装1台纵向联合运输机，年过木能力为60万m 3 ；电站采用五回500kV出线，经地面开关站进入四川电网。 
1991年9月14日主体工程开始开工；1993年11月26日截流成功；1998年8月18日第一台机组并网发电；总投资285.54亿，其中向世界银行贷款9.3亿美元，是中国单项工程引进世界银行贷款的建设项目。从98年底到现在，景点接待游客近100万人次。万里长江第一漂以“生态、环保、民族亲和”为主题的中国攀枝花国际长江漂流节暨漂流大赛，被赞誉为是攀枝花人对中华民族的伟大贡献。它于2001在我们阳光明媚的钢城攀枝花市金沙滩国际长江漂流培训基地诞生，现已成功举办了三届，共吸引了166支中外队伍参赛，接待了包括中国在内和来自美国、英国、日本、南非、加拿大、爱尔兰、斯里兰卡、以色列、法国等19个国家和地区的15万游客，在国内外旅游市场逐步树立起极高的声誉，实现了旅游业社会效益、经济效益与环境效益的统一，举世瞩目。 
“万里长江第一漂”这一国际旅游品牌现早已深入人心，可加强长江流域旅游经济文化交流，促进区域协调发展，实现与云南省资源共享、优势互补，促进人与自然协调发展，推动自然生态环境保护做贡献。同时带动全市旅游业发展，提升攀枝花城市形象，打造城市品牌，增强城市综合竞争能力。格萨拉生态旅游区格萨拉生态旅游区位于攀枝花市盐边县西北角，景区景观由天坑地漏、岩溶景观、高山草甸和彝家风情等组成。这里群山绵绵，峰回路转间，时而黄土高坡，时而丛林密布，茶花万朵，地质地貌变化极大。一位资深的地质学者曾说“此地山川地貌堪与九寨黄龙媲美”。 
高山草甸层峦起伏，低矮的盘松虬劲有力；在盐边岩口、洼落一带300多平方公里的范围内，拥有1000余个直径和深度不一的漏斗群，漏斗群中面积较大的约5000余平方米，深度约30多米，小的面积约400余平方米，深度不一。在这些溶洞中，一号天洞格外引人注目。在200多米的峭壁之下，向竖洞投石10秒后，方听得訇然水声，约有155米深，其周围5个大小不等的溶洞富有彝族民族文化的色彩，如灵泽洞，洞中的岩溶景观别致新颖，有“观音殿”、“罗汉群”、“骆驼峰”、“狮子山”、“罗汉群”等。天然苏铁林
苏铁亦称铁树，最早出现在在距今约2亿8千万年前的地球古生代二迭纪。它历经沧桑，几度盛衰。现存的苏铁类植物，仅一科10属约110种，被誉为植物的“活化石”。1971年，四川省农科所和原攀枝花市飞播林场进行植被调查时，发现了这一片占地300余公顷，共10多万株的苏铁林。它是世界迄今为止发现的纬度最高，面积最大，植株最多，分布最集中的原始苏铁林。经鉴定，确认这是罕见的苏铁新种，定名为“攀枝花苏铁”。国际苏铁专家特纳来此考察后惊叹：“这是中国的财富，也是世界的财富！ 
攀枝花苏铁奇，还奇在它岁岁含苞，年年开花，雌株亦可两年开花一次，这不能说不是世间一奇。每年3~6月，只见苏铁林成干上万个黄色的花蕾争奇斗艳，单株如佛手捧珠，成林似彩毯铺地。1990年以来，攀枝花市以苏铁命名，举办一年一度的苏铁观赏暨物资交易会，攀枝花苏铁的名字已不胫而走，名扬中外。攀枝花苏铁与自贡恐龙、平武大熊猫被人们誉为“巴蜀三绝”。渔门镇渔门镇地处攀枝花“百里生态走廊”环线上，又是“格萨拉”阳光生态旅游圈内的一个重要驿站，旅游资源十分丰富，其特点是：集历史文化于现代人文景观为一体。既有新石器时期氐羌人的石棺墓葬群可供观展，又有“五牛困塘”、“垂钓金龟”、“犀牛望月”的传说，二滩库区形成后，镇境内25平方千米的水域面积里的岛屿风光，湖光山色都是都市人度假休闲的理想之地。 
2003年招商引资进来的香港中伟集团弘达储运船务有限公司，正在对渔门岛进行旅游项目开发建设。2005年底四川省首届冬季旅游发展大会在攀枝花召开时，渔门岛以其独具的南亚热带风光迎接贵宾们的到来。 
另外，拟建的渔门集镇居委会火山观光农业景点，届时也将会给广大游客送去一份意外的惊喜。除此之外，渔门镇还把饮食文化作为旅游开发产品来加以打造，在保持盐边特色菜肴风味的同时，结合渔门盛产鱼的特点打造特色饮食文化。经反复研试，已有豆豉武昌鱼、清蒸武昌鱼、石花菜清炖细鳞鱼、回锅鱼片、火锅鲟鱼、烤鱼、醉虾等几种特色菜推向市场，备受市内外客人的欢迎。冬季避寒旅游攀枝花市大部分地区属于以南亚热带为基带的立体气候，光照充足，热量丰富。年平均气温20.3摄氏度，河谷地区常夏无冬，全年阳光明媚，气候宜人。得益于优良的立体气候资源，攀枝花一年四季有摘不完的水果，枇杷、樱桃、桂圆、荔枝、木瓜、香蕉、芒果、脐橙……一茬接着一茬，一批接着一批，让人尽饱口福。优良的阳光气候条件，也使得攀枝花成为多项体育运动的冬训宝地，金沙江“长江第一漂”漂流基地、国家皮划艇训练基地、四川省射击训练基地等相继在攀枝花落户，由此带来的系列体育运动休闲旅游景区也逐渐发展起来。 
冬季是攀枝花的旅游旺季，这在全国的城市中并不多见。攀枝花冬季平均气温13-20摄氏度之间，比纬度更靠南的桂林和福州还高3-8摄氏度，冬季日照时数比昆明、丽江和西双版纳多15%-30%，比盆地内的成都、重庆和乐山多100%-150%。其冬季综合温暖指数仅略逊于海南，而相对干燥的气候和独特的温泉资源非常适合老人和很多慢性病人的生活与疗养，溶洞、森林、草原、江河、大山、水库等更是人们休闲、度假、锻炼的好去处。当外部世界还是一片冰天雪地，万物凋零的时候，中国攀枝花，阳光正温暖地撒向这里，百花盛开，芳香四溢，一切都生机勃勃。冬季到攀枝花享受温暖的阳光、品尝各种热带-亚热带水果、体验休闲体育运动、享受温泉疗养，这里就像大地母亲的襁褓，如此温暖让人留恋。
经济发展
攀钢——被外国冶金专家赞誉为“世界冶金史上的奇迹”。 
攀钢——又被人们称为“象牙微雕钢城”。 
攀钢——建在了一个突兀的山坡上，是一个年产近千万吨钢的特大型国资委直属国有企业。 
在全世界的钢铁企业里，攀钢占地面积仅有2.5平方公里。攀钢所用的铁矿，是世界上最难冶炼的多金属共生矿，用普通大型高炉冶炼这种钒钛磁铁矿是世界上众多冶金专家百多年的梦想。经过大量的研究试验，这个技术难关被中国人攻克了，从富含钒、钦、镓、钪等稀贵金属的攀枝花铁矿中炼出了合格的钢水。 
这一技术获得了中国政府的科技发明一等奖。独具特色冶炼工艺更是举世惊叹。为了改善品种结构，支持和带动中国整个西部地区的经济发展。1986年攀钢在国内外广泛融资，投资近百亿元，开始建设规模宏大的二期工程。经过建设者们十年奋斗，这项相当于重新建设一座大型钢铁企业的工程，于1997年全面建成投入使用。 
这一工程的建成，不仅使攀钢的装备水平向前迈进了一大步，也使攀钢的产品结构发生了根本性的变化，不再仅仅只能生产钢铁的初级产品了。 
攀钢的铁路钢轨在世界上很有名气，不仅供国内使用，还大量出口国外。攀钢运用最新的技术成果生产出来的钢轨，使用寿命成倍提高，攀钢形成了以钢轨为主的大型钢材系列产品，产品在国内外十分畅销。攀钢的板材产品也已形成了系列化。 
品种规格已有200多个。攀钢的板材产品现已是中国家电、汽车等制造业的上佳原料。除了钢铁产品以外，攀钢还是世界上钒制品的主要生产商，产品在国内市场占80%以上，在国际钒市场中也占15~18%的份额，是我国重要的出口创汇基地。 
攀钢的钛制品也已经形成一定的规模，不仅供应国内市场，还出口到国外。
攀枝花美食
小吃类攀枝花小吃类主要以四川味道为主，在当地人气最高的当属羊肉米线，纯羊肉熬制的高汤煮出的米线，再加上豆瓣、花椒、小米辣等佐料，味道独特极具代表性； 
攀枝花由于靠近云南在这里米线的受欢迎程度远远高于面条，大街小巷的小吃店都有米线卖，牛肉米线、肥肠米线、杂酱米线等别具攀枝花本地特色；各种四川知名小吃都可以在攀枝花吃到。中餐类攀枝花餐饮行业相当发达，市区内高档酒楼就达到了近百家。最具代表性的是得天独厚餐饮集团旗下的四大酒楼，其中 “得天独厚酒楼”以攀枝花盐边菜闻名于世，在攀枝花本地拥有相当高的知名度。 
盐边菜基本上代表了攀枝花本地饮食特色，油炸爬沙虫、油炸蜂蛹、干巴牛肉、坨坨肉、二滩银鱼烘蛋、养生荞麦耙、 都是盐边菜中最具代表特色的菜品。推荐酒楼：“大笮风酒楼” “小宋餐馆” “宋艳华餐厅” “得天独厚酒楼”。 
另外在攀枝花无论是湘菜、粤菜，甚至是官府菜都可以在不同档次的酒楼里品尝到。西餐类二滩水电站建设期间近2500名外国专家在攀枝花常住近4年，也为攀枝花的西餐行业的发展起到了推波助澜的作用。值得一提的就是位于攀枝花新华街中段的“红太阳餐厅”就是二滩建设期间的一个意大利人开的，里面卖的西餐相当正宗，直到今天红太阳西餐厅仍然是攀枝花最好的西餐品牌之一。另外，攀枝花本土的 “老树咖啡” “树缘咖啡”“逸点音乐餐吧”等都极具代表性，攀枝花本地开始大量种植咖啡，市民已经可以喝上自己城市产的咖啡；“必胜客”、“豪客来”、“良木缘”、“两岸西餐”、“巴洛克”、“欧洲房子”等都在攀枝花设有分店。火锅类攀枝花虽然在地缘上更偏向云南，但是口味确是地地道道的四川味。80%的火锅连锁知名品牌都在攀枝花开有分店。攀枝花本土的“地摊老火锅”以攀枝花人自己的火锅的优势，在市内拥有多家分店，并将分店开到了省外。是攀枝花火锅业的骄傲。
开发建设史上的“七个奇迹”
奇迹之一：车轮上的工业基地[1]
在世界各国工业发展史上，凡是大工业基地的建设，一般都是在具有铁路和航运，能够大通过量运输的条件下，才能完成。
然而，攀枝花是个例外。
1964年，党中央、毛主席作出建设“大三线”的战略决策，决定攀枝花工业基地尽快上马，争时间、抢速度，尽快建成出铁。此时的攀枝花，地处深山峡谷，仅有一条便道从平地通往大渡口，实现“成昆铁路通车之日，就是攀钢出铁之时”，成为一场特殊的考验与战斗。
伟大的中国运输战线的勇士们，开创了用汽车远距离运输大件，建设现代化大工业的先例。
当年，数万名交通建设者先行进入攀枝花，在不到两年的时间里，相继完成了市区主干线——石华公路、平大公路、宝摩路、灰大路、冶金环线的建设；全线改造了108国道雅安至鱼鲊段；新建两座独立大桥，初步改变了交通闭塞状况。1965年，国家计委从北京、辽宁、山东、安徽、河南五省市抽调精兵强将4650人，各方至少300辆卡车，共计各类汽车1550多辆，担负从成都、昆明运输生产、生活物资到攀枝花的任务。这就是著名的五大车队。从此，上千名驾驶员，上千辆汽车，日夜兼程，南来北往，奔驰在1300公里的川滇西线公路上。到出铁前夕，汽车为攀枝花建设运输了近1000万吨物资。
踏平坎坷成大道。45年来，攀枝花交通基础设施建设取得了空前发展，形成了公路、铁路和航空三位一体的立体交通运输网。
奇迹之二：“象牙微雕”钢城
攀钢主体工厂和基础设施的总图布置与设计，是我国冶金建设史上很少遇见的难题。
弄弄坪厂区东西长约2.5公里，南北宽不到1公里，总面积仅2.5平方公里。它前临大江，左右后三面环山，自然地形坡度达10%至20%，最大达到50%，且有5条大冲沟和2条断裂带横截场地。地质条件也异常复杂，剥落、岩堆、古滑坡、昔格达土层交错重叠，如果照搬前苏联模式，在这里建设大型钢铁企业只能是一个“传说”。
来自冶金部、铁道部的800余名专业设计人员齐聚弄弄坪，他们深入现场，反复勘测，先后做了50多个总图布置方案。经过多次筛选、反复修改，最终形成了一个切合实际又经济合理的总图布置设计方案。  攀枝花市这就是被世界誉为“象牙微雕”的设计。与当时国内同规模的钢铁厂相比，“象牙微雕”式的设计使工厂用地减少一半，建筑系数高10%至20%，厂区铁路少90公里左右，土石方工程约少三分之二。这个成功的设计，为山区建设大工业走出了一条新路。
1970年6月29日凌晨，这片诞生奇迹的土地迎来了让人心潮澎湃的时刻：攀钢1号高炉流出了第一炉铁水。在弄弄坪举行的庆祝“七一”出铁大会上，5万建设者幸福的欢呼声响彻山谷。
45年的实践证明，成功的设计为攀钢的长足发展奠定了坚实的基础。如今，在这件“艺术品”上，一个大型钢铁钒钛企业集团正在崛起。现在的攀钢已形成年产铁808万吨、钢804万吨、钢材700万吨、钒制品（以五氧化二钒计）2万吨、钛白粉8.45万吨的综合生产能力，成为了我国具有较强国际市场竞争力和较高知名度的大型企业集团。
奇迹之三：30万军民打通成昆铁路
“成昆铁路是为攀枝花修的。”1989年，曾经担任铁道部部长、铁道兵政委、全国政协副主席的吕正操将军说过这样一句话。
国家规划修建成昆铁路，始于1952年。那时，云、贵、川三省铁路和公路交通非常落后，水路运输几乎是空白，这样的交通状况，西南地区的经济是难以发展的。
为了建设攀枝花，打通成都、昆明交通主干道，1965年4月，由铁道部第二勘察设计院设计，铁道部第二工程局、铁道兵第四师、第五师30万军民联合施工的成昆铁路开始动工修建。
成昆铁路几乎都是在深山峡谷中架桥打洞，沿线的地质情况十分复杂，一些人甚至把沿线的悬崖峭壁形容为“气死猴子吓死鹰”。由于施工危险大，许多建设者牺牲在成昆铁路上。成昆铁路全长1100公里，据统计，成昆铁路沿线牺牲建设者的坟墓有1000余座，平均建设一公里铁路就有一位建设者牺牲。
1970年7月1日，成昆铁路全线通车。成昆铁路的开通，使我市交通状况得到极大改善，出入攀枝花的物资可以方便快捷地通过成都、昆明两地辐射全国。如今，通车近40年的成昆铁路发送的旅客和货物均数以亿计。
奇迹之四：普通高炉将“死矿”变“宝藏”
开发钒钛磁铁共生矿，是攀枝花开发的主要目的之一，但钒钛磁铁共生矿的冶炼是当时世界上未解决的技术难题。上世纪50年代，我国曾两次把矿样运到国外试验，结论是：攀枝花矿是“死矿”，普通高炉不能冶炼。
但中国科技工作者依靠自己的力量，攻克了普通高炉冶炼高钛型钒钛磁铁共生矿的技术难关，将“死矿”变成了“宝藏”。
1959年到1961年，共和国的科技工作者们开展了无数次模拟试验和讨论，最终形成了一套以普通高炉冶炼高钛型钒钛磁铁共生矿的方案。1966年1月底，科技工作者来到西昌试验基地，开始在28立方米试验炉上，利用当地的太和钒钛磁铁矿和攀枝花拟建高炉要用的兰家火山钒钛磁铁矿，进行从选矿、烧结到高炉的全流程工业试验。经过一个多月的实践，模拟试验采用的方案和措施，完全适用于当地矿的冶炼，渣铁流畅，各项技术经济指标比模拟试验还要好。
攀钢建设的技术基础，至此基本奠定。
奇迹之五：钒钛光华
我国钒工业体系的形成，是与攀枝花建设者向钒钛磁铁矿资源综合利用进军，首创“雾化提钒法”分不开的。可以说，雾化提钒新工艺的产生，走出了我国自己发展钒工业的路子，也为我国冶金工作的发展作出了不可磨灭的贡献。
在经过了约三年的试验后，负责雾化提钒工艺的建设者在攀钢原炼钢厂铸铁车间的厂房内，建起了我国第一座雾化提钒工业试验装置。这座1号雾化提钒试验炉的雾化能力为60吨/小时。1971年11月16日，2号试验炉建成，后经改造，2号试验炉雾化能力达到280吨/小时。7年后，雾化提钒进入工业生产阶段。
雾化提钒新工艺的试验成功并用于生产，促进了我国钒工业的大发展。自1980年攀钢钒渣打入国际市场后，我国由钒产品进口国一跃成为钒产品出口大国。
今天，享有“中国钒钛之都”称号的攀枝花已成为国内第一、世界第二的钒制品生产基地，钒制品国内、国际市场占有率分别达到80%和20%；钛产业全流程基本打通，实现了从钛原料到钛材料的突破，同时具备了钛化工和钛材料全流程生产能力，已成为国内最大的钛原料生产基地和涵盖钛原料、钛白粉、钛材料的全流程钛工业基地。2008年，全市钒、钛产业全年实现产值分别为25.4亿元和19.06亿元。
奇迹之六：二滩水电站
雅砻江，流经攀西大裂谷境内的干流全长1368公里，天然落差达到3180米，水能蕴藏量3340万千瓦。多年前，就因为其水能资源富集和优越的开发条件而被中外专家一致认为是“流金淌银”的地方。
然而，千百年来，这条大江中挟裹的“金银”却随着奔涌而出的江水毫无遮拦地白白流走。而守着这笔财富的四川乃至整个西南地区，因缺电束缚发展脚步的状况却愈演愈烈。
二滩水电站工程正是在此形势下上马，并因此成为中国水电开发史上的一座里程碑。
1987年，作为二滩水电站前期准备项目的桐子林至方家沟公路开建，拉开了二滩水电站准备工作的序幕；1989年，装机330万千瓦、年发电量170亿度的二滩水电站开始前期施工，从而打响了雅砻江流域水电资源梯级滚动开发的第一炮，更迈出了开发攀西地区丰富水能资源关键的第一步；1991年9月14日，国家正式发布二滩水电站主体工程开工令。
工程开工之后，铁二局、水电七局、葛洲坝工程局等来自国内五湖四海的建设者汇聚到雅砻江参加电站建设。同时，电站建设期间的工地上，还活跃着一支“多国部队”——在二滩工地，外国工程技术专家和管理人员达500多人，分别来自欧洲、北美洲、大洋洲和亚洲的48个国家，他们所集中居住的二滩欧方营地当时也被称之为“小联合国”，也使当时的攀枝花成为了川内甚至国内“老外”最多的城市之一。
1998年5月1日，二滩水电站下闸蓄水，1998年8月18日，首台机组正式投产发电，2000年底工程通过竣工验收。从大坝的高度、地下厂房的规模、导流洞的长度等方面来看，二滩水电站是当时举世罕见的巨型工程，其多项技术指标居于世界前茅。可以说，二滩水电站的修建，标志着我国水电工程建设达到了一个新的高度。
截至2009年7月31日，二滩水力发电厂自投产发电以来累计发电量1381亿千瓦时；1999年至2008年，年平均发电量131亿千瓦时。投入运营以来，二滩水电站对四川乃至整个西南地区经济社会发展作出了巨大贡献。
奇迹之七：从“不毛之地”到新兴工业城市
三国争雄之时，蜀丞相诸葛亮挥师南下擒孟获后，见攀枝花悬崖峭壁，草木不生，仰天叹曰：此地粮草无补，屯兵险矣！急忙撤兵而返。
如今，攀枝花市辖三区两县，面积7000多平方公里，人口111.18万人。经过45年开发建设，昔日的荒山野岭，成为金沙江畔的一颗璀璨明珠。
1965年，当第一批建设者从祖国的四面八方云集于攀枝花时，他们打响的第一个战役就是“三通一住”。为解决通水、通电、通车和住房问题，先期到达的建设者们放下背包就投入到了紧张的施工中。7个昼夜后，一座装机容量3千瓦的柴油机临时发电站建成；5个月后，1万平方米的总指挥部招待所和一大批简易住房建成；9个月后，装机容量为3.6万千瓦的501火力发电厂和渡口、仁和两个自来水厂建成；不到一年，一大批帐篷、席棚和“干打垒”等临时住宅出现在金沙江畔；不到两年，50多座中小桥梁、760多道涵洞和3条公路干线建成，攀枝花对外通道打通。
攀枝花具有资源开发型城市、工业城市、移民城市、山地城市的典型特征。现已发展成为中国西部重要的钢铁、钒钛、能源基地和新兴工业城市；荣获“全国双拥模范城”、“中国优秀旅游城市”、“全国社会治安综合治理优秀市”、“国家卫生城市”、“中国钒钛之都”、“中国块菌之乡”、“中国苴却砚之乡”等称号；被评为2008中国地级以上城市10大活力城市，跻身2008中国最具投资潜力中小城市20强，进入中国城市信息化50强之列。世界自然基金会选定中国5个城市探索低碳发展示范项目，攀枝花被列为生物柴油发展之城。世界卫生组织将长春、成都、攀枝花3个城市列为中国第二批健康城市试点项目。交通部将攀枝花列为196个国家公路运输枢纽城市之一，四川省将攀枝花列为12个区域性次级枢纽之一、8个次区域物流中心之一。