标题：北仑港区
目录
1概况
2对外贸易情况
3国内合作
4发展状况
5历史沿革 
1概况
[1]地理位置北仑港区，系深水良港，位于甬江口门东侧金塘水道南岸，西起甬江口岸长跳嘴灯桩，东至柴桥镇穿山港的人渡码头。因邻近有小岛北仑山得名。地理坐标北纬29°56′282″，东经121°53′052″(以北仑山顶为准)。系海港，港区水域自甬江口经北导流堤的堤头灯塔，至长跳嘴灯桩连线以东，从澥浦山与金塘岛西北端太平山灯塔连线以南，至金塘岛东南端宫山与大榭岛北端涂泥嘴灯桩连线以西，面积150平方公里。 自然条件北仑港区港域大部分水深在50米以上，航道最窄处宽度亦在700米以上。25万吨级重载海轮可自由进出，30万吨级可候潮出入。水域广阔，可供锚泊作业水面有34平方公里，约可容万吨以上船只300艘同时锚泊。金塘、大榭、大黄莽等岛屿环列东、西、南三面，构成天然屏障，台风侵袭时，港内波浪较小(实测强台风时波高约2米左右)，年作业可达340天。岸线长而顺直，沿岸超陡水深流顺，不易落淤，10米以下水下岸坡相对稳定，无需疏浚。可利用深水岸线17.5公里，可建造万吨级以上深水泊位约50座。港区位于南北航线与长江干线交汇处附近，距长江口仅70海里，紧邻上海，与天津、神户、大阪、高雄、香港、武汉等构成近乎等距离水运网络，有条件成为华东地区外贸深水大港、各主要港口的深水中转港。陆域宽广，可供开发海滩五、六十平方公里。背靠陆域施工材料砂石资源丰富，可就地开采。生活供应方便。 　
规划的北仑港区包括大榭岛、梅山岛和穿山岛，深水岸线达120公里以上，可建各类生产性泊位285个，其中深水泊位152个。目前已建成投产27个深水泊位，其中有10万吨级、20万吨级矿石中转泊位(可靠泊30万吨级特大型货轮)、25万吨级原油码头、8万吨级国际集装箱泊位和煤炭专用泊位及通用泊位。现在北仑港区已发展成拥有多座深水泊位组成的大型泊位群体，形成了综合性的深水大港。 集疏条件北仑港已基本形成高速公路、铁路、航空和江海联运、水中转等全方位立体型的集疏运网络。2008年新辟集装箱航线19条，累计210条，其中远洋干线118条，近洋支线47条，内支线18条，内贸线27条。月均航班900班，最高月航班达917班。 　
北仑港区10万吨级和20万吨级矿石中转码头配有4台悬臂式卸船机，台时效率为2100吨；3座2.5万吨级装矿泊位上有3台移动式装船机，台时效率为4200万吨；矿石堆场上有4台斗轮堆取料机；卸矿泊位、装矿泊位和堆场由2条宽1.6米的固定式皮带输送机相连接。全部装卸流程由中央控制室集中控制。共有矿石专用堆场29.61万平方米，总容量达300万吨，年接卸进口铁矿砂能力可达3000万吨以上，适应开展大宗散货国际中转业务的需要，北仑港区是我国目前规模最大的进口铁矿中转基地。 
对外贸易情况
对外贸易：2008年全市口岸进出口总额1401.9亿美元，比上年增长25.5%。外贸自营进出口总额为678.4亿美元，增长20.1%，其中出口463.3亿美元，增长21.1%；进口215.1亿美元，增长17.9%。 　
贸易结构：2008年加工贸易出口额占全市出口总额比重为25.3%；加工贸易进口额占全市进口总额比重为30.4%，比上年提高2.4个百分点。一般贸易出口额、进口额占全市出口和进口总额的比重分别为73.5%和57.2%。 　产品结构：2008年机电产品出口额占全市出口总额的比重为58.3%，比上年提高0.7个百分点。出口额上亿美元的产品达84个，增加17个；进口额上亿美元的产品达37个，增加6个。 　
外贸企业：2008年全市新增对外贸易经营备案登记企业1900家，累计突破1万家，达10758家。有进出口实绩企业9085家。其中民营企业（包括私营企业和集体企业）出口额占全市出口总额比重达46.6%，比上年增长28.2%；拉动全市出口增长12.4个百分点；进口额占全市进口总额比重达29.3%，增长10.3%，拉动全市进口增长3.2个百分点。 　
贸易伙伴：2008年直接与我市开展贸易往来的国家和地区达211个。 　
利用外资：2008年全市合同利用外资41.2亿美元，比上年下降8.4%，实际利用外资25.4亿美元，增长1.3%，均超额完成年度计划任务。其中第三产业新批项目227个，实到外资5.4亿美元，增长23.0%；交通运输仓储业实际利用外资1.3亿美元，增长142.3%。 　
对外合作：2008年全市完成对外承包劳务合作营业额15.7亿美元，增长36.7%，其中境外工程承包营业额7.5亿美元，增长26.8%。新批境外投资企业和机构124家，项目总投资额3.3亿美元，其中中方投资3.1亿美元，增长112.2%。 　
服务外包：2008年全市完成服务外包总额31.2亿元，其中离岸业务1.0亿美元。服务外包企业达314家，从业人员1.4万人。 
国内合作
2008年全市实际引进内资186.5亿元，引进金融、物流、科研等各类机构168个。新增山海协作项目83个，总投资56.6亿元。完成接轨上海参与长三角合作项目61个，总投资42.1亿元。完成投资中西部、东北等地区合作项目30个，总投资32.0亿元。成功举办“2008武汉·宁波周”活动，签订合作项目43个，总投资额21.5亿元。组团参加第十九届“哈洽会”，签订合作项目3个，合同投资11.7亿元。 　
发展状况
宁波港陆续投入200多亿元，进一步发挥深水码头优势、服务优势、机制优势、区域物流优势和人才优势，到2007年，集装箱吞吐量力争超过700万标准箱。 　
今日的北仑，不再是一个封闭的渔村港口，而是不同语言汇集的海湾，漫步北仑街头，迎面相遇的可能是肤色不同、语言迥异的各国友人；稍一留心，就能见到中外人士和谐相处的情景。无怪乎，北仑幼儿园里的娃娃已经早早开展了双语教育，社区也开设了英语角，一对美国夫妇干脆办了一所英语学校，语言在这里为文化交流、经济发展发挥了独特的作用。至2004年底，已有40多个国家和地区的客商在北仑区域内累计兴办外资项目1000多家，其中千万美元以上的项目291家，41家全球500强跨国公司在此落户。据统计，北仑外来人员已经达到30万人，由此带来的宁波话培训作为一门新行当在北仑悄然兴起。 　
去年10月，在中央电视台“超越梦想”专题节目的录制现场，北仑区委副书记陈奕君从国家排球运动管理中心主任徐利手中接过了“宁波市北仑区———中国女排指定主场”的荣誉牌匾，北仑成为2005年—2008年“中国女排主场”。今年5月的国际女排邀请赛和7月的世界女排大奖赛届时将在北仑体艺中心举办，该场馆外形酷似海边漂亮的贝壳，建筑面积近3万平方米，是我国目前最大的膜屋面体育馆和为数不多的综合性体艺场馆。中国女排成为北仑人激励斗志、奋发进取的新动力。 　
而杭州湾大桥的修建和舟山北仑两地的合作，将使北仑港口与长三角的经济联系跟你更紧密，北仑港口在中国经济版图中将占据更重要的地位。 　
北仑港口的发展的同时，也产生和带来了许多经济，物价，环保，治安，交通，能源，政府腐败的问题。但是我们相信，只要坚持科学，理性的发展观念，既要金山银山，又要绿水青山，让北仑的工业更发达的同时，人民的生活更舒适，城市环境更优美，成为现代化的城市港口。 　
北仑港的发展是中国经济发展的一个缩影，北仑港的飞速发展的道路是中国走向国富民强的一部分，中国国家的繁荣富强又促进北仑港的加速发展，让我们一起祝福祖国的复兴强大，北仑港口的健康发展，人民生活的富裕舒适。 　
历史沿革
宁波港是中国最古老的港口之一，早在7000年前，宁波的先民就创造了河姆渡文化，形成了人类早期的港口雏形。公元752年，日本孝谦朝3艘遣唐使船抵宁波口岸，从此宁波港就有了1200余年对外开放的历史。改革开放以来，是宁波港历史上发展最快的时期。 　
1978年，北仑港一期工程顺利开工 　
1985年，北仑港一期工程基本建成。 　
1986年12月11日 国务院批准建立宁波市北仑港工业区 　
1988年1月5日 北仑港发电厂一期工程开工 　
1989年5月3日 北仑港二期工程开工。二期工程是国家“七五”、“八五”重点工程，总投资约3.9亿元人民币，其中由世界银行提供3000万美元货款。工程分两个阶段进行，第一阶段历时整两年，1991年5月3日竣工，9月28日通过国家验收。第二阶段工程于1990年11月24日开工，1992年10月21日竣工 　
1990年7月1日 市府举行“北仑港工业区开发建设”新闻发布会 　
1991年9月1日 宁波市北仑港工业区管委会建立 　
1992年5月1日李鹏总理亲临北仑港，亲笔题词“东方大港”。 　
1992年 10月30日 宁波经济技术开发区与北仑港工业区合并 　
1999年3月8日 国务院批准北仑港三期集装箱码头工程，三期工程2001年12月28日竣工，2003年3月18日通过国家验收。三期码头共建4个集装箱专用泊位，码头总长1239米，宽50米（码头部分宽36米，平台部分宽14米）。码头面顶标高7米，码头前沿水深-15米，可靠泊装载量8800TEU的集装箱船。码头采用直径1200毫米预应力砼大管桩桩基，高桩板梁式结构。三期码头设计年吞吐能力为100万标准箱。工程总投资22.1963亿元。 　
2001年8月12日 四期集装箱码头工程开工建设，码头立体工程计划总投资40.8亿元，建设3～7号5个5千～10万吨级的集装箱泊位。3号泊位于2004年5月21日竣工验收，4号泊位同年9月15日验收，5号泊位于2005年3月24日通过验收。竣工建成的3个泊位已投入试生产。6号、7号泊位于2005年底前建成。 　
2008年9月经国家发改委核准批复同意开建北仑港五期集装箱码头工程项目。五期集装箱码头位于北仑穿山半岛北岸，与已建四期码头相连。该工程按专用集装箱港区设计，建设1个10万吨级、1个7万吨、2个5万吨级和1个2万吨级泊位及相应配套设施，码头水工结构按靠泊15万吨级集装箱船设计，工程概算总投资为60.23亿元，建设工期为48个月。