标题：东风神宇车辆有限公司
公司概况
东风神宇车辆有限公司是中国最大的汽车工业集团之一——东风汽车公司的全资子公司。是东风汽车公司内唯一一家低速货车定点生产企业，国内率先贯彻执行ISO9000、TS16949质量体系和ISO14001/OHSAS18001环境管理体系/职业、健康安全体系，并通过了第三方认证，同时通过国家强制性产品认证。
东风神宇车辆有限公司成立于1998年4月，公司总部位于湖北省十堰张湾西部工业新区捷达路，公司设有一个整车事业部和一个汽车零部件分公司，拥有各类汽车装配、零部件加工设备600多台套，现有员工1000多人，总资产1.5亿元，建筑面积36.9万平方米，整车年装配能力5万辆。  东风神宇车辆有限公司
汽车零部件公司主要生产：取力器、同步器、横向稳定杆、汽车半轴等给东风汽车公司及社会汽车企业配套的系列零部件及总成，其品牌效应在国内商用车领域独树一帜。
整车产品有以下四大类：
东风牌汽车：神霸-210、190、180、170，神威-160、140、130、120，宇豹-210、190、180、170，神宇王-120等系列产品。
东风牌专用车底盘：神力专用车（洒水车、油罐车、吸粪车、环卫车）等系列产品。
神宇牌低速货车：宇奥-4010、5815、2810，宇星-5820等系列产品。
  航拍神宇牌变型运输机：DFA1605T、DFA2810T等系列产品。
随着东风国际化进程的加快,东风神宇车辆有限公司引进国际先进管理经验,全力推进数据和流程化管理，以财务管理为中心，推进ERP信息化建设，实现财务、采购、技术、销售、物流之间的信息共享；通过建立KPI目标管理和QCD持续改善方法，实现了对生产的全过程控制。东风神宇车辆有限公司拥有现代化的设计手段和先进的研发试制试验体系，成立了技术领先的车辆研究所，具有完备的计算机辅助设计CAD/CAM制造系统，拥有大型CAD、CAE软件工作站，为新品推出提供强劲动力。导入TPM和CS-VES质量评价控制系统对生产过程质量全监控， 确保产品质量合格率控制在98%以上。  新工厂鸟瞰图
东风神宇车辆有限公司在产品销售上构建品种专营、区域专营和直销三种模式的销售体系。目前已在20个省市，建立区域专营代理60余家，服务站310余家， 产品行销全国 28 个省市，并出口伊朗、 加纳、越南、阿富汗、伊拉克 、南非等多个国家。
东风神宇车辆有限公司自成立以来，秉承东风文化，挺立潮头，本着“奉献神宇精品，传递永恒价值”的企业使命，坚持 “市场为源，客户为本，诚信为基，员工为根” 的经营理念，致力于追求管理上档次，生产上规模，质量上台阶。目前，全公司80多名青年专家，10多名学科带头人，在企业的产品研发、生产、质量、营销等领域发挥着至关重要的作用。东风神宇车辆有限公司正成长为一家可持续发展的现代化大型汽车企业。 
  生产线企业愿景：铸神宇精品，塑时代精英，谋和谐发展，立长青基业
企业精神：居危思进，日新为道
行为规范：学习永不言满，工作永不言倦，创新永不言止，竞争永不言败，奋斗永不言退，奉献永不言悔
历史沿革
1998年7月14日，根据东风司纪【1998】36号文件纪要，按集团公司模式改组的方案建议设立“农用车集团公司”。
1998年12月21日，东风神宇车辆有限公司的前身东风农用车有限公司在湖北省十堰市成立，由通用铸锻厂、张家巷农用车厂、鹤壁农用车厂、宁国农用车厂、蓬莱农用车厂与东风实业开发公司的专用汽车底盘厂、变速箱厂分公司、通用铸锻厂分公司合并组建而成，注册资本1.5亿元，确定为国家农用运输车定点生产企业，具备年产5万辆卡车的能力。其中东风公司持股52%，张家巷农用车厂、鹤壁农用车厂、宁国农用车厂、蓬莱农用车厂各持股12%。
1999年4月，经过股权回购等方式，东风公司与东风实业持股比例变更为东风公司50%，东风实业公司50%。
2000年，通用铸锻厂划出东风农用车有限公司。
2001年，专用汽车底盘厂划出东风农用车有限公司。
1999-2009年间，张家巷农用车厂（1999年4月）、宁国农用车厂（2004年4月）、蓬莱农用车厂（2004年5月）、鹤壁农用车厂（2009年2月）分别以撤资、股权转让、对方破产、投资回收等形式从东风农用车有限公司划出。
2001年8月24日，原装试厂农用车一分厂、二分厂组成东风农用车有限公司神宇车辆厂；原装试同步器、取力器等部分组成东风农用车有限汽车同步器厂。
2002年12月26日，东风农用车有限公司管理体制整体划转东风公司十堰管理部管理。
2003年1月13日，东风农用车有限公司总部由湖北省十堰市车城西路58号（通用铸锻厂通源宾馆）搬迁至湖北省十堰市新疆路23号。
2003年5月26日，东风农用车有限公司更名为东风神宇车辆有限公司，由汽车同步器厂、汽车半轴厂、汽车改装厂、总装分厂组成，并在国家工商行政管理局注册。
2004年7月，东风汽车工程研究院神宇汽车研究所成立。
2007年7月，东风神宇车辆有限公司构建了 “一部两厂”管理模式，即：整车事业部、汽车同步器厂、汽车半轴厂。
2008年8月26日，东风神宇车辆有限公司进行工厂布局调整，形成“一部一公司”的管理模式。即：整车事业部、汽车零部件分公司。
2009年5月5日，东风神宇车辆有限公司引进民营资本，采取合作发展的模式，完成了零部件业务由自主发展阶段向与民营企业合作发展阶段的转换。
2009年，东风神宇车辆有限公司实现整车生产10232辆，实现整车销售10018辆，实现了产销双过万的历史跨越。
2010年7月1日，根据东风公司构建10万辆经济型商用车平台的规划，东风神宇车辆有限公司管理体制由东风公司十堰管理部整体划转至东风实业有限公司管理。
2010年12月，东风神宇车辆有限公司新工厂一期工程开工建设。
2011年10月，东风神宇车辆有限公司新工厂现代化整车装配线正式竣工投产。
2012年8月，东风神宇车辆有限公司与东风实业公司整车事业部整合。
2012年9月，东风神宇车辆有限公司与东风（十堰）实业车辆有限公司（东风华神）整合，公司统一名称为东风神宇车辆有限公司，原神宇公司更名为神宇工厂，原华神公司更名为华神工厂。
2012年11月，原神宇技术部，华神技术部，整车事业部合并，成立东风神宇车辆有限公司技术中心，地址为十堰市茅箭区车城南路33号。[1]
领导团队
  潘传政
东风实业公司副总经理、东风神宇车辆有限公司总经理潘传政
  
东风神宇车辆有限公司领导团队
产销实力
据统计，截止到2010年11月29日，东风神宇公司11月整车销量达到794台，其中区域销量299台，品  中央企业青年文明号种车销量495台，全年累计销量10159台，同比增长5%，其中品种车销量6319台，区域销量3840台，同比增长15.5%。 
专用车销售继续保持良好增长势头，累计销售已达6001台，同比增长33.3%，预计全年销售有望突破6500台；区域行销网络扩展至60家，销量贡献同比增幅15.5%，后续订单不断。 
通过精确把握市场脉搏，深入分析市场动态，准确预测市场变化，重点培育区域网络、大力发展专用车市场等措施。2010年在重型车市场份额不断飙升、中卡表现平缓的情况下，东风神宇实现了市场销量的提升，同时也为实现2011年战略发展目标奠定了基础。
  新车试制—消防车
2011年1月9日，东风神宇车辆有限公司召开2011年商务大会，会上提出2011年营销工作目标：调整组织结构，重建营销体系，创新营销模式，全年确保12000辆，挑战13000辆。 
2010年，东风神宇车辆公司进一步夯实了万辆基石；在十二五的开局之年，为加速推进东风实业公司十万辆经济型商用车事业，促进包括东风神宇在内的企业转型升级，东风实业公司启动了年产5万辆整车的神宇新工厂建设项目，新工厂的建成投产，将进一步巩固和提升神宇公司的地位和影响力，为东风实业公司在十二五末实现十万辆经济型商用车的宏伟目标打下坚实基础。 
东风神宇公司2010年实现销售收入10.8亿元，整车销售11006辆，同比上升了近10%，整体实现扭亏为盈。2011年，东风神宇公司将从产品开发的及时性、产品品质提升、差异化的产品需求、保姆式的售后服务保障等方面进行全面升级，全力实现十二五的良好开局。 
会上，东风神宇公司隆重表彰了16名经销商，并介绍了2011年市场规划和产品发展规划情况。
东风神宇新工厂
2010年11月30日，东风神宇公司下发《关于成立神宇公司新工厂建设指挥部的通知》，2010年12月6  新工厂建设启动日，东风实业公司和十堰市张湾区政府签定了东风神宇新工厂建设用地协议，这标志着神宇公司位于十堰工业新区的新工厂建设项目正式启动，并进入实质性推进阶段。2010年12月7日上午，神宇公司召开了新工厂建设指挥部第一次工作推进会，新工厂建设指挥部全体成员参加了会议。 
2010年12月2日上午，十堰张湾区区委书记刘学华在东风神宇公司党委书记高为中以及东风设计院、东风电力处等领导的陪同下，对东风神宇公司新工厂项目进行实地考察，并对东风神宇公司表示祝贺。 
自2009年上半年开始，神宇公司为实现自身持续和谐又好又快发展，就着手筹
  东风神宇车辆有限公司备建设新工厂。经过一年多的努力，在东风公司、十堰市委市政府、张湾区委区政府、东风实业公司、十堰管理
据悉，东风神宇公司新工厂建设将以总体规划、分期投资、滚动发展为原则，以年产5万辆整车为设计纲领，预计2011年4月主厂房建设完毕，全部工程将在2012年年底竣工。部领导和相关部门的支持下，东风神宇公司的多年梦想即将变为现实，东风神宇公司也必将为东风实业公司承担的在十二五末实现十万辆东风经济型商用车的宏伟目标做出自身应有的贡献。
提升供应链竞争力
2010年10月29日，东风神宇车辆有限公司2011年采购商务工作会在十堰召开，要求不断优化采购资源，  大力提升商品质量，深化成本改善，着力打造优质高效、适应快速发展的采购平台。
东风实业公司、东风神宇车辆有限公司及东风神宇102家供应商代表等参加了会议，采购作为现代化企业管理中的重要一环和供应价值链上的核心之一，越来越受到企业的重视。信誉好、产品过硬、服务优良的战略供应商，是企业事业发展的重要组成部分。希望通过此次大会的召开，更多有实力、有信誉的零部件企业能够加入东风实业、东风神宇事业发展平台，共同为提升东风实业、东风神宇供应链竞争力而努力，为东风实业、东风神宇的事业做强做大添砖加瓦。  6S-11
2010年1至10月，神宇公司分别实现生产9450辆，销售9388辆。近年，随着东风神宇企业发展，采购逐步由采购战略模式向战略采购模式过渡，向链合型采购体系转变，向系统化、板块化供货方式转变。 
2011年，神宇公司采购将严格按照公开、公平、公正与比质、比价、比服务相结合的原则，重新建立与供应商之间竞争、合作、共存的战略关系。
东风神宇年产销首超万辆
2009年12月16日，东风神宇车辆有限公司2009年度第10000辆汽车下线。据悉，这是东风神宇车辆有限公司年产销量首次达10000辆，跨入中国汽车企业“万辆俱乐部”。  新工厂一角
东风神宇车辆有限公司是东风汽车公司十堰管理部唯一的整车生产单元，也是东风公司内唯一一家低速货车定点生产企业。公司成立于1999年，原名东风农用车有限公司，2003年正式更为现名，总部位于花果新疆路23号。目前整车产品包括4大类，即东风牌汽车（神霸、神威、宇豹、神宇王系列）；东风牌专用车底盘（神力专用车）；神宇牌低速货车（宇奥、宇星系列）；神宇牌变型运输机，还生产有取力器、同步器等系列零部件及总成，总资产1.5亿元，整车年装配能力3万辆。
由于产品发展不明确、资源调配不合理等原因，东风神宇最初几年年产销始终徘徊在5000辆左右。近两年，
  专用车
神宇公司确定“做强整车、做活零部件”的发展战略，通过合资与合作，实现零部件业务的剥离，并将整车生产集中到一处，调整产品、人才、十堰市场、组织机构，整车由单一的自卸车发展到现在的自卸车、专用车、低速货车多种产品共存的新格局，全面提升整车业务竞争力，取得了历史上最好的经营局面。2009年实现产销“双过万”、销售收入9亿元、上缴税收2000万元。企业整体扭亏为盈，今后发展得以轻装上阵。
发展规划
明晰发展战略，突破发展障碍，重在点点滴滴的积累。近年来，东风神宇车辆有限公司专注整车事业的  发展和管理能力提升，在利好的汽车市场环境下，厚积薄发，经营业绩一年一个台阶，继2009年成功突破万辆销售大关之后，2010年实现整车销售11006辆，同比增长近10%，整体首次实现扭亏为盈，企业综合实力、神宇品牌的知名度和美誉度显著提升，逐步成为东风小循环中产销量最大、技术水平领先的整车生产单元。 
底子薄、基础差、亏损大，这顶戴在东风神宇公司头上多年的帽子将被神宇公司员工彻底甩掉。后来者居上，在11000辆这个新起点上，神宇公司信心满怀，将2011年销售目标锁定在12000辆，挑战13000辆，销售收入挑战13亿元，同时建立一级营销网络80家，服务站500家。 
天时不如地利，地利不如人和，2011年对神宇公司来说将是集天时、地利、人和于一体的一年。 部分 车型(18张)
得天时，方可把握大势定位不明确，发展战略不清晰，找不到前进方向，这些曾经是困扰神宇公司突破困境的一大难题，经过该公司领导班子的不断实践摸索，终于为神宇公司找到了一条清晰的发展路径———持续专注整车发展和管理能力的提升，致力于“新品贡献度”和“流程再造贡献度”两个重点，着力构建“腾龙型营销体系、价值型营销体系、链合型联盟体系、执行型文化体系”四个体系，全面提升核心竞争力，逐步发展成为国内多轴车、低速货车知名品牌企业。找到路径后，神宇公司逐步走出发展困境，但仍牢牢把握住一个“天时”：2011年是国家第十二个五年计划的开局之年。“十二五”是中国汽车产业从做大到做强的关键时期，神宇公司也将在“十二五”汽车市场需求高速增长的“黄金五年”中，积极响应东风公司总部的战略调整，全力以赴地投入到东风实业公司十万辆经济型商用车平台的建设中，力争在“十二五”末实现年整车产销五万辆的跨越式发展。  新西兰客人试驾国四新车型[2]
取地利，才能抓住机遇工厂布局不合理、生产阵地面积狭小、车间装备落后曾是神宇公司留给外界的印象。2011年，神宇公司多年来翘首以盼的新工厂建设项目，在东风公司、十堰市政府以及东风实业公司的大力支持下，将正式破土开工。神宇公司新工厂位于十堰市工业新区，总占地面积485亩（不含工业园二期200亩），设计年生产整车5万辆，计划总投资1.65亿元，3月份主体厂房将实现竣工，5月份装配一线正式投产。整个项目投产后，神宇公司的年产值将达到40-60亿元。届时，神宇公司的产品结构、事业布局、经营规模、可持续发展能力、抗风险能力、市场能力将迈向一个新的台阶。 
获人和，终将赢得多助2010年，神宇公司在市场开拓上强化“点对点”服务意识，加大了联动反应能力建设，把强势市场做大；通过增加网络覆盖能力，推进区域市场建设，销量贡献率得到大大提升；经销网络整体下沉到部分车型(20张)一线，采取灵活应变的策略，快速掌握产品调整的方向。通过成功的营销实践，神宇公司逐步打拼出一片属于自己的天地，为该公司今后进一步实施“人和”营销策略作了重要铺垫。基于此，2011年，神宇公司的营销思路是：本着诚信、共赢的原则，坚持以市场为导向，以客户为中心，加强组织结构的调整，强化内部管理，重建营销体系，精准市场定位，创新营销模式，协同共赢发展，实现历史超越。张建友更是在商务大会上向全体经销商承诺：新的一年，神宇公司将举全公司之力，从产品开发的及时性、产品品质提升、差异化的产品需求、保姆式的售后服务保障等方面进行全面升级，打造出最具市场竞争力的“神宇”精品。同时，将不断强化营销网络建设，促进营销网络下沉和营销渠道的良性运作，充分发挥“东风”和“神宇”双品牌运作的优势，结合自身“小、快、灵”的特点，不断加强市场运营，强化区域多元化营销、差异化营销，探索网格化竞争环境下的“腾龙型”营销模式，从而进一步促进终端销售，实现自身经济型商用车事业的跨越式发展。