标题：伊尔2
游戏资料
游戏名称：IL2
中文名称：伊尔2
游戏别名：IL2 Sturmovik
游戏制作：1C Maddox Games
游戏发行：Ubi Soft
国内代理：上海育碧
游戏语种：英语，俄语
游戏平台：PC
游戏类型：Simulation（模拟类）
游戏难度：中高级别难度
上手时间：一至两月
适合年龄：全年龄
游戏公司背景：广大的游戏爱好者可能对俄罗斯的Maddox Games公司感到比较陌生，但1C和Maddox Games的合并使之不仅成为俄罗斯最大的游戏制作公司，而且也成为了最受关注的的游戏开发公司。合并后，他们开发了一款全面描述第二次世界大战时苏德东部战线、太平洋战区以及西欧战区广阔区域间的空战模拟游戏。
游戏简介
飞机种类虽然该游戏的名称为IL2,但第一代IL2中仍提供了10个种类31种型号的飞机可供驾驶，其中不光有苏方的IL-2、P-39、LaGG3、La5FN和Yak-1/3/7/9等，还有德国的Bf109和Fw190系列战机，并且每一系列飞机都有几种不同的变化，同时每一种变化都有不同的武器装填系统，此外游戏中还会出现其他40种不可操纵的飞机。IL2提供了形式多样的单人任务，例如地面攻击、歼灭敌机、护航拦截和反登陆等。玩家还可以在职业模式中选择驾驶同盟国或轴心国的战斗机或轰炸机，并且可以通过多功能任务编辑器设计自己的任务。IL2允许你选择是你自己驾驶飞机，还是由电脑充当飞机驾驶员而你做尾部机枪手，而且你还可以随时在机枪手和驾驶员之间切换你的位置，在连网合作游戏中则允许两个玩家分别扮演飞行员和机枪手。图象与声音品质IL2的飞机模型做的十分精确，图象细节的精细程度也非常高，你能看到飞机机体闪烁着淡淡的金属光泽，斑驳的油漆和创痕清晰可见，近距离飞行时，你甚至能看见对方飞机上不同的标记，如果你的PS技术不错的话还可以制作自己的个性飞机涂装，并将之显示在游戏中。飞机中有着高细节的飞行员模型，所以你可以面对面的看到敌人，当然你也可以将自己的半身头像照片用PS合成入飞行员的模型贴图中，这样你将会看见“自己”坐在驾驶舱中，这种感觉将会非常有趣。IL2的3D虚拟座舱制作的很出色，仪表盘清晰可见，并且每个仪表都真实反映飞行数据（没有摆设），在中弹后，座舱内也会根据损伤情况，出现不同的效果，例如玻璃舱盖上大大小小的弹孔，被打坏的仪表板与瞄准具，以及燃油管断裂后喷在座舱盖上的燃油等。地景方面例如河流、草原、丛林、岛屿、大海等细节方面同样非常真实，假设你大部分时间的飞行将处于一个较低的海拔高度，地图上的一些小村庄和小屋从上面看上去会非常的细致。有如此的细节的诀窍在于对所有元素的运用：当飞行在高海拔的地方时我们便不会看到这种细节，因此图象不会对处理器的速度产生很大的影响。所以游戏能很好的运行在中等配置的机器上。IL2在气象上云、雾、雨、电的效果一应俱全，作为背景的天空克服了许多游戏都存在的分层现象，即使使用较为低档的显卡（如TNT2）也有良好的效果。同时游戏中还有着壮观的射击效果，这一切有机地结合在一起，共同烘托了游戏的雄壮气氛。
IL2的其他模型也有着极高的真实性与细节，其中车辆模型是IL2中给人印象最深刻的东西之一。这些模型都有着很高细节，有的甚至涉及到了伪装方案。除了有漂亮的外型以外，每辆车辆的装甲的强度和弱点都经过历史的考证。例如豹型坦克的前方很坚固而侧部则很虚弱。俄国战线上的空战在这个面积最大的国家的历史中占了很重要的一部分，车辆细节方面的注意很好的营造了游戏的气氛。你甚至能发现高射炮装甲车，运输车，三轮摩托上的士兵。所有的车辆也都可以在你自己设计的任务中使用。
IL2的声音效果也不逊于图像表现，根据玩家所选的不同国别飞机你会分别听到俄语、德语、英语或是日语的无线电通话。引擎声音表现优异，你能听出不同节流阀设置和飞机速度下的引擎声变化。当然，声音是有方向感的。当另外一架飞机从你身边掠过时，你会听出多普勒效应。飞机被击中时你会听到心惊肉跳的砰击声。如果有不错的低音炮，高射炮火声几乎能把你从椅子上掀起来。引擎启动声也非常的出色，尤其是刚刚启动喷出烟时。不过要想享受这一切，得要有台好机器，但关掉些特效后，在流行的配置下跑得仍是比较流畅的。
物理引擎及损伤表现：在IL2的制作过程中有二战飞行员和相关专家的全程参与，确保了每种飞机都有真实而独特的空气动力表现，尾旋、失速、黑视、红视或扭转力矩等，IL2中采用的结构性损伤意味着只有命中要害才有可能重创敌机，在别的游戏中“击中一定次数即可”在此彻底失灵，往往你倾泻了所有的炮火却发现敌机依然存活。IL2里飞机的各部位都有可能受损，玩家在IL2中不难看到被打得“千疮百孔”或“残缺不全”的飞机，受伤战鹰破损的机体，贯穿的弹孔给人以强烈的视觉冲击，使人过目难忘，并且不同部位受损会体现出不同的损伤效果，炮火可能会切断飞机的水平舵，方向舵或是副翼的操纵索，或者直接将他们轰掉导致你无法正常驾驶你的飞机但又不至于马上坠毁，能不能迫降就看你的飞行技术了，炮弹也许在你翅膀上捅个洞，不过你马上就会感到飞机的平衡被打破，有时炮弹会击中你的油箱，你会看见一缕白色的油雾从弹孔中泻出，随后你有可能会遇到漏光油发动机停车的状况或是被敌方的曳光弹点着燃油的情况，发动机被打着情况也不会很妙，发动机会变的拉缸无力甚至停车，你可能会看见从发动机冒出的黑烟完全遮住了你前方的视线，如果这时候发动机起火，你可以选择俯冲灭火或者直接跳伞逃生，否则会被烧伤或是烧死，不过有时候也会碰到飞机是完好的而驾驶员被直接击毙的情况。。。。AIIL2的AI设置并不是摆设，你可以对AI僚机地进行很好的控制，而ACE级别的AI有时真会让你觉得碰上了当年的王牌。弹道特点IL2的弹道非常真实，不同口径的机枪、机炮有着不同的射速与弹头初速，弹头会受重力作用而弯曲成抛物线状，并且随着弹头飞行距离的增加，弹头的速度也会随之降低，到最后弹头可能会被敌机的装甲弹开，并且射击高速运动中处在不同飞行姿态的飞机时需要有不同的瞄准前置点，这个得需要一段时间的练习才能够掌握。其他功能IL-2 中最体贴玩家的地方是附带了记录和回放的功能，在玩家每次退出任务时，游戏都会询问是否保存游戏过程的录像，玩家可以回放录像，重温飞行的全过程，总结得失，并且配合视角自由切换和暂停键，玩家几乎可以从任意的角度截取梦幻般的画面。
IL2系列
（1）最开始出的是《捍卫雄鹰：IL-2战机》，内容为东线苏德战场。 
（2）后来推出《IL-2：遗忘的战争》（简称FB，Forgotten Battle），不是资料片，而是全新的第二版，还是苏德战场。版本号从1.0一直升级到1.22。 
（3）接着是资料片《王牌飞行员》（简称AEP，Ace Expansion pack），添加了西线飞机，如英国喷火和美国陆军航空兵飞机，版本号从2.0至2.04。 
（4）这时推出了《太平洋战机》（简称PF，Pacific Fighters），内容为美日太平洋战争，包括日本和美国海军航空兵的飞机。你可以把它安装在FB+AEP的基础上，形成FB+AEP+PF，这样就可以在一张地图里同时出现所有飞机；也可以单独安装PF（在网上大家玩的是混合安装的，如果你单独安装PF不能联网）。日后升级时要注意，两种安装模式的升级包也是不同的两套，以后每次升级，混合安装的都要用带“m”的升级包（例如单独安装，用“pf_patch301.exe”升级包，混合安装的用“pf_patch301m.exe”）PF版本号从3.0开始，到3.04后有一次重要升级。 
（5）为了测试该公司的下一代飞行模拟游戏《Battle of Britain》（简称BOB）的气动模型，对PF的气动进行了一次全新的更新，版本号从4.0至4.04，据说是模拟的更真实了。 
（6）推出资料片《Pe-2》（彼-2），或者叫做收费补丁，增加一种苏联轻型轰炸机，版本号4.05。 
（7）推出资料片《Sturmoviks over Manchuria》（满洲里上空的IL飞机），增加中国东北地图和几种苏联和日本飞机。版本号4.06 
（8）推出资料片《IL-2：1946》，假设战争进行至1946年，把在1945年仍停留在图纸上的大量新型飞机搬上了战场，包括后来真的出现了的米格-9、雅克-15等，也有现实中没有机会投入生产的数种德国飞机。,并且合并了4.07以前的所有版本，版本号4.07。 
（9）补充了1946中的一些内容，版本号4.08。
(10) 补充了一些早期的飞机，增加了若干快速任务的地图，增添若干快速任务的选项，版本号4.09，目前国内外IL2服务器的版本已更新为4.09
(11) 推出了《伊尔2：多佛的白崖》将IL2的游戏画面与操作性能提升至全面现代化版本。全可动操作座舱配合触摸显示器可大幅度提到游戏代入感，全可控浆距 燃油混合比 发动机管理更细腻真实。
操作说明
操纵面控制（4.08版）Elevator Up —— Up Arrow 
升降舵向下 —— 推杆、推机头 
Elevator Down —— Down Arrow 
升降舵向上 —— 拉杆、抬机头 
Aileron Left —— Left Arrow 
副翼向左 —— 左压杆、左滚转 
Aileron Right —— Right Arrow 
副翼向右 —— 右压杆、右滚转 
Rudder Left Full —— Z 
方向舵左满舵 —— 踩满左舵 
Rudder Right Full —— X 
方向舵右满舵 —— 踩满左舵 
Level Stabilizer 
平衡稳定器开关 —— 强制保持水平飞行，发动机可控制 
Rudder Left —— , 
方向舵向左 —— 踩左舵 
Rudder Neutral —— / 
方向舵置中 
Rudder Right —— . 
方向舵向右 —— 踩右舵 
Elevator Trim Negative —— Ctrl+Down Arrow 
升降舵向下配平 
Elevator Trim Neutral —— Shift+Up Arrow 
升降舵置中 
Elevator Trim Positive —— Ctrl+Up Arrow 
升降舵向上配平 
Aileron Trim Left —— Ctrl+Left Arrow 
副翼左配平 
Aileron Trim Neutral —— Shift+Left Arrow 
副翼置中 
Aileron Trim Right —— Ctrl+right Arrow 
副翼右配平 
Rudder Trim Left —— Ctrl+Z 
方向舵左配平 
Rudder Trim Neutral —— Shift+Z,Shift+X 
方向舵置中 
Rudder Trim Right —— Ctrl+X 
方向舵右配平动力系统Toggle Engine —— I 
启动/关闭 引擎 
Increase Engine Power —— =,NumPad + 
增加引擎功率 —— 增大油门 
Decrease Engine Poser —— -,NumPad - 
减小引擎功率 —— 减小油门 
Boost(WEP) On/Off —— W 
应急（战斗）动力开关 
Power 0 —— 1 
功率0% （油门） 
Power 10 
功率10% 
Power 20 —— 2 
Power 30 —— 3 
Power 40 —— 4 
Power 50 —— 5 
Power 60 —— 6 
Power 70 —— 7 
Power 80 —— 8 
Power 90 —— 9 
Power 100 —— 0 
功率100% 
Prop.Pitch 0 —— Shift+1 
变矩螺旋桨桨矩 0 （油门不变，最低转速） 
Prop.Pitch 1 
Prop.Pitch 2 
Prop.Pitch 3 —— Shift+2 
Prop.Pitch 4 
Prop.Pitch 5 
Prop.Pitch 6 —— Shift+3 
Prop.Pitch 7 
Prop.Pitch 8 
Prop.Pitch 9 —— Shift+4 
Prop.Pitch 10 
变矩螺旋桨桨矩 10 （油门不变，最高转速） 
Prop.Pitch Auto —— Shift+0 
自动调整螺旋桨倾斜度（自动桨矩，拥有此功能的战机可用） 
Increase Prop.Pitch 
增大螺旋桨力矩 （油门不变，提高发动机转速） 
Decrease Prop.Pitch 
减小螺旋桨力矩 （油门不变，降低发动机转速） 
Mixture 0 
燃油/空气 混合比例控制器 0 （最小混合比） 
Mixture 10 
Mixture 20 
Mixture 30 
Mixture 40 
Mixture 50 
Mixture 60 
Mixture 70 
Mixture 80 
Mixture 90 
Mixture 100(Auto Rich) 
燃油/空气 混合比例控制器 10 （最大混合比，在此某些战机可以自动调节） 
Increase Mixture 
增大 燃油/空气 混合比例 （提高燃油比例，最高可达120%） 
（根据飞行海拔高度和战机特性调节，一般海拔高度越低，应用更高混合比，在高空开启增压器后，可应用更高混合比） 
Decrease Mixture 
减小 燃油/空气 混合比例 （降低燃油比例） 
（根据飞行海拔高度和战机特性调节，一般海拔高度越高，应用更低混合比，在高空开启增压器后，可应用更高混合比） 
Magneto Next　 
磁电机（气缸头火花塞供电。一般为4级：关闭、1号、2号、1+2号，启动引擎时可用）下一个 
Magneto Prev. 
磁电机上一个 
Supercharger Next Stage 
增压器下一级 （提高进气压力，根据飞行海拔高度和战机特性调节） 
Supercharger Prev.Stage 
增压器上一级 
Select All Engines 
选择所有的引擎 （2台及2台以上引擎时有作用） 
Unselect All Engines 
反选所有的引擎 
Select Left Engines 
选择左边的引擎 
Select Right Engines 
选择右边的引擎 
Select Engine #1 
选择1号引擎 
Select Engine #2 
Select Engine #3 
Select Engine #4 
Select Engine #5 
Select Engine #6 
Select Engine #7 
Select Engine #8 
选择8号引擎 
Toggle Selection for All Engines 
选择所有引擎开关 
Toggle Left Engines 
左边引擎开关 
Toggle Right Engines 
右边引擎开关 
Select/Unselect Engines #1 
选择/反选1号引擎 
Select/Unselect Engines #2 
Select/Unselect Engines #3 
Select/Unselect Engines #4 
Select/Unselect Engines #5 
Select/Unselect Engines #6 
Select/Unselect Engines #7 
Select/Unselect Engines #8 
选择/反选8号引擎 
Fire Extinguisher 
使用发动机灭火器 
Feather Prop. 
顺桨（引擎失效后使用，可减小阻力）飞行设备控制Flaps Up —— F 
放襟翼 
Flaps Down —— V 
收襟翼 
Gear Up/Down —— G 
起落架收放 
Rise Gear Manually 
手动收起落架（例如 I-16） 
Lower Gear Manually 
手动放出起落架 （例如 I-16） 
Cowl or Armor Flaps —— R 
散热器开关 （散热器分级控制循环开关，一般有关闭、2级、4级、6级、8级、全开、自动） 
Airbrake 
阻力板（空气煞车） 
Wheel Brakes —— B 
起落架制动（煞车） 
Lock Tail Wheel 
锁定导向轮（尾轮） 
Jettison Droptanks —— Ctrl+T 
抛弃副油箱 
Attach / Detach Aircraft 
子母机分离开关 
Toggle Wing Fold 
折叠/展开 机翼（舰载机） 
Toggle Arrestor Hook 
放下/收起 着舰钩（舰载机） 
Toggle Chocks 
设置/移除 机轮移动阻挡块（使舰载机在到达最大功率前，飞机不滑跑） 
Open / Close Canopy 
开启/关闭 座舱盖（PF新增飞机适用）武器设备控制Weapon 1 —— JoyButton 1,Enter 
武器 
Weapon 2 —— JoyButton 2,Backspace 
Weapon 3 —— Space，JoyButton 3 
一般为火箭弹发射开关 
Weapon 4 —— JoyButton 4,Alt+space 
一般为炸弹投掷开关 
Weapon 1+2 
Toggle Gun Pods On/Off 
机炮吊舱 开/关 
GUNNER CONTROLS 炮手武器 
Fire —— 鼠标左键开火 
开火 　 
瞄准具/水平轰炸瞄准具控制 GUNSIGHT/BOMBSIGHT CONTROLS 
Toggle sight Automation 
陀螺稳定瞄准具模式切换(P51D20) / 轰炸瞄准器自动操作开关 （目标锁定，自动投弹） 
Increase sight Distance 
陀螺稳定瞄准具光环增大(P51D20) / 增加轰炸瞄准器前倾角 
Decrease sight Distance 
陀螺稳定瞄准具光环减小(P51D20) / 减少轰炸瞄准器前倾角 
Adjust Sight to Right 
陀螺稳定瞄准具下一机型标尺(P51D20) / 调整瞄准器右侧倾角 
Adjust Sight to Left 
陀螺稳定瞄准具上一机型标尺(P51D20) / 调整瞄准器左侧倾角 
Increase sight Altitude 
增大投弹高度（相对高度）预设 
Decrease sight Altitude 
减小投弹高度（相对高度）预设 
Increase sight Velocity 
增大投弹速度（真实速度，非表速，需根据换算表设定）预设 
Decrease sight Velocity 
减小投弹速度（真实速度，非表速，需根据换算表设定）预设视角控制Pilot or Gunner Position —— C 
飞行员和炮手位置转换 
Jump to Cockpit #1(Pilot) 
到座舱位置1（驾驶员，注：轰炸机） 
Jump to Cockpit #2 
到座舱位置2 
Jump to Cockpit #3 
Jump to Cockpit #4 
Jump to Cockpit #5 
Jump to Cockpit #6 
Jump to Cockpit #7 
Jump to Cockpit #8 
Jump to Cockpit #9 
Jump to Cockpit #10 
到座舱位置10 
Wide View —— PageDown 
宽阔的看 （广角，最大视野范围） 
FOV 85 （视角85度） 
FOV 80 
FOV 75 
Normal View —— End 
标准看 （标准视野范围） 
FOV 65 
FOV 60 
FOV 55 
FOV 50 
FOV 45 
FOV 40 
FOV 35 （视角35度） 
Gunsight View —— Delete 
瞄准器视角 （望远视野，最小视野范围，最高细节度） 
Toggle FOV 
视野循环控制（3级） 
Increase FOV 
增大视角 （更广泛的视野） 
Decrease FOV 
减小视角 （更高显示细节度） 
Cockpit View —— F1 
驾驶舱视角 
No Cockpit View —— Ctrl+F1 
没有驾驶舱视角 
External View —— F2 
外部视角 
Next Friendly View —— Shift+F2 
下一个友机视角 
Next Enemy View —— Ctrl+F2 
下一个敌机视角 
Fly-by View —— F3 
飞越视角 
Padlock Enemy —— F4 
锁定敌机视角 
Padlock Friendly —— Shift+F4 
锁定友机视角 
Padlock Enemy Ground —— F5 
锁定敌方地面目标 
Padlock Friendly Ground —— Shift+F5 
锁定友方地面目标 
Padlock Next —— U 
锁定下一个目标 
Padlock Previous —— Y 
锁定上一个目标 
Instant View Forward with Padlock —— NumPad insert 
立即看以前锁定的目标 
External Padlock,Enemy Air —— F6 
外部看锁定的敌机 
External Padlock,Friendly Air —— Shift+F6 
外部看锁定的友机 
External Padlock,Closest Enemy Air —— Alt+F6 
外部看锁定最近的敌机 
External Padlock,Enemy Ground —— F7 
外部看锁定敌地面目标 
External Padlock,Friendly Ground —— Shift+F7 
外部看锁定友地面目标 
External Padlock,Closest Enemy Ground —— Alt+F7 
外部看锁定最近的敌地面目标 
Chase View —— F8 
追逐视角 
Next Friendly Chase View —— Shift+F8 
下一个友机追逐视角 
Next Enemy Chase View —— Ctrl+F8 
下一个敌机追逐视角 
Toggle Gunsight —— Shift+F1 
瞄准具光环位置调整（飞行员坐姿调整） 
Toggle Seat Position 
飞行员站立观察（如A6M系列） 
SNAP VIEW 自动回中式视角控制 
Toggle Snap/Pan View —— F9 
自动回中/手动移动 视角模式切换 
Look Forward —— NumPad 8 
正前 
Look Front Up 
前上45度 
Look Front Down —— Hat Switch 180（苦力帽 180） 
前下45度 
Look Front Left —— Hat Switch -45,NumPad 7 
水平前左45度 
Look Front Right —— NumPad 9,Hat Switch 45 
水平前右45度 
Look Front Up Left 
前左上45度 
Look Front Up Right 
前右上45度 
Look Front Down Left 
前左下45度 
Look Front Down Right 
前右下45度 
Look back left —— NumPad 1,Hat Switch -135 
水平左后45度 
look back right —— NumPad 3,Hat Switch 135 
水平右后45度 
look back up left 
左后上45度 
look back up right 
右后上45度 
look back down left 
左后下45度 
look back down right 
右后下45度 
look up —— Hat Switch 0,NumPad 5 
正上方，头顶 
look up left 
正左上 
look up right 
正右上 
look down —— NumPad 2 
正下方 
look down left 
正左下 
look down right 
正右下 
look left —— NumPad 4,Hat Switch -90 
水平正左 
look right —— Hat Switch 90,NumPad 6 
水平正右 
PAN VIEW 手动移动式视角控制 
center view —— NumPad 5 
视角回正前 
pan view up —— Hat Switch 0,NumPad 8 
向上移视角 
pan view down —— NumPad 2,Hat Switch 180 
向下移视角 
pan view left —— NumPad 4,Hat Switch -90 
向左移视角 
pan view right —— Hat Switch 90,NumPad 6 
向右移视角 
pan view up left —— Hat Switch -45,NumPad 7 
向左上移动视角 
pan view up right —— NumPad 9,Hat Switch 45 
向右上移动视角 
pan view down left —— NumPad 1,Hat Switch -135 
向左下移动视角 
pan view down right —— NumPad 3,Hat Switch 135 
向右下移动视角飞行指令Toggle Comms —— Tab 
指令对话框 
MISC 杂项 
Toggle Autopilot —— A 
自动驾驶仪 
Toggle Level Autopilot 
平飞自动开关 
Bail Out —— Ctrl+E 
跳伞 
Tinted Reticle Dimmer —— Ctrl+D 
瞄准具防止眩目玻璃（望远瞄准具保护罩） 
Cockpit Lights —— Ctrl+L 
驾驶舱面板灯 
Toggle Nav.Lights 
航行灯开关 
Toggle Landing Light 
着陆灯开关 
Toggle Wingtip Smoke —— T 
放烟 
Toggle Map —— M 
地图窗口 
Chat —— ~ 
联机飞行对话板 
Online Rating —— S 
联机评分 
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联机评分下一页 
Toggle Speed Bar 
速度、高度、航向提示 显示单位循环和关闭选择 
Toggle Icon Types 
图标类型循环选择 
Toggle Mirrors Show/Mode 
后视镜模式循环选择 （关闭、高细节度、低细节度） 
Quick Start/Save Track 
快速 开始/结束 录制 
Radio Mute Key 
系统自带语音通讯器沉默键 
Radio Channels Switch 
系统自带语音通讯器频道 接通/切换 开关时间压缩Accelerate Time X2/X4/X8 —— ] 
加快时间 
Normal Time —— ' 
正常时间 
Decelerate Time X2/X4 —— [ 
减慢时间 
PauseGame —— P,Pause 
暂停游戏 
Time Skip 
时间跳跃（单机任务模式下）仿真设备轴向选择HOTAS CONTROL 驾驶杆/油门/节流阀/脚舵 
Power —— -U Slider axis 
油门 
Flaps 
襟翼 
Aileron —— X-Axis 
副翼 
Elevator —— Y-Axis 
升降舵 
Rudder —— Z-Axis Rotation 
尾舵 
Brakes 
主机轮煞车 
Prop Pitch 
螺旋桨桨矩 
Aileron Trim 
副翼配平 
Elevator Trim 
升降舵配平 
Rudder Trim 
尾舵配平
IL2趣文
美国评出最难10款PC游戏，IL2位列其中《IL-2 Sturmovik》 2001这是一款由俄罗斯游戏公司制作的二战的空战模拟游戏。如果让你操纵德军的梅塞施米特式战斗机(尤指 ME109 型)对付苏联的轻型轰炸机，相信对于玩家来说不会有什么难度。 可惜游戏里很少出现这种情况，往往你得驾驶着性能较差的飞机去干掉其他的高性能战机。比如你在游戏里选择闪击波兰的战役，或是对付日本轰炸机队的战役，你就会发现自己成了技术落后的牺牲品。随着游戏的进程，你会发现自己的战机和敌人的战机差距越来越大，不但转弯能力差、爬升能力差、射击能力差，最后干脆连敌人的影子都追不到。 除了战机性能的问题，游戏还无比“忠实”的反映了二战中空中战斗的困难性。比如你想打下一架Sturmovik简直比登天还难，你会发现远距射击的子弹都被厚厚的装甲弹开了。这就逼得你不得不飞近以后再攻击，但这么一来你也进入了敌人机枪的射程。要想对付战斗机就更难了，你不得不去追着满天乱窜的敌机进行近距射击才有可能击落它们。 可以说，任何一个敢于挑战这款游戏的玩家实在是勇气可嘉。IL2－二战老飞行员玩IL2见闻录（摘自UBI论坛）
我家一位老朋友战时曾在德国空军任飞行员. 他有一票的战时趣闻, 所以我觉得如果能看看他飞IL2对我来说是个学习机会. 
让他学会电脑控制花了点时间, 因为他不习惯电脑. 另外他飞不了多久就觉得眼睛累. 再有就是他似乎对飞行模拟不大感兴趣, 我甚至怀疑他飞IL2只是为了讨我开心. 
他想飞262, 因为"想知道飞262是什么滋味". 当年他申请飞喷气机被拒绝, 我猜他到现在还是很好奇. 我却想看看他飞109E和190A, 因为那是他战时飞过的. 我坐在他旁边做笔记, 并帮他按键盘. 他对游戏的画面深表赞叹, 大概因为他对电脑的记忆仍然停留在"二人乒乓"里. 
试飞过几次Finnish Brewster让他熟悉控制后, 他从飞Emil开始. 他开始比较熟悉飞行控制了. 按他的说法, 真正的109飞行感觉比较"僵硬". 飞机自己想飞直线, 你得费工夫才能它转弯, 而且一松手它就又开始飞直线. 转弯半径和转弯速度按照他记忆是正确的, 但经常转弯则需要飞行员有不少"键子肉"才行. 我的摇杆设定本来就已经比较僵硬了, 所以他还这么说实在是让人吃惊. 高速时他转弯不多, 最多只是温柔的改变飞行方向. 爬升和加速据他说是有点过好了. 如此爬升是可能的, 但需要飞行员"触觉敏锐"才行, 而并非仅仅是把机鼻拉高而已. 战斗中, 他花很长时间来占位, 而且喜欢占据一些至少让他能有2秒不受阻碍开火时间的位置. 开火之后他会马上脱离, 哪怕没有命中. 他的射击相当准确, 即便是困难的提前量开火也是. 但是一但他被敌人当做目标, 他会立即转入全面防御, 尤其是在他学会不要信任他的电脑僚机之后. 在进攻过程中他会不断的到处看, 并且一直使用最宽视角. 降落的时候他很小心翼翼, 使用很长进场距离, 笔直降落, 低速飘飞. 也许是因为40年他在降落时摔坏了一架Emil后在医院躺了好几个月. 
在190A4里, 他的第一印象是"防弹玻璃在哪?", 第二印象就是瞄具装得太矮了. 据他说前视野完全做错了. 飞行中机鼻应该是有点朝下才对. 在猛推油门起飞的时候, 他把摇杆保持在后拉状态, 但还是很惊讶的看到机尾开始侧滑. 然后我帮他把尾轮锁住了, 但他还是说真实情况中应该更有效才对. 
第一次起飞后他立即降落, 因为他以为他的引擎有毛病. 我和他解释随机引擎故障并没有在游戏里做出来, 但他对于游戏的模拟程度有些理解困难, 他还以为游戏模拟的该和他见到的一样. 
让人惊讶的是, 他并不认为190在转弯时能量损失过多. 甚至他认为直线飞行阻力太小. (他在以600kph越过跑道的时候这么说的). 他还说高速的时候引擎输出模拟得很正确, 可是低于350-400的时候推力不足. 他的其中一个战斗招数是很猛烈的高速近失速转弯, 掉了不少速度后,再开始加速 - 但飞机并没有按他想象的加速, 这使他有点懊恼. 
他喜欢A4的机动性. 190容易做机动飞行, 因为它的控制比起109E轻很多. 他在190里更乐意做猛烈的机动. 把机鼻指向拉离飞行方向很容易. 但他认为尾舵太敏感了, 应该没那么有效才是. 即便较109飞得猛些, 大多数动作还是很温柔的. 剧烈动作以后他会短暂的空放机翼炮开火, 他说这样是为了防止它们卡壳. 
在190里面对满天战斗机他会拒绝接战. 他会去选择别的目标. 和我的"干掉一切"的做法大相庭径. 被攻击时他能应付. 有一次他做了一个惊人动作: 一架喷火自他高6点快速接近, 他猛收油门接着便做了个顺时针的桶滚, 然后陡峭的拉起, 接下来近失速垂直回转下来对着喷火的坐舱开火. 我想尝试这个动作时摔了. 
他从来不喜欢和喷火对抗. 他说喷火给他带来恶梦. 有一次他被AI喷火追逐, 他忽然开始用机翼炮对着空气开火. 被问到为什么时, 他说你被喷火追的时候可不想翅膀里载着炸弹 - 他在抛掉他的弹药. 
他很清楚的记得他的飞机被Hispano机炮命中的情景. 他说游戏里的音效和他感受到的震动, 颤抖和震耳欲聋的噪音简直不能比 - 飞机的任何部位被20毫米炮击中都是这样. 机枪子弹命中也会产生噪音, 不过一般是命中较硬的部位才有, 例如装甲, 引擎或其它硬的部位. 他朝一架P-38开火时, 他一个点射打掉了一边翅膀和一个机身, 他觉得相当的惊讶. 他说打掉一大块结构部位是很少见的事, 但很多板材会掉下, 而且飞机着火的情况应该更常见. 他打掉更多翅膀后, 他说当翅膀里有弹药并翅膀长时间着火后这种事情才会发生, 或者得命中翅膀好几发30毫米炮才行, 否则不会发生这种事. 降落190的时候他降落得没109平顺. 他一落地就猛拉摇杆, 结果尾轮反弹搞得他的飞机来了个嘴啃泥. 他对此感到迷惑, 说这样子完全不真实. 
在战时他接近轰炸机群的时候他依赖地面指挥导引他接近的方向. 迎头攻击时他尝试破坏敌机的编队. 大编队被冲散后很难重组. 第一次穿越后, 第二次攻击应从侧面或者后方. 当找到个好目标后, (例如附近没有其它轰炸机对他发射自卫火力), 飞行员应该"停在轰炸机的六点逐个敲掉它的引擎". 他还说真实的轰炸机看到战斗机就会朝各个方向随机开火, 他们很难追踪射击, 所以只能射出弹雾. 当从高7点接近4架轰炸机时, 他说只要你把他们放在引擎罩下方你就基本获得保护, 要么他们会命中你的引擎, (而且子弹到达时威力已经打折扣了), 要么命中防弹玻璃, 总之你很安全. 这是他在700米被轰炸机一枪爆头后说的. 
游戏中缺乏的是地面指引. 地面指挥会不断给出航向指引和敌机的位置. 没有地面导引他经常不知道该往哪飞. 
AI也相当的令人讨厌. 不但它们经常自寻死路, 当他追击一架P38时, 他说对方飞行员要是这么飞法, 很快就会累死, 然后他到时可以将其从容击落. 我花了些时间和他解释电脑飞行员从不会感到累. 
飞A8的时候他的飞法大致和以前相同. 他喜欢游戏里的30毫米炮, 说它比真家伙可靠. 但是游戏里的损伤和他记忆中不大一样. 命中轰炸机机身能让机枪哑掉, 但对付引擎它没有20毫米炮好用. 但30毫米炮能摧毁螺旋桨, 或者打掉一大块蒙皮. 轰炸机翅膀蒙皮被剥掉后会翻滚着掉下去. 飞A8的时候他想知道友方的高炮在哪里, 他被追击的时候, 他会朝高炮俯冲. 他说游戏里的高炮准确度和希特勒少年军操作的高炮一样. 真正的好炮手会发射计算好的短点射, 比游戏里的准确得多. 他说要对付高炮就应该保持高速, 然后不要在它射界里出现太久. 他说要在炮手有准备前穿梭, 否则炮火会要人命. 
其它的观察是: P38转弯在游戏里没真实中好, B17太容易被机炮击落.