标题：戴高乐级航空母舰
基本数据
排水量：38000吨（满载）。
长：261.5米  宽：64.4米
吃水：8.5米。
主机：2座PWRTypeK15反应堆，齿轮传动涡轮机，84000马力。
舰员+飞行员+司令部：1150+550+50人
航速：27节。
武备：32垂直发射Aster舰空导弹,2座6联装Sandralpoint舰空导弹,8座20mm机炮。
雷达:DRBV26D早期预警,DRBV153-D对空搜索,DRBJ11B对空搜索，DRBV15C对海搜索
飞行导航：NRBP20A；
电子战:ARBR17截取,ARBB33干扰发射,4Sagaie假目标。
舰载机：35-40架（阵风，鹰眼，黑豹直升机等）
研制背景与计划
1.“戴高乐”级的产生
戴高乐级航空母舰是法国最新设计制造的核动力航母，1999年进入现役，将取代老旧的克莱蒙梭级，阵风战斗机将成为其主要舰载机。
法国拥有一支包括潜艇、水面舰艇和空中攻击力量的“均衡”的海军。航空母舰是这支部队的核心。当时法国舰队中的“克莱蒙梭”级2艘老舰已将达到极限寿命，虽几经现代化改装也难以为继。为了支持法国的独立自主的外交政策，急需有现代化的航母来接替。于是，1980年9月经批准，法国防部决定建造新的核动力航母来替换老舰。并使舰队拥有空中预警力量。
该舰的军事目的是很清楚的，就是要接替现役航空母舰，在海上展开40架对付岸上和海上目标的高性能飞机。
虽然开始时法国对垂直/短距起降飞机在海军中的应用抱有浓厚兴趣，曾经计划研制与这种类型飞机相匹配的轻型航母，即垂直起降飞机母舰，但后来取消了这种构想。原因是，到90年代垂直/短距起降飞机的发展还不能满足法国海军任务的要求。而法国已开始研制与美国F18战斗攻击机相似的“阵风”战斗机。为此法国选定了建造具有弹射器和阻拦装置的传统型航母。并对该航母提出了2个互相矛盾的要求，一是排水量不得大于40000t，每吨排水量建造费接近“克莱蒙梭”的水平，总经费有限定；二是要求新航母能起飞更重型的飞机，要求能弹射起飞20t重的飞机。这样就为航母设计增加了困难。
舰的续航力一定要满足舰的军事任务的要求，为此选用了核动力推进，但是，在限定经费的约束下，该航母并没有另起炉灶研制新堆，而是选用为下一代核动力导弹潜艇研制的同型堆。这样大大地节省了研制费用。可是，该反应堆的功率满足不了航母30kn以上的航速，以便弹射飞机时获得所需要的甲板风。为了弥补航速上的损失，采用了加大弹射器的功率的措施，以满足弹射20t飞机的要求。
经过这样的折衷，该航母能满足高性能的“阵风”战斗机的要求，并能弹射起飞E-2C那样的早期预警飞机。
2.建造计划
计划建造2艘，首舰“戴高乐”号于1986年2月4日订货，1989年4月开工，1994年5月下水，2000年3月服役。第2艘舰也于1996年在法国总统希拉克的力主下被批准建造。
3.造价

武器装备
导弹4座汤姆森-CSFSAAM八联装舰对空导弹垂直发射装置，发射“紫菀”15反导弹导弹，惯性制导和中段修正，主动雷达制导，射程15km。2座六联装“西北风”点防御导弹发射系统，发射“西北风”导弹，红外制导，射程4km，能击中掠海飞行的离海面3.04m的目标。舰炮8门“吉亚特"20F2型20mm火炮，射速720发/min，射程8km。对抗措施4座CSEE“萨盖”10管回转式干扰火箭发射装置，箔条弹射程8km，红外曳光弹射程3km。ARBRl7雷达侦察机，DIBVlA“旺皮尔”红外探测仪，2部ARBB33型干扰机。作战数据系统SENIT8；11、14和16号数据链，“锡拉库斯”2卫星通信系统，AIDCOMER指挥支援系统。火控系统2部gemVIGY-105光电系统。雷达对空搜索??DRBJllD/E型3坐标雷达，E/F波段，作用距离366km。DRBV26D型雷达，D波段，作用距离183km(对2m2目标)。对空/海搜索??DRBVl5V型雷达，E/F波段，作用距离50km。导航??2部雷卡公司1229型雷达，I波段。火控??Ambel雷达，I/J波段，作用距离30km(对2m2目标)。NRBP20A“塔康”(飞机战术引导系统)。声呐包括SLAT鱼雷攻击告警。固定翼飞机35~40架，含“阵风”M，“超军旗”(可能由“阵风”SU2型代替)，空中预警机E-2C。法国“戴高乐”级航母如图2.1-7所示。图2.1-8所示为“戴高乐”级航母预想示意图。
总体结构
机库是航母的重要部位，位于主甲板上，机库长138.5m、宽29.4m、高6.1m。在机库甲板和飞行甲板之间有一层吊舱甲板(也称高炮甲板)。这里多为办公室。医院布置在机库前。医院升降机和弹药升降机共用。在机库的周围设有飞机维修工作间和备件库。
机库甲板以下有4层甲板，第1层是水密甲板。弹药舱和燃油舱布置在机舱两舷的舭部，比“克莱蒙梭”号大1.5倍。“岛”位于飞行甲板的右舷。其明显特征是采用了隐身设计，从外观上看采用斜面和圆角，尽量减小雷达波反射截面积。岛内有通道和为飞行服务的技术舱室。作战和通信舱室布置在主舰体内，这样有利于安全。为飞行作战用的舱室，如飞行通信室、值班室和布置任务室全部设在舰的前部紧靠飞行甲板、岛和飞行员的住舱区。
美国海军“尼米兹”级航母在高海况时航行，海浪会冲上飞行甲板，使舰岛前方两台升降机无法使用。“戴高乐”号在设计时充分考虑到这一点，因此把舰岛布置在了升降机的前端。但是这种设计也减少了前停机区的面积。
在这样一艘2000多人的舰上，把生活区布置得最好不是一件容易的事。但要遵循方便生活这条基本原则，使生活区尽量地靠近战位。全部食品仓库和配膳间均垂直布置在舰后部的一个断面上。餐厅没有布置在飞行甲板下面，是为了防噪音。
该舰结构设计中充分考虑了抗核爆炸能力。结构上加强和布设装甲防护等。除机库和动力装置外，全舰形成一个堡垒式结构，舱内保持正压并具有三防能力。结构能承受北约组织规定的核爆炸压力场标准。而且，考虑了防导弹、鱼雷和水雷的攻击。舰体水下部分采用双层或多层结构，增强船底板强度，从而具有抗水下爆炸的能力。
机舱和弹药舱是重点防护区，四周均布设装甲，形成一个装甲箱。弹药舱在全舰上是最危险区域，为防止引起链锁式爆炸反应，这些弹药舱需前后分散布置。相邻舱之间用装甲隔壁隔开。在一般情况下，备用弹均放在水线以下的弹药舱中，防止受攻击时引起爆炸。在舰的其它重要部位，如“岛”、主要作战舱室和大多数的传感器设备舱室均用钢或“克夫拉”装甲进行防护。
防火是提高航母生命力的又一个重要要素。这一点，对于装有大量航空燃料和弹药的航空母舰来说，不管是平时还是战时均匀特别重要。在飞行甲板和机库等大多数区域都设有遥控消防操作系统、高喷射量的泡沫炮和充有A.F.F.F乳化剂的喷淋系统。另外，在飞机升降机、弹药升降机和垂直通道处也都采取了必要的消防措施。
“戴”舰的特点
“戴”舰在设计时使用计算机模拟获得了最佳线型，同时采取了提高生存  力的措施。为了提高抗核爆能力，全舰从飞行甲板到舰底形成一个堡垒式的箱型结构，并按照北约统一的抗核加固标准建造。舰体的水下部分采用多层或双层结构，并增强了舰底强度，从而使其具有较好的抗水下爆炸能力。在舰体的关键部位，如反应堆舱、机舱、指挥中心和弹药库等处均装有装甲防护。全舰从舰底到舰桥顶部共15层，由纵横舱壁分成20个水密隔舱，共有2200个舱室，具有较好的抗沉性。 　 “戴”舰装有4座8单元“紫菀15”防空导弹垂直发射装置和2座6联装“萨德拉尔”近防系统，另外还有8门20mm单管炮用于日常警戒。电子设备有：塞尼特8号战术数据系统和16号数据链；1部DRBJ-11B“阿拉贝尔”3D雷达和1部DRBV-26D“朱庇特”雷达负责对空警戒；1部DRBV-15C“海虎”雷达负责对海搜索，此外还有“雷卡1229”导航雷达和NRBP-20A助降雷达等。电子对抗设备有2部ARBB-33和1部ARBB-21系统等  ， 另外有4部“萨盖”干扰火箭发射装置。
“戴”舰可载各型飞机40余架，一般情况下搭载30-33架“阵风M”多用途战斗机和3-4架E-2C“鹰眼”预警机，另有4-6架NH-90直升机。
“戴高乐”号是20世纪服役的最后一艘航空母舰，它的作战能力仅次于美国的大型核航母，在世界海军中排在第二个档次。法国原来的计划是建造2艘该级航母来代替即将退役的2艘“克莱蒙梭”级常规动力航母，但迄今只有“戴高乐”号1艘入役，第2艘何时开工尚不得而知，但一般认为，在新世纪保持2艘核动力航母是满足法国海军作战需要，为法国总体战略服务的最佳选择。 
航空设施
“戴高乐”号航母的飞行甲板在长度上与“克莱蒙梭”级相似，但宽度明显增加，所以面积由原来的8800m2增加到12000m2，在飞行甲板上可同时停驻20架“阵风”式飞机。该舰的斜角甲板比“克莱蒙梭”号加长了。2座C-13型蒸汽弹射器，长75m，分别位于首部左舷和斜角甲板上。岛比较靠前，2台飞机升降机位于其后。升降平台尺寸为21m-12m，承载能力为36t。该舰装有MK7-3型阻拦装置，能使23t重以130kn进场的飞机在100m内停下来。该舰装有光学助降系统和自动着舰辅助系统，大大提高了着舰的安全性。
述评
目前法国舰基航空兵实力居世界第二位。法国为了继续保持它的地位和支持它的对外政策，综合了政治、经济、军事和技术诸因素，才决定建造“戴高乐”级核动力航空母舰。这也是法国第一次建造核动力水面舰艇。同时也意味着航空母舰仍然是法国海军战略中不可缺少的重要兵力。法国既为了节省开支，又要其担负尽可能大的责任，采取了许多十分有效的措施。
1.充分利用现有的海军设施和研究成果统筹规划、综合平衡

“戴高乐”号航母的主尺度受现有海军造船坞和港口条件的约束，同时也受到经费限额的控制。因此，在主尺度上只能同“克莱蒙梭”级相似，而在经费上又不能超支太多。所以他们尽可能发挥法国海军现有资源的潜力。比如，选定核动力推进是为了满足其续航力的要求。但为了节省开支，决定选用已为下一代核动力潜艇研制的核反应堆K15，而放弃了研制航母专用反应堆的方案。尽管该反应堆不能满足航母30kn航速的要求，但经过折衷，认为这是一个效费比最佳的方案。又比如，在飞机的选择上，没有走专门研制舰载机的方案，而是走同空军研制“阵风”战斗机相结合的办法，走一机多型的路，从而大大节省了研制费用。
2.对需要量小的高价值设备采用引进的措施

法国为了节省研制费用，把有限的资金用在刀刃上，对那些高价值的数量少的设备，而且从国外可能引进的坚决引进。如阻拦装置、弹射器和早期预警飞机都是从美国引进的。
为了使这艘6万吨级的航母达到美国10万吨级航母的航海性能，采取了许多保障措施一艘军舰的利用率特别同它在恶劣海况下的航海性能有关。尤其是航母，当舰体运动幅度达到在飞行甲板上不能安全地进行飞机起降和调度作业时，全部飞机就得停飞。此时航母就失去了主要作战能力。因此，减少航母的运动幅度是法新航母设计重点之一。