标题：远舰
汽车简介
2004年10月9日上市的起亚远舰在短短两个月时间里，按照配置的不同先后推出了：顶配版、GLS尊贵版、GLS/MT尊贵版、GL豪华版四款车型。在外型和动力匹配方面这四款车完全一样只是根据消费者的不同需求在配置上略有变化。
远舰[1]保留了其原型车帝国的外型特点，侧面线条整体前后延伸。虽有前大灯的棱角设计和腰线以上部分的隆起，但还是没能掩盖住韩系车的“细长扁平”身材。
车前大灯“眼角”的设计并没有迎合目前主流的向A柱延伸，而是进行了多边型的轮廓处理，较显立体感。车身侧面腰线以上的突起部分，迎合了车前大灯的棱角设计。使得车前造型过渡较整体外观(3张)为协调、自然。 宽大的C柱设计为其“秀丽单薄”的“身材”增添了些许粗犷。
车身大量镀铬装饰件的应用，在凸显档次的同时，也秉承了韩国车一惯的设计思路。尾部造型与它的姊妹车型索纳塔一脉相承，整体采用圆弧型设计。但是较为夸张的后尾灯设计，车身整体略失比例。
打开车门一股浓烈的韩国气息迎面扑来。乳白色的内饰主基调，辅以些许的仿桃木装饰，典型的韩系车风范。
真皮包裹的方向盘整体采用四幅设计。这也暗示了远舰重在舒适的驾驶操纵杆而不是运动。（通常强调运动感的车型方向盘都是采用三幅设计）。双手端住方向盘来回打上几圈，手感尚算可以，相对较大的尺寸设计，在日常急打轮时对手腕力量也是一个较好的“锻炼”。
仪表板设计依旧是中规中举的黑底白字、黄色可调亮度的背景灯光，虽然直观但显得规整( 修饰不合适 )。在标示挡位的区域除可显示自动挡模式下电脑控制的挡位外，还可显示手挡模式下变速箱的挡位。这让车主更清楚轿车当前的状况。位于前排座椅之间得手刹和排挡杆黑色调设计，同样暗示着整车“稳重强劲“的(”的)操控感。
远舰全系车型的配置在同级别车型中占有了绝对优势。
在远舰的TOP版中标配了10碟连放得DVD影音系统。并且包括了播放VCD、细节外观(5张)CD、MP3、的功能。这在国产同级别车型中是独一无二得。
除了TOP版以外的三款车型都没有标配车载影音系统。
位于中控台下方储物格内得手机充电接口设计比较人性化。细微之处表现了远舰设计的“体贴入微”。只是位置稍显隐秘，不知道得人还真的好好找上一会。与其它三款车型相比TOP版标配了前排双气囊和两侧得防撞气囊，在车身被动安全性上下足了筹码。
冲撞力感应式自动车门开启系统，可以再汽车发生侧面碰位于中控台下方储物格内得手机充电接口设计比较人性化。细微之处表现了远舰设计得“体贴入微”。只是位置稍显隐秘，不知道得人还真得好好的找上一会。远舰的TOP版标配了前排双气囊和两侧的防撞气囊。冲撞力感应式自动车门开启系统，可以再汽车发生侧面碰撞和车辆翻滚始有效得保证车门得正常开启，避免受伤人员被困车内。
车内空间
远舰整体4745/1815/1410/的外部尺寸与同级别车型相比占不到什么便宜。相对与帕萨特4780//1740/1470的整车尺寸稍逊一筹。它得前排座椅1090mm内部宽度和1110mm的空间座椅(3张)内部高度还是较为充裕的。相比之下后排空间显得较为局促1.78米的成年人身材，膝盖离前排座椅只有3CM得空间。这在竞争激烈得中级车市中是较为吃亏的。值得一提的是远舰有一个容积超过550L得大型行李箱。后排放倒以后足可以躺下两个成年人。
动力操控
远舰标配了韩国起亚原厂（在中国组装）得2.0L发动机。其最大功率位137Kw/6000Rpm,最大扭矩为178Nm/4500单从数据上看是一款高转速动力输出充沛得发动机。但是在实际驾驶中中控区(2张)动力得输出是“缓缓”而来。一脚大油门踩下去，远舰反映有些“迟钝”。相对1.5吨的自身重量提速并不显优势。从远舰100Kw/600RPM的最大功率输出，映出远舰已经国产为什么还要用英制的度量单位？中国消费者习惯的是用KW表示功率而不是PS。
远舰的悬挂调校还算“硬朗”，保证了良好通过性的同时丧失了些许的舒适性。TOP版中标配的电子助力转向（ESP）会随时帮助你的方向盘自动回位。TOP版同时标配了手自一体的变速厢，中途加减档较为流畅，偶尔也会出现升档迟滞现象。
远舰自上市以来用配置“打天下”好像并没有奏效，相对“微薄”的品牌弱势，使得远舰在同级别车型中没有占到什么便宜。真正的实惠是远舰价格上的优势，在GL豪华版推出以前其它三款车型都在15－20万元这个区间内，相对高高在上的价位让消费者望而生叹。其他(1张)
基于上述情况起亚在2004年的十月中旬推出了一款价格相对低廉的远舰GL豪华版。
远舰GL在外型上与动力性上与以往三款车型没有什么不同，降低的只是配置和全车电动化设备。
远舰车型列表及报价
年款
类型
车型名称
新车指导价
排量
变速器
2006年
在售
远舰 2006款 2.0 GL 豪华版 AT
13.3万
2.0L
4挡自动
2006年
在售
远舰 2006款 2.0 GL 豪华版 MT
12.3万
2.0L
5挡手动
2006年
在售
远舰 2006款 2.0 GLS尊贵版 AT
15.5万
2.0L
4挡自动
2006年
在售
远舰 2006款 2.0 GLS尊贵版-1 MT
13.6万
2.0L
5挡手动
2006年
在售
远舰 2006款 2.0 GLS尊贵版-2 MT
14.6万
2.0L
5挡手动
2006年
在售
远舰 2006款 2.0 TOP顶级版 AT
16.8万
2.0L
4挡自动
2005年
停产
远舰 2005款 2.0 GL AT
15.2万
2.0L
4挡自动
2005年
停产
远舰 2005款 2.0 GL MT
14.0万
2.0L
5挡手动
2005年
停产
远舰 2005款 2.0 GLS-1 AT
17.9万
2.0L
4挡自动
2005年
停产
远舰 2005款 2.0 GLS-1 MT
16.9万
2.0L
5挡手动
2005年
停产
远舰 2005款 2.0 GLS-2 AT
18.9万
2.0L
4挡自动
2005年
停产
远舰 2005款 2.0 GLS-2 MT
17.9万
2.0L
5挡手动
2005年
停产
远舰 2005款 2.0 TOP AT
20.0万
2.0L
4挡自动[2]

2011款远舰发布
起亚重量级新车——2011款远舰车型纽约车展发布。
外观：
新远舰采用了更锐利的大面积弧形车顶，外延式轮拱，发光二极管式日间行车灯，车侧叶子板上并设有通风口，使得该车具曲线美感以及肌肉感。更加棱角分明的尾部、小巧的尾翼同时也预示着它不仅仅是一款普通的中级车，它将同时拥有一些运动性，就例如目前市场上的睿翼、锐志等车型。新远舰与新索纳塔为共用平台与动力系统，但在外观设计方面遵循了不同的风格，新远舰更具视觉冲击力的外表，在上市后定会给同级车造成不小的压力。
内饰：
我们再也不用抱怨老款远舰中庸颓废的内饰样式了，如果我把方向盘上的标志摘掉，直接带你到车内，相信你很难猜出这辆车的身世。虽然目前没有详细资料说明新远舰的内部配置，但是我们自己可以从途中看到，该车配备了全新冷光仪表盘、多功能集成方向盘、车内导航大屏以及双区自动恒温空调等配置，可以说这次新远舰在内饰上下足了功夫。
车门板上除了电动车窗，电动后视镜，以及后视镜电动折叠等常用功能外，还有着该级别车型中较为少见的座椅分组记忆功能。中控台面板和按钮[3]布局都向驾驶员范围倾斜，毕竟该级别车型在国外更多的还是偏重个人驾驶。大屏幕液晶能够支持GPS导航，MP3格式和DVD片源，音响系统采用来自著名的JBL品牌，自动空调分为左右两个区域，以及后排空调出风口可以更好的照顾车内的各个空间。
动力：
2011款远舰仍旧会保持起亚的旗舰车型的地位，该车拥有相比老款更长的轴距，同时在宽度上有所增大，为了提升运动性，高度上有所缩减。全新一代远舰共推出3款车型，分别为：LX、EX、SX，3款车也分别配备16-18寸不同大小的轮圈，其中EX车型可选装18英寸轮圈。在动力方面有3款排量，包括2.4L、2.0T以及2.4L混合动力，并搭配6速手动和6速自动变速箱。
2011款远舰完全颠覆了上代车型的概念，与时俱进的外观与内饰，再加上科技含量较高的发动机，我想如果国产的话，势必会对中级车市场影响极大的。但就目前中级车市场而言，日系雅阁一直有着不可撼动的地位，而新远舰的发展前景也是我们最为期待的。