标题：LPG双燃料汽车
概述
LPG是英文Liquefied Petroleum Gas的缩写，译为液化石油气。其主要成分为丙烷与丁烷，和汽油相比较，LPG具有较高的辛烷值，抗爆性能明显优于汽油。在低温或2~20bar压力下，LPG气体被液化，其体积约缩小250倍，在储存运输上非常方便。使用时很容易汽化，完全燃烧后所排放的有害废气也远比汽油低，是一种理想的具有绿色意义的车用燃料。
LGP作为车用燃料的一种，在世界各地发展使用已有四，五十年的历史。经过不断研究与改善，今天LGP车用系统已相当完善，在安全及实用性上已经达到相当成熟的地步。  
LPG理化性质
LPG着火温度比汽油高，较不易自燃，从这点上来说安全性比较高。但LPG的燃烧范围比汽油更为宽广，其气态比重比空气重约2倍，若发生泄漏时易沉积于地面或低凹处，故如有发生泄漏情况时，首先切断气源并远离火源，以免发生爆燃。LPG在低温高压下为液体，其体积会随温度升高而膨胀。[1]
LPG双燃料汽车特点
LPG/汽油双燃料汽车具有技术成熟、成本低廉、操作简便、安全可靠、方便实用、应用广泛的独特优势，是在不改变原车发动机系统和汽油供应系统的情况下增加一套LPG燃料供应装置，使车辆具有LPG和汽油两套独立的燃料供应系统，使用LPG同时又能使用汽油做为燃料，并实现自由切换。LPG储气钢瓶容积80L，单次加气可行驶400－500公里。
第一，可以延长汽车使用寿命
汽车使用汽油作为燃料稀释了运动部件的润滑油,运动部件润滑情况变差,加快了零部件的磨损。LPG主要成分是丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等化合物,沸点低,挥发性好，由于其硫含量和机械杂质均远低于汽油、柴油,对气缸、活塞、活塞环、气门等零部件的危害较小，因为LPG 是比汽油、柴油小得多的短链气态烷烃分子，与空气混合良好，燃烧时不需汽化，燃烧完全。故，在发动机汽缸及其它部件上的积碳、结焦少，并且燃烧过程中不产生焦油，不易污染机油，润滑油不会被稀释,不用经常换注机油和更换火花塞，减轻了发动机及其它部件的磨损和腐蚀，减少机油的消耗量，发动机运转平稳,噪音小，从而延长了发动机的使用寿命和机油更换周期，与汽油车相比,LPG汽车大修里程可提高50%以上,而且可节约50%以上的维修费用，使用寿命约为汽油车的3倍。
第二，汽车的燃料经济性好,可以提高发动机的热效率。
LPG的热值比汽油高约4% ～5% ,且从理论空燃比看, 一定量的空气匹配的LPG比汽油燃料消耗少约6% ,因此, 采用LPG作为车用燃料,可提高发动机的经济性。另外,天然气的着火温度为537 ℃,火焰传播速度慢,需要较高的点火能量,汽油的着火温度为390～420 ℃,火焰传播速度快且诱导期较短,抗爆性较差,而LPG介于两者之间。LPG辛烷值高达100～110,比优质汽油高8%～16% , 而且LPG进入空气混合器之前为气态,与空气混合均匀,燃烧充分,故抗爆性能较好。由于LPG的辛烷值高,所以可适当提高发动机的压缩比,只要适当调整点火提前角,即可获得较好的动力性和经济性。LPG汽车发动机运转平稳、低速性能比汽油车好,尤其适用于车辆拥挤、人口密集的大城市使用。同时,目前在全球范围内的油气差价也是发展燃气汽车的效益基础。
第三，LPG 比汽油、柴油的着火点高200℃以上，不易自燃，安全性能更加可靠。
使用液化石油气比汽油更安全。汽油具有良好的挥发性,随着气温的升高,其挥发性加强。汽车燃料系统从构造上看并没有十分严密的封闭措施,尤其是在汽车加注汽油时,油箱附近空气中易形成可燃性混合气,加之汽油燃点在 430 ℃以内,着火界限为1. 3% ～7. 6% ,遇微小火花极易着火。汽车经碰撞、翻覆或漏油后发生火灾是常见的事故。而液化气(LPG)在车辆上是储存在经过专门设计加工的、具有高强度的钢瓶内,钢瓶上还设有限流阀和紧急切断阀。气体的传输和加注均是在严格封闭的管道内进行,其管路不会泄露,即使有泄漏现象发生,也经特殊管道排出车外,在空气中遇微风即被驱散。当汽车熄火、停车时,调压阀自动关闭燃料的供给。由于液化气燃点高( 539 ℃以上) ,着火界限为 6%～15% ,不易形成可燃性混合气,所以汽车用液化气不易产生火灾事故,即使因意外事故碰撞也不会爆炸燃烧,比汽油更加安全。
第四，低温启动性好,尤其适用于寒区。
以液化石油气为燃料的发动机,冷起动性能好,运转平稳,不含汽、柴油中存在的胶质,因而在燃烧中不会产生如汽、柴油燃料中由胶质产生的积炭。实验证明,在环境温度达到- 30℃时,LPG汽车无须采取特别措施仍可顺利启动。
第五，有效减少对大气的污染,有利于环境保护。
汽车排出的废气是当今对大气环境,尤其是城市空气污染的一种巨大的移动式污染源。在西方国家,尾气污染占城市空气污染源总量的60% ～70%;在我国,城市尾气污染占整个总污染源的比例更高。先进国家均对汽车废气排放指标作了严格规定。汽车尾气中的CO、HC、NOX 及粉尘中所含的铅物质能阻碍人体内氧气和血红蛋白的结合,并能致癌;废气在空气中形成酸雾,对眼睛、咽喉有强烈刺激。LPG 是比汽油更“清洁”的燃料, LPG的蒸发温度低,雾化性能好,更易于与空气混合,且LPG的燃烧速度比汽油快8% ～ 21% ,即LPG能在与汽油相同的燃烧时间内燃烧得更充分, 因此LPG汽车排气中的CO、HC、NOx等有害成份大为减少, 且没有黑烟和积炭。
第六，缓解我国汽车燃料短缺的供需矛盾。
我国经济正处于高速发展阶段,交通运输事业迅猛发展,汽车数量以几百万辆/年的速度递增。2003 年,我国汽车产销量首次突破400万辆, 2004年达到了500万辆, 2006 年达到了640万辆。汽车数量快速增长的同时,对汽油资源的需求量也在大幅度增加。但我国目前的石油产量增长极少,产储量难有大的突破。以石化生产过程中的副产品LPG 替代十分短缺的汽、柴油做汽车的动力燃料,调整了动力燃料能源结构,既缓解了汽油供应紧张的问题,又满足了交通事业迅猛发展的需要。
LPG双燃料汽车系统
装备LPG套件后的车辆，在启动后，发动机以汽油为燃料运转，当蒸发减压器内的冷却循环水温度达到设定温度时，系统自动转换LPG燃料工作。液态LGP在饱和蒸汽压的作用下从钢瓶流出，通过高压管路，经过LPG电磁阀进入蒸发减压器，在蒸发减压器内与发动机冷却循环水热交换后汽化并减压成为低压气体，经低压过滤器和低压管路输送到燃气喷轨，燃气喷嘴在LPG电脑的控制下将气体喷入进气管，与空气混合，进入气缸内燃烧做功。
LPG双燃料汽车系统主要零部件由蒸发调压器、LPG钢瓶、组合阀、LPG电磁阀、转换开关、LPG电脑、燃气喷轨、LPG电磁阀等组成。
1、蒸发减压器：此为整个LPG系统中相当重要的部件，其功能是将LPG充分汽化并通过二级减压至略高于大气压的气体，供发动机使用。
2、LPG钢瓶：此为储存LPG的容器，是安全的关键件，一般由国家定点专业生产压力容器的厂家按照相关标准制造，采用专用气瓶钢板成型并焊接而成，经过无损探伤、热处理、水压试验和抽样爆破，火烧等试验，保证钢瓶的强度及安全可靠性。
3、组合阀：其为安装于LPG钢瓶上的多功能阀，由安全阀、80%限充阀、超流量截止阀、电子阀、液位显示装置等组成，保证LPG安全可靠的输入和输出。
4、转换开关：是选择使用汽油或LPG作为燃料的切换装置，具有液位显示的功能，可显示气瓶内LPG的储量。
5、LPG电脑：采集发动机各传感器的信号，经过数据处理，控制燃气喷嘴喷气，供给发动机燃烧；LPG电脑设有诊断接口，可进行故障分析与处理。
6、燃气喷轨：四缸发动机由4个喷嘴组成，共用1根进气管。在发动机每缸的进气行程，该缸的喷嘴打开，将LPG气体喷入进气道，进入气缸燃烧做功。
7、LPG电磁阀：LPG电磁阀在LPG双燃料汽车使用LPG时打开，LPG电磁阀内装有滤芯，能过滤液化气杂质，对系统起保护作用。[2]