标题：JG54“绿心”战斗机联队
部队档案
  JG54“绿心”战斗机联队时间：1939-1945
国家：德国
部门：空军
类型：战斗机部队
规模：空军联队
昵称：绿心联队
参加作战：法国战役，不列颠空战，巴巴罗萨行动
联队徽章：一颗绿色的心
作战飞机：Bf-109，Fw-190
简介
JG 54（绿心）是二战时期德国空军的一支战斗机联队，它以“绿心联队”的称呼而闻名，同是也是有史以来战绩第二高的战斗机联队（JG 52是战绩最高的联队）。JG 54在东线作战，共取得了9600个战绩，拥有沃尔特·诺沃特尼（Walter Nowotny），奥托·基特尔（Otto Kittel），汉斯·菲利普（Hans "Phips" Philipp），京特·吕佐（Gunther Lutzow），埃米尔·朗（Emil "Bully" Lang），汉尼斯·特劳夫特（Hannes Trautloft）等著名的战斗机王牌。  JG54王牌合影
在1940年夏天的不列颠空战取得初次胜利后，联队在1941年春天被派遣到东线参加巴巴罗萨行动，联队一开始装备Bf-109型战斗机以后则是Fw-190型战斗机。
JG 54以其非标准化的涂装而闻名。比如1941-42年在列宁格勒前线的Bf-109F的涂装为黑色与绿色的格子纹，在引擎与翼尖处则是黄色。
构成
  JG54各大队中队机身徽记JG54下辖4个大队。
1大队  1大队队标1大队：1939年7月，I./JG54最早是由纽伦堡附近的I./JG 70来组建的，短短的两个月后战争就爆发了。按照惯例，该部队也进行了喷涂标志来表现该部队的由来（黑色纹章鸟在左，红白斜纹条在右）。 这也是纽伦堡的市徽。在1939年9月15日该大队被改为I./JG 54
2大队  2大队队标2大队：最初指定作为JG 54第2大队的是JG 138的1大队。该部队在1938年吞并奥地利后组建。很自然的，也招募了很多奥地利人。武器（飞机）也进行了喷涂（黑狮头，下部是红底的白色十字）。1大队在最终成为JG 54的2大队（1940.4.6）前曾短暂的作为JG 76的1大队。
3大队  3大队队标3大队：它的基地在普鲁士。最初组建作为I./JG 21，部队成员被调往普鲁士的Jesau区，1939年7月15日该大队被改编为III./JG 54。可是，年轻的德国空军的官僚主义使得它超过了一年才正式被以新的番号记录。因此，JG 54的3大队在波兰和法国战斗时都是以I./JG 21的部队编号出现。
4大队  4大队队标简介略。
战争岁月
波兰战役JG 54第一次参战是1939年秋天的入侵波兰战役。2大队和3大队参加了战斗，1大队则在赫尔佐根待命。装备Bf-109D战斗机，他们的任务包括地面攻击，空战以及为斯图卡护航。JG 54的一些飞行员在期间获得了战斗勋章。
  波兰战役后JG 54的飞行员们
在西线的战斗在波兰取得胜利后JG 54于1939年10月9日被调回德国，部署在在西部和南部的机场。在静坐战争期间他们的任务主要是空中防卫。飞行路线沿法国边境线，与敌人的接触仅限于小规模与英法的侦察机的战斗，在这期间联队换装了Bf-109E战斗机。
法国战役于1940年5月10日爆发，德国空军随着德国地面部队一路前进并摧毁法国的机场与工业区。JG 54的主要任务是为轰炸机护航（主要是Ju-87与He-111）以及取得法国上空的制空权。他们在敦刻尔克战役与英国远征军的战斗中忠实的执行了任务，在5月10日到6月21日（直到他们被派遣到荷兰以及法国投降为止）根据JG 54的档案记载联队共取得了17个战果。
在不列颠战役前联队被派遣到了荷兰。这次被派遣的主要原因是为联队重新装备飞机以及让飞行员在接下来与英国轰炸机的战斗前休整一下，尤其是英国空军对荷兰苏斯特贝赫机场的一次毁灭性打击后JG 54的3大队遭受了很大的地勤人员及装备损失。在荷兰期间联队又取得了21架战果（包括20架布伦海姆轻型轰炸机以及1架海喷火型战斗机）。
不列颠空战不列颠空战在7月下旬开始，目标是在登陆英国前先摧毁皇家空军。JG 54的三个大队在1940年8月6日被派遣到加莱附近的机场，在接下来的几个月里JG 54将遇到开战以来最残酷的作战环境。由于不满战斗机部队的表现，戈林在40年中期清洗了那些和平年代的联队指挥官，这使得特劳夫特（Hannes Trautloft）代替梅提格（Martin Mettig）成为JG 54的联队长。他在这一岗位上任职到1943年7月，给联队留下了深刻的影响，被认为是一个天生的领导。特劳夫特体贴下属，并且为JG 54设计了著名的“绿心”联队徽章，这一设计来源于他的家乡图林根州州徽。
  JG 54的灵魂——汉斯·特劳夫特不列颠空战被证明对于德国空军和JG 54来说是损失巨大的，联队共损失了43位飞行员，这占到了联队飞行员总数的百分之四十。3中队参战时拥有12名飞行员，而在战斗结束时只剩下2位。但是JG 54还是取得了238架敌机的战果，空战期间的第一枚骑士铁十字勋章也是由JG 54在10月21日获得的，获得者是当时任2大队队长的赫拉巴克（Dietrich Hrabak）上尉，他击落了20架敌机，不列颠空战结束时JG 54一共有三位飞行员获得了骑士铁十字勋章。
不列颠空战的影响和巴尔干战争德国空军在英国上空失败后，JG 54的3个大队又一次被分离：1大队在1940年9月27日被分配给了JG 1联队，直到1941年5月才回到JG 54；2大队则是从40年12月3日到41年1月23期间一直在代尔门霍斯特的机场进行冬季的休整；3大队则是在荷兰承担了短暂的空中防卫任务后也进入休整待命状态。2大队和3大队在法国的勒芒与瑟堡短暂服役，他们负责提供诺曼底上空的防卫。但是由于当时战事平静下来，他们的主要时间都是花在了训练上。1941年3月29日2大队和3大队被派遣驻扎在巴尔干地区，承担对地面火车头和车辆的攻击任务，他们也与南斯拉夫在战前从德国进口的Bf-109D战斗机发生了交火，JG 54此时的装备已经由Bf-109E型换成更先进的Bf-109F型。在1大队回归之后联队被派遣到普鲁士开始为随后的巴巴罗萨行动进行准备和训练。
东线1941年6月22日JG 54作为德国第一航空队的一部分参加了入侵苏联的行动，第一天就取得了45架敌机的战果。联队在北方战线作战，此后大部分的时间也都在那里。芬兰-波罗的海-列宁格勒前线的战斗比起东线其他战场要静止稳定的多，这使得JG 54的行动也相对稳定。俄国冬季的严寒使得战斗行动很难顺利进行。JG 54在41年到43年的任务主要是两个方面：对于被围困的列宁格勒持续施压；减弱苏联对于在伊尔曼湖（Lake Ilmen）地区德军侧翼的压力。
到了7月18日联队的记录板上已经记下了在苏联的第500个战果，在8月1日成为了第三个取得1000架击落战果的联队。41年6月22至12月5日期间联队摧毁了1078架苏联空军飞机，仅仅付出了46架飞机和1名飞行员的轻微损失。
  联队战绩记录板特劳夫特研究出了拦截夜间苏联侵扰飞机的成功战术，因此JG 54在42年1月到7月的拦截战中取得了56架战果而自己没有遭到任何损失。联队在42年2月一个月就取得了201架战果，损失了18位飞行员。1942年4月4日鲁道夫·克莱姆（Rudolf Klemm）为联队取得了第2000个战果。
1943年2月JG 54开始装备福克沃尔夫-190战斗机，到了2月23日联队取得了第4000个战果。在1943年3月7日这一天联队击落了59架敌机。战争期间1大队的一个四机编队成为德国空军最成功的一个编队，沃尔特·诺沃特尼（Walter Nowotny），卡尔·施诺雷尔（Karl Schn&ouml;rrer），安东·多贝莱（Anton D&ouml;bele），鲁道夫·雷德马赫（Rudolf Rademacher）四人在43年到44年期间组成了这个恐怖的小编队，他们共击落了500架敌机！
  诺沃特尼庆祝自己的第100次胜利1943年7月特劳夫特在加兰德的邀请下离开JG 54成为他的幕僚，在他离开后联队在北方前线的战绩还在继续上升。44年3月23日联队击落第7000架敌机，8月15日击落第8000架敌机。
1、2和4大队一直在波罗的海地区作战直到战争结束。其间一直支援北方集团军群，从拉脱维亚和爱沙尼亚直到在东普鲁士的库尔兰战役，这时JG 54再也没有在与数量巨大的苏联飞机争夺制空权的可能了。苏联军队一直无法击败北方集团军群，这一局面直到战争的最后一天才结束，在库尔兰共有21万德军向苏联投降。
  JG54的Fw-190战斗机
在西线的部分重组1943年2月JG 54的3大队被调回西线与英国皇家空军和美国空军作战。一开始他们以一支单独的Bf-109部队作战，后来被划分到JG 26的旗下。他们在西线接受更紧张和严格的训练，但结果并不完全成功，JG 26的联队长约瑟夫·普利尔经常干预他们训练并且不承认他们的行动战果。最后3大队被调到了德国北部，负责支持JG 1联队的作战。在他们适应新的作战环境之前经受了不少损失，大队在5月15日一天就损失了京特·芬奇（Gunther Fink）和弗雷德里希·鲁普（Friedrich Rupp）这两位空战高手。他们将在西线结束他们最后的战争岁月。
在1944年夏天，3大队成为了德国空军第一支装备新型福克沃尔夫-190D-9型战斗机部队，这些飞机被用来为诺沃特尼指挥的Me-262喷气式战斗机部队的基地进行防卫。到了12月大队只有68架可以使用的飞机，不久部队遭受到了惨重的损失——1944年12月29日一天罗伯特·魏斯（121架击坠记录），大队长诺沃特尼和其他12位飞行员在与英国皇家空军的战斗中牺牲，这直接导致大队很快被解散。
1944年末ZG 76被解散，它的飞行员成为了新的JG 54第3大队的核心，行动在柏林附近的慕赫堡进行。在这里这支部队的作战任务是摧毁苏联的补给车队，防空炮阵地，装甲部队以及奥德河上的桥梁。战争结束前的几周这支损失惨重的部队被解散重新编入了JG 26联队。
根据德国幸存的战争档案，JG 54在战争期间的的人员损失为：501位飞行员战死，242人失踪，40人投降；飞机损失为：1071架Bf-109型战斗机和746架Fw-190型战斗机。
JG 54的各级指挥官
联队长少校 Martin Mettig：40.2.2-40.8.25
上校 Hannes Trautloft：40.8.25-43.7.5
少校 Hubertus von Bonin：43.7.6-43.12.15
中校 Anton Mader：44.1.28-44.9.?
上校 Dietrich Hrabak：44.10.1-45.5.8
1大队大队长少校 Hans-Jürgen von Cramon-Traubadel：39.9.15
上尉 Hubertus von Bonin：39.12.28
上尉 Erich von Selle：1941.7.1
上尉 Franz Eckerle：1941.12.20
上尉 Hans Philipp：1942.2.17
少校 Reinhard Seiler：1943.4.15
少校 Gerhard Homuth：1943.8.1
上尉 Walter Nowotny：1943.8.10
上尉 Horst Ademeit：1944.2.4
上尉 Franz Eisenach：1944.8.9
2大队大队长上尉 Wilfried Müller-Rienzburg：38.4.1-40.1.9
少校 Albert Blumensaat：40.1.10-40.2.5
少校 Richard Kraut：40.2.5-40.7.10
上尉 Otto Hans Winterer：40.7.11-40.8.14
上尉 Dietrich Hrabak：40.8.26-42.10.27
少校 Hans "Assi" Hahn：42.11.19-43.2.21
上尉 Heinrich Jung：43.2.21-43.7.30
上尉 Erich Rudorffer：43.8.1-45.2
上尉 Herbert Findeisen：45.2-45.5.8
3大队大队长少校 Martin Mettig：39.7.15-40.2.2
上尉 Fritz Ultsch：40.2.3-40.9.5
中尉 Günther Scholz（代理）：40.9.6-40.11.4
上尉 Arnold Lignitz：40.11.4-41.9.30
上尉 Reinhard Seiler：41.10.1
上尉 Siegfried Schnell：43.5
中尉 Rudolf Patzak（代理）：44.2
上尉 Rudolf Klemm（代理）：44.2
上尉 Rudolf Sinner：44.3
少校 Reinhard Schroer：44.3.14
上尉 Robert Wei&szlig;：44.7.21
中尉 Hans Dortenmann（代理）：45.1
中尉 Wilhelm Heilmann（代理）：45.1
少校 Rudolf Klemm：45.2
4大队大队长上尉 Erich Rudorffer：43.7-43.7.30
上尉 Rudolf Sinner：43.8-44.2.11
上尉 Siegfried Schnell：44.2.11-44.2.25
上尉 Gerhard Koall（代理）：44.2-44.5
少校 Wolfgang Sp&auml;te：44.5-44.9.30
上尉 Rudolf Klemm：44.10.1-45.2.12
上尉 Fritz-Karl Schlo&szlig;stein：45.3-45.4[1]