标题：宜昌长途客运中心站
宜昌长途客运中心站
宜昌汽车客运中心站位于宜昌市伍家岗区，由宜昌交运集团投资2亿元建设，本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。引进了先进的自助售票机、自助检票机、自助寄存柜等系列自助服务系统，并配合设置网上订票、信息发布、到达服务、自动停车场管理等系统，使旅客出行更加便利快捷。是宜昌交通运输枢纽的重要组成部分，是我市规划中唯一的枢纽型客运站，
宜昌汽车客运中心站紧邻火车东站，北抵铁路线、东临东站路、南靠城东大道紧邻宜昌东站，用地面积86.4亩，建成初期日旅客发送量可达1.5万人次，远期规划日旅客发送量可达到2.5万人次。据透露，同时该纽站紧临汉宜省道，是参照国家一级公路客运站标准，高于此标准进行设计建设的枢纽型客运中心。
车站介绍
2012年7月1日，宜昌汽车客运中心站投入使用，与宜昌东站组成城市交通枢纽中心，承担公铁中  转的配套服务功能，公路、铁路、城市公交、出租车等多种客运方式在此无缝对接、换乘、集聚、转运。同时，承担宜昌东方向和南方向的中长途旅客发送任务，以跨省、跨地市客运线路为主，实现多种方式联运，发挥综合效益。
宜昌汽车客运中心站的投入使用，将与宜昌东（火车）站组成城市交通枢纽中心，承担起公铁中转的配套服务功能，公路、铁路、城市公交、出租车等多种客运方式都将在此无缝对接。该站还将承担宜昌东方向和南方向的中长途旅客发送任务，以跨省、跨地市客运线路为主。
功能定位
宜昌最大交通枢纽中心宜昌汽车客运中心站的投入使用，将与宜昌东（火车）站组成城市交通枢纽中心，承担起公铁中转的配套服务功能，公路、铁路、城市公交、出租车等多种客运方式都将在此无缝对接。该站还将承担宜昌东方向和南方向的中长途旅客发送任务，以跨省、跨地市客运线路为主。  宜昌汽车客运中心站
目前，宜昌交运(002627,股吧)集团已投入133条客运班线和7条旅游线共386个班次，其中跨省班线60条，省内跨市班线48条，大宜昌内跨县班线25条全部调入宜昌汽车客运中心站配载或始发。
今后，宜昌现行长途汽车站的所有班次以及更多的旅游客运车都会进中心站。届时，中心站将成为宜昌最大的交通枢纽中心。据该项目负责人介绍，工程建成后，将与宜昌东站组成城市交通枢纽中心，公路、铁路、城市公交、出租车等多种客运方式在此无缝对接、换乘、集聚、转运，一方面可限制长途客车进入城区，缓解城市交通压力，同时，亦将实现长途客运车辆与市内公共交通在城区周边同台换乘，实现城乡交通衔接通畅。　
智能售票检票高铁开通在即，宜昌汽车客运中心站也将在本月底“试运行”，建成后的中心站是什么模样?昨日，记者实地探访了解到，宜昌汽车客运中心站可实现智能化的自助售票、自助检票。  检票
记者看到，中心站地下二层是专设的与火车东站无缝对接区域，包括站前广场、社会车辆停车库、旅客进出站通道、服务台、售票、快递等功能。届时，它将与宜昌东站组成城市交通枢纽中心，公路、铁路、城市公交、出租车等多种客运方式在此无缝对接、换乘、集聚、转运。
中心站启用后，咨询、售票、检票、寄存都可通过智能设施，实现自助。记者了解到，投入运行后，网上旅客可实现电子支付购买车票，而且市民还可通过站内自动购票机买票。同时，为了减少上车时间，旅客可凭票和有效证件通过智能检票系统自助检票进站。
公路客运思变求新9月13日，宜昌长途客运站，人流涌动。从表面上来看，这里与7月1日之前并无异样。而实际上，宜昌高铁开通后的2个半月，这里已经悄然发生许多改变。
宜昌交运集团斥巨资600万购买的10台全新海格LNG客车，就将从这里发车，这条机场专线由  宜昌汽车客运中心站宜昌长途客运站出发直达三峡机场，沿线经过沿江大道、桔城路、伍家岗等站点，就此开启了宜昌旅游客运史上港口、火车站、机场无缝对接的全新时代。而LNG即常压低温液化天然气，这种新能源客车也是首次在湖北客运线上亮相。这些变化，或许与汉宜高铁的开通不无关系：自7月1日汉宜线开通，截至8月31日，宜昌东站共发送旅客134.1万人，本地售票达到1137666张，发售异地票33123张、高铁票12927张，客票收入1.27亿，创下历史新高。
轰鸣的高铁，引发的是道路客运企业的连锁反应。荆州先行运输集团与宜昌交运集团联手对宜昌至荆州线路实行公车公营，从9月5日开始，荆州至宜昌的客车调整为每1小时一班，在红门路车站、沙市长途车站、楚都客运站依次配载发班，票价35元，半个月后，荆州至宜昌发车密度升至每半小时一班，每天24个班。由于汽车客运能直达城区，不需要换乘，因此还是有很多乘客选择汽车客运，三天以来每趟车基本满座。
打造城乡客运网络“高铁在干线交通上的优势毋庸置疑，然而道路、水运、铁路、航空四种客运方式各有优势，是一个互补的关系。”宜昌交运集团道路客运事业部副总经理孙鹏认为，高铁是动脉，道路客运则充当了毛细  血管的作用。
针对高铁干线运输的特点，交运集团提前进行了相关部署，开展了区域客运企业并购重组，先后在秭归、点军、猇亭、兴山、夷陵区、长阳、五峰等地布点，设立客运公司，建设客运站场，提前规划了农村客运、城乡客运，建设区域客运网络，积极为高铁旅客提供区域内一体化的集散服务。
而以交运集团为首的道路客运企业，正纷纷由干线运输向周边运输转型，普遍采取了增加班次、调整线路，在城乡一体化进程中抢抓城郊以及农村客源。通过功能对接，充分发挥道路客运产业自身机动灵活、班次密度大、门到门服务的运输特点，与铁路、公路、城市公交进行“零换乘”，积极寻求和铁路的共赢发展，进一步提升城市的交通服务水平。“打造站场网络化，不仅和高铁实现了对接，还可以实现一些开发附加值。”孙鹏描述，客运交通网络的打造，可以实现物流、货运等多种商业开发附加值。
抢抓旅游新兴市场文明城市的名片，为本就拥有优质旅游资源的宜昌，带来了更加引人注目的光环，然而高铁的开通，更令旅客便捷地抵达宜昌提供了可能，宜昌旅游业，正因高铁产生的机遇而飞速发展。  三峡大坝
“旅游业是一个朝阳产业，吃住行购游娱是游客的基本需求，道路客运企业完全可以利用自身优势，在旅游产业占有一席之地。”孙鹏提到，拥有了车船港站等生产要素的交运集团，将现有资源配套，探索在旅游产业中的发展。[1]
针对鄂西生态文化旅游圈公路旅游客运项目，交运集团先后投入87台豪华旅游客车， 同时建立了三峡地区最专业的旅游客运车队，准备为高铁旅游专列和各类旅游团队提供地接服务，在此基础上，还将进一步追加投资，致力于区域内公路  三峡人家旅游客运网络化建设。
8月，正值暑假旅游高峰期，来宜旅游人数大幅增加。受此影响，8月份，宜昌城区旅游价格上涨9.1%，其中旅行社收费价格上涨7.7%，宾馆住宿价格上涨24.8%。而就在9月，宜昌市旅游局与旅游营销联盟联合推出“高铁旅游免票周”活动，在9月份规定的3个时段内，安徽、上海和广东三省市游客乘动车到宜昌可免门票游览六大景区。
宜昌交运集团随即与三峡大坝、三峡人家、三峡大瀑布、车溪、清江画廊、西陵峡风景名胜区等主要景区强强联合，组建了“爱上宜昌”旅游营销联盟，开展一系列城市形象与旅游品牌营销活动，提升三峡和宜昌旅游在华东、华南等地区的影响力。该站的投入使用还将极大地促进宜昌旅游业及周边的繁荣。神农架、武当山、车溪、三峡人家、三峡大坝、清江画廊、晓峰风景区、三峡竹海、屈原故里等9条黄金旅游班线车将在该站始发，宜昌交运集团还将根据旅客的出行需求再行增加客运班次及旅游线路。
综合布局
对接公铁宜昌东站毗邻地块投资2.2亿元规划建设了宜昌汽车客运中心站，成为了公铁无缝对接的一个样本。为方便旅客快速换乘，宜昌交运集团在中心城区进行战略布局，今后城区将至少有4家大型客运站为广大旅客做好公铁对接。随着汉宜高铁的开通，宜昌几大客运站的功能，也因此划分得更加明确。[2]
长途汽车客运站：将主要为西陵区的固定客源出行提供服务，以宜昌 至省内主要地市和下辖县市的快速、直达客运线路为主；
宜昌港客运站：凭借其地理位置得天独厚，作为宜昌中心城区唯一的水陆联运枢纽，将以水上旅游客源为主要服务对象；宜昌汽车客运中心站：将主 要承担公铁中转的配套服务功能，及宜昌东方向和南方向的中长途旅客发送任务，以跨省跨地市客运线路为主，实现多种方式联运，发挥综合效益；东山高速客运站将依托高速公路，主 要承担宜昌城区东方向、东北向以及西北向的长途旅客发送，以及宜昌开发区、秭归、兴山等地的旅客发送。市内客运站服务宜昌区内：宜都、远安、长阳、当阳、枝江、兴山、高阳、茅坪、五峰、草埠湖等短途专线为流水发班，每日06：30－19：00（15分钟至30分钟一趟，随到随走，快捷方便）
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主要技术指标
宜昌汽车客运中心站是参照国家一级公路客运站标准，并高于此标准进行设计建设的枢纽型客运中心。该站站务楼高5层，宜昌汽车客运中心站用地面积86.4亩。宜昌汽车客运中心设计年均日旅客发送量15000人次，远期将达到25000人次。站务楼高5层，地上3层，地下2层，设计车位458个，其中停靠社会车辆车位140个。 
第一层为与火车东站无缝对接区域，包括站前广场、停车库、旅客进出通道、售票厅等设施；
第二层为商业区及大巴停车库；
第三层则是候车大厅；
最后两层是综合商业区。
据客运中心站负责人介绍，该站作为汉宜高铁的配套，将承接公铁客流的中转，主要定位于东西方向跨省、跨地区中长途客运为主。车站在运营上将打造以智能化、自动化、自主化服务三位一体的“3Z”车站，引进自助售票机、自助检票机、自助寄存柜等系列自助服务系统，并配合网上订票、信息发布、达到服务、自动停车场管理等系统。
车站配套交通
公交线路1路：（宜昌东站--电脑城）  
早: 05:30 晚: 23:30 宜昌东站 - 便民站 - 桔城路 - 伍家岗 - 树脂厂 - 便民站 - 王家河 - 艾家嘴 - 开关小区 - 宝塔河 - 丰泽东方城 - 中南路 - 杨岔路 - 二水厂 - 万寿桥 - 航道工程局 - 交运集团 - 十三码头 - 胜利一路 - 宜昌中心医院 - 胜利三路 - 胜利四路 - 老干部活动中心 - 云集路 - 峡州宾馆 - 小新星英语学校 - 东门市场 - 电脑城 　
5路：（前坪--五一广场）
早：06:30 晚：18:50 前坪 - 统领家私 - 裕波集团 - 便民站 - 花艳 - 花艳中学 - 车管所 - 花艳车站 - 便民站 - 宜黄立交桥 - 桔城路 -宜昌东站 - 五一广场 　
9路：（宜昌东站--船闸）　
早：05:30 晚：22:00 宜昌东站 - 康莱特商城 - 伍家岗 - 树脂厂 - 便民站 - 王家河 - 艾家嘴 - 开关小区 - 宝塔河 - 丰泽东方城 - 中南路 - 杨岔路 - 二水厂 - 万寿桥 - 航道工程局 - 金桥市场 - 消防支队 - 北山坡 - 长途车站 - 移动通信广场 - 长江医院 - 市二十二中 - 工程局 - 船闸 　
37路：（宜昌东站--南玻公司）　
宜昌东站 - 桔城路 - 五一广场 - 桔香花园 - 宜棉小区 - 共勤村 - 金都批发市场 - 泰丰粮油批发市场 - 共联村委会 - 临江溪水泥制品厂 - 港务局 - 公交四公司 - 龙凤山庄 - 春江服务站 - 八一钢厂 - 大桥宾馆 - 船厂 - 兴发集团 - 长江居委会 - 希望饲料 - 先锋路 - 机电小区 - 十八中 - 猇亭区行政服务中心 - 金岭路 - 猇亭人武部 - 猇亭消防大队 - 亚元路口 - 桐岭新村 - 迎宾路 - 兴勤电子 - 猇亭福利院 - 南玻公司 - 涂镀板厂 　
68路：（宜昌东站--长江市场）　
早：07:00 晚：17:00 美好家具城 - 电工电料城 - 服装批发城 - 中心广场 - 家电批发城 - 长江市场小商品城 - 劳动培训中心 - 华宇花园 - 城标 - 万富超市 - 宜美家 - 平湖 - 图书馆 - 小溪塔派出所 - 三中 - 发展大道入口 - 沿发展大道进入市区 - 石板村 - 石板八组 - 三峡游客中心 - 鑫昌大市场 - 优抚医院 - 创业中心 - 珠海路口（发展大道） - 宜昌海关 - 三环广场 - 移动通信大楼 - 东山公安分局 - 夷陵中学 - 南苑小区 - 南苑东区 - 五O二 - 金东山市场 - 金东山建材广场 -- 宜昌东站　
105路 ：（峡州宾馆--宜昌东站） 　
早：07:00 晚：16:00 峡州宾馆 - 老干部活动中心 - 胜利四路 - 胜利三路 - 宜昌中心医院 - 十三码头 - 杨岔路 - 康莱特商城 - 桔城路 - 花艳 - 宜昌东站-- 三峡植物园
宜昌地铁根据 《宜昌市城市总体规划》(2011-2030年)进行了公示，轨道交通线路属于中心城区交通规划章节。 　
规划提出，宜昌将规划3条轨道交通线路，分别为： 　
一号线：从小溪塔夷陵客运站出发，经夷兴大道、三峡路、港虹路、夜明珠路、夷陵大道、桔城路、宜当路至伍家岗共升站。 　
二号线：从宜昌东站出发，经东站路、东山大道、伍亭二路、机场路、三峡机场。 　
三号线：从小溪塔夷陵客运站出发，经发展大道—夷陵广场—西陵一路—点军火车站线路采用地下轨道方式；(庙嘴大桥设计方案中并未考虑轨道线路预留，因此规划中新增地铁三号线作为远期实施线路