标题：柴油机喷油系统
简介
柴油机喷油系统:按柴油机负荷情况精确计量燃油并适时将其喷入燃烧室的装置。喷入的油束与燃烧方式相匹配，使燃油与空气形成有利于燃烧的可燃混合气。这个系统对柴油机的起动、怠速、功率、油耗、噪声和排污等都有重大影响。
柴油机燃油系统的基本类型
  泵-管-嘴  单体泵  泵喷嘴  高压共轨
BOSCH柴油喷射系统
产品发展历程1、1927年开始批量生产柴油机用喷油泵和喷油器；
2、1962年开始推出分配泵；
3、1976年开始生产VE分配泵；
4、1984年开始批量生产P7100；
5、1986年开始生产电控分配泵；
6、1987年开始推出电控直列泵；
7、1989年开始推出直喷式轿车柴油机用电控喷射系统。
8、1994年开始批量生产卡车用泵喷嘴；
9、1995年开始生产单体泵；
10、1996年推出径向柱塞的VP44分配泵；
11、1997年开始批量供应轿车用共轨系统；
12、1998年推出轿车柴油机用泵喷嘴；
13、1999年A泵生产由德国转入印度，在德国Feuerbach工厂生产的VE泵也将转移到印度生产。产品介绍一、直列式泵
1、直列泵
2、标准型直列泵PE 
3、控制套式直列泵
例如：M、A、MW、P3000、P7100、P8000、P8500、H1、H1000泵。
  直列泵二、分配式喷油泵
1、轴向柱塞式分配泵
例如：VE、VE—EDC(Electronic Diesel Control)、VE—MV
2、径向柱塞式分配泵
例如for example：VR—MV
  分配式喷油泵三、单柱塞喷油泵
1、单柱塞喷油泵
2、泵喷嘴系统：泵喷嘴系统的泵喷嘴直接安装在气缸顶部，喷油泵与油嘴是一体的。它由发动机凸轮轴驱动，每一个泵喷嘴都配有一个电磁阀对喷射始点和喷油结束点进行控制。当电磁阀打开时，泵喷嘴将燃油送入回油孔。当电磁阀关闭时，泵喷嘴将燃油直接喷入发动机气缸。关闭时间点决定着喷油始点，关闭持续的时间则决定着喷油量。
  单柱塞喷油泵四、蓄压器喷射系统
共轨系统：在共轨式蓄压器喷射系统中，压力的产生与燃油喷射过程脱开；喷油压力与发动机转速和喷油量无关，喷油压力“积蓄”在“共轨”（蓄压器）中，时刻准备着喷油；喷油时刻点和喷油量在电子控制单元中算出，再由喷油器通过使电磁阀通电来实施在每一个气缸中的喷油。
  电子控制单元  燃油泵  高压共轨及喷油器
图书信息
  书 名: 柴油机喷油系统
作　者：邓东密
出版社： 机械工业出版社
出版时间： 2009年07月
ISBN: 9787111267454
开本： 16开
定价: 40元
内容简介
《柴油机喷油系统(机械控制与电子控制)》全面介绍了传统的（机械式）和新型的（电子式）柴油机喷油系统。全书分为上、下两篇一上篇为机械控制柴油机喷油系统，包括各类典型喷油泵、两极式和全程式机械调速器、提前器、喷油器等。下篇为柴油机电控喷油系统，包括柴油机位置控制式喷油系统、脉动式时间控制喷油系统、高压共轨喷油系统、柴油机喷油系统的电控管理等内容。《柴油机喷油系统(机械控制与电子控制)》内容兼顾了常见性与先进性，深入浅出、图文并茂，既有对目前流行技术的全面介绍，也有对新兴技术的详细讲解，是广大柴油机维修人员、技术人员和大专院校相关专业师生不可多得的参考书。
作者简介
邓东密，高级工程师，江苏工学院（江苏大学）内燃机专业硕士研究生兼职导师。 作者长期在国内著名企业从事柴油机喷油系统的设计、试验、匹配等工作。在理论的指导下不断实践，在实践的基础上丰富理论，凡四十年。经过总结提高，先后写出多部专著，曾被清华大学、北京理工大学、江苏大学等多所著名高校选作过教材；还有多篇论文，分别在不同层次的学术年会上被评为宣读论文，并在《汽车工程》、《内燃机》、《汽车车用动力》等杂志上发表。
图书目录
前言
总论
上篇 柴油机机械控制喷油系统
第1章 绪论
1.1 柴油机燃烧过程
1.2 柴油机燃烧室
第2章 喷油泵
2.1 喷油泵的作用
2.2 直列泵的结构及工作原理
2.2.1 合成式喷油泵
2.2.2 分列式喷油泵
2.2.3 直列式喷油泵
2.2.4 喷油泵主要零件的结构特点
2.3 泵喷嘴 
2.3.1 泵喷嘴的主要特点
2.3.2 PT燃油系统
2.3.3 PT燃油泵
2.3.4 PT喷油器
2.4 分配泵简介
第3章 喷油系统机械式自动控制
3.1 概述
3.1.1 喷油量自动控制
3.1.2 喷油定时自动控制
3.2 调速器
3.2.1 内燃机的稳定性
3.2.2 调速器的作用
3.2.3 调速器工作特性
3.3 调速器结构及工作原理
3.3.1 RSV全程式调速器
3.3.2 RFD全程两极两用调速器
3.3.3 RQ两极式调速器
3.3.4 RQV全程式调速器
3.3.5 RQV-K全程式调速器
3.3.6 R801全程式调速器
3.3.7 RLD全程式调速器
3.3.8 RBD气膜-机械组合式调速器
3.4 提前器
3.4.1 提前器的作用
3.4.2 机械式离心提前器的结构及工作原理
第4章 喷油器
4.1 喷油器的作用
4.2 喷油器结构及工作原理
4.2.1 传统喷油器
4.2.2 低惯量喷油器
4.2.3 双弹簧喷油器
4.2.4 铅笔式喷油器
4.3 喷油器的喷雾特性
4.4 针阀偶件
4.4.1 轴针式喷油嘴
4.4.2 孔式喷油嘴
4.5 喷油器结构及其对柴油机性能的影响
4.5.1 针阀升程和头部形状
4.5.2 压力室容积
下篇 柴油机电控喷油系统
第5章 电控喷油系统概述
5.1 自动控制概述
5.2 柴油机喷油系统机电一体化控制
5.3 柴油机电控系统特点
第6章 柴油机位置控制式电控喷油泵
6.1 位置控制式喷油泵的特点
6.2 位置控制式电控直列泵
6.2.1 位置控制式电控直列泵的定量控制
6.2.2 具有可变预行程的电控直列泵
6.2.3 TICS可变预行程机构
6.3 位置控制式电控分配泵
6.3.1 位置控制式电控分配泵的定量控制
6.3.2 位置控制式电控分配泵的定时控制
第7章 脉动式时间控制喷油系统
7.1 脉动式时间控制喷油系统的特点
7.2 电控泵喷嘴和电控单体泵系统
7.3 时间控制式泵喷嘴
7.3.1 商用车电控泵喷嘴
7.3.2 轿车用电控泵喷嘴
7.4 时间控制式电控单体泵
7.5 电磁阀
第8章 脉动式时间控制分配泵
8.1 轴向柱塞电控分配泵
8.1.1 轴向柱塞电控分配泵结构
8.1.2 轴向柱塞电控分配泵工作原理
8.2 径向柱塞电控分配泵结构
8.2.1 低压系统
8.2.2 高压系统
8.2.3 径向柱塞电控分配泵的电磁阀
8.3 径向柱塞电控分配泵工作原理
第9章 高压共轨喷油系统(稳压式时间控制)
9.1 概述
9.2 Bosch高压共轨喷油系统组成
9.3 高压共轨系统喷油过程
9.4 Bosch高压共轨喷油系统主要部件结构原理
9.4.1 低压系统
9.4.2 高压系统
9.5 电控喷油器
9.5.1 电磁阀控制喷油器
9.5.2 压电晶体喷油器
9.6 高压共轨管理系统
第10章 柴油机电控管理系统
10.1 概述
lO.2 传感器
10.2.1 压力传感器
10.2.2 温度传感器
10.2.3 曲轴转速传感器
10.2.4 凸轮轴转速传感器
10.2.5 加速踏板传感器
10.2.6 热膜式空气流量计
10.3 控制器
10.3.1 控制器结构及使用要求
10.3.2 控制器的主要组成
10.3.3 控制器硬件
10.3.4 控制器软件
10.4 执行器
lO.5 控制器信号处理
10.5.1 输入信号
10.5.2 信号预处理
10.5.3 信号处理
10.5.4 输出信号
10.6 控制与调节系统
10.6.1 起动控制
10.6.2 怠速调节系统
10.6.3 行驶调速控制
10.6.4 极限油量控制
10.6.5 激活的减振控制
10.6.6 高地修正调节
10.6.7 喷油器油量平衡调节
10.6.8 稳定运行调节系统
10.7 喷油始点调节系统
10.7.1 喷油始点调节
10.7.2 供油始点调节
10.7.3 BIP电流波形控制喷油定时
10.8 多次喷射
10.9 通信系统
10.9.1 系统综述
10.9.2 数据通信
10.10 柴油机管理系统的故障诊断
10.11 柴油机管理系统的匹配标定
10.11.1 柴油机基本参数及要求
10.11.2 硬件匹配
10.11.3 软件标定
10.11.4 发动机试验
10.11.5 汽车试验
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