标题：海妖直升机
结构特点
旋翼系统安装卡曼公司101旋翼系统。旋翼桨毂由钛合金制成，旋翼桨叶为全复合材料，桨叶与桨毂固定连接，具有挥舞伺服操纵装置，通过桨叶后缘的调节来进行变距。这种旋翼系统改善了机动性，提高了有效载荷，增加了航程和续航时间。此外，该系统振动小，可靠性高，维护简单，操纵零件减少三分之一。旋翼桨叶4片，可人工折叠。旋翼转速298转/分。尾桨桨叶为4片。机身全金属半硬壳式结构。机身能防水。能漂浮的机腹内有主油箱。机头整流罩可以从中线分开向后折叠到两侧，以便减小直升机存放时所需要的机库空间。尾斜梁上装有固定的水平安定面。着陆装置后三点式起落架。主起落架为双机轮，可向前收起，有油-气弹簧减震器；后起落架为单机轮，不可收放，有油-气减震器。后起落架机轮在直升机滑行时可完全转向，起飞和着陆时在纵向位置锁定。主机轮为8层无内胎轮胎，尾轮为10层无内胎轮胎。动力装置两台通用电气公司的T700-GE-401涡轮轴发动机，并列安装在旋翼塔座两侧。单台功率为1285千瓦(1723轴马力)。基本燃油量为1802升，其中包括两个外部燃油量共为757升的副油箱。有舰对空直升机空中加油装置。此外还有两套30千伏安电气系统及T-62燃气涡轮辅助动力装置。座舱3名机组人员，由驾驶员、副驾驶员/战术协调员和探测设备操作员组成。座舱可容纳一名乘客和LAMPS设备；拆除声纳浮标发射器后可容纳4名乘客和2副担架。还可在机舱内装运货物或外挂货物。另外还有可安装若干名士兵座位的空间。
性能数据
旋翼直径 13.41m
尾桨直径 2.46m
机长身(不包括尾桨) 12.34m
机长(旋翼转动) 16.0m
(机头和桨叶折叠) 11.68m
机高(旋翼转动) 4.62m  海妖直升机[1]
(桨叶折叠) 4.14m
机宽(包括磁异探测器) 3.74m
水平尾翼翼展 2.97m
主轮距(外轮) 3.30m
后主轮距 5.13m
旋翼桨盘面积面积 141.31平方米
尾桨桨盘面积面积 4.77平方米
空重 4173kg
最大起飞重量 6124kg
最大桨盘载荷 0.42kN/平方米
最大平飞速度(海平面) 256km/h
正常巡航速度 222km/h
最大爬升率(海平面) 12.7m/s
爬升率(海平面，一发停车) 8.83m/s
实用升限 7285m
实用升限(一发停车) 4816m
悬停高度(有地效) 6340m
(无地效) 5486m
最大航程(2个外部油箱) 885km
最大续航时间(2个外部油箱) 5h
活动半径(运兵，10%余油) 333km
转场航程(最大燃油量，10%余油) 695km
留空时间(10%余油)
反潜(离基地65km，带1枚鱼雷) 1h50min
(离基地65km，带2枚鱼雷) 1h10min
(离基地130km,带1枚鱼雷) 1h5min
反舰导弹防御(离基地130km) 2h20min
搜索和救援(离基地130km) 2h5min
机载设备
LAMPS MkⅠ任务设备包括: 加拿大马可尼公司LN-66HP监视雷达，通用仪表公司AN/ALR-66A(V)1雷达告警/电子支援设备，特里达因公司AN/ASN-150战术管理系统，两台柯林斯公司AN/ARC-159(V)1超高频无线电通信电台，得克萨斯仪表公司AN/ASQ-81(V)2磁异探测器，AN/UYS-503音响处理机，AN/ARR-84声纳浮标接收机和AN/ARN-146飞临目标上空指示器，AN/AKT-22(V)6声纳数据传输线路，15个DIFAR和DICASS声纳浮标，AN/ALE-39金属箔条撒布器，AN/ASQ-188鱼雷预调器。美国海军在SH-2G上可选装自我防卫设备，包括休斯公司AN/AAQ-16前视红外探测系统，桑德斯公司AN/ALQ-144红外干扰机，罗兰公司AN/AAR-47导弹告警设备和柯林斯公司AN/ARC-182甚高频/特高频保密电台。机身两侧有鱼雷或油箱挂架，右侧有挂磁异探测器的外伸梁。有承载能力为1814kg的外部货物，以及承载能力为272kg的外部安装的可折叠救援绞车。
武器控制与电子系统
LN-66HP监视雷达、无线电电台、磁异探测器等。武器系统包括两个搜索储存系统（声纳浮标和海上无线电定位浮标），一个外部武器挂架，可用于挂载副油箱或者鱼雷，以及一个对策分配系统。一枚或两枚Mk46或Mk50鱼雷，8个Mk25海上烟标。每侧舱门外可安装一挺7.62mm机枪。
技术特点分析与述评
SH-2A/B外型拥有三点式起落轮架（两具前主轮为可收式），一个窄长的垂直尾翼、3叶尾旋翼，以及可收式救援吊车，此外在前主轮舱罩前方还装有充气装置，可在充气后使直升机能大小面降落。SH-2C的垂直尾翼的尾旋翼以下的部分被加宽，可收式救援吊车改为固定式。SH-2D机上的声纳浮标发射轨架能够自机舱拆除，加装3个座位或2具担架。
SH-2F装备了搜索雷达，电子辅助测量，磁场异常探测和一个声音数据连接，同时携带了主动和被动声纳浮标。
SH-2G为一些不能搭载SH-60B直升机的军舰提供了使用技术水平武器的能力。改善的航电系统和飞行员训练可以显著提高任务效率，航程和续航能力，SH-2G专门为美国海军多用途系统(LAMPS)进行了设计。多用途系统的概念通过直升飞机上的雷达和电子设备，使航母和护航舰队具备了搜索并攻击地平线以下目标的能力。
装备情况及型号演变
"海妖"有多种型别，目前仅有SH-2F、SH-2G还在服役。现将所有型别介绍如下:　 
UH-2A 最初的生产型，原海军编号为HU2K-1，后改为UH-2A。装一台932千瓦(1267轴马力)的T58-GE-8B涡轮轴发动机，1962年12月开始交付。总共生产88架。　
UH-2B 按目视飞行规则由UH-2A改装而来，原海军编号为HU2K-1U，后改为UH-2B。1963年8月开始服役。总共生产102架。　 
UH-2C 双发型"海妖"。由于单发型"海妖"只能完成救生任务的30%，因此，海军在1965年11月与公司签订了改装两架UH-2C的合同。UH-2C装两台932千瓦(1267轴马力)的T58-GE-8B涡轮轴发动机，该机的高温高原性能比单发型"海妖"好。这两架UH-2C分别于1966年3月14日和5月20日首次试飞。1966年8月，海军又决定改装40架UH-2C。UH-2C于1967年8月开始交付使用。1967年海军还决定把所有的UH-2A和UH-2B都逐渐改装成UH-2C型。根据美国海军"轻型空中多用途系统"计划的要求进行了进一步改进，把UH-2C改成SH-2，以便为舰只提供执行反潜、反舰监视和目标监视(ASST)、搜索营救和通用任务的能力。后来全部SH-2又改装成SH-2F，换装T58-GE-8F发动机，改进了旋翼系统，加固了起落架装置。　 
NUH-2C 唯一的一架由UH-2C改装成的能发射"麻雀"Ⅲ和"响尾蛇"导弹的"海妖"。改装的目的在于评定直升机作为导弹发射平台和执行反舰NHH-2D环量控制旋翼(CCR)计划的试验机。　 
HH-2C 标准的UH-2C的武装和装甲型，执行搜索和救生任务。它与UH-2C的区别在于: 机头下方装有7.62mm"米尼冈"机枪，射速为4000发/分；机身中部装有两挺7.62mmM60机枪；座舱周围及其它关键部位采用大面积装甲；两个甚高频电台；自封油箱；一根61m长的救生钢索；加大了传动系统功率；主起落架装双机轮；采用4片桨叶尾桨。总重增加到5670kg。该机装两台1007千瓦(1368轴马力)的T58-GE-8F涡轮轴发动机。1970年，6架由单发型"海妖"改装的HH-2C交付海军在东南亚的导弹舰上执行战斗搜索和救生任务。所有HH-2C后来都改装成SH-2型。　 
HH-2D HH-2C的非武装装甲型。它与HH-2C的区别仅在于没有武器和装甲，其它都一样。大约改装了70架HH-2D，1970年2月开始交付海军。1971年，根据海军的DV-98计划，用两架HH-2D在机头下方加装了APS-115雷达，在美国西海岸的舰上进行反舰导弹防御试验。用另外两架HH-2D改装后的东海岸的舰上进行反潜试验。1975年又把HH-2D改装成SH-2F型。1978年初有3架非"轻型空中多用途系统"型HH-2D，用于海岸和大地测量。　 
SH-2D HH-2D的LAMPS型，用于反潜、反舰导弹防御和其它用途。1970年10月，海军用200万美元把10架HH-2D改装成SH-2D。1971年3月，海军又决定把115架"海妖"改装成SH-2D型。1971年3月16日第一架SH-2D首次试飞，1971年12月7日开始舰上服役。到1979年1月共部署了8个中队，总共145架SH-2D/F直升机。SH-2D的改装工作包括: 机头下方安装加拿大马可尼公司的LN-66HP大功率水面搜索雷达；机身右侧支架上的ASQ-81磁异探测器；机身左侧由小燃爆装置发射的15个AN/SSQ-41被动声纳浮标或AN/SSQ-47主动声纳浮标；烟标；两条Mk46寻的鱼雷；AN/APN-182多普勒雷达；AN/APN-171雷达高度表；AN/ARR-52A声纳浮标接收机和AN/AKT-22数据传输线路；ALR-54电子对抗设备；AN/ARN-21或-52塔康，AN/APX-72敌我识别器；AN/ARA-25测向器和双套AN/ARC-159甚高频通信设备。　 
YSH-2E HH-2D的LAMPS MkⅢ型，作试验机用。原计划要改装20架YSH-2E，其海军编号为SH-2E，但后来取消了该计划，直接进行了LAMPS MkⅢ计划。　 
作战使用
SH-2“海妖”直升机是以在舰上有限空间使用为目的，在其小型机体内尽量装入不同目的性能载直升机的代表作。它的装备以反潜、反舰搜索能力为主，包括有雷达、声纳浮标发射器及反潜鱼雷、SAR用吊车等。它的主要任务是反潜作战，反舰监视及目标获得。次要任务是进行搜救，海上垂直补给，伤员撤离，通信转播，人员输送，监视和侦察，攻击效果评估，以及舰炮定位。