标题：维克兰特号航母
印度的航母梦
印度海军司令梅塔  印度航母梦圆表示，印度除建造维克兰特号航母外，还将再建造两艘航母，计划在2015年前拥有一个由至少三艘航母组成的航母战斗群。届时，印度航母数量将仅次于拥有11艘现役航母的美国，与英国持平。印度自制航母意味着：继美、俄、法、英之后，印度也加入了世界航母建造国俱乐部。梦生印巴战争：成也航母，败也航母
早在20世纪60年代，印度就从英国购买了第一艘轻型航母，取名“维克兰特”号。
1971年，第三次印巴战争爆发。印军航母在战争中大显身手。
当时，印度海军对巴基斯坦主要港口进行严密封锁，切断了东巴基斯坦与西巴基斯坦的海上联系，使巴基斯坦海军无法东西兼顾。
“维克兰特”号航母出动海鹰战斗轰炸机和贸易风反潜机袭击了东巴海港及军事基地。随后还对巴基斯坦海上对外贸易通道实施封锁，为印度赢得战争立下大功。
就在印度试图扩大战果的时候，在印度洋游弋的美国“企业”号核动力航母战斗群浩浩荡荡地开进了孟加拉湾国际水域，直逼印度海军的后方。
与来势汹汹的美军新型核动力航母“企业”号相比，建造于二战时期的印度轻型航母“维克兰特”号根本不是一个重量级的。迫于压力，印度不得不与巴基斯坦停火。东巴趁机脱离巴基斯坦成为今天的孟加拉国。1997年，“维克兰特”号航母退役。
那场战争印度虽然没有完全达到目的，但战果显著，它不仅分裂了对手巴基斯坦，还占领了克什米尔原巴控区320平方公里的土地。不过，美国航母的恫吓行动让印度海军如鲠在喉。
这次挫折让印度尝到了受制于人的滋味，开始萌生自行建造超级航母的想法。而此后  印度航母购买俄罗斯航母的曲折经历更加坚定了他们的想法。梦魇无力造，只能买，仰人鼻息
长期以来，包括印度在内的发展中国家都无力建造航母，只能购买发达国家的退役航母装点门面、增强自身作战能力，所以总是仰人鼻息。
1986年5月，印度花5000万英镑从英国购得退役航母，改造后成为印度海军西部舰队旗舰，取名“维兰特”号。
不久冷战结束，各国海军新舰下水的速度大大放慢。印度原本打算从英国购买无敌级航母，但由于英国决定继续使用此种航母，印度的计划落空。这时，拥有诸多武器装备但经济窘迫的俄罗斯进入了印度的视线。但苦于双方在价格和武器配备等问题上存有较大分歧，始终没能如愿。
2000年10月，俄罗斯总统普京宣布把待修多年的“戈尔什科夫海军上将”号航母赠送给印度。这对印度海军来说，无异于天上掉馅饼。
然而由于甲板设计问题，“戈尔什科夫海军上将”号航母只能搭载俄制雅克飞机，但这种飞机早已被淘汰。为避免出现“有舰无机”的尴尬和其他系统问题，印度同意支付15亿美元，由俄方对“戈尔什科夫海军上将”号航母进行全面改造升级，并配备舰载机和其他武器装备。
改装的重点是加长飞行甲板，但是，由于舰体锈蚀严重，许多关键系统特别是动力系统基本处于瘫痪状态，改装费用大幅攀升。另外，由于舰体结构发生变化，航母原本具有的强大对空、对舰、反潜作战能力大大削弱。为了维持基本的防空能力，俄罗斯希望安装最新型的俄式防空系统，然而印度却希望安装以色列的“巴拉克”系统或法国的类似防空系统。但后来发现改装设计时根本没有为任何导弹垂直发射系统留下空间。
根据俄印两国最初签订的合同，俄方应于2008年8月将航母交付给印度海军。但现在交付时间至少要推迟到2010年。此外，负责改装的俄罗斯北方造船厂提出：当初严重低估了成本，现在印度需要支付29亿美元。梦圆自建航母，不看别人脸色
29亿美元，这比当时的要价15亿美元翻了将近一倍！而交付时间却一再推迟！在与俄罗斯打了十多年太极拳之后，印度自行制造航母的工程正式上马。
早在1989年，印度就打算在国内自行建造两艘航母，并与法国舰艇建造局签订了设计合同。但因自身科技水平有限，最终不了了之。
20年来，印度的造船能力有了很大的提高。尽管印度国产航母设计方案一变再变，但科钦造船厂已经具备了建造5万吨级大舰的能力。 
2004年11月底，印度政府宣布拨款300亿卢比，开始自主建造一艘标准排水量为3.75万吨的航母。这艘航母与国产核潜艇一起，被看做是印度海军未来发展的核心项目。
航母原计划于2005年铺设龙骨，2010年到2012年正式服役。但印度国产航母也遇到了工期拖延的问题，直到上个月才铺设龙骨，所以下水和服役的时间也相应推迟。但无论如何，印度国产航母建造计划经历20年波折后终于尘埃落定。
  印度航母航母是一项复杂的作战平台。受技术水平、地缘环境等因素的限制，印度航母还未出世就面临着诸多先天性不足：比如主力舰载机严重依赖进口、缺乏配套护卫舰艇以及与其军事战略需求不相吻合等等。印度自制航母的综合作战能力还有待检验。
而人们更关心的问题是，印度航母将充当什么样的角色？印度扼守着印度洋要冲，加强海军力量无疑将提升其整体军事实力。我们希望，各种军事手段的目的都是维护和平、远离战争。
资料数据
“维克兰特”号航母
“维克兰特”号航母设计排水量4万吨，舰长260米，宽60米，高度相当于14层建筑，最高航速28节。最多可搭载30架舰载机，配备的机型包括印度国产的LCA战斗机、俄制米格-29K战斗机和卡-31预警直升机。其中米格-29K战斗机性能先进，最远可以打击1600公里左右的目标；其打击范围超过英国海军的“海鹞”舰载机，仅次于美国和法国的海军舰载机。这艘航母的造价为326亿卢比，约合6.6亿美元。
印度首艘国产航母“维克兰特”号下水
  2009年2月28日，举行龙骨安装仪式2011年12月29日，印度第一艘国产航母“维克兰特”号在国营科钦造船厂出坞“下水”。不过，“维克兰特”号此次下水竟然是为了把船坞让给其他船舶的建造，由于它的齿轮箱、发电机和管道还未安装，所以未来还会再次入坞。
还要再入船坞
据《印度教徒报》报道，12月29日当天，印度资深的海运官员和海军军官低调出席了“维克兰特”号航母的下水仪式。
下水仪式结束后，海运官员和军方召开了回顾航母工程进度的会议。印度海运联合会负责人默罕达斯对《印度教徒报》说，由于工程项目复杂，国产航母的进度已落后于时间表，但国产航母建设的进步是显而易见的。
一名印度海军军官说：“航母目前重约1.4万吨，它将在水里接受内部舾装，包括铺设管道，然后会在今年下半年再次进入船坞，以整合变速齿轮箱、发电机等。”
2011年上半年，印度海军说“维克兰特”号航母将在2012年第一季度下水，然后进行海试，预计2014年开始服役。但按照目前的情况，这一计划显然无法实现。
“维克兰特”号航母是印度自行研制的第一艘航空母舰，造价约合6.6亿美元。它满载排水量4万吨，舰长260米，宽60米，高度相当于14层建筑，共有5层甲板，最上层为飞行甲板，其次是机库甲板，下面还有两层甲板和最底层的支撑甲板。飞行甲板上设有2条约200米长的跑道，一条为专供飞机起落的滑橇式跑道，另一条为装备有3个飞机制动索的着陆跑道。该航母最多可搭载30架舰载机，其中17架可存放在机库内。
至少拖了三年
早在上世纪80年代，印度海军官员就提出自建航母的计划，但以印度当时的技术水平和经济能力，难以担负重任。1999年，印度议会批准了自造轻型航母的计划，但直到2002年年初，印度海军新任参谋长辛格才正式确认该计划，并说新航母将在2008年建成。最初，印度国产航母被命名为“蓝天卫士”号，后来为了纪念印度从英国采购的第一艘航母，所以又把“蓝天卫士”改名为“维克兰特”号。
2005年4月11日，印度国防部长在科钦造船厂宣布，印度航母制造工程正式启动。2009年2月28日，印度海军举行了“维克兰特”号龙骨安装仪式，当时预计2011年下水。
就这样，原计划2008建成的国产航母在2011年年末才首次下水，至少拖了三年。
虽然印度方面说“维克兰特”号是纯国货，实际上是个“混血儿”，因为它依靠的是法国设计的蓝图(意大利人也参与了部分设计)，搭载的是俄罗斯战斗机。
“印度洋”之梦
美国军事理论家马汉曾说：“谁控制了印度洋，谁就控制了亚洲。”
印度地处南亚次大陆，三面环海，形同一把尖刀插向印度洋。因而，长期以来，印度一直视印度洋为“命运之洋”、“未来之洋”，并竭力将印度洋变为“印度之洋”，而想要主导印度洋就离不开航空母舰。
印度认为，要真正控制印度洋，必须拥有3艘航母：一艘控制印度东面的孟加拉湾，一艘控制印度西面的阿拉伯海，剩下的一艘作为机动力量，以便快速支援或前往其他“利益攸关”的海域。航母成为印度实现“印度洋控  维克兰特号航母制战略”这一宏伟目标的核心力量，为实现拥有3艘航母的梦想，印度采取国外购买、改造和自主研制“三管齐下”的办法加快航母发展步伐。
早在20世纪50年代，印度就不惜重金从英国购买轻型航母“维克兰特”装备海军，成为亚洲第一个拥有航母的国家。1986年5月，印度又耗巨资5000万英镑购买了英国海军退役的“竞技神”号航母，并更名为“维兰特”号。1997年“维克兰特”号航母退役后，“维兰特”号成为印度海军惟一战略威慑力量。
2004年1月20日，印度与俄罗斯签署关于购买“戈尔什科夫海军上将”号航母的协定，购买后，俄罗斯开始对其进行改装，原定于2008年交付印度海军。之后受世界经济危机的影响，改装费用不断攀升，俄方将改装经费从原来的15亿美元提高至29亿美元，交付日期也一拖再拖，从2008年延期到2010年。2010年俄印双方最终达成协定，2012年底前交付印度海军。
重新开工
  停靠在码头上未完工的“维克兰特”号印度从俄罗斯购买的“戈尔什科夫”号航母因多次拖延交付时间而成为笑柄，但印度媒体1月24日披露了命运更为坎坷的国产航母计划。《印度教徒报》24日称，印度首艘国产航母“维克兰特”号自2011年底“被下水”后一直处于停工状态，建造不到1/3的船体停放在码头上无人问津。直到现在，印度国营科钦造船厂才腾出手来，准备在2013年1月底重新恢复该舰的建造。[1]
报道称，“维克兰特”号航母最初设计是4万吨级的中型航母，它在2009年初正式铺设龙骨。尽管印度海军一直渴望新航母早日服役，但让人难以理解的是，科钦造船厂为了腾出船坞建造其他船舶，竟于2011年12月29日强行将“维克兰特”号“下水”。当时只完成约1.75万吨舰体的建造量，航母上的齿轮箱、发电机和管道等重要设施还未安装，下水的仅是一个尚未完工的空壳，必须再次入坞拖上船台才能续建。该航母此后一直停靠在码头上，建造工作拖延至今。科钦造船厂宣称，在未来五六个月内，将为这艘航母安装动力系统、齿轮箱、发电机等大型设备。报道承认，由于工程项目十分复杂，加之建造经费不断攀升，印度国产航母建造的实际进度已大大落后于原定的时间表。
报道称，早在2002年年初，印度海军就雄心勃勃地开始国产航母的自建计划。按当时的规划，被命名为“蓝天卫士”号(后改名为“维克兰特”号)的国产航母应于2008年前后建成。但直到2005年4月，科钦造船厂才正式宣布启动国产航母建造工程，当时预计该航母将于2011年建成并下水。随后，建造计划被再次推迟，改为力争在2014年使印度首艘国产航母建成并下水。更糟糕的事还在后面，由于科钦造船厂的工期一再延误，这艘印度国产航母建造进程又被大幅延误，有印媒曾透露，该航母完工时间不会早于2018年。
尽管印度媒体称“维克兰特”号为纯粹的国产航母，但事实上该舰初步设计工作由法国和意大利企业完成，未来将搭载的则是俄罗斯研制的米格-29K舰载机。因此“维克兰特”号实际上是多国合作的“混血儿”。印度一直视印度洋为自己的内海，印度海军认为，要想真正控制印度洋，必须同时拥有3艘航母。但这一规划近年来屡屡受挫。不仅“维克兰特”号的建造计划不断推后，就连原定2008年交付印度海军的“戈尔什科夫”号也一拖再拖，至今没能交付印度海军使用。老旧的“维兰特”号轻型航母仍是印度唯一的航母威慑力量。