标题：郭良隧道
公路概况
郭亮村距离河南省辉县西北60公里的太行深处，海拔1700米的高高悬崖上，有一个以其独特的山势，峰峦叠嶂，山清水秀，洞奇瀑美，潭深溪长，质朴的石舍，淳朴的山民，有石磨石碾石头墙，石桌石凳石头炕，浑石到顶的农家庄院，一幢幢，一排排，依山顺势地坐落在千仞壁立的山崖上，以其特有的魅力，招来了大批中外游客，也受到了影视厂家、艺术家们的厚爱。它就是太行明珠———郭亮。
“天梯”郭亮村位于郭亮崖之上。过去人们上山下山，走的是百丈悬崖上仅可容一人过的绝壁小路，被称为“天梯”。这 “天梯”是村民通往山下沙窑乡的惟一道路。直到山民打通了令人叹为观止的郭亮洞，才逐渐渐废弃了这条“天梯”。以前,郭亮村的牛、羊、猪等牲畜大多是在小犊子时就由村民从“天梯”抱上来的，喂大后若想卖给外村，还得绕上30多里的山路才能转下山。平时从“天梯”将山货背到山外，换取一些紧俏的日用生活品。
开工为使郭亮的乡亲们不再贫困，为让身后的子孙不再行走险峻的天梯，1971年的秋天，在村党支部书记申明信的提议下，村民申新福、王怀堂、申福贵用绳子测高度、距离，用土法绘图，到县里请教专家征求意见。1972年村里人自发卖掉山羊、山药，集资购买钢锤、钢锉；在无电力、无机械的恶劣条件下，由村中十三名壮劳力组成的凿洞突击队顶着风雪，腰系着麻绳，悬于峭壁之上握紧铁钎，舞起铁锤，在红岩绝壁上凿出一排排炮眼。十三条青年汉子聚在天梯下举拳面壁，发誓要凿穿绝壁，打出通向山外的大路。1972年3月9日，郭亮洞开工，由于郭亮村海拔高，耕地少，无霜期较短，一年只能种一季农作物，全年粮食收成不过8万余斤，而这区区8万斤粮食却是全村几百口人的全部口粮。在这种状况下，13名突击队员每天只有0.12元的伙食费，玉米粥、玉米  郭良隧道饼、窝头野菜便是他们的一日三餐。就这样每人每天也只有两斤玉米的配额。
工程最艰苦阶段1975年年底，工程进入了最艰苦的阶段，郭亮人已经卖光了山羊，砍光了树木，吃光了粮食，再也抠不出一分钱。这时候，全村男女老少都出动了，早上5点钟起床，爬5公里山路去挖鱼鳞坑，挖了一冬一春，挣到工钱3100多元。支部书记把钱拿到村里后，100多口人围着他，让他赶快到城里去买钢材、雷管、导火线、炸药。郭亮绝壁平均高度105米，从绝壁中间炸开工作面，需要系绳子凌空作业，没有钱买绳子，就解下牛拉犁的绳套，一段段接起来，从崖头把人放下来。就是这样，参加打隧道的壮士把生死置之度外，用生命和热血让天堑变成了通途。
绝壁长廊郭亮人没有用任何机械，历时5年，硬是在绝壁中一锤一锤凿去了2.6万立方米石方，打秃钢钎12吨，打烂了8磅重的铁锤4000个，当时上至70岁的老人，下至十几岁的娃娃都轮流走上隧道工地，清理石渣。大石块用手搬，小石块用筐抬，用篮子挎，人人肩头成茧，十指流血。在工程最困难的关头，辉县教育局100多名教职员工，在局长原永同志的带领下和郭亮人一块施工，加快了工程进度，被人称为“绝壁长廊”的郭亮洞终于在1977年5月1日正式通车了。为此 ,王怀堂等村民献出了自己的生命。
郭亮洞在绝壁中凿出一条高5米、宽4米，全长1250余米的石洞——郭亮洞，几乎是个现代愚公移山的故事。每个穿行在郭亮洞的人，都不能不惊叹这个壮举。村前有石碑记载着这一历史事迹。
  郭良隧道走在郭亮洞内，你会发现外侧凿有35个大小不同、形状各异的天窗。天窗是为了便于清排施工中的石渣，如今已经成为通风透光的观景台。凭台而望，指尖可以触摸到峡谷的深邃，那一刻，除了感叹，你还能做些什么呢？！不少来郭亮参观的外国游客，都为绝壁上的隧道感到震惊，日本裕田影视公司在此摄制专题片，惊称为“世界第九大奇迹”。其实，对比距此不远的红旗渠我们不难发现：郭亮洞也应是那时时代精神的产物。
当人们置身于洞中，感受着这座山的脉搏，聆听着这座洞的心跳，闭上眼睛去呼吸，似乎胸中烦闷与积虑都可以一扫而光，是呀，面对这样的造物，一切都变得渺小。

中国郭良隧道上榜世界最险要十条路之一
1.玻利维亚 北永加斯山路
位置：在拉巴斯和歌罗伊歌镇之间
惊险度：地球上最危险的路，也被称为“死亡之路”。贯通40英里山路，最窄的地方只有10英尺，1000英尺的路是垂直冲入下面的热带雨林，而且还没有护栏。
2.中国 郭良隧道
位置：太行山
惊险度：此隧道开有30多个“窗户”，从“窗户”往下看便是万丈深渊，隧道高度仅为15英尺，宽度12英尺。
3.菲律宾 哈尔斯玛公路
位置：吕宋岛
惊险度：山崩塌落下的石块，浓重的云和遮盖视线的雾，加上极差的路况足以致人死地。
4.巴基斯坦和中国边界处 喀喇昆仑公路
  郭良隧道位置：巴基斯坦境内喀喇昆仑山
惊险度：这是一条很有名的旅游道路，海拔达16000米，全长800英里，沿途经过溪流或是干旱地面，司机极易患高原病。
5.俄罗斯，科雷马公路
位置：俄罗斯远东地区和西伯利亚
惊险度：全长1200英里，别名“幽灵之路”。在修筑此路时，死了大量的修路工人，因此得名。这条荒路穿过地球上最寒冷的地区。冬天，司机就在冰冻的河面上行驶。
6.澳大利亚 Canning Stock Route
位置：西澳大利亚沙漠
惊险度：全长1000英里，路边布满了50多口井。目前，只有四轮驱动汽车护卫司机才能穿过这条地球上最荒凉的路。
7.巴西 格拉西奥萨道
位置：在莫雷蒂斯之上的大山里
惊险度：一路上热带雨林，长满苔藓的桥，偶尔一段鹅卵石铺起的路段和危险而光滑的急转弯路段都给行人及车辆增加了难度。
8.萨哈拉公路
位置：阿尔及尔，阿尔及尔到尼日利亚的拉格斯
惊险度：全长2800英里，横穿三个国家——阿尔及利亚，尼日尔和尼日利亚。整条公路穿过地球上最大的沙漠，大部分路上没有水源和汽油供应，多年的沙尘暴还掩盖起很多路段，导致迷路。
9.印度和缅甸 史迪威公路
位置：从印度到缅甸，丛林之路
惊险度：此公路第二次世界大战期间建成，总长1079英里，途中蜿蜒经过丛林，翻过无数山脉，经过100多条河流。如今这条公路又已为丛林所覆盖，大部分路段都不能使用。
10.玻利维亚 通向蓝色热带雨林的荒野公路
位置：在圣安娜与蓝色热带雨林之间
惊险度：100英里的总路程是在迷宫里完成的。宽度只有20英尺，最窄路段是只剩下两条车辙的草路，一些路段还需通过木头桥
交通线路
自驾车： 北京--新乡（高速）约600km，新乡-辉县-万仙山风景区(省道+县级公路）约70km 
火车： 
北京-新乡夕发朝至的火车大约有4-5趟，时间7.5-10.5小时不等，硬座60-82元，卧铺96-150元不等。例如k179次，晚上22：38出发，次日06点到达新乡 
返城夕发朝至的火车也有4-5趟，如k180、k118等，但是没有始发车，因此购买卧铺不太容易。火车站卖当日的卧铺票，提前购买可以在火车站乘1、15、25路公交车到市文化宫的火车票代售处购买。
到达新乡后， 
A）可以在火车站或自由路的长途客运站（距离火车站1KM）包车前往万仙山，小面的价格一般在90-130元，用时1.5-2小时 
B）在长途客运站乘中巴至辉县（票价4元/人），再包小面至万仙山（60元左右/车），总用时2-3小时
景区线路
到达景区后，看到万仙山景区的招牌后几百米（距离售票处几十米），此处有一向右的转弯，右手有一、两户农家，有一条上山（通往天梯）的小路，下车，穿过一个村子就到了天梯。 
上到天梯后向左走就是郭良村，大约1.5KM，中间经过一个矗立在崖边的3层小炮楼，挺有意思的，在炮楼上欣赏太行山独特的刀披斧切似的沉积岩绝壁是个不多的地方。 
进入郭良村后，到处是写生的学生。 
住宿： 
郭良隧道
郭良村里有很多家庭旅馆，多人间都是10元/人。 
小溪上游的人家在小山坡上，比较清静，但是住宿条件一般，洗澡单收费2~3元/人。下游的旅馆是新盖的，条件比较好，看起来比较干净。 
这里最有特色的景点就是： 
A）峭壁长廊，全长1700米，在峭壁上凿出间歇带有侧开窗的山洞，这里游客比较多。 
B）峭壁裂缝峡谷，100多米深笔直的峭壁很有气势。 
C）天池瀑布 
游览完峭壁长廊后，可以原路返回到郭亮村，然后顺着崖上人家的方向走，一路上非常幽静，同时可以很好地观赏大峡谷的全貌。全部是碎石路。大约4KM左右有一个T型路口，此处是河南与山西的分界，对面一个村庄是山西的昆山村。此处左传，顺着水流一直走，沿途经过一个小瀑布，大约2km就到了南坪村。 
南坪村： 
郭良隧道
  郭良隧道公路　　A）丹分峡谷 从南坪村停车场沿路标黑龙潭的方向走就进入了丹分峡谷，大约800米就到了黑龙潭，此处是一个落差大约30米的瀑布，瀑布下冲击出一个深潭，潭水极其清澈，但是水潭很深，成墨绿色，深不见底。 再向前走几十米右有一个白龙潭，水势较小，但是蜿蜒曲折，别有韵味。 B）沿人工扶梯上行就到了白龙潭上方的峡谷，此处票价10元，（可以砍价到5元）沿龙潭上游前行1000米左右就出了峡谷上到通往南坪《==》磨剑峰的公路，建议此处可以购买门票上行，一来不走回头路，二来可以前往磨剑峰栈道+瀑布。 　　C）磨剑峰 票价10元/人，但是走单程可以还价到5元。上到公路，可以选择包车或步行，包车可以让司机送到磨剑峰栈道入口，然后到下面的小双停车场去等，再送到新乡。费用在150~200元之间。
2~3KM就到了磨剑峰栈道，石阶+铁梯修成的栈道从峰顶延伸到谷底，谷底清新凉爽，磨剑峰瀑布很是缥缈。沿谷底步行2KM左右就到了小双停车场。