标题：广巴铁路
基本简介
广巴铁路由西段广乐铁路（广元至乐坝段）与东段乐巴铁路（乐坝至巴中段）组成。其中西段广乐铁路从既有宝成铁路的广元南站成都端接轨，新建线路沿嘉陵江南行，至袁家坝跨嘉陵江经南山山后  巴中站至安家湾站。出安家湾站经元坝、白水沿西河经尚武至嘉川设旺苍西站。出旺苍西站后跨东河，沿省道S202经黄洋至普济设普济南站。出普济南站后，线路沿既有线经三江至乐坝。新建线路107.72公里。东段乐巴铁路出乐坝站后，利用既有乐坝至巴中铁路经沙河、下两、元潭至巴中。
东段乐巴铁路南江段全长39.758公里，从乐坝火车站接轨，经由乐坝、沙河等6个乡镇。两条交通要道即将完工，紧接着即将开工建设的巴桃高速公路。
广巴铁路意义
  广巴铁路广巴铁路作为巴中六路建设中的一条重要交通线，它直接将巴中与川北门户——广元连接起来，无论就显性还是隐性来讲，对巴中的社会经济的发展都会起到巨大的作用。
首先，巴中作为重要的农业市和生猪生产大市， 广巴铁路的通车将大大方便商品粮和生猪的外销，同时方便农业生产原材料的运入。在方便的同时，还将大大降低运费和损失。
其次，巴中作为重要的劳务输出大市，每一年都有大批的农民工兄弟北上南下而奔波奋战在全国各地， 广巴铁路的通车将极大地方便巴中市的劳务输出，为农民工的出行带来了巨大的方便。
第三，巴中作为革命老区，她有着光辉的历史和灿烂的文化，同时有其丰富的资源，这将为巴中的工业化和社会经济的发展提供重要的资源。而 广巴铁路及其其他大交通的通行，将极大地加速巴中市的招商引资进程，从而使巴中市快速实现工业化和社会经济的全面协调发展。
第四，交通的发达与否也直接反映一个地区的开放程度。而广巴铁路的通车的通车，结束了该市没有铁路的历史，同时将加速信息传输速度，有利于该市的对外宣传与开放。
总之， 广巴铁路的通车[1]，将对巴中带来巨大的改变，将会在巴中加快全面建设小康社会的道路上发挥出应有的无可替代的作用。
项目建设历程
  广巴铁路2010年3月12日，铁道部发展计划司副司长张建平，来广元市对西（安）成（都）铁路客运专线初步设计方案和广（元）巴（中）铁路扩能改造项目进行了调研。当日，张建平听取了广元市对西成铁路客运专线广元至剑阁段路线方案的意见，现场察看了 广巴铁路西段（广乐铁路）城区段。并听取了市城市规划和广乐铁路城区段结合广巴铁路扩能改造工程迁建规划的介绍。随着广元市城市建设和社会经济的快速发展，广乐铁路城区段迁建势在必行，迫在眉睫。张建平表示，在现有宝成铁路的基础上，随着兰渝铁路、西成客专的建成和广巴铁路的扩能改造，广元铁路地区枢纽的地位将更加突出。张建平希望广元要主动做好广乐铁路广元城区段迁建方案，并积极配合做好广巴铁路扩能改造项目前期工作，力争项目早日开工建设.
2010年3月末四川省与铁道部签订《关于进一步加快推进四川铁路建设的会议纪要》。《纪要》表明广元至巴中铁路将与巴中至达州铁路进行重组。
《纪要》明确指出，部省双方将加快推进成绵乐、兰渝、成兰铁路等在建项目建设；争取成西、成贵、成渝铁路客运专线等项目尽早开工建设；加快推进成都至康定铁路前期工作，力争成雅段年内开工建设；积极开展隆黄铁路叙永至织金段、成昆铁路峨眉至广通段新建双线工程前期工作，力争年内开工建设；启动昭通至攀枝花至丽江铁路项目前期工作，争取早日开工建设；结合巴中至达州铁路建设，将广元至巴中铁路与巴中至达州铁路进行重组。部省共同对广元至巴中铁路进行扩能改造，扩能改造工程部省双方资本金按照重组后公司的股份比出资；共同做好绵遂内自宜城际铁路、成都至格尔木铁路、成都至西宁铁路等项目规划研究工作。广元市广乐铁路城区段迁建工程将纳入广巴铁路扩能改造项目同步实施。
2010年9月25日上午，巴中市政协主席熊光林率领副主席鄢永都、李茂群、欧文宇、曹华，市政协秘书长谢百军，专程前往广巴铁路东段乐巴铁路下两车站、罗家嘴一号桥等建设工地进行慰问。熊光林在建设工地了解了工程建设情况和建设者的生活情况，代表全市各级政协组织和政协委员对奋战在乐巴铁路上的建设者们表示节日的慰问，并为他们送上中秋月饼等慰问品。他指出，广巴铁路是巴中的生命路、致富路和翻身路，广大建设者是加快巴中发展的有功之臣，在国庆、中秋佳节即将来临之际，对各位建设者表示衷心的感谢和节日祝贺。同时，他要求工地管理者一方面要精心组织施工，确保安全生产，顺利推进广巴铁路建设，一方面要妥善安排施工工人的工作生活，改善他们的工作生活环境，确保他们的身心健康。
通车
  广巴铁路2012年3月23日起，广巴铁路正式投入客运运营，成都至巴中站间开行旅客列车2对，车次为成都至巴中的K9392/3、K9396/7次，巴中至成都的K9394/1、K9398/5次，巴中至成都全程用时9个半小时。由此，巴中结束不通旅客列车的历史。
广巴铁路详细列车时刻表[2]：
巴中→成都
K9394/K9391
站次
站名
日期
到达时间
开车时间
停留时间
里程
硬座
一等软座
硬卧上/中/下
1
巴中
-
起点站
08:25
-
0
-
-
-
2
普济
第一天
10:08
10:12
4分
74公里
7
-
41/44/46
3
广元
第一天
12:18
12:32
14分
162公里
15
-
49/52/54
4
竹园坝
第一天
13:38
13:41
3分
227公里
22
-
56/59/61
5
江油
第一天
15:22
15:27
5分
324公里
29
-
63/66/68
6
绵阳
第一天
16:04
16:10
6分
366公里
31
-
65/68/70
7
德阳
第一天
16:54
16:59
5分
420公里
36
-
71/74/76
8
成都
第一天
17:49
终到站
-
481公里
39
-
78/80/83
总里程:
481公里
全程时间:
9小时24分
K9398/K9395
站次
站名
日期
到达时间
开车时间
停留时间
里程
硬座
一等软座
硬卧上/中/下
1
巴中
-
起点站
19:20
-
0
-
-
-
2
广元
第一天
23:09
23:26
17分
162公里
15
-
49/52/54
3
江油
第二天
02:20
02:45
25分
324公里
29
-
63/66/68
4
绵阳
第二天
03:22
03:29
7分
366公里
31
-
65/68/70
5
德阳
第二天
04:13
04:28
15分
420公里
36
-
71/74/76
6
成都
第二天
05:18
终到站
-
481公里
39
-
78/80/83
总里程:
481公里
全程时间:
9小时58分
成都→巴中
K9392/K9393
站次
站名
日期
到达时间
开车时间
停留时间
里程
硬座
一等软座
硬卧上/中/下
1
成都
-
起点站
08:50
-
0
-
-
-
2
德阳
第一天
09:39
09:44
5分
61公里
7
-
41/44/46
3
绵阳
第一天
10:27
10:32
5分
115公里
10
-
44/47/49
4
江油
第一天
11:10
11:16
6分
157公里
14
-
48/51/53
5
竹园坝
第一天
13:02
13:07
5分
254公里
23
-
57/60/62
6
广元
第一天
14:15
14:30
15分
319公里
28
-
62/65/67
7
普济
第一天
16:38
16:42
4分
407公里
36
-
71/74/76
8
巴中
第一天
18:25
终到站
-
481公里
39
-
78/80/83
总里程:
481公里
全程时间:
9小时35分
K9396/K9397
站次
站名
日期
到达时间
开车时间
停留时间
里程
硬座
一等软座
硬卧上/中/下
1
成都
-
起点站
21:05
-
0
-
-
-
2
德阳
第一天
22:10
22:16
6分
61公里
7
-
41/44/46
3
绵阳
第一天
22:59
23:04
5分
115公里
10
-
44/47/49
4
江油
第一天
23:42
23:53
11分
157公里
14
-
48/51/53
5
广元
第二天
02:49
03:08
19分
319公里
28
-
62/65/67
6
巴中
第二天
07:02
终到站
-
481公里
39
-
78/80/83
总里程:
481公里
全程时间:
9小时57分

站名列表
站名[3]车站等级 省铁路局
广元南 一等站 四川 成都
广元东 四等站 四川 成都
安家湾 四等站 四川 成都
元坝 四等站 四川 成都
白水 四等站 四川 成都
尚武 四等站 四川 成都
嘉川 四等站 四川 成都
旺苍三等站 四川 成都
黄洋 四等站 四川 成都
普济四等站 四川 成都
三江坝 四等站 四川 成都
坑坑店 四等站 四川 成都
乐坝 四等站 四川 成都
下两 四等站 四川 成都
巴中四等站 四川 成都
[4]