标题：武汉经济圈
简介
武汉经济圈指以武汉为中心的100公里半径内，包括黄石、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、仙桃、潜江、天门等8个中小城市在内的地区，是中国中部及长江中游最大、最密集的城市群。它包括城市经济圈、城市旅游圈和城市农业圈。武汉城市圈内现有1个特大城市，1个大城市，7个中等城市（和4个小城市）。武汉城市圈的近期目标为，到2020年将武汉城市圈建成为中国内陆地区重要的经济增长极之一。这个增长极，有望成为中国第四个增长极。
旅游业发展
武汉樱花开花在即，广州市场也提早被搅热。昨日，武汉市旅游局赴广州参加国际旅游展览会，首次以新花城形象，向世界游客推出“五朵金花”主题旅游产品。　　广交会现场，武汉展区被打扮成樱花的造型，黄鹤楼、东湖磨山、欢乐谷、木兰景区等景点点缀其间，向游客们推出 “寒梅傲雪一日游”、“浪漫樱花一日游”、“木兰故里，休闲黄陂·杜鹃花海二日游”等线路。针对广州游客最感兴趣的樱花和最关注的赏花交通问题，推出“逛汉街、游东湖坐游船、赏樱花”水上赏樱线路，既能避免陆上交通的拥挤，又能欣赏到楚河汉街的美景。武汉广州两地多家旅游社签订了“美丽江城新干线、武汉新花城之旅”客源互动协议。武汉旅游景区和企业推出系列门票折扣或优惠政策，如广东高铁游客凭本人身份证和高铁票游玩磨山樱园，可享受门票8折优惠。　　1月，武汉提出建设武汉新花城的战略目标，主推梅花、樱花、杜鹃花、牡丹花、荷花等“五朵金花”旅游主题产品，正式打响“武汉新花城”宣传口号。[1]
旅游推介会上，湖北旅游部门还向河北游客推出了4条精品高铁深度游旅游线路：环武汉都市高铁体验之旅(4日游)，可游览孝感董永公园、武汉黄鹤楼、咸宁赤壁大战古战场；长江三峡·神农架之旅(4日游)，可游览三峡大坝，巴东神农溪，神农架，清江画廊；以武汉为中心延伸的世界遗产·三国文化之旅(4日游)，可游览道教圣地武当山，荆州古城；以武汉为中心向外延伸的恩施风情之旅(4日游)，可游览世界特级溶洞—腾龙洞、恩施大峡谷、梭布垭石林。[1]
交通
交通路网迫切先行肖安民介绍，“武汉城市圈”由以武汉市为中心及100公里半径内黄石、鄂州、黄冈、孝感、天门、潜江、仙桃、咸宁8个中小城市组成，这里是湖北乃至长江中游最大、最密集的城市群，人口相对稠密，人员流动频繁，特别是城市之间的联系十分密切。
根据预测，到2030年，武汉城市圈社会城际客流量将达到7.5亿人，日均234万人，单纯依靠公路运输难以满足快速增长的人流、物流需求。进一步增强武汉城市圈整体经济实力和竞争力，迫切需要适度超前发展交通基础设施建设，这也是完善湖北省综合交通体系，促进武汉城市圈在全省率先实现交通现代化的有效途径。
建设武汉城市圈，实现经济一体化，必须依托大容量的交通系统支撑。在交通一体化的基础上，再逐步实现经济的一体化，即武汉城市圈内的人流、物流、资金流能够畅通无阻，通过建立产业互助机制和利益协调机制促进了新型产业的聚集和发展，最终形成以产业协作、经贸发展、金融投资为主题的优势互补的区域经济一体化的合作体系。城际铁路呼之欲出2009年9月，国家批复了武汉城市圈城际轨道交通网规划，湖北省正式开建武汉至咸宁、武汉至黄冈、武汉至孝感、武汉至黄冈4条城际铁路。设计正线总长270.94公里，联络疏解线71.13公里，长江公铁两用大桥1座，下穿天河机场隧道2.6公里，设计时速200公里及以上，项目总投资420亿元。
根据规划，武汉至咸宁段城际铁路今年10月1日就能正式通车，武汉至黄石段也将于年底建成通车，武汉至黄冈段2013年8月建成通车。
随着四条城际铁路未来几年内陆续建成，从武汉乘火车至孝感、黄石、咸宁、黄冈将只需要半个小时，民众坐火车出行会像坐公交车一样方便快捷。根据规划，分别通往孝感、黄石、咸宁、黄冈的4条铁路等级全部为客运专线，列车设计运行时速为200公里及以上，城际铁路有“一站式”和“站站停”两种运行时刻表，直达运行时间在30分钟以内。
届时，武汉城市圈将成为继长三角、珠三角之后，又一个拥有密集城际铁路的地区。“公交化”的城际铁路将打造“远程上班族”，家住周边城市到武汉上班，甚至比在武汉市内乘公汽跨江通行还快。
这4条铁路建成后，还将与京广、京广客运专线、沪汉蓉铁路通道、武九等铁路形成覆盖范围更广的快速客运网。城际铁路在满足旅客出行的同时，也发挥着促进和引导城市圈经济一体化的积极作用。将武汉城市圈连成可达、通畅、快捷的城市圈，形成武汉至周边8市“半小时经济圈”、各市之间“两小时经济圈”，这有利于促进城市圈空间集约化发展，引导城市圈人口和产业向空间主骨架方向有效集中，实现区域经济联动发展和空间发展的同城效应，推动区位优势尽快向经济优势转化。综合交通逐步完善在加快城际铁路建设的同时，武汉城市圈还高速公路、港口、机场等为重点，大力推动圈域综合交通运输体系一体化。
截至目前，武汉城市圈高速公路总里程达到1696公里，占湖北省的50.5%。还有黄石至咸宁、武汉天河国际机场二通道、硚口至孝感等500多公里高速公路项目陆续开间。武汉城市圈“承东启西、接南纳北”的高速公路骨架网络基本形成。
随着国家对长江水运的重视，湖北长江黄金水道开放开发全面加速，武汉新港阳逻集装箱码头等36个重点项目启动实施。组建的武汉新港2010年顺利跻身为亿吨级大港。
除此之外，以杨春湖客运换乘中心为代表的“零换乘”综合交通枢纽顺利建成投入运营；联接京广、京九两条铁路大动脉、横跨武汉、黄冈两市的武汉新港江北铁路开工建设，承担武汉新港大量的货物转运，水铁联运、公铁联运综合物流开始起步，武汉城市圈综合交通运输体系建设加快推进。
此外，武汉机场三期扩建工程、武汉机场新建国际楼工程、“三网融合”、“数字城市圈”等稳步推进。
肖安民表示，“十二五”期间，武汉城市圈将成为全国重要的、各种运输方式高效衔接的综合交通枢纽，中部地区最大的、辐射全国连通国际的客运中心，中西部地区沟通沿海、走向世界的现代物流基地。[2]

基本简介
碧霞元君行宫位于淄博市博山城区西南的凤凰山巅，占地1560平方米，道教宫观。为市级重点文物保护单位。该行宫始建于1602年（明万历三十年），历经几度劫难，清代、民国曾多次重修。现存建筑和布局均系明、清风格。为颜山公园名胜之一。[1]  碧霞元君行宫·鸟瞰[2]
建筑格局
碧霞元君行本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。宫为三进院落，有石坊、山门、正殿、配殿、官厅、钟鼓楼等48间，第三院建国前曾毁于火灾，文革期间全部被毁。1984年政府拨款重修，翌年4月竣工始恢复原貌。山门坐北向南，面阔三间，进深一间，描金绘彩，单檐琉璃瓦。檐下有云龙石郎柱4条，山门里侧东山墙上嵌有明末大司马、镇人张晓所书修建碧霞元君庙碑记。 
山门前露台上有四柱一层式石牌坊1座，坊额南为“接望岩岩”，北书“灵钟东长”，巍然屹立，古朴大方。南院面积最大，东西两厢各建官厅3楹，北大殿是行宫的主体建筑，面阔3间，进深1间，单檐前出厦，上覆琉璃瓦，明廊下有4根云龙浮雕石柱，殿内祀碧霞元君。大殿左右钟鼓楼对峙，东西配殿各3间。  碧霞元君行宫门庭建筑[3]中院为观音殿，面阔3间，进深1间，单檐，东西各有配殿3间。
后院有玉皇殿，规模、结构可与碧霞元君殿媲美，唯明廊东西两壁各嵌有造像石刻1方，描绘佛门暮鼓晨钟参禅拜佛故事。殿前有一方影壁，须弥座，壁柱以青石砌成，四角敷以三角形浮雕云龙石，中间缀以菱形石，上刻一大“佛”字。东西配殿各3间，分别为三圣祠和八仙堂。 
碧霞元君行宫整个建筑结构严谨，布局对称，石坊、山门和3座正殿布置在一条纵轴线上，雄雅壮观。[1]
碧霞元君简介
碧霞元君即天仙玉女泰山碧霞元君，俗称泰山娘娘、泰山奶奶、泰山老母等，道教认为，  泰山碧霞元君像碧霞元君“庇佑众生，灵应九州”，“统摄岳府神兵，照察人间善恶”。是道教中的重要女神，中国历史上影响最大的女神之一。[4]
传说，泰山奶奶是西牛国孙宁府奉符县善士石守道与妻金氏所生之女，名玉叶。相貌端庄，为人聪颖。三岁懂得人事，七岁即学道法，曾参拜西王母，十四岁时入天空山黄花洞修炼。天空山，就是泰山；黄花洞，就是山顶石室。三年修炼丹成，成为泰山女神碧霞元君。碧霞元君信仰肇始于宋代，兴起于元明之际，到明代中叶形成民间信仰的高潮。[4-5]
碧霞元君的圣诞为农历的四月十八日，一说农历的三月十五日，是时泰山碧霞祠和供奉碧霞元君的庙观均要举行隆重的庆典。[5]  信徒祭拜碧霞元君时的场面