标题：桑塔纳
公司简介
桑塔纳[1]最早要追溯至1973年。当时的西德大众公司第一代帕萨特（Passat B1）生产之后，用户在使用中桑塔纳汽车(11张)出现的各项问题摆在了设计师与工程人员面前。经过重新设计和搭载新型发动机从而诞生了第二代帕萨特（Passat B2）汽车。
在北美被称为Quantum（生产时间1981-1988） 
巴西早期称为Quantum后期改称Santana（生产时间1984-1991，后来巴西大众公司与福特公司联合开发了我们所不了解的另一种“桑塔纳”。一直生产至2006年）
阿根廷称为Carat（生产时间1987-1991） 
墨西哥等拉美国家称作Corsar（生产时间1984-1988） 
在日本由大众公司授权日产公司生产，称作Nissan M30（生产时间1984-1990）
在中国由大众公司授权上海汽车组装（1982-1984），实际上直到上海汽车被大众公司收购一年之后(1985年)才建成第一条生产线，由于决策问题我们失去了上海汽车这个品牌，被大众公司的上海大众取而代之。桑塔纳在中国还有一段曲折的故事。上个世纪八十年代初美国卖给中国一套汽车发动机技术，但是在汽车生产线（道奇）的费用上却要价很高。大众公司为了争夺中国市场，在极短的时间内做出了一辆搭载美国“心”的桑塔纳，且价格较低，后来的事大家都知道了。（生产时间1982-2012）  
欧洲称为Santana（Santana这个名字在欧洲一直使用到1985年，随后改称Passat B2，1988年停产）
虽然新车市场逐渐萎缩，但宽大、实用、适应性强的优点使众多二手车消费者对其青睐有加。该厂坐落在桑塔纳山谷下，该山谷以盛产名贵葡萄而饮誉世界，并且该山谷还经常刮起一股类似“科罗拉多”的旋风，所以当地人就把这种旋风叫做“桑塔纳”。上海·桑塔纳轿车是上海大众汽车有限公司于1987年引进德国大众汽车公司的产品。在车前仍使用大众公司的商标；2006年前在车尾使用文字商标“上海·SANTANA”，2006年10月开始，按照国家的相关规定使用中文“上海大众”和大众标志，桑塔纳已达到欧3排放标准。
  桑塔纳志俊90年代末，上海大众汽车有限公司又开发了“上海·桑塔纳2000”型轿车，意为向21世纪冲刺，向未来挑战，在中国的东海之滨掀起“新桑塔纳”旋风。桑塔纳品牌在国内已深入人心，行销全国二十年，无奈商场如战场，现今的汽车市场已是硝烟四起。桑塔纳2000在2004年1月31日已经停产，替代车型超越者（桑塔纳3000）2004年2月1日正式生产。上海大众声称：这次桑塔纳3000型“超越者”的称谓叫做“现代经典车”，即“现代技术、经典车型”，一方面是因为桑塔纳已成为一款经典车型，而“超越者”是延续了桑塔纳的品牌精神；另一方面，超越者又采用了比较先进的技术，如变频空调等。
主要车型
桑塔纳2000
桑塔纳3000  全新桑塔纳
桑塔纳志俊
桑塔纳vista
桑塔纳nf
全新桑塔纳
全新桑塔纳
外观车型
桑塔纳
朗逸
速腾
宝来
长(mm)
4437
4605
4644
4523
宽(mm)
1706
1765
1778
1775
高(mm)
1469
1460
1482
1467
轴距(mm)
2603
2610
2651
2610
新桑塔纳在外观上完全摒弃老款桑塔纳那种70年代的箱式造型，取而代之的是更为新桑塔纳外观(4张)现代化、时尚的动感造型，整体上已经是大众家族最新的外观造型。其前脸的家族化设计让人很难区分大众旗下的这几款紧凑级车型，使得很多人对这几款车之间的界限越来越模糊。
车身侧面，新桑塔纳并没有太多的亮点，整体设计较为简洁，没有夸张的线条，贯穿头尾的腰线将车身塑造的极富张力。车窗下侧的镀铬饰条简单而又符合中国消费者审美，对档次提升还有一定的帮助。多幅式轮毂与车身相当匹配，而后轮旧沿用大尺寸鼓式刹车，不仔细看还以为换成了盘式。
尾部的造型可以很容易辨认出这是一款大众车型，借助家族化造型，还有利于提升车型的品质感。厚重的保险杠下方隐藏了排气尾管。你不用抱怨新桑塔纳的设计缺乏激情，其实它的真正目的就是一款适合大众口味、造型平实的家用车。车尾的造型也比较协调，没有了POLO三厢生拉硬拽的感觉，整体风格以简洁为主。与朗逸的最大区别是减少了横向镀铬装饰条，定位的不同在这里体现的尤为明显。
尾灯的造型虽平淡无奇，但大面积的红色区域看上去相当大气，气势上不输新帕萨特，只是内部结构较为简单，符合新桑塔纳的定位。下方保险杆上配备了三探头倒车雷达，能够满足基本的使用要求。
前进气格栅上的镀铬横条数量为三条，比朗逸看起来更像帕萨特。下方的进气口没有采用和朗逸一样的单独区域设计，并采用与车身相同的颜色喷涂，美中不足的是缺少镀铬装饰看起来略显单调。
高配车型上的前雾灯集成了弯道辅助照明功能，以前这个定位的车型是没有这项功能的。而低配车型上很有可能会取消前雾灯。内饰和外观一样，新桑塔纳的内饰也主打简约内敛，这也是大众一贯的强项。双色的搭配使得新桑塔纳更符合家用车的定位。为了适应成本的需求，内饰采用了大量的塑料材质，对于大众入门级紧凑型轿车而言无可厚非，木质装饰条只有在高配车型中才有配备。中控台采用木料材质，这样的配置是高配拥有的。空调调节按钮使用的是旋钮设计，中央的细长条显示屏会显示温度级风量。新桑塔纳音响控制、空调等按键和新桑塔纳内部(6张)旋钮，清晰易懂。
全新桑塔纳预计将分为高中低三个配置，我们此次拍摄的应该都是高配车型，这包括电加热座椅、侧安全气囊、侧安全气帘等；中配车型将有电动天窗，多功能方向盘等，预计售价或在10万元以下。　
值得一提的是，空调出风口、中控台主机等部分都采用了镀铬装饰，提升了整体的档次感。深棕色木纹装饰板的使用也不会让人产生廉价的感觉。空间新桑塔纳前排座椅软硬适中，舒适度不错。整体也是偏向于舒适性，对腰部的支撑以及包裹性不强，在配色方案上更加贴近家庭用车的温馨感。身高在1.75米左右的模特在座椅调节适中的情况下前排头部空间只有三指的距离。虽然新桑塔纳轴距只有2603mm，但后排腿部空间依然有两拳的距离。
储物方面，新桑塔纳在每个区域都没有太大的储物空间，但众多的区域足够日常使用。前排座椅中央区域配备有双杯架，且固定方式牢靠，不易倾斜。手刹旁的卡槽也能插放停车卡，通行证等等，总体而言新桑塔纳的设计还是比较人性化的。　
新桑塔纳跨级的地方主要体现在后排乘坐空间上，对于一般身材的人来说腿部与前排座椅的空间可以达到两拳左右，这样的表现甚至与某些定位在A+级的车型不相上下，车内空间相当可观。配置新桑塔纳搭载了排量为1.4L和1.6L，代号为EA211的发动机，这系列发动机将有两个新桑塔纳发布会(25张)排量，其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，并采用质量更轻的全铝结构。变速箱还是跟POLO一样，为5速手动和6速Tiptronic自动变速箱。6AT的加入，让这款算不上高端的小车具备了更好的高速表现。
悬挂方面则和POL
O相同，采用前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂。整体在保持大众品牌一贯稳健的高速表现同时，还兼顾了舒适性。另外，EPC电子助力转向的使用也让新桑塔纳更加易于驾驶，低速转向力度更轻，而高速转向力度更沉，只是转向的虚位感依然存在，当然这对于一款家用车来说，并不是坏处。[2]
高配车型配置了ESP、定速巡航和真皮座椅等手动挡部分车型也使用了自动空调，不过控制面与自动挡车型有所不同，座椅加热按键被放置在了换挡手柄前面,不过司机一侧没有后窗按钮，仿佛让小编回到了老普桑的时代。
上海大众全新桑塔纳指导价
车型
售价（万元）
1.4L手动风尚版
8.49
1.4L 手动舒适版
9.88
1.6L 手动风尚版
8.99
1.6L 自动风尚版
9.99
1.6L 手动舒适版
10.38
1.6L 自动舒适版
11.38
1.6L 手动豪华版
11.38
1.6L 手动豪华版
12.38
发布会2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳将在北京国家体育馆举行上市发布会。全新桑塔纳采用新PQ25+平台、新车推出了1.4L和1.6L发动机，以及5挡手动和6挡自动的8款不同配置的车型，售价区间为：8.49-12.38万元。[3]
中国大事记
- 1983年 第一辆桑塔纳轿车组装成功
- 1986年 桑塔纳轿车累计达到1万辆
- 1987年 第1万5千辆桑塔纳下线
- 1992年 首批桑塔纳旅行轿车投放市场；累计生产桑塔纳轿车10万辆新款桑塔纳(11张)
- 1993年 桑塔纳年产量首次达到10万辆
- 1994年首款中德联合开发的中级轿车桑塔纳2000首次向公众展示
- 1995年 累计生产桑塔纳轿车50万辆
- 1998年 上海桑塔纳2000Gsi“时代超人”投放市场
- 1999年 桑塔纳“99新秀”投放市场
- 2000年 桑塔纳2000“自由沸点”和“俊杰”上市
- 2001年 桑塔纳2000型“世纪新秀”上市
- 2002年 桑塔纳2000型“时代骄子”上市
- 2003年 上海大众03款桑塔纳上市；桑塔纳2000“时代阳光”上市 ；桑塔纳轿车通过中国产品强制性认证（简称3C认证）
- 2004年 桑塔纳3000超越者上市
- 2007年 桑塔纳景畅型上市
- 2008年 桑塔纳Vista志俊上市
- 2011年 累计生产桑塔纳逾380万辆
- 2012年 全新一代桑塔纳即将上市
- 2012年10月 上海大众宣布旧版桑塔纳停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。
- 2012年12月16日，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。
车型参数
基本参数
桑塔纳 2007款 1.8 景畅型
车型名称：
桑塔纳 2007款 1.8 景畅型
厂商指导价（元）：
7.98万
厂商：
上海大众
级别：
中型车
发动机：
1.8L 95马力 L4
变速箱：
5挡手动
长×宽×高(mm)：
4546*1710*1427
车身结构：
4门5座三厢车
最高车速(km/h)：
165
官方0-100加速(s)：
12.9
工信部综合油耗(L)：
8.5
整车质保：
两年或6万公里
车身
桑塔纳 2007款 1.8 景畅型
长度(mm)：
4546
宽度(mm)：
1710
高度(mm)：
1427
轴距(mm)：
2548
前轮距(mm)：
1414
后轮距(mm)：
1422
最小离地间隙(mm)：
138
整备质量(Kg)：
1100
车身结构：
三厢车
车门数（个）：
4
座位数（个）：
5
油箱容积(L)：
60
行李厢容积(L)：
442
发动机
桑塔纳 2007款 1.8 景畅型
发动机型号：
EA113
汽缸容积(cc)：
1781
排量(L)：
1.8
工作方式：
自然吸气
汽缸排列形式：
L
汽缸数（个）：
4
每缸气门数（个）：
2
压缩比：
9
气门结构：
SOHC
缸径：
81
冲程：
86.4
最大马力(Ps)：
95
最大功率(kW)：
70
最大功率转速(rpm)：
5200
最大扭矩(N·m)：
145
最大扭矩转速(rpm)：
3000
发动机特有技术：
-
燃料形式：
汽油
燃油标号：
90号
供油方式：
多点电喷
缸盖材料：
铝
缸体材料：
铁
环保标准：
国III
变速箱
桑塔纳 2007款 1.8 景畅型
简称：
5挡手动
挡位个数：
5
变速箱类型：
手动变速箱(MT)
底盘转向
桑塔纳 2007款 1.8 景畅型
驱动方式：
前置前驱
前悬挂类型：
麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：
纵臂扭转梁式非独立悬架
助力类型：
机械液压助力
车体结构：
承载式
车轮制动
桑塔纳 2007款 1.8 景畅型
前制动器类型：
盘式
后制动器类型：
鼓式
驻车制动类型：
手刹
前轮胎规格：
195/60 R14
后轮胎规格：
195/60 R14
备胎规格：
全尺寸

外观设计
超越者在桑塔纳2000的基础上做了一些改进，从外型上看，超越者基本继承了前任桑塔纳2000的衣钵。用一句话来概括就是：彻头彻尾的改变。所谓彻头彻尾，对这辆车最引以为豪的部分就是头部的改进，可能第一眼看超越者，会认为其外型的改良不多。但其前脸变化较明显，中网变得更加宽大而厚实，经典的大众V型笑脸。这款车的前脸部分有一大改进是完全一体式的大灯，同时中间远光灯的球状外形在里面，相互呼应。前大灯照明系统采用圆形投影  桑塔纳灯，大灯下部有一个水平条状位置灯，反射各方向的来光，这种投影灯的夜间光照度提高了安全性。发动机盖进行了重新设计，机盖前沿突出，显得很饱满。尾灯也采用了新造型，一体化尾灯灯罩的颜色布置简洁而清晰，牌照板下移到全新设计的后保险杠上，突出更为沉稳的视觉效果；高亮度大众商标又一次成为整个视觉的中心；车侧防擦条的位置适度下移，取消了普桑车型腰线下方的金属饰条防擦板，而由门板下沿处的全新光亮饰条所替代，使侧面看起来更加沉稳。车顶饰条也进行了重新设计，高高在上的车顶天线则为整车注入了几分动感。配光镜内采用防雾涂层，防止因突然的温度变化而造成灯内积雾。同时它的穿透力也比原来的桑塔纳2000更高。桑塔纳3000的后视镜外观宽大且更富流线型，与A柱结合更完美，能有效降低风阻。但也有的网友批评说：3000是将2000的头部和尾部的造型互换了。
内饰介绍
与外型相称的浅色真皮内饰虽然还没到豪华的境界，但柔和的设计绝对让人眼前一亮。真皮座椅的包容性也较前任有所进步，帕萨特式的三辐式方向盘和线条简明大气的中控台给人一种井井有条的感觉。中控台上的其他布局设计基本没有变化，但做工有所提升，按、旋钮部件手感舒适。在乘坐空间方面超越者基本上延续了桑塔纳2000的设计思路，后排座椅添加了可收式中央手枕。超越者为驾驶员提供了左侧双曲率外后视镜，使驾驶视野更加开阔，有效提高了行车的安全性。行李厢电动开启开关运用了最新编码无线技术。据称3000的一个所谓的技术改进就是它的变频空调，其特点是节能降耗，还有独立循环功能，在任何情况下，任何一个行程工况下，都可以打开或者关闭外循环，从而隔绝不清洁的空气。这里有一个实测的桑塔纳2000和“超越者”在不同工况下的降温曲线。比如车内温度从65℃开始，以32公里的速度行驶，10公里以后，桑塔纳2000是38℃，而桑塔纳3000的温度要低得多，达到了30℃。在使用自动空调的时候也没有必要调到最低温度，一般在22℃就可以了，40分钟以后，桑塔纳3000是23℃，桑塔纳2000是28℃，这是为顾客所营造的一个全新、舒适的驾乘空间。打开所谓的变频空调，就能深刻地体会到“超越者”车内过人的“清凉”，在车内温度下降后，即便你用最少风量维持冷气，前排乘客都会觉得太凉了。桑塔纳3000内饰的两个细微的改进：吸取了原桑塔纳2000的不足，设计了一个全新的杯托，原来的驾驶员几乎没有地方放水杯，内板加设了一个杯托，空间足够大，里面还有一个橡胶气垫，因此无论杯子大小都可以稳妥地固定住。还有衣帽架，原来的桑塔纳2000为消费者加设了风窗遮阳帘，采取了可伸缩后窗遮阳帘。
总的说来，桑塔纳3000在外饰与内饰与部分装置都做了较大的改进，其中包括：
（一）前脸更加圆润，线条更加流畅，前灯和尾灯都更美观和醒目；
（二）该车内部采用了先进的中央电控系统，可以对中控门锁、电动摇窗机、大灯灯光报警、遥控等进行智能化集中控制；
  桑塔纳（三）驾车者可以根据车辆载重而自由调节灯光的照射距离；
（四）采用变频式空调，在制冷能力得到进一步增强的同时，还可以降低能耗；
（五）车厢内部空间增大，超越者的轴距在原型车上加长了100毫米；
（六）超越者还对原型车的发动机作了相应的改进。
一般来说，德国大众车系始终保持着丰润饱满的外形，美国车系的车身总是显得矮胖点，但比德国大众的车系宽敞；如果拿“经典”与“朋友”相比，桑塔纳更应该是后者，所以桑塔纳3000推出时，曾被宣传为“全新车型”或“垂直换型”，这多少有些见外。当然，老朋友的变化也是显而易见的，虽然前脸与车尾的设计还没有脱离以前的影子，但这仍是上海大众所迈出的一大步。在此之前，无论是桑塔纳，还是桑塔纳2000，上海大众虽一直在不停地“优化”，但却始终没有真正参与过实质性的开发，而此次的桑塔纳3000虽然还不能被称作“质变”，但外形与内部结构的提升，却都是由上海大众亲自实施。
改装原则
给汽车内饰进行改装时，可以遵循以下五个原则：协调饰品颜色必须和汽车的颜色相协调，不可盲目追求高品位和高价位，以免弄巧成拙。比如浅色车的内部应尽可能地避免配以深色的座套及红色的地毯等，否则容易给人一种不协调的感觉。实用根据车内空间的大小，尽可能地选用一些能充分体现车主个性的小巧、美观和实用的饰物，如茶杯架、香水瓶和储物盒等。整洁车内饰品应做到干净、卫生和摆放有序，给人一种整齐划一、自在清爽的感觉。安全车内饰品绝不能妨碍驾驶员的安全行车或危及乘员的安全，如车内顶部吊物不宜过长、过大和过重。汽车作为人们户外活动的工具，受到外界强光照射的机率非常高，时间也特别长，尤其是当汽车前行遇到强光照射时，人的视觉环境受到破坏，眼睛受到伤害，甚至会危及行车安全。使用滤光屏可以将汽车前方的各种眩光、杂光、折射光、反射光和散射光等有害光线过滤掉，增强视觉敏锐力，提高颜色对比度和视野清晰度，保护行车安全。还有，后挡风玻璃上的饰物不要影响倒车视线等等。
安全性能
安全性能方面：桑塔纳有4个标准三点式安全带，后排中间座椅配备两点式安全带，给前排乘客提供了两个安全气囊。这次“超越者”的ABS采用了电子自动分配EBD系统，主要有三个好处：第一，制动时仍具有转向的操纵能力；第二，保证制动时的车辆方向稳定性；第三，缩短制动距离。ABS+EDS是超越者的标准配置，EDS（电子差速锁）首次被应用到桑塔纳轿车上。EDS是在ABS基础上的一种功能扩展，如果没有电子差速锁，它的滑坡能力只能达到12%，而带有电子差速锁的前轮驱动汽车能达到30%，四轮驱动能达到50%，这是EDS的一个特点；第二个特点是装备EDS的车行驶在不同摩擦系数的路面依然能保持稳定性。行驶中当一侧驱动车轮发生打滑现象时，EDS会自动发挥作用，防止驱动车轮打滑，当行驶状况恢复正常后，EDS则自动解除。安装了EDS的超越者明显改善了车辆在恶劣条件下的行驶性能。同普通车辆相比，带有EDS的车辆可以更好地利用地面附着力，从而提高车辆的通过性。整体外观 (3张)
桑塔纳3000使用的还是1.8L发动机，但从重新做了几项匹配。
1、新高流量空滤：它能从新鲜空气进口端自然分离空气和水，避免当有大量进水时不能及时排水的情况，增加了进入发动机混合气单位体积的含氧比例。
2、新冷却系统，使用新型高性能环保型冷冻液，采用全新的水箱下横梁，采用双电动风扇，大大提高发动性能，降低油耗。
3、发动机和悬挂的连接由金属橡胶支承改为了液压支承：优良的振动吸能效果，无论何种颠簸路况，都能大大提高减震效果，车辆的可靠性和使用寿命也得到明显增强。
4、变速箱增加了1个同步器：通常手档当只有一个档位带有同步器，是两个档带有同步器，这种设计能明显提高换档的顺畅感，1、2档换挡轻便自如。
驾驭方面，超越者的挡位非常清晰，刹车也能够根据驾驶者踩的力度达到所预想的制动效果，换挡很轻松，但如果在3800转速以下换挡，低速时动力表现不是很好。另外，在开自动挡时，提速换挡时明显可以感觉到车有所停顿后才能挂上挡，提速也要比手动挡慢一些。不过，总的说来，该车的操控性还算灵活，而且噪声小，较为平稳。超越者的底盘调校偏硬，过小坑坎时有明显的颠簸，但路感很清晰，可以及时将地面情况传递给驾驶员，通过方向盘对转向的控制很直接，使驾驶员控制方向时很有信心。不过油门踏板和右侧壁的距离过小，需要驾驶员进一步适应。市区道路中其百公里油耗基本保持在9－10升之间；在几次行驶于郊区公路和高速公路后加油计算燃油消耗，百公里油耗始终在8－9升之间。配合由保时捷设计公司负责匹配的自动变速器，“超越者”的动力性能和燃油经济性均被优化到了较佳状态。作为桑塔纳2细节外观(3张)000的替代车型，桑塔纳3000无疑有着先人一步的优势，上海大众十余年来经营出的品牌优势，以及日趋低走的价格都能让它力撑于公、私两大需求之间，维持住它那令别人眼红数年的巨大销量。此外，车价只是整个用车成本中的一部分，如果再要考虑到日后的使用成本，桑塔纳3000无疑又能沾到“前辈们”很大的光。先不要说上海大众随处可见的维修服务网点和便宜的配件价格，单说那台不挑食的1.8L发动机就很有意思，只“喝”90号汽油就能卖力工作，不管走到哪里都能方便加油，还能满足欧II排放，有时真不知道一些所谓的“先进发动机”都先进在了什么地方。
试车评价
中控区(5张)转眼之间，桑塔纳2000已经10岁了。其间虽然车身骨架没变，但局部的整容手术做了两次，发动机已经换了三茬，装备一再追加，名字也变成了3000。即使是这样，它依然与时尚无缘，更像个朴实耐用的工具，出租公司、经费有限的政府部门和对老车情有独钟的个人都是它的忠实拥趸，每月7000多辆的销量更是让那些刚上市的新车羡慕不已。是什么支撑着它走到今天，并即将成为第四个累计产销达百万辆的国产车呢？除了特殊的市场需求，最重要的是不断的变化。不久前，桑塔纳3000迎来了有史以来最大的，可能也是最后一次的改进——换上了2.0升发动机。说起这款发动机，我们是再熟悉不过了。高尔夫、领驭、途安、新甲壳虫……多款大众车型上都能见到它的身影。只是用在3000上，功率和扭矩分别调低到80kW和168Nm，这样的数据在时下的2.0升发动机中实在是太落伍了，但作为一款注重低速扭矩和燃油经济性的2气门发动机，用在桑塔纳3000上倒也算合适。
别看每缸只有2个气门，它的技术并不算落伍：独立点火线圈、电子节气门和符合国Ⅲ法规的排放系统应有尽有。当然，由于车型本身太古老了，装了这款机器的桑塔纳3000开起来全然没有帕萨特或途安的感觉。怠速时发动机的抖动传递到了方向盘和换档手柄上，加速时，电子油门的响应好象和机械式的油门没有太大的差别。和这款发动机配套的依旧是大众经典的AG4自动变速器，技术上没有什么亮点，以低成本和高可靠性见长。
大众正在努力适应中国市场。这种感觉在不久前试驾波罗劲情和劲取时就很强烈，这次又强化了一下。以往桑塔纳硬梆梆的悬架软化了许多，而反应略微迟钝的刹车则变得灵敏起来。后者当然是受欢中控区(6张)迎的，但悬架的改变恐怕只有坐在后排的领导喜欢，而驾驶者却要忍受起步昂首、制动点头和侧倾偏大等诸多不适。14万元的中型轿车该哪有些装备？新的桑塔纳3000为国产车做出了榜样：ABS、气囊、天窗、真皮座椅、自动空调、6碟CD和倒车雷达，当然，车窗和后视镜必须是电动的。有关新款桑塔纳3000的另一个关键词是“移植”。行李箱盖加了一条镀铬的装饰条——领驭就是这样处理的；前面虽没用上时髦的大嘴前脸，但散热格栅的面积还是尽可能地扩大并加了镀铬装饰条，仪表、灯光开关、方向盘和天窗开关都来自4代高尔夫，阅读灯和空调控制器则原封不动地来自帕萨特。当然，有些东西还是要保留的，比如宽敞的后排座椅、纤细的档把和位于档座上的电动车窗按钮。其他(2张)
试车时一位同事说了一句：“大众的桃木库存用不完了？”有可能！因为整个仪表台都覆盖着大面积的仿桃木装饰板，从材质到色泽都显得有些低档。不过这也算不上什么缺点，因为这款车已不再面向大都市的时尚人群，我们不喜欢，不等于所有的人都不喜欢。和以往形成鲜明的对比，上海大众对这款车相当地低调。对于一个已有10年历史和稳定用户群的产品，花再大的力气推广也不见得有效。更重要的是，桑塔纳3000已经成为官场和商场上一个特殊的道具，很多人不喜欢但是不得不买，从这个角度看，它才是真正的“没有竞争对手”！

基本信息
姓名  ：桑塔纳
全名：Cléber Santana Loureiro 
国籍：巴西
出生地：Olinda(PE)(巴西)
生日：1981年6月27日
身高：187cm
体重：80kg
俱乐部：马德里竞技
位置：中前卫/后腰
号码：23
曾效力俱乐部：累西腓体育；巴希亚；柏雷素尔；桑托斯；皇家马洛卡
职业生涯统计
赛季转会(欧元)俱乐部联赛出场进球欧战出场进球2001​累西腓体育巴西甲级联赛141​​​2002​累西腓体育巴西乙级联赛00​​​2003​累西腓体育巴西乙级联赛334​​​2004未知巴希亚巴西甲级联赛394​​​2005未知柏雷素尔J联赛298​​​2006未知桑托斯巴西甲级联赛283​​​2007​桑托斯巴西甲级联赛61​​​2007-2008500万马德里竞技西甲230联盟杯902008-2009租借马洛卡西甲325​​​2009-2010​马德里竞技西甲--冠军杯802010-2011​马德里竞技​​​欧洲联赛--
杯赛统计
赛季俱乐部国内杯赛出场进球2009-2010马德里竞技国王杯--

基本信息
姓名  ：桑塔纳
全名：Mario Alberto Santana 
国籍：阿根廷
出生地：Comodoro Rivadavia(阿根廷)
生日：1981年12月23日
身高：180cm
体重：72kg
俱乐部：那不勒斯
位置：右边锋
号码：24
曾效力俱乐部：圣洛伦索；威尼斯；切沃；巴勒莫；佛罗伦萨
大赛经历：2005德国联合会杯
国家队出场7次，1球
职业生涯统计
赛季转会（欧元）俱乐部联赛出场进球欧战出场进球1999-2000​圣洛伦索阿根廷甲级联赛41​​​2000-2001​圣洛伦索阿根廷甲级联赛171​​​2001-2002​圣洛伦索阿根廷甲级联赛120​​​2001-2002未知威尼斯意甲40​​​2002-2003未知巴勒莫意乙331​​​2003-2004租借切沃意甲283​​​2004-2005​巴勒莫意甲303​​​2005-2006​巴勒莫意甲280联盟杯912006-2007550万佛罗伦萨意甲81​​​2007-2008​佛罗伦萨意甲266联盟杯802008-2009​佛罗伦萨意甲201冠军杯802009-2010​佛罗伦萨意甲--冠军杯51
杯赛统计
赛季俱乐部国内杯赛出场进球2009-2010佛罗伦萨意大利杯--
数据统计
赛事时间主队比分客队进球点球乌龙黄牌红牌意甲2012-05-13 切塞纳- 罗马10 0 0 0意甲2012-04-29 国际米兰2 - 1切塞纳00 0 1 0意甲2012-04-22 切塞纳2 - 2巴勒莫10 0 0 0意甲2012-03-25 切塞纳2 - 2帕尔马10 0 0 0意甲2012-03-08 切塞纳0 - 0卡塔尼亚00 0 1 0意甲2011-10-29 卡塔尼亚2 - 1那不勒斯00 0 1 1意甲2011-09-11 切塞纳1 - 3那不勒斯00 0 1 0意甲2011-05-15 佛罗伦萨1 - 1博洛尼亚00 0 1 0意甲2011-04-11 佛罗伦萨1 - 2AC米兰00 0 1 0意甲2011-03-20 佛罗伦萨2 - 2罗马00 0 1 0意甲2011-02-03 佛罗伦萨1 - 0热那亚10 0 0 0意甲2011-01-09 佛罗伦萨3 - 2布雷西亚10 0 0 0意甲2011-01-06 博洛尼亚1 - 1佛罗伦萨10 0 0 0意大利杯2010-12-15 帕尔马0 - 0佛罗伦萨10 0 0 0意甲2010-12-12 乌迪内斯2 - 1佛罗伦萨10 0 0 0意甲2010-11-11 罗马3 - 2佛罗伦萨00 0 1 0意甲2010-03-28 佛罗伦萨4 - 1乌迪内斯10 0 0 0意甲2010-03-21 佛罗伦萨3 - 0热那亚10 0 1 0合计​​​​100 0 9 1[1]　

基本信息
名称： 全新桑塔纳真情三十年  微电影《桑塔纳真情三十年》剧照
类型： 感人 励志
地区： 中国
片长： 10分钟
分类： 微电影
剧情介绍
一个很难美化的名字，一个源自三十年前的车型，在遥远的  微电影《桑塔纳真情三十年》剧照2东方，塑造了一段传奇的故事，而这段传奇随着全新换代桑塔纳的到来，还将继续延续。小时候的他高烧不退，遇到一位好心司机送到医院，好心司机留下的佛珠让他一直保存到现在。[1]
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