标题：中国远洋运输(集团)总公司
简介
中国远洋运输集团（简称中远或中远集团）成立于1961年4月27日，成立之初是一个仅有4艘船舶、2.26万载重吨的小型船公司。发展至2012年，中远集团已经成为以航运、物流码头、修造船为主业的跨国企业集团，已经确立起在国际航运、物流码头和修造船领域的领先地位，稳居《财富》世界500强。  
截至2011年，中远集团拥有和控制各类现代化商船近800艘，5600多万载重吨，年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1600多个港口，船队规模稳居中国第一、世界第二。其中集装箱船队规模在中国排名第一、世界排名第六；干散货船队世界排名第一；专业杂货、多用途和特种运输船队综合实力居世界前列；油轮船队是世界超级油轮船队之一。中远集团在全球范围内投资经营着32个码头，总泊位达157个，根据Drewry2009年7月发布的最新统计，2008年中远集团所属中远太平洋的集装箱码头吞吐量继续保持全球第五。
中远集团拥有丰富的物流设施资源，控制各种物流车辆超过4000台，包括具有289个轴线、最大承载能力达8000吨的大件运输车，堆场249万平方米，拥有和控制仓库297万平方米，在家电、化工、电力、融资等领域为客户提供高附加值服务，为青藏铁路、天津空客、印度电站等中国外多个重大项目提供物流服务，创造多项业界记录。
中远集团在中国的多家船舶修造基地，拥有含30万吨级、50万吨级的各类型船坞16座，业务涉及大型船舶和海洋工程建造、改装及修理，生产设备装配水平、生产管理水平中国领先，技术能力、生产效率及生产成本等指标居世界前列。年修理改造大型船舶500余艘，年造船能力840万吨，是中国最大的修船企业及技术最先进的造船企业。
中远集团已形成以北京为中心，以香港、美洲、欧洲、新加坡、日本、澳洲、韩国、西亚、非洲等九大区域公司为辐射点的全球架构，在50多个国家和地区拥有千余家企业和分支机构，员工总数约13万人，其中驻外人员400多人，外籍员工4000多人，资产总额超过3000亿元人民币，海外资产和收入已超过总量的半数以上，正在形成完整的航运、物流、码头、船舶修造的全球业务链。
中远集团是最早进入国际资本市场的中国企业之一，早在1993年中远投资就在新加坡借壳上市，目前在境内外控股和参股中国远洋、中远太平洋、中远国际、中远投资、中远航运、中集集团、招商银行等上市公司。2010年5月30日，中国远洋成功入选英国著名财经媒体《金融时报》发布的全球500强企业排行榜(FT Global 500)，名列第450位，这是中国远洋自2008年以来连续第三年蝉联该榜单。
作为一家中国的跨国公司，中远很早就注重承担广泛的“企业公民”责任。中远集团明确提出自身的使命为“逐步发展和确立在航运、物流和修造船领域的领先地位，保持与客户、员工和合作伙伴诚实互信的关系，最大程度地回报股东、社会和环境”。2001年，中远就建立起了包括国际环境管理体系、职业安全卫生管理体系在内的综合管理体系，成为中国中国首家获得三大管理体系认证的企业。2004年，中远正式加入联合国“全球契约”计划，更加自觉和积极地践行“全球契约”十项基本原则并努力实现可持续发展。中远集团可持续发展报告连续四年被联合国全球契约评为了典范报告，成为唯一连续四年登上全球契约典范报告榜的亚洲企业。
中远集团把积极履行企业社会责任与企业发展战略相结合，积极培育“绿色竞争力”，主要国际化经营指数正接近联合国“全球跨国公司100强”标准，正逐步确立国际航运、物流码头和修造船领域系统集成者的地位，朝着“全球发展，和谐共赢”的世界航运领先企业和“打造百年中远”的世纪愿景前进。[1]
集团领导
魏家福董事长、党组书记。魏家福于1998年11月任中国远洋运输（集团）总公司总  中远集团总裁魏家福裁，2000年6月起兼任党组副书记，2011年8月起改任董事长、党组书记。历任广州远洋船舶船长、政治部副主任、机关党委书记、纪委书记，中坦公司总经理，中远控股新加坡总裁，天津远洋总经理，中远散运总经理等职，是第十六届、十七届中央纪委委员。魏家福先生有近20年的航海经历，近30年国际航运企业管理和运营经验。作为经验丰富的船长，是船舶与海洋结构物设计制造专业博士、交通运输规划与管理专业硕士，高级工程师。[2]
马泽华董事、总经理、党组副书记。马泽华于2011年任中国远洋运  马泽华[3]输（集团）总公司董事、总经理、党组副书记。历任中远总公司航运处副处长、航运部副经理，中远英国公司总经理，中远（集团）总公司发展部总经理兼海外事业处处长、总裁助理兼发展部总经理，中远美洲公司总裁、党委书记，广州远洋副总经理、党委委员，青岛远洋总经理、党委书记，中远（集团）总公司副总裁、党组成员，中国海运（集团）总公司党组书记、副总裁等职。马泽华具有30多年海内外航运企业经营管理和运营经验，是资深的国际航运专家。 马泽华毕业于上海海运学院国际法学专业，硕士，高级经济师。[2]
李云鹏副总经理、党组成员。李云鹏1976年加入中远，2004年  中远集团纪检组组长李云鹏4月出任中国远洋运输（集团）总公司党组成员、党组纪检组长。2011年起任中远（集团）总公司副总经理、党组成员。历任天津远洋船舶三管轮、二管轮、大管轮，公司组干处副处长、处长、总经理办公室主任、党委办公室主任,中远（集团）总公司总裁事务部副总经理、纪委副书记、监督部总经理、党组组织部部长、人事部总经理、总裁助理等职。李云鹏先生拥有30多年航运业经验，拥有丰富的企业管理、内部控制和人力资源工作经验。李云鹏毕业于天津大学船舶与海洋工程专业，硕士，高级工程师。[2]
孙月英总会计师、党组成员
孙月英1982年加入中远集团，2000 年  中远集团总会计师孙月英12月出任中远（集团）总公司总会计师，2004年4月，出任中远（集团）总公司党组成员。历任天津远洋运输公司财务处副处长、中远日本公司财务主管、中远（集团）总公司财金部总经理，中远（集团）总公司副总会计师等职。她具有多年的财务和金融管理、运作经验。她毕业于上海海运学院水运财会专业，高级会计师。[2]
孙家康副总经理、党组成员、董事会秘书。孙家康1982年加入中远集团，2011年起任中  中远集团副总裁孙家康国远洋运输（集团）总公司副总经理、党组成员、董事会秘书。历任天津远洋航运处副处长，中集总部三部、二部经理，中远（集团）总公司运输部总经理、总裁助理、新闻发言人，中远香港集团副总裁，中远太平洋董事会副主席兼董事总经理，中国远洋副总经理、副书记，中远集运总经理、副书记等职。孙家康先生拥有30余年的航运业工作经历。在集装箱运输、码头、租箱、物流业务的管理方面以及企业管理、资本运作、大型上市公司运作方面有着丰富的经验。孙家康毕业于大连海事大学交通运输规划与管理专业，硕士，高级工程师。 [2]
徐敏杰副总经理、党组成员。徐敏杰1980年加入中远集团，2011年  中远集团副总裁徐敏杰起任中国远洋运输（集团）总公司副总经理、党组成员。历任上海远洋船舶船长，上远货运公司副总经理，中远集运亚太部上海分部（上海中货公司）总经理，中远（集团）总公司运输部总经理，中远太平洋董事会副主席兼董事总经理，中国远洋副总经理等职。徐敏杰先生拥有30多年航运业经验和丰富的国际货运、码头、投资企业经营管理经验。徐敏杰毕业于上海海运学院与荷兰马斯赫里特学院合办工商管理专业，硕士，高级经济师。[2]
叶伟龙副总经理、党组成员。叶伟龙2011年起任中国远  叶伟龙洋运输（集团）总公司副总经理、党组成员。历任上远货运公司总经理助理、副总经理、总经理，上海中货总经理，中货公司总经理，中远集运副总经理，中远物流（中国外代）总经理、党委副书记，中国远洋副总经理等职。叶伟龙拥有多年的航运业经验和物流业管理经验，企业运营管理经验丰富。叶伟龙毕业于大连海事大学交通运输规划与管理专业，博士，高级经济师。 [2]
宋大伟董事、党组成员、党组纪检组组长。宋大伟2011年起任中国远洋运  宋大伟[2]输（集团）总公司董事、党组成员、党组纪检组组长。历任阜新市二轻工业局副局长、市计经委副主任兼生产调度局局长、市工业生产委主任，辽宁省产业结构调整办公室副主任、省经贸委副主任、省政府办公厅副主任、省政府副秘书长兼研究室（体改办）主任，国务院研究室社会发展研究司司长、综合研究司司长等职。宋大伟具有30多年经济管理和研究工作经验，具有丰富的领导经验。宋大伟毕业于辽宁大学国民经济管理专业，硕士。 [2]
刘国元总法律顾问。刘国元2008年起任中国远洋运输（集团）总公司总  刘国元[4]法律顾问。历任中远总公司政法处处长、经理办公室主任、企划部副经理、总经济师，天津远洋副总经理，中远欧洲有限公司副总裁、总裁、党委书记，中远香港集团常务副董事长、总裁、党委书记等职。刘国元先生具有30多年航运业经验和企业经营管理经验，在法律事务方面具有丰富的经验。刘国元毕业于美国华盛顿大学法律专业，硕士，高级经济师。[2]
傅向阳董事、工会主席。傅向阳2011年起任中国远洋运输（集团）总公司  傅向阳[2]工会主席，2012年起任中远（集团）总公司董事。历任上海远洋干部部副部长，中远集运人事部副总经理，上远实业副总经理（主持工作），中远（集团）总公司组织部副部长、人力资源部副总经理、党组工作部部长、直属党委副书记、团委书记，中国远洋企业文化部部长等职。傅向阳具有多年的航运业经验，企业管理和党群工作经验丰富。傅向阳毕业于复旦大学工商管理专业和美国密苏里州立大学工商管理专业，硕士，经济师。[2]
企业文化
企业形象  中远集团标志中远集团主标志由中国远洋运输（集团）总公司的英文China Ocean Shipping (Group) Company的英文缩写COSCO组成。以蓝色为基本色。该标志是中远集团在开展业务活动中广泛使用的视觉形象，对外展现中远集团的良好风貌，对内具有凝聚和激励员工奋发向上的积极作用。中远集团的标志在造型表现上，突出反映了中远集团的行业特点和经营理念。标志为蓝色，代表海洋，象征着中远集团与大海的不解之缘，也象征着中远集团锐意进取的精神。
  中远集团的象征图形中远集团的象征图形是由中国远洋运输（集团）总公司的英文缩写COSCO组成的抽象船形图案。该标志是中远集团在开展业务活动中广泛使用的视觉形象，在造型表现上突出反映了中远集团的行业特点和经营理念：基本色为蓝色，象征着中远集团与大海的不解之缘；全幅图案构思精巧，立意深刻，象征着中远集团这艘巨轮乘风破浪、锐意进取、走向世界的企业精神。[5]
企业价值观全球发展 和谐共赢
全球化，已成为中远集团在新时期发展的一个最显著最鲜明的特征。进入21世纪以来，中远集团全球化进程进一步提速，经营服务、资本运作、文化管理、合作竞争、社会责任、外交资源全球化成为重要特征。
发展，就是"科学发展观"要求的全面、协调、可持续发展。无论国际经济形势如何复杂多变，全体中远人都能在科学发展观指引下，从容应对各种危机，化解各种风险，战胜各种挑战，把握发展机遇，为实现"百年中远"的世纪愿景而不懈努力。
和谐，中远集团在发展中始终不忘对创建社会主义和谐社会所承担的责任和义务，并积极为创建和谐社会作出更多的贡献，在报效祖国、报效民族、回馈社会的过程中，实现企业与社会的和谐，实现企业发展目标和员工个人理想的完美融和，注重发展与客户和合作伙伴的和谐关系，积极投入对环境的改善和治理，达到企业与环境的和谐共处。
共赢，中远集团一贯追求的是在友好合作、互惠互利中达到利益最大化。只有这样，才能发展可持续的久远合作伙伴关系，更重要的是，这种长远的合作关系，正是中远人向对方传递自身企业文化底蕴，用中远文化来影响对方的契机和过程，从而由相交、相知到相亲。[5]
企业精神求是创新、图强报国
企业精神是企业文化的灵魂，是企业倡导、职工认同、长期推动企业发展壮大的一种精神力量。“求是创新、图强报国”作为中远集团企业精神，反映了中远集团坚持按客观规律办事，把握和驾驭市场经济运行规律，尊重科学、锐意进取，不断创造新优势和新业绩的精神；同时也突出地强调了中远职工热爱祖国、报效国家，以党和国家的事业为己任，无私奉献的崇高品德和高尚境界。“求是”的“是”，包括两层含义，一是指真理，二是指客观规律。坚持真理，一切按客观经济规律办事，是现代企业经营管理的本质要求，也是中远在改革和发展过程中要遵循的根本原则，更是我们长足发展的重要前提。“创新”，是一个国家乃至一个企业持续进步和发展的源动力。中远事业，要在改革中继承，在创新中发展，以科技进步为动力，不断增强企业核心竞争力，形成强劲的竞争优势。“图强”是集团基本的战略和方针；“报国”是我们的出发点和落脚点；“图强”、“报国”的前提是“求是创新”。[5]
中远集团愿景以人为本，以市场为导向，以科技为手段，以效益为中心，践行企业公民职责，坚持生产经营和资本经营双轮驱动；做强国际航运业，拓展物流码头业，发展修造船业，开发资源能源业；推进中远集团从全球航运承运人向以航运为依托的全球物流经营人和国际航运物流产业集群的领导者转变，从跨国经营向跨国公司和全球公司转变；建设和谐中远，打造百年中远，实现又好又快和可持续发展。[5]
中远集团使命逐步发展和确立在国际航运、物流码头和修造船领域的领先地位，保持与客户、员工和合作伙伴诚实互信的关系，最大程度地回报股东、社会和环境。[5]
经营理念全球承运、诚信全球
经营理念是企业在长期生产经营实践中全体员工认同并遵循的企业群体意识，是促进企业高效经营、强势发展的一种精神力量。我们中远人在全球经济一体化的21世纪要实现由从事全球航运到全球物流承运人的转变，进而跻身世界500强，就要坚持以诚取信，以信养诚。“诚”乃为人第一要义，“信”乃为事第一准则，唯诚唯信，诚信合一，为我全球物流承运人经营之本。[5]
质量方针安全、快捷、优质、高效。[5]
发行企业背景邮票发行特种邮票。《中国远洋运输》特种邮票首发仪式2011年8月8日在北京  《中国远洋运输》特种邮票举行，以纪念新中国远洋运输事业诞生50周年。中远集团总裁魏家福在此间表示，特种邮票的发行，有利于人们进一步了解和认识远洋运输这一行业，提高中国远洋运输事业知名度，扩大行业影响力。该邮票一套两枚，面值共2.40元。两枚邮票分别以“集装箱”船和“散货”船这两种从事外贸运输的主力船型为代表。邮票图名分别为：集装箱运输和散货运输。集装箱运输的邮票主体为“中远亚洲号 MV.COSCO ASIA”，邮票背景为中国的上海港，是中国具有代表性的集装箱码头，寓意着中国的远洋运输事业扬帆远航，蓬勃发展；散货运输的邮票主体为“新盛海 MV.XINSHEGHAI”，邮票背景为澳大利亚的悉尼港，是世界具有代表性的散货码头，寓意着中国远洋运输事业成国际化发展，享誉全球。 [6]
主营业务
中远集团是以航运和物流为主业的跨国企业集团。在致力于为全球客户提供航运、物流服务的同时，还能够在船舶及海洋工程的建造和修理、码头、贸易、金融和信息技术等多个领域为客户提供优质服务。[7]
航运与物流板块集装箱运输
中远集装箱运输有限公司
中国远洋控股股份有限公司
干散货运输
中远散货运输有限公司
青岛远洋运输有限公司
厦门远洋运输公司
中远（香港）航运有限公司
中远（新加坡）有限公司
油轮运输 
大连远洋运输公司
杂货及特种船运输
广州远洋运输公司
厦门远洋运输公司
中远航运股份有限公司
物流
中国远洋物流有限公司
码头
中国远洋控股股份有限公司
中远太平洋有限公司
中远国际货柜码头（香港）有限公司
青岛远港国际集装箱码头有限公司
营口中远国际集装箱码头有限责任公司
蛇口集装箱码头有限公司
船舶代理
中国外轮代理总公司
客运
烟台中韩轮渡有限公司
中日国际轮渡有限公司
上海国际轮渡有限公司
天津津神客货轮船有限公司[7]
工业板块修船
中远船务工程集团有限公司
造船
南通中远川崎船舶工程有限公司
集装箱制造

控股上市企业
中远集团是中国最早进入国际资本市场的企业之一，目前在境内外控股和参股的有：中国远洋、中远投资、中远太平洋、中远国际、中远航运和中集集团6家上市公司。其中“中国远洋”在香港联交所一上市，就被纳入恒生中国企业指数成份股，“中远太平洋”和“中远投资”凭借出色的业绩进入国际资本市场蓝筹股行列。[8]
中国远洋中国远洋控股股份有限公司是中国远洋运输（集团）总公司的上市旗舰和资本平台。公司于2005年3月3日在中国成立，2005年6月30日在香港联交所挂牌上市，道琼斯中国海外50指数成份股，2007年6月26日在上海证券交易所成功上市。中国远洋目前通过下属各子公司为国际和中国客户提供涵盖整个航运价值链的集装箱航运、干散货航运、物流、码头和集装箱租赁服务。[8]
中远投资1993年在新加坡证券交易所买壳上市，是新加坡海峡时报指数成份股，是中远集团第一家海外上市公司，主要从事航运、修船等相关业务。[8]
中远太平洋有限公司1994年12月在香港联交所挂牌上市，2003年6月9日起，入选香港恒生指数成份股。是中远集团子公司中国远洋控股股份有限公司控股的上市公司，主要从事集装箱租赁、集装箱码头经营、综合物流及集装箱制造等业务。[8]
中远航运股份有限公司股票代码(600428.SS)
2002年4月18日在上海证券交易所挂牌上市，是中远集团旗下从事专业化特种杂货远洋运输的上市公司， “上证180指数”成份股。[8]
中远国际控股有限公司1997年在香港联交所买壳上市，是中远集团全资子公司中远（香港）集团有限公司控股的上市公司，主要从事船舶服务业、其它业务包括物业发展及物业投资等。[8]
中集集团1994年4月在深圳证券交易所挂牌上市。公司致力于为现代化交通运输提供装备和服务，主要经营集装箱、道路运输车辆、机场设备制造和销售服务。[8]