标题：埃里希·托普
个人档案
个人简介埃里希·托普 ErichTopp 
生卒年：1914年7月2日--2005年12月26号
职业：二战U艇指挥官，世界第三号U艇王
出生地：德国西部的传统的商业城市汉诺威附近
家庭：他的父亲叫约翰尼斯·托普（Johannestopp），是一名工程师。托普在家乡渡过了自己的童年时光，除了正常的学业外，他还是当地乐队中的一员。
历任军衔1935年7月1日军校　
1937年4月1日少尉
1939年4月1日中尉
1941年9月1日上尉
1942年8月17日少校
1944年12月1日中校
受勋情况1939年11月7日，U艇作战勋章
1941年6月20日，骑士勋章
1942年4月11日，UbootskriegsabzeichenmitBrillanten
1942年8月17日，橡叶双剑骑士勋章
指挥过的舰艇和出海记录：
U-57，1940年6月5日--1940年9月15日，2次出海（38天）
U-552，1940年12月4日--1942年9月8日，10次出海（308天）
U-3010，1945年3月23日--1945年4月26日，无出海记录
U-2513，1945年4月27日--1945年5月8日，无出海记录
个人战绩击沉敌船34艘，共计：197,233吨；
击沉辅助巡洋舰1艘，共计：227吨；
击沉驱逐舰1艘，共计：1,190吨；
击伤损坏敌船4艘，共计：32,317吨；
主要荣誉1939年11月07日，获得U艇奖章；
1941年06月20日，获得骑士铁十字勋章；
1942年04月11日，获得银橡叶骑士铁十字勋章；
1942年04月11日，获得钻石U艇奖章；
1942年08月17日，获得橡树叶佩剑骑士铁十字勋章。
入伍初期
在汉诺威完成高中学业后，托普在基尔的"Todt"组织中完成了一年的劳动。1934年4月1日，托普和其他318名青年一起以海军学员的身份加入第三帝国的海军服役，8日起他们先在斯特拉尔松（Stralsund）接受基本的陆地训练，从1934年6月14日到9月26日，他和又来到练习帆船“格克福克Gorchfock”号接受为期三个月的基本海上训练。
1934年9月27日到1935年6月16日，托普和鲁斯（WolfgangLueth，7钻石）等人被送到轻巡洋舰“卡尔斯鲁厄Karlsruhe”号上学习，跟随军舰途径途经印度、印尼、澳洲、北美洲和南美洲等国，进行了一次环球航行，这对于托普来讲是"salonandparquetjourney"。远航归来后，6月30日开始，托普在弗兰斯堡-慕尔威克（FlensburgMuerwik）海军学校接受军官养成训练，7月1日，成为军校生（FahnrichzurSee）。随后，他在下一次随军舰的航行中担任实习二副的职务。
1937年4月1日，托普正式被授予海军少尉军衔。当时正值西班牙内战，托普被分发到德国海军“卡尔斯鲁厄”号上参加了干涉行动。在训练中，“卡尔斯鲁厄”号有时担任海军潜艇部队的假想目标，因此，托普有机会第一次认识了卡尔·邓尼茨（KarlDoenitz，后来的海军元帅，223橡叶骑士）。
1937年10月5日，受到邓尼茨的影响，托普转到潜艇部队服役，来到位于荷尔斯泰因（Holstein）的U艇训练学校学习潜艇方面的知识。
1938年6月1日，学习结束后由于没有空缺的潜艇指挥军官职位，托普被调到位于基尔的海军军士训练部担任教官。
1938年9月26日，托普来到第7U艇支队（U-flotilla"Wegener"）所辖的海军上尉HerbertSohler指挥下的U46艇服役，母港是基尔港。从11月2日开始，他担任艇上的值班观察军官。
1939年4月1日，他晋升海军中尉军衔。
初次指挥
1939年11月7日，他获得U艇作战勋章。参加了1940年4月德军发动的对北欧国家的“威悉河演习”行动，在挪威海域行动。
1940年6月5日，　经历了四次的出海航行后，托普从ClausKorth上尉（1941年5月29日骑士）手中接过U-57艇的指挥权，这是一艘IIc级潜艇，归第1U艇支队指挥。经过在大西洋上的第一次不成功的出巡后，年轻的指挥官非常失望。但是在第2次出巡中，他大获全胜，包括英国货轮“O.A.Brodin”号（2000吨）在内的至少四条船被击沉。在指挥U-57艇的时间中，他击沉了六艘敌人的船，共计36,862吨。
1940年9月3日0015时，U-57出了一次意外的事故，在返航途中，他又发现了另外一个目标--但是在托普指挥潜艇及时下沉到位置时，在Brunsbütel（53.53N,09.09E）与挪威汽船“Rona”号相撞沉没。6名船员因此死亡。不久该艇被打捞出来担任训练艇。到现在也不清楚当时发生事故的原因，是不是挪威船故意撞毁了德军潜艇，没人知道。因为在战争年代，经过简单的调查后，托普被判无罪。1940年11月，他获得一级骑士铁十字勋章。
1941年12月，托普指挥U-552来到戒备森严的亚述尔群岛，但没有发现值得攻击的目标。在这次航行中，AlbrechtBrandi（66双剑，后来获得22钻石）按作训部的命令以一名实习指挥官（Kommandantenschüler）的身份登上U-552。在海中航行时，U-552接到命令改往加拿大海域。当时既没有携带冬季作战装备，也没有详细的地图，就这样摸到了Race海角，在那里，托普指挥击沉了两艘船计7000吨。在这次出航中，条件相当恶劣（暴风雨、海面布满水雷、引擎受损）。
1941年12月，珍珠港事件后，托普参与了著名的“"击鼓行动"--在美国东海岸的军事行动。他至少击沉了10艘船--将近40000吨，
1942年的3、4月，他总共击沉了8艘共计45731吨。
1942年4月11日，托普上尉获得银橡叶骑士铁十字勋章，全军第87位，在潜艇部队中是第10位。
1942年8月，在爱尔兰到直布罗陀的出巡中，一夜之间，U-552又击沉了Hg-84船队的货船Pelayo和Etrib，油轮Slemdal和另外两艘货轮Oxford和Thurso--共30000吨。两艘英军驱逐舰对他穷追，但托普再次逃脱了。几个星期后，幸运女神再次眷顾托普，当时U-552正要攻击一个船队，一艘加拿大驱逐舰突然发动攻击，U-552的指挥塔受损，托普指挥部下经过抢修，又一次逃脱了。英国的报纸事后报导U-552被击沉了。
1942年6月18日，托普和他指挥的潜艇第三次登上国防军公报。当他击沉了共计193000吨的船只后，1942年8月17日，托普获双剑橡叶骑士十字勋章，全军第17位，同日晋升少校军衔。他也是五位获此殊荣的海军军官之一。
1942年9月8日，经过17次出巡后，托普被调离552艇。
1942年11月4日，托普就任位于Gotenhafen的第27潜艇支队的指挥官，接替第645橡叶骑士WernerHartmann。当时该支队做新成员的战术训练用。8-10艘潜艇在两周内到达了，他们练习各种攻击运输船队的战术。第18双剑莱因哈德.舒伦(ReinhardSuhren)也调来辅助他。在这里，托普遇到了他未来的妻子。在331天的海上出巡生涯中，托普共击沉34艘，191.391吨，击损4艘共32317吨，世界第三王牌，仅次于Kretschmer(266,629BRT)和WolfgangLueth(225,713BRT)。托普的最后一个战果是10000吨的英国船“G.S.Walden”号。
再次指挥
1944年12月1日，他晋升中校军衔，面对当时盟军强大的海上力量，他再次申请当一名潜艇指挥官。
1945年3月11日--1945年4月26日，他曾短暂担任具有革命性意义的XXI级潜艇U-3010的艇长，老船长带领一群新船员开始了新的探索.
1945年4月7日--1945年5月8日，他又短暂担任XXI级潜艇U-2513的艇长，在实验性的航行中，发生了不幸，导致一名水手死亡。托普的最后一次航行是去挪威的要塞Oslofjord。
1945年5月8日，在Oslofjord，他向英军投降。
1945年8月26日，他从英军战俘营获得释放。当托普得知前任老长官被关在纽伦堡受审判时，他联络了一些U艇军官为邓尼茨请愿，但那是徒劳无益的。战后，托普做了几个月的渔民，然后他决定干其它的行业——学习建筑。经过在技术学院的深造后，和布兰迪一样，托普后来成为一名建筑师，而且非常成功。
晚年时光
1958年3月8日，托普重新穿上军装，加入联邦德国海军，担任中校参谋。8月16日，担任联邦德国政府驻北约军事委员会第一任特使，以后四年的时间在美国华盛顿办公。
1959年11月1日，晋升海军上校军衔。
1962年1月1日，调任两栖部队指挥官，1961年11月1日—1962年12月1日，代理U艇部队指挥官。
1963年10月1日，担任舰队指挥官。
1965年7月1日，又担任联邦德国国防部分管海军方面的巡察代表（deputyinspector）。
1965年11月15日，晋升海军准将军衔。
1966年12月21日，晋升海军少将军衔。
1969年12月31退休，1969年10月1日，获得大联邦功勋章（largeOrderofMeritoftheearnings/servicemedal）。
1970年到1984年，他当了14年的工业顾问。托普退休后在德国的雷玛根（Remagen）渡过他的晚年时光。他出版了一本自己的自传“火炬燃烧在大西洋"torches/flaresovertheAtlantic"”他是最后还活着的10位双剑骑士之一，他还获得过镶钻石的U艇勋章，这种勋章只发了28枚。因为家中失窃，他的一些勋章被偷走了。
人物评价
埃里希·托普（ToppErich）指挥的“红魔艇”U-552，前往亚速尔群岛（Azores）。途中接到新的命令改向前往加拿大海域，托普获得了击沉2艘盟军船只，计：7,000吨的战绩。但这次远航存在很多问题：由于中途转向，没有携带冬季作战装备，也没有详细的航海图，几乎是摸到雷斯角（CapeRace），并且航行条件恶劣（遭遇暴风雨、未知海域布有水雷、引擎受损）。
德国第三号U艇王牌，埃里希·托普是二战中德国海军中最成功的U艇指挥官之一，他的军人生涯是成功的，贡献更是巨大的。