标题：东风本田汽车有限公司
介绍
公司简介  东风本田汽车有限公司厂区东风本田汽车有限公司成立于2003年7月16日，注册资本2.5亿美元。截止2012年，公司现有员工约7000人，占地面积76万余平方米，建筑面积21.9万平方米。
2010年10月，东风本田汽车有限公司第二工厂乘用车项目得到了国家发改委的批准。东风本田项目总投资由原有的7亿4334万美元增加到16亿2189万美元。根据国家《中外合资企业注册资本金与投资总额比例的暂行规定》的要求，公司股东方将追加投资3.1亿美元作为注册资本，全部用于东风本田汽车有限公司的建设。 根据项目建设需要，经本公司股东各方协商同意，本公司股东各方按股比同比例增资，通过本公司2009年以前累计未分配利润转增注册资本金的方式分期缴付。增加的注册资本在政府部门批准后分两次缴付，第一次缴付1亿美元，在换发营业执照之前完成，本公司股东三方按合营合同“出资比例”认缴；第二次缴付2亿1千万美元，在换发营业执照之日起两年内完成，本公司股东三方按合营合同“出资比例”认缴。增资后，本公司投资总额为16亿2189万美元，注册资本为5亿6千万美元。
据有关资料显示，东风本田汽车有限公司拥有具备强大技术研发力量研究开发中心，及冲压、焊装、合成树脂、涂装、发动机铸造、机械加工、发动机装配及汽车总装等先进工艺生产车间。其中，冲压车间采用“1+3”的压机配置，头机采用进口六连杆单动压机，机器人全自动连线，全线自动化操作。同时具备在线清洗功能，可有效保证品质；焊装车间形成以机器人自动焊接、工件自动搬送技术为重点的自动化柔性生产线，最多可实现七种机型混流生产。其中车身总成生产线（GM2）具备在线检测功能，可制造更高刚度和精度的白车身；合成树脂车间拥有三台世界最高速成型机，高品质高节拍成型。车身主要大型塑料件保险杠总成和仪表台总成的成型、涂装和分装已实现一体化生产，构筑了自我完善的机能保证体制；涂装车间采用水性涂料，使有毒气体下降了80%，相关工位的温度、湿度、压力等均属自动化控制，设备先进；总装车间采用国内首条空中摩擦输送链生产线、自动变速传动，能耗小、噪音低，实现多种车型混流生产，生产线导入电子扭矩控制扳手，可提高装配扭矩的精度；整车检测线引进先进检测设备，采用板链输送，满足高速可变节奏生产；发动机铸造车间缸体、缸盖的毛坯铸造，采用铝合金轻质材料，集中快速融化，高压/低压铸造成型，能耗少、节拍快、尺寸精度高。发动机机械加工车间拥有德国格林制造的珩磨机，本田EG工程公司制造的MO柔性专用设备、气门座圈双轴加工中心、柔性直线镗床，东风设备制造厂的OKK加工中心等国内外先进的柔性制造单元；发动机装配车间采用集发动机本体、动力传输系统和前悬副车架于一体的自我完善机能保证体制的动力总成装配工艺。全生产线输送装置均采用摩擦轮驱动，具有低噪音、低能耗等优点。发动机项目的建成，标志着东风本田已具备了Honda发动机的核心制造技术。
该公司先期导入Honda CR-V（思威）运动型多功能车，严格按本田技术标准生产和检测，保持全球同一品质。该车发动机排量2.0L/2.4L，采用本田独有i-VTEC技术，适时四轮驱动，手/自动变速器，具有高安全性、高动力性、低排放、低油耗等卓越的综合性能。2004年、2005CR-V两度荣获CCTV年度SUV车型。2007年推出的新世代CR-V以其创新的轿车与SUV相结合的开发理念引起了社会的广泛关注，一直供不应求，受到了消费者的青睐，在J. D. Power亚太公司2008年（IQS）报告和中国性能、运行和设计调研（APEAL）中分别位列SUV市场第一名。[1]
2006年4月，导入的CIVIC（思域），作为Honda的主要车型，已在世界上超过160个国家和地区销售，累计销售超过1600万辆，成为Honda单一车型中最畅销的产品。其搭载的新开发的1.8L i-VTEC发动机具备相当于2.0L级别发动机的动力性能的同时，实现了相当于1.5L级别的发动机的油耗。2007年11月19日思域混合动力车（CIVIC Hybrid）隆重上市。经过清华大学和本田合作进行的试验结果表明，它比常规汽油节省36%-41%，综合节油效果为38% ，体现了绿色产品的内涵。
2009年7月，东风本田高端运动型轿车思铂睿（SPIRIOR）发布。思铂睿（SPIRIOR）秉承Honda豪华品牌“先进、智能、动感”的开发理念，将先进的驾驶性、智能化的品质、动感的设计融入每一个细节，成为集Honda尖端技术之大全的高端车型。作为一款高端运动型轿车，在注重驾乘舒适性的同时，更为强调操控性能。[2]
公司成立以来，快速发展，经营质量持续看好，连续3年销量增长超过100%，随着生产能力逐步扩大，产品趋于丰富，销售网络日渐形成，公司在全国拥有256家销售服务店，销售满意度在J. D. Power亚太公司2007年9月中国新车满意度调研中名列第二。与此同时，在J. D. Power亚太公司2008年中国新车满意度调研（IQS）报告中位居国内汽车企业第一名。东风本田将遵从中国汽车产业发展政策，逐步成长为QCD具有国际竞争力的大型乘用车企业。[3]组织架构公司现有：总装工厂 、车身工厂、涂装树脂工厂、发动机工厂、制造管理部、采购部、总务部、财务部、售后服务部、销售部、品质管理部、研究开发中心、党群工作部十多个部门。各个部门下分科，科下分系。公司设总经理、执行副总经理、副总经理、正副部长、正副科长、系长、班长。  东风本田汽车售后情况全新售后品牌的发布毫无疑问将为东风本田在售后服务领域带来全新的改变，这也是基于多年来东风本田在服务体系的长期累积。从最初售后服务部的成立，到“531工程”，到持续系统的用品开发，到举办全国售后技能竞赛，再到开展联合办学，最后到“实质的信赖”售后服务品牌发布，东本本田在售后领域是有着一个长期的战略规划。[4]
公司大事
  东风本田CR-V1994年12月，东风本田汽车零部件有限公司（汽车零部件生产公司）成立[2]
1997年11月与广州汽车集团和东风汽车公司签订乘用车合资事业（广州乘用车项目）基本协议
1998年7月广州本田汽车有限公司和东风本田发动机有限公司成立
1999年月广州本田雅阁（Accord）投产
2001年4月广州本田雅阁（Accord）V6投产
2002年4月广州本田奥德赛（Odyssey）投产
2003年1月广州本田03款全新雅阁（Accord）投产
2003年2月广州本田完成年产12万辆产能扩大工程
2003年7月东风本田汽车有限公司成立
2003年9月广州本田飞度（Fitsaloon）投产
2003年9月本田汽车（中国）有限公司成立
2004年1月具有Honda中国地区总部功能的本田技研工业（中国）投资有限公司成立
2004年2月广州本田完成年产24万辆产能扩大工程
2004年3月广州本田累计生产达30万辆
2004年4月东风本田CR-V投产[2]
2004年6月广州本田实现日产1000辆
2004年8月本田生产技术（中国）有限公司成立
2004年9月广州本田飞度（Fit）投产
2005年2月广州本田新款奥德赛（Odyssey）投产产品累计产量突破50万辆
2005年4月本田汽车（中国）有限公司投产（Jazz）
2005年6月本田汽车（中国）有限公司开始向欧洲出口Jazz
2005年9月本田汽车零部件制造有限公司成立
2005年12月本田生产技术（中国）有限公司正式启动
2006年2月东风本田年产12万辆产能扩大工程完工
2006年3月广州本田思迪（City）投产
2006年4月东风本田Civic投产
2006年6月广州本田雅阁（Accord）累计产量突破50万辆
2006年9月广州本田第二工厂投产，公司总产能达到36万辆
2006年9月Acura品牌产品上市
2007年3月本田汽车零部件制造有限公司开业投产
2007年4月AcuraMDX上市
东风本田发布新世代CR-V
2007年6月本田汽车（中国）有限公司Jazz累计生产5万辆
2007年4月广州本田成立研发公司
2007年11月混合动力车CivicHybrid上市，由东风本田进口销售
2008年1月广州本田08款Accord上市
2008年7月广州本田08款Fit上市
2011年3月5日，东风本田汽车有限公司新CR-V在全国荣越上市
2012年6月7日，东风本田首款MPV艾力绅上市[5]。
2012款CR-V
续写传奇 2012款CR-V  2012款CR-V作为城市SUV的开拓者和领军人物，CR-V在依旧热销之时，毅然决定垂直换代，引起人们关于全新CR-V能否延续上一代辉煌的议论。不过，这种议论并没能持续多久，不到一个月就超过3万份订单证明了全新CR-V强劲实力。全新CR-V被行业人士认为实现了对上一代产品的全面超越，究竟提升几何， 记者对新老CR-V进行了全方位的对比，以飨读者。外形——都市新风尚相比老款CR-V圆润的设计主调，全新CR-V外观上融入本田全新的家族化特征，三层式镀铬格栅与菱角分明的前大灯交相辉映，整个全新的前脸造型比老款CR-V更大气且更有张力，都市感与高级感油然而生。全新CR-V的尾部变化给人以焕然一新的感觉，回峰式的尾部造型，在进一步扩大车尾空间的同时，彰显出全新CR-V独特的城市运动感。俊朗锋锐的侧面线条使全新CR-V显得更加流畅，层次感分明，抛弃了老款车型的中庸设计，赋予更多的运动特征。内饰——智能化升级  2012款CR-V内饰全新CR-V无论在内饰设计风格还是质感的处理上，都超越了老款。全新采用焕然一新的中控台样式，更显层次感和科技感，配备经过重新设计的三幅真皮方向盘与3D数字化多层次显示仪表盘仪表盘，同时增加了智能化多功能显示系统，系统集成了屏保，音乐，行车信息，导航提示等多项功能，为驾乘者带来了非凡的驾乘体验。
曾经标新立异的手刹在全新CR-V上完全被取消，取而代之的是档次感较高的脚刹。而相对于老款所增加的一键启动与后排空调出风口则更好的满足了驾乘者的人性化需求。同时，全新CR-V拥有比老款更低的后备箱门槛和新增的一键后座椅折叠功能，这样的设计使得将物品放入后备箱更轻松，同时在乘员不多时，扩展行李箱空间也仅需一个动作，全新CR-V的实用性能和使用的舒适性得到了进一步的提升。动力——经济性提升全新CR-V依然采用2.0L、2.4L i-VTEC发动机，但是在重新的调校下，2.0L发动机最大功率从110Kw提升到114Kw，2.4L发动机最大功率则从125Kw提升到140Kw，与之匹配的是改良后的5档自动变速箱。全新CR-V相对于老款车型首次配备了ECON（智能绿色节能辅助系统）系统，此系统可以通过控制气门开合度，改善驾驶者的不良驾驶习惯，有效控制驾驶者猛踩油门造成的多余油耗，同时还可以调整制冷工况，使空调处于最佳的节能状态，从而降低发动机能耗，实现动力高效性，数据显示，全新CR-V2.0L两驱版和2.4L四驱版的综合工况油耗仅为每百公里8.0L和9.0L。安全气囊的惊喜在安全性方面，全新CR-V相较老款车型提升十分明显,不但采用了G-CON安全设计概念延伸的车身设计，通过对撞击力度的分散最大程度地保证车厢内的完整性,而且全系标配六安全气囊系统和乘员感知系统(OPDS)，实现同级车型中最高级别的安全防护。全新CR-V拥有VSA（车辆稳定性辅助系统）+ Motion Adaptive EPS（动态自适应电动助力转向系统）的双重保险，同时相对于老款新增的HAS（坡道起步辅助系统）也非常人性化，解除了新手溜坡的坦忧，可以更好的避免不必要的轻微碰撞。另外，后座儿童安全座椅固定设备(ISOFIX)也为家长提供了更好的儿童安全保护。 
作为城市SUV市场开启者、引领者，CR-V为超过60万车主开创了美好生活，它的名称已经深入人心，成了城市SUV的代名词。全新CR-V在老款产品基础上实现全方位的提升，对于这样一款产品力领先的产品来说，其火爆的市场完全是可以预期的。
车型：
2.0L排量 
2012款 东风本田CR-V 2.0L 自动 都市版 Lxi 
2012款 东风本田CR-V 2.0L 自动 经典版 Exi 
2.4L排量 
2012款 东风本田CR-V 2.4L 自动 豪华版 VTi 
2012款 东风本田CR-V 2.4L 自动 尊贵版 VTi-S 
2012款 东风本田CR-V 2.4L 自动 尊贵导航版 VTi-S NAVI
旧款CR-V
  东风本田CR-V(图3)简介：CR-V全面提升的外观设计，时尚精劲，蕴藏动感轮廓。前脸设计焕然一新，车身底部设计完美再现空气动力学，新镀铬格栅展现CR-V刚毅气质，全新四灯式晶钻前大灯引领汽车造型时尚前沿。全新浅色内饰设计明快精致，使乘用更感舒适。新款CR-V的内部空间设计延承了04款简洁实用的风格，灵活的空间组合方式，适合多样化的生活方式，更……[详细内容]能让驾驶者享受随意发挥的创造乐趣。[6]
车型：
  CR-V NAVI版08款CR-V 2.0 i-VTEC 两驱都市手动版[6]
08款CR-V 2.0 i-VTEC 两驱都市自动版
07款CR-V 2.4 i-VTEC 豪华手动档
07款CR-V 2.0 i-VTEC 经典手动档
07款CR-V 2.4 i-VTEC 尊贵自动档
07款CR-V 2.4 i-VTEC 豪华自动档
07款CR-V 2.0 i-VTEC 经典自动档  07款CR-V思铂睿（SPIRIOR）  思铂睿——K24Z5简介：思铂睿（SPIRIOR）的超凡诞生正是顺应个性化消费的时代需求。英文名称SPIRIOR，由SPIRIT（精神、灵魂）和SUPERIOR（优胜者）两者组合而得名，代表有内涵、有追求的成功者，寓意驾驭中的自我价值实现。作为Honda专为中国市场打造的首款高端运动型轿车，思铂睿（SPIRIOR）源于Honda豪华品牌，有着与其一脉相承的高端技术和高端品质。铂睿（SPIRIOR）秉承Honda豪华品牌“先进、智能、动感”的开发理念。[7]
  思铂睿装备的2.4升发动机车型：[7]
思铂睿 2.4L豪华版VTi
思铂睿 2.4L尊贵版VTi-S
思铂睿 2.4L尊贵导航版VTi-S
思铂睿 TYPE-S
思铂睿 TYPE-S NAVI思域（CIVIC）简介：新款思域在外观造型上更符合本田新车型刚毅、硬朗的设计风格。根据实际情况酌情增减的配置也为消费者提供了更人性化的选择。黑色内饰版本的推出在丰富车型配置的同时也使新思域的内饰整体感觉更加酷、更加运动。换挡拨片和VSA系统的加入在提高车辆操控乐趣的同时也增加了车辆的行驶稳定性。新思域的此次改款具体成效如何需要市场的考验，相信思域上市2年以来所积累的良好口碑会为新思域赢来更多的消费者。在国内竞争异常激烈的中级车市场中，新思域的前景如何？能否保持原有的优势？外型和内饰的变化又能否赢得消费者的认同？希望通过本文你心中已经拥有自己满意的答案……  九代思域
优点：外观的多处变化使整车造型更加硬朗，黑内饰和VSA的加入使车辆更趋完善
缺点：改款车型在动力、空间等方面并没有进行优化和改动
系列介绍：从外形上看，CIVIC思域独特的流线型车体，已令人怦然心动。当您置身车中，舒适自由的感受更带来满心欢喜。全新CIVIC思域，从整车和前脸上看，运动韵味十足，从后面观之，又有一种别致、优雅的静态之美，动静皆宜。[8]  九代思域
全新CIVIC思域人性化设计的室内空间，足以轻松乘坐五人。置身宽大的座椅，您可以尽情舒展身体，放松心情。完备……[详细内容]的影音系统，逼真的娱乐效果仿佛身临其境。对所有细节，精心打造最完美的驾乘体验。全新CIVIC思域的外形尺寸为4500mm*1755mm*1450mm，2700mm的轴矩使得其内部空间豁然开朗，宽敞舒适。人性化、科技化的领先设计在新CIVIC车型上表现的淋漓尽致。仪表台采用分列式速度表和转速表的数字化多层次前卫设计，大大提升了整体格调。思铭（CIIMO）东风本田的自主品牌思铭也是被我们所熟知的一款产品，该车基于八代思域平台打造，在造型方面也与之没有太多的异同，思铭依然定位紧凑级家轿，只不过由于其自主品牌的身份，所以在价格上，它比八代思域更便宜一些。
思铭在第八代思域的基础上打造，而为了与老款国产思域进行区别，思铭采用了日本第八代思域的外观设计，在前大灯和尾灯的设计上与老款思域有较大的区别。思铭已经采用了全新的自主品牌LOGO，而且尾部也能看到思铭的英文名称CIIMO的字母。 　
从车身尺寸上看，思铭与国产第八代思域也并非完全相同，车身长度增加了45mm，而在宽度、高度和轴距上则没有变化，车内空间也会与老款思域基本相同。
  
品牌理念
  车内将增加NAVI卫星导航系统2009年11月23日，东风本田汽车有限公司携旗下全系产品亮相2009广州国际汽车展览会，并揭幕企业品牌口号“信念突破远界”，发布企业品牌理念。[6]
自2003年7月16日成立以来，东风Honda传承两大母品牌优质的DNA，历经六年积淀，从实践中提炼出“信念突破远界”的企业品牌口号，蕴含了东风Honda“尊重事物本来的发展规律，以成功者不从众的坚定信念，力求经营管理上的不断突破；以成为‘社会期待存在’的企业为目标，始终走在时代前端，力臻实现人？社会？地球和谐、持续共生发展”的企业品牌理念。[9]
企业哲学
东风Honda哲学赋予了企业每一个人美好的愿望，体现出我们正在从事事业的价值。东风Honda是每个人都为着实现共同目标而全心奉献自己心智的团队。我们执着践行“以人为本”的企业理念，在自立、平等、信赖的基础上凝聚众心，永葆青春和激情，挑战自我，在超越中实现梦想。我们努力营造互相尊重、和谐、愉快、合作、积极向上和不断进取的工作氛围，创造有利于员工知识、技术、能力及良好心智模式提高的环境，焕发每一位员工的想象力和创造力，让每一位员工的潜力释放，成就每一位员工的自身价值，竭尽所能谋求公司与员工的和谐发展，于三个喜悦中展现无限精彩。[10]
产能销量
2009年东风Honda全年实现销售210600辆，同比增长28.2%，超额完成年初制定的18.5万台销量目标，并首次跨入20万辆俱乐部。
2009年对于中国车市来说可喜可贺，对于东风Honda则更加意义非凡。经过6年的积淀，东风Honda在广州车展上发布了企业品牌口号“信念 突破 远界”。凭借一直恪守的信念，借鉴但决不盲从他人的成功经验，坚信成功者绝不从众，不断超越，始终走在时代的前端，东风Honda已从创业期步入新的企业发展期。
从最初的一款车型到如今的四足鼎立，一路走来，东风Honda并没有选择盲目扩张和一味求大，一直将“做强”放在首位，“小市场，大份额”理念下的“精品战略”成为东风Honda的立足之本。如今，旗下四款车型CR-V、CIVIC（新思域）、思铂睿（SPIRIOR）以及新思域混合动力，都已成为各自细分市场的标杆车型。
9月5日思铂睿（SPIRIOR）超凡上市，作为东风Honda的第一款高端产品，也是国内首款高端运动型轿车，它的上市标志着 “高端运动型轿车”这一全新细分市场的开启，创领这一新兴市场成为思铂睿（SPIRIOR）的使命。作为讴歌TSX的同源车型，思铂睿（SPIRIOR）继承了Honda豪华品牌讴歌的高贵血统，秉承其“先进、智能、动感”的开发理念，将先进的驾驶性、智能化的品质、动感的设计融入每一个细节，是集Honda尖端技术之大全的车型，上市4月实现销售12000台，得到市场广泛认可。
CR-V则依旧王者无敌，2009年全年销量突破10万大关，达到105233台，创造了SUV市场的又一奇迹，目前CR-V10万辆“欣喜CR-V 心系CR-V”感恩回馈活动正在火热进行中。CR-V以卓越品质持续拥有“销量第一、节油第一、安全第一、质量第一、产品魅力第一、环保第一、保值率第一”七个 NO.1，解析CR-V创造的奇迹，其强大的商品力、品牌力和营销力不容小觑！
东风Honda的另一款精品车型CIVIC（新思域）在2009年并未受到1.6L车型购置税优惠政策的冲击，凭借综合实力上的优势树立了自己在中级车精品车中的标杆地位，将“外观、内饰、动力、节油、安全”五大核心价值“精致融汇”，并持续热销，2009年实现销售93174台成为1.8L市场的领军车型。
2011年5月28日上午，东风本田第300家特约店——宜春鑫顺4S店在江西宜春隆重开业。公司副总经理刘洪，宜春市副市长黄德刚，宜春鑫顺店董事长吴振生，及当地有关部门的领导出席了开业仪式。今后东风本田销售网络开发将会以三、四线城市为主，缩短社会服务半径，满足全国广大客户的需求，在全国形成以三四线城市为增量的网络布局，同时将保持一二线城市销售的稳定。
售后服务
东本车主乐享九项免费服务。为了更好的回馈广大车主，免除夏季高温用车的烦恼，东风Honda即将在全国特约销售服务店开展“真诚为您，呈现爽心关爱”夏季服务双周活动。活动根据南北气候差异，对活动启动时间进行了区分。其中，南部地区活动时间为2010年5月17日至5月30日，北部地区活动时间为2010年5月31日至6月13日。活动期间，所有到店车辆都可享受免费检测及工时费优惠，免费检测项目包括空调检测、雨刮器检测、底盘检查、发动机舱检查；幸运车主还有机会参加“神秘之旅”超值体验。
此外，东风Honda特别为三年以上老客户提供更为全面的专项免费安全检测，包含底盘全检、电脑系统（HDS）健康检查、四轮定位、制动力系统检查、灯光检查五大项，为客户解除后顾之忧。[11]
2011年2月9日上午，春节后上班第一天，东风本田客户服务中心在公司南区培训中心正式成立。至此，客户服务中心一期工程的全面建成和投入使用，标志着东风本田在服务竞争力方面又跨出了领先的一大步。据了解，新成立的客户服务中心由广州风神资讯有限公司进行经营和管理,客户服务系统由武汉天腾通软科技有限公司负责开发和维护。一期工程现已具有32个坐席、7×24小时全天候客户服务能力。在2011年到2012年的二期工程规划中，将扩展服务内容，重整呼叫信息平台，陆续导入“呼入呼出销售线索引导”、“东风本田车主紧急救援”等有助于整车销售及客户满意度提升的一系列增值业务，实现由客户服务中心向客户关系管理中心、营销中心和客户数据中心的转变。而在2013年后的三期工程规划中，将自行开展市场分析、产品和客户调研。
环保战略
绿色车型低排放也许你还记得北京国际马拉松赛场上领跑在前的CIVIC HYBRID（思域混合动力）靓丽的身影，凭借优异的环保性能，它已连续三年成为北京国际马拉松赛的领跑车。作为东风Honda环保理念最直接的体现，CIVIC HYBRID（思域混合动力）采用Honda最新一代IMA技术，测试数据表明，其综合工况油耗为百公里4.7L。
此外，东风Honda一直以来都致力于向消费者提供最环保的车型。思铂睿（SPIRIOR）、CR-V、CIVIC（思域）全系达到国IV排放标准，并实现对车内有害污染物及重金属污染物的控制，创造出绿色驾乘环境。CIVIC（思域）是1.6L以上级别车型中的“节油王”；SUV市场上绝对的王者CR-V 7个NO.1中就有“节油第一”和“环保第一”的双料桂冠；思铂睿（SPIRIOR）创领国内高端运动型轿车市场，在秉承“先进、智能、动感”设计理念的同时，保持了极低的油耗，取得了高性能与高环保的高度平衡。生产经营绿先行记者了解到，不仅在产品方面，东风Honda在生产经营的全价值链上也倡导绿色环保理念。从建设绿色工厂、生产绿色产品、加强绿色采购、构建绿色销售、注重绿色成长到成为绿色公民，一直努力为消费者和社会贡献最大的价值。
在生产领域，东风Honda采用水性涂料，减少VOC（挥发性有机物）排放90%；摩擦式传动链的使用，使电能消耗降低65%，噪音降低20%；污水处理达到中水标准，净化后可养鱼；中水回用，用于绿化和道路的卫生等，并无偿提供给社区做绿化之用。建设完成的100KW太阳能光伏发电系统与武汉市电网并网运行，年发电量约10万度。即将开建的第二工厂也将导入太阳能光伏发电系统，并将首次利用太阳能电池作为一部分作业工序提供电力，开启了国内汽车行业清洁能源应用的新篇章。
在采购领域，东风Honda是东风公司及中国地区Honda体系中第一个成功开展集中物流的公司。同时，在东风Honda的供应商中，有92%通过了ISO14001环境管理体系认证。在销售领域，东风Honda鼓励特约店积极参加所在地区的环境保护活动，与地区共同发展，达到绿色特约店标准。截止2010年3月底，东风Honda已完成62家绿色特约店的建设。立足环保创未来一个注重绿色成长，积极投身环保公益事业的企业是值得尊重的。回顾东风Honda七年来的足迹，九寨沟植树、三亚清洁海滩、内蒙古植树、香港维多利亚港湾清洁、连续三年成为北京国际马拉松赛的黄金赞助商和唯一的汽车赞助商等活动，在获得广大车主认同的同时，更将企业的环保公益理念深入人心。
从2008年摘得中国政府最高环保奖――“国家环境友好工程”奖和最高社会性环保奖――第五届中华宝钢环境奖“企业环保类优秀奖”荣誉称号，到2009年荣获第三届中国商标节“消费者最喜爱的绿色商标”大奖，并再次摘得由中国环境保护协会颁发的“中国‘绿色之星’产品优秀企业”称号，东风Honda在环保方面领先行业的努力早已获得了各界的认可。
而着眼未来，东风Honda更将持之以恒的将“绿色价值观”贯彻到底，努力成为“社会期待其存在的企业”。[12]
公司高管
董事长：周文杰；
总经理：水野泰秀；
执行副总经理：陈斌波；
副总经理（分管生产）：下大泽诚；
副总经理（分管销售）：刘洪；
党委书记：蔡玮；
工会主席：伍少波。
获得荣誉
获奖企业：东风本田汽车有限公司
奖项：2009中国车市市场营销贡献奖
获奖理由：东风本田通过一系列的营销策划成功导演了市场大戏，将本田与丰田在中国市场的竞争推向了一个新的高度。他开启了国内汽车市场营销的一种划时代的进步———针对确定细分市场精确营销的开始。无论是1.8L高端中级车还是城市型SUV市场，东本坚持在小市场精耕细作而大获成功。截止到10月27日，东风本田累计销量达到165059辆，已赶超去年164216辆的全年销量，20万辆的销量目标唾手可得。
9月5日，东风本田旗下第三款车型思铂睿（SPIRIOR）全国上市。作为东风本田的第一款高端产品，也是国内首款高端运动型轿车，思铂睿的上市标志着“高端运动型轿车”这一新的细分市场的开启。为确保思铂睿的市场成功，东风本田制定了与CR-V和思域相似的营销策略，以高端运动型轿车的全新定位实现小市场里的大份额。思铂睿上市当月，东风本田销量一举突破2万台；其中，思铂睿实现销量3700台，东风本田一贯的小市场大份额的营销思想再露端倪。而CR-V自2004年5月上市至今，累计销量已逼近30万辆，长期占据SUV销量冠军之位。尤其在2009年，在强大的对手面前，CR-V的市场不仅没有受到冲击，反而销量屡创新高。东风本田的另一款精品车型新思域凭借综合实力上的优势树立了自己在中级车精品车中的地位，并持续热销，成为1.8L市场的领军车型。在全系车型的强力支持下，“小市场，大份额”理念下的“精品战略”已成为东风本田的立足之本。
专家点评：思铂睿的上市堪称车市营销典范。从4月上海车展亮相，到9月上市，一浪又一浪的市场推广环环相扣、紧密相连，让思铂睿刚一亮相就备受媒体关注，而随后的体验营销更向消费者充分展示了思铂睿作为高端运动轿车的品质。在强大的对手面前，东风本田不是靠产品的多样化取胜，而是专心做好单一产品的集中市场，展示出了极强的营销能力和应变能力，极富战略眼光和针对性的营销策划，为中国汽车业书写了一个精彩的营销案例。同时也开启了国内汽车市场营销的一种划时代的进步———针对确定细分市场精确营销的开始。[13]
第二工厂投产
东风本田第二工厂正式投产，今年内计划达到10万辆产能，并计划2014年达到年产24万辆。东风本田执行副总陈斌波表示，第二工厂初期将投产新思域，未来以生产紧凑型车为主，这将保证东风本田步入年销50万辆阵营。
事实上，第二工厂早在两年前便已开建，今年投产则意味着长期困扰东风本田的产能瓶颈彻底得到解决。据了解，东风本田第二工厂具有冲压、焊装、涂装、合成树脂、整车装配、发动机装配、整车检测等全套工艺，初期产能10万辆，次年达到12万辆，最终完成24万辆的产能规划，以实现东风本田48万辆整体产能。而在今年，东风本田产能就将达到34万辆。
目前，第二工厂的新思域已经下线，随后，自主品牌思铭也将转移到该工厂生产。明年在该工厂还将投产一款紧凑型家用MPV，以及本田CENCEPT S 概念车的量产版。
与此同时，第二工厂除整车外还有发动机工厂。今年内东风本田武汉发动机产能计划达到36万台，2014年实现48万台目标，以匹配2014年整车产能达48万辆的规模。
随着第二工厂投产，东风本田现有两个工厂的定位也将逐渐明晰，一工厂未来将主要生产中高端产品，二工厂则以入门级和中级家用车为主，包括自主品牌思铭的后续车型。
对于思铭，陈斌波表示，做思铭的意义首先在于帮助东风本田掌握从最初概念设计到整车开发的流程。[14]