标题：图-22M轰炸机
简介
  “航母杀手”图22m轰炸机[1]图-22M“逆火”(Backfire)是苏联图波列夫设计局在图-22“眼罩”(Blinder)基础上进行了极大的改进设计出的超音速变后掠翼中型战略轰炸机，图中的是最新型的图-22M3，外观上主要的改变是改用了切口状二元进气口。
图-22M是前苏联图波列夫设计局研制的可变后掠翼超音速轰炸机，北约代号“逆火”(Backfire)。1982年夏，在维也纳美苏最高级会议上，前苏联当局提供的材料中称“逆火”是中程战术轰炸机。
图-22M是一种颇具争议的轰炸机，由于图-22M既可以进行战略核轰炸，又可以进行战术轰炸--尤其是携带大威力反舰导弹，远距离快速奔袭，攻击美国航空母舰编队。因此图-22M曾经是美苏之间裁军谈判的主要焦点之一。苏联坚称图-22M是一种中程轰炸机，因为其航程不到7000千米，而美国则认为它属战略轰炸机，要求苏联按照限制战略核武器条约裁减此飞机的数量。
估计图-22M从60年代中期开始研制。1970年7月，西方在喀山地区的图波列夫工厂附近发现图-22M的原型机，据估计当时至少生产了两架。第一架于1970年开始试飞。随后又制造了12架预生产型，从1973年开始，用于飞行试验、系统试验、静力试验和作为武器平台进行评价。生产型1974年交付部队使用。1975年初，远程航空兵已组成两个图-22M中队。目前，前苏联远程航空兵约有200架图-22M，海军航空兵有160多架在服役。 
图-22M是前苏联第一种航程较远的超音速轰炸机，据推测，其低空作战半径为1390公里，加上AS-6导弹的射程，图-22M可以从前苏联西部基地利沃夫起飞，以低－低－低的作战方式，用M0.65的速度飞行，攻击除葡萄牙和挪威以外的所有欧洲北约国家。其高空亚音速作战半径达3700多公里。如果空中加油，可以从前苏联北极基地起飞，攻击美国本土的目标，然后飞回国内的基地。另外，图-22M还可执行海上侦察和反舰攻击任务。  
发展历史
图-22M的研制要从图-22讲起。图-22作为苏联的第一种超音速轰炸机，性能不是非常可靠，航程也差强人意，理论上可以进行超音速突防，但飞机加满油和导弹后，根本无法进行超音速飞行，就算到达目标附近时其速度达到1.5马赫，也无法有效规避当时北约的战机和防空导弹的拦截。因此，苏军对此轰炸机并不满意，只是少量装备，并责成各设计局开发下一代超音速轰炸机来取代图-16和图-22. 
苏联第一架超音速战略轰炸机Tu-22（北约代号“眼罩”；苏联飞行员自称为“Shilo”，“锥子”）服役之后，发生许多操作上的严重问题，导致苏联飞行员给予的一般评价不高，维护成本也相当高。1959年苏联空军科学研究所提出下一代战略轰炸机的需求方案，其中包括作战半径2000千米，可以携带两枚重达1500千克的Kh-45核子弹头导弹，高空最大速率可达3马赫，巡航速率是2.8马赫。 
图波列夫设计局在苏联的轰炸机设计领域有相当不错的成绩和声望，可是当时苏联领导人赫鲁晓夫并不满意图波列夫本人的态度以及该设计局过于保守的设计风格。这一款新型轰炸机的设计案在赫鲁晓夫的主导下交给另外三家设计局：麦雅希熙契夫设计局（局号OKB-23/482，Myasishchev）、苏霍伊设计局（OKB-51）以及雅克夫列夫设计局（OKB-115）。其中苏霍伊设计局的T-4侦察机获准进行研发。 
1965年图波列夫借由新掌权的勃列日涅夫的许可下，提出一款取代Tu-22的新设计方案，这个设计案也获得苏联空军指挥官的大力支持。设计案的需求为航程至少5000千米，高空速率最少2马赫，低空穿透速率至少1马赫，载弹量20公吨，并且能够在刚刚整备完成的前进机场操作。由于苏霍伊的T-4在设计上，特别是制造成本部份持续上升，暴露出整个企划案的风险，图波列夫在此时的提案采用现有的Kh-22（北约代号AS-4“厨房”）反舰导弹以及K-22作战系统以降低成本，这使得图波列夫的设计获得较多的支持。1967年11月，T-4计划正式终止，改由图波列夫设计局的方案上阵。  
虽然图-22M宣称是Tu-22的改良型，实际上却是一架全新的设计。第一款出厂的是图-22M0，于1969年8月30日首次试飞，试飞时被北约发现，接下来好几年却被北约误认为“Tu-26”轰炸机，苏联甚至在第一回战略武器限制谈判中坚持它是Tu-22“M”（意思是“眼罩”“M”型轰炸机）。被称为图-22M也是图波列夫为了保护整个设计企划案而苦心积虑说服苏联政府的说法，“这其实是Tu-22的第二代改良，不是全新的机型”！图波列夫倾向误导全世界，也包括自己人以免研发的心血与企划经费遭到删除（事实上图-22M“逆火”只有前起落架与弹舱门与Tu-22“眼罩”相同）。 
图-22的两个发动机布局独特，摆在平尾上方、垂尾根部两侧。当然这种布局使得维护发动机相当的困难。因此M型重新设计了大部分机身，从这种意义上来说，图-22M和M3实际上是全新的型号，相信苏联军方把他们划入图-22家族仅仅是因为“血缘”和逃避裁军条约的限制。而靠上的图-22要比下面的先进些，安装了空中加油装置。 
图-22M0先行生产一共9架，1971年到1972年间又生产9架图-22M1，苏联方面宣称这些飞机是要改海军航空队使用，北约称为“逆火”A型轰炸机。[2]
图22M轰炸机是前苏联研制的第一种超音速轰炸机，北约组织给予的绰号为“眼罩”。图-22 大约于1955 年开始设计 ，1958 年首次试飞 ，1962 年开始装备部队。其高空最大速度达1.4马赫，是高亚音速中程轰炸机图-16的后继机，主要供空军远程航空兵使用。[1]
武器装备
机炮1具由KBP Instrument Design Bureau（ФГУП, Конструкторское бюро приборостроения）研发生产的GSh-23L型（ГШ-23Л）23mm机尾遥控机炮。
炸弹及导弹连同翼下挂载，可携挂21,000千克（46,300磅）。 最多3枚Raduga Kh-22空对地导弹（分别挂载在两翼根部和机腹弹舱半埋配置）。内藏式旋转发射架可携挂6枚Raduga Kh-15短程攻击导弹（装配核弹头），加上每具翼下挂架可携挂2枚Kh-15导弹。各式自由落体炸弹，例如69枚FAB-250炸弹或8枚FAB-1500炸弹（FAB就是俄文“Fugasnaya aviatsionnaya bomba”，“Aviation Demolition Bomb”，飞行用炸弹的意思）。
衍生型号
图-22M有以下三种型别： 
“逆火”A(图-22M1)初始型，据信只装备了一个中队。两侧的进气道唇口从里到外是向后倾斜的，有较大的附面层分流板。机翼翼根后缘有一个很大的鼓包，但它们并不是用于放置主起落架的。各型图-22M的主起落架均收到机身内。 
“逆火”B(图-22M2)第一种批生产型，1975年开始服役。翼展加大，翼根后缘的鼓包被去掉，只在翼下保留了稍为鼓起的整流罩。经常能看到的机头空中加油探管被拆掉，取而代之的是较长的整流罩。武器包括机腹半埋式携带的一枚AS-4“厨房”空－地导弹，以及两侧机翼固定段下携带的两枚AS-4导弹。两门Gsh-23双联毫米机炮装在机尾一个鼓形整流罩内。 
“逆火”C(图-22M3)先进远程轰炸及海上型。1985年首先进入黑海舰队航空兵服役。采用楔形进气道，机头罩上翘，没有可见的空中加油探管。机身武器舱内有旋转发射架，可挂六枚RKV-500B(AS-16)短距攻击导弹。机翼固定段下可挂两枚AS-4空－地导弹或四枚AS-16导弹。机尾的鼓形整流罩内装一门Gsh-23毫米机炮。
服役情形
1972年第一个进入量产的版本是图-22M2型（北约代号“逆火”B型），M2型的主翼略加长，并且依照面积法则对机身进行大量修改，并且将乘员增加到4个，采用两具NK-22发动机并沿用F-4幽灵II战斗机方正呆版的进气口设计，同时将起落架迁移到翼套的位置，不再使用收纳荚的方式。 
武装上大量地采用长程巡航导弹/反舰导弹，通常是携带1~2枚AS-4“厨房”反舰导弹；后期型的M2型轰炸机改采用更有力的NK-23发动机并且该型号为图-22M2Ye型轰炸机。在服役期间，苏联飞行员把图-22M称为“吆吆”（俄文“Dvoika”，英文“Deuce”，有（纸牌或骰子）“两点”、“厄运”的意思），这不是什么抱怨，至少图-22M比起前一代Tu-22好太多了，因为整体性能与座舱设计有大幅改善的关系，但是距离好到让飞行员感动的程度还早的很，因为舒适度与可靠度仍然令飞行员们渴望而不可求。 
后来生产的图-22M3型（北约代号“逆火”C型）于1976年试飞，并于1983年服役。M3型采用新式NK-25发动机，整体上来说推力又大了不少；不过进气口修改成楔形有如米格-25战斗机一般；主翼内收的角度也增加了不少；重新设计的机鼻可以容纳一具新型列尼涅兹（Leninets）PN-AD雷达以及NK-45导航/攻击系统，这对于M3型来说，在低空飞行能力上有如虎添翼的效果（但是还不到有如B-1枪骑兵轰炸机低低空飞行的能力）。 
M3型有个重新修正过的单座机尾炮塔，同时弹舱内增加了一座滚转式发射架，用来携带北约代号AS-16“回马枪”（Kh-15）液态燃料超高音速（5马赫以上）短程巡航导弹；此型导弹相当于美国空军AGM-69 SRAM导弹）。M3型的性能总算让忍受M2型已久的飞行员们大出一口鸟气，所以对飞机的昵称也改了，改称为“三重奏”（俄文“Troika”，英文“Trio”的意思），不过也有苏联飞行员自称为“逆火”。  
冷战期间图-22M在苏联空军担任战略轰炸机功能（但是在无空中加油下是无法往返美苏之间）。在苏联海军则用于长程反舰。美国海军和美国空军很担心此机的威胁，投入大量经费研发对策。图-22M第一次实战于1987年到1989年用于阿富汗。战术类似美军使用B-52轰炸机轰炸越南，使投下大量传统弹药。虽然威力惊人，但是战略效果有限。 
苏联解体时此机大约有370架，其中空军操作210架，海军160架。之后由于图-22M维修困难，加上俄罗斯经济衰退，此机于1993年停产。目前大概有162架仍在俄国服役（俄罗斯曾在1995年将此机用于车臣）苏联并未外销此机，但是苏联解体之后一些前苏联国家，例如乌克兰与白俄罗斯保有此机（均已退役）。从1992年开始，图波列夫公司开始尝试外销此机。可能买主有伊朗和中国。但是显然还没有达成交易（2006年印度购得3架M3型）。
技术特点
图-22M外形最大的特色无疑是其变后掠翼设计。低单翼外段的后掠角可在20-55度内变化，垂尾前方有长长的脊面。机尾有一个雷达控制自卫炮塔，装一门23mm双管炮。机腹弹舱中可挂12吨常规炸弹或半埋式携带一枚AS-4“厨房”空对地导弹，或在翼下外挂2枚AS-4或AS-6“王鱼”空对地导弹，也可在进气道下方挂架上挂12颗500千克炸弹。可作贴地飞行突防，是自动化程度很高的先进机种。 
“逆火”轰炸机经不断改进，先后发展了A、B、C三种型别，对应的俄罗斯型号是图-22M、M2、M3。“逆火”A(图-22M)为基型，从目前保存在莫尼诺前苏联空军博物馆的样机来看，机头仍有空中加油传感器，可见当初研制“逆火”时就考虑至空中加油的技术要求。每侧翼根有一个很大的主起落架收容舱，影响了航程的延长。据介绍“逆火”A切航程受到限制，仅装备了一个中队。
以M型为例，其机翼悬臂式下单翼结构。外翼段后掠角可变(20°～65°)，机翼转轴较靠外，位于最小后掠角时的33%翼展处，这种布局虽然减少了机翼掠动时压力中心的位移，但却削弱了可变后掠翼的优点。翼套不得不兼顾机翼大后掠角和小后掠角构形之间的外形变化，这样不仅减小了机翼展开时能达到的展弦比，增加了诱导阻力，而且还限制了最大实际后掠角，恶化了低空高速区域的性能。机翼掠动段的前缘有全翼展前缘缝翼，后缘有较小的副翼。在单缝富勒襟翼前面有一组扰流片，一对面积很大的富勒襟翼装于翼套后缘，偏转角达60°，翼套前缘仅简单下垂，无前缘缝翼。机翼很薄，外翼壁板挠性很大。尾翼悬臂式全动平尾，前、后缘均有后掠角，垂尾上的方向舵为插入式。  图-22M3
机身普通半硬壳结构，机翼前的机身截面为圆形，有一个大的椭圆形介电质机头罩。大部分的机身载荷、发动机载荷和尾翼载荷均由机身上部中心大梁承担。内部弹舱容积较小，机翼承力梁占去很大空间，另外大部分空间需要用来装燃油。从机翼前缘翼根线向前，机身被分为前轮舱、主电子设备舱，再往前是增压的驾驶舱，舱内前后并列共有4名机组人员。 
起落架可收放前三点式，主起落架为多轮小车式，每侧主起落架有串置排列的三对机轮，其中有一对与后两对的间距要大一些，主起落架向内收入机腹内。 
动力装置两台发动机并排地装于后机身两侧，发动机之前是两个很大的方形进气口，进气道内装有分流板，进气道内部几何形状可变。图-22M2装HK-22涡扇发动机，单台加力推力为215.73千牛(22000公斤)。图-22M3装HK-25涡扇发动机，单台加力推力为245.15千牛(25000公斤)。飞机推重比介于美国中程战略轰炸机FB-111和超音速战略轰炸机B-1之间。 
机载设备设备较新，其中包括具有陆上和海上下视能力的远距探测雷达，轰炸导航雷达，SRZO-2敌我识别器，“警笛”3全向警戒雷达，23毫米尾炮用的火控雷达，多普勒导航和计算系统以及普通仪表，如无线电罗盘、无线电高度表和仪表着陆系统等。
使用国家
之前使用国家白俄罗斯 白俄罗斯（已退役） 
乌克兰 乌克兰（已退役） 
苏联 - 苏联已经将所有机群移转给俄罗斯空军。
目前使用国家俄罗斯：俄罗斯目前拥有162架。 
印度：印度政府于2006年采购三架M3型轰炸机。 　d
相关数据
外形尺寸翼展(后掠角20°)34.30米 
(后掠角65°)23.30米 
机长42.46米 
机高11.08米 
机翼面积165米2 
重量及载荷最大起飞总重124000千克 
燃油重量53560千克 
正常武器载重12000千克，最大24000千克 
性能数据最大平飞速度(高空)M2.17 
(低空)M0.9 
实用升限18000米 
实用作战半径(高空，部分时间超音速)2200公里 
实用航程7000公里 
起飞滑跑距离1920米 
着陆滑跑距离1250～1450米