标题：德军“猎虎”重型坦克歼击车
简介
其第一次命名为Jagdpanzer Ⅵ，后来改成Jagdtiger，其设计编号为Sd.Kfz.186。原计划于1943年12月开始生产，不过最后改成在1944年7月开始，又由于需要优先生产PzKpfw V “黑豹”坦克而推迟。到了1945年1月决定优先生产“猎虎”坦克歼击车的时候，德国恶劣的形势已经不可能进行大规模生产了。  德军“猎虎”重型坦克歼击车“猎虎”坦克歼击车是基于虎Ⅱ坦克的底盘以及部件，它安装了一门128mm的PaK 44 L/55型火炮（取自“鼠”式超重型坦克）以及两挺用于防空和自身保护的MG34/MG42机枪。其火炮是二战中威力最强大的反坦克炮，它可以轻易地在盟军绝大多数火炮的范围以外击毁盟军的坦克。火炮被固定在重装甲防护的车体上部中央。其上部舱室侧面是由单片斜角装甲连接在车体侧面的。火炮可以左右各转动10度，俯仰角为-7到+15度。使用的穿甲弹威力相当大，在1000m的射击距离上，命中法线角为30度时，可击穿167mm厚的钢装甲，在2000m的距离上，可穿甲148mm。弹种有两种：穿甲弹和破甲弹（均为分装式弹药）。这种128mm反坦克炮本来有炮口制退器，装车时，为了减少射击时炮口焰，以免暴露自身，取消了炮口制退器。“猎虎”坦克歼击车的防护性能相当不错，战斗室正面的装甲厚度达到了250mm，不仅超过了“虎王”坦克炮塔最厚部位的装甲厚度，也超过了“鼠”式超重型坦克的最厚部位的装甲厚度，堪称是二战期间最厚的装甲了。“猎虎”坦克歼击车从总体布局上看，和“虎王”坦克相同，但是由于取消了旋转炮塔，侧装甲板一直延伸到车体顶部，再加上乘员增至6人，使得舱门位置有了相当大的变化，特别是在固定炮塔的后部开了一个较大的双扇舱门，便于乘员上下车和补充弹药，但对防护有一定影响。从外观看，“猎虎”坦克歼击车和“虎王”坦克区别很大。“猎虎”坦克歼击车个头要大，火炮口径也大，侧装甲板一直延伸到车体顶部构成其炮塔体的一部分，火炮的防盾也显得硕大无比。车体两侧各安放2排2列共4组8块履带板，既是备份履带板，又起到辅助防护的作用。不过它那糟糕的机动性使强大火力和坚固的装甲防护性大打折扣。
“猎虎”坦克歼击车需要6名乘员操纵，车体前部为驾驶员和机电员，战斗室中有车长、炮手和两名装填员，可见其弹药装填任务是相当繁重的。内部空间可以携带38至40发炮弹。  德军“猎虎”重型坦克歼击车它也如同虎Ⅱ坦克一样过重，耗油量也很大，这些原因导致“猎虎”坦克歼击车速度很慢。它的这些致命的问题始终没有解决，乘员经常抛弃整车或者将其炸毁以免落入盟军手中。1944年晚期，克虏伯公司建议为“猎虎”坦克歼击车安装更长身管的128mm KwK L/66型火炮，不过这个方案没有被接受。之后他们又设计用88mm的KwK 43 L/71型火炮取代原来的128mm Pak 44 L/55型炮。1945年4月，有4辆被安装了88mm Pak 43 L/71型火炮，取名为“安装88mm Pak 43/3的虎式坦克歼击车”，设计编号为Sd.Kfz.185，而装备128mm Pak 44 L/55火炮的设计编号则为Sd.Kfz.186。“猎虎”坦克歼击车安装有两种不同类型的运转齿轮，亨舍尔型（74型）以及波尔舍型（11型，这个型号是从1944年2月至9月生产的），这两种行动装置不仅扭力轴的布置形式不同，负重轮尺寸也不一样，亨舍尔公司制造的负重轮直径为800mm，而波尔舍公司制造的则为670mm，形状也不同，这给部队的维修保养和备件供应带来不便。波尔舍型的比亨舍尔型便宜一半价格，制造更节约时间。“猎虎”坦克歼击车是由圣瓦勒汀的工厂生产，它的测试则是在奥地利的道勒沙姆进行。希特勒自己的想法是把“猎虎”坦克歼击车改成火焰喷射坦克，不过他的愿望并没有实现。从1944年7月至1945年4月，一共只生产了85辆“猎虎”坦克歼击车，而原计划是生产150辆。其中从1944年7月到12月生产了49辆，1945年1月到1945年4月生产了36辆。
“猎虎”坦克歼击车装备了两支部队，一支是第653重型坦克歼击营，另外一支是第512重型坦克歼击营。第512重坦克歼击营组建于1944年夏季，由两个连组成（1连指挥官是阿尔博特.安斯特，最后这个连演变成“安斯特”战斗集群，2连则是由奥托.卡利欧斯指挥），这个营的指挥官是沙夫少校。第512重坦克歼击营作为党卫军第6装甲集团军的部分参加了德军在匈牙利的战斗，之后被拉回德国参与东西两线的防御作战。而第653重坦克歼击营则是在1945年春天组建的，其兵力不满员。它参与了德军的阿登攻势，然后被使用在西线莱茵河以及卡尔舒赫地区。1945年夏天，美军对缴获的“猎虎”坦克歼击车进行了测试，发现它能在2100米的距离上击穿美军M26“潘兴”坦克的前部装甲板。“猎虎”坦克歼击车战后幸存的很少，英国的波维顿坦克博物馆有一辆作为展品的“猎虎”坦克歼击车（保时捷），另外美国的阿伯丁试验场也有一辆（亨舍尔），而且苏联的库宾卡博物馆也有一辆（亨舍尔）。
  猎虎
结构
  德军“猎虎”重型坦克歼击车“猎虎”坦克歼击车由于生产数量很少，东线战场仅在德军向本土退却的战斗中发挥了作用，在西线，阻滞盟军坦克进攻中也有一定作用。
装备部队
猎虎的涂装(7张)“猎虎”坦克歼击车装备了两支部队，一支是第653重型坦克歼击营，另外一支是第512重型坦克歼击营。第512重坦克歼击营组建于1944年夏季，由两个连组成（1连指挥官是阿尔博特·安斯特，最后这个连演变成“安斯特”战斗集群，2连则是由奥托·卡利欧斯指挥），这个营的指挥官是沙夫少校。第512重坦克歼击营作为党卫军第6装甲集团军的部分参加了德军在匈牙利的战斗，之后被拉回德国参与东西两线的防御作战。而第653重坦克歼击营则是在1945年春天组建的，其兵力不满员。它参与了德军的阿登攻势，然后被使用在西线莱茵河以及卡尔舒赫地区。[1]
性能数据
战斗全重
70600kg（Henschel）/68800kg（Porsche）
车长
10.62m
车宽
3.75m
车高
2.92-3.09m
引擎
V-12 Maybach HL 230 P30 700 PS (690 hp, 515 kW)
最大速度 公路/越野
34/13 km/h
最大行程 公路/越野
75-120/50-80 km
乘员
6人
火力装备
128mm Pak 44（80）L/55；2X7.92mm MG34/42
弹药
128mm：38-40发；7.92mm：2925/3300发
装甲
200-250mm
爬坡度
35度
通过垂直墙高
0.85m
越壕宽
2.49m
涉水深
1.80m
  猎虎3D图
侧视图
  猎虎亨舍尔型  猎虎保时捷型  猎虎/88L71型  猎虎/128L66型猎虎亨舍尔型和保时捷型外观上的主要区别在于负重轮数量，保时捷8个，亨舍尔9个。
由于128毫米炮的供应问题，猎虎有少数安装Pak43/3 88毫米L71炮。安装更长身管128毫米L66炮的猎虎仅为图纸计划，未能实际完成。
坦克装备
性能数据：
生命值（HP）1800
重量/最大载重量（吨）74.87/77.4
价格（银币）3,550,000
车组成员1. 车长  坦克世界中的猎虎
⒉ 通讯兵 
⒊ 驾驶员 
⒋ 炮手 
⒌ 装填手 
⒍ 装填手
行动信息
发动机功力（马力）650
最大速度（千米/小时）28
转弯速度（度/秒）18
装甲信息
车身装甲（毫米）前方250
两侧80
后方80
武器信息
炮12.8 cm PaK 44 L/55
弹药量（枚）40
杀伤力（HP）353-588
穿透力（毫米）185-308
射速（发/分钟）5.77
观察范围（米）420
通讯范围（米）470
配置信息 
炮 
等级名称杀伤力（HP）穿透力（毫米）射速（发/分钟）价格（银币）
X12.8 cm PaK 44 L/55 （标准）490/490/630246/311/655.5-6.32 309,000
X12.8 cm PaK 44/2 L/61560/560/700276/352/65 6.00 116,490
发动机 
等级发动机功率（马力）着火几率（%）价格（银币）
ⅦMaybach HL 210 P 30 （标准）650203,600
ⅧMaybach HL 230 P 457502066,750
ⅨMaybach HL 234 P 45840 202098,730
悬挂装置 
等级名称载重量（吨）转速（度/秒）价格（银币）
ⅧJagdtiger-Standardketten（标准）77.41828,100
ⅨJagdtiger verst?rkte Ketten79.82162,000
通讯设备 
等级名称通讯范围（米）价格（银币）
Ⅵ FuG 74708,160
Ⅸ FuG 12810 43,200