标题：车身贴膜
简介
车身贴膜是通过高分子聚合材料贴附于车漆表面，达到保护原漆、装饰车身的目的，并可随时轻易揭除，与传统封釉、镀膜、喷漆等漆面化学改变形成鲜明对比。汽车车身贴膜是专为汽车车身贴膜而设计的高性能初低粘度聚氯乙烯薄膜，具有充分贴合车身漆面及内饰各种基材表面的属性，具备更加便于施工，柔韧性、耐久性、抗化学腐蚀性、不透光性更强等诸多优点。可有效保证施工过程中面对曲折车身表面时进行准确、无缝隙、无气泡贴覆，不会对车漆造成损害，相反，会充分保护车辆的原漆。[1]
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由来
1、美容产业技术升级
从简单的洗车——打蜡——封釉——镀膜，中国汽车美容装饰行业在成熟的国际市场带动下，已迅速走过起步阶段，正在进入一个不断升级的过程，并日趋多样化，高端化。伴随潮流兴起，政策放行，车身改色、彩绘备受追宠。全球汽车美容装饰业发展轨迹证明，车身贴膜，是汽车美容装饰产业升级的必然趋势。世界领先的贴膜产品，不伤原漆的车身保护装饰技术，无与伦比的绚丽感受，已经彻底颠覆传统喷漆美容装饰概念。
2、市场需求的变化
随着中国经济几十年的飞速发展，人们对时尚潮流的追逐纷繁复杂，不仅着装新潮发型够酷，连自己使用的物品也要标新立异。那么，汽车已不再是一个简单沉闷的交通工具，而是可以展现自我标榜个性的名片。 追求个性展示与众不同的汽车消费文化的车身贴膜，是顺应市场需求的变化应运而生的新型服务项目，它将成为汽车后市场中价值体现的发展方向之一。
3、广阔的市场潜力
截至2011年8月，中国汽车保有量已经突破1亿辆，庞大的汽车保有量，支撑一个庞大的汽车后市场。业内专家分析，售后服务的利润是整车销售利润的3倍，到2012年我国汽车后市场规模将增至4900亿元，到2016年有可能突破7000亿元，年复合增长率为26.9%，增速惊人。汽车保有量的大幅增长给汽车后市场带来巨大商机，也为车身贴膜项目提供了巨大的市场潜力。
历史
全球汽车车身贴膜20年前就已起步，创造的财富价值席卷整个欧洲。这种技术最早应用于军事，经汽车商及各类汽车赛事活动广泛应用后逐渐普及。中国市场的车身贴膜近几年才从国外引进，并迅速在中国市场兴起。与汽车玻璃贴膜是完全不同的概念。随着车身贴膜项目的普及与推广，越来越多的车主认识到车身贴膜的作用，车身贴膜将成为汽车美容或者汽车改装的一个必修项目。
作用
1、不破坏原车车漆，增强原车车漆保护作用。 传统的汽车美容喷漆工艺是在牺牲原车漆基础上达到个性与爱好的彰显。车身贴膜可以达到喷漆的效果但解决了可恢复原车漆的可能性，不喜欢了，随时可以撕掉，还原成原来的车漆。杜绝因为喷漆改色对原车漆造成的伤害。喷漆改色，需要磨掉原车漆。一般的喷漆改色永远做不到原车漆的效果。喷漆改色后若出现擦碰，则需要重新喷漆，会造成色差。而膜则只需要对既定的钣金面进行重贴就好了。
车身贴膜展示(20张)2、可以长期保护原车车漆，免除封釉镀膜等费用，节约美容成本。贴过膜的车辆不用抛光打蜡封釉镀膜，日常养护只需要洗车就可以满足。因此，贴膜的车辆明显可以节约美容成本。
3、更换自己喜爱的颜色，创造个性化汽车。一般的原厂车漆单调，可选颜色较少，而汽车贴膜有很多颜色可选，另外可以任意搭配组合，甚至通过打印写真个性化图案，车身贴膜达到了随心所欲的程度，车身颜色想怎么变就怎么变，在追求时尚，崇尚个性自由的今天，车主已不再仅仅是追求车辆的性能和舒适，车身贴膜已经成为车主追求的一种时尚。
4、耐化学物质腐蚀及酸雨、虫尸、鸟粪、树脂等的侵蚀。贴膜为高分子聚合材料可以有效防止弱酸、弱碱、弱盐的腐蚀。
5、阻隔日晒高温，降低汽车自然的危害。防止紫外线对漆面的直接损伤，以及防止冰雪、树枝刮伤，钥匙痕迹，太阳纹，凹痕和石屑痕迹等。
6、旧车车面翻新。旧车翻新不仅可以使用传统的喷漆方式，同时，车身贴膜更有希望替代喷漆成为一种潮流。全车贴膜改色一般2-3天，喷漆则需要5-7天。整车喷漆需要全车钣金面拆卸，而一般容易造成零件丢失或损坏，特别是一次性的塑料件，坏了要重新配。喷漆的过程会造成环境的污染，而贴膜材料、施工都不会造成环境的破坏，完全的环保施工。更重要的是越来越多的车主已不希望对自己的爱车进行大拆大解，需求决定市场变化转向车身贴膜。
施工时间
汽车车身贴膜成为汽车美容的新项目，甚至成为改装发烧友的必改项目。那么，车身贴膜需要多久可以完成整辆车的贴膜施工呢？
汽车车身贴膜的施工时间不能一概而论，因为车身贴膜行业目前没有行业标准，只有重视品牌信誉度的商家讲究施工质量，做工也比较考究，自然施工时间就会增加。一般粗糙的施工，只要完成任务草草了事，时间也较短。所以，施工时间长短不是决定车身贴膜服务的关键因素，考虑施工时间是安排车辆的合理使用。据特星专业身贴膜提供的技术要求，贴时间由以下因素来决定：
1、贴膜技师的熟练程度。贴膜技师是最关键的因素，在整个施工过程中起着决定性作用，只有好的技术才能保证施工质量的前提下，施工时间最短。
2、使用的贴膜材料。使用什么样的贴膜材料也影响贴膜时间，一般有导气槽的施工较快，无导气槽的施工较慢，对施工技术要求也较高。市场上流行的电镀车身贴膜，由于材料的特殊性施工时间相对一般材料也要多费时间。另外，一些劣质材料，施工也比较麻烦，收边比较困难，相对较费时间，这样的材料不推荐使用。
3、施工的做工工艺。一般做工工艺做的比较细致的要费时间。比如，车身贴膜是否拆件，是否整张包覆，是否做颜色搭配，是否有拉花图案等等增加额外的效果，工艺复杂会增加做工时间。
4、车型和曲面弧度。车型千变万化，弧度各异，有些车弧度较大，曲面变化复杂的车施工就比较费时间。
5、正常的施工2人一组2天可以完美的做好一辆车（数据来自特星专业车身贴膜），如果增加至4人，1天正常完成一辆车，比赛的时候最快4小时完成一辆车。[2]
贴膜技巧
车身改色贴膜[3]有两种方式，第一种为干贴法，另一种为湿贴法。在贴膜之前，我们要根据不同的车型来选择不同的贴膜方式。
干贴法适用于摩托车、小汽车或小面积贴膜。贴膜前需洗净要贴膜的位置，一般情况下用肥皂水洗净即可，条件允许的情况下，可以用无纤维脱落的布，百分之五十浓度的酒精或异丙醇、丙酮加等。待酒精等液体挥发后即可开贴。
贴的时候，先贴好一头，固定后，用工具刮平的同时边揭低纸。若贴膜不是很大的话，可以全部揭开来贴，要注意的是，贴膜不能粘到灰粒及注意不要使其意外粘连。
贴膜完成后，可能会出现气泡若干，我们可以用干净的布或刮片在膜上反复擦拭，直到气泡消失为止。
另外的就是湿贴法，此方法适用于汽车贴膜，或大面积的贴膜，操作时最好能两人协助着做。
注意事项
车身改色贴膜后，是否需要进行车辆年检，目前全国没有统一这方面的规定，各地情况不一。
目前看，北京监管比较严格，车辆外观做过喷漆换色后，需要到车管所进行变更行驶本，成本不超过300元，需要代办公司通过相关特定渠道才可以变更，北京以外大部分地区车主自行办理或者找车务代办公司完成年检即可。最新北京规定超过30%后需到车管所备案，30%以下无需备案。
上海地区，“自2008年10月1日起实施的《机动车登记规定》中已明确规定：办理变更车身颜色、更换车身或车架的，车主不用事先向车辆管理所申请，可以在变更后直接办理登记。”不论是车身贴膜改色还是传统喷漆改色，都可以先变更颜色，后到车管所拍照变更形式证，即可通过年检，另规定超过30%后需到车管所备案，30%以下无需备案。
深圳地区与上海地区雷同。
随地贴膜
车行路上，经常会看见有些车窗玻璃上有着大片的气泡，奇丑无比还影响视线，这就是“随地贴膜”的结果。选择拥有无尘车间(配备空调、降尘喷雾设施、封闭式场地)的大型汽车服务店施工才能确保今后不出现异常。[4]
学徒动车
由于车窗弧度和倾角都很大，所以膜的裁切、烘烤、覆面，对技师的要求之高堪称苛刻。在贴膜过程中还需要使用水分滋润，稍有不慎就会影响到车内电子系统。此时，规范、严谨、技术过硬的技师起到了决定性的作用，选择2年以上具备独立施工经验的师傅尤为重要。
深色前挡
在选择前挡膜的时候绝对不要简单地轻信颜色越深越隔热，一线品牌的专用前挡几乎全是浅色系，在确保了优秀的通透性的前提下阻隔99%以上的紫外线并且防眩光。
开窗电加热
刚刚施工完毕的车辆，膜和玻璃之间的微小水分需要有一个自然挥发排出的过程，任何外力附加都有可能影响膜的使用品质。因此，必须坚持三天不开窗不再玻璃上面挂东西。
售后保障不明白
贴膜车辆都会获得《售后质保卡》。然而绝大多数品牌膜提供的工厂质保卡所保障的是“膜的质量”，但事实上90%的贴膜车辆返修是由于施工问题所导致的。而将返修投诉车辆转给制造商是客户最不能忍受的行为，因此，美车饰自2010年6月起就开始给所有贴膜客户提供《服务商质保卡》产品质量、施工问题均由店家受理一并解决。
颜色变更
深圳与上海机动车颜色变更办所需材料如下：
1、机动车所有人的身份证原件和复印件。
2、机动车登记证书（未办理机动车登记证书的一并办理申领业务）。
3、机动车行驶证。
4、《机动车变更登记/备案申请表》，单位车辆被委托人签字，个人车辆车主签字。
5、委托代理人办理，还应提交代理人身份证原件和复印件，以及机动车所有人的书面委托，代理人在《机动车变更登记/备案申请表》上签字。
6、机动车标准照片2张。