标题：闽江学院交通学院
交院简介
概况交通学院是结合闽台合作项目，通过与台湾中华大学联合办学，开展闽台高校本科层次联合培养人才项目组  建的二级学院。该项目以交通工程作为切入点，侧重轨道交通、道路交通等方向的培养；通过整合海峡两岸优质本科教育资源，融合台湾和国际接轨的教学内容与教学模式，培养面向现代交通工程，并具有国际视野的高素质交通工程专业的本科层次高级技术人才。招生计划专业名称
学历层次
学制
工科
学费标准
合作学校
交通工程（道路交通方向）
本科
四
70
15000
台湾中华大学
交通工程（交通运营管理）
本科
四
130
15000
台湾中华大学
专业设置交通工程（道路交通方向）培养具备道路交通工程系统分析、交通规划、控制与管理工程设计、道路工程施工、计算机应用等技术基础，掌握交通工程相关业务技术，能够从事国内外交通政策研究、交通规划与设计、交通控制与管理、道路工程等方面工作的高级工程技术人才。
交通工程（交通运营管理）培养面向交通工程领域中具有前沿学科的交通规划、交通运输组织管理与控制、智能交通系统、轨道交通运营管理等技术领域。并根据轨道交通运营与管理的需求，培养电子、计算机综合技术和控制理论等基础知识和交叉学科知识。能够从事国内外交通规划、地铁营运、管理、控制及智能交通系统设计与管理等方面工作的高级工程技术人员。办学特色多元合作办学——引进台湾先进成功经验，面向海西产业建设，培养高素质的应用型和技能型高级人才；
两岸强强联合——结合大陆优质生源，引进台湾优质教育资源，由台湾中华大学提供合适教材、资深教授来  两岸强强联手榕授课；
“3+1”模式——本科四年学习期间，三年在国内学习，一年在台湾中华大学学习；在台学习期间，将到台湾相关企业进行见习；
两岸证书并行——学生完成学业后颁发闽江学院的毕业证书及学士学位；在台学习科目将由台湾中华大学授予相应的修业证书。就业方向毕业生可以在道路交通科学研究院所、交通工程企业公司、交通院校等部门从事研究和教学工作，也可以在道路交通、高速公路、地铁公司、物流等交通运输企业从事交通系统规划、交通设计、交通运营管理等工作。学制和学位学制：四年
学位：工学学士主干学科和主要课程主干学科：交通工程学、系统工程学、交通运输学
主要课程：运筹学、交通工程学、系统工程、交通规划、交通设计、交通管理与控制、测量学、交通运输学、地理信息系统、城市道路交通管理与监控仿真实验、轨道交通系统概论、交通港站与枢纽、列车运行组织等。
培养目标
本专业培养具备运筹学、交通运输学、交通信息工程及控制、交通系统规划与设计、计算机应用及智能交通等方面知识，能在政府发展计划部门、交通规划与设计部门、交通运输管理部门、交通基础设施建设部门、交通运输企事业单位等从事交通系统规划、交通工程设计、交通信息化管理、交通控制系统开发、智能交通、轨道交通运营管理等方面工作的高级工程技术人才。培养规格和要求本专业学生要求具有根据区域和城市规划进行道路交通规划设计、道路交通工程设施设计、交通信息  及控制系统设计、交通运输规划与组织管理的基本能力，具备在交通运输管理、交通信息工程、道路机电工程等领域从事专业工作的综合素质。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力：
1、掌握扎实的自然科学基础知识，具有较好的人文社会科学和外语综合能力；
2、掌握计算机技术基础、计算机应用基础、计算机专业应用的综合能力；
3、系统掌握本专业的技术基础理论知识，主要有交通运输学、交通工程学、运筹学、计算机技术、交通信息技术等方面的基础知识；
4、具有根据区域和城市规划进行道路交通规划设计、道路交通工程设施及其控制和系统设计的基本能力；
5、具有交通运输组织指挥、交通运输企业生产和经营的基本能力；
6、掌握文献检索、资料查询的基本方法，了解国内外智能交通的发展动态；
7、获得较好的交通系统分析、设计锻炼，具有初步的本专业领域的科学研究和实际工作的能力。
师资力量
引进师资计划交通学院的师资队伍将由闽江学院师资、台湾中华大学师资及外聘师资（主要是交通运输运营企业的专业技术与管理高级人员、相关高校的专业教师等）组成。
1）闽江学院师资：目前共有教职工13人，其中教授3人、副教授1人，讲师7人，具有博士学位的教师6人。
2）台湾中华大学的师资：目前共有专业教师15人，其中教授4人、副教授7人、助理教授3人，所有教师均具有博士学位。
交通学院将根据学科专业发展规模的不断扩大逐步充实教师队伍。为此，针对交通学院的实际情况，提出“引进、培养、外聘”相结合的师资队伍建设总原则。
①引进：根据学院引进人才政策，有计划分批次地引进高学历、高职称人员，并注意年龄结构，根据我院学生逐年增加，以及专业发展建设的实际情况，逐年引进人才。
②培养：积极鼓励现有教师参加进修或攻读硕士、博士学位，实现学院“骨干教师博士化，一线教师硕士化”的师资队伍建设目标。
③外聘：根据交通运输工程相关专业实践性强的特点，拟从企业聘请一些具有丰富实践经验与扎实理论基础的实践教学型师资。加强与国内外知名企业的联系与技术合作，建立一支稳定的有丰富实践经验并掌握最新技术和技能的兼职教师队伍，对专业课程和实训课程进行教学，以提高学生的专业综合应用能力，满足交通行业对应用型人才的需求。
按照交通学院的发展规划，未来5年拟引进专业教师9人，师资引进计划如表3所示。
表3 2011-2015年师资引进计划
专业
需求专业
职称、学历要求
需求人数
2011年
2012年
2013年
2014年
2015年
交
通
工
程
交通信息工程及控制
道路与铁道工程
交通运输规划与管理
桥梁与隧道工程
副教授以上或硕士以上
2
1
1
交
通
运
输
交通信息工程及控制
交通运输规划与管理
道路与铁道工程
载运工具运用工程
车辆工程
机械制造及其自动化
副教授以上或硕士以上
3
1
1
1
物
流
工
程
交通运输规划与管理
管理科学与工程
运筹学与控制论
副教授以上或硕士以上
2
1
1
教学特色交通工程专业为闽台合作项目，采用“3+1”的双校园培养模式。充分利用和发挥双方院校的优势教育资源，建设以交通信息采集与分析、道路交通控制、路网交通分析与管理、运输物流规划与管理、轨道交通运营管理、汽车服务等为主要内容，以培养具有国际视野的交通领域相关专业技术人才为特色。 建设措施1、EAP英语教学。为提高学生的英语水平，尽快与国际接轨，交通学院采用澳大利亚EAP学院英语教育体系，高标准、严要求，学生使用小班化教学，中外教合作模式，全面训练学生的英语听说读写能力。
2、开设了博雅教育体系。通过整合校内外优质教学资源，邀请专家开设讲座，引领学生涉及人文艺术、社会科学、生命科学与物质科学等学科领域，培养跨领域、创新型、复合型、应用型本科专业人才。
3、强化专业综合能力。在专业教学方面，交通学院彰显两岸合作特色。通过引进台湾中华大学在专业发展方向及师资方面的优势，制定更高规格的人才培养方案。学生除一年到台湾中华大学学习之外，其他学期均有一定量的专业课程由台湾中华大学教师担任，同时引进和学习台湾高校在理论教学、实验教学、项目实训等方面的全真教学模式，全面提高学生专业综合能力。
教学大楼
2011年6月，总投资5000万，可容纳2000名学生、总面积近1万平方米的的教学大楼的正式投用入。办学条件将大大提升，实力跃居全国闽台合作本科大学首位。实验室建设实践教学是工学专业的重要环节，因此实验室及实训基地的建设是专业建设的主要内容，是关系到培  养目标能否实现的重要保证。在实验室建设中，采取如下措施：
1）充分利用闽江学院、台湾中华大学已有的实验室设备，进一步充实实验仪器设备，完善功能，增加实验实训项目，以满足专业实践教学的需要。
2）与福州、台湾相关交通运输企业共同建立专业实训、实习基地，以满足专业实践教学的需求。
交通学院实验室可分为三个层次：
①基础实验室
②专业实验室
③实训基地
目前闽江学院、台湾中华大学已拥有大部分的基础实验室、小部分的专业实验室，台湾中华大学已有机械工程、土木工程、运输等专业的基础实验室和专业实验室。
闽江学院相关专业实验室包括交通工程实验室（含交通电子、交通信息）、电子电工实验室（含电工、模拟电路、数字电路等）、电子工程实验室（含单片机技术、智能仪器、微机原理、高频电路等）、信息工程实验室（含DSP、嵌入式系统与技术、EDA技术、计算机应用技术等）。
交通工程专业实验室均为2006年后建成的，实验室设备先进，设施齐全，能有效地支撑各项实验活动的开展，在专业人才培养中发挥重要的作用。交通工程实验室下设四个分实验室（如表4所示）。
表4 已有交通工程专业实验室
序号
实 验 室 名 称
实验室面积（m）
仪器设备总值（万元）
1
交通信息采集实验室
20
50
2
交通仿真实验室
100
40
3
交通控制实验室
100
30
4
智能交通实验室
100
80
按照交通学院的发展规划和专业设置，在已有实验室的基础上，分批建设相关专业试验室，拟建的试验室如表5所示，预计总投资700万。
表5 拟建专业实验室分类
专业实验室
分实验室
实验室面积（m）
预算（万元）
金工实验室
1.钳工实验室
200
50
2.机加工实验室
200
150
3.热加工实验室
150
20
汽车运用工程实验室
1.车辆构造实验室
200
30
2.车辆电气实验室
100
30
3.车辆振动与测试实验室
100
30
4.车辆制动与安全实验室
100
30
交通运营管理实验室
1.道路交通运营实验室
100
30
2.轨道交通运营实验室
150
250
物流工程实验室
1.物流仿真实验室
100
50
2．物流实物模拟实验室
100
30
总计
1500
700
注：规划表中预算费用根据实验设备套数较少的情况测算的，如果资金充裕，可增加台套数。
专业实验室采用开放式管理，在实验教学课时之外的时间对师生开放。在做好本职教学工作之余，专业实验室还应该承担并完成一些校内外的科研工作，并充分利用实验室软、硬件条件开展各项研发和创新活动。实验室应以综合性、设计型实验项目以及科研项目为主要实验内容，是学生模拟现场、创新基地和教师科研场所，同时要以本专业实验室为依托，定期开展各种如交通仿真等大赛，在培养学生的动手能力和创新活动方面发挥更大的积极作用。
根据闽台合作项目的精神，突出校——校——企联合办学的优势，充分利用学校与企业的优势资源，建立专业实习与实训基地。目前正在计划建立的实习与实训基地主要有：福州市城市地铁有限责任公司、福州公交集团公司、盛丰（物流）集团、福建省交通科学技术研究所、新奇特车业服务有限公司等。
对外交流
近年来，学校与澳大利亚塔斯马尼亚大学、加拿大布鲁克大学、美国和丽山大学、波兰科沙林理工大学，以及国内的北京大学，台湾中华大学、中国文化大学、实践大学、逢甲大学、台南科技大学等海内外高校开展了形式多样的交流合作。与加拿大布鲁克大学联合举办的孔子学院，成为全国新建本科院校承办的首个孔子学院和福建省属高校承办的首个位于北美地区的孔子学院。中华大学台湾中华大学于民国七十九年三月正式获教育部核准创立中华工学院，自八十六年八月经教育部核准改名为中华大学。中华大学现有工学院、管理学院、建筑与规划学院、人文社会学院、资讯学院，观光学院，休闲游憩规划与管理学系、餐旅管理学系及观光与会议展览课程，设有：22个学系、3个学士学程、15个硕士班、3个博士班、10个硕士在职专班。与美国名校合作日前，闽江学院与美国哥伦比亚大学和威斯康星大学洽谈合作事宜。根据最新规划，闽江学院新华都商学院计划与美国哥伦比亚大学等国内外著名高等学府建立多方合作研究平台，并成立相关研究机构，专门研究中西方市场经济的比较研究，目前商学院正在向海内外排名前100名的大学招聘特聘教授。 
闽江商学院拟构筑中外合作办学试点改革平台，与杜克大学富卡商学院结成战略合作伙伴，通过引进杜克大学的教育资源，构建国际一流师资队伍，建立国际合作研究平台，培养国际一流的商科专业人才。与加拿大名校合作2011年3月，为促进中加两国教育交流，经省教育厅同意，英属哥伦比亚大学（UBC）、约克大学、圣玛丽大学、温莎大学、布鲁克大学、纪念大学、西门菲沙大学等加拿大7所综合实力位居前列的高校将福建省研究生招生点设在闽江学院。 
3月13日，在加拿大联邦国际教育总署（CBIE）的董事会成员、UBC资深留学生心理顾问、加中国际教育集团总裁Frank的带领下，圣玛丽大学商学院院长David Wicks、温莎大学研究生院院长Mrs Alison Samson、布鲁克大学商学院副院长Dr. Danny Cho等加拿大高校领导莅临我校。闽江学院招生就业处处长兼海外教育学院院长李秋斌接待了加方来宾，就学生交流项目以及输送留学生事宜、教师培训项目与来宾们做了广泛交流。我校商学院副院长田利辉参加了会谈，和李处长共同为来宾们全面详细地介绍了新华都商学院的建设情况，并就学生在大学学习期间进行为期一年的交换等事项进行了积极的磋商。加方来宾对我校商学院的师资建设、课程体系设置和双语教学模式表示高度赞赏。经过会谈，双方达成了初步的合作意向。
闽江学院
概况闽江学院是全国首批“服务国家特殊需求人才培养项目”培养硕士专业学位研究生试点中心。学校面向全国专科、本二招生。学院坐落于福建省省会、美丽的滨海城市福州，校园占地168.49公顷（约合2527亩）。校舍建筑面积约90万平方米。　中共中央政治局常委、中央书记处书记、中华人民共和国副主席习近平同志曾任闽江大学6年校长。现有全日制在校生20000多人，各类藏书209万册，教学仪器设备总值2亿元。学院开设56个本科专业，涉及文学、理学、工学、管理学、经济学、历史学、法学、艺术学等八大学科门类。学院拥有雄厚的师资，现有教职员工1000多人。专任教师中，具有高级职称的教师占80%、硕士或博士学位的教师占90%。拥有半个世纪优良办学传统的闽江学院将在“崇尚完美，追求卓越”的校训激励之下，坚定不移地实施“按发展需要培养人”的发展战略，继续巩固和深化“闽台合作、产学关联、公办社助、国际有为”的办学特色，努力朝着“开放型、有特色、高水平的国内知名综合性大学之一而奋斗。校内景点超山岛概念性规划设计 　闽江学院超山岛位于闽江学院西北角,总用地面积约38600㎡，总建筑面积23993㎡，建安造价约2亿  元。拟建设一座具有现代化商业教育气息，兼有中国风格，具备教学、办公、研究等多种功能的校内景点小岛。 　超山岛西侧岸边，特别规划有36幢水岸专家别墅，给顶级的国内外学者专用。同时在山顶上新规划有藏书阁和国际会议中心。结合超山已有的历史和文化价值的老民宅进行综合开发利用。将来打造一个“超山论坛”吸引全世界商学院的顶级名流来超山论剑。可以想象，这必然将成为整个福州大学城最具人文历史的一个国际学术圣殿。 　还特别把西侧湖面命名为“未名湖”。并在北岸超山西南角，将别规划一座文昌塔，以表示对北京大学未名湖畔雅文塔的敬意。同时既可登高望远，又可作为博士研究生静思学习的又一好场所。不管是从环境形象，还是风水气场上，该塔将成为超山的一个主要景观标志和灵气所在。 　本规划还专门规划设计有三个休闲小船码头。在“未名湖”上泛舟也是闽江学院的一个最好室外课堂。使得一山一水，一草一木皆课堂，让学院师生能真正“道法自然”的进行案例学习和讨论。将来在超山东侧的直线水面上还可举办类似剑桥牛津的水上赛艇活动。所以，新华都商学院的诗意泛舟和激情比赛，将来一定会成为全国大学生的羡慕对象。 　?超山岛建筑: 　1、 五套四合院，为五大研究所。采用各具特色的中式四合院。如北京四合院、福州三坊七巷、苏州园林  式、徽 派院落和闽南大厝式。 　2、一座大圆土楼式五星酒店及会议中心。其中设有9种风格的套房（法式、英式、意式、德式、澳式、南美、日式、泰式、俄式）。酒店管理——新华都商学院酒店管理公司。参照——洲际酒店、希尔顿、丽兹卡尔顿等世界品牌。 　3、 山顶建一座书院和超山已有的寺庙及道观成为“儒、释、道”成为三位一体的文化圣地。同时也是常委会级别的最高端会议场地。取名为“凌烟阁”，隐喻超山将会人才辈出，如同唐朝开国的风云人物。 　4、学校内直升飞机停机坪，打造全国第一。 　5、水面的充分利用，打造赛艇基地。三条赛道，邀请北大、清华队来福州一展风采。 　6、预留一个小跑马场地，将来在旗山脚下再独立设置马术俱乐部。由新华都商学院学生创办管理，让整个大学城的学生都来参与。成为全国第一家大学生马术俱乐部。 　7本绿化规划特别创意一个18洞的推杆式小高尔夫球道，位于主楼西侧和北侧的沿河湖岸上边上。师生们可以一边推杆，一边研讨案例，成为国内首创的商学院室外课堂。