标题：孙远韬
简介
孙远韬：工学博士，主要从事起重机械结构设计及其安全性评价的理论及其  应用研究工作。1998年~2002年就读于武汉理工大学物流学院港口机械工程系，机械设计与制造专业，获工学学士学位；2002年~2005年就读于武汉理工大学物流学院港口机械工程系师从孙国正教授攻读硕士学位，面向各主要港口的主要装卸机型进行港口机械金属结构安全性评价的研究工作；2005年就读于武汉理工大学物流学院港口机械工程系师从王少梅教授攻读博士学位，期间深入研究金属结构故障检测与分析方法。申请并主持国家自然科学基金，湖北省重点实验室开放基金，青浦区科委“大抓取性能剪式抓斗智能”，上海港务局“桥吊改造后钢结构安全性能校核”等项目，主要负责了国家十一五科技支撑计划"7500t 海上起重装备浮吊关键技术研究"子课题研究；同时受聘于公茂起重设备有限公司结合所学专业进行港口机械的设计，在公茂公司主持开发设计了各种起重装卸设备，负责所设计起重机的制造、安装调试工作，并作为企业副总工程师主管企业的高新技术研发工作，通过和公司的不懈努力，于2010年成为上海市高新技术企业，使得该公司在行业内具有一定影响力和较好声誉。本人从开始进入科研及实践工作以来共发表相关论文13篇，其中EI 收录9篇，具有一定的学术地位和影响力。在相关领域发表论文多篇【1[1]】。
学习简介
1991.9-1994.7 武汉市西马路中学 初中
1994.9-1998.7 武汉市第十六中学 高中
1998.9-2002.7 武汉理工大学, 机械设计制造及其自动化 本科,学士
2002.9-2005.7 武汉理工大学,机械电子工程 研究生,硕士
2005.9-2008.12 武汉理工大学,机械设计及理论 研究生,博士
2009-2011 同济大学机械工程博士后流动站 机械设计所 博士后
项目简介
孙远韬在所从事大型港口机械结构的理论及相关设计实践工作的过程中，通过不断的学习，努力提高自己的理论水平，培养独立工作的科研能力。在硕、博士阶段努力学习金属结构、结构力学及故障诊断方面的理论和实践基础，以大型机械工程装备为研究对象，选取结构强度、疲劳，稳定性结合不确定理论特别是非概率可靠性和多体动力学分析方法作为重点开展研究工作。
在科研过程中，首先以有限元数值分析为手段，结合结构力学方法，对门座式起重机，岸边集装箱式起重机，大型桥梁构件吊具，汽车吊等进行结构有限元分析，所分析机型主要项目为江阴港M1633门座式起重机结构有限元分析（2006年），哈尔滨重型机械厂50t汽车吊结构有限元分析（2004年），中集集团集装箱龙门起重机结构有限元分析（2005年），烟台港60t抓斗及连接平台结构有限元分析及优化设计（2008-2009年），日照港50t岸边集装箱起重机有限元分析（2005年），中铁大桥局苏通大桥项目LMQ80H、80X、70X龙门起重机结构结构有限元分析并进行结构设计（2003年）等等，熟悉了这些机型的工况组合，掌握了这些装卸机型的结构型式和受力情况，也为这些企业大大减少了样机制备成本，更科学的指导了机械结构的结构总体方案设计及详细设计。
在掌握了基本分析工具和理论基础的情况下，继续针对具体企业需求和理论不足，对港口机械结构的结构缺陷进行故障诊断，特别是疲劳及其裂纹寿命方面进行研究。在2002-2005年，针对上海港，天津港，青岛港，广州港等主要港口港机裂纹安全性评价的需求，通过大量实验研究和分析，首次获取了起重机械常用材料的裂纹扩展参数，并证明用无裂纹结构的有限元模型得到的应力值运用在Paris定律中能满足工程裂纹诊断的要求。对于无法得到应力云图而企业需要重点巡检的部位，通过其金属结构总图根据专家经验制成“现场实际应力测试指导图”集成到所开发的港机金属结构裂纹诊断系统，为Paris公式的应力值的选取部位提供方便；使得整个整个系统功能更全，使用更方便，该系统已经针对上述港口实际机型提供了近30套诊断系统，为这些港口提供较好的诊断设备。
孙远韬博士于2007年申请主持湖北省机械传动重点实验室开放基金项目：基于声发射技术的起重机结构裂纹检测与分析研究（编号2007A22，于2010年结题），通过该项目研究了研究起重机械关键部件的声发射源特性，。利用有限元和无网格两种方法分别计算、比较了裂纹板件的应力强度因子，两方法的计算结果差异较小，验证了两种方法计算结果的合理性；针对目前静态修改方式在裂纹扩展的子模型分析中的缺点，如模型的修改，参数的提取、分析与传递的时间大，容易出错，效率较低，提出了机械结构裂纹扩展的参数化子模型分析方法。通过声发射检测技术对裂纹试件在不同载荷位置下的声发射事件进行检测，研究不同载荷位置下声发射事件次数和载荷循环次数规律，从实验的角度验证由有限元计算分析所得的载荷位置变化对裂纹扩展速率的影响规律。
而2009-2010年主要负责完成十一五国家科技支撑计划中的“7500t全回转浮式起重机”子课题“浮吊疲劳特性”的研发工作，掌握该结构所用钢材的断裂扩展参数，熟知此类海洋作业机械的结构特点和荷载特征，能直接为本项目研究提供数据支持；攻读硕、博士期间，所提出的基于SIF幅值拟合的机械结构裂纹扩展寿命分析方法，也为本项目研究中的裂纹寿命数值分析提供思路和计算方法；
为了简化机械产品的设计开发过程，大幅度缩短产品开发周期，大量减少产品开发费用和成本，孙远韬博士为中铁科工集团（2006年）利用计算机辅助分析技术(CAE) 用ANSYS的内部命令和APDL语言以及参数化技术建立架桥机结构的有限元参数化模型。所谓有限元参数化模型是指：通过ANSYS建立的架桥机结构的有限元模型的材料特性、单元类型及实常数、边界条件及载荷等实现参数化。参数化可以使设计人员在较短的时间内比较不同的大吨位架桥机结构方案的动态特性。同时本人应用该技术将其应用于装船机的参数化设计（2009年）上，减少了方案设计的时间，同时保证了方案的合理性，增加了方案性能参数的可视化。
门机设计和制造是公茂的一个重要方面，在公司马总和各位同仁的帮助下，孙远韬积极参与设计，主持了公司的5t门座式起重机（2007），16吨带斗门机（2008），40吨门机（2010年），通过多目标优化，使得结构重量，水平落差，不平衡力矩综合指标达到最优。并对臂架结构进行动力特性分析和抗疲劳设计，保证关键部位的安全性和优异的工作性能。同时本人也负责了起重机主要构件：臂架、回转平台及人字架的制造工作和部分安装工作。目前所设计的16吨门机已经制造了11台于2011年分2批次提供为新加坡客户，取得较大的经济效益。
由于块煤与粉煤市场价格有较大差异，往往需要对进港煤炭进行筛分作业从而获得较好的经济效益。为此，孙远韬博士主要作为总体根据上海港在公司各位专家帮助下设计需求了一种可移动的轨道式筛分堆料机（2011年），实现大流量的煤炭筛分和堆料同时进行，使输入该机的统煤在通过该机输送至堆场之前，即已由筛分系统筛分成不同块度的块煤和细粒煤然后分别送给筛下皮带机及2 条臂架皮带机，再分别堆卸到2 个对应的堆场，是目前较为理想的新型筛分堆料专用设备。在设计过程中本人通过有限元方法对结构进行了优化设计，大大减轻了结构自身重量，同时本人负责了主要结构的制造过程的技术支持与管理工作。孙远韬博士同武汉理工大学武汉港机检测站合作检测结果（2011年）也表明机器机构、结构、电气性能优异。
为了较好将水泥，粮食等散货装载在运输船上，国外多采用螺旋槽方式进行装料。为了满足越南海防港装载水泥需求（2008年），孙远韬博士利用多体动力学的方法利用adams软件仿真模拟了物料在螺旋溜槽内运动规律，获得了螺旋角，内倾，外倾，及入射速度对其运动及水泥袋横包、堵料的影响，最终得到了一组较好螺旋参数的理论值，所试制的一段螺旋槽的装料实验结果表明所确定参数仿真结果与实际一致。在此基础上指导了螺旋槽的制造工艺与制造过程，负责了臂架，L架及龙门架的制造工作，并赴越南海防港安装调试工作。目前该螺旋袋物装船机在越南海防运转较好。需要指出的是目前为了适应不同船型的需要我们正在努力提高制造的工艺，开发新的螺旋槽设计方法，力争设计出可伸缩的螺旋槽。
而海上作业及施工设备的研发是公茂公司的重点突破的方向，通过不懈努力，为意大利cc主要负责设计、制造的双2500t/h海上散货转运系统已经较好的为工作；而针对不同海况，满足不同需求的浮吊设计已经获得较大突破，通过设计、计算华西村船厂提供的900吨浮吊项目（2012年），掌握了基于API规范和美国钢结构规范的设计方法，分析比较了其同CCS等规范的异同，基本解决了不同规范间的核心问题。