标题：超级维特拉
车型简介
超级维特拉[1]（Grand Vitara）是日本铃木和通用共同开发的一款越野车，2004年初进入中国。其实，超  超级维特拉级维特拉在中国并不孤独，在这里有不少它熟悉的面孔，如丰田特锐、本田crv，这三者在本国以及欧美市场已互相争斗多年，此次维特拉登陆中国，颇有夙敌异地再战的味道。不同的是随着中国suv市场的日趋红火，许多厂家也都纷纷投产了自己的suv车型，在维特拉这个价位的级别里，它们还将和长丰猎豹、开拓者、北汽路霸等进行市场争夺。
虽然是日本铃木和通用共同研发的，但从外表看来，它和丰田的特锐，本田的crv有不少共同之处：外形小巧，车身紧凑，线条细腻，都属于不折不扣的日系的越野车。但外形与丰田的特锐，本田的crv又有些不同，它没有丰田的特锐那种年轻时尚感，也没有本田的crv那种“奶油小生”的味道，而属于那种朴实无华，看过后并没有给人留下深刻印象的那种。
超级维特拉具有独特的“内置式梯形车架”结构。  车身大梁结构超级维特拉的底盘结构比较特殊，它采用的是独特的“内置式梯形车架”结构。这是一种介于承载式和非承载式之间的结构，通过在车身下部内置一个韧性更强的车架来实现更高的负载和扭曲的极限额度。这也意味着超级维特拉可以应付更复杂的越野路况。
车型概况
最大优点:四驱系统强，越野性能突出；操控灵活；配置丰富；外形强悍硬朗。
最大缺点:公路行驶平顺性和舒适性差；维修保养不方便；油耗高；品牌优势不突出。
外观:方盒子造型硬朗强悍；线条简洁，腰线圆润，肌肉感突出；车身厚实略显笨重；平淡而阳刚，总体给人中性化的感觉。
内饰:内饰布局合理，设计中性，突出大、清晰和使用方便的特征；真皮座椅包裹性强，宽大舒适；颜色搭配低调。
空间:车身宽大，横向空间充裕；纵向紧凑的车身导致后排空间狭小，腿部空间不足；与同级别车相比，398升的后备箱空间不算大。
操控:四驱系统，偏向越野的大转向比例，驾驭感强；悬挂中等偏硬，于城市驾驶不利；转向精准，但过弯车身倾斜明显；换档冲击剧烈，变速箱顿挫感大。
动力:搭载2.4L和3.2L发动机，低转速扭力差，但高转速表现优秀；爬坡性能好。
油耗:理论油耗10.1 L/100km，实际油耗11-15L/100km，发动机动力特点属高转速，油耗相对较高。铃木维特拉的外观维特拉的内饰与其外形的设计风格一样，也是中规中距，没有太多的吸引眼球的整体外观(6张)地方。整个中控台以米色基调为主，内含音响主机及空调出风口，下缘的空调控制为旋钮式设铃木维特拉计，所有这些与一般的越野车并没有什么区别。不同之处就是维特拉在方向盘增加了汽车喇叭音量调节功能键，驾驶员可以根据周围环境的调节汽车笛声的高低，这体现维特拉人性设计的一面。 　说到内部空间设计，铃木可是专家了，这一点我们在“小车大肚量”的北斗星上早已经领教过。维特拉也采用了北斗星的四轮四角技术，别看外形尺寸比紧凑型丰田特锐还要小，但内部空间与雪拂兰开拓者等标准的suv相比，也不相上下。前排头部、腿部空间都比较宽裕，即使180cm的大个坐在前排也没有压抑感，而后排同时乘坐3个人也不会感细节外观(10张)到拥挤。并且后排座椅还可以放到，形成更大储物空间。铃木维特拉的内部空间无疑是整车的一大市场卖点。铃木的后排向前视野维特拉共有5种发动机可供选择：两种4缸汽油发动机，排量分别为1.6l和2.0l；两种带涡轮增压柴油发动机，排量分别为1.9l和2.0l；和一种2l v6型汽油发动机。不过动力性能向来不是维特拉的强项。此次进入中国市场的维特拉装备的都是排量2.0升4缸汽油发动机,与同为2.0升排量的发动机并不算强劲的本田crv相比，其最大功率和最大扭距要比本空间座椅(10张)田crv分别少16kw和20nm。而油耗却与一般的同排量的越野车不相上下。接通式四驱系统维特拉的另一个卖点是接通式全轮驱动系统，驱动模式的切换为手动铃木维特拉挡杆式，利用手刹后面的档杆，车主可以在3种不同的驱动模式间切换(2hi、4hi与4lo))，平时使用的2hi(即两轮高速)模式，动力全部输往后桥，适合日常行车和高速巡航的省油状态；4hi(四轮高速)则是使系统处于四轮驱动状态以便应付湿滑或泥泞的路面，再加上用来拖重或是上下陡坡的4lo(加力挡)挡位。维特拉的前悬挂为双a臂附防倾中控区(10张)杆螺旋弹簧，后悬为硬轴式钢板弹簧。由于发动机功率不强，整车离地间隙稍小，厂家的调校时主要侧重还是公路舒适性同时兼备一定的越野性能。 　综合评价，维特拉优点是内部空间大，接通式全轮驱动系统对应付湿滑或泥泞能力强，比较适合那些对舒适性有一定要求并且公路越野兼备的喜好休闲的消费者。缺点是4缸汽油发动机功率不强，油耗偏高。铃木的发动机维特拉的另一个卖点是接通式全轮驱动系统，驱动模式的切换为手动挡杆式，其他(2张)利用手刹后面的档杆，车主可以在3种不同的驱动模式间切换(2hi、4hi与4lo))，平时使用的2hi(即两轮高速)模式，动力全部输往后桥，适合日常行车和高速巡航的省油状态；4hi(四轮高速)则是使系统处于四轮驱动状态以便应付湿滑或泥泞的路面，再加上用来拖重或是上下陡坡的4lo(加力挡)挡位。维特拉的前悬挂为双a臂附防倾杆螺旋弹簧，后悬为硬轴式钢板弹簧。由于发动机功率不强，整车离地间隙稍小，厂家的调校时主要侧重还是公路舒适性同时兼备一定的越野性能。 　综合评价，维特拉优点是内部空间大，接通式全轮驱动系统对应付湿滑或泥泞能力强，比较适合那些对舒适性有一定要求并且公路越野兼备的喜好休闲的消费者。缺点是4缸汽油发动机功率不强，油耗偏高。维特拉的安全品质l 2.4L汽油发动机实现了动力、扭矩、燃油效率的理想结合。
l 位于方向盘前部的定速巡航控制按钮更方便操作。
l 可供选配的天窗拓展车内空间，并使驾乘者能够更好地感受和欣赏沿途风光。
l 全自动空调系统保持车内完美氛围，提升驾驶乐趣。
l “内置式梯形车架”在提升了车体的刚性和耐久性的同时，增强了公路和野外的通过性能，以及车辆在发生碰撞时的安全性。
l 60:40分体式后排座椅可单独倾斜，提高乘坐舒适性。也可根据储物需要，将座椅向前折叠收起，扩展储物空间。
l 完全独立式悬挂，表现出平稳顺畅、反应灵敏的公路驾驶舒适性及稳定可靠的越野牵引力。
l 标准配置的前排正面双安全气囊为驾乘人员提供全面的保护。
l 4模式 4X4系统将动力持续传送到每个车轮，确保各种路面保持良好的牵引力。
l 豪华车所带的ESP电子稳定程序增强了超级维特拉的固有稳定性。
l 高品质音响系统
l 前轮通风盘式制动和后轮通风盘式确保了安全的制动能力。全系车型均标配带有电子制动系统EBD的防锁死刹车辅助系统ABS。
车型参数
车型2.4L 手动 豪华导航版 5门 2012款2.4L 自动 豪华导航版 5门 2012款2.4L 手动 JX 3门 2011款2.4L 手动 JLX—EL 5门 2011款2.4L 自动 JX—EH 3门 2011款保修政策两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里排量（升）2.4L2.4L2.4L2.4L2.4L变速器型式5档 手动4档 自动5档 手动5档 手动4档 自动基本性能综合工况油耗8.7L/100km9.3L/100km9.1L/100km9.1L/100km9.7L/100km市区工况油耗11.2L/100km12.0L/100km11.9L/100km11.9L/100km12.6L/100km市郊工况油耗7.2L/100km7.8L/100km7.5L/100km7.5L/100km8L/100km三部委检测油耗9.4L网友油耗13.4L/100km最小转弯半径5.5m5.5m5.1m5.5m5.5m驱动方式全时四驱全时四驱全时四驱全时四驱全时四驱乘员人数（含司机）55454整备质量1643kg1658kg1505kg1643kg1525kg满载质量2100kg2100kg1870kg2100kg2100kg通过角1919车身结构车门数353车身型式两厢两厢两厢天窗型式单天窗单天窗-外部尺寸长4500mm4500mm4060mm4500mm4060mm宽1810mm1810mm1810mm1810mm1810mm高1695mm1695mm1695mm1695mm1695mm轴距2640mm2640mm2440mm2640mm2440mm前轮距1540mm1540mm1540mm1540mm1540mm后轮距1570mm1570mm1570mm1570mm1570mm接近角2929292929离去角2727272727最小离地间隙200mm200mm200mm200mm200mm内部尺寸行李箱容积398L398L184L398L398L行李箱最大拓展容积1386138696413861386行李箱打开方式掀背掀背掀背燃油&发动机燃油箱容积66L66L55L66L55L燃料类型汽油 93号(北京92号)汽油 93号(北京92号)汽油 93号(北京92号)供油方式多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷发动机型号J24BJ24BJ24BJ24BJ24B排量2393mL2393mL2393mL2393mL2393mL最大功率—功率值122kW122kW122kW122kW122kW最大功率—转速6000r/min(rpm)6000r/min(rpm)6000r/min(rpm)6000r/min(rpm)6000r/min(rpm)最大扭矩—扭矩值225Nm225Nm225Nm225Nm225Nm最大扭矩—转速4000r/min(rpm)4000r/min(rpm)4000r/min(rpm)4000r/min(rpm)4000r/min(rpm)气缸排列型式L型L型L型L型L型发动机位置前置前置前置进气型式自然吸气自然吸气自然吸气汽缸数44444每缸气门数44444缸径9292929292行程9090909090压缩比10:110:110:110:110:1缸体材料铝合金铝合金铝合金环保标准国4国4国4最大马力166Ps166Ps166Ps底盘操控转向助力液压液压液压液压液压变速箱类型手动自动手动手动自动档位个数54554前制动类型通风盘通风盘盘式盘式盘式后制动类型通风盘通风盘盘式盘式盘式手刹类型机械驻车制动机械驻车制动机械驻车制动前悬挂类型麦弗逊式麦弗逊式麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬挂类型多连杆式多连杆式多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架轮毂材料铝合金铝合金铝合金铝合金铝合金前轮胎规格225/65 R17225/65 R17225/70 R16225/65 R17225/65 R17后轮胎规格225/65 R17225/65 R17225/70 R16225/65 R17225/65 R17备胎类型全尺寸全尺寸全尺寸外部配置车身颜色摩卡棕,珍珠白,星空黑,金属灰摩卡棕,珍珠白,星空黑,金属灰丝绸银,金属灰,星空黑,珍珠白丝绸银,金属灰,星空黑,珍珠白丝绸银,金属灰,星空黑,珍珠白车顶行李箱架●●●车窗前后电动窗前后电动窗前电动窗前后电动窗前电动窗电动窗锁止功能●●●后风窗加热功能●●●●●后雨刷器●●●●●感应雨刷--内后视镜防眩目功能●●手动--外后视镜电动调节●●●●●外后视镜电动折叠功能---外后视镜加热功能●●-●●外后视镜记忆功能--前照灯类型氙气氙气卤素氙气卤素前大灯随动转向●●●●●前雾灯●●●●●前照灯照射范围调整自动●-前照灯自动清洗功能●●●●-侧转向灯外后视镜外后视镜外后视镜外后视镜行李箱灯●●●●●高位(第三)制动灯●●●●●车内氛围灯--LED尾灯---后排侧遮阳帘●●内饰方向盘表面材料真皮真皮PVC塑料真皮真皮方向盘调节方式手动手动手动行车电脑●●●车外温度显示●●转速表●●●座椅材质真皮真皮织物真皮真皮座椅按摩功能---座椅加热前排座椅前排座椅-前排座椅前排座椅驾驶座座椅调节方式手动手动手动驾驶座座椅调节方向666副驾驶座椅调节方式手动手动手动副驾驶座椅调节方向666前座中央扶手●●●●●后座中央扶手●●-●-主动式安全头枕●●●后座椅头枕●●●●●儿童安全座椅固定装置●●●●●后排座位放倒比例6/46/46/46/46/4方向盘上下调节●●●内饰颜色黑色,米色黑色,米色座椅通风--第三排座椅---电动座椅记忆--影音空调CD6碟CD6碟CD6碟CDDVD1碟DVD1碟DVD车载电视---中控台液晶屏●●后排液晶屏---扬声器数量77477空调●●●●●空调控制方式自动自动自动自动自动后排出风口●●●外接音源接口AUX,USB,iPodAUX,USB,iPod音频格式支持MP3MP3,WMA,CDMP3,WMA,CD人机交互系统--温度分区控制---空气调节/花粉过滤●●●●●便利功能定速巡航●●-●-GPS导航系统●●-●●倒车影像●●●●中控门锁●●●胎压监测装置--车载电话●●蓝牙系统●●多功能方向盘●●●●●无钥匙启动系统●●●遥控钥匙●●●●●遮阳板化妆镜●●●●●并线辅助--安全配置刹车防抱死(ABS)●●●●●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等)●●-●●刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等)●●●●●制动力分配(EBD/CBC/EBV等)●●●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等)●●●●●电子防盗系统●●●发动机防盗系统●●●●●驾驶位安全气囊●●●●●副驾驶位安全气囊●●●●●前排头部气囊(气帘)●●-●●后排头部气囊(气帘)●●-●●前排侧安全气囊●●-●●后排侧安全气囊---前安全带调节高度可调高度可调高度可调安全带预收紧功能●●●安全带限力功能●●●后排安全带●●●●●后排中间三点式安全带●●●儿童锁●●●●●车门防撞杆(防撞侧梁)●●●●●可溃缩转向柱●●●膝部气囊--安全带未系提示●●---车内中控锁●●●自动驻车--上坡辅助---陡坡缓降---[2]
车系介绍
grandvitara维特拉始诞生于1988年，在日本的名称叫eSCudo，海外名“vitara”或“grandvitara”。它的诞生，揭开了铃木开创四驱车的序章。第一代vitara拥有时尚的车身，以牢固的梯形车架为基础的底盘和前撑杆式悬架加后中央双摇臂式悬架的简单精炼的悬架系统，实现了轻快的行驶性能。1997年第二代维特拉面市，不过一直2006年第三代超级维特拉诞生，铃木才正式要将其引进到中国，2007年才正式进入中国市场。grandvitara进入中国后，被正式命名为超级维特拉。
作为紧凑型SUV的先驱，第三代维特拉延续了上一代装备分动器的四驱系统，以及fr——即发动机前置后轮驱动的布局；新开发了内置式梯形车架，具有轻量化承载结构和结实的梯形框架结构，实现了前后车身约50:50的重量平衡。国内市场上的超级维特拉有两种车型，分别是2.0l发动机(5门，at/Mt)和1.6l发动机(3门，mt)。不同于海外版的超级维特拉标准配置是2.7升v6发动机搭配5速自动变速器。
超级维特拉外型特征与目前国产的东风本田CR-V比较接近：方正的车铃木维特拉身，较为圆润的轮廓线边角，suv血统中带有休闲。3门版的超级维特拉外型小巧，看上去比较可爱。 5门版的超级维特拉的侧面线条比起cr-v来还是偏硬朗风格。整车长宽高为：4470mm，1810mm，1695mm，与它的竞争对手身材较小，这也体现了铃木以小为美的造车哲学。
轮距宽大，向外突出的翼子板，突出动感。安装在尾门的备胎，方便取换，同时保持了车内清洁，2.0l车款还有与车身同色的备胎罩，增加了整体视觉效果。
内饰以黑色为基调，力图塑造稳重氛围，配以大口径三联筒式仪表盘，稳重中又不失去活泼，自发光式仪表板的边缘部分增加了银色装饰，一体感设计的音响和空调控制按钮提高了质感，但内饰毕竟不是铃木的强项，整体观感比较中庸。
侧拉式后备箱门，看上去增加了几分个性化色彩，且就算5人乘坐时也有能放置三个竖立的标准旅行箱的行李舱空间。
后排座椅可以按照翻转折叠式放倒。超级维特拉的后排座可倾斜靠背有3种角度可调，不过后排座椅中间扶手较短。 
配置丰富：高配的2.0ljLX-aw款采用了hid前大灯、无钥匙启动系统以及带音响控制按钮和定速巡航控制按钮的真皮包裹方向盘。 
主被动安全配置有：标准装备带ebd的4轮abs刹车辅助系统以及前排正面双气囊。帘式安全气囊和前排座椅侧面安全气囊为选装配置。 引进国内的超级维特拉的动力配置为1.6升和2.0升两款汽油发动机，与之匹配的是5速手动变速器和4速自动变速器。与海外搭载的2.7升v6发动机搭配5速自动变速器比，此次国内进口的超级维特拉“小马拉大车”的感觉。2.0l的超级维特拉，发动机型号是j20a，最大功率达到107铃木维特拉千瓦/5800rpm，在4000rpm时能输出193牛?米，发动机的扭矩曲线平坦，较大的扭矩及较大的动力区间。4速的变速器，技术上虽落后一些，不过匹配2.0l的发动机基本够用。
超级维特拉特点在于行驶机构上：采用中央差速器式全时四驱系统，大大不同于对手们，大多采用的是自适应的分时四驱系统。通过在中控台上的拨钮即可进行行驶模式切换，分别为4h(高速四驱)、4l(低速四驱)和4lc(低速锁止四驱)三档。
在正常状态下，超级维特拉的驱动力主要来自于后轮，底盘布局更接近前置后驱车型，接近50∶50。 　采用四轮独立悬挂系统，采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，在路面状况比较好时，保持舒适性。超级维特拉新开发了融合了轻量的承载结构和结实的梯形框架结构两者之长的“内置式梯形车架结构和承载式车身”，野外通过能力上强于同级车。
超级维特拉在同样定位为都市suv车型中，外型与内饰不算出彩，越野性能扎实，但由于引进到国内的车型，动力上减弱了不少，这不免让人担心它越野性能的发挥，多少减弱了它的竞争力。
试驾体验
流行元素增加超级维特拉在新款车的设计中引入了更多的流行元素，与老款大维特拉相比厚实了很多，在细节的处理上更加细致，充满了时尚感，确实让人有种脱胎换骨的感觉。前脸设计平整，引擎盖方方正正，边缘线恰好压在矩形的前大灯上方，让维特拉有着怒目而视的眼神，前保险杠上的雾灯和车铃木维特拉尾的直立红白尾灯也有相应改动，兼顾实用与美感，辨识效果好。加上前后宽大的轮距和向外突出的翼子板，侵略性十足。网状的中央散热格栅、外凸的翼子板，后背上硕大的备胎罩也让它从各个角度看上去都很有力度，线条的运用强调张力与运动感，黑色的B柱和C柱则令其侧面非常简洁流畅。
超级维特拉有3门和5门两款。外观上3门版紧凑，从后面看去很有些RAV4的味道。外观上两者细节的区别在于前后车灯的设计，3门版的远近光灯被放置在同一反光碗内，同时示宽灯和转向灯被垂直排列在了它的一侧，整体设计给人感觉中规中矩。反观5门版超级维特拉就要好许多，前灯的远近光不但分离，而且HID的氙气近光灯还拥有一套漂亮的配光镜，既安全又入时。 
在内部的设计风格上，最为吸引人的是大口径三联筒式仪表盘，自发光式仪表板边缘部分增加了银色装饰。内饰以黑色为主色调，配上雾银色装饰板，新一代维特拉没有了粗犷的气息，加入了桃木的装饰来提高档次。
无论从功能上还是从用料上都不会输给市面上任何一款轻型SUV.半自动空调、支持MP3功能的6碟式CD音响系统、中央多功能液晶显示屏是两款车都具备的，此外5门版还拥有真皮座椅和方向盘音响控制及定速巡航功能。越野与舒适并重超级维特拉搭载了一台排量为1995cc的四缸发动机，与之匹配的则是一部4速自动变速箱。采用了结构简单的带紧凑型凸轮式LSD（限滑差速器）的中央差速器，并继承了从第一代车型就延续而来的分动器和中央差速器锁止机构。通过采用四种行驶模式，在提高越野性能的同时，在平路上也实现了顺畅舒适的行驶性能，厂家在越野和乘坐舒适性方面找到一个自然的平衡点。在坑洼和铃木维特拉不平路段，自然不在话下，即使经过一些颠簸的越野路段和陡坡，维特拉也表现得极为从容。承载式车身结构的设计，明显的优势就在于整个车身的抗扭性很强，这种上佳的整体结构强度也有利于安全性的提升，同时，承载式车身还可以降低地板的高度，便于上下车辆。
总的来说，超级维特拉的越野性和车身技术不逊色于任何竞争对手，为现在国内比较沉闷的SUV市场注入一股比较新鲜的血液，能与CR－V、圣达菲、途胜一较长短。
车型报价
车型名称
变速器
指导价/万
2.4L排量
2011款 超级维特拉 2.4 4AT JX-EH 3门版
自动变速箱(AT)
24.2万
2011款 超级维特拉 2.4 5MT JLX-EL 5门版
手动变速箱(MT)
26.2万
2011款 超级维特拉 2.4 4AT JLX-EL 5门版
自动变速箱(AT)
27.2万
2011款 超级维特拉 2.4 AT JLX-EL 5门限量
自动变速箱(AT)[3]​
27.48万