标题：京津城铁
简  介
作为我国第一条最高时速350km/h的客运专线，  京津城际轨道交通工程既是我国铁路跨越式发展的标志性和示范性工程，同时也是2008北京奥运会交通配套工程。在取得了一系列工程施工与装备的创新突破之后，京津城际工程于2007年6月份进入了技术难度更大的无碴轨道施工阶段。
中铁二局作为北京标段的牵头单位，为全面实现京津城际工程的质量和工期目标，举全局之力在设备开发、人员配置、资金投入等各方面开展工作，协同国内施工机械、测绘公司、材料供应商等进行联合攻关，先后研制和开发了YLC30双向轮胎式博格板运输车、MEBL系列轮胎式可变跨龙门吊、轨道板快速精调系统、CA砂浆移动搅拌车等关键施工设备，并研制了满足设计和质量要求的CA砂浆配方和工艺，实现了设备开发和材料生产的国产化。
中铁二局与机械设备制造企业等相关单位联合研制开发的无碴轨道施工系统，不仅取得了京津城际工程技术总负责德国博格公司和铁道部工程管理中心的充分认可，而且为我国如火如荼的高速铁路建设施工积累了经验，并做了技术与设备的双储备。更重要的是，京津城际轨道交通工程在国家重点工程设备国产化方面做出的有益尝试，为其它国家重点工程做出了表率。
背  景
京津塘交通困境 道路设计先天不足设计时速120公里的京津塘高速公路，目前平均每天有6个小时车辆只能以低于60公里的时速行驶。平均通过全程的时间达130分钟，比2000年增加了55分钟。昔日的“黄金通道”，已陷入了今天的交通困境。
京津塘高速公路经营管理方华北高速公路股份有限公司（以下简称“华北高速”）总经理董平如介绍，这条路当年严格按国家标准设计建设：双向4车道，路宽26米，紧急停车道宽2．5米。而记者从天津市市政工程局了解到的情况，现行国家高速公路工程技术标准，双向4车道高速公路的路宽应为28米，其中紧急停车道宽度为单侧3．5米。虽然不能凭现行国家标准指责16年前开工修建的路，但京津塘高速存在先天不足毋庸置疑。
解决京津间交通问题已迫在眉睫2004年11月，天津市长戴相龙率队察看京津公路交通状况，并主持现场会研究缓解京津间交通紧张的具体措施。
戴相龙指出，随着天津经济社会的快速发展，往来人流和物流大幅增长，周边既有公路交通设施已不能适应实际需求，这既在一定程度上阻碍了经济社会的快速发展，也造成了人民生命财产的巨大损失。为此，必须把解决京津间的交通问题作为一项急迫的任务，采取切实有力的措施，在较短的时间内使交通拥挤状况得到缓解。
解决方案 获国务院批准2004年12月，京津城际轨道交通项目的可行性研究报告经国务院总理办公会讨论通过，已于12月3日由国家发改委批复下达，预计明年上半年将能开工建设。建成后，旅客乘火车来往京津间半小时即可到达。
据了解，线路规划线路自北京南站东端引出，沿京津塘高速公路，经永乐、杨村至天津站，为铁路双线客运专线，满足开行时速200公里及以下列车的要求。沿线至少设北京南、亦庄、永乐、武清、天津等5个以上车站，线路全长115公里，工程总投资123.4亿元，预计建设工期为3年6个月。这一项目将由天津市及北京铁路局组建合资公司负责建设及运营。
京津城际轨道交通采用较快的速度标准，车站设置尽可能覆盖沿线主要城镇，项目建成后，有利于区域间资源共享和优势互补，加速京津地区一体化进程，促进环渤海地区经济快速、协调发展，并为北京举办奥运会提供良好的运输条件。
北京至天津城际轨道交通项目是中长期铁路网规划的环渤海地区城际客运系统的重要组成部分，也是沟通北京和天津两大直辖市的便捷通道。该项目建成后，既能实现快速度、公交化、大容量的运输，又能充分满足沿线各主要城镇间日益频繁的客流需求。
京津城际轨道计划设5站 将与首都机场对接2007年7月开工的京津城际轨道交通将设北京南站、亦庄站、永乐站、武清站、天津站5站。昨天，负责该项目设计工作的铁道第三勘察设计院透露，其中北京亦庄站为预留车站，计划与首都机场实现对接，乘客可从该站直达首都机场。
据铁道第三勘察设计院相关负责人康学东介绍，计划设置的5座车站分别是北京南站、亦庄站、永乐站、武清站、天津站。京津城际轨道工程开工后，作为北京开发区的亦庄和天津开发区的武清将作为预留车站先不建设，但预留出建设空间。
“亦庄站计划与首都机场实现对接。”康学东表示，虽然天津也有机场，但首都机场的硬件等条件显然更具优势，加上首都机场轨道交通工程开工在即，未来规划的经亦庄通往首都机场的轨道将更多地服务于从天津上车前往首都机场的乘客。
将与4号线 14号线对接由于京津间已有的铁路通道京山线京津段利用率已超过90%，现有运力已远远不能满足运量增长的需要，因此京津城际轨道交通工程除缓解城际交通压力外，在设计时还考虑了解决北京拥堵问题。据康学东介绍，京津城际轨道交通将与北京地铁4号线北京南站实现换乘，考虑与北京远期规划中的14号线对接，“也就是说，北京乘客可以通过便捷的轨道交通换乘城际轨道，而天津乘客一下车也可以通过北京的地铁前往目的地”。
运行以直达列车为主康学东表示，京津城际轨道设5个站，如果在中途停靠，也不会影响列车运营时间。“因为我们发出的列车绝大部分是直达列车，中途遇站不停靠，当然也会有一部分列车中途会考虑停靠，但可能要等到预留车站正式建成后。”据了解，京津城际轨道所用车辆将通过招标最终确定。
时速最快可达350公里北京到天津城际轨道交通系统全线总长120公里，列车最高运营速度将达到每小时350公里，京津直达运行时间可达到30分钟以内，但由于7.23动车事故后所有动车降速，目前最高时速为300公里，京津间运行33分。
京津城际铁路票价为: 特等车票94元、一等车票66元、二等车票55元
工程进展
京津城际工程开工05年7月4日上午10时，京津城际轨道交通工程在北京市和天津市交界处开工。该工程计划在2008年6月北京奥运会前开通运营，它将是铁道部和北京市、天津市为北京奥运会献上的一份厚礼。中央政治局委员、北京市委书记刘淇，中央政治局委员、天津市委书记张立昌，北京市市长王岐山，天津市市长戴相龙出席了今天的开工动员大会。
施工不会破坏北京路网对于修建城轨是否会对北京现有路网和市政设施造成破坏问题，虽然城轨将跨越北京的几大环路，由于城轨采用的是高架桥的形式，而且全部都在地上，因此不会对北京现有的路网造成破坏。铁道第三勘察设计院勘测设计分院四队已经完成了京津城际轨道交通北京段50多公里改线任务和天津段十几公里的补充定测外业工作。
铺  轨07年11月13日15时30分，随着中铁二局京津城际项目部铺轨现场指挥刘荣的一声令下，京津城际快速铁路从杨村自天津方向铺下第一根铁轨。标志着京津城际快速铁路铺轨全面开始。
开通运营
2008年8月1日上午10：41，一列和谐号列车满载乘客，缓缓驶出新落成的北京南站，约15分钟后，列车时速已达到350公里——我国第一条具有世界一流水平、最高运营时速350公里的高速铁路京津城际铁路正式通车运营。11：08，列车稳稳地停靠在天津站。
京津城际铁路全长120公里，全线设北京南、亦庄、永乐（预留）、武清、天津等5座车站。京津城际动车组列车最高运营时速达到350公里，京津间全程运行时间30分钟。工程于2005年7月开工建设，2007年12月全线铺通。投入运营后，京津城际铁路采用“小编组、高密度、公交化”的运输组织方式，初期每天开行本线动车组列车47对、跨线动车组列车13对，共60对动车组列车。今后可以根据客流需求逐步增加。
京津城际铁路为广大旅客提供更加人性化的服务。灵活的运输组织方式和先进的自动售检票系统让旅客乘坐火车更加方便；作为现代化的综合交通枢纽，北京南站集铁路、城市地铁、公交、出租车等交通方式为一体，实现了多种交通工具的“零换乘”，高峰期日均发送、到达旅客的能力100万人以上；京津城际动车组列车设计充分体现人性化，噪音低，运行平稳，列车的多媒体影视系统、餐车、吧台、残疾人卫生间、婴儿护理桌等设施更提高了列车的服务品质。[1]
  北京南站[2]二期工程
京津城际二期工程西起天津站城际站场，东至滨海新区于家堡枢纽站，全长45公里，线路全部在天津市境内。共设（天津滨海国际）机场西站、军粮城站（预留）、塘沽站、于家堡站4站，其中塘沽站为既有车站。建成后将实现天津市区至滨海新区核心区15分钟通达、天津市区至滨海国际机场10分钟通达、北京至滨海新区核心区45分钟通达、北京至滨海国际机场40分钟通达，大大促进津京同城化建设、滨海新区与津京两地的商业往来，加快新区崛起以及天津滨海国际机场地空联运实施。项目将采用与一期线路相同的工艺，预计2012年建成投用。
  京津城际二期线路图
工程特点
京津城际铁路连接北京、天津两大直辖市，起点为北京南站，终点为天津站城际场，为双线电气化铁路，线路全长119.4 km,其中无砟轨道长度为113.6 km。全线设北京南、亦庄、永乐、武清、天津5个车站。线路通过繁华市区，以桥梁和路基工程为主,全线2005年7月4日正式开工,2008年8月1日正式开通运营,目前试运行的最高速度是398.4公里/小时,正常运行350公里/小时,试运行一直比较平稳。
无砟轨道京津城际铁路除车站到发线外，正线均采用CRTSⅡ型板式无砟轨道，全线CRTSⅡ型轨道板计34527块、其中用于直线及半径在1500m以上曲线的标准板34061块，用于600m～1500m半径的曲线板186块，用于350m～600m半径的曲线板173块，特殊板56块、补偿板51块。全线于2006年9月1日开始制板，2007年8月18日完成全部轨道板预制。
路基地段(桩板结构地段)由100m定尺长60kg/m无螺孔新轨、Vossloh300型弹性扣件、预制轨道板、砂浆调整层、水硬性材料支承层 (混凝土底座)组成；在桥梁地段还包括连续底座板、滑动层、侧向挡块等部分组成。
钢轨与道岔施工京津城际铁路全线一次性铺设跨区间无缝线路233km，2007年7月至10月完成500m长钢轨基地焊接，2007年11月13日至2007年12月16日完成全线500m的长钢轨铺设，2008年1月16日完成全线钢轨焊接和锁定施工。
中间站正线间渡线，正线与到发线连接道岔采用可动心轨、分动外锁闭的18号道岔，侧向允许通过速度为80km/h；南仓联络线采用39号道岔，侧向允许通过速度为160km/h。中间站正线、南仓联络线道岔的轨下基础由混凝土道床板(含岔枕)和混凝土支承层组成。亦庄站采用特殊轨道板式道岔板2组，开了世界首例。
桥梁正线桥梁总延长为100.5km，其中跨北京环线、凉水河、杨村、永定新河、新开河5座特大桥累计长99.5km。桥梁梁部以32m预应力混凝土箱型简支箱梁为主导梁型，跨越主要道路采用连续梁，最大跨度128m。
2006年4月初开始全线箱梁的预制工作，2007年8月13日完成全部箱梁的预制工作，共预制梁2745片。
2006年7月15日架设全线第一片预制箱梁， 2007年8月30日完成了全线最后一片箱梁的架设工作。
全线共有现浇简支梁181孔、现浇连续梁40座，简支拱1座，2007年10月完成全部连续梁的施工。
京津城际铁路全线共有桥墩3045个，均采用钻孔桩施工。
路基京津城际铁路路基全长13.14km，其中区间路基6处/8443.33m，车站路基3处/5610.15m。
路基分布于北京、天津市内和亦庄、永乐、武清站，总延长为18.9km。主要类型有软土及松软土地基路堤、浸水路堤、扶壁式挡土墙等。全线路基宽度(含车站)13.0～38.5m，路堤高度在0～10m。正线全部为软土或松软地基路堤，亦庄站、武清车站、预留永乐站路基面两侧均设置扶壁式挡土墙，普济河桥段路基局部为浸水路堤。
全线路基地基处理方式主要有桩网结构和桩板结构两种方式。
跨越式发展
工程亮点 板式无碴轨道京津城际轨道交通工程不仅承担着2008北京奥运会交通配套工程角色，更是“铁路跨越式发展”概念提出后，我国高速铁路建设的实验段工程。用两年半的时间建设一条100多公里的高速铁路，这种建设速度不仅在国内，在世界上也是绝无仅有的。而且，相比德国36公里高速铁路的施工工况，我国高速铁路采用更多的是长桥结构，而不是路基结构，需要重点解决桥上施工难题；各种结构及材料掺量的不尽相同，使得高性能沥青水泥砂浆需要进行特殊的配方和实验，才能够满足德国博格公司设计和施工要求。
（1）CRTSⅡ型板式无碴轨道结构的特点。

降速50公里 降价5%
2011年8月，全国铁路将实施新的列车运行图。京津城际、沪杭高铁时速由350公里调整到300公里；合武、长吉、秦沈高铁等时速由250公里调整到200公里；客货混跑的既有线路动车组列车时速由200公里调整到160公里。各席别票价下浮5%左右。[3]
京津城际时刻表
本资源由Phoenixias整理自火车网，具体时间请参考铁道部最新通知
北京南-武清-天津-塘沽方向
车次北京南武清天津塘沽C20016:30​7:03​C22016:457:077:23​C21517:00​7:33​C20037:05​7:38​C22717:20​​8:15C22037:257:478:03​C20057:35​8:08​C20077:45​8:18​C22417:558:178:33​C22738:05​8:389:02C20098:20​8:53​C22058:308:529:08​C20118:45​9:18​C22079:009:229:38​C20139:20​9:53​C20159:30​10:03​C20179:40​10:13​C22959:45​10:1810:43C22099:5010:1210:28​C210110:00​10:33​C201910:10​10:43​C225110:1510:3710:53​C202110:30​11:03​C229110:35​11:0811:33C202310:40​11:13​C202510:45​11:18​C202710:55​11:28​C221111:1011:3211:48​C202911:25​11:58​C203111:35​12:08​C227511:45​12:1812:42C221311:5512:1712:33​C203312:20​12:53​C215312:30​13:03​C221512:4013:0213:18​C203512:55​13:28​C210313:05​13:38​C203713:10​13:43​C203913:15​13:48​C204113:30​14:03​C210513:40​14:13​C221713:4514:0714:23​C215514:00​14:33​C204314:05​14:38​C204514:15​14:48​C204714:25​14:58​C225314:3514:5715:13​C204914:45​15:18​C221914:5515:1715:33​C205115:15​15:48​C205315:25​15:58​C205515:35​16:08​C205715:50​16:23​C227715:55​16:2816:52C222116:0516:2716:43​C210716:15​16:48​C205916:20​16:53​C206116:30​17:03​C224316:4017:0217:18​C227916:50​17:2317:47C222317:0017:2217:38​C206317:20​17:53​C215717:25​17:58​C215917:35​18:08​C222517:4018:0218:18​C228117:55​​18:49C222718:0518:2718:43​C206518:25​18:58​C206718:35​19:08​C228318:50​​19:43C206919:05​19:38​C222919:1519:3719:53​C210919:30​20:03​C207119:40​20:13​C207319:55​20:28​C207520:10​20:43​C229320:20​​21:13C207720:30​21:03​C207920:40​21:13​C208120:50​21:23​C216120:55​21:28​C208321:00​21:33​C223121:1521:3721:53​C216321:25​21:58​C208521:30​22:03​C211121:40​22:13​C208721:55​22:28​C208922:10​22:43​C209122:25​22:58​C209323:00​23:33​塘沽-天津-武清-北京南方向
车次塘沽天津武清北京南C2002​6:25​6:58C2202​6:406:527:18C2004​7:10​7:43C2204​7:207:327:58C2006​7:40​8:13C2008​7:55​8:28C2242​8:008:128:38C2010​8:10​8:43C2152​8:20​8:53C2206​8:258:379:03C2012​8:40​9:13C2014​8:45​9:18C2252​8:509:029:28C22728:38​​9:33C2102​9:05​9:38C2016​9:10​9:43C2208​9:259:3710:03C2018​9:35​10:08C22749:249:50​10:23C2020​9:55​10:28C2210​10:1010:2210:48C2022​10:20​10:53C2024​10:35​11:08C2212​10:4510:5711:23C2026​11:00​11:33C2104​11:20​11:53C2028​11:25​11:58C2214​11:3011:4212:08C229611:1411:40​12:13C2030​11:50​12:23C2032​12:00​12:33C2254​12:0512:1712:43C2034​12:20​12:53C2036​12:25​12:58C229212:0412:30​13:03C2216​12:4512:5713:23C2038​13:10​13:43C2154​13:20​13:53C2040​13:25​13:58C227613:0413:30​14:03C2042​13:50​14:23C2044​14:05​14:38C2046​14:10​14:43C2218​14:2514:3715:03C2106​14:35​15:08C2048​14:40​15:13C2050​14:50​15:23C2052​15:00​15:33C2054​15:10​15:43C2056​15:15​15:48C2108​15:20​15:53C2220​15:3515:4716:13C2156​15:50​16:23C2058​15:55​16:28C2060​16:05​16:38C2062​16:15​16:48C2222​16:3016:4217:08C2158​16:40​17:13C2064​16:45​17:18C2224​17:0517:1717:43C2066​17:25​17:58C2226​17:3517:4718:13C227817:23​​18:18C2110​17:50​18:23C2228​18:0018:1218:38C2068​18:15​18:48C2244​18:3018:4219:08C228018:23​​19:18C2230​18:5019:0219:28C2160​19:00​19:33C2070​19:10​19:43C2162​19:25​19:58C2072​19:30​20:03C2074​19:40​20:13C228219:2919:55​20:28C2076​20:05​20:38C2078​20:15​20:48C2112​20:20​20:53C2232​20:3020:4221:08C228420:1420:40​21:13C2080​20:55​21:28C2082​21:05​21:38C2084​21:20​21:53C2086​21:35​22:08C2088​21:50​22:23C2090​22:00​22:33C2164​22:10​22:43C2092​22:15​22:48C229421:5422:20​22:53C2094​22:45​23:18引​