标题：飞蛾扑火
成语概览
基本信息【汉字简体】飞蛾扑火  [1]【汉语注音】fēi é pū huǒ
【汉语注释】飞蛾扑到火上，比喻自取灭亡或,比喻不顾一切地奔赴所向往的目标。
【英语译文】The flying moth is forever attracted by the flame；
to dig one's own grave; to flirt with death
【成语出处】《梁书·到溉传》：“如飞蛾之赴火，岂焚身之可吝。”其他信息【感情色彩】贬义词或褒义词
【语法结构】主谓式
【近义词语】自不量力、螳臂当车、以卵击石[2]、飞蛾赴火、自取灭亡、奋不顾身
【反义词语】所向披靡、无坚不摧[2]、量力而行、明哲保身
【歇后语】飞蛾扑火－－自取灭亡英文解释A flying moth darts into the fire [flame].；A moth flutters about the light.；seeking one's own doom；The candle moth flies into the fire -- to bring destruction on oneself. 
例句
1. A moth darts into a flame because it has phototaxistic. 飞蛾扑火是因为它们有趋光性。
2. The world is dancing. I pray for desperate destruction like incects fly towards the fire. 世界在舞蹈。我祈祷着飞蛾扑火的毁灭。
成语应用
基本用法作谓语、状语、定语；指自取灭亡，也可指壮烈牺牲。典型示例◎南朝梁时才子到荩是朝廷金紫光禄大夫到溉的孙子，深受皇帝萧衍的喜爱，经常在一块作诗，萧衍特地赐他祖父一首诗：“研磨墨以腾文，笔飞毫以书信，如飞蛾之赴火，岂焚身之可吝。必耄年其已及，可假之于少荩。”
◎他今日自来投到，岂不是飞蛾扑火，自讨死吃的。（元·杨显之《潇湘雨》第二折）
◎有些人知法犯法，这不异于飞蛾扑火。
科学解释
现象其实飞蛾只是保持自己的飞行方向与光源成一定角度，随着它不断的飞，它要不断变化角度的，而轨迹也逐渐靠近光源，就好像蚊香的形状一样，绕着光源飞，并且半径逐渐缩小，最后接触光源，如果不幸是绕着火苗飞，那么……并不是径直扑向光源的。  飞蛾扑火解释蛾为什么常朝火光飞?这个问题,目前科学上有以下两种主流的解释：
解释一
科学家经过长期观察和实验，发现飞蛾等昆虫在夜间飞行活动时，是依靠月光来判定方向的。飞蛾总是使月光从一个方向投射到它的眼里。飞蛾在逃避蝙蝠的追逐，或者绕过障碍物转弯以后，它只要再转一个弯，月光仍将从原先的方向射来，它也就找到了方向。这是一种“天文导航”。 
飞蛾看到灯光，错误地认为是“月光”。因此，它也用这个假“月光”来辨别方向。月亮距离地球遥远得很，飞蛾只要保持同月亮的固定角度，就可以使自己朝一定的方向飞行。可是，灯光距离飞蛾很近，飞蛾按本能仍然使自己同光源保持着固定的角度，于是只能绕着灯光打转转，直到最后精疲力尽而死去。[1]
解释二
许多昆虫，只在夕阳西下，夜幕降临后才飞行于花间，一面采蜜，一面为植物授粉。漆黑的夜晚，它们能顺利地找到花朵，是“闪光语言”的功劳。夜行昆虫在空中飞翔时，由于翅膀的振动，不断与空气摩擦，产生热能，发出紫外光来向花朵“问路”，花朵因紫外光的照射，激起暗淡的“夜光”回波，发出热情的邀请；昆虫身上的特殊构造接收到花朵“夜光”的回波，就会顾波飞去，为花传粉作媒，使其结果，传递后代。这样，昆虫的灯语也为大自然的繁荣作出了贡献。因此，夜行昆虫大多有趋光性，“飞蛾扑火”就是这一习性的真实写照。另外，其实飞蛾主观上也不是想死在火焰里面，是由于其复眼的构造使其以一个螺旋角度围绕火飞行的时候逐渐接近最后造成扑火。

简介
石灰稳定土 将消石灰粉或生石灰粉掺入各种粉碎或原来松散的土中，经拌合、压实及养护后得到的混合料，称为石灰稳定土。它包括石灰土、石灰稳定砂砾土、石灰碎石土等。石灰稳定土具有一定的强度和耐水性。广泛用作建筑物的基础、地面的垫层及道路的路面基层。石灰稳定类材料适用于各级公路的底基层，也可用作二级和二级以下公路的基层，但石灰稳定细粒土及粒料含量少于50%的碎（砾）石灰土不能用于高级路面的基层。
成型机理
石灰稳定土中的火山灰反应是土中活性硅、铝物质与石灰提供的游离钙之间的化学反应。石灰与土的离子交换作用、絮凝团聚作用，加上石灰本身的剥离、结晶和碳化作用?使稳定土在结构上发生了明显的变化，土颗粒“丛生”在一起，成为颗粒较大的“聚集体”稳定土的密度也随之发生了变化。
石灰土
石灰（岩）土是热带亚热带地区在碳酸岩类风化物上发育的土壤。多为粘质，土壤交换量和盐基饱和度均高，土体与基岩面过渡清晰。石灰（岩）土土类划分4个亚类，本区均有分布。红色石灰土亚类多发育于厚层石灰岩古老风化壳，是风化淋溶最强、脱钙作用最深的石灰（岩）土，土体无石灰反应，酸碱度中性；黑色石灰土亚类是零星分布于岩溶区的岩隙与峰丛间的A-R型土壤，黑色腐殖质层厚20-40cm，有机质含量5-7%，脱钙程度低，土体有石灰反应，微碱性；棕色石灰土亚类性状介于前二者之间，无或弱石灰反应；黄色石灰土亚类分布于海拔800m以上山区，常与黄棕壤或黄壤交错分布，土体有黄化特征，中性反应。 石灰土又称石灰稳定土，即在土中掺入一定量的石灰（一般为土质量的3%~5.5%）和水均匀搅拌而成，该稳定土有良好的板体性，但其水稳性、抗冻性及早期强度较其他无机结合料低。石灰土还有个最明显的劣势：即干缩及温缩特性十分明显，容易导致道路基层开裂。故现阶段，石灰土已严禁用于高等级道路基层，如高速公路、一级公路、二级公路及城市快速路、主干路。但可以用于各级道路的底基层。其适用性不如水泥稳定土。[1]
石灰土成型后常见病害与防治 石灰土碾压成型时常会出现局部弹簧、松散并有大面积起皮及拥包现象。为防止上述这些病害出现，在施工过程中应注意以下几点： （1）土块要充分粉碎，其最大粒径不应超过15mm。 （2）控制好原材料（土、石灰）及混合料含水量，拌和好的混合料含水量应控制在最佳含水量的±1%范围之内，且要拌和均匀。 （3）碾压过程中，石灰土表面应始终保持湿润状态，但不得粘轮。 （4）严禁薄层贴补，特别是50mm以下的灰土贴补不牢。这种薄层贴补现象在灰土验收时比较多见，主要是施工单位对标高控制不严所致。为此要做到摊铺时“宁高勿低”，平地机最后整平时“下刀不宜过深”，测量人员始终跟踪监控。 （5）碾压时，压路机手应遵循“先轻后重”，“先边后中”，“先慢后快”。
一般规定：1.灰土垫层应采用熟化石灰与黏土或粉质黏土、粉土的拌和料铺设其厚度不应小于100mm。2.熟化石灰可采用磨细生石灰亦可用粉煤灰或电石渣代替。3.灰土垫层应铺设在不受地下水浸泡的基土上施工后应有防止水浸泡的措施。4.灰土垫层应分层夯实，经湿润养护、晾干后方可进行下一道工序。5.有运输车辆和机械设备的车间地面灰土垫层工程应符合本规程地基基础施工工艺规程地基处理灰土垫层工程。6.石灰稳定土用做高速公路和一级公路和底基层时，颗粒的最大粒径不应超过37.5mm，用做其他等级公路的底基层时，颗粒的最大粒径不应超过53mm。级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石和各种粒状矿渣等均适宜用做石灰稳定土的材料。石灰稳定土中碎石、砂砾或其他粒状材料的含量应在80%以上，并应具有良好的级配。7.硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土，不宜用石灰稳定。
施工要求
1、石灰：石灰土选用Ⅲ级以上的钙质生石灰，其有效钙加氧化镁含量不得低于70%，在用于工程施工之前7天，充分进行消解，未消残渣含量5mm圆孔筛的筛余量不大于17%，稳定土选用塑性指数为10~15的黏性土，土粒的最大粒径不小于10mm，硫酸盐含量小于0.8%，有机质含量小于10%。水选用纯净的饮用水。石灰土混合料压实后7天浸水无侧限抗压强度应不小于设计值，压实度大于设计值。通过试验选取最适宜的稳定土，确定必须的石灰剂量和混合料的最佳含水量。 2、稳定土：采用固定取土场土质，用作高速公路和一级公路的底基层时，颗粒最大粒径不超过37.5mm。土以塑性指数10~20的黏性土为宜；用石灰稳定无塑性指数的级配砂砾、级配碎石、未筛分碎石时，应添加15%左右的黏性土；试验塑性指数偏大的黏性土时，应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm。土的有机质含量不超过10%，硫酸盐含量超过0.8%时不宜用石灰稳定。使用特殊类型的土壤如级配砾石、砂石、杂填土等应经试验决定。碎石或砾石的压碎值应符合以下要求：用于高速公路和一级公路底基层应不大于35%，用于二级和二级以下公路底基层应不大于40%；用于二级公路基层应不大于30%，用于二级以下公路基层应不大于35%