标题：浪速
地名简介
古时候，现今的大阪其地名为浪速、浪花或难波（日本语：なにわ），因濒临濑户内海，自古以来便是古都奈良和京都的重要门户，是日本商业和贸易发展最早的地区。公元4到7世纪，几代日本天皇曾在这里建都（公元313年至412年、公元645年至683年）。据日本史书记载，神武天皇乘船自九州向东航行巡视，到大阪附近，水流湍急，浪花翻滚，将此地称为“浪速”，浪花或难波同浪速的意思相近。公元19世纪起，改称为大阪，其原因是附近地区多山，上町台一带坡地面积广大且坡面平缓，在日语里坂作坡解，始称大坂，后来又演变为大阪，因为明治维新后忌于“坂”字可拆为“士反”，有“武士叛乱”之讳，因此于公元1870年（明治3年）正式改名为“大阪” 。
舰船信息
战舰名，以日本一古地名命名之，是日本海军的一艘防护巡洋舰，由英国设计师威廉·怀特爵士（Sir William White）设计，英国阿姆斯特朗船厂（Armstrong，Walker）建造。浪速舰于公元1884年（明治17年）3月27日开工，翌年3月18日下水，1885年（明治18年）12月1日建成。同级别姊妹舰“高千穗”（日本语：たかちほ）开工于1884年4月10日，1885年5月16日下水，1886年3月26日建成。 　 
浪速级二舰系由日本向英国定购，舰型设计上与中国的巡洋舰“扬威”、“超勇”颇有渊源（实际上为同厂建造）。1886年（明治19年）2月15日浪速舰加入日本海军现役。浪速舰在丰岛海战（日本语：ほうとうおきかいせん）中击沉了中国运兵船“高升”号，随后便参加了甲午战争中的黄海海战，海战中浪速所在的第一游击队合力击沉了北洋水师的超勇舰，重创扬威，稍后又联合击沉了经远舰。  浪速舰多视线图[1]1904年又在日俄战争（日本语：日露戦争假名：にちろせんそう、英语:Russo-Japanese War、俄语:Русско-японская война ）中多次参战。 
浪速的一个重大改进就是在主炮的炮侧加装了电动击发装置。以往主炮发射炮弹需用引索牵拉，击发炮弹的后火管，这样从牵拉到发射，有一定的时间延迟。实战中军舰在运动，航速在提增而炮弹初速又没有很大提高的情况下，势必会影响火炮的命中率。浪速舰于明治24年（公元1891年）3月加装了这一电动击发装置，而高千穗舰于4月24日进行了同样的改装。这样的改装在一定程度上能保障了舰炮的命中效果，同时也相应提升了火炮的射速。 　
浪速舰于1912年7月18日在前往北海道途中，在千岛群岛的得抚岛（うるっぷとう）海域触礁沉没。1912年8月5日该舰除籍。 　
历任舰长：
浪速舰首任舰长为伊东祐亨（いとう すけゆき）大佐（1885年4月23日 -1886年6月17日）
第二任舰长为角田秀松大佐（1889年5月15日 - 1891年6月17日）
第三任舰长为东乡平八郎（ろうとうごう へいはち）大佐（1891年12月14日 - 1894年4月23日 ，1894年6月8日 - 1895年2月16日）。
武器配备
260mm35倍口径克虏伯主炮2门； 
150mm35倍口径克虏伯炮6门； 
47mm重型哈乞开斯速射炮6门（哈乞开斯47mm速射炮）； 
25mm四联装诺典费尔德机关炮10门； 
11mm10管格林炮4门； 
360mm鱼雷发射管4具
性能参数
正常排水量3709吨 舰长91.4米 ，宽14.1米 ，吃水5.8米， 装备2座往复式蒸汽机（见往复式发动机） ，6座燃煤锅炉 ，正常载煤量350吨 ，最大载煤量800吨 ，双轴推进 ，功率7604匹马力，航速18节 。
装甲甲板厚50－75mm 
轮机部外侧装甲厚76mm 
炮塔顶及舰桥装甲厚37mm 
设计战斗编制357人
高升号事件
公元1894年（清光绪二十年，日本明治27年）7月23日上午10时，清政府雇用英国商船高升号从天津塘沽起航，运送中国士兵前往朝鲜牙山（朝鲜语：아산），途中遇到受命运送炮械、饷银至朝鲜牙山，接济叶志超、聂士成部的“操江”舰，遂同行。7月25日凌晨，先期护送运兵船的北洋水师巡洋舰“济远”、“广乙”从牙山起碇返航。在朝鲜丰岛海面，与日本联合舰队第一游击队吉野、浪速及秋津洲这三艘以高航速和高射速为特征的军舰遭遇。25日上午7时20分，第一游击队望见济远和广乙两舰，随即下达战斗命令。上午7时55分，吉野、秋津洲、浪速三艘军舰向“济远”、“广乙”发起突袭，济远、广乙发炮还击，战斗中广乙冲入日本舰队中，利用硝烟和薄雾掩护，欲向日本军舰发起鱼雷攻击，但在秋津洲、浪速二舰压倒性的火力打击下受重伤，无法发射鱼雷，船身倾斜，人员伤亡惨重，于是向东北海岸方向退出战斗，在朝鲜十八岛附近搁浅，为避免舰船资敌，管带林国祥下令凿坏锅炉，将广乙舰焚毁。
双方激战1小时20分钟。9时15分，广乙受伤退去，济远乘机向西逃跑。正在此时，正开往牙山高升号误入战场，遇见挂着日本海军旗迎面而来的济远舰（济远舰全速向西撤退，日吉野舰猛追不舍，济远舰悬起白旗。日舰追近，济远舰又加挂日本海军旗 ），济远舰降旗示意，高升号误以为是日本军舰降旗“表示敬意”，则继续东驶。10时15分，“操江”号也误入战场。
日三舰见高升号与操江舰，立即以浪速舰拦截高升号，以秋津洲舰拦截操江舰。济远舰藉机西逃，日舰以航速22.5节的吉野穷追济远不舍，济远舰抛下高升号而走，并发尾炮攻击吉野。 上午9时30分许，浪速号忽然直冲高升号而来，挂出“下锚停驶”信号旗，并放空炮两响，以示警告。英国籍船长高惠悌（T. R. Galsworthy）不敢违抗，立即遵行停船下锚。浪速号驶近距高升号四百米处停下，将舰上所有的二十一门大炮都露出来，用右舷炮对准高升号船腹，并挂出第二次信号：“原地不动！不然，承担一切后果”。这时，浪速号放下一小艇向高升号驶来，日本海军大尉人见善五郎登上高升号，要求检查商船执照，实则窥察船上情况，并当即向英国船长提出要高升号跟浪速舰走。英籍船长高惠悌抗议后表示服从。海军大尉人见善五郎回舰后，浪速号上又挂出第三次信号：“立即斩断绳缆，或者起锚，随我前进！”此时高升号上的清军官兵们看到信号，无不愤怒万分，顿时人声鼎沸，全船骚动。愤怒地向英国船长提出强烈抗议，因言语不通，临时让乘客德国人汉纳根担任翻译，高惠悌还试图劝说清军将士接受投降，但中国将士把的决心告知高惠梯：“宁愿死，决不服从日本人的命令！”英船长高惠悌要求发信号再与浪速舰交涉，内容是以未知宣战为名，争取将船驶回大连或旅顺。浪速舰再次派员交涉，但对高升号的要求未予允诺。交涉结束后，浪速舰发出“船员离舰”的警告。清军官兵不允许任何人离开“高升”号，清军官兵将英船长高惠悌看守了起来。高惠悌要求浪速舰再派出小船。浪速舰予以拒绝，并且升起代表攻击的红旗。英国船长和其他西方人士随即跳船。清军认为洋员系临阵脱逃，开枪射击西方人士。而日军则旋即发炮进攻，全船清军官兵宁死不屈以步枪迎敌还击。下午1时高升号被浪速击沉，此时西方船员与清军官兵尽数落水，日军对清军官兵除俘获两人外，其余皆未予施救，并丧心病狂地开枪射杀。最后殉难者达871名。英国船长T. R. Galsworthy和两位西方船员被日方挽救。德国顾问von Hanneken少校游到岸边。下午2时“操江”舰被“秋津洲”舰俘虏。高升号上约有200多名清军士兵被后来路过的外轮救起得以幸存。
高升号事件中，871名江淮子弟是李鸿章所部淮军多年经炼精锐，人数相当于此后牙山一役中清军兵力的三分之一。这样的惨痛战果，导致了中日双方在朝军事力量的失衡，更在心理上间接打击了清军，士气大为沮丧。公元1894年7月28日夜，日本陆军进攻牙山清军，发生激战，清军不支，退向平壤。8月1日，中日双方正式宣战。此后，清军在朝鲜战场屡战屡败，最终导致甲午战争的战败。
附：日方记录
（此文是日本人纪录了日本军队的行动） 
我军进入朝鲜王宫之前，清国已决意开战。七月二十一日前后，清国不断把军队派往牙山及义州方面，企图以牙山之军将我汉城之军诱出，加以堵截，以义州方面之军逐渐南进，袭击汉城，两面夹击，击败我军之战略，由大沽、旅顺口及威海卫等地，发兵约八千，送往朝鲜。警报传至我国，海军和陆军都大下决心。这时受命于海军司令部长的桦山海军中将，忽赴佐世保筹划。我“吉野”、“浪速”、“秋津洲”三舰二十三日驶离佐世保，向仁川进发。二十五日午前七时许，驶至朝鲜丰岛和肖伯奥尔岛（音译）附近时，忽见两艘清国军舰，冒着黑烟，由南阳湾方向朝我舰驶来。定睛细看，知是清舰“济远”号和“广乙”号，为迎牙山派遣军搭乘的运输船，而刚从南阳湾出发。然而，当时我舰尚不知朝鲜汉城发生事变，对清国虽暗中敌视，表面仍作为友好邻邦，因此决定做海军的普通的敬礼。我军一舰升起将旗，以为靠近对方军舰时，对方必定做相应的敬礼。然而，他们非但不敬礼，反而进行战斗准备，对我军表示敌意。 
我舰因海面狭窄，向前航行不便，未咎其无礼，转向西南，驶进外海。须臾间，彼我距离接近，对方突然开炮。既然对方已挑起战事，我舰岂能迟疑，立即开炮应战。因相互猛烈炮击，海面骤然硝烟弥漫。驰骋的军舰，劈涛破浪，如蛟龙飞舞，鼋鼍跳跃，无比壮观。清舰虽亦善战，彼二我三，众寡之势，岂能久抗？激战约一小时二十分，清军二舰败退，“济远”向直隶海湾逃去，“广乙”舰速明显下降，向靠近东面海岸的浅水区逃去。“吉野”舰紧追“济远”之后，追赶中连发数炮，炮弹连连击穿对方甲板上的机舱。对方面临被击沉的危险，不择浅滩逃走。因此，“吉野”当时已无法追赶，调转舰艏返回。 
正当海上激战时，忽有两艘轮船从外海驶来。驶近看时，一艘是清国军舰“操江”号，另一艘虽挂英国商船旗，但也是满载清国兵士的中国运输船。我“秋景洲”舰前进，靠近“操江”号。这时，对方竟软弱地挥白旗，表示投降。“秋津洲”逼近“操江”号，将其虏获，立即在舰上升起我国国旗。我国兵士跳上该舰操作，并处理了一些武器。 
此前，我“浪速”舰对中国运输船放空炮，命令它抛锚。我舰队司令官传令将该船带到本舰队来。于是落下舢板，派人见大尉到对方船内检查。弄清了该船是英国船“高升”号，受雇于中国政府，船内乘有清兵一千一百余人，载有武器，正由大沽向牙山航行。我方问其船长，是否愿意随本舰队航行。船长是英国人高惠悌。船长答，现在我们无人救援，只有从命。我方命令该船长立即起锚。船长又要求派舢板来。于是我军派舢板。这时船长又说，船中的中国兵皆不允许我跟随贵舰，主张返航大沽。在此对话期间，船内清兵皆来到甲兵上吵嚷，对我军表示敌意。船长等受到少数中国兵的胁迫，我军估计该船无论如何不会跟随我舰。我“浪速”舰见此情形，以信号命令放弃该船。对方又以信号要求再派舢板来。我方对此再发信号，表示应由对方派舢板来我舰。后来对方又以信号回答，我们不允许去。于是，我方认定这是因为清兵骚动益甚，胁迫船长，抗拒我军命令，遂在前樯升起红旗，同时以信号命令立即放弃该船。此间对话约四小时。我军本欲无论如何把该船船长请到我军军舰上来，并使清军投降，以保全该船。但因清兵胁迫船长，抗拒我军命令，我军再无其他办法，决定击沉该船，向该船发射。一发炮弹命中对方机舱，隆隆的炮声与乱哄哄的哭声、骂声混在一起，乘载一千一百名清兵的“高升”号迅速沉入丰岛水域海底。这时，船长等英国船员皆跳入海中。船上清兵见此情形，不断开枪射击船长等。我舰派出舢板，救起船长、轮机手、舵工等。此间轮船已经沉没，清兵全部葬身鱼腹，海面上只留下长时间的凄惨的喊叫声。
黄海实战情况
黄海海战中浪速与吉野、秋津洲、高千穗三舰一起列日本联合舰队的第一游击队，就是该游击队在海战中重创了北洋水师。海战中北洋水师损失的5艘战舰中的4艘：超勇舰、经远舰、扬威舰和邓世昌指挥的致远舰都先后被该游击队的各舰击沉或重创后沉没。
1894年9月17日午后12时50分起黄海海战在今辽宁省大东沟附近海面上打响（故又称大东沟海战）。当双方舰队进至相距约三千米时，日本第一游击队四舰，一面以猛烈炮火射击，一面加快速度，横越北洋舰队阵前，左转舵，改道飞驰，绕攻北洋舰  浪速右舷[2]队右翼的超勇、扬威二艘年久速慢的弱舰。超勇、扬威均为1881年(光绪七年)下水的陈旧兵舰，舰龄已达十三年。且“舰中隔壁，俱为木造，施以油漆，粉饰外观”。实际上，老朽陈旧，速度迟缓，火力有限，防御力极弱。二舰虽竭力英勇-抵抗，但在敌人四艘快速巡洋舰的一舷齐射的优势火力攻击下，很快便中弹起火。先前，日舰发射的第一批排炮，将北洋舰队旗舰定远望台击毁。正在望台上督战的提督丁汝昌“右边头西以及颈项皆被烧伤”，不能指挥战事。接着，日舰又击中定远舰的桅杆，信号索具也被摧毁，信号旗便无法发出，北洋舰队开战伊始便失去指挥和联络调度。
超勇是舰龄十余年的老舰，终究敌不过日本第一游击队的四艘主力快舰，激战中超勇中弹甚多，特别是一敌弹击穿舱内，引起大火，刹那间超勇全舰被黑烟笼罩，因为超勇舰是木质舰身外包钢板，舱内起火无法施救，不久就右舷倾斜，难以行驶，最终被烈火焚没。超勇舰管带黄建勋落水后，“左一”鱼雷艇驶近相救，抛长绳援之，黄不就，从容死难殉国，时年43岁。舰上士兵也大部壮烈牺牲。 
海战的第一游阶段中北洋水师依借开始的有利阵型和全体官兵英勇顽强的战斗素养重创了日本联合舰队中的比睿、赤城、西京丸号，当场击毙比睿舰上的少尉候补生桥口户次郎，打伤海军大尉佐佐木广胜；赤城被击中30弹，死11人伤17人，其中赤城舰长坂元八太郎被当场击毙，随后临时代理该舰的舰长佐藤铁太郎又被打伤。比睿、赤城一度陷入北洋舰队的包围之中，在附近被击伤的西京丸上督战的日本海军军令部长桦山资纪立即命令升起了信号：“比叡，赤城危险”，召唤还没有做完左转弯的第一游击队前来救援。这时是当天下午的14时许，第一游击队已通过北洋舰队右翼，正拟转入北洋舰队背后，伊东祐亨随即忙发出信号，命令第一游击队的4艘快舰速回救比睿、赤城。第一游击队奉召立即向左转舵回驶，以高速向比睿、赤城与北洋舰队之间运动，用左舷炮火射击，且击且进。赤城、比睿得救，便乘机逃离战场。 之后浪速所在的第一游击队追击过逃离战场的济远、广甲，但因距离太远，追之不及，便折回集中火力合围攻击位于北洋舰队右翼阵脚2900吨级的装甲巡洋舰经远舰。 
临战时经远舰管带林永升下令“尽去船舱木梯”，并“将龙旗悬于桅头”，以表誓死作战之决心。经远先后发炮击中吉野、高千穗等日舰。战至下午3时30分，经远舰已多出中弹，又因其原本航速较慢（15节），便被掉队划出阵外，遭到追击济远、广甲无果而折回的日本第一游击队吉野、浪速等四舰围攻，林永升指挥经远全舰官兵沉着作战，奋勇摧敌。尽管敌我力量悬殊，处境危殆，敌4舰“先以鱼雷，继以丛弹”，经远中弹起火。在管  从吉野舰上拍摄到的正在起火燃烧的经远[3]带林永升临危不俱的指挥下，全舰奋勇抗御，经远全舰将士“发炮以攻敌，激水以救火，依然井井有条”。吉野等四舰合围咬住经远，环攻不已，经远舰以一敌四，拒战良久。激战中，林永升不幸“突中炮弹，脑裂阵亡”，时年41岁，帮带大副陈荣和二副陈京莹也先后中炮牺牲。最后在浪速、吉野、秋津洲、高千秋的围攻下经远舰中弹累累，不久，“左舷舰首向水中沉下”，于17日下午4时40分，在东经123度40分7秒，北纬39度51分海面上，舰首向东，左舷倾覆而沉没。全舰官兵二百余人，除十六人遇救外，其余全部壮烈殉国。
浪速在中日尚未宣战的丰岛海战中悍然击沉毫无武装的运兵商船高升号，直接导致了中日甲午战争的全线开战，在之后的黄海海战中又合围击沉了超勇舰和经远舰，三舰前后共计约1200余名中国官兵牺牲海腹，浪速舰及其时任舰长东乡平八郎可以说是所欠血债笔笔皆是。