标题：玉柴集团
简介
玉柴集团创建于1951年，总部设在广西玉林市，现有员工万余人。在50多年的经营发展过程中，玉柴集团由单一工厂经营，发展成为由玉柴集团公司通过投资与经营管控相结合的经营手段开展的集团化经营。通过多种资产重组方式和融资手段，玉柴集团已由单一国有资产结构，转变成多种所有制经济成份并存，跨地区、跨行业、多品种、多元化经营的企业集团。　
2004年玉柴集团拥有总资产105亿元，销售收入超过107亿元人民币，居全国同行业之首。　到2009年，玉柴集团年销售收入额突破269亿，以“玉柴现象”高速增长。2005年玉柴集团位列中国企业500强排行榜第231位；中国大企业集团500强排行榜第188位；中国制造业500强排行榜第116位；中国企业信息化500强排行榜第100位；中国机械工业企业500强排行榜第37位；中国汽车零部件百强企业第3名；动力设备制造业第1名。在2010中国企业500强排名榜上，玉柴集团排名第227名，比2009年度排名上升38位，成为2010中国企业500强收入增长最快的百家企业之一。玉柴集团还荣获“世界低碳环境中国推动力100强企业”殊荣。2010年销售收入达到368亿元.
2005年玉柴集团荣获中国品牌年度大奖（NO.1）、全国质量管理奖、中国名牌产品、中国驰名商标、全国文明单位、全面建设小康社会百佳诚信单位、全国用户满意服务、全国企业道德先进单位、标准化良好行为企业、全国企业培训工作先进单位等一系列国家级荣誉，其中玉柴品牌成为2005年度第一速度品牌和第一动力品牌；“全国质量管理奖”是中国企业经营管理的最高奖项，玉柴是广西第一家、也是全国内燃机行业第一家获此殊荣的企业。　玉柴集团是广西柴油动力人才小高地；拥有中华诚信鼎；中国十大诚信企业；玉柴牌柴油机荣膺“国家免检产品”称号。　玉柴集团，主要从事柴油机、工程机械、汽车化工、汽车零部件、环保机械、专用汽车等机械产品生产和销售；此外，在汽车销售、物流运输、酒店旅游、物业管理、房产开发等服务性行业也颇有建树！目前，拥有全资、控股、参股子公司27家品牌实力玉柴集团创建于1951年，总部设在素有“千年古州，岭南都会”美称的广西玉林市。现有30家全资、控股、参股子公司，员工17000人，总资产175亿元。是中国最大的内燃机生产基地、最大的中小型工程机械生产出口基地，被誉为“中国绿色动力之都”。
2012年，世界品牌实验室在北京发布了第九届中国500最具价值品牌排行榜。玉柴以121.65亿元的品牌价值荣登排行榜第106位，品牌价值首次突破了100亿元。[1]荣誉玉柴集团先后荣获“全国用户满意产品”、“中国名牌产品”、“全国用户满意企业”、“中国十大诚信企业”、“全国质量奖”、“全国文明单位”、“中国驰名商标”、内燃机工业“百年成就奖”等国家级荣誉。2009年，玉柴位列中国企业500强排行榜第265位，中国机械百强企业第10位，中国500最具价值品牌第111位，品牌价值71.19亿元。
近年来，玉柴以年均超过30%以上速度的高速发展。2009年，玉柴集团顺利突破金融危机的负面影响，销售收入超过271亿元，销售各型柴油机67.5万台，连续九年位居行业首位；15吨以下挖掘机总销量排名国内行业第二位，并再次蝉联行业15吨以下挖掘机出口量第一。
[2]日前，由中华人民共和国交通运输部主办，交通运输部科学研究院、北京贸促会、中国公路车辆机械有限公司共同承办了“第十届中国国际交通技术与设备展览会”，此次展览会以“节能减排，低碳发展”为主题。评委们本着的科学、严谨的态度，评选出了“最佳创新客车奖”“最佳公路客车奖”“最佳零部件奖”等五大类奖项，玉柴YC6L-50柴油机喜获最佳零部件奖。 
2007年12月7日玉柴YC6L-50正式下线，是国内第一台排放达标国5的柴油发动机，也是目前行业公认的最具实力的柴油发动机之一，此款发动机以动力强，起步快，加速性好，可靠性高，领部件通用性高、绿色环保，结构紧凑等特点被广泛应用于城市公交车和豪华客车等车型。主营业务玉柴集团主营业务包括柴油发动机、工程机械、汽车零部件、汽车化工、物流机电和专用汽车等六大板块，具有年产销各型柴油发动机70万台、中小型工程机械1万台的实力，占据国内高档柴油机油半壁江山，位居中国道路运输企业前三甲。
拥有包括车用、船用、工程机械、农业机械、发电设备柴油动力等42大系列的轻、中、重型柴油机，功率覆盖6～25000马力；国内首家成功开发国4、国5车用柴油机产品，车用产品全系列均达国4以上排放标准，部分产品达国5排放，企业通过ISO/TS16949质量认证。玉柴产品以大马力、大扭矩、高可靠、低油耗、低排放、低噪声、适配性强的特点和完善便捷的服务，成为国内汽车、工程机械、农业机械等的首选配套动力。研发优势玉柴积聚了一大批专家人才，建立了一支高水平的研发团队，拥有以“创建世界一流工程研究院”宏伟目标的国家级企业技术中心、国家认可试验室、企业博士后科研工作站、广西动力人才小高地等平台；与美国、德国、英国、清华大学、上海交通大学等40多家国内外著名科研机构合作，建立产品研发工作站，形成以自主研发技术为核心、以欧美技术为支撑的先进研发平台，并拥有国际先进水平的柴油机成套试制、试验、检测设备。多年来，玉柴参与了多项国家行业标准拟订，并承担了重型商用车柴油机开发、大型公交用CNG发动机开发、轿车柴油发动机开发技术、客车混合动力专用柴油机研发等6项国家“十一五”重点项目“863”课题。
[3]2009年，玉柴技术中心在全国575家企业技术中心中列第27位，位居发动机行业第一名。2010年，玉柴技术中心创新能力建设项目通过了国家鉴定验收，创新研发能力在国内同行中处于领先地位。销售服务网络玉柴集团经营业务已经延伸到亚、欧、美、非、大洋洲；设立有45个海内外办事处，1600多家服务站，柴油机配件专卖29家分公司、212家专卖店；形成与客户共赢的市场观，依托YCSS服务信息管理系统和39个坐席的呼叫中心，实施主动跟踪服务，向海内外用户提供最专业、最快捷、最满意的销售服务。玉柴挖掘机远销欧美、大洋洲等五大洲约30多个国家和地区，内外销比例达1:1。企业文化经过59年的经营发展和积淀，玉柴集团形成了“绿色发展，和谐共赢”的核心理念、“打造玉柴世界知名品牌，成就大型跨国企业集团”的企业愿景，“卓越品质、国际玉柴”的玉柴经营思想，以及“建设高素质的干部队伍，打造创造性的劳动群体”的人才观等一系列人文建设理念，引领企业追求卓越，享有优良的社会美誉度和公众诚信度。发展战略玉柴集团未来的发展战略是：全面展开国内、国际间的合资合作和加速高新技术引进、应用，围绕经营主业拓展产业链，重点发展发动机、工程机械、物流汽贸、零部件、能源化工、专用汽车等相关产业产品，整合技术优势，打造玉柴航母，进一步提升国际市场竞争力，使“玉柴机器”成为世界知名品牌，把玉柴建设成为大型跨国企业集团发机机板块广西玉柴机器股份有限公司
厦门玉柴发动机有限公司
玉柴联合动力股份有限公司
广西玉柴动力机械有限公司
广西宜州玉柴农业装备有限公司
湖北玉柴多菱发动机有限公司
珠海玉柴船舶动力股份有限公司
玉柴联合动力股份有限公司重工板块广西玉柴重工有限公司
桂林玉柴工程机械有限公司
浙江海宏液压科技股份有限公司专用汽车板块广西玉柴专用汽车有限公司滑油化工板块广西玉柴高级润滑油有限责任公司
广西北海玉柴高级润滑油有限公司
广西玉柴能源化工有限公司
广西玉林玉柴工业化工有限公司汽车零部件板块广西玉柴机器专卖发展有限公司
广西玉林玉柴机器配件制造有限公司
玉柴华原机械（玉林）有限公司
广西金创汽车零部件制造有限公司
海南玉柴机器有限责任公司
广西玉柴博耐特电器有限公司
玉林市成鑫机械有限责任公司
广西玉林玉柴汽车维修有限公司
玉柴重工（常州）有限公司商贸物流板块广西玉柴物流集团有限公司
广西玉柴机电有限责任公司
广西玉林玉柴机电有限公司三产及其他广西玉林宾馆有限公司
广西玉林市玉柴国际旅游有限公司
广西玉林玉柴物业管理有限公司
广西玉林玉柴包装材料有限责任公司
广西玉林玉柴房地产开发有限公司
产业规模
● 柴油发动机。主要生产1~6缸车用、工程机械、农用、船用及发电机用柴油发动机。拥有玉柴机器股份有限公司和玉柴动力机械有限公司两家生产柴油机的子公司。年生产能力达到30万台。是全球最大的车用柴油机生产基地。
● 工程机械。主要生产挖掘机、叉车、挖掘装载机及农机。拥有玉柴工程机械有限公司和桂林工程机械有限公司两家子公司。产品远销欧美等发达国家，是国内最大的小型挖掘机生产和出口基地。年生产能力达5000台。
● 汽车化工。主要生产车用润滑油、汽车养护品和铸造化工材料等。拥有玉柴高级润滑油有限公司、北海玉柴润滑油有限公司和玉柴化工有限责任公司。年产能达6万吨以上。
● 汽车零部件。主要生产汽车变速器、齿轮、三滤、冷却器、中冷器、转向泵等几百种零部件。拥有海南玉柴机器有限责任公司、金创汽车零部件公司等8家零部件企业。
● 环保机械和专用汽车。主要生产纯水设备、垃圾压缩中转站及各种专用汽车。拥有南宁玉柴专用汽车有限公司、玉柴康源水处理工程有限公司。
● 汽车销售和物流运输。主要提供汽车销售、售后服务，货物运输，租赁担保，柴油机零部件销售等业务。拥有玉柴营销有限公司、玉柴物流集团、玉柴配件专买有限公司、玉柴捷运担保公司。
● 房产开发和物业管理。主要业务是住宅、厂房及成片土地的开发、规划、建设以及房产物业的管理。拥有玉柴房地产开发有限公司和玉柴物业管理有限公司。独立开发“梦境佳苑”、“白马山庄”项目，在玉林颇具影响力。
● 酒店和旅游。主要提供餐饮、住宿、娱乐及旅游服务。拥有准四星级宾馆玉林宾馆有限公司、玉柴大酒店有限公司和玉柴旅游有限公司。
企业文化
玉柴集团遵循“人为本，争第一，零起点”的企业哲学；树立了“用卓越和领先满足公众的动力需求”之玉柴使命；秉承“顽强进取，刻意求实，竭诚服务，致力文明”的企业精神；矢志不渝地去实现玉柴的理想抱负： 争成水平高、批量大、品种多、覆盖面广的动力机械与行走机械的生产基地和出口基地；争当我国两项文明高度发达的典范；称雄国际内燃机强手之林。玉柴LOGO识别  玉柴集团LOGO玉柴集团标识以公司英文简称“YC”为设计元素。
“YC”字标——“玉柴”拼音的首写字母，也是“玉林·中国”的英文缩写，寓意玉柴代表中国民族品牌，打造国际知名品牌的坚定信心。“Y”蓬勃向上，有力传达出玉柴机器追求卓越的战略目标。“C”是地球划过宇宙天际的运动轨迹，蕴含着玉柴集团全球化的发展趋势，成就全球大型跨国企业的宏伟愿景。
标识造型饱满，沉稳中富有变化，平实中蕴含激情，体现出玉柴集团作为中国最大的内燃机生产制造企业、最大的中小型工程机械生产和出口基地，不断自我超越的意识和“绿色发展，和谐共赢”的执着追求，突出玉柴集团“卓越品质，国际玉柴”的全球品牌形象。[4]YUCHAI的简述YUCHAI是汉语“玉柴”的汉语拼音全拼，也是玉柴的英文名称。YUCHAI的缩写YUCHAI有时可以缩写为“YC"。当它作为玉柴机器集团的产品标识的时候，一般是缩写为“YC"，如玉柴2012年推出的系列船电产品YC6T、YC8C等。[5]YUCHAI的双重含义在无严格区分的情况下，首先，YUCHAI既可以是玉柴集团公司的简称。其次，YUCHAI还可以是玉柴股份公司的简称。[6]
经营管理
玉柴集团构筑了母子公司的组织架构，通过文化导向、人力控制、战略控制、资金控制和投资控制，实施以人本管理为核心，资产管理为纽带的战略、资金、投资管控，奉献绿色环保舒适耐用的澎湃动力，驱动人们的生活水平不断快速提高，用爱心构筑优秀的企业文化和品牌形象，打造世界知名品牌。
技术研发
玉柴集团拥有精悍娴熟的工程技术人员队伍和具有国际先进水平的研发设施；与国内外多家著名内燃机研发机构保持长期合作和友好交流。技术中心为国家级研发机构，设计能力强，试验和检测设施先进，新产品开发周期短，投放市场速度快，有力地保证了主导产品柴油机的研发，构筑了功率覆盖宽、适用范围广的大系列多品种产品平台，市场占有率一直保持国内领先。
营销服务
玉柴集团经营业务遍布国内和亚、欧、美、非四大洲；以第三方服务为主的营销物流网络建设已现雏形――共拥有 40 多家子（分）公司、1000多家配送中心、专卖店、终端服务网点和4个海外销售办事处，组成销售和服务能力一流、覆盖广阔、阵容强大的营销服务网络,以此构成向海内外用户提供超越常规服务的强势。
[7]作为中国产销量最大、服务网络最广的柴油机生产企业，玉柴已建成45个海内外办事处，国外办事处就占了13家，其中，东盟国家有5家，同时东盟地区的的销售服务网络代理商已达30家，服务网点近100家，占玉柴全球销售服务网络代理商的50%。此外，玉柴还把海外品牌建设经费的50%投入到了东盟市场。
品牌建设
玉柴集团恪守“质量第一、诚信经营”的原则，以向用户提供领先适用的产品和竭诚快速的服务为宗旨，享有良好的社会美誉度和公众诚信度： 
从 1993 年起多次荣获“全国用户满意企业”、“全国用户满意产品”称号。
2003 年荣登“中国十大诚信企业”和“中国十大最具影响力企业”荣誉榜。
2004年获得中国诚信综合等级AAA①企业；喜获中华诚信鼎；玉柴牌柴油机荣膺“国家免检产品”称号。
2005年获得玉柴品牌被评为中国品牌年度大奖（NO.1），成为行业第一品牌，同时，还被评为2005年最具发展速度品牌。
2005年玉柴品牌柴油机被评为中国名牌产品。
2005年玉柴品牌被确定为中国驰名商标。
发展目标
玉柴集团未来十年的发展目标是：以全面展开国内、国际间的合资合作和加速高新技术引进、应用为主要手段， 围绕经营主业拓展产业链，重点发展柴油机、工程机械、专用汽车、汽车零部件和汽车化工等相关产业产品，构建年销售额为1000亿元的经营平台，进一步提升国际市场竞争力，成为具有世界知名品牌的大型跨国企业集团。
大事记
2011年12月18日
2011年国际内燃机高端论坛在玉柴举行。
2011年12月18日
南车玉柴四川发动机股份有限公司自主研发、拥有完全自主知识产权的中国首台最大单缸功率中速发动机NY9320试制竣工。
2011年12月18日
玉柴集团第460万台发动机暨第3万台新能源发动机下线。
2011年12月18日
玉柴集团发布企业新使命：让合作者与公众的信赖更具价值。
2011年12月18日
玉柴集团隆重举行建厂60周年纪念大会。
2011年11月30日
广西玉柴重工有限公司26个项目喜获自治区大奖，YC230LC荣列国家重点新产品计划项目。
2011年11月30日
广西玉柴机器股份有限公司承担的2个国家863计划课题通过技术验收。
2011年11月22日
广西玉柴机器股份有限公司正式发布新愿景“打造全球最具竞争力的专业动力供应商”、新经营理念“卓越动力，国际玉柴”。
2011年11月19日
中共中央政治局常委、全国政协主席贾庆林来玉柴考察。
2011年11月11日
玉柴船舶动力股份有限公司生产的全球首台W-6X35低速柴油机成功动车。
2011年11月4日
行业最高标准研发平台——高效节能环保内燃机“国家工程实验室”落户玉柴。
2011年10月23日
全国人大常委会委员、民建中央副主席辜胜阻来玉柴考察。
2011年10月21日
广西玉柴动力机械有限公司首台甘蔗联合收割机测试样机成功下线。
2011年9月29日
玉柴集团建厂60周年职工运动会隆重开幕。
2011年9月8日
全球100强企业霍尼韦尔与玉柴签署新的战略合作协议。
2011年9月3日
“国企改革暨玉柴创新实践高层研讨会”在京隆重召开。
2011年8月25日
广西玉柴重工有限公司工与韩国斗山株式会社（MOTTROL）及斗山液压机械（江阴）公司签订战略合作协议。
2011年8月12日
反映玉柴60年风雨历程的长篇报告文学《中国动力》正式发布。
2011年7月4日
广西玉柴重工有限公司首次跻身全球工程机械企业50强。
2011年6月29日
中国首台满足欧VI排放法规车用柴油机YC6L-60在玉柴诞生。
2011年6月14日
广西玉柴重工有限公司与北京科技大学签订战略合作协议。
2011年4月1日
广西玉柴机器股份有限公司与中国汽车技术研究中心建立战略合作伙伴关系。
2011年2月18日
广西玉柴机器股份有限公司与广西大学签署战略合作框架协议——双方将共建联合实验室。
2011年1月19日
“玉柴机器”新标识隆重发布。
2010年6月4日上午，玉柴重工与日本株式会社HYEST有限公司在重工总部举行战略合作签约仪式，这标志着玉柴重工与HYEST公司的战略合作迈上了新的台阶。HYEST公司将给玉柴重工提供高品质的液压元件，协助玉柴重工打造出世界知名品牌。　
2009年 玉柴实现销售收入271亿元，发动机销售67万台，连续9年发动机产销量位居国内行业首位。 
2009年12月 世界首台可再生空气混合动力发动机研发成功 
2009年11月 玉柴联合动力股份有限公司奠基开工 
2009年11月 “玉柴重工”品牌正式启用 
2009年11月 荣获“国家认定企业技术中心成就奖” 
2009年09月 荣获“2009中国企业社会责任特别大奖” 
2009年05月 首台大功率船用柴油发动机成功下线 
2009年05月 荣获“中国汽车行业自主创新奖” 
2009年03月 荣获“2008中国节能减排功勋企业” 
2008年 销售收入首超200亿元，成为北京奥运会国内唯一的绿色动力供应商。 
2008年10月 获“中国内燃机工业诞辰一百周年百年成就奖” 
2008年06月 加入联合国全球契约。 
2007年10月 玉柴成功研制出城市客车型混合动力系统，这是中国首台ISG混合动力创新成果 
2007年10月 玉柴挖掘机YC-8系列新产品成功下线 
2007年09月 玉柴获 “全国企业文化建设优秀单位”称号 
2007年09月 玉柴位列中国企业500强排行榜第269位 
2007年09月 玉柴以“中国名牌”和“中国驰名商标”品牌荣誉获广西壮族自治区人民政府奖励100万元人民币 
2007年09月 玉柴再度赞助第二届中国-东盟汽车拉力赛
2007年09月 玉柴获中国发动机行业首张出口免验证书，YC6A、YC6J、YC6G柴油机产品可免验出口 
2007年09月 厦门玉柴发动机有限公司奠基 
2007年08月 玉柴与国家开发银行签订战略合作协议，国家开发银行向玉柴意向承诺贷款40亿元人民币 
2007年08月 入选中国道路运输百强企业，排名第二，获“中国道路运输市场客户满意第一品牌”荣誉 
2007年07月 入选中国机械500强，排名第24位 
2007年07月 玉柴工程研究院成立，中国内燃机领域著名柴油电控专家卓斌教授出任工程研究院院长、全国汽车发动机行业33名知名专家学者出任工程研究院专家委员会委员 
2007年06月 “玉柴”品牌价值上升至53.36亿元，排名第117位 
2007年06月 玉柴正式发布“绿色发展，和谐共赢”核心理念
2007年06月 玉柴首台YC225LC7挖掘机出口新西兰，填补玉柴中型挖掘机出口空白 
2007年05月 玉柴YC6L-40新型国4电控柴油机在北京公交动力竞标中中标，是国产品牌中唯一成功竞标企业，同年9月再次中标 
2007年05月 整合集团法顾、宣传、信息技术资源，成立法顾部、企业文化部、信息中心，同年8月玉柴培训中心成立 
2007年04月 荣获“2007年度中国汽车服务品牌星级评选四星级企业” 称号 
2007年04月 玉柴集团向使用玉柴发动机134万公里无大修的山西客户郑世亮赠送1台全新发动机 
2007年02月 玉柴博耐特电器有限公司生产基地奠基 
2007年02月 提出“建设高素质的干部队伍”的干部培育理念、“建设创造性的劳动群体”的团队培育理念 
2007年01月 玉柴集团专用汽车生产基地在南宁奠基 
2007年01月 晏平董事长荣获“2006CCTV中国经济年度人物提名奖” 
2006年 产销柴油发动机突破36万台，销售收入超140亿元， 产销规模连续三年保持国内行业第一；玉柴牌挖掘机出口销量1099台，出口销量位居中国挖掘机行业第一位 
2006年12月 全年申报专利96项，并首次以企业身份获得的“863”国家高科技前沿研究课题两项 
2006年12月 厦门玉柴发动机有限公司成立 
2006年12月 玉柴微轿柴研发能力建设项目通过国家鉴定验收 
2006年12月 晏平荣膺“蒙代尔世界经理人成就奖暨中国经济年度风云人物” 称号 
2006年12月 获“中国品牌年度大奖”（内燃机NO.1） 
2006年11月 美国汉鼎亚太公司向玉柴工程机械有限公司注资3.55亿元人民币，占43%股份，玉柴工程机械有限公司由国有独资企业改制为中外合资股份制企业 
2006年11月 通过国家旅游局“全国工业旅游示范点”检查验收 
2006年11月 获“全国实施卓越绩效模式先进企业” 称号 
2006年10月 获“全国和谐劳动关系优秀企业”称号 
2006年09月 颁布《玉柴重大科技进步奖管理办法》 
2006年09月 入选亚洲品牌500强，排名第388位 
2006年08月 入选中国企业500强，排名第249位 
2006年07月 晏平获“广西壮族自治区优秀企业家” 称号 
2006年07月 被评为广西企业50强、广西十佳企业 
2006年07月 颁布《晏平爱心助学基金章程》 
2006年07月 入选中国机械工业500强，排名第25位 
2006年07月 获“中国汽车服务品牌4星级” 称号  玉柴产品畅销海内外2006年06月 获“中国汽车零部件百强企业” 称号 
2006年06月 玉柴品牌价值达46.82亿元，排名第119位 
2006年05月 获“2005年度全国企业培训工作先进单位” 称号 
2006年04月 获“中国百佳汽车零部件供应商”（优秀发动机供应商）称号 
2006年04月 晏平获“中国工业经济年度十大风云人物”、“中国自主创新与品牌建设十大创新人物”、“中国企业改革发展贡献奖章” 称号 
2006年03月 玉柴博耐特电器有限公司成立，玉柴工业园挂牌成立 
2006年02月 玉柴技术中心试验室被认定为“国家认可试验室” 
2006年02月 玉柴第1000台国3柴油机下线，第一台国产国4柴油机在玉柴问世 
2006年02月 召开策略发布大会，提出“绿色发展、和谐共赢”战略思想，提出“三年再造一个玉柴”和“未来十年发展战略” 
2005年 晏平被广西玉林市委市政府任命为玉柴机器集团有限公司董事长兼党委书记；被玉柴机器股份有限公司董事会选举为董事长。 
2005年 玉柴集团逆势而上，全年销售收入超过121亿元，同比增长12.3%；其中销售柴油机26.25万台，同比增长22.73%；出口收入达到1700万美元，增长96%！在同行中独树一帜，创造了被行业称道的“玉柴现象”。 
2005年 玉柴集团位列中国企业500强排行榜第231位；中国大企业集团500强排行榜第188位；中国制造业500强排行榜第116位；中国企业信息化500强排行榜第100位；中国机械工业企业500强排行榜第37位；中国汽车零部件百强企业第3名；动力设备制造业第1名。 
2005年 玉柴集团荣获中国品牌年度大奖（NO.1）、全国质量管理奖、中国名牌产品、中国驰名商标、全国文明单位、全面建设小康社会百佳诚信单位、全国用户满意服务、全国企业道德先进单位、标准化良好行为企业、全国企业培训工作先进单位等一系列国家级荣誉，其中玉柴品牌成为2005年度第一速度品牌和第一动力品牌；“全国质量管理奖”是中国企业经营管理的最高奖项，玉柴是广西第一家、也是全国内燃机行业第一家获此殊荣的企业。 
2005年 投资兼并成立玉柴专用汽车有限公司。 
2005年 投资成立玉柴安达变速器有限公司。 
2005年 玉柴YC4F柴油机车间奠基，为批量生产轻型机做好准备。 
2004年 玉柴集团销售收入超百亿，柴油机销量突破二十万台，实现历史性飞跃。 
2004年 玉林首家准四星级宾馆玉林宾馆开张营业。 
2004年 投资成立广西玉柴电器有限公司。 
2004年 投资成立玉柴以赛亚汽车空压机有限公司。 
2004年 投资成立玉柴纸制品包装有限公司。 
2004年 玉柴工程机械有限公司年生产能力5000台的国债项目竣工投产。 
2004年 玉柴动力大厦、重型机加工车间、新铸造车间三大重点技改工程竣工，为玉柴上水平、上能力、上规模奠定了坚实的基础。 
2004年 玉柴将原有的玉柴机电有限公司、玉柴物流集团和玉柴机器专卖有限公司整合成立玉柴营销有限公司。 
2004年 玉柴集团获评为国家技能人才培育突出贡献奖；广西柴油动力人才小高地；第六届“全国设备管理优秀单位”；全国质量效益型先进企业；商用车零部件最佳供应商；中国诚信综合等级AAA①企业；喜获中华诚信鼎；玉柴牌柴油机荣膺“国家免检产品”称号等多项荣誉。 
2004年 玉柴集团位列中国企业500强排行榜第255位；中国企业信息化500强排行榜第159位；中国外商投资企业500强排行榜第117位；中国机械工业企业500强排行榜第39位。 
2004年 玉柴升级ERP企业资源管理系统，争创“全国质量奖”，推行“卓越绩效管理模式”。 
2003年 投资成立桂林玉柴工程机械有限公司。 
2003年 投资成立玉柴动力机械有限公司。 
2003年 投资成立玉柴达业机械配件有限公司。 
2003年 改制成立玉柴工业化工有限公司。 
2003年 改制成立玉柴大酒店有限公司。 
2003年 公司被评为中国柴油机市场用户满意度第一品牌、“中国十大最具影响力企业”、“全国十大诚信企业”、“中国质量服务信誉AAA级企业”、“中国讲诚信守合同重质量典范企业”。 
2003年 玉柴实现产销柴油机17.5万台，在独立核算的商用车柴油机生产企业中，跃升为全球第一，在中国企业500强中排名第334位。 
2002年 投资成立玉柴房地产开发有限公司。 
2002年 改制成立玉柴旅游有限公司。 
2001年 玉柴进入快速发展时期：销售柴油机74214台，同比增长27.7%。 
2001年 公司主导产品YC6112、YC6108系列被中华环境保护基金会授予绿色产品奖。 
2001年 投资成立玉柴华原机械（玉林）有限公司。 
2001年 成立海南玉柴机器有限责任公司。 
2000年 投资成立玉柴机器配件制造有限公司。 
2000年 投资成立玉柴机器专卖有限公司。 
1999年 投资成立玉柴工程机械有限责任公司。 
1999年 投资成立金创汽车零部件制造有限公司。 
1999年 玉柴产品品种趋于多样化，内部管理由粗放转为精细，经济效益持续增长。 
1998年 投资成立玉柴物流集团。 
1997年 投资成立玉柴通用机械有限公司。 
1996年 投资成立玉柴包装材料有限责任公司。 
1996年 公司通过中国质量管理协会质量保证中心ISO9001质量体系认证。自此，公司致力于管理体系的推行实施，使管理工作向规范化发展。 
1995年 玉柴技术中心被国家经贸委、海关总署、税务总局联合认定为第三批国家级企业技术中心。 
1995年 投资设立玉柴高级润滑油有限责任公司 
1995年 YC6105QC柴油机在全国市场的占有率达49%。玉柴被国家统计局、中国技术进步评价中心和第50届国际统计大会中国组委会联合命名为“中国最大内燃机生产基地”。 
1994年 中国玉柴国际股票在纽约正式上市,再次募集资金7500万美元。 
1994年 投资成立玉柴机电有限责任公司。 
1993年 引进来自美国、新加坡、澳门等国家和地区的5230万美元外资,将玉柴机器股份有限公司改制为中外合资股份制企业，实现了玉柴发展史上的重大转折。 
1992年 玉柴全套引进美国福特技术柴油机生产线，生产后来被用户誉为“玉柴王”的YC6112系列柴油机。 
1992年 成立玉柴机器集团公司，溢价发行8000万法人股，成功组建玉柴机器股份有限公司，企业由此募集到2.4亿元技术改造急需资金，走上快速发展之路。 
1989年 开发出具有国际先进水平的小型液压挖掘机，并批量出口德国、法国、美国、加拿大。 
1989年 YC6105QC国检达一等品水平。 
1988年 研制YC4110Q型车用柴油机。 
1987年 YC6105QA被国家七部委推荐为“七五期间全国推广的节能产品”。 
1985年 王建明开始担任厂长，对企业进行大刀阔斧的改革。 
1985年 玉柴以“生产一代，预制一代，开发一代”的竞争发展意识，试制完成YC6105QA柴油机。 
1980年 开发成功YC6105Q型柴油机，改变了过去单一的产品格局，进入汽车零部件生产行业。 
1970年 “玉林动力机械厂”改为“玉林柴油机厂”。 
1966年 2105柴油机获全国行业质量评比第一名。 
1969年 生产南疆牌汽车。 
1965年 开始生产系列化柴油发电机组，并被确定为军品定点生产企业，为军方提供自动控制式柴油发电机组。 
1964年 2105型柴油机开始出口，此后销往18个国家。 
1960年 试制成功广西第一辆“工农牌”汽油车。 
1958年 玉柴试制成功第一台1140型煤气机，使企业从此走上了生产动力机械的轨道，实现了历史性转折，奠定了企业生产动力机械的信念。 
1957年 开始大批生产机械零件和内燃机配件。  玉柴产品国际展会1951年 1951年7月建厂。名称为“玉林泉塘工业社”。
新世纪
可用巨变来形容玉柴的发展——1984年，玉柴柴油机年产量仅为1000台，1997年，玉柴柴油机产量不到5万台，2008年，玉柴产量跃增到55万台；新世纪玉柴自主研发的中国首款、也是世界上体积最小的1.2升、1.3升排量微轿柴油发动机填补了民族制造业的空白；新世纪玉柴自主研发了中国首台达标国3、国4、国5排放标准的柴油机，比国家排放实施标准提前了3～5年；新世纪玉柴担负了三项国家“863”高科技前沿研究课题，确立了玉柴在国内重型车用发动机开发的技术主导地位，实现从“中国制造”到“中国创造”。
2005年，现任董事局主席晏平出任玉柴掌航人后，进行了企业管理、文化、机制、技术等新一轮大胆改革和创新，并于2006年提出了“三年再造一个玉柴”的发展目标。如今，这个目标已顺利实现：玉柴拥有了40多家海内外办事处、1400多家服务站、600多家零部件供应商，建成了最完善的营销服务网络，发动机涵盖了中国所有的汽车主机厂、工程机械厂和农机厂，同汽车工业、工程机械行业、农机行业和船电行业的主要企业保持了良好的合作关系，产品畅销中国大陆和欧、美、亚洲的30多个发达国家和地区，柴油发动机社会保有量超过250万台。 引人才强队伍促创新 近几年，玉柴取得的骄人成绩世人是有目共睹的。而非凡业绩的取得，与玉柴围绕“绿色发展，和谐共赢”的企业核心理念，始终坚持把人才作为企业发展的根本和最重要的资源是分不开的。玉柴进入“晏平时代”后，始终致力于建设高素质干部队伍，建设高智慧的研发队伍，建设高技能的劳动队伍，打造创造性劳动群体，提升了企业的核心竞争力。
如今，玉柴共有员工17000多人，其中专业技术人员2800多人，博士24人，硕士211人，6人享受国务院政府特殊津贴，11人为国家级技术专家；本科以上专业技术人员占61%，中高级职称人员占30%，青年技术人员占70%。构成了一支朝气蓬勃、实力强劲的专业技术人才队伍，由四个高层次的人才组成：一是以中国工程院院士、湖南大学校长钟志华教授为首的玉柴专家委员会，汇集了目前国内汽车行业及其相关产业领域最杰出的32位专家、学者；二是以电控柴油机技术专家、上海交通大学内燃机学科首席责任教授卓斌、留德博士李勤为代表的国际一流专家；三是以林志强、林铁坚等博士为领头羊的专业人才队伍；四是以总工程师沈捷、总规划师钟玉伟等为代表的玉柴自己培养起来的专业人才队伍。 令人疑惑不解的是，相对于其他具有显著区位优势的地方而言，玉柴所处位置较为偏僻，但缘何它能吸引如此众多精英的到来？带着疑问，中国商报记者经过一番深入了解得知，原来，这其中是有奥妙的：它通过“六大举措”的实施，起到了有效的筑巢引凤作用，吸引了一批“金凤凰”纷纷前来。
六大产业
2010年1-10月玉柴集团实现销售收入304.98亿元，同比增长37.79%，提前两个月完成全年300亿元的经营目标，其中发动机销售63万台，同比增长10.21%，工程机械销售5882台，同比增长43.53%。更可喜的是，集团的六大产业板块中，发动机、工程机械、润滑油化工和物流汽贸四大板块销售收入同比增幅均在30%以上。玉柴核心业务玉柴机器股份有限公司更是创造了发动机销量超47万台、同比增长18%的良好业绩，并正向50万台销售目标冲刺。 
玉柴集团“十一五”规划完美收官，提前一个季度超过上年度的销售收入，提前两个月完成300亿元的全年经营目标，进入到300亿元企业的行列，并创出历史新高。 
从2005年121亿元的销售规模，到现在300亿元的经营业绩，短短五年，玉柴集团作为一个以机械制造为主业的企业，在经历了南方冰雪灾害、全球金融危机等的影响之后，企业结构调整趋好，经营效益稳步提升，在中国企业500强排名榜上，由2005年的第231位，上升到2010年度的227位。 
为明晰未来发展方向，玉柴集团提出了未来十年发展的战略目标，明确要围绕经营主业拓展产业链，重点发展发动机、工程机械、专用汽车、汽车零部件、汽车化工、现代物流等相关产业产品，建成年销售额为1000亿元的经营平台，并确立了“打造世界知名品牌，成就大型跨国企业集团”的愿景，用国际标准来规范企业的发展。 
为实现目标，玉柴完善了公司法人治理结构，理顺产权关系、母子公司管理体系，确立了集团的母公司地位，采用“战略管控+财务管控”相结合的混合型管控模式对各子公司进行管理，集中力量做强做大主业产业集群，逐步退出与核心主业关联度不强、规模小的子公司，而对关联度大、核心零部件的优良企业则实行控并，建立子公司专职董事长和财务委派制度，并给予技术、资金、管理、市场的支持，力争将子公司做强做大。 
五年过去了，玉柴六大产业板块齐头并进，除专用汽车板块外，其余板块今年1-10月均超过20亿元的规模，其中发动机产业板块在集团仍保持其优势和核心地位，连续5年保持了30%以上的高速增长。玉柴集团另一主营板块工程机械板块，五年间增长了4倍，产品品牌实现了多元化，产品有40多个系列150多个品种，并向中大挖、旋挖方向发展，在我国工程机械专业市场领域占据了一席之地。润滑油化工板块已跃升为玉柴最具增长潜力的板块之一，同比增长超过114%。集团资产优良的子公司不断增加，2005年，玉柴拥有全资、控股、参股子公司27家，10亿元级的子公司仅玉柴机器和润滑油公司2家。2010年集团旗下的30家子公司中，销售收入超过10亿级的子公司达到了8个。海外经营遍及东南亚、美洲、非洲等80多个国家，玉柴集团不仅扎根广西，而且走向全国，走向国际舞台。 
从发动机板块一枝独秀到六大产业板块齐头并进大发展，从销售收入提高到企业经营效益趋好，玉柴集团在“十一五”规划中推行的结构调整初显成效，“两条产品链、多个产业群”初具规模。
500强
2010年《中国机械500强研究报告》暨《世界机械500强》发布会于7月30日在北京举行，玉柴集团居中国机械500强第20位、世界机械500强第353位，位列广西首位。　 
据《研究报告》显示，按照销售收入排列，玉柴以271．9731亿元居机械500强第30位，但按照国际惯例设计的企业竞争力评测模型（CVA），对企业的销售收入、利润总额、资产利润率、增长率等数据，结合行业差异、声望指数等因素进行综合排位，玉柴集团以95．7655分位居中国机械500强第20位，对比2009年的21位，向前提升一个位次。 
报告同时显示，世界机械500强榜单中，大陆和港台地区共有77家企业入选，居世界第三，玉柴排第353位。在中国机械品牌100强榜单中，玉柴集团位列第30位。
2012年，中国机械工业联合会、中国汽车工业协会5月25日在江苏省大丰市发布2011年机械工业百强、汽车工业三十强名单。广西玉柴机器集团以363亿元的主营业务收入，列机械百强第8位，较之前的第9位上升了1位，在广西企业中依然排名首位。[8]
绿色动力
随着近年来汽车保有量的大幅增加，汽车的尾气排放已成为汽车业关注的焦点。在环保和节能的大环境下，作为柴油机行业的领导者，玉柴多年来大力实施自主创新，从人才、机制、管理等各个层面，形成了卓越的创新体系，不断提升产品环保性能，推动发展方式转变和企业进步。 
玉柴拥有两项前沿低碳动力新技术，2009年底世界上首台利用现有零部件技术实现可再生空气混合动力功能的发动机在玉柴问世。玉柴还实现了低碳节能高效发动机在全国首次装车试运行。采用空气混合动力的发动机，不用添加任何蓄电池、电机等电力系统，通过改变机械设备就能达到降低燃油消耗和二氧化碳排放量的效果，每年至少能够减少二氧化碳排放5吨。 
作为国内控制发动机排放的领军企业，玉柴通过近年的发展，形成了以自主研发技术为核心、对接世界前沿技术、借力外部、服务内部的强大研发平台，建立了10余个对接国内外的科研机构，和行业排名第一的技术中心，完成了7项国家863科研项目。 
玉柴在打造绿色动力、走资源节约、环境友好的绿色之路的指引下，正在一步步不断推出国内领先技术，积极履行自己的社会责任，引领行业绿色动力的发展。
玉柴国5
2010年10月26日，国内首批50台搭载玉柴自主知识产权国5发动机公交车在北京八方达公交公司通州分公司正式营运。这批车为八方达公交公司去年年底集中招标采购的100台国5新车中的50台安凯HFC6121公交客车，这同时标志着玉柴独立开发的国5排放标准发动机正式投放市场。在当前大多数发动机企业还在筹备国4产品上市的阶段，玉柴率先在中国市场批量投入使用国5动力，引起了强烈的社会反响，也为当前商用车行业的绿色动力市场注入了一支强心剂。
长期以来，发动机领域是中国汽车企业重点攻克的难点之一，也是决定中国参与国际竞争的战略核心之一，由于国内许多部分企业奉行“以技术换市场”的路线，曾一度使中国发动机企业在核心技术上受制于人。为响应北京实施绿色北京的战略号召，北京公交对采购新车的排放标准控制十分严格，从国2到国3，再到国4，一直都是首先批量采用进口发动机，如2006年就率先采用200台进口国4发动机的新车。北京公交实施如此严格的排放标准，这一硬性规定把国产发动机产品挡在了门外，成为了国内发动机企业的一块心病。
自2006年以来，玉柴奉行“绿色发展 和谐共赢”的企业发展理念，加大技术开发投入，努力提高发动机技术水平，走自主创新的技术发展道路，为打造节能环保的“绿色动力”产品倾注了无数的心血。玉柴的社会责任以及行业的机遇与挑战，都要求玉柴不断自主创新，打破国际技术垄断，紧跟国际排放标准，开发出节能环保的“绿色动力”。为践行节能减排的社会责任，开拓“绿色动力”市场，玉柴技术团队以北京公交的排放升级标准为标杆，持续创新，不断升级发动机排放标准，为北京公交客车市场提供领先适用的绿色动力产品。 
终于，付出有了回报。自玉柴2006年成为北京公交新车采购序列唯一的国产发动机供应商后，玉柴与北京公交的合作渐入佳境，双方关系日益紧密。2007年起，北京公交陆续采购3000多台玉柴国4发动机，与进口发动机相比，形成了绝对优势。更让人振奋的是，在2009年底首次招标国5新车时，北京公交继续选用了玉柴发动机，这是对民族工业自主创新的绿色动力的高度认可，也意味着国内发动机工业与欧美发达国家的技术差距缩小，对整个发动机行业提高技术创新能力和排放控制标准具有实质性的推动作用。 
玉柴国5发动机正式投放市场，是玉柴绿色发展战略的高度体现，更是玉柴持续提升国产发动机技术品质的贡献，同时也是玉柴积极响应国家节能减排号召的决心。
品牌价值
世界品牌实验室近日在北京发布了2010年（第七届）中国500最具价值品牌排行榜，玉柴品牌以80.09亿元的品牌价值位列2010年度“中国500最具价值品牌”综合排名第109位，在入选的广西品牌中排名第1位。
凭借良好的品牌支撑，玉柴集团目前已发展成为中国最大的内燃机生产基地、中国最大的中小型工程机械生产出口基地，产品制造基地已经从广西扩展到全国多个省份，经营业务已经延伸到亚、欧、美、非及大洋洲，产品远销至东南亚、中东、拉丁美洲、东欧、非洲等50多个国家和地区，出口产品涉及12大系列的柴油及燃气发动机、工程机械、专用汽车等。 
近年来，玉柴集团坚持走“低碳化”发展战略，玉柴发动机的排放控制技术在国内一直保持领先，拥有自主知识产权的玉柴各系列低排放柴油机分别比国家排放标准法规实施提前3-5年研制成功，中国第一台排放达到国4、国5标准的柴油发动机就是在玉柴诞生。
玉柴YC6K
在2010年11月29日举行的第九届中国国际内燃机暨零部件展会上，玉柴向行业内外展示了自己多系列发  动机产品，其中有着黄金排量发动机之称的YC6K系列柴油机尤为抢眼。
据介绍，玉柴6K系列发动机定位于世界级高水准发动机，目前已经小批量生产，并且和中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司展开合作，客户反馈信息显示，6K系列发动机的表现非常好。YC6K系列发动机目前有12.2升的6K-12和13升的6K-13两个排量机型，分别覆盖功率400—520Ps和400--560Ps，最大扭矩可达2200Nm和2500Nm，最大转速均为1000—1500rpm。 
YC6K系列发动机定位于32吨以上重卡和12米以上豪华客车，为了使6K发动机更加具有国际竞争力，在研发过程中，玉柴的研发团队在此系列发动机上应用了许多先进技术。比如高压共轨+SCR+美国JOCOBS缸内制动系统，四气门顶置凸轮轴设计，整体式缸盖，先冷却缸盖再冷却缸体的全新冷却概念，以及模块化的对称式缸体。 
玉柴6K系列发动机的优势还在于采用后置齿轮式设计，运作噪音小，驾驶员操作时不会受噪音污染的困扰，十分人性化。另外，6K系列发动机排放为国四起步，是一款低碳的绿色产品。油耗方面，比起同类同马力产品可节省1—2升燃油，非常符合目前国家节能减排的大政策方针。2010年底在芜湖小批量生产的YC6K系列发动机小试牛刀已锋芒毕露，2011年此系列发动机将大批量生产并投入使用。 
被誉为中国绿色动力之都的广西玉柴机器股份有限公司凭借着半个多世纪的不懈努力，成为了中国内燃机行业的领军人物，旗下发动机产品有车用、船用、工程机械、农业机械、发电设备柴油动力等6大类22大系列2000多个品种的轻、中、重型多缸柴油机，功率覆盖6～25000KW，形成了国内最丰富、最完整的柴油发动机谱系。
销售业绩
2010年1-11月，玉柴发动机产销量突破50万台。最近，玉柴提出新目标：2011年发动机产销量突破60万台，向建厂60周年献礼。玉柴公司销量突破50万台，这个数字具有里程碑式的意义。数字跃升的背后，是玉柴的不断调整结构、深化变革、跨越发展。 
到2010年11月，已提前完成年初制定的50万台的生产指标，同比增长16%，正在向挑战目标迈进。2010年玉柴发动机产销量达到55万台应该不成问题，年初制定的分项目标也都可以顺利实现。之所以能够实现跨越发展，其诀窍，一是以出色品质赢得客户；二是瞄准细分市场，把分项指标落实到位；三是实施专业化考核，实现指标增长。 
2010年以来，玉柴在细分市场均有出色表现。在车用动力市场，玉柴实现13%的增幅。在重卡动力市场，玉柴打破短板魔咒，实现60%的销量增长；在客车动力市场，增长30%，其中国Ⅳ发动机销量已具规模，国Ⅴ发动机也开始实现销售；在燃气动力市场，沿海地区和西部地区销量看好，特别是中高端市场，玉柴已经占据65%的份额；在非车用动力市场，实现销量增长达22%，其中在工程机械动力市场，抓住龙头企业和龙头行业，市场份额迅速增长；在农机动力市场，尽管行业形势不佳，但是玉柴的销量依旧保持增长。2010年进军青海市场，通过努力占领了一定的市场。 
看到玉柴的成绩，有人会说：这是市场需求拉动的结果。了解玉柴的人都很清楚，玉柴能达到50万台的产销量，绝不仅因为市场需求旺盛。先看看2010年玉柴在国内客车和卡车两大板块的销售成绩，作为客车动力市场的实力派，玉柴发动机销量保持稳定上升态势。截至2010年10月底，玉柴在客车发动机市场销量突破9.2万台，市场占有率提升至60%，2010年玉柴在公路客车板块销量增幅达到40%以上。 
针对自2005年以来市场需求回暖的卡车市场，玉柴卡车动力业务不负众望，2010年前10个月销量达到31万台。作为销量占全公司总量64%的重要业务板块，玉柴卡车发动机销售在总体实现重大突破的同时，在以往弱势项目上取得了不俗成绩。通过整车品牌营销的方式使公路卡车动力业务取得一定成功，被称为公路上活动广告的整车宣传起到惊人效果，与重卡主流厂家的良好合作也为营销起到作用。2010年，玉柴在牵引车板块实现重大突破，销量突破10万台，在该市场的份额由从前的不到5%提升至近30%。 
通过这些成绩，可以看出玉柴销售业绩是建立在创业和守业，两手抓两手都要硬的基础上。对于守业，玉柴通过高质量的产品和高素质的服务足以维护国内的客车市场份额。对于创业，玉柴针对国内卡车市场的现状，采取了一系列战略措施，效果显著。 
玉柴经过系统的市场分析，以东风商用车和东风柳汽为代表的整车企业成为目前6M和6L重型发动机的主要客户，以这两家企业的车辆为载体，玉柴品牌在重卡领域赢得了更多用户。2010年又与江淮、欧曼和青岛一汽在重型卡车发动机配套方面展开合作，为今后取得更大成绩打下基础。作为国内发动机企业产销量位居前列的大型企业，挑战60万台年产销量目标，成为玉柴新一年的追求。
玉柴资阳
2010年12月23日17时，成立近两年的玉柴机器资阳发动机股份有限公司迎来了新的里程碑，编号为D3612AA3105的第10000台发动机正式下线。第10000台柴油机的诞生凝聚了玉柴领导和各部门的心血，倾注了玉柴资阳公司全体员工的辛劳和汗水，以此为新的起点，再接再厉，迈出更加辉煌的步伐，为玉柴2015年实现1000亿元的战略目标作出贡献。 
这台发动机的下线不仅凝聚了364名玉柴资阳人的汗水，也饱含着为公司配套的几十家企业员工的辛劳，尤其玉柴总部无微不至的关怀。玉柴资阳公司自成立之日起，就一手抓基础建设，一手抓研发、生产，在借鉴欧洲先进技术的基础上，成功自主研发了两款中速船用柴油机。目前，公司销售收入已超过10亿元。 
在玉柴集团和中国南车集团的大力支持下，玉柴资阳公司将通过资源整合，形成集车用柴油机、燃气机、船用柴油机及配件产业于一身的专业发动机制造企业。 
目前我国船舶用中速发动机70%直接购买国外原装机，其余30%几乎都是国外许可证技术的产品，技术依赖于国外，没有自主知识产权。国内中速机技术水平落后，仅用于渔船、内河航运船舶，进不了主流市场。近20年，通过技术合作、专利或许可证引进及自主开发研制，我国的船舶电站各组成设备在国内已经形成一定的生产能力，但船舶系统还不能成套供货，缺少系统优势和系列化产品，因此无法与国际厂商抗衡。 
作为民族动力的杰出代表玉柴机器，在车用领域已牢牢占据了中国市场的核心地位，这一次通过与南车集团合作并整合当地的中速、大功率柴油机制造资源，进入一直被欧洲先进技术占据的中速柴油机市场，从而为中国
新品发布
2011年5月12日，为期3天的2011北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会在北京亚运村的国家会议中心开幕。玉柴在这里举行了以实力 尊享为主题的客车升级动力发布会，发布了4组非常有实力的数据和5维尊享技术，为玉柴未来继续领跑中国客车动力注入了新的活力，两台玉柴客车升级动力新品：YC6MK420-40发动机、YC6L310-40双增压发动机同时亮相。
推重型
玉柴2011年新推出的YC6MK发动机排量为10.3L，功率覆盖300-420PS。目前国内重卡发动机市场上，10L左右排量是保有量最大的细分市场；而从功率上来看，大马力是重型车发展的主要趋势之一，重卡发动机功率平均每年会上升10个马力，2010年是310马力，2011年则达到320马力。
技术参数
机组型号 
机组参数（400V/230V 3相4线50HZ COSφ0.8
发动机参数（水冷 四冲程 直喷1500转24V电启动 
输出功率KW/KVA
额定电流A
机组重量
Kg
机组尺寸 
型号 
功率
KW
缸数
及
类型 
缸数
×行程
mm
压缩比 
进气方式 
排气量
L
燃油
消耗
g/kw.h
润滑油
容量
L
长 
宽 
高 
DF24G
24/30
43
600
1650
680
1300
YC2115D
29.7
2缸直列 
115×120
17.5:1
自然吸气 
2.49
≤215
7
DF30G
30/38
54
650
1650
680
1300
YC2115ZD
36.3
2缸直列 
115×120
17.5:1
涡轮增压 
2.49
≤215
7
DF40G
40/50
72
750
1900
780
1250
YC4108D
44
4缸直列 
108×115
17.0:1
自然吸气 
4.21
≤199
11
DF45G
45/56
82
800
1900
780
1250
YC4108ZD
55
4缸直列 
108×115
17.5:1
涡轮增压 
4.21
≤197
13
DF50G
50/63
90
850
2000
780
1150
YC4D75D
60.5
4缸直列 
108×115
17.5:1
涡轮增压 
4.21
≤197
13
DF64G
64/80
116
1250
2300
720
1300
YC6108D
73.5
6缸直列 
108×125
17.5:1
自然吸气 
6.87
≤199
17
DF75G
75/94
136
1300
2600
720
1530
YC6108ZD
92
6缸直列 
108×125
17.5:1
涡轮增压 
6.87
≤197
17
DF90G
90/113
163
1400
2900
800
1530
YC6108ZLD
107
6缸直列 
108×125
17.5:1
增压中冷 
6.87
≤195
17
DF100G
100/125
181
1500
2900
800
1530
YC6B150D
123
6缸直列 
108×125
17.5:1
增压中冷 
6.87
≤195
22
DF120G
120/150
217
1800
3000
950
1400
YC6A190D
153
6缸直列 
108×132
17.0:1
增压中冷 
7.25
≤195
22
DF136G
136/170
246
1900
3400
950
1550
YC6112ZLD
165
6缸直列 
112×132
16.8:1
增压中冷 
7.80
≤195
25
DF200G
200/250
361
2300
2800
1100
1800
YC6M320D
258.5
6缸直列 
120×145
17.5:1
增压中冷 
9.84
≤195
28
DF360G
360/450
652
3200
3800
1350
1850
YC6T550D
450
6缸直列 
145×165
15.0:1
增压中冷 
16.4
≤194
64
DF400G
400/500
724
3300
3800
1350
1850
YC6T600D
485
6缸直列 
145×165
15.0:1
增压中冷 
16.4
≤194
64
[9]