标题：王洪章
简介
  王洪章王洪章，男，汉族，1954年7月生，辽宁昌图人，1974年6月加入中国共产党，1971年12月参加工作，东北财经大学金融系货币银行学专业毕业，在职研究生学历，经济学硕士，高级经济师，中国注册会计师。
履历
1971.12——1973.10，辽宁省锦西县东风街道机电厂工人、车间主任。
1973.10——1975.10，辽宁省锦西县塔山公社插队知青。
1975.10——1978.09，在辽宁财经学院财政金融系金融专业学习。
1978.09——1984.03，中国人民银行信贷局、储蓄管理局、工商信贷部干部。
1984.03——1987.08，中国工商银行工交信贷部工业一处副处长（其间：1985.09—1986.01在中央党校国家机关分校学习）。
1987.08——1991.02，中国工商银行办公室秘书处副处长、处长（其间：1989.12—1991.02挂职任中国工商银行青岛分行行长助理）。
1991.02——1992.06，中国工商银行办公室副主任。
1992.06——1994.10，中国工商银行资金计划部副主任。
1994.10——1996.04，中国工商银行营业部总经理（副局级）。
1996.04——1998.07，中国人民银行稽核监督局副局长（其间：1993.03—1997.02在职攻读东北财经大学金融系货币银行学专业硕士学位）。
1998.07——2000.06，中国人民银行内审司司长、中国人民银行纪委委员。
2000.06——2003.11，中国人民银行成都分行行长、党委书记兼国家外汇管理局四川省分局局长。
2003.11——，中国人民银行纪委书记、党委委员。
2011.11.28---中国建设银行党委书记,董事长
第十届全国人大代表。中共第十七届中央纪律检查委员会委员。中共第十八届中央委员会候补委员。[1]
相关
长期从事商业银行和金融调控、金融监管的实践工作，著有《商业银行经营与管理》、《中小企业金融支持的问题》等著作和论文多篇（部）。是对外经济贸易大学、东北财经大学兼职教授。

生平简介
王洪章，1930年10月10日出生于吉林省蛟河县一个普通市民的家庭，4岁丧母，11岁丧父，从此王洪章靠打  王洪章小工为生，苦难的生活铸就了王洪章刚强的性格。1945年抗日战争胜利后，王洪章参加了革命军队，1946年6月光荣地加入了中国共产党。
1950年4月，他被选送到空军第二航校学习，仅用八个月的时间学完了两年课程，达到中专水平，因成绩优异而荣立二等功。从此他就长期坚持自学。他深深地认识到没有文化就掌握不了技术，没有熟练的技术又怎么能干好工作呢？因此不管工作多苦多累，哪怕一天工作十四五个小时，他睡前必须自学两个小时，他紧紧围绕自己的机务维护专业，除学习了从初中到大学的数理文化课外，还自学了空气动力学、飞机结构学、理论力学、材料力学、飞机发动机等基础课和专业课。他把学到的知识不断用于工作和实践中，干出了出色的成绩。在1959年全军掀起的向文化科学进军的高潮中，他被评为全军文化学习标兵，1960年参加全军文教积极分子代表大会，受到中央领导人的接见。
1968年，王洪章接受了重组特种飞行器研究所和组织研制我国第一代大型水上飞机的重任。从此，王洪章所有的精力都和水上飞机、和中国特种飞行器事业紧密结合在了一起。在极端困难的条件下重新白手起家，王洪章作为该所主要负责人一直工作在科研生产第一线，一边积极开展别-6飞机改型和水轰5飞机研制、一边进行研究所的各项建设。1970年完成了别-6飞机改型研制，换活塞式发动机为涡桨式发动机，并增装了航空搜反潜系统，使水上飞机部队重新进入战斗序列。1976年，水轰5飞机首飞成功，1987年四架水轰5飞机交付部队列装使用，从而又加强了海军水上飞机部队战斗力的建设。研究所也同期建成。王洪章先后担任特种飞行器研究所所长、研究员、科技委主任和高级顾问。1994年离休后，仍然继续为中国特种飞行器事业的发展贡献力量。
2012年初因常年严重肺病缠身导致慢阻肺4期+肺部纤维化，由荆门第二人民医院转至武汉同济医院治疗。同年5月24日晚，因咳嗽导致气胸呼吸困难。25日，经家属商量转回荆门第二人民医院。当晚因极度缺氧+心衰，最终不幸逝世，享年81岁。
成就
1968年3月特种飞行器研究所（605所）开始组建，并同时开始水轰5飞机的研制。王洪章面临着高难度的研制任务，最紧迫的进度要求，没有原准机可以借鉴，新手为主的科技人员队伍，兵分青岛、哈尔滨、荆门三地的漫长的科研设计、试验、基本建设战线。他深知自己肩上的重任，以他多年科技工作经验和对水上飞机较丰富的飞机研制技术知识，充分认识到新建的605所要圆满完成水轰5飞机研制任务，必须充分借助生产系统丰富的实践经验，还必须充分借助使用部队的实践经验，以取长补短，优势互补。所以在上报飞机方案时大胆提出了开展现场三结合研制的实施方案，并开始创造现场三结合研制的条件。他亲自挑选组织了一支由部队、工厂、研究所，工人、技术人员和领导干部组成的水轰5三结合研制队伍。在对工厂进行深入的调查研究基础上，制定了水轰5飞机研制总方案和总规划，从而从总体上加强了水轰5飞机的研制力量，确保了从技术方案的决策到实施的一次成功，保证了质量，加快了进度。
王洪章深知，以常规的程序和方法，想在三年内拿出样机是绝对不可能的，同时他也知道单凭干劲和热情盲目地赶进度也是不可能成功的，他以创造性的思维大胆地提出在飞机研制这一高技术领域中同样可以采用平行交叉作业的方法，只要线条清晰、交叉科学、把握得当，就可以达到事半功倍的效果。
作为飞机总设计师，不仅要直接组织科研设计、性能试验，还要协调辅机配套的进展。在哪一个小环节上疏漏都可能贻误全局。王洪章以他慎密的科学思维，在错综复杂的诸多因素中，抓住九条线的三个平行交叉，即：飞机设计、模线设计、工装设计的平行交叉，研究设计、性能试验、产品试制的平行交叉，以及主机研制、辅机研制、武器系统研制的平行交叉。在这三个交叉中，坚持平行发展、有序交叉、横向协同、积极推进的原则，最大限度地发挥和利用了各个单位、各个环节、各个战役的时空效能，大大缩短了飞机研制时间，并获得一次成功。从1969年10月开始，以5个月时间完成总体设计，8个月时间同时完成打样设计，55000张A4的生产图设计和模线、工装设计，1971年7月完成23000多种零件生产，1971年10月总装出厂第一架试验（强度）样机，实现了中央军委关于两年左右出样机的要求。
荣誉
在多年的工作中，除他主持设计研制的水轰5飞机获国家科技进步一等奖外，还获部级科技进步一等奖两次，发表学术论文、研制工作经验总结等具有较高学术价值的文献近40篇。1986年被评为部级先进工作者，1991年被评为部级有突出贡献专家，1991年被授予政府特殊津贴，1992年被评为湖北省优秀科技工作者。
王洪章还先后任中国航空学会第一届、第二届理事会理事，湖北省航空学会第一届常务理事、第二届副理事长等职务。1973年率中国航空参观团到日本进行航空界的首次访问，1990年主持与日本水上飞机专家关于水上飞机发展的学术研讨。
人物评价
高度的历史使命感和对发展航空事业的执着追求激励着他探索在中国开发水上飞机的强烈愿望。通过废寝忘食地学习和工作实践的积累，他广泛地涉猎飞行器开发所需要的知识，善于积累，勤于思考，顽强攀登，王洪章终于走在了中国水上飞行器事业开拓者的行列。
主要论著
1 王洪章.水上飞机的特点和前景.航空知识，1964（9）
2 王洪章.安-24飞机测绘和运7飞机研制总方案.603所科技资料，1969
3 王洪章.水轰5飞机研制总方案.605所科技资料，1969
4 王洪章.水上飞机、水陆两用飞机和水上飞机水动力特性.大百科全书航空航天卷，1980
5 王洪章.水轰5飞机研究设计与试制生产相结合.航空学会飞机工艺专业委员会学术报告会，1981
6 王洪章.海军发展水面效应飞机的建议.为海军科技委写，1985
7 王洪章.水上飞机在我国四化建设中的作用和地位.报航空工业部，1986
8 王洪章.2000年军用水上飞机发展战略研究.航空工业军用飞行器战略研究报告的分报告，1987
9 王洪章.水轰5飞机研制技术工作总结报告.报航空工业部、海军，1987
10 王洪章.对水上飞机的展望.中国航空学会交流论文，1988
11 王洪章.水上飞机在通用航空中的地位.通用航空政策研讨会论文集，1988
12 王洪章.军用水上飞机特殊设计.军用飞机设计手册，2001