标题：沙恩霍斯特号
舰徽
  “沙恩霍斯特”号的舰徽
舰船数据
  设计图概况舰种：战列巡洋舰 
舰名 ：“沙恩霍斯特”号 
同级舰：“格奈森瑙”号 
竣工：1939年1月7日（沙恩霍斯特） 
1938年5月21日（格奈森瑙） 
结局：沉没　          
性能诸元排水量：31,500吨（标准/基准），38,900吨（满载） 
全长：235米 
全宽：30米 
吃水：9.93米（37,303吨） 
动力：12具瓦格纳式锅炉驱动3具蒸气涡轮机，三轴推进
输出功率：125,000匹马力（普通状态），160,050匹马力（最大负荷状态） 
续航距离：10,100海里（19节） 
舰员：1,968人（沙恩霍斯特），1,969人（格奈森瑙）
武器3座三连装280毫米/L54.5 SK C/34主炮
共12门单管/双联装150毫米副炮
7座双联装105毫米/L65高炮
16门37毫米高炮
10门20毫米高炮
6座533毫米鱼雷发射管
防护主装甲带350毫米
甲板最厚95毫米
舰载机3架阿拉多Ar196A-3
建造历史
第一次世界大战后，凡尔寒条约限制德国建造任何大于10000吨级巡洋舰的军舰。后来，德海军参谋部要求建造新的战舰，来替代一战后某些旧式无畏战舰。到30年代初，法国和苏联海军提出了大规模的造舰计划，从而促使德考虑建造比被允许的装甲舰更大的军舰。当时，德国海军建造局密切注视着国外主要海军大国的军舰研制情况，定期评估主要海军大国建议的各种舰型。
相关事件
1933年，希特勒上台。开始他对凡尔寒和约的限制有所顾虑，不敢公开建造超标准的大型战列舰，也不敢公开向英国的制海权挑战。他曾向当时的德国海军司令雷德尔表明，他不想追随一次大战前“提尔皮茨”时的海军政策，不想建立一支向英国制海权挑战的舰队，但他要抗击法国正在进行的造舰计划。 
德国海军对1933年的造舰计划限定，在保卫波罗的海的贸易战中保卫德国的海上交通线。当时苏联海军仍然很弱，并未引起德国的注意；尽管有迹象表明，它正在执行一个庞大的造舰计划。到1935年，德国海军参谋部已计划将造舰的总吨位有限制地扩大至421000吨，其中有150000吨用于建造战列舰。 
1934年，法国海军宣布建造第2艘战列巡洋舰－“期特拉斯堡”号。这年2月，德国海军决定采用排水量为26000吨、准备3座三联装283毫米主炮的战列巡洋舰设计方案。在宣布这些舰只建造之前，希特勒要使英国就这个问题放心。为此，他建议与英国签订一项条约，使英国海军在海权方面保持3：1的优势。有了这样一个条约，就合法地解除了凡尔寒条约对德国和种种限制。英德海军条约于1935年6月18日签订。该条约允许德国建立一支舰队，而且向英国暗示，德国海军的政策将不是针对英国的。沙级战列巡洋舰就是在这种背景下于1935年设计和始建的。 
1933年，雷德尔要求加强第4艘和第5艘装甲舰的防御特性，而且他还建议增加第3座炮塔。然而，要满足这些要求，在“期佩伯爵”号袖珍战列舰（排水量为12100吨）上是无法完成的。经过讨论，希特勒允许只增强舰的防御性能－装甲防护和住舱，并接受增加与此相应的排水量。德海军赞成采用3座双联装380毫米主炮，但希特勒包藏心机，认为这样做在政治上难以解释，不同意火炮的口径从283毫米增加至380毫米。1934年2月，希特勒最终允许增加第3座炮塔，但只同意排水量为26000吨，装备9门283毫米主炮。 
于是，就诞生了“沙恩霍斯特”号和“格奈森诺”号（以下简称“格”号舰）战列巡洋舰的设计方案。这两艘舰并非是一次大战时期战列巡洋舰的派生物，而是由装甲舰发展而成的。这两艘舰的副炮，都是采用已取消的第4艘和第5艘装甲舰副炮的模式。这两艘舰混合采用150毫米炮塔炮和单管炮，有装甲防护，但缺少一次大战期间许多德国战列巡洋舰和战列舰设计方案中的上部装甲区。 
1934年2月，沙级舰的订货指标下达给基尔的德意志造船公司和威廉造船公司，4个月后开始施工。在英德海军条约签署之前，这两艘舰的结构图和说明书就已经完成。尽管德国海军把沙级舰称为战列舰，但实际上它们是战列巡洋舰。它们有重装甲防护、高航速和中等口径火炮，是德意志级装甲舰的发展型。
设计缺陷
由于沙级舰的建造目的是用来抗击法国的敦刻尔克级战列舰，因此，该级舰特别考虑到火力和装甲防护的问题，敦刻尔克级战列舰装有330毫米主炮，其炮弹重达572公斤；而沙级舰装283毫米主炮，其炮弹重量为330公斤。但是，沙级舰的火炮射速快，敦刻尔克级舰的许多舰体缺乏装甲防护，这些部位一旦遭到破坏，就很可能会使军舰失去战斗力。 
在沙级舰开始设计阶段，相信装9门283毫米主炮和能在近距离上抗击法国330毫米火炮的装甲防护，其排水量只需26000吨就够了。但到1936年军舰在建时，排水量却远远大于最初的估计。排水量的大幅度增加，反过来又影响舰船的稳性、适航性和防护性，因为此时装甲甲板将低于设计水线而不是高于设计水线。干舷的丢失也相当严重。这意味着舰船的稳性范围将减少。后来，舰船的操作表明，吃水的增加使舰船在风涛的海面上造成甲板的浸湿性，从而需要进一步更改甲板舷弧线和舷外飘。 
德国海军建造局研究了沙级舰增加排水量的问题。在进行了细致的调查之后，最终接受了将标准排水量从26000吨增加至30000吨的方案。
设计概貌
  侧视图、俯视图舰船特点沙级舰有着适度的球鼻型艏，以减少高速时的兴波阻力；加上舰体长度大、结构好，这对减少阻力也十分有利。沙级舰与德国一次大战时期的战列巡洋舰和其他国家海军的主力舰都大不相同。它们强调速度，“沙”号舰和“格”号舰都未装备附加外板，从而使它们更容易获得较好的经济航速。 
沙级舰的干舷很低，因此同级两艘舰的航海性能都相当差。而要解决这个问题，就只有通过提供额外的舰  “格奈森瑙”号体高度来增加舰舷高度，但这样一来又不得不增加装甲区。权衡再三，最终只好将某些航海性能弃之不顾了。到沙级舰建造时，焊接技术已有很大发展。因此，它们的舰体除防鱼雷舱壁的接合部和甲板结构外，均采用焊接技术。
装甲防护主舷侧装甲带为350毫米，上装甲甲板50毫米，主装甲甲板80-110毫米（布置在第三甲板位置，与主舷侧装甲一同重叠在弹道上）；主炮装甲正面360毫米，侧面200毫米，顶部150毫米。副炮装甲150毫米，司令塔装甲350毫米。由此可以看出，沙级舰在装甲方面的主要弱点是水平防护弱、并缺乏强有力的上层装甲列板。
推进装置沙级舰是在特别强调军舰速度的情况下设计的。因此，推进装置的马力是很大的。最初主张采用柴油机，柴油机耗油节省，并且续航力大；但是，柴油机却难以获得30节以上的航速，而且在舰上占的空间太大。在安装何种动力装置问题上，德国海军内部意见分歧。最后，雷德尔出面干预，他决定采用高压、高温蒸汽轮机。每舰安装3台蒸汽轮机，12台锅炉。锅炉效率较高，工作压力为58公斤/平方厘米，湿度摄氏450度，设计出力为136000马力，但是实际上两舰的主机都能超载运行，沙恩能超过160000马力极速接近32节，格舰超过150000马力极速30.5节。 
舰上装有6台460千瓦涡汽轮发电机和2台150千瓦柴油机发电机，总发电能力为4520千瓦，其中包括在战斗损伤时的900千瓦预备电力。
主炮3座三联装54点5倍口径身长280毫米炮。此型火炮和德意志级装甲舰的火炮不同，  主炮炮弹长度比德意志级的长，但装药却比德意志级的少。沙级舰采用三种炮弹：穿甲型－主要用于对付高强度的装甲目标；普通型－炮弹杀伤力高于穿甲弹，但穿透力弱于穿甲弹，主要用于对付轻装甲目标；高爆型－增强弹片杀伤效果，主要用于对付暴露的人员、高射炮炮位、火控装置、按照灯等，还用来对付装甲防护较弱的驱逐舰以下的舰艇。炮弹重330公斤，初速890米/秒，最大射程为42500米，最大仰角40度。
副炮55倍口径身长150毫米单管炮和双联装炮各4座。4座单管炮装在烟囱两侧，两舷各有2座，由位于舰中部的弹药舱供弹，装甲防护弱，有25毫米装甲，仅可防护弹片杀伤。4座双联装炮平均配置在上层建筑两侧，炮的装甲防护能力较150毫米单管炮强，从而给炮手较好的装甲防护。炮弹重量45点3公斤，初速为857米/秒，最大射程22000米，单管炮仰角为35度，双联装炮仰角为40度。
高射炮7座双联装65倍口径身长量15点1公斤，初速900米/秒，最大射程17700米，仰角85度，俯角8度，射速15发/分，共计14门，对于驱逐舰等小型目标也很有效。
机关炮8座双联装83倍口径身长双联装37毫米机关炮。炮弹重0点745公斤，初速1000米/秒，最大身程6750米，射速30－40发/分，共计16门，用于近程防护。 
至于两舰（“沙”号和“格”号舰）上的20毫米机关炮的数量，在战争期间均在不断增加。“沙”号舰上装有38门20毫米机关炮，而“格”号舰上则装有16门机关炮，火炮呈单管或四联装配置。
鱼雷武器1941年3月，为了更有效地打击商船，“沙恩霍斯特”号装上了2座三联装533毫米鱼雷发射管，不过因缺乏专业观瞄器材与专业人员而效果不佳。
服役历史
沙级战列巡洋舰共建2艘，即“沙恩霍斯特”号和“格奈森诺”号。 
“沙”号舰是二次大战中德国最著名的水面舰只之一。它是于1935年5月16日在威廉港始建的，1936年10月3日下水。它的下水曾轰动一时，德国元首希特勒曾亲自参加了下水仪式。1939年1月7日，“沙”号舰服役。 
“格”号舰于1935年5月6日在基尔的一个造船厂始建，1936年12月8日下水，1938年5月21日服役。入役后主要进行试航和训练，在北海和波罗的海的航行表明，由于舰首干舷不足，在汹涌的海况下会遇到麻烦，遂于这年冬入坞改装。 
1939年11月21日，“沙”号舰、“格”号舰、“莱比锡”号和“科隆”号巡洋舰以及3艘驱逐舰结伴驶入冰岛－法罗群岛水域。这次出击，“沙”、“格”两舰共同击沉了英国“拉瓦尔品第”号辅助巡洋舰。 
1940年1月，“沙”号舰前往波罗的海进行火炮射击训练。同年2月7日，它返回威廉港准备前往北海作战。4月7日，它与“格”号舰一起驶离威廉港，担任入侵挪威纳尔维克和特隆赫姆部队的主要掩护兵力。6月4日，两舰在“希佩尔海军上将”号和4艘驱逐的陪同下，在挪威的哈尔斯塔附近向盟国海军部队和运输船队发动了攻击，击沉盟国油船和运兵船（19500吨）各1艘。6月8日16时45分，“沙”号舰和“格”号舰发现了英航空母舰“光荣”号，“沙”号舰遂即开火。经过一番火力交锋，“沙”号舰和“格”号舰击沉“光荣”号和2艘担任护航的驱逐舰。在战斗中，“沙”号舰遭受重创，随后入坞进行为期6个月的修理工作。 
  从1940年12月28日至1941年3月22日，“沙”号舰和“格”号舰连续数次驶入大西洋进行破交活动。1941年2月22日，在纽芬兰以东约500海里处，“沙”号舰和“格”号舰发现了一支西行的空载运输船队，并击沉其中4艘运输船，总计25784吨。3月15日，两舰截获了几艘油船。“格”号舰俘获了3艘船只，计20139吨，并击沉了第4艘。16日，两舰发现了一些掉队的运输船只，“沙”号舰击沉其中6艘，计35088吨，“格”号舰击沉7艘，计26693吨。22日，这2艘战列巡洋舰驶入德占法国港口布勒斯特。 
两舰在布勒斯特虎视大西洋，成了英国皇家海军的眼中钉、肉中刺，遂频频出动飞机对两舰进行持续不断的空袭，并使用了227公斤穿甲弹。 
1941年7月24日，皇家空军派出数个中队的B－17和B－24轰炸机进行轰炸。“沙”号舰中5颗炸弹，遭重伤后进行了为期4个月的修理。 
这年12月11日，德、意向美国宣战。慑于盟国海军的庞大实力，纳粹海军意识到再用水面舰只在大西洋上进行破交战已非上策，希特勒也不想冒险派大型军舰进行大西洋伤战，因为这些大舰对挪威的防御犹为重要。为此，德国海军司令部命令“沙”号舰、“格”号舰和“欧根亲王”号重巡洋舰，在水面舰艇和航空兵力的密切配合下，穿过多佛尔海峡，返回了德国本土。 
在“格”号舰检修期间，希特勒对德国大型军舰的战果极为不满，这年年底，他气急败坏地扬言要拆毁德国所有的大型军舰和巡洋舰。“格”号舰的检修和改装随之停止，检修用的材料被转用于其他急需工程。1943年2月2日，邓尼茨下令搁置德国的战列舰和巡洋舰。此后，“格”号舰上的火炮和装备也被陆续拆除了。 
1943年下半年，德国在苏联已陷入困境。在这种背景下，盟国前往苏联摩尔曼斯克的护航运输队又重新恢复。为了切断这条海上补给线。 
12月22日，一架德军的侦察机在北海上空发现了由英国舰队护航的编号为JW.55B－19的商船队。海军元帅邓尼茨通过无线电报向前线指挥作战的海军少将埃里希．贝下达了作战命令；“敌人试图通过为俄国人提供粮食和武器的重要商船队为我们的东线圣战增加困难。为此，我们必须向我们的东线部队提供帮助。我们寄希望于‘沙恩霍斯特’号上的无敌重炮群。我相信你们的进攻意志。”并称：“一旦英军主力出现，便立即撤出战斗。”
辉煌的战役
击沉英国皇家海军航母“光荣”号 
1940年6月初，英法联军在法兰西战役中的失败已成定局。为了保卫岌岌可危的英国本土，邱吉尔首相被迫做出了从挪威北部撤回其全部武装力量的决定。
6月3日，英国海军的“皇家方舟”和“光荣”号航母驶进刚刚占领的纳尔维克港，为撤退护船队提供掩护。8日早上，在回收了本舰舰载机和皇家空军的格罗斯特“斗士”和“飓风”战斗机后，“光荣”号开始向英国返航。本来“皇家方舟”号和“光荣”号应编入2号护航队，随航速较慢的运输船一起回国。但由于燃料极度缺乏，“光荣”号航母获得批准，允许其独自先行返回斯卡帕湾的本土舰队基地。  英国皇家海军“光荣”号3时53分，在北纬70度17分、西经14度10分附近海域， “光荣”号脱离“皇家方舟”号主力编队，取250度航向以22节航速返航，护航舰是2艘千吨级的“热心”号和“阿卡斯塔”号驱逐舰。为了节省燃料，“光荣”号将18座锅炉中的6座熄火，航速相应降低到17节。
对于英国的撤退行动，德国海军立即做出反应。
6月4日晨8点整，德国海军舰队司令马沙尔中将率领旗舰“格奈森诺”号和“沙恩霍斯特”号战列舰，“希佩尔海军上将”号重巡洋舰从基尔解缆出航，矛头直指挪威哈而斯塔以西海域。德国海军司令部希望能在此拦截并消灭从从纳尔维克撤退的英国船队。德国主力军舰另有“汉斯·洛德伊”、“赫尔曼·舍曼”、“艾里克·施泰因贝克”和“卡尔·盖斯特”号4艘驱逐舰护航，行动代号“朱诺”。
经过3天紧张的航渡，德国舰队于8日清晨抵达预定作战海域。
他们发现了一支运输队，并小有斩获。“希佩尔”号和“格奈森诺”号并先后将“石油先锋”号油轮、“杜松”号武装拖网渔船和“奥拉马”号大型运兵船击沉。但马沙尔中将没有对“亚特兰蒂斯”号医院船撒野，允许其自由返航。13时30分，“希佩尔”和4艘驱逐舰向挪威中部的特隆赫姆港返航加油。德国战列舰则以“沙恩霍斯特”号领先，“格奈森诺”号跟进的队形继续向西北方向巡航，希望能碰上漏网的英国轮船。而此时的“光荣”编队正以205度航向向西南方向行驶。当时的能见度情况良好，西北风2－4级、2级海情，由于接近北极，水温只有1℃左右。
下午16时46分，德舰编队以19节航速330度航向航行，已经航至北纬69度，西经3度10分附近海域。 “沙恩霍斯特”号前桅了望平台上的古斯少尉候补生正集中精力努力观察。突然，他在目镜中发现了一缕清烟，用余光一闪回转刻度盘，方位大约在右舷60度。古斯立即激动的抓起电话向舰桥报告，一时间 ，“沙恩霍斯特”号上几乎所有的望远镜全部转向右舷。在确认了目标方位后，“沙恩霍斯特”号以灯光信号向旗舰报告“右舷60度发现不明目标”。16时56分，“格奈森诺”号自己也发现了右舷的英国编队。
2分钟后，“沙恩霍斯特”号确定不明目标为英国军舰，距离21.6海里。
17时，旗舰发布了“准备战斗！”的战斗警报。“沙恩霍斯特”号轮机舱内，车钟响亮，舰桥要求提供作战航行的最大速度。顿时，大功率透平压缩机和高压油泵咆哮起来，向熊熊燃烧的锅炉炉膛内泵入大量燃料和新鲜空气。德国军舰开始向右转向接近目标。到17时6分，德舰编队航向已改变为30度，航速也逐渐增加至24节。炮长命令打开测距仪和雷达，指挥室内的弹道解算器嗡嗡地运转起来求取射击开始诸元。
这边英国人的情况却有些荒诞。
“光荣”号上当时搭载有10架“海斗士”舰载战斗机和6架“箭鱼”（其中1架不能使用）鱼雷机，另外还有10架皇家空军的“飓风”和10架“斗士”战斗机。“光荣”号已经历经了几个月的海上巡航，为了让疲惫不堪的舰员好好休息一下，“光荣”号的奥尔斯舰长不但没有命令进行飞行侦察，反而将战备等级降为最低的四级战斗准备。结果，“光荣”号桅顶的观察哨无人值更。
直到17点01分，“光荣”才发现了从西方出现的2艘奇怪的船。但“光荣”号仍然没有立即警觉过来，她没有加速，没有改变航向，只是派出“热心”号前去核实目标身份，同时命令将5架“箭鱼”提升至飞行甲板，准备起飞侦察。
17时15分，“热心”号还真的向德国军舰发出了灯光识别信号。
直到17时20分，“光荣”号才发觉大势不妙，一边发出战斗警报和求救信号一边加速，试图避开德国舰队。“光荣”号笨拙地向左转向，躲进“阿卡斯塔”号散布的烟幕中。直到现在，她的飞机仍然没有起飞1架，被提升到飞行甲板上的2架“箭鱼”还挂着深水炸弹……  “沙恩霍斯特”号的283毫米主炮开火就在“光荣”磨磨蹭蹭的规避时，“沙恩霍斯特”号的炮长洛维赫中校已经完成了对目标的测定。不过这次他将“光荣”号误判为“皇家方舟”号，同时德国军舰做了一系列连续转弯动作，到17时26分，德舰已转向至160度，航速26节。洛维赫中校命令用主炮射击航空母舰，副炮对付越来越近的“热心”号。2艘德国战列舰上的炮塔缓缓转向左舷，推弹机平顺地将弹丸和将药筒推进炮膛，关栓，火炮打到规定仰角，锁定，击发机保险解除！
17：27，不耐烦的“格奈森诺”号终于忍不住向“热心”号打了一个齐射。开门红！1发炮弹命中了“热心”号的1号锅炉舱，“热心”号匆忙左舵藏入自己的烟幕中。
17：32，“沙恩霍斯特”的2座艏炮塔对26000米外的“光荣”号发射了第一次齐射。50秒后，洛维赫炮长观察到了近弹弹着。“该死！近弹，快！表尺加600，快！”命令迅速传达到炮塔内，炮手匆忙调整了火炮仰角。17：34，“沙恩霍斯特”射出了第2次齐射，却又得了远弹。这时，“光荣”号上的2架“箭鱼”飞机已经换上鱼雷准备起飞了。双方都意识动作必须快，生死就在一线间。
“沙恩霍斯特”号于17时37分发射了第三次齐射，1发283毫米穿甲弹终于在24175米的距离上命中了“光荣”号飞行甲板中部。炮弹在飞行甲板中央炸出了一个大洞，“光荣”再也不可能起飞飞机了。不仅如此，这发命中弹还诱发前机库大火，四散的弹片击穿了2座锅炉的进气道。现在的“光荣”已经丧失了自身的一切抵抗能力，只有寄希望于2艘小妹妹的保护才能脱险了。2艘德国战列舰的炮火却越来越准确，“光荣”号接连中弹，全舰燃起大火并逐渐向右倾斜。  英国皇家海军“光荣”号航母受重创倾侧17时28分、43分、47分和55分，“热心”号对“沙恩霍斯特”号连续发起了4次鱼雷攻击。但德舰的水下听音器和了望哨每次都及时发现了来袭鱼雷航迹，霍夫曼上校老练的操纵“沙恩霍斯特”号将所有的鱼雷全给躲了过去。但是由于“沙恩霍斯特”号轮机出现故障，无法维持29节航速。马沙尔中将决定就势变换队形，让 “沙恩霍斯特”号留在后面对付“热心”号，自己先率“格奈森诺”号进逼敲沉“光荣”号。 17时50分，“格奈森诺”号舰首掀起巨波，以30.5节的高航速从右舷超过了“沙恩霍斯特”号，向“光荣”号方向紧追不舍。
5分钟后，“热心”号再次向“沙恩霍斯特”号发射鱼雷，但仍未命中。
17时56分，一发283毫米炮弹命中“光荣”号舰桥，将包括奥尔斯舰长在内的几乎前部舰桥军官炸死，只得由副长洛威中校接替指挥。但“阿卡斯塔”号的烟幕逐渐将“光荣”号裹的严严实实，几分钟后，德国战列舰就因丢失目标被迫停止射击。
“热心”号仍然热心的缠住“沙恩霍斯特”不放，18时2分，她拖着伤残的身躯再次从左舷逼进德国军舰，并向其发射3条鱼雷。恼怒不堪的“沙恩霍斯特”甚至开始调用105毫米高射炮来射击她。随着150和105毫米炮弹的不断命中，“热心”号冒烟起火，航速降低到15节并向左大倾斜。
18时11分 “热心”号向“沙恩霍斯特”号发起了第6次鱼雷攻击，“沙恩霍斯特”号不得不再次左转20度以躲避鱼雷。
18时17分，“热心”号在完成了第7次毫无成效的鱼雷攻击后，再也支撑不住开始下沉。5分钟后，“热心”号倾覆沉没，她的主桅已经被打垮，但她的120毫米舰炮却一直从战斗开始响彻到没入水中的一刹那。
“热心”号沉没后，“沙恩霍斯特”号上的全部舰员都松了口气。这回他们总算可以不受干扰的对付英国航空母舰啦。在“沙恩霍斯特”号和“热心”号纠缠时，大风吹散了屏蔽“光荣”号的烟幕。“格奈森诺”号重新开始射击，并接连命中，最要命的是摧毁 “光荣”号中轮机舱的1发283毫米弹。“光荣”号开始丢失速度，并控制不住的向左慢慢打转，再也不可能逃脱了。
18时22分，“沙恩霍斯特”号的主炮再次对23450米开外的“光荣”号开火。由于“光荣”号航速不断降低，“格奈森诺”号和“沙恩霍斯特”号越来越近。“阿卡斯塔”号舰长格拉斯福特中校意识到单靠消极的释放烟幕已经不能保护“光荣”号了。他果断的操舰脱离“光荣”号，向西加速航行。
18时33分 “阿卡斯塔”号在7000米的最大有效射程上，用第2、3、6和7号鱼雷管向正以150度航向追击“光荣”号的“沙恩霍斯特”号右舷发射4条鱼雷。“沙恩霍斯特”号当时打的正起劲，只是将航向短时转向到170度试图避开英国鱼雷。
18时34分，“沙恩霍斯特”号急急忙忙转回150度，继续对“光荣”号开火。“阿卡斯塔”号完成攻击后迅速躲进自己的烟幕中，然后高速从“沙恩霍斯特”舰首方向穿过，她的乒乓炮平台被150毫米弹命中，但仍然向“沙恩霍斯特”号左舷发射了剩余的4条鱼雷。
18时39分，“格奈森诺”号从不到9000米距离上对“光荣”号发射了最后一次齐射。
也许霍夫曼上校认为英国在如此远距离的攻击根本就是失去理智的疯狂行为，也许是他认为已经躲过了7次鱼雷攻击，福大命大的“沙恩霍斯特”是永远也不会被击中的？反正德国人因为最后这次漫不经心的防鱼雷规避机动付出了沉重代价。
18时39分，“阿卡斯塔”发射的1条鱼雷命中“沙恩霍斯特”号C炮塔正下方的III－IV舱连接部，360公斤高爆炸药在舰壳上撕开了一个14米长、6米宽的大口子。单薄的防鱼雷隔舱形同虚设，内侧的水密纵隔板被炸塌，大量海水涌入C炮塔弹药库、IV号副炮塔弹药库和1、3号轮机舱。德国轮机兵抄起监听棒紧贴到轮机外壳，希望轮机能在爆炸中幸免。但不幸的是，他们听到的却是从机壳内部传出的越来越大的机械杂音。为了避免2台轮机彻底报废，里博哈特轮机长不得不命令将出现故障的右舷和中央涡轮机全部关闭。由于不可能将进水舱室里的油水排干，德国人放弃了在航渡中修复涡轮机的念头。“沙恩霍斯特”号只能依靠左舷螺旋桨推进，航速最后降低到20节。右舷Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ舱合计进水约2500吨，舰尾吃水比舰首增加了3米。损管人员向右舷燃油抽到左舷油舱内，将横倾减小到右倾1度。
击中沙恩霍斯特号的是英国 533mm MarkVIII 改进型重型舰用鱼雷，战斗部装有365kg混合烈性炸药，爆破威力等效于450kg左右的TNT炸药，沙恩霍斯特级战列巡洋舰的防雷系统设计要求是防御250kgTNT当量的水下爆破，按照德舰的一贯表现实际性能可能超过设计要求，但肯定无法抵御450kgTNT当量的鱼雷。
沙恩霍斯特”号中雷后暂时停止射击。“格奈森诺”号马上将火力从奄奄一息的“光荣”号转移到“阿卡斯塔”号上来。由于“沙恩霍斯特”号的教训，“格奈森诺”号格外小心谨慎，她始终避免进入“阿卡斯塔”号鱼雷射程以内。随后2艘德国战列舰密集的副炮火力覆盖了“阿卡斯塔”，但“阿卡斯塔”仍然继续回击，她的1发120毫米炮弹还击中了“沙恩霍斯特”B炮塔的右侧火炮身管。
但这场光荣的海战已经接近尾声了。
19时8分“光荣”号沉没，“阿卡斯塔”于9分钟后步了“光荣”号的后尘，在“光荣”号东北约4000米的洋面上消失。

悲壮的覆灭
英军方面在挪威海域配备了以3艘巡洋舰为主力的“1号战斗编队”，  但它们对德舰构不成严重威胁。德舰真正的克星是没有列入编队、在目前的 危急时刻不知去向的英国新式战列舰“约克公爵”号。它配备的10门356毫米的火炮足以对付 “沙恩霍斯特”号上的9门280毫米的加农炮。 对德国元帅邓尼茨此次下赌注最不利的一个因素是，英国方面已经破获了敌人的通信密码。1941年5月，一支英国舰队在格陵兰岛附近将德国的U110号潜艇逼出水面。英国人在潜艇的电报柜中找到了密码电报。英国几百名数学专家利用这些电报顺利破译了德军使用的“恩尼格马”密码系统。 从此，英国人可以接收和破译德军总部发往舰船的大部分电报内容。“沙恩霍斯特”号刚一出动，英国方面就已获得了准确的情报。英军新式战列舰“约克公爵”号和它的姊妹舰组成“2号战斗编队”向挪威海域全速前进。舰上官兵都意识到，这是全歼德国海军的重要一役，也许是二战结 束前与德军进行的最后一次大规模海战。此时，英国海军已稳操胜券。 
掩护Jw—55—B 护航运输队东进的“1号战斗编队”伯内特巡洋舰舰队雷达发现目标，距离15.5海里，方位75°。1 分钟后“贝尔法斯特”号向“约克公爵”号拍发了发现敌舰的紧急电报。根据目标的航向和航速，Jw—55—B 护航运输队迅速改向东南行驶，伯内特仍向东北航进，插到了Jw—55—B 和德舰之间。 
26日7时30分，德国舰队驶抵熊岛东南约40海里洋面，“沙恩霍斯特”号在战斗中雷达损坏，成为了一只冰海的瞎蝙蝠，为英国战舰的提供了极佳的机会，“沙恩霍斯特”号没有找到护航运输队，遂掉头南下。9时许，英国“1号战斗编队”拦住了去路，并遭到首次攻击，“沙”号舰被命中2发炮弹。9时40分，德舰再次北进，去搜索护航运输队。12时20分，“沙”号舰发现英舰。双方进行了短暂的交火，“沙”号舰被命数发炮弹。此时，海军少将埃里希．贝犯了一个致命的判断性错误。二战史学家至今也不能理解，德军指挥官为什么误认为英军巡洋舰的炮火是从与德舰实力相当的一艘战列舰上发出的。为保存实力，埃里希．贝紧急下令撤出战斗。14时30分，德国下达返航命令。“沙恩霍斯特”号随即转向到155”，航速增至28节。回程不到200海里，20时许，它就可以返抵挪威侮岸，于夜间进入阿尔滕峡湾。这是德舰犯下的第二个错误，因为以“约克公爵”号为旗舰的英军“2号战斗编队”的炮口正在迎接它的到来。 
英国“  1号战斗编队”不断向“2号战斗编队”“约克公爵”号报告着德舰的位置。英国弗雷泽海军上将不用打破无线电静默，就能在海图上准确无误地找到德舰。16时17分钟，雷达兵果然在20”方位发现了“沙恩霍斯特”号，距离22海里。而沙恩霍斯特”号因为雷达损坏，正在黑夜中摸索前进，3座炮塔均处于静止状态，完全没有意识到前方英舰的存在。此时“沙”号舰正在挪威海岸以北70海里处向东高速前进；在它的北面大约10海里处是英国的巡洋舰队（3艘巡洋舰），正与“沙”号舰向东平行航行；在“沙”号舰的舰尾偏南方向是英国“约克公爵”号战列舰、1艘巡洋舰和4艘驱逐舰。英舰正在对“沙”号舰形成包围之势。 
下午四时五十四分，一颗照明弹从皇家海军轻巡洋舰贝尔法斯特号上呼啸着钻入夜空，转瞬间漆黑的天空变得如同白昼一般，孤独的沙舰在茫茫大海上露出了它巍峨的身躯。许多从未见识过沙舰威颜的英国水兵不禁啧啧称奇。而沙舰官兵也仿佛魔法般地一下子涌到了甲板上。“准备战斗！”贝少将声嘶力竭地咆哮道。身陷绝境的他知道此时此刻只有虎口拔牙般地拼命了。素质优良的德国水兵们在战斗警报声中快速进入战位，只等那决定生死的时刻到来。 
当两舰的距离只剩下14海里时，弗雷泽庄严地命令开炮。英国炮手好像早已经等得不耐烦了，不等司令官的话音落地，一发356毫米炮弹已经向德舰射来，双方旋即转入了最重量级的死拼。 
沙舰此时的目标只有一个，那就是比它更奘更猛的约克公爵号战列舰，只有背水一战消灭这艘皇家海军的新型战列舰才有可能改变自己垂死的命运。于是280毫米巨炮直指约舰。首先被对手击中的正是约舰，此时交战双方的作战经验与技术显得格外重要。沙舰还击的炮火准确命中了约舰的桅杆，这使得英舰队上下吓出了一身冷汗，但是至今也无人清楚，为什么这发炮弹没有炸开？只是将约舰桅杆上的雷达天线砸断。一名英勇的英国军官顶着狂风冒死攀上桅杆将天线修好。而沙舰趁机赶快逃跑。 
双方的距离实在是太近了，尽管沙舰具备航速上的优势，可是仍然无法逃脱约舰火炮的射程。356毫米巨炮炮弹不断地在沙舰周围爆炸，被击起的水柱将沙舰牢牢罩住。沙舰自然不会坐以待毙，280毫米巨炮对约舰还以颜色。这是人类历史上最残暴、最激烈的海战之一，交战双方中的任何一次准确的命中都可以导致对手的彻底毁灭。 
英舰的立世之本是更为有力的炮火及更为强壮的舰体；而德舰所能依赖的是更高的机动性能和日尔曼士兵高超的战斗技能。到现在为止，他们已经成功地两次命中英舰诺福克号、一次击中约克公爵号。但是随着战争的持续，素有优良传统的皇家海军愈发表现出骁勇善战的本色，英舰队上下都明白今天将是改变历史的一天。 
一发紧似一发的炮弹向着沙舰冲去，突然从沙舰上传来一阵惊天动地的爆炸声，接着一团浓密的黑烟从沙舰舰艏的主炮炮台上腾起，并在几十米的高空中幻化为明亮的橙色火光。沙舰终于被击中了！ 
英舰官兵深受鼓舞，命中率也不断升高。又一发炮弹准确地击中沙舰舰艏的另一个主炮炮台，第三发炮弹则击中了沙舰位于吃水线上的锅炉房，炮弹击穿了一根通向轮机的重要的蒸汽管道。沙舰的航速一下子从30节降到了10节。面色铁青的贝少将望了望同样面色铁青的欣策，然后一边命令轮机兵进行紧急抢修，一边准备给邓尼茨及“元首”发电。他的电文如下：“只要我们还有最后一发炮弹，我们都将坚持战斗！”这句带有悲观色彩的电文传达了一个准确的讯息，即拜与欣策的要实现他们的老上级雷德尔元帅的誓言：“或是全体官兵众志成城夺取胜利；或是高高扬起战棋没入大洋。”欣策舰长更能理解这句话的含义，沙舰作为帝国海军的象征始终北荣誉伴随着，作为沙舰最后的一任舰长，他要将这一传统推向极至。 
4艘英国驱逐舰将鱼雷一条条地投入冰冷的海洋，远处的爆炸声此起彼伏，沙舰燃起的大火照亮了天空，这艘巨舰如今已是伤痕累累、一片狼籍再也不能动弹了。 
弗雷泽立即率领约舰及3艘巡洋舰再度出场。此时他的猎物仍在做最后的挣扎，但是已经无法对英舰构成任何威胁了。贝尔法斯特号继续将无情的炮弹不断地抛投到沙舰的身体上，突然沙舰身子一歪向南方发生了倾斜。晚上七时十二分，贝尔法斯特号终于敲掉了沙舰最后一座主炮炮塔。令弗雷泽感动的是，仅剩下2门150毫米副炮的沙舰还在继续战斗。 
四十五分钟后，沙舰舰艏猛地向下一沉，整条船笔直地没入了大洋，只有3个巨大的  推进器还在无助地旋转着。事后通过统计来自各方面的资料发现沙舰遭受的打击是令人震惊的——数百发炮弹在沙舰上爆炸，在对沙舰进行攻击的55条鱼雷中至少有17条直接命中！ 
伴随沙舰一起沉入北方冬海的共有1968名德国官兵，几百人在沙舰沉没时跳进了大海，冰冷刺骨的海水使得落水官兵在几分钟内便失去了知觉，接着便溺水而亡。英国驱逐舰天蝎座号在茫茫冰海上全力搜寻幸存德军，最终只有36人获救。 
德国官兵的勇气深深地震撼了弗雷泽中将，这位将军在当天晚上动情地对手下官兵说道：“先生们，如一天你们被派遣到这样一艘军舰上，参加这么一场实力悬殊的战斗，我希望在场诸君能向沙舰官兵那样轰轰烈烈地作战！”几天后，约舰返航英国时，当途经沙舰沉没的海域时，弗雷泽中将亲率全舰军官及仪仗队，列队在甲板上，目送着一个象征缅怀的花环抛入海中。 
此次海战是第二次世界大战结束前德英海军进行的最后一次大规模海战。
近年残骸考察情况
多年后，挪威电视台的记者阿尔夫和有关专家翻遍了国家档案馆和国防部的所有档案，并寻访了当年死里逃生的舰上水兵。挪威海军派出海洋考察船在二战中这场海上恶战的发生地进行仔细搜索，今年10月初终于在东经2 8．16度、北纬72． 3度探测到了“沙恩霍斯特”号残骸的准确位置。它舰底朝天，静静地躺在290米的海底深处，距挪威北角约66海里，比战史学家此前估计的位置向北偏移了14海里。在照明灯的照射下，技术人员看到，“舰艇损坏非常严重，看来德舰指挥官真是战斗到了最后一刻”。