标题：全国海洋航行器设计与制作大赛
竞赛信息
一、竞赛简介“全国海洋航行器设计与制作大赛”是由中国科学技术协会、工业和信息化部指导，中国船舶重工集团公司、中国船舶工业集团公司、中国造船工程学会主办，面向全国全日制非成人教育的各类高等学校、科研院所在校生的综合性竞赛项目。竞赛的宗旨和目的为“崇尚科学、实践求知、锐意创新、面向海洋、服务国防”，竞赛作品将分为新概念创意设计、海洋航行器设计以及舰船模型智能航行等三大类型。该赛是我国船舶与海洋工程领域内的最高层次、最大规模与覆盖面的竞赛。西北工业大学为发起单位和首届大赛承办单位。
二、竞赛内容与评分参赛作品根据竞赛类别分为创意设计类、实物制作类及舰船模型智能航行类。
创意设计类作品的评分工作分材料审查和现场答辩两部分进行；实物制作类作品分材料审查、实物演示和现场答辩三部分进行；舰船模型智能航行类作品分材料审查和实航竞赛两部分，各部分评分总和为最后综合成绩。[1]
三、参赛作品形式参赛作品在形式上可以分为三大类别：
1．新概念海洋航行器设计：
设计和制作可依靠自身动力航行的新概念海洋航行器，并进行设计方案介绍和航行演示。
2．海洋航行器设计： 
参赛者设计和制造小型常规海洋航行器，要求航行器按作品申报功能进行5分钟的实航展示。
3．舰船模型智能航行 
参赛者自行制作、购买半成品组装或商品模型均可，根据航行路线图安装、设定模型自动航行器参加航行竞赛。
竞赛章程
总则第一条 为了落实国家科教兴国战略和人才强国战略，由工信部、中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司、中国造船工程学会以及船舶与海洋工程专业高校等共同组织“全国海洋航行器设计与制作大赛”活动。
第二条 活动宗旨：崇尚科学、实践求知、锐意创新、面向海洋、服务国防。活动目的：引导高校学生树立开拓创新、刻苦钻研、勇于实践、团结协作的精神，促进高校科技创新活动的蓬勃发展，培养具有创新能力的科技人才。
第三条 活动内容：海洋航行器设计，海洋装备与海洋结构物创意设计，航海模型设计与制作，模型比赛及其它相关内容。
组织机构及其职责第四条 设立“全国海洋航行器设计与制作大赛”组织委员会（以下简称组委会）。组委会由国内船舶与海洋工程领域内科研、生产、设计、教育、管理等主要单位负责人和专家组成，是活动的最高领导机构。组委会设主任委员一名，副主任委员若干名。
组委会下设裁判委员会和秘书处。
组委会挂靠中国造船工程学会，组委会秘书处挂靠西北工业大学。
第五条 组委会职责
1、批准竞赛的章程和规则，确定承办单位、竞赛内容等；
2、审议批准竞赛工作计划及其他有关事项；
3、审查、确定竞赛成绩及裁决竞赛过程中出现的争议；
4、筹集竞赛所需经费，审议活动经费收支报告；
5、研究决定其他重要事项。
第六条 组委会采用民主集中制的议事原则，确需采用表决方式决定的事项，须超过与会委员2/3同意，方可通过。
第七条 裁判委员会
裁判委员会主要由船舶与海洋工程领域科研、生产、设计、教育等单位的专家组成，其职责：
1、制定参赛作品的评审细则和模型比赛的裁判规则提交组委会批准，并执行； 
2、审查评定参赛作品的科学原理、技术水平和知识产权权属等；
3、对参赛作品和竞赛结果进行评判，确定参赛作品成绩、名次和获奖等级；
4、负责参赛作品、参赛人员和参赛过程的异议处理，处理结果提交组委会备案。无法处理的异议交由组委会裁决。
第八条 组委会秘书处
组委会秘书处是办事机构，主要由活动主办和承办单位的领导和工作人员组成，其职责：
1、落实组委会决定的事项，制定竞赛工作计划； 
2、受理参赛申请，对参赛者及参赛作品进行形式审查；
3、落实竞赛场地、器材、工作人员、志愿者、后勤服务等事宜；
4、负责活动的日常事务性工作，传递和发布活动信息；
5、负责参赛作品的公示，活动的宣传报道；
6、其他事项。
第九条 活动每年举办1次，决赛时间定于暑期进行。
第十条 活动承办单位可轮流。拟承办下年度赛事的单位，应在本年度竞赛开始前向组委会提出书面申请，内容包括承办条件、竞赛主题、竞赛规程、竞赛时间、竞赛地点以及经费筹集等。经组委会审议通过，并于本年度颁奖大会上公布。
参赛资格与作品申报第十一条 参赛人员资格：凡在活动当年7月1日以前正式注册的全日制非成人教育的各类高等院校、科研院所的在校本（专）科生、硕士研究生和博士研究生（不含在职硕士、博士研究生）均可申报参赛。
第十二条 参赛作品申报：参赛作品必须是比赛当年7月1日前完成的作品。申报参赛的作品可以个人作品、集体作品和单位作品。申报个人作品的，申报者必须承担申报作品60%以上的研究工作，作品鉴定证书、专利证书及发表的有关作品上的署名均应为第一作者，合作者必须为学生，且不得超过二人；凡作品超过三人的项目或者不超过三人，但无法区分第一作者的项目，均须申报集体作品。集体作品的作者必须均为学生。凡有合作者的个人作品或者集体作品，均按参赛队伍中学历最高的作者划分至本专科生、硕士研究生或博士研究生类进行评审。
第十三条 申报参赛的作品分为设计与制作两类。其中，设计类作品须提供设计说明书、设计图纸等；制作类须提供作品实物；其他竞技类比赛按竞赛规程实行。
第十四条 申报参赛作品所在单位需对本单位参赛作品进行原创性与保密审核书面证明材料，否则不予评奖。
第十五条 参赛作品必须由两名具有高级专业技术职称的科技人员推荐，经由申报者所在单位学籍管理、教务或科研管理部门审核确认。
第十六条 参赛作品必须未获得过国内同级别竞赛奖励。曾经获奖，但已经实质性改进并再创新的作品，经资格审查同意、公示后无异议方可参赛。
竞赛过程与形式第十七条 “全国海洋航行器设计与制作大赛”竞赛一般每年3月份开始受理申报，7月中旬至8月下旬进行现场比赛。
第十八条 参加竞赛应由各单位组织进行申报，提交的作品首先由秘书处进行形式审查；通过形式审查的作品，采用通讯方式由裁判委员会成员进行预评审。
第十九条 裁判委员对预评审通过的作品进行现场评审，对于方案设计类的项目必要时可对参赛人员进行问询，处理各种质疑，提出参评作品的获奖等级建议。
第二十条 对于可进行实物或模型航行的作品须按照规则在决赛现场进行实航比赛，根据成绩确定实航或功能演示的获奖名次，该成绩为此类作品获奖等级的重要指标。
作品展览、交流第二十一条 在大赛期间，组委会选择有特点的作品进行展览，包括学术论文、实物或模型。
第二十二条 承办单位在决赛期间，可组织多种形式的学术交流和工作交流活动。经组委会批准可适时举办单项展示赛或邀请赛等，丰富竞赛的活动。
第二十三条 大赛组委会在决赛后期，举办成果转让活动，参赛作品均可参加。参赛作品成果转让与否不作为加分因素。
第二十四条 参赛作品的成果产权及利益分配由学校和作者协商确定。组委会可根据需求，结集出版获奖作品介绍及裁判委员会评语。
第二十五条 承办单位可在竞赛期间，开展以海洋科技为主题的科普宣传活动，通过座谈、讲座、多媒体宣传等方式增强大学生的海洋知识。
奖励与处罚第二十六条 活动设奖级别：一等奖、二等奖、三等奖。各等级奖分别约占进入决赛各类作品总数的10%、20%、30%。对所有获奖作品及竞赛项目颁发证书及相应物质奖励。
第二十七条 参加决赛的作品、竞赛项目，确认资格有效的，由组委会向作者颁发证书，作者排序以报名表为准。
第二十八条 竞赛设立优秀组织奖，奖励在竞赛组织工作中表现突出的单位。
第二十九条 对通过初评的参赛作品在指定网站上公示（公示期一个月）。在现场比赛前收到实名异议时，组委会秘书处负责调查和异议处理，处理结果报组委会批准。
组委会保护异议人的合法权益。
第三十条 在符合竞赛宗旨前提下，组委会可联合社会有关方面设立、评选专项奖。
附则第三十一条 活动的经费筹集和支出按照国家有关规定执行。竞赛结束后，承办单位须向组委会提交活动经费收支报告。
第三十二条 参加决赛的作品，作者所在单位应向大赛组委会交纳报名费。报名费主要用于竞赛活动支出，其使用情况接受组委会的监督和检查。
第三十三条 组委会按照国家有关法律，严格保守参赛作品中涉及的技术秘密和商业秘密，活动的所有信息必须经大赛组委会授权，方可在媒体及推荐网站上发布。凡涉及参赛作品属于团队个体行为的相关报道，自行把握参赛作品中技术及商业内容的披露程度。
第三十四条 组委会根据情况设立“全国海洋航行器设计与制作大赛”网站（前期可由承办单位或指定单位临时设立），发布有关信息，展示获奖作品，宣传科普知识。
第三十五条 组委会将根据竞赛活动开展情况逐步完善、制定各项工作制度，使竞赛活动的各项工作逐步规范化、制度化，并尽可能与国家开展类似竞赛活动相衔接，为参与竞赛活动的学生提供更多的发展机会。
第三十六条 本章程自大赛组委会审议通过之日起生效，并负责解释。
赛事委员会
第一届 大赛活动委员会成员 
名誉主任： 钱建平 中国船舶重工集团公司副总经理
吴 强 中国船舶工业集团公司副总经理 
姜澄宇 西北工业大学校长
主 任：黄平涛 中国造船工程学会理事长
副 主 任： 王润孝 西北工业大学副校长
魏 潾 哈尔滨工程大学副校长
许 淼 工业集团科技部主任
林宪东 重工集团科技部副主任
委 员：
温广武 哈尔滨工业大学副校长
李克义 大连理工大学副校长
康灿华 武汉理工大学副校长
李和章 北京理工大学副校长
余建星 天津大学副校长
林萍华 华中科技大学副校长
吴常文 浙江海洋学院校长
杨万枫 上海海事大学副校长
张国琛 大连海洋大学副校长
金向军 中国造船工程学会副秘书长[2]
赛事评分细则
第一届“全国海洋航行器设计与制作大赛”评分细则
本细则依据《“全国海洋航行器设计与制作大赛”章程》制定。大赛裁判委员会对参赛作品进行评分时按照本细则执行。
第一条 评分工作基本原则
1、参赛作品根据竞赛类别分为创意设计类、实物制作类及舰船模型智能航行类。
评分过程中首先考虑不同竞赛类别的具体要求，其次应综合考虑作品的创新性、科学性、可行性以及经济应用价值。创意设计类作品的评分工作分材料审查和现场答辩两部分进行。裁判委员会对推荐作品进行审查，进入决赛的作品再安排现场答辩。裁判委员会分别对两部分进行打分，各部分评分总和为最后综合成绩，并根据综合成绩评出每个作品的获奖等级。 4、实物制作类作品的评分工作分材料审查、实物演示和现场答辩三部分进行。裁判委员会对推荐作品审查，进入决赛的作品再安排实物演示，最后组织现场答辩。裁判委员会分别对三部分进行打分，各部分评分总和为最后综合成绩，并根据综合成绩评出每个作品的获奖等级。
舰船模型智能航行类作品直接进行实航竞赛。成绩按比赛规则评定。 第二条 比赛形式、规则与评分规则
一、新概念创意设计类
1、比赛形式
新概念海洋工程装备创意设计、新概念海洋航行器设计的方案介绍和演示。
比赛场地 西北工业大学长安校区
3、比赛规则 
1) 设计要求
a. 功能原理创新； 
b. 总体布局创新。
比赛方式 a. 设计方案介绍
b. 可展示功能的演示
评分规则 根据设计方案介绍和演示，按下列因素和计算公式评分：
总分=A+ B+C
其中：A为创新性得分，B为可用性得分；C为展示性得分。
每队介绍和质询时间共10分钟，航行演示总时长不得超过10分钟。
设计说明应包括： 
a. 设计方案及三视图；
b. 创新点；
c. 性能预估及技术发展途径；
d. 现实及潜在应用。
设计说明文本最多30页（不包括附录）。应提交电子版设计说明及5分钟的视频（含3维演示动画或试制录像）。
创新性评分（A：65分） 在参赛设计方案主要创新点一致的前提下，根据以下要素评分：
a. 原理独特性；（包含但不限于航行、推进、控制等原理）
b. 布局创新性；（包含但不限于流体、结构、功能等布局）
c. 方式新颖性；（包含但不限于航行、下水、应用等方式）
d. 要素集成性。（包含但不限于文化、环保、成本等要素）
可用性评分（B：25分） 根据参赛作品可能形成的任务能力与特点（如大载重、高机动、长航时等）及应用前景、可实现性进行综合评分。
展示性评分（C: 10分） 实物制作（指完成部分功能、具备演示能力的参赛作品）；
每个奖项名次按得分多少排序。
二、海洋航行器设计 
1、比赛形式
参赛者设计和制造小型常规海洋航行器(或模型)，要求航行器按作品申报功能进行5分钟的实航展示。
2、比赛场地
西北工业大学长安校区室内游泳池（长50米，宽21米，深2米，池壁等间距布设8台水下摄像机）。比赛地图如图1和图2所示。 
  
图1 比赛地图俯视图
  
图2 限宽门布设图
比赛场地上有若干限宽门，门宽1m，高度为从池底起出水0.5m，涂装醒目的颜色。比赛中除非航行器沉底，否则不得人工干预比赛。
3、技术要求
动力装置：不得采用火箭式发动机外，鼓励采用除螺旋桨之外的推进器；
姿态控制：不做限制，鼓励采用除鳍舵之外的姿态控制方式；
控制方式：不做限制，鼓励采用除人工遥控控制之外的控制方式；
数据传输：安装数据链路，在地面实时显示航行轨迹。
4、系统使用频率要求
系统使用频率应符合国家无线电管理委员会的频率分配规定，参赛者应在规定时间上报系统使用频率，一经上报不能改变。现场不能随意开机，届时赛场将备扫频仪和GPS信号监视设备，违例者将被取消参赛资格。
比赛方式 比赛前一天，各参赛队总共有两个小时用于试航熟悉场地。比赛时各队上场队员不得多于4人。参赛者进场后在10分钟内完成试航准备。
评分要点根据航行器航行姿态、航线航行、穿越限宽门（或避障碍）、动力方式、航行控制的方式、航行控制的精确性和稳定性、抗过载结构设计等内容评分，设加分项。分值包含航行评分、功能评分，系统设计报告作为评分参考。每个评分项由评委打分取平均值计入总分。各奖项按分数高低取名次。
1)系统设计报告要求
参赛者应提供设计报告电子版及5分钟的视频（含试制过程、实验试航等），设计报告文本最多30页（不包括附录）。
设计报告的内容应包括但不限于以下内容：
a 设计方案和创新点；
b 三面图；
c 系统性能和安全性。
2)航行评分（满分60分）
航行分是基础分，只要该航行器能够正常行驶，即可获得此基础分。
3)功能评分
表1. 功能评分分项
评分项加分项
使用新型推进方式5-10
使用新型导航控制方式5-10
装载前视或下视或侧视摄像装置，且可实时下传图像供地面显示3-5
具备下潜持续航行能力2-5
总体设计新颖2-5
加工水平2-5
航海文化创意1-5
其它功能（每项）1-2注 ：航海文化创意指飞行器、参赛队伍所体现的航海文化内涵，包括但不限于：航行器的独特布局、涂装、符号，参赛队的服装、表演等。
三、舰船模型智能航行 
1、比赛形式
参赛者自行制作、购买半成品组装或商品模型均可，根据航行路线设定模型自动航行竞赛。
2、比赛场地
西北工业大学长安校区翱翔游泳馆（长50米、宽21米、深2米，水面布设光电导引限宽门）。
模型总重量：模型重量和载重量相加的总和，重者有利得分；载重量由组委会在规定的规格中随机确定。
模型动力源：在赛前由组委会指定的标准电池。
3、比赛规则
模型必须按要求依次穿过航行路线上每一个光电门，未能穿过的需重新再来，否则，不能开启下一个门的引导信号。计时从模型离开放航台开始，至通过最后一个门时结束。
比赛设定为两个轮次，参赛者在每一轮次中的比赛时间为10分钟。凡在10分钟内按规定航线完成航行的即为成绩有效，否则无成绩。两轮次比赛可用同一或两艘不同的模型参赛，取最好成绩作为比赛成绩。
比赛前，参赛者的模型交裁判委员会进行检查并记录模型的长度、重量及所用电池等指标。模型检查后将封存至比赛开始，开赛前由工作人员按竞赛顺序将模型交给参赛者，比赛结束后，模型再交回工作人员。
舰船模型智能航行竞赛技术要求附后。
4、比赛准备
比赛前一天，各参赛队总共有两个小时用于试航熟悉场地。比赛时各队上场队员不得多于4人。参赛者进场后在10分钟内完成试航准备。
5、评分要点
航行成绩以模型航行记录的有效时间记成绩，用时最短者为第一名，其余类推。
综合成绩由模型航行记录的有效时间和模型重量两部分构成，按以下规定扣减分。
以航行记录有效成绩中用时最短的模型100分为基数，用时最大的为0分，其它模型用时按两者间百分比记；
以航行记录有效成绩中重量最重的模型100分为基数，最轻的重量记为0分，介于两者间的重量按百分比折算为得分；
以上两项成绩相加后为参赛者最终成绩，得分最高者为第一名，依此排列。
第三条 附则：
1、各高校、研究所初评工作，由该高校、研究所评审委员会参照上述规则进行。
2、参赛作品应不侵犯他人知识产权，如发生知识产权纠纷，后果由参赛者负责；
3、参赛者必须对船模的安全性做详细设计，制定应急操作程序和特情处置预案；
4、大赛组委会有权取消可能引起安全问题的作品的比赛资格；
5、参赛者应服从现场管理；
6、本规则由组委会负责解释，并由裁判委员会根据全国组委会的意见修改。
舰船模型智能航行竞赛技术要求说明
一、系统跟踪原理
通过船舶模型对红外光源的跟踪完成自动导航。红外线光源发送系统由组织方提供，红外线接收端及对模型自动控制系统由参赛者自行设计制做。红外线光源采用940nm红外发光管；编码采用38khz载波（频率同海尔电视遥控器）。
二、船模技术指标
1、电源电压6－12V；
2、船模应能通过宽600mm、高400mm的光电门；
三、场地技术要求
1、顺序通过的两个光电门最大距离为20m，最大转弯角为90度；
水深不小于0.5m；流速、风速为0。 四、比赛规程
1、抽签决定比赛顺序；
2、顺序到比赛选手参赛时，选手应先检查好模型并将电源接通，进入比赛场地，然后将模型放在放航台，等待比赛开始；比赛结束后，选手在成绩单上签字并取回模型。
  
场地示意图
作品资格审查细则
“全国海洋航行器设计与制作大赛”作品资格审查细则
本细则依据《“全国海洋航行器设计与制作大赛”章程》制定。组委会秘书处对参赛作品进行资格及形式审查时须参照本细则执行，裁判委员会依据本细则判定质疑和投诉。 
第一条 参赛人员资格审查 
1．凡在举办竞赛当年7月1日以前正式注册的全日制非成人教育的各类高等院校、科研院所的在校本（专）科生、硕士研究生和博士研究生都可申报参赛。
2．参赛作品须由两名具有高级专业技术职称的专家推荐。
第二条 作品形式审查 
1. 参赛作品必须围绕当年承办单位选定的主题展开，作品应着重突出主题特色。
2．作品申报书中相应栏目须经本校学籍管理部门、教务处、科研管理部门审核后盖章确认。 
3. 作品必须是以学生为主的原创构思与设计，严禁抄袭。
4. 参赛作品在其他各类全国大赛及国际大赛中未获奖。
5. 运用现代化科技，作品有一定的应用推广价值。
6. 所制作的实物必须说明各主要部分来源，是自己制作或购买成品。若是已经运用到实际中，请附鉴定证书和应用证书。
7. 概念设计类必须附有研究报告，并提供图表、仿真数据、原理结构图。必须由作者写明发明点和创新点。
8. 所有上交资料以Word或Pdf格式上交，照片为jpg格式，需上交原图。相关具体格式要求和赛前通知，可到大赛官方网站下载。
第三条 作品提交要求
1.创意设计类要求：
①水面、水下航行器的各种创新设计。
②作品须提交立体图及三视图各一幅，手绘或计算机作图均可，计算机作图需提交电子版和打印版各一份。采用A4纸。
③作品请在右下角按“所在单位&作品名&队长名”格式填写作品相关信息。
④所在单位对作品进行原创性与保密审核书面证明材料。
2.实物制作、舰船模型智能类要求：
①作品完整设计报告，包括与所设计模型相关的机械设计与制作图纸、电路硬件制作设计图及软件等。其中软件包括模型硬件程序和计算机应用程序。
②软件须同时提交源代码及编译后的可执行文件，且代码中须有足够的注释。
③作品实物及作品研究报告。
第四条 本实施细则的解释权归全国组织委员会。