标题：哈尔滨地铁
简介
哈尔滨地铁（Harbin Metro）是中国黑龙江省哈尔滨市的城市轨道交通系统，是中国首个高寒地铁系统。该工程于2008年启动，其中部分路段利用了既有的“7381”人防地道工程。哈尔滨轨道交通规划有“九线一环”，规划总里程340公里。目前，哈尔滨地铁1号线与哈尔滨地铁3号线正在建设中，2号线工程将在近期启动，其余线路为远期规划。哈尔滨地铁1号线将于2013年年中通车。[1]
标志
新版标识已经启用  哈尔滨地铁。
背景资料
哈尔滨地铁是中国黑龙江省哈尔滨市的城市轨道交通系统。始建于2008年，然而工程的历史可追溯至1973年。总体规划有9条线和1条环线和两条支线，总里程约340公里，计划用二十年的时间建成。估算总投资2000亿元，是哈尔滨市历史上最大的城市基础设施项目。二十年后将新增线路，哈尔滨地铁总规模可达12条线和1条环线和两条支线。
发展历程
20世纪70年代，沈阳军区决定在沈阳市、长春市、哈尔滨市三个城市修建战备大隧道，而哈尔滨决定利用隧道修建地铁，实现“平战结合”。工程于1973年8月1日开始筹建，因此被命名为“7381”工程。
1973年，“7381”工程指挥部成立，负责工程的规划、勘测、设计和组织施工等工作，1979年底并入市人民防空办公室。承担施工任务的各局、中直、省直各单位分别设立分指挥部，共设立了68个分指挥部，动员和组织群哈尔滨地铁本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。众参加施工。按单位职工人数抽调战备义务工，并按人数把任务分配到各单位，由单位负责组织完成，现场施工人员最多时达15000人。经过全市人民的义务大献工，至1979年，已建成10.1公里隧道和5个车站。另外，在南岗中心区一带还建有浅层隧道。"7381”工程由各种不同结构形式的工程组成，干道主体为净跨7.3米，净高6米的封闭式结构，深约22米，按北京一线地铁标准建设，主要采用暗挖法施工。由于形势的发展，该工程的线路规划有过3次变化。“7381”工程从1973年进行规划设计，1975年开始施工，共完成主干道和车站断续长度10.1公里，连续贯通长度7.5公里，其中大直街一线6.3公里，6个车站、通风机房、排水泵房等配套土建工程也已基本完成，初步具备了铺轨条件。1979年因资金所限，该工程暂时停止建设。浅层隧道的地下一、二层现在用作商业街。
1986年，哈尔滨市政府把谋划地铁的任务交给电车总公司，成立了地铁筹备办公室。筹备办收集地铁信息，邀请专家调查论证。
1995年决策层意见不统一:优先建设地铁，还是优先发展松花江北岸？后者占了上风，地铁筹建就此搁置。
1998年，哈尔滨市再次成立地铁办公室，并向国家发改委申报建设地铁项目，得到的回复是：全国所有的地铁项目一律停止审批。
2001年，国家对基础建设投资有所松动，5月，完成了《哈尔滨市轨道交通一期工程预可行性研究最终报告》，并通过中国国际工程咨询公司专家评审。
2001年6月，中国地震局工程力学研究所完成了《利用既有“7381”隧道结构安全性评估报告》。
2002年，国家发改委规定GDP在1000亿元以上、财政收入在100亿元以上的城市有资格申报。哈尔滨市符合条件，开始系统制定地铁近期10年和远期10年的建设规划。
2003年，哈尔滨市向国家发改委递交了地铁建设规划，10月，哈市轨道交通建设办公室组织完成了《哈尔滨市城市轨道交通及其建设规划》，年底通过了“中咨”公司和建设部的评审。
2003年11月，中国地震局工程力学研究所完成了《哈尔滨市轨道交通一期工程场地地震安全性报告》。
2004年4月11日，国务院一季度经济形势分析会做出决定，因为经济形势过热，全国地铁项目一律暂缓上报。10月，《哈尔滨市轨道交通一期工程可行性研究报告》编制完成。
2005年初，哈尔滨市将地铁规划再次上报到国家发改委。《哈尔滨市轨道交通一期工程总体设计》完成，5月进行了专家咨询评审，在得到国家发改委的同意后，又上报到国务院。
2005年6月30日，国务院正式审批了哈尔滨地铁工程近期10年规划。至此，哈尔滨地铁工程终于迈出了最为重要和艰难的一步。
2006年3月，国家发改委对工程可行性研究报告进行了评审。月底，完成了总体设计的正式文本。
2007年7月，工程可行性研究报告得到国家正式批复。
2008年4月，《哈尔滨市轨道交通一期工程初步设计》由上海市隧道工程轨道交通设计研究院设计完成。
2008年5月31日，地铁一号线一期工程工程站点拆迁开始；6月末，地铁沿线地质勘察测绘完成。哈尔滨地铁工程已由前期的筹备性阶段转入到工程建设的实施性阶段。
2008年9月28日，哈尔滨地铁一期工程正式开工。一期工程自西向东，横贯城市中心区，全长14.33公里，建设期4年。按照国家要求和城市总体规划，哈尔滨市确定近期轨道交通建设期限为10年，规划期内完成1号线城市中心段和3号环线工程，总里程45.53公里，预计投资163亿元。
2011年1月，1号线大部分已竣工，预计2013年通车。
总体规划
根据城市总体规划，未来15年哈尔滨市将建设一个国际区域中心区、4个副中心区、4大产业基地。而轨道交通将引导这一次哈尔滨城市发展布局的改变：地铁建成后，将加速城市边缘区和近郊工业区的发展，成为调整城市结构布局的最有力手段。哈尔滨轨道交通工程将以BOT的方式，由工大集团负责筹资、建设、经营，在协议期内完成项目的建设、运营和设备维护。工大集团将在地铁投入使用后，第一个获得运营收益。协议期满，工大集团再将地铁移交给政府。  哈尔滨地铁最新规划图[2]
按照该计划，工大集团为一号线一期工程投资额预计达58.9亿元，一期工程东起哈尔滨东站，西端终点至哈医大二院，工程总长14.4公里。哈尔滨地铁一期工程将在2013年建成通车。
每天21万人次转入地下缓解交通压力
目前，哈尔滨正面临着三大交通问题：道路结构严重不合理，哈尔滨市城区被5条铁路线和几十条铁路专用线，以及“三沟一河”分割得支离破碎；车辆增长过快，哈尔滨市现有各种机动车辆近100万辆，而且每年正以20%左右的速度增长，加之每天5万多辆外来车辆驶进城区，中心区交通处于高度饱和状态；客运量日渐增大。地铁是让城市提速的唯一、也是根本出路。
地铁一期投用后，从哈医大二院到博物馆的路程只需10分钟，平均两分钟跑一公里。按照大站停靠三五分钟、小站停靠两分钟的运行设计，从哈东站到哈医大二院全程只需30分钟左右。哈尔滨地铁建成运行成熟后，车间时段将缩短为两分钟，每两分钟就有一辆车到达。
一期工程后，地铁的输送能力将达到每小时1.49万人次，全日客运量可达到21.2万人次，这将使全市的地面公交日客运量减少4200车次，中心城区的交通压力将得到彻底缓解。
拉动沿线经济增长  
地铁，对于一个特大城市而言，除了便利交通外，一个最间接的效应是，拉动地铁沿线的经济增长。
根据《哈尔滨市轨道交通网络规划》，哈尔滨市目前编制的《轨道交通沿线土地控制规划》，全市轨道交通控制用地总面积339.61公顷。一期工程沿线土地控制面积近23公顷。地铁的建成，将使人们的置业理念从“住在市中心，远离铁路线”，向“远离市中心，靠近地铁线”转变。
地铁试点工程建设期间，将启动地铁沿线的商业规划，规划以建设中央商务区为主要方式，建设商务中心，缔造消费中心，架构旅游经济带，从而带动地铁沿线的土地升值和经济繁荣。
哈尔滨市轨道交通网络规划采取地上地下相结合、城区城郊相结合、平时战时相结合方式。网络规划为“九线一环”和两条支线，总里程340公里，总投资2000亿元，建设期20年。2010年，哈尔滨市重新修编完成了轨道交通网络规划，线网规模已从原“四线一环两支”调整为“九线一环两支”，线路长度增加到340公里。2012年年初，关于“十线一环”已经通过国家环评预验收。
地铁线路
哈尔滨总体规划为“九线一环”，总里程340公里，  一号线3期环评报告显示的地铁线路规划计划用二十年的时间建成。
哈尔滨地铁线路信息地铁线路
长度（千米）
站点数
所在阶段
备注
哈尔滨地铁1号线
27.3
25
建设中
-
哈尔滨地铁2号线
26.5
20
规划中
越江
哈尔滨地铁3号线
28.05
23
通过环评
环线
哈尔滨地铁4号线
19.15
17
规划中
越江
哈尔滨地铁5号线
19.15
19
规划中
越江
哈尔滨地铁6号线
​25
规划中
-
哈尔滨地铁7号线
​26
规划中
-
哈尔滨地铁8号线
​11
规划中
-
哈尔滨地铁9号线
28
12
规划中
-
哈尔滨地铁10号线
22
7
规划中
-

地铁站点
一期工程站点哈尔滨地铁1号线
（东起道外区化工路，止于平房区）[建设中]
长度：27.3km
途经站点：（起点）东化工厂路—太平机械厂—哈尔滨东站—南直路—交通学院—太平桥（换乘3号线）—工程大学—烟厂（换乘4号线）—龙江街（换乘6号线）—博物馆（换乘2号线）—铁路局—教化广场—西大桥—清滨公园（换乘5号线）—电表厂—理工大学—黑龙江大学—哈医大二院（换乘3号线）—农科院—哈尔滨南站—学府路—四环北—四环南—平顺商城—新疆大街（终点）
东起道外区化工路，经哈东站、太平桥(冰上基地)、东西大直街、学府路、哈南站至平房区，全长27.3公里，设25座车站。其中一、二期自哈尔滨南站至哈尔滨东站，共18个车站，如图：  一号线列车采用中国北车长春轨道客车股份有限公司、新誉集团/庞巴迪运输瑞典有限公司联合体生产的列车，车辆采购合同和车辆牵引系统采购合同，合同金额6.2亿元，其中共签约车辆17列、102辆，首列车将于明年6月到达哈尔滨，最后一列将于2013年11月交付。地铁1号线采用B2型车辆，铝合金车体，“四动两拖”6辆编组，最高运行速度每小时80公里，旅行速度不低于每小时35公里。整个列车的设计充分考虑了安全性、可靠性、舒适性和技术先进性，达到了国内一流水平，同时充分考虑哈尔滨的气候特点，在采暖和空调上进行了特殊的设计，比如在座椅上，有电热器，每台车上设置了二台大功率空调，确保列车冬暖夏凉。列车的车体材料为铝合金，主要优点是重量轻、外表比较美观，列车的外形设计，也将体现出哈尔滨的历史文化底蕴，突出哈尔滨的城市风格。2011年年底进行站名确认：哈南站站、哈达站、医大二院站、黑龙江大学站、理工大学站、学府路站、和兴路站、西大桥站、哈工大站、铁路局站、博物馆站、医大一院站、烟厂站、工程大学站、太平桥站、交通学院站、桦树街站、哈东站站。  哈尔滨地铁1号线车辆
一号线列车介绍。
车辆的外部装饰，以冰的颜色为主色，以雪花点缀，与城市环境相融合；室内则打造温暖的感觉，座椅和端墙以不同的红色装饰，墙板配合象牙白。作为哈市的首款地铁车型，无论是从设计还是到生产，都体现了国内最高水平。地铁1号线运行的地铁车辆是按照“四动二拖”的模式设计的，即每列地铁有六节车厢，两端是包括司机室在内的TC车，中间是4节动车。车体设有1对司机室门、4对客室门、司机室座椅和36个客室座椅等内装设备，6节车厢最大载人数为1800人。同时，车厢内有电子地图视听报站系统，可实现无人驾驶。
2012年6月，国家发改委批复了《哈尔滨市城市轨道交通近期建设规划（2008-2018）调整方案》，哈尔滨地铁新增1号线三期工程，线路长8公里，估算投资49亿元。
哈尔滨地铁2号线
长度：26.5km
途经站点：（起点）哈北站—太阳岛—防洪纪念塔—兆麟公园（换乘3号线）—哈一百—哈尔滨火车站（换乘6号线）—博物馆（换乘1号线）—工人文化宫—省政府（换乘4号线）—珠江路—红旗大街（换乘3号线）—公滨路—农业大学—电碳路—气象台—新香坊—新春街—民主—四环路—成高子（终点）
。北起松北开发区，经太阳岛过江，沿经纬街、哈火车站、红军街、中山路、公滨路、新香坊至成高子，全长27公里，设20座车站。
其中，2号线一期工程线路长26.5公里，估算投资164.9亿元。
哈尔滨地铁3号线（环线）
长度：37.6km
此线为环线，规划途经站点有：红旗大街（起点，换乘2号线）—赣水路—会展中心（换乘6号线）—海河路—先锋路—大有坊—太平桥（换乘1号线）—靖宇公园—五道街—北马路—兆麟公园（换乘2号线）—经纬街—上海街—河梁街—河松街—河山街（换乘5号线）—上江路—灵江路—群力第五大道—群力第六大道—工农大街—汽车齿轮厂—哈尔滨西站（换乘6号线、9号线）—学府四道街—哈西大街—医大二院（换乘1号线）—征仪路（换乘4号线）—旭升街—星光机械厂—进乡街（换乘5号线、10号线）—东光机械厂—哈轴厂—红旗大街（终点，换乘2号线）。
根据2012年6月国家发改委最新批复的《哈尔滨市城市轨道交通近期建设规划（2008-2018）调整方案》，3号环线的范围扩大，线路长37.6公里，估算投资244.4亿元。此前，三号线规划全长28.05公里，设23座车站。
哈尔滨地铁4号线
长度：正线：19.15km 支线：6km
途径站点
正线：（起点）大新街—承德广场（换乘3号线）—安吉街—烟厂（换乘1号线）—宽城街（换乘5号线）—宣庆街—省政府（换乘2号线与4号支线）—亚麻厂—动力广场（换乘3号线）—植物园—学府中学—哈医大二院（换乘1号线）—尤家街—杨马架子—富山屯—省农机学校—王岗（终点）
支线：省政府（起点，换乘2、4号线）—衡山路—会展中心（换乘3号线）—新春香—化工路（终点）。
哈尔滨地铁5号线
（由正线和支线组成，正线西起道里群力新区，止于道外东风镇；支线由道里新亭街至新技术开发区（群力开发区）
长度：正线：19.15km 支线：8.7km
途径站点
正线：（起点）龙凤路—化工总厂—油漆厂—和平小区—红旗小区（换乘3号线）—华山路—宽城街（换乘4号线）—龙江街（换乘1号线）—哈尔滨火车站（换乘2号线）—安发桥—中心医院—康安路（换乘3号线）—新亭街（换乘5号支线）—建材机械厂—齿轮厂—友谊村—给水设备厂—天平路—新技术开发区（ 终点）
支线：（起点）新亭街—朝鲜屯—水源路—三环路—四方台—群力新区（终点）
由正线和支线组成。正线西起道里群力新区，经工农大街、新亭街、哈火车站、龙江街、先锋路，至道外东风镇，全长26.8公里，设18座车站；支线由道里新亭街至新技术开发区(群力开发区)，全长8.7公里，设7座车站。二期工程站点哈尔滨地铁6号线
正起红旗新区、会展中心、闽江小区、电力医院、轴承、卫生街、林业大学、清滨路、沙曼小区、市十院、顾乡等25座车站
哈尔滨地铁7号线
正起太阳岛、中央大街、滨江站、三环桥北侧、东大直街、果戈里大街等26座车站远期工程站点哈尔滨地铁8号线
是主要服务江北地区的直径线，北起呼兰区，南至松浦，全长27公里，设11座车站。该线路在松浦预留越江条件，未来视客流需求，将越江南延，与7号线连接。该线路主要服务于松北区和呼兰区。
哈尔滨地铁9号线
是东西向直径线，西起太平国际机场，东至哈西客站，全长28公里，设12座车站。该线路连接机场和哈西客站。
哈尔滨地铁10号线
是连接中心城区与阿城区的西北—东南向直径线，北起进乡街，南至阿城新区，全长22公里，设7座车站。该线路将有利于阿城区与城市中心区的交通联系。 
目前，除了在建1号线一期、二期工程，其余工程建设时序尚未确定，待国家主管部门批复工程可行性研究报告后，将通过正式渠道向外公布。
车辆基地
太平桥车辆基地是地铁1、3号线共享车辆基地，位于哈尔滨铁路枢纽太平桥站以南、马家沟以东、规划新江桥街以西、规划平湖街以北地块内，占地23.9公顷。太平桥车辆基地总建筑面积86682平方米。基地和地铁1号线轨道系统采用八字线接轨，一端接入太平桥站，另一端接入交通学院站。太平桥车辆基地选址处为哈尔滨市2009-2010年全市最大的棚户改造区，共涉及被拆迁居民3100余户。
教育
哈尔滨地铁集团有限公司运营分公司与哈尔滨铁道职业技术学院、黑龙江交通职业技术学院、黑龙江第二技师学院、南京铁道职业技术学院、齐齐哈尔技师学院、哈尔滨市航空服务中等专业学校、哈  黑龙江省地铁顶尖院校-哈尔滨铁道学院尔滨劳动技师学院、沈阳铁路机械学校、武汉铁路司机学校等八所院校开展合作。