标题：雪佛兰乐驰
基本资料
价 格： 7.19-9.69 万元 助力系统： 有 
悬挂方式： 麦弗逊式悬挂系统 
外形尺寸（长/宽/高）： 3896/1660/1499mm  雪佛兰乐驰排 量： 1399.0 cc
原产地： 美洲
理论油耗：
优 点：设计整体流畅，配置还是比较合理
缺 点：在中国制造的车型不够细密，板金间隙略大
综合评分：7.0
外 观：7.0 内饰：6.8 操控：6.9 安全性：6.9 油耗：6.8 品牌：7.9
详细介绍
虽然之前经历了与QQ的一些过结，但好车毕竟是好车，这款由通用旗下的大宇matiz改换商标而来的小车，被认为在设计方面有很大胆的创新，外形方面是由乔治亚罗掌门的italdesign（意大利设计）设计室操刀设计。2002年曾获得“世界最漂亮的小车”称号。整车外形饱满圆润，线条流畅但不夸张，并且发动机舱盖和大灯处的线条显示出了一点张力的感觉。使人感觉车虽小，但很有劲、很有亲和力。再加上这款车使用的钢板相对来说比较厚，也不会给人以车小不稳定的感觉。  雪佛兰乐驰车身上的亮点是大灯和它们中间的部分：采用多棱面透镜的钮扣型大灯分置左右，活脱脱两支水灵灵的大眼睛；发动机舱盖的接缝则恰到好处地勾勒出鼻子的线条，其上中间位置的金色雪佛兰蝴蝶结徽标，在显示着其显赫的地位。简而言之，可爱、小巧、富有亲和力是对它的第一印象。spark的仪表盘是蓝色的，由于节约成本的原因，上面只有一个车速表、燃油表和水温表，少了一个转速表便少了些许驾驶上面的乐趣，这不能不说是一个小小的遗憾。不过spark毕竟不是为了彪车而来到大家面前的。spark使用的是高靠背桶形座椅，椅面较高，可为驾驶员的腿部留有较大的伸展空间。值得一提的是spark的小巧驾驶舱造就了不错的理想乘坐空间，特别是后排空间，因为它把行李舱后移，所以即使前排座犄往后移到尽头，后排依然有比较宽敞的腿部空间，同时，可随意折叠的后部座椅更方便拓展储物空间，行李舱的最大承载空间可达830l。
引燃火花的火种是一台排量0.8升的m-tec直列3缸发动机，最大功率37.5千瓦/6000转/分，最大扭矩68.6牛米/4600转/分。这是设在德国慕尼黑的大宇技术中心经过3年的努力开发成功的，采用高质量的塑料吸气系统和最新的发动机传动系统，质量较轻，并具有高级电控技术，油耗仅仅为4l/100km左右。作为日常居民的代步交通工具，是再合适不过了。  雪佛兰乐驰  雪佛兰乐驰spark的初段起步加速不错，但中途加速却还是表现平平，毕竟在高速的时候空气阻力会非常顽强的同这台小发动机进行抗争。不过作为日常代步工具，我们不是十分要求它的高速性能，况且140公里/小时的安全极速是否能说它慢呢？spark的车身刚性和底盘整体性在微型车中算是出类拔萃的，高速巡航时车内交谈也不会受影响。再加上小巧的车身，转弯敏捷迅速，在车流中穿梭应该是不费吹灰之力的。映着它的蝴蝶结商标，难道真是一只蝴蝶穿飞在城市之中呢？ 
在ncap碰撞测试中得到了微型车中难得的四星成绩绝对是它的一大卖点，另外安全方面前后两端防撞钢梁、四门防撞杆、后侧防撞钢板、高位制动灯和安全气囊等的配置十分充分。
不过有一点让人不解的是，abs竟然作为选装件列在了spark的配件目录当中，既然连安全气囊都配置了，那为什么不把它的好搭档abs也请来呢，况且在与它价位相同的一些小型车里都配备了abs，厂商的这个决定有些让人摸不着头脑，因为现在的消费者在价格相近的时候当然会选择性能更完备的产品，这一着棋，柳州五菱应该要思考一下。spark的到来对同级车市的扰乱不小，不过在以它的价格还能买一辆国产三厢车的时候，厂商的不让步是否会因为它的品牌知名度而成功，只有让市场来告诉我们答案了。  雪佛兰乐驰
旗下车型
  雪佛兰乐驰乐驰(AVEO)系列共有5个车型乐驰AVEO1.4L SL AT标准变速器：Step-gate四速自动变速箱
排量：1399 cc 最高时速：155.0 km/h
车身重量：1115 kg 轴距：2480 mm乐驰AVEO1.4L SL MT标准变速器：D16五速手动变速箱
排量：1399 cc 最高时速：160.0 km/h
车身重量：1105 kg 轴距：2480 mm乐驰AVEO1.4L SE MT标准变速器：D16五速手动变速箱
排量：1399 cc 最高时速：160.0 km/h
车身重量：1105 kg 轴距：2480 mm乐驰AVEO1.4L SE AT标准变速器：Step-gate四速自动变速箱
排量：1399 cc 最高时速：155.0 km/h  雪佛兰乐驰车身重量：1115 kg 轴距：2480 mm乐驰AVEO1.4L SX AT标准变速器：Step-gate四速自动变速箱
排量：1399 cc 最高时速：155.0 km/h
车身重量：1115 kg 轴距：2480 mm
试驾报告
新乐骋彻底改变了原来一款发动机打天下的格局，多达3款的发动机配置让我们看到了上海通用的诚意。
要论车型丰富，国内的汽车生产厂商中当属上海通用首屈一指，别克、雪佛兰、凯迪拉克和萨博4个子品牌旗下多达十余款的车型使其能够游刃于各个细分市场，在销量最大的家用轿车市场上，别克的三厢凯越和HRV，雪佛兰的赛欧、乐风和乐骋，构成了强有力的竞争体系。  雪佛兰乐驰不过，凯越系列车型偏大的尺寸和10万元的价格门槛，使其用户群的年龄段不太能够顾及到80后，而“年事已高”的赛欧则已经显得有些力不从心，虽然仍在不断地改进，却也不可否认地在逐渐失去活力。看来唯有乐风和乐骋能够真正融入到“80后”的活力生活中，尤其是改款扩编之后的新乐骋，让我们不得不对它另眼相看。
“小车身、大嘴巴”是时下小型车的流行元素，新乐骋运用得相当娴熟
从新景程开始，我们已经可以发现雪佛兰对于新的家族式前脸特征的营造，新乐骋则进一步证实了这一点，站在我们面前的是一款透露着明显家族特征的新乐骋。我们可以看到，被放大的一体化“U”形格栅占据了前脸一半的面积，贯穿中间的保险杠则恰到好处地降低了尺寸扩张后所带来的空洞效果，合适的上下比例将整个前脸塑造得更加阳刚，蜂窝式纯黑网格也是最能体现动感的实际元素。雪佛兰金领结的品牌标识同样被别出心裁地装点在了前保险杠的中间位置，虽然视觉效果不是非常突出，但却使得散热格栅保持了更加完整的统一效果。  雪佛兰乐驰与新景程相似的剑眉式前大灯与车身侧面的腰线自然相接，配合发动机舱盖上三条突起的线条，使得整个前脸看起来更加具有雕塑感和运动感。前冲的高腰线设计和后车门下的低腰线秉承了上代车型的特点。而前轮眉上方新增的进气口设计则更加突出了新乐骋的运动气息。尾部的变化来自于尾灯和后保险杠，向下突出的圆形尾灯在材质上与前大灯更加呼应，而保险杠下部新增的蜂窝式黑色网格同样为了与前脸相辉映。在新乐骋身上，我们已经找不到了原来的那种中规中矩的平庸感觉，取而代之的是更加具有冲击力的全新造型，这也正是时下横行的“80后”所具有的最为明显的气质。
也许是出于对老乐骋内饰设计的自信，新乐骋的内饰变化并不大，无论是整体布局还是按钮形状设计，都让我们有着似曾相识的感觉，同时劲黑色和米色两种不同色系的供应，则又能够减少挑剔的消费者一个拒绝购买的借口。此外，空间的多样性仍然是新乐骋坚持的“优良传统”，可以6/4分离折叠的后排座椅拥有多达5种组合方式，全部放倒后可以提供高达1 190 L的储物空间，车内储物空间更是随处可见，包括仪表台翻盖储物盒、手套箱、前车门置物槽、中控台储物盒、前排双杯托以及前座椅背储物袋等。
新乐骋最大的改变其实并不是外形设计，而是作为输出能量的“心脏”部位——发动机。除了保留老款车型配备的1.4 L排量发动机，新乐骋另外还增加了1.2 L和1.6 L两种排量发动机。这样，拥有3种不同排量的发动机，使新乐骋成为目前发动机系列最丰富的国产两厢车型，从而实现了对于细分市场的再细分。
在新增的两款发动机中，1.2 L发动机是改款车型的一大亮点，较低的排量辅以简单实用的配置将会有效降低新乐骋的价格门槛。这款发动机的最大功率为64 kW(6 000 r/min)，最大扭矩为112 N·m(4 400 r/min)，虽然整体数据表现并不突出，但是53 kW的升功率却是相当惊人的，而且驱动一款整备质量只有1 095 kg的小车还算是够用。  雪佛兰乐驰静止加速时，虽然谈不上推背感，但是充沛的动力仍然会让人产生加速的兴奋感，在正常的平坦路面上，至少能够与其他相对排量较大的两厢车并驾齐驱，只是在上坡路面行驶时，才会出现略微迟缓的情况。另一款新增加的1.6 L 发动机则在之前的乐风车型上早有应用，78 kW的最大功率虽然没有任何变化，但是最大扭矩则提升至146 N·m。
所以，新乐骋1.6 L车型的加速性能表现更为突出，娇小的车身居然让我们体验到了推背感，不过受制于4挡自动变速器挡位较少的限制，对加速的连贯性略微有些影响。当然，手动挡车型表现则就好了许多，清晰的挡位能够帮助新乐骋的加速性能排在同档车型的前列。无论是哪种排量的车型，油门踏板和方向盘的操控都非常灵敏，灵活的操控配合相对较软的悬架，驾乘舒适性得到了很好的体现，只不过制动踏板有些偏软，需要短暂的适应过程。
  雪佛兰乐驰多达7款的车型配备，使得新乐骋的1.2 L最低配置车型与其他6款车型在舒适性配置上出现了比较大的差异，中央控制门锁、电动外后视镜、遥控门锁以及CD音响等，都被节省下来，取而代之的是超过万元的购车成本优惠。但安全性配置却丝毫没有马虎，全车系都标配了双安全气囊、ABS+EBD、全封钢承载式金属车身、四门侧面防撞横梁、安全碰撞吸能区、安全碰撞吸能转向柱、高位制动灯、驾驶员安全带未系报警以及前排乘员安全带未系报警等。其余六款车型的配置差别并不大，只是在天窗、轮毂、内外装饰条和座椅材质方面有些不同。
与上一代相比，新乐骋全系标配了四门电动车窗，并在1.6 L顶配车型上配备了真皮座椅和黑色和金属材质内饰。新乐骋全部7款车型的售价为6.99万～9.79万元，近3万元的价格差和多达3款的发动机配置，使其更加进一步细分了国产两厢轿车的细分市场。而在目前日益激烈的汽车市场中，细分之后的再细分无疑将成为厂家争夺市场份额的主要手段。我们且不论这种再细分是否能够带来直接的销售成果，至少这已经体现了汽车生产厂家对于不同消费需求的积极应对。看来，新乐骋确实带了个好头。
车型报价
车型名称
变速器
指导价/万
1.0L排量
2012款 乐驰 1.0L 手动P-TEC活力型
手动变速箱(MT)
4.33万
2012款 乐驰 1.0L 手动P-TEC时尚型
手动变速箱(MT)
4.68万
2012款 乐驰 改款 1.0L 手动P-TEC优越型
手动变速箱(MT)
3.98万
2012款 乐驰 改款 1.0L 手动P-TEC活力型
手动变速箱(MT)
4.33万
2012款 乐驰 改款 1.0L 手动P-TEC时尚型
手动变速箱(MT)
4.68万
2012款 乐驰 1.0L 手动P-TEC优越型
手动变速箱(MT)
3.98万
1.2L排量
2012款 乐驰 1.2L 手动运动版优越型
手动变速箱(MT)
4.28万
2012款 乐驰 1.2L 手动运动版活力型
手动变速箱(MT)
4.58万
2012款 乐驰 1.2L 手动运动版时尚型
手动变速箱(MT)
4.98万
2012款 乐驰 改款 1.2L 手动运动版优越型
手动变速箱(MT)
4.28万
2012款 乐驰 改款 1.2L 手动运动版活力型
手动变速箱(MT)
4.58万
2012款 乐驰 改款 1.2L 手动运动版时尚型
手动变速箱(MT)[1]
4.98万
​​​​0.8L排量
2009款 乐驰 0.8MT 标准型停产
手动
3.98万
3.98万-4.02万
2009款 乐驰 0.8MT 舒适型停产
手动
4.28万
4.28万-4.28万 
2009款 乐驰 0.8MT 时尚型停产
手动
4.68万
4.68万-4.68万
1.0L排量
2010款 乐驰 P—TEC 1.0MT 优越型补贴
手动
3.98万
3.38万-4.48万
2010款 乐驰 P—TEC 1.0MT 活力型补贴
手动
4.33万
4.03万-4.78万
2010款 乐驰 P—TEC 1.0MT 时尚型补贴
手动
4.68万
4.38万-5.48万
2009款 乐驰 1.0MT 标准型停产
手动
4.18万
4.18万-4.18万
2009款 乐驰 1.0MT 舒适型停产
手动
4.43万
4.43万-4.63万
2009款 乐驰 1.0MT 豪华型停产
手动
4.88万
4.78万-4.88万
1.2L排量
2010款 乐驰 运动款 1.2MT 优越型补贴
手动
4.28万
3.98万-4.68万
2010款 乐驰 1.2MT 标准型补贴
手动
4.28万
4.08万-4.58万
2010款 乐驰 运动款 1.2MT 活力型补贴
手动
4.58万
4.28万-4.98万
2010款 乐驰 1.2MT 舒适型补贴
手动
4.58万
4.46万-4.88万
2010款 乐驰 运动款 1.2MT 时尚型补贴
手动
4.98万
4.68万-5.48万
2010款 乐驰 1.2MT 时尚型补贴
手动
4.98万
4.68万-5.38万
2009款 乐驰 P—TEC 1.2MT 优越型补贴
手动
4.28万
3.98万-4.58万
2009款 乐驰 P—TEC 1.2MT 活力型补贴
手动
4.58万
4.28万-4.88万
2009款 乐驰 P—TEC 1.2MT 时尚型补贴
手动
4.98万
4.88万-5.30万

质量安全
宣布召回2011年6月10日，国家质检总局发布消息，日前，上汽通用五菱汽车股份有限公司启动召回2010年12月20日至2011年5月11日期间生产的部分雪佛兰乐驰轿车，总数共计22457辆。  雪佛兰乐驰召回原因由于供应商装配的问题，可能造成极少数车辆后轮轴紧固螺母开口销漏装。在行驶过程中，后轮系统中部件之间相对运动，极端情况下不能可靠防松，造成部件脱落，存在安全隐患。[2-5]
品牌介绍
闻名遐迩的雪佛兰，是全球最成功汽车品牌之一，更是汽车史上永恒的经典和传奇。作为美国销售数量最多的汽车品牌之一，雪佛兰早在1930年底就创出每隔49秒卖出一台汽车的传奇销售记录。  雪佛兰乐驰
1911成立至今，雪佛兰更造就了开拓者、Tahoe和Silverado等众多动人心魄的车，其夺目的"金领结"标志成为每一时代的时尚传奇。雪佛兰公司的发展历史是从1909年开始的。当时，通用汽车公司(GM)的创始人威廉姆.杜兰特(WilliamDurant)先生邀请声誉卓著的瑞士赛车手兼工程师路易斯.雪佛兰(LouisChevrolet)帮助他设计一款面向大众的汽车。而当时的通用汽车公司还只不过是一个新建立的小企业，距离成为全球规模最大的汽车制造商还有几十年。1914年，雪佛兰公司推出第一款四缸汽车--雪佛兰Fours，并迅速在美国驾车族中流行。而定价490美元的"490"小轿车更成功帮助雪佛兰公司将1917年的汽车销售量提高到19万辆。
  雪佛兰乐驰从此以后，雪佛兰公司一直保持强劲发展势头，并且很快就在美国四座城市建立了工厂，并在全国范围内建立了零售商体系。1918年，在被通用汽车公司(GM)购并后的第一年雪佛兰汽车的销售量就超过了所有其他GM品牌的汽车，并在20世纪的多数时间内保持了这样的优势。从20世纪70年代开始，雪佛兰系列汽车更加快了革新的速度，推出了若干种领导时代潮流的小型小轿车，如Vega、Chevette以及雪佛兰公司所制造的第一款前轮驱动小轿车--袖珍型Citation。当雪佛兰公司昂首进入20世纪90年代时，更以全新Caprice和Malibu等创新小轿车荣获汽车界各种殊荣。传奇雪佛兰，永远引领潮流不断变新，为时代和汽车灌入时尚的先锋魅力。  雪佛兰乐驰
正如由设计超级跑车“法拉利”的意大利顶级设计师--乔治亚罗亲自设计的SPARK乐驰，处处唯美不凡摄取视线，全球上市不久即捧回“年度最佳风云”"大奖，还赢得英国汽车大展“最佳小车设计奖”，米兰车展“全球最漂亮小车”等多项国际殊荣。动人心弦的时尚和雪佛兰深厚的底蕴，已经引发全球一波SPARK热浪。现在，SPARK乐驰已由上汽通用五菱公司引进中国，让你与全球同步感受这股不落时尚！
改款车型
  改款乐驰[6]首先，雪佛兰将会在本届巴黎车展上发布其改款乐驰。新车将会拥有一个新的前保险杠、重新设计的前格栅以及经过改造的车灯。此外，改款乐驰还将拥有一个新的中控台和升级的内饰装饰。
在引擎方面，改款乐驰将提供两款发动机：一款最大动力输出为68马力(51千瓦)的1.0升发动机和一款可输出82马力(61千瓦)最大动力的1.2升发动机。这两款发动机的平均油耗为5升/百公里，平均的二氧化碳排放量为118克/公里。
除此之外，雪佛兰还将在今年的巴黎车展上展出一款新的涡轮增压版奥兰多车型。据悉，2013款奥兰多将会推出一款新的涡轮增压式1.4升发动机，最大动力输出为140马力(104千瓦)，峰值扭矩输出为200牛米。由于配备了发动机启停系统，该车型在配备6速手动变速箱时可提供平均6.2升/百公里的油耗。
另外，2013款迈锐宝将会提供一款2.0升的柴油发动机，其最大动力输出为160马力(119千瓦)，峰值扭矩输出为350牛米。这款柴油版的迈锐宝车型也将在本届巴黎车展上展出。
乐驰油耗
年款
车款名称
排量
变速器形式
工信部油耗（综合工况）
工信部油耗（市区工况）
工信部油耗（市郊工况）
[7]2009款
1.0L 标准型
1.0L
5档手动
6.5L
8.4L
5.4L
2010款
1.0L 优越型
1.0L
5档手动
5.6L
7L
4.8L
2009款
1.0L 舒适型
1.0L
5档手动
6.5L
8.4L
5.4L
2010款
1.0L 活力型
1.0L
5档手动
5.6L
7L
4.8L
2009款
1.0L 豪华型
1.0L
5档手动
6.5L
8.4L
5.4L
2010款
1.0L 时尚型
1.0L
5档手动
5.6L
7L
4.8L
2010款
1.2L 运动版 优越型
1.2L
5档手动
5.7L
6.7L
5.1L
2010款
1.2L 运动版 活力型
1.2L
5档手动
5.7L
6.7L
5.1L
2010款
1.2L 运动版 时尚型
1.2L
5档手动
5.7L
6.7L
5.1L
2010款
1.2L 运动版 优越型
1.2L
5档手动
5.1L
6.1L
4.6L
2009款
1.2L 标准型
1.2L
5档手动
5.8L
6.8L
5.2L