标题：张维镇
乡镇简介
  张维镇(图1)黑龙江省绥化市张维镇，隶属绥化市管辖。位于市境北部，克音河东岸，南与四方台镇接壤，西与望奎县隔河相望。滨北线铁路穿越镇区并设站。镇政府驻地距市区47公里。
张维镇位于东经127度，北纬47.03度，是与原新生乡合并后新组建的黑龙江省绥北片中心乡镇之一，距离市区47公里。东以三河镇为邻，南同四方台镇接壤，西与望奎县隔河相望，北与三井乡相连。交通便利，基础设施良好，水电充足，区位优势突出，是北林区北部三乡镇、望奎县和海伦市铁路、公路运输中心、商品运输集散地。滨北铁路横穿腹地，程控电话设施完备。全镇总面积118平方公里，耕地9877公顷，其中旱田9477公顷，水田400公顷，环境优美，风光秀丽，丘陵、岗地、低洼地各占三分之一，大陆性气候，无霜期130天左右，平均年降雨量524毫米。镇政府驻地张维屯，全镇辖9个行政村，92个村民组，54个自然屯，7562户，人口33000人。有汉族、朝鲜族、满族3个民族，其中汉族人口占99.4％。
历史沿革
  张维镇(图2)张维镇名取自于人名。张维为清代晚期“捐生拔贡”，取得今张维镇一带的土地放荒权力，一时名声大振，立屯后便以“张维”命名。中华民国时期，属绥化县管辖。东北沦陷后，初设张维保，1939年改设张维村。1945年“九三”抗日战争胜利后，设置张维区。1951年12月，设置张维镇（村级），隶属第十区。1956年4月，并村划乡，设置团结乡。1958年8月，将三井、新生、联合、团结4乡合并，成立团结人民公社。1961年划分为团结、新生、联合、三井4个公社。1981年5月地名普查时，因与本地区内公社重名，将团结公社更名为张维公社。1984年3月，改为张维乡。同年12月，改为张维镇。
党政领导
张佳友，1966年10月出生，本科学历，历任原绥化市农委副主任，东兴区管委会办公室主任，紫来办事处主任，张维镇党委副书记、镇长，现任张维镇党委书记。负责党委全面工作。
姚振良，1965年8月出生，在职研究生学历，历任津河镇组织委员、副镇长、党委副书记，西长发镇党委副书记，现任张维镇党委副书记、镇长。负责政府全面工作，侧重抓财政、税收、民政、人事、经管工作。
郭喜峰，1967年8月出生，本科学历，历任张维镇副镇长，副镇长兼武装部长，现任张维镇党委副书记。负责群团工作，分管交通、文教卫生、信访工作。
杨振宇，1960年5月出生，大专学历，历任张维镇武装部长，经管中心主任，现任张维镇副镇长、武装部长。负责武装工作，分管农业、畜牧、水利、农机工作。
付玉刚，1975年10月出生，在职研究生学历，历任张维镇团委书记、党委宣传委员，现任张维镇副镇长。分管林业、城建、招商引资、劳务输出、政法工作。
翟凤梧，1956年1月出生，大专学历，历任张镇党委宣传委员，副镇长，计划生育中心主任，现任张维镇人大主席团常务副主席。分管常务工作。[1]﻿
环境整治
  张维镇(图3)张维镇把整顿规范农贸市场与小城镇建设结合起来，采取宣传发动，规范标准，多部门协调配合的方法，彻底解决占道经营、占路为市的行为，有效地规范了农贸市场经营主体，全镇共拆除乱搭乱建、违章建筑房屋4座，占道广告牌近200个，取缔临时摊点70余户，现在农贸大市场已经有100多个经营户在进场经营。
经济建设
  张维镇(图4)几年来，该镇领导班子就镇域经济如何快发展、大发展确定了全镇经济以财源建设为重点，突出抓好烤烟、大豆市场两大支柱产业，强化项目引联、劳务输出、畜牧业发展三项工作的总体思路，全面加快了镇域经济发展。粮食总产达到3万多吨；全镇社会总产值实现了亿元，农民人均纯收入实现2370元。肉牛、猪和禽类饲养量分别达到5037头、21000头和43万只，实现畜牧业总产值5000万元，畜牧业得到了长足的发展，特别是大鹅产业，成为全区大鹅产业龙头乡镇。个体工商户发展到637户；私营企业发展到177户，已形成红砖、豆油、饲料、木材、建材、粮食加工等10多个项目，40多个品种的产业。文化、卫生、体育、计生和民族宗教等各项工作也都取得了新的进展。
张维镇党委和政府不断打造特色经济名牌，紧紧依托交通和地理区位优势，牵动经济强劲发展。大豆、玉米、杂粮中转市场是该镇传统产业，已有10余年的历史，成为统揽绥北、辐射该省北部十余市县的购销市场，全镇现有大豆运销车辆610台，镇内固定购销点60多家，固定客户达六省40余家。年购销大豆50多万吨。全镇确立了工业发展园区化，园区发展外向化的新思路，绥北路开发区已见规模，地处镇东黄金地段胜利桥开发区规划占地2000平方米，全力打造镇域经济发展的新平台。
主要企业
绥化市京维油厂绥化市京维油厂始创于1994年，是由张维镇农民企业家肖树峰通过亲缘友缘关系与北京厂商合建的一个食用油加工厂，现年加工大豆1000吨，出产成品油130吨，豆饼800吨，是张维镇一家比较大型的民营企业，京维牌豆油原材料选用了绿色无公害优质大豆，在制做上秉承了东北民间制油的传统工艺，采取了真空精炼的先进方法，生产出来的食用油具有营养价值高，油味清香，油体清澈透明，下锅不起沫，不冒烟的特点，是纯净天然的绿色食品，长期食用可起到强身健体，益寿延年之功效，适合家庭宾馆酒店使用。张维镇大豆集散小区张维镇粮食市场起步较早，从八十年代初期的二、三家收粮户逐步发展到现在的四十多家，已成为绥北重要的大豆集散地和粮食交易市场。其中绥北路民祥村两侧的我镇大豆集散小区，由于镇政府优惠的政策和宽松的投资环境，现投资达二百万元以上的粮食购销大户已达十余家，今年又有两户大豆精深加工企业在小区落户，使张维的大豆从以前卖原粮为主逐步向精深加工发展，现小区的大豆销往全国各地，在山东、大连等市场小有名气，每年为镇政府创税收达30多万元，农民增收750多万元，安排了500多人就业，有力地促进了全镇种植业结构调整、农民增收和镇域经济发展。张维镇大豆集散小区地理位置优越，滨北铁路、绥北公路纵贯小区，水、电、通迅等基础设施齐全，我们将以最优惠的政策，最真挚的服务，竭诚欢迎您来大豆集散小区投资兴业。
村屯经济
  张维镇(图5)绥化市北林区张维镇民祥村形成了粮食运输、粮食装卸、粮食收购、农机四大协会，拉动当地经济发展。民祥村的刘路峰过去是一个农机大户，家里有大型农机具，为了给更多的农户带来效益，他联合了赵有义等人成立了农机合作社，现有大型机车6台，为全村2万多亩耕地提供深翻服务。李春林是前许文店屯的农户，家里贫困暂时拿不出翻地的钱，农机合作社二话没说，就把他家的一公顷多地进行深翻。种粮大户刘福禄讲：“通过大型机车翻地，每亩能增收50～60元。” 过去民祥村的粮食收购大户“单兵作战”，没有成气候，规模效益不明显。如今，在收粮大户赵玉祥、胡国旗的带动下，成立了收粮协会，收购粮点，相互沟通，形成资源共享。目前，在民祥村大的收粮点就有10家，带动了当地粮价的上扬。目前，粮食收购点已收粮1.5亿公斤，民祥村也成了远近闻名的“粮食收购专业村”。
围绕粮点转，粮食运输协会、粮食装卸协会应运而生。现如今，全村已有大小收粮车140多台，粮食收购从当地延伸到望奎、孙吴、黑河等地。初家屯的周立辉对笔者讲，他家有一台2吨的跃进车，每年收入4万多元没有问题。粮食运输每年给当地农户增收560多万元。贩粮的车多了，到粮食收购点卖粮的也多了，出现了车多、人少的局面，收购点的装卸人员已远远不能满足粮食收购的需要，当地的一些农户开始到粮点打工。随着装卸的人员越来越多，在装卸工宋云峰的带领下，组成了装卸协会。如今，协会的会员已达240多人，每人年收入1万多元，农民不用外出就能打工挣钱。
特色产品
张维屯牌特色禽蛋产品：张维屯牌特色禽蛋产品包括张维屯牌特色绿皮鸡蛋和泰和乌鸡蛋，是张维镇特色乌鸡养殖厂的主打产品，厂址座落在张维镇经济技术开发区内，该厂是由省青年星火计划带头人，高中毕业回乡青年李晓东夫妇于1996创办的，李晓东经过向养殖名师请教和多年的实践摸索，探索出了一条特色养殖之路，现乌鸡存栏7000余只，年产蛋60万枚，产品远销哈尔滨、长春等地，年创效益8万多元，所生产的系列禽蛋产品富含人体所必须的锌、铁、硒等微量元素，蛋白质含量高于普通鸡蛋15%，食之有草木清香之味，是不可多得的绿色保健食品，长期食用具有强身健体，益寿延年之功效。
著名人物
赵钰翔张维镇“倒粮王”
1983年末，赵钰翔从部队复员，分到张维镇食品收购站工作。1986年5月，经过深思熟虑，结合张维镇的市场实情，他在亲戚朋友的资助下凑齐2万元钱开了一家小商品批发商店。由于他有从事食品营销的工作经验，再加之他本人诚实守信，短时间里商店的生意便如火如荼。　
1999年，他所经营的小商品批发商店已经具备一定规模，拥有两家店面，总计占地面积1000多平方米，流动资金达78万元。有着这样骄人的创业战绩，赵钰翔应该知足了，可他并没有满足，而是凭着他那经商慧眼寻找到了他的第二个投资创业目标---粮油经销产业。多年以来，张维镇就是北林区粮食运营集散地，市场辐射周边多个市、县、乡，每年汇集到这里再从这里发往全国的仅大豆一项，就有几千万吨，这样要把农民手中少量的粮食汇集到一起，再大批量地供应给南方的客商，缺少中间的经销商是做不到的。赵钰翔正是看到了这中间的商机，说做就做，他把经营了10年的两家小商品批发店全部转让了，在绥北公路边交通非常便利的民祥村附近，盖了一栋占地面积1000多平方米的库房，创办了鑫源粮油经销处，开始了他新的创业征程。 
2005年，他注册了公司，成立了绥化市三利粮油有限公司，在张维镇粮食集散小区建立了粮食购销基地。现在，公司已成为拥有资金1000多万元，年营销粮食1.5万吨的粮食收购支柱企业。赵钰翔的创业成功不仅繁荣了镇域经济，同时也让附近那些家里有富余劳动力的贫困户家庭脱贫致富，过上了富裕的生活。每年的用工达48人，平均每年每人净赚1万多元。不仅如此，每年为三利粮油有限公司跑运输的农用车达110台，每年每台车平均收入5万元，每年可直接解决贫困富余劳动力378人，为他们带来直接经济效益602万元。