标题：藤原拓海
个人资料
漫画人物造型(19张)藤原拓海( Fujiwara Takumi) 
日文名：藤原拓海（ふじわら　たくみ）
生日：1987.8.21
年龄：18（截止到动画第三季结束时已经高中三年级毕业）
19（第四季D计划）
学校：日本东京都群马县县立S高校
身高：174
体重：58
驾驶：TOYOTA TURENO GT-APEX(AE86)
星座：狮子座
性格：平日里不管是上学还是加油站打工都是一副睡不醒的样子，只有在握住方向盘跑山路时才会变得有精 神
人物简介
漫画人物的汽车(9张)主角藤原拓海（Fujiwara Takumi）是一间位于秋名的手工豆腐店的老板藤原文太的儿子，十八岁。他最好的朋友是武内树，一个赛车狂热迷。拓海与阿树在一间汽车加油站担任兼职。秋名本地的车队队长池谷浩一郎也在此加油站工作。起初池谷和阿树都因为拓海对汽车完全一无所知而认为拓海没有任何驾驶技术。
但唯一一个认为拓海具有超高的驾驶技术的人是加油站的老板立花佑一。事实上，拓海的驾驶经验远比池谷和阿树多。因为拓海从十三岁，也就是他在初中一年级的时候，每天凌晨四点都驾驶著父亲的Toyota Trueno Sprinter GT-APEX把豆腐送达酒店。Trueno是丰田著名的长青热卖车系Corolla家族里，第四代车系的三门版之高性能车型，车厂开发代号AE86（现已出后继车型86，兄弟车型斯巴鲁BRZ），因此在日本常被昵称为“八六（ハチロク）”。第四代三门版的Sprinter是Corolla车系最后一代的前置引擎后轮驱动（FR）配置的车款，再加上新车原价不高二手车便宜，因此常常被视为甩尾驾驶最适合的入门练习车。拓海在运送豆腐的过程中，在父亲暗中的帮助下，练习出驾驶技术。
除了文太之外，拓海的驾驶技术是全秋名中最好的，从他使用Trueno击败驾驶不少较强的跑车（例如驾驶日产Skyline GT-R的中里毅）就可看到。在五年持之以恒的练习下，拓海已经拥有应付几乎所有比赛上的突发情况，其中在黑暗的情况下驾驶更是常人所做不到的，因为拓海能把道路的情况记入脑中。虽然缺少汽车常识，但文太引导自己的驾驶之道却令拓海在每场比赛中获胜。
起初拓海并不属任何车队，就算与SpeedStars的关系也不算密切，后来拓海加入由高桥凉介为打造日本最佳纪录的超级车队Project.D。虽然如此，拓海的实力仍在文太之下。
人物其他信息
喜欢的东西：唯一的就是飘移
喜欢的人：曾经对茂木夏树有些好感，但在得知夏树援交后与其淡化感情。最后在动画第三部中又和好，并且都表明了对彼此的在乎与喜欢。（况且拓海在孤独与寂寞中徘徊时，第一想到的人就是夏树。）　而在漫画第32卷新登场人物--上原美佳则是拓海现在的女朋友（如果说对茂木夏树是好感的话，那么对美佳则是强烈的喜欢），不同于曾经的茂木夏树，这次的拓海变得更加积极主动，感觉是作者想要给拓海一段完美的爱情，两个人算是郎才女貌，彼此情投意合。
讨厌的东西：身心都变成豆腐的臭味
愿望：想拥有一部属于自己的车子
车手外号: 秋名下坡专家 
常跑山路:秋名山
所属车队:群马 Project D.
拓海的座驾介绍
车手驾座:TRUENO GT-APEX[AE86] 
生产厂商:丰田（Toyota）  AE86
引擎编号：4A-GEU/AE101 4A-GEU（TRD AE101 4A-GEU Group A TWIN CAM 20）
气缸数：4
缸型：L
发动机容积（cc）：1,587/1,587　
燃油供应：电喷
最大功率：95kW(130 ps) @ 7,500 rpm/240 ps @ 11,000 rpm
最大扭矩：148 N·m @ 5,200rpm/161 N·m @ 5,600 rpm
0到100 km/h加速时间：10.3 s/ 7.9 s
极速：180 km/h(日本电子限速)/ 240 km/h(已爆表)
驱动方式:FR -- Front Engine,Rear Wheel Drive (前置引擎,后轮驱动)
车长：4205毫米
车宽：1625毫米
车高：1335毫米 
周董饰演的拓海与漫画中的有一定差距，但没有失去赛车手的很酷的感觉，尤其是漂移时。作为周杰伦的第一部大片，他的表现已经相当不错了 。
驾驶技术
过弯技术手煞车甩尾(サイドブレーキドリフト)
很基本的技巧，只要在转动方向盘时拉起手煞车便可。 
煞车甩尾(ブレーキングドリフト)(Braking Drift)
借由煞车控制速度并让后轮抓地力失效，再以反转方向盘控制车身的幅度(即为Understeer)。实为手煞车甩尾的进阶版，话虽如此但其技巧与难度却截然不同。煞车甩尾在车手的世界是基本的技术，然而对一般没练习过的驾驶人却难如登天，因为速度和方向盘的控制是需要适应和经验培养。 
惯性甩尾(惯性ドリフト)
入弯时不大幅减速并提前滑动车身入弯，借由车身惯性力和轮胎抓地力互相控制达到减速的特性过弯，在运用测滑使车身滑向出口出弯，此技术有个缺陷就是较耗损轮胎。 
逆向甩尾(逆ドリフト)
和フェイソトモーション是类似的技巧，不同的是它是直接运用上回甩尾过弯后的车头余重和速度来反转车身进行第二次但方向相反的甩尾技术。 
重视整体速度水沟跑法(突つゑお重视ミヅ落とし)
为了不在弯道的入口减速，把单边的轮胎全悬在路旁的水沟上，把水沟当轨道，以路轨的牵引力对抗离心力并产生比抓地力更大的向心力借此高速过弯。该技术会受地区限制，如果水沟的设计不理想变无法施展，在剧中也只有秋名和伊吕波两条山道可施展，其中伊吕波还是季节性的(仅在秋冬且尚未下雪之际)。 
重视起步再加速水沟跑法(立ち上がり重视ミヅ落とし)
类似重视整体速度水沟跑法，都是运用水沟当轨道产生向心力过弯的技巧，但减速和加速起跑的时机都不同，为了要让车子在出弯的加速上能更快以追过对手而非利用入弯。 
变形水沟跑法
在入弯时踩油门加速，借由惯性力将车重心后移，同时车在过弯时也受惯性力而使车重心向外侧移动，两者变成车重心向外侧后轮移动，而内侧前轮相对的变轻，借此顺势将内侧前轮跨过水沟到对岸，此招不但能利用路肩造成的内轮差过弯，还能缩短过弯距离，表面像水沟跑法却是完全相反的技术，故称变形水沟跑法。此技术最重要的是拥有优秀的重心控制技术。 
超速过弯
过弯动作反向操作，用快进慢出的的方式转弯。 
边坡跑法
直接利用外侧的边坡来转弯，该招必须有地形上的优势才可施展。该招对车身多少会有损伤，非不得以不宜施展。超车及入弯技术左脚煞车(左足ブヲーキ)
用左脚踩煞车右脚踩油门，由两脚分工达到敏捷控制的技术(如是手排车则是由左脚同时横踏在煞车和离合器上)。 
反击超车
先紧咬住对方，等到适当的时机再开始进攻，先进入弯道的外侧，用高速与对方并行，在下个弯道时内外侧对调，利用内侧的优势成功超车，该招需要两个条件，一就是需要先高速后低速的S形弯道，二就是自己的过弯速度绝对要比对方快，如果缺一就会失败。反击超车的反制术是超速过弯。
跳跃超车
利用内侧有独特高低落差的急发夹弯，在入弯瞬间直接转向出口然后全踩油门冲过去，运用落差来弹跳起飞，再借由惯性力和重力使车以抛物线飞跃至下个直线加速道，再运用惯性力让车落地后加速冲刺，该技术是运用比内弯更入内的弯角-空中路线。空中路线不但能省略过弯并更快到下个直线加速道，还能在对方无法防御的情况下超车(除非对方会一样的招数)。该技术一样受地区限制，剧中仅伊吕波这条山路可施展。跳跃超车不但困难还需要过人的胆识与经验。 
盲目追击(ブラインド●アタック)
在比赛期间关掉车头灯，让对手看不到自己从而在对手不为意的情况下，在对手车旁超车。该技术高度要求车手对赛道的记忆，因为关掉车头灯后只能依靠前车的车头灯和对赛道的记忆下驾驶。此外，这招对隐藏式头灯的车款有额外帮助，因为关闭车头灯可降低风阻系数(cd值)，让速度可稍微更快点。技术理论拷贝技术
将前车的路线、动态和节奏转为己用，彻底吸收对方的技术。 
单手驾驶
只用右手操控方向盘，左手长期放在排档杆上，该技术能提升换档的灵敏度，但非正规的驾驶技术，而且车手需要在有限的方向盘移动下完全过弯。
藤原状态
指驾驶对自己的赛车已能操控到如同手脚般，达到人车合一的境界，跑起来的动态和速度，有如4WD(四轮驱动)般。该辞为高桥凉介所取。[1]
战绩
目前在本剧中拓海有两次败绩。其一是与须藤京一在赤城山比教育赛，后因其引擎毁损而落败，其二次则是藤原文太在秋名山试Impreza时将拓海超越。但两次都并非正规比赛，所以也可以说拓海目前的纪录是全胜。而真人电影版删除了大多的比赛，只剩拓海对中里毅、拓海对岩城清次(驾驶Corolla Trueno AE85)和拓海对须藤京一与高桥凉介(三车同时对战，为节省时间)三场，结果都全胜。First Stage胜于高桥启介(纯追逐)
胜于高桥启介(正式比赛)
胜于中里毅
胜于闪电车队(驾驶AE85)
胜于庄司慎吾
胜于佐藤真子和沙雪(拓海更是第一次挑战碓冰赛道)
胜于中村贤太(比赛在雨中进行)
胜于高桥凉介Second Stage胜于岩城清次
败于须藤京一(教育赛，不记胜负)
胜于秋山涉Third Stage胜于须藤京一(伊吕波)
胜于小柏魁(伊吕波)
胜于御木(纯追逐)
平于高桥凉介(赤城的竞速，不记胜负)Fourth Stage胜于末次彻
胜于二宫大辉
胜于馆智幸
败于不明Impreza(纯追逐，驾驶后来得知是藤原文太)
胜于东京来的两个人(驾驶AE85 Turbo)
胜于秋山延彦
胜于坂本
胜于一条
胜于城岛俊也Fifth Stage胜于大宫智史
再胜小柏魁
胜于奥山广也