标题：劳斯莱斯
品牌简介
劳斯莱斯（Rolls-Royce）是汽车王国雍容高贵的唯一标志，无论劳斯莱斯的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。  金标劳斯莱斯1906年劳斯莱斯（Rolls-Royce）在英国正式宣告成立，次年推出的Silver Ghost（银灵）轿车，不久便被誉为“世界上最好的汽车”。
劳斯莱斯创始人是Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）和Frederick Henry Royce（亨利·莱斯），两人的出身、爱好、性格完全不同，但对汽车事业的执着和向往，使他们成为一对出色的搭档。Rolls于1910年7月12日遭遇空难，Royce于1933年4月22日去世。
最初的劳斯莱斯与其竞争对手相比具有两大特点：制造工艺简单、行驶时噪声极低，这两大优势很快就成为劳斯莱斯的经典。第一辆真正的传奇之作“银色魔鬼（Silver Ghost）”诞生于1906年，它首次露面于巴黎汽车博览会，其金色钟顶形散热器非常引人注目，直到今天这一造型依然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。除了独特的外观，Silver Ghost还拥有领先于时代的技术：强制润滑，7升六缸发动机输出功率可达48马力，最高车速达110km/h，这在当时绝对是一项世界记录。
劳斯莱斯最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动，在人工费相当高昂的英国，这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。更令人称奇的是，劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制造出来，然后还需要5个小时对它进行加工打磨。
现在，劳斯莱斯汽车的年产量只有几千辆，品牌的成功得益于它一直秉承了英国传统的造车艺术：精练、恒久、巨细无遗。因此令人难以置信的是，自1906年到现在，超过60%的劳斯莱斯仍然性能良好。
除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。
2003年劳斯莱斯汽车公司归入宝马公司（Bayerische Motoren Werke AG）旗下。
劳斯莱斯（Rolls-Royce）是指一系列的公司，它们都是从1906年由亨利·罗伊斯（Henry Royce）和查尔斯·罗尔斯（Charles Rolls）创建的劳斯莱斯有限公司分离而来的。这些公司包括：
劳斯莱斯的昵称有“Rolls”、“Roller”和“Double R”，但在劳斯莱斯股份有限公司总部所在地──英国德比，公司通常称为“Royce's”。
俗语“The Rolls-Royce of ...”常用来形容某件事或物是最好的。
Rolls-Royce
“劳斯莱斯”和“罗尔斯·罗伊斯”均由英文Rolls-Royce翻译而来，二者的不同在于：生产汽车的叫劳斯莱斯，生产发动机的叫“罗尔斯·罗伊斯”。罗尔斯·罗伊斯是目前世界三大航空发动机生产商之一。
Rolls-Royce Limited是1906年公司建立时的名称，后于1973年分拆为Rolls-Royce plc（一家航空动力系统和防卫公司）和Rolls-Royce Motors。Rolls-Royce Motors是一家拥由Rolls-Royce和Bentley（宾利）2个品牌的汽车部门，1998年大众（Volkswagen）得到该公司，并将其更名为Bentley Motors Limited；Rolls-Royce品牌则被Rolls-Royce plc授权给BMW（宝马）建立一家新汽车公司，名为：Rolls-Royce Motor Cars。自1999开始，Rolls-Royce Motor Cars成为劳斯莱斯汽车的制造商，同时归属于BMW旗下。
车标故事
劳斯莱斯的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。而著名的飞天女神标志则是源于一个美丽的爱情故事。“双R”标志查理·劳斯（Charles Stewartrolls Rolles）和亨利·莱斯（Henry Royce）第一次握手距今已超过100年，根据两人于1904年签订的协议，Royce先生负责造车，而Rolles先生则负责卖车。两年之后二人的公司正式合并，立志生产“世界上最好的汽车”。  劳斯莱斯Ghost在此之前，出身贫寒的电气工程师罗尔斯尝试了各种办法，他先从改装一辆二手德科维尔（Decauville）起步，但最终结果令人失望。在几个朋友的帮助下，他决定自己制造一部汽车。这辆车与法国车有诸多相似之处：1.8升的双缸发动机，三挡变速箱，末级扭矩齿轮传动。罗尔斯先生的努力引起了来自伦敦上流社会的劳斯先生的高度重视，作为英国汽车俱乐部的创始人以及panhard公司的代理，他很快就与莱斯先生达成了协议，世界上最著名的双“R”标志就这样诞生了。“飞天女神”标志这个车标的设计者是英国画家兼雕刻家查尔斯·赛克斯（Charles Sykes）。  劳斯莱斯20世纪初，经朋友蒙塔古介绍，赛克斯负责为劳斯莱斯设计一尊雕塑车标。当时，已婚的蒙塔古偶然与他一直念念不忘的舞女桑顿相遇，并且发现分别的这些年，桑顿一直在独自抚养着他们的孩子。朋友赛克斯被他们的爱情所打动了，就为蒙塔古以桑顿为原型设计了小的雕像。蒙塔古将雕像放在了自己的劳斯莱斯车头，而上流社会的人引以为时尚，纷纷效仿。
这个恋爱故事历经重重磨难，桑顿的身份曾是脱衣舞女郎，老蒙塔古不允许儿子与舞女结婚，所以两人没能在一起生活。一个偶然的机会，蒙塔古在酒吧遇见了浓妆艳抹的桑顿，并跟到了她的住处。在得到妻子的谅解后，蒙塔古终于和桑顿走到一起，但是不幸的是，一战期间，蒙塔古被派往印度考察机动化部队，他与桑顿于1915年12月13日登船，后来船被德军鱼雷击中，蒙塔古生还，而桑顿却随轮船葬身海底。后来，他们这段美好而又历经曲折的爱情故事沉淀在了那个小小的雕像里，Rolls和Royce二人也是蒙塔古的好友，他们得知这件事之后非常感动。后来，他们邀请赛克斯又把它改为双手如羽翼般向后伸展的形象，也就是今天的“飞天女神”。1911年，它正式成为劳斯莱斯车的车标。从此，劳斯莱斯的飞天女神车标更是美丽的爱情象征了。
每辆劳斯莱斯车头上的那个吉祥物：带翅膀的欢乐女神，她的产生与制造的过程，更是劳斯莱斯追求完美的一个绝好的例证。劳斯莱斯车标的设计者查尔斯·赛克斯这样来描述他的设计理念：“风姿绰约的女神以登上劳斯莱斯车首为愉悦之泉，沿途微风轻送，摇曳生姿。”这一理念与女神的造型正是劳斯莱斯追求卓越精神的绝佳体现。
这尊女神像的制作过程也极为复杂。它采用传统的蜡模工艺，完全用手工倒模压制成型，然后再经过至少8遍的手工打磨，再将打磨好的神像置于一个装有混合打磨物质的机器里研磨65分钟。做好的女神像还要经过严格的检验。
品牌特色
曾经，劳斯莱斯几乎等同于大英帝国的权力、尊贵与繁华。经历了百年的沧桑变故，已渐失昔日光芒。然而3月，劳斯莱斯发表了量产几率极高的100ex百年概念车，5月又推出了限产35辆的phantom纪念版，以庆祝公司百年华诞。皇者的尊贵、典雅，内敛的霸气——一切都仍在延续。
  劳斯莱斯100EX最初的劳斯莱斯与其竞争对手相比具有两大特点：制造工艺简单、行驶时噪声极低，这两大优势很快就成为劳斯莱斯的经典。第一辆真正的传奇之作“银色魔鬼（Silver Ghost）”诞生于1906年，它首次露面于巴黎汽车博览会，其金色钟顶形散热器非常引人注目，直到今天这一造型依然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。除了独特的外观，“银色幽灵”还拥有领先于时代的技术：强制润滑；7升六缸发动机输出功率可达48马力；最高车速达110公里/小时，这在当时绝对是一项世界记录。不过当时的劳斯莱斯本厂只生产底盘，大部分整车都是由伦敦的巴克尔（Barker）公司为其实现优雅的车身组装。 
莱斯先生设计制造的发动机具有动力输出均匀以及杰出的耐久性这两大突出优势。1907年由伦敦汽车俱乐部的评委们主持，进行了一次别开生面的测试，一辆劳斯莱斯不间断地行驶了24000公里，整个过程中汽车的维修费用只有3英磅。四年之后一辆“银色幽灵”又创造了另一项纪录：从伦敦到爱丁堡往返，以四挡行驶，百公里平均油耗只有11.6升。 
正是这种朴实无华的设计制造理念使劳斯莱斯的产品取得这些骄人的成绩，但在另一方面公司也因此对任何技术创新都持怀疑观望态度，担心不成熟的新技术会影响其产品的可靠性。例如，直到1919年劳斯莱斯轿车才装上启动电机，而其竞争对手早在5年前就已经采取了这项技术；此外，公司直到1965年才开始采用承载式车身。这一谨慎态度充分表明劳斯莱斯公司更信任汽车技术中的经典，至少在外形设计上是一直坚持这种做法。 
  劳斯莱斯而在其它方面，劳斯莱斯公司却领先于时代： 比如公司的商业负责人克劳德·约翰逊（Claude Johnson）先生很早就意识到，为了保证本公司产品在市场上的领先地位，仅靠产品自身的优良品质还远远不够，必须向客户提供连续不断的售后服务才能进一步培养他们对品牌的忠实度。早在1908年公司就决定由本公司的机械师定期上门为客户进行车况检查，同时还建立了一个培训专业司机的学校。这种经营模式在英国境外也取得了空前的成功，5年之后巴黎、柏林和马德里都出现了提供专业服务的维修厂。劳斯莱斯著名的天使像——“飞翔女神（Spirit of Ecstasy）”就是在这个时期诞生的。法国伯利欧（beaulieu）地区的贵族蒙塔古（Montagu）二世提议设计师查尔斯·塞克斯（Charles Sykes）以自己的秘书埃莉诺·桑顿（Eleanor Thompson）小姐为模特创作了这个标志。
1910年劳斯先生不幸在一场空难中去世，而他的伙伴则因健康原因隐居在法国南部，不过他继续领导着劳斯莱斯公司的设计工作。一般人都认为在两位创始人相继离世之后，劳斯莱斯公司的车标从红色变成了黑色，但这种说法却有悖于事实：根据权威的历史资料记载，公司启用新的车标只是为了让整车风格显得更加庄重。 
此外，劳斯莱斯只生产豪华车的说法也不属实。1922年的经济大萧条曾迫使公司生产新车型Twenty，这是一款排量只有3升的六缸汽车，售价仅为Ghost的三分之一。但这款经济型劳斯莱斯并不走运，7年之中只生产了不到3000辆。在1925年取代Ghost的phantom命运则截然不同，这款劳斯莱斯的第二代产品有多项技术创新，例如三挡和四挡都带有同步器，此外还采用了独到的悬挂和传动装置。
造车艺术
劳斯莱斯高贵的品质来自于它高超的质量。它的创始人亨利·莱斯就曾说过：“车的价格会被人忘记，而车的质量却长久存在。” 
  劳斯莱斯Phantom（幻影）劳斯莱斯的成功得益于它一直秉承了英国传统的造车艺术：精练、恒久、巨细无遗。更令人难以置信的是，自1904年到现在，超过60%的劳斯莱斯仍然性能良好。 
劳斯莱斯最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动，在人工费相当高昂的英国，这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。 
直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。更令人称奇的是，劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制造出来，然后还需要5个小时对它进行加工打磨。 
据统计，制作一个方向盘要15个小时，装配一辆车身需要31个小时，安装一台发动机要6天。正因为如此，它在装配线上每分钟只能移动6英寸。制作一辆四门车要两个半月，每一辆车都要经过5000英里的测试，所以一般订购劳斯莱斯的客户都需要耐心地等候半年以上。
品牌和工艺
劳斯莱斯（Rolls-Royce）的平面车标采用两个重叠在一起的“R”，这是劳斯（Rolls）与莱斯（Royce）两人姓名的第一个字母，体现了两人融洽及和谐的关系。双“R”车标镶嵌在发动机散热器格栅上部，与著名的“飞天女神”雕像相呼应。  劳斯莱斯Phantom（幻影）“飞天女神”1911年正式成为劳斯莱斯的车徽，据说它的启用典礼其隆重程度不亚于第一辆劳斯莱斯轿车下线。当时的总经理约翰逊撰文称：“这是一位优雅无比的女神，她代表着人类的崇高理想和生活的欣狂之魂，她将旅途视为至高无上的享受。”
每尊“飞天女神”采用传统的蜡模工艺，完全用手工倒模压制成型，然后再经过至少8遍的手工打磨，再将打磨好的神像置于一个装有混合打磨物质的机器里研磨65分钟。事实上经过最后手工修正后的每一尊女神像都是不完全一样的，都是独一无二的艺术品。“飞天女神”起初的标配为银白色，后来有的车主为了炫耀其尊贵地位，就完全采用黄金制作。这个承载着无数艺术家心血的尊贵女人在车辆时速超过80公里的时候便会藏回引擎舱中，免受风沙的损伤。
如同飞天女神的制作工艺一样，劳斯莱斯自造车开始便遵从精益求精的品质。例如展会上的最悠久车型，1927年出厂的幻影Ⅰ代，由于当时金属材料的稀少，车身的前半部分全部为最为优良的不锈钢打造，极少的用到铸铁材质，为了减轻车重，整个后半段车身全部由木材制成，即便这样，整车的质量也达到了夸张的4吨。除此之外，车内的枫木内饰全部为天然原材料，真皮座椅在历经了将近一个世纪的岁月后依然如新。这部92年前机器至今依然能够行驶，宛若一部时光机器。从幻影Ⅰ代开始，1958年的银云Ⅰ代，1962年的银云Ⅱ代都是里程碑式的经典。追溯至今，劳斯莱斯旗下的任何一款产品都会在车展上得到最多的关注。
有钱不一定能成为劳斯莱斯的车主，这个制造汽车的企业奢华到了可以选择顾客的程度。知名的文艺界、科学技术界人士，知名企业家可以拥有白色，政府部长级以上高官、全球知名企业家及社会知名人士可以驾驶银色，而黑色的劳斯莱斯只为国王、女王、政府首脑、总理及内阁成员量身打造。
劳斯莱斯超高的工艺水准和无与伦比的对于品质的追求使其在漫长的历史中不断塑造人类造车的经典，劳斯莱斯奉行的理念是“把最好做到更好，如果没有，我们来创造。”
公司拆分
劳斯莱斯1907年推出的“银灵”轿车，不久便被誉为“世界上最好的汽车”。很多人知道劳斯莱斯汽车，却不知道罗罗（罗尔斯·罗伊斯）也是世界上最优秀的发动机制造者。著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。二战后劳斯莱斯的主业之一就是生产航空发动机。1971年负债亏损导致破产。后在英国政府干预下将劳斯莱斯公司一分为二，分为汽车与航空发动机两间公司。劳斯莱斯品牌仍然由两家公司在两种产品上使用。罗尔斯·罗伊斯航空发动机公司恢复了生机，再次挤身于世界三大航空发动机厂家之列。 
  劳斯莱斯Phantom（幻影）而劳斯莱斯汽车公司却鲜有作为。1998年3月30日，英国维克斯集团宣布，德国宝马汽车制造公司将以10亿马克（约合5.71亿美元）的价钱，买下集团旗下的劳斯莱斯汽车制造公司。自集团1997年10月宣布将出售劳斯莱斯后，德国的宝马和大众公司争相出价购买，但劳斯莱斯最终还是看中了宝马。 4月20日，对英国老牌名车劳斯莱斯情有独钟的大众公司宣布将继续与宝马公司争夺对劳斯莱斯公司的收购权。由于最终决定将由维克斯集团4月底举行的股东大会作出，对此，大众公司表示将拿出更高的报价以及维护劳斯莱斯公司名牌产品的经营发展修改方案。果然，维克斯集团中两个较大的股东对将劳斯莱斯出售给宝马公司表示不满。于是，维克斯集团希望宝马公司将报价提高，但遭到拒绝，并称10亿马克是最高报价。7月3日，维克斯集团决定以14.4亿马克把劳斯莱斯卖给大众公司。 7月28日，大众公司在花巨资购买劳斯莱斯还不到一个月，便宣布将它让给宝马公司。宝马撤销不久前宣布终止为劳斯莱斯提供发动机等配件的决定，并同意大众生产劳斯莱斯直到2002年12月31日。
劳斯莱斯汽车公司年产量只有几千辆，连世界大汽车公司产量的零头都不够。但从另一角度看，却物以稀为  劳斯莱斯限量加长古思特[1]贵。罗尔斯·罗伊斯轿车之所以成为显示地位和身份的象征，是因为该公司要审查轿车的购买者的身份及背景条件。曾经有过这样的规定：只有贵族身份才能成为其车主。该公司的创始人罗尔斯和罗易斯两人的出身、爱好、性格完全不同，但对汽车事业的执着和向往，使他们成为一对出色的搭档。
冠军赞誉
“如果亨利·莱斯先生和查理·劳斯先生还在世的话，看到这种试车肯定会大惊失色。这不仅仅是因为居然会有人无聊到在赛道上测试他们完美的劳斯莱斯，更因为试车人来自美洲，没有任何贵族血统。”《quattroruote》杂志在1975年7月报道emerson fittipaldi试驾一辆silver shadow时这样写道。fittipaldi是1972年和1974年的一级方程式大赛车度冠军，他当时说：“我开过很多部豪华车，其中不乏更具现代设计理念的车型，但劳斯莱斯毕竟是劳斯莱斯，握住它的方向盘心中就会涌起难以言表的激动。”在赛道中测试劳斯莱斯也非同寻常，不少人对此感到非常震惊。这位世界冠军对这部车在公路和赛道上的表现都倍加赞誉：“这是一部极为舒适和安全的汽车，低速时其整体表现呈中性，在高速行驶时略显转向不足，不过只要稍微加大一下方向盘转向力就可以调整过来，对于这类车来说这种表现极为理想。”这位来自巴西的世界冠军还指出了这部车的其它一些缺点：“当然，买这部车的人看重的并非其极速性能，不过在高速公路上我还是发现它在这方面的表现也相当不错，最高时速可以达到180公里，最适合的巡航速度是160公里/小时（当然要在道路条件允许的情况下）。从静止开始加速行驶1公里大约需要32秒，跟一辆最新型的2升排量的车差不多。借助出色的扭矩和自动变速箱，它的中途加速性能也不错。
除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，并在这方面取得了诸多技术创新。劳斯莱斯公司于1928年生产出了日型飞机发动机，成为当时划时代的产品。一年之后，劳斯莱斯凭超级水手号s6连续三次获得施耐德杯汽车大奖赛冠军。1933年50岁高龄的赛车手malcolmcampbell，驾驶一辆装有v12涡轮增压发动机的“蓝鸟号”劳斯莱斯，成为地面上时速超过300英里的第一人。第二次世界大战爆发后，日型飞机发动机的改进型merlin装备在 spitfire、hurricane、lancaster、mustang等战机上，它们在空战中都取得了出色战绩。现在，劳斯莱斯的航空发动机部门，是包括美国通用电气和普惠公司在内的三大航空发动机供应商之一，主要为全系列的空中客车客机以及“鹞”式战斗机提供发动机。 
战后到20世纪50年代，保守的英国人继续让劳斯莱斯维持经典风格，phantom也随之成为了贵族的标志；而在新车silver cloud上，劳斯莱斯开始尝试有限的革新，比如车身开始完全由冲压钢板制成。这时，完全与底盘分离的车身仍然让像mulliner和james young这样的车身设计师有施展才华的空间。 
70年代劳斯莱斯生产了该公司近代史上最重要的车型silver shadow，  劳斯莱斯这是第一辆采用承载式车身的劳斯莱斯，也是销量最大的劳斯莱斯，在16年中共售出了34000辆，同时它还是最后一辆仍保持几分经典特色的劳斯莱斯。在这个时期，公司的管理层实际上已经意识到任何人都必须跟上时代的步伐，劳斯莱斯也不能例外，silvershadow也称得上是顺应时代的产物。但它在商业上取得的成功并不能扭转公司在航空业投资失败带来的厄运。1971年，这家历史悠久的英国公司濒临破产的边缘，借助英国政府的干预它才幸存下来。安装在协和式超音速民用飞机上的劳斯莱斯发动机也诞生于那个时期。
20世纪八、九十年代，劳斯莱斯的销量大幅下降，新出产的silver spirit和silver spur可能是公司历史上最不知名的汽车，销量也很不理想。幸得宝马公司的仗义出手才使劳斯莱斯的百年产业免于彻底的破产。一些忠实于劳斯莱斯品牌的人曾对此深感不安，不过新推出的phantom还是打消了他们的疑虑；尽管它的心脏已经印上了宝马的标志，但整车的风格依然延续着劳斯莱斯的经典风范。
竞争对手
劳斯莱斯这样的超豪华轿车，在市场上好像难觅对手，同样档次的车实在是太少了，在此之中，同样来自英国的宾利（Bentley）可算一个。  劳斯莱斯不过讽刺的故事是，20世纪30年代初期，由于财政危机而濒临倒闭的宾利成为劳斯莱斯旗下的一个品牌。甚至在一段时间里，“劳斯莱斯”和“宾利”两个车名实际上是同一种车，从此赛车血统的宾利逐渐成为了劳斯莱斯风格的豪华轿车。一直到1946年，他们才被正式划分为两个品牌。 
在当今汽车工业的发展中，大规模生产已显示出极大的经济效益和强大的竞争实力，劳斯莱斯汽车公司的精雕细刻式的手工生产方式在与对手的竞争中处于下风，1998年6月，宝马公司在争购劳斯莱斯汽车公司的投标中败给了大众公司。7月28日，宝马公司花4000万英镑购买了劳斯莱斯的商标和标志。
颜色
现在可能有钱就能拥有一辆劳斯莱斯，但劳斯莱斯是有颜色之分的，不是所有人都能拥有一辆深色的劳斯莱作为座驾，因为深色（比如黑色）的劳斯莱斯只有皇室或王室或者是有贵族封号的人才能拥有，不具备这个条件的人，不管他多么有钱，他只能买一辆浅色（比如白色，银色）的劳斯莱斯作为座驾。
历代车型
1904-1906 劳斯莱斯10HP劳斯莱斯(32张)
1905 劳斯莱斯V-8
1905 劳斯莱斯15hp
1905-1906 劳斯莱斯20hp
1905-1906 劳斯莱斯30hp
1906-1925 劳斯莱斯Silver ghost
1922-1929 劳斯莱斯Twenty
1925-1931 劳斯莱斯40/50phantom
1929-1936 劳斯莱斯20/25
1929-1936 劳斯莱斯PhantomⅡ
1936-1938 劳斯莱斯25/30
1936-1938 劳斯莱斯Wraith
1936-1939 劳斯莱斯PhantomⅢ
1946-1958 劳斯莱斯Silver Wraith
1949-1955 劳斯莱斯Silver Dawn
1950-1956 劳斯莱斯PhantomⅣ
1955-1966 劳斯莱斯Silver cloud
1959-1968 劳斯莱斯PhantomⅤ
1965-1980 劳斯莱斯Silver shadow
1968-1991 劳斯莱斯CamargueⅠ-Ⅴ
1968-1991 劳斯莱斯PhantomⅥ
1980-1998 劳斯莱斯Silver spirit
宝马收购后
1998-2002 劳斯莱斯Silver seraph
1999-2003 劳斯莱斯新一代Corniche
2003-2012 劳斯莱斯Phantom
2005-至今 劳斯莱斯100EX
2007-至今 劳斯莱斯Ghost
2010款劳斯莱斯200EX古斯特
2012-至今 劳斯莱斯Phantom SeriesⅡ
2013-至今 劳斯莱斯魅影 Wraith
经典车型
劳斯莱斯幻影加长版劳斯莱斯新款加长版幻影是为满足亚太区客户的要求设计制造的。  劳斯莱斯幻影加长版新款幻影后排的空间将更为宽敞，与此同时还保持了幻影的经典外形设计和一流的驾驶感觉。新款车型在标准版幻影的基础上加长了250毫米加长部分在B柱之后，使后部的乘坐空间更为宽敞。额外的内部空间更完美地体现了“客户定制”的特点。
新款幻影的车身是迄今为止最大的铝合金空间架构，打造“个性化车厢”车型以满足劳斯莱斯用户的需求和要求，一直以来都是百年劳斯莱斯的光荣使命。新款加长版幻影车型完全是手工制造，它依照标准版幻影的方式，由劳斯莱斯汽车完成其设计、工程和手工制造。
劳斯莱斯幻影加长版将现代气息与经典隽永的设计元素完美结合，通过引入尖端技术，大幅度提高了传动系统性能，增强了产品的轻松操控与功能实用性。劳斯莱斯敞篷车劳斯莱斯敞篷车HypeRIOn一款展现上世纪三十年代豪华汽车风格的车，由劳斯莱斯委托宾尼法利纳制造，这对于这家意大利公司来说是一次重大的挑战。 
  劳斯莱斯敞篷车劳斯莱斯PhantomDropheadCoupe成为这款敞篷车HypeRIOn的研发基础，车型的后座被取下，余出更大的空间，使驾驶位置可以后移400毫米。为了能够更加准确地表现出二战前汽车的风格，宾尼法利纳扩展了车顶，同时减短了车子的尾部同时保留了一系列优美的柔软流线型设计。 
经典的劳斯莱斯格栅自然会得到保留，不过经过了一定辐度的倾斜以获得更好的空气动力学性能，还采用了一组内凹式的氙气头灯带有LED光源技术。车身的大部分是由碳纤维制成的，不过车门是由手工打造成而的，豪华游艇式的豪华风格，材料是实心木质。DropheadCoupe的绝大部分内饰风格得以保留，积家还专门为Hyperion设计了一款老式1945款手表位于仪表板，也可以取下来戴在手上。最老的劳斯莱斯  最老的劳斯莱斯2007年10月17日，英国伦敦，世界上现存最古老的劳斯莱斯汽车将于12月份在宝龙拍卖行拍卖，这辆汽车可追溯到1904年，距今已有103年的历史。它有两个座位，发动机功率为10马力。至今仅有三位车主拥有过这部经典名车。
它的第一次展出实际上是在1904年的巴黎沙龙上，早 于1905年在英国伦敦奥林匹克汽车展中的公开亮相。早在50年代该车就被其当时的主人作为珍藏品而收藏。预计该车的拍卖价格将超过两百万美元。劳斯莱斯黄金特别版金饰装点车身外观，包括格栅，轮辋，射灯边缘，徽章，甚至是钢板外壳，即使是内饰部分也不甘示弱，同样配以各种黄金细节点缀。坐在车上的乘客会感到周围金光闪闪，相信没有什么比用黄金装点劳斯莱斯幻影更酷的事了。
  劳斯莱斯幻影性能参数基本性能
最高车速
250km/h
驱动方式
后轮驱动
乘员人数（含司机）
4人
整备质量
2590kg
车身结构
车门数
2
车身型式
三厢
车顶型式
硬顶
天窗型式
-
车篷型式
硬顶
车体结构
承载式
外部尺寸
长
5609mm
宽
1987mm
高
1592mm
轴距
3320mm
前轮距
1687mm
后轮距
1671mm
内部尺寸
行李箱容积
395L
​​燃油
燃油箱容积
100L
燃料类型
汽油
燃油标号
97#
燃料供给型式
直喷
发动机
型号
6.7L 460马力 V12
排量
6749mL
最大功率-功率值
338kW
最大功率-转速
5350r/min(rpm)
最大扭矩-扭矩值
720Nm
最大扭矩-转速
3500r/min(rpm)
气缸排列型式
V型
发动机位置
前置
进气型式
自然吸气
凸轮轴
双顶置凸轮（DOHC）
汽缸数
12个
每缸气门数
4个
缸径
92mm
行程
84.6mm
压缩比
11:1
缸体材料
铝合金
环保标准
欧4
​​底盘操控
转向助力
●
变速器型式
自动
前进档数
6
前制动类型
盘式
后制动类型
盘式
前悬挂类型
双叉臂式
后悬挂类型
多连杆式
轮毂材料
铝合金
前轮胎规格
255/50 R21
后轮胎规格
285/45 R21
备胎类型
-
零压续行（零胎压继续行驶）
●
外部配置
车窗
前后电动窗
后窗遮阳帘
●
雨刷传感器
雨量传感
内后视镜防眩目功能
自动
外后视镜电动调节
●
外后视镜电动折叠功能
●
外后视镜加热功能
●
前照灯类型
氙气
前雾灯
●
前大灯自动开闭
●
前照灯照射高度调节
●
前照灯自动清洗功能
●
侧转向灯
车身侧面
高位（第三）制动灯
●
内饰
方向盘表面材料
真皮
方向盘幅数
3
仪表板显示型式
指针
行车电脑
●
转速表
●
座椅面料
真皮
座椅按摩功能
●
驾驶座座椅加热
驾驶位
驾驶座腰部支撑调节
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驾驶座座椅调节方式
电动
副驾驶座椅调节方式
电动
后座中央扶手
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后座椅头枕
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​​影音空调
收音机
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DVD
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DVD碟数
6碟
车载电视
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中控台液晶屏
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空调
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空调控制方式
自动
温区个数
2个
后排出风口
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​​便利功能
车内电源电压
12V
车厢前阅读灯
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车厢后阅读灯
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定速巡航系统
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GPS电子导航
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倒车雷达
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中控门锁
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胎压检测装置
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多功能方向盘
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无钥匙点火系统
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遥控钥匙
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前排杯架
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衣物挂钩
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遮阳板化妆镜
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安全配置
ABS（刹车防抱死制动系统）
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DSC（动态稳定控制系统）
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EBA/EVA（紧急制动辅助系统）
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EBD/EBV（电子制动力分配）
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TCS（牵引力控制系统）
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发动机防盗系统
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驾驶位安全气囊
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副驾驶位安全气囊
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前排头部气囊（气帘）
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后排头部气囊（气帘）
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前排侧安全气囊
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后排侧安全气囊
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前安全带调节
高度可调
安全带预收紧功能
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安全带限力功能
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后排安全带
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儿童锁
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可溃缩转向柱
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在华行贿
2012年12月6日，第二大航空引擎制造商劳斯莱斯发表声明称，该公司可能因在印度尼西亚、中国的“不法行为”遭到英国政府起诉。该公司称，已将有关资料送交英国“反严重欺诈办公室”，将全力配合该机构调查。
英国“反严重欺诈办公室”2012年年初要求劳斯莱斯调查其在印尼和中国市场的“不法行为”。劳斯莱斯聘请的独立机构调查确定了基本事实，行贿行为还涉及其他海外市场。该公司CEO6日称，“现在预测结果还太早，但这可能包括对公司及一些人的起诉”，“劳斯莱斯拥有光明的前景，不允许任何不当经济行为”。
路透社称，航空航天企业在海外行贿并不新奇，英国宇宙系统公司2010年因在中东和欧洲多个国家行贿被罚款4.5亿美元。报道引述分析人士的话称，考虑到欧洲的对华武器出口禁令，对劳斯莱斯中国业务的调查可能仅涉及民用航空和能源领域。

歌词
劳斯和莱斯　都是花样男子 
劳斯原是个校队的优秀种子 
莱斯只喜爱读书　偏偏他俩 
早见晚见　每日着住同样纯白衬衣 
罗曼史开场於　相邻的桌椅 
不过二人　不敢放肆 
能成为密友大概总带著爱 
但做对好兄弟又如此相爱　旁人会说不该 
忘形时搭膊自有一面退开　 
暗里很享受　却怕讲出来 
两眼即使移开转开　心里面也知这是爱 
男子和男子　怎能亲密如此 
劳斯难面对却跟他勾过手指 
莱斯偏偏那样痴　终於一次 
他扑过去　四目对望然後除下衬衣　 
迷惑中的劳斯　此时先至知 
一向没当　这好手足女子 
能成为密友大概总带著爱 
但做对好兄弟 又如此相爱　旁人会说不该 
纯情何时会让这悲剧揭开 
他真的很意外　想起相识以来 
一起温书逛街听歌看海 
日日也亲昵如情侣　底牌终揭开 
为何还害怕若觉得这样爱 
尚在计算他又是谁可否爱 
旁人哪个接受这种爱 
明明绝配　犯众憎便放开 
永远的忍耐　永远不出来 
世界将依然不变改 
只会让更多罪名埋没爱 
可要像梁祝那样爱
歌曲赏析
《劳斯·莱斯》从歌词便已经写明了一切：名为劳斯和莱斯的两位男孩，一个爱打球，一个爱看书，同桌的他们，就这样日久生情。但两人不敢放肆，因为做对好兄弟又如此相爱，旁人会说不该。所以在忘形时搭膊，自有一面退开。暗里很享受，却怕讲出来。能成为密友，大概总带着爱。劳斯和莱斯的故事，这次不像《再见露丝玛莉》那样悲情。黄伟文在最后一段副歌里，抛弃掉了《再见露丝玛莉》里露丝和玛莉分手之后，随随便便找人嫁掉，埋名换姓度过一生的黯然神伤；这次黄伟文愤怒地写出：“明明绝配，犯众憎，便放开！”“永远的忍耐、永远不出来，世界将依然不变改，只会让更多罪名埋没爱！”黄伟文想藉着这首《劳斯·莱斯》，呼吁同性恋者勇敢的面对这个社会。出柜吧！否则，这个世界将依然歧视同性恋下去，会有更多的罪名，埋没了原本属于自己的、真正的、纯粹的爱。这种勇气，在歌曲里的《劳斯·莱斯》，是没有答案的；黄伟文并没有给出二人在“出柜”之后的结局；而写这篇文章之时，正逢前段时间黄耀明公开自己的同性恋身份所引起的掀然大波。这似乎更加表明，这种不被世人所认可的感情，如果要让当事人面对，所需要的勇敢，那那份沉重的社会舆论压力。《劳斯·莱斯》结合舞台剧，又有着青山大乐队排山倒海、气势恢宏的旋律与编曲，在间奏中穿插的中国古典乐器更是暗暗的契合了梁祝的主题，加之何韵诗硬骨的演绎方式，让这首歌无论从词、曲、唱来评价都是非常高水准的作品。它理所应当的为何韵诗带来了数不清的荣誉，也顺带着让整张专辑大卖，让何韵诗初尝了“十大销量本地歌手”的名头。何韵诗坚持了四年的剑走偏锋，这次终于成功逆流而上，跻身主流歌手的行列。在《劳斯·莱斯》的成功之后，何韵诗赢得了市场，她开始涉及到更多的社会问题当中。在《Her Story》（出自专辑《Our Time Has Come》，2006）里，何韵诗开始关注女性的觉醒。这是写女性独立的一首歌，歌曲里的那个“她”，从最初应酬、陪酒，附和男人的生活，活得没有自我，到终于好胜心起，“在这夜决定去找新风景”。于是，“她”的漫长旅途开始。《Her Story》写出了在自我的征程里，每个女孩都应活出自己，“世界更坏也未会害怕，她会散发最自信优雅；世界再大也未会害怕，也要建造最自我的家！”[1]
歌曲荣誉
十大劲歌金曲颁奖典礼 - 十大劲歌金曲：《劳斯·莱斯》