标题：浮桥
词语释义
词目：浮桥
拼音：fú qíao
基本解释
[pontoon bridge;ponton bridge] 桥面由平底船支承的桥
详细解释
在并列的船、筏、浮箱或绳索上面铺木板而造成的桥。《东观汉记·吴汉传》：“﹝ 田戎 ﹞据浮桥于江上， 汉 锯绝横桥，大破之。” 唐 贾岛 《寄乔侍郎》诗：“大宁犹未到，曾渡北浮桥。”《尔雅·释水》“天子造舟” 宋 邢昺 疏：“言造舟者，比船於水，加板於上，即今之浮桥。”《前汉书平话》卷下：“半夜前后，河水长十分，溢满 长安 浮桥。”茅盾 《锻炼》二一：“但如果把这四条小船连接起来，作为一道浮桥，直达那倾斜的河滩，那就有办法。”
  黄河浮桥远景
桥梁简介
浮桥古时称为舟梁。它用船舟来代替桥墩，故有“浮航”、“浮桁”、“舟桥”之称，属于临时性桥梁。由于浮桥架设简便，成桥迅速，在军事上常被应用，因此又称“战桥”。  浮桥浮桥的结构形式有两种：①传统形式。在船或浮箱上架梁，梁上铺桥面。②舟、梁结合形式。舟(箱)体、梁、桥面板结合成一体，船只首尾相连成纵列式，或舟(箱)体紧密排列成带式。上、下游设置缆索锚碇，以保持桥轴线的稳定。桥两端设栈桥或跳板，以与岸边接通。为适应水位涨落，两岸还应设置升降栈桥或升降码头。
浮桥可说是大型桥梁的先辈。它是用船渡河的一个发展，又是向建造固定式桥梁的一个过渡，成为介于船和桥之间的一种渡河工具。
浮桥可用于人行、公路、铁路。其构造并不复杂，架拆也方便，但维修费用高。平时可用以应急救灾或作为临时性交通设施，战时可用以保障军队迅速通过江河军用的制式舟桥，为增加其机动性，常用轻金属制成自行式的。
建造历史
我国建造浮桥的历史十分悠久，公元前8世纪《诗经·大雅·大明》中曾记述周朝周文王为娶妻而在渭水上架起一座浮桥，离今天已有三千年了，是建造浮桥最早的记录。它比古希腊历史学家希罗多德所记，  深圳华侨城浮桥波斯王大流士侵希腊时，在博斯普鲁斯海峡上所建造的世界上最早的浮桥还早五百多年。据后人考证，当时浮桥是稀贵之物，周代礼制规定，只有“天子”一人才能使用，用毕就要立即撤除。战国时期，“礼崩乐坏”，只准“天子”上浮桥的规矩也崩坏了。
到汉唐时期，我国浮桥的运用日益普遍。千百年中，建过的浮桥难以统计。许多地区在建造永久性桥梁以前，总要先造浮桥，以便摸索并了解水情，然后再寻求合适的永久性桥型，前述洛阳桥是一例。据粗略统计，仅在长江和黄河上就曾架设过近二十座大型浮桥，其中大部分属军用浮桥。
公元前541年的春秋时期，秦景公的母弟后子针因自己所储财物过多，恐怕被秦景公夺财杀害，在今天山西省临晋附近的黄河上架起浮桥，带了“车重千乘”的财富由今陕西逃往晋国，这可算是第一座黄河大桥。
第一座长江浮桥，是建武十一年（公元35年）东汉光武帝在与四川割据势力公孙述作战中，公孙述曾在现今的湖北宜都县荆门和宜昌县虎牙之间，利用险要的地势，架起一座浮桥，即江关浮桥，以断绝汉光武帝的水路交通。以后被汉光武帝的水师利用风势纵火烧毁。
隋大业元年（605年）在河南洛阳洛水上建成的天津桥，是第一次用铁链联结船只架成的浮桥。唐太  浮桥宗李世民作过一首诗，其中四句是“暂低逢辇度，还高值浪惊，水摇文鹢动，缆转锦花萦”，用来描绘他乘坐御车渡越浮桥时，船头上善于搏击风浪的鹢鸟图形和缆索上的朵朵锦花，在江河波涛上摇曳动荡的景象。
浮力应用
浮桥是我国古代历史上应用浮力的伟大奇迹。在以后的年代，发展到不仅可以在小河上架起浮桥，而且像黄河这样的大河上也架起了浮桥。相传在11世纪初，在蒲州附近潼关以北的黄河上曾架起一座很大的浮桥，浮桥的缆绳用8只铁牛系住，这些铁牛立于两岸，每只铁牛重数万斤。后来由于洪水泛滥，浮桥被冲垮，铁牛也沉入河中。如何把铁牛打捞起来，在当时的条件下，是比较困难的。和尚怀丙用两只装满了泥土的大船，派人潜入水中，用铁索把铁牛和大船系在一起，然后再把船中的泥土除去，利用大船所受的浮力，把铁牛拉起来。  [1]
军用浮桥
浮桥的架设因具有简便、快速的特点，常被用于军事，亦称战桥。974年宋太祖时，在长江中下游架  浮桥设的第2座浮桥（相传在安徽当涂县采石矶），就是为宋兵讨灭南唐，统一全国，向江南进军开辟的水上通道。元始祖时，为统一西南地区，遣军入川，在白马河、合江、培江、清江（均长江上游支流）等激流上，架设过20余座军用浮桥。有些写史的人认为这些浮桥为忽必烈统一西南立下了大功。
军用浮桥的架设，作为一种临时性的交通工具，一般是为了通过军队、辎重。有时亦用来阻隔对方水军的行动，浮桥上驻守有军队，利用浮桥和对方水军作战。这时，浮桥就成了一道水上战壕。
我国历史上浮桥架设规模最大，并在军事上发挥了重要作用的，要算是太平天国起义军在武汉战役中所架设的一组浮桥。
军事训练
驻川某工兵团把部队拉入千里之外的生疏复杂水域，设置各  军事训练种作战环境，全面检验部队作战能力，查找部队训练的薄弱环节。右图为10月21日，该团在黄河上进行搭设浮桥训练。[2]
代表浮桥
赣州古浮桥学名叫惠民桥，又称东津桥、东河浮桥。浮桥长约400米，由100多只小舟板并束之以缆绳相联而成，  浮桥
始建于宋乾道年间（1163——1173）、至今已有800多年历史。由知军洪迈所建，连接贡江的两端，每天定时开启，以便来往商船通行。赣州市三面环水，江面宽阔。在宋代就先后建造铺就了东河、西河、南河三座浮桥以沟通城乡。建国以后，西河、南河浮桥因修建了公路大桥而被折除，东河浮桥就成了现今赣州市的“国宝”级文物。近千年的浮桥成为赣州市人的骄傲。每当踏上浮桥，不仅强烈地感受到古朴的历史，感受到古老的赣州人民勤劳智慧、追求科学创造、崇尚发明创新的精神，而且还可以在桥上欣赏到河边的洗衣女，钓鱼翁的英姿，城里人、乡下人进进出出，骑摩托车的、推自行车的、挑担的、背小孩的、走亲戚的、上学的人交织在一起，形成一幅幅美轮美奂的图画。这座800多年的浮桥，不知经历了多少腥风血雨、战火硝烟。新桥变旧、旧桥换新、修修补补、历尽沧桑，似一位不屈不绕的老人，昂首屹立在章江边，并与市内的古朴逶迤的古城墙、壮观秀美的八境台、雄伟沉重的涌金门一道伴随着赣江的涛声，造福赣州人民，成为连接城乡的纽带，成为赣州市一道特有的风景线，被誉为赣州的一绝。1577年某个葡萄牙人自中国回国后，对江西赣县（即今赣州）浮桥倍加赞赏，说“全世界建筑工人应数中国第一”。[3]让人引以自豪的浮桥。她不愧是历史的产物、历史的见证、历史的缩影，更是古代勤劳的赣州人民智慧的象征。愿它能继续传承古今、造福人类。泉州浮桥北宋皇佑初年(1049年)，泉州郡守陆广造舟为梁,名曰“履坦”,一名“浮桥”。至元丰七年(1084年〉,转运判官谢仲规再修,断舟以续梁道,改名“通济”。......绍兴三十年（1160年）,提刑  浮桥陈公与弟贺州同谋,枢密口公及僧文会助之,建石桥,长八十丈,翼以扶栏.郡乘邑志均载其事。关此浮桥,名太守王十朋记之以诗,有“刺桐为城石为笋,万壑西来流不尽.......世无刚者桥岂成?名与万安同不泯。”明代朱褴也书记其略。如今，浮桥的两端桥头已不见踪影，只留下中间一截桥身怅然面对正在拓宽的笋江新桥。伴随着浮桥的断塌，泉州名景之一“笋江月色”再也无处寻觅，只有几个残留的桥孔，在秋风中顾影自怜。
900多年前始建的浮桥，又叫笋江桥，长200多米，桥墩15座。听说以前每年中秋夜，乘船到江中，就能看到清源山、紫帽山相连在一起的倒影；而笋江桥下，16个桥孔都倒映着一轮皓月。)柳州浮桥浮桥古时称为“舟梁”。它用船舟来代替桥墩，故又有“舟桥”之称，属于临时性桥梁。柳州地处柳江中游，江水穿城而过，将市区分为南北两岸，两岸的交通都依靠舟楫横渡。据史料记载，清顺治十年（1650年），南明晋王李国率兵至柳，为解决军需过河的问题，曾搭浮桥于南门下。这是关于柳州浮桥最早的文字记载。
民国以来，柳江上还搭建过几次浮桥，但全都命运多舛，它们不是被洪水冲垮，就是被强行拆除。直至解  浮桥放后，1950年，柳州市政府拨款修建了一座新浮桥，一直使用到1968年柳江大桥通车后才被拆除。 40年来，柳江江面上的大桥层出不穷，而且一座比一座美观、大气，但是，在“老柳州”的心底，最美最亲的还是浮桥。那是有生命的桥，它见证了柳州人的日常生活，它随着柳州人的喜怒哀乐而荡漾，是秀丽江面上一道纯美的风景。
如今，作为交通用途的浮桥已经不会再出现在我们的生活中了，年轻人对浮桥相当陌生，就连老人们的记忆也开始变得模糊。然而可喜的是，作为休闲用途的观赏浮桥现在出现在了柳江上，飞鹅路的车度码头、东堤路的滨江一带，新型的浮桥像彩带一样漂在柳江上，令人赏心悦目，为魅力柳州又增添了一道亮丽的风景。永州浮桥听永州人说，浮桥创建于宋代，联舟已成桥，横跨潇水两岸，船上铺木板，以铁链两根镇固，气势非常壮观，当年红军，占领道州城时，就是从这座浮桥上通过的，至今仍然是通往县城一条重要渡口。黄河浮桥浮桥古已有之。将船或筏子并排连在一起，固定在河道上，表面再铺上木板，就成了浮桥。黄河上不可能建太多的公路大桥，要方便两岸之间的联系，修建浮桥是现实、可行的选择。浮桥的建设周期比公路大桥短，投资也小得多，有很大的发展优势。
浮桥技术源于山东，浮桥投资者多出于山东。山东在1987年就有了第一座黄河浮桥，发展到今天将近70座，在山东大约四五百公里的黄河沿岸，平均每10公里就有一座浮桥。河南最早在与山东交接的濮阳市建设浮桥，此后山东人沿着黄河向上游进军，现在河南已建有11座浮桥。同时，在山西、陕西、内蒙古等地也建有浮桥。
与传统的浮桥不同，现在黄河浮桥上铺的是厚钢板，桥面平坦；承载桥面的也不是木船或竹筏，而是一些船形的钢铁浮箱，浮箱叫承压舟；并排的浮箱之间，由拳头大小的螺栓相连接，方便行人和车辆通过。浮桥的承压舟是由专门的造船厂生产的，几十吨重的车辆过桥没有问题。另外，每年黄河调水调沙期间，或预报花园口流量超过3000立方米/秒时，浮桥在两个半小时之内就能拆除，所以安全是有保障的。
河南省黄河上的第一座现代浮桥——开封（开封至封丘）黄河浮桥。发展至今，河南境内黄河上的浮桥已有19座，其中三门峡、郑州、开封各2座，濮阳的13座为跨省浮桥。
浮桥可以方便群众、搞活经济，因此，地方政府对于建浮桥积极性很高，浮桥建设周期短、投入小、利润大，因此很受地方政府和企业的青睐。
兰州中山桥的前身系黄河浮桥。黄河浮桥是明洪武五年（公元1372年），宋国公冯胜在兰州城西7里处始建的。明洪武九年（1376年），卫国公邓愈将此桥移至城西10里处，称为“镇远桥”。明洪武十八年（公元1385年），兰州卫指挥杨廉将浮桥移至现在的位置——白塔山下。至今兰州还存有建桥时所遗的重10吨、长5.8米的铸铁浮桥柱3根，人称“将军柱”。柱上铸有“洪武九年，岁次丙辰，八月吉日，总兵官司卫国公建斯柱于浮桥之南，系铁缆一百二十丈”的字样。
当年的黄河浮桥，用24只大船，横排于黄河之上，船与船之间相距5米，以长木连接，铺以板，围以栏；南北两岸竖铁柱4根，大木柱45根，有两根各长50米的粗铁绳，将船固定在河面上。冬季黄河结冰则拆除，春季则又重搭浮桥。“伫看三月桃花冰，冰泮河桥柳色青”的诗句，就是当时浮桥的写照。兰州古八景之一的“降龙锁蛟”也是指这种景色。
光绪三十三年（公元1907年），清政府在兰州道彭英甲建议和陕甘总督升允的赞助下，动用国库银30.669万两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，将浮桥改建为长233.3米，宽7.5米的黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥”，1942年改为“中山桥”。现代浮桥随着科技的发展和人们休闲娱乐的需求，现代浮桥应运而生。现代浮桥的主体称为浮筒，是由高分子聚乙烯通过大型机械设备加工而成。浮桥的构造和老式浮桥类似，但是在特点和功能上有很大区别：[4]
1、浮筒主体之间无缝连接，稳定性好。
2、浮筒表面花纹设计，防滑。
3、材料稳定性好，防腐蚀、防UV、抗冲击性强等特点，适于常年置于室外水域中。
4、浮桥建成后无需保养维护。
5、现代浮桥主要功能不再是人们渡水的重要工具，更多的用于景区浮桥，观光走廊等。  大型浮桥[5]
  景观浮桥  水上浮桥
浮桥镇
乡镇简介浮桥镇位于江苏太仓市东部长江入海口，距太仓市区20公里，镇域总面积141平方公里，常住人口7.5万，辖浏家港、金浪、时思3个街道办事处，24个行政村，11个居委会 。[6]浮桥镇水陆交通便捷，沪浮璜一级公路穿梭全镇南北，苏昆太高速东至镇区只需15分钟，高等级的新港，通港公路横贯镇域东西，与沿江高速，204国道相连。沿长江黄金水道可直达沿岸各港口城市，太仓港区的各类码头在这里直通海外，等内河航道扬林塘，戚浦塘与苏南各城市主航道相互贯穿连接。经济状况浮桥镇是太仓港经济开发区中心，港区的各重大项目均在镇域内。全镇拥有各类企业 1000多家，其中，有来自日本，美国，韩国，香港，台湾等国家和地区的外资企业1 00多家，并逐步形成了再生资源，  浮桥木材加工，金属制品，电子塑料，轻工纺织，仓储物流等六大特色产品。 凭借港口重镇独特的区位优势和广受关注的发展潜力，浮桥经济亮点突出。这里的再生资源进口加工区，是经国家环保总局批准的特色园区，目前已有来自美国，日本，台湾，香港等地区企业25家；这里年生产衬衫1800万件，有“衬衫乡”美誉，春竹，锦典毛杉是业内精品；这里生产的各种规格的电视机塑壳，为全国著名的电视机厂配套，素有“制塑之乡”称号；这里的磁性原器件生产居全国同行业前列，电视机，VCD，DVD等整机生产也具有一定规模；这里的农副业生产也颇具盛名，不仅粮棉高产，稳产，还有“金星濑兔生产基地”，“江苏省优秀蚕种基地”。乡镇规划根据太仓市城市总体规划，这里将建成以太仓港为依托，集国际航运，石化，能源等工业及其配套设施为一体，以外向型经济为主体的现代化港口工业城。浮桥镇将紧紧依托港区，努力创造人文，环境，服务政策优势，为中外商客投资创业提供无限商机。