标题：2011上海国际车展
百科名片
2011第14届上海国际汽车工业展览会(简称“2011上海车展”)将于年4月21~28日在上海新国际博览中心举行。2011上海车展的主题为“创新·未来”，本届车展占地23万平方米，展出的车辆将达1100辆，堪称今年全球规模、影响力最大的汽车展之一。
车展特色介绍
1.以中国为大舞台 瞭望全球市场  新一代&amp;lt;普力马&amp;gt;欣赏　　中国，作为全球最大的汽车市场备受瞩目。4月21日，第十四届上海国际汽车工业展览会在上海新国际博览中心举行。作为今年全球规模、影响力最大的汽车展之一，众多国际汽车巨头将其视为进军中国市场最好的平台，将自身全球化战略向中国市场更多地倾斜；众多国内自主品牌也以此为平台，展示近年来在科技、设计、创新上的巨大进步和其在参与国际竞争中所显现的与日俱增的实力。上海车展展示的不仅有科技、创新，更有以中国为大舞台，瞭望全球市场的豪迈与自信。2.展会规模创历届之最2011上海车展主题为“创新·未来”，展出规模23万平方米，比上届增长35%。来自全球20个国家和地区的2000多家中外汽车厂商齐聚，创历届上海车展之最，也是今年全球规模、影响力最大的汽车展之一。
厂家布展规模同步扩张。大众汽车继北京车展独立建设展馆之后，再次在上海车展创造了8500平方米的参展纪录。豪华车一改以往扎堆在一个展馆的传统，奔驰、宝马、奥迪纷纷抢占地盘，宝马展台占地5000平方米，比去年翻一番，而奔驰也超过了3000平方米。“上汽通用联合馆”更是占据整个E1馆，面积达到惊人的1.1万平方米！记者实地体验，一天时间无法认真看完所有展馆。。3.自主品牌首次和国际品牌同馆竞技按以往惯例，自主品牌一般统一集中在一个展馆内，而本次上海车展却打破了这种局面。记者发现，主办方首次将中外汽车公司安排在同一个展厅，自主品牌与国际巨头同台亮相，共同参与国际国内汽车市场的竞争，成为本届车展的一大亮点。
一汽和东风两大集团参展面积（含室内外）分别超过了3000平方米；吉利汽车本届达到3000平方米，携36款最新车型以超强阵容参展。奇瑞汽车的参展面积也达到2600平方米，长城汽车面积近2000平方米，充分彰显国内自主品牌的信心与实力。此外，国内其他自主品牌汽车也竞相参与，比亚迪、华晨、江淮、海马、东南、力帆、哈飞、众泰、柳汽、金龙等纷纷扩大规模，推出各自的新车，成就了上海车展国内自主品牌百花齐放的盛况。4.国际车展名副其实全球汽车巨头悉数到场，各家汽车跨国企业无论参展规模还是参展水平，都在原来基础上有了进一步提升。德系车企中，大众集团携大众汽车、奥迪、斯柯达、西亚特、宾利、兰博基尼、布加迪7大品牌联袂登场，展台总面积超过8500平方米。美系三大巨头通用、福特和克莱斯勒悉数参展。
<2010款GLK>组图欣赏(12张)从本届车展上看，日系汽车公司参展规模未受日本地震和海啸的影响，丰田、本田、日产等均携旗下品牌高调亮相。其中，丰田携手一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯品牌在4900平方米展台上展出60余台车辆。本田公司携广州本田、东风本田、讴歌同台展出；日产汽车携东风日产、英菲尼迪展出规模达到3000平方米。
上海车展高度国际化也体现于媒体参与。展会现场，境外媒体数量之多，几乎达到了随处可见的程度。这些来自世界各地的、不同语言、不同肤色的记者忙于在各大展台前捕捉最新车讯。车展工作人员和漂亮的车模中，洋面孔几乎占了一半。绝大多数的新闻发布会都采取了双语，甚至三语同步直播。这些无不表明，国际化已成为上海车展的根本特征。5.提升内涵从服务入手2011上海车展，提升车展内涵的呼声被与会嘉宾和各大媒体频频提及。如果说对更多新技术、新潮流的期盼还有待时日，那么上海车展对提升服务水平的重视，已经让记者感受到了主办方的努力。
办证方便是记者最直接的感受。由于开通了多路办证通道，在5400多名中外记者与会报道的4月20日，没有出现北京车展记者长时间排队办证的情形。
在同济、东华、上大、上师大等高校招募的300多名志愿者成为车展一大亮点。这些志愿者着统一服装，在现场各个展厅、新闻中心和各服务点为展商、观众和媒体提供优质服务。
主办方还在多方面作了细致的考虑。如普通日观众通票中不含双休日，特别推出了周六和周日单日门票，有效地控制双休日的人流。这些措施，折射出上海车展为成为真正意义上的全球第一车展所作的努力。
车展跻身世界前3强
23万平方米的庞大展馆、2000家全球参展商的云集，使得4月19日举行的第十四届上海车展不但名正言顺地坐进了全球车展的前三把交椅，论及规模和参展人数甚至有望一争全球之冠
此次上海车展包括13个室内展馆，以及若干室外临时展馆和室外场地，总规模达２３万平方米，创下国内车展之最。
大众汽车七大乘用车品牌联袂登场，参展面积高达8500平方米。而宝马的参展面积也达到了4000平方米，参展规模几乎是上次参展的1倍。包括一汽、东风等集团在内的多家公司，其面积都较上届翻番。同时，捆绑参展也是车展的一大特色，上汽与通用、重汽与MAN、沃尔沃与申沃等厂商都组团亮相。此外，众多国际一线零部件商也齐聚本次车展。
<奔驰(14张)
此外，奔驰公司出品的重型卡车在展会上集中亮相。 4月19日是第十四届上海国际汽车工业展览会的首个媒体日，随着备受关注的新车、首发车、概念车一一掀开盖头亮相，有史以来规模最大的上海车展也揭开了面纱。本届车展吸引了来自20个国家和地区的2000家中外汽车厂商参与。75辆全球首发车型，融入设计者无尽智慧与奇思妙想的概念车，集合各种最新的环保、高效能汽车新科技，以及消费者最为关注的上市新车集中亮相。
中国车市概要
1.新车汇集短兵相接对中国车市的重视，早已经成为全球车界的共识，近两年来国内车市的逆市飞涨更空前增强了汽车厂家们的信心。2011年被国内媒体称为“新车年”，而上海车展正是一个关键时间节点。在本次车展中，包括全新帕萨特、雪佛兰迈锐宝、雪佛兰新一代科帕奇、东风日产新骐达等在内的多款重量级车型都将全球首发，以中国为起点驶向世界。此外，进入3月以来，大量上市的新车，包括起亚Ｋ5、沃尔沃S60、全新奥迪A8L、2011款新飞度、新蒙迪欧致胜、第八代索纳塔、宝马X6等都是首度参加车展。
此外，自主品牌继续保持着旺盛的活力和积极的势头，本次车展中，国内主要自主品牌都高调参展，展位面积和位置都远超往年，特别值得一提的是，大量自主研发的概念车和新车纷纷亮相，论及推陈出新的频率甚至超过了合资品牌。2.新能源发力瓜熟蒂落在石油危机的背景下，新能源和混合动力是全球车界现在和未来的焦点。而在国家政策大力扶持和企业的热情参与下，新能源汽车在中国的热度更超过了海外。毋庸置疑，新能源是本次车展的核心关键词。而且值得注意的是，如果说往年车展对于新能源的关注还停留在技术先导和概念验证阶段的话，在今年车展上，你会看到大量已经即将进入市场的成熟产品，展现在你面前的电动车已经可以马上进入量产阶段，厂家不但推出电动车，往往还同时展出了一整套的电动车支持和配套方案，一个电动车的普及时代在我们身边呼之欲出。同时，电动车也是大涨国人志气的领域，本次车展中，各种自主研发的电动车无论品种、技术成熟度和实用化方面都丝毫不落后于海外大厂，中国汽车与世界的差距正在越变越小。3.中国车市全球焦点<新宝马6系Coupe>风采欣赏(8张)
国内车展近十年来从地区性车展到全球顶级车展的壮大之路正好和这些年中国车市和中国汽车产业的高速发展契合。本次上海车展，不但是一个世界看中国的契机，也是一个中国看世界的窗口。据悉，海外媒体对本届上海车展表现出了空前的重视，包括《纽约时报》、《华尔街日报》、法新社、路透社等海外知名媒体都发表了报道和评论。
中国汽车已经渐渐影响着全球汽车产业的结构和布局。多家全球顶级汽车集团的掌门人都是现场出席车展，此外，车展期间更有近百场论坛和行业研讨会举行，其中包括世界汽车组织与中国汽车工业协会首次在中国举办的“OICA（世界汽车组织）中国论坛”这种国际顶级产业峰会。
尽管国内车市步入调整期，今年一季度增幅有所放缓。但本次车展中外界资深人士的言论中，仍然普遍看好中国车市，认为今年中国汽车产销有望继续保持两位数增长，中国汽车依然将越走越强。
车展组图欣赏
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