标题：苏-32战斗机
战机概况
苏—32是一种独特的并排双座位攻击型战斗/轰炸机，机体与苏—30相比稍大，苏-32战斗机(9张)配备两台装有矢量喷嘴和加力燃烧AL—31FP或AL—35涡扇发动机，具有航程更远、续航时间更长的特点。
苏霍伊公司（俄语：Сухой）是俄罗斯主要的军用飞机制造商，由帕维尔·苏霍伊于1939年创立，当时称苏霍伊设计局，现在改名为苏霍伊公司，总部位于莫斯科。苏霍伊由位于莫斯科的苏霍伊设计局、位于新西伯利亚的航空产品联合体（NAPO）、位于阿穆尔河畔共青城的航空产品联合体（KnAAPO）和位于伊尔库茨克的航空公司组成。2006年，俄罗斯政府宣布将米高扬、伊柳辛、伊尔库特和图波列夫合并成立新的“联合航空制造公司”。
基本资料
全 称：苏霍伊设计局股份有限公司 
俄文名：Сухой 

简介
苏霍伊飞机实验设计局（简称苏霍伊设计局）位于俄罗斯的新西伯利亚，于1939年组建，首任总设计师帕维尔．奥西波维奇．苏霍伊，伊万洛夫苏霍伊现任总设计师伊万洛夫。研制成功的著名机种有截击机苏-9，苏-15；歼击轰炸机苏-7，苏-17，苏-24，苏-30，苏-34；强击机苏-25；歼击机苏-27，苏-35，苏-37，是前苏联著名的设计局之一。 
苏霍伊在其几十年的飞机研制生涯中一个最突出的特点；是大胆采用最新科学技术成果，敢为天下先。总设计师的设计思想使苏霍伊设计局所设计成功并投产的机种都成为当时世界上最优秀的飞机，但过于追求先进也同时带来了相当高的风险，有相当多的飞机未能投产就半途夭折。 
从组建到1953年，苏霍伊设计局走过了一段阴暗的岁结构图和飞机照片(3张)月。苏霍伊在领导设计局设计了ББ-1“伊万诺夫”近程轰炸机和苏-1高空截击机后，便转入了喷气战斗机的研制工作。设计局首先研制了苏-5型活塞/喷气复合动力歼击机和苏-7型火箭动力歼击机这两种过渡性试验机种，积累了一定的经验，并借鉴德国喷气战斗机的技术，1945年先后研制了苏-9喷气式前线歼击机，苏-11喷气式前线歼击机，苏-13喷气式前线歼击机和苏-13喷气式全天候截击机，苏-15喷气式双发截击机，苏-17喷气式跨音速试验机等一系列飞机，但都仅处于试验试飞阶段，未能投入生产，而且由于苏-15飞机试飞中出现了事故，同时拉沃契金设计局的拉-176在试飞中利用俯冲首次在苏联飞机中达到音速，使得苏式飞机倍受冷遇，苏霍伊设计局也被迫解散。 
尽管遭受了重大挫折，但苏霍伊和它的同事们也从中积累了丰富的经验和教训，特别是苏-15、苏-17的研制经验及在布局和结构上的一些创新，直接被后来的苏霍伊飞机所继承。例如，便于发动机维护工作的两段式机身结构、复杂进气道的装配方法等，几年后都在C-1、T-3等飞机的研制中被沿用。C-1飞机的设计方案就是直接从苏-17方案修改完善而成的。 
苏霍伊设计局解散后，著名飞机设计师试图波列夫收留了苏式飞机的主要技术人员，并在图局内成立了一个专门的小组，以保留这些骨干。1953苏霍伊设计局重新组建，并在此后推出的苏-7歼击轰炸机和苏-9截击机一举在同米高扬设计局的竞争中获胜，投入生产并大量装备部队，苏-7还大量出口到东欧国家。此后苏霍伊设计局精品迭出，苏-11截击机，苏-15截击机，苏-17/22变后掠翼歼击轰炸机，苏-24变后掠翼歼击轰炸机，苏-25攻击机，都成为苏联空军中的主力。 
到了苏-27的出现，则正式宣布了苏霍伊设计局辉煌的到来，这架1982就装备部队的高机动战斗机在89年的巴黎航展中乍一露面，便以史无前例的“眼镜蛇机动”技惊全场，这种攻角高达130度的机动动作令西方无论是设计师还是飞行员都目瞪口呆。凭借苏-27的优异性能，苏联又夺回了F-15的空中优势。而在苏-27基础上派生出来的一系列苏-27家族，几乎涵盖了俄罗斯的全部军用飞机领域，苏霍伊设计局已经成为俄罗斯最重要的飞机设计机构。航行能力苏—32重要特征是采用前置鸭翼，巨大的扁平机头前部采用边缘设计，能减少雷达横截面，类似美国的SR—71高空高速侦察机。装备新型“甲虫MFSE”多模式无源相控阵雷达，可发现和同时跟踪24个空中目标，并同时引导空空导弹攻击其中的8个，具有导航/攻击、地形跟随和地形回避模式，发现驱逐舰类目标的距离为135千米，发现歼击机类目标的距离为120千米。  苏-32战斗机苏—32飞行速度与苏—27相比降低很多，海平面高度航速达到1300公里/小时，高空航速达到1900公里/小时。但航程更远，最大航程4000公里，经空中加油后可达7000公里。设计苏-32双发重型战斗轰炸机的最大特征是其扁平的机头，原因是其采用了并列双座的设计，使得其机头加大；同时为了减小体积而将机头设计成扁平。这也是北约称其为“鸭嘴兽”的主要原因。
苏-32双发重型战斗轰炸机最早代型号为苏-27IB试验机，其试验机在1990年4月首飞，预生产型于1993年12月18日首飞。原预计在2002年全面换装，但是因为苏联解体带来的资金不足，直到2007年7月俄罗斯国防部才宣布正式接收苏-32双发重型战斗轰炸机。
苏-32双发重型战斗轰炸机采用了许多先进的装备，如装甲座舱、新型火控计算机、液晶显示器'、新型数据链，尾部尾椎管装有后视雷达等等。同时，该机为了方便飞行员在执行远程轰炸时保持体力，专门提供了一个小空间，可供一人站立休息，并提供了微型厨房和厕所。同时该机有能力发射空对空和空对地导弹、电视制导炸弹、超音速反舰导弹、普通炸弹，外挂点多达12个，具备多任务能力。特点（1）为了适应轰炸任务，苏-32双发重型战斗轰炸机在座舱外加装了厚达17MM的钛合金装甲，这种措施在活跃于阿富汗战场的苏-25战斗轰炸机上被证明是及其有效的，保护了许多飞行员不受地面高射火炮的伤害。 
（2）新式火控计算机与液晶显示屏改变了以往苏式战斗机火控系统落后的状况，同时新式数据链也大大提升了俄罗斯航空兵的作战效能。 
（3）高航程与良好的舒适度使苏-32双发重型战斗轰炸机可以执行中远程轰炸任务，同时其具备战斗机的机动性，大大增强了突防能力，成为俄罗斯航空兵的一支尖兵。 
（4）苏-32双发重型战斗轰炸机加强了其起落架的负载能力，采用的双轮起落架使其具备了在前线野战机场降落的能力，加强了其作战灵活性。性能最大速度：1.8马赫
翼展：14.70m 
长度：23.34m 
高度：6.50m 
主翼面积：62.00m 
通常起飞重量：38,240kg 
最大起飞重量：44,350kg 
翼负载：8,000kg
打击能力
苏—32有12个外挂点，能够携带包括R—73、KH—59M、KAB—1500等各种先进导弹、激光制导炸弹，以及各种火箭和集束炸弹等。由此可见，苏—32的攻击能力非常强大。
俄罗斯空军认为，苏—32首先用于实施对地和海上目标打击，其次是用于空中格斗，因而同时具备了苏—27战斗机的格斗性能和图—26战略轰炸机的对地攻击能力。
发展历程
战机初史苏—32重要特征是采用前置鸭翼，巨大的扁平机头前部采用边缘设计，能减  苏-32战斗机少雷达横截面，类似美国的SR—71高空高速侦察机。装备新型“甲虫MFSE”多模式无源相控阵雷达，可发现和同时跟踪24个空中目标，并同时引导空空导弹攻击其中的8个，具有导航/攻击、地形跟随和地形回避模式，发现驱逐舰类目标的距离为135千米，发现歼击机类目标的距离为120千米。 
俄罗斯苏-32战斗机
苏—32飞行速度与苏—27相比降低很多，海平面高度航速达到1300公里/小时，高空航速达到1900公里/小时。但航程更远，最大航程4000公里，经空中加油后可达7000公里。苏—32有12个外挂点，能够携带包括R—73、KH—59M、KAB—1500等各种先进导弹、激光制导炸弹，以及各种火箭和集束炸弹等。由此可见，苏—32的攻击能力非常强大。
俄罗斯空军认为，苏—32首先用于实施对地和海上目标打击，其次是用于空中格斗，因而同时具备了苏—27战斗机的格斗性能和图—26战略轰炸机的对地攻击能力。俄罗斯苏-27"侧卫"战斗机的设计相当成功，该机研制中充分吸收了美国"10系列战斗机（teenseriesfighter）"的经验，其改进型在外形尺寸基本保持不变的前提下达到了4代半战斗机的性能标准。由于该机拥有充裕的升级空间，因此众多改进型不断出现，如苏-30、苏-35、加装前翼的苏-30MKI/M及苏-37，以及舰载战斗机苏-33。  苏-32战斗机苏霍伊航空股份公司总经理米哈伊尔-伯克夏宣称，苏霍伊设计局研制的苏-35（苏-27SM2）战斗机不仅俄罗斯空军有需求，国外订货商也有需求.他说，应该为俄罗斯空军生产苏-27SM2，这项工作应当积极开展，因为不仅俄罗斯市场需要，国外市场也有需求。将来必须替换现有机库中的苏-27飞机，因此为俄罗斯空军生产的新型飞机需要在2009~2010年间进入市场。他强调，在俄罗斯2015年前国家武器规划中，已从财政支出角度清楚的提出了航空装备研制和购买这个重点。战机发展苏-32/34"鸭嘴兽"也是一个重要改进型。该机采用了并列双座座舱，从正面看  苏-32战斗机与苏-24"击剑手（Fencer）"战斗轰炸机类似，后者目前仍在服役，并作为一种重要的对地支援飞机在车臣（Chechnya）战争大量使用。苏-34于1986年首次披露，但与最初的设计相比，目前该机已经有可较大变化，例如在该机座舱内为飞行员设置了休息间，甚至还有卫生间。俄罗斯Ria-Novosti通讯社曾经披露过该机的很多相关细节。据报道，该机将于近期正式投产，从而结束该机自1990年原型机（当时编号为T10V/SU-27IB）首飞以来一直处于不断改进中的状态。 
俄罗斯苏-32战斗机
从苏－27型第三代战斗机开始，前苏联就力求在技术上赶超世界先进水平并为以后的发展打基础。苏－27型家族有基本型、出口型和改进型等多种远程截击机，主要包括：苏－27UB、苏－30空中指挥与战斗机、苏－32海军对海侦察与攻击机、苏－34空海军型歼击与轰炸机、苏－33舰载战斗机、苏－35空海军多用途战斗机和苏－37最新型战斗机。
苏－37型战斗机的亮相引人瞩目。它由苏－35型机改进而成，1996年4月试飞  苏-32战斗机，同年8月完成第一阶段50次飞行试验，1997年完成第二阶段50次飞行试验后投入大批量生产。苏－37型战斗机是多用途全天候战斗机，可携带14枚空射导弹，最大载弹量5吨，能同时跟踪24个目标。乘员1人，翼展14．7米，全长22．2米，机高6．4米，低空最大速度为1400公里/小时，高空最大速度2500公里/小时，实用升限为18000米。
俄罗斯空军计划于2005年前，将现有战机的80%加以改进，并将四分之一战机的性能，改进到第4代以上。俄空军总司令科尔努科夫大将昨天透露，俄罗斯空军在2006年将会配备新技术，而苏32战机也将开始服役。他说，俄空军未来最多只保留三种战机，即强击机、用于执行歼击任务的中型战机，以及重型战机。科尔努科夫又说，俄罗斯拟于2007年前，研发出新的的航空系统，并希望能于2010年开始投入批量生产。
苏—32φH飞机是俄罗斯苏霍伊实验设计局专为海军研制的新一代（西方称为第四代半）超音速远程岸基海上攻击机。1997年在法国“列—布尔热97航展”中首次公开亮相。在此次航展中外表涂为海洋迷彩色的苏—32φH以其精湛的空中飞行表演令在场的众多专家和观众惊叹不已。有位瑞典空军代表团官员兴奋地说：“要知道苏—32φH飞机是一种攻击机，可飞起来却像歼击机一样。”设计完美苏—32φH飞机外型新颖、座舱舒适。设计师在设计时不仅特别注意飞机的战斗潜力，而且还对机组人员的工作条件、飞机的操作方便性及战斗寿命都格外的重视。与苏—27型机相比，苏  苏-32战斗机—32φH的机身结构和起落架均有重大改进，增加了前水平翼。而且，其机翼前缘和后缘能根据遥控系统的指令自动跟踪迎角和过载瞬时值。该系统可自动控制飞机前水平翼的状态。苏—32φH的机头部分布有电子设备前舱和后舱、飞行员座舱、前起落架舱、空中加油系统伸缩套管、带电源系统的TⅢ—301高速机炮。飞机头部截面呈椭圆形，并适当加长以便安装雷达天线。苏—32φH装备有焊接防弹座舱，驾驶员和领航操作员座位为并列，保证机组人员能更好地协同。
俄罗斯苏-32战斗机
驾驶舱内的生命保障系统在一万米高度上可保持座舱内的空气压力，保证飞行员在不带氧气罩的情况下正常工作。另外，驾驶舱内安装有K—36ⅡM弹射座椅，必要时机组人员可在任何状态下弃机。该机基本性能与苏-34型轰炸机相似，也为双飞行员并排式配置。与苏-34型轰炸机不同的是，在飞行员弹射座椅后设有休息区，配有食品、饮用水和药品，两名飞行员可轮流在休息区站立活动，这样就可保障该机长时间在空中行动。经一次空中加油，该机可连续飞行10小时。苏—32φH飞机的全动式前水平翼和带锯齿形前缘的主翼与机身轮廓线平滑相连。机身中部和中翼挂载燃油箱。机尾装备有磁探仪，该磁探仪是搜索潜艇的主要装备之一。设备精良苏—32φH飞机装备了全套“海蛇”机载电子设备，能保证在使用条件的所有范围内高度自动化地执行战斗任务。该设备用于侦察、监视海面、搜索潜艇、发现水雷及攻击水面舰艇，其结构内部  苏-32战斗机各个信息系统作为独立设备配设，包括安装在“氩”计算机上的计算装置，以及一系列专门的程序软件。所有这些装置均由中央计算机系统控制。中央计算机系统全面协调工作、交换信息数据及在执行战斗任务时为机组人员提供智能化帮助。“海蛇”全套设备的模块结构、确定的程序软件和设备的备份系统以及各信息系统工作的同时性，可保障当部分设备甚至某些信息系统出现故障时，飞机仍能继续完成战斗任务。此外，系统的分布式结构使得更换系统内的组成部件更为容易，也就是说，必要时还可以根据需要增设新的信息系统。出口型飞机可以配置国外生产的设备。 
俄罗斯苏-32战斗机
⑶反潜作战能力强：装备全套“海蛇”机载电子设备的苏—32φH飞机能执行各种反潜任务。当飞机通过其它手段包括卫星设备接收到敌潜艇的信息时，“海蛇”也能参与搜寻潜艇的工作，继而确定潜艇位置，实施有效跟踪，最终消灭敌潜艇。
引人注目的一点是，上述所有任务基本上是在自动状态下完成的，飞行员只要监控战斗任务的执行情况，并视情况做出决定即可。机载智能系统在极大程度上帮助机组人员，它可以保证在没有操作员参与的情况下不间断地执行战斗任务。其发现目标的主要手段如下：
1．综合水声探测系统。该系统包含有水声测位仪、声纳浮标、爆炸波形成设备等。  苏-32战斗机水声测位仪为块状结构，由4个独立装置组成。每个装置能在与8个声纳浮标同时工作时完成整个测量循环、数据收集及数据处理。
2．磁探仪。能够发现受潜艇磁性壳体影响而出现的地球磁场参数变化。如果将磁探仪和水声测位系统合用，则能提高发现和跟踪目标的效率。
3．PⅡC雷达系统。该系统可以发现诸如潜艇潜望镜和通气管这样的小目标，配合声纳浮标的工作及?据收集通道----电视（光学）通道和红外通道。它们可根据天气条件和白昼、黑夜时间不同而选择单用或合用。
5．电子侦察系统。虽然此系统能发现、识别和确定敌潜艇正在工作的无线电设备的方向，但由于潜艇在搜索区域内发出信号的可能性很小，因此，该系统主要是在等待状态下工作。
6．中央计算机控制系统。该系统包括操作员工作台、中央计算机和数据传输复合线路。在操作员工作台上装有两台阴极射线管矩形大屏幕和液晶板显示器。当屏幕上显示从不同系统来的信息数据时，显示器在“大画面”状态下可复录图像。巡逻反舰O8D雷达系统、水声测位仪和NK电视系统是苏—32φH执行海上巡逻任务的主要信息系统。在执行海上巡逻任务时，上述系统可保证收集指定搜索区域内目标的数据，并发现其暴露的雷达和声纳特征，在特定条件下还可以远距离发现目标易暴露的光学特征。上述系统还可用于监视岸上情况及控制港口局势。其中的雷达系统并可发现和确定150～200公里距离上的空中目标（包括小型目标）。上述信息系统还可使苏—32φH飞机处于敌舰艇防空设备作用区域之外，并在敌人主、被动干扰条件下执行反舰作战任务。 
俄罗斯苏-32战斗机
⑸主要武备和飞机性能：
苏—32φH的武备负载可达8000公斤，外挂架多达12个（机身、发动机短舱和外翼下方）。其携载的主要武器装备有：作用距离达250公里的ASV—MSS和ASM一MS型空对舰导弹，射程分别为70公里和180公里的ASM—M和ASM—M2空对舰导弹，电视指令系统制导的AGM—TVC导弹，鱼雷，P—73和PBB—AE空对空导弹。此外，还可以悬挂普通型和制导型航空炸弹。苏-32作战半径不超过1130公里，苏-32装备有全新的无线电电子设备、卫星导航系统和独特的通信系统。所配备的新型多功能相控阵雷达具有地形跟踪/回避能力，可保障战机在任何天气和昼夜条件下打击空中和地（水）面目标。它采用了AL-37FU推力矢量控制发动机，加力推力达142.2千牛，推重比为8.7。为满足长途奔袭的需要，苏-32座舱左前方设有空中加油头，经一次加油航程可达7000公里。如果再加上巡航导弹的射程，那样，苏-32将一跃成为一种令人生畏的战略导弹攻击平台。