标题：斯特瑞克
简介
  斯特瑞克装甲车基本型——装甲运兵车[1]"斯特瑞克"（stryker)这个名字来源于美国陆军的两名士兵，一名是上士罗伯特·斯特瑞克，在越战中阵亡，被授予荣誉勋章。另一名是二战中阵亡的一等兵斯图亚特·斯特瑞克，他也被授予荣誉勋章。这两名牺牲士兵之间没有任何关系。这也是美国陆军第二次以军人名字命名武器，上一次是在1980年代早期，当时陆军以一战时期英雄约克的名字为防空部队命名一种火炮，不过因为质量问题该火炮没有投入现役。
新型装甲车将成为陆军过渡战斗旅（IBCT）的主要武器。美国陆军计划从通用汽车公司的通用动力地面系统防务集团购买2000辆"斯特瑞克"中型装甲车，以便在今后10年中装备6个过渡战斗旅，每个旅将配备300辆新型装甲车。
与美军轻型装甲部队的现役装备相比，"斯特瑞克"装甲车火力更强大，防护性能更好，但它的灵活性又优于美军重型装甲部队的M-2布雷德里步兵战斗车和M-1主战坦克。美国陆军参谋长辛斯基为第一辆“斯特瑞克”中型装甲车题字
海湾战争经验引发美军战略转型
辛斯基将军对接收仪式的参加者谈到了海湾战争历史。他说，如果萨达姆.侯赛因在伊拉克入侵科威特后立刻把他的重型坦克师开往沙特阿拉伯，那么部署在边界的两个美军轻装甲师肯定无法长期抵抗伊军的攻势。然而正如后来事态所发展的那样，伊军并没有立刻进攻沙特，美军则有六个月的时间调集重型装甲部队来准备"沙漠风暴"行动。
辛斯基将军说，沙漠风暴行动告诉我们，我们能够让轻型部队很快进入战区，但是重型装甲部队开往战区的时间过长，以致顶不住敌军的攻势。他强调，当我们说需要中型装甲战斗车时，就会想起沙漠风暴时的经历。
首先装备"斯特瑞克"装甲车的是第2步兵师3旅和第25步兵师1旅。第2步兵师计划在2003年5月之前全部装备"斯特瑞克"装甲车，到时在确认部队具备展开能力后将进行任务测试。制造商表示，公司的两家工厂每月将生产50辆新型装甲车。
新型装甲车是美国陆军在今后14年内首次采购的主要作战系统。最近一次陆军购入的主要战斗系统布雷德里步兵装甲战斗美国陆军装甲部队的重型化一直是困扰部队机动性的主要原因之一。按照陆军参谋长辛斯基将军的构想，一个战斗旅必须在96小时内到达世界任何地方。一个陆军师则应当在120小时内实现相同目标，而五个陆军师达到战区的机动时间是30天。为实现这个目标，美国陆军成立了目标任务部队，它由六个过渡战斗旅组成（Interim Brigade Combat Team），过渡（Interim）意味着它们是陆军转型的先导与试验部队。
为保证目标任务部队的高度机动性，美国陆军要求这种轮式装甲车的重量不能超过38000磅，目的是能够用C-130运输机空运。但最初设计达不到这个要求，原因是按设计重量，装甲车无法采用足够的防护装甲来抵御小型武器的攻击。为了解决这个问题，一个敢作敢为的重量管理团队在展示仪式数周前紧张地工作，他们降低了装甲车的运输负荷并改变了装甲结构，结果在达到设计重量要求同时又确保了防护装甲的性能。
"斯特瑞克"装甲车有10多种改型，所有车辆均具备防原子和生化武器袭击的三防能力。由于各种改型车的底盘是通用的，新车的维护成本比重型装甲车辆大大减轻了。
车辆的基本配置
基本型（装甲运兵车 ICV）
130-180辆
自行榴弹炮
15-21辆
移动火炮系统（MGS） 
30-42辆
反坦克制导导弹车（ATGM）
10-14辆
侦察车 
54-73辆
指挥车
40-56辆
迫击炮车 
30-42辆
工程车（EV） 
17-23辆
火力支援车
11-15辆
原子与生化武器侦察车
3-5辆
医疗救护车 
35-48辆
修理车
5-8辆
新型装甲车采用8轮驱动底盘，重量约为19吨。时速可达62英里/小时，最大行程312英里。基本型有两名乘员，可搭载9名士兵并配有机枪、迫击炮和其他火炮。
研制国家：美国
型号： 斯特瑞克(Stryker)
一、 概述： 
“斯特瑞克”装甲车（STRYKER）是美国陆军快速战斗旅的核心战斗平台，该车由加拿大通用汽车防务公司和美国通用动力公司联合为美国陆军制造，在机动性、兼容性、快速部署、生存能力和杀伤力方面都有出色表现
二、 性能指标：
引擎：350马力 
悬浮系统：8轮液压气动 
长度：698厘米 
宽度：271厘米 
高度：264厘米 
全部载重量：步兵输送车可载重16.44吨，机动火炮系统车可载重18.73吨 
最大行驶速度：每小时99公里 
最大行程：499公里 
最大穿越壕沟的宽度：1.98米 
加速度：80公里<8.0秒 
最大爬坡坡度：60% 
车体最大倾斜度：30% 
最大越障高度：58厘米 
适用空运机型：C－130，C－5，C－17 
乘员：步兵输送车可载驾驶员、指挥官外加9名步兵机动火炮系统车可载驾驶员、指挥官和炮手3人 
导航系统：洛克威勒?柯林斯AN/PSN－11PLGR高精度轻型GPS接收器。
三、 结构特点
一方面，“斯特瑞克”装甲车拥有新型的设计。它是美国陆军18年来研制的第一种新型8轮式装甲车，在美军中素有“装甲卡迪拉克”之称。 
“斯特瑞克”装甲车的最大行驶速度为100千米/小时，最大行程650千米，能抵御14.5毫米穿甲弹和155毫米榴弹炮的破片。其中，步兵输送车能搭载9名士兵，其主要武器为一挺12.7毫米机枪和一座40毫米自动榴弹发射器，还可安装25毫米机关炮，车上重机枪可遥控射击，车内人员开火时不必探出身子，可以有效降低人员伤亡。这些车辆还可以安装多种数字通信和监视设备，实现更好的信息共享，使其更适合于小规模地区冲突的战斗。 
另一方面，它符合当今美国最新的机动作战思想。“斯特瑞克”装甲车属于轮式车辆，重量仅为20吨左右，它最大的特点在于无需借助海运和陆运，可以直接由C－130运输机或 C—17运输机进行空中运输，因此具有坦克等重型装备无法相比的战略和战术机动性。
四、 技术特点分析与述评： 
“斯特瑞克”旅级作战部队在过渡期装备的是制式M198式155毫米牵引式榴弹炮，但是该炮的射程和火力均无法提供部队所需的理想机动和生存能力。为了满足美国陆军对增强第五和第六支“斯特瑞克”旅级作战部队的需要，通用动力公司正在寻找一系列可能的升级方案，其中包括一种装备炮塔式105毫米榴弹炮的变型车和机器人技术。
目前，该公司已经就在“斯特瑞克”底盘上安装南非迪奈尔公司制造的Leo式105毫米远程榴弹炮进行了可行性研究。据悉，装备有Leo式105毫米榴弹炮的“斯特瑞克”发射常规弹丸时射程为22.5千米，发射底排弹时射程达到30.5千米，而发射V－LAP增速远程炮弹的射程则超过40千米。而且Leo也足够小、足够轻，可以安装到“斯特瑞克”底盘上，并可以用C－130运输机空运。通用动力公司对这种“斯特瑞克”变型车投入生产所需的时间表示乐观，称可以在18个月内完成。 
另外，据美国《每日防务》报道，美国陆军还考虑为“斯特瑞克”旅级战斗队装备“恺撒”155毫米榴弹炮，由法国GIAT工业公司制造的“恺撒”自行火炮由52倍口径的155毫米榴弹炮和6×6卡车底盘组成。“恺撒”全重小于18吨，适用于C－130运输机空运。该炮发射速度为8发/分钟，最大射程为40千米。 
同时，通用动力公司还涉足可能用于“斯特瑞克”装甲车的机器人技术领域，该公司已经把两辆“斯特瑞克”装甲车改装成无人遥控战车，它们可以释放烟雾，从而使战场上处于危险中的士兵脱离险境。其中一辆“斯特瑞克”是为自主行动或遥控操纵而配置的，另一辆也是遥控驱动，但在车后部装备了一个两人乘员站，每个士兵可以指挥10部其它的无人机或地面战车
五、 装备情况及型号演变 
从飞机上卸载装有士兵的“斯特瑞克”装甲车仅需15分钟，这种新型战车装备的目标就是“一下飞机后立即投入战斗。”这样一来，一个“斯特瑞克”快速作战旅就能够实现在96小时内到达世界任何地方，从而可以满足美军对快速部署能力的要求。
美国陆军从2000年开始定购“斯特瑞克”装甲车，第一批战车于2002年3月交付使用。美陆军现已有148辆“斯特瑞克”装甲车，其中包括91辆步兵运输车、43辆迫击炮运输车、10辆指挥车、3辆侦察车和一辆机动火炮系统车。
“斯特瑞克”装甲车主要有两大类车型———步兵输送车和机动火炮系统车。其中，机动火炮车在仅20吨重的车身上装了一门与M－1艾布拉姆斯坦克上105毫米炮相同的火炮，虽然还不能替代坦克的位置，但已经能为步兵提供直接的强大火力支援。步兵输送车则有8种不同配置的变型车，分别是：迫击炮车、侦察车、指挥车、火力支援车、医疗后送车、工程班组车、反坦克导弹发射车和三防侦察车。