标题：霍尔瓦特
匈牙利剧作家
  霍尔瓦特（1901～1938）
Horvath，dn von
剧作家，终身匈牙利籍，自称德国作家，由于生于奥匈帝国，也被看作是奥地利作家。曾就读于布达佩斯、维也纳、慕尼黑，最后定居法国。早年当过编辑，1923年起专事写作。
早期剧作有《3018山的造反》（ 后改名为《山区铁路》）。重要剧作还有《意大利之夜》、《维也纳森林的故事》。前者是一部喜剧，写德国一个小镇市民与崛起的法西斯势力的斗争；后者是一部悲剧性的作品，写一个少女对幸福的追求和失败。这两部作品取得的成功，标志着他在大众戏剧创作上的进步。纳粹上台后，他被迫流亡至法国巴黎等地。他一生共创作17部剧本，除以上提到的外，还有《卡西米尔与卡罗利妮》、《信念·爱情·希望》、《从塞纳河来的陌生人》、《费加罗离婚记》以及小说和诗歌等。
前南经济学家
霍尔瓦特主义勃朗科·霍尔瓦特（ Branko Horvat）是世界著名的马克思主义经济学家，他由于提出自治社会主义模式而被西方经济学家称之为“霍尔瓦特主义”，或者象美国著名经济学家本杰明·沃德所说的，带连字符的马克思主义—霍尔瓦特主义。霍尔瓦特因本书而成为1983年诺贝尔经济学奖的候选人。这使他成为迄今为止东方马克思主义经济学家中唯一最接近诺贝尔经济学奖的人，但他的马克思主义和社会主义的价值取向注定了要被拒之门外，虽然他也许是东方马克思主义经济学家中唯一一个有资格获此殊荣的人。（评价错误，苏联经济学家在20世纪70年代有拿诺贝尔奖的，印象中有2个，都是跟计划经济有关，投入产出与线性规划之类。至于日本的马克思经济学家森岛与置盐也获得过诺奖提名，若非早死，应能拿到。当然如果把世界第一流的日本马克思经济学当成西方马克思主义经济学，就当我没说过前面的话。——yuweiyuwei）值此霍尔瓦特代表作的中文版出版之际，向读者介绍一下霍尔瓦特本人和他的思想，是为译者序。
霍尔瓦特是前南斯拉夫现克罗地亚著名经济学家、政治家和社会活动家。他于1928年出生在克罗地亚一个叫彼得里尼亚的小镇，在16岁时离开了小镇的中学，参加波日加游击队，与德国法西斯作过英勇的斗争，被授予人民功勋勋章，并且在暴虐面前自始至终都是一名真正的战士。反法西斯战争胜利后，他于1946～1951年在萨格勒布大学学习工程学、经济学和哲学，1952年经济学专业毕业。1952～1955年任该校石油研究所及经济研究所助理研究员。1955年获理学博士学位，随即调往联邦经济计划局参加编制五年计划的工作。1955～1958年到英国曼彻斯特大学攻读经济学和社会学研究生，并获第二个哲学博士学位。1958年～1962年任南斯拉夫联邦计划局成员和研究主任。1962年任贝尔格莱德大学副教授。1963年起为教授，兼贝尔格莱德大学研究所的研究员。1963~1970年任联邦经济计划局经济科学研究所所长。1964～1965年在美国哈佛大学和麻省理工学院做博士后研究。1975年起任萨格勒布大学经济学教授，作过四大洲十几个大学的访问教授、富布赖特教授、联合国教科文组织教授、杰出教授或客座教授，其中包括剑桥大学、巴黎大学、斯德哥尔摩大学、密歇根大学、伯克利大学和美国大学。应邀到过世界上80多个大学和研究所讲学，其中包括中国社会科学院。1992年在新民族主义的制度下被迫退休。
此外，霍尔瓦特曾任南斯拉夫联邦经济委员会委员（1963-1965），联邦执行委员会市场和价格委员会委员（1967-1971），联邦经济委员会主席的经济顾问（1971），秘鲁、孟加拉、巴西等国政府或总统的经济顾问（1972-1976），克罗地亚社会民主联盟的主席。他还是南斯拉夫经济学家协会、经济数学和组织科学会等学术团体的创建人及第一任书记，国际性杂志《经济分析》的创建人和主编（1967～1993），和国际自我管理经济学会的创建人和终身荣誉会长。研究与创作霍尔瓦特在政治经济学、宏微观经济学、自治理论、计划理论、经济制度比较、经济思想史、经济活动分析等方面都有较深的研究。他发表了几百篇论文和30多部著作，其主要著作被翻译成18种语言。其中，用英文发表的并在西方国家出版的主要著作有：《走向计划经济的理论》（1961）、《论南斯拉夫社会文集》（1969）、《南斯拉夫的经济周期》（1969）、《联邦的经济职能》（合著，1970）、《战后南斯拉夫的经济政策》（1971）、《南斯拉夫的经济体制》（1971）、《自治社会主义》（合著，1975），《价值、资本和利息理论》（1994年）、《国际贸易理论》（1999），等等。
霍尔瓦特的代表作是《社会主义政治经济学：一种马克思主义的社会理论》（纽约，夏普出版公司，1982年出版）。用霍尔瓦特自己的话说，这本书是他的毕生之作。仅写此书就用去了六年的时间，而思考着它的内容的时间则更长。改变世界的实践和对社会主义的长期思考，使霍尔瓦特认识到，虽然仅仅解释世界是不够的，但忽视了对社会主义理论的严肃的研究必然会产生灾难性的后果。所以，在反法西斯战争胜利的三年之后，霍尔瓦特就开始考虑要写这本书。他承认，他在联邦经济计划局从事计划工作的长期实践经验和他以前发表的著作，只是他写此书的前期准备。
沙俄贵族
中东铁路管理局局长
  中东铁路管理局局长霍尔瓦特霍尔瓦特(1859-1937)，全名为狄米特里·列奥尼德维奇·霍尔瓦特。出生于俄国乌克兰的波尔塔瓦省克列明楚格市一个旧贵族家庭。1878年于尼古拉耶夫斯克工程学校毕业后，被派到作战部队担任少尉。参加了俄土战争。1885年被派到中亚地区修筑外里海铁路，以后任中亚和乌苏里铁路局局长。因其妻母与沙俄皇后有亲属关系，受到重用。1903年7月，中东铁路正式通车后，被沙皇任命为中东铁路管理局局长兼中东铁路护路军总司令。开始为上校军衔，后晋升为中将。任职期间，在中东铁路附属地内建立民事行政机构，即实行所谓自治市制，1908年在哈尔滨成立了自治会和董事会，把哈尔滨和中东铁路附属地变成沙俄的殖民地。1917年10月革命后，作为沙俄残余势力代表人物，成立"全俄临时政府"，自任"最高执政"，妄想推翻苏维埃新政权。更有甚者，擅自挪用铁路公款，作反革命活动经费，向日本购买军火达16亿日元之多，以致积欠工人工资两个月未发，使工人生活无法维持。为反对霍尔瓦特，中东铁路中俄工人从1918年至1920年连续举行4次全路大罢工，终于在1920年3月，将霍尔瓦特赶下台。之后，他逃往北京，1937年死于北京。
哈尔滨街道
随着电视连续剧《悬崖》热播，“霍尔瓦特大街”这段哈尔滨历史上的街道引发观众的极大兴趣。  霍尔瓦特大街老照片
霍尔瓦特大街位于哈尔滨南岗区，建于清光绪24年（1898年），它北起哈尔滨火车站广场，南至马家沟中山桥，全长1266米。1925年改称车站街；日伪统治时期此街一度被称三公街，三公指土肥原贤二（当时日本在华特务机关头子）、多门（抗战时期侵华日军第二师团师团长）、张景惠（满洲国总理大臣）；该街与大直街在博物馆广场交汇。有观点认为霍尔瓦特大街还包括现在中山路，当时是打通南岗到香坊的道路，中国人习惯称通道大街，俄文原名：老哈尔滨公路，即香坊大路。三公街是不是分三段？所以才有土肥原路才对，霍尔瓦特大街至少要分为中山路段与红军街段。霍尔瓦特的公馆与火车站之间，也  如今的哈尔滨红军街就是能把现在南岗区与香坊区相连，才是建设霍尔瓦特大街的目的，才配得上霍尔瓦特以“白毛将军府”作为哈尔滨权力中心的地位。
此处的“白毛将军”显指螳臂当车与当年的苏维埃新政权为敌的前中东铁路管理局局长兼中东铁路护路军总司令霍尔瓦特将军，因其一脸白胡子而得名。白毛将军府”就是当时统治哈尔滨的政治、军事和经济中心，霍尔瓦特集军政大权于一身，在这个国中之国里对哈尔滨实行殖民统治。但他的辉煌在1920年结束了，中国军队夺回铁路管理权，中东铁路被中国北京政府接管。而“白毛将军府”、霍尔瓦特大街等成了哈尔滨历史的标签。
1949年，霍尔瓦特大街，为纪念苏联红军解放全东北而又改称为红军街。[1]