标题：南京地铁
基本介绍
简介  南京地铁线路图南京地铁项目规划工作于1984年启动，先后历经多次调整修改。新确定的南京轨道交通线网规划为17条线，总长度达到了617公里。目前地铁一号线一期工程已完成建设，2005年5月至8月进行了观光运行，8月12日开始载人模拟试运行，9月3日开始正式试运营。地铁二号线一期工程也于2002年8月经中华人民共和国国务院总理办公会批准立项，2005年12月开工建设试验段，2006年全线开工建设。地铁一号线的开通，使南京成为继北京、天津、上海、广州、深圳之后，中国大陆第六个拥有地铁的城市，亦是世界第136个拥有地铁的城市。
2010年5月28日开始，南京地铁开通了地铁1号线、地铁1号线南延线、地铁2号线。　总体线路根据南京市《南京市城市总体规划（2007-2030）》中轨道交通规划篇，到2030年南京市的轨道交通线网将由17条轨道交通线构成共计617公里的网络。
别名
里程
站点名称
南京地铁1号线
46.9公里
二桥公园、笆斗山、燕子矶、吉祥庵、晓庄、迈皋桥、红山动物园、南京站、新模范马路、玄武门、鼓楼、珠江路、新街口、张府园、三山街、中华门、安德门、天隆寺、宁南大道、花神庙、南京南站、双龙大道、河定桥、胜太路、百家湖、小龙湾、竹山路、天印大道、经贸学院、南京交院、中国药科大学站
南京地铁2号线
37.8公里
油坊桥、雨润大街、元通、奥体东站、兴隆大街、集庆门大街、云锦路、莫愁湖、汉中门、上海路、新街口、大行宫、西安门、明故宫、苜蓿园、下马坊、孝陵卫、钟灵街、马群、金马路、仙鹤门、学则路、仙林中心站、羊山公园、南大仙林校区、经天路
南京地铁3号线
39.6公里
林场、星火路、东大成贤学院、泰冯路、天润城、柳州东路、上元门、五塘广场、小市、南京站、新庄、鸡鸣寺、浮桥、大行宫、常府街、夫子庙、武定门、雨花门、卡子门、大明路、明城大道、南京南站、宏运大道、胜太西路、天元西路、九龙湖、诚信大道、东大九龙湖校区、秣周路
南京地铁4号线
43.1公里
珍珠泉、浦珠路、浦江站、滨江站、中保站、省委站、北京西路、云南路、鼓楼、市政府、九华门、省经干院、樱花路、岔路口东、徐庄软件园、金马路、灵山、东流、青龙、桦墅、仙林东
南京地铁5号线
36.0公里
方家营、建宁路、下关、盐仓桥、福建路、虹桥、山西路、云南路、五台山、上海路、朝天宫、三山街、夫子庙、大中桥、光华门、小天堂、七桥瓮、大校场、岔路口、城北路、上元大街、新亭路、竹山路、科宁路、诚信大道、双龙大道、清水亭、将军路
南京地铁6号线
宁高城际/机场线
61.3公里
新生圩、新港开发区、万寿村、营苑南路、长途东站、省经干院、富贵山、明故宫、光华门、大校场路、夹岗、南京南站、翠屏山、佛城西路、吉印大道、正方中路、翔宇路北、翔宇路南、禄口机场
南京地铁7号线
35.6公里
仙新路、尧化门、尧化新村、丁家庄、万寿村、晓庄、窑上村、五塘村、黄方村、城河村、福建路、古平岗、省委、清凉河、莫愁湖、沿河街、应天路、东青石、新城科技园、明基医院、雨润路、恒河路、双闸、天河路、西善桥
南京地铁8号线
60.4公里
铜井、翔凤路、江宁、板桥南、洲南路、板桥、板桥北、西善桥、油坊桥、小行、凤台南路、中华门、雨花门、康安里、小天堂、胜利村、双拜岗、沧波门、麒麟工业园、芝嘉路、麒麟镇、灵山、仙林中心、仙林站、仙新路
南京地铁9号线
17.1公里
长途东站、曹后村、南京站、金桥市场、城河村、大桥南路、下关、农贸中心、定淮门、中保站、管子桥、汉中门大街、鼓楼科技园、清河路、绿博园
南京地铁10号线
41.4公里
安德门、小行、中胜、元通、奥体中心、梦都大街、绿博园、江心洲、临江路、浦口大道、南京工业大学、龙华路、文德路、雨山路、江浦站、三合村、明因寺、桥林、林山
南京地铁11号线
宁天城际
47.5公里
虎桥路、行知路、珠江南、森林大道、珠江东站、七里河、浦江站、浦江东、新马路、柳州路、大桥、大桥北路、泰冯路、沿江镇、盘城、大厂西、大厂、大厂东、长芦南、长芦、六合区政府、雄州、凤凰山公园、六合火车站
南京地铁12号线
宁和城际
36.6公里
黄里、桥林、林东、滨江村、生态科技园、红河路、运河路、黄河路、恒河路、油坊桥、兴梅路、春江新城、铁心桥大街、景明佳园、高铁南京南站
南京地铁13号线
19.1公里
乐山路、管子桥、嫩江路、清凉山、广州路、五台山、珠江路、浮桥、马标、明故宫、月牙湖、后标营、长巷、胜利村、杨庄、白下科技园、大里墅、大里村
南京地铁14号线
34.2公里
仙新路、新生圩、玉带、陈家庄、灵岩山、雄州东路、雄州、雄州西路、机场路、六合机场
南京地铁15号线
25.5公里
经天路、仙林东、白象、栖霞站、宝华、龙潭站、保税物流中心
南京地铁16号线
16.7公里
东流站、侯家塘、汤泉、汤山、万安、上峰
南京地铁17号线
24.3公里
马群、湾营路、麒麟工业园、定林、建南、南庆、大里墅、上坊工业园、万安路、上坊、文靖路、金箔路、成山路、新亭路、杨家圩、胜太路、胜太西路、静淮街、正德学院

历史沿革
京市铁路  南京20世纪30年代的京市铁路壹号机车清朝光绪三十三年（1907年），时任两江总督端方上奏清政府，修建南京市内铁路。经批准后，委任江南商务局总办王燮为工程总办，聘请英国人格林森（galiensen）为总工程师，开始测量购地。当年十月，破土动工。次年十二月建成，共花费藩库公币40万两。宣统元年（1909年），一月，全线通车，取名为“宁省铁路”，俗称“小铁路”或“小火车”。“宁省铁路”全长11.3公里（一说12.5公里），起自下关江边，跨惠民河，由金川门入城，经三牌楼、丁家桥、无量庵，沿北极阁南麓，两江师范学堂（今东南大学）后墙，越珍珠河后，在今太平南路东侧南折，经过两江总督署（总统府）东墙外，到中正街（今白下路）止。沿线设有江口（今长航客运码头）、下关、三牌楼、无量庵（后改名鼓楼）、督署（后改名长江路）、万寿宫（后改名中正街、白下路）共6个车站。宣统2年西元1910年，清政府在南京丁家桥举办“南洋劝业会”期间，又增设了劝业会站（后改名丁家桥站）。“宁省铁路”通车初期，有英制机车2辆，头等二等联合客车2辆，三等客车6辆，货车4辆，还有花车1辆、铁质水车1辆。花车专供两江总督出行使用；水车专供总督衙门到江边汲水使用。“宁省铁路”的开通，极大地改变了南京城南北的交通状况。 
民国元年西元1912年，“宁省铁路”更名为“江宁铁路”。民国元年西元1912年1月1日，孙中山由上海乘坐沪宁铁路列车抵南京后，改乘市内小火车直达两江总督署，就任中华民国临时大总统。 
民国16年西元1927年，“江宁铁路”更名为“京市铁路”。民国25年西元1936年，“京市铁路”向南延伸3.8公里，与江南铁路（今宁芜铁路）接轨。在延伸线上，增设了武定门、中华门两站，这样，全线增为9站。 
南京沦陷期间，“京市铁路”与江南铁路合并称为“南宁线”。由于日军对铁路只顾占用，不事修缮，所以损坏严重。抗战胜利后，南京市政府接管了这条线路，仍称“京市铁路”。因无力维修，路况恶化，列车连续发生出轨颠覆事故。1949年，南京解放后，该铁路改称“宁市线”，有关部门对铁路进行了维修整治。由于该铁路纵贯全城，经过市区道口达30处之多，直接影响到南京市的交通安全和环境建设。1958年11月28日，经铁道部批准修建的由尧化门到中华门的沪宁、宁芜铁路连接建成通车后，随之拆除了在南京市内运行达50年之久的小铁路。　立项规划  目前南京地铁线路图一、南京地铁1号线规划到立项到开工的历程
1984年，玄武区20位人大代表提交了“南京市兴建地铁的设想”的议案；
1986年，南京市成立综合交通规划领导小组，下设地铁专业组，南京地铁前期规划由此开始；
1992年，三山街实验站结合中山南路南下工程开始建设；
1994年，国家计委同意南京地铁“预立项”；
1999年，国家批准南京地铁正式立项。
二、南京地铁2号线规划到立项到开工的历程
2001年11月完成了《南京地铁二号线一期工程预可行性研究报告》；
2002年9月完成了《南京地铁二号线一期工程可行性研究报告》的编制工作；
2002年8月地铁二号线一期工程经中华人民共和国国务院总理办公会批准立项；
2003年1月南京地铁二号线一期工程通过了中国国际工程咨询公司组织的专家评审。
2003年12月，河西奥体中心附近的向兴路站开始动桩施工，标志着规划已久的二号线试验段的开工。
三、南京地铁3号线规划到立项到开工的历程
2005年规划初步确定南京3号线的南北纵跨长江的走向；
2007年南京地铁3号线过江隧道通过专家评审，采用过江隧道形式过江；
2009年6月，南京地铁3号线通过国家环评，初步确定过江隧道直径11米，单洞双线过江；
2009年10月，南京地铁3号线通过国家发改委审批；
2010年1月10日，南京地铁3号线在高铁南京南站举行试验段开工典礼，标志着南京地铁3号线正式投入实施。
地铁标志
  南京地铁标志南京地铁标志以一朵梅花为主体元素，中间饰以变形的“M”作为“花蕊”点缀梅花使其形象更加生动（意思是地铁法语“Metro”的第一个字母），“M”出头一点又意喻着汉字“市”的变体意思是地铁作为南京市的市内交通，亦表示着纪念20世纪30年代风靡南京的南京第一条轨道交通“京市铁路”。
卡通形象
小档案  南京地铁卡通形象地铁侠“小飞”名称：地铁侠（Metro Hero）
昵称：小飞
性别：男性
身高：130cm
体重：25kg
特长：拥有超能力
喜欢：帮助别人，看大片，探索未知，听音乐。模仿各种武林高手，期望能够行侠仗义！
个性：超凡脱俗，善良，勇担责任，有品位，时尚，值得信赖的朋友。超越了地域和文化的限制。
口头禅：“有我在，请放心！”形象介绍这一卡通形象为3D机器人造型，全身以南京地铁一号线的蓝色为主色调，流线型设计和具有金属感的外观，彰显出地铁科技感和现代化的行业属性。蓝色眼睛、蓝白色铠甲、别着天线的圆脑袋，表情很酷。南京地铁相关负责人表示，他们希望通过“地铁侠”这一卡通形象代言人，更好地展现南京地铁“可亲可敬、有担当、负责任”的良好企业公民形象，传递人文关怀，履行服务承诺。
南京地铁作为公交服务企业，吉祥物的命名除了要传递人文地铁品牌价值，同时还要代表南京城市特色和文化内涵。“侠”是中国传统文化中最具正面积极联想的价值符号，包含正义、帮助、关爱、责任。南京地铁是公共服务企业，有责任有义务去给更多的人关心、关爱和责任。“‘侠’也是强大、勇敢、仗义、守信的化身，代表了南京文化内涵和地铁服务理念。“地铁侠”还被赋予了积极的个性化元素，将以超强的能力、勇于担当和富有侠义精神的个性，传承并彰显“承恩施善、德贯全程、敢担大任、回馈社会”的精神。
地铁一号线于2005年9月3日正式开通试运营。南京地铁在开通首个整年就实现了收支平衡、略有盈余，一举打破了地铁运营亏损的世界性难题。七年来，共计完成运营收入24.86亿元，收支盈余2.16亿元。伴随着地铁线路的延伸和市民对地铁的信赖，地铁单日客流纪录不断刷新，今年4月28日达到142.88万人次，创运营以来单日客流新高。经统计，地铁日均客流已从2005年的13万人次，增加到目前的110万人次，七年共计安全运送乘客11.89亿人次。[1]
建设状况
已建成线路南京地铁目前已建成南京地铁一号线、南京地铁一号线南延线、南京地铁二号线，并已投入运营。
地铁1号线
  地铁1号线列车南京地铁1号线一期工程南起奥体中心，北至迈皋桥，形成南京主城区中轴线的快速交通走廊。项目投资概算约85亿元，线路全长21.72公里，其中地下线14.33公里，地面线7.49公里，设16座车站（其中地上车站5座：小行站、安德门站、中华门站、红山动物园站和迈皋桥站；地下车站11座：奥体中心站、元通站、中胜站、三山街站、张府园站、新街口站、珠江路站、鼓楼站、玄武门站、新模范马路站和南京站站）。全线设车辆基地一处，位于小行；控制中心一处，位于珠江路。工程于2000年底开工建设，2003年7月1日开始铺轨，2004年7月前实现“轨通”；2004年实现“电通”以及车辆“上线热滑”；2005年5月开始观光运行并逐渐延长观光运行线路长度，8月12日开始模拟试运行，9月3日全线正式建成试运营。2005年8月12日，南京地铁一号线开通试运营，对开的首班车分别于6：28从小行站、6：30于迈皋桥站开出，首日试运营共投入6辆列车，全天开行156车次。 全长21.72公里的南京地铁一号线，工程总投资近85亿元人民币，于2000年12月开始投建，2005年9月3日正式开通运营。地铁一号线的开通，使南京成为继北京、天津、上海、广州、深圳之后，中国大陆第六个拥有地铁的城市。
地铁1号线南延线
南京地铁1号线南延线，从安德门站出发，向南途经天隆寺站、宁南大道站、花神庙站、规划中的高铁南京南站、双龙大道站、河定桥站、胜太路站、百家湖站，后折向东经小龙湾站、竹山路站、天印大道站、医大南园站、经贸学院站、南京交院站，最后到中国药大站，全长24.47公里，全线将设15个站。于2006年开工，已于2010年5月28日开通运营。
地铁2号线
  南京地铁二号线列车南京地铁2号线一期，西起河西油坊桥，东至马群，全长25.14公里，共设车站19座，其中地下车站18 座，高架1座，工程总概算约为104.5亿元。2号线沿途经过新街口、明故宫、孝陵卫、马群、汉中门、莫愁湖、河西等重要地区。地铁2号线已于2002年经中国批准立项，原定于2003年开工，后因宏观调控延期。南京地铁2号线于2005年12月全面开工，预计2010年5月28日通车运营。其中，二号线将在新街口以及元通两站与一号线交汇。在交汇的站点，将采用站内换乘的方式，使得从一号线转乘二号线无需出站重新购票。地铁2号线1期已于2010年5月28日开通运营。
地铁2号线东延线
南京地铁二号线东延线工程，由一期工程马群站沿宁杭公路向东延伸，设金马路站、仙鹤门站、学则路站、学海路站、仙境路东站、南大仙林校区站及经天路站。东延线线路全长12.665km，其中高架线约占全长86.8%；已于2010年5月28日开通运营。　在建线路地铁3号线（2010年12月1日已举行开工典礼,2014年青奥会前通车）  2030年南京地铁远景规划
地铁三号线是一条南北客流主干线，贯穿大江南北、连接主城江北新市区和东山新市区，连接禄口机场、南京南站、南京火车站及江北火车站最重要的对外交通枢纽。南京召开的三号线建设可行性研究专家论证会，要延长5公里，增加五站，全场43公里，共28个站，2010年1月10日开工。林场站、火炬南路站、泰冯路站，京新村站、浦珠路站、滨江路站、五塘村站、干休所站、南京站站、新庄站、市政府站、浮桥站、大行宫站、常府街站、夫子庙站、长乐路站、雨花门站、卡子门站、大明路站、站东路站、南京南站站、宏运大道站、秦淮路站、胜太西路站、天元西路站、高湖路站、双龙大道站、吉印大道、秣周路。就是所延长到九龙湖的。 
地铁10号线（未来安德门-城西路将拆分为10号线，2010年12月1日已举行开工典礼）
地铁一号线西延线从奥体中心站沿乐山路向北于兴隆大街路口拐向西并在扬子江大道下、绿博园正门口设置绿博园站；线路出站后穿越夹江、江心洲、长江主干道后进入江北地区。进入江北地区后，线路沿纬七路江北连接线北上，过宁合高速公路后左拐进入浦珠路，沿浦珠路、文德东路、文德西路、城西路向南，在城西路设终点站。西延线全长15.025km，全部为地下线，设车站7座（不含奥体中心站）。其中珠江东站为高架站地面站厅，其余均为地下车站。在终点城西路站设出入线接城西路停车场，并预留向南延伸的条件。在珠江东站附近建主变电所1座。预计2014年完成。
地铁6号线（机场线）【2011年底开建，2014年青奥会前通车】 　
高铁南京南站、正德学院、佛城西路、将军路、秣陵、禄口新城、禄口机场
地铁4号线 【2014年青奥会前通车】
四号线西起浦口珍珠泉站，东至仙林东站；线路全长43.1km,其设车站21座，控制中心1座，主变电站3座，设仙林青龙车辆段和浦口采石场停车
地铁12号线（宁和城际）【2011年末开建，2015年通车】
黄里、桥林、林东、滨江村、生态科技园、红河路、运河路、黄河路、恒河路、油坊桥、兴梅路、春江新城、铁心桥大街、景明佳园、高铁南京南站。　
地铁11号线（宁天城际）【2012年上半年开建，2014年青奥会前通车】
南起大桥北站，北至金牛湖站，全长45公里，共设车站17座，其中6座地下站，11座高架站。待建线路线路起止区间建成时间南京地铁3号线三期吉印大道至秣陵路2014年底南京地铁1号线北延迈皋桥至二桥公园2017年南京地铁4号线二期珍珠泉至中保站2018年底南京地铁5号线将军路至方家营2018年底南京地铁7号线西善桥至仙新路2019年底南京地铁10号线二期安德门至王五庄2019年底南京地铁9号线绿博园至长途东站2020年底南京地铁11号线滨江村至大桥北路2020年底南京地铁6号线栖霞山至南京南站2021年底南京地铁8号线一期麒麟镇至西善桥择机建设
相关资料
时刻表  南京地铁简明时刻表地铁列车时刻表
南京地铁一号线：迈皋桥→奥体中心：5:46-23:07
奥体中心→迈皋桥：5:51-23:08
一号线 南延线：迈皋桥→中国药科大学: 5：42-23：13
中国药科大学 →迈皋桥：5:48-23:17
南京地铁二号线：6：00-23：00
乘坐南京地铁可使用单程票或金陵通，票价按里程长短分为2、3、4元三等，使用金陵通的乘客将获得9.5折的优惠，使用金陵通学生卡乘客将获得5折的优惠。客流量2012年年度报告显示，我市地铁日均客流已占全市公交出行量的三分之一，地铁已成为南京城市交通的骨干线、主力军。日均客流量近110万人次。车票种类  南京地铁单程票单程票 外观圆形，有2元、3元、4元三种面值，单次乘坐进闸机生效，到达目的地站后出闸机后回收。
金陵通卡 具有储值功能，没有最低金额限制，上不封顶，刷卡成人九五折未成年人对折。
纸质车票 是指南京地铁出现大客流时，采用人工售票、人工检票验票所使用固定面额的纸质的车票，面额有2元、3元、4元三种。
限期计次卡 是南京地铁每逢节假日或者南京地铁运营纪念日发行的一定面值的储值卡，限制在一定的日期前使用完，并且每次乘坐不分乘坐里程长短一律2元或者3元。
限期计次卡举例如下：
  两种金陵通卡正反面2010年12月22日，南京地铁运营分公司在管内57个车站发售2011年农历兔年生肖计次卡。本期兔年生肖计次卡为国内首创的四联漫画风格地铁计次卡，将耳熟能详的“龟兔赛跑”故事进行了全新演译，对白设计则用了时下流行网络语言，风格轻松活泼，既有一定的收藏价值，同时又是南京地铁的一次惠民措施。本套生肖计次卡每套4张，每张售价100元，可单张购买。每张卡可不限距离乘坐地铁30次，有效期从购买之日起至2011年11月30日。　闸机种类门式扇形收缩开合闸机 进站单程票或者是金陵通卡照感应区打开扇形闸板进站，出站投入单程票或者用金陵通卡照感应区打开扇形闸板出站。　列车参数南京地铁1号线、1号线南延线、1号线西延线、2号线、2号线东延线全部由一列6节编组车厢的A型列车负责商业客运运营，即将建设的地铁10号线过江线、地铁3号线也确定由一列6节编组车厢的A型列车来执行商业客运运营，确定即将建设的12号线将启用B型列车；
南京地铁列车全部采用架空接触网，由列车受电弓在接触网上滑行接触受电，钢轮钢轨制式，轨距1.435米，由南京浦镇车辆公司和法国阿尔斯通公司联合体建造，Metropolis系列。　换乘站点  南京地铁新街口站换乘通道目前南京地铁有新街口站和元通站两个换乘站点
  南京地铁元通站换乘通道新街口站一号线主线和二号线主线相互换乘，一号线换乘二号线C字型旁路换乘，即先从一号线站台上至一号线站厅，然后通过中间路径为两段楼梯、一段楼梯旁设自动扶梯的换乘通道到达二号线站厅，再从二号线站厅下到一号线站台；二号线换乘一号线直接从站台中间的“T字型”楼梯下降至一号线站台就可以。
元通站 一号线西延线和二号线主线相互换乘，均为“T”型换乘。
全国之最
南京是内地第六个拥有地铁的城市，南京地铁的建设者依靠“地铁精神”，在工作中实现了多项全国之最。
一是综合造价每公里3．92亿元，为国内地铁建设中综合造价最低；
二是“2元、3元、4元”的分段票制，全国票价除了北京外第二低，让南京市民得到实惠；
三是运营用工人数全国最少，每公里用工不超过46人，全线不超过1000人，几乎是标准定额的一半，降低了运营成本；
四是车站艺术品数量为全国单线最多，艺术品设计富含南京文化古城底蕴，彰显地铁文化，雅俗共赏；
五是地铁资源开发独树一帜，运营首年资源收入可达7000多万元，地铁运营当年通过资源开发收益补偿在不还本付息，不提取折旧的情况下，可实现收支基本平衡；
六是在模拟试运营之日，就实现了地铁、公交、出租车“一卡通”，这在全国是第一家；
七是在确保工程进度的同时研究解决建设过程中的关键技术难题，南京地铁共完成科研项目21项，目前已完成11项科研成果鉴定。
运营机构
南京市地下铁道总公司运营分公司，负责南京地铁1号线、1号线南延线、1号线西延线、2号线、2号线东延线的车辆开行、和线路钢轨、道岔、转辙机、接触网的维护保养，和车辆马群、小行基地车辆的保养洗涤，还有地铁车票的投放和回收、票款的清点结算，还有金陵通卡、金陵通学生卡、南京市民卡的充值业务。
地铁车站地下商业部分由南京城市地铁实业集团有限公司（简称南京地铁实业公司或者实业公司）负责运作，另外南京地铁车站的广告由实业公司属下南京梅迪派勒地铁广告有限公司负责运作，还有地铁车站站台站厅的清洁、地铁车辆车厢的清洁也由实业公司负责具体操作。
南京地铁实业分为基础工程分公司、设备分公司、商贸分公司、地铁物业管理公司、绿之星花卉园艺公司、东方都市报业发展公司、力高建筑构件公司、梅迪派勒地铁广告公司这8家公司组成。
南京梅迪派勒公司
德高中国南京梅迪派勒地铁广告有限公司是由南京地铁与法国德高集团共同出资成立的地铁广告合作经营企业，也是德高中国（JCDecaux）麾下专业从事地铁广告运营的媒体公司之一。公司于2005年6月28日注册成立，独家拥有南京地铁一号线的站厅、站台层、出入口、车身车箱、语音报站等广告媒体的独家经营权。
南京梅迪派勒地铁广告有限公司秉承 “专业、快捷、高效、创新” 的服务宗旨，采用灵活多样的销售方式，在既定销售方针的基础上，不断根据季节与市场的变化，制订出各种媒体销售组合形式，以满足客户的不同需求。并根据市场需求的变化，在不断改进原有媒体、开发新媒体、提升制作工艺的同时，确保最大限度地满足每一个客户的要求，确保最优质的服务体现在每一个细节上。
获得荣誉
1、人文地铁品牌成为清华大学优秀教学案例
  《当梦想照进现实南京地铁的品牌之惑》2010年7月14日，首届全国MBA院校“百篇优秀教学案例”颁奖典礼在清华大学举行。南京地铁“人文地铁”品牌战略案例成为获奖的95个案例之一。
河海大学商学院对南京地铁品牌战略一直高度关注，2010年该院王龙、钱旭潮两位老师撰写的营销案例《当梦想照进现实:南京地铁的品牌之惑》，参加首届全国MBA优秀案例评选，成功获奖。全国MBA院校“百篇优秀教学案例”评选活动，评审历时近3个月，共收到93所MBA培养院校提交的299篇案例。本着宁缺勿滥的原则，最终确定了其中95篇入选百篇优秀教学案例；此次评选活动社会反响热烈，新浪、中国MBA教育网等媒体进行系列追踪报道。入选的优秀教学案例，既推动了我国MBA的案例教学研究，同时推动了具有中国特色的企业管理思想与理论的凝练，广泛传播了中国优秀企业的管理文化与精神。 
2、地铁运营分公司被评为南京市社保费申报缴纳诚信单位
经前期的申报、审核和公示，2010年9月初，南京市人力资源和社会保障局授予运营分公司“南京市社会保险费申报缴纳诚信单位”称号。
地铁运营分公司自2003年成立以来，全面贯彻劳动保障法律法规，于2004 年1 月参加了南京市社会保险的全部险种（养老、医疗、失业、生育、工伤）。积极为每位员工及时办理了社会保障卡，不断增强依法缴纳社会保险费意识，不断完善自我规范、自我约束、自我激励、自我发展的社会保险费申报缴纳工作机制，切实维护劳动者的合法权益。在参保登记、缴费申报结算、缴费基数申报、劳动合同签订履行及规范用工行为等方面，取得显著成绩。
相关条例
南京地铁执法基础依据的是《南京市轨道交通管理条例》，南京地铁执法单位是南京市公安局地铁分局，另外南京地铁运营分公司也有部分执法权。
《南京市轨道交通管理条例》已由南京市第十四届人民代表大会常务委员会第四次会议于2008年7月31日制定，江苏省第十一届人民代表大会常务委员会第五次会议于2008年9月28日批准，现予公布，自2009年1月1日起施行。
周年庆典
南京地铁五周年庆
  南京地铁五周年计次纪念卡2010年9月2日上午，南京地铁在新街口地铁站举行运营五周年庆典仪式。为充分体现地铁运营敢担大任、回馈社会的宗旨，南京地铁将今年9月3日设立为首个“地铁乘客节”，并推出十项举措回馈乘客。
在庆典仪式上，南京地铁总公司副总经理、运营分公司总经理宋国强首先回顾地铁开通运营五年的风雨历程，自2005年9月至2010年8月底，南京地铁先后开通了1号线和2号线计85公里的线路，位于全国第四。在安全运营的1824天中，运送乘客近5亿人次，实现运营收入10多亿元人民币。在不计成本和折旧的情况下，直接成本、税费9亿多元人民币，盈余近亿元人民币，创立了经济节约的地铁运营南京模式。
南京地铁运营分公司代表南京地铁总公司，在庆典活动进行过程中承诺推出十项便民、利民服务举措。
十项举措主要有：
一、从2010年9月3日起，2号线学则路、仙林中心地铁站开始办理“一公里自行车”借用登记工作，9月下旬正式投入试行；
二、地铁站出入口1750米自行车停车架已安装完毕，正式启用；
三、2号线仙林中心、经天路公交首末场站及南延线河定桥、百家湖公交港湾站建设完成，其中仙林中心站引入50路、97路公交线，方便乘客零距离换乘地铁；
四、从2010年9月3日起，1号线增加上线2列车，达到28列车，高峰期间支线行车间隔压缩至8分钟、共线行车间隔压缩至4分钟；9月份，2号线增加上线2列车，达20列车，高峰期间行车间隔由7分40秒缩短至6分40秒；
五、9月3日起发售“情系人文五周年”计次卡2010张，每张150元，每张卡可以乘车50次；
六、对2010年9月3、4日来宁的高校新生凭录取通知书，在南京站免费乘坐地铁；
七、对在2010年5月28日至8月28日乘坐地铁最多的乘客，赠送价值近5000元液晶彩电1台；
八、地铁图书漂流活动提档升级，与金陵图书馆合作，在新街口地铁站开展“书香金陵地铁随行”活动，方便乘客图书借阅；
九、通过市总工会向困难家庭赠送10万元地铁乘车票；
十、持续开展“四季营销”策划活动，打造地铁文化、提升增值服务。
庆典仪式后，为南京地铁运营分公司与相关单位联合开展的活动进行颁奖和揭牌。
庆典仪式邀请了新华社、中新社、新华日报等25家媒体前来采访报道，媒体记者对“一公里自行车”实施方案、压缩行车间隔、“金陵书香 地铁随行”等十大服务举措进行了全面报道，再次展现了地铁敢担大任、服务社会的美好形象。
禁止乘客拍照
一位网友日前向南京地铁运营公司投诉称：“11月14日我在地铁2号线仙林站拍照时，被站台工作人员提醒不能拍照，我说，为什么，他说有规定。”对于该乘客的遭遇，南京地铁公司进行了解释，目前地铁车站确实没有设置“禁止拍照”的标识，一方面由于地铁站其他指引标志较多，在考察国内其他同行时，也没有设置。[2]
地铁内禁止拍照的确是一个原则性规定，不过南京地铁网络发言人也坦言：“乘客在不损坏地铁设施、不影响他人通行的情况下，且征得南京地铁运营公司允许的前提下，在地铁站拍照留念是允许的。”[2]
至于站务人员为何禁止乘客拍照摄影，南京地铁给出了几条理由：一、地铁设施属于人防设施，人防设施有保密要求，所以原则上不允许在地铁站内拍照；二、若在站台上拍照的话，闪光灯的闪烁会干扰列车进站时司机观察信号指示；三、由于目前地铁车站、车厢客流较大，拍摄难免会影响他人，特别是为乘客提供进出的通道，摄影摄像会阻止通道的安全畅通。[2]
南京地铁网络发言人表示，由于地铁作为地下公共场所，客流密集，工作人员有时难以甄别出乘客拍照是个人留念，还是其他目的，所以会有禁止乘客擅自拍摄的举动。[2]