标题：西成高速铁路
工程简介
西成高铁由新建西安至江油段高速铁路和成绵乐城际铁路两段组成，全长660公里，陕西境内343公里，四川境内317公里，项目投资估算总额约为400亿元，西成高铁按客运专线级别建设，双线电气化，设计时速250公里/小时，预留进一步提速条件，承担华北及陕西地区与西南地区间长途客流，兼顾沿线部分城际客流。从西安出发，穿越秦岭经陕西汉中、翻越米仓山进入四川境内，经四川广元至江油与绵成乐客运专线相接直抵成都，大大缩短了西安到成都这两座西北与西南中心城市的直线距离。项目于2012年10月27日开工[1]，计划2017年11月30日竣工。届时，从西安到汉中仅需1小时、到成都需3小时。工程信息建设标准
（1）铁路等级：客运专线。 　
（2）正线数目：双线。 　
（3）速度目标值：250km/h。 　
（4）最小曲线半径：7000m。　
（5）正线线间距：5.0m。　
（6）最大坡度：25‰。 　
（7）到发线有效长度：650m。　
（8）牵引种类：电力。 　
（9）列车类型：动车组。 　
（10）列车运行控制方式：自动控制。 　
（11）调度指挥方式：综合调度集中。 　
（12）建筑限界：满足新建时速300～350公里客运专线的建筑限界。建设工期2012年10月27日开工，批复工期5年，预计2017年11月30日竣工。[2]
工程实施
线路走向西安至成都铁路西安至江油段是国家中长期铁路网规划中的重点项目。线路设计长度519公里，北起西安北客站，经户县进入秦岭山区，沿涝峪而上穿越秦岭，经佛坪、洋县至汉中，跨汉江经宁强，过米仓山入川，经广元、剑阁至江油，与绵(阳)成(都)乐(山)城际铁路相接。[3]站点设置全线共设车站14个，其中新建10个车站，利用既有车站4个。陕西省境内新建阿房宫、户县东站、新场街站、佛坪站、洋县西站、新集站、城固北站、宁强南站等共7个，利用西安北站和汉中站；四川省境内新建中子[4]、剑门关、江油北车站共3个，利用广元站和江油站[5]。相比于最初的站点设置，增加了新场街站、城固北站[6]和江油北站三个车站，取消了青川站。施工难度西成铁路自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原和大巴山区，地质条件极为复杂，是国内在建的最具山区特点的高标准现代化铁路。尤其线路途经的陕西境内段，地质地貌十分复杂，为全线设计、建设的难点和重点区域。 　
西成铁路穿越秦岭山区地段线路总长135公里，隧道里程高达127公里，桥隧比高达94%。10公里以上特长隧道共有6座，其中设计最长的天华山双线隧道，长达15.9公里。  2000——3000米海拔地段线路方案2009年4月27-30日，铁道部在北京召开西安至成都客运专线西安到江油段项目可研评审会，在穿越秦岭2000——3000米地段隧道群建设方案选择中，涝峪——佛坪方案从太平峪--宁陕、涝峪--佛坪、石头河--褒河等六套预选方案中胜出。[7]西成高速铁路选线工作也告一段落。
西成铁路秦岭山区隧道群首次采用25‰的大坡度，且大坡道持续段落长达46公里，这在国内拟建的山区高标准现代化铁路建设中属首次尝试。由于山区持续大坡道对动车的牵引制动、牵引供电、运营安全、运营能力等有着重要影响，需攻克诸多关键技术难题。 　
为了攻克在险峻复杂山区修建高速铁路的难题，铁一院超前开展了“持续长大坡度、特长隧道、隧道群地段高速铁路有关技术”研究，设计选用25‰的大坡度设计，连续坡道长达47千米，有效缩短了线路穿越秦岭地区的长度，这在我国山区高标准现代化铁路建设中是一次全新的尝试。[5]生态保护针对铁路线穿越自然保护区的区域，铁一院在设计选线过程中，对生态敏感区域进行了多方案比选，尽量避免穿越生态敏感保护地带，特别是秦岭山区集中连片分布且等级较高的自然保护区、水源保护区、风景名胜区等敏感区。对经过天华山国家级自然保护区段落施工进行了严格规定，对陕西汉中朱鹮国家级保护区、菜子坪大熊猫走廊带和秦岭大熊猫栖息地的环保设计中，要求把铁路施工、运营对野生动物的影响降至最小。切实做到工程施工、经济发展与环境保护相协调，使西成客运专线真正成为绿色、环保的生态铁路示范线[8]。
记者了解，西安至成都客运专线线路曾经进行过局部修改。线路修改路段主要涉及陕西宁强汉水源国家湿地公园等环境敏感区。此前，西成客专全线桥隧占的比例为84.7%，线路方案调整后，全线的桥隧比例也将增加。修改后的初步设计在四川广元嘉陵江源湿地市级自然保护区内工程有所调整，初设的线路位置东移，以桥梁、隧道形式穿越嘉陵江源保护区，保护区内长度15881米，桥隧比例达93.5%。在剑门蜀道风景名胜区朝天景观片区，线路往东移远离了主景区范围，以800米隧道形式穿越，预计线路将在利州古城片区、朝天景观片区以桥梁、隧道形式穿越，长度约7.3公里。
在陕西境内的菜子坪大熊猫走廊带和陕西宁强汉水源国家湿地公园，线路也将调整，主要用增加隧道和桥梁的方式减少对自然生态环境的影响。[9]正式开工2012年10月27日，西安北站举行了隆重的西安至成都客运专线（陕西段）  西成客运专线（陕西段）开工仪式开工仪式，标志着经过4年规划、筹备的这一铁路重点工程正式开工建设。[1]
前景
运行时间缩短项目开通运营后，将采用本线旅客列车和跨线旅客列车共线运行的运输组织模式，全部运行动车组列车。根据线路规划，西安至江油段至成都的距离将近700公里，如果动车以时速250公里的速度计算，理论上跑完全程仅需3个小时。届时，乘客可以上午在西安的秦始皇陵兵马俑参观，晚上就到都江堰、青城山夜游。[9]川陕一日经济圈该项目的开工建设，标志着华北地区至西南地区又增加一条大能力、高密度的旅客运输主通道，对于加强关中－天水经济区与成渝经济区的交流合作，促进区域经济社会发展和提高人民群众出行质量，具有十分重要的意义。届时，陕川两省将形成一日经济圈。[9]
大事记
2008年2008年1月10日，四川省与铁道部签订加快四川铁道建设的部省会议纪要，提出建设西成客运专线。
2008年8月27日，国务院审议通过国家汶川地震灾后恢复重建总体规划，西成客运专线被纳入其中。
2008年12月12日，铁道部评审通过西成客运专线预可行性研究报告。2009年2009年4月27日，铁道部评审通过西成客运专线可行性研究报告。
2009年5月22日，国家发改委委托中国国际工程咨询公司对西成客专项目建议书进行了评估。
2009年10月29日，国家发改委批复西成客运专线项目建议书。
2009年11月20日，国家发改委委托中国国际工程咨询公司对西成客专可研报告进行了评估。2010年2010年1月20日，铁道部对西成客运专线初步设计进行了预审。
2010年6月，国土资源部通过西成客运专线用地预审。
2010年7月5日，国家发改委将西成客运专线项目列为2010年开工的23项西部大开发重点项目之一。
2010年9月16日，环境保护部批复西成客运专线环境影响评价报告。
2010年10月23日，国家发改委批复西成客运专线可研报告。2011年2011年2月10日，铁道部批复西成客运专线初步设计。
2010年11月10日和12月24日，四川省、陕西省已经分别举行西成客运专线项目开工动员大会。截止目前，西成客运专线项目所有前期工作已经全部结束。
2011年6月8日—10日，铁道部在京召开西安至成都客运专线西安至江油段修改初步设计审查会议，按照“保在建、压缩新开工规模”宏观政策要求，对原设计方案进行修改审查。西成客运专线由原来设计时速350km/h调整为以时速250km/h为主，每天对开100对的铁路客运线，其中，80对250km/h客运车次，20对160km/h客运车次。西安至江油段全长509.532km,总投资647亿元（较初设批复减少20.2亿元），陕西境内342.936km,总投资442.55亿元，（较原初设投资减少约13.12亿元）。线路及站点暂无变化。2012年2012年3月21日，西成客专汉中城区段规划对接工作全面完成。西成公司和中铁一院在组织技术人员现场查看、补充定测的基础上，提出了汉中城区东段线路靠近阳安线的补充方案。同时，就城区道路、管线通道等问题与市规划部门进行了专项技术衔接，形成了一致意见，为西成客专汉中境内的初步设计补充修改工作划上圆满句号。[10]
2012年4月19日至26日，铁道部主持召开了西安至成都客运专线陕西段、宝鸡至兰州客运专线修改初步设计审查会议。本次修改初步设计审查是按照国家铁路科学发展新思路，结合2011年铁路项目安全评估意见，主要将原设计时速350公里调整为250公里，并对局部线路优化调整。两个项目均采用双线、客运专线标准，由铁道部地方政府共同出资建设。按三季度开工的目标抓紧前期工作。
2012年6月25日至27日，铁道部主持召开了西安至成都客运专线四川段修改初步设计审查会议。
2012年8月10日，西成客专西安至江油段补充环境影响评价第一次公示。公示信息显示，考虑到沿线多处环境敏感区、名胜古迹的保护以及企事业单位的发展，线路设计做出了包括横向位移、增加桥隧比等调整。同时，站点设置发生了改变，陕西境内增设新场街站、城固北站两站，四川境内取消青川站，增设江油北站，调整后的车站总数变为13个。[5]
2012年8月22日 西安至成都铁路客运专线将于今年四季度实质性开工，预计2017年竣工。
2012年9月29日，铁道部发布西成客专（陕西段）代招标公告[2]，西成客专建设标准确定为250公里/小时，预留350公里/小时提速条件。
2012年10月27日，西成客专陕西段正式开工建设。[1]
2012年11月1日，修编后的西安至成都铁路四川境内段初步设计获铁道部正式批复。按照批复的初步设计，西成铁路等级为双线客运专线，设计时速为250公里。四川境内段建设里程为165.84公里，概算投资206.32亿元。沿线设中子、广元、剑门关、江油北、江油共5座车站。[4]
2012年11月8日，西安至成都客运专线四川段施工图审核招标。
2012年12月9日，西成高速铁路控制性工程——佛坪朝阳隧道开工，这标志着西成客专这一沟通西北西南的交通大动脉和造福川陕人民的宏伟工程正式拉开了全面建设序幕。[11]
2012年12月28日，汉中市召开西成客专建设推进会议，汉中市境内的佛坪、洋县和宁强、勉县山区段已正式开工建设，2013年一季度平川段也将开工实施。[12]2013年2013年1月25日，西成客专首桩开钻，西成客专2标项目东涝峪大桥的桩基施工拉开了施工的序幕。[13]
2013年2月27日，中铁二十局集团六公司机关召开西成客专8标上场动员会。会上，总工程师武群虎通报了西成客专8标工程概况及该公司负责的施工任务。该公司作为集团在西成客专的主力军，负责施工的工程任务主要包括南郑特大桥、养家河大桥、阜川隧道等控制性工程以及其他相关工程。[14]
周边拆迁补偿标准
汉中境内工程建设征地拆迁补偿办法结构类型
等级
房　屋　状　况
补偿标准
（元/m2）
备　注
砖混结构
一类
房屋主体：0.24砖彻墙体，有钢筋混凝土圈梁、过梁、柱；卷材或钢性防水屋面或架空屋隔热板屋面，普通水泥地面；外墙贴瓷砖，内墙面普通粉刷；一玻一纱铝合金窗，木门。
600
层高3米以上，包含水电。
二类
房屋主体：0.18砖彻墙体，有钢筋混凝土圈梁、过梁、柱；卷材或钢性防水屋面或架空屋隔热板屋面，普通水泥地面；外墙贴瓷砖，内墙面普通粉刷；一玻一纱铝合金窗，木门。
550
檐高3米以上，包含水电。
砖木结构
一类
0.24砖墙，0.37砖柱承重；木椽木檩，机瓦或小青瓦屋面，普通水泥地面，内外墙面普通粉刷，纤维板顶棚，单玻木门窗，普通电照。
450
檐高3米以上，包含水电。
二类
0.12砖墙，0.37砖柱承重；木椽木檩，机瓦或小青瓦屋面，普通水泥地面，内外墙面普通粉刷，纤维板顶棚，单玻木门窗，普通电照。楼顶檐墙高1.8米以上，按砖木二类房屋一层计算，1.8米以下，按砖木二类房屋半层计算。
400
檐高3米以上。
室外楼梯
350
按投影面积计算。
土木结构
一类
土墙或土坯墙，一般木架柱、檩条，小青瓦屋面或机瓦屋面；原土夯实地面，外墙面不抹灰，不刷涂料，内墙面普通粉刷，单玻木门窗，普通电照。
350
檐高3米以上。
二类
土墙或土坯墙，一般木架柱、檩条，小青瓦屋面或机瓦屋面；原土夯实地面，外墙面不抹灰，不刷涂料，内墙面普通粉刷，单玻木门窗，普通电照。
300
檐高3米以上。
简易房
砖或土墙，一般木架柱、檩条，石棉瓦屋面；有门、有窗、有盖普通电照。
280
檐高2.2米以上。
简易棚
有柱、有顶、无墙、无门窗。
60
檐高2.2米以上。
门 楼
砖混
砖混结构，外砌瓷砖或刷石，楼板或现浇顶。
400
高度3.5米以上。
砖木
砖木结构。普通顶棚，门柱粉。
300
高度3.5米以上。
建成屋基
有地梁。
250
无地梁。
150
筑物及设施拆迁补偿标准补偿项目
单位
结构
补偿标准（元）
猪圈、牛圈、羊圈
㎡
砖墙、砖柱、有防水屋面
50—100
鸡 圈
个
50
烟囱
个
砖砌，高度5米以上
350—500
水塔
座
砖混塔
容积3m3
600
容积3-5m3
900
容积5 m3以上
1800
机井
座
有
水
泵
井深50米以上
35000
50米≥井深>30米
25000
井深30米以下（含30米）
15000
无
水
泵
井深50米以上
15000
50米≥井深>30米
10000
井深30米以下（含30米）
8000
尿坑
个
土
300
砖
600
厕所
㎡
有屋面、粪池，砖混或砖木结构
200
土木简易屋面
100
围墙
m
砖墙
600px，高度2.5米以上
280
450px，高度2.5米以上
180
300px，高度2.5米以下
120
土墙，高度2.5米以上
60
钢结构
320
家用压水井
套
有设施及管道
700
有设施无管道
400
大口井
眼
2000
水池
㎡
50
石 坎
m3
浆砌　
130
干砌
80
户外水池
㎡
浆砌水泥抹面
1.5 m&sup3;以上
600
1.5 m&sup3;以下
400
沼气池
个
2000
花 池
㎡
砖砌花墙水泥抹面
15—30
旧砖干砌
8
户外自来水管
m
塑水管
25
钢水管
40
大 门
座
砖柱铁大门（双开）
1500
砖柱铁大门（单开）
800
砖柱门楼大门
450
土坯门楼木门
200
酒灶
座
200
炉灶
台
砖砌、贴瓷砖面、带烟囱
800
砖砌、水泥抹面、带烟囱
450
土坯水泥抹面
200
无烟囱、简易灶
100
粮仓
座
砖砌水泥抹面1 m3以上
800
砖砌水泥抹面1 m3以下
380
空调
台
260
太阳能
个
600
砖石砌明水沟
m
60
U型渠
m
80
塘（鱼）堰
亩
砖混或浆砌
6000
土类
4000
地 面
㎡
水泥
60-80
砖铺
20
苕 窖
口
400
砖瓦窑
口
2000
烤烟炉
座
2000
配电室
㎡
650
变压器
处
箱变4万元，架空变压器2万元
20000-40000
电箱（电表箱）
户
包括电表在内
120
木质电杆
根
90
砼电杆（9—12m）
根
450—580
地磅
台
40吨-60吨
17000
温 室
个
1000
宣传牌
㎡
钢架或混泥土结构
150
坟 墓
座
三年以上
800
三年以内
1000
涵 洞
m
150
村通卫星接收锅（器）
个
Φ1500px以下
100
Φ1500px以上
300
修车地沟
个
600—1000
屋顶水箱、水塔
个
850—1200
地膜
㎡
5
蔬菜大棚
㎡
30
垃圾池（集体）
个
500-800
地面附着物补偿标准类别
单位
标准
（元）
类别
单位
标准
（元）
种类
规格
种类
规格
零星
杂树
规格指胸径
小于125px（不含125px）
株
5
林木类︵面积在一百平方米以上︶
林
地
乔木林
亩
4000
5-250px（不含250px）
株
15
疏林
灌木林
亩
2600
10-500px（不含500px）
株
30
未成林
亩
1600
500px以上
株
45
苗 圃
类
杂树类
亩
3000
40 cm以上
株
70
零星果树
果苗
株
5
经济类
亩
5000
未 挂 果
株
30
花卉类
亩
6000
初挂果树
株
100
盛挂果树
株
150
果
园
类
未挂果类
亩
6000
零星经济树
杜仲
幼树
株
15
成树
株
40
初挂果类
亩
12000
棕树
幼树
株
15
盛果类
亩
18000
成树
株
40
桑树
幼桑
株
15
药材
亩
3500
成桑
株
40
零星景观树
景观树375px以上
株
350
茶园
亩
6000
景观树10-350px
株
200
景观树5-225px
株
100
竹园
亩
3000
景观树（幼）
株
10