标题：TS16949认证
TS16949认证介绍
为了协调国际汽车质量系统规范，由世界上主要的汽车制造商及协会成立了一个专门机构，称为国际汽  TS16949认证车工作组 （International Automotive Task Force，简称IATF)。IATF的成员由如下9家整车厂：宝马(BMWGroup)，克莱斯勒(Chrysler LLC)，戴姆勒（Daimler AG），菲亚特(Fiat Group Automobiles)，福特(Ford Motor Company)，通用（General Motors Corporation），标致（PSA Peugeot Citroen），雷诺（Renault）和大众(Volkswagen AG)以及5个国家的监督机构：美国国际汽车监督局（IAOB），意大利汽车制造商协会（ANFIA），法国车辆设备工业联盟（FIEV），英国汽车制造与贸易商协会（SMMT）和德国汽车工业协会-质量管理中心（VDA-QMC）组成。 
ISO/TS16949:2009是国际汽车行业的技术规范，是基于ISO9001的基础，加进了汽车行业的技术规范。此规范完全和ISO9000:2008保持一致，但更着重于缺陷防范、减少在汽车零部件供应链中容易产生的质量波动和浪费。ISO/TS16949标准的针对性和适用性非常明确，只适用于汽车整车厂和其直接的零备件制造商，也就是说这些厂家必须是直接与生产汽车有关的，能开展加工制造活动，并通过这种活动使产品能够增值。同时，对所认证公司厂家的资格也有着严格的限定，那些只具备支持功能的单位，如设计中心，公司总部和配送中心等，或者那些为整车厂家或汽车零备件厂家制造设备和工具的厂家，都不能获得认证。对ISO/TS16949:2009认证的管理是由5大监督机构代表IATF来完成的，它们采用相同的程序方法来监督ISO/TS16949规范的操作和实施，以在全世界形成一个标准和操作完全统一的系统。 
ISO/TS16949:2002由IATF在ISO/TC 176的质量管理和质量保证技术委员会的支持下制定的。第三版ISO/TS16949取消并替代了第二版，是根据ISO9001:2008进行了技术修订的。由于ISO/TS16949:2009已包含了ISO9001:2008的所有内容，所以获得ISO/TS16949:2009的认证，也标志着符合ISO9001:2008标准。[1]
对受审核方的要求
ISO/TS16949:2009认证注册，只适用于汽车整车厂和其直接的零部件制造商。这些厂家必须是直接与生产汽车有关的，具有加工制造能力，并通过这种能力的实现使产品能够增值。 
要求获得ISO/TS16949：2009认证注册的公司，必须具备有至少连续12个月的生产和质量管理记录，包括内部评审和管理评审的完整记录。 
对于一个新设立的加工场所，如没有12个月的记录，也可经评审符合确认质量系统规范要求后，由认证公司可签发由NQA颁发的“符合性证明”。当具备了12个月的记录后，再进行认证审核注册。 
经认证获颁证书的机构，如不能继续保持质量体系的正常运转和产品质量的一致性，将有被吊销证书的风险。 
项目介绍
NQA为获得IATF认可的少数认证机构之一，全面开展TS16949的认证活动。SNQA作为NQA在中国的唯一分包方，积极地为汽车行业供应商及OEM的提供认证。通过我们的认证，也意味着受审核企业通过了对其质量体系和绩效的严格评估。SNQA在中国各地目前拥有数十名TS16949资深审核员，能根据客户需求迅速安排现场审核。  TS16949标志
适用范围
这份技术规范结合ISO9001:2000,叙述了汽车相关产品设计/开发、生产、安装和服务的质量体系要求质量体系需求。 
ISO/TS16949适用于提供以下项目的生产和服务部件的供方及分承包方"现场"： 
⑴ 部件或材料。 
⑵ 热处理件、喷漆、电镀、或其它最终加工服务。 
⑶ 其它顾客规定的产品。 
注:“遥远的位置”例如设计中心和公司总部也是现场审核的一部分。同样，在新标准中他们不能单独获取认证.ISO/TS16949也适用于整个汽车供应链。 
除了包括被客户定义的特定产品(比如:半导体,工具装设备制造等)和汽车工业直接的供应者(层级一)之外的组织ISO/TS16949的范围相对QS-9000没有变动太大。 
符合ISO/TS16949+客户的特殊要求+IATF认可的注册=符合所有公司的质量要求。[2]
TS 16949认证目标
1、在供应链中持续不断的改进 
⑴ 质量改进 
⑵ 生产力改进 
⑶ 成本的降低 
2、强调缺点的预防 
⑴ SPC的应用 
⑵ 防错措施 
3、减少变差和浪费 
⑴ 确保存货周转及最低库存量 
⑵ 质量成本 
⑶ 非质量的额外成本(待线时间，过多搬运…etc)[3]
TS 16949认证审核特点
1、3年复审 
2、ISO/TS16949注册审核会包含客户的特殊要求 
3、不接受QS9000认可的审核员和认证机构 
4、书写的审核报告会更广泛[4]
TS16949认证的要求
第一，16949是以ISO9000 2000版为基础
因此，16949需要转向“过程模式”理念和PDCA技术，这  TS16949认证要求在方法上和文件形式上有一个极大的转变。审核方法上也由原来的部门/要素转化为“过程”导向。 
第二，大量和广泛新增的变化的内容表明从以质量保证体系为基础的QS9000转到能取得ISO/TS16949：2002注册的质量管理体系有大量的工作要做。
与QS9000在细节上大约有80处的不同。比如：对内审的要求得到极大的加强，强制要求进行制造过程审核，要使用特定的检查清单并对内审核员资格提出了要求。 
第三，IATF要求，必须有最少12个月“运行业绩记录”和内部审核和对前12个月管理评审的策划和结果的记录。
第四，必须有一个有资格的内审员清单和一个顾客/特定顾客要求的清单。

实施ISO益处
⑴ 促进产品和过程质量的改进； 　
⑵ 综合全球的汽车王国最好的经验； 　
⑶ 增加全球供应商信心； 　
⑷ 确保在供应链中的供方/分供方服务的质量体系的全球一致性； 　
⑸ 减少变化和浪费，并全面改进生产效率； 　
⑹ 减少第二方审核的次数； 　
⑺ 消除重复的第三方审核的要求； 　
⑻ 为全世界的质量体系需求提供一个通用平台； 　
⑼ 为方便转换到ISO9001/2000格式化； 　
⑽ 有利于现有质量体系的升级；
TS16949认证常见问题
许多汽车零部件供应商将很希望或者会被要求，将自己现有的QS9000，VDA6或其他类似的质量管理体系标准加以升级成为国际普遍接受的新标准— TS16949。TS16949是由与“汽车工业行动小组”（AIAG）相对的“国际标准化组织”(ISO)所公布的,目前还只是一项技术规范，并不是标准。尽管如此，越来越多的汽车OEM制造商已经开始接受TS16949，以替代其它的质量体系认证标准。 　
TS16949的优点是可以免除国际客户向您要求其他注册标准或要求的困扰。目前，TS16949还仅仅是一个自选性的质量管理体系标准，然而它正在更新成ISO9001:2000版格式和要求。虽然QS9000的升级版本还没有正式公布，但一般的推测是，将不会有升级的版本。有关单位已经宣布，现行的 ISO9001/2:1994版将于2003年12月15日起被废止。值得注意的是，它是现今QS-9000:1998版不可分割的一部分。 　
怎样取得ISO/TS16949证书？想要了解TS16949标准的要求及其审核的程序，有三个文件十分的重要。它们分别是： 　
⑴ ISO/TS16949的标准（即标准或要求）－将以ISO9001:2000版的形式公布，所有的段落序号也将有所改变； 　
⑵ ISO/TS16949审核检查表－质量体系评估； 　
⑶ ISO/TS16949汽车工业的认证方案－该草案的第二版已于2001年12月5日公布； 　
TS16949常见问题： 　
1、QS9000证书能够转换成ISO/TS16949证书吗？ 　不可以。认证机构及其认证过程是不相同的。 　
2、汽车标准同认证之间是否互相独立的？ 　不是。QS9000和ISO/TS16949都是以ISO9001/2:1994或ISO9001:2000为基础的。满足ISO900X的要求是汽车认证的前提。在特定情况下，一个认证过程可以取得两个证书。 
3、QS9000的手册文件适用于ISO/TS16949吗？ 　同样适用。 　
4、ISO/TS中的TS指的是什么？ 　ISO/TS16949不是一个国际标准，而是一个技术规范（TechnicalSpecification）。这样就使得文件和变化的审批过程更为简单。
TS16949认证技术规范
汽车行业相关企业盼望已久的ISO/TS16949:2002版技术规范于4月1全球公开发布了。 　ISO/TS16949:2002是由国际汽车推动小组（IATF）和日本汽车制造商协会（JAMA）在国际标准化组织质量  管理和质量保证技术委员会（ISO/TC176）的支持下共同制定的,为供应链提供持续改进、加强缺陷预防、减少变差和浪费方法的质量体系规范。 　目前，世界上的汽车大国为保护本国汽车主机厂的利益，分别由本国的行业协会制定了用于汽车行业质量体系认证的标准，如：北美的QS－9000、德国的 VDA6.1、法国的EAQF94、意大利的AVSQ94等。为保证汽车主机厂的产品质量和经济性，这些标准都要求为汽车主机厂供货的供应商强制实施并通过经认可的认证机构的第三方认证。但随着国际贸易的飞速发展，越来越多的汽车零部件供应商都面临着多家供货的情况，即会给各国的汽车主机厂同时供货。在这种情况下，一家供应商可能会按照不同的标准要求建立多套的质量体系，并接受多次第三方认证审核，从而既导致了行业内的国际性贸易壁垒，又为供应商的工作带来了不便并增加了供应链的成本。为避免多重认证，并与相应的主机厂的顾客特殊要求相配合，在国际标准化组织的支持和协调下，国际标准化组织（ISO）于 1999年颁布ISO/TS16949:1999技术规范。 　目前颁布的规范是第二版，它将取代ISO/TS16949:1999技术规范。2002年版技术规范于颁布之日起正式实施。 　据悉，迄今为止，全世界经注册合格的IS0/TS16949:2002审核员不超过10位，故尚不能开展认证工作。面向我国的审核员培训考试工作须在今年8月才开始进行，因此该技术规范的认证审核工作预计将于今年第4季度在国内正式展开。
ISO/TS16949的特点
ISO/TS16949是 国际汽车行业的技术规范，是基于ISO9001的基础，加进了汽车行业的技术规范。此  TS16949认证规范完全和ISO9000:2000保持一致，但更着重于缺陷防范、减少在汽车零部件供应链中容易产生的质量波动和浪费。 
ISO/TS16949是 国际汽车行业的一个技术规范，其针对性和适用性非常明确：此规 范只适用于汽车整车厂和其直接的零备件制造商。这些厂家必须是直接与生产汽车有关的，能开展加工制造活动，并通过这种活动使产品能够增值。对所认证的公司厂家资格，有着严格的限定。那些只具备支持功能的单位，如设计中心，公司总部和配送中心等，不能独立获得ISO/TS16949：2002的认证。对那些为整车厂家或汽车零备件厂家制造设备和工具的厂家，也不能获得ISO/TS16949：2002的认证。因此，ISO/TS16949:2002的实施，对 三大汽车公司和他们的零备件制造供应商将有直接的影响。 
ISO/TS16949特别注重厂家的完成品及实现这个完成品的质量系统能力。它认为这是整个制造过程活动的基础。另一个特点是，它特别注重一个机构的质量 管理系统的有效性。 
ISO/TS16949：2002的审核，由从单一的要素的审核转变成一个过程的审核。一个过程的审核将把重点放在以用户为中心。它是根据用户的要求来评估厂家的活动，围绕用户的满意度来衡量厂家的表现。另外，三大汽车制造商，对其供应商都提出了产品的特别要求，而 ISO/TS16949：2002的审核，也包括了对满足这些要求的过程审核。 
ISO/TS16949把用户的要求和技术规范放在同等重要的位置。因此，认证公司对厂家的认证审核，很多地方类似于第二方的审核。 
ISO/TS16949：2002的主要特点之一是，它是受IATF承认的一个单一的全球质量系统标准和注册程序。互相承认将减少第二方和第三方的审核，为厂家节省费用。另外，相对于文件审核，TS16949更注重过程的审核。 
由于 ISO/TS16949：2002已包含了ISO9001：2000的所有内容，所以获得ISO/TS16949：2000的认证，也标志着符合ISO9001：2000标准。
质量管理体系标准
国际标准化组织（ISO）于2002年3月公布了一项行业性的质量体系要求，它的全名是“质量管理体系—汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001：2000的特殊要求”，英文为ISO/TS16949。 我们从实践角度出发，在背景、目标与意义、内容三方面，对该质量管理体系要求作简要介绍。
背景和动态
为了协调国际汽车质量系统规范，由世界上主要的汽车制造商及协会于1996年成立了一个专门机构，称为国际汽车工作组 International Automotive Task Force (IATF) 。 IATF的成员包括了国际标准化组织质量管理与质量保证技术委员会(ISO/TC176)，意大利汽车工业协会(ANFIA)，法国汽车制造商委员会(CCFA)和汽车装备工业联盟(FIEV)，德国汽车工业协会(VDA)，汽车制造商如宝马(BMW)，克莱斯勒(Daimler Chrysler)，菲亚特(Fiat)，福特(Ford)，通用(General Motors)，雷诺(Renault)和大众(Voldswagen)等。 IATF对3个欧洲规范VDA6.1(德国)，VSQ(意大利)，EAQF(法国)和QS-9000(北美)进行 了协调，在和ISO9001：2000版标准结合的基础上，在ISO/TC176的的认可下，制定出了ISO/TS16949 :2002 这个规范。 2002年3月1日，ISO与IATF公布了国际汽车质量的技术规范ISO/TS16949:2002，这项技术规范适用于整个汽车产业生产零部件与服务件的供应链，包括整车厂，2002年版的ISO/TS16949已经生效，并展开认证工作。 在2002年4月24号，福特，通用和克莱斯勒三大汽车制造商在美国密歇根州底特律市召开了新闻发布会，宣布对供应厂商要采取的统一的一个质量体系规范，这个规范就是ISO/TS16949。供应厂商如没有得到 ISO/TS16949的认证，也将意味着失去作为 一个供 应商的资格。 目前，法国雪铁龙(Citroen)，标志(Peugeot)，雷诺(Renault)和日本日产(Nissan)汽车制造商已强制要求其供应商通过ISO/TS16949的认证。
TS16949与9001的关系
共同点： 
ISO9000和ISO/TS16949都是属于质量体系。ISO9000是通过过程的管理。从原材料的采购，检验，到生产任务的下达，每一道工序，到最后成品的检验，包装，物流，含过程进行管控，是产品质检持续稳定。不要今天的好，明天的不好，这部分好，那部分不好，这批好，那批不好。（PPM值是次品率和废品率） 
不同点： 
第一 范围不同：ISO9000不分行业不分规模。无论是汽配，还是化工还是医药，政府都可以做的。ISO/TS16949仅限于汽车行业。正如你知道汽车行业有四大块;整车厂-主机厂-零部件厂-相关服务件。 
第二 内容不同：ISO9000只是一般的技术要求，而ISO/TS16949有明确的具体内容技术规范要求，最核心的是它的五大工具 五大手册 APQP、 FMEA、 MSA 、PPAP、 SPC(五大工具)如果说ISO9000大专文凭，那ISO/TS16949就是一个博士文凭。 
第三 运行时间不同：ISO9000按照ISO组织国际标准化要求和认监委的规定不得少于3个月的运行季度。ISO/TS16949按照IATF（国际汽车特别工作组)x总通俗的说全球在汽车的老大认可。按照IATF规定运行时间为12个月。从时间上看ISO/TS16949是ISO9000的四倍，ISO/TS16949要求更高。 
第四 认证结构不同：ISO，06年10整顿前全国有300多家认证机构，2006年10月整顿后有117家，光一个中国，那全世界有多少呢？而ISO/TS16949全世界有多少家（停顿）46家。即使在汽车行业发达的国家，像德国，英国，法国，最多也就三四家。在中国比较常见的是德国的TUV、DQS英国的摩迪、劳氏、BSI、NQA、美国的UL、AQA、法国的贝尔、BVQI欧盟的OQS、新加坡的PSB（连贯起来说）您可以看出它有多权威多严格。 
第五 按效率和效果不同：ISO9000只是ISO国际标准化组织，单方面要求，单方面认可的。而ISO/TS16949不仅是ISO国际标准化组织认可，难就难在IATF认可。等于是双重认可。做了ISO9000不代表你做了ISO/TS16949，但是你通过了ISO/TS16949就意味着你通过了 。 
第六 对老师的要求不同：ISO9000没有具体的技术规范要求，对老师技术的要求没有那么高。而ISO/TS16949有非常具体的技术规范要求。这个就要求老师非常懂生产流程等。否则就没法培训了。[5]
TS16949八项管理原则
1、以顾客为关注焦点
2、领导作用
3、全员参与
4、TS16949过程方法
5、TS16949管理的系统方法
6、持续改进
7、基于事实的决策方法[6]