标题：金门大桥
简介
金门大桥是世界著名大桥之一，被誉为近代桥梁工程的一项奇迹，也被认为是旧金山的象征。  金门大桥及旧金山夜景金门大桥的设计者是工程师史特劳斯，人们把他的铜像安放在桥畔，用以纪念他对美国作出的贡献。大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上。金门海峡为旧金山海湾入口处，两岸陡峻，航道水深，为1579年英国探险家弗朗西斯·德雷克发现，并由他命名。
金门大桥的北端连接北加利福尼亚，南端连接旧金山半岛。当船只驶进旧金山，从甲板上举目远望，首先映入眼帘的就是大桥的巨形钢塔。钢塔耸立在大桥南北两侧，高342米，其中高出水面部分为227米，相当于一座70层高的建筑物。塔的顶端用两根直径各为92.7厘米、重2.45万吨的钢缆相连，钢缆中点下垂，几乎接近桥身，钢缆和桥身之间用一根根细钢绳连接起来。钢缆两端伸延到岸上锚定于岩石中。大桥桥体凭借桥两侧两根钢缆所产生的巨大拉力高悬在半空之中。钢塔之间的大桥跨度达1280米，为世界所建大桥中罕见的单孔长跨距大吊桥之一。从海面到桥中心部的高度约60米，又宽又高，所以即使涨潮时，大型船只也能畅通无阻。
金门大桥包括从钢塔两端延伸出去的部分，全长达2737米，为此，又分别在两侧修建了两座辅助钢塔，使桥形更加壮观。大桥的桥面宽27.4米，有6条车行道和两条宽敞的人行道。大桥的设计者是工程师约瑟夫·斯特劳斯，人们为纪念他对美国作出的贡献，把他的全身铜像安放在桥畔。铜像形象生动，神情自若。
金门大桥于1933年动工，1937年5月竣工，用了4年时间和10万多吨钢材，耗资达3550万美元。整个大桥造型宏伟壮观、朴素无华。桥身呈朱红色，横卧于碧海白浪之上，华灯初放，如巨龙凌空，使旧金山市的夜空景色更加壮丽。
建筑参数
  【中文名称】：金门大桥
【英文名称】：Golden Gate Bridge
【建筑位置】：美国加利福尼亚州旧金山与马林县之间
【跨越】：金门海峡
【开工日期】：1933年1月5日
【竣工日期】：1937年4月完工，同年5月27日对外开放【最长跨距】：1,280米
【总长度】：2,737米
【桥面宽度】：27米
【桥塔高度】：342米
【最大高度】：227米
【路面净空】：在收费站为4.3米
【桥下净空】：67米至平均高水位
【年平均日交通流量】：100,000
【过桥费用】：$6.00（往南向旧金山方向单向收费）使用电子收费FasTrak为$5.00
【结构形式】：悬索桥与钢桁架拱桥
【建筑造价】：3550万美元
【设计者】：约瑟夫·斯特劳斯（Joseph Strauss），艾尔文·莫罗（Irving Morrow），查尔斯·埃里斯（Charles Alton Ellis），里昂·莫伊塞弗（Leon Moisseiff ）
【  金桥大桥卫星图像投资单位】：加州政府
【维护单位】：金门大桥管理局
【地理坐标】：37°49′11″N 122°28′43″W
建设历史
1579年英国探险家FrancisDrake发现了连结太平洋和旧金山的一个海峡，这就是后来的金门。尽管这个名字在1849年的淘金潮以前早就使用，但淘金潮使得金门（进入北California的入口）成了加利福尼亚神秘魅力不可缺少的一部分。早在1872年就讨论过要在金门海峡修建一座大桥的想法，但是直到1937年才在海峡上修了一座悬索桥。金门大桥横跨南北，将旧金山市与Marin县连结起来。花费四年多时间修建的这座桥是世界上最漂亮的结构之一。它已不是世界上最长的悬索桥，但它却是最著名的。金门大桥的巨大桥塔高227米，每根钢  索重6412公吨，由27000根钢丝绞成。1933年1月始建，1937年5月首次建成通车。
金门大桥的最初的构想来源于桥梁工程师约瑟夫·斯特劳斯。斯特劳斯在此前设计了400多座内陆的小型桥梁。他花了10多年时间游说北加州的居民。这座桥的其他主要设计者包括决定其艺术造型和颜色的艾尔文·莫罗、合作进行复杂的数学推算的工程师查尔斯·埃里斯、桥梁设计师里昂·莫伊塞弗。
大桥于1933年1月5日开始施工，1937年4月完工，同年5月27日对外开放予行人。斯特劳斯在南桥墩浇筑混凝土之前放入了一块取自他的母校俄亥俄州辛辛那提大学的砖头。翌日，随着罗斯福总统在华盛顿按下一个电钮，该大桥正式对外开放予汽车使用。
旧金山地区的选民们以自己的住宅、农场和公司为抵押，发行了最初的3500万美元的工程债券。1977年，最后一笔债券被付清，其中3500万美元的本金和3900万美元的利息全来自过桥费的收入。
落成时间金门大桥于1933年动工，1937年5月竣工，用了4年时间和10万多吨钢材，耗资达3550万美元。整个大桥造型宏伟壮观、朴素无华。桥身呈朱红色，横卧于碧海白浪之上，华灯初放，如巨龙凌空，使旧金山市的夜空景色更加壮丽。可是，由于一下雨，钢塔就会生锈，粉刷匠只能日复一日地刷上油漆。
落成七十周年美国旧金山的地标金门大桥在2007年5月27日度过了七十岁“生日”。金门大桥行政区日前发布一份正式的报告，给建桥之前一位名为艾里斯的主要工程师应有的荣誉。一直到上个星期，金门大桥的功绩簿里都没有他的名字。
斯特劳斯作为该桥的首席工程师长期以来被封为金门大桥之父，享有二十世纪最伟大工程师之一的荣誉。金门  雾中的金门大桥大桥尾端有一座雕像，是一九三八年他逝世后为纪念他而设立的。
但是金门大桥的设计和上千笔建桥所需要的重要数学计算，在24日发表的新书“金门大桥：总工程师报告2”，其实是由名为艾里斯的工程师完成的。艾里斯却在金门大桥开工前被解雇，斯特劳斯抢了所有的功劳。艾里斯回到大学教书，于1949年逝世。
七十年后，建桥的功臣得到了迟来的肯定。神秘的传奇并不影响每天十万通勤族，跨桥往来旧金山与北边半岛。金门大桥的形象成为旧金山最佳的代言，根据统计，每个月约有一百万游客来到此地。现有两百个人“伺候”金门大桥，包括收过桥费、维修和油漆钢索等工作。金门大桥的颜色并不是正红，而是红、黄和黑混合的“国际橘”，油漆工必须在移动的鹰架上油漆，先用压力清洗，然后上三层油漆，另一位同事绑在依附于钢索的蜘蛛网，做油漆检查的工作。金门大桥有美感也有问题。金门大桥以浓雾闻名，但雾和冬雨都是结构钢铁的最大敌人，严重的生锈，所有五百条悬吊钢索分时分段都更新过。七十年来有三次因为风太大，“风”锁大桥。
曾保持的记录1957年之前金门大桥是世界上最长的悬索桥，两个桥墩在1964年之前拥有世界上悬索桥中最长的跨度。这两个高342米的桥塔直到日本明石海峡大桥竣工前还是世界上最高的悬索桥桥塔。
建筑特点
金门大桥桥身的颜色为国际橘，因建筑师艾尔文·莫罗认为此色既和周边环境协调，又可使大桥在金门海峡常见的大雾中显得更醒目。由于这座大桥新颖的结构和超凡脱俗的外观，所以它被国际桥梁工程界广泛认为是美的典范，更被美国建筑工程师协会评为现代的世界奇迹之一。它也是世界上最上镜的大桥之一。
金门大桥维护工作中，给桥身不断涂刷油漆是其中一项内容。
金门大桥的维护工作还包括不断的加固工作，在1989年底发生Loma Prieta大地震后，当局聘请专家对金门大桥的脆弱性进行了详细评估，并制定了加固计划，分三期工程实施，第二期加固工程已于2006年中完成。
防自杀网
金门大桥虽然不是世界上最长的悬索桥，但金门大桥因其雄伟壮阔的造型而被世人所熟知。然而，导致这座大桥闻名遐迩的另一个原因则是它“自杀圣地”的称号。据统计，自大桥建成以来，共有1200多人从桥上一跃而下，诀别  金门大桥于世。
由于桥面到海面的距离长达60米，再辅以人坠落时巨大的冲击力，自杀者基本上没有生存的可能性。仅去年一年就有39人在这里跳桥身亡，今年的自杀人数则暂为19人。居高不下的自杀人数使旧金山相关部门头痛不已。其实早在20世纪70年代，就有人提议在大桥上装上特定设施以阻止人们跳桥。当地桥梁管理部门于2008年10月10日投票决定在大桥上安装不锈钢网，这样整座大桥都会被网“兜”起来，自杀者就不会直接坠落到海面了。
这项工程的造价约为400万到500万美元。当地的环保部门还要对工程进行进一步审查，确保其不会对环境造成破坏，也不会影响到金门大桥的美观。虽然给大桥围网的初衷是好的，但此计划还是招致了一些异议。批评人士指出，与其在大桥上一掷千金，还不如用这笔钱来帮助自寻短见者战胜心理疾病，提高他们的心理健康水平，这样才能从根本上解决问题。
维护工作
金门大桥维护工作，包括收过桥费、维修和油漆钢索等。其中给桥身不断涂刷油漆是其中一项内容。油漆工必须在移动的鹰架上油漆，先用压力清洗，然后上三层油漆，另一位同事绑在依附于钢索的蜘蛛网，做油漆检查的工作。
金门大桥的维护工作还包括不断的加固工作，在1989年底发生Loma Prieta大地震后，对金门大桥的脆弱性进行了详细评估，并制定了加固计划，分三期工程实施，第二期加固工程已于2006年中完成。 
金门大桥有美感也有问题。金门大桥以浓雾闻名，但雾和冬雨都是结构钢铁的最大敌人，严重的生锈，所有五百条悬吊钢索分时分段都更新过。七十年来有三次因为风太大，“风”锁大桥。
交通环境
航空全世界各大城市差不多都有飞往旧金山的航班，空中交通比较便利。机票的价格可根购买日期决定，提前购买最划算，当天票价是最贵的。
铁路在美国有多条铁路线路通往旧金山，并且美国的铁路公司还有优惠的套票出售，这种套票在规定的时间和地区内可以无限制地使用，套票分为全线通用、西部通用、东部通用以及西海岸通用等。对于以自游行方式到美国的游客来说，买这样的套票在美国国内四处旅行是比较合算。办理这种套票可在赴美前凭护照购买。套票在旅游旺季和淡季时也有差价。
公路在美国，公路交通是非常发达的，每年的6月至10月都会有旧金山至纽约、波士顿的往返旅游客车，搭乘这种旅游大巴可在14天横穿美洲大陆，行程约5000公里，乘客在一定期限内可在美国范围内乘坐该公司的长途汽车（学生和62岁以上的老人可以享受折扣），这也是美国特有搭乘旅游大巴游览整个美国的一种交通方式。[1]

厦门考察
2010-8-9日下午，中共福建省委常委、厦门市委书记于伟国，会见了来厦参加第二届厦金横渡活动的金门县长李沃士一行。于伟国表示，厦金横渡活动很有意义，除了可以促进健身锻炼之外，更重要的是增进厦金两地情谊  厦门－大小金门 地理位置交往。
于伟国在会见中提到，今年上半年经“小三通”往来两岸的人数比去年同比增加10多万人次，厦金两地的关系日益密切。“厦金旅游、海峡旅游，要像办厦金横渡一样，共同把它办火起来。”
李沃士提议，希望未来扩大厦金泳渡的活动规模，让更多国际友人也可以加入，以此扩大厦金两地的国际知名度。他建议：一是在金门与厦门的区域建设中，为更有效率地推动建设工作，能否由厦门市政府与金门县政府共同成立一个工作小组，即时了解对方规划，共创双赢成果。二是今年8月1日在金门成立的金门大学，希望能与厦门大学、台湾成功大学两所高校加强合作，打造成两岸高等教育合作的平台。　对于这些提议，于伟国都给予肯定的答复。
李沃士坦言，此次来厦门的重要目的之一就是考察厦门的桥梁建设。“厦门市有这么丰富的建桥、建隧道经验，金门要好好借鉴学习。”金门县议长王再生也表示，年底就要动工的金门———烈屿“金门大桥”若能有厦门建桥经验的支持，肯定能在投资成本、建造时间上大大节约。李沃士还表示，金门大桥建设工程要对外发包，很期待大陆的企业能参与招标。
金门大桥（金烈大桥）
全长5.34公里，耗资57亿，工期两年
综合台湾媒体报道，在讨论约10年后，台“行政院会”昨天终于决议兴建连接大小金门的金门大桥，台当局“交通部长”毛治国昨天在“行政院会”记者会上表示，金门大桥最快2010年底将动工兴建，耗资57亿新台币。
金门大桥建设案通过，是否也将兴建连接金门、厦门的金厦(由小金门到厦门)或金嶝大桥(由大金门到大嶝岛)，对此“经建会”官员表示，将视未来两边发展，再适时推动金厦或金嶝大桥建设。
位于金厦主航道全长5.34公里
毛治国表示，“金门大桥”又称为“金烈大桥”，为连接大小金门的跨海大桥，这座大桥就位于金门到厦门的航道上，全长5.34公里，跨海部分4.78公里。金门大桥初步规划以双向2车道加上自行车道，未来视情况可取消自行车道，调整为双向4车道。考虑未来有大型船只经过，将采取大跨径主桥跨越航道区，跨径250米，采取脊背斜张桥形式，造型似“金”字上的两撇，预计于2010年10月底开始招标，应需花费2年的时间才可建成。
毛治国指出，金门大桥采取“三分交通、七分观光”理念设计，最快2010年底就可以开始动工，经费新台币57亿元，由当局负担三分之二，金门县负担三分之一，预计工期需要2年时间，等到2020年时，金门大桥年旅客量可以达到431万人次。未来金厦和平大桥兴建后，将可以与之连接。[1]
毛治国指出，金门大桥兴建完成后，可提供大小金门间全天候陆运交通服务，也可联结两岛屿土地进行完整规划与利用，有利当地资源的整合与分配。未来目标将落实照顾离岛居民，促进金门地区发展；提升观光资源产业，活化大小金门发展；串联大小金门公路，均衡全县区域发展；提供便捷陆运交通，降低交通运输成本；减少重复投资建设，撙节行政建设经费等。
金门景观大桥厦门可以看到
台湾“行政院长”吴敦义25日指出，金门大桥最快2010年底动工兴建，大桥将建为景观大桥，不但可从大桥上看到厦门，从厦门也可看到大桥，将是金门民众的骄傲，成为两岸和平发展良性竞争的象征。
吴敦义表示，金门大桥再也不是过去的“选举浮桥”，交通部门会在月底把计划上报，如果环境差异分析及影响评估年底顺利通过的话，将可动工。
此外，吴敦义表示，金门和厦门之间交流往来频繁，将逐步加强金门码头、机场建设，让大陆游客体会到台湾和金门建设焕然一新，包括金门大桥在内，将作为两岸和平发展良性竞争象征。
兴建金门大桥有经济政治效益
金门县长李沃士、县议长谢宜璋昨天一致肯定当局照顾金门民众。
李沃士昨天上午会同“交通部”在“行政院会”上提报“金门大桥建设计划案”，对于“行政院长”吴敦义裁示“金门大桥确有兴建必要”，他感谢当局对金门的照顾。
李沃士说，兴建金门大桥推动已经10多年，感谢相关“部会”协助，终于让金门人建桥美梦即将成真。兴建金门大桥的效益，包括节省旅行、运输成本，创造观光效益等，金门大桥也可视为未来金厦大桥的前端部分。李沃士认为，小金门(烈屿乡)到厦门市的“金厦大桥”，他认为这是最好的一条路线，从小金门去厦门最快，金门县会继续争取推动。至于金门是否与福建海西经济区连接，李沃士表示，金门应该是台湾参与海西建设很重要的一个“节点”。
烈屿乡俗称小金门，乡长林金量表示，兴建金门大桥为乡民多年来的期盼，相信大桥兴建后，大小金门相连接，对促进烈屿发展和居民生活质量提升具有积极的作用。

基本信息
【片名】：The Bridge
【译名】：金门大桥
【拍摄时间】：2007年  纪录片The Bridge 海报【拍摄国家】：英国、美国
【制作公司】：
Easy There Tiger Productions
First Stripe Productions
RCA
【发行公司】：
First Stripe Productions
ICA Projects [英国] (2006) (UK) (theatrical) 
IFC Films [美国] (2006) (USA) (TV) 
RCA (2005) (worldwide) (all media) 
Tour de Force (2007) (Norway) (theatrical)
剧情简介
当人们正在忍受巨大痛苦的时候，然而这个世界只会毫不知情地运转《金门大桥》剧照(13张)下去。《金门大桥》是一部纪录片，探索壮丽雄伟的金门大桥为何是世界上最受欢迎的自杀目的地，以及那些被它吸引住身陷其中的人们。埃瑞克·斯帝尔及其摄制组在2004年全年利用白天的时间，分别在金门大桥的两端进行拍摄，记录下了这一年超过二十件死亡事件（此外还阻止了好几起）。他们同时还录音采访了当事人的朋友、家人和目击者，痛心地讲述细节和详情，是如何与意志消沉、药物滥用和精神疾病进行斗争的。电影工作者在呈现如此丰富而复杂的第一手材料的同时，也提出各种问题，关于自杀、精神疾病和公民责任等。
从金门大桥往下看，常有雾气萦绕，让人产生幻觉。渺小的人类盖成了伟大的桥梁。
金门大桥(Golden GateBridge)自1937年完工以后，人类又活过了接近一世纪，甚至去了月球。但是面对金门大桥，许多人的共同想法还是：人类僭越了造物主，盖了不该盖的工程。自从巴别塔通天工程在神的干涉之下失败以后，人类还是继续尝试伟大工程。这个愿意在旧金山实现了。云雾中的金门大桥像撒旦的微笑一样美，像上帝的祭坛一样庄严。
金门大桥之后，又有无数更耗人耗钱耗时的工程，可它们最终看上去都是一堆死物，与人类粗糙的手工相当般配；只有金门大桥，精致邪恶得需要祭品。已经有1200多人纵身跃下，拍打在海面上。有些人找不到了，有些人在几十海里以外浮现，内脏被强大的冲击力震得粉碎，仿佛死于内家高手的化骨绵掌。
这是全球首选的自杀圣地。在桥上，你潜藏的自杀倾向有可能还会被唤醒。有一位年轻的父亲，抱着两岁的小女孩，原本好好地走着，与一堆恶俗游客一起欣赏金门湾的风景，应该还照了一些相片；可是忽然，他把孩子扔下海，自己随即跳下。没有任何先兆，也没有任何理由。
有些人会留下自杀的理由，我最喜欢这个人的理由：无他，牙痛难忍而已。难怪说牙痛不是病，痛起来真要命。牙痛的时候不要去旧金山。要去看牙医。
还有些公众人物，会来这里死给公众看，教坏人家小孩。这其中有前美国副总统戈尔的好朋友DuaneGarrett；有内衣大牌维多利亚的秘密(victoria s secret)的创始人RoyRaymond，如果你恰好穿着这个牌子的丁字裤，在发骚之前，先默哀几秒钟吧。
许多自杀事件都无法解释。反自杀团体及宗教团体拼命反对旧金山的媒体在报道自杀事件时说出自杀者的排序，事实上也出现过在整数关口，比如冲击500、1000的时候，自杀人数会突然暴增。排序到了998时，如果桥上有两个人想争第1000位，他们就只好在上面干耗着等对方先跳，正僵持不下时，旁边却忽地跳下去三个人，这两个人恐怕会后悔死。
在和金门大桥的姊妹桥海湾大桥(Bay Bridge)的对比研究中，自杀专家们发现，在海湾大桥上自杀的人屈指可数，按照常理，人都想死了，摔在哪里还不一样？当然了，不要从闹市区的高楼往下跳，那样太自私，会砸到别人的。自杀专家Richard Seiden说：许多数人认为死在金门桥下很美、很浪漫，而从海湾大桥往下跳，显得老土。而JeromeMotto则从视觉出发，找到他认定的原因：站在金门桥上，你会产生如此幻觉，跳下去将会是干净、平静、柔顺的死亡。
难道有我们无法承受的美，以至于我们再也不愿意离开，再也忍受不了回程票把我们带回去的那个无聊世俗的时空？所以，有许多人跳下了海。
跳的人多了，在金门大桥自杀就有了普遍认同的理由：为什么在这儿自杀？因为你无法在别的地方得到如此绚丽的死亡，这儿是死亡圣殿，只要跳了，就是献给死亡的神圣幡祭。
在金门大桥下面加装网兜，防止自杀，这个巨大的工程论证了几十年，一直没有通过、实行，也许，大家都心照不宣，在金门大桥不让人自杀，过于残忍了。
渺小的人类也可以有伟大的死亡。
原声音乐
片尾曲