标题：任素永
简介
基本资料姓名：任素永 性别：男
工作单位：北京市公安局 职务：民警个人经历今年33岁的任素永很可能是北京市最出名的交警之一，他有个更出名的外号——“小眼镜”。这个外号是常从崇文门路口经过的市民们给他起的，只要见戴着小眼镜东奔西跑指挥交通的任素永在，他们心里就踏实。“只要他在，路口就不堵。” 
“三角地是崇文门路口的‘嗓子眼’，他把‘嗓子眼’这块地方疏通了。”同事们这样评价任素永的工作。 
任素永是北京市公安交通管理局崇文支队交警。“北京市的平交路口，流量最大的就是这个崇文门路口。”前门队指导员李连海说，“以前这是北京有名的交通拥堵点，这两年排不上了。”因为有了任素永。 
任素永疏堵取得效果最开始是靠跑。跑着指挥交通，是任素永值勤的一大特色。“我跑，说白了就是为了节省时间，为了多放车辆，多让行人通过。”任素永这样解释他跑动指挥的原因。 
在三角地岗，任素永从1998年跑到现在，每年都要跑坏好几双鞋。“经常有观摩他的。大热的天执勤要穿着整齐，还跑动，不单是后背，前头都湿了，水洗的一样。”在崇文门路口附近工作了31年的111电车车队队长吴晶说，“我们经常拿他教育司机，要支持人家工作，行车时要遵章守法。” 
有人统计过任素永执勤时的劳动强度，他一班岗要喊3400句话、做指挥手势6000次、跑10公里路。一班岗是3个小时，每个工作日要站两班岗，特勤等加班的情况除外。任素永说：“一天两班岗下来，腿肚子直哆嗦，站都站不住。群众的认可和支持是主要动力。有时候车在通过时，司机会摇下车窗向你道声辛苦。天热时住在附近的大妈非要给你送上两瓶水。这时候心里暖融融的，工作的价值就体现出来了。”他讲述了一个的细节：“堵车的时候，指挥完西边跑东边，一转身，手还没抬呢，东边三排车自动停一溜，特别齐，我很感动，经常过这路口的司机跟我都很默契了。” 
踏实工作的人总会取得老百姓的信赖，任素永甚至成了崇文路口的一景。前两年危房改造，很多住在路口附近东花市的人都搬到大兴区了。其中有一个70多岁的老人，给交警队写来一封信，信里说：“我在这儿住一辈子了，每天早起到明城墙遛弯，总从这个路口过。搬走后不习惯，觉得少点什么。后来回了一趟，见小眼镜还在，心里就踏实了。” 
任素永治堵不仅靠动腿，也靠动脑。上岗之初，他从查找堵源入手，走访公交车队和周边单位20多家，又多次测量路口宽度，研究红绿灯控制时间，还到路口边上的饭店楼顶俯视观察，找出了21个容易造成拥堵的交叉点。很快就摸索出一套两岗配合“四勤四看”的疏堵方法。“四勤”即眼勤看、腿勤转、话勤喊、勤指挥；“四看”即一看时段保证重点，二看信号把握时机，三看苗头制止越线，四看意外及时通报。通过这些措施，三角地岗的机动车通过能力由原来的平均每小时3500辆提高到5100辆。 
任素永经常和同事们交流研究如何治堵。2004年到2005年，他和岗组同事一起对路口规划提出9项改进建议，最终有六项被上级采纳。2005年7月，路口改造施工完成后，以前制约路口通行能力的畸形因素被缩小，路口交通流量提高了11%，交通事故下降了24%，交通参与者遵章率提高到99.1%。 
严格执法，是交警容易与个别群众产生冲突的重要工作内容。这方面任素永的感受是：“你尊重他了，他就支持你工作。”2005年以来，他共纠正处罚各类交通违法行为5800多起，未出现一起执法错误。 
任素永工作很辛苦，但这并没有耽误他的学习。从1998年起，他花三年时间业余自修了政法专业的大专文凭，接着又花三年时间取得了本科文凭。“实话实说，现在交通的压力越来越大，但我们有信心做好。”任素永对交警这个职业充满了自豪感，“我很庆幸选择了这个职业。”
用心指挥路畅通交警里戴眼镜的不多，任素永是其中的一个。 
崇文门三角地是北京城区最特殊的一个路口，呈不规则的“X”形交叉，每天交通流量极大。任素永就在那里站岗，指挥交通。 
一般的路口是四个岔道，这里却有五个。路口东侧是东便门方向过来的一条双向四车道路，东北侧是北京站方向过来的一条双向二车道路，两条路在三角地汇合成一条路，向西直指前门。东便门方向的车辆经过三角地先要右转弯，绕过一块禁停区后再左转弯，才能通过崇文门路口；从前门开往北京站的车，则要顺着三角地的右侧走一个S形才能进入北京站方向。这里的公交线路光从西边过来的就有9路、103路、104路、848路等19条。交通高峰时期，路口机动车、非机动车每小时流量达到一万多辆。 
1998年6月，任素永来到崇文门三角地。刚到岗位上，这个24岁的小伙子面对几个方向过来的滚滚车流一下子就懵了。累得满头大汗，路口秩序没怎么变样。一些路人不理解的话深深刺伤了他：“警察是干什么吃的！”“哎，‘小眼镜’你行不行啊？”任素永暗下决心，一定要啃下这块“硬骨头”。 
当班时，他仔细观察车辆、行人通过的路线、特点；下班后，又悄悄爬到附近高楼顶上，用摄像机拍下路口的画面，回去跟同事一起探讨，向有经验的老交警取经。 
得空的时候，他就拿着一卷皮尺，实地测量，收集数据；路口周边的大单位、小店铺他跑遍了，收集来的意见和建议一大本。经过认真分析总结，任素永慢慢摸透了三角地路口的复杂性：这小小路口居然隐藏着21处交叉冲突点和4处交织冲突点。他精心绘制了《三角地路口交通冲突分析图》。 
堵因找到了，任素永就琢磨疏堵的方法。他摸索出一套两岗配合的“四勤四看”疏堵方法。“四勤”即：眼勤看、腿勤转、话勤喊、勤指挥。“四看”即：一看时段保证重点，根据交通流在不同时间内的方向变化来确定放车疏导的重点；二看信号把握时机，根据崇文门信号灯或指挥手势的变化决定三角地卡放车辆的时机；三看苗头制止越线，及时发现制止非机动车和行人违法抢行猛拐情况；四看意外及时通报，遇有事故、故障车或电车掉杆等情况要立即通知崇文门另一处岗位，协调放行，避免拥堵。 
慢慢地，去往北京站的公交车越来越多。任素永又发明出“卡放结合、交通分离、公交优先、兼顾非行”的新路子。三角地一带的交通秩序彻底变样了：路口机动车通行能力由原来的平均每小时3500辆提高到5100辆，增幅近50%。 
天天走崇文门三角地的一名44路司机说：以前从东便门到崇文门路口短短一公里要用十多分钟，小任来了后，三角地不难走了，一般两三分钟就能通过。常从路口经过的魏雨民老先生由衷地称赞他是“活的红绿灯”。一位家在崇文门附近的老大爷曾经“细心”地测算过：任素永一班岗平均要打6000多个手势，喊3400多句话，来回走动近10公里。一般交警的皮鞋半年换一双，小任的皮鞋没有一双能穿过3个月。 
交警要疏导好交通，对不遵守交通法律法规的人就得严格执法。这一点，任素永也决不含糊。崇文交通支队前门队对每位交警的工作情况有详细的统计。2003年以来，任素永在三角地处理过9万多起交通违法行为，其中处罚15400多起，暂扣各种车辆401辆，暂扣证照891个，没有发生一起因工作方法不当引起的行政复议，路口遵章率由93%提高到98．6%。 
任素永，一名真正用心指挥交通的民警。
家人支持每天早晨5点走出家门，晚上9点才能到家——典型的“两头不见太阳”。这就是30岁的北京交警任素永一年中大部分日子里的生活轨迹。 
任素永家住北京的郊区大兴黄庄，每天早上4点多他就要起床，赶头班公交车 
于6点左右到陶然桥附近的崇文门交通支队，简单吃点早饭后再骑上半个小时的自行车在7点前赶到崇文门三角地岗。晚上6点半下班后，在支队里吃完饭回到家已经9点多了。 
刚参加交警工作时，任素永考虑到离家太远，为了照顾到年迈的父母，他也曾经想过调工作。可父母都非常支持他现在的工作，“在市里更能锻炼人”。 
2003春天，任素永结婚了。还是在与女朋友谈恋爱的时候，他就把自己的工作特点告诉给女方，“当时我还真有点担心，可结婚后她对我非常支持、非常理解。好几次，说好了我要休假陪她出去玩，可又临时有任务不休假，她没有一句怨言。”小任说到这里，眼神中流露出深深的歉疚。 
2003年以来任素永已贡献公休、节假日共65天，相当于一年下来多上了三个月班。9月份，他回家仅有5次。
荣誉
担任火炬手“这已经是第二次当火炬传递手了，但我依然很激动！”昨天，作为多哈亚运会火炬传递手的任素永完成使命后激动地说。
任素永是北京市崇文交通支队的一名交警，作为交管局的业务骨干、模范民警，2004年雅典奥运会北京站的火炬传递中，就有他的身影。
“昨天的传递活动中，我一直很兴奋！我觉得通过火炬传递，可以向世界展示北京的美好形象，我感到无比光荣。”任素永告诉记者，虽然昨天的气温不高，但是仍然挡不住市民们参与的热情，“二环路边、立交桥上、居民小区附近，每个地方都有很多市民自发地为我们助威，跑步的时候，我感到浑身都充满了力量。”
任素永说，他很希望自己能成为2008年奥运会的火炬传递手。“那将是更加光荣的事，我知道那可能就是我的一个美丽的梦想。离北京的奥运会就有两年的时间了，我会全身心地投入工作，希望通过我们首都交警的努力，能为广大市民提供一个良好的交通环境，减轻交通压力。”
其他荣誉2005年被评为全国先进工作者。先后荣获“全国五一劳动奖章”、“全国优秀人民警察”、“首都精神文明建设奖章”等。荣立一等功一次，二等功两次。
北京崇文门十字路口东侧的三角地，被交通民警形象地比喻为“嗓子眼儿”地段。这里地形不规则，交通流量大，曾是北京有名的交通拥堵点。但近几年，许多司机和行人发现，一位戴眼镜的年轻民警在这里上岗值勤以来，情况发生了根本转变。
延读
用科技手段疏堵治乱这位被司机和行人称为“小眼镜儿”的民警，名叫任素永。刚到崇文门三角地值勤时，他发现造成“嗓子眼儿”地段拥堵的原因并不简单：路口东南有111、108路电车总站，电车出站常与直行车辆交叉；路面狭窄，机动车、自行车抢行、乱并线等违反交规现象较为普遍；附近有同仁医院、北京医院，行人多，但人行横道呈折线，通行难度大且不安全。高峰时段若发生严重拥堵，影响波及与路口相连的北京站西街，崇文门东、西大街，长安街等数公里外。
任素永当交警年头不长，但他勤动脑，肯钻研。他上岗值勤时积极疏导车辆、行人，在实践中观察、寻找拥堵的成因，一方面利用休息时间到“嗓子眼儿”地段测量、拍照，上网查询交通流量，还如饥似渴地向专家学习、求教。两个月后，任素永向领导提出了9项合理化建议。如今，隔离带上的电线杆被拔掉，增划了一条电车专用车道，由南向北车辆的通行能力大大提高。人行道的折线变直线，并在中间设立安全岛，行人的通行速度和安全系数都有了保障。
任素永特别高兴的是，他参照国外交通管理设施规范提出的几个改进方案均得以实施：统一车行道宽度，路面铺设增加摩擦、减少噪音的沥青，利用感应线圈自动测算车流量以利计算机控制信号灯配时，三角地与崇文门信号灯控制联动等。去年7月改造工程竣工后，崇文门路口交通流量提高了11%，交通事故下降了24%，交通参与者遵章率提高到99.1%。
化群众关心为动力无论酷暑严冬，只要上岗值勤，任素永总是精神焕发。他总结的“四勤四看”指挥法在缓解路口拥堵中发挥了作用。这“四勤”即眼勤看，腿勤转，话勤喊，勤指挥。“四看”即看时段保证重点，看信号把握时机，看苗头制止越线，看意外及时通报。
交通设施越来越现代化，任素永的服务越来越人性化。他发现去同仁医院的行人大多有听力、视力障碍，过人行横道存在安全隐患，他就经常主动搀扶、引导他们。对问路的外地人，他会细心地指点行走路线，并反复叮嘱。渐渐地，经常由此路过的司机、行人对这位“小眼镜儿”交警从熟悉、佩服到喜爱。他上岗时，有人赶来观摩；烈日下，有人送来矿泉水；等红灯时，有司机会摇下车窗提醒他：“小任，变天了，多穿点，小心感冒！”听到亲人般关照的话语，任素永常常心头一热。他把这种关心化作动力，无论多忙多累，总是满腔热情、无怨无悔。
对违反交通规则的司机和行人，任素永严格执法，大胆管理。酒后驾车、伪造牌照等严重违反交通法规的行为，都难逃他的“火眼金睛”。去年以来，任素永纠正、处罚各类交通违法行为5800多起。他与“任素永青年交通岗组”成员的最大心愿是：京城大街小巷路路畅通，交通参与者人人安全。
33岁的任素永去年刚当上爸爸。只有7个月大的儿子目前放在大兴的姥姥家。每天早上5时，任素永坐头班公交车从大兴赶到队里，虽然辛苦，他内心却充满喜悦。