标题：日上车轮集团
企业简介
日上车轮集团成立于1995年，专业从事卡客车钢圈研发、制造与销售。工厂总占地面积39万平方米，员工2000人，技术人员300多人，钢圈年生产能力360万套。目前公司的型钢载重钢轮与无内胎载重钢轮产品,基本满足全球卡客车用户的需求。  　　
日上车轮集团起点高，拥有精湛的工艺、一流的进口设备与模具。现已顺利通过TS16949:2002国际汽车质量体系认证, 并取得美国DOT产品注册。集团凭借先做强再做大的理念，扎实经营，市场不断扩充。60%的产品远销欧美、东南亚、中东与非洲等地区，优质的产品与满意的服务赢得了广大用户的一致好评。 　　
“打造世界一流品质的卡客车钢圈”是我们的奋斗目标，日上车轮集团愿与国内外用户及厂商竭诚合作，共图发展！
  无内胎钢圈产品样品
发展概况
子公司及成长历程厦门日上车轮集团有限公司
2009年08月　认定为高新技术企业
2009年07月　商标认定为厦门市著名商标
2009年01月　“厦门日上实业有限公司”更名为“厦门日上车轮集团有限公司”
2006年10月　成为中国标准化协会团体会员单位
2006年10月　通过ISO/TS 16949 认证
2003年01月　产品获厦门市科学技术成果认定
2001年06月　“厦门日上工贸有限公司”更名为“厦门日上实业有限公司”
1995年08月　成立“厦门日上工贸有限公司”
厦门新长诚钢构浪板有限公司
成立于1997年2月　　　　
厦门日上钢圈有限公司
成立于2005年12月
厦门日上金属有限公司
成立于2006年12月厦门新长诚钢构浪板有限公司  新长诚作为华南地区最重要的钢结构建筑制造商，厦门新长诚钢构（NCC）一直致力于钢结构建筑系统的研发与创新，现已形成占地12万平方米、拥有6万平方米钢构加工厂房、年加工钢结构5万吨的生产能力，每年向社会提供100万平方米的优质钢结构建筑，工程项目涉及工业厂房、物流仓储、商贸展厅、高层建筑、电力电厂、石油化工等领域，工程覆盖福建、广东、上海、江苏、江西、湖南、湖北、山东、四川、重庆、广西等全国各地，与日本JGC建设、住友建设、竹中建设等大型国际承包商有着良好的合作关系。 　　 
新长诚钢构（NCC）秉着“创新长久、诚信服务”的经营理念，以其领先的 钢结构设计、先进的加工制造技术、精湛的施工管理于1999年通过KEMA ISO9002-1994国际质量体系认证，并于2002年通过DNV ISO9001-2000国际质量体系认证。公司具有国家钢结构设计甲级资质、钢结构制造壹级资质，钢结构安装壹级资质，是中国建筑金属结构协会认定的钢结构定点企业。
◆公司1997年成立，中外合资，注册资本784.28万美金，拥有2条重钢生产线、一条轻钢生产线、2条热轧H型钢加工中心和一条特重钢（40t)拼装区，年钢结构加工能力5万吨，是华南重要的钢结构加工基地。 
◆公司现有职工600人，一级注册结构师4人，一级项目经理6人，高级焊工43人，设计详图工程师33人，项目管理工程师46人。 
◆公司拥有世界先进的设计拆图软件：美国stand-pro钢结构受力分析软件和芬兰——xsteel14.0钢结构详图软件，保证图纸设计准确无误，并能与数控设备连接，是钢结构加工质量的首要保证。 
◆公司拥有先进的钢结构加工设备：日本大东数控热轧H型钢加工线、数控切割、火焰切割、林肯龙门焊和林肯双丝龙门焊、进口垂直焊、端冼机、开槽机等、以及可效正60mm厚钢板的自动效正组立机和松下CO2保护焊机、大型抛丸除锈设备、无气喷涂设备…这些先进的设备是钢结构加工质量的必要保证。 
◆公司拥有完备的质量控制系统，通过DNV-ISO9001:2008体系认证，使钢结构从设计、制造、安装均处于受控状态，并借鉴日本经验设置构件质量追溯表全程监控，使我们的钢结构质量处于领先地位。 
◆公司拥有完善的彩板围护系统，配备进口成型设备，加工安装屋面、墙面、楼承钢板及屋面通风、采光等全方位系统产品，其中屋面系统采用日本引进技术，其抗风、防雨、耐久性等均处于国内领先水平地位。
◆2002年以来，新长诚重新把自己定位为石化、电厂、设备钢结构的主要供应商。
市场地位
集团凭借先做强再做大的理念，扎实经营，市场不断扩充。60%的产品远销欧美、东南亚、中东与非洲等地区，优质的产品与满意的服务赢得了广大用户的一致好评。
  日上车轮集团国内销售网络  日上车轮集团国外销售网络
设备及管理
日上车轮集团相信科技对当今钢圈产业带来的巨大改革，相信先进的设备，一流的高级人才，合理的管理体制对一个企业带来的超前生机，因此也提高了产品质量。
日上公司注重产品的尖端技术，为此引进了当今钢圈行业一流的生产流水线设备，从而体现了日上采用自动化生产线的超前决策，在国内同业界办厂投资规划上，日上公司也走在了前列，也为“车轮钢圈”的生产体现了现代高端技术所带来的巨大变革。先进的设备旋压辐板成形，采用具国内领先的，精密数控旋压机自动成型，成形后，表面旋痕均匀、美观，形状符合欧、美流行的款式。定期检测旋压辐板厚度变化状况，严格控制厚度变化符合“等强度”要求。通过大吨位油压机和高精度的复合模，精整、冲中孔、螺孔，步进完成，使车轮具有良好的 “动平衡”性能。
公司拥有七条轮辋生产线，其中型钢轮辋生产线四条，无内胎轮辋生产线有三条。无内胎轮辋成形，采用先进的工艺，为确保焊缝品质，焊缝对焊后，采用刨渣、滚压和端切三工序独立完成。轮辋采用三道滚压成形，成形后进行扩涨定型，采用引进美国技术设计的扩涨模，精确控制扩涨量，轮辋形状、尺寸和强度有保障。在线检测轮胎安装面尺寸，保证了轮辋的品质。轮辋生产线上配有气密性检测装置，全检轮辋气体密封性，为无内胎产品可靠性奠定基础。
公司拥有五条车轮组立（总装合成）线，车轮总装合成后，通过四点检测装置,在线全检车轮“跳摆差”,确保总装合成钢圈精度。总成焊接采用原装进口美国林肯焊机自动焊接。焊接后，再次利用四点红外线专用检测设备，在线检测车轮“跳摆差”。进一步保证了车轮尺寸精度。充分利用原装进口德国SAXON动平衡检测装置，实现在线全检车轮动平衡。
公司拥有三条涂装生产线，对钢圈表面进行全自动除油、除锈，并在外层覆盖致密的磷化膜，以增强涂层耐腐蚀性。表面采用全自动喷淋处理，磷化后进入阳离子阴极电泳。阴极电泳设备采用具国际先进水平台湾生产线，烘烤温度偏差通过热辐射方式控制在±2℃范围内。
外涂层根据客户的需求，选用油漆涂装或粉体涂装。油漆涂装选用PPG涂料，粉体涂装设备选用世界知名品牌德国瓦格那喷涂系统，粉体涂料选用Valspar品牌。车轮成品定期经过720小时的盐雾试验检测。既保证涂装内层性能，又确保了外观质量，涂装品质达到国际一流水平。良好的品质系统  日上钢圈始终把产品品质放在企业的首位。通过对人员的系统培训，强化员工的品质意识，完善公司品质管理体系及各种检测手段来满足顾客的需求。公司分别于2003年和2006年通过了ISO9001:2000及ISO/TS16949品质管理体系认证。、先进的管理模式和系统集团在原来的OA+K3ERP办公系统的基础上，再次重金导入世界上最先进的管理系统——德国进口的SAP。全面精简及掌控生产-出货-售后流程，以达到强化成本分析功能，增强集团的竞争优势。
SAP 是全球企业管理软件与解决方案的技术领袖，同时也是市场领导者。30余年来，通过其应用软件、服务与支持，SAP持续不断向全球各行业企业提供全面的企业级管理软件解决方案。随着以SAP为代表的新一代商业智能应用所受到企业用户的广泛青睐，SAP在中国用户的激增，具备最终用户或内部顾问应掌握的基本SAP技能的人才需求数量也相应增加。便捷的水陆交通集团地处美丽的厦门，距离机场、码头及火车站均只需15-20分钟的车程。厦门港交通发达，是中国沿海十大港口之一，现已形成了海陆空立体交通体系，为外向型经济的发展提供了强有力的保障。
企业文化
企业价值观：创新 品质 诚信 责任。
企业经营理念：精益求精 追求卓越 持续改善 顾客满意。
企业经营方针：打造世界一流品质的卡客车钢圈
其它相关
相关领导莅临指导2009年4月9日上午，市政协主席陈修茂、副主席翁云雷带领部分市政协委员视察我司，了解我司一季度生产运营情况。
陈修茂、翁云雷一行先后走访了厦门日上车轮集团和路达（厦门）工业有限公司，详细询问了企业一季度的生产经营情况。尽管采取了加强内部管理、积极开拓国内市场等各种应对国际金融危机的措施，但是，这两家出口型企业的生产经营还是受到了不同程度的影响。路达一季度的收入比去年同期降低，日上车轮产品的价格也有所下降。
陈修茂表示，虽然今年一季度我市工业经济总体上仍处低位运行，但是3月份的主要指标比2月份有明显好转，像日上车轮集团等一些企业的客户数和市场占有率反而逆势增加，这就是我们战胜危机的信心所在，有信心才会有决心，才会有解决各种困难问题的办法。当前，我市正努力实现“保增长、保民生、保稳定”的目标任务，政府各职能部门及广大政协委员要在市场开拓、融资、调整结构、技术改造和产品创新等方面为企业做好服务工作，帮助企业在应对金融危机过程中抓住发展机遇，为我市实现“三保”各项目标任务作贡献。考察南充建设新公司厦门日上车轮集团计划投资4亿元，在顺庆区潆华工业集中区建西部汽车钢圈生产基地
签约入驻的厦门日上车轮集团已开始进场施工，其厂房基础经过重夯设备打压后，其承重标准相当于机场跑道。
记者在该集团厂房基础施工现场看到了撼人心魄的一幕。一座龙门架伸出钢铁巨臂，“抓”起一个圆形的水泥墩夯锤提升至高空后，突然松开铁爪，夯锤重重地垂直砸向地面，一声闷响后，地面随即出现一个深5米、直径2.5米的大坑。 
“这叫重夯，成都双流国际机场飞机起降跑道就是用这样的重夯设备打压基础的。”园区负责人弋晓林介绍，夯锤有30吨重，提升高度为28米到30米，从高空垂直落向地面时，相当于6000吨的重量，工地上像这样的重夯设备一共有8套，每天同时作业，总共1.2万平方米的厂房基础都要经过高空垂直打压。 
据了解，厦门日上车轮集团计划投资4亿元，在潆华工业集中区新建占地约275亩的西部汽车钢圈生产基地。该项目投产后，钢圈年生产能力可达200万套，年产值10亿元人民币，年上缴税金2000万元以上，解决就业1500人左右。该集团是专业从事卡车、客车等钢圈研发、制造与销售的汽配企业，产品主要为十堰东风、陕西重卡、重庆长安、广西玉柴等大型企业配套，其车间设备大多属于重型机械，特别是重达数百吨的冲压塔对场地基础条件要求非常高。
  打造世界一流的卡客车钢圈