标题：山西交通职业技术学院
简介
  学院办公楼改革开放以来，学院适应社会挑战，不断调整产业结构，提高教学质量，办学能力大为加强。现设有公路与桥梁、汽车运用与修理、工程造价、土建工程与材料质量检测、计算机应用、交通信息工程、会计电算化，工程测量，起重与工程机械、交通工程经济管理、高速公路养护与管理等10个专业。
学制分别为三年制高中起点高职、四年制初中起点中专。另外与同济大学合办了专业证书班，开办了玉柴发动机讲座班，承揽了高级驾驶员、维修工等级、计算机等级的培训考试工作，举办了各种短期培训班。 学院开办有汽车驾校。　汽车修理厂，路桥勘测设计室，直接参与生产和科研实践，扩大了对外创收，增强了办学实力。
学院以提高教育教学质量为宗旨，秉承“修德、启智、习艺、笃行”的校训，追求“和谐、勤奋、求实、创新”的校风，通过校企联合，建立起稳定的实训基地，加强学  我院的新校区生实践动手能力的培养，使学生一专多能；与科研设计单位和高校联合办学，承担交通厅科研课题7项；引入全面质量管理体系，普及现代化教学手段，提高教学质量；学生实施半军事化管理，为学生成才创造了良好的学习环境。毕业生以专业知识扎实、实践动手能力强和敬业精神过硬而受到用人单位的欢迎，毕业生就业率在全省同类学校中名列前茅。
学院拥有教职员工317人，教师中高级职称78人，具有硕士学位的教师达到89人，双师型教师资格的人数达到87人。师资队伍素质较高，教学经验丰富，能够胜任培养高质量交通人才的培养工作。建校以来，共为省内及新疆、内蒙、广西、河南等省区交通各行业培养毕业生近2万多名。历届毕  学院新区的规划图业主广泛分布在全省公路建养、规费征收、运输生产、交通管理部门，为山西交通事业发展做出了积极贡献。在太旧高速公路建设中，该校毕业生占全线业务领导和技术骨干的75%，占立功受奖人员的23%，学院因此被誉为山西交通的“黄埔军校”。
2011年初，在省交通运输厅党组的大力支持下，学院跻身山西省高校新校区，迎来了难得的发展机遇。学院的新校区占地501亩，将按照7000人办学规模，投资12.5亿元高标准、高质量进行建设，2011年5月，学院被省教育厅、省财政厅确定为省级重点培育高等职业院校，标志着内涵发展进入更高更新的阶段。
学院现有公路、工程管理、车辆工程、经济管理、信息工程、机械工程6个教学系22个高职类专业，涵盖公路、工程管理、汽车、交通网络、计算机、交通经济等交通运输领域。道路桥梁工程技术专业为国家教学改革试点专业，汽车检测与维修技术专业和公路监理专业为省级教学改革试点专业。汽车检测与维修技术专业为国家技能型紧缺人才培养基地。
学院坚持从严治校， 强化内部管理，于1994年实行了学生半军事化管理，并且以弘扬“自力更生、艰苦奋斗、不屈不挠、勇于奉献”的太旧精神，形成了自我管理、自我教育、自我服务的学生教育特色。省、厅对学院的办学成绩及对山西交通建设人才培养方面的贡献予以充分肯定，并学院报告厅(2张)对学院建设予以大力支持。交通厅把学院列为建设重点给予政策倾斜，仅“九五”期间对学院的投资就达6000万元。在上级部门的领导支持下，全院师生群策群力， 共同努力， 艰苦创业， 办学水平不断迈上新台阶。
1995年以来，学院连续7年被评为太原市文明单位、省直系统文明单位标兵，连续三年获省交通厅“完成目标责任制优秀单位”称号，1998年进入省级文明学校，并被省政府命名为全省“德育示范学校”。1999年进入省部级重点学校，2000年进入国家级重点学校。2001年5月经省政府批准升格为山西文通职业技术学院。目前，全院上下正认真学习贯彻党的十六大精神，以“三个代表”重要思想为指导，团结一致，为学院的美好明天而努力奋斗。[1]
历史沿革
院团委组织我院参加全省的低碳及交通厅晚会(10张)
1955年12月，经山西省人民政府编制委员会批准，山西省交通厅决定在太谷县成立干部培训班，设正副主任职数各一名。成立教育科和行政管理科，编制14人，开展干部培训工作。 1956年3月16日，山西省交通厅组建的干部训练班在太谷成立，主要任务是培养交通行业在职汽车运输与公路建设技术人才。为适应交通运输事业发展和对技术干部的需求，山西省交通厅同时组建了相应的工作机构，任命了训练班主任和科室负责人。刘省三、王思义、张永顺先后担任培训班主任。
1958年，山西省交通厅决定在太谷交通干部训练班基础上，成立山西交通学校，并上报山西省人民政府批准。同年8月8日，山西省人民委员会第159次行政会议通过山西省交通厅的学校建设方案，同意将太谷交通干部训练班，改为山西省中等交通技术学校。
1958年8月，山西省交通学校在山西省太谷县成立，这是一所经教育部、交通部批准成立的全日制中等专业学校，同时继续承担交通干部的训练工作。同年山西省交通厅党组组建了由校长刘志刚、总支书记丁志栋、副校长杜志诚组成的学校领导班子。
1959年1月，山西省交通厅批复学校的机构设置，主要有：办公室、教务处、总务处、人事组织科等，同时批复了学校关于各处、室、科负责人的安排意见，
1960年6月20日，山西人民委员会(60)晋人祺字第312号正式任命刘志刚为山西省交通学校校长。
1961年，根据山西人民委员会6月27日晋交卫字第220号《关于中等专业学校暂时休学的通知》精神，学校向山西省交通厅汇报和请示后，提出了具体的休学方案，即“休学一年、支援农业”。
1962年10月，山西省交通学校撤销停办，改为干部训练班。山西省人民委员会同意在山西省交通学校停办后，除租赁的房屋退租外，其余房舍和教学设备移交训练班使用。
1963年11月14日，山西省交通厅向上级报送关于成立技工学校的报告。
1964年，山西省交通厅(64)交人希字第(84)号文件，转发山西省人民委员会(64)晋劳字第16号《关于恢复“山西省交通技工学校”的通知》。按照文件精神，山西省交通厅在原干部培训班、山西省中等交通技术学校的基础上，恢复办学。
1965年，山西省交通厅(65)晋交人第195号文件通知，自1965年12月1日起，将原“交通技工学校”改名为“山西交通学校”。
1964年一1970年，山西交通学校领导班子成员为党委书记黎明，校长刘志刚，副校长杨义奎。学校设置政治处、办公室、教务科、总务科等职能部门。
1966年“文革”开始，学校停止招生。“文革”期间，学校成立革命委员会。
1970年学校再度停办。学校停办期间，干部下放，学校改名为汽车附件厂。赵振业任汽车附件厂书记兼厂长，革委会主任刘子刚，副厂长为付长有、范立义。  交院驾校1974年10月，山西省革命委员会计划委员会(74)晋革计办字第771号、山西省革命委员会教育局(74)晋革教计字第21号，联合下发《关于恢复交通学校的意见》。学校恢复办学，由郭留铭、常双根负责。
1975年9月，山西交通学校与山西省汽车附件厂合并，组成新的领导组：组长赵振业、副组长郭留铭，组员付长有、常双根、范立义。同年10月15日，由山西省交通厅正式任命组成了学校领导班子，党委书记张天韵，副书记、革委会主任赵振业，副书记、革委会副主任郭留铭、范立义、常双根。学校职能科室设有办公室、政治处、教务科、总务科。
1978年，山西省交通学校领导班子成员：党委书记张天韵，党委副书记、校长赵振业，党委副书记、副校长郭留铭，副校长范立义、常双根。因革委会还未撤销，革委会主任更名为校长，革委会副主任更名为副校长。
1979年8月17日，山西省交通学校技工班改为山西省交通技工学校，一套班子，两块牌子。从此，形成了中专和技工分类培养人才的办学格局。学校领导班子成员：党委书记张天韵，副书记兼校长赵振业，党委副书记兼副校长郭留铭，副校长杜正信、方宗展、范立义。
1983年8月18日，中共山西省交通厅党组调整学校领导班子，党委书记任景春，党委副书记、副校长赵振业，第一副校长张廷盛，副校长杜正信、方宗展、席存忠。
1984年，山西交通厅任命张廷盛为校长。
1986年，学校领导班子调整，校长张廷盛、党委书记王瑾硕，党委副书记、副校长赵振业，副校长杜正信、方宗展、席存忠，党委副书记兼纪检书记王辰安。同年，在太原武宿开始启动山西省交通学校现校址的建设工程。 为了留住人才，提升办学质量，山西省交通厅建议将学校迁到太原。
1987年5月，山西省计划委员会批准了山西省交通学校的迁校方案，原校址成立山西省交通技工学校。同年，山西省交通学校开始迁往太原武宿，开始了正规化中专办学的新篇章。
1988年3月，学校实行校长负责制。校长张廷盛，党委书记王瑾硕，党委副书记白海中，副校长赵振业、方宗展。学校设立科室14个，其中政工系统科室4个，行政职能科室1 0个。
1989年9月，学校实行党委领导下的校长负责制，建立了党委例会制度和党委委员生活会制度，党委实施对学校的组织领导、政治领导、思想领导，行使管理干部、决策重大问题的职权。
1990年年底，学校领导班子调整，党委书记白海中，校长张廷盛，副校长王联明、方宗展。
1991年，学校中层部门科室调整，学生科与教务科合并，成立教导处。专业教学成立路桥科、汽车科、基础部。学校科室建制部门达到17个。
1992年11月，山西省交通厅调整和充实了学校领导班子：党委书记白海中，校长贺月田，党委副书记、纪检委书记姚凤琴，副校长王赛勇、王怀福、范贵保，工会主席罗祥则。教导处分为教务科、学生科。
1993年，人事工作从办公室分离，独立设人事科。
1994年，学校领导班子再度调整：王赛勇任代理校长，党委副书记姚凤琴(主持党委工作)，副校长范贵保、王怀福，工会主席罗祥则。成立了纪检监察室，学校科级部门20个。
1995年3月，根据晋交发字(1 995)第30号文件《关于厅属三所学校实行校长负责制的通知》，学校实行校长负责制，领导班子：校长王赛勇，党委书记兼第一副校长霍庆玲，副校长范贵保、罗祥则、贾山泉，党委副书记张喜鸿，工会主席张泉礼。同年4月，山西省有关部门同意学校由全额事业单位，改为自收自支的事业单位，经费从山西省交通厅养路费中开支。
1996年3月，学院领导班子为：校长王赛勇，党委书记兼第一副校长霍庆玲，副校长范贵保、罗祥则、贾山泉、马健中，副书记张喜鸿，工会主席张泉礼。
1998年2月，山西省交通厅对学校领导班子进行调整：王赛勇任校长，范贵保任党委书记，党委副书记兼纪检书记贾山泉，副校长罗祥则、马健中，工会主席张泉礼，调研员霍庆玲、贺月田、张喜鸿、张守彬，党委成员、校长助理安正明、钟建民。同年10月，安正明、钟建民任副校长。  学院同学在测量实习2001年5月11日，山西省人民政府批准学校升格成立山西交通职业技术学院。(晋政函[2∞1】172号《同意成立山西交通职业技术学院的批复》)学院为专科层次的高等职业学校，由山西省交通厅管理，经费渠道不变，业务受山西省教育厅检查与指导，山西省交通学校建制同时被撤销。
2001年6月，中共山西省交通厅党组专程听取学院筹建工作的情况汇报，并开始运作学院领导班子的组成工作。
2002年8月，学院领导班子确定：党委书记孟科，党委副书记、院长王赛勇，党委副书记范贵保，党委副书记、纪检书记贾山泉，党委成员、副院长安正明、钟建民。
2004年，学院经上级有关部门批准，确定副处级领导职数和中层部门。处级领导职数为55个，副处级中层部门包括：党务工作部、纪检监察室、院长办公室、人事处、计划财务处、教务处、学生处、后勤管理处、教育科研处、工会、团委、实验中心、图书馆，学院设置公路系、工程管理系、车辆工程系、信息工程系、经济管理系、基础部、培训部、实训部、中专部。学院直属科级部门包括：招生就业办公室、保卫处、基建科、经营管理科等。学院编制达到300人。7月份，经过公开选拔和竞争上岗，有17名同志走上中层领导岗位。
2010年6月9日，省委组织部、交通运输厅党组宣布任命决定，山西交通技师学院张文才校长荣升山西交通职业技术学院院长。
办学特色
要成才先成人，学院重视学生的素质教育。学生处、团委、系部对学生开展经常性的思想信念和形势政策教育，注重日常思想教育工作，规范一日生活制度，形成了自我管理、自我教育、学院团委及各系的文娱活动(19张)自我服务、自我约束的学生管理特色，营造了健康向上，朝气蓬勃的校风、学风。学院突出职业教育特色，针对职业岗位（群）能力需求，构建了现代化（教学）实训基地。经过近5年的建设，我院已建成路桥、汽车、监理、经济管理和信息工程五大类，41个校内实训基地，满足我院18个专业学生技能训练，技能鉴定要求。学院先后与山西路桥建设有限公司，山西交通规划勘察设计院，山西省交通科研院，山西大昌等集团公司开展多层次、多形式合作建立了校外教学实训基地65个，给学生提供了岗位学习，缩短了毕业生岗位适应期。
学院机构
党群系统党委办公室、宣传部、纪检监察室、工会、团委教学系部公路系、工程管理系、车辆工程系、工程机械系、交通信息与机电工程系、经济管理系、基础部行政处室学院办公室、人事处、财务处、教务处、学生处、后勤管理处、基建处、保卫处  学校主教学楼教辅部门实验实训中心、机械实训中心、网络电教中心、图书馆招生就业有学院坚持以服务为宗旨，以就业为导向，积极探索人才培养模式改革，根据人才市场需求，优化专业设置，调整课程结构，强化实践技能，培养的学生综合素质高，动手能力强，深受用人单位的欢迎。
学院每年举办隆重热烈的毕业生与用人单位双向选择洽谈会，与山西省路桥集团、山西省公路局、山西省高管局、山西汽运集团、中铁十二局、中铁三局、中铁六局、山西大昌汽车集团、山西必高汽修集团等单位有长期稳定的用人关系，我院毕业生的就业率和就业质量不断提高，许多毕业生已成为我省交通汽修等行业的骨干力量。
公路系
道路桥梁工程技术道路桥梁工程技术（公路与桥梁工程）专业始建于1958年（中专），1999年首次招收高职学生，是国家级教育教学改革试点专业。培养目标：培养适应社主义市场经济需要，德、智、体、美全面发展，面向公路生产、管理和服务第一线，牢固掌握路桥专业职业岗位（群）所需要的基础理论知识和专业技能，能从事路桥施工与施工管理、试验检测、成本分析、高等级公路测量等的高等技术应用性人才。工程测量技术专业是在5年制高职教育办学的基础上，招收三年制高职。培养适应社会主义市场经济需要，德、智、体、美全面发展，面向交通及其它行业从事工程测量的高等技术应用性专门人才。具有本专业高等技术应用型人才所必须的基本理论、专业知识和基本技能，完成从事工程测量的基本业务和技能训练，具有从事工程测量等工作的实际工作院团委组织及各系文娱活动1(19张)能力。高等级公路养护与管理
本专业培养德、智、体全面发展的、能应用现代科学技术，从事高等级公路养护管理的应用型专门人才。学生毕业后可获得毕业证、试验工等级证、计算机等级证、英语等级证等相关证书。主干课程：工程制图与CAD、测理学、公路建筑材料、结构设计原理、土质学与土力学、地基与基础工程、桥梁工程、路基工程、路面工程、公路勘测设计、公路筑路机械、公路工程管理、公路工程招投标、公路工程质量监理、公路工程养护、公路工程养护管理等。地下工程与隧道工程技术本专业面相高速发展的公路交通建设一线，培养德、智、体、美全面发展，适应社会主义市场经济需要的，具有与本专业相应的良好职业素质的，掌握现代公路建设岗位（群）所需要的理论知识和专业技能，从事地下交通与隧道工程施工技术的高等技术应用型人才。学生毕业时应具有  校门毕业证，测量工与试验工中、高级证，计算机和英语等级证。
该专业是根据近二年社会背景、本地区相关行业、企业人才需求及毕业生跟踪调查结果，以服务于公路与桥梁生产第一线为宗旨，以学生就业为导向而设置的。培养适应社会主义市场经济需要，德、智、体、美全面发展，面向公路生产、管理和服务第一线，牢固掌握地下工程与隧道专业职业岗位（群）所需要的基础理论知识和专业技能，能从事地下工程与隧道施工，经岗位选修后能从事试验检测、隧道及高等级公路测量、施工管理、成本分析等最少两个岗位的高等技术应用型人才。
工程管理系
工程造价专业院团组织的及各系的文娱活动(20张)本专业培养德、智、体全面发展的、能应用现代化科学技术、从事公路工程概预算、招投标的高等技术应用性专门人才。学生毕业后可获得毕业证、测量工等级证、计算机等级证、英语等级证等相关证书。主要开设课程有： 工程制图与CAD、测量学、公路建筑材料、结构设计原理、土质学与土力学、地基与基础工程、桥梁工程、路基路面工程、公路勘测设计、公路工程项目管理、公路工程招投标、公路工程概预算、工程会计、公路工程施工组织设计等。交通工程监理专业交通工程监理专业前身为土建与材料质量检测专业，是该院在全国首开的专业，专业教师中教授9，客聘教授5人，培养适应公路与桥梁建设监理、检测一线的高等技术应用性人才，主要开设课程有：测量、公路建筑材料、公路设计、桥梁工程、路基路面工程、造价分析、工程质量监理、工程进度监理、工程费用监理和合同管理等课程。公路工程检测专业本学校活动照(6张)专业培养德、智、体、美全面发展的、能应用现代科学技术从事公路工程试验与检测的高等技术应用型专门人才。学生毕业后可获得毕业证、试验工等级证、计算机等级证、英语等级证等相关证书。 主要课程工程制图与CAD、测量学、公路勘测设计、桥梁工程、路基路面、工程造价、施工组氧设计、公路建筑材料与试验、路基路面检测技术、桥梁工程检测技术、交通工程检测技术等课程。
车辆系
车检测与维修专业是该校的传统骨干专业，2002年被省教育厅立项为省专业教育教学改革试点，培养适应汽车检测与维修一线的高等技术应用性人才，该专业现有副教授1人，客聘教授2人，主要开设课程有：机  学院最好的宿舍楼6#械基础、液压与液力传动、电工电子、发动机构造与维修、底盘构造与维修、电气构造与维修、汽车使用性能与检测、单片机与接口技术。汽车技术服务与营销本专业培养适应“汽车后市场”的德、智、体、美全面发展的，掌握汽车技术服务与营销基本理论和职业技能的，能够较好地运用所学知识和职业技能为社会主义建设服务的高等技术应用型人才。学生在学校将接受系统的职业意识、职业技能和业务方法的训练，培养学生的爱国主义精神和社会责任感，培养良好的职业道德和敬业、创业、创新精神。学生毕业时获得毕业证书的同时，取得职业资格证书、计算机操作证书、外语等级证书及汽车驾驶执照。汽车整形技术面向汽车后市场，培养适应汽车维修市场需求的德、智、体、美全面发展的掌握具有与本专业相适应的文化基础知识和良好职业道德，掌握扎实的专业理论知识，具有较强的实践能力，掌握各种汽车车身结构特点和整形技术，掌握汽车涂装修复工艺及装饰美容技术的高等技术应用型专门人才。
  学院餐厅汽车保险实务本专业培养德智体美全面发展的、高素质的、适应社会主义市场经济需要的、具有现代科学技术知识及较强实践能力与创新精神，在公估、保险、汽修行业从事机动车保险、机动车估价、车辆损坏鉴定、交通事故核赔、车辆维修技术服务的高技能人才。
工程机械系
工程机械培养目标：面向工程机械运用、维修、售后服务、机械化施工管理、配件供应与管理市场，培养拥护党的基本路线，德、智、体、美全面发展，具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德。具备本专业要求的现代工程机械构造、现代柴油机的构造、现代工程机械底盘构造、液压与液力传动、电工电子技术、工程机械电器设备、机械管理及营销、机械化施工组织、工程机械检测与维修等理论知识，具有一定的工程机械使用管理、工程机械维修、工程机械驾驶操作、售后服务的实践技能和较强的实际工作能力以及机械营销、机械化施工组织与管理的能力  我校50年校庆，从事工程机械使用、维护、管理、技术监理、机械化施工管理工作的高等技术应用性人才。工程技术培养目标：本专业培养目标是培养德、智、体、美全面发展的、适应社会主义现代化建设需要的、具有良好职业道德的，能应用现代科学技术，从事各种工程机械技术、营销、技术服务、信用管理、配件管理等工作，符合“好形象、好品德、好技能、好使用”标准的高技能人才。
交通信息与机电工程系
交通安全与智能控制培养目标：本专业主要培养具备扎实的专业知识和专业技能，培养具有良好的思想素质、安全观念、敬业精神和团队精神的综合素质全面发展的毕业生。通过三年的在校学习，学生能熟练掌握高速公路机电系统（监控、通信、收费）的管理与维护，具有对交通机电系统的维护、设备操作的能力；熟悉收费等现场工作；同时掌握智能交通的信息化、智能化等新技术。计算机应用技术（软件工程方向）
培养目标：软件工程专业课程内容依据企业岗位对人才知识、能力、素质的需求而设置，采用模块化教学方式、以专用机房作教室、模拟企业软件项目开发情境开展教学活动。由具有“双师素质”的专业教师授课，通过教、学、做的有机结合，使学生在校期间具备软件工程师相关岗位群的知识、技能和职业素质。同时，学院与知名IT培训公司加拿大达内公司强强联合，引入达内先进的培训理念，并与  学院1#工管的宿舍楼之实现校外实训基地合作办学。
（网络技术方向）
培养目标：以理实一体化的教学理念，结合先进的网络教学环境，培养未来网络工程师及网络设计与规划人才，这类人才具有必需的基础理论知识，以及坚实的计算机网络理论和熟练的实践操作技能，能从事计算机网络的组建、维护工作及网站建设、网页设计、网络设备调试及市场营销等方面的工作。
（交通艺术设计方向）
培养目标：计算机应用专业交通艺术设计方向主要培养学生能够熟练运用电脑从事交通系统及其他行业的企业VI形象设计、道路景观设计、广告设计、书籍装帧设计、图形图像制作、三维效果图、网页设计等。要求学生通过专业、系统的实际案例的学习和实践，独立承担设计任务和要求。成为中、高级设计人才。
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经济管理系
物流管理培养目标：物流管理专业立足交通，面向社会，培养适应社会主义市场经济需要，拥护党的基本路线，坚持科学发展观，具有扎实的管理学、经济学和信息技术基础知识，具有较高的英语水平和计算机基础技能，能够在掌握工科基础知识的前提下，熟悉法规，掌握现代物流管理理论、信息系统的手段、方法，具备物流管理、规划、设计等较强实务运作能力的高等技术应用型管理人才。培养与国际接轨，获得物流职业资格认证且符合现代物流业需要的管理人才。学生获得毕业证书的同时，可取得助理物流师职业资格证书，计算机操作证书、英语等级证书。　投资与理财培养目标：交通投资与理财专业立足交通，面向社会，培养适应社会主义市场经济需要，拥护党的基本路线，德、智、体、美全面发展，掌握投资与理财专业知识，懂投资、会理财、善经营、能熟练操作计算机，具有较强综合职业能力和全面素质的，为交通运输部门、公路施工企业、金融、证券等企事业单位与部门服务的高等技术应用性投资与理财的专门人才学院风光(15张)。会计与审计培养目标：本专业立足交通，面向社会，培养拥护党的基本路线，德、智、体、美全面发展的，掌握一定的公路工程基础知识与管理、经济、法律、计算机方面的知识和技能，掌握施工企业会计和审计的基本理论和基本知识、具有较强会计及审计业务实际操作能力和良好的职业道德，能胜任会计及审计工作的、具有职业生涯发展基础的应用型技能人才。
所获荣誉
  学院先后获得的相关荣誉牌匾  
就业前景
学院努力适应市场经济和高新技术的发展，密切关注行业和社会的需求，在办学上突出交通行业和高等职业技术教育特色，注重全面素质教育，突出培养学生的创新能力和实践能力，使学生既掌握必要的理论知识，又具备熟练的职业技能。经多年建设，学院建成了适合现代专业需要的实验实训平台，拥有丰田技术教育中心（T-TEP）和汽车综合实训室、测量一体化实训室、物流技术实训室、网络实训室、电工电子工艺实训室等30多个校内实训室，与院团委组织我院下工地慰问演出(11张)山西省路桥集团、山西省公路局、山西省高管局、山西汽运集团、中铁十二局、中铁三局、中铁六局、山西大昌汽车集团、山西必高汽修集团等企业建立了校外实习基地，为学生提供良好的实践环境。学生毕业时获得大专毕业证书和相关专业的职业技术资格证书，拥有一技之长，毕业生因实用能干而受到社会的广泛欢迎。　
学院近年来先后与路桥集团、汽车集团、一汽丰田、沃尔沃、顺宝行、三一重工、沃源建筑设备等中外企业建立了稳固的校企合作，现有校外实训基地达132个，为学生提高实践操作能力提供了坚实保障。 建校53年来，学院取得了显著的办学效益和社会声誉，为省内外培养了2万多名中、高等交通技术应用型人才。毕业生因其好品行、强技能、高素质而深受用人单位欢迎，近5年来就业率保持在92%以上，处于全省同类院校前列水平。 
山西交通职业技术学院委托第三方评价机构麦可思数据有限公司实施了毕业生社会需求与培养质量调查评估。调查评估结果显示，学院2010届毕业生毕业一年后的就业率为95.0学院就业生报告(3张)%，实际月收入为2338元，均高于本省高职院校平均水平；41.5%的2010届毕业生从事“高速公路、街道及桥梁建筑业”； 2010届毕业生就业竞争力指数最高的专业是汽车技术服务与营销，为98.1%。
麦可思是唯一得到政府、学术界、商业机构和社会公众共同认可的，具有良好公信力的中国第三方教育数据咨询和质量评估机构。本次调查对象涵盖了2010届的1200多名毕业生，主要是要了解毕业生一年后的就业能力与培养质量的社会评价，以提升毕业生的就业竞争力和就业质量，推动教学工作持续改进，提升学院服务社会和区域经济的能力。
百度地图
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地址：太榆路