标题：南宁吴圩国际机场
机场简介
南宁吴圩国际机场　
Nanning wuxu International Airport　南宁吴圩国际机场地图本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。
管理机构：广西机场管理集团有限责任公司
启用日期：1962年11月
产权：地方
级别：4E
类型：军民合用
定位：重要干线机场
市区距离：西南约32公里 
机场代码：IATA：NNG ICAO：ZGNN 
  航站楼值机岛（早高峰刚过）跑道：方向：05/23　长度：3200米。有3条快速脱离道和5条垂直联络道
滑行道：长度：3200米，平行于跑道
停机坪：22.26万平方米，26个机位（级别：2E5D19C）
仪表着陆系统：双向Ⅰ类
机场概况
  南宁吴圩国际机场
南宁吴圩国际机场简称南宁机场，地处南国边陲广西壮族自治区首府南宁市西南30公里的吴圩镇，机场占地259.73公顷，场坪停机位共27个。1958年由南宁机场迁建，1962年11月投入使用，军民合用，产权属地方，4E级机场。
  老航站楼南宁飞行区域位于欧亚国际12号航路上，南宁机场是国际民航组织指定的欧亚国际12号航路备降场，南宁机场还是多条国内航路及多条国际航线的重要备降场。南宁机场可减载起降如  南宁机场候机区目前世界上最大的客机空中客车A380，全载起降空中客车A340、A330、波音747、777等大型飞机。现有一条跑道长3200米，宽60米其中含两侧道肩各宽7.5米的跑道，跑道两端均设I类精密进近灯光系统。机场配有一、二次雷达、气象雷达、仪表着陆系统、VOR系统以及现代空管、气象、机务、运输服务、消防、救援、供水、供电、排水、应急救援等设施设备。
南宁机场候机楼25888平米，设有6个登机廊桥，可满足年旅客吞吐量2  6号登机廊桥50万人次需求。实际早在2006年中旬南宁机场旅客吞吐量就已饱和。并于2010年11月底超过500万人次，机场候机设施远超设计负荷运行。2012年南宁机场旅客吞吐量超过700万人次。
目前有四家航空公司在南宁设立基地公司并驻场飞行，分别是中国南方航空、深圳航空、天津航空，厦门航空。
驻场四大航空公司(8张)
新航站区
南宁机场新航站区2013年2月5日建设进度(20张)
2011年7月9日，记者从南宁机场扩建工程指挥部获悉，南宁吴圩国际机场新航站区及配套设施建设工程（以下简称南宁机场新航站区工程）可行性研究报告获国家发改委正式批复。工程将新建“双凤还巢”航站楼，其中的几个设计、施工技术亮点达到国内先进水平。目前，广西机场管理集团公司正在积极开展工程的设计、施工、征地拆迁等工作，力争早日完成广西民航机场建设史上最大规模的建设任务。  南宁机场新航站区一期 　 据介绍，近年来，南宁吴圩国际机场（以下简称南宁机场）的机场旅客吞吐量每年均以两位数的速度递增，今年将突破700万人次大关。南宁机场现航站楼按满足年旅客吞吐量250万人次设计，面积只有2.588万平方米，建设南宁机场新航站区已迫在眉睫。 　根据南宁机场总体规划，南宁机场建设分本期、中期、远期。本期工程按照满足2020年旅客吞吐量1600万人次、货邮吞吐量16.4万吨的目标设计，项目建设包括在现有跑道东侧建设一条长3200米的平行滑行道，新建18万平方米的航站楼，50个机位的站坪及配套建设助航灯光、通信、消防、供电、供冷、供热、供气及雨水、污水处理和辅助生产生活服务设施等，工程总投资68.88亿元。 　机场方面称，新航站楼建成后，将成为目前广西最大的一次性单体建筑  新航站区远期规划。通过国际公开招投标，由北京市建筑设计院等三家单位组成的联合体设计的“双凤还巢”方案一举中标。新航站楼犹如两只回首相望的凤凰，设计精巧，技术复杂。在整体设计施工过程中遇到多处技术难点，对于每一个难点的巧妙解决，也将变成新航站楼的几大亮点。
亮点一：　弧面倾斜的单向索幕墙。南宁机场新航站楼的索幕墙平面呈弧形，上沿
  半径为401.28米，下沿半径为406.81米，最高点达32米；幕墙整体朝室外倾斜约10度。该幕墙形式复杂、实施难度大，同时存在弧面、倾斜、单向索三大难点，目前在国内首屈一指。　亮点二：　复杂的三维屋面造型。南宁机场新航站楼的主屋面整体设计简洁优美，屋面总面积8.8万平方米，90%以上部分为双曲面。为了呈现复杂的形体，主屋面由3种直立锁边板覆盖。主楼中央区域设有55个菱形天窗，自然光经过金属反光板和膜材料的反射进入室内，为值机大厅空间提供了丰富的自然采光。该屋面的整体流畅度和技术难度已经超过目前建成的北京首都T3航站楼和昆明长水机场航站楼。  　亮点三：　自由多变的钢结构设计。南宁机场新航站楼内部的钢结构设计要求相对自由灵活，因此制作安装及空间定位难度高。　亮点四：
高难度的桩基处理。南宁机场新航站楼地处平原溶蚀地貌区域，地质条件  复杂，地下水位较高。地下存在大量的填充性溶洞、空洞、溶槽、溶隙等不良地质情况，超过2/3的桩基存在不同程度的溶洞。在这种复杂岩溶地质条件下，进行冲孔桩的施工，极易发生塌孔、斜孔、串孔、漏浆、卡钻、掉钻等问题，需及时采取多种处理方式，部分桩基甚至需要采取灌注混凝土后复冲的办法才能解决。[1]
机场服务
为航空公司、旅客等客户提供优质服务，是机场生存发展的重要手段，机场对不同的服务对象开展有针对性的服务。对航空公司，我们采取了“筑巢引凤”、“主动上门”等策略，积极主动为航空公司排忧解难，以优质服务与航空公司取得“互信”；对重要旅客，增设了贵宾通道，在贵宾室进行蹲式服务；对特殊旅客则免费提供轮椅服务，无人陪伴旅客服务；对正常旅客则侧重不正常航班服务及问讯服务。在特色服务方面，客货销售中心推出市内订票，机场取票即登机的服务方式。另外，还开展“易登机”个性化服务，以会员制为主要经营模式，服务内容囊括从客户提出购票到登机以及下机全过程的各个服务环节。尤其注重对旅客的选择，加强服务方式的组合，细化服务项目的典型范例。
发展空间
随着广西区域高速公路网络的建设，南宁机场对广西航空市场将起到超强的辐射作用，南到钦州、防城港、北海，北至柳州、河池，东到玉林，西至百色，区域总人口1239.8万人，极具发展潜力和开发价值。根据城市发展规划，未来的南宁不仅将成为广西“南（宁）北（海）钦（州）防（城港）”经济战略区域的龙头城市，还将成为连接华南、西南经济圈和东南亚经济圈的国际商贸物流中心城市。目前，南宁的航线网络主要集中在我国的东部、南部和西南部城市，而中部、西北部和北部城市的航线较少，可开辟航线的空间很大。
国内航线方面还  有未开辟和待开辟多个省会城市及国家重点旅游城市的航线，如华东地区的南昌、合肥，西北的兰州、西宁、银川，东北三省等旅游城市。国际航线方面还有很大的发展空间。随着中国—东盟自由贸易区的建立和每年中国—东盟博览会在南宁的举办，给南宁的航空市场带来了无限商机，也为南宁的航空运输事业营造了前所未有的发展空间。
2010年10月17日，南宁吴圩机场停机坪扩建工程顺利通过民航中南地区管理局组织的行业验收，10月19日正式投入使用。南宁机场停机坪扩建工程历时130天，新建11个C类机位，停机坪及联络道面积为7.2万平方米，工程投资额为9800多万元，此举大大缓解南宁机场运行压力，增强机场安全保障能力。
环境保护
民航南宁站地处广西首府南宁市西南方32公里处，整个机场占地面积为4110亩，其中飞行区面积为3150亩。既是自治区首府的一大窗口单位，又是地址位置十分重要的国际航空港，提高环境质量，创建“国家园林城市”，实现“花园式”文明航空港为目的，对建设“花园式”文明航空港具有举足轻重的作用。
机场工作区设有假山喷水池、小游园、楼宇之间花坛花带错落有致，红花绿草点缀其间，过往的中外旅客无不驻足称赞。机场内种植灌木436株，铺台湾草皮600多平方米，栽花3500盆，护理树木近2000株，机场绿地总面积为280亩，绿化覆盖部面积为550亩，绿地率为50%，绿化覆盖率为98%。
发展展望
南宁吴圩国际机场的旅客吞吐量自2002年度突破100万人次后，2006年度即突破200万人次，2008年达到339.5万人次，六年来年平均增长率22%。2009年达到452万人次。我们分析南宁机场近几年之所以能保持运输生产的快速增长，主要是得益于永久落户南宁的中国-东盟博览会对广西和南宁经济发展的影响日益显著，每年应邀而来的各国政要、知名商贾云集南宁，通过五届中国-东盟博览会的成功举办，广西首府南宁的国际影响力大大提升；目前国家批准并实施《广西北部湾经济区发展规划》，对广西经济发展的促进作用已初显端倪。在风生水起的北部湾对全国经济的辐射作用下，占尽区位优势的南宁机场将迎来新的历史大跨越。  随着中国—东盟博览会永久落户南宁，中国-东盟自由贸易区建设进程的加快，大湄公河次区域合作的推进，中越两国“两廊一圈”合作进程的加快，泛珠江三角区域合作的深化，特别是2008年国家批准实施了《广西北部湾经济区发展规划》，把广西北部湾经济区作为国家第一个国际经济区域合作区，发展的新一极，西部发展的重点，在行政管理体制、市场体系、土地管理制度、重大项目布局及审批、保税物流体系、金融改革等方面给予大力的政策支持，北部湾地区区位优势十分明显。温家宝总理在广西考察期间指出：要把推进泛北部湾合作这篇文章做好。中央政治局常委周永康同志在2008年12月庆祝广西壮族自治区成立五十周年大会上指出：要使广西成为连接多区域的国际通道、交流桥梁、合作平台。北部湾经济区不仅将成为我国沿海和西部重要的经济增长区域，同时是中国与东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心。
从广西北部湾经济区建设的情况来看：西南地区首个千万吨级炼油项目钦州中石化炼油厂（项目总投资额152亿元人民币）、北海林浆纸一体化项目（项目总投资额220亿元人民币）、广西钢铁集团有限公司防城港钢铁基地（工程分三期，累计投资2049亿元人民币）等重要投资项目先后开工建设。
2009年6月10日，第五届泛珠三角区域合作投资环境和投资项目推介  会在南宁国际会展中心召开，广西介绍了北部湾经济区的发展：①到2010年北部湾经济区将完成1500多亿元的交通基础设施投资，明显改善铁路、公路、机场等交通条件。②2009年广西北部湾港有望成为亿吨大港，西南地区企业将利用这条最便捷的出海通道进入东盟市场。 ③北部湾经济区目前在建和拟建的重大产业项目总投资已超过3000亿元。 ④北部湾经济区已拥有由保税港区、综合保税区、保税物流中心、出口加工区等组成的保税物流体系，将为企业开拓国际市场提供广阔平台。 ⑤高起点规划建设防城港企沙工业区等8个重点产业园区，进一步提高园区的承载能力和配套服务能力。广西壮族自治区政府为拉动内需，应对国际金融危机的冲击，2009年广西将重点统筹推进185项重大项目的投资，总投资超过5000亿元，其中包含南宁机场新航站楼、南宁至昆明铁路新线、防城港20万吨级进港航道以及南宁城市轨道交通等重大项目。
2007年四月，广西壮族自治区政府与中国民用航空总局签署了《关于加快广西民航发展的会议纪要》，将南宁机场定位为面向东盟的国际门户枢纽机场，明确对南宁机场开辟国内航班、辐射东盟的国际航班，以及航空公司设立基地给予大力支持。
南宁航空市场的客源主要是以商务和公务客为主，客源稳定。在国家政策的大力支持、区域固定资产投资规模持续扩大的背景下，南宁市经济社会快速发展，城市面貌日新月异。先后荣获联合国人居奖、中国优秀旅游城市、中国最具竞争力的会展城市、国家园林城市等多项殊荣，人称“中国绿城”。特别是随着每年一届的中国—东盟博览会、中国-东盟商务与投资峰会、南宁国际民歌艺术节、南宁国际学生用品交易会等国际盛会的举办，各国政要、知名商家云集南宁，为南宁航空市场商务和公务客源的持续增长并有较快发展提供了有利的平台。
由此可见，南宁作为广西壮族自治区的首府，全区的政治、经济、文化、金融、科技、教育和信息中心，北部湾经济区的核心城市，其航空市场的进一步发展在这样的背景下是可以预见的。
航空公司
国内航空公司CA 中国国际航空 Air China (星空联盟成员）
CZ 中国南方航空 China Southern Airlines （天合联盟成员）
MU 中国东方航空 China Eastern Airlines （天合联盟成员）
FM 上海航空 Shanghai Airlines 
ZH 深圳航空 Shenzhen Airlines 
9C 春秋航空 Spring Airlines
3U 四川航空 Sichuan Airlines
HU 海南航空 Hainan Airlines 
MF 厦门航空 Xiamen Airlines
SC 山东航空 Shandong Airlines
KY 昆明航空 Kunming Airlines
GS 天津航空 Tianjin Airlines
HO 吉祥航空Juneyao Airlines
EU 成都航空Chengdu Airlines
G5 华夏航空 CHINA EXPRESS
BK 奥凯航空 Okay Airways Company Limited
8L 祥鹏航空 Yunnnan Lucky Air LLC
NS 河北航空 Hebei Airlines
JD 首都航空 BEIJING CAPITAL AIRLINES CO LTD航空公司GE 台湾 复兴航空 TransAsia Airways两市  复兴航空在南宁机场起飞
AE 台湾 华信航空 Mandarin Airlines
FE 台湾 远东航空 Far Eastern Air Transport
UO 香港快运 HONGkONG EXPRESS 
NX 澳门航空 Air Macau Co LTD 
AK 马来西亚 亚洲航空 AirAsia
ZE 韩国 易斯达航空 이스타항공 Eastar Jet
JQ 新加坡 捷星亚洲航空 Jetstar Airways Pty Ltd
FD 泰国亚洲航空 ไทยแอร์เอเชีย Thai AirAsia
OX 泰国东方航空 โอเรียนท์ไทยแอร์ไลน์ Orient Thai Airlines货运航空公司CK 中国货运航空 China Cargo Airlines LTD （定期）
定期航线
国内航线中国南方航空（北京、深圳、南京、广州、沈阳、武汉、成都、上海、台北、郑州、杭州、汕头、昆明、海口、乌鲁木齐）
中国国际航空（北京、杭州、成都）
中国东方航空（昆明、上海、淮安、长沙）
深圳航空(沈阳、南京、青岛、大连、北京、广州、深圳、成都、长春)
天津航空（济南、银川、西安、福州、天津、鄂尔多斯、太原、海口、呼和浩特、武汉、青岛、贵阳、赣州，常州，昆明，包头）
成都航空（成都）
上海航空（上海虹桥）
春秋航空（上海浦东）
吉祥航空（上海虹桥）
厦门航空（福州、沈阳、厦门、深圳、杭州、哈尔滨）
山东航空（厦门、武汉、青岛、济南、长沙、珠海）
海南航空（北京、武汉、重庆、青岛、天津、赣州、西安、贵阳、 银川、太原、温州、海口、合肥、 包头、南昌、曼谷） 
祥鹏航空（昆明、厦门）　
昆明航空（昆明、厦门）
奥凯航空（晋江、杭州、天津、西安
大新华航空（北京）
四川航空（西安、成都、胡志明，哈尔滨，武汉）
华夏航空（梧州、重庆、贵阳）
河北航空（石家庄、重庆）
首都航空（兰州、三亚）国际、地区航线中国南方航空（香港、台北桃园）
中国东方航空（金边、万象、仰光、新加坡）
四川航空（雅加达）
海南航空（曼谷）
澳门航空（澳门）
香港快运（香港）
亚洲航空（吉隆坡）
复兴航空（高雄，台北松山）
远东航空（高雄，台北）
深圳航空（台北桃园）
易斯达航空（首尔）
通航城市
国内航线北京、哈尔滨、沈阳、大连、天津、石家庄、济南、青岛、郑州、太原、上海（虹桥、浦东)、南京、杭州、南昌、赣州、武汉、合肥、福州、厦门、温州、晋江（泉州）、长沙、乌鲁木齐、西安、银川、包头、成都、绵阳、重庆、昆明、贵阳、广州、深圳、珠海、汕头、海口、三亚、兰州、长春、呼和浩特、西宁、常州、淮安、桂林、梧州。地区航线香港、澳门、台北、台中、高雄。国际航线新加坡、吉隆坡、曼谷、雅加达、胡志明、金边、仰光、万象、首尔、普吉岛、济州  南宁机场消防车
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广西南宁机场军民航分离办公室在邕正式挂牌
2012年3月23日上午，广西南宁机场军民航分离办公室挂牌成立暨民航广  揭牌仪式西安全监督管理局、广西机场管理集团新址揭牌仪式在南宁市壮锦大道24号广西机场管理集团总部大楼隆重举行。自治区副主席杨道喜、民航中南地区管理局副局长秦喜生、自治区国资委副主任聂江武以及自治区有关单位和地市领导、驻桂空军领导、各驻桂民航单位代表出席仪式。
广西机场管理集团总经理、法定代表人唐琮沅在仪式上致辞，向一贯关心和支持广西民航机场事业发展的各级领导和百忙之中亲临现场参加庆典仪式的各位来宾表示衷心的感谢和热烈欢迎。唐琮沅总经理在致辞中表示，此次三家单位同时揭牌，是广西民航业发展又一具有里程碑意义的大事。他指出，“十一五”期间，广西民航业取得了前所未有的发展成就，“十二五”广西机场管理集团将紧紧抓住多重叠加发展机遇，采取超常规的办法和措施，努力破解发展难题，争取用三年时间基本实现南宁机场军民航分离;并力争在“十二五”期间推动建设10个航空城、10个航空物流仓储区、10个五星级酒店、10个城市候机楼、10个飞行员体验中心、2个航空物流园区和1个临空产业经济区，形成“10+10+10+10+10+2+1”的非航产业体系;通过主业追赶，使旅客吞吐量、总航线、国际航线数量均列全国以省为单位的前10位，实现民航大省的战略目标并向民航强省迈进;到2020年将广西民航业打造成千亿元产业。
据悉，成立广西南宁机场军民航分离办公室，是广西实施“交通优先”发展战略，大力发展航空运输，构筑立体、现代化交通运输体系，实现大开放发展格局和更好地推动国防建设的重大举措。民航广西监管局由桂林搬迁至南宁是民航局方实施以南宁为中心的安全监管体系的重要战略部署，有利于进一步加强民航行业管理、更好地实施一线监管。按照国务院关于民航机场属地化改革的重大战略部署，广西机场管理集团于2003年正式成立;2006年，为响应自治区党委、政府把南宁建设成为“区域性国际城市”和区域交通枢纽的战略决策，更好地建设大南宁，服务泛北部湾经济圈，广西机场管理集团总部搬迁到南宁。此次入驻新址办公，是广西机场管理集团为适应市场形势，加快企业自身发展的需要，是集团形象大提升、实力大增强的象征，更是集团扬帆起航、发展壮大新征程的起点。新办公大楼选址于广西南宁市壮锦大道24号，占地1367平方米，建筑面积18024平方米。
据了解，2008年以来，广西机场管理集团坚持安全发展、转型发展、创新发展、合作发展、和谐发展、主业追赶式发展，奋力推进大建设、大开放、大改革、大整合，各项运输生产指标持续快速增长。其中年旅客吞吐量在2008年800多万人次的基础上，2009年突破1000万人次、2010年突破1200万人次、2011年突破1300万人次;航线数从2008年的127条增加到目前的204条，东盟航线的运营数量位居全国第一;停场飞机数从2008年的16架增加到目前的31架。基本实现了以南宁、桂林机场为驱动，带动各机场产业发展的“双轮驱动、并驾齐驱”的发展格局。按照国际通用的民航投入与国民经济回报关系公式来计算，2011年广西民航业已为广西带来了245亿元的GDP增长，近68000个就业岗位，为广西经济社会发展和扩大以东盟国家为重点的对外开放做出了重大贡献。
南航广西正式启用接管南宁机场专属地服业务
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  1月24日早晨，南宁吴圩国际机场候机楼内，装饰一新的南航值机柜台正式亮相，乘坐南航航班出行的旅客从此有了专属的值机通道与自助值机柜台。这一天，由广西机场集团正式移交给南航广西分公司的专属地服业务正式启用。
首日2小时 保障7早班820名旅客
当天清晨，天空还笼罩在一片黑暗中，南航广西分公司地服人员已经开始忙碌起来，值机室全体员工再次确认了设备的调试、使用是否正常，地服部经理刘宏、党支部书记周伟坐镇现场指挥工作开展，南航股份地服总经理李军及广西公司分公司总经理刘安德等领导亲临现场督导。早上6点整，地服人员准时开始办理值机手续等业务，值机员快速准确地为旅客打印出登机牌、行李牌，现场工作进行得有条不紊。
据了解，南航广西分公司接管南宁机场地面业务内容主要包括国内航班值机及配载、国际航班配载、国内/国际旅客服务、不正常航班旅客服务计划、国内/国际行李发放和查询、两舱及明珠会员服务等六方面，公司在候机楼设立了10个全新南航值机柜台和2台自主值机设备，配备旅客导乘和中转服务监督岗位，未来还将接收贵宾室业务，为旅客提供高效、便捷、优质的无缝隙服务。
从早上6点-8点，广西分公司地服部有序完成南宁机场7个早班共820名旅客的登机服务保障，专属业务启用首战告捷。不少细心的旅客拿到登机牌后，发现登机牌上的LOGO已经由“南宁吴圩机场”换成“南方航空”，值机人员向旅客解释从今天开始，南航已经正式接收了南宁机场的地面业务，此  后旅客乘坐南航航班，登机办理、行李托运等手续将全部由南航统一接管。听闻以后能享受到南航高端优质的一体化服务，旅客们纷纷高兴地说：“很荣幸能搭乘南航接管地面业务后的首日航班，祝南航日后发展更好。”
2天之后，春运大幕即将揭开。地服部经理刘宏介绍说，公司在接收业务筹备中就已针对春运部署了详细的工作方案，“春运，我们准备好了。”
“南移”落地年的开年力作
按照2011年南航集团与自治区签订的《十二五框架合作协议》，南航广西分公司将于2013年有序南移至广西首府南宁，南宁机场地服业务接收正是南航广西分公司2013年重要的南移项目之一。
在筹备接手南宁机场地面业务的过程中，南航广西分公司面临着任务重、资源紧、人员缺的艰难局面。为解决压在肩上的三座大山，分公司对地服部开展了积极有效的资源重组，成立接管业务项目组，制定工作推进表，召开准备会与培训会，为接管工作奠定扎实的基础；梳理和优化地面业务的流程，明确配载、值机、旅客服务、登离机等关键岗位的人员配置及工作职责，就相关可能引起的特殊情况进行模拟实操，对安全隐患工作进行排查，及时整改，从制度上杜绝相关差错的发生；领导带头，全体部门决定取消一切休假，老员工和骨干带头连续值班，传帮带教，耐心地培养新进人员，为顺利完成地服业务交接奠定良好基础。
旅客、南航与机场的三赢
近十年，地处广西北部湾经济区的南宁，借助省会城市和特殊的区位优势，其作为东盟自由贸易区核心和枢纽城市的作用日趋明显，发展异常迅猛，由此带来的南宁机场吞吐量高速增长，2012年吞吐量突破700万人次，十年平均年增幅达21.1%，但井喷式发展也致使南宁机场在设备和人员方面的资源略显不足。
作为南宁航空市场占有率超过35%的南航广西分公司，近几年也不断增加运力，以满足快速增长的南宁航空市场需求，预计今年将在南宁投放至10架飞机的运力。同时，出于服务品牌战略发展的需要，南航对航空服务各个环节实行更精细的一体化管理。从5年前起，南航就着手接管各地机场地面服务代理的业务，以便于实施全南航统一、标准的服务架构。
在这种背景下，南航接管南宁机场地面服务业务，既缓解了机场发展过快引起的资源紧缺等不利局面，又能让南航按统一的服务规范为旅客提供更优质的登机办理、行李托运、中转等专业化航空服务，同时南航系统资源的整合调配还能高效解决航班不正常时需要进行的一系列协助旅客退、改、签的工作，避免了因责任主体不明晰致使处理缓慢而给旅客带来的不满。
机场服务
订票中心机场售票处位于机场候机楼 2 楼，提供订票购票业务  国际出发区机场银行目前机场共有两家银行分理处：
中国银行南宁机场分理处，位于南宁机场候机楼二楼，营业时间：9：00 - 16：30
工行南宁机场分理处，位于南宁机场候机楼对面，营业时间：09：00 - 11：30，13：00 - 16：00（节假日休息）机场邮递中国邮政南宁机场邮所位于南宁机场候机楼二楼，经办国内外函件，国内包裹、汇兑、特快专递等传统业务的收寄和窗口投递工作。同时开办了报刊发行、商业信函、民用包裹、月饼包裹等业务。营业时间：08：00-11：00，14：00-17：00 周日及法定节假日休息。行李手推车在候机楼的进出港厅为中外旅客提供了可以免费使用的手推行李车服务。服务范围如下：  接机区域
服务项目 服务对象 服务方式 服务地点 服务范围 
搬运行李 中外旅客 手推、行李车 二楼国际、国内出港厅 由二楼大厅平台直送到隔离区的值机柜台，帮旅客办完登机手续才会离开 
全程服务 老人、儿童 登机前全程陪同服务 二楼国内值机一号柜台行李寄存处服务问讯处寄存柜台，提供行李寄存业务，位于一层到达大厅行李查询室及二层出发大厅，分为按小时和按天寄存，白天行李5元/件，过夜行李10元/天。行李打包二层国内出港大厅入口处，提供打包服务，10元/件。
机场交通
大巴机场开通了机场车辆运输出租服务，根据每天航班信息安排车辆往返于南宁市区与机场之间。  南宁机场大巴
机场一线：朝阳民航售票处（火车站旁）- 机场；首班5：30，末班22:00，每半小时一班，返程前往市区的时刻依最晚一班航班而定，票价：20元
机场二线：金湖北广场 - 机场；首班5:30，末班21:00，每半小时一班，票价：20元。　
机场三线：城市候机楼（万象城）- 机场； 首班8:30，末班20:30，每 1 小时一班，票价：20元。公交可以乘坐301路公交车往返机场和市中心，票价3元　出租车在南宁市乘坐出租车到机场需100元左右。城市候机楼南宁万象城城市候机楼于8月28日顺利开始试运营，该城市候机楼至南宁机场专线巴士同日正式开通。  万象城城市候机楼开业
机场专线巴士发车时刻为：南宁万象城城市候机楼至南宁机场专线巴士早班08:30开始，末班20:30结束，每小时一班，逢半点发车。乘车地点：南宁市民族大道136号华润万象城L2层 (港湾式落客区)；原金湖广场至南宁机场专线巴士暂时保留，发车时间不变，早班05:30开始，末班21:00结束，每半小时一班，逢半点、整点发车。
玉林城市候机楼自9月13日正式启用，玉林乘客在该候机楼办理完成南宁机场的部分登机手续，专线巴士直达南宁机场候机楼，购票乘坐飞机专线车直达南宁机场，乘客凭已办好的登机牌及有效身份证件在机场直接通过安检登机。
玉林城市候机楼位于玉林市人民东路136号（玉林东郊汽车总站旁），坐专线大巴到南宁机场仅需要3小时。从玉林发车的时间为：7：30、9：20、11：30、13：30、15：30、17：30；从南宁机场发车往玉林时间为：11：30、13：30、15：30、17：30、19：30、22：30，南宁发车售票处位于南宁机场出口处。
2012年10月18日，防城港、东兴城市候机楼正式启用。
据悉，防城港城市候机楼和东兴城市候机楼分别是广西区内启用的第八、第九个城市候机楼。其中，防城港城市候机楼位于防城港市防城区防城港市第一公路客运中心，面积为150平方米。东兴城市候机楼位于东兴市兴东路汽车总站内，总面积为120平方米。
两个城市候机楼内均可提供航班信息查询、机票销售、候机等服务。候机楼内设有值机柜台，乘客可在防城港、东兴城市候机楼内办理完成南宁机场的部分乘机手续，购票乘坐专线车直达南宁机场，乘客凭已办好的登机牌及有效身份证件在机场直接通过安检登机。
此外，东兴城市候机楼-防城港城市候机楼-南宁吴圩机场往返专线班车也于当天正式开通，每天运行16个班次，东兴城市候机楼发车时刻为每天06:30、07:30、08:30、09:30、13:30、15:00、16:00、18:00，行车1小时后到达防城港城市候机楼；防城港城市候机楼发车时刻为东兴相应班次时刻延后1小时，至南宁机场候机楼行车时间约2小时；从南宁机场返回防城港、东兴市区时刻为每天10:00、11:20、12:00、14:00、15:20、18:00、20:00、22:00。单程票价东兴-南宁80元，防城港-南宁70元。进出港流程1，当到达机场后，请到候机楼二楼，出发厅指定的值机柜台，凭客票
  及本人有效身份证件办理乘机手续并交运行李，领取登机牌和行李提取凭证。飞机离站前 30分钟停止办理乘机手续。 
2，出示有效身份证件，并连同机票、登机牌一起交安全检查员查验。
3， 为了飞行安全，您及随身携带行李物品必须接受安全检查。带入机内的行李要做 x 光机检查，旅客要走金属探测器门。
4，可以根据登机牌上所列的登机口号，在相应的登机口附近休息，等候广播通知登机。听到广播通知登记后，请拿好随身物品，凭登机牌登机。
友情提示
为确保顺利登机，建议您最晚在航班起飞前90分钟到达机场候机楼，航班起飞前30分钟将停止办理乘机手续(部分航空公司对该时间可能另有规定，敬请留意机票说明)。 
您的护照、签证、旅行证件、以及现金、票据等贵重物品请随身携带。