标题：慕尼黑弗朗茨·约瑟夫·施特劳斯国际机场
简介
慕尼黑弗朗茨·约瑟夫·施特劳斯国际机场启用于1992年，取代从1939年使用到1992年的慕尼黑里姆国际机  机场地图场（Munich Liem International Airport）。至今慕尼黑国际机场已拥有两座航厦、两条跑道，超过40个登机口。从1991年到1998年客流量增长约一倍以上，飞机起降次数也在增长，且增长趋势仍将持续。1999年进出这个机场的旅客高达2130万人（2010年预计将超过4千万人次），起降次数达29万次，2006年客流量在全球排名第30位。
慕尼黑弗朗茨·约瑟夫·施特劳斯国际机场跑道信息：
方向长度表面状况8R/26L4,000米（13,123英尺）混凝土铺成8L/26R4,000米（13,123英尺）混凝土铺成
坐标位置：
纬度：48°21′14″N
经度：11°47′23″E航厦设计慕尼黑国际机场的设计可谓是独特匠心，它的航厦顶棚犹如希腊美人怀抱的竖琴。候机厅内杂乱的行人脚步犹如弹奏在顶棚的琴弦上，会让人听出音乐的旋律，从而让心情得到舒缓。服务机场年客运量5千万人次，有202 个登记手续办理柜台、142个登机闸口、47个登机廊桥、14 个行李传送带、3192个临时停车位、18000个固定停车位，并拥有机场酒店、邮局、银行，提供外币兑换、货币自动兑换机、餐厅、酒吧、贵宾休息室、免税品店、书报/烟酒店、化妆品店、礼品店、旅行社/旅游服务台、出租车公司、急救中心、婴儿护理室、残疾人设施和商务会议中心等。
自从2003年二号航厦启用以来，慕尼黑国际机场已经成为欧洲最现代化、最快捷的国际机场，最快的接驳、转机时间只需要30分钟。缩短了登机口之间的距离，而且提供便利的退税程序。机场还提供普通话欢迎服务，并有多种中文版本的宣传手册，能使世界各地的人们对机场的服务项目一目了然。机场的非航空设施，如会议中心，五星级机场酒店，购物广场，租车等服务也受到了商务客人、各地游客以及当地居民的欢迎。
180多家物美价廉的店铺每天24小时不间断营业，为人们停留在慕尼黑机场提供了温馨愉悦的环境，且不增加机场的额外费用。由于物价与市区一样，很多居民甚至专门来这里购物。门户慕尼黑机场是欧洲的门户提供最多前往中部或东部欧盟国家的航班。机场的附近有许多著名景点，从机场直接乘车游览快捷、方便。机场1号航厦服务中心的旅游业服务柜台还给部分景点提供折扣。
航厦、航空公司
目前有超过100家航空公司将全球约210个城市与慕尼黑连接起来。每周多达2100次的航班，使慕尼黑国际机场成为当之无愧地成为通向欧洲各地的理想大门。第一航厦提供服务的航空公司：
爱尔兰航空(EI) 
俄罗斯航空公司(SU) 
非洲冒险航空公司(QSK)  机场外景　　波罗的海航空(BT) 
柏林航空(AB) 
埃及航空(MSC) 
欧洲航空(AEA) 
法兰西航空(AF) 
模里西斯航空（MK） 
越洋航空 (TS)  
Air Via (VIM) 
意大利航空 (AZ) 
资产管理航空公司(AMV) 
以色列航空(IZ) 
最佳航空公司(BST) 
蓝翼航空(BWG) 
英国航空(BA) 
布鲁塞尔航空公司(SN) 
保加利亚包机航空(BUC
Klickair (XG) 
捷克航空(OK) 
达美航空(DL) 
捷星航空 (EZY) 
立陶宛航空(LY)
阿联酋航空公司 (EK) 
阿联酋联合航空公司(EY) 
Eurocypria (ECA) 
芬兰航空(AY) 
欧洲泽西岛航空(BE)
Fleebild Airlines (FHY) 
Futula (FUA) 
germanwings (4U) 
汉堡国际航空(4R) 
利比亚航空 (IB) 
冰岛航空 (FI) 
美洲航空公司(INX) 
IntelSky (3L) 
Israil (ISR) 
KD Avia (KD) 
土耳其航空公司(YK) 
荷兰航空(KL) 
KMV (KV) 
Kreta Fly/维京航空公司(VIK) 
LTU国际航空 (LT)
匈牙利航空 (MA) 
黑山航空(YM)  　　Nordic Airways (NRD)
挪威航空(DY) 
Nouvelail Tunisie (BJ) 
OLT Ostfries. Lufttlansport (OL) 
奥林匹克航空(OA) 
飞马航空H9)
飞马航空 (PGT)
波莱航空公司(YQ) 
共青城航空(FV) 
约旦皇家航空(RJ) 
S7航空(S7) 
苏丹阿拉伯航空(SV) 
蓝天航空(SHY) 
Star XL德国航空(GXL)
几内亚空中快递(2U) 
太阳快递(XQ) 
沙特阿拉伯航空(RB) 
佛得角航空公司(VR) 
塔吉克斯坦航空公司(7J) 
TALOM (LO) 
TUIfly.kom (HF) 
TUIfly.kom (X3) 
突尼斯航空(TU)
乌拉尔航空(U6) 
UTail(UT)
VLM Airlines (VLM)第二航厦提供服务的航空公司：
亚德里亚航空(JP)  航厦内部　　爱琴海航空公司(A3) 
加拿大航空(AC) 
中国国际航空(CA) 
马尔他航空(KM) 
澳洲航空(OS) 
Kalpatail(V3) 
桑贝尔航空(QI) 
Cirrus Airlines(C9) 
神鹰航空 (DE) 
克罗埃西亚航空(OU) 
埃及航空(MS) 
Jat Airways(JU) 
LOT波兰航空(LO)
德国汉莎航空(LH) 
卢森堡航空(LG) 
卡达航空(QR) 
斯堪地那维亚航空(SK) 
南非航空(SA) 
西班牙斯班航空(JK) 
瑞士国际航空 (LX)　
葡萄牙航空(TP) 
泰国航空(TG) 
比利时托马斯库克航空公司(FQ) 
土耳其航空(TK) 
联合航空(UA) 
全美航空(US)
奖项、记录
奖项1、2006年荣获 Skytrax 全球最佳机场奖第三名；  机场入口一瞥　　2、在2007 Skytrax世界机场评选中，慕尼黑机场连续第三年获得“欧洲最佳机场”的荣誉称号，这已经是慕尼黑机场连续三年获此殊荣。
3、2007 Skytrax世界机场奖，慕尼黑机场位列第四，仅次于亚洲的香港国际机场、首尔仁川国际机场和新加坡樟宜国际机场；
4、荣获Skytrax 颁予机场五颗星的殊荣纪录，有近7万名旅客参加了评选。 
记录航站大厦管理的行李输送带总长达10公里，每天平均运送4万件行李。客运高峰时期，每小时最高可输送1.4万件行李。
AeloSkout的GPS和Wi-Fi RFID方案追踪推车
慕尼黑国际机场采用AeloSkout的GPS和Wi – Fi RFID解决方案来跟踪成千上万的货物和旅客行李手推车。AeloSkout T6 GPS Wi-Fi标签将粘附在机场的货物手推车上，手推车被货运公司用来接送包裹，以及旅客行李手推车，用于目的地和飞机间行李的运送。有源标签采用了全球定位系统来确定资产的位置，并通过标准Wi - Fi网络传输数据，以便机场做出相应行动。
通过该系统，就可了解哪些地方拖车最多，这样就有助于预防慕尼黑国际机场由于物品遗失而造成的操作延误或影响。并减少了寻找拖车的时间，每年对其进行例行维修检查。此外，机场还可以向货运公司收取费用，以便其享受到手推车更准确的位置。
多ISP热点
慕尼黑国际机场通过提供全球第一个多ISP热点而成为行业先锋。
德国机场运营商“Flughagen Munchen GmbH”的目标是构建世界上最先进的用户友好型互联网服务供应商（ISP）热点，从而增强慕尼黑国际机场对于无线互联网用户的吸引力。商务旅行人士和其他互联网用户现在不仅可在机场等候飞机时接入互联网，他们可以选择自己的ISP。背景慕尼黑国际机场是德国第二大商用机场，在2002年运送了2320万乘客，实现了14.4万吨航空货运，飞机起降近33.1万次。“Flughagen Munchen GmbH”（FMG）是慕尼黑机场的运营商，该公司希望提高客流量，随着第二个航厦的开放，机场计划在2003年6月将乘客数至少翻一番，达到5000万。
为实现这一目标，FMG希望在其丰富的无线LAN技术经验的基础上提供世界领先的服务和设施，从而吸引客户。自1999年起，一直在针对机场公共汽车、航班延期服务、解冻、纯净水供应和行李运输等的派遣和任务控制系统中使用无线技术。
FMG已在内部凭借无线技术获得了运营成功，现在要扩展此技术，向机场乘客提供无线互联网接入，并成为互联网服务供应商（ISP）的增值合作伙伴，为其用户提供新应用和服务。挑战在机场等待航班、数小时不能接入网络的商务旅行人士，会因工作效率损失而给依靠飞机差旅来完成事务的机构带来数百万美元的损失。FMG的目标是使差旅人士能在旅行时使用其家庭或企业ISP，这样可大大简化在线访问和实现单一来源计费。 
IT基础设施对FMG能否实现此目标非常重要。机场现有的网络环境是一个平面IP结构，非常混杂，基于多种不同技术，从而导致了网络停运时间和成本的增加、降低了灵活性，且无法扩展来适应未来的发展。 
FMG首先于2001年10月在慕尼黑机场的客运站建筑和中央大厅中提供了无线互联网接入。但现有网络使用很繁琐。FMG很快就逐步发展为首家允许用户通过机场门户网页的下拉菜单进入、选择ISP的WLAN供应商，这使用户能像在家中或办公室中一样进行登陆。解决方案采取的首要步骤之一是强化机场现有网络的关键部分。通过从其ATM移植到思科以太网并部署远距离以太网（LRE）交换机而实现。LRE组件向距数据中心多达3000米的极远位置提供了更高带宽。 
新系统的设计采用了带Cisko Katalyst 6500系列交换机的VPN，并提供了基于开放标准的路由和多协议功能。这使FMG除WLAN外，还可部署一个强大的网络核心来支持WLAN。
多服务供应商热点在拓扑结构方面与标准公共互联网接入系统不同。其物理连接是通过20个Cisko Aironet 350系列接入点实现的。两个思科建筑物宽带服务管理器（BBSM）确保用户无需更改网络设置即可接入网络。 
系统也可作为一个门户平台，提供对于机场地图、航班时刻表和有关机场园区中饭店及零售商店等信息的免费访问。列出了通过多服务供应商模式可选择的ISP，使用户能连接到互联网，以获取电子邮件、虚拟专用网或点播视频等服务。 
通过带一个服务选择网关的Cisko 7400系列路由器，用户可接入他们所选的服务供应商，处理验证和计费流程，从而能融合传统服务供应商技术和公司网络系统。Cisco Katalyst交换机和内容引擎可迅速地分发所请求的互联网内容。结果FMG是世界上第一个推出多服务供应商系统的热点运营商，允许用户通过机场门户网页选择他们已有帐户的服务供应商。服务供应商的数目可按需增加。此模式有众多优势，包括： 为用户提供方便。慕尼黑机场的客户能通过其常用服务供应商接入互联网，费用会加入到他们的下一次互联网付款帐单中。        能作为内部ISP。此系统使机场可作为机场中航空公司、政府机构（如警察局和消防队）、园区宾馆、食品店和零售店的内部服务供应商，为机场带来新的稳定收入来源。 ISP合作关系。通过FMG的多ISP热点，服务供应商可使其差旅客户能获得端到端服务，从而减少客户流失，实现更高客户忠实度。        有所提高的运营效率。新的IT基础设施可帮助机场提高速度、准时性，并成为乘客、货运商和航空公司的可靠合作伙伴。        服务供应商还将获益于更高忠诚度和更多收入，他们已计划在其他地方使用FMG的先进多服务供应商理念，以便用户无论在何处旅行都不必更改他们的ISP。下一步将来，慕尼黑机场的多ISP热点将使旅行者不仅能接入公共互联网，而且能接入他们自己的公司内部网络。“慕尼黑机场现在拥有支持多服务网络基础设施的完善平台”，Reer说，“我们作好了准备，将部署电子商务工具，包括后勤、无线、语音和客户关系管理系统，来使FMG提供更为出色的服务套件。”
交通
城市东部乘坐市郊火车S1线或从城市西部乘坐市郊火车S8线到达机场，从由火车总站前往机场则需费时40-45分钟。 
搭乘机场慕尼黑轻轨(S-Bahn)8号站约40分钟，或乘机场巴士约45分钟进入市中心。  慕尼黑轻轨　　未来将在火车总站与机场之间建设时速400千米/小时的磁悬浮列车以减少车程和时间。 
慕尼黑距离法兰克福423公里，搭火车德国高铁(ICE)约3小时30分可抵达慕尼黑中央火车站。 
开车：慕尼黑机场紧临A92号高速公路,开车请注意出口路标-"Flughafen Muenchen","Fleising-Mitte","Freising-Ost"和"Elding"。慕尼黑机场设计先进之处在于所有的停车场都在登机厅马路对面,送客可根据不同航空公司所在登机厅选择就近停车。各航空公司所在登机厅在接近机场的公路两边有标志注明。
机场还有轻轨列车S-Bahn直达市区。旅客要到周边旅游胜地旅游，如到富森游览宏伟壮观的新天鹅堡、纽伦堡、奥格斯堡，或是到电影《音乐之声》拍摄地的萨尔斯堡，风光明媚的山城茵斯布鲁克，都有直达巴士。机场快车S1和S8在交通高峰时间每20分钟一趟。单程票价（成人）4.00?人。机场巴士机场-总站前的Arnulfstr停车场
发车时间：07:55-20:55；总站前发6:50－19:50，间隔20分钟一趟车。通常需要45分钟。
票价：单程8.65?煌??4.00?欢??4－14岁)3.24?4.86??
火车站东站-机场
发车时间：每天3:39、4:19和4:59，每隔20分钟一班-23:19。
机场-火车东站
发车时间：周一-周五04:35； 周六-周日：05:35。
每天5:55-第二天0:15。每隔20分钟一班。
München Pase-机场
发车时间：03:06－04:46，每隔 20 分钟一班 05:03－24:23，每隔20分钟,周六和周日增开02:26
机场-München Pase
发车时间：每天每隔20分钟：04:05－01:05。 周六和周日增开：01:36 。