标题：冯国胜
明初大将
冯国胜： 又名冯胜，生卒年：(？-1395)身份：明初大将。又名宗异，汉族，定远(安徽定远)人。
冯文质次子，冯国用之弟，喜读书，通兵法，元末与其兄国用组织武装结寨自保。后投靠朱元璋，，朱元璋略地至妙山，国用偕胜来归，甚见亲信。从下滁(安徽滁县)、和(安徽和县)，战三叉河、板门寨、鸡公山，皆有功，渡江，积功为元帅。国用死后命袭兄职，为亲军都指挥。洪武五年，明军十五万兵分三路，出击漠北，徐达的中路军为扩廓帖木儿的王保保大败于岭北（泛指和林一带），死伤万余人，李文忠轻敌冒进阿鲁浑河（今蒙古乌兰巴托西北），与元将哈剌章激战，几乎战死；只有冯胜率傅友德等连战皆捷，六月十一日，攻下亦集乃路（今内蒙古额济纳旗），至瓜州（今甘肃安西东）、沙州（今甘肃敦煌西），七战七胜，缴获牛羊等大量战利品，十月二十四日，明军班师回朝。
此后，从援安丰，决战鄱阳湖，下武昌降陈理，克平江俘张士诚，论功仅次常遇春，迁右都督。吴元年(1367年)，以右副将军从大将军徐达北伐，下山东，取汴、洛、潼关，论功列第三。中原平定，封宋国公。后数率大军出塞征扩廓、纳哈出。洪武二十年（1387年），以冯胜为大将军，与傅友德、蓝玉等率兵二十万远征辽东，降伏纳哈出，设置泰宁、福余、朵颜三卫。因累积军功而受封宋国公，“诏列勋臣望重者八人，胜居第三”，仅次于徐达、常遇春。
冯国胜平时在打谷场的地底下埋了许多个大腹小口的瓦瓮。洪武二十六年(1393年)，蓝玉案发，越二年，以蓝党被赐死。其亲戚向朱元璋控告冯国胜私埋兵器。因小罪与傅友德、王弼等同为朱元璋所处死，死前在家宴中毒死全部女眷，其义女、女儿冯秀梅、冯文敏同时被害。成化十一年祥符新昌坊建有“冯胜祠”。《明史》曰：“太祖春秋高，多猜忌。胜功最多，数以细故失帝意”。
石家庄铁道大学教授
个人简历  1962年10月生，井陉人，硕士，石家庄铁道学院机械工程系工程师。1983年7月毕业于河北工业大学汽车专业，获工学学士学位；在河北客车厂从事7年技术工作。1993年3月毕业于河北工业大学工程机械专业，获工学硕士学位，破格晋升为工程师，在石家庄北环技贸公司主持技术开发工作3年。1996年7月到石家庄铁道学院工作，2004年3月毕业于北京理工大学动力机械及工程专业，获工学博士学位；2005年6月至2007年6月天津大学和中国汽车技术研究中心博士后。2001年晋升为副教授，2004年破格晋升为教授。研究领域主要从事有限元、模态分析、优化设计、CAD/CAM等技术在工程中的推广应用及研究。在国际、国内期刊及学术会议上发表论文24篇。主持河北省科技攻关项目：“汽车计算机辅助工程CAE及优化设计”，主研河北省科技攻关项目：“汽车净化消声系统研究与应用”（排名第二）。主研河南省重大科技攻关项目：“汽车车架动态特性分析及动态优化设计”（排名第二），已通过省级鉴定，达国内领先水平。及铁道路部多项新技攻关项目。科研项目Ⅰ.主持
1.汽车CAE及优化设计，河北省科技攻关项目（98213308D），1998.1－2001.12 
2.汽车CAE软件系统的开发及应用，河北省教育厅科研项目（2001305）2001.1-2003.12 
3.车辆振动声学系统新技术研究，石家庄市科研计划项目（03108481A）2003.1-2004.12 
4.GBC250型钢包车结构优化，秦皇岛冶金机械有限公司项目，2004.1-2004.12 
5.226B加长行程柴油机曲轴三维有限元分析，山东省企业项目，2003.1－2004.12 
6.柴油机电控系统的智能控制及仿真，河北省自然基金项目（F2004000428），2004.1-2006.12 
7.车用催化转化器性能参数检测系统开发，中国汽车技术研究中心项目，2006.3－2007.6 
8.冶金车辆优化设计及电子控制,河北省科技攻关计划项目(05212134) 2005.1-2007.12 
9．柴油机电控参数实时优化及控制，石家庄市科研计划项目(07108421A)，2007.1-2008.12 
10．高功率密度柴油机×××开发，部级项目，2007.5－2010.9 
11．重型高机动××××系统，部级项目，2007.5－2010.12 
Ⅱ、主研
1.汽车车架动态特性分析及动态优化设计，河南省重点攻关项目（951120500）1996.3-1998.3 （排名第二）
2.汽车净化消声系统研究与应用，河北省科技攻关项目（9921210D）1999.1-2001.12（排名第二）
3.柴油机×××××术研究，国防“十五”预研项目（404020201.5）2001.1-2005.12（排名第三）
4.汽车电动转向系统研究，石家庄市科研计划项目（05108461A）2006.1-2007.12（排名第三）
5.基于磁流变智能阻尼的高速机车悬挂系统控制与动力学，河北省自然基金项目，2002.1 -2004.12 
6.工程结构振动控制与故障诊断研究及应用，河北省科技攻关项目，1999.1-2001.12 
7.自适应无缝线路研究，铁道部自然基金项目1996.7- 1998.1论文及著作Ⅰ.第一作者代表性学术论文
1．汽车车架结构参数的优化设计.计算力学学报，1994,11(2):218-220 
2．客车车身结构的有限元分析.机械工程学报，1999,35(1):91-95 (EI) 
3．基于神经网络的柴油机性能建模，内燃机学报 2005，23(2)：182-186 (EI) 
4．柴油机及其控制系统仿真，系统仿真学报 2005，17(9)：2276－2279 (EI) 
5．天然气电控发动机的匹配研究 ，内燃机工程 2005，26(4)：56-58 (EI) 
6. 基于遗传算法的柴油机电磁执行器控制研究，内燃机工程，2006，27(3)：33－35(EI) 
7．基于小波变换的客车车内振动噪声源识别，振动、测试与诊断，2006，26(3)：196-199(EI) 
8．基于神经网络的客车车身结构参数优化,系统仿真学报,2006，18(S2)：507－509(EI) 
9．基于声固耦合模态分析的客车车内噪声研究.振动与冲击,2006（S1）:885-887 
10. 冶金专用车车架结构的优化设计, 系统仿真学报, 2006，18(S2)：537－539 
11．车用催化剂评价系统开发. 天津大学学报，2007，39（11）
12. 基于DSP的车用氧传感器性能参数检测，仪器仪表学报，2007，28（4）：374-377 
13. 汽车CAE软件系统的开发及应用，北京理工大学学报,2002,22(5):587-589 
14．Fuzzy Control of Electronic Control Diesel Engine，Proceedings of 2006 Symposium.China Automotive Technology & Research Center. Tianjin 
Ⅱ. 著作 
冯国胜，杨绍普.车辆现代设计方法，科学出版社，2006年6月获得荣誉1．“汽车车架动态特性分析及动态优化设计”1999年度获河南省教委科技进步二等奖（第二）。
2．“工程结构振动控制与故障诊断研究及应用”2002年度获河北省科技进步一等奖（主研）， 2003年度获国家科技进步二等奖。
3．“汽车计算机辅助工程CAE及优化设计”2004年度获河北省科技进步三等奖（主持）。
4．“226B加长行程柴油机曲轴三维有限元分析”2004年度获山东省机械工业科技进步三等奖（主持）。
5．“车辆振动声学系统新技术研究”2007年度获石家庄市科技进步三等奖（主持）。
6．“柴油机电控系统的智能控制及仿真”2007年通过省级鉴定，达国际水平（主持）。学术团体河北省内燃机学会理事