标题：翟婉明
个人履历
男
江苏省人
1963年8月生
学历：工学博士
职称：教授
1992年毕业于西南交通大学机车车辆研究所。  西南交通大学牵引动力国家重点实验室教授，中国科学院院士。
⑴1981.09～1985.07，西南交通大学·机械系本科
⑵1985.09～1992.05，西南交通大学·机车车辆专业硕士生、博士生
⑶1987.07～1994.06，西南交通大学·机车车辆研究所助教、讲师、副教授
⑷1994.07～今，西南交通大学·列车与线路研究所所长、教授
⑸1996.01～今，西南交通大学·博士生导师
⑹1998.07～1998.09，丹麦工业大学·客座教授
⑺1999.12～今，西南交通大学·特聘首席教授
⑻2000～今，国际车辆系统动力学协会（IAVSD）学术委员会委员
⑼2011.12.9，翟婉明教授当选为中国科学院院士
翟婉明，西南交通大学首席教授、牵引动力国家重点实验室副主任、高速铁路线路工程教育部重点实验室主任、甘肃省轨道交通装备系统动力学与可靠性重点实验室学术委员会主任。兼任国务院学位委员会第六届学科评议组成员，Frontiers of Mechanical Engineering、International Journal of Railway、振动工程学报、机械工程学报、铁道学报等期刊编委，振动与冲击编委会副主任，四川省科学技术协会副主席。长期从事工程振动特别是铁路工程动力学理论与应用研究，创建了机车车辆－轨道耦合动力学理论体系，在工程中得到广泛应用，获得国家科技进步一等奖（排名第一）及中国图书奖，并入选2005年度“中国高校十大科技进展”；主持完成的成果“列车过桥动力相互作用理论、安全评估技术及工程应用”获得国家科技进步二等奖。1994年被授予国家有突出贡献的中青年专家称号，1995年获得国家杰出青年科学基金，1999年受聘为“长江学者”特聘教授。个人曾获得第六届“中国青年科学家奖”（技术科学）、何梁何利科学与技术创新奖、以及“长江学者成就奖”一等奖（全国工程科学首位）。
2011年12月，当选中国科学院院士。
研究工作及研究方向
铁路大系统动力学理论；高速列车系统动力学；磁悬浮车辆系统动力学；
列车与线路及桥梁的相互作用；列车运行安全；动力学仿真；振动、噪声与控制。
主持和参加的主要项目
共主持和参加了40余项国家、铁道部、教育部与四川省的纵向科研课题。
1 主持国家杰出青年科学基金项目，铁路大系统动力学理论的研究与应用，编号：59525511，1996～2001年。
2 主持国家自然科学基金项目，高速列车与线桥结构动态相互作用理论分析与试验研究，编号：50178061，2002～2004年。
3 主持国家自然科学基金项目，磁悬浮车辆/轨道系统动力学研究，编号：59975078，2000～2002年。
4 主持国家自然科学基金项目，铁路轮轨高频接触振动理论及应用，编号：19202015，1993～1995年。
5 主持国家自然科学基金项目，车辆-轨道耦合动力学的研究，编号：19072054，1990～1992年。
6 主持国家教委跨世纪优秀人才基金项目，现代铁路轮轨耦合动力学理论及应用，1994～1996年。
7 主持霍英东教育基金会高校青年教师研究基金项目，高速列车与线路动态相互作用研究，1998～2000年。
8 主持国家博士学科点基金项目，机车车辆与轨道结构的随机耦合振动理论研究，编号：98061303，1999～2001年。
9 主研国家"七五"重点科技攻关项目，重载列车动力学的研究，编号：75-22-02-04，1986～1989年，1989年通过国家鉴定。
10 主研国家"八五"重点科技攻关项目，减轻重载列车与线路相互作用及操纵优化的研究，编号：85-402-03-04，1991～1995年，子项目负责人，1996年通过国家验收。
11 主持铁道部科技研究项目（秦沈客运专线综合试验科技攻关项目），桥上无碴轨道综合试验，编号：2000G49-D，2000～2004年。
12 主持铁道部科技研究项目，列车-线路-桥梁动力学仿真通用软件的研究，编号：2001G40，2001～2003年。
13 主持高等学校骨干教师资助计划项目，铁路车辆系统动力学若干关键基础问题的研究，2000～2001年。
14 主研铁道部科技研究项目，货物列车动力学测试技术（地面及车上）及评判规范的研究，编号：98J29，1998～1999年，子项目负责人。
15 主研铁道部科技研究项目，高速铁路高架桥上无碴轨道关键技术的试验研究，编号：98G01，1998年，子项目负责人，1999年通过铁道部评审。
16 主持铁道部科技研究项目，京秦客运通道时速200公里提速改造工程动力仿真研究，2000年。
17 主持（第二）铁道部科技研究项目，轨道刚度对轨道和列车动力性能影响的仿真分析，编号：98G31-D，1998～2000年。
18 主持四川省应用基础研究项目，高速铁路轮轨冲击振动及其控制，1993～1995年。
19 主持四川省应用基础研究项目，提速铁路线路强化技术，2002～2003年。
20 主持四川省应用基础研究项目，超导磁悬浮列车系统动力学研究，2003～2004年。
21 主研国家863计划高速磁浮交通重大专项子课题，TR08车辆系统（含轨道）动力学建模与仿真研究，2002～2003。
获奖情况
1 国家级有突出贡献的中青年专家，1994年；
2 国家杰出青年科学基金获得者，1995年（第二批）；
3 教育部跨世纪优秀人才，1993年（首批）；
4 "长江学者奖励计划"特聘教授，1999年（第二批，车辆工程学科）；
5 四川省学术技术带头人，2002年；
6 霍英东教育基金会高等院校青年教师奖（研究类），1996年（第五届）；
7 詹天佑青年科技奖，1994年（首届）；
8 四川省杰出青年科技人才奖，1999年（共10人）；
9 中国图书奖，车辆－轨道耦合动力学，1998年，排名第一；
10 铁道部科技进步二等奖，重载列车纵向动力学的研究，1990年，排名十一；
11 铁道部优秀科技工作者，1995年；
12 国务院政府特殊津贴获得者，1993年。
论著发表情况
代表作 重要研究成果（专利） 在国内外公开发表学术论文100余篇，出版学术著作2部。
1 翟婉明 著，车辆－轨道耦合动力学，第二版，中国铁道出版社，2002年（中国图书奖）
2 翟婉明、夏禾著，列车－轨道－桥梁动力相互作用理论与工程应用，科学出版社，2011年
3 翟婉明、蔡成标、郭仕章，Coupling model of vertical and lateral vehicle/track interactions,Vehicle System Dynamics
（国际车辆系统动力学学报），1996,Vol.26,No.1（EI收录）
4 翟婉明、孙 翔，A detailed model for investigating vertical interactions between railway vehicle and track,Vehicle
System Dynamics,1994,Vol.23,Supplement（EI、ISTP收录）
5 翟婉明，车辆－轨道垂向系统的统一模型及其耦合动力学原理，铁道学报，1992年，第14卷，第3期
6 翟婉明，Two simple fast integration methods for large-scale dynamic problems in engineering,International
Journal for Numerical Methods in Engineering （国际工程数值方法学报），1996,Vol.39,No.24（SCI、EI收录）
7 翟婉明，提速线路强化技术对策、理论基础与工程实践，中国铁道科学，2002年，第23卷，第6期 
8 翟婉明，高速铁路轮轨系统的最优动力设计原则，中国铁道科学，1994年，第15卷，第2期
9 翟婉明，Cai C B,Wang Q C,Lu Z W and Wu X S. Dynamic effects of vehicles on tracks in the case of raising train
speeds. Journal of Rail and Rapid Transit,Proc. Instn Mech. Engrs,Part F,2001,Vol.215,No.F2（EI收录）
10 翟婉明，高速铁路轮轨冲击振动的特征及控制原理， 铁道学报，1995年， 第17卷，第3期
11 翟婉明，C.B. Cai,Train/track/bridge dynamic interactions: Simulation and applications,Vehicle System Dynamics,
2002,Supplement（EI，ISTP收录）
12 Zhai W M （翟婉明），Cai C B （蔡成标），Effect of locomotive vibrations on pantograph-catenary system dynamics,
Vehicle System Dynamics,1998,Vol.28,Supplement,pp.47-58
13 Zhai Wanming （翟婉明），Wheel/rail dynamic interactions on turnouts,Proceedings of 12th International Wheelset
Congress,Qingdao,September,1998
14 翟婉明，车辆/轨道相互作用理论研究进展及发展趋势，力学进展，1998年，第28卷，第3期
15 翟婉明、蔡成标，机车-轨道耦合振动对受电弓-接触网系统动力学的影响，铁道学报，1998年，第20卷，第1期
16 翟婉明、孙 翔、詹斐生，机车车辆与轨道垂向相互作用的计算机仿真研究，中国铁道科学，993年，第14卷，第1期
17 翟婉明，铁路轮轨高频随机振动理论解析，机械工程学报，1997年，第33卷，第2期
18 Zhai W （翟婉明），Cai Z （蔡振起），Dynamic interaction between a lumped mass vehicle and a discretely supported
continuous rail track,Computers Structures,1997,Vol.63,No.5 （EI 收录）
19 翟婉明，高速列车-轨道垂向耦合动力学的研究，铁道学报，1997年，第19卷，第4期
20 翟婉明，机车-轨道耦合动力学理论及其应用，中国铁道科学，1996年，第17卷，第2期
21 翟婉明，铁路轮轨冲击振动模拟与试验，计算力学学报，1999年，第16卷，第1期
22 翟婉明、韩卫军、蔡成标、王其昌，高速铁路板式轨道动力特性研究，铁道学报，1999年，第21卷，第6期
23 Zhai W M （翟婉明），True H,Vehicle-track dynamics on a ramp and on the bridge: Simulation and measurements,
Vehicle System Dynamics,2000,Vol.33,Supplement,pp.604-615（EI,SCIE,ISTP 收录）
24 翟婉明、蔡成标、王其昌、卢祖文、吴细水，列车提速对线路的动力影响研究与对策，中国铁道科学，2000年，第21卷，第3期
25 翟婉明、蔡成标、王开云，轨道刚度对列车走行性能的影响，铁道学报，2000年，第22卷，第6期
26 翟婉明、陈 果，根据车轮抬升量评判车辆脱轨的方法与准则，铁道学报，2001年，第23卷，第2期
27 翟婉明、赵春发、蔡成标，磁浮列车与轮轨高速列车对线桥动力作用的比较研究，交通运输工程学报，2001年，第1卷，第1期
28 翟婉明，车辆-轨道耦合动力学研究的新进展，中国铁道科学，2002年，第23卷，第2期
29 翟婉明，货物列车动力学性能评定标准的研究与建议方案（一）--防脱轨安全性评定标准，铁道车辆，2002年，第40卷，第1期
30 翟婉明，货物列车动力学性能评定标准的研究与建议方案（二）--轮轨横向力评定标准，铁道车辆，2002年，第40卷，第2期
31 翟婉明，货物列车动力学性能评定标准的研究与建议方案（三）--轮轨垂向力及车钩力的评定标准，铁道车辆，2002年，第40卷，第3期 
四川成都西南交通大学-牵引动力实验室
社会评价
国家有突出贡献的中青年专家，教育部“长江学者奖励计划”特聘教授，国家杰出青年科学基金获得者，国家“百千万人才工程”第一、二层次首批入选者，教育部首批跨世纪优秀人才。1985年毕业于西南交通大学机械工程系获学士学位，1992年获机车车辆专业博士学位，1994年破格晋升为教授，1998.7～1998.9任丹麦工业大学客座教授。现任牵引动力国家重点实验室副主任，国际车辆系统动力学学会 (IAVSD) 学术委员会委员。主要从事铁路车辆工程及轨道工程交叉学科领域的动力学与振动控制研究，主持和参加了40多项国家级和部省级科研课题，在国内外发表学术论文130余篇，其中被国际三大检索系统收录36篇次，出版专著2部。在国内外率先提出并创建了“车辆－轨道耦合动力学”新理论，开创了铁路大系统动力学学科新领域。建立的“车辆－轨道统一模型”，在国际上被列为本领域四大代表性模型之一，被称为“翟－孙模型”而得到广泛引用，他因此而成为国际车辆动力学学界的知名专家。该理论被成功应用于中国铁路近10个重点工程（产品）之中，解决了列车提速及秦沈快速客运专线建设中的一系列关键技术难题，产生了显著的经济效益和社会效益。曾获教育部科技进步一等奖、四川省科技进步一等奖、中国图书奖及詹天佑铁道科学技术成就奖。
翟婉明获得第六届“中国青年科学家奖”荣誉称号，他获奖的理由是———“发扬连续攻关精神，勇当铁路提速‘保护神’”。