标题：重庆轨道交通
概述
重庆轨道交通（Chongqing Rail Transit）是中华人民共和国重庆市的城市轨道交通系统，由重庆市轨道交通（集团）有限公司运营。
重庆主城区地理条件复杂，已建成的轨道交通线路采用以下两种制式：跨座式单轨，应用线路有2号线、3号线；传统钢轮钢轨铁路，应用线路有1号线、6号线。两种制式在建设成本，适宜环境，噪音控制，速度运力等方面各有不同。
于2004年11月6日开始载客运营的重庆轨道交通2号线，不仅是国内首条跨座式单轨线路，也是西部地区第一条城市轨道交通线路。2号线用40年的271亿日本政府提供的政府间发展援助（ODA）日元贷款建设。  重庆轨道交通2012年运营线路图
重庆轨道交通1号线是山城重庆开通运营的第一条地铁线路，重庆轨道交通3号线是国内第一条跨越长江的城市轨道交通线。
目前已开通重庆轨道交通1号线、2号线、3号线、6号线，重庆城市轨道交通运营里程数居中国中西部城市首位。随着2012年12月20日轨道交通1号线沙大段20.2公里开通运营，重庆轨道交通运营里程突破100公里，成为中国大陆第6个城市轨道交通运营里程突破100公里的城市。目前，重庆轨道交通运营里程已经突破130公里，运营里程稳居中西部城市首位。
运营中线路线路
区段
标识色
长度（公里）
车站（座）
制式
编组
通车时间
1号线
小什字—大学城
石榴红
36.7
23
B型钢轮钢轨
6节
2011年7月28日
2号线
较场口—新山村
森林绿
19.1
18
跨坐式单轨
4、6节
2004年11月6日
3号线
鱼洞—江北机场
琉璃蓝
55.6
39
跨坐式单轨
6节
2011年9月29日
6号线
五里店—礼嘉
谦粉红
19.0
12
B型钢轮钢轨
6节
2012年9月28日
总计
​​130.4
92
​​​
历史沿革
规划1946年《陪都十年建设计划草案》：提出建设高速电车。拟建三条高速电车线，建设标准采用每米重47.77公斤的钢轨；轨距为1米；最大坡度9%；弯度最小半径80米；主城区车速25公里/小时，郊区45公里/小时；车辆长8米，宽1.8米，双电机，每台分别为35马力；带拖车，每列乘240人；初定10分钟发一班，三线每天总运量约10万人次，部分线路在地下。
线路
途经站点
长度（公里）
甲线
龙门浩—小什字—较场口—七星岗—两路口—李子坝—小龙坎—沙坪坝—磁器口
14.75
乙线
龙门浩—烟雨堡—大坪溪—二塘—董家湾—刘家湾—南温泉
19.49
丙线
龙门浩—石坎—大田坎
6.9
1960年《重庆市城市初步规划（1960一1980年）》：提出“直通与环状”线网布局的“地下快速铁道线网”，以市中区为核心，将新牌坊、小龙坎、杨家坪、石桥铺、两路口等地区串联起来，总长约100公里。
1983年《重庆市城市总体规划（1982—2000年）》：提出建设“地下铁道”，由朝天门至杨家坪，沿途经过较场口、菜园坝、两路口、鹅岭、大坪、谢家湾，全长约12.2公里。现状的重庆轨道交通2号线走向与这个线路基本一致。该规划提出，菜园坝火车站改建后，由梨树湾经沙坪坝至菜园坝的铁路联络线开行城市列车，发挥轨道交通功能。
1991年《重庆市综合交通规划（1990—2005年）》：该规划提出了南坪—新牌坊、朝天门—双碑、朝天门—九宫庙3条干线轻轨，以及杨家坪—石桥铺轨道连接线的规划方案，线网总长约55公里。目前的轨道交通1、2、3号线走向与其基本一致。该规划基本确定了目前轨道线网的骨架雏形，并对轨道线路的断面流量进行了预测。
线路
走向
朝沙线
朝天门—较场口—七星岗—两路口—大坪—石桥铺—沙坪坝（远期延伸至双碑）
朝新线
朝天门—较场口—七星岗—两路口—大坪—杨家坪—马王场—新山村（远期延伸至九宫庙）
新南空客线
新牌坊—南坪（适时延伸至四公里）
杨石连网线
杨家坪—石桥铺
1998年《重庆市城市总体规划（1996—2020年）》：在1991年综合交通规划基础上，保留了朝沙线，调整了朝新线半岛地区走向，将新牌坊—南坪线北向延伸至江北机场，将杨家坪一石桥铺连网线东向延伸至四公里，增加五号线由童家院子—冉家坝—高家花园大桥—杨公桥—上桥—中梁山。轨道线路总长约119公里，线网密度约0.36公里/平方公里。
2003年《重庆市主城区综合交通规划（2002—2020年）》和2007年《重庆市城市总体规划（2005—2020年）》：主城区轨道交通线网格局扩展为“九线一环”，此线网骨架承袭了1998年总体规划轨道线网结构，总长约522公里，线网密度约0.66公里/平方公里。试验1958年，“重庆市市中区地下铁道工程队”成立，拟对原有防空洞进行拓宽、加固，并新挖从十八梯到临江门的地下隧道，工程在进行了一年多后停滞。
1965年，再次成立“重庆市中区地下铁道工程处”，工程处共分4个工程队，共有1000余人，1966年下半年，工程再一次瘫痪。但工程基本完成了市中区的地下隧道网：千厮门、望龙门、中华路、十八梯、兴隆街、枣子岚桠、燕喜洞部分贯通。至1971年，工程处被迫停工解散，修建的隧道移交人防部门。
1988年，曾引入外地商人组建地铁集团投资修建地铁，公司设两路口，并曾开工建设，主要仍是在原人防工事基础上扩展施工。建设轨道交通1号线、2号线的城区部分利用了大量60—80年代修建的防空隧道和地铁隧道。
线路信息
备注：（①：即换乘一号线；②：即换乘二号线；③：即换乘三号线；⑥：即换乘六号线；Ⅰ：即换乘国博线；粗体为暂未开通车站）
1号线
详见重庆轨道交通1号线  轨道交通1号线线路图示
标识色：石榴红
线路文化：人文风情
通车时间：2011年7月28日
营运里程：36.7公里
简介：轨道交通1号线东起渝中区朝天门，西至沙坪坝区大学城，远期延伸至璧山，全长46公里。该线路是轨道交通线网东西方向的主干线，也是连接渝中区和沙坪坝区的重要交通通道。轨道交通1号线与2、3、6号线构成轨道交通线网骨架，充分发挥容量大、速度快的优势，有效缓解沿线交通压力。一期工程朝天门至沙坪坝段，长16.5公里，设站14座，于2007年开工建设，2011年7月28日投入运营；二期工程沙坪坝至大学城段，长20.2公里，设站9座，于2009年开工建设，2012年12月20日投入运营；延伸线尖顶坡至璧山青杠段，长7.5公里，设站5座，其中大学城至尖顶坡段于2012年9月20日开工建轨道交通1号线(10张)设，计划于2013年投入运营。[1]
站点：朝天门—小什字（⑥）—较场口（②）—七星岗—两路口（③）—鹅岭—大坪（②）—石油路—歇台子—石桥铺—高庙村—马家岩—小龙坎—沙坪坝—杨公桥—烈士墓—磁器口—石井坡—双碑—赖家桥—微电园—陈家桥—大学城
建设中站点：（接既有线）—尖顶坡
2号线
详见重庆轨道交通2号线  轨道交通2号线线路图示
标识色：森林绿
线路文化：巴渝文化
通车时间：2005年6月18日
营运里程：19.1公里
简介：轨道交通2号线北起渝中区较场口，南至巴南区鱼洞，全长31.2公里。该线路是国家西部开发十大重点工程之一，是中国第一条建成通车的跨坐式单轨（第二条为重庆轨道交通3号线），是中国西部地区第一条城市轨道交通线路。2号线沿江修建，穿越闹市，兼具交通和观光功能。一期工程较场口至动物园段，长14.3公里，设站13座，于2000年12月26日开工建设，2004年11月6日投入运营；二期工程大堰村至新山村段，长4.8公里，设站5座，于2006年7月投轨道交通2号线(10张)入运营；南延伸线天堂堡至鱼洞段，长12.1公里，设站7座，于2009年开工建设，计划于2014年投入运营。
站点：较场口（①）—临江门—黄花园—大溪沟—曾家岩—牛角沱（换乘3号线）—李子坝—佛图关—大坪（①）—袁家岗—谢家湾—杨家坪—动物园—大堰村—马王场—平安—大渡口—新山村
建设中站点：（接既有线）—天堂堡—建桥—金家湾—刘家坝—白居寺—大江—鱼洞（③）
3号线
详见重庆轨道交通3号线  轨道交通3号线线路图示
标识色：琉璃蓝
线路文化：寻常百姓
通车时间：2011年9月29日
营运里程：55.6公里
简介：轨道交通3号线南起巴南区鱼洞，北至渝北区举人坝，并设碧津至机场新航站楼支线，全长66公里。该线路是世界上最长的跨座式单轨。一期工程二塘至重庆北站段，长20.2公里，设站17座，于2007年4月6日开工建设，2011年9月29日投入运营；二期工程龙头寺至江北机场段，长18.9公里，设站12座，于2009年开工建设，2011年9月29日投入运营；南延伸线八公里至鱼洞段，长16.5公里，设站10座，于2010年开工建设，2012年12月28日投入运营；北延伸线双凤桥至举人坝段，长10.4公里，设站7座，计划于2013年开工建设，2015年投入运营。[2]　轨道交通3号线(6张)
站点：鱼洞（②）—金竹—鱼胡路—学堂湾—大山村—花溪—岔路口—九公里—麒龙—八公里—二塘—六公里—五公里—四公里—南坪—工贸—铜元局—两路口（①）—牛角沱（②）—华新街—观音桥—红旗河沟（⑥）—嘉州路—郑家院子—唐家院子—狮子坪—重庆北站—龙头寺—童家院子—金渝—金童路—鸳鸯—园博园—翠云—长福路—回兴—双龙—碧津—江北机场
6号线
详见重庆轨道交通6号线  轨道交通6号线线路图示
标识色：谦粉红
线路文化：巴山渝水
通车时间：2012年9月28日
营运里程：19.0公里
简介：轨道交通6号线南起南岸区茶园，北至北碚区五路口，并设礼嘉至悦来支线（国博线），全长73公里。该线路贯穿了南岸区、渝中区、江北区、渝北区和北碚区，联接茶园副中心、CBD（弹子石、解放碑、江北城）商圈、红旗河沟长途汽车站、冉家坝（未来的行政中心）、大竹林、礼嘉、蔡家组团、北碚，是重庆市轨道交通线网中一条东南向西北的骨干线路。一期工程礼嘉至上新街段，长23.6公里，设站16座，于2009年开工建设，2012年9月28日投入运营；二期工程茶园至刘家坪、金山寺至五路口段，长37.3公里，设站12座，于2010年开工建设，计划于2013年投入运营；国博线礼嘉至悦来段，长12.1公里，设站6座，于2010年开工建设，计划于2013年投入运营。[3]　
站点：五里店—红土地—黄泥磅—红旗河沟（③）—花卉园—大龙山—冉家坝—光电园—大竹林—康庄—九曲河—礼嘉（Ⅰ）
注：五里店—红土地区间为摆渡区间，到五里店的乘客因五里店无法轨道交通6号线(6张)掉头暂时需要在红土地坐摆渡车，具体取消此方案的时间暂未确定。　
建设中站点（主线）：茶园—邱家湾—长生桥—刘家坪—上新街—小什字（①）—大剧院—江北城—（接既有线）—金山寺—曹家湾—蔡家—向家岗—龙凤溪—北碚—天生—五路口　
建设中站点（国博线）：礼嘉（⑥）—平场—黄茅坪—高义口—国博中心—悦来
近期规划
第二轮规划（2012-2020）《重庆市城市轨道交通近期建设规划（2012—2020年）》（以下简称《规划》）日前获得国家发改委正式批复。获批的规划项目共8个，规模215.04公里，项目总投资约1097亿元。
  重庆轨道交通近期规划8年内将新建8条轨道交通线
批复的《规划》显示，获批的规划项目共8个，分别是4号线一期、5号线一期、6号线支线一期和二期、9号线一期和二期，10号线以及环线，全长215.04公里，将于2020年建成，届时，我市将形成9条运营线路（即1、2、3、4、5、6、9、10号线和环线），总长410.24公里的轨道交通基本网络，重庆轨道交通占公共交通出行的比例为47%。
从《规划》看，我市轨道近期建设规划的具体线路和建设情况为：
4号线一期自昆仑大道至唐家沱，线路长14.97公里，设8座站点，规划建设期为2016—2020年。
5号线一期自园博园至跳蹬，线路长40公里，设25座站点，规划建设期为2013—2017年。
（今年轨道5号线将动工，不少市民关心将采取几节编组的列车。根据《规划》显示，4、5号线的列车将采用4辆编组，6号线支线、9、10号线和环线将采用6辆编组。不过，《规划》中指出，将在规划实施阶段，进一步研究车辆选型，车辆编组和营运组织方案。）
6号线支线一期和二期，支线一期自礼嘉至会展北，线路长12.2公里，设6座站点，计划今年建成。支线二期自会展北至沙河坝，线路长13.71公里，设9座站点，规划建设期为2016—2020年。
9号线一期自站西路至服装城大道，线路长28.23公里，设21座站点，规划建设期为2015—2019年。二期自服装城大道至花石沟，线路长10.77公里，设5座站点，规划建设期为2016—2020年。
10号线自兰花路至重庆北站至王家庄，线路长44.69公里，设27座站点，规划建设期为2014—2018年。
环线奥体至重庆西、重庆北、上新街至奥体，线路长50.47公里，设站34座，规划建设期为2012—2016年。
  轨道交通十七线一环规划线路图[4]
到2020年，轨道交通线网第二轮建设规划项目建成后，我市将形成由1、2、3、4、5、6、9、10号线和环线组成的、通达主城九区的轨道交通骨干线网，连接了两个城市中心及六个城市副中心，连接了江北机场，龙头寺、上桥、沙坪坝及菜园坝铁路客站，朝天门码头等主要交通枢纽以及城市各类主要的活动中心、居住区、工业区、高新技术开发区、文教区、旅游区等。
远期规划
十七线一环
为适应重庆发展需要，重庆市政府在“九线一环”的基础上确定了十七线一环的规轨道交通线路Logo(14张)划。《重庆市城市快速轨道交通第二轮建设规划（2012—2020）》对重庆市远景线网规划做了扩展和优化，经过调整的线网规划共十七线一环，线网总长约820公里。
重庆轨道交通十七线一环规划线路线路
走向
1号线
朝天门—小什字—较场口—七星岗—两路口—鹅岭—大坪—石油路—歇台子—石桥铺—高庙村—马家岩—小龙坎—沙坪坝—杨公桥—烈士墓—磁器口—石井坡—双碑—赖家桥—微电园—陈家桥—大学城—尖顶坡—团山堡—秀湖公园—璧山城北—璧山青杠
2号线
较场口—临江门—黄花园—大溪沟—曾家岩—牛角沱—李子坝—佛图关—大坪—袁家岗—谢家湾—杨家坪—动物园—大堰村—马王场—平安—大渡口—新山村—天堂堡—建桥—金家湾—刘家坝—白居寺—大江—鱼洞
中梁山支线
天堂堡—曹家院子—田坝—中梁山
3号线
鱼洞—金竹—鱼胡路—学堂湾—大山村—花溪—岔路口—九公里—麒龙—八公里—二塘—六公里—五公里—四公里—南坪—工贸—铜元局—两路口—牛角沱—华新街—观音桥—红旗河沟—嘉州路—郑家院子—唐家院子—狮子坪—重庆北站—龙头寺—童家院子—金渝—金童路—鸳鸯—园博园—翠云—长福路—回兴—双龙—碧津—双凤桥—空港广场—高堡湖—创新路—观月路—莲花—举人坝 
机场支线
碧津—江北机场—新航站楼
4号线
昆仑大道—龙头寺—渝鲁大道—虾子蝙—金山—寸滩—黑石子—唐家沱—唐家沱东—干坝子—鱼嘴镇—复盛—王家城—生基堡—龙兴—高石塔—普福—桐梓林—石船镇
5号线
几江—鼎山—琅山—西彭—西彭北—石塔村—陶家—黑岩村—九龙园区—中梁山—跳蹬—尖坡顶—后湾—龚家院子—曹家院子—华岩寺—重庆西站—二郎—巴山—石新路—石桥铺—歇台子—红岩村大桥—北滨路—大石坝—大龙山—冉家坝—植物园—人和—人和东—重光—金渝大道—园博园
支线
跳蹬—文家湾—长征厂—白居寺—钓鱼嘴—外河坪南—李家沱—未定名—重庆南站—未定名—杨家坪—奥体中心—歇台子
6号线
茶园—邱家湾—长生桥—刘家坪—上新街—小什字—大剧院—江北城—五里店—红土地—黄泥塝—红旗河沟—花卉园—大龙山—冉家坝—光电园—大竹林—康庄—九曲河—礼嘉—金山寺—曹家湾—蔡家—向家岗—龙凤溪—北碚—天生—五路口
国博线
礼嘉—平场—黄茅坪—高义口—国博中心—悦来—甘院子—草家湾—麦子坝—刘家院子—胡家湾—雨台山—胡家桥—红岩坪—沙河坝
迎龙支线
茶园—重庆东站—任家山—梨湾—樵枰山—商贸城南—迎龙—商贸城北—小湾—广阳岛—孵化楼—银湖
7号线
北碚—科技园—曹家坝—歇马—未定名—回龙坝—团结村—土主—西永—微电园—未定名—未定名—未定名—含谷—白市驿—未定名—苗木基地—石板北—石板南—九龙园区—双福
8号线
界石—未定名—鹿角南—鹿角北—茶园—未定名—刘家坪—广阳—望江—卧龙—干坝子—未定名—未定名—复盛—未定名—未定名—未定名—御临
9号线
站西路—沙坪坝—小龙坎—土湾—红岩村大桥—红岩村—化龙桥—猫儿石—蚂蝗梁—观音桥—建新东路—黄花园—江北城—五里店—海尔路—虾子蝙—金山—何家梁—上湾路—何家梁—服装城大道—未定名—回兴—桐岩村—但家山—未定名—花石沟
10号线
兰花路—南湖—南岸区政府—南坪—南滨路—七星岗—人民广场—曾家岩—建新东路—红土地—龙头寺公园—狮子坪—重庆北站—龙头寺—空港加工区—上湾路—石坝子—新航站楼—江北机场—金航路—同茂大道—大坝寺—但家山—石栏—会展中心
11号线
弹子石—十一中—弹子石北—大佛寺—鸡冠石—唐家沱—五里坪—石坪—工业园区12号线
金凤南—白市驿—重庆西站—华岩—巴国城—双山公园—平安—重钢—未定名—外河坪北—李家沱—未定名—九公里—鹿角南
13号线
虎溪—大学城—未定名—未定名—未定名—青木关—凤凰—土主—同兴—未定名—未定名—向家岗—未定名—未定名—未定名—悦来
14号线
水土—未定名—草家湾—未定名—未定名—未定名—未定名—凤新路—空港工业园—未定名—举人坝—未定名—未定名—未定名—石嘴船—御临
15号线
双碑—井口—同兴—礼嘉—平场—金渝大道—鸳鸯—服装城大道—石坝子—未定名—工业园区—未定名—未定名—生基堡—未定名
16号线
向家岗—未定名—水土—未定名—未定名—胡家桥
17号线
江津—滨江新城—未定名—未定名—双福—走马—未定名—金凤南—金凤北—福来村—曾家—虎溪—陈家桥—未定名—西永
环线
奥体中心—陈家坪—凤凰—华岩—重庆西站—凤鸣山—凤天路—天星桥—沙坪坝—重庆大学—通用新村—盘溪路—体育公园—冉家坝—新西路—红锦大道—老房子—重庆北站—五童路—五里店—十一中—弹子石—莲花村—上新街—上新街南—体育馆—罗家坝—四公里—南湖—海峡路—谢家湾—奥体中心
换乘车站车站
线路A
线路B
换乘形式
较场口
1号线
2号线
通道换乘
大坪
1号线
2号线
通道换乘
两路口
1号线
3号线
垂直换乘
牛角沱
2号线
3号线
通道换乘
红旗河沟
3号线
6号线
垂直换乘
特色车站烈士墓站（1号线）：车站内的室内装饰画总面积达5000平方米，是国内重庆轨道交通特色车站(2张)最大的涂鸦地铁站。
磁器口站（1号线）：车站选用重庆具有代表性的“重庆言子”为设计元素，配以通俗易懂的注释以及生动有趣的图画，将重庆特色文化从不同侧面向乘客展现，轻松诙谐的表达方式也更进一步展现了重庆独特的魅力，与古色古香的磁器口重庆民俗文化相得益彰。
李子坝站（2号线）：车站位于一幢建筑物的八楼，轨道和列车从楼中穿过。
牛角沱站（2、3号线）：轨道交通2、3号线在此站垂直相交，换乘通道是一条观景走廊，从走廊两侧看出去，一侧是奔腾的嘉陵江，另一侧是盘旋的立交桥和街市景象。
重庆北站站（3号线）：车站站台整面墙上有一幅巨大的“导游图”，图上标注了主城各个主要旅游景点，可以给外地游客建议。
红土地站（6号线）：车站埋深61米，出站的楼梯被称为“锻炼身体的好地方”，是全国最深的地铁站之一。
运营服务
首末班车发车时间6:30—22:30
3号线二塘至鱼洞段：7:30—20:30车票  重庆轨道交通单程票重庆轨道交通实行分段计程票制，可使用单程票和宜居畅通卡付费，享受1小时内1次“免费˙优惠”换乘。[5]
收费标准如下：0—6公里（含6公里）2元；6—11公里（含11公里）3元；11—17公里（含17公里）4元；17—24公里（含24公里）5元；24—32公里（含32公里）6元；32—41公里（含41公里）7元；41—51公里（含51公里）8元；51—63公里（含63公里）9元；63公里以上10元。同时根据相关文件，执行“七元封顶”的优惠措施，即全网超过7元的票价按7元收取。
乘客从进入付费区开始，须在180分钟内搭乘完轨道交通，否则车票作超时处理。超时须按最高单程票价（7元）付费买票。 车站外指示标识  车站出入口”棒棒糖“指示牌在车站500米范围内的交叉路口或公交车站等场所，沿途都设置有一个深蓝色的车站位置导向牌。导向牌作为车站标识的一部分，上面有文字说明，显示即将前往的线路、站点，以及与车站的距离。跟着引导标识走，可找到轻轨、地铁站入口。
轨道交通每个车站的出入口均设置有形似“棒棒糖”的车站标识。面板居中的字母是“CRT”，是“重庆轨道交通”的缩写。找到了这个标识也就意味着已经抵达了轨道车站。[6]导向系统  重庆轨道交通导向系统重庆轨道交通的导向系统，由日本GK设计公司大量参照日本的山手线制作。我们所能见到的标志，都是在1.65米的高度可视范围内。为确保大家在30米左右就能够看清楚，字的大小也保持在15—30厘米左右。
注：2号线因修建年代较早，指示标识、导向系统尚未完全与其他线路同步，正在逐步改造。客运量2008年11月26日，客运总量突破1亿人次。[7]
2011年10月3日，单日线网客运量达到46.4万乘次，创历史新高。[8]
2011年12月31日，单日线网客运量达到74.3万乘次，创历史新高。其中1号线19.7万乘次，2号线25万乘次，3号线29.6万乘次。[9]
2012年9月29日，单日线网客运量达到110.4万乘次，创历史新高。其中3号线54.2万乘次。[10]刊物《都市热报》，是由重庆日报报业集团与重庆市轨道交通（集团）有限公司合作创刊的首份免费轨道交通报刊，在轨道交通各大车站向乘客免费发放。企业文化企业使命：为了山城有坦途！奋斗目标：达到国内先进水平，位居西部一流地位，体现重庆特色文化。企业愿景：轨道新城市，便捷生活圈。核心价值观：牢记岗位责任，维护团队荣誉，践行为民宗旨。企业精神：勇做轨道螺丝钉。[11]