标题：企业号航空母舰
简介
企业号核动力航空母舰(USS Enterprise CVN-65)  舰徽
是美国历史上第八艘使用企业号为名的船只，也是全世界第一艘使用核反应堆作为动力来源的航空母舰。排水量85,600吨，全长342米；舷宽40米；最大甲板宽76米。动力装置为8座西屋公司的a2w压水反应堆，驱动4台通用电气公司的蒸汽轮机,4轴4桨，主机总功率280000马力，航速33节。更换一次核燃料可航行20万-50万海里。“企业”号舰体与小鹰级航空母舰基本相同，采用了封闭式飞行甲板，从舰底至飞行甲板形成整体箱形结构，在斜直两段甲板上分别设有2部蒸汽弹射器，斜角甲板上设有4道拦阻索和1道拦阻网，升降机为右舷3部，左舷1部。其机库为封闭式，长223.1米，宽29.3米，高7.6米。飞行甲板为强力甲板，厚达50mm，在关键部位加装装甲，水下部分的舷侧装甲厚达150mm，并设有多层防雷隔舱。
企业号是在1958年2月4日开工，1960年时下水，1961年11月25日正式完工服役。1964年，“企业”号进行了史无前例的环球航行，途中无需加油和再补给，历时64天，总航程3万多海里，充分显示了核动力的巨大续航力。1979年到1982年3月进行了燃料补给和现代化改装。岛式上层建筑进行了重新布置，加装了海麻雀舰空导弹。迄21世纪初仍是美国海军的主力之一。
CVN-65企业号是同级船舰（企业级航空母舰）中唯一的一艘。
武器系统及舰载机
配备导弹是3座雷声（Raytheon)Mk298联装发射装置；“北约海麻雀"(NATOSeaSparrow）对空导弹，2.5马赫时，射程14.6公里；战斗部39公斤火炮：3座通用电气/通用动力（GE/GD)Mk156管20毫米“火神密集阵”（VulcanPhalanx）炮，发射率3000发/分，射程1500米，一般配备20架F-14“雄猫”（Tomcat)36架F/A-18“大黄蜂”（Hornet),4架EA-6B“徘徊者”（Prowler),4架E-2C“鹰眼”（Hawkeye),8架S-3A/B“北欧海盗”（Viking),4架SH-60F和2架HH-60“海鹰”（Seahawk).
企业号航空母舰参加过拍摄电影猎杀红十月，并被法国的乔治·布隆得写入《大洋余生》一书。企业号甲板上发生过坠毁舰载机。
2010年“海上老兵”重返大洋　经过诺斯罗普·格鲁曼公司为期两年的维护及改造，美国海军首
艘核动力航母“企业”号终于驶出船坞，再次驰骋大洋。据美国海军官方网站披露，4月12日，在系泊巡航演习中，“企业”号进行了模拟航行补给训练，为将要进行的海试做准备。这次训练模拟了海上燃料和干货补给，为舰员提供了砺练各自技能的一次机会，推动了“企业”号航母的海试准备工作进一步向前。
另  企业号航空母舰据美国合众国际社、《市场观察》等媒体披露，“企业”号于4月17日起航，开始海上测试，在19日返回诺福克海军基地的途中，按照美国海军的传统，“企业”号在桅杆上悬挂起扫把，这意味着全面胜利和海试成功。诺·格公司的“企业”号项目负责人戴维·朗称，“对于我们来说，‘企业’号意义非凡，它是美国首艘核动力航空母舰，此次维修将是它生涯中的精彩一页，在造船工人、该舰海军官兵的通力合作下，这艘有着48年舰龄的巨舰才得以重返海军，继续在全球执行重要任务。”2008年4月，诺·格公司被授予一份价值4.533亿美元的合同，对“企业”号航母进行为期16个月的入坞延长可用性维修，但后来延期了7个月。
航母数据
舰长：342米 舷宽：40米
最大甲板宽：76米
满载排水量：8.9万吨
航速：超过33节
●舰员
共有10万舰员（不含飞行员）在航母上服役。
●航程
超过100万海里，足以绕地球航行40多圈。
●动力
8座核反应堆，更换一次核燃料可航行50万海里。
●甲板
服役期间共接受40万架次舰载机起降。
●舰载机
可搭载90架不同类型舰载机，战斗力空前提高。
●耗材
用钢6万多吨，超过纽约帝国大厦用钢总量。
●设计
900名设计人员和工程师，设计图纸总长3862公里。
●舰龄
前后共服役51年，服役期间历经10任美国总统。
大事件
服役测试1958年，全球首艘核动力航空母舰、美国海军“企业”号航母在纽波特纽斯造船及船坞公司铺设龙骨，1960年9月24日下水。1961年11月25日入役。1962年1月12日执行处女航同时也是为期三个月的试验航行。
“企业”级航空母舰只建造了1艘。“企业”号于1958财年批准，1958年2月4日动工建造，1960年9月24日下水，1961年11月25日服役。造价为4.5亿美元（1958年）。　
60年代1962年2月20日，企业号参与了对当时正在进行美国首次地球轨道空间飞行任务的水星-宇宙神6号的追踪和测量。同年8月加入地中海的美国海军第六舰队，10月回到位于弗吉尼亚州诺福克海军基地的母港。
企业号航空母舰的第一次部署行动就参与到了处置古巴导弹危机的行动中。1962年10月企业号在肯尼迪总统的指令下协同独立号航母和埃塞克斯号航母作为美国海军第二舰队的一部分被紧急部署到佛罗里达州附近的海域，用以执行对古巴的海空封锁，以迫使苏联撤出当时部署在古巴并能威胁到美国的中程弹道导弹。
1963-1964年前往地中海执行了第二和第三次部署行动，第三次前往地中海的部署行动也是执行海轨行动（Operation Sea Orbit）的一个部分。企业号随同长滩号核动力导弹巡洋舰（USS Long Beach, CGN-9）和班布里奇号核动力巡洋舰（USS Bainbridge, CGN-25）在海轨行动中完成了在无燃料补给条件下的世界首次核动力环球航行。途中CVN-65(10张)无需加油，整个过程历时64天，总航程3万多海里，充分显示了核动力的巨大续航力。这型航母的设计和建造对美国第二代核动力航空母舰“尼米兹”级有着极其重要的影响。
1964年2月25日，企业号回应当时位于希腊绍达湾（Souda bay）附近的一艘芬兰商船弗娜·保林号（SS Verna Paulin）的救援请求，通过直升机将一名外科医生运送至这艘芬兰商船上，救治了商船上的一位受伤船员。1964年10月返回纽波特纽斯造船及船坞公司进行首次燃料补充和整修。
自从古巴导弹危机后，美国“企业”号航母参加了美军开展的所有大规模军事行动。这艘航母退休后，美军暂时只有10艘航空母舰。直到2015年新航母“福特”号加入现役。今后，还将有一艘新的航母被重新命名为“企业”号。
退役仪式后，美军将对“企业”号航母展开拆卸工作，预计拆除放射性燃料棒和反应堆将耗费3年时间和数千万美元。
1969年1月14日，“企业”号航母飞行甲板曾发生火灾意外并引爆9枚炸弹，飞行甲板被炸出三个大洞。
1986年，汤姆克鲁斯主演的美国电影《壮志凌云》曾在“企业”号航母的甲板上拍摄。此外，“企业”号航母还曾参与拍摄1990年的电影《猎杀红色十月》。 
退役全球首艘核动力航空母舰、美国海军“企业”号航母2012年12月1日在其母港（弗吉尼亚的诺福克港）正式退出现役。此前，这艘航母已经服役了整整51年。数千名曾在“企业”上服役的官兵、造船厂工人及其家属出席了当天的退役仪式。美国海军航母数量从此由11艘减至10艘，预计接班人为：“福特”级（CVN-78）超级航空母舰，将于2015年左右服役。
设计
美国海军原计划建造6艘企业级航空母舰，但因为当时核动力技术不成熟，核心系统的成  CVN-65本昂贵导致它的造价超过预期。军方被迫取消剩余的订单，先建造传统动力的小鹰级航母以替补缺额。直到在后来开发的尼米兹级上，核动力系统的成本降低，才得以实用化并且一连建造了10艘同级舰。在这样的发展背景下，企业号意外地成为一个孤立的舰级。除此之外，企业号也加装了原本不在预算中的RIM-2导弹，之后还升级成密集阵近防系统和两具RIM-7海麻雀导弹发射器。于2000年时的再次升级中，前向的密集阵近防系统又被换成两具RIM-116滚体导弹。
本舰是美国海军唯一一艘具有8具核能反应炉的船舰，这还是经过精简化的构造——在原本的A2W设计案中，系统尚预留了空间预计安装一具传统动力锅炉，但没有实现。企业号也是唯一一艘配置有四片方向舵的航空母舰，美军其他航空母舰都只有配置两片方向舵。除此之外，企业号还具有罕见、类似巡洋舰的高速船壳设计。
除了革命性地首度采用了核动力推进方式之外，企业号还搭载有当时最先进的相控阵雷达技术：相控阵雷达能比传统旋转式雷达追踪更多空中目标。为了配合相控阵雷达，企业号因而拥有独特的方形舰桥，并成为日后新式航空母舰的舰桥设计基调。
改良
整体换装1973年“企业”号进行了在越战中的最后一次空袭行动后，开始更换舰载机，以F-14A、S-3等取代原有的F-4等机。在1979年至1982年接受现代化改装工程，“企业”号的MK-25换成MK-29 IPDMS，加装导控海麻雀导弹的MK-91火控雷达以及三座MK-15“密集阵”近程防空系统，并以SPS-48与SPS-49对空搜索雷达取代原有的SPS-32/33对空搜索雷达。该级舰的飞行甲板构型沿用自小鹰级航空母舰起所定下的规格，也就是成为美国现代航空母舰标准的飞行甲板设计，共拥有四座侧舷升降机、四条MK-7拦截索以及四具C-13蒸汽弹射器。1992年企业号再度进行改良，追加一座MK-29,SPS-48C升级为SPS-48E，并加装MK-23 TAS、NTDS、ASCAC以及TFCC  企业号航空母舰。在2000年代初期，美国海军正陆续将其航空母舰上的MK-15“密集
阵”近程防空系统拆除，代之以拉姆(RAM）短程反导弹系统以强化自卫能力，而“企业”号在未来进行保修时应该也会进行此一换装。
更换燃料此外，“企业”号曾有数次更换燃料的记录：1970年，它在航行了30万海里后，第二次更换核燃料。1979～1982年，“企业”号在进行为期38个月的现代化改装期间，第三次更换核燃料。进入90年代，“企业”号又进行现代化改装工程，第四次更换核燃料。经过长达3年多的工程,1995年年中重新投入使用。
作战任务（最初“企业”号被归类为攻击型核动力航空母舰（CVAN），但1970年代初期美国海军取消了CVS（反潜型航空母舰）与CVA的区分，航空母舰一律统一为CV，因此该舰编号前面的CVAN就此被改成CVN。
搭载机队
三中队F/A-18E/F超级大黄蜂式（SuperHornet  企业号航空母舰）战斗机
四架EA-18G咆哮者式（Growler）电子反制机
四架E-2C鹰眼式（Hawkeye）空中预警机
六架S-3维京式（Viking）反潜机
两架ES-3暗影式（Shadow）电子侦察机
八架SH-3海王式（Sea King）多用途直升机或SH-60海鹰式（Sea Hawk）多用途直升机
重要行动
服役35年来，“企业”号为美国海军立下了“汗马功劳”，多次被派往敏感地区和冲突地区，应付突发事件。
封锁古巴行动1962年8月古巴导弹危机时，“企业”号曾参与美国海军封锁古巴的行动。  企业号航空母舰
海轨行动1963年5月企业号便与核动力巡洋舰“班布里奇”号（USS Banbridge CGN-25）、核动力导弹巡洋舰“长堤”号在欧洲地中海组成“全核武力”舰队，展开了名为“海轨行动”（Operation Sea Orbit）的环游全球巡航任务，途中无需加油和再补给，历时64天，总航程3万多海里，充分显示了核动力的巨大续航力，“企业”号的设计和建造由此对美国第二代核动力航航空母舰尼米兹级产生了重要影响。
接受访问1966年  企业号航空母舰发生爆炸后的甲板3月15日，应美国太平洋舰队司令官小格兰特·夏普的邀请，蒋介石率领其长子“国防部长”蒋经国及14名陆海空三军高级官员访问了停泊在台湾水域的“企业”号航空母舰，在大约四个小时的访问中，蒋介石参观了军舰上的机库和修理库，包括生存设备及自动通信设备演示，还观看了舰队的飞行表演和火力展示。
意外1969年1月14日是“企业”号的灾难日，它的飞行甲板突然发生火灾意外并引爆9枚五百磅炸弹，飞行甲板被炸出三个大洞，内部也受创不轻，幸好在数小时抢救后扑灭火势并自力返航，之后的修复作业耗时三个月。
其他任务此  企业号航空母舰后，“企业”号还曾参与越战的空袭行动，并参与1975年的西贡撤退。原先“企业”号长年在西太平洋
与印度洋活动，不过在1990年代便调至大西洋舰队。2001年9月11日美国本土遭到恐怖份子猛烈攻击时，“企业”号正准备结束在中东的巡航返国，不过立刻被留在当地，并参与了日后阿富汗战争的“持久自由“（Operation Enduring Freedom）作战行动。
正式退役当地时间2012年12月1日，世界上第一艘核动力航空母舰、美国海军“企业”号航母1日在诺福克母港正式退出现役。此前，这航母已经服役了整整51年。数千名曾在“企业”上服役的官兵、造船厂工人及其家属出席了当天的退役仪式。
据美国媒体报道，服役逾半个世纪的全球首艘核动力航空母舰企业号(Enterprise)1日退役，正式走进历史。当天数千名来自全美各地该舰的昔日官兵、眷属和造船厂员工涌入诺福克(Norfolk)海军基地，参加该舰的退役仪式。
从服役到退役“企业号”一共在海上奔驰了51个年头，期间共有十万人在上面服役或工作过，据了解“企业号”退役后在拆除核反应堆后将被拖至华盛顿州解体。  “企业号”退役仪式
最后的征程2012年3月11日中午，“企业”号航母离开美国弗吉尼亚州的诺福克，开始它服役期内的最后一次任务。此次行程为期7个月，目的地是中东水域。此次任务是“企业”号的第25次部署行动。  
2012年12月1日“企业”号将在弗吉尼亚举行退役仪式，届时预计将有成千上万人参加。美国总统奥巴马已接到出席该仪式的邀请。2013年夏天，“企业”号将被拖往它的“出生地”———纽波特纽斯造船厂，在那里它将卸下核燃料，这个拆卸过程将持续到2015年。之后，剩下的舰体将会被送到华盛顿州进行拆解。
2012年12月1日服役逾半个世纪的全球首艘核动力航空母舰“企业”号正式退出现役。退役仪式在美国海军诺福克军港码头举行，仪式由美国海军部长雷·马布斯主持，数千名曾经在企业号上服役的舰员、建造企业号的船厂工人以及他们的亲友家属出席仪式。正式退役仪式后，“企业”号将前往诺福克基地附近的纽波特纽斯造船厂，安全拆除反应堆燃料棒，然后由拖船向南拖行，绕过南美洲大陆最南端合恩角，最终抵达华盛顿州皮吉特湾。海军工程师将在那里拆除“企业”号8座反应堆，把船体拆解成总重9万吨的金属碎片。预计拆除“企业”号放射性燃料棒和反应堆将耗费3年时间和数以千万计美元。
发展历程
新建这艘功勋辉煌、曾破天荒地接受罗斯福总统与英国海军嘉奖表扬的CV-6“企业”号在1947年退出现役，1958年拆解，未能作为纪念舰永久保存实在令人遗憾。当时“‘企业’号保存协会”曾努力设法保存这艘航空母舰，但由于无法募到足够款项而作罢。接着他们与美国海军达成协议，准许美国海军拆解企业号，交换条件除了将企业号上一些部件交给“‘企业’号保存协会”之外，美国海军还必须将当时正在筹划的第一艘核动力航空母舰命名为“企业号”，这就是现役CVN-65企业号的由来。关于企业号的中英文翻译，尚存在着一定争议：绰号“Big E”的“Enterprise”虽然习惯上在中文环境中被翻译为“企业号”，但根据英美海军过去惯于使用各种美德作为作战船舰命名的习性，也有另外一种说法认为，“进取”号或“勇往”号才是这艘航母应该使用的正确翻译方式。2．研发历程该舰于1958年2月动工建造，龙骨正式铺设于美国纽波特纽斯造船公司，1960年9月下水，1961年服役，正式加入美国海军太平洋舰队。“企业”号的加盟使得美国航母特混舰队全速航行问题得到解决，同时，核动力变速快，有利于飞机起飞；它无需烟囱和排除烟气，这就有利于飞机着舰。核动力省一下来的锅炉、燃油空间，可使航空燃油的装载量从普通动力航空母舰的 6,000 吨增加到11,000 吨，航空炸弹约可增加 50%。其航空燃油储备量以每架一飞机每日起飞两次计算，约可供两周之需。  企业号航空母舰
其“岛式”上层建筑减少后，受攻击的可能性也减少，也能使雷达天线得到更合理的配置，并提高舰上防化、防细菌和防辐射的能力。
编队据称，全部是核动力的这种舰队，可在海上持续活动30 多昼夜无需补给，而航空母舰本身的自持力则为 90 天。这种编队一昼夜约可对三百万平方公里的海域实行有效控制。一时之间，建造“全核舰队”的呼声在美国海军越来越高，“企业”号后续舰的建造似乎只是时间问题。然而，巨大的“企业号”航空母舰有一个突出的缺点：造价大得惊人，高达4亿5千1百万美元，是第一艘“福莱斯特”级航空母舰造价的2倍。这艘航空母舰虽然不用经常维修，但需要配备更多的舰员，对舰员的专业水平要求较高。核动力航空母舰还有一个问题，即护航舰只必需是核动力的，才能一起行动。核动力航空母舰长时间高速航行的能力大大超过以油为燃料的导弹驱逐舰和导弹驱逐领舰（美国海军已取消了导弹驱逐领舰这一名称，把“导弹驱逐领舰”这一舰级改划为导弹巡洋舰，），在航渡中等待油船给护航舰只加油，就有遭到潜艇或舰对舰导弹攻击的严重危险。以油为燃料的常规动力航空母舰，可以在航渡中为它的护航舰只加油，核动力航空母舰没有装载燃油，它不能为护航舰只加油。核动力价格高，迄今为止，还没有任何大幅度降价的迹象。
弊端在  企业号航空母舰当时的美国人眼里，核动力唯一的短处是机械大修周期比较长：蒸汽锅炉需要清洗和更换管子，而“企业号”的反应堆在更换浓缩铀芯之前，已经航行了3年，航程达20万7千海里。由于造价太大，美国国会没有同意在1959年或者1960年财政年度拨款建造另一艘这样的航空母舰。因此，美国海军在20世纪60年代并未继续建造“企业”号同型舰，代之以采用传统动力而便宜得多的小鹰级航空母舰，以填补”企业“号 
与下一代核动力航空母舰（即后来的尼米兹级）的空隙，后者的造价只比“企业”号的一半多一点，“企业”号因此成了本级中的孤家寡人。
性能舰长331.6 米， 宽40.5米，吃水11.9米；舰上装有8座A2W压水堆，4台蒸汽轮机， 最大功率28万马力。四、武器控制与电子系统：1．武器装备导弹：3座雷声（Raytheon)Mk29八联装发射装置；“北约海麻雀”（NATO Sea Sparrow)对空导弹，半主动雷达寻的，2.5马赫时，射程14.6公里；战斗部39公斤火炮：3座通用电气/通用动力（GE、GD)Mk15 6管20毫米“火神密集阵”（Vulcan Phalanx）炮，发射率3000发/分（改进型4500发/分），射程1500米（改进型1829米）对抗装置：①假目标：4座洛拉尔·海柯尔（Loral Hycor)Mk36 SRBOC 6管红外曳光弹和干扰箔条弹发射器，射程2.2海里；②水面舰艇鱼雷防御系统(SSTDS）；SLQ36“水精”（Nixie）电声干扰器。载机：一般配备20架F –14“雄猫”（Tomcat),36架F/A –18“大黄峰”（Hor –net),4架EA –6B“徘徊者”（Prowler),4架E –2C“鹰眼”（HAWKEYE),8架S –3A/B“北欧海盗”（Viking),4架SH –60F和2架HH –60H“海鹰”（Seahawk)2．电子设备电子支援/对抗：SLQ32(V)4告警，干扰和欺骗系统作战数据系统：海军战术和先进战斗指挥系统（ACDS 0 型）；4A,11,14,16号数据链；将安装JMCIS；另有JOTS,POST,CⅥC,TESS UMM –1(V)1,SSQ –82，卫星通信系统（SATCOMS)SRR—1,WSC –3(UHF),WSC –6(SHF),USC –38(EHF）武器控制：3部Mk91Ⅰ型导弹发射控制系统（MFCS）指挥仪，作为“北约海麻雀”导弹系统（NSSMS)Mk57对空导弹（SAM）系统的一部分雷达：对空搜索：ITT SPS48E,3坐标， E/F波段，220海里：；雷声SPS49(V)  企业号航空母舰5,C/D波段，250海里；休斯（Hughes)Mk23TAS,D波段水面搜索；诺登（Norden)SPS67,G波段飞机进场控制：SPN41(V)9,富鲁诺(FU –runo)900,J/K/E/F波段导航：雷声SPS64(V)9，富鲁诺（Fu –runo)900,I/J波段火控：6部Mk95,I/J波段（用于对空导弹）战术空中导航：URN25
特点该舰的外型与“福莱斯特”级、“小鹰”级的型线相同，没有火炮。最明显的区别是结构紧凑的方形上层建筑，这是专门为平面列阵雷达天线设计的，以便在舰桥的各面都能装扁形天线，在舰桥圆形涡纹建筑的顶部装固定天线。一个圆形天线阵和 4 个平面天线阵能有效探测 360&ordm; 范围。“企业”号最闻名遐迩之处就在于它的动力装置，全舰采用 8座 A2W反应堆，这艘巨舰获得了35节的最大航速。“企业”号采用全速航行时，续航力达l4万海里；采用 20节航速航行时，续航力为 40万海里，相当于绕地球13圈。采用核动力装置也大大节省了原动力舱室空间，为舰员提供了更加宽敞舒适的居住条件，还增大了武备弹药及给养的储备。
但第一代的A2W反应炉很不完善，它只能输出35000轴马力，为了让企业号能达到30节航速，于是总共装置了八座A2W，每两座并联驱动一个螺旋桨。如此设计十分浪费空间，导致“企业”号舰身中段几乎被轮机设备占满。“企业”号一度是全世界排水量最大的航空母舰，虽然此一地位已经被尼米兹级取代，但至今企业号仍然是全世界船身最长的航空母舰。
“企业”号装有电子计算机数据处理系统．该系统整理和处理来自本舰雷达、护航舰只、飞机以及其它来源的信息，并将其自动传给其它舰只，使整个特混舰队象一艘军舰那样协调一致地行动。这一系统能使特混舰队指挥官迅速分析多种威胁的轻重缓急。采取措施防御最危险的袭击。战术通讯导航系统是保障空中作战的重要电子设备，它利用信标向飞机传递距离和方位，大大简化了飞机在执行任务后寻找母舰的过程。此外，它的航空支援能力及结构方面也有不少独到之处，舰上取消了常规动力所需的粗大而笨重的进气管道和烟囱，有着较大的甲板空间，以增加舰载机数量并能提高飞机起降时的安全性。  企业号航空母舰
变化“企业”号服役以来，先后进行过多项改装和大修，其中，主要改进为武备和电子部分。这些改装使其反舰、反潜、防空乃至战术协调方面都有了明显改善。“企业”号比起常规动力航空母舰来，块头大了许多。最初企业号的方形舰岛装有四面SPS-32/33 3D频率相控阵雷达的平板式固定天线，前后左右各一面，而舰桥顶上则有一个造型相当特殊的圆锥状结构，装有电子战设施。不过上述电子系统都不容易维修，因此在1979～82年的改装工程中，这些都被拆除了，改换SPS-48C 3D雷达。企业”号原本预定要装置MK-10导弹发射器以使用中程防空导弹，但是预算不足，只先预留安装空间。1960年代中期，美国海军认为航空母舰不需要区域防空导弹系统，于是“企业”号便加装两座MK-25 BPDMS。
影视作品
在1968年电影《亲戚麦计较》（Yours, Mine and Ours）有在该舰上拍摄的镜头。 
科幻片《星舰奇航记IV：抢救未来》中本有企业号角色，但由于拍摄当时该舰在海  企业号航空母舰上值勤中，于是用突击者号航空母舰（USS Ranger CV-61）替代企业号演出。 
电影《壮志凌云》在圣迭戈港中的企业号上拍摄完成所有舰上甲板镜头。 
企业号也曾出现在汤姆·克兰西小说作品改编的电影《猎杀红色十月号》中。

简介
  CV-6 Enterprise
企业号航空母舰（CV-6 Enterprise，Enterprise实际上翻译为“进取”、“奋进”会更好一些，但因为种种历史原因，国内军事资料都译为“企业”）是美国海军历史上的第六艘航空母舰，也是约克城级航空母舰的第二艘，更是美国海军赫赫有名的功勋舰。[1]该舰于1933.8.3批准建造，次年7.16在弗吉尼亚州纽波特纽斯市的纽波特纽斯造船厂开工，1936年10月3日下水，1938年5月12日服役。　企业号服役后，最初在美国东海岸活动。
主要参数
建成时标准排水量19800吨，满载排水量25500吨。舰长246.7米，飞行甲板宽33.4米，满载排水时水线长232米，水线宽25.4米，吃水7.9米。9台锅炉，4座帕森斯蒸汽轮机，4轴，主机输出功率12万马力  CV-6 Enterprise。最高航速32.5节，续航力12500海里/15节。武备8座单管127毫米炮，4座4联装28毫米机关炮，24挺12.7毫米高射机枪。舰载机90架左右。1941年编制人员2217名。
企业号采用开放式机库，拥有前、中、后三台升降机；舰桥、桅杆、烟囱一体化的大型岛式建筑位于右舷，木制飞行甲板前端装有1台蒸汽弹射器，紧急情况下，飞机还可以通过设在机库中部的横向弹射器从机库里直接弹射起飞（此项设计由于不实用，于1942年拆除）。
武备8座单管127毫米高平两用炮，4座4联装28毫米机关炮，24挺12.7毫米高射机枪。最多搭载舰载机96架。1941年编制人员2217名。企业号在防御上存在一定缺点，水线装甲仅有122mm，指挥塔102mm，对鱼雷防御存在相当缺陷，这也导致了整个约克城级有两艘最终都损于鱼雷之手。
主要行动
1939年4月加入太平洋舰队。1941年珍珠港事件发生时，该舰因执行向威克岛运输飞机的任务并在返航途中遭遇恶劣天气推迟返港而侥幸逃过一劫。此后，企业号参加了太平洋战争中的大部分海战，成为美国海军功勋卓著的传奇军舰，立下诸多汗马功劳。
1942年1月11日，海军中将哈尔西指挥以企业号为核心的TF8编队（1航母、4重巡、6驱逐舰）与TF17（约克城号，1轻巡，4驱逐舰，弗莱彻海军少将指挥）协同，完成增援萨摩亚岛的作战，共向岛上输送兵员5000人。
1942年2月1日，在增援萨摩亚返航途中，TF8对日占马绍尔群岛中防御最坚固的罗伊岛，夸贾林环礁、沃特吉环礁和马洛埃拉普环礁上的日军基地进行了空袭，击沉日军小型舰艇4艘，击毁飞机18架，连第6根据地队的八代佑吉少将也被炸死，这是美军自太平洋战争开始以来第一次有组织的反攻，企业号由此享有反击前锋的美誉，而哈尔西也成为美国公众心目中的英雄人物。
1942年4月8日，企业号离开珍珠港前往阿留申群岛，在那里与大黄蜂号航母编队汇合后，掩护大黄蜂号编队执行轰炸日本本土的任务。
1942年6月中途岛海战，企业号与同级大黄蜂号、约克城号埋伏在中途岛东北海域，一举击沉日本海军机动部队的4艘航空母舰，其中，赤城号、加贺号以及飞龙号是企业号的战果，同时企业号上的舰载航空兵和中途岛上的岸基航空兵部队携手击沉日本三偎号重巡洋舰。
1942年8月美国海军与日本联合舰队在西南太平洋海域开始了争夺瓜达尔卡纳尔岛控制权的鏖战。在8月24日进行的所罗门以东海战中，企业号被翔鹤号上的18架九九舰爆突破空中防御圈，共命中250公斤穿甲弹3枚，另有4枚近失。空袭过后，企业号燃起大火，飞行甲板严重受损，77人阵亡，91人受伤，击落九九舰爆17架，零战3架。日本人好不容易取得的战果居然在很短时间内被企业号上损管队的努力抵销了，受损1小时后，企业号恢复到24节航速，还重新开始了回收舰载机的作业。在此次作战中，企业号所在的TF61编队击沉日本轻型航母龙骧，重创水上飞机母舰千岁号，击落日机75架。
10月16日，经过一个月修整后，企业号搭载了新编成的第10舰载机大队（AG-10），这个大队包括了从受损的萨拉托加号和被击沉的约克城号上调来的精英飞行员，战斗力有所加强。
1942年10月26日，在空前激烈的美日圣克鲁斯海战中，企业号再次被命中6枚250公斤炸弹，另有1枚近失，但侥幸躲过了所有鱼雷。而同行的大黄蜂号则没有那么幸运，在被命中10枚鱼雷，1枚800公斤炸弹，7枚250公斤炸弹，127mm炮弹300余发之后，大黄蜂号沉没。此役美军损失大黄蜂号航母，企业号被重创，损失飞机81架，有266人阵亡（企业号上阵亡44人，75人受伤）。击落击毁日机92架，重创日本翔鹤号、瑞鹤号两艘航母。同时日本翔鹤飞行队长村田少佐，关卫少佐，瑞鹤飞行队长今宿滋一郎大尉等一大批优秀飞行员战死，日本机动部队战斗力被极大削弱。在企业号修复之前，美军在南太平洋地区已无航母可用。日本陆军第2师团展开瓜岛攻势，同时，联合舰队于11月12日前后派出金刚级战列舰炮击瓜岛机场。此时哈尔西只能采取一个权益办法，11月11日，企业号开出努美阿，带着修理舰女灶神号（USS Vestal AR-4）赶赴瓜岛以东海域，边修边战，以最大限度增强美军的空中力量。11月13日凌晨，负责炮击任务的日军“挺身队”与美军TF67巡洋舰编队相遇，爆发激战，美军损失2艘轻巡和4艘驱逐舰，击沉日军2艘驱逐舰，并重创比睿号战列舰。天亮之后，企业号出马，与瓜岛起飞的TBF（鱼雷攻击机）痛打落水狗，使比睿号命中1雷，舰尾下沉。并最终于13日天黑前后自沉，这是日本在太平洋战争中损失的第一艘战列舰。此时企业号仍然是美军在太平洋上唯一的一艘可用航母，水兵们在机库甲板上漆上的这样的标语，企业号对抗日本（Enterprise VS Japan）。
1943年1月30日，日军出动11架一式陆攻轰炸伦内尔岛附近的美军水面舰艇编队，企业号击落其中的7架，但仍有8架日机发射了鱼雷，芝加哥号重巡（CA-29）被击沉。
1943年5月26日，企业号返回珍珠港，接受尼米兹海军上将代表罗斯福总统颁发的总统单位嘉奖，在所有参加二战的美军海军舰艇中，企业号是第一艘获此殊荣的航空母舰，也是唯一的一艘。7月20日，新的埃塞克斯级航母开始服役，企业号终于可以回到本土进行大规模整修和改装。
1943年企业号返回美国接受改装，延长飞行甲板，对全舰3/4的水线部位增加了防鱼雷隔舱，防空火炮增加到双联20mm厄立孔25座，四联40mm博福斯高炮10座，所有高炮均有雷达指控，命中率大为提高。同时舰载机已换成全新的F6F“地狱猫”和SB2C“地狱俯冲者”。
1944年1月6日，完成改装的企业号与其他5艘大型航母组成TF58特混编队，参加马绍尔群岛作战。TF58包括6艘大型舰队航母，6艘独立级轻型航母，6艘护航航母，15艘战列舰，9艘重巡洋舰，6艘轻巡洋舰，50艘驱逐舰，以及多艘运输舰，货船，油船，坦克登陆舰，船坞登陆舰，水上飞机母舰和其他辅助舰船。舰载机超过700架。1月31日，在TF58强大火力支援下，美军攻克了马绍尔群岛中的夸贾林环礁、马朱罗环礁等多个岛屿。
1944年2月27日，TF58编队对特鲁克环礁实施攻击，企业号上搭载的装有雷达的TBF复仇者夜间攻击机参与空袭行动，此役共击沉舰艇9艘，特设舰船3艘，运输船31艘，总计237000吨，击毁飞机270架。其中1/3的战果由企业号取得。
1944年6月，美日海军在马里亚纳海域展开战略决战，日本海军损失3艘大型航母和600余架飞机，两年来惨淡经营的航空兵力量损失殆尽。而美军仅损失飞机130架，76名飞行员阵亡（其中在夜间着陆时，损失飞机77架，44名飞行员阵亡）。
1944年10月25日，企业号舰载机协助友舰击沉超级战列舰武藏号、航母瑞鹤、瑞凤和千岁号。此役中，企业号是少数几艘对栗田、小泽、西村舰队均实施攻击的美国航母。
1944年12月，该舰成为CV(N)-6（N为夜间的缩写），搭载经改装的F6F-5N夜间战斗机，执行夜间巡逻任务。
1945年3-4月，企业号参与了压制日本九州地区岸基航空兵和击沉超级战列舰大和号的作战行动。
1945年5月14日，企业号被神风飞机撞中，前升降机全毁，于2天后退出了战斗返回美国大修。在修理期间，日本宣布投降。此后，它参加了胜利庆典活动和载运驻欧洲美国军事人员回国的任务。从1946年1月18日起，停泊在新泽西州的Bayonne，从此未再出海。
企业号1947年2月17日退役，转入大西洋预备舰队。1952年10月1日称为攻击航母CVA-6，1953年8月8日又改称反潜航母CVS-6。1956年10月2日从海军舰艇名册中除籍，并与1958年7月1日以561333美元的价格出售解体。
评价
在太平洋战争中，被荣幸地称为“大E”（Big E）的企业号九死一生，取得了20颗战斗之星奖章，并成为第一艘荣获总统集体嘉奖的航母，也是美国二战唯一一艘同时荣获总统集体嘉奖和海军集体表彰的航母。在企业号光辉的一生中，共航行442475公里，击沉敌舰71艘，击伤192艘，击落敌机911架，在美国海军中没有任何一艘军舰能与之相比，企业号象征着美国海军的战斗精神。1995年5月15日，美国国防部向企业号等追赠第16特遣舰队嘉奖，以表扬舰队空袭东京。[2]