标题：AuTech japan
Autech简介
“Autech Japan”是一家与日产汽车甚有渊源的销售商兼改装厂，他们专门针对日产的量产车进行Complete Car的改造并进行销售。Autech在产品结构形式上也属于日产的御用改装厂，但它跟Nismo有着本质的区别，后者属于日产的高性能部门并销售日产的纯种赛车共民间车队购买参赛（例如赛车版GTR或者Z只能通过NISMO购得），而Autech则是日产的专营民用量产改装车的附属机构，性能方面只是轻度强化，主力还是集中在外观结构上。但是，按照惯例，Autech推出的“Complete Car”多数会通过自建的销售网络及日产旗下的经销商进行同时发售，所以Autech在日本国内的认知度非常高，但在出口市场方面，只能算是“有人知道，但配件销售量平平”的尴尬，如果你是日产的忠实车迷，自然会对Autech有一定的印象，因为Autech推出的改装车款主要是内销为主（即JDM），因此国内能够接触到Autech 的机会非常少，其实，就连Nismo推出的Fairlady Z34 Nismo Version都由Autech参与合作开发的。
工厂介绍
Autech的工厂大楼以直六引擎作为设计概念，由于樱井真一郎曾经在Skyline系列开发时，一 直坚持制作直六引擎的缘故，为作纪念，便把Autech工厂大楼的造成了类似直六引擎的外貌。
  Autech Japan 直六造型的总部
车厂的创建
Autech Japan的命名方式与Nismo相仿，由Automobile Technology in& Japan的头字母组成，即“Automobile”的“Au”与“Technology”的“Tech”组成。Autech成立于1986年10月，担任初代社长的是前王子汽车（Prince Motor）的车型开发主管樱井真一郎。虽然樱井真一郎不是Autech的始创人，但却与Autech的创立有着深远的关系。
话说樱井先生在Prince Motor被日产收购之前，曾担任Skyline系列的开发主管。由初代参与开发，到第二代担任设计总监，樱井先生为Skyline系列描绘出传统运动轿车的风采（Prince Motor与日产合并后，第三代Skyline才正式推出市面）。直到1984年，樱井先生由于急病被送往医院疗养，Skyline系列的开全盘交由他的大弟子伊藤修令负责。疗养完毕后，樱井先生并没有复职到Skyline的开发工作中，反而被派往日产新设立的“Pike Car”开发部担任设计部长。所谓林子大鸟儿多，樱井先生在长期投入到Skyline系列的开发当中，所育成的工匠之魂在日产庞大的企业架构面前，显得无用武之地。幸运的是，当时日产的社长兼樱井先生知己的久米豊社长是位懂马之人，后来的1986年里成立了日产的附属机构，专门制作日产改装车的公司Automobile Technology in Japan，略称Autech，并任命樱井真一郎担任社长一职，Autech的历史由这里此展开。
  适逢第七代Cedric Sedan（公爵加长版Y31）的登场，Autech成立后的第一款作品就是这台AutechCedirc Royal Limousine。借助Y31的势头，Autech打进了高级行政用车市场的桥头堡。['1987–91]
1987年，Autech Japan的厂房竣工，营业大楼、设计大楼、工厂、引擎实验室等共占地28500平方米。就在厂房的竣工后，Autech推出了以自己的第一款改装车Cedric Royal Limousine（Y31）。随后的1988年里，Autech开始着手于日产的两款性能系列，Skyline与Silvia。直到1990为止，Autech量产改装车的销量已经达到5万台。为了业务的扩充，Autech相继在福冈县、名古屋增设分公司与厂房。随着新厂房的竣工，Autech的增产一年比一年高，直到2008年，在创办以来的21年里，Autech量产改装车的总销量已经达到90万台。
车型介绍
Autech Zagato Stelvio  Autech Zagato Stelvio诞生于1989年，全球只限量203台，它是樱井真一郎非常执着的一台车。Stelvio采用R31姐妹车的第二代Leopard（F31）后期型底盘，搭载VG30DET引擎改良版（280匹）；车身的构成由手工打造的全铝合金车身与碳纤维车顶组成，而外观方面则请来了意大利汽车设计公司Zagato负责。车头大灯后延伸的，隆起的翼子板里内藏后视镜，据说这是樱井真一郎的主意，但由于其设计过于“前卫”而收不到普遍的好评。Stelvio当时的售价比起Benz的第二代S Class（W126）还要高。['1989–91]
Cefiro A31 Autech Version  1990年推出的Cefiro A31 Autech Version经过外内装的修饰以务求豪华化，外观方面有专用的空力套件与铝合金轮毂，而内装方面则是豪华真皮座椅。由于是手动涡轮版的关系，相比普通版本要高出20匹马力。['1990–94]
RB系列话说自Autech成立后，吸引了相当一批改装爱好者的加入，他们大部分是在Prince Motor时代曾经跟随过樱井真一郎参与汽车开发、改装车型制作的，在合并后被发配日产工作的，当得知樱井真一郎担任了Autech社长后，纷纷由日产转投至Autech参与Skyline系列、Silvia系列改装与Stelvio的制作中去。
  Autech的第二作，同时也是Skyline系列的第一炮由1988年推出的Autech Skyline GTS（R31）开始。以GTS-X版 本的基础上，更换了等长排气蕉与大型号涡轮，再搞一下外观，换上专属车身颜色与铝合金轮毂。['1988–89]
1992年推出的Nissan Skyline Autech Version以Skyline R32 GTS-4作为
  基础车型，将GT-R的RB2 6DETT引擎NA化（RB26DE），而最终型当中，有少数是打搭载单涡轮版本的RB20DET。['1992–93]
  如果是GT-R车迷的话，一定知道日产Skyline GT-R系列中，曾经推出过四门版本的R33GT-R。那台四门版GT-R其实是Autech操刀制作的，目的是为了纪念Skyline系列诞生的第40个年头。以双门R33 GT-R V-Spec车身作为基础，Autech为其重新制作了后门与后翼子板，引擎部分则搭载RB26DETT。它是PCG10型GT-R以来第二台拥有四门设计的GT-R，总生产量只有447台。['1997–98]
  不要被这辆Stagea(E-WGNC34)的外观所蒙骗，这台名为Stagea Autech Version 260RS只是一头披着羊皮的狼。因为Autech为它注入了GT-R的血液，搭载了过往只有GT-R才“够资格使用”的RB26DETT、ATTESA E-TS四驱系统、R33 GT-R上的5速手动波箱、Brembo六活塞制动卡钳等，它就是名震一时的“旅行版GT-R”。['1997–2001]
silvia系列  以S13前期型K’s手动型号作为基础，切除了车顶部分再加装电动软顶，这就是传说中 的开蓬款Silvia S13，它是Autech于1988至1993间年推出的“改蓬车”。['1988–93]
  以S14后期型K’s作为基础，加装IHI制作的涡轮以强化动力，而外观上最大的分别就是那大型的尾翼。['1996–98]
  在S15 Spec.S的基础上，进行了其NA引擎SR20DE的全面提升，并向藤壶技研工业（FGK）订制专用的排气 部件，最大输出能到达200匹的水平。虽然外观与普通的S15没有太大的区别，但内装方面加入了大量的专 用部件，比如是银色的仪表台。这台线条更为流畅、细节处理更加细腻的Autech Silvia (S15)有多个型 号，最夸张的莫过于模仿法拉利456的A-Style型号（上图是普通的Autech Version）。['1999–2002]
  别小看只用了自然吸气SR20DE引擎的Autech Silvia Varietta (S15)，它的亮点在电动折叠式硬顶敞篷设计。于1999年第33界东京车展中登场，这台由Autech与高田工业共同开发的这台Silvia Varietta S15，是日本首台国产的电动式全自动硬顶开蓬车。['2000–02]
Axis系列Axis系列是Autech推出的改装车中，走豪华改装风格路线的一个现行系列。而Axis系列基本上不会进行动力方面的改装，主要还是针对外观内装进行改造而且幅度较少，外观方面当然是大大小小的空力套件，而内装方面则以真皮包裹为主导。
骐达(C11)的Autech版，应该是国内改装迷们最认知的车型了，价格大约是3000多的中网，让Tiida拥有了VIP式样的改装潜力。['2004–08]
05年推出的Autech Bluebird Sylphy，国产名为轩逸(G11)，Autech使用 了与骐达相同的改装手法进行处理，原来都可以这么漂亮。['2005–今]
由2008年推出至今的Autech Teana，天籁这台中级行政轿车已经越 来越多人改了，大家不妨可以参考一下Autech的手法。['2008–今]
2007年推出的Autech Nissan X-Trail Axis(T31奇骏)，就连正统越野风格的X-Trail都被列入Axis系列当中。['2005–2010]
Rider系列相对于Axis系列，Rider系列则是Autech的一种较为全面的改装，除了夸张的外观套件之外，引擎的提升、车架的补强、悬挂的改良多方面的都会顾及到，也是Autech现行的一种改装风格之一。
2006年推出的Autech Wingroad Rider Alpha II（Y12），运动风格之中带点豪华气质。['2006–今] 
2009年推出的Autech Cube Rider High Perfomance Spec，High Performance Spec是Rider 系列中一个更彰显运动性能的版本，各方面也会相应地作出更高幅度的改良。['2009–今] 
2010年最新出品的Autech Elgrand Rider，丰田的对头车已经宣布在国内上市，日产仍迟迟下不定决心生产Elgrand的前提下，有意向改郑州日产“御轩”、NV200、“帅客”的车主不妨参考一下。['2010]
其他系列Autech的针对March而推出的Bolero系列，专攻女性市场。比如2010年7月份的最新出品March Bolero (K13)。['2010]
Autech的改装系列中有一款命名为Cross Rider系列，专门为Dualis而设，用意是进军多用途Crossover SUV市场（Dualis也就是国产后的逍客）。['2008–今]