标题：mg5
MG5概念车
2011年的上海车展上，MG为大家带来一款全新车型，同样也是本届车展MG展台的主角，它就是MG5概念车。MG5概念车是上海汽车MG品牌第二款巅峰之作，由MG全球设计总监Anthony Williams-Kenny领导的全球中英设计团队精心塑造，凝聚了个性创意的MG品牌精髓和加速未来的UK Design前瞻设计。  mg5
MG5概念车大胆突破UK Design “更前沿，更精致，更精炼”的设计语言，以充满速度感和时尚感的未来设计演绎极致速度流线，带来了更具视觉冲力的外观造型，更潮流时尚的流线设计，更因人而异的内外表现。其姿态更低的未来感跑车式造型、极速流眩式车身线条、来源太空灵感的独特冷金属效果车漆、冷峻犀利的LED冷光效果前大灯、隐形车门把手……犹如来自科幻星球般的神秘精灵，难怪当MG5概念车被揭幕的一瞬间，让人第一眼就误以为它是从未来穿越而来的“飞行器”，而非一辆传统的五门掀背轿车。
动感特质
UK Design“Nimble-Flow”疾速锋锐整体造型 
车身线、面都由MG Logo弥散开来，犹如钻石放射的光芒，迅速、锐利，张弛有力，透射并贯穿全车，令俯冲一体式车身灵动，锋利，极富速度感和运动感。 
Brit-Allure 前脸造型 
硬朗的直线与性感的弧线交织，犹如那经典与时尚交汇的伦敦街头，Brit-Allure前脸整体造型完美诠释了MG一贯的锋锐时尚的英伦造型同时，更像是蕴藏着一头正在潜行的灵猫，神秘慑人； 
Diamond Cutting引擎盖特征线 
由MG八角标识所放射出两条锋锐的引擎盖特征线，如同钻石光芒般，散逸而出，配合引擎罩轮廓线，直冲向上，与两侧窗线相连，勾勒出完美的肌肉感线条。 
MG Design家族风格前格栅 
由MG的八角标识投射出的两条锐利行线，流露犀利的前大灯，传承了MG家族的前脸设计 ，配合以蜂窝状前格栅，完美的诠释了MG的运动基因。 
Civet Eye投射式前大灯设计 
上扬后敛，棱角分明的犀利线条勾勒出神秘的灵猫状的前大灯造型，显得车灯极为锐利、有神。 
Asym Matrix非对称矩阵前雾灯 
解构主义不规则四边形设计，主体搭配烟熏雾灯装饰。 
Wild Growl 运动型下进气格栅 
源自于F22战斗机进气口设计，倒梯形下进气格栅，造型凶猛，彰示了超级跑车 般的凶猛气魄；
Diving Stream俯冲式流体车身
采用流线型设计，自引擎盖到车顶最后贯穿至车尾，汲取了欧洲流行的掀背轿跑的设计理念，犹如拱起的豹背；双腰线的前段仿佛耸起的肩线，紧凑、利落，后段则如紧实的臀线，消失于雕塑感极强的尾灯灯组；下部的裙线就有如随呼吸起伏的腹线，令整体就同一只蓄势待发的雪豹一般，潜藏着强劲的能量，令所见者体会到美感与力度的和谐统一。
Surging Waves灵动双腰线设计 
前段腰线于前门把手渐消，紧接着后段腰线又渐显而出，消失于车尾；
Fluidic一体式LED电加热外后视镜 
采用目前最流行的一体式LED转向灯形式，造型来自于灵猫的耳朵，流畅、灵动，并最大程度的考虑了风阻系数；
The Tower Bridge硬朗裙线设计 
源自伦敦塔桥的设计理念，宛如塔桥开桥瞬间，带有浓郁的伦敦气息； 
Civet-Claw豹爪式竞速轮毂 
五幅式镂空轮毂，宛如五指豹爪，造型凶猛，充满运动车型特有的运动感和肌肉感，动静皆美；
Rushing Roadster流风式车尾设计
自车顶的平滑线条延展至车尾，追随流风的方向；车尾侧面造型犹如肌肉坚实，蓄势待发的猛兽后肢，仿佛下一秒就将脱缰而出。 
Wings-Flow空气动力学扰流板 
由车顶线条自然延展而成的车尾扰流板，与整车融为一体，最大限度降低风阻系 数，并带有LED高位刹车灯；
Sharp-Eagle锐鹰尾灯设计 
分割式的设计突出了车体的宽阔姿态，造型犹如两只鹰眼，造型凌厉，极富雕塑感；
Span-Vibrant 灵动翼展式内饰设计 
两对空调出风口的镀铬饰条搭配中控台以及方向盘上的镀铬饰条，仿佛三对展翅欲飞 的羽翼，动感十足，秉承了以驾驶者为中心的理念，令驾驶者在握紧方向盘的同时也 不禁血脉喷张；完美的人机工程学设计，功能划分清晰易懂，所有的操控界面都触手可及、轻松完成；内饰的材质全部按照统一的标准进行挑选与组合：无论是表面触感，还是仪表板的科技纹理，甚至镀铬装潢的细节元素，每个细节都品质非凡，时尚前卫；Knight-Blade锋显方向盘方向盘造型如同双剑交叉于盾后，浓郁的英伦气息席卷而来。
逐风血统
NSE 1.5VCT 16DOHC发动机 
  发动机集成MFI多点燃油喷射技术和VTI多角度连续可变正时技术，搭载Bosch全新一代ME788 EMS发动机 管理系统和ETC电子节气门控制系统；正时系统采用静音链设计，NVH性能优越；采用低摩擦活塞环和低弹力气门弹簧，有效降低发动机摩擦损失并提升约1.5%燃油经济性；EU5排放标准设计；Bi-Thermostat独立双位分层冷却系统可实现缸盖和缸体的双阶温控，在保持较高的缸体温度的同时汽缸盖温度维持较低，使发动机更易达到理想的动作状态，减小摩擦损失，降低4%~6%的油耗；PWM（Pulse Width Modulation）脉宽调变冷却风扇相对传统调速电阻风扇，降温效率提升40%以上。
五速SH63P手动变速箱 
结构紧凑，设计巧妙，相比于老款减重25%以上；采用高性能的螺旋斜齿轮，关键齿轮采用磨齿精加工技术，变速器噪声低，承载能力高；采用国际上最先进的同步器设计技术，变速器同步能力强、性能稳定，换挡平顺度高，驾驶更舒适；有效降低油耗，相比于老款减少4%的燃油消耗；
SCM250 六速手动变速箱 
采用三轴式结构设计，结构紧凑，减小了齿轮和轴的变形，系统刚性提升近40%，NVH性能提升5%左右，有效降低变速箱噪音；配合德国舍弗勒双质量飞轮，大幅度提升发动机传动效率、减震性能及NVH表现；6档变速箱相比5档，速比范围扩大15%，速比级差缩小5%，使换挡感觉更加细腻，有效提升舒适性，同时提升5%的燃油经济性，降低3%碳排放；碳纤维多锥面全档位同步器设计，同步能力更强，为整车提供极致换档品质，提升驾乘感受；高精度齿轮设计，令齿轮与齿轮之间完美啮合，降低变速箱噪音，提高约5%的承载力和2%的传动效率。
AW 四速Multi-Mode自动变速箱 
换挡平顺性自学习功能，通过行车电脑持续不断地反馈变速箱换档执行元件的参数，适时对换档控制油压进行自学习控制和反馈控制，以保证自始至终同样的换档平顺性；Kick-down 为超车提供良好的加速性能，使变速器立即切换到合适的低档位，提供迅捷的加速；设有O/D开关，强制退至三档，随时随地提供降档超速的澎湃感觉；设有Multi-Mode模式：雪地模式和经济模式，以迎合驾驶者不同的路况和驾驶风格；模式的切换直接在行车电脑上显示，一般在行驶前预先设定。
AW智能自适应六速自动变速箱 
日本爱信全新一代6速自动变速器，欧宝新雅特、英朗XT和雪铁龙C5等均使用该变速器；全新高效齿轮设计，提升5%左右的传动效率，先进的液压系统，有效提升换挡平顺度和驾乘舒适性；降档响应功能，实现多级降档，充分满足kick-down或降档加速的需求；智能型路况自适应系统：高原模式、山路模式和弯路模式等3种不同模式，通过变速箱自动检测实际路况，自动切换至最适的路况模式，满足各种路况的驾驶需求；Multi-Mode：除了常规模式外，MG5为驾驶者提供了冬季模式以应对湿滑路面起步；运动模式以大幅提升MG5的驾驶乐趣；零件加工精密，噪音小，驾驶性有效提升；高度集成化的变速箱控制单元，性能更加可靠，换挡快速平顺，驾驶性能优异。
精准操控
MG5 由曾为保时捷、奥迪、奔驰、博世等众多世界著名车企担当驾控Chief Coach Leader的大师级底盘专家，精心调校，完美呈现MG5的操控激情；MG Tuning 纯正英式架控策略下，上海汽车中英两国底盘团队精英历时一年以上，经过21轮次实验，辗转海南、黑河、新疆、兰州、成都及上海等多个经度，纬度城市。经历严冬和酷热，干燥和潮湿环境的挑战，圆满完成长达27500余公里的总测试里程；在上海赛车场专业级赛道进行精准、严苛的Ride&Handling性能开发，实现MG英伦运动风格调校。
MG5采用超刚性麦弗逊前悬+精准H型扭力梁后悬，可靠性高，并达到舒适性与操控性在最大平衡, 减少车辆侧倾；减震器采用侧向力补偿弹簧，降低减震总成体积与重量，降低减震总成自身与周围零件的干涉风险，提升驾驶舒适性。
根据MG运动风格的品牌定位，偏重驾驶乐趣，传达清晰路感作为标准进行本土化底盘调校；MG5前后轴荷比1.52，相比GOLF GTI和Excelle XT更接近5:5的完美前后轴荷状态，过弯性和高速稳定性更为优秀；MG5 转向灵敏度更加接近于Sagitar，其操控感较荣威350和Lavida有着明显的提升。MG5的侧倾梯度也有明显的优化，使其过弯能力更加稳健；前悬和后悬分别增加近17%和15%的弹簧刚度，后悬增加83N的负载，让底盘更好地将路感传递给驾驶者；增加减振器各速度段的复原和压缩阻尼，达到平顺性与舒适性的完美平衡；通过悬架系统整体性能的平衡与匹配，在不影响行驶平顺性的前提下有效提升车辆直线和弯道的行驶稳定性，给人以“直接而不突兀，强韧但不剧烈”的驾乘感受。
多重守护
以C-NCAP五星防撞标准设计，以FSF（Full-Space-Frame）高强度一体化车体结构搭配矩阵式结构强化，提供乘员全方位强悍保护； 
MG5车身四门防撞梁采用超高强度钢管，并配有超高强度的支架，大大提高抗冲击强度； 
车身大面积采用昂贵的双面镀锌强化钢板，保证了车身的防腐性能； 
车体的高强度和超高强度钢板比例达27%，大众全新帕萨特高强度钢板使用量为28%，MG5车身强度已达B级车标准。整车扭转刚度达19千牛米/度以上，比科鲁兹17.66千牛米/度的成绩整整提升了7.5%； 
模态关乎NVH、操控、车身多方面性能，国内销售的日韩车型模态仅为37~38，国外高端B级车模态为43左右，MG5车身在重量仅276Kg的同时，模态达到了42.7Hz，达到国外高端B级车水平； 
创新的前车身设计，用高强度钢防撞杆连接车身纵梁和底盘副车架，从而形成一体化车身架构，有效地提高了整体结构强度及其耐撞性；
该结构为大变形吸能提供了基础，从而控制正面和偏置碰撞时前车身结构的变形趋势，提高溃缩形变稳定性； 
6连接点半副车架改进了传统的4连接点震动性能，白车身整体弯曲模态提高近1 Hz； 
采用高强度钢优化副车架设计，在提升车身刚性的同时，减小自重达10公斤以上；
以欧洲5星级行人保护为标准设计； 
交通事故中，行人死亡比例是仅次于驾车者的第二高风险人群，占总比的29%； 
发动机舱盖断面采用缓冲结构，有效减少对行人头部的冲击； 
前风挡清洗喷嘴隐藏式设计，保证发动机舱盖表面平整，有效减少对行人头部的伤害；
保险杠前端加固处理，发动机罩盖进行加高设计，从而减少对行人腿部的伤害 ；
舒享科技
  内饰通过专业音响调校师精心设计，My-Style 随心音响调校系统预设了5种模式可供选择，而每一种模式均可进行12档的微调，为车主提供专属的音域空间； 
除了5种预设模式，还预留了2种个人模式，通过7个声段的12级调节，车主可自行调校出最具个人风格的音响效果； 
4种音场模拟，逼真模拟音乐工作室、动态剧院、舞台和起居室4种不同环境，给予车主超凡真实的感官体验。 
MG5车型委托同济大学声学及风洞试验室，进行风噪声开发，优化外后视镜造型并增加了降噪结构，降低了高速时风噪对车内的影响，整车路噪水平优于Lavida、英朗等主流中级车型； 
尾门内饰板、 D柱内饰板内采用同级别中极少使用的超细纤维结构贴附式吸声材料，在阻断路噪的同时又能达到轻量化目的； 
MG5使用高阻燃性、耐液性的吸音材料Sawasorb Exterior 4257，广泛应用于国内外中级车上如Volvo S40、Ford Mondeo等；整车密封效果优于Mondeo、Teana、Lacrosse等B级车，提供静谧舒适的车内空间。
试驾感受
[1]开始驾驶时，感觉MG5的方向盘不是轻盈之辈，略为沉重，手感合适，但转向的精确性还有待提升。刹车踏板造型也甚为厚实，在较短行程内即能刹车，前段不会出现虚位，很有安全感，但刹车偏硬，驻车时稍微松开踏板，会发出明显的声响，在时停时走的城市堵车路段，也带来些许不快。油门踏板则流畅稳健，轻踩一脚不会有急促的反应。
在发动机和变速箱的匹配上，MG5再次体现出上汽的高水准。由于变速箱多为外来采购，自主品牌厂家在动力匹配上，一直存在明显的漏洞。但MG5较好地克服了这一点，除了低挡时略有顿挫之外，整个自动换挡过程相当顺畅，完全不会对驾驶的快感造成干扰。MG5搭载的1.5升发动机，动力性能相当有满足感，最突出的表现是动力输出均匀，在各个挡位提速都不会有明显乏力的感觉。而且这款发动机在时速110公里以下都相当安静，发出的声音也是雄浑一类，能够带给人愉悦感，特别是在起步踩紧油门急加速时，发动机的嘶鸣很有跑车的风范。
整车关键参数
车型1.5L 手动 风尚版 2012款1.5L 手动 风尚版 inkaNet 2012款1.5L 手动 精英版 2012款保修政策三年或6万公里三年或6万公里三年或6万公里排量（升）1.5L1.5L1.5L变速器型式5档 手动5档 手动5档 手动基本性能百公里等速油耗5.5L(90km/h)5.5L(90km/h)5.5L(90km/h)网友油耗9.7L/100km6.2L/100km7.2L/100km驱动方式前轮驱动前轮驱动乘员人数（含司机）555最高车速180km/h180km/h180km/h车身结构车身型式两厢两厢天窗型式---外部尺寸长4363mm4363mm4363mm宽1800mm1800mm1800mm高1492mm1492mm1492mm轴距2650mm2650mm2650mm内部尺寸行李箱容积327-705L327L327-705L行李箱最大拓展容积705705705燃油&发动机燃油箱容积55L55L55L燃料类型汽油 93号(北京92号)汽油汽油 93号(北京92号)供油方式多点电喷多点电喷多点电喷发动机型号15S4U15S4U排量1498mL1498mL1498mL最大功率—功率值80kW80kW80kW最大功率—转速6000r/min(rpm)6000r/min(rpm)6000r/min(rpm)最大扭矩—扭矩值135Nm135Nm135Nm最大扭矩—转速4500r/min(rpm)4500r/min(rpm)4500r/min(rpm)气缸排列型式L型L型进气型式自然吸气自然吸气自然吸气汽缸数44每缸气门数44环保标准国4国4国4底盘操控转向助力液压液压液压变速箱类型手动手动手动档位个数555前制动类型通风盘盘式通风盘后制动类型盘式盘式盘式前悬挂类型麦弗逊式独立悬架超刚性麦弗逊麦弗逊式独立悬架后悬挂类型H型扭力梁式半独立悬挂精准H型扭转梁式H型扭力梁式半独立悬挂轮毂材料钢钢钢前轮胎规格205/55 R16205/55 R16205/55 R16后轮胎规格205/55 R16205/55 R16205/55 R16外部配置车身颜色温莎紫,月星白,英伦红,湖心蓝,雾都灰,伯明翰橙,苏格兰银,耀石黑温莎紫,月星白,英伦红,湖心蓝,雾都灰,伯明翰橙,苏格兰银,耀石黑温莎紫,月星白,英伦红,湖心蓝,雾都灰,伯明翰橙,苏格兰银,耀石黑后导流尾翼●●●车窗前后电动窗前后电动窗前后电动窗电动窗防夹功能驾驶员车窗驾驶员车窗驾驶员车窗感应雨刷--内后视镜防眩目功能--外后视镜电动调节●●●外后视镜电动折叠功能--外后视镜加热功能---外后视镜记忆功能--前照灯类型卤素卤素前大灯延时关闭●●●前雾灯●●前照灯照射范围调整●●前照灯自动清洗功能--侧转向灯外后视镜外后视镜外后视镜高位(第三)制动灯●●●车内氛围灯--内饰方向盘表面材料PVC塑料PVC塑料PVC塑料座椅材质织物织物织物运动座椅●●●座椅按摩功能--座椅加热--驾驶座腰部支撑调节---驾驶座座椅调节方式手动手动手动驾驶座座椅调节方向666副驾驶座椅调节方式手动手动前座中央扶手●●●后座中央扶手---后座椅头枕---儿童安全座椅固定装置●●●后排座位放倒比例6/46/46/4座椅通风--电动座椅记忆--影音空调CD1碟CD1碟CD1碟CD车载电视--中控台液晶屏○○后排液晶屏--扬声器数量547空调●●●空调控制方式手动半自动手动外接音源接口AUX,USB,iPodAUX,USB,iPod音频格式支持MP3,WMA,CDMP3,CDMP3,WMA,CD人机交互系统--便利功能定速巡航--GPS导航系统○●○倒车雷达(车后)--●倒车影像○○○中控门锁●●●胎压监测装置---车载电话--蓝牙系统---多功能方向盘---无钥匙启动系统--遥控钥匙●●●并线辅助--安全配置刹车防抱死(ABS)●●●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等)--刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等)●●●制动力分配(EBD/CBC/EBV等)●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等)--发动机防盗系统●●驾驶位安全气囊●●●副驾驶位安全气囊●●●前排头部气囊(气帘)---后排头部气囊(气帘)---前排侧安全气囊---后排侧安全气囊---安全带预收紧功能●●●后排安全带●●●膝部气囊--安全带未系提示●●●车内中控锁●●自动驻车--[2]
车型报价
车型名称
变速器
指导价/万
1.5L排量
2012款 上汽MG5 1.5L MT风尚版
手动变速箱(MT)
8.77万
2012款 上汽MG5 1.5L MT精英版
手动变速箱(MT)
9.97万
2012款 上汽MG5 1.5L MT豪华版
手动变速箱(MT)
11.07万
2012款 上汽MG5 1.5L AT豪华版
自动变速箱(AT)
11.87万
2012款 上汽MG5 1.5L AT领航版[3]​
自动变速箱(AT)
12.87万