标题：CTS
基本资料
中文全名：中华电视股份有限公司 
英文全名：Chinese Television System Inc. 
台湾有线电视频道位址：第12频道 
总公司地址：台湾省台北市大安区光复南路100号 
开播日期：1971年10月31日
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华视精神
主动、创新、积极、进取。
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使命
弘扬中华文化 
发展空中教学 
扩大社会教育 
提升生活品质
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历史
1962年2月14日，台湾地区“教育电视广播实验电台”成立，直接隶属台湾当局“教育部”“教育资料馆”，由刘家骏教授负责。教育电视广播实验电台不播广告，其经费完全依赖教育部的预算。教育电视广播实验电台平常日每天12时50分开播、16时10分收播，星期日9时整开播、12时03分收播，每周广播时间共计23小时。教育电视广播实验电台的收视范围仅有台湾北部地区，收视率仅有1.40%。
1963年12月1日，“教育电视广播实验电台”改名“教育电视广播电台”（NETV），简称“教育电视台”。
1968年12月6日，当时的台湾当局“国防部”“部长”蒋经国与“教育部”“部长”阎振兴有鉴于教育电视台因经费困难而未能发挥效果，以及台湾当局军队政治教育有急需加强之必要，同意合作改建教育电视台。
1970年
2月16日，台湾当局原则决定投资新台币一亿元，扩建教育电视台，改名为“中华电视台”。
18月1日，成立筹备指导委员会，由王升兼任主任委员，刘先云担任筹备处主任。
8月20日，中华电视台筹备处成立，刘先云担任主任委员。
1971年
1月31日，中华电视台正式成立，聘刘阔才为董事长，刘先云为总经理，资本额增为新台币两亿元。华视英文名称定为“Chinese Television Service”，简称CTS。
10月8日，台湾当局“行政院”核准华视组织形态为“中华文化事业股份有限公司”。
10月10日，华视开始试播。
10月31日，16时整，华视正式开播，邀请刘期纯女士（严家淦之妻）按钮开播；同日，华视第一本出版品《中华电视周刊》（CTS Weekly）创刊；从此以后，华视定每年10月31日为台庆。华视同时完成中、南部联播网。
1972年
1月31日，“中华文化事业股份有限公司”改组为“华视文化事业股份有限公司”，该名称后加“中华电视台”五字即是当时华视全名。
华视由于播出大量闽南语电视剧与医药广告，以及实行“广告节目化”与“节目外包”政策，该年度由年初之亏损而至年终盈余新台币2300余万元，不同于台视该年度亏损新台币600余万元、中视该年度亏损新台币2500余万元。
2月10日，台视、中视、华视联合实况转播在台北市中华体育馆（已于1988年遭大火烧毁）举行的晚会《中兴之夜》，为台湾电视界共同合作之始。
1974年
3月20日，华视股东常会通过捐助新台币壹仟万元，创立财团法人华视文化教育基金会。
7月1日，台湾当局“国防部”委托华视制作的军中教学节目，开始在华视播出。
9月28日，华视完成东部联播网。在类比广播方面，是台湾唯一拥有双频道和设立教学事业处的电视台。
1976年
4月15日，华视订定《演艺人员自律公约准则》。
5月14日，华视与哥斯达黎加共和国第七频道电视台正式缔结为姊妹台。
1977年
1977年起，为配合空中商专、行专的设立，华视陆续制播空中商专、行专课程。
9月12日，台视、中视、华视联播国语连续剧《风雨生信心》，由华视负责执行制作及主播。
1978年3月6日，台湾当局“教育部”委托华视制播国中数学、英语、物理及化学等教学节目播出。
1980年10月31日，华视世界开幕，总经销华视丛书与华视节目录像带。
1981年
1月19日，为配合台湾当局“教育部”推行国语文运动，华视《每日一字》节目开播。
2月28日，华视与南非电视台签约，缔结为姊妹台。
10月31日，华视编印《华视十年》一书，纪念华视开播十周年。
1982年
3月1日，华视《每日一辞》节目开播。
3月13日，台湾当局核定委由华视负责筹建UHF超高频电视播映系统，华视兼负公共电视与空中教学之双重任务。
12月6日，华视与巴拿马国家电视台签缔结为姊妹台。
1983年
9月1日，面临光复南路新建之华视大楼正式落成启用。
台湾当局核准拨配一个UHF频道给华视，台湾当局“教育部”委托华视运用这个专用频道来制播电视教学节目。
7月，华视UHF超高频电视播映系统进行技术试播。
8月，华视UHF超高频电视播映系统试播教学节目。
9月1日，华视UHF超高频电视系统正式开播。是面临光复南路新建之华视大楼正式落成启用。
1984年
5月1日，华视视听中心成立，开始为社会大众服务。
9月1日，华视新建行政大楼落成。
1986年
5月3日，华视与巴拉圭共和国第十三频道电视台缔结为姊妹台。
5月6日，华视与乌拉圭共和国第十二频道电视台缔结为姊妹台。
10月31日，华视编印《华视十五年》一书，纪念华视开播十五周年。
11月2日，华视UHF超高频电视系统正式播出国立空中大学课程。
1987年7月22日，华视原英文名称“Chinese Television Service”修正为“Chinese Television System”，英文简称仍为“CTS”。
1988年
4月18日，华视内部刊物《华视周讯》创刊。
8月31日，台视、中视、华视共同协议办理之《电视基本演员退休暂行办法》，由华视率先实施。
9月29日，华视关系企业华国视听股份有限公司与华广传播事业股份有限公司合并为华视文化事业股份有限公司，专责原华国、华广经营之业务，并吸收华视出版社之业务。
10月27日，华视中文全名中华电视台变更为中华电视股份有限公司。
11月25日，台湾当局“经济部”核准华视正式更名为中华电视股份有限公司，英文名称仍为“Chinese Television System”（简称“CTS”）。
1989年
5月5日，华视与西德第二电视台签订姐妹台合作协定。
5月15日，华视为落实“《劳动基准法》”，重新拟定演员合约与工作规则，旧有合约关系均自即日起终止。
10月20日，华视与美国林肯广播公司（旧金山第26频道）签订新闻合作协议及姐妹台合约。
1990年
2月2日，华视与日本东京放送（TBS）签约，正式缔结为姐妹台。
6月，华视率先采用数位录影机（D-2）播送广告录像带。
1991年10月31日，华视编印《华视二十年》一书，纪念华视开播二十周年。
1992年1月1日，华视与台视、中视同步启用立体声双语电视系统。
1995年11月18日，台视、中视、华视及公视的U频（UHF）系统正式启用。
1996年4月10日，华视网站正式启用。
1997年5月21日，华视网络影音系统正式启用。
1999年
8月6日，华视通过ISO9002国际品保认证。
8月19日，SGS公司颁赠ISO9002国际品保证书给华视。
12月1日，华视签约投资台湾梦工厂科技公司；华视与智冠科技公司及台湾梦工厂科技公司签约合作开发游戏软件。
2006年7月1日，公共电视台与华视合组成“台湾公共广播电视集团”（Taiwan Broadcasting System，简称“TBS”或“台湾公广集团”）。[1]
小知识
中华电视公司的前身是中华电视台（Chinese Television Service）。
华视初期只获分配一个VHF频道，除了制播新闻、娱乐、公益节目之外，另外制播空中高中、高工、高商、在职教师进修、大学选修等课程。
是台湾唯一拥有双频道的电视台。
华视成立之初，即在公司章程内明订“长期接受‘教育部’委托，办理空中教学”，是台湾地区唯一配合当局发展空中教学的电视台。
华视教学事业处（原教学部），除了制作空中教学节目之外，也为空中商业专科学校编印教科书、函授刊物以及录制广播教学节目。
华视是台湾地区第一家荣获国际品保ISO9002认证的无线电视台。
华视的标志结构是以一个蓝色圆形图案加上“华视”两个白色中文字，一个绿色圆形图案加上白色“CTS”英文字的方式呈现。华视的标志结构所代表的意义，有两种说法：
第一种说法是，华视资深员工的说法：圆形代表著圆圆满满的意思，两个圆形表示“国防厅”与“教育厅”的共同合作圆满达成。颜色采用电视的RGB（红、绿、蓝三原色）原理，选择绿色与蓝色；在台湾的戒严时期，红色代表共产党，在国民党的政治意涵上是一个禁忌的颜色。“华视”二字是从蒋介石的墨宝找出来的，但是找不到“视”字，就把两个不同的字拼成一个“视”字；所以仔细的看可以发现，“华视”二字的大小并不一样。“CTS”英文字采用的就是一般印刷体的字型。
第二种说法是，在《华视二十年》一书中，华视的官方说法。
“中华电视公司”六字的楷书标准字是从蒋介石的墨宝撷取出来的。
华视大楼有三栋，各有各的外貌，分别在三个不同的年份启用：
第一栋在1971年2月10日开工，同年启用，最富有中国传统建筑特色。建筑时间未满半年。
第二栋在1983年9月1日启用，正门面临光复南路。共有地上十四层与地下二层，总面积达一万一百余坪。外观方正，以棕色为主要颜色。
第三栋在1991年1月11日开工，1995年启用，大量使用斜坡造型与玻璃帷幕，大楼顶端设有一个椭圆形的直升机停机坪。
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频道简介
华视主频道华视的主频道兼综合台。该频道并无正式名称，一般称为“华视”或“华视频道”。
[1]华视教育文化频道主条目：华视教育文化频道
华视教育文化频道是全国唯一以教育及文化节目为主的电视频道，也是全国唯一以教学课程为主的教学频道，更是没有商业广告干扰的纯教育及文化频道，播放国立空中大学教学节目时，频道标志自动切换为“国立空大”。
[1]华视新闻资讯台主条目：华视新闻资讯台
前身名称为“优新闻体育频道”（U NEWS），节目内容为新闻及体育节目。约在江霞任职华视总经理期间改名为“华视EQ休闲频道”，而在华视加入台湾公广集团后改名为“华视休闲频道”。2012年9月10日改为现名。
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华视之歌
《华视之歌》是原中华电视台台歌；原中华电视台改名为中华电视公司之后，《华视之歌》就被停用了。《华视之歌》相关资料及歌词如下：
曲名：华视之歌　作词：黄莹　作曲：黄莹
中华　中华　我们爱中华
绚丽灿烂　蓬勃焕发
中华　中华　我们爱中华
同甘共苦　相亲相爱如一家
中华　中华　我们爱中华
绚丽灿烂　蓬勃焕发
中华　中华　我们爱中华
同甘共苦　相亲相爱如一家
传播现代资讯　复兴传统文化
散布社会书香　妆点欢乐年华
求真求善求美　耕耘扎根开花
满怀报国热忱　努力为我中华
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大乐队
华视大乐队的指挥一直都是由詹森雄先生担任的。
2003年，华视音乐节目《劲歌金曲》（原名《劲歌金曲五十年》）停播，华视大乐队宣告解散。
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关系企业
华视文化事业股份有限公司
企划及制作电视节目、录像带、工商简报。
代理发行华视节目录像带。
编辑出版各类丛书。
举办各种艺文活动。
华视数位科技股份有限公司
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教育基金
设有华视训练中心及华视视听中心。
举办演讲会，并在华视《电视演讲会》节目中播出。
提供录像带观赏与图书阅览。
接受华视委托，办理华视员工在职训练。
开办各项电视专业人才训练与社会服务才艺训练班。
赞助并举行书法与摄影比赛。
奖助学术研究与进修。
提供奖学金与助学金给大专院校大众传播相关科系。
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姊妹台
美国：美国广播公司（ABC） 
日本：东京放送（TBS） 
南非：南非电视台 
哥斯达黎加：第七频道电视台 
巴拿马：巴拿马国家电视台 
巴拉圭：第十三频道电视台 
乌拉圭：第十二频道电视台
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车型概况
最大优点:外观大气刚毅，线条流畅、力量感足；内饰布局合理，配置不错；空间宽敞舒适；动力充足；操控灵活。
最大缺点:内饰塑料感较强，做工工艺略显粗糙；燃油经济性一般，定价高，售后服务网点较少，维修保养费用较高。
外观:COUPE各处的镀铬点缀恰到好处，车门采用无框设计，流畅动感的线条凸显大气，精致的外观设计受到网友的好评，网友称“外观大气，刚毅。”
内饰:内饰布局合理，风格偏向运动；丰富的配置受到了网友的好评，科技感较强；音响效果好，座椅舒适度较高，功能按键布局清楚，操作方便，个别网友反映用料一般，塑料味道较大，细节做工有待提高。
空间:凯迪拉克CTS[1] COUPE整体车内空间宽敞充裕，储物空间设计比较贴心，实用性较高。
操控:凯迪拉克CTS COUPE操控舒适，档位清晰；方向盘手感不错，转向助力轻盈；自重大，稳定性较好；底盘扎实，通过性强；行车噪音较小。
动力:凯迪拉克CTS COUPE搭载3.6L SIDI全铝智能直喷发动机，动力输出充沛，匹配全电子六速手自一体变速箱，起步稳，提速快。
油耗:由于自重大，凯迪拉克CTS COUPE的燃油经济性较差，油耗偏高。
车型简介
  凯迪拉克CTS凯迪拉克 CTS
生产厂商 通用汽车生产年份 2002 – 现在
上代车型 Cadillac Catera 
尺寸 中尺寸轿车
姊妹车型 Cadillac STS
Cadillac SRX 
车身两侧轻微内敛，更增添了运动气息。引擎罩微微翘起与挡泥板相接，显得简洁又充满活力。
2004年10月25日，第一代凯迪拉克CTS在中国上市。2008年3月18日，上海通用汽车隆重宣布：全新凯迪拉克CTS正式登陆中国。上海通用汽车以全进口形式引入中国市场的全新凯迪拉克CTS共有四款车型，包括2.8L舒适版、2.8L豪华版、3.6L运动版和3.6L旗舰版，价格在37万元至55万元之间。
历代车型
第一代  凯迪拉克CTS系列轿车生产年份 2002-2007 
产地 美国密歇根州
中国上海
车身形式 4门轿车
驱动形式 前置后驱
平台 GM Sigma 
引擎 2.8 L LP1 V6 （210 hp)
3.2 L LA3 V6 （220 hp)
3.6 L LY7 V6 （255 hp)
5.7 L LS6 V8 （400 hp)
6.0 L LS2 V8 （400 hp) 
变速箱5速自动
5速手动
6速手动
轴距2880 mm
车身长度 4829 mm
车身宽度 1793 mm
车身高度 1440 mm
车身净重 1618 kg第二代  凯迪拉克CTS系列轿车生产年份 2008-现在
产地 美国密歇根州
车身形式 4门轿车
2门敞蓬
4门旅行车
前置引擎/后轮驱动/四驱
平台 GM Sigma II 
引擎 3.6 L LY7 V6 （263 hp)
3.6 L LLT V6 （304 hp)
6.2 L S/C LS9 V8 （550 hp) 
变速箱 6档自动
6档手动
轴距 2880mm
车身长度 4866 mm
车身宽度 1841 mm
车身高度 1472 mm2010款凯迪拉克CTS外观沿袭凯迪拉克家族的钻石切割棱线与V型设计，2010款CTS依旧锐利，整体外观(6张)直立式的长型头灯设计，加上主动转向HID的配置，让新车散发着一股科技氛围，引擎盖中央部份也从下凹变成上凸，而灵感撷取自概念车Sixteen的水箱护罩，更有将CTS车格放大的[2]效果。而将视线下移，CTS的雾灯、前杠也有如头灯和水箱护罩的延伸，设计手法十分精致。
车侧部分，CTS延续前一代车型的俐落线条，但在腰线设计上较前一代车型更为圆润，在视觉上呈现出更为简洁时尚的美感，而大量采用的镀铬配件，搭配镀铬的放射状铝圈，仍适时突显出CTS属于高级车的豪华感受，值得一提的是，位于A柱下方的镀铬侧散热口，在精致的设计中，仍不忘强调新一代CTS所传承的性能精神。
设计理念
糅合“艺术与科技”的设计理念，Cadillac锻造其品牌史上首部性能后驱豪华运动轿车（Luxury Performance Sedan），果敢创新的品牌精神表露无遗。车身轮廓鲜明，豪迈前卫，将性能与豪华巧妙融入锐利线条，超脱现代汽车工艺设计，配以划时代直立式头灯，带来前所未有的视觉冲击与驾乘享受。历经全球最严苛的德国纽布灵（Nurburgring）赛道极限测试，以前后50：50完美比重的车身、坚固耐用的跑车底盘与运动悬挂系统，宣告新世代豪华运动轿车横空出世。
超级豪华轿跑车－－凯迪拉克CTS在美国素有“驾驶者之车”美誉，这表明了其在操控和动力性能上的卓越。这款极富驾驶乐趣的车型，在中国市场也已得到消费者的初步认可。作为一款将动力 性、操控性、舒适性完美结合的经典后驱豪华车，CTS体现了“艺术与科技”的完美融合，魅力不同凡响。
改装建议
加大节气门
以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。　
高角度凸轮轴
气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。　
挡阳板
凯美霖液晶屏产生随着外界光线变化和人的主观意愿与视觉需求而自动发生明暗度变化的独特功能，保证产品对于白天、夜间的不同光环境具有广泛的适应性，可以提供24小时全天候防强光安全保护。　
  高压缩比的轻活塞
降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强。　
平衡杆
连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。
技术特点
如果没有人指点，也许你不能第一眼就发现新款CTS有了那些改变，同样的硬细节外观(9张)朗外形和嚣张的钻石大灯让它看起来和老款几乎一样。虽然上市有几年了，但是经典的“钻石切削”外形的设计还是大幅度领先对手。
“钻石”这两个字的最精髓体现就是在CTS的大灯设计上，黑暗里这对儿棱角分明的氙灯让CTS的霸气贯穿整个暗夜。就算再黑暗的环境，你也可以深切的感受到对面车道CTS对你的压迫感……钻石光芒的力量是不可小视的。
这个外形中前脸的攻击力最为强大，重新设计的中网造型让凯迪拉克标志性的特征有了更深层次的灵魂，浅灰色的中网镶嵌在神秘的蓝色车身里，别有滋味，更加有气质。嗯～我们没有写错，这的确是是蓝色的车身，一空间座椅(10张)种很神秘的蓝，只有完全暴露在阳光下才能显露它的色泽。
06款CTS的外形改变都是细微的，如果不细说，您肯定看不出轮毂样式有了变化。这款来自于SRX的轮毂样式比老款更加保守一点，但是简洁的设计让刮蹭轮毂的可能性大大的减小了，同样的高光设计让CTS还是保持了美国的一贯风格。
06款CTS的内饰部分没有重大改变，在保证原有的样式和做工的基础上对色调进行了调整，新的浅色内饰让车内更加温暖一些，也许用“温暖”还是不恰当，“温柔”两个字更适合描述这套新风格内饰。这种改变也让内饰和外形之间的差距进一步拉大，一个超越现代50年的刚毅外形配合了中控区(9张)一套滞后现实10年的温柔内饰设计……也许美国人认为有区别才是美！
当然了，美国车豪放的特性决定了大家一定要忽略一些它的细节，如果你是个对内饰工艺要求极为严格的用户，那请你不要考虑CTS，美国人比较粗犷的造车风格会让你有些小小的失望。
这对儿视线非常好的后视镜给了驾驶者比较轻松的心情。要知道驾驶这么一款整体视线并不是很好的大车是多么痛苦的事情！好在后视镜视角比较宽大，给予行车的帮助真是太大了。
记得上次测试CTS的时候，比较苦恼的就是操作上手比较困难，通屏的英文和繁多的按钮让第一次接触CTS的朋友会比较头疼。06款CTS很好的解决了这块问题，新的中文操作系统代替了英文系统。虽然按钮还是让人眼花，但是人机接口语言变为了我们的母语，再复杂的菜单也可以好好琢磨了，增加了乐趣，也简化了误操作可能性。
这套中文系统里的GPS导航很好用，也让这套宽大的液晶屏没有再被浪费。我们简  发动机单的测试了一下，06款CTS的GPS地图还是最新版，配合符合大家使用习惯的按键组合，让这套系统使用起来非常简单，不用再为没有触摸屏而抱怨了，清晰的分类按键会比触摸屏更加实用。
同时，我们注意到了一点，这套GPS的寻星能力简直就是顶尖级别的。在市面同档销售的GPS还在进入开机画面的时候，06款CTS这套GPS早已经完成了开机、寻星、定位的启动步骤。“一秒开机”原来是SONY宣传自己数码相机的一个卖点，我觉得用在CTS上也是个很贴切的表述。
新的手自一体变速箱是另一个重大改变，增加手动功能的变速箱最直接的好处就是驾控乐趣。同时，它也是个“手动”很彻底的手自一体箱子，过了6000转的红线区之后还是坚持不升档，真是个听话的“好孩子”！正因为如此，在激烈驾驶的时候，您也可以轻松的让转速始终保持在5000转的最大功率爆发区间。
引入VVT技术的北极星发动机没有丢失自己的狂暴的一面，松开手刹之后的刹那就是它开始表演的时候。为什么叫它是狂暴？因为它从2000转开始就进入状态，转速直逼5000转才开始衰退，在最常用的这3000转的区间内，它简直就是个自然吸气的霸主。
汽车卖点
亮点配置：40G车载硬盘娱乐系统
  40G车载硬盘娱乐系统全新凯迪拉克CTS领先同级的Infotainment信息娱乐系统，打破了轿车界“技术越先进、操作越复杂”的定律。全新CTS的设计师们在设计时得到了iPod工程师及其它计算机与娱乐业专家们的鼎力相助，中央储物箱特别针对iPod和其他MP3播放器的功能进行设计。
iPod或其它数字音乐装置可以通过USB连接端口进行充电，也能够让iPod的选择屏幕出现在全新CTS的触摸式屏幕上，而方向盘控制也可以用于挑选曲目。40G车载硬盘空间可收录2000首MP3格式的曲目或16张CD的超大容量，更可以做到对收音机中实时播放的节目进行暂停和回放，或者从CD中下载曲目。这个硬盘具有领先的追时回放功能，可以自动对节目进行60分钟录制和回放，意味着乘客可以“暂停”收音机里正在播出的节目来接电话，甚至下车办事，然后倒回去重听。
专业手工皮革包覆工艺
  专业手工皮革包覆工艺全新凯迪拉克CTS在选料、精致工艺及乘坐舒适度上的苛刻要求，满足了豪华运动轿车市场最挑剔用户的品位与需求。座舱内折射出金属的光泽，触手可及的顶级Sapele Pommele实木饰板，精致的珠宝式时尚钟表设计，共同营造出全新凯迪拉克CTS精致、豪华的座舱环境。在一次成形的中控台上部、仪表区上部和四门板上部，还采用了同级唯一的大师级Cut and Sew专业手工皮革包覆工艺，将先进的科技与专业技师高准确性的手工艺完美融合，提升整体内饰的高贵和细腻。中控台上，电动升降8英寸高清触摸显示屏，更是全新凯迪拉克CTS最时尚的特色之一。
同级别最大的全景观双层天窗设计
  全景观双层天窗设计打造最具运动时尚感的外形设计。从正面看，如雕刻般的盾形镀铬格栅，带来更直观强烈的运动冲击力。散布在车身各处的镀铬饰条，赋予整车更眩目的豪华气质。从侧面看，全新CTS饱满流畅的曲线，呈现出如同双门跑车般的经典车身比例，配合同级别最大的全景观双层天窗设计，可以覆盖70%以上的车顶，当前排和后排的乘客同时享受阳光洒进车内的愉悦时，会产生置身于敞篷跑车内的错觉。
发动机智能遥控系统
  是否还在为寒冷冬天里，进入车厢内迎面而来的冷气所困扰？全新凯迪拉克CTS将另车主不再为此担忧。发动机智能遥控启动，不仅能在60米内遥控启动发动机，还可以视车厢内外温度打开空调，调整座椅电加热或制冷功能。同时，遥控钥匙防盗警示按钮，还可以激活所有外灯和喇叭，在任何状况下保证车辆处于高度警戒状态。
同级最大的18英寸铝合金镀铬轮圈
  
配合同级最大的18英寸铝合金镀铬轮圈，全新凯迪拉克CTS选取了米其林品牌旗下获得多项国际殊荣、标配于顶级跑车上的Pilot Sport PS2轮胎，赋予了整车更强悍的路面抓地力和更卓越的过弯表现，同时也优化了车体的高效制动表现。
三级悬挂系统
鉴于全新凯迪拉克CTS加宽的轮距，凯迪拉克工程师们全新优化了长短臂式独立  AFL主动式氙气大灯前悬架和多联杆式的后独立悬架的几何学构造，同时提供三种调校模式：标配于2.8L舒适版上的FE1悬挂，注重日常驾驶舒适性；标配于2.8L豪华版上的FE2悬挂带来了更多的运动感；而标配于两款3.6L车型上的FE3悬挂则注重高性能的运动表现。这三种悬挂系统，将满足不同消费者对乘坐舒适性和精准高性能操控的不同需求。
AFL主动式氙气大灯
全新凯迪拉克CTS的AFL主动式氙气大灯，能充分保证车主在夜间的行车安全。  主动转向式大灯的氙气大灯光柱，可根据方向盘转角改变照明方向，提升夜间行驶时弯道或山区行车的明亮视野。
智能加热式前风窗清洗系统
雾状喷射的智能加热式前风窗清洗系统，能在40秒内将洗涤液加热到80摄氏度，有效清除挡风玻璃上的顽固污渍。
颜色配置
钛银 炫黑 时尚红 深灰 钻白
车型报价
车型名称
变速器
指导价/万
3.0L排量
2012款 凯迪拉克CTS CTS 3.0风尚运动版
自动变速箱(AT)
36.98万
2012款 凯迪拉克CTS CTS 3.0精英运动版
自动变速箱(AT)
44.8万
2012款 凯迪拉克CTS CTS 3.0豪华运动版
自动变速箱(AT)
48.8万
2012款 凯迪拉克CTS 3.0精英运动版
自动变速箱(AT)
44.8万
2012款 凯迪拉克CTS 3.0豪华运动版
自动变速箱(AT)
48.8万
2012款 凯迪拉克CTS 3.0 Vday精英纪念版
自动变速箱(AT)
44.8万
2012款 凯迪拉克CTS 3.0 Vday豪华纪念
自动变速箱(AT)
48.8万
3.6L排量
2012款 凯迪拉克CTS CTS 3.6 COUPE[3]
自动变速箱(AT)
64.8万

CTS系列配置
2012款车　 型　 信　 息
凯迪拉克CTS（进口） 2012款 CTS 3.0风尚运动版厂商指导价：36.98万
凯迪拉克CTS（进口） 2012款 CTS 3.0精英运动版厂商指导价：38.98万
凯迪拉克CTS（进口） 2012款 CTS 3.0豪华运动版厂商指导价：42.98万
凯迪拉克CTS（进口） 2012款 CTS 3.6 COUPE厂商指导价：56.8万
基本参数
厂商
凯迪拉克（进口）
凯迪拉克（进口）
凯迪拉克（进口）
凯迪拉克（进口）
级别
中型车
中型车
中型车
中型车
发动机
3.0L 276马力 V6
3.0L 276马力 V6
3.0L 276马力 V6
3.6L 322马力 V6
变速箱
6挡手自一体
6挡手自一体
6挡手自一体
6挡手自一体
长×宽×高（mm)
4860*1842*1475
4860*1842*1475
4860*1842*1475
4789*1883*1426
车身结构
4门5座三厢车
4门5座三厢车
4门5座三厢车
2门4座硬顶跑车
最高车速（km/h)
225
225
225
241
官方0-100加速（s)
8.1
8.1
8.1
7.3
实测0-100加速（s)
-
-
-
-
实测100-0制动（m)
-
-
-
-
实测油耗（L)
-
-
-
-
工信部综合油耗（L)
9.4
9.4
9.4
10.7
整车质保
三年或10万公里
三年或10万公里
三年或10万公里
三年或10万公里
车身
长度（mm)
4860
4860
4860
4789
宽度（mm)
1842
1842
1842
1883
高度（mm)
1475
1475
1475
1426
轴距（mm)
2880
2880
2880
2880
前轮距（mm)
-
-
-
-
后轮距（mm)
-
-
-
-
最小离地间隙（mm)
-
-
-
-
整备质量（Kg)
1818
1818
1818
1783
车身结构
三厢车
三厢车
三厢车
硬顶跑车
车门数（个）
4
4
4
2
座位数（个）
5
5
5
4
油箱容积（L)
68
68
68
68
行李厢容积（L)
385
385
385
298
发动机
发动机型号
-
-
-
-
排量（mL)
2997
2997
2997
3560
进气形式
自然吸气
自然吸气
自然吸气
自然吸气
气缸排列形式
V
V
V
V
气缸数（个）
6
6
6
6
每缸气门数（个）
4
4
4
4
压缩比
-
-
-
-
配气机构
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
缸径
-
-
-
-
冲程
-
-
-
-
最大马力（Ps)
276
276
276
322
最大功率（kW)
203
203
203
237
最大功率转速（rpm)
7000
7000
7000
6800
最大扭矩（N·m)
304
304
304
373
最大扭矩转速（rpm)
5600
5600
5600
4400
发动机特有技术
-
-
-
-
燃料形式
汽油
汽油
汽油
汽油
燃油标号
97号
97号
97号
97号
供油方式
直喷
直喷
直喷
直喷
缸盖材料
铝
铝
铝
铝
缸体材料
铝
铝
铝
铝
环保标准
欧IV
欧IV
欧IV
欧IV
变速箱
简称
6挡手自一体
6挡手自一体
6挡手自一体
6挡手自一体
挡位个数
6
6
6
6
变速箱类型
自动变速箱（AT)
自动变速箱（AT)
自动变速箱（AT)
自动变速箱（AT)
底盘转向
驱动方式
前置后驱
前置后驱
前置后驱
前置后驱
前悬挂类型
长短臂前悬架
长短臂前悬架
长短臂前悬架
长短臂前悬架
后悬挂类型
多连杆独立悬架
多连杆独立悬架
多连杆独立悬架
多连杆独立悬架
助力类型
电子液压助力
电子液压助力
电子液压助力
电子液压助力
车体结构
承载式
承载式
承载式
承载式
车轮制动
前制动器类型
通风盘式
通风盘式
通风盘式
通风盘式
后制动器类型
通风盘式
通风盘式
通风盘式
通风盘式
驻车制动类型
脚刹
脚刹
脚刹
电子驻车
前轮胎规格
235/50 R18
235/50 R18
235/50 R18
245/45 R19
后轮胎规格
235/50 R18
235/50 R18
235/50 R18
275/40 R19
备胎规格
非全尺寸
非全尺寸
非全尺寸
非全尺寸
安全装备
驾驶座安全气囊
●
●
●
●
副驾驶安全气囊
●
●
●
●
前排侧气囊
●
●
●
●
后排侧气囊
-
-
-
-
前排头部气囊（气帘）
●
●
●
●
后排头部气囊（气帘）
●
●
●
●
膝部气囊
-
-
-
-
胎压监测装置
●
●
●
●
零胎压继续行驶
-
-
-
-
安全带未系提示
●
●
●
●
ISO FIX儿童座椅接口
●
●
●
●
LATCH儿童座椅接口
●
●
●
●
发动机电子防盗
●
●
●
●
车内中控锁
●
●
●
●
遥控钥匙
●
●
●
●
无钥匙启动系统
-
-
●
●
操控配置
ABS防抱死
●
●
●
●
制动力分配（EBD/CBC等）
●
●
●
●
刹车辅助（EBA/BAS/BA等）
●
●
●
●
牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）
●
●
●
●
车身稳定控制（ESP/DSC/VSC等）
●
●
●
●
自动驻车/上坡辅助
-
-
-
-
陡坡缓降
-
-
-
-
可变悬挂
-
-
-
-
空气悬挂
-
-
-
-
可变转向比
-
-
-
-
外部配置
电动天窗
-
●
●
●
全景天窗
-
●
●
-
运动外观套件
-
-
-
-
铝合金轮毂
●
●
●
●
电动吸合门
-
-
-
-
内部配置
真皮方向盘
●
●
●
●
方向盘上下调节
●
●
●
●
方向盘前后调节
●
●
●
●
方向盘电动调节
-
-
●
●
多功能方向盘
●
●
●
●
方向盘换挡
-
-
-
●
定速巡航
●
●
●
●
泊车辅助
●
●
●
●
倒车视频影像
-
-
●
●
行车电脑显示屏
●
●
●
●
HUD抬头数字显示
-
-
-
-
座椅配置
真皮/仿皮座椅
●
●
●
●
运动座椅
-
-
-
-
座椅高低调节
●
●
●
●
腰部支撑调节
●
●
●
●
肩部支撑调节
-
-
-
-
前排座椅电动调节
-
●
●
●
第二排靠背角度调节
-
-
-
-
第二排座椅移动
-
-
-
-
后排座椅电动调节
-
-
-
-
电动座椅记忆
-
●
●
●
前排座椅加热
-
●
●
●
后排座椅加热
-
-
-
-
座椅通风
-
-
●
●
座椅按摩
-
-
-
-
后排座椅整体放倒
-
-
-
-
后排座椅比例放倒
●
●
●
-
第三排座椅
-
-
-
-
前座中央扶手
●
●
●
●
后座中央扶手
●
●
●
-
后排杯架
●
●
●
●
电动后备厢
-
-
-
-
多媒体配置
GPS导航系统
-
-
●
●
定位互动服务
●
●
●
●
中控台彩色大屏
-
-
●
●
人机交互系统
-
-
-
-
内置硬盘
-
-
●
●
蓝牙/车载电话
●
●
●
●
车载电视
-
-
-
-
后排液晶屏
-
-
-
-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等）
●
●
●
●
CD支持MP3/WMA
●
●
●
●
单碟CD
-
-
-
-
虚拟多碟CD
-
-
-
-
多碟CD系统
●
●
-
-
单碟DVD
-
-
●
●
多碟DVD系统
-
-
-
-
2-3喇叭扬声器系统
-
-
-
-
4-5喇叭扬声器系统
-
-
-
-
6-7喇叭扬声器系统
-
-
-
-
≥8喇叭扬声器系统
●
●
●
●
灯光配置
氙气大灯
●
●
●
●
LED大灯
-
-
-
-
日间行车灯
-
-
-
-
自动头灯
●
●
●
●
转向头灯（辅助灯）
●
●
●
●
前雾灯
●
●
●
●
大灯高度可调
●
●
●
●
大灯清洗装置
●
●
●
●
车内氛围灯
-
-
●
●
玻璃/后视镜
前电动车窗
●
●
●
●
后电动车窗
●
●
●
-
车窗防夹手功能
●
●
●
●
防紫外线/隔热玻璃
-
-
-
-
后视镜电动调节
●
●
●
●
后视镜加热
●
●
●
●
后视镜自动防眩目
●
●
●
●
后视镜电动折叠
●
●
●
●
后视镜记忆
-
●
●
●
后风挡遮阳帘
-
-
-
-
后排侧遮阳帘
-
-
-
-
遮阳板化妆镜
●
●
●
●
后雨刷
-
-
-
-
感应雨刷
-
-
●
●
空调/冰箱
手动空调
-
-
-
-
自动空调
●
●
●
●
后排独立空调
-
-
-
-
后座出风口
●
●
●
●
温度分区控制
●
●
●
●
空气调节/花粉过滤
-
-
●
●
车载冰箱
-
-
-
-
高科技配置
自动泊车入位
-
-
-
-
并线辅助
-
-
-
●
主动刹车/主动安全系统
-
-
-
-
整体主动转向系统
-
-
-
-
夜视系统
-
-
-
-
中控液晶屏分屏显示
-
-
-
-
自适应巡航
-
-
-
-
全景摄像头
-
-
-
-
2010款基本参数
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0风尚运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0精英运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0豪华运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.6精英高性能版
车型名称：
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0风尚运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0精英运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0豪华运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.6精英高性能
厂商指导价（元）：
36.98万
38.98万
42.98万
49.80万
厂商：
凯迪拉克（进口）
凯迪拉克（进口）
凯迪拉克（进口）
凯迪拉克（进口）
级别：
中型车
中型车
中型车
中型车
发动机：
3.0L 276马力 V6
3.0L 276马力 V6
3.0L 276马力 V6
3.6L 310马力 V6
变速箱：
6挡手自一体
6挡手自一体
6挡手自一体
6挡手自一体
长×宽×高（mm）：
4860*1842*1475
4860*1842*1475
4860*1842*1475
4860*1842*1464
车身结构：
4门5座三厢车
4门5座三厢车
4门5座三厢车
4门5座三厢车
最高车速（km/h）：
225
225
225
241
官方0-100加速（s）：
8.1
8.1
8.1
6.3
实测0-100加速（s）：
-
-
8.2
-
实测100-0制动（m）：
-
-
-
-
实测油耗（L）：
-
-
-
-
工信部综合油耗（L）：
9.4
9.4
9.4
10.1
整车质保：
三年或10万公里
三年或10万公里
三年或10万公里
三年或10万公里
车身
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0风尚运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0精英运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0豪华运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.6精英高性能版
长度（mm）：
4860
4860
4860
4860
宽度（mm）：
1842
1842
1842
1842
高度（mm）：
1475
1475
1475
1464
轴距（mm）：
2880
2880
2880
2880
前轮距（mm）：
-
-
-
1569
后轮距（mm）：
-
-
-
1575
最小离地间隙（mm）：
-
-
-
-
整备质量（Kg）：
1818
1818
1818
1847
车身结构：
三厢车
三厢车
三厢车
三厢车
车门数（个）：
4
4
4
4
座位数（个）：
5
5
5
5
油箱容积（L）：
68
68
68
68
行李箱容积（L）：
385
385
385
385
发动机
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0风尚运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0精英运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0豪华运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.6精英高性能版
发动机型号：
-
-
-
LY7
汽缸容积（cc）：
2997
2997
2997
3560
排量（L）：
3.0
3.0
3.0
3.6
工作方式：
自然吸气
自然吸气
自然吸气
自然吸气
汽缸排列形式：
V
V
V
V
汽缸数（个）：
6
6
6
6
每缸气门数（个）：
4
4
4
4
压缩比：
-
-
-
-
气门结构：
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
缸径：
-
-
-
-
冲程：
-
-
-
-
最大马力（Ps）：
276
276
276
310
最大功率（kW）：
203
203
203
229
最大功率转速（rpm）：
7000
7000
7000
6400
最大扭矩（N·m）：
304
304
304
374
最大扭矩转速（rpm）：
5600
5600
5600
5200
发动机特有技术：
-
-
-
可变进排气门正时， 电子节气门控制
燃料形式：
汽油
汽油
汽油
汽油
燃油标号：
97号
97号
97号
97号
供油方式：
直喷
直喷
直喷
直喷
缸盖材料：
铝
铝
铝
铝
缸体材料：
铝
铝
铝
铝
环保标准：
欧IV
欧IV
欧IV
欧IV
变速箱
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0风尚运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0精英运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0豪华运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.6精英高性能版
简称：
6挡手自一体
6挡手自一体
6挡手自一体
6挡手自一体
挡位个数：
6
6
6
6
变速箱类型：
自动变速箱（AT)
自动变速箱（AT)
自动变速箱（AT)
自动变速箱（AT)
底盘转向
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0风尚运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0精英运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0豪华运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.6精英高性能版
驱动方式：
前置后驱
前置后驱
前置后驱
前置后驱
前悬挂类型：
长短臂前悬架
长短臂前悬架
长短臂前悬架
长短臂前悬架
后悬挂类型：
多连杆独立悬架
多连杆独立悬架
多连杆独立悬架
多连杆独立悬架
助力类型：
电子液压助力
电子液压助力
电子液压助力
电子液压助力
车体结构：
承载式
承载式
承载式
承载式
车轮制动
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0风尚运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0精英运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0豪华运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.6精英高性能版
前制动器类型：
通风盘式
通风盘式
通风盘式
通风盘式
后制动器类型：
通风盘式
通风盘式
通风盘式
通风盘式
驻车制动类型：
脚刹
脚刹
脚刹
脚刹
前轮胎规格：
235/50 R18
235/50 R18
235/50 R18
245/45 R19
后轮胎规格：
235/50 R18
235/50 R18
235/50 R18
245/45 R19
备胎规格：
非全尺寸
非全尺寸
非全尺寸
非全尺寸
安全装备
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0风尚运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0精英运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0豪华运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.6精英高性能版
驾驶座安全气囊：
●
●
●
●
副驾驶安全气囊：
●
●
●
●
前排侧气囊：
●
●
●
●
后排侧气囊：
-
-
-
-
前排头部气囊（气帘）：
●
●
●
●
后排头部气囊（气帘）：
●
●
●
●
膝部气囊：
-
-
-
-
胎压监测装置：
●
●
●
●
零胎压继续行驶：
-
-
-
-
安全带未系提示：
●
●
●
●
发动机电子防盗：
●
●
●
●
车内中控锁：
●
●
●
●
遥控钥匙：
●
●
●
●
无钥匙启动系统：
-
-
●
●
操控配置
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0风尚运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0精英运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0豪华运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.6精英高性能版
ABS防抱死：
●
●
●
●
制动力分配（EBD/CBC等）：
●
●
●
●
刹车辅助（EBA/BAS/BA等）：
●
●
●
●
牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）：
●
●
●
●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等）：
●
●
●
●
自动驻车/上坡辅助：
-
-
-
-
陡坡缓降：
-
-
-
-
可调悬挂：
-
-
-
-
空气悬挂：
-
-
-
-
主动转向系统：
-
-
-
-
外部配置
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0风尚运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0精英运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0豪华运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.6精英高性能版
电动天窗：
-
●
●
●
全景天窗：
-
●
●
●
运动外观套件：
-
-
-
-
铝合金轮毂：
●
●
●
●
电动吸合门：
-
-
-
-
内部配置
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0风尚运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0精英运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0豪华运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.6精英高性能版
真皮方向盘：
●
●
●
●
方向盘上下调节：
●
●
●
●
方向盘前后调节：
●
●
●
●
方向盘电动调节：
-
-
-
-
多功能方向盘：
●
●
●
●
方向盘换挡：
-
-
-
●
定速巡航：
●
●
●
●
泊车辅助：
●
●
●
●
倒车视频影像：
-
-
-
-
行车电脑显示屏：
●
●
●
●
HUD抬头数字显示：
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座椅配置
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0风尚运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0精英运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0豪华运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.6精英高性能版
真皮/仿皮座椅：
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运动座椅：
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座椅高低调节：
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腰部支撑调节：
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肩部支撑调节：
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前排座椅电动调节：
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第二排靠背角度调节：
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第二排座椅移动：
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后排座椅电动调节：
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电动座椅记忆：
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前排座椅加热：
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后排座椅加热：
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座椅通风：
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座椅按摩：
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后排座椅整体放倒：
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后排座椅比例放倒：
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第三排座椅：
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前座中央扶手：
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后座中央扶手：
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后排杯架：
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电动后备箱：
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多媒体配置
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0风尚运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0精英运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0豪华运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.6精英高性能版
GPS导航系统：
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定位互动服务：
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中控台彩色大屏：
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人机交互系统：
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内置硬盘：
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蓝牙/车载电话：
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车载电视：
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后排液晶屏：
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外接音源接口（AUX/USB/iPod等）：
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CD支持MP3/WMA：
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单碟CD：
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虚拟多碟CD：
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多碟CD系统：
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单碟DVD：
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多碟DVD系统：
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2-3喇叭扬声器系统：
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4-5喇叭扬声器系统：
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6-7喇叭扬声器系统：
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≥8喇叭扬声器系统：
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灯光配置
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0风尚运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0精英运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0豪华运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.6精英高性能版
氙气大灯：
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日间行车灯：
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自动头灯：
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转向头灯（辅助灯）：
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前雾灯：
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大灯高度可调：
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大灯清洗装置：
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车内氛围灯：
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玻璃/后视镜
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0风尚运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0精英运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0豪华运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.6精英高性能版
前电动车窗：
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后电动车窗：
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车窗防夹手功能：
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防紫外线/隔热玻璃：
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后视镜电动调节：
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后视镜加热：
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后视镜自动防眩目：
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后视镜电动折叠：
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后视镜记忆：
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后风挡遮阳帘：
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后排侧遮阳帘：
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遮阳板化妆镜：
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后雨刷：
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感应雨刷：
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空调/冰箱
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0风尚运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0精英运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0豪华运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.6精英高性能版
手动空调：
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自动空调：
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后排独立空调：
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后座出风口：
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温度分区控制：
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空气调节/花粉过滤：
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车载冰箱：
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高科技配置
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0风尚运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0精英运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.0豪华运动版
凯迪拉克CTS（进口） 2010款 CTS 3.6精英高性能版
自动泊车入位：
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并线辅助：
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主动刹车/主动安全系统：
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整体主动转向系统：
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夜视系统：
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中控液晶屏分屏显示：
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自适应巡航：
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全景摄像头：
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汽车参数
2.8L 精英运动版车身参数 
整备质量（kg) 1820 座位数（个） 5 
行李舱容积（L) 373 油箱容积（L) 68 
燃油标准 97号 油耗(L) 7.7 
最小转弯半径(m) 5.3 车门数 4 
前轮距（mm) 1524 后轮距（mm) 1524 
车顶形式 硬顶 最小离地间隙(mm) 150 
发动机参数
排气量(ml) 2792 升功率（Kw/l) 55.4 
压缩比10.2 气缸排列形式 V型 
气缸数6 每缸气门数 4 
凸轮轴形式 双顶置 发动机厂家型号 LY7 
排放标准 欧IV 发动机特有技术 D-VVT 
缸体材料 铝合金 缸盖材料 铝合金 
底盘参数 
前悬挂形式 双叉臂独立悬挂 后悬挂形式 多连杆独立悬挂
前制动器类型 盘式 后制动器类型 盘式 
驱动方式前置后驱 备胎规格 非全尺寸备胎
前轮胎规格235/55 R17 后轮胎规格 235/55 R17 
备胎放置位置 内藏式 
性能参数 
0-100km/h加速时间（s) 9.5 100-0km/h制动距离（m) 36.52.8L 豪华运动版车身参数 
整备质量（kg) 1820 座位数（个） 5 
行李舱容积（L) 373 油箱容积（L) 68 
燃油标准 97号 油耗（L) 7.7 
最小转弯半径（m) 5.3 车门数 4 
前轮距（mm) 1524 后轮距（mm) 1524 
车顶形式 硬顶 最小离地间隙（mm) 150 
发动机参数 
排气量（ml) 2792 升功率（Kw/l) 55.4 
压缩比 10.2 气缸排列形式 V型 
气缸数 6 每缸气门数4 
凸轮轴形式 双顶置 发动机厂家型号 LY7 
排放标准 欧IV 发动机特有技术 D-VVT 
缸体材料 铝合金 缸盖材料 铝合金 
底盘参数 
前悬挂形式 双叉臂独立悬挂 后悬挂形式 多连杆独立悬挂 
前制动器类型 盘式 后制动器类型 盘式 
驱动方式 前置后驱 备胎规格 非全尺寸备胎 
前轮胎规格 235/50 R18 后轮胎规格 235/50 R18 
备胎放置位置 内藏式 
性能参数 
0-100km/h加速时间（s) 9.5 100-0km/h制动距离（m) 36.5 
风阻系数（Cd) 0.313.6L 精英高性能版车身参数 
整备质量（kg) 1840 座位数（个） 5 
行李舱容积（L) 373 油箱容积（L) 68 
燃油标准 97号 油耗（L) 7.9 
最小转弯半径（m) 5.3 车门数 4 
前轮距（mm) 1524 后轮距（mm) 1524 
车顶形式 硬顶 最小离地间隙（mm) 150 
发动机参数 
排气量（ml) 3600 升功率（Kw/l) 63.6 
压缩比 10.2 气缸排列形式 V型 
气缸数 6 每缸气门数 4 
凸轮轴形式 双顶置 排放标准 欧IV 
发动机特有技术 D-VVT 缸体材料 铝合金 
缸盖材料 铝合金 
底盘参数 
前悬挂形式 双叉臂独立悬挂 后悬挂形式 多连杆独立悬挂 
前制动器类型 盘式 后制动器类型 盘式 
驱动方式 前置后驱 备胎规格 非全尺寸备胎 
前轮胎规格 235/50 R18 后轮胎规格 235/50 R18 
备胎放置位置 内藏式 
性能参数 
0-100km/h加速时间（s) 6.3 100-0km/h制动距离（m) 36.5 
风阻系数（Cd) 0.313.6L 旗舰高性能版车身参数 
整备质量(kg) 1840 座位数（个） 5 
行李舱容积（L) 373 油箱容积（L) 68 
燃油标准 97号 油耗（L) 7.9 
最小转弯半径（m) 5.3 车门数 4 
前轮距（mm) 1524 后轮距（mm) 1524 
车顶形式 硬顶 最小离地间隙（mm) 150 
发动机参数 
排气量（ml) 3600 升功率（Kw/l) 63.6 
压缩比 10.2 气缸排列形式 V型 
气缸数 6 每缸气门数 4 
凸轮轴形式 双顶置 排放标准 欧IV 
发动机特有技术 SIDI双摸智能缸内直喷 缸体材料 铝合金 
缸盖材料 铝合金 
底盘参数 
前悬挂形式 双叉臂独立悬挂 后悬挂形式 多连杆独立悬挂 
前制动器类型 盘式 后制动器类型 盘式 
驱动方式 前置后驱 备胎规格 非全尺寸备胎 
前轮胎规格 235/50 R18 后轮胎规格 235/50 R18 
备胎放置位置 内藏式 
性能参数 
0-100km/h加速时间（s) 6.3 100-0km/h制动距离（m) 36.5 
风阻系数（Cd) 0.31
汽车配置
3.6L 旗舰高性能版多媒体配置 
娱乐主机功能 DVD/收音机/MP3/6CD 扬声器数量 10 
重低音扬声器 有 可外接音源 USB/IPOD 
后排控制面板 空调 显示屏幕数量 1 
音响品牌 Bose 
操控配置 
助力转向 有 电子导航系统有 
定速巡航 有 
安全配置 
气囊位置 前排双气囊/侧气囊/侧气帘 气囊个数 6 
安全带配置 预紧/可调 制动辅助系统ABS/EBD 
车身稳定控制有 牵引力控制 TCS 
倒车辅助系统 雷达辅助 中控锁 有 
灯光配置 
前照灯类型 氙气 前照灯功能 转向/自动/清洗/调节 
前雾灯 有 
车窗及后视镜 
外后视镜配置 电动调节/防眩目/除霜/电动折叠 车窗配置 四门电动 
车窗功能 一触式/防夹 天窗类型 电动全景 
内后视镜配置 电动防眩目 前雨刷配置 雨量传感器 
后风挡加热 有 玻璃类型 绿色隔热 
空调及冰箱 
空调系统 自动/花粉过滤/空气过滤 空调温区数 2 
后排出风口 有 
座椅配置 
腰部支撑调节 前排 座椅材质 真皮 
前排座椅调节 电动/8方向 前排座椅功能 加热/通风/记忆 
后座放倒比例 4/6可拆分折叠 后座头枕 有 
外观配置 
行李舱开合 车内控制/自动开启 遥控油箱盖 有 
轮毂材质 18寸铝合金 底盘保护 有 
胎压监测 有 
内饰配置 
车外温度显示 有 方向盘材质 真皮/桃木 
方向盘调节 电动四向 多功能方向盘 音响/空调/定速巡航 
仪表显示形式 模拟 仪表灯光颜色 非自发光/白色 
阅读灯延时 有 行李舱灯 有 
多功能遮阳板 化妆镜/灯光 12V电源插座 有3.6L 精英高性能版多媒体配置 
娱乐主机功能 DVD/收音机/MP3/6CD 扬声器数量 10 
重低音扬声器 有 可外接音源 USB/IPOD 
后排控制面板 空调 显示屏幕数量 1 
音响品牌 Bose 
操控配置 
助力转向 有 电子导航系统 有 
定速巡航 有 
安全配置 
气囊位置 前排双气囊/侧气囊/侧气帘 气囊个数 6 
安全带配置 预紧/可调 制动辅助系统ABS/EBD 
车身稳定控制 有 牵引力控制 TCS 
倒车辅助系统 雷达辅助 中控锁 有 
灯光配置 
前照灯类型 氙气 前照灯功能 转向/自动/清洗/调节 
前雾灯 有 
车窗及后视镜 
外后视镜配置 电动调节/防眩目/除霜/电动折叠 车窗配置 四门电动 
车窗功能 一触式/防夹 天窗类型 电动全景 
内后视镜配置 电动防眩目 前雨刷配置 普通 
后风挡加热 有 玻璃类型 绿色隔热 
空调及冰箱 
空调系统 自动/花粉过滤/空气过滤 空调温区数 2 
后排出风口 有 
座椅配置 
腰部支撑调节 前排 座椅材质 真皮 
前排座椅调节 电动/8方向 前排座椅功能 加热/记忆 
后座放倒比例 4/6可拆分折叠 后座头枕 有 
外观配置 
行李舱开合 车内控制/自动开启 遥控油箱盖 有 
轮毂材质 18寸铝合金 底盘保护 有 
胎压监测 有 
内饰配置 
车外温度显示 有 方向盘材质 真皮 
方向盘调节 电动四向 多功能方向盘 音响/空调/定速巡航 
仪表显示形式 模拟 仪表灯光颜色 非自发光/白色 
阅读灯延时 有 行李舱灯 有 
多功能遮阳板 化妆镜/灯光 12V电源插座 有2.8L 豪华运动版多媒体配置 
娱乐主机功能 DVD/收音机/MP3/6CD 扬声器数量 10 
重低音扬声器 有 可外接音源 USB/IPOD 
随速音量自动调节 有 后排控制面板 空调 
显示屏幕数量 1 音响品牌 Bose 
操控配置 
助力转向 有 电子导航系统 有 
定速巡航 有 
安全配置 
气囊位置 前排双气囊/侧气囊/侧气帘 气囊个数 6 
安全带配置 预紧/可调 制动辅助系统 ABS/EBD 
车身稳定控制 有 牵引力控制 TCS 
倒车辅助系统 雷达辅助 中控锁 有 
灯光配置 
前照灯类型 氙气 前照灯功能 转向/自动/清洗/调节 
前雾灯 有 
车窗及后视镜 
外后视镜配置 电动调节/防眩目/除霜/电动折叠 车窗配置 四门电动 
车窗功能 一触式/防夹 天窗类型 电动全景 
内后视镜配置 电动防眩目 前雨刷配置 雨量传感器 
后风挡加热 有 玻璃类型 绿色隔热 
空调及冰箱 
空调系统 自动/花粉过滤/空气过滤 空调温区数 2 
后排出风口 有 
座椅配置 
腰部支撑调节 前排 座椅材质 真皮 
前排座椅调节 电动/8方向 前排座椅功能 加热/通风/记忆 
后座放倒比例 4/6可拆分折叠 后座头枕 有 
外观配置 
行李舱开合 车内控制/自动开启 遥控油箱盖 有 
轮毂材质 18寸铝合金 底盘保护 有 
胎压监测 有 
内饰配置 
车外温度显示 有 方向盘材质 真皮/桃木 
方向盘调节 电动四向 多功能方向盘 音响/空调/定速巡航 
仪表显示形式 模拟 仪表灯光颜色 非自发光/白色 
阅读灯延时 有 行李舱灯 有 
多功能遮阳板 化妆镜/灯光 12V电源插座 有2.8L 精英运动版多媒体配置 
娱乐主机功能 收音机/6CD 扬声器数量 8 
重低音扬声器 有 后排控制面板 空调 
音响品牌 Bose 
操控配置 
助力转向 有 定速巡航 有 
安全配置 
气囊位置 前排双气囊/侧气囊/侧气帘 气囊个数 6 
安全带配置 预紧/可调 制动辅助系统 ABS/EBD 
车身稳定控制 有 牵引力控制 TCS 
倒车辅助系统 雷达辅助 中控锁 有 
灯光配置 
前照灯类型 氙气 前照灯功能 转向/自动/清洗/调节 
前雾灯 有 
车窗及后视镜 
外后视镜配置 电动调节/防眩目/除霜/电动折叠 车窗配置 四门电动 
车窗功能 一触式/防夹 天窗类型 电动内藏 
内后视镜配置 电动防眩目 前雨刷配置 普通 
后风挡加热 有 玻璃类型 绿色隔热 
空调及冰箱 
空调系统 自动/花粉过滤/空气过滤 空调温区数 2 
后排出风口 有 
座椅配置 
腰部支撑调节 前排 座椅材质 真皮 
前排座椅调节 电动/8方向 前排座椅功能 加热/记忆 
后座放倒比例 4/6可拆分折叠 后座头枕 有 
外观配置 
行李舱开合 车内控制/自动开启 遥控油箱盖 有 
轮毂材质 17寸铝合金 底盘保护 有 
胎压监测 有 
内饰配置 
车外温度显示 有 方向盘材质 真皮 
方向盘调节 电动四向 多功能方向盘 音响/空调/定速巡航 
仪表显示形式 模拟 仪表灯光颜色 非自发光/白色 
阅读灯延时 有 行李舱灯 有 
多功能遮阳板 化妆镜/灯光 12V电源插座 有
相关资料
凯迪拉克CTS实现iPod整合入车方案
2008年3月18日，能够连接iPod的全新凯迪拉克CTS登陆中国，其iPod充电设备及播放系统实现了史无前例的iPod整合入车方案。
全新凯迪拉克CTS的中央储物箱进行了特别设计，iPod可以通过USB连接端口进行充电，车主还可在高清触摸显示屏上直接操作iPod，同时方向盘控制也可以用于挑选曲目。
在全新凯迪拉克CTS中，只需通过一条专用数据线，iPod用户即可将自己的iPod完全整合至车内。此款数据线一端配备iPod专用的输出接口，另一端配备USB接口和辅助接口，实现了iPod功能的一体化，包括通过方向盘和仪表盘的控制键启动光盘，充电以及音频文件的输出。并且当车载硬盘在下载CD音乐时，乘客可以不受干扰地欣赏iPod中的音乐，与此同时，设备的充电过程亦不会中断，用户的iPod音乐生活将会更加随心惬意。
相关新闻
新近出炉的JD Power新车榜中，凯迪拉克CTS荣获入门级豪华运动型轿车的第三名位置，而搭载有全球领先技术的凯迪拉克凯雷德更是在大型豪华SUV车型中获得排名第一。JD Power是一家著名的全球性市场咨询公司，针对产品质量、客户满意度等进行独立且客观的调研，此次凯迪拉克两款车型能够进入前三甲的位置，充分体现了广大消费者对凯迪拉克出色品质以及尊贵服务的肯定，也是凯迪拉克凭借先进科技在豪华汽车领域领先全球的体现。
此次新车榜中的排名主要以IQS（汽车质量调研）的得分为主要参考依据，而IQS又是基于车主报告其在购车后2到6个月遇到的问题向制造商和供应商就新车质量提供深层次的诊断信息。该调查以每百辆车的问题数量（PP100）为标准进行测评的，因此JD Power的排名相当具有客观性，是汽车整体质量以及服务质量的真实反映。
凯迪拉克凯雷德与CTS在中国市场上的表现也都相当好，自2009年凯迪拉克全面推出了3.0升SIDI引擎的CTS，这款动力强劲，油耗表现更为出色的激情座驾已经引领了中国豪华运动轿车市场。

疾病简介
腕管综合征是由于正中神经在腕管内受到压迫与刺激而产生的相应的临床症状。任何能使腕管内容物增多、增大或使腕管容积缩小的因素均可导致本病。多数病人病因不明，主要与下列因素有关：(1)内分泌系统变化（如妊娠、哺乳期、绝经期等）；(2)腕部骨折或损伤；(3)腕管内占位性病变；(4)腕部感染；(5)风湿或类风湿等；(6)腕部劳损。临床表现主要有腕部和拇、食、中指麻、痛，感觉异常，拇指无力，腕部叩击痛。部分病人有急性外伤或慢性劳损史。本病多见于中老年，女多于男，一侧或双侧发病，好发于经常从事抓握、揉搓劳动者，病史一般较长。本病一般采用非手术疗法，可治愈。非手术疗法无效或症状加重者，应采取手术疗法，效果大多良好。
临床表现
1.腕部、手掌面桡侧、拇指、示指、中指和环指桡侧麻、痛，可放射到肘、肩部。症状夜间或清晨加重；活动及甩手后减轻。
2.上述区域感觉减弱或消失。拇外展、屈曲和对掌肌力减弱。压迫腕掌侧可加重症状。
3.病程久者，可见鱼际肌萎缩、瘫痪。
4.屈腕试验和神经干叩击试验（Ｔｉｎｅｌ征）均阳性。
诊断鉴别
诊断依据
1.腕和拇、示、中指麻、痛，感觉异常，拇对掌受限，大鱼际肌萎缩。
2.压迫腕掌侧症状加重。
3.屈腕试验和Ｔｉｎｅｌ征均阳性。
4.腕管封闭后症状明显消退。
5.肌电图检查示正中神经传导速度有改变。
6.颈椎Ｘ线片无改变。
疾病治疗
治疗原则1.外固定：症状明显者，用石膏托或夹板固定腕部于轻度背伸位１—２周。
2.腕管封闭：用１％普鲁卡因２ｍｌ和强的松龙１２．５ｍｇ作腕管内注射，每周一次，共３—４次。
3.服消炎止痛类药物。
4.手术治疗：非手术治疗无效或症状加重或有大鱼际肌萎缩者，应及早行手术治疗。切断腕横韧带，解除对正中神经的压迫。有时需同时进行正中神经束间松解术。用药原则1.大多数病人以腕管封闭为主，可辅以消炎止痛类药物，但要注意胃肠道反应。
2.部分需手术治疗者，术后可应用抗生素和支持、对症治疗等。

企业介绍
简介中国旅行社始建于1949年11月，是新中国的第一家旅行社。中国旅行社总社作为全国旅社的龙头企业，经过五十多年的发展，由一家以接待华侨、外籍华人、港澳同胞、台湾同胞为主的旅行社，发展成为入境游、出境游、国内游三业并举，每年接待数十万中外游客的国际旅行社。  中国旅行社品牌荣誉中国旅行社总社是中国最大的旅行社之一，创写了中国旅游行业的多项第一：首家接待外国旅游者，首家接待台湾同胞，首家经营中国公民出境游。“CTS中旅”商标荣获中国“驰名商标”称号，2002年度荣获中国十大公众认知商标，《中国旅游报》中国旅游知名品牌等殊荣。中国旅行社总社还曾于2002年、2004年荣获Travel Weekly旅讯“中国最佳出境游旅行社”称号。2005年被“世界品牌实验室”评为“中国最具影响力品牌”，深得消费者的信赖。
历史沿革
1949年11月，厦门华侨服务社成立。其后，重点侨乡广东省、福建省和许多中心城市相继成立华侨服务社，并于1957年统一更名为“华侨旅行服务社”。
1957年4 月，“华侨旅行服务社总社”在北京成立，统筹全国各地华侨旅行服务社的工作，初步形成全国性网络。
1974年，周恩来总理提议，保留“华侨旅行服务社总社”，同时加用“中国旅行社总社”名称。
1990年7 月，中国中旅（集团）公司和中国中旅集团在北京成立，与中国旅行社总社合署办公。
1994年5月，中国中旅（集团）公司与中国旅行社总社分署办公。10月,“CTS中旅”商标经国家工商行政管理总局商标局核准注册。12月，中国中旅的标志性建筑——中旅大厦在北京落成，中国中旅集团举行隆重的落成典礼并召开了中国旅行社成立45周年庆祝大会。
1999年1月，中共中央办公厅、国务院办公厅颁布《中央党政机关非金融企业脱钩的总体处理意见和具体实施方案》，将中国中旅（集团）公司列为首批交由中央管理的企业。
2000年6 月，中国旅行社总社第一家控股单位广东拱北口岸中国旅行社有限公司成立，至今在全国已控股数十家中旅社。
2003年12月，中国旅行社总社与全球三大旅游企业集团之一的德国TUI集团合资成立中国第一家外资控股旅行社—中旅途易旅游有限公司，德国总理施罗德出席了剪彩仪式。
经营策略
国旅总社针对各旅游市场，先后推出各种丰富多彩、适销对路的旅游产品，其中许多成为了中国旅游业首创经典的旅游产品，例如入境游的“长江三峡总统系列”、“丝绸之路”等，出境游、国内游的“浪漫海底婚礼团”、“夕阳红老人系列游”、“澳大利亚修学团”、“维也纳新年音乐会团”等，受到了社会广泛好评。国旅总社与世界各地的1400家旅行商建立了稳定而有效的客户关系，成为许多国内外知名公司旅游服务的指定供应商。  中国旅行社为了适应新的形势和市场发展的需要，国旅总社在“中国国旅、CITS”入境旅游品牌的基础上，推出了“环球行”（TotalTravel）出境旅游品牌和“国旅假期”国内旅游品牌。为游客提供安全、便捷、专业、优质的服务，是国旅总社追求的永恒目标。
国旅总社的经营范围涵盖了全部旅游相关的服务。20世纪90年代以来，国旅总社为取得长期稳定发展，开始对其他领域投资，并与世界500强企业美国运通公司合资成立了国旅运通旅行社有限公司、国旅运通航空服务有限公司、国旅运通华南航空服务有限公司等并占控股地位。此外，国旅总社还投资境内全资控股企业20多家。
企业文化
国旅文化、国旅精神是 CITS 五十年历史形成的宝贵财富，是国旅总社重要的无形资产，它培育了一代又一代国旅人。
国旅精神：诚信为本、服务至上、拼搏奉献、永争第一；
国旅口号：“中国国旅，天下一家”；  中国旅行社发展目标：中国旅游产业领域中拥有旗舰地位的企业集团
远景目标：中央企业群体中最具市场竞争力的旅行社集团；中国最强的跨国旅游运营商；全球最为著名的旅游业品牌之一。 
发展路径：运用收购、合资、特许经营等手段，吸纳国旅系列的旅行社企业，形成绝对规模优势。利用央企旅游产业重组的历史机遇，扩充集团泛旅游类资源，涉足新的产业领域，形成相关多元化发展格局。根据旅游市场需求的变化，运用上市等资本市场路径调整集团发展重心。 
企业创新：体制创新——建立现代企业制度；机制创新——以计算机网络技术整合传统经营方式；管理创新——以财务管理为中心，加强成本核算，加强资金管理，提高经济效益；发展创新——以旅游业为主，走旅、工、贸相结合的道路，以产品经营为主，走产品经营与资本运营相结合的道路；服务创新——以客户为中心，开发新产品，以新产品为龙头，开拓新市场，不断提高服务质量。
总裁致词
中国国旅中文网站经过改版又与海内外各界人士和广大旅游者见面了。在此，我谨代表中国国际旅行社总社向各位友人致以诚挚的问候，感谢您们一直以来对中国国旅的关注与支持，并真诚邀请您们加入到与中国国旅的合作中来。 
国旅总社历经五十年的发展，已成为集旅行服务、交通运输、对外贸易、房地产开发与管理、电子商务等综合服务内容于一体的大型企业集团，总资产达到50亿元。累计组织接待了来自世界各地的旅游者900多万人次，是全国规模最大的旅行社集团，也是入选中国500强企业中唯一的旅游企业。CITS已成为海内外的知名品牌。
2004年3月，为增强国际竞争力和综合实力，经国务院批准，中国国际旅行社总社与中国免税品（集团）总公司强强联合进行重组，成立了中国国旅集团公司。
五十年辉煌的历程，带给企业无尚的光荣，也使我们倍感肩上的责任。中国加入WTO以后，旅游企业面临更大范围和更为严峻的竞争形势。我们将秉承“诚信为本，服务至上，拼搏奉献，永争第一”的国旅精神，锐意创新，开拓进取，不断续写新的辉煌。
中国是世界上最受欢迎的旅游目的地之一，也是新兴的客源输出国。CITS作为一个使者，承担着美丽的使命——让海外朋友看到魅力无穷的中国，让中国旅游者看到丰富多彩的世界。“海内存知己，天涯若比邻”。互联网开创了交流的新方式，它不仅可以拉近地域间的差距，也缩短了人与人之间的距离。我衷心希望通过这一平台，增进我们之间的了解，促进我们之间的交流，加强我们之间的合作，携手并肩，共创美好明天，为中国和世界的旅游事业做出新的贡献！
长春
长春中国旅行社（ChangChun China Travel Service,简写CCCTS）成立于1991年，是中国中旅（集团）公司成员之一，是经国家旅游局批准的国际旅行社（国际社许可证号 L-JL-GJ00002）。 
10余年来，长春中国旅行社凭借其雄厚的实力和主业的服务，使其规模迅速扩大现拥有独立的办公场所，内设总部操作中心（分设亚非部、欧美澳洲部、日韩部、国内部、地接部、专项旅游服务部）、销售中心、财务中心、董事长办公室，下设十个门市营业部，一个散客接待中心，两个票务中心。 
完善的服务赢得了来自各方面的信赖，2001年中国旅行社总社委托我社为中国足协会指定中国之队地方供应商，并有在旅行业务宣传、媒体、公告中使用“指定供应商”的权力，享有使用此称号进行市场开发、推广促销的权力。 
长春中国旅行社多次在省、市级各项评比中荣获旅游娱乐类高信誉单位、吉林省旅游界唯一无投诉单位、行业之星等殊荣，同时在省市两级主管部门的关心支持下，在全体员工的精心呵护下逐渐成为长春市名牌企业。 
长春中国旅行社业务范围：承办接待外国人、海外华侨、港澳台同胞来中国观光旅游、探亲、商务考察、会议活动；同时承办中国公民到国内个省、市、自治区，港、澳及世界各地观光旅游、探亲、商务考察、会议活动；并代办因私（旅游）护照及各国签证，代办国内机票、车票等服务项目。 
长春市国际航空服务有限公司，成立于1998年，现和长春中国旅行社合署办公，共同经营。长春市国际航空服务有限公司是经国家民航总局批准的中国航空运输企业，是国际、国内空运业务指定销售代理人，目前实现微机联网、代理销售国际、国内机票，办理航空国内货运，航空快递，并加入国际航空协会，成为IATA成员。 
长春市国际航空服务有限公司自成立以来成功的经营了长春--香港航线，与此同时我们又陆续开通长春--海参葳（俄罗斯），长春--釜山（韩国），长春--仙台（日本）等国际航线，使之成为长春与世界沟通的新窗口。 
长春中国旅行社和长春市国际航空服务有限公司严格遵守“顾客就是上帝、质量就是效益”的宗旨，多年来一直不放弃“服务第一、信誉第一”的原则，认真对待每一位顾客，同时与国内外同行有着广泛良好的合作关系，合作伙伴均为当地有势力的知名企业，使之在服务质量上更上一层。 
长春中国旅行社和长春市国际航空服务有限公司真诚欢迎各界人士惠顾合作，我们将一如既往地竭诚为您提供优质服务！
四川
四川中旅是中国旅行社系统在四川最大的四川旅行社，在国内外享有良好的信誉和广泛的知名度. 与亚洲、港、澳、台等国家和地区的100多家旅行社建立了牢固的合作关系，旅行社为旅游者提供食、住、行、游、购、娱等全方位服务，并承办旅游咨询、护照、签证、国际国内机票等有关业务。四川省中国旅行社拥有业务素质良好、服务全面的员工、有英、日、德、法、泰等及各种地方语言导游。  
四川省中国旅行社经营范围：提供四川省旅游：九寨沟旅游、黄龙旅游、峨眉山旅游、乐山大佛、稻城旅游、四姑娘山旅游、海螺沟旅游、甘孜旅游、阿坝旅游、川藏旅游；及成都市内周边，都江堰、青城山、大熊猫线路、三星堆、武侯祠、杜甫草堂等旅游线路。
四川省中国旅行社下设核心部门有：出境部、泰国部、特种旅游部、票务部、国际旅游部、世达旅游部、海峡旅游部、日本旅游部以及其他专线部为中外游客服务。
四川省中国旅行社特种部，是专门从事中国西部深度旅游和探险旅游项目的旅行服务的部门，提供专业安全的线路策划和探险旅游，以及相关旅行咨询，在国内外享有良好的信誉和广泛的知名度，其线路覆盖西藏、青海、甘南、四川甘孜阿坝、云南香格里拉，其中川藏南北线、滇藏线、青藏线、唐蕃古道、茶马古道，阿里大小北线、青藏高原江河源头、冰川、无人区科学考察。
四川省中国旅行社提供出省旅游：西藏旅游、拉萨旅游、青藏铁路旅游、珠峰探险旅游等特色线路；重庆旅游、三峡旅游、三峡涉外游轮；海南旅游、云南旅游、桂林旅游、华东旅游、青岛大连旅游、新疆旅游、甘肃旅游等
提供出境服务：旅游签证代办、国际机票、出国旅游、出国考查。
为您提供自助旅游，团队线路配置，导游及旅游包车等服务、为您代定飞机、火车、大巴、轮船票务及各不同档次的宾馆、承办各种会议、展览、专业团体考察、学术交流、商务活动等。
西藏
西藏中国旅行社成立于1988年，是西藏旅游事业的开拓者之一，西藏自治区骨干旅游企业。为西藏自治区首批由国家旅游局批准的国际旅行社。 该社注重企业的现代化经营策略，以应对区域国际化、竞争品牌化、经营信息化、发展一体化，突出特种旅游。该社积极开拓国内外旅游市场，与欧美、日本、东南亚、港台等国家和地区以及国内各省市、地区上百家旅游机构，保持着长期友好的密切合作关系。以雄厚实力及地学专业理论为基础，以严格的管理制度为保障，以遍及西藏、新疆、青海等西部地区庞大的地质队伍为背景支持，以世界最先进的全球定位系统（GPS）、海事卫星电话为技术支撑，凭借优秀、认真、负责的外联、营销、后勤人员及一支训练有素、经验丰富、熟练掌握英、日、法、德、印、尼泊尔等语言的翻译导游队伍和旅游接待车队，为旅游探险者提供安全、完善、超值的优质服务。该社拥有穿越世界第一大峡谷-- 雅鲁藏布大峡谷、“世界屋脊的屋脊”藏北羌塘无人区等训练有素的专业探险人员。该社除推出西藏常规旅游线路以外，同时，开展登山、探险、生态以及包括地质、地理、宗教、考古、历史、建筑、摄影等专业研究领域的特种旅游。
该社坚持质量第一、信誉为本的原则，为国内外旅游者提供热情、周到、优质、规范的旅游服务。愿竭诚与海内外同仁和衷共济、紧密合作、共展宏图。西藏中国旅行社为国家一类旅行社，为广大游客提供境内境外的旅游服务！
三亚分社
中国旅行社三亚分社，是伴随着年轻的海南省成长起来的一支旅游劲旅，国有企业，是博鳌亚洲论坛指定接待旅行社之一，与全国庞大的旅游系统有着广泛的合作关系。拥有一支经验丰富的管理者和熟练掌握各种语言的翻译导游队伍。，旅行社为旅游者提供食、住、行、游、购、娱等全方位服务。 中国旅行社三亚分社当前开展业务涉及到会议接待，会展策划，旅游度假，高尔夫旅游，海南参团环岛游，三亚一日游，酒店预订，家庭旅馆预订，婚纱摄影预订，游艇游轮预订，租车包车自驾游，自助游等。
中国旅行社三亚分社具有丰富的会议接待经验，与全国300多个大中型企业保持联系。
服务质量一直是中国旅行社三亚分社追求的真理，也是企业发展的原动力，多年来，中国旅行社三亚分社一直保持着高质量的旅游服务，创造了三年旅游零投诉的奇迹。
经过多年努力，公司现已发展成为7个部门，60多名员工，专职导游13位，常用导游100多位。年接待旅客达12000人。承办旅游咨询、护照、签证、国际国内机票等有关业务。拥有业务素质良好、服务全面的员工、有英、日、德、法、泰等及各种地方语言导游
下设核心部门有：出境部、票务部、市场部、会展中心以及多个外地办事处为中外游客服务。
优势服务：组织游客岛内外旅游、度假；接待海外华侨、港、澳、台同胞旅游服务；承办各种会议会展服务，代订酒店客房、家庭旅馆、高尔夫，承接各种自游人租车自驾服务，为国内外顾客提供旅游咨询服务。我们竭诚为宾客提供最优质的服务。 多年来，海南省中国旅行社以诚信、稳健、创新的风格赢得行业内外的一致美誉。 在此，让我们真诚的将海南热带风情、黎村苗寨、海韵椰风......推介于您，愿她能成为您今生最靓丽的记忆...
南宁
南宁中国旅行社有限责任公司（南宁中旅）位于广西壮族自治区首府南宁市政治、金融、商贸中心的琅东汇春路4号金湖大厦2、3、11楼。1999年，公司经过全面改制后，确立了“以人为本，追求卓越”的经营理念，引进高素质的人才，在管理上采用新理念、新技术，追求科学管理、规范运作下的高效率，不断改善服务品质，突出个性化服务，紧紧抓住发展机遇，积极开拓旅游业务。 
公司于2001年度被评为南宁市十强旅行社（排名第七位），2002年度被评为南宁市十强旅行社（排名第三位），2003年被评为南宁十强旅行社第一名，广西十强旅行社第五名， 2003年比改制之初的业务收入增长了20倍，取得了超常规的发展。 全公司现有业务中心8个，票务中心1个，营业部2个。正在开发的电子商务为今后的业务飞速发展提供可靠的保证，目前，网上办公系统及网上报名收客系统已经开发成功并投入使用，网上收费系统也将于近期内完成，全公司已经基本实现了网络化管理与经营的模式。 南宁中旅以精选的旅程安排，合理的价格定位，热诚地为各位游客提供优质的服务。 “以人为本，追求卓越”是我们的经营理念，让每一位游客的满意是我们永远的追求。

基本资料
类型：赛车游戏
语言：中文  中国卡车模拟
大小：439.6M
地区：大陆
发售：2011年
标签：中国卡车模拟
游戏简介
伴随着祖国60周年大庆的日子渐渐到来，“中国卡车模拟”也在这喜气洋洋的气氛下诞生了！“中国卡车模拟”的别名亦叫“遨游中国”，英文名“China Truck Simulator”,简称“CTS”。是中国第一部再现祖国大好山河的卡车游戏作品，由HNRRAN全力制作将近1年而完成，我们有理由相信，这部作品必然会像83版“射雕英雄转”、央视88版西游记一样经久不衰！
游戏虽然是基于“欧洲卡车模拟”（ETS）制作而成，但更有青出于蓝胜于蓝的感觉，游戏的线路全部是参考了中国交通线路地图制作而成，分国道和高速，国道展现了HNRRAN一贯的山路设计技术，即高山险峻，又不缺平原梯田，而且风景优美是国道的一大看点，而高速则大气磅礴，周围景观仍然大气，配合国道的左右伴随，更有一种大家手笔的风范！
游戏也集成了HNRRAN的“HNR思想”在里面，集梦幻于一体，当玩家不懈余力地千里迢迢、长途跋涉到“HNRRAN梦幻城”的时候，得到的是另一番生活感悟和乐趣，在CTS里面，作者虚构了两座远在天边的梦幻城市，在我看来，那是坐落在西方的两座仙城，没有导航地图，玩家需要的，就是那种勇于探索的无畏精神和毅力，通往梦幻城的旅程，更像是一次另类的“梦幻西游”，似乎，作者对西游记情有独钟。梦幻城更是得到玩家的垂青，“寻找HNRRAN”之类的美图帖子比比皆是，反应了他们在路途如何的艰辛，到达后又是些什么感悟等等，可以说，虚拟隐藏线路是CTS的一大成功！
在线路设计上，作者匠心独运，首次在卡车游戏里面设计了AI智能变道、高速横插国道、进藏山路的险峻挺拔、悬崖峭壁横劈多条车道等超强技术。[1]
在游戏的进程设计上，更是独到一面制作了资格证书、语音提示等人性化创新。
详细资料
CTS1 介绍与导航一大家好！经过近一年的艰辛加精心制作，CTS1:爱不停， 终于要圆满完成了，在这里，我感谢大家的支持！真心地感谢大家一如既往地支持与厚爱！这是我的力量源泉！就算我再辛苦，我也觉得值得。
首先，我向大家详细介绍下CTS的制作流程。
国道路段制作时间：3.5月
城市制作时间：1.5个月
高速路段制作时间：2个月
游戏程式的重新编写（包括汉化界面、城市参数的编写、所有有些界面的重新设定）：1个月
游戏语音工作+音乐制定：0.5个月
初期的广告牌制作得到了老朋友老猪的支持与帮助，大概帮我完成了11分之一的广告牌PS处理；
我一直都孜孜不倦地忙于地图线路的制作，以及音乐的设定，在这期间，铁皮给了我很多资料，包括线路方面的植被分布、地理概况、以及很多音乐，我在这里，很感谢这位挚友！
在这个过程中，WSYUZHONG也给了我一些帮助，因为我的时间实在不够，我都在忙于制作那些令人神往的国道、气势非凡的高速，WSYUZHONG也为我制作了一些素材，这位老朋友实在难得！
后面，著名玩家花之雨因为我的行动以及我制作的线路所打动，全力为我制作了后期的广告牌，使得我制作了中期的广告牌后得专心制作地图，制作那些让人热血沸腾的线路，花之雨，是我这生的幸运，交了一个知己！
好了，现在我给大家一些指导，下图为CTS1的资格证书：
  
关于CTS1之前的测试版本，都有玩家反应说，只能在几个固定的城市之间来回拉货，而不能到达其它城市，就算空车去其他城市，仍然只有这几个城市，1.0里面，当你购买完这些证书，就可以全国各地拉货了，尤其每个城市都通向"HNRRAN"，这是个令人神往的信息，购买的方法很简单，只要点击左键，听见一声汽刹声，如果下方出现“GET ACCESS”字样，购买即可，然后逐一往下进行同样的操作，就能购买完所有证书，如果没有出现“GET ACCESS”字样，说明你已经拥有这个证书，默认是按F6进行操作；
HNRRAN作品展示：
  
关于H作品展示，在0.9测试版本，有很多会员企图通过点击这些图片，而转化到相应的游戏，这个我目前无法实现，这个仅仅是向大家介绍下我的主要心血作品，大家可以具体参看“H作品展（文章作者：花之雨）”。
金庸世界：以金庸武侠小说为背景，讲述了东邪西毒的恩怨故事；
乱世桃花：以黄药师展开，其实应该是“金庸世界”的资料片，但由于一些原因，乱世桃花在制作完桃花岛后被搁置；
人间仙境：这是“HNR文化”的深化，可以说是一副展开的画卷，具体的介绍，大家可以参考“H-EU-MAP-IV”系列帖子；
CTS1:遨游中国，不用说了，CTS1凝聚了爱的力量，让我们走到了一起......
意境传说：这个是我今后的主要制作方向，将是一个攻关式游戏，最后还要攻克BOSS,打开雅典娜之门，并且，游戏将从地球一直延伸到火星......
关于CTS1的三个版本：“听海版”、“品位版”、“睿智版”，在听取了一些玩家给我信箱的留言，我决定把他们合并为一体。
  
CTS1故事情节：
故事里面的“我”是个虚拟的角色，并非现实的我，只是故事情节需要才设定的。而故事情节也是虚构的。
CTS1:爱不停
其实我们每个人的内心深处都留着一份宁静与安详，只不过，世界的多变把这些美好的事物隐藏地很深很深，而每个人也有自己的信仰，我的信仰就是追寻这些被掩埋得很深的美好，CTS给了我一片净土，让我找到了那份遗失的美好.......
在CTS出来之前，我的性格暴躁，易怒，喜怒无常，我的老婆因为忍受不了我的脾气，离开了我，她临走前，说，“如果，我还能回到从前，她会回来，她让我去寻找那片净土，她会等着我......”，后来，在CTS中，我找到了属于我的那片天空，那份宁静，她回来了,
CTS让我们的爱不停的转动！
凌（CTS1女主角）：今天，你CTS了吗？
“我”（CTS1男主角）：这是我们的信仰，CTS,让我们爱不停......
音乐响起，进入游戏......
CTS1蕴含人生哲理的开机画面：
  
CTS2:我本善良
我回到了过去的那份平静年代，我老婆也回来了，但随着时间的推移，玩CTS的女玩家越来越多，我和其中一名（娟）产生了真正的感情，我们不可救药的恋爱上了......我老婆自尽了，最终，我和娟也没有在一起，因为，我无时无刻都受到良心的谴责......我变疯狂了......，我疾驰在CTS2的高速路上，为了寻找一个平衡点......，一颗善良的心最终被善良所腐蚀......
娟（CTS2女主角）：一切都过去了，其实，我们不是好人，但，也不是坏人，只是爱，让我们走到了一起，又因为爱，让我们迷失了自我.......
“我”（CTS男主角）：我是谁？.......或许，无间地狱已经为我敞开大门，凌，等我......
音乐响起，进入游戏。
CTS2预告画面：
  
CTS1 介绍与导航二
大家好！今天为大家带来第二期的CTS介绍与导航，这一期主要讲解以下几个部分，请听详解。
一、关于游戏模式的选择以及进入游戏程式的选择。
当大家安装好游戏后，会在桌面上留有快捷方式：“双击进入CTS”，大家只要双击这个进入游戏即可。
这个快捷方式的根程式是：“CTS ConfigTool.exe”，换句话说，如果大家进入游戏根目录，要进入游戏，一定要点"CTS ConfigTool.exe",而不要点“China Truck Simulator.exe”，虽然后者也能进入游戏，但会导致汉化字体看不见或者对不齐；
关于游戏模式，当你点了"CTS ConfigTool.exe"后，会有“openGL”和"Direcx"(显卡设置)两个选项，请一定选择“openGL”模式，因为有部分素材我采用了特殊格式，"Direcx“模式会导致游戏崩溃，切记！ 
二、请多次设置显卡，以达到最好效果：分辨率、着色器质量的设置直接影响着你游戏的流畅度，并且，设置不对，可能导致记事本无法看见下面的：“导航地图”、“资格证书”等选项，如果你在进入游戏时勾选了“下次进入游戏时不再提示（不显示这个窗口）”的字样，请这样操作找回隐藏的设置界面：
点击“开始”，选择“运行”，输入“regedit”回车
定位到：HKEY_CURRENT_USER\Software\SCS Software\Euro Truck Simulator
全部删除这个键值，即可恢复设置窗口。
三、关于断路以及某些高速路上AI车突然消失的问题解释：这个不是BUG，断路AI消失只是为了达到一种意境，哦，这条路正在施工，黄土飞扬，允许车辆通过，所以，我忽略了接口设置；在某些高速路段，为什么慢车道AI会突然消失呢？这显然不是BUG，这是我特意制作的效果，目的是腾出一个车道，让我们的玩家尽情奔驰，请在追求和我一样的境界的效果下取舍一些陪衬事物，世上的事既是矛盾的也是相对的，我们要随和的对待这些得失。
四、光影效果一直是个问题，正所谓众口难调，所以，我给大家准备了好几个光影效果，供不同的人群选择。
五、为什么前方明明有加油站或者柏油路，我们偏偏就是过不去？有玻璃墙？不是的，请不要岔近道，老老实实的跟着地图的提示走，玩家都能到达这些目的地，CTS没有任何一个隐形墙，请大家放心使用。
六、隐藏城市我计划由原来的一座：HNRRAN，扩展到两个：HNRRAN、CTS BASE，但为什么看不见呢？因为太远了，请充分发挥你们的聪明才智，经历长途跋涉后，才能到达这两个传奇梦幻城，隐藏线路上，凡是看到加油站，请不要管你的油表还有多少油，立马加满，否则你会因油不够而麻烦，因为时间太长，如果是想体验长途司机的的艰辛，不在乎货运延迟被罚款的问题，你只管睡觉吧，如果想兼顾赚钱，请把睡眠模式关闭。
七、CTS1的录音工作是杨洁妹妹和我，这里说明下，杨洁妹妹大家也许不陌生，在原来的美洲长途豪华版的女声、公交司机昆明风格版的语音录制都是她，谢谢她给我们带来的甜美声音。本次CTS1的语音录制包括：开场对白（我和杨洁）、剧情介绍（我）、CTS1使用说明（杨洁）、公交语音（杨洁）。
八、CTS1记录了一些大事记，比如成都的WCG2009(世界电子竞技大赛)，并且用了很多音乐：星际、魔兽、通俗流行歌曲、新闻联播、现场气氛等。
九、这里要强调一下，隐藏路段的隧道是会“漏”雨的，至于为什么，大家自己去想吧。
十、有些国道弯度太急，不适合拉货，是给大家观光旅游使用的，货运族请往其它路段过往（其它国道、高速、隐藏线路等），CTS1任意两点（城市）之间的连线不止两条，请慢慢品味吧！
十一、关于CTS1的路牌，我已经尽力完善了，不足之处，请等待后续更新补丁，因为，路牌的处理的确很费神， 要把握的东西实在太多。
十二、最终的BOSS级别路段将会是通往“CTS BASE”之城的路段，这段路将凝聚我的所有技术力量，并且玩家在我的任何作品里面都没有见过，也没有从其他MAP中体会过。CTS1 介绍与导航三大家好！今天为大家带来第三期的CTS导航，本期中，我主要向大家介绍下隐藏线路的寻找与行驶方法。
请看图：
  
这个是最为隐蔽的路口，分布在广州，大家一开始要走一段来自“人间仙境”（H-EU-MAP-IV）的玻璃路线，然后进入“花雨路”，之后有几个分叉路口：分别是到西宁、昆明、拉萨、HNRRAN(梦幻城)、CTS-BASE(CTS根据地)等四个城市，其中，最后二者为虚拟城市。
快到达昆明时，有个分岔口（为了增加一些神秘度，我没有上图），往地道走则通往拉萨、HNRRAN(梦幻城)、CTS-BASE(CTS根据地)等三个城市，往旁边走，则驶往昆明，但这里有些技巧和难度，否则，你很可能迷失在大丛林里面而无法脱身（很可能被玻璃墙所阻挡，这些玻璃墙恰好和以往的相反，这是刻意制作的）。
隐藏线路基本都是可以到达某个城市的，那些在明线旁边的线路，只是一些布景，不属于隐藏线路。
本次隐藏线路为CTS的一大亮点，相信大家一定能从中找到一些人生韵味和哲理。
CTS从根本上改变了ETS的生涯模式，你所具备的，不仅是成熟的驾驶技能和不懈的货运生涯，还需要一些智慧......
有些货场在ETS中，只是进货，CTS可以在那里出货，货场更多，机会也就更多！
祝大家在CTS中找到沉寂多年的人生哲学！CTS1 介绍与导航四大家好！第四期CTS导航与大家见面了！这期的内容围绕精益求精展开。
首先，是生涯模式的重新制定，要达到第2、3的级别，里程数增加，达到4、5级别必须找到隐藏城市；
虽然大家不用开通国家了，但资格证书必须买完，你可能在游戏的初始阶段金钱不够，这个不要紧，随便拉一两趟货，你的MONEY就很多了，足够你买一台B级以上的车头以及买完所有资格证书，所以，建议大家不用修改存档或者作弊增加金钱数量，C级车和A级车的物理性能我重新编写过，很容易上手；
这里再说一遍关于资格证书的购买，在你全部点完，也购买完毕后，请再从下往上再点一遍，查缺补漏。
目前一共有：62个公司，22个城市，其中，包含两个虚拟城市：HNRRAN梦幻城和CTS BASE。
城市按照各方面分了星级。CTS1介绍与导航五大家好，随着时间的推移，CTS到来的脚步悄然接近，这期的介绍与导航，主要向大家介绍下CTS1制作的一些花絮以及背景。
以下提及的这些，都会在CTS1中表现出来。
一、WCG2009
WCG世界电子竞技赛事创始于2001至今已成功举办了8届，精彩缤纷的赛事给每一位观众，每一位选手都带去了一段段难忘的回忆，预祝第9届WCG能超越以往，再创新高之际！
今年11月11日，2009WCG总决赛将在成都市新会展中心举行。
2009WCG中国年，2009也是中国本土电竞彻底完成换血的一年。
CS方面，Alex率领的TyLoo终于打破了WNV的垄断夺得冠军。这么说来不知道应该说是WNV垄断了冠军还是Alex垄断了冠军呢？08年夺冠的时候Alex正是这只队伍的队长，今年Alex转会TyLoo立刻又帮这只年轻的队伍拿到冠军。中国CS第一人，Alex当之无愧。
二、建国大业
（编者注：游戏里面，作者将“建国大业”的巨型海报引入其中，体现了作者的爱国情操）
游戏说明
发行时间：2009年9月24日
名称：遨游中国
China Truck Simulator
制作：HNRRAN
版权：SCS Software(原游戏开发公司)
AGP TEAM(俄罗斯POST MOD制作团队)
Ovidiu（罗马尼亚地图作者）
Ivan aka（Rig'n'Roll map作者）
SimBin Development Team AB(Race - The WTCC Game制作公司)
10tacle Studios AG（GTR2制作公司）
HNRRAN
花之雨
本作品里面的歌曲均来自互联网络，版权归电影公司所有。
任何组织和个人不得公开传播或用于任何商业赢利用途,否则一切后果由该组织或个人承担!
我们不承担任何法律及连带责任!
最低配置要求
操作系统
处理器 
内存 
2.5 GB 硬盘可用空间
硬件支持 DirectX 9 并有 128 MB 显存的图形卡 
支持 DirectX 9 的兼容声卡 
输入设备 键盘和鼠标
安装DirectX 9 
推荐配置要求
操作系统 Microsoft Windows XP Home/Pro
处理器 3 G
内存 2 GB
4.5 GB 硬盘可用空间
硬件支持 DirectX 9 并有 256 MB 显存的图形卡 
支持 DirectX 9 的兼容声卡 
输入设备 兼容 DirectX 9 的力回馈方向盘 
安装 DirectX 9
游戏说明（作者HNRRAN的话）：本游戏（CTS）是以ETS为BASE，
而开发制作的MOD。但因ETS后续版本实在太多，为方便玩家轻松
玩上我8个月呕心沥血的作品，我采取了全部封装，而不依赖于原ETS版本
的支持，不然玩家可能不知道什么版本支持这个MOD。
引用下别人的话：“一个优秀Mod开发人员的工作成果是不可能被人们忽略的—Valve最初的员工中有许多来自Mod制作社区，比如Robin Walker、John Cook、Dave Riller、John Guthrie、Steve Bond和Dario Casali；Le现在也成为了Valve的一员。“我们对Mod世界的动向一直保持着密切的关注，那里对于才华洋溢的游戏开发人员来说是一个出色的试验场，”Newell说，“本质上，Mod开发已经成为了职业游戏开发社区的3A级成员。””
在开发研制CTSMOD中，我大量地使用了版权商所提及的制作者的素材、
模型，在这里，我诚挚地感谢他们！因为目前我们的制作力量局限，
我没有过多的时间一一制作模型，呵呵，就像当年苏联老大哥救济咱中国
一样，我使用了他们很多的素材，我真的很感谢！
CTS制作从年头开始，历经半年，终于制作完成，其中得到了国内著名玩家
花之雨的鼓励、支持与无私的帮助，在这里，我真心地谢谢他！
游戏制作阶段：
09年1月：树立地图雏形，主题基本确定；
2月：0.1发布，引起极大轰动，很多玩家纷纷发表评论；
3月：0.2发布，仅仅1天，下载突破1020;
4月：0.35发布，如果说前两个版本发布的极大成功是运气与偶然因素，
那么，0.35的成功，可以说是实力的体现；
9月：正式版发布，我的初衷是圆广大玩家的梦想：在中国地图中驰骋，
使用注意事项：1、使用OPENGL模式进入游戏；
2、双击“CTS ConfigTool.exe”进行显卡设置后开始游戏，不要选择
“China Truck Simulator.exe”，否则可能会导致汉化字体不能对齐。 
3、某些货场在城市郊区。 
4、使用虚拟光驱软件模拟安装。
5、在一些城市里面，会根据你的显卡情况不同程度的有点卡，出城即好！
祝CTS愉快！并陪伴您一生！
下载地址：谢谢大家的反馈，修正以下问题V1.1：
1.修正上海到西安的高速退出问题（双向修复）；
2.修正乌鲁木齐到西宁附近路牌挡住高速问题；
3.修正拉萨到瑞丽的隐藏线路中途退出的BUG；
4.修正呼和浩特隐形墙问题；
5.修正西安隐形墙问题；
6.修正贵阳显示“成都欢迎你”BUG;
7.修正部分玩家拉萨跳出问题；
8.修正部分玩家喜马拉雅山到HNRRAN隐藏线路到达大桥附近跳出问题；
9.修正隐藏城市字体重叠问题；
10.增加“昆明西”、“北京东”、“西宁郊”三个地方一共6个货场；
11.增加南昌途径合肥最后到达济南的新高速一条；
12.导航地图由粗红色修改为细黄色，方便玩家识别货场标识；
13.增添一些素材修饰。
14.增加景洪、耿马两个城市；
15.增加一条高速通往梦幻城；
16.广州到海口之间增加高速。
17.路牌和加油站增加若干。
精彩图片
AI因施工、交通事故等智能变道：
      
美丽的台北：
  
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第一部反映祖国大好山河的游戏作品！基于ETS制作，集真实、虚拟、梦幻于一体。完美结合了游戏文化与真实世界观。前进，从这里开始……，体会更多的人生感悟，得到更多的生活启发，你所得到的，不仅仅是游戏本身…… 

简介
Creator Terrain Studio，简称CTS，是处理大地形数据的先进工具。它可以对地形进行栅格化处理，具有强大的工作流管理工具，尤其在处理大地形方面具有很强的能力。Creator Terrain Studio是一个独特的3D场景，几何体，材质制作工具。它和Creator的地形建模模块(Terrain Pro)相比它的最大特点就是对各类GIS系统的格式支持较好(如SHP、MIF等格式)!而在Creator地形建模中对于文化特征数据其只支持DFD 、DFAD，对于高程数据只支持DED、USGM DEM等，因而在地形建模时获得原始数据有一定的困难。

简介
兼容测试（Compatibility Test Suite ）简称CTS .
指对所设计程序与硬件、软件之间的兼容性的测试。
测试分类：
一、浏览器兼容测试
二、分辨率兼容测试
一般来说，兼容性指能同时容纳多个方面，在计算机术语上兼容是指几个硬件之间、几个软件之间或是软硬件之间的相互配合程度。
兼容性测试是指测试软件在特定的硬件平台上、不同的应用软件之间、不同的操纵系统平台上、不同的网络等环境中是否能够很友好的运行的测试。[1]​
核心内容
1、测试软件是否能在不同的操作系统平台上兼容，或测试软件是否能在同一操作平台的不同版本上兼容；
2、软件本身能否向前或向后兼容；
3、测试软件能否与其他相关的软件兼容；
4、数据兼容性测试，主要是指数据能否共享等。[1]​
兼容性测试的意义
Application Compatibility Test （兼容性测），主要目的是为了兼容第三方软件，确保第三方软件能正常运行，也难怪乎不受影响。
具体表现如下：
1、待测项目在不同的操作系统平台上正常运行，包括待测试项目能在同一操作系统平台的不同版本上正常运行；
2、待测项目能与相关的其他软件或系统“协调工作”；
3、待测项目能在指定的硬件环境中正常运行；
4、待测项目能在不同的网络环境中正常运行。
[1]​
兼容性测试作用
1、兼容性测试能够进一步提高产品的质量
2、兼容性测试能使软件与尽可能多的其他软件“和平共处”，尽可能达到平台无关性
3、兼容性测试能尽可能的保证软件存在的价值，它是衡量一个软件质量的重要指标
4、兼容性测试能使软件产品的市场更广阔
[1]​
兼容性测试分类
兼容性测试分类主要可以分为三大类：硬件兼容性测试、软件兼容性测试、数据兼容性测试。
[1]硬件兼容：与整机兼容
与外设兼容软件兼容：操作系统/平台
应用软件之间的兼容
不同浏览器的兼容
数据库的兼容
软硬件配合兼容数据兼容：不同版本间的数据兼容
不同软件间的数据兼容
[1]
手机软件兼容性测试
手机兼容性测试除了以上谈到的兼容性测试外还需呀考虑更多。如网络环境兼容性测试，分辨率兼容性测试等！
[1]​
参考书目
《全国计算机等级考试——软件测试工程师》（2010版）　
  《全国计算机等级考试——软件测试工程师》
作 者：教育部考试中心 编　
出版社： 高等教育出版社　
版 次：2007年9月第1版　
定 价：40.00元　
印 次：2009年9月第4次印刷　
ISBN：978-7-04-022295-1　
内容简介：
本书是按照教育部考试中心颁布的《全国计算机等级考试四级软件测试工程师考试大纲（2007年版）》的有关要求，由教育部考试中心组织，在全国计算机等级考试委员会指导下，邀请有关专家编写的。内容包括软件测试的基本概念、软件测试在软件开发过程中的地位、代码走查与评审、结构覆盖（白盒）测试、功能（黑盒）测试、单元测试和集成测试、系统测试、软件性能测试和可靠性测试、面向对象软件测试、Web应用软件测试以及兼容性测试、构件测试、极限测试和文档测试等。本书还对软件测试过程和管理进行了详细阐述，讨论了了软件自动化测试技术和有关工具，介绍了我国软件测试的现行标准和测试文档规范，最后结合软件测试过程管理平台QEsuite和软件分析与测试工具QESAT/C介绍了软件测试工程的实践经验。　本书内容丰富翔实，理论和实践并重，实用性强，不仅可作为四级软件测试工程师考试的标准教材，而且可用作高校计算机与软件工程专业的教材，也可作为软件测试人员实用的培训教材和技术参考书。
[1]​

简介
中国资金管理者沙龙是第一个也是现今唯一一个专注在中国的由企业财务和资金管理专业人士组成的非营利性论坛机构，参加者均为中国地区负责公司相关资金管理职能的公司专业人士。
CTS立志成为中国领先的财务资金管理专业机构为中国公司财务资金管理专业的健康发展奉献力量，并成为企业专业人士和政府机构之间的沟通桥梁。
组织管理架构
1，常设管理机构由秘书处和委员会。秘书处设常任秘书长一位，由高杰担任。
2，第一届委员会任期为两年，两年以后以民主选举的方式选举新一届委员会成员。以后每届任期均为两年。
3，关于沙龙的任何重大决策都须有委员会和秘书处商量决定。
4，沙龙以会员方式运作，所有会员入会都必须认同并遵守俱乐部章程，如果有违反章程的举动，委员会和秘书处有权作出相应的处罚决定。