标题：塞巴斯蒂安·维特尔
基本信息
  塞巴斯蒂安·维特尔全名：塞巴斯蒂安·维特尔 
英文：Sebastian Vettel
昵称：塞巴
生日：1987年7月3日
星座：巨蟹座
血型：A
生肖：兔
常驻地：德国 
处子秀：2007.06.17 美国GP赛道
处子胜：2008.09.14 意大利蒙扎赛道
婚姻：未婚 
车型：RB系列
车号：1
2010年F1车手年度世界冠军
2011年F1车手年度世界冠军
2012年F1车手年度世界冠军
人物简介
塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel），又译瓦特尔、华迪尔、维迪尔、维泰尔、华泰尔，是德国一级方程式赛车手，1987年7月3日出生于德国黑森州达姆施塔特区贝格施特拉县黑彭海姆镇，现时效力车队是红牛车队。是一级方程式中各种最年轻记录保持者。
  塞巴斯蒂安·维特尔维特尔出身在一个普通的德国家庭，父亲诺伯特是一个业余的山地自行车高手，母亲海克，他还有两个姐姐和一个弟弟。在他两岁的时候，父亲第一次把他带去了卡丁车场，还给他买了 辆车，让他在家中的后园里自由奔驰。随着他驾驶技术的熟练，父亲会给小维特尔增加难度，设置一些障碍，每周还会陪他一起参加赛车比赛。没想到，维特尔竟是一发不可收拾，从此走上了职业生涯。
参加比赛时的照片(15张)7岁时，维特尔便开始参加儿童组的比赛，他的第一场比赛在离家只有半小时的Waldorf进行。那个时候，其他参赛者都有齐全的装备，只有维特尔一家显得非常“外行”。“我们通过一场场比赛证明了自己的实力，父亲是我的机械师，为了我他放弃了自己的山地自行车生涯，就这样，我的卡丁车生涯一直持续到15岁。” 
在参加了2006赛季土耳其大奖赛的周五自由练习赛后，维特尔以19岁零53天的年龄成了大奖赛周末的最年轻车手。在2007年9月30日的日本大奖赛正赛上，维特尔成为F1历史上最年轻的领跑者（麦克·塔克维尔保持着大奖赛最年轻参赛车手的纪录，尼科·罗斯博格保持着最年轻的驾驶F1赛车进行非官方测试的车手纪录）。他也是最快接到F1罚单的车手，在开始他的F1生涯仅仅9秒之后，他便收到了一张1000美元的罚单，因为他在维修间超速了。他也是第六年轻的开始大奖赛比赛的车手，同时还是最年轻的获得大奖赛积分的车手及领跑者。
赛车生涯
1995年，开始参加卡丁车大奖赛，并且获得了多种多样的头衔。
2001年，参加德国和欧洲初级卡丁车赛。获欧洲少年卡丁车锦标赛总冠军、德国少年卡丁车锦标赛总冠军、摩纳哥青年卡丁车杯冠军、巴黎-贝西卡丁车赛冠军。
2002年，国际卡丁车协会高级组欧洲锦标赛第六名。
2003年，维特尔升级去开开放车轮式赛车。获宝马方程式ADAC年度亚  塞巴斯蒂安·维特尔军。
2004年，参加德国宝马方程式全年20站比赛，并且赢得了18站胜利，获宝马方程式ADAC年度冠军。
2005年，他代表ASL Mucke Motorsport车队出战F3欧洲系列赛。最终他以64分获得年度第五名的成绩，同时还赢得了年度最佳新人的荣誉。他并没有赢得任何一场比赛，但是这绝大部分的原因在于刘易斯·汉密尔顿对比赛的统治。除了这一点之外，维特尔的成绩仍使得他获得了当年9月27日试驾威廉姆斯FW27的F1赛车的机会，作为其在宝马方程式比赛中取得的成功的奖励。随后他开始为宝马——索伯车队试车。
2006年，在F3欧洲系列赛中，维特尔最终获得亚军。在2006赛季的土耳其大奖赛上，维特尔成为宝马·索伯车队的三号车手。在2006赛季土耳其大奖赛的周五第二次自由练习赛上，维特尔创下了最快圈速。在2006赛季意大利大奖赛上的第二次练习赛表现也同样给人留下深刻的印象，他在整个周五练习赛中都创下了最快圈速。之后他被确定为宝马车队2007赛季的试车手。
2007年，当宝马正式车手罗伯特·库比卡在加拿大站遭遇了严重的撞车事故后，维特尔代替他出战美国大奖赛，他从第七位发车，最终以第八名完赛。维特尔拿到了他F1大奖赛的第一分，并且成为F1历史上最年轻的获得积分的车手（19岁零349天）。7月31日，宝马车队放行维特尔加盟红牛的托罗罗索车队，去取代斯科特·斯皮德的正式车手的位置并且参加匈牙利大奖赛。在2007赛季日本大奖赛上。当时马克·韦伯处在第二的位置而维特尔处在第三，在安全车的带领下维特尔撞上了韦伯，这也导致他们双双退赛。不过，在一周后的中国大奖赛上，他从第17位发车，在混乱的情况下却取得了第4名。这也是自1993年车队的前身米纳尔迪车队参加南非大奖赛以来的最好成绩。维特尔生活照(20张)
2008年9月13日F1意大利站排位赛中，维特尔以21岁6个月零6天的年龄拿下了首个杆位，改写阿隆索的骄傲纪录，成为F1历史上最年轻的杆位获得者。9月14日F1意大利站，维特尔以21岁6个月零7天的年龄拿下了首个分站赛冠军，再一次改写阿隆索的骄傲纪录，成为F1历史上最年轻的分站赛冠军。
2009年4月18日F1中国站获得杆位，4月19日F1中国站获得他的第二个F1分站赛冠军。6月6日F1土耳其站获得杆位。6月20日F1英国站获得杆位，6月21日F1英国站获得冠军。
2010年在巴林站的比赛，获得杆位，原本一直取得领先优势，但是中途汽车出现问题被法拉利车队两名车手超越，只得第四名。在马来西亚站取得首场胜利。接着在摩纳哥站取得亚军，与队友韦伯包办一二名，之后又在欧洲站夺冠。在本赛季最后一站阿布达比赛段，维泰尔夺得赛段冠军，并以256夺得年度车手总冠军，成为F1最年轻的车手冠军。
2011年红牛的维特尔拥有全场上最快的赛车,没有意外的获杆位出赛，接着在正赛中于大部份时间占有领先优势取得胜利。在最初的九站比赛中，维特尔一度保持进入颂奖台的优势，直到德国站表现不理想，对其他对手有机可乘，以第四名完成。在维特尔三场不胜出，终在比利时站取胜。由于在赛季连番胜利，在车手榜带离其他车手，并在日本站提前夺得总冠军。
2012年红牛的维特尔在经历开局不利，再加上交流电机故障让他在整个赛季退赛2次，最后在新加坡绝地反击，一连四站的四连胜使得其再次[1]名列积分榜首位。但是，争冠之路并非一帆风顺，在阿布扎比，维特尔被罚维修区起步，最终他上演了一场超车好戏，以领奖台为结局保住了积分榜首位，在收官战—巴西，维特尔在第一圈被撞掉头，又遭遇了换胎失误等不利因素，最终凭借其冷静的判断力与绝佳的车技成为了F1历史上最年轻的三冠王！
2007赛季成绩
Grand Prix
Date
Team
发车位置
结束位置
分站得分
赛季累积得分
美国站
17 Jun 2007
BMW
7
8
1
1
匈牙利站
05 Aug 2007
STR-Ferrari
20
16
0
1
土耳其站
26 Aug 2007
STR-Ferrari
18
19
0
1
意大利站
09 Sep 2007
STR-Ferrari
16
16
0
1
比利时站
16 Sep 2007
STR-Ferrari
16
Ret
0
1
日本站
30 Sep 2007
STR-Ferrari
8
Ret
0
1
中国站
07 Oct 2007
STR-Ferrari
17
4
5
6
巴西站
21 Oct 2007
STR-Ferrari
13
Ret
0
6
2008赛季成绩
Grand Prix
Date
Team
发车位置
结束位置
分站得分
赛季累积得分
澳大利亚站
16 Mar 2008
STR-Ferrari
9
Ret
0
0
马来西亚站
23 Mar 2008
STR-Ferrari
15
Ret
0
0
巴林站
06 Apr 2008
STR-Ferrari
19
Ret
0
0
西班牙站
27 Apr 2008
STR-Ferrari
18
Ret
0
0
土耳其站
11 May 2008
STR-Ferrari
14
17
0
0
摩纳哥站
25 May 2008
STR-Ferrari
19
5
4
4
加拿大站
08 Jun 2008
STR-Ferrari
19
8
1
5
法国站
22 Jun 2008
STR-Ferrari
12
12
0
5
英国站
06 Jul 2008
STR-Ferrari
8
Ret
0
5
德国站
20 Jul 2008
STR-Ferrari
9
8
1
6
匈牙利站
03 Aug 2008
STR-Ferrari
11
Ret
0
6
欧洲站
24 Aug 2008
STR-Ferrari
6
6
3
9
比利时站
07 Sep 2008
STR-Ferrari
10
5
4
13
意大利站
14 Sep 2008
STR-Ferrari
1
1
10
23
新加坡站
28 Sep 2008
STR-Ferrari
6
5
4
27
日本站
12 Oct 2008
STR-Ferrari
9
6
3
30
中国站
19 Oct 2008
STR-Ferrari
6
9
0
30
巴西站
02 Nov 2008
STR-Ferrari
7
4
5
35
2009赛季成绩
Grand Prix
Date
Team
发车位置
结束位置
分站得分
赛季累积得分
澳大利亚站
29 Mar 2009
RBR-Renault
3
13
0
0
马来西亚站
05 Apr 2009
RBR-Renault
13
15
0
0
中国站
19 Apr 2009
RBR-Renault
1
1
10
10
巴林站
26 Apr 2009
RBR-Renault
3
2
8
18
西班牙站
10 May 2009
RBR-Renault
2
4
5
23
摩纳哥站
24May 2009
RBR-Renault
4
Ret
0
23
土耳其站
07 Jun 2009
RBR-Renault
1
3
6
29
英国站
21 Jun 2009
RBR-Renault
1
1
10
39
德国站
12 Jul 2009
RBR-Renault
4
2
8
47
匈牙利站
26 Jul 2009
RBR-Renault
2
Ret
0
47
欧洲站
23 Aug 2009
RBR-Renault
4
Ret
0
47
比利时站
30 Aug 2009
RBR-Renault
8
3
6
53
意大利站
13 Sep 2009
RBR-Renault
9
8
1
54
新加坡站
27Sep 2009
RBR-Renault
2
4
5
59
日本站
04 Oct 2009
RBR-Renault
1
1
10
69
巴西站
18 Oct 2009
RBR-Renault
15
4
5
74
阿布扎比站
01 Nov 2009
RBR-Renault
2
1
10
84
2010赛季成绩
Grand Prix
Date
Team
发车位置
完赛位置
分站得分
赛季累积得分
巴林站
14 Mar 2010
RBR-Renault
1
4
12
12
澳大利亚站
28 Mar 2010
RBR-Renault
1
Ret
0
12
马来西亚站
04 Apr 2010
RBR-Renault
3
1
25
37
中国站
18 Apr 2010
RBR-Renault
1
6
8
45
西班牙站
09 May 2010
RBR-Renault
2
3
15
60
摩纳哥站
16 May 2010
RBR-Renault
3
2
18
78
土耳其站
30 May 2010
RBR-Renault
3
Ret
0
78
加拿大站
13 Jun 2010
RBR-Renault
2
4
12
90
欧洲站
27 Jun 2010
RBR-Renault
1
1
25
115
英国站
11 Jul 2010
RBR-Renault
1
7
6
121
德国站
25 Jul 2010
RBR-Renault
1
3
15
136
匈牙利站
01 Aug 2010
RBR-Renault
1
3
15
151
比利时站
29 Aug 2010
RBR-Renault
4
15
0
151
意大利站
12 Sep 2010
RBR-Renault
6
4
12
163
新加坡站
26 Sep 2010
RBR-Renault
2
2
18
181
日本站
10 Oct 2010
RBR-Renault
1
1
25
206
韩国站
24 Oct 2010
RBR-Renault
1
Ret
0
206
巴西站
07 Nov 2010
RBR-Renault
2
1
25
231
阿布扎比站
14 Nov 2010
RBR-Renault
1
1
25
256
2011赛季成绩
Grand Prix
Date
Team
发车位置
完赛位置
分站得分
赛季积累得分
澳大利亚站
27 Mar 2011
RBR-Renault
1
1
25
25
马来西亚站
10 Apr 2011
RBR-Renault
1
1
25
50
中国站
17 Apr 2011
RBR-Renault
1
2
18
68
土耳其站
08 May 2011
RBR-Renault
1
1
25
93
西班牙站
22 May 2011
RBR-Renault
2
1
25
118
摩纳哥站
29 May 2011
RBR-Renault
1
1
25
143
加拿大站
12 June 2011
RBR-Renault
1
2
18
161
欧洲站
26June2011
RBR-Renault
1
1
25
186
英国站
10 Jul 2011
RBR-Renault
2
2
18
204
德国站
24 Jul 2011
RBR-Renault
3
4
12
216
匈牙利站
31 Jul 2011
RBR-Renault
1
2
18
234
比利时站
28 Aug 2011
RBR-Renault
1
1
25
259
意大利站
11 Sep 2011
RBR-Renault
1
1
25
284
新加坡站
25 Sep 2011
RBR-Renault
1
1
25
309
日本站
9 Oct 2011
RBR-Renault
1
3
15
324
韩国站
16 Oct 2011
RBR-Renault
2
1
25
349
印度站
30 Oct 2011
RBR-Renault
1
1
25
374
阿布扎比站
13 Nov 2011
RBR-Renault
1
Ret
0
374
巴西站
28 Nov 2011
RBR-Renault
1
2
18
392
2012赛季成绩
Grand Prix
Date
Team
发车位置
完赛位置
分站得分
赛季累积得分
澳大利亚站
18 Mar 2012
RBR-Renault
6
2
18
18
马来西亚站
25 Mar 2012
RBR-Renault
5
11
0
18
中国站
15 Apr 2012
RBR-Renault
11
5
10
28
巴林站
22 Apr 2012
RBR-Renault
1
1
25
53
西班牙站
13 May 2012
RBR-Renault
8
6
8
61
摩纳哥站
27 May 2012
RBR-Renault
9
4
12
73
加拿大站
11 Jun 2012
RBR-Renault
1
4
12
85
欧洲站
24 Jun 2012
RBR-Renault
1
Ret
0
85
英国站
08 Jul 2012
RBR-Renault
4
3
15
100
德国站
22 Jul 2012
RBR-Renault
2
5
10
110
匈牙利站
29 Jul 2012
RBR-Renault
3
4
12
122∣[2]
比利时站
2 Sep 2012
RBR-Renault
10
2
18
140
意大利
9 Sep 2012
RBR-Renault
5
Ret
0
140
新加坡
23sep 2012
RBR-Renault
3
1
25
165
日本站
7 Oct 2012
RBR-Renault
1
1
25
190
韩国站
14 Oct 2012
RBR-Renault
2
1
25
215
印度站
28 Oct 2012
RBR-Renault
1
1
25
240[3]
阿布扎比站
04 Nov 2012
RBR-Renault
24
3
15
255[4]
美国站
18 Nov 2012
RBR-Renault
1
2
18
273
巴西站
25 Nov 2012
RBR-Renault
4
6
8
281
2013赛季成绩
Grand PrixDateTeam发车位置完赛位置分站得分赛季累积得分澳大利亚站17 Mar 2013RBR-Renault131515马来西亚站24 Mar 2013RBR-Renault112540中国站14 Apr 2013RBR-Renault巴林站21 Apr 2013RBR-Renault西班牙站12 May 2013RBR-Renault摩纳哥站26 May 2013RBR-Renault加拿大站9 Jun 2013RBR-Renault英国站30 Jun 2013RBR-Renault德国站7 Jul 2013RBR-Renault
加冕冠军
11月14日，红牛车队德国车手维特尔亲吻奖杯。当日，2010赛季F1大奖赛结束收官站正式比赛的争夺。维特尔赢得了阿布扎比站的胜利，最终以256分赢得2010年度的车手总冠塞巴斯蒂安·维特尔(7张)军，同时也成为F1历史上最年轻的车手总冠军得主。
在14日落幕的本年度F1收官战中，23岁德国小伙儿维特尔力压西班牙车手阿隆索，夺得年度总冠军，并由此成为F1历史上最年轻的世界冠军。维特尔的夺冠也在德国引发热潮。
来自德国西南部小城黑彭海姆的维特尔是继“车王”舒马赫之后，第二位夺得F1世界冠军的德国车手。14日这天，大约1500名车迷聚集在黑彭海姆，通过大屏幕观看了维特尔的比赛。当维特尔驾驶赛车第一个冲过终点时，全场沸腾了。大家激动得又蹦又跳，很多人留下了激动的泪水。“所有黑彭海姆人为塞巴斯蒂安·维特尔取得的这场伟大胜利感到自豪和高兴。它将被载入史册”，黑彭海姆市长赫伯特说。他同时承诺，将为衣锦还乡的维特尔举行风光的欢迎仪式。
由于撞车事故提早黯然退场的“老大哥”舒马赫对自己的“接班人”维特尔的表现赞不绝口：“塞巴斯蒂安度过了完美的1年。他本赛季的表现非常出色！他今天凭借出色表现当之无愧地成为赛季冠军。”
德国总理默克尔也在第一时间向德国诞生的第二位F1世界冠军送上了祝贺：“我由衷祝贺维特尔夺得世界冠军。他在最后一场比赛中冷静地扭转了局面，展示了一名真正冠军的高水平。作为F1有史以来最年轻的世界冠军，23岁的维特尔已经书写了历史。”
同样向维特尔道贺的还有德国男足国家队主帅勒夫。他说：“对维特尔来说这是一场伟大的胜利。由于是经过最后一场扣人心弦的比赛才夺得的冠军，这个世界冠军头衔的意义更加重大。凭借天赋、自信和自律，维特尔年纪轻轻就已经书写了F1历史。”[5]
所获荣誉
凭借2008赛季后半段在红牛二队（Toro Rosso ）的出色表现，塞巴斯蒂安·维特尔被授予了洛伦佐·班蒂尼奖（Lorenzo Bandini ）。该奖项意在表彰那些功勋卓著的车手，亦在鼓励在比赛中表现进取精神可嘉，给人们留下深刻印象的车手。  塞巴斯蒂安·维特尔2008年，塞巴斯蒂安·维特尔，被提名为劳伦斯奖六位“年度最佳突破运动员”之一。
2008年12月7日晚，由《汽车运动》杂志主办的年度汽车运动颁奖中获年度最佳新人奖。
2012年2月24日，维特尔被授予了Silberne Lorbeerblatt（银湾月桂叶）奖。
赛事故事
2006年8月23日，作为宝马车队的试车手，维特尔在土耳其站周五练习赛上闪亮登场，并立刻拿下了当日的最快圈速。当然他也创造了另一个尴尬的纪录：最快受罚纪录，原因是他在维修区超速了。
2007年6月17日，维特尔临时代替因遭遇严重撞车而休战的库比卡，代表宝马车队参加美国大奖赛，并成为获得大奖赛积分的最年轻的车手。
2008年9月13日，效力于红牛二队的维特尔在意大利蒙扎湿滑的赛道上斩获自己F1职业生涯首个杆位，打破了此前由费尔南多·阿隆索保持的最年轻杆位获得者的纪录。更令人难以置信的是，就在这之后的9月14日，在瓢泼大雨中，维特尔以一骑绝尘的优势获得了意大利大奖赛的分站冠军，这是他职业生涯的第一个F1分站冠军，并以21岁零73天的年纪成为F1历史上最年轻的分站冠军获得者。
而2010年11月14日，在阿布扎比的这场收官战又将成为维特尔职业生涯的一场经典比赛。从杆位出发的他发挥稳健，同时由于最大的竞争对手他的队友马克·韦伯与法拉利车手费尔南多·阿隆索都陷入了意外的苦战，维特尔顺利地拥抱了这个分站冠军，并以23岁零134天的年龄打破了2008年由刘易斯·汉密尔顿创造的最年轻世界总冠军的纪录。
由于与七届世界冠军迈克尔·舒马赫同是德国人，维特尔从很早的时候就成为德国媒体关注的焦点，在低级别方程式赛车中他技压群雄的表现为他赢得了“baby-Schumi”的称号。当2006年舒马赫宣布退役之后，全德国都在寻找“舒马赫的接班人”，而维特尔无疑成为其中备受瞩目的一位。
2007年8月3日签约红牛二队之后，维特尔结束了自己试车手的生涯成为一名正赛车手，经过几站的磨练，他的发挥也越来越稳定。日本站的雨战中，他曾经无比接近领奖台，但最终由于自己经验不足，追尾韦伯而遗憾退赛。
仅过了一周，在中国大奖赛上，又是在湿滑的赛道上，维特尔超重载油的策略帮助自己抢下第四名的佳绩。至此，人们发现，这个年轻的德国人不仅有着惊人的驾驶天赋，似乎也继承了舒马赫“雨人”的衣钵。
2009年的中国大奖赛，又是在大雨中，维特尔夺得杆位与分站冠军。人们越来越习惯地将他视为舒马赫的接班人。
然而通往冠军的道路注定是不平坦的，2009年多次的赛车故障最终让他只收获了年度亚军，第一次参与总冠军争夺就遭遇到挫败，年轻的德国人品尝到了成长的艰辛。
2010赛季开始了，就在他踌躇满志地开始又一次的总冠军追逐时，糟糕的运气却接踵而至。土耳其站上因为与队友韦伯争夺名次而导致撞车，内讧一度成为大家瞩目的焦点。加拿大站再度无缘领奖台，英国站上发车不久又和韦伯发生了碰撞而损失惨重。而在比利时，湿滑的斯帕赛道没有给“小雨人”维特尔带来好运，相反，他和巴顿发生了碰撞，双双退赛。不仅如此，排位赛上表现很出色的他一到正赛就总是会遇到各种各样问题，甚至一度因为发车不佳而在比赛开始阶段就掉名次。
韩国站上，一度形势很好的维特尔在比赛最后阶段遭遇爆缸，痛失追分好局。也许在那时，大家都不会相信，这个年轻的德国人还有加冕总冠军的运气与机会了。
然而最终，靠着出色的发挥与稳定的表现，维特尔拿下了也许是他职业生涯至今为止最为重要的一个分站冠军，也将年度总冠军的桂冠戴在了自己的头上。
这个年轻的德国人曾经不止一次地表示，自己并不愿意成为“舒马赫第二”，也并不喜欢“baby-Schumi”的外号。但是毫无疑问的是，这位年轻的德国人在获得总冠军头衔之后，已经当仁不让地成为德国车手的领军人物，完美地接过了舒马赫的大旗。
是，或许他真的不是“舒马赫第二”，因为，他就是他，独一无二的塞巴斯蒂安·维特尔。[6]
2011年赛季头四站维特尔三站夺冠，三站获杆位，声势浩大。2011年5月29日F1摩纳哥分站，杆位发车的维特尔发威，他在仅完成一次进站的情况下坚持到最后，最终拿下冠军，这也是他本赛季的第五个分站冠军。[7]
人物评价
前F1冠军迈克尔·舒马赫：“塞巴斯蒂安的表现足以证明他的才华，他在合适的时间和合适的时机进入了F1，对于赛车，他做出了前人没有的表现。他的未来将会是一片光明，他非常有潜力能够赢得F1冠军，总会有那么一天的。”
宝马－索伯车队主管马里奥·泰森博士：“塞巴斯蒂安表现出了卓越的天赋，而且他的成绩是无与伦比的。他第一次代表车队参加F1时才19岁，而且仅仅经过一个赛季的洗礼，他已经能够在优秀车手榜单上排得上名次了。
梅赛德斯·奔驰运动总监豪格：“维特尔的天赋相当高，08赛季他技惊四座的表现给我们留下了深刻的印象，特别是意大利站，当时蒙扎赛道大雨滂沱，很多位有着多年经验的车手出现失误，但是维特尔不仅获得杆位，而且驾驶小红牛STR3获得分站冠军，他太不简单了。”
德国男足国家队主帅勒夫。他说：“对维特尔来说这是一场伟大的胜利。由于是经过最后一场扣人心弦的比赛才夺得的冠军，这个世界冠军头衔的意义更加重大。凭借天赋、自信和自律，维特尔年纪轻轻就已经书写了F1历史。”
莱科宁说道，“我看好维特尔会再次成为世界冠军，他的比赛总是那么充满激情，我觉得他是当今所有F1车手中最好的。”