标题：衡桂高速公路
公路简介
衡桂高速公路是京港澳国家高速公路复线湖南境内衡武高速公路的一段，湖南高速路网编号:S61，是湖南省第一条双向六车道高速公路、中国中西部地区通往粤港澳地区一条南北向重要运输通道[1]、湖南省“五纵七横”高速公路网络重要组成部分、泛珠三角区域重要经济干线公路。2012年12月1日零点，衡桂高速公路建成通车。
衡桂高速公路起点位于国家老工业基地、南中国交通中心、湖南省第二大城市——衡阳市铁市，北接潭衡高速公路、衡昆高速公路、衡邵高速公路、衡炎高速公路、衡岳高速公路，南连在建的衡武高速公路桂阳至临武段，是湖南省和我国中西部地区通往广东及港澳地区又一条南北向的重要运输通道。  衡桂高速公路路线图衡桂高速公路主线全长95.101公里，起于衡阳市云集区铁市互通，经衡南县以西过境并设互通，在松柏镇西跨湘江并设互通，而后在常宁以东的宜潭乡过境并设互通，沿线经罗桥、庙前镇（设互通），终于桂阳流峰镇（设互通）。项目另建衡南连接线5.891公里，常宁连接线12.662公里，新田连接线37.720公里。设有车江、水口山、常宁、庙前、流峰等5个匝道收费站[2]，5个二级连接线分别长5.891公里、0.12公里、12.662公里、0.9公里、37.72公里[3]，6处互通(枢纽)立交[2]。 
本项目沿线经过衡阳市衡南县、常宁市，郴州市桂阳县以及永州市新田县等三市四县22个乡镇，其中主线在衡南县境内长19.501公里、常宁市境内长51.600公里，桂阳县境内长24.000公里。 
全线主线按双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽度33.5米[4]。全线共占地859公顷,主要工程数量有：路基土石方1454万方；特大桥2座（其中一座为高架桥），大桥15座，涵洞及渡槽166道，通道248道；互通（枢纽）立交6处、收费站5处，衡桂监控分中心，通信监控中心1处，停车区2处，常宁、欧阳海2个服务区，松柏、庙前2个养护工区[4]。  衡桂高速公路[4]
衡桂高速公路概算总投资75.538亿元，建设工期40个月，湖南省政府于2008年12月30日召开开工动员大会，2009年7月28日正式开工建设，2012年11月30日零点建成通车[5]。 
衡桂高速公路和已建成的衡昆高速公路、衡炎高速公路、潭衡高速公路、衡邵高速公路、衡岳高速公路一起构建以衡阳西南云大都市区为中心向湘中南地区辐射的"大衡阳都市圈"和大南岳旅游圈，为湖南作为中部崛起的"桥头堡"注入强劲动力。
衡桂高速公路是湖南省和我国中西部地区通往广东及港澳地区又一条南北向的重要运输通道[2]，对于缓解京港澳国家高速公路交通压力，完善湖南省高速公路主骨架网，改善交通运输条件及投资环境，提高抗击自然灾害的能力，促进湘南区域经济发展和旅游资源开发，实现全省地区经济社会科学跨越发展，加快富民强省，均具有重要的意义。衡桂高速公路的通车将有效缓解京港澳高速公路的交通压力，为在湘中构建一个以衡阳为中心、辐射四周的“城市经济生活圈”发挥重要作用[2]，为湖南作为中部崛起的“桥头堡”注入强劲动力[4]。　
相关信息
衡桂高速公路常宁市服务区分1区、2区，拥有宽大的停车场，实行客货分停、客货分流的加油设计，汽车加油将不会出现车道拥堵的现象；服务区内设有超市、宾馆、餐厅，可以给过路司机提供多方位服务。
服务区内还设有一个专门的特产店。衡桂高速公路开通对塔山开发意义重大，今后，塔山的物产将可以通过高速销往全国，外地朋友想来塔山观光的也变得方便。
衡桂高速常宁市服务占地190亩，是全省占地面积最大的高速服务区，其加油站拥有储油罐8具，储油能力400余吨，其停车场可同时容纳400辆车停靠[2]。
连接线
衡桂高速公路衡南连接线按照双向四车道城市一级公路标准建设，设计速度80公里/小时路基宽24.5米，线路全长5.89公里，项目估算总投资2.11亿元，线路西起于衡南县车江镇万家山省S214与S316平交口，向西跨车江向后经万家冲，在颜家町与乡道Y191平交，经曾家塘后在曹家冲与衡桂高速公路衡南互通相接。
衡桂高速公路常宁连接线采用双向八车道城市一级公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽80米，全长11.55公里，总投资估算为4.53亿元，计划工期为18个月[6]。
新田连接线采用二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽12米。
其他信息
公司简介衡桂高速公路建设开发有限公司于2009年3月6日经湖南省交通厅批准成立，下设办公室、人事劳资部、财务部、工程部、信息技术部、材料保障部、合约部、协调部、监理部、安全环保部、中心实验室、总工办、衡南工作站、常宁工作站等14个部、室、站，负责衡桂高速公路项目建设管理工作。
公司现有干部职工共98人，其中党员50人,占51%；专家1人，博士1人，硕士5人，在读研究生1人，本科55人，大专28人，高中4个，中专3人，团队平均年龄32岁，是一支年轻、朝气蓬勃、极富战斗力的青年群体，广大干部职工正以坚实的步伐、饱满的热情、务实的作风投身到衡桂高速公路项目建设管理工作当中。公司领导衡桂高速公路建设开发有限公司党委书记：吴志朝[7]
衡桂高速公路建设开发有限公司党委副书记、经理：袁江雅
衡桂高速公路建设开发有限公司党委委员、总监李军生
衡桂高速公路建设开发有限公司党委委员、纪检书记兼工会主席殷元林
衡桂高速公路建设开发有限公司党委委员、副经理詹新全
衡桂高速公路建设开发有限公司党委委员、副经理李海波
衡桂高速公路建设开发有限公司党委委员、副经理侯运秋 
衡桂高速公路建设开发有限公司衡南工作站站长：任江
衡桂高速公路建设开发有限公司常宁工作站站长：鲁云岗
发展动态
2008年12月30日，湖南省政府、衡阳市人民政府召开衡桂高速公路开工动员大会。
2009年7月20日，衡桂高速公路建设开发有限公司正式揭牌，这标志着衡桂高速建设迈进了新的里程。省交通厅党组书记陈明宪，衡阳市委常委、常务副市长段志刚，衡阳市政府副巡视员许祥发出席揭牌仪式，省高管局局长冯伟林主持[8]。
2009年7月20日下午，湖南省委常委、常务副省长于来山冒着高温酷暑督战了京珠复线潭衡西高速公路、衡桂高速公路和衡邵高速公路、衡岳高速公路、衡炎高速公路五条在建高速公路的建设[9]。
2009年7月28日，衡桂高速公路全线动工建设，全线主线按双向6车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽度33.5米，计划2012年11月建成通车[10]。
2011年3月29日至4月15日，衡桂公司牵头组织40多人的队伍，对衡桂高速公路全线进行质量彻查。检查队伍分成4组，步行95公里，历时18天，深入每一座桥梁、涵洞、通道，检查每一段路面、路基、绿化。对有质量缺陷的地方，拍照，归档，限期整改，再验收[11]。
2012年1月18日凌晨，衡桂高速公路的重点控制性工程项目、湖南省第一座双向六车道高速公路桥梁——陈家洲湘江特大桥顺利实现合龙。该桥横跨湘江，全长1312米，主桥宽37米左右，全桥共有桩基148根。  衡阳市委书记童名谦调研衡桂高速公路建设[12]
2012年4月24日至25日，省交通运输厅党组成员、副厅长、主持省高管局（总公司）全面工作的吴国光，省高管局党委委员、副局长谢立新，省高管局党委委员、工会主席贺定光，率局办公室、工程处、政策法规处、投资集团负责人，深入衡桂高速公路一线调研项目建设情况。
2012年5月23日，衡阳市市长张自银在副市长邓柯，市副巡视员许祥发，市政府秘书长张亮的陪同下，深入衡桂高速公路建设一线，调研项目整体建设情况。张自银要求全体建设者进一步优化施工环境，力争实现年底高标准通车、配套通车。衡桂公司经理袁江雅，总监李海波，副经理詹新全陪同视察[13]。
2012年6月13日，湖南省交通运输厅厅长贺仁雨在衡桂高速公路全线实地考察后，要求全省高速公路建设推广“衡桂模式”[11]。
2012年7月9日，湖南省交通运输厅党组成员、副厅长赵平深入衡桂高速公路建设一线，实地督查项目整体建设情况[14]。
2012年7月12日，国家交通运输部副部长冯正霖专程莅衡考察衡桂高速公路建设情况。湖南省交通运输厅党组书记、厅长贺仁雨，衡阳市委书记童名谦，衡阳市长张自银陪同考察[1]。
2012年10月11日，衡阳市委书记童名谦专程赴衡桂高速公路建设一线调研项目建设情况。在路面第二合同段施工现场，童名谦仔细查看了沥青路面上面层现场摊铺情况，认真听取了衡桂公司经理袁江雅工作汇报[12]。童名谦考察衡桂高速公路建设情况时强调，全市重点工程建设都要确保质量，加快进度。市委副书记严志辉，市委常委、市委秘书长罗东海等参加考察[15]。
2012年10月24日，湖南省交通厅厅长贺仁雨现场视察衡桂高速公路、南岳高速公路建设进展情况。衡阳市长张自银一同视察[16]。
2012年10月25日，湖南省副省长韩永文率省直有关部门实地察看了计划年内通车的衡桂高速公路、桂武高速公路调研项目建设，并在衡阳市专题召开湘江土谷塘航电枢纽建设工作推进会[17]。
2012年11月13日，湖南省人大常委会党组副书记、副主任陈叔红一行对衡桂高速公路建设进行调研。陈叔红一行来到衡桂高速公路铁市互通以及常宁服务区施工现场，听取了衡桂公司对项目建设整体情况的汇报[18]。
2012年11月30日，衡桂高速公路正式通车，衡阳市境内共设有5处互通（枢纽）立交、4个收费站，直接连接衡枣高速公路、潭衡高速公路和320国道等线路。全线设置了车江、水口山、常宁、庙前、流峰5个匝道收费站，这5个二级连接线分别长5.891公里、0.12公里、12.662公里、0.9公里、37.72公里。由北往南细数，衡桂高速共设有6处互通（枢纽）立交、5个收费站，其中5处互通立交在我市境内。 首个互通立交位于衡桂高速的起点——铁市，也是连接衡昆高速公路、潭衡高速公路的中心枢纽。驱车从铁市驶出不久，就会经过衡桂高速第二个互通立交——衡南互通枢纽，从此处下高速后，几分钟内便可直达车江镇、云集镇。若再沿高速公路前行，便可进入常宁境内，抵达第三个互通枢纽——松柏互通立交，此处靠近常宁松柏镇，高速公路的便捷优势直指水口山等矿产资源腹地。第四个互通枢纽即常宁互通立交，此处互通可转入320国道，直抵耒阳，这不仅为常宁新增了一处高速入口，也为相邻的耒阳开辟了一条新的快速干道。衡阳境内最后一个互通立交位于庙前，沿线经过罗桥等地，再往前行便可进入衡桂高速终点——桂阳流峰镇[3]。