标题：Koenigsegg CCXR
诞生历史
世界上几乎没有不可能的事情，关键在于敢不敢想、敢不敢做。1994年，一个惊人的梦想在年仅22岁的瑞典人Christian Von Koenigsegg心中诞生，他要打造时速可以超过400公里的量产汽车，并很快付诸行动。
当年Christian Von Koenigsegg就建立了柯尼赛格公司。  柯尼赛格公司虽然只有30个全职和一些兼职人员，但该厂的顶级高性能车型Koenigsegg CCX也的确以387.87公里/小时的极速，正式获得世界纪录认证其世界速度最快量产车（Worlds Fastest Production Car）的头衔。  Koenigsegg CCXR外观设计凶悍且极具侵略性，整部车身的钣金绝大部分是由碳纤维打造而成。无论是装配还是制造，都包含着大量的纯手工劳动，加上昂贵的原料，正是其价格惊人的原因。 柯尼赛格CCXR可以算得上是世界第五快的跑车。柯尼赛特的原译名：幽灵。
柯尼赛格CCXR版的外观特征
在Koenigsegg CCX的发动机舱盖上有一个幽灵图案，这原本是瑞典空军第一中队的标志。Koenigsegg车厂就设在飞行中队的旧址上，为了纪念那些英雄，幽灵图案也就成为了这部超级跑车的徽章。
很快柯尼赛格发现在常规动力下柯尼赛格CCX速度的极限似乎到了一个瓶颈，而且无尽的加大排量还会对环境造成污染，所以柯尼赛格在CCX的基础上打造出了特殊燃料的CCXR。
外观方面CCXR跟CCX变化并不大，整部车身的钣金绝大部分依旧是由碳纤维打造而成。而前保险杠扰流板、侧裙，以及尾翼等，则可透过车内的按键进行调整。CCXR延续了CCX的刹车性能，前轮382mm的大尺寸底盘与八点式卡钳，搭配上后轮362mm底盘与六点式卡钳，都让CCXR的刹车性能登上了新高峰。
柯尼赛格CCXR版的内饰特征
Koenigsegg的发动过程会让你兴奋得像个在宇航中心参观的孩子。控制面板上有10个按钮，需要按顺序按下它们才可启动发动机。橡皮糖一样的小灯点亮，后面和下方传来系统工作的蜂鸣声，我迫不及待地按下启动按钮，唤醒了身后双ROTROX机械增压的4.8升V8全铝发动机。传到驾驶室里的声音很舒服，四条米其林轮胎也准备好随时把这台近1400千克(净重1280千克)的跑车推上跑道——顺便提一下，威航的重量是1950千克。
所有车型——6部CCRX和其他14部653千瓦CCX——都享有5年全套维修服务合同及综合质量保证。不过要注意的是，服务商是现代汽车。
你几乎只需要CCXR的2挡或3挡来完成这段路程，4挡只有在山体正面较为直缓的路面上才会偶尔派上用场。
高性能离合器似乎非常热衷于不断给车子带来顿挫感；离合器的啮合过程非常短,你很难体验到任何舒适感。这是一部典型的高敏感度离合器，驾驶员要依靠纯熟的技巧和脚上细腻的动作来驯服它。
一旦动起来，这部车便容不得一点犹豫和试探性的动作。你必须完全战胜它，让它忠实地对你的右脚做出反应。丝毫不逊色于飞机装备的通风陶瓷制动盘，同样需要你对制动踏板做出意图明确而坚定的指令。雄性激素在体内澎湃，这是一种能让你身体里每个神经末梢兴奋起来的体验。山谷间回荡的排气管发出的砰砰声，会让你觉得花出的每分钱都是值得的。
赛车的内饰该有的东西并不少，恒温空调、悬挂调整按键、倒车影像、蓝牙音响系统一应俱全。赛车座椅、中控台、方向盘等，完全为碳纤维打造而成，除此 之外，高档皮革进行装饰也是让人热血沸腾必不可少的要素之一。
柯尼赛格CCXR版的仪表盘
在柯尼赛格CCXR的座舱里，不仅仅是热血而已，您更能够感受到那独一  幽蓝的仪表盘无二的珍贵，幽兰色的仪表盘，配合表底为420的时速表及前在其外圈的转速表，感觉有种狂躁的暗流。
新的柯尼赛格CCXR由原来的4.7升双机械增压发动机升级成了4.8升双机械增压发动机，依旧是基于福特的铝铸32气门DOHC F1发动机。
柯尼赛格CCXR版的发动机
从轻量化钢质副车架到碳纤维铝合金蜂窝包围中的一体式油箱，所有下部支撑部件都采用可提高车身刚度的特殊结构设计。活塞式液气减震器可对所有路面冲击进行出色的过滤。  4.8升双涡轮增压发动机转向系统的轴承、横臂和转向拉杆连接的参数调校采用与勒芒耐力赛车相同的参数，对于普通房车来说堪称顶级水平。限滑差速器在制动和加速状态下可自动进行50%或30%的锁止。勇敢些，尝试一下具有5种模式的牵引力控制系统的不同设置，你会感受到它在工作。现在所有制约我追求刺激的阻碍，只剩下前方缠绵不断的公路和偶然遇到的一辆满载渣土的大货车。
为了让底盘和重新加工过的发动机(从4.7升扩容至4.8升)保持在最佳工作范围，六速变速器(换挡行程缩短15%)适合在7000转或接近7000转时做出换挡动作，若更早换挡，离合器结合时会有顿挫感。Koenigseg预计前五辆CCXR将装备这种耐用的手动变速箱，而在2009年下半年，公司将为车辆提供第一款作为选装配置的拨片换挡系统。
CCXR是一款以CCR为基础开发的生物燃料跑车，该车搭载了一款拥有连续多点燃油喷射装置和Rotrex增压器的铸铝V8 4.8升涡轮增压发动机，可以采用E85、E100生物燃油、98号（或以上型号）汽油或者将三种混合起来使用，另外配备的是带换挡拨片的6速变速器，据悉该变速器能将换挡行程降低15%。
当单独采用汽油发动机时，最大功率达到88[1]8bhp，当采用E85生物燃料时，最大功率能达到1010马力(1018bhp)/7000rpm，在5600rpm时输出最大扭矩1080Nm，强劲的动力输出可以令其在仅仅2.9秒的时间内加速至100km/h，最高时速可超过400km/h。而其燃料消耗率（使用E35生物燃料时）为每百公里18升，另外得意于生物燃料的使用在排放上能够达到欧IV标准。
柯尼赛格CCXR版的跑姿
燃烧E85汽油的柯尼赛格CCXR版的发动机声音并没有想象中的那么狂躁，但在你深踩油门后，你会发现是你低估了它。变速这呼啸的发动机眼前的景物瞬间掠过，而重量仅为1.24吨的柯尼赛格CCXR版在高速的时候表现的出奇的沉稳。  柯尼希塞尔CCXR运动姿态柯尼赛格（Koenigsegg）有一个巨大的供应商和合作商网络，多数都在瑞典境内，由许多的小公司和手工业者生产出少量的高品质配件。无论是装配还是制造，都包含着大量的纯手工劳动，加上昂贵的原料，正是Koenigsegg价格惊人的原因。柯尼赛格CCXR版的价格将会超过200万美元，对于热爱超级跑车，但又热衷环保的富人们人来说还是物有所值的。
以下为车子上市后的详细数据(有参考价值):

KOENIGSEGG CCXR独特特色
动力方面，Koenigsegg CCXR使用的还是原先那台4.7升V8发动机，但是不要小看这个发动机。Koenigsegg在这个发动机的基础上导入了生物燃料技术——酒精燃料，这就使发动机拥有能使用酒精燃料的双燃料技术。Koenigsegg还对发动机内部进行了重新的设计，加上酒精本身的高挥发性，改造后的发动机的动力输出大大提高。在7200转时获得最大功率，高达760千瓦（1018马力）；在6100转时获得最大扭矩，为1060牛米。超级的性能配合碳纤维打造的轻质车身使该车的百米加速仅仅需要2.9秒就能完成，最大时速可以突破400km/h。看来只有Bugatti Veyron才是它的对手了。 
优异的性能令人咂舌，这可是革命性的突破。所说的突破是它得到大功率的同时不是靠增大发动机的排量而是靠改造发动机、应用新环保燃料——生物燃料的结果。Koenigsegg CCXR这款能用酒精作为燃料的赛车把环保理念导入赛车开发之中。实现了高性能和环保两者兼得，不能不说是一大突破。[2]
Koenigsegg CCXR特别版
Koenigsegg发布一款比布加迪威龙还要强悍的新车——Koenigsegg CCXR特别版。这部马力怪兽搭载4.7L V8双机械增压引擎，最大马力1,018bhp@7,200rpm，最大扭力1,060Nm@6,100rpm，传动系统为六前速Sequential序列式波箱，0-100km/h加速仅需2.9秒，极速超过400km/h。CCXR特别版与普通版CCXR的最大不同之处，在于特别版的车身以全碳纤维物料制造，而空气动力学套件也采用了全新的设计。这部售价高达1,575,000欧元的瑞典跑车，市区行驶时的百公里平均油耗为22L，驱动燃料除了可以使用E85生物燃油外，也可使用98号无铅汽油。[3]
“超级跑车”和“环保”这两个词汇很少出现在同一篇报道中。但是瑞典超级跑车制造商Koenigsegg希望将这两个显然完全对立的概念结合到一款叫做CCXR的特别版车型上。这里是新款Koenigsegg CCXR特别版车型的首批官方艺术照，该车配备了一款能够燃烧生物燃料的发动机，同时在性能上也超越了布加迪威龙普通版。 这款特别版车型搭载了一款拥有连续多点燃油喷射装置和两个Rotrex增压器的铸铝V8发动机，压力高达1.5巴。E85生物燃料中乙醇的燃烧能够冷却燃烧室，同时还达到了更高的辛烷值，转速为7200 rpm时，所输出的动力可达1018马力，转速为6100 rpm时，扭矩可达1060 Nm。
这个4.7升的双机械增压发动机令这款CCXR特别版仅需2.9秒的时间就能加速至100公里/小时，最高时速达到402公里/小时。排名世界第三，仅次于大众布加迪威龙超级运动版和美国的SSC。这款超级跑车的燃料消耗率可达百公里22升或10.7 mpg。该款Koenigsegg CCXR特别版车型的售  预览图价为150万欧元，国内售价为4700万元人民币。  预览图
游戏中的Koenigsegg CCXR
腾讯抢车位游戏中的车型
售价：30，000，000金
收益：45金/分钟  此车被收入极品飞车14里属于超凡跑车系列，其速度、扭力仅次于同为超凡跑车的布加迪威龙。