标题：深圳市科中大交通建材有限公司
公司简介
深圳市科中大交通建材有限公司是一家集研发、生产、销售和服务为一体的专业从事公路、铁路、桥梁、隧道、地下工程高端节能环保材料国家高新技术企业。  科中大 为了中国的路
公司及所属高分子材料研究所与清华大学深圳研究生院新材料研究所、华南理工大学土木与交通学院道路工程研究所合作、深圳大学广东省滨海土木工程耐久性重点实验室、深圳市土木工程耐久性重点试验室、研发平台及实验设备共享、技术信息互动、人才培养和技术培训对口，创新和引入国外先进的技术理念，共同专注和引领公路、铁路、桥梁、隧道及地下立体空间工程节能环保高端材料开发。
公司开发的科中大沥青混合料改性剂（KZD-I）、科中大混凝土渗透密封增强剂（KF-SDS）、科中大彩色路面添加料（KG-HGF）、科中大路用木质纤维（KG-HGX）、科中大轻质万能高强度防滑料（KX-NTD）产品技术国际领先。产品具有使用简单、质量优异、节能环保、性价比高等优势，深受行业内专家普遍赞誉。
公司创新出“本公司、著名院校、科研机构”“三合一聚散式”科学技术开发和“销售、技术、生产”“三合一分立式”特许合作、优势互补、强强联手的快速、高效发展模式。
企业愿景：　创建国际一流的集研发、生产、销售、服务为一体的节能减排绿色环保材料高科技企业
企业使命：　为顾客增创价值、为员工谋求发展、为股东积聚财富、为社会贡献力量  科中大董事长-张少高先生
企业精神：　诚信负责、实干高效、团队创新、拼搏进取
企业价值观：兼容并蓄、绩效导向、合作共赢、回馈社会
经营理念：　制造一流产品、提供一流服务、实行一流管理、创建一流的品牌
产品特点及应用介绍
科中大沥青混合料改性剂（KZD-I）产品介绍
一、   KZD-I介绍
科中大沥青混合料改性剂（KZD-I）是高速路、高等级沥青公路及有特别质量要求的公路建设节能环保型专用材料。是公司与清华大学深圳研究生院新材料研究所合作开发，运用节能环保循环经济理念，充分汲取德国、法国等世界上最先先进的沥青改性思维，通过纳米技术，特种设备对废旧塑料（即“白色垃圾”）进行改性研究，开发出的一种完全代替SBS改性沥青加工工艺的高性能沥青路面专用改性剂，对提高沥青路面的抗车辙、抗水损坏、抗裂和抗老化等有特效。
二、  KZD-I优势
■特点一：使用简单
KZD-I产品直接与石头、砂子、矿粉、普通沥青等在拌和锅内搅拌，生产出改性的高能性混合料即可铺路，大大缩短了公路建设总周期，填补了我国“直投式—生产沥青混合料”的环保节能技术空白，省去了使用传统改性材料需要“单独对沥青改性加工”的复杂工艺过程，省去了“沥青改性工厂”，彻底解决了使用传统改性材料建设公路的“工艺复杂、质量低且难于控制、寿命短、污染重、综合成本高”的难题，是改性沥青混和料生产工艺的一次革命，在沥青路面建设行业具有划时代的意义，是国人骄傲。
KZD-I直投式工艺流程：
  KZD-I直投式工艺流程
特点二：质量优异
KZD-I经过国家道路及桥梁质量监督检验中心（交通部公路工程检测中心）检测鉴定：其性能指标不仅远远超过“中华人民共和国行业标准（JTG F40-2004）”，且远远超过德国、法国的同类产品，引领国际先进水平；公司拥有KZD-I完全独立的自主知识产权（专利号：ZL200910108133.X）；获得“中国国际高新技术成果交易会优秀产品奖” （2010年11月）；获得“高新技术产品重点推广项目证书” （2011年2月）；已广泛应用到全国各地，深受好评。
车辙对比示意图：
  车辙对比图
特点三：节能环保
KZD-I部分原材料是废旧塑料再生利用，提供了一种有效的治理“白色污染”的方法，减少了环境危害；采用国际上先进的“直投式——生产混合料”技术，省去应用传统改性材料需“单独对沥青改性加工”工艺，也即省去了对沥青改性、运输、存储等过程中所用专用设备、油、电、煤、人力等资源及污染排放，避免了沥青改性过程中释放的沥青烟、额外有毒添加剂等对环境及人体的毒害；与国外进口的“混合料改性料”相比，KZD-I具有减少运输损耗、节约能源、提供快捷服务及治理白色污染的优点。  白色废物 再利用
特点四：性价比高
KZD-I产品与SBS类型传统改性剂产品在应用时直接材料成本相当，但KZD-I产品应用于公路建设后，路面性能成倍提高，使用寿命大大延长，维护周期延长，公路行车安全系数提高，从而节约了巨额公路维护资本投入及社会附加成本投入；省去“沥青改性工厂”，省去所有相关运作费用；产品对基质沥青、石材要求较低，可节约基质沥青、石材的采购成本；有治理“白色污染”、节能减排、环保作用，社会效益高，附加成本低；产品添加量控制精确，材料直接添加量成本可以精确控制，有利于控制项目预算。
三、 KZD-I产品掺量、运输、存储及应用
掺量：
KZD-I产品采用外掺法，实际工程应用时，通常依据最佳油石比、路面质量设计要求、当地实际应用效果及公路建设综合性价比要求确定较合适的添加量，范围控制在2.8‰～3.5‰即可。
运输、存储：
KZD-I为固体颗粒，可使用普通运输车运输，在室内存放，做简单防护即可（细节见产品相关技术资料）。
KZD-I改性混合料运输、路面施工及开放交通：
1）运输、摊铺碾压及开放交通基本按照普通沥青混合料的操作流程。
2）混合料运输：按相关规定，确保运输车保温性能，确保混合料温度符合要求。
3）路面施工：碾压机紧跟摊铺机后面碾压，确保完成初压温度不低于165℃，完成复压温度不低于140℃，完成终压温度不低于110℃。碾压时，采用“紧跟、慢压、高频、低幅”原则，确保路面按要求碾压、压实完成。
4）开放交通：路面经自然冷却，其表面温度低于50℃后，方可开放交通。
注：上述内容仅供参考使用，具体请按照实时发布的相关技术文件执行。  KZD-I施工现场
四、 KZD-I技术指标
经国家道路及桥梁质量监督检验中心（交通部公路工程检测中心）检测鉴定，科中大沥青混合料改性剂KZD-I应用技术指标如下：
序号
试验名称
试验条件
指标名称
技术要求(不小于)
KZD-I产品试验检测鉴定结果
备注
1
车辙试验
0.7MPa\60℃条件下
动稳定度值(次/mm)
2800
11082
2
冻融劈裂试验
经冻融及未冻融试验
残留(TSR)强度比(%)
80
93.7
3
浸水马歇尔试验
60度浸水半小时及48小时
残留稳定度(%)
85
91.4

由上表可以看出，应用KZD-I后，混合料各项参数指标远远高于国家标准：  国家交通部检测报告
1）动稳定度值达11082，比标准基本要求高出8282，是基本要求的4倍，高温抗车辙性能显著。
2） 冻融劈裂残留(TSR)强度比(%)达93.7，比标准基本要求高出13.7；浸水马歇尔残留稳定度(%)达91.4，比标准基本要求高出6.4，抗水损害能力显著。
五、 KZD-I作用原理
我们在显微镜下观察了KZD-I产品在不同级配混合料中的形态及分布状况：从图中可见熔化后的KD-I产品均匀分散在混合料中，使得骨料、矿粉、沥青等各种材料牢牢地胶结在一起，混合料整体强度、韧性大幅度提高，经检测，沥青混合料的耐高温抗车辙指标、耐低温抗裂指标以及抗水损害性能指标均大幅上升。  KZD-I产品在混合料中微观状态（图中亮点）
同时由于KZD-I中含有耐水性、坚固性、绝热性、粘着性、耐磨性、耐多种化学物质性等功能的物质成份。
因此，用KZD-I生产出的沥青混合料的抗水害能力能够同时得到大幅度提高。
六、   KZD-I工程案例
  广东省-广州朱吉路
科中大混凝土渗透密封增强剂（KF-SDS）产品介绍
科中大混凝土渗透密封增强剂（KF-SDS），经多年研发而成，在我国防水产品良莠不齐的情况下应运而生，与国内外同类产品相比，具有施工方便快捷、性能卓越、节能环保、性价比高等显著优势。
KF-SDS为不透明白（干后透明），非石油基，无臭，无毒，中性环保产品，具有防腐、防锈、耐磨、抗冻且永久防水功能，比重1.1、PH=11。采用喷洒方式施工，施工前将施工面清洁干净（无浮渣和油污）即可。每千克可施工（喷）4至5平方米，约合每加仑可施工（喷）18至20平方米，施工等待时间短、速度快。其渗入普通普通混凝土深度可达到4～6cm左右，能承受1.2MPa左右的抗渗水压，抗压强度可提高20%，抗折能力也有大幅提高。
KF-SDS应用于所有需要进行防水处理的水泥混凝土结构，如：道路桥梁（桥面、桥墩、桥台、桥柱）、隧道、屋顶、屋外墙、洗手间、厨房、游泳池、地下室、停车场、砖墙等，是路桥隧修筑者、房屋建设者及居家装修者等优先选择的高性能防水材料。  KF-SDS(前后使用对比)
科中大彩色路面添加料（KG-HGF）产品介绍
科中大彩色路面改性料（KG-HGF）是一种彩色路面建设专用材料，可完全代替沥青及外加色素生产出彩色公路路面混合料，是节能环保型高科技新产品。使用该产品，可省去一切与沥青有关的运输、加热、存储等设备及其中的能源耗费，具有使用简单、节能减排、性能优越、性价比高等优点。可建成多姿多彩、赏心悦目的彩色路面。
该产品粉状（易存储）、多种颜色（常用色有红色、绿色），使用时将该产品直接投入拌合锅拌和，用量约为彩色混合料总重量的8.5%～9.5%。KG-HGF混合料生产过程与普通沥青混合料生产过程相似，石料温度需在210℃～230℃之间，大约需拌和60秒。免去沥青材料及矿粉的使用，混合料指标可达改性沥青混合料的指标要求。
该产品主要用于彩色道路铺设，如：小区道路、公园路、球场等，城市道路、高速公路彩色铺装、公交车道、透水OGFC路面等。
注：上述内容仅供参考使用，具体请按照实时发布的相关技术文件执行
科中大路用木质纤维（KG-HGX）产品介绍
科大高性能中木质纤维（KG-HGX）是SMA沥青路面专用材料，该产品具有使用简单、性能优越、节能环保、性价比高等特点，应用在混合料中具有高吸持、高分散、高粘度及高稳定作用。
该产品呈灰色棉絮状或颗粒状，纯度高。用量一般为混合料总重量的2‰～3‰，直接用设备自动投入沥青拌和锅中搅拌生产出高性能的沥青玛蹄脂混合料。该产品与沥青结合，牢牢吸附在骨料上，形成嵌挤结构，无需其他稳定剂，其高温抗车辙能力、低温抗裂能力、抗水损坏能力及抗老化能力有明显提高，完全符合SMA路面性能要求。
该产品主要应用在高速路及高等级沥青路面建设中，如：国道、省道及要求较高的市政道路中，市场前景广阔。
科中大轻质万能高强度防滑料（KX-NTD）
科中大轻质万能高强度防滑料（KX-NTD）是一种高科技新材料，用于多种不同场合。按基础面材质分，用于金属面、水泥基面、沥青混合料基面（需使用12个月以上）、木质面等等；按使用场地分，用于各种沥青公路路面、水泥基路面、各种坡道、遂道、人行天桥面（金属质地或水泥基等）、停车场、高空悬梁轨道等；按照使用目的分，所有对抗拉强度、抗压强度、抗折弯强度、粘结强度、抗滑性能、粘结性能、耐久性、耐酸碱性、耐油性、耐热性、防水性要求高且要求自重轻的、新建或修补工程中均可使用。
一、         外观
三组份加可选骨料：A组份浅黄色液体+B组份黑色液体+C组份矿料+D（可选表面骨料），按一定比例混合成黑色浆体，涂于施工层面或灌入裂缝；在路面、广场上使用时，为达到防滑效果，需在表面铺装符合要求的骨料，若仅作为防水层或修补等使用，可省去骨料。
一、 物理参数
外观
浅黄色及黑色液体+微黄矿料+可选黑色骨料
肖氏D硬度
70（莫氏9度）
密度（克/厘米3）
约1.62
平方米质量
(kg，4mm厚)
6.48
抗拉强度(Mpa)
12.0
抗滑值（潮湿）
>80
抗压强度(Mpa)
40.0
正常使用温度
建议不大于80℃
抗折强度(Mpa)
20.0
20℃时施工活性
30分钟
粘结强度(Mpa)
对混凝土：6.0；
对Sa21/2钢：5.5
20℃固化时间
24小时行人；
48小时通车

二、 特点
万能用途。各种路面、防水工程、停车场、裂缝修补等场合均适用。
性能卓越。抗拉强度、抗压强度、抗折弯强度、粘结强度、抗滑性能、粘结性能、耐久性、耐酸碱性、耐油性、耐热性、防水性能均有不凡表现，详见“物理参数”。
使用简单，为三组份+可选骨料，现场快速施工，经培训即可完成操作。
性价比高，许多特殊应用场合，普通材料很难达到高强度、高耐久性、高抗滑性、高粘结力及耐酸碱性等多方面综合要求，而科中大轻质万能高强度防滑料能以较低的工程造价轻松达到所有要求，深受客户普遍赞叹。
一、作用原理
该产品由多种材料复合而成，成品三组份混合后形成强力粘结浆体，能够牢牢地粘于基础面之上，强大的韧性确保其与基础同步伸缩而不会开裂；当有防滑要求时，铺装符合要求的骨料于其表面，能达到非常好的防滑、耐磨效果；产品自身原材料的各种化学及物理性能使产品应用后在抗压、抗折、防腐性等多方面体现出良好的综合效果。
二、 用量
序号
交通等级
厚度(mm)
三组份用量(kg/m2)
可选组份用量(kg/m2)
备注
1
轻交通
3.0～3.5
4.8～5.6
5～8
2
中等交通
3.5～4.0
5.6～6.4
5～8
3
重交通及特重交通
4.0～4.75
6.4～7.6
5～8

三、施工工艺
需由专业队伍进行施工，或由经过公司培训后自行施工。
公司研发及合作院校
公司及所属高分子材料研究所与下列高等院校科研院所全面合作：
清华大学  清华大学深圳研究院
公司与清华大学深圳研究生院新材料研究所共同致力于高分子材料研究、新材料科学与工程专业开发，引领专注环保交通、建筑新材料的开发。该所依托清华大学强大的材料科学基础与应用研究实力，建设成为一流的高层次人才培养基地和新材料研发平台和工业化成果转化基地。现有副教授8人，博士后6人，在读研究生40余人。
华南理工大学公司与华南理工大学土木与交通学院道路工程研究所共同致力于路面施工及技术，路面新材料技术推广。该所成立于1999年，是广东省交通厅和华南理工大学合作建设华南理工大学交通学院后设立的重要研究机构，拥有一支教学经验丰富、学术水平高的教学科研队伍。华南理工大学土木与交通学院现有教职工195人，其中专任教师154人，教授45人，博士生导师39人，具有副高职称的65人，具有博士学位的116人。
深圳大学
公司与深圳大学广东省滨海土木工程耐久性重点实验室、深圳市土木工程耐久性重点试验室联合成立了“新材料与废弃物再生利用产学研中心”，共同从事腐蚀环境下土木工程理论与应用，及绿色建材、建筑废弃物综合利用研究、开发。土木工程学院现有双聘院士1人，建设部工程管理专业指导委员会委员1人，建设部房地产估价与房地产经纪专家委员会委员1人，博士生导师3人，教授10人，副教授25人，85%以上的教师具有博士学位。
生产基地
公司已在华南区设三个生产基地，正在筹建华北、东北、西北、华中、华东、西南区生产基地。  生产基地
营销网络
公司的营销网络遍布全国各地。
  营销网络
业务范围
一、质量及技术处于国际领先技术水平的高端产品销售：
(一)沥青混合料改性剂（KZD-I）
(二)混凝土渗透密封增强剂（KF-SDS）
(三)彩色路面添加料（KG-HGF）
(四)路用木质纤维（KG-HGX）
(五)轻质万能高强度防滑料（KX-NTD）
二、承接政府BT项目（模式）
不用政府财政担保，不用政府土地等质押，营业税所得税属地缴纳，回购期5-7年（含建设期），在单项工程建设期内按进度支付35%工程款，剩余65%工程款待完工后分4年支付。
三、  道路、桥梁、景观
(一)规划、结构优化设计
(二)施工质量控制咨询、检测、监控
(三)养护解决方案
(四)可行性研究报告
相关证书
公司所取得的相关证书。[1]
  发明专利证书
  优秀产品奖证书