标题：巴西航空工业公司
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巴西航空工业公司（EMBRAER）成立于1969年8月19日。该公司现  已跻身于世界四大民用飞机制造商之列，成为世界支线喷气客机的最大生产商。
基本介绍
巴西航空工业公司成立于1969年，业务范围主要包括商用飞机、公务飞机和军用飞机的设计制造，以及航空服务。经过40年的不断进取与创新，公司坚持以市场为导向，以满足客户需求为宗旨，现已发展成为全球最大的120座级以下商用喷气飞机制造商，占世界支线飞机市场约45%市场份额。巴西航空工业公司总部位于巴西圣保罗州的圣若泽杜斯坎普斯，同时在巴西、中国、法国、葡萄牙、新加坡和美国设有办事机构、工业生产运作和客户服务中心。截至2010年6月30日，公司共有员工16,781人。截至目前，公司已向全球45个国家交付约6000架各类飞机。  
市场状况
巴西航空工业公司商用喷气飞机分为两大系列：ERJ145喷气系列——共四款，分别为50座的ERJ145，50座的ERJ145远程型，44座的ERJ140和37座的ERJ135， 目前1100架基于ERJ 145平台生产的飞机交付使用，累计飞行时间超过1600万小时。 E-喷气飞机系列——共四款，分别为70－80座的E-170，78－88座的E-175，98－114座的E-190和108－122座的E-195，目前公司在全球共收到了1551架E-喷气飞机系列飞机的定单，其中超过650架飞机在39个国家56家航空公司投入运营，累计飞行440万飞行小时。  
公司发展状况
2000年公司进入公务航空市场，是世界唯一一家提供从超轻型到超大型全系列产品的公务机制造商，产品包括飞鸿100、飞鸿300、莱格赛450、莱格赛500、莱格赛600、莱格赛650和世袭1000喷气公务机。此外，巴西航空工业公司还提供全方位的飞机售后服务一揽子方案，包括航材备件、飞机维护、技术支持以及培训服务等。
公司生产多种用途的防务飞机，其中包括：情报、侦察与监视（ISR）飞机；教练机和战斗机；以及政府官员运送飞机和军用运输机等。公司的防务飞机产品已经被全球20多个国家广泛使用。
2000年5月巴西航空工业公司在北京设立代表处，负责中国大陆、香港和澳门特别行政区的市场推广、销售、客户支援和服务等业务。经过十年的发展，公司业已赢得包括四川航空公司、中国南方航空公司、中国东方航空公司、天津航空公司以及河南航空公司在内的多家重要客户，以及一些公务机客户。截至目前，公司在中国市场上获得确认定单105架，包括4架公务机；已交付75架飞机，包含3架公务机，其中73架飞机正式投入中国市场使用。公司占中国120座级以下商用喷气飞机市场超过60%的市场份额。2003年，巴西航空工业公司与中国航空工业集团公司成立了哈尔滨安博威飞机工业有限公司，为中国航空企业生产商用喷气飞机。
2010年7月，公司成立其在中国的全资子公司——巴航（中国）飞机技术服务有限公司，营业范围涵盖飞机技术咨询服务、飞机操作技术咨询、航材管理服务和飞机零部件批发等，增强了现有的客户支持能力，进一步满足既有及潜在客户的需求，同时也表明了巴西航空工业公司对高速发展的中国航空市场的长期承诺。  
巴西航空工业公司中国区大事记
2000年5月巴西航空工业公司在北京设立代表处，负责中国大陆、香港和澳门特别行政区的市场推广、销售、客户支援和服务等业务。经过十年的发展，截至目前，公司获得中国市场确认定单105架，包括4架公务机；已交付75架飞机，包含3架公务机，其中73架飞机正式投入中国市场使用。公司占中国120座级以下商用喷气飞机市场超过60%的市场份额。
商用航空领域
2000年5月，就在代表处成立当天，中国四川航空公司与巴西航空工业公司签定了5架ERJ145喷气飞机的购买意向书。 同年9月，随着首架ERJ 145飞机交付中国四川航空公司（定单总数5架），巴西飞机正式进入了中国市场。中国四川航空公司成为ERJ145在亚洲市场上的启动用户。
2003年12月， 巴西航空工业公司与中国南方航空公司签署6架ERJ145的购机合同。
2004年6月28日，哈尔滨安博威向其启动用户中国南方航空公司交付首架ERJ 145 喷气飞机。 
2005年3月23日，中国东方航空公司向哈尔滨安博威飞机工业有限公司定购10架ERJ145喷气飞机。同年8月，哈尔滨安博威开始向中国东方航空公司交付ERJ145喷气飞机。
2006年8月，海南航空集团向巴西航空工业公司定购了50架ERJ145喷气飞机（2009年5月调整为25架）和50架100座级的E-190喷气飞机。这是中国航空史上由单家航空公司单次定购的最大一笔飞机定单。
2007年9月，哈尔滨安博威开始海南航空旗下的天津航空（原大新华航空）交付首架ERJ145喷气飞机。
2008年5月21日，公司在巴西总部向海航集团旗下天津航空有限公司交付了其定购的首架E-190喷气飞机。这架飞机同时也是中国内地引进的第一架100座级喷气飞机。天津航空公司成为E-190机型在中国的启动用户。截至2011年11月，天津航空旗下运营39架E-190机型，成为亚洲最大的E-喷气系列飞机运营商。
2008年7月，深圳航空公司旗下的河南航空有限公司（原鲲鹏航空有限公司）宣布定购5架E-190喷气飞机。同年，公司向河南航空交付首架E-190飞机。
2011年1月，国银金融租赁有限公司向巴西航空工业公司定购十架E-190喷气飞机。同年4月，国银金融租赁有限公司确认增购十架E-190飞机，并签署购买另外十架E-190飞机的意向书。 由国银金融租赁定购的30架E-190飞机将全部由中国南方航空公司运营。同年8月11日，首架E-190飞机交付中国南方航空公司运营。 
2011年4月，河北航空公司确认定购十架E-190喷气飞机同时签署五架飞机购买权， 预计于2011年12月交付首架飞机。
至此，中国内地几家重要的航空运营商都已成为巴西航空工业公司的用户，而已在全-球航空运输市场上取得成功的ERJ 145 和E-190喷气飞机，将会帮助中国的航空公司合理配置运力，更好地服务中国旅客。巴西航空工业公司目前拥有中国120座级以下商用喷气飞机市场70%的市场份额。
公务航空领域
随着中国经济的发展，公务航空文化理念悄然发生转变，公务航空市场随之兴起。 巴西航空工业公司倾其全系列公务机产品，从超轻型到超大型喷气公务机，即飞鸿100超轻型、飞鸿300轻型、莱格赛450中轻型、莱格赛500中型、莱格赛600超中型、莱格赛650大型、世袭1000超大型喷气公务机，悉心满足中国客户需求。
2004年9月，巴西航空工业公司向其在亚洲的启动用户励骏创建有限公司交付首架莱格赛600喷气公务机。 
美国时间2011年10月10日，巴西航空工业公司宣布与中国民生金融租赁股份有限公司签署了13架莱格赛650喷气公务机的确认定单。首架飞机预计在同年年底交付，其余12架将在未来五年内交付完毕。
美国时间2011年10月9日，巴西航空工业公司宣布全球著名影星成龙先生即将加入该公司莱格赛650 喷气公务机大家庭，并担任巴西航空工业公司喷气公务机品牌形象大使。
工业合作领域：2002年12月，巴西航空工业公司与中国航空工业集团公司签署工业合作协议。时任国家副总理吴邦国同志指出：中巴合作生产民用支线飞机，是加快我国航空工业发展的有益尝试，同时这也是中巴友谊的新体现，意义十分重大。
2003年1月13日，根据该工业合作协议，哈尔滨安博威飞机工业有限公司挂牌成立，在国内生产ERJ145喷气飞机，巴中双方分别占注册资本的51%和49%。这是中国航空制造业首次与国外先进商用飞机制造商以合资形式进行整机合作。这一中巴两国在高科技领域的深度合作，更被中巴两国领导人誉为“南南合作的又一典范”，同时它也成为黑龙江省实施振兴东北老工业基地战略中，第一个成功的工业合作项目。
2006年，与中航工  E 系列飞机图片业集团开展的工业合作 “三步走战略”成功进入第二阶段，即大部件转包生产阶段。合资公司并于同年获得了AS9100B证书，成为亚洲首家通过美国NQA公司认证的商用飞机制造商，同时成为国际航空质量组织（IAQG）成员，被列入该组织的网络航空供应信息系统（OASIS）。
2007年9月在第三届航空航天月桂奖评选过程中，巴西航空工业公司和哈尔滨飞机工业集团因在商用飞机整机制造上的成功合作，获得了年度月桂奖携手合作奖。月桂奖是目前国内航空航天行业中最具权威性和影响力的最高奖项。
截至2010年6月底，哈尔滨安博威共交付36架ERJ 145。
支线航空领域：
2000年9月首架ERJ 145飞机交付中国四川航空公司（定单总数5架）。 
2004年6月28日，哈尔滨安博威向其启动用户中国南方航空公司交付首架在国内总装的ERJ 145喷气飞机（定单总数为6架）。 
2005年8月，哈尔滨安博威开始向中国东方航空公司交付ERJ145喷气飞机（定单总数为10架）。
2007年9月，哈尔滨安博威开始向天津航空公司交付首架ERJ145喷气飞机 （订单总数25架）。
2008年巴西航空工业公司将E190喷气飞机引进中国市场。同年分别向天津航空公司（定单总数50架）和河南航空公司（定单总数5架）交付首架E190喷气飞机。
公务航空领域：
2004年9月，巴西航空工业公司向其在亚洲的启动用户励骏创建有限公司交付首架莱格赛600喷气公务机。 
截至2010年6月，巴西航空工业公司已向其在华公务机用户交付3架喷气公务机。
客户服务方面：2002年3月，建立北京零备件寄售中心，为中国用户提供周到快捷的售后支援及服务。随着客户机队的壮大，2007年北京零备件寄售中心进行了大规模扩建。
2005年国内首架ERJ145全动飞行模拟机在珠海南航飞行训练中心安装并正式投入使用；2008年12月，另一架ERJ145及国内首台E190全动飞行模拟机落户海航三亚培训基地。这些模拟机的使用给客户提供了更大的便利并进一步降低了其培训成本。 
巴航（中国）飞机技术服务有限公司：2010年7月巴西航空工业公司在中国北京成立全资子公司——巴航（中国）飞机技术服务有限公司（ECA），总投资预期达1800万美元。该子公司的营业范围涵盖飞机技术咨询服务、飞机操作技术咨询、航材管理服务和飞机零部件批发等。新公司的成立增强了现有的客户支持能力，进一步满足既有及潜在客户的需求。