标题：宜春明月山机场
机场简介
2009年7月26日上午，540万宜春人民翘首以盼的大喜事，赣西经济  社会发展史上的一大盛事——宜春明月山机场奠基典礼在位于袁州区湖田乡的机场场址隆重举行，这标志着宜春明月山机场从前期筹备工作阶段进入了全面建设阶段。[1]
机场飞行区按4C标准设计，中期按4D规划，满足B737、A320等系列  飞机起降要求，拟飞北京、厦门、上海、广州、深圳等航线，并按民用兼顾军事需要的规划建设。机场设计目标年为2020年，预测年旅客吞吐量为20万人次，货邮吞吐量1200吨、飞机起降量为2000余架次。按国务院和中央军委的批复，总投资4.47亿，其中国家民航局专项资金1.35亿，剩下的3.12亿由省、市两级自行筹集。近日，中国民航咨询公司组织专家在宜春召开了宜春明月山机场可研报告专家评估会，会上形成了专家意见，通过了专家评估，机场建设投资由原概算4.47亿元调整为5.05亿元。
建设必要性
目前江西省共有5个机场，除昌北国际机场外，其余的赣州、九江、景德镇、井冈山机场都是未覆盖其他地市的单一机场，宜春明月山机场虽属支线机场，但建成后，将按照国家民航和江西省政府要求发挥最大的区域优势的宗旨，民航运输将以宜春为中心，向周边的新余、萍乡两市覆盖，使周边两市抵达机场时间仅半小时车程；到2020年，可承担旅客吞贮量32万人次，由此构筑一个高效快速的赣西航空经济圈。
建设历程
2009年2月12日，宜春市政府与省机场集团公司在南昌签署了《宜春明月山机场项目投资、建设、经营框架协议》，确定了宜春明月山机场管理体制、机场建设投资等相关问题。
根据协议，建成后的宜春明月山机场归省机场集团公司负责经营和管理，这标志着宜春明月山机场成了首都机场集团公司第36家机场。为减轻机场运营压力，宜春市政府将协调当地公安、消防、医疗和急救等部门承担机场的应急救援和消防保障责任。
2009年5月13日，明月山机场征地拆迁基本完成，拆迁安置正在进行；机场路B线已开工建设；机场可行性研究报告编制于3月完成，同月国家发改委委托中国民航咨询公  司评估，并于4月在宜春召开了专家评估会；国家土地预审于3月下旬通过；环评报告于上月初顺利通过专家评审。
宜春明月山机场于2009年7月26日正式奠基，该机场的开建意味着赣西空中运输不再是空白。
2012年10月13日，江西宜春明月山机场工程建设进入飞行区扫尾、航站楼单体建筑装修和设备安装调试阶段，预计10月底完成装修，11月底完成设备设施的安装调试，相关运营筹备工作正有条不紊进行。预计在2013年春节前后实现通航。
鉴于宜春航空市场处于起步、培育阶段，明月山机场初期将开通北京——宜春——北京、上海——宜春——上海、宜春——深圳——宜春3条航线，每周各4班，预计到北京往返时间为5小时，到上海往返为3小时，到深圳往返为3小时。[2]
  明月山机场效果图
宜春明月山机场按4C级建设、4D级规划，站坪1.84万平方米、跑道长度2400米、航站楼3500平方米。设计起降机型为波音737、空客A320。按照计划，机场将于2011年5月前完成设备安装，7月试飞，8月1日正式通航。
2012年10月29日，宜春市政府与江西省机场集团公司签署协议，宜春明月山机场建成后，将整体移交于江西省机场集团公司经营管理。该机场在历时三年的紧张施工建设后，目前主体工程已全部完工，于11月进入试飞阶段，并初拟在2013年春节前后实现通航，开通宜春至北京、上海、深圳三条往返航线。
机场试飞成功
“我宣布，江西宜春明月山机场试飞取得圆满成功！”3月28日晚8时，在机场试飞讲评会上，中国民用航空华东地区管理局唐伟斌副局长的话音一落，立即赢得与会人员阵阵热烈的掌声。明月山机场的试飞成功，标志着机场完成了通航前的又一个关键环节，离机场通航的目标更进一步。  宜春明月山机场[3]
3月28日下午1时28分，从上海虹桥机场飞来的空客A320飞机缓缓降落在明月山机场停机坪。市委副书记肖伏芝，市委巡视员杨建国，市委常委、常务副市长李江河，市委常委、市纪委书记王宏安，市委常委黄玉剑等迎接从飞机上走下来的民航华东地区管理局领导及机组人员一行；市委常委、宜春军分区司令员张韬及在家的市四套班子领导现场观摩了飞机试飞。
下午4时50分，空客A320飞机从明月山机场出发，渐渐驶离了人们的视野……经过近两个小时的机场空域内多个科目的空中飞行，飞机平稳降落在明月山机场，圆满完成各项试飞科目。这次试飞主要是对飞行程序、跑道、滑行道、停机、飞机滑行路线以及机场通信导航和目视导航等各类设施和机场运行保障能力进行检验。试飞成功标志着明月山机场已经基本具备了民航飞机通航的条件。
为确保宜春明月山机场试飞工作安全顺利实施，3月中旬，民航江西监管局按照民航华东地区管理局的要求，对明月山机场试飞准备情况进行了现场检查。检查组分成7个小组，从飞行区、目视助航设施、航空油料、公安安检、空管、客货运输及航务等方面，对机场试飞前的各项工作情况进行了全面检查，为此次试飞打下坚实的基础。经过多次的校飞调试，反复校验，机场地面安装的设备基本调试到位，各种通导设备，气象观察设备均满足民航技术规范要求。
据宜春明月山机场办公室负责人介绍，这次试飞是对所有设施设备的安装进行总调试，标志着该机场各项保障设施设备、各类专业人员和处理突发事件的应急预案，均已满足正式运营要求，机场通航工作进入最后冲刺阶段，力争6月正式通航运营。　　
3月28日，经过周密部署，明月山机场在东方航空公司的密切配合下，开始对该机场进行试飞验证。明月山机场经过历时3年的建设之后，终于即将通航，将成为我省第6座民用机场。
宜春明月山机场为国内支线机场，于2009年11月17日开工建设，2012年12月26日竣工，机场占地1921亩，停机坪2.3万平方米，跑道长2400米、宽45米，航站楼建筑面积7160平方米；机场飞行区按4C标准设计，满足空客A320等系列飞机起降要求。据悉，该机场运营初期拟开通宜春往返北京、上海、深圳、昆明的4条航线，预计年客流量40万人次、货运量5000吨。
记者了解到，明月山机场初期计划开通北京、上海、深圳、昆明等4条航线，预计到北京往返时间为5小时，到上海往返为3小时，到深圳往返为3小时。通航后的宜春明月山机场将覆盖赣西地区宜春、萍乡、新余三市及周边20个县（市、区），可服务近1000万人口。
据悉，明月山机场校飞完成之后，还将开展试飞、行业验收、程序申报、设备及行业开放申请、运行模拟演练等项目，计划将在3月初安排试飞，3月中下旬进行行业验收，拿到民航部门颁发的合格证书后，力争6月正式通航。
托举宜春“飞天梦”
——写在宜春明月山机场校飞成功之际
滑行！起飞！盘旋升空！冲向蓝天！
校验仪表着陆系统，校验全向信标，校验助航灯光，校验飞行程序……
经过5天校验，明月山机场校飞成功。
多年来的飞天梦，即将得以实现。宜春即将展开双翼，飞向“航空时代”，这让宜春人无不欣喜万分，无不百感交集！走近机场篇绿色生态环保的一流支线机场
明月山机场2009年11月开工建设，于去年12月26日竣工验收，在国内同批次机场建设周期中处领先地位。明月山机场规模飞行区目前按4C标准设计，中期按4D标准规划，设计停靠机型为B737、A320，首期拟飞北京、上海、深圳航线。
那么，与其他支线机场相比，明月山机场具有什么特色与亮点呢？
明月山机场工程建设指挥部常务副指挥长徐发新说，一是离宜春市区较近，交通便利，方便广大市民乘坐飞机；二是机场地势较高，减少了城市建设与机场发展之间的相互制约和矛盾；三是机场主要利用丘陵山地，占用耕地少；四是机场周边环境绿色、生态、环保，与山连成片，犹如一个巨大的绿色公园。
“明月山机场可以用‘小巧玲珑’四个字来形容。”徐副指挥长感慨地说。明月山机场总占地面积达1900多亩，其规模在江西支线机场中属于中等偏上。其中，航站楼共7000多平方米，设计功能为年旅客吞吐量60万人，功能与大型机场相差无几，其造型远看像山，近看像一只雄鹰，寓意宜春的经济发展如鲲鹏展翅高飞。由于长达2400米的机场跑道两头略高，中间略低，站在机场最高处塔台眺望，整个机场犹如一个巨型航母，让人叹为观止。
据了解，明月山机场自开工以来，在上级有关部门和全市人民的努力下，各项工程建设进展顺利，没有发生一起重大安全事故。校飞保障篇通力配合确保校飞成功
“校飞”就是按照民航行业标准，对机场跑道、导航设备、助航灯光设施及飞行程序等进行全方位检测，收集通讯导航、气象、空管等数据，为试飞做准备。“校飞”是新建机场通航的重要条件和首要环节，是后期试飞、试运行、行业总验及转场等重大事宜的前提条件。
为确保明月山机场校飞成功，宜春各有关部门通力配合，积极做好各项服务和保障工作，努力营造一个良好、和谐的校飞环境。
1月29日上午10时，校飞飞机从明月山机场腾空而起，在低空盘旋。宜春消防支队特勤中队负责人肖峰带领3位队员在机场严阵以待。他告诉记者，为做好此次校飞保障工作，消防支队制定了应急救援预案，准备随时应对突发事件。明月山机场的建成通航，对宜春消防来说是一个全新的挑战。对此，市消防支队将针对机场地形地貌特征等实际情况，有针对性地组织开展抢险演练活动。
为维护机场内人员、设施及环境安全，宜春武警支队派出精干力量，实行24小时执勤。武警苏亮介绍说:“我们的职责主要是不允许外来人员靠近飞机，以免相关设施遭到损坏，影响飞机正常飞行。从目前情况后，宜春市民都很支持我们的工作。”
从1月25日起，市人民医院也派驻急救车，车内备有药箱、氧气罐等急救设施，医护人员蹲守现场，以备不时之需。
在校飞安全保障工作中，值得一提的是市公安局机场分局这支队伍。分局于2010年4月经省公安厅批复成立。自进驻明月山机场办公后，分局以为机场工程建设保驾护航为己任，积极履行打击、整治、防范、管理和服务的各项职能。在此次校飞安全保障工作中，分局加强警力执勤，日夜巡逻，注重防范，为机场校飞成功提供了充分的安全保障。市民心声篇从宜春起飞是我们的最大心愿
明月山机场校飞，吸引了不少市民前去观看。
袁州区湖田镇退休老师王祖华就是其中一位。王祖华感慨地说：“几年前，我曾乘坐飞机从厦门到南昌，再从南昌坐车回宜春，相当不便。机场正式通航后，我就可以从宜春直飞北京、上海，这是一件多么让人舒心的事。到时候一定要在家乡坐坐飞机，体会一下从宜春上空飞过去的感觉。”
“很兴奋，也很振奋！现在离飞机这么近，感觉摸到了飞机，就像摸到了世界，连北京都跟我们是邻居似的。有了飞机，期望更多的人走进宜春、了解宜春。”市委办综合科干部饶宗友在观看飞机校飞后由衷而言。
“从宜春起飞，是我们每个宜春人的心愿。”前往观看机场校飞的市民们道出了人们的心声。在采访中，记者了解到，不少宜春市民希望明月山机场多开通些航线，最好可以直达广州、厦门等地。
明月山机场校飞成功后，计划将在3月初安排试飞，3月中下旬进行行业验收，拿到民航部门颁发的合格证书后，力争在5月份左右正式通航，首期拟飞北京、上海、深圳等航线，设计目标年为2020年，预测年旅客吞吐量40万人次、年货邮吞吐量2400吨、年飞机起降5000余架次。
宜春“飞天梦”，正成为现实。