标题：陕西汉德车桥有限公司
简介
陕西汉德车桥有限公司由陕汽集团与潍柴动力于 2003 年 3 月投资组建。公司属高新技术企业，拥有西安、宝鸡两个工厂，是目前国内重要的重型车桥生产基地，各系列桥总成已批量装备国内各大知名重卡企业的商用车。公司连续多年被评为“中国机械 500 强”和“全国百佳汽车零部件”企业，公司生产的“汉德牌”车桥总成荣膺“中国名牌”产品称号，“汉德”商标获评“中国驰名商标”。
公司注册资本 3.2 亿元人民币，占地面积 33 万平方米，公司现有员工 4200 余人，其中工程技术人员和各类中级以上专业技术人员 600 多名，高级工程师 9 名，正高职高级工程师 2 名。
公司具有完整的产品开发、生产制造、检验检测和市场营销体系，先后通过 ISO9001 ： 1994/2000 、 ISO/TS16949 质量体系认证以及 GB/T24001-2004 、 GB/T28001-2001 环境 / 职业健康安全管理体系认证。
自上世纪八十年代引进奥地利斯太尔车桥生产技术以来，紧跟行业发展步伐， 2004 年与德国MAN 公司开展技术合作，引进具有世界领先水平的重卡车桥制造技术，使公司的技术水平始终处于国内领先地位。 
公司主导产品有：斯太尔系列双级减速驱动桥、转向前轴， MAN 系列双级减速驱动桥、单级减速驱动桥和转向前轴，客车桥、挂车承载轴、非公路用桥、重型工程车用桥等七大类 100 多个品种。
近年来，公司先后投入巨资对关键零部件机加线、桥装配线和油漆线进行柔性化改造，建成了具有国内一流、国际先进的系列桥壳、主减速器壳、过桥箱、轮边减速器、差速器壳、轮毂、前梁、转向节等六十余条专业生产线和与其配套的热处理、电镀生产线及桥总成装配线、油漆线。
在进行大规模技术改造和新工厂建设的同时，公司以基础管理的提升为着力点，在企业内部大力实施 ERP 、精益生产和全面预算管理，使企业的管理效率得到了大幅度提升，管理更加科学、规范。　
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目前，公司已形成年产各类桥总成50万根的生产能力。 预计至“十二五”末，汉德车桥将建设成为一个装备精良、工艺先进、技术水平领先、管理一流的年产各类桥总成 90 万根的现代化大型车桥制造基地。
企业文化
汉德公司企业文化理念诠释
企业使命：为全球客户提供更可靠、高效的车桥产品，为员工创造美好生活。
以质量为生命，以创新为主题，以员工为根本，通过新技术、新材料的应用，为全球客户提供技术先进、质量可靠的车桥产品，为用户提供高效、优质的服务，实现企业的可持续发展，让员工从企业的发展中分享成功与快乐，为员工创造更美好的生活。
企业愿景：成为全系列重中型轮式车辆的车桥系统提供商。
汉德车桥以其高可靠性、高承载性、高适应性、高安全性和对用户的高回报率等特点，成为满足国内外重中型轮式车辆客户需求的全系列车桥系统提供商，成为引领轮式车辆装备制造业发展的中坚力量。
企业核心价值观：客户满意、尊重个人、持续创新、追求卓越。
服务体系
陕西汉德车桥有限公司先后通过ISO9001质量体系认证、“3C”及ISO/TS16949:2009汽车行业体系认证、ISO14000环境体系认证、ISO18000职业健康体系认证。我们本着“制造优质产品，追求顾客满意”为宗旨，为用户提供一流产品，稳固了现有国内市场，开拓了国外市场，在各配套厂家的大力支持与积极配合下，我们公司生产的桥产品质量受到了用户的好评，得到各主机厂及用户的肯定。作为国内重要的重型车桥生产基地，各系列桥总成已批量装备我军重型军用越野车和国内各大知名重卡企业的商用车。公司连续多年被评为“中国机械500强”和“全国百佳汽车零部件”企业，公司生产的“汉德牌”车桥总成荣膺“中国名牌”产品称号，“汉德”商标获评“中国驰名商标”。争取最大市场占有率做出不懈努力，历时8年的努力拼搏，我公司的桥产品质量有了突飞猛进的发展，产品质量有了较大提高，为各主机厂提供了一流的产品，优质的服务，受到了各主机厂和用户的好评。
汉德车桥有限公司自2006年通过ISO/TS16949质量管理体系，2009年通过ISO/TS16949质量管理体系的换证审核；就积极配合国际市场开拓建立与国外市场的质量和服务沟通平台。这将成为质量管理部各项工作的出发点和中心任务。强化ISO/TS16949体系建设①增加过程审核、产品审核的频次，过程审核半年覆盖所有过程改为每季度覆盖所有过程，产品审核增加零部件产品审核；
②每次审核邀请或聘请外部专家参与，在三年内每一个部门培养一名高水平的体系审核员；
③对相关过程进一步按ISO/TS16949进行优化，吸收国外先进管理主机厂经验和方法，如Ford、Volvo等；
④提高过程改进力度，对纠正措施实施后复审中重复发生的问题进行考核。产品改进①完善服务电子交流，使服务信息交流更完善，能真正满足改进中对信息的需求，做到针对失效形式采取针对性措施；
②每季度必须保证有针对售后和过程有改进的项目，按桥总成进行系统划分，落实到责任人；
③考虑实施汉德车桥第二次可靠性工程项目，制订科学的可靠性评价指标，一年内实施统计对比,三年内实现完善，最终保证三包里程提高一倍以上。过程控制①对过程中典型问题以专题会形式，应用8D方式进行关闭，尽量减少目前反馈单的处理形式，使问题得到彻底解决；
②加大不合格品控制，重点加大对桥壳焊接的控制，实施好跟单，确保不合格桥壳返工，复核合格后方能转出，并且每根桥壳都有跟单；
③强化装配中不稳定过程控制，如主被动、轮边调整、差速器调整等检验，加大售后责任追偿等。分供方管理①与信息部联合实现了分供方的网上管理系统即网上推荐，满足初选条件，网上自动评价考核等，实现科学公正、合理的管理；
②建立了分供方信息网页，保证售后信息及时反馈供方，保证供方第一时间了解售后故障，保证供方参与售后故障分析处理，以便解决问题；
③对供方问题以8D形式关闭，保证每季度供应商要对供应商问题进行分析改进。出口质量管理①汉德每批出口产品严格执行出口产品控制办法，确保出口质量，各项环节确定专人负责；
②培养质量服务管理方面的英语专才，保证与外方的自如、及时交流；
③确定出口桥零部件供货厂家明细，树立分供方产品拉杆，实现分级管理。
发展历程
● 1968年2月奠基。
● 1970年车桥生产车间破土动工。
● 1985年引进奥地利STR项目，桥生产技术正式落户陕汽车桥。
● 1989年11月第一根STR桥壳正式生产下线，12月8日第一根总成下线。
● 2000年起公司开始进行大规模技术改造。
● 2003年3月18日，汉德公司注册成立；3月23日，举行了隆重的公司成立庆典仪式。
● 2004年4月，引进德国MANF2000全套车桥技术，技术独享。
● 2004年11月，公司通过ISO9001:2000质量体系认证。
● 2006年4月，公司月产销桥总成突破万根大关。
● 2006年7月27日，汉德公司西安工厂破土动工。
● 2006年11月24日，通过ISO/TS16949质量体系认证。
● 2007年6月1日，通过环境/职业健康安全管理体系认证。
● 2007年6月18日，汉德车桥以技术许可形式出口印度，实现了中国汽车总成技术领域首例出口。
● 2007年8月28日，汉德公司西安工厂一期工程建成投产。
● 2007年9月11日，汉德车桥荣膺“中国名牌”产品称号。 
● 2008年12月，汉德公司全年产销桥总成突破20万根。 
● 2009年4月，“汉德”被认定为“中国驰名商标”。
● 2009年5月，汉德公司通过高新技术企业资格认证。
● 2009年5月，汉德公司获评“中国自主创新型汽车企业奖”。
● 2010年3月，首季产销桥总成突破10万根。 
● 2010年4月，公司荣获机械行业企业管理现代化创新成果二等奖。 
● 2010年6月，上半年产销桥总成突破20万根，超过去年全年水平。
● 2011年4月，我公司获“宝鸡市五一劳动奖状”殊荣。
● 2011年2月，汉德车桥实验中心通过国家试验室认可。
打造车桥行业领军企业
在国内汽车产业空前发展的2010年，各大零部件企业更是持续火爆，产销一路飙升，经营业绩全线飘红。作为行业领军企业的汉德车桥，抓住市场增长的有利时机，在加快产品结构调整，深化业内部改革，提升现有产能的同时，全面发力国内外市场，有效助推了企业的战略转型，提早实现了年产销桥总成36万根的目标。 
加速生产线调整，产销屡创新高 
面对持续火爆的市场需求，2010年以来，汉德公司充分利用现有资源优势，加速生产线产品结构调整，使日产、月产桥总成屡创新高，实现了公司生产经营史上的新突破。 
根据市场的多品种、多样化需求，公司积极调整生产线设计和布置，顺利完成了宝鸡工厂17条生产线、西安工厂17条生产线的精益改造，通过宝鸡、西安两地的协调加工，整条生产线搬迁以及部分生产线改造等，充分发挥西安工厂产能优势，迅速提升了现有产能，使日产桥总成突破1700根，单月产销桥总成4万根，连续两季产销桥总成突破10万根，年产销桥总成突破36万根，提前完成全年产销目标。 
加快产品结构调整，提升核心竞争力 
为加快扭转品种单一的被动局面，汉德公司紧密围绕市场，关注顾客需求，满足产品个性化开发的需要，集中力量在新产品开发和系列化生产上下功夫，不断拓宽产品系列，进一步加大新产品开发力度，逐步形成了商用车桥、非公路用车桥和客车桥三大产品平台，大幅提升了企业的核心竞争力，使企业得到了迅猛发展。 
在完善现有产品系列的基础上，公司充分发挥现有技术平台优势，不断提升产品的技术含量，相继开发生产新产品10余种，并实现配套销售。截至目前，汉德公司主要产品有：5.5T—13T转向前轴，13T—25T双级减速驱动桥，10T—13T单级减速驱动桥，5T—9T转向驱动前桥，10T—16T挂车桥；产品涵盖了重中型卡车桥、非公路用桥、客车桥、挂车承载轴等五大类100多个品种。 
国内外市场全面打开，外销占比稳步上升 
在满足集团内需求的同时，2010年，汉德公司根据公司产品销售结构变化的实际，坚持以市场为中心，以用户需求为导向，敏锐把握市场变化，把现有资源和市场需求充分结合起来，不断扩大销售人员队伍，多方调整营销策略，通过细分市场和专人负责，巩固原有市场，不断开拓新市场，积极拓展新客户，加大国内外重点市场建设，实现为国内外众多知名企业的配套供货。据不完全统计，产品销售季度平均增幅570%以上，外销占比稳步提升，其中，新品销售占总销量的50%以上，同比实现翻倍增长。 
深化内部改革，创新管理增效益 
2010年以来，在全力提升产能的同时，汉德公司进一步深化内部改革，积极创新企业管理，探求管理的新思路和新方法，通过创新采购管理、深入开展全面预算、工艺人员下车间和启动质量管控新模式等举措，有效提高了企业的基础管理水平，切实增强了企业效益，使企业各项管理得到了长足发展。 
汉德公司适时建立了关键资源日报制度，与广大供应商签订了战略供方协议，加大了对战略供方的优惠政策，调动了各供应商的积极性，保证了供货效率。为了适应公司做强做大的要求，公司将近40名工艺人员划归各生产单位管理，使工艺人员主要从装配、加工、采购等方面着手，彻底解决现场存在问题。此外，公司推行全面质量管理点识别制度，从根源上杜绝了质量问题的产生。 
文化理念全新发布，以文化提升企业软实力 
经过层层走访、多次研讨和调研，2010年11月初，汉德公司企业文化理念郑重发布。此次发布的企业文化理念主要包括企业使命：“为全球客户提供更可靠、高效的车桥产品，为员工创造美好生活”；企业愿景：“成为全系列重中型轮式车辆的车桥系统提供商”；核心价值观：“客户满意、尊重个人、持续创新、追求卓越”等内容。 
汉德公司企业文化的全新发布，明确了公司发展的远景目标和方向，对企业的核心价值观和精神进行了准确定位，为进一步提升企业的软实力奠定了坚实基础。
信息化建设
我公司于2006年成功实施了ERP系统，并不断优化升级，多年来运行良好，解决了物流、资金流、信息流的统一性。以ERP系统为中心，近年来又先后实施完成了条码、售后服务管理、采购管理、销售管理等信息化系统，初步建成了对外协作业务平台，实现了供、客、服为一体的网络协作体系。
在企业管理应用方面，成功实施了OA办公自动化系统，信息安全系统、远程视频会议系统，集门禁、考勤、餐饮于一体的“一卡通”系统、企业邮件、FTP等系统，提高了工作效率，实现了高效安全信息化管理。
在技术研发上，实施了Pro/E三维设计软件和INTRALINK设计平台进行协同设计，目前正在准备实施PDM系统完善产品全生命周期管理，在工艺设计方面实施了CAPP系统，在工艺编制方面更加便捷。
在生产管理方面，根据公司生产实际，自主开发了排产系统和生产过程监控执行系统，对生产情况进行全过程实时跟踪管理。
网络建设方面，部署完成跨西安、宝鸡两地的大局域网系统，并分别拥有良好的外部网络资源。公司两地分别建成有专业、独立的计算机机房，架设各类服务器20余台，遍布公司各个系统的工作站、PC机等终端接入设备近千台。
同时，负责信息化建设的信息化管理部拥有一支实力较强、充满活力、结构合理的人才队伍，有力保证了公司信息化建设的深入推进和良好应用。
产品谱系
2010年一季度，汉德公司产品产销两旺。截止3月底，季产桥总成突破10万根，各项经营业绩同比翻倍增长，创造了公司生产经营史上的新纪录。 
这一火爆局面的形成，得益于汉德公司不断开发适应市场需求的产品。目前，汉德公司已拥有斯太尔系列双级减速驱动桥、转向前轴，MAN系列双级减速驱动桥、单级减速驱动桥和转向前轴，客车桥、重型军用越野车驱动桥、挂车承载轴、非公路用桥、重型工程车用桥等七大类100多个品种，产品型谱覆盖客车桥、卡车桥和工程车用桥三大系列。 
为了满足市场需求，保证按期交货，从元月份开始，汉德公司就将产能提升放在公司生产经营工作的重要位置。元月中旬，公司召开产能提升动员大会，会议根据当前实际，制订了产能提升线管措施，明确了公司产能提升的目标。针对配套件短缺问题，公司通过走访等方式，调动了广大供应商的积极性，提高了供货效率。
技术实力
一、实施差异化战略：全新五大系列产品平台 
汉德公司集三十年研发、生产之经验，引进国外先进技术，结合中国特殊使用状况，持续改进扩展，满足用户要求，力求达到并超越用户期望，已形成STEYR技术、自主开发技术、全套引进MAN技术产品等5大平台，二十多个品种系列产品。 
■ 引进MAN/STEYR技术双级减速驱动桥、大吨位前轴 
持续不断的改进，斯太尔13T，16T级标准、加强、加宽轮距系列驱动桥，MAN V9-75L前轴。该平台产品适合于不同重卡主机厂。 
■ 自主开发的单级减速驱动桥 10-13T级系列单级减速驱动桥、主减速器先进，精磨齿轮，钢板冲压桥壳，鼓式、盘式制动器可选。 
■ 铸钢驱动桥 7T系列前、中、后铸钢驱动桥。 
■ 自主开发的承载轴 10T、13T、16T、18T级系列承载轴。 
■ 最新引进德国MAN公司全套桥技术、F2000底盘全套桥技术，11个品种，技术独享。 
二、完善升级形成技术领先的宽系列产品平台 
汉德公司拥有完整的产品研发、试制和基础实验体系。有完整的三维CAD/CAPP系统；重视产品及零部件科研实验工作。铸钢军用桥SX2150K军用越野驱动桥是我公司在2150系列产品基础上根据现代化战争对军事装备日益提高的技战术要求而开发的，具有越野性能好，通过性高的特点，可根据用户选装ABS放抱死系统，中央充放气系统、有限滑差速器等。斯太尔系列驱动桥汉德公司是国家引进的唯一斯太尔车桥定点生产企业，汉德桥是重型军用越野列装车指定桥产品。汉德公司独家引进奥地利斯太尔公司技术后，根据重卡车桥市场的发展需要，在斯太尔车桥技术二次创新的基础上，并结合中国国情不断改进和二次开发，形成了加强型、淬火型、加强淬火型、加宽轮距型13T及16T系列产品。满足国内重卡车桥市场的需求，推动了中国重卡驱动系统的改革。 
斯太尔系列驱动桥特点：轮边减速、通过性好，速比系列宽——4.42-9.49,可选装ABS、自动间隙调整臂、无石棉磨擦片、中央充放气系统、集中润滑系统、差速锁装置。广泛用于公路运输、工矿、石油、林业等。MAN系列转向前轴是引进德国曼公司技术经二次研制开发的新产品，具有国际先进水平。制动器有鼓式及盘式两种。 
特点：可靠性强、速度高、承载能力大(额定载荷7.5T，最大允许9T)。可选装ABS、自动间隙调整臂、无石棉磨擦片、空气悬挂、集中润滑系统。广泛应用于重型商用载货车、大客车及工程车辆等。单级减速驱动桥技术平台：自主研发，主减速器进口，齿轮精磨，桥壳自行设计，制动器结构同于MAN。有450与485两大系列。 
技术特性：承载能力强、超静噪音、传动效率高，适应现代物流对重卡高速、高效发展要求。 
承载轴 
技术平台：借鉴国际同步技术、高起点。立足国内市场自主研发。系列化、模块化设计。 
技术特性：10T;13T;16T;18T等多级承载能力，制动器φ410×220，制动散热好，系列化、模块化程度高。客车单级桥技术平台：自主研发，主减速器进口，水平同于DANA， 桥壳自行设计，制动器结构同于MAN。 
技术特性：承载能力强、传动效率高，超低降噪、准双曲面齿轮，适应高速化，速比范围宽。 
※ 单级桥、客车桥主减速器均已国产化,用户裳∽肮???コ萋帧?nbsp;军用特种车桥汉德公司拥有30多年军用越野车桥的研发生产历史,为了推进军车装备技术,根据部队需要研制成功了独立悬挂断开式双联前驱动前桥、双联及三联后驱动桥。可用于全轮驱动(4×4，6×6，8×8，10×10)越野车，轮式装甲车等。 
三、合作技术引进,打造第三代重卡车桥平台 
汉德公司与德国MAN公司合作,同步引进MAN先进技术,技术独享。汉德公司最新引进德国MAN公司全套14种重卡车桥新产品。目前，汉德公司是德国MAN公司亚洲区域唯一的合作伙伴。 
四、为用户创造最大价值的市场营销策略 
“价值、成本和满足、迎合用户，有效控制成本，为用户创造最大价值，一切以用户满意为标准，满足用户需求，达到并超越客户期望。”汉德公司以此营销理念，依托陕重汽遍布全国20多个省市自治区完善的服务网络，以及汉德公司在全国最先独家推出10万公里无故障承诺为各重卡用户提供最优服务品牌。 
目前在国内重卡同质化现象普遍的情况下，汉德公司党委书记、常务副总王小峰认为，汉德车桥具有品牌、机制、技术、资金的优势。汉德桥于国内市场保持重型驱动桥产品质量最优,性价比最高；拥有汉德(陕汽)、斯太尔、曼(MAN)等用户信赖的品牌优势；汉德公司以驱动桥为主体持续改进开发，宽系列速比，通用性强，内在品质好，可靠性高。目前在陕汽集团公司统筹下同期规划并推进实施好西安汉德车桥产业园项目。 
汉德公司产品以重型车驱动桥、转向轴、承载轴和专用桥为主，进一步扩展相关产业。到2006年形成单班年产10万根的能力。 
五、为现代化交通运输提供支撑和服务。 
汉德公司党委书记、常务副总王小峰说，汉德公司桥总成技术的发展离不开基础零件技术的提高，期望通过OEM分供方的超前研发，使主要零部件同步创新，促进桥总成的研发，从而与重卡主机厂共同提高、共同研发、共同创新。汉德公司的使命不仅仅局限于做桥，其主要任务是为重卡主机厂提供技术和服务的支持，既为重卡主机厂提供支撑和服务两大发展平台，从而达到双赢。 
撑起世界，承启未来，汉德车桥——为现代化交通运输提供支撑和服务。