标题：神龙汽车有限公司
简介
神龙汽车有限公司[1]，是由中国东风汽车公司、法国标致雪铁龙集团合资兴建的大型汽车生产经营企业，成立于1992年5月18日，总部位于湖北武汉。 
在神龙公司的双品牌构架中，以“人性科技，创享生活”为核心价值的东风雪铁龙，目前拥有C5、C4L、凯旋、世嘉、新爱丽舍、C2等车型。东风标致品牌，自2004年进入中国市场以来，迅速在广大用户心中树立起了可信赖“狮子”的品牌形象。东风标致目前已拥有3008、308、408、508、207、307等车型，布局各个细分车型。在营销方法上，神龙公司确立了“产品聚焦”、“区域聚焦”和“客户聚焦”“三个聚焦”的核心主张，强化客户关系管理，切实贯彻精准营销，致力于营销能力的持续提升。在渠道建设上，东风雪铁龙和东风标致结合市场特点，不断完善网络布局，建立4S、3S、2S+A等多样化的网点发展模式，并向二三线城市及农村市场的延伸和覆盖。 
神龙公司在引进消化吸收标致雪铁龙集团最新产品和技术的同时，不断加强自主创新和自主研发能力的提升，启动了宏伟的“鲲鹏计划”。已建立起了1000多人的研发队伍，以向伊朗、南美和马来西亚技术许可和批量出口为标志，实现了由产品引进到技术输出的飞跃，越来越多的产品被植入“神龙基因”和“中国元素”。神龙公司技术综合实力连续五年在东风集团30多家子公司中排名第一，获得“中国汽车行业科技进步一等奖”等各种科技进步奖达101项，累计申请国家专利199项，授权171项。 
神龙公司始终坚持 “以人为本，一丝不苟，让用户更满意”的质量方针，始终把用户满意作为产品和服务的唯一评判标准，推进“质量领先战略”和“PQ365”质量改进计划。安全可靠是神龙公司产品的基本特性，赢得了广泛的赞誉。神龙公司生产的富康轿车率先成功实施了“中国第一撞”，在C-NCAP安全碰撞测试中，东风标致307、408，东风雪铁龙凯旋、C5均荣膺五星级。神龙公司多次获得“全国用户满意产品和服务” 和“全国质量管理先进单位”荣誉称号。东风雪铁龙和东风标致多次荣获中国汽车服务金扳手奖，JDPower产品质量和服务质量调查行业排名明显提升。 
神龙公司还开创性地将战略绩效管理和精益管理由生产领域导入到营销领域、研发领域和管理领域，改进改善蔚然成风，并向企业价值的两头——供应商和经销商延伸。启动了“P2+2”降成本计划，推行全员、全过程、全价值链的成本管理模式，成本观念深入人心，有力地促进了公司经营质量的改善和提高。建立了 “三通道”职业生涯管理模式和公开竞聘上岗机制等科学的人才培养和人才激励机制。涌现出了以全国劳动模范黄华、优秀农民工杨祉刚为代表的一大批新时期知识工人，和享受国务院政府津贴的一大批技术研发人才。 
神龙公司坚持“建绿色企业，造环保汽车”的环境方针，不断采用先进环保技术和可循环使用材料，大力开展节能减排，降低碳排放，目前全系列车型都达到欧Ⅳ排放标准。并在国内率先建造车内空气VOC（可挥发性有机物）与气味检测实验室。通过建设 “中水回用”工程，在武汉、襄樊两大生产基地实现工业污水零排放，成为名副其实的“资源节约型、环境友好型”绿色工厂。
神龙公司在坚持诚信经营的同时，在抗震救灾、扶贫济困、文体教育、捐资助学等领域积极履行企业社会责任和公民义务。多次被授予“诚信纳税企业”、“爱心企业”和“最具社会责任感企业”等荣誉称号。 
神龙公司把党群组织特有的、具有中国特色的思想政治优势、组织优势和群众优势，概括为一个恢宏的命题——“中国优势”。把党群工作融入生产经营的全过程，创造性地开展党员“三先三最”和“争先创优”活动，并建立了规范的劳动用工制度和员工权益保障体系，积极推进公司民主管理，为构建和谐企业，促进公司健康发展，提供了坚强的保障。 
神龙公司的建设发展始终受到党中央、国务院、国家各部委、各级地方政府的关怀和支持。党和国家领导人胡锦涛、江泽民、吴邦国、温家宝、贾庆林，李长春、李克强、李鹏、乔石、朱镕基、曾庆红、李瑞环、尉健行、李岚清等多次亲临神龙公司视察。法国政府对神龙公司的发展也给予了极大关注，法国前总统希拉克等政府领导先后多次视察神龙公司。 
近年来，神龙公司通过战略结构调整，推进管理创新和技术创新，推进营销变革和产品结构优化，生产经营已呈现出良好的发展态势：产销稳步增长，经营质量明显提升。2010年，神龙公司销售汽车37.3万辆，销售收入373亿元，上缴税费37亿元。并确立了品牌、产品、质量领先、自主研发、成本竞争等十大永续发展战略。 
2010年9月，神龙公司发布了2011-2015年中期事业5A计划：“到2015年，神龙公司产品与服务质量达到国内一流水平；市场占有率达到5%，年产销量达75万辆以上；经营利润率达到5%以上，实现持续的盈利性增长”，确立了“投放12款新车型、6款全新发动机，启动30万辆新工厂建设，实现整车批量出口，启动合资自主品牌研究，实施节能和新能源计划。”等雄心勃勃的发展计划。 
2011年5月18日，神龙汽车有限公司第三工厂在武汉隆重奠基，第三工厂将导入标致雪铁龙集团新1号平台的产品，与欧洲同步开发、同步投放。在产品的研发设计上，充分考虑中国汽车市场的特点与中国用户的需求，通过新技术、新材料、新工艺的广泛运用，确保产品技术更新、环保先进性更好、性价比更高。预计2013年9月一期15万辆工程建成投产，2015年全面建成投产后，将形成年产30万辆的能力。与第三工厂配套的神龙公司新发动机项目，已于2011年3月30日在神龙公司襄阳工厂全面开工，涡轮增压、缸内直喷等代表国际最新科技发展趋势的EC\EB\EP三大系列六款全新发动机三年内将先后投产，到2015年神龙公司现有产品的动力总成将全面升级换代。
以成为最让人信赖的汽车企业为发展愿景的神龙公司已拉开来了第二次跨越式发展的大幕。新工厂，新产品，新品牌……神龙公司正以前所未有信心与决心，谱写着更加辉煌的新篇章。
发展状况
神龙公司拥有武汉、襄阳两大生产基地，武汉第一工厂、第二工厂已经具备年产45万辆的整车生产能力，襄阳工厂具备年产64万台发动机和变速箱的生产能力，2011年5月已启动武汉第三工厂建设，待建成投产后神龙公司将拥有年产75万辆的整车生产能力。在“一个公司、两个品牌”的构架下，东风雪铁龙、东风标致两个品牌商务部的总部分别位于上海、北京。 
神龙公司在历届董事会的领导和历届经营班子的努力下，经过大规模基建、生产经营起步、结构性战略调整等阶段的建设发展，正以日趋稳健的步伐迈入永续发展的快车道。
在神龙公司的双品牌构架中，以“人性科技，创享生活”为核心价值的东风雪铁龙，目前拥有C5、凯旋、世嘉、新爱丽舍、C2等车型。东风标致品牌，自2004年进入中国市场以来，迅速在广大用户心中树立起了可信赖“狮子”的品牌形象，并以“同心同行、标新致远”为品牌口号，塑造全新的雄狮品牌。东风标致目前已拥有508、408、308、307、207等车型，布局各个细分车型。在渠道建设上，东风雪铁龙和东风标致结合市场特点，不断完善网络布局，建立4S、3S、2S+A等多样化的网点发展模式，并向二三线城市及农村市场延伸和覆盖。 
神龙公司在引进消化吸收标致雪铁龙集团最新产品和技术的同时，不断加强自主创新和自主研发能力的提升，启动了宏伟的“鲲鹏计划”。已建立起了1000多人的研发队伍，以向伊朗、南美和马来西亚技术许可和批量出口为标志，实现了由产品引进到技术输出的飞跃，越来越多的产品被植入“神龙基因”和“中国元素”。神龙公司技术综合实力连续六年在东风集团30多家子公司中排名第一，获得“中国汽车行业科技进步一等奖”等各种科技进步奖达101项，累计申请国家专利230项，授权195项。 
神龙公司始终坚持 “以人为本，一丝不苟，让用户更满意”的质量方针，始终把用户满意作为产品和服务的唯一评判标准，推进“质量领先战略”和“PQ365”质量改进计划。安全可靠是神龙公司产品的基本特性，赢得了广泛的赞誉。神龙公司生产的富康轿车率先成功实施了“中国第一撞”，在C-NCAP安全碰撞测试中，东风标致307、408、508，东风雪铁龙凯旋、C5均荣膺五星级。神龙公司多次获得“全国用户满意产品和服务” 和“全国质量管理先进单位”荣誉称号。东风雪铁龙和东风标致多次荣获中国汽车服务金扳手奖，J.D.Power产品质量和服务质量调查行业排名明显提升。 
神龙公司还开创性地将战略绩效管理和精益管理由生产领域导入到营销领域、研发领域和管理领域，改进改善蔚然成风，并向企业价值的两头——供应商和经销商延伸。启动了“P2+2”降成本计划，推行全员、全过程、全价值链的成本管理模式，成本观念深入人心，有力地促进了公司经营质量的改善和提高。建立了 “三通道”职业生涯管理模式和公开竞聘上岗机制等科学的人才培养和人才激励机制。涌现出了以全国劳动模范黄华、优秀农民工杨祉刚为代表的一大批新时期知识工人，和享受国务院政府津贴的一大批技术研发人才。 
神龙公司坚持“建绿色企业，造环保汽车”的环境方针，不断采用先进环保技术和可循环使用材料，大力开展节能减排，降低碳排放，目前全系列车型都达到欧Ⅳ排放标准。并在国内率先建造车内空气VOC（可挥发性有机物）与气味检测实验室。通过建设 “中水回用”工程，在武汉、襄樊两大生产基地实现工业污水零排放，成为名副其实的“资源节约型、环境友好型”绿色工厂。
神龙公司在坚持诚信经营的同时，在抗震救灾、扶贫济困、文体教育、捐资助学等领域积极履行企业社会责任和公民义务。多次被授予“诚信纳税企业”、“爱心企业”和“最具社会责任感企业”等荣誉称号。 
神龙公司把党群组织特有的、具有中国特色的思想政治优势、组织优势和群众优势，概括为一个恢宏的命题——“中国优势”。把党群工作融入生产经营的全过程，创造性地开展党员“三先三最”和“争先创优”活动，并建立了规范的劳动用工制度和员工权益保障体系，积极推进公司民主管理，为构建和谐企业，促进公司健康发展，提供了坚强的保障。 
神龙公司的建设发展始终受到党中央、国务院、国家各部委、各级地方政府的关怀和支持。党和国家领导人胡锦涛、江泽民、吴邦国、温家宝、贾庆林，李长春、李克强、李鹏、乔石、朱镕基、曾庆红、李瑞环、尉健行、李岚清等多次亲临神龙公司视察。法国政府对神龙公司的发展也给予了极大关注，法国前总统希拉克等政府领导先后多次视察神龙公司。 
近年来，神龙公司通过战略结构调整，推进管理创新和技术创新，推进营销变革和产品结构优化，生产经营已呈现出良好的发展态势：产销稳步增长，经营质量明显提升。2011年，神龙公司销售汽车40.4万辆，销售收入超过420亿元，已累计生产销售汽车200多万辆，销售收入2000多亿元，上缴税费200多亿元。 
未来5年，按照神龙公司中期发展规划——“5A”计划，神龙公司将进一步提升产品规划，推动市场占有率快速增长；提升工业能力，确保技术先进和质量领先；提升品牌价值，增强客户满意和市场口碑；提升运营水平，强化全方位的体系竞争力；提升绿色战略，践行资源节约与环境友好。产品与服务质量将达到国内一流水平；市场占有率达到5%，年产销量达75万辆以上。经营利润率达到5%以上，实现持续的盈利性增长。确立了“投放12款新车型、6款全新发动机，启动30万辆新工厂建设，实现整车批量出口，启动合资自主品牌研究，实施节能和新能源计划。”等雄心勃勃的发展计划。 
2011年5月18日，神龙汽车有限公司第三工厂在武汉隆重奠基，第三工厂将导入标致雪铁龙集团新1号平台的产品，与欧洲同步开发、同步投放。在产品的研发设计上，充分考虑中国汽车市场的特点与中国用户的需求，通过新技术、新材料、新工艺的广泛运用，确保产品技术更新、环保先进性更好、性价比更高。预计2013年9月一期15万辆工程建成投产，2015年全面建成投产后，将形成年产30万辆的能力。与第三工厂配套的神龙公司新发动机项目，已于2011年3月30日在神龙公司襄阳工厂全面开工，涡轮增压、缸内直喷等代表国际最新科技发展趋势的EC\EB\EP三大系列六款全新发动机三年内将先后投产，到2015年神龙公司现有产品的动力总成将全面升级换代。2011年6月23日，首批120辆东风标致408整车远销埃及，标志着神龙公司海外市场开拓实现历史性跨越和取得阶段性重大成果。
以成为最让人信赖的汽车企业为发展愿景的神龙公司已拉开来了第二次跨越式发展的大幕。新工厂，新产品，新动力，新品牌，新市场……神龙公司正以前所未有信心与决心，谱写着更加辉煌的新篇章。
发展简史
神龙汽车有限公司与上海大众和一汽大众一起，是中国最早成立的三大合资汽车企业之一，早在1992年神龙公司成立之时，国家对神龙的战略规划是：“批量生产，出口导向”，因此神龙的起步是大投资，累计投入达到130多亿元；大产能，规划产能为年生产30万辆轿车和40万台发动机；产品以适合出口的1.6升以下经济型轿车为主。  神龙汽车有限公司汽车产品神龙公司分别在武汉、襄樊两地建有包括冲压、焊装、涂装、总装、发动机、车桥、变速箱等工艺的武汉一厂、武汉二厂、襄樊工厂。2008年3月，神龙公司已具备年产30万辆整车、40万台发动机的生产能力；生产高档轿车的武汉第二工厂于2009年11月17日全面建成投产[2]，由此，神龙公司具备年产45万辆整车的生产能力。
产品与服务
神龙公司实行“一个公司、两个品牌”的经营模式，东风标致商务部总部设在北京，东风雪铁龙商务部总部设在上海。目前拥有东风雪铁龙、东风标致两大品牌的九大车型系列，包括东风雪铁龙凯旋、世嘉（三厢/两厢）、萨拉·毕加索、新爱丽舍（三厢/两厢）、C2、C5，东风标致的307（两厢/三厢）、207（两厢/三厢）、308、408、508，产品线覆盖经济型、中高档、高档等各个细分市场。
公关危机
2011年3月15日央视曝光锦湖轮胎天津生产基地的质量问题后，神龙汽车有限公司告知各地4S店，其所装配轮胎为锦湖轮胎南京生产基地所产，不存在质量问题。但同年3月23日有报道称锦湖轮胎南京生产基地没有3C认证记录[3]，神龙公司对此保持沉默。
2012年12月2日央视曝光武汉万余出租车刹车存隐患 为政府指定减配版新爱丽舍出租车。该车系神龙汽车有限公司东风雪铁龙品牌一员。出现出租车版的配置比公开发售的最低版爱丽舍还要少很多，不但缺少了ABS自动防抱死系统和EBD 电子制动力分配系统，轮毂的铝合金钢圈被换成了铁钢圈，就连后轮的刹车鼓和压力泵也比公开发售版小了一大圈。缺少了这些配置的出租车在性能和安全性测试中其中一组实验数据显示，在晴天干燥的沥青路面上，当两种车辆后轮刹车系统的温度都在100度左右、以同为每小时56公里左右的车速踩刹车至车辆完全停下，出租车版的制动距离是22.2米，而公开发售版的制动距离却只有14.5 米。在制动时间上，出租车版用了2.92秒，公开发售版只用了1.88秒。从平均制动减速度来看，出租车版也要比公开发售版慢了近一倍。[4]​
事件曝光后，神龙汽车公司回应说，新爱丽舍出租汽车无论是否安装了ABS刹车系统，均符合国家乘用车制动系统技术要求和机动车运行安全技术条件。该公司在自行检测后表示，所有新爱丽舍车型均按国家相关法规要求，获得了产品公告和3C认证证书，且每年都通过了国家3C生产一致性审查。 
这一解释也符合国家有关政策，因为国家的《机动车运行安全技术条件》并没有强制要求汽车装配ABS的硬性规定。神龙汽车还指出，经过调查分析，发现大部分“缩水版”出租车的制动系统更换了非原厂备件，一些出租车也未按要求进行定期保养，因此会影响到制动效果。
在这一引起各界强烈关注的事件中，谁是始作俑者?南方日报汽车周刊展开的微调查：“出租车减配，神龙汽车冤不冤?”也得到网民的热烈参与。结果显示，大部分认为，在这一事件中，神龙汽车确实有点冤。
调查结果显示，有2.6%的投票者认为“神龙按章做生意，无可厚非”;有12.06的投票者认为神龙汽车“提供减配产品，确实不厚道”;而有高达85.34%的投票者认为“责任在出租车采购掌控方”。[5]　
技术开发
神龙公司建有技术中心，拥有多达1200名工程技术人员[6]，负责新车型投放的工业化工作。
中法股东
神龙公司投产后，由于中法股东双方在产品研发、市场营销等方面存在的分歧，尤其是PSA集团对中国市场本土化工作的忽视，其发展一直不很顺畅。近年来，随着中、法股东变得越来越容易沟通，双方联手启动一系列战略层面的结构调整，品牌、渠道、产品全面升级，神龙公司的建设发展步伐不断加快，借雪铁龙世嘉的上市，神龙公司生产经营已呈现出良好的发展态势：产销稳步增长，2009年汽车产销量突破27万辆[7]，成本控制成效显著，经营质量明显提升，自主研发能力日益增强。在法方的支持下，神龙公司计划标致与雪铁龙品牌每年推出一款新车，即每年至少有两款新车投放市场[8]。
企业文化
1998年，神龙公司获得国内、国际质量双认证，2000年，神龙公司取得ISO14001环境管理体系国内、国际双认证，成为国内第一家通过双认证的汽车企业。2002年1月，神龙公司获得由中国环境标识认证委员会颁发的汽车产品绿色环境标志，神龙公司的汽车产品成为第一个下线就贴上产品绿色环境标志的汽车产品。2002年2月，富康（轿车）被国家工商管理总局认定为“中国驰名商标”；2002年11月，神龙公司荣获全行业“中国环境标志杰出贡献奖”，2003年2月神龙公司系列产品首批通过国家“3c”产品认证。
自成立以来，神龙公司始终肩负国家大力发展轿车工业和东风第三次创业实现轿车梦想的光荣使命，承载着传承中法传统友谊的神圣职责，开创了中国汽车发展史上“高起点、大规模、专业化”建设的先河；创造了“一撞、一漂、一贴”的奇迹；取得了“家用第一车、环保第一车、节能第一车、安全第一车”等诸多殊荣，树立了“精品名牌”的产品形象；以“打造家轿第一品牌”的鲜明旗帜，传播了“两厢车、经济轿车、家庭轿车”等全新概念；以拓荒者的姿态，在振兴发展中国汽车工业、“鼓励轿车进入家庭”的伟大历史进程中留下了坚实的足迹。 
十几年来，神龙公司坚持以发展为动力，以和谐促发展，全面履行社会责任，并紧紧抓住国内市场快速增长、经济全球化进程加快的重大历史机遇，创新求变，在战略规划、体制机制、管理创新、产品研发、成本控制等方面，实施了全方位的结构性变革，确立了系统化的永续发展战略体系，以成为最让人信赖的轿车企业为发展愿景，追求品质口碑领先；追求科学稳健发展；追求人车社会和谐，不断开辟建设发展的新境界。
神龙销量
[9]2011年12月30日上午9:30，随着，神龙公司执行副总经理邱现东轻击电脑键盘，周围传来热烈的掌声：电脑画面定格显示，截止12月30日上午9:30，神龙公司整车销售404139辆，同比2010年增长8.24%，其中东风雪铁龙销售230002辆，东风标致销售174137辆。同时，全年销售收入超过400亿元；经营质量稳健提升，各项经营指标再创历史新高。