标题：MPV
Multi-Purpose Vehicle
  MPV车型MPV同小型面包车存在明显的区别。面包车是单厢式结构，即乘客空间和发动机共同在一个框架结构内，发动机被安放在驾驶员座位的后下方。采用这种布局，车体结构简单，但是整车高度相对增加，同时车内空间增加，发动机噪音相对较大。并且由于前排座椅处在全车的最前面，在发生正面撞击事故时驾驶员及前排乘客前方的缓冲空间很小，所以安全系数较低。现在的MPV首先是要具备两厢式结构，布局以轿车结构为基础，一般直接采用轿车的底盘、发动机，因而具有和轿车相近的外形和同样的驾驶感、乘坐舒适感。由于车身最前方是发动机舱，可以有效地缓冲来自正前方的撞击，保护前排乘员的安全。许多MPV都是在轿车平台上生产出来的，福田蒙派克采用的就是源自奔驰唯雅诺第三代MPV底盘技术，此外像风行菱智的原型车则为三菱太空舱，它的车型设计更加成熟可靠。
MPV拥有一个完整宽大乘员空间，这使它在内部结构上具有很大的灵活性，这也是MPV最具吸引力的地方。车厢内可以布置下7-8个人的座位，还有一定的行李空间；座椅布置灵活，可全部折叠或放倒，有些还可以前后左右移动甚至旋转。放倒第三排座椅，就像是一辆具有超大行李空间的卧车；右边三张座椅同时放倒，就拥有一个超长载货空间；第二排座椅向后转180°，可以和第三排面对面相坐交谈，又或者把靠背前折，椅背就是桌面，办公娱乐，随便你怎样安排,在这方面做得比较好的就是福田的蒙派克，空间比同类车型足足大出1.3m&sup3;。
中国MPV车型数据
10日，中国汽车工业协会公布了11月的汽车市场产销情况。数据显示，11月，在乘用车主要品种中，四大类品种环比均呈一定增长，而与上年同期相比，多功能乘用车MPV产销依旧呈现下降，交叉型乘用车产量微增，销量有所下降，其它品种保持增长。
11月，基本型乘用车轿车产销99.43万辆和103.28万辆，环比增长10.79%和14.10%，同比增长5.43%和11.33%；多功能乘用车MPV产销4.07万辆和4.27万辆，环比增长2.40%和2.51%，同比下降14.07%和8.56%；运动型多用途乘用车SUV产销17.92万辆和18.92万辆，环比增长13.07%和15.23%，同比增长6.26%和18.02%；交叉型乘用车产销21.78万辆和19.66万辆，环比增长18.08%和4.62%，产量同比增长1.28%，销量下降5.90%。
1-11月，基本型乘用车轿车产销978.85万辆和974.70万辆，同比增长6.46%和6.24%；多功能乘用车MPV产销45.40万辆和45.22万辆，同比下降2.87%和0.17%；运动型多用途乘用车SUV产销180.06万辆和179.33万辆，同比增长25.05%和26.26%；交叉型乘用车产销203.82万辆和203.99万辆，产量同比增长0.85%，销量下降0.78%。[1]
分类
MPV的分类方法可以有很多种，比如，从用途上可以分为家用MPV和商用MPV；而按照座位数划分，可以分为5人座MPV、7人座MPV，如日产帅客和风行菱智，还有类似阁瑞斯那样的多人座MPV；从开发平台上看，有些MPV是轿车平台的产物，有些则是轻型客车的衍生品。
MPV简史
MPV是适合各类用户使用的多功能车。公司可用于中短途商务旅行，职工交通车。MPV更适合家庭使用，平时上下班，周末购物，假日里全家大小亲朋好友一起到郊外旅行，一辆MPV就可以轻松应付。MPV的实用性、舒适性、安全性，将使它日渐成为人们的新宠。MPV车型(26张)
十几年前刚刚在中国出现时被称为“子弹头”的雪佛兰鲁米娜、前几年的丰田大霸王；现在的上海通用别克GL、福田蒙派克、风行菱智、金杯阁瑞斯、上海大众途安、广本奥德赛、东风悦达起亚的嘉华、海马的普力马、东南的菱绅、江淮的瑞风、奇瑞的东方之子Cross，也就是现在的威麟V5，东风雪铁龙的毕加索、丰田Alphard、丰田的普瑞维亚（PREVIA），东风郑州日产的帅客等都算是MPV车。其实毕加索更应算是单厢式轿车，而非一般意义上的MPV，这是因为毕加索空间相对较小，只能乘坐5个人。而一般来说MPV的乘员应在7-8人左右。随着MPV之风越刮越烈，更多企业也想将自己的产品列入MPV的阵营里，因此，MPV的概念也越来越含混，覆盖面渐渐扩大。这主要表现在轻型客车、单厢轿车与MPV的界定上；如7座、9座的金杯海狮、东南得利卡等客车，利华的幸福使者、长安之星之类的微型客车是否被称为MPV就更值得商榷了。
MPV车型名单
B
奔驰R300、R350、R500、Sprinter、Viano、Vito 比亚迪M6 本田奥德赛、时韵 别克GL8 标致807
C
长安杰勋 长城腾翼V80、嘉誉 长丰骐菱、长安欧诺
D
大众途安、开迪、夏朗、Bulli、Multivan道奇凯领 帝豪EV8 、帅客、御轩 东南希旺、东风本田ELYSION、东风御风
F
风行菱智 菲亚特多宝 丰田Wish、Verso、埃尔法、逸致、Previa、Sienna 福特C-MAX、S-MAX、全顺
福田蒙派克
G
GMCSavana
H
哈飞陆尊大霸王 海马普力马
J
吉利全球鹰GV5 江淮瑞风、和悦RS、和畅 金杯大海狮、阁瑞斯
K
开瑞优派、优胜、优雅、优优、优翼 克莱斯勒大捷龙
L
雷诺风景 铃木浪迪 陆风风尚
M
马自达马自达5、马自达8
N
纳智捷L7 CEO 南汽依维柯
O
欧宝Meriva、赛飞利
Q
奇瑞东方之子Cross 起亚嘉华、VQ、佳乐
R
日产骊威、骏逸、贵士、NV200
S
三菱格蓝迪、君阁、菱绅 双龙路帝 森雅

MPV诞生年代
在美国许多青年人特别钟爱日本小轿车，或许是因为它比美式大轿车更精致、经济、实用。但是几年后他们成家立业有了孩子，原来又比较宽敞的日本小车就显得有些局促了。美国人天性喜欢长途旅行，夏天带着妻子、儿女，还有自己的宠物、行李，离开城市到环境优美的乡村度假。当时的旅行车早已出现，但貌不惊人，若强调其实用性、舒适性、安全性这几项综合性能，它就不太理想了，在这种形势之下，MPV的流行看起来是十分合理的了。
“多用途车”MPV的特点
尽管MPV的车身重新设计，拥有独一无二的子弹头风格，但方正的车身还是能够叫你想起单厢面包车。但是为什么它会如此受人欢迎呢？
以轿车结构为基础
一般采轿车底盘，因而它具有接近轿车的舒适感受。其发动机的装置打破了单厢面包车的发动机都装在车厢内这个特点，而将发动机横置装在车头内，因而可以缓冲来自前方的碰撞从而提高前排乘员的安全。
MPV的单厢式车身设计
车厢内可以布置下8个人的座位，还有一定的行李空间，所以非常适合一家人外出长途旅行。车厢内的座椅布置灵活，可全部折叠放倒或部分折叠，像菱智1.6L的座椅就有9种组合方式，这无疑给人们提供了更大的便利和载货空间，可以为假日外出购物服务。  MPV的车身设计还融入了低风阻流线型的赛车风格，因而具有赛车的享受，叫人兴奋不已的子弹头外观更让人感到无比的刺激。
流行
引得世界各国竞相研制MPV车，其中有美国的道奇卡拉旺和顺风的航海家，还有福物风之星和雪佛兰鲁米娜等。在欧洲雷诺也推出性能优越的ESPACE太空车，以其优良的操作性和多样化的游乐功能而傲视群雄，在全欧占近半数的份额，其还拥有一款顶级MPV太空车——BITURBO QUADRA,配备A610赛车发动机，堪称MPV中的法拉利。欧洲的其他公司跃跃欲试，德国大众与福特共同开发的MPV即将推向市场，还有意大利菲亚特、法国雪铁龙－标致也要共同开发MPV,并将形成一定的生产规模。在亚洲的日本有丰田的大霸王等。广东湛江三星公司已数次进口组装了2000多辆日本MPV，而风行菱智车型则从三菱太空舱而来，底盘系统源自全球知名的三菱帕杰罗底盘,具有高刚性和耐用的越野底盘特质，沿袭了日系车过硬的整体质量，成为一款经典MPV车型。如今德国梅赛德斯奔驰又将与中国南方汽车公司合作生产MPV，并将形成6万多辆的年生产规模。
中国处于初级阶段
根据《2008年全国MPV零售市场年中分析报告》的分析，中国MPV市场呈现出：高端市场增速最快，中、低端市场增量相对较大的格局；中排量市场销量规模最大，大排量组增长速度较快，小排量组增速同比减少的态势。
这份由北京正则大成汽车信息咨询中心完成的报告是一份对MPV市场的量化评价报告。《报告》以上牌数为依据，按照中国行政管理区域将国内市场划分为不同级别，按照排量分组，通过不同排量在全国乃至各省（区）、直辖市的表现，揭示出不同市场的特点及一些规律。
购买力
1~6月全国MPV市场累积销售10.2万辆，较去年同期相比增长22.07%。其中高端市场的增长率为44.09%，中端市场为25.42%，低端市场为20.56%。这组数据显示，MPV的增长速度与地方经济有明显的对应关系，与轿车市场在大城市增长率放缓的情况相反。
在大排量、中高排量、中排量和小排量四个分组中，大排量增幅最大，达到56.17%，中高排量为24.26%，中排量为39.45%，小排量为-5.74%。大排量在高端市场的增长率为125.12%，中端市场为61.54%，低端市场为24.04%。而小排量在高端市场的增长率为7.38%，中端市场为-8.1%，低端市场为-7.33%。
根据丰田的研究，从汽车发展历史的角度看，汽车市场发展初期，首先在市场上处于高速增长的是高价格、大排量的车，其后才是小排量、低价格的车。从这个意义上说，中国的MPV市场仍处于初级阶段。
据介绍，这份报告分为公共部分和个性化部分两部分，从公共部分的报告看，今年上半年市场总体运行情况与去年的情况变化不大，只是在一个更高的水平上运行。而个性化部分则展示出各企业在不同细分市场的竞争态势，呈现出此消彼长的状况，并可以看出企业在区域市场上的发展趋势，以及未来最有希望的区域。
全能MPV异军突起
近年来，在基层MPV市场出现了消费者偏爱正统MPV的趋势，高端微客和CDV车型以其经济的价位和排量，以及较之传统微客更具商务味道的设计，成为这一市场的热销车型。但实际上，高端微客和CDV车型远不是真正意义上的“MPV”。
传统的MPV排量大，价位高，无法吸引注重经济和实用性的县、乡（镇）及县属的基层政府、事业单位、个体商户和私营业主为主体的基层公商务MPV用户。基层公商务MPV用户对正统小排量大空间MPV的热情逐渐增高，它具有的油耗小、价位低等特点吸引了大批用户，以风行菱智1.6L为代表的正统小排量大空间全能MPV的热销，也预示着它们的春天已经到来。
菱智1.6L是国内首款小排量、大空间全能商务车，定位在6-8万级别市场，上游承接MPV市场的下移，中间分化轻客市场和CDV市场的平移，下游迎接大微客的升级，合理的定位形成了一个新的细分市场——6-8万元多功能商务车市场。它诞生自国际化MPV平台，原车型为日本三菱SPACE GEAR L400太空车，它集宽敞的室内空间和优良的功能于一身，兼顾轿车舒适的乘坐感觉及超群的操纵稳定性，体现出人性化设计理念，在商务形象、驾乘舒适、使用空间等方面均遥遥领先相同价格带的其它车型。这一居高临下的优越血统，决定了菱智1.6L在小排量商务车市场无可比拟的领跑者地位。凭借正宗的MPV血统和极具亲和力的定价，菱智1.6L也成为了个体老板、私营业主等商务群体和县乡（镇）级政府单位和事业单位等公务群体购买商务车的“黄金之选”。菱智1.6L于2011年10月份底在广州、郑州、上海、山东区域进行试销，12月份销量就突破了4000台，成为小排量MPV市场中最受欢迎的车型，成功破局商务车市场。2012年2月份，该车已在全国全面上市。
菱智1.6L的热销必将带动更多车企进入这一细分市场，而以菱智1.6L为代表的小排量大空间全能商务车的崛起，预示着小排量大空间全能的商务用车将成为MPV市场的一个新增长点，同时也将终结小排量MPV市场的“用车尴尬”，MPV市场也向着高性价比、高普及度的方向健康发展。
选购MPV的几个标准：
1、外观是否大气；
2、空间是否宽敞；
3、驾乘是否舒适；
4、油耗高低，使用成本高低；
5、动力是否可靠；
6、安全性能是否可靠。
MPV多用途船
multy purpose vessel或者multi-purpose vessel.
MPV是多用途货船，一般可以拉散货，也可以集装箱\钢材等非散货。
MPV多用途货船可装载集装箱，包装货，以及钢卷板等。
一般有大吊，50吨以上，很多的有可移动的2层甲板，有可移动的横舱壁，和集装箱船比较相似。
充分体现了多用途性。
平均血小板体积(MPV)Meanplateletvolume
用于判断出血倾向及骨髓造血功能变化，以及某些疾病的诊断治疗。MPV减少可  血小板见于脾亢、化疗后、再障、巨幼细胞性贫血等。骨髓造血功能衰竭时。MPV与PLT(血小板)同时持续下降；造血功能抑制越严重，MPV越小。
MPV格式
MPV是由柯达、HP、LG、奥林巴斯、飞利浦、三星和索尼公司等多家消费电子厂商为消费类电子产品和数字成像技术（音频、图像和视频）制定的一个标准。MPV格式文件是由音频流和运动图像构成的多媒体文件，音频流的格式仍然选用了当今流行的 MP3 音频编码格式。视频是由一系列的前后相关的运动图像构成，图像的高和宽与播放器的屏幕大小有关，屏幕的大小直接关系到每一帧图像的大小。
MPV的五种车型
大型多功能休旅车(Large MPV)-车长超过4,600mm，乘坐人数多在七人以上，座椅配置采用三排。有些大型MPV会被认为是Van箱型车。在大陆型国家，因国土幅员辽阔，加上居民人高马大，在美国上市的MPV大多属于这一级，因此他们直接称之为“minivan”，
紧凑型多功能休旅车(Compact MPV)-的车身长介于4,200mm至4,600mm之间，乘坐人数为6~7人，座椅配置采用三排(222或232)，多采用前两排标准座位，第三排则为补助座位。
中型多功能休旅车(Middle MPV)-介于紧凑型和小型之间，车身长大约介于4,100mm至4,200mm之间，乘坐人数为5~6人，座椅配置采用两排。
小型多功能休旅车(Mini MPV)-大约在2000年左右开始在市场上蔚成气候，其车长短于4,100mm，乘坐人数为5人以下，座椅配置采用两排。
迷你型多功能休旅车(Microvan)-比起传统掀背车，迷你型多功能休旅车刻意加大车高。[2]