标题：汽车减振器设计与特性仿真
内容简介
本书是作者对汽车减振器设计及特性仿真多年研究成果的总结编写而成的，基本思路是根据对车辆行驶振动平顺性的要求，对基于车辆安全性和舒适性相统一的悬架系统及阻尼匹配进行研究，然后对液压筒式减振器的结构和工作原理、减振器设计及特性仿真基本理论进行分析，建立液压筒式减振器节流阀参数设计数学模型和优化设计方法及减振器特性仿真模型，在此基础上对减振器节流阀参数CAD及特性仿真软件开发进行研究。随后对减振器阀系参数设计及影响因素进行了分析，对可控减振器设计进行了讲述，对减振器特性仿真及影响因素进行了分析。最后，对减振器结构零部件设计进行了分析，并结合实例对减振器特性试验与整车平顺性试验进行了介绍。
本书可作为车辆工程、交通运输及相关专业的本科生和研究生的学习参考书，亦可作为车辆工程技术人员进行液压筒式减振器设计的重要参考资料。
前言
目前，国内外有关汽车液压筒式减振器设计理论和方法的书很少。本书是作者对汽车液压筒式减振器多年研究成果的总结编写而成的，包含了作者的最新理论研究成果。本书为高等院校汽车工程专业的本科生及研究生提供了比较系统的有关汽车减振器设计理论和方法，对于从事汽车或其他车辆工程技术人员也具有重要实际参考应用价值。本书力求深入浅出，循序渐进，以车辆行驶振动简化模型为研究模型，以车辆行驶平顺性、操作稳定性和乘坐舒适性为研究目标，以汽车液压筒式减振器设计理论和方法为主线，分别对车辆简化模型的振动及特性进行分析，对车辆悬架最佳阻尼匹配进行探讨；对汽车液压筒式减振器设计基本理论进行了分析，对减振器节流阀参数优化设计方法进行了介绍，对减振器特性仿真模型的建立进行了阐述；对减振器节流阀参数设计和特性仿真影响因素进行了定量分析；对减振器结构零部件的设计理论、方法及注意事项进行了介绍；对可控减振器节流阀参数设计及控制规律进行了探讨；对汽车液压筒式减振器节流阀参数CAD及特性仿真软件进行了介绍，并对研发的软件工具和相关技术进行了说明；最后，结合实例介绍了汽车液压筒式减振器特性试验及整车行驶平顺性试验。内容精简，叙述力求深入浅出，层次分明，既有理论分析，又有特性试验。各章节注重前、后的逻辑性和衔接性，将新理论和方法与实际设计相结合。
在本书编写过程中，得到了山东理工大学领导的支持，同时所指导研究生赵雷雷、毛少坊、郭剑、李红艳、高春蕾和文森淼等同学也做了大量工作，他们对书中的文字内容进行了校对，对书中的插图进行了绘制，在此表示衷心的感谢。
由于作者水平有限，书中难免有错漏、不妥之处，恳请读者批评指正。
图书在版编目（CIP）数据
汽车减振器设计与特性仿真/周长城著.—北京：机械工业出版社，2012.4
ISBN 978-7-111-37673-6  
Ⅰ①汽… Ⅱ①周… Ⅲ①汽车—减振装置—仿真设计 Ⅳ①U463 330 2
中国版本图书馆CIP数据核字（2012）第040494号
机械工业出版社(北京市百万庄大街22号 邮政编码100037)
策划编辑：何士娟  责任编辑：何士娟
版式设计：霍永明  责任校对：樊钟英
封面设计：路恩中  责任印制：乔  宇
三河市国英印务有限公司印刷
2012年5月第1版第1次印刷
184mm×260mm·18印张·441千字·277页
0001—3000册
标准书号：ISBN 978-7-111-37673-6
定价：56.80元
购买方式：新华书店 网上书店
目录
[1]作者简介
前言
第1章绪论1
1.1车辆悬架的作用及性能要求1
1.2车辆悬架的组成3
1.3液压筒式减振器发展及研究状况7
1.4减振器特性仿真研究现状10
1.5液压筒式减振器的发展趋势11
第2章车辆简化模型及振动13
2.1车辆振动简化模型13
2.2单质量车身振动及特性14
2.3双质量车身车轮振动22
2.4双轴汽车垂直和俯仰平面振动26
2.5“人?车”三自由度系统的振动28
第3章汽车行驶振动31
3.1道路路面不平度的统计描述31
3.2平顺性分析35
3.3车辆平顺性及评价47
第4章悬架系统阻尼匹配58
4.1基于舒适性的悬架系统最佳阻尼比58
4.2基于安全性的悬架系统最佳阻尼比60
4.3基于舒适性和安全性的最佳阻尼比60
4.4被动悬架系统最佳阻尼可行性设计区64
4.5悬架系统最佳匹配减振器的阻尼特性65
第5章液压筒式减振器69
5.1液压减振器的分类69
5.2液压筒式减振器的结构和工作原理69
5.3减振器特性及特性参数71
5.4减振器的安装及其对特性的影响76
第6章减振器油液及节流损失78
6.1减振器油液的物理、化学性质78
6.2减振器油液压力冲击及气蚀82
6.3油液流动定理85
6.4油液压力损失86
6.5减振器油液的使用要求90
6.6油液流经小孔和缝隙的流量91
第7章液压筒式减振器阻尼构件分析96
7.1活塞缝隙阻尼分析96
7.2复原阀阻尼构件分析97
7.3压缩阀阻尼构件分析100
7.4流通阀阻尼构件分析101
7.5补偿阀阻尼构件分析102
第8章节流阀片变形量与应力及等效厚度计算103
8.1节流阀片在均布压力下的变形量解析计算103
8.2节流阀片在均布压力下的应力解析计算106
8.3节流阀片在非均布压力下的变形量解析计算109
8.4节流阀片在非均布压力下的应力解析计算113
8.5节流阀片在环形集中力下的变形114
8.6节流阀片在环形集中力下的应力计算120
8.7减振器叠加节流阀片等效厚度的计算与拆分设计125
第9章液压筒式减振器节流阀参数设计128
9.1减振器阀系参数设计顺序和设计方法128
9.2基于速度特性的减振器复原阀参数设计数学模型130
9.3基于速度特性的减振器压缩阀参数设计数学模型133
9.4减振器节流阀参数的曲线拟合优化设计方法135
9.5减振器节流阀参数黄金分割优化设计方法139
9.6基于车辆参数的减振器阀系参数设计145
第10章减振器节流阀参数设计影响因素149
10.1阀系设计参数与影响因素149
10.2设计参数影响因素分析151
10.3参数优化选择基本原则164
第11章可控减振器节流阀参数及控制规律设计168
11.1可控减振器结构及其工作原理168
11.2可控减振器节流阀参数设计168
11.3可控减振器可调阻尼孔控制规律设计174
第12章减振器特性分段函数建模与仿真179
12.1减振器特性179
12.2减振器特性分析180
12.3减振器外特性仿真184
12.4内特性仿真187
12.5特性仿真与特性试验比较193
第13章减振器特性的影响因素194
13.1常通节流孔的影响194
13.2节流阀片的影响196
13.3活塞缝隙的影响202
13.4油液粘度的影响204
13.5油液温度的影响207
第14章减振器节流阀参数CAD及特性仿真软件212
14.1减振器节流阀参数CAD软件简介212
14.2CAD软件研发工具软件及相关技术217
14.3减振器CAD软件的功能设计218
14.4减振器CAD软件的数据传递接口设计220
14.5减振器CAD软件的控件技术实现图形与图纸处理221
14.6减振器特性仿真软件简介222
14.7减振器特性仿真系统的功能设计232
14.8减振器特性软件的研发工具及相关技术233
第15章减振器结构零部件设计236
15.1减振器内、外缸筒设计236
15.2减振器活塞杆总成的设计237
15.3减振器活塞总成的设计238
15.4减振器底阀总成的设计240
15.5导向器及油封的设计242
第16章减振器特性试验与整车平顺性试验244
16.1减振器特性试验内容与试验设备244
16.2减振器特性试验245
16.3平顺性振动测试系统251
16.4平顺性试验常用的仪器和设备256
16.5某轻型越野车行驶平顺性试验实例及测试结果分析265
16.6某轿车减振器室内特性试验与整车振动试验270
16.7某农用三轮车减振器特性试验与整车行驶平顺性试验272
参考文献277