标题：广西高速公路
建设目地
广西高速公路网，高速公路新增10条，总里程突破7500公里。近日，由自治区发展和改革委员会、交通运输厅组织开展的广西高速公路网规划修编工作已取得阶段性成果，《广西高速公路网规划修编》完成初稿，现广泛征询社会各界意见。
广西高速公路发展
在自治区党委、政府的正确领导和强力推动下，在广西交通战线全体干部职工的努力下，至2008年底，我区建成高速公路2181公里，已基本实现了地级市连通高速公路，以南宁为中心连接地市，“通江、达海、连边”的高速公路通道网络骨架初步形成，大幅度提高了运输能力和运输效率。畅通、快速、便捷的高速公路对促进全区经济社会加快发展、加速构建两区一带区域协调发展新格局做出了重要贡献，有力地提升了广西的形象和知名度，取得了良好的经济社会效益。
在国际经济社会发展的新形势下，广西高速公路发展面临新的更高的要求和发展机遇：一是国务院正式颁布了《关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》，明确提出加快西江经济带发展和增强资源富集区自我发展能力，构筑国际区域经济合作新高地，形成我国沿海新的经济增长极，确定了广西经济社会发展的战略任务；二是中国-东盟自由贸易区即将于2010年建成，广西北部湾经济区开发建设纳入国家发展战略，国家西部大开发战略深入实施，泛珠三角、西南六省区市等多区域合作不断深化，区域经济合作迅猛发展；三是自治区党委、政府做出了“交通优先发展、掀起交通建设新高潮”的重大决策，要把广西建设成为连接多区域的国际大通道、交流大桥梁、合作大平台，为广西高速公路加快发展提供了新的历史机遇；四是在新形势下广西发展势头仍然强劲，工业化、城镇化进程发展很快，产业结构、产业布局、人口分布及交通需求发生巨大变化。
五纵八横八支线
因此，此次高速公路网规划修编重点考虑通过我区的国际及西部地区过境通道、有效促进构建“两区一带”协调发展的通道、增强地级市间联系的通道和有效改善路网布局的路线。根据方案，将规划新增天峨（下老）～百色，资源（梅溪）～兴安，兴安～龙胜，柳州经合山至南宁，贺州～巴马，平果～硕龙口岸，北流（宝圩）～钦州，松旺～山口，桂林～河池，梧州～柳州10条高速公路通道，我区高速公路网形成“5纵8横8支线”的布局，有9个主要城市形成高速公路过境环线。规划至2030年，全区高速公路里程将突破7500公里，高速公路网密度将达3.18公里/百平方公里，超过多数发达国家目前水平。具体路网布局方案如下：
纵1 龙胜（思陇）～岑溪（水汶）高速公路，全长617公里（含支线钟山～富川及贺州联线133公里）；
纵2 荔浦至铁山港高速公路，全长473公里（含支线松旺至山口32公里）；
纵3 三江至北海高速公路，全长542公里；
纵4 南丹（六寨）至东兴高速公路，全长548公里；
纵5 天峨（下老）至龙邦高速公路，全长307公里。
横1 全州（黄沙河）至友谊关高速公路，全长979公里（含支线六景～钦州港144公里、支线资源～兴安84公里）；
横2 灌阳（永安关）至三江（唐朝）高速公路，全长154公里；
横3 贺州（灵峰）至隆林（板坝）高速公路，全长867公里（含支线融水至河池119公里）；
横4 苍梧（龙眼咀）至硕龙高速公路，全长775公里（含支线梧州至柳州220公里）  
本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。
广西高速公路规划(5张)横5 岑溪（筋竹）至百色（罗村口）高速公路，全长671公里；
横6 合浦（山口）至那坡（弄内）高速公路，全长839公里（含支线崇左～水口104公里、支线北流（宝圩）～钦州251公里）；
横7 桂林经融水、柳州、合山至南宁高速公路，全长299公里；
横8 贺州至巴马高速公路，全长459公里。
南宁市、柳州市、桂林市、梧州市、钦州市、玉林市、百色市、贺州市、崇左市9个城市形成过境高速公路环线。
规划的原因
规划的实施，将实现网络化服务的规模效益，有力支撑广西经济发展，推动社会进步，保障国家安全，全面服务于可持续发展，新规划描绘了广西交通发展的新蓝图：
1、形成“首府直通地级市与周边省会、地级市间便捷相通，县份基本能直达地级市”的高速公路网络，缩短各经济区之间时空距离，极大促进经济区间的联系沟通。在重要城际、省际通道间形成2条以上高速公路通道，进一步提高路网抗风险能力与可靠性。
2、高速公路面积密度为3.18公里/百平方公里，超过当前美国、日本等发达国家的水平；高速公路人口密度为1.28公里/万人，基本与日本、欧洲发达国家地区水平相当。路网布局基本实现了县县通高速公路，有利于推动城镇化建设，有利于国土资源的均衡开发，有利于区域经济的协调发展。
3、形成便捷的出省、出边高速通道。出省、出边的高速公路通道将达22条，其中通往广东等沿海发达地区的高速公路通道6条、通往湖南等中部地区的高速公路通道5条、通往云贵川等西南地区的高速公路通道6条，其中贵州4条、云南2条；通往越南等东盟国家的高速公路通道5条。“泛珠江三角洲”、“中国-东盟自由贸易区”等区域经济合作得到增强与促进。
4、有6条高速公路通往广西北部湾港区形成集疏运通道，西江亿吨黄金水道沿线港区、重要城镇由高速公路串接，南宁吴圩、桂林两江国际机场由高速公路直接连接，其他支线机场、铁路枢纽及国家一级口岸30分钟内可直达高速公路，将促进全区构建“四通八达、通江达海”的综合交通网络体系，形成高效的物流、人流通道。
5、有效支撑经济社会的可持续发展。进一步缓解我区交通基础设施对土地资源需求的压力，有效利用土地资源和线位资源。同时，将有效促进我区实施环境保护和节约能源。
6、连通南宁、桂林、北海等著名旅游城市、重要旅游风景区，连通我区全部国家5A、4A、3A级旅游景区所在县（市），将带动旅游业兴旺发展，推动我区建设为旅游强省。
7、按静态投资匡算，预计规划实施可累计创造地区生产总值8000多亿元，创造就业岗位500多万个。将极大促进全区经济增长，刺激和带动钢铁、机械等相关产业发展，为社会进步和扩大就业等做出重要贡献。
广西高速公路网规划修编布局方案：
龙胜（思陇）～岑溪（水汶） 484  龙胜、桂林、阳朔、平乐、钟山、梧州、岑溪
支线钟山～富川及贺州联线 133  钟山、富川、贺州
荔浦～铁山港 441  荔浦、蒙山、平南、玉林、博白、铁山港
支线松旺～山口   32  博白松旺、龙潭、合浦山口
三江～北海 542  三江、融安、柳州、武宣、贵港、灵山、浦北、合浦、北海
南丹（六寨）～东兴 548  南丹、河池、都安、马山、武鸣、钦州、防城港
天峨（下老）～龙邦 307  乐业、凌云、百色、德保、靖西
全州（黄沙河）～友谊关 751  全州、兴安、桂林、柳州、来宾、南宁、崇左、宁明、凭祥
支线资源～兴安   84  资源、兴安
支线六景～钦州港 144  六景、陆屋、钦州、钦州港
灌阳（永安关）～三江（唐朝） 234   80 兴安、龙胜、三江
贺州（灵峰）～隆林（板坝） 886 138 
支线融水～河池 119  融水、罗城、河池
苍梧（龙眼咀）～硕龙 555  
支线梧州～柳州 220  梧州、藤县、平南、金秀、象州、柳州
岑溪（筋竹）～百色（罗村口） 721   50 岑溪、玉林、横县、南宁、隆安、平果、田东、田阳、百色
合浦（山口）～那坡（弄内） 516  合浦、钦州、崇左、靖西、那坡
支线崇左～水口 104  崇左、龙州、水口
支线北流（宝圩）～钦州 251   32 陆川、博白、浦北、灵山、钦州
桂林经融水、柳州、合山至南宁 369   70 桂林、融水、柳城、柳州、合山、上林、宾阳、南宁五塘
贺州～巴马 459  贺州、昭平、蒙山、金秀、象州、忻城、都安、巴马
合计   7900 370 规划总里程7530公里，比原规划规模新增1940公里
国家高速公路
国家高速公路
包头～茂名　
合浦～北海段属
国家高速公路兰州～海口（G75兰海高速）
国家高速公路
兰州～海口　　
国家高速公路
泉州～南宁（G72泉南高速）
国家高速公路
厦门～成都（G76厦蓉高速）
贺州、钟山、平乐、阳朔、荔浦、鹿寨、柳州、宜州、
河池、东兰、巴马、百色、田林、隆林
苍梧、梧州、藤县、平南、桂平、贵港、武宣、来宾、
上林、平果、天等
国家高速公路
汕头～昆明（G78汕昆高速）
国家高速公路
广州～昆明（G80广昆高速）
钦州～山口段属
国家高速公路兰州～海口