标题：宝马VisionED
宝马VisionED介绍
当地时间15日早晨9点，宝马正式发布了其Vision EfficientDynamics概念车。作为本次车展宝马看台的最大亮点之一，它将代表着宝马清洁能源的最新科技。宝马VisionED(24张)这款概念车外壳采用金属铝，车顶和车门包有铬聚碳酸酯玻璃，坐椅为凯夫拉框架设计。车上的LED照明能根据环境进行调节色调，其前灯和尾灯与外部环境照明紧密相联，并根据后者调节色彩和强度，车上还配有平视显示器和夜视装置。这款汽车的主动通风装置将在需要时冷却动力传动系统，在必要时改善车辆的空气动力学性能，而其风阻系数为0.22。EfficientDynamics核心的传动系统体系结构令人感到震憾：插电式混合动力系统，而内燃机部分则由三缸柴油机组成。
EfficientDynamics的全套动力系统包括一个容量为1.5升，含有3个气缸的163马力直喷式涡轮增压柴油引擎，两个单轴电动马达，一组锂离子电池。全套动力系统的总输出可以达到356马力和800 Nm的扭矩。在其驱动下，汽车最高速度能达到155（约250km）英里每小时，汽车能在4.8秒之内加速到60（约96km）英里每小时，而百公里燃油消耗为3.76升，每公里仅排放99克二氧化碳。  此外，Vision EfficientDynamics还具有纯电动模式，将发电排放的二氧化碳考虑进来，纯电动模式下的每公里二氧化碳排放量为50克，而续航里程约为50公里。插入式意味着概念车可以用家用220伏电源来给电池充电，充电时间预测为2.5小时。如果用380伏电源充电的话，宝马车44分钟就可以充电完毕。
BMW 将节油减排的技术创新当作公司产品策略的重要部分，同时持续增强品牌如此典型的纯粹驾驶乐趣的汽车理念。
自豪地展示 BMW Vision  EfficientDynamics 概念车，BMW 证明 BMW  EfficientDynamics 发展战略的目标，是竭尽可能满足未来需要的更严格的油耗和排放标准。
作为采用完全插电式混合技术的车型设计，这种独特的 2+2 车型提供将 BMW M 级车的性能和甚至优于今天市场中小型车油耗和排放数字融为一体的所有机会。
BMW Vision EfficientDynamics 是全方位开发工艺的结晶，通过这款独特概念车的热情洋溢的设计显露无遗 – 它能提供面向未来纯粹驾驶乐趣与卓越效率完全和谐的迷人愿景。
BMW Vision EfficientDynamics 采用的驾驶技术将汽车推进到最高 250 km/h (155 mph) 的电子限速，从静止开始加速到 100 km/h 只需 4.8 秒。欧盟测试循环中的平均油耗为 3.76 升/100 公里(相当于 75.1 mpg imp)，二氧化碳排放率为 99 克每公里。
通过插件连接充电后，单独以电力驾驶的二氧化碳平衡甚至更出色：以考虑发电期间的欧盟混合物排放为例，这种情况的排放率甚至超过难以置信的 50 克每公里。
为了获得在电力模式驾驶时二氧化碳排放的相当数据，目前正在准备测量混合和电力汽车油耗的全新法律标准。采用这种计算模式，BMW Vision EfficientDynamics 产生的二氧化碳排放下降到只有原本 99 克每公里的三分之一。
智能组合的三个驱动单元的动力。
通过将具有高燃油效率的三缸涡轮柴油机和前轴上的混合同步电机以及后轴上的完全混合系统融为一体，实现了这种卓越的性能和燃油经济性。
通过精确控制的能源管理智能组合三个驱动单元的动力，性能和效率都提升到空前的标准，充分利用 BMW ActiveHybrid 技术的潜力，以降低消耗水平。总体系统输出为 262 千瓦/356 b马力，最大扭矩为 800 牛顿-米/590 磅英尺。
排量为 1.5 升的三缸涡轮柴油机遵循缩小的原则，相对较小的发动机潜力配合涡轮增压使用，以持续减少排放。
由于紧凑的尺寸，三缸方便地安装在后轴的前端，除了后面有两个座位，它就像一辆灵活的中置发动机跑车。
发动机采用最新一代共轨燃油直喷以及拥有可变涡轮几何学的涡轮增压器。最大输出为 120 千瓦/163 马力，并且最大扭矩为 290 牛顿米或 214 磅英尺。
在超速并应用制动时，安装在后轴上的电机作为一部发电机，为汽车的锂聚合物电池输送电能。因此，产生这种电能时不会消耗任何其他燃料。
驾驶者也可以选择从方便的电源插座为汽车的蓄电池充电。使用普通的家庭电源(220 V, 16 安)，充电过程最长需要 2 .5小时。如果使用电压和安培数更高(380 V, 32 安)的电源插座，充电时间缩短为最长 44 分钟。
中间底盘元件中容纳的能源存储单元沿着汽车中部伸展。一共不少于 98 个锂聚合物单元安装在的新概念车上，油箱提供 25 升或 5.5 imp 加仑的容量，容纳在底盘通道后端。这种数量的柴油燃料为 BMW Vision EfficientDynamics 在燃烧模式提供大约 650 公里或 400 英里的巡航范围。
采用全电力模式最多还能增加 50 公里或 31 英里的续驶里程，最终，汽车能覆盖大约 700 公里或超过 430 英里的续驶里程。
以技术为导向的设计作为智能轻型技术的明确体现。
BMW Vision EfficientDynamics 还在设计方面采用全新方法。由于“形式服从功能”原则在这种情况不受限于汽车的总体外观和配置，而是更适合每种单独细节，所以 BMW Vision EfficientDynamics 具有真正独特的美学外观。
长 4.60 米或 181.1"，宽 1.90 米或 74.8"，高 1.24 米或 48.8"，BMW 的新概念车为最多四位乘客和他们的行李提供足够空间。不过根据只有 1,395 千克或 3,076 lb 的 DIN 标准，一贯的轻型策略不会限制汽车的空载重量，同时实现让驾驶舒适感和驾驶动力都从中受益的低重心。
考虑到利用混合驱动组件以及高容量的锂聚合物电池，仅仅这个数字就显然证明持续侧重于效率的总体概念的优势。在动力重量比方面，BMW Vision EfficientDynamics 概念车远远优于迄今为止的所有混合动力车辆。
通过将内燃机安装在后轴前端，设计师可以让汽车的前端非常低、圆滑而富于动感。
概念汽车提供只有 0.22 的风阻系数。
BMW Vision EfficientDynamics 上的许多车身元件都作为导流通风孔，优化汽车的空气动力学质量。例如，设计为管状的 A 柱就像设计为翼型的后灯一样，作为通道并稳定气流。
汽车的地板以下被完全覆盖，围绕前气坝的纤细开口将进入的空气直接引导到两个封闭的管子中。这些反过来沿着前气坝内侧引导到车轮拱形，在那里将出来的空气通过非常纤细的开口高速引导通过外轮两侧。由于这种空气喷射像窗帘一样围绕前轮包裹自己，它被恰当地称作气帘。
为了进一步优化汽车的空气动力学质量，同时保持滚动阻力的最小值，BMW Vision EfficientDynamics 采用运动车非常罕见的轮胎和轮圈尺寸：轮胎的宽高比为 195/55，同时 21 英寸大轮圈在道路上提供和更宽轮胎相同的接触面积。配合精密的轴动力学，始终确保非常灵活的驾驶活动。
用于优化汽车空气动力学质量的这些改进的最终结果，就是只有 0.22 的超低风阻系数 CX。
可轻松接触所有座位的鸥形翼式门。
BMW Vision EfficientDynamics 的车门如同鸥形翼一样打开，沿着侧转向灯附近的前车顶柱上的枢轴旋转。由于汽车有意去掉了 B 柱，大门开口确保坐到后座时也轻而易举，门上的枢纽采用功能和美学的理想组合，还作为外反光镜的基座。
雕刻形状和压条技术确保热情洋溢的设计。
BMW 的典型运动车比例以雕刻设计语言呈现，赋予概念车如同一次成型般的完美外观。汽车的正面、侧面、后面和车顶如行云流水，动态扭转的表面和形状营造非常迷人的光影效果，以最热情的方式凸显汽车的轻型和运动特征。
BMW 集团设计部开发的特殊压条技术作为设计车外和车内的核心主旨 – 首次在车内和车外设计中应用的原则是彼此在单独表面之上进行压条，同时恰当安排汽车上的接头以减少组件数量，并相应减少汽车重量。
始终关注本质：三维平视显示器。
压条技术还用在 BMW Vision EfficientDynamics 中组合仪表的显示屏上和增强型平视显示器上。这营造出三维感觉，还允许驾驶者根据他们的实用性和驾驶条件调整各种信号，提供在前景或背景中所需的更多信息。
通过将 BMW Vision EfficientDynamics 车载单独系统组件彼此联网起来，汽车能利用驾驶者辅助系统上的传感器汇编的信息，提供预见性的能源管理系统。例如，雨水传感器或带有 Stop & Go 的主动巡航控制以及导航系统收集的数据，接下来由中央控制单元评估，提供当前和未来驾驶条件的指示。
纯粹驾驶乐趣的未来：BMW Vision EfficientDynamics。
BMW Vision EfficientDynamics 概念车骄傲地呈现 BMW Vision EfficientDynamics 在前所未见的范围内开发策略的潜力。在这种革命性的研究中，BMW 凸显了公司在开发高性能动力传动技术方面的卓越能力，这种技术提供多方面效率的额外标准。这为以具体责任感利用自然资源开发汽车
铺平了道路，同时为纯粹驾驶乐趣增添了新的动力。
宝马近日作出一个惊人的决定：确定生产混合动力概念车Vision Efficient Dynamics。这辆炫丽夺目的BMW Vision超级跑车，于2009年的法兰克福车展首次亮相，而2010年也来到北京车展上进行亚洲首发。宝马今天声称，他们所拥有的技术实力，能够支撑这一概念车是完成量产并投入使用。
Vision目前已经开始进行路试，其动力系统一共能爆发出328马力，最大加速性能可以与M3匹敌，而燃油消耗量却小得多。宝马声称其0-100kph加速只需4.8秒，百公里综合油耗3.8升，二氧化碳排放只有99克/公里。
宝马Vision是一款可充电混合动力车，通过家用插座充电只需两个半小时，锂电池布置在底盘中轴线上，这点与雪佛兰的Volt相似。宝马声称，电
池单独驱动的情况下可以行驶50公里，而如果满载24L的柴油则能续航690公里。
通过开发一辆基于Vision Efficient Dynamics概念车的高性能混合动力车，宝马公司将会引领全球混合动力跑车的制造。不过，最为敏感的一些问题仍然成谜：宝马真的可以将这辆复杂的概念车原封不动地投产么？其价格将会如何？等等。答案只能在未来的一段时间中揭晓。到时，度娘将再次亲自编辑更新本词条！敬请期待！！
宝马Vision Efficient Dynamics跑车可能是宝马Project i的成员之一，它将从2013年起先在部分大城市发售。
未来前景
这是否将成为宝马汽车的未来？它的车身长181.1英寸（约4.6米），车身宽74.8英寸（约1.90米），车身高48.8英寸（约1.24米），重3076磅（约1395千克）。考虑到它的尺寸，再加上目前市面发售的3系轿车已经有几年历史的事实，笔者认为这款新车实际上将成为下一代3系的蓝本。除了各项先进动力系统的应用以外，下一代3系的很多设计元素将能够在这款概念车身上得以体现。