标题：钢塑土工格栅
简介
土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和聚酯涤纶土工格栅四大类。
以高强钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。
产品特点：
  钢塑土工格栅图片1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。 　　
2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。
3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
4、更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。
5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。
特性
1、钢塑复合格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生极高的
抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
2、钢塑复合格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与
外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低（不大于3%）。钢塑复合土工格栅的主要受力
单元为钢丝，蠕变量极低。
3、通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙
程度，提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。
4、钢塑复合格栅的幅宽可达6m，实现高效、经济的加筋效果。 
5、钢塑复合格栅采用的高密度聚乙烯可以确保：在常温下不会受到酸碱及盐溶液
，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足
以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉
裂或破损。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此
完全可以满足永久性工程建设的要求。
工程应用领域： 公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。
工程作用：
1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。
3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
4、更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。
5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤
钢塑土工格栅：
  钢塑土工格栅的施工方法
1、土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用U型钉固定格栅的端部（每米宽用钉4根，均匀距离固定）；
2、固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工调查一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前；
3、接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段，下一段铺设时，格栅与格栅以重叠一个网格净距为搭接长度，并用绑线固定后继续向前进方向铺第二段。依次类推，操作要求同前。钢塑土工格册主要规格及技术参数：规格
拉伸力，KN/M
延伸率%
结点强力N
幅宽m
卷长m
纵向
横向
≤3
≥50
4-6
30-50
GSZ4040
≥40
≥40
​​​GSZ5050
≥50
≥50
​​​GSZ6060
≥60
≥60
​​​GSZ8080
≥80
≥80
​​​GSZ100100
≥100
≥100
​​​GSZ120120
≥120
≥120
​​​备注
特殊规格要求可以根据客户要求生产
​​​​钢塑土工栅格的用途可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。
项目
GSZ30-30
GSZ40-40
GSZ50-50
GSZ60-60
GSZ80-80
GSZ100-100
GSZ150 -150
每延米拉伸屈服力(KN/m)≥
纵
30
40
50
60
80
100
150
横
30
40
50
60
80
100
150
屈服伸长率%≤
纵
3
横
3
2%伸长率时拉伸力(KN/m)≥
纵
27
32
45
54
67
84
127
横
27
32
45
54
67
84
127
宽度m
6.00
钢塑双向土工格栅的性能指标型 号
每延米极限抗拉强度kN/m
每延米断裂伸长率%
100次冻融循环后每延米极限抗拉强度kN/m
100次冻融循环后每延米断裂伸长率%
抗冻指标℃
粘、焊点极限剥离力N
纵向
横向
纵向
横向
纵向
横向
纵向
横向
GSZ30-30
30
30
≤3
≤3
30
30
≤3
≤3
-35
≥100
GSZ40-40
40
40
≤3
≤3
40
40
≤3
≤3
-35
≥100
GSZ50-50
50
50
≤3
≤3
50
50
≤3
≤3
-35
≥100
GSZ60-60
60
60
≤3
≤3
60
60
≤3
≤3
-35
≥100
GSZ70-70
70
70
≤3
≤3
70
70
≤3
≤3
-35
≥100
GSZ80-80
80
80
≤3
≤3
80
80
≤3
≤3
-35
≥100
GSZ100-100
100
100
≤3
≤3
100
100
≤3
≤3
-35
≥100
GDZ50-20
50
20
≤3
≤3
50
20
≤3
≤3
-35
≥100
GDZ60-20
60
20
≤3
≤3
60
20
≤3
≤3
-35
≥100
GDZ80-20
80
20
≤3
≤3
80
20
≤3
≤3
-35
≥100
GDZ50-30
50
30
≤3
≤3
50
30
≤3
≤3
-35
≥100
GDZ60-40
60
40
≤3
≤3
60
40
≤3
≤3
-35
≥100
GDZ80-40
80
40
≤3
≤3
80
40
≤3
≤3
-35
≥100
设计应用当土工格栅应用于软基处理时，在依据地质状况确定加铺格栅的位置和层数的同时，还应根据路基填土高度确定土工格栅的设计强度。
当填土高度大于4m时，土工格栅满足行业标准的最低要求即可，纵横向极限拉力应不小于20kN/m
当填土高度在3-4m之间时，土工格栅纵横向极限拉力不小于40kN/m
当填土高度小于3m时，土工格栅纵横向极限拉力不小于50 kN/m，伸长率小于4%，建议采用GSZ60-60型土工格栅当土工格栅用于路基填挖结合部时应采用双向不低于40kN/m的土工格栅，宜采用GSZ60-60型土工格栅
当用于旧路加宽新旧路结合部位时，借鉴沈大高速公路扩建使用格栅的方法：凡填高大于3米的路基，在距路基封顶20㎝处加铺钢塑复合格栅，采用纵向（垂直路线方向）极限拉力大于或等于60kN/m，横向（平行路线方向）极限拉力大于或等于20kN/m的钢塑复合格栅，伸长率≤4%。
施工方法
1、土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用U型钉固定格栅的端部（每米宽用钉4根，均匀距离固定）。
2、固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。
3、接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段。
下一段铺设时，格栅与格栅以重叠一个网格净距为搭接长度，并用绑线固定后继续向前进方向铺第二段。依此类推，操作要求同前。
适用情况和作用
一般软基处理填高大于4米时采用。
软基处理时当路基填高在3-4米之间或路桥结合部、防止不均匀沉降时采用。
旧路加宽防止纵向裂缝在新旧路基结合部加铺。
低填浅挖段、填土在2米以内的软基处理、不良段的路基加.[1]
加固路基，防止断裂[2]