标题：黄石寨索道
简介
  张家界黄石寨客运索道有限公司位于张家界森林公园，成立于1993年。
此条索道于1997年11月投入运行.是中国第一条往复式索道。
张家界黄石寨索道是往复式50人（2组3个17人座）吊厢车组式索道，长1000米，小时运量948人，速度9米/秒 ,6个吊厢,每个吊厢可容纳乘客17人。
在进入新世纪的时候,张家界黄石寨索道公司传出喜讯:在各级党委、政府的正确领导下,自1997年11月18日建成投入营运以来,坚持以人为本,强化管理,勇于创新,三年来,年年有发展,年年上台阶.取得了良好的经济效益和社会效益.1998年接待游客23.1583万人次,收入109.83786万元,实现利税200多万元.1999年接待游客34.6873万人次,收入1702.2487万元,实现利税940多万元,分别比上年增长49.78%、54.99%和370%,2000年接待游客达到55.7940万人次,收入3074.7609万元,实现利税2000多万元,分别又比上年增长了60.85%、80.63%和102.13%,实现了三年三大步跨越发展。
  张家界黄石寨运索道有限公司建在张家界国家森林公园景区内，索道架设在白沙井与黄石寨之间。主要设备的技术从法国POMA公司引进，为新型的双线往复吊厢组式索道，其先进的技术手段和全方位的安全保护系统，受到国家客运架空索道安全监督检验中心的高度赞扬和肯定。索道全长990米，运行速度可达9米/秒，单向运量948人/小时。索道营运所在的黄石寨风景旅游线是张家界风景区的核心景区，也是张家界市旅游局推介的黄金精品旅游线路之一。素有“不上黄石寨，枉到张家界”之誉。黄石寨海拔1200多米，怪石擎天，奇峰林立，古柏参天，云雾缭绕，是景区内最大的凌空观景台。步行上黄石寨山顶的台阶有3878个，来回行程16华里，步行时间约4个小时。而乘坐索道既节省体力和时间，又可沿线欣赏到走路无法看到的万千奇峰，为您赢得更多的时间轻松舒适环寨游览黄石寨，其环寨之风景更是人间仙境，缩小的盆景、千峰竞秀，万木葱茏，琳琅满目，美不胜收。
全国“十佳”
该客运索道于一九九七年投入营运，并在短时间收回投资成本，现在已成为每年收入超千万元的企业  ，也是投资张家界最大的台资企业之一。张家界黄石寨客运索道有限公司在取得良好经济效益的同时，也十分注重社会效益和生态效益。为保证索道的良性运营，公司通过了ISO9001质量管理体系、ISO4001环境管理体系和OHSMS18001职业健康安全管理体系的认证。二○○五年三月在中国索道协会“以人为本，安全第一，打造中国索道知名品牌”的全国十佳索道评选活动中，经评选委员会和索道专家组评定，黄石寨索道综合得分列十佳之首。 
黄石寨位于张家界国家森林公园中部，是张家界最大的凌空观景台，寨顶面积十六点五公顷，环寨游全长三公里，沿途有六奇阁、三足九鼎、摘星台、天桥遗墩、前花园、天然壁画、雾海金龟等著名景点，深受中外游客喜爱，历来为张家界景区首选精品景点。 “张家界顶有神仙”是前总理朱镕基游览黄石寨后赞誉的诗句。 
黄石寨客运索道有限公司的成功，主要是占得先机，把投资与发展当地主要产业相结合。与张家界丰富的旅游资源相结合，透过引进国外先进技术和设备，与当地公司真诚合作，全心全意投入当地的经济发展中去，在推动当地产业升级的同时，自己也获得经济效益和企业发展的机会，共创双赢。
张家界黄石寨客运索道有限公司总经理
张辅仁 男，汉族，68岁，大专，张家界黄石寨客运索道有限公司总经理。
  黄石寨索道已安全运营十年，2004年被中国索道协会评为全国“十佳索道”之首。先后接待过多位国家领导人，接待中外游客累计上千万人次。2000年起，黄石寨索道公司每年向市“希望工程”捐款10万元，帮助贫困学生就学。捐资100万元修建张家界小学，改善教学条件。
2002、2003年被评为市纳税先进企业，2004年被省国税局和地税局评为诚信纳税等级A级单位。2004年当选为市十大新闻人物，作为台商代表曾两次受到胡锦涛主席的接见并合影留念。自2000年期，黄石寨索道公司每年向市“希望小学”捐款10万元，帮助贫困学生就学；捐资100万元修建张家界小学。
“缆车破云乘风去，直上黄石作仙人”，来到旅游胜地张家界风景区的游客，少有不去体会黄石寨索道凌空直上，指点峰壑之快慰的，但很少有人会想到：日日守护、经营这条索道的主人，竟是一位土生土长于宝岛台湾、年过花甲的台商，他就是张家界黄石寨索道有限公司总经理张辅仁先生。 “我姓张，张家界的张，张家界是我的故乡！” 张辅仁先生常常念叨这样一句话。“未老莫还乡，还乡须断肠”，莫非是近乡情怯，抑或是乐不思蜀，使这位大海的儿子“错把他乡当故乡”？如果你听完张先生在湖南的事业、情感交响曲，你就会明白这一切。
缘结张家界1940年，张辅仁出生在台湾省台中县丰原市，50年代攻读于木业专科学校。以后曾在台湾经营胶合板木  业。数十年商海浮沉，既经历了创业的辉煌，也有失败的坎坷。1992年，他随当时供职的一家木业公司的总裁张瑞田先生来张家界观光。儿时曾酷爱国画艺术的张辅仁被眼前的神奇山水深深震撼了！多少画坛高手梦寐以求的艺术境界，竟活生生摆在面前！冥冥中难道真有天意？两位姓“张”的台商痴迷于以本家姓氏命名的张家界风光，毅然决定在这里投资兴业。
当时的张家界，刚建为地级市不久，交通不便，基础薄弱，属“老、少、边、穷”地区，在此投资办企业，困难多，风险大，前景难以预测。台湾公司董事会对此争议颇大，但张辅仁先生经过对大陆旅游市场和张家界独特旅游资源的调研，深信这一投资的合理性。1993年，台湾投资方与张家界国家森林公园管理处签定合资合同：在核心景区黄石寨建造客运索道。张先生作为台方代表和工程建设指挥部主要成员，在长达5年的筹建期间，远离亲人，设办公室于山上，亲临施工现场，往来穿行在峡谷  峻崖之间，及时发现和处理各种问题。从工程勘探设计、施工安装到竣工验收等各个环节，他事必躬亲，严格把关。1995年，他在索道施工过程中发现施工单位未按设计要求采用高强度钢号，他坚决要求返工重建。为了确保安全，他还购进了法国POMA公司成套先进索道设备和技术。为确保绝对安全，万无一失，在索道运行将近三年的2000年3月，张先生不惜重金聘请法国POMA公司选派的索道业界顶尖机械和电气工程师来公司，对整套索道设备进行了全面系统的检查校验，要求机电技术人员参与现场跟踪学习，使机电技术人员受益非浅。高标准带来高质量，正因如此，1997年工程竣工运营以来，索道从未出现安全故障。
精心创品牌管理是企业的灵魂，是效益的源泉。这是张辅仁办企业的基本信念。公司成立之初就制订了一套完整的规章  制度。张先生严格坚持“有章必循，违章必究”的原则，一旦发生管理责任事故，要求做到“三不放过”即原因不查清不放过，责任不分清不放过，不处理不放过，从普通员工到公司领导，谁违规谁受罚，一视同仁，公正处理，使大家吸取教训，受到教育。公司还设立了员工优秀事迹奖、委屈奖，对为游客服务中有典型精神文明优秀事迹的员工通报表扬奖励。公司人人爱岗敬业，不计报酬，自觉加班加点蔚然成风，只要事先得到通知，游客要提前上山(甚至凌晨4点钟)或延后下山，全体值班工作人员均提前到达各自岗位，为游客提供满意的服务。
随着旅游业的迅速发展和市场的变化，张先生果断作出决定：邀请质量管理体系认证机构于2001年7月起对公司进行ISO9001（2000版）质量管理体系认证，2001年12月通过验收取得合格证书。在认证期间，认证机构的咨询师和公司内审员一起，对公司经营管理现状进行了全面深入的调查摸底，针对存在的问题和薄弱环节，高标准地进行了分析诊断，制订了整改方案与措施，有计划地分步实施，经过几个月认真细致的质理管理活动，健全和完善了公司的质量管理体系，提高了全体员工的质量意识，树立了公司的质量品牌。
为了提高公司的环境管理水平，创造优良的旅游环境，公司于2002年4月开始全员参与ISO14000环  境管理体系认证，紧锣密鼓地抓紧开展各项环境管理认证工作，力求于今年取得认证合格证书。公司还制作了游客满意度调查表，广泛征求游客和导游的意见，以优质服务赢得信誉。
人才是企业成长的基础，目前公司中层以上骨干大专以上学历占95%，普通员工中专以上学历占92%，录用员工一律实行公开招聘，择优录用。公司全体员工都必须参加培训，考试合格取得上岗证方能上岗。张先生取得了站长(经理)合格证，索道站的机电技术人员、乘务员全部获得了国家架空索道检验中心颁发的专业资格证书，其他专业技术人员也都有相应的任职资格证书。2001年7月至12月，公司进行IS09001(2000版)质量体系认证，请认证机构的咨询师培训认证内审员，有7人通过考试取得内审员合格证。
严格的质量管理带领丰厚的经济效益。公司投入营运的第一年即1998年营运收入就达到1098万元，以后逐年增长，至2001年营业收入达到4055万元。短短四年时间内公司总收入达到9931万元，利润总额4997万元，缴纳税金总额1857万元。2000年被张家界市政府授予外商投资先进单位，2001年度被评为张家界市税务系统纳税先进单位。张先生以其显著的业绩和勤奋敬业的精神，赢得了社会各界人士和员工的交口称赞：“要不是台湾老板当家，公司可能没有办得这样好”。张先生身为张家界市港、澳、台同胞联谊会副会长，还积极为港、澳、台同胞在张投资创业牵线搭桥，为增强相互间的友谊做了大量有益的工作。
张先生认为，作为一名管理者，要带好队伍，重要的是自己要带个好头，要以身作则严格要求自己。他教育员工做好事要从小事做起，不能“善小而不为”，良好的品德和作风是一点一滴积累起来的。他丝毫没有总经理的架子，见地面杂物就拾捡，使员工和游客深受教育和启迪。他工作勤奋刻苦，每天早晨五点多种就起床到办公室审阅各种报表资料，公司每天的情况了然于心，他视安全为企业的生命，常抓不懈，坚持数年如一日地日夜到重要安全部位巡查，白天一旦听到索道运行突然停车或有异常响声，立即赶到站房，及时组织处理和分析原因。张先生有句座右铭；“要用心去交朋友”。他言行一致，一次一位游客排队候车人多拥挤不慎摔倒受伤，他得知后立即赶到现场，组织施救，亲自驾车护送到市人民医院治疗，购买食品亲切慰问，以真诚赢得了游客的信赖和赞扬。
爱心献社会张辅仁先生已年过花甲，却永远腰杆挺直，精神矍铄，充满进取的锐气。在台湾，他曾经历过婚变的痛苦，二十年一直没有再论婚娶，在张家界，他不仅找到了事业的支点，还重新与一位多情的湘女续成良缘。他是一个善于发现美、创造美的人， 1999年就请园林公司规划设计，根据公司的地形地貌，错落有致地建造一个占地70多亩以梅花为主的百花  园。现已投资40多万元，植种了各种优良的梅花4500多株以及樱花、桂花、玉兰、珙桐、银杏、铁树等名贵花木，他还准备在索道沿线建成“百花谷”，使黄石寨更美更迷人，如果可能，他还希望能在山上筑坝蓄水，使植被森林时时得到滋润。这位台湾岛上土生土长的企业家，已经把自己完全融入了张家界的神奇山水之中，成为一位虔诚的张家界守望者。
张辅仁先生认为，公司根植于张家界这块沃土，它的兴盛离不开社会的支持，公司赚了钱，理应回报社会，济世助困，行善积德，责无旁贷。从2000年起，公司每年向张家界市“希望工程”捐资10万元，帮助特困中小学生就学，2000年、2001年两年内向张家界学校校舍建设捐资80万元，以改善教学条件。他本人向武陵源区中湖乡中学危房改造捐资1万元，向桑植县青农乡小学校舍建设捐资4.5万元。动员公司员工向“希望工程”捐资6000元，向特困户民众捐赠衣物500余件。公司还安排一名家庭困难的残疾人就业。张先生行善济困的义举，传扬远近，有口皆碑。受助的贫困学生和家长无不感激，贫困生致信谢恩，决心立志成才，将来报效社会。张家界学校还决定立碑刻文以示永久的纪念。
索道营运票价
黄石寨索道 位于AAAAA级景区张家界核心景区内。索道全长990米，上下高差431米。
①单程50元，往返96元。
②学生1.2米～1.5米凭学生证购买优惠票单程30元，往返60元。
③在役军人凭士兵证或军官证购买优惠票单程30元，往返60元。
④60周岁以上老人凭身份证或老人优待证购买优惠票单程30元，往返60元。
⑤残疾人凭国家残疾证购买优惠票单程30元，往返60元。
⑥低保户凭低保证购买优惠票单程30元，往返60元。
⑦儿童1.2米以下免票。
黄石寨索道建设实录
黄石寨客运索道是我们公园的一项重点工程，也是我们公园的第一个合资项目。投资3000万元人民币，后因增加附属工程和其他因素，总投资达到4000多万元人民币。分上、下站房和线路三个部分。索道线路水平距863米，高差431米，运行速度每秒8米，单向小时运量948人，为双线往复吊箱组式，设备全部从法国POMA(波马)公司引进。这条索道从1993年初开始筹备，1995年5月18日正式动工建设，历经艰难坎坷，终于在1997年森保节前投入营运，为让大家了解索道工程建设的艰辛，特将自己亲身经历的往事记述如下：[1]
受命黄石寨是张家界国家森林公园的核心风景区，也是公园最大的凌空观景台。这里奇峰林立，怪石擎天，云雾缭绕，奇险无比，故有“不上黄石寨，枉到张家界”的美誉。但由于黄石寨相对海拔较高，地势险峻，登山游道险陡路远，给游客带来诸多不便。 
很久以前，人们就想建设索道，为完善公园景区的旅游设施，增加游乐项目，满足不同层次游客登黄石寨观赏山峰奇景、领略台地风光的要求，给国内外游客创造一个轻松、愉快、舒适的旅游条件。 
1988年湖南省建委和同济大学合编的《中国湖南武陵源风景名胜区总体规划》中，早已提出修建缆车、升降梯和索道等方案。为此，长沙黑色冶金矿山设计院根据公园管理处的委托，在1992年5月15日拿出了《黄石寨升降梯工程项目建设意见书》，1992年12月14日，王建文处长代表张家界国家森林公园管理处与台湾证吉兴业有限公司张瑞田先生签定了《合资建设黄石寨索道（升降梯）的意见书》，从此，黄石寨客运索道建设正式列入了议事日程。 这时，正是1992年底至1993年初，辞旧迎新，公园进行各单位负责人调整。当时，我由管理处办公室主任改任工会主席。不知什么原因，我正在市参加政工师培训，突然接到王建文处长通知，要我立即赶到管理处，有重要工作安排。后来，在与王建文同志谈话中，我才知道，为了把这项工程搞好，需要一位有能力、负责、务实、肯干的人来干此事。大概就这样，我便开始了索道的筹备和建设工作。 
论证做任何一件事情，进行科学论证是十分重要和必要的。 
1993年正月初六，新年刚过，按照惯例，各单位都还未上班，仍沉浸在欢乐之中。可是，谁也不会想到，我却和王建文处长登上了去长沙的旅途。 
这次去长沙的目的，主要是向省林业厅、省建委等有关部门领导汇报，争取他们对这个项目的支持。早春，湘西山区寒气袭人，给人一种肃杀、冰冷的感觉。但是，我俩不顾一天的寒冷和劳累，第二天就投入了紧张的工作。 
正月初八：在省林业厅四楼会议室召开了第一次筹备会议。参加会议的领导和专家有刘永寿、吴凤鸣、侯秋安、罗少安、陈政儒、邓斌、王建文、周树怀和我等，会上，长沙黑色矿山设计院的专家根据总体规划，介绍了兴建黄石寨升降梯的必要性和重要性，以及一些有关具体技术问题，最后，刘永寿厅长作了重要批示，反复强调一定要按照程序，搞好科学论证。 
1993年2月9日，长沙黑色矿山设计院工程技术人员来到张家界现场踏勘，决定从鸳鸯泉打一平洞，后再打一竖井上黄石寨隙望台，运送游客，形成上下相连，往返自由的交通路线。可是，这个方案拿出来后，我们觉得有3个问题：一是不便于游客观景；二是有三万多立方米的岩渣不好处理；三是投资总额达1830.6万元，鉴于上述原因，后来便改为索道，并于1993年4月22日正式委托长沙黑色矿山设计院编制可行性研究报告。 
为了编制好报告，4月10日至13日，长沙矿山设计院宋德启、全永吉等来到张家界踏勘线路，5月3日至7日，宋德启再次来张家界踏勘线路。我带着他们，爬山越岭，反复比较，选择了白沙井至黄石寨原瞭望台为第一方案，紫草潭至前花园为第二方案设计上报。 
这个方案完成后，能不能得到各有关职能部门和专家的认可是个关键。在这种情况下，我与雷鸣科长于1993年8月9日至12日到了长沙，主要是争取湖南省国际工程咨询公司的支持。这个公司属省计委领导，凡属重要项目，必须由他们组织评审。我们把有关事项谈好后，及时将情况用电话报告了王建文处长，签订了索道评审协议。1993年9月6日至9日，由省国际工程咨询公司邀请省建委、省计委、省环保局、省林业厅，以及市、区有关部门的负责同志和专家30多人，在张家界栖凤山庄召开评审会，对这个方案进行论证评审，一致认为方案是可行的，经济效益也是好的，对自然景观破坏不大，符合总体规划，写出了评审报告，同意上报。至此，索道筹建进入了实质性的阶段。 
考察搞索道建设，对于我来说，是个小学生，一切都得从头开始。为了把黄石寨客运索道建设好，经请示王建文处长同意，决定由我带队，组织了雷鸣、余德忠、贾祖海等人外出考察。 
我们于1993年11月30日出发，到1993年12月14日结束，先后考察了泰山、骊山、峨嵋山等风景名胜区的索道工程建设、设备选购、经营管理等，使我们受到了很大启示，为我们加快索道建设指明了方向。 
这次考察，解决了我们三个关键问题： 
1、索道效益问题：我们以前对索道效益是不了解的。通过调查得出结论，现在全国所建的客运索道，每条索道收入都很大，效益很高。以泰山第一条索道为例，总投资1050万元，进口日本设备，1983年开始建设，1984年营运，只有一年多时间，就全部收回成本。骊山、峨嵋山等地的索道也是如此。从而，坚定了我们建设好黄石寨客运索道的信心和决心。 
2、选择设计单位问题：原来，黄石寨客运索道工程是由长沙黑色矿山设计院担任的。这个院技术力量较为薄弱，同时收费也较昂贵。通过考察，我们觉得北京有色冶金设计研究总院技术力量雄厚，见多识广，经验丰富，处理问题能力较强。经汇报讨论，决定改为北京有色冶金设计研究总院。后王建文、周树怀和我专程到北京进行洽谈，1994年1月17日由我代表公司正式与北京院签订了设计合同，费用也由原来44万元降为34万元。 
3、设备选购问题：原来长沙黑色矿山设计院设计采用的是国产设备，价格虽然低一些，但质量差，安全系数低，维修任务大，不如进口设备安全可靠，经久耐用，技术先进等。经过反复比较，我们认为进口设备好处多。 
以上三个问题，后来都得到了圆满解决。至于合资年限和比例问题，我们虽然提出了不同的看法，但由于已经签订合同，就不好再更改了。 
设计原来，我们是委托长沙黑色矿山设计院担任的，后改为北京有色冶金设计院担任。但是，不管谁来设计，测量和勘探等基础工作非常重要，也必须先要搞好。 
开始，测量工作我们是委托永定区水电局进行的。鉴于他们的技术力量和设备仪器状况不佳，后改为化工部长沙测绘公司。虽几经周折，但后来经过法国POMA公司测量人员现场复测，这个公司提供的资料是可靠的。地质勘探任务则是由张家界市勘察设计院担任，但由于技术力量不行，所提供的资料与后来上站、中间支架点开挖后的实际情况出入较大，给工程带来了很大影响。因此，科学的东西来不得半点虚假。否则，就会要受到严厉的惩罚。 
在我们及时提供基础资料的情况下，北京有色冶金设计院抓紧编制了设计方案。1994年9月2日，由省建委主持，邀请省林业厅、省计委、省旅游局、长沙市建委、长沙有色金属设计院、武陵源区、张家界国家森林公园管理处等单位领导和专家20多人，在长沙召开了方案评审会。与会领导和专家就设计方案进行了认真讨论，提出了一些有益的改进意见，并建议设计单位对此方案修改后，作为初步设计上报建设部门审批。根据评审会意见，北京有色冶金设计院抓紧了方案修改工作，1995年4月8日，省建委在长沙再次召开会议，评审黄石寨客运索道初步设计，并于1995年4月20日下达批复文件，准予开工建设。 
引资兴建黄石寨客运索道需要大量资金，根据公园经济实力，光凭本身力量是不行的，如何招商引资则是一个关键问题。 
在这个问题上，王建文的名字，人们是不会忘记的。他思想解放，富有开拓精神，呕心沥血，利用各种关系进行招商引资。为了建设索道，1992年12月14日，王建文处长代表张家界国家森林公园管理处与台湾证吉兴业有限公司张瑞田先生签定《合资建设黄石寨索道（升降梯）的意见书》。这位台湾先生，是经国家林业部和省林业厅介绍来公园进行投资的。他的公司本来是经营木材、各种木质品以及其他工业产品的综合实业公司，在东南亚设有胶合板工厂，已形成经济网络。近年来，随着台湾产业结构的调整和生产能力转移，经省林业厅原副厅长洪松涛邀请，张先生多次来张家界考察，愿意为发展张家界旅游事业贡献力量。 
然而，美好的意愿并不等于现实，它需要人们经过不断努力工作才能实现。在长达一年的时间里，为了签好合同和章程，曾四次讨论，四易其稿，往往为了一个问题都要争论很长时间。有时领导出面做工作，才获得一致意见。我记得，在即将签合同的当天，为合同中第四章第十三条里的一个词就争论了半天，最后勉强改成“协议”才通过。可见，招商引资不是一件容易的事情。 
有人说，你们和外商打交道好办，只要把他们接待好就行了，他们就会投资。在这里我要告诉大家，与外商打交道既要坚持原则性，又要讲究策略性。黄石寨客运索道能够签定合同，完全是用汗水辛勤工作的结果。太阳终于从云雾中露出了笑脸。1993年9月26日，通过多次协商洽谈，最后双方终于取得共识，在张家界栖凤山庄，由市、区领导参加，王建文处长与张瑞田先生正式签订了兴建黄石寨索道的合同和章程。 
合同签定后，黄石寨客运索道筹建步入一个新阶段。 
这时，事情越来越多，没专门办事班子看来不行了。开始，这项工作主要由王建文处长亲自挂帅，具体事情由我承办，直接向他报告01993年12月30日，管理处下了《关于委派王建文、陈自胜两先生出任黄石寨客运索道有限公司第一届董事的函》和《关于聘任陈自胜为副总经理的聘任书》的文件，总经理按照合同规定由台湾方出任，虽有卢进丁的名字在执照上，实际未到位。只好责成我组织班子，加紧筹备和建设。 
班子我觉得要把这条索道建设好，人员十分重要。山不在高，有仙则名，水不在深，有龙则灵。开始人员不必过多，待形势发展后再增加，根据我的了解，提出了两个人选：一是办公室的卜茂军。我任办公室主任时，他从大学分配而来。这个同志老实肯干，有一定工作能力；另一位是财务人员田耀，田耀曾和我在广播公司一道工作过，我对他也比较了解。对他们有些人却提出了不同意见，但王建文处长从大局出发，同意了我的要求。 
万事开头难。没有房子，就向办公室要了一间，没有办公桌椅，就将自己原来的搬来凑合在一起。1994年元月，正式挂牌，开始了繁重的筹备工作。后随着任务的加重，到1994年9月，又增加了唐芝香和罗启平两人。1995年6月18日开工后，根据工程建设需要借调了三名施工员，一直没有多进人。 
与此同时，根据形势变化，领导班子也相应的作了一些必要的调整。王建文处长调任后，在没有处长到任前，李培登副处长主持全面工作时，由他挂帅，张功敏副处长分管。胡建国处长上任后，接替王建文为董事长。1994年11月16日至17日在张家界银泉宾馆举行董事会，决定成立筹建领导小组，组长：张功敏，副组长：陈自胜、张辅仁，成员：宁铭铨、陆桐年。1995年5月19日，在张家界宾馆举行第三次董事会，为便于工作，增补张功敏为董事成员。 
黄石寨索道整改通知
为提高游客乘坐舒适度和安全保障系数，黄石寨索道于2006年正式提出索道改造方案，并于2008年办完全部报批手续。黄石寨索道公司改造项目将采取8人吊厢循环拖挂式客运索道，总投资8000万元人民币，继续由台湾证吉兴业有限公司和张家界国家森林公园管理处按合资比例出资筹建，计划于2009年11月8日开工建设。索道设备继续采用法POMA公司的成套设备  。
据张家界国际森林公园管理处通知，2009年11月8日开始对黄石寨索道停运改造，预计2010年5月1日前完成，停运期间，黄石寨景区全面封闭。
来张家界旅游的游客朋友需要注意选择自己的张家界旅游线路。
黄石寨景区封闭期间，张家界旅游行程依然可以在核心景区安排两天，如第一天游览金鞭溪、袁家界；第二天可以游览天子山、十里画廊。 
下面是张家界国际森林公园管理处（简称张管处）向张家界市旅游工作委员会（简称市旅工委）的报告，内容如下：
黄石寨索道改造项目目前已完成前期主要筹建工作，索道设备预计本月底到货，9月上旬即可完成钢结构施工，监理等招投标工作。根据目前工作进展，我处拟计划自11月8日开始黄石寨索道正式停运改造，力争2010年5月1日前完成改造恢复接待。黄石寨索道停运期间，为配合工程改造，同时利用封闭期搞好黄石寨景区基础设施提质，我处计划在索道改造期间，黄石寨景区全面封闭，待改造结束后重新向游人开放。
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2005年11月30日全国十佳优秀索道排名第一的黄石寨索道智能化邮资明信片门票系统正式开通。
这种门票与传统门票的区别在于，它把门票与带邮资的明信片合二为一，门票使用过后，还可作精美的明信片使用。该系统是由张家界邮政局投资，国家邮政局上海科研所负责设计施工的，诸多技术环节汇集了世界各国的先进技术，代表了当今世界的最高水平。
台企黄石寨索道公司历年"十一"细节上见真功夫
“十一”黄金周期间，黄石寨索道公司在细节上下足功夫，强化服务措施，为游客实行人性化服务，实现了“安全、秩序、质量、效率”四统一的目标，平稳度过接待高峰。
节前，黄石寨索道公司同公园管理处召开会议专题研究黄金周接待工作决定：一是设立电子显示屏预告等待时间，让游客心中有数；二是执行下午3点以后购票的优惠政策，利用经济杠杆合理调节人流；三是组织文艺演出队开展文艺互动节目演出，缓解游客等候的情绪；四是在排队高峰期，劝告游客步行上、下山。
在接待过程中，黄石寨索道公司同公园管理处机关抽调人员及公安干警一道，设立了警务室、医务室、老年人及母婴休息区，开设了老年人及儿童、残疾人专用通道，为客人免费提供茶水和药品，及时调解纠纷，全力维护秩序。