标题：道路工程
基本介绍
道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮  道路工程骑牲畜及行人的各种路的统称。道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。
分类
中国道路 
  道路工程按服务范围及其在国家道路网中所处的地位和作用分为：①国道（全国性公路），包括高速公路和主要干线；②省道（区域性公路）；③县、乡道（地方性公路）；④城市道路。前三种统称公路，按年平均昼夜汽车交通量及使用任务、性质，又可划分为五个技术等级。不同等级的公路用不同的技术指标体现。这些指标主要有计算车速、行车道数及宽度、路基宽度、最小平曲线半径、最大纵坡、视距、路面等级、桥涵设计荷载等。
发展
道路伴同人类活动而产生，又促进社会的进步  道路工程和发展，是历史文明的象征、科学进步的标志。原始的道路是由人践踏而形成的小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运，因而出现驮运道。车轮的发明使陆地运输从此进入马车交通时代。巴比伦、埃及、中国、印度、希腊、罗马等文明古国，为了军事和商旅的需要，道路工程都有辉煌的成就。古波斯大道、欧洲琥珀大道、中国秦代栈道和驰道， 已有数千年历史。横贯亚洲的丝绸之路，对东西方文化交流起到巨大影响，中国古代发明也从此传播世界。中国历来重视道路的规划、修建和养护。古代道路工程有卓越创造，秦筑驰道，汉唐通西域，各国商旅兴盛。18世纪中叶，现代道路工程开始在欧洲兴起。1747年第一所桥路学校在巴黎建立。法国P.-M.-J.特雷萨盖、英国T.特尔福德和J.L.马克当等工程师提出新的路面结构理论和实践，奠定了现代道路工程的基础。1883～1885年德国G.W.戴姆勒、C.F.本茨发明了汽车，开创了以汽车交通为主的现代道路工程的新时代。1931～1942年德国建成高速公路网，为汽车交通提供了安全、迅速、经济、舒适的行车条件。
学科内容
道路网规划和路线勘测设计道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路线勘测设计则应根据国家制定的分级管理和技术指标，  道路工程选定技术经济最优化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时间、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计，在保证质量的条件下降低施工、养护、运营和交通管理等费用。
路基工程路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边缘以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程（松土、普通土、硬土三级）与石方工程（软石、次坚石、坚石三级）。 
路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为控制施工进度的关键，故要求：①尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地；②按照标准设计，严格控制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性；③搞好排水和防护加固工程，沿河路基应注意不被洪水淹没冲毁；④填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场控制；⑤冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，减少负温差的不利影响；⑥当路线通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻山坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定；⑦当路线不能避让必须通  道路工程过特殊或不良地质、水文的地区或路段时，路基工程应针对其具体情况和特征，采取防治措施。 
为保证路基、路面和其他构筑物的稳固及交通安全。沿路基可修筑：①路基坡面防护。铺种草皮、植树、抹面、灌浆沟缝、砌石护坡和护面墙等。②冲刷防护。有直接防护的构筑物，如抛石防护、石笼防护、梢料防护、驳岸、浸水挡墙等；有间接防护的调治构筑物，如丁坝、顺水坝、格坝等（见桥渡设计）。③支挡构筑物。主要是挡土墙等构筑物（见路基挡土结构）。
路面工程为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层（承重层）、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为四级：①高级路面；②次高级路面；③中级路面；④低级路面。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面（见水泥混凝土路面）和柔性路面（见沥青路面、碎石路面、级配路面）。
道路排水工程水的作用是  道路工程造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲毁的主因。根据来源不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时，可能将冲毁路基的路肩和边坡以及路面；地下水能使路基湿软，降低土基强度和路面承载力，严重时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。 
排水工程要与水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。总的要求是：查明情况，全面考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综合治理，构成一个统一的排水系统。 
地面排水设施一般有：边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以导流为主，不宜堵塞，主要设施有暗沟、渗井、渗沟（见道路排水）。
桥涵工程道路跨越河流沟谷时，需建涵洞、桥梁或渡口等构筑物；与铁路或其它道路交叉，也常建桥跨越。过水构筑物有漫水桥、过水路面、渗水路堤等。当交通量不大而又受到经费  道路工程等条件限制时,可暂缓建桥,先修渡口工程（见轮渡）；待交通量增长条件具备时，再改渡建桥。 
桥涵要根据当地的地形、地质、水文等条件，行车及外力等荷载，建桥涵目的要求等，因地制宜，就地取材，合理选用桥涵形式，做到坚固、适用、安全、经济、美观（见桥梁工程）。
隧道工程在地面以下开挖供汽车通行的构筑物称道路隧道。按所经地区情况分为：①避免地面干扰建在城市地下的城市隧道；②有利于航运和国防在河流或海峡底下的水底隧道；③降低越岭高程，或避绕山嘴，取消急弯陡坡，改善线形以缩短行程节约行车时间和油耗的；或避让表面不稳定山坡和水文地质不良地段，改由稳定岩石较深部位通过的山岭隧道。修建隧道要根据工程造价、施工条件及竣工后运营和养护条件，与其他路线方案进行详细的技术经济比较，决定取舍。 
隧道内部必须设置通风和照明设备。隧道周边一般均需修筑衬砌加以支撑，在坚石又不易风化的整体岩层中也可不做衬砌。为防止表面岩石风化，可喷水泥砂浆。近年来，采用喷锚支护，施工简便造价低，正日益推广。
附属设施工程①安全防护设施。如保证夜间车辆和行人交通安全的照明设施，指导  道路工程行车的交通标志号志、路面标线，防护用的护栏、护墙、护柱，沙漠地区的防沙栅栏，多雪地区的防雪走廊。②改善环境设施。重点是绿化，可稳定路基、防治污染、美化路容，其他如减小噪声干扰的隔音墙等。③养护管理设施。如养路道班房、巡逻管理站等。④路旁服务设施。如休息区、停车场、电话亭及旅游服务设施等。
养护工程维护道路完好状况，预防和及时修复各　种缺陷损坏，提供并保证安全、快速、经济、舒适的行车条件，有计划地改善道路技术状况，以适应交通发展需要。 
各国多采用有训练和装备的养路道班和工程队组织，完成养护工程任务。养护工程按其工作性质和任务分为：①小修保养。对道路及其一切设施进行预防事故和维修较小损坏部分。重点是排水和路面，冬季防冰雪，雨天防滑溜。②大中修工程。对道路及其设备进行较大的修复，或在原有技术等级内的添建和局部改建。③改善工程。分期分段改善道路的技术条件或进行局部改建能显著提高通行能力，如改进线形视距，拓宽路基、提高路面等级、改建桥涵等（见道路养护）。
图书
图书信息1书 名：《道路工程》 
丛 书 名：普通高等教育“十一五”国家级规划教材/21世纪交通版高等学校教材
书 号：978-7-114-08883-4  《道路工程》第二版封面[1]作 者：严作人 陈雨人 张宏超
版 别：第二版
出版日期：2011年3月
出 版 社：人民交通出版社
页 数：394
开 本：16开 
定 价：46.00
内容简介本书为普通高等教育“十一五”国家级规划教材。全书共分十一章，内容包括绪论及道路行车特征和道路通行能力，道路规划与道路设计，道路安全与环境保护及施工与管理等内容。本书为高等院校土木工程类专业非道路方向学生专业课教材，也可供从事道路建设的技术人员参考。
目录第一章 绪论
第一节 道路交通运输系统
第二节 道路的分类与分级
第三节 道路的组成及道路工程
第四节 我国道路建设概况
思考与练习
第二章 道路车辆及其运行特性
第一节 车辆类型、尺寸和质量
第二节 车辆的驱动力及行驶阻力
第三节 汽车的加速性能
第四节 车辆减速性能
第五节 弯道行驶
第六节 车辆运行费
思考与练习
第三章 道路交通流特性及通行能力
第一节 速度
第二节 交通量
第三节 交通密度与车头间距
第四节 通行能力与服务水平
第五节 道路通行能力和服务水平
思考与练习
第四章 道路规划
第一节 概述
第二节 规划技术
第三节 调查与分析
第四节 需求预测和交通预测
第五节 规划方案的综合评价
思考与练习
第五章 路线几何设计
第一节 道路平面设计
第二节 道路纵断面设计
第三节 道路横断面设计
第四节 行车视距分析
第五节 道路线形几何设计质量评价
思考与练习
第六章 道路交叉设计
第一节 概述
第二节 交叉口平面设计
第三节 交叉口立面设计
第四节 交叉口定时信号配时设计
第五节 立体交叉类型及适用条件
第六节 立体交叉设计
思考与练习
第七章 道路工程材料
第一节 道路工程材料的主要类型
第二节 矿质集料
第三节 沥青材料
第四节 沥青混合料
第五节 水泥与水泥混凝土
思考与练习
第八章 道路结构设计
第一节 概述
第二节 一般路基设计
第三节 沥青混凝土路面结构设计
第四节 水泥混凝土路面结构设计
思考与练习
第九章 道路排水设计
第一节 概述
第二节 路界表面排水
第三节 道路横向排水
第四节 地下排水设计
第五节 路面内部排水
思考与练习
第十章 道路工程施工
第一节 概述
第二节 路基土石方施工
第三节 底基层和基层施工
第四节 沥青面层施工
第五节 水泥混凝土面层施工
第六节 道路工程中其他工程的施工
思考与练习
第十一章 交通安全与环境保护工程
第一节 概述
第二节 护栏
第三节隔离与防眩设施
第四节标志、标线
第五节绿化工程与声屏障
思考与练习
第十二章道路设施管理
第一节设施管理与设施管理系统概要
第二节使用性能评价
第三节使用性能预估
第四节设施管理系统的建立和实例
思考与练习
参考文献
图书信息2书名：道路工程[2]
书号：9787302277316
作者：王清友、杜丽惠 
定价：49元
出版日期：2012-2-14
出版社：清华大学出版社
内容简介本书主要介绍公路与城市道路线形设计、路基路面结构设计的基本理论和方法，还介绍了高速公路有关内容。
全书共分11章，其中第1章为总论； 第2～6章为道路路线设计； 第7～10章为路基和路面工程； 第11章为高速公路简介。
本书可作为土木工程专业类非道路专业学生的教材，也可供从事道路交通工程的设计人员以及市政工程设计部门的工程技术人员和管理人员参考。
目录第1章总论
1.1概述
1.1.1公路交通的重要性
1.1.2道路的分类
1.1.3道路的组成
1.1.4道路工程的特征
1.1.5本课程的特点与任务
1.2道路工程技术标准
1.2.1公路工程的技术标准
1.2.2城市道路的主要技术指标
1.3城市道路网
1.3.1方格式道路网
1.3.2放射环形式道路网
1.3.3自由式道路网
1.3.4混合式道路网
1.4道路设计的控制参数
1.4.1道路交通量
1.4.2设计车速
1.4.3车速与交通量的关系
1.4.4交通车辆组成
1.4.5道路设计年限
第2章道路平面设计
2.1道路平面路线的设计
2.1.1道路平面设计的主要任务
2.1.2选择路线方案的主要因素
2.1.3确定道路路线的方法与步骤
2.2道路路线线形单元
2.2.1直线
2.2.2圆曲线
2.2.3缓和曲线
2.2.4平曲线
2.3平曲线线形参数的确定
2.3.1弯道半径和弯道极限超高率的确定
2.3.2平曲线路面的超高设计
2.3.3超高缓和段的设计
2.3.4平曲线路面的加宽设计
2.4平曲线类型及缓和曲线
2.4.1平曲线类型
2.4.2缓和曲线
2.5道路的平面视距
2.5.1问题的提出
2.5.2视距计算
2.5.3视距的技术标准
2.5.4各级公路对视距的要求
2.5.5视距的保证
道路工程
目录
第3章道路横断面设计
3.1道路横断面组成及形式
3.1.1道路横断面的组成
3.1.2道路横断面的形式
3.2道路各组成部分宽度的确定
3.2.1机动车道宽度的确定
3.2.2非机动车道宽度的确定
3.2.3路侧带的宽度确定
3.2.4道路横断面其他部分的宽度
3.3道路路拱及横坡
3.3.1行车道横坡类型
3.3.2路拱的形式
3.3.3路拱横向坡度
第4章道路纵断面设计
4.1概述
4.2道路纵坡及坡长的确定
4.2.1汽车行驶条件
4.2.2道路极限纵坡和坡长的确定
4.2.3道路的纵断面设计
4.3竖曲线的设置
4.3.1概述
4.3.2竖曲线最小半径的确定
4.3.3竖曲线最小长度的确定
4.3.4竖曲线布置
第5章道路线形设计
5.1公路线形设计及其技术要求
5.1.1概述
5.1.2做好线形设计应注意的事项
5.2线形单元的运用和设计
5.2.1平面线形的运用和设计
5.2.2纵断面线形的运用和设计
5.3道路平面和纵断面配合运用
5.3.1平、纵线形的组合
5.3.2平面直线与纵面直线的配合
5.3.3平面直线与竖曲线的配合
5.3.4平曲线与纵面直线的配合
5.3.5平曲线与竖曲线的配合
5.4公路线路与自然环境的协调
5.4.1利用现存自然环境协调公路线路
5.4.2改造现存的设计环境
第6章道路的交叉口设计
6.1概述
6.1.1平面交叉口的交通分析
6.1.2平面交叉口的交通组织
6.2平面交叉口设计
6.2.1简单交叉口的设计
6.2.2扩宽路口式交叉口设计
6.3立体交叉设计
6.3.1立体交叉的特点及适用条件
6.3.2立体交叉的组成部分
6.3.3立体交叉的基本类型
6.3.4立交形式选择
6.3.5匝道设计
6.3.6变速车道设计
6.4道路与铁路交叉
6.4.1交叉形式的选择
6.4.2道路与铁路的平面交叉
第7章道路路基设计
7.1基本设计要求
7.1.1概述
7.1.2对路基的基本要求
7.2道路路基常见病害
7.2.1常见病害及其影响
7.2.2病害原因综合分析
7.2.3路基病害的防治
7.3我国道路的自然区划
7.3.1一级区划
7.3.2二级区划
7.3.3三级区划
7.4路基承载力和临界高度
7.4.1路基承载力
7.4.2土质路基的临界高度
7.5路基横断面设计
7.5.1路基宽度
7.5.2路基标高
7.5.3路基边坡
7.6路基防护与加固
7.6.1概述
7.6.2防护与加固工程
7.6.3路基加固处理
7.7路基排水设计
7.7.1概述
7.7.2地面排水结构
7.7.3地下排水结构
7.7.4路面排水设施
7.8道路翻浆防治
7.8.1道路翻浆的原因
7.8.2影响道路翻浆的因素分析
7.8.3道路翻浆防治方法
第8章路面工程概述
8.1概述
8.2路面结构层次、分类和分级
8.2.1路面结构层次
8.2.2路面的分类
8.2.3路面的分级
8.3路面的工作条件
8.3.1自然因素对路面的作用
8.3.2行驶车辆对路面的作用
8.4路面的作用及基本要求
第9章柔性路面设计
9.1概述
9.1.1设计任务
9.1.2设计程序
9.1.3设计原则
9.2柔性路面的结构设计
9.2.1柔性路面结构设计的内容
9.2.2结构设计的一般原则
9.2.3柔性路面等级的确定及各结构层的选择
9.2.4柔性路面结构组合设计
9.2.5路面结构层的组合原则
9.3车辆作用在路面上的荷载
9.3.1概述
9.3.2行车荷载对路面的作用力
9.3.3标准轴载与当量轴次换算
9.4柔性路面的设计标准
9.5柔性路面设计
9.5.1柔性路面设计方法
9.5.2路面厚度计算
9.5.3路面抗剪设计
9.5.4路基土和路面材料的设计参数确定
9.6原有路面补强设计
9.6.1原有路面补强厚度计算——经验法
9.6.2原路路况调查
第10章水泥混凝土路面
10.1概述
10.1.1水泥混凝土路面的优缺点
10.1.2水泥混凝土路面的工作特性
10.2水泥混凝土路面层次划分与结构层组合设计
10.2.1水泥混凝土路面的横断面布置
10.2.2水泥混凝土路面结构层组合设计
10.3水泥混凝土路面设计
10.3.1设计理论与基本假定
10.3.2设计参数确定
10.3.3板厚计算
10.4水泥混凝土路面的构造
10.4.1板的平面布置
10.4.2接缝的构造
10.4.3混凝土板补强钢筋
10.4.4混凝土路面与建筑物连接
10.5钢筋混凝土路面设计
第11章高速公路简介
11.1基本概念
11.2经济效益及发展现况
11.2.1高速公路的经济效益
11.2.2世界高速公路现状
11.3高速公路的工程技术标准
11.4城市高速道路
11.4.1路堑式高速道路
11.4.2抬高式高速道路
11.4.3地平式高速道路
11.4.4联合形式高速道路
11.4.5隧道式高速道路
11.5高速公路的沿线设施
11.5.1安全设施——标志、护栏、隔离设施，防目眩和诱导设施
11.5.2监控系统及通信系统
11.5.3道路收费系统
11.5.4道路沿线服务设施
11.5.5高速公路照明
11.6高速公路的环境保护
11.7高速公路景观及绿化设计
11.7.1高速公路的景观设计
11.7.2高速公路的绿化设计
参考文献
展望
预测表明，汽车客货运输在世界大部分地区仍将继续存在，多数地区还在持续稳步增长。在人口繁密的市区，交通量不断增加，堵塞现象日益严重。未来市区快速干道的发展，由于用地紧张，为将有限的地面留给行人和少数当地服务车辆，被迫修建高架线路或隧道。山区  联邦德国高速公路公路在交通量日增的条件下，为避免急弯陡坡、缩短里程、减少事故，为节约运行时间和燃料，隧道和高架构筑物工程也将有较大发展。 
道路安全继续受到重视。许多交通事故也要从道路工程本身找原因，必须接受经验教训，预防补救。为适应运量激增的需要，应增加车道并提高路面等级。为防护车辆撞向固定刚性目标，多采用易碎标志和轻型标柱。防护工程也要采用减震设施，使严重事故大为减少。各种电子自动控制系统在交通管理上的运用，将使交通安全得到更可靠的保证。 
当前以石油为燃料的内燃机所造成的空气污染、噪声、振动等汽车公害  道路工程日益严重。汽车技术发展的动向是：采用重量轻、工艺性能好或耐高温、隔热的新材料，如有机复合材料和陶瓷复合材料等代替钢材；改进新动力如绝热发动机、燃气轮机、斯特林发动机等取代原有的内燃机；发展电能和氢燃料取代石油能源。以减轻公害、提高热效率和燃料经济性，从而降低运输成本。汽车的革命势必促进道路工程各方面相应的变革。 
电控自动化公路正在考虑发展，在汽车驶入时即被同步引入导向系统，控制其车速及行程并保证绝对可靠的驾驶质量。当高频电磁电动机得到发展并应用到公路上，则将出现车速超过200公里/时的自动控制的超高速公路。