标题：深圳海岸城
组成
·海岸城购物中心
  海岸城购物中心是目前深圳西部经营面积最大、功能最齐全、服务人群最广泛、最具代表性的集购物、休闲、娱乐、餐饮等为一体的大型购物中心，也是深圳唯一具有滨海风情特色的购物中心。该项目由2003年和2004年世界商业零售建筑设计排名第一(《World Architecture》杂志提供)的美国凯里森建筑事务所负责方案设计，深圳市城脉建筑设计有限公司负责深化设计。
·占地面积：36908平方米
·总高：30米，地上五层、地下二层
·总建筑面积：约12万平方米
·车位：约1500个
·海岸城写字楼
海岸城写字楼包括海岸城东座和海岸城西座，办公部分建筑面积约14万平方米。海岸城东座写字楼东侧紧邻凯宾斯基酒店，南侧是保利文化广场，项目总建筑面积约85700平方米，其中商业面积约20000平方米。主体建筑包括24层高的主楼和15层高的附楼，主体建筑高度100米，由深圳市城脉建筑设计有限公司负责设计。该项目已于2006年11月底入伙。每层均设有约7米高空中花园，营造生态、健康的概念，具有独特的滨海气质。
深圳海岸城本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。海岸城西座写字楼为32层超高层写字楼，建筑高度155米，总建筑面积85000平方米。该项目由美国凯里森建筑事务所负责方案设计，深圳市城脉建筑设计有限公司负责深化设计，计划2007年8月开盘。写字楼面积约5万多㎡，标准层层高为3.75 m；13 m高、700㎡的超大豪华大堂；塔楼空间由130-300㎡,可灵活分割、组合，最大组合面积可达整层面积2000㎡，完善满足客户的空间需求；原创私家花园式阳光绿色办公空间，塔楼每层均设有2个私家花园；20层以上独备阔绰豪华候梯厅及总裁卫生间；区隔写字楼惯用的直线形象，独创“多维折线”的外立面，重塑深圳写字楼的时尚商务感。
·海岸风情街
由海岸城东座写字楼和西座写字楼的裙楼商业组成，总面积约4万平方米，总长度约800米，包括主力店新桃园酒店在内的281间独立商铺，单间面积从20平方米至数千平方米不等，商铺全部对外出售。海岸风情街建筑设计风格现代、简洁，充分演绎滨海风情，弘扬海洋文化，倡导全新的滨海体验与时尚。深圳海岸城(18张)
建筑特色
·水——南北双广场
南广场与水景完美结合，通过简单的线条和朴素的材质，展现现代、动感的休闲主题；北广场面积约10000平方米，设有多功能大舞台和超大电子屏幕，为各类演出、聚会、商业活动和市民的公共休闲娱乐活动提供了广阔空间。
·通——双步行街
“万国美食风情街”汇聚美国、意大利、法国、日本、韩国、东南亚等国的特色餐饮，带来世界各地的美味体验的同时，为办公、休闲人士提供优越的就餐和休闲环境。贯穿海岸城与周边写字楼、商务广场、文化广场、五星级酒店以及海雅商圈的二层步行高架桥长达710米，真正实现了人车分流。四通八达的人流行走路线，在便捷高效之余，更让区域消费融会贯通。
·聚——双首层
强调商业的实效性，海岸城购物中心创造性地推出了“双首层”的消费聚集模式。在海岸城不仅有传统的“基础首层”可以聚集繁华的商业人流，更增加了二层北面与高架步行街相连的“增值首层”，让南来北往的人群如织交汇。众所周知，商业经营中与步行街相邻，就意味着可能产生最大的商业价值。源源不断的客流将为频繁经过的首层商业带来最大的机会，首层商业者也将享受到最集中的聚合消费效应。
·入——退台餐饮
海岸城购物中心二楼至五楼采用新颖别致的退台式餐饮设计，不仅让人们在用餐的同时亲近自然，享受轻松，更直接将户外的消费群体接驳进购物中心室内，产生最直接的消费契机。室内外空间的巧妙结合，构筑出生动的城市风景线和丰富的消费机会性。
市政规划
·海湾系统
作为环境优良的公共开放空间，南山内湾地区将提供完善独立的非机动交通体系——自然海湾的步行系统，包括沿内湾的红树林观赏线路（浮桥步道）、滨水步行道、自行车道及滨海商业步行街等，令非机动交通体系与深圳湾滨海休闲带及原南山后海片区步行体系的衔接，将实现城市滨海空间与城市纵深地区的便捷联系，并通过对主要人行流线的引导性设计，利用城市的公共空间平台跨越沙河西路引向广阔的深圳湾，实现城市向自然运动的“无缝”连接。
·生态港湾
深圳湾作为城市滨海公共开放空间，将成为未来深圳市海洋文化的重要载体之一，是向城市传播海洋文化的窗口，更是市民集中体验海洋文化的场所。海岸城购物中心所在的南山内湾拥有优良的港湾景观资源和开放的滨海公共空间，这里将成为人们文化创新、交流融合的舞台。
世界F1摩托艇运动联合会已审查通过，以海岸城购物中心为核心的南山内湾将在不久的将来，成为世界F1摩托艇冠军赛的分站地点。
海岸城购物中心所在的深圳内湾的形态空间完全符合世界F1摩托艇赛事的相关要求，未来南山内湾将云集世界顶级赛事，为南山中心区增添新的文化活力！
在这里人们可以体验到发达的人类文明与自然生态环境之间最为和谐共生的生态平衡关系。
周边商城
·中华人民共和国：深圳天虹百货，深圳海岸影城
·日本：吉之岛购物中心（超级市场）
·法国：家乐福超级市场
·西班牙：Zara
建设管理
海岸城由广东省汕头市建安实业有限公司深圳分公司负责建安工程，深圳市竣迪建设监理有限公司负责工程监理，由深圳市海岸商业管理有限公司负责经营管理。
公交线路
深圳欧洲城假日专线 [ 南山中心区 - 欧洲城总站 ]
深圳欧洲城假日专线 [ 欧洲城总站 - 南山中心区 ]
深圳J1路 [ 蛇口码头 - 大梅沙海滨总站 ]
深圳高峰专线12 [ 海岸城 - 风和日丽西 ]
深圳121路 [ 南山中心区 - 民田总站 ]
深圳M209路 [ 南山中心区 - 宝安桃花源 ]
深圳M222路 [ 南山中心区 - 风和日丽 ]
深圳229路 [ 宁水花园 - 南头火车西站 ]
深圳M239路 [ 新田总站 - 南山中心区 ]
深圳M299路 [ 深圳北站 - 南山中心区 ]
深圳B605路 [ 招商桃花园 - 南山中心区 ]
深圳B700路 [ 南山中心区 - 海上世界 ]
深圳B794路 [ 南山中心区 - 深圳湾口岸 ]
深圳B839路 [ 松坪山总站 - 南山中心区 ][1]

船坚炮利震惊日本
洋务大臣李鸿章兴建北洋水师之初，通过中国海关总司赫德向英国阿姆斯特朗造船公司购入用于近海防御的小吨位炮艇，俗称“蚊子船”，后又购进可作远洋作战的巡洋舰“超勇”与“扬威”。李鸿章对赫德其人与这家英国公司大为不满，由是将目光转向他处。 
一八八○年，李鸿章命出使德国大臣李凤苞在德国伏尔铿(Vulcan)造船厂以二百八十三万両银和六十八万両银的造价，督造两艘长九十四点五米、宽十八米、吃水六米、排水量七千六百七十吨、航速十五节的铁甲舰(Steel Battleship)与一艘长七十二米、宽十点四米、吃水四点八米、排水量二千三百吨、航速十五节的穹甲巡洋舰(Armour Deck Cruiser)。李鸿章亲为三舰拟题舰名──“定远”、“镇远”和“济远”，分别于一八八一年十二月、一八八二年十一月与一八八三年十二月下水。军舰造竣之时，适值中法在越南发生战事，严守中立的德国拖延交货日期，直至中法停战议和，才将三艘军舰移交中国使用。 
一八八五年七月三日，接替李凤苞任出使德国大臣的许景澄来到基尔港，先是祭天然后登舰，为三舰船员饯行。三艘军舰共雇外国水手官兵四百余人。典礼完毕，军舰拉响汽笛，开始了驶向东方古老帝国的航程，于十月抵达天津大沽港。三舰为当时“世界第三舰”，仅次于英国“英弗来息白”号(Inflexible，长一百零四点八五米)和德国“萨克森”号(Sachsen，长九十八米)。一八八六年八月，北洋水师出访日本，军舰停泊于日本长崎港。大清国坚船利炮，引起日本朝野一片惊恐。日本军部遂以三舰为假想敌，加紧海上军事训练，寻找机会同北洋水师一较高下。
镇远舰最后的命运
近代史称列强以坚船利炮打开中国大门；但中国拥有了真正的坚船利炮，却仍难  北洋海军德籍哈卜门黄海战后在镇远的留影逃丧师辱国的命运。这恐怕是李鸿章们所始料未及的。一八九四年七月二十五日中日甲午战争爆发。“镇远”舰在鸭绿江口大东沟附近海域与日军主力遭遇，战斗十分激烈。管带林泰曾带领全舰官兵宣誓：“舰存与存，舰亡与亡。”配合“定远”舰作战，与日军五舰拚杀，重创日舰“西京丸”。“镇远”亦多处受伤，然仍一面救火一面抵敌。 
十月十七日，“镇远”舰驶入旅顺港，不慎触礁受伤。这时旅顺船坞已被日军攻占，“镇远”舰致伤上千处，无处修理。林泰曾，这位访日时被日本海军界誉为北洋水师“宝刀”的大清海军将领，以“战局方棘，损伤巨舰”引咎含恨自杀，年四十四岁。“死之日，知与不知，咸为扼腕”。杨用霖接任“镇远”舰管带。一八九五年二月十二日，部下推举他出面与日军接洽投降，杨用霖严词拒绝，吟“人生自古谁无死，留取丹心照汗青”诗句，自杀殉国，年四十二岁。二月十七日，“镇远”舰被日军掳去，编入日本舰队，成为日本海军第一艘铁甲战列舰，参加过在神户举行的海军大校阅，服役日本海军十七年，一九一二年四月六日被拆解出售。令人发指的是“镇远”舰所遗铁锚、锚链被日本政府陈列于东京上野公园，以此羞辱中国人。
一九四七年，锺汉波将军以联络官身份赴日，用“二战”期间被日军掳去的中国海关缉私船“飞星”、“隆顺”接运“镇远”舰受尽屈辱的遗物回国，一雪甲午之耻。但是国民党腐败，有人竟将“镇远”舰三百吨铁锚铁链当作废铁卖掉。海军名宿曾国晟偶然在铁匠铺见到这批锚链，问明原委，长叹一声，于一九四七年七月投奔共产党，加入人民海军的行列。