标题：车载太阳能空气净化器
定义
车载太阳能空气净化器，是车用空气净化器中的一种，是利用太阳能的光电原理  转化成电能然后经过离子发生器、通风机、空气过滤器等组成，净化器运行时，机器内的通风机使车内空气循环流动，污染空气通过机内的空气过滤器过滤后，将各种污染物去除或吸附，然后通过装在出风口的维他氧发生器将空气不断电离，产生大量的维他氧，被微风送出形成氧离子流，达到清洁、净化空气的目的。
2011净化器PK
随着最近两年我国汽车保有量的飞跃增长，汽车内部的空气污染问题也开始得到越来越多消费者的重视。因此一种专为改善车辆内部空气质量的新型电器――车载空气净化器应运而生。 目前市面上的车载净化器产品虽然从总体上看丰富程度还比不上家用空气净化器，但也具备一定的规模。目前生产车载空气净化器的品牌主要有三类：一是从前就生产家用空气净化器的品牌，如亚都;二是少数专业生产车载净化器的品牌;第三类则是兼顾生产车载净化器的品牌。这些品牌的开发经验、技术实力、目标侧重点各不相同，生产出来的车载净化器也五花八门。如何找到一款高性价比的车载净化器，看似简单，其实蕴藏的玄机不少。IT168导购就2011年收集了市面上比较热门的四款车载空气净化器（奥得奥ADA768、亚都BG200、沃迅V68、万利达KJ-898）进行对比评测。到底车载净化器成不成熟?有没有使用价值?挑选车载净化器有哪些门道?然而通过4款车载空气净化器的全方面pk(厂家制造专业性、产品性能与宣传资料的真实性、安装稳定性、外观设计体积、实用效果测试)结果奥得奥768脱颖而出领先其它3款。 
例：测试了这四款机器的净化能力 
测试过程如下：车载净化器统一放置在副驾前的仪表台同一位置;在副驾驶座椅上点燃一根香烟并保持燃烧30秒，之后开启净化器工作2分钟。三分钟后进入车内查看烟雾和味道去除状况。测试结果为别为： 
亚都BG200：车内可以闻到轻微的香烟气息，烟雾基本消散肉眼很难察觉。 
奥得奥ADA768：车内几乎闻不到香烟味道，烟雾也无法察觉，车内空气带有一定香味。 
沃讯V68：几乎闻不到香烟味道，烟雾无法察觉。 
万利达KJ-898：可以闻到轻微香烟气息，烟雾基本消失，但仍有少量可感知。
选购
  奥得奥767全球第一台太阳能 全智能净化[1]　　（一）车内放置是否方便、安全 
方便、安全是首要考虑的因素。因为，假若不便于放置在车内或者放置后存在安全隐患，再好的空气净化器也不能被选用。 
（1）外型体积。目前市面上的车载空气净化器，大多为平放设计，少数为特殊放置的。选购的时候，主要要挑选能放在移动地方车内正常运作，而不容易随车移动而移动位置的机器。 
（2）制造材料。一般说来，耐磨耐高温的材料比比较脆弱的材料好。
（二）车内空气净化是否全面、高效 
方便、安全是最基本的考虑因素，而净化效果是关键的决定性因素。 
（1）净化方式。空气净化器一般分为“滤网”净化和“离子群”净化。滤网净化，主要是通过风机把空气抽进机器，透过滤网进行空气过滤净化。离子群净化，主要是通过离子发生器，向空气喷射出离子群，主动净化空气污染。 
（2）风道设计。由于车内“障碍物”比较多，若要全面地净化车内每一处的空气，则需要科学的风道设计。如，滤网空气净化器需要有较好的进风风道设计，离子空气净化器则需要较科学的出风风道设计。 
（三）车载空气净化器的保养比较简单。
需要视不同的过滤器而定，有些滤网是需要定期更换来保持净化效果的，其试用时效性要更具不同过滤器耗材来辨别更换周期。
保养
车载空气净化器的保养比较简单 
（一）过滤网净化类。此类产品的保养，需要视不同的滤网而定，有些滤网是需要定期清洗来保持净化效果的，有一些则不需要，但大多数需要更换滤网。 
（二）离子净化类。此类产品的保养，一般只需要更换离子发生器。有一年一换的，也有多年一换的。最长的有6年一换。 
（4）智能控制系统。由于当前人均消费水平的提高，工作压力增大，对空气净化器开启、关闭容易忽略，车载向往能够有自动辨别智能操作为车内空气质量自动检测和开启、关闭的空气净化器。
车内污染
一、车内污染现状 
2004年6月份我国首次对汽车内环境污染情况进行大规模调查：1175辆汽车中，全部检测项目达标的只有4%在接受调查的新车中，车内有害物质甲醛超标的达23.4％，车内苯浓度超标的达75.1％，而高达81.6％的被调查汽车中甲苯超标。 
二、污染从何而来？ 
（1）汽车零部件和车内装饰材料中所含有害物质的释放，包括汽车使用的塑料 和橡胶部件、织物、油漆涂料、保温材料、黏合剂等材料中含有的有机溶剂、助剂、添加剂等挥发性成分。污染物主要有苯、甲苯、甲醛、碳氢化合物、卤代烃等，车内材料释放的物质还是车内难闻异味的主要来源 
（2）外界环境的污染物进入车内环境造成污染。污染物主要有碳氢化合物、一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、颗粒物等 
（3）汽车自身排放的污染物进入车内环境，包括通过排气管、曲轴箱、燃油蒸发等途径排放的污染物，或汽车空调长期使用后风道内积累的污物。污染物主要有碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、微生物、苯、烯烃、芳香烃等。
市场
另内黑色黄金：空气污染商机暗藏：
2008年环保之风以不可抵挡之势向我们袭来，明星们已经开始在各种场合谈及全球气候变暖、减碳行动、节约木材、杜绝奢华包装、抵制皮草等环保话题。
成龙大哥说：“其实我一个人，包括你们大家，都不能完成环保这么大的工程，要全中国每一个人从生活中的点点滴滴做起。”而刘德华则干脆直接在歌曲《冬天不下雪》中讲述温室效应：“爱斯基摩人住的地方有个星期好热，搞到他们要排队买冷气机，我想到时企鹅都可能去那边生活！”
可见随着绿色奥运日趋临近,绿色精神越来越深入人心，所有人都在关心着地球的环境状况。北京的空气污染现状更是受到了世界各国的关注。我们将自己包裹在屋子里,车子里,这些生存空间占据了现代人生活中绝大部分的时间。而针对车内环境改善的脚步也从未停止。新型能源和低耗能燃油技术的开发，车内装饰材料环保化，各种时尚设计也几乎都同时指向了环保的流行之风。
空气污染的环境问题最重要的转折点，则是缔造了一个全新的朝阳产业——空气净化。而随着人民生活水平的提高，国人拥有车辆的急速扩容，车载净化器的市场更是脱颖而出。据中国汽车工业协会统计，2006年1-11月，我国汽车累计产销达到659.24万辆和645.48万辆，同比增长27.92%和25.49%。2006年我国汽车保有量将达到3860万辆，年增幅为22.15%。如此巨大的汽车市场，必然衍生出巨大的汽车服务市场。有业内人士预测，未来几年中国汽车保有量将以16%-20%的速度增长，到2010年我国汽车保有量将在6650-8431万辆之间，中国整个汽车后市场的规模将到1900亿元。根据汽车发达国家的经验，汽车后市场的利润可占整个汽车产业利润总和的60%～70%左右，而车载空气净化器市场利润则高于行业整体水平。    车载空气净化器作为汽车后市场中的一块金矿，其行业财富价值将充分展现，近年来在汽车后市场的表现不凡。预计在未来的两到三年，车载空气净化器的普及率将达到50%，并形成超过50亿的规模。而机会总是留给有准备的人的，2007年3月，奥得奥就已被国内著名商业咨询服务机构慧聪网有限公司旗下的行业研究院推出的《2006-2007年中国大陆家车载空气净化器市场年度综述报告》，确认为国内车用空气净化器市场占有绝对优势的第一品牌。
10年磨一剑，成功永远不会是偶然。从第一台汽车氧吧到现在智能化太阳能车用净化器，奥得奥发展的10年，也是国内车用净化器变革的10年，不仅产品的功效和实用性发生了重大变化，同时产品的外观设计也发生了质的飞跃，从刚开始的方块型，到现在的流线型，都在跟随市场潮流而动。如今，车用净化器不仅仅是作为净化器材出现，还兼具车内时尚装饰品的作用，体现了车主人的时尚品味。从开窗通风到喷洒香水，再到现在各种净化器的出现，人们的健康意识在不断提高，一个可以看得到的商业市场蓝海正在形成，相信国家有关部门《汽车内空气质量标准》的出台将会让这座开发中的富矿更加