标题：跑车
释义
【词目】跑车
【注音】Pǎo chē
1．一种线条流畅的高性能汽车。
2．林区运木材用的一种车。
3．指矿山斜井中绞车提升时钢丝绳突然折断或因其他原因致使车溜坡的事故。
4．列车员随车工作。兰博基尼(6张)
注：本词条内容只以“跑车”的第一种解释进行拓展。
基本信息
跑车的英文名是SportsCar，其目的在于“把赛车运动带入家庭生活”，它的问世给了很多痴迷于赛车运动的普通人体验赛车手的机会，所以跑车的定义也可以理解为“赛车的民用版本”。它也富有一定的运动性。跑车的车身一般为双门式，即只有左右两个车门，双座或2+2座（两个后座特别狭窄），顶盖为可折叠的软质顶篷或硬顶。由于跑车一般只按两个驾乘设置座位，车身轻便，而其发动机一般又比  超级跑车普通轿车发动机的功率强大，所以比普通轿车的加速性好，其车速也较高。
跑车设计时较注重操纵性，通过性相对要差一些，越高级的跑车，此特点越明显。前置发动机式跑车的车头较长，后面的行李箱较小；后置和中置发动机的跑车甚至没有行李箱，只是在车头的前盖下面有一个能放备胎的小空间。跑车的共同特点是动力强劲，外观动感，造型流畅。
市场上的跑车可分为三大类：一种是价格昂贵、速度性能极佳的高档跑车，如法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼的大部分车型；二是中高档的跑车，这类车型的舒适性往往优于其动力，以奔驰SLK、宝马Z4、奥迪TT为代表；三是相对低档的跑车，一般只注重外型的塑造，如马自达MX-5，现代coupe等车。
车型分类
小钢炮小钢炮是车迷对一种车身紧凑、动力强劲的车型的戏称，拥有高于普通轿车的性能发挥和驾驶乐趣。经过系统完善之后，其百公里加速时间可缩短至4秒。代表车型有宝马M135i、奥迪S1、大众尚酷R、奔驰A45 AMG、日产Juke Nismo等。小跑车又称平民跑车。价格便宜，动力性能并不突出，易于驾驶。例如现代劳恩斯酷派，丰田86、三菱EVO、起亚Shuma等。这里的小并非就车身尺寸而言，而是指“低廉的价位、温和的动力系统和略显局促的驾乘空间”。肌肉车一种典型的美式跑车，拥有大排量自然吸气或者机械增压的V8发动机，后轮驱动，庞大的车体和极差的操控性，适合高速巡航。传统意义上的肌肉车已经绝迹，被称为肌肉车的美国车一般是Pony Car（可以理解为入门级的肌肉车），有高性能的V8发动机的同时，也提供了V6发动机的选择，操控性大大改善，例如福特野马、雪佛兰科迈罗、道奇Charger等。德国AMG长期生产的大量车型也具有大排量自然吸气或者机械增压的V8发动机，后轮驱动的特性，因此也被戏称为欧洲肌肉车。敞篷跑车通常指通过电动控制或手动拆装，可实现顶篷开启、闭合的跑车。代表车型有奔驰SLK、马自达MX-5、标致307CC、保时捷Boxster、保时捷911Cabriolet系列等。也指本身就不含顶篷的跑车，如兰博基尼Aventador J。注意 并不是所有可敞篷的汽车都可划归进跑车的范畴，如路虎极光和劳斯莱斯幻影的敞篷版本。GT跑车适合长距离公路驾驶的大尺寸跑车，拥有无比舒适的驾乘环境，座位的个数为2至4个不等。由于车身重量等原因，GT跑车在性能方面相较于超级跑车则略显不足。著名的代表有阿斯顿·马丁DB9、DBS、Virage、捷豹XK、宾利欧陆、宝马M6，玛莎拉蒂GT、奔驰CL级等。超级跑车拥有高强动力输出、出众外形的跑车。其排量基本在4.0L以上，价格一般高达千万。超级跑车均为两个座位。著名的有法拉利ENZO、各种给力跑车(21张)兰博基尼Reventon、McLaren F1、布加迪威龙Gransports、帕加尼Huayra、柯尼塞格Agera等。
此些分类并不能包括所有跑车，还有大量空白，例如一些双门轿车甚至四门轿车，也会被称为跑车，条目中并没有收录。有些跑车是兼顾不同属性的两个或者多个，而且由于每个人的理解和定义不同，在不同人的心目中，同一种车型可能带有不同的属性。
相关信息
主流跑车车型名单
奥迪 S5、S6、S7、RS5、RS7、TT、R8
阿尔法·罗密欧 8C、4C、GT
阿斯顿·马丁 DB9、DBS、Vantage、One-77、Virage、Vanquish、V12 Zagato
保时捷 Boxster、Cayman、911、Carrera GT、Panamera、918 Spyder
宝马 Z4、6系、M1（赛车）、M3、M5、M6、Zagato Coupe、i8
奔驰 CL、CLA、CLK、SL、SLK、SLS、SLR、C63 AMG、E63 AMG
比亚迪 S8 
标致 RCZ、206cc、307cc、308cc
宾利 欧陆GT、欧陆GTC、欧陆Supersports
布加迪 威航（亦即威龙）
大众 尚酷、高尔夫R、高尔夫GTI、EOS、BlueSport
道奇 Charger、Challenger、蝰蛇（新款蝰蛇成为新品牌SRT的产品）
法拉利 California、F430、458 Italia、599、612、ENZO、FF、F12 berlinetta
福特 野马、福特GT
吉利 中国龙、美人豹
捷豹 XK、E-Type、F-Type、C-X75
凯迪拉克 ELR、XLR 
柯尼赛格 CCR、CCX、CCXR、Agera 
克莱斯勒 交叉火力
克尔维特 C6、C7
雷克萨斯 LF-A、LF-LC、LF-CC
兰博基尼 Aventador、Reventon、Sesto Elemento、Murcielago、Gallardo、Diablo
路特斯 Evora、Elise、Esprit、Exige
MINI Coupe、Roadster
迈凯轮 MP4-12C、P1
名爵 TF
马自达 MX-5、RX-8 
玛莎拉蒂 GranCrabio、GranTursimo、Coupe、MC12
讴歌 NSX
帕加尼 Zonda、Huayra
日产 350Z、370Z、GT-R
斯派朗 E、S、Turbo、EX 
世爵 C8、C12 　　
特拉蒙塔纳 R 
威兹曼 GT 
沃尔沃 C70 
雪佛兰 科迈罗
英菲尼迪 G25、G37、Essence
中华 酷宝　　
十大顶级超跑
注：排名仅供参考。
No.1 SSC Tuatara
2011年8月5日，来自美国的超级跑车制造商西尔贝(Shelby Super Cars，SSC)携旗下新一代超级跑车Tuatara亮相于上海恒隆广场的展示活动，证明西尔贝品牌已经吹响了进军中国市场的号角。
  SSC TuataraTuatara的含义是一种源自新西兰的大型蜥蜴，SSC Tuatara的外观部分充分借鉴了这种动物的身体特征，尽可能降低车辆的风阻系数。此外，Tuatara在毛利语中的本意为“背上的尖峰”，而SSC Tuatara的尾部就拥有锋利的翼尖，因此以这个看似古怪的词汇作为这款超跑的名称，可谓恰如其分。轮胎方面，SSC Tuatara采用米其林专为其打造的高性能胎，尺寸达到了345/30 R20。值得一提的是，SSC Tuatara是世界上首款采用单片式碳纤维轮圈的车型。轮辐的设计成了涡轮式，每个轮圈的重量仅有5.9kg。
内饰部分，SSC Tuatara契合了其桀骜不驯的外观，风格理念前卫且时尚，并采用了函数式的设计语言。车内配有数码仪表盘，功能近似于HUD（抬头显示屏）。此外，中控台配有特大尺寸的显示屏，配有的红色按键极具视觉冲击力。Tuatara搭载了一台由SSC自主研发的7.0L V8双涡轮增压发动机，最大马力可达到1350匹马力，通过一款7速SMG序列式变速器或7速手动H型换档变速器传输给后轮。这一动力系统使得Tuatara的百公里加速时间仅为2.78秒，最高时速可达443km/h，令布加迪威航也难以企及。在最高时速状态下，Tuatara的油箱仅够支撑车辆跑上7分钟。不过这款车型对油品的要求并不苛刻，据说93号汽油足以满足它的运作。
No.2 布加迪威航Grand Sport Vitesse
  布加迪威航Grand Sport Vitesse在2012年的北京车展上，布加迪推出了一款威航特别版——威航16.4 Grand Sport Vitesse。该车由布加迪汽车公司与法国时尚品牌Vitesse联手打造，外表华贵而不失雍容，全黑车身配以红色包围的设计凸显了性能的超凡，给人十分鲜明的视觉冲击。前脸部分，特别版威航延续了布加迪家族的风格传统，工程师在此基础上又添加了全新的设计元素。通过复制布加迪百年限量版车型上带有LED日间行车灯的大灯灯组，令其科技感十足。车身侧面则将空气动力学的原理发挥得淋漓尽致：威航的线条圆润而光滑，行驶在强风之中也不会有何闪失；座椅上方等处的进气口则完全是为了满足威航W16中置发动机的超级需求。红色喷涂的20英寸轮辐为饱受高负荷的碳纤陶瓷刹车系统提供更多散热辅助。此外，布加迪的工程师还特意为威航Vitesse配备了一款由米其林量身打造的能够适应超过400km/h时速的防爆胎，该车前后轮尺寸分别为265/30 R20和365/30 R20的规格。
内饰部分，威航Vitesse特别版所采用的翻毛皮质和哑光材质透露出低调的奢华，并且给予了充足的驾乘空间；由翻毛皮革包裹而成的三辐方向盘手感一流，还附加了换挡拨片和喇叭控制键。中控部分大面积碳纤维饰板的装饰及大量哑光部件的应用时刻提醒着驾驶者威航Grand Sport Vitesse的高贵血统。
布加迪威航Grand Sport Vitesse所搭载的8.0L W16四涡轮发动机拥有1200马力和1500牛·米的极限动力，而431km/h的极速和2.5秒的百公里加速使其成为敞篷跑车无可匹敌的速度之王。传动方面，该车配备了大众旗下最顶级的7速DSG双离合变速箱。不过，在极速状态下，即便容量100升的油箱完全装满，也只能维持发动机工作12分钟。
No.3 迈巴赫Exelero
  迈巴赫Exelero德国奔驰汽车公司旗下的顶级豪华品牌迈巴赫于2009年在德国柏林发布了一款名为Exelero（编号为SW38）的超级跑车。该款跑车诞生的目的或许有些“大材小用”：是专门为德国富尔达（Fulda）轮胎公司测试轮胎性能而制造的。该公司希望通过迈巴赫Exelero得到同等级跑车轮胎行驶时的试验数据，以便开发出更适合超跑使用的专用轮胎。作为迈巴赫品牌的首款跑车，Exelero可以说是公司对跑车研发的尝试。所以不论Exelero能否得到量产，都有资格载入史册。
迈巴赫Exelero 由意大利著名设计师Stola进行操刀，同时迈巴赫设计中心和德国普福尔茨海姆学院的学生们也参与了该车的设计。Exelero延用了20世纪30年代流行的设计风格，宽大的车头和车前轮防尘罩复古典雅。同时，其流线夸张的整车曲线，扫帚形的车尾设计，又带来了现代时尚的元素。在车头设计上，Exelero刻画出了猛兽般的前脸特征：醒目的标志性的镀铬前散热器格栅酷似猛兽的巨口；镶嵌在拱起的前轮防尘罩上的凤眼形组合前大灯，如同猛兽的炯炯双眼。而在车尾设计上，五组尾灯呈线形依次布置在车尾的两侧让Exelero的现代气息更为凸显。内饰风格则和迈巴赫57大同小异，只因空间的紧凑及定位的特殊性以致无法将所有的高端配置收入其中。
这款存世稀少的超级跑车，搭载的是一台与迈巴赫57S如出一辙的6.0L V12双涡轮增压发动机，该发动机经过AMG公司的进一步强化之后，在转速为5000r/min时可输出515kW的最大功率，而1020N.m的峰值转矩，在发动机转速达到2500r/min时便毫无保留。此外，迈巴赫Exelero还配备了奔驰特有的5挡自动变速器和富尔达23英寸后轮(轮胎型号为315/25 ZR23)。虽然整车自重达到2660 kg，但充沛的动力性还是让Exelero爆发力十足，0～100km/h的加速时间仅为4.4秒，比迈巴赫57S快了将近1秒。
No.4 柯尼塞格CCXR
CCXR是瑞典柯尼塞格汽车公司旗下的顶级超跑，整车以CCX为平台打造，目的是打破CCX在挑战极速时所遇到的瓶颈。CCXR的诞生同样是为了和劲旅品牌布加迪一争高下。
  柯尼塞格CCXR外观部分，CCXR承袭了CCX凶悍且极具侵略性的风格。车身部分所采用其独创的“碳纤维钻石编织技术”在阳光的照射下可使整车发光，看上去如同闪耀的钻石一样熠熠生辉。柯尼塞格的外形兼顾了空气力学和提升发动机散热效果，车身内外则大量采用碳纤维打造，使得整车质量仅为1280千克。内装部分，柯尼塞格CCXR显得简约而低调，除了应有的方向盘、仪表版、排档杆、踏板等配置外，就是两张Sparco的碳纤维座椅能夺人眼球了。赛车的内饰该有的东西并不少，高档皮革的痕迹随处可见；恒温空调、悬挂调整按键、倒车影像、蓝牙音响系统一应俱全；筒形座椅、中控台、方向盘则完全以碳纤维制成。此外，柯尼塞格CCXR延续了CCX的刹车性能，前轮382mm的大尺寸底盘与八点式卡钳搭配上后轮362mm底盘与六点式卡钳。CCXR的百公里制动距离仅为32米。
柯尼塞格CCXR是一款以CCR为基础开发的生物燃料跑车，搭载了一款铸铝4.8L V8涡轮增压发动机，配备了连续多点燃油喷射装置和Rotrex增压器，可使用E85、E100生物燃油、98号（或以上型号）汽油或者将三种混合起来使用。传动配备的是带换挡拨片的6速变速器，能将换挡行程降低15%。 当单独采用汽油发动机时，CCXR的最大功率达到888bhp；当采用E85生物燃料时，最大功率能达到1010马力(1018bhp)/7000rpm，在5600rpm时输出最大扭矩1080Nm。强劲的动力输出可以令其在仅仅2.9秒的时间内加速至100km/h，最高时速则高达400km/h以上。
No.5 萨林S7
  萨林S7萨林S7是由美国萨林汽车公司开发的首款超级跑车，是Steve Saleen与S.A.Tony Johnson努力18个月的结晶。该车由雷·莫洛克公司协助底盘与悬吊系统的开发，所有的外观板件都是由碳纤维制成的，不仅轻质且坚固。萨林S7外观动感时尚，在空气动力上的表现也相当优异。车架是由4130轻钢管与蜂巢结构的铝合金板材纯手工焊接而成的桁架型车架，不只强度、抗扭性大，重量又十分的轻，当然这需要花费不小的时间。萨林的观景天窗，零售价为3999美元，这种选择完全能够替代双门敞篷轿车天窗，并日夜提供极佳的全景视图；萨林的活动顶蓬，价值1299美元，而包括Saleen安装的带有导流器运动杠、Speedster设计的三件式汽车后座护面在内的套装，零售价2550美元。这款性能卓越的萨林S7于2002年现身超级跑车市场。它是美国第一辆也是惟一的中置引擎的超级街道跑车。萨林公司的创始人Steve Saleen说道：“我们从赛车运动中积累的经验正运用于我们具有街车性能的萨林公路车。”
萨林S7的内装基本走豪华路线。其中包括了皮革包裹的内装组件搭配铝制配件、LCD显示器、后视摄影机，还有快拆方向盘。驾驶舱是驾驶座偏向的不对称布局。赛车版本的S7—S7R刚于2000年发布时的特色就是巨大的排气量加上双涡轮增压，但是2002年上市的民用版的S7使用的仍是自然进气引擎。尽管550匹马力不容小觑，不过S7R的600匹马力则更为惊人。2005年，萨林S7停产，取而代之的是动力更为澎湃的Saleen S7 Twin Turbo，可达750匹马力的输出功率，扭力949Nm，极速高达416km/h，百公里加速时间仅为2.8秒。
No.6 帕加尼Huayra
  帕加尼Huayra在2011年的日内瓦车展上，帕加尼发布了旗下顶级超跑——Huayra。据悉，Huayra将代替Zonda，成为帕加尼品牌的主力车型。在西班牙语中，Huayra为“风神”之意，也延续了Zonda（风之子）的命名规则，显示出帕加尼对这款超级跑车性能的信心。帕加尼Huayra的中国市场价为2300万起。
外观方面，Huayra采用了复古的鸥翼门构造，为车型增添了几分时尚元素，给人SLS AMG的放大版的错觉；固定在前翼子板上的外后视镜柔美而典雅，这样的设计是不会妨碍低矮车门的顺利开启。帕加尼Huayra整体造型相比Zonda变化明显，加宽了的前脸部分大气饱满。在帕加尼Huayra的车身上运用了大量的碳纤维材料，车架等部件则以碳钛合金进行打造。这种合金产品既有碳纤维材料的轻量化特性，同时也具备钛合金的高强度，整车质量控制在3000磅（1350千克）左右。内饰方面，帕加尼Huayra延续了Zonda的布局和奢华感，选择以不同颜色的皮质、铝质和碳纤维材质对车内空间进行布置。中控台上蓝色的触摸式显示屏能够实现导航、播放音乐等功能，使其驾驶乐趣得到了近乎完美的展现。帕加尼Huayra的内部空间也比Zonda宽敞许多，既增加了乘坐舒适性也不会让乘坐者感到很压抑。此外，帕加尼Huayra还装备了蓝牙接驳功能，为驾乘者带来高品质的尊贵服务。
帕加尼Huayra搭载的是由奔驰AMG公司所提供的代号为M158的6.0L V12双涡轮增压发动机，最大马力输出超过700匹，最大扭矩高达1000Nm。经过奔驰工程师的调校，这台发动机的油耗得以降低且完全符合欧洲最严格的排放标准，85升的大油箱设计保证了Huayra的续航里程。
No.7 兰博基尼Sesto Elemento
  兰博基尼Sesto ElementoSesto Elemento是兰博基尼在2010年巴黎车展上所推出的一款高性能跑车。据悉，该车量产版本的售价或将高达250万欧元。尽管如此，所有的Sesto Elemeto都不是合法街车，不能挂牌上路，因此购买Sesto Elemento的富豪们只能在专业赛道上体验Sesto Elemento的驾驶乐趣。Sesto Elemento的车型名称意为意大利语“第六元素”，因为化学物质碳在元素周期表中的排列顺序就是第六位。这款超级跑车可以说是兰博基尼高级技术的最高诠释，特别是其先进的碳纤维构造技术。车身部分，兰博基尼Sesto Elemento几乎完全采用碳纤维加固材料，这样其净车重甚至是比全铝车身的Gallardo还要轻上许多。在Sesto Elemento的陶瓷制动系统与排气系统之中同样应用了碳纤维构造，所用材料与其他部件也是一样的。兰博基尼CEO Stephan Winkelmann表示这些新技术将很大程度上帮助兰博基尼进一步降低车重，改良性能，相比前款的兰博基尼车型它动力更小但是性能却是更强。为了让这款跑车更坚固也更安全，兰博基尼称在车身构造方面应用了许多新的技术，使整体车身不超过2200磅。
内饰部分，SestoElemento则是彻底呈现了概念车应有的前瞻设计，内饰的基本结构都以简风格方式表现出来，且即便是在车内，目光所及之处也皆为碳纤维材质，甚至连Sesto Elemento的红色座椅设计，也是直接由碳纤维车舱延伸而出，并非传统挂附于车舱内。兰博基尼Sesto Elemento搭载与Gallardo LP570-4 Superleggera相同的5.2升V10发动机，最大马力570匹，最大扭矩540牛·米。Sesto Elemento同样装备了六速手自一体变速器。兰博基尼预计Sesto Elemento的最高时速在360km/h以上，百公里加速时间在2.5秒以内（这样的加速成绩已经堪比布加迪威航Grand Sport，比保时捷911Turbo要快上半秒多）。
No.8 阿斯顿·马丁one-77
  阿斯顿·马丁one-77在2009年6月的巴黎车展上，英国豪华汽车品牌阿斯顿·马丁推出了旗下首款超级跑车——one-77。其名称含义为全球限量77台，每一款车型又都是独一无二的。该车于2011年4月的上海车展进入国内，中国地区的配额仅为5台。尽管四千多万的售价非常庞大，但5台车型早在正式展出前夕便迅速售罄。
与大多数超跑不尽相同的是，one-77的外形有着更为强烈的亲和力，整体柔美华丽。作为一款体现古典美学的GT型跑车，阿斯顿·马丁one-77的线条又表现出了一种猛兽般的力量感：侧面错综复杂的线条则完全依靠工匠的手工打造，凸显了车型至高无上的身份；光滑的车尾浑然一体，除去可升降的尾翼外，甚至连道接缝都看不到。但别为了该车没有行李箱而懊恼，因为对one-77而言它就是个累赘。为了让气流均匀地引向格栅后面的散热器，工匠们对其每一条金属隔断都进行了单独的铣削。修长的车头比例是采用前中置发动机的因素，使总重370千克的动力总成可由前后轴共同承担。
阿斯顿·马丁one-77的内饰布置极为奢华，手工缝制的座椅采用最高级别的真皮，精致的金属装饰带有手工抛光的痕迹。造型独特的跑车型碳纤维座椅由名厂Sparco制作，半苯胺皮革则是由经验老道的技师手工缝制，舒适性不言而喻。阿斯顿·马丁one-77搭载的是世界顶级的7.3L V12自然吸气发动机，最大功率高达750马力，百公里加速仅需3.5秒便可以完成。在意大利纳多高速环路对阿斯顿·马丁one-77的路试表明，要想将其开到350km/h的极速，并非难事。
No.9 帕加尼Zonda R
意大利超跑制造商帕加尼（Pagani），早在2007年便做出了其首款超跑Pagani Zonda R的发布预告。Zonda意为风之子，以此作为车型命名自然是暗示帕加尼的跑车有着风一般的速度。而作为Zonda高性能赛车版本的Zonda R，动力性能更是不容小视。
  帕加尼Zonda R尽管Zonda R和Zonda F的外形极为相似，不过Zonda R的部件中仅有10%是继承自 Zonda F。帕加尼公司为Zonda R打造了全新调校的悬架系统、六前速顺序式变速箱、碳纤维车身以及源自航空技术的供油系统。Zonda R轴距较Zonda F加长了47毫米，全长增加了394毫米，轮距加宽50毫米。经过风洞试验反复改进的车身在高速巡航和低速急弯中能够提供更大下压力，稳定性更高。车尾配有可调式扰流翼和车底气流扩散器；镁合金超轻轮毂采用赛车式的单螺母锁紧，换上气压悬架系统。帕加尼Zonda R的内饰工艺精湛。虽然是赛车版，但是驾驶员与乘客座椅均是定制的座椅，以提供最佳的支撑。数字化的仪表组能提供所需的一切重要驾驶信息，可以监测每一时刻车子的单独某组件的工作情况。车内的高性能氛围强烈，中控台上的仪表组让油料、速度、转速、发动机等信息一目了然。而在超跑车款上极少见的Hi-Fi音响系统，则使了车主在体验驾驶乐趣的同时，还能享受音乐的盛宴。
帕加尼Zonda R搭载德国AMG的6.0L V12双涡轮增压发动机，在7500rpm时可输出551kw/750hp的最大功率，最大扭矩可达到710N·m。这样的资本令Zonda R的百公里加速仅需要2.7秒，最高时速在350km以上。操控方面，除了车身以碳纤维打造外，底盘也采用碳纤维做为主要材质，四油箱设计的概念则来自于GT赛事。而在轴距延长之后，Zonda R的路行能力则更显平稳。
No.10 柯尼塞格Agera R
  柯尼塞格Agera R在2012年的日内瓦车展上，瑞典柯尼塞格汽车公司推出了Agera 超级跑车的升级版本——Agera R。相较于原型车Agera，柯尼塞格在Agera R身上做了一系列的优化工作。Agera R的外观造型继承了柯尼塞格的家族式特征，整体线条极致优雅，其长宽高分别为4293/1996/1120毫米，轴距为2662毫米。柯尼塞格Agera R的单体地盘为70千克，净车重仅为1330千克，使其超群的性能得以发挥。它采用前后双叉臂的悬挂、双向可调节VPS空气液压减震器以及柯尼赛格自主研发的Z-style防翻滚杆。Agera R后悬上还采用了一种"Triplex "的减震结构。
尽管Agera R定位为超级跑车，但在豪华配置的装备上却毫不吝惜。车子的标准装备还包括了：双安全气囊，可分离可收纳的带有玻璃车顶的硬顶篷，电动玻璃窗，适应性后风翼，可调节的踏板、方向盘及座椅，碳纤维陶瓷刹车碟，运动型防锁死刹车系统，液压提升系统，四点式赛道用安全带，卫星无线电导航装置，智能LifePo4电池组，空调装置，数字示警以及信息系统，轮胎压力示警装置，真皮地毯，车顶储存装置等等。选配装备则包括了特制的真皮，铬镍铁合金的排气尾管，前部的小风翼，前座椅加热功能，车顶滑雪板承载装置，冬季轮毂套装等等。
动力方面，柯尼塞格Agera R搭载的是一台5.0L V8双涡轮增压发动机，最大马力达到1115匹，最大扭矩为1200牛米。匹配一款7速双离合变速器。扭矩峰值则为885磅·英尺/4100转每分。发电机转速在2,700 到6,170转每分之间就可以输出737磅·英尺的扭矩，如果采用E85的生物燃油，那么发电机转速在1099 到6900转每分之间的超宽范围之内就可以输出超过737磅·英尺的扭矩。尽管柯尼塞格Agera R的理论最高时速可达443km/h，不过全款Agera车型均被限速为375km/h。