标题：幼狮
幼狮
作　者： （美）欧文·肖　著，晏奎　译
出 版 社： 南海出版社
出版时间： 2008-10-1 
字　数： 570000 
版　次： 1 
页　数： 531 
开　本： 16开 
印　次： 1 
纸　张： 胶版纸
I S B N ： 9787544242349
包　装： 平装 
所属分类： 图书 >> 小说 >> 军事
定价：￥29.80
编辑推荐
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《幼狮》与《永别了，武器》《西线无战事》并称“战争小说”三大经典。
将战争写得如此深沉悲情，欧文·肖可谓古今第一人。
——《纽约时报》
《幼狮》是美国当代著名作家欧文·肖的成名作，1948年出版后，受到批评家和读者的广泛注意，成为当时最畅销的战争小说之一，被公认为是西方描绘第二次世界大战最好的三部长篇小说之一。小说以两个美国士兵诺亚·艾克曼和迈克尔·惠特克和一个奥籍德军士兵克里斯琴·里斯特尔的遭际为主要线索，从1937年除夕写到1945年法西斯德国覆亡的前夜。小说通过一系列的事件的描述，揭露了战争对正常的人性的解构。
内容简介
美籍犹太人诺亚，还未走上战场就已在军队里备受凌辱；导演迈克尔离开好莱坞，宁愿做一名小兵去战争泥泞里跋涉；奥地利籍德国士兵克里斯汀，原本是一个滑雪教练，却逐渐变成了一个嗜血如狂的纳粹……三条线索交叉行进，从1937年年末到1945年法西斯覆亡，从美国东西海岸到北非荒漠，从雾都伦敦到被征服的巴黎，随着最后一声枪响，绝望地交汇于克里斯汀的故乡……
作者简介
欧文·肖（Irwin Shaw，1913-1984），美国著名作家，生于纽约，俄裔犹太移民。其行文简洁，叙事利落，评论界将他与海明威相提并论。作品关注社会现实，充满激烈冲突，题材涉及政治、种族、战争等人类重大问题，主要作品有《幼狮》、《富人，穷人》、《埋葬死者》、《乞丐，窃贼》等。 
《幼狮》为欧文·肖的代表作，被公认为最优秀的“战争小说”之一。战争硝烟弥漫下的大小事件、世态人情、个人命运，作者悉数网罗笔下，织成一幅悲凉的战争长卷。作品气势恢弘而不流于粗砺，笔力铺陈而有节制，要紧处辞若群星，铺陈处一泻千里，转折时如羚羊挂角，高潮时则惜墨如金……正如评论家言：“能将战争写得如此绝望悲情，欧文·肖为第一人。”“欧文！肖与海明威乃是闪耀于20世纪美利坚的双子星座。” 
《幼狮》将战争机器碾碎人间美丽的悲凉现实，恢弘而细密地展示出来，将小人物在硝烟杀伐下的悲哀与裂变展示得淋漓尽致：美籍犹太人诺亚，还未走上战场就已在军队里备受凌辱；导演迈克尔离开好莱坞，宁愿做一名小兵去战争泥泞里跋涉；奥地利籍德国士兵克里斯汀，一个正常的滑雪教练，却逐渐变成了一个嗜血如狂的纳粹……三条线索交叉行进，从1937年年末到1945年法西斯覆亡，从美国东西海岸到非洲荒漠、欧洲大陆，随着最后一声枪响，绝望地交汇于克里斯汀的故乡……
媒体评论
这部才气非凡的战争巨著，书写战争的深刻程度没有任何作品可以超越。 
——《纽约时报》 
欧文·肖没有抹杀士兵的人性。在他笔下，他们既是斗士，又是芸芸众生。他们就是你的兄弟，时时在你身边。 
——《每日电讯》 
将炸弹落下、士气低落的柏林，北非沙漠拉锯战的辉煌壮烈，以及动人心魄的爱情，写得引人入胜，让人无比动容。 
——《周末论坛》
外号为“幼狮”的战斗机
“幼狮”战斗机是以达索“幻影”III/5机体为基础，改装美国通用电气公司J79-GE-17涡喷发动机和以色列电子设备而成的改进型战斗机。研制厂商为以色列飞机制造公司(IAF)。因此“幼狮”成为了以色列第一种国产战斗机，有着非同寻常的意义。“幼狮”基型于1973年6月首飞，随后于1974年转入小批量生产，仅生产27架，装备了两个中队。首架“幼狮”于1975年以色列独立日正式交付以色列空军，并进行了隆重的庆祝仪式。J79-GE-17最大推力52.8千牛，加力推力79.62千牛。基型也被成为“幼狮”C1，很快就改进为了“幼狮”C2型。　“幼狮”的研制背景和过程比较复杂，可以说是“偷”来的。60年代以色列购买了法国达索公司“幻影”IIIC战斗机，在1967年阿以战争中“幻影”IIICJ起了重要作用。法以技术小组对这些战斗机作过400余项修改，培养了大批以色列技术人员。1967年阿以战争后，法国为保持中立，于1968年对以色列实行禁运。以色列空军得不到飞机补充，原已定购的50架“幻影”5也被撤消。以色列决定依靠自己力量制造“幻影”飞机的零部件，并以此为基础研制新的战斗机。经过以色列情报机构“摩萨德”的努力，首先窃取法国“幻影”5及其“阿塔”8C发动机的制造图纸。1969年代号为“黑帘”的秘密发展计划启动。1969年9月，命名为“鹰”(Nesher)的原型机首次试飞，装的是“阿塔”发动机，外形与“幻影”5十分相象，但使用以色列武器和电子设备。试飞后改名为“闪电”(Barak)，1972年服役。该机使用埃尔塔公司的电子火控系统、马丁·贝克公司JM.6弹射座椅、“蜻蜓”空空导弹、一门30毫米“德发”553机炮。对地攻击比“幻影”有改善，估计其中40架参加了1973年的“十月战争”。根据实战经验和试飞结果，以色列在改进该型号的过程中，改装1970年从美国提供的F-4E的J79-GE-17发动机。J79发动机比“阿塔”发动机短60厘米，直径小28毫米，重量增加320千克，对冷却和热部件的隔热要求高，机身修改量大。机身前部下表面加宽并改平，垂尾根部增加冷却进气口，机身上加了4个小进气口，为加力燃烧室提供冷却空气。起落架加固，采用长行程的油气减震支柱。座舱重新设计，加装以色列电子设备，增加了机内油箱。该机沿用2门30毫米“德发”机炮，增加使用LUZ-1空地导弹的能力。这种新的飞机于1975年4月公开，并定名“幼狮”C1。　“幼狮”基型很快换装了马丁·贝克公司的MK MJ6零零弹射座椅，同时加装了小型切尖三角鸭式前翼，改称C2型。鸭式前翼不影响向前、向下的视界，对进气道也不产生不利影响。该前翼既增加了翼弦，又缓和了翼尖失速的危险。如任务不需要高机动，可将鸭式前翼拆卸。C2与基型不同之处还包括机翼前缘的锯齿，缩小的机头。这些改进使得C2的攻击能力和飞行性能都得到了提高。C2装有Elta EL/M-2001或者EL/M-2001B搜索雷达，以及拉菲尔·马哈特武器投射系统，或IAI WDNS-141武器投射系统。　“幼狮”C2的作战最大载重为5775千克，推力为一台IAI贝德克J79-J1E涡喷发动机(通用电气公司研制)，推力52.89千克，加力推力79.62千克。其外挂油箱组合共可携带3075千克燃油，具体为三个1700升副油箱，其他组合包括1300、825、600、500升副油箱。C2的空重为7285千克。执行截击任务时的正常起飞重量9390千克，包括外挂两枚“蜻蜓”近距空空导弹，50%的机内燃油。也可携带两枚“蜻蜓”，两个外挂副油箱，起飞重量14270千克。或携带两枚“蜻蜓”，7枚227千克炸弹，两个副油箱，执行对地攻击任务，起飞重量14670千克。携带两枚“蜻蜓”，两个500升副油箱，执行作战半径346千米的高-高-高剖面拦截任务时，最大起飞重量16200千克。如果携带两枚“蜻蜓”，三个1300升副油箱，执行拦截任务，则作战半径可达699千米。执行最大起飞重量下的高-低-高对地攻击任务时，可携带两枚“蜻蜓”、两个1300升副油箱、7枚227千克炸弹，作战半径768千米，过载限制7G。　在贝卡谷地一役中，“幼狮”战斗机与F-15、F-16组成了攻击编队。“幼狮”因性能较差主要担任对地攻击任务，携带CBU-58集束炸弹等摧毁了大量叙利亚防空导弹系统。　以下详细的谈谈“幼狮”的结构特点。机翼为悬臂式三角形下单翼。相对厚度4.5～3.5%，安装角1°，下反角1°，前缘后掠角60°34′。采用全金属盒形翼梁，机加工整体加肋壁板应力蒙皮。机翼后缘有两段升降副翼，内侧副翼上有升降舵/调整襟翼。副翼由液压作动筒驱动，调整襟翼伺服传动。在机翼的上下面前缘处有铰接的减速板。与C1相比，部分“幼狮”C2的的半翼展三分之一处装有小型的前缘翼刀。
技术参数
翼展：8.22米
前翼翼展：3.73米　翼面积：34.80平方米　前翼翼面积：1.66平方米　机长：15.65米　机高：4.55米主起落架轮距：3.20米　空重：7285千克  “幼狮”战斗机正常起飞重量：10415千克　最大起飞重量：16500千克　机内燃油：2572千克　最大外挂燃油重量：3727千克　最大速度：2440千米/小时(10975米高空)，1389千米/小时(海平面)　转场航程：3232千米(一个1300升加两个1700升副油箱)　作战半径：776千米(高-高-高，两枚“蜻蜓”导弹，一个825升加两个1300升副油箱) 882千米(1小时巡逻，两枚“蜻蜓”，一个1700升加两个1300升副油箱) 1186千米(高-低-高，两枚363千克炸弹，两枚181千克炸弹，两枚“蜻蜓”，一个1300升加两个1700升副油箱)　最大爬升率：14000米(海平面) 15240米/5分10秒(满载内部燃油，两枚“蜻蜓”)　有效升限：22860米 17680米(稳定超音速飞行)　最大过载：7.5G　翼展　8.22米　前翼翼展　3.73米　机长　15.65米　机高　4.55米　机翼面积　34.8平方米　前翼面积　1.66平方米　主轮距　3.2米　前主轮距　4.87米　空重(截击)　7285千克　最大可用燃油(内部)　2570千克　(外挂)　3730千克　最大外挂载荷　6090千克　典型作战重量(截击作战，带2枚“谢夫里”导弹　9390千克　(截击作战，2枚“谢夫里”导弹，2个500升副油箱)　11600千克　(空战巡逻，3个1300升副油箱，2枚“谢夫里”导弹)　14270千克　(对地攻击，2个1300升副油箱，7颗227千克炸弹，2枚“谢夫里”导弹)　14670千克　最大无外载起飞重量　10415千克　最大起飞重量　16500千克　作战翼载(机翼/前翼，作战重量9390千克)　2.53千牛/平方米(257.5千克/平方米)　作战推重比(作战重量9390千克)　0.91　最大平飞速度(高度11000米以上)　M2.3　最大持续平飞速度(高空，无外挂)　M2.0　最大平飞速度(海平面)　M1.1　最大爬升率(海平面)　233米/秒　实用升限　17680米　动升限　22860米　爬升时间(至15240米，机内满油，带2枚“谢夫里”导弹)　5分10秒　盘旋性能(高度4575米，作战重量9390千克)　持续盘旋角速度　9.6°/秒　瞬时盘旋角速度　18.9°/秒　持续盘旋半径　1326米　瞬时盘旋半径　671米　起飞滑跑距离(最大重量)　1450米　着陆距离(自15米高，着陆重量11570千克)　1560米　着陆滑跑距离(重量11570千克)　1280米　作战半径(20分钟燃油储备)　(高空截击，1个825升和2个1300升副油箱，2枚“谢夫里”导弹)　780千米　(空中巡逻，1个1300升和2个1700升副油箱，2枚“谢夫里”导弹，巡逻60分钟)　880千米　(对地攻击，高－低－高，2颗364千克和2颗227千克炸弹，2枚“谢夫里”导弹，1个1300升和两个1700升副油箱)　1190千米　转场航程( 3×1300升副油箱)　2990千米　(1×1300+2×1700升副油箱)　3230千米　限制过载　+7.5g