标题：西南交通大学电气工程学院
学院简介
电气工程学院（原电机系）由中国科学院院士曹建猷教授、著名电机专家杜庆萱教授、著名电磁理论专家任朗教授等于1949年创立，迄今已有60[1]多年历史 。
主要从事电气工程学科和电子信息学科的科学研究和人才培养工作。电气工程学院的“电力系统及其自动化”是国家重点学科、“电力电子与电力传动”、“电工理论与新技术”是四川省重点学科、“铁道牵引电气化与自动化”是铁道部重点学科 。
设有：电力系统及其自动化、电力电子与电力传动、电工理论与新技术、电机与电器、高电压与绝缘技术、电磁悬浮与超导工程、电气系统控制与信息技术、轨道交通自动化与电气化、交通信息工程及其控制、系统工程（后2个点与其他学院共建）等10个博士点；电力系统及其自动化、电力电子与电力传动、系统工程、电工理论与新技术、电机与电器、高电压与绝缘技术、电磁悬浮与超导工程、电气系统控制与信息技术、轨道交通自动化与电气化、检测技术与自动化装置等11个硕士点；电气工程、控制工程2个工程硕士学位点；电力系统及其自动化、电力电子与电力传动、电工理论与新技术3个高等学校教师在职攻读硕士（简称高师硕士）学位点以及“电气工程”博士后科研流动站。并设有“电力系统及其自动化”学科长江学者计划特聘教授岗位。现可培养博士后、博士、硕士、学士和成人教育等多个层次的高级技术人才。
下设“电力工程系”、“电力电子与电力传动工程系”、“电子信息工程系”和“电工电子系”四个系;“铁道电气化自动化研究所”、“磁悬浮列车与磁浮技术研究所”、“电气工程研究所”三个研究所;和“磁浮技术与磁浮列车”教育部重点实验室、“铁道电气化与自动化”铁道部重点实验室等；“磁浮列车与磁力工程应用”三个省部级重点实验室。
现有教职工188人，其中工程院院士1人、教授26人、副教授40人、副研究员5人、高级工程师11人。从1949年以来，共培养了学士、硕士和博士7000余人，其中博士、硕士 500多人。在历届毕业生中，有中国工程院院士1人，现职省、部级领导干部1人，许多人成为中国电气化铁路的排头兵，科技、管理的专家和学者，大中型企业董事长、总经理、厂长、总工或研究所所长等。这些毕业生都工作在教学、科研、设计、生产、管理第一线，以“基础扎实、知识全面、刻苦耐劳、勇于创新”的精神而受到用人单位的普遍好评。
学院的科学研究已形成了稳定、明确的方向，承担了大量国家、省、部 级下达的科研项目，并受企业单位委托，开展了多层次的科研活动，取得了丰硕的成果。
学院的“电力工程及其自动化专业”在全国排名第7位，“电子信息工程”专业在全国排名第25位。
专业介绍
西南交通大学电气工程学院拥有两个重点本科专业——电气工程及其自动化专业（四川省品牌专业）和电子信息工程专业。电气工程及其自动化专业还设有单独招生的电力牵引与传动控制方向、磁浮及城市轨道交通自动化方向，为了加强创新型人才培养，该专业还办有茅以升班。现有在校本科生1667人。 
电气工程及其自动化专业培养综合素质高，具有坚实的理论基础和创新能力，系统地掌握本专业的基本理论和基本知识，具备本专业技术领域较宽广的知识结构，具有较强的工程意识和动手能力，并具备在电气工程、工业自动化以及轨道交通及其相关领域进行科技开发、科学研究和运营管理的高级复合型工程技术人才。
电子信息工程专业培养基础厚、专业宽、素质高、能力强、软硬兼能，侧重应用，系统地掌握本专业的基本理论和基本知识，具备本专业技术领域较宽广的知识结构，具有较强的工程意识和动手能力，在电子控制与测试技术、计算机信息处理等较宽领域胜任研究开发、技术管理和教学工作的高级复合型工程技术人才。
电气工程及其自动化（磁浮及城市轨道交通自动化方向）培养理论基础扎实、动手能力强、综合素质高，能系统地掌握城市轨道交通电气化与磁浮列车专业基本理论和知识，具有本专业技术领域系统的分析设计能力和较强的工程意识，胜任城市轨道交通系统、轨道交通牵引系统、直线驱动系统、高速磁浮列车和中低速磁浮列车系统方面的科学研究、应用研究、技术开发和运行管理的高级复合型工程技术人才。 
电气工程及其自动化（电力牵引与传动控制方向）培养具备电力牵引与传动控制领域扎实的基础理论、产品应用、设计与研发能力，并具有工程意识和创新能力，能从事铁路电力机车、动车组、城市轨道交通机车车辆的设计制造、科研开发、运营管理工作及电力电子技术研发的共计专业技术人才。
茅以升班培养培养适应社会主义现代化建设需要，德、智、体、美等全面发展，具备扎实的数理基础，拥有较强的英语和计算机应用能力，专业基础宽、科研工程实践能力强，富有创新意识和创造能力，具有远大抱负和人生理想，在电气工程、工业自动化、电子信息工程以及轨道交通及其相关领域具有科学研究能力、开发能力和国际竞争力的高素质领军人才。
学位点
原“铁道牵引电气化与自动化”学科是国务院首批批准有硕士和博士授予权的学科之一，近十几年来，学院十分注重师资队伍建设，加大人才培养和引进度，不断调整学科结构，开辟新的学科研究方向。在学科建设上取得丰硕成果。现有10个博士点、10个硕士点、一个博士后科研流动站,电气工程一级学科在全国排名第10。
博士后流动站 ：
电气工程
博士学位授权点 电力系统及其自动化 电力电子与电力传动 　
交通信息工程及其控制(共建) 电工理论与新技术 电机与电器 　
高电压与绝缘技术器　 电磁悬浮与超导工程 　 电气系统控制与信息技术　
轨道交通自动化与电气化　 系统工程(共建) 硕士学位授权点 
电力系统及其自动化　 电力电子与电力传动 　 电工理论与新技术　
系统工程 　 电机与电器 　 高电压与绝缘技术　
电磁悬浮与超导工程　 电气系统控制与信息技术 轨道交通自动化与电气化　
检测技术与自动化装置
学科建设
电气工​​程
西南交通大学电气工程一级学科的牵头单位---电气工程学院创建于1949年，创始人是已故中国科学院院士曹建猷教授、著名电磁理论专家任朗教授等。现学科带头人为中国工程院院士钱清泉教。
本学科点是由“铁道牵引电气化与自动化”学科逐步发展起来的，铁道牵引电气化与自动化学科1981年首批获得博士学位授予权，1987年被批准为铁道部重点学科，1989年被批准为国家重点学科。1997年国家学科目录调整后，铁道牵引电气化与自动化学科更名为电力系统及其自动化学科。1999年被批准设立“电气工程”博士后科研流动站，2000年获得电气工程一级学科博士学位授予权，2002年电力系统及其自动化学科被批准为国家重点学科。电力电子与电力传动学科1998年新增为博士学位授权点，电工理论与新技术、 电机与电器、高电压与绝缘技术学科是2000年随电气工程一级学科博士学位授权点的获得而新增的博士学位授权点。2003年在电气工程一级学科下自主设立轨道交通电气化与自动化、电磁悬浮与超导工程、电气系统控制与信息技术三个二级学科。电力电子与电力传动学科、电工理论与新技术学科为四川省重点学科。
本学科点承担了“211工程”一期重点学科建设项目—“铁道电气化与自动化”、二期重点学科建设项目－“轨道及磁浮交通电气化与自动化”，本学科点是牵引动力国家重点实验室的重要组成部分，建有铁道电气化与自动化铁道部重点实验室、磁浮列车与磁力应用工程四川省重点实验室。设有“长江学者奖励计划”特聘教授岗位。
本学科点的学术带头人为中国工程院院士钱清泉教授，有一支知识、年龄、职称结构合理，勇于开拓、具有奉献精神的学术队伍。
本学科具有150余人的学术队伍，其中：中国工程院院士1人，博士生导师14人，教授26人，副教授71人，具有博士学位的人员30人，具有硕士学位的人员90人。
本学科点紧密围绕干线电气化铁路、城市轨道交通培养高级科技人才和开展科学研究，这是本学科点的特色及优势所在。
1996年以来，本学科获得了国家科技进步一等奖、铁道部科技进步特等奖、四川省科技进步特等奖、国家教委科技进步一等奖、四川省教学成果一等奖、铁道部优秀教材一等奖等科研和教学奖励。
在科学研究方面，承担了一批国家级和省部级项目，经费超亿元，并取得了一批标志性成果：DWY系列牵引供电微机远动监控系统；常导磁悬浮列车关键技术研究；高温超导磁悬浮实验车；交直交电力传动机车关键技术与实验研究； JJC-1型接触网检测车； EST-C1型变电所电气试验车；电气化铁道系列微机保护与故障测距装置；电气化铁道谐波综合补偿装置等。
本学科是我国轨道交通电气化自动化领域重要的科学研究和人才培养基地。
电力系统及其自动化、电力电子与电力传动、电工理论与新技术、 电机与电器、高电压与绝缘技术、轨道交通电气化与自动化、电磁悬浮与超导工程、电气系统控制与信息技术等八个二级学科具有博士、硕士学位授予权；电气工程一级学科具有工程硕士和高师硕士授予权。