标题：西班牙海军F-100护卫舰
简介
西班牙海军F-100护卫舰
说起西班牙的F-100护卫舰项目，用“山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村”来形容再合适不过了。作为NFR-90护卫舰国际开发项目的一部分，西班牙的F-100护卫舰项目最早开始于1983年。到了1990年，由于参与国在研制方向上分歧较大，NFR-90护卫舰国际开发项目被迫取消，西班牙不得不转而与德国和荷兰签订合作协议，由三国共同开发新型护卫舰，即LCF计划。但西班牙很快感到LCF的配备与性能要求不适合西班牙海军的需要，便下决心退出，自己另起炉灶单干。于是便有了F-100护卫舰。在为F-  100护卫舰选择何种武器系统时，西班牙海军也颇伤脑筋。在经过多方衡量后，西班牙最终还是决定为F-100护卫舰选择洛克希德·马丁公司的“宙斯盾”系统，而不是德、荷、加联合开发的APAR雷达系统。 
在选择安装有SPY-1D雷达的“宙斯盾”系统后，F-100护卫舰又面临一个难题。因为在F-100护卫舰之前，“宙斯盾”系统只在排水量不低于8500吨左右的驱逐舰和巡洋舰大小的舰艇上安装过，而F-100护卫舰的满载排水量还不到6000吨，即使加上未来可能增加的450吨排水量余量，其排水量也达不到6500吨。“宙斯盾”系统能否在排水量较小的F-100护卫舰上安装曾一度被人质疑。幸好，在工程人员的努力下，这一问题很快就得到了解决。西班牙海军也最终在1997年1月签订了建造4艘F-100护卫舰的合同。F-100护卫舰也就成为世界上第一级安装“宙斯盾”系统的护卫舰。
建造背景
三国护卫舰计划八十年代初期爆发的英、阿马岛战争使世界各国海军清楚的看到，空对舰  西班牙海军F-100护卫舰导弹对海上舰艇构成极大威胁，因此有必要增强舰队的防空能力和延展防空范围建造专用的大型防空型舰艇。在八十年代中期，北约一些国家为避免成本过高、设计和建造周期过长、综合技术和人员优势、降低风险和负担，采用几个国家联合共同发展的模式建造新的防空型护卫舰。加拿大、法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、英国和美国八国决定联合进行“90年代北约护卫舰更新计划”（NFR-90），但九十年代初随着一些国家因为各种原因退出后该计划最终取消。西班牙和德国、荷兰于1994年开始进行“三国护卫舰计划”（TFC）。“三国护卫舰计划”采取弹性作法：由各国发展各自的新一代防空护卫舰，只在关键性的装备上采用共同装备，即协议覆盖联合操作舰艇平台上而不在系统上，西班牙在此计划中自取的项目名称即为F-100。同一时期，英、法、意也联合展开了“下一代共同护卫舰”（CNGF）计划，又称“地平线”护卫舰计划。西班牙获得美国宙斯盾系统舰计划开展不久，美国面对欧洲热火朝天的防空型舰艇建造热潮，为了抢占军火份额，宣布向北约国家出口其最先进的舰载“宙斯盾”系统，并且向西班牙政府施加压力。经过考虑西班牙在1995年6月决定退出“三国护卫舰计划”，采用美制“宙斯盾”系统。西班牙也因此成为继日本之后，第二个获得美国“宙斯盾”系统的国家。建造F100级多用途护卫舰由欧洲第二大造船厂西班牙伊扎尔造船厂（IZAR）建造，排水量高达5,853吨。西班牙海军定购的总数为四艘：第一艘， “艾尔瓦洛·迪巴赞”号（Alvaro de Bazan），舷号F101，在2000年10月下水，2002年9月正式服役；第二艘， “朱安·博本海军上将”号（Almirante Juan de Borbon），舷号F102，在2002年2月28日下水，2003年12月正式服役；第三艘，“布拉兹·迪·黎洛”号（Blas de Lezo），舷号F103，2003年5月下水，预计2005年正式服役；第四艘， “曼迪兹·努尼兹”号（Mendez Nunez），舷号F104，在2004年11月下水，预计2006年之前进入服役。四艘F-100多用途护卫舰用于替换服役期较长的“巴利阿里”级护卫舰。
性能特点
                                                                                                            综述西班牙海军最新服役的F-100级最核心的一点就是有很强的区域防空作战能力，主要得益于美制“宙斯盾”系统的强大威力。西班牙海军声称，该级舰的造价仅为美国的“阿利·伯克”级驱逐舰的一半，却拥有与其“几乎完全相同”的能力，两者最大的区别是目前F-100级不能发射诸如“战斧”巡航导弹的能力。 


功能
综述世界护卫舰排名第二的西班牙的F100是较先进的， F100巴赞级护卫舰装备了美国的宙斯盾雷达与火控系统， MK41导弹发射系统，而且数量多导弹也是最新的型号，成为少数几个型号拥有区域防空的护卫舰．但西班牙没有装备驱逐舰，舰队整体水平并不高．该级计划生产5艘，已完成3艘的生产． 


作为NFR-90护卫舰国际开发项目的一部分，西班牙的F-100护卫舰项目最早开始于1983年。到了1990年，由于参与国在研制方向上分歧较大，NFR-90护卫舰国际开发项目被迫取消，西班牙不得不转而与德国和荷兰签订合作协议，由三国共同开发新型护卫舰，即LCF计划。但西班牙很快感到LCF的配备与性能要求不适合西班牙海军的需要，便下决心退出，自己另起炉灶单干。于是便有了F-100护卫舰。在为F-100护卫舰选择何种武器系统时，西班牙海军也颇伤脑筋。在经过多方衡量后，西班牙最终还是决定为F-100护卫舰选择洛克希德·马丁公司的“宙斯盾”系统，而不是德、荷、加联合开发的APAR雷达系统。 
在选择安装有SPY-1D雷达的“宙斯盾”系统后，F-100护卫舰又面临一个难题。因为在F-100护卫舰之前，“宙斯盾”系统只在排水量不低于8500吨左右的驱逐舰和巡洋舰大小的舰艇上安装过，而F-100护卫舰的满载排水量还不到6000吨，即使加上未来可能增加的450吨排水量余量，其排水量也达不到6500吨。“宙斯盾”系统能否在排水量较小的F-100护卫舰上安装曾一度被人质疑。幸好，在工程人员的努力下，这一问题很快就得到了解决。西班牙海军也最终在1997年1月签订了建造4艘F-100护卫舰的合同。F-100护卫舰也就成为世界上第一级安装“宙斯盾”系统的护卫舰。优秀的平台性能一艘水面作战舰艇性能的优劣，主要体现在舰艇自身的生命力和作战能力上。作为西班牙最新的、最先进的水面作战舰艇，F-100护卫舰也突出体现了这两点。 
F-100护卫舰的满载排水量为5800吨，舰长为146.7米，舰宽17.5米，最大速度为28.5节，额定成员约为197名，最多也不超过234名。 
F-100护卫舰采用了四层甲板的概念，从底部向上，分别是压载舱、第一层甲板、第二层甲板和主甲板。主甲板是舱室甲板，第二层甲板则为损管甲板。为了增强护卫舰的防火能力，舰体被主舱壁隔离成多个垂直的防火区，防火区之间的间隔少于40米。为保证护卫舰的抗沉性，舰上还具有13个横向防水舱壁，其抗沉性能完全达到了美军的作战标准。 
在船体底部两侧还有一对固定的梯状稳定鳍，可使舰艇在5级海况下保持稳定。在舰艇以巡航速度航行时，F-100护卫舰船体的横摇角不大于2.5°，这对于舰载直升机的作业是非常有利的。 
从设计之初，F-100护卫舰就从防探测角度和自我防护角度来考虑舰艇的生命力。 
在防探测角度方面，为了减少护卫舰的雷达横截面，在舰艇的主方位角部位、上层建筑上都采用了倾斜表面，以消除两面角和三面角。为了减少红外信号特征，在所有的排气管处都采用了喷射或扩散系统，以降低船体和燃气温度。为了冷却船体和上层建筑，F-100护卫舰还特别安装了1套新型的冷却系统，并提供人工和自动2种操作模式。 
F-100护卫舰还特别重视减小舰艇的噪声信号，采取的主要措施有减少辐射噪声、选择“安静型”设备和安装减振材料。 
为了减少磁信号特征，舰上还安装了与全球定位系统和GYPO系统相耦合的消磁系统，可不定期地为舰艇消磁，从而免除了使用消磁船或消磁站对舰艇进行消磁处理的麻烦。 
为了增加振动阻力，西班牙海军还按照美国海军、北约以及其他西方国家海军的标准，为F-100护卫舰的不同设备分级采用不同的设备存储装置，以期将舰艇设备的振动降至最小。杰出的防护性能在防护性能方面，对于一些重要的舱室，F-100护卫舰采用了双层舱壁，并且满足美国海军的标准。为了防护核、生物、化学战的攻击，F-100护卫舰所采用的三防系统还可自动对一些特殊区域做密封处理，这些特殊区域包括居住舱室、技术和作战控制室、4个核生化过滤站、3个净化站和1个洗涤系统，以彻底保证在核、生物、化学战环境下舰艇人员的安全，维持舰艇的作战能力。优越的作战能力除了具有良好的生命力外，F-100护卫舰的作战能力也不能小视。所谓麻雀虽小，五脏俱全。F-100护卫舰的作战系统的配置一点都不逊于其他的大型的驱逐舰，拥有与“阿利·伯克”级几乎完全相同的作战能力，完全满足对防空战、反潜战和反水面战以及导航通信的要求。 
F-100护卫舰的作战系统完全是围绕着“宙斯盾”系统来开发的，安装有美国的AN／SPY-1D雷达、MK41导弹发射装置、2套火力指示器以及相关的指控系统，从而具有强大的防空能力。在反潜战、反水面战方面，西班牙海军并未全部选择美式装备，而是选择了西班牙本国的传感器和武器，并由伊扎尔公司开发的FABA指控系统来控制。FABA指控系统完全与“宙斯盾”的指控系统集成，形成了一套完整的指控系统。 
在防空战方面，F-100护卫舰选择了AN／SPY-1D雷达作为作战系统的主传感器。该雷达是一种多功能相控阵雷达，可在设定区域内搜索、自动探测、跟踪空中和水面目标。由于使用了数字控制、高输出功率和先进信号处理系统，AN／SPY-1D雷达可以搜索和跟踪多个目标，并与“标准”-2型导弹相连，为“标准”-2导弹提供制导以及接收导弹的状态信息。另外，F-100护卫舰还安装了MK 99 mod 7型发射制导系统。该系统可发射X和CW波段射频，用于在“标准”-2导弹的末端飞行阶段的制导。 
西班牙海军为F-100护卫舰选择了MK41垂直导弹发射系统，用于护卫舰的空中防御。该系统拥有6个8单元发射模块，可发射“标准”-2型导弹或改进型“海麻雀”导弹。除此之外，F-100护卫舰还安装了IFF 100FR敌我识别系统，该系统包括了3个子系统：询问器、无线电发射机应答器和测试设备，加强了舰与舰之间的识别能力。反潜战能力在反潜战方面，F-100护卫舰安装了低频的DE-1160LF舰壳声呐。该声呐具有主动和被动搜索模式。舰上安装的AN／UYQ-25型真实环境状况声呐模式评估系统，可提供探测、跟踪和预测能力。而AN／SQQ-28型机载多功能子系统利用数据链，接收从直升机和浮标传过来的声呐信号，并对其进行处理。AN／SQQ-28型机载多功能子系统由于联合使用了直升机和声呐浮标，因而既可以探测超水平线的空中目标，也可以通过声呐系统探测水下目标。  西班牙海军F-100护卫舰
为了加强护卫舰的反潜攻击性，F-100护卫舰安装了MK32 Mod 9鱼雷发射装置。该发射装置布置在船体两侧。发射装置在一般情况下位于船舱内，在发射时鱼雷发射舱门可通过遥控开启。MK32 Mod 9鱼雷发射装置配装的是MK46 Mod 5轻型鱼雷，具有主动和被动模式以及声制导模式。 
在水面战方面，F-100护卫舰安装有AN／SPS-67对海搜索雷达，用于低空搜索、探测和跟踪水面与空中目标。该雷达与敌我识别天线和系统相连。为了增强导航能力，F-100护卫舰还安装了AN／SPS-73雷达作为导航雷达，用于导航监视和提供防撞帮助。 
在F-100护卫舰的导航舰桥上有两个控制台，可与AN／SPS-67对海搜索雷达一道对主舰炮进行舰炮火力控制。而来自AN／SPY-1D雷达的信息也可支持对武器控制与跟踪以及进行武器信息传送。 
F-100护卫舰安装了1门MK45 Mod 2型127毫米主炮，主要用于对抗水面目标，但也能打击海岸和空中目标。舰上还安装有2套“鱼叉”导弹发射装置，每个发射装置配装4枚“鱼叉”导弹。“鱼叉”导弹发射装置位于护卫舰的中部，所以能使“鱼叉”导弹在最短的时间内到达所要求的飞行高度。 
舰上安装有直升机操作和装载系统，包括1个机库以及在主甲板上长为25.2米的飞行甲板。为了保证直升机的安全，飞行甲板上还特意喷涂了特殊的防滑漆，并装了安全网。护卫舰上还有特别区域供直升机垂直补给作业。直升机的RAST系统1具有多种必需的装置确保直升机的安全。直升机操作和装载系统也包括了模块化设计的液压设备和沿飞行甲板的轨道系统。除此之外，护卫舰上还安装有红外传感器、激光测距仪等设备。无人化控制的机舱F-100护卫舰推进装置采用了柴-燃联合动力装置，柴油机用于巡航，燃气轮机则用于从零速度加速到最大速度。F-100护卫舰续航力可达4500海里门8节。  西班牙海军F-100护卫舰
护卫舰的动力装置可选择使用柴油机或燃气轮机。2台柴油机采用的是伊萨尔公司的BRAVO 12型柴油机，而2台燃气轮机则选择了通用电气公司的LM2500燃气轮机模块。舰上有2个推进主机舱室，每个舱室可容纳1套柴-燃联合动力装置及其辅助装置，在2个主机舱室之间还有1个辅机舱室，可容纳独立的辅机设备。 
F-100护卫舰最大的特点是主机舱室都实现了无人化。主机的控制和监测功能完全由综合平台监控系统来完成。 
F-100护卫舰上的综合平台监控系统是西班牙船舶工业对F-100项目最主要的贡献之一。该系统包括本地子站、控制台和控制装置以及传送系统。这也是第一次综合平台监控系统与作战情报中心控制台处于同等地位。综合平台监控系统由2个平台控制室管理。在舰桥、作战情报中心，综合平台监控系统都有独立的控制台。 
综合平台监控系统的舰上17个控制台中有5台是便携式的。这5台便携式控制台通过一种特别的通信系统，执行外部监控功能，从而大大提高了舰艇的生命力和控制的灵活性。作为综合平台监控系统一大特点，该系统也提供舰载训练系统，通过简单的转换，便可从舰艇的实际操作转为训练操作，大大提高了船员的训练效果。作为综合平台监控系统的新特征，综合平台监控系统可显示有关状态维护系统和损管计算机系统的信息。而状态维护系统和损管计算机系统应用于舰艇上在西方国家中也是首次。完备的辅助系统除了强大的作战系统外，F-100护卫舰的辅助系统也是一应俱全。舰上配备4台1200千瓦的柴油发电机。其中每2台位于独立的发电机舱室中，但2个配电舱室的配电盘是相互联结的，确保在战时舰艇上的正常供电。 
为了保障良好的居住环境，舰上还安装了空调系统。空调系统具有3台冷却水设备，保证全舰始终处于一个舒适的环境温度下。 
另外，舰上安装8套核、生物、化学系统过滤设备，每套过滤设备的处理能力为每小时12000立方米，能够快速地过滤处理核、生物、化学所造成的污染。  西班牙海军F-100护卫舰
舰上的海水灭火系统通过直接从海中抽取海水，可为灭火消防栓、洒水系统、泡沫系统和冷却系统提供水源。海水灭火系统在舰上为纵向环状布置，包括6个压力为9巴、抽水能力为每小时225立方米的抽水泵，可满足全舰最大程度的灭火要求。特别是泡沫灭火系统，舰上拥有2个独立的泡沫站，以及相应的泡沫罐、泵和泡沫压力调节器，确保在1个灭火泡沫站遭受破坏时，另一个泡沫灭火站也能正常工作。 
冲洗系统可清除甲板上、外部舱壁和船体两侧的任何污染物，免除了船员进行清洗的繁重劳动。为了保证船员高品质的生活，F-100护卫舰也安装了淡水制造系统，可将海水经过加工转化为饮用水。 
F-100护卫舰的补给能力也是超强的。舰上所安装的海上补给系统每小时能够接收681立方米的船用柴油、227立方米的航空燃料和41立方米的淡水。 
为了充分保证舰员的生命安全，F-100护卫舰对救援措施也考虑的相当周全，不仅在舰上的电动吊艇柱上有2艘7.3米的刚性充气艇，而且在船体两边各有7个可装25人的救生筏。 
由于欧盟国家对舰艇污染的要求比较严格，F-100护卫舰对环保也是相当的重视。在舰上安装了1套污染控制系统，可处理污水、油水、泥浆和垃圾。2个物理化学污水处理装置和真空处理设备可收集下水道的废水，每天可收集3000升污水和30500升洗涮用水，在经过处理后，  西班牙海军F-100护卫舰可进行重复的利用。人性化的居住条件在F-100护卫舰上工作的船员可以说是最舒适的船员之一。由于海军人员在西班牙被视为高级专业人士，他们所享受的待遇也是非同一般的，因此F-100护卫舰的居住标准也相当高。F-100护卫舰舱室的居住标准完全遵循北约标准，达到了酒店级的标准。内部装修全部采用伊萨尔公司标准化的金属家具。舰上的公共区域则是图书馆和健身室。为了保证舰艇上的服务能够达到酒店级标准，舰上还安装了现代化的厨房，可供全体舰员尽情展示各自的厨艺。食品室、碗碟储藏室、洗衣房、理发室、邮局、存储室、办公室应有尽有。在舰上的主甲板上还有1个医务室和医生办公室，用于舰上船员的身体检查和疾病治疗。目前状况目前，F-100护卫舰的第1艘和第2艘分别于2002年和2003年服役，第3艘也将在2004年12月服役。最后1艘将于2006年服役。F-100护卫舰具有的防空战、反潜战、反水面战以及电子战和先进的通信能力，将成为西班牙海军舰队未来的中流砥柱。