标题：南京铁道职业技术学院
学院简介
南京铁道职业技术学院本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。
南京铁道职业技术学院是经江苏省人民政府批准成立、教育部备案的一所省属公办专科层次的全日制普通高校，是长三角地区唯一一所轨道交通高等职业技术学院，也是江苏省教育厅、上海铁路局和浦口区政府共建的一所高等职业技术学院。学院前身是创建于1941年的南京特别市立第一职业中学。1955年起更名为南京铁路运输学校，长期隶属铁道部管理。2002年升格为高等职业技术学院，2004年学院成建制由铁道部划转江苏省地方管理。学院占地面积1146亩，在校学生14000余人。建校70年来，学院培养了7万名专门人才，为我国轨道交通行业和地方经济的发展做出了积极的贡献。南京铁道职业技术学院本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。
历史沿革
南京铁道职业技术学院历史沿革时间（年份） 
学校名称 
1941-
南京特别市立第一职业中学
1945-
南京市立第一职业学校
1947-
南京市立商业职业学校
1950-
南京市财经学校
1953-
轻工业部南京工业会计统计学校
1955-
南京铁路运输学校
1958-
南京铁道学院
1959-
南京铁路运输学校
2002-
南京铁道职业技术学院
2007-
苏州机电高等职业技术学校并入南铁院为苏州校区
2012-
江苏省人民政府决定苏州校区并入苏州大学

办学理念
学院坚持“服务全体学生、服务轨道交通、服务地方经济”的办学宗旨，坚持“南京铁道职业技术学院照片2(11张)以人为本，崇尚实践与创新，与中国铁路同行”的办学理念，大力实施“质量立校、人才强校、科技兴校、开放办校和特色扬校”的发展战略，坚持学历教育与非学历教育并举，立足江苏，面向全国，重点服务华东地区；立足铁路和城市轨道交通行业，面向先进制造业和现代服务业，培养适应生产、建设、管理和服务第一线需要的高素质高技能创新型人才，努力建设高水平特色职业学院。　
学院以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，坚持“以人为本、崇尚实践与创新和与中国铁路同行”的办学理念，积极实施“质量立校、人才强校、科技兴校、开放办校、特色扬校”的发展战略，主动适应轨道交通行业和区域经济发展的需要，不断创新办学体制机制，深化校企合作，推动人才培养模式改革，办学综合实力不断增强，人才培养质量和社会服务能力不断提高，为轨道交通行业发展和地方经济建设作出了积极的贡献，赢得了良好的社会声誉。近年来，学院被评为“江苏省师资队伍建设先进高校”、“江苏省高校就业工作先进单位”、“江苏省五一劳动奖状”单位。
校徽释义
  1、校徽以汉语拼音字母“NT”（简称：南铁）作几何变化，通过刺线、弧道及1941的勾白结合于圆构成。
2、图形中飞驰的列车，体现铁道和轨道交通的行业特征。 
3、校徽造型呈振翅飞鸟之形，在色韵体现下，寓意南铁院学子开拓进取、与时俱进的精神，展示学院培养人才、服务社会的风采。
4、校徽整体为圆形，刺道有速度感，表达南铁院莘莘学子团结敬业、进取跨越、挑战未来……
学院校歌
南铁院校歌  南铁院校歌[1]
专业设置
学院现设有7院3部，运输管理学院 ，通信信号学院 ，动力工程学院，经贸学院 ，软件学院 ，地铁学院，继续教育学院，外语教学部，社会科学教学部、体育教学部。面向轨道交通行业和区域经济，开设了23个专业、41专业方向。学院毕业生广受社会和企业欢迎，近年来，毕业生就业率一直保持在98%以上，毕业生综合竞争力名列前茅。
实训设施
学院现有轨道交通运输信号、高速铁路机车车辆、通信技术、电子与自动化、现代经贸、软件技术、艺术设计、涉外服务等8个校内实训基地（中心），拥有各类实验、实训室68个和1个电气化铁道练功场，1个国家高速铁路实训基地。其中轨道交通运输信号、高速铁路机车车辆实训基地为省级实训基地。学院积极与企业合作共建实训基地，由企业提供设备、技术支持总额1100多万元，建成了100米双线电气化铁道练功场。而浦口新校区建设的国内第一个全真的融实训、培训、鉴定及科研功能为一体的“国家高速铁路综合实训基地”已经投入使用  高铁实训基地[2]（包括浦口新站、阳澄湖站以及1000多米的高速电气化铁路连接津浦铁路正线）。学院还建立了200多个稳定的校外实训基地，覆盖所有专业，为学生的顶岗实习和预就业搭建了广阔的平台。学院设有铁路特有工种国家职业技能鉴定站和通用工种国家职业技能鉴定所，学院设有铁道行业特有工种职业技能鉴定站、江苏省南铁院国家职业技能鉴定所、江苏省计算机信息高新技术智能化考试站、江苏省外语口语/口译等级证书授权培训考试机构和全国CAD考试培训中心培训站。图书馆藏书（含电子图书）总计100多万册。
校企合作
学院坚持走校企合作之路，办学过程中得到政府、行业、企业的全力支持。2005  南京铁道职业技术学院新校区篮球场年江苏省教育厅和上海铁路局签署共建我院协议。2006年底，学院联合华东地区20多家铁路运营、装备制造、工程建设和城轨交通龙头企业共同成立校企合作发展委员会，并以此为平台，与200多家铁路、城轨、地方企业建立了校企合作关系。其中与上海铁路局结成战略发展联盟学院，与南车浦镇公司共建轨道交通电气工程研发中心和轨道交通工程技术实训中心；与企业通过共同进行专业建设、共同建设实训基地、共同打造专业教学团队、共同开展技术攻关和培训服务，为培养高素质技能型人才创造了良好空间，提升了人才培养质量，提高了毕业生的就业竞争力，得到社会的广泛认可，《人民日报》等中央和地方媒体曾作专题报道。
对外交流
学院具有开展国际交流与合作办学的传统，积极引进国外教学体系、教育理念。每年聘请外籍教师从事英语、日语语言和相关专业课程教学。现有加拿大、美国、日本等国籍教师11名。近年来学院先后与加拿大戴尔特国际商学院、西日本工业大学、日本福冈成蹊学院、英国黑思廷斯学院、韩国铁道大学签署协议，开展合作办学。学院积极实施“国际化”和“本土化”战略，打造中外合作办学品牌。
校园风貌
学院建宁路校区位于南京市建宁路65号，环境优美，设施配套，经过环境改造已与江苏省教育厅、下关区人民政府合作共建成为江苏省首家大学生创业园，与江苏省吴中集团共建南铁院金川科技园，打造南京市软件人才  学院图书馆[3]培养基地和软件产业发展的战略高地，争取建成年产值15亿元以上的省级软件园；学院新校区位于南京市浦口区珍珠南路65号，占地987亩，二期工程已基本建成。新校区规划设计从整体布局、空间组织、建筑形式到环境品质的营造，力求体现历史文化的内涵，发掘历史文化的积淀，同时又注重时代特征的表达，使其成为具有全新意义的新型学术文化园地建设典范。
招生就业
学院坚持以就业为导向，不断加强校企合作，拓宽毕业生就业渠道。联合20多家企业（站段）发起成立校企合作发展委员会，与多家企业签订了校企合作办学协议。2005年以来，学院招生规模稳步增长，高考招生录取分数线逐年提高，新生报到率逐年增长，就业质量逐年提高。
两校合并后，学院行业优势鲜明，专业优势互补，服务能力增强，服务空间拓展，办学规模扩大，迎来了新的发展机遇。占地面积达到2200余亩，教职工总数达到650人，在校生人数近12000人。学院新校区规划建筑面  招聘会[4]积近60万平方米，核定办学规模18000人。
当前，全院师生员工在学院党委的领导下，正以饱满的工作热情和昂扬的精神状态，加快建设、促进融合，推动学院又好又快地向前发展，为打造特色鲜明、具有较强核心竞争力，“省内示范、行业一流”的高职院而努力奋斗。
就业情况：近年来，我院毕业生就业率一直保持在98%以上。2006年毕业生就业率为99%，2007年毕业生就业率为98%，2008年毕业生就业率为100%。2008届我院共有439名毕业生分别与上海铁路局、南京地铁、昆明铁路局、郑州铁路局、哈尔滨铁路局、济南铁路局、广铁集团等轨道交通类企业签订就业协议。2009届铁路特色专业毕业生供不应求，我院1124名毕业生已分别被上海铁路局、南京地铁、上海地铁、北京铁路局、南昌铁路局等轨道交通类企业录用。
2010年在江苏省教育厅招生就业指导中心委托麦可思公司进行的调查中，我院毕业生就业竞争力在全省公办高职院中名列第一。
此外电子电气，财经、物流、旅游，软件、艺术类专业的毕业生基础扎实、动手能力强。深受企业的欢迎，已成为企业的骨干力量。
院系介绍
运输管理系运输管理系始建于1955年，现设有铁道运输教研室和物流管理两教研室。全系  现有教职工32名，其中副教授以上10名，双师素质教师19名，开设铁道交通运营管理(铁道、城轨方向)、物流管理(国际、企业、第三方方向)等多个专业。铁道交通运营管理为江苏省教育厅立项建设的特色专业，物流管理为学院立项教改试点专业。
教学上十分重视学生职业素养和专业技能的培养，采用具有鲜明职业特色的“半军事化管理”模式培养学生良好的职业习惯，拥有国内先进的“铁路综合实训中心”、“地铁运营调度”、“现代物流”等多个实训室和稳固的校外实训基地群，培养学生过硬的专业技能。在长期办学过程中与多个铁路局的站段、南京地铁、上海地铁及大型运输物流企业建立了密切的协作关系，积极与企业合作办学，采用“订单式”、“工学交替”等培养模式为运输及物流企业输送高技能人才，保证培养的人才与企业用人的有效链接。
到目前为止，已经为铁路等运输企业培养和培训了15000多名专业技术人才，许多毕业生已经走上了中、高级领导岗位。计算机科学系计算机科学系是学院在原信息中心和计算机教研室的基础上组建成立的。该系集中了计算机教研室和信息中心的人力资源和设备资源，现设有计算机信息高新技术考试站(OSTA)，全国CAD考试培训中心培训站,信息产业部CEAC信息化培训认证中心。
该系师资实力雄厚，有副教授9名，讲师15名，其中有劳动部职业技能鉴定中心计算机考评员十二名，微软办公软件一级教练员两名， CAD培训教练员七名。该系在教学上采用“以能力培养为本位，以职业实践为主线，以项目实践为主体”的课程模式，取得了较好的教学效果。 
该系重视对学生实践能力的培养，加强实验实训设备建设，有9个高配置电脑机房、1个苹果机机房、1个网络实训室、4个多媒体教室、1个计算机组装与维修实训室，为学生实践能力的提高提供了有力的保证。计算机信息高新技术考试站还荣获了“2005年度先进单位”、“2004年度先进单位”的称号。艺术设计系艺术设计系设有广告设计与制作、室内设计技术、环境艺术设计(景观)和动漫设计与制作等四个专业（方向），培养适应现代社会发展和市场需求，具有综合文化素养和创新精神的高素质技术应用型专门人才。目前在校学生数为400余人，专任教师10余人。
艺术设计系有“存真、至善、尚美、悟道”的艺术学风，坚持以人为本、严谨治学，注重学生创新能力、敬业精神和团队协作等综合素质的培养，要求学生学艺做人、德艺并进。2005年以来，同学们积极参加各级、各类艺术活动，获得全国、省、市各类奖项40余个。
艺术设计系坚持“艺术与技术融合、专业与行业接轨”的办学理念，以专业内涵建设为抓手，以提高人才培养质量和毕业生就业率为目标，依托铁路行业背景，加强校企合作和校内外实习、实训基地建设，从企业需求出发，确定培养目标、职业岗位、职业能力和就业要求，以“工学结合”为切入点，以实例、实作、实训、实习为联结点，以“技道两进、校企双赢”为目标，来体现职业教育的本质回归。
艺术设计系拥有先进的生产性综合实训中心，教学上采用“项目引导，任务驱动”和理论与实践一体化等手段进行教学，突出学生应用技能和创新能力的培养。
艺术设计系有一支年轻而充满朝气的师资队伍，他们以“和谐、创意、敬业、高效”的团队精神，以“完成、完善、完美”的工作态度，不断学习新知识、新技术，努力办好办强专业。
专业介绍
南京铁道职业技术学院『铁道交通运营管理专业』  南京铁道职业技术学院 新校区
培养目标与特色：本专业是学院的特色专业，主要面向铁路、地下铁道及大型厂矿企业和港口铁路运输部门，培养生产、经营和服务等一线的高技能应用型人才。
主要课程：交通运输设备、铁路行车组织、铁路行车技术管理、城市轨道交通运输组织、铁路客运组织、铁路货运组织等。 『铁道交通运营管理（城市轨道交通运营管理）专业』
培养目标与特色：本专业是为了适应我国城市轨道交通快速发展的需要开办的，培养掌握必需的文化基础知识和较强的轨道交通运输相关技术及现代管理方法，具有较强岗位实践能力的在城市轨道交通行业从事生产、服务、管理的一线高素质应用型人才。
主要课程：城市轨道交通车辆、城市轨道线路与车站、城市轨道交通牵引供电、城市轨道交通信号与通信、城市轨道交通运输组织、城市轨道交通运输安全与管理、城市轨道交通客运管理等课程。
『铁道通信信号（信号）专业』
培养目标与特色：本专业培养牢固掌握必需的文化基础知识和较强的轨道交通信号专业知识，具有较强的从事轨道交通信号岗位的技术能力和综合素质，具有开拓创新能力的高技能人才。
主要课程：信号基础、车站信号、区间信号、调度监督与调度集中、设计与施工。
『通信技术专业』
培养目标与特色：主要面向通信工程部门、电信运营商、通信设备生产商，培养德、智、体、美全面发展，具有良好的综合素质，扎实的专业理论知识和较强的专业技能，适应通信行业施工、维护、生产、服务等一线岗位需要的具有较强动手能力的高等职业技术应用型专业人才。
主要课程：光纤通信技术、现代交换技术、计算机网络、移动通信系统、通信线路、通信工程概预算、智能小区技术、AUTO CAD等。
南京铁道职业技术学院『涉外会计专业』
培养目标与特色：主要培养掌握具有一定的涉外企业经济管理的基本理论与方法，熟悉计算机与网络应用技术，熟练应用外语，具备涉外企业所需的会计核算、会计电算化、财务管理、经贸洽谈等一定的应用与管理能力的复合型中高级应用型人才。
主要课程：商务英语、企业管理、国际贸易与结算、关务、商法、数据库应用、基础会计、会计实务、财务管理、成本会计、纳税会计、会计电算化等专业课程。 
『铁道机车车辆（电力机车）专业』
培养目标与特色：本专业是学院的特色专业，主要培养面向国营铁路、地方铁路电力机车运用与检修部门的高技能应用型人才。 主要课程：电力机车电器、电传动技术、机车制动机、机车构造及检修、铁道供电系统、  学院订单班[5]电力机车乘务员作业等。
『铁道机车车辆(电力牵引)专业』
培养目标与特色：本专业是学院的特色专业，主要培养面向国营铁路动车组运用与检修部门的高技能应用型人才，面向地铁、轻轨等城市轨道交通动车组的一线专门人才。
主要课程：电器控制及PLC应用、动车组总体与走行、动车组牵引传动、动车组制动机、电力电子装置及控制、动车组乘务员作业等。 
『电气化铁道技术(电气化铁道供电)专业』
培养目标与特色：本专业是学院的特色专业，主要培养面向国营铁路、地方铁路电气化铁道接触网维护和检修以及牵引变电所值守的高技能应用型人才。
主要课程：牵引供电系统分析及继电保护、电器系统远动原理、牵引变电所、接触网结构与检修、供电系统故障检测与诊断。
机构设置
党群机构党委办公室（与院长办公室、外事办公室合署） 组织部 统战部（与组织部合署） 宣传部 纪委办公室（与监察处合署） 保卫部（与保卫处合署） 学生工作部（与人武部、学生工作处合署） 人武部（与学生工作部、学生工作处合署） 工会 团委行政部门院长办公室（与党委办公室、外事办公室合署） 外事办公室（与党委办公室、院长办公室合署） 人事处 财务处 监察处（与纪委办公室合署） 审计处 保卫处（与保卫部合署） 教务处 质量管理处 科技产业处 校企合作处 学生工作处（与学生工作部、人武部合署） 招生就业处 后勤与资产管理处直属单位图书馆 信息管理中心 高教研究所 基建工程部（新校区建设指挥部） 后勤保障中心院系部学院设有运输管理学院、通信信号学院、动力工程学院、经贸学院、软件学院、地铁学院、继续教育学院、外语教学部，社会科学教学部和体育教学部。
浦口新校区
  南京铁道职业技术学院南京铁道职业技术学院是一所有着70年光辉历程的的老校。随着学院的不断发展，原有校区已不能满足社会对我院人才培养的需求。在省、市、区各级政府的关心和支持下，学院在浦口区征得土地986.98亩建设新校区。新校区规划建筑面积31万余平方米，可容纳在校学生一万余人。
浦口新校区坐落在南京市浦口区顶山街道、泰山街道行政区域内，南临奔流不息的万里长江，北倚峰峦叠翠的老山国家级森林公园，东连百年老站浦口火车站，西接百年老厂铁道部浦镇车辆厂（现为南车集团）。随着南京市跨江战略、拥江发展和从秦淮时代迈向长江时代决策的实施，浦口将实现新的腾飞，我院新校区的地理位置正处于浦口区政治、经济、文化中心的重要地段。
浦口新校区规划设计本着传承历史、开创未来的理念，从整体布局到空间构建，从建筑形式到环境营造，充分发掘学院历史文化积淀并与时俱进，突出标志性和创造性，既注重文化内涵的体现，又注重时代特征的表达，形成独有的特色和风格。新校区力争建成具有全新意义的培养应用型人才和具有新型学术文化氛围的校园建设典范。
浦口新校区一期工程拟建12万余平方米，预计二○○九年十月底完成。拟建约1100米长的双线电气化高速铁路实训基地，到2011年9月24日止，双线电气化高速铁路实训基地已建成，不久后将投入使用。二期工程拟建18万余平方米，预计二○一一年十二月底完成。　
浦口新校区  建设中的新校区
——是一个饱含文化积淀、追寻传统文化精髓的场所。
——是一个传播现代科技、海纳现代文化成果的场所。
——是一个坚持求实创新、拓展行业文化特色的场所。
——是一个培养未来英才、肩负未来文化重任的场所。
国际合作办学
加拿大戴尔特国际商学院
南京戴尔特是由南京铁道职业技术学院和加拿大戴尔特国际商学院合作,于2004  新校区 夕阳余晖年经江苏省教育厅批准的中外合作项目。2009年计划招生国际商务、旅游管理（涉外旅游）专业，计划各50名、涉外会计专业计划100名。
南京戴尔特充分运用国外优质教育资源，按照加拿大办学模式实行“小班化、全英文、全外教、实体化”教学，实现不出国的“留学”。学生修完全部课程、考试合格后，将分别获得南京铁道职业技术学院和加拿大戴尔特商学院的大专文凭。
学院积极推进“本土化”战略，合作双方共同开发双语教材、改革大学英语教学、建设实训设施、推进专业建设。“中外合作办学培养人才的探索与实践”得到江苏省教育厅的充分肯定与重视，2007  校庆记忆年被江苏省教育厅列为省级教改项目。
南京戴尔特的办学实践取得了丰富的成果。06、07、08年南京戴尔特入学分数线在全省高职院校名列前茅。07、08届毕业生就业率超过95%。同时，累计有五十多名学生转入本科院校深造。
学生毕业后可免试托福、雅思，直接赴英国部分院校完成本科或硕士学位学习，或在完成国际硕士预科课程后，赴美国、英国、澳大利亚等国攻读硕士学位。
南京戴尔特十分重视校企合作，先后与香港南泰贸易有限公司、台湾洽铭服饰有限公司、新干线物流公司、天华会计师事务所、金陵国际旅行社等30多家企事业单位建立校企合作关系。
学院荣誉
1941年建校，是中国历史最悠久的铁路职业院校
华东地区唯一的铁道职业技术学院，被誉为华东铁路的“黄埔军校”
江苏省教育厅、上海铁路局共建学院
全国职业技术教育先进单位 江苏省文明单位
铁道部职业技术教育先进单位
江苏省职业教育先进单位
欧洲与亚太铁路院校联合会副主席单位
中国职教学会轨道交通委员会常务副主任单位
轨道交通委员会高职教育研究会主任单位
中国高等教育学会高职高专美育协作委员会副秘书长单位
教育部高职高专人才培养水平评估优秀学校
江苏省省级示范性高职院建设单位
江苏省高校师资队伍建设先进单位
江苏省高校毕业生就业工作先进单位 
江苏省五一劳动奖状
苏州校区
南京铁道职业技术学院苏州校区位于南京铁道职业技术学院苏州本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。，地处美丽的阳澄湖畔，占地895.94亩，规划建筑面积28.5万平方米，近7000人办学规模。另有位于苏州市中心的三元坊校区占地24亩，建筑面积2万余平方米。 　南京铁道职业技术学院苏州校区的历史可以追溯到1950年。1950年5月，上海铁路管理局在上海市新疆路南林里（现上海市海宁路1132弄26号）创办铁路管理局业务干部学校（简称铁路干部学校）。1953年12月，铁路业务干部学校搬迁至苏州市金狮东河沿45号，改称为上海铁路管理局职工学校。1958年9月，改称为上海铁路管理局技工学校。1962年8月，根据铁道部的命令，决定撤消技工学校，成立上海铁路总局机车司机学校（后称为苏州铁路司机学校）。1979年4月，铁道部决定将学校调整为中等专业学校，隶属铁道部由上海铁路局管理，初期校名为苏州铁路技术学校，1983年10月，改称为苏州铁路机械学校。2004年4月，学校整体移交给江苏省管理。同年5月，经江苏省教育厅批准学校改称为苏州机电高等职业技术学校（江苏联合职业技术学院苏州机电分院）。2007年8月，江苏省政府决定苏州机电高等职业技术学校与南京铁道职业技术学院合并，为南京铁道职业技术学院苏州校区。
苏州校区教学设施先进,行政楼、图文馆、教学楼、系（部）实训楼为校区师生提供了良好的办公、教学和实训的环境。校区拥有千兆计算机校园网，覆盖各教学、管理部门，配有两套闭路电视系统，可同时播出八套节目。拥有现代化多媒体教室、专业电化教室，电工电子、力学、金相、基础实验室，配套齐全。柴油机综合试验台、机车模拟仿真、电力机车、空调客车、高电压、数控等实验实习室、实习演练场、实习工厂，为培养学生的专业技能创造了广阔的舞台。校区图书馆藏书、电子读物达18万余册，建有电子阅览室，为校区师生提供数字化的服务。
苏州校区坚持办学有特色、专业有特点、学生有特长的办学方向，形成了多层次、多形式的办学模式。校区现有高职专业16个、中职专业9个，在校学生已达6500人。50多年来，苏州校区已为铁路和地方培养了大量的优秀人才，毕业生在铁路和地方深受欢迎和好评。
苏州校区始终重视提高教学质量，多年来一直致力于教学方法和教学模式的改革。在教学过程中积极探索和实践课程改革，推行学分制，实行多证制，全面实施计算机、英语、电工、制冷工等各种工种的考级考证工作。不断加强理论与实践一体化教学模式的实践，根据学生的个性与特点制定教学计划，授课内容侧重于实践动手能力的培养，充分发掘学生的潜能。
苏州校区始终重视加强专业建设，紧密结合社会进步和区域经济发展的需要开发校本课程，推进课程改革，更新教学设备，加强实训基地建设，全面提升校区的专业建设水平。“供热通风与空调工程技术专业”被评为江苏省五年制高职教育示范专业，电气系电气化铁道技术专业被批准为省级课改实验点，数控技术实训基地为省级实训基地。
苏州校区师资力量雄厚，拥有一支理论素质强、专业技能高的教师队伍，其中具有副高级及以上职称43人，中级职称81人；具有研究生学历及以上学历的教师和“双师型”教师有近百名。 
经省政府批准，南京铁道职业技术学院苏州校区整体并入苏州大学，原南京铁道职业技术学院苏州校区的教育资源由苏州大学统一调配使用。同时，苏州大学已将此校区更名为苏州大学阳澄湖校区，并组建了校区管理委员会和党委开展工作。