标题：雷克萨斯LFA
前瞻科技
LFA超级跑车运用了多种前瞻科技，打造高强度、超轻量的车身。最新运用的碳纤维增强塑料(CFRP)，不但能够实现4倍于铝材的高强度，且完美降低了车身自重。这一抗冲击性强的轻质高强度材料是由LFA研发团队完全自主开发的，工程师将来自丰田汽车公司的传统编织方式转变为精密的三维碳纤维编织法，既有利于更精确的质量控制，又为此项工程技术在未来产品中的应用打下了坚实基础。  雷克萨斯LFA Roadster
以65%的碳纤维增强塑料和35%的铝合金材料构成的LFA车身结构，比同样的铝制车身轻100多公斤，而且更加坚固。这不仅是技术上的改进，更在最大程度上降低了LFA生产过程中对环境的影响。
由碳陶复合材料(CCM)制成的刹车盘相比传统的钢制刹车盘减轻了20公斤重量，且具有显著的抗热衰退性，使用寿命更长。多种先进材料的运用，造就了LFA超级跑车1480公斤的低自重。LFA的碳纤维增强塑料技术来源于航天项目，从而造就了超轻、高强度的高性能底盘。而由碳陶复合材料(CCM)制成的刹车盘相比传统的钢制刹车盘减轻了20公斤重量，且具有显著的抗热衰退性，使用寿命更长。多种先进材料的运用，造就了LFA超级跑车1480公斤的低自重，动态表现轻灵卓越，为其迅猛的加速性能和完美的操控感受提供了重要的保障。
动力系统
LFA超级跑车的核心力量来自于全新4.8升高转速V型10缸发动机。这款中前置V10发动机体积等同于传统的V8发动机，重量不超过常规的V6发动机，升功率输出高达85.7千瓦(115德制马力)。  4.8L高转速V10发动机紧凑的外形尺寸、轻量化的结构设计和卓越的性能，使这款高性能发动机能够在8,700转/分钟时输出412千瓦(560马力)的最大功率，并能在6,800转/分钟时产生480牛·米的最大扭矩，配合等长排气歧管和12孔燃油喷射系统等多项设计，发动机从3700转/分钟到9000转/分钟都能输出90%的峰值扭矩动力，从而使LFA在任何挡位、任何转速都可以获得强劲的动力。这也是所有量产车中转速最高且最强劲的发动机。LFA 0-100公里/小时加速时间仅为3.7秒，高达325公里/小时的最高时速足以令人热血沸腾。
LFA发动机的低摩擦程序设计非常成功，以至于发动机可以在短短0.6秒的时间内由怠速达到极限转速值，发动机强劲的动力性能必须匹配智能化的光电式转速表，因为传统的指针式转速表根本不可能跟得上LFA发动机转速的快速变化。这种卓越的机动性能来源于工程师团队在各项赛事中积累的研发经验。
完美体验
为了在极速驰骋时亦能实现驭随心动的完美操控感受，LFA超级跑车致力于以先进科技和创新设计实现完美的动态平衡。LFA超级跑车采用发动机中前置后驱设计，全新6速序列式变速箱被安装在后轴驱动桥上，这种分布能够将前置后驱结构的易操纵性和直线稳定性与中置后驱结构的灵  LFA驾驶舱动转向表现相结合，并使车身达到48:52的前后重量最优分配比。
序列式变速箱(ASG)由方向盘下方的换挡拨片所控制，与发动机配合得天衣无缝，确保即使在最极端的驾驶环境下驾驶者也能操控自如。这款智能化变速箱装配有高精度加工的齿轮，可以带来精确的换挡控制并降低齿轮噪音，升挡操作仅需0.2秒。序列式变速箱(ASG)无与伦比的操控性能大大提升了驾驶感受，驾驶者在换挡时能体会到各个机械部件运转时协同一致的顺畅感受。
更低的车身重心设计、铝合金材质的赛车式悬架系统、专门为纽博格林24小时耐力赛打造的外置铝质单管减震器及强大的刹车系统，赋予了LF-A出色的弯道灵敏度和高速时的操控稳定性，卓然呈现激情澎湃且愉悦难忘的极致驾驭感受。
高端服务
雷克萨斯LFA超级跑车将根据全球预订情况于2010年底正式投入生产，全球限量500辆，每月下线不超过20辆，每台V10发动机都将由一位工程师手工装配完成，并将铭刻有工程师的签名，极具收藏价值。厂家建议价为人民币598.8万元，当属最贵在售雷克萨斯车型。  车尾型号标识
作为雷克萨斯最为卓越的高性能旗舰之作，LFA超级跑车将在全球再度唤醒关于极速驰骋的梦想和荣耀。而在体验驾驶乐趣的同时，每一位车主亦能享受到专属的人性化服务。配备在LFA上的LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾亦与其它在中国销售的产品同样享有4年免费使用权。在全国范围内，所有销售 LFA车型的LEXUS雷克萨斯经销商均能为LFA顾客提供日常的保养服务。若遇到高难度技术问题或特殊车身材质修理等问题，将由全球经过专门培训的团队确保顾客享有专属安心的服务。考虑到LFA超级跑车所使用的多种特殊材质及其可能征战专业赛道的特殊用途，我们提供的服务将不包括四年/十万公里免费保养服务，但我们将一如既往的为所有LFA顾客提供和其他LEXUS雷克萨斯非混合动力车型相同的四年/十万公里免费保修服务。
车型参数
车型名称
雷克萨斯LFA
生产厂商
雷克萨斯
厂家指导价
598.80万
排量（升）
4.8L
变速器型式
6档自动
加速时间(0—100 km/h)
3.7s
最小转弯半径
6.1m
驱动方式
后轮驱动
乘员人数（含司机）
2
整备质量
1480kg
最高车速
325km/h
车门数
2
车身型式
三厢
天窗型式
-
长
4505mm
宽
1895mm
高
1220mm
轴距
2605mm
前轮距
1580mm
后轮距
1570mm
最小离地间隙
115mm
行李箱打开方式
上掀
燃油箱容积
73L
燃料类型
汽油97号(北京95号)
供油方式
多点电喷
发动机型号
1LR—GUE
排量
4805mL
最大功率—功率值
412kW
最大功率—转速
8700r/min(rpm)
最大扭矩—扭矩值
480Nm
最大扭矩—转速
6800r/min(rpm)
气缸排列型式
V型
发动机位置
前置
进气型式
自然吸气
汽缸数
10
每缸气门数
4
缸径
88
行程
79
压缩比
12:1
缸体材料
铝合金
环保标准
欧5
最大马力
552Ps
转向助力
电子
变速箱类型
自动
档位个数
6
前制动类型
盘式
后制动类型
盘式
手刹类型
机械驻车制动
前悬挂类型
双叉臂式
后悬挂类型
多连杆式
轮毂材料
铝合金
前轮胎规格
265/35 ZR20 95Y
后轮胎规格
305/30 ZR20 99Y
备胎类型
-
车窗
前电动窗
外后视镜电动调节
●
前照灯类型
氙气
前雾灯
●
前照灯自动清洗功能
●
侧转向灯
车身侧面
高位(第三)制动灯
●
LED尾灯
●
方向盘表面材料
PVC塑料
方向盘调节方式
手动
行车电脑
●
转速表
●
座椅材质
织物
座椅加热
前排座椅
驾驶座座椅调节方式
电动
驾驶座座椅调节方向
4
副驾驶座椅调节方式
电动
副驾驶座椅调节方向
4
前座中央扶手
●
后座椅头枕
●
方向盘上下调节
●
方向盘前后调节
●
第三排座椅
-
DVD
6碟DVD
中控台液晶屏
●
音响品牌
Mark Levinson
扬声器数量
12
空调
●
空调控制方式
自动
温区个数
2
外接音源接口
AUX,USB
温度分区控制
●
GPS导航系统
●
中控门锁
●
蓝牙系统
●
遥控钥匙
●
遮阳板化妆镜
●
刹车防抱死(ABS)
●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等)
●
刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等)
●
制动力分配(EBD/CBC/EBV等)
●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等)
●
驾驶位安全气囊
●
副驾驶位安全气囊
●
前安全带调节
高度可调
安全带预收紧功能
●
安全带限力功能
●
车门防撞杆(防撞侧梁)
●
可溃缩转向柱
●
膝部气囊
●
安全带未系提示
●
车内中控锁
●

敞篷版雷克萨斯LFA
  敞篷版雷克萨斯LFA雷克萨斯近期将推出众多新车型和改款车型，其中作为超级跑车的雷克萨斯LFA，将会生产雷克萨斯LFA敞篷版[1]。
据悉雷克萨斯LFA敞篷版最早有望于2014年中期发布。有关LFA Roadster的其他信息很有限，但它很可能会继续使用熟悉的4.8升V10发动机，动力可能维持560匹功率和480牛/米扭力。
特别版本
据来自雷克萨斯公司的消息称，雷克萨斯计划在2011年日内瓦车展上发布其LFA超跑车的Nurburgring版车型。
该Nurburgring装备套件将只装备在雷克萨斯即将打造的500辆LFA超跑车当中的最多50辆上。据悉，这款LFA Nurburgring版车型将拥有更多具有空气动力特性的特征，同时还将拥有许多技术上的改进以改善操控性和下压力，而且发动机的动力输出水平也将略有增加。  Nurburging版LFA外观上的改动包括一个更大的固定式尾翼以及一个新的前分裂器。机械方面的升级改动包括更加坚硬的悬挂系统（适应性增强）以及新的轻量级合金轮毂（配备半光滑轮胎）。
2012款雷克萨斯LFA Nurburgring版车型将搭载与常规款超跑车相同的4.8升V10发动机，但是最大动力输出增大了10马力，达到了562马力，常规版车型的最大动力输出为552马力。同时，与该动力传动系相匹配的是一款6速的自动顺序式变速箱，该变速箱经过重新调整以后，换挡速度从0.2秒缩短到了0.15秒。不过，3.7秒的0至62英里/小时提速耗时和202英里/小时的最高时速保持不变。
这款LFA Nurburgring版车型提供了四种外观颜色：白色、橙色、黑色和暗黑色，而内饰则提供了黑色、红色和紫色三种颜色。雷克萨斯目前尚未公布这款Nurburgring车型的售价细节，但是该装备套件预计会将LFA的售价推升至将近40万英镑（约合人民币423.6万元）。