标题：胡师童
人物生平
胡师童，1908年6月12日生于辽宁省本溪县卧龙村。1917 年全家迁居到黑龙江省富锦县。
艰难求学
1913年6月至1917年7月在本溪柳塘初小毕业，后因靠当小学教师的父亲维持全家生活很艰难，父母已无力供他上学。但是从小好学的他，为了能继续学习，于1921年8月投奔到在富锦县城的叔父母家去上中学，在叔叔家学习期间，生活很艰苦，每天清晨4点钟就得做早餐，下午放学后还要做晚饭。就是在这种艰苦条件下，他更加珍惜时间，更加努力学习，终于坚持读完了中学。1924年9月至1928 年7月，由大哥供给学费，坚持读完了沈阳高级中学预科和东北大学。
留学生涯
在东北大学学习期间，由于学习成绩好，得到老师的赏识，于是在1928年11月得到大哥和两位教授的资助，自费去比利时留学，到比利时以后，先在列日万奈克补习学校学习，1929 年10月考取比利时国立列日大学，因考大学时成绩优秀，得到了庚子赔款的奖学金，从此靠这笔奖学金，在列日大学用了将近6年的时间，完成了矿科毕业和电科肄业的学业，1935年学成回国。
回国工作
回国后在开滦唐山矿当管段工程师，几个月后，供给他读书的大哥（当时给苏联红军做情报工作）要他去苏联工作，他于1935年11月去了苏联，但由于比利时籍的前妻反对，在苏联闲住几个月后，1936年6月又回唐山矿任原职，他安心做好技术工作，当好一名工程师，工作很卖力。1936年和两个助手一起对开滦11种原煤进行了全部筛分和沉浮试验，经几千个煤样的化验计算，准确程度非常高，受到英国选煤专家洽普曼博士的表扬，1937年6月还得到了加薪奖励。1938年春唐山矿井因输电事，十道巷和十一道巷被淹，胡师童因在抢救过程中曾提出了有效的建议，并负责把十一道巷抢救出来，事后又得到加薪并被提升为主任管段工程师。在唐山矿一直工作到1946年6月。当时社会很不稳定，个人发展也不顺利，于是他就离开唐山到了淮南煤矿，担任淮南煤矿局矿务处正工程师兼副处长，由于工作出色，于1947年9月就被提升为淮南煤矿局副局长。
护矿斗争
1948年10月，淮海战役即将开始，淮南矿区的上层人士纷纷逃离，胡师童却怀着高兴的心情准备迎接解放。他利用副局长的身份，团结大批技术人员，并与地下党取得联系，和矿区的广大工人一起，开始了英勇的护矿斗争。
淮南煤矿地处荒僻地区，地方恶势力很大，国民党政府也很看重这个矿区，派了大批特务进行破坏和暗杀活动。在持续3个多月的护矿过程中，既要与国民党军队和特务进行各种各样的斗争，又要防止地方恶势力的抢劫和破坏，护矿难度很大。胡师童在地下党的支持下，冒着生命危险认真地做好组织工作，使护矿工作得以胜利完成，他在这次护矿斗争中为人民立了大功。直到1949年1月18日淮南解放，使淮南煤矿完好地回到人民手中。由于护矿工作有功，胡师童得到了党和人民的信任和重用，1949 年2月被任命为淮南煤矿公司总工程师兼副经理。
通过护矿斗争的锻炼，他本人的觉悟有很大提高，认识到过去自己存在的单纯技术观点，使得自己掌握的技术不但无用武之地，而且还有可能做出不利人民的事。只有在共产党的领导下，站在工人阶级立场上，自己的技术才能更好地发挥作用，为人民作出贡献。为此，他决心要用自己的技术，更好地为人民服务，把党分配的工作踏踏实实干好。他这样想也是这样做的，在他担任淮南煤矿公司总工程师兼副经理时，抱着勇于负责的态度，认真执行上级指示，为了支援前线，上级指示刚解放的淮南煤矿要加快矿区建设，胡师童积极主持开展了多项工程。如大通至新矿区的22km长的铁路，开凿新矿区斜井，加开蔡家岗矿，修建新机厂，修大型风扇房；同时还修筑淮河河堤，修筑新矿区排水沟，并在陈巷子修建农民住房200多间，大大加快了淮南煤矿的建设
1950年9月被调到东北煤管局矿务处工作，虽然当时东北的生活条件十分艰苦，但他还是带着家眷愉快地到了新的工作岗位。此后又被调往北京、西安、新疆等地工作。
胡师童自从调到管理部门工作以后，足迹走遍祖国大江南北，利用自己的知识和经验，指导各地煤矿的建设和生产，做了大量有成效的工作。1964年4月调到煤炭科学研究院任副院长，他发挥精通法语和英语的特长，在科研工作中取得一定成绩。“文化大革命”后调到煤炭部技术咨询委员会工作。胡师童一生追求进步，严格要求自己，待人诚恳，并于1962年7月加入了中国共产党，他关心国家和社会的发展，曾连续担任第三和第四届全国政协委员。1992年5月17日在北京逝世。[1]
技术成就
1938年4月至1946年5月期间，负责开滦唐山矿九、十、十一道巷的设计工作，当时他吸取比利时工程师的经验，采取大断面大风眼的光面巷道，改善了通风系统，创造了新经验。
1946年9月至1948年11月，主持并参与淮南大通3号井的设计与安装。大通矿3号井井深330m，直径6m，生产能力年产90万t（最高年产100万t），井架高35m，井楼2200m，生产系统中备有矿车自动滑行矿车提升机，自动弹簧道岔、阻车器和重力装罐等设施。在我国煤矿建设史上是第一个由我国工程技术人员及工人自己设计、制造、安装，一次投产成功的具有当时国际技术水平的矿井。
1949年领导修筑了大通至八公山的22km长的铁路支线。这条线路的路基比较复杂，且又要按标准铁路的要求修筑，所以技术难度很大，再加上全是煤矿职工，缺乏修筑铁路经验。但在胡师童的精心组织和领导下，终于胜利地完成了任务。修筑这条铁路是我国煤矿职工修筑标准铁路的创举。 
1951年4月，在参加第二次全国煤矿会议期间，了解到淮南煤矿正在动员几千名工人填新庄孜的钱家湖，他立即建议停止这项无用工程，建议被采纳后，为国家节省资金200万元以上，受到上级表扬。事后他还为解决淮南矿务局新庄孜矿钱家湖湖水下采煤技术问题做出了贡献。
在东北煤管局矿务处工作期间，认真研究东北的煤矿改造技术。1952年8月，北票的冠山竖井已经得到批准即将停产，他当时研究了开采图，计算了储量，提出建议在600m和900m水平找新煤层，同时向东过老区发展。得到北票矿务局领导的支持，建议被采纳。两年以后，冠山竖井根据他建议的方案改造后，冠山竖井未经任何提升改建，即达到年产40万t以上，节省资金1500万元，并在其后20多年中采出煤炭近千万吨。
简历
1908年6月12日 出生于辽宁省本溪县卧龙村。
1913-1917年 在本溪柳塘初小读书。
1917年9月 全家迁居到黑龙江省富锦县。
1917-1921年 在黑龙江省富锦县读私塾。
1921-1924年 在黑龙江省富锦县读书。
1924-1926年 在沈阳第一高级中学预科读书。
1926-1928年 在东北大学读书。
1928-1929年 在比利时列日万奈克补习学校读书。
1929-1934年 在比利时国立列日大学采矿科读书。
1934-1935年 在比利时国立列日大学电科读书。
1935-1935年 任开滦唐山矿任管段工程师。
1935-1936年 在莫斯科苏联红军指定宿舍闲住自学。
1936-1938年 任开滦唐山矿管段工程师。
1938-1946年 任开滦唐山矿主任管段工程师。
1946-1947年 任淮南煤矿局矿务处正工程师兼副处长。
1947-1949年 任淮南煤矿局副局长。
1949-1952年 任淮南煤矿公司总工程师兼副经理。
1952年 任东北煤管局矿务处副处长。
1953-1955年2月 任北京煤矿管理总局计划处主任工程师。
1955年3月-1956年12月 任煤炭部技术司选煤处主任工程师、北京选煤设计院代理副总工程师。
1957-1958年 任西安煤管局总工程师。
1958-1962年 任新疆煤管局总工程师。
1962-1964年 任西北煤管局总工程师。
1969-1972年 任煤炭科学研究院副院长。
1973-1978年 任煤炭科学研究院科研管理处工程师。
1978-1988年 任煤炭部技术委员会委员。
1988年3月 离休。
1992年5月17日 因病逝世于北京。
社会评价
胡师童在工作中十分关心年轻技术人员的成长，积极开展培训工作。在东北煤管局举办了第一期煤质分析化验员培训班、第一期选煤训练班。为我国培训了第一批煤质分析化验人员，培养了第一批选煤厂厂长、选煤处处长和工程师。
卓越贡献
1964年4月至1966年8月，在担任煤炭科学研究总院副院长期间，多次到现场指导科研工作，1964年9月根据煤炭部的指示，煤炭科学研究总院承担了以指导“三线”建设中煤炭生产为目的的中梁山煤矿技术攻关（又称瓦斯歼灭战），全院100多名领导和科技人员参加，胡师童负责技术领导，他较长时间在中梁山矿和科技人员一起讨论试验方案，出主意，指导帮助工作。为以改革重庆中梁山煤矿高瓦斯、急倾斜、近距离煤层群的采煤方法和治理瓦斯、自燃发火和粉尘危害为主要内容的技术攻关的全面完成，改变中梁山煤矿的安全生产状况做出了成绩和贡献。