标题：北京北方车辆集团有限公司
公司简介
北京北方车辆集团有限公司隶属于中国兵器工业集团公司，始建于1946年6月23日，是重点保军的大型国有企业，国家装甲车辆研制生产的骨干企业，“北方”牌豪华旅游客车定点生产企业，北京市百强企业。公司占地113万平方米，员工4000余人，固定资产20多亿元。公司具有国家武器装备研制生产许可证，具有国家保密一级认证资质，通过国军标和IS09001质量体系认证。
公司拥有各类设备5000多台套，其中进口设备近1000台套，拥有液态模锻、钣金冲压、齿轮加工、焊接切割、车体制造等18条现代化生产线，具有较强的加工实力；具备30吨以下装甲车辆的设计开发、生产制造、试验和检测能力。
作为一家军民结合型企业，公司军品涉及步兵战车、自行火炮、装甲输送车等九大系列。民品以北方客车为龙头，同时生产汽车零部件、观光旅游产品、绿色环保装置、成套设备。
建厂以来，工厂始终坚持改革创新的传统，在这里，倪志福发明了群钻技术，代表中国工人第一次登上世界科学讲坛，工厂研制的ZSD89式装甲输送车和WZ502步兵战车先后荣获国家科学技术进步一等奖，其他产品多次荣获国家科技进步二三等奖和部级荣誉。军用车辆和各项民品还屡次获得消费者信得过产品金奖、国家质量银奖等多个荣誉。深厚的军工技术，全面的制造能力，构建了支撑企业长远发展的五项核心技术：轻型装甲车辆研发制造技术；大负荷、高精度齿轮及精密复杂箱体设计制造技术；扭力轴设计制造技术；铝合金负重轮设计制造技术；大客车及变速传动装置研发制造技术。这五项核心技术，其中三项拥有自主知识产权，两项在行业内处于领先地位，一项具有世界先进水平。
引进德国技术开发的北方客车作为国产客车精品，是香港回归、澳门回归部队专用车、两会指定服务车辆、北京奥运会火炬传递和运动员接送、服务指定用车。北方系列房车和多功能挂车国内首创，技术领先，已向美国、澳大利亚批量出口；北方索道是目前唯一通过国家级四项安全检测的产品，占据着行业最大的市场份额；北方振动振荡夯实机、车桥、变速箱、泥浆泵、微生物环保处理装置、垃圾储运车、自行走举升车等一大批工程机械产品逐步走向市场高端。在众多国家重点项目中，都有北方人的激情参与。依靠强大的技术实力和设备保障，公司多次参与世纪坛、国家大剧院、神舟飞船等国家大型项目，并为北京奥运会提供了奥运五环、脚印、笑脸、倒计时等特效造型焰火发射装置和高空表演吊具装置、奥运会运动员点火举升装置，是北京奥运会主要设备设施供应商之一。
公司坚持“立足装备、服务国防；产品创新，规模经营”的战略，以“强国利民、诚信兴业”为经营宗旨， 凭借强大的研发能力、雄厚的技术实力、科学完善的经营管理机制、严格健全的质量保证体系，立志建成具有国际竞争力的现代化、高科技企业，为国防现代化建设作出更大的贡献。
企业文化
企业愿景建设有国际竞争力大公司和高科技现代化兵器工业，是中国兵器工业集团公司未来发展的战略目标。作为中国兵器工业集团的骨干企业，北方车辆同样把这一目标作为企业发展的战略追求。
无论是过去还是现在，北方车辆在中国装甲装备研发制造领域都具有一定的代表性。与此同时，地处首都，北方车辆具有优越的地理条件。为此，北方车辆将努力提高军民品发展水平，不断提高发展质量，提升企业综合实力，力争成为中国兵器行业对外展示、开放合作的一个窗口。企业宗旨作为军工企业，必须要承担社会责任，一方面，要追踪世界武器装备发展方向，多生产高新技术武器装备，为国防现代化做出贡献；另一方面，要加快企业改革发展，创造更高的经济效益，为实现建设小康社会目标做出贡献。
诚信是兴业之本。作为市场经济的主体，必须尊重市场规律，以市场为本，以用户为本，必须言行一致，信守承诺。只有这样，才能为我们的产品取得市场话语权。诚信是企业每一个成员必须具备的职业操守。经营战略立足装备 服务国防 强国利民 诚信兴业
立足装备，服务国防，是我们的军品发展战略，体现在实际工作中，就是依托装甲底盘平台，依靠装甲车辆成熟技术，不断开发军品市场，拓展军品服务领域，大力发展高新武器装备，以满足各军兵种需求。
产品创新，规模经营，是我们的民品经营战略。体现在实际工作中就是利用军品高新技术大力发展民品，努力实现民品的规模化经营、产业化发展，真正形成军民结合，寓军于民，军民品协调发展发展新格局。
发展历程
1946年6月　国民党铁道兵第三团派刘文治、王树勋等十人到长辛店二老庄接受工厂。1949年1月北京市军事管制委员会物资接管委员会后勤部兵站处正式接管工厂。
1952年4月23日　朱德总司令在中央有关部门领导何长工、刘鼎、粟裕的陪同下来厂视察。
1955年10月　青年工人倪志福为攻克特种钢硬度高、强度大、钻孔不易掌握的苦难，打破百年来钻头刃口平直的常规，将“一尖三刃”的普通麻花钻改成“三尖七刃”的新型钻头，被命名为“倪志福钻头”。 1960年12月倪志福随中国机械工业代表团访问捷克斯洛伐克，进行了走刀量达1.5毫米/转的“倪志福钻头”钻孔表演，获得高度的评价；1964年8月亚洲、非洲、拉丁美洲、大洋洲四大洲科学研讨会在北京召开，倪志福同志代表中国工人第一次登上了世界讲坛并宣读“倪志福钻头”论文，受到与会各国代表的关注和好评。
1977年中国共产党第十一次代表大会在北京召开，倪志福同志在中共中央十一届一中全会上被选为政治局委员，成为从六一八厂成长的国家领导人。
1956年6月20日　工厂成功试制“双龙”牌拖拉机，分别在“北京市建国十周年成果展览会”、"全国工业成果展览会"，并参加了德国“莱比锡国际博览会”和柬埔寨农展览会展出。
1985年1月24日　党和国家领导人赵紫阳、杨尚昆、胡启立、李鹏、方毅下午在中南海怀仁堂会见了航空工业和兵器工业二十位为发展我国国防工业作出突出的贡献的专家；六一八厂设计所副所长钱士文作为二十名专家之一参加了这次会见。
1987年9月　中国第一辆豪华大客车在六一八厂正式下线，并参加了9月18日至24日的全国军工企业首届民品展销会；12月4日六一八厂生产的首批大客车向海关总署交车仪式在人民大会堂西门外举行，中央政治局常委、国务院副总理姚依林为交车仪式揭幕；1990年3月22日六一八厂生产的“北方－尼奥普兰”牌高级旅游大客车首次出口香港的交接仪式在工厂举行，结束了我国高档旅游车依赖进口，没有出口的历史。
1988年10月10日　在“全国乘用车展览会”上，党和国家领导人赵紫阳、胡启立、荣毅仁、宋平、邹家华参观了六一八厂生产了“尼奥普兰”大客车，并询问了生产情况。
1990年9月10日　六一八厂为亚运会制造的电视转播车、电源车、安全检车车、机场宽体摆渡车四种十辆专用车在机电部举行隆重仪式，国务委员、国家计委主任邹家华、北京市副市长、亚运会组委会常委副主席张百发、机电部部长何光远等领导出席交接仪式。
1991年6月11日　国家旅游局和中汽公司联合调查了18家客车厂，首批定下了4家能为旅游部门提供旅游车的厂家，“北方”名列榜首。
1992年6月25日至7月1日　北京国际汽车展览会在国际展览中心举办，六一八厂BFC6120大客车在北方公司系统展区展出。展会期间，江泽民、邹家华、朱镕基、宋平、王丙乾、倪志福等中央领导到现场参观；一些领导兴致勃勃地登上北方大客车，并对该车给予充分的肯定。
1997年3月4日　工厂顺利完成了为驻港部队生产的九辆豪华大客车任务，并于当天下午发往驻港部队驻地—深圳。
1997年12月24日　中共中央总书记、国家主席江泽民在中共中央政治局委员、北京市委书记、市长贾庆林，中共中央候补委员、书记处书记、中共中央办公厅主任曾庆红和兵器工业总公司总经理张俊九的陪同下来厂考察看望职工。江总书记为工厂题词的内容是：“发扬老兵工传统，开创北方车未来”。
1999年6月30日　工厂为驻澳部队生产的两辆“北方牌”豪华客车满载全厂职工的深情厚意驶向驻澳部队。
2002年4月15日　中共中央军委主席、国防部长曹刚川、部队首长、国防科工委领导、兵器工业集团公司领导、兵科院领导、科订部领导、公司领导及各有关单位的领导来厂视察工作。
2006年6月23日　北方车辆举行了建厂60周年庆典。参加庆典活动的有原中共中央政治局委员、全国人大常委会副委员长倪志福；中共中央委员、全国政协常委张俊九同志；全国政协委员、科教文卫体委员会副主任，全国作家协会名誉副主席翟泰丰；中央候补委员、中国兵器工业集团公司党组书记、总经理马之庚；总装备部陆装科研订购部副部长姬建民等领导。以及北京市国防科工办、市总工会、丰台区委、区政府、兄弟企业、公司重要客户等近180位客人参加了庆典活动。公司董事长安富荣、总经理张宝起、党委书记许长兴率集团公司全体员工热情地接待了来宾。
2008年8月8日 北京奥运期间，北方车辆多项产品服务奥运，公司大客车参与奥运火炬传递和官员、运动员接送；自行走举升车助力奥运大型庆典活动现场；提供奥运会、残奥会开闭幕式运动员点火装置生产；特型焰火发射装置发射的五环、脚印、笑脸照亮北京璀璨的夜空。公司也成为奥运会和残奥会最主要的设备设施服务商和供应商之一。
2009年3月19日 中共中央政治局委员、国务院副总理张德江视察公司。鼓舞了公司广大干部员工的士气和干劲，激励着大家积极应对挑战，不断促进企业科学发展，推动工作各项工作的开展。
2009年10月1日，公司服务国庆专项工作圆满完成。同时为国庆群众游行队伍提供“彩车”生产；为联欢晚会提供“和平鸽”特型焰火发射装置生产，赢得到有关方面的高度评价。