标题：瑞麒
简介
悬挂R型飞翼车标的瑞麒(RIICH)，是奇瑞的中高端轿车品牌，同时是拓展海外市场的主力。2009年3月19日，中国奇瑞汽车股份有限公司于安徽芜湖正式发布中高端乘用车品牌“RIICH瑞麒”，同期发布的还有全能商务车品牌“Rely威麟”。至此，奇瑞汽车已经形成轿车品牌CHERY奇瑞、中高端品牌RIICH瑞麒  瑞麒车标和Rely威麟、微车品牌KARRY开瑞四大品牌。“RIICH瑞麒”品牌以“远见、敢为、成功”为基因，以“Engines & Drivers”（“智慧驱动 驾驭向前”）为理念，充分表现出了奇瑞的积极与自信，是奇瑞对自身社会角色和责任的一种全新诠释。
瑞麒2之前已经在北京国际车展和上海国际车展上亮相并深受业界和用户的关注。此次正式确定品牌名后，中文为瑞麒2，英文称为Riich R2，首发1.3L车型称为R213。 
业界盛传已久的中国首款M-MPV奇瑞瑞麒2(Riich R2)于长春国际汽车博览会宣布上市。首批上市车型排量为1.3升，价格分别为：标准型53800元、舒适型58800元、豪华型61800元。  瑞麒汽车奇瑞公司对外正式发布了旗下MPV系列车型的母品牌——瑞麒，由此奇瑞产品系列全面扩张，以乘用车生产为主的全方位进攻战略路线已趋向明朗化。瑞麒(Riich)是与QQ、瑞虎、旗云、东方之子、开瑞等共同构成奇瑞汽车的二级品牌阵营。 
这款研发耗资5亿元、以成熟轿车技术支撑的首款Mini多动能用车(M-MPV)，开启了中国迷你MPV新纪元。瑞麒2，以MPV技术、MPV标准、MPV动力、MPV价值四大核心基础全面提升产品内涵，开创Mini MPV价值标准，开创了一个崭新的蓝海市场。 
瑞麒——源于奇瑞，奇瑞高端  瑞麒汽车在东方文明的孕育中诞生，却传承了西方工业技术的先进理念 
在传统文化的土壤中成长，却渗透了国际汽车制造的创新基因 
在民族工业的打造中勃发，却汲取了世界顶级汽车制造工艺的精髓 
在历经十年的积淀中超越，却书写了堪比欧洲汽车百年历史的经典传奇 
瑞麒，用精益的品质诠释着属于自己的精致内涵，用高贵的产品为全世界“成功的驾驭者”馈赠属于他们的尊贵体验。
品牌理念
品牌理念：Engines & Drivers 智慧驱动 驾驭向前
瑞麒品牌
瑞麒品牌作为以“远见、敢为、成功”为基因的中高端轿车品牌，承载着中国第一家也是唯一一家具备自主正向研发中高端汽车能力的企业——奇瑞向中高端市场进军，与各大着名全球品牌和合资品牌竞争的重任。  瑞麒G3瑞麒品牌是奇瑞十二年在研发，技术，生产，管理等各方面积累的结果呈现，而全方位的国际合作，使其旗下产品具有更强的核心竞争力。
瑞麒品牌充分展现其“Engines& Drivers”的品牌理念，产品既重视欧美轿车所重视的技术，也重视日系轿车的驾乘舒适性，将在中高端轿车的各个细分市场上充分体现“中国车”的制造实力。
瑞麒品牌核心：远见 敢为 成功
品牌定位
瑞麒，一个以高标准精心打造的汽车品牌，注定为成功者以及渴望成功的人所拥有。 无论是初入职场的青年才俊，还是事业有成的各行精英，都具备一个共同的特点——积极进取，永不停息。他们具有领导者的气质和决策者的气魄，在不断完善和提升个人实力的同时，希望追求更高品质的生活。与此同时，他们具有理性的思维和深邃的洞察力，注重实际的价值。 而瑞麒正是为这些“成功的驾驭者”量身打造的精品座驾，它在塑造卓越品质的同时，更注重为车主带来的实际利益，让成功者体验事业辉煌的同时，也感受到物超所值的欣喜。它极力追求品质和价值的完美均衡，值得你信赖和拥有。
研发队伍
麒麟公司以汽车工程研究总院为核心，以上海、北京等国内分院和东京、都灵等海外分院为支撑点，以一批控股设计公司为骨干，与关联零部件企业和供应商开展协同设计，同时兼顾与国内大专院校科研院所展开合作的产品研发体系。 
目前已经形成了从整车、动力总成、关键零部件设计到试验试制的比较完整的开发体系，建立了自己的标准体系和数据库。根据优势互补、利益共享的原则，与全球汽车业界及关联行业、领域，采用多种方式，建立广泛的双边、多边合作关系。
制造技术
麒麟公司在机械制造设备上已经迅速与发达国家的水平接近，国内一流的设备加上制造工艺的提高，让瑞麒的制造水平也得以提升。公司确立了只引进第一套装备并消化吸收创新的策略，加快了成套装备本地化步伐，一方面满足了进一步扩大生产规模的需要，另一方面为在伊朗、埃及等国合作生产旗下汽车提供国产装备创造了条件。
集团关系
奇瑞公司自成立以来，一直坚持发扬“自立、自强、创新、创业”的精神，坚持以“聚集优秀人力资本，追求世界领先技术，拥有自主知识产权，打造国际知名品牌，开拓全球汽车市场，跻身汽车列强之林”为奋斗目标，在激烈的市场竞争中，不断增强核心竞争力。经过10余年的跨越式发展，奇瑞公司已拥有整车、发动机及部分关键零部件的自主研发能力、自主知识产权和核心技术，已成为我国最大的自主品牌乘用车研发、生产、销售、出口企业，为应对市场竞争和快速发展奠定了一定的基础。目前奇瑞共拥有“奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟”四大品牌体系，瑞麒品牌是其高品质乘用车的典范。
LOGO
驾驭成功的飞翼瑞麒的标志由一双展开的飞翼和字母“R”组成，彰显了其奋进、大气、颇具领导力的风格，也凸现了这一品牌的核心价值：自由、驾驭、先锋感。中间的“R”字不仅醒目的展示了瑞麒的品牌标识，也呈现出聚焦稳重的视觉美感。  LOGO追逐希望的飞翼银色飞翼与金色字母的组合，极大地增添了瑞麒标志的品质感，同时也展示了追逐更高品质生活，崇尚更高境界人生的强烈希望。它将搭载着每一位成功者向着更高的目标不断迈进，同时不断带给每一位渴望成功的人追逐梦想，超越现实的希望。
消费人群
瑞麒的目标消费人群是在各行各业中拥有突出的决策、计划、分析能力，具有领导气质的新一代商务人士。他们大多具有高瞻远瞩的目光，敢于尝试或挑战新事物的魄力，以及追逐成功的迫切要求。他们是  瑞麒G6人生和事业的驾驭者（Drivers）。因此，他们需要一款能够与之身份、个性、品味相符合的坐驾来表现自己的高端商务形象，这正是瑞麒的品牌核心“远见、敢为、成功”。
品牌内涵
Responsible 责任：瑞麒品牌是在奇瑞汽车十余年积淀的基础上诞生的全新中高端乘用车品牌，她不仅代表了中国高端汽车的水准，更肩负着推动中国汽车工业走向高端的使命。因此瑞麒品牌对于企业的社会责任、消费者的实际利益以及国家的环保政策都格外重视，是具有高度责任感的汽车品牌。
Intelligence智慧：瑞麒品牌具备与生俱来的中国式智慧。这种智慧既是一种学习能力，更是一种洞察力。奇瑞汽车是一个擅于学习和超越的企业，在过去十二年的发展历程中，积累了对汽车工业发展，对中国消费者需求后深入洞察的独特理解。这种独特的理解使奇瑞具备了不同寻常的发展速度，而对于中高端市场，这种理解必然能够为瑞麒带来迅速的发展。
International国际化：瑞麒品牌是中国的，更是世界的。国际化的瑞麒品牌不仅仅取决于企业运营和产品规划的国际化视野，更以国际化广泛合作，国际化的产品研发制造队伍和市场营销队伍为基础。
Creative 创新：奇瑞在积极借鉴国际汽车制造一切优秀成果的同时，始终坚持独立自主地创新道路。目前已形成了国内独一无二的自主研发、制造、生产、销售体系。并且首创性的推出了第一个完全凭借自主正向研发的中高端汽车品牌。瑞麒品牌无论在汽车设计、生产理念，还是制造技术等方面，都在不断探索、尝试和创新。
Hi-technology 高科技：瑞麒品牌力求为消费者提供最为时尚和先进的产品，因此高新科技贯穿于整个产品体系当中。以高科技产品来打动消费者的同时，更以此作为品牌高端形象的核心竞争力。这也是瑞麒产品始终努力和发展的目标。
瑞麒G5
瑞麒G5出自奇瑞全新的平台，主要竞争对手一些中高级运动型轿车车型，与奇瑞A3的高性价比相比，瑞麒G5将更加注重品质，带给消费者更加舒适的驾乘体验。
瑞麒G5目前搭载的是2.0TCI和2.0TGDI两款涡轮增压中冷发动机，前者为单顶置凸轮轴而后者为双顶置凸轮轴，最大功率分别达到了了125千瓦和144千瓦，动力充沛强劲；悬架方面采用前双叉臂，后多连杆的设计，在操控性与舒适性上能取得很好的平衡，作为定位高端的车型，瑞麒G5配备卫星导航、倒车成像系统、蓝牙车载数字电话系统以及多功能智能钥匙系统等个性化商务配置。
  瑞麒G5  瑞麒G5
旗下车型
G系列：G2、G3、G5、G6 
M系列：M1、M2、M3、M5
X系列：X1、X3、X6 
Z系列：Z5
车型报价
车款名称
变速箱
指导价
售价
排量
2010款 瑞麒M1 M1-EV
14.98万
14.98万-14.98万
1.0L排量
2011款 瑞麒M1 1.0 MT 基本型
手动
3.88万
3.88万-3.88万
2011款 瑞麒M1 1.0 MT 实力型
手动
4.18万
3.78万-4.18万
2011款 瑞麒M1 1.0 MT 智惠型
手动
4.18万
3.88万-4.18万
2011款 瑞麒M1 1.0 MT 舒适型
手动
4.48万
4.08万-4.48万
2011款 瑞麒M1 1.0 MT 智尚型
手动
4.58万
4.28万-4.58万
2011款 瑞麒M1 1.0 MT 豪华型
手动
4.68万
4.28万-4.68万
2011款 瑞麒M1 1.0 MT 智尊型
手动
4.88万
4.58万-4.88万
2011款 瑞麒M1 1.3 MT 豪华型
手动
5.38万
5.38万-5.38万
2011款 瑞麒M1 1.3 AT 豪华型
自动
6.08万
5.58万-6.08万
2010款 瑞麒M1 进化版 1.0 MT 标准型补贴
手动
3.88万
3.88万-3.88万
2010款 瑞麒M1 进化版 1.0 MT 舒适型补贴
手动
4.68万
3.88万-4.68万
2010款 瑞麒M1 进化版 1.0 MT 豪华型补贴
手动
4.88万
4.58万-4.88万
2009款 瑞麒M1 1.0—MT 基本型停产
手动
3.88万
3.88万-3.88万
2009款 瑞麒M1 1.0—MT 舒适型停产
手动
4.38万
4.38万-4.68万
2009款 瑞麒M1 1.0—MT 豪华型停产
手动
4.88万
4.38万-4.88万
2009款 瑞麒M1 1.0—MT 尊贵型停产
手动
5.38万
5.38万-5.38万
1.3L排量
2010款 瑞麒M1 进化版 1.3 MT 豪华型
手动
5.38万
4.68万-5.38万
2010款 瑞麒M1 1.3—AT 舒适型
手自一体
5.58万
5.58万-5.58万
2010款 瑞麒M1 1.3—AT 豪华型
手自一体
6.08万
6.08万-6.08万
2010款 瑞麒M1 1.3—AT 尊贵型
手自一体
6.68万
5.78万-6.68万
2010款 瑞麒M1 进化版 1.3 AT 豪华型
自动
6.08万
5.38万-6.08万
2009款 瑞麒M1 1.3—MT 基本型停产
手动
4.28万
4.28万-4.28万
2009款 瑞麒M1 1.3—MT 舒适型停产
手动
4.88万
4.88万-5.28万
2009款 瑞麒M1 1.3—MT 豪华型停产
手动
5.38万
5.08万-5.88万
2009款 瑞麒M1 1.3—MT 精英型停产
手动
5.68万
5.68万-5.68万
2009款 瑞麒M1 1.3—MT 尊贵型停产
手动
5.98万
5.98万-5.98万[1]

停用品牌
新闻内容奇瑞自8月初对组织人事架构大调整后，战略结构调整已经正式开始。日前记者从奇瑞汽车得知，奇瑞乘用车所属的奇瑞股份有限公司，将只保留奇瑞品牌，瑞麒、威麟两个品牌将逐步停用，而微面、皮卡等商用车所属的开瑞品牌业务，将和奇瑞造船等非汽车业务一起划进奇瑞控股。 
今年年初干部大会上，奇瑞汽车董事长尹同跃首次提出，奇瑞要从简单追求规模到品质+规模的战略转型。战略转型的目的，就是要突破以前只有销量没有利润的经营瓶颈。
根据尹同跃此前披露的利润目标，奇瑞要实现短期3%，中期5%的利润目标。整个都在往这个方向调。奇瑞股份董事长尹同跃透露，“调整总的原则是聚焦，提升品质，提高品牌价值，走国际化道路，以此提高溢价能力和国际化体系。”瑞麒、威麟逐步雪藏根据最新的品牌发展战略，奇瑞将收缩现有多品牌架构。调整后奇瑞作为乘用车品牌将会得到保留，开瑞品牌则注重于微客领域。
“我们阶段性目标是一个奇瑞品牌，下面分别有主打入门级车型的A平台和主打中高端车型的E平台。” 尹同跃透露，未来如果两个产品线顺利推行时，奇瑞会再考虑划分成两个品牌。
根据时间表，两个全新平台将在2016年完成，在A、E两个产品系列开发完毕之前，瑞麒、威麟品牌还将继续销售，其中瑞麒产品将划分到E产品线 ，而威麟则将逐步停用。
“奇瑞品牌是奇瑞原有四大品牌中拥有产品线最多，并且最广为人知的品牌，因此保留奇瑞这一品牌也不无道理。”LMC Automotive亚太区汽车市场研究总监曾志凌认为。
奇瑞提出“一个奇瑞”的战略很像福特。2006年穆拉利从波音空降福特后，随即开始剥离旗下沃尔沃、路虎、捷豹、阿斯顿马丁、马自达等品牌，提出“一个福特”战略，集中资源做好一个品牌的战略成功转型。
而记者了解到，虽然只有两大产品线，但奇瑞在此前的两年时间内，已经进行了充分的准备。A、E两个产品平台将分别覆盖各级别车型，并采用类似于大众汽车的平台模块化，降低研发成本提高产品技术含量。
2009年上海车展时，奇瑞发布多品牌战略，尹同跃当时希望“多生孩子好打架”，认为企业朝上发展就是打造中高端品牌，这样就可以提高产品的附加值。奇瑞早在2008年就提出了六个发展主题，其中由原来的奇瑞单一品牌扩张为奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四大品牌，其中后两者为奇瑞的高端品牌，是六个发展主题的核心战略。
不过奇瑞的转型并不成功。由于瑞麒和威麟两大品牌的新产品在投放市场后销售乏力，负责销售瑞麒和威麟品牌产品的麒麟公司被迫解散，瑞麒和威麟品牌重新划归奇瑞销售总公司名下。经历波折后，奇瑞开始重新思考进军中高端市场的路径，并于2010年下半年开始进入战略转型。[2]