标题：张林昌
人物生平
张林昌，1932年8月18日出生于天津市。从小学至高中均在天津市耀华学校（现天津市耀华中学）就读，该校的“勤朴忠诚”校训，激励并培养了他作风严谨、奋斗拼搏的治学精神。1949年1月15日天津解放后，学生社团活动兴旺，张林昌开始参加业余无线电活动，学生爱好者们恢复了学校在抗日战争前装设但停用了10余年的有线广播系统；在1949年10月2日为庆祝中华人民共和国成立举行的全市大游行中，他们利用旧器材组装了一辆广播宣传车，是学生队伍中唯一的广播车。这些激发了张林昌对无线电的兴趣，成为此后入大学学习通信工程的前奏。
1950年7月在耀华学校高中毕业后，考入北方交通大学唐山工学院（现西南交通大学）电机工程系通信专业。1952年夏全国高等学校进行院系调整，唐山工学院通讯专业的师生被调至哈尔滨铁道学院。张林昌于1953年夏毕业于哈尔滨铁道学院，留校任教。同年，铁道部决定撤消哈尔滨铁道学院，师生全部并入北京铁道学院（现北京交通大学）。于是张林昌开始了任教半个世纪多的历程。
20世纪50年代初，通信领域应用的器件全部是电子管。1955年，晶体三极管首次介绍到我国，他参加了两位美籍华裔学者在清华大学开设的有关课程。认真钻研，克服了对固体物理的不熟悉。编写了“晶体管电路”讲义，并开出了相应的课程。在50 年代至60年代，除晶体管电路外，还开出了“无线电接收设备”、“无线电发射设备”等课程，并将注意力放在用于发射设备的大功率晶体管上。1956年3月，张林昌加入了中国共产党。
在教授无线通信有关课程的同时，张林昌认识到在机车上安装无线电台，可以与车站进行通信，这样将大大改变我国铁路的运营管理，提高安全，降低事故。因而在20世纪50年代至60年代初，他把科研重点放在铁路列车无线调度电台上。为了测量我国首条开通国产列车无线调度电台的铁路线，他带领的小组几乎徒步走过了整个沪宁线。到70年代末，为了总结多年来的研究成果，编著了《TW-8型列车无线调度电台》一书。该书对当时大力推广的铁路列车无线调度电台起到了重要的促进作用。
20世纪70年代初，张林昌与计量部门合作，在华北、东北开设了多起高频计量培训班。之后又在仅可编50步程序的电子计算器上进行编程启蒙。这一时期对高频计量的钻研，为他在高校恢复招生后开设“无线电测量”课打下了基础。
20世纪70年代末开始，他认识到电磁兼容的发展前景，毅然转而研究电磁兼容技术，成为我国早期介入这一领域，并坚持至今的少数先驱者之一。
他从电气化铁道的无线电噪声开始，研究了电气化铁道与高压输电线的强电干扰对通信线路的影响，受电弓在接触网上滑动所形成的无线电噪声对铁道附近高灵敏的无线电接收设备的影响，在对电气化铁道电磁噪声源的特性及其对敏感设备的影响进行深入研究的基础上，参与制定了国家标准。
20世纪80年代初开始，张林昌带领他的研究生们进行了电磁噪声统计参数的研究。1983年，张林昌接受了北京市的任务，带领科研室的教师与研究生，开始了城市综合无线电噪声的研究，此项研究，使北京市成为我国第一个研究其综合电磁噪声的城市。在此后的数年内，与北京市无线电管理委员会监测站合作，研究了首都的无线电噪声分布规律，得出了具有我国特点的重要结论。1989年，“北京市电磁辐射污染分布规律与控制研究”获北京市科技进步二等奖。
20世纪70年代末至80年代，张林昌除了进行各项科研工作外，还致力于各方面的组织建设。为了适应电磁兼容研究工作的需要，1982年在北方交通大学（现北京交通大学）电信系成立了全国高等学校第一个研究电磁兼容的机构，其早期的名称是“干扰与电波研究室”，此后不久，即按学科命名为“电磁兼容科研室”。从成立之日开始直至1999年5月，张林昌任室主任，1999年后任名誉主任。1984年他与国内同行共同发起成立了中国电工技术学会电磁兼容专业委员会，并任副主任至今，这是全国成立最早的电磁兼容二级学会。1986年他与国内同行共同组织了全国无线电干扰标准化技术委员会，以对口国际无线电干扰特别委员会（CISPR）的工作，任委员至今。在校内工作中，他在1979年4月至1985年6月任电信系副主任。负责实验室工作。任职期间，为电信系各实验室共争取到了100万美元以购买进口仪器，使实验室建设有了长足的发展。1979年张林昌受聘为副教授，1986年晋升为教授。
1986年11月至1987年12月，张林昌被公派出国，以访问学者身份在加拿大新斯科舍理工大学（The Technical University of Nova Scotia）研究电磁兼容，并发表了论文。在此期间，也访问了加拿大科学院的有关部门、无线电管理部门以及相关企业，比较深入地了解了国外电磁兼容的发展以及学术活动情况。
1988年，张林昌从加拿大回国后的第二年开始，多次参加中国代表团出席国际无线电干扰特别委员会（CISPR）年会。在1994年任副团长，1998年任团长。在此期间他参加了C分会第二工作组，并以工作组成员身份将中国电气化铁道无线电噪声的研究成果介绍给国外同行。在1994年，编写了英文版小册子向参加CISPR会议的国外同行介绍中国的电磁兼容标准化工作以及中国与CISPR的关系。在国内，积极参加无线电干扰标准化技术委员会的活动，主持了《城市无线电噪声测量方法》、 《交流电气化铁道接触网无线电辐射干扰测量方法》 国家标准的制定，并参与了多项有关电磁兼容国家标准的制、修订工作，尤其是在对应于A分会（测量设备与测量方法）、C分会（高压输电线与电气化铁道）的标准。此外，他也曾多次著文向新加入这一领域的国内同行介绍CISPR的历史、活动及有关规章，以鼓励大家积极参加。
1994年4月，国家自然科学基金委员会的地球科学部，生命科学部，化学科学部，信息科学部等联合召开“‘九五’及21世纪环境与生态”学科发展研讨会。会议层次较高，出席会议的35人中有科学院院士7位，教授或研究员27位。张林昌应邀出席，发表了“电磁环境与生态”的报告。此后他进一步加强了有关电磁环境的研究，并在1996年受聘为国家环境保护总局电磁环境审评专家委员会委员。以专家身份主持了中央电视塔等工程的环境影响评价，并参加了多项国家重点工程（如：三峡输变电工程、天津电视塔、上海磁浮交通系统等）的环境影响评价。
所获荣誉
张林昌获国家科技进步二等奖2项；省、部级科技进步一等奖1项、二等奖6项、三等奖4项；国家发明专利1项。鉴于张林昌在教学、科研、学术等方面的成绩和贡献，早在20世纪60年代就被评为学校的先进个人；以后又相继被评为北京市劳动模范、铁道部优秀教师、全国高校先进科技工作者、全国铁路优秀知识分子、首届詹天佑成就奖；荣获IEEE颁发的“第三个千年奖章”（Third Millennium Medal）；四次入选在美国出版的马奎斯世界名人录（MARQUIS：“Who’s Who in the World”）。
科学技术成就
电气化铁道无线电噪声研究我国研究电气化铁道对通信设备的影响是从20世纪50至60年代开始的，但其主要研究内容是电气化铁道供电网对沿铁路线附近的通信线路的低频影响。而对于电气化机车的受电弓在接触网上滑动时产生的高频电磁场（无线电噪声）对沿铁路线附近各种无线电业务的接收设备的干扰，直到70年代末，国内尚无科技人员重点研究。1976年我国首次派代表出席了在法国尼斯（Nice）举行的国际无线电干扰特别委员会（CISPR）年会。1979 年CISPR的C分会成立了专门研究电气化铁道无线电干扰的第2工作组（CISPR/C/WG2）。在此形势下，张林昌开始了我国电气化铁道无线电干扰的研究。在研究过程中，张林昌提出并力主应用数理统计的方法处理电气化铁道无线电干扰测量数据，为国内同行所接受。此后这一思路订入了有关国家标准（GB/T 15708-1995，GB/T 15709-1995），并沿用至今。
研究工作开始不久，遇到的第一个工程问题就是电气化铁道与机场通信、导航系统之间的电磁兼容问题。当时国务院有关文件规定是沿用前苏联的标准：相距2公里，而不管敏感设备的类型。这一规定会使铁路建设增加大量投资。为了解决此问题，铁道部与空军协议联合进行研究，并决定进行联合试验。20世纪80 年代初，在阳平关—安康线路上，调用了航测飞机一架、直升机一架、以及一列满载列车开始了历时一个多月的大型联合试验。在有军、民26个单位、139人（部队战士未计入）参加的地—空联合试验中，张林昌任两位技术负责人之一，负责制订试验方案、地面列车与空中飞机的运行协调以及现场指挥。试验期间列车运行161对，725公里；飞机飞行9架次，航程1700公里；获得的原始记录包括：试验场强、干扰自动记录纸200米，录相磁带320分钟，录音磁带2盘，航测照片600余张，35毫米地形照片900余张等。试验工作结束后，技术人员转入北方交通大学进行航测照片定位、实验数据处理、研究分析等工作。最后由张林昌执笔撰写研究报告。全部工作集中了铁道、空军方面的主要技术人员，前后历时半年。根据研究结果，大大缩短了电气化铁路与有关导航设备的距离，至过去所采用的1/4，为铁路建设节约了大量投资。鉴定意见认为：此成果“为国务院修改有关文件提供了科学依据”，“仅两处为国家节约基建投资1030万元”。在此研究成果以及电力等部门研究的基础上，进行了我国第一个军民共用的电磁兼容国家标准的研究制定工作。由空军主持，张林昌作为特邀专家参加工作。研究结果在保证飞行安全的条件下进一步压缩了电气化铁道与导航、定向台站之间的距离，以便更多地节约基建投资。该标准定名为 《航空无线电导航台站的电磁环境要求》 （GB 6364-86）。1989 年获国家科技进步二等奖。张林昌为铁道部系统中的唯一获奖者。
在电气化铁道无线电干扰对短波通信影响的研究中，由于短波通信信道需要经过电离层的反射，试验测试比较困难。为了解决这一问题，张林昌提出了闭环试验法，将电气化铁道的无线电噪声耦合到信道中，从而得出所需信/噪比的数据。这一方法大大简化了试验过程，提高了试验结果的可复现性。
在研究电气化铁道受电弓滑动产生的无线电噪声的横向（垂直于铁路线路）空间传播特性方面，张林昌带领研究生进行了数学模型的建立，用解析法分析了其传播特性，前后历时四五年，在国内外发表论文多篇，是国内进行该项理论研究的唯一单位。在传播特性的测量方法上，长期以来，均采用沿铁路垂直方向在不同距离放置多台测量接收机，当列车通过测点正前方时，各台测量接收机同步接收受电弓滑动所产生的无线电噪声。这种方法需要多台接收机及相应的天线同步工作，且只能当列车通过的瞬间记录数据。由于无线电噪声电平相对较弱，限制了最远的测量距离必须小于200米，所以各台机车产生的无线电噪声电平有时相差很大。接收机的测量范围设置经常不能适应测量的无线电噪声电平，因而工作时间长、有用的数据量少、工作效率很低。在20世纪90年代初，张林昌提出“电气化铁道无线电干扰传播特性的正弦测量方法”，并由蒋守宁讲师协助完成。这一新方法用正弦信号源代替实际的无线电噪声源去测量其传输特性，使原来需用数十万美元仪表才能完成的测量工作，节省仪表至少三分之二。将原来每个工作日只能采集数据不到30分钟延长到了连续采集8个小时，大大充实了数据量，节约了人力、改善了数据的可重复性、提高了精确性。将原来只能测量200米以内的一维空间扩展到2公里的二维空间。这一方法已获国家发明专利（专利号：ZL921037724），1994 年授权。
在研究电气化铁道无线电干扰的过程中，张林昌除了在国内外发表文章外，还在国际无线电干扰特别委员会C分会第2工作组会议上多次提交文件或做报告，介绍中国的有关研究工作。电磁噪声统计参数研究自从20世纪30年代国际上开始研究电磁噪声及其影响以来，人们采用的表征方法从来就是将时域及频域都十分复杂的电磁噪声通过不同的检波器检波为直流以反应其强度。这一检波过程必然失去了电磁噪声的许多固有信息。70年代末，国际上有人提出是否可以应用统计参数去表征人为电磁噪声，即对电磁噪声不再进行幅度检波，而是直接研究其时域的某些特性，例如：幅度概率分布（APD）、正向跨越率分布（CRD）等。此种表征方法具有许多突出的优点。例如：保留了电磁噪声的大量原始信息；可以由统计参数计算出不同检波的结果；当干扰数字通信时，用统计参数表征的电磁噪声对其干扰影响有较强的相关性等。
20世纪80年代初，张林昌开始指导多届研究生进行了这方面的研究，历时10年以上，是我国进行此方面研究并坚持时间最长的唯一单位。早在80年代中期就获得了我国第一批电气化铁道及汽车的电磁噪声统计参数数据。成果发表在1986年Wroclaw （波兰）国际电磁兼容学术会议上，并被我国学者以“中国的电磁兼容研究进展”著文发表于1985年苏黎世（瑞士）国际电磁兼容学术会议上。此后于1986年在中国电工技术学会举办的“2000年电工技术展望”学术讨论会上为中国同行著文推荐。本项目完成了1个国家自然科学基金项目和2个铁道部项目。铁道部的鉴定意见指出：在国内首次研究成功幅度概率分布（APD）、噪声振幅分布（NAD）测量仪，填补了国内空白，达到国际同类测量仪器水平，为研究电气化铁道无线电干扰开辟了新途径；为正确评价干扰对通信系统的影响提供了新方法。为此，1987年获铁道部科技进步二等奖。此后提出了在测量期间不间断测量但分段统计的方法，这一方法特别适合于研究短至毫秒级电磁脉冲噪声。这一方法在完成铁道部科研项目“电气化铁道无线电干扰源分布特性与检波带宽转换的研究”中已被实现，并利用此方法采集到了数百组数据，计算出了我国第一批检波、带宽转换系数。在不同铁路线上的数据表明重复性很好，这一结果为路内外的干扰协调提供了科学依据。这一研究的论文发表于1995年纪念IEEE北京分会成立10周年的学术会议上。重视电磁辐射测试场地质量国际无线电干扰特别委员会（CISPR）多年来均以室外的开阔试验场为电磁辐射测试场地。由于科技与工业的发展，电磁环境日益恶化，开阔试验场的应用受到一定的局限。因而人们寻求其他的设施。于是，地面为全反射平面，其余5面挂吸波材料的半电波暗室，作为替代场地于20世纪80年代在国外开始出现。但直到80年代末，对电磁兼容测试场地的质量指标，尚无统一的标准。而这种场地与早已存在的微波暗室不同，不能沿用微波暗室的考核指标，必须寻求新的途径。
1987年美国学者Donald N.Heirman发表了归一化场地衰减（NSA）的场地质量考核方法。在此形势下，采用此种方法，1992 年美国标准ANSI C63.4-1992中提出了半电波暗室的考核要求——5个位置的归一化场地衰减（NSA）法。1993年CISPR A 分会将1987年第二版的CISPR16号出版物转换为CISPR16-1：1993（第一版），其中首次给出了开阔场的考核方法——一个位置的归一化场地衰减（NSA）法。这两个标准为考核电磁兼容测试场地奠定了基础。
20世纪90年代初，国内开始兴建电磁兼容测试用半电波暗室，并且发展速度较快。但是受限于对国外信息的了解不够以及本身研究工作的薄弱，多数单位对于场地质量的考核不够重视。张林昌带领科研室中以周克生副教授为首的小组，以1992年建成的半电波暗室为试验场地，对ANSI C63.4-1992的理论数据进行了校核计算。在1994年与1995年两次针对该标准中未包括的1米法进行了重点研究，理论计算并实际测量了在不同频率、不同条件下的误差。两份研究报告分别提供给两个研究所。其中一份用于国家标准的制定工作，于2000年获部级科技进步一等奖。此外，还为中国计量科学研究院提供了国外标准中未给出的测量距离为20米条件下的30～1000兆赫归一化场地衰减理论计算数据，以适用于该单位的开阔场。与郑州大学的访问学者共同研究了改善半电波暗室NSA特性的措施。这些工作在我国大量建设电波暗室的开始就对暗室质量的考核工作起到了推动作用。
20世纪90年代中期，国际上关于电波暗室的另一个指标“反射系数”开始被人提出。张林昌跟踪这一动向，组织青年教师进行这方面的研究。进行了理论探讨，并利用北方交通大学的半电波暗室开展实验工作。测量结果与理论计算符合较好。1996年在第四届全国电磁兼容学术会议上发表了题为“30～1000兆赫电波暗室吸波材料反射系数的测量”，1998年在 《铁道学报》 上发表了题为“电波暗室内复合吸波材料反射系数的测量”两篇论文。提出了这一方法的优点以及实验中应注意的问题。利用反射系数评价电波暗室特性的方法直到21世纪初才被国际上的有关标准所采用。
20世纪90年代后期，国际上对利用半电波暗室测量辐射发射提出了一些质疑。例如：由于接收天线须在高度上扫描，导致测量时间延长，暗室体积增大，并使得造价提高等等。部分专家提出改用全电波暗室以克服这些缺点。与此同时，国际无线电干扰特别委员会（CISPR）也在酝酿全电波暗室的有关标准。为了使国内同行关注国际上的场地进展，在实验室建设中把握住国际动向，2001年张林昌发表了文章“电磁兼容测试场地的新进展”，并多次在不同场合做这方面的报告，重点介绍了国际上对全电波暗室的标准发展，此外也介绍了一些可以用于电磁辐射测试的新设施。
2000年张林昌率中国电工技术学会考察团赴美进行电磁兼容考查，出席了在华盛顿特区举办的IEEE国际电磁兼容会议，访问了美国国家标准与技术研究院等单位，参观并了解到另一种新的电磁辐射测量场地——混响室。此种设施一反过去要求的规范模的环境，转而在一个空间均匀、各向一致、随机极化的多模电磁环境下进行测试。在性能与功能上混响室具有许多特点是电波暗室所无法与之相比的。为了扭转当时国内尚无人注意这一新动向的局面，回国后，张林昌开始收集有关资料，于2001年底及2002 年初，在 《安全与电磁兼容》 杂志上连续两期发表了“混响室及其进展”，向国内同行介绍了混响室的特点、主要性能指标、应用前景、国际标准接受情况等。事实证明，这些文章起到了倡导与促进的作用，发表之后的三四年间国内已有少数高校、研究机构开始了这方面的研究。有的单位已完成了小型试验模型或正在着手建设实用化的场地。这虽然是个好的开端，但他一直在强调混响室研究中理论工作的重要性，呼吁同行不要将混响室的研究仅仅建立在实验基础之上。教学方面的成就从1982年电磁兼容科研室成立到1999年5月退居二线，张林昌任科研室主任。17年间，他以身教胜于言教的精神，与全室不足10人的教师队伍共同努力，使科研室形成了一个团结、奋进的集体。该室于1986年被评为“北京市精神文明先进集体”，20 世纪90年代初被评为北方交通大学“七五”期间优秀科技集体。1994年电磁兼容党支部被评为“全国铁路先进党组织”。
张林昌认为，要形成一个稳定、团结、奋进的集体，对全体教师应做到三点：学习上有方向，工作上有任务，福利上有奔头。
张林昌希望本室的年轻人各方面水平比同龄人强。他在繁忙的教学、科研工作中挤时间，有计划地安排青年教师学习进修。在教师参加学术会议、外语培训等方面，从不吝啬费用，不吝啬耽误工作的时间。积极向学校争取出国进修名额。超期未归的，他积极向校方解释，争取适当延长。他深有体会地说：“对年轻人不能光用，是读书的年龄就得支持他们学，年轻时把基础打好，对个人今后有好处，对国家和学校也有利。”例如：科研室内一位青年教师，已读完研究生的学位课程，但由于种种原因在学分有效期接近结束前仍未能进行学位论文工作。张林昌在生病住院期间得知此事，态度坚决地要求他完成论文，他最后获得了硕士学位。此外，他还尽量将教师推荐到学术组织中去通过社会活动开阔眼界，增长知识。科研室的10人中，有4人在全国性学术团体或学会中担任职务9项，其中1人在国际学术组织的中国分部的有关组织中兼职。当时，全国无线电干扰标准化技术委员会的8个分会中就有6个分会中有电磁兼容科研室的教师任委员。
张林昌的信条是：“一个人、一个民族、一个国家要有所成就就得奋斗。这不是看出来的，吹出来的，是干出来的。”首先，树立科研室是一个集体的观点，在遇到繁重的任务时，每个人都有一个共同的责任感。例如：1992年在北京举行的首届国际电磁兼容学术会议，张林昌教授任技术程序委员会主席，科研室承担了全部程序委员会的工作，包括从征文、评审到学术交流的安排等。为了办好此次会议，于1991年初寒假期间，科研室全体出动，将4000封征文通知信发往国外，打响了此次会议成功的第一炮。
平时，张林昌通过“压任务”与有计划地培养相结合，有意识地安排中、青年教师主持科研项目，使科研室内每位教师均有负责或参与的项目，进行合理分工和组合，克服了大家干活，少数人报成果的倾向，并造就了一支能干善干的学术梯队，深为铁路内外单位所称羡。在发表论文方面，仅据1991年至1997年的统计，共发表论文113篇，其中43篇以英文撰写。与此同时也实现了他的宿愿：“要靠我们的工作取得电磁兼容某个领域的国际发言权。”在国际无线电干扰特别委员会C分会研究电气化铁道无线电干扰的第2工作组（CISPR/C/WG2）中的活动充分说明了这一点。
为了培养一个团结、奋进的集体，科研室每年均举行师生新年联欢会。会上张林昌照例报告过去一年科研室的“十件大事”。这已成为一种制度，一直坚持到退居二线。多年执行的结果，达到了总结工作，表扬先进，鼓舞士气，增加团结的作用。
人物评价
张林昌在教学岗位上，不论是新、老课程，不论是本科、硕士、博士生课程，总是认真备好每一堂课。教学中重点突出，逻辑性强。对研究生指导认真、负责。无论是学位论文还是发表的文章，他总是仔细审阅。
张林昌待人诚恳热情、谦虚谨慎，治学严谨、办事认真、工作负责。在众人心目中，他是位受人尊敬、爱戴和信赖的导师。
主要论著
[1] 张林昌，徐坤生，蒋忠涌.电气化铁道干扰源的特性及其测量.北方交通大学学报，1980(2).
[2] 张林昌，蒋守宁.用正弦信号源研究电气化铁道无线电干扰的横向传播特性.北方交通大学学报，1993.
[3] 张林昌，王凤兰.以等效天线噪声系数表征的北京市无线电噪声.第四届全国电磁兼容学术会议，1994.
[4] 张林昌.电磁环境与生态.中国科学基金（交叉领域战略研讨专刊），1994（3）（英文版，1995）.
5] 张林昌.应将电磁兼容列入我国学科分类标准.学科发展与科技进步研讨会，北京，1994.
[6] 张林昌.铁路电务系统电磁兼容现状与问题.第七届铁路通信信号科技情报报告会，1994.
[7] 张林昌，沙斐，周克生，孙健，刘梦周.北方交通大学电磁噪声统计参数研究十年——测量方法与仪器.无线电新技术研讨会（纪念IEEE北京分会成立十周年），1995.
8] 闻映红，张林昌.电波暗室内复合吸波材料反射系数的测量.铁道学报，1998（1）.
9] 张林昌，闻映红，朱云，窦维苹.移动通信手持机近场分布的测量与计算.海峡两岸交通大学电子信息技术研讨会，1998.
[10] 全国无线电干扰标准化技术委员会，全国电磁兼容标准化联合工作组，中国实验室国家认可委员会.电磁兼容标准实施指南.北京：中国标准出版社，（1999，中国大陆简体字版及香港繁体字版，张林昌任主审，并撰写部分内容）.
[11] 张林昌.发展电磁兼容——历史的必然.电气技术，2000（1）.
[2] 张林昌.测量天线的参数.安全与电磁兼容，2001（2）.
[13] 张林昌.电磁辐射测量场地的进展.安全与电磁兼容，2001（3）.
14] 张林昌.混响室及其进展.安全与电磁兼容，2001（4），2002（1）.
简历
1932年8月18日 生于天津市。
1938-1950年 天津耀华学校（现天津市耀华中学）中学毕业。
1950-1952年 北方交通大学唐山工学院（现西南交通大学）电机系学习。
1952-1953年 哈尔滨铁道学院电信系通信专业学习。
1953年7月 北京铁道学院（现北京交通大学）电信系本科毕业，并留校任教至今。
1984-1985年 北京市人民政府专家顾问团顾问（无线电管理顾问组）。
1986-1987年 加拿大新斯科舍理工大学（Technical University of Nova Scotia）访问学者。
1988-2000年 北京市人民政府专家顾问团顾问（无线电管理顾问组）。
1986年8月 北方交通大学（现北京交通大学）教授。
1986-现在 全国无线电干扰标准化技术委员会（SAC/TC79）委员，兼A分会委员、顾问，C分会委员。
1993年 北方交通大学博士生导师。
1995-2000年 跨国电气与电子工程师学会（IEEE）北京分会委员、副主席、主席。
1995-2004年 中国电工技术学会副理事长、兼学术工作委员会主任、电磁兼容专业委员会副主任。
1996-2005年 国家环保总局电磁环境审评专家委员会委员。
1997-现在 《电波科学学报》编辑委员会委员。
1999-2002年 北方交通大学与中国计量科学研究院合作组织的“中北电磁兼容联合实验室”主任。
2000-现在 全国电磁兼容标准化技术委员会（SAC/TC246）副主任。
2002年12月 北方交通大学电子信息工程学院授予“荣誉教授”称号。
2005年8月-现在 国家环境保护总局核安全与环境专家委员会委员。