标题：挂车之乡
综合概况
拳铺镇总面积145平方公里，总人口11万人，辖124个行政村（2008）。镇人民政府驻拳铺村，邮编：272613。区号：0537(山东济宁)。拼音：Quanpu zhen 英语：Fist shop town
区位交通
拳铺是《水浒传》故事的渊源所在地梁山的所辖区域。梁山以此名扬海内、久负盛誉，给拳铺挂车的发展增添了光彩。拳铺西临京九铁路梁山站，京杭运河、220国道和济菏高速公路纵贯南北，交通通讯便利。
气候生物
拳铺地处暖温带半湿润地区，属大陆性季风气候，年平均气温13．5℃，降雨量601毫米，无霜期205天，适宜粮、棉、油、莱、果等多种植物生长。农作物以种植小麦、玉米、大豆、地瓜、谷子、棉花、蔬菜为主，畜禽有牛、马、驴、猪、羊、鸡、鸭、鹅等，林果有杨、柳、槐、榆、椿、泡桐、桃、杏、梨、苹果、柿、枣等，水产品有鱼、虾、蟹、甲鱼等。
行政区划 
一九七八年，将拳铺镇镇区分为拳西、拳东、拳北、拳南四大区域。
2000年5月11日，撤销拳铺乡，设立拳铺镇（鲁政函民字[2000]34号）。
2008年--月---日，撤销拳铺邻镇→徐集镇为徐集乡归拳铺镇管理--两镇合一为--拳铺镇。
强强联合，建设鲁西南经济文化重镇。
拳铺镇辖124个行政村，总面积145平方公里，总人口11万人。
得名原因及时间
北宋末年
相传，北宋末年，此地为宋江农民起义军停泊船只的地方，故称“船住堡”，简称“般堡”。明初，权氏建村，命名为权铺，一九七八年，分为拳西、拳东、拳北、拳南。
历史沿革—梁山县
聚义厅殷商时代，县境北部为商封王庶兄微子的封地。 西周，县境大部属于须句国。须句城，在安民山以东济水滨。今小安山东3千米东张庄村，即其故地。 春秋时期，县境西部属晋国范邑，北部属鲁国微乡，东南部属鲁国中都邑。 战国时期，属齐国的范、寿、须句等邑。 秦，属薛郡(杜佑《通典》为杨郡)须昌县、张县和东郡范县。 西汉，分属东郡的范、须昌、寿良三县，东南部属东平国的东平陆县。 东汉，分属兖州东郡范县、东平国的寿张、须昌县。 三国，属兖州东平郡范、须昌、寿张、东平陆四县。 南北朝，属东平郡的须昌、寿昌(晋代寿张)、平陆、范县。北魏并置东平郡，一属济州，一属兖州。东平都又各置寿张县、范县。兖州东平郡郡治在秦城，所辖寿张县县治在今寿张集。县境分属克州东平郡的范县、寿张县、须昌县和济州东平郡的寿张县。 北齐时期，克州东平郡的寿张县并入须昌县。 隋，属济北郡的寿张县、东平郡的须昌县、鲁郡的平陆县。寿张县城仍在今寿张集。 唐，分属郓州须昌、寿张、中都、郸城诸县。武德四年(621年)，于寿张置寿州, 领寿张、寿良二县。五年废寿州，省寿良入寿张。 五代，隶属沿袭唐朝，后唐时改须昌为须城。 北宋，分属郓州(宣和元年升为东平府)须城、东阿、中都、寿张县。咸平三年(1000年)郓州城毁，迁至今东平县州城镇。寿张县治所仍在今寿张集。 金，分属山东路东平府须城、汉上、寿张和济州的郸城县。大定七年(1167年)黄河决口，寿张县迁治竹口镇。大定十九年(1179年)复治于今寿张集。 元，属东平路须城、寿张、汶上三县和济宁路的郸城县。 明，属克州府东平州、寿张县、汶上县、东阿县、郓城县。县境东部属东平州，西部属寿张县(南至梁山)。郸城县与汶上县以独孤山(今独山)为界，以西属郓城县，以东属汉上县。 清，分属山东克州府汉上县、寿张县和泰安府的东平州、东阿县及曹州府的郓城县。 民国2年(1913年)，废府、州为道、县。 县境南部属岱南道(1914年6月改为济宁道)郓城、汉上县。西、 北部属东临道寿张县，东部属东平县。民国11年(1922年)后，废里、社改区、乡(下分间、邻、庄)。民国17年(1928年)，裁撤道制，直隶山东省政府。民国23年(1934年)，划鲁西南十四县为“县政建设实验区”。次年1月， 在实验区基础上设“行政督察专员公署”。4月23日， 文改为“山东实验区长官公署”。民国25年(1936午)又改为“行政督察专员公署”。翌年，全省划为12个行政督察区，波上、东平县属第一专区，鄂城县属第九专区，寿张、阳谷县为第六专区。抗日战争开始后，1938年专署辖区略有调整，郸城、寿张、东平、汶上县属二专署，阳谷、东阿县属六专署。
建置沿革 梁山建县于1949年8月：所辖区域由原郝长、东阿、 东平、汉上和部城等县的边沿地带组成，其前身是中共领导下的昆山县，历史上与邻县有不解之缘。1940年8月， 中共鲁西区党委为巩由军展鲁西抗日根据地，决定在东阿、阳谷、寿张、郓城、汶上、东平六县边区结合部建立昆山实验区。11月，鲁西区党委派民运部部长邵子言赴昆山一带建立实验区工作委员会，邵子言任实验区工委书记。昆山实验区隶属鲁西区党委领导，驻地在张博士集(今属大路口乡)。1941年1月18日，中共昆山实验区工委改为中共昆山县委。 同期，昆山县抗日民主政府成立。昆山县委、县政府分别隶属鲁西区党委和鲁西行政主任公署领导，驻地在张博士集、师集等村。是年7月，昆山县委、 县政府改属冀鲁豫区党委和冀鲁豫行政主任公署领导。1942年5月，昆山县委、 县政府改属中共八地委和晋冀鲁豫边区政府二十三专署领导。 1943年1月，昆山县委、县政府改属中共二地委和晋冀鲁豫边区政府十七专署领导。1944今年5月，昆山县委又改属中共八地委。同年8月，晋冀鲁豫边区政府十七专署改称八专署后， 昆山县政府属其咳导。1945年8月，昆山县委、 县政府分别隶属中共二地委和二专署领导。1946年1月，成立冀鲁豫七地委、七专署，中共昆山县委、县政府属之。同年3月， 撤销七地委、七专署，并人二地委和二专署。11月，重设七地委、七专署。昆山县委、县政府与其隶属关系随之变动。 1949年8月，设立平原省，昆山县委、县政府隶属平原省菏泽地委和专署。1949年8丹25日，中共昆山县委、 县政府在商老庄召开县、区干部会议，宣布改建昆山县为梁山县。县委、县政府分别迁至阎庄村和西小吴村(今属黑虎庙乡)。1950年2月，梁山县委、县政府迁至郑该村(今属前集乡)。1952年春，县委、县政府迁至后集村(今属梁山镇）。是年11月,平原省撤销,梁山县随菏泽专区划归山东省.1958年10月, 撤销菏泽专区,梁山县改属济宁专区。1959年6月, 梁山县复属菏泽专区。1990年1月，梁山县划归济宁市所辖。
经济状况
拳铺镇先后被评为“市级科普示范乡镇”、“孔孟之乡乡镇之星”、“市级文明镇”、“全市经济强乡镇”、“全省环境优美乡镇”等荣誉称号，成为济宁市30个经济强乡镇之一，并于2007年被省政府命名为“特色产业镇”
经中国汽车工业协会批准，2005年、2006年，在拳铺工业园区成功举办了两届中国（梁山）专用汽车展销会，2007年，又在前两届展会的基础上承办了中国（梁山）专用汽车博览会。通过连续成功举办三届展会，扛回了“中国挂车专用车生产基地”的金字招牌，奠定了梁山专用汽车产业在全国的地位。2007年拳铺镇生产专用汽车4.8万辆，占全国专用车生产总量的22%，产品远销全国20多个省市和加拿大、俄罗斯、中东、东南亚等国家和地区。 
2008年5月，拳铺镇被确定为济宁市十三个新型乡镇建设试点单位之一，于梁山工业园实行镇区合一的管理模式，为实现全镇又好又快发展注入了新的活力。园区规划面积50平方公里，现有建成区面积9平方公里，配套了“六通一平”，基础设施完善，投资环境优越。园区内现有各类民营企业316家，其中规模以上企业117家，已经基本形成了以挂车为主导，机械制造、纺织、医药化工、农副产品加工等多业并举的发展格局。挂车专用车及配件企业达到120家，有10家专用车企业进入国家汽车公告目录，形成了年产挂车专用车6万辆，零配件400万件（套）的生产能力，可生产10大系列200余种专用车产品，销往全国20多个省、市、自治区和俄罗斯、东南亚等国家和地区，成为全国最大的挂车专用车产业集群。
拳铺挂车专用车产业的迅速崛起，引起各级领导和业内人士的高度重视，被称为“梁山现象”、“拳铺模式”，吴官正、赵志浩、张高丽、韩寓群、谢玉堂、王修智、高昌礼等领导先后前来视察并给予高度评价。
以拳铺为核心的专用汽车产业已成为成为全县重要的增长极，全市现代制造业的重要组成部分，也带动了拳铺镇经济的振兴和社会事业的全面进步，2007年全镇上缴税金达到了5600万元，比产业起步时的2000年增长了18倍；吸纳了5000名下岗职工再就业，使1万多名农民成长为产业工人，全镇农民人均收入增长2.4倍多,达到4810元；镇驻地和工业园区基础设施完善，饭店、宾馆等服务业繁荣，成为全县重要的工业区和新兴城镇，迈入了济宁市经济强乡镇行列。 
2000年以来，全镇累计投入资金超过3000万元，用于支持开展新农村建设，其中修建村村通公路60千米，投入1500万元，农田水利配套设施建设投入资金500万元，“村村通自来水”、“一池三改”和其它建设投入达到1000万元，农村基础设施建设得到了进一步改善。到2007年底，全镇已基本实现了村村通公路，户户通自来水，建成标准沼气池280余个。原来农村“脏、乱、差”的状况已经荡然无存，取而代之的是一个个规划整齐、设施配套、整洁漂亮、生态宜居的新农村。一个以小城镇为核心，以民营经济为支撑，以新农村建设为依托，布局合理、协调发展的镇村建设新格局已经逐步形成。 
站在新的起点上，拳铺镇党委、政府将全面落实科学发展观，坚持“大招商，大发展”的大项目带动战略，致力于创造中国专用汽车基地的新辉煌。
今后，拳铺镇将一如既往的沿着工业化、城镇化的路子，扩大招商引资，诚邀海内外客商,共创宏图大业，为建设文明和谐的新拳铺而努力奋斗！
挂车的起步
目前全国公路上跑的每三辆挂车中，就有一辆是“梁山造”；
现在梁山（拳铺）的挂车生产占全国的三分之一，占山东省的二分之一。
全县有10家专用车生产企业进入了国家发改委生产目录公告…… 
作为一个传统农业县，梁山县既不靠近大城市，也不靠近大的汽车生产企业；县内没有大的物流中心，也没有充足的钢铁资源。就是这样一个资源和市场两头在外的经济欠发达县，如何迅速崛起成为全国第一个挂车（专用车）生产基地？从维修到仿造，星星之火终燎原 
“梁山县的挂车产业起步于上世纪90年代初的路边电气焊农机维修铺。”梁山县拳铺镇党委书记田福岭介绍说，“当时梁山及周边农民开始用拖拉机搞运输，而拳铺镇一些农民开起了十几家简易的农机修理铺，就是这些农民，从维修开始，逐步学会了制造拖拉机拖斗和汽车挂车。” 
“十五”初期，国家基础设施建设蓬勃发展，煤炭、物资运输市场需求旺盛，恰恰在这时很多国有挂车生产企业倒闭破产，而民营企业却因为运营成本低、经营方式灵活，同样的售价仍能获利丰厚。梁山县领导敏锐地觉察到了专用车产业这块“市场蛋糕”蕴藏的巨大潜力及其对县域经济的拉动作用。2000年，该县先后召开了多次发展民营经济万人动员大会，一连出台了十几个文件，把挂车专用车生产作为立县产业，对上争取支持，请主管部门、行业领导来视察指导；对下放宽门槛，搭建平台，积极服务，协调贷款。在许多场合，县领导都这样动员老板们：“你们就放开胆子干。” 
从2000年起短短四五年时间，梁山县出现了大大小小几十家挂车专用车企业，仅在县工商局注册的企业就多达55家，并在激烈的市场竞争中逐步形成了通亚、东岳、华宇三个龙头企业。 
1988年以500元家当搞农机具维修的岳增才，就是借助于湖南长沙机械厂等拥有国家产业目录公告书的国有企业，成立了东岳挂车制造厂搞贴牌生产，为汽车生产全挂车、半挂车。经过十多年的积累，他的企业已经有了销售收入3亿多元的规模。敢问路在何方，从“游击队”到“正规军” 
梁山的挂车专用车产业在急剧膨胀的同时，暴露出的问题也越来越多：重复建设、不良竞争导致企业效益下滑；产品结构单一、技术含量低，导致市场萎缩；个别企业违规生产，导致梁山挂车声誉受损；更严重的是无自己的品牌，难以进一步拓宽市场……随着国家对挂车行业治理整顿的力度加大，梁山的挂车专用车制造业陷入了重围，面临着生死抉择。 
“不管遇到多大困难，‘工业立县’的思路绝不能变。对于治理整顿，我们没有如临大敌，而是主动请他们来检查，每检查一次，我们就进一大步，也就更增加了他们对梁山挂车生产的认识。”梁山县委书记商建设如是说。 
为打响“梁山制造”品牌，在国家的治理整顿中，梁山县主动去适应国家产业政策。面临整顿，通亚公司甚至想放弃生产，县委、县政府派人上门出谋划策，帮助通亚公司在2000年6月份成功兼并青岛轻型汽车厂，并在当年12月进入“全国汽车民用改装车生产及产品目录”，率先走通了一条民营企业通过兼并国有企业进入汽车行业的路子。 
从“游击队”变成了“正规军”，通亚的成功让其他挂车生产企业兴奋不已。2002年，东岳公司成功重组湖南长沙汽车改装厂，华宇公司兼并了湖北大沙机械厂，都进入了国家经贸委汽车产业目录公告。目前，全县已有10家企业进入了国家发改委生产目录公告。 
2004年11月，济宁市专用汽车制造行业协会成立，东岳公司董事长岳增才当选为协会会长。协会的成立，有效地实现了挂车专用车行业的自我管理、自我完善、自我提高，避免了恶性竞争。“通过协会参与调控，让大家分头发展，选择适合自己的细分产品，有利于梁山专用车企业发展壮大，形成自己的品牌。”岳增才说。 
在此基础上，梁山县于2005年9月成功举办了中国（梁山）首届专用汽车展销会。展销会吸引了国内外500余家专用车及零部件生产企业参加，有74个项目正式签约，投资总额14.13亿元，一汽、重汽等卡车巨头相继加盟梁山挂车专用车产业。通过这次车展，梁山县扛回了“中国挂车 
专用车生产基地”的金字招牌，实现了为梁山挂车正名扬名的目的。从引进到创新，而今迈步从头越 
创新是发展的原动力和助推器，是维持竞争优势的最有力武器。早在半挂车市场最为火爆的2004年，县委、县政府就引导全县挂车专用车龙头企业，坚持走“以半挂车为基础，以汽贸为平台，以罐式车为亮点”路子，使梁山专用车成功地挤进油罐车和散装水泥车市场。2005年，受国家宏观调控、治超、油价攀升等诸多因素的影响，半挂车市场销量大幅滑落。一些主要靠半挂车过活的生产企业，产品大量积压。而东岳、通亚、华宇等企业，由于开拓了水泥搅拌车、油罐车等新产品，拓宽了销售渠道，相对弥补了半挂车市场低迷带来的损失，仍然取得了较好的效益。 
今年初，梁山县被认证为“山东省特种车辆工程技术研究中心”。中心服务于省内特种车辆业内企业，服务于周边100余家企业，带动特种车辆产品结构调整和产业升级换代，带动辐射全省、全国特种车辆产业发展。 
借此机遇，梁山县特种车辆行业发展迅猛，专用车领域转型今年取得可喜进展。东岳公司先后投入5000万元用于技术创新，相继研发投产了水泥搅拌车、粉粒物料车等专用车，不久前，高技术水平的不锈钢油罐车又在东岳公司研制成功，这是该公司自主研制成功的第110种新产品。2005年末山东省委书记张高丽到东岳公司视察工作时，对东岳公司的工作给予了充分肯定。 
该县规划建设的专用汽车检测、研发、物流“三个中心”经过反复论证已进入具体实施阶段。8月底前完成省汽车产品质量检测中心一期工程，年底前完成检测设备、仪器的安装调试、配套设施建设及国家认证，尽快承担起梁山县及周边地区的专用汽车及零部件的质量检测；物流中心由东岳公司牵头，方案由山东省机械设计院设计，占地面积280亩，一期工程建筑面积为3万平方米，现正在紧锣密鼓地施工中；研发中心由东岳公司承建，挂“山东省特种车辆工程技术中心”的牌子，与物流中心建设同步进行。“三个中心”的揭牌仪式将在今年9月23日至25日举办的中国（梁山）第二届专用汽车展销会上举行。 
目前，梁山的全国专用车生产基地的地位更加稳固，专用车产量比去年同期增长近2倍，并有2家企业接到了国外订单，梁山专用车正冲出国门走向世界。
山东梁山着力打造挂车“航母” 
经中国汽车工业协会批准，9月23日至25日在该县拳铺工业园区举办“2005中国梁山专用汽车展销会”暨“中国挂车之乡”揭牌仪式。梁山县已有通亚、东岳、华宇、永固、恩信、四通、飞驰、杨嘉8家企业具备生产专用汽车资格，年生产能力达到6万辆。该县的专用汽车制造及零部件生产厂家已发展到52家，产品有全挂车、半挂车、厢式车、自卸车、消防车等10大系列100多个品种，专用汽车产量已占全国总产量的三分之一。 
梁山县切实把民营经济作为经济工作的“第一亮点”，实行县级领导包重点民营企业责任制，设立了民营企业发展基金、信用担保中心和法律服务中心，组建了专用车制造行业协会，不断优化民营经济发展环境，引导挂车企业强化科技创新意识，挂车产业规模档次明显提高，成为县域经济的支柱产业和发展最快的新的经济增长点。位于拳铺镇、徐集镇和梁山镇交界处的“金三角”地区，挂车、专用车制造业迅速崛起，东岳、通亚、华宇三家挂车、专用车龙头企业均已进入国家经贸委目录管理，年产各种挂车、专用车三万多辆，带动全县发展起轮胎、车桥、板簧、油漆等与之配套的配件、零部件生产企业20多家，挂车、专用车制造及配件生产已成为梁山经济的支柱产业。由下岗工人成长为“全国创业之星”的女民营企业家胡桂花，所创建的华宇挂车公司去年实现销售收入2.3亿元。东岳汽贸等企业新厂区相继建成，发展后劲明显增强。东岳挂车公司聘请了有丰富经验的职业经理人，并让家族成员全部退出管理层，董事长只是每月看看经营报表，考虑企业发展大计。聘请的经理除了没有资金调度权外，拥有人事权、分配权、一定范围的资金开支权等，使企业效益日益提高。
山东梁山县有望成中国挂车之都
梁山的专用汽车及零部件产业异军突起，在不到五年的时间里，全县专用汽车制造及零部件生产厂家发展到52家，从业人员5800余人，汽车工业总资产已达7.8亿元，产品发展到10大系列100多个品种，专用汽车产量占全国总产量的三分之一，成为全国最大的挂车生产基地。2004年，全县共生产各类改装车3.6万台，实现销售收入23亿元，利税2.3亿元。 
在梁山这样一个经济欠发达县，有3家年销售收入过亿元的挂车生产民营企业进入“民用改装车生产企业及产品目录”，它们是东岳、通亚和华宇。 
梁山县的挂车产业起步于上个世纪80年代末90年代初的路边电气焊农机维修铺，当时梁山及周边富裕起来的农民开始用拖拉机搞运输，而拳铺镇一些不甘于坐田头的农民，就在220国道附近陆续开起了几十家简易的电气焊修理门市部，就是这些为农机具搞维修、服务的配套中富裕起来的第一批农民，逐步学会了制造拖拉机拖斗。而随着汽车运输工具的逐步普及，90年代末，一些有先见之明的农民转而为汽车生产全挂车、半挂车。 
经过一段时间发展，东岳、通亚、华宇大浪淘沙脱颖而出，成为梁山挂车产业名副其实的龙头。梁山挂车产业的兴起，使相关配套企业也如雨后春笋迅速冒了出来。据了解，目前梁山县境内有大到车轿、钢圈、轮胎、板簧，小到镙丝、镙母等挂车配件、零部件配套企业几十家。汽车零部件产业的发展，在一定程度上为挂车生产提供了物质基础，而挂车企业的发展又带动了整个零部件产业的发展，东岳、通亚和华宇三大龙头企业的挂车生产基本上能够实现当地配套。梁山挂车以及配套产业的集聚发展，形成了一个特殊的挂车产业生态簇群。 
2005年可说是梁山县挂车产业发展史上具有里程碑意义的一年。不久前，中国汽车工业协会刚刚正式授予梁山县“中国挂车（专用车）生产基地”称号，并批准由梁山县承办9月份举行的“2005中国（梁山）专用汽车展销会”。 
近几年来，梁山县始终把以挂车产业为主的制造业作为“工业立县”的主要措施，设立了发展基金、信用担保中心和法律服务中心，组建了专用车制造行业协会，在企业立项、征地等方面一路绿灯，不断优化发展环境。 
政府的扶持使梁山挂车以及配套产业迅速崛起，有效转移了当地富余劳动力，增加了农民收入。岳增才告诉记者，东岳公司600多名工人主要来源是中学毕业生、农村富余劳动力、县城农机厂下岗职工，该公司员工平均月工资1500元，而且免费吃住，每月还补助70元。华宇共有700多名员工，其中70%以上是下岗职工。据梁山县统计，挂车及其配套产业共吸纳社会劳动力5800余人，形成当地吸纳劳动最多、辐射带动作用最强的支柱产业。 
梁山挂车产业的崛起及其对当地县域经济的拉动也进一步增强了县政府打造“中国挂车之都”的信心。在今年初梁山县人代会《政府工作报告》上，制定了今年的发展目标，“做大做强以东岳、通亚、华宇等为龙头、以挂车专用车为主的机械制造业，建成全国最大的挂车、专用车、改装车生产销售基地，年销售收入达到30亿元，利税2.5亿元；办好中国梁山专用汽车展销会，把梁山挂车专用车推向全国，创建‘中国挂车之都” 
梁山挂车产业的发展，关键要靠企业和政府的共同努力。对经济主体的企业而言，就是要主动适应形势变化来寻求新的发展良机。对政府而言，就是要统筹协调解决发展中涉及的重大问题，构筑产业集群发展的空间，制定出台专门的产业扶持政策，在发展空间、要素供给、品牌培育等方面给予积极扶持。 
8月底，由国家和省专家组指导设计的《梁山专用车行业发展规划》即将发布实施，这也是梁山县首个挂车产业发展蓝图。梁山县的挂车专用车制造产业，正一步步走向更加辉煌的明天。
现在梁山（拳铺）的挂车生产占全国的三分之一，占山东省的二分之一。
品牌引领集聚发展发展专用汽车产业纪实
梁山县，以《水浒传》故事的原生地和发祥地闻名遐迩。在改革发展的新时代，勤劳务实的梁山人又以专用汽车产业集群的迅猛崛起，赋予梁山另一张引人瞩目的名片———中国专用汽车生产基地。 
梁山县是一个传统的农业县，不靠大城市，周边又无大的汽车生产企业，在区域经济竞争加剧的态势下，发展汽车产业对梁山这样的欠发达县来说，毫无优势可言。但就在短短十几年的时间里，梁山专用汽车产业迅速起步、发展壮大，现已步入科学发展阶段，实现了“从无到有、从贴牌到创牌、从创新到领跑”的嬗变，已经成为梁山人的自豪！
专用车产业形成规模 
一个资源和市场两头在外的经济欠发达县梁山何以崛起专用车产业？“十几年前，随着运输业的发展，梁山县拳铺镇一些农民从开电气焊修理门市部起步，逐步学会了制造拖拉机拖斗，后来他们开始生产汽车全挂车、半挂车。引导他们从家庭作坊式向产业合作、规范发展成为政府工作的关键着力点。他们组织业主到外地进行学习考察，请专家进行技术指导、法规培训，引导走合法化、规模化、集约化的路子。东岳、通亚、华宇等16家企业在引导下相继进入国家专用生产目录，并成为挂车产业的龙头，带动相关配套企业迅速冒了出来。”梁山县委书记商建设开门见山地说。
在发展民营经济的大潮中，梁山县涌现出一批像水浒英雄式的人物。1988年以500元家当搞农机具维修的岳增才，经过了10年的积累，先借助于湖南长沙机械厂等几家有国家产业目录公告书的国有企业合作，成立东岳挂车制造厂搞贴牌生产，为汽车生产全挂车、半挂车。山东梁山的专用车企业，从2000年左右开始快速发展，都是靠半挂车起家。由于普通半挂车技术门槛相对较低，短短四五年时间，全县已经出现了几十家半挂车企业。仅在县工商局注册的企业就多达55家。
梁山县委、县政府审时度势，以敏锐的目光发现了发展专用车的巨大潜力，提出了“整顿、规范、发展”的思路，制定专门的产业发展规划，积极引导业主做大做强。六七年前，眼看着国家基础设施建设蓬勃发展，煤炭、物资运输市场需求旺盛，而很多国有挂车生产企业恰恰在这时倒闭破产，民营企业低成本运营，同样的售价却可以获利。梁山县领导看到了专用车的巨大“市场蛋糕”，他们对上争取支持，请主管部门、行业领导来视察指导；对下动员老板们：“你们就放开胆子干。”批地建厂、引进人才、组织考察、整体促销，一大批专家被高薪聘用，一幢幢厂房拔地而起。
目前，梁山县有专用汽车和配件生产企业148家，形成了年产各种专用汽车10万辆、各类配件170 万件（套）的生产能力。截至5月底，全县生产专用汽车2.8万辆，比去年同期增长了30%。实现销售收入22.4亿元，增长38％，利税2.3亿元，增长22％。 专用汽车产业已成为该县最具潜力的经济增长点之一，成为梁山县的支柱产业。“国家级专用汽车生产基地”与“水浒文化旅游核心区”同时成为梁山最知名的两大名片。
建立公共服务平台 
培植壮大特色产业，服务就是最好的软环境。“帮忙不添乱，服务不越位”，是梁山县政府给自己的角色定位。2005年，梁山县举办了第一届专用车展销会，请来汽车行业的领导和同行，主要目的之一是让大家重新认识梁山，为梁山正名。就在这次展会上，中国汽车工业协会将“中国挂车（专用车）生产基地”的铜牌授予梁山。有了这块牌子，政府又设立了发展基金、信用担保中心和法律服务中心，引导企业规范、健康发展。在发展空间、要素供给、品牌培育等方面给予积极扶持。在规范中提高企业产品质量和档次，引导挂车生产企业成立了行业协会，通过协会实现自我管理、自我完善、自我提高，避免恶性竞争，引导企业提高产品档次、管理水平。
同时，梁山县高度重视名牌产品培育，大力推动“名牌带动战略”，在2005年东岳公司“万事达”产品获得“山东名牌”的基础上，2006年，通亚、华宇两家企业的“通亚达”、“华宇达”牌专用车获“山东省名牌产品”称号；提升了梁山县以专用车制造为主的重点产业的科技进步和制造业水平，从而提高了梁山县专用车生产企业的市场知名度和综合竞争力。专用车产业集群优势凸现，企业自主创新能力不断增强，规模档次明显提高，产品结构正在向专用车、特种车方向发展，真正形成集生产、研发、物流配送为一体的专用汽车产业密集区。
2005年起，梁山县连续成功举办了三届专用汽车展销会，梁山专用汽车企业利用这个平台广结客户，引进项目，实现了为梁山专用汽车产业正名、定位、搭台的战略目标。今年，梁山县将举办第四届中国（梁山）专用车博览会，让梁山走向世界，让世界更多地认识梁山，吸引更多的战略合作伙伴，共同促进中国专用汽车产业健康发展。为充分发挥梁山专用汽车基地的聚集效应，县委、县政府于2006年筹划建设专用汽车研发、检测、物流“三个中心”，引导专用汽车企业舍得以存量引增量、以产权换资金、以股份换发展，拿出优势资产对外合资合作，吸引国内外知名大企业加入产业链条。去年，中集集团车辆公司和梁山东岳挂车制造有限公司共同设立合资企业，其中中集车辆占有75%股份，中集集团由此切入有“挂车之乡”之称的梁山县。
争当专用汽车产业的领头雁 　
“赶上好的发展机遇了，再加上政府的倾力引导和扶持……”中集东岳公司总经理岳增才和梁山华宇集团董事长胡桂花都深有感触。 　　梁山县委、县政府抓住中国汽车工业产业调整的机遇，按照”培植产业群，拉长产业链” “四做四创”的工作思路，促进梁山专用汽车产业在新的起点上实现新腾飞。“四做”即做专、做精、做大、做强。做专，就是走专业化生产的路子，鼓励企业错位发展；做精，就是走标准化生产的路子，提高工艺装备水平，生产一流产品；做大，就是走规模化发展的路子，培植核心企业，拉长产业链条，壮大集群规模；做强，就是走集约化发展的路子，增强市场竞争能力，提高“梁山生产”、“梁山制造”的知名度。“四创”即：创新产品，加大新产品研发力度，开发生产适应市场需求的新产品；创优品牌，增强专用汽车产品的科技含量，争创一批全国、全省叫得响的名牌产品；创造标准，争当专用汽车产业发展的领头雁，创造全国同类产品的行业标准；创大市场，最大限度地拓宽市场覆盖面，使梁山专用汽车走遍全国、走向世界。
“四做四创”是梁山专用汽车产业集群发展的大目标，也是培植产业的基本思路、工作要求和主攻方向。为加快专用车及零部件产业发展，梁山县把提高产品科技含量作为特种车辆发展的重点，不断引导企业进行科技创新，以梁山东岳公司为代表的专用车领域转型取得可喜进展，相继研发投产了水泥搅拌车、粉粒物料车、不锈钢油罐车等专用车。通亚、华宇等企业也迅速转型，生产技术含量高的专用汽车。梁山专用汽车呈现出向厢式化、重型化、智能化、高档化、多极化发展的趋势，梁山县也被山东省认证为“山东省特种车辆工程技术研究中心”。中心服务于省内特种车辆业内企业，服务于周边100家企业，带动特种车辆产品结构调整和产业升级换代，带动辐射全省、全国特种车辆产业发展。目前，由政府牵头、总投资达1亿元的汽车产业工业园正在兴建，研发中心、检测中心与物流中心已经启动。专用车产业全国生产基地的地位更加稳固，专用车产量比去年同期增长30%，市场不断扩大，不仅巩固发展了北方市场，而且开拓了南方市场，已有多家企业接纳了国外订单，出现了前所未有的好形势。如果说，十几年前，梁山县的专用汽车产业如一株嫩芽破土而出的话，那么现在，这颗嫩芽正在成长为参天大树，正在走向理智与成熟，一个新的专用汽车都市已经露出地平线。
中国挂车之都的龙头企业
一“梁山中集东岳股份有限公司” 总经理：岳增才 被评为“全国乡镇企业家”，荣获山东省“富民兴鲁”劳动奖章，是山东省中小企业家协会副会长，济宁市专用汽车行业协会会长。地址：山东省济宁市梁山县拳铺工业园
二“梁山通亚汽车制造有限公司” 董事长：杨奉社 被评为 “梁山十大杰出青年”称号 。地址：山东省济宁市梁山县拳铺工业园
三“梁山华宇集团”董事长：胡桂花 获全国劳动模范荣誉称号；全国三八红旗手；山东省创业十杰；优秀共产党员；山东省劳动模范；当选为山东省第九次党代表；山东省第十一届人大代表；全国“巾帼建国标兵”；全国创业之星。
梁山汽车博览会
2005年中国（梁山）第一届专用汽车博览会 胜利召开
2006年中国（梁山）第一届专用汽车博览会 胜利召开
2007年中国（梁山）第一届专用汽车博览会 胜利召开
2008年中国（梁山）第一届专用汽车博览会 胜利召开
———————以上展销会每年都在梁山拳铺工业园(万事达挂车厂）胜利召开        
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