标题：陈一白
人物简介
陈公一白行谊[1]
是青岛至温州湾、广东沿海、香港、鄂湘渝川滇、缅甸、印度空军情报网创办人，时穪中国两个半电讯专家之一。抗日战争淞沪会战中日首次空战获八一四空军大捷、中国空军及陈纳德飞虎队击落日机无数，就是陈一白将军指挥侦报日寇情报电讯精确的功劳。陈将军还是常(常熟)十(张家港十二圩港)公路和澄(江阴)琴(常熟)公路的出资、设计、勘测、建造人。夫人沈珍(毅华)(1913.12.28-2009.2.3)，江蘇省(蘇州)吴县人，享97岁高寿。
早年
早年陈一白随父敏卿公来到常熟北部沙洲。敏卿公帮助东莱徐韵琴筹资，在段山北夹筑坝断流，北夹淤涨，沙滩逐渐成陆地。1920年敏卿公於此围垦沙田，建有百余亩庄园，遂在此定居。庄园四周是转河，放下吊桥才能进庄，从此形成郁家桥镇。1928年後偏北1公里又形成锦丰镇。
青年时期
陈一白青年时期考入交通大学上海学校电讯系，毕业後在远东最大的无线电薹、隶属交通部、中国当时唯一由国家经营的国际电信通信机构——上海国际无线电薹任工程师(当时魏大铭任报务员)，时穪全国两个半电讯专家之一。後投笔从戎，科技抗战救国。
淞沪抗战时期
1932年“一·二八”淞沪抗战爆发，朱家驊任交通部长，全力发展交通。1933年7月，国民政府指派陈一白铺筑了澄(江阴)巫(张家港巫山)军用公路，18公里，路基宽9米，1934年1月完工。1937年春国民政府巩固江防，再次由陈一白自江阴要塞向东，经杨舍、福前镇东、东莱、合兴至锦丰，抢筑军用公路。春季测量，盛夏施工，建桥筑基。同时常(常熟)十(张家港十二圩港)公路段始筑(时上海市长吴铁成也参与此事)，43公里，路基宽7米，路面宽3米。1943年1月9日常熟鹿苑公路段试行通车。
淞沪抗战後期
1935年秋，日寇侵略气焰日益嚣张，国民政府国防部署亦愈极，航空委员会密令布置第一线情报据点。北起青岛，南至温州湾，绵亘千馀公里。建立崇明、海州、温州、杭州湾外桃花岛、陈钱山、小洋山、大洋山等十个监视台；而以舟山群岛为布置中心，盖其位处扬子钱塘两江之口外，为拱卫沪杭之重要战略区域。1936年5月国民政府航空委员会成立防空情报电台总台，派陈一白为首任少将总台长[2]，主办情报。经一年馀之努力，仅完成部分布置，而日寇蠢蠢欲动。此间还任杭州警察学校第六届无线电训练班教官，培养了防空情报电台大批通讯员。
淞沪会战期间
七七芦沟桥事变，抗日战争开始，国防情报之需求，骤形迫切，而尤以日寇海空军动态为最。时任空军前敌总司令部防空总台长的陈一白将军肩此使命，如百里负重。幸赖全体战友共济时艰，对抗战初期，颇多贡献。八一三淞沪会战，笕桥空军基地上空中日首次空战，中国空军获八一四空军大捷，与明悉日寇舰队之鬼谲行动，使我战机出击奏效，有助於淞沪之战者，就是陈一白将军第一线情报之功劳[3]。
1937年8月14日淩晨2时半，五大队首次参加对日作战，但没有发现长江中的敌舰。五大队第24中队上尉本级队长刘粹刚率领9架寇蒂斯“Hawk-III”(霍克-3式)驱逐机，从杨州起飞，由吴淞口南下，经过川沙上空时，刘率先发现一艘日本军舰，立即往下俯冲，投弹击中日舰尾部；24中队梁鸿云副队长根据刘投弹的弹著点修正，炸中日舰，这是中国空军抗战中击沉第一膄日舰。14时50分日寇木更津联队、鹿屋联队18架九六式陆上攻击机由台北松山机场起飞后兵分两路，9架轰炸我杭州苋桥空军基地，9架轰炸广德机场。温州监视台长阮鹿年中尉于第一时间监视发现，急电杭州友台。18时10分空军第四大队21、22、23中队27架寇蒂斯Hawk-III（霍克-3式）驱逐机由河南周家口飞抵笕桥机场，那时飞机起飞都要靠无线电临时联络，陈一白将军当即无线电急告从南京开会直接飞抵刚刚降落的四大队高志航少校大队长迎头痛击，高志航立刻前往起飞线前，以喊话命令正在降落的21中队赶快再次升空，以手势命令即将降落的22、23中队留在空中，自己立刻驾机升空，利用最后一点余油拦截日机。18时半高志航战机首先击落日机一架，这是中国空军空战中击落第一架日机。不久23中队队员梁添成不甘落后，击落第2架日机。高志航随后又与谭文合力击落1架。同时21中队长李桂丹、飞行员柳哲生、王文骅等合力击落、击伤各1架。高志航并击伤另1架，该机逃窜时又遭遇22中队长郑少愚的攻击，逃回松山机场降落后因迫降报废。前往广德机场轰炸的日机群遭遇暂编34中队队长周庭芳以单架“Hawk-III”攻击，日机其中1架油箱中弹漏油，在飞回台湾时油尽迫降于基隆以北和平岛附近海域沉没。19时半日机向海宁、永嘉和金华方向逃窜。在不到30分钟的空战中，高志航击落日机2架，全大队击落日机6架，而中国空军在空战中无一伤亡（一般认为八一四空战的实际战果是3比0，所谓6比0是在当时被夸大宣传了的战果）。但我空军有两机在起飞时油罄熄火，即刘树藩的2105号机和金安一的2106号机。刘树藩在野外迫降时飞机触及树端，头部受伤，在送到杭州广济医院十五分钟后，因流血过多而牺牲，成为空军抗战牺牲第一人；金安一比较幸运，飞机轻微受损，本人则受轻伤，并无大碍。[4]。当晚日本广播称“18架飞机中，有13架失去联络”。中日首次空战轰动全国，陈一白将军、高志航少校和他们的战友对日空战立下第一功。蒋介石在8月15日日记中记道：“倭寇空军技术之劣，于此可以寒其胆矣！”此后国民政府航空委员会秘书长宋美龄提议以后每年8月14日为中国空军节。
8月15日，日机开始袭击南京，被我空军击落3架。8月16日，我空军炸伤黄浦江日海军旗舰“出云”号。日机四次袭南京，被击落2架[5]。9月19日，日机30架袭南京明故宫机场，被我空军击落7架，我损失2架。12月2日，敌机炸南京，被我军击落4架(俄援飞机参战)。1938年1月3日，我空军在芜湖炸毁敌舰2艘。1月5日，我空军飞芜湖，击毁敌机6架。1月7日，我空军又炸毁芜湖敌机3架。1月10日，我空军飞广德轰炸，毁敌机十馀架。1月30日，洛阳空战，击落敌机3架。2月18日，敌机38架袭武汉，被我四大队击落14架。2月25日，敌机袭梧州，又35架袭南昌，被我击落8架。截止1938年2月28日，敌飞机被我击毁513架……无数次对日空战，都是陈一白将军指挥侦报日寇情报电讯精确，战绩辉煌，功勋卓著。此後的1939年9月，国民政府正式下令8月14日为空军节。
淞沪会战後期
嗣後，淞沪弃收，京杭沦陷，国民政府为长期抗战，西迁入蜀，陈一白将军随空军前敌总司令部退至汉口。此时人心混乱，情势危岌。1938年4月对日作战的最高指挥机构——中央军事委员会军令部，在武汉成立抗日战争期间最高的军事情报机构——军令部第二厅，陈将军出任中央军事委员会特种技术研究室副主任。陈将军乃着手调整第一线之布置，并开始部署沦陷区敌後工作，任劳任怨，沉着应战。
未久，日寇占武汉，陈一白将军继退衡阳，嗣又西行至渝，而转往成都。此一阶段，工作成效，虽无抗战初期之宏，然与敌後之电讯联络，其机动灵活，已发挥至令人满意境地。既至成都，乃从事久计，举凡人员之调配，器材之补给，学术之灌输，精神之整饬，以及机构之增强等等，皆一一计划，逐步实施，并扩展布置，作全面的配备，所以适应长期抗战之要求。斯时，日寇在华中以武汉为基地，窜扰南北，复企图西犯。我武汉两地战友，在日伪严密搜索坏境下，克尽忠勇牺牲之精神，监视日寇海陆空军整个动态。凡对日寇部队之调动，辎重之运输，舰船之行驶，以及飞机之升降去向等等，无不力探迅报。又我机出击所需之敌後气象，尤为各地战友所共同努力报导者。惜我空军力弱，以攻易守，遂使情报直接应用处少，此非我部之过。唯武汉之敌机动态，有关我大後方之防空作战，极被珍视。日机每次来袭，已於数小时前预为防范，减少我大後方有形无形之损失至钜。
1939年春，我部工作一方面加强地下力量，一方面选派人员研习另一技术，即破译日本空军无线通讯密码，不数月即显著成效，後且成为我空军对敌作战唯一之秘密武器，屡与敌“空中斗法”,卒使我驱逐机以少胜多。又当太平洋战事爆发初期，英国远东舰队之主力，威尔斯亲王号及利巴尔斯号，两舰於游弋时，被日机察觉，日机一面监视，一面调集大队轰炸机将两舰炸沉。此役全部过程，我方当初尽吿英国大使，彼竟未予置信。及至噩耗传来，彼已噬脐莫及。此为我秘密武器初使盟邦震惊之一大表演。
首次合作
1940年9月15日，陈将军到重庆浮图関中央训练团党政训练班第十期受训，为期一个月。此时，太平洋战争尚未爆发，然已风云日紧。由於陈一白将军在侦破日本空军电讯方面有所建树，英驻港陆军当局正式邀请中方派员予以协助。陈一白将军甫受训完毕，未及参加毕业典礼，10月中旬即衔命随军令部第二厅副厅长郑介民去港。与英陆军总部洽商，如何建立空中及地下情报组织之技术问题，旋即奉命驻港进行建立。此为我国有史以来首次协助盟邦共肩作战，故陈将军深引为荣。陈将军率员赴港後，以中央军事委员会军令部第二厅第四处名义，建立驻香港第八工作队，从事香港航空情报之侦测工作，对广州、三灶岛、海南岛各地之敌机动态，均有详密之侦报。港英当局还联同中国在广东沿海组织防空情报网。
香港为我国土地，且全岛几尽为我国人民所居。是以英方一面祈求我部之协助，一面反猜忌我部之布置，其矛盾心理，良为可笑。初则藉口殖民地之规律，拒绝我部在港配置通讯机构，继则竟以莫须有诬我，并电请蒋中正将陈将军撤换。幸蒋中正明察其奸，覆电云“我国所派人员，果有失职情事，自有惩处办法。”於是英方黔驴技穷，然犹时借小故与我部为难。陈将军则始终本国家立场，理直气壮，严与抗论。盖此时我国独立对日作战已达四年，我部不应再受任何人之侮辱。及至我部获得台湾日空军主力开始西调琼岛之情报，有袭击香港发动太平洋战争之企图後，英方始一反其过去面目，并誉称陈一白将军为GOOD STAFF。然陈将军仍甚其耻之。
1941年8月，陈一白将军返成都述职，筹组新工作机构空军前敌总司令部电讯监察薹，任空军前敌总司令部电讯监察总薹总薹长。并去滇缅边境创建云南垒允防空指挥部。12月，香港被敌寇攻陷。
协同作战
1940年春未在重庆行政院长孔祥熙官邸舫卢签订美联洲航空公司售给中国的80架驱逐机，签约後孔祥熙对美联洲航空公司负责人鄱雷说“你可帮中国政府的忙，在美招募一批飞行员组建中国第一支歼击机航空队，任务是保护滇缅公路与中杭厂(即中央飞机制造厂，因为工厂原在杭州，当时一直习惯简称叫中杭厂)”。此即成立美国志愿队的起因。鄱雷派员在美招到252名。它的招募，是以迁移到滇缅边境云南垒允的中杭厂名义进行的，中杭厂和志愿队之间实际上是雇佣和被雇者的关系。厂里供应美制飞机、生活给养、薪金等，美方队员负责对敌机来犯给予打击。
1941年5月，航委会派钱昌祚为缅甸仰光接机专员，由英国移让的100架P-40B机已运到仰光将由钱昌祚接收，转给中杭厂制造装配合格试飞，再拨给美国志愿队领走。9月1日，美国志愿队大队部设在垒允中杭厂内。空军前敌总司令部电讯监察台在垒允有防空指挥部、垒允机场、中杭厂等多个机构，总共有1500多人在这些机构中服务。中杭厂的首长是常熟鹿苑人钱昌祚，他作为雇主和陈纳德签订了合作协定。防空指挥部的首长是常熟郁家桥人陈一白将军，垒允的防空指挥部设立了20多部电台就是陈将军创建的。他的助手中有两人是常熟人，一位叫曹振民，家住常熟青果巷；一位叫黄元明，常熟西北乡黄家桥人。垒允危急时他们坚持工作。在垒允机场担任英语翻译的周光祚也是常熟鹿苑人。陈一白将军负责指挥侦报日机情报，陈纳德负责迎击来犯日机，钱昌祚负责战机维护。
11月，陈纳德把大队编成三个驱逐机中队，初期仰光驻一个中队，垒允驻两个中队，一般近距离作战也可呼应。队员在机身上画有图案。队员中有人提出图上鲨鱼头，用以吓唬日本人。一日驻防在垒允的两个中队有两名队员赴市上购买几罐彩色油漆，是上海“飞虎牌”油漆，罐上有一只身长双翼张牙舞爪的飞虎，两队员回队後各自在自已飞机座舱右外侧仿照画一只双翼猛虎，画得栩栩有神，被众队员看到後大加赞赏，就在旁加了一排字“AMERICAN FLYIG TGER TEAM”(美国飞虎队)。
12月7日，陈纳德率第1、2中队到昆明机场。12月20日，空军前敌总司令部电讯监察台侦测到日本82中队一批九九式轰炸机由越南向云南飞来，陈一白将军急告陈纳德所有战机都升空迎击，入侵日机10架，被击落6架，击伤3架，志愿队无1架损失。志愿队出师告捷，给饱受日机轰炸的云南人民以极大的鼓舞。当天晚上，昆明各界举行庆功会，由於中国内地居民从未见过鲨鱼，又看到飞虎图案，於是误将这些飞机称作“飞老虎”。第二天报纸头版头条报导战斗经过，称美国志愿队的飞机是“飞虎”，“飞虎队”名称由此而来。大家又合议了一下，做套纸雕版请中杭厂喷漆组在每架飞机上喷一只双翼飞虎。
实际作战一个多月後，陈纳德队长代表全体队员来厂演说“感谢中杭厂的良好合作”。此後，飞虎队空战多次，陈一白将军指挥侦报日机情报电讯精确，给敌机以重创，每次击落10多架，而我无损，志愿队已掌握制空权，令中国军民士气大增，战果辉煌，功盖中华。从1941年9月至1942年4月，共8个月，40多次空战，共计击落日机300多架。陈纳德和陈一白对中国抗战的贡献是巨大的，开始了日寇“空军全部覆灭的厄运”。
第3中队则在日本对英美宣战後，陈纳德派去保卫缅甸仰光，在1941年12月23日至25日的日本轰炸中，声称击落约九十架轰炸机。之後至1942年3月，各中队轮流驻守仰光，直至仰光陷落後撤回中国。
1942年5月1日下午，迫於战事不利，垒允撤退，陈一白将军转赴成都，化名何非光，空军前敌总司令部监察薹设在西门大街共和里一百四十几号，是一所洋房。当月，日军进占缅甸，继而进犯云南。为阻止日军跨越怒江，陈纳德指挥志愿队连续出击。陈一白将军继续协同陈纳德飞虎队作战。袭击保山、腾冲、龙陵一带的日军运输队，企图强渡怒江的一队日军在志愿队的轰炸下几乎全军覆没。6月，陈纳德率司令部及2个中队前往桂林。12日，志愿队在桂林上空一举击落日机8架，自己仅受伤1架。桂林人民为之欢欣鼓舞，集资2万元慰劳美飞行员。日军遭受打击後，飞行员上天心慌胆怯，因而要求增派飞机。
再次合作
1942年春，应英空军之要求，陈一白将军派一队人员前往新加坡，未及到达，而星岛已陷。乃建立英国空军电讯监察队于缅甸之仰光，未久仰光又陷敌手，该队全体人员撤退辗转回国。是年冬，复应英空军要求，派一队人员至印度，驻加尔各答城英国空军电讯监察队。陈将军本前在香港亲与英方合作之经验，在人员未出发之前，详定合作条例，照会英方，不使英方有藉口推诿之处。讵知1943年4月，陈将军召集各队干部人员至渝举行工作会议，印队队长因携带文件竟被阻於机场，而致迟返重庆。英大使馆空军武官华伯顿氏据报後，复向我方提出抗议，并以印队拒绝指导英方技术，未给技术参考资料，对我部表示不满。陈将军于会议毕後，以私人资格走访华伯顿氏于其官邸。该氏见陈将军至，特邀其有关人员与陈将军会谈，并首举不满之点，向陈将军责询。继以非外交人员不得携带文件之国际惯例，要陈将军转饬印队人员注意。其气固足，其势固盛，然陈将军未以为意。陈将军见其所邀人员中有牛津，前香港英陆军总部之空军情报承办员，乃微笑而先谓华伯顿：“我部与贵方合作为情报而非技术。依照合作条例，所应交换，为情报资料而非技术资料，迭闻印度上空，有敌机被贵国空军击落，但敌俘口供及敌俘档等情报资料，始终未见贵方交换，此应请转知贵国驻印空军当局注意。至於贵方需要我方交换技术资料，或派人指导贵方工作，我部迄未奉到上级命令，印队自难照办。至於外交人员方可携带档一节，乃系两国互惠性质。今印队人员全为单面协助贵方空军作战，则其关系远在两国互惠之上，似应更予优待。”言罢，即转告牛津，“前在香港工作人员於香港沦陷後，潜伏甚久，艰险异常，卒有同志一人殉难，希望贵方对我印队人员，妥为保护，多予便利。”至此，华伯顿语塞，陈将军乃兴辞而归。一幕舌战群“英”胜利剧。是年7月，印队奉令撤回停止合作，英方当自知其过。
工作扩展阶
陈一白将军去香港之後，空军地下工作，空军前敌总司令部另派人员接办，陈将军自香港返渝时，空军前敌总司令部适有扩展情报之计划，故未久即奉命再去成都，筹组新的机构，并作新的部署，至1943年5月，且合并地下工作部门，而成立空军前敌总司令部电讯监察总薹。是时，鄂西会战正殷，最高统帅参考我部情报以决策者颇多，最後下反攻令，亦全凭我部工作一见之得，故在会战结束军事检讨会议中，我空军博得赞誉不少。在此阶段中，对国家贡献固益发扬光大，然陈将军个人处境实至悪劣。陈将军之自香港返回，即因旧部忤逆叛乱，夫人及子女蒙难月馀。1942年，因欲充实组织编制，提高人员待遇，横遭空军执政之压迫，陈将军性格刚强，誓以消极抵抗，坚持几达一年之久。1944年，复遇奸恶之摧残，陈将军不惜以个人去留力争，未使团体受辱。
抗战胜利阶段
陈一白将军於1944年7月，在重庆另就专员之职，12月膺副主任之命。1945年8月，抗战宣告胜利，到南京任国民政府交通部交警电讯总薹总薹长。八年辛苦，陈将军无愧于国家和民族。
抗战胜利後
1947年8月9日，陈将军参加江蘇省常熟地区国大代表竞选。1948年冬季，被毛人凤关押一个多月，放出来後，看透政治，决心退隐，1948年底辞去一切职务。1949年时任中央人民政府副主席的李济深发出邀请，请他北上参加新政府，未及回信，1950年突被公安局逮捕。1952年11月陈将军惨死在提篮桥监狱门口，将星陨落，忠骨葬于蘇州，比岳飞还要冤。
著作
《参加八年抗战工作经过》陈南琛着 / 重庆图书馆 - 重庆地方文选 - 重庆图书馆民国图书书目资讯
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