标题：轨道交通安全协同创新中心
背景简介
据了解，教育部、财政部联合出台的“高等学校创新能力提升计划”（简称“2011计划”）是贯彻落实胡锦涛总书记在庆祝清华大学建校100周年大会上的重要讲话精神，积极推动协同创新的重要措施。为认真贯彻落实教育部、财政部的要求，共同发挥多年来的学科优势和特色，为建设创新型国家做出实质性贡献，西南交通大学与北京交通大学、中南大学针对我国轨道交通发展面临的主要矛盾，确立“定位国家战略急需，瞄准国际一流”的协同创新目标，经过多轮磋商，最终就建立“轨道交通安全协同创新中心”达成一致意见。“轨道交通安全协同创新中心”由西南交通大学和北京交通大学联合牵头，中南大学重点参与，三所学校共同组建。同时，积极吸纳多家轨道交通行业重要研究院所和骨干企业，作为协同创新中心的参与单位。
协议签署
2012年6 月25 日，西南交通大学、北京交通大学、中南大学三所高校在北京交通大学就共同组建“轨道交通安全协同创新中心”签署协议。陈春阳校长代表西南交通大学、宁滨校长代表北京交通大学、田红旗副校长代表中南大学共同在协议书上签字。协议约定：轨道交通安全协同创新中心由西南交通大学和北京交通大学联合牵头，中南大学重点参与，同时积极吸纳行业骨干企业作为参与单位。
西南交通大学校长陈春阳首先致辞，他表示，在充分协商的基础上，三校共同决定由西南交通大学和北京交通大学联合牵头，中南大学重点参与，组建“轨道交通协同创新中心”。他相信，在教育部的正确领导下，在铁道部的支持、指导和帮助下，通过轨道交通重要科研院所、企业的参与协同，先期的“先试先行”培育试点工作一定能够取得成效，并在后续的计划实施中取得更大的成效。 
中南大学党委副书记郭乃正也在发言中表示，轨道交通安全是轨道交通领域一个十分重大的问题，通过三校的共同努力，一定能为国家轨道交通发展做出贡献。
北京交通大学校长宁滨也指出，三校在轨道交通领域都有着长期的积累，也有协力解决轨道交通安全难题的意愿，此次，三校达成协议是成功的第一步，他也相信，三校会在协同创新的过程中不断取得成果。
随后，西南交通大学校长陈春阳、北京交通大学校长宁滨、中南大学副校长田红旗代表三校签署共建协议。
签约是三校协同创新迈向成功的第一步，“协同创新中心”将在教育部、铁道部的领导下，积极吸纳大型行业科研院所、骨干企业共同参与，为我国轨道交通安全发展做出新的更大贡献。
  
中心揭牌
2012年8月23日下午的“轨道交通安全协同创新中心建设高层论坛”现场，在教育部副部长杜占元、铁道部科技司副司长曾会欣等领导的见证下，西南交通大学党委书记顾利亚与北京交通大学党委书记曹国永、中南大学副校长田红旗一同为“轨道交通安全协同创新中心”揭牌，标志着这个由西南交通大学和北京交通大学牵头、中南大学重点参与，联合行业重要科研院所和骨干企业共同组建的“轨道交通安全协同创新中心”建设进入了具有标志意义的新阶段。
  
轨道交通安全协同创新中心建设高层论坛
在2012年8月23日下午的“轨道交通安全协同创新中心建设高层论坛”上，教育部副部长杜占元、铁道部科技司副司长曾会欣作重要讲话。西南交通大学校长陈春阳主持论坛，北京交通大学校长宁滨介绍中心组建情况，中南大学副校长田红旗致辞。 
西南交通大学翟婉明院士作为专家代表发言
  
三所高校与中国铁道科学研究院、中国铁建股份有限公司和中国北车股份有限公司举行了组建中心签约仪式。企业代表结合各自领域特色就我国铁路行业现状与发展趋势和中心的建设发表了看法，西南交通大学翟婉明院士等就中心的建设与发展发表了真知灼见。
  
教育部副部长杜占元充分肯定了三校合作的基础，希望协同中心在此基础上，进一步在创新要素集成上下大力气，在改革上下真功夫，在服务上见真成效；加强创新链条的整合，强化中间试验和技术集成环节；在成果转化的机制设计上下工夫，加强科技成果转化中间环节的服务，力争突破现有的机制体制障碍，走出一条共同推进协同创新的新路子。
  
铁道部科技司副司长曾会欣在致辞中表示，轨道交通安全协同创新中心的方向是正确的；今后，将继续在政策保障、专业人员、科研项目等方面对协同创新中心建设给与更多支持；希望协同创新中心继续凝练方向，在大胆创新的同时，努力在铁路领域重大基础研究和前沿技术领域取得原创性突破。
  
中国轨道交通正处于高速发展的重要时期，目前最突出最紧迫需要解决的问题是轨道交通建设运营安全问题。然而因为轨道交通安全的基础研究和核心技术取得重大突破的周期长、难度大，要解决轨道交通安全问题，必须大力开展协同创新，共同攻克轨道交通安全的核心、关键技术。西南交通大学、北京交通大学、中南大学多次研讨沟通，确定了协同创新目标，提出了详尽的“轨道交通安全协同创新中心”方案，旨在从人才、资金、资源等方面开展协同创新，共同攻克轨道交通安全核心、关键技术。
中心简介
该中心总体目标以轨道交通安全国家重大需求为牵引，以机制体制改革为核心，以创新资源和要素的有效汇聚为保障，突破大学与其他创新主体间的壁垒，充分释放人才、资本、信息、技术、资金等创新要素的活力，转变大学创新方式，提升大学人才、学科、科研三位一体的创新能力；聚集一批轨道交通安全世界一流人才，建设轨道交通安全世界一流学科，培养一批轨道交通安全拔尖创新人才；汇聚和建设轨道交通安全世界一流研究平台，攻克轨道交通安全重要基础科学问题和重大装备关键技术问题，建立轨道交通安全保障科学技术体系，呈现轨道交通安全若干世界一流科研成果。 
此前，三所学校已于6月27日就共同组建“轨道交通安全协同创新中心”签署了共建协议，正式启动了该协同创新中心的培育建设工作。为了克服以往创新工作中的分散、低效和重复等机制体制方面的不足，该中心在“组织管理、人力资源、优势资源汇聚、人才培养、科学研究、国际交流与合作、财务管理”等方面确立协同机制，并形成了相应的管理办法，以保证协同创新工作顺利开展。
轨道交通安全协同创新中心建设高层论坛结束后，中心召开了第一届理事会会议，西南交通大学校长陈春阳出任第一任执行理事长并主持的理事会会议。会议就理事会组建原则、中心管理模式与办法、先行先试方向遴选模式、科学技术咨询委员会组建模式等进行了审议，建议三校在进一步完善方案的基础上稳步实施先行先试方案。
成功进入第一批获批名单
2012年3月8日教技司[2013]64号文件公布了2012年度“2011计划”会议答辩结果的通知，此前，2013年2月27-28日，教育部、财政部联合在京组织专家对2012年度高校申报认定的协同创新中心进行了会议答辩。确定“轨道交通安全协同创新中心”等17个协同创新中心通过了会议答辩。轨道交通安全协同创新中心是178家申建中心中通过最终答辩的17个中心之一，也是面向面向行业产业类通过答辩的6个中心之一。
具体名单如下：
一、面向行业产业类
中心名称主要单位宇航科学与技术协同创新中心哈尔滨工业大学、中航科技集团先进航空发动机协同创新中心北京航空航天大学、中航工业集团有色金属先进结构材料与制造协同创新中心中南大学、北京航空航天大学、中国铝业公司、中国商飞公司轨道交通安全协同创新中心北京交通大学、西南交通大学、中南大学钢铁共性技术协同创新中心北京科技大学、东北大学高端制造装备协同创新中心西安交通大学、浙江大学、大连理工大学、华中科技大学二、面向区域发展类
中原经济区小麦玉米两熟高产高效协同创新中心河南农业大学、河南工业大学、河南省农科院绿色制药协同创新中心浙江工业大学、浙江大学、上海医药工业研究院先进生物与化学制造协同创新中心南京工业大学、清华大学、浙江大学、南京邮电大学纳米科技协同创新中心苏州大学、苏州工业园区三、面向科学前沿类
量子物质科学协同创新中心北京大学、清华大学、中科院物理所生物治疗协同创新中心四川大学、清华大学、中国医学科学院、南开大学量子信息与量子科技前沿协同创新中心中国科学技术大学、南京大学、中科院上海技物所天津化学化工协同创新中心天津大学、南开大学四、面向文化传承创新类
中国南海研究协同创新中心南京大学、中国南海研究院、海军指挥学院司法文明协同创新中心中国政法大学、吉林大学、武汉大学国家领土主权与海洋权益协同创新中心武汉大学、复旦大学、外交学院[1]