标题：APL
航运公司
基本信息全称： AMERICAN PRESIDENT LINES 美国总统轮船， 原来是一家有150年历史的美国  船公司，后来在97年的时候给NOL（东方海皇）吞并，但还是用APL的牌子。NOL的总部在新加坡，业务遍及全球140个国家，是全球十大班轮企业之一。NOL的集装箱运输业务全部由APL经营，APL在亚洲、欧洲、中东和美洲等地区的90余个港口间提供了超过60条的周班航线，每周停靠码头近300次.
详解APL的主打航线是美国线，这和他的起源有关系，也是他的最大利润来源。 
现在在中国主要分两个区，南中国和北中国。 
南中国管辖宁波以南所有港口，总部在香港，北中国管辖宁波和宁波以北的，总部在上海。 
后来又分了四个平行的分区，为华南，华北，香港，台湾，总称大中国区（GREAT CHINA）。 
在大陆其主要的优势航线有几条如下： 
REX： 上海-赤湾-香港-新加坡-萨拉拉-吉达-所卡那 从上海到新加坡7天，从上海到萨拉拉15天，从上海到吉达18天，从上海到所卡那19天。 
所有到也门（亚钉，和台达，吉不提都由萨拉拉中转） 
所有到埃及的港口（PORT SAID/ALEXANDRIA/PORT SUEZ/DAMIETTA都由所卡那中转） 
到阿卡巴由吉达内拖． 
这是红海线的主要走法． 
WAX: 青岛－宁波－厦门－新加坡－迪拜 
其中从新加坡到迪拜只有6天，各大港口可以自己推算．从迪拜中转可以到中东各港口： 
BAHRAIN/KUWAIT/SHUWAIKH/MUSCAT/DOHA/PORT RASHID,/DAMMAN/RIYADH/SHARJAH/ABU DHABI/KARACHI/UMM QASAR 
由于其网络优势，到上述的港口支线船安排非常紧凑，一般在迪拜中转后一周内都可以到达，所以在中东的优势非常明显． 
这是中东线的主要走法． 
CEX: 上海－厦门－盐田－香港－新加坡－科伦坡－南安普顿－不来梅－安特卫普 
从上海到南安普顿22-23 天左右，也算是快船． 
APL的单证中心美皇管理咨询(上海)有限公司(RAC)原设在上海，所有的定舱都会直接传到上海的单证中心，有特别的网络支持。由于APL公司内部调整，目前RAC单证中心已于2010年8月全部关闭。
病理学名
定义APL为急性早幼粒细胞白血病的英文缩写，也写作：AML-M3，急性早幼粒细胞白血病是以骨髓中异常幼稚的早幼粒细胞大量累积而发病的，该起病急、病程发展迅速，是一种17、15号染色体易移位[t(15;17)(q22;q21)]的特殊类型急性白血病， 又可分为M3a和M3b两个亚型。因为早幼粒细胞能释放促凝物质，因此常易导致弥漫性血管内凝血（DIC），从而引发病人急性出血出血症状或颅内及眼底出血，危及生病，是急性白血病中最为凶险的一种。
临床临床表现为进行性贫血、发热、出血、骨节关疼痛四大症候群，其特点是极易并发弥散性血管内凝血（DIC），出血严重，早期因颅内出血死亡率极高。
治疗目前常用的治疗方法有联合化疗、维甲酸诱导分化和骨髓移植，虽各有其优缺点，但均疗效不够满意，不尽人意。三者的长期持续缓解率（CCR）依次为15～20%、20%、50%左右。而且联合化疗毒副作用大，经费高（5年约需20～30万元）；维甲酸因极易产生抗药性和四大并发症（高维甲酸、高白细胞、高颅压和高组胺综合征）而影响其疗效；骨髓移植的疗效虽有提高（约50%），但因髓源困难，经费过高（约40万元）而受限。 
几年来对该病的治疗手段不断翻新，在维甲酸和砷制剂的帮助下，这种疾病的治愈率正在稳步提高，目前已经成为白血病中治愈率最高的一种白血病。
杂志
APL，《应用物理快报》很有名的应用物理杂志，属于美国物理研究所(AIP)出版，网址h t t p : // a p l . aip . org / ,ISSN号：0003-6951，其影响因子为3.554 （2009年），较难投稿，一审很快。
地质代号
表示地层成因为冲洪积
程序语言
APL是A Programming Language或Array Processing Language的缩写。肯尼斯·艾佛森1962年设计这个语言时他正在哈佛大学工作。为此他1979年获得图灵奖。在过去数十年的使用历史中，APL从它的原始版本开始不断改变和发展，今天的版本与1963年发表时的版本已经非常不一样了。但它始终是一种解释执行的计算机语言。现代的APL版本都支持其初试版本不支持的结构和模式编程。APL至今依然使用一种非标准化的字母表，这一点一直是他人对它的批评点。
详见词条 APL语言
OSI网络参考模型应用层APL
应用层Application Layer，简称APL
“Auto Power Level”缩写，自动功率控制。等离子显示器
中通过维持脉冲数来实现一定的亮度（光功率）。
APL限位开关
  图为APL-210N是一个在中国有十几年使用历史的限位开关，制造商是韩国HKC公司。
APL篮球鞋
真正让梦想成真的鞋子在当下只有APL做到了！其他的品牌花了很多年创造依然没做到完美！
当年乔丹飞人鞋子出世的确是超级明星，最响亮的头牌！可2010年出现了APL，全世界为之震惊，它成了NBA球员禁用的球鞋。无需任何人代言，被NBA禁用就是世界第一瞩目的焦点！为什么被禁用？因为APL Concept 1的核心技术：Load N‘Launch装置，能让人在篮球比赛中提升自己的弹跳能力，超乎寻常的水准，被人称为“外挂”。
当然价格不菲，拥有高档次的球鞋得付出一定代价，的确！包括乔丹飞人23代的产生都是如此，乔丹为什么会每场比赛都要穿飞人鞋？宁愿为之付出5000美元一场的罚金？但飞人鞋并没有APL强大，也并没有被NBA禁止，而当下APL却成了无与伦比的外挂装备，限量且在国外发售到如今都是300美元的高价。
APL 在2010年献世，2010年10月份一些国外代购纷纷出现，同时以2800-3000元的价格进行代购。被称为篮球鞋中的法拉利！而今天ECEE能够拥有两种颜色的规定码可谓托中国篮球鞋爱好者的福呀！TB ECEE将APL作为镇店之宝，虽然没有原装鞋盒，重点在于鞋子的真身。
APL篮球鞋评测
外观 85在外观方面，我个人认为应该80分以上。APL外观给人的感觉更多的是一种传统篮球鞋。我选的是白色，自身偏爱白色的篮球鞋（虽然这双黑色的也很酷 ）。当然外观方面大家各自有各自的爱，所以，不多做评述了。
包裹性 95NIKE最近几年不知道是不是为了缩减成本，在用料上越来越省。而APL这双鞋不愧是球鞋中的奢侈品，碳板的运用可谓是极致。鞋面，底部到处是碳板。结果在包裹性的体现自然是舒适无比。刚入脚的时候，怀疑自己是不是买小了半码。打了一两次球以后，鞋子开始跟脚。鞋子的包裹的感觉有点和James VII 相似，我称之为霸道的感觉。就是把脚束缚在鞋内，使之有点不能动弹。当然，在脚踝上的包裹也是一样，非常的霸道。
支撑性 95因为碳板的大量运用，所以鞋子的支撑性很好。在支撑性方面，一向比较喜欢NIKE在多数篮球鞋鞋底的边上有多出来的一块的运用。但是很可惜在APL上找不到。但是不影响在鞋子对于脚的支撑的表现。在我穿这双鞋打球的初期，有几次踩到别人的脚上，一开始都以为崴了，结果表明只是虚惊一场。如果说一次说明运气，那几次这样就说明了是鞋子的功劳。
防滑 98刚刚拿到鞋子的时候，看到鞋子的鞋底。有点担心鞋子的防滑性鞋底的纹路我一向比较喜欢人字纹。但是这个鞋底纹路没有很花哨的纹路，夸张点讲，就是没有纹路。穿上打球之后，却出乎我的意料的好。不管是冲刺跑的急停，还是滑步的急停，效果都出奇的好。相比KOBE V，我个人更喜欢这双APL的防滑效果。相对于它自身霸道似的包裹性，防滑确实一种温柔的、以柔克刚的感觉。没有那种不顾惯性的停，总感觉像是一种把所有的力量都卸掉似地急停，很是满意。
反应 98其实这个评价有点多此一举，但是还是忍不住想说一句。鞋子的反应时我到穿过所有的篮球鞋，感觉最好的一双。防守的滑步反应，进攻时的启动反应，起跳时的反应，都能很快的体现出来。
缓震 80在缓震方面，APL的表现就相对差一点。不知道是因为我向来只穿NIKE的篮球鞋，习惯了气垫的原因，还是自身体重过重的原因，总觉得这双鞋的鞋底过硬，在缓震方面没有很明显的体现。
耐磨 95又是一个出乎我意料之外的好啊。一开始看到鞋底的时候，感觉像是NIKE的水晶底，所以不免担心鞋底的耐磨程度。可是穿了近两个月以来，鞋底还是和当初差不多，没有感觉到很什么磨损。当然得说明一下我们学校的情况。我们学校的篮球场是室内，但是球场不是地板的。有点类似于塑胶跑道的橡胶粒，又比橡胶粒硬。基本属于比较好的外场。所以在我们学校的场地能有这个表现，很是满意。至少我觉得耐磨程度比JAMES VII好。
弹跳ECEE TB店想大家最关心的就是增加弹跳的方面，这也是这双鞋最大的卖点，也因这个才遭到NBA的禁止。在我穿了这双鞋之后，一开始并没有感觉到弹跳的增加。我是打内线的，是体重型选手，在弹跳上本来就很差，所以想买这双鞋来增加弹跳。在一开始我以为我上当受骗了！可是在打了一会后，渐渐感觉到的确是有增加。越到后面这种感觉越来越明显。然后去摸板做测试，摸板后的确证实了弹跳的增加。但是具体的数据没有办法测量。穿了一个半月以来，在弹跳方面的感觉是，第一，的确有增加，但是增加多少因人而异。对于希望穿上这双鞋就希望弹跳能上一个档次的人，那会很失望的；第二，在增加弹跳的同时，也增加了弹速，明显有弹跳速度上的提升。