标题：维希法国空军
停战后的法国空军
1940年7月3日，法国和德国停战的话，为了避免仍具有实力的法国海军落到德国人手里，萨默威尔率领的英军H舰队炮击了驻阿尔及利亚的米尔斯克比尔湾内的法军地中海舰队（“Catapult行动”：弹弓行动）。法军约有1267名官兵阵亡，除战列巡洋舰“斯塔拉斯堡”号侥幸逃回土伦以外，其他舰只均被英军消灭。第二天法军报复轰炸了直布罗陀，之后英法两国断绝了外交。  庞大的殖民帝国
与德国签订停战协定之后，法国依然是拥有广大的海外领土（殖民地、托管地）的大帝国。英国已不再相信单方面和德国议和的法国政府。如果法国的海外领土被德国作为军事据点利用，或是法国加入轴心国的队伍和德国一起战斗的话，那么地中海和大西洋的制海制空权都将被捏在轴心国手里，这是英国最不想见到的场面。
7月1日开始的停战磋商中，法国以维持治安为理由向德国要求配置1060架作战飞机和约3万名空军人员。但是德国方面只允诺了法国民航的继续存在，并不同意法国空军的重建。就这样法国空军被德军解体，法国必须有更正当的理由来向德国要求空军的继续存在。
为了避免仍具有实力的法国海军落到德国人手里，7月3日中午11点30分，英国海军H舰队司令萨默威尔向驻阿尔及利亚的米尔斯克比尔湾内的法军地中海舰队司令官马塞尔・让苏将军发出了最后通牒。通牒内容如下：
1）与英军舰队同行，继续与德意作战直至胜利；
2）携带少量舰员，在英军的控制和监视下（大小舰只200艘）驶往英国港口；
3）如果法军认为为了不破坏停战协定，可以随英军前往法国在西印度群岛的港口，按照英军的要求解除武装，或是托交给美国；
4）如果法军拒绝上述建议的话，则必须在6小时内将舰艇凿沉；
5）如果上述措施法军都拒绝执行的话，英军将以必要的武力来制止法军的舰艇落入德国或意大利的手里。
萨默威尔派前英国驻法海军武官、法国地中海分舰队司令官让苏的私交甚厚的霍兰上校前去下达最后通牒。然而让苏回绝了萨默威尔的建议并声明：法国舰队决不会向德意投降，但也不会屈服于英国的压力。战巡“胡德”率先向“布列塔尼”倾泄了其380mm口径的炮弹。最后法军约有1267名官兵阵亡，除战巡“斯塔拉斯堡”号侥幸逃回土伦以外，其他舰只均被英军消灭。
法国空军在米尔斯克比尔湾之战的表现又如何呢？从7月3日到10日，H-75共出击约180次，迎战英国海军的“Skua”（贼鸥）舰载俯冲轰炸机。然而H-75面对时速不过400km，并且没有护航机的轰炸机，只取得了击落2架的战果。
这时，法军飞行员心中汹涌澎湃，心情复杂：
1）重建空军的愿望：这是为抵抗外来威胁展示法国空军实力的好机会；
2）对德国的厌恶：讨厌被德国入侵，相反还要协助德国发动战争的状态；
3）对英国的厌恶：昔日的盟友英国出于无奈对依然有战斗力的法军开火。
而法国空军部首脑看问题更现实。派出轰炸机报复轰炸直布罗陀（虽然没有给英军造成大的损失），这是为了向德国方面强调法军轰炸机继续存在的必要性，不仅仅是战斗机。法国空军首脑用心良苦，为了法国空军不被解体而在不惜一切代价。法国政府重申了英国的军事力量给其造成威胁，向德国提出了为了防卫本土而配备航空兵的要求
和德国的交涉：空军的重建！
德国向法国提出了开放法国在卡萨布兰卡附近的机场供德国空军使用，以此为交换条件允许法国空军的重建。对于法国来说，若真的踏出这一步协助德国的话，法国将无法回头了。法国政府也是贤明的，为了不被卷入德国的战争，一度试图努力地拒绝德国的建议。但是迫于德国的压力，于8月5日接受了德国的条件，法国各空军作战部队立刻被配备到了对付英国的各条战线上。能够自由自在，不受德国干涉地在北非展开军事行动，对法国来说也许是挣回面子的好事。  被德军所认可的分布在各地的航空战机
这样共计900架左右的战机被保留了下来，法国空军总算通过一切可用的手段（包括对昔日盟友的背叛）躲过了空军被德国强制解体的危机。 
8月，英国海军没有大的作战行动。因为德国没有允许法国空军的重建，所以法国空军战斗力在逐渐消磨。面对逐渐消除的威胁，英军也没有必要过于担心。意大利强烈希望法国在海外殖民地的势力变弱，并打着取而代之的如意算盘，所以强烈要求解散法国空军。
戴高乐率领不少法军（以第4装甲师为主）于6月17日流亡到伦敦，建立了自由法国部队，叫嚣着要对纳粹德国彻底抗战。7月28日，丘吉尔正式承认戴高乐是自由法国的代表。在他的劝说下，到8月底为止，乍得、刚果、喀麦隆等法属殖民地都站到了与自由法国同一条战线上来了。但是法属西非（现塞内加尔）在达喀尔的总督府却拒绝了戴高乐的劝说，站到了维希政府一边。9月24日，英国海军通过海空两路对达喀尔发起了进攻，支援自由法国的登陆行动。但是维希政府的法军顽抗抵抗，登陆行动于25日被取消。作为对英国和自由法国的进攻的报复，维希政府的法军于24日和25日两天报复轰炸了直布罗陀。
然而，达喀尔为什么成为英国和自由法国的目标呢？站在戴高乐的立场上来看，除了可以取得在西非的作战据点以外，在达喀尔当地的银行的700吨的金块是其真正目的。而对于英国来说，潜伏在达喀尔湾以“Richelieu”（黎塞留）号新型战列舰为首的法国舰队的残余，对英国的大西洋防御来说不能说不是个威胁。比起法军舰队的残余的潜伏地，英国更害怕德国把达喀尔作为“狼群”潜艇部队的基地，到了那时候英军在大西洋上将更不得安宁。但是从英国在北非的战略来说，达喀尔并不是什么重要的军事重镇。
戴高乐把如意算盘打得噼里啪啦响。他预想到了塞内加尔的总督府会忠于维希傀儡政府而抵抗，所以从塞内加尔南面的几内亚等几个地方起兵，慢慢包围塞内加尔。在此期间他希望英国海军能派出舰队封锁出海口。戴高乐于7月末向丘吉尔提出了他的要求，8月6日丘吉尔应允了。但是英国海军部表示不同意，坚决反对长时间的将英国海军有限的海上力量布置在达喀尔湾附近进行无意义的军事行动。最后协商的结果，为了速战速决，使英军舰队有更多的力量对付德国，作战计划变更为自由法国将有一部分部队从海上登陆。7月7日，英国的鱼雷机攻击了“Richelieu”（黎塞留）号，但是没有任何战果。8月，赤道几内亚落到了自由法国的手中，达喀尔显而易见的成为了下一个目标。如果达喀尔也落入英军和自由法国手里的话，地中海以及北非地区的德、意军的日子将会变得很难过，所以在德军的敦促下，维希空军从阿尔及利亚派遣了19架H-75前往达喀尔，增强空中实力（而在此之前，达喀尔只有6架D501！） 
开战前夜，在塞拉利昂的FreeTown港里集结了以航空母舰“Ark Royal”（皇家方舟）为首的，2艘战列舰、5艘巡洋舰、10艘驱逐舰，5艘扫雷艇以及11艘运兵船组成的英军舰队。运兵船里是2400名自由法国战士和4270名英军。再看看维希法国海军的残兵，以“Richelieu”（黎塞留）号战列舰为首，此外还有2艘巡洋舰、3艘驱逐舰，6艘扫雷艇以及3艘潜艇。
英国舰队以“Swordfish”（剑鱼）舰载鱼雷机和“Skua”（贼鸥）舰载俯冲轰炸机为中心展开了空中攻势。维希空军于9月23日到25日击落5架英军战机，而自己只损失1架H-75。而英国宣称自己损失了8架“Swordfish”和2架“Skua”。海战的结果，英国战列舰“Resolution”号轻伤，巡洋舰“Cumberland”号遭到重创；而法军除驱逐舰“Orage”号被英军重创之外，还有“Persee”号和“Ajax”号两艘潜艇被击沉。达喀尔有100多名维希法国守军阵亡，另外还有84名当地百姓。持续了2天英国舰队的舰炮轰击显示了其强大的海上力量，但是维希法军的顽强抵抗让英法联军在9月25日下午放弃了登陆计划。即使不顾牺牲强硬登陆的话，没有像样舰载战斗机的英国海军也没有充足的能力来确保制空权来抑制维希法军的反攻。
作为对英国和自由法国的进攻的报复，维希政府的法军于24日和25日两天报复轰炸了直布罗陀。而维希法军为何挑选直布罗陀作为报复目标呢？
1）可以从北非派遣护航战斗机（作战半径在500公里以内的话）；
2）遭到敌战斗机迎击的可能性很小。
报复轰炸虽然没有什么大的战略效果，但是向英军和自由法国强调了维希法国空军的存在，这也许就是这次报复轰炸最大的意义。  直布罗陀报复轰炸的战果
可以看得出海军轰炸命中率明显高于空军。而原因有以下两点：
1）机种的不同：空军的LeO451操纵要比海军使用的Glen Martin轰炸机要复杂，另外空军训练程度明显不如海军；
2）反英情绪和士气的高低：在英国舰队的攻击下，法国海军官兵在“米尔斯克比尔事件”中失去了曾并肩作战的同僚和战友。而却找不到什么根据来证明空军有反英情绪。在直布罗陀的对空炮火的攻击下，法军只损失了1架LeO451轰炸机。  法国远东殖民地
在远东观望着欧洲局势的日本，在看到德国兵不血刃攻占巴黎后，毫不客气得开始打法属印度支那的主意了。1940年8月30日，日本以纳粹德国为后台强迫法国签订了《东京条约（松岗亨利协定）》（日本外务大臣松岗和法国驻日大使亨利），逼迫法国承认日军通过东京湾的合法化。之后，日本又根据9月22日在河内签订的《日法军事协定》，取得了越南北部4个机场的使用权。9月22日夜，日军从LangSon入侵了法军驻法属印度支那的前哨兵站基地（LangSon事件）。泰国政府乘机混水摸鱼，从10月开始在泰国和法属印度支那（越南）的国境附近挑衅和恐吓，11月末，在白天开始对以Savannakhet为首的老挝城市进行了轰炸。到了1941年年初，日本跳出来调停泰国和法属印度支那的领土争端，5月9日法属印度支那和泰国在东京缔结了不平等条约，泰国获得了湄公河以西大片的土地。几乎和东南亚发生的一连串事件的同时，11月在非洲的法国殖民地加蓬的主要城市落到了自由法国部队手中。至此，法兰西帝国（维希政府）的领土和殖民地开始受到位于世界各地的敌人的威胁。
法国空军驻法属印度支那的战斗力
法国空军部署在法属印度支那的航空兵力极其的弱小。MS406战斗机17架，F221轰炸机4架和Potez542轰炸机6架，Potez25TOE侦察机60架，其他还有Loire130海军飞艇10架左右，共计100架前后。但是与数量相比，补给条件相当的恶劣。弹药和替换零件更本从法国本土无法运来。MS406的20mm机关炮就因缺乏弹药而不能使用。
从美国进口战机的计划
根据法属印度支那总督德古法国海军中将的要求，主管法国海外殖民地的副总理Platon向德国外交部派遣了使节，陈述了从美国购买双发战斗机20架和双发轰炸机32架来充实法属印度支那防务的重要性。当然德国方面迟迟不给回音，根本就是不允许，所以这一计划也没实现。
注：“米尔斯克比尔”事件之后法国和英国断绝了外交关系，但还是和美国保持了良好的外交关系。
最初也是最后的法日航空战
法日航空战次数极其有限。
9月23日：Potez25击落日本97式战机5架。
9月24日：Potez25和护航的MS406遭遇上了日本战机（机型不明），双方都没有伤亡。
9月25日：护航的MS406和Potez25在和日机的空中格斗中各损失1架。
最后，在日法的航空战中，法军仅损失了2架战机。
泰国一直想得到湄公河以西的土地，之前与法属印度支那签订了相互不侵犯条约。但是在LangSon事件以后，看到了法国方面的软弱，便趁机趁火打劫。泰国陆军除了常备兵力6万，其他还可以动员近30万。而法属印度支那军只有5万（其中12000名法军）。泰国空军共有250架作战飞机，数量上约为法军的2.5倍，飞机大多数是老式的双翼飞机。其中唯一现代化的战斗机是Curtiss Hawk II（H-75的固定起落架版）才可和法军航空队一比高下。
法国和泰国的航空战
双方的空军之间没有大规模的空战。法国的轰炸机在晚上进行夜间轰炸，而白天的空中行动大多是为掩护地面部队所进行的空中侦察。MS406在空战中击落了2架敌机，同时法军在泰国空军的空袭中也损失了2架MS406和1架F221。泰国方面承认损失了近20架战机。总之，在航空战方面法军航空队是占绝对优势。然而，由于补给的不到位，补充零件和弹药的缺乏导致航空队故障频频，最后的出动率跌到最初的50%。
日本的介入
日本向泰国派遣军事顾问之后不久就直接参加了战斗，日本海军的水上飞机就击落数架Potez25。日本的野心是支持泰国对法属印度支那的军事行动，希望可以削弱法军的实力，从而达到把法国一脚踢开，独自霸占印度支那的目的。最后法属印度支那与泰国的军事冲突以泰国的胜利而告终，泰国又得到了湄公河东岸的老挝和Battambang地区。
加蓬的“陷落”
1940年10月21日，自由法国部队开始发起对加蓬的总攻，于11月10日攻克首都利伯维尔。那时起法国同胞之间的空战便拉开了序幕。
10月21日，自由法国空军的Potez25TOE在维希政府法军头上撒了传单后不久，取传单而代之的是重磅炸弹。
10月25日，自由法国的高射炮击落了1架维希空军的M167F。
11月6日，维希空军击落了自由法国的1架Westland Lysander侦察机。至此双方各损失1架飞机， 可以看出双方都想避免这种“同室操戈”的状况，而极力回避航空战。在海上，维希海军的“Bougainvill”号通讯船被自由法国击沉。其他，维希海军的潜水艇“Poncelet”被英国驱逐舰俘虏之前，舰长自己凿沉了潜艇，与艇共命运。
从德法休战开始的半年间，法国（维希政府）在各地作战。取得了米尔斯克比尔和达喀尔防御战的胜利，但是失去了加蓬和法属印度支那这两个殖民地。  法英两国在非洲的托管地
时间到了1941年，世界形势继续着重大变化。1941年4月1日Rashid Ali Pasha在伊拉克发动军事政变，英国立刻派兵镇压。而Rashid向德国请求援助。然而德军在巴尔干半岛难以抽身，另外又暗地里为进攻苏联作者准备，所以没有足够的兵力来支援Rashid。但是德国方面支援Rashid的军用物资于5月9日准备经过法属殖民地叙利亚而空运进伊拉克。英国利用这个机会，指责德国干涉中东内政，不仅向德军运输机发起了进攻，另外还空袭了叙利亚和黎巴嫩的机场。6月8日英军地上部队从巴勒斯坦和约旦侵入叙利亚和黎巴嫩（“Exporter”战役），英法双方进入大规模的陆空立体的战斗状态。之后，英军分别于6月20日攻克大马士革，7月3日攻克Palmyra。7月12日，双方签订了停战协定。
一战之后，奥斯曼土耳其帝国解体，在国联的要求下，中东地区暂时委托英法两国统治。英国在伊拉克王国独立之后独占了伊拉克石油公司一半以上的资本，并拥有驻军的权利。从Kirkurk油田伸向西方的输油管分向了英国（巴勒斯坦和约旦）和法国（叙利亚和黎巴嫩）两个方向。在巴勒斯坦的海法和黎巴嫩的Tripoli各有英法两国的重要油库。
在德军通过叙利亚领空的问题上，从5月5日起法国就和纳粹德国开始交涉和磋商。5月21日签订了《巴黎协定》。协定书中除了允许德军的战机在叙利亚的机场起降和燃料补给，还承认了德军对叙利亚港口和铁路的权利。实际上，德军的运输机在协定被签订之前，就于5月9日在叙利亚机场起降，协定只是正式的“政治和法律”上的程序而已。法国方面为了表示对德方的感谢和援助，加强了对叙利亚军需物资、兵员、高射炮和战机的补充。
在中东的法军有32000名，但是真正具有战斗力和战斗意欲的只有精锐的6000名法国人部队，其他都是中东的当地人。而英军有8000名，以印度和澳大利亚部队为主，自由法国部队为预备队作为补充。
法国空军主要机种的补充
  法国空军主要机种的补充随着机种的数量变化来看看D520、MS406、M167F、LeO451、Potez63.11等的组成变化。5月初战斗开始之初的这一时期来看，5个机种共计也仅仅只有49架战机，而且没有D520和LeO451的存在。在停战之前有143架战机被补充进中东战场，也就是说维希法国在中东共有192架战机。其中在因战斗和事故损失了102架，另外弃置了24架没可能修理的战机，剩下的66架战机全部撤回了法国本土和北非。总之加上因无法修理而弃置的，法军损失了参战的约3分之2的战机。如果不加以补充的话，在英军的猛攻下，在接下来的1个月内在中东的法国空军全军覆没也不是没可能的。但是从总体来看，法国空军还是具有继续补充新战机维持空军战斗力的能力的。
英法空军在中东拥有战机数的比较
  英法空军在中东拥有战机数的比较在所拥有的战机数中包括因故障不能作战的飞机，所以这绝对数量不代表正式的空军实力。
首先从战斗机方面来看，英军占有一定的优势，但是法军有能力不停的补充损失，不能说英军的制空权是绝对的。进入6月份，相反是法国空军在轰炸机的数量上占了优势。但是对于中东那么广泛的地域、漫长的战线，两国的空军轰炸机数量都极端不足，都没有足够的空中力量对于地方的地面部队实施有效的攻击。
损失情况
让我们比较一下两国空军的损失原因。  损失情况
1）空中格斗的制空战打成平手；
2）法国空军在英军的空袭中的损失占总损失的40%；
3）法国空军的飞机故障相当多。
从这里可以看出，在中东之战的空战中法军地面的高射炮防空部队和对德国作战时没有改变，依然没有起什么大的作用。而英军却以最小的代价取得了最大的战果。法军军用物资的补给是依赖通过空运和经过土耳其的铁路这两种方式。法国空军的运输机部队在大战开战前就是空军各机种中最薄弱的环节。为了加强空运部队，法国维希政府从位于法国本土和北非的法国航空（Air France）那里征用了18架Dewottine338，途经意大利和希腊（德军占领地）的机场参与叙利亚的空运行动。在海军方面，法军再也没有能力和英军对抗。为了得到在地中海的局部制空权，法国空军要求德国空军的援助，但是德军对此要求置之不理。
法国空军在和德军的作战中逐渐了解了自己装备的陈旧。但是从战术和空军的体制的不完备的分析来说，还有很大的问题。总之这次的中东之战，和对德作战的时候一样，防空体制的简陋、故障频发以及品质管理和后勤供给的问题，还有就是飞行员对于传统固执己见的问题，犯的是和对德军作战时的一样的错误。看着频频败北的维希法军，德国认为法国的军事力量对于德军的军事力量没有任何增强，相反在某种意义上还拖德国的后腿。
总结：法国战机与英国战机相比，谁强谁弱？
D520 VS 英军战斗机
来看看叙利亚空战中D520对英军战斗机的对战成绩：  叙利亚空战中D520对英军战斗机的对战成绩
面对Hurricane飓风，D520以9胜2负的战绩占绝对优势。但是Hurricane飓风中有不少是用于对地攻击的II型，人们对这些对地攻击型飓风Hurricane的飞行员是否受过空中格斗的训练表示怀疑。
面对P-40，D520以2胜5负的战绩占下风。P-40是出口型的TomahawkIIB，武器装备是7.7mm×6挺，其他和P-40C一样，主要装备了澳洲部队。作战高度多在P-40的优势空域——中低空，P-40的防弹重铠甲（D520的座椅后面是没有防弹钢板的）这两点就是P-40的胜利所在。
面对双翼机的“角斗士”，D520竟然打了个1胜4负这么惨的战绩。这和法国飞行员的“个人英雄主义”和各自为战的战术有关，另外“角斗士”上的飞行员大多是曾在“X-Flight”部队担任飞行教官的老牌飞行员也让自傲的法国人吃尽了苦头。
MS406 VS 英军战斗机
聪明的MS406并没有和英军战斗机对战，当然是有意识的避开了和英军战斗机的对决。有确实战果的只有4次空战。
MS406 VS Blenheim ：2胜1负
MS406 VS Wellington ：1胜0负
法国轰炸机 VS 英国战斗机
在这里，Martin和LeO451谁优谁劣就显而易见了。
LeO451 VS Hurricane飓风：1胜0负，LeO451 VS P-40：0胜3负
Martin VS Hurricane飓风：0胜0负，Martin VS P-40：0胜9负
虽然数据不多也不是决定性的，但是可以看出Hurricane并没有起到防空的作用，倒是澳洲部队的P-40在空战中很活跃。空战中，英法空军互有攻守，战成平手，换种说法，双方谁也没有彻底掌握地区绝对的制空权。
空军的消失
1941年12月8日，日本偷袭珍珠港，随着日军揭开了进攻的序幕，德意也同时向美国宣战。1942年5月5日，英军开始在法属马达加斯加岛登陆，11月6日占领了全岛。11月8日，英美联军在北非的阿尔及利亚和摩洛哥登陆（Torch作战计划），10日法军放弃抵抗。在一旁观望战局的纳粹德国于11月11日南下越过法国的停战分界线，11月27日占领整个法国，法国空军所有拥有的战机被德军没收，法国空军从此消亡了。
日法在法属印度支那签订了军事协定，法国很有可能将马达加斯加提供给日本海军作为潜艇基地使用，这样的话将直接威胁英国在印度洋的防务。
马达加斯加的空战
双方最初的航空兵之间的实力差有着天壤之别的距离。
法国空军：MS406和Potez63.11共计22架，没有轰炸机。其它机种只有Potez25。
英国海军：Grumman F4F、Fairy Fulmar、Sea Hurricane海飓风、Swordfish剑鱼、Albacore等共计86架。战争开始后4个月，法军只剩下4架MS406和3架Potez63.11。
Torch火炬战役（英美联军的北非登陆战）
英美联军有11艘航母计344架作战飞机参加了这次登陆作战的掩护行动。而法军在阿尔及利亚和摩洛哥布置了380架，在突尼斯布置了80架。  Torch火炬战役时双方的航空兵战斗力对比
从数量上来看，双方的战斗力不相上下。然而盟军拥有更多的战斗机，把掌握制空权掩护登陆部队放在了首位。战斗在两天之内就决出了胜负。维希政府的陆军早早弃械投降，但是空军和海军去拼命抵抗到了最后。特别是海军的损失特别沉重，死伤者超过了1000名，被击沉12艘战舰，被重创的更多。空军也困兽犹斗，早已超龄的D520和H-75面对强大的Seafire和F4F，虽然取得了击落29架的好成绩，但是自身伤亡惨重。共损失了44名飞行员，另外除了被击落的战机，其他所有战机都被英军缴获，在没有任何作战能力的情况下退出了战线。
在盟军登陆后不久，德法空军讨论了共同向盟军反攻的方案。法军想掌握在北非的军事行动的主动权，想从法国本土增兵。但是德国没允许法国的增援行动，结果是德军独占了突尼斯的所有机场，并强行命令法军撤出突尼斯。也许德军已经觉得法军没有足够力量作其的“马前卒”了。而14日在突尼斯登陆的德国地面部队向盟军投降是半年以后的事了。
法国空军又是被消耗在了陆地上。配备在第一线的400架战机以及在后方（联络、训练）的300架共计700架左右的战机失去了其3分之2，而这3分之2的大部分又是被毁于空袭和基地占领时被缴获。比方说，11月9日的空战中，除了有5架战机被击落，而在空袭中被毁掉47架。真不知道在机场上缴获H-75的美军官兵在看到本国造H-75的时候是什么心态。
法国空军自从2年半前的法国之战之后，克服着这样那样的问题（装备不足等等）辗转于各地作战。但是由于其空军基本体制跟不上现代化战争应所有战时体制，使整个法国空军的战斗力变得单薄，没有给敌人（无论是德军，还是后来的美军）造成什么太大的麻烦。
法国空军消失了，但是新的部门于1943年3月24日被建立。其主要任务是保卫铁道的高射炮部队、替德国民航的航空管制和气象观测、对空袭及火灾的早期警戒。但是其活动和通信也是在德军严格监控下进行的。这个傀儡的部门到1年半以后法国被解放为止一直不死不活的存在着。  法国空军新部门
最后的总结：法国战机与英美战机相比，谁强谁弱？  法国飞机对美国飞机的战绩
注：SpitFire喷火中还包括MKV和SeaFire海喷火II的成绩。另外D520和F4F较量结果据确认是D520的2胜0负
从战斗机的空中格斗的对战成绩来看，法军12胜23负，战绩相当糟糕。从美国产飞机之间的较量来看，F4F明显优于H-75（P-36）。而F4F的优点是：
1）飞行性能：双方的飞行员都承认F4F的回旋性能相当良好。比起日军的零式机，人们印象中总有F4F笨头笨脑的感觉，但实际上F4F的回旋半径比SpitFire喷火还要小；
2）防弹装备：F4F飞行员座椅背后的防弹钢板可以弹回7.5mm的机枪弹，而P-36的防弹钢板被12.7mm的机炮一打就穿。从结果来看，F4F即使被击落飞行员也能生还，而法军因此就有5名飞行员阵亡；
3）武器装备：F4F和H-75（P-36）都是装备了6挺机枪，但是7.5mm和12.7mm的威力可谓是天壤之别。更何况12.7mm的弹道性相当优异，两种机枪的命中率的差距就拉开了。
在一年前的叙利亚空战中，D520面对Hurricane飓风没有丝毫劣势，但是这次D520却陷入了苦战。实际上D520的20mm航空机关炮的炮弹已经供给不上了，大多数D520只靠7.5mm来空中格斗了。在这个技术上落后就要挨打的时代，用1940年的战斗机来对付1942年的敌人，光靠坚强的战斗意志是远远不够的。
人的因素也很重要的，法国人的“个人英雄主义”也影响了部分战局。美国飞行员对于法国飞行员的编队和空中格斗的战术冠以“第一次世界大战一族”之名而嗤之以鼻，从此也可以看出法国飞行员所采用的编队和空中格斗的战术的老套。法国人喜欢的3机编队和各自为战的格斗方式到战争末期也没有改变。装备H-75的法国航空部队是曾经涌现许多王牌的精锐部队，但他们的作战方式也使他们渐渐被历史的潮流所淘汰。这时，英美已经借鉴了德国空军成功的经验，开始了以2机编队的战术。[1]