标题：醇基燃料
概述
1、醇基燃料是以甲醇、乙醇等醇类为主要原料，经过添加剂调和，调整其化学性能和物理性能，使其满足热能型和动力型设备使用需要，本产品经过中通环保进行实验，能够满足酒店、餐厅、家庭和各种发动机用燃料，并能够降低使用成本40%以上。[1]
2、醇基燃料形式—醇基燃料仅是液体形式存在的一种燃料。见国家标准《GB16663-1996》
首先，要了解醇基的利用空间到底有多大。在讲这个问题之前，要知道一个新的名词：生物质能。生物质能是什么呢？生物质能是指利用自然界的植物、粪便以及城乡有机废物转化成的能源。上面说到，醇基是以醇类物质为主体配置的，也就是说，醇基主要物质成分来自于甲醇，甲醇是生物发酵而成，它是生物质能，所以，醇基也是生物质能。生物质能的来源十分广泛，包括木材、森林废弃物、农业废弃物、水生植物、油料植物、城市和工业有机废弃物、动物粪便等。地球每年经光合作用产生的生物物质有1730亿吨，其中蕴含的能量相当于全世界能源消耗总量的10-20倍，但目前的利用率不到3%。通过这么一说，醇基可持续发展的巨大空间就不言而喻了。　　[1]其次，从我国能源现实状况来看。目前，我国能源存在着两个十分严峻问题：一方面是能耗巨大，另一方面是能源紧缺，这两个问题绞在一起，就变成了雪（能源紧缺）上加霜（能耗巨大）的寒冬局面。先说说“雪”吧。最标志性的恐怕非石油莫属。我国石油产量是多少呢? 1.8949亿吨。石油需求量多少呢？3.93亿吨。两者相减得数是多少呢？你自己算吧。这个数字意味着中国本土只生产了48%左右的原油，另一半以上要靠国外进口。更严重的问题是，根据国际能源机构的统计，按照目前对这几种能源应用量的趋势发展下去，原油能供人类开采的年限只有40年，天然气只有50年，煤炭只有240年。50年对人类历史来说是非常非常短促的。如果今天是刚出生的婴儿，到四五十岁的时候，已经没有原油和天然气可用，这是何等恐怖的景象。再说说“霜“吧。2006年我国万元GDP能源消耗为1．21吨标准煤，是发达国家的3至11倍，是日本的8倍，单位GDP的环境成本居于世界前列。数字虽然很枯燥，但很能说明问题。中国经济要发展，就必须要面对能源问题的严重挑战，决不能视之为“狼来了”的儿戏。用途1、醇基燃料可以用于餐饮、可以用于工业锅炉。
2、醇基燃料有明显的经济可比性——和液化气、柴油、煤油相比，热效率高是它最佳的特点，从08年开始醇基燃料的优势已引起业内的重视。但它的技术难度大，要合成与汽油、柴油相媲美的燃料需要更高深的技术研究与实践，截止到2012年年底，国内能够对石化油品和醇基环保油品全性能检测和研发的有潍坊石化研究所。  醇基燃料醇基燃料是绿色环保能源——和煤、煤焦油、重油、柴油、汽油相比，醇基燃料燃烧最完全彻底，热转换效率最高，排放是水与二氧化碳为主，是未来最清洁、最环保、最有发展潜力的燃料。
3、醇基燃料已在发达国家用于战斗机群，替代航空煤油燃料。醇基燃料分类：热能型醇基燃料：主要用于工业热源、集中供暖、酒店食堂、厂区餐厅、家庭厨房等，本技术包含醇基燃料、油燃料、环保调和等，涵盖了国内所有醇基燃料的范畴，并根据客户的种类和季节差异，我们开发出了基础原料不同的调和技术，并制定了各种产品的产品标准，中通环保燃料保证了醇基燃料不同季节的调和方案，并能够满足不同地区和不同用户的需求，现阶段热能型醇基燃料用途主要分为3类，民用、商用、集体餐厅使用，三类产品性能基本形同，只是受众客户群体不同，应采用不同的营销方案进行差异化营销。
动力型醇基燃料：主要用于柴油汽车、汽油汽车、工程车辆、发电机组、船舶用燃料等，本技术包含醇基动力燃料、国标油品调和、环保油与柴油调和等，涵盖了国内所有动力型石油产品和环保燃料的范畴，并根据客户的种类和季节差异和动力型设备要求等，开发出了基础原料不同的调和技术，并制定了各种产品的产品标准，中通环保有详细的产品介绍：
甲醇汽油：甲醇汽油能够在各种汽油车辆上使用，甲醇汽油有其先天性的优势，辛烷值112，高于国标汽油，100%的甲醇汽油经过中通环保调和后，能够保证其在零下35℃正常启动，解决其低温点火性能，不添加汽油，只添加微量的低温点火促进剂，本技术在国内属首例；但是甲醇汽油有其先天的缺点，M100的甲醇汽油不适合长时间高速运行，若常时间3000转以上运行请您添加10-15%的汽油，否则会导致火花塞高温击穿；现阶段在国内无锡、徐州、重庆等地已经建成年产80万吨甲醇汽油生产基地；[1]
甲醇柴油：甲醇先天性的十六烷值为3，所以不具备完全代替柴油的基础；并且甲醇的闪点低，经过中通环保调和后的甲醇柴油，每吨利润在800-1000元（在原利润基础上增加），保证闪点达到安全存储，国产车进口车全部能够使用。政策为了促进和规范醇基燃料的推广，1996年中国颁布了醇基液体燃料的国家标准——GB16663-1996，车用燃料甲醇的国家标准——GB/T 23510-2009也将在2009年12月1日起实施。
2009年11月1日，由国家标准化管理委员会公布的《车用燃料甲醇》国家标准实施。同时，《车用甲醇汽油（M85）》国家标准于12月1日开始实施。在我国醇油、生物醇油、醇化油、复合生物醇油，其实就是醇基燃料对于不同商家各自叫法。
优势
生物燃料燃烧值与液化气、柴油低但是价格比较有优势，可作为石油液化气及燃料柴油的替代燃料，它低价、安全、方便具有无残渣残液、不黑锅底，具有清洁卫生、安全、廉价、原料易购、使用方便等特点，属国家鼓励发展的生物质清洁能源。成本目前仅为石油液化气或柴油批发价格的三分之一左右，利润空间巨大，具备极高的投  资价值。该型燃料油是醇基液体燃料的更新换代产品，它解决了醇基液体燃料热值低、炉火上不去、热效低、消耗量大、只环保、不经济的问题。它不仅完全符合醇基液体燃料的国家标准，而且在热值、黏度、火焰温度等方面都有了很大的改善和提高。目前我国大中城市的饭店、宾馆、大专院校的食堂等餐饮业，大多使用柴油、液化气作为能源中的中餐灶，有的仍然烧煤。烧煤、烧柴油存在费用高、不易点燃，其油烟、煤尘存在既不卫生，又污染环境的缺陷。这不符合我国大力保护环境与节约能源的国策。在目前国内市场醇基燃料已经开始广泛的应用，也得到国家及政府的大力支持，国内的新能源开发生产商也在不断的涌现出来，就是采用目前最新的技术，在能源市场上得到认可。
生物醇油是以醇基燃料为基础新开发的一种环保生物燃料，在常温常压下储存、运输、使用，无需高压钢瓶存储，只用普通金属或塑料容器就可以存储。
价格
西安醇基燃料批发价格： 　
80° 2760元/吨 　
85° 2860元/吨 　
90° 3030元/吨 　
95° 3250元/吨 　
99° 3350元/吨 　
西安醇基燃料市场价格：3300-3800元/吨左右（全国各地的甲醇报价都有所差异，珠三角地区的甲醇价格相对于北方地区要高）
福建省的醇基液体燃料报价
普通型（无色、浅黄色） 3500-3800元/吨
新型醇基燃料（淡绿色） 4000-4500元/吨
“恒燃科技”新型醇基燃料在 江西、浙江、江苏、河北、河南、湖南等地报价
新型醇基燃料（淡绿色） 4250元/吨 12年全国统一价
河北省的醇基燃料报价：
普通（无色、浅黄色）3000元/吨
优质醇基燃料 4000－4500元/吨
河北大部分地区价格较底
运输注意
从事危险品运输首先要成为半个“行家” 司机要学习一定的化工知识，对经常运载的化学品的理化性质要有所了解。起运前要向业务部门询问清楚，所载货物的物理、化学性能，注意事项，如产品的比重、闪 燃点、毒性、膨胀系数等。例如，运输桶装的环氧氯丙烷，其膨胀系数大、易燃，灌装时一定要用新桶，要满桶装，不能留有空间。夏季时要在车上装棚杆、搭凉 蓬，要通气避光，特别要防止阳光直射；并向有关部门办理危险品运输证，悬挂小黄旗，上写“危险品”字样，以供人们识别。另外还要带上几个桶盖密封圈，一二个湿麻袋，少量沙子，以及专用扳手、干粉灭火器等，以应急需。
装载货物要到现场 从 事危险品运输的过程其实是检验驾驶员责任心的过程，从一开始工作就要细心。桶装危险品装载看似简单，其实很有讲究，装载要均匀、平衡；各种化学危险品不能 混装，以免泄露后产生化学反应，要做到一车一货；桶与桶之间不能留有空隙，空隙要用废纸板或编织袋充填；排气管要装阻火器；车厢是铁板的，还应铺上一层草 垫或芦苇席，以免行驶中滑动；而后再用绳子将货物捆成一个整体固定，确保装载牢固。
中速行车，精心驾驶 运输危险品，责任重于泰山。要挑选脾气性格温和，技术精湛，且不吸烟的驾驶员担当。行车要“礼让三先”，主动避让各种车辆。躲开坑坑洼洼，不开英雄车、赌气车，使车辆在平稳中前进。驾驶中要尽量少用紧急刹车，以保持货物的稳定。值得提醒的是，无论运输何种化工产品，都要加盖雨布，以防行车交会时有烟头飞落。
行车途中勤检查 危险品运输的事故隐患是从泄露开始的，由于行车途中车辆颠簸震动，往往容易造成包装破损，破损又往往集中在三个“点”上：
  1． 桶盖没拧紧或密封圈失效；
2． 铁桶的焊缝处及桶筋由于摩擦破损；
3． 桶底在行驶中位移造成。
因此，每当行驶2小 时后要查看一下桶盖上有无溢出，用专用扳手再拧紧一下，如密封圈失效应更换；铁桶之间的充填物有无跌落；车厢底部四周有无泄露液体，如有，应查出漏桶，将 漏点朝上；捆绑的绳索有否松动等。值得提醒的是，高温季节，液体会膨胀，更换密封圈时要慢慢打开，等放走气体再行打开，避免开盖过急液体喷出伤人。
行车路线、时间要选择得当 运 输危险品要选择道路平整的国道主干线，不能图路近而走情况复杂的道路。行车要远离城镇及居民区，非通过不可时，要再检查一次，确认安全无泄露后再过境。不 能在城市街道、人口密集区停车休息、吃饭。提倡白天休息，夜间行车，以避开车辆、人员高峰期。万一发生泄露，个人力量无法挽回时，要迅速开往空旷地带，远 离人群、水源。一旦发生交通事故，要扩大隔离范围，并立即向有关部门报告。
小心卸货，防止污染 化 工产品大多有毒性、腐蚀性，一不注意就容易污染环境，特别是液体产品容易污染土地和水源。经过长途运输，外包装都有一定破损，卸货时尤要注意。没有专用站 台的地方要铺跳板或木杠，用绳子拉住桶缓缓落地，或用废轮胎垫地，起到缓冲作用。并要告之货主，对危险品要搁置一段时间，等各种性能平稳后再使用。值得提 醒的是，如发现车厢里有泄露的痕迹，不要急于清洗，要先用锯末或沙子清扫一遍，让其干透、蒸发后，在远离水源的地方用水冲洗，以免污染环境。
其中甲醇是一种无色、透明、易燃、易挥发的有毒液体，常温下对金属无腐蚀性（铅、铝除外），略有酒精气味。分子量32.04，相对密度0.792(20/4℃)，熔点-97.8℃，沸点64.5℃，燃烧热725.76KJ/mol，闪点12.22℃，自燃点463.89℃，蒸气密度1.11，蒸气压13.33KPa(100mmHg 21.2℃)，蒸气与空气混合物爆炸极限6～36.5 %（体积比），能与水、乙醇、乙醚、苯、酮、卤代烃和许多其他有机溶剂相混溶，但是不与石油醚混溶，遇热、明火或氧化剂易燃烧。挥发途中也会使物体油漆表面遭腐蚀。燃烧反应式为：
2CH3OH + 3O2 →2CO2 + 4H2O
但国内一部商家经科学改性的醇基液体燃料，与甲醇的物理化学特有一定的改变，安全性与稳定性也相对甲醇有所提高。
工艺流程
醇基液体燃料[2]最大的市场是商业用途,而不是民用,最大的困难不是配方而是醇基液体燃料热值低、用量太大和柴油相比省不了，以及将普通液化气,柴油灶改造为醇基炉灶,很多初学者虽然掌握了配方,但根本无法打开市场,面对大量的学校,厂矿食堂无从下手,白白失去垂手可得巨大利润。最大的原因就是提供给用户的产品用量太大，火力小，用户反映刺鼻、流眼泪。　醇基燃料工艺流程醇基燃料主要是用于酒店、餐厅灯集中用火的地方，工艺流程主要是：生物醇油主原料 +（辅助料1）+（辅助料2） → 生化合成 → 储存罐 → 成品销售。生物醇油投资建厂规模可大可小，应根据自己投资能力和本地市场容量而定。千家万户都需要，市场稳定持久!醇基燃料储存醇基燃料相对于其他燃料来说，储存和运输都是相对比较简单的，之前也说过 醇基燃料的运输注意事项！建议在储存醇基燃料的时候用塑胶桶，为什么呢？因为铁桶容易跟甲醇产生化学反应，会腐蚀桶！
在全球都在讨论节能减排的时候，各国政府都在考虑利用新能源来达到节能的要求，比如风能、太阳能、醇油等等，石油目前还是世界上最古老最常见的能源，但是一方面由于石油的非可再生性，另一方面石油给大气环境带来的后果让各国都不得不考虑进行新能源的尝试!因此在可预测的将来生物醇油能源仍然是很有前景的！
效果
做生物醇油这一行业的客户都知道要想让生物醇油燃料的效果更好，火力温度都能达到柴油液化气的要求，就得更换专用炉头。而有的客户在更换灶心之后炉头火焰会出现火焰不稳定现象，这究竟是什么原因造成的呢？河北诺卡解析一下[3]
生物醇油炉头火焰不稳是什么原因？一般有以下几点：
1、燃料溶解不均匀，加水后要充分搅拌，让燃料和水完全溶解，要不然油管里出来的一会 是油一会是水，喷油火不稳定
2、油道堵塞，流量不稳定，造成火忽大忽小
3、风油不匹配，这两个其中一个大或小，火就不稳定
4、油箱高度过高或过低，流量不稳定，造成火不稳定
5、灶眼堵住，造成进风不均匀，火不集中一般火力不稳定