标题：中船澄西
简介
[1]公司现有员工及务工人员逾万名，其中专业技术人员1200余名；生产区域面积77万平方米，沿江岸线2000多米。公司拥 有岸壁式舾装码头1630米（码头前沿水域深8～14米，主航道深30米）；配有30吨、25吨门式起重机,1600吨、100吨、60吨浮吊；17万吨级、10万吨级、8万吨级、5万吨级、3万吨级的浮船坞各1座；8万吨级船台1座，并配有300吨、150吨、120吨、40吨门式起重机及100吨龙门吊，以及完善的修造船配套设施。钢结构制造场地3.6万平方米，喷涂房9078平方米，并拥有精良的钢结构制造设备。
公司控股的中船澄西新荣船舶有限公司，具备年修理、改装30万吨级及以下各类船舶150艘的能力；参股的中船澄西远航（广州）有限公司，具备年修理、改装30万吨级及以下各类船舶360艘的能力。 
主营业务
公司主要从事船舶及海洋工程修理、建造及大型钢结构件制造，生产钢结构件12万吨，制造风力发电塔1000套的能力。公司现有员工及务工人员逾万名，其中专业技术人员1200余名。生产区域占地面积77万平方米，沿江岸线2200多米。拥有岸壁式舾装码头1630米，5-10万吨级浮船坞3座，7万吨级船台和内港池码头各一座，以及1600吨浮式起重船等完善的修造船设施。钢结构生产拥有20条先进的风力发电塔塔体制作流水线和精良的钢结构制造设备设施。
公司是中国修船行业实力强、规模大、管理优的企业之一，修船总量连续多年位居中国修船业第一集团前列，在国际修船市场具有较高的知名度和信誉度，同40多个国家和地区的航运公司建立了广泛、密切的合作关系。 [2]近年来，公司以技术创新为支撑，大力开拓高技术含量、高附加值的特种船舶修理和大型改装船市场，先后成功完成了矿砂和水泥自卸船改装、集装箱船全损再造、 汽车滚装船改装、散货船加长、多用途集装箱船改装、机舱设备换新及生命延长船改装、油船单壳单底改双壳双底、破冰船加长改装、沥青船改装、油船改装成散货 船等10大类船舶改装，形成了特色改装船系列。船舶改装总量、技术、速度在国内居于领先地位，创立了澄西修船品牌，受到国际航运界的赞誉和肯定，并被海外 媒体誉为“五星级修船厂”。具备年修理、改装30万吨级及以下各类船舶250艘。
[3]公司拥有年建造巴拿马型以下各类船舶30艘的能力。2003年前，公司先后建造过多用途船、集装箱船、水泥自卸顶推驳船组、25000吨化学品/成品油轮等。2003年起，公司开始批量建造53000吨系列双壳散货船，先后承揽了60艘同类型船舶的建造订单。积极推进现代造船模式，实施精度造船、分段无余量建造和搭载、上层建筑整体吊装等先进技术工艺，实现壳、舾、涂一体化，使船台周期不断缩短，建造速度不断加快，产品质量稳步提升，53000吨系列散货船的船台周期和码头舾装周期分别稳定在33天和60天以内，创造了国内同类型船舶建造先进水平，形成了中船澄西53000吨船双壳散货船品牌。首创平地建造总段、浮船坞合拢的新工艺建造3万吨散货船，开创了国内利用浮船坞造船的先河。公司还开发了45000吨、76000吨散货船和35500吨、71900吨自卸船，并赢得了订单，为在金融危机下实现平稳发展发挥了积极的作用。2010年，公司造船全年完工船舶22艘，交付21艘，完工吨位首次突破100万载重吨，承接造船订单203.69万载重吨。[4]2012年10月初，35500吨和71900T自卸船均顺利交付并离港。
[5]在发展修造船生产的同时，中船澄西积极承揽大型钢结构件及机电设备制造等生产业务，主要产品有电厂设备、大型起重机械、建筑钢结构、自动卸料系统等大型钢结构件，并成功开发了美国GE及Clipper公司、丹麦VESTAS公司、日本三菱及新日铁公司等世界著名公司的风力发电塔项目。公司具备年产钢结构件12万吨，年制造风力发电塔1000套的生产能力，拥有公司本部、大连东建和华澄重工三个生产基地，是国内风力发电塔生产规模最大的企业之一，被美国GE公司授予“亚太地区最佳供应商”和“最佳以客户为中心奖”称号，并通过了德国SLV机构的钢结构焊接生产制造和企业资格认证和换证审核。
公司奉行“一条船就是一条广告，一条广告就是一个市场”的经营理念，强化内部管理，持续提升管理水平，取得了中国船级社和英国劳氏船级社的质量管理体系（ISO9001:2000）、环境管理体系（ISO14001:2004）和职业健康安全管理体系（OHSAS18001）认证证书。 
企业文化
[6]澄西企业文化的发展历经4个阶段。一是建厂初期（1973年12月至1986年），这是澄西企业文化的孕育、萌 芽和雏形阶段。二是步入市场经济时期（1987—1993）；三是企业文化渐成体系：第二次创业（1994—1999）；四是新世纪，新发展（2000至今） 　澄西企业精神：团结和谐、诚朴守信、求真务实、与时俱进。这是澄西企业文化之魂。 　企业价值观：使条条船都是好广告。这是澄西企业文化的核心。 　澄西服务理念：“全厂围绕生产转，生产围绕经营转，经营围绕市场转” 　澄西经营理念：一条船就是一条广告，一条广告就是一个市场。 　澄西员工基本行为规范：勤学、敬业、遵纪、明礼 　管理人员行为规范：勤于思考，善于沟通，敢于负责，精于理事 　生产人员行为规范：提高技能，注重效率，遵守规程，严把质量 　企业文化助推澄西跨越发展。从一片茫茫芦苇滩，到一座现代化的修造船厂，中船澄西走过了极不平凡的35年发展之路。这35年里，澄西人不畏艰难，披荆斩棘，勇往直前，打造了一个又一个修船精品，创造了令业界惊奇的造船神话，抒写了澄西发展新的辉煌篇章。是什么促使澄西不断实现自我超越？答案是——澄西特色企业文化。
企业文化成为澄西发展的灵魂。为进一步增强企业发展软实力，适应企业快速发展的需要，在2003年澄西企业文化手册》基础上，公司于2008年启动了企业文化提升工作。在公司广大员工的参与下，通过广泛深入的调研，在继承和发扬澄西优良传统的基础上，引入了优秀企业文化基因，形成了以“尊重·责任·创新·可持续”为核心价值观的《中船澄西之魂》，这是对中船澄西企业文化的进一步提炼和升华，必将成为澄西未来更高起点发展的又一核心竞争力。
优秀的文化塑造优秀的企业。让我们在传承中弘扬澄西文化,在创新中发展澄西文化，让企业文化成为实现中船澄西基业长青的不竭源泉!
中船澄西宗旨：修造好每条船，为世界航运事业进步和人类幸福做出贡献。
中船澄西核心价值观：尊重、责任、创新、可持续
中船澄西的管理原则：◎共同工作，创造客户价值
◎ 持续改进，追求优质运营
◎ 发展员工，积聚长远力量
◎ 公正透明，维护组织纯洁
◎ 凡事跟踪，力争最高质量
中船澄西的优良传统：协力攻坚 奋力争先 
中船澄西员工行为准则：
◎严格遵守工作规范
◎珍视同事间的精诚合作
◎建设性地面对问题
◎不断虚心学习
◎决定做的事就要坚持做好 
部门介绍
坞修车间成立于1980年。其前身是坞修工段，成立于1977年，1977年3月12日，举行了“长山坞”投产仪式。1980年8月，张家港分厂迁并到我厂，“钟山坞”随之而来。1995年，我厂自己制造了我国第一条10万吨级浮船坞－－“衡山坞”；2001年，“金山坞”也投入修船生产。坞修车间承担着公司修船的涂装生产任务；修理船舶进出厂靠离码头、进出坞及新造船下水等水上作业，以及船舶进坞后的坞修工程。 冷作车间，主要负责船舶钢质工程的修理和改装，承担着年换板量20000多吨的修理任务。近年来，随着公司的不断发展和壮大，产品结构的优化和生产任务的增大冲击着旧的管理模式和技术水平。车间不断摸索和学习，积极转变管理观念和意识，加强理论学习和各类培训，在车间“以人为本，科学管理，团结拼搏，争创一流”的工作方针引导下，较好地完成了各项生产任务。 机电车间拥有各类管理、技术人员和熟练生产工人403名，轮机及电气修理水平在国内修船界处于领先地位，在国外修船市场享有较高的声誉，主要业务范围包括：船舶主机、辅机修理、增压器、高压油泵、油头、调速器修理，各类泵浦、阀件修理，空压机、冷藏设备、液压系统修理，舵机及开舱油缸、油马达修理，起货机中船澄西船舶修造有限公司中船澄西船舶修造有限公司、绞缆机、克令吊、艇机动性修理以及热喷涂处理，各类管系改装、换新工程、自动化控制等，工艺技术精湛，员工综合素质较高，实行二十四小时承诺服务，是中船澄西一支拉得出、打得响、特别能战斗的队伍。 造船事业部成立于2003年9月16日。2005年5月进行了调整完善。按壳、舾、涂一体化区域造船模式和以中间产品为导向组织造船生产的理念，事业部设置五个科，三个车间，即：经营计划科、工程管理科、技术质量科、安全监督科、综合管理科；加工车间、船体车间、机电车间。事业部主要职责，是从承接造船订单开始，按设计工艺所提供的施工依据和物管处提供的原材料、机电设备，组织船舶建造，保质按期履约合同，及售后服务工作，以及按工厂管理工作的要求，在事业部推进综合管理体系和其他各项管理工作。 钢结构事业部成立于1992年。主要生产电厂设备、起重机械、船舶分段、舱口盖、建筑钢结构、自动卸料系统设备等大型钢结构件。已先后为日本、印尼、美国、澳大利亚、新加坡、瑞典、德国等国内外的电厂、水泥厂、船厂、钢厂等企业制作了各类钢结构件。经多年发展壮大，事业部拥有一批设备精良的数控、等离子、光电切割设备，大型机加工、冷作加工设备，大型吊装、运输设备等。 
历史发展
2007年12月26日，中船澄西船舶修造有限公司正式挂牌成立。中船澄西船舶修造有限公司的前身是位于长江南岸、古城江阴的澄西船舶修造厂。建厂33年来，澄西人艰苦创业，在一片茫茫的芦苇滩上建成了一座大型修造船企业。尤其是近年来，他们认真贯彻落实科学发展观，抢抓机遇，内强管理，外拓市场，三大产业比翼齐飞，取得累累硕果：主业修船实施错位竞争，以承接高技术、高难度、高附加值的改装船为突破口，进一步巩固了行业龙头地位；造船在只有一座船台的情况下，通过推进现代造船模式、提速增效，建造能力和水平不断提升；钢结构生产异军突起，年加工总量突破了12万吨大关。在此基础上，企业经济效益大幅度提升。
[7]此次中船集团公司根据发展战略的需要，将澄西船舶修造厂改制为中船澄西船舶修造有限公司，江苏新荣船舶修理有限公司更名为中船澄西新荣船舶有限公司，将为企业在高起点上实现更大的发展提供难得的历史机遇。