标题：海油工程
企业简介
海洋石油工程股份有限公司是中国海洋石油总公司在上海证券交易所上市的控股公司（股票简称：海油工程，股票代码：600583），是天津市新技术产业园区认证的高新技术企业，国家甲级工程设计单位，国家一级施工企业。  海油工程股票行情公司是中国目前唯一一家承揽海洋石油、天然气开发工程建设项目的总承包公司，主要从事海上油气田开发工程及其陆地终端的设计与建造，各类码头钢结构物的建造与安装，各种类型的海底管道与电缆的铺设，海上油气田平台导管架和组块的装船、运输、安装与调试，以及海洋工程及陆上设施的检测与维修等业务。  海油工程先后为中国海洋石油总公司、菲利普斯、科麦奇、雪佛龙、道达尔、CACT作业者集团、阿科、BP、壳牌、日中石油株式会社、现代重工株式会社等客户提供过优质服务，业务范围遍及中国各海域，并多次远赴中东、东南亚和韩国海域成功进行施工作业。 
多次获得科麦奇、壳牌、菲利普斯、阿科等国际知名能源公司授予的优质工程、安全施工证书和最佳承包商等荣誉。 
有20多个项目获得中国各个级别的科技进步奖，其中总承包的崖城13-1气田陆地终端——南山气体处理厂工程，荣获中国建筑质量最高奖——“鲁班奖”。 
公司立足于国内国外两个市场，坚持科技创新、管理创新、低成本、高效发展，以设计为龙头,依靠科技进步和科学管理，不断提升项目管理水平和企业核心竞争力，逐步建设成为管理一流、具有较强国际竞争力和影响力的专业化能源工程服务公司。
公司历史
2000年4月18日　　 公司召开创立大会。为转变经营机制，完善海洋石油工程的业务链条，突出作业规模优势和技术协作优势，提升承包大型海洋工程的国际竞争力，经原国家经济贸易委员会批准，由中国海油五家全资子公司（中海石油平台制造公司、中海石油海上工程公司、中海石油工程设计公司、中国海洋石油南海西部公司、中国海洋石油渤海公司）共同发起设立了海洋石油工程股份有限公司。 
2000年4月20日 正式在天津市工商局注册。  海油工程在山东2002年1月21日 首次向社会公众发行人民币普通股8000万股。 
2002年2月5日 在上海证券交易所成功上市，股票简称：海油工程，股票代码：600583。 
2003年9月28日 中国海油以协议方式无偿受让公司三家发起人（中海石油平台制造公司、中海石油海上工程公司、中海石油工程设计公司）股份，成为公司第一大股东。 
2006年1月24日 完成股权分置改革工作，原非流通股将于2009年1月24日实现全部流通。
成立情况
  海油工程本公司是于2000年4月10日经国家经济贸易委员会国经贸企改[2000]308号文批准，由中海石油平台制造公司、中海石油海上工程公司、中海石油工程设计公司、中国海洋石油南海西部公司和中国海洋石油渤海公司做为发起人，共同以发起方式设立的股份有限公司。2000年4月20日，公司正式在天津市工商局注册，注册资本为17,000万元。　　中海石油平台制造公司、中海石油海上工程公司、中海石油工程设计公司、中国海洋石油南海西部公司和中国海洋石油渤海公司五家股东分别持有本公司36.44%、32.37%、16.34%、14.26%、0.59%的股份。
重组情况
为保证股份公司具有独立完整的生产经营体系，稳定可靠的盈利能力，树立良好的市场形象，设计公司、平台公司和海上工程公司作为海洋石油工程股份有限公司的主要发起人，将其拥有的与海洋工程设计、建造、海上运输及安装业务相关的全部固定资产以及与其相配套的设备、房屋及流动资产配比相应的负债投入股份公司。渤海公司以面积3,632平方米的土地使用权做为出资投入股份公司。南海西部公司以4,000吨滑道及面积为3,864平方米的土地使用权做为出资投入股份公司。渤海公司投入股份公司的土地、南海西部公司投入股份公司的4,000吨滑道和土地用作股份公司建造石油平台的生产场地。　　工程设计、平台建造、海上工程是海洋工程整体链条中的三个链环。通过本次资产重组设立的股份公司，是国内唯一一家集设计、建造和安装为一体的大型海洋工程企业。依托业务整合后对大型海洋工程的总承包能力，股份公司能够向客户提供高附加值的“一揽子”总包服务。  海油工程大型起重机股份公司为国家海洋石油工程施工壹级企业，具有国家工程总承包甲级资格。
主营业务
  海油工程海洋、陆地油气开发工程及配套工程的设计、建造、安装与维修,对外经营合作（承包境外海洋石油工程和境内国际招标工程,承包上述境外工程的勘测、咨询、设计和监理项目；）,国内沿海普通货物运输。
经营范围
工程总承包；石油天然气（海洋石油工程、石油机械制造与修理工程、管道输送工程、油气处理加工工程、油气化工及综合利用工作）及建筑工程的设计；承担各类海洋石油建设工程的施工和其它海洋工程施工；承担各种类型的钢结构、网架工程的制作与安装；压力容器制造；经营本企业自产产品及技术的出口业务；经营本企业生产所需的原辅材料、仪器仪表、机械设备、零配件及技术的进口业务；经营进料加工和“三来一补”业务；对外经营合作（承包境外海洋石油工程和境内国际招标工程；承包上述境外工程的勘测、咨询、设计和监理项目；上述境内外工程所需的设备、材料出口；对外派遣实施上述境外工程所需的劳务人员）；国内沿海普通货物运输（以上范围内国家有专营专项规定的按规定办理）。  海油工程首艘浮式生产储卸油轮
企业荣誉
1、2003年12月16日，海油工程成功入选上证180指数样本股。 
2、2004年4月30日，海油工程入选“CCTV2003中国最具价值上市公司”，并在CCTV9月初的回访中被选为其中的5家之一拍摄了专题节目。 
3、2004年11月，在全球竞争力组织与《经济》杂志共同推出的“2004年度中国上市公司企业竞争力100强”中，我公司列第37位。 
4、2004年12月，公司入选《新财经》漂亮50－最具成长性的50家蓝筹A股上市公司。 
5、2005年4月，公司跻身沪深300指数样本股行列。 
6、2005年5月19日，海油工程蝉联“CCTV2004中国最具价值上市公司”。 
7、2005年6月，公司入选中证·亚商中国最具发展力上市公司50强。 
8、2006年6月12日，公司入选上证50指数样本股，并继续保持在上证180指数、沪深300指数样本股之列。至此，海油工程已入选国内主板市场所有指数样本股。 
9、2006年6月15日，公司入选“中国证券报2005年度上市公司百强”，名列33位。 
10、2006年6月24日，公司获“CCTV2005中国最具价值上市公司”，这是公司第三次蝉联这一荣誉。 
11、2006年6月24日，在证券市场周刊和南京大学工程管理学院联合推出的“2005年中国A股公司投资者关系”评选中，公司入选“投资者关系管理50强”。 
12、2006年7月20日，公司入选新财富100最有成长性上市公司，排名第19。 
13、2006年7月24日，公司入选首届“中国上市公司股东财富增长额100排行榜”，位列第14。 
14、2006年9月5日，入选新加坡新华富时A50指数期货样本股。  海油工程设计师培训15、2006年9月13日，被标准普尔评为“全球挑战者”之一。 
16、2006年9月，公司荣列“2005年度中国上市公司百强”第73名。 
17、2006年12月11日，入选中证南方小康产业指数样本股。 
18、2006年12月28日，入选“2006中国上市公司竞争力排行榜”第十名。
发展优势
一、业务优势 
海洋石油工程行业是海洋石油工业的重要组成部分。中国的海洋石油工程行业与海洋石油工业同步诞生。根据统计指标显示，1994-1999年全国油气的增量部分中海上石油占68.5%，海上天然气占47.2%，2000-2005年中国海洋石油工业更将进入快速发展时期。“十五”期间，中国近海计划建设55  二期投产座平台、6座FPSO、4个陆地终端，铺设1000多公里海底管线，用于海上油气田开发建设的投资将达数百亿元，未来五年将投入的国内油气田开发项目有东方1-1油田、文昌油田、乐东油田、番禺4-2油田等10余个项目。
海洋石油工程行业作为高投入、高风险、高技术含量行业，进入壁垒较高。海洋石油工程业具备三大进入门槛：第一，技术要求高，综合性强；第二，设备、设施、场地投入大；第三，要按国际标准和规范开发、建设海上油气田。因此，海洋石油工程行业所面临的来自其它行业的企业进入本行业参与竞争的威胁和来自其他行业产品的替代威胁相对较小，行业进入壁垒较高。
国际海洋石油工程业趋向行业垄断。1997年以来，国际上的海洋石油工程公司为适应向作业者提供“整装”服务的需要，逐渐按专业归并，形成了一些大的作业集团公司，如斯伦贝谢集团公司、哈里巴顿集团公司、贝克-休斯集团公司等，这些公司可向油气田作业者提供IES（整体工程服务），大型起重（铺管）船更是越来越集中在Heerema、Saipem、McDermott等少数大公司手中，国际海洋石油工程行业垄断趋势显著。
位居中国海洋石油工程业的龙头企业―海油工程，在国内具有垄断地位。作为海洋石油工程发起公司的中海石油工程设计公司、中海石油平台制造公司和中海石油海上工程公司分别是国内唯一专业从事海洋工程设计、建造和海上安装的公司，在国内海洋石油工程行业，上述三家公司均在各自的领域内占有九成以上市场份额，市场占有程度极高。具体而言，目前在海洋石油工程设计领域，国内同业者尚无涉足；在海洋石油工程建造领域，国内大型造船厂、油建公司开始向这一领域发展，但仅限于在海上油气田建设工作量十分集中的情况下分包海洋石油工程的部分工作量；在海洋石油工程安装领域，国内少数打捞局等单位参与了海洋石油工程的海上吊装服务，但尚不具备从事海上安装工程的组织能力。因此，在中国目前的市场环境下,海洋石油工程的行业垄断优势很难动摇，这与国际上海洋工程行业的发展趋势也是相一致的。
与境外竞争对手相比，海油工程的优势体现在―近海作业技术已达到国际先进水平，作业成本较低。作为国内唯一一家集设计、建造和安装为一体的大型海洋石油工程总承包企业，其竞争主要来自国外的大型跨国工程公司，与韩国的现代、日本的新日铁、美国的McDermott、意大利的Saipem这些国际顶级公司相比,海洋石油工程在技术、经验等方面还有一定差距,但海洋石油工程的价格优势使其在招标中具有国外公司无法比拟的竞争力。
政策扶持。海洋石油工程享有多方面的政策支持：a、作为国家新技术产业开发区认定的高新技术企业，享受减按15%的税率征收所得税的优惠；其控股子公司深圳市中海石油平台维修安装有限公司及海南中海石油平台制造有限公司亦享有该项政策优惠；b、海洋石油工程已取得进出口企业资格证书，获得自营进出口经营权，并享受进口装备免税政策。
核心技术。公司的核心技术主要包括海上固定平台技术、海底管道工程设计和铺设技术、海洋工程移动式平台设计技术、海洋工程建造安装施工技术、海上结构物安装施工技术、海上结构物、海底管道的检测和维修技术。由公司负责设计、建造和安装的“渤海绥中36－1油田试验区开发工程”获得国家科技进步一等奖。公司运用海洋工程移动式平台设计技术自行设计的渤海五号、渤海七号钻井船获得国家科技进步二等奖。
二、项目竞争优势 
1、中海油勘探项目提供利润保障 
海油工程目前90%以上的收入来自母公司中海油，中海油每年大量的勘探支出是海油工程未来业务量的有力保障。中海油在过去10年内的原油产量年均增速约8.8%，大大超过全国原油的1.5%产量增速。根据中海油2008年的经营展望，2008年油气产量将增加到195-199百万桶油当量，较2007年将有7%-11%的增长，而全年有10个新项目投产，在建项目15个。而中海油的“十一五规划”提到2010年前后实现5000万吨油当量，其中原油3800万吨，天然气126亿立方米，为了保持油气产量的稳步增长，中海油必将加大在勘探领域的支出，这些都是海油工程未来业务量的有力保障。
2、深水项目和中下游项目驱动公司进一步成长 
发展深水项目和中下游项目是公司的重要战略方向，也是配合母公司中海油扩张的措施。中国海域超过300米的水域大约有20万平方公里，中海油计划对其中的70%进行自营勘探，30%进行合作勘探。作为中海油旗下的专业公司，海油工程必将担任深水急先锋的角色，公司2007年承担了“十一五”863“深水海底管道铺设技术”，加强了深水技术储备，同时在流花-11深水平台的修复中积累了许多经验，这些都为全面进军深水打下了坚实的基础。中海油要想成为综合性的能源公司，产业链延伸是不可避免的，中海炼化和LNG项目的建设中也将有相当一部分工程是交给海油工程来做的。从公司中下游业务收入来看，2007年取得了很大进步，先后承揽了惠州炼油原油罐区、珠海LNG等9个中下游项目，收入占比由2006年的0.57%增加到4.43%。为了加强公司在中下游项目上的竞争力，公司还出资6500万和青岛英派尔化学工程公司成立合资公司，公司占65%的股权。英派尔公司具有化工石化行业的甲级设计资质，在LNG储运、成品油长输管道方面有技术优势。
3、海外业务是远期看点 
公司近年拓展的海外业务主要有印尼SES项目、KODECO项目等。和国际竞争对手比，海油工程成本优势明显，随着公司技术方面尤其是深水技术的突破，海外市场将成为公司远期发展的一大看点。
4、股权激励是业绩增长内在动因 
公司2007年12月通过了股权激励的草案，以11名高管为激励对象，行权条件为2009年-2011年的净资产收益率分别不低于13.10%、15.08%、17.45%，主营收入增长分别不低于20.57%、25.88%、28.97%，EBITA的增长分别不低于32.18%、33.68%、38.03%，且净资产收益率、主营收入增长和EBITA增长不得低于同行业平均业绩。从这份草案可以看出公司的行权条件是比较严格的，而且呈逐年递增的趋势。公司有可能会进一步扩大股权激励的对象范围，届时公司的管理效率和优势将会逐渐在业绩上体现出来。
营销策略
一、建立系统实用的制度体系，优化业务流程 
（1）、完善制度体系 
2005年底，海油工程公司对公司制度体系进行了全面梳理和审查，发现仅有30多项制度可以沿用，查找出不适用的制度和缺失的制度共计130多项。在此基础上，按照“符合上市公司治理规范、符合ERP工作流程、符合国际惯例和标准”的原则，建立了规章完善、流程顺畅、操作简易、考核闭环的制度体系。制度体系由横向的三级文件和纵向的九大体系组成。横向的三级文件由制度/规定(某类管理的框架性文件)、管理办法(某类管理重要环节的管理规定)和细则/流程(覆盖所有工作环节的操作规范)组成；纵向的九大体系由行政管理、经营管理、生产管理、采购管理、资产管理、资本管理、人力资源管理、科技与信息管理、党建与思想政治工作管理等各路管理制度组成。2006年中旬，海油工程公司累计增补和修订了相应制度130多项。
在整合和利用外部资源的过程中，海油工程公司改变原来单纯依靠资质选择卖方(供应商、承包商、服务商等)的状况，加强对卖方的分类及“门槛制”管理，把符合公司价值理念、有合作愿望与综合实力的卖方作为合作伙伴，建立不同层次(如战略合作、合资等)的合作关系。建立对合作伙伴的评级和公示制度、分包单位管理机构的备案管理制度，使双方长期、全面合作的基础更加牢固。在完善制度的基础上，制定了相应的量化考核措施。将公司总体目标逐级分解，制定了各单位的目标考核体系，落实到单位和个人绩效考核体系中；将年度工程项目设定为数百个关键路径里程碑点，每季度末对各项目及分公司的工程进度完成情况进行总结、考核并兑现奖惩。
2、优化业务流程 
按照“有利于发挥资源优势和整体优势、有利于灵活应对市场、有利于按照供应链各环节业务的规律和特点发挥效能、有利于调动各方面积极性”的原则，对原有的业务流程进行根本性思考和全面改造，绘制了997个业务流程，标注出7149个关键控制点，建立了灵活、高效、协调的现代管理流程。各部门、各单位在履行自身职责的基础上“跨出一步”，前环节为后环节服务，后环节提前介入前环节。有效解决了大部分总包项目边设计、边采办、边施工所带来的问题，达到各板块之间、各阶段之间与总体之间工作目标协调统一，阶段目标与总目标协调统一。在设计、建造、安装三个主要环节中，设计向采办和施工管理两头延伸，将详细设计等关键路径前移；将基本设计的工作范围延伸，主要设备标书和结构钢材料单都在基本设计阶段提交，以加快设备、材料采办进度；详细设计与加工设计相互渗透，使设计能够直接做到满足现场施工的深度；详细设计后期技术支持阶段，由原设计项目组负责向加工设计进行技术交底，并随时解决现场出现的设计技术问题，直到海上油气田投产。建造并努力完成陆地的工作量，最大限度地减少海上作业时间。 
（3）、整合管理体系
实施管理体系和产品体系的整合。以IS09001质量管理体系作为比较基准，将其他体系的内容融入IS09001标准要素中，将相关性强的工作整合起来，全部纳入一体化管理体系，并按照PDCA循环的模式规范了一体化管理流程，理顺了工作之间的接口，用一套手册和程序文件代替多套手册和程序文件，形成一个体系，并建立了全新的管理体系网络化平台。 整合管理体系，有利于提高公司参与国内外市场竞争的综合能力。简化工作流程，大大减少了建立各种不同体系的工作量。多个标准的相同要求统一在一个管理体系中，保证了管理体系的统一、有序。 
二、建立平衡矩阵式项目组织结构，保证资源协调调度 
在工程企业中，往往同时存在运行管理和项目管理两种管理模式。项目管理的组织结构是实施项目管理的组织保证和基本手段，但矩阵式项目组与公司相关单位在资源争夺、目标期望等方面的冲突问题一直没有得到很好的解决。为此，海油工程公司生产管理以工程项目管理为中心，实行生产管理部领导下的项目经理负责制。生产管理部对公司生产管理系统进行统一管理，是负责公司生产规划、组织、协调，指挥公司所有生产活动的职能部门。在生产管理部门建立常设机构—功能室，按功能实行集约化管理。优化后项目组的项目管理人员的主体由设计、陆地建造、海上安装等二级单位派出人员组成。各二级单位在公司项目中设项目代表，将各自的任务带回，在公司项目组的宏观控制、充分授权下独立组织项目生产，同时又积极参加项目管理。各二级单位服从生产管理部的管理和协调。
项目组织结构优化的特点是：项目管理人员的优化和共享；缩短指挥链，管理更加高效；妥善解决各二级单位与项目组在资源争夺、目标期望之间的冲突，双方的利益得到较好的统一；为培养综合型人才创造了条件。
三、全面实施“五级”计划管理 
为进一步明确工程项目各级计划的层次划分和编写深度，使项目计划的编制和控制工作规范化、标准化，提高计划管理和控制的工作效率、质量和水平，海油工程公司将工程项目的进度计划分为五个级别。
1级计划(里程碑计划)。主要用于项目投标阶段，在项目实施阶段作为里程碑计划进行监控，此计划的完成情况是公司对项目考核的内容之一。 
2级计划(总控计划)。主要用于项目的投标阶段和项目实施阶段。在投标阶段可根据业主要求的深度对一级计划进行细化；在项目实施阶段主要作为总控计划对项目各阶段、各单体、各专业的工作进行监控。 
3级计划(总体计划)。主要用于项目实施阶段，指导各分(子)公司或分包商进行各阶段四级计划的编制，是工程项目组计划工程师对项目计划执行情况进行跟踪、监控、分析的依据之一。 
4级计划(运行计划)。在项目实施阶段用于指导部室、车间、安装项目组的五级计划编制，是各分(子)公司或分包商计划工程师对项目计划执行情况进行跟踪、监控、分析的依据之一。 
5级计划(施工计划)。在项目实施阶段用于指导部室、车间、施工队各专业各项具体工作的开展，监控每张图纸、每份料单、每道工序的进行情况、工作量分配/完成情况等。 
四、推行“八步”计划管理工作法 
为保证"五级"计划的有效实施，海油工程公司在实践中形成了具有“明确性、全面性、协调性和弹性”特征的“八步”计划管理工作法。
第一步：计划编制。通过计划编制，让执行人明确国家法律法规、母公司和海油工程公司的要求，把公司的战略意图传达给每一员工；明确目标、标准、职责以及具体的执行内容、时限和验收标准，同时以签订执行责任书的形式下达年度工作计划，从而保证年度工作计划的编制与实施做到了“三化”(量化、标准化、程序化)、“三早”(早筹划、早沟通、早采取措施)、“三及时”(及时反馈、及时报告、及时应对)，实现年度工作计划的全覆盖，增强工作的计划性、前瞻性、权威性和员工工作的主动性、创造性。
第二步：指导培训。取得执行人对行动方案的认同和支持，使其明确参照程序、文件以及实施的路径、方法、措施。
第三步：落实资源。落实指导人员，落实硬件和软件，并落实备用资源。
第四步：推动执行。加强执行过程中的沟通，充分发挥执行人员的积极性和创造性。
第五步：过程检查。检查执行方法是否得当，并根据不断变化的情况及时纠偏和调整方案。
第六步：总结评估。在一定层面对计划的执行情况进行动态跟踪、过程检查和季度、年度考核，考核结果直接与分配挂钩。
第七步：形成标准。将执行过程中好的经验和做法形成规范和标准，并适时全面推行，以指导新人。
第八步：持续改进。根据生产技术发展和管理水平不断提高的实际情况，对定额进行科学有效的动态管理和运用，使计划管理升级，从而更好地实现企业战略目标。
通过推行“八步”计划管理工作法，使五级计划管理真正落地，能够预计未来可能的变化，从而制定适应变化的最佳方案，减少了工作中的失误；计划制定的目标为各级员工指明了组织发展方向；五级计划为下属提供了实现目标的最佳途径，有了工作程序与行动方案，也就有了监督检查的依据。
主要业绩
海油工程在建立操作队伍技能等级序列和薪酬序列的基础上，开展“七型”班组建设，努力做到基础管理规范化、生产管理精细化、质量管理程序化、安全管理人本化、综合管理简易化、员工培养个性化、绩效考核指标化、激励机制长期化，实现企业和员工个人协调、和谐发展。尊重员工的主体意识，营造和谐沟通的班组氛围，及时听取和采纳他们的合理意见及建议，在强化岗位职责的同时，尽可能给予他们最大的工作权限，有效调动其主观能动性。
注重员工潜能的开发，构建有效的激励与竞争机制。对技能操作人员，建立初级、中级和高级工制，设立技师、高级技师和总公司技能专家，并建立与之对应的薪酬序列。技能等级通过参加总公司职业技能鉴定或考试确定。对于技师和高级技师，公司列为高级技能人才，给予特殊补贴，并享受外派考察学习等待遇。
推出《班组建设与管理实施细则》和《班组建设工作手册》。2007年开展了“学习型、创新型、技能型、管理型、安全型、节能型、和谐型”的“七型”班组创建评选活动，从294个班组中评选出15个优秀班组，促进了专业化、国际化队伍建设。
《班组建设工作手册》对班组考核与评选做出规定：班组按照“基础管理、班组文化、工作业绩、质量安全和人才培养”五个方面进行考核；班组建设的定级和升级分为三个等级，即达标班组，红旗班组和金牌班组；对班组长的考核实行重大质量事故、安全事故、重大失泄密事件、廉洁自律事件一票否决制。
随着“七型”班组创建评选活动深入开展，员工“自我管理”意识不断提高，为客户服务的意识和市场竞争意识显著增强。坚持“业务驱动、IT引领”，系统开展信息化建设，打造基础管理信息平台，用信息技术贯穿各产业链，使信息技术与生产经营、企业发展紧密结合。海油工程公司的信息化建设包含三个层次：最高层次是决策信息系统；中间层次是由人事管理、财务管理、项目管理、物资管理、设备管理五大模块组成的企业资源管理系统；最低层次是企业级群项目支持控制系统和经营管理系统。2005年10月，海油工程公司启动ERP系统建设。ERP系统由人事管理(HR)、财务管理(FICO)、物资管理(MM)、项目管理(PS)和设备管理(PM)5大模块组成。项目管理模块是以达到国际一流能源工程公司项目管理水平为目标，基于EPCI(设计、采办、建造、安装一体化项目管理)设计的，符合海油工程公司的业务特点。2006年6月，ERP系统以“较高的质量，完整的数据”实现了上线运行，带动了管理系统的升级和管理水平的提高。
研究并确立以ERP为核心、工程项目管理系统为主线、专业设计系统为重点、外埠制造产地、海上施工船舶信息通讯为辅助的集成、统一的信息管理支持平台。通过两年多来卓有成效的工作，海油工程公司基本形成了具有国际化、人本化、信息化和柔性化为特征的基础管理体系，基本适应了国际化经营的要求；开展“五级”计划管理、“七型”班组建设和信息化建设支持了基础管理的创新，增强了风险控制能力，显著提高了运行效率和资源利用率。通过加强基础管理，逐步培育出了一支本质好、作风硬、观念新的队伍，确保了公司历史上最繁重生产任务的完成。海油工程公司实施的工程项目累计比原计划提前完工或投产达430余天；在印尼SES项目中，提前12天完成了168公里海底管线的铺设。国内9200吨的渤中34-1CEPA组块的拖拉装船和海上浮托安装成功完成；总承包的渤海风力发电示范平台一次并网成功；在流花11-1油田复产项目中，油田提前一年复产，使中国海油增加收入40亿元，增加原油产量120万吨。
完善的基础管理实现了公司与客户、市场的“零距离”接触，确保了信息能够在第一时间直接、真实地传递和反馈。两年来，海油工程公司在完成国内繁重生产任务的同时，承揽了MODEC-FPSO上部模块、印尼SES、印尼KODECO等一系列海外项目，并创造了海外项目无一亏损、无一法律纠纷的佳绩。2008年，海油工程公司承建了中海油服建造4艘200呎自升式钻井平台项目；承揽了首例集成化、模块化大型冶炼厂生产线—KONIAMBO镍冶炼厂近4万吨的模块建造项目；承揽并成功实施了韩国三星重工公司印度VED海上安装项目，实现了中国大型工程船首次进入印度海域作业。
海油工程公司的年销售收入从2002年的17亿元增长到2008年的96亿元；净利润从1.3亿元增长到12亿元，增长8.2倍；总资产从19.6亿元增长到160亿元，增长7倍；净资产从12.8亿元增长到81.8亿元，增长5.4倍。截至2008年末，公司总市值是2002年发行市值的9.5倍。海油工程公司连续三年入选“CCTV中国最具价值上市公司”，并被标准普尔评为“全球挑战者”。2008年，公司入选了CFOTIME网和讯网“2008中国蓝筹公司百强”和中国证券报“第十届中国上市公司金牛百强”。
十大股东
截止日期：2011-09-30　　　
编号股东名称持股数量持股比例操作1中国海洋石油总公司175737285445.18%未变2中国海洋石油南海西部公司2942159087.56%未变3长城品牌优选股票型证券投资基金402159281.03%未变4南方隆元产业主题股票型证券投资基金384767220.99%减仓5中信证券股份有限公司286461470.74%增仓6长盛同庆可分离交易股票型证券投资基金199998820.51%新进7华夏红利混合开放式证券投资基金165040130.42%增仓8中国海洋石油渤海公司122238470.31%未变9邓普顿投资顾问有限公司105878600.27%未变10嘉实沪深 300 指数证券投资基金105598300.27%减仓[1]
股东背景
海油工程的五家股东平台公司、海上工程公司、设计公司、南海西部公司和渤海公司均为海油总公司的全资子公司，因此海油总公司通过以上五家股东间接持有海油工程100%的股份，是海油工程的实际控制人。1999年8月，海油总公司重组设立了中国海洋石油有限公司（香港），后者成为海洋石油系统内从事上游业务的唯一实体，是中国最大的海上石油、天然气生产商，并独家享有在中国海上与外国石油公司合作勘探、开发、生产和销售石油、天然气的专营权，并于2001年2月27日、28日分别在纽约证交所和香港联交所挂牌交易。
2000年，财政部对资产总额超过100亿元的62家大型国企进行了综合绩效评估,中国海油综合得分名列榜首；由于其出色的经营业绩,被标准普尔和穆迪公司分别授予BBB和Baa2的投资级评级,这是中国企业目前所获得的最高信用等级；当选2001年度中国?最具影响力企业?,在十大?最具影响力企业?中位居第二。十五期间，中国海洋石油总公司的目标是实现油气产量5年翻一番和100%的储量替代率，以较快的发展速度、较强的盈利能力和优良质量进入世界500强。
海油工程的关联交易占据其收入主体，包括为关联方提供设计、建造、安装等专业生产服务、委托贷款、工程分包、房屋土地租赁和后勤服务、船舶租赁等。关联交易中专业生产服务占2000年主营业务收入的87.11%，占2001年1-6月主营业务收入的95.01%。
此外，鉴于海油总公司间接持有海油工程的全部股份，为解决一股独大的问题，海油工程的五家股东已承诺在下一次股东大会上增加3名独立董事，独立董事人数占到董事会总人数的1/3。
财务指标
盈利能力：1998、1999、2000年及2001年1-6月，海油工程的主营业务收入分别为43054.07万元、52123.32万元、69727.98万元、46752.91万元；1999年和2000年主营业务收入增长率分别为21%和34%，净利润增长率分别为8.4%和5.6%；2001年1-6月份的主营业务收入已达到2000年全年度的67%，净利润达2000全年的58%，盈利能力呈现逐年增长态势。
偿债能力：截止2001年6月30日，公司的资产负债率高达近70%，负债水平较高，债务结构中流动负债比例偏大，流动负债主要集中于短期借款项目，短期偿债能力较差。这主要是由于海油工程本次募集资金项目―“蓝疆”号大型起重铺管船已于2000年开始建造，资金来源大部分为短期借款，由此导致其2001年6月30日的资产负债率达到69.75%。预计募集资金到位后，公司的资产负债率将降至30%左右。
营运能力：海洋石油工程所承揽的工程项目的业主多为海洋石油行业内业主和资质及信誉较好的外国公司，款项收回及时，应收账款账龄均在一年以内，很少有呆、坏账的现象发生。存货主要为工程备料，库龄一般在一年以内，因此公司回款能力及存货周转能力较强。但由于垫资建设导致经营现金流转指标不佳，这也是工程承包行业的普遍特征。
投资要点
优势因素： 
1、海洋石油工程行业为高投入、高风险、高技术含量行业，发展前景看好，行业进入壁垒较高。
2、海油工程是国内唯一一家集设计、建造和安装为一体的大型海洋石油工程总承包企业，在中国海洋石油工程业位居龙头。
3、近三年主营业务收入年增长幅度在20%以上，具有较强成长性。
4、 募集资金项目“蓝疆号”大型起重铺管船作为填补国内空白的高新技术项目，将弥补海油工程深水作业能力不足的劣势，增强其国际竞争力。
风险因素： 
1、 随着能源多样化的发展、国家海洋环境保护标准的提高、石油和天然气资源可更新存量的减少、国家对产业结构及市场开放程度的宏观调整，海洋石油勘探开发将可能受到一定限制。
2、 重点投资项目―“蓝疆号”大型起重铺管船的投资量大，技术含量高，国内没有成熟制造经验可循，招股说明书中亦未披露其投资回收期和内在收益率，该项目的收益情况具有不确定性。
市场定价： 
1、根据市盈率法，海油工程的二级市场定价为13-17元；根据多元线形回归分析方法，其定价在14元左右。
投资亮点
1. 公司是中国唯一一家从事海上石油、天然气开发工程项目EPCI(设计、采办、建造、安装)总包的公司,主要从事钻井平台、钻井船、FPSO等模块的安装与搭建,并且在油田勘探开发阶段从事海底管线及海底缆线的铺设。  
2. 公司2009年前三季度主要财务指标:每股收益0.2500(元),每股净资产2.7000(元),净资产收益率9.0700%,营业收入9562359437.7000(元),同比增减52.9934%;归属上市公司股东的净利润794865579.44(元),同比增减0.8165%。  
3. 公司2008年度利润分配及资本公积金转增股本方案为:每10股送1股转增4股派1元(含税)。 股权登记日:2009年5月25日;除权除息日:2009年5月26日。  
4. 公司与中国海洋石油总公司签订20亿元人民币委托贷款合同,贷款期限为3年;贷款利率每季度根据央行基准利率调整利率,不高于市场同期人民币贷款利率,且不需以任何公司资产作为偿债抵押。
发展前景
1．现有业务的发展前景 
中国海洋石油总公司在我国已有二十年的发展历史，但由于客观存在的在勘探、开发上对技术和资金的要求，海洋石油的总体规模在国民经济中的比重还远远低于陆地石油的贡献，但海洋石油对国民经济的贡献正在迅速加大。预计今后将继续加大勘探与油气区建设力度，中国近海几年内要建成平台55座，铺设海底管线1千多公里，并建设4座陆上终端和6座海上储油设施FPSO（浮式储油轮）。按照这一目标，我国十五期间海上油田开发要建成绥中36-1二期、秦皇岛32-6油田、蓬莱19-3油田等，气田开发要建成东方1-1气田等。同时，从外部政策环境看，《中华人民共和国对外合作开采海洋石油资源条例》的基本原则与WTO的有关规定没有冲突，而且还再次对中国海洋石油总公司的海上对外合作专营权进行了确认，因此中国加入WTO并不会改变目前中国海洋石油总公司在中国海域的石油资源勘探开发专营权。在这样的环境条件下，海洋石油工程的生存发展仍然具有广阔的空间。
2．募集资金项目的分析判断 
本次募集资金投资项目分别为：建造大型起重铺管船、建造万吨下水驳船、购买一台800KNM能量级液压打桩锤、购买一台350吨履带吊机、购买一台深水挖沟机，总投资约11.23亿元。其中大型起重铺管船―“蓝疆号”预计投资10亿元（除5.5-6.27亿元的募集资金外公司自筹解决），是影响海油工程竞争力和盈利能力的重要项目。根据对中国海洋石油工业发展前景的判断和对海洋石油发展趋势的分析，目前国际上近海作业已经发展到一定阶段，固守近海已掌握作业环境和油品特征的海上油田开发无法满足公司发展的要求。海油工程原有装备仅能满足70米水深的浅水铺管作业和单台设备只能满足800吨以下的结构物的安装作业，据测算，海洋石油工程现有的作业能力只能承担我国到2005年油气田开发海上安装总费用3.3亿美元的16.5%，而绝大部分南海超出90米水深的工程项目，只能以高昂的价格外委给国外公司。大型起重铺管船建造完成后，公司的作业水深将达到150米，单船全旋转起重能力达到2500吨，固定最大起重能力达到3800吨，将达到国际同类公司同等水平。建造“蓝疆"号等装备，对海油工程是迫在眉睫。
3、“蓝疆”号等募集资金项目的建造实施使海油工程从此具有了深海作业能力、总承包能力将得到决定性提高，具备了全面参加国际海域油气田工程竞争的能力，为公司实现国际化战略目标奠定了基础。根据对中国近海勘探开发前景所做的总体规划的基础上，未来五年内蓝疆号的劳务量将稳定增长。但这只是依据行业发展背景作出的推断，公司的招股说明书上并未披露投资项目的回收期和收益率，而且由于该项目投资量大，技术含量高，国内没有成熟制造经验可循，因此该项目的收益情况尚无法定论。
4、定价分析 
目前工程建设行业的上市公司中约有9家与海油工程有可比性、以工程总承包为主营业务（剔除金帝建设、中辽国际、中色建设、ST中福等微利公司和一些业务多元化公司），以2002年1月21日市价计算，其平均市盈率为31.50。根据市盈率法，海油工程开盘将可能定价在13-17元左右。 
5、能源供求状况
世界进入高油价时代，全球能源博弈展开，能源安全的不可预见性加大。随着核能、风能、水力、地热等其他形式的新能源逐渐被开发和利用，形成了目前以石化燃料为主和可再生能源、新能源并存的能源结构格局。中国石油消耗量到2050 年将超过8 亿吨，而国内产量由于资源和生产能力的限制，将稳定在年产 2 亿吨左右，进口依赖程度将达 75%。我国虽然是世界第四大产油国，但按已探明的石油储量估计，我国石油储量仅能再开采 30 年。
6、国际海洋工程市场 
按第三次石油资源评价初步结果，目前全国石油资源量为 1072.7 亿吨，已探明储量225.6 亿吨，探明率在 39%左右，其中海洋石油资源量为246 亿吨，占总量的22.9%；天然气资源量为54.54 万亿立方米，其中海洋为 15.79 万亿立方米，占29.0%。国际海洋石油工程前景广阔，特别是亚太地区由于石油供求矛盾突出，海上石油开发的投资迅速增加，已计划的海上油田工程开发量占世界首位。