标题：Feadship
公司简介
Feadship是由De Vries造船厂、Royal Van Lent造船厂和一个游艇的设计和开发中心——名为De Voogt的造船工程公司——所组成的合作企业，它在Aalsmeer、Makkum和Kaag拥有  Feadship与成员企业的logo三个船厂[1]。在现代游艇界，Feadship就是完美的代言词。[2]
(名片图片来源：[3]；概述资料来源：[4])
公司历史
Feadship于1949年正式成立，但它的历史可以追溯到1877年。当时，Akerboom家族在荷兰的海岸边上买了个小船坞，用来造船和修船。1927年，他们与Van Lent家族合并。1949年，这两个家族一起与De Vries家族——另一个家族式的造船厂——合并，于是，Feadship诞生了。[1]
Feadship公司在1949的成立被视为游艇建造业史上的里程碑，当然，参与其成立的人们也对其中的辛酸记忆犹新。当时正处二战后期，战争破坏了这个战前极为成功的领域。尽管战后的四年非常的太平，但是欧洲人没有足够的金钱和情绪去购买娱乐游艇。由于受到荷兰政府颁布的鼓励出口政策的鼓舞，Royal Van Lent Shipyard和De Vries Scheepsbouw以及其他四个荷兰本土游艇制造商作为Feadship的成员，决定进军生机蓬勃的美国市场。 
在这场造船业“革命”背后，是造船工程师Henri de Voogt。Feadship这个名字是“荷兰造船第一出口协会”首字母的缩写，于是Feadship这个单词也可以视为是一个创新。这个名字使得人们把这个初出茅庐的企业和荷兰特色的造船工艺联系起来，拥有这种特色在注重独特个性的造船业尤为重要。
虽然Feadship一开始吸引人们的原因是它的荷兰特色，其真实的造船本领也在不久后得到了人们的赏识。在1951年的纽约船展上，Feadship把很多船只横渡大西洋，送去参展，对Feadship来说是一个很大的突破。当时使用钢材来造船在美国是闻所未闻的，但是自从1930起就在荷兰有广泛地运用，于是Feaship的使用钢材来制船的方法征服了美国人。
此后，购买钢船和铝船的订单犹如雨后春笋般涌现了出来。到了20世纪50年代，Feadship在建船过程中停止了对木头的使用。这个举动导致了其企业成员的第一次减少，到了1966年，许多因素导致Feadship的成员减少到前文提到的造船业三大巨头，这三家公司从此合力为Feadship的未来而奋斗。
总的来说，上世纪60年代见证了这个荷兰造船公司的稳步成长，不论是在其声誉还是在这段时间它所建的船只的大小。船只从85－90英尺，到100－110英尺，再到120英尺同时配置着舵手室，横渡大西洋的能力等功能。在这10年中，很多造船业的里程碑被相继创造或超越。然而，Feadship的名声在70年代初开始大幅度的上升，每年都有许多新游艇建成。
Feadship设计和建造的个性化定制机动游艇精美绝伦，为世界之最。Feadship在豪华游艇业内名声雄踞第一已达数世纪之久，并享有独尊的品牌地位。[2]
旗下游艇撷影
维纳斯（Venus）游艇维纳斯游艇是苹果CEO乔布斯生前计划设计的一款豪华游艇。乔布斯早在2009年就与荷兰造船商Feadship合作，游艇基本按照乔布斯的遗愿来进行设计。尽管在游艇还未初具维纳斯（Venus）游艇(11张)规模时，乔布斯便与世长辞，但在荷兰造船商的努力下，2012年10月28日早晨，这艘方方正正采用简约风格的游艇终于在荷兰Aslsmeer下水。 
这艘游艇由法国设计师Philippe Starck设计，其外观十分简约，艇身采用的是铝制外壳，长度在80米左右，并且游艇的驾驶舱中则陈列则7台27寸的苹果iMac电脑。据悉，乔布斯为了更好地展现出游艇玻璃的特点，甚至请来了Apple Store的总设计师，同时船上的工作人员还说他们都收到了来自乔布斯家庭赠送的小礼物即iPod Shuffle。 
这些游艇的照片最先由苹果新闻站点One More Thing刊登，从游艇的情况来看，和沃尔特艾萨克森（Walter Isaacson）在乔布斯传记中描述的基本相当。当时这艘船已经在由荷兰的游艇定制公司Feadship建造，但是乔布斯仍然在对设计改来改去。“我知道有可能我会死掉，留给劳伦一艘造了一半的船。”他说，“但是我必须继续做下去。如果我不这么做，就是承认我快要死了。” 
这艘船的名字叫做“维纳斯”，维纳斯在古希腊神话中是爱和美之神，在曾经谈到这个名称时，乔布斯认为这象征着他与妻子Laurence的浪漫爱情。[5] （图册来源：[6-9]）
Feadship Hampshire II在2012年4月14日的游艇传统发布会上，荷兰婓帝星发布了这艘Feadship(3张)78.5米长的Hampshire II，这艘超豪华定制游艇从船头甲板到25米高的主桅杆，完全称得上是一艘全探险游艇。
在下水仪式中，婓帝星董事长Dick van Lent向Hampshire II的船东致以崇高的敬意。他说道：“我感到非常荣幸能够有这样一艘独一无二的游艇交付给一位对游艇如此热爱的船东。作为一个有经验的船东，他能够真正认识到婓帝星游艇的品牌质量，同时能够真正感受到参与设计与建造流程的乐趣。”
“我们非常愿意和这样的客户合作，Hampshire II也是一艘能够让婓帝星客户满意的超豪华游艇。她的外观非常具有活力，同时也安装了很多独特的设备，让客户感到十分的方便。在设计建造的过程中，船东的朋友和家人也参与其中，现在他们终于得到了属于他们的礼物。”
该船由婓帝星和英国Redman Whiteley Dixon公司共同设计，船身两侧都有阳台，主人房的露台和侧室毗邻驾驶室。正艘船的外观非常具有现代感，内饰设计也十分经典，船桥甲板上建有一个具有典型英国风格的酒吧，同时也形成了一个传统的休闲区。 
走过一条通道，从全高度的玻璃幕墙穿过便来到引擎室，这里的内饰格调包含了三种颜色：法拉利红，白色和黑色，室内采用了一些不锈钢制品进行装饰，同时安装了小的聚光灯，这一切使得整个引擎室显得十分高档。
另外值得一提的是Hampshire II的驾驶室，仪表板用玻璃覆盖，电子操作采用触摸屏，许多先进的设备加上手工打造的装潢让这艘船的内部拥有空前的视觉效果，也为婓帝星的客户展示了最新的设计标杆。
这艘船规模庞大，客人和船厂的员工代表甚至在前甲板举行了一场别开生面的足球比赛。船上的停机坪铺设了柚木地板，可以变成篮球场，也可以打网球、垒球羽毛球甚至足球。旁边还装备了安全网保证比赛顺利进行。
船上还有很多很特殊的装备，分层设计让户内和户外空间都实现最大化。在日光甲板，主桅杆上有一个鸦巢式瞭望台，乘客可以乘坐一个双人用电梯登上桅杆顶部眺望远方。对于喜欢刺激的人来说，桅杆上有一根滑动的金属绳索与瞭望台相连，客人可以从这里以飞快的速度直接滑向水面。
Hampshire II的船身两侧分别有一个可折叠的沙滩平台，船尾还有一个液压升降的游泳平台，平台两侧分别有的泳梯，整个区域与甲板完美地融合在一起，让乘客可以方便地进行各种水上娱乐活动。[10] （图册来源：[11]）
Feadship SultanaFeadship Sultana长25.80米，前身是于1969年建成的Din-Dina，后损毁严重，于2012年夏天进行重建。这个浩大的工程是由Feadship的整修部门与船东的团队紧密合作完成的。Feadship(4张)这艘游艇的强化对Feadship本身有无价的意义，保持了Feadship的固有高质量和品牌的地位。 
Din-Dina于1969年建成，于2007年被荷兰水手Kees van den Hoek遗弃在法国的船厂。游艇在极糟糕的情况下只剩下了空空的船体，这个非常有经验的游艇爱好者爱上了这个船体经典的线条，这是Feadship非常典型的船体。考虑虑到Din-Dina被忽视的现状和她的历史血统，Kees决定获得这个船体并给予这艘Feadship游艇新的生命。一名商人对这艘游艇很感兴趣并且想要拥有她，在这名商人的资助下，船体回到荷兰安装了原本的龙骨和Gardner发动机。 
整修过后游艇被命名为Sultana，船体最初被带到荷兰北部港口恩克赫伊曾，进行喷漆和舾装。那时与Feadship达成协议，Feadship提供专业的服务与知识在位于马库姆船厂完成重修。Feadship高级内部专家Huib de Vries被船东邀请参加命名典礼。Sultana现在在地中海，可以带领租赁乘客感受Feadship品质的巡航。[12]（图册来源：[12]）
Feadship GoFeadship Go是一艘39米的超级游艇，在2011年摩纳哥游艇展上作为斐帝星的旗舰游艇亮相，游客当时被它的外观深深震撼了。他的外观设计是由Feadship(3张)Sinot Yacht Design设计公司设计的。另外，这艘游艇给人们呈现了一个崭新的内饰风格。
Go采用了最新的内饰装修风格，它的风格清新简约、线条清晰，营造出一个温馨的氛围。主人房有一种静谧的文化氛围，游艇的科学布局使得全型宽的两个贵宾室可以容纳4个贵宾，贵宾室还设计了休息室。 
游艇上丰富多样的户外运动设施使得Go成为一个理想的对外租赁选择，feadship的销售负责人Bas Nederpelt曾说道：“Go是feadship的一级设计的一个完美的例子， 建筑格局、工程设计、以及近乎完美的细节设计。我们将会提供一年的免费保证，这将是在新的季节拥有一个完美的feadship的绝对不容错过的机会！”[13]（图册来源：[13]）