标题：sd.kfz.251半履带轻型装甲车族
介绍
Sdkfz251装甲输送车内配备2名乘员，即驾驶员和车长，还可容纳10名载员。车长5.8m，车宽2.1m，车高1.75m，车底距地高0.32m.车上武器有2挺7.92mm机枪，分别装在车体顶部的前面和后部。该车的发动机Sdkfz250装甲输送车的相同，也置于车体前部，以便在车体后面开设尾门。但为使驾驶员有宽阔的视界，特意加大了发动机室顶部的倾斜度。传动装置有8个前进档和2个倒档，行动部分的前部为轮式，后部为履带式。车体每侧有6个负重轮，主动轮在前，诱导轮在后，负重轮交错排列。履带为带橡胶垫的金属履带，履带接地长1.8m，履带宽280mm.该车的转向方式和Sdkfz250装甲输送车一样，在公路上行驶时，用前轮来转向；在越野时用“科莱特拉克”转向机构来转向，最小转向半径为6．75m。 该车的装甲防护与Sdkfz250装甲输送车的相似，装甲厚度为7mm~12mm，可防枪弹和炮弹破片的攻击，但车体顶部也是敞开的，车内人员易遭枪弹的袭击。
种类
Sdkfz251装甲输送车有22种变型车，其代号为Sdkfz251后加斜 杠(/)和数字加以区别，计有： Sdkfz251/1装甲输送车、Sdkfz251/2 80mm自行迫击炮发射车、Sdkfz250/3无线 通信车、 Sdkfz251/4轻型追击炮牵引车、Sdkfz251/5工兵输送车、Sdkfz251/6指挥车、 Sdkfz251/7战斗工 程车、Sdkfz251/8救护车、装有37L/24 型75mm加农炮的Sdkfz251/9装甲 车、装有L/45型37mm反坦克炮的 Sdkfz251/10装甲车、 Sdkfz251/11 有线通信车、Sdkfz251/12炮兵侦察车、Sdkfz251/13机械录音车、Sdkfz251/14声测车、Sdkfz251/15光测车、 Sdkfz251/16装甲喷火车、 Sdkfz250/17 20mm自行高射炮、Sdkfz251/18炮兵观察车、Sdkfz251/19有线通信车、sd.kfz.251半履带轻型装甲车族(18张)Sdkfz251/20红外探照 灯车、 Sdkfz250/21 15mm或20mm3管自行高射炮，以及装有 40L/46型75mm反坦克炮的 Sdkfz251/22装甲车。 
Sdkfz251系列装甲车在装备部队后，立即参加了1939年8月德军对波兰的入侵，在第二次世界大战中，它几乎参加了德军的每一次军事行动。 
战斗全重 8.5t 
乘员 2人 
载员 10人 
车长 5.8m 
车宽 2.1m 
车高 1.75m 
车底距地高 0.32m 
武器 2挺7．92mm机枪 
最大公路速度 55km/h 
燃油储备 160L 
最大公路行程 320km 
最大越野行程 180km 
过垂直墙高 0．3m 
最大爬坡度 24’ 
越壕宽 2m 
涉水深 0．5m 
sd.kfz. 251:
在德国重整军备的过程中，认定装甲部队是突击力量的主力。作为其组织者之一的古德里安认为，为了弥补坦克数量不足，必须装备有轻型装甲的半履带车辆，用于步兵，炮兵或工兵等辅助力量行动。
其中步兵必须有一种装甲车辆，供其乘坐，伴随坦克行动。 1939年6月，sd.kfz. 251开始生产。 
类型：半履带轻型装甲人员输送车
生产商：哈罗玛格；维瑟尔修特；沃玛格；MNH；斯齐超；波格沃德。
数量：1939年6月至1943年9月共生产4650辆。
底盘号：，221001~，540001~，625001~，320001~，720001~，725001~，796001~，811001~
战技指标：
乘员：2名
车重：7．81t
车长：5.8m
车高：1.75m
车宽：2.1m
发动机：梅巴赫HL42TUKRM
变速箱：8个前进档，2个倒档
最大速度：53km/h
最大行程：300km
无线电：FuG Spr Ger f
sd.kfz. 251的制式型号分为A，B，C，D，四种。sd.kfz. 251 Ausf.D是为了增加产量，简化设计出的，主要简化了装甲车体，采用了内倾的后装甲板。
sd.kfz. 251/1（人员输送型）:该车重9t，乘员12人。含机枪防盾高2.16米。主要武器为2挺MG34或MG42型机枪。备弹2010发。该车是德军装甲步兵排的标准装甲输送车。和装甲兵协同时装备FuG 5电台。  251/1D型sd.kfz. 251/1（40式火箭发射车）:该车重9t，乘员7人。主要武器为2挺MG34或MG42型机枪，备弹2010发。另外此车装有6具40式火箭发射装置，备弹：5发280毫米高爆弹和1发320毫米燃烧弹。自1940年法国战役后，军方下令研制了发射装置，定型后，每个每个发射框能独立上仰35度，发射需要10秒钟，可以为部队提供重型爆破火力，高爆弹射程1.9千米，燃烧弹2.2千米。  251/1火箭炮（陆地斯图卡）该车绰号“陆地斯图卡”。
sd.kfz. 251/1（重型机枪型）:该车重9t，乘员11人，除原有机枪外，增加一挺重型MG34或MG42，为装甲步兵提供重型机枪火力掩护。
sd.kfz. 251/2(80毫米迫击炮运载车）:该车重8.64t，乘员8人。在车内装有一门格兰特沃佛34（GrW34）型81毫米迫击炮，备弹66发。另外装有一挺MG-34或MG-42机枪，备弹2010发。这种迫击炮车下发至装甲步兵连的重型排。
  251/2 81迫击炮车sd.kfz. 251/3（无线电通讯车）:该车重8.5t，乘员7人。主要武器为2挺MG34或MG42型机枪，备弹2010发。车高1.75米。 
车上可装9种电台： 
1.FuG 8+FuG 5+FuG 4，用于师以级炮兵连络坦克。
2.FuG 8+FuG 4，用于师对炮兵连络。
3.FuG 8+FuG 5，用于师对坦克连络。
4.FuG 7+FuG 1，地空通讯及监听。
5.FuG Tr 100mw,通讯指挥车。
6.FuG Tr 80mw,通讯指挥车。
7.FuG Tr 30mw,通讯指挥车。
8.FuG Tr 15Kzw,通讯指挥车。
9.FuG 12+FuG 11+Kdo FuG Tr，指挥中继发送车。
sd.kfz. 251/4（75毫米eLG18型火炮牵引车）：
该车为弹药运输车和75毫米eLG18型火炮牵引车，重8.75t，乘员7人，主要武器为一挺MG34机枪，备弹1100发。自1942年开始逐渐被sd.kfz. 251/9取代。
sd.kfz. 251/5（工兵通讯指挥车）：该车重8.87t，乘员9人。主要武器为两挺MG34机枪，备弹4800发；电台为FuG 8，FuG 4。该车于1943年停产。另外，在其基础上还开发了一种重型工兵使用的通讯车，电台为FuG 8，FuG 5。
sd.kfz. 251/6（通讯指挥车）：该车重8.5t，乘员8人。主要武器为1挺MG34型机枪，备弹1100发；电台为FuG 11，FuG Tr 100mw。该车于1943年停产。
sd.kfz. 251/7（工兵输送车）:该车重8.7t，乘员7-8人，车高2.7米.主要武器为两挺MG34或MG42机枪，备弹4800发；一支PzB 39反坦克枪，备弹40发。该车上有特制的安装架可以放置小型的突击桥，地雷和其他它重型工兵设备。下发给连部指挥部是装载FuG 5电台。
  251/7工兵突击车sd.kfz. 251/8（装甲救护车）:该车重7.47t，乘员3人，可装运两付担架，乘坐4名伤员。
sd.kfz. 251/9（突击炮车）:该车重8.53t，乘员3人，车高2.07米。 武器：一门KwK37型24倍口径75mm炮，备弹52发；两挺MG34或MG42机枪，备弹2010发。
sd.kfz. 251/10（反坦克支援车）:该车重8.02t，乘员5人，车高2.17米.主要武器为一门PaK35/36型45倍口径37毫米炮，备弹168发；一挺MG34机枪，备弹1100发；一支PzB 39反坦克枪，备弹40发。从1940年开始，sd.kft. 251/10作为排长指挥车下发，用以提供一些火力支援。  251/10 37反坦克炮车sd.kfz. 251/11（通讯保障车）：
该车重8.5t，乘员5人，车高2.17米.主要用于电话交换和布线。
sd.kfz. 251/12（炮兵观测车）
乘员6人，1943年废弃。
sd.kfz. 251/13:（炮兵声响记录车）
1943年废弃。 
sd.kfz. 251/14:（炮兵声响测距车）
1943年废弃。
sd.kfz. 251/15:（炮兵闪光测距车）
1943年废弃。 
sd.kfz. 251/16:（火焰喷射车）