标题：美EA18G
简介
EA-18G“咆哮者”电子攻击机系在美国海军F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗攻击机的基础之上发展研制而成。EA-18G不仅拥有新一代电子对抗设备，同时还保留了F/A-18E/F全部武器系统和优异的机动性能，先进的设计使得其无论在航空母舰的飞行甲板上还是在陆地上都能较好地遂行机载电子攻击(AEA)任务。专家们评价说，“咆哮者”既是当今战斗力最强的电子干扰机，又是电子干扰能力最强的战斗机。  
2007年9月25日，一架刚刚于数天前完成生产线组装的EA-18G“咆哮者”电子攻击机，降落在马里兰州帕塔克森特河海军航空站。它是美国海军接受的首架产品型EA-18G电子攻击机。EA-18G未来将代替目前在美国海军服役的EA-6B“徘徊者”电子攻击机。
研制背景
现代战争中，电子支援已成为与火力打击并重的一种“特殊突击样式”。从1971年起，EA一6B“徘徊者”战机就被美海军用于压制敌人的电子活动和获取战区内的战术电子情报来支援攻击机和地面部队。其主要机载设备包括AN/ALQ一99F电子干扰系统(在5个干扰吊舱内的10个干扰发射机，每个干扰舱可以覆盖7个频段中的一个)、灵敏侦察接收机(可探测远距离的雷达信号)、AN/AYK一14中央计算机、全天候自动着舰系统(ALCS)、多功能显示器，以及通信、导航与识别系统等。
在海湾战争中，EA 一6B与EF一111A和F一4G三种电子战机一起组成联合编队，近距离压制地面防空火力的制导、瞄准系统和通信指挥控制系统，极为出色地完成了任务一役成名。十几年过去，昔日驰骋疆场三剑客中的两个——EF一111A与F一4G均已解甲归田，使得EA一6B不得不承担美海军所有随队电子支援的重任。可是，时光催人，岁月已在“徘徊者”的身上留下了太多痕迹，最年轻的一架飞机也已在海风中磨砺了15年，虽然经过多次现代化改造，但机体结构的老化绝对不容忽视。再者，EA一6B所装两台J52一P一408涡喷发动机，就算把节流阀推到头也只能达到1048千米//小时的极速，使其在执行具有时间敏感性的任务时无法跟上突击集群。况且由攻击机A一6发展而来的 EA一6B机动性能不佳，几无空战能力，执行任务必须依靠其它战机护航。所以，面对未来战场严峻的形势，已有30年役龄的“徘徊者”恐将独木难支，这催生了美国海军对下一代电子攻击机的迫切需求。
历史发展
原型机军火巨头波音公司在 2001年圣路易斯市的F/A一18ElF生产线中，一架尚未完成总装的“超级大黄蜂”被拖入一个独立设置的机库另行装配。同年11月15日，此架被称为 F/A一18F1的战机携带两个副油箱、3具AL0—99电子干扰吊舱和2枚AIM一120中距空空导弹完成了首飞，这就是EA一18G的原型机。原型机飞行性能测试在9 000米高空成功进行，飞行速度为马赫0.9，过载3g。  试飞截至2002年8月24目，这架原型机共完成了五次试飞，之后转入地面综合实验室测试。 2003年12月29日，海军将一笔10亿美金的巨款汇入波音公司的帐户，用于EA一18G咆哮者”项目在2004～2009五个财政年度的“系统设计和发展”(SDD)。6个月后，两架专门用于试验的EA一18G样机开始组装。2005年，“咆哮者”完成了风洞和综合地面试验。今年5月30日，EA一 18G项目又完成了为期3个月的舰载适用性试验。海军表示，今后计划采购90架EA一18G，最终于2015年完全取代EA一6B，使EA一18G当之无愧地成为美国海军电子攻击力量的砥柱中流。 
2005年11月，EA一18G在帕塔克森特河海军航空站的“暗室”(无反射室)进行了INCANS通信综合测试，负责系统调试的工程师保罗·莫尔利表示，测试获得了“绝对的成功”。测试2008年7月，ea-18g电子战机完成了海上试验，总共进行了319次进场(接舰)、62次弹射跳伞和62次用拦阻装置着舰。全部试验原计划在10天内由1架ea-18g完成，但随后更改为在5天内完成，因此增加了1架与ea-18g布局相同的f/a-18用于试验。2008年7月23日，ea-18g电子战机成功试射了aim-120先进中距空空导弹。 2008年8月初，ea-18g电子战机还完成了agm-88高速反辐射导弹的发射试验。在历时7个月、总共1000多个小时的飞行测试之后，美国ea-18g电子战机进入作战评估阶段。评估在作战评估阶段，编号为g1、g2和g3的3架ea-18g电子战机用于相关试飞。该阶段结束后，ea-18g将开始大批量生产，并于2009年春天向美国海军第 129电子战中队(vaq-129)交付。根据计划，ea-18g电子战机将于2009年秋天具备初始作战能力。到2013年，美国海军购买的88架 ea-18g电子战机将全部交付完毕。性能特点美国海军EA-18G“咆哮者”项目主管海军上校保罗·奥弗斯特里特(Paul Overstreet)表示，新型EA-18G电子攻击机是“机载电子攻击能力的一次巨大飞跃”。奥弗斯特里特上校曾经是一名EA-6B“徘徊者”电子攻击机飞行员，他将EA-18G与EA-6B作了一个全面比较，并列举了EA-18G在EA-6B基础之上所作的一系列改进，主要包括：“咆哮者”使用了先进的AESA有源电子扫描阵列雷达系统，经过改良的通信系统，以及更为强大的火力系统(EA-18G配备10个武器挂载点，而EA-6B仅配备5个武器挂载点)。此外，EA-18G的飞行速度更快，战场生存能力也大大强于EA-6B。
EA-18G“咆哮者”拥有十分强大的电磁攻击能力。凭借诺斯罗普·格鲁门公司为其设计的ALQ-218V(2)战术接收机和新型ALQ-99战术电子干扰吊舱，EA-18G可以高效地执行对地空导弹雷达系统的压制任务。与以往拦阻式干扰不同，EA-18G可以通过分析干扰对象的跳频图谱自动追踪其发射频率，并采用“长基线干涉测量法”对辐射源进行更精确的定位以实现“跟踪-瞄准式干扰”。此举大大集中了干扰能量，首度实现了电磁频谱领域的“精确打击”。采用上述技术的EA-18G可以有效干扰160公里外的雷达和其它电子设施，超过了任何现役防空火力的打击范围。不仅如此，安装于EA-18G机首和翼尖吊舱内的ALQ-218V(2)战术接收机还是目前世界上唯一能够在对敌实施全频段干扰时仍不妨碍电子监听功能的系统。下线仪式2006年6月4日带着几分无奈，波音公司第一架量产型EA-18G在密苏里州圣路易斯市举行了隆重而简短的下线仪式。
就在两个月前，美国国会通过了2007财年预算，要求美国海军多购买12架F/A—18E/F“超级大黄蜂”战机，而不是继续小批量生产EA一18G“咆哮者”电子攻击机，此举引起了美国海军的不满。
由于波音公司此前已接到4架EA一18G的订单，所以生产推迟将从第5架开始。
电子系统
长基线干涉测量法EA一18G可以通过分析干扰对象的跳频图谱自动追踪其发射频率，并采用“长基线干涉测量法”对辐射源进行更精确的定位以实现“跟踪一瞄准式干扰”。此举大大集中了干扰能量，首度实现了电磁频谱领域的“精确打击”。采用上述技术的EA一18G可以有效干扰160千米外的雷达和其它电子设施，超过了任何现役防空火力的打击范围。
此外在进攻前18主要依靠两种方式来侦察目标：使用TEWS判断是否出现雷达照射，并通过RWS来确定敌方雷达的频率并更新到ECM POD进行干扰，或通过友机被照射记录手动输入频率，此方法一般不用地。  全频段电子干扰不仅如此，安装于“咆哮者”机首和翼尖吊舱内的ALQ一218V(2)战术接收机还是目前世界上唯一能够在对敌实施全频段干扰时仍不妨碍电子监听功能的系统，这项功能被厂商称为——“透视”。全频段电子干扰，就如同你为扰乱两个人的谈话，特地搬来一个大功率的功放喇叭。这样虽然能达到干扰目的，但由于喇叭的存在你也无法听到任何一方的言语。但诺斯罗普·格鲁门公司的ALQ一218接收机子系统却既可以让交谈双方无法交流，同时又令你可以听清他们说话。而且，EA一18G还具有相应的INCANS通信能力，即在对外实施干扰的同时，采用主动干扰对消技术保证己方甚高频(UHF)话音通信的畅通。这项技术在美军中也是首次应用。通信对抗系统USQ 一113(v)通信对抗系统也是EA一18G的制式装备。它拥有指挥、控制和通信对抗(C3CM)、电子支援措施(ESM)及通信等多种任务模式，在VHF/UHF频段工作，基本频段20～500MHz，重点频段 225～400MHz。us9—113(V)可与商用现货接收机/发射及技术和先进的软件结合，为军方提供了一个易于操作的系统。此型机载通信对抗系统能够自动干扰有源目标或盲干扰指定目标，无论大型预警雷达还是路边炸弹的遥控装置都无法幸免。通信监听和干扰是电子战的重要方面，USQ—113(V)的通信模式还允许进行一般的通话或实施模拟通信欺骗(ICD)，通过窃听或破坏敌方的指挥控制链路，指挥官可以取得战场上显著的战斗优势。系统能设置在不同信号内共享功率，具有多目标干扰能力，噪声和标准欺骗干扰能有效破坏敌方作战。通过将系统与外部的调制解调器连接，可优化系统来对抗特殊网络。雷达系统EA一18G的AN/APG一79型机载雷达由雷锡恩公司设计制造，这种具备电子对抗能力的雷达采用了与第四代战机F一22A、F一35相同的“有源电扫阵列”(AESA)技术。这使得“咆哮者”可以轻易地在使用雷达的其它功能时分出一部分C/R单元对敌进行离散的干扰压制，这在以往是不可想像的。信息分发系统此外，作为“FORCE net”(部队网)的关键节点，EA一18G装备了基于16号数据链的JTIDS联合战术信息分发系统。JTIDS采用了高速跳频、跳时、直接序列扩频和纠错编码等多种反侦察和抗干扰措施，是当今世界最为“坚固”的无线战术通信系统。时至今日，除了核电磁脉冲武器，连美军自己也没有干扰JTIDS的有效手段。因而，“咆哮者”的抗干扰能力不可小视。
重点技术问题
在EA-18G的开发过程解决了很多技术难点。其中主要有三个比较重要的问题：
在项目初期，为了验证EA-18G上的两人机组能否完成EA-6B上四人机组的工作，波音公司安排500多名美国海军机组人员在EA-18G模拟器上进行了长达10年的测试，最终证明两人机组能够很好地完成任务。波音公司还用一辆拖车将一部模拟器带到美国的很多敌方，让作战人员和决策者亲自操纵控制台和显示器，来证明其概念的可行性。
开发过程中的另一个主要问题是，一架喷气式战斗机能否携带这些大功率干扰吊舱而不会干扰电传操纵飞行控制设备、驾驶舱内的显示器和机上的其他电子设备。美国海军和波音公司将一架F/A-18F放置在马里兰州帕图克森河海军航空站的电磁测试舱内，给飞机挂上干扰吊舱并进行辐射，最终证明该飞机可以执行这样的任务。
第三个主要问题是为亚音速的EA-6B设计的ALQ-99干扰吊舱能否在F/A-18F机身下湍急的气流中正常工作。波音公司将干扰吊舱挂在飞行测试验证机F/A-18-F1上，在圣路易的波音公司工厂进行了飞行，首飞就在30000英尺的高度上达到了0.9马赫，而吊舱一切正常。
加入现役
2007年，“咆哮者”将在马里兰州的帕塔克森特河海军航空站和加州的中国湖试验场展开全面性能测试。9月25日，一架刚刚于数天前完成生产线组装的EA-18G“咆哮者”电子攻击机，降落在马里兰州帕塔克森特河海军航空站。
全速量产
2009年12月2日美国海军日前已经批准了新一代EA-18G“咆哮者”电子攻击机的批量生产，该型飞机将在2010年取代EA-6B“徘徊者”开始在航母上服役。
“咆哮者”电子攻击机的生产商波音公司将在位于圣路易斯的工厂逐步增加产量，每年大约生产20架飞机以满足海军88架电子攻击机的总需求。
美国海军的首支“咆哮者”电子攻击飞行中队132被称为“天蝎”(Scorpions)分队，该分队拥有5架飞机，基地位于惠德贝岛的海军航空站。海军方面希望该支分队能够在2010年开始作战部署，但是将部署在哪艘航母上还不得而知。
“天蝎”中队是美国海军将在未来三年内建立的12个作战中队中的第一个。美国海军最初曾表示“咆哮者”电子攻击机将在2012年之前退役，但是按照目前海军官员的说法是他们正在考虑将一些飞机的服役时间延长数年
性能参数
长度60.2英尺（18.3米）高度16英尺（4.9米）翼展44.9英尺（13.7米）空重33094磅（15011.2千克）最大着陆重量48000磅（21772.4千克）内部燃油容量9744磅（4419.8千克）最大外挂燃油量13940磅（6323.1千克）发动机2具通用动力F414-GE-400发动机总推力44000磅乘员1名飞行员，1名武器系统军官