标题：昊锐
一、斯柯达昊锐简介
上海大众斯柯达派系新旗舰车型——速派的国产名称，正式定名为昊锐，新速派与目前在销的迈腾同属一个平台，当然只是底盘结构方面的，三围尺寸还是有不小的变更，4838*1817*1462mm，轴距为2761mm，比迈腾长52mm，另外和迈腾车型相比取消了2.0L自然吸气车型。这也表明了昊锐与迈腾不同的定位取向——偏向公务用途的中高级轿车。类似明锐的掀背式行李箱盖是这个级别车型中不常见的。
二、昊锐配置
作为斯柯达品牌旗舰车型，Superb昊锐在配置上也将有令人耳目一新的表现。全自动双区空调、来自最新BETA平台的座椅设计、电动折叠外后视镜、自动防眩目内后视镜、气动无骨雨刮、绿色轮胎、EPS电动助力转向系统等装备应有尽有，而诸如PLA泊车辅助系统、带AFS随动转向的双氙气大灯、TV接收器、太阳能天窗等多用于奔驰、宝马等C级车上的升级装备在Superb昊锐上也有充分体现。在安全性能方面，达到E-NCAP五星水准的Superb昊锐不仅广泛采用了大众富有盛誉的激光焊接、HSB高强度车身，还配备了ABS防抱死制动系统+MBA机械式制动助力器+MSR发动机阻力矩控制系统+ASR加速防滑系统、HHC坡道辅助控制系统、胎压监测系统、3点式燃爆预紧式安全带、6安全气囊等完备的主被动安全装置，提供了无微不至的安全呵护。可以说，这款旗舰产品为"睿智魅力奉献"的斯柯达品牌做出了最好的诠释，由此也可以看出上海大众斯柯达品牌进军中高级车市的雄心。
Superb昊锐动力配置有1.4T、1.8TSI和2.0TSI三款发动机，与之搭配的则是大众6速TipTronic手自一体变速箱，此外对于入门级车型配置5速手动变速箱。新车于2009年08月18日下线上市。
其中配置1.4T发动机的昊锐于2010年北京车展期间上市，售价17.19-19.99万。这是昊锐的低价格版本使得昊锐的价格更加诱人，配备7速DSG双离合变速器。        1.4TSI发动机的基本数据：最大功率为131马力；最大扭矩为220N·m；昊锐车重车重为1465kg，而7速DSG在平顺驾驶和油耗方面的表现上面将会起到至关重要的作用。
三、昊锐评测
1、外观：淡化大众特征
从视觉上看，昊锐的体型明显要比迈腾更加修长。车身尺寸显示，昊锐的宽度和高度稍整体外观(3张)有缩小，但在车长和轴距方面都比迈腾加长不少，昊锐车身长度4838毫米，比迈腾长73毫米，2761毫米的轴距也比迈腾长52毫米。更长的轴距再加上车顶B柱之后缓倾式的斜背，这样设计的好处自然是造就了充裕的后排腿部和头部空间。
国产版昊锐的外形维持了欧版原汁原味的风格，未作明显改动。修长的形态、平直的腰线和车顶，具备斯柯达独有的含蓄东欧美感。不同配置车型在格栅和车身镀铬饰件上略有差异，但总体上昊锐的形象称细节外观(10张)得上体面、端庄。
2、内饰：精致豪华高品质
昊锐的方向盘第一眼看上去也比较有特点，在它的中间有一条银色的U型饰条，而两边的中控区(9张)多功能键则和奥迪车相同。仪表盘的背景灯颜色也一改斯柯达传统的绿色，改用了更为时尚、漂亮的白色背景灯。昊锐的音响主机和大众旗下多数带导航车型的基本相同，这套系统不但功能强大、操作方面，而且在业内也有很好的口碑。
昊锐的内饰有两种配色风格，一种为灰色内饰配以银色饰条，这种内饰看上去内饰的质感更强，用料也更显高档，有点奥迪车的感觉。另一种为米色内饰配以桃木饰条，这个内饰配色则显得比较温馨，且更显豪华。
3、空间：纵向空间超大
从昊锐的后排空间来看，比我们熟悉的一向以大空间著称，且轴距更长空间座椅(10张)的的帕萨特B5(含领驭、新领驭)更大、更宽敞。和它同平台的迈腾相比，给人的感觉就不像是一个级别的车了。
在昊锐端庄三厢车的外衣下，其实有着不为人知的“另一面”——它可以随时变身成为掀背车!将三厢车的后门设计成掀背式，这是斯柯达的传统，明锐以及上一代的速派都是如此。掀背式的尾门开口大，装载大件物品有优势，但如果尾门要经常频繁地开关，太大的掀背式设计便很费时和费力。
于是在昊锐上，斯柯达设计师推出了这个全球首创(但现在已不是全球唯一，宝马的新作5系GT已有类似设计)的双开式尾门。常规状态下，按一下尾厢盖的按钮，只能打开尾厢盖，这时的昊锐是一部普通三厢车;当你要装载大件物品时，按住尾厢盖右侧的另一个按钮大约1秒钟(这时会听到尾厢内部传来细微的电机声，是尾门机构正在切换)，然后再按开门按钮，尾厢盖就会连上整个后窗玻璃一起掀开，这时的昊锐就俨如一部掀背车。这个设计使用方便，可谓聪明绝顶。
通过后排4/6分割折叠以及可以拆除的尾厢遮盖板，昊锐的尾厢容量可以从常规的570升(已经巨大了)扩展到1500升。可见昊锐不仅是一部后座得体的座驾，也可以随时变身一个实用的“运货车”。
普遍受到好评的还有Superb昊锐宽敞舒适的驾乘空间。斯柯达品牌全球首创的TwinDoor双段式开启行李厢设计毫无争议地得到了车主的一致高度评价，毕竟在中高级轿车市场上，既拥有三厢轿车的优雅造型、又能提供五门掀背式轿车的实用载物空间的，也只有Super[1]b昊锐。而得益于堪比C级车的长轴距以及接近平直的车顶设计，Superb昊锐所提供的宽敞头部空间和腿部空间在同级别车型中优势明显
4、动力性：TSI包打天下
国产昊锐一上来就全系匹配TSI发动机，分有1.8TSI和2.0TSI，这两款发动机其他(3张)都已经用在迈腾上。另还匹配了1.4T的发动机。昊锐没有像迈腾那样装备大众最先进的DSG双离合变速箱，而是采用较传统的六速Tiptronic自动变速箱;但没再使用大众旗下那台“老而弥坚”的2.0L自然进气发动机，已算一大功德。
除了入门级的1.8TSI经典型配了一款5速手动变速器外，其它6种配置都匹配的是大众经典的Tiptronic 6速手自一体式变速器。实事证明，这套动力系统在各种对比测试中都罕遇对手。
5、操控性：感觉很大众
昊锐的操控感觉是很“大众”的，有着大众车系用户熟悉的座椅硬度、踏板高度、方向盘角度乃至车窗视野，坐在它的驾驶席上，感觉一如在帕萨特或者后来两代的领驭上那么亲切。但昊锐开起来又比领驭有明显的进步，最显著的感觉来自电动助力方向盘，低速时的轻松和顺滑感都比领驭大有提升，高速时的稳定性也保持了领驭那套液压助力(我至今认为那是国内高速稳定性最厉害的一套转向系统)的九成功力。当然，昊锐的方向盘大小、粗细、材质(我开的版本有真皮和桃木)都十分讨好，也是感觉提升的一部分。
昊锐的轴距不短，先天稳定性就有优势，在大众向来的强项底盘厚实感方面，昊锐也完全保持高水准。路面细微震动的吸收相当不错，最为讨好的是对路噪的控制，前后排能听到的路噪声都很细微，反而是140km/h往上有显著的风噪增长(也许跟方正的车顶造型有关，过去圆车顶的帕萨特风噪抑制是很不错的)。
如果考虑上TSI动力带来的感觉，昊锐的驾驶性能比领驭高出一个档次以上，这是无容置疑、也是理所当然的。但我脑海里还有另一个参照物：一汽大众的迈腾。有点让我惊喜的是，昊锐的驾驶感一点都不像迈腾，首先更长的轴距使昊锐无论在转弯还是高速行驶时感觉都更“大”，然后昊锐的转向虚位比迈腾更小、更准，感觉方向的控制更敏感一些，我个人喜欢昊锐的转向感多于迈腾。再者，昊锐的后排感觉比迈腾要高级得多，不只因为空间更大，还因为昊锐的底盘路噪抑制比迈腾明显要好，估计这跟隔音物料及轮胎的品牌(昊锐是米其林胎，过去的领驭和迈腾都用固特异)都有关。当然，迈腾借助DSG的优势，加速会比昊锐快、油耗会比昊锐低，这也是不争的事实。而昊锐没有用上迈腾的AUTOHOLD系统，也是一个小差距。
6、舒适性：行政级别享受
经过试驾和试乘旅途，昊锐给我的感觉是部好开易开的车，但我觉得它还是更适合由专职的司机驾驶。事实上，昊锐发布会当晚，上海大众就是用它来接送到会高层的，由昊锐组成的贵宾车队很是体面。而昊锐TVC广告的第一幕，昊锐车主也是首先钻进它的后座里，后面才是他自己开车的画面。
借助安稳的行车感、安静的底盘、畅顺的变速箱传动，昊锐从机械特性上确保了后排高级的乘坐感受。没有应用AUTOHOLD、DSG等关乎驾驶的新科技，多少也表现了昊锐对驾驶层面的弱化。与后座高级感息息相关的还有后座人机界面设计，后面会说到。
7、配置与安全：科技装备
PLA停车辅助系统可以说是停车菜鸟的福音，它在同级车上绝对算是稀罕的配置。有了它，驾驶员在靠边停车时无需操纵方向盘，只要控制加速和制动即可，电脑会按照事先计算好的轨迹控制自动前轮转向。在自动泊车完成之后，驾驶员还可以在前后PDC倒车雷达传感器的帮助下将车进一步停正。
触摸屏式DVD导航和音响，界面看上去与进口大众车型的最新版本如出一辙，界面功能总体比较直观好用，唯独那个硬盘录音功能，笔者摸索了一会也未知如何使用。尊贵版的座椅为真皮和麂皮双面料，是非常高级的处理手法，尽管从耐脏的角度未必很好。驾驶席有电动8向调节、4向电调腰托以及三组记忆功能，档次已经算是顶班了。
昊锐的天窗除了正常的双阶开启和防紫外线功能外，还增加了太阳能电池板，这些电池板能在发动机熄火、电源切断时为空调排风扇提供电能，这样车辆在静置暴晒时，车内不会热得像蒸笼。
8、总结：大气而豪华
总之，昊锐在空间和配置上有很大优势，像太阳能天窗、无线数字电视接收、自动泊车辅助以及双段尾门这些东西都是对手们无法提供的。我们也知道，它的做工确实不错，内饰的材料和质感都很高档。动力方面我们从未担心过，2.0TSI发动机有深厚的实力。最重要的是，我们弄清楚了它在舒适性方面很突出，而运动？貌似昊锐没有兴趣。
四、2009款昊锐详情 









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r/min(rpm)1500—4500 r/min(rpm)1500—4500 r/min(rpm)最大扭矩—转速1700—5000 r/min(rpm)1700—5000 r/min(rpm)1700—5000 r/min(rpm)1700—5000 r/min(rpm)发动机排列L型 L型 L型 L型 L型 发动机排列L型 L型 L型 L型 发动机位置前置 前置 前置 前置 前置 发动机位置前置 前置 前置 前置 进气型式增压 增压 增压 增压 增压 进气型式增压 增压 增压 增压 增压方式涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 增压方式涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 凸轮轴双顶置凸轮（DOHC） 双顶置凸轮（DOHC） 双顶置凸轮（DOHC） 双顶置凸轮（DOHC） 双顶置凸轮（DOHC） 凸轮轴双顶置凸轮（DOHC） 双顶置凸轮（DOHC） 双顶置凸轮（DOHC） 双顶置凸轮（DOHC） 气缸数4 4 4 4 4 气缸数4 4 4 4 每缸气门数4 4 4 4 4 每缸气门数4 4 4 4 缸径82.5 82.5 82.5 82.5 82.5 缸径82.5 82.5 82.5 82.5 行程84.1 84.1 84.1 84.1 84.1 行程92.8 92.8 92.8 92.8 压缩比9.6 9.6 9.6 9.6 9.6 压缩比9.6 9.6 9.6 9.6 缸体材料铸铁 铸铁 铸铁 铸铁 铸铁 缸体材料铸铁 铸铁 铸铁 铸铁 环保标准国4,OBD 国4,OBD 国4,OBD 国4,OBD 国4,OBD 环保标准国4,OBD 国3,国4,OBD 国4,OBD 国4,OBD 2009款 1.8TSI 手动 智雅版2009款 1.8TSI 手自动一体 智雅版2009款 1.8TSI 手自动一体 优雅版2009款 1.8TSI 手自动一体 贵雅版2009款 1.8TSI 手自动一体 尊雅版2009款 2.0TSI 手自动一体 优雅版2009款 2.0TSI 手自动一体 贵雅版2009款 2.0TSI 手自动一体 尊雅版2009款 2.0TSI 手自动一体 旗舰版转向助力电子 电子 电子 电子 电子 转向助力电子 电子 电子 电子 随速助力转向调节(EPS)●●●●●随速助力转向调节(EPS)●●●●变速器型式手动 手自一体 手自一体 手自一体 手自一体 变速器型式手自一体 手自一体 手自一体 手自一体 前进档数5 6 6 6 6 前进档数6 6 6 6 变速箱变速杆位置地排 地排 地排 地排 地排 变速箱变速杆位置地排 地排 地排 地排 前制动类型盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 前制动类型盘式 盘式 盘式 盘式 后制动类型盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 后制动类型盘式 盘式 盘式 盘式 驻车制动器机械驻车制动 机械驻车制动 机械驻车制动 机械驻车制动 机械驻车制动 驻车制动器机械驻车制动 机械驻车制动 机械驻车制动 机械驻车制动 减震器类型液压 液压 液压 液压 液压 减震器类型液压 液压 液压 液压 前悬挂类型麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 前悬挂类型麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型四连杆式独立悬架 四连杆式独立悬架 四连杆式独立悬架 四连杆式独立悬架 四连杆式独立悬架 后悬挂类型四连杆式独立悬架 四连杆式独立悬架 四连杆式独立悬架 四连杆式独立悬架 轮辋材料铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 轮辋材料铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 前轮胎规格205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 前轮胎规格205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 后轮胎规格205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 后轮胎规格205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 备胎类型全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 备胎类型全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 备胎位置车内 车内 车内 车内 车内 备胎位置车内 车内 车内 车内 2009款 1.8TSI 手动 智雅版2009款 1.8TSI 手自动一体 智雅版2009款 1.8TSI 手自动一体 优雅版2009款 1.8TSI 手自动一体 贵雅版2009款 1.8TSI 手自动一体 尊雅版2009款 2.0TSI 手自动一体 优雅版2009款 2.0TSI 手自动一体 贵雅版2009款 2.0TSI 手自动一体 尊雅版2009款 2.0TSI 手自动一体 旗舰版车身颜色醇魅红,深海蓝,糖果白,深黑,摩卡棕,反射银,镭射灰,丹青绿 醇魅红,深海蓝,糖果白,深黑,摩卡棕,反射银,镭射灰,丹青绿 醇魅红,深海蓝,糖果白,深黑,摩卡棕,反射银,镭射灰,丹青绿 醇魅红,深海蓝,糖果白,深黑,摩卡棕,反射银,镭射灰,丹青绿 醇魅红,深海蓝,糖果白,深黑,摩卡棕,反射银,镭射灰,丹青绿 车身颜色醇魅红,深海蓝,糖果白,深黑,摩卡棕,反射银,镭射灰,丹青绿 醇魅红,深海蓝,糖果白,深黑,摩卡棕,反射银,镭射灰,丹青绿 醇魅红,深海蓝,糖果白,深黑,摩卡棕,反射银,镭射灰,丹青绿 醇魅红,深海蓝,糖果白,深黑,摩卡棕,反射银,镭射灰,丹青绿 车窗前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 车窗前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 电动窗锁止功能●●●●●电动窗锁止功能●●●●电动窗防夹功能全车车窗 全车车窗 全车车窗 全车车窗 全车车窗 电动窗防夹功能全车车窗 全车车窗 全车车窗 全车车窗 后窗遮阳帘--●●●后窗遮阳帘●●●●雨刷传感器---雨量传感 雨量传感 雨刷传感器-雨量传感 雨量传感 雨量传感 内后视镜防眩目功能手动 手动 手动 自动 自动 内后视镜防眩目功能手动 自动 自动 自动 外后视镜电动调节●●●●●外后视镜电动调节●●●●外后视镜电动折叠功能----●外后视镜电动折叠功能--●●外后视镜加热功能●●●●●外后视镜加热功能●●●●外后视镜记忆功能----●外后视镜记忆功能--●●前照灯类型卤素 卤素 卤素 卤素 氙气 前照灯类型卤素 卤素 氙气 氙气 会车前灯防眩目功能---●●会车前灯防眩目功能-●●●前大灯随动转向----●前大灯随动转向--●●前大灯延时关闭●●●●●前大灯延时关闭●●●●前雾灯●●●●●前雾灯●●●●前大灯自动开闭---●●前大灯自动开闭-●●●前照灯照射高度调节●●●●●前照灯照射高度调节●●●●前照灯自动清洗功能----●前照灯自动清洗功能--●●侧转向灯外后视镜 外后视镜 外后视镜 外后视镜 外后视镜 侧转向灯外后视镜 外后视镜 外后视镜 外后视镜 行李箱灯●●●●●行李箱灯●●●●高位(第三)制动灯●●●●●高位(第三)制动灯●●●●2009款 1.8TSI 手动 智雅版2009款 1.8TSI 手自动一体 智雅版2009款 1.8TSI 手自动一体 优雅版2009款 1.8TSI 手自动一体 贵雅版2009款 1.8TSI 手自动一体 尊雅版2009款 2.0TSI 手自动一体 优雅版2009款 2.0TSI 手自动一体 贵雅版2009款 2.0TSI 手自动一体 尊雅版2009款 2.0TSI 手自动一体 旗舰版方向盘表面材料PVC塑料 PVC塑料 真皮 真皮 实木 方向盘表面材料真皮 真皮 实木 实木 方向盘幅数4 4 4 4 4 方向盘幅数4 4 4 4 方向盘调节方式手动 手动 手动 手动 手动 方向盘调节方式手动 手动 手动 手动 仪表板显示型式指针 指针 指针 指针 指针 仪表板显示型式指针 指针 指针 指针 仪表板亮度可调●●●●●仪表板亮度可调●●●●行车电脑●●●●●行车电脑●●●●燃油不足警告方式灯光 灯光 灯光 灯光 灯光 燃油不足警告方式灯光 灯光 灯光 灯光 转速表●●●●●转速表●●●●座椅颜色灰色 灰色 米色 米色 米色 座椅颜色米色 米色 米色 米色 座椅面料织物 织物 皮 皮 皮 座椅面料皮 皮 皮 皮 驾驶座座椅加热-----驾驶座座椅加热---双排座椅 驾驶座腰部支撑调节●●●●●驾驶座腰部支撑调节●●●●驾驶座座椅调节方式手动 手动 手动 电动 电动 驾驶座座椅调节方式手动 电动 电动 电动 驾驶座座椅调节方向6 6 6 12 12 驾驶座座椅调节方向6 12 12 12 驾驶座椅调节记忆位置组数



3 驾驶座椅调节记忆位置组数

3 3 副驾驶座椅调节方式手动 手动 手动 手动 电动 副驾驶座椅调节方式手动 手动 电动 电动 副驾驶座椅调节方向6 6 6 6 12 副驾驶座椅调节方向6 6 12 12 前座中央扶手●●●●●前座中央扶手●●●●后座中央扶手●●●●●后座中央扶手●●●●后座椅头枕●●●●●后座椅头枕●●●●前座椅头枕调节高度 高度 高度 高度 高度 前座椅头枕调节高度 高度 高度 高度 后座椅头枕调节高度 高度 高度 高度 高度 后座椅头枕调节高度 高度 高度 高度 儿童安全座椅固定装置●●●●●儿童安全座椅固定装置●●●●后排座位放倒比例1:3,2:3 1:3,2:3 1:3,2:3 1:3,2:3 1:3,2:3 后排座位放倒比例1:3,2:3 1:3,2:3 1:3,2:3 1:3,2:3 2009款 1.8TSI 手动 智雅版2009款 1.8TSI 手自动一体 智雅版2009款 1.8TSI 手自动一体 优雅版2009款 1.8TSI 手自动一体 贵雅版2009款 1.8TSI 手自动一体 尊雅版2009款 2.0TSI 手自动一体 优雅版2009款 2.0TSI 手自动一体 贵雅版2009款 2.0TSI 手自动一体 尊雅版2009款 2.0TSI 手自动一体 旗舰版收音机●●●●●收音机●●●●CD●●●●-CD●●--CD碟数1 1 6 6 
CD碟数6 6 

DVD----●DVD--●●DVD碟数



1 DVD碟数

1 1 车载电视-----车载电视---●中控台液晶屏●●●●●中控台液晶屏●●●●扬声器数量8 8 8 8 8 扬声器数量8 8 8 8 空调●●●●●空调●●●●空调控制方式自动 自动 自动 自动 自动 空调控制方式自动 自动 自动 自动 温区个数


2 2 温区个数
2 2 2 后排出风口●●●●●后排出风口●●●●2009款 1.8TSI 手动 智雅版2009款 1.8TSI 手自动一体 智雅版2009款 1.8TSI 手自动一体 优雅版2009款 1.8TSI 手自动一体 贵雅版2009款 1.8TSI 手自动一体 尊雅版2009款 2.0TSI 手自动一体 优雅版2009款 2.0TSI 手自动一体 贵雅版2009款 2.0TSI 手自动一体 尊雅版2009款 2.0TSI 手自动一体 旗舰版车内电源电压12V 12V 12V 12V 12V 车内电源电压12V 12V 12V 12V 车厢前阅读灯●●●●●车厢前阅读灯●●●●定速巡航系统---●●定速巡航系统-●●●GPS电子导航----●GPS电子导航--●●倒车雷达--●●●倒车雷达●●●●倒车影像--●●●倒车影像●●●●中控门锁●●●●●中控门锁●●●●胎压检测装置●●●●●胎压检测装置●●●●蓝牙系统-----蓝牙系统----车载冰箱●●●●●车载冰箱●●●●多功能方向盘---●●多功能方向盘-●●●多功能方向盘功能


音响调节,定速巡航 音响调节,定速巡航,蓝牙 多功能方向盘功能
音响调节,定速巡航 音响调节,定速巡航,蓝牙 音响调节,定速巡航,蓝牙 遥控钥匙●●●●●遥控钥匙●●●●遥控行李箱盖●●●●●遥控行李箱盖●●●●行李箱盖开合方式手动 手动 手动 手动 手动 行李箱盖开合方式手动 手动 手动 电动 中央置物盒●●●●●中央置物盒●●●●前排杯架●●●●●前排杯架●●●●后排杯架●●●●●后排杯架●●●●衣物挂钩●●●●●衣物挂钩●●●●遮阳板化妆境●●●●●遮阳板化妆境●●●●2009款 1.8TSI 手动 智雅版2009款 1.8TSI 手自动一体 智雅版2009款 1.8TSI 手自动一体 优雅版2009款 1.8TSI 手自动一体 贵雅版2009款 1.8TSI 手自动一体 尊雅版2009款 2.0TSI 手自动一体 优雅版2009款 2.0TSI 手自动一体 贵雅版2009款 2.0TSI 手自动一体 尊雅版2009款 2.0TSI 手自动一体 旗舰版ABS(刹车防抱死制动系统)●●●●●ABS(刹车防抱死制动系统)●●●●DSC(动态稳定控制系统)---●●DSC(动态稳定控制系统)-●●●EBA/EVA(紧急制动辅助系统)●●●●●EBA/EVA(紧急制动辅助系统)●●●●EBD/EBV(电子制动力分配)●●●●●EBD/EBV(电子制动力分配)●●●●EDS(电子差速锁)---●●EDS(电子差速锁)-●●●TCS(牵引力控制系统)●●●●●TCS(牵引力控制系统)●●●●电子防盗系统●●●●●电子防盗系统●●●●发动机防盗系统●●●●●发动机防盗系统●●●●驾驶位安全气囊●●●●●驾驶位安全气囊●●●●副驾驶位安全气囊●●●●●副驾驶位安全气囊●●●●前排头部气囊(气帘)---●●前排头部气囊(气帘)-●●●后排头部气囊(气帘)---●●后排头部气囊(气帘)-●●●前排侧安全气囊--●●●前排侧安全气囊●●●●气囊气帘数量6 6 6 6 6 气囊气帘数量6 6 6 6 前安全带调节高度可调 高度可调 高度可调 高度可调 高度可调 前安全带调节高度可调 高度可调 高度可调 高度可调 安全带预收紧功能●●●●●安全带预收紧功能●●●●安全带限力功能●●●●●安全带限力功能●●●●后排安全带●●●●●后排安全带●●●●后排中间三点式安全带●●●●●后排中间三点式安全带●●●●儿童锁●●●●●儿童锁●●●●可溃缩转向柱●●●●●
昊锐1.4TSI
在北京车展上，上海大众斯柯达昊锐1.4TSI车型正式推出，现场公布新车售价。新车共有三款，售价分别是：手动智雅版售价17.19万元，手自一体智雅版售价18.59万元，手自一体优雅版售价19.99万元。三款新车从即日起在国内上海大众斯柯达4S店进行销售。　
昊锐1.4TSI并非改款或者换代车型，因此其外观与现款1.8TSI和2.0TSI车型一致，只是在动力总成方面有所改变，与新推出的迈腾一样换装1.4TSI+DSG。在动力方面，昊锐1.4TSI搭载的大众EA111系列1.4TSI涡轮增压缸内直喷发动机，其最大功率为96kw/5000rpm，峰值扭矩220N·m/1750-3500rpm，与之匹配的是一款7速DSG双离合变速器。
而现款昊锐搭载的1.8TSI发动机，最大输出功率118kw/4500-6200rpm，峰值扭矩250/1500-4500rpm。两者相比，1.4TSI发动机功率降低了22千瓦，扭矩降低了30N·m，毕竟两款车型车重变化不是很大，因此昊锐1.4TSI动力性能逊色不少。但其配备的7速DSG相比Tiptronic 6挡手自一体变速箱又更具优势。
Octavia GreenLine是斯柯达品牌环保理念和节能技术的最新代表，它搭载了1.4TSI发动机与7挡DSG双离合手自动一体变速箱，90公里等速工况百公里油耗仅为4.9L，拥有首屈一指的燃油经济性和超低水平的尾气排放量，完美契合了低碳时代的汽车消费需求。而全新的Octavia RS车型则进一步展现了斯柯达品牌的运动活力。Octavia RS搭载了2.0TSI涡轮增压缸内直喷发动机，能提供200匹马力，在1700转至5000转时能输出280Nm的最大扭矩，为热爱操控的消费者提供了堪比赛车的驾驶乐趣。
斯柯达昊锐车型及报价
年款类型车型名称新车指导价排量变速器2010年
昊锐 2010款 1.4TSI MT智雅版0.0万0L
2010年
昊锐 2010款 1.4TSI DSG智雅版0.0万0L
2010年
昊锐 2010款 1.4TSI DSG优雅版0.0万0L
2009年在售昊锐 2009款 1.8TSI AT贵雅版21.6万1.8L6挡手自一体2009年在售昊锐 2009款 1.8TSI AT优雅版20.6万1.8L6挡手自一体2009年在售昊锐 2009款 1.8TSI AT智雅版19.2万1.8L6挡手自一体2009年在售昊锐 2009款 1.8TSI AT尊雅版23.6万1.8L6挡手自一体2009年在售昊锐 2009款 1.8TSI MT智雅版18.0万1.8L5挡手动2009年在售昊锐 2009款 2.0TSI AT贵雅版23.1万2.0L6挡手自一体2009年在售昊锐 2009款 2.0TSI AT旗舰版27.1万2.0L6挡手自一体2009年在售昊锐 2009款 2.0TSI AT优雅版22.1万2.0L6挡手自一体2009年在售昊锐 2009款 2.0TSI AT尊雅版25.1万2.0L6挡手自一体[2]