标题：大马路
图书信息
书 名: 大  马路
作　者：刘英毅 
出版社： 中国文联出版社
出版时间： 2009年08月
ISBN: 9787505963849
开本： 16开
定价: 180.00 元
内容简介
拥有一个好选题是成功的一半。这本叫做《大马路》的画册就是一个好选题。“好选题”好在：一、它有一个特殊的视角，从北京交通这个小局部入手，把中国现代化这个大历程的一个侧面展现给读者，通过北京人交通观的变化和北京市交通管理观的变化来反射中国大地这三十年的突飞猛进，这绝对是个聪明的主意，以小见大，以点带面，高明！二、前所未有，从未有人从城市交通这个视角去编一本画册，是首侧，属于开拓之举，占了开先河之利。三、这个选题——城市交通的巨变——适合于用图片来表现，用图说话非常直观，一目了然，可以收获“多、快、好”之效。恰好碰到一位老摄影师——刘英毅，他在公安交通部门工作了三十多年，在其像册里有无数存货，抖搂出一二足矣，尽收近水楼台之便，可谓相得益彰。四、现代城市生活变化最显著的方面莫过于交通了。在衣、食、住、行四大方面之中，变化最厉害的大概是行，北京市在这方面三十年来可以说，起了翻天覆地的变化。北京人常说，某某地方半年没去就不认识了，甚至要迷路。选择变化量最大的事来说明当然是明智之举，既有说服力，又丰富多彩，有看头。所以有了这样的好选题，这部画册天生是一个好读物，突出了一个“变”字，宛如一个动态的博物馆。这就叫做“突发奇想”，得来全不费功夫，是指效果而言。其实，就内容而言，是下了功夫的。功夫不负有心人，好心得了好报；往下似乎用不着再多介绍了。
作者简介
刘英毅，毕业于北京电影学院，本科学历，学士学位。自1979年起，在北京市公安局交通管理局新闻办公室从事专职摄影工作。现为中国摄影家协会会员、北京市摄影家协会副主席、首都交警摄影协会秘书长。 著有《名人车事儿》、《行驶的影星》、《我的胡同生活》等书。拍摄的作品曾获亚洲新闻摄影比赛金奖、《人民摄影》全国新闻评选年度最佳照片奖及金奖、全国摄影展银牌奖、全国新闻奖等奖项。 先后获得“北京首届中青年文化艺术工作者德艺双馨奖”、中国摄影家协会“德艺双馨摄影家”称号和中国摄影家协会颁发的“突出贡献摄影工作者”奖牌。2007年荣获中国摄影艺术最高奖——中国摄影金像奖。 
南京市大马路
大马路是中国江苏省南京市下关区的一条街道，南北走向，北到江边，南接商埠街。此处集中了数座建于民国时代的精美建筑，包括江南邮政管理局旧址和中国银行南京分行旧址（今长江水利委员会水文局）。　 大马路概况大马路本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。
大马路位于下关区江边路和铁路桥之间，南抵建宁路，长616米，宽11米，始建于清光绪二十一年(1895年)，光绪三十三年拓宽，西起泰丰(日清)码头，东沿惠民河向南至惠民桥，南接商埠局(今商埠街)，是洋务运动的产物。兴于金陵关对外开埠(1899年)，繁荣于20世纪二三十年代，曾经是南京市最繁华的商区之一，近代许多重大的历史事件和重要的开埠通商活动都发生在这里。整个街区东连铁路南京西站，西临长江，南连建宁路，北至龙江路，总面积约20万平方米，是下关商埠中心地带，也是一个体现民国商埠建筑群地带。大马路历史沿革光绪二十五年(1899年)5月1日，清政府被迫向西方列强敞开了南京的大门，金陵关宣布对外开放，标志着南京正式对外开埠。3月30日，江海关税务司英国人安格联奉海关总税务司赫德的命令，从上海来南京，进行金陵关开关前的筹备工作。4月1日，《修改长江通商章程》开始生效。《章程》再次把南京列为通商口岸，凡有约各国之商船，准在通商各口往来贸易。4月2日，安格联曰两江总督刘坤一商谈5月1日开关征税的有关事宜。刘坤一表示支持南京港开放，并派员予以协助。同年5月1日，金陵关宣布开关(地址在大马路)，金陵关巡江事务所设在公共路(今公共路64号，长江南京航道局大院内，纪念南京口岸开埠一百周年时还在，已是危房，长江南京航道局盖办公大楼时拆除)，南京正式对外开放。不久公布的《南京口理船厅章程》规定：南京港口界限是“下游自草鞋峡江口一直抵浦口为止，上游自大胜关夹江口一直抵浦口为止”。1904年，清廷两江总督周馨进一步明确以惠民河以西，沿长江岸2.5公里，宽0.5公里左右地带，为允许外国商人开设洋行、设立码头货栈之地。
南京开埠前，下关只有一座招商局码头供轮船停靠。1900年后，英、美、日、德等国商人纷纷在下关开设洋行，建造码头，从事长江航运，图谋控制进出口贸易。1900年5月，英商怡和洋行在下关设立的第一座外国码头——怡和码头建成。1903年，日商大阪公司码头建成。不久，大阪公司与其他日商合并成立日清商船会社，改称为日清码头。1906年，德商美最时洋行又在下关建成码头。
随着下关江岸英、日、德三国码头的建立，外轮在下关港口占据了绝对的优势。当时，在下关江边经常停泊上下客货的中外轮船有25艘，分属8个航运公司，其中除中资招商局所属的4艘轮船外，7个外国公司共有轮船21艘。外轮不仅由南京驶往各通商口岸，也开往非通商口岸。港口名义上由中国政府管辖，实则由外国人控制。英、美、日、德、法等国兵舰任意在港区游弋、驻泊，有时一日之内竟云集各国兵舰十余艘。有些国家的水兵甚至上岸在港区附近驻扎，德国强借仪凤门内狮子山下空地建造水兵军营，围上竹篱，禁止中国人入内。
从光绪十六年(1890年)起，法国天主教开始在大马路西建教堂，其后陆续有各式建筑开始兴建。光绪二十年(1894年)，南京第一家私营工厂——胜昌机器厂在惠民河西岸的大马路口(惠民桥边)开办。民国二年(1913年)2月28日，交通银行在下关龙江(今大马路)设浦口分行，简称浦行，属沪行管辖，为下关第一家近代银行。同年，江苏省警察厅在下关大马路设下关商埠警察署。民国五年(1916年)，法国天主教在下关大马路西面一带的天光、天保、天祥等里弄兴建住宅房屋群。民国七年(1918年)，江苏邮务管理局大楼在下关大马路(今大马路62号)动工兴建，民国十年竣工使用。
南京开埠和宁沪铁路通车，促进了下关商业、服务业的繁荣。至1919年，下关“已有烟户万余家，商户数千户。”此后大马路、二马路(今下关米厂附近)、三马路(今营盘街一带)街市相继形成，成为旅馆、浴室、茶楼、戏院、绸缎庄、成衣店、钟表、钱庄、银楼等商号密集的闹市。据1931年《最新首都指南》载：“首都繁华街市分为城内与下关两部，下关以鲜鱼巷、龙江路、惠民桥、大马路、二马路等处最为热闹。”“凡至三牌楼以南者，皆就下关购买物品”。“夜市常延至11时半。”当时沿大马路一带设店经商，可谓巨贾云集，商铺林立。至30年代，大马路已成为南京城北地区最繁华的街市，时有“南有夫子庙，北有大马路”之称。据生活在大马路的老人回忆，那时候，大马路的鞋帽洋货店一有新货，南京城的太太小姐们就会闻讯赶来。那是货多，款式又新，追求时髦的人喜欢来转转。
1937年8月至12月初，日军对下关沿江一带多次轮番轰炸，大马路、商埠街、鲜鱼巷等商业繁华地区受到严重破坏。二马路、三马路夷为平地。1941年6月17日《南京新报》刊载的“国都咽喉下关之描述”一文称：“下关遭日军破坏后，化为一片瓦砾之场，损失极大，市面之凋零、冷落异常。”如今大马路仍留有当年“庆华鞋帽洋货炒庄”、“大西洋钟表眼镜公司”等商店被炸后留下的残迹，门头的字迹斑驳，给人以浓郁的历史沧桑感。大马路现状时至今日，大马路沿线仍然保留了江苏邮政管理局、中国银行下关分行等一批建于上个世纪初的有特色的民国建筑。中国银行下关分行旧址，历经风雨，依然气势昂然，六根粗壮的石柱岿然耸立，顶部石台的花纹简约精美，现在成了长江水利委员会水文局、长江下游水环境监测中心的办公场所。江苏邮政管理局旧址是一幢灰白色建筑，城堡式楼顶散发出浓郁的异域风情和古典风韵，建造于1918年，高三层，当年工作人员全部是英国人。现在，这幢楼是一家培训中心。招商局南京分局旧址是一幢古朴的民国建筑，他掩映在树木之中，是早期的南京港候船处，如今这幢大楼成了南京港公安局的办公场所。[1]