标题：地铁10号线
详细资料
基本信息类　型：城市轨道交通线路
系　统：南京地铁
状　态：建设中
位　于：南京市
起点站：林山
终点站：卡子门
线路数据全　长：41.4千米
车　站：8座
运营信息开通日期：待定
运 营 商：南京地下铁道有限责任公司
类　型：地下/地面/高架
技术资料轨 道 数：2
轨　距：1,435毫米
车辆编组：A型车6节编组
运营速度：最高80km/h
电力供电电 气 化：隧道使用钢性悬挂接触网，高架线路采用架空全补偿链形悬挂接触网，直流1.5kV
线路走向
地铁10号线连接江北地区—河西—主城，途经江北的浦口区，江南的建邺区、雨花台区3个行政区，是连接江南和江北的一条主干线路。线路全长41.4公里，共有车站18座，主变电站一座，位于珠江东站，停车场、车辆段各两处，位于小行站和城西路站，其中地下站15座，高架站3座（安德门站、小行站、珠江东站）。一共设了20个车站：卡子门站、雨花区政府站、安德门站、小行站、中胜站、元通站、奥体中心站、松花江路站、绿博园站、江心洲站、滨江大道站、珠江东站、康华站、工业大学站、凤凰大街站、城西路站、华山路站、江浦站、三合村站、明因村站、桥林站、林山站 
前4站现为1号线的车站。
起于雨花东路与土城头路转盘处。设“卡子门站”。（与3号线换乘）
在雨花南路转盘处设雨花区政府站
经过安德门站（与1号线换乘），穿过石子岗公园。
在小行路与阅城大道路口的东北角设小行站（与规划8号线换乘）。 
跨越凤台南路，之后入地，沿河西大街向西行进。
在泰山路与河西大街路口设明基医院·中胜站（与规划7号线换乘）。
在江东南路与奥体大街路口设元通站（与2号线换乘）。 
线路向西行进，之后转向乐山路，在乐山路与奥体大街路口西北角设奥体中心站。 
出站后线路沿乐山路向北，在松花江西街路口与乐山路交叉口设松花江路西街站；
线路穿过中华中学体育馆转向月安街走行，在滨江大道设绿博园站（与规划9号线换乘）；
在建纬七路过江公路隧道南侧穿夹江，在江心洲上于过江桥、隧连接南侧约230m处设江心洲站；
穿长江后进入江北浦口区，沿迎宾大道在规划滨江大道路口设滨江大道站；
在规划丰字河路口设珠江东站（与规划11号线换乘）；
穿宁合高速后拐向西南进入珠江镇，沿文德路、城西路向南敷设，公园北路路口设工业大学站；
在凤凰大街路口设凤凰大街站；
在五里桥立交以北设城西路站。
建设历程
2010年1月10日南京地铁三号线暨一号线西延过江线试验段（南京地铁10号线）在高铁南京南站举行开工典礼。
安德门——奥体中心段现已建成，现在是1号线的一部分，一期工程（卡子门——城西路段将于2014年建成）。
线路参数
南京地铁10号线线路全长41.4km。共设20座车站，全线平均站间距为1.800km，最大站间距为4.270km，位于江心洲站～滨江大道站，最小站间距为0.950km，位于奥体中心站～松花江路站。工程总投资约84.7亿元，计划于2015年上半年建成通车。
交通地位
南京地铁10号线跨长江连接主城与浦口新区，创建了南京主城区内外便捷的交通条件，缩短了主城与浦口区的交通通行时间，对于加强城市内外联系，促进浦口新市区发展，形成南京沿江开发、跨江发展的都市发展区格局，有着重要的作用。
南京地铁10号线的实施，将直接影响浦口新市区的整体布局、功能和地位的发挥，对新市区的未来发展和南京的城市结构调整都将产生深远的影响。
建设困难
地铁10号线是过江线路，在河西会遭遇河漫滩；长江底卧有卵砾石层；线路上存有多处断裂带和断层等，两次下穿长江更是无任何经验可循，复杂的水文地质情况将成为南京地铁建设的拦路虎，从而使得地铁建设用地非常紧张和对施工的要求也更为苛刻。
车辆参数
南京地铁10号线共计21列车126辆，6节编组A型铆接铝合金地铁列车，车辆由南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司生产。　

简介
上海轨道交通10号线，编号M1。一期由新江湾城站至规划中的虹桥火车站站，支线在龙溪路站连接航华支线，抵达航中路站。线路全长36千米，计划于2010年前开通。第二期由新江湾城站延伸至外高桥，长9.4公里，共设5站，为上海2010～2020年规划建设线路。十号线采用41列共246辆地铁列车。根据采购合同，2009年3月底前交付首列列车，2009年11月交付18列（108辆）列车，2010年3月最少交付26列（156辆）列车，但实际进程有所不同。十号线列车将无人驾驶，是上海第一条采用无人驾驶技术的轨道交通路线。
首末班车时刻表
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——————首班车发车时刻——————
——————末班车发车时刻——————
站名
往新江湾城 ↑
往航中路↓
往虹桥火车站↓
往新江湾城 ↑
往航中路↓
往虹桥火车站↓
新江湾城
---
5:30
5:35
---
21:55
22:00
殷高东路
6:30
5:31
5:36
23:01
21:56
22:01
三门路
6:28
5:33
5:38
22:59
21:58
22:03
江湾体育场
6:26
5:36
5:41
22:57
22:01
22:06
五角场
6:24
5:38
5:43
22:55
22:03
22:08
国权路
6:22
5:40
5:45
22:53
22:05
22:10
同济大学
6:20
5:42
5:47
22:51
22:07
22:12
四平路
6:18
5:44
5:59
22:49
22:09
22:14
邮电新村
6:15
5:46
5:51
22:46
22:11
22:16
海伦路
6:13
5:48
5:53
22:44
22:13
22:18
四川北路
6:11
5:51
5:56
22:42
22:16
22:21
天潼路
6:08
5:53
5:58
22:39
22:18
22:23
南京东路
6:06
5:55
6:00
22:37
22:20
22:25
豫园
6:04
5:58
6:03
22:35
22:23
22:28
老西门
6:01
6:00
6:05
22:32
22:25
22:30
新天地
5:59
6:03
6:08
22:30
22:28
22:33
陕西南路
5:56
6:06
6:11
22:27
22:31
22:36
上海图书馆
5:53
6:08
6:13
22:24
22:33
22:38
交通大学
5:51
6:11
6:16
22:22
22:36
22:41
虹桥路
5:49
6:13
6:18
22:19
22:38
22:43
宋园路
5:46
6:15
6:20
22:17
22:40
22:45
伊犁路
5:44
6:18
6:23
22:15
22:43
22:48
水城路
5:42
6:20
6:25
22:13
22:45
22:50
龙溪路
5:39
6:22
6:27
22:10
22:47
22:52
上海动物园
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6:03
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6:29
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22:08
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22:54
虹桥1号航站楼
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6:00
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6:32
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22:05
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22:57
虹桥2号航站楼
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5:56
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6:36
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22:01
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23:01
虹桥火车站
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5:55
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22:00
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龙柏新村
5:35
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6:26
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22:00
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22:51
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紫藤路
5:33
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6:28
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21:58
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22:53
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航中路
5:30
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21:55
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站点信息
上海轨道交通10号线（一期）全长36公里，共设31座车站，一个停车场（吴中路停车场），整条线路均在地下。起点为上海东北角的新江湾城，终点为上海西南角的虹桥机场。途经虹桥综合交通枢纽、虹桥经济开发区、老西门地区、核心城区中央商务区、老城厢豫园地区、江湾五角场城市副中心、新江湾城大型居住区，经过了虹桥路、复兴路、河南路、四平路、淞沪路等客运交通走廊和大型客流集散点。1期主线世博前竣工。 　10号线一期主线共有6个车站可换乘其他轨交线，沿线车站自西南向东北依次命名为虹桥火车站站、虹桥2号航站楼站、虹桥1号航站楼站、上海动物园站、龙溪路站、水城路站、伊犁路站、宋园路站、虹桥路站（与3、4号线换乘）、交通大学站、上海图书馆站、陕西南路站（与1号线换乘）、新天地站、老西门站（与8号线换乘）、豫园站、南京东路站（与2号线换乘）、天潼路站、四川北路站、海伦路站（与4号线换乘）、邮电新村站、四平路站（与8号线换乘）、同济大学站、国权路站、五角场站、江湾体育场站、三门路站、殷高东路站、新江湾城站；支线为过上海动物园站后，向南分支通往航华新村，沿线车站自南向北依次命名为航中路站、紫藤路站、龙柏新村站。
9.27追尾事故
2011年9月27日下午2点45左右,由于新天地站信号故障,上海地铁10号线采用人工调度,导致豫园路站两辆列车相撞。上海地铁10号线发生列车追尾事故，被追尾的列车后驾驶室玻璃碎裂，列车车厢连接处变形、鼓起，车身微微向右倾斜，隧道里的地面上血迹斑斑，地上散落着一些带着血迹的纸巾和杂物。
有乘客向东方网记者反映，地铁在紧急情况下可以打开车门，但他们在事故发生后启动了拉门装置却无法打开车门，最后乘客们从车头方向的驾驶室离开列车。
根据上海地铁发布的最新消息，事故造成40多人轻伤，无重伤，无死亡。目前，公安、消防、地铁技术等相关工作正在事故现场进行勘查。
此次事故之前亦有前兆，9月13日《中国青年报》曾刊登文章指出网友多次反映10号线故障连发。对此，地铁运营方申通地铁集团的解释称是信号系统故障。据悉,上海地铁10号线信号系统承包方卡斯柯公司,即是“7·23甬温线特大动车事故”的甬温线信号系统供应商,两年前该公司的信号错误还曾导致上海地铁1号线两车侧面相撞。