标题：吴光强
吴光强教授简介
河北秦皇岛人，一直从事汽车先进设计与仿真理论及方法、汽车非线性系统与结构动力学及其智能控制  吴光强教授，以及汽车主动安全性，特别是整车动力学集成控制及各种自动变速器等方面的理论与技术研究。
在“Vehicle System Dynamics”、“International Journal of Vehicle Design”和《机械工程学报》等国内外重要学术刊物及国际学术会议上发表论文220余篇，且已有80余篇收录入SCI/EI；出版《车辆静液驱动与智能控制系统》、《汽车数字化开发技术》（机械工业出版社高水平著作基金资助）等专著，出版"Ground Vehicle Dynamics"译著，主编“普通高等教育‘十一五’国家级规划教材”《汽车理论》，这些图书为美国、日本等国的多所著名大学图书馆所馆藏；主持过国家高技术研究发展计划（863）、国家自然科学基金项目、高等学校博士学科点专项科研基金资助项目、与美国及德国的国际合作课题等30余项，获国家发明专利16项、实用新型专利3项，获国家计算机软件著作权21项，负责制订国家标准2项、修订汽车行业标准3项，两次受到SAE的表彰，荣获霍英东教育基金会高等院校青年教师基金奖，作为第一完成人获省部级技术发明奖二等奖1项，省部级科技进步奖二等奖1项、三等奖4项，省部级教学成果奖二等奖2项，上海普通高校优秀教材奖一等奖1项，上海汽车工业教育基金会优秀著作二等奖2项，并获中国汽车工业优秀青年科技人才奖、通用汽车中国高校汽车领域创新人才奖等。此外，被评为上海市第八届曙光学者。
吴光强教授创建了“中日联合汽车先端技术研究中心”与“同济-萨克斯液力传动联合研究所”，并为其负责人。
其所负责的本科生《汽车理论》课程于2007年被评为上海市精品课程，且曾被上海市教育委员会被推荐申报2009年国家级精品课程，所负责的《车辆现代设计理论与方法》为同济大学研究生精品课程，并为同济大学教学名师；已培养出博士后4人，博士研究生20余人，其中有的已是国内汽车领域的知名专家，已有多人成为知名大学的教授与学科带头人；培养出硕士生50余人，其中多人被推荐攻读了英国帝国理工学院、美国加州伯克利大学等国外著名大学的博士学位，有的获得研究生国家奖学金、全国研究生数学建模竞赛奖励，还有的获得“同济大学优秀博士生”及“上海市优秀毕业生”等荣誉，此外，曾指导过法国留学生2人。
吴光强教授与欧洲、美国及日本等地区与国家的著名高校有着广泛的合作与交往，在国际学术界具有较高的影响。国际理论和应用力学联合会(IUTAM)前主席、国际著名力学家、德国斯图加特大学工程与计算力学研究所前所长Werner Schiehlen教授给予了很高的评价。其曾应邀在东京大学组织的MOVIC2010(The 10th International Conference on Motion and Vibration Control )等多个重要国际学术会议上做大会报告（Keynote Speech）或特邀报告（Invited Speech）。
主要学习、工作经历
1984年9月至1988年7月在吉林大学工程机械系攻读学士学位；
1988年8月至1990年8月在吉林大学汽车工程学院液力机械传动研究所攻读硕士学位；
1990年9月至1994年7月在吉林大学汽车工程学院液力机械传动研究所攻读博士学位；
1994年8月至1996年8月在哈尔滨工业大学机械工程学科博士后流动站做博士后研究、任副教授；
1996年9月起任同济大学汽车工程系副教授；
2000年6月起任同济大学汽车工程系教授；
2001年3月起任教授、博士生导师，同济大学汽车学院汽车仿真技术研究所所长；
2009年8月起受聘（日本）东京大学生产技术研究所客员教授（作为非全时正式教员）；
2012年1月至2月任（德国）斯图加特大学工程与计算力学研究所访问教授；
2012年7月起任（美国）密歇根大学汽车研究中心访问教授。
社会兼职
兼任国家科技进步奖励评审专家，上海市科学技术委员会技术预  吴光强教授在MOVIC2010做大会报告家，中国机械工程学会流体传动与控制分会委员、液力传动技术委员会委员，上海市系统仿真学会常务理事，中国标准化汽车变速器标准化委员会委员，美国汽车工程师学会（Society of Automotive Engineers，SAE）高级会员(Elite Member)，美国机械工程师学会( American Society of Mechanical Engineers，ASME)会员，美国电气与电子工程师学会（Institute of Electrical and Electronics Engineers, IEEE）会员；国际杂志International Journal of ITS Research的责任编委、国内《传动技术》和《系统仿真技术》等多个杂志的编委。
主要成果
著作[1] 吴光强，张曙. 汽车数字化开发技术（普通高等教育‘十一五’国家级规划教材，机械工业出版社高水平著作基金资助），北京：机械工业出版社，2009.9.
[2] 吴光强. 汽车理论（普通高等教育‘十一五’国家级规划教材），北京：人民交通出版社，2007.2.
[3] 吴光强，王会义. 车辆静液驱动与智能控制系统，上海：上海科学技术文献出版社，1998.9.
[4] SCHIEHLEN(著)，吴光强(译著). 地面车辆动力学，北京：人民交通出版社，2012.4.部分授权国家发明专利[1] 汽车自动变速器电控单元仿真试验台，ZL200610027083.9
[2] 汽车自动变速器的电控装置，ZL200610029724.4
[3] 基于双行星排的混合动力驱动装置，ZL200710047421.X
[4] 汽车双离合器式自动变速器硬件在环仿真试验台，ZL200710046123.9
[5] 基于双离合自动变速器的混合动力驱动装置，ZL200710047422.4
[6] 基于机械自动变速器的混合动力驱动装置，ZL200710047423.9
[7] 一种电动助力转向控制方法和系统，ZL200810040360.9
[8] 预测汽车后悬架多轴疲劳的方法，ZL200910054257.4
[9] 汽车液力变矩器叶栅系统的改形方法，ZL200910055184.0部分已获国家计算机软件著作权[1] 基于粒子群算法的双模Plug-in HEV能量管理策略设计软件，登记号：2010SR044419.
[2] 双模插电式混合动力汽车能量管理策略设计软件，登记号：2010SR029412.
[3] 液力变矩器叶片改型程序，登记号：2010SR026040.
[4] 车身结构多学科多目标优化设计软件，登记号：2010SR003884.
[5] 汽车非线性动力学系统混沌研究的数值仿真软件，登记号：2009SR021460.
[6] 非线性动力学系统近似解的增量谐波平衡法软件，登记号：2009SR021461.
[7] 液力传动车辆动力性、经济性计算及整车匹配优化软件，登记号：2009SR039633.
[8] 汽车制动性能的虚拟试验分析软件，登记号：2009SR05141.
[9] 车辆自动变速器换档品质评价方法软件，登记号：2009SR021462.
[10] 基于遗传模拟退火算法的混合动力汽车优化程序，登记号：2008SR18060.
[11] 基于虚拟样车的仿真与试验程序，登记号：2005SR11315.
[12] 汽车自动变速器开发半实物仿真实验台软件，登记号：2004SR01991.主要论文[1] Wu Guangqiang. Status and Perspective on the Motion and Vibration Control of Road Vehicle [C]. The 10th International Conference on Motion and Vibration Control, MOVIC 2010, Keynote Speech, 2010.08, 1-12.
[2] Wu Guangqiang, Zhang Deming. Shifting Rule Modification Strategy of Automatic Transmission Based on Driver-vehicle-road Environment [J]. Chinese Journal of Mechanical Engineering (English Edition), 2010, 23(3): 346-352.
[3] 吴光强，孙贤安. 汽车自动变速器发展综述[J]. 同济大学学报（自然科学版），2010，38(10)：1478-1483.
[4] 吴光强，盛云.混沌理论在汽车非线性系统中的应用进展[J].机械工程学报，2010，46(10)：81-87.
[5] 吴光强，李运超，盛云. 后悬架多轴疲劳寿命预测[J].同济大学学报（自然科学版），2010，38(6)：880-884, 902.
[6] 吴光强，李运超，盛云. 基于虚拟试验场的后悬架疲劳分析[J]. 同济大学学报（自然科学版）, 2009, 37(10): 1379-1382.
[7] 吴光强，盛云，方园. 基于声学灵敏度的汽车噪声声-固耦合有限元分析[J]. 机械工程学报，2009, 45(3): 222-228. 
[8] 吴光强，陈慧勇. 基于遗传算法的混合动力汽车参数多目标优化[J]. 汽车工程，2009, 31(1): 60-64.
[9] 吴光强，王欢. 液力变矩器研究综述[J]. 汽车技术，2009，40(3): 1-6.
[10] 吴光强，张德明. 基于最优控制理论的DCT离合器升挡作动方式的研究[J]. 汽车工程2009，31(3): 258-261.
[11] 吴光强，陈曙光，王欢. 液力变矩器叶栅角度参数优化及算法[J]. 同济大学学报（自然科学版），2009，37(6)：810-813.
[12] 吴光强. 汽车动力学研究进展[J]. 计算机辅助工程，2009, 1(3): 1-2.
[13] Wu Guangqiang, Fang Yuan.Evaluation of road-induced interior noise of vehicle based on virtual experiment [J].International Journal of Vehicle Design, 2008, 48(1-2): 65-80.
[14] Wu Guangqiang, Yan Peng.System for torque converter design and analysis based on CAD/CFD integrated platform [J].Chinese Journal of Mechanical Engineering (English Edition), 2008, 21(4): 35-39.
[15] Wu Guangqiang, Fang Jie, Sheng Yun.Full Frontal Impact Virtual Proving Ground and Body Energy Analysis[J].Vehicle System Dynamics, 2007, 45(10): 939- 951.
[16] 吴光强，杨伟斌，等. 双离合器式自动变速器控制系统的关键技术[J]. 机械工程学报，2007,43(2): 13-21.