标题：隐形战机
简介
隐形战斗机通常是指在电磁、可见光、红外、声学等方面难以探测或跟踪的战斗机，其中最主要的就是电磁隐形。其原理是通过特定机身外形和气动布局的设计以及配合特殊的外层涂料或机身材质使得雷达反射信号尽量变小。而雷达则是靠发射电磁波然后检测物体反射回波并放大处理进行工作的。
飞机的外形和气动布局决定了其雷达散射截面(RCS Radar Cross-Section)的大小。隐形战斗机通过特殊外形设计，机身外表圆滑没有明显的角反射器，容易造成雷达回波的进气道和座舱盖则敷以金属屏蔽罩或在座舱玻璃中加入极细的金属网已达到法拉第笼的效果。此外相较常规作战飞机隐形战机另一大特点就是武器全部弹仓化，机身表面一般没有外挂架以减少雷达反射，当然情况需要也可以加装外置挂架。上述措施使得雷达波出现多次漫反射逐渐衰减或者被吸波涂料吸收美国隐形战机(8张)。当反射雷达波的信号强度低于物体相对雷达探测可见的阈值时雷达就不会显示。隐形战斗机主要就是利用这个原理来实现雷达波隐形。隐形战机被形象地喻为“空中幽灵”，它们行踪诡秘，能有效地躲避雷达跟踪。不过隐形战斗机并非完全无法探测，特定的雷达入射角度，特定波长的雷达或者特殊的距离都有可能发现隐形飞机的踪迹。而且早期隐形战机为了追求低雷达反射面积牺牲了飞机的机动性能（如F117A战斗轰炸机）。不过最新一代的隐形战机F-22已经解决了这个问题，配合先进的气动布局和强大的推力矢量发动机，F-22达到了匿踪性和机动性的完美结合，所以我们说F-22是目前最先进的战斗机。 
雷达吸波材料可通过阻止反射无线电波来干扰雷达系统。雷达吸波材料多种多样，其中包括非共振磁性雷达吸波材料和共振雷达吸波材料。由非共振磁性雷达吸波材料制造的涂料含铁酸盐粒子，可将飞机表面“吸收”的雷达波作为热量散发掉。这种材料可降低雷达的“可见度”，并可在一个宽广的雷达波频率范围内使用。 
共振雷达吸波材料则只在一个很窄的频率范围内有效，不过只要雷达波频率在该材料的设计范围内，它的效率就非常高。经计算，这种材料的厚度与雷达波的波长一致时，就能像被“调谐”了一样可吸收特定频率范围的信号。 
就像海绵只能保存一定量的水一样，隐形材料理论上也只能储存和散发有限的雷达波能量。然而在实验室条件下，工程师们以大大超过实际生活中会遭遇的雷达波能量检测隐形材料，以确保隐形材料在实际使用过程中的有效性。
首架战机
隐形战斗机F-117A隐形战斗机是洛克希德公司于80年代为美空军秘密研制的第一代隐形战斗机，也是世界航空史上的第一架隐形战斗机。
由于奇特的外形设计，在研制和试飞时曾在相当长时间内，被当作“空中飞碟”和“不明飞行物”。1990年美军入侵巴拿马，该机首次用于实战，但命中率很差。1991年海湾战争中，36架曾出击达1270次的F－117A隐形战斗轰炸机都没有被击中，并且都能准确地进行超低空投弹，轰炸了设防严密的伊军战略目标80个。
该飞机由两台通用电气F404发动机，考虑到隐身性并不具备加力推力，单台推力48kN，机长20.09米，翼展13.2米，升限1万米，在北约对南联盟空袭作战中，1架F-117A隐形战斗机于当地时间3月27日晚上9时（北京时间3月28日凌晨4时）在贝尔格莱德以西60公里的沙巴茨与鲁马之间的地区被南联盟军队发射的SA－3击落，随后坠毁在贝尔格莱德以西40公里的布贾诺伏契村附近，从此打破了不败的神话。
美国战机
F-22隐形战斗机 隐形战斗机
F-22是美国洛克希德-马丁公司和波音公司联合研制的21世纪隐形战斗机。它的特殊设计同时兼顾了机动性和隐身性能，机载设备信息处理能力强大，并具有独一无二的超音速巡航能力.。1985年9月美国空军就新世纪战斗机计划展开招标，洛克希德/波音/通用动力联合小组的YF-22方案和诺斯罗普/麦道的YF-23方案得标。1990年9月，YF-22开始试飞。1991年4月23日，美国空军宣布YF-22战胜YF-23，成为新世纪战斗机的蓝本。1997年2月，F-22第一架原型机首飞。 
F-35隐形战斗机 
F-35是美国最新研制的单座单发战斗机，由洛克希德公司研制生产，1999年首飞，如果能够被美国军方选中，该机将经过约10年的研制和发展计划，以便成为美国空军、海军陆战队、海军和英国皇家海军各自所需的战斗机。该机长13.72米，翼展11米，空重10000—11000公斤，载油量6800—7200公斤，最大载弹量6000—7700公斤，最大起飞重量22500—23000公斤，作战半径1100公里，动力装置是普拉特·惠特尼公司的F135-PW-100 (A型）、F135-PW-400(C型）、F135-PW-600(B型）涡喷发动机。该机有空军型、海军型、陆战队型，其中F-35B战斗机是世界上第一架超音速垂直起降战斗机。
中国战机
目前代表中国最先进的是歼20，又称黑丝带。歼-20是成都飞机制造厂研制的中国第五代隐身重型歼击机，采用两台国产涡扇10B发动机、DSI两侧进气道、全动垂尾，鸭式布局。该机于2010年10月14日完成组装，2010年11月4日进行首次滑跑试验。2011年1月11日12时50分，歼-20在成都实现首飞，历时18分钟。2011年4月17日下午4点25分，歼-20在四川成都某机场完成第2次试飞，时间持续90分钟。
2012年10月31日上午10时32分，由中航工业沈飞研制的编号为31001的AMF五代战机(歼-31)成功首飞。中国成为世界上继美国之后第二个同时试飞两种五代机原型机的国家。歼-31是一款双发轻型战斗机，采用两侧蚌式进气方式，便于短距起降与空中机动；前起落架是双轮，有利于着陆和起飞过程中的机身支撑；后起落架采用跪式结构，对着陆撞击有很强的缓冲能力。美国航空周刊据此猜测，这款新型战斗机可能将搭载于中国航空母舰上。
日本战机
日本ATD-X隐形战斗机实际上是F-22的翻版，整个外形几乎一模一样，配备两台具有矢量推力的发动机，虽然看不到武器，但所有武器似乎也是内置的。 
2007年2月，美国最先进的F-22第一次海外部署日本冲绳，就与日本战斗机F-15进行了第一次联合演习，给日本方面“亲身体验”留下了绝佳机遇。日本拥有了研制隐形战机的良好技术基础。 
法国在雷恩附近建立了世界最大的雷达反射截面室内测试场，可以测试任何战机的雷达反射截面，以了解其遭到雷达探测后的信号大小。2005年9月到11月之间，日本隐形战斗机模型就秘密运到法国，进行了一系列隐形效果的测试，包括整个雷达反射截面、机体吸波性能和发动机红外辐射等。
优点
隐形战斗机具有难发现、跑得快、看得远、打得远、机动佳。就是：隐形、超音速巡航、超视距雷达、中远程导弹、机动性好等优点。
缺点
1、 隐形战斗机
隐形战斗机造价高数量少－属于高价值目标，一旦被击落，对于整个空军的军心，将产生震撼和动摇。 
2、隐形战斗机飞得不够高－巡航高度一般在1.7万米左右。不是高空战机。它是高速、高机动的，但不是“高空高速高机动”的。　 
3、隐形战斗机载弹少－仅仅载有机载6枚导弹。4枚中距2枚短程格斗弹。　 
4、隐形战斗机背部不隐形、对于长波雷达等雷达不隐形－－这样，可以被地面大型长波雷达阵发现，也可以被“高空预警机”（巡航于2万米以上的预警机）发现。　 
5、隐形战斗机发射导弹时不隐形。或者打开雷达时不隐形。　 
6、隐形战斗机一般需要预警机伴航，依赖预警机传输的数据实现静默、突然袭击。
俄罗斯隐形战机
俄罗斯第五代战机T-50引为单座双发重型战机，具备隐身性能好、起降距离短、超机动性能、超音速巡航等特点。根据俄媒体透露的技术指标，T-50最大起飞重量34吨，在以27吨重量起飞时，最高速度能达到每小时1900千米。其超音速巡航速度可达每小时1450千米，作战半径1100千米，战斗负荷可达6吨，内置3个武器舱，能实现飞行性能和隐身性能的良好结合。武器机炮：1× 30 mm GSh-30-1机炮，备弹150 发
导弹：14个挂点
空对空：R-77, R-77PD, R-73, K-74 
空对地：X-29T, X-29L, X-59M, X-31P, X-31A, KAB-500, KAB-1500相似机种苏-47、F-22、X-29、YF23， 米格1.44、中国J-20 （鲲鹏）设计时速苏-27 - 苏-30 - 苏-32 - 苏-33 - 苏-34 - 苏-35 - 苏-37- 苏-47（同期米格1.44）- T-50隐身能力俄罗斯T-50战斗机
T- 50的机尾仍旧保留了大尾锥,主要是为了减阻。
继续采用类似SU-27系列的腹部进气布局，此布局有利于大仰角机动时进气效率，从而提高机动性，可见俄国空军对战机缠斗能力的重视，T-50放弃了I.42的鸭式布局，而改为常规边条翼布局。这样的改变，似乎可以看出俄罗斯空军在新的战斗机计划中将隐身放在了更为重要的位置，T-50采用了与F-22同样的菱形翼，这是因为就技术水平而言，菱形翼是平衡隐身、机动、航程等方面要求的较好方案，所以F-22、F-35采用的都是菱形翼。
T-50的机尾仍旧保留了大尾锥,主要是为了减阻。这次PAF FA也采用同样的机翼，表明菱形翼在隐身和机动方面的优势得到了东西方的认可。
另外，T-50的机翼和尾翼前、后缘平行，使雷达反射信号只向几乎垂直与侧面的方向反射，避开了正前方和正后方。两个垂直尾翼向外倾斜，避免侧向发生镜面反射。T-50也采用了S形进气道和机身弹舱，这些都降低了整机的雷达反射面积。
从飞机的尾部来看，T-50几乎和苏27一样，几乎没有经过什么隐身处理。原因其一是原型机尚未装备设计的引擎，二是可能是因为战斗机要在机身设弹舱，并采用尾锥可以按面积律来平滑机身，降低其所带来的飞机阻力。
所以，T-50的隐身能力估计仍不及F-22，但两者应该在同一水平。存在问题T-50仍旧采用117S发动机，性能低于F-22配备的F119。与外形布局的进步相比，T-50的发动机则更接近传统。根据俄罗斯媒体的报道，其早期可能还会采用苏-35BM配备的117S涡扇发动机来做为动力。117S可以看做用原来AL-41技术改进的AL-31F。从指标来看，AL-41的中间推力是88千牛，最大加力推力在145千牛级，两个指标都低于美国的F119涡扇发动机，后者的指标分别是98千牛和155千牛。考虑到117S的重量可能也高于F119，所以T-50在推重比方面可能比F-22要差。按照俄罗斯方面的说法，真正配备T-50应该是编号为129的涡扇发动机，其性能与F119相近，但该发动机还在研制之中。
打击隐形
1、地面建设反隐形雷达群。主要是长波雷达、其他可以发现隐形战机的雷达。　 
2、在2万米或以上高空、而不仅仅是中空，配置有预警机。通过俯视搜索、捕捉隐形战斗机的背部信号，来发现F22、F-B2、F-117等隐形机。 
3、在上述基础上，实行联网，形成“地-天一体化反隐形雷达网”。地面有长波雷达、其他雷达、高空2万米巡航高度有预警机，所有数据传输到地面中央处理器汇总分析、处理