标题：天籁
读音
天籁 sounds of nature
拼音：tiān lài　
五笔:gd tgkm(天籁)
释义
（1）.各物因其自然状态而自己发出的声音，天地间音响中的一种。
出处:《庄子·齐物论》：“‘敢问天籁。’子綦曰：‘夫吹万不同，而使其自己也，咸其自取’。”“女闻人籁而未闻地籁，女闻地籁而未闻天籁夫！”
详注：“籁”，本指古代的管乐器箫，这里泛指由空虚的地方而发出的各种自然音响，因其声音所出的不同，有天籁、地籁、人籁之分。天籁的发声全凭自己，完全摆脱了任何外力的约束，是天然自发而生，因而这种不依赖任何外力的自然音响最美，胜于地籁及人籁。又天籁构成的乐曲就是“天乐”，“与天和者，谓之天乐”（《庄子·天乐》）。反映出庄子标举自然之美，贬抑人造艺术的主张。
示例: 唐刘禹锡《武陵北亭记》：“林风天籁，与金奏合。”
清方文《宋遗民咏·吴子昭雯》：“尤喜诗与歌，声出似天籁。”
瞿秋白 《荒漠里》：“且沉心静气的听，听荒漠里的天籁。”
（2）.指诗文天然浑成得自然之趣。
示例:唐陆龟蒙《奉和因赠至一百四十言》：“唱既野芳坼，酬还天籁疎。”
清袁枚《随园诗话》卷五：“而近体之妙，须不着一字，自得风流；天籁不来，人力亦无如何。”
（3）、在古代汉语中"天籁"则是指民歌随口而唱，随口用韵，随时换韵的情况。
相关文摘
1、天籁出自《庄子·齐物论》，与地籁、人籁相比较，天籁是音乐的最高境界。
2、原文摘录：
南郭子綦隐机而坐，仰天而嘘，荅焉似丧其耦。颜成子游立侍乎前，曰：“何居乎？形固可使如槁木，而心固可使如死灰乎？今之隐机者，非昔之隐机者也。”子綦曰：“偃，不亦善乎，而问之也？今者吾丧我，汝知之乎？女闻人籁，而未闻地籁，女闻地籁而未闻天籁夫！”子游曰：“敢问其方。”子綦曰：“夫大块噫气，其名为风，是唯无作，作则万窍怒呺，而独不闻之翏翏乎？山林之畏佳，大木百围之窍穴，似鼻，似口，似耳，似枅，似圈，似臼，似洼者，似污者。激者，謞者，叱者，吸者，叫者，譹者，宎者，咬者，前者唱于而随者唱喁。泠风则小和，飘风则大和，厉风济则众窍为虚。而独不见之调调之刁刁乎？”子游曰：“地簌则众窍是已，人簌则比竹是已，敢问天簌。”子綦曰：“夫吹万不同，而使其自己也，咸其自取，怒者其谁邪？”
3、译文：
南郭子綦靠着几案而坐，仰首向天缓缓地吐着气，那离神去智的样子真好像精神脱出了躯体。他的学生颜成子游陪站在跟前说道：“这是怎么啦？形体诚然可以使它像干枯的树木，精神和思想难道也可以使它像死灰那样吗？你今天凭几而坐，跟往昔凭几而坐的情景大不一样呢。”子綦回答说：“偃，你这个问题不是问得很好吗？今天我忘掉了自己，你知道吗？你听见过‘人籁’却没有听见过‘地籁’，你即使听见过‘地籁’却没有听见过‘天籁’啊！”子游问：“我冒昧地请教它们的真实含意。”子綦说：“大地吐出的气，名字叫风。风不发作则已，一旦发作整个大地上数不清的窍孔都怒吼起来。你独独没有听过那呼呼的风声吗？山陵上陡峭峥嵘的各种去处，百围大树上无数的窍孔，有的像鼻子，有的像嘴巴，有的像耳朵，有的像圆柱上插入横木的方孔，有的像圈围的栅栏，有的像舂米的臼窝，有的像深池，有的像浅池。它们发出的声音，像湍急的流水声，像迅疾的箭镞声，像大声的呵叱声，像细细的呼吸声，像放声叫喊，像嚎啕大哭，像在山谷里深沉回荡，像鸟儿鸣叫叽喳，真好像前面在呜呜唱导，后面在呼呼随和。清风徐徐就有小小的和声，长风呼呼便有大的反响，迅猛的暴风突然停歇，万般窍穴也就寂然无声。你难道不曾看见风儿过处万物随风摇曳晃动的样子吗？”子游说：“地籁是从万种窍穴里发出的风声，人籁是从比并的各种不同的竹管里发出的声音。我再冒昧地向你请教什么是天籁。”子綦说：“天籁虽然有万般不同，但使它们发生和停息的都是出于自身，发动者还有谁呢？”

简介
“天籁[1]”就是纯粹的自然。自然界的声音，物自然而然发出的声音。  汽车车型天籁如风声、鸟声、流水声等；比如“天籁之音”就是大自然的声音。在古代汉语中“天籁”则是指民歌随口而唱，随口用韵，随时换韵的情况。天籁出自《庄子·齐物论》，与地籁、人籁相比较，天籁是音乐的最高境界。由于日产汽车借以正式进入中国市场的蓝鸟和阳光，是通过日产台湾合资公司引进的“非正宗血统”，很多专业人士更愿意把天籁（teana）看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。teana的名字来源于美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代大中型轿车的曙光初现。
该车最大的特点之一是具有现代生活品位的内饰，车内大面积采用木纹饰板。在仪表板、座椅和门扶手上则大量使用了小山羊皮。大尺寸仪表盘、弧形设计的座椅和后座之间的操控台也增添了豪华性。设计师中岛敬甚至认为，天籁正是从内饰着手，着力打造“现代生活”的理念。事实上，亚洲市场推出的这款teana是桂冠和风度的后继车型，与阿蒂玛和新千里马共用ff-l平台。采用这一平台的车型以舒适性和操控性见长。天籁是首款在北美市场以外使用这一平台的车型。可以说，teana在亚洲替代了阿蒂玛和千里马在美洲的角色，是目前nissan最新的车型之一。
名字意义
天籁原指自然界极致曼妙的声音，细腻雅致，动人心弦，一如这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质。天籁，是东风汽车有限公司在去年十一月宣布的23中期事业计划中2007年前导入中国市场的六大NISSAN先进车型之一。这些NISSAN新车型的问世,标志着东风汽车有限公司正在实现向中国消费者提供最具价值品牌的承诺。
外观与内饰
高雅现代的内部空间：采用红枫特有纹理的木纹饰板，令车内空间洋溢简洁利落的现代设计风格，散发出天籁般的高雅气息。橄榄球形仪表台，浑圆大方空间感倍增，内嵌的星光  汽车车型天籁式自发光仪表盘，简洁典雅更显高档车的华贵。航空式中控台向外延伸，简洁流畅，充分考量操作便利整体外观(6张)性，所有控制触手可及。呼应全车木纹装饰的阶梯式挡杆导轨与精心设计的挡杆完美搭配，散发出浓厚的儒雅之风。新平衡比流线外观：天籁的车身设计在东方的传统圆润造型中增加了西式设计的几何棱廓，线型流畅，浪漫而端庄，沉稳而不失飘逸。太空船式的6面窗，车侧构造进一步强调了开放感与优雅感，令室内豁然开朗乘坐更加舒适。[长轴距、短悬架]设计使驾乘座舱具有更高稳定性，有效增加空间的宽敞感。简洁有力的车身侧围舒缓流畅配合大半径的车轮拱板，令整车充满张力，流露出印象派的自然写意。
性能
澎湃动力—NISSANVQ引擎：日产高级轿车普遍采用的VQ引擎连续十年获得美国权威汽车杂志“Ward’sAutoWorld”颁发的“世界十佳发动机”殊荣。采用大量坚固的铝合金材质和短冲程设计，成功减小了VQ发动机的总重和尺寸。简洁的结构和较少的零件数量，使引  汽车车型天籁擎的内在性能得到彻底加强，不仅使重量更轻，也使工作效率更高，油门反应时间更短，使其能够提供平稳和动力强劲的性能。搭配NISSAN独特的自动排挡系统,令发动机具有平稳的加速性能、低油耗和精确的动力输出性能。VQ引擎在整体设计中即已考量了安静性需求，并对发动机舱进行精心布置，令VQ引擎的安静性能卓然出众。VQ35DEV6引擎（天籁350JM）；最大功率：180Kw（245PS）/6000rpm；最大扭矩：318Nm/3600rpm；VQ35DE发动机具有杰出的控制调节功能和超凡的动力性能。无论是在市区行驶还是高速行驶，都表现稳定，收放自如。VQ23DEV6引擎（天籁230JM）；最大功率：127Kw（173PS）/6000rpm最大扭矩：221Nm/4400rpm；新开发的VQ23DE发动机，在一般的运转速度范围内，可精确控制力矩与输出功率。VQ23DE发动机的油耗与其2.0升级别的发动机相似，但其性能更为卓越。在低转速低油耗情况下能平稳启动。
配置
高科技智能配备智能卡式遥控钥匙：国内高级轿车中最先进的启动系统，所有开关、启动全凭智能卡实现。将智能卡携带于身，在轿车安全距离内，智能感应系统即自主感应  汽车车型天籁，接通全车的电源系统，实现自动开车门或行李箱盖，启动时，只要直接按动点火旋钮，就可启动。反之若处于轿车的安全范围外，系统就自动切断全车电源并关闭车门和行李箱盖。让您做到人到车开、人离车关的无忧境界。VDC车辆动态控制系统：结合ABS、TCS循迹控制系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统等同时运作。通过方向盘的操控度，车轮速度感应器等情报，判断车轮的行使状况，随时调整引擎输出功率及制动力，有效缓和车辆转向不足或转向过度的状况，让您纵横奔驰而无后顾之忧。多功能情报细节外观(10张)显示平台：源自先进的战斗机情报系统的多功能情报显示平台，集卫星导航、车辆状态显示和后方情报显示功能于一身，让您对车内、车外、目的地信息等各种情况一目了然。—NAVI卫星导航系统触摸式多功能彩色液显导航系  汽车车型天籁统，内置各省的精确电子地图，只要您选择好目的地，或输入目标信息，系统便可指示出最佳的行车路线或详尽的信息参考，无论身在何处都是识途老马。—车辆状态显示车辆行驶过程中空调、油耗、倒车影像、音响等各种数据均能清晰显示于车内的彩色液晶显示屏上，让您对爱车的即时状态了若指掌。—倒车影像监视系统率先将彩色液晶显像技术应用于高级轿车之内，档位置于倒车档时，显示系统自动将影象切换到后方，将后方状况清晰的显示于车内中控台的彩色液晶显示屏上，让您更准确把握后方路况，安全系数大大提高。前后席电加热气动按摩皮座椅充分考虑在冬季及寒冷地带的使用需求而特别设有的加热功能，在短时间内将座椅升温至人体最舒适的温度，确保随时驾乘的舒适感。其全新的气动按摩单元，与以往采用振动按摩方式座椅完全不同，采纳了10位中国指压按摩专家的专业意见而特别设置，仿真人手的按摩方式针对人体乘车时最  汽车车型天籁易疲劳的部位进行按摩。 
ASCD定速巡航系统：在高速公路等路面行驶时，只需按动方向盘上的定速巡航键，定速控制系统即对动力输出进行自动控制，以保持设定的速度行驶，免除您频踩油门导致的疲劳。再次按动定速巡航键，即可轻松取回对爱车的控制权。驾驶席复式记忆皮座椅一体化设计宽大驾驶席充分考量人体工程学原理，具有八方向的电动调节功能，并能同时拥有驾驶座的记忆功能，使驾驶者轻而易举找到最合适的驾驶位置。人性化高级配备电动后风挡遮阳帘：通过中央扶手处和前仪表板下的控制按键，自如控制遮阳帘的开合，可避免阳光直接照射到后座乘客，并加强了车内空间的私密性，尽现人性关怀。自动开启氙气前大灯：钻石型氙气前大灯依据光学原理特性而特别设计，发光近似于日光，照射角度宽广亮度高而柔和。先进的自动开启功能，在环境光的可视度低于安全行车的要求时，会自动开启中控区(10张)大灯，当环境光足够，则大灯会自动关闭，从而确保全天候行车安全。全自动左右独立控制温度调节系统：车外，温度随着光照而变化，车内，每个角落都可独立调整。高级轿车专属配备的自动恒温独立调温功能，可依乘员所需各自调整需要的温度，个人化的尊重面面俱到。6安全辅助气囊：除前方的双安全辅助气囊外还装备有前侧方和窗帘式安全辅助气帘，在事故产生时，最大限度地保护乘坐者的胸部安全。当车身受到横向冲击时，最大限度地保障乘客髋关节及头部免受冲撞伤害。车速感应式车门自动锁止和开启装置：当行车速度达到系统设定的速度时，感应系统自动将车门锁定，防止在行车途中不慎打开车门而造成不必要的事故发生。同时当车身受到撞击时，感应系统自动感知受撞烈度，从而及时准确的将锁定的车门锁自动开启，以方便车内乘客快速及时地从受撞车内逃生。
车型名称：
天籁款 2.0L XE 标准版
天籁款 2.0L XL 舒适版
天籁 2011款 2.5L XL 领先版
天籁 2011款 2.5L XL-NAVI 智领版
天籁 2011款 公爵 2.5L XV 尊雅版
厂商指导价（元）：
19.08万
19.98万
22.48万
24.98万
26.48万
厂商：
东风日产
东风日产
东风日产
东风日产
东风日产
级别：
中型车
中型车
中型车
中型车
中型车
发动机：
2.0L 136马力 L4
2.0L 136马力 L4
2.5L 185马力 V6
2.5L 185马力 V6
2.5L 185马力 V6
变速箱：
无级变速
无级变速
6挡CVT手自一体
6挡CVT手自一体
6挡CVT手自一体
长×宽×高(mm)：
4850*1795*1475
4850*1795*1475
4850*1795*1475
4850*1795*1475
4930*1795*1475
车身结构：
4门5座三厢车
4门5座三厢车
4门5座三厢车
4门5座三厢车
4门5座三厢车
最高车速(km/h)：
-
-
-
-
-
官方0-100加速(s)：
11.8
11.8
9.8
9.8
9.8
实测0-100加速(s)：
-
-
-
-
-
实测100-0制动(m)：
-
-
-
-
-
实测油耗(L)：
-
-
-
-
-
工信部综合油耗(L)：
8.9
8.9
9.5
9.5
9.5
整车质保：
两年或6万公里
两年或6万公里
两年或6万公里
两年或6万公里
两年或6万公里
车身
天籁 2011款 2.0L XE 标准版
天籁 2011款 2.0L XL 舒适版
天籁 2011款 2.5L XL 领先版
天籁 2011款 2.5L XL-NAVI 智领版
天籁 2011款 公爵 2.5L XV 尊雅版
长度(mm)：
4850
4850
4850
4850
4930
宽度(mm)：
1795
1795
1795
1795
1795
高度(mm)：
1475
1475
1475
1475
1475
轴距(mm)：
2775
2775
2775
2775
2775
前轮距(mm)：
1560
1560
1560
1560
1550
后轮距(mm)：
1560
1560
1560
1560
1550
最小离地间隙(mm)：
135
135
135
135
135
整备质量(Kg)：
1444
1457
1533
1533
1581
车身结构：
三厢车
三厢车
三厢车
三厢车
三厢车
车门数（个）：
4
4
4
4
4
座位数（个）：
5
5
5
5
5
油箱容积(L)：
70
70
70
70
70
行李箱容积(L)：
506
506
506
506
506
发动机
天籁 2011款 2.0L XE 标准版
天籁 2011款 2.0L XL 舒适版
天籁 2011款 2.5L XL 领先版
天籁 2011款 2.5L XL-NAVI 智领版
天籁 2011款 公爵 2.5L XV 尊雅版
发动机型号：
MR20DE
MR20DE
VQ25DE
VQ25DE
VQ25DE
汽缸容积(cc)：
1997
1997
2496
2496
2496
排量(L)：
2.0
2.0
2.5
2.5
2.5
工作方式：
自然吸气
自然吸气
自然吸气
自然吸气
自然吸气
汽缸排列形式：
L
L
V
V
V
汽缸数（个）：
4
4
6
6
6
每缸气门数（个）：
4
4
4
4
4
压缩比：
10
10
9.8
9.8
9.8
气门结构：
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
缸径：
-
-
-
-
-
冲程：
-
-
-
-
-
最大马力(Ps)：
136
136
185
185
185
最大功率(kW)：
100
100
136
136
136
最大功率转速(rpm)：
5600
5600
6000
6000
6000
最大扭矩(N·m)：
190
190
232
232
232
最大扭矩转速(rpm)：
4400
4400
4400
4400
4400
发动机特有技术：
C-VTC连续可变气门正时
C-VTC连续可变气门正时
C-VTC连续可变气门正时
C-VTC连续可变气门正时
C-VTC连续可变气门正时
燃料形式：
汽油
汽油
汽油
汽油
汽油
燃油标号：
93号
93号
93号
93号
93号
供油方式：
多点电喷
多点电喷
多点电喷
多点电喷
多点电喷
缸盖材料：
铝
铝
铝
铝
铝
缸体材料：
铝
铝
铝
铝
铝
环保标准：
欧IV+OBD
欧IV+OBD
欧IV+OBD
欧IV+OBD
欧IV+OBD
变速箱
天籁 2011款 2.0L XE 标准版
天籁 2011款 2.0L XL 舒适版
天籁 2011款 2.5L XL 领先版
天籁 2011款 2.5L XL-NAVI 智领版
天籁 2011款 公爵 2.5L XV 尊雅版
简称：
无级变速
无级变速
6挡CVT手自一体
6挡CVT手自一体
6挡CVT手自一体
挡位个数：
无级变速
无级变速
6
6
6
变速箱类型：
无级变速箱(CVT)
无级变速箱(CVT)
无级变速箱(CVT)
无级变速箱(CVT)
无级变速箱(CVT)
底盘转向
天籁 2011款 2.0L XE 标准版
天籁 2011款 2.0L XL 舒适版
天籁 2011款 2.5L XL 领先版
天籁 2011款 2.5L XL-NAVI 智领版
天籁 2011款 公爵 2.5L XV 尊雅版
驱动方式：
前置前驱
前置前驱
前置前驱
前置前驱
前置前驱
前悬挂类型：
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：
多连杆独立悬架
多连杆独立悬架
多连杆独立悬架
多连杆独立悬架
多连杆独立悬架
助力类型：
电子液压助力
电子液压助力
电子液压助力
电子液压助力
电子液压助力
车体结构：
承载式
承载式
承载式
承载式
承载式
车轮制动
天籁 2011款 2.0L XE 标准版
天籁 2011款 2.0L XL 舒适版
天籁 2011款 2.5L XL 领先版
天籁 2011款 2.5L XL-NAVI 智领版
天籁 2011款 公爵 2.5L XV 尊雅版
前制动器类型：
通风盘式
通风盘式
通风盘式
通风盘式
通风盘式
后制动器类型：
盘式
盘式
盘式
盘式
盘式
驻车制动类型：
脚刹
脚刹
脚刹
脚刹
脚刹
前轮胎规格：
205/65 R16
205/65 R16
205/65 R16
205/65 R16
215/55 R17
后轮胎规格：
205/65 R16
205/65 R16
205/65 R16
205/65 R16
215/55 R17
备胎规格：
全尺寸
全尺寸
全尺寸
全尺寸
全尺寸

价位
2008年6月16日，东风日产乘用车公司在襄樊工厂举行简洁而隆重的新一代天籁下线上市仪式，同日，全国十大主要城市的东风日产专营店也同步举行新天籁上市价格发布会  汽车车型天籁。天籁（TEANA）系列：2.0LXE标准版19.08万；2.0LXL舒适版19.98万；2.0LXLOpt豪华版21.28万；2.5LXL领先版22.48万；2.5LXL剧院版24.98万；天籁·公爵（TEANAXV）系列；2.5LXV尊雅版25.98万；3.5LXV尊驭版29.98万；3.5LXV-VIP至尊版33.28万；任勇表示，新一代天籁是日产全球的旗舰车型，也是东风日产未来五年新格局的“开篇之作”，东风日产的目标是把新天籁打造成年销量超过10万辆的“明星车型”。新天籁不仅汇集了日产全球最新技术，在性能与配置明显领先竞争对手，尤为重要的是，新一代天籁的定价策略充分显示了东风日产势夺三强的决心：“我们预计，新天籁将引发消费者的购买热潮，为最大限度满足消费者需求，提升消费者满意度，我们在新天籁产能方面做了充足的准备；同时，本着对消费者负责的态度，东风日产各地专营店将严格按照‘先到先得’原则，优先满足先下订单的客户。”上市仪式上，由东风日产乘用车公司发起、东风日产全国专营店、供应商伙伴积极参与的“阳光关爱基金”同时宣布正式  汽车车型天籁设立，该基金首批注册资金为500万元，而原计划用于举办新天籁上市及公司五周年大型庆典活动的基金也注入其中，基金总额将达1000万元。公司宣布，基金成立后，将首先考虑救助四川地震灾区的中小学重建，资助灾区教师、学生生活及心理救助等。双剑合璧，改写中高级车市格局新一代天籁打破行业惯例，创造性地将日产传奇品牌“公爵”成功复兴，在“天籁”系列的基础上推出了配置更高的“天籁·公爵”系列，从而形成了两大系列、三种排量、八款车型的强大产品矩阵，并通过精准定位的价格体系，给中高级轿车市场带来强烈冲击。据介绍，“天籁·公爵”系列作为新一代天籁轿车的高端车型，它包括3.5LXVVIP（至尊版）、3.5LXV(尊驭版)、2.5LXV(尊雅版)三款车型； 
“天籁”系列是新一代天籁轿车的主力车型，包括2.5LXL(剧院版)、2.5LXL(领先版)、2.0LXL(豪华版)、2.0LXL(舒适版)和2.0LXE(标准版)五款车型。“公爵”是NISSAN高级轿车品牌的典范之作，也是日本皇室的御用汽车品牌，拥有尊贵的血统与传奇的历史，迄今为止已历经九代  汽车车型天籁进化，上世纪八、九十年代曾大量进口到中国市场，在中国消费者心目中有着极为崇高的地位。“公爵”成为新一代天籁的高端车型，使得新一代天籁继承了NISSAN品牌高级轿车的尊贵血统和豪华配置的风格，真正成为NISSAN品牌新旗舰。和“天籁”系列相比，“天籁·公爵”系列无论在外观设计还是在内饰配置方面都有了很大的提升，最大亮点在于它在同级车中首次装备了顶级BOSE5.1ch环绕音响系统和超大型双层全景天窗，一举奠定了中高级轿车的豪华标杆地位，预示着新一代天籁在巩固中高级轿车市场领先地位的基础上，将强势进军入门豪华轿车市场。业内人士评价，新一代天籁采取的双品牌策略，不仅解决了新天籁的市场定位，同时让新天籁的价格更加精准，和同级别竞争车型相比，新一代天籁技术性能与配置水平全面领先，这使得新一代天籁极具性价比，作为本年度最重要的一款国产中高级新车，它的上市将全面改写中高级轿车市场竞争格局。融合欧系日系，操控舒适完美统一中国的中高级轿车市场向来是欧系、日系两大阵营对垒，但这两大派系的车型却无法满足中国消费者对精致舒适与安全操控的双重需求。新一代天籁汲取两大流派的精髓，提出了“RidingComfort（舒适享受驾乘乐趣）”的研发理念，以中国消费者独特的审美文化和消费习惯为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，使得它既有德系车的优良操控性能，也有日系车的舒适驾乘感受，从而让中国消费者真正获得“鱼和熊掌兼得”的价值感。 
据介绍，为了在操控性能方面赶超德系主流B级轿车，日产汽车公司将代表全球前驱轿车最高水平的D平台应用于新一代天籁。D平台是日产汽车公司汇聚全球顶尖技术、历时4年精心打造的高级轿车平台，在这一平台上，诞生了ALTIMA、MAXIMA、MURANO等世界名车，新一代天籁也因此获得了在平台技术上超越同级别竞争车型的资本。依托先进的D平台，新一代天籁组建了“第四代VQ发动机+CVT智能无级变速系统+TOPS随速感应智能转向系统”的铂金组合，完美演绎精准操控。VQ发动机以动力强劲平顺、节油环保著称，曾连续14年荣获“全球十佳引擎”称号。和上一代相比，第  汽车车型天籁四代VQ发动机进行了9项技术改进，马力提升了7.6%，扭矩提高了5%。而CVT智能无级变速箱带六速手动模式，并带有ASC智能逻辑控制功能，它预设了700多种路况模式，可随时监控路面及驾驶者操控指令，及时提供最佳变速比。据了解，同级别车型的智能型自动变速箱一般都只预设20多种路况模式。新一代天籁装备的TOPS随速感应智能转向系统，它可以自动感应车辆速度，通过双向油压电磁阀控制助力转向油供给，根据车速提供最恰当的转向助力，低速时轻盈省力，高速时稳健安全，这一技术目前仅在某些豪华轿车中得到应用。为实现一流的驾乘舒适感，新一代天籁的研发团队在静音性能和减震性能两个方面倾注了更多的心血。工程师们大胆运用三维超静音工程，通过360度噪音隔绝技术、各路况吸音等噪技术和高速风噪弱化技术，在大面积应用吸音隔音材料的同时，大幅度减小噪音通道面积和传递方向。加之V6引擎本身就很宁静，这使得新一代天籁的噪音隔绝水平达到了豪华轿车的水平。在打造出色的减震性能方面，日产全球高级轿车D平台所独有的脉冲式高性能悬挂系统发挥了重要的作用。它采用独立麦弗逊前悬挂与多连杆后悬挂的组合设计，前后悬挂均加装脉冲式阻尼回弹弹簧，通过增加阻尼系数提升回弹效果，减震效果在原有基础上提升20%以上，而高刚性杠杆平衡结构的运用，有效降低了转弯及不平路面的左右晃动。 
完美驾控，离不开安全系统的保障。新一代天籁采用日产独有的Zonebody区域车身结构设计，创纪录地大量采用了高强度钢，从而构建了“钢筋铁骨”的UHSS超高刚性车身。据介绍，新一代天籁390Mpa以上高刚性材料使用率超60%，而同级别车型的比例一般在50%以下，特别是980Mpa超强钢在同级别车型中还是第一空间座椅(11张)次使用。新一代天籁的刹车片采用了日产专利技术的HighμPAD超高摩擦力材料，不仅可以大幅提高摩擦力，同时还有效降低热衰减效应，配合ABS+EBD+BA系统，整体制动性能优异。“驰骋天地，万籁俱静”，这句新鲜出炉的上市广告语高度概括了新一代天籁超越同级的操控性能和媲美豪华轿车的静音舒适享受，同时也表达了东风日产誓言以领先同侪的技术、配置和价格组合，强势改写中高级轿车现有竞争格局的雄心与信心。奉献“心力量”，践履社会责任：为了全力支援四川汶川地震灾区，东风日产取消了原计划举办的公司五周年暨新一代天籁轿车上市大型庆典活动，改为在全国十大主要城市的东风日产专营店中举行上市发布，而节省下来的庆典活动经费注入东风日产阳光关爱基金后将用于四川地震灾区的重建。“新天籁，心力量”，这一上市主题表达了东风日产全体员工与经销商合作伙伴对于灾区人民的深切情意。上市仪式上，任勇郑重宣布，由东风日产乘用车公司发起、东风日产全国专营店、供应商伙伴积极参与的“阳光关爱基金”正式设立，该基金首批启动资金为500万元，加上取消上市庆典活动的费用，总金额将达到1000万元的规模，基金成立后，将首先考虑救助四川地震灾区的中小学重建，资助灾区教师、学生生活及心理救助等。据了解，该基金的启动资金来自于东风日产7000名员工的爱心捐赠，经讨论，一致决定用此款成立阳光关爱基金，使公司对社会的爱心救助能制度化、长期化和规范化。 
任勇说，今年是东风日产成立五周年，成立“阳光关爱基金”，为四川地震灾区的教育事业重建贡献一点力量，是对5周年的最好纪念。在过去的五年时间里，东风日产保持了高速增长的态势，产销量年复合增长率达到68%，行业排名从第10位快速上升到第7位，跻身于中国乘用车行业主流阵营。这些成绩的取得，离不开社会各界与广大消费者的支持。“饮水思源”，作为汽车行业的的领先企业，东风日产自觉社会责任重大，回馈社会，积极履行企业公民职责，将成为公司未来经营中长期的一项制度。“5·12”四川汶川地震灾情发生后，东风日产在第一时间内便启动了“爱心救援行动”，5月13日紧急向灾区捐助价值170余万元的10辆逍客作为救灾工作用车，5月15日，东风日产再次向灾区捐赠价值120余万的救灾帐篷和救援物资。与此同时，东风日产全国经销商也积极行动起来，通过捐款捐物向灾区人民奉献爱心。任勇说，灾区重建是一个长期的工作，灾区孩子们的成长也需要得到社会各界持续的关怀与关爱，东风日产成立“阳光关爱基金”，就是希望能够搭建一个爱心传递平台，将援助灾区这项工作日常化、长期化，从而可以把东风日产员工、经销商合作伙伴和广大车主的爱心与行动源源不断地传递给灾区人民。“我们坚信，在全国人民的支援下，灾区人民一定会早日重建家园，灾区孩子们的脸上将重新洒满阳光。我们也坚信，上市庆典的活动取消，充分体现了新一代天籁所倡导的“勇于担当”的价值观念和社会主张。”任勇说。其他(2张)
“双剑合壁”
新一代天籁打破行业惯例，创造性地将日产传奇品牌“公爵”成功复兴，在“天籁”系列的基础上推出了配置更高的“天籁·公爵”系列，从而形成了两大系列、三种排量、八款车型的强大产品矩阵，并通过精准定位的价格体系，给中高级轿车市场带来强烈冲击。据介绍，“天籁·公爵”系列作为新一代天籁轿车的高端车型，包括3.5LXVVIP（至尊版）、3.5LXV(尊驭版)、2.5LXV(尊雅版)三款车型。“天籁”系列是新一代天籁轿车的主力车型，包括2.5LXL(剧院版)、2.5LXL(领先版)、2.0LXL(豪华版)、2.0LXL(舒适版)和2.0LXE(标准版)五款车型。“公爵”是NISSAN高级轿车品牌的典范之作，也是日本皇室的御用汽车品牌，拥有尊贵的血统与传奇的历史，迄今为止已历经九代进化，上世纪八九十年代曾大量进口到中国市场，在中国消费者心目中有着极为崇高的地位。“公爵”成为新一代天籁的高端车型，使得新一代天籁继承了NISSAN品牌高级轿车的尊贵血统和豪华配置的风格，真正成为NISSAN品牌新旗舰。业内人士评价，新一代天籁采取的双品牌策略，不仅解决了新天籁的市场定位，同时让新天籁的价格更加精准，和同级别竞争车型相比，新一代天籁技术性能与配置水平全面领先，这使得新一代天籁极具性价比，作为本年度最重要的一款国产中高级新车，它的上市将全面改写中高级轿车市场竞争格局。
新天籁
新天籁所搭载的第四代VQ发动机通过9项技术改进，较上一代VQ引擎功率提升7.6%的同时大大提高了燃油经济性。C-VTC连续可变气门正时智能控制技术使VQ引擎能够根据行驶状况，智能控制最佳点火时间，实现了高燃油经济性与高动力的完美结合。
新一代天籁配备了凝聚尖端技术的全新第4代VQ引擎，0-100Km加速用时仅为8秒。再配以智能CVT无级变速系统，让风云变幻尽在掌握。CVT无级变速系统是指在变速系统中不使用齿轮，执行无齿轮变换的顺滑平稳的自动变速系统。加速换挡没有丝毫的顿挫感，强大的动力输出为我们畅快淋漓的驾乘给予了充足的保证。
新天籁上装备的V型六缸发动机VQ25DE和VQ35DE大量采用了质量更轻却更坚固的铝合金，有效降低了发动机体积及总重。在发动机活塞表面覆盖达到钻石级硬度的航天级陶瓷材料，采用F1赛车零部件的超精细研磨技术来加工曲轴（研磨工艺完成后，每根曲轴要经过放大500倍进行检测），较上一代VQ引擎摩擦力降低40%。同时，通过缸盖、缸体的高刚性化和自适应平衡器的使用，减少引擎振动。这些技术手段确保了新天籁的VQ发动机远胜同级车的运行平稳性，也进一步带给车厢出色的静谧性。
[2]　作为一款全新的换代车型，新Altima自然把安全性能的提升放在了很重要的位置。除了车身采用了强度更高的钢材，新Altima更是在主、被动安全配置上有了更大的进步。高级驾驶辅助系统首次被引入进来，它可以与主动式安全系统链接，包括了BSW盲点警示系统、LDW车道偏移警示系统以及MOD物体移动侦测系统，从而使得新Altima的主动安全性获得更多的保障。另外还配备了TPMS胎压监测、TSC牵引力控制系统等。
车型报价
车型名称
变速器
指导价/万
2.0L排量
2011款 天籁 2.0L XE 标准版
无级变速箱(CVT)
19.08万
2011款 天籁 2.0L XL 舒适版
无级变速箱(CVT)
19.98万
2012款 天籁 2.0L XL-NAVI 智尚版
无级变速箱(CVT)
22.58万
2011款 天籁 2.0L XL荣耀版
无级变速箱(CVT)
21.98万
2.5L排量
2011款 天籁 2.5L XL 领先版
无级变速箱(CVT)
22.48万
2011款 天籁 2.5L XL-NAVI 智领版
无级变速箱(CVT)
24.98万
2011款 天籁 公爵 2.5L XV 尊雅版
无级变速箱(CVT)
26.48万
2011款 天籁 公爵 2.5L XV VIP 尊尚版
无级变速箱(CVT)
29.68万
2012款 天籁 2.5L XL智享版
无级变速箱(CVT)[3]
24.48万
3.5L排量
2011款 天籁 公爵 3.5L XV VIP 尊领版
无级变速箱(CVT)
37.18万

召回
质检总局25日通报称，东风汽车有限公司日前决定，从25日起召回今年6月25日至26日期间生产的部分天籁轿车，涉及数量共计385辆。
本次召回范围内部分车辆的右前轮毂与三角臂连接的锁紧螺母错装为普通螺母，车辆长时间使用后可能发生螺母松脱，导致横向操作困难，存在安全隐患。东风汽车有限公司将对召回范围内的车辆进行免费检修，将有错装的螺母更换为锁紧螺母，以消除安全隐患。

故事梗概
宁静的雪域，一个部落被一股神秘的黑暗势力洗劫，小女孩珠玛因为和藏獒在外面玩耍才幸免于难。等她回部落时，部落已彻底被毁坏，一位奄奄一息的老奶奶在指引珠玛图腾之后也撒手人寰，悲痛无助的珠玛只得带着图腾，和藏獒一起流浪。
珠玛和藏獒翻过雪山，穿过森林，来到村庄，本以为找到了安身之所，却因心地善良，将村民们即将处死的小怪兽放走，引来人们的误解，她只得离开。也因此珠玛在寺院祈福时被一些僧人和村民围了起来，方丈出来劝解，才发现珠玛身上的图腾，于是将珠玛带入大殿，通过大殿内的壁画地图，珠玛第一次知道自己图腾的背景和那股黑暗势力的来源——苯。
苯的势力进一步扩张，渐渐逼近城镇，珠玛心情沉重，不知道自己放走小怪兽是对还是错，她决定前往城镇告知人们苯的情况。在经过雪峰时，藏獒发现受伤的武士，于是珠玛和武士一起到达城镇。武士们组织反抗，说唱艺人再次出现，指出危险但能对付苯的办法，珠玛执意要去。苯的势力不断向城镇聚集，乌云翻滚，整个世界的光像是被人偷走了一般。土林的妖兽鬼怪开始作乱，呈现出各种奇怪的色彩，珠玛穿过土林的重重险阻到达古格，凭着坚强的意志和纯洁的心，用图腾将禁锢苯的封印再一次开启，珠玛幻化成飞舞的花瓣将自然唤醒，所有苯的手下被石化，天籁之音响起，世界又恢复了原来的色彩。
相关报道
由深圳一立动画影业公司独立制作的三维动画电影《天籁》根据我国西部地区流传的有关“天女散花”的故事改编，讲述的是小女孩格桑珠玛与藏獒尼玛的历险故事。 
为了赶上国际一流公司制作出来的动画效果，从2006年底开始，一立公司在业界率先筹建了第一支研发团队，组织国内动画制作的一批顶尖高手，投资近 200万元走上了艰难的自主研发之路。过程虽然孤独，但他们还是探索出了一套以自主知识产权动画程序为基础的完整的动画制作流程。 
其中，动画电影制作中最难的渲染程序（一种计算机动画预先计算的光能传递方法）终于被攻克，并于2008年10月正式申请到国家专利。这项技术填补了国内在动画制作技术上的空白，在国际上也属领先水平。这项核心技术解决了在动画制作过程中对人物角色、场景等模型渲染时的重复劳动，既节省了渲染时间，又避免了渲染时带出的其它一系列问题。 
为了让《天籁》影片的画面效果像好莱坞大片一样震撼人心，除了核心技术以外，一立公司还自主研发了毛发、布料等一系列配套的辅助技术，从而保障了整部电影的高质量生产和输出。 
据了解，《天籁》这部影片前期制作的内容出来后，中宣部、国家广电总局、深圳市委宣传部多次组织专家进行研讨论证，专家们一致认为：从制作水平来看，该影片的视觉效果已经完全可以同美国人制作的大片相媲美，画面的逼真细腻程度、场景的宏大，艺术的感染力，都非常令人震撼。另外，《天籁》还开创了“低投入好产出”的模式，一立动画公司在制作《天籁》的过程中，依托本公司自主研发的一系列技术，把投资规模严格控制在1700万元左右，打破了动画电影界现有的高投入低产出的格局。国家广电总局对一立动画公司的这种探索给予高度评价，称“如果《天籁》在1700万元左右的投资规模就能取得成功，这将为中国的动画电影制作领域树立一个新的标杆。”

剧情简介
  《天籁》战士剧社的宣传队经历了残酷的湘江之战，社长牺牲了，他的恋人朱卉琪悲恸万分；童养媳出身的女宣传队员周月抢救剧社的留声机，战士李槐树为掩护她而负伤失明；营长田福贵被上级派来帮助剧社转移。因为没有文化，田福贵与从莫斯科学习回来的朱卉琪不时发生冲突。偏偏上级又任命朱卉琪为社长，他担任协理员。
朱卉琪和田福贵两人约定，相互教对方识字和打枪。渐渐地，田福贵转变了对朱卉琪的看法，朱卉琪的心里也感觉有了依靠。同时，李槐树和周月儿在艰苦的战斗生活中互相帮助，两颗年轻的心碰撞出情感火花。
剧社在行军路上给国民党俘虏做扩红演出，俘虏中就有周月儿的“丈夫”王来德。王来德为了诱骗月儿跟他回家，偷走了留声机，并以毁坏留声机要挟。争夺中，他们被国民党部队发现，月儿中枪倒地。恢复视力的李槐树终于可以看到月儿了，但月儿却再也看不见他。
战士剧社的队员们历经千难万险到达陕北，田福贵终于向朱卉琪表达感情，他们面对饱经战火洗礼的留声机，共同倾听从留声机中传出的、来自两万五千里长征的天籁之音；而朱卉琪教给田福贵的第一千个字，就是“天籁”的“籁”。
剧评
话剧《天籁》再现长征历史
《天籁》，听这诗一样的名字，便可略知这部大型话剧的内容。当红军到达陕北时，毛泽东总结长征时说：长征是宣言书，长征是宣传队，长征是播种机。《天籁》这部作品正是围绕毛泽东同志的这一著名论断，着力从文艺方面表现了具有伟大政治意义的“文化长征”。作品根据1928年1月由罗荣桓同志创建并纳入红四军编制的宣传队，以及以此为基础于1933年在井冈山成立的战士剧社在长征中的经历，展开了一波三折的故事叙述。剧情在著名的湘江战役中拉开帷幕：作战中战士剧社的刘社长牺牲了，他的恋人、剧社协理员朱卉琪接过他手中的半副竹板带领剧社继续战斗;身为战斗部队营长的田富贵被派来帮助剧社转移，但因没有文化，处处感到宣传队不是他的“阵地”。当上级任命他为协理员与新任社长朱卉琪一起工作时，他更有诸多的想不通。然而，就是这样一位地道的工农干部，后来成为战士剧社的优秀领导者。离开湘江时，童养媳出身的女宣传队员周月儿不顾生命危险返回江边抢救剧社的留声机，而为了掩护周月儿，战士李槐树眼部却因受伤而失明，继而他与周月儿因战友手足情而萌发的爱情，给故事增添了几分浪漫动人的色彩……宏大的长征主题，被编剧匠心独运地用一架旧式留声机串连了一个又一个精彩动人的情节和故事，把观众带向了洋溢着革命乐观主义和革命英雄主义精神的长征岁月。在这里，广大观众对《天籁》内涵的理解，随着剧情的展开和深入而一步步得到升华。“天籁”，既代表着那架留声机播放的鼓舞红军士气的音乐，又代表着战士剧社宣传队员们的歌声。不过这是一般意义的理解，也是比较表面的理解。看完全剧，观众会自然地感到，《天籁》之声，更代表着中国工农红军对理想的追求、对正义的呼唤、对光明的向往。这正如毛泽东同志指出的，中国工农红军的万里长征，是中国乃至世界上从未有过的伟大壮举。成千上万的红军将士牺牲在长征途中的浴血奋战中，倒在了皑皑雪?、茫茫草地上，然而，他们高擎的红军军旗，永远飘扬在两万五千里漫漫征途，他们高唱的理想与正义之歌，成为20世纪30年代中国乃至世界的“天籁之声”，这是震彻天宇的洪钟大吕，这是代表人类四分之一的世界从黑暗走向光明的伟大宣言。我想，这正是编剧唐栋、蒲逊赋予作品至为深刻的寓意。
用一部话剧来表现长征这一宏大主题，前边已经有《万水千山》等一批经典剧目，近年又有一批产生广泛影响的影视作品面世，同时编剧又把题材范围限定在一个红军演出队的框架内，这无疑给自己出了一个较大的难题。然而，看完作品，不论是戏剧评论家还是普通观众，都不能不由衷地叹服：这是一部表现长征题材的现实主义力作。对中国军旅戏剧来说，它同时又是一部具有创新意义的大作。
说到创新，我想首先应体现在它幽深而高远的思想内容上。讲到长征，人们很自然地想到它是一段苦难历程：吃草根、煮皮带、翻雪山、过草地，这些标示着红军长征艰险和牺牲的词汇，已经成为世人了解长征的熟悉字眼。然而，长征并不仅仅意味着艰苦。如果仅仅意味着艰苦，2000年，当西方的哲学家在历数从公元1000年到2000年影响世界进程的100件重大事件时，把长征列为千年史上的最重要的事件，就显得过于简单和草率了。因为世界看待长征，不仅仅把它看作是人类不畏艰难的远征，更主要的是，长征是人类文明史上罕见的为传播理想而进行的伟大远征。正是在这个意义上，两位编剧领悟和把握了长征的真谛，在整个作品中，写了湘江之战，写了四渡赤水，写了遵义会议，写了雪山草地，写了腊子口战斗，作品几乎涵盖了红军长征的许多重要事件。但作品却没有较多地列举红军的苦难，即使不可回避地写到牺牲，如关于剧社刘社长饮弹湘江边，关于周月儿为抢救留声机牺牲腊子口，落墨之处也都是一种英勇悲壮的氛围，一种昂扬向上的格调。那种高亢的革命乐观主义和革命英雄主义旋律，始终萦绕在整部作品中，这也是《天籁》这部作品的主调。正如观众们在看完演出后评价的那样，作品写的是中国革命史上最艰苦的征战，但丝毫没有给人沉闷和压抑的感觉，作品始终充满了催人奋发进取的理想主义色彩，看完作品，人们不能不由衷地更加热爱中国共产党，更加热爱中国共产党创建和领导的中国工农红军。的确，世界上确实不曾有过像中国工农红军这样的军队：官兵的军装是一样的，头上的红星是一样的，就连牺牲的姿态都是一样的。在红军队伍中，无论是军事、政治精英，还是?不识丁的小战士，都惊人地做到了官兵一致，而官兵一致的根本是他们坚信自己是一个伟大事业的奋斗者。因此，在苦难和牺牲面前，他们才能做到前仆后继，视死如归。应该说，《天籁》正是在这个意义上，挖掘和表现了长征更为伟大的意义，诠释和讴歌了长征精神的精髓。
说它创新，还在于《天籁》在创作手法上的大胆探索和独具特色上。话剧是语言的艺术，对情节细节的连贯完整往往具有更严的要求。比如，它要求作品具有一以贯之、环环相扣的主要事件，要求有一波未平、一波又起的连环故事，唯有如此，对观众才能有更强的吸引力，也才能更深刻地揭示主题。然而，《天籁》没有单线索的情节故事贯穿始终，无论是湘江边剧社转移也好，四渡赤水的战斗生活也好，还是草地岁月的苦难、腊子口的作战，每个故事都是相对独立的场景和单一的情节。但是，这些相对独立的场景和情节，又密切相联，这就是人们经常说的一句话“形散而神聚”。这样的创作手法，更适合表现长征这样的重大题材，也更能给编导及演员提供更广阔的表现空间。观赏全剧，观众如同诵读一篇高扬革命理想主义的纪实散文，那种观赏中产生的审美愉悦给观众带来的是心灵上的共鸣效应。
此外，还特别值得一提的是，《天籁》的创作，是中国军事文艺史上第一部将部队戏剧工作的历史推上舞台的作品。战士剧社是中国共产党领导的革命武装中成立最早的一支文艺组织，从红军宣传队到战士剧社，再到战士话剧团、战士文工团，从某种意义上说，它代表的是从红军时期一脉相承延续至今的文艺工作历史。这样一台别具风采的话剧又是由当年战士剧社的传人战士文工团推出，作品便更具有不同寻常的意义。在这支由一代元戎罗荣桓创造的文艺队伍里，许多革命家如罗瑞卿、刘旷达、潘振武、梁必业等先后任过战士剧社社长，聂荣臻、罗瑞卿、李伯钊、李克农、黄镇等都先后为这个剧社或编写剧本，或当过导演、或当过演员。毛泽东、周恩来、朱德等领导人在红军时期都看过剧社的演出。这样一支历史辉煌的文艺队伍，当我们通过舞台来阅读它的光辉历程时，是以一种“朝圣”者的心态来拜读我们人民军队的这段早期文艺史的。所以，当舞台上的戏中戏不断出现“编剧聂荣臻，导演罗荣桓，主演钱壮飞”等一些让我们为之一振的名字时，观众席上也常常报以热烈的掌声。再如，在三大主力胜利会师的庆祝会上，战士剧社演出的那12支红军小调，使用的全是当年红军的原作，曲子用的也都是当年使用过的江西民歌、湖南花鼓、广西民歌等民间小调，这无疑给作品增添了浓重的历史感。欣赏这些作品，人们如同回到了戎马岁月，由此对我们的红军先辈产生了更深的敬意。在这些方面，作品着意突出了历史事件及场景的真实性，也更强化了作品的艺术效果。而这样一些创作方法的运用，在以往的文艺作品中还是不多见的。所以，从这个方面说，《天籁》的成功，对中国军事题材的话剧创作不乏诸多启示和借鉴意义。[1]