标题：F/A-18
历史

YF-16 vs. YF-17
YF-17 原型机
F/A-18的发展史，最早可以回溯到1972年时，美国空军发展的轻型战机（Lightweight Fighter，LWF）计划。当时在参选的诸多团队中通用动力（General Dynamics）与诺斯洛普（Northrop）获得最后决选权，分别发展了YF-16与YF-17两种原型机进行测试，在这计划中YF-16中选发展成日后大家熟悉的F-16“战隼式”（Fighting Falcon）战斗机，但YF-17“眼镜蛇式”（Cobra）战机却不幸落选。然而在1974年秋天，当美国海军的空战战机（Air Combat Fighter，ACF）计划开跑时，由于美国国会要求海军必须自空军的这两架竞争者中挑选，两大集团又再次对垒，不同的是，由于双方都未曾有承包制造航空母舰舰载机的经验，诺斯洛普与制造海军飞机经验丰富的麦道公司（McDonnell Douglas）合作，以YF-17为蓝本开发出海军版的原型机，并且由该团队打败对手所提案－衍生自单引擎的F-16战机之舰载机版本。虽然在一开始时，该团队打算开发出战斗机版的F-18与攻击机版的A-18，来分别取代海军陆战队的F-4与海军和陆战队使用的A-7与A-4攻击机（1976年，当麦道团队胜利得到制造授权时，他们其实是授命量产空战用的F-18A），但是海军稍后认为这两种能力的确能够存在于同一架飞机上面，因此最后的结果是二合一变成一机双用的F/A-18，同时海军将使用F/A-18的部队编号改为“VFA”（战斗攻击中队）来执行空优与对地攻击兼顾的双重任务型态。除了航空母舰起降用的舰载机版本外，诺斯洛普也另外设计减轻重量的陆基版F/A-18L，根据两家公司的协议，麦道公司负责舰载机版的开发、制造与销售，诺斯洛普则负责的陆基版的促销业务。然而尴尬的是，舰载机版F/A-18的外销市场由于美国军方采用而大开，反而让陆基版本毫无商机可言，两家合作厂商曾一度因此对簿公堂，还好在官方斡旋下解决纷争，由麦道作为主导厂商执行此计划，诺斯洛普只负责协助。
虽然在外观上，F/A-18大致保留了F-17的基本构型，像是双发动机、双垂直尾翼与大部分的机身架构，但事实上F/A-18无论是在机体结构、航电系统或是动力系统方面，都是彻头彻尾重新开发的。YF-17原本使用的YJ101涡轮扇叶发动机在提升输出推力成为F404涡轮扇发动机。为了能够让飞行员自己一个人就能顺利执行对空与对地的各种任务，导入了先进的数位化概念与玻璃座舱，以阴极射线管（Cathode Ray Tube，CRT）的屏幕取代传统战斗机所使用的复杂指针仪表，采用线传飞控（Fly-by-Wire）进一步提升飞机的控制性。在设计上也着重飞机的维修性和降低需要的人工，这些革命性的概念对于日后F/A-18大受好评的多功能、好操作之特性，有着关键性的帮助。
F/A-18 A
座舱的抬头显示器
整备情形，挂载AIM-9
为了加速新机种的开发，军方订购了11架F/A-18原型机，其中有9架为单座型，也就是日后的F/A-18A。虽然偶尔有人会称呼这批飞机为YF/A-18A，但事实上根据官方的定义，这批飞机应该是作为预产机而非可以悬挂“Y”字代号的原型机身份。1978年11月18日，第一架预产型F/A-18A顺利升空，战机在为期一年多的测试后，正式进入量产。根据记录总共有371架F/A-18A被制造出来，并且于1980年3月开始部署，初期当然是以美国海军的操作测试与评估单位开始接收新飞机。不过令人有点意外的是，第一个真正正式配置F/A-18A的单位，其实是海军陆战队第314“黑骑士”战斗攻击中队（VMFA-314 "Black Knights"），于1983年1月7日正式换装完成开始运作。而第一个正式配置F/A-18A的海军单位，则是海军第113战斗攻击中队（VFA-113），于1983年8月换装完成。VFA-113与后来换装完成的VFA-25，被配属在第14航舰航空大队（CVW-14），因此搭载该大队的星座号航空母舰（USS Constellation CV-64）成为第一艘正式配置F/A-18作为战斗武力的航空母舰。
当F/A-18A正式开始服役后，海军的高级将领们马上感受到这型多功能战斗机真正厉害的地方：它比原本对地攻击专用的A-7载弹量更大，攻击精确度更高，但又有不输给海军当家空优战机F-14的运动能力，因此他们给了F/A-18A“摇摆战机”（Swing Fighter）的浑名，意指这架飞机能在战斗机与攻击机两种原本壁垒分明的角色中，轻易的切换。相较于过去必须更换航电才有可能有效担任某一类型任务、或是起飞前就就必须先设定电子装备的“多用途”战机来说，F/A-18 真正实现空中切换多任务机种的设计。
1986年4月，配属在珊瑚海号航空母舰（USS Coral Sea CVB-43）上的两中队海军航空队与两中队海军陆战队航空队的F/A-18参加轰炸利比亚的“黄金峡谷任务”（Operation El Dorado Canyon）。在该行动中主要担对地任务，尤其是压制利比亚的防空系统与雷达。这场任务成为F/A-18与AGM-88A“HARM”高速反辐射导弹的首次实战登场，击毁诸多利比亚的雷达与防空导弹设施，包括苏联极少出口的SA-5长程防空导弹，替其他进行主要攻击的友军开路。1991年的沙漠风暴行动（Operation Desert Storm）则是第一次由F/A-18担纲出场的作战任务，该次战役中美军一共投入了9个配备F/A-18的海军和7个海军陆战队中队，虽然在这场作战中F/A-18主要是担任对地攻击的角色，但是也常常会越界执行一下空中巡逻任务。开战当天两架满载炸弹的F/A-18在路程上先是击落了两架伊拉克空军的F-7型战机，随后继续飞往目标点执行轰炸任务，再次印证它真正的多功能威力。
F/A-18 B双座型的F/A-18B之出现，是打从F/A-18一开始在开发时就同时进行的。在F/A-18最早的11架原型机中，有两架双座型版本，代号TF-18A（T是美军对于教练机的称呼代号），但在量产后更改为F/A-18B。F/A-18B多出的一个座位是牺牲了约6%容量的油箱空间来达成，但除此之外双座版的战机在功能上与单座版的几乎相同，表现也一致。根据资料F/A-18B一共只量产了40架，除了少数几架交由测试单位运用外，几乎都是配置在前线单位而非原本预期的纯教练机用途。
F/A-18 C/D
美国海军蓝天使飞行特技小组使用的F/A-18
在麦道／诺斯洛普成功生产了400架的F/A-18A/B之后，针对航电设备作为主要改良项目的新型F/A-18在1990年代中期取代了原本的A/B版本，其单座型称为F/A-18C，双座型则为F/A-18D，第一架F/A-18C（机身编号163427）是在1987年9月3日进行处女航，并且在1987年9月开始量产。1989年VFA-25与VFA-113首先进行换装。新版本的战机主要改良包括更换新的任务电脑，加装与1553B和1760军用标准相容的资料总线，新款的弹射椅与飞行事件及监测装置，这套装置会纪录飞机的各项与维修相关的资料。在武器与系统上能够配备新登场的AIM-120“AMRAAM”先进中程空对空导弹，与采用红外线影像寻标头的AGM-65“小牛”式（Maverick）对地导弹。除此之外，根据原本的设计F/A-18C能更换RF-18A（最初编号F/A-18(R)）侦察机的可交换式侦查机鼻（Interchangeable Recce Nose）来进行侦查任务，因此也设计保留了相关的电子接线与防电磁外泄屏避，但最后计划还是终止而没有实际使用到。由于F/A-18C与之前的A版本几乎只有航电系统方面的改变，因此两个机型在外观上很难分辨，只能从F/A-18C较A在机身上多了一些突起的天线上看出端倪。
F/A-18C在开始生产了两年、137架之后，自1989年以后出厂的飞机开始具备夜间攻击能力。改良的部分包括可以使用AN/AAR-50导航前视红外线（Forward Looking InfraRed，FLIR）或者是AAS-38夜鹰（NITE Hawk）导航与红外线目标标定前视红外线荚舱，红外线影像能够直接传送到抬头显示器（HUD）上。与夜视镜相容的座舱仪表板，飞行员能够使用AN/AVS-9猫眼（Cat Eye）夜视镜，彩色多功能显示幕以及电子移动地图显示器。第一架配备这套系统的F/A-18C（编号163985）在1989年11月1日交机，又有“夜攻黄蜂”（Night Attack Hornet）的绰号。1992年之后，F/A-18可以携带加装雷射目标指示器的AAS-38荚舱，为雷射导引炸弹提供照明。
F/A-18C已于1999年停产。
F/A-18 E/F 超级大黄蜂
F/A-18F超级大黄蜂突破音障
F/A-18家族中的最新机型是单座的F/A-18E和双座的F/A-18F，绰号“超级大黄蜂”。获得这个绰号的是因为这两款机型虽然延续了最初F/A-18的设计概念，但是这两款机型被完全重新设计过，整个机身扩大了约30%，并换装新型的F414发动机，目前有一个中队F/A-18E和一个中队的F/A-18F被部署在尼米兹号航空母舰上。
F/A-18E/F最大的进步在于其雷达反射面积减少约10%。虽然不能像新一代的F-22等隐形战机般，能完全在传统雷达前隐形，但已足够让敌机锁定的有效距离减少，且就算被锁定也比较容易逃脱，使得被击毁的机率大幅的降低。除此之外，其武器挂载点的数量也较以往增加，并且可外挂多达五个副油箱，除了可大幅延长作战半径外，甚至还能执行简易的空中加油任务。
2007年澳大利亚空军初步订购了30架上下的E/F型取代老旧的F-111中队。
F-18 HARVF-18 HARV版是太空总署的高攻角实验机(High Alpha Research Vehicle)，计划期间在1987年到1996年，验证战机是否可以达到70度攻角(一般战机只能55度)HARV的向量喷嘴是三片偏流片组成的轴对称向量喷嘴。
EA-18G 咆哮者
试飞中的EA-18G原型机
EA-18G 咆哮者是美国海军预备在2009年财政年度开始取代现役EA-6B电子作战飞机。EA-18G由F/A-18F的机体修改之后，利用挂载于机翼与机腹中线下方的ALQ-99干扰䇲舱与机身内的电子设备，执行对地方无线电讯号源，包括雷达与通讯设备的搜集、干扰与压制。
2000年下半年美国海军开始着手进行下一代电子作战飞机发展研究，经过22个月的评估与研究之后，2001年一份2000页的机密报告提出多种海空军联合研发与采购的提案，由于海空两军对于新机种任务规划的差异，以及海军陆战队预备采用未来服役的F-35联合打击战斗机的电子作战版，两军种合作计划因此改由海军单独利用F/A-18F的机体改良之后取得。
第一架EA-18G发展型，编号16641，于2006年8月3日于波音位于密苏里州圣路易市的工厂正式对外公开，8月15日进行第一次试飞。EA-18G与F/A-18F共享90%的机身结构，APG-79主动相位阵列雷达与其他航电系统，在两处翼端，EA-18G加装ALQ-218战术干扰系统接收器（Tactical Jamming System Receivers，TJSRs）。主要的电子作战系统与EA-6B相同，都是使用ALQ-99 ICAPIII䇲舱，高度自动化的系统与接口设计将提高EA-18G的作战效果。
使用国家单位

F/A-18战机从美国杜鲁门号航空母舰上起飞
瑞士的F/A-18
美国 美国海军 美国海军陆战队 国家航空航天局（NASA） 澳大利亚皇家空军（Royal Australian Air Force） 麦道公司内部代号 AF/A-18。 购入75架（57架单座、18架双座），现役71 架，意外事故损失4架。 第一架于1984年10月29日运交澳大利亚皇家空军。 2001年曾有4架部署到迪亚哥·加西亚岛（Diego Garcia）担任防空任务，以支援美国对阿富汗（Afghanistan）塔利班（Taliban）的作战行动。 全机队规划于2015年退役，由F-35 闪电Ⅱ（Lightning Ⅱ）式战斗机取代。 科威特空军（Al Quwwat Aj Jawwaiya Al Kuwaitiya） 瑞士空军（Schweizer Luftwaffe） 初期并未具备对地攻击能力，后续才购入对地攻击用硬件装备。 购入34架，现役33架，1架D构型损失于坠毁事故。 芬兰空军（Suomen Ilmavoimat） 使用纯拦截机版 F-18C/D。 购入64架，现役63架，1架损失于2001年发生的空中撞机事故。 首架于1995年6月7日运交。 马来西亚皇家空军（Tentera Udara Diraja Malaysia，使用双座拦截机版的F-18D） 加拿大空军 购入138架，配属加拿大空军司令部（Canadian Forces Air Command）。 麦道的内部代号为CF-18A，但加拿大军方将机种代号改称CF-18A（单座）与CF-18B（双座）。 全机队现正进行航电和结构提升计划，将服役至2020年。 西班牙空军（Ejército del Aire，机种代号改称C.15） 
性能（F/A-18C）

一般特征机组员：1名 全长：56呎（17.1米） 翼展：40呎（12.3米） 全高：15呎 4 吋（4.7米） 翼面积：400 平方呎（38平方米） 空重：24,700 磅（11,200公斤） 一般起飞重量：37,150磅（16,850公斤） 最大起飞重量：51,550磅（23,400公斤） 引擎：2具奇异（General Electric）公司F404-GE-402涡轮扇发动机，每具最大后燃出力17,751磅（79.2 kN） 
飞行表现
F/A-18D和F/A-18F比起来小了30%
F/A-18E（左上）和 F/A-18C（右下）的进气口明显不同
极速：1.8马赫（1,127哩／时，1,814公里／时），高度36,100呎（11,000米） 战斗半径：330哩（290海浬，537公里），执行高－低－低－高（hi-lo-lo-hi）任务 飞送航程：2,070 哩（1,800海浬，3,330公里） 最大升限：50,000呎（15,000米） 爬升率：50,000呎／分（254米／秒） 翼负荷：93磅／平方呎（450公斤／平方米） 推力重量比：> 0.95 
武装机炮：1门20公厘M61火神式六管旋转机炮，配弹578发 挂载点：9个，翼端2个、翼下4个及机腹3个，可挂载最多13,700磅（6,215公斤）的导弹、火箭、炸弹、副油箱和荚舱 空对空构型： 8枚AIM-120先进中程空对空导弹 或
6枚AIM-120先进中程空对空导弹与2枚AIM-9响尾蛇导弹 空对地构型： 2枚AIM-120先进中程空对空导弹、2枚AIM-9响尾蛇导弹 与
2枚GBU-24铺路三型（Paveway Ⅲ）雷射导引炸弹 或
6枚GBU-12铺路二型（Paveway Ⅱ）雷射导引炸弹 或
4枚CBU-87/89集束炸弹 或
2枚AGM-88高速反辐射导弹（High-speed Anti-Radiation Missile, HARM）或
6枚Mk 82 500磅低阻力通用炸弹 此外还可以携带AGM-65小牛（Maverick）式空对地导弹、AGM-84H增程型距外陆攻导弹（Standoff Land Attack Missile-Expanded Response, SLAM-ER）、AGM-154联合距外武器（Joint Standoff Weapon, JSOW）、AGM-84鱼叉（Harpoon）式反舰导弹、联合直接攻击弹药（Joint Direct Attack Munition, JDAM）、Mk20石眼二式（Rockeye Ⅱ）集束炸弹等