标题：克拉玛依机场
基本信息
名称：克拉玛依机场  克拉玛依机场
机场类型：民用 
管理机构：新疆机场集团
服务城市：新疆克拉玛依市 
市区距离：16公里 
海拔高度：274.8米 
机场代码：IATA— ICAO ；KRY—ZWKM 
跑道：方向13/31 ；长度8530尺，2600米；表面沥青混凝土
机场简介
克拉玛依机场原为克拉玛依于1958年建起一座小型机场，只能起降小型客机，该机场在1998年停止使用。  克拉玛依机场克拉玛依民用机场自2000年11月批准立项，中国国务院、中央军委下发了“同意迁建”的批复。2001年10月，在获得等级标准为3C级机场的批复。克拉玛依新机场从2003年8月开始建设，由于距离迁建工程批复已经五年，鉴于民航体制改革、航空市场开放、乌鲁木齐备降等多种原因，新机场原“3C”标准已经不能满足需求，将建设标准改扩建为“4D”标准。2005年10月建成，新建成的克拉玛依机场为4D机场，机场跑道长2600米宽45米。停机坪29050平方米，可起降波音757、767、A3—20等大中型客机。
地理位置
场址在克拉玛依市中心城城中心南偏东。场址与克拉玛依市中心城规划市政中心的直线距离为13公里。与原有克拉玛依民航机场的直线距离为13公里。
呼（图壁）—克（拉玛依）公路从场址东侧1．5公里处通过，呼克公路里程桩号14．5公里处为规划跑道的东南端。
性质作用
搬迁改建后的克拉玛依机场是新疆维吾尔自治区内的支线机场，近期初期主要开辟至乌鲁木齐、库尔  克拉玛依机场勒等疆内航线，视情况需要逐步开辟克拉玛依至西安、成都、郑州、北京、上海、广州等疆外远程航线，为进出克拉玛依市及周边
地区的旅客提供快捷便利的交通服务。机场建成后，使用本机场的主要机型为ATR-72、B737-300，A320-200、B757-200等，另外还有其它小型短途飞机，石油勘探开发租用的通用航空飞机和在大农业开发区进行作业的农用飞机。
机场根据将来可能开辟的航线及使用的最大机型进行一次规划，分期建设，留有发展余地，保持规划的完整性、灵活性和可扩建性，在保证飞行安全的前提下，做到各功能区运行合理、平衡发展。为实现机场的总体规划，机场的建设按实际航空业务量的需求以及建设资金筹措能力、社会经济效益及发展水平等因素进行分期建设。
机场飞行区等级指标按4D，总体按一条跑道布置，规划一条平行滑道；按照有关规范标准的要求，以能保障机场安全飞行及优质服务为目标，设置一整套现代化设施。
航站区按流程合理、小巧紧凑、便于使用管理的原则进行，设置生产、辅助生产、办公、救援、保卫等相关设施。考虑环境设计的因素，从现代环境学的角度出发，以国家宏观建设和人们的使用需要为准则，在西北边疆建设一个符合现代化城市发展需要和满足人民使用要求的机场。
本期建设方案
本期建设以能满足B737—300和B757—200等飞机的安全起降及其最大业载的规模进行，设计中首要目标是确保飞行安全、一切为旅客和航行服务，并注重机场的经济效益，为后期建设和发展留有充分的灵活性和扩建的可能性，同时注意机场布局的合理性，便于使用和管理.
机场改建
自2003年开始的机场改建工程的原则是，本期建设能满足B737—300和B757—200等飞机的安全起降及其  克拉玛依机场最大业载的规模进行，设计中首要目标是确保飞行安全、一切为旅客和航行服务，并注重机场的经济效益，为后期建设和发展留有充分的灵活性和扩建的可能性，同时注意机场布局的合理性，便于使用和管理。
新的克拉玛依机场在克拉玛依市中心城城中心南偏东。与克拉玛依市中心城规划市政中心的直线距离为13公里。与原有克拉玛依民航机场的直线距离为13公里。2006年搬迁改建后的克拉玛依机场是新疆维吾尔自治区内的支线机场，主要开辟至乌鲁木齐、库尔勒等疆内航线，并逐步开辟克拉玛依至西安、成都、郑州、北京、上海、广州等疆外远程航线，为进出克拉玛依市及周边地区的旅客提供快捷便利的交通服务。
机场建成后，使用本机场的主要机型为ATR-72、B737-300，A320-200、B757-200等，另外还有其它小型短途飞机，石油勘探开发租用的通用航空飞机和在大农业开发区进行作业的农用飞机。机场根据将来可能开辟的航线及使用的最大机型进行一次规划，分期建设，留有发展余地，保持规划的完整性、灵活性和可扩建性，在保证飞行安全的前提下，做到各功能区运行合理、平衡发展。为实现机场的总体规划，机场的建设按实际航空业务量的需求以及建设资金筹措能力、社会经济效益及发展水平等因素进行分期建设。
机场飞行区等级指标按4D，总体按一条跑道布置，规划一条平行滑道；按照有关规范标准的要求，以能保障机场安全飞行及优质服务为目标，设置一整套现代化设施。航站区按流程合理、小巧紧凑、便于使用管理的原则进行，设置生产、辅助生产、办公、救援、保卫等相关设施。考虑环境设计的因素，从现代环境学的角度出发，以国家宏观建设和人们的使用需要为准则，在西北边疆建设一个符合现代化城市发展需要和满足人民使用要求的机场。
新机场
原克拉玛依机场是克拉玛依油田1958年建起一座小型机场，只能起降小型客机，1988年停止使用。  克拉玛依机场新机场于2005年建成，位于呼克公路12公里处，距克拉玛依市区13公里，占地约2950亩。机场跑道长2600米、宽48米，能起降波音737、757、767等大中型飞机客机。2003年8月18日，克拉玛依机场迁建工程正式启动。2005年8月18日，新机场正式完成了3C机场建设工程后，经国家有关部门批准，对机场进行了扩建。10月6日，机场由3C升级为4D的改扩建工程完工。?
新机场分为飞行区和航站区。飞行区是机场的核心部分，主要工程包括飞行区跑道、停机坪以及跑道与停机坪之间的联络道。航站区包括候机楼、航管楼、综合办公楼以及航煤油库等主要工程。克拉玛依新机场建成后，有效地优化了克拉玛依市的投资环境，加快克拉玛依市对外开放合作步伐，促进经济发展。
新机场通航
2006年4月10日，克拉玛依新机场首航机型为波音757。自首航之日起，开通克拉玛依—乌鲁木齐航班，  克拉玛依机场由ATR72型飞机执飞，每天往返一班。克拉玛依—乌鲁木齐机票价格全票为430元，但为培育航空市场，让市民得到实惠，克拉玛依市政府在机场运行初期，采取补贴的方式让利于市民。克拉玛依—乌鲁木齐航班起飞时间为北京时间8时；乌鲁木齐---克拉玛依航班起飞时间为北京时间21时30分。新机场运行初期，票价最低为150元（不含机场建设费和燃油附加）。克拉玛依新机场距新疆首府乌鲁木齐空中距离289公里，空中飞行时间40分钟，成为新疆航线中最短的支线机场。克拉玛依新机场正式启用后，将开通克拉玛依市区—新飞机场的旅客班车。
开通航线
与内地城市衔接的即“一票到底”航班有8个，全部为南航航线。这些航线为：  克拉玛依机场
克拉玛依市—乌鲁木齐市—北京（10∶05）；
克拉玛依市—乌鲁木齐市—西安—武汉（9∶45）；
克拉玛依市—乌鲁木齐市—郑州—青岛（10∶10）；
克拉玛依市—乌鲁木齐市—南京（11∶25）；
克拉玛依市—乌鲁木齐市—敦煌—大连（10∶30）；
克拉玛依市—乌鲁木齐市—广州（9∶30）；
克拉玛依市—乌鲁木齐市—西安—济南（10∶00）；
克拉玛依市—乌鲁木齐市—银川—南京（9∶55）。 对需要到疆内外其他城市的克拉玛依乘客，航空公司可提供“一票到底”服务，乘客在克拉玛依购买到其他城市的机票；乘机到达乌鲁木齐后，不出机场、不需要二次办理乘机手续，即可换乘到疆内外的其他航班，当日启程，当日到达。
运载量
省：新疆  克拉玛依机场
市：克拉玛依
2007年旅客吞吐量排名：130
2007年旅客吞吐量(人次)：28402
2007年货邮吞吐量排名：137
2007年货邮吞吐量(吨)：1.6
2007年起降架次排名：125
2007年起降架次(架次）：810