标题：陈庆堃
个人履历
1919年生于广东番禺。1934年，考入广东黄埔海军学校。黄埔海军学校的历史，可以追溯到废清光绪三年（1877）两广总督刘坤一在黄埔岛上创建的西学馆。光绪十三年（1887），该馆改为“广东水陆师学堂”。光绪十九年（1889）陆、水师两学堂分立。到光绪二十八年（1908），正式改称“广东黄埔水师学堂”，一直延伸到民国初年的“黄埔海军军官学校”。1922年，该校因经费不足而停办。原校址在1924年办起了一所陆军军官学校，就是名动天下的黄埔军校。
人物生平
1.早年求学及抗战经历。
国民政府统一全国后，黄埔军校迁往南京。1930年6月，在第四舰队司令陈策的建议下，广东省主席兼绥靖公署主任陈济棠下令于黄埔岛恢复海校，称为“广东黄埔海军学校”。为了表示纪念，黄埔海校招收的第一批学生沿袭海军官校时代的期别，定为第18期。等到陈庆堃考入黄埔海校时，已经是第22期了。 
当时中国绝大部分的海军学校都沿自废清，采取英式教学体系，后世学者普遍认为，黄埔海校的教学体系不如福建马尾海军官校严谨。从史料上看，作为一名航海科学生的陈庆堃，应该在作为海校练习舰的名舰肇和号上见习过。1937年全面抗战爆发，黄埔海校内迁广西省柳州。1938年，陈庆堃从该校毕业，因为这一年是民国二十七年，所以这一届学生也被称为二十七年班。在他毕业的第二年，海校就停办了。 
毕业后的陈庆堃，先后担任过海军分队长、参谋、附员、组员、教官、谍报员等职务，具体的任职单位现在没有更多的资料。从这份简历看，他只在毕业初期担任过“分队长”这个舰上职务。在他毕业前后，海军的大部分舰船不是被日军击沉，就是自塞于江阴，不知道陈庆堃的分队长是任职于后来被击沉的军舰上，还是在仅剩的“永绥”和“楚”字等小吨位舰艇上。 
陈庆堃履历上的“谍报员”，应该是隶属于海军布雷队的职务。中国海军在舰船几乎全部覆没后，组织起布雷队担负破坏日伪长江航运的任务，被称为海军的游击战。抗战时的桂林晚报曾经报道，布雷队用价值三百元法币一枚的鱼雷，先后破坏日伪军舰船物资价值达二千四百万元之巨，是抗战期间海军不可磨灭的功劳。身为海军，却只能布雷，是中国海军的不幸。布雷战取得的辉煌战果，则是中国海军军人的骄傲。
2.解放战争中的表现—拒绝起义，未行“人间正道”。
      1945年初，美国按照战时援助盟国参战的租借法案，提出了向中国赠送八艘战舰的计划。抗战胜利后，又陆续有更多的各国海军舰艇转交中国。为了培训人员，1945年12月28日在青岛开设中央海军训练团，由美国海军官兵一对一的训练中国海军官兵。陈庆堃有幸参加了训练团，接受了两栖、反潜、水雷等专业班训练。毕业时正逢美国第7舰根据512号法案将留驻远东的登陆舰艇移交中国，于1947年出任中基号登陆舰少校副舰长。中基舰为二战中美国制造的County及LST（坦克登陆舰），满载排水量4080吨，可以搭载战车17辆，编制军官11至26人，士兵100至128人。1947年4月，陈庆堃随中基舰搭载中研院、中山大学等机构学者12人前往西沙群岛考察，在永兴岛、石岛及东岛调查了10天。这是中国政府对西沙群岛的第二次大规模学术考察。
1949年，陈庆堃调任永嘉号扫雷舰少校舰长。该舰是1948年2月1日在菲律宾苏比克湾从美国接收的6艘军舰之一。原名AM-47 Implicit，于1944年5月24日完工下水，该舰排水量650吨，马力1800匹，装备3寸主炮1门、40mm双联机炮2门、20mm机炮6门及反潜K炮、深水炸弹。定员为军官21人，士兵96人。这艘或许并不起眼的扫雷舰奠定了陈庆堃在国民党历史上的地位，伴随他度过了人生中最危险也最值得纪念的时刻。为了纪念这段经历，陈庆堃给他的长子起名为“陈永嘉”。这艘军舰回国后编入海防第1舰队，陈庆堃出任舰长时，该舰已改隶第2舰队。 
第2舰队司令林遵是民国海军的一员新秀，毕业于英国格林威治海军学院，抗战胜利后任驻美海军上校副武官，1946年初任驻美舰队（通称迈阿密舰队）指挥官，率美援舰艇8艘远道回国，又率舰队收复西、南沙群岛，一时名声大振。但林遵对国民党政府的腐败一直心怀不满，1948年2月出任海防第2舰队后，就积极与中共组织联系，准备进行起义。1949年初，国民党军队的精华在三大战役中损失殆尽，依托长江防线试图南北分治。第2舰队奉命在长江南京附近江面巡视，阻止解放军过江。4月20日，解放军突破长江防线，进击浙皖苏赣等地，并以重炮封锁江面。林遵也下定了起义投向共产党的决心，但是对部下各舰长的心思，还没有把握。 
4月22日，国民政府迁往广州。海军总司令桂永清命令林遵率第2舰队撤向上海，并许诺以海军中将副总司令和青天白日勋章。次日晨，林遵在陈庆堃的永嘉舰上召集惠安舰长吴建安中校、吉安舰长宋继宏少校、安东舰副长韩廷枫少校、楚同舰长李宝英中校、永绩舰长陈清生少校、永绥舰长邵仑、太原舰长陈务笃少校、江犀舰长张家宝少校、武陵舰长刘征少校、美盛舰长易元方少校、美亨舰长陈绍平少校、联光舰长郭秉衡少校、永修舰长桂宗炎少校、永定舰长刘德凯少校、兴安舰长刘宜敏中校、第1机动艇队长张汝槱少校、第5炮艇队长杜徵琛中校等十八人开会，说明江阴要塞已经被解放军占领，要求各舰长对就地停留或是冲向长江下游国统区进行表决。或许是留学英国的缘故，在舰队参谋戴熙愉的建议下，林遵很民主的要求各舰长投票表决去向（两位炮艇队长未发票），结果有8位写了代表留下来的“1”，2位写了表示要走的“2”，6位投了空白票。会后，林遵回到他的旗舰惠安上准备起义。 
但是，陈庆堃本人是反对就地停留，投奔共产党的。他在散会后与好友，永嘉的同级舰永修舰舰长桂宗炎少校商量对策，决定借黄昏之际率舰冲向还在国民党控制之下的镇江。并派遣轮机长邹弘达上尉和通信官王业均中尉随桂舰长回舰，与该舰通信官商讨改变联络频道事宜。两人完事返回途中，又借机联络沿途扫雷舰永定、输送舰武陵上的同学朋友参与此事。
等到黄昏雾起，陈庆堃以要靠泊兴安舰进行维修补给的理由，命令永嘉舰起锚出航。接着就挂出“紧急起锚，准备开航”的旗语，永修、永定、武陵三舰随之起锚。林遵登永嘉舰期间悬挂的舰队司令旗没有降下，林遵回到惠安舰后又没有升旗，于是楚观、楚同（以上两艘为废清购买之日制浅水炮舰。）、联荣、联胜、联华（以上三艘为美援步兵登陆艇LCT）、美亨、美乐、美盛（以上三艘为美援中型登陆舰LSM。）、、营口（舰长邱仲明。日偿丙型海防舰“接七”）、永绩、永绥（以上两艘均为国产江南造炮舰）、兴安（美援修理舰“ARL-41 Achille”）、威海（日偿丁型海防舰“接六”）、安东（日偿内河炮舰“安宅”）等舰艇以为林遵改变决定，相继追随永嘉舰东下，而没有理会惠安舰上发出的制止信号。 
陈庆堃所率领的舰艇，迅速通过了已经被解放军控制的江阴要塞，没有遭到炮击。但在驶抵江心洲、瓜洲时，遭到了两岸解放军火炮的轰击，永绩、兴安、威海三舰中弹沉没，楚同、美盛、安东、永绥4舰则在通过报话机确认林遵仍在惠安舰上后返航。最后，包括由从江阴突围的海军第1江防区逸仙（国产江南造炮舰，被日俘后收回）、信阳（日偿驱逐舰“初梅”，并拖带炮艇505号）两舰及其他舰艇在内共13艘舰艇于4月24日凌晨到达上海。就在这一天，林遵率剩余的9艘军舰、16艘炮艇和1271名海军官兵在南京附近江面起义。 
海军第2舰队“叛变”对国民政府的震动是巨大的，在此之前，曾经有过军舰投奔解放区，但还从没有过一个舰队叛变，更何况是在海军中名声赫赫的林遵少将。对于已经处于崩溃状态的国民政府，陈庆堃带回来的，已经不仅仅是占第二舰队四成多的军舰。而是海军对这个政权的忠诚和信心。他被提前晋升为海军中校，并于7月23日被授予青天白日勋章，成为中华民国史上第三位获得青天白日勋章的海军军官（第一位是中东路事件时的东北海军司令沈鸿烈，第二位是抗战时期的海军司令陈绍宽）。除了陈庆堃，其他几位对突围行动有功的军官均受到的嘉奖，这份功劳使他们中的大部分人官运亨通。其中包括了邹弘达和王业钧，前者官至台湾“国防部中将后勤次长”，后者则成为“海军军官学校气象学正教授”。 
获颁青天白日勋章时的陈庆堃，为其佩戴勋章者为蒋介石。
  
3.突围后及赴台岁月
突围后的陈庆堃率永嘉舰参加了上海战役、福建战役。在撤退时还救走了平潭岛上几乎被陆军忘记的第74军军长劳冠英和他的仅剩的部属20多人。到台湾后，陈庆堃历任太仓号护航驱逐舰上校舰长、国防大学教官、扫布雷舰队参谋长（1953）。1955年7月18日，美国将海军驱逐舰DD-456 Rodman移交“中华民国海军”，改名为“咸阳”，陈庆堃任接舰舰长。但在从美国查尔斯顿海军基地返回途中，于1956年1月4日在巴拿马Balboa港与一艘哥伦比亚军舰碰撞，导致舰尾受损。此后咸阳舰厄运不断，屡次发生海难，历任舰长多受到牵连，被海军官兵视为凶船，直至1969年在马祖触礁沉没，这恐怕是陈庆堃在任时没有想到。卸任舰长职务后，陈庆堃调任海军总司令部作战副参谋长室助理。1962年3月，陈庆堃升任驱逐舰队司令官，并晋升为海军少将。此后，他历任海军舰队指挥部中将训练司令（1965年3月16日）、驱巡部队司令（1968）、海军舰队指挥部指挥官。1983年8月，陈庆堃病逝。译作有《美海军舰艇操作术》等。[1]