标题：DDG1000
驱逐舰概况
DDG-1000是实验中的美国海军驱逐舰，设计  DDG1000为多任务功能近海攻击舰与神盾防御舰。本级原名DDG-X（意为设计方案发展中的战舰），是体型更大的DDG-21（意为21世纪的战舰）专案检讨删减后的小型化版本。首舰以海军上将朱姆沃尔特（Zumwalt）命名；依照美国海军惯例，本级命名为朱姆沃尔特级。全名：朱姆沃尔特级驱逐舰（英文：Zumwalt class destroyer）
“总结来说，委员会关注的是海军先前所拥有而现在已退役的战舰的长程炮击能力，是否能有弥补，有一些小原因使近程发展目标看起来似乎是乐观的，所以针对中期所要面对的未来战争也发生一些不切实际的规划。委员会看到海军的水面炮击支援专案是高风险的，我们会继续监控前述的进展情形。”
——美国海军水面支援专案评估报告，于国防授权听证会2007。
基本信息
技术数据排水量：14,564吨
全长：600英呎（183米）
全宽：79.1英呎（24.1米）
吃水：27.6英呎（8.4米）
燃料：柴油
动力：2具Rolls-Royce Trent-30燃气涡轮引擎
紧急用柴油发电机，78百万瓦
推进：2轴
最高速度30.3节（56公里/小时）
乘员：140
舰载机2×SH-60 LAMPS III反潜直升机　或
1×MH-60R反潜直升机
3×MQ-8Fire Scout无人直升机
武器装备20 × MK57垂直发射系统，可装80枚导弹：
海麻雀导弹（ESSM）
战斧巡航导弹Block IV型
标准2式导弹Block III型 (SM-2MR)
反潜火箭（ASROC）
2 × 155 mm 先进炮920发炮弹
600发于弹药舱(可自动装填)
320发于弹药库
另有70-100发LRLAP先进弹药
2 × Mk 110 57 mm 舰炮
侦搜设备AN/SPY-3多功能电子扫描阵列雷达（MFR，X-频）
音频扫描阵列雷达（VSR，S-频）

提案过程
原本海军想建32艘朱姆沃尔特级驱逐舰。因为新的实验性科技成本过高，后来缩减为24艘，最后变为7艘。众议院怀疑此专案的财务结构；并且只想先拨给海军造一艘的钱把DDG-1000 作为第一艘“科技验证船”之后再谈其他。第一笔预算于2007国防授权听证会之后已经拨出。
然而众议院在2007年会计年度的拨款于2006年9月26日到位之后参议院，又加拨出26亿美金作为建造两艘的预算。依照目前计划，缅因州的巴斯钢铁厂和密西西比州的诺斯洛普·格鲁门公司造船厂将一起造舰。
  DDG1000在美军战舰研发过程中，DDG-1000领先于海岸战斗舰专案和CG(X)巡洋舰专案，与先进航母CVN-21计划几乎同时达到实体生产阶段。DDG-1000其实是来自于重编DD21计划，因为1990年代开始的DD21计划后来被砍掉50%预算。
朱姆沃尔特级驱逐舰是一种多用途水面舰，可以用神盾系统防空，也能用先进炮来岸轰，还有一些反潜能力。国会希望该级舰能顶替以前战舰的功能，然而这种要求使得DDX只能勉强去填满这种战舰梦。所以在可知的未来，神盾计划一部分的伯克级和提康德罗加级都将持续服役，刚好形成驱逐舰、巡洋舰、战舰三阶都是神盾舰的搭配，这应该也就是国会议员脑海中的海军样貌。
概念时程
朱姆沃尔特级驱逐舰有以下特点：
1.低雷达截面积（据美国公布的设计数据，战舰在雷达显示屏上相当于一艘小渔船，可以靠近敌军进行打击）； 
2.一套“整体电力系统”，可以输送电力往马达或是武器，为将来电磁轨道炮和激光炮的上舰提供可能； 
3.全舰电脑化架构（TSCE-I），整合单一设备平台和全舰局域网路（LAN）于一套统一软件下； 
4.自动战斗系统与自动损害隔舱系统。与其它驱逐舰相比，全舰设计为极少人员和成本就能运作； 
5.斜角式船舷从水线上开始倾斜，可以更进一步隐形，还能减少些许油料。
在2005年，专案进入细节设计和整合阶段，雷神公司负责任务系统整合。诺斯洛普·格鲁门造船公司和通用动力巴斯通钢铁分工制造船体、电机、细节电路。BAE Systems公司完成了先进炮和MK57垂直发射系统。主要国防承包商（包括洛克希德、Northrop Grumman Sperry Marine、L-3通讯公司）和转包商以及美国每一个州都在此专案得到一些工作机会。  DDX宣传海报
这也是美国海军预算项目中最大的单一项目。
朱姆沃尔特级驱逐舰的十大工程模块：穿浪单体内倾船型、红外探测实体模型、集成上层建筑、综合电力推进系统、自动消防系统、全舰计算机网络环境、双波段雷达、先进隐身舰炮系统、综合水下战系统、以及舷侧垂直发射系统。
许多本舰特征都来自DD-21专案（"21世纪驱逐舰"）. 2001，国会砍掉 DD-21 专案一半预算；为了挽救，所以国防部重拟计划才有了DDX计划。依照“政府责任办公室”的报告， 重大进展里程碑预程表如下：
2002年4月：专案开始， 
2004年3月：设计提报 
2005年3月：首舰批准 
2005年8月：修改后设计提报 
2007年7月：首舰开工 
2012年7月：首舰完工 
USS弗莱彻号（ Hayler）号（DD-997）（1982）是最后一艘史普鲁恩斯级驱逐舰，DDG-112（2010）是最后一艘伯克级驱逐舰。朱姆沃尔特'号DDGX融合两者所以编号定为DDG-1000。
设计要目
先进火炮（AGS）随着美海军启动DDG-1000的研究的深入，美海军计划把电磁炮安装到该平台上去，并于2003年授予BAE系统公司武器系统分部一份合同，进行为期6个月的将轨道炮合成到新型驱逐舰上的研究。经过研究，BAE系统公司认为，拥有81兆瓦电能的DDG-1000综合电力系统舰可以为两门轨道炮提供足够的电力。在舰只以10-18节的速度航行时，轨道炮使用自动装弹，所以可以每分钟发射10-12发炮弹，炮弹长达1米，以七倍音速射出炮管（电磁轨道炮），依靠强大的动能摧毁目标，并可以发射美军现役驱逐舰的炮弹。轨道炮的重量和体积都适合于安装在水面舰只上，目前合成工作面临的主要工程问题只是轨道炮产生的热能管理。
  新型的舰炮[1]周边垂直发射系统（PVLS）设于船体周边的垂直发射系统设计是为了让出船体中央的空间；并且增加安全性避免导弹故障或弹药库爆炸的情况下沉船。本系统由分散的垂直发射舱VLS围绕着船体，发射舱有一层薄的外壳和一层厚的内壳。由于导弹舱在船外缘所以就算导弹爆炸也只有一半的威力损到船。此外本设计还能让船体受损时损失的导弹发射能力降到最低。此发射系统可发射美军现役所有型号的舰载导弹。双频雷达双频雷达会使用船侧一套共用的适形相位阵列雷达发出和接收S-频（高海拔远大气层）和X-频（高海拔近大气层）讯号。两准频率有各自的讯号处理器，再综合回报显示于侦测员的屏幕上。本系统有高灵敏和反干扰能力，但是最新的Congress提出的研究报告指出政府责任办公室担心本系统使用了太多实验性科技。声纳系统双频声纳由高度自动化的电脑控制，可以找出水雷与潜艇。全电脑化环境全舰系统由一套GE Fanuc 灌有LynxOS（Unix家族）实时操作系统的电脑控制。动力DDX 使用永久磁铁马达（PMM）内建于船体。用一对交互合作的莱舱取代单一驱动舱，这需要耗费大量研发和测试成本才能实用化。国会考虑过用其他科技更换PMM因为它有可能影响雷达系统。在零件设计阶段，诺斯洛普·格鲁门公司建造了世界最大的永久磁铁马达，用DRS科技焊接而成。但是当PMM在安装前阶段的展示中失败时此方案也迅速告终。
朱姆沃尔特级决定更换成先进感应马达（AIM）的团队，好过DRS科技的永久磁铁马达（  舰载机想象图PMM）。
如何选择正确的马达在这阶段陷入争论. 原始概念是综合电力系统（IPS）配上内建的多个永久磁铁马达（PMMs），但是先进感应马达（AIM）也是个可能的替代方案。最后2005年2月时设计改成AIM系统以配合时程表; PMM 的问题虽然后来修复，但是已经赶不上了. 而后来发现AIM 科技的马达很沉重巨大，要更多空间，还要重新研发一种“断路控制器”以配合低噪音需求，而且只产出了1/3的电压。另一方面，更改设计和建造程序的时间和成本可能会导致违约罚金。综合电力系统 (IPS)综合电力系统(IPS) 是一个可以往前和往后调整的装置， 有些许类似传统的涡轮电力驱动器再加上PMMs的组合。并且整合全舰需要电力的系统于一个10份刻度的仪表板上， 板上还标示出了到某一个刻度全舰会散发多少噪音和热讯号。 控制者可以选择加大电力以启动更多系统，或是关闭系统以获得隐形和省油，亦或是任意的平衡组合。然而IPS也使船舰增加了  DDG1000一些重量。匿踪隐形科技虽然比伯克级大40%但是雷达反射面比一条渔船还小噪音则比洛杉矶级潜舰还低. 斜面式船舷不只减低雷达面其复合材料还能减重. 波浪划过船侧时，会带动橡皮制的被动式空气冷却器来减低全舰热量，使舰更难被红外线侦测到。斜角式船舷斜角式船舷设计的战舰自从1905年的对马海峡海战后就没有用于实战过了，朱姆沃尔特级现在又再使用斜角式船舷. 船壳从甲板开始往吃水线变宽的斜面可以反射掉雷达波. 船首设计成可以骑在波浪上. 目前此船壳还在海军工程师社群中接受参数测试以确保恶劣天候下的稳定性。自动灭火系统泡沫和喷雾系统已经安装于朱姆沃尔特级；但是电子零件室的灭火系统还在困扰著设计师。海龙灭火剂/氮气洒布系统 是电子零件不受害之下的灭火方式首选但是不适用于船体破裂的情形。所以灭火系统这方面也被列入政府关切报告中。小艇和无人载具大型飞行甲板后方有两处小艇棚，小艇棚可以容许在恶劣海象上从事小艇或无人载具操作。自动补给先进炮弹药，食物，和其他物品，都放在仓储区的“自动仓储管理系统”的机械货栈上。
发展沿革
众议院反对DDG-1000计划并且删掉部分预算，议员比较偏向建造更多伯克级和新的小型濒海战斗舰.但是参议院 却偏向支持DDG-1000 并且一直在给预算.
2005/10/17的一份报告指出，五角大厦建议"取消诺斯洛普·格鲁门船厂研发中的DD(X)专案" 
2005/11/23 国防授权听证会还是同意建造两艘DDG-1000 于Northrop的密西西比造船厂和通用动力的巴斯钢铁厂。同一天国会也通过此预算。
2005十二月下旬，参议院同意DDG-1000 专案；但只建造八艘远低于2005计划的23艘到30艘。
2006四月，订定此级第一艘为 朱姆沃尔特号 编号为 DDG-1000.此名来自海军上将Elmo R. “Bud” Zumwalt Jr. 海军避开了导弹驱逐舰的编号DDG-1 Gyatt号的延续反而使用早期“炮击驱逐舰”USS Hayler (DD-997)延续为1000号开始。
2007/12/13联合公开报告：“美国海军签订$9000万的订单契约给诺斯洛普·格鲁门公司以建造首艘DDG-1000”
辩论争议
成本和科技之间议员和其他专家有质疑朱姆沃尔特级 的成本效益比是否过低且不符美军需求。海军部长的回应是把原定 32艘改为先造7艘，并且用多余的预算来造。而国会目前只给了两艘的预算，并定义这两艘是"科技实验舰" 快速的先给一笔预算。斜角式船舷的稳定性2007年初 出现一种争论关于DDG-1000 斜角式船舷的恶劣海象下稳定性。报道说， "....Brower explained: "问题出现在船停在海上时，如果用斜角式船舷，你要靠一股船尾正向力来稳定船身。在DDG 1000这例子中，当波浪从后面来而船停住时，会失去横向稳定力因为船尾被波浪悬在空中-并导致翻覆."海军火力支援角色然而，这种炮弹要新的弹头和科技才能做到，所以许多使用于现在导弹巡洋舰的炮弹射程都是短得多。有些次口径弹的研发为了用于战舰，已经行之有年；例如一种11吋次口径弹用于16"/50 Mark 7舰炮 的；已经在1960年代测试过 但是每一个长程弹的估价和规格都是在1980年代做的。是针对早期DD21的AGS而不是现在的DDX.实战性能与生存能力遭置疑DDG1000朱姆沃尔特级驱逐舰（DDGX）的设计极为先进，身上采用的全都是当代前沿技术，这一点毋庸置疑。光是外形就很有科幻色彩，而里面的各种高科技装备更是令世界各国可望而不可及，仅一条DDG1000就可以对一个中型国家产生巨大的威胁，由于研究经费与制作经费数额巨大，几乎打造一条DDG1000的经费就可以购买一个美军传统舰队。
这种迄今为止世界上最先进的驱逐舰带着种种光环的同时，也被一系列问题所困扰。除了资金、成本方面紧张以外，还有人质疑其是否具有投产装备的必要性。更让人值得注意的是，还有人怀疑这种军舰的实战性能和生存能力。
近些年，有人认为，尽管DDX集各种尖端科技于一身，但是，新的技术、装备的成熟度仍然需要时间的考验。采用越多的新技术，风险也就越大。也有人表示，DDX虽然先进又昂贵，但这一切又是华而不实，在实战中没多大的作用。军舰的隐身性能再好，哪怕其雷达反射面积只相当于一艘渔船，早晚也能被敌人发现，也有可能遭反舰导弹的袭击。舰上乘员只有阿利·伯克级驱逐舰的三分之一，一旦发生事故将难以应付，甚至连海盗都敢对其发动攻击。此外，DDG1000上面缺少末端防御系统，区域防空能力也相对薄弱，容易被导弹攻击。又有消息称，中国军队将装备反舰弹道导弹，那么DDX将无法对中国构成威胁。基本参数根据美国海军最新公布的数据，其满载排水量14290吨，舰长182.9米，宽24.5米，吃水8.4米，比现役提康德罗加级巡洋舰还大。动力系统采用全新的综合电力系统，4部燃气轮机、2部功率为36兆瓦的推进用电机，总功率78兆瓦，双轴推进，航速超过30节。
舰首水线下明显向前伸，首部舰面只布置了2座155毫米舰炮，炮身和炮管全部采取了隐身措施。中部是长首楼型的集成上层建筑，外形与现役舰艇大相径庭，看不到桅杆和抛物线型的雷达天线。各种天线全部嵌在上层建筑的外墙上，考虑到电磁兼容问题，设计了各种雷达和通信天线的孔阵，并涂覆频率选择材料(FSS)，仅限于特定的电磁信号通过。这种集成上层建筑和孔阵技术的英文缩写是IDHA。  [2]
综合舰桥上装有SPY一3多功能雷达天线和VSR广域搜索雷达天线。舰首部有2座155毫米隐身型先进舰炮系统，机库上方装2座57毫米Mk110近防武器系统。上层建筑前后两舷有4座Mk57舷侧导弹垂直发射装置，共80个发射筒。可装载“标准2/3/6”舰空导弹、“战斧”巡航导弹、“阿斯洛克”反潜导弹。
舰尾部设有直升机和无人机机库及其起降平台，它的下面是高速艇和无人艇的停放空间，在舰尾设有出入舱门。可搭载2架MH一60R反潜直升机，或是1架直升机、3架RQ-8B“火力侦察兵”无人直升机，另外还搭载2艘RIB无人艇。
据海军技术网站2012年10月11日报道 亨廷顿英格尔斯工业公司已向美国海军成功交付首艘“朱姆沃尔特”级驱逐舰的900吨重碳纤复合甲板仓。
综合性能
MFR，VSR相控阵雷达 擦亮双眼的“绝活”
对驱逐舰来说，探测装备的重要性不言而喻。为此，美国海军在舰上加装了AN/SPY一3多功能雷达、广域搜索雷达(VSR)。它们代表着当今舰载雷达的发展水平，其应用无疑是为该舰装上了一对千里眼。
AN/SPY一3多功能雷达(MFR)是一种x波段的主动式相控阵雷达，天线外形尺寸为2.72×2.08米，重约2.5吨，系统全重约20吨。布置在上层建筑的外壁上，前部左右舷各1块，后部1块。该雷达最大特点是低空搜索性能优异，可为各种舰载导弹提供目标指示，特别是对高超音速、掠海飞行的隐身巡航导弹具备很强的早期探测能力  ，这对未来的水面舰艇而言，至关重要。据说1部SPY一3多功能雷达就相当目前海军作战舰艇上5部以上雷达。
广域搜索雷达(VSR)为S波段的主动式相控阵雷达，天线外形尺寸为4.06×3.86米，重约10吨，系统全重约28.5吨。具备三维搜索能力，范围从低空到高空，距离超过500千米。VSR雷达使用了全数字化的发射/接收模块和全新的天线阵结构，并结合了最先进的技术(如直接数字采样、高动态率A/D转换器、高性能计算机和光纤接lCl)，这些技术均源于商业通信、计算机、网络技术，并根据海军对于雷达系统性能的要求进行了改进，在采办上具有风险低、费用少的特点。主要的技术风险是数字收发机处理带宽超过10吉赫兹的随机波形的精度。
两型雷达有许多共同的特性，在许多方面也是通用的，MFR/VSR雷达成套配合使用，具有人力需求少、费用低等优点。它们的共性是对探测的目标进行精确的跟踪，提供目标指示，搜索/跟踪海上、陆上目标，获取反舰作战和对陆攻击所必要的信息，有限的广域搜索，区域搜索，利用目标发出的电磁信号，进行被动搜索/跟踪，毁伤评估等，其总耗的2000千瓦电力由辅助发电机供电。
虽说它们有许多共同点，但是各有绝活，通常是各司其职。SPY一3主要负责水平方向的搜索/跟踪，探测潜望镜状态下航行的潜艇、海面漂浮的水雷，海上搜救与导航，搜索/跟踪无人机等低速空中目标，为舰空导弹提供目标照射、上传目标数据，目标识别、威胁判断等。VSR主要是利用自身宽大的雷达天线进行广域搜索、跟踪目标，并负责海上的气象观测。
两型雷达搭配使用可实现在广阔海域从海面到天顶半球内的精确探测，早期捕捉来袭的威胁目标，采取恰当的作战行动。这种搭配模式将是美国海军新一代舰艇的标准配置，除了在DDG 1000上使用以外，新一代航母上也将装备这两型雷达。其中，新航母上将用广域搜索雷达(VSR)替代现役的SPS一48E、SPS一49和SPN一43等单一功能的雷达，以达到减少雷达数量的目的。VSR还可为多功能雷达(MFR)提供目标提示。AN/SPY一3多功能雷达(MFR)将取代尼米兹级航母上的SPS一67、Mk 95照射雷达、SPQ一9B的Mk 23 TAS、SPN一41/46等多型雷达。MFR的设计目标是能够探测到绝大多数最先进的、特征信号值低的反舰巡航导弹(ASCM)，并为“改进型海麻雀”导弹(ESSM)、“标准”SM一2/SM一3导弹以及未来发展的反巡航导弹导弹提供火控照射。MFR雷达截面积小，自动化程度极高。
舷侧垂发、隐身舰炮、水下战系统“三招”提升作战能力
虽然在美国海军的舰艇发展中，“火力”的排序始终比苏联的舰艇(通常排在首位)靠后，现在排序是网络、电子设备、居住性、试航性、武器、航速，原因是水面作战舰艇最核心的任务是为航母护航，但是它的“火力”也不是一般舰艇可比的。  DDG1000
DDG 1000将装备新研制的Mk 57舷侧垂直发射装置，装有80个发射单元，可以装载美国海军现役的各种舰空导弹和“战斧”对陆攻击导弹、“阿斯洛克”反潜导弹，以及正在研制的“标准”3/6导弹。第2个主要装备是称为“先进舰炮系统”的155毫米隐身舰炮，该炮配备3种弹药，以满足不同射程的需要。最远的是“远程对陆攻击弹药(LRLAP)，借助固体火箭助推，可打击100海里处的目标；其次是对舰攻击制导弹药，射程30海里，弹丸前部装有毫米波寻的头；第3是传统的155毫米弹药，射程22海里。共计备弹990发，其中第1种弹药70发。
“标准”6 ERAM(增程主动导弹)舰空导弹主要用于对付低空
超音速巡航导弹，重1479千克，长6.5米，利用原来为战区导弹防御研制的“标准”2blockIVA(射程168千米)的弹体改装而成，射程应该相差无几。必要时可以搭载“标准”3导弹承担弹道导弹拦截任务。
DDG 1000没有装备“密集阵”和“拉姆”导弹等近程防御系统，在机库左右舷各装了1座Mkl00型57毫米单管炮，主要目的是对付近距离的水面舰船，或恐怖分子的小型船艇，末端防御能力不如现役的“密集阵”近防武器系统和“海拉姆”导弹。后二者的任务将由“改进型海麻雀”接替了。当然，在必要时也可遂行对空作战和拦截反舰导弹。该炮由瑞典“博福斯”57毫米炮改进而成，最大射程17千米，射速220发，分，射界为一10～+77度，旋转范围360度，炮塔内备弹120发。后续舰还可能装备正在研制的电磁炮。
为提高反潜作战能力，引入了综合水下战系统(IUSW)。该系统的传感器主要有舰壳声呐和拖曳声呐。舰首向前突出部分装有舰壳声呐，为中、高频工作的双波段声呐，每个阵元可应对2个不同的频率，这是一项关键技术。中频用于潜艇探测，高频用于水雷探测。舰尾可拖放拖曳阵声呐。按美国海军网络中心反潜战的概念，最重要的是尽早发现敌潜艇，在编队中形成共享的同一态势图像，攻潜将由处于最合适位置的作战平台实施。先进的技术和创新的概念将保证美国海军未来反潜作战的领先地位。水下战的鱼雷对抗措施目前还未公布详细情况。
为了保障全舰的隐身效果，三联装鱼雷发射装置布置在舰体内部，配备Mk 50/54轻型鱼雷。舰上搭载的直升机和无人机将进一步提高综合作战能力。
综合电力系统强壮
美国海军现役水面作战舰艇多是配备LM2500燃气轮机，由它驱动主轴，带动螺旋桨，而在DDG 1000上采用了综合电力系统(1PS)及电力推进装置。这是美国海军首次在水面作战舰艇上使用该系统。新系统可根据耗电量对发电量进行调整，从而大大提高电能的使用率。除了为推进系统供电以外，还可为全舰其他系统以及未来可能上舰的激光武器、电磁炮等新概念武器系统供电。综合电力系统的优点是，便于推进系统随时提速，而且安静性好；运用、维护成本低等。  DDG-1000设计概要
系统有主燃气轮机发电机、辅机，各2台，在竞标时罗尔斯’罗伊斯公司的MT30燃气轮机胜出。该燃气轮机是航空发动机“特伦特”800的衍生型，在环境温度26度时，单机最大持续功率为36兆瓦。最大的特点是瞬时提速快、噪音低、可靠性好。燃气轮机单机重6.2吨，包括交流发电机、机壳等外设在内，共重77吨。推进用的电机，曾几易方案，先是选用了小型、易维修的永磁同步电机，后因绝缘和温度等问题，改为先进感应电机(AIM)，最近传出消息说，美国海军又看好高温超导电动机，功率为36.5兆瓦(约5万马力)。2台推进电机总输出功率达10万马力，可为该舰带来30节的航速。
向舰内系统供电的是辅助发电机，采用2台通用动力公司的LM500燃气轮机，最大发电能力为3.8兆瓦。 这里通过一组数字对比DDG1000和DDG51，以此加深对DDG1000的了解：在支援火力方面，它是DDG 51的3倍；在全舰综合防御能力方面，是DDG 51的10倍，在防御反舰导弹方面，作战能力增加了3倍；在浅水区域水雷战能力方面，增加了10倍；在雷达反射截面积方面，减少T50倍；人员编制只有142人，比DDG 51(314人)减少了62%。当然它的造价达33亿美元，是DDG 51的3倍多，这一致命问题使DDG 1000险些被扼杀在摇篮中。由于美国海军采取螺旋式渐进发展采办策略，DDG1000还会不断改进、完善。