标题：FSS
飞行服务站
飞行服务站，英文：Flight service station 缩写为：FSS
自2010年国务院与中央军委联合印发《关于深化我国低空空域改革的意见》以来，国内通用航空蓬勃发展，飞行服务站建设纳入“十二五”规划，全国计划修建100个飞行服务站。
飞行服务站功能强大，能够提供飞行计划，提供飞行情报，提供气象服务，报警和搜寻援救的服务。并且在飞行前、飞行中以及飞行后的三个阶段都会提供服务。以后通用航空企业要申请飞行，就通过飞行服务站与空军、民航局、空管局协调，这样不仅减少了审批时间，更重要的是创造了安全有序的飞行环境。
据齐翔航空参展2102珠海航展获悉，中国首个飞行服务站已在珠海航空产业园揭牌，在沈阳法库、深圳南头以及海南东方三地也已建成。“（飞行服务站）不是运输机场，而是完全为通航企业服务的。”国家空管委办公室副局长马欣说。 
一业内人士指出，飞行服务站的成立意味着，通航企业可以不需要直接向军民航管理部门提出审批请求，而是通过飞行服务站提交审批。据介绍，在目前试点的区域内，已经实现了飞机计划审批从前一天15时前提出，缩短为起飞前4小时提出。
燃料安全系统
燃料安全系统FSS(Fuel Safety System)[1]，是FSSS的重要组成部分。
燃料安全系统的功能是在锅炉点火前和跳闸停炉后对炉膛进行吹扫，防止可燃物在炉膛堆积。在检测到危及设备、人身安全的运行工况时，启动主燃料跳闸（MFT），迅速切断燃料，紧急停炉。[1]
为了保证安全系统可靠的工作，FSS有很高的独立性要求，包括采取独立的逻辑控制、独立的输入/输出系统和独立的电源，在功能上和物理上独立于其他的锅炉控制系统。触发主燃料跳闸（MFT）和锅炉跳闸（BT）的信号必须采用硬接线，而不能通过总线通讯传输。这个由硬接线实现的锅炉跳闸功能应确保机组能在任何紧急工况下能切断所有风和燃料的供应，包括风机、燃料快关阀、风机的风门等。
在控制逻辑的设计上，应充分考虑：
· 单一设备元件的故障不应导致强制性的主燃料跳闸（MFT）或锅炉跳闸（BT）
· 逻辑系统故障不应阻止合理的操作员干预 
· 控制逻辑能够防止非授权的更改 
· 机器设备在运行时不可对其逻辑进行修改
· 系统响应时间应尽可能的短以防止对应用回路产生不利影响 
· 对干扰影响采取的保护措施应防止产生误动作
· 提供诊断功能用于监控处理器的逻辑功能
同时控制系统还应评估各类设备元件的故障模式，对下述故障进行评估并提供解决方案： 
· 电源的中断、漂移、短时波动、恢复、瞬变过程和部分失去 
· 存储损坏或丢失 
· 输入和输出故障
· 信号不能读或未读出 
· 无法处理偏差 
· 处理器故障 
· 继电器线圈故障 
· 继电器接点故障 
· 时钟故障
为了便于运行人员迅速查找事故发生的原因，FSS还需要提供MBT和BT以及所有辅机跳闸的首出原因（First Out）判断逻辑。
FSS要防止由于炉膛内燃料和空气的混合物产生的不安全工况。必要时切除燃料系统，并避免锅炉受压部件过热。
在实现方法上，FSS可以采用通用型处理部件，也可以采用安全可靠性更高的故障安全型控制器和IO模件。其中通用型处理模件构成的FSS系统是最常见的方法。在能源过程控制应用中，美卓自动化的DNA系统还可以根据故障安全型控制器相关的国际标准（如IEC61508等）设计成安全性控制系统。使DCS系统在冗余的控制器均故障的情况下，仍有有效地措施来确保安全停炉。在这种特殊应用中，由于控制器和I/O模件都是DCS的相同硬件，FSS的安全型控制系统也是DCS系统的一部分，可与DCS实行无缝连接。[2]
财务资源共享
FSS，是FINANCIAL SHARE SERVICE的缩写，即财务资源共享。
FSS兴起于上世纪90年代末的MNC里面。这些跨国公司有着共同的特点：业务庞大，有着不同的事业部和子公司；经营相对平稳，整个公司趋向于程序化和标准化。
这样的公司，一方面，由于业务的庞大，已经不可以靠一个或几个人的能力来控制管理整个公司了，一般都需要一套完整和明晰的程序来实现管理；另一方面，公司业务进入相对平稳的时期，靠REVENUE的增长来提高利润的方式开始渐渐失效了，而逐渐代之以压缩成本费用。在一些LOW COST的地方运行fss，是节省成本的有效方式。
FSS有两个最大的好处，1）提高业务的程序化和标准化，减少差错和舞弊行为，实现良好控制；2）极大的降低成本。一般而言，发展中国家（如中国、马来西亚)的IDL（非生产员工）成本只相当于美国的1/10，日本的1/13，香港的1/6~1/5。
众所周知，大型公司的财务部会有不同的FUNCTION：象总账、付款、收款、信用、固定资产、工资、成本、分析、资金、内控、报告等等。不同的业务，由于其特质不同，FSS能够做到的程度也是不同的。
1）付款(AP)、收款(AR)、工资(PAYROLL)、报告（reporting)。
我认为这是FSS最容易成功的地方。这3个FUNCTION的特性都是业务量大，重复性高，性质简单，需要严密授权。因而也最做成程序化控制。如果程序足够好，系统支持足够强，FSS可以很有效的减少付款收款风险，并极大的减少成本。一般而言，这些工作可以80%~90%放到FSS来做。而且，对于基层STAFF的要求并不高，我个人认为如果没有语言障碍，受过专业训练的专科毕业生可以做的很好。但是中高层STAFF要求会相对来高，因为这是公司先金流的两端，需要对公司的业务有良好的了解。
2）资金（TREASURY) 和总账（GL)
这也是两个程序化较高的领域。但是由于各国会计制度的不同，所以做成FSS相对AP和AR会困难一点。但是，个人认为60%~70%的工作也可以放到FSS去做。
3) 固定资产（FA)。
其实，这个FUNCTION也是程序严密的领域。但是，由于它在BALANCE SHEET的比重太大，而且资产保全方式往往依靠实地盘点，因此我觉得有些业务是FSS无法做到的。
4）成本(COSTING)、内控(INTERNAL CONTROL)。
这是两个和BUSINESS与OPERATION联系很紧的领域。但是对于一个大的MNC而言，其成本与内控制度对于每个子公司而言还是有相同之处的。因此，这也为fss提供了一定的可能性。然而，在这种情形下，costing和ic只能是一种存在于制度和标准层面的处理。成本是bs与pnl的连接点，但是在fss看来，它更多是一种balance sheet costing.
5) 分析（analysis)。
窃以为，这是最难做到fss的一个领域。曾经见过一些例子，但是fss的优势都很难发挥出来。原因很简单，真正意义的分析是和经营运作连成一体的，某种意义上来说，它已经超越了单纯财务的范畴，而与物流、生产、营销、税务等等紧密结合。很难想象一个在大洋彼岸的人会对远方的子公司运营情况事无巨细的了解。而实际上，真正的分析是决策的基石，如果这种分析是基于某种标准机械套出的，那对公司是很危险的。
目前，在国内已经有很多SHARE SERVICE CENTER 了。但是大多集中在二类城市，如大连、厦门、苏州、天津、重庆、成都等。原因是这些城市相对于北京上海深圳来说，劳动力成本较低，而人才素质相对较好。
五星物语
五星物语（Five Stars Story）的缩写，作者是永野护
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Fast Sector Selection
FSS为广视角技术（Fringe Field Switching）的缩写。
法国护肤品牌标志
  
FSS是法国安全标准下生产的高档奢侈品护肤品牌特有标志
France、Safety、Standard法国、安全、标准，可简写为“FSS”
卫星固定业务
卫星固定业务（fixed一satellite service ）简称FSS，指利用一个或多个卫星，在位于各特定的固定点上的地球站之间的无线电通信业务；这种业务可包括其他空间无线电通信业务的馈线链路，也可包括卫星间业务中出现的卫星至卫星链路。