标题：陈士橹院士文集
基本信息
图书名称 ：《陈士橹院士文集》  图书照片
作　者：陈士橹著[1]
出版社：中国宇航出版社
出版时间：2010年09月
内容简介
本文集收录了陈士橹院士和他所指导的博士研究生及博士后在国内外高水平期刊上发表的具有代表性的论文，体现了他严谨审慎、一丝不苟的治学态度和学术风格。对他从事航天教学和科研工作付出辛勤劳动的回报和取得丰硕成果的肯定。同时，也为从事航天事业的中青年科技工作者提供了一份学习和参考的珍贵资料。[1]
前　言
飞行力学是研究飞行器运动规律的学科，建立在理论力学、结构力学、空气动力学、自动控制理论等基础之上，也是一门为导弹和航天器提供最优控制和最佳轨迹的学科，直接为飞行器的设计和使用服务。
陈士橹院士是著名的飞行力学专家，长期从事飞行动力学与控制方面的科研工作，并做出了重要贡献。20世纪50年代，他在苏联莫斯科航空学院仅用两年时间就获得了一般人需要3－4年才能获得的技术科学副博士学位，并创造了“陈氏机动飞行算法”，该算法曾在苏联航空航天设计部门得到应用。60年代以来，他对飞行力学的许多问题进行了深入研究，开拓了新的学科研究分支———弹性飞行器飞行动力学及控制，并把自己研究的非定常气动力、气动弹性与控制、液体晃动等理论成果成功应用到工程型号中，其建立和发展的理论体系和分析方法达到了国际先进水平。陈士橹院士较早提出了把现代控制理论的方法应用于飞行力学，以及利用最优过程理论、极大值原理及动态规划方法研究最优弹道的思想。近一二十年来，陈士橹院士带领青年教师和研究生，先后把主动控制技术、鲁棒控制理论、容错控制理论、变结构控制及多学科优化技术等应用于飞行力学研究之中，着重在弹性飞行器动力学与控制研究领域做了大量开创性的工作。
陈士橹院士是我国飞行力学学科教育领域的开拓者之一。20世纪50年代后期，他组建了西北工业大学宇航工程系，开设了导弹设计、火箭发动机、飞行器控制与导航、飞行力学4个专业，并在极端艰苦的条件下使宇航工程系发展壮大，最终形成航天学院，使其成为以航空、航天、航海为特色的西北工业大学的重要一翼。他主持和指导的西北工业大学飞行力学专业，一直处于国内领先地位，一些研究方向已经达到世界先进水平。他还先后与美、德、俄、日等国的高等院校和科研院所开展多方面的学术交流与合作。作为我国第一批博士生导师，50多年来，他培养了一大批航天航空科技人才，已经毕业的飞行力学硕士、博士和博士后50多名，其中包括我国飞行力学专业的第一位博士和博士后。许多毕业生已成为我国航天和国防领域的栋梁，如我国第一位飞行力学博士、国家航天航空技术领域专家袁建平教授，空军某领导岗位的熊笑非少将，长江学者成就奖获得者、西北工业大学无人机研究所总工程师祝小平教授，国家“863”专家、西北工业大学飞行力学学科带头人唐硕教授等。
陈士橹院士主编有《近代飞行器飞行力学》、《导弹飞行力学》、《航天器姿态动力学与控制》等多部专著，先后在国内外期刊和会议上发表论文150余篇，他撰写的《现代飞行器动态特性的两个问题》、《最优过程理论在飞行力学中的应用》、《弹性飞行器纵向稳定性分析》等论文在该领域具有开创性意义。他主持完成了国家级、部级和国防部门的协作课题10多项，成果均达到国际先进水平。
陈士橹院士是国务院学位委员会学科评议组航空宇航组第一、二届成员，第二届召集人。
在任职期间，他多次参加或召集国务院相关专业学科评议会，为航空航天界博士点在全国的设立和布局，以及博士生导师的选拔培养作了很多决策性工作。曾获国家教委科技进步一等奖， 航天科技进步二等奖及省级奖励多项。获得“有突出贡献专家”和“优秀研究生导师”等荣誉称号。
本文集收录了陈士橹院士和他所指导的博士研究生及博士后在国内外高水平期刊上发表的具有代表性的论文，涉及的研究方向包括弹性飞行器飞行动力学的建模、气动弹性分析、伺服气动弹性动态耦合、稳定性分析、主动控制系统的设计、最优过程理论、鲁棒控制理论、最优再入轨迹与制导、航天器轨道转移、航天器空间导航方法、航天器轨迹优化、多体挠性结构系统动力学、变结构主动控制等方面。从论文的选题、关键技术分析和技术难点攻关等方面体现了他严谨审慎、一丝不苟的治学态度和学术风格。这些学术论文是陈士橹院士近30年来致力于前瞻性、开创性科研学术活动的一个例证，也是他教书育人、奉献祖国航天事业的生动记录。
本文集的出版是对陈士橹院士科研成果和学术思想的总结，也展示了他在飞行力学学科所取得的业绩和在该领域达到的技术水平。文集在陈士橹院士90华诞之际出版，是对他从事航天教学和科研工作付出辛勤劳动的回报和取得丰硕成果的肯定。同时，也为从事航天事业的中青年科技工作者提供了一份学习和参考的珍贵资料。[1]
目录
航空航天技术与力学（1） 
现代飞行器动态特性的两个问题（4） 
最优过程理论在飞行力学中的应用（17） 
DynamicCouplingandControlSynthesisResearchofElasticVehicles （28） 
弹性飞行器纵向稳定性问题（38） 
在非定常气动力作用下弹性飞行器的动稳定性及主动控制（45） 
DynamicStabilityandActiveControlofElasticVehiclesActingwithUnsteady 
AerodynamicForces （51） 
弹性飞行器操纵机构最优位置的确定（58） 
弹性飞行器的传感器位置设计（64） 
研究飞行器弹性运动的耦合因子法（71） 
ParameterIdentificationofUnsteadyAerodynamicForcesforElasticVehicles （77） 
弹性飞行器一种简便的状态空间模型（83） 
弹性飞行器主动控制系统的最优综合（90） 
飞行器设计与试验的虚拟样机技术（95） 
航天器异面气动力辅助变轨大气飞行段的最优轨迹（100） 
航天飞机的最优再入轨迹与制导（105） 
末端最优控制系统的摄动分析（111） 
制导问题中两类控制约束的等价性研究（116） 
弹性飞行器时域稳定鲁棒性分析（124） 
飞行器完全非定常气动力的一种工程计算方法（131） 
航天器最优再入轨迹的选择分析（135） 
基于数字仿真的再入飞行器滚转异常边界条件研究（141） 
战术子母弹总体设计的有关问题研究（146） 
集速战斗部总体设计研究（151） 
给定条件下直接命中月球轨道计算方法（156） 
弹道导弹GPS/SINS组合制导品质控制研究（161） 
非线性犎∞ 鲁棒制导律设计（166） 
挠性卫星太阳帆板的变结构主动控制（170） 
OptimizationsofReentryTrajectoryandOoverallParametersofMannedSpacecraft （174） 
航天器轨道动力学与控制分析（182） 
刚体航天器最短时间姿态调整研究（191） 
用遗传算法确定卫星初始轨道技术研究（196） 
防空导弹直接力与气动力复合控制系统设计（200） 
拦截弹头的修正比例导引律（206） 
侧向多喷流流场数值研究（211） 
一种CFD/CSD 耦合计算方法（216） 
导弹气动耦合分析与解耦算法研究（222） 
非线性动态逆在大攻角导弹控制系统设计中的应用（228） 
MultidisciplinaryDesignOptimizationofRLVReentryTrajectory （234） 
基于Volterra级数的非线性非定常气动力降阶模型（245） 
参数估计法在运载火箭动力系统故障诊断中的应用（251） 
空地导弹制导精度分析及仿真（257） 
用于微小卫星姿态确定的非线性估计算法（262） 
轨道拦截问题的一种精确初制导方法研究（267） 
基于零控脱靶量的大气层外拦截中制导研究（272） 
TheNonlinearControllerDesigningForSpacecraftLargeAngleAttitudeStateTracking （277） 
一种快速爬升和快速下降的奇异摄动最优中制导律设计（287） 
动能拦截弹姿控发动机组合点火算法研究（292） 
基于气动力辨识的ASE模型降阶研究（297） 
LQG/LTR鲁棒控制器在机翼主动颤振抑制中的应用（309） 
一种新的界面映射推进方法及其在气动弹性力学中的应用（316） 
基于CFD/CSD耦合求解的非线性气动弹性问题的研究综述（325） 
垂直发射转弯复合控制分配策略研究（340） 
智能变形机翼无人机稳定与飞行控制研究（348） 
轨道运动对高轨卫星成像的影响及补偿（354） 
卫星图像运动补偿的矢量几何法（360） 
基于CFD/CSD耦合算法的机翼颤振分析（367） 
陈士橹院士———毕生耕耘　志在航天（372） [1]