标题：深圳出入境边防检查总站
概述
作为深圳口岸联检单位之一，深圳出入境边防检查总站依法承担着对从深圳地区海、陆、空口岸出、入境人员及其行李物品、交通运输工具及其载运的货物实施边防检查，对出、入境交通运输工具进行监护，对口岸限定区域进行警戒，维护出境、入境秩序，执行主管机关赋予的和其他法律法规规定的任务等职责。 
数十年来，深圳出入境边防检查机关的体制几经变更，但担负的职责从未改变。1998年，深圳出入境边防检查总站成立以来，总站全体民警牢记使命，无私奉献，秉承忠诚、进取、敬业、奉献的精神，以更加高效的管理、专业的服务，确保了深圳口岸通关更加安全、便捷、高效。2005年，深圳出入境边防检查总站共查验出入境人员1.59亿人次，检查出入境交通运输工具9.8万架（辆、艘），圆满完成了各项出入境边防检查任务。
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总站概况
概况深圳出入境边防检查总站，全称“中华人民共和国深圳出入境边防检查总站”（简称“深圳边检总站”），位于深圳市沿河南路1068号。隶属公安部出入境管理局垂直领导，正厅级建制，下辖罗湖边检站、皇岗边检站、深圳湾边检站、蛇口边检站、文锦渡边检站、机场边检站、盐田边检站、沙头角边检站、笋岗边检站、大铲湾边检站等十个边防检查站，担负深圳罗湖口岸、皇岗口岸（含福田口岸）、深圳湾口岸、蛇口港口岸、文锦渡口岸、深圳机场口岸、盐田港口岸、沙头角口岸、笋岗口岸、大铲湾口岸等对外开放口岸的出入境边防检查任务。主要职责包括：对出入境人员及其行李物品、交通运输工具（汽车、火车、船舶、飞机）及其运载货物实施边防检查，对出入境交通运输工具进行监护，对口岸限定区域进行警戒以及法律法规和主管机关赋予的其他任务。2009年，深圳边检总站共检查出入境人员1.849亿人次，较2008年上升了近300万人次，同比增长1.5%；检查的出入境交通运输工具数量则有所下滑，全年共检查车（船、飞机）1483万辆（艘、架）次，同比减少4.8%。其中出入境车辆1474万辆次，同比减少4.8%；出入境船舶7.8万艘次，同比减少16.2%；而出入境飞机数量有所上升，达1.3万架次，同比增长5.3%。
深圳出入境边防检查总站下设6个部门，分别为办公室、政治处、后勤处、督察处、业务处和技术处。总站机关各部门职能简介办公室：为总站机关行政管理机构，负责文秘、法制、外事、档案、综合信息等工作。 
政治处：为党委办事机构，负责党团组织建设、人事、宣传、教育等工作。 
督察处：负责纪律检查和行政监察工作。 
后勤处：负责财务、装备管理等后勤保障工作。 
业务处：负责具体指导总站下属单位开展边检业务工作。 
技术处：负责技术保障工作。
机构沿革
深圳边防检查机构成立于1950年7月1日，名称先后为深圳公安检查站、深圳边防检查站、深圳边防检查总站、深圳出入境边防检查总站，隶属关系和体制历经多次变更。 （一）深圳公安检查站1950年7月1日，广东省人民政府公安厅边防局深圳检查站成立，简称深圳公安检查站，正团级建制，隶属广东省公安厅边防局。站设罗湖、文锦渡检查大队，担负罗湖、文锦渡边境通道边防检查任务。1952年1月，深圳公安检查站划归军队系统，由中南公安部队（即后来的公安军）所属公安十师领导。 （二）深圳边防检查站1952年7月28日，深圳公安检查站改称中华人民共和国深圳边防检查站，简称深圳边防检查站。1953年初，站干部工作属公安十师领导；党、团生活，行政事宜由公安三○团领导；业务工作则直接由中南军区领导。1956年9月起，一切工作统归公安军直接领导。1957年5月，公安军撤销，深圳边防检查站改属广东省军区领导。1959年1月，深圳边防检查站划归广东省公安厅民警总队，人员由解放军转业为人民武装警察。1963年2月1日，深圳边防检查站由广东省公安厅民警总队领导转归中国人民公安部队广东省总队领导，编制不变。1966年2月，深圳边防检查站归属广东省军区领导，实行现役制。1973年9月8日，深圳边防检查站转属广东省公安局领导，人员集体由解放军转为人民警察。1974年12月5日，深圳边防检查站恢复实行现役制，人员由人民警察转为人民武装警察，隶属广东省公安局边防局领导。1980年1月1日，中国人民边防武装警察部队成立，广东省成立了武警广东省总队，深圳边防检查站归属武警广东省总队领导。1987年1月，广东省成立武警广东省边防总队（又称广东省公安厅边防局），深圳边防检查站归由广东省边防总队领导，属中国人民武装警察部队现役制。八十年代之后，随着深圳开放口岸的增多，深圳边防检查机构不断扩大，1981年10月至1985年3月期间，先后增设了隶属于深圳边防检查站的蛇口分站、三门岛分站、文锦渡分站、梅沙分站、罗湖分站、沙头角分站；1989年12月至1993年10月期间，先后成立了隶属武警广东省边防总队的皇岗边检站、盐田边检站、深圳机场边检站。 （三）深圳边防检查总站1994年1月30日，深圳边防检查站升格为副师级建制，改称中华人民共和国深圳边防检查总站。下辖罗湖站、文锦渡站、沙头角站、火车检查站4个正团级站和笋岗、三门岛、梅沙边防检查站3个副团级站。深圳边防检查总站负责对蛇口、皇岗、盐田、深圳机场边防检查站的边检业务工作指导、涉外问题的协调处理、边境会谈会晤的统一组织和口岸重大突发事件的处置等工作。 （四）深圳出入境边防检查总站1998年1月1日，国家实行边防检查体制改革，深圳边防检查总站更名为中华人民共和国深圳出入境边防检查总站（简称深圳边检总站），由现役制改为人民警察职业制，副厅级建制，隶属公安部第六局（出入境管理局）。现下辖皇岗站（副厅级）和罗湖站、深圳湾站、蛇口站、文锦渡站、机场站、盐田站、沙头角站、笋岗站、大铲湾站等9个正处级边检站。2007年7月1 日，深圳湾边检站成立，担负深圳湾口岸出入境边防检查任务；同年8月15日，福田口岸开通，皇岗站担负皇岗口岸和福田口岸出入境边防检查任务；2009年8月25日，大铲湾边检站正式成立，担负大铲湾口岸出入境边防检查任务。
深圳出入境边防检查
出入境边防检查工作是公安保卫工作和国家行政管理工作的重要组成部分，是一种国家行为。无论在何种历史时期，深圳边防检查机关始终牢记使命，忠实履行自身职责，对维护国家主权和尊严，保卫国家和口岸安全，维护出入境秩序，方便境内外往来，服务经济建设，促进深港两地交流合作，发挥了重要的作用。 
改革开放以前，由于国内外复杂的政治形势，以及深圳毗邻港澳的特殊地理位置，深圳边防检查机关在维护国家主权、保卫国家安全和维护正常出入境秩序上担负着重大职责和繁重的工作任务。深圳边防检查机构组建后，迅速整顿深港边境秩序，建立了出入境边防检查制度。五、六十年代，深圳边检机关严密出入境边防检查措施，查获大量企图潜入潜出进行破坏活动的间谍、敌对分子、外逃人员和爆炸品、反动宣传品，为保卫国家安全作出了重要贡献；同时，大量海外侨胞经罗湖口岸入境回到祖国的怀抱，受到深圳边检机关的热情接待，并给予出入境便利。十年动乱期间，深圳边防检查工作受到严重干扰，实行“政治边防”，出入境人员大大减少，由于外逃人员增多，边检机关“反外逃”任务很重。七十年代中后期，随着国内政策调整，粤港经贸联系和人员往来增多，边防检查手续开始放宽和简化。 
1980年8月26日，深圳经济特区成立以后，粤港、深港之间经贸联系和人员往来日益紧密，出入境人员和交通运输工具快速增长。新增口岸蛇口港、沙头角口岸、皇岗口岸、盐田港、深圳机场国际航线先后陆续对外开放。深圳边检机关适应形势发展，积极为经济社会发展服务，致力创造安全文明畅通的口岸通关环境。不断简化检查手续，将验证、复验、盖章等手续合而为一，取消出境验放卡制度，对入出境列车、汽车的检查由普遍检查改为重点抽查，放宽私家车随员限制等；多次延长通关时间，八十年代初口岸仅白天开放，至2007年，皇岗口岸24小时通关，罗湖口岸通关时间为6：30—24：00，文锦渡口岸7：00—22：00，蛇口港、盐田港、深圳机场边检均实行24小时执勤；不断改革边防检查工作方式，启用了边防检查计算机查验系统，实行电脑化边防检查方式。香港回归期间，圆满完成了各类进驻人员边防检查和安全保卫任务。 
1998年1月，深圳边检业实行职化改革后，深圳边检总站积极调整工作思路，在严密口岸管控措施确保安全的前提下，致力创建和谐文明的出入境环境，大幅提升通关效率，努力提高为经济社会发展服务水平。大力推进边检执勤工作改革，实施科技强警工程，出入境边防检查业务建设高速发展。1999年1月，启用了《港澳居民来往内地通行证》OCR卡式证件查验系统，大幅提升港澳居民查验速度，方便港澳居民出入境；1999年7月，启用了出入境车辆快速检查系统（简称“快捷通”）并逐步全面推广，司机可接触方式输入指纹实行自助式边防检查查验，实现了检查通道无人驻守的边防检查方式；2001年3月，开始实行对出入境船舶实行“预检”，之后还增加了“网上报检”功能并全面推广，使船舶即靠即作业，大幅提高了工作效率和港口运转速度；3月，还开通了“畅通网”，为旅行社提供远程资料录入和预查服务；2002年9月，启用了总站自行开发的边防检查综合信息系统， 2005年5月，启用了全国新一代出入境边防检查查验系统——梅沙系统，大幅提升了边防检查工作效率和质量；2005年6月，启用了自行研制开发的“旅客自助查验系统”，并逐步推广和扩大旅客自助查验范围，实现了旅客自助式查验出入境，大幅加快了通关速度，便利了旅客出入境。2007年7月，在新开放的深圳湾口岸，实行了深港双方“一地两检”的全新的边防检查方式，进一步提高了口岸通关速度。 
五十三年来，深圳出入境边防检查业务执勤工作量发生了巨大变化，出入境旅客和车辆逐年上升。面对日益繁重的边防检查执勤任务，深圳边检总站克服警力不足的困难，坚持以提高边检服务水平为中心，确保通关效率，严厉打击了出入境违法犯罪活动，努力创造安全和谐高效的口岸通关环境，为加强深港交流合作，促进国家经济社会发展发挥了重要作用。[1]