标题：安徽省六安市叶集试验区交通局
概况
人口：80万
政府驻地：安徽省六安市叶集试验区本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。
邮编：237003
区号：0564
叶集交通局现有干部职工50余人，下设有办公室、财务股、运管所、县乡公路管理所、公路征费稽查站、交管站和运政管理执法队等二级机构，拥有一幢六层办公大楼，两座标准化交管站站房，一座标准化道班房、一座规范化乡级汽车站和占地达10亩稽查站综合办公站场及十一部业务用车，固定资产近千万元。
近年来，我局在试验区工委、管委及上级交通主管部门的正确领导下，牢固树立并认真贯彻落实科学发展观，坚持以经济建设为中心，以建设勤政、务实、高效、诚信交通为目标，努力推进我区交通各项事业稳定协调发展，在县乡公路建设、交通行业管理、交通规费征收、人员素质建设、单位文明创建等方面都取得了显著成绩。在县乡公路建设上，我们通过多方筹资，合理规划，使我区通车里程由97年的73.5公里迅速增长到现在的326.6公里，全区76个行政村，6个街道，已基本实现村村通公路、街道通油路，部分乡村道路正向黑色化、等级化方向发展。尤其是近两年来，我局紧紧抓住全国加快推进农村公路建设的契机，通过积极争取，加大投入，使我区公路建设获得了前所未有的发展，先后组织实施了桥尧路21公里国债项目、户孙路13公里通达项目、尧叶路15公里农村部补资金项目、户红路9公里通达项目工程建设，还实施了40多公里的惠及二十几个村的通村公路改造工程，同时还对城区四条主干道进行了改造，极大的改善了城乡公路通行条件，为繁荣我区经济社会发展奠定了坚实的道路交通基础。在交通行业管理上，坚持文明执法、科学管理，逐步规范了道路运输市场经济秩序，促进了我区道路运输业的持续、快速、健康发展。注重以人为本，自觉将规费征收工作与维护试验区经济发展大环境相结合，以服务促征收，规费收入逐年增加，近四年以来我局总收入都在500万元以上，年年如期完成地方财政上交任务和上级业务主管部门规费征收任务。局直属企业路桥公司和汽车运输有限责任公司发展良好，取得了较好的经济效益和社会效益。下属企业叶集汽车站和叶集运输公司发展平稳，实现了保吃饭、保稳定的目标。
由于我局三个文明建设成绩突出，连续在2000年、2002年、2004年荣获省委、省政府第四届、第五届、第六届省级文明单位殊荣，目前我们申报的第七届省级文明单位已通过公示待批，另外，2002年还被省交通厅授予全省交通系统先进集体光荣称号，2002年、2004年被评为六安市第一届、第二届市级文明单位，2003年、2004年被叶集试验区工委、管委评为综合考评先进单位。
领导介绍
领 导 介 绍 
局 长：龚福建 主持全面工作。（兼交通战备办公室主任） 
副局长：付志俊 协助局长工作。
副局长：李 静 协助局长工作。
机关内设：
办公室：（主任：李静）
法制股: （股长：尤如君,兼办公室副主任）
财务股: （股长：陈庭俊）
交通局下属事业单位：
1、公路运输管理所 副科级单位，定编5人 （所长：王俊山）
2、县乡公路管理所 副科级单位，定编5人 （所长：张如新）
3、叶集公路征费稽查站 副科级单位，定编12人 （站长：吴从海）
4、四方塘交通管理站 股级单位，定编9人 （站长：薛 虎）
5、三元交通管理站 股级单位，定编4人 （站长：王道明）
6、平岗交通管理站 股级单位，定编4人 （站长：张晓俊）
7、运政管理执法队 股级单位，定编4人 （队长：王小利）
主要职责
其具体工作职责范围如下：
一、公路建设
根据省政府[1994]23号令规定：公路建设实施分级管理，即：国、省道及重要县道由公路分局负责；县、乡、村公路由交通局和乡、村分级管理。根据这一原则，叶集试验区范围内道路养护的职责划分应为：
(一)老312线普荫寺至陈淋桥头26公里重要县道，新312线大顾店至新大桥16.9公里国道，209、310省道观山桥头至三元20.6公里路面，银都大酒店交叉路口至赵郢村7公里国道，总计72.7公里的国、省道维修、养护应由叶集公路分局负责。
(二)叶集史河东路至老十字街全长1.6公里城区道路，三元乡王店至霍邱乌龙9公里县道，孙岗至户胡13.5公里县道，总计24.1公里道路由交通主管部门报区政府批准后，结合地方财力，进行维修、养护。
(三)指导全区农村公路建设、养护和管理，科学编制全区农村公路发展规划。
二、交通规费征收
交通基础设施建设的资金来源于交通规费征收，试验区交通局负责辖区内的交通规费征收工作，其征收范围是：小型机动车（摩托车、农用车）养路费，客运班车、客运出租车的公路客运附加费，货运车辆的公路货物运输附加费以及营运客、货车辆的公路运输管理费（客、货汽车、小汽车的养路费由叶集公路分局征收）。
三、道路运输开、停业审批
凡是欲从事道路客货运输、汽车维修、道路运输服务业的单位或个人，必须先向交通局所属的道路运输管理机构提出开业申请，经审批，颁发《道路运输经营许可证》后，方可从事经营。
对于营业性客、货车辆要先在公安局车辆管理所办理入户手续，获取《机动车辆行驶证》后，方可到交通局运管所办理《道路运输证》，参与社会营运。
四、规范道路运输行业经营行为
根据《中华人民共和国道路运输条例》（下称《道条》）规定，道路运输管理机构有权利、有义务上路查处违章运营的客、货车辆，以加强客、货运输市场管理工作，并依据《道条》、交通部令等相关法律、法规实施交通行政处罚，纠正违章，规范运输业户的经营行为，维护试验区统一、开放、竞争、有序的道路运输市场秩序。
叶集试验区交通局将恪守以上工作职责、职权范围，从维护试验区经济发展的大环境出发，努力开创交通工作的新局面。
敬请社会各界对叶集试验区交通局的工作给予监督。
内设机构
根据上述职责，区交通局内设3个职能科室：
（一）办公室（人事教育科、运输管理科）
管理机关日常工作；组织重要会议并负责会议报告和综合性文稿的起草；负责文秘、政务信息、调研、督查、督办、档案管理、接待来访、机要保密、公务接待等工作；组织办理人大议案、政协提案工作；负责局机关行政管理、后勤保障、物业管理、车辆管理等工作；负责和监督局直属单位的后勤保障工作；负责交通行业综合统计工作；负责全系统的社会治安综合治理工作及安全管理工作。
负责局党组在党建、文明创建、思想政治工作等方面的日常工作；负责全系统的普法教育；负责交通行政执法人员的资格审查及交通行政执法人员的档案管理工作；负责承办全系统的组织、人事及编制工作；负责全区交通系统职工培训教育及职称、职级管理工作；负责和指导机关和直属事业单位老干部的管理工作；负责协调群团工作；负责宣传工作；负责计划生育工作。
组织、指导全区公路、水路客货运输市场调查、综合分析、预测宏观经济运行情况；维护、协调公路、水路运输行业平等竞争秩序；协助做好水上交通安全管理；组织调度、协调重点物资运输及防汛、抗旱、抢险救灾、军事行动等紧急运输任务的完成；负责全区客货运输、搬运装卸、运输服务、汽车维修行业管理。
指导交通行业的经济体制改革、结构调整工作；负责督查交通经济政策和行业法规的执行；会同有关部门制定有关交通政策规定；负责交通行政执法、执法监督和交通运输行业的行政复议、行政诉讼等工作。
（二）工程计划科
组织编制全区公路发展规划及中长期计划和年度计划；负责公路基础建设综合工作；负责建设项目建设过程的协调、技术指导及监督管理；负责重点项目设计文件的审查和监督协调及项目监督实施、项目概算和竣工验收；负责全区公路建设的招商引资；负责工程质量监督和定额管理；负责公路工程预、决算审核；负责公路的科技应用推广工作；负责公路部门的行政复议等工作；负责承办区公路建设领导组的日常工作。
（三）财务审计科
贯彻执行财务管理制度及交通规费征收政策，编制各项交通规费年度收支计划，并监督执行；负责全系统的财务管理、国有资产管理及会计人员管理；筹措、管理交通建设资金；负责本系统财务会计管理及财政、税收、信贷、引资等协调工作；负责全系统企、事业单位及其负责人的年度审计、工程项目审计、专项资金审计、离任审计等工作。
人员编制和领导职数
区交通局机关定编7名，其中行政编制3名，事业编制4名；部门领导职数3名，其中局长1名，副局长2名。内设机构股级领导职数3名。纪检、监察机构设置和领导职数按有关规定执行。[1]
交通概况
安徽交通历史悠久，水路交通早在4000多年前就与中原沟通，秦朝大规模修筑驰道，汉唐以后陆上驿运已相当发达。近代交通始于二十世纪初叶，由于旧中国交通发展非常缓慢，到一九四九年安徽交通仅有铁路719公里，低等级公路2088公里，民用车辆403辆，内河航道基本处于自然状态，运输船舶39.2万吨位，机场荒废，航空运输停顿。 
中华人民共和国成立后，安徽的交通运输业取得了巨大的进步，己构成铁路、水运、公路、空运立体交通网络，现代化交通四通八达。到一九九八年底，全省公路总里程达39264公里，其中高速公路294公里，一级公路152公里，二级公路5548公里，公路密度每百平方公里达 28.2公里，全省99.8%的乡镇和89.5%的行政村通了公路。以省会合肥为中心通向16个地市的干线公路为主骨架，以地市县城的二、三级沥青油面公路为基础的干支相连、纵横交织，并与铁路、水运、空运相衔接的公路网己基本形成。公路建设已由数量型向质量型转变，由通向畅发展。1991年建成全省第一条高速公路－－合宁高速公路后，又相继建成合宁高速公路大龙段、合巢芜高速公路、沪蓉高速公路高界段、六叶一级公路、沿江公路、滁全一级公路、205国道天长段、合铜汽车专用公路、皖南旅游公路等一批高等级公路。建成了皖境长江上第一座大桥－－铜陵长江公路大桥，皖南旅游区太平湖公路大桥，以及淮河上的五河、凤台、蚌埠、淮南公路或公铁两用大桥。目前正在建设中的高速公路和大型桥梁有：合安高速公路、界阜蚌高速公路、合徐高速公路、徽杭高速公路、连霍高速公路安徽段、芜湖长江大桥、淮河南照集大桥等一大批重点基础设施建设。公路运输业发展迅速，全省民用汽车已达176043辆，开辟公路客运班线14857 条，公、铁、水路联运站点230多个，全省已建成完善的联运网络，并与全国各大城市建立了联运关系。1998年底,全省内河航道里程已达6013公里，其中一米以上水深的航道增加到3726公里，水运条件居全国第七位。整治了淮河干、支流航道，建成了淠淮航道沟通工程、南淝河航道改造工程等基础设施建设。全省民用运输船舶达230多万吨，码头泊位近千个，建成了芜湖朱家桥万吨级码头、铜陵件杂货码头等一批港口设施，初步形成了大中小配套的港口体系，并开辟了直达韩国、日本、东南亚及欧洲地区的航班和国际集装箱航线。 
全省铁路通车里程已达2326公里，居华东首位。京九铁路皖境段、合九铁路以及一批大型车站、客货运枢纽中心的建成，使合肥、阜阳、蚌埠、芜湖等城市成为华东铁路运输中心枢纽和国际集装箱装卸点。 
民用航空事业蓬勃发展，先后扩建了合肥、黄山、安庆等一批大型机场，可适降大型飞机。民用航线已达40多条，航线总长度3万余公里。合肥、黄山己成为国家一类空港口岸。 
至2000年底，全省综合交通线路74245公里，综合交通网密度达到53.18公里/百平方公里。其中，公路通车里程65353公里，二级以上公路达到8343公里（高速公路达到467公里，一级公路达到301公里，二级公路达到7575公里）；内河航道通航里程6013公里，三级以上航道达到695公里；港口泊位1424个，港口吞吐能力12837万吨，其中长江主要港口泊位137个，吞吐能力3635万吨；拥有6个民航机场和联航机场，各类对外开放口岸9个。一个以合肥为中心，高速公路、干线铁路和长江黄金水道为骨架，二级公路和内河航道为干线的综合交通网布局正在形成。 
我省交通运输能力虽然有了很大提高，但对于众多的人口和经济、社会所处的发展阶段，其基础依然脆弱，承受需求波动的弹性很小，也没有足够的空间改善运输质量，交通运输仍然是国民经济和社会发展的薄弱环节。为适应国民经济发展的需要，安徽将利用地理、资源优势，加快交通基础设施建设，全面提高综合运输能力，使安徽成为中国东部近海地区畅通的交通运输走廊。
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