标题：定速巡航
应用领域
定速巡航用于控制汽车的定速行驶， 汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的  [1]供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门。目前巡航控制系统已成为中高级轿车的标准装备。一般情况下，当驾驶者踩下刹车踏板或离合器时定速巡航会被自动解除。
通用公司是汽车拉线式定速巡航系统的鼻祖，他们率先将可以让驾驶员匀速驾驶的拉线式巡航控制系统用于 1959 款凯迪拉克系列。
基本功能
  定速巡航系统(1) 当按下定速巡航按钮，汽车就能保持该速度行驶。踩下制动踏板，该功能立即消失。
(2) 速度微调升高 
(3) 速度微调下降[1]
分类：
  1、机械拉线式定速巡航器（适用于机械式拉线油门的车辆）
2、电子油门式定速巡航器（适用于电子式油门的车辆）
3、多功能定速巡航系统 （适用于电子式油门的车辆）
区别优劣
电子式与拉线式定速巡航的主要区别在于：电子式定速巡航系统摒除了传统拉线式定速巡航的机械控制部分。 
  凯越专用定速巡航系统传统拉线式定速巡航器是通过巡航控制模块给机械执行机构（真空泵或伺服电机）发出指令，由执行机构机械的控制节气门的开度，来实现定速巡航功能。其优势为：通用型很强，大部分拉线式油门的车都可以通用，开发成本低。其劣势在于：1、控制精确度低；2、有机械故障卡位的可能，安全性、可靠性稍差。大众所谓的使用、安装定速巡航有油门失控的危险性也是对此而言的。 
电子式定速巡航，摒除了机械执行部分，能够完全精准的通过电子信号控制，通过行车电脑控制节气门。其优势为：1、安全性、可靠性得到了有效地保障，完全消除了油门失控的可能性的发生，消除了大众对定速巡航危险性的顾虑。2、可以实现多功能化，能够为大众增加使用性价比。其劣势为：通用型差，专车专用，开发成本高，因此普及性差。
故障保险
低速自动消除功能当车速小于40km/h时，存储的车速消失，并不能再恢复此速度。制动踏板消除功能在制动踏板上装有两种开关，一个用于对ECU的信号消除；另一个是直接使执行元件工作停止(此方式为早期定速巡航技术)。现今技术已经不用再安装开关了，而是通过刹车灯开关电路信号控制，刹车灯点亮巡航功能就会自动解除，从而衍生出一个新型的安全功能，就是如果刹车电路或刹车灯泡坏掉，定速巡航功能是无法开启使用的（也就是现今的多功能定速巡航的刹车故障报警功能）。从使得定速巡航解除反应速度更快，在因为众所周知，刹车灯点亮时间是早于刹车作用之前的。各种消除开关除了利用制动踏板消除功能外，还有驻车制动、离合器（M/T）、调速杆 （A/T）等操作开关的消除功能。
工作过程
最新电子式工作过程最新电子油门定速巡航的工作过程更加智能化和精确化，是通过定速巡航系统控制电子油门传感器输出的信号，控制节气门开启大小的调整，来实现对车辆速度的控制。定速巡航功能开启后，定速巡航模块会通过电子油门传感器输出的信号，精确计算为保持当前定速巡航速度，需要控制节气门开启的角度大小，从而使得气、油精确配合，来达到定速巡航所设定的行驶速度，完全摒弃了传统的机械部分控制，已达到控制更精准、安全的效果。传统机械式工作过程  
1. 所有阀门在不工作状态都将会使车辆回到怠速状态。比如，真空阀关闭的同时安全阀和排气阀开启。如果三个阀门中任意一个阀门故障或失去动力，单元组件将不会工作。
2.节气门的开启依靠一块电磁阀，如果系统的电力发生故障，电磁阀门将释放节气门回到怠速状态。
3．所有阀门或电磁阀的动力始终由微电脑监控，一旦钥匙关闭即使是瞬间，系统单元将关闭不会恢复直到重新设置。
4．微电脑监控车辆的速度，在时速低于40公里时系统单元将不会工作。
5．OFF按钮可将整个系统关闭。
6．在一些手动变速箱车辆有一个单独的开关，每当踩下离合器踏板时可关闭系统。
7．每当系统开启，系统将会重新设置，将所有储存记忆的阀门的巡回位置设置到0。这是个正时程序功能，在此程序完成前，巡航器系统将不会工作。
8．系统监视回路可监控微电脑的运作，如果微处理器发生任何的错误将切断系统。
9．整个巡航器系统设计为通常的开放式开关和开放式阀门，一旦发生故障就将完全阻止巡航器的运作，而不会使系统工作在一个不正常的状态。
10．由于使用了定速巡航器专用的集成电路，使得零件数量减少，改善并增加了可靠程度的同时能够为系统设计添加一些附加的安全功能。
11.一般车型定速巡航可在车速30-180公里/小时范围内工作。
系统特点
由于汽车技术的发展，越来越多的拉线式节气门控制方式快速的被电子式节气门控制方式多代替。拉线式定速巡航器主要由控制开关、控制组件（巡航电脑）伺服器（机械执行机构）组成。定速巡航系统的工作原理，简单地说就是由巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，从而发出指令由伺服器机械的来调整节气门开度的增大或减小，以使车辆始终保持所设定的速度。电子式多功能定速巡航系统摒除了拉线式定速巡航器的机械控制部分，完全采用精准电子控制，使控制更精确，避免了机械故障的风险。
统都功能
目前市场上电子式多功能定速巡航器主要有以下几个功能：
1、定速巡航功能
2、电子节油功能
3、油门加速功能
4、限速设定功能
5、刹车故障报警功能
如今一些高端配置的车上，还具有智能控制与前车保持安全距离的功能等等。功能在不断的增加，这也代表着汽车技术的快速猛进的发展！
工作原理
定速巡航功能，主要是通过巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，通过精准的电子计算发出指令，保证车辆在设定速度下的最精准供油量。
电子节油功能，主要是通过智能优化控制节气门的开启角度与开启时间，有效屏蔽电子油门传感器由于颠簸路段及不良驾驶习惯形成的杂乱信号，经过精确计算喷油量，使燃油得到最充分燃烧，来实现节油。
油门加速功能，主要是通过提高节气门响应灵敏度实现的，当系统发现司机有加速意愿时，会驱动节气门尽可能快的打开，这样就使油门响应的敏感度得到了提高。在油门踏板被踩下时，控制器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，最终实现油门响应速度更快，整车的动力感会明显增加，能够让司机感觉到整车动力大大提升。 
限速设定功能，通过控制器，根据限定的速度值，设定输出油门信号最大值，当油门输出信号超不过设定的最大值，来实现限制速度的目的。
刹车故障报警功能，通过采取刹车电路的信号，当刹车电路或刹车保险故障时，会通过告警的方式对司机进行提示。
使用条件
1、原则上定速巡航要在高速公路或全封闭路上使用。 因为在非封闭路上，复杂的路况不利于交通安全。在国道上，一些拖拉机动力不足，在小路口往往冲上路面，对国道上的车是严重威胁，在定速巡航的情况下，容易措手不及。反复刹车也无法保持稳定的定速巡航状态，失去定速的意义。 
2、雨天禁用，雪冰天禁用。 
3、盘山路或弯路过多，要禁用。因为我们在正常出弯路的情况下，要适当加油提供更大的转向力。定速巡航状态下车辆自动维持车速恒定，油门由行车电脑控制，往往给弯路行车带来危险。如果在这种条件下，应当适当控制车速。 
4、道路上车辆太多，也不适合定速巡航。
使用方法
杭州丰田杰路驰定速巡航事件在网络上沸沸扬扬，一些了解和不了解定速巡航功能的车主都开始纷纷关注这项功能，随着越来越多的车辆安装了定速巡航功能，定速巡航的使用率也越来越高。你会正确的使用定速巡航嘛？使用定速巡航驾驶车辆需要注意哪些方面呢，下面我们就以两种常见的定速巡航操作方式来告诉你，定速巡航应该怎么用。
如今的定速巡航显然被列为中高档配置出现在越来越多的私家车中，其作用是：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化。
大多数的定速巡航都为电子式定速巡航
而在美国这项配置的安装率已达到60%以上，目前国内市面上使用的大多数的定速巡航都为电子式定速巡航，这些车的定速巡航位置，无一例外的都集中在方向盘或者拨杆上，且以按钮形式存在。这种巡航系统不适合在车辆较多的道路使用，因为定速巡航系统具有自动保护装置。车速自然降为40km/h以下、踩下制动踏板、拉手刹、踩下离合器、手动换挡等操作都将自动退出巡航系统。拥堵的道路上反复启动退出自动巡航系统，会造成很多麻烦和油耗增加。
当然还有一种比较先进的巡航系统，造价更加昂贵，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的，并且可以适应在城市中行驶时频繁的停车和起步情况。
荣威950的定速巡航系统
首先我们以荣威950的定速巡航系统为例，定速巡航按钮位于多功能方向盘的左边，我们可以清楚的看到定速巡航的圆形标志，上面集合了定速巡航的速度设定，速度调节，巡航取消以及恢复功能，使用起来还是非常简单的。
未设定速度时，巡航指示灯为白色
摁下多功能方向盘的A位置，在仪表盘上就会出现白色的定速巡航标志，这代表定速巡航功能已经启动，但是速度并未设定，如果想要使用定速巡航功能，我们必须要将车速提升至40Km/H以上，这时候我们向下拨动SET键(B位置)这时候定速巡航就被设定好了。
定速巡航的设定
这时候仪表盘上白色的定速巡航标志会变成绿色，这代表巡航的速度已经设定，车辆将按照设定的速度进行行驶，但是如果在路况不佳的路面这样的设置并不理想，如果速度一旦低于40Km/H，定速巡航会自动取消。
屏幕显示巡航速度
设置好定速巡航之后，仪表盘上还显示除了当前巡航的速度，我们巡航的速度是49Km/H，如果这时候想增加或者降低巡航速度，只需要拨动“+”、“-”按键，(C和D位置)，一直往上摁住“+”按键，速度会提升的非常快。
设置巡航的速度与取消巡航
短暂的踩油门过程中车速会得到提升，等到油门松开后车辆会恢复之前的巡航速度，这时候的定速巡航并不会取消。但加速后，车速超过巡航车速10公里/小时以上，并以此车速持续行驶5分钟以上，巡航便会自动取消，这时必需重新设定巡航车速。
定速巡航的恢复
如果因为暂时的原因取消了定速巡航，我们想恢复到之前的巡航状态，不用重新再设置一遍，只需要摁一下RES按键(D位置)，同时该系统有低速自动消除功能，当车速低于40公里/小时以下(有的车是低于30公里/小时)，定速设置会自动消失并不能再恢复。
当然如果你设置的巡航速度过高，而当前速度过低(>40Km/H)，此时车辆会迅速加速，如果你不是很想体验瞬间失控感，还是建议将车速提升到定速巡航的车速附近时再恢复巡航。
东风悦达起亚K3的定速巡航系统
这次我们还使用了东风悦达起亚K3这款车上的定速巡航，它同样也属于电子式定速巡航，使用的方法和荣威950稍微有些不同，但是基本步骤还是大同小异的。
K3定速巡航系统的开启
东风悦达起亚K3的定速巡航位于多功能方向盘的右侧，摁下CRUISE按键(A位置)，定速巡航开始启动，这时我们要注意当不使用巡航控制时，使定速巡航保持开启状态是非常危险的，因为巡航控制可以会被意外地激活。这可能会导致失去对汽车的控制。
K3定速巡航系统的指示灯
当定速巡航被开启时，我们可以看见仪表盘上出现了绿色的CRUISE英文标识，这时候我们同样需要使车辆加速到40Km/H以上，达到目标速度之后我们摁下SET按键(B位置)，这时候屏幕上会出现绿色的SET英文，表示巡航速度被设定，如果想调节巡航速度，我们可以使用“+”、“-”来增加和减少巡航设定的速度。[2]
新闻链接
定速巡航锁死 车主以125码时速狂奔1.5小时。
11月19日，浙江往上海方向高速上一辆轿车定速巡航时刹车失灵。上海交警开辟绿色通道，失控车辆顺利通过高速收费站。随后警方派3辆警车护送失控车辆。最后该车在持续撞击摩擦隔离栏10余米，行驶至上海S4高速61.7公里处停了下来。[3]