标题：Aventador
亮相车展
兰博基尼在2011年3月开幕的日内瓦车展上，推出兰博基尼Murcielago的替代车型——Aventador， 
   兰博基尼CEO及Aventador在车展上
该车的一大突出特色就是全车大量采用了碳纤维强化材料（CFRP）技术，尤其是全碳纤维复合材料单壳体车身。这款兰博基尼旗舰款超级跑车颇具未来风格，车舱完全以碳纤维制造而成，并配以硬壳式结构。其承载结构则为“单壳体”设计，在构造上可作为单一部件发挥作用，从而充分利用碳纤维强化材料的超强刚度。 
底盘方面：兰博基尼Aventador的底盘总重量只有229公斤，但是其刚性却达到了惊人的35000Nm的抗扭度，可以保证Aventador在任何时候都拥有着无与伦比的底盘刚性。此外Aventador的车架使用全碳纤维打造，以减轻重量。 
悬挂是这款车型的最大亮点，兰博基尼将会为Aventador配备自动调节减震器，收集路面及车体信息来调节减震器，使得四个车轮始终可以紧贴地面。而为了制服这头蛮牛，兰博基尼为Aventador装备了强有力的刹车系统。前轮为6活塞卡钳搭配400×38mm的碳纤维增强陶瓷刹车片，后轮则为4活塞卡钳搭配380×38mm碳纤维增强陶瓷刹车片。 
动力方面：Aventador搭载的6.5L V12发动机来自Murcieolago，通过工程师的调校，使得这款发动机的最大功率达到700马力，扭矩峰值达到690Nm。与其搭配的是7速ISR单离合器变速箱。之所以不使用双离合器变速箱，是因为这款变速箱比双离合器变速箱轻20公斤，但是换挡速度却比大众的DSG变速箱还要快50%。 
  兰博基尼CEO及Aventador在日内瓦车展上
兰博基尼Aventador
Murcielago的接班车型 全新的6.5L V12 L539自然吸气发动机，输出功率达到700PS/8250rpm，升功率达到108PS，峰值扭矩为690N·m/5500rpm。新发动机采用60°夹角的缸体设计，缸径冲程为95mm*76.5mm，曲轴为经过强化处理，仅重24.6kg，而发动机的总体重量为234kg。这款跑车颇具未来风格，车舱完全以碳纤维制造而成，并配以硬壳式结构。其承载结构则为“单壳体”设计，在构造上可作为单一部件发挥作用，从而充分利用碳纤维强化材料的超强刚度。F1赛车采用碳纤维强化材料硬壳式结构已有多年历史，其耐撞性饱经考验。运用此项技术的公路跑车同样表现出众——碳纤维座舱宛如金属护笼般牢固可靠、安全无虞。与新发动机匹配的是ISR（独立换挡杆）7挡单离合变速器。兰博基尼宣传它的换挡速度比标准的双离合器变速箱快一倍，独立换挡杆的工作原理实际上类似双离合器，一号杆脱离当前档位，二号杆即已经接合下一档了。变速器总重70kg，整个动力系统共有Strada，Sport和Corsa三种驾驶模式。AventadorLP700-4(20张)
配置曝光
创新的概念和惊人的表现重新定义了超级跑车市场的巅峰 
·全新的技术方案，独特而强大的功能设计语言 
·创新的碳纤维硬壳 
·新的十二缸发动机，515千瓦/ 700马力 
·超高速移动的ISR（独立换挡杆）的传输 
·推杆悬挂 
·非常优秀的设备和装饰，丰富的个性化 
随着Aventador唱片700-4，兰博基尼是重新确定世界超级跑车市场非常的顶峰 - 野蛮力量，优秀的轻量级工程和惊人的处理精度与无与伦比的设计和非常优秀的设备，以提供一个无与伦比的驾驶体验相结合。随着Aventador，兰博基尼正在一大步迈向未来 - 论品牌的光荣历史和未来的汽车传奇的建设。的第一批客户将在2011年夏末的新兰博基尼Aventador唱片700-4交付。 
作者：兰博基尼Aventador唱片700-4技术包绝对是独一无二的。它是基于由碳纤维结合特殊的刚度和安全的最高水平轻量级工程作出了创新的硬壳。新的十二个与6.5升的位移和515千瓦/ 700马力的汽缸汇集了在高转速以惊人的低端扭矩乐趣极致。到仅一五七五千克干重（三四七二英镑），这是非常低的这种车类衷心感谢，重量功耗比维持在每马力只二点二五公斤（4.96磅/马力）。即使神奇的0-100公里/小时（0-62英里）加速仅为2.9秒图和最高时速350公里/小时（217英里），不完全描述Aventador的极端表现。然而，燃料消耗和二氧化碳排放量下降了，其前身相比，百分之二十左右，尽管在功率（8％）大大增加。 
ISR的传输是在道路正在进行车辆独特，保证最快换档时间（仅为50毫秒）和一个高度情绪化转变的感觉，而轻型底盘悬架与推杆处理提供了绝对的精确度和竞争水平的性能。在意味深长地设计室内提供高科技的功能从驱动器选择模式与座舱显示系统液晶不等。该Aventador将建在一个在圣阿加塔博洛尼亚全新的生产设施非常高的质量标准。 
“随着Aventador唱片700-4，在未来的超级跑车现在是本部分。其卓越的创新技术方案是独一无二的，其性能是无法实现，“斯蒂芬温克尔曼说，公司总裁兼首席执行官兰博基尼。 “是的Aventador两代的设计和技术方面跳跃，这是一个全新的项目的结果，但同时它是一个兰博基尼的品牌价值直接和一致的延续。它是在其设计和性能的极端，在其不妥协的标准和技术，并明白无误地在意大利的风格和完美。总体而言，动态和技术Aventador唱片700-4卓越使其在全球舞台上无与伦比的超级跑车。“ 
Aventador：在公牛队的所有最勇敢的一个名字 
根据它的传统，兰博基尼的新旗舰负有牛的名字 - 当然，从世界的西班牙斗牛一个特别勇敢的标本。 Aventador是一个公牛到1993年10月在萨拉戈萨主场作战输入的名称，以其卓越的勇气赢得了“挑战赛德拉佩纳香格里拉Madro&ntilde;era”。 
一个极端的动态雕塑 
对于兰博基尼，设计始终是积极的力量，惊人的动态典雅之美。从最初的一瞥，新Aventador是明白无误兰博基尼，在品牌的特点和独特的设计语言衣 - 其非常强大的地步，其确切的线条和精确的表面，并在每一个细节绷紧的肌肉发达。在炫酷斯提莱兰博基尼的设计师们精心研制的这种设计语言给Aventador一个重要的新优势。这是一个通过极低的车顶到车尾扩散器的独特的艺术，是一种令人难以置信的动态雕塑从前端急剧磨练，前卫的工作。每行有一个明确的功能，每一种是由它的速度，但需要决定的整体外观无非是壮观和激动人心的少。 
门开向上 - 当然 
真正令人印象深刻的比例来从一个4,78米2,26米的（八十八点九八英寸），包括车外后视镜，进一步加重了令人印象深刻的宽度（一百八十八点一九英寸）匹配由一个公正1.136毫米高度极低的总长度（四十四点七二英寸）。不用说，它的碳纤维硬壳式向上打开两个门 - 一个被首次引入已成为传奇康塔什，然后如Diablo和Murciélago V12的后续车型使用的功能。不过，也唤起其立即Aventador前身Murciélago - 电子管理的进气口开在室外的温度和冷却空气，保证最大的气动效率的需要而定。对于那些whishing炫耀他们的兰博基尼心，可选的透明发动机罩展品犹如一个艺术的展示柜技术工作十二缸发动机。
独家和高科技室内 
该Aventador宽敞的内部结合了优质的材料和完善国家的最先进的技术和设备，意大利工艺精细大方的排他性。在中央通道上的广泛包围的红色开关盖启动按钮来唤醒十二缸。内部是主宰下一代仪表板 - 如在现代飞机，仪器上的TFT液晶显示屏采用新颖的概念屏幕上。第二个屏幕是专门为标准装备多媒体和导航系统。 
碳纤维硬壳 
新兰博基尼旗舰有一个完整的硬壳。整个乘员细胞，有浴缸和屋顶，是一个单一的物理组件。这种极端的刚性，从而确保了出色的驾驶精度，以及一个极高的被动安全的司机和他的乘客的水平。整个单体重量只有一百四十七点五千克（三百二十五点一八磅）。 
该单体，加上前后铝合金框架，采用了极端的35,000牛顿米，每度抗扭刚度的出色结合，重量仅为229.5千克（五百○五点九磅）。 
最大转速，惊叹声 
对于Aventador唱片700-4，在兰博基尼的研发部门的工程师已经开发出一种全新的高性能动力单元 - 一个非常强大的，高转速，但非常紧凑的动力装置。在二百三十五公斤（518磅），它也是非常轻便。一个具有515千瓦（700马力）V12发动机在8,250转树立了全新基准，即使在世界上的超级跑车。最大扭矩输出为690牛顿米在5500转（509磅英尺）。极其良好的全面的扭矩曲线，公牛般的拉在任何情况下，自发的反应，以及最后但并非最不重要的精细调控，但总是高度情绪化的音响效果权力是什么让这个引擎不是一个很惊人的电厂最高秩序。 
创新的传输的最高性能 
在兰博基尼的工程师们创建的高度创新的ISR（独立换挡杆）传输的新的十二缸发动机完美的伴侣。发展目标是明确制定 - 打造不仅是速度最快的机器人化变速箱，而且还创造了世界上最激动的换档。具有双离合器变速箱相比，不仅是在ISR变速箱轻得多，也比传统的手工单位更小的尺寸 - 在汽车工程领域的超级跑车轻量级两个关键因素。 
精炼和全轮驱动安全 
这种极端的一种力量必须交付可靠的道路。该Aventador唱片700-4司机可以依靠其永久全轮驱动全面 - 由4所示的型号。在传动系统，电子控制的耦合瀚德之间分配前部和后部的力量。在几毫秒内，这种耦合适应力的分布相匹配的动态情况。一个自我封闭后差速器由ESP和电子控制的前差速器一起为更动态处理。该系统使驾驶模式的驱动程序来选择三种设置车辆的特征（发动机，变速箱，差速器，转向和动态控制） - 斯特拉达（路），体育和科萨（轨道） - 到适合他的个人喜好。 
推杆悬挂 
兰博基尼已经配备了一个创新的概念和高度精密的悬挂其新的V12的超级跑车。在推杆弹簧和阻尼器的概念，灵感来自一级方程式赛车和调整，完美地满足了高性能道路出行车辆的需要。加上铝制双叉骨悬挂和一个碳纤维陶瓷刹车系统，这种轻便的底盘是一个新的旗舰的独特的科技概念的另一个方面。 
广泛援助和安全系统 
在其驱动程序的手，兰博基尼Aventador唱片700-4是一种高精密机床 - 自发的，直接的和总是可靠的。司机也协助最先进的电子系统，如难以置信的运动，可调节的ESP系统。当涉及到被动安全，前，头胸部和膝部气囊发挥一道极为严酷的碳纤维细胞的一部分。 
丰富而广泛的个性化方案 
兰博基尼应该始终配合得非常完美的风格和它的主人的喜好。为此，个人化的选择范围是取之不尽，用之不竭。有一个13个生产油漆的颜色选择可供选择，其中三个是高度复杂的哑光色调。一个双音内饰的选择，是提供与“Sportivo”和“埃莱”两个版本，而高级音响系统和倒车摄像头在众多的技术选项。当然，“广告人格面具”个性化方案是没有界限的，当谈到色彩和材料。 
Aventador是兰博基尼即将于明年推出的一款新车，此前，我们也报道过该车动力上的相关消息。近日，据国外媒体报道，兰博基尼Aventador LP700-4这款车的经销商指导手册已在网上曝光，更多配置信息被披露。 
车身尺寸方面，据悉，Aventador车身将更大，更低。长为4780mm，宽为2030mm，高为1136mm，轴距为2700mm。轮胎规格上，前轮为255/35 R19，后轮为335/30 R20。该车重量为1575kg，前后43：57的配重比。制动系统上，前轮为6活塞卡钳搭配400*38mm的碳纤维增强陶瓷刹车片，后轮则为4活塞卡钳搭配380*38mm碳纤维增强陶瓷刹车片。  车型配置表动力方面，一款6.5L V12自然吸气发动机将装备在兰博基尼的新车上，最大功率700马力，扭矩峰值达到690N·m。在兰博基尼全新研发的ISR七速变速箱，以及瑞典Haldex AWD全驱系统的作用下，百公里加速时间仅为2.9秒。与该发动机相匹配的是一款Graziano ISR 7速自动变速箱（单离合器）和一款Haldex全轮驱动系统。这一动力装置将使得该超跑车在2.9秒的时间内从0提速至100公里/小时，最高时速可达350公里/小时。
这款超跑车采用的是全碳纤维的单体硬壳式构造，全碳纤维驾驶座舱的重量仅为147.5公斤（324.5磅），同时整个白车身的重量为229.5公斤（505磅）。这一车身结构使得其扭转刚度可达35000牛米。
在被曝光的经销商指导手册中，我们看到兰博基尼还将为顾客提供更多的外观颜色选择，包括Grigio Estoque灰和Arancio Argos红两种新颜色。内饰上也有更多的动感颜色可供选择。配置上例如卫星导航、iPod和USB接口、蓝牙等则为标准配备。按照此前报道，这款Aventador LP700-4将于明年6月正式上市。
Aventador LP700-4的预计售价为30.99万欧元，约合人民币267万元。
LP700的命名之争
日前，国外媒体的谍照摄影师又拍到了兰博基尼Murcielago换代车型最新的谍照图片。依据之前的报道，这款新车型可能会采用Jota或Aventador这个名称。无论采用哪个名称，这款新的兰博基尼超跑车推出上市时都将面临来自对手品牌法拉利、迈凯轮和阿斯顿-马丁的激烈竞争。据悉，这款新的超跑车将会在2011年3月的日内瓦车展上正式全球首发。
兰博基尼Aventador市场交易价格
英国：英镑201.900,00（建议零售价税除外） 
欧洲：€255.000（建议零售价税除外） 
美国：379.700美元（建议零售价 - GGT的含税） 
中国：人民币6.270.000,00（建议零售价含税） 
日本：日元39.690.000,00（建议零售价含税
新兰博基尼Aventador700-4的第一批客户将在2011年夏末交付。