标题：轰-7A型轰炸机
基本简介
而从1994年1月定型投产至今，改良型的研究业已展开。西飞在广泛征求意见的基础上已于1995年着手进行改良型的设计工作。轰7A的改良型  飞行中的轰7A编队最大的改变是换装俄制发动机，以AL－31SM发动机取代轰7现用的斯贝MK－202发动机。AL－31SM是歼11的心脏，它是苏－27的AL－31F推力增强型发动机，单台的最大后燃推力近13吨，两台AL－31SM的推力可使轰7A的空战推重比接近1.1，使其载弹量倍增至10吨左右。此外，轰7A将具备空中加油能力，并拥有更完善的导引武器能力。正式名称歼轰-7A。
武器系统
航炮轰7A的固定武器可能与歼十一样，为一门重110千克的6－23型6管23毫米改良型机炮。
外挂导弹轰7A至少拥有10个外载挂架，除了能使用AM－39、C－601/611、C－801/802、新型C－803超音速反舰导弹、还会配备俄罗斯授权仿制的Kh-65SE亚音速巡航导弹，以及一并引进生产的Kh－31A（AS－17）超音速反舰导弹、Kh－31P超音速反辐射导弹，更先进的Kh－41蚊式超音速反舰导弹。蚊式导弹发展源自Kh-31A，发射重量4.5吨, 弹头重320千克，使用惯性及主动/被动复合制导，在高/低空的射速分别是3.0和2.1马赫，最大射程分别为250和150千米。现代2型驱逐舰上的3M90系列改良型反舰导弹，亦可挂载在轰7A上使用。
对地攻击其它适用的短、中程对地攻击武器还包括现役和研制中的国产与外国制传统炸弹、激光制导炸弹，与之配合的装备至少包括：由607所研制，正进行最后试验的蓝天全天候低空导航荚舱，以及613所研制的前视红外/激光瞄准组合荚舱等。中国可能也在研制联合直接攻击之类的先进多功能空射武器，这些武器现正在由014中心等单位研究开发中。
火控系统目前轰7A并未确定使用国产或进口的火控雷达系统，但以歼八－2M及歼十的情况分析，采用俄制系统的机会较大，轰7A因此也能发射R－73M、R－77、R－27系列俄制空对空导弹，甚至配备中国发展中的第四代发射后不管中程空对空导弹。配备这些武器系统和换装AL－31SM发动机，将使轰7A的性能大幅提高，对空/地的综合作战能力远优于现役的轰7。轰7A改用AL－31SM涡扇发动机后，虽然性能上大幅提升，但对飞机的气动外型产生重大影响，加上全面更新机载设备，整个工作量相当于重新设计一次。轰7A 是西飞首种采 用电脑辅助设计和电脑应用工程技术研制的军用飞机，它在发动机、航电系统、武器系统与歼十、歼十一和SU－27“侧卫”战斗机有高度的通用性，将使下个世纪中国主力战斗机的生产和后勤维护达到极佳的效率。  停机坪上的轰7A
动力装置
虽然轰7现用的涡扇9发动机高速性能好，稳定可靠，维护方便，经济性佳，翻修寿命长，故障率低，但也存在低速性差，耗油量大，加速性慢，推力不足等缺点，不能与现役或未来的战斗机匹配。其整体技术仍停留在近30年前的水平，甚至较中国自制的涡扇6等还差，而且尚未完全实现国产化，明显影响了轰7的性能和发展。AL－31SM源于：“侧卫”家族中S/SK、UB、苏－30K/M/MK上共用的AL－31F双转子加力式涡扇发动机。这种发动机在研制过程中曾遇到过多种极大的困难，在10年间动用了51 台试验发动机，解决了658个难题，工获得128项专利。盖机采用了模拟式电子综合控制器（AL－31SM改用全数子式〕，能把工作状态发挥到接近极限值，当电子综合控制器故障时，会自动转换成机械－液压系统控制。另外还具有多种参数监视系统、设计举独创的防喘振系统和涡轮冷气控制系统等。AL－31SM发动机目前的价格为300万美元/台，不带加力燃烧室的 AL－31F 曾以6台共用的方式装在“暴风雪”号航天飞机上进行大气层试验，是一种优秀的发动机。因为涡扇9的最大直径和长度分别是1093毫米和5205毫米，与AL－31F的1300毫米和1950毫米不能相容，更不用说略有变动的AL－31SM。所以，势必重新设计后段机体。更新的发动机直径较大和长度略短。涵道比由0.62降到0.6，总增压比由20增至23.8，涡轮进口温度由1167度升至1392度，各种推力状态下耗油率亦下降，但发动机推重比却由5.05升至8.173，对提高飞机性能的作用十分明显。由于涡扇9的气流量只有96.2千克/秒，少于AL －31F的112千克/秒，所以轰7A的进气道必须扩大。为适应单台发动机重量由1842千克降至 1530千克，以及飞机重新配重和载弹量的增加，数模混合自动驾驶仪和三重线传操纵系统必须重新设计。
轰7A将装上飞行自动控制研究所研制的全数字式自动驾驶仪和四重线传操纵系统，该系统采用冗余度技术和16位中央微处理器，已相当于美军MIL－STD－1750A软件指令控制。 随着线传操纵系统可靠性的提高，轰7A将放弃旧式的2A3H－C9C锯齿状带翼刀翼型，改用新设计的中等后掠角带前缘襟翼式上但翼。另外为提高隐身性能和强化气动外形，西飞准备为该机引入S型进气道，以减少正面雷达反射截面积和红外线信号特征，也可能局部采用翼身融合技术，碳纤维复合材料的应用将会明显增加。轰7A也将会是中国首种电脑辅助设计修正外形的半隐身战斗机，在配合新研制的吸波涂料的情况下，该机被探测概率应当会有相当程度的减少。
电子设备
航电系统轰7A将配备中国、西欧和俄罗斯的航电系统。根据要求，座舱内两个座位都装有国产广角抬头显示器和2～3个彩色多功能显示器，也可能配备头盔瞄准具。各显示器都可用多路视频复合记录分系统予以监视。导航系统准备用618所研制的INS/GPS组合导航系统做更换，另外加装一套环形激光陀螺。轰7A的抬头显示器能与自动驾驶仪交联，即使飞机改变航向，瞄准线仍能稳定压在目标上，另外还继承了轰7A具备连续计算释放点、连续计算命中点等功能，并加装一台角速度轰炸系统，以提高自由落体武器的命中精度。新修改的侧滑角传感器能供火控系统修正侧滑角对武器的影响，同时也提供导航武器精确计算风速、风向之用。为发挥轰7A的最大威力，机上可能加装一套海上霸王式预警机作信息交换用途的数据链，采用的将会是马可尼公司或国产型号。这将是中国第一种有数据链的飞机。
雷达系统雷达方面目前并未确定使用哪一国产品，推测轰7A 采用相位电子雷达联合集团(Phazron) 为该机开发的多功能脉冲多普勒雷达的可能性很大。中国要求这种雷达具备轰7上243H“鹰眼” 雷达的地貌跟踪功能，可靠性、稳定性和维修间隔还必须大幅提高。采用俄制雷达是有利于缩短研制时间的唯一选择。软件设计可能采用051G、052型驱逐舰上的法国TAVITAC作战系统，由大陆科研单位自行编写。 轰7的电子战系统性能虽然是中国现役战斗机中最好的，但也只是优于F－4和米格23/27，只能反制SA－6之类的防空导弹的攻击，虽然与先进水平有20年以上的差距。根据研究指标来看，轰7A的电子战能力至少达到90年代中期水平，才可能在现代防空火网中生存。相信整套设备会同时采用中国和西方的组件，也可能有俄罗斯的某些技术支援，并且会装上中国第一种红外/激光干扰机和多频道战术干扰荚舱。因为轰7A具有载弹量大、机内容积大的特点，除了考虑加挂浮锚式空中加油设备当伙伴加油机外，更可考虑修改为轰侦7A电子侦察机，甚至是类似EF－111电子战飞机的改良型。型号可能是轰电7A，具体发展要待轰7A诞生后决定。如果能配备上述三种辅助飞机，轰7A系列将能暂时弥补中国没有航空母舰的不足，若国产超音速战略巡航导弹研究成功，企打击范围更可以大幅延伸。
火控系统轰7A的关键航电设备和软件将由中国航空工业总公司613所自行开发，内含综合武器控制系统和自动机动攻击系统。更先进的综合火力飞行控制系统虽然已取得技术突  轰7A细节图破，但还不能确定是否来得及配备在首批生产的轰7A上。新机上的系统自检和内建更换能力会比轰7大幅提高。该机几乎已确定改用VICOR公司生产的电源组件作为机内电子组件的电源系统，这种组件已用在多种航电系统和飞机上，曾在歼十和轰7进行过广泛试验，将是中国新一代国产战斗机和航电系统的理想制式电源。在外挂管理和机内电子信号传输方面，轰7A全面按照美军标准设计。飞机的标准武器挂载管理系统由挂载管理处理器和挂架接口装置组成，根据未来作战环境需要，中国选择了美军全面推广的MIL－STD－1760A外挂管理系统，并于90年代初修改颁布。1776A可通过夺路汇流接口（MBI）满足美军MIL－STD－1553B规格的信息链路设备传输数字信号要求。目前采用1553B信息链路设备的中国军用飞机强五4/M、强五5、轰7、歼八3、歼十等。以此为基础，轰7A将率先在组合式航电系统中使用Ada95标准军用计算机语言。改良后的轰7A体积增加，翼面积更大，长宽比略小，最大平飞速度约2.0马赫，最大起飞重量超过35吨，与苏－24、F－15同级，作战半径和航程与苏－27相当。
基本数据
动力装置：2台WS-9（秦岭）发动机
机载武器：23毫米6联机炮，10个外挂点,携带C601/611、C801/802、C803、AM-39、Kh-65SE、Kh-41等导弹，装备AL-31SM发动机
主要技术数据：机长：21米 
翼展：12.8米
机高：6.22米  携带武器的轰7A最大起飞重量：27415公斤
最大载弹量：10000公斤 
最大平飞速度：1.7M
巡航速度：0.8M
升限：15500米
最大航程：2850公里
作战半径：1500公里