标题：ATR42飞机
简介
ATR42飞机最初制造了两架试飞原型机和两架静力与疲劳试验机体。第一架原型机1984年10月31日首次飞行，第一架生产型飞机  ATR42飞机1985年4月30日首次飞行。ATR42-200和-300型飞机1985年9月20日获得法国民航总局颁发的JAR25部型号合格证，同时得到了意大利航空注册局的型号合格证。研制过程中使用上述3架飞机总共飞行747架次，累计1236飞行小时。1985年10月25日，ATR42获得美国联邦航空局型号合格证，1985年12月2日开始交付。1986年春月产量为3架，1987年中达到4架。
ATR42飞机的研制费用约为15亿法郎，由法、意两家公司均摊，研制工作量也由两家公司平均分配。法国航宇公司承担机翼的设计和制造、驾驶舱和客舱布局、还有动力装置、电气系统、飞行控制系统和防冰系统的安装，并负责客机型飞机的总装和试飞工作。意大利阿莱尼亚公司负责整个机身、尾翼的研制和起落架的安装，以及液压系统、增压系统和空调系统。并承担带后部装货斜板的货机型和军用型飞机的总装和试飞。
到1993年初，ATR42飞机已交付241架，其用户有法国、意大利、荷兰、丹麦、芬兰和美国的多家航空公司。ATR42-200型单价920万美元(1991年)。
种类及变型
目前，ATR42飞机主要有ATR42-200和-300两种类型，均为客运型。ATR4  ATR42飞机2-200为基本型。ATR42-300仅有很小的结构改动，飞机增加了起飞重量和商载/航程能力。除此之外，ATR42还有如下几种改型，有的尚在研究，有的已投入生产。
ATR42-F　民用货机型。在载运3800千克货物或42名乘客情况下可飞越2316公里距离。改进了客舱内部布局并加强了客舱地板，左侧有可在飞行中打开的空投舱门。首架于1989年交付使用。
ATR42-R　军用货运型。具有后装货斜板，可载11米长、4～5吨重的货物。
ATR42-S　海上巡逻型。装有无线电通信、探测、搜索、观察用的专用设备，如果需要还可装空－面武器。可飞离基地1112公里巡逻3.5小时。
SAR 42　搜索和救援/海上监视型，可飞离基地1112公里搜索续航4小时。装备搜索雷达、救生设备及舰只或海岸间的通信设备。
ATR 72　ATR42的加长型。
设计特点
ATR42飞机是按美国联邦航空条例第25部(FAR25)和欧洲联合适航条例  ATR42飞机第25部(JAR25)设计的，采用上单翼和T形尾翼布局。结构设计使用寿命25年。在气动力和结构设计以及机载设备等方面均采用了若干先进技术，并使用了计算机辅助设计和制造技术。基本设计标准是经济性好、起落距离短、具有在II类气象条件下的仪表着陆能力、全增压客舱、具有宽体客机的舒适性等。设计过程中，为验证计算机理论设计结果，进行了约4000小时的风洞试验。
机翼悬臂式上单翼。采用法国航宇公司在NACA43系翼型基础上研究的RA-XXX-43翼型，具有“尖峰”翼型的气动效果。翼根相对厚度18%，翼尖相对厚度13%。双梁式破损安全机翼采用普通铝合金结构，机翼前缘为Kevlar/Nomex蜂窝夹芯结构，蒙皮壁板采用Kevlar/Nomex结构，后梁之后的上翼面用碳纤维加强。机翼中段等弦长。外翼段呈梯形。外翼段上反角2°30′，1/4弦线后掠角3°6′。后缘为两段双缝襟翼，后缘外侧装有钢索和拉杆操纵的副翼。每块副翼都装有电作动的自动调整片。副翼、襟翼分别采用铝合金框架和梁的碳/环氧树脂和碳/Nomex复合材料结构。发动机短舱外的机翼前缘装有气囊式除冰装置。
机身普通半硬壳式破损安全结构，主要由轻合金部件构成，采用主隔框和辅助隔框及纵向布置的蒙皮壁板。头锥、尾锥、翼/身整流罩、前轮舱和主轮舱门均为Kevlar/Nomex蜂窝夹芯  ATR42飞机结构。机身横剖面大部分呈圆形。驾驶舱、客舱和行李舱为气密结构。
尾翼悬臂式结构，后掠垂尾装在机身最后一个隔框上，固定安装角的平尾不后掠，装在垂尾上端。平尾和垂尾主要由铝合金制造，背鳍是Kevlar/Nomex和玻璃纤维/Nomex蜂窝夹芯结构。质量补偿的方向舵和升降舵由机械作动，用碳纤维/Nomex夹芯材料制造。方向舵和两个升降舵均有电作动自动调整片。平尾前缘采用气囊式除冰装置。
起落架液压收放前三点式，均为双轮，每个起落架都使用一个油－气减震器。前轮向前收起，主轮向内收入机身及大型起落架整流罩内。主起落架装有多盘式刹车装置和防滑装置。主轮和前轮均为无内胎机轮，主轮胎压7.17×105帕(7.3公斤/厘米2)，前轮胎压4.14×105帕(4.22公斤/厘米2)。若选用低压轮胎，则需要修改机身下部的整流罩。
动力装置装两台普拉特·惠特尼加拿大公司PW120涡桨发动机，单台功率1342千瓦(1824轴马力)，驱动一副14SF四桨叶恒速全顺桨、可逆桨距螺旋桨，桨叶由金属梁和玻璃纤维/聚氨酯蒙皮组成。燃油装在两个机翼整体油箱内，总容量5700升。右机翼前缘有一单点压力加油口，机翼上表面有重力加油口。滑油容量40升。
座舱驾驶舱中有正副驾驶员座椅，还可增加一个观察员座椅。客舱42座，排距81厘米。也可安排46、48、50座，排距76厘米，每排4座，中间设过道。带登机梯的客舱门位于客舱后部  ATR42飞机左侧。主行李舱/货舱位于驾驶舱和客舱之间，后行李舱/货舱、卫生间、食品间和衣帽间在客舱后部。驾驶舱、客舱及行李舱、货舱等均增压并带空调。
系统空调和增压系统使用发动机引气。增压系统压力差0.41×105帕(0.418公斤/厘米2)，能在7620米飞行高度保持2000米舱内环境，在4025米飞行高度时保持海平面座舱环境。两套独立的液压系统由电驱动的液压泵提供压力，工作压力207×105帕(211公斤/厘米2)。其中一套系统用于作动襟翼、扰流器、螺旋桨刹车、应急机轮刹车和前轮转弯操纵。另一套系统用于起落架收放和正常刹车系统。冷气系统用于外段机翼前缘、平尾前缘和发动机进气道除冰。主电气系统使用28伏直流电，电源由两台Auxilec 12千瓦发动机驱动的起动/发电机和两个镍镉电池提供。两个固态静变流器提供115/26伏单相交流电，第三台备用变流器仅提供115伏交流电。两台发动机驱动的交流发电机提供115/200伏三相交流电，用于风挡、驾驶舱侧窗、失速告警和空速指示器总压管、空速管、螺桨桨叶和操纵面角补偿等部位的防冰；舱内备有氧气系统；可选装加雷特公司的辅助动力装置。
机载设备国王公司的Gold CrownIII通信导航设备是标准设备，  ATR42飞机柯林斯公司Pro LineII供选用。其它标准电子设备有：霍尼韦尔公司DFZ-600自动驾驶仪/飞行指引仪；霍尼韦尔公司P-800气象雷达；霍尼韦尔公司AZ-800数字式大气数据计算机和两套AH-600姿态/航向参考系统；近地告警系统、无线电高度表以及数字式驾驶舱记录器。EDZ-820电子飞行仪表系统(区域导航、微波着陆系统、欧米加导航和高频通信)供选用。还装有两台甚高频电台、两台伏尔/仪表着陆系统/指点标接收机、无线电罗盘、无线电高度表、测距设备、空中交通管制应答器、驾驶舱话音记录器、机内通话装置以及美国联邦航空条例第21部要求的设备。
基本数据
外形尺寸翼展　　　　　　　　　　　　24.57米
展弦比　　　　　　　　　　　11.08
机长　　　　　　　　　　　　22.67米
机高　　　　　　　　　　　　7.586米
机翼面积　　　　　　　　　　54.5米2  ATR42飞机主轮距　　　　　　　　　　　4.10米
前主轮距　　　　　　　　　　8.78米
螺旋桨直径　　　　　　　　　3.96米
螺旋桨中心间距　　　　　　　8.10米
螺旋桨机身间距　　　　　　　0.82米
客舱门(后、左)
高×宽　　　　　　　　　　1.75米×0.75米
货舱门(前、左)
高×宽　　　　　　　　　　1.52米×1.275米
内部尺寸客舱
长度(不包括驾驶舱、包括行李舱)　　　13.85米
最大宽度　　　　　　　　　　　　　　2.57米
地板处最大宽度　　　　　　　　　　　2.263米
最大高度　　　　　　　　　　　　　　1.91米
容积　　　　　　　　　　　　　　　　58.0米3
行李舱/货舱容积
前舱最大容积　　　　　　　　　　　　6.2米3
前舱(载50名乘客)　　　　　　　　　　3.5米3
后舱最大容积　　　　　　　　　　　　2.9米3
舱顶手提行李柜　　　　　　　　　　　1.5米3  ATR42飞机重量及载荷使用空重(含FAR121部要求的设备)　　　　10285千克
最大燃油重量　　　　　　　　　　　　　4500千克
最大商载　　　　　　　　　　　　　　　4915千克
最大起飞重量　　　　　　　　　　　　　16700千克
最大停机坪重量　　　　　　　　　　　　16720千克
最大零燃油重量　　　　　　　　　　　　15200千克
最大着陆重量　　　　　　　　　　　　　16400千克
最大翼载荷　　　　　　　　　　　　　　3.01千牛/米2(306.4公斤/米2)
最大功率载荷　　　　　　　　　　　　　6.22千克/千瓦(4.57公斤/马力)
性能数据(最大起飞重量)
最大巡航速度(高度5180米)　　　　　　　495公里/小时
正常最大使用速度　　　　　　　　　　　M0.55(463公里/小时)
失速速度(襟翼收上)　　　　　　　　　　193公里/小时
(襟绎放下30°)　　　　　　　　151公里/小时
最大爬升率(海平面、起飞重量15000千克)　10.67米/秒
起飞平衡场长(海平面)　　　　　　　　　1090米
着陆场长(海平面，最大着陆重量)　　　　1030米
最小地面转弯半径　　　　　　　　　　　17.08米
最大航程(载客46人，飞行161公里和45分钟留空用余油)　　　　　　　　1946公里
航程(最大燃油，余油条件同上)
最大巡航速度　　　　　　　　　　　　　4481公里
远程巡航速度　　　　　　　　　　　　　5003公里
370公里航段飞行时间(最大巡航速度，高度6100米，仪表飞行规则余油)　58分钟