标题：山东交通学院
学校简介
山东交通学院始建于1956年，实行中央与地方共建，以地方管理为主的体制，目前是山东省唯一一所以培养公路、水路交通运输专门人才为主的本科高校。2007年9月省政府与交通部签署了共建山东交通学院的意见。2009年省政府批准我校为山东省船舶与海洋工程专业人才教育培训基地；省教育厅批准我校为山东省首批研究生联合培养基地单位。 2011年，我校成功获批培养硕士专业学位研究生试点工作单位，申报的交通运输工程、船舶与海洋工程两个领域涉及六个专业方向一次性通过教育部组织的专家答辩评审，即船舶与海洋结构物设计制造、船舶电子电气与轮机工程、海洋运输与物流工程、游艇邮轮工程车船运行安全与节能环保、港航路桥及隧道工程、，并可从2011年10月份开始招生。
学校占地面积2200余亩，分为无影山校区、长清校区、威海校区3个校区办学。教学科研仪器设备总值1.85亿元，馆藏纸质图书159.2万册。现有全日制在校学生18384人，在职教职工1254人，专任教师918人，其中正高级职称79人、副高级职称268人，博士109人、硕士587人，享受国务院政府特殊津贴者11人，省部级优秀教师13人，山东省有突出贡献的中青年专家1人，聘请2名院士担任学校兼职教授。
[1]
学校坚持“立足交通，突出特色，强化素能”的办学方针和“以人为本，特色立校”的治校方针，秉承“明德至善，格物致知”的校训，发扬“严、尊、勤、全”的优良校风，现已成为省内外交通人才培养的重要基地，为山东经济社会发展和交通行业发展做出了积极贡献。
历史沿革
年份
校名
隶属
1956
交通部济南汽车机械学校
交通部
1958
山东交通专科学校（1960年山东航运学校并入）
交通厅
1962
济南交通学校
交通部（1964年）、省交通邮政局（1969年）
1970
地方国营济南卫东机械厂
济南市
1973
山东省交通学校（1973年山东交通技工学校并入）
交通厅
1980
交通部济南交通学校（1984年济南交通职业专科学校并入）
交通部
1988
济南交通高等专科学校
交通部
2002
山东交通学院（2005年山东水运学校并入）
山东省人民政府领导，教育厅与交通厅共管 （教育厅为主）
2007
山东交通学院
山东省人民政府与交通部共建
山东交通学院长清校区本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。
山东交通学院无影山校区本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。
山东交通学院海运学院（威海校区）本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。[2]
办学规模
截止2011年，该校有全日制本专科在校生17295人，建有100余个实验分室，9个实验中心。其中经交通运输部批准运输车辆检测、诊断与维修技术实验室为全国交通行业重点实验室；汽车运用技术实验室为山东省重点实验室；机动车检测实验中心是具有国家实验室认可资质的实验室；中央与地方共建实验室13个汽车结构与测试实验室、道路工程实验室、电子信息与智能交通实验室、现代制造技术实验室、汽车性能实验室、桥梁结构实验室、材料成型与控制工程实验室、港口结构实验室、桥梁检测与加固实验室、物流工程实验室、汽车运用技术实验室、工程力学实验室、交通运输与安全保障实验室；高等学校骨干学科教学实验中心4个汽车工程实验中心、交通土建实验中心、智能运输与物流工程实验中心、工程机械工程实验中心；山东省普通高等学校实验教学示范中心2个交通土建实验中心、工程训练中心；校级重点实验室7个汽车工程实验中心、智能交通系统实验室、土木工程实验中心、工程机械实验中心、电子电气实验中心、机械基础实验中心、船舶工程实验中心。[3]
师资力量
截止2011年，有在职教职工1300余人，专任教师913人，其中具有高级专业技术职务人员290人，博士78人，硕士610人，享受国务院政府特殊津贴者12名，省部级优秀教师20名。学校具有留学生招生资格和中外合作办学资质。学校图书馆是中国学术期刊网一级站点，建成了超星数字图书馆镜像站，藏书211万册。固定资产总值10.69亿元，教学科研仪器设备总值1.54亿元。[4]
学院设置
航空学院轨道交通学院土木工程学院
机械工程学院
汽车工程学院
信息科学与电气工程学院
交通与物流工程学院
财经学院
管理学院
文法学院
理学院
海运学院
外国语学院
材料科学与工程学院
船舶工程学院国际教育学院
职业技术学院
继续教育学院
高职学院
校园活动(20张)
院系设置
汽车工程学院汽车工程学院现有交通运输、车辆工程、汽车服务工程、热能与动力工程、汽车运用技术等本专科专业，下设交通运输、车辆工程、汽车服务工程、热能与动力工程4个系和1个机动车实验中心，另设1个汽车技术研究所。学院在读本、专科生共2400人。目前，学院共有专、兼职教职工56人，其中教授10人，副教授（含其他高职人员）35人，博士、硕士分别为10人和31人（含在读），副高以上职称教师和硕士以上学历教师分别占专任教师总数的80%和75%。教师中有部级重点学科学术带头人1名，部级跨世纪学术带头人1名，部级青年科技英才1名，省级中青年学术骨干1名，4人享受政府特殊津贴，另有7名省部级优秀教师。汽车工程学院的交通运输教研室荣获“省级教学团队”称号，同时也是我校首个获此殊荣的教学团队。  山东交通学院
以“挑战一升，环保一生”为主题的本田（中国）节能竞技大赛中，汽车工程学院多次组织学生参加大赛，连续四年获得好的成绩，2007年第2名，2008年第6名，2009年第5名，2010年第4名，2011年组成的“山东交通学院e动车队”参加了EV（电动车）组的比赛，并取得了全国第三名的好成绩。我校“山东交通学院e动车”以独特的外观制作、精密的整体设计和领先的电控节能技术获得大赛第三名，仅比排名第一的同济大学少2KM。
学院的交通运输专业2006年被评为山东省特色专业，2008年被国家教育部财政部批准为“第一类特色专业建设点”，是我校获得的第一项国家级教学质量与教学改革工程建设项目。“汽车运用技术省级重点实验室”2008年顺利通过山东省教育厅专家组的评审，被评为“十一五”山东省重点实验室，实现我校省级重点实验室零的突破，是我校实验平台建设的标志性成果。“运输车辆检测、诊断与维修技术交通行业重点实验室”2009年列为交通运输部“十一五”交通行业重点实验室。
汽车工程学院所属的机动车实验中心，除承担日常实验教学、科研等任务外，还可对外进行汽车和发动机产品质量检验、鉴定等工作。该中心于1994年3月通过国家技术监督局组织的国家级计量认证，具有面向全国开展汽车和汽车发动机性能与参数检测工作的资格，设有专门的汽车博物馆。该中心现有各种实验、测试设备近百台（套），其中通过国家计量认证的有64台（套），大中型实物教具（含陈列用车辆在内）600多台（套），试验用车8辆。中心设有汽车构造实验室（含汽车构造模型室）、汽车检测诊断实验室、汽车电气设备实验室、汽车性能测试实验室、发动机性能测试实验室、汽车燃润料实验室以及日本丰田汽车公司赠送的TEP教室等，其中的汽车检测诊断实验室和汽车构造实验室是交通部重点建设实验室。土木工程学院土木工程学院始建于1958年，现有在校学生3000余人。设有土木工程、港口航道与海岸工程、工程管理、测绘工程、地理信息系统、城市地下空间工程6个本科专业和道路桥梁工程技术1个专科专业。土木工程专业为国家级色专业，道路与铁道工程学科、桥梁与隧道工程为山东省重点学科。
土木学院师资力量雄厚，教学经验丰富，教学质量优秀。学院设有“桥梁结构、道路工程、测绘工程、地理信息、工程管理、实验检测、岩土工程、港航工程、材料科学”9个教研室，共有教师103人，其中，国家工程院院士1人，教授8人，工程研究员2人，副教授25人，具有博士学位的31人。另外，还有来自生产单位和国内外高校的外聘教授10人。该院教师不仅具有较强的理论基础和科研能力，而且具有较强的工程实际经验，已形成了一支“双师型”教师队伍。“交通土建教学队伍”被评为山东省“省级优秀教学团队”。
土木工程实验中心具有交通部乙级资质，为“山东省普通高校实验教学示范中心”。中心设有建材、土工、路面、桥梁、测量等18个实验室，使用面积达9000平方米，设备总值3000余万元，拥有国内外先进的仪器和设备，其中我校自主研发的路面加速加载设备及试验技术已达到国际先进国内领先进的水平。路面结构实验室、桥梁检测与加固实验室、港口航道实验室已被教育部评为“行业特色实验室”。
学院设有公路环境与工程实验研究中心，路桥设计研究院、交通材料研究所、岩土与基础工程研究所、桥梁检测与加固研究所，为科研和社会服务提供了良好的基地。该学院还与山东省路桥集团有限公司、山东省交通规划设计院、山东省交通科研所、各地市公路局等建设单位建立了“产、学、研”合作基地，为教学和科研提供了有力保障。
经过几十年的专业学科建设，学院取得了丰硕的成果。近年来，全院教师在国家和省级各个种刊物上发表学术论文400余篇；主编出版教材15本；省级“精品课程”1门、校级5门；完成省、部级的重要科研项目10余项。获得省部级教科研成果奖6项。 先后参与了山东省多条高等级公路的设计或监理，完成了多条公路试验项目和多座桥梁的试验与检测任务，完成了多个市县公路网规划。
学院的人才培养方针是“立足交通，服务社会”。学生毕业后，主要去交通、公路、市政、建筑、水利、铁路等部门从事规划、设计、施工、监理、养护、管理等工作。由于该学院的人才培养方案特色鲜明，教学质量优秀，近几年每年都有30%以上的毕业生参加研究生考试，录取率达到50%以上，毕业生就业率位于全校前列。机械工程学院机械工程学院成立于1958年，设有机械设计制造及其自动化、船舶与海洋工程、交通建设与装备、材料成型与控制工程、等本科专业，有工程机械运用与维护专科专业；设有工程机械、机械电子技术、机械设计与制造、机械制图、材料成型与控制、流体传动与控制、船舶与海洋工程等7个教研室；设有机械基础实验中心、工程机械实验中心、先进制造技术实验中心、船舶工程实验室、材料成型实验室等校内实践教学基地；有全日制学生2000余人。
机械学院有教职工 56人，其中教授9人，副教授21人，博士5、在读博士5人、硕士32人，形成了一支结构合理、严谨务实、富有创新精神和创造能力的师资队伍。多名教师赴德国、英国、日本、韩国、澳大利亚、俄罗斯、南非、美国等国家考察、留学和研修。
先进制造技术实验中心、机械基础实验中心和工程机械实验中心是校内重点实践教学基地，工程机械实验中心的电液控制实验室为交通部重点建设实验室，可保证机械类相关专业的实践教学及科研工作。
多年来，学院教师主持和参与了20多项新产品设计与开发及其它科研项目工作，且多项获省部级新产品开发和科技进步奖；主编教材与科技书籍20多部；撰写专业学术论文300余篇。交通与物流工程学院交通与物流工程学院先后开办交通监理、交通运输管理、高速公路管理、交通安全与监控、物流管理、地理信息系统、交通工程、物流工程安全工程等9个本、专科专业，培养学生4000多名，主要工作在交通工程管理、交通运输管理、物流管理、地理信息工程、城市公共交通、交通设施建设、公路工程规划等行业和部门。
该系经过专业整合后，现设有交通工程、物流工程、安全工程3个本科专业，并在物流工程专业下开设国际航运管理专业方向和物流管理1个专科专业。其中，物流工程被评为山东省特色专业，交通工程专业被评为山东交通学院品牌专业。
学院现有教师47人，其中教授6人，副教授12人，其中博士（含博士研究生）13人、硕士31人，硕士生导师9人。学院还从政府主管部门、大中型企业和国内外大专院校聘请兼职和客座教授10余人，定期举办专题教学和学术讲座。学院还与日本国神户商船大学、加拿大马尼托巴大学等国外院校建立了校际友好合作关系，定期互派教师交流和讲学。近几年，在交通规划、交通运输管理、交通安全技术、交通事故分析与再现、交通信息一体化研究、物流规划与管理、GIS应用、城市公共交通规划等方面取得了丰硕的科研和教学成果。主持了20多项省部级科研项目和交通行业重点项目，多项获省部级奖励；主编教材与科技书籍20多部；撰写专业学术论文200余篇，其中EI、SCI、ISTP收录30余篇。
交通与物流学院下设智能交通研究所、交通安全研究所、物流工程研究所和交通事故司法鉴定所4个科技服务机构，为学生提供良好的专业锻炼平台。系组织学生积极参加国家级、省级大学生科技竞赛活动，取得优异成绩，并在2009年获得全国物流设计大赛三等奖。
信息科学与电气工程学院
信息科学与电气工程学院成立于1995年，目前设有计算机科学与技术、电气工程及其自动化、电子信息工程、自动化、信息管理与信息系统5个本科专业，设有计算机基础教研室、计算机软件教研室、计算机应用教研室、电气工程及自动化教研室、电子信息工程教研室、自动化教研室、计算中心、电工电子实验中心，是山东省计算机协会的理事单位、山东省自动化协会的理事单位，中国嵌入式系统智能交通工程中心挂靠点。
学院师资力量雄厚，结构合理，现有教师70名，有教授、副教授20名，高级工程师3名，讲师21 名，实验师3名，80%以上的教师拥有硕士、博士学位。在校学生1500人，近十年来共培养毕业生近3000人。
学院师资有较强的科研实力和良好的基础，拥有一批学术造诣较深、且在计算机工业控制、调速、电力系统自动化等领域内有一定影响的学术骨干。近几年来，先后承担、完成省、部级科研项目4项，重大横向科研课题“山东省高速公路监控及诱导系统” “交通物流管理信息系统”等5个，完成省级教研教改课题“应用型本科实践性环节的二元制研究”，发表学术论文230余篇，出版教材20多本。其中，山东省交通系统卫星地面站的研究、汽车质量轴载仪等获省部级科技进步奖。电工电子实验中心被列为中央与地方共建的实验室，评为"山东省高校省级一类实验室"、"山东交通学院先进实验室"、国家嵌入式系统工程中心。该系负责建设的“交通信息工程及控制”被列为校级重点学科。
管理学院
管理学院建于1984年，现有教职工42人，其中教授5人，副教授 10人；教师中具有博士学位4人，博士在读4人，硕士31人。获得省部级优秀教师1人，享受国务院政府特殊津贴1人。另外还有国内外外聘兼职教授6人。近3年先后有12位教师出国进修学习和参加国际学术会议。
在20多年的办学过程中，管理学院先后开设过秘书、行政管理、人事管理、后勤管理、旅游管理、市场营销等专业，为交通行业和社会培养毕业生6000余人。现设有市场营销、公共事业管理、会展经济与管理、行政管理、旅游管理等5个本专科专业，在校学生1200余人。
管理学院现设有五个系（市场营销系、公共事业管理系、会展与旅游管理教系、行政管理教研室和基础管理系），四个实训室（办公技术实训室、营销管理模拟实训室、旅游管理实训室和公共事业管理实训室）。为了加强学生实习就业工作，还分别在山东蓝海集团、华狮集团、迪沙药业以及山东各地市交运集团和北京、上海、广州、深圳、大连、青岛、威海等地建立了实习就业基地。同时自2002年与新加坡有关公司合作建立实习就业基地以来，每年都派出20名左右的学生赴新加坡实习与就业。
学院在教学科研方面也取得了丰硕的成果。近五年先后承担完成省部级科研项目5项，山东省教育厅、交通厅和文化厅科研课题16项以及校级教研科研项目20多项。发表论文126篇，其中核心期刊和CSSCI论文98篇。编著出版专著教材16部（其中国家级十五规划教材1部）。先后获得山东省软科学成果奖3项、山东省文化艺术科研成果奖6项、山东省省级优秀教学成果奖2项、山东省高等学校优秀教材一等奖1项、学校教育研究优秀成果等奖6项。
财经学院
财经学院于1999年11月开始筹建，2000年初成立，经过多年的建设发展，在教学、科研、管理等方面取得了较大的成绩，现开办金融学、财务管理、电子商务、审计学四个本科专业。
学院重视师资队伍建设，现有教职工40多名，其中具有副教授以上职称教师10名，博士3名，硕士25名，另有3人具有中国注册会计师资格，1人具有国际注册内部审计资格，1人具有律师资格，已形成了一支能力强、业务精，可以满足教学、科研需要的师资队伍。此外，还从校外聘任10多名著名学者教授专家担任兼职教授、客座教授。
学院认真落实教学的中心地位，按照“素能本位”要求，严格教学管理，大力开展以教学内容、教学方法、教学手段为重点的教学研究和教学改革活动。先后完成了“财会专业案例教学研究” 、“我院应用性金融人才培养的特色与途径研究” 、“优秀传统文化驱动型德育模式研究” 、“管理会计课程内容体系与教材建设研究” 等10多项教研教改课题并有多门课程被评为省级和校级精品课程。
为了提高教师科研水平，鼓励教师积极开展科研活动，学院在成立之初便制订了相关文件，鼓励教师申报科研课题，并以制度形式规定每年举办一次论文交流会活动。同时，本着“立足交通，面向社会”的原则，成立了相关的研究机构，开展会计、财务、金融、电子商务等方面的研究和咨询培训工作。自该系成立以来，先后承担了“交通高等教育投资效益研究”、“公路建设债务负担合理额度研究”、“交通基础设施建设项目审计研究”、“智力资本审计研究”、“价值链管理与价值链管理会计”、“物流企业战略成本管理研究” 等10余项省部级及校级课题研究，并获得多项奖励，其中“交通高等教育投资效益研究”获全国教育科学优秀成果二等奖。另外，全院教师还先后在各种省级以上学术期刊发表经济管理类论文200余篇，并有多篇被中国人民大学书报资料中心等全文转载或索引；出版《金融学》、《管理会计》、《财务管理》等教材10余部。
外国语学院
外国语学院成立于2000年，现设有英语专业、日语专业和俄语专业。三个专业中分别设有语言文学、国际商务、计算机和工程外语方向, 并负责全校各院系大学公共外语的教学任务。
外国语学院是一个充满朝气和活力集体，拥有一支较高学术水平、教学水平和结构合理的师资队伍。现有教师中教授4人、副教授16人；教师队伍中有博士6人（含在读）、硕士50余人。曾在英语国家研修的访问学者7人，同时聘请8名美国、加拿大、俄罗斯、日本专家常年担任教学工作。学院提出“以语言能力为载体，专业知识拓展为目标，文化导入为原则”的办学理念，构建语言+专业方向培养模式，力求培养复合型、应用型和国际化外语人才。 
近几年，学院出版专著、教材和辞书20部，发表论文200余篇，其中40余篇发表在核心期刊上，9篇发表在国家顶级期刊上；承担国家级和省级教育科研课题8项。获得省级以上奖励4项。现为教育部高职高专英语教学指导委员会成员单位、山东省大学外语教学研究会副会长、山东省外国文学学会常务理事单位。
文法学院
文法学院于2001年6月组建而成，设有法律、（交通）环境艺术设计、工业设计、视觉传达设计、大学语文、马列、思政七个教研室，以及WTO与交通发展研究中心、法律援助中心，环境景观设计研究所等研究机构。开设有法学、艺术设计、工业设计三个本科专业。
目前学院共有专职教师53人，正高级职称3人，副高级职称12人，讲师36人，初级职称2人。其中硕士以上45人、博士学位9人。有4人具有律师职业资格，1人具有仲裁员资格。学院办学的基本定位是：以两课教学和法学、艺术设计、工业设计本科专业建设为基础和主体，以重点学科和学士学位点建设为向导，四位一体，相互促进；凝聚全院力量，整合学术群体，提高师资水平，使学校哲学社会科学的教学与研究有新的突破，使法学、艺术设计、工业设计专业教学与研究迈上一个新台阶，努力创造学校人文社会科学研究新特色。
理学院
理学院现设有信息与计算科学和应用物理学两个专业。该系不仅要完成专业建设任务，还要承担全校各专业的基础课和技术基础课的教学任务，包括高等数学、线性代数、概率与数理统计、运筹学、大学物理、大学物理实验、理论力学、材料力学等课程。 
学院现有教师共计73人，其中教授4人，副教授16人，高级实验室1人，讲师以及其他中级职称38人，具有博士学历6人，博士在读6人，教师队伍中硕士以上学历教师占教师总数的94%。
学院现设置有5个教研室，即高等数学教研室、应用数学教研室、信息与计算科学教研室、力学教研室、物理教研室。另外还设置有力学实验中心、物理实验中心和数学实验室。
几年来，学院教师承担了多项国家级、省部级和校级科研课题，其中包含国家级子课题、交通厅科研项目、学校自然科学基金项目等，另外还承担了多项教研课题，其中一项获得省级教学改革成果一等奖。在国内外学术期刊发表专业学术论文120余篇，其中有40多篇被SCI、EI、STP收录。
材料科学与工程学院
山东交通学院材料科学与工程学院于2011年11月正式成立，这标志着我校材料学科建设正式起步，依托交通科技发展的良好环境，依靠交通行业的积极支持，我们将以鲜明的交通材料为特色在国内高等学校材料科学与工程领域占有一席之地。目前，材料科学与工程学院有一个专业，教职工14人，在校本科生150人，仪器设备原值120万元，实验室面积1000平方米。建设一个特色鲜明、快速发展的材料科学与工程学院是我校“十二五”的重要目标之一。
“十二五”期间，材料科学与工程学院将依托交通行业和其它新兴战略产业对新材料的需求，着力推进“一干两翼”的学科建设格局，逐步形成以道路交通材料方向为主干、复合材料和高分子材料为两翼的相对稳定的发展方向，与我校现有的交通骨干学科紧密结合，加强材料领域应用型人才的培养，推动科技成果产业化，逐步提高我校材料学科的核心竞争力。
海运学院
海运学院位于威海市环翠区新威路115号，占地面积76亩，教职工160人。现开设航海技术、轮机工程本科专业，航海技术、轮机工程技术专科专业。在校生1900人。
学院办学条件优越，拥有先进的各类实验设施和设备，建有国内领先水平的大型航海模拟器、轮机模拟器实验室、ARPA雷达模拟训练系统、GMDSS实验室及操作系统等三十多个各类专业实验室。通过校企联合办学，学院在威海船厂、威海港务局设立实习基地和基本技能水上训练站，以提高学生的实操技能和综合动手能力。 
学院现具备熟悉和基本安全培训、精通救生艇筏和救助艇培训、高级消防培训、精通急救培训、雷达观测与模拟培训、自动雷达标绘仪培训、GMDSS通用操作员培训等十余个培训资格。现为山东省海员培训中心。2003年学院获得甲类适任证书评估考试资格。自2005年起，学院组织并参加了全国海船船员甲类适任证书统一考试，在统考七门的全国航海类院校中，航海技术和轮机工程两个专业一次性通过率连续四年名列第一，为社会培养高级远洋船员铺设了坚实的基础。
学院现向社会开展船长、大副、轮机长、大管轮、三副、三管轮级别，社会丙类、丁类职务船员及小型船船员的评估考试工作。
学院坚持“以市场需求为导向，以服务社会为宗旨”，多层次多渠道地为社会培养输送了两万余名支持级、操作级船员及海运技术骨干、管理骨干，毕业生就业率达100%。在09年学院组织的供需见面会上，来自省内及全国各地的用人单位70家，毕业生与用人单位供需比例达到1：3。毕业生供不应求，就业形势喜人。
北方国际学院
北方国际学院是经山东省教育厅批准的山东交通学院下设的二级学院。始建于2002年，由山东交通学院与国内外教育机构合作办学，院址设在山东交通学院院内。 学院现与国外院校合作举办本、专科层次学历教育项目，其招生纳入学校年度招生计划统一管理。按照省教育厅下达的招生计划，面向全省招生。2006年，学院与俄罗斯远东国立交通大学合作举办工程管理专业专科办学项目；2008年，学院与俄罗斯罗斯托夫国立建筑大学合作举办工程机械控制技术专业专科办学项目；2010年，学院向省教育厅申报与英国朴茨茅斯大学合作举办物流管理专业专科办学项目；学生毕业成绩合格，符合山东交通学院毕业条件颁发山东交通学院普通本、专科毕业证书。
学院在执行学校总体教学计划的基础上根据学院特点制定特色课程教学计划，同时将重点引进部分国外大学原版教材和核心课程，聘请国外教师，逐步实行双语教学。
学院现开设有物流管理、建筑工程管理、工程机械运用与维护三个中外合作办学专业，现有全日制在校生385人。[5]
大型活动
第11届全运会拳击比赛第十一届全运会拳击比赛在长清区大学科技园的山东交通学院文体馆进行。来自全省12支代表队的41名运动员将展开角逐，争夺11枚金牌。山东交通学院文体馆承办了第十一届全运会拳击比赛，这是唯一一座设在驻济高校的全运场馆。[6]山东科协星命名大会9月20日，山东科协星命名大会暨山东科学讲堂、第三届山东省大学生科技节开幕式在山东交通学院长清校区体育馆隆重举行。省老领导、省科协名誉主席陆懋曾，省人大常委会副主任刘玉功，中国科学院院士、第三世界科学院院士、国际宇航科学院院士欧阳自远，国家自然科学基金委数理学部常务副主任汲培文，中国科学院月球探测总体部主任、国家天文台党委书记刘晓群，山东大学党委书记朱正昌，山东省科协、省委宣传部、齐鲁晚报等单位的有关领导出席了会议。山东交通学院校长鹿林应邀出席会议并致辞，校长助理陈松岩、尹光庆以及学生工作处、团委负责同志也应邀参加会议。来自山东省科协机关和事业单位、济南市科协代表、兄弟高校的学生代表，以及来自交院长清校区3000名2011级新同学参加会议并聆听报告。[7]许嵩歌友会2011年9月23日许嵩于山东交通学院体育馆举办了歌友见面会。9月23日，在广大歌迷的翘首期盼中，许嵩、张婧泉城歌友演唱会在我校长清校区体育馆如期举行，山东交通学院2011级新生、军训教官及部分教职工参加了歌友会。许嵩为现场歌迷倾情演绎了《千百度》、《素颜》等六首深受欢迎的代表作，张婧也带来了《摇到外婆桥》、《找》等歌曲。两位歌手还与歌迷们进行了互动交流，现场气氛热烈、火爆。[8]天籁之声全国总决赛《天籁之声》是山东卫视2012年4月启动，并重磅打造“大型巨星音乐教育类选秀节目”，强大巨星评委阵容、全球顶级制作团队、五大网络支持、全媒体联动传播、六大一线赛区、线上线下立体推广，是山东卫视继歌声传奇之后的又一重量级综艺类作品。
之前，《天籁之声》全国总决赛的舞台一直以来都是蒙着神秘面纱示人。据工作人员微博透露，该场馆有韩国灯光专家参与，选手也发微博传《天籁之声》全国总决赛舞台由最擅长打造视觉盛宴的韩国著名老牌音乐节目《SBS人气歌谣》班底创作。选手李冉说：“面对这个前所未见的华丽舞台，第一次感到莫名强大的憧憬和希望”。6月21晚，山东卫视在山东交通学院体育馆录制“端午南来风”特别节目，一直处于保密状态的《天籁之声》全国决赛场舞台提前曝光，舞台灯光极其炫丽豪华。
5月31日上午，我校与山东卫视合办《天籁之声》工作顺利展开。学校筹备工作组全体成员及山东卫视节目组负责人员进行了具体商洽，就合作的开展进行全面对接，并对实际工作进行部署。天籁之声全国总决赛所有节目的录制工作都将会在山东交通学院体育馆完成，《天籁之声》节目组已于6月2日进驻山东交通学院长清校区体育馆。[9]胡夏&郭静2012济南歌友会歌友会主题：胡夏、郭静
歌友会时间：2012年12月21日19：00
歌友会地点：山东交通学院文体馆（山东省济南市长清大学科技园海棠路5001号）[10]
12月21日晚，联通沃音乐——胡夏、郭静歌友会在山东交通学院长清校区文体馆火热上演。胡夏、郭静的全国歌迷，山东交通学院在校学生以及部胡夏、郭静歌友会(3张)分教职工近2000余人参加了歌友会。
演出现场，胡夏用《那些年》、《伤心童话》与全场观众共同回忆了曾经的青葱岁月，刚刚发行新专辑《我们都能幸福着》的台湾歌手郭静现场演唱了新专辑的主打歌。两位歌手的倾情表演在我校燃起了一股不可阻挡的音乐之火，为全国各地歌迷带来了一个音乐狂欢夜。
据悉，为保证歌友会顺利举行，山东交通学院有关部门从10月开始进行各项准备工作，建立了有效的竞赛组织、后勤保障、安全保卫服务体系。歌友会的成功举办，再次发挥和利用了山东交通学院文体馆场馆资源优势，推动了校园文化建设，提升了山东交通学院的社会影响力。[11]
发展前景
2011年10月，我校成功获批培养硕士专业学位研究生试点工作单位，申报的交通运输工程、船舶与海洋工程两个领域涉及六个专业方向一次性通过教育部组织的专家答辩评审，并可从今年10月份开始招生。学校积极开展科学研究和技术开发，重视科研成果的转化和推广。有车辆再制造工程研究中心、公路环境与工程试验研究中心、中国嵌入式系统智能交通技术工程研究中心、交通事故司法鉴定所、交通材料与结校庆活动(20张)构研究所、汽车技术研究所、公路勘察设计研究所、工程机械研究所等多家科研机构，  山东交通学院成为交通应用型科学研究的重要基地，特别是在汽车及发动机应用技术、机动车综合测试技术、公路与桥梁的规划设计、专用车设计与改装、现代物流技术等研究领域达到了国内领先水平，能够承担处于学科前沿，对交通科技具有前瞻性的重大科研项目。1990年以来，学校共计完成省、部级等科研项目170余项、横向课题120余项，获省部级科技进步奖15余项、厅级（市级）科技奖励80余项，获国家发明专利和实用新型专利136项，90%以上转化到企业进行生产，获得了良好的经济效益和社会效益。学校注重理论研究，教师在公开发行的学术刊物上发表论文3900余篇，出版教材和专著315余部。按照学校"十一五发展规划"的要求，全面实施"辟径创业，跨越发展"的发展战略，重点实施"四个跨越"工程，在优化资源配置的基础上，全面提升人才培养的质量，实现跨越式发展，努力把学校建设成为一所特色鲜明的高水平大学。[12]
规划
“十二五”期间学校的基本目标是：经过五年的建设和发展，要使学校在全国交通类院校中有较大影响，综合实力居于全省同类院校前列，为尽快建成“山东交通大学”奠定基础。
（一）人才培养质量有较大幅度提高，毕业生从业竞争力明显增强，使之成为学院品牌。
（二）发展壮大硕士培养工作，逐步使专业硕士覆盖学校绝大部分专业，为将来博士点的申报积聚实力。 　
（三）学校办学规模有较大发展。力争在校生达到26000人，专任教师增加300人，具有博士学位的教师达到300人；校园面积进一步扩大，新增占地面积2-3千亩、建筑面积15万平方米，学校发展空间进一步拓展。 　 （四）学校争取到的各类项目数量和获奖项目数量大幅增加，学校抓大项目能力明显提高。
（五）培育一批高层次人才，形成一批在业内有较强话语权和较大影响力的团队和个人。
（六）学校收入水平有较大提高，学校综合收入力争突破5亿元。 
（七）学校的管理水平、数字化水平和保障能力有显著提高。 
依据发展目标，实施“内涵发展与外延扩展并举，以内涵发展为主导”的发展战略，通过改革创新、做大做强，实现更大的跨越发展。
所授荣誉
该校坚持"以学生为中心，以教师为主体"的办学思想，以"明德至善 格物致知"为校训，  山东交通学院以“严、尊、勤、全"为校风，构建了"素能本位"的人才培养模式和"大平台、小模块"的课程体系，注重培养学生的创新精神和实践能力，全面提高学生的综合素质。毕业生就业形势良好，主干专业就业率达到100%，平均一次性就业率达到95%以上，居同类院校前列。建校53年来，学校共为国家培养毕业生55000余名，并为交通行业培训各种管理干部和工程技术人员45000余名。以坚实的专业理论和较强的实践应用能力，成为交通战线上的业务技术和管理骨干。
校园生活(7张)
就业状况
山东交通学院与中国石油大学一同列入“全国毕业生就业50强典型经验高校”。作为一所行业特色鲜明的应用型普通本科院校，山东交通学院始终把毕业生就业当成至关重要的任务，坚持以就业和市场需求为导向，突出“行业性、应用型”两个特色，抓住“人才培养质量、就业市场建设、就业指导教育、就业指导服务”四个关键，把毕业生就业工作抓好、做实，毕业生凸显了“下得去，吃得苦，用得上，干得好”的优势，形成了“下工地、进车间，到一线去，到国家建设最需要的地方去建功立业”的主流就业文化。
校园风光(18张)学校紧紧抓住国家交通事业发展的有利时机，以市场需求为导向，突出交通行业特色，坚持围绕交通建设的市场需求设置学科专业、坚持围绕交通建设的市场需求及时调整更新专业结构、坚持围绕交通建设实际开展科学研究，着力于培养交通建设第一线的应用工程师；学校注重开展市场调研和人才需
求预测分析，按照“发展关键市场，稳定一般市场，巩固省内市场，广开专业市场”的整体思路，与中国交通建设股份有限公司、中国建筑股份有限公司、中国中铁股份有限公司、中国铁建股份有限公司、中远集团、中海集团等中央企业以及与学校专业对接中国重汽、小松机械、奇瑞汽车等千余家单位建立了稳定的关系；学校注重就业指导与服务，建立了就业指导与入学教育结合，与专业教育结合，与思想政治教育结合，与社会实践结合，与第二课堂活动结合，与科技创新活动结合，与队伍建设结合的“全员化、全方位、全过程”的就业指导服务体系，同时根据毕业生群体的不同特点，开展个性化的指导服务，坚持做到“一对一谈心，一对一指导，一对一推荐、一对一服务”，为实现毕业生的高质量就业奠定了坚实的基础。
立足交通，突出特色，不断创新人才培养和就业工作模式的成功做法使我校毕业生就业工作实现了就业率不断创新高、就业质量不断提高、学生对学校就业指导服务的满意度高、用人单位对毕业生的认可度高、用人单位对学校评价高的“五高”目标，学校先后获得了“山东省第二批创业示范校”、团中央“KAB创业教育基地”等荣誉称号。中央电视台和山东卫视、大众日报等新闻媒体多次跟踪报道，中央电视台新闻联播曾在2009年5月3日、6月8日、6月29日三次报道了我校的毕业生就业工作。在2010~2011年度全国毕业生就业50所典型经验高校评比中，我校榜上有名，荣膺“全国毕业生就业典型经验高校”荣誉称号。

近年山东交通学院录取分数线
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