标题：三峡机场
简介
三峡机场是三峡工程的重要配套项目，位于宜昌市猇亭区，距市中心26KM，距三峡大坝55KM，北接宜  黄高速公路，南临长江黄金水道，东临焦枝铁路。宜昌三峡机场于1993年1月18日由国务院、中央军委批准立项；1994年9月正式动工兴建；1996年10月通过国家竣工验收；1996年12月28日取得机场使用许可证并正式通航。宜昌三峡机场按4E级标准规划，一期工程按4D级标准建设。占地面积3966.4亩。现有跑道长2600M，宽45M，厚0.38M，可满足B737、B757、B767、A320等同类及其以下机型起降；停机坪设有6个停机位；航站楼建筑面积14816平方米。宜昌三峡机场的建成与通航，奠定了宜昌市现代化立体大交通的格局，架起了宜昌及三峡地区通往全国和世界各地的空中桥梁，加快了宜昌市对外开放和向世界级城市迈进的步伐。
2002年1月18日成立宜昌三峡机场有限责任公司。2004年6月16日，海航集团重组三峡机场，2004年8月5日，宜昌三峡机场有限公司改制为宜昌三峡机场有限责任公司。注册资本：1.77亿元人民币；股东为：海航机场集团有限公司（占90%股份）、宜昌市财政经济投资开发公司（占10%股份）。公司董事长、法人代表为董占斌。公司地址为湖北省宜昌市猇亭区机场路。公司现有干部员工220人。
生产运营：
机场通航以来，航空运输量逐年大幅增长。截止到2005年，已安全保障飞行32050架次、完成运送旅客208.18万人次，货邮吞吐1.9万吨。圆满地完成了党和国家领导人以及外国元首62次专机、4次军事航空运输和9架次国际（地区）临时直航包机的安全保障任务。连续九年实现了航空运输与空防安全年目标。重组后，宜昌三峡机场2004年创下年旅客吞吐量34.7万人次的历史纪录，2005年突破40万人次大关。预计2006年宜昌三峡机场年旅客吞吐量将达到48万人次，航班起降将达6200架次，货邮行吞吐量将达3700吨。
表一：历年生产经营情况
项目
单位
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006预计
起降架次
架次
3740
4496
4766
4026
5042
5850
6200
旅客吞吐量
万人次
17.35
20.25
29.14
24.56
34.65
41
48
货邮行吞吐量
吨
1834
2109
2719
2407
2786.2
3500
3700

企业文化
同仁共勉团体以和睦为兴盛
精进以持恒为准则
健康以慎食为良药
诤议以宽恕为旨要
长幼以慈爱为进德
学问以勤习为入门
待人以至诚为基石
处众以谦恭为有理
凡事以预立而不劳
接物以谨慎为根本企业理念创新；舞台；角色；作品；追“新”求“变”四大一个成功的企业要是做到“四大”，就能获得连绵不断的生机。
大众认同——这个事业首先要得到大家的认同，海航的员工就要认同海航，要认同“为社会做点事，为他人做点事”的企业目标。
大众参与——人人都投入到海航这个事业中来。
大众成就——公司取得发展，获得荣誉都是大家的荣誉。
大众分享——大家都能获得公司发展所带来的利益。四至至诚，至善，至精，至美三为为社会做点事，为他人做点事，为自己做点事。[1]
航班航线
宜昌三峡机场自1996年12月通航以来，已开通国内航线24条，国  外和地区临时航线4条，通达北京、上海、广州、海口、成都、重庆、昆明、深圳、珠海、恩施、长沙、张家界、武汉、南京、西安、杭州、青岛、济南、郑州、温州、南宁、厦门、汕头、黄山；香港、日本富山、名古屋、新泻等城市。
宜昌经营中的航线城市有：北京、上海、深圳、广州、成都、重庆、昆明、海口、西安。
计划近期将开通宜昌至下列城市的航线：张家界、长沙、厦门、南京、福州、杭州、温州、大连（7月6日开通）、香港（7月16日开通）。
附：航班时刻表

服务硬件及项目
为改善宜昌三峡机场的生产营运环境，提升其服务功能和企业形象，满足旅客吞吐量日益增长的需求。2005年6月25日，宜昌三峡机场斥资2500万元对候机楼和机场环境进行改造和整治。工程完工后，年最大旅客吞吐量可提高到170万人次，最大可容纳204万人次/年；高峰小时旅客吞吐量可达到988人次/小时，最大可容纳1186人次/小时。
1、服务硬件：机场拥有面积为100 M2、68 M2、52 M2的商务贵宾室13间；拥有VIP旅客专用安检通道和VIP旅客专用离港系统；为VIP旅客提供便捷高速的宽带网络服务和高档次配套服务设施。机场还拥有约1600M2的商贸经营区；拥有面积为17000M2的停车场，可提供车辆泊位1000余个。
2、服务项目：
餐饮服务：公司选定了具有一定的餐厅管理和经营经验的酒店承租候机楼餐厅，为旅客提供餐饮服务。餐厅经营品种较多，风味独特，环境幽雅，可满足不同口味的旅客就餐需要。
休闲购物：公司商场部开设了本地和周边地区特产柜、引进了三峡石、鲁老记等专柜和5个商业柜台。开设了公商务网吧和按摩休闲椅，为旅客办公、休闲提供了方便。
停车服务：对接送旅客的外来车辆提供停车服务。
广告服务：公司为有意拓展高端客源市场的企业提供具有独占性的广告位，宣传企业理念与产品，助企业快速成长。
贵宾服务：公司对贵宾室旅客提供蹲式服务；在头等舱和易登机旅客中实行尊称服务；为贵宾提供航班跟踪温馨提示服务；为VIP提供专用安检通道服务。
常旅客服务：为常旅客提供“温馨通道，送您回家”的特色服务；旅客自选座位服务；失物招领等服务以及行李寄存业务，并设置了问询柜台，实行了“首问负责制”（即对旅客请求，员工须负责回答或带领旅客到能够回答的部门处）。
特殊旅客服务：公司积极为特殊旅客提供病残旅客、轮椅旅客的服务、开展无陪旅客，即“无人陪伴儿童（老人）”等服务项目。并设置了特殊旅客服务柜台。
服务新项目：在实现针对服务对象不同的差别服务的同时，公司还贴近实际，推出了新的服务项目。即：对不熟悉乘机流程的旅客实行导乘服务；中转联程的值机业务；晚到旅客的值机服务；“心语”服务（即每季对给予我们意见和建议的旅客寄去一份小礼品，对他们提出的宝贵意见表示感谢。）航空邮路2011年5月25日9:46，随着中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）一架波音737飞机平稳降落在宜昌三峡机场（简称“宜昌机场”），标志着宜昌航空邮路正式开通。在场的各路媒体和记者纷纷扛起摄像机、举起照相机见证这一填补宜昌邮政运输历史的珍贵时刻。
经过宜昌机场与宜昌市邮政局等相关部门的共同努力，宜昌机场与湖北邮政速递物流联合开通宜昌至北京、上海、广州、深圳、成都等地航空直航邮路。至此，宜昌机场正式通邮，成为继武汉天河机场外的湖北省航空辅助集散中心，也是经过国家邮政局特批、中南六省唯一在地市州级建立航空辅助集散中心的城市。宜昌客户当天12:00前交寄至北京、上海和18:00前交寄至广州、成都邮政特快专递邮件将实现次晨达，当天至深圳实现次日递，此举大大缩短了邮路运输时间，提升了邮政运输的效率。
宜昌机场航空邮路的开通，填补了宜昌邮政空运的空白，结束了宜昌邮政没有航空邮路的历史，不仅进一步完善机场功能体系，大幅提高宜昌航空物流保障能力，也给宜昌邮政带来新的发展机遇。航空邮路的开通，将进一步优化邮件运输网络，提高邮政网络运输能力，加大对速递经营的支撑力度，促进速递业务快速发展，增强邮政网络核心竞争力。
附：快递流程表
交寄时间投寄目的地快递方式送达时间12点之前上海宜昌至上海航班次日12点之前北京宜昌至北京航班18点之前广州宜昌至广州航班成都宜昌至成都航班任何时间深圳宜昌至深圳航班次日20点之前
发展前景
三峡机场地处三峡区域，覆盖鄂西、荆州、荆门、恩施和重庆东部地区，覆盖面约2500万，区域GDP约20000亿元人民币。宜昌还是湖北规划的副省域中心城市。随着三峡大坝的竣工，高峡出平湖展现在世人面前，旅游经济将成为当地的支柱。预计到2010年，宜昌将建成三峡旅游的最佳目的地。国内著名观光休闲旅游地和具有一定国际知名度的旅游城市，初步形成世界水电旅游名城。全市接待国内外游客超过1200万人次，旅游总收入达到100亿元。其中国际游客将达到50万人次，旅游创汇约1亿美元。
此外，宜昌三峡机场口岸开放工作已获国务院批准，围绕着口岸开放的各项准备工作已全面展开。为充分发挥口岸的流转作用，三峡机场将积极开发航线市场，努力促进香港、韩国和日本的国际和地区航线的开通。根据宜昌三峡机场建成投入8年运行的客货运量分析，在“十一五”发展规划末期（即2010年），宜昌三峡机场航班将通达主要省会城市和重点旅游城市，旅客吞吐量预计将达到100万人次，航班起降架次预计将达到14000架次，货邮行吞吐量预计将达到7200吨。