标题：石庄
江苏省南通如皋市石庄镇
简介石庄镇，是中国江苏省南通市如皋市下辖的一个乡镇级行政单位。石庄镇行政区域面积61.81平方千米，人口6.28万人，辖9个居委会、7个村委会。石庄镇有着得天独厚的地理条件和区域优势，紧邻长江北岸线，宁通高速公路、336省道、沿江公路、蒲黄公路横穿东西，如港一级公路、王石公路及正在建设的新王石一级公路纵贯南北，如皋港引河、焦港、四号港流经腹地至长江入口，处于上海经济圈辐射范围之内。基本简况江苏省如皋市石庄镇位于中国上海1.5小时经济圈，长江下游航道，长江三角洲的中心位置，距上海吴淞口127公里，与上海、苏州、无锡隔江相望。已开放的国家一类开放口岸如皋港与镇紧邻，拥有长江中下游地区最具发展潜力的深水岸线和广阔的土地资源，是江苏沿江开发的重要组成部分。如皋市石庄镇交通四通八达，区内宁通高速、沿江一级公路、如皋港一级公路、苏通大桥（位于镇左侧），宁通高速连接京沪高速、沪宁高速、盐通高速，镇紧邻如皋与张家港市的汽车轮渡。镇区拥有千吨级码头。石庄之南已建成如皋深水港区，工场林立，巨轮穿梭，成为如皋的南大门。  石庄镇上的五星级酒店石庄镇行政区域面积61.81平方千米，人口6.28万人，辖9个居委会、7个村委会。沿海千吨级“水上高速”沿镇而过5月9日，中交第三航务工程勘察设计院的专家在市港口局副局长茅正平、纪检组长顾才群的陪同下，来到如皋市石庄镇。他们此行的目的是为该镇编制内河港口物流及产业发展详细规划。专家们实地踏勘了连申线整治工程现场，详细了解工程进展情况和该镇经济发展现状，对于市港口局提出的利用内河港口岸线资源在该镇发展内河现代港口物流的想法予以认同，并提出详细编制规划的初步设想。
在“三解三促”活动中，市港口局领导班子在局党组书记、局长李吉平带领下，深入石庄蹲点联系村了解社情民意，积极为发展镇村经济出谋划策，真正做到了身到、情到、心到。据统计，他们先后走访了该镇7个村的近100户农户，记下了详细的民情日记，制定了相应的帮扶措施。
在慰问困难群众、帮助群众解决实际困难的同时，李吉平局长以港口人独特的专业眼光，发现石庄镇东邻通州、西接靖江、南与张家港隔江相望，正在整治中的连申线经过该镇西首，全线按三级航道标准进行整治，设计最大船舶等级为1000吨级。连申线是江苏省干线航道网规划的重要组成部分，也是《长三角高等级航道网规划》和《全国内河航道与港口布局规划》确定的高等级航道，直接沟通连云港港、大丰港、洋口港、如皋港等沿海沿江港口，工程实施后对于沿线经济的发展将起到强有力的推动作用。石庄镇处于连申线入江口，整治工程实施后将首先惠及该镇。李局长通过实地察看，建议该镇抓住连申线航道整治工程机遇，充分利用现有资源，大力发展内河港口物流，市港口局可以利用和发挥自身的职能工作和港口发展方面的资源优势，帮助该镇发展经济。该想法立即得到石庄镇党委政府的响应，他们认为利用内河港口岸线资源，发展现代港口物流非常切合发展实际，对于石庄打造江北名镇、如皋强镇意义非常重大。
思路决定出路，思维决定作为。李吉平局长在第一时间专程前往上海与中交三航院进行了沟通，力邀该院专家到石庄镇实地考察，并委托他们为石庄镇编制内河港口物流发展规划。中交三航院是中国最大的交通、港口工程勘察设计单位之一，具有国家颁发的工程咨询、勘察、设计、总承包和工程造价等甲级资质，专业设置齐全，技术力量雄厚。该院业务繁忙，所接手的都是全国沿江、沿海的大型港口项目，对于内河港口物流规划这样的小项目原本并不打算承接。但在听了李吉平局长说明事情的来龙去脉和工作设想后，三航院领导为之感动，对于市港口局在“三解三促”活动中充分利用自身优势，结合地方发展实际，发展地方经济的做法高度赞赏，决定选派在物流规划方面的权威专家前来为该镇做港口物流及产业发展详细规划。
据了解，该规划是如皋市乡镇开始编制的第一个内河港口物流及产业发展详细规划。规划形成后石庄镇域经济发展思路将进一步清晰。据中交三航院综合设计研究所高级工程师施挺介绍，石庄镇内河港口物流规划将重点在以下四个方面做文章：一是充分发挥资源优势。连申线焦港河段流经石庄境内，与长江直接相连，在石庄镇形成了10多公里的内河港口岸线，这是该镇发展现代港口物流的重要战略资源。随着王石公路的建设，交通运输网络将进一步完善，石庄经济发展的区位优势将进一步凸显。二是注重规划衔接。如皋市正在编制内河港口发展总体规划，当前正是编制石庄内河港口物流及产业发展详细规划的最佳时期，加强与如皋市内河港口发展总体规划的衔接，将石庄内河港口物流及产业发展详细规划融入其中，从而使石庄内河港口物流在如皋乃至南通能领先一步。三是明确主导产业。立足于石庄发展现状，根据该镇资源和区位优势，以物流为主导，同时发展船舶机电配套、新型建材、机械等产业，进一步搞好论证，在编制现代物流规划时予以全盘考虑。四是加大招商引资力度。项目是地方经济发展的基础，要依据规划，围绕主导产业，集全镇之力，在招商引资上寻求突破，进一步做大镇村经济。
市港口局纪检组长顾才群表示，委托中交三航院编制石庄镇内河港口物流发展规划，是市港口局“三解三促”活动的重头戏，该规划预计今年六月底前编制完成，随后市港口局还将组织专家进行评审，进一步增强规划的科学性、合理性、可操作性，并报送上级有关部门进行批准后实施。古镇历史如皋南部滨江石庄地区原来是江中沙洲，公元411年（东晋），在此建临江县，属南兖州。南北朝后周时，临江并入宁海县。五代时，石姓聚居，因名"石庄"。距县邑100里。北宋王观有《九日石庄阻雨》诗。宋人吴蒙也有《夜泊石庄港》："行断淮堧入长江，今宵暂此系轻艭。烟含树色连沙屿，风带潮声怒石砼。船尾吹萧筠管并，江头沽酒玉瓶双。残灯挑尽诗难就，又听钟声隔岸撞。"（见清嘉庆《如皋县志》）写石庄港夜景绘声绘色。可知当时石庄港是由淮南渡江的重要港口，有酒店可沽酒，有寺庙撞钟。  
公元1405年（明永乐三年），江岸坍塌60里，千年古镇没入江中。后来在原址之北40里，龙游河西岸重建石庄镇，东北距县城60里。明清两朝，如皋与江南贸易往来皆由龙游河出江。清朝后期，石庄镇西南12里有张黄港，是如皋唯一水运要道，龙游河和焦河皆由此入江。焦港北通姜堰、曲塘、海安以达泰州、扬州和里下河。沿江渔船也常停泊于此。工商业极为兴盛。
1930年前后，因涨沙成陆，港口渐淤，水上交通东移至新生港和天生港。新生港在石庄镇东10里，民国初建成，有汽车路北达如城。上海大达、大通两家各有4艘轮船在此营运。日军入侵后，轮船停驶，新生港冷落，后来二案、头案涨出，新生港成为内陆。石庄商业兴盛，是县南第一大镇。因摩诃山南原有竹排岭，属古石庄，故别名"竹岭镇"。附近农村多产棉布，镇上布行栉比，故称"石庄行"。正街南北向，巷道纵横，人烟稠密。明清时曾在石庄设巡检司，驻军负责水陆治安。
镇上旧有关帝庙、城隍庙和土山。石庄附近盛产棉花，农民暇时纺纱、织布，由布行收购，运销于里下河和东三省。有的本白色出售；有的用本地所产靛青染成青色、蓝色；或者将纱先染成青色和黑色，织成"柳条"、"银丝格"、"芦菲画"等品种；也有印染成花布。当时"石庄大布"与"通州大布"齐名。桑田变沧海，沧海也会复变成桑田。600年前，坍入长江的古石庄近80年来又在江边逐渐复涨了若干沙洲，有的已于陆地相连。在今石庄之南已建成如皋深水港区，工场林立，巨轮穿梭，成为如皋的南大门。
隆阳区汉庄镇永铸村委会石庄
石庄自然村隶属于汉庄镇永铸行政村，属于坝区。位于汉庄镇北边，距离永铸村委会1.00公里，距离汉庄镇1.00公里。国土面积0.81平方公里，海拔1645.00米，年平均气温15.50℃，年降水量970.00毫米，适宜种植水稻等农作物。有耕地1220.50亩，其中人均耕地0.45亩；有林地0.00亩。全村辖8个村民小组，有农户704户，有乡村人口2879人，其中农业人口2851人，劳动力1248人，其中从事第一产业人数604人。2009年全村经济总收入1106万元，农民人均纯收入 2553.00 元。该村不属于贫困村或绝对贫困村，农民收入主要以二、三产业为主。