标题：民航上海中等专业学校
学校简介
上海民航职业技术学院是经上海市人民政府批准、教育部备案、隶属于中国民用航空局的独立设置的一所全日制普通高等院校。学院以民航上海中等专业学校为建校基础，致力于培养具有大专学历层次、较强实践能力，服务于民航和社会发展所需的一线高素质、高技能型人才。
学院占地面积181亩，有超过14万平方米建筑面积和价值近6000万元的各类教学仪器设备；有14个专业实训室，馆藏图书及电子图书达20余万册，为全校师生提供了良好的学习、教育和科研资源。学院拥有上海市民航职业技能鉴定所资质，是上海地区唯一同时取得民航局CCAR-147部和CCAR-66部考点资质的学院。
2011年末通过审批中专部、高职部统一受民航华东地区管理局领导，从上海交通职业技术学院脱离。
2012年学院首批招生将面向全国15个省、市、自治区，招收航空机电设备维修、民航商务、民航安全技术管理、飞机制造技术、空中乘务5个专业。根据行业发展和社会经济建设的需要，学院将不断优化专业结构，坚持走内涵强校之路。学院还将利用自身优势，积极参与民航行业职业资格培训工作，不断扩大培训规模，更好地为经济建设服务。
办学定位
立足华东，服务民航，特色鲜明，社会满意。校园美景(40张)
办学目标
坚持社会主义办学方向，全面推进素质教育，致力于培养具有一定理论知识和较强实践能力，服务于行业和社会发展所需的一线高素质、高技能型人才。
发展目标
培育适应高等职业教育发展需要、体现行业特色的办学理念，致力于打造职业技术教育、在职继续教育和成人学历教育的国内一流的示范性高等职业技术学院。
上海民航职业技术学院的成立是民航院校建设发展史上的一件大事，具有里程碑的意义。学院将以高等职业技术教育为主体，以服务民航事业为己任，以行业岗位培训和成人学历教育为支撑，立足上海、面向华东、辐射全国，为民航强国战略培养更多、更适用的高素质、高技能人才！
领导体制
民航上海中专与民航上海技校实行两块牌子一套班子的领导体制。1985年4月25日，学校根据民航上海管理局发出的《关于民航上海中等专业学校行政机构设置的批复》，将中专行政机构暂时按一室六科一厂设置，即：办公室、总务科、教务科、教供科、学生科、基础科（下设若干教研组）、专业科（下设若干教研组）以及实习工厂。
至2005年年底，行政、业务口设有二级机构18个正科级单位，党、群口设有纪委、团委、工会和党委办公室。全校建有6个党支部。
基建设施
民航上海中等专业学校本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。1986年，新建师生宿舍3000平方米，完成学生食堂、车库、浴室的基建任务，新建和完善了钳工、物理、化学、语言、计算机等实验室。至1992年，学校占地57795平方米，其中操场17040平方米，教学楼、办公楼、实验室、学生宿舍等建筑面积25611平方米。随着民航事业的发展，民航上海中专的规模迅速扩大，2000年学校又征地42亩，建造了第二教学楼、第二实验楼、体育馆、报告厅、综合仓库和学生公寓，以及可容纳1500人同时用餐的学生食堂、拥有2000多观众席的标准田径运动场等。2004年，3500平方米的体育文化活动中心落成，新增绿地面积13000平方米，校园内曲桥水榭，紫藤绿阴，营造了幽静典雅的学习环境。至2005年，学校占地面积130亩，总建筑面积6万余平方米。
专业设置及专业建设。1、专业设置1985年8月，学校首次面向全国招收应届初中毕业生114人，开设民航运输、财会、计算机3个专业。1987年，增开航空机械、航空电子2个专业。1989年，又开设民航特种车辆专业。至2000年，先后开设了民航运输、民航会计、计算机应用、计划统计、航空电子、飞机发动机维修、民航特种车辆、民航安全管理、空中乘务、无线电通讯以及空港运行管理、物业管理等12个主要专业。至2005年，学校根据民航企业的发展趋势、岗位设置和人才需求，不断强化内涵建设，调整专业设置，培育民航运输、航空服务、空中乘务、飞机发动机维修、民航安全管理等骨干专业，停办了民航财务会计、民航通讯、民航特种车辆等部分就业市场比较小的老专业，还于2005年申报成功了航空物流专业，以积极迎合行业发展需求。2、专业建设为适应民航现代化建设需要，学校对航空运输、空中乘务、航空机械、民航安全管理、计算机、无线电通讯等骨干专业，与时俱进地进行修订完善教育计划，编写教育大纲，更新修订教材，加强课程改革和教材建设。2001年，美国“9·11”恐怖事件发生后，学校根据民航业对飞行安全的新要求，迅速加大安检专业的建设力度。是年，完成了CBT专业教室和实训室的建设，使CBT专业教室内计算机终端数达到50台；实训室内从美国进口的X光机和安全门安装到位，并投入使用。2002年，安检专业被评为上海市重点专业，先后承担了民航华东地区机场安检在职岗位能手的强化训练、上海航空公司的货检培训和中国货运航空公司职工的岗前培训。2002年为解决教材陈旧问题，学校成立了教材编审小组，制订了《教材编审条例》。是年，完成了《危险品货物运输》、《旅行和管理》、《空防安全知识》等新教材编写。2003年又完成了航空运输、航空服务、空中乘务、飞机机电、航空电子等主要专业的教学计划和大纲的修订工作，落实了四个高职专业所需教材编写计划。完成了机电专业高职《航空材料学》，中专《机电专业英语》、《民航电子学概论》的编写任务；完成了民航总局公安局委托的三本安检培训辅助教材的编写修订工作；《空运市场营销》、《民航统计》两本教材也已由人民交通出版社和民航出版社正式出版。另外，学校还强化了学生技能的培训，将专业实习、实训大纲列入正式教学计划，完成了三架教学实训用飞机的整修以及实训教室的规划工作。与上海天络科技有限公司合作，完成了用于华东地区安检岗位职业技能鉴定“安全检查员CBT课件”，CMI管理系统及在线考试系统等项目的开发工作。2004年，学校航空服务专业通过了专家评审，成为学校第二个上海市重点专业；充实和加强了计算机基础教学的教师队伍建设和硬件建设，完成了计算机硬件实验室的筹建工作，完善了计算机基础教学体系。为使课程设置及教育内容更加贴近实际生产岗位的要求，学校还对民航机电、民航安检、航空商务和空中乘务专业，加强校企合作，聘请行业专家，成立专家指导委员会，针对用人单位的需要，修订完善教学计划和教学大纲，使专业建设不断登上新的台阶。
师资状况
1986年，为解决中专师资不足和中青年师资断层，曾向社会公开招聘，先后选拔了42人充实中青年师资队伍。1987年，民航上海管理局调配24名应届大学毕业生充实了青年教师队伍。至2001年3月，全校教师增至124人。其中高级讲师26人，讲师67名。为满足学校持续规模扩展需要，提高教学质量，学校不断引进高学历、高素质人才充实师资队伍。2002年，学校拥有教师107名，其中高级职称27人，中级职称70人，硕、博毕业生10名，另有2名长聘的英国教师。2003年，学校继续优化师资队伍结构，使高学历、高职称的比例继续呈现上升趋势。是年，学校有教师115名，其中专任教师75名，高级职称25名，硕士以上学位15名，所有专任教师都获取了中职和高校双重教师资格证。在不断引进高学历、高素质教师充实师资队伍的同时，2004年，学校对现有教师加大培训力度，大力提倡“双师型”教师，提倡一专多能，适应多种教材、多种学科授课，鼓励教师参加多层次学历培训和专业技术知识更新培训。学校先后组织教师参加计算机网络、校园网软件使用、英语等培训，使教师在信息技术应用能力，“双语”教学能力等方面有明显提高。对新教师着重教学能力培训，学校开设了《如何写好教案》，《关于课堂教学的几个常规环节》的讲座，采用老教师带教的方法，帮助辅导编写教案，使新教师迅速适应教学工作。同年上半年，以上海市教委举行教学法竞赛为契机，在全校范围内开展教学法评比，共听课40余次，经层层选拔有两位教师进入上海市比赛，并分获二、三等奖。
至2005年，学校在编教职工196名，社会合同工22名，专任教师有129名，高级职称（含副教授）26人，中级职称73人。其中，“双师型”教师18名，已取得高校教师资格证的有80人，硕士学位以上有28名，每学期聘用四名英籍教师强化学生口语教学。8名青年骨干教师被选派至澳大利亚墨尔本理工学院攻读民航MBA，全部学成回国，另有1名教师正在攻读交大博士研究生。
教学质量
1992年，为检验教学质量，民航上海中专召开了三次有关统考、教考分离的会议，研究如何真实地反映教与学的质量以便针对薄弱环节，采取有效措施。是年，学校毕业班学生，经过上海市教育局组织的统考，主管局的答辩、测评，各科成绩基本都达到了B等；毕业论文82.25分，实习质量93.39分，实验质量81.23分，基本技能操作86.25分，文化知识72.01分，专业知识82.41分，外语79.62分，取得了较好的成绩。是年，学校派出调研组，对在上海、沈阳和国际航空公司营运部的107名三届毕业生开展了跟踪调查和测评，其结果为：毕业生思想、政治表现86.62分，业务水平、适应状况84分，工作贡献100分。广大毕业生适应能力较强，工作肯干，绝大部分都能在工作中独当一面，受到用人单位的好评和欢迎。据2005年学校跟踪调查材料显示，许多毕业生已经走上处级领导岗位。在学校的毕业生中，也涌现出一批先进模范人物。荣获“全国文明窗口”、民航总局“青年文明号”光荣称号的中国东方航空公司“凌燕”乘务组，其几任乘务长和部分乘务员都是民航上海中专的毕业生，荣获民航总局“1990年优秀职工”称号的西藏区局营运部经理助理兼办公室主任格桑德吉，省劳模、全国“五一”劳动奖章获得者吴伯超，甘肃省劳动模范郁根年，全国“十佳”青年、“三八”红旗手、民航服务标兵顾伟倩，中国东方航空集团公司十大杰出青年鲁文等都是毕业于民航上海中专的优秀青年。随着改革开放的深入，毕业生就业率已经成为衡量学校教育质量优劣的一把尺子。2000年民航上海中专8个毕业班，截止11月底共330人，一次就业率达到90%以上。2002年，毕业学生169名，就业率98%。2003年，毕业学生456人，在东航、上航、上海机场集团公司、中货航等民航大型企业上岗就业学生数占毕业生数的96.1%。2004年，学校毕业生408人，毕业生就业率达98.6%。2005年，毕业生总人数为567名，其中中专生474名，高职生93名，整体就业率达到了98%以上。
争办高职
2000年，民航上海中专提出要进一步提高办学层次，采用合作、联办等多种形式，力争向高职发展，形成以中职为主的中高职并存，立交互通的办学格局，为民航和社会培养更多的一线技术和管理人员。2001年，学校与东华大学签定了合作办学协议书，合办民航高职专业和3+3六年一贯制高职，跨出了高职办学的第一步；同年，经上海市人民政府批准，上海海港职工大学与上海交通运输职工大学合并，并联合民航上海中专、上海铁路成人中专等学校成立上海交通职业技术学院，在我校设立南校区，开设了航空商务、航空机电、空中乘务和民航安全管理四个专业；2004年，学校进一步与中国民航学院职业技术学院开展联合办学，探索资源共享、共同为区域经济服务的办学新模式。至2006年9月，学校中专生达2300余人，高职生达1360余人，已逐步形成了面向市场，服务行业，以中职为主、高职为辅，中高职并存的办学格局。
成人培训
民航上海中专也是职后培训的重要基地。从1987年——1995年，先后开办乘务等培训班20多个，参加培训者317人次。1999年，学校拓宽办学模式，积极发展成人教育，开拓上岗培训、技能培训等项目，构筑人才培育立交桥。为办好成人教育，学校先后取得了国际、国内航协客、货运销售代理上岗证、国际航协中国BSP教程及飞机机务上岗证培训资格。成立了具有颁发初、中级证书资格的上海市职业技能鉴定中心计算机第六鉴定所。2003年又获徐汇区劳动和社会保障局颁发的《社会力量办学许可证》，具备了《计算机操作员》、《违禁品检查员》的岗位培训资格。自1999年至2004年，民航上海中专举办了民航运输销售代理人上岗证培训班，中国BSP教程培训班和安检业务培训班等各类上岗证培训班225期，培训学员8948人次。2005年，学校在校内外乃至上海市和外地举办各类短训班，如：民航销售代理各类资格证书、成人高考辅导、礼仪知识讲座、上海市通用英语考前强化、空运市场营销、民航安检技能培训、飞机配载平衡、民航货运员职业技能鉴定考试辅导等，各类短期培训班共79期，培训学员达2600人次。2006年，民航总局将全国销售代理的发证与人员培训从政府机关转向中国航空协会，同年5月，中国航协在民航上海中专召开颁证仪式，向民航学院、干部管理学院、广州民航职业技术学院及民航上海中专颁发了高级培训资质的铜牌。
2005年2月，学校经上海市教委批准开展成人学历教育，第一届航空商务管理成人大专班开班，招收学生40人。2006年2月，该专业又招收了第二届学生48人。同年，学校上报的航空乘务、航空机务、安全管理三个成人高等教育专业又获得上海市教委的备案，这表明学校成人大专学历教育上了一个新的平台。学校的成人培训教育较好地发挥了学校的师资、场地等优势，为民航人力资源建设和上海市再就业工程做出了积极的贡献。