标题：秦皇岛北戴河机场
简介
  北戴河机场辐射范围北戴河机场为旅游支线机场，2007年7月21日获国务院、中央军委批准立项。机场位于昌黎县晒甲坨村南，占地2346亩，建设标准4D级，总投资4．87亿元，建设期2年，由民航设计院华北分院负责规划设计。根据机场在航空运输网络中的地位和《中国民用航空发展第十一个五年规划》，将秦皇岛北戴河机场性质定位为小型机场。规划按照近期和远期进行，在保证飞行安全，满足航空业务量预测的前提下，坚持适度、超前、可持续发展。机场计划2010年4月底前开工，2011年建成投入使用，为推动旅游立市战略、方便市民出行搭建空中桥梁。 秦皇岛北戴河机场选址位于昌黎县龙家店镇晒甲坨，距秦皇岛市区47公里，距北戴河海滨约34公里，距北戴河新区约20公里。
沿海高速公路秦皇岛北戴河机场支线，起自昌黎县李化庄西，与沿海高速相接，向西北方向布线，经李家庄东、张庄西、郑林子西、安岐庄西、张庄子东，止于秦皇岛北戴河机场正门，与规划机场一级路相接。机场支线路线全长10.311公里，全线推荐采用四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度28.0米，桥涵设计荷载为公路—Ⅰ级。全线共设枢纽互通1座，分离式立交57米/1座，中桥239米/3座，小桥24米/1座，涵洞8道，通道9处，主线收费站1座。 高速支线已于2012年5月招投标。[1]
机场规模
机场性质为国内支线机场，占地2350余亩，总投资约4.87亿元，机场建设等级为4C级，跑道长度2600米，候机楼面积达10000余平方米。计划建设周期2年，2010年开工，2011年竣工，2012年开始设备调试、校飞、试飞。机场建设后，可满足B767等D类以下飞机的起降条件，可同时停放B737等C类飞机3架、B767等D类飞机1架；年设计能力旅客吞吐量为50万人次、货邮吞吐量为1200吨、飞机起降5780架次、高峰小时旅客吞吐量508人次。
奠基仪式
  北戴河机场开工奠基仪式6月1日上午，位于龙家店镇晒甲坨村南的秦皇岛北戴河机场建设工地现场，秦皇岛北戴河机场开工奠基仪式隆重举行。奠基仪式现场彩旗飘扬，鼓乐齐鸣，施工方队、市县交通部门、各相关部门及社会各界嘉宾都列阵以待，共同等待着奠基仪式这一重要时刻的到来。省交通厅厅长焦彦龙，王三堂、朱浩文等市领导，刘建军、苏景文等县领导出席了本次开工奠基仪式。 秦皇岛北戴河机场的建设，将极大地促进秦皇岛地区旅游业的发展，尤其是对秦皇岛北戴河新区的建设，将起到积极地推动和促进作用。
秦皇岛北戴河机场综合业务楼于近日破土动工
昨日，记者从秦市交通部门了解到，秦皇岛北戴河机场综合业务楼已于近日破土动工，标志着机场项目进入实质性建设阶段。北戴河机场选址位于昌黎县龙家店镇晒甲坨，距秦皇岛市区47公里，机场性质为国内支线机场，占地2350余亩，总投资约4.87亿元。
北戴河机场飞行区等级提升至4D级，投资翻番至8.5亿元
记者日前获悉，由于飞行区等级提升等因素影响，北戴河机场的总投资额将增长约一倍，至8.5亿元人民币。 
为了保证国际航班和专机起降，飞行区等级将达到4D级，这些变动，将使得机场总建设投资增加至8.5亿元。
之前，秦皇岛方面公布的投资规模为4.87亿元。最新的总投资规模增加了75%。5月，已投资40亿元实施石家庄机场改扩建工程的冀中能源集团，曾派出高层代表团考察北戴河机场项目，河北民航业内人士对记者表示，已经成为河北民航事业发展主力军的冀中能源集团极有可能投资支持北戴河机场建设，同时涉足秦皇岛市的旅游、物流、酒店等产业。
运输能力
北戴河新机场2012年竣工投用后，可以支撑每年50万人次的旅客吞吐量，以及1200吨的货物吞吐能力，其中高峰小时的旅客吞吐量可支持508人次。
一般来说，机场等级表征了一个机场可以起降的飞机的体积规格。4D级可以接待波音767、空中客车A300等双发动机宽体客机，而4E级则可以接待波音747、空中客车A340等四发动机宽体客机。
此前，国内大部分省会城市、直辖市机场的等级为4E级以上，支线机场则为4D及以下级别。
据了解，北戴河新机场工程在从去年动工之后一直在稳步推进中，目前机场以及空港产业园的征地和拆迁工作已经基本完成。
机场建设背景与意义
秦皇岛目前使用的机场是山海关军民两用机场。作为中国著名的避暑胜地，近年来，每年前往秦皇岛旅游度假的中外游客高达1500万人次，军民两用的山海关机场接待能力已经难以适应要求。北戴河新机场建成后，将主要承担秦皇岛与全国各地之间的旅游、商务、政务等人员的往来和货邮运输任务，可满足多种民航机型的使用要求。同时，对改变秦皇岛市产业结构和游客结构，提升城市形象，改善投资环境、扩大该市对外开放，促进旅游业发展等方面具有重要意义。
区位优势
秦皇岛北戴河机场位于秦皇岛市区以南。秦皇岛南临渤海，北依燕山，东接辽宁省葫芦岛市，西近京津，位于最具发展潜力的环渤海经济圈中心地带，是东北与华北两大经济区的结合部。秦皇岛市辖北戴河、山海关、海港区三个城市区和抚宁、昌黎、卢龙、青龙满族自治县四个县，总面积7812.4平方公里，人口276万。
秦皇岛交通便捷，通讯发达。秦沈高速铁路、京哈、京秦、大秦四条铁路干线和京秦高速公路、102、205国道贯穿全境。从北京、沈阳到秦皇岛只需两个多小时。民航开通了至上海、广州、杭州、大连、黑河等国内数十条航线。海上客运开通了至大连、烟台和韩国仁川等城市的航线。发达的通讯网络系统，可与全国各地和世界上230多个国家、地区直接通话，银线连五洲，秦皇岛与世界宛若比邻。　
中国首批优秀旅游城市秦皇岛，素有“京津后花园”之美誉。拥有长城、滨海、生态等良好的旅游资源。国家历史文化名城山海关、避暑胜地北戴河、南戴河旅游度假区、昌黎黄金海岸等40多个旅游景区独具魅力，每年吸引上千万海内外游客慕名而至。秦皇岛境内山峦起伏，万里长城横亘全境，是长城最精华地段之一。老龙头、天下第一关、长寿山、角山长城、孟姜女庙等长城系列游备受游人青睐。驰名中外的旅游胜地北戴河，山清水秀，风光旖旎。这里空气中对人体有益的负氧离子含量高达每立方厘米7000个以上，为国内其他城市的数十倍。在曲径通幽的林荫路上漫步，如同倘徉在天然氧吧之中，令人心旷神怡，流连忘返。
北戴河是世界四大观鸟胜地之一。每年春秋两季都有大批的候鸟从这里经过、嬉戏，吸引了众多的观鸟爱好者。与北戴河毗邻的南戴河旅游度假区和黄金海岸旅游区魅力独特。国家级自然保护区昌黎黄金海岸壮观的海洋大漠风光，世界罕见。其中“滑沙”运动，是一项有惊无险、刺激有趣的娱乐健身项目，堪称中国一绝。秦皇岛北部的祖山，以奇石、奇花、云海、瀑布和原始森林等独特的自然风光而享有“北国黄山”的美誉，是现代人回归自然的绝好去处。位于北戴河海滨国家森林公园内的秦皇岛野生动物园，是目前我国占地面积最大、森林覆盖率最高的野生动物园，放养着数千只野生动物，是名副其实的动物王国。
秦皇岛是中国首批14个沿海开放城市之一，已跻身全国投资硬环境40优城市，在中国综合竞争力百强城市中名列第29位。这里拥有河北省唯一的国家级秦皇岛经济技术开发区、出口加工区和燕山大学科技园。良好的基础条件和投资环境，使秦皇岛成为外商投资的理想之地，已有53个国家和地区的客商在这里投资置业，美国GE、ADM、雷诺兹，英国TI集团，德国曼内斯曼·德马格，日本旭硝子、伊藤忠、丸红，韩国LG、科泰，泰国正大，新加坡丰益等国际知名公司，纷纷来秦皇岛拓展事业，并获得丰厚的回报。秦皇岛对外友好交往和文化交流日趋活跃。已与美国、意大利、日本、韩国、南非等国家20多个城市缔结了友好交流关系。通过这些友好渠道，与海外广泛开展了经贸、文化、艺术、教育、科技、体育等领域的交流与合作。作为2008年北京奥运会协办城市和环渤海地区重要城市，秦皇岛具有广阔的发展前景。现在，这里的人民正在以迎接2008年北京奥运会足球分赛为契机，全力打造“绿色秦皇岛”、“和谐秦皇岛”“活力秦皇岛”和“魅力秦皇岛”，努力把秦皇岛建成“园林式、生态型、现代化滨海名城”。
秦皇岛市的绿化建设基本达到了前所未有的水平,围绕“园林式、生态型、现代化滨海城市”的发展目标，整合旅游资源，打造长城文化游、海滨休闲度假游、自然生态游、商务会展旅游等特色旅游品牌，实施海岸线生态恢复景观、森林湿地公园、植物园等重点园林工程，塑造了秦皇岛现代滨海都市风格。秦皇岛作为中国首批优秀旅游城市，森林覆盖率达到了40.40%；城市区园林绿地面积45，765亩，建城区公共绿地10，701亩，绿地率36.90%，绿化覆盖率43.20%；人均公共绿地9.2平方米。全年空气质量二级及以上天数达360天，跨入国家级园林城市行列。便捷的交通
秦皇岛市是中国少有的同时拥有铁路运输、公路运输、管道运输和海运、空运等五大运输的地级市。