标题：BMW Welt
基本资料
  BMW Welt名称：BMW Welt
设计师：Wolf D. Prix教授
占地面积：25000平米
施工面积：73000平米
项目年限：2003-2007
造价：2.75亿美元
门票：€12
BMW Welt由世界顶级建筑师Wolf D. Prix教授设计，是一座集新车交付中心、技术与设计工作室、画廊、青少年课堂、休闲酒吧等为一体的综合性多功能建筑。它新颖独特的双圆锥形设计风格，与周围的宝马总部四缸大厦、宝马博物馆以及奥林匹克公园相映成趣，成为巴伐利亚洲首府慕尼黑的一个时尚新地标。
概述
BMW(11张)The BMW Welt(宝马世界)是由COOP HIMMELB(L)AU建筑事务所的AUWolf Prix 建筑大师设计，在2007年10月正式对外开放。访客来自世界各地应邀体验这座令人振奋的新大楼。
这座大楼的主体是一个大型的玻璃大厅与双锥型屋顶组合，并与主体建筑相连接。大厅是宝马公司标志性的新车交付中心。内部地形的设计创造出不同密度的空间和交通流动场所。这个建筑的中心是“首演”车辆的展示区域。在上部空间的区域是顾客的休息区以便能纵观整个大厅并且面向宝马公司总指挥部。
The BMW Welt(宝马世界)与附近宝马总部四缸大厦、宝马博物馆以及奥林匹克公园相互辉映，成为慕尼黑的一个时尚新地标。
建筑艺术
  德国人舍得为他们钟爱的汽车打造独一无二的建筑，这恐怕是世界上其他国家的汽车厂商还望尘莫及的。就连自称“坐在汽车上的国家”的美国也必须甘拜下风。在德国境内，各种各样关于汽车文化的建筑各具特色，相映成趣，而“宝马世界”则更是这些建筑中的集大成者。就连《纽约时报》负责汽车报道的老牌记者尼科莱·阿尔萨夫(Nicolai Ourousoff)在1月22日参观了位于德国慕尼黑的“宝马世界”（BMW Welt）后，也不禁在报纸上写下了内心的震撼：“这座华贵的陈列室已经重新点燃了我对未来建筑的信心，它将成为汽车文化史上一座重要的里程碑。”
耗费工时超过80万个小时，将近15000个计划案，30间建筑事务所一同进行作业，以“宝马世界”为代表的汽车文化建筑，清晰地传达出德国汽车制造商们的理念——汽车已不再是简单的运载工具。由世界顶级建筑师沃尔夫·D.·普里 克斯（Wolf D. Prix）教授操刀设计的“宝马世界”，不但在外观上富有鲜明特色，饱含了设计师本人的创新精神，其内部的多功能结构设计，更体现 出一种对于汽车文化的传承与关照。
“宝马世界”的设计复杂，体量庞大，面对如此复杂的造型，设计师借助了建筑信息模型（BIM ：Building Information Modeling）的理念，应有Autodesk Revit 三维软件进行设计。三维软件在设计之初就把小半个波浪形状的水银色屋顶，以及沙漏的造型在电脑中呈现，展现了建筑师不可思议的想象力。而其内部的设计感则要来得更强烈些。屋内的天花板 略微呈现弧形，充满了历史感，左右两边各是宝马汽车的展览区，这是开头，精彩的场景在步入展厅之后才徐徐展开。盘旋而上的汽车专用斜坡呈现螺旋状，穿越整个展览厅。别致曲线的人行道，也充满着神秘感。钟情于驾驶宝马的人还可以在这里享受特殊服务——电子计算机模拟系统能够让人没有后顾之忧地体验宝马试驾的急速刺激。此外，“宝马世界”中还装载了太阳能发电机应和了节能环保的潮流。
科技设施
位于慕尼黑的BMW Welt（宝马世界）于2007年对外开放，以直观的玻璃幕墙和仿佛失重的楼顶树立了现代化建筑的又一个里程碑。为了确保拥有最高的可靠性、舒适性和安全性，整栋建筑中所使用的技术同样达到了一个新的高度。针对一些主系统和远程卫星系统的自动化控制，宝马公司非常信赖来自贝加莱的控制技术。
在慕尼黑居民和游客心目中，BMW Welt（宝马世界）已经迅速找到了属于自己的家。这幢引人注目的崭新建筑已经跻身巴伐利亚州府最受欢迎的旅游景点前三位。当你缓缓靠近她，发现她和谐地伫立于宝马总部大楼、宝马博物馆和奥林匹克体育场之间时，就会深深地被她吸引。这座综合性建筑似乎在大胆并优雅地表现出对物理定律的藐视。建筑物内环境宽敞、透亮、优雅，直观的玻璃幕墙和仿佛失重的天顶让其迷人的魅力得以延续。这座工程艺术的瑰宝长180米，宽130米，高28米，共7层，总面积达73000 m&sup2;，为汽车交付中心提供了足够的空间。不仅如此，这里陈列的汽车和摩托车还会邀您坐上驾驶座体验一下宝马的舒适。多媒体演示和展示让您对宝马汽车的研究、开发、设计和生产有更深入的了解。BMW Welt还有一个活动大厅，为举办音乐会、展览会、会议、酒会和研讨会配备了最现代化的技术。当父母在细细品味宝马最新款车型或在宝马商店购物时，孩子们可以在儿童乐园通过娱乐和游戏尽情探索和学习所有关于汽车的主题。四个餐厅是游客放松和茶点的理想去处。BMW Welt另一个亮点是其显著的双圆锥体设计，十二个铰链梁柱支撑了楼顶的主要载荷。宝马世界的文化中心就坐落于此：这个玻璃和钢铁构成的龙卷风造型位于建筑物的前端，文化中心用于举办宝马公司的一些文化活动。
先进的供应系统在后台默默工作，确保整栋建筑拥有舒适的氛围和环境。为了将空间美学演绎地更加细致入微，供应系统没有使用任何可见的通风管道、加热器和其他可见设备。游客不会看到玻璃幕墙的中空钢管中流动的水流，而加热或冷却水流可以为建筑提供高效的供热和供冷。因此，人们在整栋楼宇中都可以感受到舒适的气温，甚至在靠近玻璃幕墙时也是如此。
分散的控制实际上，这项覆盖面广泛且具有良好隐蔽性的技术在针对楼宇通风和气温控制时很难有效运行。该控制系统架构的现代化和先进性可以媲美BMW Welt的其它部分。“因为BMW Welt具有独特的结构，不同的子系统运行于单一网络中，它们之间需要拥有高度的互动性。为此，设计师决定放弃由主系统集中处理和控制信息这一典型方案，取而代之的是由多个主系统和许多分布式卫星系统构成的架构，”负责实施通风和气温控制系统的江森自控公司的办事处经理Günther Mehler解释道。
美食区域为分散式方案提供了一个完美的实例，该方案对于像BMW Welt来说是比较理想的应用。通风系统必须针对两个餐厅，包括开放式柜台、售票处、用餐区和厨房。“很明显这些区域对于负载和温度有着完全不同的要求，”江森自控公司系统实施主管Michael Busert说道。
江森自控采用了贝加莱APC620作为主通风系统的自动化控制PC。当有必要分开控制个别房间时――就像在餐厅区域那样――他们就为不同房间分别配备了卫星站，使用贝加莱2005系统控制方案结合X20系统I/O的组合，通过POWERLINK实现其通信。“贝加莱X20系统的出现恰如其时，它可以与已安装的2005系统完美地协作。这对于运行所需分散式变流量控制器来说无疑是一个最佳方案，”Günther Mehler说道。
贝加莱X20系统的出现恰如其时，它可以与已安装的2005系统完美地协作。这对于运行所需分散式变流量控制器来说无疑是一个最佳方案。
X20系统最后，来自贝加莱的控制和I/O系统在所有竞争者的产品中脱颖而出。“相比于其他产品，X20系统的优势不仅限于很高的灵活性和紧凑的设计。良好的性价比和一致性加上统一的工程设计工具Automation Studio同样是决定我们选择的关键因素，”Michael Busert谈道。
在宝马世界之后竣工的宝马博物馆中，江森自控也使用了X20系统作为所有分散式房间的控制单元。“博物馆根据容积被划分成七个区域，X20控制单元对每个区域都会进行通风容量控制，”Mehler先生说道。因此，每个房间的独立控制确保了该区域拥有最适宜的气温。
P2P通信然而，分散的架构并不意味着信息点之间不需要变量交互。比如，餐厅中的热控制器就需要“室外温度”变量。“一种方式是通过控制系统访问其他主要信息点变量，”Günther Mehler解释道。“但它有些弊端。控制系统可以通过宝马公司的网络连接到控制器，但是该网络无法保障通信不被中断或延迟。在这种情况下，是很难或不可能实现高速控制的。”江森自控的工程师利用X20系统作为点对点（P2P）通信，从而避免了这一问题。“在与贝加莱的紧密合作中，我们定义了一些必要条件，并且开发了一个驱动器，我们通过它可以在宝马公司网络上建立可靠的高速交叉通信，”Michael Busert补充道。交叉通信网络可以快速可靠地传输外部温度参数或各个泵的弱点测量值。然而，大多数的变量是由分站产生的。“我们在控制器中计算大量所需的数据值，这就是为什么有那么多变量的原因，”Günther Mehler解释说。
可靠的系统55000个变量、157个配电柜和8500个硬件数据采集点令人印象深刻，它们一起构成了BMW Welt的通风和气温控制系统。通风控制中心是最为复杂的系统之一，它共有40个配电柜组成。“这是一个庞大的全局信息汇聚点，对于贝加莱已掌握的控制技术来说是一项极其复杂的挑战，” Michael Busert补充道。“然而，正如我们的预期，采用贝加莱技术的系统运行可靠无故障。”
加莱技术在BMW Welt中特别有趣的一个应用是存车库的自动化控制，该车库存储了多达250部预定交付的新车。其独特之处在于需要将室内含氧量降低到13%以减少着火的风险，因为空气中含氧量的偏差可能影响进入车库者的健康或增加车库着火的风险。因此江森自控为该系统选择了贝加莱的控制技术，其同样应用于BMW Welt餐厅冷冻室的不间断制冷系统。
“我们在这里所取得的成就确立了贝加莱作为我们楼宇自动化合作伙伴的地位。在我们快速灵活解决复杂问题的过程中，贝加莱的专家和销售团队为我们提供了巨大的支持，”Günther Mehler总结道。
展厅介绍
  相比宝马博物馆，宝马世界简直就像现代超五星酒店。各种全球最奢靡的电子展示设备统统跟上。触摸、声控、感应一应俱全。
展示区按照不同的项目区分，分别展示出宝马各技术领域的创新。
关于氢动力的有一个单独的区域，第一部分是一台氢动力发动机，只要有人触摸，她就会自动启动表现她运转的稳定；旁边则是一个实物与电子共同结合的展示台，直观的表现了氢动力在实际使用中的燃烧过程；最后一部分则是低温液态氢的制造过程。
有一个X6专区，分别展示了双涡轮增压发动机工作细节和Xdirve的动力分配示例，都是以实物展示以求参观者最为直观的了解。
宝马世界还拥有一个小的卫星展厅。此次正在进行着一个Z4和滑雪的艺术展，同样的Z4发动机仓盖被艺术家打造成各种夸张的艺术品，可惜不能带走，因为艺术无价。
离开之前必然没有忘记到纪念品商店逛一圈。看到了一个铝制打火机非常精致，采购回家收藏。12欧元一个，还是很超值的。做工非常精致，沉甸甸的，德国制造。
参观宝马这两个展厅的大约用了两个半小时，是上次奔驰博物馆2/3时长。