标题：T-84M主战坦克
简介
为了能与印度装甲部队在主战坦克的质量上相抗衡，巴基斯坦陆军于1996年7月向乌克兰订购了320辆T-84主战坦克，到1999年9月乌克兰已全部如期交付。由于T-84主战坦克的加入，使  T-84M主战坦克巴基斯坦陆军在主战坦克的质量上第一次对印度取得了优势。
也因为这次交易，也使得T-84主战坦克一举成名，在世界军火市场上成为一匹黑马。如今针对日益激烈的坦克市场，莫洛佐夫机械设计局继续对T-84坦克进行改进，目前最新的改进项目被称作T-84M坦克。
基本特征
车体为全焊接结构，驾驶员位于车体前部中央，其上方有1扇向右开的滑动式舱盖，门上装有3具潜望观察镜。夜间行驶时，中间的潜望镜可以换成各种类型的夜视镜。
焊接结构的圆形炮塔处于车体中部。车长与炮长在炮塔内分居右侧和左侧，车长的指挥塔顶部有1扇向前开启的舱门，指挥塔正前方装有供车长使用的1具瞄准镜，在瞄准镜四周有5个观察镜；其舱门前装有1挺12.7毫米高射机枪。炮长顶部也有1扇舱门，舱门的前方安装了1具瞄准镜。1挺7.62毫米并列机枪安装在火炮的右侧，炮塔两侧各有1组6具装的烟幕弹发射器。
动力传动室位于车体后部，内装有发动机与传动装置等。发动机室顶采用封闭式盖板，排气口在车体尾部，进气口设在炮塔后方正中的位置，以提高进气的净化程度。车体尾部装有油箱固定架，可放置附加油箱。
行动装置和T-84坦克基本型一致，主动轮在后，诱导轮在前，每侧有6个负重轮和5个托带轮，两侧履带均有履带松紧调节装置，由于炮塔的重量较重，所以第3第4负重轮之间的距离较小，用于承受炮塔的重量。在第1、2与最后1个负重轮位置处装有液力减振器。
  防护能力       莫洛佐夫机械设计局对T-84M主战坦克进一步采取了一系列加强防护的措施。首先其为T-84M主战坦克重新设计了更先进的焊接炮塔，这是因为焊接炮塔虽然制造起来比较麻烦，没有铸造炮塔方便，但便于采用复合装甲，故可大为提高抗弹能力，所以现今世界上大多数主战坦克大都采用焊接炮塔。由于采用了新的工艺和新型材料，T-84M坦克焊接炮塔的防护力比T-84坦克基本型坦克的焊接炮塔总体防护能力提高了约23%左右。其炮塔由电驱动装置驱动，旋转范围360度，炮塔最高旋转速度每秒20度。在紧急情况下，亦可以采用手动操纵。
另外，莫洛佐夫机械设计局给T-84M坦克安装了比T-84坦克更先进的基体装甲与反应装甲。T-84M坦克车体前斜装甲与炮塔正面装甲均采用先进的复合多层基体装甲，这种复合多层基体装甲是在轧制装甲内交替嵌入特种材料以及受控变形层。
T-84M坦克炮塔前部装甲厚280毫米，两侧是180毫米，车体首上装甲厚度为200毫米，相当垂直装甲厚度约为700毫米。其防穿甲弹与破甲弹的能力比T-84坦克的复合基体装甲提高约21%，分别相当于600毫米和850毫米厚的均质钢板。
T-84M坦克上安装有最新型附加反应装甲块，这是乌克兰版的“接触-5”型改进型。这种新型的附加反应装甲防御空心装药破甲弹和防御穿甲弹的效果提到进一步的提高。T-84M坦克车体前斜装甲板上并排安装有两排这种型号的反应式装甲块，每排有3块。在车首附加反应装甲外面加有一大块整体橡胶护板，使人们从外观上看不到反应装甲。为增强对攻顶式武器的防御，反应式装甲块从火炮炮盾上方向后一直延升到炮塔顶部后部边缘，覆盖了整个炮塔顶部。
当该型反应式装甲与T-84M坦克的基体装甲结合使用时，其防御破甲弹和穿甲弹的能力分别达到了相当1200毫米与1000毫米厚的均质钢板。这样强的防护力，已令当今世界上大都数现役反坦克武器无能为力了。
另外为提高车体和炮塔结合部的防护力，设计人员在炮塔前半圈加挂了挠性板，这种挠性板用橡胶纤维制成，能有效对付空心装药破甲弹与穿甲弹的攻击。为加强T-84M坦克侧翼的防护能力，设计人员在前3个负重轮的上半部侧裙板上也安装了反应式装甲块，不过该反应式装甲块与车体的反应式装甲块不同的是，其外板仍为钢板，而内板则采用三层橡胶压成的橡胶板，为的是防止反应式装甲爆炸时内板伤及履带。
鉴于地雷对坦克造成的伤害，T-84M坦克其车体前部下方也安装了用橡胶纤维制成的挠性板，用于提前扫除带触杆式引信的反坦克地雷。此外车上还装有发动机废气热烟幕施放装置及12具902B型烟幕弹发射器，炮塔两侧各有6具。
武器系统
  T-84M主战坦克沿用了T-84坦克的1门125毫米的KBA-3型滑膛坦克炮，该炮是前苏联2A46M-1型滑膛炮的乌克兰版。性能比2A46M-1型提高了20%～30%。该火炮炮身装有热护套，火炮中间位置装有圆柱形抽气装置，炮口装有初速度测速装置，火炮膛内采用了1层铬镀层，因而提高了其射击精度及炮管寿命，该炮的寿命为可发射750发穿甲弹或1000破甲弹。用自动装填机装弹时，火炮最大射速达到了9发/分钟，当然也可以用人工装填。
T-84M主战坦克的辅助武器为2挺机枪，1挺是安装在主炮右侧的7.62毫米并列机枪，弹药基数1250发。另1挺是安装在车长舱门上的12.7毫米NSVT高射机枪，弹药基数500发。12.7毫米高射机枪由车长在车内遥控射击，也可以手动射击。
主炮发射的常规炮弹采用分装式，弹药基数为43发。与T-72、T-80采用水平放置不同的是，T-84M坦克的炮弹为竖直放置，炮弹弹丸在上，药筒在下位。其中的28 发为侍发弹，位于炮塔底板上的转盘式旋转弹仓中。剩下的17发则存放在车内驾驶员身旁。药筒为半可燃药筒，炮弹发射后，炮弹金属底由自动装填机抽出，并被放回转盘式旋转弹仓。常规炮弹种类主要有尾翼稳定贫铀脱壳穿甲弹、尾翼稳定空心装药破甲弹、碎甲弹和杀伤爆破榴弹。
现在T-84M主战坦克也可以发射乌克兰研制的新一代炮弹，其中一种是新型尾翼稳定贫铀脱壳穿甲弹，这种尾翼稳定贫铀脱壳穿甲弹可在1000米远的距离上垂直击穿厚达650毫米的钢装甲板，这和美国M1A2坦克配备的最新贫铀穿甲弹穿甲厚度大致相同。另一种是带有贫铀药型罩的三级串联破甲弹，其对均质装甲的破甲厚度约在700毫米左右，和上面提到的新型尾翼稳定贫铀脱壳穿甲弹一样，也能够轻易击毁安装了附加反应装甲的主战坦克。
和T-84坦克一样，T-84M主战坦克的125毫米滑膛坦克炮能继续发射由乌克兰自己生产的炮射反坦克导弹。该型导弹也是分装式，存放在圆盘式旋转弹仓内，全车配备有8枚，均由自动装弹机装填(也可手动装填，当然配备炮导弹将减少相同数量的常规炮弹)。该导弹主要攻击远距离的敌方装甲目标及低空飞行的直升机。和发射常规炮弹一样，在战斗中，车辆也可在高速行进中发射导弹。由于采用了新的设计和工艺，导弹采用双重串列战斗部，可有效攻击安装有爆炸式反应装甲和间隔装甲的目标，炮射导弹最大破甲厚度提高到了800毫米。在射程方面则超过5千米，这个射程足以把武装直升机逼出其有效射程，这大大减少了T-84M坦克被攻击危险。
火控系统
T-84M坦克安装了比基本型更先进的火控系统，全系统由以下子系统组成：1具炮长1G46M昼间瞄准镜、Buran-Catherine-E热成像仪、PNK-5车长观测瞄准系统、PZU-7对空瞄准镜、1ETs29M高射机枪控制系统、LIO-V弹道计算机(带各种传感器)、2E42M武器稳定系统等。
1G46M炮长昼间瞄准镜采用双向稳定并与激光测距仪连接，具备制导导弹的能力。它还带有1个全自动陀螺偏航补偿装置。其放大倍率可从2.7倍～12倍之间调节。激光测距仪最大有效作用距离为9990米，精度为±10米。其精确的距离数据连同开火准备以及弹种选择数据一起显示在炮长瞄准镜的下部。瞄准镜的视场内还有炮术距离标记，动能弹、化学能弹和高爆破片榴弹以及并列机枪子弹的测距刻度都显示在上面，以备在激光测距仪失灵的情况下使用(实际上，在激光测距仪出现之前，学习使用测距刻度一直是炮手课程中的必修课)。为了保护瞄准镜内敏感的感光元件被坦克自身主炮发射时的强烈闪光损坏，瞄准镜的视觉通道安装了1个闪光传感器，当主炮开火的一瞬间，瞄准镜通道将被自动切断。瞄准镜控制系统可以使炮长迅速而精确的操纵瞄准镜跟踪和锁定目标。
Buran-Catherine-E热成像瞄准镜包括1个炮长观察通道、1个车长监视通道和1个控制面板。热成像瞄准镜通常由炮长使用，但必要时，车长可超越炮长瞄准和开火。
车长的PNK-5观测瞄准系统包括1具车长TKN-5昼夜瞄准镜和1具火炮位置检测器。车长的TKN-5瞄准镜可垂直稳定，拥有3个通道——1个昼间联合图象信号通道、1个7.6倍放大倍率的昼间通道和1个5.8倍放大倍率的夜间通道。除此以外，它还与激光测距仪连接，赋予车长独立测距的能力。PNK-5观测瞄准系统设有简单的开关装置可使车长方便的在昼间通道和夜间通道(像增强型)间转换。PZU-7对空瞄准镜可使车长在车内遥控高射机枪对空射击。
为了修正弹道数据，LIO-V弹道计算机能自动输入所有传感器传回的数据，包括坦克速度、目标角速度、火炮水平偏移角、横风速度、目标距离和航向角。炮长需要手动输入环境温度、药包温度、炮管磨损等数据。
火控系统具备动态开火控制能力，譬如，在炮长按下开火按钮后，火炮只有在目标和火炮轴向之间的偏差在允许范围内时才会开火。火炮命中精度依赖于目标距离和其他一些因素。由于炮管在战斗中通常都会因为受热不均匀而发生不同程度的变形，譬如开火后炮管内外表面散热不均匀，阳光照射甚至一侧的横风。这些因素的影响将在很大程度上被炮管热护套降低。弹道计算机在解算射击诸元时还会自动补偿剩余热量对炮管造成的变形，坦克安装了炮口基准装置，它将向弹道计算机输入炮管变形的具体数据。
T-84M坦克与基本型号相比，其的火控系统引入了猎歼机制，车长和炮长都可以控制火炮瞄准和开火，而且无论是哪种攻击模式都具有很高的首发命中率。
机动性能
T-84M坦克还是保持了良好的机动能力，这主要归功于莫洛佐夫设计局的设计人员为其保留了T-84基本型的一台6TD-2型6缸对置式活塞柴油发动机。该发动机是从T-80UD坦克使用的6TD-1型柴油发动机改进而来，前者的功率为735千瓦，而后者达到了918.75千瓦(1200马力)。
T-84系列坦克之所以没有和T-80坦克其它型号一样，安装一台大功率的燃气轮机，这是因为燃轮机虽然有着结构简单、适应性强、冷起动性好、发动机体积小、重量轻、加速性好、可使用多种燃料等许多优点，但也有着一些不可克服的缺点如：燃料和空气的消耗远高于柴油发动机、空气滤清系统复杂、大修间隔时间短、造价高等。所以莫洛佐夫机械设计局仍为T-84坦克安装了一台大功率的柴油发动机。
目前西方最新型主战坦克的发动机功率都在1103千瓦 (1500马力)左右，但T-84M坦克的重量保持在44.5吨，比上述坦克轻得多，所以它的单位功率为20千瓦/吨，与法国“勒克莱尔”坦克20.8千瓦/吨“平分秋色”。高于美国M1A2坦克的17.3千瓦/吨、德国“豹”2坦克的17.6千瓦/吨、俄罗斯T-90坦克13.2千瓦/吨、英国“挑战者”2坦克的14.1千瓦/吨。T-84M坦克的平均越野速度为50千米/小时，和以上众多主战坦克的平均越野速度相差无已。
T-84M坦克的传动装置为液力机械式，该装置具有可靠性高的离合器、液力减速器及制动器，完全适应6TD-2型柴油发动机特性，保证了T-84M坦克在各种条件下有最好的机动性。其传动装置有7个前进档和1个倒档。
在无准备的情况下T-84M坦克可涉渡水深1.8米的河流，在有准备的情况下能潜渡水深达5米。最大公路时速为70千米/小时，最大行程为500千米，如使用外组油箱，将达到600千米左右。
其它
为保证T-84M坦克能在任何情况下完成作战任务，设计人员为T-84M坦克配备了比基本型更先进的三防装置、自动灭火抑爆设备。每个乘员处和发动机室内都装有火灾传感器，为了能让乘员在沙漠或寒冷地区作战，车内安装有空调系统，还安装有能够抗强烈干扰的通信设备等装置。
总而言之，与T-84坦克相比，T-84M型主战坦克无论在火力、机动性还是在防护性能上都大大强于前者，其综合作战性能已达到世界第一流的水准。另外莫洛佐夫机械设计局已表示可根据客户的需要，方便地换装T-84M坦克上的任何武器及电子设备。由于价廉物美，除了巴基斯坦首先购买了多达320辆的T-84主战坦克，用来装备其装甲部队外，目前还有多个第三世界国家对T-84M坦克有着浓厚的兴趣。