标题：九江庐山机场
简介
九江庐山机场位于九江市南，庐山西侧，九江市岷山乡（原黄老门乡）与马回岭镇交界处，机场出口位于黄老门青岗岭处，距市区33公里（高速公路），距庐山南山门仅9.8公里（二级水泥路面），机场飞行区等级为4C，有完备的飞行保障设施设备，可以起降B737、B757、A320等大中型客机，  机场建有12000平方米的候机楼，可满足年旅客吞吐量50万人次，先后开通过九江至北京、上海、广州、海口、深圳、厦门等航线。随着九江经济建设、旅游事业的快速发展，为九江庐山机场提供了难得的发展机遇和发展空间，九江庐山机场作为九江立体交通的重要组成部分，已显现出其重要性。
同时伴随九江庐山机场适航能力的进一步提高，必将为建设美而富，和而强的新九江，为九江大工业、大旅游、大物流和城市大建设的“3+1”发展战略作出贡献。
1992年10月，经中国民航总局批准，庐山机场在原空军机场的基础上改建成4C级标准军民两用机场，并于1996年6月18日通航。因客源不足，机场被迫于1999年10月停航。2002年8月，庐山机场以租赁方式复航，仅过了两个月，再度因客源不足而停航。2006年7月，机场第三次复航，开通广州航线，但不到一个月，就不得不再度停航。同年12月7日，庐山机场开通上海航线。
截止2008年，九江庐山机场经过十七年的建设和发展，其设施设备、站区建设和保障能力等都达到了中国国内支线机场的领先水平。它与长江航道、京九铁路和福银高速组成了九江水、陆、空立体交通网。
基本信息
  九江庐山机场地理位置名称：九江庐山机场
地址：江西九江市岷山乡（原黄老门乡）与马回岭镇交界处
机场类型：民用
服务城市：江西九江
机场代码： IATA— JIU ； ICAO —ZSJJ 
跑道：方向04/22 ，长度9186尺，2800米。本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。
候机楼：12000平方米
三次复航
  九江庐山机场九江庐山机场位于庐山脚下的九江县马回岭附近，距九江市区40公里，离庐山牯岭街32公里。该机场按照年吞吐旅客100万人次设计，1993年投资1．6亿元开工建设，1996年6月建成通航。由于设备老化、资金不足、体制不顺等诸多原因导致亏损严重，曾两次停航。2004年12月由首都机场集团整体兼并，并接纳90名原机场职工，由首都机场集团管理公司托管经营。 
由于是支线机场，九江庐山机场经历过尴尬的两飞两停：1992年10月，经民航总局批准，九江庐山机场在原空军机场基础上改建而成4c级标准军民机场，并于1996年6月18日正式通航，因客源不足，机场被迫于1999年10月停航。2002年8月，庐山机场以租赁形式复航，仅过了两个月，再度因客源不足而停航。 　经过江西机场集团公司投资8000万元进行改造后，庐山机场开始运作第三次复航。2006年2月完成了复航前得飞行校验。6月27日，九江机场正式取得机场使用许可证。7月7日九江机场正式复航成功。
为了实现九江机场的通航，江西省机场集团公司投入5000万元进行了一年的复航工作，建成候机楼面积11815平方米，能满足高峰每小时350人次，旅客年吞吐量50万人次的需要。货运仓库建筑面积为2374平方米，停机坪能同时停放三架B737-800以下型号的大型飞机。
江西机场集团公司先后投入8000万元对机场进行全面更新改造，使机场的设施设备、保障能力和乘机环境等硬件条件达到中国国内支线机场中上等水平。2008年1月11日，九江市政府第15次常务会议决定，设立每年总规模为2200万元的航空事业发展专项资金，大力扶持庐山机场。
九江庐山机场的两度停飞，与我国许多支线机场一样，与客源不足有密切的关系。尽管依托着庐山丰富的旅游资源所带来的人气优势，但由于庐山离南昌昌北机场只有一百公里的距离，使得不少游客依然会选择先乘坐飞机抵南昌后再乘车到庐山旅游。为支持此次庐山机场复航，江西九江出台了鼓励性政策：凡是乘坐庐山机场航班到九江旅游的游客，7天内持本人机票到庐山旅游，门票价优惠40%；到庐山周边的三叠泉、秀峰、白鹿洞书院、石钟山等主要景区景点旅游，门票价优惠50%；住宿三星级以上宾馆，按宾馆当日挂牌价优惠40%。
但是，有部分业内人士对九江庐山机场第三度复航的前景并不乐观。他们认为，从江西其他支线机场——景德镇机场、井冈山机场和赣州黄金机场的市场情况来看，仍然存在市场空间狭小、客流量不足的问题。作为这些支线机场，除需要地方政府支持外，还需要有更多的市场手段，诸如几个支线机场所在地的联合旅游推介、多引进支线飞机弥补运力不足等，来促进机场的吞吐量，带动机场的人气，引入更多的航空公司入场。
机场管理
  九江庐山机场九江机场屡次停航的主要原因是与南昌的昌北国际机场距离太近（只有90来公里），还有九江人均的收入水平偏低是也是一个重要原因，真正的普通九江百姓选择坐飞机出行的少之又少，这就是制约九江机场发展的两大客观原因。九江机场和民航的发展是机遇和挑战并存，九江庐山机场在市场经济条件下，采取商业化市场化运作。
合理地安排航线和航班的飞行时间上避免与昌北机场相冲突；将九江机场和九江旅游一起打包捆绑宣传，争取更多的旅游包机和旅游客源；打破地方行政区域的观念，力争邻省有更多城市的民航售票处愿意代售九江机场的机票；推行网上订票、电子客票和送票上门等业务和服务；争取更多的空中货运业务；加大九江机场的推介和宣传力度；为旅客的出行提供方便超值的服务。
机场代码
九江庐山机场三字码：JIU
九江庐山机场四字码：ZSJJ
航点航线
航点：山东航空(北京首都,九江,厦门) 南方航空(广州,九江)  九江庐山机场四川航空(成都\九江\上海浦东)　 
航线： 
入港：
上海虹桥机场—九江庐山机场（FM9271） 
厦门高崎机场—九江庐山机场（SC1198） 
广州白云机场—九江庐山机场（CZ6913） 
北京首都机场—九江庐山机场（SC1197）
成都双流机场—九江庐山机场（3U8971）
上海浦东机场—九江庐山机场（3U8972） 
出港：
九江庐山机场—北京首都机场（SC1198） 
九江庐山机场—厦门高崎机场（SC1197） 
九江机庐山场—广州白云机场（CZ6914） 
九江庐山机场—上海虹桥机场（FM9272）[1]
九江庐山机场—上海浦东机场（3U8791）
九江庐山机场—成都双流机场（3U8792）
航班时刻表
  九江庐山机场九江庐山机场航班信息(2012年10月28日至2013年3月30日) 
航 程
航班号
离站时间
到达时间
班 期
​厦门高椅 — 九江
SC1197
18:20
19:40
周一、二、三、四、五、六、七
​九江 —厦门高椅
SC1198
10:55
12:15
周一、二、三、四、五、六、七
​北京首都 — 九江
SC1198
07:55
10:10
周一、二、三、四、五、六、七
​九江 — 北京首都
SC1197
20:25
22:30
周一、二、三、四、五、六、七
​广州 — 九江
CZ6913
18:35
20:05
周二、四、五、七
​九江 — 广州
CZ6914
20:45
22:15
周二、四、五、七
​成都 — 九江
3U8791
15:15
17:00
周二、周五
​九江 — 成都
3U8792
22:45
00:55
周二、周五
​九江--上海浦东
3U8791
17:45
19:15
周二、周五
​上海浦东--九江
3U8792
20:20
22:00
周二、周五
​​​​​​​​​​​​​热忱欢迎乘坐九江庐山机场至北京、上海、广州、西安、成都、厦门往返航班。 
注：本时刻从2012年10月27日起开始生效！
运载量
  九江庐山机场九江庐山机场IATA代码：JIU 
ICAO代码：ZSJJ
省：江西省
市：九江市
2007年旅客吞吐量排名：145
2007年旅客吞吐量(人次)：7398
2007年货邮吞吐量排名：142
2007年货邮吞吐量(吨)：0.5
2007年起降架次排名：143
2007年起降架次(架次)：234
2008年旅客吞吐量排名：125 
2008年旅客吞吐量(人次)：43028人
2008年货邮吞吐量排名：133 
2008年货邮吞吐量(吨)：7.4 
2008年起降架次排名：130 
2008年起降架次(架次)：766
2009年旅客吞吐量排名：129
2009年旅客吞吐量(人次)：62393人 
2009年货邮吞吐量排名：125 
2009年货邮吞吐量(吨)：15.2 
2009年起降架次排名：126 
2009年起降架次(架次)：1128
2010年旅客吞吐量排名：132 
2010年旅客吞吐量(人次)：81555人 
2010年货邮吞吐量排名：132
2010年货邮吞吐量(吨)：64.2 
2010年起降架次排名：129 
2010年起降架次(架次)：1442
2011年旅客吞吐量排名：134 
2011年旅客吞吐量(人次)：85429人 
2011年货邮吞吐量排名：133
2011年货邮吞吐量(吨)：81.3 
2011年起降架次排名： 131
2011年起降架次(架次)：1516
旅客吞吐量（人次）
年度/月份
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
合计
2006
​​​​​​1036
​​​​522
1558
2007
429
507
488
518
838
757
1191
784
235
627
318
706
7398
2008
191
711
479
1011
2038
3170
7144
4802
5919
7191
5568
4804
43028
2009
3877
3816
4546
4226
4446
4706
7690
7537
4892
6279
4945
5433
62393
2010
4144
5573
5104
6631
7003
7216
9938
11198
7210
9079
3842
4616
81555
2011
5540
5673
6091
8597
8040
7028
9750
10037
7635
8483
4032
4523
85429
2012
5475
4243
7892
5148
3260
3339
6175
6405
4996
6732
10092
9501
7325820138249​​​​​​​​​​​​货物吞吐量（吨）
年度/月份
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
合计
2006
​​​​​​0.2
​​​​0.6
0.8
2007
​​​​​0.1
​​​​0.4
​0.5
2008
​​​​0.7
1.0
1.7
0.7
0.4
1.2
1.1
​7.0
2009
​0.5
0.2
0.3
0.1
0.5
0.7
0.3
2.9
1.6
5.1
3.0
15.2
2010
1.0
1.6
3.9
1.3
12.3
15.3
2.6
15.3
3.6
2.0
1.7
4.9
64.2
2011
2.0
0.9
3.9
10.4
12.8
8.6
1.6
6.5
13.1
13.4
4.6
3.1
81.3
2012
3.6
4.5
37.1
21
21.1
8.8
15.2
26.7
22.6
30.6
61.2
65.2317.6201356​​​​​​​​​​​​起降架次（架）
年度/月份
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
合计
2006
​​​​​​18
​​​​14
32
2007
18
16
18
18
26
26
28
20
8
18
16
24
234
2008
8
24
24
28
54
56
84
68
112
110
110
88
766
2009
76
78
90
96
104
92
95
96
94
92
88
114
1115
2010
100
104
116
126
130
130
130
136
126
132
86
110
1442
2011
110
110
122
144
150
116
142
124
124
124
118
120
1516
2012
120
112
160
78
64
64
97
103
86
104
162
16013122013142​​​​​​​​​​​​
机场交通
  九江庐山机场交通：航班车从九江民航售票处（九江市庐山路173号）经（昌九高速）直达九江庐山机场，航班出发前两小时和到达机场后半小时均有航班车到达市区和机场,16元/人
九江庐山机场地址：九江市九江县黄老门 　
九江民航售票处地址：九江市庐山路173号（九龙假日大酒店旁）
3月1日起开通九江汽车总站——庐山机场往返豪华客车，每日三班，全程用时约为50分钟。 
班车时刻表：
九龙宾馆发车时间：08:55（厦门）、15:45（上海）、18：25（北京）18:45（广州）、20：45（成都）
九江汽车总站发车时间：09:25（厦门）、16：15（上海）、18：55（北京）、19：15广州、21：15（成都）
庐山机场发车至市区时间：10：40、17：30、20：10、20：35、22：30
注：航班起飞前两个小时在九龙宾馆和九江汽车总站有机场大巴去机场，航班到达后30分钟在机场有大巴到达市区，最后一班返回时间如晚点按飞机着陆时间调整。
庐山机场在九江县黄老门境内，机场一般有大巴接送旅客。白天还有私人的中巴车开到机场接客。如果没有赶上，可以坐黄老门到沙河的车，沙河就是九江县县城，到沙河后，就很多车到市区了。