标题：贾维克
个人简介
贾维克1979年生于青岛，清华大学硕士研究生。出生于艺术世家的贾维克从小便显示出过人的艺术天赋，1998年以全国第一的成绩考入了中央工艺美术学院（现为清华大学美术学院），本科学习期间受到了吴冠中等多位名师的启发与教导，作品多次被清华大学收藏，其中《凡 高》入选清华大学教材。毕业以后的贾维克在艺术的道路上也没有一刻停歇，先后担任了北京家本阳光文化艺术有限公司设计部主任及出版社美术总监等多个职务。负责了北京市第一个奥运人文景观，也是北京市最大的雕塑群和壁画——《元大都城垣遗址公园》的设计和施工。在平面和雕塑等艺术领域都取得了较大成功，受到了社会各界的一致好评。2007年他以《华夏龙脉》大型雕塑群轰动雕塑界，并开创了中国高速路的新文化！前面的努力和积淀都在《华夏龙脉》诞生的一刻全面爆发。作品受到了社会各界的广泛关注，中央电视台《新闻30分》《东方时空》等多家电视、报刊媒体都对《华夏龙脉》做了详尽的报道。但成功的背后有多少血泪相信只有贾维克自己知道。
2008年，贾维克又回到清华大学攻读硕士研究生，重新沐浴学术的春风。学习之余，他还不断尝试探索艺术的新领域——纤维艺术、玻璃艺术，并对中国当代艺术的材料发展有自己独到的见解。睿智儒雅的气质、宽厚善良的品德使贾维克的艺术作品在独特的优雅中流露出一股浑然天成的大气。
大事年表
2002年12月—2004年10月，任北京家本阳光文化艺术有限公司设计部主任，负责北京市第一个奥运人文景观，也是北京市最大的雕塑群和壁画墙——《大都建典》和《大都鼎盛》，
2005年7月，为北京后花园旅游风景度假区设计大型山体雕塑群《金章宗雕塑群》。
2006年9月，为北京市朝阳区人民检察院创作青铜雕塑《竹藤》，设计灵感来源于“竹”，作品以象征手法表现我国检察机构刚正挺拔的高尚气节和人品的清逸。
2006年12月—2007年9月，创作国内最大花岗岩雕塑群《华夏龙脉》。雕塑群以写意的雕塑手法、独特的魅力展示于世人面前。
2008年，为陕西洋县创作青铜雕塑《蔡伦造纸》，为黑虎崖地区创作石雕动物雕塑群。
2008年12月，参与中国科学技术馆新馆大型标志性展项设计制作第56 标段（一层东大厅大型标志性展项）投标并中标，创作了《科技联动世界》的新型材料大型浮雕。
2009年4月，为宁强地区创作60米长大型石材浮雕壁画《羌·源》以及表现羌族歌舞及生活的花岗岩人物圆雕9个。
2010年，为陕西汉阴县创作《汉阴三沈》纪念雕塑。
2010年，作品《葵》参加从洛桑到北京第六届国际纤维艺术双年展，并收入《从北京到洛桑——第六届国际纤维艺术双年展作品集》。
个人作品
主要作品照片(12张)
陈忠实评论《华夏龙脉》
你让我荡气回肠
——群雕《华夏龙脉》读记
这是一组令人激情难抑，荡气回肠的花岗岩雕塑群。在我游览欣赏的过程中，无意识间涨起关于一个民族的豪壮之气和骄傲情怀，脊梁顿然挺直起来。
也许历史太过沉重。大小王朝的兴起和颠覆都演绎着杀戮，都是以无以数计的生灵涂炭为代价。如果以理性和情感的双重视角审视中华五千年的文明史，都是对国家和民族未来不容苟且的严峻。然而，我不想沉湎在明杀和暗陷的阴影之中，却倍加珍惜且十分敬仰的是历史进程中的阳光。世间一切有生命的物种都仰赖太阳，一个民族和国家文明的开创和推进，是由那些出类拔萃有建树的人完成的。他们就是我们漫长的历史进程中撒播阳光的人。这组群雕所选取的历史人物和历史故事，包括神话传说开天辟地的盘古，以及开凿隧道架铺栈道的工匠，都是富于建设和创造意义的阳光英雄。此刻，我便心领神会，这组石雕的创意思维与我看取历史的心情不谋而合。
这些名为《华夏龙脉》的雕塑群镶嵌在秦岭腹地，恰切而又传神。龙是中华民族的象征和图腾。横亘在华夏大地中腰巍峨雄浑的秦岭，是相伴母亲河——黄河的父亲山，正恰如既威严持重又摇曳多姿的龙。秦岭把中华大地诀隔为南北，形成北国岭南无限风光的万千气象，更哺育和影响着华夏悠久文化和文明的进程，造就了中华文明独秀于世界文明的个性与风采。115万年前的蓝田猿人，6000年前仰韶文化的半坡人，始祖炎帝和黄帝族居之地以及陵寝，都紧依着父亲山——秦岭的北坡。盘古当是后人创作的神化和概括了其精髓的英雄。石雕群中遴选的人物，都是对华夏文明具有开创意义和对中国历史进程具有决定性影响的英雄，即是龙的传人龙的子孙，也是龙的精神的彰显和象征。他们组合在一起，镶嵌在秦岭，构成了一部简约的华夏文明史，更张扬体现了秦岭内在的脉象——龙脉。
巍峨雄浑的秦岭，史圣司马迁冷峻地视为“天下之大阻”，在中国第一浪漫派诗人李白眼里，竟然是一唱三叹为“难于上青天”。今有四万筑路专家和工人，以富于创造性的智慧和无坚不摧的成就事业的雄心和毅力，把一条最直接便捷的高速公路铺展在秦岭之间，成为岭南岭北人民的阳光坦途，也为秦岭这条华夏龙注入了新的血液，让这龙脉更富于活力和灵气。雕塑家无疑是深得古今神韵的大手笔，着力铆劲处可见刀锋利刃粗犷的刻痕，精雕细刻处显现着绣花裁纸的丝丝入扣的纹路，可以猜想艺术大家对民族精英的敬仰之情，也可感知横溢着的才华。这样，就有了一组震撼人心的《华夏龙脉》的雕塑，与作为龙的象征的秦岭溶为一体，铸成永久。
陈忠实
2007年8月14日于二府庄
西北大学文学院刘炜教授评《华夏龙脉》：
西汉高速公路竣工记
丁亥年初秋，西安至汉中高速公路历数载营建，如期竣工。西汉高速执事诸君，为予具言筑造始末，嘱予作文以记其成。予喜极而呼：“何其速也，诗仙有知，当掷《蜀道难》，笑望秦山巴水，酣饮三百杯！”
夫交通之于国计民生，关涉大矣。昔远古洪荒之世，海内荆榛遍野，八方物流未畅，百族往来实艰。由黄帝命竖亥以启道路，唐尧督臣工以辟康衢，天下格局始有变焉。嗣后周兴砥行，秦为驰道，汉通西域，隋凿运河，唐拓丝路，宁造巨艨，明航南洋，清兴铁轨，次第各有作为，事功匪小。自公元二十世纪以降，革命先辈孙公逸仙、毛公润之等肇造共和，前赴后继，而筹划民族复兴大业，无一不重交通。改革开放而后，我国家继往开来，政通人和，诸业竞力展采，固非畴昔可拟；而公路日新月异，最称盛况空前。
秦岭者，中华名山华夏之龙脉也。其脉自西奔东，驰千里，贯三省，浩浩古国，始分南畛北域。群峦之间峰谷参差，林木蓊郁，物华丰灿，胜境星布，向称国中天然公园，天下莫匹矣。然亦由嶂叠峦构，厄繁险多，致一岭南北，地有分野；渭川汉上，人烟两殊。行径其间，进退局促；政务商事，碍滞尤多。忆予少时阅历代诗文，知五丁开山、石牛粪金、天梯石栈、木牛流马、嘉陵漕运诸事，讶天地造化之神奇，思先民拓山之不辍，而最叹且慨者，实子午、骆谷、褒斜、陈仓诸道之“难于上青天”也。今幸逢盛世，国力大增，九州道路之造、车舆之通，始可心兴而作从矣。故西汉高速之建，不惟政府便利民生之举，亦我国家能量郁勃之一表征也。斯道北起涝峪，南抵元墩，总二百又五十余公里，穿谷越岭，犹河灵之擘华岳；架桥连隧，变鸟道而为通途。遂使万古山川，更新气象；猿猱愁哭，转成欢歌。北人南达勉郑，易如列予御风；南产北运入肆，何异嘉物馈邻？
予又闻，兹路施工难度之大、酬资之巨、用材之良、取法之精、工艺之湛，规模之宏，实我三秦迄今路史之绝无仅有者也。数载营造之间，西汉高速主事者、施工者、监理者及岭北山南民众，无不并肩携手以荷其任，栉风沐雨以速其役，以其为千载工程，贻福子孙矣。至若注重沿途环保，避扰道观佛寺，惜爱山水花木，呵护鸟兽虫鱼，亦颇费思用虑，筹方运法，务求尽善尽美，不遗后憾。故今毕工之高速大道，质相双美，有如素锦描卉；南北一线，宛若矫龙腾云。比来中外传媒，嘉言馈誉者夥矣，曰国优工程、世纪工程、生态环保工程、又曰人文关怀之路、历史文化之路云云。予详悉其所成及所由成，益知此说不虚矣。
值斯秋高气爽之季，予同文友驱车由西汉高速入谷，绕层峦、驻溪水、闻山鸟之啁啾、醉木叶之纷披，赏大道之坦阔，览车流之奔涌，心旷神怡，留恋不去；抚今追昔，兴感如潮。乃为绝句赞曰：
嵯峨一岭驻神州，石栈千秋写乐愁。驰道而今穿绿障，名山从此更风流！
乙酉年初秋，商州刘炜评撰于西北大学文学院。
公元2007年9日
华  夏  龙  脉
肖云儒
壮哉秦岭，巍巍乎拔地而起，若神龙之舞威虎之踞，看不尽层峦叠嶂、锥天铆地、腾挪纠纷。南抵巴蜀，北抱三秦，西接祁连，东望中原，日月之行皆出其中，文史之灿尽纳其里。主峰太白，高耸云表，巉崖奇绝，伸手触天而揽月，如巨笔写尽华夏风采，横披千里展呈于中国之中。洋洋乎仁者志在高山，汤汤乎智者意在流水，噫吁兮，天下名士无不称奇！依秦山而面秦川，乃成就长安千年帝都，迁延十三朝煌煌伟业，中华历史假此地以为舞台。代代风流人物，处处风云际会，演绎一幕幕史诗威武雄壮。有道是，京都在名山之下，名山随国威远扬也！
嗟夫，斗转星移，千年兴替已成往事。而今西汉高速，逶迤通向历史云烟处。金线一条穿南北，关中汉中蜀中，无不天府；金盆聚宝万千年，渭水汉水岷水，汇通有路。朔方古塬、江河腹地、彩云之南，华北西南成一统，通江达海辟新途；塞上九曲，汉江莲船，川滇花灯，西安成渝金三角，千年期盼变通途。曾千古惊惧秦蜀道，不意路有灵犀一点通。自此天涯成比邻，可决胜千里可运筹帷幄。
流连七亩坪，怦然撼心魄。极天群雕览众山，拱日伴月何气派。中国魂、炎黄脉，岁月光阴开天关！拾段风云演华夏历史，拾捌典故道古往今来。盘古开天地，宇宙序井然。惠王率秦军，攻蜀起血战。萧何追韩信，千古美名传。汉武上林苑，骑兵大操练。诸葛计出木牛流马，黄忠斩将定军山前。李白才吟《蜀道难》，贵妃得宠荔枝路上绝尘烟。无声史剧似有声，文采风流永绵延。栩栩群雕励今人，华夏乐章新谱新韵响云天!
须晴日，偕三五友朋拜山访水，但见群峰空濛，浓荫匝地，林壑岩褶，开暝有度。车流驰进历史韶光，艳阳嬉于清泉飞瀑。熊猫觅食林下，朱鹮翔于云中。大千寂寥，天籁传音，如乐之和，无所不谐，好一派万物化醇景象。余语诸友，华夏龙脉者实有三谓，曰秦岭云横之脉，曰高速纵贯之脉，曰群雕凝聚华夏文史之脉。三脉聚汇，含茹四方风水，礼迎八方宾朋。誉称中国中央公园秦岭之中央会客厅，名至实归也。
众皆赞曰：好一道莽莽苍苍大秦岭，好一条洋洋洒洒西汉路！祈吾泱泱之中华，自强不息，厚德载物，龙脉恒远，千秋咏赋！
肖云儒撰文书丹  公元贰仟零柒年玖月  不散居
贾维克（美国）概述
人类历史上首个进行人造心脏移植的人。  1982年，美国犹他大学医学中心的威廉.德夫里斯博士领导一个手术小组，给克拉克植入一颗名叫贾维克的人类第一个人造心脏，开创了人造心脏移植的先河，震惊了世界。贾维克（美国）综述2001年07月09日 18:00 北京晚报 
今年6月，美国科学家为一名心脏病患者植入世界上第一颗可以完全代替心室功能并能完整植入体内的人造心脏，尽管这名患者在手术两天后状况恶化，出现肾衰竭、糖尿病和心脏病发作等病症，但这次手术仍被认为是自20世纪80年代以来人工心脏技术中的一大飞跃。 
心脏是人体的重要器官，心脏疾病是危害人类健康的重大疾病之一。目前世界上需要接受心脏移植手术的病人越来越多，但是全世界每年捐献出来的心脏还不到2000个，许多患者因此失去了生存机会。因此科学家一直研制代替心脏功能的人造心脏。可替代心室的人造心脏此次的人工心脏由美国丹佛的“无机医药”(Abiomed)公司制造，重近1公斤，呈柚子状，材料是塑料和钛。手术由肯塔基州路易斯维尔大学的外科大夫拉曼.格林和罗伯特.多林在当地的犹太人医院完成。据这家医院称，接受人造心脏的患者在术后7小时内，各项指标正常，但是他们并没有透露患者的姓名和性别。
这一新型人造心脏由四部分组成，即金属钛制成的心脏本体、一个微型锂电池、一个计算机控制系统以及外接电池组。人造心脏本体将取代患者心脏的左右心室，微型锂电池和控制系统将植入患者的腹腔，外接电池组不植入人体，而是通过安装在腹部表皮下的插座向植入的微型锂电池充电。
这个人造心脏有两个替代左右心室的腔室，它有四个接口，分别连接左右心房、主动脉和肺动脉。其中右边的腔室接肺动脉，并通过右心房接体静脉。左边的腔室连主动脉并通过左心房接肺静脉。两个腔室中间是电动机和泵，在心脏与血管的接口部分装有活塞，以代替心脏瓣膜的功能。
人造心脏的一个完整工作循环包括两个步骤：首先是静脉血由体静脉经右心房进入右腔室，由微型泵把静脉血输送到肺部。然后，在肺部吸收氧气后的动脉血由肺静脉经左心房进入左边的腔室，由泵输送到主动脉。
植入人体的微型锂电池的电能足够人造心脏“跳动”1个小时，病人甚至可以参加游泳等剧烈运动，锂电池能量耗尽的时候由外挂电池组充电。人造心脏在实验中曾创造了1.6亿次无故障跳动的纪录，相当于输送200万升血液、使患者生存5年。不过据研究人员称，目前完全植入体内的人造心脏仍处于试验阶段。
心脏病是人类健康长寿的大敌，然而千百万心脏病患者却无法得到捐献的健康心脏。科学家正在研制全植入、全功能、长寿命的人造心脏，如果这种人造心脏研制成功，就有望使众多的心脏病患者摆脱病痛。第一个吃螃蟹的人1982年，美国犹他大学医学中心的威廉.德夫里斯博士领导一个手术小组，给克拉克植入一颗名叫贾维克的人类第一个人造心脏，开创了人造心脏移植的先河，震惊了世界。
这颗人造心脏是由犹他医疗小组成员罗伯特.贾维克设计的。它通过两条2米长的软管连到体外的一部机器上，压缩空气维持着这颗人造心脏的跳动。克拉克在手术后不久就能够站起来走几步路，自己吃东西。这颗塑料心脏在他的胸腔里跳动了将近1300万次，维持了112天的生命。
后来又陆续给另外4名病人移植了贾维克人造心脏，全都死了，其中活得最长的一个活了620天。从此，人造心脏移植处于停滞阶段。
美国食品和药物管理局1984年规定：只能用贾维克人造心脏移植作为过渡，使垂死病人延长生命，等待移植人心。该局1990年又作出更严格的规定：除急救外，禁止使用贾维克人造心脏。艰难的前进人造心脏的研究工作面临重重困难，然而科学家并没有停止脚步，而是在继续摸索前进。
1991年1月美国亚利桑那大学医学中心和犹他大学梅德福特研究基金会联合成立卡迪奥威斯特公司，在贾维克人造心脏的基础上改进后推出卡迪奥威斯特人造心脏。
1993年1月11日，亚利桑那大学医学中心为一名46岁的妇女移植了第一颗卡迪奥威斯特人造心脏作为等待人心脏的过渡手段。一两个月后人造心脏取出，医生给她移植了人心。
1993年8月11日，加拿大渥太华心脏研究所宣布，他们研制成功第一颗永久性的人造心脏。这种新的人造心脏已在小牛身上进行了试验，它能搏动体内血液循环，使小牛成活。该人造心脏不同于“贾维克”的机械心脏，它能植入人体体内，并维持病人一生的生命。“贾维克”机械心脏是在人体之外，只能在心脏移植到病人体内之前维持病人的生命。世界首例永久性人造心脏移植术1995年10月23日，一位64岁的英国退休电影制片人成为世界上第一位接受永久性电动人造心脏的人。这次手术是英国牛津约翰.拉德克里夫医院史蒂夫.韦斯塔比医生主持实施的。植入的永久性电动人造心脏的设计者是美国得克萨斯心脏研究所，制造者是美国热动力心脏系统公司。
这颗价值8万英镑的电动人造心脏大小如同拳头，两侧安装有两条导管。其中一条与古德曼的右心房相连，另一条与左心室相连。血液从左心室流出，经电动人造心脏加压后流入右心房，这样就帮助心脏完成了血液循环的任务，减少了心脏的负担，从而为心脏康复提供了可能。电动人造心脏每分钟最大可供血10升，足以满足人体血液循环的需要。
该电动人造心脏固定在古德曼的腹腔内，通过从胸部引出的导线与体外的电池组相连。电池组既可安装在肩部的背带上，也可安装在腰带上，可提供5至8小时的电力。因此古德曼必须不断地更换电池组。另外，与体内相通的导线可能造成的感染也会威胁古德曼的生命。全植入型人造心脏这种人造心脏只有拇指大小，可植入人的心脏内，并能根据人体的活动情况自动调节泵的压力和速度。它通过无线电波从体外的电池组中获得能量，省却了导线，即安全又方便。
1998年底，美国得克萨斯州著名的外科医生迈克尔.德巴凯和美国宇航局的科学家们共同研制成功一种只有三号电池那么大的全植入式人造心脏。它可以植入患者的胸腔内，每分钟转动1000次，帮助因病症而丧失部分功能的心脏把血液输送到身体的其余部分。心脏病使一位奥地利患者的左心室几乎无法正常工作，无力向身体其他器官输送血液。这种人造心脏装入患者体内后，可以源源不断地把左心室中的血液送入主动脉，然后流经身体的每一个部分。
此后，美国科学家与其他国家的科学家合作研制出了可能取代心脏移植的“贾维克2000”人造心脏。它每分钟可输送多达10升的血液。科学家正计划近期进行这种人造心脏的手术。如果这项手术获得成功，这种装置有可能取代心脏移植，并挽救成千上万因得不到器官而死于动脉堵塞患者的生命。(姜岩)