标题：中交公路规划设计院有限公司
企业简介
中交公路规划设计院有限公司[1]成立于1954年，原为交通部公路规划设计院，1994年更名为中交公路规划设计院，2006年10月改制为一人有限公司，现为中国交通建设股份有限公司的全资子公司。公司现有各类专业技术人员572人，其中高级职称人员178人、中级职称人员155人；有全国工程勘察设计大师2人，茅以升科学技术奖桥梁大奖1人，茅以升桥梁大奖青年奖获得者3人，享受政府特殊津贴专家28人。公司设有特大桥梁、道路交通、国际项目等生产经营体系，拥有全资子公司及分公司8家、控股子公司3家、中外合资子公司1家、参股公司4家。公司配备有先进的岩土工程勘察、测试、分析设备和水文地质勘察、工程测量设备，先进的公路、桥梁勘测设计计算机软、硬件系统；藏有数万卷国内外技术文献资料、技术档案。
公司拥有公路行业（公路、特大桥梁、交通工程、特大隧道）设计甲级证书、工程勘察综合类甲级证书、市政公用行业(道路、桥隧)设计甲级证书、建筑工程设计乙级证书和公路及水文地质、工程地质（公路）工程咨询甲级资格，公路、桥梁工程施工监理甲级资格证书。1992年经国家对外贸易部批准获得对外经营权。2001年通过ISO9001质量认证。公司主要负责编制公路技术标准、规范、标准图及公路工程概算定额；承担公路工程可行性研究、设计文件审查和项目评估；承接高等级公路、市政道路、大型桥隧、交通工程、客运站场及公路沿线建筑设施的勘察设计、工程监理及技术咨询；承担公路交通工程项目管理；承担工程地质勘察、工程质量检测、综合物探、水文地质勘察；承揽国外工程的勘测、咨询、设计、监理任务以及对外派遣劳务人员等。
五十多年来，公司创造了中国公路交通史上辉煌的业绩。先后编制完成重大公路交通规划和项目可行性研究170余项，受世界银行、亚洲开发银行委托编制完成的项目数十项；主持编制公路工程标准、规划和定额100多项，公路桥梁标准图100多册；代交通部审查重点公路工程建设项目近300多项；独立或合作设计了国内外各种结构形式的大桥、特大桥100余座，其中跨长江、黄河及海湾的特大型桥梁50多座；独立或合作测设的国内外各等级公路8万多公里；自行研制和合作开发公路桥梁设计计算机软件、公路桥梁CAD软件、概预算软件和数据库等10多项。自1978年以来，公司荣获国家、省部级科技进步奖和优秀设计奖近200项，包括国家级技术类奖项近80项和省部级科技类奖项近120项。仅在“十五”期间，公司荣获国家优秀工程金奖、银奖和詹天佑大奖的就有：广东虎门大桥、安徽铜陵长江大桥、江阴长江公路大桥、南京第二长江大桥、军山长江大桥、广东洛溪大桥、交通部交通试验场等众多项目。
“十五”交通建设期间，公司又承担了世界最大跨径的斜拉桥——苏通长江公路大桥，世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥，世界第二跨度的悬索桥——浙江舟山西堠门大桥，以及武汉阳逻大桥、深圳湾大桥、贵州坝陵河大桥、南京四桥、青岛海湾大桥、象山港大桥等一大批特大型桥梁和长深、太澳、天汕、二广等多条高速公路的勘察设计任务。五十年多来，公司之所以取得骄人的业绩，关键是有一支继往开来、不断创新的一流技术队伍和一批承上启下的中青年技术骨干，以及他们对事业不断追求的奋斗精神。“精心勘测每一条路、精心设计每一座桥”是公规院人的根本使命！“技术领先、设计精良、信誉至上、服务优质”是公规院人秉承的质量方针。积五十多年的经验和技术为业主提供愉快和有效的服务是公规院人永恒的追求。在新的历史条件下，公司将继往开来，开拓创新，拼搏进取，勇攀新的技术高峰，续写新的辉煌，为中国公路交通事业的发展作出新的更大的贡献。
企业文化
企业使命：精心勘测每一条路、精心设计每一座桥
企业愿景：建成一个国内一流、国际知名的国际性工程咨询公司
企业核心价值观：的对用户诚信服务、对产品追求卓越、和员工共谋发展、与社会共创和谐
企业精神：没有比我们更高的山、没有比我们的脚更长的路、勇敢攀登、勇于开拓、千里之行始于足下
企业作风：认真、高效、严谨、务实
企业道德：诚实守信，关爱社会
质量方针：  技术领先，设计精良，信誉至上，服务优质
企业标志
标志图形取材于中国甲骨文中的 （行）字，以中国交通建设股份有限公司（以下称公司）英文译名CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY中四个首写字母C组合，结合现代交通理念，融入现代审美观念，艺术加工形成以行字为主体的标志架构。表现了公司以交通基础建设为主的专业特点，展示了公司为人们的往来、货物的通达提供优质产品和服务的公司愿景。 
标志图形以圆为衬托，托起“行”字主体架构，象征公司立志成为国际化大公司，走向世界“行天下、天下行”的雄心壮志。中间的方块，象征公司在业务发展中坚持科学的经营理念，培育优秀的企业精神。圆形与方块结合，“外圆内方”，表达了广交朋友，和谐共处，创造价值，合作共赢的胸怀。 
标志以蓝色为主，代表文明与和谐。以横平竖直的线条作为标志的主要元素，体现庄重严谨的风格。图形中线条长短不一的变化处理，增加了图形的动感和活力。蓝白结合的色彩对比，突出了标志的立体感、现代感。 
公司的标志图形既根植于中国传统文化的深厚底蕴，又吸收了科学、创新、规范、共赢等现代文化理念，集中展现了公司现代化、国际化企业的视觉形象。
现任领导
张喜刚 董事长兼总经理、党委副书记
姜志新 董事、党委书记、副总经理  张喜刚孟凡超 董事、副总经理、党委副书记
逯一新 董事、副总经理
王晓良 董事、副总经理兼工会主席
王岳平 副总经理兼纪委书记
徐国平 副总经理兼总工程师
李金明 总会计师
王仁贵 总经理助理
业务范围
①许可经营项目：对外派遣劳务人员。
②一般经营项目：承担公路规划可行性研究报告及设计文件审查；公路交通行业工程项目管理；编制标准、规范、定额；承担公路、市政、桥梁、隧道、机场、交通工程及公路沿线设施的可行性研究、勘察、设计、工程监理技术咨询、技术服务；承包境外公路工程的勘测、咨询、设计和监理项目。
组织机构
  组织机构
重点项目
1. 苏通长江公路大桥  苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥是主跨1088米的双塔斜拉桥。该桥主跨长度不仅超过法国诺曼底大桥（856米），日本多多罗大桥（890米），还超过主跨为1018米的香港昂船州大桥，成为当今世界上最大跨度连续长度最长的双塔斜拉桥。苏通长江公路大桥是我国桥梁建造史上标准最高、技术最复杂、科技含量最高的现代化特大型桥梁工程之一，创造了主跨最大、群桩基础规模最大且入土最深、桥塔最高、拉索最长4项世界纪录，成为我国由桥梁大国向世界桥梁强国迈进的标志。该桥2008年6月建成通车。该项目在第25届国际桥梁大会（IBC）荣获乔治·理查德森奖。
2. 杭州湾跨海大桥
杭州湾跨海大桥全长36公里，为双向6车道，设计单向通航为3.5万吨海轮，南、北航道桥分别为单塔、双塔双索面钢箱斜拉桥。杭州湾大桥工程规模宏大，是世界上最长的跨海大桥。该桥于2008年5月1日建成通车。
  坝陵河大桥由我公司设计的贵州坝陵河大桥是沪瑞国道主干线（GZ65）在贵州省内的控制性工程，位于黔西地区的高原重丘，大桥采用主跨1088米双塔单跨钢桁架悬索桥方案，是国内首次采用千米以上跨径的钢桁架悬索桥，索塔为两道横梁门式混凝土塔，东锚碇采用重力式嵌岩锚，西锚碇采用隧道锚。该桥施工场地非常紧张，常规钢箱梁无法施工，只能采用钢桁架加劲梁，是世界上首次在山区峡谷地带采用化整为零，集零为整方式架设安装超千米跨径钢桁架的悬索桥，并在国内首次采用气动翼板抗风措施。该桥于2003年11月14日开工建设，2008年5月1日竣工通车。  
3.江阴长江公路大桥
1999年建成通车的江阴长江公路大桥主跨1385米，是我国第一座跨径超过千米以上的大跨径悬索桥。该桥荣获第二届詹天佑土木工程大奖、全国第十一届优秀工程设计金奖和中国建筑工程鲁班奖。  
4.南京长江第二大桥
南京长江第二大桥全长12517米，南汊桥主跨采用628米钢箱梁斜拉桥。塔高195.55米。采用上塔柱平行分离的倒Y型结构，桥塔基础采用复合式基础。2001年3月建成通车。该桥获第三届詹天佑土木工程大奖，全国第十届优秀工程设计金奖，国家优质工程金质奖，中国建筑鲁班奖。  
5.沈大高速公路
由我公司测设的沈阳至大连高速公路是我国最早修建的高速公路，于1990年9月全线通车，成为当时全国里程最长全立交、全封闭的4车道高速公路，被誉为“神州第一路”。2001年我公司重返沈大，对其进行了改建设计，将原来的4车道改为8车道。改建后的沈大路行驶更安全，通行率提高6倍。2004年9月改建后通车。