标题：中交第一航务工程局有限公司
公司简介
基本情况中交一航局是一家以港口与航道工程施工为主，多元化经营、跨行业、跨地区的国有大型骨干施工企中交第一航务工程局有限公司本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。业。公司拥有1个工程总承包特级资质、14个工程总承包一级资质和15个专业承包一级资质。下设10个全资子公司、2个控股公司和4个分公司，分布在天津、上海、青岛、大连、秦皇岛等地。截至2009年，公司拥有总资产230亿元，各类工程船舶222艘，施工机械4950多台。2009年，公司实现合同额438亿元、营业额266亿元、利润总额7.2亿元。
65年来，一航局在国内外承建了诸多大中型工程，经营领域包括以港口、航道、船厂为主的水工工程，以道路、桥梁、机场为主的市政公用工程，以铁路、地铁、轻轨为主的轨道交通工程，以工厂厂房、楼宇房屋为主的工业民用建筑工程，以及大型成套设备安装等大中型建设项目。
主要成绩六十余年的不懈努力铸就了一航人的辉煌。截至2009年底，一航局累计建成港口泊位1076个，其中万吨级及以上泊位551个，占全国沿海万吨级及以上泊位总数的45%以上；同时建成船坞、船台35座，公路桥梁420多公里，在建铁路总里程达260公里。施工区域涉及国内30个省、市、自治区以及全球18个国家和地区。
所获荣誉多年来，一航局赢得了社会的广泛认可。公司所承建工程先后荣获国家优质工程金奖和银奖23项、中国建设工程鲁班奖11项、詹天佑土木工程大奖13项、中国市政工程金杯奖4项、部省级优质工程奖80余项。共有64项设计和科研成果获得71次国家级、省部级奖励。此外，公司有26 项新技术获国家专利，多项自行研制开发技术成果分别达到国内、国际领先水平。2009年，公司有8项工程被评为“建国60年百项经典工程”，充分体现了一航局雄厚的技术和资金实力，为企业参与市场竞争，实现率先发展奠定了坚实的基础。
近年来，公司分别荣获“全国优秀施工企业”、“全国用户满意施工企业”、“全国质量效益型先进施工企业”称号，并曾先后多次获得“全国思想政治工作优秀企业”、“全国精神文明建设工作先进单位”、“全国交通企业文化优秀成果实践创新奖和卓越绩效奖”、“天津市文明行业”、“全国模范职工之家”、“全国青年文明号”等精神文明表彰。
企业愿景
面对新的发展机遇，中交一航局肩负起打造行业领先、国内一流、国际知名施工企业的光荣使命，愿与各界朋友携手，共创美好未来！
企业沿革
历史沿革“中交第一航务工程局有限公司”是新中国筑港队伍产生和不断发展壮大的摇篮。她始建于1949年1月17日，最初称为“华北航务局新港工程局”，1950年改名为“交通部航务总局新港工程局”。1953年，又改名为“交通部航务工程总局筑港工程局”，1955--1961年期间，根据交通部的命令撤销了“筑港工程局”，分别在天津地区和湛江至徐州地区组建了工程局。1961年，按照交通部的决定，将这几个工程局合并，命名为“ 交通部航务工程局”（驻天津）；1963年，按照交通部的决定，“交通部航务工程局”（驻天津）更名为“交通部第一航务工程局”。
到1973年我国港口吞吐能力呈现严重不足， 1973年2月27日，周总理指示：“要在三年以内改变港口面貌。”因此，交通部命令：甘肃省第七工程局第三工程处全体前往塘沽，并由交通部第一航务工程局直接管理，并更名交通部第一行务工程局第四工程处（即今中交一航局第四工程有限公司）。三年中，全国计划建设40个深水泊位，其中由我公司承担18个；新建4个万吨级以上干船坞，其中由我公司承担3个。“六五”期间，全国安排建设134个深水泊位，其中建成投产54个泊位，由我公司承担21个，占43.8%。
发展历程中国交通建设集团第一航务工程局有限公司，前身是塘沽新港工程局，成立于1945年，当时隶属国民党政府交通部。
解放后，华北人民政府交通部成立华北航务局，新港工程局归其所辖，称华北航务局新港工程局；1950年，改属于中央人民政府交通部航务总局领导。
1953年，根据交通部要求，以新港工程局等队伍为基础，组建成立了筑港工程局，统管全国航务工程建设和部分国防水工工程的施工。1954年起，筑港工程局由基本建设事业单位改为施工企业。
1955年，遵照交通部命令，筑港工程局撤销。筑港队伍重新整合，部分队伍南征湛江，北战徐州，部分队伍在津合并组成渤海区工程处，并于当年12月分迁至徐州道1号办公。
1958年，渤海区工程处下放河北省，由河北省交通厅领导，1959年改称河北省交通厅航务工程局。1961年，根据交通部命令，再次收归中央领导，并于8月份改称交通部渤海工程局。
1961年11月，渤海工程局和交通部（徐州）航务工程局、青岛（港务局）筑港工程处合并，组建成立交通部航务工程局，局址仍设在徐州道1号。1963年，根据交通部命令更名为交通部第一航务工程局。
1974年，我国港口吞吐能力呈现严重不足，导致大建港运动的兴起，因此，交通部将远在甘肃省兰州市的甘肃省第七工程局下辖的甘肃省第七工程局第十三工程处迁至天津，并改名交通部第一航务工程局第四工程处。（2005年更名为中交一航局第四工程有限公司）
1997年12月，中国港湾建设（集团）总公司成立，原交通部第一航务工程局归属其领导，并于1998年1月更名为中港第一航务工程局。
2005年12月，原中国港湾建设（集团）总公司、原中国路桥（集团）总公司合并重组，成立中国交通建设集团有限公司，原中港第一航务工程局归属其领导，并更名为中国交通建设集团第一航务工程局有限公司（现用名）。
2008年3月，一航局总部进驻天津滨海新区，落户天津港保税区。
65年来，这支被称为“筑港摇篮”的施工队伍，经历过旧中国的举步维艰，经历过新中国经济困难时期的风雨飘摇，经历过改革开放初期走向市场经济的筚路蓝缕，却终于在历史的大潮中始终勇立潮头，不断发展、壮大。她的历史，是一部艰苦奋斗的创业史，是一部奋发图强的发展史。
公司主要经济指标不断增长。1984年，完成工作量首次突破2亿大关，全员劳动生产率首次突破万元；1987年实现了“产值3亿3，利润3千万”；1990年，总承包产值首次超过4亿元；2005年，更是实现了承揽任务额和总承包产值“双百亿”的跨越式发展；2010年，主要经济指标再创历史新纪录，完成合同额和营业额分别达到455亿元和365亿元，继续保持中交股份基建板块第一的位置，主要经济指标实现了“打造中交股份第一品牌”的目标。
工作突破
1986年，全公司完成施工工作量首次突破3亿元。1987年实现了“产值3亿3，利润3千万，质量争先进，管理创部优”的奋斗目标。1988年至1990年三年间，完成施工工作量、劳动生产率等指标连年丰收；1990年施工工作量达4.2亿元，首次突破4亿元大关。1991年，完成国内外总产值合计超过5亿元，首次突破5亿元大关，实现利润总额1126万元；1992年，我公司完成境内外总产值7.5亿元，首次突破7亿大关，增长额和增长幅度为历年最高；实现利润总额1500万元；1993年，全年完成总产值境内达8.87亿元，境外达6428万美元，实现利润总额达2000多万元。1994年，全年完成总产值境内达11.46亿元，境外达3255万美元；实现利润总额1110万元。1995年，全局完成总产值境内达13.5亿元，境外达2036万美元；实现利润总额1844万元，尤其是境外工程创利润为历史最好水平。
1996年全公司完成总产值境内达16.1亿元，境外达1516万美元；实现利润总额1058万元。这一年10月，交通部与原来直接管理的各工程局之间彻底脱钩，并组建了中港集团，我公司也由原交通部直接管理改为由中港总公司直接管理。
1998年彻底更名为中港第一航务工程局。全年完成总产值突破20亿元大关，实现利润总额1044万元。这一年，我公司在公路工程投标中取得了新进展，标志着我公司向公路建设市场战略转移的开始。 
1999年，全局全年共参加投标313项，中标162项，中标金额达20.3亿元。这一年，全公司完成总产值境内达20.1亿元，境外达1036万美元，创我公司历史最好水平；实现利润总额1100万元。
2000年，我公司经历了市场经济的新考验，生产经营继续保持了持续发展势头，主要经济指标再创历史最好水平，深化企业改革取得突破性进展，加强企业管理取得明显成效，科技兴局的氛围已初步形成，职工收入保持增长，两个文明建设再上新台阶。全年完成总产值境内达20.7亿元，境外达648.8万美元；实现利润总额1717。
2001年，是我公司持续发展、开创“十五”良好开局的关键一年。这一年，全局以发展为主题，以提高企业竞争力为主线，以科技进步和深化改革为动力，以提高职工生活水平为出发点，以两个文明建设一起抓为保证，继续保持了持续发展的良好势头：全年完成总产值境内达24.02亿元，实现利润总额2404万元。
2002年，公司以加快发展作为各项工作的出发点和落脚点；以切实提高职工生活水平作为各项工作的根本点；以推进企业文化建设作为贯彻代表先进文化的前进方向、加强精神文明建设的突破点，全公司生产经营实现快速、持续发展，取得重大历史性突破：承揽任务接近50亿大关，总承包产值完成35.6亿元，突破30亿元大关，比上年增长25.4%；完成利润总额2735万元。
2003年，在“更高、更快、更好，与时俱进”的工作口号鼓舞下，全年承揽任务量突破70亿大关；完成总承包产值达55.49亿元，比上年增长了55.87%；全员劳动生产率突破40万元/人.年；实现利润总额5718万元，比上年增长了109.07%。
2004年，是我公司持续快速发展之年，是再攀历史高峰之年，是深化改革的关键之年，是再次实现跨越式发展之年。2004年承揽任务80亿元，完成总产值85.1亿元，实现利润1.37亿元，首次突破亿元大关。
2005年，在公司成立六十周年之际，全年新签合同额首次跨过百亿大关，达到120亿元；施工产值实现历史新跨越，跨过百亿大关，达到103亿元，全年实现利润1.8亿元，企业经济实力和装备能力有了进一步增强，职工收入持续增长，队伍整体素质进一步提高；一航文化建设和精神文明建设成效显著，全局上下和谐共振，凝聚力和战斗力强，企业信誉和知名度明显提高。 
2006年“中港集团”与“路桥集团”合并，成立“中国交通建设集团有限公司”，上市H股成功，公司成为其旗下的全资子公司，并正式更名为“中交第一航务工程局有限公司”，这一年，公司新签合同额达150亿元人民币，总承包产值达140亿元人民币，利润达4亿元人民币。随着公司项目管理水平不断提高，在生产经营取得突破进展的同时，一航局全力开展“五大品牌”建设，打造一航品牌，进一步提升了企业的美誉度。
2007年，是实施“十一五”发展规划的重要之年，公司紧紧围绕发展目标，坚持以科学发展观为统领，主动融入市场，抢抓发展机遇，坚定不移的推进经营领域开拓、产业结构调整、防范运营风险、实施精细化管理、构建和谐企业。这一年，公司成功进入铁路市场领域，全年完成合同额204亿元，完成营业额183亿元，实现利润5.2亿元。 
2008年3月15日，公司总部搬迁至天津滨海新区的“一航局大厦”。在全球金融危机的洗礼中，公司的营业额到达232亿元，取得合同额302亿元。在2008年天津市百强企业排序中名列施工企业第一。
2009年，是公司入住滨海新区的头一年，在国家投资拉动内需的大好形势下，公司全年新签合同额到达438亿元，实现营业额266亿元，完成利润总额为7.2亿元。截止到2009年，公司荣获国家优质工程金奖和银奖23项，鲁班奖11项，詹天佑大奖13项和中国市政金杯奖4项，省部级奖80项。此外，获得国家和省部级科技进步奖60项，有26项新技术获得国家专利，多项自行研制开发的项目分别达到国家领先、国际先进水平。
旗下单位
中交一航局第一工程有限公司（一公司）
中交一航局第二工程有限公司（二公司）
中交一航局第三工程有限公司（三公司）
中交一航局第四工程有限公司（四公司）
中交一航局第五工程有限公司（五公司）
中交一航局安装工程有限公司
中交一航局城市交通工程有限公司
中交一航局房地产开发有限公司
中交天津港湾工程研究院有限公司
中交天津港湾工程设计院有限公司
利航实业有限公司