标题：衡阳东站
简介
衡阳东站坐落在耒水河旁，横跨的耒水大桥如彩虹般飞架南北， 一头连着寓意大雁南飞的新客站，一头连着状如机场跑道的衡州大道。
2009年10月6日，武广客运专线新衡阳站被铁道部正式命名为衡阳东站。衡阳东站于2009年12月26日起正式运营。
衡阳东站是预留始发站。武广客运专线设计时速为350公里/小时，坐高铁从衡阳到广州、武汉仅需2小时(才饮广东茶，又食武昌鱼)，到长沙只需34分钟(才攀岳麓山，又登回雁峰)。衡阳东站占地1400余亩，站场主要由主站房、站台雨棚、进站天桥、综合动车运用维修所四部分组成，总建筑面积8.6万平方米，车站总建筑面积71667平方米，站房建筑面积22128平方米，站台雨棚建筑面积49539平方米，动车维修运用所是武广客运专线3大检修所之一。衡阳东站站房主体建筑面积2.6万平方米，长230米，宽73.5米，高39米。总投资5亿元，是武广客运专线沿线枢纽站、市级站面积最大、投资最多的车站。 
衡阳东站最高聚集人数为1000人，站房高峰小时发送旅客数量可达2600人。主站房包括出站层、站台层、高架层三层，采用线侧平式布局，站台雨棚和进站天桥设计为5站台、到发线11条，其中1座基本站台和4座岛式中间站台。衡阳东站主站房长210米、宽45米、高39米，共分3层，采用旅客高进低出的航空港模式，每小时发送旅客2567人次。首层为出站层，层高7.5米；二层为站台层，层高为8米；三层为高架层，层高至屋面局部为4.5米；屋面为波浪形，最低点为16.4米。衡阳东站主站房设计为中国大屋顶式造型，3组飞檐如群雁腾飞，是衡阳市重要的标志性建筑。铁道部部长刘志军曾评价：新衡阳站设计大气、漂亮、现代化、人性化，将大幅提升衡阳在湖南省、全国的交通枢纽地位。
衡阳东站设12个售票窗口、16个出站闸机，站场目前已建到发线11条，其中武广客运专线9条、预留湘桂复线、衡茶吉铁路2条。湘桂铁路复线是一条东起衡阳，西至南宁的高速铁路，为泛亚铁路（北京、上海—衡阳—南宁—河内—曼谷—吉隆坡—新加坡）的重要组成部分，是沟通我国与东南亚的重要国际纽带；衡茶吉铁路西起京广铁路衡阳站，东至接江西省吉安站，为连接京九与京广两大干线的重要通道。武广客运专线在衡阳境内总投资为130亿元，长达138公里，武广客运专线的开通和衡阳东站的运营将加速华南北部地区区域性中心城市衡阳和华南经济圈（大珠三角经济圈）、华中经济圈（武汉都市圈）的全面对接，从衡阳到广州、武汉仅需一个半小时。对衡阳的旅游业而言，衡阳东站的运营会吸引大批游客前来观光，这将大大加强衡阳旅游业的资源整合，大大缩短衡阳和全国各大中城市的时空距离。
衡阳东站配套设施：车站广场、长途汽车站、公交停保场、雁城大道、新园路、安置区、供水供电设施等八大项目。高铁衡阳东本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。
特点
衡阳东站的设计理念取义大雁雄劲有力的翅膀舞动，寓意大雁南飞。衡阳又名雁城，自古有云，北雁南飞，至此歇翅。
衡阳东站采用了中国大屋顶式造型，从远处望去，三组飞檐犹如群雁正在舞动着雄劲有力的翅膀，十分大气。与衡阳的“雁城”美称交相呼应，铁道部部长刘志军曾评价衡阳东站（新衡阳站）设计最大气、最漂亮、最现代化、最人性化，是武广客运专线地市级站中设计最好的。
衡阳东站站房的建筑立面造型突出衡阳地方特色，从远处看，衡阳东站恰似一只展翅南飞的大雁。设计师将大雁雄劲有力的翅膀舞动起伏提炼为站房造型，同时将平静的蓝天作为站台雨篷的平板结构形式，形成交相辉映、协调统一，与美丽的“雁城”衡阳美称交相呼应。衡阳东站主站房分为三层，分别为出站层、站台层和高架层，站台雨篷和进站天桥设计为5站台，到发线9条，其中1座基本站台和4座岛式中间站台；主站房首层为出站层，层高7.5米；二层为站台前，层高8米；三层为高架层，层高至尾面局部为4.5米；尾面为波浪形，最低点为16.4米。
客运铁路
紧跟2009年10月竣工的武广高速铁路、2008年开工的湘桂高速铁路之后，昆台高速铁路、兰厦高速 铁路（怀邵衡铁路、衡茶赣铁路）、西（安）广（州）快速铁路（安张衡铁路）也将规划并即将建设于衡阳东站汇合，并且 和武广客运专线、湘桂高速铁路合用衡阳东站。2013年，衡阳东站将正式成型为由京广铁路、西（安）广（州）快速铁路和京港高速铁路、兰厦高速铁路、湘桂高速铁路、昆台高速铁路汇合构成的客运铁路枢纽。届时，坐火车从衡阳到长沙半小时；到广州、武汉、桂林、南昌一个半小时；到深圳、珠海、贵阳两个半小时；到上海、南宁、郑州三个半小时；到重庆、昆明、厦门四个半小时；到北京、成都、  近看衡阳东  远看衡阳东 衡阳市刘安中2010.8拍西安五个半小时。  衡阳大铁路枢纽总平面布置示意图  右看衡阳东  左看衡阳东
多米诺
衡阳市中心城区的最东端、耒水河东岸，有一群“大雁”正腾空而起，这就是新衡阳站，距市中心直线距离约8公里。
雁城大道 雁城大道是进出衡阳东站的必经之路，西起东外环路，东至衡阳东站，路基宽64米，全长1126．71米，总投资1亿元。其中跨耒水大桥长640米，耒水大桥桥面宽35米，共有19排桥墩。
车站广场 车站广场位于衡阳东站的正前方。占地面积116亩，南北长350米，东西宽220米，由衡阳东城开发公司投资建设。车站广场正中为旅客出入通道，东南角为公交车站，东北角为社会车辆停车和的士停车场，西南和西北角为绿化地带。
长途汽车站 长途汽车站紧靠车站广场北面。按一级车站进行规划建设，占地面积80亩，设计日均发送旅客1000人次，由市交通局负责兴建。
公交车站 公交车站分为公交始发站和公交停保场两部分。
公交始发站位于广场内，在车站广场的东南角，公交车站大楼紧靠车站广场南面，占地约10亩。由衡阳市公交集团公司负责兴建，衡阳市公交集团公司已安排5条公交线路通往市中心城区各方向；
公交停保场占地25亩。
安置区 安置区分为两个安置点。南面安置点位于车站广场以南300米左右，主要安置车站广场以南的王江村拆迁户；北面安置点位于车站广场以北300米左右，主要安置车站广场以北王江村和茅坪村的拆迁户。总占地71.6亩，一期规划建设安置房5万平方米，目前，安置区一期建设规划设计、施工设计已完成，土方工程、地下管线、桩基等工程基本完成，计划明年8月交房。
新园路 新园路位于车站广场前，路面宽40米，长1867米。
电力专线已架设完毕，供水管网铺设完成，可确保武广铁路运营的各种需要。
这些与衡阳东站配套的基础设施建设任务在2009年10月1日前已完成。
衡阳东站及其配套设施建设，像一副多米诺骨牌，将成为衡阳发展的一个强有力的“推手”。
据初步测算，衡阳东站配套设施建设总投资达到6亿元，将直接拉动衡阳市GDP增长18个亿、可以解决1万个劳动力就业、增加税收4000万元以上。并且新衡阳站建成后，对于拉开衡阳城市骨架、拓展城市发展空间、提升城市品位等方面都具有十分重要的意义。在加速衡阳市融入泛珠三角经济圈和长株潭衡新型工业化走廊、提升衡阳市区位优势、促进旅游业发展等方面，也将起到巨大的推动作用。
借助衡阳东站对经济的提速作用，衡阳的“东拓”计划日益丰满，以新衡阳站为核心的“新区”建设火速推进。
衡阳武广新区，规划总面积64平方公里，东临武广客运专线，西靠衡阳大学城，南接衡阳白沙洲工业园区(深圳、台湾工业园)，北连衡阳松木工业园区和茶山坳工业园区。在武广新区的西面，设想将耒水河围坝改道，将围截的弯曲河道与酃湖连通，建成比杭州西湖水面还要大的人工湖，湖中岛上将建中国最大的动漫之都。
武广新区内交通便捷，共连通京广、湘桂、武广客运专线和正在建设的湘桂复线、衡茶吉和即将建设的怀邵衡、安张衡七条铁路，已有的京珠、衡昆高速和即将竣工的衡炎、衡邵、京珠复线高速贯穿其中，还有湘江、耒水两河交汇，可以通江达海。可以说，武广新区是未来衡阳乃至湖南最具开发前景的黄金区域，也是衡阳和湖南展示形象的窗口，是衡阳城市建设的新亮点，是推动衡阳经济发展新的增长点。
武广
武广新区简介  随着武广高速铁路及衡阳东站2009年12月26日通车运营，一个以衡阳东站为中心的衡阳武广新区，正在大衡阳版图上悄然崛起。原有的衡阳大学城、衡阳市体育中心板块迅速扩大为一个总规划面积为64平方公里、50万人口的国际央区。衡阳武广新区将迅速发展，成为湖南经济的新增长点。首期建设16.7平方公里，定位为一座集交通、金融、商贸、旅游、文化与居住于一体的外向型副中心城市。
衡阳东站将在64平方公里的大范围内，打造城市副中心，武广新区的空间结构为“一核两轴六组团”。
一核：以衡阳东站交通枢纽为中心，结合耒水河滨水发展带，规划服务于衡阳和华南北部地区的商业商务中心与文化娱乐休闲中心，共同构建规划区的发展核心。
两轴：顺应城市空间演化与经济流向，承接未来城市发展轴向，构筑规划区东西向城市发展主轴，同时也形成规划区的发展与景观主轴，展示衡阳东大门的城市形象；以耒水河水域为纽带，结合功能布局及景观设计，构筑规划区南北向发展次轴，同时也是展示规划区自然景观特色的第二条景观轴线。
六组团：以衡阳东站为中心的衡阳国际商贸区、衡阳大学城、衡阳体育新城、衡阳大酃湖风景名胜区（耒水进入衡阳市珠晖区后，在入湘江前转了两个弯。在耒水第一个弯道处通过酃湖开一条运河让耒水改道，利用这条人工河道与原耒水河道围成一个比杭州西湖还大的大酃湖风景区）、耒水河生态商务区、衡州古城（以两千二百年的古酃县城为中心，复古近两千年的湘东古郡、湘东和衡阳王国国都和衡阳保卫战前的衡州古城）、酃湖高档住宅区。衡阳东站于2009年12月1日交付使用，武广客运专线于2009年12月26日通车运营，武广高速铁路衡阳东站将带来8万人次的日客流量。旺盛的人流、物流需要完善的商业设施配套，衡阳国际商贸区顺应经济发展的形势应运而生。 
衡阳国际商贸区位于武广新区中心，根据目前商业物业大手笔、大规模、高规格的发展趋势，宜将项目打造为具有国际视野的商务中心、高档的购物中心、高尚的休闲娱乐和文化中心，鼓励银行、保险、证券等金融机构入驻，鼓励大型公司在该地段设立中部地区区域性总部。
衡阳东站周边地区，功能定位为“南中国区域性铁路客运中心和具有商务功能的交通枢纽型城市副中心”。
武广新区整体定位为南国最大交通枢纽。按照规划，这块国土资源部批准的节约集约用地试点地区，居住人口将达到50万。
武广客运专线犹如一条长藤，串起了武汉、长沙、衡阳、郴州、广州5个城市，而这5个城市2020年人口将增至4000万。衡阳为华南北部地区区域性中心城市，与广州（华南地区区域性中心城市）、武汉（华中地区区域性中心城市）、长沙（华中南部地区区域性中心城市）并列为武广客运专线四大区域性中心城市之，2020年衡阳西南云大都市区人口将达800万，武广新区无疑将发展为衡阳西南云大都市区东部中心城区。
武广新区东部是京珠高速，中国南北交通大动脉，南面为新衡阳机场，一个高标准规划的国际空港城已经同时启动；在武广高速铁路、湘桂高速铁路之后，昆台高速铁路、兰厦高速铁路（怀邵衡铁路、衡茶赣铁路）、西（安）广（州）快速铁路（安张衡铁路）也将规划建设在衡阳东站，并且和武广客运合用衡阳东站。规划中的地铁站点，也将和衡阳东站无缝对接，下了火车便可乘坐地铁。对外，有航空、公路、高速铁路，对内，有城市地铁、公共交通，一个纵横交错的立体交通网络，构建了一个衡阳通向世界的便捷通道，也给了衡阳更宏大的国际视野和世界交流的坚实基础。
武广新区公路交通也极其便利，拥有京珠高速出入口，并通过绕城高速与南中国各省市高速路网相接，到株洲、湘潭、耒阳、常宁、郴州、永州、邵阳、娄底、井冈山等市均在1小时左右车程。即将开工建设的衡阳-株洲-长沙-岳阳和衡阳-株洲-长沙-益阳-常德城际轻轨，横贯武广新区衡州大道和船山东路，都从很大程度上活络了片区的路脉。周边城市的人们都有可能沿着武广客运专线进入衡阳武广新区商圈，成为这个新兴商圈的客流量。武广新区应运而生作为南国最大的铁路枢纽城市和全国45个公路主枢纽城市之一，“南北要冲、东西咽喉”的衡阳不仅是不同运输方式的连接点，也是物流的集散地，水陆空立体交通非常发达，尤其是铁路，京广铁路、湘桂铁路、兰厦铁路、武广高速铁路、昆台高速铁路、安张衡铁路等重要干线，奠定了衡阳南国交通中心地位，通过衡阳把大中国的东西、南北紧紧地联系在一起。
曾几何时，“四通八达的铁路交通也围堵了大衡阳都市区的发展。”2002年，衡阳市长贺仁雨启动衡阳市新一轮城市总体规划修编，新版“总规”再次提出了城市向东发展的思想。
新版“总规”认为：一方面，21世纪初的20年，是衡阳城市复兴的重要战略机遇期。唯一的出路就是要建立一个外向型的经济网络，充分利用交通枢纽的优势，建成为中部地区重要区域性综合制造业基地与现代物流中心。大衡阳都市区东部和南部已经具备较为优越的基础设施条件，而且用地条件较好，发展腹地充足。另一方面，衡阳作为华南北部地区中心城市，在未来的发展中需要大力强化区域性的服务功能，大力提升设施的综合服务水平。而区域综合服务设施的布局在空间上必须符合主要的市场流向，具有最佳的可达性。大衡阳都市区东部和南部地区具备足够条件，可以成为衡阳跻身中国中部地区重要的经济中心、参与大区域经济活动的重要场所和战略要地。在这一现实和推论的基础之上，新版“总规”提出了“本次规划期内，衡阳城市主要生活空间主要向南推进、主要经济空间主要向东推进”的构想。
这也就是大衡阳都市区“东扩南移”战略思想的雏形。
当大衡阳都市区重新审视“东进”的重要意义时候，铁路围堵的不利因素依然横亘在衡阳面前。而当衡阳在不得不抉择“东进”的时候，时间进入到2004年，原先的困扰因为国务院的一纸决议而土崩瓦解。同年的12月3日，武广客运专线可行性研究报告正式获得国务院批准。
“武广高铁”把衡阳从这种‘被捆住’的局面中解脱了出来。衡阳武广高速铁路站场的建设与传统的火车站场建设不同，它在修建铁路时就预留了船山东路、衡州大道等通道。即“武广高铁”建成后，不但使得衡阳城市的“东扩”在“武广高铁”以内成为可能，而且预留了继续向外发展的空间。
对于衡阳的意义，“武广高铁”远不止解决了城市向东发展的“障碍”。当衡阳成为大珠三角经济区的大靠山、“中部崛起”的“桥头堡”和“西部大开发”的“桥梁”的时候，“武广高铁”无疑加速了衡阳与以武汉为中心的“华中城市群”和以广州为中心的“珠三角城市群”的对接与交流。“这种对接与交流将是全方位的，”衡阳市规划局局长郑成华分析说，“首先，衡阳将充分彰显其区位及资源优势，通过‘武广高铁’承接长三角、珠三角两大城市群的产业转移，打造中国中西部产业之都；其次，由于时空距离的大大缩短，衡阳的旅游业和房地产业将得到进一步的发展；第三，衡阳城市的知名度会得到大大提高，‘一化三基’建设会带来极大突破。”
“承接发达城市产业转移，促进衡阳城市经济发展”，这是许多官员、学者在谈到“武广高铁”对衡阳的影响时一致说到的一个观点。某高校经济学教授还说，武广开通后，衡阳将会全面融入珠三角、海峡西岸等产业经济圈，届时对于衡阳的产业推动是无法想象的。
而衡阳市建设局副局长刘革生看来，时空的巨变，衡阳将步入一个“武广快速时代”。事实上，“千里旅程半日还”或将革命性地改变沿线城市人们的生活方式：“到长沙32分钟，到广州82分钟，衡阳将成为长沙的‘近郊’，广州的‘远郊’！今后，肯定会有越来越多的人住在衡阳，在长沙或广州工作；也肯定会有越来越多的人在衡阳投资，在广州或长沙生活！”武广新区规划触摸大衡阳都市区“东进”已然鲜活跳动的脉搏，740万人民是激动的。这种激动来源于生活所在的这座城市正孕育着新的、庞大的梦想与希望。
而这一切都缘起于“武广高铁”衡阳东站，并或将深深地打上“武广高铁”的历史烙印。
据衡阳市规划局局长郑成华透露，衡阳已规划并着手建设衡阳武广新区，这座新城总规划面积64平方公里，首期建设16.7平方公里，定位为一座集金融、商贸、服务与居住的外向型副中心城市。
衡阳市委市政府高瞻远瞩地看到了衡阳“东进”的重大历史机遇，并在近年做出了一系列对接武广的重要决策，譬如衡州大道、雁城大道、船山东路、珠晖水厂、污水处理厂等众多重大基础设施的规划建设等，为“衡阳武广新区”铺垫了良好的基础。衡阳市规划设计院总工程师李正厄还认为，由于衡阳大学城的形成，衡阳市体育中心建成，衡阳武广新区的开发建设有了两大重要推动力，其自身客观条件也已成熟。
当“武广高铁”第一趟列车极速穿过大衡阳都市区东部的时候，衡阳“东进”已然“万事俱备，只欠东风” 了。
衡阳市委、市政府非常重视并在极力推进衡阳武广新区建设。2009年10月27日，衡阳市长张自银主持召开市长办公会议，专题研究开发建设衡阳武广新区的有关问题，明确了以下三个问题：其一，衡阳中心城区的发展要把衡阳武广新区作为一个重点来开发建设；其二，要搞好酃湖片区衡阳武广新区的整体规划，下决心在年底前完成对片区64平方公里控制性详规的编制；其三，要充分利用武广客运专线通车运行的机遇，加强项目策划，加快衡阳武广新区的城市基础设施建设。武广新区建设正式启动大衡阳都市区建设重心全面东移
衡阳市规划设计院正在进行最后一轮衡阳武广新区的控制性详规编制，而原来规划的武广新区基础设施正在紧张建设。2010年元旦，衡阳武广新区的开发建设正式启动，大衡阳都市区建设的重心将全面东移！
据衡阳市规划局介绍：近期内将首先拉开衡阳武广新区的路网，同时进行给排水、电力、燃气、通信等基础设施配套建设。衡阳武广新区基础设施建设主要包括：其一，全长18.6公里的衡州大道，最后5公里路段于2010年1月动工建设，全长9公里的船山东路也将于2010年开始修建。作为对接衡阳武广新区与衡阳市中心城区、“一南一北”两条平行的主干道，衡州大道与船山东路均计划在2011年全面建成。在此基础上，近期内还将规划建设衡阳武广新区内数条南北向的道路。其二，承担衡阳武广新区供水任务、年产水量20万吨的珠晖水厂，计划2010年主体竣工，2011年投入生产。其三，规划建设一个污水处理厂。其四，计划首先规划建设好衡阳三江风光带耒水段。
“五年初成规模，十年全面建成！”具体运作衡阳武广新区的市城市建设投资公司总经理陈映森满怀信心。在他看来，与1992年衡阳开发建设衡阳市高新技术产业开发区相比，衡阳武广新区的历史条件（主要指市民购买力）、规划起点（主要指规划定位）等方面都已不可同日而语，因此其开发建设的速度和人气聚集都会要快一些。衡阳市建设局副局长刘革生也认为，只要衡州大道和船山东路一拉通，基础设施配套一跟上，衡阳武广新区将迎来一个快速发展时期。
担当着城市复兴重要历史使命的衡阳武广新区，到底该规划绘就一幅怎样的蓝图？2004版城市总规对其“以商业、金融、会议展览、教育科研、文化娱乐、体育及综合交通、居住等功能为主导的城市新区”的规划定位又将进行怎样更为精准的修正？这些无疑都是衡阳武广新区发展根本和关键的问题。市建设局副局长刘革生认为，要把“武广新区”作为大衡阳都市区未来的一张名片来打造，要从“留住、引进”的目的出发，切实做好“武广高速”、“耒水宜居”两篇重头文章。湖南中库投资有限公司总经理厉建政也认为，衡阳武广新区有着优越的山水环境资源，衡阳武广新区的开发建设应该充分利用这些资源，打造华南北部地区最漂亮宜居的现代化新城区。武广新区商圈即将崛起火车站所处的位置不仅仅只是个客运站点。根据规划，以衡阳东站为核心，一个辐射中南地区，面向国际的交通网络已经搭起了基本框架。
武广新区东部是京珠高速，中国南北交通大动脉，南部为新衡阳（国际）机场，一个高标准规划的国际空港城已经同时启动；在武广高速铁路、湘桂高速铁路之后，并且和武广客运合用衡阳东站；规划中的地铁站点，也将和衡阳东站无缝对接，下了火车便可乘坐地铁。对外，有航空、公路、高速铁路，对内，有城市地铁、公共交通，一个纵横交错的立体交通网络，构建了一个衡阳通向世界的便捷通道，也给了衡阳更宏大的国际视野和世界交流的坚实基础。
而武广新区作为衡阳都市圈核心区域，武广新区崛起将使其在4至6年内成为交通枢纽和商务功能型的城市副中心。
武广新区规划将具有完善的城市道路网络体系，衡阳东站设计为南中国区域性的零换乘站，配套长途汽车客运总站、城市公交始发站、城市地铁换乘站、的士停靠站、停车场等。
武广新区整体定位为南中国最大交通枢纽，衡阳西南云大都市区发展的副中心，辐射大衡阳都市圈的城市商务中心。是国土资源部批准的节约集约用地试点地区，规划居住人口约50万。集快速交通、现代商业、商务休闲、优美人居于一体，构建环境优美、布局合理、配套完善的高品质城市功能区。
武广新区主要进行商业地产、住宅、旅游及文化娱乐设施的开发建设，引进现代商贸、现代服务、商务办公、旅游以及休闲娱乐等项目。
衡阳东站，牵来了一条横贯中国南北的快速交通干线，更牵来了一座活力四溢的武广新区——这个被称之为“衡阳浦东”的经济区域。
衡阳“浦东”——武广新区
浦东新区位于上海市东部，长江三角洲东缘。东濒长江口，南与闵行区、奉贤区接壤，西和北分别与徐汇、卢湾、黄浦、虹口、杨浦、宝山6区和崇明县隔江相望。面积为1210.41平方公里，人口268万多。
相比之下，衡阳武广新区位于衡阳西南云大都市区东部，规划总面积64平方公里，人口50万。
2009年9月30日，经过建设者一年多的精心打造，衡阳东站全面竣工，12月26日将正式通车运营。这个比京广铁路衡阳火车站面积大6倍、运能大5倍的武广客运专线的四大站房之一的衡阳东站呼之而出。随着面积的增加，衡阳东站客流量也随之大大增加，每天发送的旅客数量可达10万余人次。以衡阳东站为核心，打造一个50万人口的衡阳副中心、辐射衡阳都市圈的城市商务中心。
沿袭城市发展的规律，武广新区之于衡阳，如同浦东之于上海、中环之于香港、曼哈顿之于纽约，这片充满激情与希望的热土正在打开我们对城市未来发展的巨大想象——一个依托武广客运专线，以衡阳东站为中心的地标新城、国际央区正在衡阳东南部崛起。
的确，雄踞衡阳的东大门，衡阳东站所处地理位置的重要性毋庸置疑，新衡阳机场、京珠高速以及规划中的衡阳轨道交通工程，都在这一区域内。建成后的衡阳东站的客流中心为出站层换乘大厅，各种交通设施紧密围绕着这里布置，旅客可以方便地出入地铁站、长途客运站、公交站，商场、停车场均位于地下。
公交线路
1、K1路（空调）（公交总公司）【华新汽车站——高铁衡阳东站】
单一票价2元，刷卡1.8元，运营时间6：00——22：30
华新汽车站→生态公园→附二新院→林业局→民政局→人事局→检察院→劳动局→四一七队→解放路立交桥→核六所→红湘路口→石化广场→莲湖广场南→莲湖路口→雁城宾馆→附二医院→南方大厦→先锋码头→中心医院→雁峰公园→首峰小区→蒸阳南路口→大庆路口→广东路口→三化→冶金→东风路立交桥→冶金东门→区路里→玄碧塘→酃湖汽车站→探矿厂南门→七一二小区→师院东校北门→体育中心→一环东路→武广大桥西→高铁衡阳东站
◆返回时过三化后，进衡阳火车站停车坪，再走广东路口→中心医院，接原线路。
2、K2路（空调）（公交总公司）【衡阳火车站——高铁衡阳东站】
单一票价2元，刷卡1.8元，运营时间6：00——23：00
衡阳火车站→东三角线→三化→冶金→东风路立交桥→冶金东门→区路里→玄碧塘→酃湖汽车站→探矿厂南门→七一二小区→师院东校北门→体育中心→一环东路→武广大桥西→高铁衡阳东站 　
3、K3路（空调）（公交总公司）【富士康公寓——高铁衡阳东站】
单一票价2元，刷卡1.8元，运营时间6：00——19：00
富士康公寓→白沙工业园→汽车南站→啤酒厂→湘江三桥东→杨家塘沙场→国庆村→新星路口→向阳村→白渔潭水电站→高铁学院→一环东路→武广大桥西→高铁衡阳东站　5、K5路（空调）（公交总公司）【中湘机电市场——高铁衡阳东站】
单一票价2元，刷卡1.8元，运营时间6：00——20：00
中湘机电市场→华源市场→电信局→蒸水桥南→易赖街口→立新大道→蒸湘世纪城→中心汽车站→西湖停车场→廖家湾→南华大学北门→蒸湘消防大队→电力大厦→附一医院→小西门→滨江大厦→水果市场→向荣里→第一人民医院→衡阳火车站→东三角线→三化→冶金→东风路立交桥→冶金东门→区路里→玄碧塘→酃湖汽车站→探矿厂南门→七一二小区→师院东校北门→体育中心→一环东路→武广大桥西→高铁衡阳东站
◆返回时过中心汽车站后，走外环西路→华源支路→华源市场，接原线路。
时刻表
车次
类型
始发站
始发时间
到站时间
查询站
开车时间
终点站
终到时间
G6001
高速动车
长沙南
07:00
07:40
衡阳东
07:42
广州南
09:47
G6052
高速动车
广州南
07:22
09:13
衡阳东
09:17
长沙南
09:51
G6005
高速动车
长沙南
07:45
08:25
衡阳东
08:27
广州南
10:10
G6007
高速动车
长沙南
08:00
08:33
衡阳东
08:35
广州南
10:26
G1022
城际高速
广州南
06:50
08:25
衡阳东
08:27
武汉
10:45
G6009
高速动车
长沙南
08:33
09:07
衡阳东
09:09
广州南
10:52
G1024
高速动车
广州南
07:05
08:56
衡阳东
08:58
武汉
11:03
G6011
高速动车
长沙南
08:52
09:25
衡阳东
09:27
广州南
11:18
G1025
高速动车
武汉
07:30
09:40
衡阳东
09:42
广州南
11:26
G1028
高速动车
广州南
07:32
09:22
衡阳东
09:24
武汉
11:29
G6008
高速动车
广州南
09:13
11:03
衡阳东
11:05
长沙南
11:39
G1029
高速动车
武汉
07:56
09:53
衡阳东
09:55
广州南
11:52
G1032
高速动车
广州南
07:55
09:46
衡阳东
09:51
武汉
11:55
G1034
高速动车
广州南
08:15
10:05
衡阳东
10:07
武汉
12:11
G1033
高速动车
武汉
08:24
10:21
衡阳东
10:22
广州南
12:13
G1036
高速动车
广州南
08:36
10:26
衡阳东
10:34
武汉
12:32
G1038
高速动车
广州南
08:44
10:40
衡阳东
10:42
武汉
12:39
G1037
高速动车
武汉
08:50
11:01
衡阳东
11:03
广州南
12:46
G6010
高速动车
广州南
10:29
12:20
衡阳东
12:22
长沙南
12:56
G1042
高速动车
广州南
09:22
11:12
衡阳东
11:14
武汉
13:12
G1041
高速动车
武汉
09:23
11:26
衡阳东
11:28
广州南
13:12
G6015
高速动车
长沙南
10:57
11:38
衡阳东
11:46
广州南
13:30
G1044
高速动车
广州南
09:36
11:26
衡阳东
11:34
武汉
13:32
G1043
高速动车
武汉
09:42
11:53
衡阳东
11:55
广州南
13:38
G1048
高速动车
广州南
10:06
11:56
衡阳东
11:58
武汉
14:02
G1047
高速动车
武汉
10:22
12:25
衡阳东
12:27
广州南
14:18
G1049
高速动车
武汉
10:42
12:46
衡阳东
12:48
广州南
14:39
G1054
高速动车
广州南
10:57
12:46
衡阳东
12:48
武汉
14:47
G1113
高速动车
武汉
11:13
13:10
衡阳东
13:12
广州南
14:55
G1053
高速动车
武汉
11:22
13:18
衡阳东
13:20
广州南
15:11
G1056
高速动车
广州南
11:20
13:09
衡阳东
13:11
武汉
15:15
G6016
高速动车
广州南
12:57
14:47
衡阳东
14:49
长沙南
15:23
G6021
高速动车
长沙南
13:12
13:45
衡阳东
13:47
广州南
15:30
G1057
高速动车
武汉
11:54
13:58
衡阳东
14:00
广州南
15:36
G1060
高速动车
广州南
11:46
13:35
衡阳东
13:37
武汉
15:41
G6023
高速动车
长沙南
13:44
14:17
衡阳东
14:19
广州南
16:02
G1062
高速动车
广州南
12:16
13:58
衡阳东
14:00
武汉
16:04
G1061
高速动车
武汉
12:28
14:25
衡阳东
14:27
广州南
16:17
G1066
高速动车
广州南
12:33
14:23
衡阳东
14:25
武汉
16:30
G6020
高速动车
广州南
14:20
16:02
衡阳东
16:05
长沙南
16:39
G1067
高速动车
武汉
13:00
14:57
衡阳东
14:59
广州南
16:49
G1070
高速动车
广州南
13:05
14:54
衡阳东
14:56
武汉
16:53
G1069
高速动车
武汉
13:15
15:11
衡阳东
15:13
广州南
17:11
G1071
高速动车
武汉
13:34
15:38
衡阳东
15:47
广州南
17:30
G1074
高速动车
广州南
13:36
15:27
衡阳东
15:36
武汉
17:34
G6024
高速动车
广州南
15:28
17:18
衡阳东
17:20
长沙南
17:54
G6027
高速动车
长沙南
15:41
16:21
衡阳东
16:23
广州南
18:06
G1077
高速动车
武汉
14:27
16:32
衡阳东
16:34
广州南
18:22
G1080
高速动车
广州南
14:36
16:19
衡阳东
16:21
武汉
18:34
G1082
高速动车
广州南
15:05
16:48
衡阳东
16:50
武汉
18:55
G6029
高速动车
长沙南
16:38
17:11
衡阳东
17:13
广州南
18:56
G1085
高速动车
武汉
15:34
17:31
衡阳东
17:33
广州南
19:23
G1087
高速动车
武汉
15:50
17:59
衡阳东
18:01
广州南
19:44
G1088
高速动车
广州南
16:10
17:52
衡阳东
17:54
武汉
20:06
G6034
高速动车
广州南
17:44
19:26
衡阳东
19:28
长沙南
20:10
G1089
高速动车
武汉
16:20
18:16
衡阳东
18:18
广州南
20:12
G1090
高速动车
广州南
16:34
18:17
衡阳东
18:19
武汉
20:31
G1091
高速动车
武汉
16:40
18:36
衡阳东
18:47
广州南
20:37
G6036
高速动车
广州南
18:15
20:04
衡阳东
20:06
长沙南
20:40
G6035
高速动车
长沙南
18:17
18:58
衡阳东
19:00
广州南
20:50
G6038
高速动车
广州南
18:40
20:23
衡阳东
20:25
长沙南
20:59
G1094
高速动车
广州南
17:10
18:59
衡阳东
19:01
武汉
21:05
G1095
高速动车
武汉
17:17
19:22
衡阳东
19:24
广州南
21:08
G1097
高速动车
武汉
17:34
19:45
衡阳东
19:47
广州南
21:31
G1115
高速动车
武汉
17:54
19:57
衡阳东
19:59
广州南
21:42
G6042
高速动车
广州南
19:20
21:10
衡阳东
21:12
长沙南
21:46
G1098
高速动车
广州南
17:54
19:37
衡阳东
19:39
武汉
21:51
G1100
高速动车
广州南
18:00
19:50
衡阳东
19:52
武汉
21:58
G6044
高速动车
广州南
19:28
21:24
衡阳东
21:26
长沙南
22:07
G6041
高速动车
长沙南
19:40
20:13
衡阳东
20:15
广州南
22:18
G1101
高速动车
武汉
18:45
20:56
衡阳东
20:58
广州南
22:41
G6045
高速动车
长沙南
20:28
21:22
衡阳东
21:24
广州南
23:07
G6047
高速动车
长沙南
21:00
21:33
衡阳东
21:35
广州南
23:31
G1106
高速动车
广州南
19:38
21:36
衡阳东
21:38
武汉
23:36
G6048
高速动车
广州南
20:50
22:55
衡阳东
22:57
长沙南
23:38
G1108
高速动车
广州南
20:00
21:43
衡阳东
21:45
武汉
23:42
G1107
高速动车
武汉
20:00
22:06
衡阳东
22:09
广州南
23:45
G6050
高速动车
广州南
21:30
23:20
衡阳东
23:22
长沙南
23:56