标题：Cross POLO
产品亮点
设计跨界，激情无界
跨界设计动感前脸
跨界高位底盘
车身cross跨界标志
劲酷风格轮毂
炫银车顶行李架
运动风格镶拼座椅
精致镍铬中控台
熏黑前大灯
完备防护， 驰骋前路
智能四探头倒车雷达
六安全气囊
晶耀动感前大灯
自由掌控，路在心中
银色电加热可调后外后视镜
智能化多功能行车电脑
动感真皮多功能方向盘
双开启式防夹电动窗
Tiptronic六档手自一体变速箱
定位人群
目标消费者是年轻群体，他们选车注重个性，时尚，环保。
全新CROSS走“跨SUV两厢车”这一路线，安身立命于这看似小众却极有潜力的细分市场，准确地把握住了车市潮流的最新风尚，即规避了主流车型的冲击，也稳居 该细分车市打造了一个安全壁垒。
而从热爱CROSS车型的这一类人群上讲，个性独特而又渴望突破。 上海大众全新CROSS针对该人群独特的情感需求，从产品性能再到操控细节，无一步做到精心契合，凭借其独有的跨界造型，及极具SUV操控性能的驾驭体验，助力消费者在工作生活以外实现完美“跨界”。
外观：动感时尚
CrossPolo在外观设计上更多地继承了Polo家族的特征，底盘得到了进一步的调整，并将离地间隙升高了15毫米，使其能更好地驾驭崎岖路面。配备动感十足的17英寸合金八辐条BBS轮毂，使整车高度增加了32毫米，如果算上车顶行李架的话，CrossPolo共增高了70毫米，达到了1.537米，而其车身全长为3.925米，宽1.671米。 　　CrossPolo的前脸显示出大众汽车品牌最新的U形前脸特征，其头灯与椭圆形外表也自然而然地融合到U形设计之中。这一独特的线形设计从发动机盖和进气格栅上方的A柱一直延伸至其下方的通风孔。前裙上的进气格栅则运用了特有的黑色蜂巢结构，使其更具有运动感。 　　CrossPolo显眼的银色车顶行李架不仅仅是为提升视觉效果而增加的摆设，它是为支撑安装系统和车顶行李箱而提供的标准配置，其最大载重达75千克。与银色车顶行李架的金属主题相一致的，是其银色的后视镜设计。Magma-Orange是CrossPolo特有的色彩。“Magama”的命名源自火山喷发出的岩浆的颜色，显示着如火般的热情和奔放的活力。外观(8张)
内部：大胆的橙黑搭配
CrossPolo的内饰设计上偏重运动感与时尚感，大胆采用了丰富多彩的颜色，给日常驾驶带来更多兴奋。由橙、黑两色构成的内饰，与车身特有的“Magma-Orange”色彩搭配和谐风格鲜明，令人过目难忘。 　　CrossPolo的内饰风格偏重运动型，座椅搭配镶拼色网状面料，时尚个性。方向盘、变速杆球头、真皮手刹握杆等处，与座椅一样，都在接缝处采用了对比色，显得活力四射。此外，仪表盘镀铬装饰圈与镀铝踏板，更增添了车内的动感。 　　大众汽车公司的设计师在为CrossPolo设计时尚运动的内饰时，也没有忽略其如旅行车一般实用的行李装载能力。其基本布局车厢容量270升，如有需要，后排座椅可在数秒内折叠起来，将货物空间扩大至1030升，放下你的周末休闲设备绝不是什么问题。内饰(10张)
车型配置
世界本无条框，人生没有成规。跨出去！冲破条框禁锢，挣脱规则束缚。激情，不是个性，是天性！自由，无需追求，天生就有！驰骋的心不需要舞台，也无所谓跑道。无视边界，世界从此无界！
概览
亮点
​铝合金轮毂6.5Jx16 轮胎205/45
炫银合金车顶行李架
整车酷感Cross大包围
炫银四辐方向盘
双彩双织座椅
黑色地毯
防抱死制动系统（ABS）+电子制动力分配系统（EBD）+弯道制动控制（CBC）
E-Gas电子油门
双开启式观景天窗
发动机
​汽油: 1.6L 77 kW (155 NM) 变速箱:
5速手动变速器
油耗:
5.2L/100km
变速箱:
6速自动变速箱Tiptronic
油耗:
5.7L/100km
变速箱
​5速手动变速器
6速自动变速箱Tiptronic
车门
​4
基本配置
外饰
​绿色隔热玻璃
熏黑前大灯
15吋铝合金五辐轮毂 轮胎185/60 R15
14吋钢制备胎
外饰镀铬饰条
高亮黑质感B柱
炫银车顶行李架
立体造型尾灯
横拉式进气格栅
跨界高位底盘
Cross风格车身大包围
车身Cross跨界标志
Cross风格保险杠
内饰
​运动风格镶拼座椅
Cross风格踏板
酷黑内饰
智能化多功能行车电脑
动感真皮运动方向盘
真皮手刹/换挡手柄
精致镀铬中控台
前后排杯托
多功能手套箱（带眼镜盒）
行李箱自动照明灯
前排遮阳板带化妆镜带照明
驾驶员侧遮阳板带票夹
前排座椅背部储物袋
前后排渐变式智能车顶阅读灯
12V电源/点烟器
四个可折叠车顶拉手(带衣帽钩）
头枕高度可调
前排中央扶手
安全
​ABS+EBD+CBC
高位制动灯
前后雾灯
防眩目内后视镜
前排燃爆三点式安全带，高度可调
前排正面/侧面双安全气囊
儿童座椅同步安装装置(ISO FIX)
车门未关警示装置
大灯未关报警装置
智能四探头倒车雷达
在线智能滚码电子防盗系统
功能
​E-gas电子油门
EPS智能助力转向
四向可调方向盘
Climatronic全自动恒温空调
银色电加热可调外后视镜
四门电动摇窗机，前门一键式升降带防夹功能
驾驶员六向可调节座椅
4/6拆分可折叠后排座椅
遥控中央集控门锁
防盗指示灯
油箱盖集控
RCN 110CD （收音机带CD播放机、SD存储卡插槽、Aux in 音频输入端口）
高保真4扬声器
双开启式防夹电动天窗
选装配置
安全
​头部安全气囊
功能
​RCN210 （收音机带CD播放机、SD存储卡插槽、Aux in 音频输入端口、蓝牙手机免提功能）
真皮多功能方向盘
选装包
​无选装配置
基数参数
内容
​​总长(mm)/总宽(mm)/总高(mm)
​3987/1705/1486
轴距(mm)
​2470
行李箱容积(L)
​250
油箱容积(L)
​45
整备质量(kg)
​1105
发动机排量( L)
​1.598
发动机型式
​水冷直列四缸四气门电子控制多点喷射汽油机
额定功率/转速(kW/rpm)
​77/5250±200
最大扭矩/转速(Nm/rpm)
​155/3750±200
变速箱型式
​五档手动
90km/h等速油耗( L/100km)
​5.2
原地起步连续换档加速时间(s, 0-100km/h)
​10.9
最高车速(km/h)
​183
悬架系统
​前：麦弗逊式悬架结构 / 后：半独立非驱动桥
制动系统
​前轮盘式制动， 后轮鼓式制动 
排放
​中国四号排放标准（带OBD）
发动机和变速箱：1.6手动/1.6自动
保养需知
1、熟读使用手册office使用手册的重要性一直是我们所强调的，它是您了解爱车的第一步，虽然目前国内的使用手册编排不甚完善，所能提供的资料也无法完全满足爱车人的需求，但仍是基本操作及保养的指南。举凡引擎型式、机油容量、变速箱油容量、冷却水容量、火星塞规格、气门间隙值、点火正时角度、各种负荷情况的胎压、轮圈的Off-Set、各种螺丝的旋紧扭力等，此外日常的行车检查项目与方法以及紧急情况的应变方法更是不可不熟悉的常识。
2、检视车况如果你对车没有太多认识，只是懂行的朋友帮你仔细挑了新车，那么你也就不必在意这一步骤了！但如果你和我一样爱车如命，把车当玩具而不是当工具，那麽就请您在新车落地後，先把机油、变速箱油等换掉，换上你所熟悉的品牌。有人一直都有一种错误的观念，认为用等级较差的油品可以使『新车处女期』的Run-in更完全，事实上这样的作法很可能使你『磨过头』，甚至造成无法弥补的伤害，我们的坚持是：爱它就从小给它最好的！另外一项最简单也是最容易被忽略的就是『胎压』，新车交到你手上时有90%以上胎压是不合格的，倒不是不足，而是胎压过高。过高的胎压不但会造成轮胎的异常磨损、抓地力的降低、舒适度的降低、最严重的会造成悬吊系统的活动机件间间隙加大，并加速吸震筒的劣化（要知道有30%以上的震动要靠轮胎的变形来吸收）。合理的胎压是依使用手册上所标示的再减个1~2psi。由於胎压是随温度而变化，建议您准备一个『高档的』胎压计，如此方能匹配您的名胎，让它随时保持在最佳的胎压状况。
3、磨合Run-in需不需要Run-in一直是见人见智。虽然如此我认为Run-in仍有其必要性，Run-in时只需把握两大原则：稳定性及轻负荷。若能把握这两个原则，再加上使用优质的机油，那麽速度与转速的限制就不是那麽重要了。平稳的油门、平稳的刹车、平稳的转向与换档，并用心去感觉引擎的负荷与运转。 Run-in期中不论速度快慢，应该避免长时间保持等速或等转速行驶，并且要让每一档、在各种转速下都能有足够的磨合机会，尤其要避免任何情况下引擎的抖动，这是Run-in期的大忌。 自动挡车必须更温柔的踩放油门，尽量减少一脚跺死的情况发生，因为这样扭力转换器内的液压冲击力很大，难免会有负面影响。踩刹车的力道应该缓缓加重後保持一段时间，车子停止前再稍稍松开，最後轻轻踏住确保车子不滑动。得到良好并充分Run-in的刹车，可避免刹车异音、碟盘变形的後遗症。 Run-in虽是一种痛苦的束缚，但也视为调整驾驶方式的好机会。
4、初次保养初次保养可说是最重要的一次保养，请选一家较有规模，使您放心的4S店，并亲自监工。
5、定位及轮胎据了解车厂并不会对新车做精确的四轮定位（生产线上似乎没有定位仪器），因此做一次精确的定位绝对值得，不但可确保操控性更可避免轮胎及转向系统的异常损耗。定位时也可同时对胎压及轮胎和底盘的固定螺丝的紧度进行检查，尤其是铝合金轮圈务必要做。最後要检视刹车碟盘的磨合情况，以了解刹车的卡钳的正常动作及踩刹车的技巧是否正确，若碟盘出现不平及异音，那麽准备提出索赔吧。
6、持之以恒、定时保养上述的步骤做完保养後，你的车应该是处於最佳状态，因此请将此时的车况清清楚楚的记录下来，以作为日後出现异常状况时的参考、评断标准。并请别忘了将此一工作延续定期保养；平时细心的检查，日常行车也请用心体会，发现异常时请立即寻求解决，即使是细微处也不可轻忽，尤其是保固期内的问题一定要在保固期内解决，以免日後哭诉无门！
7、关于贴膜因为我的车买后一直没有贴膜，近段时间老听人讲不贴膜后果严重，说一旦车祸什么的特恐怖，于是也想去把膜贴了。于是问了一下这位师傅，他想了想说，其实所有太阳膜所宣传的功能，基本上都实现不了。对于Cross Polo车来讲，贴膜没什么意义。一定要贴也没什么，但他觉得没用。
8、关于用多少号油关于这个问题争论由来以久，我一直用93号，而且用93号的人也比较多。师傅说，这车应该用97号，但是用93号也可以，只是在上坡时，或拖档时会容易出现爆震，偶尔的爆震对发动机影响并不大，但长期积累下来，肯定会对发动机有伤害。而且从压缩比来看，这车当然要用97号。所以我决定下箱开始用97了，别拿小钱和大钱比。
9、关于润滑油近来，突然关心起润滑油来了，听人说灰壳蓝壳的比较好，合成半合成的对发动机那是呵护备至，而大众的专用油不太好，还不如黄壳。师傅说，这些说法肯定有道理，一分钱一分货，全合成的肯定好。但对于Cross Polo车，是不是一定用那么好的油，是不是有必要呢，他认为不用。大众的专用油究竟怎么样，他说其实不是只有Cross Polo在用这种油，而是大众的大多数车都在用，包括30多万的奥迪。所以说这油够用了，只要按时保养，肯定没有问题。
10、关于保养我专门问了保养里程的问题，是5000、6000还是按说明书说的7500，他说7500就可以了，如果你觉得想提前一点，也等到6000以后，太早了没意思，也没有必要。那么是不是必须到4S保养呢？4S的工时费贵得咬人，动不动就200多，他说到4S保养还是必要的，因为4S除了常规保养以外还会进行各种检测，就像到医院体检一样，没病当然好了，有病就早发现早治疗。有的车长期不检测，一来检测是一大堆毛病，而且往往是小病拖成了大病。其实按照家用车的使用情况来看，开7500公里基本上就半年，半年检测一次比外面多花点钱也不算太大的负担。
11、Cross Polo的电子防盗系统具有自动识别密码功能，当接收到错误的密码时，对自动识别，防止被盗，且防解密功能也很先进，是国产轿车中防盗水平较高的。因此不必要再加装防盗器，若加装不当反而会扰乱Cross Polo车本身的防盗系统。
12、ABS在任何车速下的紧急制动都会正常工作。只要车轮有抱死趋势，ABS就会参与制动，防止车轮抱死，故在任何情况下的制动，一旦感觉有ABS参与，就不要松开制动踏板。
13、切勿用水冲洗发动机舱，由于舱内有各种传感器及控制单元，虽然它们都经过密封，但残余的水分也会透过密封件而进入这些电子元件，影响车辆正常运行。
14、用车钥匙可设置儿童安全装置。当后座坐有儿童时，沿箭头方向转动插孔，即起用儿童安全装置，儿童从车内打不开车门；当沿箭头反方向转动插孔，即解除儿童安全装置。
15、自动变速器的使用要严格按照《使用手册》中有关自动变速器的说明进行。因为自动变速器与手动变速器是完全不同的，正确地使用自动变带器对延长自动变速器的作用寿命是有益的，尤其是牵引装有自动变速器的汽车时，更应该按照《使用手册》中的要求进行，例如牵引速度、最大距离及挡位等。
16、若需要更换轮胎，则可按照《使用手册》中有关更换轮胎的步骤进行，其中千斤顶的支点处为特别加厚，支撑时应放在正确的位置。17、部分定期保养项目：（1）新车一般行驶5000-7500km左右时，便可进行首次保养，保养项目如下。 ①润滑车门限位器和固定销。②检查各照明灯、报警灯和喇叭。③检查前座安全气囊和风窗清洗/刮水系统。④检查动力转向系统和冷却系统。⑤检查车轮状况（包括备胎）、前后制动片及稳定杆。⑥目测检查发动机、变速器、制动系统、万向节、排气系统及车底防护。⑦更换发动机机油及机油滤清器。⑧自诊断。（2）每行驶15000km，除进行首次保养项目外，还需进行以下项目。①检查空调空气过滤器（必要时更换）、蓄电池、制动液及转向横拉杆球头。②目测检查变速器、主传动器、万向节防护罩及传动轴万向节密封套。（3）每行驶12个月或30000km时，更换空气滤清器滤芯；每行驶24个月时，更换制动液。

车型介绍
Cross Polo号称是POLO的Cross版，这种融合多家之长的Cross理念，赋予了CrossPolo独特的魅力。在外观设计上更多延续了Polo轿车时尚的血统，车身颜色个性分明；但粗犷的前后保险杠、车顶行李架以及更高的离地间隙则透露着几分越野气息；而它充满活力的车身大包围和运动风格的内饰，又带着几分跑车的神韵。
同时，Cross Polo底盘得到进一步调整，离地间隙升高了15毫米，配备动感十足的17英寸合金八辐条BBS轮毂，使整车高度增加了32毫米，如果算上车顶行李架的话，CrossPolo共增高了55毫米，达到了1.537米，而其车身全长为3.916米，宽1.650米。CrossPolo为前轮驱动。
Cross Polo只有一款1.6L发动机选择，功率为77kW/5000rpm、扭矩为155Nm/3800rpm的汽油发动机，符合欧Ⅳ排放标准。变速系统则6速Tiptronic和5速手动以满足不同消费者的选择。
作为上海大众今年惟一的一款新车，CrossPolo所展现的对已有车型的“Cross”化改造在业内尚属首次，是上海大众在车型设计方面作出的前沿探索，也是其进一步拓展小型车细分市场的一款力作。CrossPolo能否像POLO那样掀起一股时尚小车热，还将取决于其价格、品质、售后服务等各方面的综合表现。
大众国产Cross Polo广展首发
在即将举行的广州车展上，大众将对国产Cross Polo车型进行首发亮相。
上海大众大众Cross Polo：
全新一代Cross Polo（海外版）最早于2010年的日内瓦车展上正式发布，该车以第五代Polo为基础打造而出，其特点就是车身加入了Cross元素。
车身颜色(6张)