标题：江淮轻型卡车
江淮轻卡简介
江淮轻卡是江淮商用车的优势核心业务，也是江淮汽车发展壮大的基石。自1968年第一辆江淮2.5吨载重汽车诞生以来，江淮轻卡经过了40多年的发展，累计销量超过百万辆，几乎每一代江淮轻卡都代表了当时国内轻卡发展的最新方向。2010年12月，代表中国轻卡最高水准的江淮第四代轻卡帅铃Ⅲ下线，标志着江淮轻卡步入后百万辆时代。
秉承“品质卓越、技术领先”的产品理念，江淮轻卡获得了用户的广泛认可。销量位居全国第二，出口量连续十年全国第一，是中国汽车行业唯一“出口免检产品”。
  
如今，江淮轻卡已经形成了“江淮帅铃”、“江淮铃”、“江淮好运”三大系列产品线，拥有帅铃、帅铃Ⅱ、帅铃Ⅲ；康铃、骏铃、威铃；好微、好运、大好运等9大子品牌，全面覆盖了经济性、中高端、高端轻卡市场，可完全满足从短途到中长途、乡村到城市、城际之间、个体运输到大集团物流的不同用户需求。目前江淮轻卡已建成100多家4S店、670余家一级经销商和850余家二级经销商、800余家服务与备件供应网点，网络覆盖全国31个省、自治区、直辖市，网点下探至县级市场，形成了极富竞争力的营销、服务与备件网络体系。
江淮帅铃
江淮帅铃是江淮轻卡的高端品牌系列。该车诞生于2004年，是江淮商用车在整合50年轻卡制造经验基础之上，在“非凡帅铃、源于一体”的思想下推出的一款为满足于高端用户和大客户需求的轻卡产品。整车采用一体化设计，实现关键总成整体匹配，大大提高了车辆的行驶稳定性和寿命。车型拥有宽、中、窄三个系列，覆盖单排到排半的各系列产品，充分拓展不同消费者的选择空间。
  江淮帅铃Ⅲ江淮帅铃采用豪特808驾驶室，具备驾乘舒适、噪音低、密封性好，振动小的特点,；动力方面，江淮帅铃搭载江淮自己研发的4DA1发动机，该机采用了德国Bosch电控高压共轨、低噪声齿轮等多项先进柴油机技术，不仅全面满足国Ⅲ标准，而且具备低油耗，低排放、低速高扭的特点，百公里油耗仅8 L，比同级别车型百公里油耗降低1~2 L。江淮帅铃另一显著特点是采用了气制动，提高了制动性能灵敏度和可靠性等，使帅铃在“拉得动、跑得快”的同时，还真正做到了“站得住、站得稳”，成为真正的“高端物流穿梭机”。江淮帅铃5mm厚的强化底盘大梁、4吨级后桥，具有更好的抗冲击能力，能够满足高强度的物流运输需要。
2007年，江淮轻卡推出江淮帅铃Ⅱ，对车厢底盘进行优化，整车噪音和振动进一步降低，同时在帅铃Ⅱ车型均配备液压制动，刹车性能上有所提升，以满足城市高端物流运输者对舒适性和安全性的高要求。
江淮帅铃轻卡凭借良好的产品性能和网络、服务优势，获得了诸多500强企业为代表的大客户的青睐。近年来，包括旺旺、中国邮政、中石化、海尔、黑牛、可口可乐、恒安、康佳、天地华宇、湖北盐业都成为江淮帅铃的使用者，成功闯入了家电、食品、军队、物流、能源石化等各行业。
2008年，江淮帅铃成功赢得旺旺集团举办的“中国旺旺‘送旺专车’”大型招标采购项目,共采购江淮帅铃近2600台，价值逾2亿元，创下了轻卡行业有史以来单次成交金额之最。在江淮帅铃诸多的客户中，解放军总装备部就是其中的一家。截止2010年，江淮轻卡已向解放军总装备部交付了4305辆帅铃，此外江淮帅铃还承担了2010上海世博会和2010广州亚运会等重大活动，受到了各界广泛好评，
2011年4月16日，是江淮轻卡历史的新节点。这一天，江淮轻卡最新一代高端产品江淮帅铃Ⅲ在深圳上市。该车是江淮轻卡瞄准世界最先进的轻卡设计理念，通过整合全球资源，推出的一款世界级轻卡产品。在江淮本土、东京、意大利研发中心的倾力合作下，经过多轮正向开发和大量的匹配试验，共同打造出一款集安全、舒适、可靠等诸多领先优势于一身的世界级轻卡。包括驾驶室、底盘、车架、传动等各大总成都较以往产品有了崭新的变化，舒适性、承载性、可靠性、经济性均超过以往车型。
秉承江淮汽车“品质卓越，技术领先”核心价值观和创新的一体化设计、匹配和质量控制理念，江淮帅铃Ⅲ将品质提升到了一个更高的层面。仅在江淮汽车东京技术中心，项目组就对帅铃Ⅲ做了大量的全路况、多工况的适应性匹配研发，对产品的生产一致性进行反复验证，以确保其达到世界一流的质量标准。目前，这款车已在全国大范围上市销售，销量节节攀升，好评不断。
2012年4月，江淮轻卡再次在广东东莞推出了帅铃Ⅲ窄体版车型，该车与2011年上市的宽体版源于同一技术平台，车身宽度相比宽体版缩小了305mm，主要针对同城物流配送、公共服务及中小企业等短途城市运输而设计。得益于江淮帅铃Ⅲ窄体版的加入，江淮高端轻卡品牌帅铃家族的产品品系更为完善、动力选择也更加丰富。
帅铃Ⅲ的上市，使江淮高端轻卡形成了包括帅铃、帅铃Ⅱ在内的全新帅铃家族，为高端轻卡用户带来了更丰富的选择。
江淮铃
江淮铃是江淮轻卡的基础车型，也是江淮轻卡的中坚力量，定位于中高端市场，产品包括康铃、骏铃、威铃三大车型，轴距从2600 mm~5300 mm，含窄体、中体、宽体等不同规格车型。经过多年历练，江淮铃已经成为中国中高端轻卡第一品牌。
2002年，为了适应个体经济的发展，江淮轻卡适时推出了骏铃中体轻卡，主攻中短途城际物流市场。江淮骏铃是行业内率先在两吨轻卡上配备了气制动技术的车型，加上更适合当时物流市场需求的中体车身设计，骏铃迅速获得了用户的认可，当年江淮轻卡销量就实现了近80%的增长。2003年，江淮又快马加鞭，推出了1~1.5吨级轻型轻卡康铃，直到08年之前，康铃一直是经济型轻卡的领导者。至此，威铃、骏铃、康铃三大车型全面覆盖城乡、城际、中远途物流市场，满足1吨~10吨载货需求。更为有趣的是，每一款江淮铃产品的诞生都带来了江淮轻卡销量跨越式的增长，江淮铃几乎成了江淮轻卡的代名词。
  金康玲
2010年，江淮迎来百万辆轻卡下线，百万辆对于每一个商用车企业都具有里程碑式的意义。毫无疑问，在这一辉煌的进程中江淮铃系列功不可没。在江淮轻卡百万品质力量榜活动评选中，江淮铃中充分彰显了作为江淮轻卡中流砥柱的作用。从使用江淮轻卡22年的老用户到70万公里无大修的用户再到147万公里无大修的用户，从雪域高原的忠实用户到漠河最寒冷地区用户，有越来越多的江淮铃功勋用户被发现；从21辆轻卡到170辆轻卡，江淮家庭、江淮村、江淮镇更是比比皆是。在这个过程中，占据江淮轻卡主体地位的江淮铃的魅力再次被大家熟知，可以说正是江淮铃成就了江淮百万辆轻卡伟业，塑造出了一个个令人心动的江淮品质故事，是江淮百万品质力量的摇篮。
回顾过去，江淮铃不仅继承了江淮轻卡40多年轻卡制造的精髓，更承载了每一代江淮用户奋勇拼搏的精神品质。面向未来，江淮铃依然会担负起江淮轻卡中流砥柱的使命，继续引领江淮轻卡向着下一个百万辆进发。
江淮好运
江淮好运是江淮轻卡为了满足经济型用户物流需求而推出的新产品谱系，产品包含定位城市物流运输（超市、小商品、建材市场），满足用户对轻抛货运输的江淮好微；用于农产品、日用品以及零散货物运输为主的江淮好运、以及用于城市、城镇之间中短途货物运输需求的江淮大好运。轴距覆盖2400mm~4700mm，包含窄体、中体、宽体，以及单排、排半和双排等不同产品。
  江淮好运江淮好运和同级别产品相比有五大优势。
漂亮车身：采用国际最新的100P驾驶室，造型美观、大曲面挡风玻璃，视野宽阔，驾驶安全；
做工精细：整体冲压车身、覆盖件结合精密、缝隙小、驾驶室密封性能良好、驾驶室内行驶噪音小，冬天保暖性好、阴极电泳涂装工艺，经久耐用、90度开启车门、方便上下车；
操控轻便：整车换挡软丝，远距离短柄操作、更轻便，驾驶室采用三点锁止式前翻结构；
匹配科学：秉承江淮18年底盘制造之经验，车架采用汽车专用钢，全铆接工艺、技术先进、整车匹配更科学合理，底盘强度高、韧性好、性能更优越，行驶更省油；
全程无忧服务：4个24小时承诺、全国500家特约服务（快修）站全天候为客户服务。
江淮好运在2011年还推出了山地板和寒带版车型，解决不同地域、气候环境用户轻卡产品适用性问题，极大拓宽了不同用户的选择空间。
江淮轻卡百万辆历程回顾
2010年12月16日，百万江淮轻卡品质力量榜颁奖盛典在安徽合肥正式举行，与此同时，第100万辆江淮轻卡也正式交付旺旺集团客户。100万辆对于自主商用车轻卡而言，具有里程碑式的意义。从1968年到2010年，从1到100万，不仅仅是一个简单的时间和数字积累，更是对JAC百万品质孜孜不倦的追求和江淮车主拼搏奋斗精神的首肯。
作为以商用车起家的企业，在“十一五”发展战略中，江淮汽车一直坚持以商用车为基础，巩固和发展在商用车细分市场的领先地位，成功拓展乘用车业务。其中，轻卡作为江淮汽车的核心业务在200万辆销量中占据半壁江山，可以说四代江淮轻卡的发展历史是品质江淮新标杆最佳注释。始建于1964年的江淮汽车于1968年生产出了第一辆江淮牌轻卡，填补了安徽省汽车工业的空白。第一代江淮轻卡就此诞生。自第一代轻卡诞生以来，江淮轻卡见证了国内物流运输行业的发展历程。
改革开放后，刚从计划经济束缚中走出的中国经济迎来了物流业发展的新机遇，在此背景下第二代江淮轻卡的推出满足了这样市场发展趋势，赢得了用户的信赖。在2010年开展的江淮轻卡百万品质力量榜全国评选中，来自河北的韩师傅于1989年购买的HF142C型轻卡，属于江淮生产的第二代轻卡。22年来，这辆轻卡车跟着韩师傅跑遍了大江南北。22年来车辆从未大修过，发动机、车架等大部件从未坏过。江淮汽车已回购这台轻卡作为江淮商用车技术领先、品质卓越品牌文化的见证永久珍藏。
进入90年代，特别是党的十二大提出建设有中国特色的市场经济之后，中国市场经济全面起步。伴随着市场经济快速发展的是国内物流行业发生变革，轻卡运输也迎来了春天。而这一时期推出的第三代江淮轻卡凭借着过硬的品质迅速在轻卡行业占据了数一数二的地位。进入21世纪，轻卡消费观念逐渐从传统的以产品引导消费的模式逐渐过渡到了以消费诉求引领产品方向的新阶段。江淮汽车在这一变迁中迅速出击，结合大型物流企业和城市物流对高效轻卡的需求，于2004年推出了第一款高端轻卡——帅铃。对于这款自主品牌的高端轻卡，上市初期也经历了坎坷的市场拓展。终于功夫不负有心人，2007年伴随江淮汽车核心动力4DA1发动机在帅铃上的搭载，凭借噪音低、油耗低、故障率低的特点迅速获得了消费者的认可，今年帅铃销量超2万台，高端定位迅速获得了消费者的认可。
江淮汽车已经迎来百万辆轻卡下线，三代轻卡功不可没。100万辆成绩的取得，源于江淮轻卡的领先科技和卓越品质以及高标准的售后服务，更是因为拥有百万用户的口碑和信赖。最近，在江淮轻卡百万品质力量榜评选中，从使用江淮轻卡22年的老用户到70万公里无大修的用户再到147万公里无大修的用户，从雪域高原的忠实用户到漠河最寒冷地区用户，有越来越多的江淮功勋用户被发现；从21辆轻卡到170辆轻卡，江淮家庭、江淮村、江淮镇更是比比皆是。在这个过程中，江淮三代轻卡的魅力再次被大家熟知，可以说正是江淮铃成就了江淮百万辆轻卡伟业，塑造出了一个个令人心动的江淮品质故事，塑造了江淮汽车的百万品质。
随着国内物流行业的进一步发展，更高效，更舒适、动力更强劲、更安全成了新时期轻卡用户的诉求，于是江淮汽车最新一代暨第四代轻卡帅铃Ⅲ应运而生。作为一款面向于高端物流和快速运输的轻卡，帅铃Ⅲ此时的诞生不仅传承了百万江淮品质，更是将这种品质精髓进一步发扬光大，打造出国内领先国际一流的高端轻卡。用新一代高档轻卡江淮帅铃Ⅲ来庆祝江淮轻卡第100万辆，足见江淮汽车对帅铃Ⅲ的自信，而这份自信源于江淮帅铃Ⅲ强大的产品号召力：符合国际潮流的全新造型设计；低碳高效的研发理念；舒适安全的配置以及出众的品质控制体系，处处都体现着江淮商用车技术领先、品质卓越的品牌内涵。因此，帅铃Ⅲ的下线迅速填补了江淮轻卡在顶级高端轻卡领域的空白，标志着江淮轻卡在主要细分市场基本完成战略布局，成为国内产品序列最为齐全、综合实力最为强大的轻卡企业。
在江淮帅铃Ⅲ的领衔下，2012年江淮轻卡在行业市场、物流市场、城乡市场的基础上，进一步做好改装车市场和大客户营销。通过提升网络、备件的专业化运作水平，提升客户的满意度，实现更大的跨越式发展。100万辆是一个节点，也是一个起点。踌躇满志的江淮轻卡并没有满足于现在的成就，而是把梦想放在了更远处。正如江淮汽车董事长左延安所言：江淮汽车的使命就是创新发展自主品牌，振兴民族汽车工业，成为世界一流的汽车厂商。其中要以轻卡为优势核心业务，发展成为全球商用车生产主流企业。
江淮轻卡大事记
1964年5月，合肥江淮汽车制造厂成立；
1968年4月，第一辆2.5吨载重汽车试制成功，填补了安徽汽车工业的空白；
1996年4月，具有国际水准的江淮第三代轻卡上市，成为中国轻卡市场上最受欢迎的车型；
1998年11月，左延安董事长代表全体职工向全社会郑重承诺：从1998年10月1日起，每销售一台JAC轻卡，均向国家林业总局捐款，用于国家林业生态建设工程；
2002年，HFC1045产品上市，开创了国内中体轻卡市场，当年新增销售10000台；
2003年，808新款豪特驾驶室推出，同年HFC1083大轻卡上市； 
2004年4月28日，江淮帅铃高端轻卡在北京举行上市新闻发布会；
2005年，江淮轻卡全面“参军”，列装中国人民解放军用车；
2008年4月，江淮轻卡走过四十年“品质之路”，同年旺旺集团采购2600台江淮国三轻卡，创下中国轻卡行业成交量之最；
2009年4月，江淮第四代轻卡N721（帅铃Ⅲ）首次在北京车展亮相，广受行业好评；
2010年，江淮汽车成为首家荣获“全国质量奖”的自主汽车品牌企业，作为核心业务的江淮轻卡功不可没；
2010年12月，江淮汽车第100万辆轻卡暨帅铃Ⅲ下线，江淮轻卡迎来后百万辆时代。
2011年4月16日，江淮商用车最新一代高端轻卡——江淮帅铃Ⅲ在深圳上市，正式拉开了江淮轻卡品质新体验时代.
2012年4月，江淮轻卡帅铃Ⅲ窄体版车型在广东东莞上市，更加完善了帅铃家族这一江淮
高端轻卡品牌的产品品系