标题：鸿翔甲醇控制器
产品概念
汽车甲醇改装是在汽油和天然气之后的第三代汽车动力装置，它的优势和特点是汽油和天然气没有的。首先它很节省我们有车一族的经济开支，在汽油价格无限飙升的今天，很多时候我们都说能买起车却养不起车，现在有了甲醇汽车改装让我们敢开车了，开起车了。甲醇的价格只有汽油价格的一半不到，却在各方面强于汽油，动力清洁环保都好于汽油。而天然气坑爹的改装价格让我们很纠结，一台车的改装价格是五台甲醇的改装价，并且每天拉着一个煤气罐也着实不安全。所以，强烈建议你使用一下鸿翔新能源产品，不会让您失望甲醇控制器全称应为汽车甲醇燃料鸿翔控制器，是汽油燃料车辆改装的关键支持部件，是行车电脑（ECU）功能的延伸和扩展。在汽车发动机结构不做变动的情况下，通过喷油线束与喷油嘴之间加装甲醇燃料控制器，依据行车电脑（ECU）控制单元的燃料喷射换算，车辆可以继续烧汽油或者醇类燃料，或者醇类燃料-汽油的混合物，所以亦称为灵活燃料控制器，是轿车控制系统的重大技术性突破
产品分类
鸿翔 四档调节
1,以往的通用甲醇转换器，实际的耗油量并不理想，但是山东省鸿翔新能源研究所新开发的控制器，就可以使更好的适用目前市场上主流的所有汽车。 　　2、最省油鸿翔新能源汽车开发有限公司开发的甲醇转换器，都可以自己调整喷油量，想怎么省就怎么省，并可设置固定模式。 　　3、超强抗干扰山东省鸿翔新能源研究所开发的甲醇控制器，所有都集成了内部看门狗。也许有些人不明白开门狗什么意思，这里做一下解释，看门狗作用：防止程序跑飞。大家都知道，汽车的电子环境非常复杂，干扰非常多，而且发动机附近温度非常高，对于一个可靠的汽车电子产品中，必须加入某些方法，防止汽车运行突然停止。所以鸿翔甲醇控制器全部引入内部看门狗，在发生程序出现意外跑飞的情况下，可以自动复位，重新开发运行。看门狗的工作流程：ECU上电，启动看门狗，程序运行，在程序运行过程中，ECU要在每隔多少毫秒的时间内喂一次狗。如果程序发生意外，那么ECU就在规定的时间内没有喂狗，看门狗立即复位ECU，使ECU重新开始运行程序。在几十毫秒内，即使出现了意外也可以回复正常。 　　4、超强保护本公司开发的鸿翔甲醇控制器，从不考虑成本问题。最近的甲醇控制器发现很多控制器，甚至没有光耦隔离，就是图片上白色芯片。这个是对汽车电子芯片最好的保护隔离芯片，很多控制器没有此类芯片 　　5、超低功耗本公司特别定制了汽车喷油器驱动芯片，采用贴片技术，体积是比以前减小一半，有效降低了整个系统的功耗，是以前的一半以上，对汽车发动机的负载提供了很好合理的保护。也相应当前社会对汽车电子的节能减排要求。 
鸿翔12档遥控型
1、动力性能 　　低比例掺烧的甲醇汽车，通过调整燃料供给量，可以作到汽车动力性不下降；对于高比例或纯甲醇汽车由于发动机压缩比的提高，动力性优于发动机压缩比例的提高，动力性优于同类发动机. 　　2、排放性能 　　汽车使用低比例掺烧的甲醇汽车可以改善排放，高比例或纯甲烷汽车的尾气常规排放大副下降，可以达到国家最新排放标准（GB18252.2-2001(欧Ⅱ排放法规)预计2005年实施）；甲醇汽车非常规排放的甲醛较高，并有未燃甲醇，但是由于甲醇是含氧燃料，通过改善燃烧性和加装后处理装置，可以降低甲醛和未燃甲醇排放。 　　3、经济性 　　(1)甲醇汽车运行费用　 　　93号汽油的现价每升在7.5元左右，而甲醇燃料每升3.1元左右，是汽油价格的一半。 　　以出租车为例，每辆车一天会跑上300公里左右，假如百公里油耗7—8升，以93号汽油为标准，的哥们一天至少要拿出150元左右加油，而改用甲醇燃料，一天则只需不足100元，相当于节省了40%，每年可节省燃料费2万元。私家车安装同样受益匪浅！ 　　(2)甲醇汽车的安装费用 　　汽车使用低比例甲醇汽油不需要改动发动机和相关供油系统，使用高比例甲醇汽油或燃料甲醇，发动机要安装一套甲醇\汽油双燃料微电脑控制器。价格约800到1000，与天然气、石油液化气相比改装费用低. 　　(3) 天燃气汽车与安装“甲醇/汽油双燃料微电脑控制器汽车（以下简称“甲醇汽车”）各项性能比较： 　　1、改造费用：天燃气汽车的改造费用为4500-9000元；甲醇汽车的改造费用为1500元左右。改造费用相差几千元。 　　2、改造方式：天燃气汽车的机械改造对原车系统影响很大；甲醇汽车的改造只需电路对接，对原车系统无影响。 　　3、后备箱:天燃气汽车的后备箱由于安装了笨重的压缩钢瓶，大量空间被占据，对运载行李造成不便。 　　4、整车重量：天燃气汽车由于安装了笨重的压缩钢瓶，使整车重量大幅增加，一般需要更换强化后减震弹簧；甲醇汽车则完全不需要。 　　5、续航里程：天燃气汽车每加注一次有效行驶里程为100-130KM(捷达)；甲醇汽车每加注一次有效行驶里程为380-480KM（捷达）。解决频繁加气、排队之烦恼。 　　6、发动机：天燃气汽车的活塞环、气门磨损加剧；甲醇汽车同汽油车相同，不会减少发动机的大修里程。 　　7、燃油泵：天燃气汽车同汽油车相比寿命长；甲醇汽车寿命则稍短，采用燃料缓蚀技术后，性质与乙醇汽油接近。 　　8、喷油嘴：天燃气汽车外部易堵塞；由于天燃气为干气，喷油嘴经常处于关闭状态，很容易在喷油嘴外部形成胶质堵塞，使天燃气汽车在使用汽油时油耗量明显加剧，发动机工作恶化。甲醇汽车则不易堵塞。 　　9、动力性能：天燃气汽车下降20%，动力明显不足，改造成本在5000元左右的天燃气汽车一般不采用电喷配器装备，动力明显不足，爬坡需要烧汽油；而甲醇汽车完全采用电喷技术，动力没有明显变化。 
产品优势
汽车甲醇改装是在汽油和天然气之后的第三代汽车动力装置，它的优势和特点是汽油和天然气没有的。首先它很节省我们有车一族的经济开支，在汽油价格无限飙升的今天，很多时候我们都说能买起车却养不起车，现在有了甲醇汽车改装让我们敢开车了，开起车了。甲醇的价格只有汽油价格的一半不到，却在各方面强于汽油，动力清洁环保都好于汽油。而天然气坑爹的改装价格让我们很纠结，一台车的改装价格是五台甲醇的改装价，并且每天拉着一个煤气罐也着实不安全。所以，强烈建议你使用一下鸿翔新能源产品，不会让您失望。
故障排除
故障一现象：加速滞后、回火
故障分析：1）、气缸中的混合气浓度过稀，主要原因有两方面：燃油系统压力过低； 喷油嘴堵塞，供油量不足 　　2）、点火性能恶化、火花过弱 　　3）、缺缸 　　处理办法：按以下步骤检查排除故障 　　1）、检查汽油滤芯（更换） 　　2）、检查喷油嘴（清洗、更换） 　　3）、检查油泵压力，清洗电子泵滤网，更换为耐用醇泵 　　4）、检查火花塞（更换） 　　5）、检查点火线（更换） 　　6）、更换辅助控制器（ECU) 　　7）、更换线束故障二现象：怠速不正常、缺缸、发动机抖动 　
故障分析：1）、发动机怠速阀脏污或损坏 　　2）、混合气过浓或过稀 　　3）节气门位置传感器或线路故障（因发动机ECU是靠节气门位置信 　　号向怠速电机发出怠速或非怠速指令的） 　　4）主控制器及电路连接 　　处理办法：1）、清洗（或更换）怠速阀、清洗调节节气门体 　　2）、检查进气歧管、真空管路有无漏气现象：检查（清洗）喷油嘴、 　　汽油滤芯、油泵滤网及供油管路 　　3）、检查节气门位置传感器（用解码仪）、氧传感器等 　　4）、检查转换开关的位置是否正确（基本型);各插接器直接是否牢靠 　　尤其是原车喷油嘴插接器与线束输入、输出插接器之间是否牢靠，搭 　　铁线是否接地良好，然后检查各喷油嘴是否能正常工作。故障三现象：启动困难 　　
故障分析：1）使用纯甲醇燃料在气温较低时存在冷起动问题 　　2）、燃油泵蓄压阀失效，导致启动时油压不够 　　3）、喷油嘴泄油，导致车辆停放一段时间后混合气过浓 　　4）、活塞环等磨损、气门烧蚀或间隙不当导致发动机汽缸压力偏低 　　5）、油泵压力偏低 　　6）、点火过弱 　　7）、电瓶老化、发动机润滑油选用不当或启动机故障导致发动机转速 　　过低 　　处理方针：针对1）在甲醇燃料中加入一定比例的汽油，使用M85或M90甲醇燃 　　料可以和好的解决冷起动问题。其他按汽油发动机的正常检修程序进 　　行处理。故障四现象：怠速正常、加油加不上 　　
故障分析：1）、转换开关接触不良或位置不正确（基本型） 　　2）、氧传感器失效造成的主控制器调节不正常、或主控制器选型不当 　　（智能型） 　　3）、火花塞性能劣化、或高压线、点火线圈加速逃电 　　4）、汽油滤芯开胶、造成喷油嘴堵塞 　　5）、燃油系统压力过低 　　处理方法： 1）、检查转换开关的位置是否正确或换开关的开关接触是否良好 　　2）、检查氧传感器状态及发动机工作参数（用解码仪） 　　3）、检查火花塞、点火线、点火线圈 　　4）、清洗喷油嘴、换专用汽油滤芯 　　5）、检查燃油系统压力，依次检查汽油滤芯是否堵塞、供油管路是否堵 　　塞、进油口滤网是否堵塞、燃油泵电路连接是否良好、检查燃油泵泵 　　芯端子间电阻值故障五现象：车辆各部工作正常，启动不了 　　
处理方法：1）、检查油箱是否有油 　　2）、燃油系统压力过高、混合气过浓、喷油嘴雾化不良 　　3）、检查正时皮带是否良好故障六现象：行驶一段耗油量过大 　　
故障分析：1）、点火能量偏低，缺缸 　　2）、燃油系统压力过高、混合气过浓、喷油嘴雾化不良 　　3）、离合器打滑 　　4）、里程表失真 　　处理方法：1）、检查火花塞、点火线、点火线圈 　　2）、检查燃油系统压力调节器及滤网、检查回油管路是否堵塞；检查氧 　　传感器电压是否正常;检查发动机进气温度传感器、冷却水温传感器以 　　及进气压力传感器是否失效（用解码仪）；检查汽油滤芯是否开胶造成 　　喷油嘴堵塞雾化不良、喷油嘴发卡过度供油 　　3）、检查离合器系统 　　4）、检查车速传感器（线路）或里程表（线路）故障七现象：主控制器不能正常调节 　　
故障分析：1）、氧传感器损坏或接触不良，使主控制器接收到错误信号 　　2）、主控制器型号选择不当 　　3）、温控开关位置不正确 　　4）、启动信号线或搭铁不良 　　5）、燃油压力不正常 　　处理方法：1）、检查氧传感器线路连接或更换氧传感器 　　2）、检测发动机标准喷油脉宽（用解码仪）、选择正确型号 　　3）、温开关应粘结在发动机气缸盖或节温器底座朝后的部位，防止冬天 　　高速行驶时，温度检测失准 　　4）、检查启动机线或搭铁线（包括原发动机搭铁线） 　　5）、检查燃油系统压力
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