标题：儿童安全锁
工作原理
汽车儿童安全锁又称车门锁儿童保险，设置在汽车的后门锁上，打开后车门在门锁的下方有一小拔杆(保险机构)，拨向有儿童图标的那端，再关上车门，此时车门在车内就无法打开，而只能在车外打开。其作用是当后排坐上儿童后，可防止好动又不懂事的儿童在行车过程中把门打开，从而避免危险，这样只能等停车后由大人在车外开门。如果你的爱车的后门在车内无法打开，但在车外可以打开时，很大的可能是儿童安全锁在起作用，这是后排的乘客在上下车时触动了保险机构，只需把它复位即可。[1]
安全提示
对于还没有小孩的车主来说，儿童安全锁是一项可有可无且常被忽略的车辆配置;而对于有孩子的车主来说，儿童安全锁是孩子生命的重要保障。很多父母经常让孩童坐在没有配置儿童安全锁的前座，或者是后座安全锁没启用，这都会给儿童造成很严重的安全隐患，因此，父母应该为孩子做好车内安全措施，正确使用安全锁，防止事故发生。[1]
锁作用
有些车主觉得只要开车前锁了中控锁或者设置行驶自动上锁就能保证位于后排的孩童的安全。但是由于中控锁可以通过车内的解锁开关解开，因而锁上中控锁并不代表万无一失。
为了孩童的乘车安全，父母们应该把两后门的儿童安全锁锁上。锁上儿童安全锁后，无论孩子在后排怎么折腾也无法从车内打开车门。孩子的安全得到保障，父母们也就能更安心地专注于驾驶车辆了。[1]
锁形式
常见的儿童安全锁开关有两种形式，一种是旋钮式，一种是拨动式)。由于旋钮式儿童安全锁需要使用钥匙(或钥匙状物体)插到相应的孔中才能转动旋钮开关进行上锁及解锁操作。对比起来，拨动式儿童安全锁使用起来更加方便。
目前所有车辆几乎都标配了儿童锁装置，故车主在把儿童放置在后排乘坐时，必须记得上好儿童安全锁，行车途中还得时刻检查车内中控锁是否在锁止状态，以防后排儿童无意中开门酿成惨剧。在下车环节，成人绝对不能省的一步是亲自下车为孩子打开车门，避免孩子在下车时与前后方车辆发生不该有的安全事故。[1]
座椅标准
标准概述《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准，这是我国第一部关于机动车儿童安全座椅约束装置的强制性国家标准。据悉，该标准规定了约束系统在车辆上的安装及固定要求、约束系统的结构，以及对约束系统的性能要求和试验方法。
儿童乘员用约束系统是固定在机动车上的装置，在车辆碰撞之后或突然减速时能够减轻对儿童造成的伤害。约束系统主要包括带有保护带扣的织带或相应柔软的部件、调节装置、连接装置以及辅助装置(例如手提式婴儿床、婴儿携带装置、辅助座椅等)。目前国内市场上销售的儿童安全座椅技术标准比较混乱，国家标准一旦出台，今后在我国销售的所有儿童约束系统都将有统一的标准。儿童约束系统标准的出台，也表明了我国在儿童乘车安全保护方面迈出了重要的一步。
此前，机动车安全带和约束系统采用的是2003年实施的《机动车成年乘员用安全带和约束系统》国家标准。在当时的标准制定中，儿童乘员的安全要求并没有被考虑进去。[2]专家解读儿童安全座椅，最重要的当然是“安全”二字。
从厚达99页的《机动车儿童乘员用约束系统》中，我们选出一些与大家密切相关的条款，请汽车安全领域的专家进行解读。
虽然这次的新国标只是针对厂商的行业标准，但其中一些条款对如何挑选到合格安全座椅以及怎样正确使用安全座椅有很强的参考意义。
根据体重安全座椅划分为5组
【国标规定】
儿童约束系统分为五个“质量组”，其中体重小于10kg(公斤)的为0组，小于13kg的为0+组，I组儿童约束系统用于9kg-18kg的儿童，II组适用于15kg-25kg，III组适用于22kg-36kg。
与此相对应的儿童约束系统固定装置(ISOFIX)有7种尺寸类别：ISO/L1、ISO/L2、ISO/R1对应0组；ISO/R3、ISO/R2、ISO/R1对应0+，其余ISO/F3、ISO/F2、ISO/F2X、ISO/R3、ISO/R2对应I组。
【疑惑】
在实际选购中，除了体重，有不少儿童安全座椅是根据孩子年龄来划分，而且有的适用年龄跨度很大，这在安全性能上有差别吗？比如18个月大的孩子，应该选择0-4岁的，还是9个月-12岁的安全座椅？
【专家解读】
浙江工业大学机械工程学院车辆工程研究所所长谢伟东教授：依孩子年龄和体重正确分类，是合格安全座椅的重要指标之一，同时也是家长挑选时的最重要参考值。
根据国标，市面上的儿童安全座椅可分成五种：0组、0+组、I组、II组、III组，以儿童的年龄和体重严格区分。比如，新生儿可使用安全提篮(宝宝可以半躺)或者便携床(宝宝可以仰卧或俯卧)，22斤重的18个月宝宝则可坐反向安装的安全座椅。
清华大学汽车碰撞试验室主任张金换教授：只要这个座椅是符合国标的，它就可以允许家长根据孩子的体重和身形去调节宽度和头枕高度。所以，18个月大的孩子，0-4岁或者9个月-12岁的安全座椅都可以选择。
4岁以下的安全座椅必须反向安装
【国标规定】
4.2.10 0组和0+组的儿童约束系统不得前向安装。
4.2.11 0组、0+组的儿童约束系统应为整体式儿童约束系统。
【专家解读】
清华大学汽车碰撞试验室主任张金换教授：0组和0+组的安全座椅要求反向安装固定在汽车的后排座位上，而I组、II组、III组可正向固定于汽车后排座椅。9个月以后的婴幼儿通常不再需要使用安全提篮，可直接坐全包式(即三面都有软体保护)的安全座椅。但4岁以下婴幼儿的安全座椅，必须反向安装。7岁以后，可只用增高坐垫，配合使用成人安全带。
在合格的安全座椅上，是否可以双向安装，以及如何反向或正向安装，都会有明确的标签指示。
可用ISOFIX接口固定座椅
【国标规定】
3.23 ISOFIX固定装置
国际通用的将儿童约束系统与车辆连接的装置，包括车辆上的两个刚性固定点，儿童约束系统上两个相对应的刚性连接装置，以及限制儿童约束系统翻转的装置。
【疑惑】
使用ISOFIX接口将安全座椅固定在汽车座位上，与直接用车载安全带固定，哪种方式更稳定更安全？
【专家解读】
浙江工业大学机械工程学院车辆工程研究所所长谢伟东教授：安全座椅需要通过一定方式与车辆连接。世界各国使用的方法主要有三种：车载安全带(三点式)固定、ISOFIX接口固定(欧洲标准)、LATCH接口固定(美国标准)。目前，我们国家用的是ISOFIX接口。
有购车或换车打算的父母，不妨将车上有无ISOFIX接口作为选车时的一个标准。有了它，连接安全座椅将更加简单、方便、牢固。
清华大学汽车碰撞试验室主任张金换教授：使用ISOFIX接口连接更便捷，操作时也不易出错。用车载安全带绑定的安全座椅也安全，但有一个前提：必须是正确连接。现实状况是：由于使用车载安全带绑定比较复杂，许多家长的安装并不规范。误装后的座椅是不安全的。
国标起草人之一的武汉理工大学电动汽车研究院副院长孔军：ISOFIX接口是为解决两大问题快速安装和安装中间不失误。安装过程中，三点式安全带，即车载安全带，有一个卷缩器，万一没装好，就会有松紧。在车辆碰撞过程中，松的一节实际上就没起到作用，这种情况，我们叫它安装失误。
所以，用安全带捆绑现在并没有淘汰，安装正确，效果是一样的。但因为容易产生安装失误，所以才要用ISOFIX或LATCH，来消除这种失误。
购买时多留意座椅上的指示性标签
【国标规定】
8.4后向的儿童约束系统，在儿童约束系统中儿童头部所在的区域，应在其内侧可视面(包括头部两侧)粘贴永久性标签。
【疑惑】
挑选时，是不是只要有认证标识的安全座椅就是符合标准的？
【专家解读】
浙江工业大学机械工程学院车辆工程研究所所长谢伟东教授：在表面显眼处张贴各种指示性标签以及认证标签，也是合格安全座椅的必需，是国标中的强制性标准。
有没有ISOFIX接口(标识为)、是否可以双向安装、车载安全带的固定路径等等，都会在安全座椅的表面清楚标注。购买时，可仔细观看座椅四周，尤其是上、下端，是否贴有这样的标签。
清华大学汽车碰撞试验室主任张金换教授：当然，仅仅靠看认证标识也不一定靠谱。尤其是眼下国标实施后，还有一个适应和调整的过渡期。现在市场上的安全座椅质量参差不齐，山寨的也可以自己弄一张认证标识贴上去。我觉得家长最好还是去正规的大商场和网店购买。能看到实物的，最好压一压、摸一摸、转一转，感觉一下座椅的骨架，特别软的一般刚度不够，不安全，质量特别轻的也不安全。还要注意表面面料的舒适性、透气度以及阻燃性。安全座椅的介绍
1、摇篮式儿童安全座椅。适用年龄为0－1岁，安装方式为后向安装。摇篮式安全座椅采用的是全包覆性设计，儿童完全处在安全座椅的保护之内。坚固的摇篮外壳能够为处在生理最脆弱阶段的宝宝们提供尽可能多的安全保护。后向式的安全座椅放置方式则让儿童和可能发生碰撞几率最大的前部撞击冲击力的作用方向相反。
2、全包覆型儿童安全座椅。适用年龄为1－3岁，安装方式为背向式安装。全包覆型安全座椅适合那些已经可以独立坐在座位上的儿童，较为开阔的视野让孩子们在旅途中有更好的心情去观察窗外的世界。同时，全包覆型儿童安全座椅也可以选择后向式设计。
3、包覆型儿童安全座椅（坐垫）。适用年龄3－6岁，安装方式为前向式安装。包覆型安全座椅（坐垫）相当于在普通座位上安装了一层包覆型座位，可以让儿童安全地使用车内配置的固定三点式安全带，而不是使用安全座椅内独立的安全带。垫高的座位让适用于成人的安全带对儿童也起到充分的安全保护作用。[2]
座椅接口
据一些车行销售人员介绍，目前在使用和销售的一些汽车，大部分都设有专用的儿童安全座椅接口，有的则没有。而且接口也有不同的分类，既有欧洲标准的ISO FIX接口，也有美国标准的LATCH接口，此外还有一种安全带接口固定模式。　
ISO FIX接口。采用ISO FIX接口的儿童安全座椅固定系统，是欧洲在1990年制定并且实施的标准。由于是欧洲制定出ISO FIX标准，所以欧洲厂家所生产的大多数车型均采用ISO FIX儿童安全座椅系统作为标准配置，而国内与欧洲合资生产的欧洲品牌车型中均有ISO FIX儿童安全座椅系统固定接口，并且在车上有明显的“ISO FIX”字样的标示。欧洲制定这一标准，是因为当时市场上销售的儿童安全座椅的固定方式各有不同，有的使用斜挎肩带，有的只使用腰带固定，这样造成不同的车型因为座椅、安全带、固定方式不同而导致儿童座椅的固定位置不同，这样导致安全座椅发挥不了应有的作用。
LATCH接口。美国在2002年9月1日起要求所有车型配备LATCH儿童安全座椅接口，LATCH采用三个固定点方式，其中两个在坐垫和座椅靠背的连接处，第三个在座椅头枕后方。其中座椅头枕后方的接口有一个挂钩的图案标志。LATCH标准的儿童安全座椅可以使用ISO FIX标准的功能，而ISO FIX则不能兼容LATCH的功能，其差别之处在于接口的数量和分布位置的不同。
安全带接口。该接口方式其实就是汽车本身的接口方式，它具有非常好的兼容性，可以和不同型号的儿童安全座椅或不同标准的车型使用。在国内，绝大数车型的儿童安全座椅采用安全带接口方式，它可以支持安全座椅正方向固定（儿童座椅面向前座椅），也可以支持反方向固定（儿童座椅面向后座椅），使用简单方便。
三种儿童安全座椅接口有所不同，功能上也有所不同，但有一点是共同的，即都能够给儿童乘车带来安全保护。
安全坐垫。适用年龄6－12岁，安装方式为安全坐垫，作用同包覆型儿童安全座椅。[2]