标题：高雄级重巡洋舰
简介
高雄级同型共四艘：高雄号、爱宕(音dang)号、鸟海号、摩耶号。  按照日本帝国海军军舰的命名规则，高雄级重巡洋舰的舰名取自山的名称来命名。二号舰爱宕号于1932年3月率先竣工，至1932年6月4舰均完工，在横须贺基地登记舰籍。
概况
高雄级  竣工时的爱宕号由妙高级重巡洋舰的基础上改进设计，基本规格、性能及武器配置与妙高级差不多。与妙高级最显著的区别是高雄级采用更大的宛如城堡般的舰桥结构，舰桥结构体积是妙高级的三倍，因为要容纳更复杂的指挥设施以及舰队旗舰设施，拥有更强的舰队指挥能力。高雄级安装新式10门双联装20.3cm口径主炮，使用九一式穿甲弹，相比妙高级装备的20cm口径主炮威力增强，主炮最大仰角70度(实际最大仰角55度)并能对空射击。炮塔布局形式与妙高级相同，第三号炮塔因指向舰桥方向而无法向前方射击。装备8门双联装61cm口径鱼雷发射管，与妙高级有所不同，鱼雷发射管由舰体内的中甲板固定式移到上甲板，改为4座双联装回转式发射管。由于鱼雷发射管占用上甲板，增加了一层掩蔽甲板用于布置高射炮。高雄级在两舷装备有两座飞机弹射器，而妙高级则只有一座。相对妙高级还加强了防御装甲，加强弹药库防护，可抵御8英寸口径炮弹。  鸟海号
由于排水量受到条约限制，而舰桥等上部结构加重，导致复原性下降的问题，为节省重量又导致强度不足的情况。在妙高级的基础上改进设计的高雄级的续航距离与稳定性等方面较妙高级差，而且超重情况较妙高级严重。“友鹤事件”及“第四舰队事件”事故之后，高雄级采取了压载物降低重心的措施，进行了舰体结构加强的改装。
  现代化改装之后的高雄号1938年高雄、爱宕在舞鹤工厂进行现代化改装，舰体增加水下隔舱，加强稳定性和对鱼雷的防护；大型化舰桥缩小工程，使舰体重心下降。用四联装鱼雷发射管替代双联装发射管。后烟囱与第4炮塔之间的上层建筑拆除，原位于后烟囱之后的桅杆向后移到第4炮塔前，上甲板增设遮蔽甲板作为航空甲板供水上飞机停放；改装高射炮，提高防空能力，改进指挥设施。鸟海号、摩耶号因战争形势未进行现代化改装，仅进行了少量改进。
在太平洋战争中，高雄级各舰进行加装高射炮以及雷达等的改进。摩耶号在修理过程中进行了大改装，拆除了第三主炮塔（位于舰桥前），强化防空火力，舰体增设防鱼雷隔舱，并加装了雷达等电子设备。
作战经历
高雄级四舰服役后编入第二舰队第四战队，先前编为第四战队的妙高级重巡洋舰调出。1937年的七七事变后曾出动参与侵华战争。
太平洋战争爆发时，第4战队的编组情况比较特殊。因日军南遣舰队的舰船火力弱，“鸟海”号编入为南遣舰队作为小泽治三郎中将的旗舰，“摩耶”号和第5战队被派到第3舰队协助进攻菲律宾；“爱宕”号担任由近藤信竹中将指挥的南方舰队的旗舰，“高雄”号和“爱宕”号则与“金刚”号及“榛名”号战列舰一起待命，用来对付英国远东舰队的“威尔士亲王”号战列舰和“反击”号战列巡洋舰，不过这两舰被西贡航空队的飞机击沉。随后第4战队参与进攻荷属印度群岛的作战。“鸟海”号作为南遣舰队旗舰参加印度洋破交作战。
进攻东南亚战役结束后，“高雄”号、“摩耶”号编入由细萱戌子郎中将指挥的第二机动部队参加了阿留申群岛攻略作战；“爱宕”号、“鸟海”号编入支援部队参加中途岛海战。
1942年8月7日，美军登陆瓜达卡纳尔岛，8月8日晚，“鸟海”号作为三川军一中将指挥的第八舰队的旗舰，率领6艘巡洋舰、1艘驱逐舰，在萨沃岛附近海域重创盟军舰队，击沉四艘巡洋舰，重伤一艘巡洋舰。“鸟海”号的海图室中弹，炸死了里面的全部参谋。爱宕号、高雄号、摩耶号组成第四战队用于支援争夺瓜达卡纳尔岛的战事。11月14日，“爱宕”号和“高雄”号以及雾岛号战列舰被编入近藤信竹指挥的夜间炮击编队，计划趁夜炮击瓜达卡纳尔岛上美军机场。在萨沃岛附近遭遇美军两艘战列舰，虽然日舰击伤“南达科它”号战列舰，但“雾岛”号遭而美军“华盛顿”号战列舰炮击随后沉没。1943年初摩耶号配属北方的第五舰队作战，1943年3月为阿图岛运送部队护航时击伤了美军盐湖城号重巡洋舰。  摩耶号完成大改装拆除位于舰桥前第三主炮塔
1943年11月5日，“爱宕”号、“高雄”号、“摩耶”号于拉包尔遭到美军舰载机空袭，“爱宕”、“高雄”，“摩耶”均受损伤，返回日本修理，战前未进行现代华改装的“摩耶”号在修理过程中进行大改装，拆除第三号主炮塔，强化防空火力，1944年4月完成改装。1944年6月，高雄级四舰参加了马里亚纳海战。
1944年10月莱特湾海战中，高雄级四舰编入粟田健南中将指挥的第二舰队参加“捷一号”作战，“爱宕”号为旗舰。23日晨在巴拉望岛水域，三艘高雄级巡洋舰遭到两艘美国潜艇攻击，旗舰“爱宕”号被命中四枚鱼雷沉没；“高雄”号被命中两枚鱼雷重创，由驱逐舰护送返回文莱；“摩耶”号被命中四枚鱼雷沉没；25日在萨马岛海域交战中，“鸟海”号遭到美军飞机和驱逐舰的攻击，重创掉队，由己方驱逐舰击沉。
1945年7月31日，停泊在新加坡的“高雄”号遭到英国袖珍潜艇攻击受伤，日本投降时仍未修复。战争结束后用于通讯、修理。1946年10月29日，由英军拖曳航至马六甲海峡沉没。
各舰概况
高雄号舰名取自位于京都近郊的高雄山。于横须贺海军造船厂建造，1927年4月28日开工，1930年5月12日下水，1932年5月31日完工。1938年进行大改装。1945年7月31日，停泊在新加坡遭到英国袖珍潜艇攻击受伤，日本投降时仍未修复。战争结束后1946年10月29日，被英国海军沉于马六甲海峡。爱宕号舰名取自位于京都近郊的爱宕山。于吴海军造船厂建造，1927年4月28日开工，1930年6月16日下水，1932年3月30日完工。1939年4月9日完成大改装。1944年10月参加“捷一号”作战，23日06时在巴拉望岛水域，遭到美国海军潜艇攻击，被命中4枚鱼雷沉没。摩耶号舰名取自与神户市的六甲山连成一脉的摩耶山。于神户川崎造船厂建造。1928年12月4日开工，当时承建船厂因经济危机破产由海军追加投资予以救助。1930年11月8日下水，1932年6月30日完工。1944年4月完成大改装。1944年10月参加“捷一号”作战，23日06时在巴拉望岛水域，遭到美国海军潜艇攻击，被命中4枚鱼雷沉没。鸟海号舰名取自位于秋田,山形县境内的鸟海山。于长崎三菱造船厂建造。1928年3月26日开工，1931年4月5日下水，1932年6月30日完工。1944年10月参加“捷一号”作战，25日在萨马岛海域交战中，“鸟海”号遭到美军飞机和驱逐舰的攻击重创，被己方驱逐舰击沉。
性能数据
  改装前基本参数标准排水量：11,490吨(竣工时)/13400吨(1944年秋)；满载排水量：14129吨
尺寸：全长203.7米，舰宽19米（改装后20.7米）、吃水6.11米（改装后6.32米）
动力：12台燃油锅炉，4台蒸汽轮机，主机输出功率132,000匹马力，4轴。  高雄号、爱宕号大改装后
最大航速：35.5节（改装后34节）
续航力：设计值8000海里/14节（实际最大续航力7000海里/14节，改装后5050海浬/18节）
  摩耶号大改装后武备10门双联装203mm/50倍口径主炮（摩耶号撤除2门）；4门120mm口径高射炮（改装双联装127mm口径高射炮4座，摩耶号6座），2座40mm口径高射炮（改装双联装25mm口径高射炮4座，战时最多60门）；双联装61cm口径鱼雷发射管4座（改装四联装61cm口径发射管4座）。装甲舷侧水线主装甲带：102毫米-127毫米；装甲甲板：35毫米，防雷隔舱纵壁：58-25毫米；主炮炮塔：25毫米（正面），炮座：89-38毫米。舰载机水上侦察机3架编制舰员727人（改装后900人）