标题：深圳巴士集团股份有限公司
企业简介
  　　  深圳巴士集团股份有限公司作为深圳市历史最长、运力规模最大的公交特许经营企业，是国内同行中业绩最好、管理水平最高的公交企业之一。1993年，公司成为国内首家实行大巴专营的公交企业。
深圳巴士集团[1]主要从事公共交通运输，经营范围包括：公共汽车客运；自营汽车车身、本公司候车亭及场站的广告业务；中小巴；出租汽车；汽车租赁；汽车零配件销售；汽车修理；房地产开发；物业出租、管理及相关业务；管理公司现有酒店、旅业及各汽车总站的商店。道路危险货物运输业务（成品油运输）。经营期限为永续经营。
截止2010年12月31日，公司总资产26.14亿元，净资产10.98亿元。拥有员工21987人，拥有包括公共大中巴、出租车、旅游巴等多种营运车辆共5248辆，开行公交线路312条（包含夜班线、高峰专线等）。2010年度客运量为9.51亿人次，约占深圳市常规公交市场的48%。
深圳巴士集团从创立至今，先后获得国家建设部科技进步奖、广东省固本强基工程示范点、深圳市首届“创建学习型企业”活动先进单位、第十八届广东省企业管理现代化创新成果一等奖、第十五届全国企业管理创新成果二等奖、中国服务业500强企业、中国城市公共交通节能减排优秀企业奖等多类奖项和行业第一。
1992年，公司开通国内第一条无人售票线路。1993年，成为国内首家实行大巴专营的公交企业。1996年，在国内率先使用公交非接触式IC卡系统，引领全国公交行业收费模式变革。2009年，巴士集团推行对标管理，成功组织召开市属国有企业对标管理工作现场会，对标管理卓有成效；导入卓越绩效管理模式，获取福田区区长质量奖，绩效管理模式的实践得到认可。2010年，巴士集团率先在全球投放首批纯电动出租车，标志着深圳市在全国率先进入“电动汽车元年”，引起了包括美联社、日本NHK电视台、香港凤凰卫视、中央电视台、新华社等国内外多家知名媒体的关注。2010年，巴士集团在新能源车辆推广使用方面取得的成效，得到了国家领导人及各级政府部门的肯定。国家政协副主席、科技部部长万钢，财政部副部长张少春，工业和信息化部副部长苗圩，交通运输部总工程师周海涛等领导以及中国工程院院士陈清泉等专家学者先后来巴士集团调研环保新技术、新能源发展情况及运营经验。深圳市委书记王荣在专程调研巴士集团新能源推广情况时，对巴士集团的工作十分肯定，指出巴士集团在推广新能源公交方面已经做到了争先创优。
发展史
深圳巴士集团股份有限公司是中外合资股份制企业，是深圳市政府授权的公共大巴特许专营企业，目前也是深圳市最大的巴士经营企业。公司属下共有全资及控股企业9家，参股及合作企业7家。
公司创建于1975年底，其前身为“宝安县深圳镇公共汽车公司”，开办初期只有1条线路，2台车，12名员工。开行从侨社至东门汽车站的线路。1983年2月公司改制为国有市属深圳市公共汽车公司。1995年，深圳市公共汽车公司改组成国有独资有限公司，深圳市公共交通（集团）有限公司正式成立，企业向多元化经营、专业化管理迈进。2004年底，深圳市公共交通（集团）有限公司通过股权多元化改造，成功引入国际战略投资者，改制为中外合资的股份制公司——深圳巴士集团股份有限公司。
企业文化
巴士集团提炼了以“服务为根、效益为本、持续创新、追求卓越”的企业核心价值观为主线的企业文化体系。在深圳市委市政府的正确领导下，在各股东及董事会、监事会大力支持下，集团全体员工秉承十六字企业核心价值观，加强内部管理，进取创新，以提升服务质量、增强企业竞争力为着眼点，稳步推进集团各项改革，取得了显著业绩。近些年来，公司连年获得市文明单位、交通邮电系统、投资管理公司系统“先进单位”称号、省先进集体以及其他多项荣誉，在企业经济效益、社会效益与精神文明建设上均取得显著成绩。
经营状况
主营业务情况公司主营业务为：公共汽车客运；车身、本公司候车亭及场站的广告业务；中小巴；出租汽车；汽车租赁；道路危险货物运输业务（成品油运输）。截至报告期末，公司共有公交线路173条，其中大巴线路164条，应市民出行需求开行的屋村巴、校巴专线10条，夜班线路18条；公司期末营运车辆共计4182台，其中公交大巴3599辆；中巴车32辆；出租汽车450辆；旅游大巴101辆。
报告期内，公司实现主营业务收入158,099万元，比上年同期减少11.54%，减少主要原因为票价基价下调和深圳通刷卡打折；完成客运量77,814万人次，较上年同期增长1.54%；全年共计完成营运里程35,969万公里，对比上年同期减少3.77%。
协助三级线网规划，开通支线快线公交
2008年，交通局组织对深圳公交线网进行优化，构建“快速公交—干线公交—支线公交”的三层次线网，形成“快慢结合”、“点面结合”、服务类型多样、各类线路一体化衔接的城市公共交通网络。公司在交通局干线的投标中，以第一名的成绩获得4条干线的经营权。08年，公司开通支线和快线8条，支线开通得到市政府、新闻媒体、深圳市民的广大好评，为公司的品牌建设增加了新的动力。
按政府部署，开展公交资源整合
公交行业特许经营改革是市政府今年两大改革之一，也是我司今年的首要任务。根据深圳市公交行业特许经营改革工作方案》的总体部署，公司坚决执行政府的改革措施，在公交线路移交、接收实施过程中付出了艰苦的努力和细致的工作，按照交通局的进度要求高质量地提前完成了今年的公交资源整合工作。
开展满意度调查，提高服务水平
报告期内，公司根据集团ISO质量管理体系检查要求，按《城市公共汽电车客运服务》（国标）标准，分别在5月、10月组织开展两次巴士集团乘客满意度调查工作，乘客满意度指数分别为67.63%、92.11%。可见标准化、规范化服务推广工作初见成效，乘客满意度明显提升。
另外，我司通过车队创模夺星和员工星级评审工作，强化基层队伍建设，并通过机关部室挂点车队、线路走动服务，加强对车队、线路日常营运工作的督导、帮助，有效地提升了线路公交服务质量水平。在市交通局2008年度公交星级线路初评结果中，我司五星级线路有10条，占全市五星级线路的80%；四星级线路有10条，占全市四星级线路的76.92%；三星级线路有10条，占全市三星级线路的58.82%。
排查安全生产隐患，及时整治确保安全
在南山区“2.27”重大火灾事故和龙岗区“9.20”特大火灾事故发生后，集团根据市委、市政府指示精神和市交通局、国资委关于开展百日大排查的工作部署，从9月22日起在集团范围内全面开展安全隐患百日大排查行动。截至到2008年12月23日，A类隐患18项，完成整改验收6项，预计3项隐患年底完工，其余均要推迟至2009年完工，已列入2009年预算；B类隐患11项，完成整改3项，其余隐患整改费用已列入2009年预算；C类隐患6项，完成评估2项，检测中3项，1项安全隐患已检测后，无问题关闭。
应急反应迅速，配合做好2008年初春运应急疏散工作
2008年1月26日起，受北方连续雨雪和凝冻气候影响，深圳罗湖火车站、南头西站始发的列车大面积晚点或停运，火车西站与罗湖火车站均滞留大量返乡旅客急需疏散。在市春运办的统一指挥下，集团在26日晚紧急启动运力应急预案，在火车东、西站成立现场应急运力指挥中心，实行24小时现场值班，调度营运车辆，协调各项应急保障工作，参加应急任务共3920人次，共计运送乘客42万人次。积极配合市春运办及南山区政府、客运分局组织旅客应急疏散任务，较出色地完成了滞留旅客的应急疏散任务，得到了市春运办、市交通局以及南山区、罗湖区以及市客运分局的充分肯定。内部控制管理情况制度建设情况和年度执行评价
公司已经建立较为完备的规章制度体系，涵盖了营运管理、安全服务、车辆技术、人力资源、行政、财务等生产经营的主要环节。为进一步建立健全公司制度体系，提升公司运行质量，报告期内，公司延续ISO体系建设思路，将集团本部范围内的业务进行分解，按既定的思路和格式重新梳理集团业务构成和制度目录，基本达到思路清晰、全面覆盖的目标。通过《深圳巴士集团股份有限公司规章制度管理规定》的发布，理顺了各项制度的审核、发布流程，并在此基础上全面审核、修订了集团现有制度，公司规章制度建设工作成效显著。
企业管理层对企业内部控制机制的评价结论
公司内部控制制度符合我国有关法律法规的要求，符合公司自身的特点，各类规章制度的建立，保证了公司日常活动的正常进行，对公司的经营风险、财务风险、法律风险等起到了有效的控制作用，随着公司的不断发展，公司将不断完善内部控制制度，以适应公司的发展需要和监管要求。企业风险管理情况公司面临的主要风险