标题：雷蒙·罗维
基本信息
雷蒙·罗维（Raymond Loewy，1889-1988）出生于巴黎，在美国设计史上具有举足轻重的地位，堪称20世纪美国工业设计平原上的一座高峰,是美国工业设计的重要奠基人之一。 
雷蒙·罗维一生从事工业产品设计、包装设计及平面设计（特别是企业形象设计），参与的项目达数千个，从可口可乐的瓶子直到美国宇航局的"空中实验室"计划，从香烟盒到"协和式"飞机的内舱，所设计的内容极为广泛，代表了第一代美国工业设计师那种无所不为的特点，并取得了惊人的商业效益。可以说美国人的生活都离不开Loewy的作品之中。他是无可争辩的二十世纪最有影响力的设计者之一，他也被称做“形成美国的人”。 " 他的设计贯穿了每个美国人生活的方方面面， 从家庭产品，到运输工具，再到企业标识。据统计，在最高峰的时候，有75%的美国人每天都要使用他设计的产品。他宣扬设计促进行销的新理念，认为设计师追求的不应当是单纯的设计哲学和设计理念，而是设计的市场效益。他说"对我来说，最美丽的曲线是销售上升的曲线"。
基本介绍
世纪初，欧洲现代主义设计探索与实验进行得如火如荼的时候，在世界设计史上一直默默无名的美国设计家却异军突起，开始了以企业为服务导向的工业设计运动，他们的设计以市场为导向，在工业化程度最高的国家进行了一场伟大的现代设计革命，涌现出了一批世界级的现代设计大师，创造了工业设计的奇迹，创立了世界最大的设计公司的雷蒙．罗维（Raymond Loeway，1889-1986）便是其中之一。  罗维上《TIME》杂志封面
美国第一代设计师与欧洲第一代设计师不同。欧洲第一代设计师的背景基本上都是建筑师，同时他们都有坚实的高等专业教育基础，大部分是建筑专业毕业的，并且有长期的建筑设计经验，如德国的贝伦斯、格罗佩斯、米斯、芬兰的阿图、比利时的威尔德等；美国第一代设计师的专业背景各异，不少是曾经从事与展示设计有关的行业，直接与市场销售有关，而且教育背景也参差不齐，不少人甚至没有正式的高等教育背景。他们的设计对象繁杂，设计缺乏社会因素思考，而长于市场竞争。他们也没有什么设计理论和设计哲学，也不像他们的欧洲同行那样有那么多的理论著作，但是他们设计了数量惊人的产品、包装、企业形象。他们的目的是做设计生意，而不是研究设计的社会功能。 
无论他们与欧洲设计的差别有多大，但是通过他们的努力，工业设计却终于成为市场促销、市场竞争的一个重要组成部分，被美国市场、美国企业界所接受。从此以后，工业设计就在美国生根了。 
美国早在二十年代就已经是世界上工业化程度化最高的国家了，经过罗斯福新政，特别是二战后，美国更成为世界上最强大的经济大国。高度发达的商品经济下，设计与市场挂钩，是机器大工业社会发展的必然，在这种情况下，约束美国早期工业设计发展的力量，不是欧洲知识分子的理想主义，也不是社会民主，而是十足的商业竞争。 
在机器工业大发展的社会里，一切是由市场竞争机制决定的，虽然它充满了金钱的味道，但是它却有着调节供求关系的不可否认的魔力。市场机制决定了社会需要什么，不需要什么，为了符合市场的需求，企业不得不提供尽可能多的产品样式、包装等，并利用各种各样的手段来促进销售。
主要特点
雷蒙．罗维是一个高度商业化的设计家，他宣扬现代设计最重要的不是设计哲学、设计概念，而是设计的经济效益问题，这自然引起了一些设计理论家的批评，对此，雷蒙．罗维不置可否，并做出了进一步的解释："对我来说，最美丽的曲线是销售上升的曲线"。作为美国第一代的工业设计师，雷蒙．罗维没有任何的学究味，也没有所谓知识分子的理想主义成份，设计的目的仅仅是为了促销，充满了浓厚的实用主义色彩的商业气息。他把设计高度专业化和商业化，使他的设计公司成为20世纪世界上最大的设计公司之一。 
罗维出生于法国巴黎，一战后移居美国，是美国工业设计的重要奠基人之一，一生从事工业产品设计、包装设计及平面设计（特别是企业形象设计），参与的项目达数千个，从可口可乐的瓶子直到美国宇航局的"空中实验室"计划，从香烟盒到"协和式"飞机的内舱，所设计的内容极为广泛，代表了第一代美国工业设计师那种无所不为的特点，并取得了惊人的商业效益。 
罗维刚到美国时，根据当时市场的情况和需求，从事杂志插图和橱窗设计，它设计的转折点是1929年，他接受企业家格斯特纳设计复印机的委托，当时的复印机四脚外露，他采用全面简化外型的方式把原来张牙舞爪的机器设计成一个整体感很强、功能良好的机械。由于外型简单、方便批量生产，而且造型整体、形式现代，因此取得了良好的市场效果。 
他维西尔斯百货公司设计的"冷点"冰箱，是他设计的进一步提高，基本上改变了传统电冰箱的结构，变成了浑然一体的白色箱型，奠定了现代冰箱的基本造型。在冰箱内部，也作了合乎功能要求的设计调整，使这种冰箱的销售在五年内，从15000台急剧上升到275000台。从格斯特纳复印机，到电冰箱、宾夕法尼亚铁路公司的火车头、可口可了玻璃瓶和企业形象设计等等，短短几年内成为美国最出名的设计师。 
罗维在20世纪30年代开始设计火车头、汽车、轮船等交通工具，引入了流线型，从而引发了风靡世界的流线型风格，三十年代兴起的流线型风格一直到战后还有一定的影响。1939年在纽约举办的十届博览会上，罗维展出了他的"工业设计师工作室"的样品间。不但引入了新的概念，而且第一次把工业设计师这个职业正式提出来，对战后工业设计师的职业化过程有着积极的作用。 
罗维一直到1988年去世前不久，还在从事设计活动，是当代工业设计师中设计生涯最长的一个。罗维一生有无数殊荣，他是第一位被《时代》周刊作为封面人物采用的设计师，罗维对于美国工业设计的发展起到了非常重要的促进作用。他的一生，是美国的工业设计开始、发展，到达顶峰和逐渐衰退的整个过程的缩影和写照。 
凭着触角进行设计 
雷蒙．罗维对于源自欧洲的包豪斯、新艺术运动、装饰艺术运动深感兴趣，并从中吸取了不少的东西，但他从来没有试图建立自己的设计体系或者学派，他甚至不喜欢"流线型"这个字眼，甚至类似相关的东西。可以说，他一生都没有确立自己的设计哲学，很少投身于所谓设计观念上的理论探索，而是一个完全凭借敏锐的直觉进行设计的大师。尽管如此，他还是有自己的基本的设计原则的，那就是：简练、典雅或者美观、经济和容易保修，产品必须通过其形状表述使用功能，不言而喻，这也是符合其实用主义的。 
雷蒙．罗维敏锐地察觉到了美国大工业产品的优越性能和粗劣外形之间的差距，确定了自己的设计思维方向。他认为好的功能应该有好的外形，好的外形又可以更好地体现它的优越功能。对于他来说，功能和外形的圆满统一，是达到使用目的的唯一手段，更重要的是，好的外形同时还能够促进产品的销售，体现其商业价值。于是，他认定产品设计是一个潜在的巨大的市场。从本世纪二十年代开始，他便致力于现代机器大工业产品外形的设计开发工作，并以此为终生努力的目标。
现代传媒造就雷蒙．罗维
需要指出的是，所谓雷蒙．罗维的设计不是他个人的设计，而是一个整体的设计。他从三十年代开始建立自己的设计公司，当时的业务包括三个方面：交通工具设计、工业产品设计、包装设计，之后，公司规模不断扩大，人数不断递增，到五六十年代达到顶峰，雇员达到两百人。业务范围和业务规模都扩大了，但公司内所有设计师的产品设计作品，包括包装、标志以及形象策划方案等，都要署上"罗维设计"的标志，以他个人的名义出品。后来他的员工分离出去成立了自己的设计事务所，但仍然采用他的名义进行相关的设计活动。当然，曾经有部分雇员表示过抗议，但是，通过这种管理和经营运作方式，极大地提高了设计公司的知名度。 
此外，作为一个优秀的设计家，雷蒙．罗维有着独特的管理经验。他个人举止得体，言行谨慎，同时善于在公司里营造一种充满幽默、快乐的气氛，完美地树立了一个欧洲绅士的形象。他深知新闻媒介的力量，深知在美国这个高度商业化的社会中成功，必须借助新闻媒体的宣传舆论作用。因此，他频繁出现在各种新闻媒介上，报纸、杂志、电视，发表演讲，尽可能地提高自己和公司的知名度，使他的名字达到了家喻户晓的地步。此外，他的著作《不要把好的单独留下》被译成多种文字，畅销欧美，为他的设计活动开辟道路，收到了良好的宣传效果。可以说它在公共关系方面是不遗余力、不惜工本的，这也是他之所以取得成功的重要原因。 
雷蒙．罗维有着高远而深邃的设计眼光，通过一系列的努力，罗维设计事务所到80年代成为世界上经济实力、经济效益最好的设计事务所，成为世界上最大的设计公司。 
如果说德国人对于设计的最大贡献是建立了现代设计的理论和教育体系，并进行了大量的试验，把社会利益当作设计教育和设计本身的目的，那么美国现代设计对于世界设计的最重大的贡献就是发展了工业设计，并且把它职业化，完成了现代设计的商业化。自然，作为美国现代工业设计奠基人之一的雷蒙．罗维确实功不可没。
雷蒙.罗维的成就和发展过程
1908年罗维15岁时自己设计、制作了一个toy model airplane 并获得了james Gordon bennett Cup
1909年 申请了这个toy model airplane的专利，取名叫Ayrel, 投产并在整个法国卖的很好。1914-1918年 他在法国军队服役，期间爆发了第一次世界大战。
离开巴黎前往纽约，先后从事插图和橱窗陈列工作
1929年在纽约开设了设计事务所，第一个工业设计的作品，为吉斯特纳公司设计了速印机。  罗维1929年设计的速印机
罗维将改善与提高工作效率及减少清洁面积结合起来，使原来油腻、凌乱的机器变成了一种时髦的流线型产品。
1932年设计了“休普莫拜尔”小汽车，该车获得了美国汽车阶层的好评，标志着对老式汽车的突破。  罗维1932年设计的休普莫拜尔”小汽车
1933年设计了一个铅笔卷笔刀，完全采用了流线型设计。
1935年，罗维设计了“可德斯波特”牌电冰箱。早期的冰箱在外观上一直是纪念碑式的，置于高而弯曲的腿上，还有一个暴露的冷凝器。罗维的设计做了几个改进：1。除去器具腿。2。`将整个冰箱包容于一个朴素的白色钢板箱之内，箱门与门框平齐，3。其镀镍的五金件试图给人一种珍宝般的质量感，在光洁的背景下十分耀眼。4。降低它的噪音，使家庭主妇有一个感觉舒服的声音。5。冰箱的内部经过精心设计后可放置不同形状和大小的容器。这种冰箱还有半自动除霜器和即时脱冰块的制冰盘等装置。这一型号成了冰箱设计的新潮流，年度销量从1。5万台猛增到27。5万台。并且因此，他的事务所迅速扩大。  罗维1935年设计的“可德斯波特”牌电冰箱
罗维为宾夕法尼亚铁路公司设计了四款机车，GG1 、K4S、T1、S1。
1936年设计了S1。S-1是一件典型的流线型作品，车头采用了纺锤状造型，完全包住了发动机和其他装置，不但减少了1/3的风阻，而且给人一种象征高速运动的现代感
T-1 是在改变柴油机提供动力的发动机之前宾西法尼亚铁路最后使用的蒸汽发动机  罗维设计的机车
1937 设计了“Purma special”照相机  罗维1937 设计的“Purma special”照相机
1938年开始和可口可乐公司合作，设计了可口可乐标志及饮料瓶。他采用白色作为字体的基本色，并采用飘逸、流畅的字型来体现软饮料的特色。深褐色的饮料瓶衬托出白色的字体，十分清爽宜人，加上颇具特色的新瓶造型，使可口可乐焕然一新，畅销全球。  手稿
罗维重新设计了“法玛尔“农用拖拉机。在此之前的农用拖拉机常被烂泥沾满铁制轮子，使之变得笨重，影响耕作效率，并很难清洗，外观上也显得零乱繁琐。罗维的设计采用了人字纹的胶轮，易于清洗，四个轮子的合理布局增大了稳定性。这一设计为后来拖拉机的发展指出了方向。  罗维设计的“法玛尔”农用拖拉机
1946 美国灰狗公司是全美最大的汽车客运企业，为了增加竞争力，该公司30年代开始委托罗维与通用汽车公司合作，以建立起一种明确的公司识别，成为第一家委托罗维设计标志的公司。罗维指出灰狗公司的原有标志象一只肥胖的杂种狗，因此对标志进行了瘦身。洛伊的设计革新包括：1。加强车身下半部分的抗撞击能力2。在车门上标记了一个白色的圆盘和一个红色的箭头，来提醒乘客上车时小心陡峭的台阶。3汽车的内饰重新设计，通过图案可以掩饰不同类型污点。他们采用了一种一水平线条为主的铝合金车身，转角光滑圆润，并标有一只跳跃的灰狗作为公司的标志，从而形成了视觉上的识别特征。这种“银边”的客车后来经过修改，以适合不同的车型，但基本特征仍保留下来了。1 935年完成的美国长途汽车设计草图，估价为3500－4500美元
1947为Sthdebaker设计了战后美国市场上的第一辆汽车“冠军”。  汽车
罗维设计了微型按钮电视机，他简化了早期型号的控制键，采用了一种更适合家庭环境的几身，其标志清晰，外观也很简介。这说明罗维已开始脱离流线型风格。
罗维设计了一支叫“交响乐”的钢笔，和现在的钢笔基本上没什么区别了。
1948 年设计了可口可乐的零售机，采用了流线型，该产品一度成为流行于世界各地的美国文化的象征。他负责设计the Dole Deluxe Dispenser在1947，和Dole Super Dispenser在1951 ，并申请了专利。
40年代末设计的哈里克拉福特收音机，采用了所谓“游击队”风格，模仿军用通讯机器风格。该机采用了黑白两色的金属外壳、面版上布满各种旋钮、控制键和非常精确的显示仪器，俨然是架科学仪器。  40年代末设计的哈里克拉福特收音机&#11;
50年代初又设计了一台收音机，由黑色基座和透明塑料外壳构成，外形为一规整的长方体，所有内部元件都清晰可见，罗维的这种设计预示着后来“高科技”风格的到来。  罗维50年代初设计的收音机
1953年 为 Sthdebaker设计了“starliner”。1953年Sthdebaker的总裁委托罗维为更年轻的用户设计一款小汽车。Starliner后来被称为美国第一辆赛车。
1956年设计美洲虎
1957年设计宝马507这款汽车是罗维在法国为参议院 Pichon量身定做的。它是罗维摸索汽车设计方向而做的实验性设计，他预言了简洁风格的趋势，它的出现直接影响到了后来的Studebaker Avanti。
1959设计凯迪拉
1962年为studebaker设计了最后一款汽车——the Avanti
罗维通过对世界著名的跑车之一the Avanti的设计，又一次展示了他天才的设计能力。。Avanti建立了众多的速度记录并且赢得汽车市场的赞扬，甚至今天仍然有很多Avanti的痴迷者。 
1963年设计的“皮特尼。鲍斯”邮件计价打戳机完全采用了简洁的块面结构，标志着设计师风格的巨大转变。
罗维1967年作为一个设计顾问加入NASA。从事宇宙飞船的内部设计和宇航服设计及有关飞行心理方面的研究工作。967-1973年罗维进行了深入研究，提出了一套航天工业设计的体系与方法，并取得巨大成功。当宇航员完成阿波罗登月飞行后，从太空向罗维发来电报，感谢他完美的设计工作。  NASA
1968年荷花缝纫机，它是第一个考虑到设计的缝纫机之一。罗维设计的是一个小缝纫机，它在降低了部件的尺寸同时保证了一个正常的工作平台。轻便和有一张可以张开的缝纫的桌子，并且有一个内置的附件的空格，用来放置剪刀等附件。这是罗维唯一的一个缝纫机设计。
罗维在平面设计方面的成就
1951年Nabisco的包装和封口
1951年 Nabisco为了增加销量，找到罗维，问他是否可以把封口变的更有用，来宣传Nabisco公司的形象。罗维的答案就是这个著名的三角形的封口。他建议在红色下面加上明亮的白色作为底色，这样在超市的货架上，Nabisco就更容易引起顾客的注意。他的方案立刻被采用，也促成了罗维和Nabisco25年的合作关系。
罗维和Nabisco的广告部门合作，设计了它全部的包装。有些包装被完全重新设计，比如OREO（这个包装保持了20年没有改变）。有些只是做了细小的改动。罗维为Nabisco的设计赢得了很多大奖，其中包括1958工业产品包装设计协会的年度设计大奖。
1960 The Lucky Strike Package（幸运的罢工包装）
1960年罗维重新设计了好运香烟的包装，把他转变成20世纪的设计图样。罗维把包装做了如下改动：1。把绿色的低色改为白色2。把圆形的图案变成一个更强有力的标志3。烟盒的两面采用相同的图案。4。改进印刷。罗维又一次证明了他找到一个简单而且更有效的解决方法的能力。  1960年罗维重新设计的好运香烟的包装
1964年设计约翰F. 肯尼迪纪念邮票
传奇有天罗维用了一个下午与总统肯尼迪在白宫策划空军一号的色彩设计，在几次会谈之后，肯尼迪接受了罗维的建议，这是两人私人友谊的开始，
在肯尼迪遇害以后，罗维被授命设计肯尼迪的纪念邮票。这个邮票是在筛选的一张肯尼迪的照片的基础上设计的，罗维不接受他这次设计的任何报酬，但是他得到了第一天发行该邮票时肯尼迪家庭各种各样的成员的信。
1967 SHEE标志
1967年 壳牌石油公司向罗维请教一个设计上的问题——他们的标志在很远的地方或者光线不好的地方很难辨认出来。罗维做了如下的修改：1。把公司的名称从原有标志的中间移到了标志的下面，并且用一个白色的底版。2。采用鲜艳的黄色和红色3。“shell”的字母采用了小写，并且线条变细了。随后又为SHELL制定了识别计划，，设计了员工制服和系列化的加油站。  罗维为SHELL设计的标志
Exxon（埃克森）标志
在为SHELL设计了标志之后，罗维被聘请为Esso brand设计新的公司名称和标志。罗维建议采用Exxon，并且画了76个草图，其中的变化主要是两个X的组合。罗维在他的《工业设计》一书中讲述了这两个X的由来。“我与唐纳德夫妇几年以前在棕榈泉这里吃晚餐，同桌的还有他的邻居——一个可爱的年轻的女士，她突然说“你为什么把两个x 放在埃克森上？ ' 我问她为什么问我，她说， '，因为我几乎看不见它。 嗯' 我回答，那是答案。 
U.S.邮政的服务封口(1970)
在1970 年8月12 日，总统尼克松签署邮政改编行动的法律，把建立了180 年的邮局部门转变成一个行政部门。这改编需要设计一个新的标志。罗维给邮政服务设计了整个识别系统，包括从邮筒、邮车、厂房到信封、说明书等。这是一个巨大的形象推广计划，涉及到了全美的每一个居民。
空军一号的色彩设计——在建议重新设计外部标记在空军一号上之后，在1963雷蒙洛伊遇见总统肯尼迪，他的建议是：1。用一群青色蓝色替换红的标记。2。改变印刷。