标题：汽车中国
汽车中国网
  汽车中国网站简介
成立时间：2007年11月
所属地区：广州
CEO：阿塔Ata
在汽车专业门户排名稳居前列，日益攀升的点击率，更加深化了中国第一汽车门户的地位。
汽车中国凭借其雄厚的资金实力与国际化的管理队伍，完备的硬件设施和强大的技术力量，以专业门户为起点，通过专业团队的运作和广泛的推广和宣传，造就了汽车中国十二地的空前规模，完美塑造了全方位、多角度、综合性的强势汽车网专业媒体，形成强大的品牌影响力。
栏目介绍
报价库汽车中国全国12地报价，打造中国最优秀的汽车产品报价库，以车型为核心，辐射价格、参数配置、相关文章、网友点评等内容，提供全方位的汽车资讯服务。评测中心汽车中国评测中心凭借严格精选的试车员、国际先进的测试仪器、最快的新车试驾权利，打造国内最专业的汽车评测中心。新车资讯为了满足网友对新车的殷切的期待，汽车中国将新车研发的预测、路试谍照、新车亮相、发布上市串联起来，整体全面向网友展示新车上市过程。汽车用品专业的汽车用品平台，强大的产品库拥有上万种汽车用品，涵盖影音娱乐、电子电器、安全用品、改装配件、汽车内饰、GPS等全部产品，应有尽有。互动社区车友会给车友提供了一个交流互动的空间，50万注册用户，每天近万篇的发帖量，每天上演的车友活动，让汽车中国融入到很多车友生活当中。车友会汽车中国车友会通过团购、试驾、自驾游等活动促进车友沟通交流，提供汽车消费优惠，解决汽车养护问题，和车友共创丰富多彩的车生活。视频中心汽车中国视频中心，拥有强大的带宽及海量服务器，是最优秀的汽车视频平台。
网站点评
据汽车中国网的负责人介绍，目前网站已经有了上百万PV，对于一个成立一年的行业网站来说，已经算是不错的成绩。从网站的名字及域名看，汽车中国网的目标是想成为一个全国性的汽车垂直门户网站。
一、网站定位 　汽车中国网定位于综合汽车门户网站，即关注国内车市、国际车市、汽车后市场，走在汽车消费市场前沿，提供资讯及服务的整合平台。
二、网站特色 　为了区别于众多的汽车类专业网站，汽车中国网在实用性、汽车后市场及资讯整合上做了很多工作。实用性体现在看车、选车、对比、决策一条龙的导购服务上；针对潜力巨大的汽车后市场，为更多的用车人士提供租车、二手车、驾校、车险、维修、美容等信息查询及在线预订服务；资源高度整合则体现在更新频率快，号称是目前国内汽车网站类资讯更新最快、最集中、最贴合需求的汽车资讯整合平台。
另外，值得一提的是网站提供的选车功能。提供了车辆的品牌、车系、款式以及价格等多种参数的查询服务，对于需要购买车辆的用户来说，是一个不错的功能。 
三、用户体验 1.页面与频道 　汽车中国网整体色调比较清新，简单是整个页面的设计风格。页面上极少使用Flash效果，甚至极少使用颜色对比强烈的图片，也很少挂上争奇斗艳的各色广告，目的就是为了给用户一个清爽的页面浏览体验。除了降低眼睛疲劳度以外，信息成为页面的主体，能让用户最快最轻松地找到需求的信息。 　网站的频道规划比较全面，主要有车市新闻、行情导购、试驾评测、汽车库、报价库、图片库、名车志、车友会等主频道；另有二手车、车险、租车、违章查询、驾校等频道；专门针对每款车型而设置的专属车型频道。资讯的种类和信息量都比较丰富。 2.信息量及更新 　汽车中国网目前的收录车型接近三千个，图片库中的图片多达几十万张。在资讯的更新上，长久以来都坚持每天添加200条以上的内容，更新来源包括从国外的专业权威网站翻译，以及从车友会网友的购车用车体验，再到编辑跑市场所获得的一手资料，贴近各个层面的用户需求。 3.交流互动 　除了车友会为广大汽车中国网网友提供一个论坛式的交流平台以外，还设有汽车问答、新闻评论、自由投稿等交流互动平台。这些平台除了让用户彼此间得到信息的分享以外，同时为汽车中国网收集到准确的用户数据，以及对广告主及经销商具有参考和市场价值的统计数据。 
四、网站盈利模式 　对于一个大型的垂直门户来说，盈利模式是多种多样的，而且还有很大的创新空间。汽车中国网除了把主要的收入份额放在了汽车厂商广告上以外，目前还通过Google Adsense广告、百度主题推广以及阿里妈妈等点击广告实现前期的基本收入。而在未来，在经销商系统比较成熟以后，为经销商提供的网上交易平台服务将会成为汽车中国网站一笔新的收入的来源。
汽车中国网运营了一年时间，已经挤进国内同类网站的前十名，应该说发展的速度还是比较快的，从中也可以看到一个个人站长出身、没有资金背景的小团队坚持不懈的创业决心。可能因为草根的出身，所以他们一直强调所做的用户体验，所满足的用户需求都是草根的，切合用户的实际。这种理念很好理解，但如何更明确地体现出来，形成自己的特色和竞争力还需要整个团队认真思考和实践。目前来看，汽车中国网的一些用户体验细节考虑得还不错，譬如通过技术的手段把信息高度整合，力求让用户在三次点击之内就能满足需求。 　成长中的汽车中国网需要更大的决心和努力，继续去突破，同时希望通过汽车中国网的小小成绩，能让更多的小型创业团队更有信心，继续坚持自己的发展道路。
汽车中国网CEO阿塔专访
阿塔，八零后站长.  汽车中国网CEO阿塔　　随着智能手机的快速普及和无线网络的快速发展，现在越来越多用户通过手机无线上网，越来越多人希望能通过手机快速地查阅到他感兴趣的东西。
为了顺应这种发展潮流，让更多的车主,准车主能快捷地通过手机获得他所关心的车型参数配置，车型报价等信息，汽车中国网推出了汽车中国手机版。
汽车中国手机版第一版测试版本已正式对外开放 。
目前国内已经有了一些较为成熟的汽车行业网站，汽车中国网的CEO阿塔将如何与他的由清一色“80后”组建的创业团队一起，带领汽车中国网突围？ 　
记者：汽车行业的网站参与者众多，你认为商机在哪里？ 　
阿塔：选择汽车垂直门户网站，其实是从我们的自身优势到市场需求，以及行业环境来综合考虑的。中国的民用汽车消费时代刚刚开始，无论是购车还是用车的消费量都在激增，很快中国就会成为世界上最大的汽车消费市场。而国内汽车类网站做大的有影响力的其实并不多，所以这个市场空间是庞大的，而对于我们的创业目标来说，哪怕只占据这个市场的一小块，也是有发展空间的。而且做门户有极大的商机潜力。我们关注最草根的用户需求，然后用最草根的做法来解决。其实做任何行业都会有商机，关键是看你能不能创新，同时能不能坚持。 　
记者：草根的用户需求，用草根的做法来满足，这个如何理解？ 　
阿塔：就是简单的供求关系，用户关注什么，我们就做什么资讯，用户需要什么服务，我们都想办法去满足。例如为用户提供的导购服务，我们不是一路用商家的广告来引导，而是不厌其烦地去帮他们作对比分析、询价、计算保险费用等。 　
记者：每天如此大的资讯量是如何添加的？ 　
阿塔：一部分采用技术，一部分通过人工，还有很大一部分通过网友。刚开始我们的编辑团队每天都要去跑市场、跑经销商，非常辛苦，但现在和一些渠道建立了合作关系，信息的获得就轻松多了，而且我们车友会的网友参与度很高，很乐于分享。 　
记者：“80后”组成的团队创业之路遇到了什么困难？最深刻的启发是什么？ 　
阿塔：第一是管理上。团队从最初的三四个人发展到现在将近20人，这个发展速度是很快的。网站的几个骨干都是个人站长出身，对管理方面一窍不通。只能一步步摸索，尽量多去请教比较专业的管理人员。 　第二是人才。在网站成员规模每次经历一次量变之前，我们都会考虑到底是物色一些很厉害的人回来撑起一片天，还是找一些对互联网有热忱有抱负的年轻人，两者都各有优劣。但对于网站的长远发展来说，我们更愿意培养一些有创业心的年轻人，和我们网站一起成长。 　第三是资金。虽然建站初期资金能勉强应付过去，但伴随着人员规模的增大，一些网站推广费用的迫切需求，收入逐渐变成一个难题。于是挂上了Google广告，另外也通过一些商务合作，实现了一部分的现金回流。等网站进入广告运营阶段，就能过渡到收支平衡阶段了。 　第四是目标。对于一个白手起家的小型创业团队来说，共同的目标和信念是最宝贵的资本。前面提到的一些困难会动摇我们的目标，所以我希望我们的团队能坚守信念，就是要重复再重复，简单并坚持。 　
记者：在网站推广这方面有什么心得体会？ 　
阿塔：从流量上看，我们在不断地增长，里面也没有什么特别技巧。一个新兴的网站，怎样迅速地把流量做起来，一方面在于产品，不能让用户来一次失望一次。我们通过流量监控系统对用户进行分析，我们还可以借助这个系统，分析出其它同类网站的用户关注的是什么，来挖掘用户的需求，还有什么我们还没有做到的都赶紧跟上。可以这么说，大部分的用户喜欢看什么东西，在找什么车型的资料，我们都一一定制服务。 　
记者：如何保持竞争力，盈利模式的前景如何？ 　
阿塔：虽然市场是残酷的，充满竞争的，但我们看这个市场的角度是从满足需求出发，只要一直有需求就有市场，只要看准我们要做的那块领域，就能做好做大。而且技术和运营是我们的优势，其他方面我们会逐步完善。 　盈利模式这块，对于垂直门户来说，还有很大的空间可以去挖掘，可以去创新。除了精准广告、电子商务这些主流趋势以外，还有很多未知的等待我们去开辟。 　
记者：汽车中国网有引进风险投资的计划吗？ 　
阿塔：汽车垂直网站一直都是被VC投资商关注和青睐的。之前一些有点特色的汽车网都先后得到上千万甚至过亿元的投资，这说明了两个方面：第一是汽车垂直网站无疑具有巨大的商业价值；第二是汽车垂直网站急需一定的资金支持，尤其是从线上做到线下，从资讯做到服务，从信息做到电子商务，都是需要烧钱的。在收支平衡之前，资金的运转很可能就决定一个网站的命运，所以汽车中国网日后会考虑风险投资的引入。