标题：一汽红旗
公司简介
公司成立中国汽车的摇篮长春第一汽车制造厂建立于1956年。  一汽红旗公司性质一汽轿车股份有限公司是中国第一汽车集团的控股子公司，是一汽集团发展自主品牌乘用车的核心企业，是中国轿车制造业第一家股份制上市公司。公司的主营业务为开发、制造、销售乘用车及其配件。
公司成就中国第一辆解放牌载货汽车从这里诞生，结束了中国不能制造汽车的历史。
1958年，第一辆红旗牌高级轿车研制成功，从此成为民族轿车的象征。 
车型介绍
红旗旗舰系列红旗旗舰系列车型是一汽轿车公司和美国福特公司联合设计开发的具有独立知识产权的顶级豪华轿车  一汽红旗，其设计制造工艺与福特公司的林肯都市车型属于同一技术平台。在整车外形设计方面，融入了中华民族传统的审美特色，既继承了老红旗庄重典雅、厚重气派的风格，又兼收并蓄了当今国际车坛所流行的豪华时尚、丰满圆润的流线造型，给人以雍容华贵、尊崇显赫之感；在车体内部设计方面，大至整车操控系统、小至一个电动开关，更是随处可见当今世界汽车制造的高新技术与乘坐舒适性、安全性的完美结合与展现。
迎着新世纪璀灿的霞光，背负振兴民族轿车的历史重托，一汽集团以宏大的气魄，站在世界汽车科技的制高点，隆重推出了新一代最新型大红旗，红旗旗舰加长型-CA7460L2。科技在发展，国车要升级。全新大红旗以民族传统风格与现代技术完美结合的外型，体现出鲜明的时代感。发动机罩前迎风飘扬的红旗前标，富有宫灯艺术造型的后尾灯及“红旗”汉字标志，体现着中华民族古老的文化内涵。黑色的车体，大面积高度光洁的面漆装饰，尽展了新大红旗庄重、大方豪华和高贵的本色。　　

企业历史
创世之初对于五十年代的红色中国，刚刚从苦难和屈辱中抬起头来的中国人，急需要向全世界人民证明自己，不会放弃任何一个机会。他们怀着制造原子弹的虔诚和自豪，在饥荒遍野的年代，愣是用锤子敲出一个震惊中外的车坛名作——“红旗”，一个老少皆知的世界经典品牌。  一汽红旗　　红旗这两个字或许源于当时著名的理论刊物《红旗》杂志，也有人认为是“乘东风，展红旗”，不论怎么说，1958年的中国一汽，以吉林工业大学借来的一辆1955型的克莱斯勒高级轿车作参照，根据民族的特色，仅用一个月的时间就打造出了第一辆红旗高级轿车。 
最早的CA72翼子板一侧标有并排五面小红旗，代表工农商学兵。这辆车的诞生已成为一个中华民族尊严的象征，它从此向世界宣告了：中国人不能生产高级轿车已成为历史！ 
两年后，五面红旗的侧标改为三面，代表总路线、大跃进、人民公社“三面红旗”。1964年红旗CA770正式投入批量生产，1965年全新的三排座红旗轿车被送到首都北京，当时的市长彭真同志为红旗车最终成为国家级政府用车起到关键作用，并建议把“三面红旗”的侧标改为一面红旗，表明毛泽东思想这一面大旗，后在文革中取消，恢复回三面小红旗。值得一提的是，江泽民总书记也曾经在制造红旗车的长春第一制造厂工作过，为这款国车付出过8年的心血，感情之深可想而知。红旗轿车经过二十来年的延续和发展，确立了中国轿车在世界经典名车中的地位。“她”曾于六十年代在欧洲国家举办的国际车展中引起轰动，在当时国内使广大人民对红旗轿车寄予了深厚的感情和骄傲，更受到国内外高级领导人的深情拥戴。 
红旗轿车自六十年代起就成为我国的礼宾用车，堪称中国第一车。 
大事记1958年9月28日，第一辆红旗检阅车装配完毕，当夜送往北京，向国庆节10周年献礼； 
1959年首批生产的33辆CA72型红旗轿车经挑选出10辆参加在天安门举行的建国10周年庆典，引起全国轰动； 
1964年前夕，红旗轿车用自己的实力排除了以前沿用过的苏联吉斯轿车成为国庆节唯一的国宾专用车。 
1984年建国35周年阅兵式，中央军委主席邓小平和阅兵总指挥秦基伟上将分乘两辆红旗CA770YJ型特种检阅车检阅海陆空三军；1999年建国五十周年大庆，江泽民主席同样乘用红旗检阅车来检阅海陆空三军战士。 
从红旗轿车的正式定型投产开始，红旗从此踏上了20多年的辉煌之路。毛泽东，周恩来等当时几乎所有的国家领导人都和红旗车有缘；许多外国元首也与“她”有一面之交，如尼克松，撒切尔等。 
1993年，德国总理科尔访华，他特意点名一定要坐一坐中国红旗。身材高大的科尔对舒适、古朴的CA722防弹型红旗车非常满意。 
这之前的1962年12月31日，锡兰（后来的斯里兰卡）总理西丽玛沃 班达拉奈克夫人访华，成为第一位乘用红旗车的外国首脑。 
1973年的美国总统尼克松率领500人的访华团来中国前要求自带车辆而被周恩来总理驳回：“我们中国有世界上最好的汽车，你们尽可放心”。当尼克松一行走出飞机时，所有的迎宾车辆全是加长型红旗轿车，令这些初次踏入中国土地的美国首脑们大吃一惊。更令美国总统感到万分激动的是，中国总理周恩来亲自把自己的6号红旗专车让给他，作为在来华期间的专用轿车。因此在60-70年代，见毛泽东主席,住钓鱼台宾馆,坐红旗轿车,已成为各国首脑来华所企盼的三个中国最高外交礼遇
品牌荣誉在举世隆重的国庆周年盛典时节，我们又能以怀旧的心情欣赏到国家最高领导人乘用红旗高级轿车进行检阅了。我们崇拜她庄重典雅大方含蓄的车身曲线，无处不体现出东方民族特有的神韵；她完全可与西方的世界级车王劳斯莱斯（ROLLS-ROYCE）并驾齐驱。值得珍藏的经典红旗轿车正是以这种至高无上的品牌地位,使其在中国汽车工业历史上留下辉煌的一页。 
我相信所有对国车红旗有所关注、迷恋的朋友，都会恐惧将传统红旗的车标放在奥迪或林肯轿车上。这恐怕不能算是迎合具有代表中华民族尊严的国际车型？！在汽车工业高速发展的今天，我们应理解厂家为在解决历史留下的困难中付出的艰苦过程，相信他们会同广大国人一样，尊重和真爱这段在中国汽车工业历史中遗留的惊世之作！ 
有一点是值得关注的，据了解，经典“红旗”车的恢复生产不是没有可能，而全力打造中国顶级轿车的希望同样会落到一汽人身上，而完善“红旗”品牌的整体形象、拉动“小红旗”的品牌亲和力似乎更需要这款曾经令世界为之倾倒的旗舰作品的复活。 
今后，值得我们这一代人关注的是，这款昔日悦目的汽车风景不知是否依然健在，更不知这令民族工业追忆的“身影”，能否对那些毫无激情而又力求追逐个性的设计师们有所启迪！
红旗精神
内容忠诚、自强、合作、创新
内涵忠诚国家、忠诚事业、忠诚品牌、忠诚客户诠释艰苦奋斗、为国争光。
让红旗成为世人喜爱的知名品牌。用户第一，用户的需求至高无上。
员工自身形象代表着企业形象。
身为“红旗人”所具有的荣誉感奔腾是一汽集团提高自主研发能力，积极实践自主创新的整车项目之一。是一汽50年造车历史的积淀、15年开放合作经验的成果。该车基于新MAZDA6平台的基础上进行适应性开发，吸收了当今中高级轿车先进的造型理念、车身设计、主被动安全技术、内饰模块式开发、NVH改善等先进技术，是集成创新的结晶，是高起点、高品质的自主品牌的代表。背景当年红旗轿车的诞生，体现的是对老一辈革命家的忠诚和对建立中国民族轿车工业的责任感。50多年以后的今天红旗轿车在市场经济条件下，依然是中国独树一帜的民族轿车品牌，这当中，饱含着几代红旗人对自有品牌的忠诚与执着。




品牌价值
“一汽”企业品牌从1996年开始进入评价；“红旗”品牌从1999年开始进入评价。 在品牌价值的计算方法中，主要由三部分构成：
一是品牌的市场占有能力，主要通过企业实现的销售收入指标来计算；二是品牌的超值创新能力，也就是超过同行业平均创利水平的能力，主要通过利润率和销售收入指标来计算；
三是品牌的发展潜力，主要通过对企业产品出口状况、国内外商标注册获得法律保护状况、广告投入支持品牌状况、品牌的使用历史状况等间接影响和支持品牌的因素，通过对未来获利潜力预测的方式进行计算。
品牌价值　
·2007年度红旗品牌价值（人民币）60.67亿元·2006年度红旗品牌价值（人民币）58.28亿元
·2005年度红旗品牌价值（人民币）57.57亿元
·2004年度红旗品牌价值（人民币）54.56亿元
·2003年度红旗品牌价值（人民币）52.48亿元
·2002年度红旗品牌价值（人民币）48.03亿元
·2001年度红旗品牌价值（人民币）44.06亿元
·2000年度红旗品牌价值（人民币）43.04亿元每一个热爱汽车、热爱自己民族的人，都会关注真正属于我们自己的历史佳作，在无法挽回的时间长河里，这段历史令我在遗憾中陶醉。

红旗HQ3是一汽集团通过国际化合作，融会、吸收当今世界先进的汽车技术，从而打造出的具有国际水准的中国民族品牌高端轿车，兼具“技术和品质的均衡”，