标题：魟式轻型坦克
魟式轻型坦克
80年代初，卡迪拉克·盖奇公司预测世界有些国家将需要一种具有主战坦克火力和较高战略、战术机动性的轻型坦克，于是决定投资研制鱼式轻型坦克。该车安装1门能发射北约制式弹药的105mm火炮、重量轻、车体低矮、行程大、机动性高、昼采用已证明实的可靠性部件和能用C-130运输机空运。 
  
1983年1月，公司进行了新车论证，同年9月开始设计。1984年2月制出底盘样车，同年8月进行行驶试验。1984年6月，公司还制出了炮塔样机，并将它安装在M551谢里登轻型坦克底盘上做射击试验。1984年10月，样车在美国陆军协会装备展览会上首次展出。到1985年底，该坦克已完成约5000km耐久性试验，其中大部分试验是在内华达州卡尔逊城的霍杰斯机动车辆试验中心(Hodges Automotive Test Centre at Carson City,Nevada)进行。试验后公司又对侧传动装置、减振器和冷却系统等作了小量改进，以便在49℃(120?)的环境温度下工作。尔后公司又对该车作进一步改进，改进项目包括增设热成像瞄准镜和1个与主炮并列的望远镜，后者作为炮手的M36E1昼夜瞄准镜的备份瞄准仪器使用。1986年中完成生产样车，并在泰国进行了试验。1987年初，泰国政府同卡迪拉克·盖奇公司签订1.50亿美元合同购买该坦克106辆，单车价格约100万美元。
性能数据
型号　魟式 
乘员　4人 
战斗全重　19278kg 
净重　17463kg 
单位功率　20.4kW/t 
单位压力　67.69kPa 
车长　6.229m 
车宽　2.710m 
车高(全高)　2.550m 
车底距地高　0.460m 
履逞中心距　2.310m 
履带宽　380mm 
履逞着地长　3.625m 
公路最大速度　68km/h 
10%坡道　39km/h 
60%坡道　10km/h 
0—32km/h的加速时间　8s 
燃料储备　757L 
公路最大行程　 500km 
涉水深　1.1m 
浮渡能力　无 
爬坡度　31° 
侧倾坡度　16° 
攀垂直墙高　0.76m 
越壕宽　2.13m 
发动机 
生产公司　底特律柴油机(DetroitDiesel)公司 
?　型号　8V-92TA 
?　类型　柴油机 
?　功率/转速　393kW/2300r/min 
传动装置 
生产公司　阿里逊(Allison) 
型号　XTG-411-2A 
类型　液力机械传动 
前进档/倒档数　4/2 
悬挂装置类型　扭杆 
主要武器口径/型号/类型　105mm/L7A3/坦克炮 
并列武器口径/型号/类型/数量　7.62mm/M240/机枪/1挺 
防空武器口径/类型/数量　7.62(或12.7mm)/高射机枪/1挺 
烟幕弹发射器总数量　2×4具 
弹药基数 
炮弹　37发 
并列机枪弹　2400发 
高射机枪弹(12.7mm)　1000发 
炮塔驱动方式　电液/手动 
炮塔旋转范围　360° 
炮塔回转速度　35°/s 
主炮俯仰范围　-7.5°～+20° 
主炮稳定器　任选 
装甲结构类型　钢板 
炮塔正面　防14.5mm穿甲弹 
其他部位　防7.62mm穿甲弹(直射距离) 
电气系统电压　24V 
蓄电池数量/型号　4个/6TN
研发历程
1986年初，“魟”式轻型坦克的样车到泰国进行了多方面的试验。1987年10月，卡迪拉克?盖奇公司和泰国军方签订了供货合同，公司将向泰国陆军提供106辆“魟”式轻型坦克，总价值达1.5亿美元。首辆“魟”式坦克于1988年12月交付泰国陆军，到1990年全部交货完毕。由于泰国地处热带，河流密布，稻田纵横，不适于使用主战坦克，选择轻型坦克为主力坦克，实为明智之举。时至今日，“魟”式轻型坦克仍然是泰国陆军的中坚。这里还要就“魟”式轻型坦克的命名啰嗦几句。“魟”式，英文名为Stingray，正确的译法应为”刺魟”，国内也有人译为“黄貂鱼”。由于卡迪拉克?盖奇公司研制的轻型装甲车辆（轮式）都命名为“突击队员”(Commando)，所以，全称应为“突击队员?魟”式轻型坦克。原来，Stingray是一种很凶猛的鱼类。这种鱼生活在各大洋和南美洲的一些河流中，种类很多，大约有300－500种，多属于中大型鱼类，体长在0.75－4米之间。“刺魟”的尾部有毒刺，如果刺伤人的腹部，可致人死亡，可见Stingray还是很厉害的。以这种厉害的鱼类来命名一种装甲车辆，还是颇具匠心的。到了20世纪90年代，卡迪拉克?盖奇公司整合成卡迪拉克?盖奇?特克斯特伦(也有人把它叫做卡迪拉克?盖奇?达信公司)海上和地面系统公司。该公司于1996年又推出了改进型的“魟”2式轻型坦克，意在向亚洲和一些拉美国家推销。结果如何，就看这家公司的本事了。
总体布置
“魟”式轻型坦克的战斗全重为19.35吨，自重17.55吨，车长9.35米，车体长6.3米，车宽2.71米，车高(至炮塔顶)2.34米，车底距地高460毫米。乘员为4人：车长、炮长、驾驶员和装填手。在西方的坦克中，“魟”式坦克的轮廓低矮是出了名的。和中型(主战)坦克(如M60)相比，自然是“小巧玲珑”。就是和西方的轻型坦克(如M55l)相比，也占得上风。这一点成为它受到泰国军方青睐的原因之一。车体由前至后分为驾驶室、战斗室和动力－传动舱三部分。驾驶员席位于车体前部中央，有1个驾驶舱门和3具潜望镜，中间的1具可换为被动式夜间驾驶潜望镜。驾驶椅的高度可调，仪表板位于驾驶员的右侧。驾驶员开车使用的是椭圆形的方向盘，而不是操纵杆，轻松省力。驾驶员的两侧各放置14发炮弹。炮塔位于车体中央，棱角分明，显然为焊接炮塔。炮塔上装有英国著名的L7A3型火炮。炮塔内有3名乘员：车长和炮长位于火炮右侧，炮长在前，车长在后，装填手位于主炮左侧。炮塔顶部的车长门和装填手门都向后开启。车长门装1具潜望式车长瞄准镜，周围有7具潜望镜。炮长位置上方装l具潜望式炮长瞄准镜。装填手门上装l具潜望镜。动力－传动舱装有发动机及其辅助系统和传动装置各部件。发动机采用横置方案，有利于缩短车体长度。进气百叶窗位于发动机上方，排气百叶窗位于车体后部左侧，发动机排气管位于车体后部右侧。动力传动舱后部有可向下打开的舱门，以利于日常维护保养。大型空气滤清器位于车体后部右侧，带有抽尘用的废气引射器。燃油箱为一体式，位于战斗室和动力传动舱之间，容量757升。
战场优势
尽管在20世纪80年代中期，主战坦克似乎已经独领风骚，但是，轻型坦克并没有退出战争的历史舞台，轻型坦克仍然有一定的发展空间。正是看准了这一点，卡迪拉克?盖奇公司才独资研制出“魟”式轻型坦克。强大的火力、良好的机动性、可用C-l30空运和相对低廉的价格(100万美元)，使它成为轻型坦克中的佼佼者。车载主要武器为英国皇家军械公司的L7A3式105毫米低膛压坦克炮，有热护套及炮膛抽烟装置。为了能在轻型坦克上装上105毫米炮，卡迪拉克?盖奇公司对英国的l05毫米炮作了四项改进：增装炮口制退器、重新设计了炮膛抽烟装置、采用新式整体式摇架和采用新型反后坐装置。改进的结果，使火炮的最大后坐力由原来的334千牛减少到134千牛，后坐距离则增加了一倍多。该炮可发射北约标准的105毫米弹药，包括：破甲弹、白磷弹、碎甲弹、脱壳穿甲弹、尾翼稳定脱壳穿甲弹等，弹药基数36发。其中，炮尾左侧立放的3发弹为待发弹，另有5发横放在炮塔吊篮左侧底部，驾驶员两侧各放l4发。弹底壳收集袋位于炮塔底部左侧，废弹壳可从炮塔左侧的补弹窗抛出车外。由于装上了105毫米炮，使“魟”式轻型坦克具有同20世纪六七十年代主战坦克相抗衡的能力。辅助武器包括：1挺M240型7.62毫米并列机枪，弹药基数2400发；1挺l2.7毫米高射机枪(或7.62毫米高射机枪)装在车长门外，弹药基数为1 100发。炮塔两侧各装l组4具烟幕弹发射器，车内有16发烟幕弹。火控系统为英国马可尼公司研制的DFCS型数字式火控系统，包括：弹道计算机、炮长瞄准镜、车长控制台、车长瞄准镜、炮控装置、激光测距仪、横风传感器、炮耳轴倾斜传感器等。车长和炮长的瞄准镜均为昼夜合一。可以认为，这是一种简易的、性能相对不错的火控系统。火炮的俯仰角为﹣7.5－+20度，方向射界360度，最大高低和方向速度为40度/秒，火炮及炮塔的驱动装置均为电液式，炮长和车长都可以操纵控制。双向稳定器为任选装置。动力装置为底特律柴油机公司制造的8V-92TA型8缸涡轮增压柴油机，横向布置，最大功率535马力。发动机配有2台涡轮增压器，并带有中冷器。冷却系统采用3台轴流式风扇，每台风扇的流量为254.7米3/分，水散热器和机油散热器可保证在外界气温达到50摄氏度的情况下，发动机正常工作。传动装置为阿里逊公司制造的XTG-411-2A型自动变速箱，带液力变矩器，变矩器的变矩系数为2.4，有4个前进档和2个倒档。行动装置包括扭杆式弹簧悬挂装置和履带推进装置。扭杆为特种钢制成，上行程203.2毫米，下行程50.8毫米，总行程254毫米。每侧有6个中等直径的负重轮和3个托带轮，第1、2、6负重轮处装有液压减震器。负重轮的直径为610毫米。履带为双销式，装有可拆卸式橡胶垫块，履带板的宽度为380毫米，节距150毫米。坦克最大速度为67千米/小时，最大行程483千米，0－32千米/小时的加速时间仅为6秒，这使它可以充分发挥轻型坦克“小、快、灵”的特点。车体和炮塔均为Cadloy合金钢装甲全焊接结构。车体正面可抵御14.5毫米穿甲弹的攻击，其余部位可抵御7.62毫米穿甲弹的攻击。车内有个体式三防装置，乘员佩带通风面具。发动机的排气管位于车体后部，有利于降低坦克的红外特征。乘员室和动力舱有自动灭火装置。除有烟幕弹发射器外，还可选装热烟幕装置。电气系统的工作电压为24伏。电源装置还包括6个蓄电池，布置在车体中部左侧，可保证坦克在外界气温-32摄氏度的情况下实施冷起动。
特点
该坦克总体布置系常规方式，驾驶操纵部分在前、战斗舱居中、动力传动装置在后。战斗全重19.278t，乘员4人。 
该坦克安装英国L7A3式105mm超低后坐力炮。为了降低后坐力，公司设计、安装新型炮口制退器、抽气装置、火炮摇架和新式反后坐装置。这样，火炮后坐长度加大，耳轴最大受力由333.5kN(34t)降至133.4kN(13.6t)。该炮发射北约105mm弹药和英国新研制的H6/6式尾翼稳定脱壳穿甲弹。弹药基数36发，炮塔内存放8发，其中3发是待发弹，其余均放在炮塔座圈底部的车体内。弹壳袋可储存弹壳5个。 
主炮左侧安装1挺M240式7.62mm并列机枪，有待发弹400发，备份弹2000发，分装在10个弹药箱内。车长门外安装1挺7.62mm或12.7mm的高射机枪，有待发弹分别200发和100发；12.7mm机枪的弹药基数1100发。炮塔两侧各装1组4具电操纵的烟幕弹发射器，车内有16发烟幕弹。 
该坦克的炮塔和车体都采用Cadloy钢板焊接，座圈直径1.854m，总重5.04t。车长有7个潜望镜和1个NV-52式昼夜瞄准镜；炮手有1个M36E1昼夜瞄准镜(也可配备1个内装激光测距仪的M36E1 SIRE式昼夜瞄准镜)；装填手有1个前视潜望镜。炮塔采用电液控制并备有手动控制系统，可360°旋转，回转速度为40°/s。火炮俯仰角为-7.5°～+20°，俯仰速度为40°/s。双向稳定器可以任选。 
该坦克采用英国马可尼(Marconi)公司的DFCS数字式火控系统，有车长控制板、横风和耳轴倾斜传感器、弹道计算机、电源装置、击发手柄、方向机和高低机等。该系统操纵简便，炮手使用的弹种和目标距离都显示在瞄准镜上方。 
该坦克采用底特律(Detroit)公司的8V-92TA涡轮增压柴油机，最大功率在2300r/min时为393kW(535马力)。发动机横置，配有2个涡轮增压器、鲁茨泵和中冷器。采用阿里逊(Allison)公司的具有4个前进档和2个倒档的XTG-411-2A型液力机械变速箱。变矩器自动闭锁，变矩系数2.4，变速箱内装有行星齿轮转向机构。公司还为该坦克专门设计了行星式侧传动装置，其减速比为4：1。燃油箱容量757L，位于战斗舱和动力舱之间。动力部分的冷却采用3台轴流式风扇，每台风扇的风量为254.8m3/min。在环境温度为49℃时，水散热器和机油散热器可保证冷却需要。空气进气口设在动力舱上方，排气口在车体右侧，并尽量降低废气的红外辐射。 
该坦克的主动轮在后，诱导轮在前，两侧各装6对负重轮和3个托带轮，托带轮与M41轻坦克的相同。扭杆悬挂装置是从M109式自行榴弹炮的演变而来，扭杆最大应力为1187.56MPa(12118kgf/cm2)，负重轮的动行程为203mm，静行程50.8mm，总行程为254mm。该坦克的第一和最后一根扭杆的刚性比其他扭杆都大，在第一、二、六负重轮位置安装了液压减振器。该坦克可承受2.5g的车体冲击负荷。 
该坦克的平衡肘设计负荷为1814kg，但实际负荷只达1588kg，这说明仍能进一步增加重量，寿命长的新型履带，采用这种履带后，预计单车重量能减轻1000kg。 
该坦克车体防护力弱，正面防14.5mm穿甲弹，其他部位只防7.62mm穿甲弹，目前正在研究采用附加反应式装甲或陶瓷装甲的可能性。 
该坦克任选设备有M13A1式三防面具、导航装置、发动机排气管内喷射柴油的热烟幕发生器、车内电台、通话器、报警和灭火装置等。