标题：奥托
个人简介
尼考罗斯·奥古斯特·奥托，Nikolaus August Otto，1832～1891，德国发明家。在1876年制造出第一台四部冲程内燃机，那就是至今已生产出数以亿计的四部冲程内燃机的样机。
发明创作
内燃机是一种用途非常广泛的机器：它驱动车辆和船只；它可以在工业的许多领域里使用；它是发明飞机必不可少的条件（到1939年第一架喷气式飞机飞上蓝天为止，所有的航空飞行都是用奥托四步冲程内燃机做动力）。但是内燃机最最重要的用途是驱动汽车。
  尼考罗斯·奥古斯特·奥托在奥托的内燃机发明以前，人们就为制造汽车做了很多尝试。有些发明家如西格弗里德·马库斯（1875年）、埃特时纳·勒内瓦尔（1862年）和尼古拉斯·约瑟夫·卡格诺特（约1769年）甚至成功地制造出能跑的样机。但是由于没有适当类型的引擎──重量小功率大的引擎，这些样机都没有实用价值。但是在奥托发明出四部冲程引擎还不到十五年的时间里，有两位发明家卡尔·本兹和戈特利布·戴姆勒各自都制造出实用而畅销的汽车。从那时以来许多其它类型的引擎也用来驱动汽车。用蒸汽、电磁或其它手段来驱动汽车将来终究会显示出无比的优越性，这是无可非议的。但是在过去一个世纪里制造出的数以亿万计的汽车中有百分之九十九是使用四部冲程内燃机。柴油机使用的四部冲程基本上与奥托冲程相似，但是输入燃料的间隔不同，它是一种有独到之处的内燃机，用来驱动许多卡车、公共汽车和轮船。
一般认为绝大多数发明（除重要的武器和爆炸物之外）都有益于人类。例如，没有人会建议我们放弃冰箱和青霉素或严格限制对它们的使用。然而私人普遍使用汽车的弊病显而易见；它们引起噪音和空气污染，消耗绝无仅有的燃料资源，每年造成可怕的伤亡人数。
显然要是汽车不给我们带来许多益处的话，我们决不会想忍受它们的折磨。私人汽车比公共交通工具具有无限的灵活性。例如，与乘火车和地铁不同，乘自己的汽车会使你随心所欲，想什么时间走就什么时间走，想到哪儿去就到哪儿去，还可以坐至家门，它又快又舒适，携带行李方便极了。它们给我们选择在哪儿居住和怎样打发时光的范围扩展得空前广泛起来，大大增加了个人的自由。
所有这些益处是否值得社会为汽车所付出的代价，人们对此可能会有各种不同的看法，但是没有人会否认汽车对我们的文明世界产生了一种重大的影响。仅就美国在使用的一亿多辆汽车来说，它们每年运行乘客的行程将近两万亿英里──比步行、飞机、火车、轮船及所有其它类交通工具的里程的总和还要多。
为了适应汽车的需要，我们建设了大量的停车场和无尽的高速公路，沿途周围的整个风光也为之一新。反过来汽车为我们带来了从前世世代代都难以梦想到的灵活性，大多数有汽车的人现在举手可得的活动范围和便利条件比没有汽车不知要大上多少倍，它扩大了我们选择生活和工作地点的范围。由于有了汽车，先前只是市区居民才可能享有的许多便利现在郊区居民也同样可以得到（这也许是近几十年来美国郊区得以发展而与此同时市区衰落的主要潜在因素）。
家庭背景
尼考罗斯·奥古斯特·奥托于1832年出生在法国霍尔照森·镇。他在襁褓时父亲就去世了。奥托读书时是一个出色的学生，但却在十六岁从中学辍学，参加了工作，获得了经商的经验。一时他在一个小镇上的一家杂货店工作，随后在法兰克福(德国)市当一名店员，接着又成为一名推销员。
生平经历
约在1860年，奥托听说艾蒂安·勒努瓦（1822年－1900年）最近发明了燃气机──第一台可使用的内燃机。奥托认识到如果勒努瓦燃气机能够使用液体燃料来开动，它的用途就会大大地增多，因为在这种情况下它不必与一个煤气管道相连接。他很快就发明出一种汽化器，但是他的专利申请却被专利局否决了，因为已经有人发明出类似的装置。
奥托并没有因此而灰心丧气，而是竭尽全力改革努勒瓦燃气机。早在1861年，他就设想要制造一台基本上全新型的引擎，一种使用四部冲程的引擎（与使用两部冲程的努勒瓦原型引擎不同）。1862年2月，奥托制造出一台四部冲程引擎工作样机。他在把这台新引擎变得实用的过程中遇到了困难，特别是在点火装置方面的困难，不久便把它搁置一旁。但是他又发明了“常压引擎”，一种革新的二部冲程引擎，靠煤气做动力。
1863年他获得该项革新的专利权，不久就找到了一个为他提供资助的伙伴，名叫尤金·兰根。他俩建立了一个小公司，继续改进引擎。1867年他们的二部冲程引擎在巴黎世界博览会上赢得一枚金牌。从此销路畅通；公司利润暴长。1872年他们聘请才华非凡、管理经验丰富的工程师戈特利叶博·戴姆勒帮助生产引擎。
虽然二部冲程引擎创利巨多，但是奥托还是念念不忘他最初设想的四部冲程引擎。他确信四部冲程引擎如果对燃料与空气的混合物先压缩后点火，就会比任何改进的勒努瓦二部冲程引擎在效率上都要高得多。1876年，奥托设计出来一个改进的点火系统，有了这个系统就可以制造出一台实用的四部冲程引擎。第一台这样的样机于1816年5月制造出来了，翌年就获得了一项专利权。四部冲程引擎的功率和性能具有明显的优越性，因此一下子就打入了市场，大获成功。仅在随后的十年中就销售了三万多台，各种类型的勒努瓦引擎很快就被淘汰了。
1886年，奥托因发明四部冲程引擎而获得的德国专利权被一项专利权起诉给推翻了。原来法国人阿尔方斯·博。罗夏在1862年设计出一种基本相似的装置，并获得专利权。但是人们不应该把博·罗夏看作是一位有影响的人物，他的发明也从未打入市场，实际上他也从未制造出一台样机，奥托也不了解有关他发明的任何情况。奥托公司虽然失去了有价值的专利权，但是仍在继续赚钱。到1891年他与德国科隆去世时，公司生意兴隆，财值万贯。
1882年戈特利叶·博·戴姆勒离开了该公司，他决心要把奥托引擎应用到交通工具上去。1883年，他发明一种先进的点火系统（但不是今天普遍使用的那一种），使引擎能以700—900转/分的速率运转（奥托引擎的最大速率为180－200转/分），并且还煞费苦心制造出一台重量很轻的引擎。1885年他把一台引擎附系在一辆自行车上，由此制造出世界上第一台摩托车。翌年戴姆勒制造出他的第一辆四轮汽车。但是卡尔·本兹却抢先一步，他在几个月前就制造出了他的第一辆汽车──一 辆三轮汽车── 一辆无容否认的汽车。本兹的汽车与戴姆勒的汽车一样，也是用奥托引擎作动力。本兹引擎的转速远没有达到400转/秒的速率，这就不足以使他的汽车有实用价值。本兹不断地改进自己的汽车，几年内就成功地打入了市场。戈特利叶·博·戴姆勒的汽车比本兹的稍迟些打入市场，但也获得了成功。最后，本兹和戴姆勒两家公司合并成一家，著名的默西迪斯—本兹牌汽车就是由这家合并公司生产的。
在汽车发展中还有一位人物必须得提一提，他就是美国发明家和企业家亨利·福特。福特直到1896年才制造出他的第一台汽车。他的有名的T型牌汽车直到1908年才问世。福特并不是制造出价格合理的汽车的第一家厂商。欧尔德斯摩拜尔1901牌（650美元）和凯蒂莱克 1903牌（750美元）比最初的T型牌（875美元）便宜，而且也比福特更早期生产的任何牌汽车都便宜。但是T型车设计精良、坚固耐用，维修简便。而且福特还引进了大规模生产汽车的革新方法，使T型车的价格持续下降，因而使许多人都能够买得起。
创造价值
内燃机和汽车具有惊人的重要性。如果一个人能独享发明它们的荣誉，他就会在本册中名列前茅。但是这些发明的主要荣誉应归于几个人：勒努瓦、奥托、戴姆勒、本兹和福特。在所有这些人当中，奥托做出的贡献最大。勒努瓦引擎确实是马力小，功率低，不能驱动汽车，但是奥托引擎却可以做到这一点。1876年在奥托发明了他的引擎之前，要制造实用的汽车几乎是不可能的，而在此之后实际上却又是很自然的。因此尼考罗斯·奥古斯特·奥托是当代世界真正的创造者之一。 
奥托·格里克
奥托·格里克（1602年11月20日——1686年5月11日）是德国物理学家、工程师和自然哲学家。他出生在马德堡贵族家庭，就读于莱布尼兹和莱顿大学。他曾在军队中以工程师身份服役，1646年开始任马德堡市市长。这时他一方面从政，一方面从事自然科学的研究。
他研究大气压强是独立进行的，待他证明了大气压强的存在以后，才知道托里拆利在11年以前已经用实验完成了这一发现。奥托·格里克对真空和大气压强的研究，开始是出于好奇心，他不信诡辩和争论中的优美语言，并断言“雄辩术、优雅的语言和争论的技巧，在自然科学的领域中是没有用处的”。起初他用黄铜制成了简单的水泵，当他用这种水泵去抽葡萄酒桶内的水时，听到了水沸腾的噪声。当用这种水泵去抽用钢做的球形容器中的水时，由于钢球放气听到了惊人的霹雳声。后来他发明了活塞式抽气泵，做了许多关于真空和大气压强的实验。最精彩的实验是用马德堡半球实验显示大气压力的表演。

基本资料
书　名：《银手奥托》
作　者： （美）派尔 著，乔向东 译
出 版 社： 广西师范大学出版社
  银手奥托出版时间： 2004-5-1
字　数： 60000 
版　次： 1
页　数： 251
印刷时间： 2004-5-1 
纸　张： 胶版纸 I S B N ： 9787563344871 
包　装： 平装 
所属分类： 图书 >> 少儿 >> 儿童文学 >> 寓言 传说
内容简介
《银手奥托》小主人公奥托是中史记德国强盗男爵的儿子，他降生时，父亲刚好经历了一场血战，身受重伤。母亲惊吓过度，生下奥托后便去世了。为了不让小奥托在仇杀中长大，父亲将他送到修道院抚养。一天，父亲再次出现在修道院，带走了奥托，也给他带来了无尽的血腥。历经种种磨难，小奥托终于长大成人。 
《黄昏故事集》榛果里的厄运先生、长翅膀的智者、捻不直头发的魔鬼、给人带来好运的幸福果、倒毒的面包师赛理姆和运幸的渔夫赛理姆……看啊，一个多么奇异的故事世界。朋友们，无论你信不信，都要听我们讲讲这些美丽的故事。
作者简介
霍华德·派尔，美国插图画家、画家和作家，因斯所写并作插图的儿童读物而闻名他为杂志和书籍所作的插图是世纪之交时期的新艺术（Art Nouveau）风格的杰作之一。所写许多由他插图的儿童故事生动活泼、史实精确，已成为经典之作，其中最著名的有《罗宾汉奇遇记》、《银手奥托》、《杰克·巴里斯特的运气》等。

个人简介
全名：埃里瓦尔多·安东尼奥·萨拉伊瓦
Erivaldo Antonio Saraiva 
中文昵称：奥托 Otto
  奥托过墨尔本胜利门将昵称：瓦尔多 Valdo 
国籍：巴西
出生：1980年11月22日
身高：194cm
体重：80kg
现效力球队：辽宁宏运
号码：10号
位置：前锋
成绩:2011年中超联赛第三名.
中超射手榜6Top20
赞誉：绿城宝贝国安废物辽宁防守大帝
生日国籍：1980年11月22日 巴西
进球总数：28个人简评奥托刚加盟中超联赛的两年表现相当不错，2008赛季中途加盟浙江贝巴便攻进了10粒进球，2009赛季更是打入了13粒进球。2010年，北京国安早早引进了奥托希望他解决国安锋无力的顽症，无奈奥托在国安迟迟找不到进球状态，只在亚冠赛场打进一球。南非世界杯期间离开北京国安，加盟日本J联赛的湘南大海队。去年重回中超效力于辽足。现效力中甲成都谢联
曾效力球队
2002　巴西圣维辛迪
2003　巴西帕尔梅拉斯
2004　巴西尤文图德
2004　巴西里奥白兰高
2005　巴西查泰伦斯
2005　巴西柏卢达
2006　巴西新伊瓜苏
2006　巴西莫图
2007　巴西索洛卡巴
2007　巴西卢斯安亚
2007　突尼斯哈曼利弗 
2008　巴西加玛
2008　中国杭州绿城
2010 北京国安
2010 日本湘南比马
2011 辽宁宏运
2012 成都谢菲联
奥托履历
位置赛季俱乐部号码出场进球联赛联赛等级射手榜排名前锋2011辽宁宏运
305中超联赛1
前锋2010湘南比马-80日本J联赛1-前锋2010北京国安1015（亚冠7场）1（亚冠进球）中超联赛1中途离队前锋2009杭州绿城102913 中超联赛13前锋2008浙江绿城281810中超联赛14[1]

公司简介
奥托科技是集工业自动化控制、印刷机械、装订机械、称重设备于一体的制造型企业。公司位于长沙市国家高新技术开发区麓谷新城麓枫路奥托科技园，公司是由原国防科技大学自控系与新  奥托科技加坡然斯康公司于1993年成立的合资公司发展而来。1998年，公司改制后在长沙高新技术产业开发区重新注册登记。
奥托科技是湖南省科技厅认定的高新技术企业，并获得国家科技部“中小企业科技创新基金”专项资助。公司长期致力于工业自动控制领域和印刷、装订机械制造领域的高新技术研发，努力将研究成果转化为产品和生产力。多年来，公司在设备、系统、工程、软件、技术咨询等方面为用户提供了优质产品和优质服务，得到了广大用户的厚爱和支持。
公司领域
在自动化控制领域，公司自主研制生产的产品有QB系列高、中、低压软起动器、QB－R系列绕线电机调速控制器、JDR软起动装置、FDCS现场数据测控系统、TPV/TPR电压/功率调节器、DZH系列多功能转换器等，已在钢铁、冶金、电力、石油、化工、高层建筑等领域得到了广泛应用。公司还在火力发电机组数据监测系统、高炉煤气布袋除尘控制系统、工厂锅炉监测系统、工厂能源计量管理中心、高低压配电监测系统、涂料厂自动配料系统、丙纶纺丝机控制系统等工程项目上有成功的应用和丰富的经验。
在装订机械领域，公司研发的ZYH670系列、ZYH780、ZYH490系列混合式折页机在对原有组件技术的基础上做了进一步的改造，铝合金结构的栅栏版，光电合一的电控刀装置，使机械性能更为可靠，折页质量有了很大提高。
在称重设备领域，公司自主研制了ICS——2000系列电子称重计量配料系统。它充分吸收了国内外同行的先进设计思想满足了用户不断增长的需求。在充分参考用户反馈建议基础上，开发出来的新一代动态计量、配料、控制系统，包含有全中文界面、大型数据库、远程监控和一机多控等功能特点，是冶金、电力、矿山、港口、化工及建材等行业最理想的现代化计量监控管理设备。

不听劝阻不屑魔咒
随着国安队的夺冠，所有国安支持者都希望10号魔咒就此不再存在，并且迎来一个属于10号的绿色传奇。马丁内斯离开国安，国安的10号迎来了新主人奥托，如今三场亚冠联赛小组赛结束，奥托没有一球入账。就连面对门将的一对一机会，奥托也将看似简单的足球打飞。据悉，当初来到国安，徐云龙就劝说奥托别穿10号，并把之前的各种怪事告诉奥托，奥托不以为然，表示自己与众不同，没成想如今深陷泥沼，难以自拔。
简述
  巴西外援奥托，2010赛季开始前加盟国安，身披10号球衣，在随队征战半个赛季之后被替换离开球队。
国安经历
出生于1980年11月22日，身高194，是一名中锋。奥托在02年从巴西的圣维森开始职业生涯，一年后转会当时处在巴乙的帕尔梅拉斯，球队升级后他没有得到机会，转会巴西的尤文图斯，此后他开始了自己的漂泊生涯。从04到07年他先后效力了里约布兰科，扎泰伦斯，佩罗塔斯，新伊瓜苏，莫图，索罗卡巴竞技，卢奇尼亚等球队。由于巴西联赛每年分为两个赛季，也就是说实际上奥托每个赛季都会更换一支球队。07赛季他离开巴西加盟突尼斯甲级联赛的哈曼利弗队，但该赛季发挥一般。08赛季下半段奥托第一次来到中国，转会杭州绿城。结果在这里奥托如鱼得水，半路加盟的他18场比赛取得了10个进球，从而留在球队。09赛季奥托延续了自己不错的势头，他全年28次出场进13球，列射手榜第3，但难以阻止球队降级。赛季结束后奥托离队。
10赛季国安作为卫冕冠军力争在亚冠和中超赛场双线都能有所作为，引援也动手很早。在确定马季奇和瑞恩留队的情况下，国安也积极联系乔尔的留队。总结之前的经验，球队决定还是引进一名高中锋增加攻击手段，同时也确定人选在中超外援中挑选。最终更加全面的奥托被认为更符合国安的打法从而被选中。2010年伊始，国安便与奥托正式签订了合同。新赛季，主帅洪元硕变阵442，奥托与乔尔这样一个被球迷认为搭配非常合理的组合也被寄予厚望，然而赛季开始后奥托却陷入了低迷之中。亚冠比赛中奥托很难在与对方后卫的纠缠中占到便宜，甚至错失近在咫尺的得分良机。回到中超赛场形势也没有太大好转，此前在中超颇为顺心的奥托难以找到状态。力量一般且速率偏慢的奥托在对抗下难以从容拿球，也就无法起到国安所希望他成为进攻桥头堡的作用。亚冠小组赛最后一轮主场战胜川崎前锋的比赛中奥托攻入一球，本来大家希望他就此找到状态，但没想到这也成为了他的绝唱。虽然球队一直希望帮助奥托调整状态，但奥托逐渐在场上连射门的机会都难以找到。最终国安在联赛间歇期与奥托解约。
奥托离开国安后前往日本，加入了J联赛的升班马湘南比马队，在球队半个赛季没有取得进球，赛季结束球队降级，他也离开了球队。2011赛季，奥托重返中国赛场，加盟了辽宁宏运队。
奥托在国安度过了令人失望的半个赛季。此前奥托在杭州有着出色的发挥，技术比较全面，也有一定特点。但国安的阵型相对更靠上，因此奥托的活动空间比以往要小，这也让他对抗差与动作速率慢的缺点一下暴露了出来。同时国安不会以他为核心建立进攻体系，得到机会更少的他也难以通过自己创造出太多机会。奥托作为一名有一定特点，但并非水平顶尖的前锋，与国安又非常“不兼容”，所以也难怪无法发挥出水平。这也为日后国安的引援提供了一个教训。

简介
施乐奥托（The Xerox Alto)是为个人使用而设计的第一批电脑（尽管不是作为家用电脑），而如今它被广泛的称为个人电脑。1973年，在施乐公司帕洛阿尔托研究中心（The Xerox PARC)发明出来。该电脑首次使用了桌面比拟（Desktop metaphor)和鼠标驱动的图形用户界面（GUI）技术。[1]
奥托不是一个商业产品，但几千台电脑多年在施乐帕克研究中心(PARC)、施乐其他机构、以及部分大学中使用。在接下来的几十年，奥托极大地影响了个人电脑的设计，，特别是苹果Macintosh和第一的  显示器是纵向的[1]Sun工作站。[1]
[1]生产商
施乐帕克研究中心( Xerox PARC)
输入设备
键盘、三钮鼠标、5-key chord keyset
上市时间
1973年
内存
128-512KB
销售量
2000
CPU
基于TI-7418位片处理器

结构
奥托电脑的操作系统是基于微代码控制思想设计的。但是不同于很多计算机，奥托的微程序控制器是对程序员可见的，因而许多软件公司可以基于这个特点改良他们的应用程序。奥托操作系统的ALU是基于TI公司的74181芯片设计的，其ROM控制存储器支持书写扩展，主存的存储字长为16比特，存储字数为128KB(可扩展为512KB)。其辅助存储硬盘是一个可移动的、大小为2.5MB的单碟式录音带盒。[1]
奥托操作系统淡化了功能元件之间的连接。区别于一个明确定义存储器和外部设备的接口的CPU，奥托操作系统的ALU直接与存储器和外部设备相连，ALU由控制存储器的微指令驱动。微程序控制器支持16种任务，每一种有固定的优先级。模拟器执行由大多数应用程序编写的指令，少数指令负责显示器显示、存储器刷新、磁盘、网络及其他I/O操作。例如，位图的显示控制器类似于一个16位的移位寄存器。它将像素对应的显示序列化成为0、1构成的存储数据。以太网同样可以由一个移位寄存器进行输出序列化和输入反序列化。以太网的速度限制在3 Mbit/s因为微程序控制器不能够在支持视频显示器、磁盘以及存储器更新的前提下以更快的速度运行.[1]
在早期奥托电脑的鼠标中,三个按键自顶向下排列，在记录时是以它们的颜色加以区分的。鼠标的移动由两个互相垂直的轮子感应。这种设计很快被移动滚球所取代。[1]
奥托电脑的键盘在存储空间中是以分散的比特位加以存放的。因而计算机可以同时接受多个按键的输入，这个特点在计算机启动时加以运用。键盘的值在磁盘扇区地址中，当按下计算机启动键时同时按住键盘的特定按键，可以实现不同的微代码和操作系统的装载。[1]
除鼠标与键盘外，奥托电脑为其他的设备（例如电视摄像机等）也提供了接口。奥托电脑业可以控制外部存储设备以文件服务器的形式加以运行。[1]
software
早期为奥托编写软件的编程语言是BCPL，后来采用的是Mesa。这是一种除了PARC公司外并不被广泛使用的一种编程语言，但是它却影响了之后的许多编程语言，比如Modula。奥托键盘没有下划线键，而是被Mesa中赋值运算符的左箭头键所取代。奥托键盘的这一特点可能导致为了复合标识符的CamelCase风格出现。奥托的另一个特点是它是由用户微码编程的。[1]
奥托帮助普及了使用光栅图形模型的所有输出，包括文字和图形。它也介绍了位块传输操作的概念，或BitBLT，作为基本的编程接口的显示。尽管它的内存很小，许多创新项目仍为了奥托而写，包括：　　[1]第一个所见即所得的文件准备系统，Bravo和Gypsy　　Laurel电子邮件工具，它的下一代Hardy;　　SIL矢量图形编辑器，主要用于逻辑电路，印刷电路板和其他技术图表;　　标记位图编辑器（一种早期的画图程序）;　　第一个所见即所得的集成电路编辑器，基于Conway 和 Mead的范例;　　第一个版本的Smalltalk环境　　INTERLISP语言　　基于网络的多人视频游戏之一（Alto Trek by Gene Ball）。　　没有电子表格或数据库软件。[1]
普及和发展
从技术上讲，奥托是一种小型计算机。但是从某些意义上讲由于通常被坐在桌子前的用户使用，它可以被认为是一种个人电脑（PC）。它被认为是“第一台个人电脑”，尽管这个称号仍具有争议。[1] 
奥托不是商业产品，但是被广泛运用在各行各业。一些美国著名大学，例如MIT、斯坦福、哥伦比亚大学以及罗切斯特大学都曾经收到过奥托捐赠品，包括IFS文件服务器和多佛激光打印机。这些机器是受到了苏黎世联邦理工学院和斯坦福大学工作站的启发。奥托在很大程度上也影响了Apollo/Domain工作站。[1] 
白宫信息系统部门曾经使用了奥托，并逐渐开始普及。美国总统执行办公室（EOP）发出了一份旨在替换老化的美国政府管理预算局预算管理系统的提议，建议使用类似奥托的工作站连接到一个IBM兼容大型机。但是请求最终被撤回，因为没有主机生产商可以提供这样的配置。[1] 
1979年12月，苹果电脑公司的联合创始人史蒂夫·乔布斯访问施乐研究中心，参观了Smalltalk-80面向对象的编程环境和网络。值得一提的是，在参观过程中乔布斯对奥托提供的所见即所得（WYSIWYG）鼠标驱动的图形用户界面产生了极大的兴趣。随后他立即相继将其整合到Lisa系列和麦金塔（Macintosh）系列电脑中，这项尝试吸引了几个关键的研究人员在他的公司工作。[1]
在1980年至1981年，奥托逐渐开始被研究中心和系统开发部门的工程师使用来设计施乐星工作站。[1]
施乐与奥托
施乐公司本身并没有意识到PARC所开发技术的价值，20世纪60年代末，该公司吸取有关科学数据系统（SDS，后来XDS）的经验，不愿再次用未经考验的商业设计进入电子商务领域。[1] 
在个人电脑，如1977年的Apple II 和1981年的 IBM Personal Computer (IBM PC)出现之前，占据电脑市场主导地位的是配备有中央计算机分时处理时间终端的昂贵的大型机和小型机。因此， 20世纪70年代之间，施乐公司并没有显示出对PARC所做工作的兴趣。当施乐最后用 Xerox 820进入PC市场时，他们有针对性地拒绝了奥拓的设计并选择了很传统的模型， CP/M型机，采用当时只有24个字符的监视器，没有鼠标的80标准。[1] 
在施乐PARC研究人员的帮助下，施乐公司最终开发出了施乐之星（以及后来的成本降低的型号：6085）办公系统，其中包括Dandelion 和 Daybreak工作站。这些机器，基于当时Butler Lampson的一片论文中提到的“野花”架构，结合大多数奥托的创新技术，包括图形用户界面，图标，窗口，文件夹，基于以太网的本地网络，和基于网络的激光打印机服务。[1] 
在20世纪80年代初苹果公司利用奥托的创意，采用位图显示和以鼠标为中心的接口技术开发的Macintosh彻底改变了个人电脑市场后，施乐公司才意识到自己的错误。虽然在施乐之星系列上取得了相对的商业成功，但为时已晚。昂贵的施乐工作站不能战胜竞争对手便宜的基于GUI的第一代Macintosh工作站,施乐最终退出工作站市场。[1]