标题：赛拉图欧风
基本信息
赛拉图欧风汽车，在外观设计上赛拉图欧风(16张)，赛拉图欧风独具匠心，流线造型圆润饱满，沿承了赛拉图风尚的设计理念，车身比例协调，极具欧洲风靡的两厢轿跑车的风格，给人以蓄势待发、激情无限的视觉效果；内饰则在保持了起亚在全球一贯的简洁洗练风格的基础上，加入更加时尚与人性化的设计元素，环舱双彩色系设计与钛银风格配件相结合，细微之处尽显欧式高档质感。 目前，赛拉图欧风为其所属系列下的最新车系。
热点车型
赛拉图欧风 1.6 GL AT
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赛拉图欧风 1.6 GLS MT
赛拉图欧风 1.6 GL MT
车型参数
车型1.6L GL M/T 2008款1.6L GLS M/T 2008款1.6L GL A/T 2008款1.6L GLS A/T 2008款保修政策三年或5万公里三年或5万公里三年或5万公里三年或5万公里排量（升）1.6L1.6L1.6L1.6L变速器型式5档 手动5档 手动4档 自动4档 自动基本性能综合工况油耗7.4L/100km7.4L/100km7.7L/100km7.7L/100km百公里等速油耗6.4L6.4L6.5L6.5L网友油耗8.2L/100km8.1L/100km10.4L/100km9.8L/100km最小转弯半径5.07m5.07m5.07m5.07m驱动方式前轮驱动前轮驱动前轮驱动前轮驱动乘员人数（含司机）5555整备质量1255kg1255kg1275kg1275kg满载质量1740kg1740kg1760kg1760kg最高车速181km/h181km/h171km/h171km/h车身结构车门数5555车身型式两厢两厢两厢两厢天窗型式-单天窗-单天窗外部尺寸长4350mm4350mm4350mm4350mm宽1735mm1735mm1735mm1735mm高1470mm1470mm1470mm1470mm轴距2610mm2610mm2610mm2610mm前轮距1495mm1495mm1495mm1495mm后轮距1485mm1485mm1485mm1485mm最小离地间隙160mm160mm160mm160mm内部尺寸行李箱容积518L518L518L518L行李箱最大拓展容积1494149414941494行李箱打开方式掀背掀背掀背掀背燃油&发动机燃油箱容积55L55L55L55L燃料类型汽油 93号(北京92号)汽油 93号(北京92号)汽油 93号(北京92号)汽油 93号(北京92号)供油方式多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷发动机型号G4EDG4EDG4EDG4ED排量1599mL1599mL1599mL1599mL最大功率—功率值82kW82kW82kW82kW最大功率—转速6000r/min(rpm)6000r/min(rpm)6000r/min(rpm)6000r/min(rpm)最大扭矩—扭矩值145Nm145Nm145Nm145Nm最大扭矩—转速4500r/min(rpm)4500r/min(rpm)4500r/min(rpm)4500r/min(rpm)气缸排列型式L型L型L型L型发动机位置前置前置前置前置进气型式自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气汽缸数4444每缸气门数4444压缩比10:110:110:110:1环保标准国4国4国4国4最大马力112Ps112Ps112Ps112Ps底盘操控转向助力液压液压液压液压变速箱类型手动手动自动自动档位个数5544前制动类型盘式盘式盘式盘式后制动类型盘式盘式盘式盘式前悬挂类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬挂类型多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架轮毂材料铝合金铝合金铝合金铝合金前轮胎规格195/60 R15205/50 R16195/60 R15205/50 R16后轮胎规格195/60 R15205/50 R16195/60 R15205/50 R16备胎类型全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸外部配置车身颜色透明白,钻石银,翡翠金,运动蓝,深海蓝,经典红,檀木黑,钛银色,芳香橙,铂金灰,玛瑙红透明白,钻石银,翡翠金,运动蓝,深海蓝,经典红,檀木黑,钛银色,芳香橙,铂金灰,玛瑙红透明白,钻石银,翡翠金,运动蓝,深海蓝,经典红,檀木黑,钛银色,芳香橙,铂金灰,玛瑙红透明白,钻石银,翡翠金,运动蓝,深海蓝,经典红,檀木黑,钛银色,芳香橙,铂金灰,玛瑙红后导流尾翼●●●●车顶行李箱架----运动包围----车窗前后电动窗前后电动窗前后电动窗前后电动窗感应雨刷----内后视镜防眩目功能----外后视镜电动调节●●●●外后视镜电动折叠功能----外后视镜加热功能----外后视镜记忆功能----前照灯类型卤素卤素卤素卤素前雾灯●●●●前照灯照射范围调整----前照灯自动清洗功能----侧转向灯车身侧面车身侧面车身侧面车身侧面高位(第三)制动灯●●●●车内氛围灯----内饰方向盘表面材料PVC塑料PVC塑料PVC塑料PVC塑料行车电脑-●-●转速表●●●●座椅材质织物真皮织物真皮座椅按摩功能----座椅加热----驾驶座座椅调节方式手动手动手动手动驾驶座座椅调节方向4646副驾驶座椅调节方式手动手动手动手动后座中央扶手●●●●后座椅头枕●●●●后排座位放倒比例6/46/46/46/4内饰颜色上深下浅座椅通风----电动座椅记忆----影音空调CD1碟CD1碟CD1碟CD1碟CD车载电视----中控台液晶屏----后排液晶屏----扬声器数量7777空调●●●●空调控制方式手动手动手动手动音频格式支持MP3,WMA,CDMP3,WMA,CDMP3,WMA,CDMP3,WMA,CD人机交互系统----便利功能定速巡航----GPS导航系统----倒车影像----中控门锁●●●●胎压监测装置----车载电话----蓝牙系统----无钥匙启动系统----遥控钥匙-●-●遮阳板化妆镜●●●●并线辅助----安全配置刹车防抱死(ABS)●●●●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等)----刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等)●●●●制动力分配(EBD/CBC/EBV等)●●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等)----发动机防盗系统●●●●驾驶位安全气囊●●●●副驾驶位安全气囊●●●●前排头部气囊(气帘)----后排头部气囊(气帘)----前排侧安全气囊----后排侧安全气囊----前安全带调节高度可调高度可调高度可调高度可调安全带预收紧功能●●●●安全带限力功能●●●●后排安全带●●●●儿童锁●●●●可溃缩转向柱●●●●膝部气囊----车内中控锁●●●●自动驻车----[1]
车型及报价
车款名称
变速箱
指导价
售价
1.6L排量 
2008款 赛拉图欧风 1.6L GL M/T
手动
8.88万
7.08万-9.18万
2008款 赛拉图欧风 1.6L GLS M/T
手动
10.28万
9.00万-10.58万
2008款 赛拉图欧风 1.6L GL A/T
自动
9.98万
8.08万-10.28万
2008款 赛拉图欧风 1.6L GLS A/T
自动
11.38万
10.00万-11.68万[2]​

外观
两厢赛拉图欧风是由起亚法兰克福汽车研发中心全新设计，外观设计  赛拉图欧风上保留了三厢车的风格——线条造型饱满。从车尾的表现形式可以看出欧风融入了欧洲两厢车设计理念。前脸的黑色大蜂窝冷却格栅与车尾的蜂窝相对应，同样突出了运动感。 在外观上，欧风的设计决不是将三厢赛拉图截掉车尾那么简单。车顶的后部曲线被抬高，接着向后拉长，勾勒出宽厚的C柱后再自然地下降，与前部车身匹配非常和谐。
新款赛拉图大灯增加了桔黄的色彩，显得更加斑斓夺目，尤其是与色彩鲜艳车身相映衬时更加醒目。9种车身色彩为你提供了更丰富的选择。不足之处是车侧那根贯穿前后的腰线效果淡化了不少。尾门的弧度很大，两侧是硕大醒目的尾灯，整个视觉重心位于下方。因此，欧风给人以稳重的印象，这倒是有几分欧系车的味道，耐看程度很高。另外，由于后悬较长、车尾造型饱满，也就难怪会有朋友把它误认为是旅行车了。
  赛拉图欧风
内饰
车内设计延续了三厢版的风格，上深下浅的主色调是国内顾客喜欢的搭配。整体做工挑不出大的瑕疵，只是在边角的地方还不够细致，能摸到一些毛刺。使用的材料谈不上高档却也不显得过分廉价，仪表台上部的软质材料手感还相当细腻。
内饰则在保持了起亚简洁风格的基础上加入更加人性化的元素，双色彩内饰设计与钛银饰件相结合。中控面板与三厢赛拉图相比有一定的进步，虽然是手动空调，可操作起来很方便。空  赛拉图欧风调出风口也安放在了中控操作面板中，形成一体，样式简洁规矩。纯黑的四幅式方向盘手感不错，与黑底色仪表盘相对应显得稳重平实。座椅采用了灰/米的双色设计突出了视觉效果，对身体的支撑也会令你满意。
另外，CD、MP3、四门电动车窗、电调后视镜、集成侧转向灯、AUX等这些配置也都可以在赛拉图两厢身上找到。在国内消费者越来越看重的安全方面，赛拉图两厢拥有第二代主动安全系统和被动安全系统等尖端安全装备，全面保护驾乘者的安全。
虽然不是旅行车，但那个行李厢真是可以和旅行车媲美。正常状态下便有500升容积，要是放倒后排座椅，那它立刻就变成了一个能装下近1500升行李的大肚汉。并且座椅放倒后与地板平齐，十分便于大件物品的装卸。拉开车门，坐进驾驶席后对空间有了进一步的认识：眼前的仪表台很宽阔，副座上的同事好像离我特别远。看来在这辆车内坐进5个人也不会感觉拥挤，空间感简直可以向高一个级别的车看齐。
动力操控及数据测试
赛拉图欧风采用起亚的1.6L CVVT发动机，最大输出功率82kW。在驾驶中并没有感  赛拉图欧风受到CVVT低转速大扭矩的效果，发动机转速到达3000转/分后，才有更好的提速效果，而此时发动机清脆的轰鸣声也比较悦耳。中段加速效果不错，车速上80km/h后的提速效果就变慢了。 在该级别家轿中并不常见的205/50 R16低扁平比宽胎突出了它的运动概念。
欧风的5前速手动变速箱有着挡位清晰、换挡顺畅是变速箱的优点，但各挡齿比普遍偏小，也就造成了不能有效发挥发动机扭力。每每总要将转速提升到三四千转才能令欧风显示出活力，超车也才能感到足够安心。当然，我们可以理解这样设计的初衷是要降低油耗，但在城市交通中，反复给油门施加压力带来的结果却是与初衷背道而驰。
操控并非欧风的强项，悬挂相对较软、侧向支撑也欠佳。在绕桩测试开得激烈些，还会发现减震器的伸缩与车身动作有些脱节。但若以温和的态度驾驶它，控制好车速，还是能得到不错的顺畅感。在运动的相反方面——减震舒适性上，相信欧风能令绝大多数的人满意。它总在轻柔地处理着路面颠簸，甚至面对减速坎，也用不着刻意地大幅减速。
车身地板很单薄，细小的石子打在上面都清晰入耳。离合器踏板行程比较长，油门还是显得轻了点，使你在坡起时很难把握。换档杆入位的声音很清脆，带有一定运动风格，只是一档有几次没  赛拉图欧风挂进去。悬架更多强调了舒适性，过弯时车身会有明显侧倾。转向的力度比较适中，高度可调座椅为司机提供了更好的视野。不弱的操控再加上大空间理念相信会对你有足够的吸引力。
总体来说，欧风的优势项目在于它漂亮的外形、实用的空间、得体的舒适度和轻松的驾驶感受上。对于那些视车辆为交通工具的车主，理应获得不少的乐趣。至于驾驶性能和机械调校等方面，它还与欧系车型存在着不小的差距，仍需要继续修炼。
网友评论
尽管只是一辆实用的紧凑型两厢车，轻盈舒适的赛拉图欧风依然给人们留下了不错的印象。随着消费观念的成熟，两厢车逐渐被越来越多的人接受，并且在以往由三厢车主导的紧凑型车市场开始成为主流，东风悦达起亚的赛拉图也加入这股潮流，推出了两厢版的赛拉图欧风。
从侧面看，赛拉图欧风与三厢车型在B柱以前的部分几乎完全一样，但前保险杠上方的进气格栅只有一条金属饰条，成为车头最明显的区别。他的车顶线条相对平直，最后转为折线，形成紧凑的尾部，集成高位制动灯的后扰流板则使整个车尾变得生动起来。可以肯定的是欧风是一款全球发布的车型，他的设计来自起亚法兰克福汽车研发中心，而在美国市场上以Spectra5的名称销售，在外观上只有很  赛拉图欧风小的差异。
欧风的车身长度比三厢版缩短了150毫米，但行李厢空间在不放倒后排座椅的状态下达到518升，同时可放置物品的高度也增加了。内室风格保持了一贯的简洁洗练，控制键的布局合理，大大的旋钮操作起来也很简便。令人称道的是在配备AUX接入端口同时，欧风在端口旁提供了一个小储物槽，正好能容纳一个MP3播放器，很体贴的设计。而车内储物空间的布置也很到位，具有出色的便利性。　 
转动样式传统的分体式遥控钥匙，1.6升CVVT发动机开始跃跃欲试，它拥有112马力  赛拉图欧风的最大功率(升功率达到51.5千瓦/升)，最大扭矩为145牛米，在同排量发动机中是个出色的数据。这台发动机给整备质量1255公斤的赛拉图欧风提供了足够动力，但不太容易找到推背感之类的东西。
在平坦的城市道路上欧风展现出轻盈敏捷的一面，油门踏板回馈力度比较轻，因此不用太大力你就可以看到转速指针直奔红线区，手挡车型可以拉升到上限6500转/分。离合器的表现不太理想，踏板空行程比较长，影响了换挡精确性。刹车踏板反应非常人性化：如果只是把右脚轻轻地放在上面，那么制动力几乎可以忽略。我的意思是与其他车型相比，他刹车踏板的前1/4段制动效果不是很明显，需要一段时间来适应。方向盘的转向力度同样轻盈，指向性在模糊和清晰之间更偏向后者，而要获得“精准”评价还需努力。