标题：KIA
介绍
起亚（KIA）汽车公司是韩国最早的机动车制作商，始建于1944年。起亚的车系基本上已经覆盖了从轿车到SUV、MPV的各种车型，其中很多车型多次获得各项殊荣。2012年财富世界500强排行榜排名第266位。
品牌介绍
品牌含义起亚的名字，源自汉语，“起”代表起来，“亚”代表在亚洲。因此，起亚的意思，就是“起于东方”或“起于亚洲”。源自汉语的名字、代表亚洲崛起的含义，正反映了起亚的胸襟——崛起亚洲、走向世界。
  品牌历史  成立于1944年12月的起亚汽车前身名为京城精密工业（Kyungsung Precision Industry），位于汉城永登浦区，在朝鲜战争期间迁移到釜山。开始是是一家手工制做自行车零部件的小厂。1952年3月制造出韩国第一辆自行车，名为三千里号，公司更名为起亚工业公司。1961年10月，起亚制造出C-100摩托车，韩国的摩托车工业从此诞生。1962年，一辆小型的厢式三轮货车K360也面世。从此，起亚走上了汽车制造的道路。三轮汽车的生产持续到1973年，总销量达到25000台。而摩托车的生产则持续到1981。
1971年，起亚服务公司成立，开始对已经大量售出的三轮货车提供保障，并且有意发展四轮汽车，毕竟这是公司发展和壮大的必然路径。同年起亚推出了四轮厢式货车Titan。由于当时韩国经济的飞速发展，这种轻型的多用途货车非常受一些刚开始创业的小公司和个体户青睐，销量急速攀升,Titan牌四轮车在韩国无处不见，Titan几乎成了代表所有卡车的通用名。
1973年，起亚生产出韩国第一台汽油发动机，并于1974年10月生产出韩国第一部采用汽油发动机的乘用轿车Brisa,，从此，起亚开始与世界车厂的发展方向接轨，并且介入竞争激烈的轿车市场之中，Brisa轿车也成为了韩国首部出口的汽车，出口到中东地区。1976年，起亚合并了亚细亚车厂，1978年生产出韩国的第一台柴油发动机。起亚汽车(18张)
但是，由于多种原因，起亚当时生产的轿车还存在明显的缺陷，加上在新车型的开发设计上出现了问题，公司决定首先要借鉴国外行进车型生产的成功经验。于是在1979年，起亚汽车仿制了法国标致的604轿车，并且组装了意大利菲亚特的132型轿车。为了公司的长远发展，1984年，起亚R&D中心正式建立，肩负起起亚汽车的技术研究和新产品开发设计的任务，为日后起亚公司丰富完善的车型体系和先进的科技含量打下坚实基础，同时也坚定了起亚“走自己路”的决心。
1981年起亚被韩国政府指定为面包车生产厂家，从而形成了轿车、货车、旅行车的生产体系。  1986年7月起亚汽车同美国福特汽车签定了产权合作协议，将起亚汽车的10%股权让给福特汽车，除此之外起亚汽车的8%股权已归马自达，2%归C.ITOH所有，这样国际跨国公司占有起亚20%的股权。
合伙经营是起亚汽车Maple Project项目的必要组成部分，该项目是起亚汽车公司开发海外业务的雄心勃勃的计划的代号。作为该项目的结果，1987年1月推出了与福特和马自达汽车公司合作经过四年半的时间开发出来的微型车Pride（普莱特）。1988年，Rhino和Trade两款厢式货车出厂，标志着公司在大力发展轿车的同时仍然对货车生产给予高度重视。1989年7月，起亚在东京建立了研究院，4个月后，起亚经济研究中心也宣告成立。
进入二十世纪90年代，起亚经历了一项重大的改变。1990年3月，公司正式改名为起亚汽车株式会社KAI Motors Corporation，紧接着在亚山湾的工厂竣工。之后，Potentia、Sephina和Sportage等车型陆续出现，起亚进入了发展的黄金时期。1992年起亚设立了美国子公司Kia Moors America并于1993年随着Sephia乘用小汽车的推出启动了欧洲地区的经营。起亚汽车产品以价廉的优势出口到世界各地。在1996年，起亚汽车销售45.8万辆，出口25.2万辆，出口量占55%。
1994年，起亚公司度过了自己的50岁盛典，但公司的经营却出现了问题，发展前景令人担忧。起亚在国内和北美这两个最大市场上销售成绩不断下滑，起亚R&D中心也由于资金问题不得不关闭。1996年，起亚公司作出了购买英国莲花公司小型开蓬跑车Elan生产权的决定，并且由起亚自行对该车作出修改，以适应相对的客户群。可惜这款漂亮的小车却胎死腹中，没生产几辆就搁浅了。
由于重点开拓海外市场，仅在欧洲就设立了26家汽车进口公司，28家子公司，经营涉及冶金、建筑等领域，急剧的扩张，使企业债务高筑，一旦外围经济动荡立即引发企业经营状态急转直下。  在1997年发生的亚洲金融风暴引发了韩国的金融危机，使得起亚汽车的投资失去可偿还能力，起亚汽车公司进入了清算状态，濒临破产后由韩国政府出面，指令现代收购起亚公司。1998年，起亚汽车公司与韩国最大的汽车公司——现代公司签定了股权转让协定，并且在2000年，与现代汽车公司一起成立现代·起亚汽车集团。集团包括现代汽车，起亚汽车和现代零件供应商以及19个与集团产业有关的核心公司，在市场上，起亚和现代以两个公司的方式独立运行操作。
注入新的资金和管理方式后，起亚转变了原有成熟的形象，公司向着更加年轻活力的方向发展，1999年Rio车型发布、2001年Sportage参加巴黎－达喀尔拉力赛以及起亚老虎棒球队的成立，标志着起亚汽车公司有了新的气象，Optima、Carnival和Soranto等车型更让起亚焕发了新的活力。2002年起亚生产了其第一千万辆小汽车。2004年，起亚斯洛伐克工厂开工，2006年又宣布在美国建设生产线，2007年，现代·起亚汽车集团成为世界第五大汽车生产集团。
大事年表
1944年 公司成立，前身名为“韩国京城精密工业”
1951年 公司正式命名为“起亚工业”，生产了韩国第一辆自行车
1957年 生产出韩国第一台C-100小型摩托车。并在韩国始兴成立分公司
1961年 生产了韩国第一台C-180摩托车
1962年 生产出韩国第一辆K-360卡车
1973年 韩国第一个具备完整汽车生产设备的Sohari（所下里）工厂成立，开创了国内内燃机的生产领域
韩国第一台汽油发动机在起亚诞生
韩国第一部乘用轿车Brisa B-1000诞生
1984年 起亚研究发展中心（R&D）成立
1990年 公司更名为“起亚汽车有限公司”
1991年 Sephia和Sportage紧凑型SUV（运动型多功能车）亮相东京汽车展
1992年 设立美国子公司Kia Motors America，Sephia在海外市场上市
1993年 随着Sephia乘用车进入欧洲市场，Sportage紧凑型SUV被同时引进
1994年 起亚客车、商务车、电动车通过了ISO9001质量认证体系。它的小型车和卡车进入拉丁美洲、中东、非洲、法国、德国、意大利的市场
1997年 Sportage紧凑型SUV被各类美国汽车杂志评为“美国年度最佳价值车型”奖（The Best Overall Value of the Year）和“最畅销四轮驱动车型奖”（Best 4WD Buy）
1999年 现代起亚汽车集团成立，开始生产Carnival(Sedona) MPV，5家地区总部分设世界各地。
2000年 Sportage紧凑型SUV完成巴黎-达喀尔汽车拉力赛，赢得Baja杯2000年汽车拉力赛
Magentis(Optima)中型轿车开始生产
2001年 Carnival(Sedona)上市
2002年 Sorento中型SUV正式上市
东风悦达起亚成立并投入生产
起亚汽车累计生产1千万辆汽车，荣获韩国服务品质最优秀企业奖。
2003年 大型高端轿车Opirus上市。
取得ISO14001环境认证，获得出口50亿美元出口奖
2004年 斯洛伐克工厂开工式
开发企业新的CI
建设中国第2工厂投资签约仪式
2005年 全新Rio上市
现代起亚汽车集团在韩国成立环境技术研发中心
现代起亚美国技术有限公司的新研究发展中心开幕
起亚汽车累计出口500万辆汽车
2006年 全新豪华MPV-VQ(Sedona)在日内瓦汽车展揭开面纱
宣告计划在乔治亚州西点建立起亚的第一个美国制造工厂
全新佳乐Carens(Rondo)上市。
全年起亚汽车产量为1，270，577辆
2007年 起亚斯洛伐克工厂开幕
Picanto首发
三门掀背Pro-cee’d在法兰克福车展首发
起亚生产了1,352,894辆汽车（包括在韩国、中国及斯洛伐克的生产）
现代起亚汽车全球销量和产量分别为396.1629万辆和398.7267万辆，在全球整车厂商中位居第五
主要车型
Quoris/K9（首款后驱车型，即将引入）
K4（即将推出） 
K3　
K2
Picanto/Morning
Rio/Pride/锐欧
Venga
Soul/秀尔
速迈
Forte/Cerato/福瑞迪
Cee'd起亚车的各种图片(5张)
Oprius/K5
Cadenza/K7/凯尊
Sorento/索兰托
Sportage/狮跑
SportageR/智跑
Borrego/Mohave/霸锐
Carens/Rondo/佳乐
Carnvial/Sedona/VQ威客
欧菲莱斯 (停售)
嘉华 (停售)
千里马 (停售)
远舰 (停售)
领导致辞
组图(19张)
新年伊始，首先我谨代表东风悦达起亚全体员工向过去两年里为企业发展做出杰出贡献的朴宗沃总经理致以真挚的谢意。东风悦达起亚在朴总的领导下成绩斐然，09年-10 年连续创造公司成立以来的最高销量记录，并给2011年挑战新目标奠定了坚实的基础。在此，我再一次，向朴总和所有为之付出辛劳汗水的员工表示感谢。
回顾2010年，中国汽车市场稳定增长，东风悦达起亚更取得了前所未有的进步。企业不仅圆满完成了33万辆的年度销量目标，并且通过市场竞争力上佳的“都市智先锋”智跑上市以及不断推进的品牌经营理念，在各项品质调查和客户满意度评选中频创佳绩，使品牌知名度、美誉度大幅提升，圆满实现了“品牌年”企业品牌飞跃发展的目的。
2011年的中国汽车市场充满挑战。面对购置税优惠取消、相对紧缩的金融政策以及竞争白热化的市场大环境下，东风悦达起亚将无惧挑战，尽最大努力完成43万辆的年销售目标。为顺利实现这一具有里程碑意义的记录，企业将持续投入新商品、进行品质经营、构筑品牌理念，以全新的姿态和理念迎接挑战。
第二工厂
2007年12月8日，备受关注的东风悦达起亚第二工厂在江苏盐城正式投产。第二工厂位于江苏盐城经济技术开发区内，建筑总面积30万平方米，设计总产能30万辆，计划总投资约68亿元人民币。整个工厂配备了冲压、焊装、涂装、总装和发动机车间等完整的整车生产配套设施。预计到2010年，东风悦达起亚总产能规模将达到43万辆（第一工厂13万辆，第二工厂30万辆），成为拥有7款车型产品、占据中国乘用车市场4%的现代化、综合性乘用车制造企业。  起亚
东风悦达起亚第二工厂于2005年10月28日在盐城正式奠基，成为企业发展史上具有里程碑意义的盛举，也由此展开了第二工厂井然有序的建设之路。 2007年3月1日，第二工厂发动机车间率先进入批量生产；4月15日第二工厂第一次进入生产阶段；12月8日第二工厂正式投产。一路以来我们见证了它一步步令人激动的成长，也更期待它发展的无限前景。
作为目前国内第一流的现代化汽车工厂，东风悦达起亚第二工厂的生产线采用当今世界上最先进柔性生产方式，在一条生产线上可以混合生产多种车型。同时，第二工厂各个车间的自动化率非常高，计算机系统将得到广泛应用，除个别工种必须由人工负责完成外，其它基本采用自动化操作。另外，第二工厂生产线设备全部是通过国际化招标进行采购，这在考虑成本控制因素的同时更有力保证了生产技术的先进性。车间之间以及每个车间内设施的合理布局也使得第二工厂将成为一个环境和谐、更具人性化的工厂。　
起亚进口车
进口起亚已在全国范围内拥有60余家正式授权4S店。面向中国市场推出有：尖端智能运动型豪华轿车-CADENZA凯尊（K7），都市SUV代表-索兰托 (SORENTO)，实现更少油耗与排放、更强动力的柴油版-索兰托，注重家庭和实用的都市多功能车-新佳乐（NEW CARENS），时尚轿跑速迈（SHUMA），越野旗舰SUV霸锐（Borrego），高端商务MPV-VQ，以及在本届北京车展全新亮相的融合大空间与低油耗的Grand VQ-R。  进口索兰托
在中国上市的每一款车型都是起亚汽车精心打造的杰作，每一款都以出众的品质和超凡的价值得到中国消费者的赞誉和青睐。进口起亚最新商务MPV Grand VQ-R 在空间及动力上进行了革命性的更新与完善， Grand代表大空间，而R则代表柴油版，同时也是Revolution革新的意思。它融汇起亚品牌全球设计理念和未来中国商务MPV市场对于大空间与低油耗的需求，车身长度提升至5,130mm，实现了第二排座椅可全部移除，第三排座椅可全部折叠收起下沉至车厢底部，实现超大空间；搭载全球领先的2.2升DOHC涡轮增压柴油动力系统，配合六速手自一体变速箱，最大动力为145千瓦，最大扭矩达到436牛米，而其综合路况百公里油耗仅为8.1L。
除了优质产品，在服务方面，起亚汽车（中国）提出了"家人般关爱"（Family-Like Care）的服务理念。不仅凯尊和霸锐两个高端车型实行"五年不限公里"保修，还采取了一系列举措，如推出全车系"私人化"24小时全国范围的道路救援服务；建立多个配件中转库保证在最短时间以最优惠价格满足消费者更换配件需求；每年举行春夏冬三季免费检测等。
优秀的产品及服务品质成就了起亚汽车（中国）在销量上的稳步发展。面对未来，起亚汽车（中国）将不遗余力地努力，让更多的中国消费者享受到"全球品质始终如一"的原装进口起亚整车带来的快乐。
最新动态
起亚电动车华骐东风悦达起亚的自主品牌“典悦”早已曝出相关信息，其首款纯电动车“华骐”是以赛拉图为基础打造而来。近日，东风悦达起亚官方表示，该纯电动车将在2014年下半年批量投放市场，接受考验。
东风悦达起亚自主品牌“典悦”首款车型已定名为“华骐”。据披露，“华骐”电动车车身尺寸与赛拉图相同，其前脸采用了老款赛拉图三辐式格栅设计，不规则前大灯和雾灯的设计没有任何改变。
起亚官方人士透露，“华骐”电池体积比锂电池要小，六个小时就可以完成充电，充一次电跑350公里，最高时速约为100公里。
从时间节点上来看，起亚改款纯电动车有望亮相4月的上海车展进行预热。在进一步完善产品性能之后，新车即可在2014年下半年接受市场考验。[1]起亚新旗舰K9此前我们曾报道了起亚将推出一款定位比凯尊更高的豪华车，这款车型被命名为起亚K9。
尽管有厚厚的伪装，但从前脸的轮廓可以判断，起亚K9采用了起亚新的家族式外观设计，前格栅更加平直，凸显大气，有点类似宝马7系前脸的味道，而前大灯的设计与起亚凯尊有较大的区别，楔形的设计变得更加规则。
据悉，起亚K9的内部代号CH，作为现代劳恩斯Genesis（内部代号BH）的兄弟车型推出，共享同一平台研发。从谍照上看，这款测试车型采用了现代雅科仕的轮毂，不过这显然是一种伪装，前脸设计不是现代的风格。
据悉，起亚K9动力系统将会采用V6和V8两种动力，其中4.0升V8发动机最大功率输出为400马力，足以推动K9这样的大家伙。而现代新的8速变速器也将采用在K9身上。
起亚K9也是前起亚定位最高的轿车产品，采用与现代同平台的方式会使得起亚的产品线与现代趋同，未来也许起亚还会推出与现代雅科仕同平台的产品。东风悦达起亚K5起亚配备
  东风悦达起亚K5的车身尺寸分别是：长4845mm、宽1830mm、高1460mm，轴距为2795mm。在动力上配备起亚的ThetaⅡ系列的2.0L和2.4L两款自然吸气汽油发动机，其中2.0L发动机最大功率165马力，最大扭矩为198Nm；2.4L发动机的最大功率为179马力，最大扭矩为231Nm，配备的是6挡手动和6速手自一体变速器。
作为起亚冲击中高级车市的重磅巨作，起亚K5高性能的精英品质自然不止于此。2,795mm超长轴距赋予其领先同级的宽大室内空间；专业设计的高级7音响系统为驾乘者打造出亲临其境的震撼视听感受；时下流行的LED日间行车灯、全景天窗以及18英寸豪华铝合金轮毂等，均折射出其豪华尊贵的高端形象；含换挡拨片的多功能方向盘、倒车影像、通风座椅等诸多人性化科技配置，更让驾乘者在商务与休闲之间自由驰骋。
K5的内饰采用的是上深下浅的双色内饰。不对称式的中控台小小振奋了我们惯常的赏车疲劳，并且整个中控台向驾驶者一侧倾斜了9.6°，这种设计突出了整车的运动取向，追求驾驶乐趣的宝马和奥迪曾经也很钟情这样的设计。我知道，当下的仪表台主流是水平对称展开的造型，那样可以让车厢看起来更宽敞、减少压迫感，但K5采用这样的设计，可能是为了和外形保持一致的运动感吧，也让人对K5印象深刻。
起亚K5内饰
  车厢内的做工质量令人满意，没有明显可挑剔之处，甚至还有一些同级车中少见的惊喜，比如，中控台的外框用了一圈真皮以双缝线包裹，而且，把真皮从座椅、门壁板延伸到仪表台上的做法，一直以来都是高档豪华车的手法，如今起亚竟连十多二十万的车都不惜成本了；车厢内还使用了淡雅的“云母色”装饰条，以增加了内装的豪华感，从饰条的严密装嵌到仪表台各部件的狭细接缝，再到极富弹性的仪表台材料，都显示了K5在内饰方面的用心。尽管说，K5在门板、中控台和仪表台下部，都使用了不少的塑料件，但看上去工艺还是蛮精细，不会有低档感。而且，那大屏幕的DVD导航、靓丽的液晶仪表盘，以及发动机启停、ECO经济行车模式、座椅加热通风等众多功能按键，还增加了K5在科技方面的时尚气息。
手握方向盘，驾驶K5上路，从很多地方，都能感到K5把一些小科技应用的非常聪明。比如仪表中间的那个彩色液晶显示屏，可以图文并茂的显示很多行车信息，车子的状态一目了然，还比如，在方向盘上，K5把便捷按键分划为4个区域，分别有音响、巡航、蓝牙电话和ECO模式，虽说功能很多，但操作却极为方便，就像那向驾驶者倾斜的中控台一样，一切都为操作便利着想，从某种意义来说，其实也是为驾驶安全着想。起亚总裁2012年12月29日，起亚汽车宣布，任命公司设计总监兼执行副总裁彼得·希瑞尔（Peter Schreyer）为新任总裁。至此，彼得·希瑞尔成为起亚公司有史以来首位外籍总裁。
起亚车型表
车型
报价
东风悦达起亚
福瑞迪[12款]
9.88万-13.98万
嘉华[7款]
19.58万-25.8万
RIO锐欧[5款]
6.98万-10.48万
赛拉图[14款]
8.98万-13.38万
赛拉图欧风[4款]
8.88万-11.38万
狮跑[20款]
15.98万-27.38万
秀尔[12款]
10.38万-14.18万
远舰[7款]
12.28万-16.78万
智跑[23款]
16.48万-24.98万
宝驹[1款]
暂无指导价
普莱特[1款]
5.98万-5.98万
千里马[1款]
8.58万-8.58万
起亚K5[8款]
15.98万-24.98万
起亚K2[12款]
7.29万-10.99万
起亚K3[7款]
9.98万-15万
进口起亚
霸锐[1款]
39.8万-39.8万
凯尊[9款]
22.9万-29.9万
欧菲莱斯[5款]
23.9万-30.8万
索兰托[19款]
22.98万-30.8万
速迈[12款]
16.98万-19.88万
起亚VQ[5款]
27.5万-32.8万
新佳乐[14款]
12.46万-17.98万

成分
蛋白胨　20g
牛肉膏　3g
酵母膏　3g
乳糖　10g
葡萄糖　1g
氯化钠　5g
柠檬酸铁铵　0.5g
硫代硫酸钠　0.5g
琼脂　12g
酚红　0.025g
蒸馏水　1000mL
pH7.4
制法
将除琼脂和酚红以外的各成分溶解于蒸馏水中，校正pH。加入琼脂，加热煮沸，以溶化琼脂。加入0.2%酚红水溶液12.5mL，摇匀。分装试管，装量宜多些，以便得到比较高的底层。121℃高压灭菌15min。放置高层斜面备用。
关于肠道杆菌的纯培养
由于KIA培养基含乳糖、葡萄糖、硫酸亚铁铵和酚红指示剂。酚红在pH7.4时为红色，细菌分解糖产酸时则变为黄色。因此，底层穿刺中可以观察细菌动力，对葡萄糖发酵的能力及是否产生硫化氢；斜面可观察细菌对乳糖的发酵情况。肠道致病菌多不发酵乳糖，因此可以区别肠道内的致病菌和大肠埃希菌。

K.I.A
英文：killed in action 
执行战斗任务中丧生，表示阵亡的意思。
引用记录
《星河战队》中 瑞克 在K星球负伤被登记为 0589：KIA 阵亡，被“硬汉部队”所救
《拯救大兵瑞恩》中33‘四个军官中谈话时引用了KIA
《护送钱斯》中上校与机长辞别时，机长引用了KIA
《别对我撒谎》第二季第十三集中中尉谈到了KIA
《使命召唤4》中第II章浩劫之后这一关的剧情中阵亡士兵保罗·杰克逊名字后有KIA
《联合打击》 （电影） 中 主角等多次谈话中引用 KIA
《黑鹰坠落》电影中第一名阵亡的皮拉中士，麦奈上校向总部汇报时引用了KIA------C-2，this is McKnight,we have a KIA,sargent Pilla!
《使命召唤6》中小强和幽灵被谢菲尔德将军烧死后他们的名字后面都有KIA
同是《使命召唤6》中约瑟夫.艾伦被马卡洛夫杀害后也有KIA
《战地医院》第一季13集，Suzy Zhao被射杀，报告医院时用了KIA
《战地3》第二关中，汇报时用了KIA
《STEEL WINGS:2045》放虎归山：中篇中王京虎的军方记录，用了KIA
《使命召唤8》中soap刺杀马卡洛夫失败阵亡后，普莱斯队长给麦克米兰的邮件中使用了KIA
《英雄连》中步兵阵亡时也使用了KIA
《尼基塔》第二季第四集中birkhoff提到KIA

KIA的历史
早在1953年，科威特便在伦敦成立了科威特投资委员会，将大量的石油收入进行投资。1982年，KIA成立，从财政部那里接管了科威特政府的资产。KIA管理两只主要基金——GRF和FGF。KIA只是资产管理者，对这些资产没有所有权。这些资产归科威特国家所有。
2004年8月，KIA聘请国际咨询机构来评估KIA的战略资产配置。咨询机构建议KIA将资产等级多样化，减少传统资产等级（如公开上市的股票和债券）的投资，增加非传统资产和无关联资产等级（如另类投资、私募股权和房地产）的投资。这样可以提高KIA的投资收益并减少整体风险和波动性。并建议KIA开发美国、西欧、日本这些发达经济体之外的市场，特别是新兴国家市场。
2005年6月，KIA董事会通过了KIA的战略资产配置方案以及咨询机构提出的一系列建议，其中包括建立目标收益率和风险预测机制，争取在10年内使KIA管理的资产总值翻一番。通过的方案包括：将固定收益的投资等级从AA放宽至BBB+，参与高收益和新兴市场的债务工具，参股中小型公司，投资新兴市场的股市。修订后的战略资产配置方案减少了传统资产投资的比重，增加了非传统资产投资，还确定了另类投资的重要性，包括私募股权、对冲基金的基金和房地产投资。2006年4月，KIA调整组织结构，成立了如下部门：常务董事办公室、操作和行政管理部门、有价证券部门、另类投资部门、一般储备部门。除此之外，科威特投资办公室、债务结算办公室和法律事务部门将继续向常务董事直接汇报工作。
KIA的管理组织结构
KIA拥有一个独立和自治的董事会，KIA的管理情况向董事会报告。董事会由4名政府官员和5名内阁委派的私营单位代表组成。4名政府官员分别为财政部长（董事会主席）、能源部长、中央银行行长、财政部副部长。董事会从私营单位代表中指派一名担任常务董事（首席执行官）。
董事会中的5名董事（至少有3名是私营单位代表）组成执行委员会。执行委员会主席由常务董事担任。执行委员会的主要任务是协助董事会制定KIA的战略目标。
董事会中设有一个审计委员会，由两名私营单位董事会成员组成。委员会主席由财政部长担任。
董事会还会聘请一个外部审计机构，评估GRF和FGF。此外，KIA还会聘请另一个独立的外部审计机构来评估KIA管理的其它基金。这两个审计机构都是国际会计师事务所。除了外部审计机构外，KIA还有一个内部审计办公室，其直接向董事会主席汇报工作。国家审计局也对KIA进行经常性的审查，并形成年度报告提交给国会。KIA向内阁和国会提交年度报告，对其管理的所有基金进行详细汇报。
KIA的主要基金
（一）一般储备基金 (GRF)GRF是科威特政府的主要财富，资金来源主要为石油收入在内的所有财政收入，同时也需支付所有财政预算支出。GRF还持有所有政府资产，包括科威特在公共企业（如科威特阿拉伯经济发展基金、科威特石油公司等）中的资产，以及在多边和国际组织（如世界银行、国际货币基金组织、阿拉伯基金等）中的资产。（二）未来基金 (FGF)FGF成立于1976年，GRF转移了50%的资产作为其资金来源。此外，每年从财政收入中提取10%转移给FGF。FGF根据战略资产配置方案投资于科威特本土之外的不同等级资产，所有的投资收益将用于再投资。FGF的资金不能被撤回，除非经过法律认可。