标题：北京汽车工业控股有限责任公司
简介
北汽控股公司是北京汽车工业的发展规划中心、资本运营中心、产品开发中心和人才中心，拥有整车制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、教育和投融资等企（事）业单位。整车制造企业包括北汽  福田汽车股份有限公司、北京现代汽车有限公司、北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司、 北京汽车制造厂有限公司；零部件发展核心企业为北京海纳川汽车部件股份有限公司；服务贸易核心企业为北京鹏龙汽车服务贸易有限公司； 还拥有北京汽车研究总院有限公司、北京汽车资产经营管理有限公司、北京汽车投资公司和北京汽车工业高级技工学校。2008年，实现与北京兴东方实业有限责任公司兼并重组。现有员工4.8万人。公司董事长：徐和谊，总经理：汪大总。
发展历史
北京汽车工业是中国汽车工业重要发祥地之一，已有半个世纪的发展历史，为我国经济建设和国防建设做出  北京汽车大厦了历史性的贡献。“十五”以来，北汽控股公司立足于我国加入WTO后汽车工业新的发展，立足于参与国际竞争，通过调整、改革和战略重组，发挥整体优势。
北汽控股公司积极推进与戴姆勒-克莱斯勒公司和韩国现代汽车集团的战略合作，引导支持旗下北汽福田汽车股份有限公司、北京现代汽车有限公司、北京奔驰-戴姆勒?克莱斯勒汽车有限公司、北京汽车制造厂有限公司等汽车整车制造企业的发展，形成了轿车、越野车、商用车门类齐全、同步发展的产业格局。北汽控股公司拥有“梅赛德斯-奔驰”、“克莱斯勒”、“Jeep”、“现代”等国际品牌和“北京”、“福田汽车”等自主开发的民族品牌，实现了国际品牌和民族品牌的完美结合。截至2007年10月，北京汽车实现累计产销汽车500万辆。
新战略目标
资产优势，建立了新型的北京汽车工业产业，实现了跨越式发展。
“十一五”以来，北汽控股公司以科学发展观为统领，提出“走集团化道路  戴姆勒·克莱斯勒公司车型，实现跨越式发展”的新战略，推进集团化建设，必将进一步增强战略、运营、资本控制力，实现集团化；增强研发、配套、制造、服务整合，实现产业化；增强管理体制、经营机制、运营手段创新，实现平台化；增强对外开放合作中的自主发展，实现国际化。努力实现把北京汽车工业发展成为首都经济高端产业和现代制造业的重要支柱产业的目标。
北汽控股公司积极推进与戴姆勒·克莱斯勒公司和韩国现代汽车集团的战略合作，引导支持旗下北汽福田汽车股份有限公司、北京现代汽车有限公司、北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司、北京汽车制造厂有限公司等汽车整车制造企业的发展，形成了轿车、越野车、商用车门类齐全、同步发展的产业格局。目前，北京汽车已实现累计产销汽车600万辆。
北汽控股公司实施“北京”牌品牌战略。“北京”牌是北京汽车1958年首次使用、1979年正式注册的著名  徐和谊商标。现在，“北京”牌已经形成集成“北京·福田汽车”、“北京·北汽汽车”、“北京现代”、“北京奔驰－戴克”的品牌构架。其中，“福田汽车”商用车产品已经成为中国、亚洲第一，世界第二的商用车品牌，在中国商用车领域享有优良的声誉。“北京·勇士”轻型越野指挥车继“北京”212之后，再次正式列装部队。自主研发的“北京”牌中高端轿车和新型SUV也将在2010年陆续走向市场。
指导方针
2009年，北汽控股公司正式提出新的经营工作指导方针：牢固树立“人文北汽、科技北汽、绿色北汽”发展理念，深入推进集团化发展战略，打造千亿元企业集团，力争进入世界500强！北京汽车工业控股有限责任公司被中国工业经济研究院评为2010年中国制造业500强，排行第33位！
2010年11月，公司正式更名为北京汽车集团有限公司。
大事件
1958年6月20日，中国第一辆轿车之一“井冈山”开进中南海，受到毛泽东和刘少奇、朱德、邓小平等开国元勋的称赞，拉开了北京生产汽车的序幕。
上世纪60年代以后，“双子星座”—BJ212越野车、BJ130轻型卡车红遍全国，填补了中国汽车的空白。  中国第一辆轿车-井冈山1983年6月1日，国家有关部门批准了北京吉普汽车有限公司合资经营总合同和章程。北京吉普注册资金5103万美元，AMC持有31.35%的股份；中方持有68.65%的股份。
1984年1月15日，中国汽车工业第一家合资企业“北京吉普汽车有限公司”挂牌成立。
1994年1月，北汽摩和山东省诸城市机动车辆厂双方签订协议，拥有576万元资产的诸城厂成建制并入北汽摩公司。
1996年8月，由北汽摩公司发起，联合全国100家法人单位成立了北汽福田车辆股份有限公司。
1998年6月2日，北汽福田在上交所正式上市。
2001年10月，随着北京现代项目启动，北轻汽的战略调整拉开了序幕，崛起了  BJ212越野车中国加入WTO以后第一家汽车整车合资企业—北京现代汽车有限公司。正是在包括北轻汽公司移交厂房在内的现代项目推进进程中，培育出“奋力拼搏、团结协作、知难而进、志在必得”的北京汽车精神。
2002年4月29日，北京汽车工业控股有限责任公司与韩国现代自动车株式会社在北京签订全面战略合作协议。
2002年10月18日北京现代汽车有限公司成立揭牌。
2002年12月23日，第一辆北京现代索纳塔轿车下线。
2003年5月24日，投资6亿多元的福田欧曼汽车基地在秀丽的怀柔红螺寺旁全面落成并正式投产。新基地占地面积52万多平方米，资产总额达12.44亿元，年生产能力6万辆中重型卡车。
2004年11月30日，福田生产的第100万辆汽车—欧V客车驶下生产线。
2004年12月6日下午，位于亦庄北京经济技术开发区北京奔驰－戴姆勒·克莱斯勒公司新厂区工地彩旗飘扬，正在对中国进行工作访问的德国总理施罗德在中共北京市委、市政府领导陪同下，来到仪式现场，出席奠基仪式，共同挥锹铲土，为北京奔驰新工厂奠基。
2006年12月，北京汽车研究总院有限公司正式注册成立。
2006年12月22日，在翘首以盼的目光与热烈的欢呼声中，国产梅赛德斯－奔驰E280和E200K首款新车上市。至此，北京汽车已经形成了包括轿车、商用车、越野车全系列产品，高、中、低端档次齐全，结构合理的整车产品体系。
2007年4月26日，北汽控股公司改革调整平台—北京汽车资产经营管理有限公司揭牌成立。此后，19户企业分期分批划转北汽资产公司。
2007年8月2日，在纪念建军80周年的日子里，北汽控股公司举行“北京·勇士”军用越野指挥车下线仪式。北京奔驰中方技术人员多年研发的“北京·勇士”，开始正式列装部队。
2007年8月26日，北汽控股公司与北京市国有资产经营有限责任公司签订了发起设立北京汽车部件股份有限公司框架协议书。北汽部件公司拟定股本总额10亿元人民币，其中：北汽控股公司以旗下优质零部件企业的股权和其它资产入资，占总股本的60%；北京国资公司以现金入资，占总股本的40%。北京汽车人为这家公司起了一个响亮的名字—海纳川。
2007年10 月19日，北汽福田汽车股份有限公司、北京福田环保动力股份有限公司、康明斯有限公司、康明斯（中国）投资有限公司在北京钓鱼台国宾馆，签订了建立“北京福田康明斯发动  北京钓鱼台国宾馆门机有限公司”的合资经营合同，四方计划将在发动机领域进行战略合作，共同投资打造高端轻型发动机生产基地。这是康明斯在美国本土之外唯一一家轻型柴油发动机生产基地，同时也是康明斯在中国最大的轻型发动机投资项目。
2007年10月26日，德尔福公司与北京汽车工业控股有限责任公司合资成立的第一家合资企业 —— 北京德尔福汽车安全产品有限公司正式投产。
2007年10月28日，北京市两家国有大型企业 —— 北京汽车工业控股有限责任公司与首汽集团股份有限公司举行了首汽租赁公司增资项目签字仪式，两大集团将合力打造国内汽车租赁业“航母”，从而实现了汽车制造和汽车租赁的跨行业强强联合，促进了北京汽车工业产业链建设。
2007年10月28日，北京汽车工业控股有限责任公司与江南模塑科技有限公司在江苏省江阴市签订合作协议，在北京合资成立公司，为北京地区的汽车生产厂家提供以保险杠为主的汽车外饰系统零部件。
2007年11月30日，北京海纳川汽车部件股份有限公司在钓鱼台国宾馆举行揭牌仪式，这是北京汽车工业推进集团化发展战略取得的又一个丰硕成果，标志着北京汽车零部件产业发展揭开崭新的一页。
2007年12月28日，北汽控股公司与北京工业投资公司合作协议和北汽控股、上海德尔福、光华世缘汽车空调项目合作协议签约仪式同时举行，这是2007年北汽控股公司零部件引资工作的收官之作，为一年来打造零部件发展平台画上一个完美的句号。
2008年2月22日上午10时许，北京现代第100万辆汽车在现场200多名员工的齐声倒数声中，从北京现代第一工厂总装车间OK线缓缓驶出生产线。自北京现代2002年11月投产之后，仅用63个月的时间成为国内汽车企业“百万辆俱乐部”成员，这是国内第6个实现累计产销100万辆的汽车厂家。也是目前用时最短的企业。
2008年3月3日，克莱斯勒铂锐在北京饭店正式上市。
2008年3月4日，北汽控股公司召开班子会。会上，市国资委宣布了汪大总先生出任北汽控股公司总经理的批复。
2008年3月21日，北京奔驰-戴克在北京饭店金色大厅，庆祝全新一代梅赛德斯-奔驰C级  奔驰新c级轿车顺利实现国产化并成功上市。
2008年3月26日，北汽福田汽车股份有限公司旗下第一家中外合资企业 —— 北京福田康明斯发动机有限公司正式成立，并在北京昌平福田汽车总部举行了隆重的成立仪式。这一发动机合资公司建成以后，年生产能力将达40万辆，成为我国目前最大的发动机生产企业。
2008年4月8日上午，北京现代汽车有限公司举行第二工厂竣工暨悦动新车发布仪式。新工厂与新产品的同时落地，标志着北京现代正式进入构建60万辆产销体系的全新发展阶段，意味着北京现代从单一型的汽车制造企业向全能型汽车企业转型。市长郭金龙、市人大常委会副主任吴世雄、副市长陆昊、市政府秘书长黎晓宏等领导同志出席。
2008年4月18日，福田汽车和厦门奥林匹克博物馆举行了车辆捐赠仪式。此次福田汽车捐赠的车辆是享有“中国第一漂”美誉的MPV产品蒙派克。福田蒙派克未来将成为博物馆的贵宾接待用车，主要用于接待来访的奥组委官员、体育名人和各界贵宾等。
2008年4月20日，在2008（第十届）北京国际汽车展览会上，福田汽车正式面向全球发布中国第一款源自于欧洲CDV车型的“商·家车”—— Midi迷迪。
2008年4月21日，中国第三代燃料电池技术首款低地板城市客车车型在北京国际车展举行了发布仪式。这款来自福田欧V的客车采用全新第三代燃料电池技术，配置镍氢动力电池组，采用电电混合动力，真正实现了无污染“零排放”。该车动力系统平台系国家“十一五”863科技成果装车验证，由清华大学组织联合开发，该车发布标志着在2008年绿色奥运前夕，中国汽车的环保技术已经达到了世界领先水平。
2008年6月11日上午，北汽控股公司与美国天纳克汽车工业公司举行汽车排气系统合资项目备忘录签字仪式。北汽控股公司董事长徐和谊，北汽控股公司董事兼北京海纳川汽车部件公司董事长郭新民，天纳克汽车工业公司董事长兼首席执行官Gregg Sherrill 先生在合资备忘录上签字。
2008年6月16日，北京奔驰 - 戴克正式推出旗下第四款国产C级轿车C230时尚型( AVANTGARDE )。C230时尚型轿车将凭借前沿的设计、充沛的动力、灵敏的操控，以及豪华的配置，为国内中级豪华车市场带来强劲的动感风潮。
2008年7月3日，福田汽车向新疆维吾尔自治区捐赠了一辆价值150万元的流动医疗用车，此次是福田汽车继向内蒙古自治区捐赠后的第二次捐赠。中国医药卫生事业发展基金会副理事长桑希杰、新疆维吾尔自治区卫生厅厅长买买提参加了此次捐赠仪式。
2008年8月7日，戴姆勒公司与北汽福田公司在京签订了合作意向书。双方约定在中国设立股比为50:50的中重卡合资公司，提供中型和重型载重车产品和技术，并将福田欧曼品牌在低端商用车细分市场作为国际发展平台。
2008年8月7日下午，在举国上下热烈欢庆的第29届夏季奥林匹克运动会即将在北京开幕的前一天，北汽控股公司党委书记、董事长徐和谊作为当天在顺义传递的火炬手，参加了在北京市举行的火炬接力活动。
2008年9月1日，梅赛德斯－奔驰C级轿车国产化第三阶段的产品售价34.8万元的C200K标准型轿车正式上市。
2008年9月11日，北汽福田汽车公司聘请萨马兰奇基金会为福田汽车的全球战略顾问。萨马兰奇表示其领导的基金会能受聘福田汽车全球战略顾问，也是他个人的荣耀，他将一如既往地为福田汽车品牌国际化出谋划策。
2008年10月8日，在四川省灾后重建（北京）投资说明会上，四川省德阳市人民政府与北汽福田汽车股份有限公司在北京正式签署了战略合作框架协议，这标志着福田汽车四川工厂项目正式落户四川德阳。北京市、四川省及德阳市领导，北汽控股公司、福田汽车相关负责人等参加了本次签约仪式。
2008年10月21日，北汽控股公司与北京银行签订银企战略合作协议，北汽控股公司将获20亿元的综合授信额度。北汽控股公司董事长徐和谊，总经理汪大总，副总经理韩永贵，总会计师马传骐；北京银行董事长闫冰竹，行长严晓燕等参加仪式。汪大总和严晓燕分别代表北汽控股公司和北京银行在协议书上签字。
2008年10月23日，北京海纳川汽车部件公司北京博格华纳新产品引进协议签字仪式举行。北汽控股公司总经理汪大总，北汽控股公司董事、北京海纳川公司董事长郭新民，美国博格华纳传动系统总裁Danicl Casssanta，副总裁、北京博格华纳董事长Arthur Barrows等参加了签字仪式。郭新民、Arthur Barrows分别代表海纳川公司和博格华纳公司在协议书上签字。
2008年11月13日，北京汽车工业控股有限责任公司与长城汽车股份有限公司在保定签订战略合作协议。战略合作协议主要包括，更好地发挥两集团的资源和地域优势，达到信息互通，优势互补，加强在零部件配套等方面的合作等内容。
2008年11月18日，福田汽车设计生产的国内第一台豪华C型房车——欧马可豪华房车在广州车展上亮相，成为观众和媒体瞩目的焦点。
2008年12月10日，北京江森公司股权调整转让签字仪式在北汽控股公司举行。调整后的股权结构为江森香港投资公司占51%，海纳川公司占39%，光华部件公司占10%。
2008年12月23日，北京现代的“实力科技·中坚座驾”索纳塔·领翔正式上市。在北汽控股公司兼北京现代公司董事长徐和谊、北京现代公司总经理卢载万以及全国各地的媒体、经销商的共同见证下，北京现代正式宣布，索纳塔·领翔两种排量6款车型正式上市。
2008年12月29日，地处北京朝阳区东三环路CBD南区的鹏龙大厦正式开业，并举行了隆重的开业仪式，这是北汽控股公司服务贸易平台建设取得的又一突破。
2008年12月30日，北京汽车工业控股有限责任公司与北京汽车装配厂重组北京汽车制造厂有限公司签字仪式在中环假日酒店举行。北汽控股公司董事长徐和谊和北汽装配厂董事长姚长生代表双方签字。
2009年2月19日，地处顺义区的北京汽车产业研发基地暨国家汽车质量监督检验中心奠基。建立北京汽车研发基地，旨在把北汽研究总院建成国内一流、国际知名的研发机构，提升北京汽车的自主创新能力，培育汽车民族品牌，促进北京汽车又好又快发展。
2009年3月13日，中国第一个新能源汽车产业联盟——北京新能源汽车产业联盟在  北京新能源汽车产业联盟成立大会北汽福田正式宣告成立。联盟由北汽控股公司、北京公交集团、北京理工大学等共同发起，整合了国内新能源领域的优势资源。
2009年4月2日，由现代首选二手车经营有限公司承办，北京现代公司、北汽福田公司和北汽有限公司协办的北京“以黄换绿”工程仪式暨现代首选二手车经营有限公司开业仪式举行。
2009年4月17日，中共中央政治局委员、北京市委书记刘淇在发展北京汽车产业专题座谈会上强调，要有决心，有目标，举全市之力，发展支撑首都经济的汽车产业，使北京成为国内一流的汽车制造业城市。
2009年4月20-28日，北汽控股公司以“创新·跨越·新北汽·新未来”为主题，以集团的名义、强大的阵容、全新的产品，组团参加第13届上海国际车展。4月20日，全国政协副主席、科技部部长万钢视察第13届上海国际车展北汽展台，对北京汽车工业的发展给予高度评价。其中，北汽福田配备世界顶级动力——康明斯ISF3.8L发动机的欧马可C，举行了全球上市  康明斯ISF3.8L发动机仪式。
2009年6月16日，组建成立动力总成分公司，成为北汽继整车、零部件、研发、服务贸易、改革调整平台搭建后的第6个平台。
2009年6月25日，由北汽福田公司研发、生产的首批50辆新能源混合动力公交车已进入北京公交集团121路和414路两条公交线路的实际运行。
2009年8月28日，北汽控股公司与博世在北京饭店签订无级变速器CVT项目战略合作协议。这一合作项目是国家《汽车产业调整和振兴规划》颁布实施之后，北京汽车集团一个重要的战略项目，协议的签订标志着北京汽车依托国际领先、国内一流的博世CVT技术，自主研发又迈出实质性的一步。项目开发完毕后，北京汽车集团不仅拥有CVT的自主生产能力，还将掌握CVT开发技术资源，具备自行开发新一代拥有自主产权的CVT的技术实力，跻身于国内掌握先进自动变速箱开发技术的前列。
2009年11月9日，在“2009创新盛典中国创新设计评选暨中国第四届外观设计专利大赛”的颁奖典礼上，北汽控股公司全新自主开发的第二代0.5/0.75吨级军用越野汽车——“勇士”获得国家知识产权局颁发的两项大奖之一——“最佳功能设计奖”。同日，由于在国庆60周年庆典阅兵中突出的表现和特殊贡献，“北京勇士”军车和“红旗”检阅车共同获得了由中国汽车工程学会颁发的“2009中国汽车造型设计大赛”——汽车创新设计竞赛”的“金圆点”特别荣誉奖。
2009年11月14日，北京汽车新能源汽车有限公司及北京新能源汽车科技产业园、北京普莱德新能源电池科技有限公司同时成立，此举标志着北汽控股公司加大推进自主创新力度，在加速新能源汽车产业化进程中迈出了关键的一步。
2009年12月4日，中国银行北京市分行与北汽控股公司在京签署200亿元人民币《全面战略合作协议》。
2010年4月，由北汽自主研发的十款“北京”牌轿车在第十届北京国际车展上亮相。
2010年8月19日，北汽集团与增城市正式举行北汽集团华南基地项目签约仪式，按照双方约定，项目将分两期建设，总投资50亿元，设计产能30万辆/年。
2010年9月28日，公司正式更名为北京汽车集团有限公司。
远景目标
“十一五”以来，北汽控股公司以科学发展观为统领，提出“走集团化道路，实现跨越式发展”的新战略，将进一步增强战略、运营、资本控制力，实现集团化；增强研发、配套、制造、服务整合，实现产业化；增强管理体制、经营机制、运营手段创新，实现平台化；增强对外开放合作中的自主发展，实现国际化，努力实现把北京汽车工业发展成为首都经济高端产业和现代制造业的重要支柱产业的目标。
到2010年，北汽控股公司将形成整车规划产能200万辆，当年实现产销180万辆，产销水平进入国内汽车集团前列。北京汽车将立足自主创新，并以更加开放的姿态融入国际汽车行业的发展，力争进入世界500强。
组织设置
一、党委单位：（16个）北内集团总公司党委
北京汽车摩托车联合制造公司党委 
北京齿轮总厂党委
北京轻型汽车有限公司党委
北京现代汽车有限公司党委
北汽福田汽车股份有限公司党委
北京奔驰-戴克汽车有限公司党委
北京亚新科天纬油泵油嘴有限公司党委
北京北旅汽车制造有限公司党委 北京市司达旅行车公司党委
北京润宇汽车内饰件厂党委
北京第二汽车制造厂党委
北京计华汽车仪表有限公司党委
北京市汽车制动泵厂党委
北京汽车工业控股有限责任公司第一弹簧厂党委
北京汽车工业控股有限责任公司机关党委
二、党总支单位：（14个）北京市汽车起动机厂党总支
北京北灯汽车灯具有限公司党总支
北京汽车研究所有限责任公司党总支
北京汽车工业供销公司党总支
北京市三叶汽车软轴厂党总支
北京市汽车方向盘厂党总支
北京市汽车传动轴厂党总支
北京福达汽车部件有限公司党总支 北京汽车工业进出口公司党总支
北京蒙诺汽车减振器有限公司党总支
北京汽车制造厂有限公司党总支
北京汽车投资有限公司党总支
延锋伟世通（北京）汽车饰件系统有限公司党总支
北京市汽车工业高级技工学校党总支
三、党支部单位：（1个）北京江森汽车部件有限公司党支部
企业文化汽车精神
奋力拼搏、团结协作、知难而进、志在必得 
企业最高价值
行者有其车
特色工程
2006年是北内党委推进“领跑”工程建设的第一年，结合北汽控股党委提出的先进性建设基础年的要求，党委紧密围绕调整、发展二次创业面临的新形势、新变化，积极探索国有企业适应现代企业制度要求、完善工作机制、发挥政治核心作用的有效途径，创新党建工作机制，挖掘和调动好政治资源、组织资源，凝聚力量，做到党建工作与经济工作的融合衔接，以“领跑”工程建设作为载体，进行了积极的探索与实践，经过近期对基层党建工作总结检查，应该说无论改制后的新公司，还是本部职能部门专兼职党组织，都能结合实际扎实有效地推进“领跑”工程建设，党员的“领跑”意识、各级党组织的“领跑”作用普遍得到认可。不仅有力推动了北内调整取得突破性进展，三年跨越式发展第一年迈出了新步伐；而且，北内党委荣获国资委、北京市委“先进基层党组织”和“思想政治工作先进单位”，这是北内近十年来得到的最高荣誉。因此，06年时北内党建创新取得突破性进展并取得实效最明显的一年，重点在推进党委“领跑”工程建设中。
有效途径
从以下五方面探索党建工作与北内调整发展融合、衔接的有效途径：
目标一致、方式衔接一、积极探索工作目标与工作方式的融合衔接，做到目标一致、方式衔接
作为一个历史悠久的国有企业，在新老体制并存的过渡阶段，面对改制重组后新公司发展重任与解决国企历史遗留问题交织的复杂局面，党建工作必须坚持改革创新，为调整发展工作目标服务，党组织的工作也必须融入到一手抓调整，一手抓发展中去，主动衔接对缝，使党建工作适应新的变化，始终起到“领跑”作用，创建和谐发展氛围，才能真正履行好发展第一要务的职责。
1、围绕三年发展规划，开展“三新”主题教育活动，引领发展和凝聚跨越式发展力量。北内在调整基础上，同步筹划发展，虽然制定三年规划的条件不成熟，发展基础很薄弱，但是，在广泛深入调研基础上，制定了三年跨越式发展目标。党委针对干部职工对跨越式发展缺乏信心，落实目标缺乏整体凝聚力的问题，于2006年3月初到4月中旬，在本部和参股、控股公司中组织开展了“新变化、新挑战、新展望”主题教育活动。通过总公司和基层党组织中心组学习、联系实际上党课，以及组织以部门、车间、班组为单位的专题研讨，用发生在自身及周围的新变化开展大讨论，通过职工自我总结、自我剖析，真正感受到改革发展成果的来之不易，更加珍惜二次创业发展的难得机遇，认识到必须加快发展步伐、主动迎接挑战。一年来不断通过报纸、光盘、网络等形式深入宣贯三年发展目标、06年经济工作“两项共同目标”和推进落实情况，凝聚力量、激发干劲，使干部职工坚定了信心、统一了步调、推进了措施目标的落实，进入华安阳光的三个公司都实现了跨越式发展的目标，党委切实起到“领跑”作用。
2、制定并落实“企业文化建设三年规划”、三支人才队伍建设三年规划，凝聚职工共同奋斗。在制定《三年发展规划》中，党委制定了三支人才队伍建设和企业文化建设三年规划，并牵头定期检查推进落实情况。应该说，北内近几年营造了一个想干事、能干事、干成事的环境。党委在企业文化的建设上以“零起步、挑战可能；信至上、创造价值”的北内价值观为核心，在文化领跑、注入理念、统一步调，凝聚力量上；在协调行政、工团组织抓好以经营管理队伍建设为重点的三支人才队伍建设上，较好的履行了党管人才、文化先导的作用得到了行政、党员、干部和职工的一致认同。
3、营造内外部和谐发展环境。企业调整和发展都要有一个稳定的内外部环境。党委无论是年初再次精简38%人员和深层次调整工作的难度，还是统一改制公司与北内三年发展整体战略的把握，以及对调整与发展任务即矛盾、又统一在宣传口径、舆论导向上的适度把握，包括各种利益的协调在政策把握、参与决策意见、指导协调工作上，信访接待、化解矛盾等方方面面都坚持从营造稳定发展局面出发。如：医院在划转4年未果、人心涣散、不稳定上访时有发生的情况下，果断协调停止划转，纳入北内整体调整，委派督导组，纪委监察处牵头、党政共同配合实施调整减员，对班子进行考评、审计、调整，从源头上彻底解决了不稳定因素。在外部环境上，根据离休干部关心、热爱企业的特点，组织到新基地参观，每月组织学习中，都要播放《北内见闻》 光盘、发放 《北内集团报》 等，让老同志及时了解企业的相关信息。对离岗党员和职工，加强的信息的沟通与联系，健全信息管理档案，利用医药费报销、送温暖、人大代表选举等机会，加强宣传、正面疏导，为企业营造了一个良好的发展环境。
4、组织“履行新职能、创新执行力”诊断研讨。针对职能部门承担北内调整和华安阳光公司发展一套机构、两项职能的新变化，11月份，党委召开了总公司领导和职能部门中层以上干部参加的“履行新职能，创新执行力”诊断研讨会，既是对新职能的研讨，又是对重点部门履行新职能问题的诊断。会前党委牵头对各部门自我诊断反复讨论，提出修改意见，做了大量准备工作。通过研讨，强化了履行新职能的责任意识，找出了主要差距，明确了措施和工作目标，在与会者思想上引起了震撼，深深感到身上担子的分量。这对于职能部门加快新职能的转变、加快由被动执行到创造性地履行新职能的转变起到了加油站作用，将研讨会分部门作成光盘，提供各单位发动全体员工深入查找问题，细化措施，明确责任，提高履职能力提供了思想动力和推动工作的措施保证。
保证新体制依法健康运行二、积极探索工作体制上的融合衔接，保证新体制依法健康运行
1、在法人治理结构下通过“双向进入、交叉任职”发挥作用。随着改革调整的逐步深入，参股控股公司的党群组织负责人实现了“双向进入、交叉任职”，在担任党组织书记的同时，兼任经营管理的副职，进入董事会、经营班子，将党政工作融为一身。不仅体现了党群组织带头精简与高效，通过对专兼职书记的职责任务的明确与考核，在改制公司一些有作为的书记的作用和价值正在得到强化。实践证明，书记能力强、作用突出的单位，各项工作都协调推进，反之，党组织和书记的作用长期的不到发挥的，在短期内很难改变落后局面。
2、开展创建“四好”班子活动，合法规范经营、确保决策科学正确。年初，在制定《“领跑”目标责任书》中，就明确规定把“四好”班子建设作为党组织的一项重要职责，在沟通汇报制度内容中，也把经营班子工作状态做为重要内容，书记作为班长，是班子建设的第一责任人，要通过自己和上级组织力量，及时发现和化解矛盾。通过“四好”班子的创建，加强了班子成员的团结协作，突出了班子的整体合力，在进行决策的过程中集思广益，提高了决策的科学性、民主性，确保了企业沿着健康的方向持续快速发展。
3、修订产权代表、高管人员管理办法、加强培训、严格考核奖罚。党委不断探索新体制下党管干部的方法，变直接管理、级别管理为依法管理、分类管理。及时修订了产权代表、高管人员管理办法，明确聘任期内的责任目标，完善了产权代表重大问题事前请示报告制度、半年汇报检查履职情况、年度述职考核。今年依法按程序推荐调整了8名产权代表，加强了产权代表的交流。8月份还利用两天半的时间，举办了产权代表培训班，聘请专家讲课，联系实际针对干部素质能力6方面的差距进行有针对性培训，并对完成后4个月指标任务进行了深入动员，不断提升产权代表和高管人员能力素质，对全年工作起到了加油站作用。在本部高管干部中，党委牵头有关部门根据季度工作计划，包括党群工作计划，严格进行季度分类考核与奖罚，被考核面均在70%，最多扣发全额岗位工资，起到了激励约束的作用，强化了责任意识和工作执行力。
4、查处违规违纪干部、治理商业贿赂，依法规范管理。在进行设备采购、处置等涉及到处置权的经济活动中，严格按照招标程序运作，增强了对大额项目的监督。严查管理漏洞，规范健全制度，明确了人员的行为规范，违纪违法案件得到了查处，保证领导干部的清正廉洁并做出表率。今年借治理商业“治贿”之机，再次对北内“小金库”问题进行了彻底清查，党委先后召开5次常委会研究自查自纠和查处工作，严肃查处了资产部等三个单位小金库，对柳京海等3名责任者进行了党纪和经济处罚，挽回了250余万经济损失。在21个改制公司、职能部门召开班子专题生活会，进行了自查、自报、自纠，查找管理漏洞，健全完善了47项制度，制定了70余项整改措施，今年历时6个多月顺利完成了“治贿”工作。
5、依法推荐高管人员。根据岗位要求，公开、公正的选派高管人员。通过依法明确选派流程，今年对唐山铸造和华翔北内发动机两家公司进行了北内委派的高管人员的调整与推荐。为增加对参股控股公司的控制力，新增三家公司财务总监的委派。
达到务实、创新、高效三、积极探索工作机制上的融合衔接，达到务实、创新、高效，保持“领跑”领先方位
在工作机制上，通过“领跑”工程建设，把岗位职责与党员责任紧密结合起来，打破自成系统，将党建工作融入经济工作中，形成了党组织主动与行政班子、工会协调、与上级组织沟通，服务于中心。
1、层层签订责任书，明确职责任务，检查、督促、考核，奖优罚劣。通过上下党组织，以及党组织与党员之间签定“领跑”责任书，将党的先进性在岗位职责中体现出来，就是要出色完成本质工作与任务指标。有条件的单位开展了季度“领跑“冠、亚、季”军的评选，并在本单位范围内通过党员宣传栏明示给予精神表扬，有的部门还采取了不记名的评选。这极大的激发了党员之间、党员与群众之间“赶学比超“的良好局面。年初，总公司党委分别同56名经营管理者和委派产权代表签订了“两书”，即 《经济目标责任书》 和 《勤廉履职承诺书》 。以个人承诺和签约的形式保证党风廉政建设责任制，同企业的经济指标一同部署、一同检查、考核和落实，增强了经营管理者勤廉履职的意识，也使党风廉政建设得到了加强，促进了企业重点工作的推进。
2、建立与基层党组织沟通汇报制度，及时协调解决问题。根据前期工作出现的一些情况，建立了基层党组织沟通汇报制度，要求基层党组织书记定期进行沟通汇报。不仅增进了总公司党委与基层党组织利用正当组织的渠道加强工作联系和沟通，也有利于上级党组织及时深入了解情况、参与决策、发表意见。同时，也增强党组织书记的责任感，感觉汇报情况是正常的。在出现问题与矛盾的时候，充分发挥党组织的协调作用，及时给予解决，避免矛盾沉淀激化、事后调整班子。同时也是上级党组织为基层服务、建立经常性工作联系的有效措施。
3、党的制度建设。9月份，北内党委修改、制定党建工作制度，汇编制订成北内 《基层党组织工作手册》 并下发。《手册》收录了十一项北内重要党建制度，其中7项制度为新制定或重新修改。如基层党组织工作条例、服务党员机制、党务公开制度、民主管理制度等，对在现代企业制度下加强基层党组织先进性建设、规范和提高党组织履职能力、充分发挥党组织在二次创业中的“领跑”作用，从制度上做出了明确规定。
4、三支人才队伍建设。今年，党委认真贯彻落实《北内关于加强“三支人才”队伍建设的意见》，建立总公司和各单位两个层次的人员名单，明确责任部门、目标、措施，制订教育培训计划。重点抓了经营管理队伍建设，继续组织中青年干部开展了“修炼品行、提升能力”的学习团队活动。组织观看 《乔家大院》 精选剪辑，不断到先进单位进行了参观交流，借鉴、吸收优秀的管理理念。在技能人才的引进与培养上取得了突破，通过拜师学艺活动，有26对新师徒签订了结拜责任书，并对九对表现突出的师徒进行了表彰。积极组织参与市职工岗位技能比赛，其中23名职工参加了复赛，5名发动机装调工、1名数控车工进入北京市决赛。在几家改制公司实现了新老员工的自然更替。在经营管理人才方面，正在进行市场配置的尝试。
5、协调维护各方权益、完善科学民主决策程序和机制，维护稳定。党组织积极协调好各方利益，坚持“三重一大”决策程序和依法按程序办事，保证决策科学、公平、正确。针对内燃机公司职工维权诉求，工会深入基层座谈了解情况，征求党员、股东、职工代表和群众的意见，及时发现协调解决了内燃机公司职工债权资金按时退还等职工切身利益问题。在解决历史遗留问题和处理上访事件中，既深入调研、坚持原则、按政策办事，也加强了直接对话沟通，消除了误解、化解了矛盾。
用好政治资源、组织资源四、找准切入点，用好政治资源、组织资源，发挥保证作用
1、企业文化建设：党委充分抓住有利时机，抓住57周年厂庆的时机，推动了锻造基地的建设，使锻造公司环境、管理水平、企业文化等各个方面都得到很大提高。通过合唱团、广播操等职工表演，展示了风雨北内人创业风采，增强了团队凝聚力。按照指导、帮助参股、控股公司不断构建自身特点的企业文化，帮助锻造公司总结提炼了“锤炼诚信品质、锻造一流产品”等价值观，形成了企业文化的良好氛围。在零部件公司对前期创业中形成的“良乡精神”进行了研讨明确，确立了持续坚持“三高”标准和“人为本，零起步，求精益，创一流”自身价值观，活跃的各种球赛，既拉进了总公司领导与基层职工的感情，又在紧张拉产中活跃了气氛。对新进厂的大学生进行企业文化入厂教育，是新员工很快融入到二次创业团队奋发有为工作。
2、党组织领跑能力建设。层层建立落实“领跑”责任制，把责任明确到每一个支部，每一名党员。通过“领跑”工程建设，提高党组织“把握全局、参与决策、保证发展、协调利益、服务群众、依法办事和群众工作”的能力。3月份，组织对11个职能部门班子、38名经营管理者进行全面考评反馈及调整工作。对排尾班子和干部进行诫免谈话。对对存在问题较多的三个部门班子进行了及时调整与充实,面值和实施末位淘汰5人，占12、5%，调整后的新班子很快打开了工作局面。发展新党员、改善党员队伍结构。二季度党委举办的入党积极分子培训班上，对各直属单位党组织推荐的20名入党积极分子进行了培训，七一前发展了7名新党员。
3、在效能监察、实现经营目标方面。以规范管理、提高效能为重点，突出对资本运营和经济活动中效能和效益的经济监察，强化管理人员的履职能力和推进难点攻关的执行力，向管理要效益，让监察出效能。今年北内共有17个改制公司、职能部门参与立项，共计立项30个。截止11月30日，实际完成25项，完成率为83.3%。在已完成的25个立项中，取得了显著的经济效益：为企业主营业务创造利润1491万元，其他经营收入3406万元；为企业节约和降低资金支出2067万元；避免和挽回经济损失482万元。各单位新建和修订规章制度77项，查堵漏洞36个。此外，还有做好预算管理、建立岗位规范说明书、推动企业文化建设、规范公司运作等立项，均取得了较好的经济效益和社会效益。
4、发挥群众组织作用，形成“领跑”带“群跑”。不断加强企业民主管理工作，积极发挥群众组织作用，通过“领跑”工程建设，积极带动“群跑”。广泛开展企业民主管理工作，充分保障职工合法权益。总公司专门召开厂情发布会，定期通报总公司经营情况。年初召开了本部第一次职工大会，通过了《北内本部职工大会实施办法》，签订了新的集体合同。党委和工会联合发文，明确投资公司的民主管理工作和开展厂务公开工作流程，并积极选取试点进行指导，在设备工具公司、柴油机公司召开了职工（会员）代表大会，协助建立集体合同制度。零部件公司还定期主动听取职工代表的意见，尊重和维护职工的合法权益。
关心职工生活，为“群跑”营造良好氛围。积极开展送温暖活动，全年共筹集资金284405元，对389名生活困难职工进行了慰问，总公司领导还专门进行了走访。开展了“金秋助学”活动，对52户特困职工子女进行资金帮助。总公司还拿出28800元对82名临时有困难的职工进行补助。
注重发挥团员青年的“领跑”作用。在零部件公司紧密围绕生产，开展了“大干50天，挑战产能极限，力拼确保新产品生产任务”攻坚活动，成立了青年攻坚队，并进行了授旗、宣誓并签名，责任到人，在确保新产品生产任务中充分发挥青年人的作用。
抓好领跑工程建设，提高领跑能力五、抓好领跑工程建设，提高领跑能力的做法
在全力推进领跑工程建设中，着力提升“领跑”能力，提供“领跑”动力，凝聚“领跑”合力，明确了“领跑”能力是前提；“领跑”动力是保障；“领跑”合力是基础。
1、举办书记培训班，提高“领跑”能力。10月份，党委举办了有专兼职党务工作者近70人参加的“党建工作创新书记培训班”，对新形势下党建工作创新、提高书记“领跑”能力进行了理论、制度、操作方面的培训。随后，为纪念红军长征胜利70周年，进一步教育党务干部学习和发扬西柏坡精神，感悟新时期党务干部所肩负的历史使命，利用双休日组织培训人员前往革命圣地西柏坡参观。培训人员重温了“两个务必”，进行了宣誓活动，并在“弘扬长征精神、牢记两个务必，争做二次创业‘领跑’先锋”红旗上签字，这次培训别开生面、收效显著，有力的激发了党务工作者的工作激情。
2、组织党建创新“领跑”研讨会。根据前期探索实践，北内党委于5月底召开了“领跑”工程建设研讨会。就党组织的“领跑”基础与提升“领跑”能力；党建“领跑”工程建设与经济工作衔接融合的内容及要求进行了全面系统研讨和总结交流，强化了“领跑”意识和责任，明确了创新方法和途径，有力的推动了“领跑”工程建设。
3、召开七一总结表彰领跑冠军和双评活动。通过季度党内组织生活会和班子民主生活会进行“领跑”责任落实情况讲评，各直属党组织评选出两级“领跑”冠、亚、季军。“七一”前夕，北内党委通过层层对“领跑”责任书和发挥作用的检查评议和“领跑”冠、亚、季军的评选活动，评选出7名“领跑”冠军、38名“领跑”亚军等先进集体和个人，强化了“领跑”责任书的检查考核监督。北内党委还开展了“追寻领跑者足迹、跟上二次创业步伐”的宣讲，对四个不同类型的“领跑”冠军进行深入挖掘事迹材料、以第三人称进行报告宣讲。不仅激发党员的责任感和荣誉感，也是一次党内“荣辱观”的教育。对3名“领跑”排尾不达标的党员，采取“黄牌”警告，党组织要重点帮助整改。
借壳上市
境外上市自从北汽集团打算迈向资本市场，便一直致力于厘清股权关系，其间，随着上市方案的变动，周折频生。 
2004年，北汽集团谋划境外上市，当时上市主体定为北京汽车投资有限公司（下称“北汽投”），北汽集团是其大股东，占股43.26%，另外北京首钢股份占股23.62%、北京市国有资产经营有限责任公司占股16.99%、现代创新控股有限公司占股10.00%、北京能源投资（集团）有限公司占股6.13%。当年11月，北汽投曾邀请包括摩根士丹利、美林等国际知名投行参加上市竞标，以求打开香港的筹资通道，但由于种种原因境外上市未能如愿。
改变方案随后，北汽集团改变方案，酝酿借北汽福田（600166.SH）壳资源在国内整体上市。2007年9月，北汽集团对旗下北京汽车摩托车联合制造公司（下称“北汽摩”）进行重组，将北汽摩持有的北汽福田和北京汽车制造厂有限公司（下称“北汽有限”）的股权资产共计6.2亿元，划转给北汽控股。至此，北汽控股便持有北汽福田35.94%的股份，成为北汽福田第一大股东。
开始重组但由于资产整合复杂，借壳北汽福田没有成行。今年，北汽集团决定放弃商用车业务，打包乘用车业务上市，又开始重组乘用车资产。 
北汽集团旗下拥有四家整车公司，分别是北京现代、北京奔驰、北汽有限和北汽福田。其中，北汽福田和北汽有限是北汽集团绝对控股。根据日前国资委批复的资产重组方案，前三者加上北汽乘用车事业部、北京汽车研究总院、北汽新能源事业部、北汽动力总成事业部，以及部分北汽服务贸易和零配件公司等相关资产，将被装入北汽集团股份公司。这个方案基本上囊括了北汽集团乘用车所有优质资产。 
北京奔驰是北汽集团与德国戴姆勒集团成立的合资乘用车公司。北汽有限通过整合内部产品平台，生产拥有自主知识产权的越野车、军用车、皮卡、轻客、轻卡、专用车等产品，北汽集团持有该公司51%股份。 
而北京现代则是北汽投与韩国现代成立的合资乘用车公司，双方股比各为50%。北汽投曾为化解北汽控股与韩国现代汽车合资公司资金不足起到作用，却也成为北汽集团整体上市股权结构复杂的症结。而根据此次北汽集团的重组方案，直接将北汽投的大股东——北汽集团确定为北汽集团股份公司的股东。 
在经过了近5年的反复曲折之后，北汽现在选择了借壳上市。2010年8月16日，北汽集团为实现整体上市，将收购*ST宝龙（600988.SH）。