标题：西北风级两栖攻击舰
基本信息
  法国“西北风”级两栖攻击舰“西北风”级两栖攻击舰是法国第二次世界大战后开发的第四代两栖舰，用于替代上世纪60年代服役的“暴风”级船坞登陆舰，满足法国海军对于兵力投送和指挥的需求。
服役接收情况
该级舰一共建造2艘，首舰“西北风”号（舷号L9013）已在2005年年底服役，2号舰“雷电”号（L9014）于2010年初被法国海军接收。
建造背景
作战需求西北风级两栖攻击舰是法国为适应北约组织增强战略海上输送能力要求而建造。法国本已有一支较强的两栖西北风级两栖攻击舰图册(20张)舰队，装备有两艘闪电级和两艘暴风级大型两栖船坞登陆舰，其中闪电级还属于20世纪90年代服役的新型战舰。但法国海军认识到，法国只有一艘戴高乐号航母在役，假若戴高乐号航母需大修或修整时，便不能提供多国作战的指挥平台和有力支援垂直登陆的舰艇，这与它身列海上强国的地位太不相称。况且，暴风级年过四十，满目陈旧，也难适应现代作战的需要。设计建造2000年，法国海军与舰艇建造局签订4.72亿美元合同，以商业标准建造西北风级两栖攻击舰，2002年完成设计。太平洋船厂负责建造舰艏部分和舱室模块，布雷斯特船厂负责建造舰舯、舰艉和全舰总装合拢任务。
性能结构
联合作战区域“西北风”级具有较强的指挥能力。舰上联合作战区域面积约为850平方米，该区域采用开放式结构，可自由安放移动式指挥设备以及相关终端和显示器，一共可配置150个操作员工作站。作战管理系统该舰还设有专用的通信航空控制和作战管理的作战区域。舰上安装的SENIT 9作战管理系统可以提供实时的指挥和控制。飞行甲板该舰的飞行甲板面积为5200平方米，设有6个直升机停机点，可同时起降6架直升机。6个直升机停机点中5个可停放16吨的直升机，最前端停机点可承受CH一53“超级种马”直升机33吨的重量。装载能力  西北风级两栖攻击舰“西北风”级两栖攻击舰装载能力很强。飞行甲板下是面积达1800平方米的直升机库，可停放16架NH90或“虎”式直升机。舰上设有面积1000平方米的车辆库，可装载60辆装甲车或12辆“勒克莱尔”坦克。舰后部有大型坞舱。坞舱尺度为57 X 5.4米，能够容纳4艘通用登陆艇或2艘LCAC气垫登陆艇。多元化任务能力该舰还设有69张病床的医院，保障45天生活需要的生活用品舱。高新技术提高了“西北风”级舰的自动化程度。它可以遂行两栖作战任务，可以执行空降、维和、救援、打击海盗等任务，可以担当多国部队联合作战指挥舰任务，也可以承担各种支援任务。它是—种整体性能优良的新型多功能两栖攻击舰。
性能参数
（附注：各版本数据资料间有稍许偏差）
  性能说明排水量: 标准16500吨 满载21300吨
舰长: 199 m 
舰宽: 32 m 
吃水: 6.3 m 
动力系统: 柴电动力，4台柴油机（其中1台为辅助动力），2台Mermaid推进电机，双轴
航速: 18.8节 
续航力: 11000海里/15节
舰员编制: 160人（军官20人）+900人武器装备武器系统: 2门Breda-Mauser 30mm舰炮，4挺12.7mm M2-HB重机枪，2座西北风Mistral防空导弹发射装置
运载能力: 武装人员450人，60辆装甲车，230辆车辆，4艘LCM通用登陆艇，2艘气垫船
舰载机: 16架重型直升机或35架轻型直升机电子信息系统DRBN-38A Decca Bridgemaster E-250导航雷达；
MRR3D-NG对空/海警戒雷达；
2套optronic火控系统；
西尼特”作战数据管理系统；
SIC-21指挥支援系统；
1套“锡拉库斯”3卫星通信系统；
1套国际海事卫星通信系统；
1套舰队卫星通信系统；
11号和16号数据链；
火控系统为两套光电系统，1套ARBR-21雷达告警装置，1套侦听测向系统等。
舰艇优势
高性价比法国海军给西北风级两栖攻击舰起的绰号是“好用不贵”，它可以装载大量登陆作战部队和装备，也可以充当指挥舰执行海外干预任务，必要时还可以摇身一变成为一所“海上医院”。西北风级两栖攻击舰可完成一部分只有航母才能完成的任务，但其造价只有航母的10%。随时待命出航  西北风级两栖攻击舰
除了容量大，西北风级两栖攻击舰还可以365天随时待命出航。舰上4台柴油交流发电机的大修间隔时间达1.2万小时，检修时间只需36小时，并可在航行中进行。这种优势使得西北风级两栖攻击舰能够随时应对全球各种突发事件。多用途性此外，西北风级两栖攻击舰还可承担联合军事行动的准备和指挥工作。军舰上可设置一个“舰载操作级别”的指挥所，即在距最接近作战区域的海岸28公里的地方设置一个参谋部，为其配备指挥一次作战行动所必需的全部现代化装备，尤其是通讯设施。住宿条件良好从行动中得出的教训表明，长时间保证舰上部队的正常生活是必要的。在“西北风”级两栖舰上，450人的部队拥有一个150平方米的体育馆，而且每4人或6人一间的舱室，足以与豪华邮轮的舱室相媲美。法澳海军评价由于“好用不贵”，无论是法国军人还是外国军人都对西北风级两栖攻击舰称赞有加，澳大利亚前国防部长乔尔·菲茨吉本就坦言：“西北风级就是蓝水海军期待的军舰。”如今，澳大利亚皇家海军已向法国DCNS公司订购两艘西北风级两栖攻击舰的衍生版，它们的飞行甲板区域得到扩大，甚至能起降F-35B垂直/短距起降战斗机。
对俄出售
据报道，法国总统萨科齐与到访的俄罗斯总统梅德韦杰夫会谈后在新闻发布会上表示，俄法两国就买卖4艘“西北风”级两栖攻击舰已经开始“独家谈判”。另外，俄军方还提出继续购买另外3艘“西北风”级两栖攻击舰，法方正考虑这一请求。俄罗斯海军司令维索茨基说，购买这样一艘军舰将使俄黑海舰队有能力在40分钟内完成原本需耗时26小时才能完成的任务。购买原因分析人士指出，“西北风”级两栖攻击舰有可能是俄海军获得的第一艘外国军舰，同时也是俄国防部最大一笔海外军购。
俄谋求采购法制军舰的计划折射出俄军工业界的处境。据悉，俄军方之所以打算从法国购买“西北风”，主要原因在于俄军缺少类似的舰船。与法国产品相比，俄国产舰艇无论建造工艺还是兵力投放能力都有明显差距。长期以来，俄海军一直都没有真正意义上的两栖攻击舰。美国不满法国同意向俄罗斯出售“西北风”级两栖攻击舰，引起美国强烈不满。美国国防部长罗伯特·盖茨与法国国防部长埃尔韦·莫兰会面后说，两人就法国对俄军售一事“在良好氛围下全面交换意见”。按德新社解读，盖茨此番言论意在暗示美国政府的不满。
法俄态度
尽管美方暗示不满，但法国国防部长莫兰却为这宗交易辩护，称与俄罗斯发展关系有助于保持欧洲和平和安全。“我们希望与俄罗斯发展互信的关系，”莫兰说。俄副总理谢尔盖·伊万诺夫也表示，俄在水面舰艇制造方面明显落后于其他大国，因此向法国采购“西北风”级两栖攻击舰对俄并无任何坏处。他指出，既然俄国防工业综合体无法制造出符合军方要求的军舰，那么从外国进口合适的装备并无任何不妥。 
俄方此前曾透露，如果与法方的谈判能够顺利完成，俄海军将有望在所有必要的文件均签署后两年内获得首艘“西北风”级两栖攻击舰。除此之外，俄还计划向法方购买有关该舰的生产许可证，以便在国内再建造四艘同型战舰。如果有关购买生产许可证的协议也能顺利达成，那么四艘军舰的建造工作将由隶属于俄联合造船公司的波罗的海造船厂和“海军上将”造船厂承担。签署协议[1]俄总统梅德韦杰夫在2011年6月17日出席了在圣彼得堡举行的签字仪式。
俄罗斯与法国在2010年12月份正式宣布，俄罗斯联合造船集团将与法国DCNS公司在法国圣纳泽尔的STX造船厂建造两艘“西北风”级直升机航母，还将按照许可在俄罗斯建造另两艘。
俄罗斯国防出口公司总经理阿纳托利·伊塞金透露，从法国购买两艘直升机航母的合同数额为12亿美元(约合77.7亿人民币)。而俄罗斯联合造船集团发言人阿列克谢·克拉夫琴科此前则说，合同总价为11亿欧元。专家点评观点之一：俄法此次交易难以摆脱“美国因素” 
俄罗斯向法国购买军舰能否如愿？向国外购买现代化军舰是否意味着俄罗斯国防战略发生了变化？中国之声连线军事观察员梁永春进行解读： 
主持人：我们注意到：俄海军总司令弗拉基米尔·维索茨基曾表示，法国并非直升机航母的唯一卖家，虽然美国不愿意向俄罗斯转让国防技术，但是还有同法国竞争的荷兰的“鹿特丹”级两栖船坞登陆舰，以及西班牙纳凡蒂亚造船集团的同类产品。那么这次法国派遣“西北风”级两栖攻击舰到俄罗斯示好，是不是意味着他们成交的可能性很大呢？ 
梁永春：从这次访问来看，俄法双方达成协议的前景显然更加明朗了。“西北风”号两栖攻击舰这次能够被派往俄罗斯访问，显然是法国有意识让俄罗斯在签单之前先“看看货”。 
其实早在双方交易的消息刚传出来的时候，我们就在观察，法国要卖给俄罗斯这种号称“小航母”的两栖攻击舰，美国人会怎么想？特别是在法国重返北约军事组织之后，它还能够在军事和外交政策上保持多少独立性？这些问题比一艘军舰的交易更加重要；而且现在还不是最后下结论的时候。俄法双方从谈判到签约，再到履行合同、交付军舰，还需要一个很长的过程，其中仍然很难摆脱美国因素。 
对俄罗斯来说，一个纵横大洋300年、曾经雄居世界第二的海军强国，现在需要向外国购买军舰，而且是（作为）它的主力战舰，说明俄罗斯国防工业还没有摆脱前苏联解体造成的危机，在高技术领域，它正在和欧美强国拉开差距。 
观点之二：各国积极建造两栖攻击舰值得关注 
主持人：俄罗斯媒体透露，俄已经计划将明年的国防采购费增加到1.1万多亿卢布，比今年增加20%，其中5000亿卢布用于购买武器和军事技术装备。这是否意味着，俄罗斯的国防战略将发生重大改变？ 
梁永春：其实一艘军舰的采购，改变不了俄罗斯的国防战略；但是在如何使用海军的问题上，俄罗斯确实在转变观念。俄罗斯海军的作战目标正在从前苏联时期争夺大洋上的制海权，转变为有效投送兵力、保持对岸攻击的能力。 
“两栖攻击舰”主要是搭载直升机作战，它和传统意义上的航母模样差不多，但实际的作战用途完全不一样。航母主要用于争夺远洋制海权，而两栖攻击舰主要用于向沿海地点投送兵力。 
对俄罗斯来说，如果计划拥有4到5艘“西北风”级两栖攻击舰，需要花一大笔钱。虽然是在它的国防预算增加的情况下，这一笔钱仍然足以改变俄罗斯海军的重点建设方向。前苏联海军拥有世界上最庞大的核潜艇舰队，那时是为了与美国海军争夺全球霸权，所以它特别注重增强远洋、深海作战能力。时至今日，直接威胁俄罗斯国家安全利益的不再是美国的航母编队了，而是类似像格鲁吉亚、乌克兰这样小国的挑战，甚至是亚丁湾海盗，所以俄罗斯迫切需要提高海军的兵力投送能力。一艘“西北风”级两栖攻击舰，可以把一个多营的兵力和装备迅速投送到作战需要的沿海地点，这个兵力已经足以打一场小规模特种战役。 
所以这种能力对现在的俄罗斯海军来讲特别重要，它宁愿让手中大批比较老旧的核潜艇报废、退役，只保留有限的战略威慑力量，同时要大力发展像“西北风”攻击舰这样的越洋跨海兵力投送能力，以维护它的国家利益。这是当前世界各国海军建设的一个突出的特点，不仅是俄罗斯在这么做，包括美国、欧洲、日本、韩国都在积极建造两栖攻击舰，这样一个动向值得我们研究和关注。
正式服役
法国航宇防务网2012年8月6日称，2012年8月6日，法国  海军第三艘“西北风”级两栖攻击舰“迪克斯莫德”号正式服役。
2012年7月27日，法国海军总参谋长签署了允许“迪克斯莫德”号加入现役舰队命令。军备高级委员会(CSA)与项目、试验常设委员会(CPPE)经过几天的磋商后，批准“迪克斯莫德”号正式服役。
正式服役也是“迪克斯莫德”号两栖攻击舰的重要里程碑，这也是建造商、工程师、技术人员多年不懈努力的结果。法国海军总参谋长也对参与“西北风”项目的人员表示了感谢。[2]
致命缺陷
  2013年1月26日，俄罗斯副总理罗格辛在军事科学学会的一次会议上表示，俄罗斯海军斥资12亿欧元从法国采购的2艘“西北风”级两栖攻击舰无法在低于7摄氏度的天气下正常工作。
罗格辛在会上说，“也许他们认为我们是要在非洲执行军事行动任务，但事实并非如此。”罗格辛并未详细说明“西北风”级两栖攻击舰为何无法的低温下工作。此外，也无法确定罗格辛所表达的是“零上7度”还是“零下7度”，因为俄罗斯人在天气较冷讨论温度时一般省略“零下”二字。
这是“西北风”级两栖攻击舰采购合同本周第2次遭受俄罗斯高层国防官员炮轰。2013年1月24日，俄罗斯军工委员会副主席曾指责“西北风”级两栖攻击舰的采购是“荒诞可笑”的，并表示该采购已经对俄罗斯国内的造船工业造成了伤害。[3]
搭载能力
根据俄、法两国的协议，法国为俄罗斯建造的2艘“西北风”级两栖攻击舰将具备搭载航空联队的能力，包括30架卡-52K和卡-29型直升机。
“西北风”级两栖攻击舰具备强大的搭载能力，包括16架直升机、4艘登陆艇、70辆装甲车以及450名作战人员。俄、法两国于2011年签署了订购2艘该级舰的合同，总价值15亿美元。按照计划，舰上的飞行测试将于2014年开始。
“西北风”级两栖攻击舰上将混搭舰载和陆基两型直升机。其中包括最先进的卡52“短吻鳄”攻击直升机，目前该型舰载直升机正在建造。
首艘“西北风”级两栖攻击舰将在未来三年交付俄海军服役。[4]
最新消息
俄新社2013年2月5日报道，俄罗斯副总理德米特里·罗戈津(Dmitry Rogozin)表示，俄罗斯不能生产出法国制造的“西北风”级两栖舰所需要的燃油。[5]
“西北风”级两栖舰采用柴油动力涡轮发动机。柴油机燃油在较冷的环境中容易结蜡，这将堵塞燃油注入系统。添加某种化学添加剂、或者采用一些汽车使用的燃油预热等方式可以解决这个问题。
德米特里·罗戈津称，俄罗斯的化学家将会研究一些特殊的添加剂来解决这个问题。上月，德米特里·罗戈津批判了用12亿欧元购买该级两栖舰这一计划，称该级舰艇不能在寒冷天气中使用，但当时没有说明具体原因。
一名英国的炼油专家表示，俄罗斯可能会在炼油厂提高柴油的等级，但是在运输和存储方面同样存在问题，不能指望采用现有的存储系统来存储轻质燃油。在“西北风”两栖舰中使用俄罗斯现有的燃油长期以来可能或造成一些故障，或者影响发动机的正常功能。
2月14-15日，俄罗斯和法国专家将进一步探讨和研究包括燃油问题在内的“西北风”级两栖舰相关问题。
按照2011年签订的建造计划，法国为俄罗斯建造的第一艘“西北风”级两栖舰将于2014年交付，第二艘将于2015年交付。