标题：萨尔Ⅴ级护卫舰
研制背景与计划
60年代前期，在苏联建造的“黄蜂”级导弹艇大量出口到中东地区时，以色列即意识到了导弹艇的严重威胁。根据敌情、国情、作战海区的地理特点及战略上对海军使用的要求，以色列确立了发展导弹艇，在短时间内利用有限的财力物力，建立一支符合作战需要的海上力量的发展方针。
在引进了首批“萨尔”级导弹艇后，以色列就在利用国外成熟技术和设计的基础上开始了自主设计和建造导弹艇的进程。以色列在短短的几年时间里，先后建造了“萨尔”2、“萨尔”3、“萨尔”4等几型导弹艇。
在第四次中东战争中，以色列导弹艇编队利用登陆舰搭载的直升机进行预警侦察、战术佯动和对敌导弹艇进行攻击，对于保障导弹艇编队完成作战任务起了重要的作用。战后，以色列研制了适合于小型战斗舰艇搭载的直升机系统。1980年，对“雷谢夫”导弹艇加长艇长，建成了可搭载一架直升机的萨尔4.5型“阿利亚”级导弹艇。
1980年至1998年，“萨尔”4.5级共建8艘。“萨尔”4.5级由以色列海法造船厂承建，首艇“阿利亚”(Aliya)号1980年7月下水，同年8月正式服役。2、3、4号艇于1980?1982年服役，1989年后作为试验艇对“萨尔”5“埃拉特”级轻型护卫舰拟装备的部分系统进行了上艇试验，直到1991年2月方才建成服役。1991年9月开始对第3、4艘艇进行改装，达到了第5艘的装备水平。1994、1995、1998年又分别完工了3艘，前2艘称为“阿利亚”级，后6艘称为“海兹”(Hetz)级。两级的差别主要是装备上不同。图2.7-7所示为“萨尔”4.5级外形。
“萨尔”4.5级的使命任务为：攻击敌方水面舰艇和海岸目标；防空反导；与直升机协同进行编队指挥和中继制导等。
总体性能与装备
1．主尺度与总体性能
主尺度总长61.7m，两柱间长58m，设计水线处最大艇宽7.2m
艇的宽度为7.6m，满载排水量时的吃水2.53m。
空载排水量(t)352
满载排水量(t)498(“阿利亚”级)，488(“海兹”级)
最大航速(kn)31
最大持续航速(kn)30
续航力(nmile／kn)3000／17，1500／30
自持力(d)12
艇员(名)53
推进装置“阿利亚”级为4台MTU／“巴赞”(Bazan)16V956TB91柴
油机，总持续功率11.03MW(15000hp)，四轴；“海兹”级
为4台MTUl6VTB93或4台MTU396TE柴油机，总功率
12.20MW(16600hp)，四轴。
图2.7-7“萨尔”4.5级外形图
2．船体与总布置
“萨尔”4.5的横剖面线型源于德国设计的“萨尔”系列的线型，其前部的横剖面为外张的V型艇型，艇体具有尖锐的底部升高部，尾部为小半径圆舭，较深的呆木，具有良好的横摇阻尼性能和方向稳定性。
“萨尔”4.5的主要船型系数如下：
方形系数0.454
棱形系数0.673
最大横剖面系数0.675
水线面系数0.792
惯性系数0.054
长宽比8.06
宽吃水2.85
“萨尔”4.5的干舷设计采用特殊外形、专门装置和雷达波吸收材料以降低它的雷达信号特征。它还采用特殊的涂层以降低它的红外信号特征。
机舱前方有一个比较小的、重量轻的铝质上层建筑。它有一个大型的封闭的桅杆，使得与三个射击控制系统有关的设备、对空／对海搜索雷达和电子战系统可安装在桅杆上或桅杆里面。“萨尔”4.5级作战情报中心的尺寸相当大，而分配给艇员的餐室／娱乐室面积则比较小。艇员住舱位于机舱的前后方。艇体主甲板下有一层平台甲板。图2．7-8所示为“萨尔”4.5级总布置图。
图2.7-8“萨尔”4.5级总布置图
1一驾驶室；2?口露天舰桥；3一电子设备间；4?军官住舱和通信室；5一厨房；6?进气口；7?水手长贮藏室；8?艇员住舱；9?空舱；10?弹药库；11一作战情报中心；11?作战情报中心设备间；13一液舱；14?贮藏室和液舱(左／右舷)；15一前机舱；16?机舱控制室；17一后机舱；18?“巴拉克”I垂直发射舰对空导弹和液舱(左／右舷)；19?操舵装置和饮用水舱(左／右舷)。
3．动力装置
最初的2艘“萨尔”4.5“阿利亚”级装备4台MTU／“巴赞”16V956TB91柴油机，与“雷谢夫”级采用同样的发动机。“萨尔”4.5“海兹”级采用了比较新的功率更高的MTUl6V538TB93柴油机或4台MTU396TE柴油机。MTUl6V538TB93柴油机在1790r／min时的持续额定功率为2.68MW(3650hp)，在1900r／min时的间歇额定功率为3.09MW(4200hP)。“萨尔”4.5级每一台柴油机均通过弹性联轴节和带有一个整体推力轴承的重量轻的反转／减速装置驱动一只定距桨。发动机的起动、停止和操纵是从位于两个机舱之间的小型机舱控制室(ECR)实现的。在航行途中，发动机转速的改变和反转一般是由舰桥控制的，同时发动机由ECR监控。每一台柴油机都可以分别起动、停止和操纵。柴油机从大气中获得空气而直接从舷侧排气，以1000r／min或更低的转速运行时在水线以上排气，高于1000r／min运行时在水线以下排气。
与欧洲建造的柴油机动力导弹艇相比，“萨尔”4.5级显得功率不足，每吨排水量功率(轴功率／长吨)约为25kW，而一些采用20缸柴油机的高速导弹艇的每吨排水量功率为36.75kW，美国的PGM-511为33.81kW。但柴油机动力的“萨尔”4.5具有最小的机舱，最高的机舱容积比，它比任何一型燃气轮机动力的高速导弹艇高出30％左右。虽然其最新改型采用较新型的柴油机，但空载重量的增加抵消了功率的增加；许多尺寸相当的欧洲导弹艇采用更加现代化的功率更高的发动机，因而它们比“阿利亚”级快5kn左右。“萨尔”4.5级比早期建造的“萨尔”2慢10kn左右。
4．武器系统与电子设备
“萨尔”4.5“阿利亚”级的武器和电子设备如下：
2座双联“鱼叉’’反舰导弹发射装置，4座“迦伯列”Ⅱ反舰导弹发射装置；2座单管20mm炮，1座六管MKl5型20mm“密集阵”近程武器系统，1座双联或四联12.7mm机枪；1座45管干扰火箭，4座24管干扰火箭，4座单管干扰火箭；1架SA366G“海豚”直升
机或1架“海豹”直升机。
电子设备主要包括：1部TH-D1040“海王星”对空／对海搜索雷达，1部RTN-10X火控雷达，NS9003／5电子侦察和干扰系统1套，以色列ISI公司的Reshet数据链作战数据系统1套。
“萨尔”4.5“海兹”级的武器和电子设备如下：
2座双联“鱼叉”反舰导弹发射装置，6座“迦伯列”Ⅱ反舰导弹发射装置，“巴拉克”
I舰空弹垂直发射系统，32枚或16枚导弹；1座奥托梅拉腊76mm舰炮，2座单管20mm炮；1座六管MKl5型20mm“密集阵”近程武器系统，1座双联或四联12.7mm机枪；Elbit／De-seaver公司的72管干扰火箭发射装置。主要电子设备包括：2部EL／M-2221导弹火控雷达，Galileo公司的OG20光学指挥仪，Elop公司的MSIS光电指挥仪，电子侦察与干扰系统、对空/对海搜索雷达和作战数据系统与“阿利亚”级同。
技术特点分析及述评
以色列在发展导弹艇的过程中始终有一个连续、完整的规划，各种型号之间相互补充和保持序列上的完善而不是取代和重复。以色列的“萨尔”2、“萨尔”3、“萨尔”4型导弹艇是统盘规划的，在战斗使用上，各型艇通过混合编队构成基本的综合攻防能力，到载有直升机的“萨尔”4.5型导弹艇建成后，以色列导弹艇编队的综合攻防能力得到了完善。“萨尔”4.5具有如下特点：
1．加强攻击能力
“萨尔”4.5“海兹”级在拆除直升机平台的情况下，可装备4枚“鱼叉”导弹和6枚“迦伯列”导弹；装备直升机的“阿利亚”级仍然可携载4枚“鱼叉”导弹和4枚“迦伯列”导弹。在第四次中东战争中，以色列采取电子战手段与导弹艇战术巧妙的组合，弥补了“迦伯列”导弹射程的不足。为进一步提高艇的作战效能，以色列在“萨尔”4.5上装备了2座4联装“鱼叉’’舰对舰导弹，“鱼叉”导弹的射程达到130km，为“迦伯列”Ⅱ型导弹射程的三倍以上，两者组合后，可以使“迦伯列”导弹继续发挥作用。“萨尔”4.5的攻击力达到甚至超过了一般护卫舰的攻击能力。直升机可执行超视距目标指示、攻潜、搜潜、搜索救援等任务，进一步提高了舰艇的综合作战能力。
2．重视对空防御能力
“萨尔”4.5“海兹”级装有32枚或16枚“巴拉克”垂直发射的舰对空导弹和“密集阵”近程武器系统，它们与76mm炮及20mm炮一同构成多层次的对空防御的硬武器。
3．突出软武器系统
“萨尔”4.5除了装备Elisra的NS9003／5电子战系统外，还装备了多种的干扰火箭，有远程的、近程的，有固定式的和回转式的发射装置，据报道“萨尔”4.5“阿利亚”级配备的箔条／闪光发射筒达152具之多。