标题：苏南硕放国际机场
机场概况
无锡，素有“太湖明珠”之称，北枕长江，南抱太湖，东邻苏州。无锡所在的“长三角”地区是我国乃至亚洲和全球经济最活跃、最具竞争力的区域之一。无锡是长三角地区的重要交通枢纽，是一座历史悠久的江南名城，也是我国第8大经济中心城市和著名风景旅游胜地。
苏南硕放国际机场（IATA代码WUX），位于江苏省无锡市高新技术产业开发区硕放街道境[1]内，西北距无锡市中心  苏南硕放机场航站楼12公里、无锡高新区2公里，东南距苏州高新区10公里、苏州古城区22公里、中国-新加坡苏州工业园区29公里。在跑道西南端1.4公里处有京沪铁路通过，距离沪宁城际高铁无锡新区站1.3公里，平行沪宁铁路有苏锡运河；在跑道东北端0.5公里处有沪宁高速公路通过。该机场飞行跑道长3200米，宽50米，飞行区等级为4E。
上世纪八十年代中期，无锡市和空军方面联手，在无锡机场开辟了全国第一条联航航线——无锡至北京包机航班，此后又新辟了惠阳、佛山、福州等航线，一年引来1.6万乘客。但由于各方原因，机场于2002年停飞地方航线，空中通道被阻断。上海国际、港澳航班“东移”上海浦东国际机场，以及沪宁高速公路日渐拥堵，长江三角洲中下游的航运物流中心西迁至此，由军用改建成军民合用的无锡机场于2004年2月18日正式恢复民用通航。
自2004年2月18日正式开通民用航班以来，无锡机场内外兼顾本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。，客货并举，发展十分迅速，当年完成运输旅客32万人次，此后每年递增30万人次。目前，引进了深航、东航、联航、南航、厦航、东海航等6家航空公司，航线网络遍及全国重要城市，并于2006年1月开通香港和澳门两条地区航线，每天航班量达70多架次， 2007年旅客吞吐量达到136万人次，2009年旅客吞吐量达到230万人次。
2007年9月28日，无锡机场新航站楼正式投运。一个环境优美、设施先进、信息系统高度集成的现代化机场展现在旅客面前。新航站区按旅客年吞吐量300万人次、货邮吞吐量10万吨设计，停机坪可同时容纳15架飞机，航站楼面积达4.2万平方米，旅客捷运系统、车站、道路系统等公共配套设施一应俱全。新航站区的启用，给无锡机场带来了更加广阔的发展前景,使之在向着成为苏南国际机场的目标大步迈进。  苏南硕放机场扩建效果图无锡机场经过这几年的迅速发展，航线网络不断完善、社会影响日益扩大，取得了令人瞩目的成绩。立足实际、着眼长远，为进一步理顺机场建设和管理体制，进一步加强机场经营和管理，无锡市委市政府充分吸取借鉴先进的机场管理模式，决定成立机场集团，直属市政府管理。
新成立的机场集团注册资本达17亿元，下辖无锡机场有限责任公司、无锡空港物流有限公司、无锡太湖航空票务有限责任公司等3个控股子公司和无锡东方航空食品有限责任公司1个参股子公司。机场集团将致力于打造苏南国际航空发展建设平台，服务于无锡乃至江苏苏南区域经济的发展，充分发挥无锡地处长三角区域交通枢纽优势，整合内部资源，优化产业结构，积极协调军用航空和民用航空关系，负责航线开辟，促进无锡民航事业快速、稳定、健康发展。
介绍
  苏南硕放机场卫星图苏南硕放国际机场拥有一条长3200米、宽50米的沥青材质跑道，南、北端编号为03/21。
03端和21端均设置了I类仪表着陆系统（CAT-I），可在机场能见度只有800米的情况下正常运行。飞行区等级为4E，可供波音747及以下机型起降。跑道以西另有同等长度滑行道一条，编号为A。
机场标高为海拔5.1米（17英尺）。有一座候机楼，停机位共15个。其中4、5、6、7、8、9号机位可通过廊桥直接与飞机对接。
发展定位
2  苏南硕放机场开通台北航班010年11月20日，苏南国际机场集团有限公司正式宣告成立，苏南硕放国际机场从此进入了省和无锡市、苏州市三方共同建设、合力发展的新时期，为苏南地区民航事业新一轮快速发展注入了新的动力。时任江苏省委书记梁保华、时任省长罗志军为苏南硕放国际机场有限公司揭牌。省委常委、时任无锡市委书记杨卫泽，省委常委、苏州市委书记蒋宏坤在揭牌仪式上致辞。南京军区空军副司令员李克文、副省长史和平以及各有关方面负责人出席了揭牌仪式。苏南硕放国际机场苏州城市候机楼同时正式启用。
苏南硕放国际机场有限公司是在原无锡机场有限责任公司基础上组建而成的。  苏南硕放机场扩建开工硕放机场始建于1955年，2004年2月18日正式开通民用航班。近年来在区域经济的强力支撑下，机场以令人瞩目的成长速度快速发展，先后开通了北京、深圳、广州、成都、重庆、大连、昆明、太原和中国香港、中国澳门、中国台北、日本大阪、日本东京、泰国曼谷等国内外客运航线及深圳、北京、泉州等货运航线，日均航班量约100班，至2009年年旅客和货邮吞吐量已分别位居全国机场第39位和第27位，具备了中型国际机场的规模。省委、省政府对硕放机场发展寄予厚望。为了让硕放机场为苏南更广大区域提供航空服务，推动硕放机场进一步做大做强，省委省政府多次研究加快硕放机场建设事宜，决定依托无锡机场有限责任公司，省和苏州市分别注资进入，省市三方共同组建苏南硕放国际机场有限公司，将公司总注册资本增加到17亿元，携手打造江苏省第二航空枢纽港。
据了解，在国务院《长江三角洲地区区域规划》中，已明确要积极推进苏南硕放国际机场的改扩建工程，重点增加国内客运和国际货运航线，建成国家干线机场、苏南一类航空口岸和区域枢纽机场。在这份规划中，无锡苏南硕放国际机场被定位为与南京禄口国际机场、杭州萧山国际机场并列的区域性航空枢纽。
扩建
2011年9月硕放机场再次扩建航站楼，提供11万平方米候机区和16座登机桥，使之成为中国一流的大型空港，年旅客吞吐量可保障1000-2000万人次，年货邮吞吐量30万吨，飞机起降量10万架次。
入驻公司
东方航空（基地航空）、深圳航空（基地航空）、南方航空、中国国航、四川航空、天津航空、东海航空、中国联合航空，大新华快运，顺丰航空等等。
现有航线
国内航线北京、天津、深圳、广州、昆明、武汉、长沙、重庆、成都、西安、兰州、乌鲁木齐、贵阳、福州、厦门、太原、石家庄、大连、沈阳、哈尔滨、海拉尔、青岛、桂林、张家界、舟山、佛山、海口、三亚国际与地区航线东京、大阪、曼谷、香港、澳门、台北
市内交通
驾车机场路高架作为无锡市区到机场的干线公路，在2007年高速改造工程完成后，从市区到机场的时间大约20分钟左右。2008年通车的无锡快速内环，所在地最近的道口上，至快速内环南（金城路高架），在公铁立交互通上机场路高架.机场巴士每天  苏南硕放机场航班列表总计约10-15趟左右，票价为5元/人，分为通往无锡火车站的一线及梁溪大桥的二线，车程在40分钟以内。机场一号线
上行停靠：无锡机场→高浪路→旺庄东路（新区管委会）→招商城（兴源路）→火车站（机场专线发车时间随无锡机场航班而定）
下行停靠：火车站→招商城（兴源路）→旺庄东路（新区管委会）→无锡机场（市区火车站发车时间分别为：6：00、7：30、11：30、13：10、14：15、15：40、16：50）
机场二号线
上行停靠：无锡机场→高浪路→旺庄东路（新区管委会）→南扬新村→永和路（太湖广场）→红星路→公交梁清站（无锡大饭店旁）
下行停靠：公交梁清站（无锡大饭店旁）→红星路→永和路（太湖广场）→南扬新村→旺庄东路（新区管委会）→无锡机场（市区发车时间：6：00、11：30、13：10、14：15、15：40）公交车机场航站区内没有设站点的城市公交车，距离机场约2公里处的“六叉路口”站为最近的公共汽车站台，92路，751路及752路停靠，无锡公交一票制，普通车1元，空调车2元，刷太湖交通卡打6折，1小时内公交换乘打5折,7路现已不去机场。
7路： 公交三场（贡湖大道）－机场－硕放－后宅（大方桥）
92路：公交硕放停车场－新生路（八佰伴）
K751路： 鸿山（后宅）客运站－硕放－机场－火车站
K761 ： 空港停车场－硕放－火车站
K752路： 鸿山客运站－硕放－机场－长江路（旺庄路）
综合交通
轨道交通2010年7月1日，沪宁城际铁路通车设无锡新区站，距离机场仅1.3公里。
建设中的无锡轨交3号线和苏州轨交3号线均在该机场设站，预计2011年开工建设，2015年通车。驾车江阴方向：锡澄高速至无锡互通往上海方向到无锡机场互通下。
张家港、常熟：锡张高速公路直达
昆山、太仓：
巴城、周市、石牌、太仓：苏昆太高速公路直指硕放机场；
张浦、锦溪、千灯：苏沪高速公路直指硕放机场；
昆山市区、正仪、陆家：沪宁高速公路或312国道直指硕放机场。
宜兴方向：锡宜高速至无锡互通往上海方向到无锡机场互通下；342省道至无锡机场。
南通方向：苏通大桥转锡张高速公路直达或常熟-嘉兴高速公路转苏州绕城高速公路西北段。
常州、苏州方向：沿312国道至无锡机场；沪宁高速公路无锡机场出口下。
上海、南京方向：沪宁高速机场互通下。城市候机楼昆山候机楼
2006年6月20日无锡机场昆山城市候机楼揭牌运行，这是无锡机场开航以来成立的第一个异地城市候机楼。昆山候机楼设于昆山市图书馆一楼南面华通票务港内，位于昆山市中心，交通便利。
  苏南硕放机场苏州城市候机楼江阴候机楼
2009年1月4日，江阴设立候机楼（江阴国际大酒店），单程车程为1小时：。
江阴至无锡机场班车时刻：6：40、9：00、14：10、16：10；
无锡机场至江阴班车时刻：11：30、14：10、16：00、19：00。
苏州候机楼
发车点：苏州市会议中心西侧
每天从苏州出发的时间分别为：6点00分、8点40分、9点30分、12点40分、14点30分、17点30分
每天从无锡机场返回的时间为：10点30分、11点30分、14点30分、17点10分、20点20分、21点30分
票价为30元/张
张家港候机楼
地点：张家港汽车客运站一楼大厅，市内交通十分便利。
票价为50元/张。该快线每天5班，经锡张高速公路直达硕放机场。
大事记
2010年度1、1月7日，机场集团与顺丰速运集团正式签署顺丰速运（无锡）快件中心项目合作协议。顺丰速运公司表示将以苏南地区市场为重头，将无锡作为发展重点，与同属华东分地区的上海中转场、杭州萧山中转场形成“品”字形三足鼎立的布局态势。
2、1月30日无锡机场传感网防入侵项目正式投用，这一项目是感知安全传感网示范工程，示范区域为候机楼南、北两侧共计600米的围界，总投资340万元。围界防入侵系统实现在地面、地下两个维度对翻越、攀爬、破坏性进入、掘地入侵等行为进行监控与识别，并通过预警、报警、出警三种防护级别来区别对待友善无意靠近、试图入侵、入侵成功三种不同性质的行为。
3、3月12日，无锡机场国际厅免税店正式开张营业，这也是无锡地区第一家免税店。
4、3月26日，机场货站续建工程开工建设，本期续建工程1.17万平米，货站总面积将达到2万平米，其中国际区1.5万平米（国际快件3000平米，国际进出港8000平米，二级监管库3000平米，短驳平台1000平米）。
5、4月10日，无锡机场开通无锡=香港全货机航班。
6、5月9日，开通无锡=北京=欧美等国际航线通程登机业务，可抵达洛杉矶、悉尼、迪拜等19个城市和地区。
7、5月11日，省政府第47次常务会议要求：①成立苏南（硕放）国际机场发展协调小组。②建立与南空的协调机制。③省市共建苏南（硕放）国际机场，将机场公司注册资本增至17亿元，其中：无锡市出资10亿元，苏州市出资5亿元，省出资2亿元。
8、7月1日起，东航江苏公司新增一架A320驻场飞机，加密香港、广州航班，新开张家界航线，周航班量从60班增加至66班。
9、7月23日顺丰快件处理中心正式动工。
10、7月26日至28日，民航局空管办安全处组织民航华东局、民航江苏监管局等相关空管单位，在无锡机场进行空管安全管理体系（SMS）评审，检查项目符合率98.37%。无锡机场成为全国民航第一家首先通过空管安全管理体系（SMS）评审的机场。
11、、8月9日 ，全新改版的无锡机场官方网站开始试运行。改版后进一步整合了机场现有的媒介传播资源，健全了信息门类，新增了“进出港及货运流程FLASH”以及“航班动态查询”两个亮点项目。
12、8月10日，开通了北京-无锡-泉州全货机航线。
13、11月20日上午10点钟，苏南硕放国际机场有限公司正式揭牌成立，苏南硕放机场从此进入了省市三方共同建设、共享发展的新时期，为苏南地区民航事业第二轮快速发展注入了新的动力。
14、12月6日，无锡机场与南京禄口机场的卡车航班进出口中转模式正式开通，为无锡地区进出口企业增加了一条便捷的通关通道，充分利用禄口机场丰富的国际航线资源，提升无锡机场的进出口货运量和辐射力。
15、12月28日至29日在台中召开的两岸航空会谈中，无锡成为两岸新增四个直航点之一。
16、12月30日上午，无锡机场通过了由民航华东地区管理局组织的航空保安后续审计工作。2009年度1、1月22日，深圳航空有限责任公司第三届“全国优秀机场评比”奖项颁奖仪式在无锡机场隆重举行。在此次评比中，无锡机场荣获深航最佳服务质量奖、最佳财务配合奖、最佳清洁服务奖三项大奖。无锡机场获得三项大奖，是航空公司对我机场服务保障工作的充分肯定。
2、今年以来跑道病害不断恶化，跑道道板出现断裂、错台和沉降，病害程度已超过民航局航空安全指标。针对跑道病害出现的紧急情况，公司立即成立了跑道抢修领导小组，从2月20日正式启动抢修工程,先期注浆抬升道板，灌浆抬升2.7万平米下陷道面板块，解决跑道基础沉降和错台问题；4月启动了部分道板换板工程，更换1万平米跑道板块，解决道面破碎和断裂问题，有效阻止了跑道病害的进一步恶化，做到安全有序，最大限度减少航班损失。
3、2月20日，无锡机场消防队荣获武警江苏省消防总队颁发的“2008年度多种形式消防队伍执勤岗位练兵先进单位”的荣誉称号，护卫消防队大队长蔡政同志被评为先进个人。
4、3月28日至30日，第二届世界佛教论坛在无锡召开。公司加强了对安保工作的组织领导，成立了无锡机场佛教论坛安保工作领导小组，制定并实施了无锡机场论坛期间安保工作特别措施，圆满完成了论坛期间机场的安保工作和航班保障工作。
5、在2009年度市春运办组织的先进单位和先进个人评比活动中，无锡机场有限责任公司被评为2009年春节运输先进单位，无锡机场安检护卫部被评为2009年春节运输先进集体，地面服务部符正同志被评为2009年春节运输先进个人。
6、4月8日上午，“樱友之园”落成典礼在无锡机场隆重举行。无锡市人民政府方伟副市长、无锡市人民对外友好协会以及日本“中日樱花友谊林”（日中友好樱友之会）第22次访华团全体成员出席了典礼。
7、4月9日，无锡机场正式开通首条国际航线——无锡至大阪国际航线，由深圳航空执飞，每周4班。
8、4月13日至17日，民航华东地区管理局对无锡机场进行了航空保安审计。无锡机场以“初步符合”通过了国家民航局的航空保安审计,成为2009年华东地区首个通过该项审计的机场，这也标志着无锡机场航空安全管理工作在进一步规范化、程序化、系统化和制度化等方面，向国际化标准迈出了坚实的步伐。
9、4月23日，无锡机场团委在市国资委团委举办的国资系统团内先进表彰大会上荣获“五四红旗团委”称号。同时，地面服务部计划推出的特色服务组荣获“团建创新项目”称号，地面服务部信息管理站的万宇杰荣获 “优秀共青团员”称号。
10、6月15日，深圳航空开通沈阳—无锡—海口航班，新增航线的航班号为ZH9435/6，由空客320机型执飞，每天一班。
11、为了彻底改善无锡机场跑道病害程度不断恶化的趋势，提高飞机起降的安全裕度，8月19日至10月29日，无锡机场实施了跑道盖被工程，主体工程是将跑道、联络道和滑行道加厚15厘米。经过近70天的连续作战，完成了跑道、联络道和滑行道沥青道面摊铺工作，合计道面摊铺面积39.68万平米，使用沥青摊铺料5.1万立方，配套的排水工程和灯光改造工程也已完成，盖被工程正式竣工。
12、11月29日，无锡苏南国际机场集团有限公司挂牌仪式暨无锡机场年客运吞吐量突破200万人次庆典仪式在无锡机场候机楼举行。无锡市委市政府、省交通厅、民航局以及军方领导出席了仪式。无锡机场集团注册资本15亿元，下辖无锡机场有限责任公司、无锡空港物流有限公司、无锡太湖航空票务有限责任公司等3个控股子公司和无锡东方航空食品有限公司1个参股子公司。无锡机场集团致力于打造苏南国际航空发展建设平台。
机场集团的成立是无锡民航业发展进程中具有里程碑意义的一件大事。苏南机场集团将成为无锡国资委下属七大产业集团之一，标志着无锡市空港管理体制调整取得了阶段性成果，预示着无锡民航事业发展翻开了新的一页。
13、无锡机场传感网防入侵项目是感知安全传感网示范工程，示范区域为候机楼南、北两侧共计600米的围界，总投资340万元，工程已于11月初正式启动，年内完成主体工程。建成后的围界防入侵系统将对地面、地下两个维度的入侵进行实时的监控，可以对翻越、攀爬、破坏性进入、掘地入侵等行为进行实时的监控与识别，并通过预警、报警、出警三种防护级别来区别对待友善无意靠近、试图入侵、入侵成功三种不同性质的行为，合理有效的确保机场周边的公共安全。
14、12月30日上午无锡机场举行的首次反劫机应急救援演练，由机场公司和机场公安分局联合组织实施。应急救援组织结构分为排爆组、公安警戒组、消防救援组、医疗救护组和后勤组。此次演练贴近实战，从难要求，具有较强的真实性和较高的技术含量，为无锡机场熟悉应急救援手册，明确各单位反恐职责，检查指挥协调体系和应急处置体系反应状况，提高反恐应急反应和处置能力提供了有益的经验，进而全面提升无锡机场应急救援工作的整体管理水平和应对突发事件整体能力。2008年度1、1月3日，公司引进第一家全货机航空公司-东海航空公司，开通深圳－无锡－深圳全货机航班，由东海航空公司承运，先期每周执飞六班往返，时刻为凌晨2：40至7：40，由一架波音B737-300型全货机执飞。全年共保障全货机1046架次，完成货邮吞吐量1.27吨,占全年货邮吞吐量比重为32.1%。
2、1月26日至29日，2月1日至2日，无锡地区遭遇到无锡气象台有资料记录以来最大的强降雪天气，致使跑道、滑行道、联络道、停机坪严重积雪，机场平均积雪深度达35CM，机场一度关闭。市委市政府高度重视，大力提供帮助，快速调派驻锡官兵两千余人次，调配推土机械10台次到机场除雪。无锡机场广大干部职工紧急行动，与驻锡官兵一道，组成近两千人的救灾队伍，本着“不分你我，以我为主”的主人翁精神，团结协作，顽强奋战，克服困难，积极抗雪减灾。经过各方共同的努力，无锡机场在江苏省7个民航机场中第一个恢复运行。
3、2008年春运从1月23日启动至3月2日，历时40天，是无锡机场自开航以来迎来的第四个春运。春运期间，无锡机场保障航班1522个（比上年增长16%），完成旅客吞吐量146430人次（比上年增长18%），客座率82.5%。货邮吞吐量2560吨（比上年增长62%）。由于春运期间抗雪减灾工作的成绩突出，无锡市春运办授予公司2008年无锡市春运工作先进单位、授予地面服务部春运工作先进集体、授予运行保障部朱以晋同志春运工作先进个人光荣称号。
4、3月26日下午，由民航总局副局长李健带队，民航安全工作检查组到无锡机场进行专项检查并指导工作，方伟副市长专程陪同。对无锡机场的安检通道、国内候机隔离区、机坪、国内到达、货站等地区进行了认真检查指导。李健副局长对机场方面的安全保障工作给予了充分肯定，指出，08年是奥运年，空防安全形势尤其严峻。他要求各民航各有关部门提高安全认识，规范工作，提高安全监管力度，做好安全保卫工作。
5、无锡机场官方网站，于4月3日正式开通，网站的由机场概况、旅客服务、订票服务、民航法规、无锡旅游、贵宾服务、联系我们等等7个版块组成。旅客只需登陆此网站，便可及时掌握航班信息、乘机注意事项、无锡和航线网络其他城市天气预报等信息，以及无锡机场客运、货运、地面服务等方面的情况，便于乘机旅客提前做好准备。除此之外，主页内还专设了机场新闻、民航新闻两个区域，以便向广大网友及时发布最新的机场和民航业内动态新闻。
6、4月15日，无锡市口岸办、无锡机场、上海化工研究研究院检测中心和中设（无锡）机械设备进出口公司共同签定《无锡机场航空危险品货物运输条件鉴定合作备忘录》，这标志着无锡航空货物运输检测站正式成立，为提升航空货物安全，创建“平安机场”提供了强有力的保障。
7、5月12日，汶川大地震发生后，公司迅速行动起来，成立无锡机场抗震救灾领导小组，制定了有关应急预案和工作程序，协调、组织紧急运输应急救援人员、设备和物资。共免费运送救灾物资136吨，安全保障运送地震灾区伤员包机8架次，伤员287人。同时，公司积极动员广大职工，开展向灾区献爱心活动，共计捐献赈灾款83842元，为灾区尽快恢复生产、生活，送去了无锡机场人对灾区人民的一份深情。
8、奥运安保工作是2008年安全工作的重中之重，公司按照民航局奥运安保工作要求，严把航班保障的各个流程关口，严格执行局方“禁液令”“禁火令”“一件令”要求，增加关键环节的保障力量，增加检查和巡视的频次。7月17日，就在奥运安保工作进入关键时期，省反恐办对无锡机场空防安全工作及反恐工作情况进行了检验性暗查，暗查暴露出规章制度不落实，人员业务素质不高，个别人员思想麻痹、作风涣散，对待安全工作的敏感性不强，安全管理仍旧存在不少漏洞等问题。事件在广大干部员工中引起了极大震动，公司立即召开紧急会议，主动查找自身原因，专题研究部署安全工作，在全公司展开“拉网式”隐患排查，及时解决部分监控系统故障、机坪和飞行区管理等问题。同时，坚决贯彻落实上级指示精神，变被动为主动，变压力为动力，深入开展安全大整顿，强化了安全基础管理，提高了全员安全意识。安检护卫部毛薛钧荣获无锡市政府颁发的“奥运保障先进个人”称号。
9、7月16日，公司地面服务部正式国家级“巾帼文明岗”称号。获此殊荣，是对公司长期以来服务工作的肯定，也是对今后的工作提出了更高的要求。公司以此为契机，教育全体员工要继续发扬优良工作作风，进一步提升机场服务品质。
10、7月18日，无锡机场空港口岸边防营区工程举行开工奠基仪式。无锡机场空港口岸边防营区的正式开工建设，是对机场周边配套设施的进一步完善，将建设成一个“功能设施完善、管理科学、理念创新”的边防营区。
11、9月19日，由国家口岸办、海关总署、公安部、质检总局、交通部民用航空局和总参组成的国家检查验收组对无锡航空口岸进行了验收，并于当日签署了验收会议纪要，一致同意无锡航空口岸正式对外开放。无锡航空口岸顺利通过国家级验收，标志着无锡航空口岸事业迈入了全新的发展阶段。
12、自2007年底正式启动以来，公司按照《民用航空安全审计指南》、《机场安全审计手册》等政策法规，对照安全审计10项内容，编制并下发无锡机场安全审计计划，指导协调机场安全审计工作。5月份，重新修订了《机场使用手册》、《机坪运行管理规定》，编制了《安全审计知识手册》，建立了全员安全教育培训档案。各单位利用航班间隙，实施了大量的安全审计项目整改工作：运行保障部组织实施了割草、碾压、划线、修补、清胶、摩擦系数测试、嵌缝料施工等作业项目，大幅度提高了飞行区适航水平；安检护卫部将奥运安保工作与安全审计有机结合，组织人力物力全力以赴，严把了航空安全关；指挥中心安排人手加班加点，重新修改完善了各项应急预案，编制了《应急手册》，并积极与政府应急办联系，加强沟通协调，争取政府支持。10月17日，公司以96.07%的符合率通过了民航局的安全审计。
13、11月27日，无锡机场公司召开质量、环境和职业健康安全三体系认证末次会议，标志着机场公司顺利通过了中国新时代认证公司组织的管理体系现场审核，使无锡机场成为全国民航第一个同时通过三体系现场审核的机场。2007年度1、1月1日，无锡机场开通第二条广州航线，由南航深圳公司一架空客A320飞机执飞，每天一班。
2、1月18日上午，毛小平市长一声号令，无锡机场新航站楼钢结构第一根桁架正式起吊，标志着机场改扩建工程的建设进入了一个新阶段。
3、2月1日机场新开通了无锡至福州和无锡至天津航线，由厦航一架B737型飞机执飞。
4、2月18日至2月24日春节黄金周期间，无锡机场共保障航班192个，较去年春节黄金周，同比增长41%，完成旅客吞吐量18252人次，同比增长63%。
5、3月1日,民航总局局长杨元元，在副局长高宏峰、办公厅主任刘彦斌、运输司司长王荣华、台港澳办主任浦照洲、民航华东局局长夏兴华的陪同下，来到无锡机场，考察无锡民航事业发展状况。市长毛小平、常务副市长贡培兴、市政府副秘书长高敏以及无锡机场公司、基地航空公司领导在机场迎接杨元元局长一行。杨局长一行首先视察了无锡机场设施设备现状，随后听取了毛小平市长和贡培兴常务副市长所作的关于无锡民航运行发展情况的汇报。考察过程中，杨局长一行对无锡市委、市政府给予民航事业发展的巨大支持和关怀表示赞赏，对无锡机场在硬件设施薄弱、工作环境艰苦、周边协调难度较大的情况下，所取得的突出成绩表示充分肯定，对各民航单位能够协调一致、不断提升运营水平和服务质量表示满意。杨元元局长一行还查看了新航站楼施工现场。
6、3月29日，无锡空港物流有限公司注册成立，成为机场公司第二家全资子公司，注册资本150万元，主要经营范围是国内航空物流服务。
7、7月份，东航开通张家界、兰州乌鲁木齐两条航线，深航开通大连航线。
8、9月28日，无锡机场在一夜之间圆满完成全部转场任务，上午9：58，新候机楼揭幕。民航总局局长杨元元、江苏省委书记李源潮、省长梁保华、常务副省长赵克志、省委常委无锡市委书记杨卫泽等领导亲临庆典现场为新候机楼启用剪彩。新航站区总面积近700亩，包括新候机楼、站前景观、旅客捷运系统、车站、道路、供油、信息系统等各类公共配套设施，能满足年300万人次的旅客吞吐量。与无锡机场新航站区竣工投运相配套，机场公交专线、机场路也正式投入运营、使用。
9、11月9日，是机场新航站区投入运行后的第一个消防日，公司安检护卫部开展了消防演练，机场30余名消防队员和所有消防车辆参战，演练内容包括飞机着火应急救援、现场警戒等。
10、自新航站区启用以来，无锡机场逐渐成为无锡市民和各企事业单位关注的一个“观光热点”。市各部委办局纷纷组织干部职工前来参观、学习。据不完全统计，公司接待各方面参观人数近50批次7000人次，在社会上形成了良好的反响，树立了良好的城市窗口形象。
11、12月26日下午，无锡机场举行开航以来最大规模的综合应急救援演练。演练由机场公司、深圳航空公司、机场公安分局等单位共同组织实施，空军场站和省监管办领导前来观摩。演练模拟航班在无锡机场上空突发起落架系统故障，实施紧急迫降，机场方面紧急启动二级应急救援程序。演练共出动95名救援人员，3辆消防车、2辆警车和1辆救护车。经过55分钟的现场救援，综合应急救援演练取得了圆满成功。整个演练过程节奏紧张、动作迅速、衔接紧密，较好的演练了无锡机场在应急状况下的各方连动协助能力。