标题：晏平
简介
中  画家 晏平国书画印研究院副院长，天津美术家协会理事，天津画院专业画家，中国美术家协会会员，《高端艺术》主编，书天艺苑美术馆执行总监。画家晏平简介晏平，男，1957年5月21日生于天津市。1987年毕业于天津美术学院，中国民主同盟盟员。1985年从事编辑工作，曾获天津市好新闻奖；1993年调入天津画院，从事中国画专业创作，历任天津画院山水人物画家，国家一级美术师，现为中国美术家协会会员，中国书画印研究院副院长，天津国际大厦美术展中心副  山水画《太行金秋》主任,天津美术家协会理事,天津画院专业画家。《高端艺术》主编,书天艺苑美术馆执行总监。
晏平作品曾入选全国首届中国画学术邀请展、全国写生展和第九届全国美展。在全国山水画大展上获优秀奖，全国纪念孔子诞辰2550年美展上获银奖，1985年《五姐妹》获天津市美展三等奖，《江畔》参加第六届中国艺术节，获天津市文艺新人奖，《咱们工人有力量》百米长卷获天津市美展一等奖，《风流一代》获天津市文艺新人一等奖。1990年应邀出席全国青年创作会议（天津市三位美术代表之一）。1999年中国画·摄影展上获优秀奖。 
2001年在天津举办《生活的关照--晏平中国画展》，《古院静聆钟》获全国第八届山水画展优秀展，在台湾静宇大学艺术中心举办晏平水墨联展。1999年中国画《苍然雪太行》入选中国美协主办《时代风采--全国写生展》；中国画《苍柏图》入选中国文联主办《99中国画坛百杰画展》获特别金奖等。年号晏平（或作宣平；306年六月-310年）是十六国时期成汉政权成武帝李雄的第二个年号，共计5年。 
纪年
晏平 元年 二年 三年 四年 五年
公元 306年 307年 308年 309年 310年
干支 丙寅 丁卯戊辰 己巳 庚午玉林市政协副主席晏平，男，汉族，1960年5月生，辽宁新金人，1983年12月加入中国共产党，1977年7月参加工作，1996年4月东北财经大学统计系统计学专业毕业，在职研究生学历，经济学硕士，高级工程师。历任柳州铁路局南宁车辆段车辆钳工，沈阳铁路局大连北车辆段见习生、助理工程师，沈阳铁路局大连铁路分局团委干事、办公室副主任兼大连铁路大酒  店经理，沈阳铁路局大连铁路分局办公室副主任、沈阳铁路局大连铁龙实业股份有限公司总经理（正科级），沈阳铁路局大连铁龙实业股份有限公司总经理（副处级），沈阳铁路局多种经营处处长兼局经济发展总公司总经理(试用期一年，享受正处级待遇)，沈阳铁路局大连铁路分局大连车站站长(正处级)，广深铁路股份有限公司广州东站(客运)站长兼党委副书记（享受副处级待遇），广深铁路股份公司副总经理(享受正处级待遇)，广西玉林市政府副秘书长（正处级），市发展和改革委员会主任，广西玉柴机器集团有限公司董事长、党委书记现任广西玉林市政协副主席（兼），广西玉柴机器集团有限公司董事长、党委书记，广西玉柴机器股份有限公司董事长，市工商联会长（兼），中国汽车人才研究会副理事长。
四川省成都市武侯区安监办主任
晏平，四川省成都市武侯区安监办主任。
主持全面工作，主管组织人事和财务工作，分管安全生产监察大队工作。[1]
高级工程师
晏 平 高级工程师。1960年5月出生，辽宁新金人。中共党员。毕业于东北财经大学。曾任大连铁龙实业股份有限公司总经理兼党总支书、沈阳铁路局多种经营处处长、沈阳铁路局经济发展总公司总经理兼党委书。现任大连火车站站长。是辽宁省青年企业家协会会员，辽宁省经济文化发展促进会理事，大连市名人协会会员。大连铁道有限责任公司是全国路试行现代企业制度的“先行官”，大连站用行动证明是公司改制的“先头部队”，以策划思路新于一招，转机建制先于一步，市场营销高于一格，工作成绩优于一档而闻名遐迩。铁道部检查组领导对大连站评价说：“部党组决策再好，目标再明确，措施再有效，但关键在基层。基层单位的关键在干部，干部的关键在转变观念、转换机制，这是好基层单位大文章的第一要素。”部领导道出了大连站领导班子在落实铁道部改革举措中的韬略风采。(1)“在旅客动身地售票”，请旅客在身边购票。大连站担负全公司客运总收入55.18%的重任，根据旅客购票求近、求早、求便、求快的需求，晏平推出“在旅客动身处‘四地’售票”的策略。在本市旅客居住地售票。在市区和外围建立420多处售票点，本市大中专学生“三假”、新老兵运输都登门办票，拉近本市旅客与购票处的距离。在外埠旅客下榻地售票。对参加大连市市节市会外埠旅客集中住宿的宾馆、会场，实行车票“十送”上门服务；在较大招待所、疗养院建立售票代办点，将车票送到分散住宿的外埠旅客身边。在山东胶州湾旅客登船地售票。在烟台、龙口、威海三港设立7处售票点，使乘船转车赴东北的大批旅客，在登船地同时将船票和火车票买到手。在各方旅客集中地售票。大连站是八方旅客集中地，改造后的16个售票窗口实现各口全线售票、24小时售票，除售当日、次日票，还实行电话预定30日以内客票、建立电脑订票网络、设立IC卡售票和返程票专售窗口。由于组成了以车站售票为中心，以售票处代办点为辐射，以流动售票车为辅助，以快递专车送票为机动的立体客票营销网络，富有实效的实现了增运增收。(2)“借改革东风吹活一池春水”，用机制激发责任感、危机感。1995年初，原大连铁路分局作为国家建立现代企业制度百家试点的惟一铁路企业，进入公司改制前紧张筹备阶段。以改制为契机，从3月份起率先对生产布局、干部和用工制度进行了大刀阔斧的改革。将客运车间一分为二，把有关科室合二为一，让16名中层干部作横向调动，对值班主任、计划员、广播员等重要岗位人员，实行全站范围内的竞争、聘任上岗制度；还对职工实行了择优上岗、组合淘汰、下岗培训制度。出现了下出改革一招棋，走活车站全盘棋新局面。还运用“增人不增工资，减人不减工资”的政策，对全站所有岗位进行全面测算，抢先一步将五个车间的劳动定额和工资基数一次性下拨给各车间，促使全站在缺员78人不再增补的情况下，又减员38人。进而又从营销管理、工效挂钩、成本核算和补偿清算等四个方面，指挥建立健全了近10万字的20个配套制度，用机制激活全站这盘棋。(3)“微机售票软件配套”，将新科技引入兴站轨道。改革售票方式，提高科技含量，是硕士站长梦寐以求的实现目标。1996年大连站同日本北九州铁道旅客公司小仓站建立友好车站关系时，随团考察了日本铁路建设回来后，将IC卡运用到铁路售票系统，号称“神州铁路第一卡”的“迎宾卡”，于1996年在大连站问世，标志着大连站迈入一个电子订售票、信用结算的新时代。当1997年初全国铁路较大客运站同时推行微机售软纸车票，许多车站都出现由手工制票到电脑制票难以平稳衔接的“空当”难题，原因是缺乏通晓微机科技的人才。在大连站却是一经发现“空档”难题，即被解决，这就是智能管理型硕士站长的棋高一筹之处。他在半年前便请进电脑专家，实行一套重用科技人才的措施，使三名科技人员成为售票员操纵微机的教师、维修计算机的技师、软件开发的设计师。在开发出跨海异地远程电脑售票等16项软件新项目的同时，推动全站办公实现了微机化。(4)“设岗分流减人增效”，使三产成为分流主渠道。在落实铁道部减人增效，扭亏增盈战略目标中，晏平提出利用原岗位整体分流、设立新岗位项目分流、增添新岗位个体分流、一岗多职站长带头分流等新举措，三年减员分流236人，占职工总数的44%，一年就减少工资福利成本开支450多万元。为促进车站发展奠定物质基础，使车站实现了4年迈出四大步的奋斗目标。车站获“全国卫生车站”、“全国用户满意服务单位”、辽宁省“文明单位标兵”、铁道部“文明车站”十二连冠等称号48项，个人获得大连市“劳动模范”、铁路系统优秀管理者等多项称号。主编4本多经管理书籍；撰写13篇论文，其中5篇获国家、省、局优秀奖10次，业绩编入《中国社会科学文库》等大型文献丛书。[2]