标题：VT1A主战坦克
简介
  中国VT1A型主战坦克中国VT1A是中国科技人员在以前外贸坦克MBT-2000型主战坦克的的基础上，结合现代战争要求特点研制的新一代外贸主战坦克，由中国北方工业集团公司生产。与基型坦克MBT-2000相比，VT1A在机动、火力、防护、人机环方面有了大幅度提高。VT1A坦克曾多次进行实车试验展示，通过机动性、实弹射击等一系列展示及整车功能介绍，反映了我国坦克制造业发展的新水平。[1]
技术参数
VT1A坦克全重49吨，高2.4米（至炮塔顶），宽3.5米（带屏蔽），长10.33米（炮向前），乘员3人（有自动装弹机）。功率1200马力，水冷增压柴油机，功率重量比24马力/吨，最大公路速度69千米/小时，最大公路行程450千米。125毫米滑膛炮，7.62并列机枪，12.7高机。[2-3]
详细性能
  中国VT1A型主战坦克五视图[4]可维护性：动力装置整体吊装。 
火控系统：猎-歼式。 
防护性：主装甲+模块式复合反应装甲，集体三防，自动+手动灭火。[2]
关键技术 坦克转向，是通过控制两侧履带的转速来达到的。如果一侧履带不动，另一侧履带转动，坦克就能实现转向，能达到以不动的履带为轴，转向180度。中国VT1A主战坦克具备的“中心转向”就不一样了，它是以坦克车身中心为圆心，原地转向180度。这个动作的战术意义有以下多少点：
能实现更快转向，在战斗中，能使装甲超强的车首部分以最快速度朝向威胁最大的方向；
转向半径小，在狭窄的道路上或者桥梁上行使（例如简易浮桥），在特殊情况下，能迅速改变行使方向，以最快速度离开危险；而在简易浮桥上，如果没有中心转向功能，就只能倒车；
在城市作战中，中心转向有利于坦克在狭窄街道上实现转向，使坦克能进入更狭窄的街道，从而大大扩展坦克的使用功能。
中心转向是以两侧履带向相反方向运动（即两侧履带一个向前运动一个向后运动）来实现的。这就对动力分配和传动机构提出了很高要求，特别是传动机构，技术要求很高。
VT1A坦克是中国的外贸型坦克。无法得到中国现役坦克的性能，但是从外贸型坦克上，可以对现役坦克性能进行推测。可维护性：动力装置整体吊装。火控系统：猎-歼式。防护性：主装甲+模块式复合反应装甲，集体三防，自动+手动灭火。 文章预测，这款坦克一旦推向国际市场肯定会遭到曾经购买过中国武器国家的抢购。[2]
武器出口特点
中国制造的武器装备之所以受到越来越多国家的欢迎和青睐，可能是出于以下原因。 
一是中国出售武器装备是慎重和负责任的。军火这种特殊的商品，在私人军火商手中只是一种参与市场交换用来赚取面包和黄油的经济学意义上的普通商品；而在政府手中，军火这种商品的价值逐渐被发掘，成为经济、政治和军事意义上的战略工具。因此，军贸作为国防建设的重要内容，其原始动机无外乎是这样两个：一个是为了赚钱，另一个是为了获取武器以在战争中战胜对手。 VT1A主战坦克(10张)
鉴于武器装备出售具有特殊性，因此中国对军品出口一向采取慎重、负责的态度，中国政府一贯严格遵守联合国有关决议，从来不向受联合国安理会武器禁运的国家和地区出售武器，这一点是非常明确的，同时在向外出售武器时遵循“有助于接受国的正当自卫能力，不损害有关地区和世界的和平、安全与稳定，不干涉接受国内政”的三项基本原则。 [2]
二是中国制造的武器装备属于世界先进水平。近几年中国军工战线推出的新成果不断，武器装备水平有了一个跨代的飞跃，如载人飞船的发射和太空行走的完成，标志着航天技术水平已仅次于美俄居世界第三位。中国新列装的歼－10战斗机性能已不逊于苏－27等俄罗斯的王牌战机，“中华神盾”驱逐舰和“元”级潜艇的接连下水也显示出造舰水平在接近俄制新品。 
特别是2009年国庆60周年的大阅兵，进一步展示中国先进的武器装备，令世界许多国家特别是一些发展中国家对中国制造的武器装备颇感兴趣，尤其是一些先进主战武器更是受到许多发展中国家的青睐。 
2009年来，随着“中国制造”（MADE IN CHINA）的工业制品营销全球，国产武器也扭转了上世纪90年代的外销困境，在国际军贸市场重振雄风。中国军工业界凭借FC－1枭龙歼击机等高价武器打开了销路。 
三是中国政治稳定，武器相对物美价廉。中国的政治相对平稳，政策相对稳定，配套机械的配件也能源源不断地生产制造，较之于美国为刺激军火市场而不断进行的更新换代，中国成套的武器供应成为很多国家的首选。
尤其是自2009年来中国的尖端武器制造，令发展中国家趋之若鹜。 
中国自90年代后期，向泰国陆续出售了6艘053“江湖”级护卫舰。泰方使用后的评价是，该型只是同级德国产品价格的四分之一，战斗性能却能达到其九成。像沙特这种一向购买美国军械的头号石油富国，也订购中国同巴基斯坦合作推出的坦克。乌兹别克、哈萨克及土库曼三国的国防部也纷纷宣布，计划在组建的坦克部队时采购中国VT1A式主战坦克。据传我国VT1A主战坦克获摩洛哥150辆订单。[5]
四是中国坦克设计巧妙，皮实耐用。 
作为最新的出口型号，VT1A型主战坦克很可能参照了前辈的先进设计，继承了其性价比高、皮实耐用的特点。
影响与意义
VT1A主战坦克充分展示了中国兵器工业的实力
VT1A型主战坦克的成功出口，充分反映了中国坦克制造业的最新发展水平。坦克制造业就是一个小社会，代表着一个国家的工业实力和科研水平。坦克作为陆军典型的进攻兵器，像战斗机和航母一样，要有一个强大的工业基础来支撑。如今，世界上能够独立研制三代主战坦克的国家寥寥无几，而能够批量出口三代主战坦克的则更是凤毛麟角，中国已经跻身于世界坦克强国的行列。一辆三代主战坦克，别看它宽不过三米多、高不过二米多、长不过十余米，但它的制造却涉及到从材料到电子，从加工工艺到整车集成，从需求研究到综合设计等一系列高新技术，是国家工业基础和国防工业实力浓缩的“结晶体”，没有强大的工业实力和科研能力，只能是纸上谈兵，画饼充饥。有人说，在坦克装甲车辆技术领域有两个“最”，一个是制造工艺最复杂的火炮，它的原理很简单，广大“粉丝”都能说出个一二，但要造出一门好炮绝非易事，小作坊里是绝对“山寨”不出来的;一个是原理和设计最复杂的传动装置，纯机械传动还简单一些，而双功率流液力机械综合传动的原理就像天书一样令人眼花缭乱，一些细节问题笔者也是云里雾里的。
另外，VT1A型主战坦克研制和生产所涉及到的猎-歼式火控技术、复合式反应装甲技术、液力机械综合传动技术、高功率密度发动机技术等，都从不同的侧面反映和代表了中国兵器工业部件制造的最新水平。可以相信，中国研制的新一代外贸主战坦克，将以其优异的性能、合理的价位、广泛的适用性等吸引越来越多的国外客户，占有越来越大的国际市场份额，为维护世界和平做出更大的贡献。[3]
出口外销
摩洛哥已从中国进口了150辆VT1A型主战坦克，这种坦克或许是中国陆军装备的99式坦克的出口型号。不过，也有分析认为VT1A型其实是中国和巴基斯坦联合研制的“哈立德”坦克的最新改进型。堪比俄制T-80与中国陆军使用的99式坦克相比，VT1A型坦克的总重量减轻了14%。该坦克全重49吨，装有自动装弹机，乘员3名，主要武器为一门125毫米口径滑膛炮。此外，炮塔上还装备有一挺7.62毫米口径并列机枪和一挺12.7毫米口径高射机枪。在动力方面，VT1A型坦克装备有一台功率为1200马力的水冷增压柴油机，行驶速度为70千米/小时，最大行程为450公里。VT1A型坦克的防护水平较高，并配备有复合反应装甲。不过，为了  俄罗斯T-80坦克控制成本，VT1A型坦克并未安装99式坦克装备的一些先进电子设备。
外界猜测，中国生产的90/98/99式和VT1A型坦克都属于“T-72坦克的综合改进型”，不过这些中国制造的坦克做了大量改进工作，总体上相当于俄军装备的T-80UM2型主战坦克。“战略之页”的文章认为，以T-72为基础设计的坦克虽然在战场上表现一般，但仍旧是可靠的选择，问题主要由缺乏经验的车组成员造成。中国装甲部队的士兵在经过高强度的训练后，完全可熟练操作任何型号的坦克。坦克早已被认可西方及俄罗斯媒体对“VT1A型坦克出口摩洛哥”的猜测，主要源于一组网络图片。图片上的坦克由拖车装载，并盖有迷彩伪装布，很难分辨具体型号。不过，无论该消息是否属实，皮实耐用的中国坦克战车早已得到外国用户的认可。与VT1A渊源颇深的“哈立德”坦克和同样有着中国血统的“阿尔·扎拉尔”坦克就在巴基斯坦军中有着不错的口碑。
在2009年清剿巴基斯坦塔利班武装的行动中，巴军方曾出动一批“阿尔·扎拉尔”坦克，其中一辆坦克在15分钟内连遭6次自杀式袭击，共有6辆炸弹卡车和3辆自杀式摩托车在坦克边爆炸。虽然坦克最终失去作战能力，但是炮塔完好，弹药未被殉爆，车组成员得以成功脱险，足见其防护性能之卓越。而“哈立德”坦克也频繁现身巴基斯坦军演，多次展示其良好的机动性能和强大的火力。
作为最新的出口型号，VT1A型主战坦克很可能参照了前辈的先进设计，继承了物美价廉、皮实耐用的特点。