标题：重庆交通大学
交大概况
重庆交通大学创办于1951年，由交通运输部与重庆市共建，  南岸校区基础实验楼是一所交通行业特色鲜明，具有“学士—硕士—博士”多层次人才培养体系，专业覆盖工、管、理、经、文、法等学科门类的多科性大学。学校占地面积3120亩，由南岸校区、双福校区及大坪分部（重庆西南水运工程科学研究所）组成。南岸校区位于重庆市南岸区学府大道；双福校区位于重庆西部新城江津双福新区福星大道；大坪分部（重庆西南水运工程科学研究所）位于重庆市渝中区大黄路。
现有3个博士后科研流动站、3个一级学科博士学位授权点、13个二级学科博士学位授权点（含2个自主设置学科），13个一级学科硕士学位授权点、54个二级学科硕士学位授权点（含6个自主设置学科）。9个工程硕士专业学位培养领域、51个普通本科专业、28个高职（专科）专业，是教育部第二批卓越工程师教育培养计划高校（含本科专业及研究生层次学科领域），具有授予同等学力人员硕士学位、推荐优秀本科生免试攻读硕士学位资格。有1个国家工程技术研究中心、1个国家重点实验室培育基地、1个国家地方联合工程实验室，10个省部级重点学科（涵盖39个二级学科）、20个省部级重点实验室（工程技术研究中心、人文社科基地）、6个省部级实验教学示范中心、1个国家大学生文化素质教育基地，3个国家级特色专业、1个国家人才培养模式创新实验区、4门国家级精品课程、1门国家级双语教学示范课程。各类各层次学生38414人，全日制在校生24456人。 
南岸校区风景(13张)学校在长期的建设和发展过程中，形成了鲜明的交通特色，土木工程、水利工程、交通运输工程等学科优势明显，形成了相关学科配套、相互促进、协调发展、学科特色明显、区域优势突出的学科体系，在交通高层次人才培养和交通科技创新领域为国家和地方经济社会发展作出了突出贡献。 
学校师资力量雄厚，现有教职工1926人，专任教师1412人，博士生导师39人，研究生指导教师560人，高级职称教师594人，专任教师中硕士以上学位教师占68%，国家“百千万人才工程”国家级人选7人，国家级有突出贡献的中青年专家、全国优秀科技工作者、全国优秀教师、享受国务院政府特殊津贴专家等省部级及以上专家教授120余人。中国工程院郑皆连院士、韩其为院士、梁应辰院士等150多名国内外知名学者担任学校特聘教授或兼职教授。[1]
历史沿革
重庆交通大学自 1951年11月创办以来，经历了多次改换校名、多次变更隶属关系、多次搬迁校址的艰辛办学历程。
■1951  重庆交通大学历史照片年，为建设川藏公路急需，邓小平领导的西南军政委员会决定在重庆设立重庆交通大学的前身——西南交通专科学校。1951年11月7日，西南交通专科学校正式成立。办学地点设在重庆市南岸区七公里。
■1952年，西南交通专科学校更名为西南交通学校。
■1953年，西南交通学校更名为重庆公路学校。
■1954年，重庆公路学校更名为交通部西南公路学校。
■1955年，交通部西南公路学校更名为交通部重庆公路工程学校。
■1958年，交通部重庆公路工程学校更名为四川省重庆公路工程学校。
■1960年8月，成都工学院土木系、武汉水运学院水工系、四川冶金学院冶金系迁入四川省重庆公路工程学校，共同组建为国家普通本科院校——重庆交通学院。办学地点为重庆市南岸区七公里。
■1971年，重庆交通学院并入重庆建筑工程学院。办学地点为重庆市沙坪坝区沙北街。
■1979年1月，根据党中央国务院关于恢复和增设一批普通高校  1960年土木系部分师生迁离成都合影的精神，交通部决定恢复重庆交通学院，并由交通部直接管理。同年5月，重庆航务工程学校与重庆交通学院合并，学校本部从重庆建筑工程学院迁出至重庆航务工程学校校址——重庆市渝中区黄沙溪。
■1984年7月，重庆交通学院本部陆续迁回重庆市南岸区七公里。
■1985年，经国务院学位委员会批准，重庆交通学院增列为第三批硕士学位授予单位。
■1986年，交通部西南水运工程科学研究所并入重庆交通学院。
■2000年1月，学校由交通部划转重庆市，实行中央与地方共建、以重庆市为主的管理体制。
■2002年，重庆市与交通部签署《关于共建重庆交通学院的意见》。
■2004年，重庆市将学校更名为重庆交通大学纳入了重庆市教育改革和发展规划。
■2004年9月，交通部致函教育部，支持学校更名为重庆交通大学。
■2004年，西部12个省（自治区、直辖市）交通厅（局）、国家大型交通企事业单位均明确表示，将以不同方式全力支持学校更名大学工作和学校的建设发展。
■2005年，重庆市在高等教育“十一五”发展规划中，把重庆交通学院列为重点建设的8所教学研究型大学之一。
■2006年2月，经国家教育部批准，重庆交通学院更名为重庆交通大学。办学地点在重庆市南岸区学府大道66号（原南岸区七公里）。
■2006年，经国务院学位委员会批准，增列为博士学位授予单位。  重庆交通大学历史沿革图
■2007年，学校接受国家教育部本科教学工作水平评估，结论为“优秀”。
■2009年，国家批准在重庆交通大学设立土木工程一级学科博士后科研流动站[1]。
■2010年，国家批准在重庆交通大学设立“山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地”[2]。
■2011年2月，国家批准在重庆交通大学设立“国家内河航道整治工程技术研究中心”[3]。
■2011年7月，占地2400亩的重庆交通大学双福校区一期工程建成。重庆交通大学形成双校区办学格局。
■2011年10月，重庆交通大学入选教育部第二批卓越工程师教育培养计划[4]（含本科专业及研究生层次学科领域）。
■2011年11月，国家批准在重庆交通大学设立“交通土建工程材料国家地方联合工程实验室”[5]。至此，学校传统优势的“路、桥、水”三大主干学科均拥有和依托的国家级科技研发平台。
■2012年2月，由重庆交通大学等21家高校、科研院所、行业企业携手组建的“绿色交通技术产学研协同创新联盟”在北京正式成立，标志着重庆交通大学等交通运输行业高校整体朝“2011计划”迈出重要一步。
■2012年7月，依托“绿色交通技术产学研协同创新联盟”，重庆交通大学参与组建的“长江黄金水道绿色和安全技术协同创新中心”、“海洋运输绿色与安全技术协同创新中心”、“特殊区域公路大通道协同创新中心”相继成立，这是创新联盟相关单位进一步落实和推进我国交通运输行业协同创新的重要举措，标志着重庆交通大学等交通运输行业高校整体朝“2011计划”进入实质性进展。
■2012年7月，获得重庆市科学技术协会等八个部门的联合批准，学校首次获批建立“水利水运工程专业”院士工作站。
校园设施
办学条件重庆交通大学由南岸校区、双福校区及大坪分部（重庆西南水运工程科学研究所）组成。学校占地面积3120亩（2080070平方米），校舍建筑面积692261平方米。教学行政用房393544平方米，固定资产总值275786万元，教学科研仪器设备值22802万元，图书174.2万册。拥有中国数图、超星、维普、CNKI、ElsevierSDOL、SpringerLink、EBSCO、PQDD、博硕士学位论文全文数据库、国研网、网上报告厅等中外文数据库20多个，形成了印本文献和电子文献相结合、覆盖学校所有学科专业的藏书体系。校园网络先进、安全、稳定，网络教学资源丰富；体育设施完善，各类运动场所总面积11万多平方米。　双福校区双福校区位于重庆西部新城江津双福新区福星大道，双福校区风景（在建中）(9张)紧邻重庆外环高速，远眺缙云山脉，设施现代，环境舒适，是学校潜心育人的沃土。地形为浅丘陵，地势较为平缓，地块内有水体面积约115亩的李子湖。规划2500亩教学科研用地，总建筑面积85万平方米，拟以出让方式新征400～500亩生活用地建设教职工生活园区。
双福校区以最新校园规划研究成果，结合起地域特色和大学性格，以生态“参天地”，以理水“纳百川”设计理念，异起突出的生态文化特质，在校园文化史上，写下浓墨重彩的一笔。校区李子湖、明德湖镶嵌其中，展现生态湿地景象；思源广场、茅以升广场体现人文底蕴，彰显学校特色。
双福校区发展主要完成学校本科一、二年级的教学、教育任务，远期发展成为高水平、特色鲜明的以本科教育为主的现代化校区。提供多层次、多方位的学生课外活动条件，校舍功能、校园基础设施、服务设施基本配套，营造布局合理，设施齐全，环境优美的开放性、信息化、生态型的大学校园。办学地址南岸校区
地址：重庆市南岸区学府大道66号
邮编：400074
双福校区
地址：重庆市江津区双福新区福星大道1号
邮编：402247院系设置重庆交通大学土木建筑学院
重庆交通大学河海学院
重庆交通大学管理学院
重庆交通大学交通运输学院
重庆交通大学机电与汽车工程学院
重庆交通大学轨道交通学院
重庆交通大学信息科学与工程学院
重庆交通大学财经学院
重庆交通大学外国语学院
重庆交通大学人文学院
重庆交通大学理学院
重庆交通大学航海学院
重庆交通大学思想政治理论课教学科研部
重庆交通大学应用技术学院
重庆交通大学体育部
重庆交通大学继续教育学院
重庆交通大学国际学院
重庆交通大学研究生部

师资概况
人才战略学校坚持人才强校战略，建设了一支结构合理、充满活力的高水平人才队伍。学校现有教职工1926人，专任教师1412人，其中“百千万人才工程” 国家级人选7人，“国家级有突出贡献的中青年专家”2人，交通部“十百千人才工程”第一层次人选、交通部科技英才、重庆市首批学术技术带头人以及享受国务院政府特殊津贴者等省部级专家120余人次；聘请了包括中科院院士和工程院院士、外籍院士在内的150余位国内外知名专家学者担任兼职教授。名师荟萃郑皆连（1941.7.17 -），男，中国工程院院士，路桥工程专家。重庆交通大学桥梁与隧道专业1965届校友，重庆交通大学特聘教授。1968年首创我国双曲拱桥无支架施工新工艺，解决了不立拱架修建拱桥的难题。1976年主持设计了广西第一座无支架施工钢筋砼箱拱桥，十多年中修建此类大桥达40多座2万多延米，占当时广西公路大桥总数70%。1992年任邕宁邕江大桥钢骨钢筋砼拱桥设计与施工技术研究课题组组长和大桥专家组组长，建成了当时世界最大跨径的钢筋砼肋拱桥，他提出了千斤顶斜拉扣挂悬拼架设拱骨架技术和连续浇注拱肋外包砼技术，国内首创，广泛推广。
韩其为（1933.11.2－），男，汉族，湖北省松滋县人。中国工程院院士，泥沙（运动）与河床演变（水库淤积）专家，重庆交通大学特聘教授。自1964年开始，韩其为采用力学与随机过程相结合的方法，对泥沙运动统计（随机）理论进行了长期研究。研究获水利部论文一等奖，国家自然科学三等奖。前国际水利学会主席林泰造和肯尼迪等著名学者对其评价很高。国家自然科学基金委专家鉴定认为：“研究建立了较为完整的泥沙运动统计理论体系，有显著的开创性”，“达到国际领先水平”，“推动了泥沙运动理论的发展”。 
梁应辰（1928.8.30－），河北保定人，1994当选为中国工程院院士，水道和港口工程专家，高级工程师（教授级），重庆交通大学特聘教授。作为三峡工程航运专家，参加了三峡工程各个阶段有关航运工作，对三峡工程坝址选择，技术攻关，科学论证，重大关键技术问题的解决做出了贡献。 
王梦恕（1938.12.24－），河南省温县人，隧道及地下工程专家，中国工程院院士，重庆交通大学山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地名誉主任。王梦恕院士从事铁路工程科技工作40余年，在隧道及地下工程的理论研究、科学试验、开发新技术、新方法、新工艺以及指导设计、施工等方面做出了突出的贡献，取得了丰硕的成果，对促进我国隧道建设技术的发展起到了重要作用。
顾安邦（1935.10－），男，汉族，江苏无锡人，博士生导师，重庆交通大学教授。1957年毕业于同济大学土木系，同年分配到成都工学院土木工程系任教，1960年院系调整随迁重庆交通学院，曾任重庆交通学院副院长。2006年6月10日，茅以升科技教育基金委员会第十五届颁奖大会在北京中国科技会堂举行。在此次颁发的6个不同类别的茅以升科学技术奖中，顾安邦教授荣获其中最具影响力的奖项——桥梁大奖。全国高校中仅有4人获此殊荣。
刘忠（1963.8－），博士，教授，政府特殊津贴获得者。国家“百千万人才工程”第一、二层次人选、交通部十百千人才工程第一层次人选、交通部跨世纪学术带头人。主要从事大跨径桥梁施工控制、桥梁非线性与空间分析研究。在大跨径拱桥几何非线性、材料非线性分析及施工控制等研究方面成果突出。完成和承担了多个科研项目先后获得国家级、省部级奖励5项、发表论文30余篇。
周志祥（1958.4.11－），男，汉族，教授，博士生导师，首批新世纪百千万人才工程国家级人选，交通运输部新世纪百千万人才第一层次人选，重庆市桥梁与隧道学科学术带头人，山区桥梁与隧道国家重点实验室培育基地主任，全国土木工程学科教学指导委员会委员，重庆交通大学土木建筑学院党总支书记。主持国家级项目4项、省部级项目20余项，发表论著100余篇部，获得发明专利十余项；主研完成“大中型桥梁检测、维护、加固技术研究”获得国家科技进步二等奖；主持完成“横张预应力砼梁工艺及性能试验研究”，获得重庆市科技进步一等奖；主持完成“桥梁结构损伤机理与神经网路”，获得2008年度重庆市技术发明二等。2000年来获得省部级以上科技成果奖共9项；在“桥梁结构行为与新技术”研究领域取得突出成绩，获“全国交通系统青年科技英才”等多种荣誉称号。
陈洪凯（1964.10－），男，重庆江津人，教授，博士生导师。新世纪百千万人才工程国家级人选，国务院政府特殊津贴，全国优秀教师，振兴重庆争光贡献个人。迄今，代表性专著有《危岩崩塌演变理论及应用》《公路泥石流力学》《公路泥石流研究及治理》《危岩防治原理》《岩石边坡渗流与排水机理研究》；发表论文210篇，被SCI收录6篇、EI收录29篇、ISTP收录2篇；获得发明专利6项、实用新型专利5项；国家科技进步奖二等奖1项、省部级科技进步奖一等奖1项、二等奖6项、三等奖3项。研究成果处于国际先进、国际领先水平，得到同行专家高度赞赏。研究成果在西部地区大量推广应用，解决了8000多公里干线公路沿线的泥石流、危岩崩塌灾害，确保了三峡库区50多万人的生命财产安全。
周建庭（1972.9.8－），浙江金华人，教授、博士生导师，新世纪百千万人才工程国家级人选，教育部新世纪优秀人才、国务院政府特殊津贴专家，全国优秀科技工作者。围绕结构安全监测、评价与加固方向开展科学研究，主持和主研了国家科技攻关项目、国家自然科学基金项目等国家、省部级项目20项，主持横向项目25项。校理事会为深入学习实践科学发展观，更好地适应国家和社会对高等教育的新要求，积极服务行业、区域经济社会发展，不断提高人才培养质量和科技创新水平，学校决定成立“重庆交通大学发展理事会”。理事会在国家与教育主管部门、地方政府的政策法规范围内开展活动，定位为学校建设发展的咨询机构，由关心、支持学校发展的行业与政府部门、大型企事业单位负责人和社会知名人士、著名学者、杰出校友等组成。通过发展理事会，使学校与社会各界建立和发展长期、全面、稳定、紧密的产学研合作关系，提升学校服务理事单位及行业、地方经济社会发展的能力，积极为国家经济建设和社会发展做出更大贡献。学校领导校党委领导
党委书记：刘 伦
党委副书记：唐伯明、周 直、李宝娣
校行政领导
校长：唐伯明
副校长：王智祥、梁乃兴、黄 明、王昌贤、易志坚、王平义
校纪委领导
校纪委书记：李宝娣知名校友刘晓峰，男，1947年出生于四川成都，1970年毕业于重庆交通学院水道与港口系，高级工程师。现任十二届全国政协副主席，农工党中央常务副主席。
谢邦珠，男，1961年毕业于重庆交通学院道路与桥梁专业，全国十大桥梁人物，现任四川省公路设计院高级技术顾问、四川省川交公路咨询公司顾问总工程师，为国家级设计大师。
郑皆连，男，1941年出生于四川省内江市东兴区，1965年毕业于重庆交通学院桥梁与隧道专业，中国工程院院士，路桥工程专家。
蒋树屏，男，1978年毕业于重庆建筑工程学院（重庆交通大学前身），“詹天佑土木工程大奖”获得者，重庆交通科研设计院董事长、首席专家，2005年中国工程院院士候选人。
何志军，男，1981年毕业于重庆交通学院桥梁系，全国十大桥梁人物，贵州省公路桥梁工程总公司副总经理。
孙云，男，1981年毕业于重庆交通学院，全国十大桥梁人物，四川公路桥梁建设集团有限公司董事长、党委书记、总裁。
周哲玮，男，1950年6月生于湖北武汉，1982年毕业于重庆交通学院，现上海大学常务副校长。
孟凡超，男，1982年毕业于重庆交通大学桥梁系，全国十大桥梁人物，中交公路规划设计研究院副院长。
赖明，男，1956年8月生出生于江苏徐州，1982年毕业重庆交通学院，九三学社中央副主席，第9、10届全国政协委员，第十一届全国政协常委。
罗霞，女，1962年生，重庆人，1982年毕业重庆交通学院道桥专业，西南交通大学交通运输与物流学院副院长，教授，博士生导师。
韩道均，男，1962年生，重庆市人，1983年毕业于重庆交通学院桥隧专业，重庆交通科研设计院院长，教授级高工，道桥专家，国务院政府特殊津贴专家。
钟华，男，1983年毕业于重庆交通学院路桥专业，交通运输部监察局局长。
朱碧新，男，1986年毕业于重庆交通大学交通运输管理专业，中国交通建设集团副总裁。
周文，男，1986年毕业于重庆交通学院道桥系公路与城市道路专业，广西北部湾开发投资有限责任公司总经理、董事。
冉仕平，男，1988年毕业于重庆交通学院道路工程系公路与城市道路工程专业，现西藏交通厅党委委员、副厅长兼总工程师。
王劼耘，男，1988年毕业于重庆交通学院路桥专业，广西新发展交通集团公司总经理。
姜友生，男，1988年毕业于重庆交通学院桥梁工程专业，湖北省交通规划设计院党委书记。
刘先鹏，男，1990年毕业于重庆交通学院港航专业，全国十大桥梁人物，中交二航局有限公司副总经理。
王海怀，男，1968年8月出生于四川省南充县，1991年毕业于重庆交通学院水港系港口与航道工程专业，现任中交第二航务工程局有限公司董事长、总经理。
刘春红，男，1995年从重庆交通学院应征入伍，第七届“中国武警十大忠诚卫士”，现任武警交通部队第四支队副支队长。
科学研究
科研成果建校以来，学校积极开展科学研究与创新，在西南地区交通和三峡工程建设的重大科技攻关中取得了大量有影响的成果，成功解决了西部地区300多项交科研成果展示(8张)通建设关键技术，产生了30多亿元的直接经济效益和巨大的社会效益，如解决了钢管混凝土世界第一跨径拱桥——重庆万县长江大桥的设计与施工关键技术难题，为三峡工程175m水位线决策和施工通航方案论证提供了重要技术支持等。
学校先后获得国家科技进步一等奖1项、二等奖7项、三等奖2项，国家发明四等奖1项以及茅以升科学技术最高奖——“中国桥梁大奖”；获省部级科技进步奖220多项。“十一五”期间，学校承担各类各层次项目1800项，科研经费达到了5.14亿元，年均科研经费超过一亿元，获得国家级项目70余项，一批“973计划”前期项目、“863计划”项目、国家科技支撑计划、国家重大科技攻关项目、国家自然科学基金项目等相继落户学校。学校科研项目规模和层次逐年突破，各类各层次科研项目数不断取得新进展越，科学研究正从数量向质量转变。
主要科研成果
奖项
获奖时间
获奖单位或个人
粉煤灰筑路技术研究
国家科技进步三等奖
1985年
梁富权、丁良开等
邕宁邕江大桥SRC拱桥设计与施工技术研究
国家科技进步二等奖
1998年
顾安邦、刘忠等
大跨径劲性骨架砼拱桥收缩、徐变非线性因素影响研究
国家科技进步三等奖
1998年
顾安邦、刘忠、施尚伟、潘光友、周水兴
万县长江大桥特大桥（420米）钢筋砼拱桥设计施工技术研究
国家科技进步一等奖
2001年
顾安邦、刘忠等
三峡工程明渠导流及通航研究与运行实践
国家科技进步二等奖
2004年
赵世强、杜宗伟、舒云龙等
钢管混凝土拱桥建设成套技术
国家科技进步二等奖
2009年
顾安邦、向中富、张永水等
西部山区公路铁路泥石流减灾理论与技术
国家科技进步二等奖
2009年
陈洪凯、唐伯明等
公路在用桥梁检测评定与维修加固成套技术
国家科技进步二等奖
2009年
周建庭、周志祥等
山区拱桥建设与维护新技术研发及应用
国家科技进步二等奖
2011年
周建庭、周志祥、顾安邦等
国家高等级航道网通航枢纽与船闸水力学创新研究及实践
国家科技进步二等奖
2012年
胡亚安、李云、宣国祥、郝品正、张绪进等
政产研学学校在新形势下深化和拓展产学研工作，促进学校科研成果转化成生产力。学校先后与重庆市交通委员会、市经济和信息化委员会、市外经委、四川广安市人民政府、四川省古蔺县人民政府、重庆市万州区人民政府等政府部门、行业主管单位建立了校地合作关系；与重庆市科学技术研究院、徐工集团等签署校企合作协议并共建产学研合作基地和研究生教育创新基地19个；与金东海集团、新国线集团、徐工集团等共建“现代水利水运工程技术研究中心”、“重庆交大道路运输研究院”、“道路施工技术与装备研究所”等校企科技平台7个；与中科院重庆绿色智能技术研究院、中铁二院重庆勘察设计院有限责任公司、广东省长大公路工程有限公司、重庆重交沥青砼股份有限公司、重庆对外经贸（集团）有限公司等数十余家企事业单位签订了产学研合作协议。
随着国家倡导的以企业为主体的产学研合作创新体系建设工作的深入和政策倾斜支持，高校社会服务职能的彰显与科技创新能力的提高更大程度上体现和有赖于产学研合作，产学研合作成为提升学校核心竞争力的重要途径和方式。学校应时理顺体制和机制，建设校级层面相对统一的社会服务平台，提升学校的社会服务能力，提高学校参与市场的竞争力，成立重庆交通大学技术开发院，整合校企合作平台和社会服务团队，形成学校参与市场的核心竞争力，不断开创校地合作、校企合作良好局面，充分发挥学校的“社会服务”功能，实现了产学研合作的跨越发展。协同创新教育部“高等学校创新能力提升计划”（简称“2011计划”），建立一批“2011协同创新中心”，加快高校机制体制改革，转变高校创新方式,集聚和培养一批拔尖创新人才，产出一批重大标志性成果，充分发挥高等教育作为科技第一生产力和人才第一资源重要结合点的独特作用，在国家创新发展中做出更大的贡献。
协同创新中心
时间性质备注
绿色交通技术产学研协同创新联盟
2012参与高校
行业联盟
特殊区域公路大通道协同创新中心
2012参与高校
创新中心
长江黄金水道绿色和安全技术协同创新中心
2012领衔高校
创新中心
海洋运输绿色与安全技术协同创新中心
2012参与高校
创新中心
博士后站学校现有土木工程、水利工程、交通运输工程3个一级学科博士后科研流动站，涵盖15个博士学位授权点，博士后科研流动站内人数逐年不断增加，为学校创造高水平研究成果、拓展学术领域、扩大学术交流提供活力，推动学校产、学、研的不断结合。科研平台国家工程技术研究中心：
国家内河航道整治工程技术研究中心
国家重点实验室（培育基地）：
重庆市山区桥梁与隧道工程重点实验室
国家工程实验室：
交通土建工程材料国家地方联合工程实验室
交通运输部重点实验室：
桥梁结构工程交通行业重点实验室
内河航道整治技术交通行业重点实验室
教育部重点实验室：
水利水运工程教育部重点实验室重庆交通大学南岸校区本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。
教育部工程研究中心：
山区道路建设与维护技术教育部工程研究中心 
山区桥梁结构与材料教育部工程研究中心 
重庆市重点实验室：
重庆市结构工程重点实验室
重庆市水利水运工程重点实验室
山区道路结构与材料重庆市重点实验室
重庆市交通运输工程重点实验室
重庆市山区道路建设与维护技术重点实验室
山地城市交通畅通与安全重庆市重点实验室
重庆市工程实验室：
交通土建工程材料重庆市工程实验室
重庆市工程技术研究中心：
重庆市航运工程技术研究中心
重庆市特种船舶数字化设计与制造工程技术研究中心
重庆市城轨交通工程技术研究中心
重庆市低碳工程技术研究中心
重庆市高校工程研究中心：
重庆市高校水工建筑物健康诊断技术与设备工程研究中心
重庆市经委研究中心：
重庆市汽车摩托车零部件产业发展研究中心
重庆市人文社科重点研究基地：
西部交通经济及社会发展研究中心
重庆口岸物流与航运经济研究中心
校属科研机构：
重庆西南水运工程科学研究所
高等教育研究所
西部交通经济社会发展研究中心
畅通重庆工程研究所
重庆交通大学新农村发展研究院
重庆交通大学轨道交通研究院
重庆交通大学技术开发院（筹）
学术底蕴
办学理念在60年的办学历程中，学校积淀、升华并形成了“明德笃学、求实创新”的核心办学理念学，  南岸校区第一教学楼始终坚持教学在学校各项工作中的中心地位。在教育教学改革中，坚持教学以转变教育思想和更新教育观念为先导，以教学改革为动力，以稳步提高教育教学质量为主题，以队伍建设和条件建设为保障，注重学生知识、能力与素质的协调发展，强化创新精神和实践能力的培养，将人才培养目标落实到教学计划中，课程建设改革落实到教材建设上，教学方法和手段的改革落实到课堂教学中。将提高教学质量，实现人才培养目标的全过程贯穿于学校的各项工作之中，做到相互渗透，有机结合。
从2007年起学校在全国十多个省市进入重点批次招生，生源质量逐年提高。学校教学质量良好，毕业生供不应求，本科毕业生初次就业率已连续14年超过90%。2000年、2009年，学校先后被评为“全国普通高等学校毕业生就业工作先进集体”；2003年，在重庆市高校毕业生就业工作评估中，学校荣获“优秀”等级，排名第一；2010年被教育部评为“全国毕业生就业典型经验高校”。学术刊物  由中国科学院院士钱伟长任主编，学校主办的专业学术月刊《应用力学与数学》，以中英文两种版本发行世界50多个国家和地区。该刊编委会有科学院、工程院院士共13名，俄罗斯应用科学院国外院士1名，纽约科学院院士1名。该刊主要发表力学、力学中的数学方法和与近代力学密切相关的应用数学的创造性学术论文，以反映该学科领域的最新科研成果，促进学术交流，推动应用数学和力学的发展。 该刊被国际最著名的两大科技期刊论文检索系统《科学引文索引（SCI）》和《工程索引（EI）》收录。
EI确定该刊为核心刊物，收录全部文摘，是我国在该学科领域被EI收录论文最多的期刊，ISI和SCI也将该刊确定为源期刊，并收入SCI扩大版SCI-E。据中国科学技术信息研究所近两年出版的《中国科技论文统计与分析》统计，在我国被SCI、EI收录论文最多的100种期刊中，《应用数学和力学》均连续位居25名以前。该刊为我国力学类核心期刊第二位，是我国评定力学类、数学类核心期刊的引文源期刊。《中国科学引文数据库》将该刊确定为引文源期刊、（遴选）核心期刊，被称为核心期刊的核心。该刊一直为国家统计源期刊。 国内外十八种权威检索系统和文摘评论刊物：美国《应用力学评论》、《数学评论》、《当代数学》、《力学》、《宇航文摘》、俄罗斯《文摘杂志 · 力学》、《文摘杂志 · 数学》，荷兰《世界译文索引》，德国《数学文摘》，中国《中国力学文摘》、《中国数学文摘》、《中国物理文摘》及其数据库均收录该刊文摘、题录。美国力学科学院还评论该刊为 17种国际力学刊物之一，按期报道该刊题录。为适应我国信息化建设需要，该刊已加入《中国学术期刊（光盘版）》、《万方数据》、《中国期刊网》和《中文学术期刊数据库》。 2003年该杂志被引总频次排名全国数学类刊物第二。　交大精神半个多世纪以来，广大交大师生秉承“严谨、求实、团结、进取”的校训，自强不息，开拓创新，立足重庆，面向西部，形成了鲜明的办学特色，造就了独特的学校精神。 学校因交通发展需求而建立，在发展交通科技和培养交通建设人才中不断壮大，逐步发展成为一所交通科研优势突出，专业特色鲜明的多科性大学。学校取得的一项又一项高水平研究成果，成功地解决了西部地区特殊环境条件下公路、水路交通建设中的重大技术难题，为国家交通事业发展做出了不可替代的贡献。学校的毕业生在西部交通行业具有广泛影响，西校园活动剪辑(10张)南地区6个省（市、区）的交通厅厅长、副厅长、总工程师多数毕业于我校；西南地区交通行业高级技术及管理人员中，我校校友占多数，特别是西藏自治区交通行业75%以上的高级技术人员是我校校友，长江沿线水运建设企事业单位的技术负责人多数是我校毕业生。
在60年的发展历程中，从建校之初的川藏公路建设和金沙江水运开发到如今的山区高速路网和三峡工程建设，广大教师扎根西部、献身交通、攻坚克难，逐步形成了具有交通特质的情系西部、实干奉献、开拓进取的“铺路石”精神，走出了一条特色鲜明的办学之路。学校始终坚持“把思想政治教育的着力点放在最基层”，根据不同时代的特点，不断创新思想政治教育载体，把思想政治教育落实到学生班级，延伸到学生宿舍，覆盖到学生社区，思想政治教育“贴近学生学习、贴近学生生活、贴近学生实际”，促进了学生的成长成才，产生了广泛的社会影响，形成了鲜明的育人特色。一代代学子传承、弘扬“铺路石”精神，扎根基层，实干奉献，勇于开拓，在大西南的崇山峻岭、在大西北的黄土高原、在祖国的大江南北铺路架桥，治河筑港，挥洒青春，建功立业，浇筑人民致富坦途。对外交流学校重视国际交流与合作。改革开放初期，学校便开始派遣出国留学生，随着学校的的不断发展，学校国际交流与合作范围越来越广，先后公派赴美国、日本、加拿大、英国、挪威、瑞士、澳大利亚、丹麦等国留学及出席国际学术会议、考察访问、合作研究、援外工程等各类出国人员数百人次。学校与美国堪萨斯大学、俄国圣彼得堡大学，德国汉诺威大学、越南河内大学等校签订有校际交流协议。
1987年学校开始聘请长期外国文教专家，迄今已聘50余人次。邀请短期讲学专家近130余人次，聘请10名外籍学者为我校名誉教授。学校接受了美籍华人张剑潭先生、日籍华人宋永琨教授的专业书籍、期刊等数千册，定期接受德国港口工程协会赠送的专业期刊。
学校自2004年开始面向世界各国招收留学生，几年间接收了来自美国、比利时、越南、韩国、印度尼西亚、菲律宾、哈萨克斯坦、尼泊尔、贝宁、刚果（布）等10多个国家的留学生。学校留学生教育体系完善，教学质量得到广泛认可，管理体制健全。学校成立了“留学生会”，开展了丰富多彩的课余文化活动。留学生可申请 “孔子学院奖学金”、“重庆市人民政府外国留学生市长奖学金”、“重庆交通大学外国留学生校长奖学金”等奖学金。学校配备留学生公寓由专人管理，设施齐备，安全方便。
2009年3月25日学校首个孔子学院在贝宁科特努揭牌。国家汉办正式同意重庆交通大学与非洲贝宁共和国阿波美卡拉维大学共建孔子学院。3月25日，孔子学院揭牌仪式在阿波美-卡拉维大学校园举行，中国外交部部长助理翟隽和贝宁共和国高等教育和科学研究部部长阿比约拉为孔子学院揭牌。学校校歌校歌歌词
巴山麓，渝水旁，启程川藏路，艰苦奋斗永不忘。
勤研学，工技强，立志在四方，交通天下大道广。
甘为铺路石，明德行远做栋梁！
甘为铺路石，兴我华夏铸辉煌！
歌词释义
“巴山麓，渝水旁”：巴山麓，巴山一为重庆的山脉之意，二为南山、缙云山系的统称，因此可以包含“双福校区”位居缙云山系附近的地理位置，此句表明了学校南岸校区和双福校区位居巴山渝水、山水秀丽的地理位置。“启程川藏路”，说明了学校的办学渊源，因学校是当时为川藏路建设培养急需的工程技术人才而成立；“艰苦奋斗永不忘”，进一步延伸了启程川藏路的起源内涵，强调代代交大人不忘艰苦奋斗，实干兴邦。
“勤研学，工技强”：表明了交大师生“善教勤研，实践技能、工作能力强”的教学特质；“立志在四方”，进一步说明了交大学子以交通为载体，以实干和奉献为品格，走向四方的职业特质及发展状态；“交通天下大道广”，进一步强化了学校的交通属性，及学科专业发展远景。
“甘为铺路石，明德行远做栋梁”：从学生的角度，点明了学校的办学特色、办学理念及育人目标。
“甘为铺路石，兴我华夏铸辉煌”：以学生的口吻，铿锵有力地说明了学生的理想抱负，也即学校为国家培养合格建设者和可靠接班人的办学育人目标，以及学校在中华民族复兴进程中的历史使命和责任担当。60年校庆盛世相约，同谱华章。  60周年校庆庆典现场2011年11月7日，重庆交通大学迎来了60华诞。60周年校庆是重庆交通大学发展史上的又一里程碑，是承前启后、继往开来的新机遇，是解放思想、开放办学的新契机，是与时俱进、再铸辉煌的新起点。
60年来，重庆交通大学以“明德行远、交通天下”为己任，长路当歌、砥砺前行，在人才培养、科学科研、社会服务、文化传承创新等方面取得了可喜的成绩，为国家培养了8万余名技术骨干和管理人才。学校以“明德行远·交通天下”为主题，成功举办了60周年校庆系列活动，深情回顾了办学历程，全面展示了学校风采。
承赖前驱奠基业，继往开来展宏图。开启又一个甲子新征程，学校将继续解放思想，坚持开放办学，努力把重庆交通大学建设成为一所国际上有一定影响、国内知名、区域优势突出、行业特色鲜明的高水平教学研究型大学，为祖国交通运输事业和区域经济社会发展、文化繁荣进步作出新的更大的贡献！
学科专业
学校按照“稳定与优化工科，强化经管与理科，扶持人文与社会学科”的专业建设思路，以优化学科与专业结构为重点，加大专业结构调整力度，建设品牌专业和优势专业群，形成了与学校办学定位和发展目标相符合的专业结构与布局。现有10个省部级一级重点学科（涵盖39个二级学科）、3个国家特色专业、7个市级特色专业及9个校级特色专业。同时学校紧贴需求，设置并重点建设了新办专业，新办专业均具有学科基础，大部分在原有专业方向基础上发展而来，教学条件好，师资充足，教学质量有保证，学生满意。
学校以专业建设为基础，以学科建设为龙头，加强学科与专业建设，形成了以工为主、理工结合、文理渗透，优势突出、协调发展、总体布局合理的学科专业结构。按照“厚基础、宽口径、高素质、强能力、善创新”的原则，设计和修订人才培养方案，方案具有鲜明的时代特征，体现了德智体美全面发展的要求和因材施教、全面素质教育的教育理念，适应学生个性化发展需求，有利于人文素质、科学素养、创新精神和实践能力的培养。各项保障措施得力，培养方案得到很好的执行。　博士学位截止2011年12月，学校有水利工程、交通运输工程、管理科学与工程等3个一级学科博士点，13个二级学科博士点（其中11个目录内二级学科博士点，2个目录外二级学科博士点——道路安全理论与技术、交通运输经济），涉及2个学科门类。
一级学科代码及名称
二级学科代码
二级学科名称
负责学院（部）
0814土木工程
081406
桥梁与隧道工程
土木学院
0815水利工程*
081501
水文学及水资源
河海学院
081502
水力学及河流动力学
081503
水工结构工程
081504
水利水电工程
081505
港口、海岸及近海工程
0823交通运输工程*
082301
道路与铁道工程
土木学院
082302
交通信息工程及控制
交通运输学院
082303
交通运输规划与管理
082304
载运工具运用工程
0823Z1
道路安全理论与技术
土木学院
0823Z2
交通运输经济
财经学院
1201管理科学与工程*
120100
管理科学与工程**
管理学院
硕士学位截止2011年12月，学校拥有土木工程、水利工程、交通运输工程、管理科学与工程、力学、机械工程、材料科学与工程、计算机科学与技术、测绘科学与技术、马克思主义理论、地理学、工商管理、软件工程等13个一级学科硕士点，54个二级学科硕士点（包括2个一级学科不分设二级学科硕士点——管理科学与工程、软件工程和6个目录外二级学科硕士点——交通电气装备及控制、土木工程安全与环境、基础设施管养工程、空间数据应用及云计算、道路安全理论与技术、交通运输经济），涉及4个学科门类。
一级学科代码及名称
二级学科代码
二级学科名称
负责学院（部）
0305马克思主义理论*
030501
马克思主义基本原理
思想政治教研部
030502
马克思主义发展史
030503
马克思主义中国化研究
030504
国外马克思主义研究
030505
思想政治教育
030506
中国近现代史基本问题研究
0705地理学*
070501
自然地理学
河海学院
070502
人文地理学
070503
地图学与地理信息系统
0801力学*
080101
一般力学与力学基础
土木学院
080102
固体力学
080103
流体力学
080104
工程力学
0802机械工程*
080201
机械制造及其自动化
机电学院
080202
机械电子工程
080203
机械设计及理论
080204
车辆工程
0802Z1
交通电气装备及控制
0805材料科学与工程*
080501
材料物理与化学
土木学院
080502
材料学
080503
材料加工工程
机电学院
0811控制科学与工程
081103
系统工程
管理学院
0812计算机科学与技术*
081201
计算机系统结构
信息学院
081202
计算机软件与理论
081203
计算机应用技术
0814土木工程*
081401
岩土工程
河海学院
081402
结构工程
土木学院
081403
市政工程
081404
供热、供燃气、通风及空调工程
机电学院
081405
防灾减灾防护工程
土木学院
081406
桥梁与隧道工程
0814Z1
土木工程安全与环境
0814Z2
基础设施管养工程
0815水利工程*
081501
水文学及水资源
河海学院
081502
水力学及河流动力学
081503
水工结构工程
081504
水利水电工程
081505
港口、海岸及近海工程
0816测绘科学与技术*
081601
大地测量学与测量工程
土木学院
081602
摄影测量与遥感
081603
地图制图学与地理信息工程
0816Z1
空间数据应用及云计算
0823交通运输工程*
082301
道路与铁道工程
土木学院
082302
交通信息工程及控制
交通运输学院
082303
交通运输规划与管理
082304
载运工具运用工程
0823Z1
道路安全理论与技术
土木学院
0823Z2
交通运输经济
财经学院
0835软件工程*
083500
软件工程**
信息学院
1201管理科学与工程*
120100
管理科学与工程**
管理学院
1202工商管理*
120201
会计学
财经学院
120202
企业管理
管理学院
120203
旅游管理
人文学院
120204
技术经济及管理
管理学院
注：标注*为一级学科授权点，标注**表示该一级学科不分设二级学科。工程硕士一级学科代码及名称
二级学科代码
二级学科名称
负责学院（部）
备注
0852工程硕士
085213
建筑与土木工程
土木学院
卓越计划培养领域
085204
材料工程
​085214
水利工程
河海学院
卓越计划培养领域
085222
交通运输工程
交通运输学院
卓越计划培养领域
085201
机械工程
机电学院
卓越计划培养领域
085234
车辆工程
​085236
工业工程
管理学院
​085239
项目管理
​085240
物流管理
​重点学科“十二五”期间重点建设学科的有：1个交通运输部重点学科、10个重庆市一级重点学科（涵盖39个二级学科）。
学科代码
学科名称
批准部门
类别
备注
081406
桥梁与隧道工程
交通运输部
二级
​0814
土木工程
重庆市
一级
​0815
水利工程
重庆市
一级
​0823
交通运输工程
重庆市
一级
​1201
管理科学与工程
重庆市
一级
​0802
机械工程
重庆市
一级
​0805
材料科学与工程
重庆市
一级
​0801
力学
重庆市
一级
​0816
测绘科学与技术
重庆市
一级
立项建设
0812
计算机科学与技术
重庆市
一级
立项建设
0305
马克思主义理论
重庆市
一级
立项建设
特色专业土木工程专业
该专业为国家特色专业，是国内较早设立的以公路、桥梁工程为主的土木类本科专业之一。建校初期，学校设立了公路工程、桥梁工程等本科专业。该专业现设有桥梁工程、公路与城市道路、隧道与轨道交通工程、岩土与地下结构工程、建筑结构工程、检测与维护技术6个专业方向，培养以公路、桥梁、隧道等交通基础设施建设与管理为主的高级工程技术人才。该专业依托的基础有“土木工程”一级学科博士后科研流动站、“桥梁与隧道工程”、“道路与铁道工程”等4个交通部及重庆市重点学科；“桥梁与隧道工程”和“道路与铁道工程”2个博士点及“土木工程”一级学科硕士点；“山区桥梁与隧道工程省部共建国家重点实验室培育基地”、“交通土建工程材料国家地方联合工程实验室”，交通部“桥梁结构工程交通行业重点实验室”，“结构工程重庆市重点实验室”、“山区道路建设与维护技术重庆市重点实验室”、“山区道路结构与材料重庆市重点实验室”、“交通土建材料重庆市重点工程实验室”4个重庆市重点实验室及5个专业基础和专业课实验室（中心）；“山区桥梁结构与材料教育部工程研究中心”、“山区道路建设与维护技术教育部工程研究中心”。该专业依托的重点学科在大跨径拱桥设计与施工控制、长大隧道施工控制、桥梁新结构与新工艺、旧危桥加固改造等方面形成了显著的特色与优势，许多成果编入国家行业规范。该专业现有师资96人，其中教授23人（博士生导师15人）、副教授33人，国家“百千万人才工程”国家级人选3人，交通部“十百千人才工程”第一层次人选3人，重庆市“名师奖”获得者1人，“振兴重庆争光贡献奖”获得者1人，“重庆直辖10周年建设功臣”1人，“重庆市十大杰出青年”1人，重庆市首批学术技术带头人及后备人选9人，重庆市高校优秀中青年骨干教师10人。该专业始终重视发挥科研对本科教学的促进作用，注重实践教学体系建设与学生创新能力培养，每年举办的“桥模、建模及承重大赛”都成为校园科技活动的亮点，毕业生受到社会广泛赞誉，大批毕业生已成为西部地区交通行业的学术、技术带头人及高层管理人员。“桥梁工程”、“工程测量学”、“钢结构”和“隧道工程”课程为重庆市精品课程，“桥梁工程”是重庆市推荐的国家精品课程建设课程，出版省部级优秀教材2部，《桥梁工程》、《桥梁工程控制》、《公路小桥涵勘测设计》等5部教材被列为“十一五”国家规划教材。中国工程院郑皆连院士为该专业1965届毕业生，是原交通部10所高等院校培养出的唯一一名院士。
港口航道与海岸工程专业
该专业为国家特色专业，是国内较早设立的港口航道专业，从建校初期的水道与港口水工建筑专业发展而来。该专业依托的学科基础有重庆市重点学科和博士学位授权点“港口、海岸及近海工程”、“国家内河航道整治工程技术研究中心”、教育部与重庆市共建重点实验室“水利水运工程实验室”、“内河航道整治技术交通行业重点实验室”和一级学科博、硕士点“水利工程”，拥有“水利水运工程教育部工程中心”、“重庆市高校水工建筑物健康诊断技术与设备工程研究中心”和“重庆市航运工程技术研究中心”；拥有原直属交通部的西南水运工程科学研究所，有国内高校中规模最大的港口航道实验基地，实验厅（室）面积1.8万平方米，试验场4.0万平方米。该专业依托的重点学科成果丰硕，完成的航道整治、港口、水电站、枢纽工程研究，涉及西南地区几乎所有通航河流或相关工程。该专业现有师资31人，其中博士生导师6人，教授10人、副教授12人，有“百千万人才工程”国家级人选1人，全国优秀教师1人，重庆市“名师奖”获得者1人，重庆市首批学术技术带头人2人，重庆市高校优秀中青年骨干教师3人。韩其为和梁应辰两位中国工程院院士为该专业特聘教授。该专业充分利用学科资源优势，不断优化课程体系与实践教学体系，毕业生动手能力强，综合素质高。该专业教师获各级教学成果奖10余项，编写国家统编专业教材10部，“港口工程学”和“航道工程学”被评为重庆市精品课程，“港口工程学”被评为国家精品课程。
交通运输专业
该专业为国家特色专业，设立于1982年，紧密结合交通运输的发展特点与社会需求，不断优化人才培养体系，强调基础理论，加强实践能力和创新能力的培养，培养社会急需的汽车运用与服务、城市轨道交通运输及铁道运输、交通运输管理与物流方向的技术及管理人才。该专业依托的学科基础有重庆市重点学科“载运工具运用工程”和一级学科博、硕士点“交通运输工程”，拥有重庆市重点实验室“交通运输工程实验室”，现有教育部高等学校交通运输学科教学指导委员会委员1人及公路运输教学指导分委员会副主任1人。近5年，该专业在校生在全国大学生“挑战杯”课外学术科技作品竞赛、全国大学生数学建模竞赛中获得20余项奖励。该专业学生综合素质高，深受用人单位的好评，毕业生多数已经成为西南地区运输行业、道路运输管理部门、汽车检测与营销.城市轨道交通及铁路企事业单位的技术骨干或主要领导。该专业现有师资16人，其中教授3人、副教授4人，重庆市首批学术技术带头人1人，完成各类教改和重点课程建设项目10项，编写国家统编专业教材7部。学校交通运输工程一级学科在2009年评估中取得排名全国第十二的好成绩，进一步提升了学校该学科在全国的声誉和影响力。
工程管理专业
该专业为重庆市特色专业，设立于1984年，以重庆市重点学科及一级学科博、硕士点“管理科学与工程”、重庆市人文社科研究基地“西部交通经济社会发展研究中心”为依托，以工程项目建设管理、高等级公路运营管理和工程造价管理为特色，构建了注重理工基础和管理实际能力的人才培养体系。该专业现有师资15人，其中教授4人、副教授8人，交通部“新世纪十百千人才工程”第一层次人选1人，重庆市首批学术技术带头人及后备人选3人，重庆市高校优秀中青年骨干教师及资助人员3人。该专业很多专业教师都具有丰富的工程项目管理经验，拥有造价工程师、监理工程师、建造师或咨询师职业资格。专业实验室“工程管理模拟实验室”主要应用软件与市场同步，与企业应用对接。“工程项目管理”被评为重庆市精品课程，建成校级精品课程和重点课程16门；完成各类教学改革项目8项，获重庆市教学成果奖1项；担任了工程管理交通土建管理普通本科教材主任委员单位，出版教材14部，包括主编国家规划教材2部。

近年重庆交通大学录取分数线
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