标题：德国高速铁路
德高铁概述
德国高速列车(ICE)被称为德国铁路公司的旗舰高速列车，通达德国全国各地。
发展
实用中的缺点  德国高速列车ICE德国的高速铁路技术储备不亚于法国，1988年他们电力牵引的行车试验速度突破每小时400公里大关，达到406.9公里。但是德国的实用性高速铁路直到20世纪90年代初才开始修建，原因是政府及公众的错误性认识：德国客运量最集中的地区城市密布，高速公路已经发达完善，再修建高速铁路显然达不到吸引客流的目的。因此，虽然高速铁路的优越性无论从东方的日本还是从近邻的法国已经被证明，他们对发展高速铁路的争论还是持续了十几年。德国的高速铁路，一条是1991年6月建成通车的曼海姆至斯图加特线；一条是1992年建成的汉诺威至维尔茨堡线。高速铁路上开行的ICE城际高速列车，时速250公里。1993年以来，ICE高速列车已进入伯林，把德国首都纳入ICE高速运输系统。ICE也穿过德国与瑞士的边界，实现了苏黎世至法兰克福等线路的国际直通运输。目前，德国正在新修柏林至汉诺威、科隆至法兰克福两条高速铁路。
实用中的优点ICE的运行速度很快，乘坐亦十分舒适。ICE通达德国境内多数大城市，包括德国的汉堡、慕尼黑、柏林、法兰克福、斯图加特、科隆、杜塞尔多夫……等城市。时速最高可达300公里和每小时都有列车发车。乘搭德国高速列车在德国旅行是一种乐趣。部分列车还通达瑞士的苏黎世和因特拉肯、奥地利的维也纳和荷兰的阿姆斯特丹。在德国乘坐铁路也很方便，每隔几分钟就有一班，所以不像中国国内，德国的火车站没有很大的站台，乘客来往却十分方便，不必等候。
ICE车上设施：
头等座位：宽敞优质的皮革或木材座椅，优质的服务，某些站点提供休息室。 
二等座位：可调高低的舒适座椅，音频设备、扶手和私人用桌。 
所有德国高速列车均提供标准低噪音空调。 
新一代德国高速列车的走廊甚至在列车两端配备了一个宽敞的全景走廊让旅客欣赏风景。
ICE车上服务：
每部列车的餐车分为两个部分：普通餐厅和自助式小酒馆。 
所有德国高速列车均配备了最先进舒适的设施，如在座位上的电视屏幕、音响系统、插座或不受干扰接收手机信号的电信区，并且还有手机信号加强器。 
提供适用于列车的公共电话亭和行李架。 
除了第一节和最后一节车厢，德国高速列车全程禁烟。
路线&运行时间
  [1]ICE（城际快线）是德国铁路网上最快最舒适的旅行交通工具，每小时时速可达到320公里，是高品质的体现。乘坐ICE列车，在1到2个小时里，就可到达德国多数大城市、瑞士（苏黎世、因特拉肯、巴塞尔）、奥地利（维也纳）、比利时（列日、布鲁塞尔）、法国（巴黎）、荷兰（阿姆斯特）和丹麦（哥本哈根）。
德国境内主要线路汉堡 – 汉诺威– 法兰克福 – 斯图加特
柏林 – 法兰克福 – 曼海姆– 巴塞尔
波恩 – 科隆 – 杜塞尔多夫– 汉诺威– 柏林
多特蒙德– 科隆– 法兰克福 – 纽伦堡 – 慕尼黑
慕尼黑 – 维尔茨堡– 汉诺威 – 汉堡
法兰克福 – 莱比锡– 德累斯顿
慕尼黑 – 斯图加特 – 曼海姆– 法兰克福
慕尼黑 – 纽伦堡 – 莱比锡 – 柏林
国际主要线路汉堡 – 法兰克福 – 曼海姆 – 巴塞尔- 苏黎世
阿姆斯特丹 – 乌德勒兹 – 杜塞尔多夫–科隆 – 法兰克福
法兰克福 –萨尔布吕肯 – 巴黎东站
法兰克福 – 科隆 – 亚琛 – 列日– 布鲁塞尔 Midi
因特拉肯 Ost – 伯尔尼– 巴塞尔– 曼海姆– 柏林
维也纳 – 纽伦堡 – 法兰克福 — 科隆- 多特蒙德
柏林 / 汉堡 – 吕贝克 – 哥本哈根
车上服务
一般情况座椅可斜倚（调成40度）
空调车厢
所有座位上均有固定或折叠式桌子
某些ICE的第一个和最后一个车厢设有观景休息室（一等车厢和二等车厢）
扶手上配有音频设备、3个播音频道：古典音乐 /爵士乐、摇滚乐/流行音乐和儿童频道
低噪音
行李寄存处可上锁：行李寄存处有提供锁，押金在您取行李时退还
列车员可为您预订出租车或行李搬运工
二等车厢有流动售货车出售饮料和小食
以下路线德铁专用休息室和所有ICE列车上可使用网络，网络使用HotSpot标志：
多特蒙德- 杜塞尔多夫- 科隆 （以及哈根和乌珀塔尔）
克隆 - 法兰克福机场
法兰克福 - 斯图加特- 慕尼黑
法兰克福 - 汉诺威 - 汉堡
专列一等车厢特点ICE列车一等车厢提供的高品质服务包括：
某些车厢座位上配置个人视频
皮质座席
多数一等车厢配备手提电脑或DVD电源插座
可预订餐饮到座服务
提供免费报纸
旅客如希望在安静氛围下旅行，可预订安静的空间
在某些国际路线上，免费提供小食品和饮料（咖啡、茶、矿泉水或橙汁）
在一些大型车站的德铁休息室，如柏林、汉堡、法兰克福和慕尼黑，为一等车厢的旅客设有网络连接专区
其它服务所有的ICE列车上都有酒吧和/或餐厅
根据行程时间不同，您的旅客可根据菜单选择各种口味的餐点。除了标准餐点外，菜单通常还提供精心准备的德国或欧洲特色小吃。车上酒吧提供小食品和各种饮料，可在酒吧饮用或带回座位。
在一等车厢，为我们为您提供品种丰富的餐饮到座服务。二等车厢的小食品和饮料也可送到座位上。
设有残障旅客便利设施
各种服务类型
ICE服务这些列车的主要区别在于车厢的构成和最高时速。
ICE 1
构成：机车+ 4个头等车厢+餐厅/酒馆车厢 + 7个二等车厢+机车 
最高时速：280 km/h 
请注意： ICE 1列车也运行于瑞士和奥地利之间。
ICE 1的主要运行路线（例子）：
柏林 – 法兰克福- 曼海姆 – 巴塞尔/苏黎世/伯尔尼-因特拉肯Ost
汉堡 – 汉诺威 - 法兰克福 – 斯图加特/巴塞尔
柏林 – 法兰克福 – 斯图加特 – 慕尼黑
汉堡 - 柏林
ICE 2
构成： 机车+ 2 个一等车厢 + 餐厅/酒吧车厢+ 4个二等车厢 
最高时速：280 km/h 
请注意：多数ICE 2列车重联运行，然后分开到达不同的目的地，如： 
柏林 – 汉诺威- Hamm （分开）– Essen- 杜塞尔多夫/ Hagen – 科隆
慕尼黑– Wuerzburg – 汉诺威（分开）– 汉堡/ 不莱梅
ICE 2主要运行路线（例子）：
柏林 – 汉诺威 – Hamm – 科隆 - 波恩
柏林 – 汉诺威 – Hamm – Dortmund - 杜塞尔多夫
汉堡 – 汉诺威 – Wuerzburg – 纽伦堡 -慕尼黑
不莱梅-汉诺威 – Wuerzburg – 纽伦堡 -慕尼黑
ICE 3
构成： 2 个一等车厢 + 1个 二等车厢+ 餐厅/酒吧车厢+ 4个二等车厢 
最高时速：320 km/h 
请注意： ICE 3列车不使用机车，因为动力牵引位于列车车厢下。
ICE 3列车也有国际路线，运行于荷兰、比利时和法国之间。
ICE 3主要运行路线（例子）：
Dortmund – 科隆 - 法兰克福机场 – 曼海姆– 巴塞尔
Dortmund – 科隆 - 法兰克福机场– 曼海姆– 斯图加特-慕尼黑
Dortmund – 科隆 - 法兰克福中央车站 – 纽伦堡 -慕尼黑
法兰克福 - 布鲁塞尔 Midi
法兰克福 – Saarbruecken – 巴黎东站
法兰克福 – 阿姆斯特丹中央车站
ICE T
构成（ICE T列车不使用机车，因为动力牵引位于列车车厢下）： 
7车厢列车：1个一等车厢+ 1个一等/二等车厢+ 餐厅/酒吧车厢+ 4个二等车厢
5车厢列车：1个一等车厢+ 餐厅/酒吧车厢+ 3个二等车厢
最高时速：230 km/h
请注意：ICE T列车使用了“摆式列车技术”，在弯度大的普速线路上速度更快。
ICE T列车也运行于至奥地利的国际路线上。
ICE T主要运行路线（例子）：
Dortmund – 法兰克福 – 纽伦堡 – 林茨 – 维也纳
柏林 – 莱比锡 – 纽伦堡 –慕尼黑 – 因斯布鲁克
慕尼黑 – 萨尔茨堡 – 林茨- 维也纳
法兰克福 – 莱比锡 – 德累斯顿
ICE TD
构成（ICE TD列车列车不使用机车，因为动力牵引位于列车车厢下）：1个一等车厢+ 酒吧/二等车厢+ 2个二等车厢 
最高时速：200 km/h 
请注意：ICE TD列车为柴油列车。最高时速200公里，是世界上最快的柴油列车。 
ICE TD运行于至丹麦的国际路线。
ICE TD主要运行路线（例子）：柏林/汉堡 – 哥本哈根柏林/汉堡 – 奥尔胡思
ICE额外费用水平ICE仅在使用点到点车票加上预订时收取额外费用。
通票已经包括普通ICE列车的额外费用。
不过，在Euronet上通过“根据时刻表查找”并不能查询到所有的ICE列车。Instead, please book manually using the Product Fact sheet in order to the right level of supplement
根据速度和服务水平不同，ICE需额外支付的费用也不同：
级别 I€ 13级别 II€ 29级别 III€ 35预订ICE列车无需强制预订。预订包括以上的一项额外费用。Euronet上预订专区可预订ICE列车。
ICE Sprinter列车（查看以下清单）为强制预订，因为在这些列车上提供部分特殊服务如餐饮和报纸。持有通票和点到点车票均需在当地支付额外费用（一等车厢16.50欧元，二等车厢11.50欧元）ICE SPRINTER列车在以下车站需强制预订
汉堡中央车站 - 法兰克福中央车站
法兰克福中央车站- 柏林中央车站
柏林中央车站 - 法兰克福中央车站- 汉堡中央车站 – 科隆中央车站- 科隆中央车站 – 汉堡中央车站
通票持有人通票可在德国境内使用：包括德国在内的欧洲通票/欧洲自选通票/德国-比荷卢通票/德国-丹麦通票/德国-法国通票/德国通票。
通票在乘坐ICE列车之前必须确认。
活期通票持有人必须使用活期通票一天的行程。
旅行必须在通票有效期最后一天的午夜前完成。
通票包括普通ICE列车的额外费用。
通票不包括ICE Sprinter列车的额外费用。
ICE Sprinter列车额外费用需在当地支付（一等车厢16.50欧元，二等车厢11.50欧元 –可在无预先通知的情况下更改）。
点到点车票持有人是欧洲境内开放车票（涉及欧洲全境）
点到点车票加上预订
在Euronet上，所有ICE列车必须与点到点列车分开预订
点到点车票不包括ICE和ICE Sprinter列车额外费用，除以上所列的路线和ICE列车之外。
换票/退款相关政策
遗失或被盗车票不可退款或替代
预订费用不可退款
通票和开放车票的售后条件，请查看销售手册
团体旅客
10-24人旅客一起旅游，则视为团体旅客。
成人团体旅客可为10人或以上
儿童团体旅客可为10人或以上-旅行之日起11岁以下
成人团体旅客可为10人或以上非高峰期车票
儿童团体旅客可为10人或以上非高峰期车票-旅行之日起11岁以下
重要信息：Euronet上的票价取决于两个区段：
高峰期：周五15点至20点、周日15点至20点、周一5点至10点
非高峰期：周一10点至周五15点、周六、周日至15点
如旅客人数超过24人以上，您必须填写申请表格。
登车手续
乘坐ICE列车之前无需办理登车手续或海关手续。
国际路线在车上检查车票和护照。
旅客持有ICE车票可进入ICE专用站台。
特殊事项
HotSpot （部分列车提供无线网络连接）
观景休息室位于ICE 3、ICE T和ICE TD列车末端
一等车厢可在座位上订购小食品和饮料并提供到座服务