标题：常德桃花源机场
机场概况
所在城市简介  桃花源机场停机坪常德市位于湖南省西北部洞庭湖之滨，史称“黔川咽喉，云贵门户”，是—个历史悠久，物产丰富的“鱼米之乡” 也是—个发展迅速、自然条件优越的新兴工业城市。是湘西北重要的交通枢纽、能源基地和政治文化中心，也是三峡——洞庭湖、南岳衡山——张家界黄金旅游走廊的纽带与中枢。 先后获得“国际花园城市”“国家卫生城市”、“全国文明城市”、“中国优秀旅游城市”、“国家园林城市”、“全国交通管理优秀城市”、“全国社会治安综合治理先进城市”、“全国城市环境综合整治先进城市”等荣誉称号。机场简介湖南常德桃花源机场位于常德市西南方(斗姆湖镇内)，距市区12.2公里。机场始建于1958年、1964用本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。“运五”飞机开通了常德至长沙客货航班。1991年经扩建为3C级机场， 用"运七"、"安一24'型等飞机开通了常德至广州、深圳的航班。为适应航空市场的飞速发展，常德机场于93年12月按4C级机场规模再次进行了扩建，1996年8月俊工、同年lO月3日正式复航、首次用B737开通了常德至广州航班。每周二、五、日往返. 1997又开通了常德至深圳航班,每周三、六往返。并且客座率始终保持在80%以上。98年新年伊始，常德航站又利用南航 B737-300、A320、东航FX100在春运期间加班广州，深圳、海口等地，共安全起降航班100多架次，按送旅客l万余人，完成货邮100余吨。97年共保障各类飞行430架次，完成旅客吞吐43762人次，货物运输400余吨。98年保障各类飞行552架次，接送旅客50700人次，完成货邮行456.2吨。1999年，常德航站在常德市委．市政府的挂表关心与支持下，除确保了常德至广州、深圳两 航线的稳固发展外，还争取开通了常德至北京、海口两地的航班。常德桃花源机场现已开通了北京、上海、广州、深圳、昆明、海口、武汉、重庆等国内航线。据统计2010年安全保障飞行16717架次，居全国175个境内民用机场第52位，旅客吞吐量达268789人次居全国民用机场的第88位。机场的飞行安全保障率、空防安全保障率一直保持100%。2008年至2010年先后通过民航局航空安全保安审计、民航中南地区行业安全审计以及安全审计复审。主要成绩为适应航空市场的飞速发展，常德机场于1993年12月按4C级机场规模再次进行了扩建，1996年8月竣工、同年10月3日正式复航、首次用B737开通了常德至广州航班。每周二、五、日往返。1997又开通了常德至深圳航班，每周三、六往返。并且客座率始终保持在80%以上。1998年新年伊始，常德航站又利用南航 B737-300、A320、东航FX100在春运期间加班广州，深圳、海口等地，共安全起降航班100多架次，按送旅客1万余人，完成货邮100余吨。97年共保障各类飞行430架次，  常德桃花源机场前往北京的航班可正在上客完成旅客吞吐43762人次，货物运输400余吨。1998年保障各类飞行552架次，接送旅客50700人次，完成货邮行456.2吨。目前,机场已开通了六条航线:分别是常德到深圳、广州、北京、昆明、武汉天河、上海虹桥机场的航线。
常德机场除安全保证了正常航班的飞行外，还多次保证了航测、农化等专业飞行和中央领异在抗洪救灾期间来常德视察灾情视的专机飞行。在1996年汛期，常德机场就成功地保证了一架空军急救飞机，李鹏总理的专机和四架空军护航飞机的安全起降。1998年,常德地区发生特大洪涝灾害，7月28日国务院副总理温家宝视察常德灾区，常德航站按照专机保卫条例进行周密布置，认真准备，成功地保障了温副总理专机的安全。8月21日空军运送抢险通信设备两架M17直升机机安全降落常德机场。同年9月1日和3日国家主席江泽民、国务院副总理李岚清又分别乘专机来常德视察灾情，常德航站在省局专机保障领导小组的指挥下，认真抓好每个环节，不允许有任仍何纰漏，并及时准确地与空军有关部门取得联系，做好协调工作，确保了二架专机的万无一失。同时还为专机机组和保卫专机的其他工作人员提供了食宿及服务。为常德市的经济发展和改革开放起到了积极的推进作用：收到了良好的社会效益。1998年底，常德航站被授予了98年中南南区抗洪抢险先进单位的荣誉称号。区域辐射能力情况常德位于湖南省西北部，地处武陵山脉、雪峰山脉东北段，东衔洞庭湖、西接张家界、南临长沙、北枕三峡，年平均气温16.5摄氏度，年平均降雨量1421毫米，无霜期  常德桃花源机场265天，属亚热带季风湿润气候。
常德具有丰富的旅游资源，交通十分便利，境内有常长高速、常张高速和常吉高速三条高速公路交汇贯通，207国道、319国道相连，有距省会长沙150公里，离国家森林公园张家界130多公里常德机场是湖南省境内发展前景具佳的支线机场。无论是从北边、还是东边飞往张家界机场的航班均经过常德机场的上空，且空中距离比到张家界少飞75公里，加之张家界机场目前运输生产保障压力大，常德机场是为张家界机场减轻运行负荷的首选机场。同时也可以减少航空公司的运营成本。无论是乘车，还是乘飞机到常德，您可以一览“人间仙境”桃花源；偶宿“白鹭之乡”花岩溪，品味农家风味；参观水上运动国际赛场柳叶湖；瞻仰世界上最长的诗书画刻艺术墙“中国常德诗墙”。感受常德丰富的自然地貌和人文景观。
常德历史悠久，地理位置优越，旅游产业是张家界的后花园，经济发展与相邻兄弟市区共融共进，是广大旅客旅游观光、休闲度假的理想之地，常德机场作为常德空中交通的唯一门户，具有一流的服务保障功能，机场在各区、县、市均设立客货代理销售点，实行全国联网销售代理，服务网络辐射安乡、益阳等地。
机场发展
公司改制常德桃花源机场分公司原系中国民航常德航空站。随着民航体制改革，民用机场属地化管理，原民航湖南省局于2003年3月28日作为一级民航行政管理机构，其建制撤销，挂牌成立湖南省机场管理集团有限公司。同时于2003年11月28日成立常德桃花源机场分公司，与长沙黄花国际机场分公司、张家界荷花机场分公司、永州零陵机场分公司、怀化芷江机场分公司隶属湖南省机场管理集团有限公司。
常德桃花源机场是湖南省的主要支线机场，机场净空条件良好，没有高于20米的建筑物体和高的山头,可以说是中国净空条件最好的机场之一。机场设施设备先进、配套齐全，为航空公司、旅客、货主提供航空地面运输服务及其相关延伸服务。机场距市区12.2公里，机场公路与常张高速、常吉高速相连接，地面交通十分便捷。设施完善常德桃花源机场始建于1958年， 1991年经扩建为3C级机场，为  常德桃花源机场工作人员装卸中适应航空市场的飞速发展，机场于1993年12月进行了第二次扩建，按国家技术标准设计修建为4C级民用机场，可供波音737、757、空客A320及以下机型满载起降。机场跑道长2600米，宽45米（道肩每边各7.5米），厚度0.32-0.34米,联络道宽23米，停机坪230×110米，机场跑道运行类别为02号跑道I类精密进近，20号跑道灯光非精密进近。机场气象观测系统、供电、供水、供油、助航灯光及辅助生产设施建设等均按年旅客吞吐量20万人次的规模设计和建设，本场消防救援等级为四级，机场供电工程采用10KV双回路及200KW备用油机电源供电系统供电，高压双回路；斗飞线和桥飞线，高压供电线路全长27公里，各导航站、灯光站均采用10KV高压电中心变电站供送，并备有备用油机发电机组。航线扩展目前，机场已开通至北京、上海、昆明、海口、深圳、广州等6  常德桃花源机场条航线，每周航班13个，6月6日将开通武汉至常德航班，近期将加密上海、昆明、北京、深圳航班，正与鹰联航洽谈开通成都—常德—温州航班。机场在保障正常航班的同时，也为常德市抗洪救灾、航拍、农播等专业飞行提供了可靠保障，还先后多次安全保障了党和国家领导的专机飞行。为加快常德市的经济发展，提升常德的城市品牌形象做出了一定贡献，产生了良好的社会效益。团队建设目前，常德桃花源机场分公司现有干部员工80余人，有一批优秀的专业技术队伍和地面服务人员。公司下设二级机构7个部室，有基层管理人员16人，其中党委班子成员5人。公司全体员工本着“安全第一”和“优质服务”的宗旨，弘扬“艰苦奋斗、厉行节约”的企业精神，为各位旅客和货主提供一流服务。机场愿同社会各界增进合作、携手前进，飞向更加美好的明天。
有利条件
优越的地理位置常德市素有湘西北门户之称，是国家60个交通枢纽城市之一，地理位置优越。机场处于国家中西部地区的交接点，与北京、上海、广州、海口、成都、昆明等大城市的飞行时间都在1—2个小时左右，这使航空运输的优势得到了充分体现。虽然离张家界机场较近，但从运输客流来看，常德机场以商务客流为主，而张家界机场以旅游客流为主，双方具有互补性。根据国家规划，常德市到2010年以前  常德桃花源机场是6条高速公路的交汇点，特别是常张高速公路开通后，将极大地促进常德机场旅客客流的增长；为常德机场的发展提供了有利契机。良好的航空经营环境。常德市建城有2200多年的历史，除商业贸易相对较为发达外，特别是近十年来，常德市的城市建设发展很快，知名度不断提高，经营环境不断改善。常德市被评为国家优秀旅游城市，国家园林城市，是湖南省唯一的国家卫生城市，良好的经济、人文环境已成为航空运输发展的基础，此外，良好的经营环境也是国内大多数机场无法相比拟的，常德机场是常德市政府投资扩建后无偿交民航管理的机场，为促进航空市场的开发，常德市政府成立了以市长为组长的航线航班市场开拓领导小组，负责航线的市场开发工作，并每年拿出巨额资金扶持航空运输发展。所以说，良好的经营环境是常德机场运输生产快速发展的主要因素。良好的机场保障能力常德机场航空运输保障已有47年的历史，特别是1996年扩建后，是国内净空条件最好的机场之一，现跑道长2600米，可满足250坐以下各类飞机满载起降，停机坪可同时停放4架B—737飞机，各种设备设施都已配套，生产安全形势一直平稳。
目前，常德机场使用的候机楼为2800平方米，可以满足旅客年吞吐20万人次的需要，到2010年，随着有6条高速公路的相继拉通在常德市形成交汇，常德机场的各项业务指标将显著增长，年内机场旅客吞吐量有望突破10万人次，货邮吞吐量将达到100吨，运输架次超过1500架次。常德市十一五规划已将机场扩建列入计划，可望扩建停机坪，增加停机位6个，修建第二代候机楼。拓宽并亮化、绿化进场高等级公路。随着常德市地方经济的发展和区位优势的体现，航空运输需求将得到快速增长。机场发展前景看好。
升级改造
发展规划与目标
常德桃花源机场于1958年筹建，1996年大规模扩建后，运输生产呈现出稳定增长的发展势头。目前，已开通常德至广州、深圳、上海、重庆等7条航线。2007年完成旅客吞吐量15万余人次，现为国家4C级民用机场，跑道2600米，可供B737同类型飞机起降。此次拿出的《常德机场总体规划》邀请省、市发改委、环保、国土、建设等多家部门相关负责人进行审查。据悉，《常德机场总体规划》近期规划建设目标年为2020年，远期目标年为2040年，近期一阶段主要扩建内容为机坪、航站楼、停车场、进场路、工作区、货运区。近期二阶段主要扩建内容为延长跑道、增加平行滑行道、改造跑道灯光与导航设施。远期规划设计机场跑道将向南延长600米，飞行区最大设计机型为B747。
对经营常德航空市场航线的介绍及建议
近年来，随着常德经济的快速发展，使常德的人居环境不断改善、旅游资源逐渐丰富。特别是在获得“国际花园城市”、“国家卫生城市”、“国家园林城市”、“全国文明城市”、“中国优秀旅游城市”、“中国魅力城市”等荣誉称号后，常德对外开放的步伐越快，机场作为常德的一个窗口，从1996年以来相继开通了北京、上海、广州、昆明、深圳、海口等大中城市的航班，航空市场具有潜能可挖，预测未来的五年，常德机场将拉通至武汉、西安、成都、温州等地的东西航  常德桃花源机场线。无论是已执飞航线，还是待开通的航班，都为常德航空运输业提供了广阔的市场前景。
我们希望利用机场优越的地理位置和良好的航空经营环境，加大与各航空公司的合作力度，希望各航空公司早日进入常德航空市场，成为合作伙伴，逐步形成常德机场航线网络。机场航空业的发展离不开航空公司的支持，我们将以诚相待，营造和谐的运营环境。常德机场竭诚欢迎各航空公司来常德共营发展。
航班时刻
常德最新航班时刻表（出港）
CZ2512 320 深圳 22:35-00:05 周一、周五
CZ3230 ERJ 广州　2100:45-22:30周二、四、五、日 
CZ3187 321 北京　17:00-19:25 周一、三、五、日
9C8829 320 昆明　17:25-19:15 每天都有
9C8830 320上海虹桥22:15-23:55 每天都有
MU2818 321 南京 00:55-01:55 周一、二、四、五
常德最新航班时刻表（进港）
CZ2511 320 深圳 20:10-21:40 周一、周五
CZ3188 320 北京　13:40-16:10 周一、三、五、日
CZ3229 ERJ 广州　19:05-20:30周二、四、五、日 
9C8829 320上海虹桥 14:20-16:40　每天都有
9C8830 320 昆明　20:05-21:30 每天都有
MU2187 321南京 22:55-23:55 周一、二、四、五