标题：艾弗尔铁塔
概况简述
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埃菲尔铁塔（法语：La Tour Eiffel）是一座于1889年建成位于法国巴黎战神广场上的镂空结构铁塔，高300米，天线高24米，总高324米。埃菲尔铁塔得名于设计它的桥梁工程师居斯塔夫·埃菲尔。铁塔设计新颖独特，是世界建筑史上的技术杰作，因而成为法国和巴黎的一个重要景点和突出标志。  
历史背景
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埃菲尔铁塔是巴黎的标志之一，被法国人爱称为“铁娘子”。它和纽约的帝国大厦、东京的电视塔同被誉为世界三大著名建筑。 
1889年，法国大革命100周年，巴黎举办了大型国际博览会以示庆祝。博览会上最引人 
注目的展品便是埃菲尔铁塔。它成为当时席卷世界的工业革命的象征。 
埃菲尔铁塔的设计者是法国建筑师居斯塔夫·埃菲尔。早年他以旱桥专家而闻名。他一生中杰作累累，遍布世界，但使他名扬四海的还是这座以他名字命名的铁塔。用他自己的话说：埃菲尔铁塔“把我淹没了，好像我一生只是建造了她”。当初，法国政府虽然决定在巴黎建造一座世界最高的大铁塔，但提供的资金只是所需费用的1/5。埃菲尔为实现他的设计，曾将他的建筑工程公司和全部财产抵押给银行作为工程投资。 
1887年1月28日，埃菲尔铁塔正式开工。250名工人冬季每天工作8小时，夏季每天工作13小时，终于，1889年3月31日这座钢铁结构的高塔大功告成。埃菲尔铁塔是由很多分散的碎片组成的——看起来就像一堆模型的组件。不过，这些碎片可不是塑料的，而是金属的，而且有18038个，重达10000吨，施工时共钻孔700万个，使用铆钉250万个。由于铁塔上的每个部件事先都严格编号，所以装配时没出一点差错。施工完全依照设计进行，中途没有进行任何改动，可见设计之合理、计算之精确。据统计，仅铁塔的设计草图就有5300多张，其中包括1700张全图。 
建成后的埃菲尔铁塔高300米，直到1930年它始终是全世界最高的建筑。如今，铁塔上增设了广播和电视天线，它的总高已达320米。站在塔上，整个巴黎都在脚下。每天都有世界各地的游客慕名前来参观。到1988年，“铁娘子”已迎接来自五大洲的游客1.23亿人次。 
1989年3月31日，埃菲尔铁塔整整100岁。为此巴黎铁塔管理公司特地主持隆重的纪念活动，重现了百年前埃菲尔率众登顶的历史场景：身着黑色礼服、头戴宽边礼帽、手持国旗的“埃菲尔”和30名“知名人士”、“建筑工人”，在隆重的鼓乐声中拾级而上。当他把三色旗插上塔顶时，21响礼炮齐鸣，群鸽绕塔飞翔，彩色气球飘上蓝天。在铁塔2层平台的围栏上悬挂着用世界各国文字书写的“庆祝铁塔100岁”的彩色条幅。无数游客翘首目睹了这一壮观场面。 
埃菲尔铁塔经历了百年风雨，经过20世纪80年代初的大修之后风采依旧，巍然屹立在塞纳河畔。它是全体法国人民的骄傲。 
埃菲尔铁塔占地一公顷，耸立在巴黎市区赛纳河畔的战神广场上。除了四个脚是用钢筋水泥之外，全身都用钢铁构成，塔身总重量7000吨。塔分三层，第一层高57米，第二层115米，第三层274米。除了第三层平台没有缝隙外，其他部分全是透空的。从塔座到塔顶共有1711级阶梯，现已安装电梯，故十分方便。每一层都设有酒吧和饭馆，供游客在此小憩，领略独具风采的巴黎市区全景：每逢晴空万里，这里可以看到远达70公里之内的景色。铁塔的设计者埃菲尔先生当初交付图纸时就曾说：“只有适当的油漆，才能保障这座金属建筑的寿命。”这句话对于铁娘子的维护很是适用，它是不是同时也更适合于现今人们情感的维系：细致关怀，善始善终，这才是人间大美之所在。
巴黎的标志
埃菲尔铁塔（又译“艾菲尔铁塔”）是法国巴黎著名铁塔，坐落在塞纳河南岸马尔斯广场的 北端。1887年1月26日动工，1889年5月15日开放的，距今已有100多年的历史了。巴黎铁塔有如巴黎圣母院，卢浮宫，凯旋门，香榭丽舍大街一样是巴黎的地标性建筑。 
如果说，巴黎圣母院是古代巴黎的象征，那么，埃菲尔铁塔（Eiffel Tower ）就是现代巴黎的标志。 　　
1889年适逢法国大革命100周年纪念，法国政府决定隆重庆祝，在巴黎举行一次规模空前的世界博览会，以展示工业技术和文化方面的成就，并建造一座象征法国革命和巴黎的纪念碑。筹委会本来希望建造一所古典式的、有雕像、碑体、园林和庙堂的纪念性群体，但在700多件应征方案里，选中了桥梁工程师居斯塔·埃菲尔的设计：一座象征机器文明、在巴黎任何角落都能望见的巨塔。  
浪漫的巴黎人给铁塔取了一个美丽的名字——“云中牧女”。以设计人法国著名建筑工程师埃菲尔的名字命名，并在塔下为埃菲尔塑了一座半身铜像。
钢铁的杰作
塔身为钢架镂空结构，高324米，重10000吨。有海拔57米、 115米和274米的三层平台可 供游览，第四层平台海拔300米，设气象站。顶部架有天线，为巴黎电视中心。从地面到塔顶装有电梯和阶梯，1711级阶梯。 　　铁塔采用交错式结构，由四条与地面成75度角的、粗大的、带有混凝土水泥台基的铁柱支撑着高耸入云的塔身，内设四部水力升降机（现为电梯）。它使用了1500多根巨型预制梁架、150万颗铆钉、12000个钢铁铸件，并且没有用一点水泥，总重7000吨，由250个工人花了17个月建成，造价为740万金法郎，每隔7年油漆一次，每次用漆52吨，并且没有用一点水泥。这一庞然大物显示了资本主义初期工业生产的强大威力，与其说是建筑，不如叫做装配更为恰当。在设计、分解、生产零件、组装到修整过程中，总结出一套科学、经济而有效的方法，同时也显示出法国人异想天开式的浪漫情趣、艺术品位、创新魄力和幽默感。
就象二次大战胜利后远渡大西洋、在纽约落户的自由女神像一样，埃菲尔铁塔在不和谐中求和谐，不可能中觅可能。它对新艺术运动的意义决不能牵强附会地理解为只是从塔尖到塔基那条大曲线，或者塔身上面一些铁铸件图案花边：铁塔恰如新艺术派一样，代表着当时欧洲正处于古典主义传统向现代主义过渡与转换的特定时期。
近年来巴黎市政府对铁塔进行了大的维修。从1985年圣诞节起，铁塔改用碘钨灯照明，夜晚塔身呈现金黄色， 既节省电，也更加美观。
背后的故事
现在的人可能很难相信，当1800年代末期埃菲尔铁塔的构想被提出的时候，很多巴黎人甚至是很多法国人都并不赞成。下面的故事，就是关于这个地球上最具代表性建筑之一——埃菲尔铁塔。革命性的构想1885年，法国官方开始计划于1889年举行一个大博览会（Great Exposition），用以庆祝法国革命胜利100周年。他们希望建造一个可以代表法国荣誉的纪念碑。  
当时，石制的华盛顿纪念碑刚刚完工。这座高达557英尺的纪念碑，成为了当时世界上最高的建筑。而法国人希望超越这一纪录，在巴黎市中心建造一个1000英尺的高塔。现在，需要做的就是找到这个塔的设计和建筑师。公开选拔1886年5月2日，法国政府宣布举行一个设计大赛，法国的工程师和建筑师们被邀请参加研究关于在Champ de Mars竖起一个底座125平方米，高度300米铁塔的可能性。
无论参加大赛的人提出什么样的构想，他们的设计都必须满足如下两个条件：
1. 这个建筑可以用来募集资金。也就是说必须能够吸引足够的旅游者买票参观，所得资金可以维持这个建筑本身。  
2. 这是一个临时的建筑，在博览会之后能够轻易的拆除。没有竞争在5月18日的最后期限之前，超过100份设计稿参与竞争。其中大部分都非常传统，另外一 些则非常的怪异。有人提出建造一 个巨大的断头台；有人提议竖起一个1000英尺的洒水装置，在干旱的季节里灌溉整个巴黎；还有人建议在高塔的顶上，安装一个巨大的电灯，可以把整个巴黎照亮8倍，可以方便的阅读报纸。
事实是，没有一个提案获得通过。就在宣布举行大赛的时候，一位53岁的建筑工程师Alexandre-Gustave Eiffel（埃菲尔），就已经开始思索用金属为法国建造一个伟大的建筑。  
几周之前，他已经会见过一位叫做Edouard Lockroy的法国大臣，并且提交了自己已经准备完毕的计划——一座铁塔。埃菲尔制作了5329张机械制图用以描述将会用到的18038块不同的部件。Lockroy对埃菲尔的设计非常倾心，于是暗中操纵设计大赛使得埃菲尔的设计胜出。合资建设1887年1月，埃菲尔和法国政府、巴黎市政府签订了合约。埃菲尔的工程公司将会支付建造总预算160万美元中的130万美元，作为交换，埃菲尔将会获得在博览会期间和此后20年的由此铁塔而获得的各项收入。（这时候政府已经同意在博览会后保留铁塔。）然后，所有的拥有权将转交给巴黎市政府，如果愿意，政府也可以拆除掉铁塔。  
和其他的公共纪念碑不一样的是，埃菲尔铁塔从一开始就被设计用来赚钱。如果你想乘坐电梯或者楼梯到达一层平台，需要支付2法郎；如果想一路到达顶层，需要支付5法郎（星期天会便宜一些）。这仅仅是一个开始，一层平台还计划开办餐厅、咖啡厅、商店；二层平台计划开设邮局、电话局、面包店和画廊。这个铁塔设计能够同时容纳10416名付费的游客。破土动工建设始于1月26日，此时时间已经不多了，距离博览会的开放仅仅有两年的时间，埃菲尔必须以更快的速度进行建设。要知道，有埃菲尔铁塔一半高的华盛顿纪念碑，花费了36年才建设完成。巴黎的抗议浪潮一个1000英尺高的建筑将会拉低巴黎的天空，并且压制城市的其他地标，例如圣母院（Notre Dame）、卢浮宫（Louvre）和凯旋门（Arc de Triomphe）……当铁塔开始破土动工的时候，超过300位知名的巴黎市民联署一份请愿书，要求停止这一工程。他们声称埃菲尔的“大烛台”会损害巴黎的名誉和形象。不过埃菲尔和市政府并没有理会这一抗议，建造工作丝毫未受影响的继续进行其他的恐惧铁塔还有其他的批评者。法国一位数学教授预计，当盖到748英尺之后，这个建筑会轰然倒塌；还有“专家”称铁塔的灯光将会杀死塞纳河中所有的鱼。  
巴黎版的《New York Herald》声称铁塔正在改变气候，日报《Le Matin》则用头条报道铁塔“正在下沉”。不过铁塔的建造工程一刻也没有停歇，一种敬畏的情绪开始取代畏惧。埃菲尔铁塔的奇迹一般而言建筑都是在学习前作的基础上提升的，例如想要盖一座10层的高楼最好先研究一下8、9层的建筑。而对于埃菲尔而言就没这么幸运，之前没有任何的建筑能够达到铁塔的高度。
为了完成铁塔的建造，埃菲尔设计了许多具有创造性的技术：
· 和当时其他的大型建筑工程不同，埃菲尔预先在自己的车间里面制造好所有的部件。也就是说，当这些部件被送往工地的时候，能够很快速的安装完毕。
·铆钉孔预先以十分之一毫米的容差制作完毕，使得20个铆接小组能够每天装配1650个铆钉。  
· 建造铁塔的每个部件都不超过3吨重，这使得小型起重机得以普遍应用。塔墩在工程开始的阶段，实际上有四个施工地点，每一个都是铁塔的支脚或者成为塔墩。这些塔 墩直到180英尺之后才会汇合，而当这些桥墩汇合之后必须能够达到完美的水平，这个完美的水平面将会作为余下800英尺的建造基础。塔墩如果建造的稍有差池，就会让整个铁塔倾斜。
埃菲尔知道自己没办法保证塔墩在建造完毕之后能够托起完美的水平面，所以他在每个塔墩的底部都装置了一台临时水压泵。这样随着工程的推进，他可以通过微微的升高或降低塔墩来进行微调。当整体调节完毕之后，工人们将会在塔墩里面嵌入铁楔子，让塔墩永远的固定下来。  
后来的事实证明，埃菲尔没什么特别需要担心的。即便到达180英尺的高度，四个塔墩的最大的误差也没有2.5英寸。四个塔墩简单的调整并固定完毕。直到今天，这个铁塔还保持着完美的水平。尾声埃菲尔铁塔是一个奇迹，不单因为它独特的设计，而且铁塔的建造还比预期的快，费用也比预计的少。博览会计划是5月6日开始，而铁塔3月31日就完工了。
埃菲尔和他的公司以创纪录的速度赚回资金。在博览会举行的半年期间，这个铁塔赚得了140万美元，而最初的预计造价仅为160万美元，再加上还有政府补贴的30万美元，在博览会结束前就已经完全的收回投资。
建成的铁塔非常的壮观，以至于获得了许多最初批评家的欣赏。其中就包括当时的法国首相Tirard，起初他对这个工程持反对意见，但是在工程结束之后他却颁发给埃菲尔荣誉军团勋章（Legion of Honor）。这个铁塔，成为了法国至高技术的符号，也成了法国的符号。  
当然也并不是所有人都会改变态度，以《项链》而闻名的小说家Guy de Maupassant（莫泊桑），据说就时常在铁塔的二楼吃饭，他的理由是：在这里是唯一看不到铁塔的地方。而且在莫泊桑的小说中，很多人物也不喜欢铁塔。
关于铁塔的事实
每隔七年，都要为埃菲尔铁塔刷上300吨的略带红色的绿漆。之所以是略带红色的绿色，是因为这种颜色对蓝色的天空和铁塔下面Champ de Mars的绿地冲击最小。
· 铁塔的四个塔墩正好指向正东南西北。
· 1925年，巴黎市准备用电灯装饰铁塔，作为其附近举行的一场艺术博览会的组成部分，但是由于造价高达50万美元而欲作罢。当汽车制造商André Citro&euml;n（雪铁龙）得知这一计划之后，准备出资赞助这一工程，不过条件是要用灯光组成其汽车公司的标志。最后双方达成协议。  
· 不幸的是，埃菲尔铁塔也成为法国最著名的自杀地点。每年平均都有四个人从铁塔上跳下或者在铁塔上悬梁自杀。第一个从铁塔上跳下去的是一位名叫Reichelt的裁缝，他为自己缝制了一个蝙蝠翅膀的衣服，他以为自己能飞起来，但是很遗憾，他没有成功地飞起来。三个瞭望台法国人说，埃菲尔铁塔是“首都的瞭望台”，事实的确如此。它设有上、中、下三个瞭望 台，可同时容纳上万人，三个瞭望台各有不同的视野，也带来不同的情趣。一个世纪以来，每年大约有300万人登临塔顶，俯瞰巴黎市容，叹为观止。
最高层瞭望台离地面274米，若沿1652级阶梯而上，差不多要一个小时，当然也可采电梯登高。这里最宜远望，它会使人们产生这样一种感觉：嘈杂的巴黎忽然静了下来，变成一幅巨大的地图，条条大道条条小巷划出无数根宽窄不同的线。全巴黎尽在脚下，当白天视野清晰时，极目可望60公里开外。
中层瞭望台离地面115米。有人说，从这一层向外张望可以看到最佳景色。的确，淡黄色的凯旋门城楼、绿荫中的卢浮宫、白色的蒙马圣心教堂都清晰可见，色彩斑斓。傍晚登塔，则见夜色如画，繁灯似锦，翠映林荫，那些交织如网的街灯，真如雨后珠网，粒粒晶莹。这一层还有一个装潢考究的全景餐厅，终年都是顾客盈门，座位必须提前预订才行。  
最下层瞭望台面积最大，相当宽敞，设有会议厅、电影厅、餐厅、商店和邮局等各种服务设施。在穿梭往来的人群中，好像置身于闹市，而忘记这毕竟是57米的高空。从这里观赏近景最为理想。北面的夏洛宫及其水花飞溅的喷水池、塔脚下静静流过的塞纳河水、南面战神校场的大草坪和法兰西军校的古老建筑，构成了一幅令人难忘的风景画。从非议到赞美如同巴黎所有的创新建筑一样，埃菲尔铁塔一开始即遭到了大部分巴黎人的冷淡和拒绝，再不用说那些建筑和城市规划专家尖刻的批评了。虽然铁塔的设计者埃菲尔宣称“法兰西将是全世界唯一将国旗悬挂在三百米高空中的国家”，但一时也无法说服各阶层反铁塔人士。
《泰晤士报》上甚至刊登了由300人签名的呼吁书反对埃菲尔的设计方案，认为这一剑式铁塔将会把巴黎的建筑艺术风格破坏殆尽，其中包括颇有名望的莫泊桑和小仲马等人。即使在铁塔落成之后，批评的声浪也并未停息。加尼埃向政府请愿，希望把它拆除；法国著名诗人、象征主义代表人物魏尔伦每回路过铁塔都立刻另择路径，以避免看见它的“丑陋”形象。一时间，由埃菲尔铁塔引起的风波席卷了整个巴黎城。
只是由于铁塔在第一次世界大战中在无线电通讯联络方面做出了重大贡献，才使反对呼声逐渐平息。从此，埃菲尔铁塔在巴黎城内有了一个正式的地位，它逐渐被接受、被喜爱，最终名正言顺地上了画家们的画布。著名的风景画家瓦拉东的独生子乌特里罗、原始派画家亨利、卢梭等都尽情地描绘过它，法国超现实主义诗人阿波利内尔也曾在他的诗章中赞美过它。  
一个压根没想到以艺术为出发点的工程师，却创造了当代最伟大的艺术品；一个不是为广播发射装置建造的纪念碑式铁塔，却因扮演着发射台的角色才受到人们的肯定，这的确是一个莫大的讽刺。
埃菲尔铁塔的惊人之举
1.     1891年，巴黎的一位面包师踩着高跷走了636级，爬到了铁塔第一层。
2.     1911年，一位名叫蒙西埃·雷菲尔德的法国裁缝师，穿着自己设计的有弹簧的蝙蝠翅膀形状的披风，从铁塔顶端的护墙上往下飞。但不幸的是，他自制的“披风远征号”在飞行时失控，他在一大批观众的面前飞向了死亡的地狱。他以巨大的力量撞在地面上，撞开了一个足足有30厘米深的大洞。事后，医生检查了他的身体。医生说，雷菲尔德也许在撞到地面以前就已因心脏病突发身亡。
3.     1923年6月，一位名叫皮埃尔·拉布里克的法国作家从第二层顶端沿着铁塔骑自行车回到地面。 　　
4.     1926年11月，为了给住在附近的兄弟留个好印象，一位名叫莱昂·科洛的法国人企图驾飞机穿越两个塔墩之间的间隔。他几乎成功了，但在最后时刻，他被太阳光照花了眼。因此，他只好向左转，接着撞到了一根无线电天线，飞机马上着火了，莱昂也命丧九泉。 　　
5.     在第二次世界大战中，就在盟军快要从德国人手里夺回巴黎前，一位美国飞行员做了跟莱昂一样的一次飞行壮举，这次他成功了。 　　
6.     作为铁塔75岁生日庆祝的一部分，一支登山队攀登上了铁塔——他们没有用任何梯子！ 　　
7.     1968年，有人将一头奶牛吊上了塔顶，以此来鼓励人们多买牛奶、黄油和奶酪之类的乳制品。  
8.     每年，铁塔都要完成一次自己的壮举——自动升高。因为在炎热的夏天，铁塔会因受热膨胀而自动升高约17厘米——但在天气变冷时，铁塔会自动收缩至正常水平。
埃菲尔铁塔的维护
概况法国巴黎埃菲尔铁塔自1889年建成以来，已经成为法兰西的象征。这座高达 320米的建筑，由12000个金属部件连接，共用钢铁9000多吨。法国人性格阴柔细腻，他们不把这座庞然大物称作“大英雄”或“大丈夫”之类，而是将它亲密地称为“铁娘子”。 
铁娘子傲然屹立，风姿绰约，已经迎风沐雨站立了百多年。既然是“娘子”，那么它就得沐浴洗澡，梳妆打扮。可是巴黎这位娘子在118年里，总共才洗过18次。最短的两年一次，最长的时候几十年才洗过一次澡。这个可怜纪录，不仅会使“娘子”伤心，更会使“汉子们”落泪。 
那么，“铁娘子”是如何洗澡的呢？由于埃菲尔铁塔建筑复杂，所以至今都要用人工油漆。油漆本身都是用专门材料制成，其寿命比其他的油漆寿命更长。由于铁塔构架庞大，人工数目不能太多，一般在25人左右，工人们先用砂纸打磨钢架，刮掉老化的漆皮，并刷上底漆。 
随后，工人们把55吨调好的油漆一点点涂到铁塔上去，这是保护埃菲尔铁塔的重要一环。工人们要把油漆涂到铁塔的各个部位：向阳的一面、朝阴的一面、顶部迎风的一面……难度最大的是顶部铁塔的死角处，人们只能弯着身子、或者倾斜着身体进行工作。虽然都带有安全绳索，不会有太大的生命危险，但是按工人们的话说：“油漆这座美丽的铁塔确实是一项艰苦的工作。” 
在油漆铁塔的时候，铁塔照常营业。每天有大批的游客前来观光，有时漆滴落在游客身上，就会有工作人员帮助清除。这种油漆在没有干的时候很容易清除，但干了以后就像石头一样坚固。 
“铁娘子”洗澡的关键，是埃菲尔铁塔所使用的油漆。这种油漆的颜色十分独特，由三种不同色度的褐色构成，底部是深褐色，顶部是浅褐色，它有一个专门的名字叫做“埃菲尔铁塔棕褐色”。一般时候，人们在游览时只为铁塔高大宏伟的气魄所惊叹，为她巧夺天工的创意所叹服，铁塔的色彩反倒很少有人关注。其实“铁娘子”之美，除去她风姿绰约的体态之外，她本身的色彩与光线结合，才使铁塔显得更加光彩照人，回味无穷。 
铁塔的设计者埃菲尔先生当初交付图纸时就曾说：“只有适当的油漆，才能保障这座金属建筑的寿命。”这句话对于铁娘子的维护很是适用，它是不是同时也更适合于现今人们情感的维系：细致关怀，善始善终，这才是人间大美之所在涂装历史1. 1968 年以前的涂装维护 
埃菲尔铁塔在初建时涂覆了一道油性铁红底漆和两道亚麻油铁红漆，外加一道厚厚的亮红色清漆，根据规格书要求，外表的颜色从底部到上部由深变浅。 
1892 年第一次重涂时，对生锈处进行除锈然后涂上红丹漆，其它部位经冲水和一般清理后涂上铅白/黄褐色精炼亚麻油涂料，要求达到 5a 的担保维修期。 
1899 年的重涂，由 Messrs. Georges Hartog & Co. ——一家生产清漆和瓷漆的公司提供并施涂了 2 道特殊的涂料，分成 5 种色调，从底部到顶部分别由深橘黄到浅黄色演变。这次维修重涂开始要求 7 年的担保维修期。 
铅白在涂料中禁用后，埃菲尔铁塔于 1907 年开始使用云母氧化铁油性漆。由于战争，直到 1924 年，才再次用同类油漆重涂一次。在 1932 年、 1939 年和 1947 年，进行了同样的涂漆工作，刷净灰尘污染的表面，对油脂进行清洗，锈蚀部位用敲锈锤和钢丝刷进行了处理，先对生锈部位进行局部补漆，然后统涂面漆，用漆 35 t ，耗人工 40 000 h 。 
1954 年的维修涂漆中，对生锈部位用两道亚麻油红丹漆修补，再统涂以红棕色的亚麻油铁红和铬酸铅涂料。 1961 年采用的是同样的涂料系统，唯一区别之处是在 15 份的干性油中加入了一些酚醛树脂。 
2. 1968 年的涂装维护 
从 1968 年开始，埃菲尔铁塔的涂漆工程开始了新的阶段。生锈部位用生亚麻油红丹漆修补。面漆采用了干性油（ 92% ～ 94% ）和醇酸树脂（ 6 %～ 8 %）的混合基料。 
涂漆质量担保期仍然为 7 年，但是对光泽和生锈比例作出了较为明确的规定，第一次开始使用欧洲锈蚀规范中的规定级别 Re3 。 Re3 相当于 ISO 4628-3 中的 Ri3 ，锈蚀比例为 1 %。 
Re3 的锈蚀比例的质量担保级别，在使用传统的红丹防锈漆和油性/醇酸面漆的时代，是非常苛刻的要求。因此这一次的维修涂漆工程中还列入了其它一些强制性要求，特别强调了表面处理的质量控制： 
(1) 对生锈部位和低附着力的漆膜（开裂、剥落和起泡部位），使用铲子、钢丝刷和针锤等，清除到露出裸钢表面。对于较深的腐蚀点，敲凿后再用真空清灰。 
(2) 纯红丹生亚麻油涂料进行局部修补。 
(3) 纯净水冲洗所有粘灰以及因为电梯运行而带来的油脂。 
(4) 采用业主所批准认同的涂料，施工全部采用圆头刷。 
(5) 进行严格的涂料运输和进场检查，并由涂料专家和业主进行使用前检查和控制；定期对涂料进行检查。 
到了 1995 年，对于涂装工程开始采用视频系统以及照片等工具，来辅助防腐蚀控制。 
3. 2001 年的涂装维护 
在历经 112 年风雨后，埃菲尔铁塔于 2001 年 12 月 3 日开始了第 18 次“美容”工程。这一次是由佐敦油漆法国公司提供的一种新型无铅环保油漆，它将使铁塔表面具有更强的抗锈蚀和防大气污染能力，从而使铁塔每7年全面涂装一次的周期延长到每 10 年一次，但对铁塔1层至3层最易老化的部位，今后仍将每5年涂装一次。在此之前，所有进行投标的涂料公司的产品进行了为期 3 年实验室和户外试验，最后选用了佐敦油漆的聚氨酯改性醇酸漆 Mammut 系列。 Mammut 系统分底漆和面漆，单组分包装，可以厚膜型施工到干膜 100 μ m 而不流挂，而一般的醇酸漆通常都只能涂刷到干膜 50 μ m 。该涂装系统还具有低播焰性能，获得过有关专门检测机构的认证。埃菲尔铁塔的涂装是一项高难度的复杂工程。 
悬空作业的油漆工首先要用高压水雾喷枪喷洗 20 万平方米的塔身表面，彻底清除日积月累的鸟粪等污垢；接着，严格检查原有油漆的状况，并用手锤、便携砂轮敲除和打磨已经损坏腐蚀的油漆；然后，给塔身上 2 层防锈漆；最后，再涂 1 层褐色的面漆。整个工程共需油漆 60 t ，由 25 名油漆工完成。为避免给游客登塔参观带来不便，塔上架起了一个面积约 2 公顷 的安全网。油漆工在悬空作业时也将身着与铁塔颜色相同的工作服。所提供的涂料系统分三种轻微的不同颜色层次，分别涂饰于铁塔的不同层次，协调而更为绚丽。佐敦油漆除了提供高品质的涂料产品外，还在整个施工过程派出经验丰富的技术人员在现场指导施工。
遭遇“炸”弹
法国首都巴黎的标志性建筑埃菲尔铁塔2010年9月28日晚再次遭遇“诈”弹事件，这是两周来，埃菲尔铁塔第二次成为炸弹威胁的受害者。 
据法国媒体报道，2010年9月28日18时40分许，埃菲尔铁塔管理公司接到匿名电话，称铁塔上被放置了爆炸物，公司随即报警，并对铁塔上人员进行了紧急疏散。 
当晚8时40分许在现场看到，两个小时后，埃菲尔铁塔及其周边区域已恢复开放。一名警员说，经过仔细搜查，警方未在铁塔内发现任何可疑物品，因而认定这只是一起“诈”弹威胁事件。 
2010年 9月14日晚，埃菲尔铁塔也曾遭遇炸弹威胁，造成2500人被紧急疏散，所幸警方经过3小时排查，最终确认这是虚惊一场。 
类似事件最近在巴黎并不鲜见。9月14日和27日，巴黎市中心最繁忙的地铁站圣米歇尔地铁站、巴黎最繁华的商业街香榭丽舍大街以及位于巴黎市中心区域的圣拉泽尔火车站都曾遭遇类似事件。 
法国国内情报中央局局长贝尔纳·斯卡尔西尼9月早些时候指出，来自国内外的情报显示，法国目前正面临着“前所未有”的恐怖袭击威胁，安全情报部门保持着最高警惕。
旅游指南
门票：　　使用电梯到达铁塔一层，成人及12岁以上儿童，4.3欧元/人，12岁以下3岁以上儿童2.4欧元/人。 　　使用电梯到达铁塔二层，成人及12岁以上儿童，7.7欧元/人，12岁以下3岁以上儿童4.2欧元/人。
使用电梯到达铁塔顶层，成人及12岁以上儿童，11欧元/人，12岁以下3岁以上儿童6欧元/人。
使用楼梯到达铁塔一层二层，25岁以上成人3.8欧元/人，25岁以下成人3.0欧元/人。 　　所有门票对3岁以下儿童，一律免收。
开放时间：　　09:30-23:00（1月1日到6月15日，9月3日到12月31日）；09：00-24：00（6月16到9月2日）。
到达方式：　　乘坐42、69、72、82、87公交车可到达。 
饮食：　　在铁塔的一层和二层，有餐馆，分别为ALTITUDE 95（铁塔离地高度95米处）和LE JULES VERNE（铁塔离地高度125米处），为游客提供餐饮服务，此外，在铁塔入口处，还有小吃店和冰激凌店。
购物： 　　在铁塔入口和铁塔一层、二层等处，设有纪念品商店。 
纪念品：　　建议在铁塔上购买小型金属模型。这种模型虽然非常昂贵，大概5-10欧元一个小的铁模型，但做工很精致。在黑人的手里买，一欧元可以购买到六七个，但十分粗糙，还要谨防小偷。但是纪念笔、本、橡皮、相框之类的建议在塔上购买。除塔上以外地方很难再购买到。  
法国建筑师居斯塔夫·埃菲尔
艾菲尔出生于1832年法国东部的第戎城。他的父亲是军队的文职人员。母亲是一位富有想象力的妇女。19世纪中叶，拿破仑第一帝国灭亡后，法国经济一片萧条。为摆脱家境的贫困，艾菲尔的母亲毅然挑起了生活的重担，决定单独经营一家煤栈。于是就将艾菲尔交给外婆抚养。艾菲尔的外婆心细善良。正是由于长期受到母亲和外婆耳濡目染的影响和教育，艾菲尔从小养成了善于独立思考、大胆设想、勤学好问的好品格。这就为他日后成为一个出类拨萃的工程师奠定了基础。艾菲尔12岁进入本地的一所皇家中学学习。开始时他的学业不算好，中学毕业也没能考上著名的巴黎理工大学。 
他并不灰心，刻苦地补习功课，到了20岁那年，终于以优异的成绩考上了培养工程师的技艺学校。在那里他租用了单身宿舍，经常挤在桌子和火炉中间通宵达旦埋头读书。不久，他以良好的成绩领到了工程师的毕业文凭。 
技艺学校毕业后，艾菲尔经朋友介绍进入西部铁路局研究室任工程师。从此艾菲尔踏上了一个建筑结构工程师的工作道路，为人类的进步与文明贡献自己的才华。 
1860年，艾菲尔完成了当时法国著名的波尔多大桥工程，将长达500米的钢铁构件，架设在跨越吉隆河中的6个桥墩上。这项巨大工程的完成，使艾菲尔在整个工程界的名声大振。 
艾菲尔肯钻研，敢革新，大胆使用钢材和混凝土，使土木建筑从“土”和“木”中解脱出来。他为设计铁塔付出了巨大的劳动，仅设计图纸就有5000多张。这些宝贵的资料，作为艾菲尔劳动的结晶，至今仍被人们妥善地保存在巴黎。