标题：F6
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  F6
F6人行论坛：
创建于2003年2月28日，创办人sogo，幕后技术总支持danial。可惜期间大搬家了几次，有一些宝贵的资料丢失。
著名美剧论坛，最初为仅讨论美剧Friends（六人行）的论坛，非典期间十分火爆。随着网站聚集了越来越多的喜欢美剧的网友，话题由最初的讨论Friends变到了讨论Sex and the City, 24, CSI, Will and Grace等许多美国电视剧，以及西方音乐和西方电影。
Friends于2004年5月结束，该论坛的定位从Friends论坛转为美剧论坛。
比亚迪F6汽车介绍：
作为比亚迪汽车迈向高端领域的战略车型，F6处处体现着都市中产阶级人群的择车标准，并广泛延伸至企业、政府用车等细分领域。比亚迪还全面实施“双刃出鞘，错位制胜”的市场战略，既竞争10-15万同价位车型市场，又竞争2.0L-2.4L同级别车型市场，既抢占中级车上游车型市场，又觊觎中高级车全系市场，这与取得巨大成功的F3市场策略非常相似。比亚迪F6的“凯凯超值定律”<凯美瑞的外型凯越的价格>，势必对国内车市产生强烈冲击。
在品牌日益核心化的前提下，比亚迪此次震撼推出F6，更为自主品牌形象塑造添上了厚重的一笔。F6在未上市之前，就已经获得了22项大奖，包括国际车展新车大奖、中国工业设计外观金奖、中国主流媒体联盟“最受欢迎新车奖”等至尊荣誉。比亚迪F6将以全方位的竞争优势，彰显车型“锐意、卓越”的全新理念。
F6诞生于比亚迪放眼全球、面向未来的设计理念，同时将汽车动力、安全、环保等表现得淋漓尽致，称得上是自主品牌汽车的巅峰之作。比亚迪汽车设计师更是用“五星之选”阐述F6的五大卖点：
五星外观——潮流、时尚、大气的经典设计
中高级轿车必须具备赏心悦目的外观，比亚迪擅长的就是整车的外形设计，F6被誉为集世界名车之大成。F6整车外形紧跟U型前脸设计潮流，多了几分成熟稳重又不失动感的韵味，难怪斩获了中国工业设计外观金奖；F6整车长4846mm，宽1822mm，高1465mm，有着可以打造成一个C级轿车的好胚子，F6采用了国人比较偏好的中央进气格栅横向线条的倒梯形设计，更加具有档次和观赏性。
前大灯的设计上，F6与多款流行车型有着异曲同工之妙，鹰眼式前大灯采用下弧线上挑，头灯外眼角上扬双圆形发射器镶嵌其中的轮廓设计风格。大灯边缘处的设计相当圆润，流畅线条尽现。简洁、协调又气势十足的F6尾部令人印象深刻，尾灯与顶尖豪车的设计风格类似，大气而灵动。最明显的是，镶嵌在尾部的新LOGO，BYD三个英文字母简洁醒目，显示出了比亚迪对打造世界级轿车品牌的理解和细节关注。
再度环绕整车外形，无论是细节的处理，还是车身的质感和亮度都非常美观、舒服，可以看出F6走精细制造路线的坚持。流畅有力的车身弧线，与尾部形成的完美交互给人以震撼的视觉冲击。比亚迪并非用与众不同的方式来打造这款商务轿车，却向中国消费者完整表达了一个世界级轿车的特点和潜质。
五星动力——速度、力量、操控的完美结合
中高级轿车必须具备澎湃动力，而动力的核心则来源于发动机。比亚迪F6 2.4L车型搭载三菱最新顶级MIVEC(智能可变气门正时与升程控制系统)技术的4G69发动机，具有燃油经济性，动力强劲的功能，并匹配日本原装手自一体变速箱，具有INVECSII智慧学习型自排系统加SPORTS-MODE手自排功能。2.4L最大功率达到了121KW，最大扭矩215/3500-4500(N.m/rpm),最高车速202km/h，在同级别车型中都占据明显优势。
新上市的F6采用了前双横臂式独立悬挂加横向稳定杆与后5连杆双横臂独立悬挂，底盘经过莲花公司调校，这使F6舒适性与操控性兼具。F6还配备定速巡航系统、ETC电控节气门、多功能可调方向盘，为驾乘者提供畅行无忧的极速感受。2.0L比亚迪F6搭载比亚迪自主研发的BYD483QB发动机，配备三菱技术五前速变速器，最大功率103KW，最高车速达到188km/h，具有超强的动力和极佳的燃油经济性。
五星安全——模具、科技、配置的全面应用
中高级轿车必须具备钢筋铁骨，而构筑钢筋铁骨则来自出众的模具制造水平和科技含量十足的安全装备。作为具有顶尖水平、规模化生产经验的专业模具制造商，比亚迪北京模具公司为通用、福特等世界知名汽车厂商制造整车模具。据悉，F6与克莱斯勒共线生产模具，其采用整体钢板冲压侧围，3H高刚性车身，为F6铸就钢筋铁骨提供最强大的技术支撑。
F6 采用四轮盘式制动，配备ABS+EBD，前排和前座椅侧安全气囊，并配有车门内置防侧撞安全保护杆和儿童安全锁等人性化配置。车门及行李箱未关独立警示、倒车雷达、LED高位刹车灯、电子防盗系统、自动开启前大灯、防静电鲨鱼鳍天线等高科技设备也一应俱全。另外，防紫外线滤色隔热玻璃，可折回式电动外后视镜等配置也极具个性化，也为驾乘安全提供了充足保障。
五星品质——舒适、安全、环保的奢华享受
中高级轿车必须具备奢华享受。这一点，F6充分体现了比亚迪一贯的造车理念，对如何提供给驾乘者超值享受向来煞费苦心。F6内饰上深下浅的流行风格迎合国际潮流趋势。方向盘集成音量和频段控制系统、LED变光护眼仪表、双温区独立控制自动空调，并搭载车内空气净化系统、防潜滑高级打孔皮座椅、前座椅加热装置、驾驶员座椅腰靠。全车高档材料的使用，使F6内部空间宽敞、舒适宜人。
不仅装备品质化，享受高档化，F6还处处体现操作的便利化，加装中文八方向显示防眩目后视镜、独有“follow me home”大灯延时关闭功能，并配有顶置式眼镜盒、隐藏式后排座车内行李箱取物通道和隐藏式车载电源，还有8个前后托杯架，驾驶席座椅可6项手动、电动调节，体现了自主品牌难能可贵的细节处理能力，这些也将为F6的商务性增色不少。
F6全系车型还配备环绕立体声音响系统，2.4L旗舰型还安装了DVD多媒体语音导航系统(NAVI)，具有全手写输入、DVD播放、全中文操作、超速语音提醒、7英寸超大触摸液晶显示屏等强大功能，双模多媒体音频输入接口有USB接口和AUX音频接口，彰显了比亚迪强大的汽车电子研发和制造能力。
五星服务——专业、专注、专心的品牌服务
中高级轿车必须具备超五星的服务。F6在上市之前，比亚迪汽车迅速经历了渠道和服务的双重提升。目前比亚迪在全国的经销服务商达到了500多家，4S销售店超过百家，并首次提出了“精诚服务”的服务品牌，全面转向产品、服务、品牌打市场的竞争阶段，品牌建设也加速起航。
作为中高级轿车，消费者普遍关心的零部件价格，F6在同级别车型中也更具竞争力。比亚迪汽车一贯为人称赞的“最佳性价比”优势，不仅体现在车型售价，更在售后市场下足工夫，在配件消费上给予车主最大回馈。此前比亚迪F3也因此颇得消费者的好评，口碑效应显示出了强有力的拉动作用。
此外，比亚迪汽车近期重点亦表现在销售渠道的拓展，此举也是为庞大的后续产品阵营上市铺路，F6所在的A1网络，所有终端店面已经开始执行新的VI体系和标准，经过专业的培训和新一轮的终端梳理，所有销售人员将以更具有品牌化的服务体现比亚迪F6的消费要求和锐意卓越的品牌理念。社会各界将共同见证这款高品质实力座驾延续比亚迪汽车的辉煌。 
F6参考配置：
2.0L舒适型 GL-i　 2.0L豪华型 GLX-i　 2.4L尊贵型 GS-i 　2.4L旗舰型 GS-i NAVI 
三菱技术五档手动 　原装进口手自一体 
安全及防盗 ：
ABS+EBD ★ ★ ★ ★ 
四轮盘式制动 ★ ★ ★ ★ 
前排双安全气囊 ☆ ★ ★ ★ 
前座椅侧安全气囊 -- -- -- ★ 
车门内置防侧撞安全保护杆/儿童安全锁 ★ ★ ★ ★ 
高钢性防撞车身/整体钢板冲压侧围 ★ ★ ★ ★ 
三段式溃缩吸能转向柱 ★ ★ ★ ★ 
溃缩吸能式制动踏板 ★ ★ ★ ★ 
车门及行李箱未关独立警示 ★ ★ ★ ★ 
外后视镜电热除霜功能 -- ★ ★ ★ 
倒车雷达 -- ★ ★ ★ 
LED高位刹车灯 -- ★ ★ ★ 
电子防盗系统 ★ ★ ★ ★ 
自动开启前大灯 ★ ★ ★ ★ 
LED后组合灯 ★ ★ ★ ★ 
可折回式电动外后视镜（带LED转向灯） ★ ★ ★ ★ 
双层双模式电动天窗 -- ★ ★ ★ 
防紫外线绿色隔热玻璃 -- ★ ★ ★ 
防静电鲨鱼鳍天线 -- ★ ★ ★ 
铝合金轮辋 钢轮 ★ ★ ★ 
全封闭发动机舱，液压支撑带隔音棉引擎盖★ ★ ★ ★ 
舒适及便利 ：
多功能豪华皮式方向盘 -- ★ ★ ★（带桃木装饰) 
LED变光护眼仪表（亮度可调节） ★ ★ ★ ★ 
双温区独立控制自动空调 ★ ★ ★ ★ 
车内空气净化系统 ★ ★ ★ ★ 
"Follow me home"大灯延时关闭功能 ★ ★ ★ ★ 
中文八方向显示防眩目内后视镜 -- ★ ★ ★ 
顶置式眼镜盒 ★ ★ ★ ★ 
隐藏式后排座车内行李箱取物通道 ★ ★ ★ ★ 
隐藏式车载电源 ★ ★ ★ ★ 
前后杯托架（8个） ★ ★ ★ ★ 
防潜滑高级打孔皮座椅 高级织物 ★ ★ ★ 
驾驶席座椅6向手动调节 ★ ★ ★ -- 
驾驶席座椅8向电动调节 -- -- -- ★ 
前座椅加热装置 -- -- -- ★ 
驾驶员座椅腰靠 -- ★ ★ ★ 
控制装置 
定速巡航系统 -- -- ★ ★ 
ETC电控节气门 -- -- ★ ★ 
前后及高度四向可调式方向盘 ★ ★ ★ ★ 
三键高频遥控中央门锁及行李箱锁 ★ ★ ★ ★ 
音像及导航 
AM/FM收音机 ★ ★ ★ ★ 
单碟CD ★ ★ ★ ★ 
方向盘音像控制系统 -- ★ ★ ★ 
双模多媒体音频输入接口（USB+AUX） ★ ★ ★ ★ 
DVD多媒体语音导航系统（NAVI） -- -- -- ★ 
F6性能参数：
发动机型号 BYD483QB （BIVT 可变进气系统） 　三菱4G69 （MIVEC 智能可变气门正时与升程控制系统） 
■尺寸及质量 
长×宽×高（mm） 4846×1822×1465 
轴距（mm） 2740 
轮距前/后（mm） 1551/1551 
最小转弯半径（m） 5.1 
最小离地间隙（mm） 150 
整备质量(kg) 1435 1480 
行李箱容积（L） 480 
发动机型号 BYD483QB （BIVT 可变进气系统） 三菱4G69 （MIVEC 智能可变气门正时与升程控制系统） 
■动力性能
型式 直列四缸/16气门
MPI燃油喷射 直列四缸/16气门
MPI燃油喷射 
电子燃油智能管理系统 德国BOSCH 　日本三菱原装 
排气量(L) 2.0 　2.4 
最大功率(Kw/rpm) 103/6000 　121/5800 
最大扭矩(Nm/rpm) 186/4000～4500 　215/3500-4500 
最高车速(km/h) 188 　 202 
变速器型式 三菱技术五前速变速器 INVECSII智慧学习型自排系统+SPORTS-MODE手自排功能 
油箱容积(L) 65 
最高排放标准 欧4 
■制动及悬挂
制动系统(前/后) 盘式/盘式 
悬挂系统 (前/后) 双横臂独立悬挂/五连杆双横臂独立悬挂，经英国莲花公司调校 
F6价格与西南经销商：
只提供量产 热卖2种车型：
F62.0L手动豪华型　报价：100800元．
F62.4L自动豪华型　报价：126800元．
战斗机F-6
F-6（曾命名为F4D）截击战斗机，由美国道格拉斯公司研制。该机是第一种打破绝对航速记录的舰载飞机，也是海军的第一种超音速战斗机。
1947年美国海军提出需要一种新型的三角翼截击战斗机，有多家制造商参与了竞争。同年6月17日，美国海军航空局(US Navy Bureau of Aeronautics)最终选择了道格拉斯公司的方案，并与之签署了初步研制合同。但由于高速时的紊流和发动机高空失速使得该机于1956年才正式服役。
在初始设计方案中，道格拉斯的工程师放弃了一开始的纯三角翼设计方案，决定采用无尾三角翼的机体结构。主机翼采用中单翼、低展弦比和大后掠角的设计。单发动机，机身两侧翼根部设计有进气道。由于该机在需要做大迎角起飞和降落，后机身下部安装有一可收缩的尾机轮，作为正常前三点起落架的补充。尾机轮根部安装有着舰尾钩。驾驶舱的位置非常靠前，并按装有弹射座椅。
该机是一种高空高速性能优良的截击战斗机，具有良好的爬升性能和优秀的雷达系统。由于该机在设计时偏重于来完成高空截击任务而缺乏完成日趋重要的多任务能力，而且操纵性能不佳，所以服役时间很短，与1964年2月29日全部退役。在服役期间，该机曾于1958年和1962年被先后部署到中国台湾和古巴关塔那摩(Guantanamo)基地，但从未在实战中使用过。
主要改型：
XF6-1：原型机，1948年12月16日道格拉斯公司得到了生产两架原型机的生产合同。第一架原型机于1951年1月23日首飞。
F6-1：第一种生产型，改换了发动机，1954年6月5日首飞。共生产了419架，1956年和1957年先后进入海军和海军陆战队服役。1962年9月F6-1被正式改名为F-6A。
F6-2：改换了动力更大的发动机的生产型，但没有被正式投入生产。
F6-2N：F6-1的全天候改进型，共被订购了两架。后来在设计生产时又做出了多处改动，并重新命名为F5D-1。
机载装备：机鼻里安装有APQ-50A雷达，机上安装有一套Aero 13F火控系统。
性能指标（F-6A）
尺寸数据：翼展 10.21米，机长 13.79米，机高 3.96米，机翼面积 51.75平方米。
重量数据：空重 7268千克，最大起飞重量 12300千克。
性能数据：最大速度 1162千米/小时，巡航速度 837千米/小时，着陆速度 216千米/小时，初始爬升率 93米/秒，航程 1127千米，最大航程 1931千米 ，实用升限 16764米 。 
武器装备 :翼根部主起落架外侧装备有4门20毫米机炮，7个外挂点，可以携带两枚900千克炸弹、两枚AIM-9“响尾蛇”空空导弹和6x7枚（或4x19枚）70毫米火箭。
动力装置：一台Pratt & Whitney J57-P-8/8A/8B涡扇发动机，正常推力 45.3千牛，加力燃烧推力 71.1千牛。