标题：物流管理在职研究生
开设院校
北京理工大学，对外经济贸易大学，清华大学，北京工商大学，上海财经大学，复旦大学等，其中北京地区-211重点高 校清华大学，北京理工大学，对外经济贸易大学，师资雄厚，课程设置实践性强而深得广大在职人员的欢迎！
在职研究生的概念
[1]在职研究生亦称半脱产研究生，是指在职人员考取研究生后，经工作单位批准。在学习期间仍在原工作岗位承担一定工作任务的研究生。其报名、考试要求以及录取办法与脱产研究生相同；录取类别—般是委托培养研究生、定向培养研究生，其学习年限相对于同专业脱产研究生—般可适当延长一年左右。在学期间的工资和其它福利待遇标准由原单位确定。毕业分配一般回原单位。部分招生单位经国家教育部批准在非招生单位所在地办班培养的研究生（俗称异地办班）一般为在职研究生。
物流管理的概念
物流大多被认为就是搞运输,但是,事实上并不是这样，物流函盖多个环节,它是一个系统化的流通管理过程。在学术上，现代物流被定义为：是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。所以，现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。
就业方向
随着中国社会主义市场经济体系建立、世界经济一体化进程的加快和科学技术的飞速发展，物流产业作为国民经济中的一个新兴的产业部门，将成为本世纪重要产业和国民经济新的增长点。目前，从中央到地方以及许多市场意识敏锐的企业，已把物流作为提高市场竞争力和提升企业核心竞争力的重要手段，把现代物流理念、先进的物流技术和现代物流模式引入国家、地方经济建设和企业经营和管理之中。但是我国的物流教育仍十分滞后，造成了现代物流综合性人才、企业尤其是流通企业改造传统物流与加强物流管理、城市规划物流系统运筹、第三方物流企业的运作技术操作等现代物流人才严重匮乏，阻碍了经济的发展和经济效益的提高。
培养目标
物流管理专业培养的是集经济理论、产业经济、企业管理、信息技术、国际贸易、工程技术、市场营销、财务会计、金融、社会、法律等多学科领域知识高度交叉的综合性学科，培养更能适合在国际化、信息化环境下运筹帷幄地从事现代物流服务的企业管理人才或从事企业物流管理的高级专业人才。
在职研究生考研时间
[2]就考研来说，有的人至复习了三个月就犹如鱼跃龙门一举跨进了梦寐以求的理想院校，有的人却是三年五载历尽艰辛还是不能达到成功的彼岸，更有甚至，人老珠黄，儿子都快大学了自己却还是在考验的道路上辗转反侧不知何去何从功名无望。
有些考生一旦确定了自己的专业方向，就心无旁鸳，争分夺秒的进行系统的复习；有些考生考前拼命复习，真可是头悬梁，结果考场未进自己先倒下了，还有一部分考生是随波逐流看别人都在考，自己也就稀里糊涂的在犹豫中含着鸡肋度日报了名，没有方向，没有目标。
然而考研的致命关键是什么？首先要有明确的目标，其次就是充分合理利用复习时间。读研吧和大家分享一下在职研究生考研时间管理—时间就是生命。
第一考研切忌迷惑
我们的目标是什么？在职研究生考研没有为以后几个月甚至是以后的几年做出明确规划可能是时间管理上出现最大也是最致命的错误，有这样一段对话：：“请你告诉我我应该往哪里走？”“这要看你去哪里。”“不管去哪里都行”“那么你随便走哪条路都行。”许多考生在决定考什么专业上要花掉几个月的时间。有的人甚至到报考时还不知道报什么学校什么专业。
第二个严重的错误：对于考验犹豫不决，不知道该做些什么。
这就好比是鸵鸟一样，当自己不知道该做什么的时候，对不感兴趣的事情就会不理不睬，躲到沙子里面，这个暗藏的敌人意味着我们对某一任务不是一次完成，而是要花很多的时间。它会是我们的彷徨更加的恐惧更加的不知所措，因为拖延决定是容易的，但不做决定是不容易的，它还在那里等着，即使在完成别的工作时它仍在脑海的某一部位活跃着。犹豫不决让我们无法集中精力，无法放松，无法创造。它还可能成为其他问题的根源，如逃避责任。
第三经历的分散考研的经历和体力超负荷
精力分散是企图做超出需要的甚至超出可能的事情。过多的精力分散会引出无效的问题解决，无法集中精力，对最简单的工作也缺乏动机。企图在各方面都做工作就会使身体产生疲劳
课程设置
现代物流管理方向学位课：
（1）微观经济学　（2）宏观经济学　（3）社会主义经济理论
（4）货币银行学　（5）国际经济学　（6）财政学
专业课：
（1）物流管理 （2）采购管理 
（3）仓储管理 （4）管理信息系统 
（5）物流系统设计与管理 （6）国际金融市场
（7）战略成本控制 （8）国际金融管理
（9）供应链管理 （10）国际营销
（11）国际运输惯例与规则 （12）国际商务规则 
国际物流管理方向第一模块：核心课 Core Course 
 微观经济学 Microeconomics 
 宏观经济学 Macroeconomics 
 国际经济学 International Economics 
 货币银行学 Money and Banking 
 财政学 Public Finance 
 社会主义经济理论 Theory of Socialist Economy 
第二模块：必修课 Required Module 
 国际物流与供应链管理 International Logistics &Supply chain Management 
 物流系统设计与管理 Logistics System Design and Management 
 进出口通关管理 Customs Clearance Management 
 国际商务规则 International business rules 
 信用证与国际结算 Letter of credit & International Settlement 
 采购管理 Purchasing Management 
 仓储管理 Warehouse Management 
 国际运输与保险 International carriage & Insurance 
 国际货物运输公约 International Convention on the carriage of goods 
 外汇市场与汇率 Foreign Currency Markets and exchange rate 
 战略成本控制 Strategic Cost Control 
 管理信息系统 Management Information System 
第三模块：讲座模块 Lectures Module 
 物流管理知识讲座 Logistics management 
 关务知识讲座 Customs clearance
授课方式
1、学制两年，利用周末及公众节假日上课；
2、周末班、利用周末时间上课；
现代物流管理的目的
实施物流管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。 
物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。
物流管理经典案例
海尔集团剥离物流资产成立海尔物流，从1999年开始创新了一套现代物流管理模式，兴建了现代化的立体自动化仓库，构筑了将物流、商流、资金流和信息流为一体的供应链管理体系，使呆滞物资降低73.8%，仓库面积减少50%，库存资金减少67%。 
亿博物流咨询公司成功演绎锦鑫物流，将原有属于四川省物资集团、煤炭集团、华西集团、商业集团等四家省属公司所属物流资（产）源以股份制方式整合改制重组成大型国有省属物流企业，通过物流管理和供应链优化，极大地提高了锦鑫物流的经济效益与社会效益。
物流管理的意义
事实与实践已经证明，由于物流能够大幅度降低企业的总成本，加快企业资金周转，减少库存积压，促进利润率上升，从而给企业带来可观的经济效益，国际上普遍把物流称为“降低成本的最后边界”，排在降低原材料消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润源泉”，是企业整体利润的最大源泉。所以，各国的企业才越来越重视物流，逐渐把企业的物流管理当作一个战略新视角，变为现代企业管理战略中的一个新的着眼点，通过制定各种物流战略，从物流这一巨大的利润空间去寻找出路，以增强企业的竞争力。
物流管理的流程
采购任何企业离不开采购，连锁企业亦是如此，商品采购是连锁企业经营活动的起点。连锁企业的采购必须是整个连锁分店的要货计划，配送中心汇集各连锁分店提出的要货计划后，结合总部的要求和市场供应的情况，制定采购计划统一向市场采购商品和物料。对连锁企业而言，采购环节是一个创造性部门，其所经营的商品均需通过采购环节的引进来创造效益。然而目前很多连锁企业的现状是，很难准确掌握本部及下属连锁超市的商品和采购信息，常因库存不足而影响销售。有时甚至因采购交易时间过长而致使商品长期脱销。
仓储连锁店与其他商店一样，需要有常年销售的商品，需要销售产销不同时间的商品，如果对常年销售的商品，在各连锁店每次发出要货请求后，配送中心就到市场上采购，势必增加成本和采购费用，也不可能最大限度的享受到批量优惠。这就要求配送中心在保证商品储存品质的限度内大批量购进，在连锁分店提出要货请求后，就直接调运分送。对季节性商品，配送中心也应保持一定的仓储量，以保证异时销售的需要。
配送配送作为连锁业物流的基本功能之一，在其中占有相当重要的地位。实践证明连锁经营的发展离不开物流配送，合理的物流配送使连锁经营中的统一采购、统一配货、统一价格得以实现，能否建立高度专业化、社会化的物流配送中心关系到连锁经营的规模效益能否充分发挥。配送中心的建设是整个物流体系的重点，因此我们有必要详细阐述一下。 物流配送
大型连锁企业要重视配送中心建设，根据企业的经营状况合理确定配送中心规模，提供安全可靠、高效率的配送体系。积极发展社会化的第三方物流配送中心，充分利用和整合现有物流资源，通过资产联合、重组和专业化改造等途径，打破行业界限和地区封锁，满足各连锁企业的经营需要。
物流工程硕士
工程硕士是国家设立的与职业紧密联系的研究生专业学位，于1997年开始设立，全国现设有40个工程领域，累计招生人数已超过20万。工业工程领域和物流工程领域分别为1998年和2004年设立的工程硕士领域。
清华大学工业工程学科发展始于20世纪90年代，1993年第一批获准设立工业工程工程硕士专业，1997年起设立本科专业并开始招生，后又获准按"管理科学与工程"一级学科授予工业工程方向工学硕士和博士学位。
工业工程系的研究生专业一级学科为"管理科学与工程"，下设有"工业与系统工程"和"物流工程与管理"两个二级学科，可授予工学博士和工学硕士学位。另设有工业工程领域工程硕士学位。除中文学位项目外，还开办两个全英文留学生硕士项目。
清华大学工业工程系在工业工程和物流工程这两个领域都是首批获得招收研究生资格的单位，是全国工业工程领域协作组的组长单位。我系着力于培养学生掌握相关领域的坚实的基础理论和宽广的专业知识，掌握解决工程实际问题的先进技术方法和现代技术手段，具有对复杂生产系统、服务系统进行分析、规划、设计、管理和运作的能力，具有创新意识和独立担负工程技术和工程管理工作的能力。至2011年底，我系已举办工程硕士班24个，培养工程硕士生800余人。
工业工程系的发展已得到国内外的高度评价。2011年4月，由6位美国工程院院士和著名学者对工业工程系进行了国际学科评估，认为清华大学工业工程系的本科教育达到美国前10名的水平，在部分研究领域已有世界一流的表现。
工业工程学科致力于解决与效率、质量、成本和安全相关的系统问题，对于我国下一阶段的经济与社会转型，改善经济与社会发展的质量，提高人民的生活水平，建设和谐富裕的强大国家，无疑能有非凡的贡献