标题：微软模拟飞行2004：飞行世纪
游戏简介
中文名称：微软模拟飞行2004：飞行世纪
英文名称：Microsoft Flight Simulator 2004 A Century of Fligh
资源类型：ISO
版本：4CD完整版
地区：美国
语言：英语
游戏英文名称：Flight Simulator 2004: A Century of Flight
游戏发行商：Microsoft
游戏类型：模拟
国内发布日期：未知
游戏发布日期：2003年7月29日
游戏难度：中等　
上手时间：两个或两个半小时左右
稳定性：稳定　
版本：零售版
配置要求
Windows 98/2000/XP/Me 
Pentium 450 or greater processor 
64 MB RAM for 98/Me; 128 MB RAM for 2000/XP 
8 MB/3-D with DirectX 7.0 or later videocard 
1.8 GB hard drive space 
Joystick/yoke, soundcard, speakers/headphones 
56.6 kbps modem or LAN required for online play
开发背景
精密的仪表器械软件巨人发行了迄今为止最令人难忘的FS版本——《模拟飞行2004：飞行世纪》，这款游戏同时纪念人  精密的仪表器械类动力飞行100周年和这个飞行模拟系列诞生20周年。如果一定要对这款游戏发表意见的话，它是迄今为止在PC上发布的最复杂最真实的民用飞行模拟游戏。一些数字显示，微软把开放的机场数目从22000增加到24000多个。更为重要的是，微软把可以使用的飞行器增加了9个之多，从15个增加到24个。微软试图用《模拟飞行2004：飞行世纪》来纪念和庆祝我们所钟爱的现代飞行的开始。
那些想要回顾历史的人可以来到飞行刚蹒跚起步的年代，用真正的古董——莱特兄弟有名的KittyHawk飞行器，“莱特飞行者”（theWrightFlyer）——来进行一次货真价实的冒险。游戏还可以使用查尔斯·林德伯格的“圣路易斯精神号”和艾米莉·艾尔哈特的洛克希德Vega。这里还有更多的纪念品，包括一战期间著名的爆破转向远程观光机VickersVimy，相对复杂的道格拉斯DC-3客机，让人兴奋的PiperCub。FS2004还重现了当代的一些飞机，包括超大的波音喷气式客机，赛纳斯轻型飞机，总之，你确实有了一个非同寻常飞行器名单。
然而纯粹的新机场和新飞机的统计数字说明不了问题，游戏本身的表现才更有说服力。比如说这些新的飞行器模型，构建的难以置信的精确。坐在声名狼藉的“圣路易斯号”内，你很快就会意识到林德伯格不仅仅是靠运气很跨北美和大西洋的，飞机几乎无法控制，发出令人恐惧的颤抖，但是，就是这个简单的机器成就了很多男人。事实上，巨大的前置油箱挡住了他的视线，如果没有一个可收缩的潜望镜的话，林德伯格甚至都不知道他在往哪飞。现在的你不会再这样了，你只要按下键盘的“W”键，就会神奇的打开视野。敲一下你会在屏幕上去除整个座舱，只保留一些最重要的仪表。再敲一下可以连仪表都去掉，享受彻底无拘无束的视野。莱特飞行者实际上，通过难度调节设定，大量的复杂定制，广泛的飞行指南和大量的飞行员帮助，FS2004或许是最  莱特飞行者容易上手的飞行模拟游戏。即使是完全的新手也会从真人飞行教练约翰和玛莎·金的一系列录像带教材中受益。新手和老手同样都会从游戏的飞行课程中得到更多的信息和经验，FS的常驻教官RodMachado给新手们带来了数十本深奥的教材，从基本技能到先进的飞行员指令，进行手把手的练习。
更好的消息来自于FS的新的学习中心。在这里，玩家可以学习到游戏的电子手册和其他的关联选项，里面所有的显示和目录都是网页形式，全面而且很吸引人。学习中心的任务就是教会你使用各种飞机和设置，从直升飞机和喷气式教练机到膝上工具和GPS装置，甚至是硬件控制器和图形优化建议。实际上，学习中心远胜过一些实物教材，在许多方面，它比硬皮手册做得更多。
游戏特色
一个世纪以来，人类使用机器来推动、牵引，把自己送上了蓝天，而过去的二十年里，Microsoft的《Flight Simulator》使人们能够坐在家里，用电脑实现做飞行员的梦想。Microsoft最新的《Flight Simulator 2004: A Century of Flight》据称是为了纪念人类发明飞机100周年和《Flight Simulator》发行20周年而出品的，它提供了更多的飞行器，更好的图形效果和更多的控制选项，但是看起来似乎只有得到了玩家群体的极大拥护，这款游戏才能发挥它的全部潜力。
借助新游戏中熟悉的界面，《Flight Simulator》系列的忠实玩家能够在第一时间内投入游戏当中去，但是《Flight Simulator 2004》同样为新手提供了相当友好的上手指南。游戏的控制选项非常简单，而且都有详尽的解释。飞行专家Rod Machado主持的互动式飞行教学可以说是一个非常深入的训练课程。
游戏的书面材料包括飞机的介绍，飞行的历史、技巧，完全可以和一本百科全书相媲美。即便如此，《Flight Simulator 2004》在网上发布的在线材料要比打印的手册更深入，更专业。网上资料包括以超级链接形式提供的补充材料，通常是对某一特定主题的更详细的信息。有的说明甚至直接把你带到驾驶室里，使你可以真实的再现文章中讨论到的某个飞行（或某个飞行系列）动作。引人入胜的飞行历史由得到了微软授权的《Flying》杂志的Lane Wallace提供，其他的一些文章来自于类似《AOPA Pilot》这样的杂志，更让人惊喜的是这些小故事中提供了许多真实世界的飞行技巧，可以直接应用到模拟飞行当中去。因为《Flight Simulator 2004》中大多数新出现的飞机都是老古董，所以你要利用你所能得到的任何信息，并加以特别的注意。游戏包含整个民用飞行历史，从最初的摇摇摆摆的怀特Flyer，到可以容纳数百人、以0.85马赫飞行在4万英尺高度的波音747-400。你可以寻觅Lindbergh的飞行路线，驾驶他的“Spirit of St. Louis”跨越大西洋，也可以像Amelia Earhart一样，驾驶“Lockheed Vega”进行同样的越洋冒险，或者是驾驶着“Douglas DC-3”翻越崇山峻岭。前作中的“Sopwith Camel”并没有在新作中出现，因为《Flight Simulator 2004》是一款严格的民用飞行模拟游戏，没有任何的军用螺旋桨飞机或喷气式飞机，但是这里仍有大量不同的飞行器值的你来体验。 
如果你想驾驶老式飞行器，最好在一些控制外设上做些投资，特别是飞行摇杆或带振动的手柄。你不可能做到像飞Piper J3 Cub和Curtiss Jenny那样平稳的起飞和降落。而且一旦飞起来后，如果你不把油门踩到底，像Vickers Vimy这样笨重的双翼飞机连转弯都很困难。飞行摇杆也是飞游戏中两款直升飞机的必备，包括大家熟悉的“Bell JetRanger”和新的“Robison R22 Beta”。后者是一款小型直升飞机，对操作非常敏感，驾驶感觉与又重又稳的“JetRanger”完全不同。 
游戏的飞行模式与《Flight Simulator 2002》非常相似，可以非常适合去体会老式飞机飞行速度慢，动力不足的细节特点。比如，当驾驶taildragger着陆时，为了使用传统的三点着陆，你首先要采取大幅度的仰角，接着迅速转入小角度以主轮着陆，向前压住操纵杆直到飞机逐渐失去升力，尾轮轻柔的落到跑道上为止。后面的操作对于在高速侧风时驾驶类似“Piper Cub”这样的小型飞机着陆非常重要，而新的游戏把这一细节表现的非常完美。
除了一些老牌飞行器，《Flight Simulator 2004》这次宣传的重点在于出色的天气效果上。你可以以任何你喜欢的方式设置飞行中的天气情况，或者是使用游戏每15分钟从Jeppesen气象中心自动下载的真实的气象资料。我们测试了这个新的特点，在不同天气条件下从我们城市的机场起飞，在大多数情况下，飞行屏幕上的天气与我们从窗户中看到的外面的天气相一致。
即使你没有打开真实世界天气的选项，游戏也会动态的改变气象条件，所以可能你的飞行起始于晴朗的蓝天，却不得不在猛烈的暴风雨中靠感觉在跑道上降落。真实的3D云团在空中飘浮，而当天气条件改变时它们会互相融合，这种真实的感觉绝对不是静态的截图所能体会到的。
《Flight Simulator 2004》的图像较前作有了很大的改善，但是仍然达不到照片的真实程度。建筑物还是使用了低分辨率的贴图，从高空中俯视地面要比低空飞行效果好得多。游戏交互式的虚拟座舱是个全新的特点，可以控制更多的开关和按钮，3D座舱可以使用鼠标旋转，这也增加了一些更为重要的功能。不幸的是，虚拟座舱的贴图分辨率很低，不是很好看，希望富有创造性的《Flight Simulator》的玩家群体能够解决这个问题。从外部视角来看，飞机看起来都非常漂亮，采用了精致的高分辨率贴图来表现大量更为复杂的模型，在阳光下熠熠生辉，游戏的声效也非常写实，因为开发者记录下真实飞机的发动机噪音并应用到游戏中。
当然，你能否使用这些新的特效并保持相当的刷新率取决于你电脑的配置。在1600x1200分辨率下把所有的图形设置都开到最高时，我们配有2.66GCPU，Radeon 9700 Pro显卡，1GB内存的测试系统在浓厚的云团中速度明显减慢。当天空中的云团消散，人口稠密的城市消失在视野后方时，游戏运行才平滑起来，但是如果你的电脑刚刚达到了游戏要求的最低配置，不要指望在所有图形效果都打开的情况下还能平稳的运行游戏，除非你喜欢像看幻灯片一样玩游戏。
游戏中新加入了近1000个新的机场，有超过24000个场地可以起降，从草场跑道到繁忙的国际机场。游戏的空管系统也有很大的改进，在大多数情况下都运行的很好。在有管制的机场，地面控制提供了滑行许可和指令，可以沿着滑行信号到达指定位置，或者是打开便捷的机场覆盖图，直接显示出你的分配路线。
一旦就位后，你可以转到塔台的频率，请示起飞许可，空管会回复起飞要求，提供机场方向和其他的飞行信息。同样在申请降落许可时，空管会回应进场方式或简单的告诉你在某条特定跑道上直接降落。如果你拉起，空管会要求你在机场上空盘旋，重新降落。管制系统的良好工作要归功于改进的空管AI，但是离完美还相差甚远。比如，当我们遵循指示把一架小型的Cessna降落在大型的国际机场时，一架电脑控制的DC-10 jumbo jet就在我们头上几码处轰鸣，因为它也要将落在同一条跑道上。当然，空管系统要比以前的作品强多了，而且大多的业余玩家通常都会忽略这个细节。 
游戏的另一个特征是使用了Garmine的GPS产品，这有助与和空管的交流，安排抵达时间。对于新手来说这并不容易掌握，因为它们和真实世界的产品按键的布局完全一样，但是游戏中包括了一个培训录像，而且一旦你掌握了GPS，它会成为你在《Flight Simulator》的庞大世界中寻找路线的不可缺少的助手。
在《Flight Simulator 2004》中，除了一些新的飞机和出色的信息，这个系列的老牌玩家还会发现一些很守旧的改变。游戏的核心的飞行模式和地形引擎没有什么变动，从总体上看游戏和前作非常相似。游戏的多人模式还很简单，只能进行基本的编队飞行和飞行竞赛，毕竟你不能从一款非战斗模拟游戏中期望太多。
即便如此，《Flight Simulator》系列的老牌玩家还是要升级到最新的版本。新游戏中的飞行学校和操作界面的改变或许只是针对新手，特别是那些被这个系列高难度的传说吓到了的人。你或许会说《Flight Simulator 2004》不过是个简单的模拟游戏，但是一旦你体会到飞行的乐趣，你绝对会认为你的钱花的物有所值。
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