标题：北京航空航天大学飞行学院
学院简介
北航飞行学院成立于1993年，是由北京航空航天大学与中国南方航空股份有限公司联合创办，充分发挥和利用学校已有教学资源，培养高素质民航飞机驾驶员的二级学院，也是国内首家由大型企业和著名高校共同合办，实行校企紧密结合、国内外开放式办学的学院。从1993年起开始招收“飞行技术”专业本科生，在校学员在国内进行理论培训后均送国外进行飞行训练。我院实施校企紧密结合办学模式，直接为航空公司定制式培养高水平飞行员。
飞行学院建院以来，一直把培养高素质、国际化的飞行员作为飞行学院的学生培养目标，充分发挥学校雄厚  的基础理论教师优势，发挥南方航空公司在航空飞行方面的专业优势，利用企业的资金和管理优势支持学院的建设和发展。
截止到2011年9月，学院共招收“飞行技术”专业本科生共计3656名，招收非学历飞行学员617名。学院已为南方航空公司输送了两千余名飞行员，占目前全公司飞行人员的二分之一，其中已经有1000多名聘任了责任机长。
北航飞行学院充分发挥和利用北航已有教学资源，在培养模式、教学计划、课程体系、内部管理等方面相比北京航空航天大学飞行学院本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。北航原有的体系进行了重大改革，形成了独特的培养模式和办学体制。飞行学院的主要课程分为6大部分：基础课程、专业基础课程、专业理论课程、飞行训练课程、飞行实习和毕业设计。基础课程开设高等数学、英语、政治等；专业基础课程以工程力学、电工电子、专业英语等课程为主；专业理论课以综合课程为主，包括飞机、发动机、机载设备、航空气象、领航学、自动飞行控制、维修等；飞行训练课程包括西澳飞行学院教练机飞行课和珠海飞行训练中心模拟机飞行课程；飞行实习安排到南方航空公司各分公司进行，毕业设计论文根据北京航空航天大学的要求进行。飞行学院现有授课教师30余人，全部面向北航其它院系和外校聘任。
北航飞行学院2006年学院开展了大改驾学员的招飞工作，2007年开展了自费飞行技能学生的培训业务。截至目前我院通过直接培训或委托培训，已经为南方航空、四川航空、山东航空、邮政航空、幸福航空、中国商飞、顺丰航空等公司开展了飞行员培训业务。
学院于2008年分别获得了中国民航局ATPL理论培训和ICAO飞行英语培训资质证书，成为培养职业飞行员的专业培训机构。并获批成为中国民航局执照理论考试机构。
学院对学员进行半封闭式的准军事化管理，并与国外飞行学院进行联合办学，形成了理论学习和飞行训练紧密结合的有机整体，采用“3+1”的模式培养“思想好、作风硬、纪律强、技术精”，能适应未来民航事业发展的高素质民航飞机驾驶员。
学院对飞行学员的培养是分阶段实施的。学生首先要在国内完成2年左右的基础理论学习，然后在国外进行1年左右的飞行训练，之后返回学校完成毕业论文设计、民航执照理论考试，然后赴航空公司进行飞行实习。
飞行学员完成全部课程，经过考核合格，可获得9个证书，即：北航的本科毕业证书、北航学士学位证书；澳大利亚或加拿大民航局颁发的私人驾驶执照、符合美国FAA标准的商用驾驶执照、仪表等级证书；中国民航总局颁发的商用驾驶执照、仪表等级、专业英语、航线驾驶执照等证书。学员毕业后即可成为民航客机的右座副驾驶员，并具有随机机械师的水平。
学院大事记
1992年
学校工作会议讨论与南方航空公司合办“飞行学院”。1992年12月11日学校航办[1992]432号《关于北京航空航天大学与南方航空公司合办“飞行学院”的请示》。签订了南方航空公司与北航合办“飞行学院”协议书。
1993年
成立飞行学院得到批复，学校正式发文航办[1993]290号《关于成立“北京航空航天大学飞行学院”的决定》，校长沈士团兼任首任院长。5月份确定在湖南、湖北、广西等省招收运输飞行驾驶专业学生，计划招收100名飞行学员,实际招收73名学员,其中8名飞行学员为来自其他专业在读大学生改为飞行驾驶专业。在校理论课程主要由富有经验的老教授承担。10月学校发文飞行学院成立直属党支部，王小宛任书记。
1994年
2月27日首批周易之等8名“大改驾”飞行学员出国到澳大利亚西澳航校进行飞行驾驶培训，7月经高考直接考入飞行驾驶专业的飞行学员到西澳飞行训练。南方航空公司出资1000万建设飞行学院楼。当年学院招收103名飞行学员,并开始在广东省和河南省投入招飞计划。
1995年
5月8日首批送澳大利亚西澳飞行训练的8名学员经过1年零2个月学成回国，学院第一期毕业生到南方航空公司工作。本年度招收133名飞行学员，其中招收了来自北航、北理工、北化工、北交大的13名“大改驾”学生，开始在山西省招飞。首次出现8名于1993年入学的飞行学员由于学习等原因停飞，转入其他院系专业学习。作曲家杨培华为学院创编了院歌《渴望蓝天》，同年在学校纪念“12.9运动”演唱会上进行了首唱，之后一直在飞行学员中流传并演唱。
1996年
招收飞行学员135名。
1997年
于1993年经高考直接录取为飞行驾驶专业的田钢等57名首届毕业生到南方航空公司工作，开始了他们的飞行生涯。本年度招收飞行学员164名。
1998年
招收飞行学员152名。
1999年
学校发文成立飞行学院党总支，王小宛任总支书记。当年招收飞行学员100名。
2000年
11月任命郑久全为党总支书记。实际招收105名飞行学员。开始在重庆市投入招飞计划。
2001年
成立北航与西澳飞行管理协调委员会。当年招收飞行学员108名。
2002年
4月份任命唐文忠为飞行学院院长。招收飞行学员147名。
2003年
招收飞行学员183名。由于原北方航空公司并入南航集团，首次在辽宁省投入招飞计划。
2004年
飞行学员招生人数达到330名，其中13名为大改驾学员,实现了招生规模飞跃。由于原北方航空公司、新疆航空公司并入南航集团，首次在吉林省、黑龙江省、新疆招收飞行学员。2月任命唐文忠为党总支书记。12月学校与南方航空联合成立飞行学院管理协调委员会，进一步建立健全管理机制。
2005年
招收飞行学员335名。8月任命李忠华为飞行学院党总支书记。10月与加拿大蒙顿飞行学院签署联合培养飞行员备忘录。10月16日 北航飞行学院代表学校参加“北京市学生军训20周年阅兵式”，受阅方队以严整的军容接受了中央政治局委员、中央军委副主席、国务委员兼国防部部长曹刚川上将的检阅。
2006年
3月与加拿大蒙顿飞行学院签订联合培养飞行员协议，开辟了新的国外飞行训练基地。7月赴加拿大蒙顿飞行学院首批学员抵达加拿大开始训练，标志着学校从单纯的理论培养扩展到包括飞行训练在内的全过程培养，为学校带来了显著的经济效益。学校与南方航空公司签订了新的合作办学协议，开设了回国学员执照班，并开始进行教学培训。11月赴澳大利亚墨尔本飞行学院第一批学员抵澳开始训练。招生规模为300名，为邮政航空招收4名飞行学员。学院开办了交通运输（民航机务维修工程）专业，接收停飞学员，拓宽了专业面向。
2007年
2月赴加拿大温哥华飞行学院第一批学员抵加开始训练。学院从原飞行学院大楼搬入新主楼办公。建设并获批中国民航局飞行员执照理论考试的考试点。7月赴加拿大温哥华飞行学院第二批学员抵加开始训练，此后，经南方航空公司决定停止对温哥华飞行学院的送训。10月18日应学校党委书记杜玉波的邀请，赴京参加十七届党代会的南航集团总经理、南航股份董事长刘绍勇考察了北航飞行学院。
根据南方航空公司的招飞需要，开始进行自费飞行学员的培养试点，实现招收自筹培养费的非学历飞行学员51名。学历生（即公费生）招生人数300名。首次在海南投入招飞计划。3月学校与中国货运邮政航空责任公司签订培养飞行学员合同，首次与南方航空公司之外的航空公司开展联合培养飞行学员的合作，并负责学员从招飞、政审、送训等全过程培养。
2008年
学校发文成立飞行学院党委，飞行学院召开党代会，选举产生了第一届学院党委委员。学院积极申请并获批中国民航局ATPL和ICAO英语培训机构资质证书，从单纯的学历教育机构扩展为有民航职业认证的培训机构，从培养飞行学员转变为能培养职业飞行员的培训机构，进一步提升了学院核心竞争力。招收公费生184名，自费生216名，共计400名飞行学员，自费生人数首次超过公费生，招生规模首次达到400名。
2009年
与加拿大多伦多航空公司签订联合培养飞行员协议，新增一个国外飞行训练基地。学院搬迁到体育馆南副楼，教学环境得到显著改善。招收公费生151名，自费生131名。
2010年
招收公费生280名，自费生142名。
2011年
落实“十二五”学院发展规划的制定，首次为中国商飞招收了2名试飞员，首次为幸福航空公司招收飞行技术学员58名，首次招收了直升机类型的飞行学员25名。继续招收自费生73名，各类飞行学员共计招收461名。学院首次在陕西、山西、河北、内蒙古、甘肃投入招飞计划，并由学院自己负责从宣传到录取的全过程招生。已扩展到全国17个省市自治区招收飞行学员。10月份任命陈志英为学院分党委书记。11月3日加拿大新布伦瑞克省副省长兼经济发展部部长保罗.罗宾查尔德先生访问北航飞行学院，并参加北航飞行学院与加拿大蒙顿飞行学院新协议签署仪式。
2012年
首次与民营企业顺丰速运航空公司签订了飞行员培养协议，并实现当年招生15名。2012年学院计划招生500名，实际录取499名，且均为学历教育飞行技术专业学生（公费生）。暂停招收自费生。学院首次在安徽和福建投入招飞计划。6月份学院整体搬迁到沙河校区，扩大了办学空间，满足了进一步扩大办学规模的需求。7月份任命张学军为新一任学院院长。[1]