标题：长阳火车站
长阳火车站
长阳火车站是沪汉蓉通道宜万线段的  长阳站组成部分，位于宜昌南站至巴东站之间，距宜昌南站45.5公里，距巴东站51.1公里。车站中心里程K1173+046M，车站位于宜昌市长阳县贺家坪镇三友坪村，距长阳县中心约72公里，距贺家坪高速公路出入口6公里。车站上行方向与宜昌东站衔接，下行方向与巴东车站衔接，车站接发列车采用先进的CTC系统模式。车站是一个四等客运站，现有干部职工13人，隶属于武汉铁路局宜昌车务段管辖。
中文名：长阳站 邮政编 码：443500外文名：Changyang statio 启用时间：2012年10月18日总建筑面积：1750.3平方米类别：四等站车站位置：宜昌市长阳县​
车站简介
  长阳火车站开通客运业务庆典长阳站为宜万线上的一个四等小站，东与宜昌南站相接，西与巴东站毗邻，设在宜昌市长阳土家自治县贺家坪镇。长阳位于鄂西南山区、清江中下游，是一个集老、少、山、穷、库于一体的特殊县份，总面积为3386.4平方公里，总人口为42.1万人。境内有土家族、汉族、苗族、满族、蒙古族、侗族、壮族等23个民族，其中土家族约占51%。县政府驻地在龙舟坪镇。著名景点有赤穴、黑穴、向王庙、德济亭、石神台、盔头岩等祭祖景点。
长阳县现有人口42万人，秭归县现有人口42.3万人，巴东县现有人口48.54万人，三县共有外出务工人员大约30万人，百分之八十的务工人员流向北京、上海、深圳等地。该火车站开通后，预计日均客流量在300-500人之间，年发送量在10万-30万人之间，主要为宜昌、恩施、万州、秭归、长阳方向流量。前往北京、上海、深圳等地的长途客流，选择长阳站较为便捷。
百年梦想终究实现
  首趟车
早在1909年，中国铁路之父詹天佑就开始修建汉川铁路，但由于地貌复杂，在从宜昌往秭归修了20多公里就不得不被迫停工。2003年底，宜万铁路再次开始动工，长阳人民从此看到了希望，有了期盼。时隔7年，宜万铁路终于修建完毕，于2010年12月22日正式通车。但由于诸多原因，长阳站只是设计为客运站，并未开通客运业务。由于诸多客观因素存在，长阳站开通客运并不是一件容易的事情。在铁路部门和地方政府积极沟通协调下，两大突出困难才得以解决。
闲置近两年后开通据了解，长阳火车站在宜万线开通当初，并没有投入使用，铁路部门在短期内也没有开通的打算，但当地人民群众有强烈需求，在长阳县和相关部门共同努力下，现在才得以开通，其背后可谓一波三折。
郭兵介绍，以前，长阳人民通过铁路出行都需要到宜昌中转，而长阳到宜昌还要经历1个多小时车程才能到。2003年底，宜万铁路开始动工，长阳人民从此看到了希望，有了期盼。时隔7年，宜万铁路终于修建完毕，于2010年12月22日正式通车。但由于诸多原因，长阳站只是设计为客运站，并未开通客运业务。
郭兵说，通车近两年时间，铁路部门曾多次接到当地政府开通客运列车的请求。人大代表和政协委员也多次提交相关建议和提案。直到今年上半年，长阳站开通才有了一点眉目。　
多方联手破解难题由于诸多客观因素存在，长阳站开通客运并不是一件容易的事情。在铁路部门和地方政府积极沟通协调下，两大突出困难才得以解决。
困难之一，就是非标准站台，让旅客上下车不便。
长阳车站站台只有200米，不是标准站台，只有部分车厢停靠站台上。这就需要客运员做好协调组织工作，以确保旅客安全乘车。为此，铁路部门采取通过车站、列车广播、客运员组织等形式组织旅客上下车。
困难之二，在于交通不便，让旅客出入车站受到影响  体验首班列车
长阳车站地处海拔780米的高位，山高坡陡，从县城到车站驾车需要经过90分钟的崎岖山路，路况不良，宽度不够，两车会让困难；再加上县城到车站也无公交，让旅客出行困难加倍。
为此，宜昌车务段积极与长阳县政府沟通，对此进行协商，最终，长阳决定将县城至贺家坪镇的班车延长至长阳火车站，并表示会对路况进行改造。
在长阳土家儿女的强烈期盼下，长阳站终于正式开通客运业务。当天，长阳站锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，全县老百姓从四面八方赶来庆祝这一美好时刻。
长阳县交运局局长覃红说，为方便 旅客进出长阳站，下一步将向上级主管部门汇报，争取将贺家坪至长阳火车站道路进行提档升级，目前该条公路还达不到国家二级公路的标准。
基本信息
车站位于长阳县贺家坪镇三友坪村，距沪渝高速公路贺家坪站出口5公里，距贺家坪镇3.4公里，距长阳县城70公里。长阳县城距宜昌东站45公里，宜万铁路长阳站距离宜昌东站45公里。
长阳客运站的竣工与宜万铁路的通车是同期的，已闲置一年有余，其站房总面积1750.3平方米，候车、  火车站开通剪裁售票面积103平方米，候车室设计能力容纳旅客200人。售票厅在候车室内，面积21平方米，车站设客车到发线2条，站台2个，站台长200米，站台宽6米，设有跨线天桥一座，设有售票窗口2个。站前广场长60M，宽7M，面积420平方米。该站各种设施齐全。站台停不下一列火车走出售票大厅，过安全通道就是站台。 走上站台，举目远眺，数十里以外的巍巍群山尽收眼底，可向下一看，发现脚下所踩的却是一条数百米长的桥梁，该桥梁离山下约有数百米之高，整个站房和股道都建在这个桥梁上。
该站共有四个股道，其中两条正线，两条到发线。到发线位于两条正线的两旁，一座天桥将两侧的到发线连接在一起。
候车厅仅20个座位长阳站为宜万线上的一个四等小站，东与宜昌南站相接，西与巴东站毗邻，设在宜昌市长阳土家自治县贺家坪镇，是列车西出宜昌的最后一站。距沪渝高速公路贺家坪站出口5公里，距贺家坪镇3.4公里，距长阳县城70公里。
昨日，在开通前夕，记者有幸见到它的庐山真面目。
该站没有像其它火车站那样宽敞的站前广场，它的站前广场就是一块小空地，从公路到售票大厅就是几步之遥。售票大厅，在市民想象中会是一个很大的大厅，至少有近十个售票窗口，能容纳数百人。而记者踏访中发现，长阳站却完全颠覆了这个固有观念，它的售票窗口仅为两个，并且售票厅和候车厅均在一个厅内，厅内仅20个座位，整个厅内容纳旅客不过七八十名。
铁路内部工作人员介绍，在湖北省内目前正在营运的火车站中，长阳火车站是最小的一个，其站房总面积1750.3平方米，候车、售票厅面积只有103平方米。
站台停不下一列火车走出售票大厅，过安全通道就是站台。
走上站台，举目远眺，数十里以外的巍巍群山尽收眼底，可向下一看，发现脚下所踩的却是一条数百米长的桥梁，该桥梁离山下约有数百米之高，整个站房和股道都建在这个桥梁上。
该站共有四个股道，其中两条正线，两条到发线。到发线位于两条正线的两旁，一座天桥将两侧的到发线连接在一起。
上午9时49分，一辆红皮列车从宜昌方向缓缓驶来，然后随着一声刹车声，该列车停靠在长阳站。记者发现，因该站台长度有限，该列车停靠后，站台仅能容下列车的部分车厢上下客，而另外部分车厢因停在数十米高的桥梁上，不能随意上下客。
据宜昌车务段新闻发言人郭兵介绍，长阳站地理位置比较特殊，整个站台才200米长，按每节车厢26米计算的话，该站台仅能停靠7节车厢，还有一半的车厢在站台外不能正常上下客。
据宜昌车务段新闻发言人郭兵介绍，长阳站地理位置比较特殊，整个站台才200米长，按每节车厢26米计算的话，该站台仅能停靠7节车厢，还有一半的车厢在站台外不能正常上下客。
功能定位
长阳火车站开通后，客流量覆盖长阳、巴东（东部）、秭归（西部）。可以带动和促进地方经济的快速发展和进步 ；
业内人士介绍，长阳火车站开通后，客流量覆盖长阳、巴东（东部）、秭归（西部）。可以带动和促进地方经济的快速发展和进步。长阳贺家坪镇为渝东鄂西咽喉之地，车流量在1.2万台次左右，道路经常阻塞。  
该站开通客运后，将有效减轻沪渝高速的负荷；有利于川渝游客到长阳清江画廊观光旅游。另外，对促进火烧坪高山蔬菜、首钢高磷铁矿等项目的发展，也具有重大意义。
放眼未来，让长阳旅游腾飞。长阳有清江画廊、隔河岩大坝、天柱山、磨市愚人岛等风景优美、极具特色的旅游景点。汉宜铁路开通后，极大的带动了宜昌旅游业的发展，逢节假日和周末三峡大坝、三峡人家、车溪、三游洞等景点相当火爆，但是由于路途遥远的原因，去长阳观光旅游的游客并不多，长阳车站开通客运后，必将带动当地旅游的发展，提高长阳旅游宝地的知名度。
发展远景
山区县迎来黄金机遇一是长阳及周边贫困县每年有30万左右的农民工输出，在长阳火车站的就近上下，给外出务工人员提供便利；
二是有限减轻了沪渝高速的负荷，该地为川东、鄂西咽喉之地，车流量在1.2万台次左右，日平均交通事故5起，道路经常阻塞，长阳火车站的开通可减轻沪渝高速的负荷；
三是促进长阳县及周边县市旅游业发展，长阳火车站的开通有利于重庆、成都游客到长阳土家族地区和清江画廊观光旅游；
四是推动长阳县域经济的发展，火烧坪高山蔬菜、首钢高磷铁矿、天润集团、巴楚蔬菜、新关集团等项目在不断做大，火车站的开通，使交通更加便捷，可推进长阳产业园的物流量和人流量的提升。
五是有利于民族团结，长阳土家族人民为修筑宜万铁路付出了很大代价，积极支持建设和开通营运，也是渴望得到受益，如果既定的火车站不能开通的话，不利于民族团结和稳定。
长阳土家族自治县发展和改革局党组副书记张德平告诉记者，目前长  阳火车站刚刚开通，老百姓处于适应期，车站自然客流量还较少，后期会逐步改善进站道路、增设路标等相关配套设施。由于诸多客观因素存在，长阳站开通客运需要克服的困难很多，需要铁路部门和地方政府积极沟通协调，携手共同解决。
张德平说，长阳有清江画廊、隔河岩大坝、天柱山、磨市愚人岛等风景优美、极具特色的旅游景点。汉宜铁路开通后，极大地带动了宜昌旅游业的发展，逢节假日和周末，三峡大坝、三峡人家、车溪、三游洞等景点相当火爆，但是由于路途遥远的原因，去长阳观光旅游的游客并不多，长阳车站开通客运后，从长远来看，必将带动当地旅游的发展，提高长阳旅游宝地的知名度。
长阳打造旅游强县长阳有清江画廊、隔河岩大坝、天柱山、磨市愚人岛等风景优美、极具特色的旅游景点。汉宜铁路开通后，极大的带动了宜昌旅游业的发展，每逢节假日和周末，三峡大坝、三峡人家、车溪、三游洞等景点相当火爆，但是由于路途遥远的原因，去长阳观光旅游的游客并不多。
业内人士介绍，长阳火车站开通后，客流量覆盖长阳、巴东（东部）、秭归（西部）。可以带动和促进地方经济的快速发展和进步。长阳贺家坪镇为渝东鄂西咽喉之地，车流量在1.2万台次左右，道路经常阻塞。该站开通客运后，将有效减轻沪渝高速的负荷；有利于川渝游客到长阳清江画廊观光旅游。另外，对促进火烧坪高山蔬菜、首钢高磷铁矿等项目的发展，也具有重大意义。
列车车次
日均接发旅客列车18对（36趟），办理客运业务的客车4趟。
车次出发-到达发时-到时运行时间参考票价T6718/T6715长阳(过) - 武汉10:03 - 15:315小时28分硬座 65 硬卧下 123K8088/K8089长阳(过) - 利川17:08 - 19:332小时25分硬座 33 硬卧下 874814长阳(过) - 宜昌东17:33 - 18:2047分硬座 11 硬卧下 654811长阳(过) - 利川09:54 - 12:232小时29分硬座 30[1]
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