标题：H425
概述 
H425是哈飞公司在Z9系列直升机的基础上最新研制的单旋翼带涵道尾桨的双发中型多用途直升机，最大起飞重量4250公斤。H425型直升机主要用途包括客货运输、摄影  H425摄像、搜索救援、海洋监测、医疗救护、交通管理、城市消防、旅游观光、公务飞行以及其它通用航空领域。
2004年12月获得了CAAC颁发的型号合格证。该型机装有两台法国SNECMA集团的阿赫耶2C发动机，采用了Rcokwell Collins公司的通讯导航设备和数字式玻璃座舱系统，法国AERAZUR公司的抗坠毁燃油系统，意大利BONANSEA公司的豪华内设。
国内配套研制了先进的升力系统、传动系统。并可选择安装美国BENDIX公司的彩色气象雷达及三轴或四轴自动驾驶仪等设备。
H425是目前国内研制的、技术水平最先进的直升机，该机具有座舱宽敞、多种布局、巡航速度高、有效载荷大、航程远、机动性好、翻修寿命长、维护简便、安全可靠、技术成熟、性价比高等优点。
技术改进
H425的主要结构形式同直－9直升机基本相似，配备有先进的VHF电台、HF  H425／SSB电台、双星GPS等通信导航设备，机上可装备机载雷达、光电吊舱、夜视头盔和三轴／四轴自动驾驶仪，可根据任务需要安装救生设备（如救生筏、救生衣）、医疗救护设备、电动绞车、外部吊挂、搜索灯、警报装置等多种任务设备，可安装浮筒、辅助油箱、空调装置、豪华内设等特殊选装设备。
（1）提高发动机功率储备，改善高温高原性能，满足在高原地区使用的要求；
（2）提高整机性能，最大起飞重量增至4250公斤，改善可靠性和维护性，提高出勤率，降低营运成本；
（3）为提高结构刚度、互换性、适坠性和舱门的密封性，对结构进行必要的改进设计；
（4）降低噪声和振动，改善乘坐舒适性；
（5）取得中国民用航空总局型号合格证，开拓国内外民用市场；
（6）采用抗坠毁燃油系统，提高安全性；
（7）采用高度综合的飞行监控与显示系统，改善人机功效。
主要特点 
H425换装大功率的发动机，全面提高整机的性能和经济性水平，发动  H425直升机空中侧视图机的首翻期达到3000小时；改进传动系统，放宽功率限制，适应大功率发动机的需要；改进升力系统，提高气动效率，改善噪音品质；新版CCAR－29部增加了燃油系统抗坠毁要求，H425型直升机通过燃油系统全新的抗坠毁设计技术满足了适航规范的要求；改进航电系统，改善人机工效，提高技术档次；结构和内部装饰改进，提高舒适性和互换性。
（1）飞行性能优良，航程远，机动性好，易操纵。
（2）设计、工艺技术先进，大量采用复合材料，自重轻，载重大，具有防湿热、防盐务、防霉菌的三防能力。
（3）起飞重量适中，客舱宽敞，最大载客13人，视野开阔，多种布局
（4）腹部安装水箱，不受低空飞行线路的限制，可空中悬停快速加水，灭火效率高。
（5）维护方便，经济性好，可靠性高。
（6）采用先进的涵道式尾桨，近地面安全性好。
（7）配备先进的红外夜视仪、雷达、电动绞车、外部吊挂、搜索灯、警报器、图像传输等任务设备，一机多用。
任务设备
广播/报警系统广播/报警系统可完成向地面发出警告音和喊话  H425功能。强光搜索灯系统强光搜索灯是在俯仰和水平方向的一定范围内可以旋转的高强度光源，用于直升机在夜间执行巡逻、搜救任务时对目标的搜索。电动绞车当直升机悬停状态时，用来在机上放下或提升人员和货物。最大载荷272公斤，钢索有效长度为91米。货物吊挂该系统用于在直升机外部吊挂大载荷重物，载荷的最大重量：1600Kg。电子地图辅助导航系统通过与机上航空电子系统交联，接收指定目的地经纬度(或检索其它相关街区名称等)和直升机即时经纬度，可实现地图导航、执行搜索及救援任务。近距搜索定位时，驾驶员通过对地图的比例缩放或调用目标点附近的立体街区图进行引导，实现在复杂气象条件下的对搜索救援或对跟踪运动目标地面环境的直观了解。
电子地图辅助导航系统是在数字地图背景上，叠加显示航线数据、导航数据、航迹数据、相对航线和任意地标的关系、操纵指令等，飞行员可以一目了然地掌握沿预定航线安全飞行的导航和引导信息，达到快速搜索与精确定位，同时具备了在昼夜、复杂气象执行搜救任务的能力。
机载光电平台系统包含高性能的四个万向架固定的多光学传感器的陀螺稳定平台，可用于监视、搜救、维持治安、边境或沿海巡逻、公共安全(防火和救援)。本系统提供昼间变焦彩色电视摄像功能、前视红外成像功能(昼/夜)、宽光谱侦察电视功能(选装)、自动跟踪功能(选装)、ARINC429通讯功能(选装)、激光测距功能(选装)。视频记录仪将机载光电平台输出的视频图像信息、机通通话的音频信息等记录在FLASH硬盘中。在直升机返回地面后，通过IDE/USB转换盒，将记录文件拷入PC机，通过PC机进行回放、编辑和存档等操作。图像信息传输系统可将直升机在空中拍摄到的图像实时、连续地传送到地面接收设备，供警务人员或搜救人员正确了解事发现场的状况，及时做出正确反应。地面接收设备根据警用和搜救直升机的使用特点，地面接收设备由三种形式接收设备组成。分别为手持式、快速移动式和固定地面站接收设备。陀螺稳定望远镜集成了陀螺图像稳定技术，达到最大稳定角度，使用者可在移动的平台上  H425观察目标而不会由于机械震动或手的颤抖降低分辨率。内部有完全封闭，计算机设计的高速陀螺稳定系统。是在远距离观察、跟踪和搜索目标的最佳设备。海监电话在直升机上可完成在海上遇到危险寻求国际救援和接收请求海上救援信号功能。应急漂浮装置在水上迫降时，应急漂浮装置给直升机提供足够的浮力，以便驾驶员和乘客安全撤离。
首飞成功 
2007年12月30日，哈飞工业集团公司研制的民用直升机H425成功实现首飞。民用直升机H425是适应国内国际市场需要开发的单旋翼带涵道尾桨、4吨级中型多用途民用直升机，最大起飞重量4250公斤，航程800公里。它的研制成功使中国民用直升机工业从引进技术、部件生产、整机总装一跃攀升到整机研制的新高度。
哈尔滨飞机工业集团公司研制的Ｈ425民用直升机今天在哈尔滨首飞成功。这标志着中国民用直升机工业从引进技术、部件生产、整机总装一跃攀升到整机研制的新高度。
通场、盘旋、跃升、俯冲......Ｈ425民用直升机在空中自由飞翔，精彩的首飞让人们赞叹不已。
Ｈ425民用直升机是单旋翼带涵道尾桨、4吨级中型多用途民用直升机，最大起飞重量4250公斤，航程800公里。
哈尔滨飞机工业集团公司在自主担纲整机研制中，采用先进的民机设计理念和国际标准，整合全球航空技术资源，使Ｈ425民用直升机吸纳了航空产品的技术精华，可靠性、经济性和适航性达到世界先进水平。
哈飞50年来孜孜以求追赶世界先进水平，所付出的努力和积累在Ｈ425飞机上得到了体现。尤其在发动机选用、传动系统、加装抗坠毁系统设计等方面更加突出了产品的世界领先性。它的研制并首飞成功，不仅使哈飞研制生产直升机的能力进入了一个崭新的历史发展阶段，同时促进了中国直升机工业的全面升级
Ｈ425民用直升机是哈尔滨飞机工业集团公司向国际装备制造基地迈进、放眼全球市场竞争的高起点产品，目前已经显现了强大的市场生命力。
美国目前是世界上使用民用直升机最广泛的国家，每百万美国人拥有直升机40.1架。中国曾先后使用过18个机型民用直升机，90%以上从欧洲、俄罗斯和美国等国进口。
获奖情况 
H425是直九直升机的改型机，是按照国际最新适航标准研制开发  H425的数字化座舱,的新一代四吨级多用途民用直升机，最大起飞重量4250公斤，可多项选装，满足用户个性需求。H425是中航二集团的重点指令性项目，2001年11月由国防科工委正式立项批复，哈飞第一次自主担纲整机设计并作为项目责任单位开始研制。2003年12月30日成功首飞，2004年取得中国民航总局颁发的型号合格证。
作为中国独立研制的高新科技项目，H425型民用直升机研制成果具有完全的自主知识产权，实现了整机适航验证技术的突破并达到了与国际同步；国内首次完成抗坠毁燃油系统研制，标志着燃油系统抗坠毁设计技术取得突破性成功；自主完成旋翼载荷和飞行载荷计算，填补了国内空白；实现了桨叶精细化设计及涵道式尾桨设计技术的新突破；复合材料封闭扭曲薄壁空心管梁等结构应用在国内研制民用直升机上尚属首次，达到国际先进水平；实现了双发直升机自转着陆适航验证试飞技术等多项关键技术的突破。
H425研制成功使我国民用直升机工业实现了从引进技术、部件生产、整机总装一跃攀升到整机研制的新水平，促进了中国直升机工业的全面升级。
在国家科学技术奖励大会上，H425获得国家科技进步二等奖。