标题：里耶卡
历史沿革
虽然新石器时代的定居者留下的遗迹在里耶卡地区也有发现，但该地区最早的居民是来自于山上的凯尔特人的特尔萨特部落，以及海滨部落利布尔尼人，他们被这一天然的海港所吸引。里耶卡长期以来都保持城市的双重文明特性。
在奥古斯都时代，罗马人在列奇纳河右岸重建了特尔萨特城，并命名为弗鲁门，罗马历史学家普林尼也曾在140年他的著作中提到这座城市。
从公元5世纪起，城市就相继被东哥特人、东罗马帝国、伦巴第人、阿瓦尔人、法兰克人、克罗地亚人和匈牙利人统治，从1466年起，城市纳入了奥地利哈布斯堡王室的奥地利大公国的统治范围，一直到第一次世界大战结束被意大利人和克罗地亚人划地占领，这座城市在奥地利的怀抱中呆了450年的时间。
在公元4世纪之后，城市一度以城市保护神圣维图斯的名字命名，也就是这座城市的德语名字的意思，在中世纪，城市又重新回到了它的克罗地亚语名字Rika svetoga Vida，意为圣维图斯河。
中世纪的里耶卡是封建领主的要塞，有着高大的城墙与厚重的吊门。城堡是城市的中心，也是城市的最高点。
在1466年被奥地利大公国吞并后，城市成为了神圣罗马帝国的一部分，并最终在1723年获得自由港的地位。而在18世纪到19世纪之间，城市相继被分到帝国的奥地利、克罗地亚和匈牙利的版图之中，从1870年起，城市属于匈牙利，成为匈牙利唯一的出海口，由布达佩斯指派当地的克罗地亚人作为总督进行管理，而当时称为阜姆的这座城市与另一座奥匈帝国下属的海港的里雅斯特存在竞争关系。在19世纪早期，城市最著名的经济文化领袖是安德里亚·柳德维特·阿达米奇。
  里耶卡的巴罗克式钟楼从1872年到1896年间担任城市市长的乔瓦尼·德·齐奥塔被认为是当地出生的最有影响力的人，在他的领导下，城市不断扩大，并逐渐发展成为奥匈帝国最主要的港口。1873年起，城市成为奥匈帝国铁路网与国际贸易之间的重要连接点，一些现代化的工业企业和商业公司也在这时成立，如皇家匈牙利亚德里亚海运公司以及位于列奇纳河谷的纸磨坊，这里生产出了闻名世界的卷烟纸，并成为城市的商标。
1866年，阜姆一家为奥地利海军改进机械的公司聘请的英国工程师罗伯特·怀特黑德成功试射了世界上第一枚鱼雷。期间城市人口也有了显著的增长，1880年时城市有 21,000 名居民，到了1910年，城市就拥有了50,000 名居民，大量的城市建筑也在此时建立起来，其中包括匈牙利著名建筑设计师阿拉约什·豪什曼设计的总督府，而后来成为纽约市长的菲奥雷洛·拉瓜尔迪亚也曾在20世纪初在这里生活，甚至据说他还曾在当地的体育俱乐部踢过球。
而第一次世界大战的结束，伴随着奥匈帝国的崩溃，作为城市两大力量和竞争对手的克罗地亚人与意大利人开始争夺城市管理权。而新成立的南斯拉夫王国与意大利均强调城市属于他们。在短暂的被塞尔维亚军队占领之后，1918年11月，一支由意大利、法国、英国和美国军队组成的多国部队进入了城市。1919年的巴黎和会，城市的归属被放上了议题。意大利认为，88%的城市人口是意大利人，而克罗地亚人只是在城市郊区占主要地位，包括邻近的舒沙克和安德烈亚奥索因纳克这两个最后由匈牙利议会派驻阜姆的代表团也支持意大利，1919年9月10日，宣布奥匈帝国解体的圣日尔曼条约得到签署。两天后，一支由意大利诗人和军事家加布里埃莱·丹努齐奥所率领的意大利军队进入了阜姆，完成了对城市事实的占领。而1920年6月新当选的意大利首相乔瓦尼·乔利蒂暗示了对丹努齐奥的行为的支持。  位于里耶卡的克罗地亚国家大剧院同年11月12日，意大利与南斯拉夫王国缔结了拉帕洛条约，里耶卡成为自由港，双方共同管理，丹努齐奥的反应则明显地带有双重标准，他指责南斯拉夫方面挑衅意军造成意军炮击港口，1921年1月，意大利军队彻底占领了阜姆，并通过手段使得城市管理层被意大利人占据，1922年3月，墨索里尼宣布城市归属意大利。而在1924年1月27日签订的罗马条约确定了里耶卡属于意大利而舒沙克归属南斯拉夫，从1924年3月16日起，意大利占据里耶卡长达20年，第二次世界大战期间，城市有20个月的时间被纳粹德军接管，战争中城市被盟军猛烈轰炸，1944年1月12日，随着炼油厂被炸，撤退的德军破坏了这座港口，1945年5月3日，南斯拉夫游击队进入这座城市。战后，城市的命运仍然悬而未决，南斯拉夫游击队已经在1945年5月占领了直到的里雅斯特的亚得里亚沿岸地区。在1947年2月10日意大利与盟国的巴黎合平条约中规定，里耶卡归属南斯拉夫，而城市中66,000名意大利语居民有58,000 人在南斯拉夫军队到来之前已经离开，他们中的许多人因为害怕受到占人口多数的克罗地亚人的歧视与迫害而选择逃亡，而南斯拉夫军队对残余法西斯分子的逮捕和审判也使得里耶卡的意大利族人为了躲避种族清洗而选择离开。
气候地理
  里耶卡狂欢节里耶卡南部的茨雷斯和克尔克岛可以一览克瓦内尔湾的风景，而西部的乌奇卡山与北部的科塔尔山脉以及向东的韦莱比特山使得整个城市的风光独特。里耶卡有着潮湿的亚热带气候，夏季炎热，气候湿润多雨，下雪在里耶卡是很罕见的事，平均一年也就三天时间可以看到雪的痕迹。里耶卡一年平均有22天气温在30℃或者更高，很少有气温降到0℃以下，一年平均有四天的时间是大雾天气，不过主要出现在冬季。里耶卡的气候给人最深的印象就是多雨，在冬季亚得里亚海沿岸寒冷的东北季风会经常光顾这座城市。里耶卡的年平均日照时间高达1922.5小时，七月的日照时间最充足，最多可以达到297.6小时，十二月的日照时间最短，最少为97.8小时。
旅游景点
●鱼雷工厂遗址：欧洲第一个机动式鱼雷的原型就诞生于此，由里耶卡的退休海军工程师乔瓦尼·卢皮斯发明，工厂的遗址现在仍然存在，1866年世界上第一枚鱼雷的测试道依然保存完好。
●特尔萨特的圣母圣地：于中世纪晚期修建在特尔萨特山海拔135米的地方，是游客的保护神所在的地方，尤其是水手在出海前往往到这里祈祷圣母庇护，免除疾病与灾祸。它是里耶卡哥特式建筑物的代表作，但设计者却是巴罗克建筑师塔斯切。  特尔萨特的圣母圣地●古老的罗马拱门：最初它被认为是古罗马皇帝修建的凯旋门一类的建筑，后来发现它只是罗马防御工事的一个入口，古罗马军团留下的遗迹。
●里耶卡大教堂：供奉城市的守护神圣维图斯。
交通运输
里耶卡港是奥匈帝国在第一次世界大战期间紧急修建起来的，在帝国崩溃前的1918年春季修好，花费800.000 克朗。里耶卡港是克罗地亚最大的海港，根据里耶卡官方的统计资料，2007年港口货物总吞吐量达一千三百万吨，并且还在不断的增长。里耶卡有高度发达的交通网通往克罗地亚各主要城市及邻近国家，A6高速公路连接着里耶卡与萨格勒布，2004年建好的A7高速公路的一段则连接了斯洛文尼亚边境通往里耶卡的道路， 而通过乌奇卡隧道，里耶卡通过伊斯特拉B8和B9公路可以到达欧洲各大城市。而为了缓解交通压力，更复杂的交通网仍在建设当中。东部交通网于2006年7月15日开通。里耶卡有自己的飞机场，但飞机场在南部的克尔克岛上，从里耶卡去机场要通过跨海大桥，因此在2005年仅有130,000 名游客去机场乘坐飞机，到2008年，人数也只不过到了250,000 人而已，而且机场设施还不足以担负起克罗地亚西部航运中心的名头，即使越来越多航班选择在这里停留。里耶卡的铁路网与克罗地亚全国相连，并且是欧洲国际铁路网的重要组成部分，里耶卡与萨格勒布间的电气化铁路已全线开通，并延伸至科普里夫尼察和匈牙利边境，成为泛欧洲铁路网的重要组成部分。里耶卡与卢布尔雅那和的里雅斯特同样通过电气化铁路相连接，2006年7月，克罗地亚议会批准在里耶卡建设克罗地亚第一条高速铁路，铁路时速可以达到250公里每小时，2007年工程开工，预计将在2013年完工，届时高铁将使里耶卡到萨格勒布的时间从现在的三到四个小时缩短到一小时。里耶卡也有火车直达维也纳、萨尔茨堡和慕尼黑，并且夜间火车也有出动。  里耶卡火车站凭借四周岛屿环抱的良好地理条件，里耶卡的航运也非常发达，虽然没有直达国外的航运线路，但只需要两周便可到达斯普利特，进而前往杜布罗夫尼克，而里耶卡与普拉港的航运则带动了整个克罗地亚西北海岸线的经济。
体育运动
里耶卡2008年举办了有80年历史的欧洲短池游泳锦标赛，14项欧洲纪录、10项世界纪录和 7项世界最好成绩在这里产生，而50个国家，600名运动员的参赛数据也为这项赛事之最，21个国家的运动员获得奖牌，欧洲泳联的40个成员国的官员出现在里耶卡。里耶卡足球俱乐部也是克罗地亚联赛的一支劲旅。  里耶卡的体育馆
姐妹城市
马其顿比托拉
意大利法恩扎
意大利埃斯特
意大利热那亚
德国科隆
德国诺伊斯
斯洛文尼亚卢布尔雅那
日本川崎
乌克兰雅尔塔
黑山采蒂涅
  里耶卡市旗