标题：苏州北方汽车专修学校
学校简介
苏州北方汽车专修学校位于苏州市相城区太平镇太平街，紧邻风景秀丽的阳澄湖，交通便利，自然环境优越，距“汽车后市场产业胜地”上海市仅80多公里。学校硬件设施齐全，标准教室、学生公寓、实践操作场地一应俱全，采用独特的“军事化管理、人性化教学”模式，根据学员基础素质与能力的平均水平开展教学工作。教学过程注重将理论与实践相结合，使每个学员从被动听课到主动思考，在教学过程中，苏州学校专家及讲师利用学校的地理优势，主动学习研究上海市汽车后市场发展规律与需求，不断更新教学思路与教学方式，力求使学员能够及时掌握最新的专业技术，与时代共同发展。 
北方教育集团发展
北方汽车专修学校，作为中华人民共和国交通运输部唯一指定职业培训基地，承担着为全国汽车行业培养专业汽车人才的重要职责，同时也代表着中国汽车教育行业的先进水平。北方汽车专修学校创建于1995年，发展至今，已在石家庄、郑州、沈阳、济南、西安、合肥、成都、广州、苏州等地开设了学校。同时开设了汽车电工、汽车电喷、汽车机修、高档机修、汽车电子、汽车电脑、汽修业务管理、汽车美容等专业，专职教师团队3000余人，是目前国内唯一一所系统化培训汽车人才的独立专业职业学校，被誉为“中国汽车教育界的航母”。
中职北方汽车教育学校根据传统汽修技术学习中学员们的综合能力特点及就业需求，开设了包含所有课程内容的全能学习班，制订了独特的全日制教学管理模式，专业讲师以小班授课形式讲解理论知识、示范及指导实践操作课程。企业管理与创新、汽修业务管理两大课程以“三位一体”的独特形式训练并激发学生的思维创造力，使每个学员从被动听课变为主动思考，全面提升业务素质及个人能力，成为符合行业发展需要的高水平人才，具备独立开厂创业能力。为了强化学员的实践操作水平，中职北方汽车教育经过长期的教学研究，切割解剖研发了500多种典型车辆的电工电子、电喷模型，联系智能化电子控制器将电喷发动机、自动变速箱系统同时扩展为集数据采集、故障分析为一体的PC平台，使网络技术与发动机脉冲数字信号有机结合，在强大完善的语音系统提示下，能够模拟典型车辆的所有常见故障及排除方案，使理论学习融合到实际操作当中，令传统的技术教学内容变得更为直观清晰、与实际操作联系更为紧密。
办学特色
在办学上，北方一直有着一套独特的教学方式,提供大量与理论配套的实车模型，供学员实践。切割解剖研发了十大类500多种典型车辆的电喷模型，从电工模型学起，智能化北方系列模型把电喷发电机、自动变速箱等系统同时扩展为数据采集、故障分析为一体的PC平台,使网络电脑技术与发动机脉冲数字信号有机结合。学员轻轻点击触摸屏，就能使所有传感器动态、静态数字脉冲信号全部展现出来。在强大完善的语音系统提示下， 能模拟出市上典型车辆的所有故障和排除方法。
科目设置
北方学校根据学员自身基础、素质、能力的特点，制订了独特的人性化教学管理模式：白天老师讲解理论并及时实践。晚上利用北方网络教学系统轻松模拟电控、电喷。星期日学《汽车英语》《汽车电脑维修》。为了增强学员全面能力， 曹校长亲自讲授《企业管理与创新》《汽修厂新管理》两大课程。三位一体的强化训练充分激发学生的思维创造力，使每个学员从被动听课变为主动思考。人人达到国家标准，成为素质全面的修车高手。
校办汽修厂
校办汽修厂对外免费修车，要求学员熟练使用四轮定位仪、电喷综合示波器、红外线探伤器等先进设备，直接面对客户。亲自实践从进厂诊断、拆装大修、出厂试车整个规范流程。人人具备独立开厂创业能力。为了让更多有志青年获取汽修新知识，北方在全国30多个大、中城市将建立70多家汽车图书连锁店。按国际连锁标准，统一标识、统一配送、统一售价。成为更多汽修行业专修人员获取新知识的平台。
为同国际汽车维修高新技术保持同步，坐落于北京中关村的北方汽车电子研究所，让国际专家与本土团队相互合作，形成了研究所的研发团队。研究所研发的修车检测仪已达到了国际标准，现有多种仪器已上市。翻译、编撰的上百种汽修图书及曹校长主编的教材、教学光盘供学员随时查阅，已向全国发行。成为众多同类学校指定教材。
资源共享
21世纪是个资源共享的时代，北方网站的建立，开辟了首家私人注资免费汽车维修网站的先河。点击北方免费网站，学员随时可以下载宝马、奔驰、大众等汽车一手资料。上网随时调出故障代码，24小时专家在线，强大的技术依托使北方学员在修车中没有解决不了的问题.全国性网络支持实现了资源共享。主业为先、齐头并进、纵深发展的发展战略，为北方可持续发展开辟了一条成功之路。
学员捏着父母的血汗钱，千里迢迢来求学，最怕交费后学不到真正技术。为了让家长放心，学员宽心，北方学校采取了“试学一月不收任何费用”的举措，彻底解决了家长、学员的后顾之忧。来北方学校每天只需5元钱的伙食费，报名费、住宿费、教材费一律不收，通过一个月的学习和了解感到能学会，回家拿钱交学费。感到学不会随时可以走，报销往返路费。
十余年来，北方已向全国输送汽修专业人才20余万，为中国的汽车产业作出了巨大贡献。如今，北方正在用自己的真诚与力量，为更多的人送去一技之长，为他们的梦想插上翅膀。
就业介绍
北方汽车专修学校就业指导中心作为搭建学校与企业之间合作的桥梁，免费为学员推荐工作，本着“架起学子就业平台，上岗满意，感恩北方”的理念，设立东北、华北、华中、华南、西部五大就业区域，就业人员遍及全国各地，形成了完善的网络分配体系。在学校就业后我们及时进行学子追踪，为北方学员就业与创业起到了保驾护航的作用。
教学模式
●良好的学习环境和学习氛围
北方汽车专修学校成立至今16年来，不断创新加强教学管理，让学生成为学习的主人。进一步端正教学指导思想，不断改革课堂、实践、实训教学，合理安排课程内容，减轻学生学习负担，解放学生的时间和空间，使学生学得生动、主动，真正成为学习的主人。
●典型、精炼，贴合实际
教材选用实际生产中的典型实例，实现了与汽车修理厂中车身修理的无缝接轨。精心组织编写和提炼教材内容，以“实用、够用”为原则。
●以实践为导向，以“任务”为主线，强化学生的成就感
学生以实践为导向，以“任务”为主线是指学生在学习过程中边学习边实践，在实践的过程中掌握相关知识及实践经验，从而培养学生的动手能力，并且积累实践经验，以适应实际工作的需要。在课程内容的设计方面，是通过故障案例驱动知识点进行讲解的。这种课程设计能够促使学生提高学习的兴趣和动力，使学生在学习案例的过程中掌握知识点，体会到成功的快乐，从而强化了学生的成就感，将学习从负担转化为乐趣。
●采用多模式教学方法
理论课、专业课、实践课、实训课(仪器使用培训课.指导维修学习课)的多模式教学方法，其目的是使学员既能掌握知识又能灵活运用，并且能够适应实际工作环境。
●课程难度的递进性
汽修技术的发展有其自身的继承性和递进性，掌握了这个规律，就可以更有效率地学习所学的知识。北方汽车专修学校课程设计由浅入深、循序渐进，先通过案例介绍基础知识和基本操作，给学生打好基础，然后通过大量的实践演练提高学生的熟练度和实践能力，充分调动学生学习兴趣和学习积极性，直至学生掌握必备的专业知识和技能，达到培养目标。
●易于教学实施的可操作性
北方汽车专修学校一方面注重打基础，介绍必要的理论知识；另一方面更重实训和学生实际动手能力的培养。在教材的语言表达上也力求通俗易懂，避免使用太过专业的词汇，部分教材更采用了彩色印本，丰富的图片和图示更易于学生理解，自然提高了学生的学习兴趣。
●自学能力的拓展性
汽修行业发展迅猛，课堂上传授的知识不可能解决学生在工作中遇到的所有问题。因此，培养学生的自学能力就显得尤为重要。我校课程体系设置始终坚持这一理念，使学生意识到自学的重要性，并且教会学生如何去学习。特别是在实践过程中，当遇到问题时，积极鼓励学生自行寻找解决方式，从而提高学生的学习自信心和成就感，培养自学能力，使学生终生受益。 
●素质培养的综合性
通过特有的职业导向训练课程，提高学生的社交能力、沟通能力和团队合作能力。教会学生如何写简历，掌握面试技巧，增强就业信心。通过对学生进行团队训练，强调沟通能力和团队合作精神在实践开发和实际工作中的重要性。
品牌代言
2008年，国际巨星成龙在中职北方汽车教育集团董事长兼校长的陪同下参观了北方汽车专修学校，并与中职北方汽车教育正式签约，成为中职北方教育的形象代言人。成龙在参观北方汽车专修学校的同时也给予了北方很大的赞扬。
学校荣誉
北方汽车专修学校荣获新浪2009中国教育盛典大奖 在新浪网主办的主题为“教育改变人生，网络引领未来”的“2009中国教育盛典”活动中，北方汽车专修学校由组委会提名，网友投票、媒体投票、教育专家审核，最终荣获“最具社会满意度职业资格教育机构”。
行业前景
金融危机的冲击下，全球经济一片萧条，然而来自我国工业和信息化部的数据却表明，我国的汽车行业一枝独秀，增速保持在30%左右。一方面，汽车越来越便宜，国内大多数人都有汽车梦；一方面，国内拥有庞大的汽车需求市场，这在很大程度上刺激了我国汽修产业的逆市上扬。汽修界经常会听到某技师或技术总监跳槽的消息，这些都传递了一个信号：汽修人才逐渐吃香，昔日的“修车工”如今“麻雀变凤凰”，身价将一路高涨。
调查发现，一个好的维修、保养师傅待遇相当不错，优秀钣金技师月薪可达7000元，如果是高级技师，月收入能达到1万元。假若是懂得更多专业知识和新技术、擅长维修新型车和进口车的技师，年薪一般在20万元以上。据了解，当越来越多的汽车企业向四位一体（整车销售、零配件销售、售后服务和维修）方面发展时，那些具有销售、管理和维修经验的综合型汽车维修人才便成了汽车企业之间相互“挖角”的对象。
不仅北京的企业相互“挖人”，长三角地区的相关企业也纷纷到上海“淘宝”，江浙地区的汽车配件企业给予的薪酬高于上海本地数倍乃至数十倍。一家浙江企业为“挖”到一位汽修公司的副总经理，付出年薪50万元另加股权红利的代价。企业揽才不惜血本，怎奈现实是“有价无市”。据本市一些著名经销商反映，目前在汽修行业，高级汽修技师普遍告缺。