标题：林永升
人物简介
  林永升林永升清同治六年（1867），林永升考入福州船政学堂，学习航海。1871年，上建威练船实习；1875年调赴扬武练船，任船政学堂教习；1877年入英国海军学校，学习战阵方略，次年派登马那多铁甲舰见习，巡历地中海；1880年结业回国，升守备，加都司衔，次年，调赴北洋，先后任镇中炮舰、康济练船管带。1887年，他和邓世昌等四人到英、德接带致远、经远、靖远、宗远四舰。次年，四舰安抵大沽。永升等以“远涉重洋数万里，驾驶回华，均极辛劳”，论功荐保游击。北洋舰队成军，永升仍管带经远。1891年，李鸿章到威海检阅北洋舰队，以永升“办海军出力”，升保副将。
中日甲午海战爆发，林永升即“先期督厉士卒，昕夕操练，讲求战守之术，以大义晓喻部下员弁士兵，闻者咸为感动”。临战时，永升下令“尽去船舱木梯”，并“将龙旗悬于桅头”，以示誓死奋战。炮战两小时后，其右侧的超勇、扬威中弹焚没，日舰又专力围攻经远，并将其逼出阵外。永升指挥全舰，奋力摧敌，“发炮以攻敌。激水以救火，依然井井有条”。当他发现一敌舰中弹受伤，便下令“鼓轮追之，欲击使沉”，日舰急发排炮拦阻，永升不幸“突中炮弹，脑裂阵亡”。其舰大副、二副亦先后牺牲。经远终在烈焰中沉没。 
永升阵亡后，海军将士无不深为痛惜。清政府以其在海战中“争先猛进，死事最烈”，照提督例从优议恤，并追赠太子少保。[1]
生平履历
  “扬武”舰同治六年（1867）年考入福州船政学堂，入后学堂学习驾驶，十年（1871年），堂课结业，派上“建威”练船实习，前后巡游南北洋各口。 
光绪元年（1875年）调赴“扬武”舰，旋任船政学堂教习，奖补千总。 
光绪二年（1876年）冬，船政选派中国海军第一批留学生赴英，林永升入选。次年，入英国皇家海军学校深造，学习海军理论，屡试列优等。毕业后，派登英国地中海舰队海军“马那杜”号（H.M.S.Mirotour）铁甲舰实习，巡历地中海、大西洋、印度洋各洋面，于行军布阵一切战守之法无不谙练。留学生监督斯恭塞格给他的评价是“勤敏颖悟，历练甚精”，“堪任管驾官之任”。
光绪六年（1880年）春，学习结束回国。升守备，加都司衔。七年（1881年），被直隶总督李鸿章调往北洋，任“镇中”炮舰管带，次年调任“康济”舰管带。同年，朝鲜国内发生动乱，丁汝昌奉命护送浙江提督吴长庆部东渡援朝，林永升率“康济”舰同往，后以功补都司，赏戴花翎。
  光绪皇帝光绪十三年（1887）年，中国在英、德订造的“致远”、“靖远”、“经远”、“来远”四舰竣工，李鸿章派邓世昌、叶祖珪、林永升、邱宝仁等出洋接收。林永升任“经远”舰管驾。接舰回国后论功荐保游击，赏“御勇巴图鲁”勇号，管带“经远”舰。是年9月，《北洋海军章程》颁布实行，北洋水师正式成军，林永升仍管带“经远”舰。十五年（1889年），海军衙门成立，林永升署理北洋海军左翼左营副将，仍管带“经远”舰。十七年（1891年）九月，李鸿章检阅海军，以林永升“办海军出力”升保副将，补缺后升用总兵，并赏换“穆钦巴图鲁”勇号。次年实授北洋海军左翼右营副将。
光绪二十年（1894年），日本不宣而战，挑起甲午战争。林永升“先期督历士卒，夕操练，讲求职守之术，以大义晓谕部下员弁、士兵，闻者咸为感动”。八月十八日，中日海军在黄海展开激战，临战时林永升下令“尽去船舱木梯”，并“将龙旗悬于桅头”，以示誓死作战。“经远”先后发炮击中“吉野”、“高千穗”等日舰。战至下午3时30分，“经远”舰已中弹甚多，被划出阵外，遭到日本第一游击队“吉野”等四舰围攻，“舰群甫离，火势陡发”，林永升指挥“经远”全舰官兵沉着作战，“奋勇摧敌”。尽管敌我力量悬殊，处境危殆，但“经远”全舰将士“发炮以攻敌，激水以救火，依然井井有条”。“吉野”等四舰死死咬住“经远”，环攻不已，“经远”以一敌四，毫无畏惧，“拒战良久”。激战中，林永升不幸“突中炮弹，脑裂死亡”，时年41岁，帮带大副陈荣和二副陈京莹也先后中炮牺牲，“经远”舰中弹累累，最后“在烈焰中沉没”。
林永升殉国后，清廷以其在海战中“争先猛进，死事最烈”，照提督例从优议恤，并追赠太子少保，世袭骑都尉兼云骑尉，子林大鑫袭世职。对他的死，朝廷上下及海军将士无不深为痛惜。
人物概述
林永升，字钟卿，福建侯官人，生于清咸丰三年（1853年）。同治六年（1867年）考入福州船政后学堂学习轮船驾驶，同治十年（1871年）到“建威”练船实习，光绪元年（1875年）调赴“扬武”练船，“周历南、北洋险要，以千总留闽，充船政学堂教习。”光绪三年（1877年），奉派与同学林泰曾、萨镇冰、刘步蟾、严复等到英国深造，入格林威治海军学院，成绩屡列优等。次年，到“马那杜”大铁舰实习，巡历地中海各洋面，阅历大增。  李鸿章光绪六年（1880年），林永升学成归国，保升守备，加都司衔。不久，由李鸿章调往北洋，任“镇中”炮舰管带，翌年转任“康济”练船管带。光绪八年（1882年），朝鲜政局发生动乱，林永升随海军提督丁汝昌赴朝，因定乱有功升都司，并赏戴花翎。光绪十三年（1887年）春，清政府向英、德两国订制的“致远”、“靖远”、“来远”、“经远”4艘快船（巡洋舰）竣工，李鸿章派林永升与邓世昌、叶祖珪、邱宝仁等出洋接带，林永升负责接带“经远”快船。第二年春，4舰安抵天津大沽，林永升以带舰归国有功，保升游击，赏加“御勇巴图鲁”勇号。同年八月，北洋舰只成军，林永升被委为“经远”舰管带。光绪十五年（1889年），北洋海军衙门成立，林永升升署左翼左营副将，仍带“经远”舰。光绪十七年（1891年），李鸿章到威海检阅北洋舰队，以林永升“办海军出力”，升保副将补缺，后升用总兵，并赏“奇穆钦巴图鲁”勇号。次年，实授左翼左营副将。
林永升为人淳厚善良，“性和易，……未尝于众前斥辱人”，深得部属拥戴。光绪二十年（1894年）六月中日甲午战争爆发后，林永升立即“督励士卒，朝夕操练，讲求职守之术；以大义晓谕部下员弁、士兵，闻者咸为感动”。清政府对日宣战后，八月十七日（9月16日），丁汝昌率北洋舰队护送赴朝援军至大东沟。翌日上午11时，当舰队准备返航时，一支庞大的日本舰队突然出现在西南海面，丁汝昌立命各舰升火，以“定远”、“镇远”两铁甲舰居中，为“人”字雁行列阵迎战。林永升率“经远”舰居右翼中间。临战之时，林永升命“尽去船舱木梯，以防兵士之退缩避匿；将龙旗悬于桅顶，以示誓死奋勇督战。”[2]
中、日黄海海军大战，从中午12时55分开始。战火一开，日舰快速横越“定远”、“镇远”两舰，进攻北洋舰队的左、右翼。右翼的“超勇”、“扬威”舰旋即中炮起火沉没。午后3时半，左翼的“致远”舰被鱼雷击中沉没，“济远”、“广甲”2舰离阵，“经远”舰失去掩护。日本的“吉野”、“高千穗”、“秋津州”、“浪速”4舰乘机专力进攻“经远”舰。“经远”舰被逼出阵外，在号称“帝国精锐”的“吉野”舰等围攻下，中弹甚多，“船群甫离，火势陡发”。在紧要关头，林永升沉着指挥，“发炮以攻敌，激水以救火，依然井井有条”。激战中，林永升发现有艘日舰受伤，便下令“鼓轮追之，欲击使沉”。但“猝为日舰所环攻，船身碎裂”，林永升亦“中弹破脑而亡”。战后，清政府下诏照提督例优恤，追赠太子少保。
人物评价
  丁汝昌满朝上下及海军将士无不深为痛惜。他的爱国爱民的崇高精神，深深地感动了海战场附近海岸的人民。甲午海战后，海战场附近人民在黑岛（今庄河市黑岛镇境内）西阳宫庙前曾建一座庙（解放后被拆除），专门供奉林永升。1994年春，黑岛镇人民政府集资，在鳌头山前坡修筑了一座壮观的爱国将领林永升塑像，为后人瞻仰。同年9月，中共大连市委、大连市人民政府将林永升塑像列为大连市爱国主义教育基地。1998年8月，中共大连市委、大连市人民政府在大连英雄纪念公园为林永升建立塑像，褒扬他为反抗帝国主义侵略英勇战斗的爱国精神。
林永升为人，淳厚善良，“性和易，与人接，惟恐伤其意”，对部属关怀备至。北洋舰队初建时，用洋员为总教习，对士兵的处罚采用残酷的肉刑，英员琅威理最甚，故水手中流传着“不怕丁军门，就怕琅副将”之说。而林永升则反对肉刑，他认为当长官者应以身作则，言传身教，以其“待士卒有恩，未尝于众前斥辱人，故其部曲感之深，咸乐为之死也”。
经远舰船
装甲巡洋舰（steelarmouredcruisers）德国伏尔铿（Vulkan）造船厂建造，造 
  “经远”舰价共计1739761两银，二舰为同级姊妹舰，“经远”于1887年1月3日下水，“来远”于1887年3月25日下水。同年底2舰与“致远”、“靖远”、“左一”一起回国，加入北洋水师。该型舰是德国造舰史上设计制造装甲巡洋舰的开始。
舰船资料：“经远”、“来远”属同级舰，长82.4米、宽11.99米、吃水5.11米、排水量2900吨、动力采用2座3胀往复式蒸汽机、4座圆式燃煤锅炉（每座重38吨），双轴推进，功率5000匹马力、航速15.5节(“来远”为15.3/4节）、载煤量320－350吨，水线带装甲厚9.5-5.1寸，装甲甲板厚3寸（倾斜处）/1.5寸（平坦处），炮座装甲厚8寸，炮盾厚1.5寸，司令塔装甲厚6寸，全舰编制202－270人，管带为副将衔。
主要武器：双联克虏伯210mm前主炮1座（每门炮重10吨，22倍口径）、1880年式克虏伯150mm炮2门（每门炮重4.5吨）、75mm克虏伯炮2门、47mm哈乞开斯速射炮2门、40mm哈乞开斯炮1门、37mm5管哈乞开斯炮5门、18吋鱼雷发射管4具（3具可转动，另外1具为固定式水下鱼雷发射管，位于舰艏撞角下方）。
军官：“经远”管带林永升北洋海军左翼右营副将（以花翎补用游击升署），马尾船政学堂首届毕业生，并留学英国皇家海军学院。在黄海海战中林永升指挥“经远”舰奋勇杀敌，不幸被敌炮击中身亡。舰船参数排水量(吨)2900
船长（米）82 
  马尾船政学堂船宽（米）12
吃水（米）5
马力（匹）4400
航速（节）15.5
火炮210mm*2/150mm*2/47mm*2/37mm机关炮*5
鱼雷457mm*4
装甲50-240mm
乘员（人）202舰史清政府通过驻德公使许景澄向德国Stettin的Vulcan船厂订造的巡洋舰。1887年7月建成，经、来两舰原定用于台湾及澎湖之防务，后留用北洋，并于同年11月加入北洋水师，造价865000两。经远舰参加了1894年9月17日的黄海海战，海战中顽强作战，终于不敌，沉没于北纬39度51分，东经123度40分7秒的海面，管带以下231人壮烈殉国，16人生还。
康济舰
福州船政局所造第22艘舰船，造价21.1万两银，由船政学生吴德章等设计监造，
1878年7月12日开工，1879年7月20日下水，1880年1月9日竣工。舰船资料铁胁双重木壳，采用铁钉连接捻缝工艺制造。长72.37米、宽11.17米、型深5.93米、舰艏吃水5.13米、舰艉吃水5.30米、主匡面积34.55平方米、风帆面积933.24平方米、采用康邦省煤卧式2汽缸蒸气机、4座圆式锅炉、功率750匹马力、航速12节、排水量1310吨、编制124人，管带为游击衔。主要武器火炮11门，后为进行鱼雷教学，增设鱼雷发射管1具。舰史该舰原属福建水师，后划归北洋水师用作练船，威海卫沦陷后被日军解除武装交还中国，1895年2月17日，该舰载着为国捐躯的丁汝昌等北洋将领的棺柩及残存的北洋官兵默默地驶离威海卫。该舰后更名"复济"，参加了英国租借威海卫仪式，1910年退役。
  威海卫军港军官"康济"管带萨镇冰，北洋水师游击，蒙古族，福州船政学堂毕业，留学于英国皇家海军学院，甲午战败后担当起重振海军的重任，一生致力于海军事业，晚清时担任海军大臣、巡洋和长江舰队统制，北洋政府时担任海军总长兼国务总理，民国时担任海军顾问，19路军起义时担任福建人民政府主席，新中国成立后任中央军委委员等职。“康济”舰帮带大副翁祖平，福州船政学堂毕业。“康济”舰教习丕三德，德国人。“康济”鱼雷教习辛格立，英国人，1888－1889年在华。
后世追悼
  2004年9月10日，是中日甲午海战110周年纪念日。是日，黑岛镇3000余名中小学师生聚集在鳌头山顶林永升塑像前，纪念中日甲午海战110周年，缅怀先贤抗日壮举，激发爱国主义情怀。
东港大鹿岛至黑岛南海域是中日甲午海战战场。1894年9月中旬清政府派北洋舰队提督丁汝昌率领10艘军舰运送军队和军需物资赴大东沟，17日晌午，与日本海军联合舰队司令海军中将伊东祐亨率领的12艘舰艇相遇，并遭其猛烈炮击。清军将领丁汝昌、邓世昌、林永升等率舰与日军展开激烈的海战，战斗持续5个小时，于傍晚结束。经远舰管带林永升在敌众我寡的危难之际，置个人生死于不顾，督率全舰官兵勇猛抗敌，直至经远舰沉没于黑岛南海域老人石附近，林永升与全舰200余名官兵壮烈殉国。为纪念这位爱国将领，在中日甲午海战百年之际，黑岛村人民在黄海岸边的鳌头山塑以林永升全身塑像，时任大连市委书记曹伯纯在雕像下方题字“林永升”1997年5月，这里被大连市委市政府确定为大连市爱国主义教育基地。
诗歌追悼
堪歌堪泣景林公，一百余年日永东。宁许倭奴凌寸海，敢将舰马啸罡风。
凤凰山上苍松绿，猿鹿岛边血水红。国难当头犹战死，是真民族大英雄。