标题：工业仓库
工业仓库的分类
第一，按建筑结构分类：
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1.彩钢结构 
2.钢混结构 
3.砖混结构 
4.框架结构
第二，按储存条件分类：
1.标准库房 
2.立体库房 
3.冷库 
4.恒温库 
5.危险品库房 
6.保税监管库
仓库的设计与安全
一、仓库的库址选择与安全 
仓库规划是指在一个区域范围内考虑仓库网点的分布，确定拟建仓库的地点。仓库的建设，不能盲目地任意建设，必须认真地规划，反复研究决策，做到统筹兼顾，合理安排。这样，才不会导致布局混乱，使用不便；才不会浪费资金、用地；才不会留下安全隐患。只有合理的规划设计，才能保证仓库建筑在可靠的工程地质基础上，才能使仓库有一个安全、卫生、方便的环境，才能满足仓储、装卸搬运等的作业安全要求。 
仓库的规划需要应用经济和技术两方面的专门知识，尤其是技术方面的知识，如果不从工程技术角度认真分析，考察所选仓库地点的地质、水文、气候、地貌等自然条件和交通运输、供电、供水、卫生、安全等环境要求，就可能给仓库安全留下隐患。所以在选择仓库地址时必须考虑以下工程条件。 
(一)地质条件 
地质条件的分析可利用原有地质资料，或经现场勘测获得有关资料进行分析。它主要考察所选地址的地基承载力是否满足要求，是否有不良地质现象。如果所选地址的地基承载能力较小或者有不良地质现象，那么在此建设的仓库是不安全的。在进行地质条件的考察时，要对不同地层、地基、土层的自然堆积情况、土层中固体颗粒大小、密度、土中水和气体的多少加以分析研究。选择适合仓库用地且承载能力较高的地基(不同地质构造的承载力见表2—1)；选择没有岩溶、没有滑坡和没有地震带的地方作为仓库建设的地基。 
不同地质构造的承载力 
(二)水文条件 
通用仓库如果建造在沿江靠海地区时，在选择库址时一定要考虑各种水文条件，如洪水侵患、年水量的不均匀性、流速变化、水流对河岸的冲刷等以及河床泥沙的淤积等水文因素。当然在这些因素中最主要的是考虑洪水的防范。通常一般的仓库，洪水最高水位以洪水频率0．5%～1．0%(即在50～100年一遇的洪水发生时不被淹没)来考虑。另外，在建造仓库时也要考虑地下水的水位、水质、水量等，特别是地下水位对工程的影响较大，水位过高将不利于工程的地基。 
(三)气候条件 
温湿度管理是仓储物资管理的重要工作，是保证物资质量完好的重要措施。因此，在仓库设计时应充分考虑气候条件对仓储物资的影响。 
气候条件是指太阳辐射、风象、温度、湿度与降水等几个方面，其中影响仓库安全的主要气象条件是风象。风象是以风向和风速两个量来表示的。风向一般是分8个或16个方位观测，累计某一时期中(如一月、一季、一年或多年)各个方位风向的次数，并以各个方位风向的次数所占该时期不同风向的总次数的百分比值(即风向的频率)来表示。风象对工程建设有着多方面的影响，如防风、通风、抗风以及防火、卫生等。 
(四)地形条件 
地形条件也是仓库规划时必须考虑的一个重要条件。从自然地理角度宏观地划分地形的类型，大体有山地、丘陵与平原三类。在小地区范围内，地形还可进一步划分为多种形态，如山谷、山坡、冲沟、盆地、谷道、河漫滩、阶地等。除在平原地区地形较单一外，在山区或丘陵，往往是由多种地形组合的。此外，地面的高程，用地各部位间的高差，地面的坡度等都对地面的排水、道路走向、山洪、江河汛期的防范都有很大的影响。 
(五)交通运输条件 
交通运输是仓库建设的重要条件，所以在进行仓库规划时就应根据目前的具体情况、仓库将来的对外运输方式(公路、铁路、水路)来规划布置。 
公路运输是大中小型仓库必不可少的对外运输方式，如果仓库的建设用地接近现有公路，可以满足初期建设的运输需要。对用地范围邻近的现有公路，应了解它们的使用性质，公路等级、交通流量、路宽、路面承载力，公路线型等技术资料。 
铁路运输是一般中转库、大型仓库普遍采用的对外运输方式。当考虑采用铁路运输时，需对铁路现有的编组站场位置、从编组站到仓库是否有条件铺设专用线等情况进行分析，但最重要的条件还是铺设铁路专用线与完全用公路运输两者进行经济性比较的结果。 
水路运输成本低廉，在有条件的地方应充分利用和发展水运。由于水运的条件首先依靠自然水道、水域，因此需要对水情、航道、岸线进行调查，分析其建设的经济和技术的可能条件以及与陆路运输的衔接。 
上述各项条件是选择仓库地址时影响较大的几项，根据上述几项要求，通用仓库选择地址的基本原则是：首先，要满足仓库用地的一般技术要求，即地势高、地形平坦、有一定坡度利于排水；土壤地基承载力高；地下水位不能太高，不应将仓库布置在潮湿的低洼地上。其次，要有利于交通运输。仓库用地必须靠近货运量大、供应量大的地区，以保证有充足的货源；应合理分布仓库，减少空车行驶里程，特别是要考虑运输过程的安全要求。第三，要有足够的用地，有一定的发展余地，尽量节约用地。第四，注意周围环境保护，防止污染，保证安全，满足有关卫生、防火方面的要求。 
二、仓库平面布置设计与安全 
仓库地址确定后，就必须对仓库的平面进行合理的布置设计。仓库的总平面布置设计是根据库址的自然条件和仓库的使用特点进行的设计。在满足防火间距的原则下，做到布局紧凑合理，交通运输路线短捷，物资出入方便，以创造一个尽可能安全、经济、合理的仓储作业环境。 
在进行仓库总平面布置设计时为了达到安全、经济、合理的要求，必须按照以下原则进行布置设计。第一，库区的划分以及建筑物、构筑物平面位置的确定，应满足仓储功能要求，节约用地。第二，交通运输线路的组织与布置，应做到符合仓储作业工艺，尽可能减少不同运输路线的交叉和干扰。第三，库区自然条件的适应和利用，应结合地形、地质、水文、气象等条件因地制宜，力求在工程技术上经济合理。第四，库区安全防护设计，应满足防火、防爆、卫生、防震、隐蔽等安全方面的要求，严格执行有关部门颁发的设计规范。第五，库区的绿化和环境保护，应充分利用各种树木、草坪改善库区小气候、净化空气、降温防噪，使工作人员对环境有良好的适应性。 
在总平面布置设计时，主要是进行以下几方面的设计： 
(一)库区的布置设计 
仓库一般分为仓库作业区、辅助生产区和行政生活区。仓库作业区包括库房、货场、码头和铁路专用线作业站台等。辅助生产区包括停车库(场)、检修车间和充电间等辅助生产用房。行政、生活区包括办公场所、文娱场所、食堂、浴室、锅炉房和集体宿舍等办公生活福利用房。仓库作业区、辅助生产区和行政生活区应分区布置设计。规模较大的有条件的仓库，应用实体围墙隔开。职工住宅必须与库区分开，或用围墙分隔，并应有单独的出人口，不得通过库区。办公场所是仓库工作人员办公的地方，包括各种办公室、化验室、警卫室等。办公场所是仓库生产管理的中心，应布置在主要出入口处并与作业区用围墙隔开，这样既方便工作人员与作业区的联系，又避免一般接洽业务的人员进入作业区。 
仓库作业区按工作性质又可进一步分为装卸作业区、储存作业区和货场等。储存作业区应布置在库内主要干道与装卸作业区之间，使得装卸作业区与储存作业区的联系快捷、密切，保证储存区的物资出入库方便顺畅。不过储存区的周转性库房与储备性库房应分组均衡布置，避免周转性库房过分集中造成车辆阻塞和相互干扰。 
储存物品的火灾危险性分类 
按照《建筑设计防火规范》(GBJl6-87)规定，储存不同物品库房的防火间距。
在库区的布置设计中，保证防火间距与节约用地是主要矛盾，可采取提高库房耐火等级，充分利用零星地布置次要建筑物；用不燃材料建防火隔断，隔离危险性大的设施以缩小防火间距用地。 
仓库的分区布置没有统一规定，在具体设计时，应结合工艺特点和自然条件，在保证安全和有利操作管理的前提下灵活布置。 
(二)运输线路的布置设计 
库内不论采用何种运输、装卸搬运方式，道路运输都是必不可少的，都要涉及道路在库内的布置问题，道路布置时应注意满足以下几个方面的要求：第一，库房所存物资的周转快慢和储量大小的要求；第二，库内货流组织要合理，尽可能减少货流的混杂、交叉、迂回，不同的货流最好组织在不同的道路上运行；第三，充分利用地形；第四，满足卫生要求；第五，满足防火要求。进入库区的道路不宜少于两条，以便火灾发生时的安全疏散和尽快扑灭。 
(三)库区安全防护设计 
仓库是物资最集中的地方，安全问题十分突出。其中对仓库安全威胁最大的是火灾，这是因为仓库的库房、货场、贮罐往往装有大量易燃易爆的物品，不仅火灾危险性大，而且一旦发生火灾后，燃烧猛烈，蔓延迅速，危及范围广。为了阻止火灾发生后火势的蔓延，除在单个库房的设计时，须采取必要的防火措施外，在仓库的总平面布置设计时就应给予充分考虑。 
从现有的防火措施看，在建筑物间设置防火间距是最普遍的做法。根据库房所储物资的火灾危险性类别，周围建筑物的耐火等级，确定其必要的防火间距。 
为了保证防火安全和良好的卫生条件，平面布置设计时要选择有利的风向，把有明火作业的场所(如锅炉房)布置在经常排放可燃蒸气和可燃粉尘地区的下风或侧风方向。 
(四)绿化布置设计 
仓库平面布置时，要考虑库区的绿化，在库区内，除道路、作业场外凡适于绿化的地方，应大量种植树木，覆盖草皮，有些见土的地方，不能种植也该用一层小砾石盖上，以避免扬土。