标题：无锡硕放机场
无锡机场
  
无锡机场（无锡苏南国际机场）（IATA代码WUX，原名硕放机场），位于中国江苏省无锡市东南部──无锡高新技术产业开发区硕放街道境内，西北距无锡市区12公里，离无锡新区5公里，东南距苏州市区25公里，离苏州新区16公里。在跑道西南端1.8公里处有沪宁铁路通过，距离硕放火车站东北2.7公里，平行沪宁铁路有苏锡运河；在跑道东北端1.65公里处有沪宁高速公路通过。[1-2]机场占地3.24平方公里，飞行跑道长3200米，宽50 米，飞行区等级为4D。上世纪八十年代中期，无锡市和空军方面联手，在无锡机场开辟了全国第一条联航航线——无锡至北京包机航班，此后又新辟了惠阳、佛山、福州等航线，一年引来1.6万乘客。但由于各方原因，机场于2002年停飞地方航线，空中通道被阻断。上海国际、港澳航班“东移”（上海浦东国际机场），以及沪宁高速公路日渐拥堵，长江三角洲中下游的航运物流中心西迁至此，由军用改建成军民合用的无锡机场于2004年2月18日正式恢复民用通航。
  
简介
江南的蒙蒙烟雨，孕育出一方人杰地灵之地--无锡。无锡是一座著名的工商业名城，地理位置优越，依山傍水、沿运河、近太湖的得天独厚造就了江南山水名城。曹禺在《雷雨》中的一句"无锡是个好地方"已经成为无锡靓丽的城市名片。
无锡所在的“长三角”地区是我国乃至亚洲和全球经济最活跃、最具竞争力的区域之一。无锡是长三角地区的重要交通枢纽，是一座历史悠久的江南名城，也是我国重要的经济中心城市和著名风景旅游胜地。
  　　无锡机场，地处无锡市硕放，距无锡市区14公里，距苏州市区23公里，沪宁高速公路和312国道近在旁侧，密集的高速路网使机场与苏南城市群融为一体，交通优势十分突出。
2004年2月18日，无锡机场正式开通民用航班。目前，无锡机场已开通了无锡至北京、深圳、广州、昆明、成都、厦门、武汉、重庆、西安、青岛（哈尔滨）、长沙（贵阳）、大连、三亚、兰州、桂林、张家界、乌鲁木齐及香港、澳门、日本大阪等20多城市与地区的20多条航线。每天有 60多架次航班起降，进出港旅客在4000 人次以上。每周航班200多个架次， 2008年旅客吞吐量已经达到164万人次（全国第39名，比2007年上升4个名次，江苏省第2位，仅次于南京禄口机场），货邮3.96万吨(比上年增长100.8%，全国排名第27位，比2007年上升10个名次）。
2009年无锡机场全年累计完成运输起降1.97万架次，与2008年相比增长了20%；完成旅客吞吐量221.8万人次，增长幅度达35%；完成货邮吞吐量4.7万吨，比上年增长了19%。平均客座率77%，平均载运率74%；主要生产和经营指标继续保持较快速度增长。同时，2009年无锡机场取得了一系列具有里程碑意义的突破：先后开通了无锡＝大阪国际航线、组建成立了苏南国际机场集团、年旅客吞吐量突破200万人次、跑道盖被工程顺利竣工满足了大型飞机起降条件，标志着无锡机场跨进了国内中型机场行列，进入建设发展的新阶段。
机场三字码
WUX
目前通航城市
(截止2009年4月)
北京、深圳、广州、昆明、成都、厦门、武汉、重庆、西安、青岛（哈尔滨）、长沙（贵阳）、大连、三亚、海口、沈阳、兰州、桂林、张家界、乌鲁木齐及香港、澳门、日本大阪
现有机场航站楼
现有新航站楼为2007年新投入使用的新航站楼。总面积４．２万平方米，其中１  万平方米为地下停车场，机场设有６座登机桥，与之相应，候机厅也配备６个登机口、６个休息区，候机厅乘客座位可达到千个左右。可满足350万人次旅客吞吐量
无锡机场现有新航站楼“一次规划，分步实施”还预留了向外拓展的空间，整个航站楼向北延伸的空间已充分考虑在内，待二期扩建后，站区面积可再扩展６万平方米，届时，可满足600-800万人次旅客吞吐量
异地城市候机楼
(截止2009年4月)
无锡机场昆山城市候机楼
无锡机场江阴城市候机楼
无锡机场苏州城市候机楼
发展规划
苏南机场主要服务于无锡和苏州地区，在发展壮大无锡硕放机场的基础上建设无锡（苏南）硕放国际机场。
无锡机场的机场终端目标为:
2条跑道，30万平方米航站楼，设计能力实现年旅客吞吐量3000万人次、货运吞吐量150万吨。
近期目标为4E级国内干线机场，年旅客吞吐量达500至600万人次， 
中期目标为国内中型机场，年旅客吞吐量达到1000万人次， 
远期目标为区域性枢纽机场，年旅客吞吐量达到3000万人次，
( 2007年为实际，其它为《江苏省民航“十一五”至2020年发展规划》预测)
2007年， 136万人次， 货邮1.97万吨
2008年， 164万人次， 货邮3.96万吨
2015年， 1100万人次， 货邮48万吨
2020年， 2500万人次， 货邮130万吨
大事记
2004年

机场到市区交通以及周边交通信息
市内交通机场路作为无锡市区到机场的干线公路，在2007年高速改造工程完成后，从市区到机场的时间大约20分钟左右。
机场巴士每天总计约10-15趟左右，票价为15元/人，分为通往无锡火车站的一线及梁溪大桥的二线，车程在40分钟以内。
机场航站区内没有设站点的城市公交车，距离机场约2公里处的“六叉路口”站为最近的公共汽车站台，有7路，92路，751路及752路停靠。
出租车是往返硕放机场和无锡市区的最便捷选择。
机场一号线
上行停靠：无锡机场→高浪路→旺庄东路（新区管委会）→招商城（兴源路）→火车站（机场专线发车时间随无锡机场航班而定）
下行停靠：火车站→招商城（兴源路）→旺庄东路（新区管委会）→无锡机场（市区火车站发车时间分别为：6：00、7：30、11：30、13：10、14：15、15：40、16：50）
机场二号线
上行停靠：无锡机场→高浪路→旺庄东路（新区管委会）→南扬新村→永和路（太湖广场）→红星路→公交梁清站（无锡大饭店旁）
下行停靠：公交梁清站（无锡大饭店旁）→红星路→永和路（太湖广场）→南扬新村→旺庄东路（新区管委会）→无锡机场（市区发车时间：6：00、11：30、13：10、14：15、15：40）
城市公交车
7： 公交三场－机场－硕放－后宅（大方桥）
K751： 鸿山客运站－硕放－机场－周山浜客运站（无锡汽车站）
K752： 鸿山客运站－硕放－机场－新区国地税局
K753： 梅村客运站－硕放－无锡机场周边交通南通方向：苏通大桥—走锡张高速公路或环太湖高速公路新安互通下—转机场路。
常州、苏州方向：沿312国道或沪宁高速公路无锡机场出口下，可进入无锡机场。
泰州、江阴方向：可走锡澄高速公路—江海高架—无锡机场线。
上海、南京方向：沪宁高速机场互通下5分钟抵达机场。沪宁高速无锡机场互通2008年5月1日建成通车。[7]机场巴士昆山候机楼
2006年6月20日无锡机场昆山城市候机楼揭牌运行，这是无锡机场开航以来成立的第一个异地城市候机楼。昆山候机楼设于昆山市图书馆一楼南面华通票务港内，位于昆山市中心，交通便利。
江阴候机楼
2009年1月4日，江阴设立候机楼（江阴国际大酒店），单程车程为1小时：。
江阴至无锡机场班车时刻：6：40、9：00、14：10、16：10；
无锡机场至江阴班车时刻：11：30、14：10、16：00、19：00。
苏州到无锡机场的大巴
发车点：狮山路新城花园酒店西侧
每天从苏州出发的时间分别为：6：30、9：30、15：30、16：30，
每天从无锡机场返回的时间为：10：30、14：30、16：00、21：00。
张家港到无锡机场的大巴
地点：江州饭店对面合众旅行社
去无锡： 5：50、 8：00、 12：00、 17：00
无锡返： 10：45、 14：45、 20：45
轨道交通
规划建设的无锡轨道交通三号线在机场设站台。