标题：f50
AEE公司F50 四旋翼飞行器
AEE是全球最专业的四旋翼飞行器系统制造商，全球独家研发制造集成式四旋翼飞行器系统，每年都F50四旋翼飞行器(5张)持续加大研发投入，并承担了多个政府重点技术开发项目，还成为公安部四旋翼无人飞机技术标准起草制定单位。[1]F50飞行器系统介绍F50飞行器系统，是公司2013年重点推广项目，主要有军用、警用、民用三大应用领域，可实现多维度侦查、拍摄，现将F50的优势及各领域的应用说明规范如下。
产品性能及优势：
智能飞控功能,军用级机载设备,性能卓越、轻巧可靠、静音飞行、更隐蔽、更安全，飞行高度最高可达15,000米，由从事无线通讯设备、无线视频传输设备、智能控制设备、拍摄设备研发制造业务近二十年的专业厂商出品，优于同类机型一倍以上性能，出口欧美军警级别机型！
1、整体

-> 高科技、高效能，应用广泛, 明显可以提升各行业应用解决方案，出口欧美机型；
-> 全球最高标准，全球独家集成式设计，专利机型，更小、更专业，更高性能；
-> 军用级机载设备，多种机载拍摄、监控任务设备供选择，地面控制站及小型监控录像一体式遥控器供选择，满足各种环境及任务需要；
-> 自动飞行执行任务，带自动起降、自动飞行执行任务功能，新手简单了解即可上手操作使用；
-> 可长时间空中悬停及飞停于某固定点，可执行停机定点侦查、监控、拍摄，本机自带大内存超小机载高清拍摄设备，远距离无线实时影像回传；
-> 操控灵活、稳定可靠，可轻松实现多维度侦察、监控、拍摄任务；
-> 机身轻巧可靠,结构紧凑、性能卓越，特别适合在复杂环境（如丛林、室内、城区、及人员密集区域等）执行任务，更适合单兵、单警携带执行任务；
-> 此机型可广泛用于军事侦察、警用侦察、反恐防暴、群体性事件、安全监控、抢险救灾、巡逻巡视、搜救搜查、跟踪搜索、公共安全、交通监管、勘探勘测、环境监测、气象监测、工业监测、记录取证、商业拍摄、专业拍摄拍照等，广受军队、武警、公安、交警、消防、国土、电力、通讯、矿业、地理、地产、工业、体育、旅游、电视台、传媒、广告、摄影等各系统各部门各行业的青睐；
2、飞行器
-> 更高强度：飞行器采用全碳纤复合材料一体化机身结构；
-> 更高集成度：飞控系统、智能控制、机载侦查拍摄设备、遥感设备、远距离图像传输设备、GPS等高度集成于机身中，保证了更稳定可靠的工作；
-> 更高安全性：自主研发飞控系统、多重失控保护；
-> 更安全可靠的视频保存：具备多点视频存储功能，即飞行器、遥控器、地面控制站均可同时存储遥感视频；
-> 更简单的操作：具备全自动一键式起降及傻瓜式自动飞行功能；
-> 更短装配时间：从装配到投入使用时间更短，2分钟内即可完成（针对飞行器，只需安装固定螺旋桨和扣起落架两个动作）；
-> 更多种遥控方式选择：通过一对多无线数据通信功能，遥控器和地面控制站可单独或同时遥控飞行器飞行；
-> 标准搭载自主研发全角度动态1080P广角高清机载侦查、摄像、拍照设备，并可选配黑白夜视摄像机或夜视摄像机；
-> 多种电池配备选择：可根据需要搭配不同容量动力电池；
-> 具备防雨水功能：可在小雨天气飞行，飞行过程中防水等级达到IPX4。
3、遥控器
-> 更高集成度的军用级设计：专用级别设计，遥控器单独使用也可以同时遥控飞行器、操作机载设备、实时观看遥感视频、观测飞行器状态及可录制保存实时无线传输回来的视频；
-> 更人性化的设计，更精巧轻便：遥控器带大显示屏幕，实时观看视频图像及飞机姿态信息，功能全、体积小、重量轻，人机工程设计，更方便携带及操控。
4、地面站
-> 更高集成度：军用级别防护设计，高集成度，带实时观看遥感视频、观测飞行器状态功能，及可录制保存实时无线传输回来的视频；
-> 不需增加外部设备就可以同时采用手控飞行和自动飞行两种模式。
5、机载设备
-> 更远视频传输距离传输设备：自主研发高清数字无线传输系统，距离达到2km/5km/10km/20km；
-> 更远飞机控制距离遥感设备：自主研发的无线数字控制技术，飞控距离达到2km/5km/10km/20km；
-> 更多功能规格可选机载任务设备：自主研发的全角度动态1080P广角高清机载侦查、摄像、拍照设备，更适合大范围的侦查、监控和搜寻目标，还可选配黑白夜视摄像机或夜视摄像机；
-> 更高精度的GPS设备。
F50三大应用领域
应用领域
描述
军用领域
军事侦察
军事侦察任务、情报搜集、小分队作战侦查、单兵作战侦查等
反恐、边境巡逻、警备监控、目标搜寻
警用/执法领域
武警应用
反恐、跟踪搜索、安全监控
消防抢险、灾情侦察、非法活动侦察（如贩毒、走私）等
警察应用
反恐行动、空中监视、目标搜录、目标跟踪、警备监视、会场安保监视
空中警戒、群体性事件监视
交警应用
交通监管、交通路况监视、路况巡查
交通事故空中侦察
海关应用
海关巡逻、海关监管、缉私
抢险救灾
消防抢险、灾情侦察
山林搜救，森林救灾指挥，高楼火灾时灾情确认、地震、水灾等自然灾害侦察应用、灾情回传等
对危险或无法到达地点侦察
其它应急指挥
民用领域
水利、电力单位/行业
水坝坝体检查、桥梁结构检查、工程地形的勘测，野外作业
发电设施安全检查、高压输电线检查等
通讯、运输单位/行业
电信设备检查、铁路巡线检查等
野外作业勘探、工程勘察、线路设计、采办监查、施工监控等用途
国土、地产、矿业、工业、农业等应用
勘测勘探、测量、土地资源管理调查、土地原始影像采集、空中考查、地质考查、矿山监察、地产工程勘查、工业工程勘探、农业调查勘测、野外作业等
地理、环保、气象应用
地理环境变动定期监控、地理测绘、生态调查、环境监测、气象监测、植被调查等
狩猎等应用
狩猎、训练、团队活动、户外活动等用途
商业应用
新闻媒体、电视媒体节目和记录片等拍摄、影视片拍摄等
城市拍摄、建筑物摄影、广告拍摄等
体育、专业赛事、旅游等高难度拍摄应用
庆典、婚礼、聚会等活动的空中、立体拍摄

Adidas公司F50系列球鞋
f50诞生拥有当今足球鞋最高科技的Adidas公司一直在求新求变，Adidas针对不同风格的球员推出更适应他们独特风格的战靴，2003年F50系列球鞋的诞生应该就是这一商业指导思想的产物。  F50设计理念F50球鞋因为采用了隐藏式鞋带设计，轻量化的鞋身重量，SG球鞋的快速更换系统，一鞋配三双鞋垫的“Fusion Frame”技术。在当时被更多Adidas签约的速度型选手选用。在材质方面，F50依然采用了传统的袋鼠皮材料。发展历程F50的后续产品F50+在技术上变化不大，但是在球鞋的设计风格上产生了一些变化，F50鞋身上并不明显的Adidas三道杠标志重新回归为大三道杠标志，不了解的人一眼看去，也许会奇怪，为什么这鞋有外脚背摩擦条却没有内脚背的呢？而且从F50+开始，F50系列进入了一个比较花哨的时代。  F50设计理念相信这对鞋大家的印象就开始深了，04年在中国举行的亚洲杯，中国队有不少球员就是穿著它。欧洲杯期间，阿迪达斯也做了大力的宣传，其中给我们留下最深印象的应该是西塞和罗本。 
06年世界杯年，F50系列推出了新的+F50系列产品——+F50.Tunit。更炫的配色，一双鞋配SG、HG、FG三套鞋钉的设计，都让+F50.在这一年出了不少风头，而且+F50系列也是袋鼠皮技术成熟之后，Adidas第一次采用非天然皮革作为鞋面作品，而且加入了climacool的鞋表面。
F50+系列从这一代开始就走上色彩绚丽的道路，最主要的是他那可拆换的鞋面，鞋垫和鞋钉。而且除了采用非天然皮革作为鞋面外，还加入了CLIMACOOL的鞋面可供选择。CLIMACOOL的加入使得了球鞋更轻，排汗功能更强。 
看着+F50.Tunit.大家可能第一时间就会想起梅西和波多尔斯基。06年他两人把+F50.Tunit变成了一个成功,而且广为人知的系列.波多尔斯基效力克隆时的那对荧光色战靴,和梅西的那对CLIMACOOL阿根廷令人印象深刻. 
在这里可能很多人会问,为什么+F50后面会有小数点,而且会看到+F50.6和+F50.3等产品呢?据我了解,那是因为鞋面材料和鞋钉不同的原因. 
07年梅西的横空出世，让我们记住了这个能够重现上帝之手和连过五人得分的少年。当他在美洲杯赛场上打进的那记精妙绝伦，充满想象力、创造力并且与技术完美结合的挑射时，摄像机定格在了他的脚上，我们的视线也定格在了他脚上的战靴上，不得不承认，找来梅西担任+F50系列的代言人确实是再合适不过了，技术与速度的完美结合，就这样展现在了大家的面前。 
而在去年adidas推出了另一个些列F50系列则是掀起了又一波浪潮。在F50+取得巨大成功之后，后续产品+F50绚丽登场，这个以自由组合为主打概念的球鞋凭借绚丽的外型设计迅速蹿红。+F50在鞋面设计上完全脱离了F50+的轨迹，一直以来adidas在球鞋鞋面上都沿用纯皮的设计思路，从成为球鞋里上永恒经典的coopa到后来的predator系列，从牛皮到袋鼠皮。 
似乎人造材料于adidas的足球鞋不会产生交汇，但是在+F50上，这个传统被打破。皮质鞋面最大的特点是柔软，而人造材料的特色则是轻便，而+F50的目标使用群体定位于速度出色或者是善于盘带，那么在这个前提下，球鞋的重量就非常关键。+F50选择了人造材料的鞋面，重量也比F50+和predator减轻了很多。+F50内在功能依旧沿袭F系列的包脚设计，但又是一双以模组为概念的鞋款：将整只鞋分为Upper（鞋面）、Chassis（鞋垫）和Stud（鞋钉）三部分，每一部分都有多种设。 
计好的配件供选择，使用者可以根据自身喜好、穿着习惯和产地条件等对配件进行个性化的组合。如果说F50和F50+在外型设计上是一种突破，那么+F50增可以称得上是一种颠覆，至少在工业设计这个角度出发，+F50是震撼的。复古的鞋钉分部，将鞋钉直接安装到鞋垫上，方形的鞋头造型，以及upper+鞋钉+鞋舌的分离设计。从adidas使用奇钉技术开始，鞋钉的形状和分部就成了所有厂商在球鞋变革种追求的重要指标，包括NIKE使用过的刀钉组合、puma的花钉以及lotto的组合是鞋钉，都是在鞋钉的形状和分部上做文章，而+F50的出现，打破了这个理念。 
+F50的鞋钉重新回到了复古的10钉设计，同时又将FG的鞋钉布局和SG的鞋钉快速更换系统结合。同时+F50配备了三副鞋钉，这种组合大幅度增加了+F50的适应范围。皮质鞋面最大的特点是柔软，而人造材料的特色则是轻便，而+F50的目标使用群体定位于速度出色或者是善于盘带，那么在这个前提下，球鞋的重量就非常关键。+F50选择了人造材料的鞋面，重量也比F50+和predator减轻了很多。 
+F50内在功能依旧沿袭F系列的包脚设计，但又是一双以模组为概念的鞋款：将整只鞋分为Upper（鞋面）、Chassis（鞋垫）和Stud（鞋钉）三部分，每一部分都有多种设。计好的配件供选择，使用者可以根据自身喜好、穿着习惯和产地条件等对配件进行个性化的组合。由于+F50的鞋钉直接连接在鞋垫上，因此鞋底下的一层拧合板取代了原先球鞋鞋底的支撑作用(+F50的外壳基本不具备支撑效果)。这种设计等同于鞋底一体化的设计，由于+F50特殊的构造，已往有球鞋底部承受的力量以及提供的支撑，均由鞋垫完成。 
+F50延续了F50+的三套鞋垫的设计，专业、轻便和舒适三种配置，通过鞋垫下方支撑袈的结构分部改变鞋垫达到的效果。+F50最大的特点是轻便，如果你一直是adidas球鞋的拥趸，那么在穿上+F50的时候，你会感觉到全新的轻便感觉，+F50的推出让adidas在轻便型球鞋的领域有了一件利器，单攻舒适路线到出击轻便路线，adidas希望能借+F50的势头在世界杯年稳固自己在足球产品领域的地位。 
不断变换是+F50这款球鞋核心构造，无论是鞋面、鞋垫还是鞋钉，都可以根据使用者的寻求自由更换和组合，从F50+的三套鞋垫设计，到+F50的组合式概念，F些列在创新上达到了一个新的高度。面对着nike公司在足球领域的压迫，adidas公司也一直在求新求变，adidas开始注意细分专业足球鞋市场，针对不同风格的球员推出更适应他们独特风格的战靴，2003年F50系列球鞋的诞生应该就是这一商业知道思想的产物 
在F50+取得巨大成功之后，后续产品+F50绚丽登场，这个以自由组合为主打概念的球鞋凭借绚丽的外型设计迅速蹿红。鞋面设计设计思想
+F50在鞋面设计上完全脱离了F50+的轨迹，一直以来adidas在球鞋鞋面上都沿用纯皮的设计思路，从成为球鞋里上永恒经典的coopa到后来的predator系列，从牛皮到袋鼠皮。似乎人造材料于adidas的足球鞋不会产生交汇，但是在+F50上，这个传统被打破。  f50皮质鞋面最大的特点是柔软，而人造材料的特色则是轻便，而+F50的目标使用群体定位于速度出色或者是善于盘带，那么在这个前提下，球鞋的重量就非常关键。+F50选择了人造材料的鞋面，重量也比F50+和predator减轻了很多。
鞋面外型
如果说F50和F50+在外型设计上是一种突破，那么+F50增可以称得上是一种颠覆，至少在工业设计这个角度出发，+F50是震撼的。复古的鞋钉分部，将鞋钉直接安装到鞋垫上，方形的鞋头造型，以及upper+鞋钉+鞋舌的分离设计。鞋底设计材质选择
由于+F50的鞋钉直接连接在鞋垫上，因此鞋底下的一层拧合板取代了原先球鞋鞋底的支撑作用(+F50的外壳基本不具备支撑效果)。这种设计等同于鞋底一体化的设计，由于+F50特殊的构造，已往有球鞋底部承受的力量以及提供的支撑，均由鞋垫完成。+F50延续了F50+的三套鞋垫的设计，专业、轻便和舒适三种配置，通过鞋垫下方支撑袈的结构分部改变鞋垫达到的效果。
鞋钉设计
从adidas使用奇钉技术开始，鞋钉的形状和分部就成了所有厂商在球鞋变革种追求的重要指标，包括NIKE使用过的刀钉组合、puma的花钉以及lotto的组合是鞋钉，都是在鞋钉的形状和分部上做文章，而+F50的出现，打破了这个理念，+F50的鞋钉重新回到了复古的10钉设计，同时又将FG的鞋钉布局和SG的鞋钉快速更换系统结合。同时+F50配备了三副鞋钉，这种组合大幅度增加了+F50的适应范围。舒适度+F50最大的特点是轻便，如果你一直是adidas球鞋的拥趸，那么在穿上+F50的时候，你会感觉到全新的轻便感觉，+F50的推出让adidas在轻便型球鞋的领域有了一件利器，单攻舒适路线到出击轻便路线，adidas希望能借+F50的势头在
世界杯年稳固自己在足球产品领域的地位。创新之处不断变换是+F50这款球鞋核心构造，无论是鞋面、鞋垫还是鞋钉，都可以根据使用者的寻求自由更换和组合，从F50+的三套鞋垫设计，到+F50的组合式概念，F系列在创新上达到了一个新的高度。
应该说+F50是一次成功的创新，但是+F50也存在一些细节上的缺憾，比如鞋面材料不够柔软、在雨水环境下对球的控制力下降、略显粗糙的鞋带。但是在把我产品设计命脉的环节上+F50是成功的，当在技术层面(球鞋制作技术和球鞋发展技术)已经达到很高层面时，加强工业设计，+F50在这个理念上走出重要一步。
  全黄版f50