标题：福特翼虎
简介
翼虎是一款美国福特和旗下的全资子公司日本马自达共同合作开发的紧凑型城市suv，它在美国的名字是escape，而在马自达那边就叫tribute，在欧洲叫maverick，到中国后翻译为翼虎。 说到翼虎，不得不先了解一下大名鼎鼎的escape。escape来自全球最大suv制造商，拥有100%ford纯正血统，是suv车主的最佳选择。fordsuv家族旗下包括六大车系，单在美国全年销售量即达7  福特翼虎
0万辆以上。作为福特越野家族中的后起之秀，escape悉数秉承前辈们的优点之外，该车还融入了mazda公司工程技术人员的设计元素，由于这个方面上的原因，车迷们不难从这款车上找到日系车的影子。第一批escape是在1999年10到2000年8生产的，但它的第一次投放市场却是在2001年初。作为一款紧凑型suv，escape无疑是成功的。尽管当时在北美市场已经有了本田cr-v、grandvitara、rav4等声名显赫的紧凑型suv，但escape只用了7个月时间就占领了细分市场的销售冠军位置。
历史
一个出色的品牌是不会满足于现状而停滞不前。从2001发售第一款车到目前为止，每年都对其进行改型，不断进步，精益求精。escape推出的2005年的版本，是一辆开启混合动力先河的suv。在当前能耗严重、排放要求严格的情况，混合动力系统无疑将会解决这一问题的有效途径，但由于混合动力系统固有的动力性不强、续航能力不足的毛病，而难于普遍替代内燃机动力系统。但是，混合动力系统在escape上应用、在越野车上的应用，标志着人们在该技术领域获得突破性的进展。  福特翼虎福特翼虎气势雄浑，新的动力系统、造型和安全性令人神往。新颖的内外设计。全新的Duratec3.0V6发动机配最新提供的自动变速器。福特翼虎采用了智能四驱系统、新颖的内外设计、标准防抱死制动系统以及先进的Hi-Fi音响系统，创造令人惊叹的舒适驾驶环境。翼虎作为一款紧凑型SUV，将出色的燃油经济性、耐用性、宽敞性及公路行驶与越野能力集于一身。
安全和舒适上:自动收紧安全带及安全带能量控制牵引器，是前座安全带标准配备。在撞击时，锁紧装置会自动将安全带拉紧，安全带能量控制牵引器的设计，是降低在严重撞击时胸部受伤的风险。“翼虎”提供了先进的儿童保护装置，儿童安全座位有固定锚和紧带扣系统。这项配置对带孩子的家庭无疑是有吸引力的。
2012福特翼虎
[1]2012福特翼虎的平台源于福克斯，也就是说这与福特的C平台车型有很多相似之处。因此在外观上长安福特还是以“动感设计”主导着翼虎Kuga的外形，中网下方的进气口变得超大，于是乎将中网挤成了一条。
好看的不仅仅是车头这一部分，2012福特翼虎车身比例也非常和谐，凌厉的车身线条让kuga看起来比老款更有力量感，车顶的弧线和C柱将尾部“压缩”成了带有COUPE风格的轮廓，加上福特一贯在高配车上使用的18英寸车轮，这台SUV车型基本已经有模有样了。
2012福特翼虎将在中控台配置体现不同级别车型的差异，主要区别则在于多媒体系统，低配车型配备的是带4.2寸中控多功能显示屏的音响系统，2.0T运动版和旗舰版则可以选配带大尺寸液晶显示屏的SYNC 2代车载多媒体通讯娱乐系统，与之匹配的是SONY音响系统，这套MyFord Touch系统带有触摸操控功能，还能通过wifi接驳手机等多媒体设备。
2012福特翼虎是一款长安福特进军国内SUV领域的重磅车型，重新定义了消费者对中级SUV的理解，以智能科技全副武装，在操控方面表现非常突出——兼备激情澎湃的动力、同级别领先的燃油经济性、无与伦比的操控感受，为消费者带来更精彩的全新体验。
安全
“翼虎”配备有安全带提醒系统，提醒驾驶员要紧上安全带。在安全带扣环有一个感应器，判断驾驶员是否已紧上安全带，如果驾驶员没有紧上安全带，当汽车在行进间，会发出间歇性的警讯声，仪表板的红灯也会亮起。不过美式车好象都这样。
结构
“翼虎”车身结构设计非常的精密，能够将前方撞击时所产生的巨大冲撞力，引导和扩散到汽车其他的部位。一般而言，撞击时所产生的力会被汽车的横杠框架所吸收。“翼虎”则把撞击时的力传到较低的横杠框架以及经由车顶上方路径分散。
越野能力
翼虎的越野能力:要叙述一辆车的越野性能，那么就不得不说到它的四驱系统，翼虎配置的时control trac ii四轮驱动系统，该系统在off-road中的表现证明了翼虎的血统。这套四驱系统是通过中控台上的一个旋钮来操作，在平时，旋钮设置在4×4 auto，车辆以前轮驱动，当前轮发生打滑时，系统会自动分配  福特翼虎给后轮更多的扭矩，来获得充足的驱动力。当在无路状态下时，不用停车就可以旋转到4×4 on上，这相当于4×4的4h效果。在这时这套四驱系统通过后轴差速器将扭矩平均分配到前后轮之间，当一个车轮发生打滑时，系统通过启动一个离合器来将牵引力重新输向后轮。动力启动装置（pto）可以使翼虎在具有较低的离地间隙的情况下，能够顺利通过，同时也减小了两段传动轴之间的杂音和振动，保证了翼虎在坏路行驶的舒适性。
技术参数
整车参数长（mm） 4435 前轮距（mm） 1550
宽（mm） 1825 后轮距（mm） 1530  福特翼虎高（mm） 1810轴距（mm） 2620
车门数 4 座位数 5
最高车速（km/h） - 最小离地间隙（mm） 0
零到百公里加速时间（s） - 最小转弯半径（m） -
油箱容积（L） - 最大输出功率（km/rpm） 150/5900
行李箱容积（L） - 最大输出扭距（Nm/rpm） 266/2700
油耗（L/100km） - 整备质量（kg） -
排量 3.000 轮胎型号 235/70R16
风阻系数 - 发动机压缩比 -
变速器形式 电子4速自动变速箱+ASL锁止装置
悬挂系统 前：麦弗逊独立悬挂+防倾杆 后：复合双连杆+副车架
制动系统 碟/鼓
发动机型号 Duratec双顶置凸轮轴V6汽油机安全装置ABS+EBD制动防抱死系统- EBV电子制动力分配装置-
儿童安全锁 - EDS电子差速锁 -
气囊 - 带爆炸式张紧装置的安全带 -
高位刹车灯 - 四门内置防撞钢梁 -
可溃缩转向管柱-防侵入式制动踏板-
防眩目内后视镜 - 倒车雷达 -防盗系统遥控中央门锁及行李箱 -防盗报警系统-
发动机防盗锁止装置 -功能性设置外后视镜 - 天窗 -
自动恒温空调系统 - 助力转向系助力转向系统 -
音响系统 - 着色防晒玻璃 -
前坐阅读灯 - 行车电脑 -
可升降前头枕 - 铝合金轮毂 -
雾灯 - 前照灯水平调节装置-
雨量感应式雨刷 - 坐椅 -
坐椅材料 - 可拆分后排坐椅 -
桃木控制台 - 真皮桃木方向盘 -
翼虎导航版
[2]国内SUV市场在井喷似的增长后依然延续了上涨的势头，作为一款美系SUV，翼虎硬朗的风格和美式的肌肉感车身以及大气的造型将成为其主要的竞争力。尤其是翼虎导航版，更以强硬配置，让我们难以忘怀。那翼虎导航版到底怎么样呢？
福特翼虎导航版的内饰基本上是重新配置，采用了标准的贯通式控制台与地板换档杆、现代化仪表、座垫和面料也做了升级，还增大了存储空间。福特翼虎采用了新的前照灯、雾灯、椭圆板条式格栅、新的前后面板以及新的16英寸合金铝车轮，降低了前后保险杠的高度并设置了时尚的侧面防划条。
翼虎导航版采用一体式车身和前后高强度副车架，在通过恶劣道路的时候，舒适度较为出色。翼虎配备带有中央差速器的主动式四驱系统，在同级车中是很少见的，这套四驱系统是通过中控台上按键来操作的。日常使用，按键设置在两驱时，车辆是以前轮驱动，当前轮发生打滑时，系统会自动分配给 后轮扭力，来获得充足的驱动力。
全新翼虎导航版对驾乘品质的追求，让我们觉得十分人性而负责。让我们一起驾驭它品味舒适自由出行。　　
国产福特翼虎
外观方面另外从外[3]观细节中可以发现，这款国产翼虎运用氙气大灯，并配备规格为235/50 R18的轮胎。此外根据此前资料，该车轴距达到2690mm，相较大家熟知的途观长6mm（途观轴距为2684mm），同时宽与高度数据均接近，预计两者的车内空间表现差不多。至于悬挂部分，其采用前麦弗逊后多连杆的结构。内饰方面国产翼虎内饰部分也与海外版保持一致，整体风格接近新福克斯，同时这款测试车采用深浅的双色搭配。而从其配置中来看，该车采用大尺寸液晶屏、自动空调、定速巡航等豪华配置，疑似为高配版本。动力方面至于动力系统，国产翼虎上市后提供1.6GTDI和2.0GTDI两款发动机选择，最大输出功率分别为180马力与240马力，传动部分匹配六速手自一体自动变速箱。另外，该车2.0T版本全系将标配四驱系统，而1.6T则具有两驱或四驱版本选择。
[4]日前，长安福特官方宣布，旗下全新紧凑型SUV国产福特翼虎将于北京亮相。作为长安福特角力中国SUV市场的一大重磅产品，国产福特翼虎经过一系列的亮相、展出、试驾等造势活动，似乎有跃跃欲试呼之欲出之势。那国产福特翼虎性能到底如何呢，我们一起赏鉴一番。
同样与福克斯一样的是，国产福特翼虎内饰质量很高，仪表板和车门内饰板都采用了软触材质，车门和中控台扶手内也填充了大量软性材质。我注意到这款预量产版车型在行驶时发出时断时续的咯咯声，经过仔细检查发现是从中控台上的硬塑料板内发出的。
而动力方面，国产福特翼虎搭载的是拥有缸内直喷和涡轮增压技术的1.6T和2.0T发动机，其中1.6T发动机最大输出功率130kW，240Nm，而2.0T发动机最大输出功率178kW，最大扭矩350Nm，传动部分，该车全系配备6速手自一体变速箱。另外，除了两款1.6T车型外，其他车型均配备了四驱系统。
这款被誉为“更智能的SUV”----国产福特翼虎为消费者呈现的不仅是出色的动力系统带来的激情澎湃的驾驭体验，更是凭借其超凡的造车理念，让消费者真正享受驾驭翼虎的乐趣。　　
出品公司
福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。由亨利·福特先生创立于1903年。
1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车-T型车，世界汽车工业革命就此开始。
1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500  福特翼虎万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”的人。
在1999年，《财富》杂志将他评为“二十世纪商业巨人”以表彰他和福特汽车公司对人类工业发展所作出的杰出贡献。亨利·福特先生成功的秘诀只有一个：尽力了解人们内心的需求，用最好的材料，由最好的员工，为大众制造人人都买得起的好车。
福特汽车是世界一流的汽车企业，坚守着亨利·福特先生开创的企业理念：“消费者是我们工作的中心所在。我们在工作中必须时刻想着我们的消费者，提供比竞争对手更好的产品和服务。”正因为这样，2004年，福特汽车的327,000名雇员在世界各地200多个国家的福特汽车制造和销售企业中，共同创造了35亿美元的净收入。
福特09款翼虎
外观方面09款翼虎腰线更高，发动机仓盖更突出，采用外形更加硬朗的头灯。宽大车身，厚重的前脸，宽幅镀铬金属中网，显示了其美国式SUV粗狂、大气的风格。内饰方面09款翼虎标配了多媒体显示器、GPS导航、ipod接口等较流行的装备。另外，09款翼虎还使用了密码锁车门，这在其它车型上面是不多见的。动力方面09款翼虎预计将搭载2.3L和3.0L汽油发动机。此外，09款翼虎标配了多媒体显示器、GPS导航、ipod接口等较流行的装备，密码锁车门。
车型参数
基本信息
2.3L 2WD XLS 2010款
2.3L 2WD XLT 2010款
2.3L 4WD 2010款
3.0L 美规版 顶配 四驱 2010款
排量（升）
2.3L
2.3L[5]
2.3L
3.0L
变速器型式
自动
自动
4档 自动
6档 自动
基本性能
网友油耗
13L/100km
最小转弯半径
5.4m
5.4m
5.4m
驱动方式
前轮驱动
前轮驱动
分时四驱
乘员人数（含司机）
5
5
5
整备质量
1515kg
1515kg
1560kg
车身结构
车门数
4
4
5
车身型式
单厢
单厢
两厢
天窗型式
-
-
单天窗
单天窗
外部尺寸
长
4480mm
4480mm
4480mm
4437mm
宽
1845mm
1845mm
1845mm
2065mm
高
1710mm
1710mm
1750mm
1719mm
轴距
2620mm
2620mm
2620mm
1530mm
前轮距
1550mm
1550mm
1550mm
后轮距
1530mm
1530mm
1530mm
接近角
20.4
20.4
20.4
离去角
27.2
27.2
27.2
燃油&发动机
燃油箱容积
61L
61L
62L
燃料类型
汽油
供油方式
多点电喷
多点电喷
多点电喷
排量
2261mL
2261mL
2261mL
最大功率—功率值
115kW
115kW
117kW
最大功率—转速
6000r/min(rpm)
6000r/min(rpm)
6000r/min(rpm)
最大扭矩—扭矩值
200Nm
200Nm
200Nm
最大扭矩—转速
4000r/min(rpm)
气缸排列型式
L型
L型
L型
V型
发动机位置
前置
进气型式
自然吸气
自然吸气
汽缸数
4
4
4
6
每缸气门数
4
4
4
4
缸径
87.5
87.5
87.5
行程
94
94
94
压缩比
9.7:1
9.7:1
10:1
环保标准
欧4
欧4
欧4
最大马力
157Ps
157Ps
240Ps
底盘操控
转向助力
液压
液压
●
●
变速箱类型
自动
自动
自动
自动
档位个数
4
6
前制动类型
盘式
盘式
盘式
后制动类型
盘式
盘式
盘式
前悬挂类型
麦花臣式独立悬吊系统（含前副车架+前防倾杆）
麦花臣式独立悬吊系统（含前副车架+前防倾杆）
麦弗逊式
后悬挂类型
复合式多连杆独立悬吊系统+高强度副车架
复合式多连杆独立悬吊系统+高强度副车架
复合式多连杆
轮毂材料
铝合金
铝合金
铝合金
铝合金
前轮胎规格
215/70 R16
215/70 R16
215/70 R16
后轮胎规格
215/70 R16
215/70 R16
215/70 R16
备胎类型
非全尺寸
非全尺寸
外部配置
车身颜色
宝石红，飞雪银，世纪黑，牛津白，大漠金，星钻蓝
闪电银
车顶行李箱架
-
●
●
车窗
前后电动窗
前后电动窗
前后电动窗
前后电动窗
后风窗加热功能
●
后雨刷器
●
●
外后视镜电动调节
●
●
●
●
外后视镜电动折叠功能
●
前照灯类型
卤素
前大灯延时关闭
●
前雾灯
●
●
前大灯自动开闭
●
侧转向灯
外后视镜
外后视镜
外后视镜
高位（第三）制动灯
●
●
●
LED尾灯
●
●
内饰
方向盘表面材料
PVC塑料
真皮
真皮
转速表
●
座椅材质
织物
皮革
真皮
真皮
驾驶座座椅调节方式
手动
手动
手动
电动
驾驶座座椅调节方向
4
4
4
6
副驾驶座椅调节方式
手动
手动
副驾驶座椅调节方向
4
4
前座中央扶手
●
主动式安全头枕
●
后座椅头枕
●
后排座位放倒比例
6/4
6/4
可折式6/4
方向盘上下调节
●
●
●
影音空调
CD
1碟CD
1碟CD
空调
●
●
●
空调控制方式
自动
手动
音频格式支持
MP3
MP3
MP3
MP3
便利功能
定速巡航
●
●
倒车雷达（车后）
-
●
●
中控门锁
●
●
●
●
多功能方向盘
●
●
遥控钥匙
●
●
●
●
遮阳板化妆镜
●
安全配置
刹车防抱死(ABS)
●
●
●
●
刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等)
●
●
●
制动力分配(EBD/CBC/EBV等)
●
●
●
电子防盗系统
●
驾驶位安全气囊
●
●
●
●
副驾驶位安全气囊
●
●
●
●
前排头部气囊（气帘）
●
前排侧安全气囊
●
前安全带调节
高度可调
安全带预收紧功能
●
●
●
安全带限力功能
●
后排安全带
●
后排中间三点式安全带
●
儿童锁
●
●
●
车门防撞杆（防撞侧梁）
●
●
可溃缩转向柱
●
●

翼虎报价
2.3L排量
变速箱
指导价
商家报价
2010款 翼虎（进口） 2.3L 2WD XLT
自动
暂无
28.70万-29.00万
2010款 翼虎（进口） 2.3L 2WD XLS
自动
暂无
23.80万-28.98万
2010款 翼虎（进口） 2.3L 4WD
自动
25.8万
24.20万-26.80万
3.0L排量
2010款 翼虎（进口） 3.0L 美规版 顶配 四驱
自动
33.8万
33.80万-35.80万

福特翼虎油耗
车款
排量
空调状态
路况
百公里油耗
福特 翼[6]虎 2.0GTDi 自动 尊贵型
2.0T
开
综合
12.0
福特 翼虎 2.0GTDi 自动 精英型
2.0T
开
综合
12.0
福特 翼虎 1.6GTDi 自动 精英型
1.6T
开
综合
8.0
福特 翼虎 2.0GTDi 自动 精英型
2.0T
开
综合
11.0
福特 翼虎 2.0GTDi 自动 精英型
2.0T
开
综合
10.0
福特 翼虎 2.0GTDi 自动 运动型
2.0T
关
综合
12.0
福特 翼虎 2.3L 4WD
2.3
关
综合
15.0
福特 翼虎 2.3L 4WD
2.3
开
综合
10.0
福特 翼虎 2.3L 4WD
2.3
开
综合
20.0
福特 翼虎 2.3L 4WD
2.3
开
综合
11.0

2013款福特翼虎
  福特新翼虎[7]从整车设计上来看，2013款福特翼虎拥有与嘉年华、福克斯较为相近的线条刻画，不过其升高的腰线以及较小的窗户或许会影响到侧方视野的表现，但与之形成鲜明对比的是，翼虎拥有一块很大的前挡风玻璃，长宽比甚至接近了1：1，而大尺寸的挡风玻璃尺寸也使得翼虎的中控台更宽，在雨刮器的选择上，翼虎采用了法系车中常见的对置方式。
与概念车型相比，2013款福特翼虎在获得全新外观的同时，内饰也拥有了翻天覆地的变化。概念车型塑感强烈的设计的确几乎没有可取之处，而量产版翼虎内饰采用了更具质感的设计，尤其是钛制饰板进一步提升了内饰的现代气息，塑料组件无论从视觉还是触感表现都很出色，同时皮质内饰也可供选择。
由于拥有宽大的车体前部尺寸，翼虎的中控台甚至有了些许高档拖车的感觉，多功能方向盘的设计亦动感十足。在长达十个小时的深度试驾中，翼虎的乘坐舒适性给我们留下了深刻的印象，虽然整车线条十分紧凑动感，但后排乘客仍可拥有良好的腿部与头部空间，与此同时后排出风口，充电电源以及大尺寸天窗(选装价为1395美元)也将营造舒适惬意的后排乘坐感受。
  发动机2013款基础版新翼虎配备了一款改进的2.5升自然吸气四缸发动机，最大输出功率168马力，峰值扭矩170磅英尺，此发动机仅在前轮驱动的新翼虎上使用，预期销量占翼虎总销量的10% 。然后是1.6升涡轮增压EcoBoost四缸发动机，最大输出功率178马力，峰值扭矩184磅英尺，再配合进气隔栅主动关闭系统(低速下隔栅打开，气流进入;高速下隔栅关闭，减小空气阻力。)，1.6升版翼虎在城市工况下每加仑汽油行驶23英里，公路工况下33英里。
动力最强的是2.0升涡轮增压EcoBoost发动机，最大输出功率240马力，峰值扭矩270磅英尺，与制造的3.0升六缸发动机相比，最大输出功率相同，而峰值扭矩还要大37磅英尺。EPA(美国环保署)数据显示2.5升自然吸气发动机版翼虎城市工况/公路工况下每加仑汽油行驶22/31英里，前轮驱动2.0升EcoBoost发动机版为22/30英里，全时四轮驱动版为21/28英里。从先前配置EcoBoost发动机的车型来看，翼虎的实际燃油消耗要高于EPA数据。
1.6升EcoBoost发动机版加速性能稍差一点，但184磅英尺的极值扭矩也保证了翼虎能够迅速起步，加速过程中不太强烈的推背感也能令消费者满意，所以2.0升EcoBoost发动机240马力的输出功率用在翼虎上有些浪费。1.6升的发动机也没有延时现象出现，转速为4500转/分钟时，到达发动机的工作极限。