标题：图-160战略轰炸机
发展历程
方案设计  图-160轰炸机准备着陆图-160是前苏联为了应对60年代后期美国“先进有人驾驶战略飞机计划（AMSA）”的B1b枪骑兵超音速战略轰炸机，而由图波列夫设计局于20世纪70年代开始研制的变后掠翼重型超音速战略轰炸机，该型机的研制，肇始于1967年苏联政府提出的新型战略轰炸机项目。图-160和B1b都是冷战时期的产物，两者有很大的相似性。
该项目初期的方案设计采用了招标的方式，参与招标的有图波列夫设计局、米亚设计局和苏霍伊设计局。图波列夫设计局提出的设计称为160方案，与第二代超音速运输机Tu-244（Tu-144B）的预研方案非常类似；米亚设计局提出的设计称为M-18（M-20）方案；苏霍伊设计局提出的设计称为T-4MS方案——与T-4型高速验证机已经没有任何“血缘关系”，只是继承了一个掩人耳目的系列名称而已。研制与生产当时苏联空军选择了可变后掠翼的M-18设计方案，但是考虑到图波列夫设计局具有力量更加雄厚的设计队伍和更多的大型轰炸机设计经验，所以最后决定还让图波列夫设计局在M-18方案的基础上研制图-160战略轰炸机，批量生产厂家为喀山飞机制造厂——批准制造图-160的官方文件分别在1974年6月和1975年12月下达；1975年1月图波列夫设计局开始制造全比例实体模型，1977年模型提交；第1架原型机70-01号于1981年12月18日首飞；1987年5月首批2架量产型图-160开始进入部队服役，1988年形成作战能力，替代米亚-4和图-95飞机执行战略任务。到2000年底，图-160轰炸机的制造总数为35架，包括3架原型机和32架生产型。 
图-160的动力为库兹涅佐夫NK32系列发动机——位于萨马拉的Motorostroitel公司于1994年关闭了这款发动机的生产线。从那以后，公司只负责这款发动机的大修和关键的制造技术。由于图-160飞机的训练量很少，因此公司只维修了28台发动机。重启生产线2006年，俄罗斯空军发起了一项图-160飞机的大修和升级项目，目的是确保在2020—2025年PAK开始服役前，保持16架超声速轰炸机的作战能力。 2007年以来，俄罗斯恢复了其轰炸机队的巡航飞行任务，这使得发动机有所磨损。再次受挫据俄罗斯《军工系统新闻》网站2011年11月3日报道 俄罗斯维持其远程轰炸机群图-160的努力遭受挫折，因为，俄罗斯空军不能订购足够数量的图-160发动机来支持制造厂商。俄罗斯空军每年仅需要约5台NK - 32发动机。每架图-160配备有4台推力3·5吨的NK-32发动机。这些发动机大多数是10-20年前制造的，并经过了多次大修。再过一段时间，这些发动机将无法修理，因此需要一定数量新的发动机。但是，制造商坚持认为，经济上划算的最低年产量是20台发动机。否则，在年订购5台的情况下，1台发动机的价格将高于政府准备支付的价格。目前谈判仍在继续。
这样的消息让空军将领很是不安。部分原因是，一年前2架图-160沿俄  俄罗斯图-160“海盗旗”战略轰炸机罗斯周边进行了创纪录的23小时、18000公里的飞行。为此，需要由伊尔-78加油机进行两次空中加油。这一壮举并不新奇。两年前图-160曾完成过21小时的飞行。尽管图-160是按重型轰炸机设计的，可最近几年，图-160主要是作为远程侦察机使用。然而，即使是在这种用途下，图-160仍可携带巡航导弹和其他空对地武器。俄罗斯空军领导层相信，图-160是有价值的财富，值得继续使用。但在冷战结束后，俄罗斯国防工业遇到了为军队提供零部件的巨大困难。冷战时代的许多公司破产，而幸存下来的公司经常是无法生产出其先前曾生产的高质量产品。
3年前，俄罗斯得到了其自上世纪90年代初以来的首架新型图-160重型轰炸机。飞机是在5年前恢复生产的。按计划，每18个月生产一架新图-160飞机。但是，似乎，这些计划已经搁置，转而对现有飞机进行设备升级。目前，现役的图-160飞机为16架。
图-160于1994年停止生产，其中几架飞机未完全建成。就全部情形来看，第一架最新飞机是1990年未建成飞机中的一架。自1991年苏联解体后，许多俄罗斯军工厂关闭。其部分原因是苏联直接破产。国防预算减少了三分之二以上，武器生产遭受重创。正常运作的只是生产出口产品的工厂。不过，一些关闭的工厂被保留了下来，其中的许多工厂现在重新投产。然而，有才华的设计师、管理人员和技术娴熟的工人没能重返重新开工的公司。所有优秀的人才都到更有利可图的商业公司工作。
系统结构
布局图-160战略轰炸机采用变后掠翼布局，机翼较低，采用翼身融合体技术。  图-160战略轰炸机机翼固定段前缘的后掠角较大，呈弧线形，直到机头座舱的两侧。可动段的后掠角度手动选择，范围从20°到65°，当机翼全后掠时，两侧后缘襟翼的内段向上竖起，如同一对大翼刀，机翼的可动段上有全翼展前缘襟翼，后缘有较长的双缝襟翼及插入式下偏副翼。全动式后掠平尾安装在垂尾与背鳍的交界处，位置较高。平尾以上的垂尾段也是全动式的。平尾与垂尾交界处的后部有一锥形整流罩，内装减速伞。背鳍较大。翼身融合体结构为减少雷达反射波作了修形设计。机体结构大量使用了钛金属扭盒。结构机翼与机身连接结构的前后各有一个长10米的弹舱。可收放前三点式起落架的双轮前起落架向后收起，主起落架为小车式，每侧有三对机轮。主起落架支柱向后收起，同时机轮小车沿着中间一对轮子的轴线旋转90°，最后机轮小车与收起了的支柱平行地放置在舱内。有一个小尾轮，尾部配有一个减速伞。尽管如此该机的降落滑跑距离还是需要3050米。座舱内四名机组人员前后并列，每人有单独的弹射座椅。座舱每侧有一个窗，可向内向后开启，以便地面通风。乘员从前起落架舱进入座舱。 
系统设备 该机采用了电传操纵系统，四名机组人员分别是正副飞行员、导航员和武器系统操作手。座位前后并列，均有单独的0-0弹射座椅（能在0高度、0速度的情况下成功弹射）。飞行员使用操纵杆控制飞行，其他许多大型飞机上都采用方向盘。 
图-160动力装置采用四台NK-321涡扇发动机，单台最大推力137.3千图-160战略轰炸机(16张)牛，加力推力226.5千牛。进气口装有垂直的进气调节装置。该机最大燃油载量为160000千克。伸缩式空中加油装置安装在机头上方。 
图-160的作战方式以高空亚音速巡航、低空高亚音速或高空超音速突防为主。在高空可发射具有火力圈外攻击能力的巡航导弹(ALCM)；防空压制可发射短距攻击导弹，类似于美国的SRAM)；该机还可低空突防，用核炸弹或导弹攻击重要目标。当然也具有常规轰炸能力，但限于武器系统发展不如美国全面，常规轰炸能力显得不足。 
机载设备包括电介质机头锥内的导航/攻击雷达，据称有地形跟随能力；机尾装有预警雷达、天文和惯性导航系统、航行坐标方位仪；机前机身下部整流罩的前部是平板透明罩，装有武器瞄准光学摄像机，以及主动、被动电子对抗设备等。机尾装有预警雷达。另外该机还装有各种主动、被动电子对抗设备。 
图-160上取消了尾部的自卫机炮。弹舱内可载自由落体武器、短距攻击导弹或巡航导弹等。机上有两个12.80米长的武器舱，武器舱内的旋转发射架可各带6枚Kh55MS涡扇动力巡航导弹（北约代号AS-15“肯特”Kent）。Kh55MS堪称俄罗斯“战斧”，与美国ALCM近似，射程达到3000千米，能带20万吨威力的核战斗部。后舱两个旋转发射架可带24枚Kh15P短距攻击导弹，射程200千米，能带250千克的常规战斗部。或者两舱共挂载40吨普通炸弹。 
它是当今世界上载弹量最大、飞行速度最快、航程最远的轰炸机。
发展计划
图-160的各改型建议都仅限于纸上设计，没有开始产制，其中包括：
图-160S：这个是设计用来作为预产的实验机种。 
图-160V：以液态氢为燃料的机种，由于低温液氢所需要的存储空间比航空煤油要大，因此图-160V的机体也相应扩大，此计划未实施。
图-160 NK-74：改用NK-74发动机的长程飞行机种。 
图-160M：改计划于80年代初期提出，目的是在图-160的前后弹舱内各挂载一枚大型的3M24“流星”-A超音速导弹（亦称“雷”，北约代号为AS-X-19“考拉”），由于该导弹长度达到12.8米，因此图-160必须在机身中段添加一节，以便延长弹舱，这种改型就被称作图-160M。但是不久“流星”导弹的研制工作和图-160M一起被终止。
图-160P (Tu-161)：该机是一种超远程截击机，其作战任务是寻歼从美国向欧洲运送物资的战略运输机，它可以在大西洋上空长时间巡航，并由卫星进行导航。图-161装备大功率雷达，可携带12-24枚中远程空空导弹。 
图-160PP：电子作战机型，携带距外主动式干扰与电子反制系统（ПП - постановщик помех），还携带中程和远程空空导弹，其目的是制造一种相同航程的“伴随护航机”，以便在己方战斗机鞭长莫及的空域为轰炸机提供保护。这种改型计划于1979年提出，仅制造出一个全尺寸模特型，后项目便告终止。
图-160R：战略侦查平台，后因为经费问题取消。
图-160SK：商用机种，用来携载运输以及发射“纤夫”火箭系统的专用机。 
图-170：80年代末期提出的只携带常规武器的图-160改进型，目的是回避战略武器限制谈判中的“第二阶削减战略武器条约”规定的内容，图-170的很多技术思路当前正应用于图-160的现代化改进。
服役史
苏联解体前，多数的图-160布置在乌克兰境内。据报道，乌克兰从1999年底开始将8架图-160交给俄罗斯，用于抵偿欠俄罗斯的外债，另外附带3架图95MC战略轰炸机和相关地面设施，还有575枚巡航导弹。最后两架图-160于2000年抵达俄罗斯。另外俄罗斯还在缓慢的生产新的图-160轰炸机，其中第一架已在2000年5月服役。 
2003年9月18日，在俄罗斯萨拉托夫地区恩格斯空军基地附近，发生了一架图-160坠毁的严重事故，4名机组人员全部丧生。事后俄罗斯停飞了所有图-160。俄空军称，引起事故的原因是一台新发动机机上着火。机组人员在事发时，驾驶该飞机远离了有20000人居住的村落和巨大的地下天然气储存设施，避免了一场严重的环境灾害。
2010年，俄罗斯有16架图-160轰炸机，计划将它们服役到2030年。
技术数据
机长：54.10米 
机高：13.10米 
翼展（全后掠）：35.60米，(展开)55.70米 
机翼面积（全展开）：360.00平方米 
空重：118000千克 
最大燃油量：160000千克 
最大武器载荷：40000千克 
正常起飞重量：267600千克 
最大起飞重量：275000千克 
最大着陆重量：155000千克 
最大平飞速度：2000千米/小时(海拔12200米)1030千米/小时(海平面) 
巡航速度：M0.9(13700米) 
海平面最大爬升率：4000米/分 
空中加油中的图-160
实用升限：15000米 
起飞滑跑距离：2200米 
着陆滑跑距离：1600米(最大着陆重量) 
最大无空中加油航程：12300千米 
作战半径：4000-5000千米(M1.5) 
限制过载：+2.5g 
是俄罗斯目前唯一一种不需要空中加油就能够对美国实施战略打击的飞机。
使用国家
1991年后使用国家俄罗斯: 俄罗斯空军目前有16架现役机。1991年前使用国家苏联: 苏联空军于1991年将原本更换旧型轰炸机的图-160移交给俄罗斯，同时也遭到乌克兰扣押。 乌克兰: 乌克兰空军于1999年将1991年扣押的8架图-160归还俄罗斯政府作为债务抵扣项目。