标题：企业号
海军船舰
企业号（Enterprise或Enterprize）是一个在欧美历史上经常出现的军事或非军事武器命名。「Enterprise」这个字原本就拥有多种解释，例如商业上的一种事业体组合称为「企业」，但也可代表一种美德（武德），是「进取」、「勇往直前」之意。依据美国海军字典，船舰称「Enterprise」取其「勇敢、活跃、及在实际事务上之创意」之意（Boldness, energy, and invention in practical affairs）。然因Enterprise一字之多重意义，在中文中此名称的翻译方式有多种不同的版本，除了较常见到的「企业号」之外，也常见到「进取号」、「勇往号」、「奋进号」这样的称呼方式。
在中文中此名称的翻译方式有多种不同的版本，其中包括台湾、香港等地区的繁体环境较常翻译为为企业号，而中国大陆地区等简体环境则较常翻译为进取号。[1]法国海军船舰法国海军於1671年至1846年间，至少有23艘帆船命名为企业号（l'Entreprenant‎），如同上述理由，Entreprenant为法文中的「进取」之意。其中知名者为法国快速帆船企业号（l'Entreprise）[2]英国海军船舰英国皇家海军有十艘命名为企业号的船舰，英文名为HMS Enterprise或HMS Enterprize，HMS意指「陛下的船舰」（Her/His Majesty's Ship）。
皇家海军企业号 (1705年)：英国海军第一艘以企业号命名的船只，原先是法国快速帆船企业号(L'Entreprise)，配有24具枪炮，於1705年从法国人手中掳获。掳获之後，她在英国海军以第六级帆船（sixth-rate）身分服役。
皇家海军企业号 (1709年)：英国海军第二艘以企业号命名的船只，是一艘配有40具枪炮的第五级帆船；首航年份为1709年。
皇家海军企业号 (1743年)：英国海军第三艘以企业号命名的船只，是一艘长船（西班牙文：barca longa），於1743年地中海上自西班牙人手中掳获；等级编为单桅纵帆战船。她被用作通信船与补给船，并於1748年在梅诺卡岛售出。
皇家海军企业号 (1718年)：英国海军第四艘以企业号命名的船只，原先为配有50具枪炮的皇家海军挪利其号；於1744年重造，并降为配有44具枪炮的第五级帆船，并服役至1764年。
皇家海军企业号 (1774年)：英国海军第五艘以企业号命名的船只，是一群27艘第六级快速帆船的领航船。於1774年首航，服役至1784年，之後作为招待船。
皇家海军企业号 (1848年)：英国海军第六艘以企业号命名的船只，原先是一艘商船，於1848年购入，作为北极探险用。
皇家海军企业号 (1864年)：英国海军第七艘以企业号命名的船只，是一艘单桅纵帆战船。於1864年首航，并於1884年售出。
皇家海军企业号 (D52)：英国海军第八艘以企业号命名的船只，是一艘绿宝石级轻型巡洋舰。於1919年首航，并於第二次世界大战中服役。
皇家海军企业号 (A71)：英国海军第九艘以企业号命名的船只，是一艘近海勘察船。服役年份从1959年至1985年。
皇家海军企业号 (H88)：英国海军第十艘以企业号命名的船只，是一艘多功能勘察船(水道学与海洋学用途)，首航於2002年，并於2003年服役。
四艘皇家海军船舰也命名为企业号，但并非授衔战舰，因此英文名字前头没有"HMS"字首。
企业号，一艘英国东印度公司的明轮艇，从1839年至1840年於鸦片战争中与舰队并肩作战，并於1852年二次英缅战争中作战。
企业号，一艘未授衔的拖船，从1899年至1919年於朴次茅斯造船厂服役，於1919年重命名为冒险号(Emprise)。(她持续服役直到1947年。)
企业号，一艘未授衔的辅助性巡逻，隶属哈威奇地方部队反潜网的漂网渔船，服役年份从1914年至1918年。
企业号贰，一艘未授衔的漂网渔船，基地原先在拉恩，但後来於1915年11月转移到意大利海域。於1916年3月，她撞到布林迪西外围的水雷而沉没，有八人罹难。美国海军船舰历史资料
历史上，迄今为止共存在八艘以企业号为名的美国海军船舰（United States Ship Enterprise，缩写为USS Enterprise），分别为：
企业号单桅纵帆船 (1775年)：美国海军第一艘以企业号命名的船只。原先是未服役的英国单桅纵帆船（sloop）「乔治号」（George），在美国独立战争期间，於1775年被美军俘获。重新命名後，她以战斗用单桅纵帆船（sloop-of-war）身份在独立战争服役。
企业号多桅纵帆船 (1776年)：美国海军第二艘以企业号命名的船只。这艘多桅纵帆船（Schooner）在由美国大陆海军收购改用於军事用途之前，曾经是一艘武装民船（Privateer，又称为「私掠船」）。由约瑟夫·坎贝尔上尉（Captain Joseph Campbell）所指挥的企业号主要是在契沙比克湾（Chesapeake Bay）地区担任运输、侦察与区域巡防任务，与其相关的文献纪录并不丰富。
企业号多桅纵帆船 (1799年)：第三艘以企业号命名的船只。这艘多桅纵帆船由亨利·史宾塞於1799年在马里兰州巴尔的摩建造。曾在巴尔巴利战争中作出第一击，对抗的黎波里人所操作的的黎波里号。
企业号多桅纵帆船 (1831年)：第四艘以企业号命名的船只。也是艘多桅纵帆船，於1831年服  企业号航空母舰 (CV-6)役。
企业号螺桨动力帆船 (1874年)：第五艘以企业号命名的船只。是一艘螺桨动力帆船（screw sloop），於1877年服役。
企业号区域巡逻艇 (SP-790)：第六艘以企业号命名的船只，是一艘汽艇（motorboat）。第一次世界大战期间处於未役状态。
企业号航空母舰 (CV-6) ：第七艘以企业号命名的船只，也是美国海军第一艘使用此名的航空母舰，是第二次世界大战中美国海军授勋最多的船只，同时也可能是近代最伟大的作战船舰之一。
企业号航空母舰 (CVN-65)：第八艘以企业号命名的船只，为了纪念企业号航空母舰 (CV-6)，将世界第一艘核动力航空母舰命名为企业号。企业号於1960年首航，预定於2013年除役，届时极有可能由一艘属於福特级航空母舰的新型核动力航空母舰承袭取代现有的企业号。
企业号航空母舰 (CVN-65)简介
  企业号航空母舰 (CVN-65)
国别：美国 
类型：航母 
编号: CVN－65 
舰艇名称:企业号航空母舰 
美国“企业”（ENTERPRISE）号核动力航空母为世界上第一艘航空母舰，它的问世，使航空母舰的发展进入了新纪元。1964年，‘企业’号进行了史无前例的环球航行，途中无需加油和再补给，历时64天，总航程3多海里，充分显示了核动力的巨大续航力。它的设计和建造对美国第二代核动力航空母舰尼米兹级有着重要影响。1970年，他在航行了30万海里后，第二次更换核燃料。1979－－1982年，“企业”号在进行为期38个月的现代化改装期间，第三次更换核燃料。进入90年代，“企业”号又进行现代化改装工程，第四次更换核燃料。经过长达3年多的工程，1995年年中重新投入使用。“企业”号1958财年的预算造价4。5亿美元，首次装填核燃料和更换核燃料分别耗资6400万美元和2000万美元；最近的一次改装工程按1990财年拨款为14亿美元。“企业”号服役期间一直部署在太平洋舰队。
详细参数
轻载排水量：73502吨  企业号
标准排水量：75700吨 
满水排水量：93970吨 
主尺度：总长342.3米， 
吃水11.9米 
飞行甲板:长331.6米，宽76.8米 
弹射器:C13－1型4座 
动力:8座威斯汀豪斯（Westing－house）A2W压水堆，4台威斯汀豪斯蒸汽轮机，280000马力；4台应急柴油机，10720马力，4轴 
航速:33节 
舰员:3215名，其中军官171名； 
航空人员2480名，其中军官358名； 
旗舰人员70名，其中军官25名
导弹:3座雷声（R aytheon）M k298联装发射装置；“北约海麻雀"（NATOSea Sparrow）对空导弹，半主动雷达寻的，2，5马赫时，射程14，6公里；战斗部39公斤 
火炮：3座通用电气/通用动力（GE/GD）Mk156管20毫米“火神密集阵”（Vulcan Phalanx）炮，发射率30000发/分（改进型4500发/分），射程1500米（改进型1829米） 
对抗措施：假目标：4座落拉尔，海柯尔（Loral Hycor）Mk36 SRBOC6管红外线曳光弹和干扰箔条弹发射器，射程2，2海里；水面舰艇鱼雷防御系统（SSTDS）；SLQ36"水精“（Nixie）电声干扰器 
电子支援/对抗：SLQ32（V）4警告，干扰和欺骗系统作战数据系统：海军战术和先进战斗指挥系统（ACDS0型）；4A，11，14，号数据链；江安装JMCIS；另有JOTS，POST，CVIC，TESS UMM－1（V）1，SSQ－82，卫星通信系统（SATCOMS）SRR－1，WSC－3（UHF）0，WSC－6（SHF），USC－38（EHF） 
武器控制：3部Mk911型导弹发射控制系统（MFCS）指挥仪，作为”北约海麻雀“导弹系统NSSMS）Mk57对空导弹（SAM）系统的一部分 
雷达：对空搜索：ITT SPS48E，3座标，E/F波段，220海里；雷声SPS49（V）5，C/D波段，250海里；休斯（Hughes）Mk23TAS，D波段水面搜索：诺登（Norden）SPN41，SPN43A，2部SPN46，J/K/E/F波段 
导航：雷声SPS64（V）9，富鲁诺（FURUNO）900，i/j波段 
火控：6部Mk95，I/J波段（用于对空导弹） 
战术空中导航：URN25载机：一般配备20架F－14“雄猫”（T欧姆擦台）36架F/A－18“大黄蜂”（Hornet），4架EA－6B“徘徊者”（Prowler），4架E－2C“鹰眼”（Hawkeye），8架S－3A/B“北欧海盗”（Viking），4架SH－60F和2架HH“海鹰”（Seahawk）直升机 
单艘造价：4.5亿美元（1958年）[3]
血战太平洋
美国海军约克城级航空母舰（Yorktown class aircraft carrier）是美国海军在1930年代经济危机后、罗斯福新政实施期间，根据经济复兴法案拨款所设计建造的航空母舰。1934年美国海军利用华盛顿海军条约规定的额度，计划建造2艘两万吨级航空母舰，一号舰约克城号、二号舰企业号。1936年日本退出海军裁军谈判开始建造大型航空母舰，美国海军因此在1938年又追加建造一艘约克城号级改进型——大黄蜂号航空母舰。约克城级充分吸收了之前美国海军改装、设计、建造航空母舰的经验，该级舰采用开放式机库，木制飞行甲板没有装甲防护，拥有3部升降机。舰桥、桅杆和烟囱一体化的岛式上层建筑位于右舷。在太平洋战争的前期，三艘约克城级航空母舰是美国海军对抗日本联合舰队的重要力量。仅从中途岛战役而言，她们对太平洋战争的进程产生了不可估量的作用。三舰中，约克城号在中途岛海战中沉没，大黄蜂号在随后的圣克鲁斯群岛海战中沉没，只有企业号虽多次负伤而最终安然度过到战争的结束。 二战中的企业号是第7艘以企业命名的舰只，她是约克城级航母中的第2艘，于1934年7月动工建造，1936年10月下水，1938年5月在东海岸开始服役，1939年4月转入太平洋服役。企业号绰号“大企(Big E)”，几乎参加了太平洋的所有重要战役。
1941年12月2日，哈尔西率领企业号向威克岛运送海军陆战队的飞机。12月7日,日本偷袭珍珠港之时，刚好是企业号按原计划到达之日，只因航途中突然遇到狂风巨浪，只好改变航向，结果耽误一天，逃过了厄运。在随后劫机日海军攻击舰队过程中，又与支援威克岛登陆的日本第二航空战队(苍龙号、飞龙号)擦肩而过，如果相遇绝对凶多吉少。 随后，企业号参与的一系列的寻求战略平衡的袭击任务。1942年2月1日，哈尔西率领企业号和约克城号袭击中太平洋日基地马绍尔群岛和吉尔伯特群岛。当时南云忠一率领第一、五航空战队4艘航母正在支援拉包尔登陆，得知马绍尔群岛遭袭击后，立即高速向东追击。追了一整天后，得到听到美国广播“袭击马绍尔群岛成功，舰队返航”的消息后，才知追不上了。2月14日，企业号又袭击日本占领的威克岛。4月中旬，企业号为大黄蜂号护航，成功空袭东京。 1942年6月2日，斯普鲁恩斯率领企业号和大黄蜂号以及弗莱切指挥的约克城号在中途岛东北埋伏。6月4日晨，33架轰炸机、14架鱼雷机和10架战斗机于企业号起飞。到达预定目标上空后，日本舰队已北撤。企业号进攻编队均向北搜索，但以缺乏配合的方式发动了进攻：战斗机在高空一直没有下来；14架鱼雷机在低空大部分被击落，无一雷命中；但企业号的俯冲轰炸机却得到了最好的机会：33架分4编队向赤城号航空母舰和加贺号航空母舰俯冲，这两艘航母的甲板上摆满了正待起飞的战机。赤城和加贺号的沉没均应记在企业号的帐上。 1942年7月，企业号又参加了瓜达尔卡纳尔岛的一系列海空战，支援美军两栖登陆。同年8月24日，它跟萨拉托加号航空母舰一起，击沉了日本龙骧号轻型航空母舰以及2艘运输船，重创了巡洋舰和驱逐舰各一艘。但企业号自己被命中7颗炸弹，使它受了重伤，舰员74人被炸死，95人受伤。由于抢险方式得当，及时控制住大火，企业号艰难地返回珍珠港修理。 1942年10月26日，企业号与大黄蜂号又参加了圣克鲁斯群岛海战。企业号最初躲在暴雨下免受了第一轮的攻击，同时其舰载机会同大黄蜂号的舰载机多次对日本舰队发起攻击，击伤日本第五航空战队的两艘航母，击沉一艘巡洋舰，击毁日本飞机100多架。但在日舰随后的进攻中，企业号也受重伤，死44人，伤75人。大黄蜂号被日机击沉。企业号带伤收回大黄蜂号上的舰载机后撤离战区。可是局势不允许企业号返回美国修理，美国已经有3艘航母被日方击沉，企业号一度成为美国海军在战区唯一可调用的航空母舰。附近就有一支日本舰队随时都会发起新的攻击。企业号只好一边航行，一边抢修。
1942年11月11日，企业号带伤赶到战场，舰载机发起对日舰队的攻击，直到11月16日它才返回美国修理。 1943年1月企业号又重返前线参战，在所罗门群岛海域，为美国舰队提供空中保护，时间长达3个月。5月27日，企业号获得“总统嘉奖”，这是美国航空母舰首次获得这项荣誉。1944年1月至2月间，企业号与其它航母又参加了一系列战斗，击沉敌舰船达60万吨。3月至6月间，企业号又参加了一系列海岛和支援登陆战。企业号参加了在马里亚纳与日本航母展开的海战，日本3艘航母被击沉，426架飞机被摧毁，从此日本海军大伤元气。 1944年10月企业号又参加了莱特湾海战，日军损失航母4艘、战列舰3艘、巡洋舰10艘、驱逐舰9艘。1945年2月，企业号又支援美军在硫磺岛的登陆作战，企业号开始搭载夜间战斗机，成为拥有全天候作战能力的航空母舰。企业号舰载机曾不间断地在岛上为美军担任空中警戒巡逻。 1945年3月以后，企业号又参加对日本岛作战，这时的威胁主要来自神风自杀飞机的进攻。5月14日晨，一架日本神风飞机突然撞击企业号，前部升降机被击毁，死14人，伤34人，这是它在第二次世界大战中最后一次受损伤，6月返回美国修理。第二次世界大战结束后，企业号参加了胜利庆典活动，之后执行了运送海外军队返回美国的“魔毯”行动。 企业号在二战中共获20枚战役之星勋章，她于1947年退出现役。第8艘以企业号命名的舰只是1959年的第一艘核动力航母，企业号的战斗精神与其名字一样将一直延续下去。[1]
科幻影视
在科幻影视作品《星际旅行》（Star Trek）中，前後共出现过九艘命名为企业号的星舰：地球政府时期地球星舰企业号 (NX-01)：《星际旅行》第五代影集《星舰前传》的主角船。星际联邦时期星际联邦星际舰队辖下的联邦星舰企业号（United StarShip Enterprise，缩写也叫USS Enterprise）包括有：
联邦星舰企业号 (NCC-1701)：出现於《星际旅行》试映影集两集与原始影集《原初系列》中。改  《星际旅行》中的企业号拍成电影版时船舰改装，以新造型出现於第一部电影《星际旅行》、第二部电影《星际旅行II：可汗之怒》与第三部电影《石破天惊》中，於《石破天惊》对抗克林贡人的过程中设定自毁，随後坠落於行星。
联邦星舰企业号 (NCC-1701-A)：出现於《星际旅行》第四部电影《抢救未来》、第五部电影《终极先锋》与第六部电影《迈入未来》中，於《迈入未来》中提到即将除役。
联邦星舰企业号 (NCC-1701-B)：出现在《星际旅行》第七部电影《日换星移》，於片中进行处女航。
联邦星舰企业号 (NCC-1701-C)：出现在《星际旅行》第二代影集《银河飞龙》第三季影集「昨日的企业号」中。
联邦星舰企业号 (NCC-1701-D)：《星际旅行》第二代影集《银河飞龙》的主角船。亦出现在第七部电影《日换星移》中，於该片中坠毁。
联邦星舰企业号 (NCC-1701-E)：出现於《星际旅行》第八部电影《战斗巡航》、第九部电影《星际叛变》与第十部电影《星战启示录》中。  
联邦星舰企业号 (NCC-1701-J)：出现在《星际旅行》第五代影集《星舰前传》第三季影集「阿扎堤主星」中的未来时间线。
影视相关
航天飞机受到《星际旅行：原初系列》（《星际旅行》第一代影集）对於太空探险的鼓舞，当美国推出航天飞机这类太空飞行器时，《星际旅行》广大的影迷写信给美国国家航空航天局要求将之命名为「企业号」，尔後其中一艘航天飞机果真命名为企业号，但这架航天飞机仅用於自由滑降测试用途，未曾真正进入外太空轨道。
  企业号航天飞机着陆测试维京集团维京集团之一的维京银河航线公司（Virgin Galactic）计画推出的次轨道太空飞行之旅，其载具称为维京太空船（Virgin SpaceShip，VSS），而第一艘即命名为企业号维京太空船（VSS Enterprise），用以纪念《星际旅行》中的企业号。