标题：成都绕城高速公路
总体概述
  成都第一绕城高速
成都绕城高速全长85km，双向六车道，是成都“环状+放射形”公路网的重要组成部分，与成都各条高速、主要干道都有互通立交相通，建成于2001年12月，投资43亿元。2007年8月，成都市规划展厅的控规图上，成都绕城高速已被标识为成都市四环路，因此成都绕城高速亦称成都市四环路。
  
  
互通一览
文家场立交：西接成温邛高速（邛崃方向），东接日月大道（成都方向）。
犀浦立交：西北接成灌高速（都江堰方向），东南接西芯大道（成都方向）。
大丰立交：北接成彭高速（龙桥方向），南接新成彭路（成都方向）。
北新立交：北接成德大道（斑竹园方向），南接北新大道（成都方向）。
三河场立交：东北接蓉都大道新都路段（新都方向），西南接蓉都大道金牛路段（成都方向）。 
白鹤林立交：东北接G5新都路段（德阳方向），西南G5金牛路段（成都方向）。 
成金立交：东北接成金快速通道木兰路段（金堂方向），西南接成金快速通道龙潭路段（成都方向）。
螺蛳坝立交：东接G42龙泉驿路段（南充方向），西接G42成华路段（成都方向）。
狮子桥立交：东接G76龙泉驿路段（内江方向），西接G76成华路段（成都方向）。
成龙立交：东接成龙大道龙泉驿路段（龙泉驿方向），西接成龙大道成华路段（成都方向）。
人南立交：南接天府大道双流路段（双流方向），北接天府大道武侯路段（成都方向）。
白家场立交：南接G5双流路段（雅安方向），北接G5武侯路段（成都方向）。
机场立交：西南接成都机场高速土桥路段（西航港方向），东北接成都机场高速石羊场路段（成都方向）。
接待寺立交：西南接武侯大道（双流方向），东北接武兴路（成都方向）。
收费标准
2007年12月1日零时起，成都籍已缴纳“五路一桥”年费的川A牌照车辆通行成都绕城高速时，将由“五路一桥管理处”统筹缴纳车辆通行费，车主全额免单，但仍要执行进站领卡出站刷卡制度。其余车辆正常收费。
  
第二绕城高速
  成都第二绕城高速
未来的成都绕城高速还将建9座互通立交，届时，成都绕城高速的出入口将更多。例如成洛大道的成洛互通、成仁快速路的成仁互通、老成灌路的成灌互通等。
这些立交建成后，将完善“环状道路+放射形道路”转换节点，发挥成都绕城高速的交通转换与分流功能。
与此同时，成都正在加紧建设成都第二绕城高速（成都市五环路）。成都第二绕城高速（成都市五环路）建成后，成都绕城高速将有望正式更名为成都市四环路。成都第二绕城高速是四川高速网规划和成都综合运输体系的主要组成部分。
  成都第二绕城高速
成都第二绕城高速起于广汉境内新丰场南侧龙居寺附近G5K20+800处，之后沿顺时针方向环状前行。经青白江玉虹公社跨越毗河至姚渡东侧；路线在金堂跨在建南部—成都高速、遂成铁路至廖家；路线上跨G42、穿越龙泉山隧道、上跨在建成安渝高速至周家；经龙泉湖东侧、在石盘东南侧跨越G76至贾家东侧；经坛罐至三岔湖、跨越建成三岔湖旅游快速通道、穿越龙泉山隧道至永兴；路线自永兴、三星场之间通过，跨越华大路、新成仁路、拟建成自泸高速至煎茶，跨越G213老成仁路、府河进入新津境内。
路线在普兴附近先后跨越成昆铁路、G5至花园；路线跨越大件路及拟建成乐客专、成新浦大道、金马河进入崇州境内；经三江、大划、自崇州与羊马之间跨越成温邛高速，经太平场西侧跨越金马河进入温江境内；经镇子跨越成青快速通道进入郫县境内；路线在友爱跨越IT大道、成灌高速、随后又相继跨越G213、在建成灌快铁、下穿拟建成都—彭州铁路自三道堰成都自来水六厂取水口下游500m处通过，路线跨越沙西线之后进入新都境内；路线在新繁北侧跨越成彭高速及S105，路线跨越青白江河后进入彭州境内；经蒙阳南侧进入广汉境内；经广兴北侧、跨越宝成铁路、拟建成兰铁路及成绵客专、上跨G108老川陕路、大件路至青白江；路线跨越青白江河后，闭合于起点G5。全长222.17km，其中西段114.16km，东段108.01km。
成都第二绕城高速项目[1]概算总投资285.52亿元，其中西段133.72亿元，东段151.80亿元。建设工期为3年。该高速的建设，预计2013年底建成通车[1]。能有效缓解成都绕城高速交通压力，分流城市过境交通，完善西部综合交通枢纽，引导城市空间和产业合理布局，并将极大地促进成都二、三圈层之间及区县市、广汉、简阳的经济发展，同时对确立成都作为西部综合交通枢纽龙头将起到十分重要的积极作用。
2010年7月19日在成都市崇州市羊马镇，成都第二绕城高速（西段）、成都第二绕城高速（东段）工程开工动员大会隆重举行。四川建设西部综合交通枢纽步伐加快，再掀高潮。[1]
第三绕城高速
  成都第三绕城高速
成都第三绕城高速（成都经济区环线高速公路）全长437.7公里，按照规划年内将开工，预计2015年完工。 该高速将经过蒲江、眉山、简阳、中江、德阳、什邡、都江堰、大邑、邛崃再接蒲江，串联整个成都经济区。
中文名：
成都第三绕城高速公路
外文名：
Chengdu 3rd Ring Expy
别名：
成都经济区环线高速公路
道路等级：
高速公路-城市环线
长度：
437.7公里
途径：
成都市，德阳市，资阳市，眉山市
竣工日期：
2015年
成都第三绕城高速（成都市六环路）全长437.7km，按照规划2012年开工，预计2015年完工，将经过蒲江、彭山、眉山、简阳、中江、德阳、什邡、都江堰、大邑、邛崃再接蒲江，串联整个成都经济区。
2012年2月初，在成都市“两会”上，成都市委十一届九次全会提出的“五大兴市战略”，成都市人大代表胡庆汉表示：成都第三绕城高速即成都经济区环线高速，将连接德阳、简阳、眉山、蒲江、邛崃、大邑、都江堰等地。工程项目正在进行前期要素准备，一经落实就将启动招商。将采取BOT方式修建，建设完成后将收取通行费。
2012年4月，从公示内容上获悉，经过大邑的成都经济区环线高速（成都第三绕城高速）已经初步规划了推荐线路，并开始进行环境影响评价第一次公示。公众可通过网站提交、向指定地址发送电子邮件、电话、信函或者面谈等方式发表关于该项目建设及环评工作的意见看法。公示中介绍，项目推荐线是以G76资阳市简阳市新市镇土桥村节点为起点的全线贯通方案。该路线方案起于资阳市简阳市新市镇土桥村，止于都汶高速与成灌高速交叉处。路线主要控制点为：简阳、镇金、仁寿（文宫）、彭山、眉山（东坡）、蒲江（天华）、邛崃、大邑、崇州、都江堰，与成都经济区环线高速都江堰-德阳-简阳段对接，并与G76形成十字枢纽互通。
成都经济区环线高速公路西半环为简阳至蒲江至都江堰段，路线全长211.680KM，预计项目总投资1200000万元。此条高速高路根据推荐线A线来看，将经邛崃市境内卧龙镇，上跨国道318线，经马湖营、杨坝、茶园后北上进入大邑县金星乡，然后一路向北出大邑县至崇州市怀远镇。按照所覆盖的地区来看，未有高速路覆盖的大邑县金星乡交通环境将有较大改善。从邛崃市茶园至大邑县金星乡这段直线距离大概20KM左右，若按照线路最短原则，沿途将经过大邑县敦义乡以及鹤鸣乡。
成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段毗邻天府新区(微博)，从简阳禾丰镇起点开始，接环线高速公路东段，与成安渝高速形成十字枢纽互通，经简阳镇金镇进入眉山市仁寿县；在文宫镇以南古佛乡上跨成自泸高速；经清水、里仁，进入东坡区土地乡；再经过多悦镇、正山口进入成都市蒲江县境内，止于蒲江县天华镇，在成雅高速公路上设十字枢纽互通。沿线依次串联起成安渝、成渝、成自泸、成乐、成雅等5条高速公路。该段高速全长约127.254公里，拟设计时速100公里，双向六车道，总投资153亿元。之前从简阳到蒲江，由于没有直接可达的高速公路，市民开车需通过成渝高速到成都，经绕城高速公路，再走成雅高速(微博)到达蒲江，全程需要2个多小时。 该段高速公路修成通车后，从简阳开车到蒲江，全程只需 1个多小时。同时，该段高速也将方便彭山、眉山(微博)、仁寿等地居民的出行，今后沿线居民去雅安(微博)、乐山(微博)、内江等地可节省更多时间。
互通
位置
连接
都江堰
K0+000
成灌高速、都汶高速
胥家
K3+420
G213
蒲阳
K7+910
桂花
K15+130
S106
丹景山
K23+670
S106
葛仙山
K31+250
牡丹大道
师古
K44+072
S106
双盛
K55+715.51
S1
天元
K69+478.07
东海路
扬嘉（预留）
K72+095
天星大道
孝感
K76+730
孝感东
K81+087.99
泰山北路
德阳北
K83+906
G5
新中
K88+992.51
S106
隆兴
中江西
金银花北街
中兴
K118+317
S2
龙台
三金路
永兴
K145+065.53
永隆路
广兴
K154+037
G42
云和
K169+584
云又路
禾丰
K182+482
成安渝高速
平泉
K191+728.58
G319
简阳
K199+603.082
G321
江源
K201+333
G76
成都经济区东半环环线高速公路都江堰-德阳-简阳段起点为都江堰境内都汶高速公路与成灌高速公路交叉点，途经彭州市、什邡市、德阳市（旌阳区）、中江县、金堂县、简阳市，终点为简阳境内江源镇附近的成渝高速公路，与简阳-蒲江(微博)-都江堰段共同构成成都经济区环线高速公路。
该段高速主线全长205.951公里，桥隧占路线总长35.48%。其中各区（市、县）里程分别是：都江堰市约14公里，彭州市约28公里，什邡市约23公里，旌阳区约35公里，中江县约45公里，金堂县约25公里，简阳市约30公里。另外，该线还设置了绵竹(微博)延伸线，全长19.812公里，总投资估算14.86亿元；本项目主线和绵竹延伸线合计总投资223.55亿元。
该高速的建设，将成都经济区核心区与周边城市间的多条放射状道路串联起来，大大增强了成都经济区各城市间的横向连接，缩短了沿线各区域间的交通往来时间，使得成都、德阳、资阳(微博)三市的城市和产业发展空间得到延伸和扩展。
第四绕城高速
  
三台——遂宁——安岳——内江——威远——荣县——井研——青神————丹陵
绵遂高速（建成）——内遂高速（建成）——内威荣高速（在建）———乐自高速（在建），丹陵——青神——井研（拟建中）--丹陵——都江堰（西）——三台（成都第四绕城西段），第四绕城高速如按规划图中建成则其主线全长达750多公里。
第五绕城高速
  规划中的成都第五绕成高速
规划成都第五绕城高速主线全长1200公里。