标题：T-28中型坦克
简介
性能诸元  全长7.44m
全宽2.81m
全高2.82m
整车重27.8T
乘员6名
引擎M-17T12
汽缸汽油引擎
最大出力500hp
最高速度45km/h 武装76.2mm反坦克炮KT-28一门，备弹量70发7.62mmDT机枪五挺(炮塔机枪二挺，同轴机枪一挺，球型机枪座一挺，防空机枪一挺)，备弹量7938发[1]装甲资料装甲部位厚度(mm)  炮塔前部50mm
炮塔侧部20mm
炮塔后部20mm
炮塔顶部20mm
车体上部前面30mm
车体上部侧面20mm
车体上部后面20mm
车体上部顶面15mm
车体下部前面30mm
车体下部侧面20/10mm
车体下部后面18mm[1]详细介绍苏联T-28中型坦克  苏联T-28中型坦克T-28中型坦克的中央炮塔可乘坐6人，炮塔上装备1门威力强大的两用76.2mm火炮以及3挺DT机枪，其中1挺为同轴DT机枪，另外两挺分别配置在两个前部炮塔上。1938年，苏军对该型坦克进行了进一步的改进，用26倍口径身管的L-10型火炮取代了16.5倍口径身管火炮。改进后的坦克定编好为T-28Ob.1938。T-28坦克可携带70发主炮炮弹及7938发DT机枪子弹。 T-28中型坦克重32000公斤，长7.44米、宽2.86米、高2.86米。动力装置为一台M-17LV-12型372千瓦汽油发动机，每分钟可达1400转。最大道路行驶速度37公里/h，是同类坦克中行驶的较快的一种。越野速度为20公里/h，道路行程为220公里。装甲防护最厚80mm，最薄20mm。T-28坦克采用多轮悬挂装置，前面为惰轮，后面为驱动轮，这种悬挂装置的缺点就是坦克容易陷入泥中。
当针对芬兰冬季战争开始时，苏军共编有两个T-28坦克旅，即第10和20重型坦  克旅。在芬军小股反坦克炮手的攻击下，均损失惨重。芬兰的反坦克炮手给这种笨拙的坦克起了一个绰号，叫“邮政列车”。为了提高防护等级，苏军又发展了T-28C中型坦克，通过另外加载装甲板的形式，将车体和炮塔的前装甲从50毫米增加到80毫米，后部和两侧的装甲增加到40毫米，坦克重量增加到了32513公斤。这种加装了装甲的坦克在1940年突破芬兰曼纳海姆防线的进攻行动中表现非常突出。
各型T－28坦克参加了苏联入侵芬兰的战争，这是它们第一次的战事,但表现极差。1941年在苏德战争中T－28的薄弱装甲、箱型外形、糟糕的平衡式悬挂装置和低威力火炮都证明它的设计失败。
苏联后来在T－28基础上换装了“克里斯蒂”悬挂装置制造了机动性较好的T－29坦克。
发展历程
苏联T-28中型坦克  苏联T-28中型坦克T-28最早研制于1931年，以设计师NV巴雷科夫为首的设计小组受命研制一种“16吨坦克”，要求装备45毫米坦克炮，两个机枪塔，装备DT机枪，发动机采用400马力的M-5航空水冷汽油发动机。最早的原型车在1932年出现并立即接受了测试，但由于M-5没有研制完成，原型车只安装了300马力的M-6航空发动机，火炮也用的是37毫米炮T-28战车是苏联研究1920年代英国战车设计的一项产物，他被当作一种步兵支援战车，用来突破敌人战线并且压制机枪阵地。这种车辆被认为应该具有多个炮塔以获得强大的火力。这种概念是从当时英国的试作重战车，维克斯的“独立者”所得到的。 1931年，苏联发布了一个多炮塔战车了规格给Kirov工厂，这个计画由SAGinsburg所领导。这辆战车一共有三个炮塔重16吨由五到六人操作，强力的引擎提供了500匹马力使得战车的时速达到37英里，它的武装由一们45mm炮跟3挺机枪组成(两挺位于独立的小炮塔上，小炮塔各可旋转165度)。最初的原形在1932年出现，并且接受测试。1933年红军的第一批订单(1933年)为90辆的T-28's。这批战车结合了数种先进的特色。和原型车不同的是，原本铆接的车身改为焊接，45mm主炮也被一门短炮身的KT-2876.2mm炮所取代。主炮塔的转动则是以电力驱动，这在当时是相当新颖的设计。它们全都装配了双向无线电，其独特的框型天线围绕在主炮塔上。也装配了烟雾发射器。但是最引人注意的发展是炮身稳定系统(由AAProkofiev设计)，这改善了在移动中的射击能力。这批战车在1933年五月一号(国际劳动节)莫斯科的游行中出现在世人面前，不过一直到了当年年底，只造出了41辆。1930年代在1930年代，这些战车也成为了一些实验车辆的基础。如T-29(陆轮履带两用战车)。这是由Kirov工厂在1934年所制造的。设计者名叫Koshkin（他随后设计了T-34），他的目的是要达到如同BT-5的机动性。  T－28中型坦克
另一个原形，则是配备了F-3985mm反战车炮。1937年，特殊渡河衍生型接受测试。隔年，测试了IT-28架桥型。1939年7月，配备两吨扫雷轮的扫雷战车接受测试，它能在一个小时之内清出10公里的通道。甚至还有两种自走炮的衍生型，计画配备152mm(火力支援)和76mm炮(防空用)。这些实验车辆没有一型付诸量产。1938年--1940年1938年，部分的主炮换装成新式的26倍俓L-1076.2mm战车炮，这一批战车被称为T-28B，并且持续生产到1940年。  T－28中型坦克
T-28的首次战斗，是在入侵芬兰的战争中。T-28的表现相对很差，尽管敌方缺乏足够的反坦克武器。在冬季之战中，它的缺点逐渐浮现。战车的装甲容易被芬兰人的反战车炮击穿，彽行驶速度也使它成为反战车炮炮手容易瞄准的靶子，它也很容易受到地雷的破坏，在那场战争中试图发展扫雷战车但是并未成功。
为了加强装甲，于是在T-28's的炮塔和前车身上加装了30mm的额外装甲，侧边和后方的装甲则增加到40mm。经过这些改良的战车称为T-28m或T-28e(e的涵义为"ekanirovki"意指额外的保护)，重量增加到了32吨。
在伟大卫国战争爆发的头几天，T-28的遭遇很惨，大部分都在1941年底被摧毁。大部分的损失，是由德国的反战车炮和俯冲轰炸机造成的。有些则是因为机械故障而损失。在1942年残存下来的T-28则被用来当做火炮牵引机。
主要战绩
T-28坦克苏联T-28中型坦克  苏联T-28中型坦克T-28坦克最早决定在布尔什维克工厂投入生产，但由于这家工厂需要全力生产T-26轻型坦克而把工作交给了红色普提洛夫员工厂（该厂在1934年基洛夫被刺杀后改名基洛夫工厂）。 在1933年2月25日，最早的一批8辆T-28开下了生产线，这些坦克全部装备了双向无线电，其框型天线圈是早期T-28最大的特征，而且T-28还首次使用了炮身稳定系统和电传动炮塔。这些坦克参加了1933年国际劳动节的阅兵式。这些坦克后来被命名为T-28/M1933型T-29苏联人还在T-28的基础上研制了使用轮履两用装置的T-29，同时还研制了装备F-8985毫米炮的型号，架桥型与扫雷型也投入了研制但都没有正式生产。  T－28中型坦克
T-28/M1937型采用了L-1076.2毫米坦克炮，主炮塔顶端潜望镜可以旋转，取消了装甲护罩。
T-28的首次参战就是冬季战争，由于它们的庞大身躯和敌人缺少有效的反坦克武器，T-28在战斗中取得了一些战果，但是也暴露出了很多问题，他的装甲不足以抵挡反坦克武器的攻击，为此苏联人在T-28的炮塔很前车身上加装了30MM的装甲，这些型号被称为T-28EH，重量也增加到了32吨。T-28最后还有一种安装了圆锥型炮塔的型号，这是T-28的最后一种改进型号，一共只生产了13辆。
在二战初期，这些T-28的命运还要悲惨，由于苏联已经将生产重点转到了T-34和KV-1，所以已经不再生产T-28的零件了，加上战争准备不足，大量的T-28因为机械故障而被驾驶员们抛弃，完好地落入了德军的手里，剩下的一部分也被优势的德军的击毁，只有少量的T-28留到了43年，但他们更多的是作为炮兵牵引车使用。评价尽管T-28坦克在1941年里被视为无用的武器而且在它之前也有若干重型坦克问世（如法国Char 2C），它还是有其价值。推出后数年里，国际上没有中型坦克能与T-28相比。T-28拥有当时算是先进的现代化装备，如全部T-28都有无线电。在二战爆发后，由于经过装甲的升级，使它的防护力不低于四号坦克早期型，尽管它的悬挂和设计已经过时了。 
T-28坦克拥有明显的缺陷，该活塞弹簧悬吊系统较差，但其他在二战坦克上使用的优良悬吊装置在T-28出现时都还未发展。该车在发动机和变速箱也有缺陷，最糟糕的是设计缺乏弹性。尽管T-28与四号坦克早期型的装甲与火力相当，但四号坦克是以良好的基础设计而制的，T-28却是在一个糟糕的基础设计上改良的。 
对红军来说，不幸的是T-28在1939的战斗中就已显露出问题。在1930年代以高速悬吊装置为基础所发展出的牵引式反坦克炮，除了提高反坦克能力外，也提升了坦克本身的火力，但西班牙内战中的实战经验中证明，小型的步兵单位可以借由牵引式反坦克炮击毁现代化的坦克，以致于世界各国的坦克在低装甲下显得极为脆弱。 
尽管损失惨重，冬季战争中，装备了T-28的红军第20坦克旅仍完成了其使命：突破曼纳海姆防线。作为一种步兵支援、专掩护步兵以突破敌人坚强据点的坦克，T-28算是1930年代早期的成功设计。 变形T-28 1934型或称T-28A — 主要的生产版本，拥有相同的机枪炮塔和与T-35重型坦克相同的主炮塔，搭载27/32型76.2公厘主炮。 T-28 1938型或称T-28B —装备了改良的L-10 76.2公厘主炮（口径由16.5提升至26），还增加了主炮稳定系统与更进步的M-17L型引擎。 T-28E或称T-28C — 由于在1940年对芬兰的作战表现太差，将其前部装甲提升至80公厘，车重达32吨，时速则降到了23公里。 T-28 1940型 —最后一批的生产版本，拥有和T-35相同的锥形炮塔。 OT-28 — 火焰发射车的版本。 试验车一些自行火炮、IT-28架桥坦克和一些工程车辆曾试着以T-28的底盘进行改装，但最后都没有量产。另外还有T-29中坦克以现代化的T-28，搭载克里斯第悬吊系统 —其后期版本被认为是与T-34竞争的坦克，但因为其基础设计已经老旧而不被采用。T-28坦克还曾装载KV-1坦克的悬吊系统以进行测试。 用户芬兰 –于冬季战争和继续战争中缴获了苏联7辆T-28。
匈牙利 – 匈牙利陆军有使用一辆于1941年夏季缴获的T-28。
纳粹德国 – 德国至少于巴巴罗萨作战中，缴获并用以作战一辆T-28，并将其命名为Panzerkampfwagen T-28 746(r)。 
土耳其 – 根据一消息来源指出，苏联于1935年卖出了2辆T-28给土耳其，并和另外60辆T-26、5辆T-27小坦克和约60辆的BA-6的装甲车于吕莱布尔加兹（Luleburgaz）组成了第2骑兵师中的第1坦克团。 
西班牙第二共和国 – 根据一些资料来源指出，有一辆T-28被派往1936年至1939年的西班牙内战帮助共和政府一派，但具体战斗纪录不明。 [2]
游戏武械
坦克世界中的T-28
生命值（HP） 
320 
重量 / 最大载重量（吨） 
16.04/18.9 
价格（银币） 
189,200 
车组成员 
1. 车长 
2. 炮手 
3. 通讯员 
4. 驾驶员 
5. 装填手 
6. 通讯员 
行动信息 
发动机功力（马力） 
400 
最大速度（千米/小时） 
45 
转弯速度（度/秒） 
35 
装甲信息 
车身装甲（毫米） 
前方30 
两侧20 
后方20 
炮塔装甲（毫米） 
前方20 
两侧20 
后方20 
武器信息 
炮 
76mm KT-28 
弹药量（枚） 
69 
杀伤力（HP） 
79-131 
穿透力（毫米） 
28-46 
射速（发/分钟） 
15 
观察范围（米） 
370 
通讯范围（米） 
340