第二“南北通道”2017年完成施工，闸北、宝山迎来重大交通利好！受苏州河、铁路上海站等影响，目前新静安区贯通区域内南北向交通主要依靠南北高架、沪太路-恒丰路-石门二路，但由于两翼车流量大，交通比较拥堵。打通区域内三泉路-万荣路等南北通道工程，可有效缓解交通压力，其已被列为市政府重大工程。
“普善路—万荣路—三泉路”南北通道辟通工程，被称为“第二南北通道”。
根据规划，
项目一期（场中路-中山北路）长约5.5千米，其中北段（场中路-延长路）正在按计划施工，预计于明年一季度完成。南段（延长中路—中山北路）正在进行规划红线调整，预计7月开始施工，有望于2017年完成。
届时，有上海道路交通“首堵”之称的南北高架共和新路闸北段有望“摘帽”，交通配套也将迎来重大升级。
为什么修建"第二南北通道"?
堵~堵~堵~
全长18公里的南北高架，是纵贯上海市区的最大的南北交通大动脉，其中有八九公里的路段一遇高峰就拥堵，拥堵点主要集中于闸北区共和新路沿线。
由于历史原因，闸北区范围内的两个铁路车站(上海站、北郊站)、两大公园(闸北公园、大宁灵石公园)，横向将闸北区南北隔开。现在区内的南北交通唯一主干道是共和新路，北通宝山区南接苏州