风神L60从产品竞争到体系竞争升级战引言：“今天的竞争不是一个工厂和另一个工厂的竞争，而是演变为一个集团与另一个集团的竞争，一个联盟与另一个联盟的竞争，一条很长的价值链和另外一条很长价值链的竞争，东风风神就是在这样大背景下不断丰富和发展。”在李春荣看来，中国汽车市场之竞争已从单纯产品竞争跃升为整车制造商的体系竞争力之竞争。L60正是这样的产业环境下诞生的首款车型，也是东风风神融入世界级汽车产业价值链的第一环。
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3月2日，由神龙公司和东风公司主导设计，PSA提供基础平台与技术支持，上市后在东风风神的网络渠道中销售的L60，在神龙公司武汉一厂下线。这标志着东风风神A系、L系两大产品系列，“轿车+SUV”“双线并进”的产品布局已经初具规模。
然而在东风乘用车公司总经理兼东风风神党委书记李春荣眼中，东风风神L60的意义还不止于此。在他看来，中国汽车产业之竞争已从单纯产品竞争跃升为整车制造商的体系竞争，L60正是东风风神融入世界级汽车产业价值链的第一环，而东风风神L60优秀的产品力，也正是东风集团体系竞争力的产物。
体系竞争力给L60带来了什么？
L60由东风、神龙主导设计，PSA提供基础平台和技术支持。这种结