中国二三线城市渐入公共交通“电动时代”在中国一线城市向公共交通“电动化”大踏步迈进的同时，中国二、三线城市正逐渐进入新能源汽车普及行列。继张家口、廊坊实行电动出租车试点后，拥有2500年历史的山西太原也迎来首批电动出租车的上路运营。
从过去老旧颠簸的“一色红”，到如今的宽敞清新的“天空蓝”，太原市出租车在春节后相继“变脸”，困扰的哥李师傅的疑惑也慢慢解开。“换车前听说充电时间长，担心影响收入。但实际上和之前排队加气的时间差不多。”一个月后，太原将新增2000个充电桩，大幅缓解充电难题。
除此之外，相比燃油车需定期保养“机油三滤”，电动出租车的保养项仅有“空调滤网”一条，为的哥司机省下不小开支。一万公里一保的频率和79万公里的单车最高行驶里程，也令众多的哥对电动出租车的未来充满信心。
自2010年以来，比亚迪纯电动出租车已在中国近20余个城市投入运营。昆明、太原、东莞以及榆林、廊坊等中国二、三线城市也陆续将公共交通“电动化”。有资料显示，过去的2015年，中国新能源汽车呈爆发式增长态势，中国正在成为世界最大的新能源汽车市场之一。
记者梳理发现，普及度之高的主因与政府的决策密不可分。2015年11月，河北省要求该