广州打造国际邮轮母港，底气何在路在何方来源：品橙旅游
近年来，随着邮轮旅游市场的持续火热，各地争先建造邮轮母港。目前，内地已建成并投入运营的国际邮轮母港有上海（2个）、天津、厦门、三亚5个。由于航班不足以支撑盈利，除开上海吴淞港以外，其他4家全部处于亏损状态。
广州、深圳、珠海、青岛、大连、舟山、宁波等城市正在加紧建设邮轮码头，其中深圳太子湾国际邮轮母港计划于今年11月投入使用。打造国际邮轮母港，广州有何底气？在南沙自贸区获批和广州打造国际航运中心的大背景下，广州又将如何打造邮轮产业？
A.产业转向
邮轮旅游从入境变为出入境
23日下午，搭载近2000名游客的“处女星号”顺利抵达南沙。结束了“6天5夜南沙-日本（那霸、宫古）”之旅。
“在家门口就能够坐邮轮出境旅游，比我去香港乘船节省至少半天时间！”今年68岁的陈晓欣喜地说。
让陈晓满意的还有从南沙出发，她只需一本护照，便可实现“说走就走”的境外旅行。登船后只需预订丽星公司组织的岸上游，便可在船上办理日本落地签证。“与新加坡、欧美邮轮主要以英文提供服务不同，在丽星邮轮‘处女星’号上有普通话服务。”陈晓介绍。
参加日本首航之旅的游客多是“老人团”，55岁以上长者