【爱车】刹车和油门为啥都右脚控制 分开会更安全吗去年，上海某女司机驾驶售价近1300万元的保时捷918汽车，误将油门当刹车撞上了路旁的大树，车辆险些报废，维修费用近500万元。
驾驶员误将油门踏板当作刹车踩下，而撞伤行人的严重交通事故层出不穷，有人认为汽车刹车与油门都由右脚控制这一设计是工业设计的一大败笔。当真如此吗？
1手动挡左脚负责离合，自动挡左脚没用了？
自动挡车由于没有离合器，理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制，但如果形成这样不良的驾驶习惯，一旦驾驶手动挡车，驾驶者极易弄混，把油门当刹车或把刹车当油门的可能性更高。
倘若因为误操作而产生刹车油门踏板同时踩下的情况，由于电子系统的介入，行车电脑ECU也会默认刹车优先的原则，所以左脚控制离合，右脚控制刹车和油门，这是最科学的设计。
我们踩离合的时候都是需要猛踩到底，然后才换挡的。若真是让左脚也“代管”着刹车，左脚的力度很容易控制不好。而右脚总是轻点油门，刹车时若无紧急情况，也是轻点刹车就好，所以刹车就归右脚一同管理了。
2油门刹车分开是否能避免“油门当刹车”？
答案恐怕是否定的。刹车、油门踏板分别被放置在右脚前侧，中间有一定空隙，且刹车踏板略高于