凤新快线原来这个样——“全线双层”直达新蒲建成后的凤新快线，是连接中心城区与新蒲新区的快速通道。说起来，3.8公里的道路不长，但意义非凡，因为施工难度大，技术要求高，高架桥不是常见的混凝土结构，而是多为钢结构，全线设置双层通道，局部还是三层通道，被称为 “科技含量较高”的道路。
22日上午，记者来到位于东联线的凤新快线及凤凰山隧道项目部，十来家参建单位正在开会，就施工中的重要问题进行讨论、商量，大家针对施工爆破中可能会遇到的突发问题提出建议和意见。在项目部旁的边坡上，工程机械发出阵阵轰鸣声，一派繁忙景象。据项目部相关负责人介绍，因为工期紧，最近加大了工程机械的投入，24小时不间断施工。
“凤新快线建设中，要在所经的7条南北向道路交叉口组织交通枢纽和人行过街系统，技术复杂，因为功能需求，沿线重叠布置双层通道，局部为三层。”遵义市新区开发投资有限责任公司凤新快线工程管理负责人李发彬介绍，按照规划，凤新快线承担着中华路、外环路、东联线等城区主干路东西向转换功能，路线在西段(城区段)穿越建成区，拆迁量大；在东段（城郊段）要克服南北向三条山脉，需建设隧道和大拉槽。
重叠的三层通道，均作什么用呢？李发彬解释，顶层为快速通