当黑客接管了方向盘 | 汽车商业评论汽车智能网联化发展让汽车的网络安全正面临前所未有的挑战，怎么办？
《汽车商业评论》记者 张硕
2016
年的“3·15”晚会上，大批带有“智能”功能的包括大疆无人机、智能洗衣机、智能电烤箱在内的智能硬件被曝光存在严重的安全漏洞，“智能汽车”也上演了被黑客挟持的画面：在自动泊车的状态下黑客可以通过接管对传感器和电磁波的控制，控制车辆的速度和方向，容易造成事故。
物联网时代，新技术、新应用层出不穷，网络安全的样式和手段发生巨大的变化，智能网联化的汽车就如同一台行走的计算机一般，为黑客入侵带来可乘之机。
随着谷歌无人驾驶汽车被美国国家高速公路交通安全管理局认定为合法，美国、欧洲等国家预计2017年所有在售新车必须强制搭载V2V系统，以及越来越多的汽车具备联网功能的情况下，智能汽车的网络信息安全已然成为汽车行业一个极为严峻的问题。
去年7月，网络安全专家查理·米勒（Charlie Miller）和克里斯·瓦拉赛克（Chris Valasek）成功侵入了一辆行驶中的切诺基的Uconnect车载信息娱乐系统，对车辆变速器、刹车、转向、雨刷进行了远程操控，最终迫使菲亚特克莱斯勒
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