江西新余200多人“既拿车补又坐公车”被查处数十辆政府用车等待检测。资料图
2015年新年伊始，有媒体报道，江西省新余市对全市288家公车改革单位过去一年来租用公车情况开展突击检查，56家违规租车单位被点名批评并要求限期整改，个人补交违规租车费用8万余元。
一年前，新余车改刚启动，就有民众担忧车改后“公车照坐、补贴照拿”。如今是否真的出现了“两头吃”？本报记者深入新余，探寻事件真相。
违规问题存在，车改是否失败？
新余市环境监测站站长刘新压力很大，市纪委初步核实的环保局66次违规租车中，监测站占了43次。
新余是江西第一个天天发布PM2.5的地级市，不少一线员工刚开始想不通：风里来、雨里去，都是为了工作，为啥要自己补交？
刘新自己掏2000元先交了，他召集大家学习车改文件，把车改前后的费用讲给大家听：车改后全站个人公务交通补贴经费一个月1万元，公务交通专项经费一年1.3万元，之前，站里的三部车一年各项开支40万元左右。最终，严格执行规定，监测站30名在岗员工补交12037元。
全市问题到底有多严重？“在此次集中检查中，我们核查了2014年1月至10月间，288家市直单位的8255趟派车单，其中56家单位涉嫌违