【车圈子】本着“认识它-征服它”的思想，我们来聊聊车身用料这等面子的事儿~﻿
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车
专家说
随着生活水平的提高，汽车在日常生活中已经有了很高的普及度。尤其是这 几年汽车的销量屡创新高，导致一些一线城市不得已以摇号，号牌拍卖等政策来控制汽车的数量，以缓解交通拥堵。而对于汽车本身而言，我相信已没有人再对它有 陌生感。但追溯起其发展的演变史，可能就说不出那么多了~~~
我们先拿老百姓最关心的“面子”问题下手，透彻的解读一下汽车车身用料的发展过程。在如今汽车用料的开发中，材料的轻质量高强度化是其发展的主要趋势。尤其是针对一 些超跑车型的外观选材，减重成了必须要做的功课。而在汽车工业雏形阶段，发明者们在打造车身时，对于材料的选用就显得很随意了。
被誉为“汽车之父”的卡尔.本茨和他发明的第一辆三轮汽车
木制结构
1885年，这是真正的现代汽车诞生的时刻。由卡尔.本茨制造并发明的第一台三轮汽车问世。动力配备则是一台用有0.85马力的汽油机。而对于这俩雏形汽车的车身用料，我只能想到简陋这个词。
车身、车架和车轮等大部分部件均为木制结构。没有方向盘，刹车系统，更别提车灯了。转向只能依靠一个类似于自行车车把的转向