京津冀打造1小时通勤圈 将展现怎样一幅“蓝图”？国家发改委、交通部近日印发规划，到2020年，京津冀交通一体化，将基本实现由“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变。
“四纵”，即沿海通道、京沪通道、京九通道、京承—京广通道。
“四横”，即秦承张通道、京秦—京张通道、津保通道和石沧通道。
“一环”，即首都地区环线通道，有效连通环绕北京的承德、廊坊、固安、涿州、张家口、崇礼、丰宁等节点城市，缓解北京过境交通压力。
2020年京津冀交通将基本实现“四纵四横一环”网络格局
交通运输对区域空间布局、城镇化格局具有重要的支撑和引导作用。不久前，《京津冀协同发展交通一体化规划》和《城镇化地区综合交通网规划》正式印发。国家发展改革委基础产业司副司长任虹表示，这两个规划的出台，有利于更好地发挥交通的基础性作用和先导性作用，支撑战略实施。
交通一体化是京津冀协同发展的骨骼体系，是优化城镇空间格局的重要基础，也是有序疏导北京非首都功能的基本前提。根据《京津冀协同发展交通一体化规划》，到2020年，京津冀地区将基本形成多节点、网格状的区域交通网络，城际铁路主骨架基本建成，公路网络完善通畅，港口群、机场群整体服务水平