烧钱下的分享经济分享的是投资人经济？继跨境电商、外卖电商、生鲜电商减缓或暂停烧钱之后，最近以烧钱成名的多家约车软件也开始放缓其烧钱补贴的步伐。但和其他大多数互联网平台一样，停烧后随即出现的用户量下滑和用户跳票问题，立马成为拖垮这些多年用钱堆起的“雄壮大厦”的大地震。
用钱吹出来的“泡沫”最终没如招股宣传册中说的那样成为“大厦的坚固根基”，在停止吹捧后泡沫爆裂的速度正在以出乎意料的速度消散……
烧钱让“估值”成其最大盈利模式
烧钱之所以受到分享经济的青睐，关键就在于能够烧得越多就意味着融到的钱也越多。而融资的多少，在很大程度上决定着一个分享经济项目的估值。而估值的高低，又继续影响着投资人的信心……就是这样一个循环反复的过程，让分享经济项目对烧钱、估值趋之若鹜。
去年二月份滴滴、快的合并以后，新公司估值超过60亿美金。而到去年4月份美国对冲基金收购滴滴快的股权之后，估值达到87.5亿。就在今年4月份，滴滴出行高层透露，新一轮融资即将完成，据了解，融资目标提高到15亿美元以上，以融资交易计算，资本市场对滴滴的估值远超200亿美元。同样是在4月份，饿了么创始人张旭豪发出内部公开信，宣布获得阿里巴巴及蚂蚁金服的12.5