大周说车：宝沃天生就是“供给侧”BX7作为宝沃品牌首款车型将于北京车展上市
这个世界可能不再需要一家新的汽车公司，但是消费者可能还需要一款与众不同的车。从某种程度上说，即将在4月北京车展上市的宝沃（Borgward）BX7天生就是符合“供给侧”需求的品牌和车型。而不像已经存在多年的同行们，得通过加装车机互联、更新发动机等“供给侧”的改革，才能满足消费者的需求。
汽车与飞机的设计曾让宝沃独树一帜
宝沃与大众、欧宝、奔驰并称德国四强
很容易让人联想到宝马和沃尔沃的宝沃，其实和宝马和沃尔沃没有半毛钱关系。只是很少有人知道，这个1919年诞生在德国不莱梅的汽车品牌，一度与奔驰并驾齐驱，与大众、欧宝和奔驰并称德国四强。品牌影响力辐射到全世界，外销的产量高达德国出63%，是德国的一大经济的支柱。转折发生在1960年代，随着德国汽车工业的动荡，大名鼎鼎的宝沃伴谜一样的羽化成仙。至今，仍然鲜有人知道宝沃的消失之谜。不过，当年宝沃的工厂至今仍在沿用，比如巴资布吕克工厂，今天还在生产奔驰的CLK、GLK等车型。宝沃留下的除了散落在世界15个国家和地区的1000多辆价值连城的顶级老爷车，还有“开一辈子都不会坏”的民间口碑传奇。参观