京张高铁设计“八大亮点”首次揭秘 （组图）作为北京冬奥会重点配套交通基础设施的京张高铁建设正在紧张有序地推进，全线预计2019年年底通车，将把目前北京至张家口最快车次运行时间的3小时12分缩短至1小时。这条线路的设计“
八大亮点
”首次全面披露。
京张高速铁路自北京北站至张家口南站，正线全长173.964公里，其中北京境内70.503公里、河北境内103.461公里，同步建设
延庆支线
9公里。京张高速铁路设北京北、清河、八达岭长城、张家口南等10个车站，
延庆支线设延庆站
；崇礼铁路设太子城站，其中北京北、清河和张家口南为始发站。
八大亮点
首用350公里时速有砟轨道
亮点一
京张高铁首次采用350公里/小时有砟轨道标准（目前国外有砟轨道仅法国达到了320公里/小时），设计采用道砟胶防止道床表面道砟飞溅，研发了低强度道砟胶，固化道床表面、增加道床阻力的同时，满足方便运营养护捣固维修的要求。
国内最大跨度最大吨位高速铁路墩顶转体连续梁
亮点二
设计单位编制完成了“通桥2321”系列梁图，在跨越京藏高速公路和大秦铁路时采用了自主研发的创新型工法——“连续梁墩顶转体施工”工法，墩顶转体连续梁最大跨度128米，最大