曾遭受“狗屁学者”骂名，他8年痴心不改为“的哥”呼吁点击上方“湘声报” 可以关注哦！
出租车行业政策松动的背后，是政协委员持续8年的呼吁与推动
出租车份子钱终于少了
从今年5月1日起，长沙市正式取消出租车特许经营权使用费，这意味着每台出租车每月少了520元的负担。听闻消息，
湖南省政协委员、省经济地理研究所副所长王义高十分兴奋，“早就该取消啦！
”
2008年，王义高提交了第一份呼吁取消出租车份子钱的提案，之后累计提交相关提案10余件。“8年来，出租车行业发生了翻天覆地的变化，特别是近几年打车软件的兴起，倒逼出租车行业的改革，终于实现了我的部分预想。”王义高说。
持续建言取消份子钱
4月20日，长沙市香樟路上，市民彭应兰用手机打车软件预约了一辆车。等车的间隙，有3辆的士亮着空车的灯牌飞驰而过，其中一位的士司机还在彭应兰跟前停下，示意她上车，但她不为所动，的士司机只好失望而去。
这样的场景，如今在长沙街头随处可见，出租车揽客难可见一斑。而在几年前，情况大相径庭，曾有市政协委员做过统计，在上下班早高峰期，经常需要等30分钟才能搭上一辆的士。
一直以来，长沙出租车行业呈现着这样的怪状：的哥投资买车，起早贪黑地工作，