鞍山 | 消逝的老“摩电”中国最早的有轨电车（“摩电”）出现于北京，时间是1899年，由德国西门子公司修建，连接北京郊区的马家堡火车站与永定门。1904年，香港开通了有轨电车，此后，设有租界或成为通商口岸的中国相关城市也相继开通。其中，天津、上海于1908年、1906年开通；其间，日本和俄国殖民者在大连、哈尔滨、长春、沈阳、抚顺也开通了有轨电车。1924年，北京市内的有轨电车开通。上个世纪20年代，南京修建了类似的市内窄轨火车线路。
解放后（1950年），鞍山成为全国第一个也是最后一个修建有轨电车的城市。鞍山的有轨电车线路，从立山区的太平村到铁东区的长甸铺，纵贯鞍山城市南北，起初是为了方便鞍钢职工上下班，后期归鞍山市电车公司管理，服务全体市民。改革开发后，在鞍山电车公司的改制进程中，鞍山有轨电车先是南线被拆除，路线缩短为从后峪到站前虹桥北；2003年，随着鞍山电车公司的解体，鞍山有轨电车被彻底拆除，一个浸润着鞍山人深切情感的钢铁文化元素消失了。
如今，昔日的“摩电”已远离鞍山人的生活，淡出了鞍山人的视线，但对于新老鞍山人来说，当今仍畅行于西方社会和国内发达城市的老“摩电”，在成为他们永久记忆的同时，更留给他们