舟山江海联运中心来了航运服务绝不仅仅是货物中转服务，还涉及到信息、培训、金融等，比如在金融和贸易结算等方面，完全可以借助上海既有优势，而嘉兴港的海河联运、太仓港在长江口的区位优势都应和舟山江海联运服务建立起联系。
图片说明:舟山江海联运服务中心颇有亮点
近几年，舟山亮点频频，最大的动作，在于江海联运服务中心的建设。舟山的保税燃油供应跃居全国港区第二，舟山江海联运服务中心的总体方案，已上报国务院待审批，未来诸多利好可能集聚舟山。那么，与舟山相邻又密切相关的上海，怎么与舟山“搭配”？记者专访了
浙江舟山群岛新区发展研究院院长、上海交通大学教授李湛
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舟山会否抢了上海“生意”？
舟山不会抢上海“生意”，
主因是上海港在高水平运营下货物吞吐量已近饱和
。上海港已经有一些外溢，比如近年来太仓港与上海港主动合作，近年来已经开启“沪太通”模式，一港集散两港联动。舟山江海联运服务大发展，回避不了的是与上海进一步合作。
相比太仓港，舟山江海联运中心以及世界最大货物吞吐量的宁波——舟山港，显然是一个强大的存在，大港之间如何相处？李湛研究过世界上各类大港口，他认为邻近的、大小、职能不同的港口合作成为组合港，能提升国际航运的整体竞