为什么从P挡换到D挡时要经过R挡对于自动挡车型该用什么挡位点火的争议从来就没有停止过。目前的共识就是从P挡到D挡经过R挡的时候会对变速箱造成冲击，那么为什么还要将R挡设计在P和D挡之间呢？
我们先从两大派别说起
第一类派别的人认为自动挡车起步时应该先踩住脚刹，P挡点火，松手刹，挂到R挡倒车出库，D挡将车辆驶出；第二类派别的人认为自动挡车起步时应该先踩住脚刹，将P挡挂到N挡点火，松开手刹，挂到R挡倒车出库，D挡驾车驶离。
争议也就在这里出现了，第二类人不同意第一类人的做法。主要是因为 P 挡点火后挂到D挡会经过R挡，他们觉得这样会对变速箱造成冲击。
那么这就是问题之所在了，为什么非得把R挡放在P挡和D挡之间？如果把R挡放在最前面或者最后面的话，P挡挂到N挡再到D挡起步岂不是就省去了对R挡的冲击。
那我们就来看看将R挡放在D挡后面的情况，变速箱的挡位顺序就将是PDNR，肯定很多朋友就会问，为什么不能是PNDR呢？这里我得先给大家普及一下，为什么D挡和R挡之间一定要有N挡。
这其中有几个原因
第一个原因就是自动挡车型的变速箱是通过油压换挡，而D挡和R挡是反向油压，当两挡互相切换时，经过N挡处便可将油压归零，N挡就在