地铁到底要怎样建？深圳"东进战略"成败在此一举！12月28日，地铁8号线海山站主体工程动工，标志着地铁8号线一期工程展开。
针对长期“西强东弱”的发展失衡局面，多年议而不决决而不行的深圳“东进战略”，在近一年里爆发出前所未有的共鸣声和大张旗鼓的行动力，牵动着东部数百万居民的敏感神经…
上月，深圳成立了以市委书记马兴瑞为组长的
深圳‘东进战略’领导小组
，规格之高，史上罕见。
深圳东部，包括龙岗、坪山、大鹏、盐田四个区，占据全城近半面积，根基深厚，历史悠久，资源丰富，本该是欣欣向荣的繁华之地，却在相当长一段时间里像一条被病痛折磨的蛟龙，呼不来风，唤不了雨，让人叹息。
怎样让这片广阔土地焕发生机？东部人民的切肤之痛是什么？诚如马书记所言：“
交通方面突破不了，东进战略就是空的
！”
交通，是“东进战略”的核心，而对于一座大城市来说，交通的关键在于轨道交通的规划建设。每次说到这个话题，东部居民的心情就难以平静，期盼、等待、争执、失望和无助，各种酸甜苦辣涌上心头……
文｜塞巴斯蒂安
一
赣深高铁东线方案的挫败，警告我们要丢掉幻想！
深圳轨道交通的规划建设，同样长期处于“西强东弱”的状况，详情可以点击看这一篇《
西强东