合肥9大高架之最，你可能一个都不知道！8年来
，合肥九大高架构建的空中路网版图已强势崛起。
阜阳北路高架为颈部和头部；合作化路高架、马鞍山路高架与中心城区共同构成躯干，长江西路高架、裕溪路高架分别为垂天两翼，金寨路高架、包河大道高架、徽州大道高架则是翎毛尾翼。形象地勾勒出一幅鲲鹏展翅的巨画。
整只鹏鸟首尾相距约26公里，两翼舒展约19公里，气势恢宏。
第一组·时光流转下的高架
将这三座高架桥列为一组，因为它们——
要么最早通车，堪称合肥开启立体交通时代的篇章；
要么贯通南北，证明合肥当之无愧地进入高架时代；
要么连接地铁与航空，标志着合肥多元交通的未来。
它们不愧是最具历史意义、最具时代特点、最面向未来的三座高架桥。
最具历史意义
金寨路高架
金寨路高架桥是合肥乃至安徽省首座高架桥，南起312国道，北至芜湖路，全长7.7公里，双向六车道，2006年9月30日破土动工，2008年2月5日竣工通车。
作为合肥的第一座高架桥，它开启了合肥高架时代的序章，堪称最有时代意义的合肥高架桥。从金寨路高架之后，合肥平面交通到立体交通的新局面就此展开。
最名副其实
马鞍山路高架
马鞍山路高架桥脚踏合肥首条地铁线——轨道交通1号