【聚焦】拉日铁路可促进西部经济多元化近日，作为“离天空最近的铁路”，拉日铁路开通运营了。昨日上午9时，拉日铁路首趟客车k9821次列车从拉萨火车站发出，这意味着青藏铁路的首条延伸线拉日铁路正式通车运营，拉萨到珠峰之间实现一日通达。
拉日铁路2011年1月开工建设，全长251公里，总投入132.8亿元，地处青藏高原西南部、西 藏自治区境内，全线设拉萨南、曲水、日喀则等14个车站。最高运营时速120公里，年货运量830万吨以上。
被誉为雪域天路的青藏铁路运营30多年来的历史证明，铁路修到哪里，就把繁荣、文明和幸福带到哪里。铁路运输正逐步成为西藏经济的命脉，在西藏的国民经济建设中占有举足轻重的地位。况且，我国已具备修筑高原冻土铁路的最高水平和领先工艺，更为绿色、稳定、高效的铁路运输，将成为推动西藏经济发展的骨干通道。
拉日铁路正式通车运营，运行时间相比以往，缩短了将近两个小时。快捷、安全的铁路运输，必将带动沿线的藏区经济发生质的变化，通过拉日铁路，藏区土特产品可以及时的运出去，藏区亟需的物资也可以快捷的拉进来;更多的藏胞可以坐火车走出去看看祖国大好河山，也让更多的国人领略大西 藏的美丽风光，感受亲切的民族情谊……。