【总第52期】湖南高速： “四化两型”的重要支撑摊开中国地图，处于中部位置的湖南省——北靠长江，南眺广东，既是沿海的内地，又是内地的沿海，区位和交通优势十分明显。在这片红色土地上，一条条高速公路纵横交错，如同一条条奔腾的巨龙辐射四面八方，令人荡气回肠，兴奋不已。
对高速公路建设而言，资金是源头活水。然而，自2010年年底开始，国家为抑制通货膨胀而实施稳健货币政策及连续3次加息和9次上调存款准备金率，使银行信贷规模不断紧缩，高速公路建设资金筹措也因此面临难以想像的难度。
“要千方百计地筹措资金，保持交通运输发展的稳定性和可持续性！”湖南省省委书记周强的指示振聋发聩。
“有条件要上，没有条件创造条件也要上。”昔日的“铁人精神”在“吃得苦、霸得蛮”的湖南人身上再次折射出光芒——2011年，湖南省高速公路完成产值672．53亿元，同比增加3．4％，再创湖南省高速公路建设投资的历史新高。宜凤、潭衡西、随岳、道贺等四条高速公路建成通车，新增通车里程262．3公里，高速公路通车总里程达2649公里，实现了“十二五”湖南省高速建设的开门红。
高速公路：湖南“四化两型”的强劲支撑
2011年，湖南省迎来“十二五”开局之年。这一