【评论】快车VS出租车：传统服务水平待升级，政府治理能力应提升应市场需求，各式打车软件如雨后春笋般迅猛发展，传统出租车从业者的利益被严重侵食，商战中愈演愈烈的竞争很快演变成社会矛盾。1月11日，在中部某省会城市发生一起出租车司机将快车连人带车掀翻的群体性事件，这暴露了出租车与快专车之间日益尖锐的矛盾。
在客户需求日渐多元化、个性化和质感化“三化”交叠的今天，传统服务业饱受诟病。就出租车行业而言，乘客抱怨车内卫生状况差、司机抢时飙车、特定时间地点坐地起价、言行举止不文明，人们经常遇到出租车拒载、拼客、加速计费器的情况。随着打车软件的兴起，人们对快车、专车的接受度越来越高，出租车垄断时代已然结束。
抱怨之处商机生，快车、专车一般是私家车主通过注册登记成为打车软件会员，直接与乘客进行线上预约，其优势有三：首先，车辆本身卫生整洁、乘车环境舒适，也让一些需要体现身份地位的乘客得到更多的附加价值。其次，车主一般承接顺路乘客订单，且车辆购置保险险种不同，因此成本和价格较低。第三，乘车费用由打车软件计算，相对透明，更受乘客青睐。但快专车带来的并不全是便利和实惠，乘坐快专车被劫的案例也开始通过媒体出现在公众面前。这些日益凸显的