深圳、北京为何都对它严格限制？会有更多城市加入吗？自３月底以来，深圳、北京等一线城市相继开展电动车“治乱”行动，引起各界关注。一方面，各类超标电动车在马路上“横行”，存在一定安全隐患，成为城市交通治理的难题；另一方面，由于电动车便利、环保，受到很多使用者认可，成为不少家庭的主要交通工具。两难之间，“电动车之痛”如何疏解？有不少市民都在担心，以后还能不能骑电动车了？其它城市是否也会跟进？
深圳：事故频发促重拳治理
5日下午，深圳市交警局就相关热点问题作出回应。深圳交警表示，“禁摩限电”行动的背景在于，近年来涉及电动自行车的事故伤亡率不断攀升。其中2015年，深圳市涉及电动车的交通事故死亡114人，占事故总死亡数的四分之一以上。而在部分城市郊区，甚至有5到6成的伤亡事故涉及摩托车、电动自行车及三轮车。
北京：十条道路禁行电动二轮车
北京市交管部门也于近日发布通告，自4月11日起，北京长安街及其延长线等十条道路除自行车外，禁止其它非机动车通行，违者将处以20元罚款。对拒绝缴纳罚款的，一律扣留车辆。交管部门指出，目前北京市的电动二轮车已达400万辆，且绝大多数是未登记注册的超标车辆，不仅极易造成交通事故，且在出现事故