最后一公里，真的只能上天吗？Hi大家好，
本月，北京市交管局，在长安街及其延长线等10条道路上画了一个圈，至此禁止除自行车外的其他非机动车进入。
之前，
深圳也开始实施史上最严“禁电限摩”管理制度，对违规行驶的电动车毫不留情，收缴了大量电动单车、三轮车。
受到最大冲击的，除了限制了许多依赖电动单车或三轮车往返于单位与家之间的民众之外，也瞬间加大了最后一公里的出行难度。快递工作人员、O2O上门服务人员，都受到了相当大的影响。
在公共交通还没有足够完善之前就实行这般严格的交管制度，是否合适呢？而最后一公里的问题，该如何解决这一困境呢？
今日采编了部分国家解决最后一公里的方法，看看在他国，这个问题如何解决。
美国：主要还得靠自驾车
美国人的日常交通方式主要是自驾车，整体而言，除非是住在公共交通发达的纽约等大城市，美国的短途交通主要就是自己开车，不倚赖公共交通或是骑自行车。
美国电动自行车普及率并不高，主要是作为一种休闲工具。
联邦法律统一要求，电动自行车最高速度小于每小时32公里。部分州允许其上路，但作了严格限制，而有的州至今仍禁止电动自行车上路。
德国：配套完善的公共交通设施
德国公共交通不仅准时，还有地铁、轻轨