奥迪车“烧机油”成通病 车主三年两换发动机作为在华销量最大的豪车品牌，奥迪计划将在中国的产能提高到70万辆。但业内人士一针见血地指出，在提高产能之前，奥迪公司应先将频遭中国消费者诟病的“烧机油”等问题真正重视起来，并从根本上解决。
发动机换了又换消费者质疑奥迪品牌
家住无锡的仲先生于2010年9月18日在无锡德尔奥迪经销店购买了一台1.8T奥迪A 4L。该车原本有7000-10000公里的机油量，但他开了不到4000公里机油灯便亮了。因为是新车，仲先生感觉不太正常，于是特意前往4S店进行咨询。4S店维修人员告知仲先生，新车机油消耗量大正常，于是仲先生听其意见加了1公升机油。但没想到车还没开到5000公里，机油灯又亮了，仲先生又找到4S店，4S店维修人员又帮其加满机油，并让其继续开，说只要车子开满10000公里机油消耗量就会正常。但在此之后问题不但未解决，反而更加严重，开车过程中机油灯亮成为常态。后经4S店检测，仲先生被告知：车子的发动机存在缺陷，需要更换发动机。无奈之下，仲先生于2011年11月30日第一次更换了发动机。
“原以为问题终于解决了，没想到噩梦才刚刚开始。”仲先生告诉记者，在更换发动机后机油灯亮仍