高铁引领京津冀交通一体化要实现京津冀协同发展，需交通先行；而在京津冀交通一体化发展中，高铁又是重中之重
根据京津冀城际铁路投资有限公司此前发布的消息，未来京津冀将规划新建城际线23条，力争在中部核心区主要城市形成0.5到1小时交通圈，中心城市之间形成1到2小时交通圈，中心城区与周边城镇形成0.5到1小时通勤圈。对于本市来说，高铁建设在给市民带来巨大便利的同时，宝坻和天津机场也将站上“风口”：前者凭宝坻高铁站有望像武清一样实现高速发展，后者则将凭机场高铁站和空铁联运模式实现客运量再上一个台阶。
将建23条高铁 四纵四横一环
2016年春运的火车票已经开始预售，昨日可买到腊月二十七的火车票了。可是，正在本市高校读大三、家住河北石家庄的小李，并没有像往年一样着急买票。“听说天津到石家庄马上要开高铁了，只是车票暂时还没开始销售，我打算等着买高铁票。”
根据铁路部门安排，自2016年1月10日起，铁路将调整列车运行图。小李所说的天津到石家庄的高铁，就是此次“调图”的“成果”，分别为天津西-石家庄G6277次、G6293次、D6725次、G6283次。高铁开通后，天津到石家庄的运行时间有望压缩到1个半小时左右；而目前，虽