特别关注——港珠澳大桥建设有突破性进展！探访港珠澳大桥桥面铺装专用集料生产线——广东长大中山集料工厂点击标题下蓝色字体“
中国砂浆杂志
”，即可添加中国砂浆杂志官方微信，获悉更多行业资讯
《中国砂浆》
4月11日，港珠澳大桥难度最大的青州航道桥全线顺利合龙，正式打通了港珠澳大桥从西人工岛至深水区通航孔桥的主通道，对港珠澳大桥整体工程建设具有里程碑式的重要意义，意味着这条横跨粤港澳三地的大桥或有望提前竣工！
港珠澳大桥全长55公里，是在建的世界上最长的跨海大桥。根据规划，港珠澳大桥主体桥梁工程包括了青州航道桥、江海直达航道桥、九洲航道桥三座通航孔桥。其中，本次合龙的青州航道桥是港珠澳大桥中跨径最大、桩基最深、索塔高度最高、施工区域离岸最远的控制性工程。青州航道桥的顺利合龙为后续
桥面铺装
施工奠定了坚实的基础，为实现港珠澳大桥主体工程的全面完工迈出了重要一步。
港珠澳大桥路面采用
浇筑式沥青混凝土
施工方式。由于工程的高质量要求，其所用集料非同一般，引起了广泛关注。港珠澳大桥CB04、CB05、CB07合同段由广东省长大公路工程有限公司承建，为使其所用的集料可控、达标，广东省长大公路工程有限公司全资建设了中山集