京秦高速明年打通，京津冀高速所有“断头路”一年内彻底消失北京市市长王安顺曾讲过一个段子：“我刚来北京工作时遇到过这样的问题：有人不愿意把与河北的断头路接起来，就是怕接起来后，从河北进京会更快、更方便。”同时，他指出，应转变这种观念。现在京津冀发展上升到国家战略，要将京津冀乃至环渤海地区打造成中国新的经济增长极，重要性不言而喻。
有数据显示，困扰京津冀三地的“断头路”长度，目前还有总里程达2000多公里——无疑，京津冀“断头路”问题已成为北京、天津和河北人民的热门话题，虽然政府一直在努力，但民间还是很不满意，特别对交通出行几成恶梦的燕郊人民来说，呼吁解决道路畅通的呼声不绝于耳。在燕郊，往返北京的公交虽然有10多条线路、2000余班次，日输送乘客20万人次，但依然难以满足40万上班族的每日往返。通燕高速-京通快速路这条绕不开的道路被早晚繁忙的车流压得喘不过气，“七八公里的路，拥堵的时候能堵上两三个小时”。
燕郊在线认为，打通“断头路”虽然涉及资金、拆迁等一系列问题，但最重要的还是一些地方利益的问题。现在京津冀协同发展已上升为国家战略，“区域利益高于局部利益”显然应该形成共识，在打通断头路问题上，应该有这是三地民生