有一群这样的邵阳人，他们用自己的身躯撑起了邵阳的脊梁……有一群这样的邵阳人
他们辛勤劳作、艰苦奋斗
他们淡泊名利、甘于奉献
他们把邵阳城装点得美轮美奂
是他们，撑起了邵阳的脊梁……
城西，一座大桥悄然飞架
4月26日，市区第五座跨资江，连接二环、三环的桥梁——桂花大桥主体结构成功合龙。
该桥为
国内首座在自锚式悬索桥施工中以钢-混凝土叠合梁方式施工的大桥，也是全市首座使用主桥钢箱梁整体顶推技术的大桥。
该项目由邵阳路桥公司承建。
2016年，邵阳路桥桂花大桥项目部荣获“全国工人先锋号”称号。
奋战八百多个日夜，全力筑发展之桥
2013年下半年，桂花大桥正式开工建设。
如今，桂花项目部大门外，摆放着一块6吨多的岩石，称“桂花石”，它是桩基施工时，从水下30余米处挖出的。现在，它已成为众志成城修大桥的见证。
项目施工地地质情况复杂，整个桩基处于熔岩发育、流砂层冲击带，溶洞、裂缝、溶槽、溶沟多，许多桩基穿过了3-5层溶洞，
流砂层平均厚度10米，岸上冲桩河里串通漏浆现象多发，最深桩基竟达68米
，项目施工之难，注定须整个项目部的投入更多精力。
图中左边的桥墩往下打了68米深。
2015年9月，桂花大桥监控负责人易锦