铁路上正在消逝的职业——火车扳道员4月13号清晨5点钟，一阵急促的电话铃声在狭小的扳道房响起。做好记录后，王启东迅速完成了机车出库股道进路准备，向出库机车显示信号后，静静等待火车的到来。55岁的王启东是青岛西车务段昌乐站的一名扳道员，负责扳动道岔的工作已经有37年的时间了。
在很多人的眼里，扳道员工作只要有一身力气就可以了，来回的扳动那副改变进路方向的道岔确实需要一些力气，但这并非扳道工作的全部。扳道员工作看似简单，其实需要每一个从事这项工作的人员有一份忠于安全、忠于职业的责任心，否则很难把这份工作做好。一谈起自己的工作，王启东总是津津乐道。
每次执行完扳道任务后，王启东会迅速回到扳道房，因为下一班列车没有确定的到达时间，他要在扳道房里随时待命。不到十分钟，又一个电话打了进来，王启东拿着信号灯快步来到道岔区，一边声音宏亮地喊着标准用语，一边看准进路上需扳动的道岔，干净利索的扳动着道岔。王启东所在的班一天有三十趟车，每趟车需要扳两次道，一天下来，要扳60多次道，这是王启东工作的一个缩影，37年的时间里，像这样的工作程序，不论风霜雪雨，不论白天黑夜，他每天都要重复几十次。三十多年来，他这样反反复复完成了道岔扳道的