【需求巨大】碳纤维——懂生产也要懂回收作者：国联证券 石亮 叶洋 马群星
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碳纤维复合材料具有无可争议的超强性能，但和其他材料一样都有使用年限。
虽然已经广泛使用于航空航天、体育休闲、汽车游艇甚至风机叶片、油田钻井等各个领域的CFRP材料，但也由此形成了很多废旧材料。
一方面，例如很多航空飞机本身到达了使用年限，或是自行车、体育用品等自然淘汰，产品整体报废需要处置；
另一方面碳纤维本身较差的抗氧化性决定了材料本身的使用寿命要低于一般的金属材料，一般在2~40年。
再者例如宝马i3的碳纤维车架，一旦发生刮蹭或撞裂，维修并不容易，一般只能进行替换。
从碳纤维到最后的CFRP复合材料的生产过程中，超过20%的碳纤维以边角料、废料的形式存在，这些碳纤维材料一般通过简单地工艺处理直接做成短纤，再加工成碳化毡、模压产品等循环利用，最终还是归结为第一类废旧材料。
由于碳纤维回收的巨大需求，世界各国都积极开展碳纤维回收的相关工作。
日本碳纤维制造协会（JCMA）所属三大成员东丽、东邦和三菱成立了一个合资企业，开展碳纤维的回收研发工作。
合资公司集三家之力，花三年时间实现了初期目标—确立制造技术，其