物流中心建设不能“画饼”中西部地区长期以来出口贸易的基数较低，但随着以全球为市场的企业内迁之后，其出口贸易开始出现爆发式的快速增长，物流的作用日益凸显。
中西部地区长期以来出口贸易的基数较低，但随着以全球为市场的企业内迁之后，其出口贸易开始出现爆发式的快速增长，物流的作用日益凸显。很多知名物流企业纷纷去西部开拓物流市场，同时物流业巨大的成长空间和带动作用也引来了各地竞相角逐区域性物流中心。
争建物流中心
争建物流中心
近日，记者在采访法国物流巨头乔达国际时，其亚太区销售及市场总监表示，企业选择成都作为其物流布点之一，是因为位于西部地区的成都能提供企业所需的基础设施，能成功扩大企业的生产能力及配送能力。
在乔达国际进驻成都之前，TNT、德国辛克物流、马士基等外资物流企业，中铁现代、中铁快运等中字头物流企业早已进驻成都。成都也是中西部唯一的UPS、联邦快递和中外运敦豪三大国际快递巨头开设货运直航的城市。另一方面，京东、亚玛逊、新蛋、凡客、当当等电子商务公司也都在成都“圈地”，自建物流体系。
对西部物流市场的白热化竞争，不仅仅体现在物流企业的“圈地”和争夺上，随着西部经济的稳步增长，物流业巨大的成长空间和带动作用还