“滴滴”招募专职司机，私家车主将逐渐淘汰？此前靠烧钱持续做大的网约车市场正经历着去补贴化的蜕变，在滴滴们“温水煮蛙式”悄然降低奖励变化的背后，此前一直在讲的“分享经济”故事似乎正在发生改变。
招募专职司机 网约车分享经济转向？
制图 孙立
创业计划
4月18日，滴滴正式推出“伙伴创业计划”，首批面向北京、广州、深圳、武汉和成都五地招募10万名车主。
据了解，此次计划主要是滴滴同汽车厂商合作，优惠车型包括雪铁龙世嘉、比亚迪秦及日产阳光三种，参与此活动的车主，需要交纳1.5万-2万元的保证金，即可领取一辆新车。此外，针对退伍军人和下岗工人，滴滴表示，每台车还将减免2000元。
以雪铁龙世嘉为例，市面上售价约在8万-11万元，贷款买车首付投入4万元左右，而加入滴滴的“创业计划”，总计只需要投入2万元。此外，在2-3年期满之后，车主还可选择退还保证金并退出。
不过，值得注意的是，在车主购入优惠车之后，必须成为全职司机，每月完成相应的流水要求，也就是加入该计划后司机每月需达到的最低业务量。优惠车的车牌仍是汽车租赁的牌照，同劳务公司签订工作合同。
据了解，加入该计划的司机，根据能否达到滴滴要求的流水有不同的分成和奖励体系