太焦高铁：倒逼晋城“降维”出击有没有这么一种可能，在我们守着单一的煤炭经济，苦苦思索破局而不得的时候，其实上帝之手已经为晋城打开了另一扇门？
城市的发展也如人生，失之东隅，收之桑榆。就像三年前，我们还在理解手机不就是打个电话发发短信吗，怎么就变成今天了吃住衣行都离不了的神器呢？这都是因为单一的功能手机转换成了综合的智能手机。
别人看手机只是巴掌大的一小块电路板，而在苹果教父乔布斯眼中，
它是连接这个世界的因缘
。这就是乔帮主的伟大，这就是发挥了人的主动能动性。
于是晋城人看高铁，也不应简单停留在它只是通往外界的一条高速铁轨上。我们的思维，
也需要从“功能高铁”向“智能高铁”完成一次转换。
晋城人盼高铁，高度凝聚了官方和社会之“主观能动性”，政府在太原和郑州之间游走，民众在贴吧和微信里鼓噪，太焦高铁还在前期，“城建吧”的网友已经在议论郑银铁路通过晋城，并使晋城成为区域交通枢纽的可能性。
但晋城只是“五线土锤”，人微言轻，行政资源有限。他比不上京沪高铁，早早在上世纪九十年代就进入中央视野，朱相批示重点研究，继任温相开工建设并亲自主持通车典礼，投资
2200
亿，最终联通了长三角经济区和环渤海经济区；他也比不上京津