[i·宁德] 蕉城人的造船技术，曾被英国海军用来造军舰！每个人
心中都有一座城
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漳湾镇
岐后村
刘氏家族擅长造船，有名气的师傅有刘妹孙、刘三济、刘细秀等人。这里造的船称为“福船”。
福船船下侧如刀，船头尖船尾宽，首尾稍稍翘起，船舱分为互不相通的隔区，有的分成十三个，有的分成八个。当下，造一条载重量六十吨的“三桅透”的福船，需用技工四十个工日，八十方好木料，一条能卖十几万元。
造船的手艺传至岐后村，已经有六百来年的历史。村里老人认为，这个村子明洪武年间的开基始祖刘帝美，原来生活在闽南一带，世代造船。
来到岐后村，就在这里开基立业授徒传艺。但是，这种将船舱隔区的“水密隔舱”的造船工艺，却已经有上千年历史了。
宋元时期，中国的远洋木船备受各国商人青睐，其重要原因就是中国帆船所具有的安全性。这种安全性，就来源于水密隔舱的结构。水密隔舱，就是用隔舱板将船舱分隔成各自独立的一个个舱区。
这样的结构有三个好处，一是航行中万一破损一两处，只要对破损进水的舱进行修复与堵漏就可以继续航行；二是货物可以分舱储放，便于装卸与管理；三是由于厚实的隔舱板与船壳板紧密订合，取代了肋板，简化了造船工艺，并使船体