多数车主搞不清？关于四轮定位那些事儿这不是一篇解读四轮定位原理或者技术的深奥文章，我只想用最白话的文字告诉大家：为啥要做四轮定位，车辆出现哪些情况之后需要做定位？如果四轮定位出现问题，会对驾驶有什么影响等等，今天咱们只聊“干货”，不谈技术。
你知道吗？四轮定位出问题，多数是因为你自己的驾驶不当导致的！不少人在换轮胎时就非得让工人搭着把定位做了，这样做对么？本期实用手册，咱们就一快来聊聊，关于四轮定位的那些事儿，我负责用最“傻瓜”，最“小白”的方式将这些答案分享给你。
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四轮定位
出问题，车子会怎样？
今天咱们不聊四轮定位的原理和技术解读，就谈什么样的情况下才需要做四轮定位，四轮定位出现问题会怎样？哪些情况其实和四轮定位没关系？多久做一次？咱们一个一个来。
一个车轮
（以下均指转向轮）
束角出问题，你会发现方向盘是正的，但车子却跑偏了，但如果是两个轮都出问题，比如束角内八字，反而不会跑偏。倾角也是同样的道理，一个车轮“趴地”，你一给油，则会出现跑偏，如果两个车轮都趴地，则肯定会偏磨，比如那些改底趴很厉害的车子，后者相信大家在很多改装车上都见识过。
再来说说偏磨，
无论是束角还是倾角出问题，都会出现偏磨和跑偏的