最红河——滇越铁路给红河带来了什么那些想象中国外来的洋楼
对于这条铁路，法国商人做梦都在数金子，滇越铁路是法国滇越铁路公司建筑和经营的，承办者是越南铁路建筑公司。和现代工程承包一样，层层转手之后，法国印支铁路建筑公司以招投标方式进行分包，意大利、希腊、比利时、德国等国的12个承包商接第一道手，后来再承包之后，变成54个。
当这些意大利人、希腊人以及越南人来到这个陌生的地方，从开工到结束，工程一干就是好多年，他们也就顺理成章地在这里安家，家乡的习惯和风格也随之沿着这条铁路蔓延开来，第一栋标新立异的小洋楼，第二栋，第三栋……洋楼一条街地铺陈开。从洋楼门口经过的本地人一天又一天仰着脖子，幻想里面住着一个个奇怪的人和穿着衣服的长毛狗。
那么，那些奇怪的楼到底是什么呢？
首先当然是铁路最主要的配套工程——车站。滇越铁路云南境内路段有车站34个，分为一、二、三、四等站，各等级规模逐渐变小。一等站自然是昆明，规格为站线5股，站坪长700米。二等站是开远，站线减为3股，站坪长600米。三等站如腊哈地、芷村等6个，站线减为2股，站坪也只有400米了。到了第四等的小站就有24个之
多，站线1股，站坪350米。站内的候车、经营、管