北京车展首日聚焦无人驾驶，这可是传感器产业弯道超车的“风口”！10多年前，美国国防部高级研究计划局拉开了无人驾驶汽车城市挑战赛的帷幕，彼时的参赛汽车大多数使用了价值超过300万元的传感器。
近年来，传统汽车企业和新兴互联网企业都对无人驾驶技术趋之若鹜。戴姆勒大中华区驾驶辅助系统负责人Bernhard Morys就表示，无人驾驶的最大挑战，来自传感器对环境的感知。
20年后，中国有望超过美国，成为全球最大的自动驾驶汽车市场，自动驾驶汽车销量将超过当年汽车总销量的30%。
过去，由于中国汽车工业在整车控制系统等领域的技术缺失，使得我国传感器企业失去了与国际巨头同台竞技的机会。
如今，全球汽车工业迎来了向智能网联时代深度变革的机遇期，我国传感器企业能否借势ADAS（高级驾驶辅助系统）、无人驾驶等新兴技术的发展，一扫往日阴霾？
车用传感器难觅中国企业身影
微型化、集成化是MEMS（微机电系统）传感器的重要特征，这种集多种功能于一身的传感器，尺寸通常仅为毫米或微米级。对于平均要采用上百个传感器的汽车来说，MEMS传感器已经不可替代。正因为如此，汽车产业被认为是MEMS传感器的第一波应用高潮。
据统计，2014年全球车用