“迟到者”的决心 试驾东风雷诺科雷嘉科雷嘉！东风雷诺的首款产品，也是东风雷诺品牌能否打开市场的重要因素，和逍客同出自CMF平台，预售价格区间16.6万-22.8万元，将于本月18日正式上市；自从去年广州车展亮相请来了范爷助阵，关于东风雷诺品牌和科雷嘉的讨论就甚嚣尘上。翻开汽车的历史书不难发现，雷诺是个历史悠久的“百年老店”；而东风雷诺则是不折不扣的“新兵”，那么为何这个拥有百年积淀的品牌时至今日才算真正意义地踏足中国？科雷嘉作为雷诺集中火力开拓中国市场的试金石又有几分成色？
关于科雷嘉有几个关键词：雷诺、东风和CMF还有名字的由来。那么，先从雷诺说起。
三江雷诺到东风雷诺
既然是东风雷诺的第一款产品，那么自然应该多聊几句关于品牌的故事，雷诺这个法国国营“百年老店”在中国的日子过得并不太顺利，“起个大早，赶了晚集”特别能说明雷诺在中国这几十年的境遇。
其实早在上世纪90年代初，大批海外车企为了开拓中国市场，成立了诸如一汽-大众、东风雪铁龙等合资企业，这其中就包括雷诺汽车。在1993年雷诺汽车和中国三江航天集团合资成立了三江雷诺汽车有限公司，其中雷诺持股45%，三江航天集团持股55%。并在两年后以CKD形式（全散