【职业指导】《大国工匠》第6集：高铁研磨师——宁允展钻研，打破高速动车组转向架生产瓶颈难题
宁允展出身工匠家庭。在身为工匠的父亲的耳濡目染中，宁允展从小就喜欢手艺。1991年，19岁的宁允展从铁路技校毕业，进入当时的四方机车车辆厂（南车四方股份公司前身），从事车辆钳工工作，一干就是24年。
2004年，中国南车四方股份公司开始由国外引进高速动车组技术。转向架是高速动车组九大关键技术之一，而转向架构架上的“定位臂”，则是转向架的核心部位。正是这个接触面不足10平方厘米的“定位臂”，一度成为高速动车组试制初期困扰转向架制造的巨大难题。高速动车组在运行时速达200多公里的情况下，定位臂的接触面要承受相当于二三十吨的冲击力，定位臂和轮对节点必须有75%以上的接触面间隙小于0.05毫米，否则会直接影响行车安全。
唯一可行的操作方法就是手工研磨。然而经过机器粗加工后的定位臂，留给人工研磨的空间只有0.05毫米左右，也就是一根发丝的直径。在当时，国内并没有可供借鉴的成熟操作技术经验，宁允展主动请缨，向这项难度极高的研磨技术发起挑战。打磨机以300多转每秒的转速高速旋转，一旦磨小了，精度达不到要求，不慎磨大了，动辄十几万的构