国务院公务员告诉你，没了公车的司局长们，该怎么上下班客观来说，车改对工作的影响不是很大，但也不能说完全没有。因为单位没法报销车费，大型的活动几乎不搞了，这样反而减少了很多虚头巴脑的活动和会议，工作效率更高了。
中央国家机关的车改，要比地方上早一年。作为一名中央机关公务员，我还记得那一幕：
2014年北京初夏的一天，班车最后一次驶出了机关大门，车上的人老老少少，但基本都在沉默。有的公务员家就在终点的小区，是这辆班车十几年的忠实乘客；有的人刚工作不久，在小区的单身宿舍暂住，刚刚享受到的班车福利就要戛然而止。
车上的人，有的遗憾，有的不舍。最后，有人提议大家凑钱租辆车继续走这条线路，只是响应者寥寥，只好作罢。
第二天清晨，原来坐班车的我们，开始用各自的方法开启奔向单位的行程。有车的人选择自己开车，只是要比坐班车早出门20分钟。部委大院里的车位远不够私家车使用，要么提前一个小时赶到单位占车位，要么就停到外面的社会车位，五十块一天实在吃不消。
没车的人有的选择坐公交车，为了避开早高峰六点多就匆匆出门，到了单位再梳洗打扮；有的运动爱好者穿起了骑行衣戴上头盔，骑一个多小时自行车赶到单位，下班再骑十几公里回家；有的则买了辆电