用1年的奋发弥补10年的空耗，深圳在拼命追赶什么？下班高峰期的深南大道
过去这一年，
交通
是深圳的“高频热词”。多年撤而不倒的“二线关”正式被拆除，争执旷日持久的八号线开始动工，四条高速全部免费了，数年议而不决的深中通道终于开工了，“东进战略”的鼓点总算敲响了，和东莞惠州的无缝对接可算有眉目了…短短一年时间里，这些个多年都没有进展的大事，都有了乐观的前景和良好的开端。
经历了这一年的捷报频传之后，回头才发现，近10年来，深圳已经很久没有过这么朝气蓬勃热火朝天的气象了……
交通是一个城市的大战略。深圳人，用过去这一年的奋力拼搏和谋篇布局，正加速弥补着前十年的折腾与空耗……
文｜个十百千万兆
一
十年折腾和空耗：深圳交通关键词是“不便＋拥堵”！
如果说让您各用一个词语来描述近十年深圳外围交通与市内交通的现状，你会立刻想到什么词？
网友
＠天涯一弯月认为是“不便”和“拥堵”这两个。
比如地铁3号线、4号线早高峰，出现等好几趟车才能挤上去的重度拥堵局面；比如在早晚高峰期，梅林关短短的几公里，需要一个小时的时间；比如上下班高峰期的小汽车时速只有20多公里……
为什么深圳交通会如此“难堪”？
原因就在于过去的将近十年时