众企业扎堆新能源汽车分时租赁：盈利难充电难2016年初，中国财政部部长楼继伟称，中国政府坚持将逐步退出针对电动汽车的补贴政策，到2021年完全取消。这很可能是政府对发展新能源车的推动方式的转变：由扶持购买变为鼓励租赁。
相关数据显示，目前租赁车辆在北京已上牌的新能源汽车中的占比，已经达到三分之一。而比亚迪相关负责人向记者提供的数据也显示，其2015年销售的11449辆纯电动乘用车绝大部分销量由出租车公司和租赁公司贡献。可见，新能源汽车在利好政策助推下，虽然销量逐年提升，但面对私人用户的销售无法快速突破的情况下，租赁有可能成为时下新能源汽车推广的新突破口。
众企业扎堆新能源汽车分时租赁
目前，各大厂商抢占新能源市场，纷纷加快推出新能源车型，但高昂的购车费用，却是新能源汽车普及难以逾越的一座大山。于是，众厂商另辟蹊径，瞄准租赁市场，推出多种形式的新能源汽车分时租赁业务。
2010年，一嗨租车便在深圳试点推出电动汽车租赁服务，据了解，其目前和上汽乘用车、华晨宝马之诺、宝马i系、特斯拉等厂商均有合作，租赁方式包含长租、短租、分时租赁。
2013年9月，易卡绿色（北京）汽车租赁有限公司开启分时租赁业务，租赁点主要分布在