没有发动机下护板，你每年竟然会多花这么多钱！实验背景：
2005
年国内生产的本田雅阁和别克老君威就已经没有发动机护板；
2008
年国内生产的别克新君威没有发动机护板。新君威原型车德国欧宝
Insignia
（美国通用控股）有发动机护板；
2005
年－
2009
年的东风标致
307
有发动机护板，
2012
年生产的东风标致
307
减配了发动机护板……
实验内容：10-15万元轿车发动机护板调查
实验视频报道：
汽车专家汪英来认为：减配发动机护板，主要危害有四项：
危害一：发动机寿命缩短。
没有发动机护板后，整个发动机和地面几乎直接接触，地面上的灰尘直接进入发动机舱，发动机每天呼吸的就是尘土，细微颗粒被吸入发动机，发动机易磨损，寿命缩短。车轮卷起的泥沙，雨雪天气中的泥水，都会对裸露的部件造成腐蚀。
危害二：车辆维护成本大幅提高。
目前较为普及的涡轮增压车型，在国外的保养周期为
15000
公里，引进国内后，保养周期缩短到了
10000
公里。由于车辆减配了发动机护板，发动机舱的工作环境极为恶劣，
4S
店把保养周期缩短到了
5000
公里。减配发动机护板，汽车厂家省下了护板的成本，消费者保养费用大大增