城市建设我想说说：未来德阳，站得高才能走得远！上世纪90年代初，我在青岛工作，青岛作为全国14个沿海开放城市之一，各项建设刚刚起步。青岛市委市政府决定建一条从青岛市北部入城双向8车道的福州路，新建一条从李村到东部崂山区进入青岛市的双向8车道海尔路。青岛市民不理解市委市政府为何在车辆不多、寸土寸金三面环海的半岛城市建设那么宽的几条路。
当时，我和同事开车在海尔路上行驶，偶尔只有零星的几辆车来往，对建这么宽的入城道路也是不理解。20多年后，这两条路两旁高楼林立并且早已成为青岛入城的迎宾大道和交通枢纽，青岛市民感叹当时的党委政府眼光长远，看到了多年后城市的发展需求，当初若不建这么宽的路，现在想拓宽也没有丁点空间了。
2011
年我到山东省会城市济南工作，下班准备参加一个朋友聚会，本来就10多分钟的路程，结果在济南市双向12车道号称省城最宽的经十路上堵车一个多小时。朋友告诉我，当初建这条东西贯穿济南市长达90多公里、市区最宽的路时，很多市民也是不理解、有怨言，认为占地太宽、浪费资源。但而现在济南市民都认为这条路为建设现代济南省会城市打下了良好基础。
2015
年底，我回到德阳工作，正赶上德阳搞成都国际化大都市北部新城