究竟有何不同？Jeep四驱系统大盘点从上世纪四十年代开始，Jeep就是这个星球上最专注于越野车的品牌，眼下七十五周年过去了，Jeep依旧是那个Jeep，只不过股权已经变来变去。在眼下的Jeep阵营里，各产品也已经涵盖了从小到大，从业余到专业的所有车型范畴，与之对应的四驱系统也是千变万化。常常是让人摸不着头脑，比如说有Active Drive、Freedom Drive、Quadra-Trac、Selec-Tev、Quadra-Drvie，彻底蒙圈有没有？那么，Jeep到底有多少种四驱形式呢？一共十种，而这些四驱系统又有什么样的差异呢？接下来咱们就一一进行说明。
不过在进行说明之前必须要解释一个误区，那就是4WD并不意味着全时四驱，在Jeep的四驱系统架构中也同时包括了全时四驱以及分时四驱的结构形式。当然，无论是哪种四驱结构形式，其最终能够带来的效果都是在低附着力路面上提供更为强大的抓地力和循迹性。
全时四驱系统眼下多采用多片式离合器作为中央差速器，这样的四驱系统通常会在计算机的控制下将动力分配到不同的四个车轮，根据需求的不同，四个车轮所获得的扭矩不尽相同。这样的结构对于提升车辆的循迹性大有帮助，同时对于铺装路