【时评】城市管理也要有“工匠精神”据媒体报道，近日郑州市开始在市区内禁止电动三轮车通行，导致部分快递公司只能用人力板车送快递。（3月
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日东方网）
人力板车作为一种较原始的交通工具，似乎早已与现代社会绝缘。然而，因为对电动三轮车的一纸禁令，板车又重新出现在公众的视野里。就效率而言，对以追求高速高效为生命的快递行业而言，使用人力板车送快递，让快递变成了“慢递”，这无异于“自废武功”。这种黑色幽默，听起来不免有些令人心酸。
纵览近年来各地城市管理的案例，电动车与交通安全似乎成为了不可兼得的“鱼”和“熊掌”。诚然，电动车在给人们生产生活带来便利的同时也衍生出了一系列问题，给交通安全带来了一定程度的隐患，但倘若就此“一禁了之”，部分群众的出行该如何解决，一些特殊行业的运输工具用什么来替代等等，这些次生问题又成了摆在城市管理者面前的一道难题。
实际上，“快递用板车”这样的黑色幽默并非个例。在当下的城市管理领域，相关管理部门似乎总是难以跳出“一禁了之”的僵化旧式的管理思维，先出问题后出禁令已成为管理常态，这种粗放式的管理模式往往会陷入“问题—禁令—新问题”的治理怪圈，不仅让市民怨声载道，相关部门也是疲于应对。在当前提