神秘高铁鼻祖 | 速度高达160Km/h的满铁ダブサ高速蒸汽机车（中国铁道部的留档存照 by百万城-上海静瑞）
在第二次世界大战前夕，英国、德国、日本、美国甚至苏联同时都在各自开发高速机车，各国开发的流线型蒸汽机车都在想时速200公里这个目标进行着不断冲刺，其中很巧合的是日本和德国开发的流线型蒸汽机车外形还都十分的相似。
满铁ダブサ高速蒸汽机车是其中颇为神秘的一型，由满铁大连机车所的中日机车工程师共同研究和开发，使用的燃料是利用抚顺产的一种特殊的石料中压炼出来的（估计就是利用煤矿炼重油，同期德国使用的是煤水车研磨和喷射细煤石混合物，后来改成烧重石油，同时期的德国高速实验车战后保留在东德，其中的#18-201型车，成为仍为动态最高速蒸汽机车喷涂成绿色在匈牙利保留至今）。
1936年，满铁ダブサ高速蒸汽机车在日本神户的川崎重工生产出来后，即运往满洲进行了线路运行实验，实际速度达到160km/h，由于属于当时的军事秘密而没有公开，满铁ダブサ高速蒸汽机车的前头部分是利用风洞设计的，当时日本的飞机也是采用同一个风洞设计的。
事实上同时期，在1934年，满洲已经开通了由同为流线型蒸汽机车的太平洋7型（亚细亚）号牵引的时速