【观点】车没有开坏的，其实都是修坏的！有人说
没有开坏的车，只有修坏的车吗？
下面是汽车之家上一位朋友的解读，现整编出来供讨论。
有维修经验的朋友都知道，汽车只要一动发动机，基本也就完蛋了。具体表现在动力不同程度丧失，不平顺，故障频出。现在，也有很多朋友加装了涡轮的车，一个月有半个月在架子上，还有的，十几万公里因一些小毛病被忽悠进行大修，结果越修越糟糕。
要说为什么？原因很简单，汽车机械在生产组装时，要求是极高的，上路后的机械运行极为精密。让那些质量层次不齐的机修工去动了你的关键部件，说不定就会出现多出了几个零件、螺丝不知道装在哪里的尴尬了。外面的修理工怎么能比得上大厂的技术人员呢？
既然没有开坏的车，只有修坏的车。
那怎么避免把车修坏呢？笔者亲身经历告诉我，起码有3个问题需要注意：
第一，发动机能不大动就别大动。
7年前的第一辆车，是一辆挺经典的桑塔纳2000，收到时候只有一点轻微烧机油，1千公里大概0.2L的样子，其实对比一下现在BMW和VW规定的上限，根本在可接受范围之内。后来，被熟人忽悠进行大修，开缸、换了活塞环，清洗了节气门，还更换了其他一些密封件，这一环不要紧，不跑高速还好（转速低），一跑高速（转