“官造”过剩产能百姓埋单的悖论图片摘自网络
一份已获官方证实的《吕梁市财政局关于公务出行优先乘坐飞机有关事宜的通知》显示，市直及各县（市、区）机关事业单位工作人员在公务出行活动中，若目的地是吕梁机场开通的直航城市，可优先选择乘坐飞机出行，但仅限经济舱。通知还明确，国有企业可参照执行。（据2016年4月26日 新京报）
http://news.qq.com/a/20160426/003299.htm?pgv_ref=aio2015&ptlang=2052
多年来，在城市基础设施和投资环境竞赛中，机场成为城市海陆空立体交通中的重要一环，因为关乎形象和面子，决策者往往不计成本，但求拥有。
从吕梁财政发文鼓励公职人员优先选择乘坐飞机出行看，吕梁机场又是一个产能过剩的败笔，是绝大多数亏损的中国机场中的一员，地方不得不慷纳税人之慨，让纳税人为决策失误埋单，填领导层决策失误的窟窿，为不堪重负的地方财政解套。
这样的悲剧，以前在中山邻市珠海见识过。当年，已经拥有广州白云机场和深圳宝安国际机场的珠三角，时任珠海市委书记梁广大超前规划建设珠海机场等，机场建成之日，就是亏损开始之时。当年，因为民航管理体制的原因，珠海机场机票定价比