济南地铁车厢比一层楼都高！最高时速100公里，从济南西站到长清只需8分钟济南地铁R1线并非完全走地下，目前国内地铁线路中设置高架线的并不鲜见，北京、天津、南京等城市的地铁也采用了较长的高架线路。R1线试验段的三站也都是高架。
轨道交通的高架与高架桥类似，在桥面以下作为支撑的大立柱叫墩柱，直径为2.2—2.4米，高度在8米至18.5米不等。像试验段5.78公里，需要196个墩柱。在墩柱和车厢中建，还要建圆柱宝石型盖梁和预制的U形梁来连接。有了这两个重要的“梁”，地铁就可以在桥面上开跑了。
U型梁是目前最为新颖的城市轨道交通所采用的一种高架桥桥型，降噪效果好、建筑高度低、空间利用率高、外观造型优美。
地面上可以看到的是“T”形的墩柱加U型梁，其实支撑起它们，地下还是有很多牢靠的基础工作要做。其中，桩基是重中之重的基本功了，像是一根墩柱需要四根或六根桩基来做支撑，支撑起这些墩柱需要1119个桩基。打好了桩基后，需要承台来连接起墩柱。
前大彦站打出了R1线的第一个桩基，经过浇筑混凝土等工序，至少花费了五六个小时的时间。
池东站作为R1线最南边的起始站，济南轨道交通集团首次展示了车站的效果图。池东站为三层高架的岛式车站