[最后一公里]深圳最糟轨道站点之标识篇前深圳市已建成运营轨道交通总里程178公里，站点118个。至2014年底，深圳市的轨道出行398万人次，占公交出行比例达27.8%，构成深圳市公共交通骨干。但既有轨道交通出行链的“最后一公里”却存在公共空间环境品质不高、步行及自行车接驳系统尚不完善等诸多问题。课题组现针对深圳既有站点的“最后一公里”存在问题展开问卷调查，问卷结果将直接作为后期典型站点设计改造的评选依据。项目组已开始了网络数据征集，为提高项目的数据真实有效性与公众参与度，特同步开展问卷调查。
（共发放问卷800份，其中717份有效，图为课题组整理）
调研结果显示，深圳市民对于“最后一公里”需求按照强度可归纳为：
可达性
（接驳方式）、
安全性
（过街通道、路面平整度）、
识别性
（标识系统）、
功能性
（服务设施、休憩设施）、
趣味性
（空间品质）。我们将通过对这些专题的依次整理，希望能引起广大地铁使用者的关注，投票选出深圳最糟糕地铁站点，进行下一步设计改进！
（急不可待的，可直接跳至答问卷即可领红包！）
标识牌
以下图文由UEC城市生态链提供，设计中心整理。
世界上最遥远的距离不是天涯海角，而是明明知道“