在自行车高速公路上骑车是怎样一种体验？北京：五环与四环之间，多的不是一环，而是整个世纪。
上海：沪牌拍卖成交均价已达8万元，这块铁皮比黄金贵多了。
高速路上除了拥堵、尾气、噪音、焦虑、腰肌劳损还有没有别的解决方案？
比如一条这样的高速公路——没有喇叭声、没有尾气、没有交通事故和拥堵，最高时速达100公里，关键是，只有自行车能够通行。
你喜欢吗？
自行车高速公路：自然与美感的回归？
众所周知，传统高速公路对行驶车辆的车速有特别要求，故较为低速的自行车理所当然地一律被拒之门外。有意思的是，正当包括中国、印度、泰国在内的发展中国家大力发展各自的高速公路和高铁系统之时，
欧洲的一些发达国家，却另辟蹊径地纷纷兴建专门向骑车人开放的自行车高速公路。
由“四轮”向“两轮”的演变，这种“回归”从某种意义上说，称得上是公路交通系统发生的一场革命。
自行车高速公路要求路面平坦宽阔、两边虽然不一定是全封闭的（考究些的会安装上高高的金属护栏），但全程没有交叉路口，因此不用设红绿灯，还禁止汽车等机动车上路行驶，更严禁行人行走，这便给骑车人能以极快的速度在城市之间穿行创造了有利条件。
自行车高速公路，能使骑车人拥有更快捷、更安全、更舒畅