南宁地铁1号线打通“最后一公里”！本地
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地铁一号线西线建设实现“长轨通”
标志1号线实现全线“轨通”
地铁一号线要实现全线通车，就需要加快西线的建设。而近日，随着最后一对钢轨接头的焊接完成，标志着1号线西段（石埠至南湖站）实现“长轨通”，为下一步机电施工进场奠定了基础。
4月21日，记者在地铁一号线白苍岭站地下施工点看到，随着施工方最后一对钢轨接头的焊接完成，让地铁一号线实现全部洞通！这是继1号线西段按期完成3月30日“短轨通”目标后，又一重大节点目标的实现！
由于地铁一号线铺轨受整体施工和环境的影响，进度比东段晚了很多，难点之一是，西段线路长，铺轨工作面不连续，地质条件复杂，土建隧道和车站施工不能按铺轨施工要求从西向东依次移交工作面，导致铺轨施工工作面不连续。
导致地铁一号线西线施工之后的另一个原因是，各区间联络通道需要采取“冷冻法”相互交叉施工，施工周期长，导致前期铺轨施工无法进场，并且交叉施工中安全风险大。
为了确保一号线年底全线