解筱文：武断“禁摩限电”是与供给侧改革对着干？解筱文：武断“禁摩限电”是与供给侧改革对着干？
“禁摩限电”
这件事最近再次火热，社会影响大，舆论多有关注。对此，不得不议。
据人民网援引深圳交警消息：
3
月
21
日，深圳“禁摩限电”工作开始新一轮的集中整治。
10
天以来，共查扣电动车
17975
辆、拘留
874
人。集中整治的对象是超标电动（机动）三轮车和非法营运电动（机动）三轮车。
该事件引发网民对“禁摩限电”政策热议，网上批评者多于赞成者，一些网友甚至引述北京对此的宽松政策，来讥讽深圳的苛刻和鲁莽。
但有些玩味的却是，
4
月
5
日，北京交管局以通告的形式发布消息称，自
4
月
11
日起，长安街及其延长线等
10
条道路，除自行车外，禁止其他非机动车通行。此次主要禁限“电动二轮车”（电动二轮车包括电动自行车和超标的电动车）。
盘点这些年，不断兴起的电动自行车等非机动车与城市交通管理的博弈，每每都是热点话题。据历史数据估算，全国至少有
200
多个城市出台了“禁摩限电”等方面的规章和限制措施，一些城市甚至是完全禁止摩托和电动车上路。前不久，全国“两会”期间，河南郑州市区禁止电动三轮车通行，几大快递