京张高铁八大设计亮点揭秘 系国内埋深最大的地下车站点击标题下
「
河北舆情
」
可快速关注
日前，借着北京冬奥会的东风，作为北京冬奥会重点配套交通基础设施的京张高铁开工建设。全线预计
2019
年年底通车，届时，从张家口到北京最快车次的运行时间将从现在的
3
小时
12
分缩短至
1
小时。
京张高铁不仅是
2022
年冬奥会的配套工程，更是张家口人能坐火车快速往返京张两地的一个梦想，张家口——北京，幸福的距离只需
50
分钟。
坐着京张高铁去看冬奥会，沿途可以随意上网查询赛场信息、晒朋友圈。京张高铁沿线车站及动车组内都将提供无线上网服务。不过，路过八达岭长城站时您可要放下手机仔细看看。这座设在新八达岭隧道内的地下车站，进出站提升高度竟达
62
米。独占埋得最深、挖得最复杂等
4
个“全国之最”和
4
个“首次”。目前，京张高铁已全面开工建设，这条线路的设计“八大亮点”首次全面披露。
1
首用
350
公里时速有砟轨道
京张高铁首次采用
350
公里
/
小时有砟轨道标准
(
目前国外有砟轨道仅法国达到了
320
公里
/
小时
)
，设计采用道砟胶防止道床表面道砟飞溅，研发了低强度道砟胶，固化道床表面、增加