湖城故事（二十）上
一期，我们回顾了湖州的历史人文。
今天，小编将继续带大家回味湖城旧事，领略新旧湖城的变化。
长湖申航线：
该航线不仅是湖州接轨大上海、 融入长三角的水运大通道，也是上海等周边城市建设的生命线，在区域经济、社会、文化发展中有着举足轻重的地位和作用。北起浙江长兴合溪码头，经湖州城区、南浔区及江苏省吴江市后,到上海市分水龙王庙入黄浦江,全长160千米,其中浙江境内94.9千米.它以太湖为依托,从西部丘陵地区延伸到东部水网地区,通航能力为500——1000吨级。被誉为中国的"小莱茵河"。
潘公桥：
于湖州北门苕霅两溪汇流处，明尚书潘季驯(1521—1595)所建，故名“潘公桥”。潘季驯系乌程人(其故里为今湖州环渚张槐溪村)，明代著名水利专家。万历十二年（1584年）贬官回乡，见苕霅两溪汇流处水势湍急，民渡艰难，其父潘尚（号僦庵）亦有在苕霅汇合之处建桥之意，但未实现。为继承父志，遂捐银2500两，发起建桥，其间，潘躬亲其事。万历十三年始建，十八年竣工，历时5年。清道光二十年（1840）重建时为增加泄水量，改5孔石木梁桥为3孔石拱桥。该桥长57.5米，宽6.6米，高9.5米，主孔净跨15.5米，拱矢高