【必转】春运为什么这么难？搜微信焦作全景化本地生活账号jzbdsh等你哦！
习惯了火车站没有检票口的德国人，很难想象中国火车站的情形，尤其是春运期间。在大多数城市，你首先得经过设置在火车站广场的铁栅栏，凭票排长队安检，进入候车厅；在嘈杂拥挤、地面肮脏、空气污浊的候车厅里等待一段时间之后，再被通知凭票去排队等候你的车次，拥挤尤甚；挤了一阵之后，检票员开闸正式检票，人流如潮水般涌向站台；到了站台又被铁栅栏和执勤人员拦住，再次检票上车；列车运行途中，还要被查票至少一两次；到了目的地，还得检票才能出站。
火车站这种管理模式，是中国整个春运图景的缩写。首先，无论制造多少麻烦，也得维护铁路部门的收益，确保一票难逃。这是强制权力的滥用。你很难想象电影院为
了降低逃票率，三番五次检票，而且看完电影还要检票出门。其次，乘客被假设为暴民，如果不严加管制，不仅不会买票，而且会抢占火车，阻拦铁路，瘫痪交通。
其实，在中国春运中比例越来越大的长途大巴，其管理模式跟德国火车站差不多——开放站台，全程只查一次票。被认为素质最低人农民工和底层市民，是长途大巴
的常客，但是从来没有听说他们不买票坐车、甚至劫持了客车的情况。
从媒体上看，官.员