农民是如何影响了中国汽车工业作者| 地主
在很多人的眼里，农民阶层因为地位低，收入少，购车能力差，一直处于汽车行业的边缘，对于汽车工业的贡献很小。殊不知，从某种程度上说，农民阶层对于汽车工业有着极其深刻的影响，远远超过了大多数人的认知。
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90
年代农用车就已经普及
一般认为，中国汽车工业的普及是近几年的事情，至少也是从
2009
年以后开始。其实早在上个世纪
90
年代，中国农村就已经进行过一场汽车普及革命，只不过当时农民的汽车比较特殊，主要以三轮农用车和四轮拖拉机为主。但是当时的农用车，尤其是三轮农用车，确实承担着汽车的功能。农业生产，田间地头，走亲访友，上班经商，人们都是开着三轮车，过年拜年的时候，都是一辆三轮车拉着全家老小。
90
年代，中国农用车产量极高，巅峰年份三轮车的年产量超过
300
万台，加上四轮拖拉机甚至超过了
400
万台。而同期汽车产量低得多，一直到
2000
年，中国汽车总体产量才勉强突破
200
万台。而当时的河北农村，农用车的家庭拥有率超过了
30%
，基本处于普及水平，所以和城市相比，其实是农民第一次享受了机动车普及的便利，也帮助中国农用车坐稳了全球老大的席位。
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农民的购