Zhantas/Cleaned-Uzbek_Wikipedia huggingface dataset:
Beaute Prestige International

Beaute Prestige International — parfyumeriya uyi, 1990-yil oktyabr oyida uning yagona aktsioneri Shiseido tomonidan tashkil etilgan. Beauté Prestige International Issey Miyake brendlari uchun parfyumeriya litsenziyalariga 1992-yildan beri, Jan Pol Gotye 1993-yildan 2015-yilgacha, Narciso Rodriges, 2003-yildan Elie Saab, 2011-yilda Azzedine AlaiaAzzedine Alaïa se met au parfum avec Beauté Prestige International
va tez orada 2016-yilda Zadig & VoltaireBeauté Prestige International inks fragrance deal with Zadig & Voltaire brendlariga ega. NARS (Shiseido guruhi) 2008-yildan 2015-yilgacha BPIning yangi bosh direktori sifatida 2015-yil 1-sentabrda keladi. Shuningdek, u Shiseido Group EMEA bosh direktori vazifasini bajaradi.

 Faoliyat 

 Litsenziyalar 
Beauty Prestige International portfeli u Litsenziyalangan brendlardan iborat boʻlib, ular uchun parfyumeriya ishlab chiqaradi, ishlab chiqaradi va sotadi: Issey Miyake, Jean Paul Gaultier (2015-yil dekabrgacha), Narciso Rodriges, Elie Saab va yaqinda Azzedine Alaia (2015-yilda)).

 Tarqatish 

Beauté Prestige International shuningdek xushboʻy hid brendlarini tarqatadi: Hermes) (Ispaniya va AQShda), Ferragamo (Shimoliy Amerikada) va Burberry (Fransiya, Ispaniya, AQSh) United va Travel Retail Europe & Asia 2013-yil aprel oyidan beri. 2014-yil aprel oyidan: Germaniya, Avstriya, Belgiya, Gollandiya, Lyuksemburg, Shveysariya).

 Raqamlar 

112 mamlakatda mavjud.
 13 ta shoʻba korxonalari: Fransiya, Germaniya, Avstriya, Belgiya, Ispaniya, Gollandiya, Italiya, Shveysariya, Rossiya, Shimoliy Amerika, Kanada, Mayami (Janubiy Amerika uchun) va Singapur.
 2 ishlab chiqarish maydonchasi.
 2014-yilda sof savdo hajmi 500 million evro.

 

 
Site Officiel Beauté Prestige International 

Turkum:Shirkatlar
Amerika Qoʻshma Shtatlarida COVID-19 pandemiyasi

COVID-19 koronavirus infeksiyasi ogʻir oʻtkir nafas olish sindromi koronavirusi 2 (SARS-CoV-2) tufayli kelib chiqqan yangi yuqumli kasallik boʻlib, Amerika Qoʻshma Shtatlarida ilk bor 2020-yil yanvar oyida tarqaldi. Kasallik Amerika Qoʻshma Shtatlaridaning 50 ta shtatida, jumladan Kolumbiya okrugi va Amerika Samoasidan tashqari barcha AQSh hududlarida tasdiqlangan. 31-mart 2020-yil holatiga koʻra, AQSh dunyoda kasallikdan eng koʻp tasdiqlangan faol holatlarga ega hamda virusdan vafot etganlar soni boʻyicha uchinchi oʻrinda turadi.

AQSHda 2021-yil mart oyidan koronavirusga qarshi toʻliq emlangan fuqarolarga boshqa emlangan fuqarolar bilan niqobsiz va ijtimoiy masofa saqlamasdan muloqot qilishga ruxsat berildi. AQSH Kasalliklarni nazorat qilish va oldini olish markazi direktori Roshel Valenskining maʼlum qilishicha, koronavirusga qarshi toʻliq emlanganlar agar ular xavflilik jihatdan qizil hududda boʻlmasa, emlanmagan fuqarolar bilan ham muloqot qilishi mumkin.

«Pfizer» yoki «Moderna» preparatlarining ikki dozasini yoki bitta dozada «Johnson&Johnson» vaksinasini olgan aholi koronavirusga qarshi toʻliq emlangan deb hisoblangan . 

2021-yil aprel oyida mamlakatda koronavirusning toʻrtinchi toʻlqini boshlandi.

AQSHning Stanford universitetining viruslarni oʻrganish laboratoriyasi mutaxassislari Kaliforniyada 2021-yil aprel oyida ikki marta mutasiyalangan koronavirusning «hindcha» shtammini aniqladi.

Ikki marta mutasiyaga uchragan koronavirusning «hindcha» shtammi «ikki tomonlama mutant» nomi bilan ilk bor San Francisco boʻgʻozida qayd etilgan. Ilgari Hindistonda aniqlangan shtamm ikki karra mutasiyaga ega, ammo uning yuqumli yoki vaksinalarga chidamli ekani hali ma’lum emas.

 

 

 CDC: Coronavirus Disease 2019 (COVID-19)
 CDC: Map of U.S. cases
 CDC: Newsroom on Coronavirus Disease 2019 (COVID-19)
 CDC: State & Territorial Health Department directory
 California CDPH Office of Public Affairs
 The New York Times: Tracking Every Coronavirus Case in the U.S.: Full Map
 Coronavirus Self-Assessment Tool 
 C-SPAN's coverage of the governmental and other responses to the coronavirus outbreak
 Coronavirus (COVID-19): information resource and the U.S. Government response

Turkum:Davlat va territoriyalarga koʻra COVID-19 pandemiyasi
Chunsin metropoliteni

Chunsin metropoliteni — Xitoyning Chunsin shahridagi tezkor tranzit tizimi. 2005-yildan beri faoliyat koʻrsatib, shaharning asosiy biznes va koʻngil ochish joylari va shahar atrofidagi transport ehtiyojlarini qondiradi. 2019-yil dekabr holatiga koʻra CRT sakkiz qatordan iborat boʻlib, ularning umumiy uzunligi 326.9 km (203.1 milya) edi. 1, 4, 5, 6, 10-liniyalar va Loop liniyalari anʼanaviy ogʻir temir yoʻllardir, 2 va 3-liniyalar yuqori sigʻimli temir yoʻllardir. Shaharlarning oʻsishini taʼminlash uchun 9, 18 va S5-liniyalarda, 1, 4, 5, 6, 10-qatorlarga va Loop liniyalariga qoʻshimcha ravishda qurilish ishlari olib borilmoqda. 18 liniyadan iborat tarmoq rejalashtirilgan.

Chunsin temir yoʻl tranziti Xitoyning noyob tranzit tizimidir, chunki Chunsin geografiyasi aholi zich joylashgan, ammo togʻli shahar boʻlib, daryo vodiylari koʻp boʻlgan. Uning monorail tarmogʻining uzunligi va sigʻimi ham uni dunyodagi eng zich temir yoʻl tizimiga aylantiradi. 2015-yilda mos ravishda 2 va 3-liniyalarda jami 94 million va 250 million yoʻlovchi yurgan. Ikkinchi chiziq statistikasi ham uni dunyodagi eng koʻp ishlaydigan yakka temir yoʻl liniyasiga aylantiradi.
 Tarixi 
 Rejalashtirish jadvali 
 1946 
Millat hukumati yuqori tezlikda harakatlanadigan tramvay tizimi rejasini tuzdi. Temir yoʻlning ogʻirligi 47,77 kg / m ni tashkil etadi, temir yoʻl oʻlchagich 1000 mm, maksimal nishab 9 %, minimal egrilik radiusi 80 mdir. Eng yuqori tezlik shahar hududida 25 km / soat (16 milya) va shahar atrofi 45 km / soat (28 milya). Poyezd uzunligi 8 m, kengligi 1,8 m, ikkita 35 ot kuchiga ega motor va treyler bilan harakatlangan. Har bir poyezd 240 yoʻlovchini qabul qildi. Bosh yoʻnalish 10 daqiqaga moʻljallangan. Tizim kuniga 1 million yoʻlovchini tashishi kutilgan edi. Baʼzi yoʻllar yer ostida edi.
 1960 
Shahar markazini Xinpaifang, Xiaolongkan, Yangjiaping, Shiqiaopu, Lianglukou va boshqalar bilan bogʻlaydigan 100 km uzunlikdagi (62 milya) yer osti tezyurar temir yoʻl tizimi rejalashtirilgan.
 1983 
12,2 km (7,6 milya) metro liniyasi (Chaotianmen — Yangjiaping) rejalashtirilgan edi. Bu bugungi 2-liniyaning asosi.
 1991 
Uzunligi 55 km (34 milya) boʻlgan temir yoʻllar tizimi rejalashtirilgan edi.
 Chaotianmen — Shapingba (- Shuangbei), 1-liniya.
 Chaotianmen — Xinshancun (- Jiugongmiao), 2-liniya.
 Bogʻlanish liniyasi: Yangjiaping — Shiqiaopu.
 1998 
 2003 va 2007 
 2013 

 Narxlar 
 Yana qarang 
 Metropolitenlar roʻyxati

 
 
 Chongqing Rail Transit official website , Google translation
 Chongqing Transport Card Info, Google translation
 UrbanRail.netʼs page on the Chongqing Rail Transit
 Map
 Photographs of Chongqing Rail Transit
Turkum:Xitoy metropolitenlari
Turkum:2005-yilda ochilgan metropolitenlar roʻyxati
Dalyan metropoliteni

Dalyan metropoliteni — Xitoyning Dalyan shahrida tezkor tranzit tizimi. Metro 2003-yil 1-mayda ochilgan. Hozirda ishlayotgan tizim 4 ta liniyadan iborat.
 Tarixi 
thumb|center|Dalyan metrosining qurilish liniyalari ostida xaritasi.|thumb|right|250px 
 Yoʻllar 
 Bekatlar 
 Narxlar 
 Yana qarang 
 Metropolitenlar roʻyxati

 
 
Turkum:Xitoy metropolitenlari
Turkum:2003-yilda ochilgan metropolitenlar roʻyxati
Donguan metropoliteni

Donguan metropoliteni — Xitoyning Guangdong viloyati Donguan shahrining tezkor tranzit tizimi. U davlatga tegishli Dongguan Rail Transit Corporation Limited tomonidan boshqariladi. 2-liniyaning birinchi qismi qurilishi 2010-yil 26-martda boshlanib, 2016-yil 27-mayda ochilgan. Hozirgi rejalar Dongguan temir yoʻl tranzitining ayrim yoʻnalishlarini qoʻshni Shenzhen metrosi va Guanchjou metrosi bilan bogʻlab turishni talab qiladi.
 Tarixi 
thumb|Donguan metropoliteni xaritasi|right|250px
 Oldindan rejalashtirish 
 2-liniyaning qurilishi 
 Narxlar 
 Yana qarang 
 Metropolitenlar roʻyxati

 
 
Turkum:Xitoy metropolitenlari
Turkum:Metro
Turkum:2016-yilda ochilgan metropolitenlar roʻyxati
Fushan metropoliteni

Fushan metropoliteni — Xitoyning Guangdong viloyati Fushan shahrining tezkor tranzit tizimi. U davlatga qarashli Foshan Railway Investment Construction Group va qisman Guangzhou Metro Corporation tomonidan boshqariladi va Xitoyda qurilgan oʻninchi metro tizimidir. Qurilish 2002-yilda boshlangan va birinchi liniya 2010-yil 3-noyabrda ochilgan. Metro tizimida ikkita yangi liniya qurilmoqda.
 Tarixi 
thumb|center|Metroning kengaytirilish rejasi|250px
 Yoʻllar 
 Narxlar 
 Yana qarang 
 Metropolitenlar roʻyxati

 
 
 FMetro 
 Urban Rail Page on Guangzhou Metro, which includes the Foshan FMetro
Turkum:Xitoy metropolitenlari
Turkum:2010-yilda ochilgan metropolitenlar roʻyxati
Fuchjou metropoliteni

Fuchjou metropoliteni — Fuchjou Metropolitan Area, Fujian viloyati, Xitoydagi tezkor tranzit tizimi. Birinchi liniya 2014-yilda ochilishi rejalashtirilgan edi. Qurilishdagi qiyinchiliklar va tasodifiy arxeologik topilmalar tufayli janubiy qismi (9,76 km (6,06 milya)) 2016-yilga, shimoliy qismi (15,13 km (9,40 milya)) 2017-yilga qoldirildi.

Fujou metrosi 2009-yil 3-iyunda qurishga qabul qilingan. Sinov xizmati 2015-yil 30-dekabrda boshlanib, uch oy davom etgan. Birinchi ekspluatatsiya liniyasi (Sanchajie stantsiyasidan Fujou janubiy temir yoʻl stantsiyasiga qadar 1-liniyaning janubiy qismi) 2016-yil 18-mayda xizmatga kirishdi. 2019-yil maygacha Fuchjou metrosi 55,52 km yoʻnalish va 42 bekatga xizmat koʻrsatishga tayyor boʻlishi rejaga kiritilgandi va reja amalga oshirildi. Qoʻshimcha 111 km tarmoq qurilishi boshlandi va 2022-yilda ochilishi kutilmoqda.
 Tarixi 
thumb|center|Fuchjou metropolitenining xaritasi|thumb|right|250px
 Yoʻllar 
 Bekatlar 
 Chiptalar va narxlar 
 Yana qarang 
 Metropolitenlar roʻyxati

 
 
 Fuzhou Metro Group — official website 
 Fuzhou CETC Rail Transit Co., Ltd. — official website 
 UrbanRail.netʼs page on the Fuzhou Metro
Turkum:Xitoy metropolitenlari
Turkum:2016-yilda ochilgan metropolitenlar roʻyxati
Guanchjou metropoliteni

Guanchjou metropoliteni — Xitoyning Guangdong provintsiyasida joylashgan Guanchjou shahrining tezkor tranzit tizimi. U davlatning Guangzhou Metro korporatsiyasi tomonidan boshqariladi va Pekin, Tianjin va Shanxayda qurilganidan keyin Xitoyda qurilgan toʻrtinchi metro tizimi hisoblanadi.

Guanchjouda yer osti tezkor tranzit tizimini qurish boʻyicha dastlabki harakatlar 1960-yilda boshlangan. Keyingi 20 yil ichida loyiha besh marta kun tartibiga kiritilgan, ammo moliyaviy va texnik qiyinchiliklar tufayli har safar bekor qilingan. Bugungi Guangzhou metrosiga olib keladigan narsalarni tayyorlash 1980-yillarga qadar boshlanmadi va 1993-yilgacha birinchi liniyaning qurilishi 1-bosqich rasmiy ravishda boshlandi. Toʻrt yildan soʻng 1997-yilda beshinchi stansiya foydalanishga topshirilgan.
 Tarixi 
thumb|center|Metropolitenning xaritasi|thumb|right|250px
 1960-1970-yillar 
 1-yoʻlning qurilishi 
 Kelajakdagi kengayishlar 
 Chiptalar va narxlar 
 Yana qarang 
 Metropolitenlar roʻyxati

 
 
 
 Guangzhou at ʻʻUrbanRail.netʻʻ
 Guangzhou Metro route map and trip planner
 Official Guangzhou Metro Model Train
 

Turkum:Xitoy metropolitenlari
Turkum:1997-yilda ochilgan metropolitenlar roʻyxati
Guyyan metropoliteni

Guyyan metropoliteni — Xitoyning Guizhou viloyati, Guyyan shahrida tezkor tranzit tizimi. U Guyyang Urban Rail Transit (GYURT) deb nomlanadi. 1-liniyaning qisqa shimoliy qismi 2017-yil 28-dekabrda ochilgan boʻlib, uning toʻliq liniyasi 2018-yil 1-dekabrda ishga tushadi. 2-qator 2020-yil oxirida va 3-liniya 2022-yil yoki 2023-yilda ochilishi kerak. S1 liniyasi ham qurilmoqda.
 Narxlar 
Narxlar maksimal masofa 6 RMB boʻlgan masofaga qarab belgilanadi. 1,3 metrgacha boʻlgan bolalar bepul minishadi, boshqa bolalar esa yarim narxga, qogʻoz chiptalarini hisoblagichlardan sotib olish kerak, chunki ular 2019-yil fevral oyidan boshlab chipta mashinalarida mavjud emas. 70 yoshdan oshganlar jamoat transportida bepul sayohat qilishadi.
 Yoʻllar 
2018-yil dekabr holatiga koʻra faqat 1-liniya ish boshladi.
Metropoliten xaritasi|thumb|right|250px
 Yana qarang 
 Metropolitenlar roʻyxati

 
 
 Guiyang Urban Rail Transit — official website 
Turkum:Xitoy metropolitenlari
Turkum:2017-yilda ochilgan metropolitenlar roʻyxati
Xanchjou metropoliteni

Xanchjou metropoliteni — Xitoyning Zhejiang viloyatidagi Xanchjouga xizmat koʻrsatadigan tezkor tranzit tizimi. Tizim 2012-yil 24-noyabrda ochilgan. Bu Xitoyda tezkor tranzit tizimiga ega 17-shahar.

Hozirda uchta liniya ishlamoqda. 1-liniya — yoy shaklidagi chiziq, Xiaoshan-dan boshlanib, Qiantang daryosidan oʻtib, Xiashou shahri boʻylab Xioshangga qadar choʻzilib, filial liniyasi Coach Center stansiyasida asosiy liniyani kesib, Linpingda tugaydi. 2-liniyada janubi-sharqdagi Xiaoshan sanoat parki shahar markazi va shimoli-gʻarbdagi Xixu tumani bilan bogʻlanadi. 4-liniya Xanchjou markazidagi Pengbudan Puyangacha shimoliy-janub tomon yoʻnalgan 1-liniyani toʻldiradi.

2009-yil yanvar oyida MTR korporatsiyasi 22 milliard yuan (3,2 milliard dollar) / 25 yillik / 49 foizli metroning 1-qatorini boshqarish uchun Xanchjou hukumati bilan qoʻshma korxonaga sarmoya kiritishi maʼlum qilindi.
 Tarix 

 Boshlangʻich rejalar 
Shaharda metro tizimini rejalashtirish 90-yillarda boshlangan va 2003-yil sentabrda qurilish ishlarini boshlamoqchi edi, ammo Davlat kengashi xarajatlarning oshishi sababli qurilish ishlarini toʻxtatdi. Davlat kengashi 2005-yil 5-iyunda Xanchjou shahrida Hangzhou Subway Group Co. Ltd kompaniyasi tomonidan tezkor tranzit tizimining qurilishi va ekspluatatsiyasini maʼqulladi. Birinchi liniyaning dastlabki loyihasi 2007-yil 11-yanvarda Taraqqiyot tomonidan tasdiqlangan. Uning uzunligi 47,97 km boʻlib, shundan 41,36 km yer osti, 6,14 km balandlikda.
 Qurilish 
Xanchjou metrosi 1-bosqichining birinchi qurilishi 2007-yil 28-martda boshlanib, keyingi bosqichlar shu yilning oxirida boshlangan. Birinchi bosqich Qianjiang Nyu-Siti shahridagi uchta metro stansiyasini oʻz ichiga oldi. Jiubao East Station 1-yoʻnalish boʻylab eng katta stansiya boʻlib, metro tizimi va jamoat transportining boshqa uchun markaz boʻladi. 1-qatorni moliyalashtirish shahar hukumati va banklar tomonidan amalga oshirildi, mos ravishda 10,2 milliard yuan va 5 milliard yuan. Birinchi bosqich qurilishi 45 milliard yuanga baholandi.

4-liniyaning birinchi boʻlimi sinov muddati uchun 2015-yil 2-fevralda ochilgan.
 Baxtsiz hodisa 
2008-yil 15-noyabr kuni Xiaoshan tumanidagi Fengqing prospekti yaqinidagi tunnelning 75 metrli qismi qurilish jarayonida yer qulab tushdi va 17 kishi halok boʻldi.
 Kelajakdagi kengaytirish 
 Yana qarang 
 Metropolitenlar roʻyxati

 
 
 Hangzhou Metro
 Urbanrail page on the Hangzhou Metro

Turkum:Xitoy metropolitenlari
Turkum:2012-yilda ochilgan metropolitenlar roʻyxati
Xarbin metropoliteni

Xarbin metropoliteni-Xitoyning shimoli-sharqidagi Xeylongjiang provinsiyasining provintsial poytaxti - Xarbinning tezkor tranzit tizimi. Tizim 2013-yil 26-sentyabrda 17,47 km (11 mil) uzunlikdagi va 17 ta xizmat ko'rsatish stansiyasiga ega 1-yo'lini ochishdan boshlangan. Tizim kengayish bosqichida va 2020-yilda uchta yo'l va 89,58 km (56 mil) yo'lga ega bo'lishi kutilgan
 Soatlar va tariflar 
Qish mavsumida metro ertalab soat 6.00 dan boshlanadi va oxirgi poyezd soat 9:00 da jo'naydi(Xitoycha) 哈尔滨地铁26日开通 10时30分开始售票三种方式购票 2013-09-26. Tariflar sayohat masofasiga qarab 2 dan 4 yuangacha. Bir martalik va qayta zaryadlanadigan tarif kartalarini har bir stansiyadagi chipta oynalarida yoki aviachiptalar kartalarida xarid qilish mumkin Single-ride and rechargeable fare cards may be purchased at ticket windows or automatic fare card machines in each station.

.
 Ishlayotgan yo'llar 
thumb|center|Xarbin metro|400px
 Tarixi 
Xarbin metrosi Davlat Kengashi tomonidan 2005-yilda tasdiqlangan. Dastlabki investitsiya hajmi 643 million dollarni tashkil etgan.
 Yana qarang 
 Metropolitenlar roʻyxati

 

 
 Government site of Harbin

Turkum:Metro
Turkum:Metropoliten
Turkum:Xitoy metropolitenlari
Turkum:2013-yilda ochilgan metropolitenlar roʻyxati
Hefey metropoliteni

Hefey metropoliteni-Xitoyning Hefey shahrida tezkor tranzit tizimi.
 Tarixi 
Ishlayotgan yo'llar
thumb|right|300px|Hefei Metro
Yo'llarTerminallar(Tuman) Boshlanish Yangikengaytirish Uzunligikm Bekatlar 1-yo'l HefeyM stansiyasi(Yaohai tumani) HefeyM stansiyasi(Baohe tumani) 2016 — 24.6 23 2-yoʻl HefeyM stansiyasi(Shushan tumani) HefeyM stansiyasi(Yaohai tumani) 2017 — 27.8 243-yoʻl HefeiM stansiyasi(Feixi tumani) HefeiM stansiyasi(Yaohai tumani) 2019 — 37.2 33Total89.680

 Yana qarang 
 Metropolitenlar roʻyxati

 

 
 Official website
 Urbanrail.net

Turkum:Metro
Turkum:Metropoliten
Turkum:Xitoy metropolitenlari
Turkum:2016-yilda ochilgan metropolitenlar roʻyxati
Xuxxoto metropoliteni

Xuxxoto metropoliteni-metro tizimi Xuxxotoda, Ichki Moʻgʻuliston provinsiyasi, Xitoy.
 Yoʻllar 
thumb|400px|2019-yilga ko'ra metropoliten xaritasi.

YoʻlTerminal(tuman) Boshlanishi Uzunligikm Stansiyalar 1-yoʻl Yili Health Valley(Tumed tumani) Bayan (Airport)(Saihan tumani) 2019 21.719 20

 Kelajakdagi rivojlantirish 
Tarmoq 123 stansiyali umumiy uzunligi 155 kilometr (96 milya) boʻlgan beshta liniyani oʻz ichiga olishi rejalashtirilgan.
 Yana qarang 
 Metropolitenlar roʻyxati

 

 

Turkum:Metropoliten
Turkum:Xitoy metropolitenlari
Turkum:2019-yilda ochilgan metropolitenlar roʻyxati
Hong Kong metropoliteni

Hong Kong metropoliteni-Hong Kongga xizmat ko'rsatadigan yirik jamoat transporti tarmog'idir. MTR Corporation Limited (MTRCL) tomonidan boshqariladi, u Hong Kong oroli, Kovlon va Yangi hududlarning shaharlashgan joylariga xizmat ko'rsatadigan 11 yo'lli tezkor tranzit tarmog'ida joylashgan og'ir temir yo'l, yengil temir yo'l va oziqlantiruvchi avtobus xizmatidan iborat. Tizim 2018-yilda 163 stansiyani oʻz ichiga olgan 95,9 km (143,5 milya) temir yoʻlni, shu jumladan 95 ta ogʻir temir yoʻl stantsiyasini va 68 yengil temir yoʻl bekatini oʻz ichiga olgan. MTR dunyodagi eng daromadli metro tizimlaridan biridir; 2015-yilda bu koʻrsatkich 187 foizni tashkil etdi, bu dunyodagi eng yuqori koʻrsatkich edi. MTR 2017-yilda CNN tomonidan dunyodagi birinchi raqamli metro tizimiga kiritilgan.
 Tarixi 
 Boshlangʻich takliflar 
thumb|right|1970-yildagi metro|250px
60-yillarda Gonkong hukumati Gonkong iqtisodiyoti tez sur’atlar bilan oʻsib borar ekan, koʻpayib borayotgan yoʻl transportini tashkil etish zarurligini his etdi. 1966-yilda Gonkongning transport tizimini oʻrganish uchun Buyuk Britaniyaning Freeman, Fox, Wilbur Smith & Associates kompaniyalari maslahatchilari tayinlandi. Tadqiqot Gonkong aholisining 1986-yil uchun 6,868,000 deb taxmin qilingan prognoziga asoslangan. 1967-yil 1-sentyabrda maslahatchilar Gonkongda 40 mil (64 km) tezkor tranzit temir yoʻl tizimini qurishni tavsiya etgan Gonkong ommaviy transport tadqiqotini hukumatga topshirdilar. Tadqiqot toʻrtta temir yoʻl liniyasini oltita bosqichda qurish, 1973-yil dekabr va 1984-yil dekabr oylari oraligʻida qurishni taklif qildi.

Tadqiqot 1968-yil 14-fevralda Qonunchilik kengashiga taqdim etildi. Maslahatchilar 1966-yildagi aholini roʻyxatga olish toʻgʻrisida yangi maʼlumotlarni olishdi. 1986-yilda prognoz qilinayotgan aholi soni avvalgi hisob-kitobdan 5,647,000 gacha milliondan kamaygan. Bu keskin qisqarish shaharni rejalashtirishga taʼsir koʻrsatdi. Populyatsiyaning tarqalishi dastlabki tadqiqotdan tubdan farq qildi. 1986-yilda rejalashtirilgan Castle Peak New Town, Sha Tin New Town va ozgina darajada Tsuen Wan New Townning aholisi pastga qarab qayta koʻrib chiqildi va Tseung Kwan Oda yangi shaharning rejasi saqlanib qoldi. Ushbu yangilangan stsenariyda maslahatchilar tavsiya etilgan tizim miqyosini kamaytirdilar. Qoʻshimcha hisobotda taʼkidlanishicha, dastlab Admiralty stansiyasi va Mong Kok stansiyasi oʻrtasidagi ikkita yoʻl ikki qismga qisqartirilishi kerak va faqat boshlangʻich tizim uchun orol chizigʻi, Tsuen Van va Kvun Tong liniyalari qurilishi kerak. Boshqa qatorlar kengaytmalar roʻyxatiga joylashtirildi. Ushbu hisobot 1970-yilda yakuniy tadqiqotga olib kelindi.
 Oʻzgartirilgan boshlangʻich tizim 

 Kelajakdagi kengaytirish rejalar 

 Narxlar va chiptalar 
 Yana qarang 
 Metropolitenlar roʻyxati

 

 
 
 Urbanrail Page on Hong Kong
 Track map

Turkum:Metro
Turkum:Xitoy metropolitenlari
Turkum:1979-yilda ochilgan metropolitenlar roʻyxati
Szinan metropoliteni

Siznan metropoliteni-Xitoyning Shandong viloyati poytaxti Szinan shahriga xizmat ko'rsatadigan tezkor tranzit tizimi.
 Tarixi 
Tizimni rejalashtirish 2000-yillarning boshlarida boshlangan, ammo 2008-yilgi jahon iqtisodiy inqirozi tufayli kechiktirildi. Ko'p yillik tayyorgarlikdan so'ng, qurilish 2013-yil 29-dekabrda rasmiy marosim bilan boshlandi. 1-liniyada umumiy uzunligi 26,3 km boʻlgan 11 stantsiya va qiymati 12 mlrd. U 2019-yil 1-aprelda ochilganhttp://news.iqilu.com/shandong/shandonggedi/20190321/4224526.shtml

Qurilishning birinchi bosqichi Taraqqiyot va islohotlar boʻyicha milliy komissiya tomonidan qabul qilingan va 47 stansiyadan iborat uchta liniyani (1, 2, 3-qatorlar) oʻz ichiga oladi. Birinchi bosqichning umumiy uzunligi 96,5 km, shu jumladan 72,2 km er osti qismi, 23,8 km balandlik va 0,5 km oʻtish joyi. Bu ¥ 48.9 mlrd. gacha boʻlishi kutilmoqda.

Tariflar tizimi mavjud smart-kartalar texnologiyasiga asoslangan.

 Yana qarang 
 Metropolitenlar roʻyxati
 

 
 Official site
 About Jinan Metro on Hudong encyclopedia 
 Map of full metro system in future

Turkum:Metro
Turkum:Metropoliten
Turkum:Xitoy metropolitenlari
Turkum:2019-yilda ochilgan metropolitenlar roʻyxati
Kunmin metropoliteni

Kunmin metropoliteni-Yunnan provintsiyasining poytaxti Kunmin shahrida tezkor tranzit tizimi. 3 milliondan ortiq aholiga ega Kunmin, Xitoyning eng katta shaharlaridan biri bo'lib, u metro tizimi qurilgan edi. Tizim 3 ta liniyadan iborat bo'lib, yana 3 ta liniya qurilmoqda. Metro odatda shahar markazidagi yer osti segmentlari va atrof-muhitning yuqori darajali ajratilgan segmentlaridan iborat.
 Tarixi 
1 va 2-liniyalarda qurilish ishlari bir necha oylik kechikishlardan so'ng 2010-yil may oyida rasman boshlandi. Yuqori sinov uchastkasi 2009-yildan beri qurila boshlandi. 1 (34 km) va 2 (22 km) liniyalari 2012-yilda ochilishi kerak edi, ammo kechikishlar bilan 2013-yil boshiga qadar ochilmadi. 3-liniyada qurilish 2010-yil avgustda boshlandi va 2017-yil 29-avgustda ochilgan .
 Yana qarang 
 Metropolitenlar roʻyxati

 

 
 Kunming Metro Official Website 
 UrbanRail page on Kunming Rail
 Fotogalereyalar , , 

Turkum:Metro
Turkum:Xitoy metropolitenlari
Turkum:2012-yilda ochilgan metropolitenlar roʻyxati
Lanchjou metropoliteni

Lanchjou metropoliteni-Lanchjou, Gansu, Xitoyda tezkor tranzit tizimi.

2022 yil oxirida 35 km (22 mil), shu jumladan 1-liniya (25.9 km 1, ishlamoqda) va 2-liniya (9.06 km 2, 2022 yilda ochilib foydalanishga topshiriladi. Dastlabki ikkita liniya taxminan 23 milliard yuanga (3,6 milliard dollar) tushadi.
 Texnologiya 
 Harakatlanadigan tarkib 
1-liniyaga 26 ta A tipidagi harakatlanuvchi tarkibning har bir poyezdiga 2460 yo'lovchi sig'adigan 6 ta vagondan iborat park kiradi . Har bir toʻplam uzunligi 139.98 metr (459.3 fut), kengligi 3.09 metr (10.1 fut) va balandligi 3.8 metr (12 fut). Harakat tarkibi Changchun shahrida Xitoy CRRC tomonidan ishlab chiqariladi. Poyezdlar toʻplamlari qum boʻronlariga bardosh bera oladigan va qumga chidamli boʻyoq, alyuminiy korpusli xususiyatlarga ega boʻlib, shamollatish tizimi havoda koʻp miqdordagi changni koʻtarish uchun moʻljallangan .

Ilk poyezdlarni ishlab chiqarish 2016-yil mart oyida boshlangan. 2016-yilning oktyabrida metrodan dastlabki ikkita poyezdlar keltirildi.

1-yoʻlda xizmat koʻrsatadigan bir nechta trassalar, hanuzgacha qurilayotgan 2-yoʻlning rang sxemasini oʻz ichiga oladi.
 Yana qarang 
 Metropolitenlar roʻyxati

 

 

Turkum:Metro
Turkum:Xitoy metropolitenlari
Turkum:2019-yilda ochilgan metropolitenlar roʻyxati
Makao metropoliteni

Makao metropoliteni-Makaodagi ommaviy transport tizimidir. U Makao yarim oroliga, Taipa va Cotayga xizmat qiladi, chegara punkti, Chegara darvozasi, tashqi port terminali, Lotus koʻprigi chegarasi va Makao xalqaro aeroporti kabi xizmat qiladi. Kelajakda u Lotus koʻprigiga xizmat qiladi.
 Tarixi 
 Kontseptsiya 
LRT birinchi marta 2002-yilda Aomin SAR hukumati tomonidan 2003-yil moliyaviy yiliga moʻljallangan siyosiy murojaatida, oʻsha paytda Makaoning bosh ijrochi direktori Edmund X tomonidan „shahar transporti muammolarini hal qilish“ usuli sifatida taklif qilingan.
 Qurilish boshlanadi 
 Yana qarang 
 Metropolitenlar roʻyxati

 
 
 Report about Macau Light Transit System by Apple Daily, 20 October 2006.
 Transportation Infrastructure Office (GIT) Macao in charge of the LRT projects. 
 System map with station locations on aerial picture of the SAR 

Turkum:Metro
Turkum:Metropoliten
Turkum:Xitoy metropolitenlari
Turkum:2019-yilda ochilgan metropolitenlar roʻyxati
Nanchan metropoliteni

Nanchan metropoliteni — Nanchan, Jiangxi, Xitoyda tezkor tranzit tizimi. 2017-yil holatiga koʻra, ikkita liniya ishlamoqda. Metro tijorat uchun 2015-yil dekabr oyida ochilgan.

2-bosqich tugallangach, 2020-yilda tarmoqning uzunligi 122,2 km dan oshishi kutilmoqda Additional complementary lines are also being considered. Five lines are planned with a total length of 163 km of network. Qoʻshimcha chiziqlar ham koʻrib chiqilmoqda. Umumiy uzunligi 163 km boʻlgan beshta liniya qurish rejalashtirilgan.
 Tarixi 
 Kelib chiqishi 
Nanchan shahrida temir yoʻl tranzit tizimini qurish birinchi marta 2000-yillarning boshlarida taklif qilingan. Nanchan shahri aholisining 2020-yilga qadar 3,5 million kishiga yetishi kutilmoqda. 2005-yil avgust oyida Jiangxi provinsiya taraqqiyot va islohotlar komissiyasi va Nanchan shahar hukumati metro tizimini qurish taklifiga javob berdi va shahar hukumati ushbu taklifni koʻrib chiqishni maʼlum qildi南昌初步规划4条地铁 并将建设一条轻轨线.
 Rejalar 
2008-yilda Nanchang, Davlat kengashi审批权下放 南昌建地铁有望加速 tomonidan temir yoʻl tranzit tizimini qurish uchun tasdiqlandi va Nanchang Rail Transit Group Co, Ltd 2008-yil 16-oktabrda Nanchang Metrosi qurilishi va ekspluatatsiyasi uchun birlashtirildi. 15-sentabrda rejalashtirilgan 5 marshrutlar jamoatchilikka yetkazildi南昌市城市快速轨道交通线网及建设规划公众征询意见 南昌地铁远景规划征询民意(图)南昌地铁公司挂牌 远景规划5条地铁线, ular Davlat Kengashi tomonidan 2009-yil iyul oyida tasdiqlangan edi国务院同意南昌建设地铁 1号线有望年内动工 On 29-iyul 2009-yil, the construction of Nanchang City Rapid Rail Transit officially began,南昌城市快速轨道交通工程开工奠基 地铁，一个城市梦想如花绽放(图). 2009-yil 29-iyulda Nanchan City tezkor temir yoʻlining qurilishi rasmiy ravishda boshlandi va shu kuni batafsil yoʻl ochildi va beshta liniyaning qurilish rejasi matbuot anjumanida eʼlon qilindi.

2013-yil aprel oyida Hukumat 2014-yilga kelib barcha 5 liniyani tasdiqlashni, 2015-yildan boshlab barcha rejalashtirilgan liniyalarni qurishni boshlashni va mavjud tarmoqni toʻldirish uchun 6-qatorni 10-qatorni qurishni rejalashtirgan edi南昌考虑再建五条地铁线 拟规划到十号线形成半小时经济圈南昌市市长陈俊卿：2015年五条地铁全部开建.
 Yana qarang 
 Metropolitenlar roʻyxati

 

 
 Official Website 
 Nanchang at ʻʻUrbanRail.netʻʻ

Turkum:Xitoy metropolitenlari
Turkum:Metropoliten
Turkum:2015-yilda ochilgan metropolitenlar roʻyxati
Nankin metropoliteni

Nankin metropoliteni — Xitoydagi Tszyansu provintsiyasining poytaxti Nankinning shahar va shahar atrofi tumanlariga xizmat koʻrsatadigan tezkor tranzit tizimi. Tizimda 393.628 km (244.589 mil) yoʻlda ishlaydigan oʻnta chiziq va 159 stansiya mavjud. U Nankin Metro Group kompaniyasi tomonidan boshqariladi va xizmat koʻrsatiladi. Tizimning umumiy uzunligi Shanxay, Pekin va Guanchjoudan keyin Xitoyda toʻrtinchi oʻrinni egallaydi. 2017-yilda metro tizimi har yili 977,4 million yoʻlovchini tashiydi.

Nankinga xizmat koʻrsatadigan metro tizimiga takliflar 1984-yilda boshlanib, 1994-yilda Davlat plan komissiyasi tomonidan maʼqullangan. Qurilish 16-stantsiya 1-bosqichda 1999-yilda boshlangan va 2005-yilda ochilgan. Kelajakda kengaytirish rejalari uchta liniyani oʻz ichiga oladi. kelgusi bir necha yil ichida, qurilishni boshlash uchun yana bir qancha rozilikni kutish bilan vaqt oʻtgan
.
 Tarixi 
 Dastlabki takliflar 

 Birinchi yoʻl 
 Yana qarang 
 Metropolitenlar roʻyxati

 

 
 Nanjing Metro — official website 
 Nanjing at ʻʻUrbanRail.netʻʻ
 Ningchu Line — official website 
Turkum:metropoliten
Turkum:Xitoy metropolitenlari
Turkum:2005-yilda ochilgan metropolitenlar roʻyxati
Nannin metropoliteni

Nannin metropoliteni — Guanxi Zhuang avtonom viloyatining poytaxti Nannin shahrida tezkor tranzit tizimi.http://www.urbanrail.net/as/cn/nanning/nanning.htm. Birinchi liniya 2011-yil 29-dekabrda rasman qurila boshlandi Nanxudan Nanning Sharqiy temir yoʻl stantsiyasigacha boʻlgan 11,2 km uzunlikdagi uchastka 2016-yil 28-iyunda ishga tushdi.

Ushbu liniya 2016-yil 28-dekabrda toʻliq ochilgan. Uning uzunligi 32,1 km, 25 stantsiyani oʻz ichiga oladi. 2-liniya qurilishi 2012-yilda boshlangan va 2017-yil 28-dekabrda qurib bitkazilgan. Ayni paytda 3, 4, 5-qatorlar va 2-qatorni kengaytirish ishlari olib borilmoqda. 2021-yilga qadar metroda toʻrtta vertikal va toʻrtta gorizontal yoʻnalish qurilishi rejalashtirilgan. Tizim kuniga 5 milliondan ortiq yoʻlovchini tashishga moʻljallangan.
 Ishlayotgan yoʻllar 

 Kelajakdagi kengaytirishlar 
 Yana qarang 
 Metropolitenlar roʻyxati

 

Turkum:Metropoliten
Turkum:Xitoy metropolitenlari
Turkum:2016-yilda ochilgan metropolitenlar roʻyxati
Ninbo metropoliteni

Ninbo metropoliteni — Ninbo, Zhejiang va uning atrofidagi shaharlarga xizmat qiladigan tezkor tranzit tizimi. Oltita metro liniyasi Xingu, Tszyanbei, Zhenxay, Beylun va Yinzhou shaharlariga xizmat qiladigan Ninbo shahar hududida qurilmoqda.宁波市城市快速轨道交通线网规划 1-liniyaning birinchi bosqichi qurilishi 2009-yil iyun oyida boshlanib, 2014-yil 30-mayda aholiga xizmat koʻrsatishni boshladi. 2-liniya 2015-yil 26-sentyabrda xizmatni boshladi

Ninbo temir yoʻl tranziti — Zhejiang provinsiyasida, Xanchjou metrosidan keyin foydalanishga topshirilgan ikkinchi tezkor tranzit tizimi.

 Ishlayotgan yoʻllar 

 Harakatlanadigan tarkib 
CSR Zhuzhou liniyasi 1-yoʻnalish uchun 22 ta olti vagonli poyezdlarni taqdim etadi.
 Yana qarang 
 Metropolitenlar roʻyxati

 

 
 Ningbo Rail Transit
Turkum:Metropoliten
Turkum:Xitoy metropolitenlari
Turkum:2014-yilda ochilgan metropolitenlar roʻyxati
Sindao metropoliteni

Sindao metropoliteni — Xitoyning Shandong viloyati, Sindao shahrida tezkor tranzit tizimi. Birinchi liniya, (shimoliy qism) 2015-yil 16-dekabrda ish boshladi.

 Tarixi 
Sindao 1935-yilda metro tizimini taklif qildi va bu metro tizimini taklif qilgan Xitoyning birinchi shaharlaridan biriga aylandi. Taklif qilinayotgan tarmoq 42 km uzunlikda edi va shahar atrofi balandligida yer osti qismida ishladi. Biroq, reja Ikkinchi Xitoy-Yaponiya urushi va Xitoy fuqarolik urushi tufayli hech qachon tortishuvlarga erisha olmadi. Katta xarajatlar va moliyaviy qarzlar tufayli metro loyihalarining milliy toʻxtatilishi eʼlon qilinganidan keyin, 1989-yilda rejalashtirish faqat 1995-yilda yana toʻxtatildi. Metro qurilishi uchun ruxsat olish uchun bir necha bor urinishlar 2009-yilga qadar muvaffaqiyatsiz yakunlandi, shunda u NDRC tomonidan tasdiqlandi va 3-liniyaning sinov uchastkasi iyul oyida qurila boshlandi.
 Yoʻllar 
 Yana qarang 
 Metropolitenlar roʻyxati

 

 
 Qingdao Metro construction
 Qingdao Metro construction presentation
 Qingdao at UrbanRail.net
Turkum:Metropoliten
Turkum:Xitoy metropolitenlari
Turkum:2015-yilda ochilgan metropolitenlar roʻyxati
Manzura Hamidova (aktrisa)

Manzura Hamidova (8-mart 1914, Toshkent — 4-oktabr 1998) — Oʻzbekiston xalq artisti (1969). Dastlab Toshkentdagi ishchi-yoshlar teatri (1934-1936), Termiz teatri (1936-1941), Muqimiy teatr (1941-1943) larida ishlagan. 1943-yildan umrining oxirigacha Yosh tomoshabinlar teatrida aktrisa. Muqimiy teatrida yaratgan „Arshin mol olon“ (Uzeir Hojibekov) dagi Gulchehra, „Farhod va Shirin“ (Xurshid)dagi Mohinbonu, „Nomus va muhabbat“ (Komil Yashin) dagi Onaxon, „Gulsara“ (Komil Yashin) dagi Oysara kabi rollarida uning musiqiy qirralari namoyon boʻldi. Yosh tomoshabinlar teatrida, asosan, onalar ashlariga ixtisoslashgan. Onalar va buvilar qalbini, mehr-muhabbatini chuqur ochib berish, oʻtkir psixolik shogik tahlil, kuchli dramatizm, ishonarli va hayotiy talqin Hamidova Manzura ijodiga xosdir. „Yoriltosh“ (Sh.Saʼdulla), „Sirli sandiq“ (Obid Tolipov) da oʻgay ona, „Abdulla Nabiyev“ (R.Rahmat) da ona, „Kim aybdor“ (I.Ahmedov) da buvijon, „Chippolino“ (Rodari)da Olchaoy, „Qovoqvoy va Chanoqvoy“ (Poʻlat Moʻmin) da Qovoqxola, „Oq kema“ (Chingiz Aytmatov) da Ona bugʻu, „Oʻz uyingdasan“ (Mamarasul Boboyev)da Mehri xola, „Zumrad va Qimmat“da oʻgay ona singari rollari bilan tanildi. Oʻzbekiston televideniyesining „Otalar soʻzi — aqlning koʻzi“ koʻrsatuvining doimiy qatnashchisi boʻlib, mushfiq onalar timsolini turli koʻrinishlarda gavdalantirgan. „Mehnat shuhrati“ ordeni bilan mukofotlangan (1997)."Hamidova Manzura" OʻzME. H-harfi Birinchi jild. Toshkent, 2000-yil

 

Turkum:O‘zbekiston SSR xalq artistlari
Turkum:1914-yilda tugʻilganlar
Turkum:1998-yilda vafot etganlar
Turkum:8-martda tugʻilganlar
Turkum:4-oktyabrda vafot etganlar
Turkum:Oʻzbekistonlik aktrisalar
Aichi Bunkyo universiteti

Aichi Bunkyo universiteti(愛知文教大学, Aichi bunkyō daigaku)-1998-yilda tashkil topgan va gumanitar fanlar boʻyicha ixtisoslashgan Yaponiyaning Aichi shahridagi xususiy universitet. Bu Nagoya Zokei universiteti yonida va Aichi Bunkyo ayollar kolleji bilan bogʻliq.

 

 
 Official website

Turkum:Yaponiyadagi universitetlar
Turkum:Yaponiyadagi universitetlar
Aichi Gakuin universiteti

Aichi Gakuin universiteti(愛知学院大学, Aichi gakuin daigaku)-Yaponiyaning Aichi prefekturasidagi xususiy universitet. Nisshin, Aichi, Chikusa-ku, Nagoya va Mayjo parkida kompuslari bor. Universitet 1876-yilda tashkil etilgan va 1953-yilda universitet sifatida taʼsis etilgan.
 Tarixi 
Universitet 1876-yilda Soto Zen maktabi sifatida boshlangan va Soto Zen bilan mustahkam aloqalarni saqlab turadi. 1903-yilda taʼlim toʻgʻrisidagi nizomga kiritilgan oʻzgartishlarga muvofiq u Sotozen № 3 oʻrta maktab deb nomlandi. 1925-yilda u Aichi oʻrta maktabi deb nomlandi. 1948-yilda u oʻrta maktab sifatida oʻzgartirildi va 1950-yilda Aichi Gakuin Junior kolleji boʻldi. 1953-yilda u nihoyat Aichi Gakuin universiteti sifatida tashkil etildi. Keyingi yigirma yil ichida unga qonun fakulteti, stomatologiya maktabi (shu jumladan Aichi Gakuin stomatologik kasalxonasi), savdo fakulteti va xatlar fakulteti qoʻshildi. 1974-yilda u oʻzining Nisshin kampusini ochdi.
 Fakultet va kafedralar 
 

 
 Official website
Turkum:Yaponiyadagi universitetlar
Aichi Texnologiya instituti

Aichi Texnologiya instituti (愛知工業大学, Aichi kōgyō daigaku)-Toyota, Aichi, Yaponiyadagi xususiy universitetidir. Maktab sifatida 1912-yilda tashkil etilgan va 1959-yilda universitet sifatida taʼsis etilgan.
 

 
 

Turkum:Yaponiyadagi universitetlar
Aichi Kiwami hamshiralik kolleji

Aichi Kiwami hamshiralik kolleji (愛知きわみ看護短期大学, Aichi kiwami kango tanki daigaku)-Yaponiyaning Aichi prefekturasidagi Ichinomiya shahridagi xususiy kollej. U 2004-yilda tashkil etilgan.
 

 

Turkum:kollej
Turkum:Yaponiyadagi universitetlar
Aichi Konan kolleji

Aichi Konan kolleji(愛知江南短期大学, Aichi kōnan tanki daigaku)-Yaponiyaning Aichi prefekturasidagi Kanan shahridagi xususiy kollej. Dastlab 1970-yilda ayollar va oʻsmirlar kolleji sifatida tashkil etilgan maktab 1998-yilda kasbiy kollejga aylandi.
 

 

Turkum:Yaponiyadagi universitetlar
Aichi tibbiyot universiteti

Aichi tibbiyot universiteti(愛知医科大学, Aichi ika daigaku)-Nagakute nomidagi xususiy universitet, Aichi, Yaponiya, 1971-yilda tashkil etilgan.
 

 
 Official website

Turkum:Yaponiyadagi universitetlar
Aichi Toho universiteti

Aichi Toho universiteti(愛知東邦大学, Aichi tōhō daigaku)-Meitu-ku shahridagi xususiy universitet, Nagoya, Aichi prefekturasi, Yaponiya. Maktab sifatida 2001-yilda tashkil topgan. Ushbu nom 2007-yilda qabul qilingan.
 

 
 Official website

Turkum:Yaponiyadagi universitetlar
Nanzan universiteti

Nanzan universiteti (南山大学, Nanzan daigaku)-xususiy, oʻqituvchilik katolik universiteti, Aichi prefekturasida (Yaponiya) joylashgan. Talabalar shaharchasi Nagoya shahrining Shva boʻlimida joylashgan. Chbu mintaqasidagi eng nufuzli xususiy universitetlardan biri hisoblanadi.

 Tarixi 
Ilohiy Kalom Missionerlik Yozef Rayners 1932-yilda Nanzan Oʻrta maktabiga asos solgan. Nanzan Chet Tillari Maktabi 1946-yilda Nanzan tizimiga qoʻshilgan va 1949-yilda Nanzan Universiteti deb nomlangan. 1995-yilda Nagoya Seirei Junior kolleji Nanzan tomonidan qoʻshilgan va birlashtirildi. 2008-yildan Nanzan rasman Nanzan universiteti filiali boshlangʻich maktabi deb nomlangan boshlangʻich maktabni ochishni rejalashtirmoqda.
 Kompus 
Nanzanning yotoqxonasi Nagoyaning sharqiy qismida joylashgan Yagoto shahrida, Shva-kuda. Kampus Nagoya Daigaku (m.) Yoki Yagoto Nisseki (yu八n yu) stantsiyasidan Nagoya munitsipal metrosining Meijō liniyasida 10 daqiqalik yoʻl. Shu bilan bir qatorda, kampus Irinaka (metro Tsurumai liniyasi) dan 15 daqiqalik piyoda yoʻl.
 

 
Homepage of Nanzan University
Nanzan Junior College Department of English

Turkum:Yaponiyadagi universitetlar
Kinjo universiteti

Kinjo universiteti(金城大学, Kinjō daigaku)-Yaponiya, Ishikava, Hakusan shahridagi xususiy universitet. Maktab sifatida 1904-yilda tashkil etilgan va 2000-yilda universitet sifatida taʼsis etilgan.
 

 
 Official website

Turkum:Yaponiyadagi universitetlar
Meijo universiteti

Meijo universiteti (名城大学, Meijō daigaku) — Yaponiyadagi xususiy universitet. Uning asosiy kampusi Tempaku-ku, Nagoya, Ayti prefekturasi, Yaponiya va Gifu prefekturasining Kani shahrida kampusiga egadir.
 Tarixi 
Meijō nomi oʻzini Nagoya qal’asining qisqartirilgan kanji shaklidan kelib chiqqan (名古屋城, Nagoya-jō)..

Maktab sifatida 1926-yil may oyida Juichi Tanaka tomonidan tashkil etilgan; u 1949-yilda universitet sifatida taʼsis etilgan. Bu Chūkyō Metropolitan mintaqasidagi eng yirik universitetdir.

Meijo universiteti Yaponiyada uchta Nobel mukofoti sovrindorlarini chiqargan birinchi xususiy universitet boʻlib, tarixga kirgan.
 

 
 Official website
Turkum:Yaponiyadagi universitetlar
Shubun universiteti

Shubun universiteti (修文大学, Shūbun daigaku) — 2008-yilda tashkil etilgan Yaponiyaning Aichi profekturasidagi Ichinomiya shahridagi xususiy universitet.
 Magistratura dasturi 
Salomatlik va ovqatlanish fakulteti.
 Ovqatlanish boʻlimi
Hamshiralik ishi fakulteti
 Hamshiralik ishi
 

 
 Official website

Turkum:Yaponiyadagi universitetlar
Kurume universiteti

Kurume universiteti (久留米大学, Kurume Daigaku) — 1928-yilda tashkil etilgan xususiy universitet.

 Tarixi 
 1928-yil Kyushu tibbiyot maktabi tashkil etildi. (Kurume universitetining asoschisi)
 1949-yil Mii kampusida savdo fakulteti tashkil etildi.
 Bitiruvchilar uchun maktablar 
 Xalqaro madaniyatlar va jamiyatlarni qiyosiy tadqiqotlar boʻyicha aspirantura maktabi.
 Psixologiya oliy maktabi.
 Oliy Savdo Maktabi.
 Oliy tibbiyot maktabi.
 Oliy va kasbiy huquq maktabi.
 

 
 Official site
 Kurume University Intensive Japanese Program
Turkum:Yaponiyadagi universitetlar
Aomori

Aomori — Yaponiyaning Tohoku viloyatidagi Aomori prefekturasining poytaxti. 2019-yil 1-iyun holatiga shahar 136209 xonadonlarda 276,567 kishini tashkil etdi va aholining zichligi har kvadrat kilometrga 335 kishi boʻlib, shaharning umumiy maydoni 824.61 kvadrat kilometrga (318.38 kvadrat milya) teng edi. Aomori — Yaponiyaning 48 ta asosiy shaharlaridan biri.
 Tarixi 

 Geografiyasi 

 Tabiati
Toyama

Toyama — Yaponiyaning Toyama prefekturasining poytaxti, Yaponiya dengizi sohilida, Xonsho markazida Chbu mintaqasida, Nagoya shahridan 200 km shimolda va Tokiodan 300 km (190 milya) shimoli-gʻarbda joylashgan. 2019-yil 1-iyun holatiga shaharning taxminiy aholisi 176 643 xonadonlarda 415 844 kishini, aholisi zichligi bir km2 ga 335 kishini tashkil etdi. Uning umumiy maydoni 1 241,77 kvadrat kilometrni (479.45 kvadrat milya) tashkil etdi.
 Tarixi 
 Dastlabki davr 
Hozirgi Toyama shahrining maydoni qadimgi Etxo provintsiyasining tarkibiga kirgan. Toyama tekisligi yaxshi qishloq xoʻjaligiga ega va tarixan qadimgi davrlardan beri strategik va transport ahamiyatiga ega boʻlgan. Sengoku davrida, u tez-tez jang maydoni boʻlib, jangchi Sassa Narimasa nazorati ostida boʻlib, Toyama qal’asi atrofida qasr shaharchasini qurgan va gullab-yashnagan qishloq xoʻjaligi sanoatini olib borish uchun daryolarni yoʻnaltirgan. Keyinchalik ushbu hudud Edo davrida Maeda klani tarkibidagi Kaga domenining bir qismiga aylandi, bu davrda Xitoy dori-darmonlari va washi (yapon qogʻozi) ishlab chiqarishda sanoatni rivojlantirish boʻyicha ijobiy siyosat olib borildi. Shuningdek, dengiz transporti yoʻnalishlarini yaxshilaganligi sababli, ushbu sanoat rivojlanib, Toyama butun mamlakat boʻylab tibbiyot viloyati sifatida tanildi.
 Yaqin tarix 
Meiji restavratsiyasidan soʻng, munitsipalitetlar tizimi yaratilishi bilan, 1889-yil 1-aprelda Yaponiyaning dastlabki 30 shaharlaridan biri sifatida Toyama shahri tashkil etildi. Iqtisodiy jihatdan ushbu hududda moʻl-koʻl gidroelektroenergiya asosida ogʻir va kimyoviy sanoat rivojlandi. Toyama oʻzining yaxshi suv taʼminoti, drenaj tizimi va rivojlanayotgan qishloq xoʻjaligi, oʻrmon xoʻjaligi, baliqchilik, tijorat va ishlab chiqarish sanoatiga ega Yaponiya dengizidagi eng nufuzli shaharlardan biriga aylandi.

Ikkinchi Jahon urushi paytida Ittifoqdosh harbiy asirlar (kuchlar) Toyamaga majburiy mehnat sifatida yuborilgan. 1945-yil 1-2-avgustga oʻtar kechasi shahar deyarli butunlay vayron boʻldi. Portlash paytida shahar alyuminiy, sharli va poʻlat ishlab chiqaradigan markaz edi. Bu davrda shaharning aholisi taxminan 150 000 kishidan iborat ediInfo on att.net Info on echigonagaoka.com. Hukumat ularni nasroniy eʼtiqodlari uchun jazolashga harakat qilganidan soʻng, Nagasakidan internat lagerlariga majburan Yaponiyada „Kakure Kirishitan“ yoki „Yashirin xristianlar“ tashkil etildi.

 Geografiyasi 

 Iqtisodiyoti 

 

 
 Toyama City official website
 Toyama City official website
 Toyama City’s Website for foreign people Visit Toyama 
 Toyama Castle
Naha

Naha shahri-Yaponiyaning janubidagi eng janubiy prefekturasi — Okinava prefekturasining poytaxti.

2019-yil 1-iyun holatiga shaharning taxminiy aholisi 317 405 kishi va aholi zichligi — 1 km2 ga 7,939 kishi. Umumiy maydoni 39,98 km².

Naha — Okinava prefekturasining eng yirigi Okinava orolining janubiy qismidagi Sharqiy Xitoy dengizi sohilidagi shahar. Zamonaviy shahar rasman 1921-yil 20-mayda tashkil etilgan. Ungacha Naha asrlar davomida Okinavadagi eng muhim va gavjum joylardan biri boʻlgan.

Naha — Okinava prefekturasining siyosiy, iqtisodiy va taʼlim markazi. Oʻrta asrlarda va yangi zamonaviy davrlarda u Rikiy qirolligining savdo markazi boʻlgan.
 Geografiyasi 

 Tarixi 

 Maʼdaniyati 

 Din 
 Festivallar 
 Taʼlim
Mikiko Shiroma

thumb|right|Naha shahri meri|450px
Mikiko Shiroma(城間 幹子)-bugungi kunda Yaponiyaning Naha shahrining meri hisoblanadi. U bu lavozimda 2014-yil 18-noyabrdan boshlab ishlay boshlaganNaha Mayor Selection Committee backs Vice-Mayor Mikiko Shiroma, Japan Update, September 11, 2014.Shiroma wins Naha Mayor’s seat on Onagaʼs coat tails , Foreign Affairs of Israel, November 7, 2014..

Mikiko Shiroma 1951-yil 20-yanvar kuni Yaponiyaning Izena shahrida tavallud topgan.

U Miyagi taʼlim universitetida taʼlim olgan.
Imperator Suizei

Imperator Suizei(綏靖天皇)-anʼanaviy meros tartibiga koʻra Yaponiyaning ikkinchi imperatori boʻlgan. Keyinchalik tekshirish va oʻrganish uchun materiallar yetishmasligi tufayli bu imperator haqida juda kam narsa maʼlum. Suizei tarixchilar orasida „afsonaviy imperator“ sifatida tanilgan, chunki uning haqiqiy mavjudligi bahsli. Kojikiyning afsonaviy rivoyatiga koʻra, Suizei qotillik fitnasida jasorati tufayli ukasi tomonidan toj shahzodasi unvonini olgandan keyin imperator boʻlgan. Miloddan avvalgi 581-yilda Suizei hukmronligi boshlangan, uning bitta xotini va yolgʻiz oʻgʻli boʻlgan, u miloddan avvalgi 549-yilda vafot etgan.manba kerak
Imperator Annei

Imperator Annei (安寧天皇) — anʼanaviy meros qilib olish tartibiga koʻra Yaponiyaning uchinchi Imperatori boʻlgan. Keyinchalik tekshirish va oʻrganish uchun materiallar yetishmasligi sababli bu imperator toʻgʻrisida juda kam maʼlumot mavjud. Anne tarixchilar orasida „afsonaviy imperator“ sifatida tanilgan, chunki uning haqiqiy mavjudligi bahsli. Kojikida uning nomi va nasabnomasidan boshqa hech narsa yoʻq. Taxminlarga koʻra, milodiy miloddan avvalgi 549-yilda uning xotini va uch oʻgʻli boʻlgan. Miloddan avvalgi 511-yilda vafotidan keyin uning ikkinchi yoki uchinchi oʻgʻli, ehtimol keyingi imperator boʻlgan.manba kerak
 Afsonaviy rivoyat 

 Maʼlumotlar
Imperator Itoku

Imperator Itoku — anʼanaviy vorislik tartibiga koʻra Yaponiyaning toʻrtinchi imperatori boʻlgan. Keyinchalik tekshirish va oʻrganish uchun materiallar yetishmasligi tufayli bu imperator haqida juda kam narsa maʼlum. Itoku tarixchilar orasida „afsonaviy imperator“ sifatida tanilgan, chunki uning haqiqiy mavjudligi bahsli. Kojikida uning nomi va nasabnomasidan boshqa hech narsa yoʻq. Taxminlarga koʻra, Itoku hukmronligi miloddan avvalgi 510-yilda boshlangan, uning bitta xotini va ikki oʻgʻli boʻlgan. Miloddan avvalgi 477-yilda vafotidan keyin uning birinchi oʻgʻli, ehtimol keyingi imperator boʻlgan.manba kerak
 Afsonaviy rivoyat
Imperator Kōshō

Imperator Kosho(孝昭天皇)-anʼanaviy meros tartibiga koʻra Yaponiyaning beshinchi imperatori boʻlgan. Keyinchalik tekshirish va oʻrganish uchun materiallar yetishmasligi tufayli bu imperator haqida juda kam narsa maʼlum. Kosho tarixchilar orasida „afsonaviy imperator“ sifatida tanilgan, chunki uning haqiqiy mavjudligi bahsli. Kojikida uning nomi va nasabnomasidan boshqa hech narsa yoʻq. Taxminlarga koʻra miloddan avvalgi 475-yilda Koshoning boshqaruvi boshlangan, uning bitta xotini va ikki oʻgʻli boʻlgan. Miloddan avvalgi 393-yilda vafotidan keyin uning ikkinchi oʻgʻli, ehtimol, keyingi imperatorga aylandi.
 Afsonaviy rivoyat 
Kojiki va Nihon Shoki-da faqat uning ismi va nasabnomasi qayd etilgan. Yaponlar anʼanaviy ravishda ushbu suverenning tarixiy mavjudligini qabul qilishgan va hozirda Kosho uchun imperator misasagi yoki maqbarasi saqlanmoqda; ammo, ushbu tarixiy shaxs haqiqatan ham hukmronlik qilganligi haqidagi fikrni tasdiqlovchi zamonaviy yozuvlar topilmadi. Koshoga imperator Itoku va uning rafiqasi Amanotoyototsu-ximning katta oʻgʻli ishoniladi
 Maʼlumotlar 

 Bolalari
Imperator Kōan

Imperator Kōan-anʼanaviy meros tartibiga koʻra Yaponiyaning oltinchi imperatori boʻlgan. Keyinchalik tekshirish va oʻrganish uchun materiallar etishmasligi tufayli bu imperator haqida juda kam narsa maʼlum. Kan tarixchilar orasida „afsonaviy imperator“ sifatida tanilgan, chunki uning haqiqiy mavjudligi bahsli. Kojikida uning nomi va nasabnomasidan boshqa hech narsa yoʻq. Taxminlarga koʻra, Kōanning hukmronligi miloddan avvalgi 392-yilda boshlangan, uning bitta xotini va ikki oʻgʻli boʻlgan va 100 yildan ortiq vaqt davomida, mil. Avv. 291-yilda 136 yoshida vafotigacha hukmronlik qilgan. Uning oʻgʻillaridan biri keyingi imperatorga aylangan. Anʼanaga koʻra imperator Kōan miloddan avvalgi 300-yilda tugagan Imon davrining oxirgi imperatori sifatida qabul qilingan.
 Afsonaviy rivoyat 

 Maʼlumotlar 

 Bolalari
Imperator Kōrei

Imperator Kōrei-anʼanaviy vorislik tartibiga koʻra Yaponiyaning yettinchi imperatori boʻlgan. Keyinchalik tekshirish va oʻrganish uchun materiallar etishmasligi tufayli bu imperator haqida juda kam narsa maʼlum. Kōrei tarixchilar orasida „afsonaviy imperator“ sifatida tanilgan, chunki uning haqiqiy mavjudligi bahsli. Kojikida uning nomi va nasabnomasidan boshqa hech narsa yoʻq. Taxminlarga koʻra, miloddan avvalgi 290-yilda Kōreining hukmronligi, uning bitta xotini boʻlgan, ulardan 7 nafari farzandli boʻlgan. Miloddan avvalgi 215-yilda vafotidan keyin uning oʻgʻillaridan biri keyingi imperatorga aylangan deb taxmin qilinadi. Kōrei anʼanaviy ravishda Yayoi davrining birinchi imperatori sifatida qabul qilingan, bu vaqt davomida Osiyodan Yaponiya arxipelagiga koʻchib kelgan Yayoy xalqi sharafiga nomlangan.
 Afsonaviy rivoyat 

 Maʼlumotlar 

 Bolalari
Imperator Kōgen

Imperator Kōgen-anʼanaviy meros tartibiga koʻra Yaponiyaning sakkizinchi imperatori boʻlgan. Keyinchalik tekshirish va oʻrganish uchun materiallar yetishmasligi tufayli bu imperator haqida juda kam narsa maʼlum. Kōgen tarixchilar orasida „afsonaviy imperator“ sifatida tanilgan, chunki uning haqiqiy mavjudligi bahsli. Kojikida uning nomi va nasabnomasidan boshqa hech narsa yoʻq. Taxminlarga koʻra, Kōgen hukmronligi miloddan avvalgi 214-yilda boshlangan, uning bitta xotini va ikkita nikohi boʻlgan, ulardan oltita bolasi boʻlgan. Miloddan avvalgi 1580yilda vafotidan soʻng uning oʻgʻillaridan biri keyingi imperatorga aylangan deb taxmin qilinadi.manba kerak
 Afsonaviy rivoyat 

 Maʼlumot