Bekasi

Bekasi (: ˈbəkasi, Sundanese) Indoneziyaning Gʻarbiy Java shtatidagi dengizga chiqish yoʻli mavjud boʻlmagan va Jakartaning sharqiy chegarasida joylashgan shahar. U Jakarta metropolitan hududiga olib boruvchi qatnov shaharchasi boʻlib xizmat qiladi. Indoneziya Statistikasi (BPS) tomonidan 2020-yilgi aholini roʻyxatga olish maʼlumotlariga koʻra, Bekasida 2,543,676 aholi istiqomat qiladiBadan Pusat Statistik, Jakarta, 2021.. 2021-yil oʻrtalari uchun berilgan rasmiy hisob-kitobda 2 564 940 kishini tashkil etdiBadan Pusat Statistik, Jakarta, 2022.. Ushbu shahar Indoneziyadagi eng yirik metropolitan hududida joylashgan (Jabodetabek). Shahar shimolda va sharqda Bekasi Regency, janubda Bogor Regency va Depok, gʻarbda Sharqiy Jakarta bilan chegaradosh.

Bekasi Indoneziyaning eng qadimgi shaharlaridan biri boʻlib, Tarumanagara Qirolligining poytaxti vazifasini bajargani haqida ham aytib oʻtilgan. Oʻsha paytda Bekasining ismi Dayeuh Sundasembawa yoki Jayagiri edi. Uning mavjudligining eng qadimgi dalillari Tugu yozuviga koʻra V asrga toʻgʻri keladi, unda shahardan oʻtadigan ikkita daryo nomi tasvirlangan boʻlib ular Candrabhaga va Gomatilardir. Oʻsha daryolardan biri, yaʼni Kandrabhaga Bekasi ismining kelib chiqishi bilan bogʻliq boʻlib, bu yerda Kandrabhaga nomi sanskritcha kandra soʻzi tufayli Bxagasasi ga aylangan, yaʼni oy qadimgi Yavacha „sasi“ soʻziga aylanib, oy degan maʼnoni anglatadi va keyin Bhagasasi nomi Bhagasi, keyin esa Gollandiya mustamlaka hukumati Bhagasi ismini Bacassie deb notoʻgʻri yozgan va nihoyat Bekasi boʻlganhttp://www.bekasikota.go.id Sejarah Kota Bekasi . Gollandiyaning Sharqiy Hindistoni davrida Bekasi Batavia rezidentsiyasining bir qismi edi. Yashash shahri sifatidahttp://properti.kompas.com Middle-up. Bekasi. Menggiurkan. Rumah. Harga. Rp.800.Juta. Paling. Dicari. Pasar „Middle-up“ Bekasi Menggiurkan, Rumah Harga Rp 800 Juta Paling Dicari! koʻplab oʻrta sinf vakillari uchun Bekasi rivojlanish yoʻlidagi yoʻldosh shahar hisoblanadi, Ular oʻzlarining savdo markazlari, maktablari, kasalxonalari, klub uylari, akvaparki va Jakarta markaziga avtobus xizmatlariga ega hisoblanadi. Koʻp sonli transmilliy kompaniyalar Bekasiga joylashish uchun koʻplab chet elliklarni (asosan yapon va koreys) jalb qilganPeter J. Katzenstein, Takashi Shiraishi; Beyond Japan: The Dynamics of East Asian Regionalism; 2006.

 Iqtisodiyot 
Bekasi allaqachon Jabodetabekdagi rivojlanish markazlaridan biriga aylangan. Shahar umumiy milliy YaIMning 2,11% ni tashkil qiladi. Soʻnggi vaqtlarda koʻplab xorijliklar (asosan koreys, yapon va xitoyliklar) uning dinamikasidan foydalanish va iqtisodiyotini yuksaltirish uchun shaharda oʻz bizneslarini yoʻlga qoʻyishgan. Bekasi iqtisodiyoti asosan xizmat koʻrsatish va ishlab chiqarishga asoslangan hisoblanadi.

 Savdo 
Bekasi Janubiy Tangerangdan tashqari Jabodetabekdagi eng istiqbolli koʻchmas mulk bozorlaridan biri boʻlib, bir qancha qimmatli ishlanmalar uning mulk bozorini tashkil etadi. Mamlakatning koʻplab yirik mulk ishlab chiqaruvchilari shaharda kvartiralar, mehmonxonalar va savdo markazlarini qurishmoqda. Soʻnggi yillarda Jatiwarna/Jatibening boʻylab baʼzi turar-joylar rivojlandi – ular: Sharqiy Bekasi pullik avtomagistrali, Bekasi Regency shahridagi Cibatugacha. Bularga Harapan Indah, Summarecon Bekasi, Kemang Pratama va Grand Galaxy City kiradi.

Asosiy biznes va savdo markazlari shaharning gʻarbiy qismida joylashgan. Jalan Ahmad Yani, Jalan Sudirman, Jalan KH Noer Alie va Harapan Inda bulvari boʻylab bir qancha moliyaviy markazlar, restoranlar va savdo markazlari mavjud. Eng yirik savdo markazi Grand Metropolitan boʻlib, dan ortiq qavatli maydonni tashkil etadihttps://www.lamudi.co.id/ Mal Grand Metropolitan Bekasi Resmi Dibuka . Boshqa savdo markazlariga Metropolitan Mall, Summarecon Mal Bekasi, Mal Ciputra Cibubur, Mega Bekasi Hypermall, Grand Galaxy Park, Grand Mall, Blu Plaza, BTC Mall, GP Mall, Bekasi Cyber Park, Plaza Pondok Gede va Lagoon Avenue kiradi. Bekasida koʻplab mehmonxonalar rivojlanagan Ular: Santika, Horison, Xarris, Aston Imperial, Amaris, Amaroossa va Tune Hotel.

 Infratuzilma 
right|thumb| Bekasi savdo markazlari
Bekasida yirik turar-joy massivlari va sanoat parklarining rivojlanishi infratuzilmani, xususan, magistral yoʻllar, avtomobil yoʻllari va temir yoʻllarni rivojlantirish bilan bogʻliq.

 Yoʻl va magistral 
Bekasi Trans-Java pullik yoʻli bilan bogʻlangan Java orqali oʻtuvchi asosiy yoʻl hisoblanadi. Jabodetabek shahri hududidan oʻtuvchi umumiy uchta tezyurar yoʻl mavjud: Bekasidan uchta chiqish yoʻliga ega Jakarta-Cikampek pullik yoʻli ; Tangerang, Jakarta va Bogorga kirish imkonini beruvchi Jakarta tashqi halqa yoʻli; va yangi Bekasi-Cawang-Kampung Melayu pullik yoʻli. Cikunir va Gʻarbiy Karavang oʻrtasidagi umumiy uzunligi 36,4 kilometr boʻlgan va hozirgi pullik boʻlgan harakatni yengillashtirish uchun qurilgan ushbu yoʻl 2019-yildan beri ishlaydihttps://www.republika.co.id/berita/en/national-politics/18/09/12/pewnut414-50-percent-of-jakartacikampek-elevated-toll-road-completed 50 percent of Jakarta-Cikampek elevated toll road completed. Jakarta yoʻldosh shahri sifatida joylashganligi sababli, Sharqiy Jakarta va Bekasi oʻrtasidagi yoʻllarda ogʻir tirbandlik odatiy holga aylangan.
KM Pullik yoʻl Pullik darvoza(pullik yoʻllarda mavjud boʻladi). Manzil 08 Jakarta-Cikampek pullik yoʻli Jatibening Jatibening, Jatiwaringin, Cikunir 12 Bekasi Barat Kayuringin, Pekayon, Summarecon Bekasi, Harapan Baru 16 Bekasi Timur Margahayu, Bulak Kapal, Bantar Gebang 37 Jakarta tashqi halqa yoʻli Jativarna Jativarna, Kranggan, Pondok Gede 41 Jatiasih Jatiasih, Cikunir, Jatimekar 47 Kalimalang Kranji, Jakasampurna, Bintara Jaya 49 Bintara Bintara, Bintara Jaya, Harapan Baru (muqobil yoʻnalish) 13 Bekasi-Cawang-Kampung Melayu pullik yoʻli Jakasampurna Jakasampurna, Jakasetiya, Grand Galaxy Siti

 Temir yoʻl 
Hukumat hozirgi kunda Manggarayni Cikarang bilan bogʻlaydigan ikki yoʻlli temir yoʻl qurmoqda, u 2020-yilda qurib bitkaziladiEconomy in brief: Construction of DDT to finish by 2020. Hukumat ikki izli temir yoʻl bilan bir qatorda 17.9 km yengil temir yoʻl tranzit liniyasi ham qurayotgan boʻlib u Sharqiy Bekasi-Cawang-Dukuh Atasni Katta Jakarta orqali bogʻlaydihttp://www.cnnindonesia.com Bos Adhi Karya yakin Proyek LRT Bantu Kurangi Macet Jakarta.

 Transport 
thumb|250x250px| Tokio Metro 05 seriyali EMU toʻplami 112 Bekasi stantsiyasida
Hozirgi vaqtda Bekasida Katta Jakarta boʻylab tezkor tranzit shaharlararo temir yoʻl KRL Commuterline va avtobus tezkor tranziti TransJakartadan iborat.

TransJakarta va Transjabodetabek premiumlari Harapan Indah, Summarecon Bekasi, Bulak Kapal va Jatiwarna shaharlaridan qatnovchilarga, shuningdek, Kemang Pratama va Grand Galaxy City-dan Jakarta shahar markaziga harakatlanuvchi avtobuslarga xizmat koʻrsatadi. Trans Patriot esa shahar ichida marshrut tizimini boshqaradi. Shuningdek shaharda taksi xizmati keng tarqalgan. Jamoat transportining asosiy vositasi angkot deb ataladigan mikroavtobusdir. Ular shahar boʻylab maʼlum marshrutlarga xizmat koʻrsatadilar.

Asosiy avtobus terminali – Bekasi terminali, Sharqiy Bekasida joylashgan. Boshqa terminallar – Pondok Gede, Harapan Indah va Kayuringin.

 Demografiya 
2020-yilgi aholini roʻyxatga olish Bekasi aholisi 2,543,676 kishini tashkil etdi. Bekasida koʻplab turli etnik guruhlar yashaydi, ular asosan sundanlar, betavilar va yavaliklardan iborat hisoblanadi. Sundanliklar eng katta ozchilik guruhidir, shuningdek, boshqa ozchilik guruhlariga Minangkabauliklar, Batakslar va Xitoyliklar kiradi.

Bekasidagi fuqarolarning aksariyati Islom diniga amal qiladi. Boshqa dinlarga Xristianlik (Rim katolikligi va protestantizm), Hinduizm, Buddizm va Konfutsiylik kiradi.

 Sport 
right|thumb| „Patriot Chandrabhaga“ stadioni
Klubning uy stadioni sifatida Patriot Chandrabhaga stadioni belgilangan, ushbu stadion Bekasi PCB Persipasi futbol jamoasining uy maydoni ham hisoblanadiStadion Patriot Kembali Jadi Kandang Bhayangkara FC.

 Maʼmuriy tumanlar 
right|thumb| Shahar xalq vakillik kengashi binosi
Bekasi shahri umumiy oʻn ikkita tumanga („kecamatan“) boʻlingan boʻlib, quyidagi jadvalda ularning hududlari va aholi sonining 2010-yilgi Biro Pusat Statistik, Jakarta, 2011., 2020-yilgiJumlah Penduduk Hasil SP2020 (Jiwa), 2020 hamda 2021-yil oʻrtalari uchun rasmiy hisob-kitoblarBadan Pusat Statistik, Jakarta, 2022. bilan koʻrsatilgan. Ushbu jadvalda tumandagi shahar qishloqlari (keluraxon) soni va ularning pochta indekslari ham mavjud.
TumanHududi km2Aholisi2010holatiga koʻraAholisi2020holatiga koʻraAholisi 2021 oʻrtalariga koʻraqishloqlar soniPochta indeksiPondokgede15.92246,503251,195253,300517411-17413Jatisampurna19.54103,715123,924124,960517432-17435Pondokmelati11.80128,934131,122132,220417414, 17415, 17431Jatiasih24.27198,444247,362249,430617421-17426Bantargebang18.4495,845107,216108,110417151-17154Mustikajaya26.42159,773213,515215,300417155-17158Bekasi Timur(East Bekasi)14.63247,357257,025259,170417111-17113Rawalumbu16.85208,334220,699222,540417114-17117Bekasi Selatan (South Bekasi)16.06203,654210,805212,570517141-17148Bekasi Barat (West Bekasi)14.93272,557281,681284,040517133-17145Medan Satria11.88161,162162,119163,470417131-17133, 17143Bekasi Utara (North Bekasi)19.75308,593337,013339,830617121-17125, 17142Totals210.492,334,8712,543,6762,564,94056

 Iqlim 
Bekasi tropik musson iqlimiga ega shahar hisoblanib(Am) maydan oktyabrgacha moʻtadil yogʻingarchilik boʻladi va noyabrdan aprelgacha kuchli yogʻingarchilikka kuzatiladi.

 Ommaviy madaniyatd 

 Chairil Anwar's poem Karawang-Bekasi (1948).
 Pramoedya Ananta Toer's novel Di Tepi Kali Bekasi (1951) is set mainly in Bekasi.

 : 

Turkum:Pages with unreviewed translations
Turkum:Indoneziya shaharlari