Ariana Afghan Airlines

Ariana Afghan Airlines Co. Ltd. , qisqacha Ariana nomi bilan ham tanilgan, Afgʻonistonning flagman aviatashuvchisi va eng yirik aviakompaniyasidir. 1955-yilda tashkil etilgan Ariana mamlakatdagi eng qadimgi aviakompaniya boʻlib, davlatga tegishli. Kompaniyaning asosiy bazasi Kobul xalqaro aeroportida joylashgan boʻlib, u ichki reyslar va Birlashgan Arab Amirliklari, Hindiston, Pokiston, Rossiya, Saudiya Arabistoni, Turkiya va Xitoydagi yoʻnalishlarda xalqaro aloqalarni amalga oshiradi. Aviatashuvchining bosh qarorgohi Kobulning Shari-Nav tumanida joylashgan"Contact Us." (Archive) Ariana Afghan Airlines.. Ariana Afghan Airlines 2006-yil oktyabr holatiga koʻra, Yevropa Ittifoqida taqiqlangan aviatashuvchilar roʻyxatiga kiritilgan.

 Tarixi 

 Dastlabki yillar 
left|thumb| Ariananing 10 yilligi munosabati bilan chiqarilgan 1965-yilgi afgʻon pochta markasi. Logotipda afgʻon qaldirgʻochi va qimmatbaho lojuvard toshlarini ifodalovchi koʻk maydon tasvirlangan; U shaxsan Afgʻonistonning oʻsha paytdagi qiroli Zohirshoh tomonidan ishlab chiqilganhttps://www.flyariana.com/Corp/history.
Aviakompaniya 1955-yil 27-yanvarda tashkil etilgan. Dastlab 49% ulushga ega boʻlgan Indamer Co. Ltd. koʻmagida Aryana Airlines sifatida tashkil etilgan va qolgan aksiyalarga Afgʻoniston hukumati egalik qilgan. Dastlab Bahrayn, Hindiston, Eron va Livanga parvozlar uchta Duglas DC-3 aviaparki orqali amalga oshirilgan. 1957-yilda Indamerning 49% ulushini olgan Pan American World Airways aviakompaniyaning minoritar aksiyadoriga aylandi. Mahalliy muntazam parvozlar xuddi shu yili boshlandi. 1960-yil apreldan boshlab Kobulni Amritsar, Dehli, Jidda va Karachi bilan, shuningdek, Afgʻoniston ichidagi baʼzi nuqtalar bilan bogʻlash uchun uchta DC-3 aviaparkidan foydalanilgan, bitta DC-4 esa „Marko Polo“ deb Kobul–Qandahor–Tehron–Damashq–Bayrut–Anqara–Praga–Frankfurt yoʻnalishida uchgan. 1960-yillarning boshlarida $1 100 000 (2022-yilgi ekvivalent boʻyicha $11 mln) miqdoridagi AQShning Afgʻonistonga koʻrsatgan yordami kompaniyani kapitalizatsiyasi uchun ishlatilgan.

1970-yilning martiga kelib aviakompaniyaning 650 nafar xodimi bor edi. Bu vaqtda aviaparkda bitta Boeing 727-100C, bitta CV-440, bitta DC-3 va ikkita Duglas DC-6 samolyotlari bor edi, ular Yaqin Sharq, Hindiston, Pokiston, SSSR va Istanbul, Frankfurt va Londonga xizmat koʻrsatuvchi yoʻnalishlarda ishlagan. Keyinchalik mahalliy reyslarni 1967-yilda hukumat tomonidan shu maqsadda tashkil etilgan Bakhar Alwatana boshqargan.
thumb| Ariana Afghan Airlines DC-10-30 samolyoti 1980-yilda Londonning Hitrou aeroportiga yaqinlashganda koʻrindi. Oʻzining butun tarixi davomida aviakompaniya 1980-yillarning oʻrtalarida Sovet qoʻshinlarining Afgʻonistonga bostirib kirishidan keyin sotilgan bitta turdagi samolyotdan foydalandi. 
Aviatashuvchining birinchi keng fyuzelyajli samolyoti McDonnell Duglas DC-10-30 1979-yil oktyabr boshida aviaparkka olib kelindi. 1985-yil mart oyida samolyot parki DC-10 va ikkita Boeing 727-100C samolyotlaridan iborat edi. 1980-yillarning oʻrtalarida, Sovet-Afgʻon urushi paytida, aviakompaniya DC-10 samolyotini British Caledonian aviakompaniyasiga sotishga majbur boʻldi, chunki Sovetlar aviatashuvchining oʻrniga Tupolev Tu-154 uchishini xohlashdi. 1985-yil oktyabr oyida, Ariana mamlakatning yangi milliy aviakompaniyasi boʻlgan Bakhtar Afghan Airlines tomonidan qabul qilindi. 1986-yilda Bakhtar ikkita Tupolev Tu-154M ga buyurtma berdi; aviakompaniya 1987-yil aprelda ushbu samolyotlarni qabul qilib oldi. 1988-yil fevral oyida, Bakhtar yana Arianaga birlashtirildi va shu tariqa qisqa va uzoq masofalarga xizmat koʻrsatadigan aviakompaniya yaratildi.

 Operatsion inqiroz 
left|thumb| Ariana Afghan Airlinesning Tupolev Tu-154M samolyoti, 1992-yil.
1996-yilda Kobulning Tolibon qoʻliga oʻtishi va Afgʻoniston Islom Amirligi eʼlon qilinishi ortidan Tolibon rejimi davrida mamlakat xalqaro sektor tomonidan jiddiy iqtisodiy sanksiyalarga duch keldi. Sanksiyalar, Tolibon hukumatining kompaniya ustidan nazorati va tashuvchining koʻplab xalqaro reyslarini toʻxtatib turishi bilan birga, 1990-yillar davomida kompaniyaning iqtisodiy ahvoliga halokatli taʼsir koʻrsatdi. Aviapark faqat bir nechta An-26,Yak-40 kabi rus va ukrain hamda uchta Boeing 727 samolyotlariga qisqartirildi, ular eng uzoq ichki yoʻnalishlarda ishlatildi. 1996-yil oktyabr oyida Pokiston Karachida vaqtinchalik texnik xizmat koʻrsatish va operatsion bazani taqdim etdi. Xorijdagi aktivlari boʻlmagani uchun 1999-yilga kelib Ariana xalqaro operatsiyalari faqat Dubayga parvozlardan iborat edi; shuningdek, Xitoyning gʻarbiy viloyatlariga cheklangan yuk reyslari davom etdi. Biroq, BMT Xavfsizlik Kengashining 1999-yil noyabrida qabul qilingan 1267-rezolyutsiyasi bilan kiritilgan sanksiyalar aviakompaniyani xorijdagi faoliyatini toʻxtatishga majbur qildi. 2001-yil noyabrda, Ariana toʻliq yerga qoʻndirildi.

Los Angeles Times gazetasiga koʻra:

Los Angeles Times gazetasi bilan suhbatlashgan odamlarga koʻra, rus qurol-yarogʻ sotuvchisi Viktor Butning kompaniyalari aviakompaniyani boshqarishda yordam bergan.

 21-asr 
thumb| Ariana Afghan Airlines Airbus A300B4-200 samolyoti 2004-yilda Dubay xalqaro aeroportiga yaqinlashayotganda koʻrilgan. YA-BAD roʻyxatidan oʻtkazilgan ushbu samolyot 2007-yil mart oyida Istanbul Otaturk aeroportida toʻlib-toshgan epizod natijasida hisobdan chiqarilgan. 
Barqaror erkinlik operatsiyasi davomida Tolibon hukumati agʻdarilganidan soʻng, Ariana 2001-yil dekabr oyida oʻz faoliyatini qayta tiklay boshladi. Taxminan bir oy oʻtgach, BMT sanksiyalari nihoyat bekor qilindi va bu aviakompaniyaga xalqaro yoʻnalishlarni qayta tiklashga ruxsat berdi. 2002-yilda Hindiston hukumati aviatashuvchiga uchta sobiq Air India Airbus A300 samolyotini sovgʻa qildi. Ariananing 1999-yildan beri birinchi xalqaro yoʻlovchi reysi 2002-yil yanvar oyida Indira Gandi xalqaro aeroportiga qoʻndi, oʻsha yilning iyun va oktyabr oylarida Pokiston va Germaniyaga yoʻnalishlar ochildi. 2005-yilda Hindiston Afgʻoniston bilan aviatsiya sohasida hamkorlik toʻgʻrisida shartnoma imzoladi, Air India Ariana uchun 50 nafar amaldorni oʻqitish majburiyatini oldi.

2021-yilda Tolibon poytaxt Kobulni egallab olganidan keyin barcha tijoriy reyslar bekor qilindi. Sentyabr oyida ichki reyslar qayta tiklandi.

 Yevropa Ittifoqi taqiqi 
Xavfsizlik qoidalari tufayli Ariana 2006-yil mart oyida asosan Yevropa Ittifoqi havo hududiga uchishi taqiqlangan edi, Yevrokomissiya aviatashuvchiga faqat Fransiyada roʻyxatdan oʻtgan Airbus A310 samolyotini aʼzo davlatlarga uchishiga ruxsat berdi; taqiq oʻsha yilning oktyabr oyida butun flotga joriy qilindi. Taqiq 2009-yil oxiri va 2010-yilning mart oylarida eʼlon qilingan roʻyxatning keyingi yangilanishida tasdiqlandi. 2010-yil noyabr oyida, Afgʻonistonda roʻyxatdan oʻtgan barcha samolyotlarning Yevropa Ittifoqi hududida parvozi taqiqlangan. Ariana hali ham 2023-yil iyun holatiga koʻra roʻyxatga kiritilgan.

 Parvoz manzillari 
2023-yil iyul holatiga koʻra, Ariana Afghan Airlines beshta mahalliy va Rossiya, Turkiya, Saudiya Arabistoni, BAA, Hindiston va Xitoyga sakkizta xalqaro parvozlarni amalga oshirmoqda, aksar yoʻnalishlar Kobul bilan bogʻlanadi.

 Aviaparki 
thumb|Ariana Afghan Airlines Airbus A310-300 samolyoti
thumb|Ariana Afghan Airlinesning sobiq Boeing 727-200 Advanced samolyoti
thumb|Ariana Afghan Airlinesning sobiq Boeing 737-800 samolyoti

 Joriy holati 
2023-yil iyul holatiga koʻra, Ariana Afghan Airlines aviaparki quyidagi samolyotlardan iborat:
+Ariana Afghan Airlines aviaparki Samolyot Miqdori Buyurtmalar Yoʻlovchilar Eslatmalar B E Jami Airbus A310-300 1 — 12 230 230 Boeing 737-400 2 — 8 134 142 Boeing 737-500 1 — 8 148 156 Jami 4 —

 Foydalanishdan olingan samolyotlari 
Ariana oʻzining butun tarixi davomida quyidagi samolyotlardan foydalangan:
 
 Airbus A300B4
 Airbus A310-200
 Airbus A320-200
 Airbus A321-100
 Antonov An-12BP
 Antonov An-12T
 Antonov An-24
 Antonov An-24B
 Antonov An-24RV
 Antonov An-26
 Antonov An-26B
 Boeing 707-120B
 Boeing 707-320C
 Boeing 720B
 Boeing 727-100C
 Boeing 727-200
 Boeing 727-200F
 Boeing 737-300
 Boeing 737-800
 Boeing 747-200B
 Boeing 757-200
 Convair CV-440
 Douglas C-47
 Douglas C-47A
 Douglas C-54B
 Douglas C-54G
 Douglas DC-4
 Douglas DC-6A
 McDonnell Douglas DC-10-30
 Tupolev Tu-134
 Tupolev Tu-154B
 Tupolev Tu-154M
 Yakovlev Yak-40

 Baxtsiz hodisalar va falokatlar 
Aviatsiya xavfsizligi tarmogʻiga koʻra, 2012-yil oktyabr holatida Ariana Afghan Airlines aviakompaniyasi 13 ta hodisada ishtirok etgan 19 ta samolyotni hisobdan chiqardi, ulardan yettitasi halokatli edi. Jabrlanganlar soni 154 kishini tashkil etdi. Quyidagi roʻyxatda kamida bitta inson halokatiga olib kelgan, aviahalokatda ishtirok etgan samolyotning parvozdan olinish darajasida shikastlanishiga olib kelgan yoki ikkalasini ham oʻz ichiga oluvchi aviahalokatlar keltirilgan:

SanaManzilSamolyotBort raqamiSamolyot koʻrgan zararOʻlim holatlariTavsifi1959-yil 2-noyabrYA-AADHisobdan chiqarilgan1959-yil 21-noyabrBayrutDC-4YA-BAGHisobdan chiqarilgan/27Bayrut xalqaro aeroportidan havoga koʻtarilganidan koʻp oʻtmay, dastlabki koʻtarilish vaqtida qulab tushdi. Samoyot Frankfurt–Bayrut–Tehron–Qandahor–Kobul yoʻnalishidagi 202-reysning ikkinchi bosqichini amalga oshirishi kerak edi.1969-yil 5-yanvar LondonBoeing 727-100CYA-FARHisobdan chiqarilganLondon Gatvik aeroportiga yaqinlashayotganda, qiyalik ostidan pastga tushayotgan zich tuman ostida qoʻnishga urinayotganda qulab tushdi. Samolyotda 48 kishi, shuningdek, yerda ikki kishi halok boʻlgan. Samolyot 701-reys sifatida Kobul-Qandahor-Bayrut-Istanbul-Frankfurt-London yoʻnalishi boʻyicha xalqaro yoʻlovchi tashish xizmatini bajarayotgan edi.1969-yil 15-yanvar KobulDouglas C-47DLYA-BADHisobdan chiqarilganYer bilan toʻqnashgan.1988-yil 10-dekabrAn-26Hisobdan chiqarilgan/25Samolyot Xost-Kobul yoʻlovchi tashish reysini amalga oshirayotganda Pokiston qiruvchilari tomonidan urib tushirilgan.1989-yil 18-iyun ZobulAn-26YA-BAKHisobdan chiqarilgan/39Samolyotda rampa eshigi ochilgandan keyin Zabol aeroportiga qoʻnishga urinayotganda tepalikka qulab tushdi. Samolyot ichki muntazam Kobul-Zaranj yoʻlovchi reysini amalga oshirgan.1992-yil 1-avgust KobulTu-154MYA-TAPHisobdan chiqarilgan/0Kobul aeroportida qoʻngan paytda raketa bilan yoʻq qilingan.1992-yil 28-avgust KobulAn-26YA-BANHisobdan chiqarilgan1995-yil 11-sentyabr JalolobodAn-26BYA-BAOHisobdan chiqarilgan/46Samolyot ichki muntazam Kobul-Jalolobod yoʻnalishi boʻyicha yoʻlovchi qatnovini tugatayotganda yoqilgʻisi tugab, Jalolobod aeroportiga yaqinlashayotganda qulab tushgan.1997-yil 29-oktyabr JalolobodYak-40YA-KAEHisobdan chiqarilganJalolobod aeroportiga qoʻnayotganda halokatga uchragan.1998-yil 19-martBoeing 727-200YA-FAZHisobdan chiqarilgan/45Yomon ob-havo sharoitida Kobul aeroportiga yaqinlashayotganda togʻli yerga qulab tushdi. U Sharja-Kobul-Qandahor xalqaro muntazam boʻlmagan yoʻlovchi qatnovining soʻnggi bosqichini yakunlayotgan edi.2001-yil oktyabr KobulAn-12BYA-DAAHisobdan chiqarilgan/0AQSh bombardimon qilish paytida vayron qilingan.An-12BKYA-DABHisobdan chiqarilgan/0An-24Hisobdan chiqarilgan/0An-24BYA-DAHHisobdan chiqarilgan/0An-24RVYA-DAJHisobdan chiqarilgan/0YA-FAUHisobdan chiqarilgan/0Boeing 727-100CYA-FAWHisobdan chiqarilgan/02007-yil 23-mart IstanbulA300B4-200YA-BADHisobdan chiqarilganIstanbul Otaturk aeroportiga qoʻnayotganda uchish-qoʻnish yoʻlagini bosib ketdi.2014-yil 8-may KobulBoeing 737-4Y0YA-PIBHisobdan chiqarilganKobul aeroportiga qoʻnayotganda uchish-qoʻnish yoʻlagidan chiqib ketdi.

 

 

 Rasmiy veb-sayti

Turkum:Afgʻoniston aviakompaniyalari
Turkum:Markaziy Osiyo aviakompaniyalari