Giovanni Michelotti

right|thumb| Mishelotti oʻngda, Enriko Nardi va 1960-yil Plymouth Silver Rey bilan.
right|thumb| 1957-yil Marinella, Fiat 600 Multipla asosidagi, Fissore tomonidan ishlab chiqarilgan
right|thumb| Aston Martin DB2/4 Bertone Drophead Coupé
Jovanni Michelotti (1921-yil 6-oktyabr — 1980-yil 23-yanvar) 20-asrda sport avtomobillarining eng sermahsul dizaynerlaridan biri edi. Uning muhim hissasi Ferrari, Lancia, Maserati va Triumf markalari uchun boʻlgan. U, shuningdek, Leyland Motors uchun yuk mashinalari dizayni va Leyland va BMC birlashganidan keyin Britaniya Leyland (jumladan, Leyland Milliy avtobusi) uchun dizaynlar bilan bogʻliq edi.

Italiyaning Turin shahrida tugʻilgan Mishelotti oʻzining dizayn studiyasini ochishdan oldin Stabilimenti Farina, Vignale, Allemano, Bertone, Ghia, Ghia-Aigle, Scioneri, Monterosa, Viotti, Fissore va OSI kabi murabbiylar uchun ishlagan. U shuningdek, Fiat yoki Siata, Moretti, Frensis Lombardi va Nardi kabi boshqa mexaniklar asosida oʻz avtomobillarini ishlab chiqaruvchilar bilan hamkorlik qildi. 1962-yildan Michelotti Carrozzeria Vignale bilan hamkorlikni tugatdi va oʻzining murabbiylik faoliyatini boshladi.

Umrining oxiriga kelib, u hech qachon avtomobillardan boshqa narsalarni loyihalashtirmagan yoki yoʻqmi, deb soʻraganida, Michelotti deyarli barcha dizayn ishlari avtomobillar bilan bogʻliqligini tan oldi, lekin u urushdan koʻp vaqt oʻtmay qahva mashinasini loyihalashtirganini tan oldi.

 Alfa Romeo 

 Alfa Romeo 6C 2500 SS Coupè va Stabilimenti Farina uchun kabriolet
 Alfa Romeo 1900 La Fleche Spider va Vignale uchun kupe; Ghia uchun Coupè va Spider; Lugano Coupé va Ghia-Aigle uchun oʻrgimchak
 Alfa Romeo 2000 Vignale Coupé, Ghia-Aigle Coupé va Cabriolet
 Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Michelotti Goccia, 1961-yil
 OSI uchun Alfa Romeo 2600 Berlina De Luxe

 Lancia 

 Lancia Astura Stabilimenti Farina Cabriolet, 1947-yil
 Lancia Aprilia Berlina Gran Lusso va Stabilimenti Farina uchun Cabriolet, 1947-yil; Vignale uchun kupe, 1949-uil
 Lancia Aurelia B50 Vignale Coupé; B52 Vignale Coupé, Bertone Coupé, Balbo Coupé 2+2; B53 Allemano kupe
 Lancia Aurelia Nardi Blue Rey 1 va 2, Vignale uchun, Enriko Nardi tomonidan buyurtma qilingan
 Lancia Appia Allemano kupesi; Kabriolet, 1957-yil; Lusso Coupé, Vignale uchun prototip va seriyali ishlab chiqarilgan avtomobillar
 Lancia Flavia Vignale Cabriolet, Vignale uchun soʻnggi Mishelotti dizayniga aylanadi.
 Lancia Mizar kontseptsiyasi, 1974-yil Beta-ga asoslangan

 Ferrari 

 Ferrari 166 MM Coupé va Vignale uchun Spider
 Stabilimenti Farina uchun Ferrari 166 Inter Coupé va Cabriolet; Ghia uchun kupe; Vignale uchun kupe
 Ferrari 212 Vignale uchun Barchetta, Spider, Cabriolet va Coupé eksporti
 Ghia uchun Ferrari 212 Inter Coupé, Spider va Cabriolet; Vignale uchun kupe, oʻrgimchak va kabriolet; Ghia-Aigle uchun kupe
 Ferrari 225 S Coupé va Vignale uchun Spider
 Vignale uchun Ferrari 250 S Coupé
 Ferrari 250 MM Coupé va Vignale uchun Spider
 Ferrari 250 Europa Coupé va Vignale uchun Spider
 Vignale uchun Ferrari 250 Europa GT Coupé
 Ferrari 340 America Coupé va Ghia uchun 2+2 kupe; Vignale uchun kupe va oʻrgimchak
 Ferrari 340 Mexico Coupé va Vignale uchun Spider
 Vignale uchun Ferrari 340 MM Spider (keyinroq biri 375 MM spetsifikatsiyaga koʻtarildi)
 Vignale uchun Ferrari 342 America Cabriolet
 Ferrari 625 TF Coupé va Vignale uchun Spider
 Ghia uchun Ferrari 375 MM Coupé
 Vignale uchun Ferrari 375 America Coupé
 Ferrari 330 GT Michelotti Coupé
 Ferrari 275 P2 Speciale (1968-yilgi mavjud 250 P ning qayta korpusi,1963-yil 275 P va 330 P spetsifikatsiyasiga aylantirildi, Luiji „Koko“ Chinetti Jr. va Robert Peak tomonidan buyurtma qilingan)
 Ferrari 365 GTC/4 Felber uchun plyaj avtomobili, 1976 yil
 Ferrari 400i Meera S, 1983-yil
 Ferrari 365 GTB/4 Michelotti NART Spider (Luiji Chinetti tomonidan buyurtma qilingan mavjud Ferrari 365 GTB/4 korpusining qayta korpusi, 4 tasi yoʻlda foydalanish uchun qurilgan)
 Ferrari 365 GTB/4 Michelotti NART Spider Competizione (Luidji Chinetti tomonidan buyurtma qilingan mavjud Ferrari 365 GTB/4 ning qayta korpusi, 1 tasi NARTning 1975-yil 24 soat davomida Le Manda kirishi uchun qurilgan)

 Maserati 

 Maserati A6G 2000 Vignale Coupé, Parij koʻrgazmasi avtomobili.
 Maserati A6G/54 2000 Allemano kupesi.
 Maserati A6GCS /53 Vignale Spider Corsa, Toni Parravano tomonidan buyurtma qilingan va 1955-yilda Scaglietti tomonidan qayta ishlangan.
 Maserati 3500 GT Allemano Coupé, 2 dona; Vignale uchun Spyder, prototiplar va seriyali ishlab chiqarish avtomobillari.
 Allemano uchun Maserati 5000 GT Coupé; Briggs Kanningem buyurtmasi boʻyicha Carrozzeria Michelotti tomonidan ishlab chiqarilgan bir martalik kupe.
 Maserati Sebring 1962-yil, Vignale uchun prototip va seriyali ishlab chiqarilgan avtomobillar,

 Standart gʻalaba 
1950-yillarning oxiridan boshlab Mishelotti Britaniyaning Standard Triumph kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan barcha yangi modellar uchun mas’ul boʻlib, Standard Vanguard -ning koʻrinishini yangilashdan boshlab va Triumph uchun boshqa modellarni loyihalashda davom etdi:

 Triumf Herald
 Triumph Spitfire
 Triumf GT6
 Triumf TR4
 Triumf 2000
 Triumf 1300
 Triumf Vitesse
 Triumph Stag
 Triumf Dolomit

He also created a number of prototypes which did not go into production, such as the Triumph Fury. The only Triumphs after 1960 that were not his work were the TR6 and the TR7, plus the Honda-based Acclaim.

 Britaniya Leyland 
Triumfning ota-kompaniyasi Leyland Motors Britaniyaning Leyland tarkibiga kirgach, Mishelotti BMC 1100 ni oʻzgartirishni amalga oshirdi — u Ispaniyada ishlab chiqarilgan Ostin Viktoriya va Janubiy Afrikada ishlab chiqarilgan Ostin Apachega aylandi. U, shuningdek, Leyland National avtobusi va Avstraliyada ishlab chiqarilgan Leyland P76 ni ishlab chiqdi.

 BMW 
thumb| BMW 02 seriyali (1966)
Jovanni Mishelottining BMW assotsiatsiyasi BMW 700 (1959) bilan boshlangan va keyinchalik BMW 2002-yilgi eng mashhuri boʻlgan muvaffaqiyatli BMW New Class dizaynlari seriyasi. Keyinchalik uning sport sedani dizaynlari BMW dizayn tiliga aylandi, bu til Ercole Spada tomonidan 1980-yillarda davom ettirildi va takomillashtirildi.

 DAF/Volvo 
thumb| DAF 46, dizaynda deyarli oʻzgarmagan 44
Mishelotti, shuningdek, 1963-yilda eskirgan Daffodil 31 modelini Daffodil 32 va DAF 33 ga qayta loyihalashdan boshlab Gollandiyaning DAF firmasi bilan ishlagan. Shellette plyaj avtomobili dastlab DAF tayanchlaridan foydalanish uchun ishlab chiqilgan. DAF 44 (1966) uning qoʻlidan mutlaqo yangi dizayn edi va u Volvo 66 (1975) bilan yakunlangan 46, 55 va 66 hosilalarini yaratishga yordam berdi. 1968-yilda Mishelotti oʻzining DAF 55 dizayni asosida Siluro (italyancha torpedo) deb nomlangan kontsept-karni yaratdi, u vafotigacha uning tasarrufida qoldi. Oʻshandan beri mashina qayta tiklandi va Eyndxovendagi DAF muzeyiga tegishli.1968 DAF 55 Siluro
right|thumb| 1969 yil Mishelotti Shellette
Mishelotti oʻz nomi bilan bir nechta mashinalarni taqdim etdi. Shellette Ghia, Fiat 500 va 600 Jollys ruhida toʻqilgan oʻrindiqlari va asboblar paneliga ega plyaj avtomobili edi. Shellette yaxta dizayneri Filip Shell bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan. Dastlab DAF tayanchlari bilan qurilgan, keyinchalik u Fiat 850 mexanikasiga oʻzgartirildi. Ghia Jollydan farqli oʻlaroq, kuchliroq Shellette isitish moslamasi va boshqa turli xil qulayliklarga ega boʻlgan juda foydali avtomobil edi. Bundan tashqari, u ga qodir edi kruiz tezligi. Faqat 80 ga yaqini qurilgan, oʻnga yaqini hali ham mavjud. Mashhur xaridorlar orasida Portu Erkoldagi yozgi mulkida DAF asosidagi Shellette-dan foydalangan Gollandiya qirollik oilasi va Onassisning Skorpios shaxsiy orolida keyingi modelni ishga tushirgan Jaklin Onassis kiradi

Taxminan 1980-yilda Fiat 127 asosidagi „Har bir“ yengil aravachali avtomobil paydo boʻldi. Mishelotti, shuningdek, Daihatsu Taftʼning hashamatli versiyasini sotdi. 1985-yilda Michelotti PAC taqdim etildi, Daihatsu Cuore asosidagi bir martalik shahar avtomobili prototipi (PAC = "Project Automotive Commuter").

 Scammell 
1960-yillarda Mishelotti 1955-yilda Leyland Motors tarkibiga kirgan Scammell tomonidan ishlab chiqarilgan baʼzi yuk mashinalari uchun shisha bilan mustahkamlangan plastmassa (GRP) kabinasini ishlab chiqdi. Kabina Routeman, Handyman va Trunker modellari uchun ishlatilgan. Shahar ahlining Mishelotti tomonidan ishlab chiqilgan taksisi ham bor edi.

 Boshqa ishlab chiqaruvchilari 
right|thumb| Fiat 8V Demon Rouge
right|thumb| Ford-Cisitalia 808 rodster
right|thumb| Reliant Scimitar SS1
Boshqa kompaniyalar uchun u quyidagilarni ishlab chiqdi (tugallanmagan):

 Abarth 205 A Vignale Berlinetta
 Bertone uchun Arnolt MG
 Arnolt — Bertone uchun Bentley
 Aston Martin DB2/4 Bertone Drophead Coupé
 Aston Martin DB2/4 Vignale kupesi
 Alp togʻlari A106 (1955)
 Alp togʻlari A108
 Alp togʻlari A110
 Armstrong Siddeley (Ispan mijozi uchun Sapphire 234 shassisiga asoslangan bir martalik avtomobil)
 Bugatti turi 252
 Cunningham C-3 Vignale Coupé va Cabriolet
 Duple Dominant II murabbiy tanasi
 Vignale uchun Fiat 8V Coupé, Cabriolet va Demon Rouge
 Ford Anglia Anglia Torino 105E
 Ford — Cisitalia 808 rodster
 Lola Ultimo kontseptsiyasi, 1981 yil
 Matra 530 (1970) yuzini koʻtarish
 Hino Contessa Sprint 900 (1962)
 Hino Contessa 1300 (1965)
 Shahzoda Skyline Sport (1960)
 Reliant Scimitar SS1 (1984), bu uning oʻlimidan toʻrt yil oʻtib ishlab chiqarishga erishgan soʻnggi dizayni edi.
 Siata 208s (Bertone)
 Siata 1500 TS
 Plymouth Silver Ray 1960-yilda Enriko Nardi tomonidan ishga tushirilgan
 Packard Eight „Viktoriya“ Vignale Cabriolet 
 

 

 Jovanni Mishelotti
 Baʼzi Michelotti dizayn tadqiqotlari
 Michelotti studio veb-sayti
 BMW dizaynerlari Jovanni Michelotti sahifasida BMW kompaniyasida ishlaydigan avtomobil dizaynerlari haqida umumiy maʼlumot.
 Fiat Shellette va Fiat Jolly MicroCars uchun reestr
 Lancia Aurelia B52 Vignale Jovanni Mishelotti tomonidan ishlab chiqilgan
 Mishelotti dunyosi. 1921-2021 yillar 

Turkum:1980-yilda vafot etganlar
Turkum:1921-yilda tugʻilganlar
Turkum:Pages with unreviewed translations