YuITC/Vietnamese-Legal-Documents huggingface dataset:
Thùng nhiên liệu (Fuel tank) 4.3.3.1. Thể tích danh định lớn nhất (Maximum capacity) (lít) : 4.3.3.2. Bản vẽ thùng nhiên liệu, nêu rõ loại vật liệu chế tạo (Drawing of tank with indication of material used) : 4.3.3.3. Sơ đồ chỉ rõ vị trí của thùng nhiên liệu trên xe (Diagram clearly indicating the position of the tank on the vehicle) : 4.3.4. Cung cấp nhiên liệu (Fuel supply) 4.3.4.1. Bằng bộ chế hòa khí (Có/Không) (Via carburettor(s): yes/no) : 4.3.4.1.1. Nhãn hiệu (Mark) : 4.3.4.1.2. Số loại (Type) : 4.3.4.1.3. Số lượng (Number fitted) : 4.3.4.1.4. Các thông số chỉnh đặt (Settings) 4.3.4.1.4.1. Các họng khuếch tán (Diffusers) : 4.3.4.1.4.2. Mức nhiên liệu trong buồng phao (Level in float chamber) (mm) : 4.3.4.1.4.3. Trọng lượng phao (Mass of float) (g) : 4.3.4.1.4.4. Kim phao (Float needle) (mm) hoặc (or) : 4.3.4.1.4.5. Đường đặc tính cung cấp nhiên liệu theo lưu lượng không khí (Fuel curve as a function of the air flow and setting required in order to maintain that curve) : 4.3.4.1.5. Hệ thống khởi động nguội (Cơ khí/tự động) (Cold-Starting system: manual/automatic) : 4.3.4.1.5.1. Nguyên lý hoạt động (Operating principle(s)) : 4.3.4.2. Bằng hệ thống phun nhiên liệu (By fuel injection): yes/no : 4.3.4.2.1. Sơ đồ hệ thống hoạt động (Description of system) : 4.3.4.2.2. Nguyên lý hoạt động: [Phun vào đường ống nạp (đơn/đa điểm)/phun trực tiếp/kiểu khác] (Operating principle: injection into induction manifold (single/multiple point)/direct injection/other) Hoặc (or) : 4.3.4.2.2.1. Nhãn hiệu của bơm nhiên liệu (Mark(s) of the injection pump) : 4.3.4.2.2.2. Loại bơm nhiên liệu (Type(s) of the injection pump) : 4.3.4.2.3. Vòi phun: áp suất phun (kPa) hoặc đường đặc tính (Injectors: opening pressure or characteristic diagram) : 4.3.4.2.4. Góc phun sớm (Injection advance) : 4.3.4.2.5. Hệ thống khởi động nguội (Cold-Starting system) : 4.3.4.2.5.1. Nguyên lý hoạt động (Operating principle(s)) : 4.3.4.2.5.2. Hoạt động/giới hạn chỉnh đặt (Operating/setting limits) : 4.3.5.
Mô tả các van lưỡi gà, nếu có (bằng bản vẽ có ghi kích thước) (Description of reed valves if any (with dimension drawing)) : 4.3.11.2.3. Mô tả (bằng bản vẽ có ghi kích thước) cửa vào, cửa quét và cửa xả, có biểu đồ thời gian đóng mở tương ứng. (Description (with dimension drawing) of inlet ports, scavenging and exhaust, with corresponding timing diagram) : 4.3.12. Xử lý ô nhiễm không khí (Anti-air pollution measures adopted) 4.3.12.1. Thiết bị tuần hoàn khí các te, áp dụng đối với động cơ 4 kỳ (mô tả và bản vẽ) (Crankcase-gas recycling device, solely in the case of four-stroke engines (description and drawings)) : 4.3.12.2. Xử lý ô nhiễm khác (Additional anti-pollution devices) : 4.3.12.2.1. Mô tả và/hoặc bản vẽ (Description and/or drawings) : 4.4. Nhiệt độ làm mát động cơ (Cooling system temperatures) 4.4.1. Làm mát bằng chất lỏng (Liquid cooling) : 4.4.1.1. Nhiệt độ lớn nhất ở đầu ra (Maximum temperature at outlet) (oC) : 4.4.2. Làm mát bằng không khí (Air cooling) 4.4.2.1. Điểm đo (Reference point) : 4.4.2.2. Nhiệt độ lớn nhất tại điểm đo (Maximum temperature at reference point) (oC) : 4.5. Hệ thống bôi trơn (Lubrication system) 4.5.1. Mô tả hệ thống (Description of system) 4.5.1.1. Vị trí bình chứa dầu bôi trơn (nếu có) (Location of oil reservoir (if any)) : 4.5.1.2. Hệ thống cung cấp dầu (bơm/phun/trộn với nhiên liệu, v.v...) (Feed system (pump/injection into induction system/mixed with the fuel, etc.)) : 4.5.2. Loại dầu bôi trơn (Lubricant) : 4.5.3. Dầu bôi trơn hòa trộn với nhiên liệu (Lubricant mixed with the fuel) 4.5.3.1. Tỷ lệ hòa trộn (Percentage) (%) 4.5.4. Thiết bị làm mát dầu bôi trơn (Có/Không) (Oil cooler: yes/no) : 4.5.4.1. Bản vẽ (Drawing) hoặc (or) : 4.5.4.1.1. Nhãn hiệu (Mark) : 4.5.4.1.2. Loại (Type) : 5. Hệ thống truyền lực (Transmission) 5.1. Sơ đồ của hệ thống truyền lực (Diagram of transmission system) : 5.2. Loại (cơ khí, thủy lực, điện, v v ) (Type (mechanical, hydraulic, electrical, etc.) : 5.3. Ly hợp (Clutch) : 5.4. Hộp số (Gearbox) 5.4.1. Loại (tự động/ cơ khí) (Type: automatic/manual) : 5.4.2.
Phương pháp chuyển số (bằng tay/bằng chân) (Method of selection: by hand/foot) : 5.5. Tỉ số truyền (Gear ratios) : Cơ sở: Số 1: Số 2: Số 3: … Cuối cùng: 5.5.1. Mô tả tóm tắt đường điện và/hoặc thiết bị điện sử dụng trong hộp số (Brief: description of the electrical and/or electronic components used in the transmission) : 5.6. Tốc độ lớn nhất của xe (km/h) tương ứng với số truyền (Maximum speed of vehicle and gear in which it is reached) : 5.7. Đồng ho đo vận tốc (Speedometer) 5.7.1. Nhãn hiệu (Mark) : 5.7.2. Loại (Type) : 5.7.3. Ảnh và/hoặc bản vẽ của hệ thống (Photographs and/or drawings of the complete system) : 5.7.4. Dải hiển thị vận tốc (Speedrange displayed) (km/h) : 5.7.5. Sai số của đồng hồ đo vận tốc bằng cơ khí (Tolerance of the measuring mechanism of the speedometer) : 5.7.6. Hằng số kỹ thuật của đồng hồ đo vận tốc (Technical constant of the speedometer) (vòng/mét) : 5.7.7. Nguyên lý làm việc và mô tả cơ cấu dẫn động (Method of operation and description of the drive mechanism) : 5.7.8. Tỉ số truyền tổng của cơ cấu dẫn động (Overall transmission ratio of the drive mechanism) : 6. Hệ thống treo (Suspension) 6.1. Bản vẽ bố trí hệ thống treo (Drawing of suspension arrangement) : 6.2. Lốp xe (loại, kích cỡ) (Tyres (category, dimensions)) : 6.2.1. Vành bánh xe (Kích cỡ/loại) (rims Tyres (category/dimensions)) : 6.2.2. Chu vi vòng lăn danh định (Nominal rolling circumference) (mm) : 6.2.3. Áp suất lốp quy định của nhà sản xuất (Tyre pressures recommended by the manufacturer) (kPa) : 6.2.4. Độ không trùng vết (Trace deviation of Front and rear wheel) (mm) : 7. Hệ thống lái (Steering) 7.1. Loại (Type of gear) : 7.2. Mô tả tóm tắt đường điện và/hoặc thiết bị điện sử dụng trong hệ thống lái (Brief description of the electrical and/or electronic components used in the steering system) 7.3. Góc quay lái lớn nhất của tay lái sang trái/ phải (Angle of the steering wheel to the left/right) (o) : 8. Hệ thống phanh (Braking) 8.1. Sơ đồ của hệ thống phanh (Diagram of braking devices) : 8.2. Loại phanh (đĩa/tang trống) (Front and rear brakes, disc and/or drum) : 8.2.1. Nhãn hiệu (Mark) : 8.2.2. Loại (Type) : 8.3. Bản vẽ các bộ phận của hệ thống phanh (Drawing of parts of the brake system) 8.3.1. Guốc phanh và/hoặc má phanh (Shoes and/or pads) : 8.3.2.
Mặt ma sát và/hoặc má phanh (Linings and/or pads (Indicate Mark, grade of material or identification mark)) : 8.3.3. Tay phanh và/hoặc bàn đạp (Brake levers and/or pedals) : 8.3.4. Bình chứa dầu phanh (Hydraulic reservoirs) : 8.4. Bản vẽ và mô tả các thiết bị khác (nếu có) (Other devices (where applicable): drawing and description) : 8.5. Lực phanh (Braking force) (N) : 8.5.1. Lực phanh bánh trước (Front wheel braking force) (N) : 8.5.2. Lực phanh bánh sau (Rear wheel braking force) (N) : 8.6. Mô tả tóm tắt đường điện và/hoặc thiết bị điện sử dụng trong hệ thống phanh (Brief description of the electrical and/or electronic components used in the braking system) : 9. Đèn chiếu sáng và đèn tín hiệu (Lighting and light-signalling devices) 9.1. Danh mục của tất cả các loại đèn (ghi rõ số lượng, nhãn hiệu, kiểu, dấu chứng nhận linh kiện, công suất bóng đèn, màu, đèn báo hiệu làm việc tương ứng) (List of all devices (mentioning the number, mark(s), model, component type-approval mark(s), power of)) : 9.2. Sơ đồ vị trí của các đèn chiếu sáng và đèn tín hiệu (Diagram showing the location of the lighting and light-signalling devices) : 9.3. Đèn cảnh báo nguy hiểm (Vị trí lắp) (Hazard warning lamps (where fitted)) : 9.4. Cường độ đèn chiếu sáng phía trước (High beam intensity) (cd) : 10. Trang thiết bị (Equipment) 10.1. Bố trí và nhận biết các thiết bị chỉ báo, báo hiệu làm việc và điều khiển (Arrangement and identification of controls, tell-tales and indicators) 10.1.1. Ảnh và/hoặc bản vẽ về bố trí của biểu tượng chỉ báo, báo hiệu làm việc và điều khiển ((Photographs and/or drawings of the arrangement of the symbols, controls, tell-tales and indicators)) : 10.2. Ảnh và/hoặc bản vẽ khung xe (Photograph and/or drawing vehile frame) : 10.3. Bản thuyết minh phương pháp và vị trí đóng số khung, số động cơ (Description of method and location made chassis number and engine number) : 10.4. Thiết bị cảnh báo bằng âm thanh (Audible warning device(s)) 10.4.1. Mô tả tóm tắt thiết bị và mục đích sử dụng (Summary description of device(s) used and their purpose) : 10.4.2. Nhãn hiệu (Mark) : 10.4.3. Loại (Type) : 10.4.4. Dấu chứng nhận (Type-approval mark) : 10.4.5. Âm lượng (sound pressure level) (dB(A)) : 10.4.6. Bản vẽ chỉ rõ vị trí của thiết bị cảnh báo âm thanh được lắp trên xe (Drawing(s) showing the location of the audible warning device(s) in relation to the structure of the vehicle) : 10.5. Vị trí của biển số sau (Location of rear registration plate) : 10.5.1.
Độ nghiêng của mặt phẳng biển số sau so với chiều thẳng đứng (Inclination of plane in relation to the vertical) : 10.6. Gương chiếu hậu (ghi thông tin dưới đây cho từng gương chiếu hậu) (Rear-view mirror(s) (please provide the following information for each rear-view mirror)) 10.6.1. Nhãn hiệu (Mark) : 10.6.2. Dấu chứng nhận (Type-approval mark) : 10.6.3. Kiểu loại khác (Variant) : 10.6.4. Bản vẽ chỉ rõ vị trí của gương chiếu hậu lắp trên xe (Drawing(s) showing the location of the rear-view mirror(s) in relation to the structure of the vehicle) : 10.7. Thân xe (Bodywork) 10.7.1. Bản vẽ bố trí kích thước chung bên trong (General dimensional arrangement drawing of inside) : 10.7.2. Bản vẽ bố trí kích thước chung bên ngoài (General dimensional arrangement drawing of outside) : 10.7.3. Vật liệu (Materials) : 10.8. Kính chắn gió và các loại kính khác (Windscreen and other glazing) 10.8.1. Kính chắn gió (Windscreen) 10.8.1.1. Vật liệu (Materials used) : 10.8.2. Kính khác (Other glazing) 10.8.2.1. Vật liệu (Materials used) : 10.9. Gạt nước của kính chắn gió (Windscreen wiper(s)) 10.9.1. Mô tả chi tiết về kỹ thuật (có bản vẽ hoặc ảnh) (Detailed technical description (with photographs or drawings)) : 10.10. Thiết bị rửa kính chắn gió (Windscreen washer(s)) 10.10.1. Mô tả chi tiết về kỹ thuật (có bản vẽ hoặc ảnh) (Detailed technical description (with photographs or drawings)) : 10.11. Ghế ngồi (Seats) : 10.11.1. Bản vẽ sơ đồ bố trí ghế ngồi (Drawing of diagram location of seats) : Chúng tôi cam kết bản đăng ký này phù hợp với kiểu loại xe đã đăng ký và chịu hoàn toàn trách nhiệm về các vấn đề phát sinh do khai sai hoặc khai không đủ nội dung trong bản đăng ký này. Người đứng đầu Cơ sở sản xuất (Ký tên, đóng dấu) PHỤ LỤC V MẪU - BẢN KÊ CÁC LINH KIỆN CHÍNH SỬ DỤNG ĐỂ LẮP RÁP XE CHỞ HÀNG BỐN BÁNH CÓ GẮN ĐỘNG CƠ (Ban hành kèm theo Thông tư số 16/2014/TT-BGTVT ngày 13 tháng 5 năm 2014 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải) BẢN KÊ CÁC LINH KIỆN CHÍNH SỬ DỤNG ĐỂ LẮP RÁP XE Nhãn hiệu: số loại: TT Tên linh kiện Nhãn hiệu Số loại Ký hiệu thiết kế/ ký hiệu sản phẩm Số giấy CNCL Cơ sở sản xuất, địa chỉ 1 Động cơ 2 Khung 3 Gương chiếu hậu Trái Phải 4 Thùng nhiên liệu 5 Vành bánh xe Trước Sau 6 Ống xả 7 Ắc quy 8 Lốp Trước Sau 9 Đèn chiếu sáng phía trước 10 Kính chắn gió Người đứng đầu Cơ sở sản xuất (Ký tên,
đóng dấu) PHỤ LỤC VI DANH MỤC TỐI THIỂU CÁC THIẾT BỊ KIỂM TRA CHẤT LƯỢNG XUẤT XƯỞNG XE CHỞ HÀNG BỐN BÁNH CÓ GẮN ĐỘNG CƠ (Ban hành kèm theo Thông tư số 16/2014/TT-BGTVT ngày 13 tháng 5 năm 2014 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải) TT Tên thiết bị Ghi chú 1 Thiết bị kiểm tra độ trượt ngang của bánh xe dẫn hướng 2 Thiết bị kiểm tra phanh (băng thử phanh) 3 Thiết bị kiểm tra sai số đồng hồ đo vận tốc 4 Thiết bị kiểm tra đèn chiếu sáng phía trước 5 Thiết bị phân tích khí thải động cơ xăng 6 Thiết bị đo độ ồn (thiết bị đo âm lượng) PHỤ LỤC VIIa MẪU - GIẤY CHỨNG NHẬN CHẤT LƯỢNG KIỂU LOẠI DÙNG CHO SẢN PHẨM LÀ XE CHỞ HÀNG BỐN BÁNH CÓ GẮN ĐỘNG CƠ (Ban hành kèm theo Thông tư số 16/2014/TT-BGTVT ngày 13 tháng 5 năm 2014 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải) BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM ------- CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc --------------- Số: (No):………… GIẤY CHỨNG NHẬN CHẤT LƯỢNG KIỂU LOẠI DÙNG CHO XE CHỞ HÀNG BỐN BÁNH CÓ GẮN ĐỘNG CƠ TYPE APPROVAL CERTIFICATE FOR MOTOR VEHICLES WITH FOUR WHEELS FOR CARRY GOODS Cấp theo Thông tư số 16/2014/TT-BGTVT của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Căn cứ Hồ sơ đăng ký số: Ngày / / Pursuant to the Technical document No Date Căn cứ Báo cáo kết quả đánh giá điều kiện đảm bảo chất lượng số: Ngày / / Pursuant to the C.O.P report No Date Căn cứ Báo cáo kết quả thử nghiệm số: Ngày / / Pursuant to the Testing report No Date CỤC TRƯỞNG CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM CHỨNG NHẬN General Director of Vietnam Register hereby approves that Loại xe (Vehicle type): Nhãn hiệu (Mark): Số loại (Model code): Mã số khung (Frame number code): Khối lượng bản thân (Kerb mass): kg Phân bố lên: - Bánh trước (onfront): kg - Bánh sau (on rear): kg Số người cho phép chở kể cả người lái (Seating capacity including driver): người Khối lượng toàn bộ (Gross mass): kg Khối lượng hàng chuyên chở cho phép (Payload): kg Kích thước bao: Dài x Rộng x Cao (Overall: length x width x heigth): mm Kích thước lòng thùng hàng: Dài x Rộng x Cao (length x width x heigth): mm Chiều dài cơ sở (Wheel base): mm Kiểu động cơ (Engine model): Loại (Type): Thể tích làm việc (Displacement): cm3 Công suất lớn nhất của động cơ/ tốc độ quay (Max. output/rpm): kW/r/min Loại nhiên liệu sử dụng (Type of fuel): Cỡ lốp (Tyre size): Lốp trước (front tyre): Lốp sau (rear tyre): Tên, địa chỉ cơ sở sản xuất (Name and address of manufacturer): Tên,
đóng tại: Số động cơ: ,đóng tại: Khối lượng bản thân: kg , Thể tích làm việc của động cơ: cm3 Khối lượng hàng chuyên chở cho phép tham gia giao thông: kg Số người cho phép chở: (kể cả người lái) Khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông: kg do cơ sở chúng tôi sản xuất hoàn toàn phù hợp với sản phẩm mẫu đã được chứng nhận chất lượng và thỏa mãn các Tiêu chuẩn, Quy chuẩn kỹ thuật hiện hành về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cơ giới. Số phát hành của Cục ĐKVN Ngày tháng năm Thủ trưởng đơn vị (Ký, ghi rõ họ tên, đóng dấu) PHỤ LỤC IX HẠNG MỤC VÀ PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN LƯU HÀNH (Ban hành kèm theo Thông tư số 16/2014/TT-BGTVT ngày 13 tháng 5 năm 2014 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải) Xe phải được kiểm tra trên dây chuyền kiểm tra. Trường hợp xe không vào được dây chuyền hoặc hoạt động tại các vùng đảo, vùng sâu, vùng xa thì được kiểm tra sự làm việc và hiệu quả phanh trên đường thử ngoài dây chuyền. Các hạng mục kiểm tra quy định trong Phụ lục này được thực hiện phù hợp theo thông số kỹ thuật của xe và tiêu chuẩn, quy định hiện hành.
Điều 2. Hiệu lực thi hành Điều 2. QUY ĐỊNH KỸ THUẬT Điều 2.1. Đặc tính kỹ thuật của bộ phát đáp ra đa tìm kiếm và cứu nạn Điều 2.2. Phương pháp đo kiểm và kết quả yêu cầu Điều 2. QUY ĐỊNH KỸ THUẬT Điều 2.1. Đặc tính kỹ thuật của bộ phát đáp ra đa tìm kiếm và cứu nạn Điều 2.2. Phương pháp đo kiểm và kết quả yêu cầu
1. Thông tư này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 7 năm 2026.
2. Khoản 20 Điều 1 Thông tư số 29/2011/TT-BTTTT ngày 26 tháng 10 năm 2011 của Bộ trưởng Bộ Thông tin và Truyền thông ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về viễn thông hết hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 7 năm 2026.
2.1.1. Tần số Từ 9 200 MHz đến 9 500 MHz. 2.1.2. Phân cực Ngang hoặc tròn. 2.1.3. Tốc độ quét 200 MHz trong 5 µs, danh định. 2.1.4. Tín hiệu trả lời Gồm 12 chu kỳ quét. 2.1.5. Dạng quét Dạng răng cưa, thời gian quét thuận: 7,5 µs ± 1 µs. thời gian quét ngược: 0,4 µs ± 0,1 µs. tín hiệu trả lời bắt đầu tại chu kỳ quét ngược. 2.1.6. Xung phát xạ 100 µs danh định. 2.1.7. e.i.r.p Không nhỏ hơn 400 mW (tương đương +26 dBm). 2.1.8. Độ nhạy hiệu dụng của máy thu Nhỏ hơn -50 dBm (tương đương 0,1 mW/m2) (xem chú thích 1). 2.1.9. Thời gian hoạt động 96 h ở trạng thái chờ, sau đó, hoạt động phát tiếp sóng với thời gian 8 h nhận phát liên tục với một tần số lặp thu phát là 1 kHz. 2.1.10. Khoảng nhiệt độ Môi trường: -20 °C đến +55 °C, Lưu kho: -30 °C đến +65 °C. 2.1.11. Thời gian hồi phục sau khi kích thích 10 µs hoặc thấp hơn. 2.1.12. Độ cao hiệu dụng của ăng ten ≥ 1 m (xem chú thích 2). 2.1.13. Trễ giữa thời điểm thu tín hiệu ra đa và thời điểm bắt đầu phát 0,5 µs hoặc thấp hơn. 2.1.14. Độ rộng búp sóng đứng của ăng ten ít nhất là ± 12,5° so với mặt phẳng nằm ngang của bộ phát đáp ra đa. 2.1.15. Độ rộng búp sóng ngang của ăng ten Đẳng hướng trong khoảng ± 2 dB. CHÚ THÍCH 1: - Độ nhạy hiệu dụng của máy thu tính cả tăng ích của ăng ten.
- Độ nhạy hiệu dụng của máy thu thấp hơn -50 dBm đối với các xung thăm dò của ra đa (xung trung bình và dài) > 400 ns. - Độ nhạy hiệu dụng của máy thu thấp hơn -37 dBm đối với các xung thăm dò của ra đa (xung ngắn) ≤ 100 ns. - Máy thu có khả năng hoạt động tốt trong trường bức xạ 28 dBW/m2 từ ra đa theo Nghị quyết MSC.192(79) của IMO ở bất kỳ khoảng cách > 20 m. CHÚ THÍCH 2: - Độ cao hiệu dụng của ăng ten áp dụng cho các thiết bị yêu cầu bởi các Khuyến nghị II/6.2.2 và IV/7.1.3 trong các điểm sửa đổi năm 1988 của công ước SOLAS 1974. 2.1.1. Tần số Từ 9 200 MHz đến 9 500 MHz. 2.1.2. Phân cực Ngang hoặc tròn. 2.1.3. Tốc độ quét 200 MHz trong 5 µs, danh định. 2.1.4. Tín hiệu trả lời Gồm 12 chu kỳ quét. 2.1.5. Dạng quét Dạng răng cưa, thời gian quét thuận: 7,5 µs ± 1 µs. thời gian quét ngược: 0,4 µs ± 0,1 µs. tín hiệu trả lời bắt đầu tại chu kỳ quét ngược. 2.1.6. Xung phát xạ 100 µs danh định. 2.1.7. e.i.r.p Không nhỏ hơn 400 mW (tương đương +26 dBm). 2.1.8. Độ nhạy hiệu dụng của máy thu Nhỏ hơn -50 dBm (tương đương 0,1 mW/m2) (xem chú thích 1). 2.1.9. Thời gian hoạt động 96 h ở trạng thái chờ, sau đó, hoạt động phát tiếp sóng với thời gian 8 h nhận phát liên tục với một tần số lặp thu phát là 1 kHz. 2.1.10. Khoảng nhiệt độ Môi trường: -20 °C đến +55 °C, Lưu kho: -30 °C đến +65 °C. 2.1.11. Thời gian hồi phục sau khi kích thích 10 µs hoặc thấp hơn. 2.1.12. Độ cao hiệu dụng của ăng ten ≥ 1 m (xem chú thích 2). 2.1.13. Trễ giữa thời điểm thu tín hiệu ra đa và thời điểm bắt đầu phát 0,5 µs hoặc thấp hơn. 2.1.14. Độ rộng búp sóng đứng của ăng ten ít nhất là ± 12,5° so với mặt phẳng nằm ngang của bộ phát đáp ra đa. 2.1.15. Độ rộng búp sóng ngang của ăng ten Đẳng hướng trong khoảng ± 2 dB. CHÚ THÍCH 1: - Độ nhạy hiệu dụng của máy thu tính cả tăng ích của ăng ten. - Độ nhạy hiệu dụng của máy thu thấp hơn -50 dBm đối với các xung thăm dò của ra đa (xung trung bình và dài) > 400 ns.
- Độ nhạy hiệu dụng của máy thu thấp hơn -37 dBm đối với các xung thăm dò của ra đa (xung ngắn) ≤ 100 ns. - Máy thu có khả năng hoạt động tốt trong trường bức xạ 28 dBW/m2 từ ra đa theo Nghị quyết MSC.192(79) của IMO ở bất kỳ khoảng cách > 20 m. CHÚ THÍCH 2: - Độ cao hiệu dụng của ăng ten áp dụng cho các thiết bị yêu cầu bởi các Khuyến nghị II/6.2.2 và IV/7.1.3 trong các điểm sửa đổi năm 1988 của công ước SOLAS 1974.
2.2.1. Tổng quan Các phép đo kiểm phải được thực hiện tại các vị trí đo do đơn vị đo kiểm chỉ định. Các nhà sản xuất phải thiết lập thiết bị và đảm bảo thiết bị hoạt động bình thường trước khi tiến hành đo kiểm. Nguồn điện phải được cung cấp trong khi tiến hành đo kiểm bởi pin có sẵn trong thiết bị. Tuy nhiên, pin này có thể được thay thế bằng nguồn điện đo kiểm đối với một số phép đo kiểm chất lượng. Các nguồn điện này phải được sự thống nhất của nhà sản xuất và đơn vị đo kiểm. Đo kiểm chức năng bao gồm các phép đo trong 2.2.4. Trong phạm vi bật máy 5 min, các yêu cầu của quy chuẩn này phải được xác định. Thiết bị cần đo kiểm phải được đo tại vị trí sử dụng các kỹ thuật trường phát xạ. Sơ đồ đo kiểm có thể thực hiện như trong Hình 1. 2.2.2. Các tín hiệu đo kiểm 2.2.2.1. Tín hiệu đo kiểm 1 Tín hiệu này là sóng mang xung có tần số lặp lại 3 kHz. Thời gian tăng lên và thời gian giảm xuống giữa các giá trị 10 % và 90 % của biên độ xung là 20 ns ± 5 ns. Khoảng thời gian các xung giữa các giá trị 90 % bằng 80 ns ± 10 ns. 2.2.2.2. Tín hiệu đo kiểm 2 Tín hiệu này là sóng mang xung có tần số lặp lại 1 kHz. Thời gian tăng lên và thời gian giảm xuống giữa các giá trị 10 % và 90 % của biên độ xung phải là 20 ns ± 5 ns. Khoảng thời gian các xung giữa các giá trị 90 % phải bằng 500 ns ± 50 ns. 2.2.2.3. Tín hiệu đo kiểm 3 Tín hiệu này là sóng mang xung có tần số lặp lại 1 kHz. Thời gian tăng lên và thời gian giảm xuống giữa các giá trị 10 % và 90 % của biên độ xung là 20 ns ± 5 ns. Khoảng thời gian các xung giữa các giá trị 90 % bằng 1 µs ±0,1 µs. 2.2.3. Độ nhạy máy thu (Áp dụng cho chỉ tiêu tại 2.1.8). 2.2.3.1. Phương pháp đo Thiết bị cần đo kiểm được kích thích bởi tín hiệu đo kiểm 1 và tín hiệu đo kiểm 2 tại các tần số 9 200 MHz, 9 350 MHz và 9 500 MHz.
Tín hiệu đo kiểm 2 Tín hiệu này là sóng mang xung có tần số lặp lại 1 kHz. Thời gian tăng lên và thời gian giảm xuống giữa các giá trị 10 % và 90 % của biên độ xung phải là 20 ns ± 5 ns. Khoảng thời gian các xung giữa các giá trị 90 % phải bằng 500 ns ± 50 ns. 2.2.2.3. Tín hiệu đo kiểm 3 Tín hiệu này là sóng mang xung có tần số lặp lại 1 kHz. Thời gian tăng lên và thời gian giảm xuống giữa các giá trị 10 % và 90 % của biên độ xung là 20 ns ± 5 ns. Khoảng thời gian các xung giữa các giá trị 90 % bằng 1 µs ±0,1 µs. 2.2.3. Độ nhạy máy thu (Áp dụng cho chỉ tiêu tại 2.1.8). 2.2.3.1. Phương pháp đo Thiết bị cần đo kiểm được kích thích bởi tín hiệu đo kiểm 1 và tín hiệu đo kiểm 2 tại các tần số 9 200 MHz, 9 350 MHz và 9 500 MHz. Mức công suất của bộ tạo tín hiệu phải được tăng đến khi SART đáp ứng trên từng tần số. 2 2.3.2. Kết quả yêu cầu Độ nhạy máy thu hiệu dụng (bao gồm cả tăng ích ăng ten) không nhỏ hơn -37 dBm đối với tín hiệu đo kiểm 1 và -50 dBm (tương đương với 0,1 mW/m2 tại đầu vào ăng ten) đối với tín hiệu đo kiểm 2 (theo 2.1.8). 2.2.4. Các đặc tính quét (Áp dụng cho chỉ tiêu tại 2.1.1, 2.1.3, 2.1.4, 2.1.5). 2.2.4.1. Phương pháp đo Tín hiệu đo kiểm 2 được dùng cho SART. Thực hiện đo các điểm cuối tần số/thời gian của quét. 2.2.4.2. Kết quả yêu cầu SART phát ra chuỗi 12 quét tần số, mỗi chuỗi quét bao phủ dải tần từ 9 200 (0; -60) MHz đến 9 500 (+60; 0) MHz. Thời gian quét thuận là 7,5 µs ±1 µs và thời gian quét ngược là 0,4 µs ± 0,1 µs. Phần mờ của hiển thị quét nằm trong phạm vi ± 20 MHz của quét thẳng giữa các điểm 9 200 MHz và 9 500 MHz. 2.2.5. Công suất phát xạ (Áp dụng cho chỉ tiêu tại 2.1.7). 2.2.5.1. Phương pháp đo Tín hiệu đo kiểm 2 được dùng cho SART. SART được quay 360° trong mặt phẳng ngang và ghi lại các mức tín hiệu thu được. 2.2.5.2. Kết quả yêu cầu Tín hiệu nhỏ nhất thu được không nhỏ hơn 400 mW e.i.r.p (+26 dBm) (theo 2.1.7). Các tín hiệu nhỏ nhất và lớn nhất phải nằm trong phạm vi 4 dB.
Mức tín hiệu này phải lớn hơn 3 dB so với ngưỡng độ nhạy được quy định tại 2.2.3.1 Tần số xung lặp lại của tín hiệu đo kiểm phải tăng đến khi SART đáp ứng hai kích thích liên tiếp bị lỗi. 2.2.7.2. Kết quả yêu cầu Khoảng lặp lại xung (nghịch đảo của tần số lặp lại xung) trừ đi khoảng thời gian phát của SART phải bằng 10 µs hoặc ít hơn (theo 2.1.11). 2.2.8. Trễ giữa thời điểm thu tín hiệu ra đa và thời điểm bắt đầu phát (Áp dụng cho chỉ tiêu tại 2.1.13). 2.2.8.1. Phương pháp đo Tín hiệu đo kiểm 3 được dùng cho SART. Mức tín hiệu này phải lớn hơn 3 dB so với ngưỡng độ nhạy được quy định tại 2.2.3.1 Thời gian trễ giữa khởi đầu của xung kích thích và khởi đầu đường bao phát tại điểm 10 % phải được đo kiểm. 2.2.8.2. Kết quả yêu cầu Thời gian trễ không vượt quá 0,5 µs (theo 2.1.13). 2.2.9. Bảo vệ lối vào máy thu (Áp dụng cho chỉ tiêu tại 2.1.8). 2.2.9.1. Phương pháp đo SART phải được đặt (sẵn sàng hoạt động) trong trường phát xạ (28 dBW/m2) của ra đa (phù hợp theo quy tắc của IMO A.477 (XII)) hoạt động trên dải tần 9 GHz, trên khoảng cách 20 m. Sau khi đo kiểm, tín hiệu ra của SART phải được nhìn thấy trên màn hình ra đa thích hợp. 2.2.9.2. Kết quả yêu cầu SART phải hoạt động chính xác. Hình 1 - Sơ đồ tổ chức đo kiểm SART 2.2.1. Tổng quan Các phép đo kiểm phải được thực hiện tại các vị trí đo do đơn vị đo kiểm chỉ định. Các nhà sản xuất phải thiết lập thiết bị và đảm bảo thiết bị hoạt động bình thường trước khi tiến hành đo kiểm. Nguồn điện phải được cung cấp trong khi tiến hành đo kiểm bởi pin có sẵn trong thiết bị. Tuy nhiên, pin này có thể được thay thế bằng nguồn điện đo kiểm đối với một số phép đo kiểm chất lượng. Các nguồn điện này phải được sự thống nhất của nhà sản xuất và đơn vị đo kiểm. Đo kiểm chức năng bao gồm các phép đo trong 2.2.4. Trong phạm vi bật máy 5 min, các yêu cầu của quy chuẩn này phải được xác định. Thiết bị cần đo kiểm phải được đo tại vị trí sử dụng các kỹ thuật trường phát xạ. Sơ đồ đo kiểm có thể thực hiện như trong Hình 1. 2.2.2. Các tín hiệu đo kiểm 2.2.2.1. Tín hiệu đo kiểm 1 Tín hiệu này là sóng mang xung có tần số lặp lại 3 kHz. Thời gian tăng lên và thời gian giảm xuống giữa các giá trị 10 % và 90 % của biên độ xung là 20 ns ± 5 ns. Khoảng thời gian các xung giữa các giá trị 90 % bằng 80 ns ± 10 ns. 2.2.2.2.
2.2.6. Đặc tính ăng ten (Áp dụng cho chỉ tiêu tại 2.1.14 và 2.1.15). 2.2.6.1. Phương pháp đo Tín hiệu đo kiểm 2 được dùng cho SART. SART phải được quay 360° trong mặt phẳng ngang. Ghi lại các mức tín hiệu cao nhất và thấp nhất thu được từ SART thông qua ăng ten đo kiểm khi đường nhìn thẳng đến ăng ten đo kiểm với góc ± 12,5° so với mặt phẳng nằm ngang. 2.2.6.2. Kết quả yêu cầu Các tín hiệu ghi được tại góc + 12,5° so với mặt phẳng nằm ngang phải lớn hơn -2 dB so với tín hiệu quy định tại 2.2.5.2 (theo 2.1.14 và 2.1.15). 2.2.7. Thời gian hồi phục sau kích thích (Áp dụng cho chỉ tiêu tại 2.1.11). 2.2.7.1. Phương pháp đo Tín hiệu đo kiểm 3 được dùng cho SART. Mức tín hiệu này phải lớn hơn 3 dB so với ngưỡng độ nhạy được quy định tại 2.2.3.1 Tần số xung lặp lại của tín hiệu đo kiểm phải tăng đến khi SART đáp ứng hai kích thích liên tiếp bị lỗi. 2.2.7.2. Kết quả yêu cầu Khoảng lặp lại xung (nghịch đảo của tần số lặp lại xung) trừ đi khoảng thời gian phát của SART phải bằng 10 µs hoặc ít hơn (theo 2.1.11). 2.2.8. Trễ giữa thời điểm thu tín hiệu ra đa và thời điểm bắt đầu phát (Áp dụng cho chỉ tiêu tại 2.1.13). 2.2.8.1. Phương pháp đo Tín hiệu đo kiểm 3 được dùng cho SART. Mức tín hiệu này phải lớn hơn 3 dB so với ngưỡng độ nhạy được quy định tại 2.2.3.1 Thời gian trễ giữa khởi đầu của xung kích thích và khởi đầu đường bao phát tại điểm 10 % phải được đo kiểm. 2.2.8.2. Kết quả yêu cầu Thời gian trễ không vượt quá 0,5 µs (theo 2.1.13). 2.2.9. Bảo vệ lối vào máy thu (Áp dụng cho chỉ tiêu tại 2.1.8). 2.2.9.1. Phương pháp đo SART phải được đặt (sẵn sàng hoạt động) trong trường phát xạ (28 dBW/m2) của ra đa (phù hợp theo quy tắc của IMO A.477 (XII)) hoạt động trên dải tần 9 GHz, trên khoảng cách 20 m. Sau khi đo kiểm, tín hiệu ra của SART phải được nhìn thấy trên màn hình ra đa thích hợp. 2.2.9.2. Kết quả yêu cầu SART phải hoạt động chính xác. Hình 1 - Sơ đồ tổ chức đo kiểm SART
Điều 3. Chánh Văn phòng, Vụ trưởng Vụ Khoa học và Công nghệ, Thủ trưởng các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ Thông tin và Truyền thông, Giám đốc Sở Thông tin và Truyền thông các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương và các tổ chức, cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Thông tư này./. Điều 3. QUY ĐỊNH VỀ QUẢN LÝ Điều 3. QUY ĐỊNH VỀ QUẢN LÝ. Nơi nhận: - Thủ tướng Chính phủ, các Phó Thủ tướng Chính phủ (để b/c); - Các Bộ, cơ quan ngang Bộ, Cơ quan thuộc Chính phủ; - UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương; - Sở TTTT các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương; - Cục Kiểm tra văn bản QPPL (Bộ Tư pháp); - Công báo, Cổng Thông tin điện tử Chính phủ; - Bộ TTTT: Bộ trưởng và các Thứ trưởng, các cơ quan, đơn vị; thuộc Bộ, Cổng thông tin điện tử của Bộ; - Lưu: VT, KHCN (250). BỘ TRƯỞNG Nguyễn Mạnh Hùng QCVN 60:2023/BTTTT QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ BỘ PHÁT ĐÁP RA ĐA TÌM KIẾM VÀ CỨU NẠN HOẠT ĐỘNG TRONG BĂNG TẦN TỪ 9 200 MHZ ĐẾN 9 500 MHZ National technical regulation on radar transponders for search and rescue operating in the frequency band 9 200 MHz to 9 500 MHz Mục lục
1. QUY ĐỊNH CHUNG
1.1. Phạm vi điều chỉnh
1.2. Đối tượng áp dụng
1.3. Tài liệu viện dẫn
1.4. Chữ viết tắt
2. QUY ĐỊNH KỸ THUẬT
2.1. Đặc tính kỹ thuật của bộ phát đáp ra đa tìm kiếm và cứu nạn 2.1.1. Tần số 2.1.2. Phân cực 2.1.3. Tốc độ quét 2.1.4. Tín hiệu trả lời 2.1.5. Dạng quét 2.1.6. Xung phát xạ 2.1.7. e.i.r.p 2.1.8. Độ nhạy hiệu dụng của máy thu 2.1.9. Thời gian hoạt động 2.1.10. Khoảng nhiệt độ 2.1.11. Thời gian hồi phục sau khi kích thích 2.1.12. Độ cao hiệu dụng của ăng ten 2.1.13. Trễ giữa thời điểm thu tín hiệu ra đa và thời điểm bắt đầu phát 2.1.14. Độ rộng búp sóng đứng của ăng ten 2.1.15. Độ rộng búp sóng ngang của ăng ten
2.2. Phương pháp đo kiểm và kết quả yêu cầu 2.2.1. Tổng quan 2.2.2. Các tín hiệu đo kiểm 2.2.3. Độ nhạy máy thu 2.2.4. Các đặc tính quét 2.2.5. Công suất phát xạ 2.2.6. Đặc tính ăng ten 2.2.7. Thời gian hồi phục sau kích thích 2.2.8. Trễ giữa thời điểm thu tín hiệu ra đa và thời điểm bắt đầu phát 2.2.9. Bảo vệ lối vào máy thu
3. QUY ĐỊNH VỀ QUẢN LÝ
4. TRÁCH NHIỆM CỦA TỔ CHỨC, CÁ NHÂN
5. TỔ CHỨC THỰC HIỆN Phụ lục A (Tham khảo) Cự ly phát hiện xa nhất của SART Phụ lục B (Tham khảo) Ảnh hưởng của độ cao ăng ten và các vật chắn trên tàu tới cự ly phát hiện của SART Phụ lục C (Quy định) Mã HS bộ phát đáp ra đa tìm kiếm và cứu nạn Thư mục tài liệu tham khảo Lời nói đầu QCVN 60:2023/BTTTT thay thế QCVN 60:2011/BTTTT. QCVN 60:2023/BTTTT do Viện Khoa học kỹ thuật Bưu điện biên soạn, Vụ Khoa học và Công nghệ trình duyệt, Bộ Khoa học và Công nghệ thẩm định, Bộ Thông tin và Truyền thông ban hành kèm theo Thông tư số 14/2023/TT-BTTTT ngày 24 tháng 4 năm 2023. QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ BỘ PHÁT ĐÁP RA ĐA TÌM KIẾM VÀ CỨU NẠN HOẠT ĐỘNG TRONG BĂNG TẦN TỪ 9 200 MHz ĐẾN 9 500 MHz National technical regulation on radar transponders for search and rescue operating in the frequency band 9 200 MHz to 9 500 MHz
3.1. Bộ phát đáp ra đa tìm kiếm và cứu nạn thuộc phạm vi điều chỉnh quy định tại 1.1 phải tuân thủ các quy định kỹ thuật tại quy chuẩn này. 3.1. Bộ phát đáp ra đa tìm kiếm và cứu nạn thuộc phạm vi điều chỉnh quy định tại 1.1 phải tuân thủ các quy định kỹ thuật tại quy chuẩn này.
3.2. Tần số hoạt động của thiết bị: Tuân thủ quy định về quản lý, sử dụng tần số vô tuyến điện tại Việt Nam. 3.2. Tần số hoạt động của thiết bị: Tuân thủ quy định về quản lý, sử dụng tần số vô tuyến điện tại Việt Nam.
3.3. Phương tiện, thiết bị đo: Tuân thủ các quy định pháp luật về đo lường. 3.3. Phương tiện, thiết bị đo: Tuân thủ các quy định pháp luật về đo lường.
Khoản 5.4. Trong quá trình triển khai thực hiện quy chuẩn này, nếu có vấn đề phát sinh, vướng mắc, các tổ chức và cá nhân có liên quan phản ánh bằng văn bản về Bộ Thông tin và Truyền thông (Vụ Khoa học và Công nghệ) để được hướng dẫn, giải quyết./. Phụ lục A (Tham khảo) Cự ly phát hiện xa nhất của SART Cự ly phát hiện xa nhất của SART với e.i.r.p đã cho hoặc đo được và với độ nhạy hiệu dụng khi làm việc với ra đa (theo Nghị quyết MSC.192(79) của IMO) có thể được xác định theo Hình A.1. Hình A.1 - Xác định cự ly phát xạ xa nhất của SART Các tham số của ra đa: - Công suất phát: 25 kW; - Tăng ích ăng ten: 30 dBi; - Độ cao ăng ten: 15 m; - Độ nhạy máy thu: -94 dBm. Hình A.1 là các đường truyền sóng của các SART có độ cao 0,5 m; 1 m và 1,5 m khi biển lặng (độ cao sóng 0,3 m). Khi biển động, hệ số phản xạ giảm và các đường truyền sóng di chuyển về phía đường không gian tự do tùy theo sự khúc xạ của khí quyển. Với SART có độ cao 1 m, cự ly phát hiện xa nhất: ≥ 5 nm. Phương pháp sử dụng Hình A.1 như sau: - Tính công suất của tín hiệu thu được tại ra đa Pr ở khoảng cách 1 nm sử dụng công thức sau: Pr = SART e.i.r.p. * Tăng ích ăng ten ra đa * (λ/4πR)2 do đó Pr (dBm) = SART e.i.r.p. (dBm) - 87 dB; - Từ đó xác định được điểm A trên thang đo công suất thu của ra đa và lập thang đo (10 dB trên một thang đo); - Từ độ nhạy hiệu dụng của máy thu SART trên thang đo công suất thu của bộ phát đáp xác định được cự ly phát hiện xa nhất từ ra đa tới SART; - Từ mức -94 dBm trên thang đo công suất tín hiệu thu được của ra đa xác định được cự ly phát hiện xa nhất từ SART tới ra đa; Cự ly phát hiện xa nhất nhỏ hơn là cự ly phát hiện xa nhất của SART. Theo Nghị quyết A.697(17) của IMO, cự ly phát hiện xa nhất của SART ≥ 5 nm. Phụ lục B (Tham khảo) Ảnh hưởng của độ cao ăng ten và các vật chắn trên tàu tới cự ly phát hiện của SART B.1. Ảnh hưởng của độ cao ăng ten SART đối với cự ly phát hiện Độ cao khi lắp đặt ăng ten thấp nhất là 1 m so với mặt biển để có cự ly phát hiện 5 hải lý theo Nghị quyết A.802 của IMO. Các phép đo thực tế phải xác nhận chỉ tiêu này. Thực hiện các phép đo với các vị trí của SART với các chỉ tiêu như sau: - SART nằm trên sàn tàu: cự ly phát hiện 1,8 nm, - SART đứng trên sàn tàu: cự ly phát hiện 2,5 nm, - SART nổi trên mặt nước: cự ly phát hiện 2,0 nm.
Ảnh hưởng của các vật chắn đối với tín hiệu SART Các phép đo được thực hiện với SART được lắp trên phương tiện cứu sinh với độ cao ăng ten 1 m để xác định ảnh hưởng của các vật chắn trên tàu đối với tín hiệu SART. B.2. Ảnh hưởng của phương tiện cứu sinh đến tín hiệu SART Các phép đo được thực hiện với SART lắp trên phương tiện cứu sinh với chiều cao ăng ten 1 m để xác định ảnh hưởng của phần thân phương tiện cứu sinh và những người ngồi trên phương tiện đó có thể gây cản trở hay không. - Hình B.1 đưa ra kết quả của các phép đo được thực hiện trên hai mẫu phương tiện cứu sinh SOLAS có tám người ngồi. Trong mỗi trường hợp, SART được đặt tại trung tâm của một bàn xoay trong một địa điểm mở và được kích hoạt bằng tín hiệu ra đa xung. Mỗi bộ phép đo được tiến hành khi có và không có phương tiện cứu sinh và "những người sống sót", giữ SART ở trung tâm của bàn xoay. - Hình B.2 cho thấy các kết quả thu được từ SART được gắn trên cột ống lồng được lắp vào giá đỡ ăng ten của phương cứu sinh. Trong trường hợp này, ăng ten SART ngang bằng với mái che có hỗ trợ ống đỡ của phương tiện cứu sinh. Một trong các phương tiện ít ảnh hưởng đến tín hiệu SART, trong khi phương tiện kia (có carbon trong vật liệu của ống đỡ) gây ra sự sụt giảm tín hiệu qua một góc khoảng 30°. - Hình B.3 cho thấy kết quả thu được với cùng một phương tiện cứu sinh, nhưng với một SART được thiết kế để treo trên ống đỡ, bên trong mái che của phương tiện cứu sinh. Tín hiệu bị mất ít hơn đã được ghi nhận do các ống carbon, vì tín hiệu chỉ đi qua các phần thẳng đứng. Tuy nhiên, sự sụt giảm cũng được ghi nhận do sự hiện diện của băng phản quang ở bên ngoài mái che. Trên một phương tiện cứu sinh, tín hiệu bị suy giảm nghiêm trọng ở một góc rất nhỏ, do ở gần một bộ pin Lithium gắn trên tán để cung cấp năng lượng cho đèn vị trí phương tiện. - Hình B.4 cho thấy hiệu ứng triệt tín hiệu do một người sống sót giữ SART trong tầm tay gây ra. Tuy nhiên, trong trường hợp này, chiều cao của SART chỉ là 0,5 m. Hình B.1 - SART có gắn cực Hình B.2 - SART lắp trong phương tiện cứu sinh Hình B.3 - SART cầm tay - Trong mỗi hình trên, cự ly phát hiện gần đúng được đưa ra. Các giá trị này được tính toán về mặt lý thuyết giả định cự ly phát hiện 8 nm cho SART có chiều cao 1 m và phạm vi 7 nm cho chiều cao 0,5 m. - Từ các số liệu có thể thấy rằng hiệu suất tốt nhất đã đạt được với SART được gắn trên cột khi việc giảm cự ly phát hiện do phương tiện cứu sinh thường không lớn hơn 0,5 nm. Trong tất cả các trường hợp, tính năng bị suy giảm trong các vùng hẹp từ 1,5 đến 2,0 nm nhưng trong thực tế đối với các phương tiện cứu sinh di chuyển trên biển, đây sẽ không phải là vấn đề nghiêm trọng trong quá trình vận hành. Sự suy giảm trong Hình 4 do một người gây ra sẽ không đáng kể vì một người ngồi trong phương tiện cứu sinh có chiều cao thấp hơn 1 m. - Các kết quả trên thu được khi phương tiện cứu sinh khô ráo (như trong môi trường đo kiểm).
Bảng 1 đưa ra tổn thất lan truyền đối với vải dù che và ống dẫn khí được sử dụng trong một số đồ thủ công sinh tồn của các nhà sản xuất khác nhau. Hai mục cuối cùng đưa ra sự mất mát khi vật liệu được phun nước biển. Có thể thấy rằng trong trường hợp xấu nhất, tổn thất bổ sung đối với vật liệu ướt là 3,35 dB, tương đương với cự ly được phát hiện bị giảm đi một khoảng 0,5 nm. Phép đo Mẫu Độ dày (mm) Trọng lượng (kg/m2) Suy hao đường truyền (dB) so với độ nghiêng của máy che Độ nghiêng θ = 0° θ = 30° θ = 45° θ = 60° 1 Vải che của nhà sản xuất A 0,18 0,22 0 -0,1 -0,2 0 2 Vải ống khí của nhà sản xuất A 0,53 0,7 -0,05 -0,05 -0,3 -0,2 3 Vải che của nhà sản xuất B 0,25 0,27 0 -0,1 -0,15 -0,05 4 Vải ống khí của nhà sản xuất B 0,57 0,67 0 -0,4 -0,4 -0,45 5 Vải che của nhà sản xuất C 0,26 0,3 -0,2 -0,5 -0,3 -0,4 6 Vải ống khí của nhà sản xuất C 0,54 0,67 -0,6 -1,4 -1,9 -2,4 7 Phun nước muối (4,8 % NaCI) trên “1” - - -0,35 -0,55 -0,95 -1,1 8 Phun nước muối (4,8 % NaCI) trên “3” - - -1,3 -1,9 -2,6 -3,4 Tần số đo kiểm: 9,4 GHz. Kích thước mẫu đo: 600 x 800 mm. B.3. Kết luận Các phép đo cho thấy, SART được lắp đặt đúng cách sẽ đạt được cự ly phát hiện theo yêu cầu của IMO, thậm chí cho phép tạo ra các hiệu ứng bao phủ của phương tiện cứu sinh. Không nhất thiết phải lắp đặt SART cao hơn 1 m so với mặt nước biển. Trong trường hợp đặc biệt, nếu độ cao tăng thêm có thể khiến việc lắp đặt khó khăn. Trong tương lai, việc lắp đặt ăng ten được cải tiến có thể giúp tăng thêm cự ly phát hiện. - Các phép đo không xem xét ảnh hưởng của bộ phản xạ ra đa đến hiệu suất SART nhưng việc này có thể làm suy giảm nghiêm trọng các phản hồi của SART. Không nên triển khai SART và bộ phản xạ ra đa trên cùng một phương tiện cứu sinh vì bộ phản xạ có thể che khuất SART. Phụ lục C (Quy định) Mã HS bộ phát đáp ra đa tìm kiếm và cứu nạn TT Tên sản phẩm, hàng hóa theo QCVN Mã số HS Mô tả sản phẩm, hàng hóa 01 Bộ phát đáp ra đa tìm kiếm và cứu nạn 8517.62.59 Bộ phát đáp ra đa hoạt động trong băng tần từ 9 200 MHz đến 9 500 MHz với mục đích tìm kiếm và cứu nạn (thiết bị truyền dẫn kết hợp với thiết bị thu).
Thư mục tài liệu tham khảo [1] ITU-R Recommendation M.628-5 (03/2012): Technical characteristics for search and rescue radar transponders. [2] IEC 61097-1 (2007-05): Global maritime distress and safety system (GMDSS) - Part 1: Radar transponder - Marine search and rescue (SART) - Operational and performance requirements, methods of testing and required test results 5.4. Trong quá trình triển khai thực hiện quy chuẩn này, nếu có vấn đề phát sinh, vướng mắc, các tổ chức và cá nhân có liên quan phản ánh bằng văn bản về Bộ Thông tin và Truyền thông (Vụ Khoa học và Công nghệ) để được hướng dẫn, giải quyết./. Phụ lục A
Điều 3. Điều khoản thi hành
1. Thông tư này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 4 năm 2022.
2. Các quy định sửa đổi, bổ sung về thiết bị điện, điện tử quy định tại Điều 1 và sản phẩm chiếu sáng bằng công nghệ LED quy định tại khoản 2 Điều 2 Thông tư này được áp dụng kể từ ngày 01 tháng 01 năm 2022.
3. Tổng cục trưởng Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng có trách nhiệm tổ chức hướng dẫn, triển khai thực hiện Thông tư này.
4. Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang Bộ, Thủ trưởng cơ quan thuộc Chính phủ, Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương và các tổ chức, cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Thông tư này.
5. Trong quá trình thực hiện, nếu phát sinh vướng mắc, cơ quan, tổ chức, cá nhân kịp thời phản ảnh bằng văn bản về Bộ Khoa học và Công nghệ để được hướng dẫn hoặc nghiên cứu sửa đổi, bổ sung cho phù hợp.
Chương I. NHỮNG QUY ĐỊNH CHUNG
Điều 1. Phạm vi điều chỉnh và đối tượng áp dụng
1. Thông tư này quy định mục đích, quy mô, chu kỳ, thời điểm, khối lớp, nội dung, môn học, phương pháp, công cụ, quy trình và kinh phí thực hiện đánh giá định kỳ quốc gia kết quả học tập của học sinh trong các cơ sở giáo dục phổ thông.
2. Thông tư này áp dụng đối với các cơ quan quản lý giáo dục và các cơ sở giáo dục phổ thông trong hệ thống giáo dục quốc dân.
3. Các đánh giá quốc gia thuộc khuôn khổ các Dự án về giáo dục phổ thông cũng thuộc phạm vi điều chỉnh của Thông tư này.
Điều 2. Giải thích từ ngữ. Trong văn bản này, một số từ ngữ dưới đây được hiểu như sau:
1. "Kết quả học tập" là mức độ đạt được của học sinh về kiến thức, kỹ năng, năng lực so với mục tiêu được quy định trong chương trình giáo dục phổ thông.
2. "Đánh giá định kỳ quốc gia" là hoạt động đánh giá ở cấp quốc gia theo chu kỳ và không thuộc phạm vi đánh giá định kỳ quy định tại các văn bản hiện hành về đánh giá, xếp loại học sinh trong các cơ sở giáo dục phổ thông.
3. "Học sinh" trong văn bản này bao gồm tất cả các học sinh đang học tại các cơ sở giáo dục phổ thông quy định tại khoản 2, Điều 1 của văn bản này.
Chương II. QUY ĐỊNH VỀ ĐÁNH GIÁ ĐỊNH KỲ QUỐC GIA KẾT QUẢ HỌC TẬP CỦA HỌC SINH TRONG CÁC CƠ SỞ GIÁO DỤC PHỔ THÔNG
Điều 3. Mục đích đánh giá định kỳ quốc gia
1. Xem xét mức độ đạt chuẩn kiến thức, kĩ năng, năng lực của học sinh theo chương trình hiện hành đối với các môn được khảo sát tại thời điểm khảo sát và các nhân tố tác động đến kết quả học tập của học sinh.
2. Xây dựng hệ thống cơ sở dữ liệu lâu dài về đánh giá kết quả học tập của học sinh để tiến hành cập nhập và phân tích xu thế thay đổi trong học tập của học sinh, từ đó xem xét hiệu quả thực hiện các thể chế và xây dựng những chính sách mới nhằm phát triển sự nghiệp giáo dục phổ thông.
3. Giám sát, đánh giá kết quả học tập của học sinh sau một giai đoạn học tập và rèn luyện, từ đó góp phần điều chỉnh việc thực hiện chương trình giáo dục phổ thông hiện hành và tạo cơ sở thực tiễn cho việc phát triển chương trình giáo dục phổ thông tiếp theo.
4. Xây dựng đội ngũ chuyên gia quốc gia chuyên nghiệp, thành thạo về đánh giá kết quả học tập của học sinh để thực hiện các kỳ khảo sát quốc gia và quốc tế.
5. Cung cấp kết quả và phương thức đánh giá kết quả học tập của học sinh trong các cơ sở giáo dục phổ thông cho các địa phương để thực hiện các hoạt động đánh giá quy mô cấp tỉnh/thành phố trực thuộc trung ương và cấp quận/huyện, tạo cơ sở cho hoạch định chính sách phát triển giáo dục của các địa phương.
Điều 4. Quy mô, chu kỳ và thời điểm đánh giá
1. Việc đánh giá định kỳ quốc gia kết quả học tập của học sinh trong các cơ sở giáo dục phổ thông được thực hiện trên quy mô toàn quốc.
2. Chu kỳ đánh giá định kỳ quốc gia được thực hiện từ 3 đến 5 năm một lần.
3. Thời điểm đánh giá định kỳ quốc gia sẽ được nêu cụ thể trong Hướng dẫn nhiệm vụ năm học thuộc chu kỳ đánh giá.
Điều 5. Khối lớp, nội dung, môn học được đánh giá
1. Các đánh giá định kỳ quốc gia sẽ được thực hiện ở các khối lớp 5, 9 và 11.
2. Nội dung đánh giá bao gồm những kiến thức, kỹ năng, năng lực quy định trong Chương trình giáo dục phổ thông do Bộ Giáo dục và Đào tạo ban hành.
3. Các môn học được đánh giá: Đối với khối lớp 5 gồm môn Toán và môn Tiếng Việt, đối với các khối lớp 9 và 11 gồm môn Toán và môn Ngữ văn. Trong mỗi lần đánh giá có thể thêm một số môn học khác tùy theo mục đích cụ thể của lần đánh giá đó và sẽ được thông báo trong Hướng dẫn nhiệm vụ năm học thuộc chu kỳ đánh giá.
Điều 6. Phương pháp đánh giá
1. Sử dụng hình thức bài kiểm tra viết cho các môn đánh giá. Các câu hỏi kiểm tra kết hợp giữa hình thức trắc nghiệm và tự luận. Khuyến khích đưa các dạng bài nghe hiểu, đọc hiểu, các dạng bài vận dụng kiến thức để giải quyết các tình huống thực tiễn.
2. Sử dụng các kĩ thuật và các phần mềm tin học tiên tiến để chọn mẫu, thiết kế đề thi, quản lý thi, chấm bài, nhập dữ liệu, phân tích xử lý số liệu và quản lý kết quả đánh giá.
Điều 7. Công cụ đánh giá
1. Các bộ câu hỏi, đề bài kiểm tra đánh giá kết quả các môn học của học sinh.
2. Các bộ phiếu hỏi thu thập thông tin.
Điều 5. Nội dung chi và mức chi
1. Các khoản chi chung
a) Chi thu thập thông tin, tài liệu phục vụ thẩm định hồ sơ đề nghị hưởng miễn trừ đối với thỏa thuận hạn chế cạnh tranh; thẩm định hồ sơ thông báo tập trung kinh tế; điều tra các vụ việc cạnh tranh và tố tụng cạnh tranh: Thực hiện theo quy định tại Thông tư số 109/2016/TT-BTC ngày 30 tháng 6 năm 2016 của Bộ Tài chính quy định lập dự toán, quản lý, sử dụng và quyết toán kinh phí thực hiện các cuộc Điều tra thống kê, Tổng Điều tra thống kê quốc gia;
b) Chi xây dựng và phát triển cơ sở dữ liệu phục vụ thẩm định hồ sơ đề nghị hưởng miễn trừ đối với thỏa thuận hạn chế cạnh tranh; thẩm định hồ sơ thông báo tập trung kinh tế; điều tra các vụ việc cạnh tranh và tố tụng cạnh tranh: Thực hiện theo quy định tại Nghị định số 73/2019/NĐ-CP ngày 05 tháng 9 năm 2019 của Chính phủ quy định quản lý đầu tư ứng dụng công nghệ thông tin sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước; Thông tư liên tịch số 19/2012/TTLT-BTC-BKHĐT-BTTTT ngày 15 tháng 02 năm 2012 của liên Bộ: Tài chính - Kế hoạch và Đầu tư - Thông tin truyền thông về hướng dẫn quản lý và sử dụng kinh phí thực hiện chương trình quốc gia về ứng dụng công nghệ thông tin trong hoạt động của cơ quan nhà nước và Thông tư số 194/2012/TT-BTC ngày 15 tháng 11 năm 2012 của Bộ Tài chính về hướng dẫn mức chi tạo lập thông tin điện tử nhằm duy trì hoạt động thường xuyên của các cơ quan, đơn vị sử dụng ngân sách nhà nước;
c) Chi lập vi bằng: Thực hiện theo quy định tại Nghị định số 08/2020/NĐ-CP ngày 08 tháng 01 năm 2020 của Chính phủ về tổ chức và hoạt động của Thừa phát lại;
d) Chi biên dịch, phiên dịch tài liệu: Thực hiện theo quy định tại Thông tư số 71/2018/TT-BTC ngày 10 tháng 8 năm 2018 của Bộ Tài chính quy định chế độ tiếp khách nước ngoài vào làm việc tại Việt Nam, chế độ chi tổ chức hội nghị, hội thảo quốc tế tại Việt Nam và chế độ tiếp khách trong nước;
đ) Chi mua trang thiết bị phục vụ hoạt động điều tra; trang thiết bị cho phòng lấy lời khai, phòng điều trần, phòng xét xử các vụ việc cạnh tranh: Thực hiện theo quy định tại Quyết định số 50/2017/QĐ-TTg ngày 31 tháng 12 năm 2017 của Thủ tướng Chính phủ quy định tiêu chuẩn, định mức sử dụng máy móc, thiết bị và Thông tư số 58/2016/TT-BTC ngày 29 tháng 3 năm 2016 của Bộ Tài chính quy định chi tiết việc sử dụng vốn nhà nước để mua sắm nhằm duy trì hoạt động thường xuyên của cơ quan nhà nước, đơn vị thuộc lực lượng vũ trang nhân dân, đơn vị sự nghiệp công lập, tổ chức chính trị, tổ chức chính trị - xã hội, tổ chức chính trị xã hội - nghề nghiệp, tổ chức xã hội, tổ chức xã hội - nghề nghiệp;
e) Chi tổ chức hội nghị, hội thảo, tổ chức phiên điều trần: Thực hiện theo quy định tại Thông tư số 40/2017/TT-BTC ngày 28 tháng 4 năm 2017 của Bộ Tài chính quy định chế độ công tác phí, chế độ chi hội nghị.
2. Chi điều tra các vụ việc vi phạm pháp luật cạnh tranh, thẩm định hồ sơ thông báo tập trung kinh tế, hồ sơ đề nghị hưởng miễn trừ đối với thỏa thuận hạn chế cạnh tranh
a) Chi mua tin: Căn cứ loại tin cần mua, Chủ tịch Ủy ban Cạnh tranh quốc gia quyết định mức chi, tối đa không quá 5.000.000 đồng/tin; Việc thanh toán chi mua tin phải có đầy đủ chứng từ theo quy định; trường hợp yêu cầu phải giữ bí mật tên người cung cấp tin, việc thanh toán chi phí mua tin căn cứ vào phiếu chi với đầy đủ chữ ký của người trực tiếp chi tiền cho người cung cấp tin, của thủ quỹ, kế toán và Thủ trưởng đơn vị trực tiếp điều tra, xử lý vi phạm. Thủ trưởng đơn vị trực tiếp điều tra, xử lý vi phạm phải chịu trách nhiệm về sự chính xác, trung thực trong việc thanh toán chi mua tin, đảm bảo chi đúng người, đúng việc và hiệu quả;
b) Chi tham gia mạng lưới thành viên của các tổ chức trong nước và nước ngoài theo quy định của tổ chức mà Việt Nam là thành viên (nếu có);
c) Chi thuê chuyên gia tư vấn, chi tham vấn theo yêu cầu của Chủ tịch Ủy ban cạnh tranh hoặc Thủ trưởng Cơ quan điều tra vụ việc cạnh tranh: Thực hiện theo quy định tại Thông tư số 02/2015/TT-BLĐTBXH ngày 12 tháng 01 năm 2015 của Bộ Lao động thương binh và Xã hội quy định mức lương đối với chuyên gia tư vấn trong nước làm cơ sở dự toán gói thầu cung cấp dịch vụ tư vấn áp dụng hình thức hợp đồng theo thời gian sử dụng vốn nhà nước. Chi thuê đơn vị tư vấn theo thực tế hợp đồng thỏa thuận, giá cả phù hợp với thị trường được Chủ tịch Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia phê duyệt theo quy định hiện hành;
d) Chi khảo sát thị trường, xác định thị trường liên quan: Thực hiện theo quy định tại Thông tư số 109/2016/TT-BTC ngày 30 tháng 6 năm 2016 của Bộ Tài chính quy định lập dự toán, quản lý, sử dụng và quyết toán kinh phí thực hiện các cuộc Điều tra thống kê, Tổng Điều tra thống kê quốc gia;
đ) Chi trưng cầu giám định: Thực hiện theo quy định tại Nghị định số 81/2014/NĐ-CP ngày 14 tháng 8 năm 2014 của Chính phủ quy định chi tiết một số điều của pháp lệnh chi phí giám định, định giá; chi phí cho người làm chứng, người phiên dịch trong tố tụng;
e) Chi mua vật chứng theo giá cả phù hợp với thị trường, do Chủ tịch Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia phê duyệt theo quy định hiện hành;
g) Chi tạm giữ tang vật, phương tiện vi phạm, giấy phép, chứng chỉ hành nghề theo thực tế hợp đồng thỏa thuận, giá cả phù hợp với thị trường và do Chủ tịch Ủy ban Cạnh tranh quốc gia phê duyệt theo quy định hiện hành;