YuITC/Vietnamese-Legal-Documents huggingface dataset:
Mục II. - CÁC ĐỐI TƯỢNG, HÌNH THỨC, TIÊU CHUẨN KHEN THƯỞNG CỦA NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI:. 1/ Đối tượng chung: - Cán bộ, công nhân viên; các tập thể cơ quan, đơn vị thuộc Ngành GTVT và thuộc thẩm quyền quản lý Nhà nước của Bộ trưởng Bộ GTVT. - Các tổ chức, cá nhân trong nước và nước ngoài có thành tích đóng góp vào sự nghiệp xây dựng và phát triển Ngành GTVT. 2/ Các hình thức khen thưởng gồm: - Danh hiệu thi đua (lao động giỏi, chiến sỹ thi đua cơ sở, chiến sỹ thi đua Ngành GTVT, tập thể lao động giỏi, tập thể lao động xuất sắc). - Giấy khen - Bằng khen - Cờ thi đua 3/ Đối tượng, tiêu chuẩn, thời hạn, thẩm quyền xét thưởng:
a) Danh hiệu "lao động giỏi": + Tiêu chuẩn: - Giỏi về nghiệp vụ chuyên môn được giao, hiểu biết các nghiệp vụ liên quan. Làm việc có kỷ luật, có chất lượng, luôn hoàn thành vượt mức các nhiệm vụ công tác được giao. Có tinh thần đoàn kết hợp tác để cùng tập thể hoàn thành nhiệm vụ, kế hoạch công tác của đơn vị. - Chấp hành tốt mọi đường lối chính sách của Đảng, Pháp luật của Nhà nước, các quy định của Ngành, nội quy của đơn vị. Có tinh thần tiết kiệm, đấu tranh chống tham ô, lãng phí, tham nhũng, buôn lậu, tích cực tham gia phong trào xây dựng nếp sống văn minh, gia đình văn hoá mới , xây dựng cộng đồng dân cư kiểu mẫu. Tích cực tham gia các hoạt động xã hội. - Tích cực học tập nâng cao trình độ văn hoá, chuyên môn nghiệp vụ, lý luận chính trị ... - Tích cực tham gia các phong trào thi đua do đơn vị phát động. + Danh hiệu "Lao động giỏi" , mỗi năm xét thưởng một lần và do Thủ trưởng cấp cơ sở quyết định. + Cá nhân được khen thưởng lao động giỏi được cấp giấy chứng nhận kèm theo một khoản tiền theo chế độ quy định.
b) Danh hiệu "Chiến sĩ thi đua cơ sở" + Tiêu chuẩn: - Là người đạt tiêu chuẩn danh hiệu: "Lao động giỏi" ở mức xuất sắc. - Có sáng kiến cải tiến kỹ thuật, hợp lý hoá sản xuất ở cấp cơ sở trở lên hoặc phải có thành tích áp dụng sáng kiến cải tiến kỹ thuật, hợp lý hoá sản xuất đem lại hiệu quả kinh tế xã hội và có tác dụng nêu gương tốt. + Danh hiệu "Chiến sĩ thi đua cơ sở" mỗi năm xét thưởng một lần và do Thủ trưởng đơn vị cấp trên trực tiếp của đơn vị cơ sở ra quyết định công nhận theo đề nghị của Hội đồng thi đua khen thưởng cấp cơ sở. Nếu là đơn vị cơ sở trực thuộc Bộ thì thủ trưởng đơn vị quyết định theo đề nghị của Hội đồng thi đua cùng cấp. + Cá nhân được khen thưởng "Chiến sĩ thi đua cơ sở" được cấp giấy chứng nhận kèm theo một khoản tiền theo chế độ quy định.
c) Danh hiệu "Chiến sĩ thi đua Ngành GTVT" + Tiêu chuẩn: - Là người tiêu biểu xuất sắc trong số những người được khen thưởng danh hiệu "Chiến sĩ thi đua cơ sở" và phải là người đã có từ 2 đến 3 năm liên tục được khen thưởng danh hiệu "Chiến sĩ thi đua cơ sở" trong từng kế hoạch 5 năm. + Danh hiệu "Chiến sĩ thi đua Ngành GTVT" 5 năm xét 2 lần vào năm thứ 3 và năm thứ 5 của kế hoạch 5 năm và do Bộ trưởng Bộ GTVT quyết định.
+ Cá nhân được khen thưởng danh hiệu "Chiến sĩ thi đua Ngành GTVT" được cấp giấy chứng nhận, được thưởng Huy hiệu chiến sĩ thi đua Ngành GTVT và được một khoản tiền theo chế độ quy định.
d) Danh hiệu "Tập thể lao động giỏi": + Đối tượng: Là tập thể nhỏ, thành viên trong đơn vị cấp cơ sở + Tiêu chuẩn: - Là tập thể hoàn thành toàn diện nhiệm vụ công tác hoặc kế hoạch sản xuất được giao; có phong trào thi đua nền nếp hiệu quả. - Trong tập thể có ít nhất 30% cá nhân trong đơn vị được khen thưởng danh hiệu "Lao động giỏi"; Đơn vị không có người bị thi hành kỷ luật từ hình thức cảnh cáo trở lên. - Là tập thể chấp hành tốt đường lối, chính sách của Đảng, pháp luật của Nhà nước, các quy định của Ngành và nội quy của đơn vị; Gương mẫu trong các đợt vận động thi đua; Là một tập thể đoàn kết, vững mạnh, tích cực tham gia các hoạt động xã hội. + Danh hiệu "Tập thể lao động giỏi" mỗi năm xét khen thưởng một lần và do Thủ trưởng đơn vị cấp cơ sở quyết định. + Tập thể được khen thưởng danh hiệu "Tập thể lao động giỏi" được cấp giấy chứng nhận kèm theo một khoản tiền do chế độ quy định.
đ) Danh hiệu "Tập thể lao động xuất sắc": + Đối tượng: Là tập thể nhỏ thành viên của đơn vị cấp cơ sở: + Tiêu chuẩn: - Là tập thể tiêu biểu cho những tập thể được khen thưởng danh hiệu " Tập thể lao động giỏi". - Có ít nhất 50% cá nhân trong đơn vị được khen thưởng danh hiệu "Lao động giỏi" trong đó có người đạt danh hiệu " Chiến sĩ thi đua cơ sở". Trong đơn vị không có người bị thi hành kỷ luật từ cảnh cáo trở lên. - Là tập thể gương mẫu chấp hành các chế độ chính sách của Đảng, pháp luật của Nhà nước, các quy định của Ngành và nội quy đơn vị; Gương mẫu trong các hoạt động xã hội, tích cức phòng chống các tệ nạn xã hội; Tích cực đấu tranh chống tham ô, lãng phí, buôn lậu; Là một tập thể đoàn kết, trong sạch vững mạnh. + Danh hiệu "Tập thể lao động xuất sắc" mỗi năm xét một lần, do Thủ trưởng đơn vị cấp trên cơ sở quyết định theo đề nghị của Hội đồng thi đua đơn vị cơ sở. Nếu là đơn vị cơ sở trực thuộc Bộ thì thủ trưởng đơn vị cơ sở quyết định. + Tập thể được khen thưởng "Tập thể lao động xuất sắc" được cấp giấy chứng nhận và được thưởng một khoản tiền theo chế độ quy định.
e) Giấy khen: + Giấy khen là một hình thức khen thưởng của Thủ trưởng đơn vị cấp trên cơ sở hoặc của Thủ trưởng các đơn vị cơ sở trực thuộc Bộ (các Trường, Viện, Công ty ... trực thuộc Bộ). + Giấy khen để khen thưởng cho: - Các cá nhân, tập thể đạt danh hiệu "Lao động xuất sắc", danh hiệu "Tập thể lao động xuất sắc". - Các cá nhân tập thể có thành tích xuất sắc trong các đợt thi đua hàng năm, thi đua ngắn ngày, hoàn thành tốt các công trình sản phẩm, hoặc có thành tích đột xuất trong công tác, sản xuất, hoạt động xã hội ... + Giấy khen do Thủ trưởng đơn vị cấp trên cơ sở hoặc Thủ trưởng đơn vị cơ sở trực thuộc Bộ quyết định theo đề nghị của Hội đồng thi đua cấp cơ sở hoặc Hội đồng thi đua cùng cấp. + Các tập thể, cá nhân được khen thưởng giấy khen được tặng giấy khen kèm theo khung và một khoản tiền thưởng theo chế độ quy định.
f) Bằng khen: + Bằng khen của Bộ trưởng Bộ GTVT để khen thưởng cho: - Những cá nhân đạt danh hiệu "Chiến sĩ thi đua Ngành GTVT". - Các cá nhân, tập thể có thành tích xuất sắc trong phong trào thi đua hàng năm, thi đua ngắn ngày; hoàn thành xuất sắc các công trình sản phẩm, các nhiệm vụ trọng tâm của Ngành; có thành tích đột xuất trong công tác, sản xuất, hoạt động xã hội v.v... mà có phạm vi ảnh hưởng tốt trong lĩnh vực hoặc trong toàn Ngành GTVT. + Bằng khen do Bộ trưởng Bộ GTVT quyết định theo đề nghị của Thủ trưởng các đơn vị trực thuộc Bộ và của Hội đồng thi đua khen thưởng Bộ. + Tập thể , cá nhân được khen thưởng Bằng khen của Bộ trưởng được tặng Bằng khen kèm theo khung và một khoản tiền theo chế độ quy định.
h) Cờ thi đua: Trong phạm vi của Bộ GTVT có 2 hình thức cờ thi đua: - Cờ thi đua của đơn vị cấp trên cơ sở - Cờ thi đua của Bộ GTVT * Cờ thi đua của đơn vị cấp trên cơ sở: - Các đơn vị: Cục Đường bộ VN, Cục Hàng hải VN, Cục Đường sông VN, Cục Đăng kiểm VN, Liên hiệp đường sắt VN , các Tổng Công ty được thành lập theo quyết định 90 và 91/TTg, Sở Y tế GTVT được đặt cờ thi đua hàng năm của đơn vị. + Số lượng cờ thi đua do Thủ trưởng đơn vị quyết định nhưng phải đảm bảo tính hợp lý, có tác dụng tích cực động viên khuyến khích phong trào thi đua của đơn vị. + Cờ thi đua của đơn vị cấp trên cơ sở để tặng cho đơn vị cơ sở có nhiều thành tích nhưng chưa đạt mức khen thưởng cờ thi đua của Bộ. + Hình thức cờ thi đua này được xét thưởng hàng năm và do Thủ trưởng đơn vị cấp trên cơ sở quyết định theo đề nghị của Thủ trưởng đơn vị cơ sở và của Hội đồng thi đua khen thưởng cùng cấp. + Đơn vị được khen thưởng cờ thi đua cấp trên cơ sở được thưởng cờ kèm theo một khoản tiền theo chế độ quy định. * Cờ thi đua của Bộ GTVT + Đối tượng: Các đơn vị thuộc Bộ, các Sở GTVT (GTCC), các đơn vị cơ sở thuộc các Sở GTVT (GTCC), các đơn vị ngoài quốc doanh ở các địa phương (các HTX, Công ty tư nhân, trách nhiệm hữu hạn v.v.. tham gia kinh doanh GTVT), các huyện, thị có thành tích phát triển giao thông nông thôn, miền núi. + Số lượng cờ thi đua của Bộ tuỳ tình hình phong trào thi đua, hàng năm sẽ có quy định cụ thể. + Tiêu chuẩn: - Đơn vị phải hoàn thành vượt mức toàn diện các chỉ tiêu kế hoạch, nhiệm vụ được giao trong năm thuộc loại tiêu biểu xuất sắc của Bộ. - Đạt năng suất lao động, hiệu quả kinh tế, hiệu suất công tác cao. Giải quyết tốt việc làm, đời sống của người lao động. - Có nhân tố mới, mô hình mới để các đơn vị khác trong Bộ, Ngành học tập, thực hành tiết kiệm tốt, chống tham những, buôn lậu và các tệ nạn xã hội. + Cờ thi đua của Bộ GTVT mỗi năm xét khen thưởng một lần và do Bộ trưởng quyết định. + Các đơn vị được khen thưởng cờ thi đua của Bộ được thưởng cờ kèm theo một khoản tiền theo chế độ quy định.
Mục III. / ĐỐI TƯỢNG, HÌNH THỨC, TIÊU CHUẨN KHEN THƯỞNG CỦA CHÍNH PHỦ, THỦ TƯỚNG CHÍNH PHỦ, NHÀ NƯỚC, DO BỘ GTVT XÉT TRÌNH HOẶC HIỆP Y TRÌNH:. 1/ Danh hiệu "chiến sĩ thi đua toàn quốc": + Đối tượng: Cán bộ, công nhân viên công tác tại cơ quan đơn vị thuộc quyền quản lý nhà nước của Bộ trưởng Bộ GTVT. + Tiêu chuẩn: - "Chiến sĩ thi đua toàn quốc" là người tiêu biểu xuất sắc nhất trong số cá nhân đã liên tục 2 lần trong một kế hoạch 5 năm đạt danh hiệu "chiến sĩ thi đua Ngành GTVT". + Danh hiệu "chiến sĩ thi đua toàn quốc" 5 năm xét khen thưởng một lần vào năm cuối của kế hoạch 5 năm, do Bộ trưởng Bộ GTVT trình, Thủ tướng Chính phủ quyết định. + Cá nhân được khen thưởng danh hiệu chiến sĩ thi đua toàn quốc được cấp giấy chứng nhận, được thưởng Huy hiệu chiến sĩ thi đua toàn quốc và được một khoản tiền theo chế độ quy định. 2/ Bằng khen của Thủ tướng Chính phủ: * Khen thưởng thành tích toàn diện từng giai đoạn: + Đối với tập thể: Là đơn vị đã 3 năm liên tục được khen thưởng bằng khen của Bộ GTVT hoặc đã 3 năm liên tục trở lên được khen thưởng danh hiệu "Tập thể lao động xuất sắc" sau đó tiếp tục phát huy thành tích ở mức cao hơn. + Đối với cá nhân: Đã 3 năm liên tục được tặng Bằng khen của Bộ trưởng Bộ GTVT hoặc liên tục 5 năm được khen thưởng danh hiệu "Chiến sĩ thi đua cơ sở" sau đó tiếp tục phát huy thành tích ở mức cao hơn. * Khen thưởng thành tích đột xuất: - Những tập thể, cá nhân lập thành tích xuất sắc đột xuất: trong một đợt thi đua, trong một nhiệm vụ trọng tâm, hoàn thành công trình, sản phẩm, có sáng kiến cải tiến hoặc ứng dụng tiến bộ kỹ thuật có giá trị lớn, có hành động dũng cảm bảo vệ tài sản XHCN, cứu người bị nạn, đấu tranh chống tiêu cực v.v... + Bằng khen của Thủ tướng Chính phủ do Bộ trưởng Bộ GTVT trình, Thủ tướng Chính phủ quyết định. + Cá nhân, tập thể được khen thưởng bằng khen của Thủ tướng Chính phủ được thưởng Bằng khen, kèm theo khung và một khoản tiền do chế độ quy định. 3/ Cờ thi đua của Chính phủ: * Đối tượng: - Các đơn vị cơ sở thuộc quyền quản lý nhà nước của Bộ trưởng Bộ GTVT. - Cán bộ nhân dân các tỉnh, thành phố, huyện, thị có thành tích xuất sắc trong phong trào phát triển giao thông nông thôn, miền núi. * Tiêu chuẩn: - Là đơn vị dẫn đầu về năng suất, chất lượng, hiệu quả kinh tế, hiệu suất công tác trong ngành GTVT. - Là các tỉnh, thành phố, huyện, thị dẫn đầu một vùng hoặc dẫn đầu cả nước về thành tích thi đua phát triển giao thông nông thôn, miền núi. - Có nhân tố mới, điển hình mới cho các đơn vị cùng ngành nghề, nghiệp vụ cả nước học tập; đi đầu trong việc thực hành tiết kiệm, chống lãng phí, chống tham nhũng, chống buôn lậu và các tệ nạn xã hội có hiệu quả thiết thực. + Cờ thi đua của Chính phủ mỗi năm xét khen thưởng một lần và do Bộ trưởng Bộ GTVT trình, Thủ tướng Chính phủ quyết định. + Các đơn vị được khen thưởng cờ thi đua của Chính phủ được thưởng cờ kèm theo một khoản tiền theo chế độ quy định.
4/ Huân chương Lao động: 4-1: Đối với cá nhân: Xét trình khen thưởng Huân chương lao đông hạng 3 cho cá nhân đạt một trong các tiêu chuẩn sau: - Đã liên tục 10 năm được khen thưởng danh hiệu "chiến sĩ thi đua cơ sở". - Đã 3 lần liên tục được khen thưởng danh hiệu "chiến sĩ thi đua ngành GTVT", hoặc là cá nhân tiêu biểu của Ngành GTVT trong số đã được khen thưởng danh hiệu chiến sỹ thi đua toàn quốc. - Được Thủ tướng Chính phủ khen thưởng bằng khen về thành tích một giai đoạn, sau đó liên tục 3 năm được Bộ trưởng Bộ GTVT tặng bằng khen. Xét trình khen thưởng Huân chương Lao động hạng nhì cho những cá nhân đạt một trong các tiêu chuẩn sau: - Đã liên tục được khen thưởng danh hiệu "Chiến sĩ thi đua toàn quốc" từ 2 lần trở lên. - Đã được khen thưởng Huân chương Lao động hạng Ba, sau đó liên tục 4 năm trở lên được Bộ trưởng Bộ GTVT khen thưởng Bằng khen về thành tích toàn diện hàng năm. Xét trình khen thưởng Huân chương Lao động hạng Nhất cho những cá nhân đạt một trong các tiêu chuẩn sau: - Đã được khen thưởng danh hiệu "chiến sĩ thi đua toàn quốc" liên tục 3 lần trở lên. - Đã được khen thưởng Huân chương Lao động hạng nhì sau đó liên tục 5 năm được Bộ trưởng Bộ GTVT tặng Bằng khen về thành tích toàn diện hàng năm. 4-2: Đối với tập thể: Tiêu chuẩn chung: - Có tốc độ tăng trưởng cao về doanh thu, khối lượng dịch vụ hoặc khối lượng công tác. - Có năng suất, chất lượng, hiệu quả cao trong hoạt động sản xuất kinh doanh, dịch vụ hoặc nhiệm vụ công tác được giao. Đối với các đơn vị sản xuất kinh doanh hoặc sự nghiệp có thu phải chấp hành tốt nghĩa vụ nộp ngân sách Nhà nước. - Tích cực bảo vệ môi trường, không ngừng cải thiện đời sống vật chất, tinh thần và thực hiện tốt các chính sách đối với người lao động. Tích cực tham gia các hoạt động xã hội. Việc xét thưởng Huân chương Lao động cho các tập thể còn phải căn cứ vào thành tích đã được khen thưởng như sau: - Khen thưởng Huân chương Lao động hạng 3 cho những tập thể mà trong thời gian xét thưởng đã được khen thưởng bằng khen của Thủ tướng Chính phủ hoặc đã được khen thưởng cờ thi đua của Bộ GTVT, các năm khác có thành tích xuất sắc được tặng bằng khen của Bộ trưởng Bộ GTVT; hoặc 5 năm được cờ thi đua xuất sắc của đơn vị cấp trên cơ sở. - Khen thưởng Huân chương Lao động hạng nhì cho những tập thể đã được thưởng Huân chương Lao động hạng 3 sau đó trong thời gian xét khen thưởng đã có ít nhất là một năm được Chính phủ khen thưởng cờ thi đua hoặc 2 năm được tặng cờ thi đua của Bộ GTVT, hoặc 7 năm là đơn vị xuất sắc được Bộ trưởng GTVT tặng bằng khen về thành tích toàn diện hàng năm. - Khen thưởng Huân chương Lao động hạng nhất cho tập thể đã được tặng Huân chương Lao động hạng nhì sau đó trong thời gian xét khen thưởng đã có 2 năm được khen thưởng cờ thi đua của Chính phủ hoặc 3 năm được khen thưởng cờ thi đua của Bộ GTVT, hay 10 năm là đơn vị xuất sắc được Bộ trưởng Bộ GTVT tặng bằng khen thành tích toàn diện hàng năm. + Khen thưởng Huân chương Lao động về thành tích đột xuất thì tuỳ theo mức độ thành tích đạt được để sẽ xét trình mức khen tương xứng. + Khen thưởng Huân chương Lao động do Bộ trưởng Bộ GTVT trình hoặc hiệp y trình, Thủ tướng Chính phủ đề nghị và Chủ tịch nước quyết định khen thưởng.
Mục IV. / THỦ TỤC, NỘI DUNG HỒ SƠ VÀ TUYẾN TRÌNH KHEN THƯỞNG:. 1/ Về tuyến trình khen thưởng: Bộ Giao thông vận tải có trách nhiệm trình khen các hình thức khen thưởng từ cờ thi đua của Chính phủ, bằng khen của Thủ tướng Chính phủ trở lên cho các đơn vị và cá nhân sau: - Đơn vị trực thuộc Bộ GTVT, các cá nhân là cán bộ công nhân viên làm việc trong các cơ quan đơn vị thuộc Bộ. - Tập thể các Sở GTVT (Sở GTCC), giám đốc các Sở GTVT (Sở GTCC). - Tập thể các Tổng Công ty và Tổng Giám đốc các Tổng Công ty thành lập theo QĐ 91/TTg của Thủ tướng Chính phủ. Hồ sơ đề nghị khen thưởng của Bộ GTVT trình khen cho các đơn vị trực thuộc Bộ, Thủ trưởng các cơ sở hoặc Thủ trưởng đơn vị cấp trên cơ sở, tập thể các Sở GTVT, (Sở GTCC) Giám đốc các Sở GTVT (Sở GTCC) phải có văn bản hiệp y của UBND tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương về việc chấp hành nghĩa vụ nộp ngân sách, quản lý lao động, chăm lo đời sống người lao động và thực hiện chính sách của Đảng và Nhà nước trên lãnh thổ. Đối với các Tổng Công ty được thành lập theo QĐ 91/TTg khi trình khen Huân chương Lao động các hạng trở lên cho các đơn vị, cá nhân thuộc Tổng Công ty phải có văn bản hiệp y của Bộ GTVT. 2/ Hồ sơ đề nghị Bộ GTVT khen thưởng hoặc đề nghị Bộ GTVT trình, hiệp y trình Thủ tướng Chính phủ, Chính phủ, Chủ tịch nước khen thưởng: + Hồ sơ đề nghị khen thưởng thành tích hàng năm, từng giai đoạn: - Văn bản đề nghị khen thưởng của Thủ trưởng các đơn vị trực thuộc Bộ, của Giám đốc các Sở GTVT (Sở GTCC). - Báo cáo thành tích của tập thể hoặc cá nhân được đề nghị khen thưởng, có xác nhận của thủ trưởng và Chủ tịch Công đoàn cùng cấp của đơn vị được đề nghị và có xác nhận của thủ trưởng đơn vị cấp trên trực tiếp của đơn vị được đề nghị khen thưởng. - Đối với các đơn vị SXKD và đơn vị sự nghiệp có thu cấp cơ sở phải có văn bản của Chi cục thuế xác nhận đã thực hiện đầy đủ nghĩa vụ thuế đối với Nhà nước. - Việc lấy ý kiến hiệp y khen thưởng của các tỉnh, thành phố trực thuộc TW do Bộ GTVT tiến hành sau khi Hội đồng thi đua khen thưởng Bộ đã nhất trí trình khen thưởng. + Hồ sơ khen thưởng đột xuất: cần làm đơn giản, kịp thời gồm: công văn đề nghị của Thủ trưởng đơn vị trực thuộc Bộ, Giám đốc Sở GTVT (Sở GTCC) kèm theo bản trích ngang thành tích của các tập thể, cá nhân được đề nghị khen. 3/ Thời hạn nộp hồ sơ đề nghị khen thưởng: + Đối với thành tích đột xuất cần làm ngay hồ sơ đề nghị khen, chậm nhất là một tuần sau khi đơn vị, cá nhân lập được thành tích. + Đối với thành tích toàn diện: - Cờ thi đua của Bộ GTVT và cờ thi đua của Chính phủ: 10/12 hàng năm. - Bằng khen của Bộ, danh hiệu "chiến sĩ thi đua cấp Ngành GTVT": chậm nhất là 31/3 năm sau của năm khen thưởng. - Bằng khen của Thủ tướng Chính phủ, Huân chương Lao động công bố vào đợt 1/5, nộp hồ sơ khen thưởng trước 10/3 hàng năm . - Bằng khen của Thủ tướng Chính phủ, Huân chương Lao động các hạng công bố vào đợt 2/9, nộp hồ sơ trước 10/7 hàng năm .
- Bằng khen của Thủ tướng Chính phủ, Huân chương Lao động khen thưởng về thành tích lao động-thương binh-xã hội (đợt ngày 27/7) nộp hồ sơ khen thưởng trước 30/5 hàng năm . - Bằng khen của Thủ tướng Chính phủ, Huân chương Lao động khen thưởng về thành tích giáo dục đào tạo (đợt ngày 20/11) nộp hồ sơ trước 30/9 hàng năm .
Điều 2. Phạm vi vùng nước các cảng biển thuộc địa phận tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Phạm vi vùng nước các cảng biển thuộc địa phận tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu tính theo mực nước thủy triều lớn nhất, được quy định cụ thể như sau:
1. Phạm vi vùng nước cảng biển Vũng Tàu:
a) Ranh giới về phía biển (phía Nam và phía Tây Nam vịnh Gành Rái): được giới hạn bởi các đoạn thẳng nối lần lượt các điểm GR1, GR2, GR3, GR4, GR5 và GR6 có tọa độ sau đây: GR1: 10°19’15” N, 107°04’55” E (mũi Vũng Tàu); GR2: 10°14’00” N, 107°07’56” E; GR3: 10°11’00” N, 107°07’56” E; GR4: 10°11’00” N, 107°00’00” E; GR5: 10°24’00” N, 107°00’00” E; GR6: 10°25’10” N, 106°58’12” E (mép bờ phía Đông Bắc mũi Cần Giờ).
b) Ranh giới về phía bờ Tây vịnh Gành Rái: từ điểm GR6 chạy dọc theo đường kinh tuyến 106°58’12” E (là ranh giới với vùng nước cảng biển thuộc địa phận thành phố Hồ Chí Minh), nối với mép bờ phía Nam cù lao Phú Lợi. b) Ranh giới về phía bờ Bắc vịnh Gành Rái: từ giao điểm của đường kinh tuyến 106°58’12” E với mép bờ phía Nam cù lao Phú Lợi, chạy theo bờ phía Đông cù lao Phú Lợi lên phía Bắc tới điểm nhô xa nhất của bờ hữu ngạn cửa sông Cái Mép.
d) Ranh giới trên sông Cái Mép, sông Thị Vải: Từ hai điểm nhô xa nhất của cửa sông Cái Mép chạy dọc theo hai bờ sông Cái Mép đến ngã ba sông Cái Mép - sông Gò Gia - sông Thị Vải. Từ hai điểm nhô xa nhất của cửa sông Thị Vải (tại ngã ba sông Thị Vải - sông Gò Gia - sông Cái Mép) chạy dọc theo hai bờ sông Thị Vải đến đường vĩ tuyến 10°38’24” N.
đ) Ranh giới về phía bờ Đông Bắc vịnh Gành Rái: từ tả ngạn cửa sông Cái Mép chạy dọc theo bờ vịnh Gành Rái qua mép bờ Tây Nam cù lao Phú Lạng, qua cửa rạch Đông, đến rạch Ông Bền.
e) Ranh giới trên rạch Ông Bền, sông Rạng: Từ hai điểm nhô xa nhất của cửa rạch Ông Bền chạy dọc theo hai bờ rạch Ông Bền đi về phía thượng lưu sông Rạng đến đường kinh tuyến 107°03’30” E cắt ngang sông. Từ điểm nhô xa nhất của bờ tả ngạn cửa rạch Ông Bền chạy theo đường bờ phía Tây Nam xã Long Sơn, đến điểm GR7 và GR8 có tọa độ sau đây: GR7: 10°26’08” N, 107°06’00” E; GR8: 10°25’00” N, 107o07’00” E (mép bờ phía Nam Gò Công).
g) Ranh giới trên sông Dinh, sông Rạch Bà: Từ điểm GR8 chạy dọc theo bờ hữu ngạn sông Dinh qua cầu cảng Công ty Hải sản Trường Sa đến đường thẳng ranh giới cắt ngang sông tại đường vĩ tuyến 10°26’33” N. Từ giao điểm của đường thẳng cắt ngang sông tại đường vĩ tuyến 10°26’33” N với mép bờ tả ngạn sông Dinh chạy theo bờ sông Dinh về phía hạ lưu sông tới điểm nhô xa nhất của bờ hữu ngạn cửa sông Rạch Bà. Từ hai điểm nhô xa nhất của cửa sông Rạch Bà chạy dọc theo hai bờ sông Rạch Bà đến đường thẳng cắt ngang sông cách mép ụ tàu Vungtau Shipyard 100 mét về phía thượng lưu (là ranh giới giữa ụ tàu Vungtau Shipyard với cảng chuyên dùng của Tổng Công ty Bảo đảm an toàn hàng hải Miền Nam). Từ điểm nhô xa nhất của bờ tả ngạn cửa sông Rạch Bà chạy dọc theo bờ Bắc cù lao Bến Đình đến mũi Gành Rái. Từ mũi Gành Rái chạy theo đường bờ biển đến điểm GR1.
h) Ranh giới tại khu vực Côn Đảo: Ranh giới về phía biển: được giới hạn bởi các đoạn thẳng nối lần lượt các điểm BĐ1, BĐ2, BĐ3 và BĐ4 có tọa độ sau đây: BĐ1: 08°39’47” N, 106°32’23” E (mũi phía Tây Bắc - hòn Bà); BĐ2: 08°42’26” N, 106°32’08” E (mũi phía Tây Nam - hòn Tre Lớn); BĐ3: 08°41’08” N, 106°33’13” E (mũi phía Tây Nam - hòn Trắc); BĐ4: 08°41’01” N, 106°33’34” E. Ranh giới về phía đất liền: từ điểm BĐ4 chạy theo đường bờ về phía Nam đến đường bờ phía Đông Bắc (hòn Bà) tới điểm BĐ1.
2. Phạm vi vùng nước cảng dầu khí ngoài khơi mỏ Bạch Hổ: Được giới hạn bởi 03 đường tròn có bán kính 01 hải lý, với tâm tại các vị trí BH1, BH2 và BH3 có tọa độ sau đây: BH1: 09°46’31” N, 107°58’43” E; BH2: 09°48’54” N, 108°00’09” E; BH3: 09°43’51” N, 107°57’02” E.
3. Phạm vi vùng nước cảng dầu khí ngoài khơi mỏ Rồng: Được giới hạn bởi đường tròn có bán kính 01 hải lý, với tâm tại vị trí MR có tọa độ sau đây: MR: 09°34’33”N, 107°52’52” E.
4. Phạm vi vùng nước cảng dầu khí ngoài khơi mỏ Đại Hùng: Được giới hạn bởi đường tròn có bán kính 01 hải lý, với tâm tại vị trí ĐH có tọa độ sau đây: ĐH: 08°28’36” N, 108°41’6” E.
5. Phạm vi vùng nước cảng dầu khí ngoài khơi mỏ Rạng Đông: Được giới hạn bởi đường tròn có bán kính 01 hải lý, với tâm tại vị trí RĐ có tọa độ sau đây: RĐ: 10°01’16” N, 108°16’01” E.
6. Phạm vi vùng nước cảng dầu khí ngoài khơi mỏ Rồng Đôi - Rồng Đôi Tây: Được giới hạn bởi đường tròn có bán kính 01 hải lý, với tâm tại vị trí RĐ - RĐT có tọa độ sau đây: RĐ-RĐT: 07°48’36” N, 108°11’01” E.
7. Phạm vi vùng nước cảng dầu khí ngoài khơi mỏ Tê Giác Trắng: Được giới hạn bởi đường tròn có bán kính 01 hải lý, với tâm tại vị trí TGT có tọa độ sau đây: TGT: 09°58’25” N, 107°58’10” E.
8. Phạm vi vùng nước cảng dầu khí ngoài khơi mỏ Chim Sáo: Được giới hạn bởi đường tròn có bán kính 01 hải lý, với tâm tại vị trí CS có tọa độ sau đây: CS: 07°20’43” N, 108°18’36” E.
9. Phạm vi vùng nước cảng dầu khí ngoài khơi mỏ Lan Tây: Được giới hạn bởi đường tròn có bán kính 01 hải lý, với tâm tại vị trí LT có tọa độ sau đây: LT: 07°34’45” N, 108°52’03” E.
10. Phạm vi vùng nước cảng dầu khí ngoài khơi mỏ Biển Đông: Được giới hạn bởi đường tròn có bán kính 0,5 hải lý, với tâm tại vị trí HT - MT có tọa độ sau đây: HT-MT: 08°03’06” N, 108°54’24” E.
11. Phạm vi vùng nước các cảng biển quy định tại Thông tư này được xác định trên Hải đồ số IA - 100 - 23 tái bản năm 2006 của Hải quân nhân dân Việt Nam và các hải đồ liên quan khác. Tọa độ các điểm quy định trong Thông tư này được áp dụng theo Hệ tọa độ VN - 2000 và được chuyển sang các Hệ tọa độ tương ứng tại Phụ lục ban hành kèm theo Thông tư này.
Khoản 2. Trách nhiệm phối hợp quản lý giữa Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu với các Cảng vụ Hàng hải: thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Mỹ Tho, Đồng Tháp và Bình Thuận:
a) Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu có trách nhiệm: Căn cứ vào tình hình thực tế về khí tượng thủy văn, tính chất của hàng hóa, mớn nước, trọng tải của tàu thuyền vào, rời các cảng biển do các Cảng vụ Hàng hải: thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Mỹ Tho, Đồng Tháp và Bình Thuận quản lý, chỉ định vị trí cụ thể cho tàu thuyền đón trả hoa tiêu, kiểm dịch, neo đậu, tránh bão trong vùng nước các cảng biển thuộc địa phận tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu được quy định tại Điều 3 của Thông tư này, bảo đảm an toàn hàng hải, an ninh hàng hải, phòng ngừa ô nhiễm môi trường và chậm nhất 01 giờ trước khi tàu thuyền đến vùng đón trả hoa tiêu phải thông báo cho Cảng vụ Hàng hải liên quan biết.
b) Các Cảng vụ Hàng hải: thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Mỹ Tho, Đồng Tháp và Bình Thuận có trách nhiệm: Thông báo cho Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu biết tên, quốc tịch, các thông số kỹ thuật chính và những thông tin cần thiết khác của tàu thuyền chậm nhất 02 giờ trước khi tàu thuyền đến vùng đón trả hoa tiêu Vũng Tàu. Thông báo cho Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu biết việc điều động tàu thuyền rời vị trí do Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu chỉ định để vào vùng nước cảng biển do mình quản lý chậm nhất 01 giờ trước khi tàu thuyền rời vị trí. Thực hiện thủ tục cho tàu thuyền vào, rời cảng theo quy định đối với trường hợp tàu thuyền đến vùng nước cảng biển do Cảng vụ Hàng hải đó quản lý. Phối hợp với Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu giải quyết những vụ việc phát sinh đối với tàu thuyền vào, rời các cảng biển thuộc địa phận thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh: Đồng Nai, Bình Dương, Tiền Giang, Vĩnh Long, Bến Tre, Long An, Đồng Tháp và Bình Thuận khi tàu thuyền hoạt động tại vùng nước các cảng biển thuộc địa phận tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.
Khoản 1. Nhiệm vụ của Hội đồng giám sát cuộc đua:
a) Kiểm tra các điều kiện tổ chức đua ngựa, đua chó theo quy định tại Điều 24 Nghị định số 06/2017/NĐ-CP;
b) Trực tiếp giám sát quá trình tổ chức cuộc đua ngựa, đua chó theo Điều lệ đua được công bố. Mọi thông tin có liên quan đến từng cuộc đua phải được ghi vào Biên bản theo dõi cuộc đua sau khi cuộc đua kết thúc. Hội đồng giám sát cuộc đua có trách nhiệm ký Biên bản xác nhận các kết quả đã giám sát và kết quả cuộc đua ngay sau khi kết thúc cuộc đua để làm cơ sở cho doanh nghiệp kinh doanh đặt cược đua ngựa, đặt cược đua chó công khai cho người chơi. Biên bản theo dõi cuộc đua phải có các nội dung như sau: - Ngày và giờ tổ chức cuộc đua; - Số lượng ngựa đua, chó đua tham dự cuộc đua; - Số lượng, họ và tên các thành viên trong Ban Trọng tài; - Họ và tên, số chứng chỉ nài ngựa (đối với đặt cược đua ngựa); - Thời gian bắt đầu và thời gian kết thúc cuộc đua; - Kết quả của cuộc đua; - Các vấn đề phát sinh trong cuộc đua.
c) Giám sát việc tuân thủ các quy định về tần suất tổ chức đặt cược, thời điểm bắt đầu và kết thúc nhận đặt cược của từng cuộc đua theo quy định tại Điều 15 Nghị định số 06/2017/NĐ-CP;
d) Ngay sau thời điểm kết thúc nhận đặt cược theo quy định tại điểm a Khoản 2 Điều 15 Nghị định số 06/2017/NĐ-CP, Hội đồng giám sát cuộc đua giám sát việc doanh nghiệp kinh doanh đặt cược đua ngựa, đặt cược đua chó thực hiện ngừng bán vé đặt cược trên toàn hệ thống để đảm bảo toàn bộ hệ thống không phát hành được vé đặt cược ngay sau thời điểm này.
Điều 15. Trách nhiệm của Cục Thuế địa phương
1. Phối hợp với Sở Tài chính và các cơ quan có liên quan trong việc quản lý, giám sát, kiểm tra hoạt động kinh doanh đặt cược trên địa bàn theo quy định tại Nghị định số 06/2017/NĐ-CP , quy định tại Thông tư này và các quy định pháp luật có liên quan.
2. Chịu trách nhiệm quản lý, kiểm tra, thanh tra về việc thực hiện nghĩa vụ nộp thuế đối với các doanh nghiệp kinh doanh đặt cược theo quy định của pháp luật về thuế.
Chương V. TỔ CHỨC THỰC HIỆN
Điều 17. Tổ chức thực hiện
1. Thông tư này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 12 năm 2017.
2. Trong quá trình thực hiện, nếu có khó khăn vướng mắc, đề nghị các tổ chức, cá nhân phản ánh về Bộ Tài chính để xem xét, giải quyết.
Điều 1. Sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư 03/2018/TT-BGTVT ngày 10 tháng 01 năm 2018 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với ô tô nhập khẩu thuộc đối tượng của Nghị định số 116/2017/NĐ-CP (sau đây viết tắt là Thông tư số 03/2018/TT-BGTVT) như sau:
1. Sửa đổi khoản 11 Điều 3 như sau: “1. Chứng chỉ chất lượng là các giấy tờ được quy định từ Mẫu số 01 đến Mẫu số 03 của Phụ lục ban hành kèm theo Thông tư này”.
2. Sửa đổi điểm đ khoản 2 Điều 4 như sau: “đ) Bản sao tài liệu về kết quả đánh giá điều kiện đảm bảo chất lượng ô tô còn hiệu lực được cấp bởi cơ quan kiểm tra phù hợp với kiểu loại sản phẩm nhập khẩu của cơ sở sản xuất, lắp ráp ô tô nước ngoài (chỉ áp dụng đối với trường hợp xe ô tô nhập khẩu được sản xuất từ nước áp dụng phương thức chứng nhận theo kiểu loại được nêu tại Mẫu số 05 của Phụ lục ban hành kèm theo Thông tư này).”.
3. Sửa đổi khoản 2 Điều 5 như sau: “2. Đối với ô tô chưa qua sử dụng nhập khẩu phải được cơ quan kiểm tra chất lượng thực hiện kiểm tra như sau:
a) Phương thức kiểm tra, thử nghiệm xe mẫu Phương thức kiểm tra, thử nghiệm xe mẫu áp dụng cho kiểu loại ô tô nhập khẩu lần đầu vào Việt Nam, chu kỳ kiểm tra, thử nghiệm xe mẫu tiếp theo đối với ô tô nhập khẩu từ nước áp dụng hệ thống chứng nhận theo kiểu loại quy định tại Mẫu số 06 của Phụ lục ban hành kèm theo Thông tư này và chu kỳ đối với ô tô nhập khẩu từ nước áp dụng hệ thống tự chứng nhận là 36 tháng. Nội dung kiểm tra, thử nghiệm cụ thể như sau: - Kiểm tra tính đồng nhất về nội dung của các Phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng, của các xe thực tế cùng kiểu loại ô tô trong lô xe nhập khẩu; kiểm tra tình trạng số khung, số động cơ của từng xe trong lô xe nhập khẩu theo hồ sơ đăng ký kiểm tra; lấy ngẫu nhiên mẫu ô tô đại diện cho từng kiểu loại ô tô trong lô xe nhập khẩu để đối chiếu các thông số kỹ thuật của xe thực tế với nội dung hồ sơ đăng ký kiểm tra; - Cơ quan kiểm tra lấy ngẫu nhiên 01 xe mẫu hoặc 02 xe mẫu (trong trường hợp doanh nghiệp có yêu cầu dùng 01 mẫu để thử nghiệm an toàn và dùng 01 mẫu để thử nghiệm khí thải) đại diện cho từng kiểu loại ô tô trong lô xe nhập khẩu đã được kiểm tra để doanh nghiệp nhập khẩu tự đưa xe đến các cơ sở thử nghiệm. Việc lấy mẫu phải được lập thành biên bản theo quy định tại Mẫu số 04 của Phụ lục ban hành kèm theo Thông tư này để doanh nghiệp nhập khẩu xuất trình khi làm việc với cơ sở thử nghiệm, việc thử nghiệm khí thải được thực hiện theo quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 86: 2015/BGTVT “Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải mức 4 đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới” (trừ phép thử bay hơi).
Việc thử nghiệm chất lượng an toàn kỹ thuật được thực hiện theo quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 09:2015/BGTVT “Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe ô tôˮ; QCVN 10:2015/BGTVT “Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe ô tô khách thành phốˮ; QCVN 82:2019/BGTVT “Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về ô tô khách thành phố để người khuyết tật tiếp cận sử dụngˮ và các quy định của pháp luật hiện hành (trừ thử nghiệm các linh kiện: gương chiếu hậu, kính, đèn chiếu sáng phía trước, lốp, vành hợp kim, vật liệu chống cháy, kết cấu an toàn chống cháy).
b) Phương thức kiểm tra xác suất Phương thức kiểm tra xác suất áp dụng đối với các lô xe nhập khẩu không thuộc phương thức kiểm tra thử nghiệm xe mẫu. Nội dung kiểm tra cụ thể như sau: Kiểm tra tính đồng nhất về nội dung của các Phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng; kiểm tra tình trạng số khung, số động cơ của từng xe trong lô xe nhập khẩu theo hồ sơ đăng ký kiểm tra; lấy ngẫu nhiên 01 mẫu đối với mỗi kiểu loại để kiểm tra đối chiếu thông số kỹ thuật và kết cấu xe thực tế so với các báo cáo thử nghiệm và kiểm tra khí thải theo quy định tại Quyết định số 16/2019/QĐ-TTg ngày 28/03/2019 của Thủ tướng Chính phủ quy định lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải của xe ô tô tham gia giao thông và xe ô tô đã qua sử dụng nhập khẩu.
c) Việc kiểm tra đối chiếu kết cấu thực tế của xe mẫu so với các báo cáo thử nghiệm quy định tại điểm b khoản này có thể được thay thế bằng việc kiểm tra đối chiếu kết cấu của xe mẫu so với xe được cấp báo cáo thử nghiệm thông qua phần mềm của nhà sản xuất. Trường hợp kiểm tra xe mẫu có thông số kỹ thuật hoặc kết cấu khác với các báo cáo thử nghiệm và không phù hợp với nguyên tắc xác định ô tô cùng kiểu loại nêu tại Phụ lục II ban hành kèm theo Thông tư này thì áp dụng phương thức Kiểm tra, thử nghiệm xe mẫu. Trường hợp kết cấu khí thải khác với báo cáo thử nghiệm khí thải nhưng vẫn phù hợp với nguyên tắc xác định ô tô cùng kiểu loại nêu tại Phụ lục II ban hành kèm theo Thông tư này thì phải thử nghiệm khí thải trừ trường hợp mã linh kiện liên quan đến khí thải có sự thay đổi nhưng có tài liệu của nhà sản xuất xe hoặc linh kiện thể hiện các thay đổi đó không làm thay đổi chức năng và kết cấu liên quan đến khí thải.
d) Việc đánh giá điều kiện đảm bảo chất lượng của doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô nước ngoài đối với nhà máy sản xuất được thực hiện như sau: Cơ quan quản lý chất lượng thực hiện đánh giá đánh giá COP theo các tiêu chí nêu trong tiêu chuẩn IATF 16949 “Các yêu cầu về hệ thống quản lý chất lượng dành cho các tổ chức sản xuất và dịch vụ liên quan linh kiện ngành ô tô”, bao gồm các nội dung: - Đánh giá tính đầy đủ, sự phù hợp của các quy trình hướng dẫn sản xuất, lắp ráp, quy trình hướng dẫn nghiệp vụ kiểm tra chất lượng phù hợp với kiểu loại ô tô được sản xuất từ khâu kiểm soát chất lượng linh kiện đầu vào, kiểm tra chất lượng trên từng công đoạn, kiểm tra chất lượng xuất xưởng; quy trình thực hiện khắc phục, phòng ngừa lỗi; quy trình lưu trữ hồ sơ và kiểm soát hồ sơ kiểm tra chất lượng ô tô. Việc đánh giá về hạng mục kiểm tra, tiêu chuẩn kiểm tra chất lượng xe xuất xưởng được căn cứ theo quy định của nhà sản xuất ô tô nước ngoài để đảm bảo xe sản xuất hàng loạt phù hợp với mẫu thử nghiệm; - Đánh giá hoạt động thực tế của hệ thống kiểm tra chất lượng trong quá trình sản xuất, lắp ráp và kiểm tra chất lượng ô tô; khả năng truy xuất nguồn gốc vật tư, linh kiện, thời gian sản xuất, xuất xưởng ô tô; - Đánh giá nghiệp vụ kiểm tra chất lượng ô tô và sử dụng trang thiết bị kiểm tra chất lượng xuất xưởng được đảm nhiệm của các kỹ thuật viên kiểm tra chất lượng. Sau khi đánh giá theo các nội dung nêu trên, cơ quan kiểm tra thông báo bằng văn bản kết quả đánh giá COP, thời gian thực hiện đánh giá lần tiếp theo tới doanh nghiệp nhập khẩu và cơ sở sản xuất. Thời gian kỳ đánh giá tiếp theo được quy định là 36 tháng kể từ ngày thông báo kết quả đánh giá COP đạt yêu cầu. Miễn đánh giá COP trong trường hợp kiểu loại ô tô nhập khẩu được sản xuất, lắp ráp tại cùng nhà máy sản xuất của cơ sở sản xuất nước ngoài đã được đánh giá COP nếu quy trình công nghệ và quy trình kiểm tra không có sự thay đổi cơ bản hoặc đơn giản hơn so với quy trình công nghệ và quy trình kiểm tra của kiểu loại sản phẩm đã được đánh giá trước đó.
đ) Đối với kiểu loại xe ô tô nhập khẩu được sản xuất từ nước áp dụng phương thức quản lý tự chứng nhận nêu tại Mẫu số 05 của Phụ lục ban hành kèm theo Thông tư này, định kỳ giữa chu kỳ 36 tháng cơ quan kiểm tra chủ trì, phối hợp với doanh nghiệp nhập khẩu lấy mẫu ngẫu nhiên tại đại lý hoặc kho, bãi của doanh nghiệp nhập khẩu (thuộc lô hàng đã hoàn thành thủ tục nhập khẩu) để thử nghiệm an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với mỗi kiểu loại xe ô tô. Việc lấy mẫu phải được lập thành biên bản theo Mẫu số 04 của Phụ lục ban hành kèm theo Thông tư này để doanh nghiệp nhập khẩu xuất trình khi làm việc với cơ sở thử nghiệm. Trường hợp kết quả thử nghiệm không đạt yêu cầu thì doanh nghiệp nhập khẩu phải thực hiện việc triệu hồi theo quy định, các lô hàng cùng kiểu loại nhập khẩu tiếp theo phải áp dụng quy định tại điểm h khoản 2 Điều này.
e) Ô tô nhập khẩu có kết quả chứng nhận sự phù hợp về chất lượng từ các quốc gia, vùng lãnh thổ mà Việt Nam đã ký kết thỏa thuận thừa nhận lẫn nhau trong lĩnh vực chứng nhận chất lượng xe cơ giới thì thực hiện theo thỏa thuận.
g) Trường hợp kiểu loại ô tô nhập khẩu được sản xuất từ nước áp dụng phương thức chứng nhận theo kiểu loại nhưng chưa được cơ quan kiểm tra đánh giá điều kiện đảm bảo chất lượng theo quy định tại điểm d khoản này, kiểu loại ô tô nhập khẩu được sản xuất từ nước không áp dụng phương thức chứng nhận theo kiểu loại hoặc phương thức quản lý tự chứng nhận thì áp dụng phương thức Kiểm tra, thử nghiệm xe mẫu đối với từng 16 hàng.
h) Đối với kiểu loại xe có kết quả kiểm tra, thử nghiệm xe mẫu không đạt yêu cầu thì phải áp dụng phương thức Kiểm tra, thử nghiệm xe mẫu đối với 03 lô hàng cùng kiểu loại nhập khẩu tiếp theo. Nếu kết quả kiểm tra thử nghiệm xe mẫu của 03 lô hàng liên tiếp cùng kiểu loại đạt yêu cầu thì chu kỳ áp dụng phương thức Kiểm tra thử, nghiệm xe mẫu cho lô hàng tiếp theo được quy định tại Mẫu số 06 của Phụ lục ban hành kèm theo Thông tư này.
i) Trường hợp phát sinh khiếu nại có căn cứ liên quan đến chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, cơ quan kiểm tra chất lượng áp dụng phương thức Kiểm tra, thử nghiệm xe mẫu đối với xe cùng kiểu loại của lô hàng nhập khẩu kế tiếp. Nếu kết quả kiểm tra, thử nghiệm đạt yêu cầu thì chu kỳ áp dụng phương thức Kiểm tra, thử nghiệm xe mẫu tiếp theo được quy định Mẫu số 06 của Phụ lục ban hành kèm theo Thông tư này. Trường hợp kết quả thử nghiệm không đạt yêu cầu thì áp dụng quy định tại điểm h khoản 2 Điều này cho các lô hàng cùng kiểu loại nhập khẩu tiếp theo.”
4. Sửa đổi, bổ sung khoản 1, khoản 5 Điều 6 như sau:
a) Sửa đổi, bổ sung khoản 1 Điều 6 như sau: “1. Nộp hồ sơ đăng ký kiểm tra a) Doanh nghiệp nhập khẩu lập 01 bộ hồ sơ đăng ký kiểm tra theo quy định và nộp cho cơ quan kiểm tra bằng hình thức trực tiếp hoặc thực hiện thủ tục đăng kiểm điện tử. Tại thời điểm đăng ký kiểm tra, doanh nghiệp nhập khẩu phải cung cấp các tài liệu quy định từ điểm a đến điểm e khoản 1 Điều 4 của Thông tư này đối với xe đã qua sử dụng; các tài liệu quy định tại điểm a và từ điểm c đến điểm i khoản 2 Điều 4 của Thông tư này đối với xe chưa qua sử dụng; Bản sao tờ khai hàng hóa nhập khẩu đối với hồ sơ giấy hoặc số, ngày, tháng, năm của tờ khai hàng hóa nhập khẩu đối với hồ sơ điện tử phải nộp khi đề nghị kiểm tra thực tế, các giấy tờ còn lại của hồ sơ phải được bổ sung trước khi cơ quan kiểm tra cấp chứng chỉ chất lượng. a) Cấp Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu đối với từng xe trong toàn bộ lô xe nhập khẩu theo mẫu quy định tại Mẫu số 01 của Phụ lục ban hành kèm theo Thông tư này. Riêng đối vói ô tô mẫu đưa đi thử nghiệm thì trong Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu có ghi chú “Chiếc xe này đã dùng để thử nghiệm tại Việt Namˮ.
b) Đối với Phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng, doanh nghiệp nộp 01 bản sao trên hệ thống trực tuyến đối với mỗi kiểu loại và nộp bổ sung bản chính của tất cả các xe cho cơ quan kiểm tra trước khi kiểm tra xe thực tế. b) Sửa đổi, bổ sung khoản 5 Điều 6 như sau: “5.
Cấp chứng chỉ chất lượng Trong thời hạn không quá 04 ngày làm việc, kể từ ngày kết thúc kiểm tra và nhận đủ tài liệu có liên quan để làm căn cứ chứng nhận, cơ quan kiểm tra cấp chứng chỉ chất lượng (bản giấy hoặc bản điện tử) như sau:
c) Trường hợp cơ sở nhập khẩu có kiểu loại xe đã được cấp Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu theo quy định tại Thông tư này thì được miễn nộp các tài liệu quy định tại điểm c, i khoản 2 Điều 4 và Bản sao tài liệu về kết quả đánh giá điều kiện đảm bảo chất lượng quy định tại điểm đ khoản 2 Điều 4 của Thông tư này. Cơ sở nhập khẩu có trách nhiệm cung cấp số Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu đã cấp cho chiếc xe cùng kiểu loại thuộc hồ sơ đăng ký kiểm tra lần đầu và có đầy đủ các tài liệu theo quy định để cơ quan kiểm tra có căn cứ truy xuất tài liệu phục vụ công tác kiểm tra.”. c) Cấp Thông báo không đạt chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu theo Mẫu số 02 của Phụ lục ban hành kèm theo Thông tư này, đồng thời gửi đến cơ quan hải quan để giải quyết theo quy định đối với: các ô tô thuộc cùng kiểu loại trong lô xe nhập khẩu có ít nhất một trong hai kết quả thử nghiệm về khí thải và kết quả thử nghiệm về chất lượng an toàn không đạt yêu cầu theo quy định; ô tô đã qua sử dụng có kết quả kiểm tra thực tế không đạt hoặc không được đăng ký lưu hành tại các quốc gia thuộc EU, G7, quốc gia có tiêu chuẩn khí thải tương đương hoặc cao hơn tiêu chuẩn khí thải hiện hành của Việt Nam.
d) Cấp Thông báo xe cơ giới thuộc danh mục cấm nhập khẩu theo quy định tại Mẫu số 03 của Phụ lục ban hành kèm theo Thông tư này, đồng thời gửi đến cơ quan hải quan để giải quyết theo quy định.”.
5. Sửa đổi, bổ sung khoản 4 Điều 7 như sau: “Trong quá trình kiểm tra, chứng nhận nếu phát hiện ô tô nhập khẩu thuộc danh mục cấm nhập khẩu theo quy định tại Nghị định số 69/2018/NĐ-CP thì cơ quan kiểm tra ghi nhận bằng chứng xe thuộc danh mục hàng cấm nhập khẩu đối với chiếc xe đó, đồng thời cấp thông báo xe cơ giới thuộc danh mục cấm nhập khẩu theo quy định tại Mẫu số 03 của Phụ lục ban hành kèm theo Thông tư này. Việc kiểm tra, phân loại và lấy mẫu đại diện của lô xe đối với các xe khác được tiếp tục thực hiện theo quy định”.
6. Sửa đổi, bổ sung mục 11.2 và 11.3 của Phụ lục IV như sau: “Kiểm tra khí thải theo quy định tại Quyết định số 16/2019/QĐ-TTg ngày 28/03/2019 của Thủ tướng Chính phủ quy định lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải của xe ô tô tham gia giao thông và xe ô tô đã qua sử dụng nhập khẩu.”
7. Thay thế các Phụ lục V, VI, VII, VIII của Thông tư 03/2018/TT-BGTVT bằng các Mẫu số 01, 02, 03, 04 ban hành kèm theo Phụ lục của Thông tư này; bổ sung các Mẫu 05, 06 vào Phụ lục ban hành kèm theo Thông tư này.
Điều 5. Trách nhiệm thi hành
1. Chánh Văn phòng Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, các Vụ trưởng, Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, Thủ trưởng các cơ quan, tổ chức có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Thông tư này.
2. Trường hợp các văn bản quy phạm pháp luật được dẫn chiếu tại Thông tư này được sửa đổi, bổ sung hoặc thay thế thì áp dụng theo các văn bản sửa đổi bổ sung hoặc thay thế đó.
3. Trong quá trình thực hiện, nếu có phát sinh vướng mắc các tổ chức cá nhân kịp thời phản ánh về Bộ Giao thông vận tải để hướng dẫn, xử lý.
Điều 1. Xét duyệt quy hoạch sử dụng đất đến năm 2020 của tỉnh Bình Dương với các chỉ tiêu sau: Điều 1. Diện tích, cơ cấu các loại đất: Điều 1. Phân bổ diện tích các loại đất trong kỳ kế hoạch:. Đơn vị tính: ha STT Chỉ tiêu Diện tích hiện trạng năm 2010 Diện tích đến các năm Năm 2011* Năm 2012 Năm 2013 Năm 2014 Năm 2015 (1) (2) (3) 4) (5) (6) (7) (8) TỔNG DIỆN TÍCH TỰ NHIÊN 269.443 269.443 269.443 269.443 269.443 269.443 1 Đất nông nghiệp 208.403 207.967 203.810 199.822 194.785 189.921 Trong đó: 1.1 Đất trồng lúa 7.823 7.664 4.832 4.617 4.341 3.150 Trong đó: đất chuyên trồng lúa nước (2 vụ trở lên) 1.535 1.535 1.655 2.066 2.496 3.000 1.2 Đất trồng cây lâu năm 179.277 179.224 176.353 173.743 170.952 168.661 1.3 Đất rừng phòng hộ 3.388 3.388 3.388 3.792 3.792 3.792 1.4 Đất rừng sản xuất 11.745 11.745 9.903 9.403 8.289 8.289 1.5 Đất nuôi trồng thủy sản 344 372 372 363 350 350 2 Đất phi nông nghiệp 61.006 61.443 65.633 69.621 74.658 79.522 Trong đó: 2.1 Đất xây dựng trụ sở cơ quan, công trình sự nghiệp 262 262 262 262 300 300 2.2 Đất quốc phòng 1.996 1.996 2.221 2.247 2.323 2.303 2.3 Đất an ninh 1.695 1.694 1.943 1.994 2.156 2.564 2.4 Đất khu công nghiệp 9.249 9.249 9.
749 10.773 11.473 12.163 - Đất xây dựng khu công nghiệp 8.655 8.655 9.155 10.179 10.879 11.569 - Đất xây dựng cụm công nghiệp 594 594 594 594 594 594 2.5 Đất cho hoạt động khoáng sản 4 4 24 44 164 194 2.6 Đất di tích danh thắng 270 314 334 334 338 334 2.7 Đất bãi thải, xử lý chất thải 118 121 117 117 417 442 2.8 Đất tôn giáo, tín ngưỡng 238 238 236 236 236 236 2.9 Đất nghĩa trang, nghĩa địa 993 990 997 999 984 968 2.10 Đất phát triển hạ tầng 14.696 14.801 15.344 16.428 18.143 19.306 Trong đó: - Đất cơ sở văn hóa 490 494 494 494 494 494 - Đất cơ sở y tế 57 58 82 88 100 143 - Đất cơ sở giáo dục - đào tạo 1.086 1.093 1.232 1.1237 1.362 1.544 - Đất cơ sở thể dục - thể thao 962 963 963 963 963 1.109 2.11 Đất ở tại đô thị 4.293 6.506 6.506 6.506 6.506 6.506 3 Đất chưa sử dụng 34 33 3.1 Đất chưa sử dụng còn lại 34 33 3.2 Đất chưa sử dụng đưa vào sử dụng 1 33 4 Đất đô thị 25.803 25.803 34.084 36.433 36.433 73.980 5 Đất khu du lịch 993 1.314 1.646 1.937 2.222 3.157 Ghi chú: * Diện tích kế hoạch năm 2011 là số liệu ước thực hiện đến ngày 31 tháng 12 năm 2011.
Điều 2. Diện tích chuyển mục đích sử dụng đất: Điều 2. Xét duyệt kế hoạch sử dụng đất 5 năm kỳ đầu (2011 - 2015) của tỉnh Bình Dương với các chỉ tiêu sau: Điều 2. Kế hoạch chuyển mục đích sử dụng đất:. Đơn vị tính: ha STT Chỉ tiêu Diện tích chuyển mục đích sử dụng đất trong kỳ kế hoạch Chia ra các năm Năm 2011 Năm 2012 Năm 2013 Năm 2014 Năm 2015 (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) 1 Đất nông nghiệp chuyển sang đất phi nông nghiệp 18.558 437 4.190 3.988 5.079 4.864 Trong đó: 1.1 Đất trồng lúa 448 4 14 71 209 150 1.2 Đất trồng cây lâu năm 15.862 367 3.802 3.307 4.341 4.045 2 Chuyển đổi cơ cấu sử dụng đất trong nội bộ đất nông nghiệp 2.1 Đất trồng lúa nước chuyển sang đất trồng cây lâu năm 1.951 90 882 130 4 845 2.2 Đất rừng sản xuất chuyển sang đất sản xuất nông nghiệp, đất nuôi trồng thủy sản và đất nông nghiệp khác 3.617 2.003 500 1.114
Điều 7. Hiệu lực thi hành
1. Thông tư này có hiệu lực thi hành từ ngày 28 tháng 9 năm 2020.
2. Trường hợp văn bản quy phạm pháp luật được dẫn chiếu áp dụng trong Thông tư này được sửa đổi, bổ sung hoặc thay thế bằng văn bản quy phạm pháp luật khác thì áp dụng theo văn bản mới được ban hành.
3. Trong quá trình thực hiện, nếu có vướng mắc, các cơ quan, tổ chức, cá nhân kịp thời phản ánh về Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn để xem xét, giải quyết.
Điều 1. Thực hiện quyết liệt, hiệu quả các biện pháp phòng, chống dịch COVID-19, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp, hợp tác xã, hộ kinh doanh phục hồi, duy trì và phát triển sản xuất, kinh doanh gắn với bảo đảm an toàn phòng, chống dịch
a) Bộ Y tế chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành, địa phương, cơ quan, đơn vị: - Tiếp tục phân bổ hợp lý, hiệu quả nguồn vắc xin phòng COVID-19 theo các Nghị quyết của Chính phủ, bổ sung các đối tượng ưu tiên tiêm, bao gồm người lao động của doanh nghiệp, hợp tác xã, hộ kinh doanh tại các vùng kinh tế trọng điểm, khu kinh tế, khu công nghệ cao, khu công nghiệp, cụm công nghiệp, khu vực, địa bàn sản xuất, kinh doanh, chế biến các sản phẩm nông nghiệp, thủy hải sản, các doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng đang có đơn hàng sản xuất, hoạt động xuất, nhập khẩu, sử dụng nhiều lao động; các doanh nghiệp, hợp tác xã, hộ kinh doanh hoạt động trong lĩnh vực lưu thông hàng hóa, cảng biển; người làm việc tại các công trình trọng điểm quốc gia và địa phương; người lao động trong các lĩnh vực có nguy cơ cao. Tiếp tục bổ sung các đối tượng ưu tiên tiêm vắc xin phù hợp, đáp ứng yêu cầu phát triển sản xuất, kinh doanh trong những ngành, lĩnh vực cần thiết khác. - Rà soát, sửa đổi các quy định về bảo hiểm y tế theo hướng cho phép bảo hiểm y tế được thanh toán các hoạt động khám, chữa bệnh từ xa có thu phí, trình Chính phủ, báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội theo trình tự, thủ tục rút gọn trong tháng 9 năm 2021. - Trong tháng 9 năm 2021, ban hành văn bản hướng dẫn việc doanh nghiệp, hợp tác xã, hộ kinh doanh mua sinh phẩm, thiết bị xét nghiệm, thực hiện việc tự xét nghiệm và việc công nhận kết quả xét nghiệm. - Nghiên cứu xây dựng cơ chế, hướng dẫn, tạo điều kiện, khuyến khích doanh nghiệp nhập khẩu vắc xin; Nhà nước thực hiện việc kiểm tra chất lượng, cấp phép, bảo quản và tổ chức tiêm vắc xin miễn phí cho mọi người dân; mua máy móc, trang thiết bị, vật tư y tế phòng, chống dịch, thuốc điều trị COVID-19; sản xuất vắc xin, thuốc điều trị COVID-19 trong nước. - Căn cứ vào tình hình kiểm soát dịch và mức độ bao phủ vắc xin trên địa bàn, hướng dẫn các địa phương thực hiện Chỉ thị 16 có lộ trình, kế hoạch cụ thể để các doanh nghiệp, hợp tác xã có thể hoạt động trở lại. - Hướng dẫn cụ thể các địa phương về việc xét nghiệm và các điều kiện cần thiết đối với người lao động làm việc tại các doanh nghiệp, hợp tác xã, hộ kinh doanh để sớm được tham gia lưu thông và các hoạt động sản xuất kinh doanh.