YuITC/Vietnamese-Legal-Documents huggingface dataset:
Khoản 2.1. Cơ sở sản xuất (Manufacturer): ...................................................................................... 2.1. Quy chuẩn áp dụng (Applied regulation)(2): QCVN ………: 2009/BGTVT. 2.1. Các thiết bị kiểm soát ô nhiễm bổ sung (nếu có, và nếu không thì được viết bằng một tên khác) (Additional pollution control devices (if any, and if not covered by another heading) 2.1.1. Bộ chuyển đổi xúc tác (Catalytic converter): Có/Không (Yes/No)(1) 2.1.1.1. Số lượng bộ chuyển đổi chất xúc tác và các bộ phận: .............................................. (Number of catalytic converters and elements) 2.1.1.2. Kích thước và hình dáng các bộ chuyển đổi xúc tác (thể tích ….) (Dimensions and shape of the catalytic converter(s)(volume….)) 2.1.1.3. Kiểu phản ứng xúc tác (Type of catalytic action) ........................................................ 2.1.1.4. Tổng lượng nạp kim loại quý (Total charge of precious metal): .................................... 2.1.1.5. Nồng độ tương đối (Relative concentration): ............................................................. 2.1.1.6. Chất cơ bản (cấu trúc và vật liệu) (Substrate (structure and material)): ......................... 2.1.1.7. Mật độ lỗ (Cell density): ........................................................................................... 2.1.1.8. Kiểu vỏ bọc các bộ chuyển đổi xúc tác (Type of casing for catalytic converter(s)) 2.1.1.9. Vị trí lắp các bộ chuyển đổi xúc tác (vị trí và các khoảng cách tham chiếu trong hệ thống xả) (Positioning of the catalytic converter(s) (place and reference distances in the exhaust system)): .......................... 2.1.1.10. Cảm biến ôxy – kiểu (Oxygen sensor: type) 2.1. Nhãn hiệu (Mark / make of engine): ............................................................................. (2) 2.1. Quy chuẩn áp dụng (Applied Regulation): QCVN ……….: 2009/BGTVT 2.1. Phương pháp thử: Áp dụng trong phép thử này bao gồm điều kiện thử, chu trình thử, đánh giá kết quả thử phải theo quy định trong phụ lục D, TCVN 6567. 2.1. Cơ sở sản xuất (Manufacturer): ...................................................................................... 2.1. Quy chuẩn áp dụng (Applied regulation)(2): QCVN ………: 2009/BGTVT. 2.1. Các thiết bị kiểm soát ô nhiễm bổ sung (nếu có, và nếu không thì được viết bằng một tên khác) (Additional pollution control devices (if any, and if not covered by another heading) 2.1.1. Bộ chuyển đổi xúc tác (Catalytic converter): Có/Không (Yes/No)(1) 2.1.1.1.
Mã động cơ của cơ sở sản xuất (như được ghi nhãn trên động cơ hoặc bằng các phương pháp nhận dạng khác): ............................................................................................................................................ (Manufacturer’s engine code (as marked on the engine, or other means of identification)) 2.2. Động cơ đốt trong (Internal combustion engine): 2.2.1. Các thông tin chi tiết về động cơ (Specific engine information): 2.2.1.1. Nguyên lý làm việc: cháy cưỡng bức/cháy do nén, 4 kỳ/2 kỳ(1) (Working principle: positive-ignition/compression-ignition, four stroke/two stroke)) 2.2.1.2. Số lượng , cách bố trí và thứ tự nổ của các xylanh: .................................................. (Number, arrangement and firing order of cylinders) 2.2.1.3. Dung tích động cơ (Engine capacity) ............................................................... cm3 (4) 2.2.1.4. Tỷ số nén (Volumetric compression ratio): (2) .............................................................. 2.2.1.5. Các bản vẽ mô tả buồng cháy và đỉnh pittông: (Drawings of combustion chamber and piston crown) 2.2.1.6. Tốc độ không tải nhỏ nhất (Idle speed) (2): .................................. r/min (r.p.m. or min-1) 2.2.1.7. Nồng độ CO (% thể tích) trong khí thải của động cơ ở chế độ tốc độ không tải nhỏ nhất (theo quy định của cơ sở sản xuất)) (2) ..................................................................................................................... % (Carbon monoxide content by volume in the exhaust gas with the engine idling (according to the manufacturer’s specifications)) 2.2.1.8. Công suất có ích lớn nhất (Maximum net power): ................................................. kW tại tốc độ động cơ (at engine speed): ……………….. r/m (r.p.m. or min-1) 2.2.2. Nhiên liệu: Xăng không chì/nhiên liệu điêzen / LPG / NG (1) (Fuel: Unleaded petrol / diesel / LPG / NG) 2.2.3. Trị số ốc tan RON của xăng không chì (RON of unleaded petrol): 2.2.4. Cung cấp nhiên liệu (Fuel feed): 2.2.4.1. Bộ chế hòa khí (By carburettor(s): Có/ Không (yes/no)(1): 2.2.4.2. Hệ thống phun nhiên liệu (chỉ áp dụng cho động cơ cháy do nén): Có/không (1) (By fuel injection (compression-ignition only): Yes/no) 2.2.4.3. Hệ thống phun nhiên liệu (chỉ áp dụng cho cháy cưỡng bức): Có/Không(1) (By fuel injection (positive-ignition only): Yes / No) 2.2.4.4. Bơm cung cấp nhiên liệu (Feed pump): Áp suất (Pressure)(2) …….. kPa hoặc đường đặc tính (or characteristic diagram) 2.2.4.5.
Hệ thống cung cấp nhiên liệu LPG (By LPG fuelling system): có/không (yes/no)(1) 2.2.4.6. Hệ thống cung cấp nhiên liệu NG (By NG fuelling system): Có/Không (Yes/No)(1) 2.2.5. Hệ thống đánh lửa (Ignition) 2.2.5.1. Nhãn hiệu (Make(s) or mark):..................................................................................... 2.2.5.2. Kiểu (Type(s)): ......................................................................................................... 2.2.5.3. Nguyên lý làm việc (Working principle): ...................................................................... 2.2.5.4. Đặc tính đánh lửa sớm (Ignition advance curve):(2) ...................................................... 2.2.5.5. Thời điểm đánh lửa tĩnh (Static ignition timing)(2) ……… độ trước ĐCT (degrees before TDC) 2.2.5.6. Khe hở tiếp điểm (Contact-point gap):(2) ..................................................................... 2.2.5.7. Góc đóng tiếp điểm (Dwell-angle): (2) ......................................................................... 2.2.5.8. Bugi (Spark plugs): 2.2.5.9. Cuộn dây đánh lửa (Ignition coil) 2.2.5.10. Tụ điện đánh lửa (Ignition condenser) 2.2.6. Hệ thống làm mát (Cooling system): chất lỏng / không khí (liquid/air)(1) 2.2.7. Hệ thống nạp (Intake system) 2.2.7.1. Bộ nạp tăng áp (Pressure charger): Có/Không (Yes/No)(1) 2.2.7.2. Thiết bị làm mát trung gian (Intercooler): Có/Không (Yes/No)(1) 2.2.7.3. Mô tả và các bản vẽ của ống dẫn đầu vào và các linh kiện (buồng thông gió trên, thiết bị sấy, bộ phận nạp khí bổ sung, v.v…); (Description and drawings of inlet piles and their accessories (plenum chamber, heating device, additional air intakes, etc)) 2.2.8. Hệ thống xả (Exhaust system) 2.2.8.1. Mô tả và các bản vẽ hệ thống xả (Description and drawing of the exhaust system) 2.2.9. Thời điểm đóng mở van (xu páp) hoặc số liệu tương đương (Valve timing or equivalent data): 2.2.9.1. Độ nâng lớn nhất của các van, các góc đóng và mở, hoặc chi tiết về thời điểm của các hệ thống phân phối luân phiên, liên quan với các điểm chết: (Maximum lift of valves, angles of opening and closing, or timing details of alternative distribution system, in relation to dead centres) 2.2.9.2. Chuẩn và/hoặc dải thông số chỉnh đặt (Reference and/or setting ranges):(1) 2.2.10. Dầu bôi trơn được sử dụng (Lubricant used) 2.2.10.1.
Chuẩn và/hoặc dải thông số chỉnh đặt (Reference and/or setting ranges):(1) 2.2.10. Dầu bôi trơn được sử dụng (Lubricant used) 2.2.10.1. Nhãn hiệu (Make or mark): ...................................................................................... 2.2.10.2. Kiểu (Type): ........................................................................................................... 2.2.11. Các biện pháp chống ô nhiễm (Measures taken against air pollution) 2.2.11.1. Thiết bị tuần hoàn khí cacte (mô tả và các bản vẽ): (Device for recycling crankcase gases (description and drawings)) 2.2.11.2. Các thiết bị kiểm soát ô nhiễm bổ sung (nếu có, và nếu không được nêu tại mục khác) (Additional pollution control devices (if any, and if not covered by another heading)) 2.2. Kết quả kiểm tra (Test results) 2.2. Phun không khí: Có/Không (1) (Air injection: Yes/No) 2.2.1. Kiểu (không khí phun kiểu xung, bơm không khí, …) (Type (pulse air, air pump, …)) 2.2. Nhãn hiệu thương mại (Trade mark): ........................................................................... (4) 2.2. Kết quả kiểm tra (Test results) 2.2.1. Độ khói (Opacity) 1) Thử ở tốc độ ổn định (Test at steady speed): Xe trên băng thử xe / Động cơ trên băng thử động cơ (1) (Vehicle on roler dynamometer / Engine on test bench) Điểm đo (measurement points) Tốc độ động cơ (engine speed) (r/min) Công suất (Power) (kW) Lưu lượng danh định G (norminal flow) (l/s) Trị số hấp thụ đo được (Measured absorb values) (m-1) 1 2 3 4 5 6 Công suất hấp thụ bởi quạt trong quá trình thử (đối với thử để cấp giấy phép)(2): kW (For engine type approval, power absorbed by the fan during the tests) 2) Thử ở chế độ gia tốc tự do (Test at free acceleration) 2.2.2. Công suất hữu ích lớn nhất được công bố (2) (Stated net maximum power): …….. kW tại (at) ………… r/min (rpm) 2.2. Nhiên liệu thử nghiệm 2.2.1. Đối với nhiên liệu là điêzen và NG: Nhiên liệu để thử nghiệm khí thải theo các phép thử là nhiên liệu thông dụng cho xe cơ giới theo quy chuẩn nhiên liệu hiện hành. Trong trường hợp có sự thống nhất giữa cơ sở sản xuất, tổ chức và cá nhân nhập khẩu với cơ sở thử nghiệm thì nhiên liệu thử nghiệm có thể là nhiên liệu chuẩn hoặc nhiên liệu có đặc tính tương đương với nhiên liệu chuẩn quy định tại phụ lục E đối với động cơ điêzen, phụ lục F đối với động cơ NG., TCVN 6567. 2.2.2. Đối với LPG: Nhiên liệu phải có chất lượng thương mại, khối lượng riêng và nhiệt trị phải được xác định và ghi lại trong báo cáo thử nghiệm. 2.2.1.
a) Đường kính lỗ xy lanh (Bore): ................................................................................. mm (3) a) Nhãn hiệu (Make(s) or mark or mark): ................................................................................. a) Mô tả hệ thống (sơ đồ nguyên lý) (System description): a) Mô tả hệ thống (sơ đồ nguyên lý) (System description): a) Số phê duyệt kiểu theo ECE 67 hoặc tiêu chuẩn tương đương (Approval number according to ECE 67 or equivalent standard) a) Số phê duyệt kiểu theo ECE 110 hoặc quy chuẩn tương đương (Approval number according to ECE 110 or equivalent regulation) a) Nhãn hiệu (Make or mark): ................................................................................................ a) Nhãn hiệu (Make or mark): ................................................................................................ a) Nhãn hiệu (Make or mark): ................................................................................................ a) Nhãn hiệu (Make(s) or mark):.............................................................................................. a) Mô tả ống nạp (bao gồm cả bản vẽ và/hoặc ảnh) (Intake manifold description (include drawings and/or photographs)) a) Bộ chuyển đổi xúc tác: Có/không (1) (Catalytic converter: yes/no) - Số lượng bộ chuyển đổi xúc tác và các bộ phận: ............................................................... (Number of catalytic converters and elements) - Kích thước và hình dáng các bộ chuyển đổi xúc tác (thể tích, ….): . (Dimensions and shape of the catalytic converter(s)(volume, …)) - Kiểu phản ứng xúc tác (Type of catalytic action): . - Tổng lượng nạp của kim loại quý (Total charge of precious metal): . - Nồng độ tương đối (Relative concentration): . - Chất cơ bản (cấu trúc và vật liệu) (Substrate (structure and material)): . - Mật độ lỗ (Cell density): . - Kiểu vỏ bọc bộ chuyển đổi xúc tác (Type of casing for catalytic converter(s)) - Định vị các bộ chuyển đổi xúc tác (chỗ lắp và các khoảng cách tham chiếu trong hệ thống xả): (Positioning of the catalytic converter(s) (place and reference distances in the exhaust system)) - Cảm biến ôxy – kiểu (Oxygen sensor: type) + Vị trí lắp cảm biến ôxy: (Location of oxygen sensor): . + Dải kiểm soát của cảm biến ôxy: (Control range of oxygen sensor): . a) Phép thử loại I (Type I) Khí thải (Gaseous pollutants) Hệ số suy giảm(a) (Deterioration factor) Giới hạn - Euro 2 (Limits) Kết quả đo (Results) Kết luận (Conclusion) Lần 1 (No.1) Lần 2 (No.2) Lần 3 (No.
3) Trung bình (Mean) CO (g/km) Đạt/không đạt (Pass/Failure) HC + NOx (g/km) PM (g/km) Chú thích: (a) Kết quả đo của mỗi lần đo trong bảng này bằng giá trị tương ứng nhân với hệ số suy giảm tương ứng của từng chất và của từng loại động cơ nêu trong bảng 6 của Quy chuẩn này hoặc trong TCVN 6785 và các Quy định ECE 83 hoặc Chỉ thị 70/220/EEC tương đương a) Thử động cơ theo phụ lục D, TCVN 6565 (engine test in accordance with Annex D, TCVN 6565)(2) Phần trăm của tốc độ lớn nhất (percentage of maximum speed)(3) Phần trăm của mô men xoắn lớn nhất tại tốc độ đã định (percentage of maximum torque at stated speed)(3) Trị số hấp thụ ánh sáng đo được (Measured adsorb values) (m-1) Trị số hấp thụ ánh sáng hiệu chỉnh (Corrected adsorb values) (m-1) 100 90 100 90 100 90 100 100 90 90 80 80 a) Đường kính lỗ xy lanh (Bore): . mm (3) a) Nhãn hiệu (Make(s) or mark or mark): . a) Mô tả hệ thống (sơ đồ nguyên lý) (System description): a) Mô tả hệ thống (sơ đồ nguyên lý) (System description): a) Số phê duyệt kiểu theo ECE 67 hoặc tiêu chuẩn tương đương (Approval number according to ECE 67 or equivalent standard) a) Số phê duyệt kiểu theo ECE 110 hoặc quy chuẩn tương đương (Approval number according to ECE 110 or equivalent regulation) a) Nhãn hiệu (Make or mark): . a) Nhãn hiệu (Make or mark): . a) Nhãn hiệu (Make or mark): . a) Nhãn hiệu (Make(s) or mark):. a) Mô tả ống nạp (bao gồm cả bản vẽ và/hoặc ảnh) (Intake manifold description (include drawings and/or photographs)) a) Bộ chuyển đổi xúc tác: Có/không (1) (Catalytic converter: yes/no) - Số lượng bộ chuyển đổi xúc tác và các bộ phận: . (Number of catalytic converters and elements) - Kích thước và hình dáng các bộ chuyển đổi xúc tác (thể tích, ….
): ....................................... (Dimensions and shape of the catalytic converter(s)(volume, …)) - Kiểu phản ứng xúc tác (Type of catalytic action): ................................................................. - Tổng lượng nạp của kim loại quý (Total charge of precious metal): ....................................... - Nồng độ tương đối (Relative concentration): ....................................................................... - Chất cơ bản (cấu trúc và vật liệu) (Substrate (structure and material)): ................................... - Mật độ lỗ (Cell density): ..................................................................................................... - Kiểu vỏ bọc bộ chuyển đổi xúc tác (Type of casing for catalytic converter(s)) - Định vị các bộ chuyển đổi xúc tác (chỗ lắp và các khoảng cách tham chiếu trong hệ thống xả): (Positioning of the catalytic converter(s) (place and reference distances in the exhaust system)) - Cảm biến ôxy – kiểu (Oxygen sensor: type) + Vị trí lắp cảm biến ôxy: (Location of oxygen sensor): ........................................................... + Dải kiểm soát của cảm biến ôxy: (Control range of oxygen sensor): ...................................... a) Phép thử loại I (Type I) Khí thải (Gaseous pollutants) Hệ số suy giảm(a) (Deterioration factor) Giới hạn - Euro 2 (Limits) Kết quả đo (Results) Kết luận (Conclusion) Lần 1 (No.1) Lần 2 (No.2) Lần 3 (No.3) Trung bình (Mean) CO (g/km) Đạt/không đạt (Pass/Failure) HC + NOx (g/km) PM (g/km) Chú thích: (a) Kết quả đo của mỗi lần đo trong bảng này bằng giá trị tương ứng nhân với hệ số suy giảm tương ứng của từng chất và của từng loại động cơ nêu trong bảng 6 của Quy chuẩn này hoặc trong TCVN 6785 và các Quy định ECE 83 hoặc Chỉ thị 70/220/EEC tương đương a) Thử động cơ theo phụ lục D, TCVN 6565 (engine test in accordance with Annex D, TCVN 6565)(2) Phần trăm của tốc độ lớn nhất (percentage of maximum speed)(3) Phần trăm của mô men xoắn lớn nhất tại tốc độ đã định (percentage of maximum torque at stated speed)(3) Trị số hấp thụ ánh sáng đo được (Measured adsorb values) (m-1) Trị số hấp thụ ánh sáng hiệu chỉnh (Corrected adsorb values) (m-1) 100 90 100 90 100 90 100 100 90 90 80 80
b) Hành trình pit-tông (Stroke) ..................................................................................... mm (3) b) Kiểu (Type(s)): ................................................................................................................. b) Nguyên lý làm việc: Phun trực tiếp/buồng cháy phụ/buồng cháy xoáy lốc: (1) (Working principle: direct injection/pre-chamber/swirl chamber:) b) Nguyên lý làm việc: ống nạp (đơn/nhiều điểm)/phun trực tiếp / cách khác (nêu cụ thể): (Working principle intake manifold (single/multi-point)/direct injection/other (specify)) Bộ điều khiển – Kiểu (hoặc mã số) (Control unit – type (or No.)) Bộ điều chỉnh nhiên liệu – Kiểu (Fuel regulator – type) Cảm biến lưu lượng không khí – Kiểu (Air flow sensor – type) Bộ phân phối nhiên liệu – Kiểu (Fuel distributor – type) Bộ điều chỉnh áp suất – Kiểu (Pressure regulator – type) Cái ngắt vi mạch – Kiểu (Microswitch – type) Vít điều chỉnh chạy không tải – Kiểu (Idle adjusting screw – type) Ống van tiết lưu – Kiểu (Throttle housing – type) Cảm biến nhiệt độ nước – Kiểu (Water temperature sensor – type) Cảnh biến nhiệt độ không khí – Kiểu (Air temperature sensor – type) Công tắc nhiệt độ không khí – Kiểu (Air temperature switch – type) Bộ phận chống nhiễu điện từ: Mô tả và/hoặc bản vẽ (Electromagnetic interference protection: Description and/or drawing) Thông tin cho các trường hợp phun liên tục; trong trường hợp dùng các hệ thống khác, các chi tiết tương đương (information to be given in the case of continuous injection; in the case of other systems, equivalent details) b) Bộ điều khiển điện tử việc cấp nhiên liệu LPG cho động cơ: (Electronic Engine Management Control Unit for LPG-fuelling) - Nhãn hiệu (Make(s) or mark): .............................................................................................. - Kiểu (Type): ....................................................................................................................... - Khả năng điều chỉnh liên quan đến khí thải (Emission related adjustment possibilities): b) Bộ điều khiển điện tử việc cấp nhiên liệu NG cho động cơ: (Electronic Engine Management Control Unit for NG-fuelling) - Nhãn hiệu (Make(s) or mark): .............................................................................................. - Kiểu (Type): ....................................................................................................................... - Khả năng điều chỉnh liên quan đến khí thải (Emission related adjustment possibilities): b) Kiểu (Type): ..................................................................................................................... b) Kiểu (Type): ..................................................................................................................... b) Kiểu (Type): ..................................................................................................................... b) Kiểu (Type(s)): ................................................................................................................. b) Lọc không khí, các bản vẽ mô tả (Air filter, drawings ………,) ……….
hoặc (or): - Nhãn hiệu (Make(s) or mark): .............................................................................................. - Kiểu (Type(s)): ................................................................................................................... b) Phun không khí: Có/không (1) (Air injection: Yes/No) - Kiểu (không khí phun kiểu xung, bơm không khí, …) (Type (pulse air, air pump, …)) b) Phép thử loại II (Type II)(1) CO: ………………… % thể tích (% in volume) Tốc độ động cơ khi đo (engine speed when measuring) ………….r/min (r.p.m. or min -1) b) Thử động cơ theo phần I, hoặc thử xe theo phần III của TCVN 6565 (Engine test according Part I, or vehicle test according to Part III, TCVN 6565) (2) Trị số hấp thụ đã hiệu chỉnh (corrected adsorb values): ………………………… m-1 Tốc độ khi khởi động (speed at start): …………………………………………….. r/min b) Hành trình pit-tông (Stroke) ..................................................................................... mm (3) b) Kiểu (Type(s)): ................................................................................................................. b) Nguyên lý làm việc: Phun trực tiếp/buồng cháy phụ/buồng cháy xoáy lốc: (1) (Working principle: direct injection/pre-chamber/swirl chamber:) b) Nguyên lý làm việc: ống nạp (đơn/nhiều điểm)/phun trực tiếp / cách khác (nêu cụ thể): (Working principle intake manifold (single/multi-point)/direct injection/other (specify)) Bộ điều khiển – Kiểu (hoặc mã số) (Control unit – type (or No.))
Bộ điều chỉnh nhiên liệu – Kiểu (Fuel regulator – type) Cảm biến lưu lượng không khí – Kiểu (Air flow sensor – type) Bộ phân phối nhiên liệu – Kiểu (Fuel distributor – type) Bộ điều chỉnh áp suất – Kiểu (Pressure regulator – type) Cái ngắt vi mạch – Kiểu (Microswitch – type) Vít điều chỉnh chạy không tải – Kiểu (Idle adjusting screw – type) Ống van tiết lưu – Kiểu (Throttle housing – type) Cảm biến nhiệt độ nước – Kiểu (Water temperature sensor – type) Cảnh biến nhiệt độ không khí – Kiểu (Air temperature sensor – type) Công tắc nhiệt độ không khí – Kiểu (Air temperature switch – type) Bộ phận chống nhiễu điện từ: Mô tả và/hoặc bản vẽ (Electromagnetic interference protection: Description and/or drawing) Thông tin cho các trường hợp phun liên tục; trong trường hợp dùng các hệ thống khác, các chi tiết tương đương (information to be given in the case of continuous injection; in the case of other systems, equivalent details) b) Bộ điều khiển điện tử việc cấp nhiên liệu LPG cho động cơ: (Electronic Engine Management Control Unit for LPG-fuelling) - Nhãn hiệu (Make(s) or mark): .............................................................................................. - Kiểu (Type): ....................................................................................................................... - Khả năng điều chỉnh liên quan đến khí thải (Emission related adjustment possibilities): b) Bộ điều khiển điện tử việc cấp nhiên liệu NG cho động cơ: (Electronic Engine Management Control Unit for NG-fuelling) - Nhãn hiệu (Make(s) or mark): .............................................................................................. - Kiểu (Type): ....................................................................................................................... - Khả năng điều chỉnh liên quan đến khí thải (Emission related adjustment possibilities): b) Kiểu (Type): ..................................................................................................................... b) Kiểu (Type): ..................................................................................................................... b) Kiểu (Type): ..................................................................................................................... b) Kiểu (Type(s)): ................................................................................................................. b) Lọc không khí, các bản vẽ mô tả (Air filter, drawings ………,) ………. hoặc (or): - Nhãn hiệu (Make(s) or mark): .............................................................................................. - Kiểu (Type(s)): ................................................................................................................... b) Phun không khí: Có/không (1) (Air injection: Yes/No) - Kiểu (không khí phun kiểu xung, bơm không khí, …) (Type (pulse air, air pump, …)) b) Phép thử loại II (Type II)(1) CO: ………………… % thể tích (% in volume) Tốc độ động cơ khi đo (engine speed when measuring) ………….r/min (r.p.m.
or min -1) b) Thử động cơ theo phần I, hoặc thử xe theo phần III của TCVN 6565 (Engine test according Part I, or vehicle test according to Part III, TCVN 6565) (2) Trị số hấp thụ đã hiệu chỉnh (corrected adsorb values): ………………………… m-1 Tốc độ khi khởi động (speed at start): …………………………………………….. r/min
c) Số lượng được lắp (Number fitted): .................................................................................. c) Bơm cao áp (Injection pump): - Nhãn hiệu (Make(s) or mark or mark): - Kiểu (Type(s)): - Lượng nhiên liệu cung cấp lớn nhất: ............................................ mm3/kỳ hoặc chu trình(1)(2) (Maximum fuel delivery: mm3/stroke or cycle) tại tốc độ bơm (at a pump speed): ………………….. r/min (r.p.m. or min-1) (1)(2) hoặc đường đặc tính (or characteristic diagram) - Thời điểm phun (Injection timing): (2) .................................................................................... - Đặc điểm phun sớm (Injection advance curve): (2).................................................................. - Phương pháp hiệu chuẩn (Calibration procedure): băng thử/ động cơ (test bench/engine)(1) c) Nhãn hiệu (Make(s) or mark): ............................................................................................. c) Tài liệu bổ sung (Further documentation): - Mô tả việc bảo vệ chất xúc tác khi chuyển từ xăng sang LPG hoặc ngược lại (Description of the safeguarding of the catalyst at switch-over from petrol to LPG or back): - Sơ đồ hệ thống (các bộ nối điện, bộ nối chân không, các ống mềm bù): (System lay – out electrical connections, vacuum connections compensation hoses, etc) - Bản vẽ mô tả các ký hiệu (Drawing of the symbol): c) Tài liệu bổ sung (Further documentation): - Mô tả việc bảo vệ chất xúc tác khi chuyển từ xăng sang LPG hoặc ngược lại (Description of the safeguarding of the catalyst at switch-over from petrol to LPG or back): - Sơ đồ hệ thống (các bộ nối điện, bộ nối chân không, các ống mềm bù): (System lay-out electrical connections, vacuum connections compensation hoses, etc) - Bản vẽ mô tả các ký hiệu (Drawing of the symbol): c) Thông số chỉnh đặt khe hở đánh lửa (Spark plug gap Setting): ....................................... mm c) Mô tả hệ thống (áp suất nạp lớn nhất: …….................. kPa, đường xả khí ........................ ) (Description of the system (maximum charge pressure:,.............. kPa, wastegate …..) c) Bộ giảm âm ống nạp, các bản vẽ mô tả (Intake silencer, drawing ………,)….. hoặc (or) - Nhãn hiệu (Make(s) or mark): .............................................................................................. - Kiểu (Type(s)): ................................................................................................................... c) Tuần hoàn khí thải (EGR): Có/không (1) (EGR exhaust gas recycle: Yes/No) - Các đặc điểm: (lưu lượng ………….)
.................................................................................. (Characteristics: (flow, …………) ……………….) c) Phép thử loại III (Type III)(1) Đánh giá kết quả đo áp suất ở các điều kiện (trạng thái) thử quy định tại F.3.2, phụ lục F, TCVN 6785 (Evaluating the measurement results of pressures at measurement conditions specified in paragraph F.3.2, annex F, TCVN 6785 (or paragraph 3.2, Annex 6, ECE 83)) c) Số lượng được lắp (Number fitted): .................................................................................. c) Bơm cao áp (Injection pump): - Nhãn hiệu (Make(s) or mark or mark): - Kiểu (Type(s)): - Lượng nhiên liệu cung cấp lớn nhất: ............................................ mm3/kỳ hoặc chu trình(1)(2) (Maximum fuel delivery: mm3/stroke or cycle) tại tốc độ bơm (at a pump speed): ………………….. r/min (r.p.m.
or min-1) (1)(2) hoặc đường đặc tính (or characteristic diagram) - Thời điểm phun (Injection timing): (2) .................................................................................... - Đặc điểm phun sớm (Injection advance curve): (2).................................................................. - Phương pháp hiệu chuẩn (Calibration procedure): băng thử/ động cơ (test bench/engine)(1) c) Nhãn hiệu (Make(s) or mark): ............................................................................................. c) Tài liệu bổ sung (Further documentation): - Mô tả việc bảo vệ chất xúc tác khi chuyển từ xăng sang LPG hoặc ngược lại (Description of the safeguarding of the catalyst at switch-over from petrol to LPG or back): - Sơ đồ hệ thống (các bộ nối điện, bộ nối chân không, các ống mềm bù): (System lay – out electrical connections, vacuum connections compensation hoses, etc) - Bản vẽ mô tả các ký hiệu (Drawing of the symbol): c) Tài liệu bổ sung (Further documentation): - Mô tả việc bảo vệ chất xúc tác khi chuyển từ xăng sang LPG hoặc ngược lại (Description of the safeguarding of the catalyst at switch-over from petrol to LPG or back): - Sơ đồ hệ thống (các bộ nối điện, bộ nối chân không, các ống mềm bù): (System lay-out electrical connections, vacuum connections compensation hoses, etc) - Bản vẽ mô tả các ký hiệu (Drawing of the symbol): c) Thông số chỉnh đặt khe hở đánh lửa (Spark plug gap Setting): ....................................... mm c) Mô tả hệ thống (áp suất nạp lớn nhất: …….................. kPa, đường xả khí ........................ ) (Description of the system (maximum charge pressure:,.............. kPa, wastegate …..) c) Bộ giảm âm ống nạp, các bản vẽ mô tả (Intake silencer, drawing ………,)….. hoặc (or) - Nhãn hiệu (Make(s) or mark): .............................................................................................. - Kiểu (Type(s)): ................................................................................................................... c) Tuần hoàn khí thải (EGR): Có/không (1) (EGR exhaust gas recycle: Yes/No) - Các đặc điểm: (lưu lượng ………….) .................................................................................. (Characteristics: (flow, …………) ……………….) c) Phép thử loại III (Type III)(1) Đánh giá kết quả đo áp suất ở các điều kiện (trạng thái) thử quy định tại F.3.2, phụ lục F, TCVN 6785 (Evaluating the measurement results of pressures at measurement conditions specified in paragraph F.3.2, annex F, TCVN 6785 (or paragraph 3.2, Annex 6, ECE 83))
d) Các thông số điều chỉnh (Adjustments)(2) - Jíc lơ (Jets): ...................................................................................................................... - Các ống Venturi (Venturis): ................................................................................................. - Mức buồng phao (Float-chamber level): .............................................................................. - Khối lượng phao (Mass of float) ......................................................................................... - Kim phao (Float needle): ..................................................................................................... d) Bộ điều tốc (Governor): - Kiểu (Type): ....................................................................................................................... - Điểm hạn chế tốc độ (Cut-off point): + Khi có tải (Cut-off point under load): …………. r/min (r.p.m. or min-1) + Khi không tải (without load): ………………….. r/min (r.p.m. or min-1) - Tốc độ không tải nhỏ nhất (Idling speed): …... r/min (r.p.m. or min-1) d) Kiểu (Type(s)): ................................................................................................................. d) Hệ thống kiểm soát bay hơi nhiên liệu. Mô tả chi tiết hoàn chỉnh các thiết bị và trạng thái điều chỉnh của chúng: (Evaporative emission control system. Complete detailed description of the devices and their state of tune) - Bản vẽ hệ thống kiểm soát bay hơi (Drawing of the evaporative control system) - Bản vẽ hộp các bon (Drawing of the carbon canister) - Bản vẽ thùng nhiên liệu có chỉ rõ dung tích và vật liệu: (Drawing of the fuel tank with indication of capacity and material) d) Phép thử loại IV (Type IV)(1): Phép đo (Test) HC (g/lần thử) (g/test) Giá trị giới hạn (limit) Kết luận (conclusion) Thất thoát từ thùng nhiên liệu (tank breath loss) - Thất thoát do xe ngấm nóng (hot soak loss) - Tổng lượng nhiên liệu bay hơi (total loss of evaporative fuel) 2 Đạt/không (Pass/Failure)(1) d) Các thông số điều chỉnh (Adjustments)(2) - Jíc lơ (Jets): ...................................................................................................................... - Các ống Venturi (Venturis): ................................................................................................. - Mức buồng phao (Float-chamber level): .............................................................................. - Khối lượng phao (Mass of float) ......................................................................................... - Kim phao (Float needle): ..................................................................................................... d) Bộ điều tốc (Governor): - Kiểu (Type): ....................................................................................................................... - Điểm hạn chế tốc độ (Cut-off point): + Khi có tải (Cut-off point under load): …………. r/min (r.p.m. or min-1) + Khi không tải (without load): ………………….. r/min (r.p.m. or min-1) - Tốc độ không tải nhỏ nhất (Idling speed): …... r/min (r.p.m.
or min-1) d) Kiểu (Type(s)): ................................................................................................................. d) Hệ thống kiểm soát bay hơi nhiên liệu. Mô tả chi tiết hoàn chỉnh các thiết bị và trạng thái điều chỉnh của chúng: (Evaporative emission control system. Complete detailed description of the devices and their state of tune) - Bản vẽ hệ thống kiểm soát bay hơi (Drawing of the evaporative control system) - Bản vẽ hộp các bon (Drawing of the carbon canister) - Bản vẽ thùng nhiên liệu có chỉ rõ dung tích và vật liệu: (Drawing of the fuel tank with indication of capacity and material) d) Phép thử loại IV (Type IV)(1): Phép đo (Test) HC (g/lần thử) (g/test) Giá trị giới hạn (limit) Kết luận (conclusion) Thất thoát từ thùng nhiên liệu (tank breath loss) - Thất thoát do xe ngấm nóng (hot soak loss) - Tổng lượng nhiên liệu bay hơi (total loss of evaporative fuel) 2 Đạt/không (Pass/Failure)(1)
e) Hệ thống khởi động ở trạng thái nguội (Cold start system): bằng tay/tự động (manual/automatic)(1) - Nguyên lý làm việc (Operating principle): - Các giới hạn/các thông số chỉnh đặt để vận hành (Operating limits/setting)(1)(2) e) Vòi phun (Injector(s)) - Nhãn hiệu (Make(s) or mark): .............................................................................................. - Kiểu (Type(s)): ................................................................................................................... - Áp suất mở vòi phun (Opening pressure)(2) .................................................................... kPa hoặc đường đặc tính (or characteristic diagram): e) Vòi phun (Injectors): áp suất mở (Opening pressure)(2): ................................................. kPa hoặc đường đặc tính (or characteristic diagram)(2): e) Bẫy hạt: Có/Không (1) (Particulate trap: Yes/No) - Kích thước và hình dáng bẫy (dung tích): ............................................................................ (Dimensions and shape of the particulate trap (capacity)) - Kiểu bẫy và kết cấu: (Type of particulate trap and design) ..................................................... - Vị trí lắp bẫy (các khoảng cách tham chiếu trong hệ thống xả): ............................................ (Location of the particulate trap (reference distances in the exhaust system)) - Hệ thống/phương pháp phục hồi bẫy hạt. Mô tả và bản vẽ: ................................................. (Regeneration system/method.
Description and drawing) e) Hệ thống khởi động ở trạng thái nguội (Cold start system): bằng tay/tự động (manual/automatic)(1) - Nguyên lý làm việc (Operating principle): - Các giới hạn/các thông số chỉnh đặt để vận hành (Operating limits/setting)(1)(2) e) Vòi phun (Injector(s)) - Nhãn hiệu (Make(s) or mark): .............................................................................................. - Kiểu (Type(s)): ................................................................................................................... - Áp suất mở vòi phun (Opening pressure)(2) .................................................................... kPa hoặc đường đặc tính (or characteristic diagram): e) Vòi phun (Injectors): áp suất mở (Opening pressure)(2): ................................................. kPa hoặc đường đặc tính (or characteristic diagram)(2): e) Bẫy hạt: Có/Không (1) (Particulate trap: Yes/No) - Kích thước và hình dáng bẫy (dung tích): ............................................................................ (Dimensions and shape of the particulate trap (capacity)) - Kiểu bẫy và kết cấu: (Type of particulate trap and design) ..................................................... - Vị trí lắp bẫy (các khoảng cách tham chiếu trong hệ thống xả): ............................................ (Location of the particulate trap (reference distances in the exhaust system)) - Hệ thống/phương pháp phục hồi bẫy hạt. Mô tả và bản vẽ: ................................................. (Regeneration system/method. Description and drawing)
f) Hệ thống/thiết bị khởi động ở trạng thái nguội (Cold start system/device): - Nhãn hiệu (Make)(s) or mark): ............................................................................................. - Kiểu (Type(s)): ................................................................................................................... - Mô tả (Description): ............................................................................................................ f) Thời điểm phun (Injection timing): ....................................................................................... f) Các hệ thống khác (mô tả và vận hành) (Other system (description and working)) Chúng tôi cam kết bản khai này phù hợp với kiểu loại xe đã đăng ký kiểm tra và chịu trách nhiệm hoàn toàn về các vấn đề phát sinh do khai sai hoặc khai không đủ nội dung trong bản khai này (We undertake that this declaration document is in compliance with vehicle type for type approval and we are full responsible for matter caused by wrong or lack content in this declaration). Ngày … tháng … năm …. (Date) Tổ chức/cá nhân lập bản khai (Applicant) (ký tên, đóng dấu (Signature, stamp)) Chú thích mục 2: (1) Gạch phần không áp dụng (Strike out what does not apply) (2) Kèm theo quy định dung sai (Specify the tolerance) (3) Giá trị này phải được làm tròn tới chữ số thập phân hàng phần mười của 1 mm. (This value must be rounded off to the nearest tenth of a millimetre) (4) Giá trị này phải được tính với 3,1416 và được làm tròn tới cm3.
(This value must be calculated with = 3,1416 and rounded off, to the nearest cm3) (5) Thiết bị được sử dụng để làm mát khí nạp của động cơ tăng áp (Equipment is used to educe the inlet air temperatures of the turbocharged engine) PHỤ LỤC 2 (cho xe áp dụng TCVN 6785) (Annex 2 – for vehicles applying TCVN 6785) Báo cáo thử nghiệm khí thải xe (Test report of emission from vehicle) f) Hệ thống/thiết bị khởi động ở trạng thái nguội (Cold start system/device): - Nhãn hiệu (Make)(s) or mark): ............................................................................................. - Kiểu (Type(s)): ................................................................................................................... - Mô tả (Description): ............................................................................................................ f) Thời điểm phun (Injection timing): ....................................................................................... f) Các hệ thống khác (mô tả và vận hành) (Other system (description and working)) Chúng tôi cam kết bản khai này phù hợp với kiểu loại xe đã đăng ký kiểm tra và chịu trách nhiệm hoàn toàn về các vấn đề phát sinh do khai sai hoặc khai không đủ nội dung trong bản khai này (We undertake that this declaration document is in compliance with vehicle type for type approval and we are full responsible for matter caused by wrong or lack content in this declaration). Ngày … tháng … năm …. (Date) Tổ chức/cá nhân lập bản khai (Applicant) (ký tên, đóng dấu (Signature, stamp)) Chú thích mục 2: (1) Gạch phần không áp dụng (Strike out what does not apply) (2) Kèm theo quy định dung sai (Specify the tolerance) (3) Giá trị này phải được làm tròn tới chữ số thập phân hàng phần mười của 1 mm. (This value must be rounded off to the nearest tenth of a millimetre) (4) Giá trị này phải được tính với 3,1416 và được làm tròn tới cm3. (This value must be calculated with = 3,1416 and rounded off, to the nearest cm3) (5) Thiết bị được sử dụng để làm mát khí nạp của động cơ tăng áp (Equipment is used to educe the inlet air temperatures of the turbocharged engine) PHỤ LỤC 2 (cho xe áp dụng TCVN 6785) (Annex 2 – for vehicles applying TCVN 6785) Báo cáo thử nghiệm khí thải xe (Test report of emission from vehicle)
g) Thiết bị trợ giúp khởi động (Auxiliary starting aid): - Nhãn hiệu (Make)(s) or mark): ............................................................................................. - Kiểu (Type(s)): ................................................................................................................... - Mô tả (Description): ............................................................................................................ g) Hệ thống / Thiết bị khởi động ở trạng thái nguội (Cold start system/device): - Nguyên lý làm việc (Operating principle(s)): - Giới hạn làm việc / thông số chỉnh đặt (Operating limits/settings)(1)(2) g) Thiết bị trợ giúp khởi động (Auxiliary starting aid): - Nhãn hiệu (Make)(s) or mark): ............................................................................................. - Kiểu (Type(s)): ................................................................................................................... - Mô tả (Description): ............................................................................................................ g) Hệ thống / Thiết bị khởi động ở trạng thái nguội (Cold start system/device): - Nguyên lý làm việc (Operating principle(s)): - Giới hạn làm việc / thông số chỉnh đặt (Operating limits/settings)(1)(2)
Khoản 1.18. Công suất lớn nhất (Maximum power) ...................................................................... kW 1.18. Nhiệt độ cho phép bởi cơ sở sản xuất (Temperature permitted by the manufacture) 1.18.1. Làm mát bằng chất lỏng: Nhiệt độ lớn nhất ở cửa ra: .............................................. K (Liquid cooling: Maximum temperature at outlet) 1.18.2. Làm mát bằng không khí (Air cooling) 1.18.2.1. Điểm chuẩn (Reference point): ................................................................................. 1.18.2.2. Nhiệt độ lớn nhất tại điểm chuẩn: ......................................................................... K (Maximum temperature at reference point) 1.18.3. Nhiệt độ lớn nhất của không khí nạp tại đầu ra của bộ làm mát trung gian (Nếu có): ... K (Maximum charge air outlet temperature of the inlet intercooler (if applicable)) 1.18.4. Nhiệt độ khí thải lớn nhất tại điểm trong (các) ống xả ở sát (các) mặt bích ngoài của (các) ống góp khí thải: K (Maximum exhaust temperature at the point in the exhaust pipe(s) adjacent to the outer flange(s) of the exhaust manifold(s)) 1.18.5. Nhiệt độ nhiên liệu (Đối với động cơ cháy do nén tại đầu vào của bơm cao áp, và đối với các động cơ khí thiên nhiên tại mức (cấp) cuối cùng của bộ điều chỉnh áp suất) (Fuel temperature (for C.I. engine at the injection pump inlet, and for NG engines at pressure regulator final stage)) Nhỏ nhất (min) ……………………. K Lớn nhất (max) …………………… K 1.18.6. Đối với các động cơ khí thiên nhiên: Áp suất nhiên liệu tại mức (cấp) cuối cùng của bộ điều chỉnh áp suất (bộ giảm áp) (For NG engines: Fuel pressure at pressure regulator final stage) Nhỏ nhất (min) ……………………. kPa Lớn nhất (max) ……………………. kPa 1.18.7. Nhiệt độ dầu bôi trơn (Lubricant temperature) Nhỏ nhất (min) ……………………. K Lớn nhất (max) …………………… K 1.18. Công suất lớn nhất (Maximum power) ...................................................................... kW 1.18. Nhiệt độ cho phép bởi cơ sở sản xuất (Temperature permitted by the manufacture) 1.18.1. Làm mát bằng chất lỏng: Nhiệt độ lớn nhất ở cửa ra: .............................................. K (Liquid cooling: Maximum temperature at outlet) 1.18.2. Làm mát bằng không khí (Air cooling) 1.18.2.1. Điểm chuẩn (Reference point): ................................................................................. 1.18.2.2. Nhiệt độ lớn nhất tại điểm chuẩn: ......................................................................... K (Maximum temperature at reference point) 1.18.3.
Khoản 3. Chú ý: (Remark): ............................................................................................................................................ ............................................................................................................................................ Ngày … tháng … năm ….. (Date) Cơ sở thử nghiệm (Technical Service) (ký tên, đóng dấu (Signature, stamp)) Chú thích (Note): (1) Bỏ phần không áp dụng (Strike out what does not apply) (2) Nếu kiểm tra theo mức EURO 3 trở lên phải nêu số hiệu tiêu chuẩn hoặc quy chuẩn tương ứng tại mục 2.1 của Phụ lục này, và trong bảng kết quả kiểm tra phép thử loại I, tại cột 2 phải thay Euro 2 bằng Euro 3 trở lên (If testing according to Euro 3 and over, then indicate the number of corresponding standard or regulation at 3.1., this Annex, and replace Euro 2 by Euro 3 and over in column 2, the test result table of Type I test). PHỤ LỤC 3 (cho xe áp dụng TCVN 6567) (Annex 3 – for vehicles applying TCVN 6567) Bản đăng ký thông số kỹ thuật chính của động cơ và xe (Essential characteristic of vehicle and engine) I. Mô tả động cơ (Description of engines) 3. Cung cấp nhiên liệu (Fuel feed) 3. Áp suất ngược trong hệ thống xả (Exhaust system back pressure) tại tốc độ danh định (at rated engine speed)(1): ………………..kPa và ở 100% tải (and at 100% load)(1): ……………………..kPa Chú thích: (1) Nằm trong giới hạn quy định tại 1.17 và 1.18 của phần I, phụ lục này. (To be within the limits specified in Paragraphs 1.17, and 1.18 of Section I, this Annex) 3. Kiểu đốt cháy hỗn hợp (combustion type): Cháy do nén/Cháy cưỡng bức(1) (compression – ignition/positive-ignition) 3. Hệ thống làm mát (Cooling system): Chất lỏng / Không khí (liquid/air)(3) 3. Nhãn hiệu và kiểu thiết bị đo độ khói (Make and type of opacimeter): .................................. 3. Kiểm tra độ khói theo TCVN 6565 3. Chú ý: (Remark): ............................................................................................................................................ ............................................................................................................................................ Ngày … tháng … năm ….. (Date) Cơ sở thử nghiệm (Technical Service) (ký tên, đóng dấu (Signature, stamp)) Chú thích (Note): (1) Bỏ phần không áp dụng (Strike out what does not apply) (2) Nếu kiểm tra theo mức EURO 3 trở lên phải nêu số hiệu tiêu chuẩn hoặc quy chuẩn tương ứng tại mục 2.1 của Phụ lục này, và trong bảng kết quả kiểm tra phép thử loại I, tại cột 2 phải thay Euro 2 bằng Euro 3 trở lên (If testing according to Euro 3 and over, then indicate the number of corresponding standard or regulation at 3.1., this Annex, and replace Euro 2 by Euro 3 and over in column 2, the test result table of Type I test).
PHỤ LỤC 3 (cho xe áp dụng TCVN 6567) (Annex 3 – for vehicles applying TCVN 6567) Bản đăng ký thông số kỹ thuật chính của động cơ và xe (Essential characteristic of vehicle and engine) I. Mô tả động cơ (Description of engines) 3. Cung cấp nhiên liệu (Fuel feed) 3. Áp suất ngược trong hệ thống xả (Exhaust system back pressure) tại tốc độ danh định (at rated engine speed)(1): ………………..kPa và ở 100% tải (and at 100% load)(1): ……………………..kPa Chú thích: (1) Nằm trong giới hạn quy định tại 1.17 và 1.18 của phần I, phụ lục này. (To be within the limits specified in Paragraphs 1.17, and 1.18 of Section I, this Annex) 3. Kiểu đốt cháy hỗn hợp (combustion type): Cháy do nén/Cháy cưỡng bức(1) (compression – ignition/positive-ignition) 3. Hệ thống làm mát (Cooling system): Chất lỏng / Không khí (liquid/air)(3) 3. Nhãn hiệu và kiểu thiết bị đo độ khói (Make and type of opacimeter): .................................. 3. Kiểm tra độ khói theo TCVN 6565