YuITC/Vietnamese-Legal-Documents huggingface dataset:
Khi thực hiện kiểm tra bên ngoài phòng kín, cần thận trọng để không phát tín hiệu cấp cứu ở các tần số cấp cứu và an toàn, ví dụ sử dụng các tần số bù để phát. Phải thay đổi góc ngẩng của ăng ten đo từ 5° đến 20° cho tới khi tìm thấy tín hiệu cực đại. Khi góc ngẩng thay đổi, ăng ten đo phải hướng vào phao PLB. Sau đó góc ngẩng phải được giữ cố định trong suốt quá trình kiểm tra. Sau đó phao PLB phải quay 12 lần, mỗi lần tăng 30° theo góc phương vị. Tại mỗi vị trí, đo công suất bức xạ đẳng hướng tương đương đỉnh và tính toán dựa theo công thức sau: Pe.i.r.p = Log-1 [(Prec - Grec + Lc + Lpath)/10] (11) Trong đó: Prec: Công suất cực đại đo được ở máy thu hoặc máy phân tích phổ (dBm) Grec: Độ lợi của ăng ten đo (dB) Lc: Suy hao cáp hệ thống thu (dB) Lpath: Suy hao lan truyền trong không gian tự do đối với cự ly nghiêng 3.2.20. Phương pháp đo phát xạ giả thiết bị dẫn đường Đo các phát xạ giả trong các băng tần: • Từ 108 MHz đến 137 MHz • Từ 156 MHz đến 162 MHz • Từ 406,0 MHz đến 406,1 MHz • Từ 450 MHz đến 470 MHz Theo sơ đồ thiết lập đo kiểm như sơ đồ Hình 9: Hình 9. Sơ đồ thiết lập đo công suất bức xạ đẳng hướng tương đương đỉnh và phát xạ giả
4. QUY ĐỊNH VỀ QUẢN LÝ
5. TRÁCH NHIỆM CỦA TỔ CHỨC, CÁ NHÂN
6. TỔ CHỨC THỰC HIỆN PHỤ LỤC A (Quy định) Thử nghiệm môi trường PHỤ LỤC B (Quy định) Phương pháp mã hóa PHỤ LỤC C (Tham khảo) Sơ đồ thiết lập đo kiểm THƯ MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO Lời nói đầu QCVN 108:2016/BTTTT được xây dựng trên cơ sở tiêu chuẩn ETSI EN 302 152-1 của Viện Tiêu chuẩn viễn thông châu Âu (ETSI) và tài liệu C/S T.001, C/S T.007, C/S G.005, C/S T.012 tổ chức Cospas-Sarsat. QCVN 108:2016/BTTTT do Công ty TNHH MTV Thông tin Điện tử Hàng hải Việt Nam biên soạn, Vụ Khoa học và Công nghệ thẩm định và trình duyệt, Bộ Thông tin và Truyền thông ban hành kèm theo Thông tư số 32/2016/BTTTT ngày 26 tháng 12 năm 2016. QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ PHAO CHỈ BÁO VỊ TRÍ CÁ NHÂN HOẠT ĐỘNG TRÊN BĂNG TẦN 406,0 MHz ĐẾN 406,1 MHz National technical regulation on Personal Locator Beacon (PLB) operating in the 406,0 MHz to 406,1 MHz frequency band
Điều 5. TRÁCH NHIỆM CỦA TỔ CHỨC, CÁ NHÂN
5.1. Các tổ chức, cá nhân liên quan có trách nhiệm thực hiện chứng nhận hợp quy và công bố hợp quy các thiết bị phao vô tuyến chỉ báo vị trí cá nhân (PLB) hoạt động trên băng tần 406,0 MHz đến 406,1 MHz và chịu sự kiểm tra của cơ quan quản lý nhà nước theo các quy định hiện hành.
5.2. Các tổ chức, cá nhân liên quan có trách nhiệm thực hiện việc đăng ký mã nhận dạng với cơ quan quản lý có thẩm quyền của Việt Nam theo quy định.
Khoản 6.2. Trong trường hợp các quy định tại Quy chuẩn này thay đổi, bổ sung hoặc được thay thế thì thực hiện theo quy định tại văn bản mới. PHỤ LỤC A (Quy định) Thử nghiệm môi trường A.1. Yêu cầu chung Các thử nghiệm môi trường trong mục này được thực hiện trước các phép đo kiểm khác và phải thực hiện dưới điều kiện đo kiểm bình thường trừ khi có chỉ định khác. Phao PLB phải ở điều kiện hoạt động bình thường nhưng không được phát, trừ khi có chỉ định khác. Các thử nghiệm môi trường phải được thực hiện thứ tự theo quy chuẩn này trừ khi có chỉ định khác. A.2. Thử nhiệt độ A.2.1. Định nghĩa Việc thử này xác định khả năng chịu nhiệt độ của thiết bị nhằm đảm bảo các tính năng điện và cơ sau khi thực hiện phép thử. A.2.2. Thử nung khô A.2.2.1. Phương pháp thử Đặt thiết bị trong một buồng đo có nhiệt độ phòng bình thường. Sau đó tăng nhiệt độ và giữ ở +70°C ± 3°C trong khoảng thời gian từ 10 h đến 16 h. Tốc độ tăng và giảm nhiệt độ của buồng đo tối đa là 1°C/min. Sau thời gian này, bộ phận điều khiển nhiệt độ ở trong thiết bị mới được bật và giảm nhiệt độ buồng đo xuống +55°C ± 3°C. Quá trình giảm nhiệt độ phải hoàn thành trong 30 min. Sau đó bật thiết bị và duy trì làm việc bình thường trong 2 h. Giữ nhiệt độ của buồng đo ở +55°C ± 3°C trong 2 h 30 min. Kiểm tra thiết bị chất lượng trong thời gian 30 min cuối. Cuối quá trình thử, buồng đo phải được giảm xuống nhiệt độ phòng trong thời gian không ít hơn 1 h. Thiết bị được đặt trong điều kiện nhiệt độ và độ ẩm phòng bình thường trong thời gian không ít hơn 3 h trước khi thực hiện phép đo tiếp theo. A.2.2.2. Yêu cầu Các yêu cầu kiểm tra chất lượng phải được thỏa mãn. A.2.3. Thử nhiệt độ thấp A.2.3.1. Phương pháp thử Phải đặt thiết bị trong một buồng đo có nhiệt độ phòng bình thường. Sau đó giảm nhiệt độ và giữ ở -40°C ± 3°C với phao PLB loại 1 và -30°C ± 3°C với phao PLB loại 2 trong khoảng thời gian từ 10 h đến 16 h. Bộ phận điều khiển nhiệt độ trong thiết bị được bật và điều chỉnh nhiệt độ phòng tới -20°C ± 3°C (với phao PLB loại 2). Quá trình này phải hoàn thành trong 25 min ± 5 min. Nhiệt độ của phòng phải duy trì trong thời gian 2 h. Thiết bị được kiểm tra chất lượng trong 30 min cuối của quá trình thử nghiệm. Cuối quá trình thử, buồng đo phải giảm xuống nhiệt độ phòng trong thời gian không ít hơn 1 h. Thiết bị đặt trong điều kiện nhiệt độ và độ ẩm phòng bình thường trong thời gian không ít hơn 3 h hoặc tới khi độ ẩm phân tán đều trước khi thực hiện phép đo tiếp theo. Trong khi thử nghiệm thiết bị phải hoạt động bình thường. A.2.3.2. Yêu cầu Các yêu cầu kiểm tra chất lượng phải thỏa mãn. A.3. Thử rung A.3.1. Định nghĩa Việc thử này xác định khả năng chịu rung của thiết bị nhằm đảm bảo các tính năng điện và cơ.
A.3.2. Phương pháp thử Thiết bị được gắn vào một bàn rung. Giảm hoặc tránh các ảnh hưởng đến khả năng hoạt động của thiết bị do trường điện từ của khối rung khi thiết bị rung. Thử rung ít nhất 15 min để đủ mỗi quãng tám của tần số, thiết bị phải chịu rung dạng sin theo phương thẳng đứng ở tất cả các tần số nằm giữa: 5 Hz và 12,5 Hz với khoảng rung ± 1,6 mm với dung sai tương đối ± 10% 12,5 Hz và 25 Hz với khoảng rung ± 0,38 mm với dung sai tương đối ± 10% 25 Hz và 50 Hz với khoảng rung ± 0,10 mm với dung sai tương đối ± 10% Tốc độ quét tần số phải đủ thấp để cho phép phát hiện sự cộng hưởng trong các phần của thiết bị. Phải thực hiện dò tìm cộng hưởng trong khi thử rung. Nếu tìm thấy sự cộng hưởng ở bất kỳ phần nào, thiết bị phải được thử sự chịu rung ở tần số cộng hưởng đó với thời gian không ít hơn 2 h. Thử nghiệm phải được lặp lại với mức rung như trên ở hướng vuông góc tương hỗ trong mặt phẳng ngang. Phải thực hiện kiểm tra chất lượng của phao PLB trong và sau khi thử rung. Cuối quá trình thử, thiết bị được xem xét các sai hỏng cơ khí. A.3.3. Yêu cầu Phao PLB không tự động kích hoạt trong quá trình thử. Các yêu cầu kiểm tra chất lượng phải thỏa mãn. Không có sai hỏng cơ khí nào có thể nhìn thấy bằng mắt thường. A.4. Thử va chạm A.4.1. Định nghĩa Việc thử này xác định khả năng chịu va chạm của thiết bị nhằm đảm bảo các tính năng điện và cơ. A.4.2. Phương pháp thử Phao PLB được gắn chắc vào thiết bị thử và chịu sự kiểm tra va đập như sau: - Gia tốc đỉnh: 98 m/s2 - Độ rộng xung: 16 ms - Dạng sóng: Sóng hình sin nửa chu kỳ - Số va chạm: 4000 Thực hiện thử va chạm 3 lần; mỗi lần tương ứng với phao PLB gắn vào mỗi trục trong 3 trục. Sau khi hoàn thành bước kiểm tra va chạm, thực hiện kiểm tra cơ khí bên ngoài và kiểm tra chất lượng. A.4.3. Yêu cầu Phao PLB không tự động kích hoạt trong quá trình thử. Các yêu cầu kiểm tra chất lượng phải thỏa mãn. Không có sai hỏng cơ khí nào có thể nhìn thấy bằng mắt thường. A.5. Thử ăn mòn Việc thử này có thể không cần thiết nếu như nhà sản xuất chứng minh được các thành phần, các nguyên liệu chế tạo thiết bị,... có khả năng chống lại ảnh hưởng của sự ăn mòn đối với các tính năng điện và cơ của thiết bị. A.5.1. Định nghĩa Việc thử này xác định khả năng chống ăn mòn của thiết bị nhằm đảm bảo các tính năng điện và cơ. A.5.2. Phương pháp thử Thiết bị phải tắt trong suốt quá trình thử.
Trước khi phun sương dung dịch muối vào thiết bị, thiết bị được để ở điều kiện nhiệt độ 35°C ± 2°C trong khoảng thời gian ít nhất 2 h. Nhiệt độ môi trường xung quanh được duy trì ở 35°C, dung dịch muối được bổ sung và duy trì ở điểm bão hòa liên tục trong 48 h. Sử dụng thiết bị phun sương dung dịch muối trong phòng đặt thiết bị thử, dung dịch muối có thành phần như trong Bảng A.1. Bảng A.1. Thành phần dung dịch muối NaCl 26,5 G ± 10% MgCl2 2,5 G ± 10% MgSO4 3,3 G ± 10% CaCl2 1,1 G ± 10% KCl 0,73 G ± 10% Na2CO3 0,20 G ± 10% NaBr 0,28 G ± 10% Thêm nước cất để tạo thành 1 lít dung dịch Ngoài ra có thể sử dụng dung dịch NaCl 5%. Muối được sử dụng trong thử nghiệm phải là NaCl chất lượng cao (0,1% Iốt và 0,3% tổng tạp chất). Dung dịch được pha chế bằng cách hòa tan 5 phần ± 1 phần trọng lượng của muối trong 95 phần trọng lượng của nước cất hoặc nước được khử khoáng. Độ pH của dung dịch phải nằm giữa 6,5 và 7,2 ở nhiệt độ 20°C ± 2°C. Duy trì độ pH trong khoảng này bằng cách pha thêm HCl hoặc NaOH để điều chỉnh độ pH. Các thiết bị phun sương phải đảm bảo không có thành phần ăn mòn trong dung dịch muối. Sau khi phun sương dung dịch muối, thiết bị được được sấy khô ở nhiệt độ phòng 20°C ± 5°C trong vòng 24 h trước chu kỳ phun muối 12 h tiếp theo ở nhiệt độ 35°C. Sau khi hoàn thành xong quá trình thử này và sau 12 h sấy khô ở nhiệt độ phòng, thiết bị phải được xem xét bằng mắt thường. Quá trình tự thử phao PLB cũng phải được thực hiện. A.5.3. Yêu cầu Các bộ phận kim loại, lớp phủ, vật liệu, hoặc các bộ phận khác không bị biến chất hoặc ăn mòn có thể nhìn thấy bằng mắt thường. Trong trường hợp lắp kín, thiết bị phải không có dấu hiệu bị thấm ẩm. Các yêu cầu kiểm tra chất lượng phải thỏa mãn. Không có sai hỏng cơ khí nào có thể nhìn thấy bằng mắt thường. A.6. Thử rơi A.6.1. Định nghĩa Việc thử này xác định khả năng chịu rơi của thiết bị nhằm đảm bảo các tính năng điện và cơ. A.6.2. Phương pháp thử Phao PLB phải tắt khi thử rơi. Phao PLB cần để ở nhiệt độ bảo quản tối thiểu trong 2 h. Sau đó để phao PLB ở nhiệt độ -40°C trong vòng 2 h. Thử rơi phải hoàn thành trong vòng 5 min. Độ cao của phần thấp nhất của phao PLB so với bề mặt kiểm tra tại thời điểm thả ra phải là (1000 ± 10) mm. Phao PLB được thả rơi 6 lần vào bề mặt kiểm tra. Phao PLB được thả rơi mỗi lần tương ứng với từng trục của bề mặt phao PLB hướng xuống. Ăng ten có thể được gắn chặt vào vị trí bảo quản thông thường của nó (nếu có) khi thử rơi.
Nếu phao PLB được cung cấp cùng với một túi hoặc gói tương tự mà không gắn cố định, phải tháo phao PLB ra trước khi thực hiện thử rơi. Bề mặt kiểm tra phải chứa một tấm gỗ cứng rắn với độ dày ít nhất 150 mm và khối lượng 30 kg trở lên được đặt trên một sàn bê tông. A.6.3. Yêu cầu Không kích hoạt phao PLB trong suốt quá trình thử. Sau khi hoàn thành thử rơi, thực hiện việc kiểm tra cơ khí bên trong, bên ngoài và kiểm tra chất lượng. Việc kiểm tra cơ khí bên trong có thể hoãn lại sau khi thử sốc nhiệt và thử ngâm nước. A.7. Thử sốc nhiệt A.7.1. Định nghĩa Việc thử này xác định khả năng chống sốc nhiệt của thiết bị nhằm đảm bảo các tính năng điện và cơ. A.7.2. Phương pháp thử Thiết bị được đặt trong môi trường không khí +65°C ± 3°C trong 1 h. Sau đó ngâm thiết bị trong nước với nhiệt độ +20°C ± 3°C ở độ sâu 10 cm (đo từ điểm cao nhất của phao PLB đến mặt nước) trong thời gian 1 h. Cuối quá trình thử nghiệm, thực hiện quá trình tự thử. A.7.3. Yêu cầu Các yêu cầu kiểm tra chất lượng phải thỏa mãn. Không có hư hỏng hoặc ngấm nước có thể thể nhìn thấy bằng mắt thường. A.8. Thử ngâm nước A.8.1. Định nghĩa Việc thử này xác định khả năng chống ngấm nước của thiết bị nhằm đảm bảo các tính năng điện và cơ. A.8.2. Phương pháp thử Thiết bị phải chịu áp suất thủy lực 10 kPa (tương ứng với độ sâu 1 m) trong thời gian 5 min. Cuối quá trình thử nghiệm, thực hiện quá trình tự thử. A.8.3. Yêu cầu Các yêu cầu kiểm tra chất lượng phải thỏa mãn. Không có hư hỏng hoặc ngấm nước có thể thể nhìn thấy bằng mắt thường. A.9. Thử nổi A.9.1. Định nghĩa Thử nổi chỉ áp dụng đối với phao PLB dạng 1. Độ nổi được tính theo phần trăm của tỷ số lực nổi trên trọng lực. A.9.2. Phương pháp thử Ngâm phao PLB trong nước. Có thể sử dụng một trong hai phương pháp sau: - Đo lực nổi trong khi toàn bộ phao PLB ngập trong nước. Sau đó lấy lực nổi chia cho trọng lực đo được và ghi lại kết quả, hoặc - Tính toán độ nổi bằng cách chia thể tích của khối trên mặt nước cho thể tích của khối dưới mặt nước. Ghi lại kết quả. A.9.3. Yêu cầu Độ nổi ≥ 5%. PHỤ LỤC B (Quy định) Phương pháp mã hóa B.1. Nhận dạng các giao thức mã hóa Các phao PLB được mã hóa theo nhiều cách khác nhau bởi sử dụng các giao thức khác nhau. Các giao thức mã hóa và số nhận dạng cung cấp bởi người quản lý đăng ký phao của quốc gia. Các giao thức này được phân biệt với nhau qua các cờ định dạng bức điện, cờ giao thức và mã giao thức được sử dụng. B.1.1. Cờ định dạng, cờ giao thức và mã quốc gia - Vị trí bit trong cờ định dạng, cờ giao thức và mã quốc gia là thống nhất trong tất cả các giao thức.
Chúng được ấn định trong PDF-1 của các bức điện ngắn và dài như sau: Bit 25 dùng cho: Cờ định dạng (F) Bit 26 dùng cho: Cờ giao thức (P) Từ bit 27 đến bit 36 dùng cho: Mã quốc gia - Cờ định dạng (bit 25) được mã hóa như sau cho bức điện ngắn hoặc bức điện dài: F = 0 định dạng ngắn F = 1 định dạng dài - Cờ giao thức (bit 26) cho biết loại giao thức sử dụng để xác định cấu trúc của dữ liệu đã được mã hóa như sau: P = 0 các giao thức định vị chuẩn, các giao thức định vị quốc gia. P = 1 các giao thức người sử dụng hoặc giao thức định vị người sử dụng. - Mã quốc gia là ba số thập phân được biểu diễn bằng số nhị phân từ bit 27 đến bit 36. Mã quốc gia căn cứ vào số nhận dạng hàng hải (MID) theo ITU. Mã quốc gia của Việt Nam là 574. B.1.2. Mã giao thức - Mã giao thức: Mỗi giao thức đã mã hóa được nhận dạng bằng một mã giao thức như sau: + Mã 3 bit từ bit 37 đến bit 39, cho các giao thức người sử dụng hoặc giao thức định vị người sử dụng. + Mã 4 bit từ bit 37 đến bit 40, cho các giao thức định vị chuẩn, các giao thức định vị quốc gia, giao thức định vị dịch vụ tuyến phản hồi, giao thức định vị thử nghiệm. Bảng B.1 chỉ ra các tổ hợp cờ định dạng và cờ giao thức để nhận biết mỗi loại giao thức được mã hóa. Bảng B.1. Tổ hợp cờ giao thức và cờ định dạng Cờ định dạng (bit 25) Cờ giao thức (bit 26) 0 (bản tin ngắn) 1 (bản tin dài) 0 (mã giao thức bit 37 đến bit 40) Không sử dụng Giao thức định vị chuẩn Giao thức định vị quốc gia Giao thức định vị dịch vụ tuyến phản hồi 1 (mã giao thức bit 37 đến bit 39) Giao thức người sử dụng Giao thức người sử dụng Giao thức định vị người sử dụng - Phao PLB sẽ được mã hóa theo một trong hai nhóm giao thức sau: + Giao thức người sử dụng (bao gồm giao thức người sử dụng số Serial, giao thức người sử dụng thử nghiệm, giao thức quỹ đạo và giao thức người sử dụng theo quốc gia). + Giao thức định vị (bao gồm giao thức định vị người sử dụng, giao thức định vị chuẩn, giao thức định vị quốc gia, giao thức định vị dịch vụ tuyến phản hồi, và các giao thức định vị thử nghiệm). Bảng B.2. Bảng gán các mã giao thức người sử dụng và giao thức định vị người sử dụng dành cho phao PLB Giao thức bit 37 - bit 39 1. Giao thức người sử dụng với số Serial Bit 40 đến bit 42 (= 110) được sử dụng để nhận dạng cho phao PLB với số Serial bit 43 = 0: Số Serial nhận dạng dành cho quốc gia sử dụng bit 43 = 1: Dữ liệu nhận dạng bao gồm số chứng nhận kiểu loại C/S 011 2. Giao thức người sử dụng thử nghiệm 111 3. Giao thức quỹ đạo 000 4.
Giao thức người sử dụng quốc gia 100 CHÚ THÍCH: (F = 0, P = 1) Bức điện ngắn; (F = 1, P = 1) Bức điện dài Bảng B.3. Bảng gán mã giao thức định vị chuẩn, giao thức định vị quốc gia, giao thức định vị dịch vụ tuyến phản hồi, giao thức định vị thử nghiệm dành cho phao PLB Giao thức bit 37 - bit 40 1. Giao thức định vị chuẩn dành cho phao PLB. 0111 2. Giao thức định vị quốc gia dành cho phao PLB. 1011 3. Giao thức định vị dịch vụ tuyến phản hồi. Bit 41 đến bit 42 được sử dụng để nhận dạng các loại phao, (= 10) để nhận dạng là phao PLB. 1101 4. Giao thức định vị thử nghiệm a. Giao thức định vị thử nghiệm chuẩn. 1110 b. Giao thức định vị thử nghiệm quốc gia. 1111 CHÚ THÍCH: (F = 1, P = 0) Bức điện dài. B.2. Giao thức người sử dụng Phao PLB trong giao thức người sử dụng sẽ được mã hóa theo giao thức người sử dụng số Serial, giao thức người sử dụng thử nghiệm, giao thức quỹ đạo và giao thức người sử dụng theo quốc gia. B.2.1. Cấu trúc của giao thức người sử dụng số Serial - Giao thức người sử dụng số Serial có cấu trúc như sau: Bit 25 dùng cho: Cờ định dạng (= 0); Bit 26 dùng cho: Cờ giao thức (= 1); Từ bit 27 đến bit 36 dùng cho: Mã nước; Từ bit 37 đến bit 39 dùng cho: Mã giao thức người sử dụng với số Serial (= 011); Từ bit 40 đến bit 42 dùng cho: Loại phao PLB mã hóa theo số Serial (= 110); Bit 43 dùng cho: Bit cờ cho số chứng nhận kiểu loại C/S; Từ bit 44 đến bit 63 dùng cho: Số Serial; Từ bit 64 đến bit 73 dùng cho: Tất cả là 0 hoặc quốc gia sử dụng; Từ bit 74 đến bit 83 dùng cho: Số chứng nhận kiểu loại C/S hoặc quốc gia sử dụng; Từ bit 84 đến bit 85 dùng cho: Các loại thiết bị định vị vô tuyến phụ trợ; - Từ bit 40 đến bit 83 được sử dụng để mã hóa số liệu nhận dạng, cùng với cờ giao thức, mã quốc gia, mã giao thức của phao và cùng với bit 84 đến bit 85 sẽ tạo ra duy nhất một số nhận dạng cho mỗi phao. Tức là mã 15 Hex ID. - Bit 43 là bit cờ chứng nhận kiểu loại C/S được mã hóa. Nếu bit 43 đặt là 1: + Bit 64 đến bit 73 nên đặt tất cả là 0 hoặc giao cho quốc gia sử dụng và kiểm soát. + Bit 74 đến bit 83 được mã hóa số chứng nhận kiểu loại C/S. Số chứng nhận kiểu loại C/S (C/S type approval certificate number) là số giấy chứng nhận của từng loại phao được phê chuẩn bởi tổ chức Cospas-Sarsat. Nếu bit 43 đặt là 0: + Từ bit 64 đến bit 83 là để quốc gia sử dụng và kiểm soát.
- Từ bit 44 đến bit 63 chỉ định mã nhận dạng số Serial dải từ 0 đến 1048575 (tức là 220-1) được biểu diễn bằng hệ nhị phân. - Từ bit 84 đến bit 85 được sử dụng để chỉ ra loại thiết bị định vị vô tuyến phụ trợ và được sử dụng như sau: 00: Không có thiết bị định vị vô tuyến phụ trợ 01: 121,5 MHz 10: Phát đáp rađa tìm kiếm và cứu nạn hàng hải 9 GHz (SART) 11: Loại thiết bị định vị vô tuyến phụ trợ khác Nếu loại thiết bị định vị vô tuyến phụ trợ khác sử dụng tần số dẫn đường 121,5 MHz sẽ sử dụng mã 01. B.2.2. Giao thức người sử dụng thử nghiệm Giao thức người sử dụng thử nghiệm được sử dụng để thuyết minh, phê chuẩn, đo thử quốc gia, tập huấn… Trung tâm điều hành Cospas-Sarsat (MCC) chuyển các bức điện đã được mã hóa theo giao thức này đi trừ khi có yêu cầu từ cơ quan có thẩm quyền chỉ đạo việc đo thử. Giao thức người sử dụng thử nghiệm có cấu trúc như sau: - Bit 25 dùng cho: Cờ định dạng (bức điện ngắn = 0, bức điện dài = 1) - Bit 26 dùng cho: Cờ giao thức (= 1) - Từ bit 27 đến bit 36 dùng cho: Mã quốc gia - Từ bit 37 đến bit 39 dùng cho: Mã giao thức người sử dụng thử nghiệm (= 111) - Từ bit 40 đến bit 85 dùng cho: Quốc gia sử dụng B.2.3. Giao thức quỹ đạo Giao thức quỹ đạo sử dụng cho các phao quỹ đạo của hệ thống. Do đó nó không được miêu tả trong quy chuẩn này. B.2.4. Giao thức người sử dụng theo quốc gia Giao thức người sử dụng theo quốc gia là định dạng mã hóa đặc biệt có một số trường dữ liệu chỉ báo "quốc gia sử dụng", do chính phủ mỗi quốc gia quy định và kiểm duyệt về việc mã hóa trong trường mã quốc gia. Giao thức người sử dụng theo quốc gia có thể hoặc là bức điện ngắn hoặc bức điện dài được chỉ báo bằng cờ định dạng (bit 25). Các mã BCH phải được mã hóa tại bit 86 đến bit 106 và tại bit 133 đến bit 144 nếu phát bức điện dài.
Giao thức người sử dụng theo quốc gia có cấu trúc như sau: - Bit 25 dùng cho: Cờ định dạng (bức điện ngắn = 0, bức điện dài = 1) - Bit 26 dùng cho: Cờ giao thức (= 1) - Từ bit 27 đến bit 36 dùng cho: Mã quốc gia - Từ bit 37 đến bit 39 dùng cho: Mã giao thức người sử dụng theo quốc gia (= 100) - Từ bit 40 đến bit 85 dùng cho: Quốc gia sử dụng - Từ bit 86 đến bit 106 dùng cho: Mã BCH 21-bit - Từ bit 107 đến bit 112 dùng cho: Quốc gia sử dụng - Từ bit 113 đến bit 132 dùng cho: Quốc gia sử dụng (bức điện dài) - Từ bit 133 đến bit 44 dùng cho: Mã BCH 12-bit (bức điện dài) Khi một phao được kích hoạt, nội dung của bức điện từ bit 1 đến bit 106 phải cố định, bit 107 trở đi cho phép thay đổi theo quy luật, mã BCH 12 bit cũng được tính toán lại và những thay đổi đó không nhiều hơn 1 lần trong 20 min. Cần lưu ý rằng khi bức điện cảnh báo được mã hóa với giao thức người sử dụng theo quốc gia thông qua hệ thống Cospas-Sarsat chỉ có dữ liệu hệ Hex, nội dung của bức điện chỉ có thể được giải thích bởi nhà quản lý quốc gia. B.2.5. Trường dữ liệu không được bảo vệ Trường dữ liệu không được bảo vệ bao gồm bit 107 đến bit 112, được mã hóa với mã khẩn cấp hoặc dữ liệu người sử dụng theo quốc gia được biểu diễn như sau: - Khi mã khẩn cấp hoặc dữ liệu người sử dụng theo quốc gia không được thực hiện hoặc dữ liệu không được nhập vào, việc mã hóa mặc định sau đây được sử dụng: + Các bit từ 107 đến bit 112 được đặt (= 0) - Bit 107 là bit cờ phải tự động đặt giá trị = 1 nếu dữ liệu mã khẩn cấp có trong các bit từ 109 đến bit 112 được xác định. + Bit 108 chỉ rõ phương pháp kích hoạt gắn với phao: + Bit 108 đặt = 0 chỉ rõ loại phao chỉ kích hoạt bằng tay (Bắt buộc với phao PLB) + Các giao thức mã hóa phao PLB sử dụng mã khẩn cấp không hàng hải. Mã khẩn cấp không hàng hải là đặc tính tùy chọn hợp nhất trong phao cho phép người sử dụng nhập dữ liệu trong trường mã khẩn cấp (bit 109 đến bit 112). Nếu dữ liệu được nhập trong bit 109 đến bit 112 thì bit 107 phải tự động đặt = 1 và bit 109 đến bit 112 phải đặt mã khẩn cấp không hàng hải phù hợp như trong Bảng B.4. Bảng B.4.
Các mã khẩn cấp không thuộc hàng hải Bit Dùng cho 109 Không cháy (= 0); cháy (= 1) 110 Không giúp đỡ về y tế (= 0); Yêu cầu giúp đỡ về y tế (= 1) 111 Không bị vô hiệu hóa (= 0); bị vô hiệu hóa (= 1) 112 Dự phòng (= 0) - Khi bit 107 đặt (= 0), các mã (0001) đến (1111) của các bit 109 đến bit 112 được gán theo quốc gia sử dụng và phải phù hợp với giao thức của nhà quản lý quốc gia. B.3. Các giao thức định vị Bức điện phao PLB trong các giao thức định vị bao gồm dữ liệu vị trí phao, và dữ liệu nhận dạng phao được mã hóa trong bức điện số được phát đi từ phao gặp nạn. B.3.1. Các định nghĩa trong giao thức định vị và giá trí mặc định trong dữ liệu vị trí - Dữ liệu vị trí: Tất cả các thông tin vị trí được mã hóa là độ, phút và giây theo vĩ độ hoặc kinh độ. Dữ liệu kinh độ và vĩ độ được làm tròn đến độ phân giải có sẵn. Tất cả các phép làm tròn lên thực hiện theo quy ước làm tròn thông thường. Ví dụ với độ phân giải là 4 thì 0,000 đến 1,999 sẽ được làm tròn là 0 và 2,000 đến 3,999 sẽ được làm tròn là 4. Trong giao thức định vị người sử dụng, vị trí được mã hóa trong PDF-2 càng gần vị trí thực tế càng tốt. Trong giao thức định vị chuẩn, giao thức định vị quốc gia, giao thức định vị dịch vụ tuyến phản hồi vị trí được mã hóa như sau. Vị trí thô lúc đầu được mã hóa ở PDF-1 được lựa chọn để càng gần càng tốt so với vị trí thực tế. Độ bù vị trí được mã hóa ở PDF-2 được tính toàn bằng cách lấy vị trí thực tế trừ vị trí thô được mã hóa trong PDF-1. Khi một vị trí được mã hóa trong PDF-1, các thông tin có độ phân giải cao hơn được đưa ra trong PDF-2 là một sự bù đắp về vĩ độ và kinh độ liên quan đến vị trí trong PDF-1. Các giá trị kinh độ và vĩ độ chứa trong PDF-1 là những số dương mà không quan tâm đến hướng của chúng. Việc bù đắp được áp dụng bằng cách thêm vào hoặc trừ đi độ bù trong PDF-2. Ví dụ: Kinh độ 100°E + độ bù 30′ = Kinh độ 100°30′E Kinh độ 100°W + độ bù 30′ = Kinh độ 100°30′W Kinh độ 100°W - độ bù 30′ = Kinh độ 99°30′W - Dữ liệu bổ sung: Dữ liệu bổ sung sau đây được cung cấp trong các giao thức định vị, ngoài các dữ liệu nhận dạng bắt buộc và dữ liệu vị trí sẵn có. + Nguồn của dữ liệu vị trí: Thông tin này được mã hóa ở bit 107 trong giao thức định vị người sử dụng hoặc bit 111 trong giao thức các giao thức định vị chuẩn và giao thức định vị quốc gia với cách hiểu như sau: “0” = Dữ liệu vị trí mã hóa được cung cấp bởi một thiết bị định vị bên ngoài. “1” = Dữ liệu vị trí mã hóa được cung cấp bởi một thiết bị định bên trong.
+ Mã thiết bị định vị vô tuyến phụ trợ (thiết bị dẫn đường): Dữ liệu về thiết bị dẫn đường 121,5 MHz được mã hóa ở bit 112 trong các giao thức định vị chuẩn và giao thức định vị quốc gia: “1” = chỉ báo thiết bị định vị vô tuyến phụ trợ 121,5 MHz. “0” = chỉ báo khác hoặc không có thiết bị định vị vô tuyến phụ trợ. Và tại bit 84 đến bit 85 trong giao thức định vị người sử dụng được mã hóa như sau: “00” = không có thiết bị định vị vô tuyến phụ trợ. “01” = thiết bị định vị vô tuyến phụ trợ 121,5 MHz. “10” = định vị hàng hải 9 GHz (SART). “11” = thiết bị định vị vô tuyến phụ trợ khác. - Các giá trị mặc định trong dữ liệu vị trí: Các giá trị mặc định phải được sử dụng trong tất cả các trường dữ liệu vị trí đã mã hóa tại các giao thức định vị khi không có dữ liệu hợp lệ:
a) Tất cả các bit tại trường góc độ đặt = “1”, cùng với các bit cờ Bắc/Nam, bit cờ Đông/Tây đặt = “0”.
b) Tất cả các bit tại trường phút đặt = “0”, cùng với tín hiệu ∆ đặt = “1”.
c) Tất cả các bit tại trường giây đặt = “1” (giá trị “1111” = 60 s nằm ngoài phạm vi). Mẫu này phải được phát đi nếu phao phát đi bức điện trong chế độ tự thử ở băng tần 406,0 MHz đến 406,1 MHz. B.3.2. Giao thức định vị người sử dụng Giao thức này chỉ cho phép trong bản tin dài với bit 25 = 1 và bit 26 = 1. Trường thông tin PDF-1 tương tự với giao thức người sử dụng được định nghĩa ở Mục B.2. Trường PDF-2 được xác định như sau: - Bit 107: nguồn dữ liệu vị trí mã hóa, bit 107 = 0 nghĩa là dữ liệu vị trí mã hóa được cung cấp bởi nguồn thông tin bên ngoài, bit 107 = 1 nghĩa là nguồn dữ liệu vị trí mã hóa bởi nguồn thông tin tích hợp bên trong phao. - Từ bit 108 đến bit 119: 12 bit thông tin về vĩ độ, bao gồm: Bit 108: bit cờ Bắc/Nam (bit 108 = 0: vĩ độ Bắc, bit 108 = 1: vĩ độ Nam). Bit 109 đến bit 115: biểu thị giá trị độ, từ 0° đến 90° với độ phân giải là 1°. Bit 116 đến bit 119: biểu thị giá trị phút, từ 0’ đến 56’ với độ phân giải là 4’. (giá trị mặc định của trường này là 0 1111111 0000). - Từ bit 120 đến bit 132: 13 bit thông tin về kinh độ, bao gồm: Bit 120: bit cờ Đông/Tây (bit 120 = 0: kinh độ Đông, bit 120 = 1: kinh độ Tây). Từ bit 121 đến bit 128: biểu thị giá trị độ, từ 0° đến 180° với độ phân giải là 1°.
Từ bit 129 đến bit 132: biểu thị giá trị phút, từ 0’ đến 56’ với độ phân giải là 4’. (giá trị mặc định của trường này là 0 11111111 0000). B.3.3. Giao thức định vị chuẩn Bảng B.5. Tóm tắt cấu trúc giao thức định vị chuẩn Bit 25 26 27-36 37-40 41-64 65-85 86 - 106 107 - 112 113 - 132 133-144 1 0 Mã quốc gia 0111 Dữ liệu nhận dạng Dữ liệu vị trí độ phân giải 15’ (21 bit) 21-Bit mã BCH Dữ liệu bổ sung Dữ liệu vị trí độ phân giải 4” (20 bit) 12- Bit mã BCH - Bit 25 = 1, bit 26 = 0. - Bit 27 đến bit 36: 10 bit mã hóa mã quốc gia. - Bit 37 đến bit 40: (= 0111) giao thức định vị chuẩn dành cho phao PLB. - Bit 41 đến bit 64: Dữ liệu nhận dạng 24 bit được sử dụng để mã hóa: Số chứng nhận kiểu loại C/S gồm 10 bit (mã hóa cho giá trị từ 1 đến 1023) trong bit 41 đến bit 50 và số Serial gồm 14 bit (mã hóa cho giá trị từ 1 đến 16383) trong bit 51 đến bit 64. Số chứng nhận kiểu loại C/S (C/S type approval certificate number) là số giấy chứng nhận của từng loại phao được phê chuẩn bởi tổ chức Cospas-Sarsat. - Bit 65 đến bit 74: 10 bit thông tin về vĩ độ, bao gồm: Bit 65: bit cờ Bắc/Nam (bit 65 = 0: vĩ độ Bắc, bit 65 = 1: vĩ độ Nam). Bit 66 đến bit 74: biểu thị giá trị độ, từ 0° đến 90° với độ phân giải 15’. (giá trị mặc định của trường này là 0 111111111). - Bit 75 đến bit 85: 11 bit thông tin về kinh độ, bao gồm: Bit 75: bit cờ Đông/Tây (bit 75 = 0: kinh độ Đông, bit 75 = 1: kinh độ Tây). Bit 76 đến bit 85: biểu thị giá trị độ, từ 0° đến 180° với độ phân giải 15’. (giá trị mặc định của trường này là 0 1111111111). - Bit 86 đến bit 106: 21 bit mã sửa lỗi BCH-1. - Bit 107 đến bit 110: các bit mặc định, có giá trị = 1101.
- Bit 111: bit 111 = 0 nghĩa là dữ liệu vị trí mã hóa trong trường PDF-1 được cung cấp từ thiết bị định vị kết hợp bên ngoài, bit 111 = 1 nghĩa là dữ liệu vị trí mã hóa trong trường PDF-1 được cung cấp từ thiết vị định vị tích hợp trong phao. - Bit 112: bit 112 = 0 nghĩa là phao không có thiết bị phụ trợ 121,5 MHz, ngược lại bit 112 = 1 nghĩa là trong phao có tích hợp thiết bị phụ trợ 121,5 MHz. - Bit 113 đến bit 122: Độ bù vị trí một lượng ∆ vĩ độ, cụ thể: Bit 113 = 0 lượng ∆ có giá trị âm, bit 113 = 1 lượng ∆ có giá trị dương. Bit 114 đến bit 118 biểu thị giá trị phút, từ 0’ đến 30’ với độ phân giải là 1’. Bit 119 đến bit 122 biểu thị giá trị giây, từ 0” đến 56” với độ phân giải là 4”. (Mặc định trường này có giá trị = 1 00000 1111). - Bit 123 đến bit 132: Độ bù vị trí một lượng ∆ kinh độ, cụ thể: Bit 123 = 0 lượng ∆ có giá trị âm, bit 123 = 1 lượng ∆ có giá trị dương. Bit 124 đến bit 128: biểu thị giá trị phút, từ 0’ đến 30’ với độ phân giải là 1’. Bit 129 đến bit 132: biểu thị giá trị giây, từ 0” đến 56” với độ phân giải là 4”. (Mặc định trường này có giá trị = 1 00000 1111). - Bit 133 đến bit 144: 12 bit mã sửa lỗi BCH-2. B.3.4. Giao thức định vị quốc gia Bảng B.6. Tóm tắt cấu trúc giao thức định vị quốc gia Bit 25 26 27 - 36 37 - 40 41 - 58 59 - 85 86 - 106 107 - 112 113 - 126 127 - 132 133 - 144 1 0 Mã quốc gia 1011 Dữ liệu nhận dạng Dữ liệu vị trí độ phân giải 2’ (27 bit) 21-Bit mã BCH Dữ liệu bổ sung Dữ liệu vị trí độ phân giải 4” (14 bit) Thêm nhận dạng phao 12-Bit mã BCH - Bit 25 = 1, bit 26 = 0. - Từ bit 27 đến bit 36: Mã quốc gia. - Từ bit 37 đến bit 40: (= 1011) giao thức định vị quốc gia dành cho phao PLB. - Từ bit 41 đến bit 58: chứa 18 bit mã hóa dữ liệu nhận dạng của số Serial được cung cấp bởi cơ quan chức năng.
- Bit 72 đến bit 85: 14 bit thông tin về kinh độ, bao gồm: Bit 72: bit cờ Đông/Tây (bit 72 = 0 - kinh độ Đông, bit 72 = 1 - kinh độ Tây). Bit 73 đến bit 80: biểu thị giá trị độ, từ 0° đến 180° với độ phân giải 1°. Bit 81 đến bit 85: biểu thị giá trị phút, từ 0’ đến 58’ với độ phân giải 2’. (giá trị mặc định của trường này là 0 11111111 00000). - Bit 86 đến bit 106: 21 bit mã sửa lỗi BCH-1. - Bit 107 đến bit 109: các bit mặc định có giá trị = 110. - Bit 110: bit cờ dữ liệu thêm vào, bit 110 = 1 nghĩa là lượng ∆ dữ liệu vị trí được mã hóa trong trường PDF-2, bit 110 = 0 nghĩa là dữ liệu ở trường PDF-2 được định nghĩa theo quốc gia. - Bit 111: bit 111 = 0 nghĩa là dữ liệu vị trí mã hóa trong trường PDF-1 được cung cấp từ thiết bị định vị kết hợp bên ngoài, bit 111 = 1 nghĩa là dữ liệu vị trí mã hóa trong trường PDF-1 được cung cấp từ thiết vị định vị tích hợp trong phao. - Bit 112: bit 112 = 0 nghĩa là phao không có thiết bị phụ trợ 121,5 MHz, ngược lại bit 112 = 1 nghĩa là trong phao có tích hợp thiết bị phụ trợ 121,5 MHz. - Bit 113 đến bit 119: Nếu bit 110 = 1, độ bù vị trí một lượng ∆ vĩ độ, cụ thể: Bit 113 = 0 lượng ∆ có giá trị âm, bit 113 = 1 lượng ∆ có giá trị dương. Bit 114: Đặt = 0 nếu không cần bù vị trí. Bit 115: biểu thị giá trị phút (0 hoặc 1). Bit 116 đến bit 119 biểu thị giá trị giây, từ 0” đến 56” với độ phân giải là 4”. (Mặc định trường này có giá trị = 1001111) Nếu bit 110 = 0 thì từ bit 113 tới bit 119 dành cho quốc gia sử dụng. - Bit 120 đến bit 126: Nếu bit 110 = 1, độ bù vị trí một lượng ∆ kinh độ, cụ thể: Bit 120 = 0 lượng ∆ có giá trị âm, bit 120 = 1 lượng ∆ có giá trị dương. Bit 121: Đặt = 0 nếu không cần bù vị trí. Bit 122: biểu thị giá trị phút (0 hoặc 1). Bit 123 đến bit 126: biểu thị giá trị giây, từ 0” đến 56” với độ phân giải là 4”. (Mặc định trường này có giá trị = 1001111) Nếu bit 110 = 0 thì từ bit 120 tới bit 126 dành cho quốc gia sử dụng.
- Từ bit 120 đến bit 126: Nếu bit 110 = 1, độ bù vị trí một lượng ∆ kinh độ, cụ thể: Bit 120 = 0 lượng ∆ có giá trị âm, bit 120 = 1 lượng ∆ có giá trị dương. Bit 121 đến bit 122: biểu thị giá trị phút, từ 0’ đến 3’ với độ phân giải là 1’. Bit 123 đến bit 126: biểu thị giá trị giây, từ 0” đến 56” với độ phân giải là 4”. (Mặc định trường này có giá trị = 1001111). Nếu bit 110 = 0 thì từ bit 120 tới bit 126 dành cho quốc gia sử dụng. - Từ bit 127 đến bit 132: phần thông tin thêm về nhận dạng phao (dành cho quốc gia sử dụng). Giá trị mặc định của trường này là 000000. - Từ bit 133 đến bit 144: 12 bit mã sửa lỗi BCH-2. B.3.5. Giao thức định vị dịch vụ tuyến phản hồi Bảng B.7. Tóm tắt cấu trúc giao thức định vị dịch vụ tuyến phản hồi Bit 25 26 27 - 36 37 - 40 41 - 42 43 - 58 59 - 85 86 - 106 107 - 112 113 - 126 127 - 132 133 - 144 1 0 Mã quốc gia 1101 10 Dữ liệu nhận dạng Dữ liệu vị trí độ phân giải 2” (27 bit) 21- Bit mã BCH Dữ liệu bổ sung Dữ liệu vị trí độ phân giải 4” (14 bit) Thêm nhận dạng phao 12 - Bit mã BCH - Bit 25 = 1, bit 26 = 0. - Bit 27 đến bit 36: mã quốc gia. - Bit 37 đến bit 40: (= 1101) giành cho giao thức định vị dịch vụ tuyến phản hồi. - Bit 41 đến bit 42: được sử dụng để nhận dạng các loại phao; (= 10) dành cho phao PLB. - Bit 43 đến bit 58: 16 bit mã hóa dữ liệu nhận dạng của số Serial được cung cấp bởi cơ quan chức năng. - Bit 59 đến bit 71: 13 bit thông tin về vĩ độ, bao gồm: Bit 59: bit cờ Bắc/Nam (bit 59 = 0 - vĩ độ Bắc, bit 59 = 1 - vĩ độ Nam). Bit 60 đến bit 66: biểu thị giá trị độ, từ 0° đến 90° với độ phân giải 1°. Bit 67 đến bit 71: biểu thị giá trị phút, từ 0’ đến 58’ với độ phân giải 2’. (giá trị mặc định của trường này là 0 1111111 00000).
- Bit 127 đến bit 132: Dữ liệu RLS 100000 RLM - chỉ yêu cầu loại 1 010000 RLM - chỉ yêu cầu loại 2 110000 RLM - yêu cầu loại 1 và loại 2 (mặc định) - Bit 133 đến bit 144: 12 bit mã sửa lỗi BCH-2. B.3.6. Các giao thức định vị thử nghiệm Giao thức thử nghiệm dùng cho tất cả các phương pháp mã hóa được mã hóa tại bit 37 đến bit 39 (mã giao thức) là “111”. Bit 40 sử dụng để phân biệt giữa giao thức định vị thử nghiệm chuẩn (bit 40 = “0”) và giao thức định vị thử nghiệm quốc gia (bit 40 = “1”). PHỤ LỤC C (Tham khảo) Sơ đồ thiết lập đo kiểm Hình C.1. Vị trí đo kiểm mẫu Hình C.2. Thiết lập đo kiểm Hình C.3. Ăng ten đo vuông góc với phương truyền sóng Hình C.4. Ăng ten đo không vuông góc với phương truyền sóng THƯ MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] C/S G.005: “COSPAS-SARSAT guidelines on 406 MHz Beacon coding, registration and type approval”. [2] ETSI EN 302 152-1 V1.1.1 (2003-11) European Standard (Telecommunications series) Electromagnetic compatibility and Radio spectrum Matters (ERM); Satellite Personal Locator Beacons (PLBs) operating in the 406,0 MHz to 406,1 MHz frequency band; Part 1: Technical characteristics and methods of measurement. [3] ETSI EN 300 066 V1.3.1: Electromagnetic Compatibility and Radio Spectrum Matters (ERM); Float-free maritime satellite Emergency Position Indicating Radio Beacons (EPIRBs) operating in the 406,0 MHz to 406,1 MHz frequency band; Technical characteristics and methods of measurement.
Khoản 1. Chi cho công tác nghiên cứu tiềm năng, thị trường, xu hướng và đối tác đầu tư: Thực hiện theo quy định tại Thông tư số 55/2015/TTLT-BTC-BKHCN ngày 22 tháng 4 năm 2015 của liên Bộ Tài chính và Bộ Khoa học và Công nghệ hướng dẫn định mức xây dựng, phân bổ dự toán và quyết toán kinh phí đối với nhiệm vụ khoa học và công nghệ có sử dụng ngân sách nhà nước.
Khoản 5. Chi tổ chức đoàn khảo sát, nghiên cứu ở trong nước và nước ngoài; đoàn công tác xúc tiến đầu tư theo từng chuyên đề hoặc đối tác cụ thể:
a) Trường hợp tổ chức ở trong nước: Thực hiện theo quy định tại Thông tư số 40/2017/TT-BTC ngày 28 tháng 4 năm 2017 của Bộ Tài chính quy định chế độ công tác phí, chế độ chi hội nghị.
b) Trường hợp tổ chức ở nước ngoài: Thực hiện theo quy định tại Thông tư số 102/2012/TT-BTC ngày 21 tháng 6 năm 2012 của Bộ Tài chính quy định chế độ công tác phí cho cán bộ, công chức Nhà nước đi công tác ngắn hạn ở nước ngoài do ngân sách Nhà nước đảm bảo kinh phí.
đ) Trình Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ quyết định hoặc quyết định theo thẩm quyền việc công bố, phân loại, đặt tên, điều chỉnh, đóng, mở, tháo dỡ, đưa vào khai thác, dừng, tạm dừng khai thác công trình đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, hàng hải, hàng không dân dụng theo quy định của pháp luật;
e) Tổ chức thực hiện việc đăng ký, cấp giấy chứng nhận, giấy phép theo thẩm quyền và quy định của pháp luật.
6. Về phương tiện giao thông, các tổng thành, hệ thống, linh kiện phụ tùng của phương tiện giao thông; phương tiện, thiết bị thăm dò, khai thác, vận chuyển trên biển; phương tiện, thiết bị xếp dỡ, thi công chuyên dùng; máy, thiết bị, vật tư có yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn, vệ sinh lao động trong giao thông vận tải (trừ phương tiện phục vụ vào mục đích quốc phòng, an ninh và tàu cá) và trang bị, thiết bị kỹ thuật chuyên dùng:
a) Quy định việc đăng ký, cấp biển số phương tiện giao thông đường sắt, đường thủy nội địa và xe máy chuyên dùng tham gia giao thông; tổ chức thực hiện việc đăng ký phương tiện giao thông đường sắt, đường thủy nội địa, hàng hải, hàng không dân dụng theo thẩm quyền và quy định của pháp luật;
b) Quy định chất lượng an toàn kỹ thuật, bảo vệ môi trường, an toàn vệ sinh lao động đối với phương tiện giao thông; phương tiện, thiết bị thăm dò, khai thác, vận chuyển trên biển;
c) Quy định và hướng dẫn thực hiện tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật, việc kiểm định, kiểm tra, thử nghiệm, chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, quản lý hoạt động công bố hợp quy, chứng nhận hợp quy của phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, các tổng thành, hệ thống, linh kiện phụ tùng của phương tiện; phương tiện giao thông đường sắt, đường thủy nội địa, hàng hải, hàng không dân dụng; phương tiện, thiết bị thăm dò, khai thác, vận chuyển trên biển; các phương tiện, thiết bị xếp dỡ, thi công chuyên dùng, các công trình, phương tiện, thiết bị chuyên dùng sử dụng trong giao thông vận tải và các mục đích khác theo quy định của pháp luật;
d) Cấp Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay của tàu bay; cấp Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay xuất khẩu đối với tàu bay, động cơ tàu bay, cánh quạt tàu bay khi xuất khẩu; cấp hoặc công nhận Giấy chứng nhận loại đối với tàu bay, động cơ tàu bay, cánh quạt tàu bay khi sản xuất tại Việt Nam hoặc nhập khẩu;
đ) Quy định việc thẩm định thiết kế kỹ thuật trong sản xuất, lắp ráp, sửa chữa, hoán cải, nhập khẩu phương tiện giao thông; phương tiện, thiết bị xếp dỡ, thi công chuyên dùng; phương tiện, thiết bị thăm dò, khai thác, vận chuyển trên biển và trang bị, thiết bị kỹ thuật chuyên ngành giao thông vận tải theo quy định của pháp luật;
e) Cấp giấy phép cho cơ sở thiết kế, sản xuất, sửa chữa, bảo dưỡng hoặc thử nghiệm tàu bay, động cơ tàu bay, cánh quạt tàu bay và trang bị, thiết bị tàu bay tại Việt Nam; quy định điều kiện, thủ tục cấp giấy phép khai thác cho các cơ sở cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay, hệ thống kỹ thuật và thiết bị bảo đảm hoạt động bay; ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia của cơ sở đóng mới, sửa chữa tàu biển, phương tiện thủy nội địa; quy định điều kiện, tiêu chuẩn của cơ sở kiểm định chất lượng an toàn kỹ thuật, bảo vệ môi trường đối với phương tiện giao thông, phương tiện, thiết bị thăm dò, khai thác, vận chuyển trên biển và các phương tiện, thiết bị, công trình khác theo quy định của pháp luật;
g) Xây dựng danh mục sản phẩm, hàng hóa có khả năng gây mất an toàn theo quy định; ban hành quy trình kiểm định, quản lý các loại máy, thiết bị, vật tư, chất có yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn, vệ sinh lao động thuộc thẩm quyền quản lý; tổ chức cấp, cấp lại, gia hạn, thu hồi giấy chứng nhận đủ điều kiện hoạt động kiểm định xe cơ giới, giấy chứng nhận đủ điều kiện hoạt động kiểm định kỹ thuật an toàn lao động theo thẩm quyền.
7. Quy định việc đào tạo, huấn luyện, sát hạch, cấp, công nhận, thu hồi giấy phép, bằng, chứng chỉ chuyên môn cho người điều khiển phương tiện giao thông, người vận hành phương tiện, thiết bị chuyên dùng trong giao thông vận tải (trừ người điều khiển phương tiện, thiết bị chuyên dùng phục vụ vào mục đích quốc phòng, an ninh và tàu cá); đăng kiểm viên, nhân viên nghiệp vụ kiểm định và đối tượng làm việc đặc thù trong lĩnh vực giao thông vận tải theo thẩm quyền.
8. Về vận tải đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, hàng hải, hàng không dân dụng và vận tải đa phương thức:
a) Hướng dẫn, kiểm tra việc thực hiện điều kiện kinh doanh vận tải, cơ chế, chính sách phát triển vận tải, các dịch vụ hỗ trợ vận tải theo quy định của Chính phủ;
b) Xây dựng, ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về lĩnh vực khai thác vận tải;
c) Công bố đường bay dân dụng sau khi được Thủ tướng Chính phủ cho phép; công bố các tuyến vận tải đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, hàng hải và mạng vận tải công cộng theo quy định của pháp luật;
d) Hướng dẫn thực hiện vận tải đa phương thức theo quy định của Chính phủ;
đ) Tổ chức cấp phép hoạt động bay dân dụng; chỉ đạo, kiểm tra việc thực hiện quy chế phối hợp quản lý hoạt động bay dân dụng;
e) Quy định chi tiết việc quản lý hoạt động tại cảng hàng không, sân bay (không bao gồm hoạt động bay), cảng biển, cảng cạn, cảng, bến thủy nội địa, ga đường sắt và quản lý các tuyến vận tải đường sắt, đường thủy nội địa, hàng hải.
9. Về an ninh, an toàn giao thông:
a) Chủ trì hoặc phối hợp tổ chức thực hiện các chiến lược, chương trình, kế hoạch, đề án tổng thể về bảo đảm an toàn giao thông trên phạm vi cả nước sau khi được Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ phê duyệt; hướng dẫn, kiểm tra việc thực hiện các quy định của pháp luật về bảo đảm an toàn giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, hàng hải, hàng không dân dụng thuộc phạm vi chức năng, nhiệm vụ của bộ;
b) Ban hành Chương trình an ninh, an toàn hàng không dân dụng theo thẩm quyền; quy định chi tiết việc xây dựng, đánh giá, phê duyệt kế hoạch an ninh tàu biển, kế hoạch an ninh cảng biển và kế hoạch an ninh khu nước, vùng nước; quy định việc cấp chứng nhận liên quan đến an ninh tàu biển, an ninh cảng biển; chủ trì hoặc phối hợp thực hiện kiểm tra và cung cấp thông tin an ninh, an toàn hàng không dân dụng, hàng hải theo quy định của pháp luật;
c) Tổ chức điều tra sự cố, tai nạn tàu bay, tai nạn hàng hải theo thẩm quyền và quy định của pháp luật;
d) Chủ trì hoặc phối hợp tổ chức thực hiện tìm kiếm cứu nạn, ứng phó sự cố tràn dầu trong giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, hàng hải và hàng không dân dụng theo thẩm quyền.
10. Về môi trường trong hoạt động giao thông vận tải:
a) Tổ chức thực hiện quản lý nhà nước về bảo vệ môi trường trong xây dựng, quản lý, khai thác, sử dụng kết cấu hạ tầng giao thông, quản lý hoạt động của phương tiện giao thông vận tải và hoạt động khác thuộc phạm vi, thẩm quyền được giao theo quy định của pháp luật và điều ước quốc tế mà nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam là thành viên;
b) Quy định việc cấp Giấy chứng nhận đạt tiêu chuẩn môi trường đối với phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, phương tiện giao thông đường sắt, đường thủy nội địa, hàng hải, phương tiện, thiết bị thăm dò khai thác, vận chuyển trên biển và hàng không dân dụng (trừ phương tiện giao thông của quân đội, công an sử dụng vào mục đích quốc phòng, an ninh và tàu cá); chủ trì hướng dẫn kiểm định, xác nhận đạt tiêu chuẩn môi trường đối với xe ô tô và xe cơ giới khác;
c) Ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện giao thông vận tải thuộc thẩm quyền theo quy định của pháp luật;
d) Ban hành quy chuẩn kỹ thuật, định mức tiêu thụ năng lượng và hướng dẫn, kiểm tra việc tuân thủ định mức tiêu thụ năng lượng đối với phương tiện giao thông vận tải theo quy định của pháp luật;
đ) Phát triển, quản lý mạng lưới trạm quan trắc khí tượng thủy văn chuyên dùng thuộc lĩnh vực giao thông vận tải.
11. Thực hiện hợp tác quốc tế và hội nhập quốc tế trong lĩnh vực giao thông vận tải đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, hàng hải và hàng không dân dụng theo quy định của pháp luật.
12. Chỉ đạo tổ chức thực hiện kế hoạch nghiên cứu khoa học, phát triển và chuyển giao, áp dụng công nghệ trong lĩnh vực giao thông vận tải đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, hàng hải và hàng không dân dụng; chỉ đạo việc xây dựng, triển khai các chương trình, dự án ứng dụng công nghệ thông tin, xây dựng, quản lý cơ sở dữ liệu, bảo đảm dịch vụ thông tin phục vụ quản lý nhà nước và đáp ứng nhu cầu của tổ chức, cá nhân tham gia hoạt động giao thông vận tải.
13. Về dịch vụ công:
a) Quản lý nhà nước các dịch vụ công trong ngành, lĩnh vực thuộc phạm vi quản lý nhà nước của bộ theo quy định của pháp luật;
b) Quy định tiêu chí, tiêu chuẩn chất lượng dịch vụ công; cơ chế kiểm tra, đánh giá, kiểm định chất lượng dịch vụ công, hiệu quả hoạt động của đơn vị sự nghiệp công thuộc lĩnh vực quản lý;
c) Hướng dẫn các tổ chức thực hiện dịch vụ công theo quy định của pháp luật.
14. Về doanh nghiệp, hợp tác xã:
a) Trình cấp có thẩm quyền ban hành các cơ chế, chính sách hỗ trợ phát triển doanh nghiệp, hợp tác xã trong lĩnh vực giao thông vận tải và phối hợp với các cơ quan, tổ chức có liên quan chỉ đạo, hướng dẫn, kiểm tra việc tổ chức thực hiện;
b) Phê duyệt hoặc trình cấp có thẩm quyền phê duyệt đề án tổng thể tái cơ cấu, đề án sắp xếp đổi mới và phát triển doanh nghiệp nhà nước hoạt động trong lĩnh vực giao thông vận tải và chỉ đạo tổ chức thực hiện theo phân công, phân cấp;
c) Hướng dẫn, kiểm tra việc thực hiện các quy định đối với ngành, nghề kinh doanh, dịch vụ có điều kiện và xử lý vi phạm thuộc thẩm quyền;
d) Thực hiện quyền, trách nhiệm, nghĩa vụ của chủ sở hữu nhà nước đối với doanh nghiệp nhà nước và phần vốn nhà nước đầu tư vào doanh nghiệp khác theo quy định của pháp luật.
15. Về phương thức đối tác công tư:
a) Ban hành hoặc trình cấp có thẩm quyền ban hành các văn bản quy phạm pháp luật, chiến lược, kế hoạch đầu tư từ nguồn vốn đầu tư ngoài ngân sách nhà nước cho các dự án kết cấu hạ tầng giao thông;
b) Trình Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ phê duyệt hoặc phê duyệt theo thẩm quyền về cơ chế, chính sách thu hút nguồn vốn ngoài ngân sách nhà nước cho các dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông và dịch vụ theo phương thức đối tác công tư;
c) Tổ chức xúc tiến đầu tư và vận động vốn ngoài ngân sách nhà nước phù hợp với chiến lược, kế hoạch và danh mục dự án đã được phê duyệt;
d) Hướng dẫn, kiểm tra và tổng hợp danh mục, các chương trình, dự án ưu tiên để thu hút vốn đầu tư ngoài ngân sách nhà nước; theo dõi, đánh giá các chương trình, dự án về tình hình thực hiện và hiệu quả thu hút, sử dụng vốn đầu tư ngoài ngân sách nhà nước.
16. Thực hiện nhiệm vụ, quyền hạn đối với hội, các tổ chức phi chính phủ thuộc phạm vi quản lý nhà nước của bộ theo quy định của pháp luật.
17. Thanh tra, kiểm tra, tiếp công dân, giải quyết khiếu nại, tố cáo, phản ánh, kiến nghị của tổ chức, công dân; thực hiện phòng, chống tham nhũng, tiêu cực và xử lý các hành vi vi phạm pháp luật trong các lĩnh vực thuộc phạm vi quản lý nhà nước của bộ theo quy định của pháp luật.
18. Quyết định và chỉ đạo thực hiện chương trình cải cách hành chính của bộ theo mục tiêu và nội dung chương trình cải cách hành chính nhà nước đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt; đề nghị cấp có thẩm quyền quyết định hoặc quyết định theo thẩm quyền việc phân cấp cho chính quyền địa phương thực hiện một số nhiệm vụ thuộc phạm vi quản lý nhà nước của bộ.
19. Quản lý về tổ chức bộ máy, biên chế, cán bộ, công chức, viên chức, người lao động; thực hiện chế độ tiền lương và các chế độ, chính sách đãi ngộ, khen thưởng, kỷ luật đối với cán bộ, công chức, viên chức, người lao động thuộc phạm vi quản lý của bộ; đào tạo, bồi dưỡng cán bộ, công chức, viên chức thuộc phạm vi quản lý nhà nước của bộ.
20. Quản lý, tổ chức thực hiện công tác tài chính, tài sản nhà nước, đầu tư phát triển và xây dựng thuộc phạm vi quản lý của bộ; tổ chức thực hiện quản lý ngân sách nhà nước được phân bổ theo quy định của pháp luật.
Điều 3. Cơ cấu tổ chức
1. Vụ Kế hoạch - Đầu tư.
2. Vụ Tài chính.
3. Vụ Kết cấu hạ tầng giao thông.
4. Vụ Vận tải.
5. Vụ Pháp chế.
6. Vụ Khoa học - Công nghệ và Môi trường.
7. Vụ Hợp tác quốc tế.
8. Vụ Tổ chức cán bộ.
9. Thanh tra.
10. Văn phòng.
11. Cục Đường bộ Việt Nam.
12. Cục Đường cao tốc Việt Nam.
13. Cục Hàng hải Việt Nam.
14. Cục Hàng không Việt Nam.
15. Cục Đường sắt Việt Nam.
16. Cục Đường thủy nội địa Việt Nam.
17. Cục Đăng kiểm Việt Nam.
18. Cục Quản lý đầu tư xây dựng.
19. Trung tâm Công nghệ thông tin.
20. Viện Chiến lược và Phát triển giao thông vận tải.
21. Trường Cán bộ quản lý giao thông vận tải.
22. Báo Giao thông.
23. Tạp chí Giao thông vận tải. Các tổ chức quy định từ khoản 1 đến khoản 18 Điều này là tổ chức giúp Bộ trưởng thực hiện chức năng quản lý nhà nước; các tổ chức quy định từ khoản 19 đến khoản 23 Điều này là đơn vị sự nghiệp công lập phục vụ chức năng quản lý nhà nước của bộ. Cục Hàng hải Việt Nam, Cục Hàng không Việt Nam, Cục Đường bộ Việt Nam có con dấu hình Quốc huy. Cục Hàng hải Việt Nam, Cục Hàng không Việt Nam, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam có các Cảng vụ trong cơ cấu tổ chức của Cục. Các Cảng vụ Hàng không, Cảng vụ Hàng hải và Cảng vụ Đường thủy nội địa là tổ chức hành chính tương đương Chi cục thuộc Cục thuộc bộ. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của các tổ chức trực thuộc bộ; trình Thủ trướng Chính phủ ban hành danh sách các tổ chức sự nghiệp công lập trực thuộc bộ.
Điều 4. Hiệu lực thi hành
1. Nghị định này có hiệu lực thi hành từ ngày 01 tháng 10 năm 2022.
2. Nghị định này thay thế Nghị định số 12/2017/NĐ-CP ngày 10 tháng 02 năm 2017 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông vận tải.