Journal of Industrial Engineering, Scientific Journal on Research and Application of Industrial System, Vol. 4, No.1, March 2019: 1-8

## Analisis Perbaikan Proses Shipping Kursi Mobil Dalam Upaya Mengurangi Frekuensi Terjadinya Delay Delivery

## M. Yani Syafei; Andi Muhamad Yusuf
Faculty of Engineering, Industrial Engineering Department, President University Jl. Ki Hajar Dewantara Kota Jababeka,Cikarang, Bekasi - Indonesia 17550 Email: yanisyafei@president.ac.id ; andimuhamadyusuf01@yahoo.com

## Abstrak
PT. FSI merupakan perusahaan yang bergerak di bidang otomotif. Meningkatnya permintaan dan upaya memenuhi  kepuasan  pelanggan,  maka  mendorong  perusahaan  untuk  terus  melakukan  berbagai  upaya perbaikan  di  antaranya  pada  bagian  departemen  pengiriman  ( shipping )  yaitu  dengan  memperlancar pengiriman produk ke pelanggan ( customer ). Salah satu penyebab terjadinya kemacetan aliran pengiriman produk ke pelanggan ( delay delivery ) adalah terdapat permasalahan di proses pre-delivery yaitu pada mesin conveyor storage . Mesin conveyor storage adalah mesin yang menghubungkan dari hasil proses produksi ke tempat  penyimpanan  barang  sementara  yang  kemudian  dimasukkan  ke  dalam  truk  untuk  dikirim  ke konsumen. Tujuan yang dicapai dalam penelitian ini adalah menganalisis penyebab terjadinya delay delivery pada proses shipping kursi mobil di mesin conveyor storage dan melakukan perbaikan ( improvement ) untuk menurunkan frekuensi base pallet macet di mesin conveyor storage dengan menggunakan metode six sigma . Berdasarkan  hasil penelitian serta analisis yang telah dilakukan ternyata kasus base pallet macet di mesin conveyor storage merupakan  penyebab  terjadinya delay  delivery ke customer dan  kemudian  dilakukan perbaikan untuk mengatasi atau mengurangi frekuensi permasalahan base pallet macet di mesin conveyor storage  dengan  menambahkan sponge pada shaft  roller  conveyor .  Penambahan  gulungan sponge tersebut dimaksudkan untuk menambah power saat perpindahan base pallet antar station.
Kata kunci: Conveyor storage, shipping, delay delivery, base pallet .

## Aabstract
PT. FSI is a company engaged in the automotive sector. Increased demand and efforts to meet customer  satisfaction,  then  encouraging  companies  to  continue  to  make  various  improvements including the shipping department, which is to facilitate the delivery of products to customers. One of the causes of the delay in the delivery of products to customers (delay delivery) is that there is a problem  in  the  pre-delivery  process,  namely  the  storage  conveyor  machine.  A  storage  conveyor machine  is  a  machine  that  connects  from  the  results  of  the  production  process  to  the  temporary storage of goods which are then put into trucks to be sent to consumers.
The objective achieved in this study was to analyze the causes of the delay delivery in the process of shipping car seats on conveyor storage machines and make improvements to reduce the jammed base pallet frequency on the storage conveyor machine using the six sigma method. Based on the results  of  the  research  and  analysis  that  have  been  carried  out,  it  turns  out  that  the  case  of  the jammed base pallet on the conveyor storage machine is the cause of delay delivery to the customer and then make improvement to overcome or reduce the frequency of jammed base pallet problems on  the  storage  conveyor  machine  by  adding  sponges  to  the  shaft  roller  conveyor.  The  addition  of sponge rolls is intended to increase power when moving base pallet between stations.
Keywords: Conveyor storage, shipping, delay delivery, base pallet.

## 1. Pendahuluan
Pengertian distribusi adalah kegiatan memindahkan produk dari sumber ke konsumen akhir dengan saluran distribusi pada waktu yang tepat (Assauri, 2004). Jika terjadi keterlambatan dalam pada proses pengiriman barang  maka  akan  menyebabkan  terhentinya  proses  produksi  di  proses  selanjutnya  ataupun  di  pelanggan ( customer ).  Penilaian  buruk  dari  pelanggan  juga  akan  melekat  pada  diri  perusahaan  sebagai  pemasok ( supplier )  karena  tidak  dapat  memenuhi  kebutuhan  pelanggan  dengan  baik.  Selain  menghambat  proses produksi  di  pelanggan  ( customer ),  pelanggan  juga  harus  membuang  sumber  daya  yang  ada  karena  harus menunggu barang dari pemasok ( supplier ) akibat keterlambatan pengiriman. Dari sumber daya yang terbuang
(sia-sia) tersebut maka perusahaan pun harus mengalami kerugian karena harus mengeluarkan biaya tanpa menghasilkan output (barang jadi).
PT. FSI merupakan perusahaan manufaktur yang memproduksi kursi mobil ( seat ) untuk kendaraan roda empat. Perusahaan ini memproduksi produk untuk memenuhi kebutuhan pasar dalam negeri yaitu Indonesia serta  melakukan  ekspor  produk  ke  induk  perusahaan  yaitu  company  group  yang  berlokasi  di  Jepang. Permasalahan  yang  terjadi  di  PT.  FSI  yaitu  terjadinya delay  delivery pada  saat  proses  di  mesin conveyor storage . Hal ini menyebabkan kekhawatiran bagi manajemen jika sampai terjadi stop line di customer karena hal tersebut. Oleh karena itu, masalah ini harus segera diatasi dan ditemukan solusi terbaiknya.
Berdasarkan data dari perusahaan bahwa masalah yang paling tinggi terjadi adalah pada proses di mesin conveyor storage yang  berada  di  divisi shipping. Mesin conveyor  storage  shipping adalah  mesin  yang menghubungkan  dari line  assembly ke shipping (truk)  yang  akan  mengirim  barang  ke customer .  Mesin  ini adalah mesin baru pengganti dari manual shipping yang sebelumnya dilakukan secara manual oleh beberapa operator  shipping .  Dengan  adanya  mesin  ini  pekerjaan  dapat  dilakukan  lebih  cepat  dan  mengurangi kebutuhan operator . Mesin conveyor storage ini langsung terhubung dengan sistem haisin ( Just In Time ) yang terhubung  langsung  dengan server  customer yaitu  PT.  Astra  Daihatsu  Motor  (ADM),  sehingga  jika  terjadi masalah pada mesin conveyor storage dapat mengakibatkan ADM stop line. Mesin conveyor storage shipping mempunyai  sistem  yaitu  dengan  mengkombinasi  antara  program  PLC  ( Programmable  Logic  Controller ), barcode reader , serta sistem haisin . Penelitian dilakukan pada pre-delivery pada mesin conveyor storage di PT.  Fuji  Seat  Indonesia  dikarenakan  mesin  ini  sangat  penting  karena  berhubungan  langsung  dengan pengiriman barang ke customer .

## 2. Metode Penelitian
Beberapa  data  dikumpulkan  untuk  melakukan  analisis.  Data  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini bersumber  dari  pengamatan  langsung  dilapangan  dan  wawancara  kepada manager , staff serta operator . Analisis data dilakukan dengan metode berdasarkan teori-teori berikut.

## 2.1. Six Sigma
Six  Sigma adalah  suatu  tindakan  yang  dilakukan  secara  kontinyu  dalam  rangka  perbaikan  untuk mengurangi pemborosan serta cacat produk dalam hasil produksi. Six sigma bertujuan untuk meningkatkan usaha atau bisnis untuk memenuhi kepuasan pelanggan dengan cara meningkatkan kualitas hasil produk dan memproduksi produk tanpa cacat (Pyzdek, 2003).
Strategi six sigma yang diciptakan oleh Dr. Mikel Harry dan Richard Schroeder disebut sebagai The Six Sigma Breakthrought Strategy . Strategi ini merupakan metode sistematis yang menggunakan pengumpulan data dan analisis statistik untuk menentukan sumber-sumber variasi dan cara-cara untuk menghilangkannya ( Pande, et al., 2003 ). Six sigma dibagi menjadi dua perspektif yaitu perspektif statistik dan perspektif metodologi.

## 2.1.1. Perspektif Statistik
Six Sigma dalam statistik dikenal dengan standar deviasi yang menyatakan nilai sebagai simpangan baku terhadap nilai tengah. Suatu proses dikatakan baik apabila tidak keluar dari batas-batas yang telah ditentukan dan  disepakati  Proses Six  Sigma adalah  proses  yang  hanya  menghasilkan  3.4  DPMO  ( defect  permillion opportunity ), dimana nilai DPMO dan Sigma disajikan pada Tabel 1.
Tabel 1. Six Sigma Dalam Perspektif Statistik Yield (probabilitas tanpa cacat) DPMO ( defect permillion opportunity ) Sigma 30.9 % 690.000 1 69.2 % 308.000 2 93.3 % 66.800 3 99.4 % 6.210 4 99.98 % 320 5 99.9997% 3.4 6 Sumber : Implementing and Applying Six Sigma in Construction (Pheng dan Hui, 2004).
2.1.2. Perspektif Metodologi
Metode yang digunakan dalam six sigma yaitu DMAIC ( Define, Measure, Analyze, Improve, Control ). DMAIC merupakan jantung analisis six sigma yang menjamin voice of customer berjalan dalam keseluruhan proses sehingga produk yang dihasilkan memuaskan pelanggan (Thomas Pyzdek, 2000).
 Define yaitu menentukan masalah yang akan diselesaikan atau dicari solusinya.
 Measure yaitu melakukan pengukuran tingkat kecacatan yang terjadi dalam proses produksi.
 Analyze yaitu menganalisis faktor-faktor penyebab masalah/cacat yang terjadi.
 Improve yaitu meningkatkan proses hasil produksi dengan hasil produk yang baik atau kualitas yang baik dan   menghilangkan faktor-faktor penyebab terjadinya cacat.
 Control yaitu mengontrol kinerja proses produksi belangsung agar produk yang dihasilkan selalu baik, kualitas baik dan menjamin tidak muncul cacat dalam proses produksi.

## 2.2. QC Seven Tools (7 Alat Pengendali Kualitas)
QC Seven Tools atau Tujuh alat Pengendalian Kualitas adalah alat-alat statistik yang dipergunakan untuk meningkatkan  kualitas  dan  untuk  mengatasi  permasalahan-permasalahan  yang  muncul  dalam  proses manufacturing (Ishikawa, 1985). Dengan adanya QC seven tools ini, kita dapat mengidentifikasikan masalah dan  mempersempitkan  ruang  lingkup  masalah  tersebut  serta  menemukan  faktor  penyebab  terjadinya masalah. Dengan demikian kita dapat dengan mudah mencari tindakan perbaikan dan pencegahan dengan tepat sehingga permasalahan yang sama tidak akan muncul lagi.
Berikut ini adalah 7 (Tujuh) alat pengendalian kualitas yang dikemukakan oleh Kaoru Ishikawa.
1) Lembar pengumpul data (Checksheet).
Untuk analisa masalah, diperlukan data yang menggambarkan fakta sebenarnya. Check Sheet adalah suatu formal formulir yang disiapkan untuk pengisian efek. Lembaran pengumpulan dirancang sendiri sesuai keperluan dengan memperhatikan stratifikasi.
2) Grafik (Graph).
Grafik  dapat  mengetahui  berbagai  ukuran  besar/kecil  data  yang  diperoleh  dari  dua  parameter numeric. Misalnya parameter waktu biaya, waktu persen, waktu hasil kerja, dan sebagainya.
3) Diagram Pareto.
Diagram  Pareto  adalah  diagram  balok  yang  disusun  secara  berjenjang  mulai  paling  tinggi  sampai dengan  yang  paling  rendah  dan  digunakan  untuk  menentukan  urutan  prioritas  dari  suatu  masalah yang akan dipecahkan.
4) Diagram Sebab Akibat (Fish bone).
Diagram sebab akibat (Cause and effect diagram) adalah suatu alat atau tools yang digunakan untuk memecahkan suatu masalah, sangat penting untuk mengetahui penyebab dan hubungan penyebab masalah tersebut. Dengan analisis data dapat diketahui akar penyebab terbesar untuk memecahkan masalah. Sebelah ujung kanan digambarkan efek dan penyebab terbesar efek digambarkan sebelah kiri atas dan bawah garis tengah horizontal efek.
Penyebab-penyebab  utama  ini  kemudian  masih  mempunyai  sub  penyebab  dan  seterusnya  hingga tingkat  terendah/terkecil.  Diagram  ini  bukan  alat  statistik  (membaca  frekuensi  kejadian)  tetapi menunjukkan variasi penyebab-penyebab.
5) Histogram.
Histogram  adalah  suatu  bentuk  grafik  yang  menunjukan  perbedaan  data-data.  Sebuah  histogram menunjukkan distribusi statistikal dengan interval yang sama dari suatu ukuran kualitas. Histogram dipakai dalam analisa stratifikasi untuk menciptakan hipotesis mengapa cacat terjadi.
6) Control chart.
Control Chart adalah suatu grafik dengan batas atas dan batas bawah dalam menentukan kualitas produk yang dihasilkan. Grafik ini bertujuan untuk memantau atau mengetahui kualitas produk yang dihasilkan  selama  proses  produksi  berlangsung  dan  untuk  mengetahui  jika  terjadi  ke-abnormal-an pada produk yang dihasilkan.
7) Flow Chart (Diagram Alir).
Flowchart  atau  Diagram  Alir  adalah  bagan  yang  digunakan  untuk  mengambarkan  proses-proses operasional sehingga mudah dipahami dan dilihat berdasarkan urutan langkah dari suatu proses ke proses lainnya.

## 3. Pengolahan dan Pembahasan Masalah

## 3.1. Pengolahan Data
Pada diagram sebab-akibat, dalam menganalisis permasalahan base pallet macet hanya menggunakan 4M yaitu Man, Material, Machine, Method , karena hanya dengan 4M saja sudah cukup untuk menemukan akar
permasalahan  tersebut.Dari  hasil  yang  didapat  pada  diagram  sebab-akibat,  kemudian  kita  masukan  pada tabel why-why  solution untuk  dicarikan  solusi  dari  hasil analisis  permasalahan  tersebut.  Selain  itu  dengan menggunakan tabel akan lebih mudah untuk membacanya dan lebih jelas.
Berikut diagram sebab-akibat dapat dilihat pada gambar 1 dan tabel why-why solution (tabel 4W1H) dapat dilihat pada Gambar 1.
Gambar 1. Diagram Sebab-Akibat Permasalahan Base Pallet Macet di Mesin Conveyo r
Dari beberapa permasalahan yang ada, kemudian difikirkan solusinya. Didapatkan beberapa solusi untuk mengatasi permasalahan tersebut yang terdapat pada Gambar 2 yaitu 4W1H. Dari beberapa solusi tersebut kemudian kita pilih salah satu dari solusi tersebut untuk dilakukan.
1) Additional sponge pada shaft roller conveyor .
2) Levelling ulang atau dilakukan kalibrasi untuk semua conveyor.
3) Additional bolt pada teflon atau stopper di sisi conveyor.
4) Membeli mesin press (untuk menge- press frame base pallet yang sudah melengkung).
5) Dibuatkan standarisasi untuk maksimal tumpukan base pallet .
6) Meratakan base  pallet yang  penyok  dengan  menggunakan  palu  (dilakukan  oleh operator bagian yang terkait/ shipping ).
7) Dibuatkan check sheet atau SOP  ( Standard  Operation  Procedure )  untuk  pemeliharaan base pallet .
8) Dilakukan training tentang penggunaan mesin press jikalau mesin sudah dibeli.
9) Additional absorber pada siku atau sudut-sudut frame base pallet .
10) Additional ball roller pada loading dock , dibuat lebih rapat.
Secara  garis  besar  dari  permasalahan base  pallet macet  ditemukan  10  solusi  yang  akan  dilakukan perbaikan, dapat dilihat pada tabel 4W1H. Kemudian dilakukan penjadwalan kapan, siapa, dimana, berapa biaya yang diperlukan, berapa lama waktu yang diperlukan, apa saja bahan yang diperlukan untuk melakukan pekerjaan tersebut yaitu Additional sponge pada shaft roller conveyor. Adapun perencanaan perbaikan Kasus Base Pallet Macet disajikan pada Gambar 3 dan perhitungan biaya disajikan pada Tabel 1.
Gambar 2. 4W1H Permasalahan Base Pallet Macet di Mesin Conveyor Storage
Gambar 3. Perencanaan Dilakukannya Perbaikan Kasus Base Pallet Macet Tabel 1. Rincian Biaya Pembelian Bahan Material
No  Item Satuan Harga/unit  Total Harga 1 Sponge /busa padat 6 meter Rp 15.000 Rp  90.000 2 Lem Aibon 1 kaleng/1kg Rp 65.000 Rp  65.000 3 Cutter 2 buah Rp 12.000 Rp  24.000 Total Rp 179.000
Proses  pembuatan  desain  penambahan sponge pada shaft  roller  conveyor telah  dilakukan  pengukuran sesuai  aktual  pada  mesin  (studi  lapangan),  sebagaimana  disajikan  pada  Gambar  4.  Dengan  dibuatnya perbaikan ini (penambahan sponge pada shaft roller conveyor ) supaya dapat menambah power saat proses perpindahan station dan dapat mengurangi permasalahan base pallet yang banyak macet di mesin conveyor storage.
Pelaksanaan  perbaikan  dilakukan  sesuai  dengan  jadwal  yang  telah  dibuat  yaitu  pemasangan  atau penambahan sponge pada shaft  roller  conveyor .  Berikut  Gambar  sebelum  dan  sesudah  dilakukan penambahan atau pemasangan sponge pada shaft roller conveyor , disajikan pada Gambar 5, Gambar 6 dan Gambar 7.
Gambar 4. Desain Additional S ponge pada Shaft Roller Conveyor
Gambar 5. Sebelum Dilakukan Penambahan Shaft Roller Conveyor

## 3.2.  Analisis Perbandingan Sebelum dan Sesudah Perbaikan
Setelah dilakukan perbaikan dengan penambahan sponge pada shaft roller conveyor kemudian dilakukan analisis kembali apakah dari hasil perbaikan tersebut hasilnya signifikan atau tidak?
Dari  gambar  grafik  sebelum  dan  sesudah  dilakukan  perbaikan,  dapat  dilihat  data  saat  sebelum  dilakukan perbaikan dari bulan september 2017 sampai dengan di minggu kedua bulan desember 2017 pada Gambar 6. Data yang diperoleh untuk kasus base pallet macet di mesin conveyor storage cukup tinggi bahkan melampaui dari target toleransi yang telah ditetapkan sebelum dilakukan perbaikan.
Berdasarkan data tersebut dapat dijelaskan yaitu untuk data di bulan September 2017 diminggu pertama ada 687 base pallet macet, minggu kedua ada 678 base pallet macet, minggu ketiga ada 809 base pallet macet, minggu keempat ada 564 base pallet macet dan minggu kelima ada 629 base pallet macet. Jadi untuk total base pallet macet selama bulan september 2017 sebanyak 3367 base pallet macet. Pada bulan Oktober 2017 diminggu pertama base pallet macet ada 597 base pallet macet, minggu kedua ada 666 base pallet macet, minggu ketiga ada 619 base pallet macet, minggu keempat ada 521 base pallet macet dan minggu
Shaft Conveyor Chain Conveyor Roller Conveyor
kelima  ada  566 base  pallet macet.  Jadi  total  keseluruhan base  pallet macet  selama  bulan  oktober  2017 sebanyak 2969 base pallet macet.
Gambar 6. Setelah Dilakukan Penambahan Sponge pada Shaft Roller Conveyor (Additional 1)
Gambar 7. Setelah Dilakukan Penambahan Sponge pada Shaft Roller Conveyor (Additional 2)
Sedangkan pada bulan November 2017 base pallet macet yaitu, diminggu pertama ada 482 base pallet macet, diminggu kedua ada 679 base pallet macet, diminggu ketiga ada 597 base pallet macet, diminggu keempat ada 713 base pallet macet dan diminggu kelima ada 819 base pallet macet. Jadi total keseluruhan base pallet macet selama bulan november 2017 sebanyak 3290 base pallet macet.
Pada Desember 2017 yaitu 611 base pallet macet diminggu pertama dan 671 base pallet macet diminggu kedua. Jadi total keseluruhan base pallet macet selama dua minggu di bulan desember 2017 sebanyak 1282 kasus base pallet macet. Untuk diminggu ketiga dan keempat telah dilakukan perbaikan, pada minggu ketiga sebanyak 240 base pallet macet dan pada minggu keempat sebanyak 248 base pallet macet.
Dari  perbaikan  yang  awalnya  menggunakan  busa  padat  ( sponge ),  kemudian  dikembangkan  lagi  yaitu dengan  menggunakan  bahan  yang  terbuat  dari  karet.  Karena  diawal  perbaikan  menggunakan  busa  padat ( sponge ) itu hanya sebagai sementara. Terdapat kelemahan juga jika menggunakan busa padat ( sponge ) yaitu lebih cepat aus (terkikis), jadi akan lebih sering dilakukan penggantian untuk kedepannya. Sedangkan untuk penggunaan bahan material yang terbuat dari karet akan lebih awet atau life time lebih lama, sehingga tidak akan terlalu sering melakukan penggantian, sebagaimana disajikan pada Gambar 9.
Pada  Gambar 9  yaitu setelah  dilakukan  penggantian sponge dengan  menggunakan material dari  bahan karet ( additional 1 ). Pada gambar tersebut terlihat hanya ada satu penambahan saja, dikarenakan di area tersebut cukup hanya ditambahkan satu saja karena base pallet hanya diisi oleh kursi mobil bagian paling belakang (1 kursi mobil saja) dan beban juga tidak terlalu berat.
Kemudian pada gambar 10  yaitu setelah dilakukan penggantian sponge dengan menggunakan material dari bahan karet ( additional 2 ). Pada gambar tersebut terlihat ada dua penambahan sponge (bahan karet), dikarenakan di area tersebut jika hanya ditambahkan satu saja, power yang dihasilkan kurang kuat karena di area tersebut dilintasi oleh base pallet yang diisi oleh 3 sampai 4 kursi mobil dan memiliki beban yang cukup berat.

## 4. Kesimpulan
Kesimpulan dari hasil akhir penelitian berdasarkan hasil analisis dan untuk menjawab rumusan masalah penelitian adalah sebagai berikut:
1) Penyebab terjadinya delay delivery pada proses shipping kursi mobil di mesin conveyor storage adalah banyaknya base pallet yang macet di mesin conveyor storage . Persentase dari base pallet macet  di  mesin conveyor  storage sebesar  72.79%  dari  total  permasalahan-permasalahan penyumbang terjadinya delay delivery .
Penambahan Sponge pada Roller Conveyor Setelah Penambahan Sponge pada Shaft Roller Conveyor
2) Dilakukan  perbaikan  untuk  mengatasi  atau  mengurangi  frekuensi  permasalahan base  pallet macet  di  mesin conveyor  storage dengan  menambahkan sponge ataw  karet pada shaft  roller conveyor. Penambahan  gulungan sponge tersebut  dimaksudkan  untuk  menambah power saat perpindahan base pallet antar station.
Gambar 8. Grafik Sebelum dan Sesudah Dilakukan Perbaikan Pengembangan Hasil Perbaikan Dengan Menggunakan Material dari Karet
Gambar 9. Setelah Dilakukan Penggantian Sponge dengan Menggunakan Material Dari Bahan Karet (Additional 1 sponge) Gambar 10. Setelah Dilakukan Penggantian Sponge Dengan Menggunakan Material Dari Bahan Karet (Additional 2 sponge)

## Daftar Pustaka
1. Assauri, S., 2004. Manajemen Pemasaran . Jakarta: Rajawali Press.
2. Ishikawa, K., 1985. Pengendalian Mutu Terpadu (Terjemahan). Bandung:  CV. Remaja Maju.
3. Pheng,  L.S.,  dan  Hui,  M.S.,  2004.  Implementing  and  Applying  Six  Sigma  in  Construction. Journal  of construction engineering and management, Vol 130 (4), hal 482-489.
4. Pande, P.S. Neuman, R.P, Cavanagh, R.R., 2002. The Six Sigma Way : Bagaimana GE, Motorola dan Perusahaan Terkenal Lainya Mengasah Kinerja Merek a. Andi. Yogyakarta.
5. Pyzdek, T., 2000. The Six Sigma Handbook . Jakarta: Salemba Empat.
BULAN
MINGGU I II III IV V I II III IV V I II III IV V I II III IV V I II III IV V I II III IV V TEMUAN 687 678 809 564 629 597 666 619 521 566 482 679 597 713 819 611 671 240 248
Feb-18 Sep-17
Okt-17 Nov-17 Des-17 Jan-18 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 I II III IV V I II III IV V I II III IV V I II III IV V I II III IV V I II III IV V Sep-17 Okt-17
Nov-17 Des-17 Jan-18 Feb-18 GRAFIK SEBELUM DAN SESUDAH DILAKUKAN PERBAIKAN
Sebelum perbaikan
Setelah perbaikan Terdapat penurunan permasalahan base pallet macet setelah dilakukan perbaikan(penambahan sponge pada shaft roller conveyor)