## Beban Kerja Perempuan sebagai Kondektur Bus Taruna Jurusan Semarang-Solo
Fierza Ainda Prawesti 1 , Suyanto 2 , Retna Hanani 3 ,
1,2, 3 Program Studi Antropologi, Fakultas Ilmu Budaya, Universitas Diponegoro
*corresponding author: Fierzaap@gmail.com
Abstract . The  existence  of  sosial  transformation  makes  women being able to access in public domain for work. However, the equality that has slowly been achieved created a new problem, namely double burden  borne  by  women  because  they  are  required  to  take responsibility  on  all  their  household  chores.  This  study  aims  to describe the double burden borne by women bus conductor workers. This  type  of  research  is  qualitative  with  descriptive  methods  with data  collection  techniques  through  observation,  in-depth  interviews and  documentation.  The  results  showed  that  the  double  burden  of women  conductors  was  related  to  the  physical  workload  of  taking care of the household and  working as a bus  codector  as  well as the psychological burden which in their work environment they often get less  wearing  behavior  in  the  form  of  catcall.  Working  women conductors are able to help meet the economic needs of their families, on the one hand they bear a heavy burden in their work and complain about fatigue and aches as a result of their work. There is a negative view  due  to  double  burden  they  run.  Less  time  for  gathering  with family  because  they  spent  a  lot  of  it  in  working.  To  face  the  double burden  they  experience,  working  women  divide  their  time  to  do  all the work they have to do.

## Keyword:
bus  conductor,  double  burden,  women conductor, male dominated

## Article Info
Received: 15 April 2021 Accepted: 3 Mei 2021 Published:
10 Juni 2021

## 1. Pendahuluan
Kecenderungan  berdasarkan  kontruksi  gender  seringkali  mengidentikkan  perempuan sebagai  pekerja  di  bidang  domestik  dengan  karakter  feminitas  yang  berupa  kesabaran, kejujuran  serta  kesetiaan  dianggap  tidak  memiliki  karakteristik  yang  unggul.  Perempuan sebenarnya  hadir  di  seluruh  situasi  sosial.  Namun  seringkali  perempuan  tidak  tampak, bukan  karena  mereka  tidak  memiliki  kemampuan,  tetapi  karena  terdapat  upaya  yang disengaja  untuk  mengecualikan  mereka  (perempuan).  Adanya  perempuan  yang  tidak

## ENDOGAMI:
E-ISSN: 2599-1078

## JURNAL ILMIAH KAJIAN ANTROPOLOGI
terlihat  dikarenakan  adanya  pengetahuan  yang  berasal  dari  pengalaman  yang  kuat  di dalam masyarakat yang menganggap bahwa laki-laki sebagai penguasa, perempuan dikenal memiliki peran untuk melayani, hal tersebutlah membuat perempuan menjadi subordinat. (Ritzer,  2010).    Seringkali  hal  tersebut  menjadi  sebuah  kepincangan  hak  asasi  manusia yang  pada  dasarnya  menjunjung  kebebasan  dan  kesetaraan  tanpa  memandang  status apapun. Atas dasar hal tersebut muncul feminis dan tumbuh dikalangan kaum perempuan. feminis  menuntut  bahwa  laki-laki  dan  perempuan  harus  memiliki  hak  dan  kesempatan yang  sama  yang  sering  disebut  sebagai  bentuk  kesetaraan  gender  (Damanik,  2015). Sehingga  perempuan  diberikan  kesempatan  yang  sama    untuk  mengembangkan  dirinya melalui status dan peran yang dimiliki.
Berdasarkan  hasil  data  yang  telah  berhasil  dikumpulkan  oleh  Badan  Pusat  Statistik mengenai  Survei  Angkatan  Kerja  Nasional  pada  tahun  2018,  total  presentase  perempuan yang  berkerja  secara  keseluruhan  adalah  51,88  persen.  Dengan  pembagian  dua  wilayah TPAK  (Tingkat  Partisipasi  Angkatan  Kerja)  perempuan  di  daerah  perdesaan  lebih  tinggi dibandingkan  TPAK  perempuan  di  daerah  perkotaan,  yakni  sebesar  54,13  persen dibandingkan  50,09  persen.  Dari  data  tersebut  juga  disebutkan  partispasi  perempuan bekerja  paling banyak berada  pada  ranah  Argikultur  yang  meliputi  Pertanian, perikanan, perhutanan dan perburuan sebesar 26,62 persen. Sedangkan partisipasi perempuan yang paling rendah berada pada ranag pekerjaan yang berhubungan dengan Gas, Listrik, dan Air. Partisipasi  perempuan  pada  pekerjaan  di  ranah  angkutan  dan  transportasi  juga  masih sangat rendah yaitu sebanyak 0,53 persen partisipasi (Badan Pusat Statistik, 2018).
Partisipasi  perempuan  bekerja  yang  bertambah  membuka  kesempatan  bagi  mereka untuk dapat memasuki pekerjaan yang jarang bahkan belum pernah dimasuki sebelumnya. Salah  satunya  perempuan  bekerja  dalam  terminal  sebagai  seorang  kondektur  bus  yang sebelumnya  diidentikan  dengan  pekerjaan  laki-laki  mengingat  bahwa  pekerjaan  tersebut membutuhkan tenaga yang besar dan beresiko. Oleh sebab itu membuat peran perempuan terkesan  sangat  luar  biasa.  Bahkan  tak  jarang  mereka  menjadi  tulang  punggung  utama keluarga.  Kesetaraan  yang  pelan-pelan  telah  tercapai  ini  kemudian  memunculkan persoalan  baru  mengenai  beban  ganda  yang  ditanggung  oleh  perempuan.  Karena  pada dasarnya,  perempuan  tidak  dapat  meninggalkan  kontruksi  sosial  mengenai  tanggung jawabnya  di  sektor  domestik  secara  penuh.  Tuntutan  tanggung  jawab  peran  perempuan atas  wilayah  domestik  tersebut  selalu  muncul  meskipun  perempuan  tersebut  telah melakukan  peran  penuh  dalam  ranah  publik.  Sehingga  adanya  beban  ganda  yang  akan ditanggung oleh kaum perempuan dalam hal ini perempuan pekerja kondektur bus.
.

## 2. Metode Penelitian
Penelitian ini menggunakan metode penelitian kualitatif dengan pendekatan deskriptif yaitu dengan mengamati kehidupan kondektur perempuan bus Taruna jurusan Semarang- Solo. Tujuan penelitian kualitatif untuk memahami tidak hanya realitas yang terjadi dalam masyarakat  dari  segala  hal  yang  dapat  dirasakan  dan  dilihat  oleh  kelima  panca  indera, tetapi  juga  untuk  memahami  dan  mengungkapkan  realitas  di  balik  fakta  yang  terjadi  di masyarakat. Penelitian yang dihasilkan adalah data deskriptif yang berupa kata-kata lisan dari informan dan perilaku yang diamati.
Penelitian  ini  mengambil  lokasi  di  Salatiga  tempat  perusahaan  bus  Taruna,  serta Terminal  Tirtonadi  Solo,  lokasi  dipilih  karena  terminal  Tirtonadi  sebagai  tempat pemberangkatan  awal  dan  pemberhentian  akhir  serta  perusahaan  bus  dan  tempat  para kondektur bus bekerja.
Subjek  penelitian  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  ialah  perempuan  yang  bekerja sebagai  kondektur  bus  Taruna.  Dimana  Perempuan  yang  berprofei  sebagai  kodentur merupakan  informannya.  Teknik  pengambilan  data  dalam  penelitian  ini  dengan  melalui studi pustaka, observasi partisipasi serta wawancara yang menghasilkan data primer yang berasal dari 4 key informan (kondektur perempuan), serta dari pihak perusahaan.

## 3. Hasil dan Pembahasan
Bus  Taruna  merupakan  milik  perusahaan  PT.  Safari  yang  terletak  di  Salatiga. Perusahaan ini didirikan pada tahun 1986 dengan pendiri pertama bernama Koh Wiik dan Kon  Shin.  Perusahaan  Safari  hanya  melayani  trayek  Solo-Semarang  dengan  sistem  kerja menggunakan sistem perhari 4 kali jalan dengan dua pulang-pergi, semisalkan mulai narik penumpang dari Semarang menuju Solo dan kembali lagi ke Semarang sudah dihitung dua kali  perjalanan,  namun  jika  hanya  dari  Semarang  ke  Solo  dan  berhenti  di  Solo  tanpa kembali  ke  Semarang  (pulang-pergi)  dihitung  dengan  satu  perjalanan.  Jam  kerja  yang  di berlakukan  oleh  para  pekerja  satu  hari  selama  18  jam.  Jam  awal  untuk  menarik penumpang  dilakukan  pada  pukul  satu  sampai  dua  dini  hari,  dan  waktu  istirahat  yang fleksibel karena tergantung dari berapa lama bus ngetime atau menunggu penumpang di terminal.
Dalam  pengupahan  perusahaan  PT.  Safari  mengunakan  sistem  premi,  yang  mana besarannya  tergantung dari  jumlah  penumpang yang  menaiki  armada.  Pembayaran  upah dilakukan setiap harinya, setelah kru menyelesaikan pekerjaannya biasanya diambil pada sore  hari  yang  mana  di  kontrol  langsung  oleh  mandor,  ketika  saat  dikontrol  jumlah pendapatan  dengan jumlah  penumpang  geser  atau  tidak sesuai  akan  langsung berurusan dengan atasan.
PT Safari dalam merekrut angggota kru bus tidak mempermasalahkan gender, laki-laki maupun  perempuan  dapat  bekerja  menjadi  anggota  kru  bus  asalkan  memiliki  sikap disiplin, sehat jasmani dan rohani, bertanggung jawab, jujur dengan syarat siap mental dan dapat  menanggung  segala  resikonya.  Alasan  perusahaan  dalam  mempekerjakan perempuan  dalam  kru  bus  (kondektur)  karena  mereka  dapat  bekerja  dengan  teliti  dan karena mereka membutuhkan uang.

## 3.1. Latar Belakang Kondektur Bus Perempuan
Kondektur perempuan yang menjadi informan dalam penelitian ini merupakan seorang single  parent ,  yang  ditinggal  oleh  suami  karena  bercerai  atau  meninggal  dunia.  Akibat kondisi keluarga serta adanya tekanan ekonomi menjadikan alasan utama mereka bekerja sebagai seorang kondektur bus. Sementara kondektur bus dipilih karena menurut DN dan EI pekerjaan ini dapat menghilangkan setres karena bisa bekerja pun juga bisa jalan-jalan.
Sementara  informan  KI  menyebutkan  bahwa  memilih  bekerja  sebagai  seorang kondektur  tidak  membutuhkan  modal  ditambah  lagi  resiko  dari  segi  finansial  tida  kada. Lain  halnya  bila  harus  melakukan  usaha  sendiri  atau  berjualan  mereka  membutuhkan modal  dan  ketika  ada  kerugian  harus  ditanggung  dan  lama  kelamaan  modal  habis,  baik karena  rugi  maupun  untuk  dikonsumsi  sehari-hari.  Oleh  sebab  itu  dengan  menjadi kondektur  perempuan,  informan  tidak  memerlukan  modal  berupa  uang,  tetapi  hanya cukup  dengan  modal  fisik  yang  kuat  saja.  Adapun  secara  ekstrim  menurut  informan  AI menyebutkan adanya rasa tertantang sehingga memutuskan untuk bekerja sebagai seorang kondektur  serta    para  kondektur  perempuan  ini  menganggap  bahwa  jika  laki-laki  bisa melakukannya kenapa perempuan tidak bisa.
Dipilihnya pekerjaan sebagai kondektur bus oleh para informan karena menjadi seorang kondektur bus tidak membutuhkan persyaratan tertentu, yang penting ada kemauan untuk bekerja  dan  bersedia  untuk  menanggung  segala  jenis  resiko  yang  dihadapi  serta  bekerja sesuai  dengan  jam  yang  berlaku.  Terlepas  dari  alasan  yang  diberikan,  namun  pada dasarnya  mereka  bekerja  sebagai  kondektur  bus  karena  penghasilan  rumah  tangga  yang tidak  mencukupi  meski  untuk  hidup  seminim  mungkin.  Hal  ini  secara  umum  sejalan dengan  kondisi  perempuan  pedesaan,  yang  mana  partisipasi  kerja  perempuan berhubungan dengan status sosial mereka yang rendah.

## 3.2. Alokasi Waktu Kondektur Perempuan
Dalam upaya memenuhi kebutuhan rumah tangga, kondektur perempuan mendapatkan izin dan dukungan dari keluarga. Anak-anak tidak mempermasalahkan ketika ibu mereka harus bekerja serta mereka telah memahami situasi yang memang mengharuskan ibunya untuk  pergi  bekerja  ditambah  lagi  sebagai  seorang single  parent .  Perempuan diperbolehkan  untuk  bekerja  asalkan  dapat  menyeimbangkan  peran antara  kerja  sebagai pencari nafkah dan sebagai seorang ibu untuk mengurus rumah tangga.
Sistem kerja perusahaan bus menerapkan 15 hari kerja dan 5 hari waktu libur, tanggal merah  dan  hari  minggu  terkadang  mereka  diharuskan  tetap  masukkerja.  Durasi  waktu kerja  mereka  adalah  18  jam  setiap  harinya.  Jam  kerja  ini  berlaku  untuk  pekerja  laki-laki maupun  perempuan,  semua  dianggap  sama  oleh  perusahaan.  Bus  berangkat  untuk  narik penumpang pukul 03.00 pagi dari Semarang dan berakhir pukul 10.00 malam dan berhenti terakhir di Solo.
Dengan  jam  kerja  yang  padat  serta  diharuskan  untuk    berangkat  dini  hari  ,  informan yang bertempat tinggal cukup jauh  dari garasi bus  mereka mau tidak mau meninggalkan rumah  dan  anak-anak  mereka  untuk  ngekos.  Meskipun  mereka  meninggalkan  rumah kondektur  perempuan  ini  tetap  berusaha  untuk  tanggung  jawab  dengan  keluarga  dan anak-anaknya.  Tanggung  jawab  yang  dilakukan  nya  ketika  mereka  memiliki  masa  waktu libur selama 5 hari tersebut, mereka menggunakan dengan baik waktu libur tersebut untuk bersama  dengan  keluarganya  dan  menjalankan  pekerjaan  domestik  layaknya  seperti perempuan pada umumnya, seperti memasak, membersihkan rumah dan mengurus anak. Pada  saat  bekerja  dijalan  pun  mereka  tetap  menyempatkan  untuk  terus  berkomunikasi dengan  anak-anak  mereka  menanyakan  mengenai  kegiatan  yang  dilakukan  anak-anak mereka,  menanyakan  hasil  pembelajaran  disekolah  dan  sebagainya.  Sedangkan  untuk kondektur  perempuan  yang  tempat  tinggalnya  terjangkau  dengan  garasi  bus  ,  sebelum mereka berangkat untuk bekerja mereka menyempatkan untuk menjalankan kewajbannya sebagai seorang ibu.

## 3.3. Beban Ganda Kondektur Perempuan
Saat  ini  perempuan  tidak  lagi  melakukan  kegiatan  di  dalam  rumah  saja  namun  juga melakukan kegiatan diluar rumah (publik) untuk bekerja serta mendapatkan penghasilan. Hal  ini  sejalan  dengan  tujuan  dari  gerakan  feminis  liberal  yang  memperjuangkan  dan memunculkan  upaya  emansipasi  bagi  perempuan  agar  dapat  lebih  berpartisipasi  pada ranah  publik  namun  tetap  saja  tuntutan  mereka  tidak  sampai    menolak  kodratnya  yang memiliki sifat-sifat keibuan serta tidak meninggalkan berbagai tugas yang mereka jalankan dalam  ranah  domestik.  Dengan  kata  lain,  meskipun  mereka  dapat  aktif  di  ranah  publik, ranah  domestik  akan  tetap  menjadi  tugas  utama  mereka  (Budiman,  1981).    Konsekuensi dari pendekatan  tersebut mengakibatkan perempuan menjadi dibebani oleh dua peran, di
satu pihak perempuan dapat terjun di sektor publik, perempuan menjadi bisa berkarir dan dapat  memasuki  pekerjaan  yang  didominasi  oleh  laki-laki.  Dengan  kata  lain.  gerakan feminis liberal ini mengakibatkan perempuan menjadi memiliki peran ganda.
Terutama di dalam keluarga yang taraf eknominya termasuk kelas menengah ke bawah lebih banyak dalam memikul beban ganda. Dalam hal ini kondektur perempuan merupakan orang  tua  tunggal  yang  mengharuskan  mereka  bekerja  untuk  menyelamatkan perekonomian akibat ketidakhadiran dari seorang laki-laki (kepala keluarga). Hal tersebut sejalan  dengan  pernyataan  dari  Khurniawan  (2018:56)  yang  menyebutkan  bahwa “Kebutuhan  rumah  tangga  yang  meningkat  seringkali  menempatkan  perempuan  sebagai penyelamat  perekonomian  keluarga  khususnya  masyarakat  yang  pra  sejahtera,  sehingga banyak  dari  kaum  ibu  yang  turut  bekerja  untuk  menambah  penghasilan  keluarga”. Meskipun  pekerja  kondektur  perempuan  telah  bekerja  di  wilayah  publik  mereka  tidak dapat meninggalkan tanggung jawabnya di sektor domestik secara penuh.
Kondektur perempuan menyadari bahwasannya pekerjaan bidang domestik merupakan beban  yang  telah  melekat  serta  peran  utama  pada  perempuan  meskipun  pekerjaan  ini tidak  mendapatkan  imbalan  berupa  uang  namun  hal  tersebut  sudah  menjadi  tanggung jawab  seorang  perempuan.  Partini  dalam  Suyanto  (2014:  24)  menyatakan  bahwa perempuan  diharapkan  dapat  menjaga  “  citra  dan  mitos  ibu  yang  ideal”.  Kesan  dari perempuan  dapat  dianggap  baik  ketika  mereka  dapat  menggabungkan  antara  peran domestik serta publik secara sempurna. Dengan demikian perempuan yang juga bekerja di ranah publik dihadapkan pada waktu yang mana waktu untuk kariernya serta waktu untuk mengerjakan  seluruh  pekerjaan  rumah  tangga  lepas  dari  pulang  kerja,  ini  merupakan wujud dari ideologi keibuan (mothering ideology).
Dalam pengasuhan anak kondektur perempuan tidak dapat mendampingi secara penuh akibat  dari  keterbatasan  waktu.  Oleh  sebab  itu  ketika  perempuan  pekerja  kondektur bekerja,  mereka  menitipkan  pengasuhan  anak-anak  kepada  nenek  dan  juga  saudara  nya. Sebenarnya  bekerja  sebagai  kondektur  bus  bukanlah  merupakan  pekerjaan  yang  cocok dengan  pengasuhan  anak.  Namun  demikian,  pekerjaan  sebagai  kondektur  bus  dianggap bagi  mereka  sebagai  pekerjaan  yang  ideal  yang  dapat  dilakukan  untuk  menghasilkan pendapatan  yang  teratur  dan  dapat  memberikan  pendidikan  yang  baik  bagi  anak-anak mereka. Oleh sebab itu, upaya maksimal  yang dilakukan mereka adalah mensubsitusikan pekerjaan  domestik  kepada  anggota  keluarga  perempuan  lainnya.  Namun  demikian, tanggung jawabnya masih tetap berada di pundak perempuan. Sejalan dengan faham dari feminisme yang mana diperbolehkan menjadi perempuan pekerja, tapi bersamaan dengan itu harus menjadi “istri” bagi suami dan “ibu” bagi anak-anaknya (Rajab, 2009).
Tidak hanya  domestik  dalam lingkungan  kerja  (publik) kondektur  perempuan  ini  juga menanggung beban kerja. Lingkungan kerja tidak sedikit ditemukan masih ada nya eklusi perempuan  dalam  kebijakan  begitupun  kondektur  perempuan.  kondektur  perempuan dalam lingkungan kerja tidak diberikan kebijakan khusus, seperti tidak adanya kebijakan protektif  (kebijakan  untuk  memberikan  perlindungan  bagi  pekerja  perempuan  terkait dengan fungsi produksi).
Pada  lingkungan  kerja  ketiadaan  aktivitas  bergender  didalamnya  yang  mana  mereka melakukan  aktivitas  yang  pekerja  laki-laki  lakukan  juga.  Ketika  ban  bus  mengalami kebocoran  ditengah  jalan,  kondektur  perempuan  melakukan  penggantian  ban  serta mendongkrak  ban  bus  yang  mana  aktivitas  ini  dapat  dikatakan  begitu  berat  bagi perempuan mengingat bahwa ban bus sangat besar dan berat. Tidak hanya menggantikan ban  bus ketika  bocor  namun  pekerja  perempuan  sama  gesitnya  dengan  pekerja  laki-laki,
setelah menurunkan penumpang kondektur perempuan harus berlari ketika hendak naik kembali  ke  dalam  bus  yang  disebabkan  supir  bus  cenderung  tidak  sabaran.  Hal  ini dikarena untuk mengejar setoran, sehingga aktivitas ini dinilai cukup berbahaya. Standard keselamatan  kerja  yang  rendah  menjadi  salah  satu  faktor  tingginya  kecelakaan  kerja. Pekerja  kondektur  tidak  mendapatkan  akses  jaminan  keselamatan  kerja  juga  tidak diberikan  fasilitas  standard  kerja.  Sehingga  akan  merugikan  pekerja,  seperti  terjadinya kecelakaan,  jatuh  disaat  mengambil  ongkos  penumpang  dan  bergantungan  di  pintu  bus mereka akan menanggung sendiri segala resikonya.
Pekerja  perempuan  dalam  lingkungan  kerja  tak  jarang  mendapatkan  perilaku  yang kurang  mengenakan  salah  satunya  ialah sexual  harassment ,  terutama  perempuan bekerja ditempat yang didominasi oleh laki-laki. Begitu pula dengan kondektur perempuan, dalam melakukan  pekerjaannya  mereka  menerima  beban  psikologis  berupa sexual  harassment verbal  dari  pernumpang  maupun  orang  terminal  (Digoda, catcalling ,  dicolek).  Menurut WHO  (2006:  12)  mengakatakan  bahwa  pekerja  perempuan  seringkali  mengalami  secara umum,  wanita  lebih  sering  terpapar  pada  beberapa  faktor  risiko  psikososial  di  tempat kerja,  seperti  stres  negatif,  pelecehan  psikologis  dan  seksual,  serta  pekerjaan  yang monoton  dibandingkan  pria  (Arcand  et  al.,  2000).  Karena  status  mereka  yang  rendah dalam hierarki kerja, perempuan kurang mengontrol lingkungan kerja mereka.
Kondisi pekerja perempuan miskin seringkali terlibat dalam pekerjaan yang rentan akan perlindungan  serta  diiingi  dengan  jam  kerja  yang  panjang,  melelahkan  serta  upah  yang rendah.  Meski  demikian,  kondektur  perempuan  tetap  menjalankan  profesinya.  Ketika kondektur  perempuan  kembali  ke  rumah,  mereka  masih  menyandang  predikat  sebagai makhluk  domestik  yang  memiliki  setumpuk  pekerjaan  rumah  tangga.  Djoharwinarlien (2012:12)  mengatakan  bahwa  perempuan  dalam  lingkungan  publik  bekerja  dengan pekerjaan yang dibayar rendah tetap mereka harus terbebani dengan tanggung jawab pada pekerjaan  perawatan  yang  tidak  menghasilkan  uang.  Akibat  dari  beban  ganda  ini menimbulkan konsekuensi, baik bagi kesejahteraan mental, fisik, maupun bagi anak-anak mereka. Kenyataan ini menunjukkan bahwa pekerja perempuan merupakan pekerja yang tangguh.
Akibat dari beban ganda ini menimbulkan konsekuensi, baik bagi kesejahteraan mental, fisik,  maupun  bagi  anak-anak  mereka.  Kenyataan  ini  menunjukkan  bahwa  pekerja perempuan  merupakan  pekerja  yang  tangguh.  Gerakan  emansipasi  feminisme  hanya didedikasikan untuk meningkatkan status sosial perempuan, namun ideologi dan struktur yang menjadi akar ketidakadilan ini belum berusaha untuk diubah. Dalam hal ini, hasil dari gerakan  feminis  liberal  justru  mengakibatkam  perempuan  menanggung  beban  ganda, sedangkan posisi laki-laki tetap tidak tergoyahkan. (Rajab,2009).

## 3.4. Dampak Beban Ganda terhadap Kondektur Perempuan
Ketiadaan  pembagian  kerja  dalam  keluarga  kondektur  bus  karena  mereka  merupakan orang  tua  tunggal  menimbulkan  beban  ganda. Akibatnya  beban  kerja yang  dijalankannya menimbulkan  dampak  baik  itu yang  dirasakan  oleh dirinya  sendiri  maupun  keluarga:  1). Rasa  Bersalah,  Kondektur  perempuan  menghabiskan  sebagian  besar  waktunya  di  tempat kerja,  sehingga  waktu  bagi  kondektur  perempuan  untuk  bertemu  dengan  keluarganya, terutama anak-anaknya menjadi terbatas,  2). Rasa Lelah yang melanda, disebabkan karena harus  bekerja  untuk  memenuhi  kebutuhan  keluarga,  serta  tetap  mengurusi  pekerjaan domestik sehingga berakibat pada kondisi fisiknya yang mudah lelah akibat dari jam kerja yang melebihi batas fisik mereka, 3). Jarang berkumpul dengan tetangga, memiliki waktu
terbatas  untuk  bertemu  dengan  masyarakat  sekitar  karena  waktu  mereka  banyak dihabiskan untuk bekerja, keluarga, serta istirahat.
Pekerjaan sebagai kondektur perempuan telah menimbulkan dampak negatif melainkan positif  yang  mereka  rasakan.  Tentu  saja  dengan  perempuan  bekerja  mereka  akan  lebih mandiri  tidak  bergantung  pada  orang  tua  bahkan  suami,  selanjutnya  perempuan  akan mendapatkan  penghasilan  yang  dapat  memenuhi  kebutuhan  sehari-hari  kelurga,  terlebih ketika  perempuan  merupakan  seorang single  parent .  Kemudian,  dengan  bekerja perempuan dapat memenuhi kebutuhan akan relasi sosial di tempat kerja. Pada dasarnya, diri  perempuan  memerlukan  adanya  penerimaan  sosial  dan  identitas  sosial  yang  dapat diperoleh melalui komunitas kerja.

## 4. Simpulan
Hasil  studi  menunjukkan  bahwa  faktor  penyebab  perempuan  menjadi  kondektur  bus adalah  (i)  mereka single  parent sehingga  semua  kebutuhan  keluarga  menjadi tanggungjawabnya;  (ii)  bekerja  sebagai  kondektur  bus  tidak  membutuhkan  modal finansial; (iii) tidak membutuhkan persyaratan tertentu, hanya modal kemauan.
Kondektur perempuan mendapatkan izin dan dukungan dari keluarga, terutama anak- anak. Durasi waktu kerja mereka adalah 18 jam setiap harinya. Jam kerja ini berlaku untuk pekerja  laki-laki  maupun  perempuan,  semua  dianggap  sama  oleh  perusahaan.  Bus berangkat  untuk  narik  penumpang  pukul  03.00  pagi  dari  Semarang  dan  berakhir  pukul 10.00 malam dan berhenti terakhir di Solo.
Karena kondektur perempuan merupakan orang tua tunggal maka dalam keluarga tidak ada pembagian kerja sehingga berakibat: rasa bersalah terhadap keluarga (anak-anaknya), terlalu  lelah,  tidak  dapat  berkumpul  dengan  waktu  wjar  baik  dengan  keluarga  maupun tetangga.

## References
1. Badan  Pusat  Statistik  2019. Profil  Perempuan Indonesia  Tahun  2019 . Jakarta.  Available at: https://www.kemenpppa.go.id/index.php/page/read/26/2550/profile-perempuan- indonesia-2019
2. Budiman, Arief. 1982. Pembagian Kerja Secara Seksual . PT.Gramedia: Jakarta.
3. Damanik,  Erond  dan  Nababan,  Jojor.  2015.  “Eksistensi  Supir  Angkot  Perempuan: Life Story Supir  Angkutan  Umum  Perempuan  Rute  Medan-Deli  Serdang”. Anthropos ,  Vol  1 (2).
4. Djoharwinarlien,  Sri.  2012. Dilema  Kesetaraan  Gender:  Refleksi  dan  Respons  Praksis . Yogyakarta: Center for Politics and Goverment.
5. Rajab,  Budi.  2009.  “Perempuan  Dalam  Modernisme  dan  Postmodernisme”. Sosiohumaniora , Vol.11 (3).
6. Ritzer,George. 2010. Modern Sociological Theory . New York: McGraw-Hill
7. Suyanto,  2014.  “Pola  Karier  Dosen  Perempuan  Perguruan  Tinggi  Negeri  di  Kota Semarang  (Pendekatan Life  Cycle )”. Disertasi .  Universitas  Gadjah Mada.  Program  Studi Ilmu Kependudukan.