Abstrak —  Kereta  api  adalah  tranportasi  umum  yang  sering digunakan oleh masyarakat Indonesia. Khusus untuk Jabodetabek sendiri, telah melayani 72 stasiun dengan jengkauan rute  184,5  km.  Dibutuhkan  informasi  mengenai  kereta  api  baik itu  stasiun  maupun  kereta.  Saat  ini,  smartphone  sudah menyediakan  perangkat Global  Positioning  System (GPS)  yang dapat  membantu  pengguna  menentukan  posisinya. Location- Based  Service (LBS)  memanfaatkan  teknologi  GPS  dalam pengaplikasiannya  juga  dapat  menentukan  posisi  tempat-tempat tertentu. Dalam membangun rancangan aplikasi ini terdapat tiga tahapan penelitian yaitu, tahapan perencanaan, tahapan analisis, dan  tahapan  perancangan  aplikasi.  Hasil  penelitian  ini  adalah sebuah  rancangan  aplikasi  sistem  informasi  kereta  api  di Jabodetabek  yang  dapat  digunakan  oleh  pengguna  untuk mengetahui  informasi  perjalanan  kereta  api.  Aplikasi  ini terintegrasi  dengan  layanan  Google  Map  dalam  penentuan  jalur antara user dengan suatu tempat dan untuk menampilkan lokasi, informasi dan petunjuk tentang stasiun dan kereta.
Kata  Kunci — Kereta  Api,  Global  Positioning  System  (GPS), Location Based Service (LBS), Google Map.

## I. P ENDAHULUAN
Kereta  Api  merupakan  alat  transportasi  yang  tidak  bisa lepas  dari  kehidupan  masyarakat  Indonesia.  Pemerintah melalui BUMN pengelola transportasi kereta, terus melakukan pembenahan. Mulai dari sarana infrastruktur maupun layanan. Hal  ini  demi  memberikan  kenyamanan  bagi  masyarakat pengguna setia kereta api.
Untuk di Jabotabek sendiri, telah melayani 72 stasiun yang berfungsi untuk memudahkan para penumpang kereta api yang berada  didaerah  Jebodetabek.  Informasi  tentang  rute  dan jadwal  hingga  harga  tiket  kereta  sangat  dibutuhkan,  terutama untuk masyarakat yang baru menggunakan kereta.
Perkembangan  teknologi  informasi  telah  berkembang, salah  satunya  pada  pembuatan  aplikasi  yang  sudah  dapat dikembangkan  pada  perangkat  smartphone  berbasis  android yang dapat dengan mudah digunakan serta dapat menyediakan informasi  secara  cepat  dan  efisien.  Salah  satu  fitur  yang terdapat  dalam  smartphone  adalah  layanan  internet  dan dilengkapi  dengan  fitur  GPS  (Global  Positioning  System), yaitu  sistem  navigasi  yang  menggunakan  sinyal  satelit  dalam penggunaannya.  Dengan  adanya  GPS  pengguna  smartphone dapat  mengetahui  koordinat  dari  pengguna,  yaitu  berupa  data latitude  dan  longitude.  GPS  dapat  menghitung  informasi, seperti  kecepatan,  arah  yang  dituju,  jalur,  tujuan  perjalanan, jarak  tujuan,  matahari  terbit  dan  matahari  terbenam  dan  lain- lain.  Sinyal  yang  dikirimkan  oleh  satelit  ke  GPS  akan
digunakan  untuk  menghitung  waktu  perjalanan  (travel  time). Penerapan lokasi dengan Location-Based Services (LBS) atau layanan  berbasis  lokasi  yang  mampu  mendeteksi  letak pengguna  juga  dapat  memberikan  layanan  informasi  yang dibutuhkan  sesuai  dengan  letak  pengguna  tersebut.  LBS  ini juga  memanfatkan  fungsi  teknologi  GPS  dan  cell-besed location  dari  Google.  Dalam  mengukur  posisi,  LBS menggunakan  lintang  dan  bujur  untuk  menentukan  lokasi geografis.
Tujuan  dibuatnya  aplikasi  ini  adalah  untuk  memudahkan para pengguna kereta mendapatkan informasi yang dibutuhkan khususnya untuk pengguna yang berada di daerah Jabodetabek.
Menurut  I  Putu  Agus  Eka  Pratama,  ” E-Commerce didefiisikan sebagai semua bentuk proses pertukaran informasi antara organisasi dan stakeholder berbasiskan media elektronik yang terhubung  ke jaringan internet. B2C  merupakan  “Bagian dari E-commerce yang menekankan kepada proses pemesanan, pembelian,  dan  penjualan  produk  atau  jasa  melalui  akses internet” [1] .

## II. LANDASAN TEORI

## A. Kereta Api
Kereta  api  adalah  bentuk  transportasi  rel  yang  terdiri  dari serangkaian  kendaraan  yang  ditarik  sepanjang  jalur  kereta  api untuk  mengangkut  kargo  atau  penumpang.  Gaya  gerak disediakan  oleh  lokomotif  unit.  Meskipun  propulsi  historis mesin  uap  mendominasi,  bentuk-bentuk  modern  yang  paling umum  adalah  mesin  diesel  dan  listrik  lokomotif,  yang disediakan  oleh  kabel  overhead  atau  rel  tambahan.  Sumber energi  lain  termasuk  kuda,  tali  atau  kawat,  gravitasi, pneumatik,  baterai,  dan  turbin  gas.  Rel  kereta  api  biasanya terdiri dari dua, tiga atau empat rel, dengan sejumlah monorel dan guideways  maglev dalam  campuran.  Kata  'train'  berasal dari  bahasa  Perancis  Tua trahiner ,  dari  bahasa  Latin trahere 'tarik, menarik.
Ada  berbagai  jenis  kereta  api  yang  dirancang  untuk  tujuan tertentu.  Kereta  api  bisa  terdiri  dari  kombinasi  satu  atau  lebih dari  lokomotif  dan  gerbong  kereta  terpasang,  atau  beberapa unit  yang  digerakkan  sendiri  (atau  kadang-kadang  pelatih bertenaga  tunggal  atau  diartikulasikan,  disebut  sebuah  kereta mobil).  Kereta  pertama  dengan  bentuk  ditarik  menggunakan tali, gravitasi bertenaga atau ditarik oleh kuda. Dari awal abad ke-19  hampir  semuanya  didukung  oleh  lokomotif  uap.  Dari tahun 1910-an dan seterusnya lokomotif uap mulai digantikan oleh  kurang  dan  bersih  (tetapi  lebih  kompleks  dan  mahal)
Sandro Alfeno 1 , Ririn Eka Cipta Devi 2
1 Dosen STMIK Raharja, 2 Alumni  STMIK Raharja E-mail : sandroalfeno@yahoo.com 1 , ririndevi40@ gmail.com 2
Implementasi Global Positioning System (GPS) dan

## Location Based Service (LSB) pada Sistem Informasi Kereta Api untuk Wilayah Jabodetabek
JURNAL SISFOTEK GLOBAL                                                        ISSN : 2088 – 1762 Vol. 7 No. 2, September 2017
lokomotif  diesel  dan  lokomotif  listrik,  sementara  pada  waktu yang  sama  beberapa  kendaraan  unit  yang  digerakkan  sendiri baik sistem tenaga menjadi jauh lebih umum dalam pelayanan penumpang.

## B. Global Positioning System (GPS)
GPS  adalah  singkatan  dari Global  Positioning  System , yang  merupakan  sistem  navigasi  dengan  menggunakan teknologi satelit yang dapat menerima sinyal dari satelit.
Cara kerja GPS secara logik ada 5 langkah:
1. Memakai perhitungan “triangulation” dari satelit.
2. Untuk  perhitungan  “triangulation”,  GPS  mengukur  jarak menggunakan travel time sinyal radio.
3. Untuk mengukur travel time, GPS memerlukan memerlukan akurasi waktu yang tinggi.
4. Untuk  perhitungan  jarak,  kita  harus  tahu  dengan  pasti posisi satelit dan ketingian pada orbitnya.
5. Terakhir harus menggoreksi delay sinyal waktu perjalanan di atmosfer sampai diterima reciever.
Sistem  ini  menggunakan  24  satelit  yang  mengirimkan sinyal gelombang mikro ke bumi. Sinyal ini diterima oleh alat penerima  ( receiver )  di  permukaan,  dimana  GPS  receiver  ini akan  mengumpulkan  informasi  dari  satelit  GPS.  Sebuah  GPS receiver  harus  mengunci  sinyal  minimal  tiga  satelit  untuk menghitung  posisi  2D  (latitude  dan  longitude)  dan  track pergerakan.  Jika  GPS  reciever  dapat  menerima  empat  atau lebih satelit, maka dapat menghitung posisi 3D (latitude,longitude dan altitude). Jika sudah dapat menentukan posisi user, selanjutnya GPS dapat menghitung informasi lain, seperti  kecepatan,  arah  yang  dituju,  jalur,  tujuan  perjalanan, jarak  tujuan,  matahari  terbit  dan  matahari  terbenam  dan  lain- lain.  Sinyal  yang  dikirimkan  oleh  satelit  ke  GPS  akan digunakan  untuk  menghitung  waktu  perjalanan  (travel  time). Waktu  perjalanan  ini  sering  juga  disebut  sebagai  Time  of Arrival  (TOA).  Sesuai  dengan  prinsip  fisika,  bahwa  untuk mengukur  jarak  dapat  diperoleh  dari  waktu  dikalikan  dengan cepat rambat sinyal.
Dari  beberapa  pemakaian  GPS  di  atas  dikategorikan menjadi:
a. Waktu.  GPS  receiver  menerima  informasi  waktu  dari  jam atom yang mempunyai keakurasian sangat tinggi.
b. Lokasi. GPS memberikan informasi lokasi:
1) Latitude
2) Longitude
3) Altitude
c. Kecepatan. Ketika berpindah tempat, GPS dapat menunjukkan informasi kecepatan berpindah tersebut.
d. Arah  perjalanan.  GPS  dapat  menunjukkan  arah  tujuan. Simpan  lokasi.  Tempat-tempat  yang  sudah  pernah  atau ingin dikunjungi bisa disimpan oleh GPS receiver.
e. Komulasi  data.  GPS  receiver  dapat  menyimpan  informasi track, seperti total perjalanan yang sudah pernah dilakukan, kecepatan  rata-rata,  kecepatan  paling  tinggi,  kecepatan paling rendah, waktu/jam sampai tujuan, dan sebagainya.
f. Tracking.  Membantu  untuk  memonitoring  pergerakan obyek.  Membantu  memetakan  posisi  tertentu,  dan perhitungan jaringan terdekat
C. Aplikasi
Aplikasi  adalah  program  siap  pakai  yang  dapat  digunakan untuk  menjalankan  printah-printah  dari  pengguna  aplikasi tersebut  dengan  tujuan  mendapatkan  hasil  yang  lebih  akurat sesuai  dengan  tujuan  pembuatan  aplikasi  tersebut,  aplikasi mempunyai arti yaitu pemecahan masalah yang menggunakan salah  satu  tehnik  pemrosesan  data  aplikasi  yang  biasanya berpacu  pada  sebuah  komputansi  yang  diinginkan  atau diharapkan maupun pemrosesan data yang diharapkan.
Pengertian  aplikasi  secara  umum  adalah  alat  terapan  yang difungsikan  secara  khusus  dan  terpadu  sesuai  kemampuan yang  dimilikinya  aplikasi  merupakan  suatu  perangkat komputer yang siap pakai bagi user.
Pengertian  aplikasi  menurut  para  ahli  adalah  sebagai berikut :
a. Menurut  Jogiyanto  (1999:12)  adalah  penggunaan  dalam suatu  komputer,  instruksi  ( instruction )  atau  pernyataan ( statement )  yang  disusun  sedemikian  rupa  sehingga komputer dapat memproses input menjadi output . b. Menurut  Kamus  Kamus  Besar  Bahasa  Indonesia  (1998  : 52) adalah penerapan dari rancang sistem untuk  mengolah data  yang  menggunakan  aturan  atauketentuan  bahasa pemrograman  tertentu.  Aplikasi  adalah  suatu  program komputer yang dibuat untuk mengerjakan dan melaksanakan tugas khusus dari pengguna.
c. Menurut  Rachmad  Hakim  S,  Aplikasi  adalah  perangkat lunak  yang  digunakan  untuk  tujuan  tertentu,  seperti mengolah  dokumen,  mengatur Windows &,  permainan ( game ), dan sebagainya.
d. Menurut  Harip  Santoso,  Aplikasi  adalah  suatu  kelompok file  ( form,  class,  report )  yang  bertujuan  untuk  melakukan aktivitas  tertentu  yang  saling  terkait,  misalnya  aplikasi payroll , aplikasi fixed asset , dan lain-lain.

## D. Sistem Informasi
Sistem Informasi  (SI)  adalah  kombinasi  dari  teknologi informasi dan aktivitas orang yang menggunakan teknologi itu untuk  mendukung  operasi  dan  manajemen.  Dalam  arti  yang sangat  luas,  istilah  sistem  informasi  yang  sering  digunakan merujuk kepada interaksi antara orang, proses algoritmik, data, dan teknologi.
Sistem informasi adalah suatu bentuk komunikasi sistem di mana  data  yang  mewakili  dan  diproses  sebagai  bentuk  dari memori  sosial.  Sistem  informasi  juga  dapat  dianggap  sebagai bahasa  semi  formal  yang  mendukung  manusia  dalam pengambilan keputusan dan tindakan.
Sistem  informasi  merupakan  fokus  utama  dari  studi  untuk disiplin  sistem  informasi  dan  organisasi  informatika.  Sistem informasi  adalah  gabungan  yang  terorganisasi  dari  manusia, perangkat  lunak,  perangkat  keras,  jaringan  komunikasi  dan sumber data dalam mengumpulkan, mengubah, dan menyebarkan informasi dalam organisasi.
Sistem  informasi  adalah  suatu  sistem  di  dalam  suatu organisasi  yang  mempertemukan  kebutuhan  pengolahan transaksi  harian,  mendukung  operasi,  bersifat  manajerial  dan kegiatan strategi dari suatu organisasi dan menyediakan pihak luar tertentu dengan laporan-laporan yang diperlukan.
Sistem informasi   adalah  kumpulandari   sub-sub   sistem baik phisik maupun non phisik yang saling berhubungan   satu sama   lain  dan  bekerja   sama secara
JURNAL SISFOTEK GLOBAL                                                        ISSN : 2088 – 1762 Vol. 7 No. 2, September 2017
harmonis  untuk  mencapai  satu tujuan  yaitu  mengolah  data menjadi informasi yang berguna.
1. Tujuan Sistem Informasi
Tujuan  dari  sistem  informasi  adalah  menghasilkan informasi.  Sistem  informasi  adalah  data  yang  diolah  menjadi bentuk yang berguna bagi para pemakainya. Data yang diolah saja  tidak  cukup  dapat  dikatakan  sebagai  suatu  informasi. Untuk dapat berguna, maka informasi harus didukung oleh tiga pilar  sebagai  berikut:  tepat  kepada  orangnya  atau  relevan ( relevance ),  tepat  waktu  ( timeliness ),  dan  tepat  nilainya  atau akurat  ( accurate ).  Keluaran  yang  tidak  didukung  oleh  tiga pilar ini tidak dapat dikatakan sebagai informasi yang berguna, tetapi merupakan sampah ( garbage ).

## 2. Komponen
Komponen  prosedur  dalam  SI  berkaitan  dengan  prosedur manual  dan  prosedur  berbasis  komputer  serta  standar  untuk mengolah  data  menjadi  informasi  yang  berguna.  Suatu prosedur  adalah  urutan  langkah  yang  dilakukan  untuk menyelesaikan  satu atau lebih aktivitas pengolahan  informasi. Pengolahan  informasi  ini  dapat  dikerjakan  dengan  pengguna, atau kombinasi pengguna dan staff TI. Suatu bisnis terdiri dari berbagai  macam  prosedur  yang  digabungkan  secara  logis untuk  membentuk  suatu  sistem.  Komponen  ini  terdiri  dari komputer,  instruksi,  fakta  yang  tersimpan,  manusia  dan prosedur.

## E. Google Maps
Google  Maps  adalah  sebuah  jasa  peta  globe  virtual  gratis dan  online  disediakan  oleh  Google.  Fasilitas  Google  Maps dihadirkan  oleh  Google  sejak  tahun  2005  dan  terus berkembang hingga sekarang ini. Di dalam Google Maps, anda tidak  hanya  mendapatkan  tampilan  peta  dunia,  namun  juga informasi  pendukung  berupa  informasi  jalan,  lokasi  layanan public,  bisnis  dan  sebagainya.  Google  Map  menawarkan layanan  API  (application  programming  interface)  yang memungkinkan  peta  untuk  dimasukkan  pada  situs  wab  pihak ketiga.

## F. Location-Based Services (LBS)
LBS  adalah  layanan  berbasis  lokasi,  yaitu  sebuah  layanan berbasis  internet  yang  berfungsi  untuk  mencari  dengan teknologi Global Positioning Service (GPS) dan Google’s cell- based location . Map dan layanan berbasis lokasi menggunakan lintang dan bujur untuk menentukan lokasi geografis. Android menyediakan geocoder yang  mendukung forward dan reverse geocoding . Menggunakan geocoder , anda dapat mengkonversi nilai lintang bujur menjadi alamat dunia nyata atau sebaliknya. Location  based  service atau  layanan  berbasis  lokasi  adalah istilah umum yang digunakan untuk menggambarkan teknologi yang digunakan untuk menemukan lokasi perangkat yang kita gunakan.
1. Unsur Utama LBS
a. Location Manager ( API Maps ):
Menyediakan  perangkat  bagi  sumber  atau source untuk LBS, Application  Programming  Interface (API) Maps menyediakan fasilitas untuk menampilkan atau memanipulasi peta.
b. Location Providers ( API Location ):
Menyediakan  teknologi  pencarian  lokasi  yang  digunakan oleh  perangkat.  API  Location  berhubungan  dengan  data GPS ( Global Positioning System ) dan data lokasi real-time . API Location berada pada paket Android yaitu dalam paket “android.location”.  Lokasi,  perpindahan,  serta  kedekatan dengan  lokasi  tertentu  dapat  ditentukan  melalui Location Manager.
2. Komponen LBS
1. Mobile Device Piranti Mobile tersebut diantaranya adalah smartphone, PDA, dan lainnya yang berfungsi sebagai alat  navigasi  seperti  alat  navigasi  kendaraan  berbasis GPS.
2. Communication network
Berupa  jaringan  telekomunikasi    bergerak  yang memindahkan  data  pengguna  dari  perangkat  ke penyedia layanan.
3. Position Component
Berfungsi  untuk  menenentukan  posisi  pengguna layanan.  Posisi  ini  didapatkan  dengan  jaringan telekomunikasi GPS.
4. Service dan Content Provider
a. Penyedia  layanan  yang  yang  menyediakan  berbagai macam  layanan  seperti  pencarian  rute,  kalkulasi  posisi, dan lainnya..

## III. METODE PENELITIAN
Metode  penelitian  yang  digunakan  terdiri  dari  beberapa tahapan  yaitu  tahapan  perencanaan,  tahapan  analisis,  serta tahapan merancang aplikasi.
Pada  tahap  perencanaan  yang  dilakukan  adalah  proses identifikasi  masalah  secara  umum  dengan  mendefinisikan kebutuhan  pengguna.  Pengumpulan  data  yang  dilakukan dengan cara menggunakan metode observasi, kepustakaan, dan juga mencari informasi melalui media internet media internet.
No Nama Stasiun Alamat Stasiun No Nama Stasiun Alamat Stasiun 1 Angke Jl. Stasiun No.1 Angke Jakarta Barat 37 Karet Jl. KH. mas Mansyur Jakarta Pusat 2 Ancol Jl. RE. Martadinata Jakarta Utara 38 Lenteng Agung Jl. Raya Lenteng Agung No. 1 Jakarata Selatan 3 Bojong Gede Jl. Bojong Gede No.1 Bogor, Jawa Barat 39 Mangga Besar Jl. raya Mangga besar No. 1 Jakarta Barat 4 Bekasi Jl. Ir. H. Juanda No.1 Bekasi 40 Manggar ai Jl. Manggarai Utara No. 1 Jakarta Selatan 5 Bojong Indah Jl. Bojong Indah Kel. Duri kosambi Kec. Rawabuaya 41 Pondok Ranji Jl. Pondokranj i Gardu Kec.
Ciputat
JURNAL SISFOTEK GLOBAL                                                        ISSN : 2088 – 1762 Vol. 7 No. 2, September 2017
6 Bogor Jl. Nyi Raya Permas No.1 Bogor 42 Poris Jl. Maulana Hasanudin 7 Batu Ceper Jl. Benteng Betawi 43 Palmerah Jl. Arteri No. 1 Kelurahan Gelora Jakarta pusat 8 Buaran Jl. I Gusti Ngurahray Buaran Jakarta Timur 44 Pondok Cina Jl. Stasiun Pondok Cina No. 1 Margonda Depok 9 Cikini Jl. Pegangsaan No. 6 Jakarta Pusat 45 Pondok Jati Jl. Gang Bunga Dalam I No. 1 Pondok Jati Jakarta timur 10 Cilebut Jl. Raya Cilebut No. 1 Bogor 46 Pasar Senen Jl. Kramat Bundar No. 1 Senen Jakarta Pusat 11 Citayam Jl. Raya Citayam No. 1 Kotamadya Depok 47 Pesing Jl. Daan Mogot KM.2 Pertambura n Jakarta Barat 12 Cakung Jl. Bintara Raya No. 1 48 Pasar Minggu Jl. Raya Pasar Minggu No. 1 Jakarta Selatan 13 Cawang Jl. Tebet timur Kel. Kebon baru Kec. Kebon baru 49 Pasar Minggu Baru Jl. Rawajati Kel. Pejaten Timur Pasar Minggu Jakarta Selatan 14 Depok Lama Jl. Stasiun No. 1 Depok Pancoranmas 50 Rajawali Jl. Industri Kel. pademanga n Jakarat Barat 15 Depok Baru Jl. Arif Rahman Hakim No. 1 Depok 51 Rawa Buntu Jl. Raya Rawabuntu Serpong 16 Duren Kalibata Jl. Raya Rawajati No. 1 Jakarta Selatan 52 Rawa Buaya Jl. Duri Kosambi Tangerang 17 Duri Jl. Pos Duri N0. 1 Tambora Jakarta Barat 53 Sudimara Jl. Jombang Stasiun Ciputat Tangerang 18 Gondang dia Jl. Srikaya No. 1 Jakarta Pusat 54 Serpong Jl. Stasiun Serpong No. 1 Tangerang Banten 19 Gambir Jl. Medan Merdeka Timur No. 1 Jakarta Pusat 55 Sudirman Jl. Blora No. 1 Jakarta Pusat 20 Gang Sentiong Jl. Sentiong No. 1 Jakarta Pusat 56 Sawah Besar Jl. Samanhudi
Jakarta Pusat 21 Jakarta Kota Jl. Taman Stasiun kota No. 1 Jakarta Barat 57 Tebet Jl. Lapangan Ros No. 1 Tebet Jakarta Selatan 22 Jatinegar a Jl. Bekasi Timur No. 1 Jakarta Timur 58 Tanah Abang Jl. Kampung Bali No. 1 Tanah Abang Jakarta Pusat 23 Juanda Jl. Ir. H. Juanda No. 1 Jakarta Pusat 59 Tangeran g Jl KH. Asnawi Tangerang Banten 24 Jayakarta Jl. Pangeran Jayakarta No 1 Jakarta Barat 60 Tanjung Barat Jl. Raya Lenteng Agung No. 1 Jakarta Selatan 25 Kebayora n Jl. Stasiun No. 1 Kebayoran Lama Jakarta Selatan 61 Tanjugn Priok Jl. Taman Stasiun No. 1 Jakarta Utara 26 Kalideres Jl. Kalideres No. 1 Jakarta barat 62 Universit as Indonesia Jl. Margonda Raya Gg. Sawo Universitas Indonesia 27 Kelender Jl. Bekasi timur No. 1 Jakarta Timur 63 Universit as Pancasila Jl. Srengseng Sawah No. 1 Jakarta Selatan 28 Kelender baru Jl. I Gusti Ngurahray Raya No. 1 Penggilingan Jakarta timur 64 Jurang Mangu Jl. Cendrawasi h RT.01 RW.01 Kec. Ciputat tangerang Selatan 29 Kemayor an Jl. Garuda No. 23 Jakarta Pusat 65 Cisauk Desa Tempora RT. 03 RW. 01 Kec. Cisauk Tangerang Banten 30 Kramat Jl. Salemba Tengah No. 78- 79 Jakarta Pusat 66 Cicayur Desa Cicayur Kec. Cisauk Tangerang Banten 31 Kampung Bandan Jl. mangga Dua Raya Jakarta Utara 67 Parung Panjang Jl. Sayuti No. 02 Kec. Parung Panjang Bogor Jawa Barat 32 Kranji Jl. Jendral Sudirman No. 1 Bekasi barat Kodya Bekasi 68 Cilejit Taban, Jambe, Tangerang, Banten 33 Maja Jl. Raya Maja, 69 Nambo Jl. Raya
JURNAL SISFOTEK GLOBAL                                                        ISSN : 2088 – 1762 Vol. 7 No. 2, September 2017
Maja, Kopo, Serang Banten Nambo, Bantar Jati, Klp. Nunggal, Bogor 34 Cikoya Cikasungka, Solear, Banten 70 Cibinong Jl. Kebon Kopi Blok Padurenan, Pabuaran, Cibinong, Bogor 35 Tigaraksa Cikasungka, Solear, Tangerang 71 Tanah Tinggi Jl. Meteorolog i, Tanah Tinggi, Kec. Tangerang, Kota Tangerang 36 Tenjo Jl. Raya Tenjo, Tenjo, Jawa Barat 72 Daru Daru, Jambe, Tangerang
Tabel 1 . Nama dan Alamat Stasiun JABODETABEK
Pada tahapan analisis terbagi menjadi 3 tahap yaitu analisis masalah, analisis kebutuhan, dan analisis pengguna.
Pada analisis masalah yang dilakukan adalah mengidentifikasikan  masalah.  Pada  analisis  kebutuhan mengidentifikasikan mengenai spesifikasi perangkat keras dan perangkat lunak  yang dibutuhkan  untuk  membuat aplikasi ini. Serta  analisis  pengguna  yang  menjelaskankan  karakterisitik aplikasi  ini,  seperti:  Spesifikasi smartphone tersebut  adalah Sistem  operasi  Android,  Memiliki  Kamera  dan  GPS,  serta terhubung dengan koneksi internet.
Pada  tahap  perancangan  aplikasi  mulai  dilakukan  dengan menggambarkan  struktur  aplikasi,  rancangan  pemodelan aplikasi,  rancangan  tampilan  aplikasi,  dan  membuat  struktur tabel  basis  data  yang  diperlukan  di  aplikasi  ini.  Pada  struktur aplikasi, menjelaskan mengenai alur program yang akan dibuat dengan  menggunakan  struktur  navigasi.  Sedangkan  pada rancangan  tampilan  aplikasi  merupakan  gambaran  mengenai rancangan  tampilan  aplikasi  yang  akan  dibuat,  dengan membuat sebuah tampilan interface , dapat membantu pembuat aplikasi dalam mendesain aplikasinya

## IV. HASIL DAN PEMBAHASAN
Data  yang  dihasilkan  untuk  informasi  KRL  Jabodetabek berupa  informasi  stasiun  seperti  pada  tabel  1,  informasi  jalur, jarak dan waktu tempuh kereta (tabel 2),  serta informasi tarif (tabel 3).
Untuk  mendapatkan  hasil  data,  proses  yang  pertama  kali dilakukan  adalah  pendefinisian  stasiun  yang  didapat  dari pencarian  melalui  GPS.  Location-Based  Service  atau  LBS, yang  bekerja  dengan  bantuan  peta  dari  Google  Map  yang ditambahkan  informasi  berupa  titik  koordinat  (Latitude  dan Longitude) akan  memberikan informasi  yang dibutuhkan oleh pengguna  kemudian  akan  ditampilkan  jarak  dan  informasi mengenai stasiun itu sendiri.
Jalur Jarak Waktu Tempuh Bogor  -  Depok  -  Jakarta Kota 53.64 KM 1 Jam 39 Menit
Bogor - Depok – Jatinegara 47.58 KM 2 Jam 11 Menit Jakarta  Kota  -  Depok  – Bogor 53.64 KM 1 Jam 39 Menit Jatinegara - Depok – Bogor 47.58 KM 2 Jam 11 Menit Bekasi - Jakarta Kota 26.17 KM 1 Jam 6 Menit Jakarta Kota – Bekasi 26.17 KM 1 Jam 6 Menit Tanah Abang – Serpong 24.28 KM 39 Menit Serpong - Tanah Abang 24.28 KM 39 Menit Tangerang – Duri 19.30 KM 32 Menit Duri –Tangerang 19.30 KM 32 Menit Jakarta  Kota  -  Tanjung Priok 8.09 KM 21 Menit Tanjung  Priok  -  Jakarta Kota 8.09 KM 21 Menit Jakarta  Kota  -  Kampung Bandan 1.36 KM 5 Menit Kampung Bandan - Jakarta Kota 1.36 KM 5 Menit Tabel 2. Jalur Kereta NO JENIS ANGKUTAN LINTAS TARIF Rp/ORANG TARIF PSO TARIF OPERATOR 1 KRL 1-25 km pertama 3.000 3.250 6.250 2 KRL 10 km berikutnya dan berlaku kelipatan 1.000 1.500 2.500

## Tabel 3. Penyesuaian Tarif KRL
Tarif dihitung melalui penyesuaian tarif KRL (Tabel 3) sesuai dengan jumlah kilometer stasiun awal ke stasiun tujuan. Untuk informasi kereta sendiri akan ditampilkan tentang posisi kereta dan waktu yang dibutuhkan untuk kereta sampai di stasiun.
TAMPILAN  PROGRAM  DAN PENJELASANNYA
Adapun  rancangan  aplikasi  yang  telah  dibuat  adalah,  sebagai berikut :
1. Halaman Awal Pencarian
Gambar 1. Halaman Awal Pencarian
Halaman  ini  akan  menampilkan  hasil  pencarian  stasiun  yang berupa  petunjuk  kereta  yang  melewati  dan  berhenti  distasiun yang dimaksud dengan jam kedatangan kereta dan lama waktu perjalanan.

## 1. Halaman detail Stasiun
Gambar 2. Halaman detail Stasiun
Halaman ini menampilkan detail informasi stasiun, yaitu jarak kereta  ke  stasiun  yang  dimaksud,  berapa  stasiun  yang  masih harus  dilewati,  lama  waktu  yang  dibutuhkan  juga  tarif  ke stasiun tujuan.

## 2. Halaman Pencarian
Gambar 3. Halaman Pencarian Halaman pencarian untuk stasiun keberangkatan hinga stasiun tujuan.

## 3. Halaman Data Stasiun
Gambar 4. Halaman Data Stasiun
Halaman ini menampilkan data stasiun Jabodetabek.
4. Halaman Data Kereta
Gambar 5. Halaman Data Kereta
Halaman ini menampilkan kereta, dengan detail no kereta, jam kedatangan kereta sesuai dengan waktu tercepat.
5. Halaman Informasi Harga
Gambar 5. Halaman Informasi Harga
Halaman  ini  akan  menampilkan  informasi  harga  dari  stasiun keberangkatan hingga ke stasiun tujuan

## V. K ESIMPULAN
3. Berdasarkan  hasil  penelitian  dan  pembahasan,  maka  dapat di simpulkan hal-hal berikut:
4. Aplikasi  Sistem  Informasi  kereta  api  Jabodetabek  ini memanfaatkan fitur Global Positioning System (GPS) yang
terdapat dalam Smartphone, Location-Based Service (LBS) dan Google Map.
5. Sistem  Informasi  kereta  api  Jabodetabek  ini  dapat memudahkan  pengguna  dalam  mendapatkan  informasi mengenai stasiun juga kereta.
6. Untuk membuat sistem yang dapat memudahkan CV Prima Teknik  dalam  melayani  pelayanan  jasa  servis  AC, dibutuhkan  sistem  yang  memiliki  fasilitas  kelola  data pengajuan  servis,  kelola  data  pembayaran  servis  dan laporan servis AC setiap bulan.

## D AFTAR P USTAKA
[1]   https://tiket.kereta-api.co.id/,  Situs  Resmi  PT.  Kereta  Api  Indonesia (Persero), 25 April 2017.
[2]  https://id.wikipedia.org/wiki/Kereta_api Kereta Api, 25 April 2017.
[3]  Singhal,  Manav;  Shukla  Anupam.  (2012).  “Implementation  of  Location Based Services in Android Using GPS and Web Services.”
[4]  Triyanti,  Yayuk  Devi.  Onny  Marleen.  2014.  “Aplikasi  Android  Untuk Pencarian Lokasi Tempat Ibadah Di Wilayah Bekasi”.