## KOMITMEN MANAJEMEN DAN KOMUNIKASI KESELAMATAN KESEHATAN KERJA (K3) DI PROYEK BANYU URIP BLOK CEPU - BOJONEGORO

## Sudargo
Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas Diponegoro E-mail: sudargo_x@yahoo.com

## Abstract
The  aim  of  the  research  is  to  find  the  influence  of  organization  communication  climate, management  commitment  towards  non  skilled  local  construction  workers’  incident  prevention behavior in Banyu Urip Project Bojonegoro Regency, East Java Indonesia. There search population is local non-skilled construction workers in  Banyu Urip  Project Bojonegoro.  The Research shows that  the  organization  communication  climate  (X1),  Management  Commitment  (X2),  Level  of Knowledge (X3), Campaign Exposure & SSHE Communication (X4) has a signivicant influence on accident prevention (Y) contribute towards  incident prevention behavior amount  77.3%, while the rest amount 22.7% is  influenced by another factors which is not covered in this research.
Keywords: Communication,  Organization,  Management, SSHE,  incident  prevention behavior.

## Pendahuluan
Pembangunan  Konstruksi  fasilitas penunjang produksi minyak  ExxonMobil Cepu Limited (Block Cepu) merupakan proyek besar membangun sebuah fasilitas penunjang produksi perminyakan serta proyek infrastruktur dan perkantoran yang dibangun di atas tanah seluas 200  hektar  meliputi  12  desa  di  wilayah Kabupaten  Bojonegoro  yang  mana  proses pembangunan  konstruksinya  sarat  dengan teknologi tinggi serta melibatkan berbagai displin ilmu serta berbagai peralatan modern dan di tuntut dapat memenuhi target waktu yang ditentukan. Sedangkan proses pelaksanaanya mengandung potensi  besar  terhadap  resiko  serta  dapat menimbulkan berbagai dampak yang tidak di inginkan  terutama kemungkinan  terjadinya kecelakaan kerja yang dapat mengakibatkan luka atau kematian, kerusakan lingkungan, kerugian
finansial/kerusakan aset dan berdampak pada reputasi. Dampak yang bisa timbul dari kegiatan konstruksi berupa  rusaknya peralatan yang digunakan, rusaknya lingkungan sekitar proyek, bahkan dapat menghilangkan nyawa pekerja. Pekerja  yang  kompeten  di  dalam  proyek konstruksi tidak akan terlepas dari kejadian kecelakaan kerja (Abduh, 2010: 255). Keselamatan kerja di bidang konstruksi merupakan isu penting dan telah menjadi perhatian utama pada bidang pekerjaan proyek konstruksi yang paling banyak memiliki potensi resiko bahaya, khususnya di negara berkembang (Coble dan  Haupt,  1999;  Ofori,  2000  dalam Mohammed, 2009). Indonesia merupakan salah satu  negara berkembang  di  mana  terdapat banyak aktivitas konstruksi. Dinas Jaminan Sosial Tenaga Kerja (2010) menyebutkan bahwa 32% dari total kecelakaan kerja yang terjadi di Indo-
nesia adalah pada bidang konstruksi. Tingginya angka statistik  yang menempatkan  industri konstruksi sebagai jenis industri yang memiliki resiko tinggi mengakibatkan sangat penting untuk melakukan  investigasi  faktor-faktor  yang mempengaruhi kecelakaan agar dapat melindungi pekerja (Abbe dkk., 2011: 106).
Demikian juga yang terjadi pada para pekerja non skilled ( short service workers ) lokal di Proyek Banyu Urip Bojonegoro yang merupakan proyek minyak terbesar di Indone- sia. Pekerja non-skilled ini masih ada yang kurang menyadari pentingnya pelaksanaan pro- gram Kesehatan dan Keselamatan Kerja (K3). Walaupun hanya sedikit pekerja yang belum menyadari pentingnya keselamatan kerja akan dapat berakibat fatal bagi para pekerja yang lain. Dalam pelaksanaannya, berbagai kendala pun dihadapi termasuk adanya realitas hampir seluruh calon tenaga kerja yang akan direkrut belum mempunyai pengalaman bekerja di sektor formal sama  sekali, terlebih  lagi di  bidang konstruksi fasilitas penunjang produksi minyak dan  gas  yang  notabene  memiliki  standar pelaksanaan Keselamatan dan Kesehatan Kerja yang  tinggi. Kebanyakan calon tenaga kerja lokal yang tersedia merupakan sumber daya manusia yang terbiasa bekerja di bidang agraris atau bertani yang kurang mengenal istilah Keselamatan dan Kesehatan Kerja atau Safety. Tenaga kerja tidak terbiasa bekerja dengan menggunakan alat pelindung diri (APD) dan belum mengetahui Stan- dard Operation Procedure SSHE (Safety, Se- curity,, Health & Environment) yang berlaku di proyek perminyakan.
Kurangnya pengetahuan dan kesadaran pekerja tentang keselamatan kerja ini tentunya sangat  berpotensi  menimbulkan  peluang terjadinya  kecelakaan  kerja.  Seperti  yang diberitakan oleh media massa tentang salah satu kecelakaan yang terjadi di proyek Banyu Urip. Kecelakaan kerja kembali terjadi di proyek minyak Banyu Urip, Blok Cepu di Kecamatan Gayam, Kabupaten Bojonegoro, Jawa-Timur,
tepatnya di wilayah proyek Engineering Pro- curement  and  Construction  (EPC)-1 Banyuurip. Insiden itu terjadi di lokasi Central Processing  Facility  (CPF) Area  1400. Korbannya menderita patah tulang paha akibat tertimpa pipa dari atas pipe rack setinggi sekira 4,5 meter (www.suarabanyuurip.com, 2014) Untuk mencegah terjadinya kecelakaan kerja maka dapat di tempuh dengan upaya melalui peningkatan  iklim  komunikasi  organisasi, komitmen manajemen, tingkat pengetahuan dan kampanye Kesadaran Kesehatan Keselamatan Kerja (K3) agar tercipta perilaku pencegahan kecelakaan bagi pekerja lokal non-skilled . Diperlukan proses yang cukup lama dan biaya  yang  cukup  signifikan  untuk mempersiapkan pembekalan calon tenaga kerja lokal tersebut untuk dapat siap bekerja secara aman.  Sebagai  upaya  dari  pencegahan kecelakaan  kerja,  beberapa  peneliti  telah mencoba  memodelkan  hubungan  iklim keselamatan dengan kecelakaan kerja. Tomas dkk.  (1999)  dalam Attwood  (2006:  664) menunjukkan  bahwa  kecelakaan  kerja dipengaruhi oleh iklim keselamatan, respon su- pervisor, respon co-worker, sikap pekerja dan perilaku keselamatan. Selain iklim keselamatan, Cigularov dkk (2010: 745) mengemukakan bahwa komunikasi keselamatan (s afety commu- nication ) merupakan kontributor yang penting dalam meningkatkan keselamatan di tempat kerja. Begitupun  perilaku  keselamatan (safety behaviour) merupakan pendekatan yang  di disain untuk meningkatkan performa keselamatan kerja secara langsung sehingga dapat mencegah terjadinya kecelakaan (wirth dkk., 2008: 589).

## KERANGKA TEORI

## Iklim Organisasi
Dennis  (1975)  menyatakan  iklim komunikasi  organisasi  sebagai  kualitas pengalaman yang bersifat objektif mengenai
lingkungan internal organisasi, yang mencakup persepsi anggota organisasi hubungan pesan dengan kejadian yang terjadi di dalam organisasi” (Muhammad, 2008: 86) (Soemirat, Ardianto, Suminar, 1999: 69).
Sedangkan menurut Redding (1972), iklim komunikasi organisasi sebagai fungsi kegiatan yang  terdapat  dalam  organisasi  untuk menunjukkan kepada anggota organisasi bahwa organisasi tersebut mempercayai mereka dan memberi mereka kebebasan dalam mengambil resiko; mendorong mereka dan memberi mereka tanggung jawab dalam mengerjakan tugas-tugas mereka; menyediakan informasi yang terbuka dan cukup tentang organisasi; mendengarkan dengan penuh  perhatian serta  memperoleh informasi yang dapat dipercayai dan terus terang dari anggota organisasi; serta aktif memberi penyuluhan kepada para anggota organisasi sehingga  mereka  dapat  melihat  bahwa keterlibatan mereka penting bagi keputusan- keputusan  dalam  organisasi; dan  menaruh perhatian pada pekerjaan yang bermutu tinggi dan memberi tantangan. (Pace & Faules, 2006: 154).
Pace  dan  Faules  menemukan  bahwa sedikitnya ada enam faktor yang memengaruhi iklim  komunikasi organisasi.  Faktor-faktor tersebut merupakan variable dalam penelitian ini. Faktor-faktor dalam iklim komunikasi organisasi adalah sebagai berikut (Pace & Faules, 2006: 159-160) :
a. Kepercayaan Para anggota di setiap tingkat harus mengembangkan  dan  mempertahankan hubungan yang di dalamnya kepercayaan, keyakinan, dan kredibilitas didukung oleh pernyataan dan tindakan. Haney  (1973) menemukan  bahwa  “Makin  tinggi kepercayaan, cenderung motivasi kinerja semakin tinggi.” (Muhammad, 2004: 174)
b. Pembuatan keputusan bersama Para anggota di semua tingkat dalam organisasi harus diajak berkomunikasi dan
berkonsultasi mengenai semua masalah dalam semua wilayah kebijakan organisasi, yang relevan dengan kedudukan mereka, dan diberi  kesempatan  berkomunikasi  dan berkonsultasi dengan manajemen di atas mereka dengan tujuan agar mereka berperan serta dalam proses pembuatan keputusan dan penentuan  tujuan.
c. Kejujuran Suasana umum yang diliputi kejujuran dan  keterusterangan  harus  mewarnai hubungan-hubungan dalam organisasi, dan anggota mampu mengatakan “apa yang ada dalam pikiran mereka” tanpa mengindahkan apakah mereka berbicara kepada  teman sejawat, bawahan, atau atasan.
d. Keterbukaan dalam komunikasi ke bawah Komunikasi ke bawah adalah aliran informasi dalam komunikasi mengalir dari tingkat manajemen puncak ke manajemen lebih  rendah.  Komunikasi  kebawah mempunyai fungsi pengarahan, perintah, indoktrinasi, inspirasi dan evaluasi. Pertemuan tatap muka langsung, pembicaraan lewat telepon,  memo  dan  instruksi  tertulis merupakan  media  yang  paling  banyak digunakan dalam  komunikasi ke  bawah (Jiwanto, 1985: 30-31).
e. Mendengarkan dalam komunikasi ke atas Komunikasi ke atas adalah komunikasi yang berlangsung dari suatu organisasi yang lebih rendah dengan satuan organisasi yang lebih tinggi. Komunikasi ini bisa berupa laporan,  keluhan,  pendapat,  dan  saran (Jiwanto, 1985: 31).
f. Perhatian pada tujuan-tujuan berkinerja tinggi Anggota di  semua tingkatan  dalam organisasi  harus  menunjukkan  suatu komitmen terhadap tujuan-tujuan berkinerja tinggi, produktivitas tinggi, kualitas tinggi, biaya rendah, dan menunjukkan perhatian besar pada anggota organisasi lainnya.

## Komitmen Manajemen
Menurut  Reason  (1997),  program keselamatan kerja hendaklah dimulai dari awal, dalam hal ini dimulai dari tingkat teratas organisasi ( top management ) perusahaan  tersebut  dan keselamatan kerja adalah dinilai  sebagai prioritas utama didalam organisasi. Untuk memulai pro- gram keselamatan kerja, top mangement dapat merumuskan suatu kebijakan yang menunjukkan komitmen terhadap masalah keselamatan kerja. Langkah awal ini selanjutnya akan menentukan pengambilan kebijakan berikutnya dalam hal keselamatan kerja. Penelitian yang telah dilakukan sebelumnya ( Cheyene at al, 1998 ; Muhamed 2002;  Pipitsupaphol,  2003 )  menunjukkan bahwa faktor komitmen merupakan salah satu faktor  utama  dalam  perilaku  pencegahan kecelakaan kerja, dimana tanpa dukungan dari fihak manajemen sangatlah sulit untuk mencapai keberhasilan  dalam  menjalankan  program keselamatan kerja.
Komitmen  manajemen  dapat  berupa perhatian  terhadap  keselamatan  pekerja, tindakan-tindakan pencegahan terhadap bahaya yang mengancam keselamatan kerja, tindakan proaktif yang  merupakan  pencegahan  atau antisipasi terhadap bahaya seperti melengkapi pekerja  dengan  perlengkapan  pelindung keselamatan  kerja,  pemberian  pelatihan keselamatan  kerja,  pengawasan  terhadap keselamatn pekerja maupun tindakan reaktif yang dilakukan bila terjadi kecelakaan kerja seperti menyediakan obat-obatan, maupun penanganan medis  serta  mengantarkan  ke rumah  sakit (Cheyene et al., 1998; Davies  et al.,  2001; Harper and Khoen, 1998; Muhamed, 2002; Pipitsupaphol, 2003; Reason, 1997; Tony, 2004). Identifikasi area-area dimana pekerja bisa terlibat secara aktif dalam sistem keselamatan dan mendorong  partisipasi  mereka  dengan memberikan waktu untuk terlibat ataupun dapat meminta pekerja-pekerja tertentu yang memiliki keahlian khusus untuk terlibat didalam perbaikan
K3 dan mengepresiasi prestasi dan keterlibatan mereka. Dampak dari implementasi dari komitmen manajemen ini akan sangat mendalam bagi organisasi. Begitu para pekerja melihat supervi- sor dan manajer melaksanakan sistem K3 secara serius maka pekerja pada gilirannya akan lebih berkomitmen daripada sebelumnya. Tidak ada energi yang lebih kuat untuk memperbaiki sistem keselamatan daripada melibatkan pekerja.

## Tingkat Pengetahuan
Kompetensi  dan tingkat  pengetahuan pekerja  seringkali  berhubungan  dengan kemampuan,  pengetahuan, ketrampilan  dan pengalaman  kerja.  (Muhamed  2002) menjabarkan  kompetensi  pekerja  secara menyeluruh sebagai pengetahuan, pengertian dan tanggung jawab pekerja terhadap pekerjaaanya, maupun pengetahuan terhadap resiko dan bahaya yang mengancam pekerja dalam melakukan pekerjaannya.
Kompetensi pekerja terhadap keselamatan kerja  seringkali  dinilai  dari  pengetahuan, pengertian  serta  penerapan  peraturan  dan prosedur keselamatan kerja, juga dari penerapan atas pelatihan keselamatan kerja yang diperoleh ( Davies et al., 2001 ). Pekerja dengan tingkat kompetensi  yang  baik  diharapkan  dapat meminimalisasi resiko terjadinya kecelakaan kerja dan dapat membantu meningkatkan kompetensi pekerja yang lain terhadap keselamatan kerja.

## Terpaan Kampanye (Komunikasi Kesadaran K3)
Terpaan kampanye oleh media komunikasi perusahaan tidak hanya menyangkut apakah seseorang  secara fisik  cukup dekat  dengan kehadiran  media  tersebut,  tetapi  apakah seseorang itu benar-benar terbuka  terhadap pesan-pesan media tersebut. Terpaan media merupakan kegiatan mendengarkan, melihat, dan membaca pesan media massa atau mempunyai
pengalaman  dan  perhatian  terhadap  pesan tersebut  (Shore,1985:26).  Sementara  itu penggunaan media menurut Rosengren terdiri dari jumlah waktu yang digunakan dalam berbagai media, jenis isi media yang dikonsumsi dan berbagai hubungan antara individu konsumen dengan isi media yang dikonsumsi atau dengan media secara keseluruhan (Rakhmat,1995:66). Dari pendapat itu peneliti dapat menyimpulkan bahwa terpaan informasi yang dioperasionalkan melalui frekuensi membaca informasi pada me- dia komunikasi perusahaan.
Terpaan media juga dapat didefinisikan sebagai penggunaan media, baik jenis media, frekuensi penggunaan maupun durasi penggunaan (Erdinaya, 2005:164).  Penggunaan jenis media meliputi media audio, audiovisual, media cetak, dan lain-lain. Erdinaya juga menjelaskan frekuensi penggunaan media mengumpulkan data khalayak tentang berapa kali sehari seseorang meng- gunakan media dalam satu minggu, berapa kali seminggu seseorang menggunakan media dalam satu bulan, serta berapa kali sebulan seseorang menggunakan  media  dalam  satu  tahun. Sedangkan untuk durasi penggunaan media dapat dilihat dari berapa lama para pekerja mengikuti suatu program.
Perilaku Pencegahan Kecelakaan Bagi Pekerja Konstruksi Non-Skilled (Short Service Workers) Lokal
Galler (2001: 87) dalam bukunya The Psycology of safety Handbook menggambarkan mengenai pentingnya pendekatan behavioral based safety dalam upaya keselamatan kerja, baik dalam perspektif maupun proaktif dan mengelompokkan perilaku kedalam at-risk be- havior dan safe behavior . Terjadinya kerugian dapat ditelusuri dan dilihat oleh adanya at-risk behavior dan  tercapainya  kesuksesan  atau prestasi  kerja  dapat  dilakukan  dengan pendekatan proaktif yang dibangun oleh safe behavior. Risk behavior perlu dikurangi dan safe behavior perlu  ditingkatkan  sehingga kerugian di tempat kerja karena kecelakaan dapat dihindari dan upaya keselamatan kerja dapat berjalan optimal.
Elemen terpenting pada suatu proses dapat berdampak  pula  pada kesuksesan  pengim- plementasian  perilaku  aman.  Beberapa percobaan dilakukan dengan mendesain suatu proses untuk melihat efektifitas perubahan positif terhadap perilaku aman dan mengurangi angka incident dalam rangka pengefektifan biaya. Komponen-komponen yang ada dalam upaya penerapan perilaku aman, antara lain :
a. Identifikasi perilaku tidak aman b. Pengembangan Checklist observasi yang tepat c. Melatih setiap orang dan observer dalam melakukan observasi
d. Penilaian perilaku aman secara terus menerus
e. Feedback / Umpan balik

## Hipotesis Penelitian
a. Terdapat  pengaruh  iklim  komunikasi organisasi terhadap perilaku pencegahan kecelakaan bagi pekerja konstruksi non- skilled (short service  workers) lokal  di Proyek Banyu Urip Bojonegoro.
b. Terdapat  pengaruh  pada  komitmen manjemen terhadap perilaku pencegahan kecelakaan bagi pekerja konstruksi non- skilled (short service  workers) lokal  di Proyek Banyu Urip Bojonegoro.
c. Terdapat pengaruh pada Pengetahuan dan lingkungan  terhadap perilaku pencegahan kecelakaan bagi pekerja konstruksi non- skilled (short service  workers) lokal  di Proyek Banyu Urip Bojonegoro.
d. Terdapat  pengaruh  terpaan  kampanye kesehatan  dan  keselamatan  kerja  (k3) terhadap perilaku pencegahan kecelakaan bagi pekerja konstruksi non-skilled (short service workers) lokal di Proyek Banyu
Urip Bojonegoro.
e. Terdapat  pengaruh  iklim  komunikasi organisasi, komitmen manajemen, tingkat pengetahuan  serta  terpaan  kampanye kesadaran kesehatan dan keselamatan kerja (K3)  secara  simultan terhadap  perilaku pencegahan  kecelakaan  bagi  pekerja konstruksi non-skilled (short service work- ers) lokal di Proyek Banyu Urip Bojonegoro.

## Metode Penelitian
Tipe penelitian yang digunakan adalah tipe eksplanatif yaitu menghubungkan atau mencari sebab akibat dua atau lebih konsep (variabel) yang akan diteliti. Peneliti membutuhkan definisi konsep, kerangka konseptual dan kerangka teori. Peneliti perlu melakukan kegiatan berteori untuk menghasilkan dugaan awal (hipotesis) antara  variabel  satu  dengan  yang  lainnya (Kriyantono, 2010:69)

## Populasi dan Sampel
Populasi dalam penelitian ini adalah Pekerja Konstruksi Non-Skilled (Short Service Work- ers) Lokal di Proyek Banyu Urip Bojonegoro sejumlah 1469 orang
Teknik sampling yang digunakan dalam penelitian ini adalah purposive sampling. Untuk menentukan ukuran sampel dari populasi yang diketahui jumlahnya menggunakan rumus Slovin yaitu sebanyak 215 orang.
Teknik Analisis Data Teknik analisis data yang digunakan adalah analisis regresi linier ganda ( Multiple Linier Re-
gression ) yaitu untuk mengetahui pengaruh dari dua variabel independen terhadap satu variabel dependen . Pada analisis regresi linier ganda menggunakan    Uji  F.  Sedangkan  untuk mengetahui pengaruh setiap variabel bebas terhadap variabel terikat menggunakan analisis regresi sederhana.

## Uji Hipotesis dan Hasil Penelitian

## Analisis Persamaan Regresi Berganda
Berdasarkan pada hasil output perhitungan pengolahan data SPSS, berikut dibahas mengenai persamaan regresi berganda yang disajikan pada tabel berikut.
Berdasarkan tabel di atas diperoleh persamaan regresi berganda sebagai berikut :
Y = -4,793 + 0,109 X 1 + 0,109X 2 + 0,431X 3 + 0,492X 4 Persamaan ini menjelaskan  bahwa:
a. Apabila terjadi kenaikan terhadap variabel X 1 sebesar satu satuan, maka variabel Y akan mengalami kenaikan sebesar 0,109 kalinya dan atau sebaliknya dengan asumsi X 2 , X 3 dan X 4 tetap.
b. Apabila terjadi kenaikan terhadap variabel
X 2 sebesar satu satuan, maka variabel Y akan
mengalami kenaikan sebesar 0,109 kalinya dan atau sebaliknya dengan asumsi X 1 , X 3 dan X 4 tetap.
c. Apabila terjadi kenaikan terhadap variabel X 3 sebesar satu satuan, maka variabel Y akan mengalami kenaikan sebesar 0,431 kalinya dan atau sebaliknya dengan asumsi X 1 , X 2 dan X 4 tetap.
d. Apabila terjadi kenaikan terhadap variabel X 4 sebesar satu satuan, maka variabel Y akan mengalami kenaikan sebesar 0,492 kalinya dan atau sebaliknya dengan asumsi X 1 , X 2 dan X 3 tetap.
e. Apabila tidak ada perubahan pada variabel X 1 , X 2 ,  X 3 dan  X 4 ,  atau masing-masing variabel nilainya 0 maka perilaku pencegahan kecelakaan bagi pekerja konstruksi non- skilled (short service workers) lokal  di Proyek Banyu Urip Bojonegoro mengalami penurunan sebesar 4,793.

## Analisis Korelasi Berganda (R)
Korelasi  menggambarkan  keeratan hubungan antara variabel X dan Y atau dalam hal ini keeratan hubungan variabel  iklim komunikasi organisasi,  komitmen  manajemen,  tingkat pengetahuan, terpaan kampanye komunikasi kesadaran K3 serta variabel perilaku pencegahan kecelakaan bagi pekerja konstruksi non-skilled (short service workers) lokal di Proyek Banyu Urip Bojonegoro.  Hasil korelasi  berganda disajikan pada tabel berikut.
Berdasarkan output pengolahan data, dapat dilihat bahwa point Mutipple R adalah 0,882. Nilai  korelasi  sebesar  0,882  tersebut membuktikan bahwa hubungan antara variabel iklim  komunikasi  organisasi,  komitmen manajemen,  tingkat  pengetahuan,  terpaan kampanye komunikasi kesadaran K3 terhadap perilaku pencegahan kecelakaan adalah kuat dan signifikan atau R mendekati +1.
R Square (Koefisien Determinasi)
Karena penghitungan statistik memiliki variabel bebas  lebih  dari  dua,  maka  sebaiknya menggunakan Adjusted R Square . Hasil output
statistik regresi pada penelitian ini didapat angka 0,773 hal ini menjelaskan bahwa kontribusi yang diberikan variabeliklim komunikasi organisasi, komitmen manajemen, tingkat pengetahuan, terpaan kampanye komunikasi kesadaran K3 terhadap perilaku pencegahan kecelakaan bagi pekerja konstruksi non-skilled (short service workers) lokal  di  Proyek  Banyu  Urip Bojonegoro sebesar 77,3% sedangkan sisanya 22,7% dipengaruhi oleh faktor-faktor lain yang tidak diteliti.

## Pengujian Hipotesis
Pengujian koefisien regresi bertujuan untuk menguji signifikansi hubungan antara variabel- variabel X dan Y.
a. Hipotesis Hipotesis untuk kasus pengujian t – Tes adalah : H O : b y1 = 0, artinya  tidak  ada pengaruh antara variabel X 1 terhadap variabel Y. H 1 : b y1 > 0, artinya ada pengaruh antara  variabel  X 1 terhadap variabel Y. H O : b y2 = 0, artinya  tidak  ada pengaruh antara variabel X 2 terhadap variabel Y. H 1 : b y2 > 0, artinya ada pengaruh antara  variabel  X 2 terhadap variabel Y. H O : b y3 = 0, artinya  tidak  ada pengaruh antara variabel X 3 terhadap variabel Y. H 1 : b y3 > 0, artinya ada pengaruh antara  variabel  X 3 terhadap variabel Y. H O : b y4 = 0, artinya  tidak  ada pengaruh antara variabel X 4 terhadap variabel Y. H 1 : b y4 > 0, artinya ada pengaruh antara  variabel  X 4 terhadap variabel Y.
Uji t b. Menentukan t Tabel dan t hitung Tingkat signifikansi adalah 5% (  = 0,05) Degree of freedom (df) = (n-p-1) Dimana : n = jumlah data, p = jumlah variabel bebas (X) maka (df) = 215-4-1 = 210 dan untuk t (0,05:210) pada t Tabel di dapat angka 1,971.
Dari tabel 1 uji”t” coefficient s di atas terlihat bahwa nilai variabel iklim komunikasi organisasi (2,125) lebih besar dari t Tabel (1,971) maka iklim komunikasi organisasi mempunyai pengaruh yang signifikan  terhadap  perilaku  pencegahan kecelakaan, variabel komitmen manajemen (2,031) lebih  besar dari  t Tabel (1,971)  maka komitmen manajemen mempunyai pengaruh yang signifikan  terhadap  perilaku  pencegahan kecelakaan, variabel tingkat pengetahuan (6,789) lebih  besar dari  t Tabel (1,971) maka  tingkat pengetahuan mempunyai pengaruh yang signifikan terhadap  perilaku  pencegahan  kecelakaan,
variabel  terpaan  kampanye  kesadaran  K3 (6,009) lebih  besar dari  t Tabel (1,971)  maka terpaan kampanye kesadaran K3 mempunyai pengaruh yang signifikan terhadap perilaku pencegahan kecelakaan bagi pekerja konstruksi non-skilled (short service workers) lokal di Proyek Banyu Urip Bojonegoro.
Nilai variabel tingkat pengetahuan (6,789) lebih besar dibandingkan dengan variabel terpaan kampanye kesadaran K3 (6,009) dan variabel iklim komunikasi organisasi (2,125) serta variabel komitmen manajemen (2,031) maka variabel tingkat pengetahuan mempunyai pengaruh yang lebih  dominan  terhadap  variabel  perilaku pencegahan kecelakaan.

## 4.4.2. Uji F
Pengujian dua variabel bebas X secara simultan (bersama-sama) terhadap variabel terikat Y dilakukan dengan uji F, yang disajikan pada tabel berikut.
Berdasarkan  tabel  3 ANOVA di  atas diperoleh F hitung (183,478) lebih besar dari F tabel (2,415), maka Ho ditolak atau H 1 diterima, berarti iklim  komunikasi  organisasi,  komitmen manajemen,  tingkat  pengetahuan,  terpaan kampanye komunikasi kesadaran kesehatan dan keselamatan kerja secara simultan berpengaruh terhadap variabel  perilaku  pencegahan kecelakaan bagi pekerja konstruksi non-skilled (short service workers) lokal di Proyek Banyu Urip Bojonegoro.

## PEMBAHASAN HASIL PENELITIAN Iklim Komunikasi Organisasi
Berdasarkan pada hasil penelitian diketahui bahwa terdapat pengaruh yang signifikan antara variabel X 1 (iklim komunikasi organisasi) terhadap variabel Y (perilaku pencegahan kecelakaan).
Dari tabel 1 Uji “t” coefficient s di atas terlihat bahwa nilai variabel iklim komunikasi organisasi (2,125) lebih besar dari t Tabel (1,971) maka iklim komunikasi organisasi mempunyai pengaruh yang signifikan terhadap perilaku
pencegahan kecelakaan, Secara teori iklim komunikasi organisasi merupakan kualitas pengalaman yang bersifat objektif mengenai lingkungan internal organisasi, yang mencakup persepsi anggota organisasi hubungan pesan dengan kejadian yang terjadi di dalam organisasi.
Iklim komunikasi organisasi dipandang sebagai kualitas  pengalaman yang  bersifat objektif  yang berasal  dari persepsi Pekerja Konstruksi Non-Skilled (Short Service Work- ers) Lokal  mengenai  kondisi dan  keadaan komunikasi yang dilakukan secara internal, tentang pesan dan peristiwa yang terjadi di dalam lingkungan internal organisasi di proyek Banyu Urip Bojonegoro. Iklim komunikasi organisasi yang baik dapat dilihat dari tingkat kepercayaan kepada  atasan ataupun  sesama rekan kerja, keterlibatan atau partisipasi dalam berbagai pengambilan keputusan, keterbukaan komunikasi ke bawah, tingkat kejujuran diri sendiri, rekan kerja ataupun atasan, memperhatikan keluhan dan kritik bawahan, memberikan insentif kepada bawahan yang memiliki kinerja tinggi. Apabila iklim komunikasi organisasi dapat dilaksanakan dengan baik oleh anggota organisasi maka penyampaian pesan atau informasi tentang program K3 dapat lebih dimengerti dan dipahami dengan  baik,  sehingga  keadaan  ini  akan berpengaruh  terhadap perilaku  pencegahan kecelakaan bagi pekerja konstruksi non-skilled (Short Service Workers) lokal di Banyu Urip Bojonegoro.
Komitmen Manajemen Berdasarkan hasil penelitian diperoleh bahwa terdapat pengaruh yang signifikan antara variabel X 2 (komitmen manajemen) terhadap variabel Y (perilaku pencegahan kecelakaan).
Dari tabel 1 uji “t” coefficient s di atas terlihat bahwa nilai variabel komitmen manajemen (2,031) lebih  besar dari  t Tabel (1,971)  maka komitmen manajemen mempunyai pengaruh yang
signifikan  terhadap  perilaku  pencegahan kecelakaan.
Secara teori komitmen manajemen dapat berupa perhatian terhadap keselamatan pekerja, tindakan-tindakan pencegahan terhadap bahaya yang mengancam keselamatan kerja, tindakan proaktif yang  merupakan  pencegahan  atau antisipasi terhadap bahaya seperti melengkapi pekerja  dengan  perlengkapan  pelindung keselamatan  kerja,  pemberian  pelatihan keselamatan  kerja,  pengawasan  terhadap keselamatan pekerja maupun tindakan reaktif yang dilakukan bila terjadi kecelakaan kerja seperti menyediakan obat-obatan, maupun penanganan medis serta mengantarkan ke rumah sakit.
Apabila  komitmen manajemen  dapat dilaksanakan dengan baik oleh  perusahaan seperti mengeluarkan kebijakan yang mendukung program K3, membuat peraturan tentang disiplin K3, memberikan reward dan punishment bagi pekerja yang melaksanakan K3, maka keadaan ini  dapat  berpengaruh  terhadap  perilaku pencegahan kecelakaan.

## Tingkat Pengetahuan
Berdasarkan hasil penelitian menunjukkan bahwa terdapat pengaruh yang signifikan antara variabel X 3 (tingkat  pengetahuan)  terhadap variabel Y (perilaku pencegahan kecelakaan). Dari tabel 1 uji “t” coefficient s di atas terlihat bahwa nilai variabel tingkat pengetahuan (6,789) lebih besar dari t Tabel (1,971) maka tingkat pengetahuan mempunyai pengaruh yang signifikan terhadap perilaku pencegahan kecelakaan. Secara teori kompetensi pekerja terhadap keselamatan  kerja  seringkali  dinilai  dari pengetahuan,  pengertian  serta  penerapan peraturan dan prosedur keselamatan kerja, juga dari penerapan atas pelatihan keselamatan kerja yang diperoleh.
Tingkat pengetahuan pekerja yang baik dalam hal keselamatan kerja dapat dilihat dari pemahaman pekerja tentang penggunaan alat
keselamatan kerja  secara standar,  prosedur pertolongan pertama, memahami jenis pekerjaan dan bahan-bahan yang berbahaya, menyadari arti penting  keselamatan  diri  sendiri  maupun keseluruhan, melaporkan setiap potensi ancaman keselamatan  dan  kesehatan  kerja,  dapat melakukan  evakuasi  dan  memperhatikan lingkungan  kerja, memahami  rambu-rambu keselamatan kerja dan lain sebagainya. Apabila  tingkat  pengetahuan  pekerja tentang  keselamatan  kerja  sudah  dapat dilaksanakan dengan baik maka hal ini dapat berpengaruh  terhadap perilaku  pencegahan kecelakaan.

## Terpaan Kampanye Kesadaran K3
Berdasarkan hasil penelitian diperoleh bahwa terdapat pengaruh yang signifikan antara variabel X 3 (terpaan kampanye kesadaran K3) terhadap  variabel Y (perilaku  pencegahan kecelakaan).
Dari tabel 1 uji “t” coefficient s di atas terlihat bahwa nilai variabel terpaan kampanye kesadaran K3  (6,009) lebih  besar dari t Tabel (1,971) maka terpaan kampanye kesadaran K3 mempunyai pengaruh yang signifikan terhadap perilaku pencegahan kecelakaan bagi pekerja konstruksi non-skilled (short service workers) lokal di Proyek Banyu Urip Bojonegoro. Secara teori terpaan kampanye kesadaran K3 merupakan penggunaan media, baik jenis media, frekuensi penggunaan maupun durasi penggunaan.  Penggunaan jenis media meliputi media audio, audiovisual, media cetak, dan lain- lain yang berisikan tentang informasi pencegahan kecelakaan  kerja  di  proyek  Banyu  Urip Bojonegoro. Dengan adanya berbagai media yang digunakan dalam lingkungan perusahaan untuk  menyampaikan  informasi  tentang pencegahan  kecelakaan  kerja,  baik  berupa spanduk, televisi, audio yang diletakkan di tempat strategis dan juga waktu penayangan untuk me- dia televisi dan audio disesuaikan pada jam-jam
istirahat akan berdampak kepada pekerja untuk selalu ingat akan pentingnya keselamatan kerja dan hal ini akan berpengaruh terhadap perilaku pencegahan kecelakaan.

## Perilaku Pencegahan Kecelakaan
Berdasarkan  tabel  3 ANOVA di  atas diperoleh F hitung (183,478) lebih besar dari F tabel (2,415), maka Ho ditolak atau H 1 diterima, berarti iklim  komunikasi  organisasi,  komitmen manajemen,  tingkat  pengetahuan,  terpaan kampanye komunikasi kesadaran kesehatan dan keselamatan kerja secara simultan berpengaruh terhadap variabel  perilaku  pencegahan kecelakaan bagi pekerja konstruksi non-skilled (short service workers) lokal di Proyek Banyu Urip Bojonegoro. Dari hasil penelitian ditemukan bahwa variabel independent (iklim komunikasi organisasi, komitmen manajemen, tingkat pengetahuan, terpaan  kampanye  komunikasi  kesadaran kesehatan dan keselamatan kerja) memberikan kontribusi terhadap variabel dependent (perilaku pencegahan  kecelakaan)  sebesar  77,3% sedangkan sisanya  22,7% dipengaruhi  oleh faktor-faktor lain yang tidak diteliti.

## PENUTUP

## Simpulan
a. Variabel iklim komunikasi organisasi (X 1 ) berpengaruh signifikan terhadap variabel perilaku pencegahan kecelakaan (Y). Dapat disimpulkan  bahwa  iklim  komunikasi organisasi yang telah berjalan dengan baik seperti saling adanya kepercayaan kepada atasan  ataupun  sesama  rekan  kerja, diikutsertakan dalam pengambilan keputusan, keterbukaan  informasi,  mengutamakan kejujuran, memperhatikan tujuan berkinerja tinggi  dapat  meningkatkan  perilaku pencegahan kecelakaan.
b. Variabel  komitmen  manajemen  (X 2 )
mempunyai pengaruh yang signifikan terhadap variabel perilaku pencegahan kecelakaan (Y). Dapat  disimpulkan  bahwa  komitmen manajemen yang diterapkan dengan baik di perusahaan seperti kebijakan perusahaan dalam K3, kejelasan peraturan tentang K3, penghargaan  bagi  pekerja  yang melaksanakan program  K3 dengan baik sehingga hal ini dapat meningkatkan perilaku pencegahan kecelakaan.
c. Variabel tingkat pengetahuan (X 3 ) mempunyai pengaruh yang siginfikan terhadap variabel perilaku pencegahan kecelakaan (Y). Dapat disimpulkan bahwa tingkat pengetahuan pekerja  tentang  K3  seperti  prosedur pelaksanaan K3, pentingnya K3 bagi diri sendiri dan rekan kerja, dan pengetahuan tentang  pertolongan  pertama  pada  saat terjadi  kecelakaan  dapat  meningkatkan perilaku pencegahan kecelakaan.
d. Variabel terpaan kampanye kesadaran K3 (X 4 ) mempunyai pengaruh yang signifikan terhadap  variabel perilaku  pencegahan kecelakaan (Y). Dapat disimpulkan bahwa terpaaan  kampanye  kesadaran  yang dilakukan oleh perusahaan dengan frekuensi dan intensitas yang cukup memadai seperti pemasangan spanduk K3, penggunaan me- dia audio video dan selebaran yang dilakukan setiap  hari  atau  seminggu  sekali  dapat meningkatkan  perilaku  pencegahan kecelakaan.
e. Variabel independent (iklim komunikasi organisasi, komitmen manajemen, tingkat pengetahuan, terpaan kampanye komunikasi kesadaran kesehatan dan keselamatan kerja) memberikan kontribusi terhadap variabel dependent (perilaku pencegahan kecelakaan) sebesar 77,3% sedangkan sisanya 22,7% dipengaruhi oleh faktor-faktor lain yang tidak diteliti. Faktor lain yang tidak diteliti seperti kedisiplinan, kepuasan kerja, motivasi kerja dan lain sebagainya.

## Implikasi Manajerial
a. Mengetahui kekurangan pelaksanaan iklim komunikasi organisasi. Untuk itu perusahaan harus dapat melaksanakan iklim komunikasi organisasi yang baik dengan menciptakan tingkat kepercayaan yang tinggi, melibatkan pekerja  dalam  pengambilan  keputusan, mementingkan  kejujuran,  keterbukaan komunikasi ke bawah, mendengarkan kritik dan saran dari bawahan, perhatian terhadap tujuan berkinerja tinggi, sehingga dalam suasana iklim komunikasi organisasi yang baik ini penyampaian pesan atau informasi tentang keselamatan dan kesehatan kerja (K3) dapat dengan mudah dimengerti dan dipahami. Dengan adanya iklim komunikasi organisasi yang baik ini diharapkan dapat mempengaruhi perilaku pencegahan kecelakaan.
b. Mengetahui  kekurangan  pelaksanaan komitmen manajemen. Untuk itu perusahaan harus  dapat  melaksanakan  komitmen manajemen yang baik dengan memberikan perhatian kepada kebijakan yang dikeluarkan sehubungan dengan K3, membuat peraturan kedisiplinan K3, memberikan reward dan punishment bagi pekerja yang berprestasi dan memberikan teguran bagi pekerja yang kurang berprestasi. Dengan pelaksanaan komitmen manajemen yang  baik diharapkan  dapat memberikan pengaruh terhadap perilaku pencegahan kecelakaan.
c. Mengetahui kekurangan tingkat pengetahuan. Untuk  itu  perusahaan  harus  dapat memberikan pengarahan dan pelatihan yang lebih  insentif kepada  para pekerja  agar mereka lebih paham tentang pengetahuan K3, peraturan atau prosedur K3 dan lingkungan kerja yang kondusif.
d. Mengetahui kekurangan pelaksanaan terpaan kampanye dan komunikasi kesadaran K3. Untuk  itu  perusahaan  harus  dapat melaksanakan  terpaan  kampanye  dan komunikasi kesadaran K3 dengan menambah
jumlah  frekuensi  ataupun  intensitas penayangan kampanye tentang K3. Dapat menggunakan berbagai media agar lebih tepat sasaran  dalam  mengkampanyekan  K3 sehingga  dapat mempengaruhi  perialku pencegahan kecelakaan.

## Saran
a. Sebaiknya perusahaan tetap mempertahan- kan iklim komunikasi organisasi yang selama ini terlaksana dengan baik, dapat juga lebih ditingkatkan lagi dengan upaya membangun kepercayaan  sesama anggota  organisasi
dengan baik, kejujuran lebih diutamakan, keterbukaan  informasi  lebih  dan  lain sebagainya.
b. Komitmen manajemen yang sudah baik tetap dipertahankan dan lebih ditingktkan lagi dengan lebih memperhatikan program K3 yang telah dilaksanakan.
c. Tingkat pengetahuan pekerja dapat lebih ditingkatkan kembali agar tingkat kecelakaan menjadi Nol.
d. Terpaan kampanye  kesadaran K3 dapat lebih ditingkatkan kembali baik frekuensi maupun intensitasnya.

## DAFTAR PUSTAKA
Abbe, Omosefe O., Harvey, Craig M., Laura H Ikuma., Fereydoun Aghazeh. (2011). A survey on Optimization . International Journal of Industrial Ergonomic, 41, 106- 117
Abduh, Rizky & Bobby. (2010). Pengelolaan Faktor Non-Personil untuk Pencegahan Kecelakaan Kerja Konstruksi. Jurnal Konferensi Nasional Teknik Sipil 4.
Andi, Ratna & Aditya. (2005). Model Persamaan Struktural Pengaruh Budaya Keselamatan Kerja pada Perilaku Pekerja di Proyek Konstruksi. Jurnal Teknik Sipil: Vol. 12 No. 3 Juli 2005.
Attwood, Daryl., Khan, Faisal., Veitch, Brian. (2006). Occupational accident modelWhere have we been and where are we going? Journal of Loss Prevention in the Process Industries, 19, 664- 682.
Barlas, Baris. (2012). Shipyard fatalities in Turkey . Safety science: 1247-1252.
Cigularov, Konstantin P., Chen, ,Peter Y., John Rosecrance. (2010). The effect of error management climate and safety communication on safety . Accident Analysis and Prevention 45:745-758.
Chandra, A. (2005). Pengaruh Budaya Keselamatan Kerja pada Perilaku Pekerja terhadap Keselamatan Kerja, Surabaya Indonesia. Surabaya: Tesis Magister Teknik, Universitas Kristen Petra.
Cheyene, A., Sue, C., Oliver, A., and Thomas, J.M. (1998). Modeling Safety Climate in the Prediction of  Levels of Safety Activity. Work & Stress, 12,3,255-271.
Clarke, S. (2000). Safety Culture: Under specifi ed and Overrated?. International Journal of Management Reviews Vol 2 No. 1: 65–90.
Davies, F, Spencer, R, and Dooly, K., (2001). Summary Guide to Safety Climate Tool. HSE.
Erdinaya, Ardiyanto. (2005). Komunikasi Massa . Bandung: PT. Remaja Rosdakarya.
Goldhaber, Gerald M. (1990). Organizational Communication. Dubuque Wm. C. Brown Publisher.
Jiwanto, Drs. Gunawan. (1985). Komunikasi dalam Organisasi. Yogyakarta: Pusat Pengembangan Manajemen Fakultas Ekonomi Universitas Atmajaya
Kriyantono, Rachmat. (2006). Teknik Praktis Riset Komunikasi: Disertai Contoh Praktis Media, Public Relations, Advertising,  Komunikasi Organisasi,  Komunikasi Pemasaran  edisi pertama. Jakarta : Kencana Prenada Media Group
Lattimore, Dan, Otis Baskin, Suzette, Elizabeth (2010). Public Relations Profesi dan Praktik . Jakarta : Salemba Humanika.
Lee. T., Harrison. K. (2000). Assesing safety culture in nuclear power station. Safety Science 34: 61-97.
Littlejohn, Stephen W and Foss, Karen A. (2009). Theories of Human Communication, 9 th ed . Jakarta: Salemba Humanika
Modaff, Daniel  P  &  DeWine, Sue.  (2002). Organizational  Communication:  Foundations, Challenges, Misunderstandings. USA : University of Kentucky
Muhamed, S. (2002). Safety Climate in Construction Site Environments. Journal of Construction Engineering and Management Vol. 8 No 5.
Muhammad, Arni. (2008). Komunikasi Organisasi. Jakarta: Bumi Aksara
O’Toole, M. 2002. The Relationship Between Employees’ Perceptions of Safety and Organizational Culture . Journal of Safety Research Vol 33: 231–243.
Pace, R. Wayne and Don F Faules. (2006). Komunikasi  Organisasi: Strategi Meningkatkan Kinerja Perusahaan. Bandung: Remaja Rosdakarya.
Pipitsupaphol, T. (2003). Understading Effects of Heuristic and Biases on At-Risk Behavior of construction Workers. PhD Dissertation. Japan: The University of Tokyo.
Rakhmat, Jalaludin. (1995). Metode Penelitian Komunikasi . Bandung: PT Remaja Rosdakarya.
Rakhmat, Jalaludin. (2008). Psikologi Komunikasi . Bandung: PT Remaja Rosdakarya.
Shore, Larry. (1985 ). Mass Media For Development and Examination of Access, Exposure and Impact. New York
Soemirat, Soleh, Ardianto, Elvinaro dan Suminar, Yenny Ratna. (1999). Komunikasi Organisasional . Jakarta: PT. Gramedia Pustaka Utama
Vinodkumar, M.N., Bhasi, M.. (2009). Safety Climate Factor and Its Relationship with Accident and Personal Attributes . Safety Science Vol. 47: 659-667.
Walgito, Bimo. (2003). Psikologi Sosial (Suatu Pengantar). Yogyakarta: Penerbit Andi.
West, Richard dan Lynn H. Turner. (2008). Pengantar Teori Komunikasi Analisis dan Aplikasi (edisi ketiga) . Jakarta: Salemba Humanika.
Wirth, Oliver., Sigurdsson, Sigurdur Oli. (2008). When workplace safety depends on behaviour change: Topics for behavioral safety research. Journal of safety Research Vol 39: 589-598.