Copyright @ Helmas Septiyo Hadi, Sena Atmaja, Abu Naim
INNOVATIVE: Journal Of Social Science Research Volume 4 Nomor 4 Tahun 2024 Page 12205-12220 E-ISSN 2807-4238 and P-ISSN 2807-4246
Website: https://j-innovative.org/index.php/Innovative
Strategi Mengembangkan Bisnis Jasa Pengangkutan Barang Kargo PT. Minex Logistics dengan Pendekatan Bisnis Model Kanvas
Helmas Septiyo Hadi 1 ✉ , Sena Atmaja 2 , Abu Naim 3
Universitas Muhammadiyah A.R. Fachruddin Email: helmasseptiyohadi@unimar.ac.id 1 ✉

## Abstrak
Kondisi  ekonomi  yang  terus  berkembang  mengakibatkan  persaingan  bisnis  yang  semakin  ketat, termasuk  di  industri  jasa  angkutan  barang.  PT.  Minex  Logistics  adalah  perusahaan  yang menyediakan jasa pengiriman barang kargo berlokasi di Bekasi. Karena pendapatan terus menurun sejak  restrukturisasi,  sistem  dan  mekanisme  bisnis  yang  ada belum  berfungsi  dengan baik untuk keberlangsungan  bisnis.  Perusahaan  belum  memiliki  strategi  bersaing  dan  membuat  keputusan sulit saat ini. Oleh karena itu, untuk meningkatkan kinerja dan daya saing perusahaan, perlu dibuat suatu  konsep  perancangan  pengembangan  strategi  bisnis  yang  baik.  Untuk  membangun  dan menyimpan  catatan  tentang  model  bisnis,  model  bisnis  kanvas  adalah  pendekatan  manajemen strategis. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis model bisnis PT. Minex Logistics dan membuat  model  bisnis  perbaikan  yang  dapat  digunakan  sebagai  strategi  pengembangan perusahaan.  Studi  kasus  ini  merupakan  studi  langsung  deskriptif.  Selain  analisis  Bisnis  Model Kanvas,  penelitian  juga  menggunakan  alat  analisis  lima  kekuatan  Porter:  matriks  kekuatan, kelemahan,  peluang, dan  ancaman (SWOT),  matriks  faktor eksternal (EFE), matriks  faktor internal (IFE),  dan  matriks  strategi  rencana  kuantitatif  (QSPM).  Berdasarkan  hasil  analisis  yang  telah dilakukan,  ada  beberapa  perbaikan  yang  dapat  dilakukan  pada  model  bisnis  yang  berkaitan dengan  elemen  penting  operasi,  proposal  nilai,  dan  segmen  pelanggan.  Perbaikan  ini dikombinasikan dengan strategi yang lebih luas untuk menyusun program kerja, menjaga kualitas layanan, dan menyusun program pemasaran.
Kata Kunci: Jasa Angkut Barang, Bisnis Model Canvas, SWOT
Copyright @ Helmas Septiyo Hadi, Sena Atmaja, Abu Naim

## Abstract
The  continuously  evolving  economic  conditions  resulted  in  increasing  competition  for  business, including in the freight services industry. Minex Logistics is a company that provides freight delivery services  located  in  Bekasi.  As  revenue  has  been  declining  since  restructuring,  existing  business systems and mechanisms have not worked well for business sustainability. Companies don't have a strategy to compete and make difficult decisions at the moment. Therefore, in order to improve the performance and competitiveness of the company, it is necessary to create a good business strategy  development  planning  concept.  To  build  and  keep  records  of  business  models,  canvas business models are strategic management approaches. The aim of this research is to analyze the business model of PT. Minex Logistics and create a business model for improvement that can be used as a company development strategy. This case study is a direct descriptive study. In addition to analyzing the Kanvas Business Model, the research also used Porter's five-strength analysis tools: the strengths, weaknesses, opportunities, and threats (SWOT), the external factor matrix (EFE), the internal  factor  matrices  (IFE),  and  the  quantitative  plan  strategy  matrix.  (QSPM).  Based  on  the analysis  that  has  been  done,  there  are  some  improvements  that  can  be  made  to  the  business model relating to the critical elements of operations, value proposals, and customer segments. This improvement is combined with a broader strategy for formulating a work programme,ining service quality, and formulating marketing programmes.
Keyword: Shipping Services, Business Model Canvas, SWOT

## PENDAHULUAN
Tujuan penelitian ini adalah untuk mengidentifikasi model bisnis yang digunakan PT.  Minex  Logistics  saat  ini  dengan  menggunakan  Bisnis  Model  Kanvas,  melakukan analisis faktor internal dan eksternal dari model bisnis ini melalui analisis Five Forces Porter, dan kemudian membuat perubahan pada Bisnis Model Kanvas sebagai strategi untuk pengembangan bisnis PT. Minex Logistics di masa depan dengan menggunakan pendekatan perumusan strategi.
Dengan menyatukan dan memperbaiki model bisnis yang dijalankan, diharapkan dapat membantu perusahaan meningkatkan pendapatan dan menjadi lebih kompetitif sambil  tetap  berkembang.  PT.  Minex  Logistics  adalah  salah  satu  perusahaan
Copyright @ Helmas Septiyo Hadi, Sena Atmaja, Abu Naim
restrukturisasi di sektor jasa angkutan barang jalur darat yang menggunakan truk, dan fokus utamanya adalah pengiriman barang kargo umum. Penelitian ini menggunakan pendekatan deskriptif kualitatif, yang berarti menjelaskan dan menggambarkan situasi atau proses objek. Menurut hasil analisis, elemen bisnis Model Kanvas yang memiliki nilai  TAS  tertinggi  dan  mengalami  peningkatan  sebagai  strategi  bisnis  untuk implementasi  manajerial  adalah  aktivitas  penting,  tawaran  nilai,  dan  segmen pelanggan.
Meskipun  ada  sedikit  penurunan  pada  awal  pandemi,  perekonomian  Indonesia terus  berkembang  setiap  tahunnya.  PDB  riil  triwulan  II-2021  menunjukkan  bahwa Indonesia telah melewati level sebelum pandemi, menurut Menteri Keuangan Republik Indonesia.  Kondisi  ekonomi  yang  terus  membaik  menunjukkan  peningkatan  aktivitas perdagangan. Ini berarti bahwa pengiriman barang di dalam negeri dan internasional, baik ekspor maupun impor, akan meningkat.
Transportasi dan pergudangan adalah dua industri yang membantu mengalirnya aliran  transaksi  ekonomi  (Soebijoto  2021).  Karena  pertumbuhan  pesat  e-commerce dan bisnis ritel, transportasi barang saat ini sangat penting. Dengan demikian, kinerja angkutan barang menjadi semakin penting untuk keberlangsungan logistik (Lafkihi et al., 2019).
Hal  ini  sejalan  dengan  hipotesis  (Pirra  et  al.  2022)  bahwa  karena  peningkatan penggunaan  internet  sebagai  pengganti  metode  pembelian  konvensional,  distribusi barang  meningkat  di  lalu  lintas  jalan.  Menurut  penelitian  Mordor  Intelligent  (2021), pasar logistik dan kargo Indonesia diperkirakan akan mencapai USD 138.04 miliar pada tahun  2026.  Angkutan  darat  menyumbang  70-80%  volume  angkutan  perbatasan Indonesia setiap tahun.
Menurut  Ongkowijoyo  et  al.  (2020),  truk  menguasai  sekitar  90%  pangsa  pasar Indonesia  dan  merupakan  bagian  penting  dari  transportasi  darat.  Truk  mengangkut sebagian  besar  barang  domestik.  Selama  periode  perkiraan  tersebut,  populasi  truk barang  diperkirakan  akan  terus  meningkat  karena  peningkatan  infrastruktur  jalan  tol dan  perluasan  pabrik  perusahaan  besar.  Truk  sebagai  alat  transportasi  memiliki  efek strategis  dan  positif  terhadap  pertumbuhan  ekonomi.  Banyak  bisnis,  institusi,  dan individu  di  Indonesia  membutuhkan  jasa  transportasi  jalur  darat  untuk  memenuhi
Copyright @ Helmas Septiyo Hadi, Sena Atmaja, Abu Naim
kebutuhannya karena lokasinya yang terbatas dan geografis. Apalagi saat ini, banyak bisnis kecil, menengah, dan besar memilih untuk membantu distribusi produk mereka dengan menggunakan jasa pihak luar karena tuntutan kecepatan dan efisiensi.
Ada  banyak  perusahaan  pengiriman,  baik  pemerintah  maupun  swasta.  Namun, meningkatnya  pertumbuhan  ekonomi  dan  prospek  yang  menguntungkan  bagi perusahaan  jasa  angkutan  barang  jalur  darat  mendorong  banyak  perusahaan  baru untuk masuk ke pasar tersebut. Perusahaan angkutan barang jalur darat di Indonesia mencapai  3.650  pada  tahun  2019,  menunjukkan  catatan  Direktorat  Jenderal Perhubungan  Darat.  Untuk  bertahan  dan  bersaing,  perusahaan  harus  memiliki performa dan kinerja yang baik.
Murphy dan Daley (2001) menyatakan bahwa industri jasa angkutan barang jalur darat  akan  terus  berkembang  pesat.  Ini  disebabkan  oleh  perubahan  peraturan, kemajuan  teknologi,  dan  tekanan  dari  pesaing  dan  pelanggan.  PT.  Minex  Logistics adalah salah satu perusahaan kecil dan menengah (UMKM) yang beroperasi di sektor jasa angkutan barang jalur darat yang berbasis di Bekasi. Perusahaan ini merupakan ulang  dari  bisnis  yang  berdiri  sejak  tahun  2009  dengan  aktivitas  yang  sama  dan beroperasi sejak pertengahan tahun 2019.
Perusahaan  lama  ditutup  karena  tidak  setuju  dengan  visi  dan  misi  pendiri. Aktivitas  bisnis  utama  PT.  Minex  Logistics  adalah  mengangkut  barang  kargo  umum melalui  armada  truk  yang  beroperasi  di  antara  kota  dan  provinsi.  Dua  jenis  layanan adalah  FTL  (Full  Truckload)  dan  LTL  (Less  Than  Truckload).  FTL  adalah  pengiriman barang  eksklusif  untuk  penyewa  atau  perusahaan  yang  menggunakan  jasa  layanan dan tanpa barang milik orang lain di dalam truk selama waktu yang ditentukan.
LTL  adalah  pengiriman  yang  menggabungkan  beberapa  kiriman  atau  paket kargo  dalam  satu  truk  khusus.  Setelah  restrukturisasi,  PT.  Minex  Logistics  sekarang menanggung  semua  tanggung  jawab  perusahaan  yang  sebelumnya  ditutup.  dari pegawai  yang  memutuskan  untuk  bergabung,  kredit,  dan  beberapa  aset  masih bergantung pada sistem kerja dari perusahaan sebelumnya yang kurang terorganisir dan tidak memiliki tujuan yang jelas. Ini pasti menghasilkan kinerja yang buruk dalam beberapa tugas. Hampir semua pelanggan PT. Minex Logistics adalah pelanggan lama dari  perusahaan  sebelumnya  yang  memutuskan  untuk  tetap  bermitra  dengan
Copyright @ Helmas Septiyo Hadi, Sena Atmaja, Abu Naim
perusahaan saat ini.
Pelanggan PT. Minex Logistics berasal dari berbagai sektor, termasuk pertanian, manufaktur,  barang  konsumsi,  konstruksi,  pengemasan,  genset,  alat  listrik,  dan sebagainya,  mulai  dari  bisnis  skala  kecil  hingga  besar.  PT.  Minex  Logistics  masih memasarkan layanannya dengan cara konvensional tanpa program pemasaran khusus. Saat  ini,  taktik  pemasaran  tersebut  bergerak  regresif  dan  dapat  membahayakan eksistensi  PT.  Minex  Logistics.  Dengan  demikian,  pendapatan  perusahaan  akan  terus menurun  setiap  waktu.  Salah  satu  penyebab  penurunan  pendapatan  adalah penurunan  harga  perusahaan  untuk  mendorong  permintaan  pengiriman  dengan menurunkan harga.
Menurut pendapat kami, sistem dan mekanisme usaha yang saat ini digunakan oleh  PT.  Minex  Logistics  belum  memberikan  kontribusi  yang  optimal  untuk keberlangsungan  bisnisnya.  Perusahaan  juga  belum  memiliki  strategi  bersaing  dan membuat  keputusan  sulit.  Oleh  karena  itu,  perlu  dibuat  suatu  gagasan  yang  baik tentang  perancangan  pengembangan  strategi  bisnis  berkelanjutan  yang  dapat membantu  perusahaan  meningkatkan  kinerjanya  dan  menjadi  lebih  kompetitif  serta tetap berkembang sesuai dengan tren bisnis saat ini.
Penggunaan model bisnis kanvas dapat memberikan gambaran tentang model bisnis  perusahaan  dan  hubungannya,  sehingga  PT.  Minex  Logistics  dapat  dengan mudah melakukan perbaikan pada rencana pengembangan dan target yang tepat. Ini akan  memungkinkan  manajemen  untuk  mencapai  pengembangan  bisnis.  Selain  itu, model  bisnis  dapat  membantu  perusahaan  memahami  lingkungan  bisnis  dan mengembangkan strategi yang  lebih kompetitif. Analisis SWOT juga harus dilakukan jika perusahaan ingin meningkatkan kinerjanya di masa depan.

## METODE PENELITIAN
Bisnis Model Kanvas digunakan untuk mengembangkan strategi dalam penelitian ini.  Bisnis  Model  Kanvas  memiliki  keunggulan  dalam  analisis  model  bisnis  karena mampu menunjukkan kondisi perusahaan saat ini secara sederhana dan menyeluruh berdasarkan  faktor-faktor  berikut:  segmen  pelanggan,  nilai  yang  ditawarkan,  jalur penawaran nilai, hubungan dengan pelangan, aliran pendapatan, aset penting, mitra
Copyright @ Helmas Septiyo Hadi, Sena Atmaja, Abu Naim
kerja sama, struktur biaya (Rainaldo et al., 2017).
Menurut Osterwalder et al. (2010), model bisnis adalah gambaran dasar tentang cara  sebuah  organisasi  menciptakan  dan  memberikan  nilai  dengan  tujuan meningkatkan penjualan. Model bisnis kanvas telah  diterapkan,  diuji, dan  diterapkan pada berbagai jenis organisasi, termasuk kantor pemerintah dan perusahaan.
Model ini menunjukkan bagaimana sebuah organisasi menghasilkan keuntungan melalui  sembilan  komponen  utama.  Sembilan  komponen  utama  blok  ini  adalah customer  segment,  value  proposition,  channels,  customer  relationships,  revenue stream, key activity, key resources, key partnerships, dan cost structure.
Kerangka  pengambilan  keputusan  tiga  tahap  dapat  menggabungkan  teknik perumusan  strategi  yang  signifikan.  Dalam  kerangka  analisis  perumusan  strategi, matriks  Evaluasi  Faktor  Eksternal  (EFE)  dan  Evaluasi  Faktor  Internal  (IFE)  terdiri  dari tahap pertama. Tahap kedua, yang dikenal sebagai tahap pencocokan, berfokus pada menciptakan  strategi  alternatif  yang  layak  dengan  mengatur  faktor  eksternal  dan internal utama, seperti matriks Kekuatan, Kelemahan, Peluang, dan Ancaman (SWOT) dan matriks Internal-Eksternal (IE).
Tahap  ketiga,  yang  dikenal  sebagai  tahap  pengambilan  keputusan,  Selain  itu, analisis Five Forces Porter juga digunakan untuk menentukan kemampuan perusahaan dalam  daya  tarik  industri.  Analisis  ini  menentukan  kekuatan  perusahaan  dan keunggulannya dalam persaingan dan kompetisi (Kotler 2009).
Menurut Porter (2008), peta persaingan pasar biasanya terdiri dari lima kekuatan yang  saling  menekan  untuk  memperoleh  keuntungan  maksimal:  ancaman  produk substitusi,  persaingan  antar  perusahaan  dalam  industri,  kekuatan  tawar  menawar pemasok,  kekuatan  pembeli,  dan  potensi  masuknya  pesaing  baru.  Data  primer  dan sekunder  digunakan  dalam  penelitian  ini.  Data  primer  diperoleh  dari  wawancara dengan  pemilik dan manajemen PT. Minex Logistics serta dengan ahli seperti Bapak Permana Sidik, Kepala Seksi Angkutan Dalam Trayek Dinas Perhubungan Kota Bekasi, dan Bapak Nurman Hakim, Kepala Dinas Perhubungan Kabupaten Pesisir Barat. Data sekunder diperoleh dari literatur dan dokumen PT. Minex Logistics.
Copyright @ Helmas Septiyo Hadi, Sena Atmaja, Abu Naim

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Identifikasi komponen-komponen model bisnis
Menurut hasil pemetaan sembilan elemen model bisnis kanvas, klien segment PT. Minex  Logistics  terdiri  dari  individu  pemilik  usaha  dan  organisasi  atau  organisasi. Proporsi  nilai  dan  keuntungan  yang  ditawarkan  termasuk  harga  yang  kompetitif, kondisi kendaraan yang selalu dalam kondisi baik, supir yang berpengalaman, layanan door-to-door, dan penggunaan teknologi GPS. Saluran langsung dan tidak langsung terdiri dari elemen channel PT. Minex Logistics.
Saluran  langsung  dapat  diakses  melalui  telepon,  WhatsApp,  dan  kunjungan secara  langsung,  sedangkan  saluran  tidak  langsung  dapat  diakses  melalui  website. Personal  assistance  melalui  WhatsApp  dan  telepon  seluler  membangun  hubungan dengan pelanggan. PT. Minex Logistics mendapatkan seluruh pendapatannya dari jasa pengiriman, dengan 90% FTL ke Jawa, Bali, Mataram, dan Lampung dan 10% LTL ke Jawa dan Bali. Sumber daya utama PT. Minex Logistics terdiri dari fisik, intelektual, dan sumber daya manusia. Kendaraan truk, pool truk, dan kantor adalah sumber daya fisik perusahaan.
Pengetahuan  yang  dimiliki  pendiri  perusahaan  dan  manajemen  tentang  bisnis angkutan  barang  dikenal  sebagai  sumber  daya  intelektual.  Pemasaran,  penerimaan pesanan, persiapan kendaraan, proses muat barang, pemantauan kendaraan, bongkar muat  dan  serah  terima  barang  di  lokasi  tujuan,  pengiriman  faktur  dan  pemeriksaan pembayaran pelanggan, serta servis berkala adalah tugas penting PT. Minex Logistics. PT.  Minex  Logistics  memiliki  beberapa  kolaborasi  penting,  seperti  dealer,  lembaga pembiayaan,  mitra  pemilik  kendaraan,  mitra  sesama  penyedia  jasa  transportasi, perusahaan asuransi, grosir suku cadang, jasa profesional, dan jaringan anggota militer dan polisi. Struktur biaya PT. Minex Logistics terdiri dari 8,24% biaya karyawan, 3,60% hutang kredit, 0,63% jasa profesional, 1,73% biaya rumah kantor, dan 3,26% pajak. Operasional  dan  perawatan  kendaraan  81,68%,  pemasaran  0,03%,  retribusi 0,27%, dan biaya tambahan 0,50%.

## Tabel 1. Bisnis Model Kanvas PT. Minex Logistics
Key Partnership
- Dealer
- Lembaga pembiayaan - Mitra  bisnis pemilik kendaraan
- Sesama  pebisnis jasa angkutan
- Perusahaan asuransi
- Grosir sparepart
- Jasa profesional
- Jaringan anggota
TNI/Polri Key Activities
- Kegiat an operasi onal
- Kegiat an pemas aran Value Proposition - Harga kompetitif
- Kondisi kendaraan prima
- Supir berpengalaman
- Layanan door  to door
- Penggunaan
teknologi GPS Customer
Relationship
- Personal  assistance via Whatsapp  dan telepon seluler Customer Segment - Individu pemilik usaha
- Perusah aan atau instansi
Key Resources
- Bangunan
- Kendar aan
operasi
onal
- Sumber Daya
Manusia Channels - Saluran  langsung via telepon, Whatsapp  dan kunjungan - Saluran tidak langsung melalui website Cost Structure - Biaya tenaga kerja
- Biaya operasional
- Biaya pajak
- Biaya retribusi
- Biaya marketing
- Biaya lain-lain
Revenue Streams - Jasa FTL - Jasa LTL
Sumber: Data diolah (2023)
Analisis persaingan industri:
Bisnis  PT.  Minex  Logistics  memiliki  banyak  pesaing  karena  potensi  industri pengiriman  barang  yang  besar.  Tidak  hanya  perusahaan  transportasi  yang  bersaing, tetapi  juga  perusahaan  rintisan  yang  menggunakan  teknologi  pengembangan  untuk memberikan layanan mereka.
Copyright @ Helmas Septiyo Hadi, Sena Atmaja, Abu Naim
PT.  Minex  Logistics  menghadapi  ancaman  industri  yang  cukup  besar  karena banyaknya  pesaing.  Sejak  tahun  2020,  pemerintah  telah  memberlakukan  UU  Cipta Kerja yang memudahkan perizinan bagi pelaku usaha untuk mendorong investasi dan mempercepat  transformasi  ekonomi.  Kemudahan  perizinan  mendorong  masuknya pendatang  baru  ke  dalam  industri  yang  tentunya  akan  mengalami  peningkatan persaingan.  Jadi,  ada  ancaman  terhadap  pendatang  baru  cukup  tinggi  di  antara perusahaan angkutan barang, khususnya PT. Minex Logistics.
Karena  pembangunan  infrastruktur  transportasi  yang  berbeda  dan  persaingan antar  perusahaan  dalam  menjual  berbagai  produk  jasa  yang  dimilikinya,  PT.  Minex Logistics memiliki banyak opsi produk jasa pengganti. Selain itu, ancaman produk jasa pengganti  PT.  Minex  Logistics  dapat  berasal  dari  nama  besar  dan  strategi  promosi yang  dimiliki  pesaingnya,  baik  yang  sudah  ada  maupun  yang  baru.  Pelanggan  lebih selektif  saat  memilih  dan  memilih  mitra  bisnis  karena  persaingan  antar  perusahaan dengan berbagai strategi untuk menjual produk dan jasa berkualitas tinggi dari segi harga, kualitas, dan layanan.
Keadaan  ini  memberi  pelanggan  daya  tawar  yang  kuat  karena  banyak  pilihan. Pada  umumnya,  untuk  menjalankan  operasi  bisnisnya,  jasa  pengiriman  barang membutuhkan  mitra  pemasok.  Mitra  ini  berasal  dari  berbagai  sumber,  seperti  toko sparepart  dan agen yang mengirimkan barang ke wilayah tertentu yang tidak dapat dijangkau  oleh  perusahaan.  Namun,  karena  jumlah  pemasok  yang  cukup  banyak  di pasar,  perusahaan  dapat  mengganti  pemasok  jika  dianggap  pemasok  yang  biasa digunakan  tidak  memenuhi  standar  harga  dan  kualitas  yang  diinginkan.
Analisis faktor internal dan eksternal:
Setelah  mengidentifikasi  dan  memproyeksikan  sembilan  elemen  utama  Bisnis Model  Kanvas  PT.  Minex  Logistics,  serta  melakukan  analisis  eksternal  melalui  analisis persaingan  industri,  selanjutnya  diidentifikasi  kekuatan,  kelemahan,  peluang,  dan ancaman  masing-masing  elemen  Bisnis  Model  Kanvas.  Menurut  hasil  matriks  IFE dengan  total  nilai  terbobot  2,701,  elemen  value  proposition  memiliki  nilai  terbobot tertinggi dengan total nilai terbobot 0,519, sedangkan elemen dengan nilai terbobot tertinggi  pada  kelemahan  adalah  elemen  aktivitas  utama  faktor  kunci  perusahaan, yang  mengalami  kesulitan  dalam  mengontrol  setiap  bagian  proses  bisnis,  dan
Copyright @ Helmas Septiyo Hadi, Sena Atmaja, Abu Naim
kecenderungan aktivitas yang kurang optimal dengan total nilai terbobot 0,086.
Nilai  terbobot  paling  tinggi  pada  ancaman  dimiliki  oleh  elemen  hubungan pelanggan  dan  kanal,  yang  masing-masing  memiliki  nilai  terbobot  0,313,  dengan faktor  utama  peluang  direkomendasikan  oleh  pelanggan  yang  puas  dengan pelayanan,  melakukan  pemasaran  digital,  hubungan  yang  baik  antara  PT.  Minex Logistics  dan  pelanggan,  meningkatkan  loyalitas  pelanggan,  dan  menggunakan database pelanggan untuk meningkatkan hubungan pelanggan.
Hasil evaluasi faktor internal dan eksternal tersebut kemudian dituangkan melalui Matriks Internal-Eksternal (IE). Matriks IE menggambarkan posisi perusahaan di dalam matriks  yang  terdiri  dari  sembilan  sel  dengan  implikasi  strategi  yang  berbeda.  Posisi PT.  Minex  Logistics  berada  pada  sel  V,  dan  strategi  yang  dapat  digunakan  untuk mengendalikan  posisi  tersebut  adalah  menjaga  dan  mempertahankan  (hold  and maintain).
Matriks IE juga menggambarkan posisi perusahaan di dalam matriks yang terdiri dari  sembilan  sel  yang  berbeda.  Posisi  PT.  Minex  Logistics  masih  memiliki  banyak peluang untuk berkembang, tetapi tidak disarankan untuk menggunakan strategi yang terlalu agresif (David dan David 2017).
Strategi alternatif:
Analisis matriks SWOT digunakan untuk membuat 36 strategi alternatif untuk PT. Minex  Logistics.  Analisis  ini  didasarkan  pada  informasi  yang  diperoleh  pada  tahap input  penelitian  ini,  yaitu  matriks  IFE  dan  EFE.  Berdasarkan  analisis  ini,  PT.  Minex Logistics  dapat  memaksimalkan  peluang,  mengurangi  kelemahan,  dan  menghindari ancaman.
Skor  daya  tarik  total—juga  dikenal  sebagai  skor  daya  tarik  total—digunakan untuk  menentukan  strategi  mana  yang  paling  penting.  Menurut  hasil  kuesioner, strategi  yang  mengembangkan  program  kerja  secara  terstruktur  menerima  nilai  TAS tertinggi,  dengan  skor  5,932.  Menurut  manajemen,  kegiatan  operasional  saat  ini kurang  terorganisir  dan  terkontrol.  Oleh  karena  itu,  program  kerja  dapat  digunakan untuk  meningkatkan  kegiatan  operasional  dan  manajemen  secara  keseluruhan  dan efisien.
Strategi menjaga kualitas layanan adalah fokus strategi kedua, dengan nilai TAS
Copyright @ Helmas Septiyo Hadi, Sena Atmaja, Abu Naim
5,737.  Kualitas  layanan  yang  baik  dapat  menarik  konsumen  dan  membuat  mereka berulang  kali  menggunakan  produk  tersebut.  Perusahaan  jasa  harus  memperhatikan dan mempertahankan kualitas layanan untuk memastikan bisnis mereka berkembang dengan  cepat.  Menyusun  program  pemasaran  adalah  strategi  alternatif  ketiga,  yang memiliki nilai TAS sebesar 5,725. Mengingat PT. Minex Logistics saat ini tidak memiliki strategi atau program khusus untuk mempromosikan produknya dan belum berhasil menjangkau  pelanggan  baru,  strategi  alternatif  ini  sangat  memungkinkan  untuk diterapkan.
Namun,  pemasaran  adalah  bagian  penting  dari  sebuah  bisnis  untuk meningkatkan  revenue  streams  yang  juga  berpengaruh  terhadap  keberlanjutan perusahaan.  Sebagai  hasil  dari  nilai  rataan  TAS  yang  ditunjukkan  dalam  Tabel  1, elemen aktifitas kunci memiliki nilai rataan tertinggi sebesar 5.286. Sebagai bagian dari strategi PT. Minex Logistics untuk menciptkan produk jasa, proposal nilai merupakan prioritas selanjutnya, dengan nilai rata-rata TAS 5.169. Proposisi nilai berkaitan dengan nilai  atau  keuntungan  produk  jasa  yang  ditawarkan  PT.  Minex  Logistics  kepada pelanggan.  Selain  itu,  ada  komponen  segmen  pelanggan  dengan  nilai  rata-rata  TAS 4.812.
Tabel 2. Rataan nilai TAS elemen Bisnis Model Kanvas Peringkat Elemen TAS Peringka t Elemen TAS 1 Key activity 5.286 6 Revenue streams 4.483 2 Value proposition 5.169 7 Cost structure 4.212 3 Customer segment 4.812 8 Key partnership 4.089 4 Customer relationship 4.704 9 Key resources 3.951 5 Channel 4.576
Perubahan model bisnis kanvas:
PT.  Minex  Logistics  menggunakan  model  bisnis  kanvas  sebagai  salah  satu  cara untuk  membuat  strategi  dan  menggunakannya  sebagai  cara  untuk  membangun perusahaan  di  masa  depan.  Sembilan  komponen  secara  keseluruhan  dapat memberikan  dasar  kondisi  perusahaan.  Elemen  ini  saling  berhubungan,  dan
Copyright @ Helmas Septiyo Hadi, Sena Atmaja, Abu Naim
perubahan pada salah satu elemen akan berdampak pada elemen lainnya.
Dalam Model Bisnis Kanvas PT. Minex Logistics, tiga elemen dipilih berdasarkan rekomendasi  strategi  prioritas  berdasarkan  penilaian  responden  internal  perusahaan. Diharapkan bahwa perbaikan model bisnis kanvas pada komponen aktivitas penting, proposal nilai, dan segmen pelanggan akan berdampak positif pada enam komponen lainnya.

## Tabel 3. Bisnis Model Kanvas perbaikan
Key Partnership
- Dealer
- Lembaga pembiayaan
- Mitra  bisnis pemilik kendaraan
- Sesama  pebisnis jasa angkutan
- Perusahaan asuransi
- Grosir sparepart
- Jasa profesional
- Jaringan
anggota TNI/Polri Key Activities - Kegiatan operasional
- Kegiatan
pemasara
n
- Penyusuna n  program kerja*
Value Proposition
- Harga kompetitif - Kondisi kendaraan prima
- Supir
berpengalaman
- Layanan door  to
door
- Penggunaan teknologi GPS
- Menjaga kualitas
layanan*
Customer Relationship - Personal  assistance via Whatsapp  dan telepon seluler Customer Segment - Individu pemilik usaha
- Perusahaan  atau instansi
- Penyusunan program pemasaran

## Key Resources
- Bangunan
- Kendaraan operasional
- Sumber Daya Manusia
Channels - Saluran  langsung  via telepon, Whatsapp dan kunjungan - Saluran tidak langsung melalui website Cost Structure
- Biaya tenaga kerja
- Biaya operasional
- Biaya pajak
- Biaya retribusi
- Biaya marketing
- Biaya lain-lain
Revenue Streams - Jasa FTL - Jasa LTL
Sumber: Data diolah (2023)
Copyright @ Helmas Septiyo Hadi, Sena Atmaja, Abu Naim
Model bisnis PT. Minex Logistics yang telah dibangun dan diperbarui kemudian dapat  digunakan  sebagai  contoh  pengembangan  strategi  bisnis  alternatif  untuk mendukung  inisiatif  perbaikan  yang  berkaitan  dengan  manajemen.  Dengan  bantuan manajemen  PT.  Minex  Logistics,  metode  Focus  Group  Discussion  (FGD)  digunakan untuk  menentukan  strategi  alternatif.  Tujuan  dari  FGD  adalah  untuk  menentukan strategi  mana  yang  dapat  digunakan  terlebih  dahulu.  Ini  terkait  dengan  masalah pembiayaan, sumber daya manusia, waktu, dan kesiapan lainnya.
Beberapa alternatif strategi yang dihasilkan dari metode Focus Group Discussion (FGD) bersama manajemen perusahaan dapat diterapkan dalam implementasi jangka pendek  dan  jangka  panjang.  Implementasi  strategi  jangka  pendek  berfokus  pada strategi  yang  dapat  digunakan  dengan  mempertimbangkan  biaya  implementasi, sumber daya, dan kesesuaian pelaksanaan kegiatan operasional yang telah ditetapkan.
Tabel 4. Implementasi strategi Strategi prioritas Implikasi manajerial Waktu implementasi Penyusunan  program kerja Target  kinerja  masing-masing  divisi,  penambahan produk  jasa,  ekspansi  wilayah  pengiriman,  evaluasi  & briefing  rutin,  pelatihan  SDM,  pengendalian  biaya operasional, dan bergabung dengan komunitas Jangka pendek Pembelian unit kendaraan dan pembuatan sistem aplikasi Jangka panjang Menjaga kualitas layanan Membuat SOP pelayanan, sosialisasi SOP pelayanan, evaluasi kegiatan operasional, dan peninjauan ulang mitra kerja Jangka pendek Membuat program pemasaran Pembentukan divisi pemasaran, perekrutan SDM pemasaran, riset pasar, pemasaran digital, dan program promosi menarik Jangka pendek

## SIMPULAN
Menurut pemetaan sembilan elemen model bisnis kanvas, customer segment PT. Minex  Logistics  terdiri  dari  individu  pemilik  usaha  serta  organisasi  atau  organisasi.
Copyright @ Helmas Septiyo Hadi, Sena Atmaja, Abu Naim
Proporsi  nilai  dan  keuntungan  yang  ditawarkan  termasuk  harga  yang  kompetitif, kondisi kendaraan yang selalu dalam kondisi baik, supir yang berpengalaman, layanan door-to-door,  dan  penggunaan  teknologi  GPS.  Dua  saluran,  langsung  dan  tidak langsung, membentuk elemen channel PT. Minex Logistics.
Personal  assistance  melalui  WhatsApp  dan  telepon  seluler  membangun hubungan dengan pelanggan. Jasa pengiriman adalah sumber utama pendapatan PT. Minex Logistics. Sumber daya penting PT. Minex Logistics terdiri dari sumber daya fisik, intelektual,  dan  sumber  daya  manusia.  Tujuan  utama  PT.  Minex  Logistics  mencakup proses  pemasaran  dan  pengawasan  pembayaran  pelanggan.  PT.  Minex  Logistics memiliki beberapa mitra penting, termasuk dealer, lembaga pembiayaan, mitra pemilik kendaraan,  mitra  sesama  jasa  angkutan,  perusahaan  asuransi,  grosir  sparepart,  jasa profesional, dan jaringan anggota TNI/Polri. Struktur biaya PT. Minex Logistics terdiri dari biaya karyawan, hutang kredit, jasa profesional, rumah kantor, pajak, operasional, pemasaran, dan kompensasi.
Hasil  analisis  faktor  internal  menunjukkan  bahwa  elemen  value  proposition memiliki  skor  kekuatan  tertinggi,  sedangkan  elemen  aktivitas  penting  memiliki  skor kelemahan. Pada matriks EFE, elemen channel dan hubungan pelanggan memiliki skor peluang tertinggi, sedangkan elemen customer segment  memiliki skor ancaman.  PT. Minex Logistics berada pada sel V dengan skor IFE 2.701 dan skor EFE 2.441. Strategi menjaga dan mempertahankan—juga dikenal sebagai "menjaga dan mempertahankan" adalah cara terbaik untuk mengendalikan posisi tersebut.
Penetration  pasar  dan  pengembangan  produk  adalah  dua  strategi  yang  dapat diterapkan  pada  posisi  ini.  Matriks  SWOT  digunakan  untuk  membuat  strategi,  yang menghasilkan  36  opsi.  Berdasarkan  prioritas  strategi  yang  dianalisis  menggunakan QSPM, elemen BMC yang memiliki nilai TAS tertinggi adalah aktivitas utama, proposal nilai,  dan  segmen  pelanggan,  bersama  dengan  strategi  alternatif  untuk  menyusun program kerja, menjaga kualitas layanan, dan pemasaran.
Model  bisnis  PT.  Minex  Logistics  yang  baru  dirancang  dibuat  untuk pengembangan  jangka  panjang  dan  jangka  pendek.  Pengembangan  jangka  pendek berkonsentrasi  pada  pemasaran,  pengembangan  produk,  dan  peningkatan  layanan untuk  meningkatkan  pendapatan,  sedangkan  pengembangan  jangka  panjang
Copyright @ Helmas Septiyo Hadi, Sena Atmaja, Abu Naim
berkonsentrasi pada pengembangan bisnis untuk stabilitas dan keberlanjutan bisnis.
Pengembangan  jangka  pendek  dilakukan  dalam  satu  tahun,  sedangkan pengembangan  jangka  panjang  dilakukan  pada  tahun  berikutnya.  Untuk  PT.  Minex Logistics,  penelitian  model  bisnis  kanvas  memberikan  gambaran  dan  desain  model bisnis  untuk  pengembangan  strategi  operasional.  Strategi  yang  telah  dibuat  harus disosialisasikan  kepada  karyawan  agar  dapat  dilaksanakan  dengan  baik  dan  sesuai.
Selain  itu,  untuk  menerapkan  strategi  bisnis  model  perbaikan  alternatif,  PT.  Minex Logistics  perlu  menghitung  biaya,  sumber  daya,  dan  waktu  pelaksanaan  agar  lebih terorganisir dan terprogram dengan baik.
Penelitian  yang  telah  dilakukan  menunjukkan  bahwa  terdapat  beberapa  topik yang  dapat  diteliti  lebih  lanjut  termasuk  evaluasi  kinerja  perusahaan  dan  bagaimana hal itu berdampak pada persaingan.

## DAFTAR PUSTAKA
David  Fred,  David  Forest.  2017. Strategic  Management:  A  Competitve  Advantage Approach.  Volume  ke-1.  Kotler  K.  2009.  Manajemen  Pemasaran  1.  Ed  ke-13 Volume ke-1. Erlangga.
Lafkihi M, Pan S, Ballot E. 2019. Freight transportation service procurement: A literature review  and  future  research  opportunities  in  omnichannel  E-commerce. Transp. Res. Part E Logist. Transp. Rev. 125(July 2018):348– 365.doi:10.1016/j.tre.2019.03.021.
Mordor  Intelligent.  2021.  Indonesia  Freight  and  Logistic  Market  -  Growth,  Trends,
Covid-19 Impac, and Forecast (2021-2026).
Murphy PR, Daley JM. 2001. Profiling international freight forwarders: An update. Int. J. Phys. Distrib. Logist.
Manag. 31(3):152–168.doi:10.1108/09600030110389433.
Ongkowijoyo  G,  Sutrisno  TFCW,  Teofilus  T,  Hongdiyanto  C.  2020.  Adaptive  Supply Chain  Management  under  Severe  Supply  Chain  Disruption:  Evidence  from Indonesia. J. Distrib. Sci. 18(11):91– 103.doi:10.15722/jds.18.11.202011.91.
Osterwalder  A,  Pigneur  Y,  Smith  A,  Movement  T.  2010. Business  Model  Generation. New Jersey: John Wiley & Sons.
Copyright @ Helmas Septiyo Hadi, Sena Atmaja, Abu Naim
Pirra  M,  Carboni  A,  Deflorio  F.  2022.  Freight  delivery  services  in  urban  areas:
Monitoring  accessibility  from  vehicle  traces  and  road  network  modelling. Res. Transp. Bus. Manag. 45(September 2020):100680.doi:10.1016/j.rtbm.2021.100680.
Porter ME. 2008. The Five Competitive Forces That Shape Strategy. Harvard Business Review.
Rainaldo  M,  Wibawa  BM,  Rahmawati  Y.  2017.  Analisis  Business  Model  Canvas  Pada Operator Jasa Online Ride- Sharing (Studi Kasus Uber di Indonesia). J. Sains dan Seni ITS. 6(2):2– 6.doi:10.12962/j23373520.v6i2.25277.
Soebijoto  H.  2021.  Sri  Mulyani:  Ekonomi  Indonesia  saat  Ini  Sudah  Lampaui  Level sebelum  Pandemi  Covid-19. wartakota.:1–3.  [diunduh  2021  Agu  30].  Tersedia pada: https://wartakota.tribunnews.com/2021/08/25/sri- mulyani-ekonomi- indonesia-saat-ini-sudah-lampaui-level-sebelum-pandemi-covid-19