## PENATAAN KEMBALI AREA PKL KULINER YANG RAMAH PEJALAN KAKI DI JALAN PEJANGGIK KOTA MATARAM
Riana Rizki A. W., Endang Titi Sunarti B. D., Haryo Sulistyarso
Institut Teknologi Sepuluh Nopember Jalan Raya ITS, Sukolilo, 60111, Surabaya, Jawa Timur -Telp (031-5994251) e-mail: wiggersriana@gmail.com

## ABSTRAK
Tujuan  studi  adalah  merumuskan  desain  penataan  ulang  PKL  kuliner  Jalan  Pejanggik  yang  juga  ramah  bagi pejalan  kaki.  Tujuan  ini berangkat  dari  kondisi  eksisting  bahwa  Jalan  Pejanggik  dikenal  sebagai  kawasan dengan  potensi  kuliner  malam  hari  oleh  masyarakat  dan  pendatang.  Sebagai  sebuah  jalan  kolektor  primer, Jalan  Pejanggik  juga  memiliki  potensi  ruang-ruang  parkir  dan  jalur  pejalan kaki  yang  memadai.  Sayangnya potensi-potensi tersebut tidak diiringi dengan penataan yang baik, sehingga terjadi benturan kepentingan antara PKL  kuliner,  pejalan  kaki,  dan  pengguna  ruang  lainnya.  Metode  analisis  yang  digunakan  adalah  metode deskriptif  dengan  pendekatan  kualitatif.  Pendekatan  yang  dilakukan  menggunakan  kriteria-kriteria  penataan PKL kuliner dan jalur pejalan kaki, yaitu tata guna lahan, keterhubungan, keindahan, kenyamanan, keamanan, dan  kejelasan.  Sebagai  implementasi  dari  metode  deskriptif  evaluatif,  selanjutnya  digunakan  analisis Walkthrough.  Teknik  analisis  Walkthrough  membantu  dalam  mendapatkan  gambaran  mengenai  kondisi eksisting  wilayah  studi  melalui  pengamatan  langsung  oleh  peneliti.  Hasil  studi  adalah  diperolehnya  konsep desain, yaitu: a) Menciptakan area beraktivitas untuk masing-masing kegiatan, yaitu kegiatan PKL kuliner dan kegiatan berjalan kaki; b) Menciptakan area PKL kuliner yang memudahkan konsumen; c)Menciptakan ruang aktivitas PKL yang tidak mengganggu kepentingan pengguna ruang lainnya; d)Menciptakan area PKL kuliner yang rapi dan higienis; e)Mewujudkan sebuah area PKL kuliner yang mudah dikenali; f) Menciptakan sebuah area  PKL  kuliner  yang  aman  bagi  pejalan  kaki;  g)  Mewujudkan  area  PKL  kuliner  yang  dapat  menarik  minat pejalan kaki; h) Mewujudkan area PKL kuliner yang dapat memberi kenyamanan bagi pejalan kaki.
Kata Kunci : Penataan Kembali, area PKL kuliner, Jalan Pejanggik

## ABSTRACT
The aim of this study is to redesigning Pejanggik Street as a potential culinary street which is also pedestrian- friendly. This aim of this study came from the existing condition that Pejanggik Street corridor has been known as  a  potential  night  culinary  district  by  local  community  or  by  some  tourists.  As  a  primary  collector  street, Pejanggik Street  also  has  some  potential  parking  spaces  and  sidewalks  area.  Unfortunately,  those  potencies didn’t come along with good design, hence it seems that there were some conflicts between the importance of culinary  street  vendor,  pedestrian  and  other  users of  spaces.    The  assessment  was  done  using  some  criterias from culinary street vendor and pedestrian way theory: land use, connectivity, aesthetic, comfortable, safety, and conspicious. Analysis method used in this study is evaluative-descriptive. As an implementation of the method, Walkthrough were used as an analysis techniques. This technique helped in discovering the existing condition of study  area  through  an  observation  by  researcher.  The  result  of  this  study  is  the  design  concept:  a)  To  create activity area for each activities, which are culinary street vendor activity and pedestrians activity; b) To create a culinary street vendor area that facilitates consumers; c) To create activity area of culinary street vendor that tolerates other space user’s i mportance; d)  To  create  an orderly  and  clean  culinary  street  vendor area;  e)  To create a culinary street vendor area that can be easily recognized; f) To create a culinary street vendor area that safe  for  pedestrians;  g)  To  create  a  culinary  street  vendor area  that  can  attracts  pedestrians;  h)  To  create  a culinary street vendor area that gives comfort to pedestrians
Keywords: Redesigning, Culinary Street Vendor Area, Pejanggik Street

## PENDAHULUAN
Perkembangan  fisik  sebuah  kota  akan memberikan  dampak  tidak  hanya  pada  kuantitas dalam  ruang  kota  namun  juga  dapat  berdampak pada kualitas ruang kota tersebut. Perkembangan fisik  kota  meliputi  berbagai  kawasan  di  dalam kota,  salah  satunya  adalah  kawasan  komersial.
Pengembangan  kawasan  komersial  pada  sebuah kota  pada  umumnya  hanya  berfokus  pada  fisik bangunan  dan  cenderung  mengesampingkan kepentingan pengguna ruang kota.
Perkembangan  Jalan  Pejanggik  sebagai kawasan  komersial  membuat  kegiatan  sektor informal juga ikut menjamur. Pedagang kaki lima mulai  membuka  dagangan  di  bagian  depan
bangunan  formal.  Para  pedagang  kaki  lima  yang berjualan  memiliki  aktivitas  serupa,  yaitu menjual  produk  kuliner,  dan  buka  pada  malam hari  mulai  sekitar  pukul  17.00-00.00  WITA. Tumbuhnya  PKL  ini menyebabkan  Jalan Pejanggik  dikenal  sebagai  destinasi  kuliner walaupun belum secara resmi ditetapkan menjadi destinasi kuliner Kota Mataram.
Munculnya  PKL  kuliner  di  satu  sisi memberikan  dampak  positif  bagi  perkembangan ekonomi  masyarakat dan  Kota  Mataram,  namun di  sisi  lain  memberi  dampak  negatif  bagi penataan  kota  karena  kondisinya  yang  tidak tertata  dengan  baik.  Kondisi  di  lapangan memperlihatkan  bahwa  peruntukan  koridor Jalan Pejanggik  khususnya  di  malam  hari,  hanya berpihak pada PKL. Ruang depan bangunan yang seharusnya  digunakan  sebagai  ruang  parkir  atau jalur  pejalan  kaki  kini  digunakan  PKL  untuk berjualan,  bahkan  ada  yang  tidak  menyisakan ruang sama sekali bagi pejalan kaki.
Berdasarkan  pengamatan  di  lapangan tersebut,  dapat  dikatakan  terjadi  benturan kepentingan antara PKL kuliner dengan pengguna  ruang  lainnya,  yaitu  pejalan  kaki  dan parkir  kendaraan.  Solusi  berupa  relokasi  tentu tidak  begitu  saja  dapat  diterapkan  karena  daya tarik  kawasan  yang  sudah  melekat  sebagai destinasi  kuliner  di  malam  hari,  dan  juga  karena letaknya yang berada di pusat kota.
Berangkat  dari  beberapa  pertimbangan yang  telah  disebutkan  sebelumnya,  maka  dirasa perlu adanya penataan area PKL kuliner di Jalan Pejanggik  yang  mampu  bersinergi  dengan kepentingan  pejalan  kaki.  Tujuan  yang  ingin dicapai  yaitu  teridentifikasinya  karakteristik eksisting dan permasalahan, kriteria desain, serta konsep  desain  dan  implementasinya  yang  sesuai untuk  penataan  area  PKL  kuliner  di  Jalan Pejanggik.
Ruang lingkup wilayah meliputi area PKL kuliner,  yaitu  area  yang  merupakan  ruang  depan bangunan  dengan  batas  antar  fasad  bangunan yang  saling  berhadapan  dan  berseberangan. Ruang  lingkup  objek  pembahasan  yaitu  PKL yang  menjual  produk  kuliner  dan  beroperasi hanya  pada  sore-malam  hari,  dan  menempati ruang  depan  bangunan  di  sepanjang  Jalan Pejanggik.

## METODE PENELITIAN
Metode  analisis  yang  digunakan  adalah deskriptif  evaluatif,  karena  penelitian  akan mengevaluasi kesesuaian kondisi eksisting dengan  kriteria  umum.  Untuk  mendapatkan gambaran  kondisi  eksisting,  dilakukan  survey lapangan oleh peneliti.
Teknik
survey yang digunakan adalah Walkthrough, yang merupakan teknik pengkajian kualitas  perkotaan  yang  dilakukan  dengan berjalan  ke  area  yang  telah  ditetapkan  sebagai area  observasi  (Ministry for  the  Environment  of New Zealand, 2006).
Teknik walkthrough dilakukan  dengan pengamatan  secara  langsung  oleh  peneliti  di lokasi penelitian dengan berjalan menyusuri Jalan Pejanggik.  Hasil  yang  didapatkan  adalah  kondisi eksisting  terkait  PKL  kuliner  dan jalur  pejalan kaki.
Proses penelitian melalui beberapa tahap, yaitu:
a) Merumuskan  kriteria  umum  PKL  kuliner yang  sesuai  kondisi  pada  wilayah  studi berdasarkan  rangkuman/  sintesa  kajian pustaka.
b) Pengamatan  langsung  kriteria  umum  PKL kuliner  pada  wilayah  studi menggunakan teknik survey walkthrough.
c) Menganalisis  secara  evaluatif  kesesuaian kondisi  eksisting  di  wilayah  studi  dengan kriteria  umum  kajian  pustaka  berdasarkan pengamatan.
d) Merumuskan  kriteria  khusus  berdasarkan hasil analisis.
e) Merumuskan  konsep perancangan  penataan area  PKL  kuliner  Jalan  Pejanggik  yang ramah pejalan kaki beserta implementasinya.

## Kriteria Umum
Sebelum menuju analisis, terlebih dahulu dirumuskan kriteria umum sebuah koridor kuliner berdasarkan  tinjauan  pustaka  (Budi,  2006;  Bohl, 2002;  Morales  dan  Kettles,  2009;  Southworth, 2005;  Dirjen  Binamarga  PU,  2005;  Mandelker dalam Pramono, 2006; Hakim dan Utomo, 2004). Kriteria umum tersebut adalah:

## Tata guna lahan
a) Peruntukan  lahan  harus  dimanfaatkan  untuk kegiatan  pagi  dan  malam  hari  demi menciptakan  penggunaan  lahan  yang  terus aktif.
b) Lokasi  PKL  kuliner  harus  berdampingan dengan  bangunan,  jalur  pejalan  kaki,  dan jalan.

## Keterhubungan
a) Keterhubungan  jalur  pejalan  kaki  tanpa halangan
b) Harus  ada  standarisasi  ukuran  ruang aktivitas PKL kuliner.
c) Harus tercapai kemudahan dalam menyeberang jalan.
d) Harus ada fasilitas parkir on street paralel
yang  terhubung  langsung  dengan  ruang aktivitas PKL.

## Keindahan
a) Paving  atau  perkerasan  jalur  pejalan  kaki harus  terlihat  menarik  dilihat  dari  pola, warna, dan tekstur.
b) Adanya  standarisasi  desain  tenda  PKL kuliner.

## Keamanan
a) Harus  terdapat  elemen  pemisah  antara  jalur pejalan kaki dan kendaraan
b) Adanya traffic  calming untuk  mengurangi bentrokan  antara  pejalan  kaki  dengan kendaraan,  sekaligus  sebagai  pendukung kegiatan PKL. Traffic calming dapat berupa chicanes,  polisi  tidur,  atau  penyempitan jalan.

## Kenyamanan
a) Jalur  pejalan  kaki  yang  ditujukan  untuk segala  usia  dan  kebutuhan  (kaum  difabel) dengan kelengkapan street furniture
(bangku, tempat sampah, dan penerangan)
b) Material  jalur  pejalan  kaki  harus  rata  dan menyerap air
c) Tersedianya  elemen  peneduh  baik  berupa vegetasi ataupun arcade.
d) Tersedianya prasarana sampah, sanitasi, dan air bersih bagi konsumen PKL kuliner

## Kejelasan
a) Adanya elemen public signage berupa papan nama  jalan,  atau  papan  petunjuk  sebagai pendukung identitas koridor.
b) Adanya  pengelompokan  PKL  berdasarkan jenis dagangan.

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Analisis dan kriteria desain
Analisis bertujuan
membandingkan kondisi  eksisting  dengan  kriteria  umum  yang didapatkan  sebelumnya,  untuk  mendapatkan kriteria desain yang dibutuhkan.

## Tata guna lahan
a) Keaktifan penggunaan lahan
Kegiatan  yang  berlangsung  di  sepanjang Jalan  Pejanggik  berjalan  sejak  pagi  hingga malam  hari,  dimana  pada  pagi  hari dilakukan  oleh  sektor  formal  (pelaku  usaha resmi  yang  berjualan  di  dalam  bangunan resmi),  dan  sebagian  sektor  formal  yang beraktivitas  hanya  sampai  siang/  sore  akan digantikan oleh kegiatan sektor informal
yaitu PKL kuliner.
(a)
(b)
Gambar 1. Kondisi sebuah minimarket Keterangan: (a) Pagi hari (b) Malam hari setelah ditempati PKL
Dapat  dilihat  pada  Gambar  1,  di  siang  hari ruang  depan  bangunan  digunakan hanya untuk  parkir  dan  berjalan  kaki,  namun  pada malam  hari  digunakan  sebagai  tempat berjualan para PKL.
b) Lokasi PKL Lokasi  PKL  kuliner  mengambil  tempat berjualan  berdampingan  dengan  bangunan (yang pada umumnya sudah tidak beraktivitas  pada  malam  hari)  dan jalan, namun  menempati  jalur  pejalan  kaki. Berdasarkan  kondisi  tersebut,  maka  lokasi PKL  kuliner  belum  sesuai  dengan  kriteria penggunaan lahan, sehingga diperlukan area atau  zonasi  sendiri  bagi  PKL  kuliner  yang berdampingan dengan  bangunan,  jalur pejalan kaki, dan jalan.

## Tabel 1. Analisis aspek tata guna lahan
Sub Aspek Tata Guna Lahan Kriteria Umum Hasil Pengamatan Kriteria desain Keaktifan penggunaan lahan Adanya aktifitas pagi dan malam hari Penggunaan lahan terus aktif sejak pagi (sebagai area parkir dan berjalan kaki) hingga malam hari (sebagai lokasi PKL)
Kondisi eksisting sebaiknya dipertahankan
Lokasi PKL Harus berdampingan dengan bangunan, jalur pejalan kaki, dan jalan. Lokasi PKL menempati area yang digunakan sebagai parkir dan berjalan kaki
Lokasi PKL seharusnya mempunyai area sendiri yang berdampingan dengan bangunan, jalur pejalan kaki, dan jalan.

## Keterhubungan
a) Keterhubungan jalur pejalan kaki. Keterhubungan  jalur  pejalan  kaki  masih terganggu karena
tidak meratanya keberadaan jalur pejalan kaki, dan
terhalangnya  aktivitas  berjalan  oleh  adanya PKL kuliner.
b) Standarisasi  ukuran  ruang  aktivitas  PKL kuliner
Belum  ada  standarisasi  ukuran  ruang aktivitas  PKL.  Banyak  PKL  mengambil ruang di luar tenda untuk kegiatan memasak (Gambar  2)  dan  mencuci peralatan  dapur. Hal  ini  menyebabkan  ketidakteraturan  dan dapat  mengganggu  keterhubungan  jalur pejalan kaki dan pengguna ruang lainnya
Gambar 2. Penggunaan lahan di luar tenda sebagai ruang beraktivitas.
c) Ketersediaan fasilitas penyeberangan jalan. Fasilitas  penyeberangan  jalan  yang  tersedia hanya  berupa zebra  cross.  Dengan  kondisi lalulintas  yang  ramai  sebagai  sebuah  area komersil,  pejalan  kaki  terlihat  kesulitan menyeberang hingga terkadang memerlukan bantuan  juru  parkir  untuk  menyeberangkan mereka.
d) Ketersediaan  fasilitas  parkir  paralel on street.
Ketentuan  sistem  parkir  pada  di  Jalan  Pejanggik adalah off  street (Dinas  Perhubungan  Kota Mataram, 2013), kecuali dalam kondisi insidensial  (upacara  keagamaan  atau  kegiatan pawai),  dengan  cara  menempati  ruang  depan bangunan  bersama-sama  dengan  para  pejalan kaki. Pada malam hari sistem parkir menjadi ¬on street karena ruang-ruang tersebut ditempati oleh PKL (Gambar 3).
Gambar 3. Pengguna kendaraan yang memarkirkan kendaraan secara ¬on street di depan warung PKL kuliner.

## Tabel 2. Analisis aspek keterhubungan
Sub Aspek Keterhubungan Kriteria Umum Hasil Pengamatan Kriteria desain Keterhubungan jalur pejalan kaki Jalur pejalan kaki tidak boleh terhalang Jalur pejalan kaki terhalang PKL Lokasi PKL seharusnya mempunyai area sendiri yang berdampingan dengan bangunan, jalur pejalan kaki, dan jalan. Standarisasi ukuran ruang aktivitas PKL Harus ada standarisasi ukuran ruang aktivitas PKL kuliner Belum ada standarisasi ukuran ruang aktivitas PKL sehingga mengganggu keterhubungan jalur pejalan kaki Adanya standarisasi ukuran ruang aktivitas PKL agar menyisakan ruang bagi pejalan kaki. Ketersediaan fasilitas penyeberangan jalan Harus tercapai kemudahan dalam menyebera ng jalan Fasilitas penyeberangan yang ada belum secara maksimal memfasilitasi pejalan kaki Diperlukan adanya fasilitas penyeberangan yang memiliki tingkat keamanan lebih tinggi dari zebra cross Ketersediaan fasilitas parkir on street Harus ada fasilitas parkir on street paralel yang terhubung langsung dengan ruang aktivitas
PKL Parkir on street tidak diperbolehkan kecuali bersifat insidensial seperti upacara keagamaan atau kegiatan pawai
Diperlukan fasilitas parkir on street untuk
mengakomodasi kegiatan PKL

## Keindahan
a) Keindahan visualisasi  pola,  warna,  dan tekstur perkerasan jalur pejalan kaki.
Untuk pola, warna, dan tekstur, paving stone yang  ada  terlihat  kurang  menarik  karena tidak  berpola,  hanya  memiliki  satu  warna, dan bertekstur monoton (Gambar 4).
(a) (b)
Gambar 4. Kondisi jalur pejalan kaki Keterangan:
(a) Jalur pejalan kaki yang rusak (b) Jalur pejalan kaki yang kurang menarik
(b) Standarisasi desain tenda PKL kuliner.
Tenda  PKL  kuliner  tidak  memiliki  warna dan  ukuran  yang  seragam,  serta  masih kurang nyaman karena tidak dapat melindungi  dari  hujan  karena  beberapa  sisi dari  tenda  yang  berukuran  pendek  (Gambar 5).
Gambar 5. Tenda PKL yang tidak seragam, berbahan kanvas, dan keempat sisinya berukuran pendek

## Tabel 3. Analisis aspek keindahan
Sub Aspek Keindahan Kriteria Umum Hasil Pengamatan Kriteria desain Keindahan visualisasi pola, warna, dan tekstur perkerasan jalur pejalan kaki. Paving atau perkerasan jalur pejalan kaki harus terlihat menarik dilihat dari pola, warna, dan tekstur. Pola, warna, dan tekstur perkerasan berupa paving terlihat monoton dan tidak menarik Pola, warna, dan tekstur perkerasan paving harus dinamis agar menarik bagi pejalan kaki Standarisasi desain tenda PKL kuliner. Harus terdapat standarisa si desain tenda PKL kuliner Warna, bentuk, dan ukuran tenda PKL tidak seragam dan memberi kesan tidak rapi Warna, bahan, dan bentuk tenda PKL kuliner harus
seragam

## Keamanan
a) Elemen pemisah antara jalur pejalan kaki dan kendaraan.
Elemen pemisah yang ada berupa perbedaan ketinggian  atau levelling,  taman  kecil  tanpa pagar,  dan  taman  kecil  berpagar.  Tidak keseluruhan Jalan Pejanggik memiliki elemen pemisah.
b) Traffic calming.
Tidak adanya upaya traffic calming menyebabkan  kurang  optimalnya  tingkat keamanan  bagi  para  konsumen  yang  akan menyeberangi  jalan  dari  satu  PKL  ke  PKL lainnya. Traffic  calming diperlukan  dalam meningkatkan  keamanan  konsumen  PKL maupun pejalan kaki lainnya.

## Tabel 4. Analisis aspek keamanan
Sub Aspek Keamanan Kriteria Umum Hasil Pengamatan Kriteria desain Elemen pemisah antara jalur pejalan kaki dan kendaraan. Harus terdapat elemen pemisah antara jalur pejalan kaki dan kendaraan Terdapat elemen pemisah, namun hanya pada beberapa lokasi Diperlukan adanya elemen pemisah yang dapat berupa levelling, bollard, atau taman Traffic calming. Harus terdapat traffic calming untuk mengurangi bentrokan antara pejalan kaki dengan kendaraan, sekaligus sebagai pendukung kegiatan PKL. Tidak ada upaya traffic calming yang dapat memberi keamanan pejalan kaki dan mendukung kegiatan PKL Perlunya traffic calming sebagai sebuah area kegiatan PKL

## Kenyamanan
a) Jalur pejalan kaki yang ditujukan untuk segala usia dan kebutuhan.
Jalur  pejalan  kaki  yang  ada  tidak  memiliki fasilitas  bagi  kaum  difabel.  Tidak  terdapat jalur  ubin  bertekstur  bagi  pengguna  tongkat berjalan dan ramp bagi pengguna kursi roda (Gambar 6).
(a)
(b)
Gambar 6. Kondisi jalur pejalan kaki berkaitan dengan kenyamanan Keterangan:
(a) Jalur pejalan kaki tanpa ubin bertekstur (b) Jalur pejalan kaki tanpa ramp
b) Kelengkapan street furniture (bangku, tempat sampah, penerangan, perkerasan).
Pada  kondisi  eksisting  hanya  terdapat street furniture berupa  bak  tanaman  yang  tidak berfungsi  karena  tanamannya  tidak  terawat dan letaknya yang tidak teratur.
c) Material jalur pejalan kaki.
Material  jalur  pejalan  kaki  berupa  paving yang  memiliki  celah,  sehingga  menyulitkan bagi  pejalan  kaki  yang  mengalami  tuna daksa  dan  menggunakan  tongkat  berjalan. Di  luar  hal  tersebut,  bahan paving sudah dapat  menyerap  air  dengan  baik  dan  tidak terdapat genangan.
d) Elemen peneduh.
Terdapat  elemen  peneduh  berupa arcade pada  satu  blok  yang  merupakan  bangunan lama,  dan  vegetasi  peneduh  pada  beberapa blok  dengan  bangunan  baru  yang  letaknya tidak  teratur  dan  jarang.  Pada  siang  hari  di sebagian  ruas  jalan  yang  tidak  memiliki elemen peneduh terasa panas dan mengurangi  kenyamanan  dalam  berjalan kaki.
e) Prasarana sampah, sanitasi, dan air bersih bagi PKL kuliner.
Prasarana PKL kuliner berupa sanitasi hanya dibuang  begitu  saja  ke  saluran  air  terdekat. Air  bersih  sudah  ada  namun  untuk pencucian  tangan  dan  peralatan  makan masih  menggunakan  air  dalam  wadah (Gambar  7),  dan  hal  ini  memberikan  kesan tidak higienis.
Gambar 7. Air rendaman dalam ember yang

## digunakan untuk mencuci peralatan makan

## Kejelasan
a) Elemen public signage (papan nama jalan, atau papan petunjuk sebagai pendukung identitas koridor).
Elemen public  signage (papan  nama  jalan, papan  petunjuk)  yang  ada  sudah  dapat memberikan  informasi  yang  jelas,  tetapi tidak  ada signage yang  memberi  informasi
mengenai potensi PKL kuliner yang dimiliki Jalan Pejanggik.
b) Pengelompokan PKL. Tidak terdapat pengelompokan PKL kuliner, sehingga akan menyulitkan dalam menentukan pilihan PKL yang akan dikunjungi.

## Tabel 5. Analisis aspek kenyamanan
Sub Aspek Kenyamanan Kriteria Umum Hasil Pengamatan Kriteria desain Jalur pejalan kaki untuk semua kebutuhan Jalur pejalan kaki dapat mewadahi semua kalangan Tidak terdapat fasilitas bagi tuna netra dan tuna daksa Diperlukan adanya fasilitas jalur khusus tuna netra (ubin bertekstur) dan ramp bagi tuna daksa Kelengkapan street furniture Harus terdapat bangku, tempat sampah, penerangan , dan
paving Hanya terdapat kelengkapan berupa bak tanaman yang sudah tidak terawatt
Harus dilengkapinya street furniture berupa bangku,
tempat sampah, penerangan dan perkerasan Material jalur pejalan kaki Harus rata dan menyerap air Material berupa paving stone sudah mampu menyerap air dengan baik namun memiliki celah antar sambungan yang dapat menyulitkan pergerakan kaum difabel pengguna tongkat berjalan Material perkerasan jalur pejalan kaki harus digantikan dengan material yang permukaannya rata dan mampu menyerap air dengan baik
Elemen peneduh Harus terdapat elemen peneduh baik berupa
arcade ataupun vegetasi Terdapat elemen peneduh berupa arcade dan vegetasi namun tidak merata dan tidak teratur sehingga tidak maksimal dalam memberikan perlindungan dari sinar matahari Perlunya elemen peneduh berupa vegetasi yang lebih tertata Prasarana sampah,
sanitasi, dan air bersih bagi PKL kuliner Adanya prasarana sampah, sanitasi, dan air bersih bagi konsumen PKL kuliner Untuk pencucian tangan dan peralatan makan masih menggunakan air dalam wadah, dan hal ini memberikan kesan tidak higienis Perlunya sarana air bersih berupa air yang mengalir menggunakan keran, dan sistem sanitasi yang tidak mengganggu lingkungan.

## Tabel 6. Analisis aspek kejelasan
Sub Aspek Kejelasan Kriteria Umum Hasil Pengamatan Kriteria desain Elemen public signage Adanya elemen public signage berupa papan nama jalan, atau papan petunjuk sebagai pendukung
identitas koridor.
Elemen public signage kurang mendukung pemberian informasi kegiatan PKL Harus ada public signage yang mendukung kegiatan PKL sebagai sebuah media promosi Pengelompok an PKL Adanya pengelompokan PKL berdasarkan jenis dagangan PKL tidak berkelompok sesuai jenis dagangan dan menyulitkan dalam menentukan pilihan Sebaiknya PKL dikelompokk an berdasarkan jenisnya untuk memudahkan konsumen

## Konsep desain
Berdasarkan kriteria desain yang didapatkan setelah  dilakukan  analisis,  maka  konsep  desain yang  disesuaikan  dengan  wilayah  studi tersaji pada tabel 7.

## Visualisasi desain
Gambar  8  (A)  adalah  kondisi  eksisting wilayah studi, di mana tidak terdapat ruang gerak yang  bebas  bagi  pejalan  kaki  karena  terhalang pagar  dan  parkir  kendaraan  bermotor.  Gambar  8 (B)  adalah  penerapan  konsep  perancangan dengan  suasana  pagi  hari,  dan  Gambar  8  (C)  di malam hari saat ditempati PKL kuliner.
Tabel 7. Konsep desain
Kriteria desain Konsep desain Lokasi PKL kuliner harus berdampingan dengan bangunan, jalur pejalan kaki, dan jalan Menciptakan area beraktivitas untuk tiap kegiatan, yaitu kegiatan PKL kuliner dan kegiatan berjalan kaki, melalui:  Pembagian ruang memanjang mengikuti Jalan Pejanggik bagi kegiatan PKL dan berjalan kaki PKL kuliner harus dikelompokkan berdasarkan jenis dagangan kulinernya. Menciptakan area PKL kuliner yang memudahkan konsumen, melalui:
 Pengelompokan jenis PKL kuliner berdasarkan asal daerah kulinernya masing-masing
 Penerapan parkir on street di dalam jalur lambat (chicanes) yang sekaligus berfungsi sebagai traffic calming Harus menerapkan parkir on street Harus ada standarisasi ukuran ruang aktivitas PKL kuliner. Menciptakan ruang aktivitas PKL  yang tidak mengganggu kepentingan pengguna ruang lainnya, melalui:  Penentuan standarisasi ukuran ruang aktivitas PKL kuliner Warna, bahan, dan bentuk tenda PKL kuliner harus seragam, serta harus terdapat fasilitas air bersih dan sanitasi yang memadai berupa air mengalir di tiap tenda PKL.
Menciptakan area PKL kuliner yang rapi dan higienis, melalui:  Penyeragaman bentuk tenda berbentuk segiempat, dengan bahan anti air, dan warna yang seragam.
 Penggunaan sarana air bersih dan sanitasi portable sehingga lebih higienis dan tidak mengganggu lingkungan Harus terdapat penanda kawasan yang berfungsi sebagai media promosi kegiatan PKL kuliner Mewujudkan sebuah area PKL kuliner yang mudah dikenali, melalui:  Pembuatan gerbang masuk Jalan Pejanggik sebagai penanda kawasan kuliner sekaligus sebagai media promosi Harus ada upaya traffic calming (chicanes, polisi tidur, atau penyempitan jalan) Menciptakan sebuah area PKL kuliner yang aman bagi pejalan kaki, melalui:  Traffic calming berupa chicanes yang sekaligus berfungsi sebagai area parkir on street
 Pembuatan pemisah antara pejalan kaki dengan kendaraan berupa levelling dengan curb.
 Pembuatan sarana penyeberangan berupa pelican crossing untuk meningkatkan rasa aman pejalan kaki
 Penggantian material perkerasan jalur bagi pejalan kaki menjadi perkerasan beton
 Pengadaan fasilitas difabel berupa ramp dan tactile paving.
Harus terdapat pemisah antara jalur pejalan kaki dengan jalur kendaraan bermotor
Diperlukan sarana penyeberangan yang lebih aman dibandingkan zebra cross Material perkerasan jalur pejalan kaki harus rata dan menyerap air Jalur pejalan kaki harus memiliki fasilitas difabel
Perkerasan jalur pejalan kaki harus menarik dari segi pola, warna, tekstur. Mewujudkan area PKL kuliner yang dapat menarik minat pejalan kaki, melalui:  Pola perkerasan yang dinamis berbentuk lengkungan, mengaplikasikan paduan warna merah bata dan abu sebagai warna alam, serta memberi tekstur beragregat pada permukaan perkerasan. Street furniture harus dilengkapi dengan bangku, tempat sampah, vegetasi peneduh,dan penerangan pejalan kaki
Mewujudkan area PKL kuliner yang dapat memberi kenyamanan bagi pejalan kaki, melalui:
 Pengadaan bangku dan tempat sampah yang diletakkan berdampingan
 Pengadaan penerangan bagi pejalan kaki berupa bollard
 Pengadaan vegetasi peneduh berupa Pohon Tanjung

## Gambar 8. Kondisi eksisting dan penerapan
konsep
Gambar 9. Kondisi eksisting dan penerapan
konsep
Gambar  9  (A)  adalah  kondisi  eksisting wilayah  studi,  dan  Gambar  9  (B)  adalah penerapan konsep perancangan dengan penambahan pelican  crossing dan chicanes/jalur
lambat  yang  sekaligus  berfungsi  sebagai  parkir on street.

## Gambar 10. Kondisi eksisting dan penerapan
konsep
Gambar  10  (A)  adalah  kondisi  eksisting wilayah  studi,  dan  Gambar  10  (B)  adalah penerapan konsep perancangan
dengan penambahan  gerbang  masuk  sebagai  penanda kawasan kuliner.

## SIMPULAN
Penataan  kembali  area  PKL  kuliner Jalan Pejanggik  yang  ramah  pejalan  kaki  berdasarkan enam  aspek  (tata  guna  lahan,  keterhubungan, keindahan, keamanan, kenyamanan,
dan kejelasan) diwujudkan dalam konsep:
a) Menciptakan  area  beraktivitas  yang  dapat digunakan  bersama  antara  PKL  kuliner  dan pejalan  kaki  melalui  pembagian  peruntukan
ruang sepanjang Jalan Pejanggik. b) Menciptakan  area  PKL  kuliner  yang memudahkan konsumen melalui pengelompokan  jenis  PKL  dan  penggunaan sistem parkir on street.
c) Menciptakan ruang aktivitas PKL yang tidak mengganggu  kepentingan  pengguna  ruang lainnya melalui penentuan standarisasi ruang aktivitas PKL.
d) Menciptakan  area  PKL  kuliner  yang  rapi dan  higienis  melalui  penyeragaman  bentuk, bahan,  dan  warna  tenda,  serta  Penggunaan sarana air bersih dan sanitasi portable
e) Mewujudkan sebuah area PKL kuliner yang mudah dikenali melalui pembuatan gerbang
(A) (B) (C) (A) (B)
(A) (B)
penanda masuk kawasan kuliner.
f) Menciptakan sebuah area PKL kuliner yang aman  bagi  pejalan  kaki  melalui  pengadaan chicanes yang  sekaligus  berfungsi  sebaai parkir on  street;  pembuatan  pemisah  antara kendaraan  dengan  pejalan  kaki  berupa levelling;  pembuatan pelican  crossing; penggunaan  beton  sebagai  perkerasan  jalur pejalan  kaki;  serta  pengadaan ramp dan tactile paving.
g) Mewujudkan  area  PKL  kuliner  yang  dapat menarik minat pejalan kaki melalui permainan pola, warna, dan tekstur perkerasan pejalan kaki.
h) Mewujudkan  area  PKL  kuliner  yang  dapat memberi  kenyamanan  bagi  pejalan  kaki melalui  pengadaan  dan  penataan street furniture berupa  bangku, bollard dengan
lampu, dan vegetasi peneduh.

## DAFTAR PUSTAKA
Bohl, Charles C. 2002. Place Making: Developing
Town  Center,  Main  Street,  and  Urban Villages. Urban Land Institute.
Budi,  Ari  Sulistiyo: Kajian  Lokasi  Pedagang  Kaki lima  Di  Kota  Pemalang.    (2006), diunduh dari http://eprints.undip.ac.id Hakim dan Utomo. 2004. Komponen  Perancangan Arsitektur  Lansekap.  Jakarta.  Bumi Aksara.
Ministry for the Environment. 2006. Urban Design Toolkit. New Zealand.
Morales dan Kettles. 2009. Practice Public Market Issue  Number  2.  Chicago,  Illinois. American Planning Association.
Pramono,  Eddy  Djoko.  2006, Persepsi  Masyarakat Terhadap  Keberadaan  Reklame  di Jalan  Slamet  Riyadi  Surakarta,  Tesis
Magister Pembangunan Wilayah dan  Kota  Universitas  Diponegoro, Semarang. Shoutworth,  Michael.  2005. Reclaiming  The Walkable  City.  Department  of  City  and
Regional  Planning  and  Landscape Architecture and
Environmental
Planning, Berkeley University .