## Pemanfaatan Material Lokal Sedimen Bendungan Batang Ilung dalam Pembuatan Paving Block
Suryanti Suraja* 1 , Nurhasana Siregar 2
1,2 Program Studi Teknik Sipil, Universitas Graha Nusantara Padangsidimpuan e-mail: * suryantipulugn75@gmail.com , nurhasana.siregar08@gmail.com

## Abstract
The problem of sediment deposition is a problem in every dam. Sediment material can be used as material for making paving blocks. This research is an experimental research, paving blocks from sediment material from the Batang Ilung Sibagasi Dam were tested for quality. Partial replacement sediment is sand or cement with variations of 5%, 10%, 15% and soaking times of 7, 14 and 28 days. The size of the paving block mold is 20 cm x 10 cm x 6 cm. Three paving blocks are made for each variation in the percentage of the test object. Material quality testing is carried out by testing grain size  using  fineness  modulus  and  gradation,  slump  test,  material  specific  gravity  test.  Meanwhile, paving  block  quality  testing  uses  a  hammer  compressive  strength  test.  Data  analysis  used  to determine the relationship between sediment and compressive strength is in the form of a regression method. The material test results obtained fineness modulus of the Batang Ilung Dam sediment in Zone 4, good slump test on 15% sediment, sediment specific gravity 2.5. Paving Block with soaking time of 28 days is parking quality with compressive strengths of 26.1 MPa, 24.2 MPa, 25.5 MPa, while sedimentary cement has parking quality with compressive strengths of 25.9 MPa, 26.6 MPa, 24.8 MPa respectively. The correlation value of R for compressive strength to the percentage of sand sediment is 0.11 meaning the relationship is very low and the persentage sediment cement is 0.54 meaning the relationship is moderate. Normal Paving Block quality is obtained by vehicle quality with a compressive strength of 35.2 MPa, this shows that the composition of the sediment influences the quality of the paving block becomes decreased.
Keywords: specific gravity,  fineness modulus,  compressive strength.

## Abstrak
Masalah endapan sedimen menjadi permasalahan pada setiap bendungan. Material sedimen dapat dimanfaatkan  sebagai  bahan  pembuatan  paving  block.  Penelitian  ini  merupakan  penelitian eksperimen,  paving  block  dari  bahan  sedimen  Bendungan  Batang  Ilung  Sibagasi  diuji  kualitas mutunya. Sedimen pengganti sebagian pasir atau semen dengan variasi 5%, 10%, 15% dan waktu perendaman selama 7, 14 dan 28 hari. Ukuran cetakan paving block ialah 20 cm x 10 cm x 6 cm, Setiap  variasi  persentasi  benda  uji  dibuat  sebanyak  tiga  paving  block.  Pengujian  kualitas  bahan dilakukan  dengan  menguji  ukuran  butir  dengan  menggunakan  fineness  modulus  dan  gradasi,  uji slump, uji berat jenis bahan. Sedangkan uji mutu paving block menggunakan alat kuat tekan hammer test. Analisis data yang digunakan untuk mengetahui hubungan sedimen terhadap kuat tekan berupa metode regresi. Hasil uji bahan diperoleh fineness modulus sedimen bendungan batang ilung pada Zona 4, uji slump yang baik pada sedimen 15%, berat jenis sedimen 2,5. Paving block dengan waktu perendaman selama 28 hari mempunyai mutu parkir dengan kuar dengan kuat tekan 26,1 MPa, 24,2 MPa, 25,5MPa, sedangkan semen sedimen terdapat mutu parkir dengan masing-masing kuat tekan 25,9 MPa, 26,6 MPa, 24,8 MPa. Nilai korelasi R kuat tekan terhadap persentasi sedimen pasir 0,11
artinya  hubungannya  sangat  rendah  dan  persentasi  semen  sedimen  0,54  artinya  hubungannya sedang.Mutu  Paving  Block  normal  diperoleh  mutu  kenderaan  dengan  kuat  tekan  35,2  MPa,  ini meununjukkan bahwa komposisi sedimen mempengaruhi mutu paving block menjadi menurun.
Kata kunci : berat jenis,  fineness modulus,  kuat tekan.

## 1. Pendahuluan
Pertumbuhan jumlah penduduk setiap tahun bertambah, aktivitas manusia meningkat, seperti pemukiman, pertanian, pertambangan dan aktivitas lainnya yang dapat menyebabkan meningkatknya laju erosi di hulu sungai dan berakhir menjadi endapan sedimen di Bendungan Batang Ilung. Salah satu permasalahan utama yang terjadi dalam operasi dan pemeliharan Bendungan untuk penyediaan air irigasi adalah sedimentasi, umur Bendungan ditentukan oleh berapa lamanya volume tampungan mati terisi endapan material sedimen (Isnanda, 2019) . Bila sedimen tidak diflushing dengan baik, pada musim penghujan dapat mengakibatkan banjir lumpur.
Bendungan  Batang  Ilung  Sibagasi  berada  di  wilayah  Garoga,  Kecamatan  Padang  Bolak, Kabupaten Padang Lawas Utara, Sumatera Utara. Berdasarkan studi pendahuluan riset yang telah dilaksanakan pada Tanggal 17 Maret 2023, terdapat bahwa di hulu bendungan ini banyak penambang pasir,  inilah  salah  satu  yang  menyebabkan  banyaknya  sedimen  di  bendungan  yang  akan mempengaruhi pengurangan volume efektif bendungan. Bendungan Batang Ilung Sibagasi memiliki luas daerah irigasi 4.194 Ha, pada tinggi dinding pintu intek 6 meter adanya tinggi lumpur 4,5 meter, pada  tinggi  dinding  pintu  mercu  15  meter  adanya  tinggi  sedimen  10  meter,  kondisi  lumpur  di bendungan  Batang  Ilung  terlihat  pada  gambar  1.  Pihak  pekerja  bendungan  melakukan  sekali penggerukan  sedimen  kedalaman  1  meter.  Jumlah  sedimen  ini  dapat  mempengaruhi  fungsi bendungan tidak efektif, untuk itu pengelola bendungan Batang Ilung Sibagasi melakukan flushing atau penggelontoran lumpur sedimen agar dapat mengembalikan volume efektif bendungan, flushing dilakukan satu bulan dua kali.

## Gambar 1. Kondisi lumpur sedimen Bendungan Batang Ilung Sibagasi
Sedimen  adalah  sebuah  proses  terjadinya  ( sediment  trasport )  yang  terbawa  aliran  sungai  yang berkaitan dengan debit sungai, mempunyai arti penting dalam kegiatan pengembangan sumber daya air (Khairunnisa & Andaryati, 2021) . Sedimen pada Bendungan Batang Ilung ialah jenis sedimen dengan proses agredasi dimana jumlah sedimen transport yang hanyut ke hilir lebih kecil dibanding sedimen  transport  yang  datang  dari  hulu  dan  mengendap.  Dampak  sedimen  ini  lambat  laun
mengakibatkan  pendangkalan  dasar  bendungan  yang  akan  mempengaruhi  luas  penampang bendungan sehingga debit aliran air dari hulu akan mengalami peristiwa limpahan air.
Salah  satu  upaya  mengatasi  permasalahan  yang  terjadi  pada  Bendungan  Batang  Ilung Sibagasi  ialah  dengan  memanfaatkan  limbah  ataupun  lumpur  Sedimen  Bendungan  Batang  Ilung Sibagasi. Pemberdayaan sumber daya lokal yang memanfaatkan limbah, ataupun sedimen lumpur dapat mengurangi pencemaran lingkungan. Pemanfaatan sedimen yang dapat dilakukan diantaranya sebagai  Bahan  Kontruksi.  Sedimen  dapat  digunakan  dalam  bidang  kontruksi,  seperti  pembuatan paving block yang berbahan sedimen sebagai pengganti sebagian bahan semen (Nuhun et al., 2019), bisa juga sedimen sebagai pengganti sebagian pasir dalam pembuatan paving block (Khairunnisa & Andaryati, 2021) . Selain itu bahan lain yang dapat dijadikan bahan pembuatan paving block adalah limbah abu serbuk kayu (Muhamad, 2022) , limbah plastik (Patriotika, et, al, 2021). Sedimen dapat juga digunakan untuk bahan tambalan kerukan jalan-jalan beraspal (Khairunnisa & Andaryati, 2021). Pemanfaatan sedimen sebagai bahan pembuatan dinding dan paving block dapat memenuhi uji mutu yang berlaku dan menghasilkan nilai ekonomis (wang, et. Al., 2018) . Paving block adalah bata beton, yang dapat digunakan sesuai dengan sifat fisisnya untuk taman, pejalan kaki, pakir, jalan (SNI-03- 0691-1996). Paving block yang memiliki daya serap yang tinggi, dapat mengatasi permasalah kota yakni  masalah  banjir. Paving  block ini  dapat  dikatakan  sebagai paving  block ramah  lingkungan, karena dapat menjaga keseimbangan air dan ini mendukung program go green yang dicanangkan secara nasional atau internasional (Nuhun et al., 2019).
Penelitian mengenai paving block berbahan sedimen masih minim, diantaranya penelitian pemanfaatan sedimen limbah drainase yang digunakan sebagai subsitusi pasir dengan perbandingan pembuatan paving  block yaitu  1:4;  1:5;  1:6,  ditemukan  bahwa  paving  sedimen  yang  ideal  pada perbandingan  1:  5  dengan  kuat  tekan  4,58  MPa  (Khairunnisa  &  Andaryati,  2021) . Pemanfaatan sedimen Teluk Kendari dengan jenis clay yang digunakan sebagai subsitusi semen, perbandingan pembuatan paving block yaitu 1:4, persentasi sedimen yang digunakan 5%, 10%, 15%, 20%, kuat tekan yang diperoleh masing-masing 18,14; 17,95; 16,97; 15,76 MPa sehingga paving block ini dapat digunakan  untuk  pejalan  kaki  dan  parkir  (Nuhun  et  al.,  2019).  Selain  itu  penelitian  pemanfaatan limbah lumpur dari instalasi PDAM dapat dijadikan bahan pembuatan paving block , lumpur sebagai subsitusi pasir, dengan perbandingan yang diterapkan ialah 1:4, persentasi lumpur yang digunakan 10 % dan 30%, ditemukan hasil paving block 10 % memiliki kuat tekan 8,55 MPa yang memenuhi kategori mutu pejalan kaki (Siswoyo et al., 2022) . Oleh karenanya, peneliti akan membuat paving block dari  material  sedimen  Bendungan  Batang  Ilung.  Sedimen  tersebut  akan  dijadikan  sebagai bahan pengganti sebagian pasir dan semen, dengan perbandingan 1:3 dan persentasi sedimen yang paling besar 15% dengan harapan paving block mutu pejalan kaki. Tujuan penelitian ini ialah dapat mengurangi limbah sedimen Batang Ilung Sibagasi dan harapannya hasil riset ini dapat bermanfaat dan  diaplikasikan  dalam  pekerjaan  pembangunan infrastruktur khususnya  untuk pejalan  kaki  atau pedestrian.

## 2. Metode Penelitian
Penelitian ini berupa penelitian eksperimen, melakukan rekayasa material dalam pembuatan paving block ,  diuji  kualitas  mutu paving  block berbahan  sedimen  Bendungan  Batang  Ilung  Sibagasi. Sedimen pengganti sebagian pasir atau semen dengan variasi 5%, 10%, 15%. Ukuran cetakan paving block ialah 20 cm x 10 cm x 6 cm, setiap persentasi variasi benda uji dibuat sebanyak tiga benda uji paving block .

## 2.1 Pengujian bahan
Untuk mengetahui karakterisasi sedimen dilakukan penyaringan seperti pada Gambar  2, Saringan yang digunakan nomor 4, 8, 16, 20, 30, 60, 100 dan pan. Agregat halus adalah pasir alam sebagai
hasil desintegrasi secara alami dan memiliki ukuran butir terbesar 5 mm (SNI-03-2834-2000). Bahan yang  dibutuhkan  pembuatan paving  block adalah  semen  portland.  Semen  portland  adalah  semen hidrolik  yang  dihasilkan  dengan  menggiling klinker yang  terdiri  dari  kalsium  silikat  hidrolik, umumnya mengandung satu atau lebih bentuk kalsium sulfat sebagai bahan tambahan yang digiling dengan bahan utama. Untuk mengetahui modulus halus butir atau disebut fineness modulus caranya dengan menganalisis hasil saringan ditentukan dengan persamaan 1 (Nuhun et al., 2019), fineness modulus ialah indek yang digunakan sebagai ukuran kehalusan atau kekasaran agregat.
100 ) 100 . 4 . ( ) ( No No
FM Modulus Finesess −  =
(1)
Gambar 2. Bentuk sedimen bendungan batang ilung dengan saringan No. 100
Selain  itu  dilakukan  uji slump untuk mengukur  kelecekan  beton  segar  agar  dapat  memperkirakan tingkat kemudahan dalam pengerjaan pembuatan benda uji. Semakin besar nilai slum p berarti beton segar semakin encer dan ini makin mudah dikerjakan.

## 2.2 Pembuatan Paving block
Komposisi  campuran  sedimen  dengan  mempertimbangkan  pembuatan  mutu  K300  dengan perbandingan 1:3, pada Tabel 1  dan 2 ditunjukkan rincian persentasi pencampuran bahan pembuatan paving block , sedimen sebagai pengganti sebagian pasir dengan waktu perendaman paving block 7 hari, 14 hari dan 28 hari.
Tabel. 1. Komposisi dan Jumlah Benda Uji Pasir Sedimen Bendungan
Nama Benda Uji Sedimen (%) Pasir (%) Semen (%) Jumlah Benda Uji kuat beton N 0 66 34 9 PS 5% 5 61 34 9 PS 10% 10 56 34 9 PS 15% 15 51 34 9 Total 36
Tabel. 2. Komposisi dan Jumlah Benda Uji Semen Sedimen Bendungan Nama Benda Uji Sedimen (%) Pasir (%) Semen (%) Jumlah Benda Uji kuat beton SS 5% 5 66 29 9 SS 10% 10 66 24 9 SS 15% 15 66 19 9 Total 27

## 2.3 Perendaman dan Perawatan
Setelah paving  block dilepas  dari  cetakan,  sampel  direndam  selama  7  hari,  14  hari  dan  28  hari kemudian  ditiriskan  selama  24  jam  yang  kemudian  dilakukan  pengujian  kuat  tekan  beton. Tjokrodimuljo  (1996)  menyebutkan  bahwa  batas  maksimal  lama  pengeringan  suatu  beton  yang mempengaruhi  kuat  tekannya  yaitu  dalam  kurun  waktu  28  hari,  sedangkan  diatas  28  hari  hingga pengeringan selama 90 hari tidak ada perubahan signifikan terhadap kuat tekan beton tersebut.

## 2.4 Pengujian Kuat Tekan Paving Block
Uji kualitas kuat tekan ditentukan dengan menggunakan alat uji kuat tekan beton Hammer Test Ht- 225 , persamaan kuat tekan paving block persamaan 2 (SNI-03-0691-1996 ) .
A P tekan kuat = (2)
Keterangan P : beban tekan (N) A: luas bidang tekan (mm 2 ) Kuat tekan (N/mm 2 atau MPa)

## 2.5 Korelasi Komposisi Sedimen terhadap Fisis Paving Block
Korelasi sedimen terhadap kuat tekan paving block dianalisis menggunakan regresi linear, dengan interval koefisien korelasinya pada tabel 3 berikut (Sugiyono, 2002),
Tabel 3. Interval Koefisien Korelasi Interval Tingkat Hubungan 0,00 - 0,199 Sangat rendah 0,20 - 0,399 Rendah 0,40 - 0,599 Sedang 0,60 - 0,799 Kuat 0,80 - 1,000 Sangat kuat

## 3. Hasil dan Pembahasan

## 3.1 Hasil Uji Bahan Sedimen
a. Berat jenis pasir sedimen Bendungan Batang Ilung
Berat jenis atau specify gravity sedimen ialah rasio antara berat butir partikel sedimen dengan berat volume air (Ponce dalam Hambali dan Apriyanti, 2016).  Hambali dan Apriyanti (2016) menyatakan berat jenis sedimen pada umumnya diperkirakan sekitar 2,65 gram/cm 3 , sedangkan material seperti magnetit memiliki berat jenis sebesar 5,18 gram/cm 3 . Berat jenis pasir berasal dari sedimen bendungan  Batang Ilung ialah sebesar 2,5 gram/cm 3 , nilai ini memenuhi syarat berat jenis pasir SSD yang baik dari 2,4-2,9. Nuhun, dkk (2018) semen dari bahan sedimen teluk untuk membuat paving block memiliki berat jenis 2,60 gram/cm 3,
b. Fineness modulus
Setelah sedimen dikeringkan dilakukan penyaringan, untuk mengetahui data karakter sedimen dilakukan perhitungan fineness modulus (FM), diperoleh nilai FM pada semen sedimen sebesar 1,575, nilai ini tidak termasuk pada nilai standar FM dengan nilai minimum 2,2, senada dengan temuan Nuhun (2019) bahwa nilai FM sedimen teluk sebesar 0,195. Jika ditinjau dari klasifikasi ukuran butir menurut American Geophysical Union (AGU) (Garde & Raju, 1985) dari massa lolos  saringan  no  200  dapat  diklasifikasi  ukuran  butir  semen  sedimen  di  Bendungan  Batang Ilung ialah lumpur sedang ( medium silt ) dengan kisaran 1/32-1/64 mm. Berdasarkan klasifikasi hasil  pengujian  saringan  semen  sedimen  bendungan  Batang  Ilung  termasuk  kategori  halus dengan diperoleh gradasi pada zona 4, yang ditunjukan pada gambar 3.
Gambar 3. Hasil Pengujian saringan semen sedimen Bendungan
Nilai  FM  yang  dijadikan  sebagai  pasir  sedimen  bendungan  Batang  Ilung  pada pembuatan paving block ialah sebesar 2,495 kategori fine sand yakni gradasi zona 3 yang berarti materialnya agak halus. Jika  ditinjau  dari  klasifikasi  ukuran  butir  menurut American  Geophysical  Union (Garde  &  Raju, 1985), dari massa lolos saringan no 200 dapat diklasifikasi ukuran butir pasir sedimen di Bendungan Batang  Ilung  ialah  pasir  halus  ( fine  sand )  dengan  kisaran  ¼  s/d    1/8  mm.  Hasil  analisis  dari penyaringan ayakan disajikan dalam grafik gradasi butiran pasir sedimen seperti pada gambar 4.
7.50 44.30 95.57 97.29 98.52 99.32 15 50 100 100 100 100 0 15 80 90 95 95 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 4 8 16 30 50 100 Lolos Sar in gan (% ) Nomor Saringan Lolos Ayakan (%) Batas Atas Batas Bawah

## Gambar 4. Hasil pengujian saringan semen sedimen Bendungan
c. Uji Slump
Hasil dan Analisa data pengujian beton segar menggunakan slu mptest . Slumptest diperoleh dengan mengukur benda uji yang runtuh dari ketinggian kerucut kebagian terendah dan tertinggi dari benda uji tersebut, kemudian dirata – ratakan.
Tabel. 4 Data dan Analisa Slump Beton Nornal, Pasir dan Semen Sedimen Bendungan
Proporsi Bahan Slump Paving block Beton Normal (mm) Slump  Paving  block    dengan pengganti Semen Sedimen (mm) Slump  Paving  block    dengan pengganti Pasir Sedimen (mm) 5% 35 70 75 10% 32 65 72 15% 45 80 80 Rata - rata 37.33 71.67 76.33
Berdasarkan hasil analisa pada Tabel 4, diperoleh nilai rata-rata slump pada paving block dengan beton  normal  sebesar  37,33  mm  dan  nilai  rata-rata slum p  pada paving  block pengganti  sebagian semen sedimen sebesar 71,67 mm, nilai rata-rata slump pada paving block dengan bahan sebagian pasir sedimen sebesar 76,333 mm disini terlihat bahwa slump paving normal lebih kecil dari paving block dengan  menggunakan  sedimen  dikarenakan  kelembapan  sedimen  lebih  tinggi  dibanding dengan  semen  normal.  Nilai  uji Slump semen  sedimen  lebih  rendah  dibanding  dengan  pasir, dikarenakan pasir banyak kadar airnya, Ponce (1989) menyebutkan sedimen sutau hasil disintegrasi dan  dekomposisi  batuan  yang melalui  reaksi  kimia  seperti  proses  karbonasi,  hidrasi,  oksidasi  dan solusi.  Multazam  (2015)  menyatakan  semakin  banyak  kandungan  pasir  dalam  pembuatan paving block makin  rendah  kuat  tekannya,  hal  ini  dipengaruhi  oleh  rendahnya  kelecekan  yang  ditandai makin  kering  campuran  yang  menyebabkan  melemahnya  ikatan  atau  lekatan  antara  butiran  pasir dengan  pasta  semen.  Untuk  memperoleh slump yang  lebih  baik  disarankan  sedimen  harus  lebih dahulu di oven atau disangria agar mengurangi kadar airnya.
9.33 21.87 38.17 87.75 95.19 98.21 10 40 79 100 100 100 0 12 60 74 85 90 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 4 8 16 30 50 100 Lolos Sar in gan (% ) Nomor Saringan Lolos Ayakan (%) Batas Atas Batas Bawah

## 3.2 Kuat Tekan
Kuat tekan paving block yang telah direndam selama 7, 14 dan 28 hari diuji kuat tekannya, adapun perolehan nilai kuat tekan paving block sebagian berbahan pasir atau semen sedimen ditunjukkan pada Tabel 5.
Tabel 5. Nilai Kuat Tekan Paving Block pada Variasi Komposisi Sedimen sebagai Pasir dan
Semen Nama Sampel Lama  Perawatan (Hari) Kuat Tekan  (MPa) SS 5% 7 24,99 14 25,87 28 25,99 SS 10% 7 22,74 14 25,49 28 26,62 SS 15% 7 21,23 14 22,61 28 24,86 PS 5% 7 25,74 14 25,87 28 26,12 PS 10% 7 23,99 14 24,78 28 24,21 PS 15% 7 20,24 14 23,28 28 25,49 Normal 7 33,20 14 35,21 28 34,71
Nama sampel untuk paving block dengan sebagian semen sedimen dibuat nama sampel SS sedangkan pasir  sedimen  dibuat  nama  sampel  PS.  Pada  Tabel  5  ditemukan paving  block yang  mengandung semen sedimen diperoleh mutu paving block dengan kegunaan untuk parkit, sedangkan paving block yang  mengnandung  pasir  sedimen  ditemukan  mutu paving  block untuk  kegunaan  pedestirian. Semakin  besar  kandungan  sedimen  pasir  yang  banyak  nilai  ukur slump dalam  pembuatan  paving akan  menurunkan  kuat  tekan paving  bloc k,  sejalan  dengan  hasil  penelitian  Khairunnisa  dan Andaryati  (2021)  dan  Nuhun,  dkk  (2019)  bahwa  semakin  banyak  komposisi  sedimen  semakin menurun nilai kuat tekan paving block . Selain itu tampak semakin lama jumlah hari perendaman kuat tekan paving block meningkat. Mutu paving block baik berbahan sebagian semen atau pasir sedimen Bendungan  Batang  Ilung  setiap  5%,  10%,  15%  ialah  mutu  Parkir.  Hasil  ini  melampaui  apa  yang menjadi tujuan peneliti mutu pejalan kaki, nilai kuat tekannya ditinjau pada usia 28 hari nilai kuat tekan semen sedimen masing-masing persentasinya yaitu 25,9 MPa, 26,6 MPa, 24,8 MPa dan untuk pasir  sedimen  26,1  MPa,  24,2  MPa,  25,5MPa  dan  jika  dibandingkan  dengan  mutu  p aving  block Normal pada usia 14 hari diperoleh paving block mutu kenderaan dengan kuat tekan sebesar 35,2 MPa. Ini menunjukkan bahwa pengaruh sedimen membuat mutu paving block menurun.

## 3.3 Korelasi Komposisi Sedimen terhadap Fisis Paving Block
Berdasarkan analisis  regresi  korelasi  kuat  tekan  terhadap  komposisi  pasir  sedimen  diperoleh  nilai korelasi R sebesar 0,105 yang menunjukkan pengaruh pasir sedimen  sangat rendah  terhadap kuat tekan paving  block ,  sedangkan  nilai  korelasi  semen  sedimen  terhadap  kuat  tekan paving  block R sebesar 0,401 yang menunjukkan hubungan komposisi semen sedimen terhadap pembuatan paving block  sedang,  yang  berarti  semakin  bertambahnya  campuran  semen  sedimennya  maka  semakin rendah  kuat  tekannya  grafiknya  ditunjukkan  pada  gambar  5.  Hasil  ini  sama  dengan  hasil  riset
Borneo Engineering: Jurnal Teknik Sipil                                                              Vol. 7 No. 2 Agustus 2023
Khairunnusa dan Andaryati (2021) semakin banyak sedimen sebagai pengganti pasir menghasilkan paving block dengan kuat tekan yang rendah. Pengaruh sedimen baik sebagai semen dan pasir tidak signifikan  perbedaan  kuat  tekannya  bisa  disebabkan  karena  bedanya  tidak  terlalu  signifikan  titik lokasi pengambilan sedimen di Bendungan Batang Ilung, Konsentrasi sedimen bervariasi terhadap kedalaman aliran, dan panjang alur sungai memperhatikan hulu dan hilir, semakin besar konsentrasi sedimen  jika  mendekati  dasar  sungai,  dan  konsentrasi  sedimen  semakin  rendah  jika  mendekati permukaan aliran (Kem. PUPR, 2017).
Gambar 5. Grafik hubungan persentasi sedimen sebagai pasir dan semen terhadap kuat tekan paving block.

## 4. Kesimpulan
Pemanfaatan sedimen bendungan Batang Ilung telah berhasil membuat paving block dengan mutu Parkir untuk semen sedimen dan pada campuran pasir sedimen. Kuat tekan paving block berbahan sedimen sebagai semen ialah 25,9 MPa, 26,6 MPa, 24,8 MPa dan pasir sedimen memiliki kuat tekan 26,1 MPa, 24,2 MPa, 25,5MPa. Koefisien korelasi antara komposisi sedimen terhadap kuat tekan dikategori tingkat hubungan sedang pada semen sedimen dan sangat rendah pada pasir sedimen Hal ini menunjukkan bahwa semakin banyak komposisi pasir sedimen maka semakin rendah kuat tekan paving  block tersebut.  Mutu paving  block Normal  diperoleh  mutu  kenderaan,  jika  dibandingkan dengan paving block berbahan sedimen sebagai bahan pengganti sebagian semen atau pasir membuat mutu paving block menurun.

## Ucapan Terima Kasih
Terima  kasih  kepada  Kemdikbudristek  Direktorat  Riset,  Teknologi  dan  Pengabdian  kepada Masyarakat (DRTPM) atas pendanaan riset skema Penelitian Dosen Pemula (PDP) Tahun 2023.

## Daftar Pustaka
Badan Standar Nasional . 1996. Paving Block (Bata Beton). SNI-03-0691-1996. BSN. Jakarta.
Badan Standar Nasional. 2000. Campuran Beton Normal. SNI-03-2834-2000.BSN. Jakarta.
25.99 26.62 24.86 26.12 24.21 25.49 y = -0.565x + 26.953 R² = 0.4014 y = -0.315x + 25.903 R² = 0.1048 24 24.5 25 25.5 26 26.5 27 5 10 15 K u at Tek an ( M Pa) Persentasi Sedimen (%) Hubungan Persentasi Sedimen terhadap Kuat Tekan Paving Block SS PS Linear (SS) Linear (PS)
Borneo Engineering: Jurnal Teknik Sipil                                                              Vol. 7 No. 2 Agustus 2023
Garde,  R.J.,  Raju,  K.G.R.,  1989.  Mechanics  of  Sediment  Transportation  and  Alluvial  Stream Problems, Second Edition, Wiley Eastern Limited, Roorkee, India.
Hambali R, Apriyanti Y. 2016. Studi Karakteristik Sedimen dan Laju Sedimentasi Sungai Daeng- Kabupaten Bangka Barat, Jurnal Fropil , 4(2), 165-174.
Isnanda Y M C. Kajian Penggolontoran Semen dari Tampungan Waduk (Studi Model Fisik). Tesis. Universitas Gadjah Mada Yogyakarta: 2019. Terdapat dari :
http://etd.repository.ugm.ac.id/penelitian/detail/170152
Pusat  Pendidikan  dan  Pelatihan  Sumber  Daya  Air  dan  Kontruksi,  2017,  Modul  Perhitungan Hidrologi Pelatihan Perencanaan Bendungan Tingkat Dasar, Kem. PUPR. Bandung
Khairunnisa, S., & Andaryati. (2021). Pemanfaatan sedimen limbah saluran drainase perkotaan untuk paving  block . Axial,  Jurnal  Rekayasa  Dan  Manajemen  Konstruksi , 9 (2),  103–112. http://dx.doi.org/10.30742/axial.v9i2.1750
Muhamad, A. N. (2022). Pengaruh Subtitusi Sebagian Semen Menggunakan Abu Serbuk Kayu Mahoni Hasil Pembakaran Terhadap Mutu Paving Block . 1–145. https://dspace.uii.ac.id/handle/123456789/38997
Multazam, K. A., Saelan, P. 2015. Studi Mengenai Perancangan Komposisi Bahan dalam Campuran Mortar  untuk  Pembuatan  Bata  Beton  ( Paving  Block ).  Reca  Racana  Jurnal  Online  Istitusi Teknologi Nasional. 1(1). 86-97.
Nuhun, R. S., Ahmad, S. N., Welendo, L., & Sugiyarto, T. (2019). The Effect of Sediment Powder Addition on Compressive Strength , Sodium Sulfate Resistance , and Water Absorption in Paving Block  The  Effect  of  Sediment  Powder  Addition  on  Compressive  Strength  ,  Sodium  Sulfate Resistance , and Water
Absorption in Paving B . June . https://www.ripublication.com/ijaer18/ijaerv13n21_32.pdf
Patriotika F, Pulungan SS, Siregar N. Uji kesesuaian Kuat Tekan Paving Block Menggunakan Bahan Dasar Sampah Plastik PETdan LDPE dengan SNI 03-0691-1996. Borneo Engineering: Jurnal Teknik Sipil. 2022; 6(3): 206-214. Tersedia dari: https://doi.org/10.35334/be.v1i1.2864
Ponce, V. M., 1989. Engineering Hydrology, Principles and Practice, Prentice-Hall Inc., New Jersey.
Siswoyo, E., Prayitno, A. H., Rahma, N. S., Lingkungan, J. T., Teknik, F., Indonesia, U. I., & Km, J. K. (2022). Paving Block Ramah Lingkungan Berbasis Lumpur Dari Instalasi Pengolahan Air Minum Environmentally Friendly Paving Block Based on Sludge of Drinking Water Treatment Plant . 9–15. http://jurnalpermukiman.pu.go.id/index.php/JP/article/download/367/pdf
Sugiyono, W. Statistik Penelitian. Edisi I. Bandung ; Alfabeta: 2002.
Tjokrodimuljo, K. Teknologi Beton, Yogyakarta; UGM Press: 1996
Wang L, Chen L, Tsang D, Li JS, Baek K, Hou D,  Ding S, Poon CS. Recycling dredged sediment into  fill  materials,  partition  blocks,  and  paving  blocks:  Technical  and  economic  assessment. Journal of Cleaner Production.
2018; 199: 69-76. Tersedia dari:
https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2018.07.165