## Penentuan Nilai Kebisingan Lalu Lintas Pada Kawasan Sekolah Melalui Metode CoRTN di Kota Pekanbaru
Muchammad Zaenal Muttaqin 1* , Anggie Anggraeny 2 , Abdul Kudus Zaini 3 , Cyintia Kumalasari 4
1,2,3 Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Islam Riau
4 Program Studi Pendidikan Bahasa Inggris, Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan, Universitas Islam Riau Email: 1* muchzaenalmuttaqin@eng.uir.ac.id , 2 anggieanggraeny3@gmail.com , 3 abdulkuduszaini2eng.uir.ac.id , 4 cyintiakumalasari@edu.uir.ac.id

## Abstract
Noise is a sound that interferes with human activities in everyday life. One of the effects of noise on humans is the disruption of teaching and learning activities in the educational area. The city of Pekanbaru  has  schools  that  are  very  close  to  the  main  road  in  Pekanbaru,  such  as  SDN  94  and SMPN 14 Pekanbaru. This study aims to determine the noise level of vehicle traffic in the school area.  In  this  study using  the CoRTN  method  and  Sound Meter  Level.  Noise  level  measurements are carried out for three days, namely on Monday, Wednesday, and Saturday from 06.00 to 18.00 WIB.  From  the  calculation  of  the  CoRTN  method,  the  highest  noise  level  in  the  SDN  94 Pekanbaru area on Monday was 74.94 dB(A) and the lowest on Saturday was 69.06 dB(A). While using SLM the highest LEQ value on Monday was 84.52 dB(A) and the lowest on Saturday was 71.37  db(A).  For  the  SMPN  14  Pekanbaru  school  area,  the  highest  noise  level  on  Monday  was 76.28 dB(A) and the lowest on Saturday was 63.97 db(A). Meanwhile, using SLM, the highest leq value on Monday with a noise level of 79.37 dB(A) and the lowest on Saturday with a noise level of 63.43 db(A). The results of the CoRTN and SLM methods due to traffic still exceed the value of quality standards set by KepMenLH No.48 of 1996 of 55 dB(A).
Keywords: Noise, CoRTN, SLM, School, Pekanbaru.

## Abstrak
Kebisingan  merupakan  bunyi  yang  mengganggu  aktivitas  manusia  dalam  kehidupan  sehari-hari. Pengaruh  kebisingan  terhadap  manusia  salah  satunya  adalah  terganggunya  aktifitas  belajar mengajar dikawasan pendidikan. Kota pekanbaru memiliki sekolah yang sangat berdekatan dengan jalan utama di Pekanbaru, seperti pada SDN 94 dan SMPN 14 Pekanbaru. Penelitian ini bertujuan untuk  mengetahui  tingkat  kebisingan  lalu  lintas  kendaraan  pada  kawasan  sekolah.  Dalam penelitian  ini  menggunakan  metode  CoRTN  dan  Sound  Meter  Level.  Pengukuran  tingkat kebisingan  dilakukan  selama  tiga  hari  yaitu  pada  hari  senin,  rabu,  dan  sabtu  dari  pukul  06.00 hingga pukul 18.00 WIB. Dari perhitungan metode CoRTN diperoleh tingkat kebisingan  tertinggi di kawasan SDN 94 Pekanbaru pada hari senin sebesar 74,94 dB(A) dan terendah pada hari sabtu sebesar  69,06 dB(A).  Sedangkan dengan  menggunakan  SLM  nilai  LEQ  tertinggi  pada  hari  senin sebesar 84,52 dB(A) dan terendah pada hari sabtu sebesar 71,37 db(A). Untuk di kawasan sekolah SMPN  14  Pekanbaru  tingkat  kebisingan  tertinggi  pada  hari  hari  senin  sebesar  76,28  dB(A)  dan terendah pada hari sabtu sebesar 63,97 db(A). Sementara itu dengan menggunakan SLM nilai leq tertinggi  pada  hari  senin  dengan  tingkat  kebisingan  79,37  dB(A)  dan  terendah  pada  hari  sabtu dengan  tingkat  kebisingan  63,43  db(A).  Hasil  dari  metode  CoRTN  dan  SLM  akibat  lalu  lintas masih  melebihi  nilai  standar  baku  mutu  yang  sudah  ditetapkan  oleh  KepMenLH  No.48  Tahun 1996 sebesar 55 dB(A).
Keywords: Kebisingan, CoRTN, SLM, Sekolah, Pekanbaru
Muttaqin, Penentuan Nilai Kebisingan Lalu Lintas Pada Kawasan Sekolah Melalui Metode CoRTN di Kota Pekanbaru 591

## 1. Pendahuluan
Transpotasi  adalah  suatu  kegiatan  pemindahan  manusia  dan  barang  dari  suatu  tempat  ke tempat lainnya [1]. Kegiatan transportasi tidak lepas dari adanya kendaraan bermotor baik kendaraan pribadi maupun kendaraaan umum. Kebutuhan akan transportasi menyebabkan bertambahnya jumlah kepemilikan  kendaraan  khususnya  kendaraan  pribadi[2].  Dengan  meningkatnya  jumlah  kendaraan pribadi  yang  melintasi  ruas  jalan  dapat  menimbulakan  masalah  dibidang  transportasi  salah  satunya adalah masalah polusi suara (kebisingan) lalu lintas yang ditimbulkan oleh kendaraan.
Kendaraan  yang  melintas  sehingga  dapat  menimbulkan  dampak  yang  merugikan  bagi penduduk  disekitarnya  khususnya  kawasan  pendidikan.  Kota  Pekanbaru  memiliki  beberapa  sekolah yang berdekatan langsung dengan ruas jalan utama. Sehingga siswa sangat terganggu dalam kegiatan belajar mengajar yang disebabkan oleh adanya suara-suara yang ditimbulkan oleh kendaraan bermotor contohnya seperti suara knalpot, suara klakson, suara mesin kendaaran dan suara-suara lainnya yang berhubungan dengan kendaraan-kendaraan tersebut[3].  Bersadarkan pra penelitian yang dilakukan di SDN 94 Pekanbaru dan di SMPN 14 Pekanbaru dari kedua lokasi tersebut terletak di pinggir jalan di Kota Pekanbaru. Untuk SD Negeri 94 Pekanbaru faktor lain dari kebisingan disebabkan oleh arus lalu lintas  yang  menuju  ke  arah  pasar,  kemudian  untuk  SMP  Negeri  14  Pekanbaru  faktor  lain  dari kebisingannya  di  sebabkan  karena  SMP  Negeri  14  Pekanbaru  termasuk  dalam  kawasan  Pendidikan [4]. Suara bising dari aktivitas tersebut sering mengganggu aktivitas belajar mengajar dan masyarakat sekitar.  Berdasarkan  uraian  diatas  peneliti  tertarik  untuk  melakukan  penelitian  mengenai  analisa tingkat kebisingan lalu lintas pada kawasan pendidikan di Kota Pekanbaru.
Adapun  tujuan  dari  penelitian  ini  adalah,  untuk  mengetahui  tingkat  kebisingan  dengan menggunakan metode CoRTN dan alat Sound Meter Level. Selanjutnya, kedua metode tersebut, yakni Metode  Calculation  of  Road  Traffic  Noise  (CoRTN )  dan  metode  Meter  Level  (SLM)  dibandingkan dengan  Standar  Baku  Mutu  Tingkat  kebisingan  berdasarkan  Keputusan  Menteri  Lingkungan  Hidup No.  48  tahun  1996  untuk  evaluasi  kebisingan  pada  tingkat  sekolah.  Hasil  penelitian  ini  diharapkan dapat  membantu  pihak  sekolah  maupun  pihak  pemerintah  untuk  menjamin  generasi  muda  dalam kelancaran  aktivitas  sekolah  tanpa  terhalangi  oleh  situasi  kebisingan  akibat  aktivita  lalu  lintas  di kawasan sekolah tersebut.

## 2. Metode
Didasarkan  pada  latar  belakang  yang  telah  dijelaskan,  penelitian  ini  memiliki  dua  lokasi sebagai  studi  kasus  dalam  mendapatkan  nilai  kebisingan.  Lokasi  pertama  penelitian  ini  dilakukan  di SD Negeri 94 Pekanbaru, lokasi ini yang terletak di Jalan Inpres dan lokasi kedua di SMP Negeri 14 Pekanbaru,  yang  berlokasi  di  Jalan  Hangtuah  Ujung  yang  secara  keseluruhan  berada  di  kota Pekanbaru. Adapun waktu penelitian ini adalah pada hari Senin, Rabu,dan Sabtu. Hari senin dan rabu mewakili dari hari aktif sekolah atau biasa dikatakan hari sibuk, sedangkan pada hari sabtu merupakan perwakilan dari hari tidak aktif sekolah atau hari tidak sibuk. Keseluruhan pengambilan data dilakukan pada  bulan  Maret  tahun  2022.  Adapun  alat  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  antara  lain  Sound Level  Meter  (SLM)  untuk  mengukur  tingkat  kebisingan,  stopwatch  digunakan  untuk  menghitung pengukuran lamanya waktu yang diperlukan dalam sebuah kegiatan, meteran digunakan untuk sebagai alat  bantu  untuk  mengukur  lebar  jalan  dan  panjang  jalan.Secara  detail,  data  yang  digunakan  dalam penelitian  ini  adalah  menggunakan  pengumpulan  data  primer,  data  primer  merupakan  data  yang diperoleh  dari  tinjauan  langsung  lokasi  penelitian,  data  primer  didapat  dnegan  cara  pencatatan  data jumlah  arus  lalu  lintas,  data  kecepatan  rata-rata  kendaraan  yang  melintas  di  depan  SD  Negeri  94 Pekanbaru  dan  SMPN  14  Pekanbaru,  data  pengukuran  tingkat  kebisingan  dengan  menggunakan  alat sound  level  meter  (SLM).  Pengukuran  tingkat  kebisingan  di  kawasan  sekolah  dilakukan  selama  jam belajar mengajar berlangsung. Tingkat kebisingan yang  pertama dilakukan pengumpulan data di SD Negeri  94  Pekanbaru  yang  berlokasi  di  Jalan  Impres,  kemudian  lokasi  yang  kedua  berada  di  SMP Negeri  14  Pekanbaru  di  Jalan  Hangtuah  Ujung.  Dan  pengumpulan  data  dilakukan  langsung dilapangan, dengan menentukan panjang jalan 50 meter, panjang jalan ini diukur untuk mempermudah pengambilan  data  jumlah  kendaraan  dan  kecepatan  rata-rata  kendaraan  yang  ada  didepan  kedua sekolah  tersebut.  Kemudian  juga  dilakukan  penyebaran  kuisioner  di  lingkungan  sekolah,  dilakukan
untuk mengetahui tanggapan  atau reaksi  siswa terhadap  kebisingan  yang  disebabkan  karena  aktifitas kendaraan yang melintas di kawasan sekolah tersebut. Adapun Langkah pengolahan dan perhitungan data  menjadi  hasil  nilai  kebisingan  dalam  metode  CoRTN  maupun Sound  Level  Meter .  Metode CoRTN  merupakan  metode  merupakan  motode  analisa  untuk  mengukur  tingkat  kebisingan. Calculation of Road Traffic Noise (CoRTN ) mempertimbangkan beberapa faktor berpengaruh seperti volume  kendaraan,  kecepatan,  gradien,  jenis  perkerasan,  jarak  dan  tinggi  penerima,  dan  kehadiran bangunan [5].Adapun Langkah dari metode tersebut adalah sebagai berikut,
a. Menentukan jarak antar sumber bunyi- penerima (d).
b. Menentukan ketinggian titik penerima bunyi dengan muka tanah (h). c. Gradient jalan (%).
d. Menentukan basic noise level (BNL).
e. Koreksi kecepatan dan kendaraan berat (C1). f. Koreksi terhadap gradient jalan (C2). g. Koreksi permukaan perkerasan (C3) h. Koreksi terhadap kondisi sumber bunyi-penerima (C4). i. Predicted Noise Level (PNL) j. Pengukuran kebisingan dengan menggunakan alat Sound Level Meter (SLM) .

## 3. Hasil dan Pembahasan Karakteristik lokasi
Penelitian ini mengambil dua sekolah di kota Pekanbaru, yakni SDN 94 dan SMPN 14. SD Negeri 94 Pekanbaru  adalah  sekolah  yang  letaknya  dipinggir  jalan  inpres  di  Kota  Pekanbaru.  Jalan  inpes  ini memiliki  tipe  2  lajur  2  arah  tak  terbagi  dengan  lebar  jalan  9,6  meter  dan  panjang    jalan  50  meter. Panjang jalan ini diukur untuk mempermudah pengambilan data jumlah kendaraan dan kecepatan rata- rata kendaraan yang ada didepan SD Negeri 94 Pekanbaru. Di depan SD Negeri 94 Pekanbaru tedapat Gedung  Serbaguna  TNI  AU  Roesmin  Nurjadin  dan  di  samping  Gedung  tersebut  terdapat  Apotek Dirgantara. Di samping kiri SD Negeri 94 Pekanbaru terdapat SD Negeri 42 Pekanbaru, untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada gambar 1 di bawah,

## Gambar 1. Eksisting Lokasi Penelitian SD Negeri 94 Pekanbaru
Selanjutnya,  lokasi  kedua  yaitu  SMP  Negeri  14  Pekanbaru  yang  terletak  di  Jalan  Hangtuah  ujung dengan lebar jalan  8,6 meter,  panjang  jalan  50 meter.  Panjang  jalan ini  diukur untuk mempermudah pengambilan data jumlah kendaraan dan kecepatan rata-rata kendaraan yang ada didepan SMP Negeri 14  Pekanbaru.  SMP  Negeri  14  Pekanbaru  berdekatan  dengan  SD  Negeri  51  Pekanbaru  dan  SMA Negeri 1 Pekanbaru. Dan SMP Negeri 14 Pekanbaru bersebrangan dengan Kantor Lurah Sukamulia. Untuk  itu  perlu  dilakukan  uji  kebisingan  yang  diakibatkan  oleh  arus  lalu  lintas  jalan  raya,  dengan menentukan  lebar  jalan  dan  panjang  jalan  yang  ada didepan  SMP  Negeri  14  Pekanbaru,  untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada gambar 2 di bawah.

## Gambar 2. Eksisting Lokasi Penelitian SMPN 14 Pekanbaru

## Perhitungan Volume Lalu Lintas
Data  Arus  lalu  lintas  ini  diperoleh  dengan  menggunakan  secara  manual mencatat  jumlah  kendaraan yang  melintas  didepan  SD  Negeri  94  Pekanbaru  dan SMP  Negeri  14  Pekanbaru  yang  melawati titik pengamat setiap 5 menit. Kendaraan yang akan dihitung adalah sepeda motor (MC), kendaraan ringan (LV) dan kendaraan berat (HV). Survey dilalukan selama 3 hari yaiutu senin, rabu dan sabtu di jalan inpres,  berikut  hasil  penjumlahan  kendaraan  sepedah  motor  (MC),  kendaraan  ringan  (LV)  dan kendaraan berat (HV) yang melintas.
Tabel 1. Data Total Kendaraan Arus Lalu Lintas Jam SDN 94 Pekanbaru SMPN 14 Pekanbaru Senin Rabu Sabtu Senin Rabu Sabtu 06.00 - 07.00 1323 1369 1181 2161 1898 512 07.00 - 08.00 2691 2490 2466 3652 3526 879 08.00 - 09.00 2107 2064 2097 2654 2569 924 09.00 - 10.00 1914 1902 2121 2123 2277 982 10.00 - 11.00 1547 1886 2250 2144 2035 1108 11.00 - 12.00 2038 2021 2204 1982 2400 1042 12.00 - 13.00 2198 1989 2007 2050 2253 1064 13.00 - 14.00 1958 1757 2185 2036 2042 966 14.00 - 15.00 1738 1770 1896 1789 1931 943 15.00 - 16.00 1932 2107 2053 1903 2108 883 16.00 - 17.00 2170 2552 2354 2133 2584 885 17.00 - 18.00 3099 2964 2878 2010 2818 914
Dari tabel 1. dapat dilihat dari aktivitas lalu lintas didepan SD Negeri 94 Pekanbaru pada hari senin 21 maret  2022  terdapat  kenaikan  jumlah  kendaraan  disaat  pagi  hari  pada  rentang  waktu  pukul  07.00  – 08.00  yang  berjumlah  2691  kendaraan,  dan  sore  hari  pada  pukul  17.00-18.00  yang  berjumlah  3099 kendaraan.
Dari tabel 5.2 dapat dilihat dari aktivitas lalu lintas didepan SMP Negeri 14 Pekanbaru pada hari senin terdapat  kenaikan  jumlah  kendaraan  disaat  pagi  hari  pada  rentang  waktu  pukul  07.00  –  08.00  yang berjumlah 3652, dan pukul 08.00-09.00 yang berjumlah 2654 kendaraan.

## Kecepatan Rata-rata
Setelah  mendapatkan  jumlah  kendaraan,  maka  selanjutnya  adalah  mencari  kecepatan  rata-rata kendaraan  yang  melintas  di  depan  Sekolah  Dasar  Negeri  94  Pekanbaru  dan  SMPN  14  Pekanbaru, seperti  pada  tabel  di  bawah.  Dari  tabel  5.3  dapat  dilihat  kecepatan  kendaraan  di  SD  Negeri  94 Pekanbaru  diperoleh  rata-rata  paling  tinggi  adalah  34,53  km/jam  pada  hari  rabu  dengan  jenis kendaraan  motor  dan  di  SMP  Negeri  14  Pekanbaru  diperoleh  rata-rata  paling  tinggi  adalah  39,42 km/jam pada hari sabtu dengan jenis kendaraan motor.
Tabel 2. Kecepatan rata-rata kendaraan yang melintas di depan SD Negeri 94 Pekanbaru dan SMP Negeri 14
Pekanbaru Lokasi Hari Motor Mobil SDN 94 Pekanbaru Senin 32,76 km/jam 27,15 km/jam Rabu 34,53 km/jam 25,78 km/jam Sabtu 31,48 km/jam 28,10 km/jam SMPN 14 Pekanbaru Senin 38,86 km/jam 33,27 km/jam Rabu 34,58 km/jam 32,24 km/jam Sabtu 39,42 km/jam 31,39 km/jam

## Analisa  Tingkat  Kebisingan  dengan  Menggunkan  Metode  Calculation  of  Road  Traffic  Noise (CoRTN)
Setelah  mendapat  semua  kecepatan  rata-rata  kendaraan  didepan  SD  Negeri  94  Pekanbaru  dan  SMP Negeri 14 Pekanbaru, selanjutnya adalah menghitung tingkat kebisingan. Perhitungannya diambil dari jumlah kendaraan dan kecepatan rata-rata kendaraan, berikut ini adalah perhitungan tingkat kebisingan menggunakan  perhitungan basic  noise  level (BNS)  berikut  contoh  pehitungan  tingkat  kebisingan dengan  metode  Metode Calculation  of  Road  Traffic  Noise (CoRTN).  Adapun  hasil  perhitungan kebisingan yang terjadi terdapat pada tabel di bawah.
Tabel 3. Hasil Rekapitulasi Rata-rata Perhitungan Predicted Noise Level (PNL) No Lokasi Hari Nilai dB(A) Titik 1 Titik 2 1 SDN 94 Pekanbaru Senin (max)   74,94 (max)   73,21 (min)   71,24 (min)   69,51 Rabu (max)   74,71 (max)   72,98 (min)   71,36 (min)   69,63 Sabtu (max)   74,65 (max)   72,93 (min)   70,79 (min)   69,06 2 SMPN 14 Pekanbaru Senin (max)  76,28 (max)   72,53 (min)   73,18 (min)   69,43 Rabu (max)   75,85 (max)   72,12 (min)    73,18 (min)   69,43 Sabtu (max)   70,89 (max)   67,15 (min)    67,72 (min)   63,97
Berdasarkan  tabel  4  rekapitulasi  perhitungan Predicted  Noise  Level (PNL)  diatas,  di  kawasan  SD Negeri 94 Pekanbaru tingkat kebisingan tertinggi pada hari senin adalah 74,94 (A), tingkat kebisingan terendah  pada  hari  sabtu  adalah  69,06  dB(A).  Sedangkan  di  kawasan  SMP  Negeri  14  Pekanbaru tingkat kebisingan tertinggi pada hari senin adalah 76,28 dB(A) dan tingkat kebisingan terendah pada hari sabtu adalah 63,97 dB(A).

## Analisa Tingkat Kebisingan Berdasarkan Sound Level Meter (SLM)
Pengukuran kebisingan menggunakan alat Sound Level Meter (SLM) dengan cara pengukuran selama 10  menit  dengan  pembacaan  setiap 5  detik,  dan  untuk  pengukuran  kebisingan selama  10 menit  (600 detik) dengan pembacaan setiap 5 detik maka didapatkan 120 data (600 detik/5 detik) pada setiap titik yang telah ditentukan.
Tabel 4. Hasil Rekapitulasi Rata-rata Perhitungan Sound Level Meter (SLM) No Lokasi Hari Leq dB(A) Titik 1 Titik 2 1 SDN 94 Pekanbaru Senin (max)   82,46 (max)   84,52 (min)    73,94 (min)    71,70 Rabu (max)   78,44 (max)   78,27 (min)    76,93 (min)    73,42 Sabtu (max)   82,35 (max)   74,14 (min)    76,86 (min)    71,37 2 SMPN 14 Pekanbaru Senin (max)   87,07 (max)   72,31 (min)    72,15 (min)    64,90 Rabu (max)   79,37 (max)   76,96 (min)    72,99 (min)    65,90 Sabtu (max)   82,43 (max)   65,36 (min)    79,03 (min)    63,43
Berdasarkan  dengan  hasil  yang  didapat  dari  tabel  5.6  kebisingan  terbesar  di  kawasan  SD  Negeri  94 Pekanbaru  yang  diterima  sebesar  84.52  dB(A)  berada  di  titik  2  (dua)  hari  senin  dan  kebisingan terendah sebesar 71,37 dB(A) berada di titik 2 (dua) pada hari sabtu.

## Perbandingan  Tingkat  Kebisingan  Metode  Calculation  of  Road  Traffic  Noise  (CoRTN)  dan Sound Meter Level (SLM)
Perbandingan tingkat kebisingan hasil pengukuran dengan menggunakan metode Calculation of Road Traffic (CoRTN) dan pengukuran langsung dengan alat Sound Level Meter (SLM) . Dari kedua metode dapat  perbandingan  bahwa  menggunakan  metode Calculation  of  Road  Traffic (CoRTN)    merupakan pertimbangan beberapa faktor yang mempengaruhi seperti volume kendaraan, kecepatan, dan  gradien [6].  Sedangkan  pengukuran  langsung  dengan  alat Sound  Meter  Level (SLM) tidak  hanya  suara  yang berasal  dari  kendaraan  bermotor,  namun  semua  suara  dapat  ditangkap  oleh  sensor  alat Sound  Level Meter (SLM).    Hasil  perbandingan  ini  terlihat  pada  tabel  di  bawah.  Berdasarkan  dengan  hasil  pada tabel  5.7  didapatkan  nilai  kebisingan  dengan  menggunkan  Metode Calculation  of  Road  Traffic (CoRTN)  di  SD  Negeri  94  Pekanbaru  didapat  hasil Predicted  Noise  Level (PNL)  dengan  kebisingan terbesar yaitu 74.77 dB(A), dan nilai terendah adalah 69.40 dB(A). Sedangkan hasil dari perhitungan dengan menggunkan alat Sound Level Meter (SLM) didapat Leq terbesar yaitu 83.44 dB (A) dan Leq terendah  72.16  dB(A)  dan  untuk  di  SMP  Negeri  14  Pekanbaru  nilai  kebisingan  dari  perhitungan dengan menggunakan Metode Calculation of Road Traffic (CoRTN) didapatkan nilai Predicted Noise Level (PNL)  dengan  hasil  kebisingan  terbesar    yaitu  74.34dB(A)  dan  nilai  terendah  adalah  67.61 dB(A). Sedangkan hasil dari perhitungan dengan menggunkan alat Sound Level Meter (SLM) didapat Leq terbesar yaitu 82.96 dB(A) dan Leq terendah 65.05 dB(A).
Tabel 5. Perbandingan Predicted Noise Level (PNL) dan Sound Meter Level SLM dengan Standar Baku Mutu Tingkat Kebisingan.
Lokasi Rata-Rata PNL Rata-Rata SLM Baku Mutu dB(A) Toleransi dB(A) Keterangan Max Min Max Min SDN 94 Pekanbaru 74.77 69.40 83.44 72.16 55 +3 Melebihi SMPN 14 Pekanbaru 74.34 67.61 82.96 65.05 55 +3 Melebihi

## 4. Kesimpulan
Berdasarkan hasil survei kebisingan dengan menggunakan Metode Calculation of Road Traffic Noise (CoRTN)  dan  alat Sound  Level  Meter (SLM)  diperoleh  tingkat  kebisingan  dengan  Metode Calculation  of  Road  Traffic  Noise (CoRTN)  dikawasan  sekolah  SDN  94  Pekanbaru  dengan  tingkat kebisingan tertinggi pada hari senin di titik 1 (satu) sebesar 74,94 dB(A) dan terendah pada hari sabtu di  titik  2  (dua)  sebesar  69,06  dB(A).  Sedangakan  dengan  menggunakan Sound  Level  Meter (SLM) nilai leq tertinggi pada hari senin di titik 2 (dua) sebesar 84,52 dB(A) dan terendah pada hari sabtu di titik  ke  2  (dua)  sebesar  71,37  db(A).  Untuk  dikawasan  sekolah  SMP  Negeri  14  Pekanbaru  tingkat kebisingan  dengan  perhitungan  Metode Calculation  of  Road  Traffic  Noise (CoRTN)  kebisingan tertinggi pada hari hari senin di titik 1 (satu) sebesar 76,28 dB(A) dan terendah pada hari sabtu di titik ke  2  (dua)  sebesar  63,97  db(A).  Sementara itu  dengan  menggunakan alat Sound  Level  Meter (SLM) nilai leq tertinggi pada hari senin di titik 1 (satu) dengan tingkat kebisingan 79,37 dB(A) dan terendah pada  hari  sabtu  di  titik  ke  2  (dua)  dengan  tingkat  kebisingan  63,43  db(A).  Selanjutnya,  hasil  yang didapat yakni tingkat kebisingan di kawasan SD Negeri 94 Pekanbaru dengan menggunakan Metode Calculation  of  Road  Traffic  Noise (CoRTN)  nilai  paling tinggi  yang  diperoleh  sebesar 74,77  dB(A), dan  dengan  menggunakan  alat Sound  Level  Meter (SLM)  nilai  paling  tinggi  yang  diperoleh  sebesar 83,44 dB(A). Kemudian untuk di kawasan SMP Negeri 14 Pekanbaru dengan menggunakan Metode Calculation  of  Road  Traffic  Noise (CoRTN)  nilai  paling tinggi  yang  diperoleh  sebesar 74,34  dB(A), dan  dengan  menggunakan  alat Sound  Level  Meter (SLM)  nilai  paling  tinggi  yang  diperoleh  sebesar 82,96  (A).    Sedangkan  menurut  Standar  Baku  Mutu  Tingkat  kebisingan  berdasarkan  Keputusan Menteri Lingkungan Hidup No. 48 tahun 1996 adalah 55 dB(A). Sehingga dapat disimpulkan bahwa SD Negeri 94 Pekanbaru dan SMP Negeri 14 Pekanbaru dengan nilai yang didapat melebihi dari nilai Standar  Baku  Mutu  yang  sudah  ditetapkan,  hal  ini  menimbulkan  dampak  kebisingan  yang  bisa menggangu dalam proses belajar mengajar.

## Referensi
[1] M. Z. Muttaqin, A. Munawar, and M. Z. Irawan, “Development of a Pedestrian Capacity Using a Movement Simulation Model in Malioboro, Yogyakarta, Indonesia,” ASM Sci. J. , vol. 17, no. 1, 2022.
[2] I.  B.  P.  Widiarta,  “Analisis  Pemilihan  Moda  Untuk  Perjalanan  Kerja  (  Studi  Kasus :  Desa Dalung, Kecamatan Kuta Utara, Badung, Bali ),” J. Ilm. Tek. Sipil , vol. 14, no. 2, pp. 218–225, 2010.
[3] Adris.  A.  Putra  and  S.  Djalante,  “ESTIMASI  TINGKAT  KEBISINGAN  LALU-LINTAS DENGAN  METODE  TRANSPORT  ROAD  AND  RESEARCH  LABORATORY  (TRRL) PADA KAWASAN SENAPATI LAND,” Tekno-Sipil , vol. 10, no. 57, pp. 1–8, 2012.
[4] BPS,  “Kota  Pekanbaru  dalam  Angka  2022,” BPS-Statistics  Pekanbaru  Munic. ,  vol. 1102001.14, no. 0215–3874, p. xl + 346, 2022.
[5] I.  M.  Djaja,  R.  A.  Wulandari,  and  Ikron,  “Pengaruh  kebisingan  lalu  lintas  jalan  terhadap Gangguan  Kesehatan  Psikologis  Anak  Sdn  Cipinang  Muara  Kecamatan  Jatinegara  ,  Kota Jakarta Timur , propinsi DKI jakarta 2005,” Univ. Indones. , vol. 11, no. 1, pp. 32–37, 2007.
[6] H.  Pristianto,  “ANALISA  KEBISINGAN  AKIBAT  AKTIVITAS  TRANSPORTASI  DI JALAN AHMAD YANI KOTA SORONG,” 2015.