ISSN No.1411- 0504 STT No. 2532-1999
Volume 21, Nomor 2, Desember 2019
Diterbitkan oleh Pusat Penelitian dan Pengembangan transportasi Laut, SDP Badan Penelitian dan Pengembangan, Kementerian Perhubungan
Desain Model Instrumen Penyetaraan Nakhoda Kapal Untuk Jabatan Dosen Melalui Rekognisi Pembelajaran Lampau (RPL)
ANTONI ARIF PRIADI, TRI CAHYADI, DAMOYANTO PURBA
Pengembangan Pelabuhan di Wilayah Gugus Kepulauan: Studi Kasus Pelabuhan Rum, Tidore Kepulauan
SUJARWANTO
Desain Pelabuhan Wisata Modern di Kepulauan Raja Ampat: Studi Kasus di Kota Waisai
MUHAMMAD RIFQI HABIBI, ARIF FADILLAH, SHANTY MANULLANG

## Pengembangan Model Terminal Curah Cair Dengan Metode
Simulasi Diskrit

## DELLA PRATAMA SUSETYO, ARMAND OMAR MOEIS, DIMAS KUNTO WIBISONO
Optimalisasi Model Jaringan Rute  Multiport  Tol Laut di Negara Kepulauan: Studi Kasus Evaluasi Rute di  Maluku dan Papua

## Bagian Selatan
IRWAN TRI YUNIANTO, HASAN IQBAL NUR, EKA WAHYU ARDHI, DAN BIANCA PRIMA ADHITYA
Jurnal Penelitian Transportasi Laut  merupakan  majalah ilmiah  yang  mempublikasikan  hasil penelitian atau  kajian ilmiah dalam  bidang  transportasi  laut  yang  diterbitkan  berkala  dua  kali  setahun  pada  bulan  Juni,  dan  Desember  oleh  Pusat Penelitian  dan  Pengembangan  Transportasi  Laut  SDP,  Badan  Penelitian  dan  Pengembangan  Kementerian  Perhubungan. Semua naskah yang diterbitkan Jurnal Penelitian Tansportasi Laut akan ditayangkan dalam website Jurnal Badan Litbang Perhubungan http://ojs.balitbanghub.dephub.go.id/index.php/jurnallaut/index
Pembina :  Ir. Sugihardjo, M.Si Pemimpin Umum :  Capt. Sahattua P.S., MM., MH. Pemimpin Redaksi :  Ir. Bambang Siswoyo, MSTr Redaktur Pelaksana :  Dr. Imam Sonny, ST., MMSI Dewan Redaksi Ketua :  Dr. Imam Sonny, ST., MMSI. ( Kepelabuhanan, Kemenhub ) Anggota :  Dr. Johny Malisan, DESS ( Teknik Perkapalan, Kemenhub ) Drs. Dedi Arianto, MsTr. APU ( Kepelabuhanan, Kemenhub) Erna Mei Lestari, SE, M.Ak ( Angkutan Laut, Kemenhub )
Feronika S. Puriningsih, S.S., MMTR. ( Lingkungan Kelautan, Kemenhub ) Penyunting Editor :  Dr. Wahyu Wibowo, MM. ( Filsafat Bahasa, Universitas Nasional )
Prof. Dr. Suminar Setiati Achmadi, M.Sc.,PhD ( Teknik Kimia,IPB )
Prof. Ir. Wasmen Manalu, Ph.D ( Fakultas Kehutanant, Kemenhub ) Mitra Bestari :  Dr. Agustinus Pusaka, ST, M.Si ( Teknik Perkapalan, Universitas Persada )
Dr Ir Misliah Idrus MSTr (Teknik Sipil, Universitas Hasanuddin) Ir. Arif Fadilah, Ph.D. MEng (Kepelabuhan, Dosen Universitas Persada) Dr Eng Kriyo Sambodho ST MEng (Departemen Teknik Kelautan, ITS) Dr. Ir. Ganding Sitepu, Dipl. Ing ( Sistem Transportasi Laut, Universitas Hasanuddin ) Dr. Russ Bona Frazila ST, MT. ( Teknik Sipil, ITB ) Desain Grafis :  Sujarwanto, , MA. Sekreteriat :  Kris Ferdiyanto, SE, Herwan Yulizarsyah, Wiwit Trisnawati, S.H Penerjemah :  Syarif Bustaman

## Alamat Sekretariat   :
Pusat  Penelitian  dan  Pengembangan  Perhubungan  Laut,  Badan  Litbang  Perhubungan,  Jl.Medan  Merdeka  Timur  No.  5 Jakarta, Telp. (021) 34832943, fax (021) 34832967.
e-mail: jurnaltransla@dephub.go.id
Jurnal Penelitian Transportasi Laut dicetak oleh PT BAKEE VICTORY Jl. Kayu Manis Timur No.4 D, Utan Kayu Utara, Matraman– Jakarta Timur Telp. (021) 2936 1039

## PENGIRIMAN DOKUMEN
Penulis  diminta  mengirimkan  satu  eksemplar  naskah  asli  beserta  dokumennya  ( file )  di  dalam compact  disk (CD)  yang  baru disiapkan dengan program Microsoft Word. Pada CD dituliskan nama penulis dan nama dokumen. Naskah akan ditolak tanpa proses jika persyaratan ini tidak dipenuhi. Naskah agar dikirimkan kepada :

## Redaksi Jurnal Penelitian Transportasi Laut
Pusat Penelitian dan Pengembangan Perhubungan Laut Jl. Merdeka Timur No. 5 Jakarta Pusat
Pengiriman  naskah  harus  disertai  dengan  surat  resmi  dari  penulis  penanggung  jawab/korespondensi  ( corres-ponsing  author ) yang harus berisikan dengan jelas nama penulis korespondensi, alamat lengkap untuk surat-menyurat, nomor telepon dan fax, serta alamat e-mail dan telepon seluler jika memiliki. Penulis korespondensi bertanggung jawab atas isi naskah dan legalitas pengiriman  naskah  yang  bersangkutan.  Naskah  juga  harus  diketahui  dan  disetujui  oleh  seluruh  anggota  penulis  dengan pernyataan secara tertulis yang terdokumentasi.

## DAFTAR ISI / TABLE OF CONTENTS

## ANTONI ARIF PRIADI, TRI CAHYADI, DAMOYANTO PURBA
Desain Model Instrumen Penyetaraan Nakhoda Kapal Untuk Jabatan Dosen Melalui Rekognisi Pembelajaran Lampau (RPL) …………………......................................................................................………………… 41-50

## SUJARWANTO
Pengembangan Pelabuhan di Wilayah Gugus Kepulauan: Studi Kasus Pelabuhan Rum, Tidore Kepulauan
...............................................................................................................................................................…… 51-60

## MUHAMMAD RIFQI HABIBI, ARIF FADILLAH, SHANTY MANULLANG
Desain Pelabuhan Wisata Modern di Kepulauan Raja Ampat: Studi Kasus di Kota Waisai
...............................................................................................................................................................…… 61-70

## DELLA PRATAMA SUSETYO, ARMAND OMAR MOEIS, DIMAS KUNTO WIBISONO
Pengembangan Model Terminal Curah Cair Dengan Metode Simulasi Diskrit
..................................................................................................................................................................… 71-82

## IRWAN TRI YUNIANTO, HASAN IQBAL NUR, EKA WAHYU ARDHI, DAN BIANCA PRIMA ADHITYA
Optimalisasi Model Jaringan Rute  Multiport  Tol Laut di Negara Kepulauan: Studi Kasus Evaluasi Rute di Maluku dan Papua Bagian ..............................................................................…………………………… 83-95

## KATA PENGANTAR

## Pembaca yang Budiman,
Puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, Jurnal Penelitian Transportasi Laut telah terbit dengan beberapa topik  yang  bermanfaat  bagi  para  pembaca.  Ucapan  terima  kasih  yang  setinggi-tingginya  disampaikan  kepada  para penulis yang telah memberikan pemikirannya yang diwujudkan dalam karya ilmiah yang dapat menambah wacana serta isi dari Jurnal Penelitian Transportasi Laut, dan semoga membawa manfaat bagi semua dan dapat mendorong kemajuan  dan  inspirasi  di  bidang  Transportasi  Laut,  Sungai,  Danau,  dan  Penyeberangan  sebagai  wadah  ilmu pengetahuan bagi masyarakat. Pada edisi ke-2 (dua) bulan Juli - Desember 2019, Jurnal Penelitian Transportasi Laut memuat 5 (lima) tulisan dengan beragam topik seputar transportasi laut, sungai, danau dan penyeberangan.
Pengelolaan  narasumber  profesional  selain  akademisi  yang  memeliki  tingkat  pengetahuan  dan  pengalaman yang  banyak  di  lapangan  sangat  dibutuhkan  untuk  menurunkan  kesenjangan  pengetahuan.  Berdasarkan  Kerangka Kualifikasi Nasional Indonesia (KKNI) membuka peluang bagi para profesional seperti Nakhoda kapal untuk setara dengan jenjang tertentu menggunakan Rekognisi Pembelajaran Lampau (RPL). Antoni Arif Priadi, Tri Cahyadi, dan Damoyanto Purba dalam penelitiannya yang berjudul  Desain Model Instrumen Penyetaraan  Nakhoda Kapal Untuk Jabatan Dosen Melalui Rekognisi Pembelajaran Lampau mencoba menjelaskan peluang tersebut.
Dalam  upaya  melakukan  pengembangan  pelabuhan,  diperlukan  beberapa  tahapan  yang  harus  dilakukan. Sujarwanto  dalam  artikelnya  yang  berjudul  Pengembangan  Pelabuhan  di  Wilayah  Gugus  Kepulauan:  Studi  Kasus Pelabuhan  Rum,  Tidore  Kepulauan,  serta  Muhammad  Rifqi  Habibi,  Arif  Fadillah,  dan  Shanty  Manullang  dalam penelitiannya yang berjudul Desain Pelabuhan Wisata Modern di Kepulauan Raja Ampat: Studi Kasus di Kota Waisai, mencoba menjelaskan tahapan-tahapan yang sesuai dengan peraturan perundangan yang berlaku.
Cita-cita  Indonesia  sebagai  poros  maritim  dunia,  Konsep trade  follow  the  ship yang  telah  dibangun  oleh pemerintah melalui Tol Laut perlu dilakukan evaluasi secara terus menerus dijabarkan oleh Irwan Tri Yunianto, Hasan Iqbal  Nur,  Eka  Wahyu  Ardhi,  Dan  Bianca  Prima  Adhitya  dalam  penelitiannya  yang  berjudul  Optimalisasi  Model Jaringan Rute  Multiport  Tol Laut di Negara Kepulauan: Studi Kasus Evaluasi Rute di  Maluku dan Papua Bagian Selatan.
Selain  tulisan  yang  diulas  diatas,  masih  terdapat  tulisan  lainnya  yang  menarik  untuk  dibaca  pada  edisi  ini. Akhirnya  kami  dari  Dewan  Redaksi  mengucapkan  terima  kasih  kepada  para  Mitra  Bestari,  tim  editor  bahasa, proofreader yang telah membantu proses penerbitan Jurnal Penelitian Transportasi Laut.
Jakarta, Desember 2019
Teriring salam,
Dewan Redaksi
Desain  Model  Instrumen  Penyetaraan  Nakhoda  Kapal  Untuk  Jabatan  Dosen  Melalui  Rekognisi Pembelajaran Lampau (RPL)

## Antoni Arif Priadi, Tri Cahyadi, Damoyanto Purba
Jurnal Penelitian Transportasi Laut Vol. 21 No.2 Desember 2019, Hal. 41-50
Nakhoda  kapal  dengan  kualifikasi  Ahli  Nautika  Tingkat-II  (ANT-II)    merupakan    profesional  yang  memiliki pengetahuan dan pengalaman pada level tertinggi dalam sistem operasi kapal mulai dari perencanaan, pelaksanaan, pengelolaan, menganalisis, dan evaluasi. Berdasarkan Kerangka Kualifikasi Nasional Indonesia (KKNI) membuka peluang bagi para profesional seperti Nakhoda kapal untuk setara dengan jenjang tertentu menggunakan Rekognisi Pembelajaran Lampau (RPL). Hal ini memungkinkan sebagai cara pemenuhan dosen pada pendidikan tinggi vokasi dari profesional atau industri. Penelitian deskripsi ini disajikan untuk menganalisis penyetaraan Nakhoda kapal ke dalam  Kerangka  Kualifikasi  Nasional  Indonesia  melalui  studi  pustaka  dan  analisis  isi.  Hasil  penelitian menunjukkan bahwa Nakhoda kapal dapat disetarakan dengan jenjang 8 Kerangka Kualifikasi Nasional Indonesia melalui  desain  instrumen  penilaian  yang  disusun  berdasarkan  aspek  kompetensi  pengajaran  dan  kompetensi profesional.
Kata kunci : Nakhoda Kapal, ANT-II, KKNI, RPL, pendidikan tinggi vokasi pelayaran
Pengembangan Pelabuhan di Wilayah Gugus Kepulauan: Studi Kasus Pelabuhan Rum, Tidore Kepulauan

## Sujarwanto
Jurnal Penelitian Transportasi Laut Vol. 21 No.2 Desember 2019, Hal. 51-60
Pelabuhan  merupakan  wilayah  strategis  bagi  negara  kepulauan,  sebagai  urat  nadi  yang  menunjang  konektivitas antar pulau dan meningkatkan mobilitas penduduk sekitarnya dalam melakukan kegiatan perekonomian. Wilayah Kepulauan  Maluku  Utara  yang  memiliki  ratusan  pulau,  dengan  istilah  sebagai  wilayah  gugus  kepulauan,  salah satunya adalah pelabuhan Rum yang digunakan untuk melayani angkutan penyeberangan antar pulau. Metode yang digunakan dalam penelitian adalah analisis deskriptif kuantitatif dan kualitatif. Tercatat mobilitas masyarakat yang menyeberang  melalui  pelabuhan  Rum  menuju  Pulau  Ternate  dan  Pulau  Maitara  antara  200  sampai  300  orang sepanjang harinya. Analisis proyeksi menggunakan metode regresi linear untuk mendapatkan proyeksi permintaan penumpang di tahun yang akan datang. Dari hasil analisis kinerja fasilitas dermaga (BOR) Speed boat tahun 2017 sudah mencapai angka 75% dan kapal motor mencapai 48% yang artinya kondisi dermaga Rum belum maksimal untuk melayani penumpang dan barang. Dalam perencanaan pembangunan jangka pendek Pelabuhan Lokal Rum disarankan  segera  melakukan  pengembangan  pelabuhan  skala  minimum,  yang  fokus  pada  perbaikan  dermaga pelabuhan  karena  dilihat  dari kondisi  saat  ini  dermaga  tersebut  sudah  tidak  layak  digunakan  karena  mengalami pelapukan.
Kata  Kunci :  Gugus  kepulauan,  kinerja  fasilitas  dermaga,  Pengembangan,  dermaga  Penyeberangan,  Pelabuhan Rum

## Desain Pelabuhan Wisata Modern di Kepulauan Raja Ampat: Studi Kasus di Kota Waisai
Muhammad Rifqi Habibi, Arif Fadillah, Shanty Manullang Jurnal Penelitian Transportasi Laut Vol. 21 No.2 Desember 2019, Hal. 61-70
Sektor pariwisata adalah salah satu dari banyak sektor yang mendorong pertumbuhan ekonomi yang penting bagi suatu negara. Indonesia, dengan kekayaan alam dan budaya yang dimilikinya dapat menarik jumlah  wisatawan, mancanegara maupun nusantara. Raja Ampat merupakan wilayah yang mempunyai beberapa kekayaan keindahan alam, termasuk kelautannya. Dengan perkembangan teknologi sarana transportasi, bermula dari kapal tradisional Pinisi hingga kapal Yacht, untuk itu perlu adanya pelabuhan untuk dapat melayani kapal modern. Penelitian ini
Lembar Abstrak ini dapat diperbanyak/digandakan tanpa seizin dan tanpa biaya
dilakukan  untuk  merencanakan  pelabuhan  wisata  dengan  dukungan  fasilitas  dermaga  pesawat  terbang  air didalamnya.  Berdasarkan  data  kunjungan  wisatawan  dan  kapal  yang  sandar,  digunakan  metode  proyeksi  yang menggunakan regresi linier untuk mengetahui berapa jumlah kedatangan wisatawan dan jumlah kedatangan kapal 5 sampai dengan 20 tahun yang akan datang. Dari hasil proyeksi perencanaan pelabuhan didapatkan peningkatan produksi  penumpang  yang  signifikan  mencapai  488%,  menjadikan  perlunya  dilakukan  pengembangan  dermaga dan fasilitas lainnya yang menyesuaikan dengan perkembangan teknologi sarana transportasi.
Kata kunci : Pelabuhan Wisata modern, Fasilitas Pelabuhan Waisai, kepulauan Raja Ampat, dermaga pesawat air

## Pengembangan Model Terminal Curah Cair Dengan Metode Simulasi Diskrit

## Della Pratama Susetyo, Armand Omar Moeis, Dimas Kunto Wibisono
Jurnal Penelitian Transportasi Laut Vol. 21 No.2 Desember 2019, Hal. 71-82
Seiring  dengan  pertumbuhan  ekonomi,  konsumsi  BBM  dan  BBG  semakin  meningkat  dari  tahun  ke  tahun. Peningkatan tersebut menyebabkan bertambahnya kuantitas kapal tanker untuk mendistribusikan BBM dan BBG ke  lokasi  tujuan.  Kapasitas  pelabuhan  tidak  dapat  mengimbangi  kuantitas  kapal  tanker  yang  meningkat  pesat sehingga  terbentuk  antrian  kapal  di  pelabuhan.  Penelitian  ini  bertujuan  untuk  merancang  model  simulasi  untuk mengevaluasi  aspek-aspek  operasional  pada  proses  bongkar  muat  BBM  dan  BBG  di  sebuah  terminal  transit  di Indonesia agar didapat keputusan investasi yang tepat. Metode sistem diskrit yang digunakan dalam penelitian ini mampu  menggambarkan  dan  mengevaluasi  proses  dan  kegiatan  kapal  di  pelabuhan  berdasarkan  sistem  nyata. Penelitian menunjukkan bahwa perbaikan waktu pada kegiatan bongkar muat kapal menggunakan skenario yang diuji dapat mengurangi antrian kapal dan mengurangi biaya yang harus dikeluarkan. Tiga skenario yang diuji untuk mengurangi waktu antrian kapal adalah penambahan kuantitas jetty , pembuatan prioritas pelayanan kapal Medium Range dan Small 2, dan implementasi simultaneous pumping pada kegiatan bongkar kapal.
Kata Kunci : Antrian Kapal, BBM dan BBG, Bongkar Muat Kapal, Simulasi Sistem Diskrit
Optimalisasi Model Jaringan Rute  Multiport  Tol Laut di Negara Kepulauan: Studi Kasus Evaluasi Rute di  Maluku dan Papua Bagian Selatan
Irwan Tri Yunianto, Hasan Iqbal Nur, Eka Wahyu Ardhi, Dan Bianca Prima Adhitya
Jurnal Penelitian Transportasi Laut Vol. 21 No.2 Desember 2019, Hal. 83-95
Kewajiban penyelenggaraan pelayanan publik (PSO) digunakan oleh banyak negara yang mengamanatkan kepada operator  berupa  standar  pelayanan  minimum,  terutama  untuk  daerah  terpencil  dimana  outputnya  adalah meningkatnya  nilai  konektivitas  antar  daerah.  Sebagai  negara  kepulauan  mengharuskan  Indonesia  memiliki konektivitas  yang  memadai  untuk  meningkatkan  kesejahteraan  dan  keseimbangan  ekonomi.  Program  Tol  Laut yang dirancang membuat konektivitas antar wilayah di Indonesia dengan pelayaran rutin dan terjadwal khususnya ke wilayah Indonesia Timur dan wilayah 3T (Tertinggal, terdepan, dan Terluar) diharapkan menjawab minimnya konektivitas. Evaluasi program tol laut terus  menerus dilakukan pemerintah  yang salah satunya adalah evaluasi pola operasi kapal. Penelitian ini bertujuan untuk membuat model evaluasi trayek kapal tol laut yang paling optimal dengan  menggunakan  metode  optimalisasi  armada  kapal  yang  diskenariokan  melalui  pola  jaringan  transportasi Multiport dan Hub-Spoke .  Jaringan  kapal  tol  laut  ke  wilayah  Maluku  dan  Papua  bagian  selatan  yang  optimal ( minimum Required Freight Rate (RFR)) adalah pola operasi Hub-Spoke dengan pelabuhan pengumpul ( hub port ) di  Saumlaki.  Kebutuhan  armada  kapal  untuk  mendukung  pola  operasi hub-spoke ini  adalah  satu  unit  kapal berkapasitas 296 TEUs, tiga unit kapal berkapasitas 60 TEUs dan satu unit kapal berkapasitas 87 TEUs dengan potensi penghematan subsidi adalah sebesar 50% dibandingkan dengan  nilai subsidi tahun 2018 sebesar 119,21 milyar rupiah menjadi 59,46 milyar rupiah.
Kata Kunci : optimalisasi, Perencanaan Trayek, Program Tol Laut, Tarif Pokok Minimum
Feasibility Study for Port Development in Border Areas to improve Prosperity: case study of Sokoi Port, Pelalawan Regency

## Antoni Arif Priadi, Tri Cahyadi, Damoyanto Purba
Jurnal Penelitian Transportasi Laut Vol. 21 No.2 Desember 2019, Hal. 41-50
Shipmaster with a Deck Officer Class II (DOC – II)  is a professional who has knowledge and experience at the highest  level  in  a  ship's  operating  system  from  planning,  implementing,  managing,  analyzing,  and  evaluating. Based on the Indonesian National Qualifications Framework (KKNI), it opens opportunities for professionals such as Shipmasters to be equalized with certain levels using Recognition of Prior Learning (RPL. It may be a way to provide  lecturers  at  vocational  universities  from  the  professional/industry  based.    This  description  research  is presented  to  analyze  the  equalization  of  shipmasters  into  the  Indonesian  National  Qualification  Framework through literature study and content analysis. The results showed that the shipmasters could be equalized with the level  8  of  the  Indonesian  National  Qualification  Framework  through  the  design  of  assessment  instruments developed based on aspects of teaching competency and professional competency.
Kata  kunci:  Shipmaster,  Deck  Officer  Class–II,  Recognition  Prior  Learning,  Maritime  Vocational  Higher Education
The Development of Port in the Island Group Region: Case Study on Port of Rum in Tidore

## Sujarwanto
Jurnal Penelitian Transportasi Laut Vol. 21 No.2 Desember 2019, Hal. 51-60
Port is a strategic area for an archipelagic nation, as a backbone which supports inter-island connectivity and increases the mobility of its citizen for carrying out economic activities. North Maluku Islands region which has hundreds of islands and ports, within the term as a group of islands, one of which is the port of Rum which is used to serve inland waterways transportation. The method used in this research is a descriptive analysis. It was noted that the mobility of the people who crossed through the port of Rum to Ternate Island and Maitara Island between 200 to 300 people throughout the day. Projection analysis that had been use was linear regression method which obtained projected passenger demand in the coming year. From the results of the Berth Occupancy Ration (BOR), Speed boat utilization in 2017 has reached 75% and motorboats reached 48%, which means the condition Port of Rum is not yet optimal to serve passengers and goods. In the short-term development plan, the Rum Local Port is advised to immediately develop a minimum service, which focuses on repairing the port jetty, as seen from  the current condition, the pier is no longer suitable for use due to corrosion.
Keywords: group of islands, Berth Occupancy Ratio, Development, Jetty, Port of Rum

## Modern Tourism Harbour Design in Raja Ampat Islands: Case Study of Waisai City

## Muhammad Rifqi Habibi, Arif Fadillah, Shanty Manullang
Jurnal Penelitian Transportasi Laut Vol. 21 No.2 Desember 2019, Hal. 61-70
Tourism sector is one of many that drives of economic growth which is important for a country. Indonesia, with its natural  and  cultural  resource  can  attract  number  of  tourists,  foreign  and  domestic.  Raja  Ampat  is  a  tourism attaction area with its natural beauty, including its marine life. With the evolution of transportation technology, starting from the traditional Pinisi ship to the Yacht, for this reason, there should be a  port to be able to serve modern ships. This research was conducted to plan a tourist port with the support of its facilities. Based on data from tourist visits and sailing vessels, a projection method is used, utilized linear regression model to find out how many  tourist  arrivals  and  the  number  of  ship  arrivals  in  the  next  5  to  20  years.  The  results  of  port  planning projections, a significant passenger visits has increase and reached between 63% to 488%, making it necessary to
The abstract sheet may reproduced/copied without permission or any charge
expand the port and its facilities that adopt to technological developments of transportation.
Keywords: Modern tourism harbour, Waisai port facilities, Raja Ampat islands, seaplane harbour

## The Development Of Liquid Bulk Terminal Model Using Discrete Event Simulation

## Della Pratama Susetyo, Armand Omar Moeis, Dimas Kunto Wibisono
Jurnal Penelitian Transportasi Laut Vol. 21 No.2 Desember 2019, Hal. 71-82
Along with economic growth, the consumption of oil and gas fuel has increased from time to time. The increase of oil and gas fuel usage has resulted in the rise of the number of tanker ships to distribute both types of cargo all over Indonesia. The capacity of ports can’t keep with the drastic increase in the number of tanker ships, and thus, queues of vessels are formed in many ports. This research aims to construct a simulation model to evaluate the operational aspects of a loading and discharge process for oil and gas fuel in a transit terminal in Indonesia to make  the  right  investment  choice.  Discrete  Event  Simulation  method  that  is  used  in  this  research  is  capable  of visualizing  and  evaluating  the  processes  and  activities  of  tanker  ships  in  a  port  based  on  the  real  system.  This research shows that the improvement of time during the loading and discharge process using the scenarios tested can reduce ship queue time and logistic price. The three scenarios to reduce ship queue time are the addition of jetty  quantity,  prioritization  of  ship  service  for  Medium-Range  and  Small  2  ships,  and  the  implementation  of simultaneous pumping in the unloading process.
Keywords: Ship Queue, Oil and Gas, Ship Loading and Unloading Port, Discrete Event Simulation
Multiport  Routes  Optimization  Model  of  Toll  Laut  Network  in  an  Archipelagic  State:  Case  Study  of  Route Evaluation in Moluccas and Southern Papua
Irwan Tri Yunianto, Hasan Iqbal Nur, Eka Wahyu Ardhi, Dan Bianca Prima Adhitya
Jurnal Penelitian Transportasi Laut Vol. 21 No.2 Desember 2019, Hal. 83-95
Coastal, waterways, and channels play an important role in a freight transportation. Most of cargo transported through coastal ports is domestic and international freight. However, these ports also handle significant amounts of  local  freight  transported  via  short  sea  shipping  routes.  The  waterways  transportation  system  has  gained attention for years because it is energy and fuel efficiency, there is increasing interest in expanding waterborne trade routes for domestic freight shipments. Since a vessel’s sailing draft is directly related to the loaded tonnage, adequate channel depths are necessary to ensure sufficient carrying capacities. The challenge to decision makers is to optimally allocate the Harbor Maintenance Fund dredging outlays and inland waterway expenditures across the  vast  waterway  network  to  maximize  overall  benefits  nationwide.  This  study  aimed  to  identify  the  concept benefits  caused  if  the  Access Channel  dredging  project  is carried  out.  Based  on  the  results  of  the analysis,  the concept  benefits  are  enhancing  shipping  security  and  safety,  increasing  the  feasibility  of  sea  transportation, increasing  stability  of  goods  movements,  increasing  connectivity  between  ports,  increasing  port  infrastructure development,  increasing  the  dimensions  of  ships  that  can  enter  ports,  increasing  port  performance  stability, increasing the number of vessels that can enter ports , decreased sedimentation rates in access channel, reduced vessel round time turnover, increased port performance efficiency, lower port costs and increased port operator revenues.
Keywords: access channel, benefits, dredging projects, East Surabaya Channel