## JURNAL
SOSAINS

## JURNAL SOSIAL DAN SAINS
VOL 2 NO 2 2022 P-ISSN 2774-7018, E-ISSN  2774-700X

## ANALISIS  LAPORAN  ARUS KAS UNTUK  MENGUKUR LIKUIDITAS PERUSAHAAN  INDUSTRI MASKAPAI  PENERBANGAN YANG TERDAFTAR  DI BEI

## Arleta Dwi Herawati
Program Studi Ak untansi, Sek olah Tinggi Ilmu Ek onomi Kesuma Negara Blitar, Indonesia Corresponding Author : Arleta Dwi Herawati
Email : arletadwi95@gmail.com
Info Artikel : Diterima : 27 Januari 2022 Disetujui : 05 Februari 2022 Dipublikasikan : 15 Februari 2022 Keywords: Laporan Arus Kas, Likuiditas, Perusahaan Industri M askapai Penerbangan, Keywords: Cash Flow Statement, Liquidity, Airline Industrial Company

## ABSTRAK
Latar Belakang : Perkembangan perusahaan dipengaruhi  oleh faktor internal dan faktor eksternal.  Agar  perusahaan dapat  berkembang  dan  cepat mencapai  tujuan,  perusahaan perlu  mendapatkan  dukungan  dari  pihak  luar,  yaitu  dengan  cara  turut  menanamkan modal ke perusahaan. Tujuan : Tujuan dari penelitian  ini adalah untuk melihat  likuiditas perusahaan  industri  maskapai  penerbangan  yang  terdaftar  di  BEI  jika  diukur menggunakan  analisis  laporan  arus  kas. Metode : Penelitian  ini  adalah  penelitian kuantitatif  yang  menggunakan  data  deskriptif  yang  diperoleh  melalui  metode dokumentasi. Hasil : Perusahaan PT. AirAsia  Indonesia Tbk. berada dalam kondisi tidak likuid.  Perusahaan  Garuda  Indonesia  Tbk.  berada  dalam  kondisi  yang  tidak  likuid. Perusahaan PT. Jaya Trishindo Tbk. berada dalam kondisi likuid. Perusahaan Indonesia Transport & Infrastructure Tbk. berada dalam kondisi yang tidak likuid. Kesimpulan : Perusahaan industri  masakapai  penerbangan  yang  terdaftar  di  BEI  dalam  kondisi  tidak likuid.

## ABSTRACT
Background  : The  development  of the  company  is  influenced by  internal  factors  and external  factors. In order  for the company to develop and quickly achieve its goals, the company needs to get support  from outside parties, namely by participating in investing in the company. Purpose : The purpose of this study is to examine the liquidity of airline industry  companies listed  on the Indonesia Stock Exchange when  measured  using cash flow statement  analysis.  Method  :  This  research  is  a  quantitative  research  that  uses descriptive  data obtained  through  the documentation  method. Results  : Company  PT. AirAsia Indonesia Tbk. is in an illiquid condition. Garuda Indonesia Tbk. is in an illiquid condition. Company  PT. Jaya Trishindo Tbk. are in a liquid state. Company Indonesia Transport  &  Infrastructure  Tbk.  is  in  an  illiquid  condition.  Conclusion  : Airline industrial companies listed on the IDX are in an illiquid condition .
Analisis  Laporan  Arus  Kas  untuk  Mengukur Likuiditas Perusahaan Industri Maskapai Penerbangan Yang Terdaftar di BEI 2022

## PENDAHULUAN
Perkembangan  industri  maskapai  penerbangan setiap  tahun  mengalami  kemajuan yang pesat, baik dari sisi pelayanan maupun teknologi  yang diterapkan. Industri maskapai penerbangan memiliki  peluang  yang besar untuk  berkembang (Fonna,  2019). Akan tetapi untuk  berkembangnya suatu perusahaan tidak  hanya dipengaruhi  oleh faktor internal  dari perusahaan  tersebut  melainkan  faktor  eksternal  juga.  Salah  satu  faktor  eksternal  yang mempengaruhi  perkembangan  perusahaan adalah  terjadinya  suatu  fenomena  alam  yang mempengaruhi  operasional  perusahaan  tersebut  sehingga  perkembangan  perusahaan menjadi  terhambat (Jannah, 2015).
Pada tahun  2020  seluruh  dunia  dihadapkan  pada wabah penyakit  yang  tergolong berbahaya,  yaitu  wabah  virus  Covid-19  (Fauzi,  2020).  Dampak  dari  wabah ini  adalah dilakukannya  pembatasan  sosial  dan  berpergian  berskala  besar  oleh  berbagai  negara. Dilakukannya  pembatasan ini  tentu berdampak pada semua bidang  industri,  terutama pada industri  maskapai penerbangan. Tidak  adanya kegiatan operasional  membuat perusahaan tidak  mendapatkan arus kas masuk yang  berasal dari  pendapatan. Disisi  lain  perusahaan membutuhkan  arus  kas  masuk  untuk  membiayai  seluruh  pengeluaran  pengeluaran  dan kewajiban  perusahaan.  Selain  itu  perusahaan  juga  harus  menjamin  biaya  aktivitas perusahaan  sehari-hari  dalam  kegiatan  operasionalnya  (Prayogo  &  Maqsudi,  2016). Kekurangan  arus  kas  masuk  dan  ketidakmampuan  perlahan-lahan  dapat  membawa perusahaan dalam keadaan tidak  likuid  dan berpeluang mengalami  kebangkrutan. Kondisi bangkurt  terjadi  ketika  perusahaan tidak  mampu  lagi  melunasi  kewajiban  jangka  pendek dan utang-utang yang ada dan telah jatuh  tempo (Irham, 2012). Oleh karena itu, analisa dan prediksi  kondisi  keuangan  suatu perusahaan adalah  sangat penting  (Effendi,  Affandi,  & Sidharta, 2016).
Faktor  lain  yang  dapat  mempengaruhi  perkembangan  perusahaan adalah  adanya dukungan  dari  pihak  luar,  yaitu  investor.  Salah  satu hal  yang  dipertimbangkan  investor untuk  berinvestasi  adalah  likuiditas  perusahaan  (Dewiningrat  &  Mustanda,  2018). Likuiditas  adalah kemampuan entitas dalam memenuhi  kewajiban  jangka  pendek (Lubis, Sinaga,  &  Sasongko,  2017).  Perusahaan yang  baik  adalah  perusahaan  yang  memiliki likuiditas  yang  baik.  Likuiditas  yang  baik  dapat  dianalisis  melalui  laporan  keuangan perusahaan,  khususnya  pada  bagian  neraca  dan  laporan  arus  kas.  Kelangsungan  dan perkembangan perusahaan bergantung kepada manajemen keuangannya (Astuti & Yadnya, 2019).  Oleh  karena  itu  penting  dilakukan  analisis  oleh  manajemen  terhadap  laporan keuangan,  khususnya  laporan  arus  kas  untuk  memantau  dan  mengetahui  kondisi perusahaan saat ini,  sehingga hasil  analisis  yang diperoleh  dapat digunakan  sebagai bahan pertimbangan dalam mengambil  keputusan untuk masa depan.
Rasio  likuiditas  mengukur  kemampuan  likuiditas  jangka  pendek  perusahaan dengan melihat aktiva lancar perusahaan relatif terhadap utang lancarnya (utang dalam hal ini  merupakan kewajiban  perusahaan. Analisis  rasio akan memudahkan  pimpinan  untuk pengambilan  keputusan dan pertimbangan   mengenai  apa yang perlu  dicapai  perusahaan dan prospek yang  dihadapi  di  masa yang akan datang (Masyita & Harahap, 2018).  Pada dasarnya analisa rasio yang dilakukan  adalah menghitung  rasio-rasio yang telah ditetapkan berdasarkan  laporan  keuangan  dan  selanjutnya  melakukan  interpretasi  atas hasil  rasio tersebut (Pramono, 2014). Hasil perhitungan  dan analisis  tersebut dapat dijadikan  evaluasi kinerja  manajemen  selama  ini,  apakah  mereka  telah  bekerja  secara efektif  atau  tidak (Jufrizen,  2018).  Terdapat 3 rasio  yang termasuk dalam  kelompok  rasio  likuiditas,  yaitu current ratio, quick  ratio, dan cash ratio (Yulianto,  2018).
Saat  ini  banyak  perusahaan  yang  kurang  memperhatikan  likuiditasnya,  padahal likuiditas  sangat penting untuk menarik perhatian calon investor yang akan mempermudah
keuangan  perusahaan agar dapat  cepat berkembang.  Perusahaan dengan  likuiditas  baik akan lebih menarik bagi investor daripada perusahaan yang memiliki  tingkat pengembalian laba yang tinggi.  Perusahaan dengan likuiditas  tinggi  artinya perusahaan tersebut memiliki kas yang  cukup untuk  memenuhi  kewajiban  jangka  pendeknya. Karena salah satu faktor kebangkrutan  perusahaan  adalah  ketidakmampuan  perusahaan  dalam  memenuhi kewajiban/utang-utangnya,  dan hal ini  akan mendapatkan nilai  lebih  bagi investor.
Manfaat  dari  penelitian  ini  adalah  memberikan  gambaran  mengenai  kesehatan keuangan  suatu  perusahaan dengan  harapan  agar  perusahaan secara rutin  dan  berkala memperhatikan dan menganalisis  likuiditas  dari perusahaannya. Sedangkan bagi akademis penelitian  ini  dapat digunakan sebagai acuan mengenai kajian yang serupa.

## METODE PENELITIAN
Penelitian ini adalah penelitian  kuantitatif. Teknik pengambilan  data yang digunakan adalah dokumentasi.  Data yang digunakan  dalam penelitian  ini  adalah data dengan satuan moneter yang diperoleh  melalui  laporan keuangan perusahaan untuk periode 2020.  Objek penelitian  ini  adalah perusahaan industri  maskapai penerbangan  yang  terdaftar di  Bursa Efek  Indonesia.  Penelitian  ini  mengambil  data  secara dokumentasi  melalui  situs  resmi Bursa Efek Indonesia. Dalam penelitian  ini  terdapat 4 sampel penelitian  yaitu perusahaan industri  maskapai penerbangan, diantaranya adalah:
Tabel 1.

## Sampel Penelitian
No Tgl Pencatatan Kode Perusahaan Nama  Perusahaan Lap. Keuangan 2020 1 08  Desember 1994 CMPP PT. AirAsia Indonesia Tbk. √ 2 11  Februari 2011 GIAA Garuda  Indonesia (Persero) Tbk. √ 3 27  Maret 2018 HELI PT. Jaya Trishindo Tbk. √ 4  13  September 2006 IATA PT. Indonesia Transport & Infrastructure Tbk. √
.

## HASIL  DAN PEMBAHASAN
Perusahaan industri maskapai penerbangan adalah perusahaan yang tergolong  dalam sektor transportation & logistic (Yanuar, 2020). Perusahaan yang berada pada sektor ini adalah  perusahaan yang  tingkat  pendapatannya  tidak  dipengaruhi  oleh  faktor  ekonomi, karena  bukan  merupakan  barang  kebutuhan  pokok.  Perusahaan yang  tergolong  dalam kategori Transportation  & Logistic  berjumlah  28 perusahaan, dan ada 4 perusahaan yang tegolong  dalam industri  maskapai penerbangan (Qathrinada, 2019).
Dalam penelitian  ini  untuk mengukur  likuiditas  perusahaan digunakan  alat analasis rasio likuiditas  yang terdiri dari 3 rasio, yaitu rasio lancar, rasio cepat, dan rasio kas. Setelah dilakukan  perhitungan,  diperoleh   hasil  rasio  ikuiditas  dari  4 perusahaan sampel sebagai berikut :
Tabel 2 Hasil Perhitungan Rasio Likuiditas Kode Perusahaan Perusahaan Rasio Likuiditas Standart Current Ratio Quick  Ratio Cash Ratio CMPP PT. AirAsia Indonesia Tbk. 0,03 0,02 0,004 1 GIAA Garuda  Indonesia (persero) Tbk. 0,12 0,10 0,05 1 HELI PT. Jaya Trishindo Tbk. 1,10 1,10 0,02 1
Analisis  Laporan  Arus  Kas  untuk  Mengukur Likuiditas Perusahaan Industri Maskapai Penerbangan Yang Terdaftar di BEI 2022
IATA Indonesia Transport & Infastructure Tbk. 0,21 0,12 0,01 1
Berdasarkan tabel perhitungan dapat diketahui bahwa untuk nilai  maksimum current ratio adalah perusahaan PT. Jaya Trishindo Tbk. yaitu dengan nilai  1,10. Sedangkan untuk nilai  minimum  curent ratio  adalah perusahaan PT. AirAsia Indonesia  Tbk.  yaitu  dengan nilai  0,03. Kemudian untuk quick ratio nilai  maksimum  adalah 1,10 yaitu oleh perusahaan PT. Jaya Trishindo  Tbk.  Sedangkan  nilai  minimum  quick  ratio  adalah  perusahaan PT. AirAsia  Indonesia  Tbk. yaitu  dengan nilai  0,02.  Untuk  PT. Jaya Trishindo  Tbk.  current ratio  dan quick  ratio memiliki  nilai  yang  sama, hal  ini  dikarenakan  pada tahun  2020  PT. Jaya Trishindo  Tbk. tidak memiliki  nilai  persediaan pada laporan keuangannya. Kemudian cash ratio nilai  maksimum  pada perusahaan Garuda Indonesia (persero) Tbk. dengan nilai 0,05. Sedangkan nilai  minimum  pada perusahaan PT. AirAsia Indonesia Tbk. yaitu dengan nilai  0,004.  Berikut  adalah  perhitungan  secara rinci  rasio  likuiditas  setiap  perusahaan sampel.
1. PT. AirAsia Indonesia Tbk.
Rasio Lancar 172.660.668.664 =     0,03 4.957.130.972.939 Rasio Cepat 109.039.178.334 =     0,02 4.957.130.972.939 Rasio Kas 18.722.028.051 =   0,004 4.957.130.972.939 2. Garuda Indonesia (persero) Tbk. Rasio Lancar 536.547.176 =        0,12 4.294.797.755 Rasio Cepat 431.348.170 =        0,10 4.294.797.755 Rasio Kas 200.979.909 =        0,05 4.294.797.755

## 3. PT. Jaya Trishindo Tbk.
Rasio Lancar 147.384.406.503 =        1,10 133.722.885.753 Rasio Cepat 147.384.406.503 =        1,10 133.722.885.753 Rasio Kas 3.323.649.943 =        0,02 133.722.885.753 4. Indonesia Transport & Infastructure Tbk.
Rasio Lancar 5.669.424 =        0,21 26.756.737 Rasio Cepat 3.271.553 =        0,12
26.756.737 Rasio Kas 266.357 =        0,01 26.756.737
Setelah dilakukan  perhitungan rasio, berikut adalah grafik perbandingan setiap rasio likuiditas  pada 4 sampel perusahaan.
1. Rasio Lancar ( Current Ratio)
Grafik 1
Perbandingan Rasio Lancar
Berdasarkan grafik 2, dapat diketahui  bahwa rasio lancar yang paling  tinggi adalah PT. Jaya Trishindo  Tbk. dengan nilai  1,10. Artinya PT. Jaya Trishindo  Tbk. memiliki  likuiditas  yang  baik,  karena nilai  rasio  berada diatas  angka  1. Hal  ini berarti setiap  Rp. 1 hutang  lancar  PT.  Jaya  Trishindo  Tbk.,  dijamin  dengan  Rp. 1,10  aktiva  lancar perusahaan. Kemudian  untuk  Garuda Indonesia (Persero) Tbk nilai  rasionya berada dibawah  standart yaitu dengan nilai  0,12.  Artinya setiap $1 hutang lancar perusahaan, dijamin  dengan $0,12 aktiva lancar perusahaan (laporan keuangan menggunakan  kurs USD). Kemudian  untuk  perusahaan PT. Indonesia Transport & Infrastructure Tbk. nilai  rasionya juga berada di  bawah nilai  standart yaitu dengan nilai  0,21. Artinya setiap $1 hutang lancar perusahaan dijamin  dengan $0,21  aktiva  lancar  perusahaan  (laporan  keuangan  menggunakan  kurs  USD). Kemudian  PT.  AirAsia  Indonesia  Tbk.  nilai  rasio  nya  juga  berada  dibawah standart, dan ini  merupakan nilai  terendah dari 3 perusahaan lainnya  yaitu dengan nilai  0,03. Artinya setiap Rp. 1 hutang lancar perusahaan dijamin  dengan Rp. 0,03 aktiva lancar yang dimiliki  perusahaan. Untuk ketiga perusahaan yang nilai  rasio lancarnya berada dibawah   angka 1, hal  ini  berarti 3 perusahaan tersebut kondisi perusahaannya tidak likuid,  dengan kata lain kurang mampu memenuhi kewajiban kewajiban jangka pendeknya. Karena untuk 3 perusahaan tersebut setiap 1 hutang lancar yang dimiliki  dijamin  oleh kurang dari 1 aktiva lancar perusahaan. Dengan kondisi  seperti  ini,  investor  kurang  tertarik  untuk  menanamkan  modalnya  pada perusahaan.
Analisis  Laporan  Arus  Kas  untuk  Mengukur Likuiditas Perusahaan Industri Maskapai Penerbangan Yang Terdaftar di BEI 2022
2. Rasio Cepat (Quick Ratio)
Grafik 2
Perbandingan Rasio Cepat
Berdasarkan grafik 2 dapat diekatahui  bahwa PT. Jaya Trishindo  memiliki nilai  rasio yang paling  tinggi,  yaitu  dengan nilai  1,10.  Nilai  rasio lancar dan rasio cepat PT. Jaya Trishindo bernilai  sama karena PT. Jaya Trishindo tidak memiliki nilai  persediaan pada  laporan  keuangannya.  Untuk  PT. AirAsia  Indonesia  Tbk. nilai  rasio cepatnya yang paling rendah diantara 4 perusahaan sampel. yaitu dengan nilai  0,02. Artinya setiap Rp. 1 hutang lancar perusahaan dijamin  dengan Rp. 0,02 aktiva lancar diluar  persediaan. Untuk perusahaan Garuda Indonesia (persero) Tbk. nilai  rasio  cepatnya  berada  pada  nilai  0,10.  Artinya  setiap  $1  hutang  lancar perusahaan dijamin  oleh  $0,10  aktiva lancar perusahaan diluar  persediaan. Yang terakhir  untuk  Indonesia  Transport  & Infrastrucuture  Tbk.  nilai  rasio  cepatnya berada pada nilai  0,12. Artinya setiap $1 hutang lancar perusahaan dijamin  dengan $0,12  aktiva  lancar  perusahaan  diluar  nilai  persediaan.  Dari  perhitungan  dan perbandingan yang telah dilakukan  dapat diketahui  perusahaan yang dalam kondisi likuid  adalah PT. Jaya Trishindo  Tbk,  karena nilai  rasio  cepatnya berada diatas nilai  standart. Sedangkan untuk 3 perusahaan lainnya berada dalam kondisi  kurang likuid,  karena nilai  rasio  cepatnya berada dibawah  nilai  standart,  yaitu  dibawah nilai  1.
3. Rasio Kas (Cash Ratio)
Grafik 3
Perbandingan Rasio Kas
Berdasarkan grafik  3  dapat  diketahui  bahwa  nilai  rasio  kas  yang  paling  tinggi diantara  3  perusahaan lainnya  dengan  nilai  0,05  yaitu  Garuda  Indonesia  (persero) Tbk. Artinya  setiap $1  hutang  lancar perusahaan dijamin  oleh  $0,05  kas dan  setara kas yang dimiliki  perusahaan. PT. AirAsia  Indonesia  Tbk.  memiliki  nilai  rasio  kas  yang  paling rendah  diantara  4  perusahaan,  dengan  nilai  0,004.  Artinya  setiap  Rp.  1  hutang  lancar perusahaan dijamin  oleh Rp. 0,004 kas dan setara kas yang dimiliki  perusahaan. Kemudian PT. Jaya Trishindo  Tbk, memiliki  nilai  rasio kas 0,02. Artinya,  setiap Rp. 1 hutang lancar perusahaan dijamin  oleh  Rp. 0,02  kas dan setara kas yang miliki  perusahaan. Indonesia Transport & Infrastructure Tbk.  memiliki  nilai  rasio  kas 0,01.  Artinya  setiap $1  hutang lancar perusahaan dijamin  oleh $0,01  kas dan setara kas yang dimiliki  perusahaan. Untuk keempat  sampel  perusahaan,  semuanya  memiliki  nial  rasio  kas  yang  berada  dibawah standart. Hal  ini  berarti  perusahaan kurang  likuid  dan kurang  mampu  untuk  memenuhi kewajiban lancarnya jika hanya menggunakan kas dan setara kas yang dimiliki  perusahaan.

## KESIMPULAN
Berdasarkan pembahasan dari hasil penelitian  maka dapat di simpulkan  perhitungan dan perbandingan dapat diketahui  bahwa secara keseluruhan likuiditas  perusahaan industri maskapai penerbangan yang terdaftar di BEI dalam kondisi  yang tidak likuid.  Karena dari 4 sampel perusahaan hanya 1 perusahaan yang memenuhi kualifikasi  sebagai perusahaan yang  likuid  yaitu  PT. Jaya Trishindo  Tbk,  dimana  dari  3  rasio  likuiditas,  2  diantaranya berada pada nilai  standart. Sedangkan 3 perusahaan sampel yang lain dari 3 rasio likuiditas, semuanya memiliki  nilai  berada dibawah standar dan kurang dari 1.

## BIBLIOGRAFI
Astuti,  Ni  Komang Budi,  & Yadnya, I. Putu. (2019).  Pengaruh Profitabilitas,  Likuiditas, Dan Ukuran Perusahaan Terhadap Nilai Perusahaan Melalui Kebijakan Dividen. E- Jurnal Manajemen Universitas Udayana , 8 (5), 3275.
Analisis  Laporan  Arus  Kas  untuk  Mengukur Likuiditas Perusahaan Industri Maskapai Penerbangan Yang Terdaftar di BEI 2022
Dewiningrat,  Ayu Indira,  & Mustanda, I. Ketut. (2018). Pengaruh likuiditas,  profitabilitas, pertumbuhan  penjualan,  dan  struktur  aset  terhadap  struktur  modal. E-Jurnal Manajemen Unud , 7 (7), 3471–3501. Effendi,  Effendi,  Affandi,  Azhar,  &  Sidharta,  Iwan.  (2016). Analisa Pengaruh Rasio Keuangan Model Springate Terhadap Harga Saham Pada Perusahaan Publik Sektor Telekomunikasi .
Fauzi, Ahmad. (2020). Implementasi Pembatasan Sosial Berskala Besar, Sebuah Kebijakan Publik  Dalam Penanganan Pandemi  COVID-19. Jurnal Ilmu Administrasi Negara , 16 (1), 174–178.
Fonna, Nurdianita.  (2019). Pengembangan Revolusi Industri 4.0 dalam Berbagai Bidang . Jakarta: Guepedia.
Irham, Fahmi. (2012). Analisis laporan keuangan. Bandung: Alfabeta . Jannah,  Mukhlishotul.  (2015).  Faktor-faktor  yang  mempengaruhi  kegagalan  usaha. Islamiconomic: Jurnal Ekonomi Islam , 6 (1). Jufrizen,  Jufrizen. (2018). Peran motivasi kerja dalam memoderasi pengaruh kompensasi dan  disiplin  kerja  terhadap  kinerja  karyawan .  The  National  Conference  on Management and Business (NCMAB) 2018.
Lubis,  Ignatius  Leonardus,  Sinaga,  Bonar  M.,  &  Sasongko,  Hendro.  (2017).  Pengaruh profitabilitas,  sruktur modal, dan likuiditas  terhadap nilai  perusahaan. Jurnal Aplikasi Bisnis Dan Manajemen (JABM) , 3 (3), 458.
Masyita,  Emi,  &  Harahap,  Kahar  Karya  Sarjana.  (2018).  Analisis  Kinerja  Keuangan Menggunakan  Rasio Likuiditas  dan Profitabilitas. Jurnal Akuntansi Dan Keuangan Kontemporer (JAKK) , 1 (1), 33–46.
Pramono,  Joko.  (2014).  Analisis  rasio  keuangan  untuk  menilai  kinerja  keuangan pemerintah  daerah (Studi  Kasus pada pemerintah  Kota Surakarta). Among Makarti , 7 (1).
Prayogo,  Tony  Setyo,  & Maqsudi,  Achmad. (2016).  Analisis  Sumber  Dan Penggunaan Modal  Kerja  Untuk  Mengukur  Kinerja  Keuangan  Pada Pt.  Timah  (Persero) Tbk (Pengamatan Di Bei Periode Tahun 2009-2012). JEA17: Jurnal Ekonomi Akuntansi ,
1 (01).
Qathrinada,  Asmarsha.  (2019).  Kompensasi  Sebagai  Bentuk  Tanggung  Jawab  Pihak Maskapai  Penerbangan Dalam  Keterlambatan  Jadwal  Penerbangan  Komersial  Di Indonesia. Jurnal Privat Law , 7 (1), 124–129.
Yanuar,  Rinaldy  Mochtar.  (2020).  Penanganan  Ekspor  Air  Freight  Oleh  Pt.  Yusen Logistics Indonesia Cabang Surabaya. Karya Tulis .
Yulianto,  Helmi.  (2018). Pengaruh Profitabilitas, Likuiditas, Ukuran Perusahaan, dan Keputusan Investasi terhadap Nilai  Perusahaan dengan Struktur Modal sebagai Variabel Intervening (Studi Empiris pada Bank Umum Syariah yang Terdaftar di BEI) . Semarang: IAIN Salatiga.
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License .