## PERANCANGAN TATA LETAK FASILITAS GUDANG PADA PROYEK PEMBANGUNAN JETTY PLTMGU LOMBOK PEAKER MENGGUNAKAN METODE SYSTEMATIC LAYOUT PLANNING (SLP) DENGAN ALGORITMA BLOCPLAN
Iksan Adiasa 1* , Sartika 2 , Nurul Hudaningsih 3 1,2,3 Teknik Industri, Universitas Teknologi Sumbawa email : iksan.adiasa@uts.ac.id *
Abstrak: PT. Nindya Karya (Persero) adalah perusahaan Badan Usaha Milik Negara (BUMN) yang bergerak dibidang jasa kontruksi.  Saat  ini  PT.  Nindya  Karya  (Persero)  memegang  sebuah  proyek  yang  berlokasi  di  Kelurahan  Tanjung  Karang Permai,  Kec.Sekar  Bela,  Nusa  Tenggara  Barat  yakni  Proyek  Pembangunan  Jetty  PLTMGU  Lombok  Peaker.  Adapun permasalahan yang ditemukan yaitu tata letak fasilitas di area pergudangan terbilang tidak teratur.Tujuan penelitian ini untuk merancang  usulan  perbaikan layout pada  Proyek  Pembangunan  Jetty  Lombok  Peaker.  Metode  yang  digunakan  adalah Systematic  Layout  Planning (SLP)  dan  algoritma  BLOCPLAN.  Hasil dari  penelitian ini,  diperoleh  3 usulan layout dengan aplikasi  BLOCPLAN  namun  yang  dipilih  hanya  satu layout sebagai usulan  terbaik  yakni layout nomor  1  dengan  nilai  R- Score tertinggi  yaitu  0,73  dengan  jarak  perpindahan  material handling 80,76  meter  dan  total  luas  area  sebesar  31,9  m^2. Simpulan dari  penelitianini  semakin nilai  R-Skor  mendekati  angka  1  maka layout tersebut  merupakan layout terbaik  yang dianjurkan untuk dipilih sebagai sebagai layout usulan.
Kata Kunci : Tata Letak , SLP , Algoritma BLOCPLAN , PT. Nindya Karya (Persero)
Abstract: PT. Nindya Karya (Persero) is a State-Owned Enterprise (BUMN) engaged in construction services. Currently PT. Nindya  Karya  (Persero)  holds  a  project  located  in  Tanjung  Karang  Permai  Village,  Sekar  Bela  District,  West  Nusa Tenggara,  namely  the  Lombok  Peaker  PLTMGU  Jetty  Development  Project.  The  problem  found  is  that  the  layout  of  the facilities  in  the  warehouse  area  is  somewhat  irregular.  The  purpose  of  this  research  is  to  design  a  proposed  layout improvement for the Lombok Peaker Jetty Development Project. The method used is Systematic Layout Planning (SLP) and the BLOCPLAN algorithm. The results of this study, obtained 3 proposed layouts with the BLOCPLAN application but only one  layout  was  selected  as  the  best  proposal,  namely  layout  number  1  with  the  highest  R-Score  of  0.73  with  a  material handling distance of 80.76 meters and a total area of 31 .9m^2. The conclusion from this study is that the closer the R-Score is to 1, the better the layout is recommended to be selected as the proposed layout.
Keywords : Layout , SLP, BLOCPLAN Algorithm , PT. Nindya Karya (Persero)

## PENDAHULUAN
Pembangunan  merupakan  upaya  yang dilaksanakan  oleh  bangsa,  negara  dan  pemerintahan untuk pencapaian tujuan nasional lewat perkembangan  negara  serta  industri  dengan  cara terencana  mengarah  pada  masyarakat  modern  [1]. Menurut  Murdifin  dan  Mahmud  (2011),  salah  satu yang menjadi faktor utama dalam kelancaran proses pembangunan  sebuah  proyek  adalah  tata  letak fasilitas yang berjalan dengan baik dan benar, sesuai dengan kebutuhan pada proses pembangunan proyek tersebut [2].
Tata letak fasilitas yang berjalan dengan baik dan benar  akan menghasilkan pengaruh yang sangat signifikan  terkait  peningkatan  produktivitas  pada perusahaan,  baik  waktu  maupun material  handling [3].  Tata  letak merupakan  salah  satu  pondasi  utama dalam berdirinya sebuah industri. Tata letak fasilitas merupakan  metode  pengaturan  fasilitas-fasilitas pabrik untuk mendukung kelancaran proses produksi [4]. Salah satu perusahaan yang bekerja pada bagian kontruksi pembangunan dan belum menerapkan tata letak fasilitas yang baik pada proses pembangunannya adalah PT Nindya Karya (Persero).
PT. Nindya Karya (persero) merupakan salah satu  perusahaan  Badan  Usaha  Milik  Negara  atau BUMN  yang  menjalankan  usaha  dibidang  jasa kontruksi.  Sebagai  perusahaan  kontruksi,  PT. Nindya  Karya  (Persero)  telah  membangun  berbagai
jenis  bangunan  di  berbagai  wilayah  Indonesia  yang meliputi  pembangunan  irigasi  dan  bendungan, dermaga,  gedung,  bandara,  apartemen,  rumah  sakit, hotel,  jalan  raya,  jalan  layang,  jalan  tol,  dan jembatan.  Selain  kontruksi,  perusahaan  ini  juga menjalankan  usaha  dalam  bidang Engineering Procucerement  Constructinn (EPC)  dan  investasi. Saat  ini  PT.  Nindya  Karya  (Persero)  memegang sebuah  proyek  yang  berlokasi  di  Kel.  Tanjung Karang  Permai,  Kec.Sekar  Bela,  Nusa  Tenggara Barat.  Proyek  Pembangunan  Jetty  PLTMGU Lombok  Peaker  adalah  sebuah  proyek  yang  yang didirikan  untuk  membangun  dermaga  sebagai  jalur masuknya  gas  ke  PLTMGU  Lombok  Peaker.  Pada proyek  tersebut  terdapat  tempat  penyimpanan material  yang  berfungsi  untuk  menyimpan  barang, baik  itu  berupa raw  material maupun work  in process atau finish  good .  Tempat  penyimpanan bertujuan  untuk  menempatkan  barang  atau  material sesuai  dengan  jenis  agar  meminimalisir  luas  area yang  digunakan  dan  mempermudah  pekerja  dalam melakukan  pekerjaannya  masing  –  masing  [5]. Berdasarkan  hasil  observasi  yang  dilakukan  saat magang  pada  Proyek Pembangunan  Jetty  PLTMGU Lombok  Peaker  ditemukan  masalah  yaitu  tata  letak fasilitas  yang  ada  di  area  penyimpanan  atau pergudangan  terbilang  tidak  sesuai  dan tidak teratur seperti yang di tunjukan pada gambar 1.
Gambar 1. Layout awal Penyimpanan Material Yang Diambil Dari Udara
Pada  gambar  1,  dapat  dilihat  bahwa penempatan  material  pada  Proyek  Pembangunan Jetty PLTMGU Lombok Peaker tidak tertata dengan baik  dan  tidak  memperhatikan  luas  area  kerja. Terdapat  barang  atau  material  sejenis  yang seharusnya ditempatkan/disatukan pada tempat yang sama namun pada proyek ini posisi material tersebut dipisah  –  pisah  atau  dengan  kata  lain  saling dijauhkan,  Padahal  tempat  area  penyimpanan material  cukup  luas,  tetapi  perusahaan  tidak mengoptimalkan  nya  dengan  baik.  Selain  itu,  jarak peletakkan dan pengambilan material yang digunakan  cukup  jauh  sehingga  operator  harus bolak-balik  dalam  pengantaran  material  tersebut yang  mana  akan  menyebabkan  operator  mengalami kelelahan fisik yang berlebihan.
Berdasarkan  permasalahan  tersebut,  maka perlu dilakukan kajian lebih lanjut untuk mengoptimalkan tata letak pada proyek Pembangunan Jetty PLTMGU Lombok Peaker. Pada penelitian  ini  dilakukan  pengoptimalan  tata  letak menggunakan  metode systematic  layout  planning (SLP)  dengan  algoritma  BLOCPLAN.  Metode Systematic Layout Planning atau SLP yakni metode terorganisir  yang  bertujuan  untuk  melakukan penataan layout yang  terdiri  dari  beberapa  tahap, yakni  tahap  kerangka fase,  tahap pola prosedur, dan tahap konvensi untuk mengidentifikasi, menilai, dan menggambarkan  elemen  serta  area  yang  terlibat dalam  perencanaan  dan  perancangan layout [6]. Prosedur  dari Systematic  Layout  Planning (SLP) terdiri dari tiga tahapan yaitu tahap analisis meliputi kegiatan  analisis  pola  aliran  material,  selanjutnya dilakukan  analisis  ARC,  dan  analisis  kebutuhan untuk  masing  masing  luas  area  kerja.  Tahap penyesuaian  meliputi  perencanaan  yan  dilakukan menggunakan  diagram  hubungan  ruangan  dan perancangan  alternatif layout terbaik.  Pada  tahap evaluasi  dilakukan  pemilihan  terhadap  alternatif rancangan layout terbaik.  Pada  penelitian  ini  ARC digunakan  untuk  melihat  derajat  hubungan  antar departemen  layak  atau  tidaknya layout didekatkan yang  kemudian  dibuatlah  usulan layout dengan menggunakan algoritma BLOCPLAN ( Block Layout Overview With Computerized Planning Using Logic And Algorithm ).
Algoritma  BLOCPLAN  ialah  program  yang dibesarkan  guna  penyusunan  tata  letak  sarana memanfaatkan algoritma hybrid yang
mencampurkan  antara  algoritma  konstruktif  serta algoritma rekonstruksi [7]. Tujuan dari BLOCPLAN adalah  untuk  meminimalisir  pemborosan  berupa jarak antara fasilitas atau memaksimalkan hubungan kedekatan antar fasilitas sehingga terjadi pengoptimalan fasilitas. BLOCPLAN dalam perancangan  tata  letak  baru  dapat  menghasilkan sampai  20  usulan layout [8].  Adapun  konsep pemilihan layout
terbaik pada algoritma BLOCPLAN  yaitu  dengan  melihat  pada  nilai  R  - Skor yang paling besar ataupun angka mendekati 1. Semakin  nilai  R  -  Skor  mendekati  angka  1  maka layout tersebut  merupakan layout terbaik  yang dianjurkan  untuk  dipilih  sebagai  sebagai layout usulan. Dengan dilakukannya penelitian ini, diharapkan  dapat  meminimalisir  terjadinya material handling baik waktu maupun tempat sehingga dapat menghasilkan  pekerjaan  yang  efektif  dengan  hasil yang  efisien  pada  Proyek  Pembangunan  Jetty Lombok Peaker.

## TINJAUAN PUSTAKA
Terkait penelitian mengenai perancangan tata letak  dengan  memberikan  usulan  perbaikan layout pada  sebuah  proyek  sudah  pernah  dilakukan  dalam beberapa penelitian sebelumya. Salah satu penelitian diantaranya  yaitu  penelitian  Muslim  dan  Ilmianita (2018) mengenai usulan perancangan perbaikan tata letak fasilitas dengan menggunakan metode Systematic Layout Planning (SLP), metode euclidean dengan metode rectilinear tanpa menggunakan algoritma BLOCPLAN [9].
Sedangkan pada penelitian ini dilakukan perancangan tata letak fasilitas gudang menggunakan  metode Systematic  Layou t Planning (SLP)  dengan  algoritma  BLOCPLAN  yang  mana dengan  adanya  algoritma  BLOCPLAN  ini  dapat mempermudah  dalam  memberikan  usulan  layout yang  terbaik  bagi  sebuah  perusahaan  guna meminimasi jarak antara fasilitas atau memaksimalkan hubungan kedekatan antar fasilitas. Perencanaan layout diantaranya demi meminimalkan ongkos perpindahan material [10]. Material handling (Pemindahan  bahan)  yaitu  cabang  ilmu yang  membahas  tentang  penanganan  barang, pemindahan barang, pembungkusan atau pengemasan  [11].  Sebelum  lanjut  pada  tahap prancangan  layout  usulan  terbaik  maka  dibutuhkan terlebih  dahulu Activity  Relationship  Chart (ARC). ARC  atau  diagram  keterkaitan  kegiatan  artinya mengacu  pada  teknik  ataupun  cara  simpel  pada perancangan layout yang  dibuat  dengan  data kualitatif  berlandaskan  ukuran  keterkaitan  kegiatan seringkali  mengarah  kepada  pertimbangan  subjektif dari  setiap  hal  yang  disediakan  pada  proses pembuatan ataupun pembangunan [12].

## METODE
Pada  penelitian  ini  dilakukan  pengoptimalan tata  letak  fasilitas  gudang  menggunakan  metode systematic  layout  planning (SLP)  dengan  algoritma BLOCPLAN.  Metode  SLP ialah  cara  terorganisir
untuk  melakukan  perencanaan layout ,  yang  terdiri dari  kerangka  fase,  pola  prosedur,  dan  seperangkat konvensi  untuk  mengidentifikasi,  menilai,  dan memvisualisasikan  elemen  dan  area  yang  terlibat dalam  perencanaan layout [6].  Adapun tahapan  dari metode  SLP  ini  dintaranya  yaitu  membuat layout awal,  membuat  peta  aliran  proses  pembangunan, menghitung  jarak  antar  departemen  membuat  ARC, melakukan  analisis  dengan  pertimbangan  frekuensi. Pada  penelitian  ini  ARC  digunakan  untuk  melihat derajat  hubungan  antar  departemen  layak  atau tidaknya layout didekatkan yang kemudian dibuatlah usulan layout dengan  menggunakan  algoritma BLOCPLAN ( Block Layout Overview with Computerized Planning Using Logic and Algorithm ).  Algoritma  BLOCPLAN  merupakan program  yang  dikembangkan  untuk  melakukan perancangan  tata  letak  fasilitas  menggunakan algoritma yang bersifat hybrid yang menggabungkan antara algoritma konstruktif dan algoritma perbaikan [13].
Adapun  metode  pengumpulan  data  yang dilakukan  pada  penelitian  ini  dilakukan  dengan  2 tahap,  yaitu  melakukan  studi  literatur  kemudian melakukan  observasi  dan  menentukan  luas  area departemen  kerja.  Tahap  pertama  ini  dilakukan dengan  mengamati  kondisi  tata  letak  Penyimpanan material pada proyek Pembangunan Jetty  PLTMGU Lombok  Peaker.  Wawancara  secara  langsung  dan dokumentasi  tata  letak  penyimpanan  material. Langkah  ini  dilakukan  dengan  mengumpulkan  data selama  penelitian  berlangsung  dan  juga  memilah data  apa  saja  yang  nantinya  diperlukan  dalam mengolah  data  penelitian  ini.  Data  yang  dimaksud adalah  data  primer  karena  peneliti  melakukan penelitian  melalui  wawancara  serta  pengamatan  di lapangan untuk memecahkan masalah yang ditemukan  di  lokasi  kerja  PT.  Nindya  Karya (Persero) untuk proyek Pembangunan Jetty PLTMGU  Lombok  Peaker  menggunakan  metode SLP  dengan  algoritma  BLOCPLAN.  Tahap  kedua adalah  menentukan  luas  area  departemen  kerja  dan dicari jarak perpindahan yang optimal.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Pada  bab  ini  dijabarkan  hasil  analisis pengolahan data dari penelitian yang telah dilakukan di  PT.  Nindya  Karya  (Persero)  Pada  Proyek Pembangunan  jetty  PLTMGU  Lombok  Peaker. Berikut  adalah  hasil  perancangan  usulan  perbaikan tata letak fasilitas gudang pada Proyek Pembangunan  jetty  PLTMGU  Lombok  Peaker dengan  menggunakan  metode systematic  layout planning (SLP)  dengan  algoritma  BLOCPLAN. Dimulai  dari  tahap  awal  mencari  dan  menentukan titik  tiang  pancang.  Apabila  titik  tiang  pancang sudah  didapatkan,  maka  proses  pekerjaan  tiang pancang  sudah  bisa  dimulai.  Langkah  selanjutnya pada  kegiatan  proses  pembangunan  jetty  PLTMGU Lombok Peaker dapat dilihat pada gambar 2 sebagai berikut :
Gambar 2. Proses Setting Leader Pada gambar 2 menunjukkan bahwa dilakukannya  proses  pensettingan  alat  pancang setelah  menemukan  titik  tiang  pancang.  Langkah selanjutnya  adalah  melakukan  pemancangan  yang dapat dilihat pada gambar 3 sebagai berikut :
Gambar 3. Proses Pemancangan Pada gambar 3 menunjukkan proses pemancangan dimana pemancangan  Tiang pancan g ( spunpile) yang  pertama  ditanam  adalah  bagian lower . Tiang pancang di angkat dengan menggunakan craine ke  titik  yang  akan  dirancang. Kemudian tiang pancang diikat dengan labrang yang terikat  dengan leader .  Lalu  pemancangan  dimulai. Setelah  tiang  pancang  sisa  sedikit  dipermukaan tanah,  proses  pemancangan  diberhentikan.  Setelah pemancangan  selesai  dilakukan  maka  langkah terakhir  adalah  pengelasan  yang  dapat  dilihat  pada gambar 4 sebagai berikut :

## Gambar 4. Proses Pengelasan
Pada  gambar  4  menunjukkan  proses  yang terakhir  yaitu  pengelasan  dimana  proses  pengelasan dilakukan  untuk  menyambungkan  tiang  pancang lower dan middle .  Setelah  tiang  pancang lower dan middle tersambung,  maka hammer diangkat  dan proses  pemancangan  dimulai  lagi.  Proses  ini dilakukan  berulang  untuk  menyambung middle dan upper

## Gambar 5. Aliran Material Pembangunan Jetty PLTMGU Lombok Peaker
Pada  gambar  5  menunjukkan  hasil  analisis aliran  material  pada  pekerjaan  pemancangan  yang dimulai dari  tahap awal  (1) yaitu  Pengambilan spun pile dimulai  dari  tempat  area  kerja  yang  dilakukan dengan  menggunakan  crane  yang  dijalankan  oleh operator khusus. Dengan jarak 3,41 meter. (2), crane sampai  pada  area  tempat spun  pile dan  operator mengatur spun  pile yang  akan  di  angkat  ke  tempat area  kerja.  (3),  Selanjutnya  setelah spun  pile sudah siap  untuk  diangkat  maka  operator trane memutar arah  untuk  kembali  ke  area  kerja.  (4), crane mengangkat spun pile dengan melewati Departemen tempat  penyimpanan steel  pile dan  tempat  parkir mobil  ke  tempat  area  kerja.  Operator  menurunkan dan  meletakkan  spun  pile  ke  area  kerja.  (5),  Pada pekerjaan  pemancangan steel  pile ,  aliran  material dimulai dari area kerja ke tempat penyimpanan steel pile dengan  jarak  21,75  meter.  (6),  Setelah crane sampai  pada  area  penyimpanan steel  pile maka operator crane siap – siap mengangkat steel pile. (7), Selanjutnya crane kembali  ke  area  kerja  dengan jalur  yang  sama.  (8),  Setelah  melewati  jalur  untuk kembali  ke  area  kerja, crane sampai  area  kerja  dan menurunkan steel  pile yang  sebelumnya  di  angkat dari  tempat steel  pile .  (9),  Selanjutnya  proses pengambilan  precast  yang  dimulai  dari  area  kerja menuju ke tempat peyimpanan precast dengan jarak 14,57 meter. Untuk sampai ke tempat precast, crane melewati  beberapa  Departemen  diantaranya  yaitu tempat steel  pile ,  melewati  depan  barak  dan halamannya, tempat sisa materian, dan tempat stock besi.  (10) ,  crane mengangkat spun  pile dengan melewati Departemen tempat penyimpanan steel pile dan  tempat  parkir  mobil  ke  tempat  area  kerja. Langkah selanjutnya (11), Operator menurunkan dan meletakkan spun pile ke area kerja. Dan tahap akhir (12),  adalah  Setelah  menempuh  jarak  yang  cukup jauh, crane sampai  ke  tempat  penyimpanan  precast dan melakukan persiapan untuk mengangkat precast yang akan di bawah ke area tempat kerja. Pekerjaan ini  dilakukan  secara  berulang  dengan  operator  dan crane yang  sama  yang  mengakibatkan  tingkat kelelahan  pada  operator  dan  waktu  yang  digunakan cukup lama dikarenakan jarak yang di tempuh cukup baik.
Tabel 1. Luas Lantai Peyimpanan Material (Gudang)
K od e Departemen Panjang (m) Lebar (m) Luas ( 𝒎 𝟐 ) A Precast 15 5 75 B Spun Pile 10 15 150 C Parkir crane atau mobil truk 10 5 50 D Barak Pekerja 15 5 75 E Besi Beton 12 13 156 F Steel pile 10 15 150 G Area Kerja 15 5 75 H Sisa Material 7 14 104 Total 835
Dari  tabel  1,  dapat  dilihat  mengenai  nama departemen,  luas  masing  –  masing  dan  total  luas seluruh  departemen  sehingga  dapat  diperkirakan seperti  apa  kondisi  di  PT.  Nndya  Karya  (Persero) dan  dapat  ditentukan  ARC  dalam  tahap  selanjutnya berdasarkan  derajat  kebutuhan  saling  keterkaitan antar departemen.
Tabel 2. From To chart
Pada  tabel  2  menunjukkan  hasil  penentuan dari  frekuensi  perpindahan  antar  departemen  kerja. Jarak  departemen  tersebut  ialah  jumlah  satuan/unit untuk  material  yang  dipindahkan  dalam  satu  kali perpindahan  serta  perpindahan  tersebut  dihitung jumlahnya untuk berapa kali dilakukan dalam satuan waktu (hari).
Tabel 3. Frekuensi dan Jarak Perpindahan Material Handling
Da ri (fro m) K Ke ( To Alat Angkut Kapasit as Perpind ahan Freku ensi Perpi ndaha n Jarak (m) A G Craine 3 5 14,57 B G Truk 1 4 17,98 C D Tractor 1 4 12,35 D G Craine 1 6 7,82 E G Truk 3 6 29,58 F G Craine 1 3 21,75 C H Manual 1 2 1,35 From to chart 1 (m) 2 (m) 3 (m) 4 (m) 5 (m) 6 (m) 7 (m) 8 (m) 1 3,41 10,04  - 22,39 15,01  7,18 - 14,57 -15,92 2 3,41 13,45  -25,8  11,6 14,56  - 17,98 -19,33 3 10,04  13,45 - 12,35 25,05  17,22  -4,53  -5,88 4 22,39  25,8 12,35 37,4 29,57  7,82 6,47 5 32,43  11,6 25,05  37,4 7,83 29,58  30,93 6 7,18 3,77 17,22  29,57  7,83 21,75  23,1 7 14,57  17,98  4,53 7,82 29,58  21,75 1,35 8 15,92  19,33  5,88 6,47 30,93  23,1 80,59 Total Jarak Keseluruhan Antar Departemen 332,32
Total 105,4
Pada  tabel  2  menunjukkan  tabel  Frekuensi dan  jarak  perpindahan  material  handling  Dengan menggunakan rumus rectilinear Dij = |xi-xj|+|yi-yj|. Dimana  Dij  adalah  jarak  antar  titik  pusat  stasiun kerja i dan j.
Gambar 6. Activity Relationship Chart (ARC) Berdasarkan gambar 6, maka dapat diketahui bahwa  derajat  kedekatan  antar  departemen  adalah demikian.  Sebelum  merancang layout usulan  kita harus  mengetahui  apa  saja  yang  perlu  dan  bisa dipindahkan atau didekatkan dengan cara menggunakan Activity  Relationship  Chart (ARC). Selanjutnya  dilakukan  perancangan  menggunakan software BLOCPLAN.
Gambar 7. Hasil Usulan Layout Dengan Software BLOCPLAN Dapat  dilihat  pada  gambar  7,  bahwa  nilai  R- Skor  tertinggi  atau  yang  paling  mendekati  dengan nilai  1 adalah  pada layout ke 1, maka usulan layout ke  1  merupakan  usulan  terbaik.  Pada  penelitian  ini dipilih  dipilih layout nomor  1  dengan  nilai  0,73 sebagai  tata  letak  terbaik.  Hal  ini  dikarenakan gambar  tata  letak  usulan  hasil  dari  program BLOCPLAN  yang  terpilih  mendapatkan  nilai  R- Score sebesar 0,73 yang dapat dilihat pada gambar 8 sebagai berikut :

## Gambar 8. Hasil Usulan Layout Dengan Software BLOCPLAN
Berdasarkan  gambar  8,  terlihat  bahwa usulan layout baru  sangat  berbeda  dengan  usulan sebelumnya,  pada  usulan  ini  sudah  terlihat  bahwa departemen  terletak  sesuai  dengan  aliran  material yang di butuhkan, sesuai dengan struktur dan urutan dengan  ARC  yang  di  input  pada  software BLOCPLAN.  Adapun layout usulan  penyimpanan material  PT.Nindya  Karya  (Persero)  pada  proyek pembangunan Jetty PLTMGU Lombok Peaker dapat dilihat pada gambar 9 berikut.

## Gambar 9. Layout Aliran Proses Pembangunan Jetty
Pada  gambar  9  menunjukkan  perancangan layout aliran  material  pada  pembangunan  jetty PLTMGU  Lombok  Peaker  yang  dihasilkan  dengan menggunakan BLOCPLAN.

## Gambar 10. Luas Masing – Masing Fasilitas Dengan Titik Koordinatnya
Pada  gambar  10  menunjukkan  jarak  proses produksi dari awal pembangunan sampai akhir yaitu proses pemancangan sampai menjadi jetty (dermaga).  Langkah  perhitungannya  adalah  dengan satuan meter menggunakan rumus perhitungan jarak rectilinear .  Titik  koodinat  dari  faslitas  satu  dengan fasilitas  lainnya  dapat  dilihat  pada  tabel  4  sebagai berikut :
Tabel 4. titik Kordinat Fasilitas Fasilitas Kordinat awal X Y Precast 28.43 0.92 Spun pile 17.64 8.30 Tempat parkir crane 31.01 8.38 Barak 34.06 17.68 Besi 5.96 8.38 Steel pile 13.62 8.55 Area Kerja 26.24 17.68 Sisa material 36.89 8.38
Berdasarkan tabel 4, maka dapat disimpulkan dengan  mudah  dihitung  jarak  perpindahannya. Perhitungan jarak proses perpindahan dari departemen  precast  menuju  area  kerja  =  |28.43- 26.24|  +  |8 .92-17.68  =  14,57  meter.  Dengan  rumus dan  cara  pengerjaan  yang  sama  maka  diperoleh perhitungan  jarak  seperti  pada  tabel  5  sebagai berikut :
Tabel 5. Hasil Perhitungan Dari (from) Ke (To) Jarak (m) A G 14,57 B G 17,98 C D 12,35 D G 7,82 E G 29,58 F G 21,75 G H 1,35 Total 80,76 Adapun  kondisi layout baru  usulan  oleh algoritma  BLOCPLAN  berdasarkan  kesesuaian ARC dapat dilihat pada gambar 11 berikut.
Gambar 11. Derajat Kedekatan Departemen Layout Terpilih Dapat  dilihat  pada  gambar  11,  ARC  yang telah  di  input  kedalam  aplikasi  BLOCPLAN memiliki  ketidaksesuaian  dengan  beberapa  fasilitas yakni  ditandai  dengan  huruf  berwarna  merah sedangkan  nilai  yang  berwarna  putih  sudah  sesuai. Namun  hal  ini  tidak  berpengaruh  karena  indikator penilaian  dari layout usulan  adalah  dari  hasil  R- Score tertinggi yang mendekati nilai 1 yaitu dengan R-Score 0,73.
(b)
Gambar 12. Perbandingan Aliran Material gambar (A) Layout Existing, (B) Layout Usulan Dapat  dilihat  pada  gambar  11,  bahwa layout existing  memiliki  urutan  yang  tidak  sesuai  sebelum kita  melakukan  analisis  kedekatan  menggunakan ARC,  ada  beberapa  material  yang  tidak  digunakan dan  tidak  pada  tempatnya  sehingga  tidak  bisa memaksimalkan  area  kerja  pembangunan  jetty. Sedangkan pada layout usulan yang telah di analisis kedekatannya menggunakan ARC dan menggunakan BLOCPLAN  urutannya  menjadi  singkat  dan beraturan.  Selain  itu layout usulan  ini  dapat meminimalisir  jarak  antar  fasilitas  dari  area  kerja menuju ke tempat stok Precast hanya berjarak 11,11 meter,  yang  awalnya  berjarak  30  meter.  Dapat dilihat pada tabel 6 sebagai berikut :
Tabel 6. Perbandingan Luas Lantai Produksi
Dari  tabel  6,  dapat  dilihat  bahwa  terjadi perubahan  ukuran  pada  setiap  departemen. Layout awal  dengan  total  luas  sebesar  838 𝑚 2 namun  pada layout usulan  yang  dihasilkan  oleh  BLOCPLAN dengan total luas sebesar 31,9 𝑚 2 .
Departemen
Layout   Awal ( 𝒎 𝟐 ) Layout   Usulan ( 𝒎 𝟐 ) Panjang Lebar  Luas  Panjang Lebar  Luas Precast 15 5 75 40,9 1,8 22,3 Spun Pile 10 15 150 11,5 13,1 0.9 Parkir crane  atau mobil truk 10 5 50 3,8 13,1 0,3 Barak Pekerja 15 5 75 13,6 5,5 2,5 Besi Beton   12 13 156 11,9 13,1 0,9 Steel pile 10 15 150 27,2 5,5 4,9 Area Kerja 15 5 75 5,7 13,1 0,4 Sisa Material 7 14 104 7,9 13,1 0,6 Total 838 Total 31,9
Gambar 13. Grafik Perbandingan Layout Awal Dengan Layout Usulan Pada gambar 3 menunjukkan grafik perbandingan layout awal  dengan layout usulan yaitu  pada layout awal  didapatkan  total  luas  area sebesar  838 𝑚 2 .  Sedangkan  pada layout usulan didapatkan total luas area sebesar 31,9 𝑚 2 . Menurut Wignjosoebroto  (2009),  tata  letak  yang  berjalan dengan  baik  dan  benar  adalah  tata  letak  yang  dapat menangani sistem material handling secara menyeluruh,  dimana  tata  letak  tersebut  dapat meminimalisir  kegiatan material  handling atau perpindahan  material  yang  dilakukan  oleh  pekerja [4].  Menurut  Adiasa  dkk.  (2020),  tata  letak  fasilitas yang  didesain  dengan  bagus  pada  rata-  rata  akan memberikan  peran  serta  yang  positif  dalam optimalisasi  sistem  operasi  industri  serta  pada kesimpulannya  akan  menjaga  kelanjutan  hidup industri dan kesuksesan industri. Hasil  tata  letak mengalami  penurunan  berupa  luas  area  sehingga didapatkan  perancangan  tata  letak  selisih layout awal  dengan layout usulan  sebesar  806,1 𝑚 2 . Kemudian dihasilkan perhitungan jarak perpindahan material (Material  handling) awal  yaitu  sebesar 333,2 meter. Sedangkan dari hasil layout BLOCPLAN  dengan  menggunakan  perhitungan jarak rectiliniear yaitu  diperoleh  jarak  perpindahan material  sebesar  89.76  meter.  Dapat  dilihat  pada tabel  6  bahwa  jarak  perpindahan  material  dari  area kerja  menuju  area steel  pile yaitu  3,69  meter, kemudian  dari  area  kerja  menuju spun  pile yaitu 3,03  meter,  kemudian  dari  area  kerja  menuju  area precast berjarak  14,52  kemudian  dari  area  kerja menuju tempat stock besi yaitu -21,39 meter. Dari 6 usulan layout yang  terbaik  maka  dipilih layout nomor 1 dengan R-Score 0,73 dengan jarak material handling yaitu  89,76  meter  dan  luas  sebesar  31,9 𝑚 2 .

## KESIMPULAN DAN SARAN
Berdasarkan  hasil  pengolahan  data  pada  bab sebelumnya  maka  didapatkan  kesimpulan  pada penelitian  ini  yaitu  tata  letak  atau layout awal  pada penyimpanan  material  di  PT.  Nindya  Karya (Persero)  pada  Proyek  Pembangunan  Jetty  Lombok Peaker  dengan  luas  area  838 𝑚 2 .  Dengan  jarak perpindahan  material  sebesar  105,4  meter  dan  telah dirancang usulan layout baru di proyek pembangunan  jetty  PLTMGU  Lombok  Peaker dengan  menggunakan  metode  SLP  dan  Algoritma
BLOCPLAN. Dengan Aplikasi BLOCPLAN dihasilkan 3 layout baru. layout nomor 1 merupakan layout terpilih  karena  memilki  nilai  R-  Score tertinggi  yaitu  0,73  dengan  jarak  perpindahan material  handling yaitu  80,76  meter  dan  total  luas area sebesar 31,9 𝑚 2 .
Adapun  saran  yang  dapat  diberikan  adalah untuk  peneliti  selanjutnya  diharapkan  dapat  lebih teliti dalam melakukan pengambilan data, sebaiknya peneliti  menyesuaikan  dengan  permasalahan  yang ada  agar  hasil  dari  penelitian  yang  dilakukan  lebih efektif dan efisien.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Adiasa,  I.,  Suarantalla,  R.,  Rafi,  M.  S.,  & Hermanto,  K.  (2020).  Perancangan  Ulang Tata  Letak  Fasilitas  Pabrik  Di  CV.  Apindo Brother Sukses Menggunakan Metode Systematic Layout Planning (SLP). Performa: Media Ilmiah Teknik Industri , 19 (2).
[2] Murdifin,  H  &  Mahmud,  N.  (2011). Manajemen Produksi Modern, Operasi Mnufaktur  Dan  Jasa.  Jakarta.  Pt  Bumi Aksara.
[3] Alamsyah,  A.  D.,  &  Suhartini,  S.  (2021, March).  Usulan  Rancangan  Tata  Letak Fasilitas  Proses  Replating  Kapal  Dengan Menggunakan  Metode  Arc  Dan  Ard  (Studi Kasus  Di  Sbu  Galangan  Pelni  Surya). In Prosiding  Senastitan:  Seminar  Nasional Teknologi Industri Berkelanjutan (Vol. 1, No. 1, Pp. 65-71).
[4] Wignjosoebroto, S. (2009). Tata Letak Pabrik Dan  Pemindahan  Bahan. Surabaya:  Guna Widya .
[5] Kurniawan,  I.  (2014).  Perbaikan  Tata  Letak Gudang Pada Pr Sukun Sigaret Menggunakan Metode  Shared  Storage. Pr.  Sukun  Sigaret. Indonesia.
[6] Kebela, F. T., Suhardi, B., Rosyidi, C. N., &
Adiasa,  I.  (2020).  Perbaikan  Tata  Letak Fasilitas Produksi Incoming Material Menggunakan Systematic Layout Planning di PT.  Pan  Brothers  Tbk  Boyolali. Performa: Media Ilmiah Teknik Industri , 19 (1).
[7] Daya,  M.  A.,  Sitania,  F.  D.,  &  Profita,  A. (2018). Perancangan Ulang (Re- Layout ) Tata Letak  Fasilitas  Produksi  Dengan  Metode Blocplan  (Studi  Kasus:  Ukm  Roti  Rizki, Bontang). Performa:  Media  Ilmiah  Teknik Industri , 17 (2).
[8] Syuhada,  M.  (2020). Perancangan  Ulang Tata Letak Fasilitas Dengan Metode Blocplan Pada Pt. Cahaya Castindo Hasanah  Cemerlang (Doctoral  Dissertation, Universitas Medan Area).
[9] Muslim,  D.,  &  Ilmaniati,  A.  (2018).  Usulan Perbaikan  Tata  Letak  Fasilitas  Terhadap Optimalisasi  Jarak  dan  Ongkos  Material Handling  Dengan  Pendekatan  Systematic
Vol. 5 No. 1, Februari 2023, hlm. 202 – 209
layout  planning  (SLP)  di  PT  Transplant Indonesia. jurnal  media  teknik  dan  sistem industri , 2(1), 45-52.
[10] Yuliant,  R.,  Saleh,  A.,  &  Bakar,  A.  (2014). Usulan  Perancangan  Tata  Letak  Fasilitas
Perusahaan Garmen Cv. X Dengan
Menggunakan  Metode  Konvensional. Reka Integra , 2 (3).
[11] Santoso,  D.,  Pradipto,  M.,  &  Setiowati,  R. (2022).  Usulan Layout Lantai  Produksi Industri  Mebel  Menggunakan  Systematic
Layout Planning Dan Simulasi. Jurnal Optimasi Teknik Industri (Joti) , 4 (1), 7-12.
[12] Jamalludin,  J.,  &  Ramadhan,  H.  (2020). Metode  Activity  Relationship  Chart  (Arc)
Untuk  Analisis  Perancangan  Tata  Letak Fasilitas Pada Bengkel Nusantara Depok. Bulletin Of Applied Industrial Engineering Theory , 1 (2).
[13] Junaidi,  A.  S.,  &  Sari,  A.  A.  P.  M.  (2019). Mengenal  Ergonomi  Kerja  Yang  Baik  Saat
Beraktivitas  Di  Kantor. Jurnal  Abdimas Kesehatan (Jak) , 1 (1), 27-30.