Vol.  9   No. 2   Desember  2011                                             ISSN 1412- 8063 Nomor : 208/AU1/P2MBI/08/2009
SIMULASI KINERJA FORWARD ERROR CONTROL CODING UNTUK SATELIT MIKRO PENGINDERAAN JARAK JAUH
Dwiyanto, Sugihartono
PEMBUATAN DAN ANALISIS KINERJA SISTEM THERMAL INSULATION PADA MOTOR ROKET YANG MENGGUNAKAN PROPELAN CASE-BONDED
Sutrisno

## PERHITUNGAN DAN PERANCANGAN IGNITER BERBASIS KALKULASI PROPULSI ROKET (Studi Kasus Roket RX-320)
Ganda Samosir
PERHITUNGAN DAN ANALISIS LOSSES , DIAMETER EFEKTIF ROTOR, DAN PENYERAPAN DAYA DAN ENERGI PADA
DIFFUSER AUGMENTED WIND TURBINE (DAWT) Sulistyo Atmadi, Ahmad Jamaludin Fitroh
KRISTALISASI AMMONIUM PERKLORAT (AP) DENGAN SISTEM PENDINGINAN TERKONTROL UNTUK MENGHASILKAN KRISTAL BERBENTUK BULAT
Anita Pinalia
ANALISIS LINTAS TERBANG ROKET MULTI-STAGE RKN200 R. A. Sasongko, Y. I. Jenie, R. E. Poetro
RANCANG BANGUN MODEL WAHANA HOVERWING XHW-1 Taufiq Mulyanto dan Digit Mitra Baruna

## PENGARUH PENAMBAHAN GLOVE DAN PENGURANGAN

## YEHUDI SERTA PERGESERAN LOKASI APEX TERHADAP KARAKTERISTIK AERODINAMIKA SAYAP PESAWAT TERBANG
I G.N. Sudira
Diterbitkan oleh Lembaga Penerbangan dan Antariksa Nasional (LAPAN) Jakarta - Indonesia
NO. 2 HAL. 82 -  172  JAKARTA,       DESEMBER  2011 ISSN 1412 - 8063
Vol.  9   No. 2   Desember  2011                                               ISSN 1412- 8063 Nomor : 208/AU1/P2MBI/08/2009
DAFTAR ISI

## SIMULASI KINERJA FORWARD ERROR CONTROL CODING UNTUK SATELIT MIKRO PENGINDERAAN JARAK JAUH
Dwiyanto, Sugihartono

## PEMBUATAN DAN ANALISIS KINERJA SISTEM THERMAL INSULATION PADA MOTOR ROKET YANG MENGGUNAKAN PROPELAN CASE-BONDED Sutrisno

## PERHITUNGAN DAN PERANCANGAN IGNITER BERBASIS
KALKULASI PROPULSI ROKET (Studi Kasus Roket RX-320) Ganda Samosir
PERHITUNGAN DAN ANALISIS LOSSES ,  DIAMETER EFEKTIF ROTOR, DAN PENYERAPAN DAYA DAN ENERGI PADA DIFFUSER AUGMENTED WIND TURBINE (DAWT) Sulistyo Atmadi, Ahmad Jamaludin Fitroh

## KRISTALISASI  AMMONIUM PERKLORAT (AP) DENGAN SISTEM PENDINGINAN TERKONTROL UNTUK MENG- HASILKAN KRISTAL BERBENTUK BULAT Anita Pinalia
ANALISIS LINTAS TERBANG ROKET MULTI-STAGE RKN200 R. A. Sasongko, Y. I. Jenie, R. E. Poetro

## RANCANG BANGUN MODEL WAHANA HOVERWING XHW-1 Taufiq Mulyanto dan Digit Mitra Baruna

## PENGARUH PENAMBAHAN GLOVE DAN PENGURANGAN YEHUDI SERTA PERGESERAN LOKASI APEX TERHADAP
KARAKTERISTIK AERODINAMIKA SAYAP PESAWAT
TERBANG
I G.N. Sudira
Halaman 82 –  92 93 – 101 102 – 113
114 – 123 124 – 131 132 – 146 147 – 158

## JURNAL TEKNOLOGI DIRGANTARA Journal of  Aerospace Technology
ISSN 1412 - 8063                                              Vol. 9 No.1, Juni 2011 Lembar abstrak ini boleh dikopi tanpa ijin atau biaya
ABSTRAK ALGORITMA DETEKSI SUDUT
AZIMUT DAN ELEVASI ROKET MENGGUNAKAN SEMBILAN ANTENA ARRAY YAGI-UDA/ Satria Gunawan Zain;  Adhi Susanto; Thomas Sri Widodo; Wahyu Widada
J. TEKNOLOGI D IRGANTARA , 9 (1) 2011 : 1 -7 Pola radiasi antena Yagi-Uda berbentuk elips dapat digunakan sebagai detektor arah sumber pancaran radio. Sembilan antena Yagi-Uda dipasang dengan konfigurasi 3x3 dapat menghasilkan pengukuran sudut dengan range 80º sudut elevasi dan azimut. Simulasi dibuat dengan mengambil data pola radiasi antena yagi kemudian digabungkan hingga membentuk konfigurasi 3x3 antena. Dengan pola radiasi sembilan antena, algortima penentuan sudut azimut dan elevasi dapat dibuat dan dijalankan dengan baik. Hasil simulasi ini menunjukkan bahwa kesalahan pengukuran dari sinyal tanpa derau mendekati nol. Algoritma yang dipakai pada simulasi ini  dapat diterapkan untuk derau di bawah 25%.
Kata kunci : Estimasi    sudut,    Efek    derau, Antena Yagi-Uda, Estimasi gerak roket

## DESAIN  NOSEL ROKET CAIR
RCX250 MENGGUNAKAN METODE PARABOLIK DENGAN MODIFIKASI SUDUT EKSPANSI / Eko Priamadi ;
Arif Nur Hakim ; Romie O. Bura
J. TEKNOLOGI D IRGANTARA , 9 (1) 2011: 8 -17 Penelitian ini ditujukan untuk mendesain nosel optimum untuk enjin
RCX250  yang didesain mampu menghasilkan gaya dorong maksimum 250 kgf dengan propelan pasangan LOX dan kerosen. Nosel  baru yang didesain berupa nosel bell /parabolik, yang nantinya akan dibandingkan dengan nosel cone .  Nosel parabolic didesain dengan metode Thrust Optimized Parabolic (TOP), yang ditemukan oleh G.V.R.Rao. Metode desain TOP Nosel dilakukan dengan melakukan aproksimasi dari nosel Thrust Optimized Contour (TOC) menggunakan persamaan parabolik. Metode ini akan menghasilkan nosel yang lebih efisien dibandingkan dengan nosel cone ataupun ideal bell . Lebih jauh lagi, nosel parabolik yang telah didesain akan dimodifikasi pada sudut ekspansi awal dan sudut exit untuk menghasilkan distribusi kecepatan yang seragam pada bagian exit . Metode Dinamika Fluida Komputasional (CFD) digunakan untuk mensimulasikan 8 model nosel parabolik  hasil desain. Simulasi dilakukan pada kondisi axis-symmetric menggunakan software CFD komersial. Dari hasil simulasi, dapat diketahui bahwa nosel MOD 1 dengan sudut inisial (θ N ) 26 derajat dan sudut
exit (θe) 12 derajat menunjukkan hasil thrust paling tinggi, 4.67 % lebih tinggi dari thrust nosel cone acuan. Kata  kunci : Roket cair, Nosel parabo- lik, Gaya dorong, CFD
DESAIN ALAT UJI NOSEL DENGAN MENGGUNAKAN PRINSIP TEROWONGAN ANGIN SUPERSONIK/Bagus H. Jihad; Dedi Priadi J. TEKNOLOGI D IRGANTARA , 9 (1) 2011: 18 -27 Ketelitian pada Perancangan Nosel dapat ditingkatkan dengan melakukan validasi terhadap rancangan tersebut. Dua metode  validasi yang dapat digunakan adalah menggunakan software
atau menggunakan hardware . Software dapat berupa software CFD atau software khusus untuk rancangan nosel seperti NOZZLE® atau Aerospike ®. Keterbatasan software CFD dan software khusus adalah  pada ketidak jelasan asumsi yang digunakan. Oleh karena itu validasi aliran dengan eksperimen ( hardware ) penting untuk dilaksanakan. Lapan mempunyai tiga unit terowongan angin, subsonik, transonik, dan supersonik. Ketiga terowongan angin tersebut mempunyai kemampuan untuk pengujian aliran disekitar benda ( external flow ). Sedangkan keperluan desain nosel lebih kepada penelitian aliran pada bagian dalam ( internal flow ). Oleh karena itu, telah dirancang satu sistem pengujian aliran dalam nosel yang disebut dengan terowongan angin mini karena bentuknya. Terowongan angin ini dirancang hingga kecepatan 2,4 Mach, tetapi efektif pada kecepatan 2 Mach. Melalui perhitungan kami memperoleh run time sebesar 46 detik. Dengan asumsi terjadi drop tekanan sebesar 40%, maka run time sesunguhnya adalah 28 detik.
Kata  kunci : Terowongan    angin,  Nosel, Supersonik, Run-time, Schlieren

## SIMULASI GERAK DAN ANALISIS KESTABILAN KOPLING INERSIA WAHANA
DIRGANTARA DENGAN BENTUK BADAN RAMPING  Hari Muhammad;  Hilman Samputra  Yazdi I.  Jenie; Javensius
Sembiring J. TEKNOLOGI D IRGANTARA , 9 (1) 2011: 28-40
Kopling inersia adalah fenomena gerak yang terjadi pada wahana dirgantara yang mana terjadi peningkatan kopling antara modus gerak longitudinal dengan modus gerak lateral  direksional. Fenomena kopling inersia ini umumnya terjadi pada wahana dirgantara yang dirancang untuk terbang dengan kecepatan tinggi, sehingga mempunyai bentuk badan yang ramping ( slender body ) dan kelampaian atau aspect ratio rendah dan terjadi pada saat  wahana tersebut melakukan manuver roll dengan kecepatan sudut roll yang besar. Pada makalah ini akan dibahas penurunan persamaan gerak kopling inersia, pemodelan persamaan gerak pada perangkat lunak Matlab/Simulink, serta melakukan simulasi gerak dan analisis kestabilan kopling inersia suatu wahana dirgantara. Contoh simulasi gerak dan analisis kestabilan kopling inersia untuk pesawat udara jenis fighter akan diberikan pada makalah ini.
Kata kunci : Kopling inersia, Analisis kestabilan, Simulasi terbang , Slender body

## SIMULASI PENGGUNAAN DIFFUSER PADA
TURBIN ANGIN SUMBU HORISONTAL UNTUK KENAIKAN DAYA/Sulistyo Atmadi; Ahmadi Jamaludin Fitroh J. TEKNOLOGI D IRGANTARA , 9 (1) 2011: 41-52 Salah satu cara meningkatkan daya keluaran turbin angin adalah dengan menggunakan diffuser. Adanya rasio luas kedua lubang pada diffuser menghasilkan kenaikan kecepatan sehingga daya yang dihasilkan juga akan semakin besar. Dalam penelitian ini diameter rotor dipilih sebesar 2 meter. Rasio diameter lubang diffuser divariasikan sebesar 2, 3, 4, dan 5 kali sehingga diameter inlet diffuser masing- masing adalah 4, 6, 8, dan 10 m. Koefisien daya rotor diasumsikan konstan sebesar 0,30. Distribusi kecepatan aliran udara di dalam diffuser diperoleh dari simulasi menggunakan salah satu piranti lunak berbasis CFD . Udara masuk diffuser divariasikan dengan empat kecepatan yang berbeda. Sudut angin masuk diffuser divariasikan sebesar 0º, 30º dan 60º. Hasil simulasi menunjukkan bahwa pada sudut angin 0º, variasi rasio diameter lubang diffuser sebesar 2, 3, 4, dan 5 masing – masing menghasilkan kenaikan daya sebesar 58, 622, 3.169, dan 11.519 kali. Hasil simulasi juga menunjukkan bahwa pada rasio diameter diffuser sama dengan dua, kenaikan daya pada sudut 0º dan 60º masing  –  masing sebesar sekitar 58 dan 4 kali.
Kata kunci : Turbin angin, Diffuser, CFD

## ANALISIS LOSSES PIPA LURUS BERDIAMETER 40 CM PADA TEROWONGAN
ANGIN LAPAN/Ahmad Jamaludin Fitroh J. TEKNOLOGI D IRGANTARA , 9 (1) 2011: 53-60 Salah satu program LAPAN adalah membuat terowongan angin uji ramjet terbuka. Pipa penghubung antara terowongan angin tersebut dengan tangki penyimpanan udara direncanakan cukup panjang sehingga diperkirakan terjadi losses yang cukup besar. Tujuan penelitian ini adalah menghitung losses tersebut, khususnya untuk pipa lurusnya saja. Besar losses diperoleh dari simulasi menggunakan salah satu piranti lunak berbasis CFD . Metode yang digunakan adalah based on pressure dan based on mass flow rate . Hasil simulasi menggunakan metode based on mass flow rate memberikan losses pada pipa lurus yang lebih besar sehingga dipilih sebagai hasil akhir. Hasil simulasi diolah menjadi hubungan antara laju aliran massa dan losses . Semakin besar laju aliran massa, maka losses nya  juga semakin besar. Pada laju aliran massa 60 kg/det, losses nya sebesar 0,135 %/m dan pada laju aliran massa 100 kg/det losses nya 0,299 %/m. Hubungan antara kedua parameter tersebut cenderung linier.
Kata kunci : Pipa,  Kerugian, CFD, Terowongan angin
ESTIMASI BIAYA DAUR HIDUP DAN OPTIMISASI HARGA PESAWAT TERBANG/ Rais Zain; Odi Ahyarsi
J. TEKNOLOGI D IRGANTARA , 9 (1) 2011: 61-69 Sejak tahap perancangan konseptual, etimasi biaya daur hidup suatu pesawat terbang dikaji untuk menjadi bahan pertimbangan  dalam mengambil keputusan rancangan. Metode Roskam digunakan untuk estimasi biaya daur hidup yang terdiri dari biaya penelitian, pengembangan, evaluasi, pengujian, biaya manufaktur dan akuisisi, total operating cost , dan biaya pembuangan. Selanjutnya, untuk mendapatkan kondisi perancangan yang optimal, estimasi harga satuan pesawat dijadikan sebagai fungsi objektif dalam proses optimisasi. Berdasarkan perilaku konstrain dan fungsi objektif, maka dipilih  metode proyeksi gradien Rosen karena dapat memberikan hasil yang relatif cepat dan akurat.
Dikembangkan program optimisasi yang diberi nama Cost Analysis dengan menerapkan pendekatan pemrograman berorientasi objek menggunakan Microsoft Visual C++ 6.0. Verifikasi program aplikasi Cost Analysis dilakukan menggunakan satu studi kasus pesawat jet Ourania yang datanya didapat dari (Roskam, 1990). Secara umum estimasi biaya daur hidup yang diperoleh dari Cost  Analysis menunjukkan hasil yang relatif sama dengan hasil referensi. Juga, perso a lan optimisasi studi kasus dapat diselesaikan dengan algoritma Rosen dalam proses kurang dari sepuluh iterasi.
Kata kunci: Perancangan  konseptual, Biaya daur hidup, Pedekatan berorien - tasi objek, Visual C++

## UPAYA PENINGKATAN KUALITAS GEOMETRIK CITRA LAPAN –  TUBSAT
PADA APLIKASI SURVEILEN/Catur Aries Rokhmana; Chusnul Tri Judianto J. TEKNOLOGI D IRGANTARA , 9 (1) 2011: 70-81 Indonesia telah membangun dan mengoperasikan sistem satelit-mikro LAPAN- TUBSAT sejak tahun 2007 guna mendukung aplikasi surveilen atau pemantauan cepat obyek di permukaan Bumi. LAPAN-TUBSAT membawa sistem kamera video utama sebagai sensor pencitraan dengan  resolusi 5 m dan lebar cakupan 3.5 km tetapi masih memiliki kelemahan geometrik. Tulisan ini mengulas sejumlah hal yang terkait dengan pemrosesan data hasil rekaman video LAPAN- TUBSAT sebagai upaya untuk meningkatkan kualitas geometrik dari citra LAPAN-TUBSAT. Model koreksi rektifikasi foto tunggal sederhana digunakan untuk  koreksi geometrik. Sedangkan operator super-resolusi dicobakan untuk upaya peningkatan resolusi citra video. Hasil percobaan dapat menghasilkan citra bergeoreferensi dengan kualitas geometrik yang lebih baik. Di masa mendatang, perlu dilakukan percobaan untuk mengevaluasi kemampuan LAPAN-TUBSAT dalam menghasilkan informasi ketinggian (Z). Hal ini terkait dengan kemampuan manuver dari satelit untuk menghasilkan citra stereo dengan nilai B/H rasio yang lebih baik.
Kata kunci : Sistem  videografi, Satelit LAPAN- TUBSAT, Peningkatan kualitas geometrik Citra

## JURNAL TEKNOLOGI DIRGANTARA Journal of  Aerospace Technology
ISSN 1412 - 8063                                              Vol. 9 No.2, Desember 2011 Lembar abstrak ini boleh dikopi tanpa ijin atau biaya

## ABSTRAK
SIMULASI KINERJA FORWARD ERROR
CONTROL CODING UNTUK SATELIT MIKRO PENGINDERAAN JARAK JAUH/Dwiyanto; Sugihartono J. TEKNOLOGI D IRGANTARA , 9 (2) 2011 : 82 - 92 Aplikasi satelit mikro remote sensing dalam masa sekarang sudah sangat luas terlebih didukung perkembangan komponen elektronika yang low power dan small size . Jumlah data image yang besar, waktu kontak sedikit dan power satelit yang terbatas mengharuskan adanya mekanisme effisiensi disain komunikasi satelit sehingga data diterima dengan baik oleh stasiun Bumi. Berbagai skenario transmisi data satelit mikro telah dikembangkan agar semua data yang diambil oleh payload dapat dikirimkan dan diterima oleh stasiun Bumi dengan benar. Metode Forward Error Control Coding atau Forward Error Correction (FEC) adalah mekanisme menambah bit-bit redundan saat pengiriman data dengan tujuan meningkatkan kemampuan koreksi kesalahan data yang diterima. Kinerja FEC dapat diketahui dengan membandingkan perbedaan kebutuhan nilai Eb/N0 untuk Bit Error Rate (BER) yang sama dengan tanpa FEC. Dalam penelitian ini dilakukan simulasi kinerja FEC Reed Solomon dengan melakukan perubahan jumlah bit per simbol, panjang kode dan kemampuan kode dalam memperbaiki error simbol. Hasil simulasi menunjukkan semakin kecil laju kode yang digunakan maka penguatan kode semakin besar. Hasil simulasi forward error control coding Reed Solomon untuk transmisi data  satelit penginderaaan jauh didapatkan kode RS(255,223) memiliki kinerja paling baik dengan laju 0,874 dan penguatan kode 3,4dB untuk BER 10 -4 . Kata kunci: Reed Solomon, QPSK, 16-QAM, Remote sensing

## PEMBUATAN DAN ANALISIS KINERJA SISTEM THERMAL  INSULATION
PADA MOTOR ROKET YANG MENGGUNAKAN PROPELAN CASE-BONDED/ Sutrisno J. TEKNOLOGI D IRGANTARA , 9 (2) 2011: 93 - 101 Material liner yang akan digunakan pada motor roket dengan propelan case- bonded telah berhasil dibuat dengan menambahkan filler ke dalam komposisi liner free standing . Proses pembuatan liner dilakukan dengan metode spinning pada tabung motor roket. Kinerja liner pada motor roket radial burning yang menggunakan propelan case-bonded dikaji dan dianalisis. Analisis dilakukan berdasarkan data hasil uji karakteristik material, mekanisme pembakaran motor roket dan data hasil pengujian motor roket free standing yang pernah dilakukan. Material liner case-bonded yang dibuat lebih unggul dari pada liner free standing karena lebih ringan sebesar 18,94 % dan lebih tahan panas sebesar 6,75 %. Penggunaan material liner case-bonded pada motor roket yang menggunakan propelan berkonfigurasi tunggal dengan tipe radial burning akan aman karena panas pembakaran propelan melewati material isolator sebelum mengenai tabung motor roket. Berdasarkan analisis diperoleh bahwa liner case-bonded dapat direkomendasikan untuk digunakan pada motor roket radial burning dengan propelan berkonfigurasi tunggal.
Kata kunci : Liner,    Free    standing,    Case- bonded
PERHITUNGAN DAN PERANCANGAN IGNITER BERBASIS KALKULASI PROPULSI
ROKET : Studi Kasus Roket RX-320/Ganda Samosir J. TEKNOLOGI D IRGANTARA , 9 (2) 2011 : 102 -113 Motor roket padat, seperti roket-roket
LAPAN, menggunakan bahan bakar komposit dari jenis Hydroxyl Terminated Poly Butadiene (HTPB) yang umum nya tidak mudah untuk terbakar. Agar bahan bakar padat non- hypergolic ini bisa terbakar, diperlukan kondisi lingkungan yang cukup ekstrim, yakni tekanan sekitar 40 bar dan temperatur 280°C. Kondisi ekstrim inilah yang harus bisa diciptakan oleh penyala mula ( igniter ) yang di rancang. Ada 2 (dua) faktor penting yang dapat mempengaruhi unjuk kerja dari sebuah igniter , yakni: faktor internal, berupa: ramuan squib, bahan filamen, komposisi primer, bahan isian utama, dan faktor eksternal, berupa: jenis propelan, dimensi dan konfigurasi ruang bakar motor roket. Dengan kata lain; sistem igniter yang akan digunakan, sangat tergantung kepada tipe dan misi roketnya. Dari hasil penerapan perhitungan propulsi pada makalah ini, diperoleh beberapa besaran penting dari igniter yang dirancang untuk roket RX-320 sebagai berikut: panjang tabung terbesar; i L = 357 mm, diameter luar ; lc φ = 51 mm dan jumlah total lubang- lubang pengarah api = 165 buah dengan diameter = 4 mm.
Kata kunci : Kondisi ekstrim, Faktor internal, Faktor eksternal

## PERHITUNGAN DAN ANALISIS
LOSSES ,

## DIAMETER EFEKTIF ROTOR, DAN PENYERAPAN DAYA DAN ENERGI PADA
DIFFUSER AUGMENTED WIND TURBINE
(DAWT)/Sulistyo Atmadi; Ahmad Jamaludin Fitroh
J. TEKNOLOGI D IRGANTARA , 9 (2) 2011 : 114 -123 Penggunaan difuser pada turbin angin
(DAWT)  adalah  untuk menaikkan kecepatan efektif sehingga daya yang dihasilkan juga akan meningkat. Penelitian ini terdiri dari tiga bagian, yaitu perhitungan dan analisis losses , penentuan diameter efektif rotor, dan perhitungan dan analisis energi yang dapat diserap oleh DAWT .
Perhitungan dan analisis losses didasarkan pada adanya gesekan antara aliran udara dan permukaan difuser. Diameter rotor didasarkan pada daerah dalam difuser yang menerima sedikit gangguan atau turbulensi akibat adanya sudut aliran masuk difuser. Perhitungan dan analisis daya didasarkan pada diameter efektif rotor tersebut. Daya tersebut selanjutnya dikonversi menjadi energi. Dalam penelitian ini DAWT diasumsikan  tidak mempunyai sistem orientasi sehingga rotor menghadap ke satu arah saja. Arah dan frekuensi angin dipilih dalam tiga kondisi. Pada kondisi pertama, angin datang dari dua belas  mata angin secara bergiliran dengan frekuensi yang sama selama 24 jam sehingga setiap mata angin berdurasi dua jam sehari. Pada kondisi kedua, angin dari arah 90° dan 270° atau tegak lurus terhadap sumbu aksial turbin angin ditiadakan sehingga sepuluh mata angin lainnya berdurasi 2,4 jam sehari. Pada kondis ketiga, turbin angin diasumsikan dipasang di pantai sehingga secara umum angin datang dari dua arah, yaitu angin darat dan angin laut. Pada kondisi tersebut, angin diasumsikan datang dari arah sudut 0°, 30°, 150°, 180°, 210°, dan 330°. Dalam penelitian ini dipilih diameter inlet difuser 4 m, diameter exit difuser 2 m, koefisien daya rotor 0,3, kecepatan  angin 5 m/det dan berharga konstan selama 24 jam sehari. Hasil perhitungan menunjukkan bahwa terjadi losses yang cukup besar di dekat permukaan difuser, khususnya pada kondisi sudut aliran masuk difuser yang besar. Diameter rotor ditetapkan sebesar 1,940 m.  Hasil perhitungan energi menunjukkan bahwa energi yang diserap rotor dalam sehari pada kondisi tanpa difuser, menggunakan difuser pada kondisi pertama, kondisi kedua, dan kondisi ketiga, masing–masing sebesar 6.231, 54.361, 65.234, dan 101.316 kJ. Hasil tersebut menunjukkan bahwa penggunaan difuser pada turbin angin dapat meningkatkan energi listrik sebesar 9 hingga 16 kali.
Kata kunci : Turbin angin, DAWT, Energi listrik, Losses
KRISTALISASI AMMONIUM PERKLORAT (AP) DENGAN SISTEM PENDINGINAN TERKONTROL UNTUK MENGHASILKAN KRISTAL BERBENTUK BULAT/ Anita Pinalia J. TEKNOLOGI D IRGANTARA , 9 (2) 2011: 124 - 131 AP merupakan partikel solid pembentuk propelan komposit dengan komposisi terbesar, kandungannya dalam propelan berkisar 60- 80%. Partikel AP berbentuk bulat secara tidak langsung memperbaiki unjuk kerja propelan. Oleh karena itu, diperlukan percobaan proses kristalisasi AP untuk menghasilkan kristal berbentuk bulat. Pada percobaan ini kristalisasi dilakukan dengan metode sistem pendinginan terkontrol. Pendinginan dilakukan melalui dua tahap  dan menggunakan coolant yang berbeda. Tahap pertama yaitu pendinginan lambat menggunakan air (30°C), dan dilanjutkan pendinginan cepat dengan ethylene glycol (- 27°C). Percobaan ini menghasilkan AP sebanyak 45,45 kg dengan kemurnian AP 99,67%, ukuran kristal 40 Mesh, bentuk kristal mendekati bulat, rendemen yang dihasilkan 39,71%. Kata kunci : Ammonium perklorat; Kristalisasi; Kristal bulat ANALISIS LINTAS TERBANG ROKET MULTI-STAGE RKN200/R. A. Sasongko;  Y. I. Jenie ; R. E. Poetro J. TEKNOLOGI D IRGANTARA , 9 (2) 2011: 132 - 146 Pada makalah ini dibahas analisis lintas terbang roket multi-stage RKN200. Penggunaan konfigurasi roket multi-stage memiliki konsekuensi adanya proses separasi yang harus dilakukan. Proses separasi ini pada prinsipnya dilakukan untuk bertransisi dari penggunaan booster sebagai sistem propulsi awal saat peluncuran ke sistem sustainer yang akan mendorong roket pada proses penerbangan selanjutnya. Roket RKN200 adalah suatu konfigurasi roket multi- stage yang dikembangkan Lembaga Penerbangan Antariksa Nasional (LAPAN) untuk aplikasi roket pertahanan. Dalam proses pengembangannya, proses separasi menjadi satu tahap kritis yang harus diperhitungkan dengan baik, karena proses ini akan mempengaruhi secara signifikan prestasi terbang roket secara keseluruhan. Pada makalah ini, lintas terbang roket RKN200 akan dianalisis dengan melibatkan proses separasi yang dimodelkan sebagai suatu proses diskrit, dimana terjadi perubahan parameter roket secara seketika saat proses tersebut terjadi. Selain itu, gaya dan momen impulsive yang terjadi saat inisiasi separasi akan dilibatkan dalam perhitungan dan simulasi variabel lintas terbang roket. Simulasi dan analisis lintas terbang akan dilakukan dengan menggunakan perangkat lunak analisis lintas terbang roket yang telah dikembangkan sebelumnya. Beberapa hasil simulasi dan analisisnya akan disajikan terutama untuk mengamati pengaruh proses separasi terhadap lintas terbang roket. Kata kunci : Roket, Lintas terbang, Separasi

## RANCANG BANGUN MODEL WAHANA
HOVERWING XHW-1/Taufiq Mulyanto; Digit Mitra Baruna J. TEKNOLOGI D IRGANTARA , 9 (2) 2011: 147 - 158 Wahana Hoverwing merupakan perpaduan antara wahana hovercraft dengan wahana WISE-craft. Pada wahana Hoverwing terjadi fase transisi atau fase peralihan dari fase hover menggunakan gaya angkat bantalan udara ke fase terbang airborne murni menggunakan gaya angkat aerodinamik yang dihasilkan oleh sayap, dan sebaliknya. Sebuah model hoverwing XHW-1 dirancang bangun untuk dapat mengetahui lebih jauh mengenai permasalahan perancangan wahana hoverwing dan untuk dapat mengamati fenomena fase transisi ini. Untuk memudahkan konstruksi, pembuatan dan pengujiannya, namun tanpa menghilangkan kekhususan dari wahana ini, maka model dirancang untuk diterbangkan di atas permukaan lantai datar. Model dirancang dengan memperhatikan pertimbangan perancangan hovercraft dan pesawat terbang. Konfigurasi yang dipilih adalah konfigurasi monohull . Model memiliki berat 755 gr dengan panjang span sayap 1,2 m dan ukuran bantalan udara 20 x 30 cm. Pengujian model menunjukkan bahwa bantalan udara dapat bekerja dengan baik dan model dapat melaju dengan kecepatan sekitar 3 m/s.
Kata kunci : Hoverwing,  hovercraft,       WiSE- craft, perancangan, wahana model PENGARUH PENAMBAHAN GLOVE DAN PENGURANGAN YEHUDI SERTA PERGESERAN LOKASI APEX TERHADAP KARAKTERISTIK  AERODINAMIKA SAYAP PESAWAT TERBANG/I G.N. Sudira J. TEKNOLOGI D IRGANTARA , 9 (2) 2011: 159 - 172
Dalam proses perancangan pesawat terbang, kunci keberhasilanya terletak pada keberhasilan dalam merancang komponen sayapnya. Proses tersebut melibatkan banyak variabel dan merupakan hasil kompromi dari berbagai disiplin ilmu. Langkah awal perancangan sayap pesawat terbang setelah DR&O ditetapkan adalah menentukan bentuk permukaan sayap yang dikenal dengan istilah planform . Dalam menentukan planform ini dilakukan parametrik studi untuk memastikan bahwa planform yang dibuat sudah mempertimbangan seluruh aspek perancangan pesawat terbang terutama menyangkut kepentingan aerodinamika dan struktur. Dalam tulisan ini disampaikan pengaruh perubahan glove dan yehudi serta pergeseran lokasi apex terhadap karakteristik aerodinamika sayap pesawat terbang. Penambahan glove dilakukan untuk konpensasi penambahan yehudi pada sayap yang semata-mata dilakukan atas dasar pertimbangan struktur akibat penambahan area di daerah pangkal bagian belakang sayap. Penambahan area pada pangkal bagian belakang sayap biasanya digunakan untuk kepentingan penempatan landing gear .
Kerugian dari aspek aerodinamika akibat penambahan yehudi tersebut diharapkan akan dinetralisir dengan adanya penambahan glove pada pangkal bagian depan sayap. Lokasi apex juga memegang peranan penting bagi pengaturan bentuk distribusi tekanan profil sayap yang berupa aerofoil . Lokasi apex dapat digeser sesuai pemahaman desain para perancang untuk memenuhi target perancangan yang dikehendaki. Secara keseluruhan dapat dikatakan bahwa perubahan glove dan yehudi serta pergeseran lokasi apex dapat diisolasi pengaruhnya ke dalam suatu variabel signifikan yaitu adanya perubahan bentuk distribusi tekanan profil sayap terutama pada bagian puncaknya. Program computer yang digunakan adalah gabungan antara program Geometry Generation dan VSAERO yang telah dikembangkan oleh penulis dinamai Nusantara Wing Design Utility (NWDU).
Kata kunci : NWDU, VSAERO,  Glove,  Yehudi, Apex
Vol.  9   No. 2   Desember  2011                                             ISSN 1412- 8063 Nomor : 208/AU1/P2MBI/08/2009

## SUSUNAN DEWAN PENYUNTING JURNAL TEKNOLOGI DIRGANTARA

## Keputusan Kepala LAPAN
Nomor : Kep/096/II/2011 Tanggal 08 Februari 2011

## Penanggung Jawab
Sekretaris Utama LAPAN
Pemimpin Umum Karo Kerjasama dan Humas
Sekretaris Ka. Bag. Humas Ka. Subbag. Publikasi
Penyunting Penyelia Dr. Ing. Agus Nuryanto

## Penyunting Pelaksana
Prof. Dr. Edhi Siradz, M.Sc. (Kemenhan) Dr. Arifin Nugroho (Pakar Telekomunikasi) Ir. Adrianti Puji Sunaryati (LAPAN) Ir. Sulistyo Atmadi, M.S.M.E. (LAPAN) Dr. Wahyu Widada (LAPAN)
Berdasarkan SK Kepala LIPI Nomor : 816/D/2009 ditetapkan Jurnal Teknologi Dirgantara sebagai Majalah Berkala Ilmiah Terakreditasi B

## Alamat Penerbit :
LAPAN, Jl. Pemuda Persil No. 1, Rawamangun, Jakarta 13120 Telepon  :  (021) – 4892802 ext. 144 – 145 (Hunting) Fax :  (021) – 4894815 Email :  pukasi.lapan.@gmail.com, publikasi.lapan@gmail.com Website  :  http:  www.lapan.go.id
Vol.  9   No. 2   Desember  2011                                             ISSN 1412- 8063 Nomor : 208/AU1/P2MBI/08/2009

## DARI  REDAKSI
Sidang Pembaca yang kami hormati, Puji syukur, kita panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa atas rahmat dan karunia- Nya, sehingga Jurnal Teknologi Dirgantara Vol. 9, No. 2,  Desember 2011  hadir ke hadapan sidang pembaca dengan mengetengahkan 8 (delapan) artikel sebagai berikut, “Simulasi Kinerja Forward Error Control Coding untuk Satelit Mikro Penginderaan Jarak Jauh”  ditulis oleh Dwiyanto, Sugihartono.  Dalam penelitian ini dilakukan simulasi kinerja FEC Reed Solomon dengan melakukan perubahan jumlah bit per simbol, panjang kode dan kemampuan kode dalam memperbaiki error simbol. Hasil simulasi menunjukkan semakin kecil laju kode yang digunakan maka penguatan kode semakin besar;  “Pembuatan  dan Analisis Kinerja Sistem Thermal Insulation pada Motor Roket yang Menggunakan Propelan Case-Bonded ” ditulis oleh Sutrisno.  Material liner yang akan digunakan pada motor roket dengan propelan case-bonded telah berhasil dibuat dengan menambahkan filler ke dalam komposisi liner free standing ; Ganda Samosir menulis mengenai “Perhitungan dan Perancangan Igniter Berbasis Kalkulasi Propulsi Roket (Studi Kasus Roket Rx-320)” . Igniter pada suatu motor roket padat berfungsi sebagai pemasok energi aktivasi ( activated energy ), yakni menciptakan kondisi lingkungan tertentu agar bahan bakar (propelan) bisa terbakar guna dapat menghasilkan gaya dorong roket atau thrust ; Artikel dengan judul “Perhitungan  dan Analisis Losses ,  Diameter Efektif Rotor, dan Penyerapan Daya dan Energi pada Diffuser Augmented Wind Turbine (Dawt)” ditulis oleh Sulistyo Atmadi, Ahmad Jamaludin Fitroh.  Penelitian ini terdiri dari tiga bagian, yaitu perhitungan dan analisis losses , penentuan diameter efektif rotor, dan perhitungan dan analisis energi yang dapat diserap oleh DAWT ; “Kristalisasi Ammonium Perklorat (AP) dengan Sistem Pendinginan Terkontrol untuk Menghasilkan Kristal Berbentuk Bulat”  ditulis oleh Anita Pinalia.  AP  merupakan partikel solid pembentuk propelan komposit dengan komposisi terbesar, kandungannya dalam propelan berkisar 60-80%. Partikel AP berbentuk bulat secara tidak langsung memperbaiki unjuk kerja propelan; Kemudian Rianto Adhy Sasongko, Yazdi I. Jenie, Ridanto Eko Poetro menulis “Analisis Lintas Terbang Roket Multi-Stage Rkn200”. Pada makalah ini dibahas analisis lintas terbang roket multi-stage RKN200. Penggunaan konfigurasi roket multi-stage memiliki konsekuensi adanya proses separasi yang harus dilakukan;  Taufiq Mulyanto, Digit Mitra Baruna menulis “Rancang Bangun Model Wahana Hoverwing XHW-1”. Wahana Hoverwing merupakan perpaduan antara wahana hovercraft dengan wahana WISE- craft. Pada wahana Hoverwing terjadi fase transisi atau fase peralihan dari fase hover menggunakan gaya angkat bantalan udara ke fase terbang airborne murni menggunakan gaya angkat aerodinamik yang dihasilkan oleh sayap, dan sebaliknya;  I G.N. Sudira  menulis “Pengaruh Penambahan Glove dan Pengurangan Yehudi serta Pergeseran Lokasi Apex Terhadap Karakteristik  Aerodinamika Sayap Pesawat Terbang”.  Dalam tulisan ini disampaikan pengaruh perubahan glove dan yehudi serta pergeseran lokasi apex terhadap karakteristik aerodinamika sayap pesawat terbang. Penambahan glove dilakukan untuk konvensasi penambahan yehudi pada sayap yang semata-mata dilakukan atas dasar pertimbangan struktur akibat penambahan area di daerah pangkal bagian belakang sayap Demikianlah 8 artikel yang kami sajikan dalam Jurnal Teknologi Dirgantara Vol. 9, No. 2, Desember  2011. Seperti diketahui jurnal ini memuat hasil penelitian di bidang teknologi dirgantara dalam bahasa Indonesia atau bahasa Inggris dan terbuka bagi ilmuwan-ilmuwan dalam dan luar negeri. Semoga sidang pembaca dapat mengambil manfaatnya.
Jakarta,   Desember  2011
Redaksi

## INDEKS PENGARANG
A Adhi Susanto Ahmad Jamaludin Fitroh Anita Pinalia Arif Nur Hakim 1 [9,1] 28 [9,1];53[9,1]; 114[9,2] 124[9,2] 8[9,1] I IGN Sudira J Javensius Sembiring 159[9,2] 28 [9,1] B Bagus H. Jihad 18[9,1] O Odi Abyarsi 61 [9,1] C Catur Aries Rokhmana Chusnul Tri Judianto 70 [9,1] 70 [9,1] R Rais Zain Rianto A. Sasongko Ridanto E. Poetro Romie O. Bara 61 [9,1] 132[9,2] 132 [9,2] 8 [9,1] D Dedi Priadi Digit Mitra Baruna Dwiyanto 18 [9,1] 147 [9,2] 82 [9,2] S Satria Gunawan Zain Sugi Hartono Sulistyo Atmadi 1 [9,1] 82 [9,2] 28 [9,1]; 114 [9,2] E Eko Priamadi G Ganda Samosir 8 [9,1] 102 [9,2] Sutrisno T Taufiq Mulyanto Thomas Sri Widodo 93 [9,2] 147 [9,2] 1 [9,1]
H Hari Muhammad Hilman Samputra 28 [9,1] 28 [9,1]
W
Wahyu Widada 1 [9,1] Y Yazdi I. Jenie 28 [9,1]; 132 [9,2]

## INDEKS KATA KUNCI
16-QAM A Ammonium Perklorat Analisis Kestabilan Antena Yagi- Uda Apex B Biaya Daur Hidup C Case-Bonded CFD D DAWT Diffuser E Efek Derau Energi Listrik Estimasi Gerak Roket Estimasi Sudut F Faktor Eksternal Faktor Internal Free Standing 82,83,87,88,89,90,91,9 2 [9,2] 124,131 [9,2] 28,29,35,37,40 [9,1] 1,2,3,7 [9,1] 159,160,161,165,168,1 69,170, 171 [9,2] 61,62,63,69 [9,1] 93,94,95,96,97,98,99, 100,101 [9,2] 8,9,11, 53,54,59 [9,1] 114,115,118,120,122, 123 [9,2] 41,42,43,44,45,46,49, 50 [9,1] 1,6 [9,1] 115,118,122,123 [9,2] 1 [9,1] 1,5,6 [9,1] 102 [9,2] 102 [9,2] 93,94,96,97,98,99, 100 [9,2] K Kerugian Kondisi Ekstrim Kopling Inersia Kristalisasi Kristal Bulat L Liner Lintas Terbang Losses N Nosel Nosel Parabolik NWDU P Perancangan Perancangan Konseptual Pendekatan Berorientasi Objek Peningkatan Kualitas Geometrik Citra Pipa 53 [9,1] 102 [9,2] 28,29,30,31,33,34, 35, 36,37,38,39,40 [9,1] 124,125,126,127, 128,130,131 [9,2] 124 [9,2] 93,94,95,96,97,98, 99,100,101 [9,2] 132,133,135,138, 139,142,143,144, 145,146[9,2] 114,115,117,118,120 [9,2] 18,19,20,21,22,23, 24,25,26,27 [9,1] 8,9,10,11,16 [9,1] 159,160,162,171, 172 [9,2] 147,149,150,151, 152,153,154,157 [9,2] 61,62 [9,1] 61 [9,1] 70,71 [9,1] 53,54,55,56,58,59 [9,1] G Gaya Dorong Glove 8 [9,1] 159,160,161,162,164,1 65,166, 167,168,171 [9,2] Q QPSK R Reed Solomon 82,83,87,88,89,90, 91,92 [9,2] 82,83,84,85,86,87, 88, 89,90,92 [9,2] H Hoverwing Hover Craft 147,148,149,150,151, 152,153,154,155,156, 157 [9,2] 147,148,149,151,156, 158 [9,2] Remote Sensing Rocket Roket Cair 82,83,86 [9,2] 132,133,134,135, 136,137,138,139, 140,141,142,143, 144,145,146 [9,2] 8 [9,1]
Run-Time S Satelit LAPAN- TUBSAT Schlieren Separasi Slender Body Simulasi Terbang Sistem Videografi Supersonik 18 [9,1] 71,80 [9,1] 18 [9,1] 132,133,134,137,138, 139,140,143,144,145 [9,2] 28,29,35 [9,1] 28 [9,1] 71,73,80 [9,1] 18,19,27 [9,1] T Terowongan Angin Turbin Angin V
Visual C
++
VSAERO
W Wahana Model Wise-Craft Y Yehudi 18,19,21,23,24,26, 53,54,55,59 [9,1] 41,42 [9,1] 115 [9,2] 61,69 [9,1] 159,160,162,172 [9,2] 147,149,150,151, 157,158 [9,2] 147,148 [9,2] 159,160,161,163, 164,165,166, 167,168,170,171 [9,2]

## PEDOMAN BAGI PENULIS JURNAL TEKNOLOGI DIRGANTARA (Journal of Aerospace Technology)
Jurnal Teknologi Dirgantara (Journal of Aerospace Technology) adalah  jurnal ilmiah untuk publikasi penelitian dan pengembangan di bidang :
a)  Teknologi wahana roket dan satelit, dirgantara terapan seperti struktur mekanika, sistem catu daya dan kontrol termal wahana roket dan satelit, struktur kendali, konversi energi;
b) Teknologi propulsi dan energik, seperti teknologi propelan, propulsi, uji statik propulsi, termodinamika;
c)  Teknologi peluncuran dan operasi antariksa serta teknologi peluncuran dan operasi antariksa serta teknologi transmisi komunikasi dan muatan dirgantara, seperti teknologi stasiun bumi penerima dan pemancar, teknologi transmisi gelombang elektromagnetik dan teknologi transmisi komunikasi serat optik, teknologi muatan, sistem telemetri penjejak.

## Pengiriman Naskah
Naskah yang ditulis dalam bahasa Indonesia atau bahasa Inggris dikirim rangkap (4) empat, ditujukan ke Sekretaris Dewan Penyunting Jurnal dengan alamat, Bagian Publikasi dan Promosi LAPAN, Jalan Pemuda Persil No. 1, Jakarta Timur 13220.  Naskah diketik dua kolom dengan MS Word font 12Times New Roman (batas tengah 1 cm pada kertas A4 dengan spasi satu, batas kanan 2 cm, batas kiri 2,5 cm, batas atas 3 cm, dan batas bawah 2,5 cm). Judul huruf besar font 16. Naskah yang diterima untuk publikasi yang akan diminta menyerahkan file dalam disket atau CD ROM.

## Sistematika penulisan
Naskah  terdiri dari halaman judul dan isi makalah. Halaman judul berisi judul yang ringkas tanpa singkatan nama (para) penulis tanpa gelar, instansi/perguruan tinggi, dan e-mail penulis utama. Halaman isi makalah terdiri dari (a)  judul, (b)  abstrak dalam bahasa Indonesia dan Inggris tidak lebih dari 200 kata, (c) batang tubuh naskah yang terbagi menjadi bab dan subbab dengan penomoran bertingkat (1. Pendahuluan; 2. Judul Bab, 2.1. Subbab tingkat pertama; 2.1.1.Subbab tingkat dua dan seterusnya), (d) Ucapan terima kasih yang lazim dan (e) daftar rujukan.

## Gambar dan Tabel
Gambar  atau foto harus dapat direproduksi dengan tajam dan jelas. Gambar atau foto warna hanya diterima dengan pertimbangan khusus.Gambar dan tabel dapat dimasukkan dalam batang tubuh atau dalam lampiran tersendiri.  Untuk kejelasan penempatan dalam jurnal,  gambar dan tabel harus diberi nomor sesuai nomor bab dan nomor urut pada bab tersebut, misalnya Gambar 2-2 atau Tabel 2-1. Gambar disertai keterangan singkat (bukan sekedar judul gambar) dan tabel disertai judul  tabel.

## Persamaan Satuan dan Data Numerik
Persaman diketik atau ditulis tangan (untuk simbol khusus) dan diberi nomor di sebelah kanannya sesuai nomor bab dan nomor urutnya, misalnya  persamaan (1-2). Satuan yang digunakan adalah satuan internasional (EGS atau MKS) atau yang lazim pada cabang ilmunya.Karena terbit dengan dua bahasa, angka desimal pada data numerik harus mangacu pada sistem internasional dengan menggunakan titik.

## Rujukan
Rujukan di dalam naskah ditulis dengan (nama, tahun) atau nama (tahun), misalnya (Hachert and Hastenrath, 1986). Lebih dari dua penulis ditulis  “ et al.”, misalnya Milani et al. (1987) . Daftar rujukan hanya mencantumkan makalah/buku atau literatur lainnya yang benar-benar dirujuk di dalam naskah. Daftar rujukan disusun secara alfabetis tanpa nomor. Nama penulis ditulis tanpa gelar, disusun mulai dari nama akhir atau nama keluarga diikuti tanda koma dan nama kecil, antara nama-nama penulis digunakan tanda titik koma. Rujukan tanpa nama penulis, diupayakan tidak ditulis ‘anonim’, tetapi menggunakan nama lembaganya, termasuk rujukan dari internet. Selanjutnya tahun penerbitan diikuti tanda titik. Penulisan rujukan untuk tahun publikasi yang sama (yang berulang dirujuk) ditambahkan dengan  huruf a, b, dan seterusnya di belakang tahunnya. Rujukan dari situs web dimungkinkan, dengan menyebutkan tanggal pengambilannya. Secara lengkap contoh penulisan rujukan adalah sebagai berikut.
Donald, McLean,1990. “ Automatic Flight Control System ”, Prentice Hall International (UK) Ltd. Hachert, E. C. and S. Hastenrath, 1986.” Mechanisms of Java Rainfall Anomalies”, Mon Wea. Rev. 114, 745-757.
Martinez, I. 2011, “ Aircraft  Enviromental Control ”;  http://  webserver.dtm.  upm.es/~isidoro/tc3/
Aircraft ECS.htm; download Agustus 2011.Adam Higler Bristol Publishing, Ltd.
Wu L.; F.X. Le Dimet; B.G. Hu; P.H. Cournede; P. De Reffye, 2004. “ A WaterSupply Optimization Problem for Plant Growth Based on Green Lab Model” , Cari 2004-Hammamet. p: 101-108.