## REKAYASA MESIN PENCETAK KAMPAS REM SERAT PULP NON ASBESTOS
Wawan Kartiwa Haroen Reza Bastari Watimena Balai Besar Pulp dan Kertas (BBPK) Bandung Email: wawankh@yahoo.com

## ABSTRAK
Mesin  pembuat  kampas rem non asbestos berbahan serat pulp merupakan kampas hasil inovasi komponen otomotif  yang memiliki  keunggulan diantaranya, sifat gesek tinggi, tahan panas dan bebas asbes.     Telah dilakukan penelitian perekayasaan mesin  pembuat kampas rem berbahan serat pulp skala kecil, dapat digunakan langsung sebagai alat produksi skala kecil atau untuk mensosialisasikan  proses penelitian berbagai variasi bahan baku kampas rem.    Mesin ini terdiri dari dua bagian  yaitu mesin pengurai serat , pengaduk dan  pembuat  kampas rem serat pulp jenis rem cakram (disk brake). Mesin pengurai  berfungsi untuk memisahkan serat pulp menjadi serat yang terurai secara individu, mesin pengaduk berfungsi untuk mengaduk atau mencampur anatar serat  pulp dengan bahan aditif pengikat. Alat pengurai dan pengaduk dioperasikan dengan motor listrik 1.000 watt, dilengkapi pengatur  kecepatan (reducer speed) dan screw  feeder. Alat pembuat kampas rem dioperasikan oleh motor listrik  2.000 watt, pompa press 10 ton dan  pemanas 40-200 oC.  Mesin ini dioperasikan semi otomatis dengan konsumsi listrik 3.000 watt,  dilengkapi pengontrol  temperatur, pengatur kecepatan putaran  (rpm) dan  pengatur daya tekan. Mesin pencetak  kampas rem hasil rekayasa  dapat memproduksi 10-15 specimen kampas rem cakram /jam.
Kata kunci : rekayasa, pengurai, pencetak kampas rem,  rem cakram, serat pulp,

## ABSTRACT
Machinery maker non-asbestos brake linings made from pulp fiber is the result of innovation canvass automotive components which have advantages including, high frictional properties, heat- resistant and asbestos-free. Engineering studies have been conducted maker brake linings made from small-scale pulp fibers, can be used directly as a means of small-scale production or to disseminate the research process a wide variety of brake lining material. This machine consists of two parts: the fiberizer, stirrer and brake maker of fiber pulp type disc brakes (disc brake). Fiberizer engine serves to separate the pulp fibers into individual fibers , mixer serves to stir or mix the pulp fibers and additive binder. Fiberizer  tool and stirrer operated with a 1000 watt electric motor, equipped  with speed control (speed reducer) and screw feeder. Tool maker brake is operated by a 2,000 watt electric motor, pump and heater press 10 tons of 40-200 ° C. This machine is operated semi-automatic with a power consumption of 3,000 watts, equipped with temperature control, regulating the speed (rpm) and press the power regulator. Printer engine brake can be modified to produce a 10-15 specimens brake discs / hour.
Keywords: engineering, defiberizer, brake equipment ,discs brake , fiber pulp.

## 1. PENDAHULUAN
Kampas rem merupakan salah satu komponen kendaraan bermotor yang berfungsi untuk memperlambat atau menghentikan  laju kendaraan khususnya kendaraan darat. Terutama pada saat kendaraan berkecepatan  tinggi, fungsi kanvas rem memiliki beban mencapai  90% dari komponen lainnya, bahkan keselamatan manusia tergantung pada keampuhan dari komponen  tersebut.  Suatu tanda pada komponen kendaraan  ada yang bertuliskan OEM ( Original Equipment Manufactured ) yaitu kampas rem yang terpasang pada saat kita membeli kendaraan baru dari dealer.   Tanda OES ( Original Equipment Spare part ) yaitu kampas rem yang digunakan sebagai pengganti kampas rem OEM,  kampas rem ini dibuat oleh pabrikan OEM yang  memiliki  persamaan pada  formula, proses pembuatan, kualitas dan bahan yang sama dengan kampas rem OEM. Namun ada  suku cadang yang disebut After market yaitu kampas rem yang beredar di pasaran dengan kualitas yang beragam, misalnya  lebih rendah dari OEM atau lebih tinggi dari OEM. Satu lagi yang sering kita jumpai yaitu sebutan Genuine, tanda  tersebut pada dasarnya adalah kampas rem tergolong  kedalam kategori after market , istilah genuine hanya untuk
membedakan antara asli dan palsu [7]. Komponen kampas rem  perlu mendapat perhatian terutama kualitas  dan isi bahan yang mengacu pada  standar  nasional atau internasional. Kampas rem  umumnya terdiri dari bahan  asbestos yang memiliki satu jenis fiber yaitu asbes, saat ini debu asbes merupakan komponen berefek carsinogenik. Maka serat asbes mulai ditinggalkan dan beralih ke kampas rem  serat non asbestos.  Untuk  melakukan  penelitian dan uji coba  berbagai serat sebagai  pengisi kampas rem telah  dirancang suatu  alat pencetak kampas rem non asbestos  dan dapat berfunsi juga sebagai alat produksi skala kecil..
Berdasarkan penelusuran dari berbagai  pustaka [1] tentang  pembuatan kampas rem umumnya dimulai dari persiapan, penguraian, pemilihan  bahan,  penambahan aditif,  pengadukan  dan pencetakan [3][6] . Gagasan  untuk  membuat  alat pengurai, pengaduk  dan pencetak kampas rem dengan bahan pengisi serat pulp  perlu disosialisasikan kepada masyarakat pengguna dan  industri. Dari hasil penelitian kampas rem pulp terdapat perbedaan  mendasar pada  karakteristik bahan pengisi   serat asbes dan  serat pulp [7][8]. Untuk menanggulangi masalah tersebut  perlu dilakukan modifikasi  terhadap  serat pulp menggunakan alat yang dirancang khusus. Pulp yang telah dimodifikasi  dapat dijadikan sebagai bahan pengisi kampas rem penggati asbes yang memiliki sifat serat mudah  menyatu dengan aditif lainnya. Gagasan untuk melakukan rekayasa alat untuk memodifikasi serat pulp terdiri dari alat pengurai, pencampur,  dan pengaduk yang menghasilkan campuran  kampas rem siap dicetak [6][2][4].
Rekayasa pembuatan alat ini bertujuan untuk mensosialisasikan kepada masyarakat industri dan pemakai otomotif tentang  kampas rem serat pulp dan prosesnya. Hasil kajian tersebut diperoleh pra- disain alat pengurai, pengaduk dan pencampur serat pulp. Satu alat lainnya yaitu pencetak kampas rem tidak banyak perubahan  kecuali kapasitas produksinya yang disesuaikan. Rekayasa alat pencetak kampas rem pulp terdiri dari 2 bagian yaitu : mesin pengurai, pengaduk pulp + aditif dan satu alat lagi yaitu pencetak kampas rem.
Hasil rekayasa ini  akan berwujud sebagai prototipe mesin yang berfungsi sebagai mesin produksi kampas rem  kendaraan. Unit ini dioperasikan dengan listrik 220 Volt, untuk menjalankan dinamo, screw, kompresor dan pemanas. Pelaksanaan perekayasaan bekerja sama dengan  bengkel teknik, dimulai  dari perencanaan model yang dikomunkasikan dengan pakar otomotif. Hasilnya diolah dan diproses untuk memilih material dan  disain alat sesuai dengan spesifikasinya. Proses pembuatan disain sampai menjadi alat diperlukan waktu 100 hari kerja. Hasilnya berupa satu unit alat pencetak kampas rem mini berbahan baku serat pulp. Produk yang dihasilkan  dari mesin rekayasa, berupa rem jenis cakram ( disk brake ) untuk roda dua dan roda empat.
. 2. BAHAN DAN METODA

## 2.1 Bahan
Bahan terdiri dari  besi plat, besi siku, , mur/baut, kabel , kumparan pemanas, konektor, termostat, motor listrik 220 volt, V-belt, tabung & pipa pneumatik, compresor, handle pompa tekanan, reducer rpm, timer  dan   tombol listrik

## 2.2 Peralatan
Peralatan yang dipergunakan pada pembauatan alat pencetak kampas rem diantaranya mesin pemotong, mesin las listrik, mesin press, gerinda, mesin bor, kompresor, peraalatan  ukur, pengecor logam, tachometer digital,  dan kunci shock pembuka .

## 2.3 Metoda
Metoda rekayasa dilakukan melalui 2 tahap yaitu disain gambar dan pembuatan mesin. Pelaksanaan dimulai dari pra- draft disain, pembuatan gambar teknik  pengurai dan pencetak ( blue print ) (Gambar 1,2). Dilanjutkan dengan pemilihan dan pencarian bahan-bahan yang digunakan,  diskusi dengan bengkel teknik, pelaksanaan pembuatan mesin. Setiap ada perubahan disain selalu berkolaborasi  dengan  pakar teknik mesin secara intensif dengan tim peneliti supaya dapat menghasilkan spesifikasi yang sesuai. Tahapan (alur)  pelaksanaan perekayasaan dan penelitian pembuatan  pencetak kampas rem untuk serat pulp ( non asbestos ) tertera pada Gambar 1.

## Gambar 1. Diagram Alir Rekayasa Pencetak Kampas Rem Serat Pulp
Uji coba dilakukan terhadap kinerja mesin  kampas rem saat proses penguraian serat pulp menjadi serat secara terpisah, pengadukan pulp dengan aditif sampai diperoleh campuran yang homogen siap menjadi adonan utama kampas rem dan kinerja pada saat pencetakan kampas rem. Jenis cakram. Rangkaian proses secara keseluruhan dilaksanakan sesuai spesifikasi alat seperti suhu dan tekanan minimal –maksimal. Suhu antara 100-150°C  dan tekanan 3-4 Psi sampai diperoleh campuran homogen. Pengamatan waktu pencetakan. Kualitas produk kampas rem cakram siap  pakai.
Gambar 2. Pra-disain Alat Pengaduk Dan Pencetak  Kampas Rem Serat Pulp

## 3. HASIL REKAYASA DAN  PEMBAHASAN
Mesin pencetak kampas rem pulp di rancang khusus untuk industri kecil atau untuk alat simulasi penelitian di laboratorium.  Mesin terdiri dari 2 unit yang  terpisah, namun alat ini saling berkaitan menjadi satu unit  proses (Gambar 3). Mesin  pertama berupa alat   pengurai dan  pengaduk, mesin  kedua berupa mesin pencetak dan pengepres. Setiap unit memiliki spesifikasi yang berbeda sesuai dengan fungsinya. Secara rinci   spesifikasi dari masing-masing alat yang dirancang melalui kajian penelitian dan perekayasaan, diuraikan  berikut ini.
P r a- d r aft   di sai n D is ain  ga mb ar    tek nik
S u rv e/  &   dis ku si  b ah an D isa in t ekn ik B ah an   ma ter ial
P em bu at an   a lat  d i wor k sh op Al at  p en g ur ai  ,    P en ga du k Pe nc et ak R ev isi    d is ain
U j i c ob a   a lat
S pe sim en ha sil p enc eta kan Uj i  pr o du k

## Gambar 3. Pencetak Kampas Rem Serat Pulp Hasil Rekayasa
3.1 Mesin Pengurai & Pengaduk Terdiri Dari
1) Motor listrik 1,0 HP, 3 Amper, 50 Hz,  1420 rpm class E.
2) Worm Gear Motor Reducer (WGM) , size 70, ratio 30 buatan Taiwan. Berfungsi untuk menurunkan putaran bagian screw sebagai alat pengurai dan pengaduk, kecepatan semakin lambat akan memberikan pengadukan yang baik dan homogen dibandingkan dengan kecepatan lebih cepat.
3) 15 buah ulir diameter  80 mm, jarak antara ulir 30 mm, bahan terbuat dari stell . Ulir berputar kearah kanan menyerupai ulir sekrup dan  berfungsi untuk menguraikan serat pulp menjadi individu serat yang terpisah dan mengaduk campuran antara aditif dengan serat pulp menjadi homogen pada waktu tertentu.
4) Lubang pengumpan bahan baku  bagian atas 200 mm x 200 mm, bagian bawah 70 mm x 100 mm, tinggi 230 mm terbuat dari bahan lembaran tebal 2 mm. Lubang penguman digunakan  untuk memasukan bahan-bahan  yang akan diproses dan untuk mengeluarkan bahan hasil proses (adonan) untuk dibuat kampas rem pulp
5) 2 buah pully berdiamater 200 mm dan 120 mm, dihubungkan dengan van belt 400 mm. Berfungsi untuk menghubungkan  antara  motor penggerak dengan alat reducer rpm dengan bantuan V-belt . 6) Tabung pengaduk sepanjang 750 mm terbuat dari stell dilengkapi dengan kumparan pemanas.Tabung difungsikan sebagai ruang pengadukan bertekanan, dilengkapi dengan pemanas supaya proses pengadukan  bahan baku tercampur  sempurna  dan  homogen secara baik.
7) Lubang pengeluaran bahan baku  hasil proses dengan diameter  120 mm, letak lubang  berada dibagian ujung tabung pengaduk dan  memiliki lubang-lubang kecil, material yang dikeluarkan merupakan bahan baku campuran untuk kampas rem siap cetak.
8) Operasi mesin dihubungkan dan dikendalikan dengan panel kontrol (Gambar 4 dan Tabel 1).
9) Rangka mesin terbuat dari besi siku 50 mm x 90 mm dilengkapi  4 buah roda, untuk memudahkan pemindahan alat.
Gambar 4. Pengaduk dan Pengurai Serat Pulp
Tabel 1. Spesifikasi  alat pengaduk kampas rem pulp

## Komponen Spesifikasi
Motor listrik Motor listrik 1,0 HP, 3 Amper, 50 Hz,  1.420 rpm klass E buatan Taiwan. Screw 15  ulir berdiameter  80 mm , jarak 30 mm, terbuat dari Reducer RPM Worm Gear Motor (WGM) , size 70, ratio 30 buatan Taiwan Heater 1.000 Watt,  220 Volt Panel kontrol Pengatur  suhu  40-200 o C Break-cut Tombol on/off, Rangka Besi  UNP  dilapisi cat anti karat dan dilengkapi 4 buah  roda Dimensi alat 900 mm x 50 mm Berat mesin ± 70 kg
Mesin   ini  berfungsi untuk  menguraikan  serat pulp menjadi serat yang terpisah, menjadi  serat individu dan bagian ini dapat  berfungsi juga sebagai  pengaduk atau pencampur pulp dengan aditif kampas rem. Pengadukan dapat dintergrasikan dengan pemanas ( heate r) untuk mempercepat dan menghomogenkan campuran. Pengadukan dan pemanasan dilakukan pada ulir penggerak ( screw) yang berputar kontinyu sampai diperoleh campuran yang diinginkan (Gambar 4). Hasil dari proses pengadukan dari mesin ini berupa formula  ( campuran adonan)  kampas rem pulp siap cetak pada mesin pencetak (Gambar 5).
3.2 Mesin Pencetak Terdiri Dari :
1) Motor listrik 1,0 HP, 3 Ampere, 50 Hz,  1.420 rpm class E buatan Taiwan. Alat ini berfungsi untuk menjalankan pompa tekan dan mengatur kestabilan tekanan.
2) Tabung pompa tekan  terbuat dari  dengan  tinggi 75 mm, diameter 12 mm. Berfungsi sebagai alat penekan/pompa  dan mendistribusikan tekanan melalui pipa penghubung distribusi.
3) Tunkai Vickin g  penggerak  tekanan wolvercine model  201205, berfungsi sebagai tuas pengungkit untuk naik turunnya alat press pada saat pencetakan.kampas rem.
4) Pipa/slang penghubung tekanan berukuran  ½ inchi, EN 8532 SNDM 12 , WP 1276 Bar, 4.000 Psi. Berfungsi untuk menyalurkan/mendistribusikan  tekanan dari pompa ke alat penecetak  kampas rem pada moulding/dyes supaya proses pencetakan berlangsung secara  merata dan dapat mengeras dengan bantuan panas saat pencetakan.
5) Dudukan pencetak ( moulding ) kampas rem cakram, terbuat dari  sesuai bentuk atau jenis kampas rem yang akan dicetak.
Gambar 5. Mesin Pencetak Kampas Rem Serat Pulp

## Tabel  2. Spesifikasi pencetak kampas rem
Komponen Spesifikasi Motor listrik 2 PK , 1 phase Pompa  tekan 10 ton , dilengkapi pipa flexible Heater 1.000 watt, 220 volt Matres VCL-140 Kelistrikan  & Stabilizer panas Panel kontrol Temperatur  40-200 o C Tekanan  10 Psi Rangka UNP 100 , cat anti karat dilengkapi 4 buah  roda Ukuran/ dimensi 500 mm x 500 mm x 1,700 mm Matres 4 buah plat Berat alat ± 115  kg
Mesin ini difungsikan  sebagai alat cetak  untuk memproduksi kampas rem pulp jenis cakram ( disk brake ) kendaraan roda empat atau roda dua siap pakai.

## 3.3 Uji Coba Mesin
Uji coba tahap awal dilakukan secara langsung untuk pembuatan kampas rem pulp jenis cakram ( disk brake ) menggunakan mesin  pencetak hasil rekayasa. Percobaan  dilakukan terhadap  kemampuan dan  kinerja  mesin untuk menghasilkan  kampas rem jenis cakram ( disk ). Hasil uji coba tahap pertama, diperlukan penyesuaian/perubahan  dan  perbaikan cara kerja alat dengan  mengoreksi  beberapa komponen supaya kinerjanya  dapat bekerja sempurna. Uji coba dilakukan secara berulang-ulang sampai diperoleh hasil yang baik. Adanya perubahan, perbaikan beberapa komponen dan  merubah sistim kerja mesin. Hasilnya menujunkkan  bahwa  pencetak kampas rem (gambar 5)  dapat  berfungsi dan bekerja sesuai spesifikasi  untuk menghasilkan produk  kampas rem cakram kendaraan roda dua atau  roda empat standar (Tabel 2 dan 3).  Spesifikasi dari mesin ini masih dimungkinkan untuk dilakukan perubahan atau modifikasi untuk memperoleh produk dan kualitas  optimal, sesuai keinginan pembuatnya. Hasil pemantauan waktu proses yang diperlukan untuk beberapa tahapan  seperti  penguraian serat pulp pada mesin pengurai  (gambar 4)  berlangsung  selama  10 menit atau sampai serat  terurai. Kemudian  serat pulp yang terurai ditambahkan   aditif  (Wawan , 2009. Paten P.00200900599 )  dan diaduk selama 15 menit sampai campuran homogen. Campuran kemudian dicetak pada mesin pencetak (Gambar 6), proses pencetakan berlangsung selama 15 menit . Hasil kampas rem yang dihasilkan didinginkan dan kemudian dilakukan finising atau penghasulsan menggunakan ampelas kasar dan halus. Produk yang sudah jadi kemudian dilakukan  pengujian terhadap   daya tekan makimal pada tiap tahap.    Pengujian fisik hasil pencetakan kampas rem dari mesin pencetak ini dilakukan terhadap tingkat kekerasan, daya gesek , kekuatan gesek dan koefisien gesek dan suhu pengereman dilaboratorium uji otomotif  B4T dan analisa SEM di PPTM hasilnya (tabel 4 dan gambar 7). Pengujian dilakukan pada pengereman pertama suhu pengereman  67 o C, memiliki daya gesek  587 N dengan kekuatan  gesek  256 N pada tingkat kekerasan 0,49. Kemudian dilanjutkan pada tahapan pengereman sceara vertahap sampai pengereman ke 20 diperoleh suhu pengereman mencapai 92 o C,  memiliki daya gesek  540  N dengan kekuatan gesek 292 N, pada tingkat kekerasan kampas rem 0,3. Berdasarkan data  yang diperoleh menujukkan  bahwa kampas rem yang dihasilkan dapat memenuhi kriteria kampas rem standar.
Kapasitas optimal mesin pencetak kampas rem ,dapat memproduksi kampas rem cakram 10-15 specimen /jam, tergantung   jenis dan ukurannya. Dari kajian produk kampas rem yang dihasilkan dari alat pecetak hasil rekayasa ini , diperoleh jenis dan  kualitas kampas rem cakram  yang baik  (Tabel 3 dan Gambar 7) . Bersadarkan  hasil  dan data  yang diperolek menunjukkan bahwa kinerja mesin pencetak kampas rem serat pulp, dapat berfungsi sebagai alat produksi siap pakai skala kecil dan dapat digunakan sebagai alat uji coba atau  peragaan proses pembuatan kampas rem serat pulp ( non asbestos ) atau bahan baku lainnya untuk kendaraan roda dua atau roda empat.
Gambar 6. Cetakan ( Moulding ) Kampas Rem Serat Pulp Jenis Cakram
Tabel 3. Fungsi kerja alat Alat Bahan Waktu  proses (menit) Hasil/Keluaran Pengurai Serat pulp 10 Serat pulp terurai Pengaduk Serat pulp dan aditif 15 Campuran/adonan kampas rem siap cetak Pencetak Campuran /adonan kampas rem, pad besi kampas rem 15 Kampas rem cakram
Gambar 7. Kampas Rem Cakram Serat Pulp Dicetak Dengan Mesin Rekayasa
Tabel 4 . Hasil uji produk kampas rem Pengujian tahap Suhu Pengereman ( o C) Daya gesek (N) Kekuatan gesek (N) Koefisien gesek 1 67 587 256 0.49 5 68 518 291 0.47 10 92 564 274 0.49 15 91 549 289 0.53 20 92 540 293 0.53
kampas rem dengan kekerasan  7,0 – 8,0

## 4. KESIMPULAN
Hasil penelitian dan perekayasaan  mesin pembuat kampas rem berbahan baku serat pulp ( non asbestos ), terdiri dari alat pengurai, pengaduk dan pencetak berkapasitas 10-15  specimen/jam yang dioperasikan dengan listrik 3.000 watt.  Komponen dan bahan bahan  pencetak tkampas rem dari besi UNP anti karat, besi siku galvanis  dan motor listrik 2 fase. Mesin terdiri dari unit pengurai,  pengaduk berbentuk screw berulir 15 buah berputar kontinyu dan pencetak.  Hasil perekayasaan alat pembuat kampas rem serat pulp ini dapat difungsikan  sebagai alat produksi kala kecil atau untuk  alat peraga penelitian kampas rem. Hasil  pengujian produk kampas rem yang dihasilkan  dari alat ini dapat memenuhi  standar  kampas  rem  kendaraan roda dua dan roda empat dengan nilai daya gesek 293-319, koefisien gesek 0,47-0,53, suhu pengereman 70-110 o C  dengan tingkat kekerasan 7,0-8,0.

## 4.1 SARAN
Mesin pembuat kampas rem serat pulp ( non asbestos ) ini, dapat dilakukan modifikasi atau perubahan untuk mencapai  kapasitas produksi optimum sesuai target produksinya.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Disampaikan kepada  :
1) Kepala Balai Besar Pulp dan Kertas  (BBPK)  Bandung
2) Bapak Arief Triwaskito  direktur dan staf  PT. Remindo Pratama , Kawasan Industri Krawang
3) Direktur  PT.IBP, Majalengka
4) Rekan sejawat peneliti  (IKA-PII) dan Perekayasa BBPK  Kementerian Perindustrian RI.
5) Media elektronik dan cetak  Tempo TV, Green Radio 89,2 FM, IPTEK  Voice RRI Pro2 FM Jakarta, Bisnis Inovation Center (BIC 105) , Harian Umum Media Indonesia  atas promosi dan publikasinya.
Semoga  hasil penelitian & perekayasaan alat ini bermanfaat bagi masyarakat industri.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Adelmann,1975 .Less Abrasive Composition Raillroad Btake Shoe Material,United State Patent No.
575306
[2] Kaminski, et.all, 1999. Method  for Manufacturing Friction Materials Containing Blends of Organic Fibrous and Particulate Componens, Sterling Chemical International, Inc.Houston. TX
[3] Masmui, 2003. Pengembangan dan penerapan material komposit sebagai material gesek. Laporan kegiatan PPPTM-BPPT
[4] Mallawa, Cesarandie, 2010. Pengaruh Komposisi  dan Diameter Serbuk Tempurung  Kelapa Material  Komposit  Bahan  Kampas  Rem.  Skripsi Teknik Mesin Universitas Hasanuddin, Makassar
[5] Mallawa, Cesarandie, 2010. Pengaruh Komposisi  dan Diameter Serbuk Tempurung  Kelapa Material  Komposit  Bahan  Kampas  Rem.  Skripsi Teknik Mesin Universitas Hasanuddin, Makassar
[6] Waskito, Arif Tri ,2008 IBP Brake non Asbestos pad and linning. www.rni.co.id.
[7] Wawan Kartiwa , Arif Tri Waskito , 2008. Peningkatan standar kampas rem kendaraan berbahan asbestos dan nos asbestos untuk keamanan. Prosiding seminar BSN , ITB
[8] Wawan Kartiwa ,  Arif Tri Waskito , 2012. Pengembangan skala pilot kampas rem serat pulp untuk kendaraan roda dua. Prosidin g Teknologi Pulp dan Kertas.
[9] Wawan Kartiwa Haroen, 2009 . Paten No.P.00200900599, Kampas rem kendaraan bermotor dari serat pulp, Dirjen Paten Kemenhumkam R.I.
[10] SNI.09-0143-1087 Kampas rem ( brake linning ) kendaraan bermotor roda empat (klasifikasi,dimensi dan koefisien gesek)
[11] SNI.09-1640-2002 Definisi dan istilah kendaraan beroda kurang dari empat. Badan Standardisasi Nasional
[12] SNI.09-2774-1992 Cara uji porositas kampas rem untuk kendaraan bermotor. Badan Standardisasi Nasional