p ISSN 2338-168X – E ISSN 2686-5742

## ANALISIS KINERJA OPERASI PADA TERMINAL CURUG AGUNG KABUPATEN BANDUNG BARAT

## THE ANALYSIS OF OPERATION PERFORMANCE IN TERMINAL CURUG AGUNG
WEST BANDUNG DISTRICT
Dien Azzizah Azzahra Farhani *1 , Tri Setyowati 2
Politeknik Negeri Bandung 1,2
Jalan Gegerkalong Hilir, Ciwaruga, Kecamatan Parongpong, Kabupaten Bandung Barat e-mail * : dienazizah9@gmail.com 1

## ABSTRAK
Unit analisis yang diteliti yakni Terminal Curug Agung yang bertujuan untuk mengukur kinerja operasi. Lokasi penelitian ini dipilih karena ketersediaan fasilitas pada terminal tersebut masih banyak yang belum ditemukan sehingga  muncul  terminal  bayangan  pada  Jalan  Raya  Padalarang  yang  menyebabkan  terhambatnya  arus  lalu lintas.  Berdasarkan  observasi  pendahuluan,  terdapat  fenomena  permasalahan  yang  terjadi  berupa  banyaknya angkutan umum yang melakukan pencarian penumpang di badan jalan sehingga menyebabkan arus jalan di sekitar Terminal  Curug  Agung  menjadi  terhambat.  Selain  itu,  pengguna  sulit  menemukan  pos  kesehatan,  rambu keselamatan jalan, pos dan petugas pemeriksa kelaikan kendaraan umum, jalur evakuasi, perlengkapan darurat, tempat sampah, koridor, taman, informasi terminal, tempat perbelanjaan, ruang istirahat petugas, pusat informasi dan pengaduan, rambu jalur transportasi, sarana ibadah, dan bank. Dengan demikian, tujuan penelitian ini yakni mengetahui kinerja operasi pada Terminal Curug Agung. Metode penelitian berupa metode penelitian deskriptif dengan pendekatan kuantitatif dan kualitatif. Adapun teknik pengumpulan data yakni observasi untuk mengetahui kinerja operasi terminal, kuesioner untuk mengetahui pendapat responden terkait kinerja operasi terminal, dan wawancara  untuk  mengetahui  informasi  yang  tepat  terkait  terminal.  Hasil  dari  penelitian  ini  yakni  dimensi emergency  situations  memiliki  interpretasi  yang  buruk.  Sedangkan  enam  dimensi  lainnya  yakni  dimensi assurance, performance, aesthetics, amenity and easy, convenience, dan availability memiliki interpretasi yang cukup.
Kata Kunci : kinerja operasi, aset fasilitas, terminal tipe C.

## ABSTRACT
The unit of analysis studied is the Curug Agung Terminal which aims to measure operational performance. This research  location  was  chosen  because  many  of  the  facilities  available  at  this  terminal  have  not  yet  been discovered, resulting in a shadow terminal appearing on Jalan Raya Padalarang which obstructs traffic flow. Based on preliminary observations, there is a problem phenomenon that occurs in the form of a large number of public transportation searching for passengers on the road, causing road flow around the Curug Agung Terminal to become obstructed. Apart from that, it is difficult for users to find health posts, road safety signs, posts and public vehicle fitness inspection officers, evacuation routes, emergency equipment, rubbish bins, corridors, parks, information  terminals,  shopping  areas,  officer  restrooms,  information  and  complaint  centers,  signs, transportation  routes,  places  of  worship,  and  banks.  Thus,  this  research  aim  is  to  determine  the  operational performance  at  the  Curug  Agung  Terminal.  The  research  method  is  a  descriptive  research  method  with  a quantitative and qualitative approach. The data collection techniques are observation to determine the terminal's operational performance, questionnaires to find out respondents' opinions regarding the terminal's operational performance, and interviews to find out precise information regarding the terminal. The results of this research are  that  the  emergency  situations  dimension  has  a  poor  interpretation.  Meanwhile,  the  other  six  dimensions, namely  assurance,  performance,  aesthetics,  amenity  and  easy,  convenience,  and  availability,  have  sufficient interpretation.
Keywords: operational performance, assets facilities, type C terminal.
1 Naskah diterima   : 16 Agustus 2023 Naskah disetujui  : 3 Juli 2024 DOI : https://doi.org/10.21776/ub.takoda.2024.016.01.7

## PENDAHULUAN
Terminal merupakan salah satu infrastruktur  transportasi  yang  memiliki  peran penting  dalam  menunjang  pembangunan  di Indonesia (Sedayu, dkk., 2011) Terminal memiliki peran  yang  penting  dalam  tata  ruang  sebuah perkotaan  yakni  untuk  meningkatkan  mobilitas dan  efisiensi  kehidupan  kota  serta  mengatasi masalah  transportasi  di  Indonesia  (Sedayu,  dkk., 2011). Dengan adanya terminal, diharapkan dapat mengurangi kemacetan lalu lintas di sebuah kota serta dapat mengatur pergantian moda transportasi secara teratur (Ayu dan Bitta, 2015).
Terminal  Curug  Agung  merupakan  salah satu  terminal  penumpang  tipe  C  yang  berada  di Kabupaten Bandung Barat. Terminal ini merupakan terminal penghubung antara kawasan perkotaan  sebagai  pusat  kegiatan  lokal  dengan kawasan perdesaan dan kawasan wisata. Berdasarkan  observasi  pendahuluan,  masih  sulit ditemukannya  jalur  khusus  pejalan  kaki,  rambu jalan,  pagar,  fasilitas  kesehatan,  jalur  evakuasi, papan  petunjuk  situasi  darurat,  perlengkapan darurat, tempat sampah, koridor, taman, informasi terminal,  tempat  perbelanjaan,  ruang  istirahat petugas,  pusat  informasi  dan  pengaduan,  rambu jalur transportasi, sarana ibadah, dan bank.
Permasalahan  di  atas  berkaitan  dengan kinerja operasi pada Terminal Curug Agung. Oleh karena  itu  penelitian  ini  bertujuan  untuk mengetahui  kinerja  operasi  berdasarkan  hasil observasi,  kuisioner  (penilaian  pengunjung),  dan wawancara  yang  meliputi  aspek assurance, emergency  situations,  performance,  aesthetics, amenity  and  easy,  convenience,  dan  availability serta  merekomendasikan  masalah  yang  sesuai dengan hasil analisis pada Terminal Curug Agung.
Adapun  kinerja  operasi  suatu  aset  harus didasarkan  pada  standar  yang  ditetapkan  yang antara  lain  mencakup  capaian  dari  sisi  waktu, biaya,  dan  tenaga  secara  akurat  dan  lengkap ( accuracy  and  completeness )  (Sugiama,  2013). Sedangkan Parida (2012) mengungkapkan bahwa Kerangka Asset  Performance  Assessment (APA) dibuat  dengan  mempertimbangkan  berbagai permasalahan  dan  tantangan  yang  ada,  seperti adanya berbagai kriteria dan input yang berbeda, serta upaya secara holistik suatu organisasi untuk integrasi atas terbentuknya efek link and-structure dalam mencapai efektivitas pemeliharaan sehingga  dapat  berkontribusi  pada  tujuan keseluruhan organisasi dan unit bisnisnya.
Kerangka  APA  yang  digunakan  pada penelitian  ini  mencakup  berbagai  sumber  daya dibandingkan  dengan  alat  ukur  lainnya.  Hal  ini dapat  dibuktikan  bahwa  pada  kerangka  tersebut terdiri  dari  tujuh  indikator  yang  terdiri  dari indikator aset, indikator operasi dan pemeliharaan, indikator biaya, indikator kesehatan dan keselamatan  lingkungan, pembelajaran dan pertumbuhan,  kepuasan  pengguna,  dan  kepuasan karyawan.
Pada  penelitian  ini,  kinerja  operasi  aset dapat  diukur  menggunakan  teori Principal Component Analysis oleh Hernandez dan Monzon (2016)  dengan  teori Terminal  Performance  and Services  Determinat ion  oleh  Spekking  (2005). Penggabungan kedua teori tersebut menghasilkan tujuh dimensi yang terdiri dari dimensi assurance, emergency  situations,  performance,  aesthetics, amenity  and  easy,  convenience,  dan  availability . Dimensi assurance terdiri dari indikator keamanan  dan  keselamatan,  kesehatan,  serta ketersediaan moda transportasi. Dimensi emergency  situations berupa  jalur  evakuasi, informasi atau papan petunjuk situasi darurat, dan perlengkapan  darurat.  Dimensi performance berupa  penerangan,  sirkulasi  udara,  kebersihan area  terminal,  kondisi  jalan,  dan  kondisi  area parkir.
Adapun  dimensi aesthetics terdiri  dari indikator  koridor,  gerbang  keberangkatan  dan kedatangan  serta  taman  (ruang  terbuka  hijau). Dimensi amenity and easy berupa aksesibilitas dan informasi  terminal.  Dimensi convenience terdiri dari aspek terhindar dari asap, kebisingan, dan bau tidak sedap; fasilitas yang bersih; serta keteraturan jalan, area parkir, sirkulasi udara, dan tata ruang. Dimensi availability terdiri dari area parkir, ruang tunggu, ruang istirahat, tempat perbelanjaan, pusat informasi dan pengaduan, rambu jalur transportasi, sarana ibadah, dan bank.

## METODE
Pada  penelitian  ini,  unit  analisis  yang diteliti yakni Terminal Curug Agung yang berada di  Kecamatan  Padalarang,  Kabupaten  Bandung Barat.  Lokasi  penelitian  ini  berada  dalam  satu kawasan Pasar Curug Agung Baru. Penelitian ini dilakukan berdasarkan salah satu siklus hidup aset yakni sistem operasi aset karena bertujuan untuk mengukur  kinerja  operasi  pada  Terminal  Curug Agung,  Kecamatan  Padalarang.  Untuk  waktu pelaksanaan penelitian dilaksanakan pada tanggal 26  September  2022  sampai  dengan  5  Desember 2022.
Penelitian  yang  dilakukan  termasuk  ke dalam  jenis  penelitian  terapan  karena  penelitian ini  didasari  untuk  mencari  manfaat  atas  temuan penelitian  yang  telah  dilakukan  sebelumnya dengan  objek  yang  berbeda.  Metode  penelitian yang  digunakan  pada  studi  kasus  penelitian  ini adalah  metode  penelitian  deskriptif  dengan pendekatan  penelitian  kuantitatif  dan  kualitatif. Teknik pengumpulan data yang digunakan berupa melakukan  observasi,  pengisian  kuisioner,  dan wawancara.
Pada  pendekatan  kualitatif  menggunakan analisis  model  interaktif  data  yang  dimana  data tersebut  didapatkan  dari  hasil  observasi  dan wawancara  sehingga  dapat  mengetahui  terkait kualitas  fasilitas  aset  Terminal  Curug  Agung kemudian  membandingkannya  dengan  standar yang  dirujuk.  Wawancara  yang  dilakukan ditujukan  kepada  Kepala  Seksi  Pengelolaan Terminal  Kabupaten  Bandung  Barat  yang berisikan pertanyaan sebagai berikut:
1. Bagaimana sejarah Terminal Curug Agung?
2. Berapa luas Terminal Curug Agung?
3. Apa tipe dari Terminal Curug Agung?
4. Apa  saja  fasilitas  yang  terdapat  pada Terminal Curug Agung?
5. Berapa  jumlah  petugas  yang  bertanggung jawab pada Terminal Curug Agung?
6. Apakah  ke  depannya  akan  ada  rencana revitalisasi untuk Terminal Curug Agung?
Adapun  sesi  wawancara  lainnya  yang  ditujukan kepada  Kepala  Seksi  Bimbingan  Keselamatan Lalu  Lintas  Kabupaten  Bandung  Barat  berisikan pertanyaan sebagai berikut.
1. Apa tipe dari Terminal Curug Agung?
2. Apa  saja  fasilitas  yang  sudah  terdapat  pada Terminal Curug Agung?
3. Apakah  ke  depannya  akan  ada  rencana revitalisasi untuk Terminal Curug Agung?
Data  hasil  wawancara  yang  ditujukan kepada  narasumber  kemudian  dilakukan  proses pemilihan, pemfokusan, penyederhanaan, abstraksi,  dan  pentransformasian  yang  terjadi dalam catatan lapangan secara tertulis. Kemudian, hasil  dari  tahapan  tersebut  dapat  dilakukan penarikan kesimpulan dan  pengambilan tindakan atau saran.
Pada pendekatan kuantitatif, data didapatkan  dari  penyebaran  kuisioner  kepada pengguna Terminal Curug Agung. Pada pendekatan  ini,  perlu  menggunakan  analisis statistik  deskriptif  untuk  menganalisis  data  yang sudah  terkumpul  dengan  alat  bantu software SPSS.  Kuesioner  pada  penelitian  ini  digunakan
untuk  mengetahui  pendapat  responden  terkait kinerja operasi Terminal Curug Agung. Kuesioner ini  ditujukan  kepada  masyarakat  Kecamatan Padalarang  maupun  kecamatan  lainnya  yang pernah  menggunakan  Terminal  Curug  Agung, yang mana responden tersebut digunakan sebagai populasi  pada  penelitian  ini.  Adapun  teknik sampling  yang  digunakan  yakni nonprobability sampling karena hanya terdapat beberapa individu yang  mendapatkan  kesempatan  menjadi  anggota sampel  (Sugiama,  2008).  Sedangkan  jenis sampling  yang  digunakan  yakni accidental sampling karena pengambilan sampel didasarkan pada  pertimbangan  subjektif  peneliti  (Sugiama, 2008).
Ukuran  sampel  yang  digunakan  pada penelitian  ini  menggunakan  rumus  Cochran karena  jumlah  anggota  populasi  yang  tidak  pasti atau  tidak  diketahui  (Sugiyono,  2013).  Rumus ukuran sampel yang digunakan sebagai berikut:
𝑛 = 𝑧 2 𝑝𝑞 𝑒 2 (1)
Keterangan:
n : ukuran sampel
z : harga dalam kurva normal untuk simpanan 5% dengan nilai sebesar 1,96 p : peluang benar
q : peluang salah
e : tingkat kesalahan sampel
Berdasarkan hasil perhitungan di atas, maka didapatkan  ukuran  sampel  sebesar  96,04.  Angka ukuran  sampel  tersebut  berbentuk  pecahan sehingga  perlu  dibulatkan  ke  atas  (Sugiyono, 2013).  Dengan  demikian,  ukuran  sampel  pada penelitian ini dapat ditentukan yakni sebanyak 110 orang  responden.  Kriteria  sampel  ini  ditentukan berdasarkan subjektif peneliti antara lain:
1. Pernah mengunjungi Terminal Curug Agung;
2. Berusia antara 17 sampai dengan 60 tahun;
3. Berjenis  kelamin  laki-laki  atau  perempuan; dan
4. Bertempat tinggal di wilayah Bandung Raya yang  mencakup  Kota  Bandung,  Kabupaten Bandung,  Kabupaten  Bandung  Barat,  dan Kota Cimahi.
Teknik  analisis  dalam  penelitian  ini dilakukan dengan menggunakan uji validitas dan uji  reliabilitas  menggunakan  statistik  deskriptif dengan  alat  bantu software SPSS.  Pada  analisis statistik deskriptif, korelasi yang digunakan yakni korelasi  sederhana  karena  hanya  mengukur hubungan  antara  fasilitas  yang  dimiliki  dengan kepuasan  pengguna  Terminal  Curug  Agung.
Selain itu, proses olah data dari hasil penyebaran kuisioner menggunakan distribusi frekuensi.
Adapun  uji  validitas  dan  reabilitas  data yang  digunakan  untuk  mengukur  pernyataan maupun pertanyaan yang terdapat pada kuisioner apakah  valid  dan  dapat  digunakan  atau  tidak. Tahap ini perlu dilakukan agar hasil dari analisis data relevan dengan kondisi yang ada pada objek yang diteliti. Uji validitas dapat dilakukan dengan membandingkan  r  tabel  dengan  r  hitung berdasarkan uji validitas.
Pada uji reabilitas, pengukuran berdasarkan Cronbach Alpha dengan standar minimal sebesar 0,7.  Cronbach  Alpha  dapat  dikatan  reliabel  jika memiliki nilai lebih dari 0.7, sedangkan jika nilai Cronbach  Alpah  kurang  dari  0.7  tidak  dapat dikatakan  reliabel.  Langkah  selanjutnya  setelah melakukan  uji  validitas  dan  reliabilitas  yakni menganalisis  menggunakan  statistik  deskriptif. Analisis  statistik  deskriptif  ini  dilakukan  guna memberikan  gambaran  mengenai  situasi  dan kondisi  secara  deskriptif  berdasarkan  data  yang telah diperoleh. Perhitungan ini dilakukan dengan cara  melihat  modus  dan  menghitung  rata-rata penilaian  pengunjung  terhadap  tujuh  dimensi yakni  dimensi assurance,  emergency  situations, performance,  aesthetics,  amenity  and  easy, convenience , dan availability . Rumus perhitungan rata-rata  dilakukan  dengan  cara  membagi  nilai total  amatan  (x)  dengan  jumlah  observasi  (n). Lebih jelasnya ditunjukkan pada rumus berikut
𝑅𝑎𝑡𝑎 − 𝑟𝑎𝑡𝑎 =   ∑ 𝑥 𝑛 (2)
Hasil  rata-rata  berdasarkan  perhtiungan  di atas  kemudian  perlu  dihitung  interval  guna mendefinisikan
interpretasi
responden berdasarkan  setiap  pertanyaan  yang  diajukan. Rumus  menghitung  interval  ditunjukkan  sebagai berikut.
𝑅𝑒𝑛𝑡𝑎𝑛𝑔 𝑆𝑘𝑎𝑙𝑎
= (𝑁𝑖𝑙𝑎𝑖 𝑡𝑒𝑟𝑡𝑖𝑛𝑔𝑔𝑖 − 𝑁𝑖𝑙𝑎𝑖 𝑡𝑒𝑟𝑒𝑛𝑑𝑎ℎ) 𝐵𝑎𝑛𝑦𝑎𝑘 𝐾𝑒𝑙𝑎𝑠 𝑅𝑒𝑛𝑡𝑎𝑛𝑔 𝑆𝑘𝑎𝑙𝑎  = (5−1) 3 = 1,33
Interpretasi  berdasarkan  rentang  skala tersebut  kemudian  dapat  ditentukan  seperti  yang ditunjukkan pada Tabel 1. Rentang skala tersebut merupakan adaptasi menurut Sugiyono (2013).
Tabel 1 . Interpretasi Rentang Skala
Rentang Interpretasi 1,00 – 2,33 Buruk 2,34 – 3,66 Cukup 3,67 – 5,00 Baik

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Assurance
Assurance dianalisis  terkait  ketersediaan beserta kondisinya berdasarkan observasi, wawancara,  dan  kuesioner.    Lebih  lanjut, dijelaskan sebagai berikut.
a) Fasilitas Keamanan dan Keselamatan
Berdasarkan hasil observasi dan wawancara, terdapat  pos  keamanan  sebagai  media  gangguan keamanan  yang  berada  di  area  Terminal  Curug Agung.  Pos  keamanan  tersebut  hanya  dapat menampung  dua  petugas  keamanan  saja  dengan kondisi seperti yang ditunjukkan pada Gambar 1.
Gambar 1 . Pos Keamanan
Adapun  fasilitas  lain  yang  telah  tersedia berupa  lampu  penerangan  dan  pembatas  jalan. Fasilitas  tersebut  masih  dirasa  kurang  lengkap karena  belum  dilengkapi  dengan  adanya fasilitas keselamatan jalan berupa rambu marka jalan dan pagar sehingga pengguna terminal merasa kurang aman dan nyaman ketika berada di dalam terminal tersebut.
Terminal  Curug  Agung  telah  memiliki fasilitas  pejalan  kaki  dengan  kondisi  yang  baik. Namun, fasilitas tersebut kurang berfungsi dengan baik  karena  fasilitas  tersebut  digunakan  oleh Pedagang Kaki Lima (PKL) untuk berjualan dan menanam  pohon  sebagai  daerah  penghijauan. Dengan  demikian,  pejalan  kaki  yang  berada  di area terminal harus menggunakan badan jalan.
Adapun hasil berdasarkan penilaian pengunjung melalui kuisioner dan telah dianalisis menggunakan alat bantu SPSS, tingkat keamanan dan  keselamatan  pada  Terminal  Curug  Agung berkategori cukup.
b) Fasilitas Kesehatan
Terminal  Curug  Agung  belum  dilengkapi dengan  fasilitas  kesehatan  berupa  pos  kesehatan beserta petugas kesehatannya. Sehingga, pengguna  terminal  merasa  kesulitan  dalam memperoleh  informasi  terkait  fasilitas  kesehatan jika  terjadi  kecelakaan  ringan  maupun  berat  di area Terminal Curug Agung.
Adapun hasil berdasarkan penilaian pengunjung melalui kuisioner dan telah dianalisis menggunakan  alat  bantu  SPSS,  tingkat  fasilitas kesehatan pada Terminal Curug Agung berkategori buruk. c) Ketersediaan Moda Transportasi
Berdasarkan  hasil  observasi,  ketersediaan moda  transportasi  sulit  ditemukan  di  area Terminal  Curug  Agung  karena  pengemudi angkutan  umum  tidak  menunggu  penumpang  di dalam  area  terminal,  melainkan  di  luar  area terminal.  Hal  tersebut  menyebabkan  area  parkir untuk  kendaraan  umum  menjadi  kosong  dan kurang terawat.
Adapun hasil berdasarkan penilaian pengunjung melalui kuisioner dan telah dianalisis menggunakan  alat  bantu  SPSS  untuk  tingkat ketersediaan  moda  transportasi  pada  Terminal Curug Agung berkategori cukup.
Jika  dilihat  berdasarkan  hasil  penyebaran kuisioner,  persentase  pengunjung  pada  dimensi assurance  menyatakan  bahwa  39%  responden menilai  buruk.  Hal  tersebut  dapat  ditunjukkan pada Gambar 2.
Gambar 2 . Diagram Pie Persentase Responden Pada Dimensi Assurance

## Emergency Situations
Emergency  Situations dianlisis  terkait ketersediaan  beserta  kondisinya  berdasarkan observasi, wawancara, dan kuesioner. Berdasarkan  hasil  observasi  dan  wawancara, Terminal Curug Agung belum dilengkapi dengan fasilitas situasi darurat sebagai bentuk penanganan apabila  terjadi  bencana.  Sehingga  pengguna terminal  tidak  sepenuhnya  merasa  aman  dan nyaman  ketika  berada  di  area  Terminal  Curug Agung.  Dengan  demikian,  dapat  disimpulkan bahwa  dimensi emergency  situations pada Terminal Curug Agung memiliki interpretasi yang buruk karena belum tersedianya fasilitas situasi
darurat  seperti  jalur  evakuasi,  informasi  atau papan petunjuk situasi darurat, dan perlengkapan darurat.
Hasil  penilaian  pengunjung  Terminal Curug  Agung  melalui  penyebaran  kuisioner  dan telah  dianalisis  menggunakan  alat  bantu  SPSS, pada  Terminal  Curug  Agung  berkategori  buruk. Adapun  persentase  pengunjung  pada  dimensi emergency situations berdasarkan  kuisioner menyatakan bahwa 56% responden menilai sangat buruk.  Hal  tersebut  dapat  ditunjukkan  pada Gambar 3.
Gambar 3 . Diagram Pie Persentase Responden Pada Dimensi Emergency Situations

## Performance
Terminal  Curug  Agung  telah  dilengkapi dengan  pencahayaan  alami  maupun  buatan. Namun, jumlah pencahayaan buatan yang minim menyebabkan pengguna terminal menjadi kurang nyaman ketika berada di area terminal pada malam hari.  Adapun  sirkulasi  udara  yang  kurang  baik pada area Terminal Curug Agung karena terdapat Tempat Pembuangan Akhir di sudut area terminal. Namun, terdapat banyak pepohonan dan minimnya  bangunan  permanen  di  area  terminal membuat  udara  yang  tidak  sedap  menjadi  tidak terasa.
Kondisi jalan pada Terminal Curug Agung telah menggunakan perkerasan aspal dan terawat dengan  baik.  Namun,  fasilitas  ruang  parkir kendaraan  umum  kurang  terawat  dengan  baik sehingga  menyebabkan  perkerasan  ruang  parkir tersebut  ditumbuhi  oleh  rumput  liar.  Selain  itu, pada  Terminal  Curug  Agung  juga  cukup  sulit ditemukannya tempat sampah sehingga, pengguna terminal  perlu  mencari  tempat  sampah  ke  area Pasar Curug Agung dan menyebabkan banyaknya sampah yang berserakan di area parkir kendaraan umum seperti yang ditunjukkan pada Gambar 4.
Sangat buruk 56% Buruk
30% Cukup 14% Baik 0%
Sangat baik 0%
DIMENSI EMERGENCY SITUATIONS
Gambar 4. Kondisi Perkerasan Ruang Parkir
Adapun  hasil  persepsi  pengguna  Terminal Curug  Agung  terhadap  dimensi performance berdasarkan  penyebaran  kuesioner  yang  telah dilakukan  guna  mendukung  hasil  observasi  dan wawancara.  Hasil  tersebut  telah  dianalisis menggunakan alat bantu SPSS yang menunjukan bahwa tingkat performance pada Terminal Curug Agung  dapat  diiterpretasikan  dengan  kategori cukup.  Sedangkan  persentase  pengunjung  pada dimensi performance berdasarkan  kuisioner menyatakan  bahwa  51%  responden  menilai cukup.  Hal  tersebut  dapat  ditunjukkan  pada Gambar 5.
Gambar 5. Diagram Pie Persentase Responden Pada Dimensi Emergency Situations

## Aesthetics
Aesthetics dianalisis  terkait  ketersediaan beserta kondisinya berdasarkan observasi, wawancara,  dan  kuesioner.    Lebih  lanjut, dijelaskan sebagai berikut.
a) Koridor
Berdasarkan hasil observasi dan wawancara, Terminal Curug Agung belum dilengkapi dengan koridor  yang  dapat  menghubungkan  zona  satu dengan  zona  yang  lainnya.  Sehingga,  seluruh kegiatan dipusatkan pada satu zona saja.
Adapun  hasil  persepsi  pengguna  Terminal Curug Agung terhadap indikator koridor berdasarkan  penyebaran  kuesioner  yang  telah dilakukan  guna  mendukung  hasil  observasi  dan wawancara menunjukkan hasil dengan interpretasi yang cukup. b) Gerbang Kedatangan dan Keberangkatan Berdasarkan hasil observasi dan wawancara, Terminal  Curug  Agung  telah  memiliki  gerbang kedatangan yang bersamaan dengan pintu masuk dan pintu keluar Pasar Curug Agung seperti yang ditunjukkan pada Gambar 6.
Gambar 6 . Gerbang Kedatangan
Terdapat  masalah  lainnya  yakni  gerbang keberangkatan Terminal Curug Agung seringkali disalahgunakan  oleh  pengguna  sebagai  pintu masuk menuju  terminal maupun  pasar.  Sehingga menyebabkan  gerbang  keberangkatan  dalam kondisi yang tidak teratur.
Adapun  hasil  persepsi  pengguna  Terminal Curug Agung terhadap indikator koridor berdasarkan  penyebaran  kuesioner  yang  telah dilakukan  guna  mendukung  hasil  observasi  dan wawancara menunjukkan hasil dengan interpretasi yang cukup.
c) Taman
Berdasarkan hasil observasi dan wawancara, Terminal  Curug  Agung  belum  memiliki  taman. Namun,  pada  area  terminal  telah  dilengkapi dengan  pepohonan  yang  dapat  berfungsi  sebagai daerah  resapan  air.  Adapun  hasil  persepsi pengguna  Terminal  Curug  Agung  melalui penyebaran  kuisioner  menunjukkan  hasil  dengan interpretasi yang cukup.
Jika  dilihat  berdasarkan  hasil  penyebaran kuisioner,  persentase  pengunjung  pada  dimensi aesthetics menyatakan  bahwa  43%  responden menilai  cukup.  Hal  tersebut  dapat  ditunjukkan pada Gambar 7.
Sangat Buruk 2% Buruk
47%
Cukup 51% Baik 0% Sangat Baik 0% DIMENSI PERFORMANCE
Gambar 7 . Diagram Pie Persentase Responden Pada Dimensi Aesthetics

## Amenity and Easy
Amenity  and  easy dianalisis  terkait ketersediaan  beserta  kondisinya  berdasarkan observasi,  wawancara,  dan  kuesioner.    Lebih lanjut, dijelaskan sebagai berikut.
a) Aksesibilitas
Berdasarkan hasil observasi dan wawancara, diketahui  bahwa  untuk  menuju  Terminal  Curug Agung  dapat  diakses  menggunakan  kendaraan pribadi  maupun  kendaraan  umum.  Kendaraan tersebut  dapat  berupa  kendaraan  roda  dua,  roda empat,  atau  lebih.  Selain  itu,  Terminal  Curug Agung  juga  mudah  diakses  karena  dekat  dengan pusat  kegiatan  masyarakat  seperti  Pasar  Curug Agung, Pasar Tagog Padalarang, Stasiun
Padalarang, dan Tol Padalarang. Adapun  hasil  persepsi  pengguna  Terminal
Curug  Agung  melalui  penyebaran  kuisioner terhadap aksesibilitas menuju terminal menunjukkan  hasil  dengan  interpretasi  yang cukup.
b) Informasi Terminal
Berdasarkan hasil observasi dan wawancara, Terminal Curug Agung belum dilengkapi dengan adanya informasi seputar terminal, baik informasi berupa  visual  maupun  audio.  Adapun  hasil persepsi  pengguna  Terminal  Curug  Agung melalui penyebaran kuisioner menunjukkan hasil dengan interpretasi yang buruk.
Jika  dilihat  berdasarkan  hasil  penyebaran kuisioner,  persentase  pengunjung  pada  dimensi amenity  and  easy menyatakan  bahwa  40% responden  menilai  buruk.  Hal  tersebut  dapat ditunjukkan pada Gambar 8.
Gambar 8 . Diagram Pie Persentase Responden Pada Dimensi Amenity and Easy

## Covenience
Convenience dianalisis terkait ketersediaan beserta kondisinya berdasarkan observasi, wawancara,  dan  kuesioner.    Lebih  lanjut, dijelaskan sebagai berikut.
a) Terhindar  dari  asap,  kebisingan,  dan  bau tidak sedap
Berdasarkan hasil observasi dan wawancara, area  terminal  tidak  terhindar  dari  asap  dan  bau tidak  sedap.  Hal  tersebut  diakibatkan  karena lokasi  terminal  yang  berdekatan  dengan  Pasar Curug  Agung  dan  Tempat  Pembuangan  Akhir. Namun,  kondisi  terminal  yang  tidak  memiliki bangunan  permanen  menyebabkan  asap  dan  bau tidak  sedap  tersebut  menjadi  tidak  berasa. Sehingga  pengguna  terminal  tetap  dapat  merasa nyaman ketika berada di area terminal.
Adapun  hasil  persepsi  pengguna  Terminal Curug  Agung  melalui  penyebaran  kuisioner terhadap  tingkat  terhindar  dari  asap,  kebisingan, dan  bau  tidak  sedap  menunjukkan  hasil  dengan interpretasi yang cukup.
b) Fasilitas yang bersih
Berdasarkan hasil observasi dan wawancara, Terminal  Curug  Agung  memiliki  fasilitas  toilet yang terjaga dengan baik dan bersih. Hal ini dapat terjadi  karena  terdapat  petugas  yang  menjaga toilet  agar  tetap  bersih.  Namun,  fasilitas  toilet yang  disediakan  belum  dibedakan  berdasarkan jenis kelamin.
Adapun  hasil  persepsi  pengguna  Terminal Curug  Agung  melalui  penyebaran  kuisioner terhadap  fasilitas  yang  bersih  pada  terminal menunjukkan  hasil  dengan  interpretasi  yang cukup.
Sangat Buruk 18% Buruk 39% Cukup 43% Baik 0%
Sangat Baik 0% DIMENSI AESTHETICS
Sangat Buruk 30% Buruk 40% Cukup 30% Baik 0% Sangat Baik 0% DIMENSI AMENITY AND EASY
c) Keteraturan jalan, area parkir, dan tata ruang
Berdasarkan hasil observasi dan wawancara, Terminal  Curug  Agung  belum  memiliki  jadwal kedatangan maupun keberangkatan yang tersusun dengan  baik.  Selain  itu,  terminal  tersebut  juga belum dilengkapi dengan adanya lokasi penjualan tiket. Adapun kantor penyelenggara terminal yang kurang  berfungsi  dengan  baik  karena  masih bersifat  statis  dengan  menggunakan  tenda. Sehingga  menyebabkan  penarikan  retribusi  oleh petugas  operasional  terminal  dilakukan  di  luar area terminal.
Adapun  hasil  persepsi  pengguna  Terminal Curug  Agung  melalui  penyebaran  kuisioner terhadap  keteraturan  jalan,  area  parkir,  sirkulasi, dan  tata  ruang  menunjukkan  hasil  dengan interpretasi yang cukup.
Jika  dilihat  berdasarkan  hasil  penyebaran kuisioner,  persentase  pengunjung  pada  dimensi convenience menyatakan  bahwa  41%  responden menilai  buruk.  Hal  tersebut  dapat  ditunjukkan pada Gambar 9.
Gambar 9. Diagram Pie Persentase Responden Pada Dimensi Convenience

## Availability
Berdasarkan hasil observasi dan wawancara, telah memiliki area parkir khusus untuk kendaraan pribadi  maupun  kendaraan  umum.  Namun,  area parkir  kendaraan  umum  tidak  digunakan  dengan baik  sehingga  area  parkir  menjadi  kosong  dan ditumbuhi  oleh  rumput  liar.  Selain  itu,  Terminal Curug  Agung  telah  memiliki  ruang  tunggu  yang baik,  namun  tidak  dapat  digunakan  oleh penyandang  disabilitas  seperti  yang  ditunjukkan pada Gambar 10.
Terminal  Curug  Agung  belum  dilengkapi dengan  ruang  tunggu  untuk  ibu menyusui, ruang tunggu untuk area merokok, ruang istirahat untuk petugas  terminal,  kantin,  pusat  informasi  dan pengaduan,  rambu  jalur  transportasi,  fasilitas peribadatan,  dan  bank.  Padahal  menurut  teori
Terminal Performance and Services Determination (Spekking,  2005)  dan  Peraturan Menteri Nomor 40 Tahun 2015 yang menyebutkan bahwa standar pelayanan penyelenggaraan  terminal  penumpang  harus memiliki  ruang  tunggu,  area  merokok,  fasilitas peribadatan,  rumah  makan,  tempat  istirahat petugas,  dan  bank.  Adapun  hasil  persepsi pengguna  Terminal  Curug  Agung  melalui penyebaran kuisioner terhadap tingkat availability pada  terminal  menunjukkan  hasil  dengan interpretasi yang cukup.
Adapun persentase pengunjung pada dimensi convenience berdasarkan  kuisioner  menyatakan bahwa  37%  responden menilai  buruk dan  sangat buruk.  Hal  tersebut  dapat  ditunjukkan  pada Gambar 11.
Gambar 11 . Diagram Pie Persentase Responden Pada Dimensi Availability

## KESIMPULAN
Berdasarkan penelitian yang telah dilakukan,  diketahui  bahwa  kinerja  operasi  pada Terminal  Curug  Agung  berdasarkan  dimensi assurance,  emergency  situations,  performance, aesthetics,  amenity  and  easy,  convenience ,  dan availability belum  memiliki  kondisi  yang  sesuai dengan  standar.  Sehingga  dapat  menimbulkan menurunnya  kinerja  operasi  yang  diberikan kepada pengguna Terminal Curug Agung.
Terdapat  enam  dimensi  yang  memiliki interpretasi cukup antara lain dimensi assurance,
performance,  aesthetics,  amenity  and  easy, convenience ,  dan availability .  Sedangkan  pada dimensi emergency situations memiliki
interpretasi yang buruk. Walaupun sebagian besar dimensi memiliki interpretasi kinerja yang cukup, masih  terdapat  banyak  kekurangan  fasilitas  pada Terminal  Curug  Agung.  Oleh  karena  itu, kekurangan  tersebut  perlu  untuk  diperbaiki  dan
Sangat Buruk 19% Buruk 41% Cukup 40% Baik 0% Sangat Baik 0% DIMENSI CONVENIENCE
ditingkatkan  guna  meningkatkan  kinerja  operasi pada Terminal Curug Agung.
Saran yang diberikan berdasarkan pembahasan pada ketujuh dimensi yakni dimensi assurance,  emergency  situations,  performance, aesthetics,  amenity  and  easy,  convenience ,  dan availability .  Saran ini  bertujuan  untuk mengatasi permasalahan  yang  telah  dibahas  pada  Terminal Curug  Agung.  Saran  yang  diberikan  yakni  perlu dilakukan  upaya  untuk  meningkatkan  nilai lahan/kawasan melalui perbaikan dan penambahan  aset  fasilitas  berdasarkan  tujuh dimensi  yang  telah  dibahas.  Sehingga  dapat meningkatkan fungsi kawasan sebelumnya. Saran tersebut dapat berupa perencanaan pengembangan aset fasilitas pada Terminal Curug Agung.
Saran  yang  diberikan  pada  dimensi assurance berupa  pengembangan  pos  keamanan, pengadaan perlengkapan jalan berupa marka jalan dan  pagar;  pengembangan  fasilitas  keselamatan seperti  rambu  jalan  dan  marka  jalan;  serta pengembangan  fasilitas  ruang  kesehatan.  Pada dimensi emergency situations berupa pengembangan  fasilitas  untuk  situasi  darurat berupa  lahan  kosong,  jalur  evakuasi,  petunjuk situasi  darurat,  dan  perlengkapan  darurat.  Pada dimensi performance berupa  pemeliharaan  area parkir, pengadaan lampu jalan dan tempat sampah serta  pengembangan  taman  untuk  ruang  terbuka hijau.
Saran  yang  diberikan  pada  dimensi aesthetics berupa  pembangunan  koridor  untuk jalur pejalan kaki. Pada dimensi amenity and easy berupa  pengembangan  pusat  informasi  seperti layout  terminal,  jadwal  kedatangan,  dan  jadwal keberangkatan  beserta  tarifnya.  Pada  dimensi convenience berupa pengembangan lokasi penjualan  tiket,  pusat  informasi,  dan  kantor penyelenggaraan terminal yang bersifat permanen. Pada dimensi availability pemindahan lokasi  ruang  tunggu;  penambahan  kursi  pada ruang tunggu; pelebaran area parkir; pengembangan ruang tunggu untuk ibu menyusui, ruang tunggu untuk area merokok, ruang istirahat, kantin,  pusat  informasi,  papan  petunjuk  berupa petunjuk kedatangan dan petunjuk arah; perlengkapan  darurat;  fasilitas  peribadatan,  dan bank.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Ucapan  terima  kasih  ditujukan  kepada Dinas  Perhubungan  Kabupaten  Bandung  Barat
yang telah memberikan izin untuk dilaksanakannya penelitian pada Terminal Curug Agung.  Selain  itu,  diucapkan  terima  kasih  juga kepada  seluruh  pihak  yang  telah  membantu menyelesaikan penelitian ini.

## PUSTAKA
Abdullah,  Ashari.  (2022).  Tingkat  Pelayanan
Terminal Makassar Metro Sebagai Menunggu:  Persepsi  Pengguna.  Jurnal LINEARS, Vol.5 No.1 Hal.09-17
Ayu, Febrian dan Bitta Pigawati. (2015). Peluang Peningkatan  Tipe  Terminal  di  Kecamatan Banyumanik (Analisis Demand dan Supply).
Jurnal Teknik PWK, Vol.4 No.4
Hernandez,  Sara  dan  A.  Monzon.  2016. Key factors  for  defining  an  efficient  urban transport  interchange:  Users’  perceptions . Cities, vol. 50, pp. 158–167, 2016.
Parida,  Aditya  (2012). Asset  Performance Assessment . London New York: Springer
Sedayu,  Agung.  2014. Importance-Performance Analysis  to  Arjosari  Terminal .  Journal  of
Architecture and Built Environment, Vol.41 No.2 Sedayu, Agung, dkk. 2011. Passenger Requirements for Services Attributes Design of  Public  Transport  Terminal  in  Indonesia . Proceedings,  The  15th  FSTPT  International Symposium,  STTD  Bekasi,  ISBN:  979- 95721-2-14.
Sugiama.  2008.  Metode  Riset  Bisnis  dan Manajemen. Bandung: Guardaya Intimarta.
Sugiama.  2013.  Manajemen  Aset  Pariwisata:
Pelayanan Berkualitas agar Wisatawan Puas dan Loyal. Bandung: Guardaya Intimarta
Sugiyono, 2013, Metodelogi Penelitian
Kuantitatif,  Kualitatif  Dan  R&D.  Bandung: Alfabeta
Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 24 Tahun 2021  tentang  Penyelenggaraan  Terminal Penumpang Angkutan Jalan.
Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia  Nomor  40  Tahun  2015  tentang Standar Pelayanan Penyelenggaraan Terminal Penumpang Angkutan Jalan