## JURNAL ARSITEKTUR
10

## VOLUME

## NOMOR 1

## JURNAL ARSITEKTUR
Terbit dua kali setahun pada Bulan Januari dan Juli. Diterbitkan oleh Program Studi Arsitektur Fakultas Teknik Universitas  Bandar  Lampung. JURNAL  ARSITEKTUR merupakan  media  pendokumentasian, sharing, dan  publikasi karya ilmiah yang berisi karya-karya riset ilmiah mengenai bidang ilmu perancangan arsitektur dan bidang ilmu lain yang  sangat  erat  kaitannya  seperti  perencanaan  kota  dan  daerah,  desain  interior,  perancangan  lansekap,  dan sebagainya.
ISSN: 2087-2739

## PELINDUNG
Prof. Dr. Ir. H.M. Yusuf Barusman, M.B.A. ( Universitas Bandar Lampung )

## PENASEHAT
Dr. Ir. Hery Riyanto, M.T. ( Universitas Bandar Lampung )

## PENANGGUNG JAWAB
Ir. Tjetjeng Sofjan S., M.M., M.T. ( Universitas Bandar Lampung )

## PIMPINAN REDAKSI
Dr.Eng. Haris Murwadi, S.T., M.T.

## REDAKSI PELAKSANA
Shofia Islamia Ishar, S.T., M.T. Ai Siti Munawaroh, S.Pd., M.I.L. Dadang Hartabela, S.T., M.T. Indyah Kumoro Wardani, S.T., IAI

## DEWAN REDAKSI
Prof. Dr. Julaihi Wahid ( Universitas Sains Malaysia ) Prof. Dr. Ir. H. Slamet Tri Sutomo, M.S ( Universitas Hasanuddin ) Prof. Ir. Totok Rusmanto, M.Eng. ( Universitas Diponegoro ) Dr. Ing. Ir Gagoek Hardiman. ( Universitas Diponegoro ) Dr.Eng. Fritz Akhmad Nuzir, S.T., M.A.(L.A.) ( Universitas Bandar Lampung ) David Hutama, ST., M.Eng ( Universitas Pelita Harapan )

## MITRA BESTARI
Dr. Ir. Budi Prayitno, M.Eng. ( Universitas Gajah Mada ) Dr. Eng. Ir. Ahmad Sarwadi, M.Eng ( Universitas Gajah Mada ) Dr. T. Yoyok Wahyu Subroto, M.Eng. Ph.D. ( Universitas Gajah Mada ) Prof. Ir. Liliany Sigit Arifin, M.Sc., Ph.D ( Universitas Petra ) Dr. Budi Faisal ( Institut Teknologi Bandung ) Dr.Eng. Agus Hariyadi, S.T., M.Sc. ( Universitas Gajah Mada )

## TIM GRAFIS DESAIN
B. Chrysvania Artemisia

## ALAMAT REDAKSI
Program Studi Arsitektur, Fakultas Teknik, Universitas Bandar Lampung Jalan Zainal Abidin Pagar Alam Nomor. 26 Labuhanratu, Bandarlampung, 35142 Telp.
: 0721-773847 E-mail : editor.j@ubl.ac.id Homepage : http://jurnal.ubl.ac.id/index.php/ja

## Daftar Isi Artikel
01-06 Tipologi Grid Kolom Pada Lamban Pekon Hujun di Lampung Barat LESTARI, A. Dwi Eva; FADHILI, M. Afif
07-18 Studi Evaluasi Pasca Huni Ditinjau dari Aspek Fungsional pada Bangunan Asrama Mahasiswa Putra (TB2) Institut Teknologi Sumatera (ITERA)
KUSTIANI, MUNAWAROH, Ai Siti
19-28 Optimasi Komponen Fasad Menggunakan Generative Algorithm Studi kasus: ITERA Lampung KHIDMAT, Rendy Perdana; ULUM, M. Shoful; LESTARI, Dwi Eva, FUKUDA, Hiroatsu
29-34 Kenyamanan Termal Pada Obyek Wisata Berkembang (Studi Kasus: Obyek Wisata Blue Lagoon Yogyakarta) NURHADI, Septi Kurniawati
35-42 Analisis Ekspektasi Mahasiswa Terhadap Kota
ARTEMISIA, B. Chrysvania; MUNAWAROH, Ai Siti; MURWADI, Haris
43-56 Kode Biner Sebagai Konsep Gubahan Perancangan Fasad Bangunan Studi Kasus: Redesign Gedung B Fakultas Teknik Universitas Lampung
WIBAWA, M. Shubhi Yuda

## Analisis Ekspektasi Mahasiswa terhadap Kota
B. Chrysvania Artemisia 1* , Ai Siti Munawaroh 2 , Haris Murwadi 2
1 Mahasiswa, Program Studi Arsitektur, Fakultas Teknik, Universitas Bandar Lampung
2 Dosen, Program Studi Arsitektur, Fakultas Teknik, Universitas Bandar Lampung *Penulis Korespondensi: b.chrysvania.17331001@student.ubl.ac.id

## Abstrak:
Pembangunan kota Bandarlampung merupakan rangkaian kegiatan untuk mencapai tujuan yang diinginkan yaitu masa  depan  yang  lebih  baik.  Dalam  rangka  menetapkan  tujuan  pembangunan  kota  Bandarlampung,  diperlukan visi  yang  mengarahkan  pandangan  ke  depan  mengenai  cita-cita  kota  yang  disepakati  bersama  dan  sebagai pedoman  seluruh  pihak  yang  terlibat  dalam  pembangunan  kota,  baik  pemerintah  kota,  swasta,  dan  masyarakat (seluruh  stakeholders)  dalam  memantapkan  peran  masing-masing  dalam  membangun  kota  Bandarlampung. Infrastruktur,  sarana,  dan  prasarana  yang  dibangun  harus  memenuhi  standar  dan  sesuai  dengan  kebutuhan masyarakat  serta  tidak  mengganggu  sekitarnya.  Pembangunan  kota  membuat  masyarakat  yang  tinggal  di dalamnya merasa aman, damai, tentram, dan sejahtera. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui kota seperti apa yang diimpikan oleh masyarakat Bandarlampung dan mengetahui apakah masih banyak infrastruktur, sarana, dan prasarana yang kurang dan perlu disediakan oleh pemerintah di kota Bandarlampung. Metode yang digunakan dalam  penelitian  ini  yaitu  kualitatif.  Pengumpulan  data pada  penelitian  ini  dilakukan  melalui  kuisioner  terbuka yang diberikan kepada responden. Data yang didapat dari pertanyaan terbuka dijadikan satu dan kemudian diolah. Karena  data-data  yang  didapat  memiliki  cara  penyampaian  yang  berbeda  namun  dengan  makna  sama,  maka data-data  tersebut  dicarikan  kata  kunci.  Kata  kunci  membuat  data  dapat  dikelompokkan  secara  umum. Pengelompokkan dilakukan sebanyak dua kali dan hasil dari pengelompokkan disajikan dalam bentuk tabel dan grafik.  Hasilnya  adalah  kriteria  seperti  apa  kota  impian  yang  diinginkan  oleh  mahasiswa  arsitektur  Universitas Bandar  Lampung  (UBL).  Hasil  penelitian  menunjukan  bahwa:  1).  Masyarakat  kota  Bandarlampung  sebagian besar  memilih  situasi  dan  kondisi  kota  sebagai  faktor  kota  impiannya.  Elemen-elemen  yang  mendukung  faktor situasi  dan  kondisi  kota  menurut  masyarakat  yaitu  kebersihan,  kerapihan,  kenyamanan  dan  ketertiban.  2). Infrastruktur  sarana  dan  prasarana  yang  kurang  menurut  masyarakat  Bandarlampung  yaitu  transportasi  umum, ketersediaan  jalur  sepeda,  penggunaan  teknologi  terbarukan,  bangunan  ramah  lingkungan,  fasilitas  kelengkapan kota, fasilitas koneksi jaringan internet dan arsitektur kotanya.
Kata Kunci : bandarlampung; sarana; kota impian; masyarakat; fasilitas kota

## 1. Pendahuluan
Kota merupakan sebuah wilayah yang di dalamnya terdapat penduduk yang memiliki berbagai macam kegiatan seperti  kegiatan  ekonomi,  sosial,  dan  budaya.  Kota  Bandarlampung  merupakan  ibukota  provinsi  Lampung  dan menjadi kota terbesar di Lampung. Kota yang semakin besar akan memiliki penduduk yang semakin padat serta aktivitas  di  bidang  perdagangan  dan  jasa,  bidang  keuangan,  bidang  transportasi,  bidang  pendidikan,  bidang kesehatan,  dan  bidang  pariwisata  akan  semakin  mendominasi.  Pemerintah  melakukan  pembangunan  dan perbaikan  di  berbagai  tempat  di  Bandarlampung  agar  kebutuhan  masyarakatnya  terpenuhi.  Pembangunan  yang dilakukan bertujuan agar kota Bandarlampung menjadi tempat yang nyaman untuk membuka usaha dan menjadi tempat tinggal.
Demi  terciptanya  kota  yang  mampu  membuat  masyarakatnya  merasa  aman,  damai,  tentram,  dan  sejahtera serta merasa senang berada di kota Bandarlampung, pemerintah membangun sarana, prasarana, dan infrastruktur. Sarana, prasana, dan infrastruktur yang dibangun pemerintah belum tentu sesuai dengan apa yang diinginkan oleh masyarakat. Terkadang  masyarakat  terganggu  dengan  rencana  pemerintah  dan  dinilai  kurang cocok. Karena  itu, pemerintah perlu mengetahui seperti apa kota yang diinginkan oleh masyarakat Bandarlampung sendiri dan apa saja yang harus diadakan untuk memenuhi kebutuhan masyarakat baik secara jasmani dan rohani.
Kota jika diartikan sebagai kata benda, secara umum merupakan tempat bermukim, bekerja, dan beraktivitasnya warga kota. Kata kota berasal dari kata ‘urban’ yang artinya kekotaan dan perkotaan. Kota tidak terbentuk begitu saja, melainkan terbentuk dari suatu proses kultural yang panjang (Mirsa, 2012).
Kota  menjadi  pusat  kegiatan  masyarakat  yang  ada  di  desa  maupun  daerah  sekitarnya.  Kota  menawarkan berbagai kesempatan lebih besar daripada daerah pedesaan karena pertumbuhan ekonominya. Banyak penduduk desa  yang  melakukan  migrasi  dari  desa  ke  kota  untuk  memperbaiki  hidupnya,  yang  menyebabkan  semakin
padatnya  suatu  kota.  Padatnya  penduduk  menimbulkan  kerumitan  dalam  pengadaan  dan  penataan  ruang  untuk permukiman,  pendidikan,  kesehatan,  perdagangan,  rekreasi,  keagamaan,  industri,  olah  raga  dan  sebagainya (Suharini, 2007).
Kota layak huni sangat dibutuhkan oleh masyarakat agar mereka merasa nyaman tinggal di sebuah kota. Kota layak huni adalah  kota  yang  dapat  menampung  seluruh kegiatan atau aktivitas  masyarakat kota yang  tinggal  di dalamnya dan dapat memberikan rasa aman bagi seluruh masyarakatnya (Roihanah, Aslim, Vidiyanti, & Hindami, 2017).
Liveability didefinisikan  sebagai  kenaikan  kualitas  hidup  warga  pada  sebuah  kota  atau  wilayah. Liveability berkaitan dengan kualitas hidup masyarakat untuk dapat mengakses infrastruktur seperti transportasi, komunikasi, air,  sanitasi,  makanan,  udara  bersih,  perumahan  yang  terjangkau,  lapangan  kerja  dan  ruang  taman  hijau. Liveability kota  juga  ditentukan  oleh  penduduk  pada  kota  tersebut  yang  turut berpartisipasi  dalam  pengambilan keputusan untuk memenuhi kebutuhan mereka dan berpartisipasi dalam membangun kota (Setiawan, 2015).
Sebuah kota mempunyai fungsi majemuk antara lain sebagai pusat populasi, maupun pusat budaya dari suatu wilayah.  Semua  kota  perlu  ditunjang  sarana  dan  prasarana  serta  infrastruktur  yang  memadai  seperti  kawasan permukiman, perdagangan, pemerintahan, industri, sarana kebudayaan, kesehatan, rekreasi dan lainnya.
Kota  merupakan  sebuah  sistem  yang  terbuka  secara  fisik,  sosial,  dan  ekonomi,  serta  bersifat  dinamis  atau bersifat  sementara.  Kota  sukar  untuk  dikontrol  dan  sewaktu-waktu  dapat  menjadi  tidak  beraturan  karena bertambahnya penduduk serta kebutuhan masyarakat. Pendekatan dalam penataan kota yang dilakukan dewasa ini banyak menyimpang dan meninggalkan aspek kesejahteraan dan pelestarian lingkungan.
Pembangunan  kota  harus  diupayakan  untuk  lebih  meningkatkan  produktivitas  yang  dapat  mendorong sektor-sektor  perekonomian  namun  tetap  memperhatikan  ketersediaan  sumber  daya  agar  pemanfaatan  sumber daya untuk pelayanan sarana dan prasarana kota lebih efisien. Pembangunan kota dilaksanakan dengan mengacu pada pemeliharaan lingkungan, sehingga tidak membawa dampak negatif terhadap lingkungan dan tidak merusak kekayaan budaya daerah. Hal tersebut juga diperlukan agar tercipta keadilan antarmasyarakat dalam kemudahan memperoleh penghidupan di perkotaan, dari segi prasarana dan sarana maupun dari lapangan pekerjaan.
Pembangunan  kota  Bandarlampung  merupakan  rangkaian  kegiatan  untuk  mencapai  tujuan  yang  diinginkan yaitu  masa  depan  yang  lebih  baik.  Dalam  rangka  menetapkan  tujuan  pembangunan  kota  Bandarlampung, diperlukan  visi  yang  mengarahkan  pandangan  ke  depan  mengenai  cita-cita  kota  yang  disepakati  bersama  dan sebagai  pedoman  seluruh  pihak  yang  terlibat  dalam  pembangunan  kota,  baik  pemerintah  kota,  swasta,  dan masyarakat  (seluruh  stakeholders)  dalam  memantapkan  peran  masing-masing  dalam  membangun  kota Bandarlampung. Infrastruktur, sarana, dan prasarana yang dibangun harus memenuhi standar dan sesuai dengan kebutuhan masyarakat serta tidak mengganggu sekitarnya. Pembangunan kota membuat masyarakat yang tinggal di dalamnya merasa aman, damai, tentram, dan sejahtera.
Tujuan  penelitian  ini  adalah  untuk  mengetahui  kota  seperti  apa  yang  diimpikan  oleh  masyarakat Bandarlampung. Penelitian ini juga bertujuan untuk mengetahui apakah masih banyak infrastruktur, sarana, dan prasarana  yang  kurang  dan  perlu  disediakan  oleh  pemerintah  di  kota  Bandarlampung.  Hasil  penelitian  ini diharapkan  dapat  membantu  pemerintah  menyediakan  hal-hal  yang  kurang  pada  kota  Bandarlampung  dalam pembangunannya menjadi kota yang semakin baik dan sesuai dengan apa yang diimpikan oleh masyarakat.

## 2. Metode
Metode yang digunakan dalam penelitian ini yaitu kualitatif. Pengumpulan data pada penelitian ini dilakukan melalui  kuisioner  terbuka  yang  diberikan  kepada  responden.  Kuisioner  yang  diberikan  berisi  pertanyaan kuantitatif  dan  pertanyaan  kualitatif.  Pertanyaan  kuantitatif  berupa  pertanyaan  tertutup  yang  diajukan  untuk mengetahui jenis kelamin dan kendaraan yang digunakan oleh responden. Pertanyaan kualitatif berupa pertanyaan terbuka  yang  menanyakan  tentang  harapan  atau  impian  terhadap  kota  untuk  mengetahui  keinginan  masyarakat tentang  kota  impiannya.  Jawaban  dari  pertanyaan  tersebut  tidak  dibatasi  dan  tanpa  pembentukan  opini  atau gagasan terlebih dahulu, jawaban dibebaskan dengan kemungkinan terbentuk gagasan baru mengenai kota impian.
Responden  yang  berpartisipasi  merupakan  mahasiswa  aktif  Program  Studi  Arsitektur  Universitas  Bandar Lampung  (UBL)  dengan  latar  belakang,  umur,  dan  jenis  kelamin  yang  berbeda-beda.  Responden  berjumlah  65 orang  yang  terdiri  dari  18  responden  wanita  dan  47  responden  pria  yang  semuanya  sudah  tinggal  di  kota Bandarlampung selama lebih dari 2 tahun.
Data yang didapat dari pertanyaan terbuka dijadikan satu dan kemudian diolah. Karena data-data yang didapat memiliki  cara  penyampaian  yang  berbeda  namun  dengan  makna  sama,  maka  data-data  tersebut  dicarikan  kata kunci. Kata kunci membuat data dapat dikelompokkan secara umum. Pengelompokkan dilakukan sebanyak dua kali dan hasil dari pengelompokkan disajikan dalam bentuk tabel dan grafik. Hasilnya adalah kriteria seperti apa kota impian yang diinginkan oleh mahasiswa arsitektur Universitas Bandar Lampung (UBL).

## 3. Hasil dan Pembahasan
Wilayah  yang  diteliti  dalam  analisis  kota  impian  ini  adalah  kota  Bandarlampung  yang  saat  ini  sedang mengalami  banyak  pembangunan.  Jawaban-jawaban  yang  didapat  berasal  dari  mahasiswa  arsitektur  Universitas Bandar Lampung (UBL) sehingga kualitas jawaban akan lebih baik karena narasumber sudah mempelajari tentang arsitektur.  Dari  hasil  pengelompokan  jawaban-jawaban  kuisioner,  didapatkan  7  kelompok  yang  di  dalamnya terdapat  29 elemen  mengenai  kota  impian  masyarakat. Tujuh  kelompok  tersebut  terdiri  dari  situasi  dan kondisi kota, mobilitas berkelanjutan, kota berkelanjutan, orientasi pembangunan kota, fasilitas kota, destinasi kota, dan visualisasi kota.

## Tabel 1. Data Kata Kunci Kota Impian
Dari  tabel  1  terlihat  bahwa  masyarakat  banyak  menjawab  bahwa  situasi  dan  kondisi  kota  menjadi  hal  utama dalam  kota  impian.  Fasilitas  kota  dengan  jumlah  27  menjadi  kelompok  kedua  yang  banyak  dijawab  oleh masyarakat. Destinasi kota menjadi yang paling sedikit dijawab oleh masyarakat, terlihat hanya 9 yang menjawab. Elemen  bersih  menjadi  elemen  yang  masyarakat  nilai  paling  penting  di  dalam  kota  impian.  Faktor  mengenai bangunan ramah lingkungan dan kebijakan pembangunan tidak terlalu diperhatikan oleh masyarakat dalam kota impian.
Situasi  dan  kondisi  kota  merupakan  hal  yang  sangat  berpengaruh  terhadap  masyarakat  yang  tinggal  di dalamnya karena kondisi kota yang asri dan indah akan membuat masyarakat nyaman. Situasi kota yang tenang dan tentram akan mempengaruhi psikologi masyarakat yang tinggal di dalamnya menjadi positif. Di dalam kota impian dibutuhkan fasilitas kota yang mendukung dan tersebar rata sehingga mempermudah aktivitas masyarakat. Bersih  juga  menjadi  elemen  yang  membuat kota  tersebut  menjadi  sedap  untuk  dipandang  dan  masyarakat  yang tinggal di dalamnya menjadi nyaman. Elemen tentang bangunan ramah lingkungan dan kebijakan pembangunan masih belum menjadi kriteria masyarakat dalam kota impiannya dikarenakan pengetahuan masyarakat tentang hal itu masih belum banyak.
No m or r es po nd en Je ni s ke la m in No m or F ak to r Am an Be rs ih Ny am an Ra pi h Te rt ib Ak se si bl e Ja lu r pe de st ri an y an g ny am an Ke te rs ed ia an ja lu r se pe da Tr an sp or ta si u m um y an g m em ad ai Ba ng un an r am ah li ng ku ng an Ke te rs ed ia an R T H Te kn ol og i t er ba ru ka n Ra m ah li ng ku ng an In fra st ru kt ur ya ng b ai k Ke bi ja ka n pe m ba ng un an Pe rt um bu ha n E ko no m i Re al is as i s ta nd ar p em ba ng un an Or ie nt as i p em ba ng un an Fa si lit as u m um y an g ba ik Fa si lit as k el en gk ap an k ot a Fa si lit as k on ek si ja ri ng an Fa si lit as p en gh ija ua n Ar ea k om er si al Te m pa t W is at a Ar ea P ub lik Ta m an k ot a Di sa in k ot a Ar si te kt ur te m at ik Wa ja h ko ta m en ar ik 1 L 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 2 L 2 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 L 3 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 L 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 L 2 0 0 1 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 L 1 0 1 1 1 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 7 P 2 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 8 P 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 L 1 1 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10 P 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 65 L 2 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 7 22 15 12 3 16 12 2 8 1 14 3 16 3 1 2 2 7 20 3 2 6 2 2 2 5 7 2 5
Jumlah
Tabel 1. Tujuh Kelompok Kota Impian
No. Faktor Variabel 1 Situasi dan kondisi kota Tertib; Aman; Rapih; Nyaman; Bersih 2 Mobilitas Berkelanjutan Ketersediaan jalur sepeda; Transportasi umum yang memadai; Jalur pedestrian yang nyaman; Aksesibilitas jalur kendaraan 3 Kota berkelanjutan Bangunan ramah lingkungan; Teknologi terbarukan; Ketersediaan RTH; Ramah lingkungan 4 Orientasi Pembangunan Kota Kebijakan pembangunan; Pertumbuhan Ekonomi; Realisasi standar pembangunan; Infrastruktur yang baik; Orientasi pembangunan 5 Fasilitas Kota Fasilitas koneksi jaringan; Fasilitas kelengkapan kota; Fasilitas penghijauan; Fasilitas umum yang baik 6 Destinasi Kota Area komersial; Tempat wisata; Area public; Taman kota 7 Visualisasi kota Arsitektur tematik, Wajah kota menarik; Disain dan penataan kota
Masyarakat memiliki berbagai keinginan mengenai kota impiannya masing-masing. Dari sekian banyak impian tersebut didapat tujuh kelompok kriteria yang berisi hal-hal yang seharusnya tersedia di kota impian mereka. Pada tabel  2  terlihat  bahwa  masyarakat  menginginkan  kota  yang  situasi  dan  kondisinya  baik  sampai  mementingkan visualisasi kota yang menarik. Masyarakat juga memperhatikan faktor teknologi yang terbarukan dan bangunan yang  ramah  lingkungan  di  dalam  kota  impiannya.  Ketujuh  faktor  ini  diharapkan  masyarakat  akan  secepatnya tersedia di kota Bandarlampung yang akan membuat Bandarlampung menjadi kota yang diimpikan masyarakat.
Ketujuh faktor pada tabel 2 merupakan faktor penting yang seharusnya tersedia pada sebuah kota. Faktor situasi dan kondisi kota merupakan faktor utama dan sebagai penentu nyaman atau tidaknya masyarakat yang tinggal di kota  tersebut.  Pengetahuan  masyarakat  yang  semakin  bertambah  dan  akses  dunia  luar  yang  semakin  mudah membuat  keinginan  masyarakat  terhadap  kotanya  semakin  banyak.  Pengaruh  dari  luar  negri  membuat  tampilan masyarakat  terhadap  kota  semakin  berkembang.  Adanya  faktor  visualisasi  kota  membantu  pemerintah  untuk menampilkan citra dari sebuah kota dan menjadi ciri khas kota tersebut.
Grafik 1 . Analisis Tujuh Faktor Kota impian
Situasi dan kondisi kota menjadi faktor yang paling banyak dijawab masyarakat karena jumlahnya mencapai 35. Fasilitas kota menjadi urutan kedua dengan jumlah 27 dan dibawahnya terdapat faktor kota berkelanjutan dengan jumlah  25.  Mobilitas  berkelanjutan  memiliki  jumlah  yang  hampir  sama  dengan  kota  berkelanjutan  yaitu  24. Faktor yang paling sedikit dijawab adalah faktor mengenai destinasi kota karena hanya berjumlah 9.
Situasi  dan  kondisi  kota  menjadi  jawaban  yang  paling  banyak  didapat,  hal  ini  karena  kota  Bandarlampung khususnya  bagi  mahasiswa  arsitektur  UBL  masih  sangat  kurang  pada  segi  situasi  dan  kondisi  kota.  Ini menunjukkan bahwa masyarakat lebih mementingkan situasi kota dibandingkan dengan destinasinya karena pada grafik  1,  destinasi  menjadi  faktor  yang  jumlahnya  paling  rendah.  Destinasi  menjadi  faktor  yang  belum
0 5 10 15 20 25 30 35 40 Destinasi Kota Orientasi Pembangunan Kota Visualisasi kota Mobilitas Berkelanjutan Kota berkelanjutan Fasilitas Kota Situasi dan kondisi kota
diperhatikan oleh masyarakat karena sebagian tempat destinasi di Bandarlampung sudah menawarkan keindahan alam yang mempesona. Faktor lain yang perlu diperhatikan oleh pemerintah di kota Bandarlampung adalah faktor fasilitas  kota  serta  kota  berkelanjutan.  Fasilitas  kota  yang  memadai  dan  terawat  dengan  baik  serta  kota  yang berkelanjutan akan membuat masyarakat tidak kesusahan serta betah untuk tinggal di kota tersebut.
Grafik 2. Elemen-elemen pada Faktor Situasi dan Kondisi Kota
Grafik 2 menunjukkan bahwa faktor situasi dan kondisi kota memiliki elemen bersih, nyaman, rapih, aman, dan tertib di dalamnya. Bersih menjadi elemen yang memiliki jawaban paling dominan pada faktor situasi dan kondisi kota dengan jumlah 22. Nyaman menjadi elemen kedua setelah bersih dengan jumlah 15. Elemen pada situasi dan kondisi kota yang hanya sedikit dijawab oleh masyarakat adalah tertib. Elemen rapih dan aman menjadi jawaban dengan jumlah standar yaitu 12 dan 7 pada faktor situasi dan kondisi kota.
Mahasiwa  arsitektur  UBL  memimpikan  kota  yang  nyaman,  rapih,  aman,  tertib,  dan  yang  paling  utama  yaitu bersih.  Dengan  kota  yang  bersih,  masyarakat  merasa  nyaman  dan  udara  pun  menjadi  sehat  sehingga  kecil kemungkinan  untuk  terkena  penyakit.  Selain  itu,  kota  yang  bersih  membuat  kota  itu  sendiri  sedap  untuk dipandang. Untuk  mewujudkan  kota yang  bersih,  pemrintah  juga  memerlukan  kerjasama dari  masyarakat  untuk tidak membuang sampah sembarangan dan tetap menjaga kebersihan. Masyarakat juga harus saling bekerja sama agar tercipta dan terjaganya keamanan dan ketertiban masyarakat dari gangguan manusia maupun dari gangguan alam.
Grafik 3 . Elemen-elemen pada Faktor Mobilitas Berkelanjutan
Pada faktor mobilitas berkelanjutan terdapat elemen aksesibilitas jalur kendaraan, jalur pedestrian yang nyaman, transportasi umum yang memadai, dan ketersediaan jalur sepeda yang terlihat pada grafik 3. Di dalam faktor ini, jawaban  dengan  jumlah  yang  paling  banyak  adalah  aksesibilitas  jalur  kendaraan  yang  berjumlah  16.  Jawaban terbanyak  masyarakat  kedua  adalah  jalur  pedestrian  yang  nyaman.  Jawaban  transportasi  umum  yang  memadai menjadi jawban ketiga. Ketersediaan jalur sepeda menajdi jawaban yang paling sedikit di jawab oleh masyarakat.
Kota  yang  semakin  berkembang  membuat  perubahan  lingkungan  yang  dipengaruhi  oleh  tingkat  dan  jenis industrial, kualitas perumahan, dan aksesibilitas kota ikut berkembang. Aksesibilitas jalur kendaraan menjadi hal utama  yang  perlu  diperhatikan  pada  sebuah  kota  impian  agar  masyarakatnya  dapat  bergerak  bebas.  Kelancaran dalam  berkendara  akan  mempermudah  masyarakat  untuk  berpindah  tempat  dengan  waktu  yang  seminimal mungkin dalam aktivitas mereka. Jalanan kota yang macet karena semakin banyaknya kendaraan pribadi yang ada membuat masyarakat mengeluh jika akan berpergian. Kendaraan pribadi perlu diganti dengan transporatsi umum
0 5 10 15 20 25 Tertib Aman Rapih Nyaman Bersih 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 Ketersediaan jalur sepeda Transportasi umum yang memadai Jalur pedestrian yang nyaman Aksesibilitas jalur kendaraan
agar  penggunaan  jalan  lebih  efektif  dan  aksesibilitas  menjadi  lancar.  Pengadaan  jalur  sepeda  di  kota  juga akan mendorong masyarakat untuk pindah menggunakan sepeda karena lebih sehat dan mengurangi polusi udara.
Grafik 4. Elemen-elemen pada Faktor Kota Berkelanjutan
Pada grafik 4 terlihat bahwa elemen ramah lingkungan dan ketersediaan ruang terbuka hijau merupakan elemen yang paling dibutuhkan masyarakat. Elemen ramah lingkungan pada faktor kota berkelanjutan menjadi jawaban yang paling banyak masyarakat inginkan pada kota impiannya. Bagi masyarakat, ketersediaan ruang terbuka hijau menjadi elemen kedua yang perlu disediakan oleh pemerintah. Elemen teknologi terbarukan pada faktor ini hanya berjumlah 3 dan elemen bangunan ramah lingkungan hanya 1 yang menjawab.
Jawaban masyarakat tentang kota impian menunjukkan bahwa masih banyak masyarakat yang mementingkan lingkungannya. Sesuatu yang ramah lingkungan akan membuat lingkungan sekitarnya tidak cepat rusak dan tetap terjaga. Ruang Terbuka Hijau (RTH) merupakan area memanjang atau mengelompok yang penggunaannya lebih bersifat terbuka, tempat tumbuh tanaman, baik yang tumbuh secara alamiah maupun yang sengaja ditanam. (UU No. 26 Tahun, 2007)
Kota harus menyediakan minimal 30% RTH dari luas wilayahnya agar masyarakat tetap dapat menikmati udara segar yang dihasilkan oleh ruang hijau. RTH juga membuat udara kota menjadi lebih baik dan mengurangi polusi karena banyaknya kendaraan pribadi.
Grafik 5. Elemen-elemen pada Faktor Orientasi Pembangunan Kota
Faktor pembangunan kota terdiri dari elemen orientasi pembangunan, infrastruktur yang baik, realisasi standar pembangunan, pertumbuhan ekonomi, dan kebijakan pembangunan. Elemen-elemen ini memiliki nilai total yang sedikit  dibandingan  dengan  elemen  pada  faktor  lainnya.  Grafik  5  menunjukkan  jika  elemen  orientasi pembangunan menjadi jawaban paling dominan yang didapat dari kuisioner dalam faktor ini yaitu berjumlah 7. Realisasi  standar  pembangunan  dan  pertumbuhan  ekonomi  memiliki  jumlah  yang  sama  yaitu  2.  Elemen  yang mendapat jawaban paling seidikit adalah elemen kebijakan pembangunan.
Kota harus memiliki konsep orientasi pembangunan yang ingin dicapai agar pembangunan menjadi terarah dan jelas.  Pembangunan  kota  akan  memberikan  perubahan  struktur  terhadap  pertumbuhan  ekonomi  yang  ditandai dengan meningkatnya pendapatan masyarakat kota. Ini juga dapat mengetahui sektor-sektor ekonomi mana saja yang  mempunyai  daya  saing  baik  atau  tidak  dalam  peranannya  mendukung  perekonomian  kota.  Sehingga  kota akan mengalami pertumbuhan ekonomi ke arah yang lebih baik dan mensejahterakan masyarakatnya.
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 Bangunan ramah lingkungan Teknologi terbarukan Ketersediaan RTH Ramah lingkungan 0 1 2 3 4 5 6 7 8 Kebijakan pembangunan Pertumbuhan Ekonomi Realisasi standar pembangunan Infrastruktur yang baik Orientasi pembangunan

## Grafik 6 . Elemen- elemen pada Faktor Fasilitas Kota
Faktor fasilitas kota terdiri dari fasilitas umum yang baik, fasilitas penghijauan, fasilitas kelengkapan kota, dan fasilitas koneksi jaringan. Elemen yang paling dominan adalah faslitas umum yang baik dengan jumlah jawaban 20.  Elemen  kedua  yang  perlu  disediakan  adalah  fasilitas  penghijauan  dengan  jumlah  jauh  lebih  sedikit  dari fasilitas umum yaitu 6. Fasilitas kelengkapan kota menjadi elemen yang paling rendah dengan jumlah 3. Elemen terakhir pada faktor fasilitas kota yang diinginkan oleh msyarakat adalah tersedianya fasilitas koneksi jaringan di kota impian.
Grafik  6  menunjukkan  bahwa  fasilitas  umum  pada  kota  merupakan  kewajiban  pemerintah  untuk menyediakannya  serta  merawatnya  dengan  baik.  Fasilitas  kota  yang  ada  saat  ini  sudah  banyak  yang  rusak  dan tidak  dibuat  dengan  kokoh  dan  baik.  Fasilitas  penghijauan  berupa  taman  kota  juga  perlu  disediakan  agar masyarakat  mempunyai  tempat  untuk  bersantai  dan  menjadi  tempat  bagi  anak-anak  untuk  bermain.  Semakin banyak anak-anak yang bermain gadget dan asik sendiri, tersedianya taman bermain di kota membuat anak-anak dapat meninggalkan kebiasaan buruk dan menumbuhkan rasa sosial mereka.
Grafik 7 . Elemen- elemen pada Faktor Destinasi Kota
Faktor destinasi kota terdiri dari elemen taman kota, area publik, tempat wisata, dan area komersial. Taman kota menjadi  elemen  yang  sering  muncul  dengan  jumlah  5  di  dalam  grafik  7.  Elemen  area  publik  di  urutan  kedua dengan  jumalah  jawaban  2  kali  muncul.  Sama  dengan  area  publik,  tempat  wisata  dan  area  komersial  juga memiliki jumlah 2.
Taman  kota  di  kota  Bandarlampung  perlu  diperbanyak  dan  dibuat  secara  merata,  selain  itu  juga  diperlukan perawatan  dan  pemeliharaan  yang  baik.  Dengan  adanya  taman  kota,  tingkat  individualisme  masyarakat  akan menurun dan kehidupan menjadi tentram serta damai. Tempat wisata di Bandarlampung termasuk tempat wisata yang menarik, hanya saja kurang diperhatikan oleh pemerintah dan tidak dijaga dengan baik. Tempat wisata yang menarik  akan  membuat  masyarakat  diluar  kota  Bandarlampung  tertarik  untuk  datang,  hal  ini  membuat  kota semakin terkenal dan perekonomian menjadi meningkat.
Faktor  visualisasi  kota  terdiri  dari 3  elemen,  elemen  disain  kota,  wajah  kota  menarik, dan  arsitektur  tematik. Jawaban yang paling banyak adalah elemen disain kota sebanyak 7. Jawaban kedua yang terbanyak adalah wajah kota  menaruk  dengan  jumlah  jawaban  5  kali  muncul.  Arsitektur  tematik  menjadi  jawaban  ketiga  yang  sering muncul dengan jumlah 2. Grafik 8 menunjukkan tiga elemen ini membahas mengenai tampilan kota yang dilihat oleh masyarakat tersebut atau masyarakat diluar kota tersebut.
0 5 10 15 20 25 Fasilitas koneksi jaringan Fasilitas kelengkapan kota Fasilitas penghijauan Fasilitas umum yang baik 0 1 2 3 4 5 6 Area komersial Tempat wisata Area publik Taman kota

## Grafik 8 . Elemen- elemen pada Faktor Visualisasi kota
Setiap  kota  harus  memiliki  citranya  masing-masing  yang  akan  menciptakan  karakter  atau ciri  khas  dari  kota tersebut.  Ciri  khas  tersebut  dapat  diciptakan  melalui  disain  kota  atau  tampilan  kota  yang  murni  berasal  dari kebiasaan atau kebudayaan masyarakatnya. Kota Bandarlampung dalam tampilannya harus mencerminkan budaya dan kekhasan adat Lampung.
Faktor situasi dan kondisi kota menjadi faktor yang paling sering muncul dalam jawaban kuisioner responden. Situasi dan kondisi dari sebuah kota menjadi penentu masyarakat untuk betah atau tidaknya masyarakat tinggal di kota tersebut. Kota yang bersih, rapih, nyaman, aman, dan tertib akan menbuat masyarakat merasa betah tinggal di sebuah  kota  serta  merasa  tenang  untuk  menetap  di  kota  tersebut.  Bandarlampung  bisa  menjadi  kota  impian masyarakat  dimasa  yang  akan  datang  jika  pemerintah  dan  masyarakat  bekerja  sama  dalam  meningkatkan kebersihan, kerapihan, kenyamanan, dan keamanan, serta ketertiban kota.
Kota Bandarlampung terkenal karena banyaknya pencurian, perampasan, penjambretan yang disertai tindakan kekerasan, citra  ini  perlu  dihilangkan  dengan  cara  meningkatkan  keamanan  di  setiap  daerahnya.  Dengan  begitu masyarakat akan merasa aman tinggal di kota Bandarlampung dan tidak takut untuk pergi jauh. Dengan hilangnya citra tersebut, kota Bandarlampung dapat memenuhi salah satu elemen kota impian masyarakat dan dapat menjadi kota  idaman  masyarakat  yaitu  elemn  aman.  Dengan  penelitian  ini,  diharapkan  pemerintah  dapat  melakukan pembangunan sesuai dengan kebutuhan masyarakat.

## 4. Kesimpulan
Hasil penelitian menunjukan bahwa: 1). Masyarakat kota Bandarlampung sebagian besar memilih situasi dan kondisi  kota  sebagai  faktor  kota  impiannya.  Elemen-elemen  yang  mendukung  faktor  situasi  dan  kondisi  kota menurut  masyarakat  yaitu  kebersihan,  kerapihan,  kenyamanan  dan  ketertiban.  2).  Infrastruktur  sarana  dan prasarana yang kurang menurut masyarakat Bandarlampung yaitu transportasi umum, ketersediaan jalur sepeda, penggunaan  teknologi  terbarukan,  bangunan  ramah  lingkungan,  fasilitas  kelengkapan  kota,  fasilitas  koneksi jaringan internet dan arsitektur kotanya.
Saran  untuk  pemerintah  kota  Bandarlampung  yaitu  melakukan  pembangunan  sesuai  dengan  kebutuhan masyarakat  dengan cara  pertama  melakukan  kerjasama dengan  masyarakat  menjaga  kebersihan,  kerapihan,  dan ketertiban agar situasi dan kondisi kota tetap terjaga. Kedua menyediakan fasilitas yang masih dirasakan kurang oleh  masyarakat.  Ketiga  mengutamakan  transportasi  umum  dan  menyediakan  jalur  sepeda  di  seluruh  kota. Keempat menggunakan teknologi terbarukan dan membangun dengan konsep ramah lingkungan.

## 5. Ucapan Terima Kasih
Penulis  mengucapkan  terimakasih  kepada  mahasiswa  program  studi  arsitektur  yang  telah  bersedia  mengisi kuisioner. Penulis juga mengucapkan terimakasih kepada Universitas Bandar Lampung yang telah menyediakan sarana dan prasana guna menunjang proses penelitian ini dari awal sampai akhir.

## 6. Daftar Pustaka
Mirsa,  R.  (2012).  Pengembangan  Kota  Cerdas  di  Indonesia.  Elemen  Tata  Ruang  Kota,  Cet  I,  Graha  Ilmu,  21–33. https://doi.org/10.1007/s10903-014-9994-x
Roihanah,  I.,  Aslim,  N.,  Vidiyanti,  C.,  &  Hindami,  H.  (2013).  Kota  Impian:  Perspektif  Keinginan  Masyarakat  Kota Impian: Perspektif Keinginan Masyarakat. Prosiding Temu Ilmiah IPLBI 2013.
Setiawan, M. A. (2015). Konsep Kota Layak Huni (livable City) dalam Alqur’an. 1–108.
Suharini, E. (2007). Menemukenali Agihan Permukiman Kumuh Di Perkotaan Melalui Interpretasi Citra Penginderaan Jauh. 4(2), 77–85. https://doi.org/10.15294/jg.v4i2.100 UU No. 26 Tahun. (2007). Tentang Penataan Ruang.
0
1 2 3 4 5 6 7 8 Arsitektur tematik Wajah kota menarik Disain kota

## 3XEOLVKHG 3URJUDP6WXGL$UVLWHNWXU)DNXOWDV7HNQLN 8QLYHUVLWDV%DQGDU/DPSXQJ