INNOVATIVE: Journal Of Social Science Research Volume 4 Nomor 4 Tahun 2024 Page 14417-14427 E-ISSN 2807-4238 and P-ISSN 2807-4246
Website: https://j-innovative.org/index.php/Innovative
Strategi Manajemen E-Parking dalam Meningkatkan

## Pendapatan Asli Daerah Kota Medan
Mardiansyah 1 ✉ , Muhammad Benny Juliandre 2 , Isthifa Kemal 3
(1,2) Universitas Islam Sumatera Utara, (3) Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara
Email: mardiansyah@fisip.uisu.ac.id 1 ✉

## Abstrak
Kota  Medan  sebagai  salah  satu  kota  besar  tengah  berusaha  melakukan  pembangunan  melalui peningkatan  PAD.  Salah  satu  sumber  PAD  yang  dimiliki  oleh  pemerintahan  adalah  retribusi  parkir. Namun, di Kota Medan sendiri sering terjadi kebocoran PAD akibat pungli dan parkir liar. Oleh karena itu, pemerintah Kota Medan menerapkan e-Parking. Penelitian ini bertujuan untuk membahas tentang upaya pemerintah Kota Medan melalui Dishub dalam meningkatkan pendapatan asli daerah dengan penerapan  sistem e-Parking.  Penelitian  ini  menggunakan  metode  deskriptif  kualitatif  dengan  teknik pengumpulan data melalui wawancara, observasi, dan dokumentasi. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa  penerapan e-Parking  terbukti  mampu  dalam  meningkatkan  PAD  secara  signifikan,  namun terdapat  beberapa  hambatan  yang  dihadapi,  seperti  kualitas  SDM  Jukir  yang  masih  rendah  serta kurangnya kesadaran masyarakat dalam memanfaatkan sistem e-Parking. Dalam upaya meningkatkan pendapatan asli daerah, penelitian ini menyarankan beberapa strategi, seperti mendeteksi lokasi yang berpotensi,  meningkatkan  sosialisasi  dan  edukasi  kepada  masyarakat  mengenai  manfaat  dan  cara menggunakan  sistem e-Parking,  serta  memberikan  pembinaan  pada  Jukir.  Penelitian  ini  diharapkan dapat  memberikan  kontribusi  bagi  pemerintah  kota  Medan  dalam  meningkatkan  retribusi  dan pendapatan asli daerah melalui penerapan strategi manajemen yang tepat dalam pengelolaan sistem e-Parking.
Kata Kunci: Strategi Manajemen E-Parking, Peningkatan PAD

## Abstract
Medan City, as one of the big cities, is trying to carry out development through increasing PAD. One source of PAD owned by the government is parking fees. However, in the city of Medan itself, PAD leaks often occur due to extortion and illegal parking. Therefore, the Medan City government implemented e-Parking.  This  research  aims  to  discuss  the  efforts  of  the  Medan  City  government  through  the Transportation  Department  to  increase  local  revenue  by  implementing  the  e-Parking  system.  This research  uses  a  qualitative  descriptive  method  with  data  collection  techniques  through  interviews, observation and documentation. The results of this research show that the implementation of e-Parking has proven capable of increasing PAD significantly, however there are several obstacles faced, such as the low quality of Jukir human resources and a lack of public awareness in utilizing the e-Parking system. In  an  effort  to  increase  local  revenue,  this  research  suggests  several  strategies,  such  as  detecting potential locations, increasing outreach and education to the community regarding the benefits and how to use the e-Parking system, as well as providing guidance to Jukirs. It is hoped that this research can  contribute  to  the  Medan  city  government  in  increasing  levies  and  local  revenue  through implementing appropriate management strategies in managing the e-Parking system.
Keywords: E-Parking Management Strategy, Increased PAD

## PENDAHULUAN
Kota Medan sebagai salah satu kota besar di Indonesia tengah berusaha untuk terus melakukan  pembangunan  terhadap  daerahnya  dengan  tidak  hanya  bergantung  pada anggaran pemerintah pusat (Febriani & Mildawati, 2021). Hal ini dapat dilihat dari upaya yang terus dilakukan pemerintah Kota Medan untuk meningkatkan jumlah Pendapatan Asli Daerah  (PAD).  Retribusi  parkir  merupakan  menjadi  salah  satu  jenis  PAD  yang  memberi kontribusi cukup besar untuk dijadikan sumber penerimaan daerah. Hasil dari pendapatan tersebut  akan  dialokasikan  untuk  pembangunan  wilayah  itu  sendiri,  khususnya  dalam membangun fasilitas dan sarana public.
Retribusi adalah pungutan daerah sebagai pembayaran atas jasa atau pemberian izin tertentu  yang  khusus  disediakan  dan/atau  diberikan  oleh  pemerintah  daerah  untuk kepentingan  orang  pribadi  atau  badan  (Mardiasmo,  2009).  Pengertian  retribusi  secara umum adalah pembayaran-pembayaran kepada negara yang dilakukan oleh mereka yang menggunakan  jasa-jasa  negara  atau  merupakan  iuran  kepada  pemerintah  yang  dapat dipaksakan dan jasa balik secara langsung dan dapat ditunjuk (MIna & Ratna, 2020). Paksaan disini  bersifat ekonomis karena siapa saja yang tidak merasakan jasa balik dari pemerintah, dia tidak dikenakan iuran itu.
Seiring  dengan  meningkatnya  aktivitas  masyarakat  khususnya  di  Kota  Medan, berdampak pada banyaknya pengguna kendaraan bermotor baik roda empat maupun roda
dua. Hal tersebut otomatis juga akan meningkatkan penerimaan retribusi parkir jika dikelola dengan baik. Pada dasarnya parkir tepi jalan umum sudah diatur dengan sedemikian rupa oleh pemerintah Kota Medan melalui berbagai peraturan yang sudah ditetapkan. Namun pelaksanaan  dan  pengelolaannya  belumlah  maksimal  karena  adanya  hambatan  dalam implementasi retribusi parkir. Ketidaktransparan dan dugaan pungli petugas parkir menjadi masalah  utama  dalam  pengelolaan  retribusi  parkir  yang  menyebabkan  bocornya  PAD sehingga  penerimaan  daerah  menjadi  tidak  maksimal  (Rahayu,  Handayani,  &  Febriaty, 2023).
Oleh karena itu dengan adanya permasalahan tersebut, melalui Peraturan Wali Kota Medan No.45 Tahun 2021 Tentang Tata Cara Penyelenggaraan Parkir Umum, Pemko Medan menerapkan  elektronik Parking  (e-Parking).  Adapun  e-  Parking  bertujuan  menghindari praktik Juru Parkir nakal, sehingga kebocoran saat penarikan tarif parkir dapat diminimalisir dengan  menerapkan  pembayaran  parkir  secara  elektronik  yakni  menggunakan  metode nontunai dalam bentuk kartu seperti e-Money atau e-Wallet (Pradita & Utomo, Efektivitas Sistem Parkir Elektronik (E-Parkir) Dalam Pengelolaan Parkir Di Kota Surakarta, 2021).
Adanya e-Parking  ini  dinilai  memudahkan  serta  lebih  efektif  dan  efisien  bagi masyarakat (Sipayung, 2022), Juru Parkir maupun bagi Dinas Perhubungan Kota Medan. Hal itu  karena  pembayaran  yang  lebih  transparan  dan  akurat,  kebocoran  retribusi  pun  juga dapat  diminimalisir,  sehingga  pihak-pihak  yang  berkepentingan  bisa  mengetahui  secara rinci terkait banyaknya jumlah retribusi parkir yang masuk setiap harinya. Meskipun sistem parkir  konvensional  berganti  menggunakan  elektronik  namun  peran  Juru  Parkir  tidak dihilangkan, Juru Parkir tetap dihadirkan dan bertugas mengoperasikan alat e-Parking untuk mendata parkir yang masuk setiap harinya (Pradita & HadriUtomo, 2021).
Cara  menggunakan e-Parking  pun  sangat  mudah.  Bagi  pengendara  yang  hendak keluar  tempat  parkir,  langsung  didatangi  Juru  Parkir  yang  membawa  mesin e-Parking. Petugas  akan  mengambil  gambar  kendaraan,  dan  kemudian  pengendara  menempelkan uang elektronik di bagian atas mesin pembayaran itu. Saldo pada uang elektronik tersebut akan terpotong secara otomatis sesuai dengan jenis kendaraan dan kelas tempat parkir itu. Pembayarannya harus menggunakan uang elektronik atau e-Money yang dikeluarkan oleh perbankan,  semisal  kartu  Brizzi, TapCash,  e-Toll  dan  uang  elektronik  lainnya.  Setelah melakukan  pembayaran,  pengendara  akan  diberi  struk  yang  membuktikan  bahwa pembayaran telah selesai.
Pada awal tahun 2022, titik penerapan e-Parking melalui digitalisasi jalan tahap I di kota Medan antara lainJalan Zainul Arifin, Jalan Setia Budi, Jalan Irian Barat, Jalan Pemuda, Jalan Cirebon dan Jalan Palangkaraya. Untuk saat ini setidaknya sudah ada 150 ruas jalan
yang  menerapkan e-Parking  dan  ditargetkan  akan  meluas  secara  bertahap  hingga  ke seluruh kawasan jalan di kota Medan. Tarif parkir yang digunakan tetap seperti biasa. Ruas jalan kelas I, roda 2 sebesar Rp 2.000 dan roda 4 sebesar Rp 3.000. Untuk kelas II, roda 2 sebesar Rp 1.000 dan roda 4 sebesar Rp 2.000. Ruas jalan yang masuk kelas II termasuk kawasan Pasar Baru.

## METODE PENELITIAN
Penelitian ini merupakan penelitian kualitatif dengan menggunakan metode deskriptif. Metode  desktiptif  digunakan  untuk  menggambarkan  atau  menganalisis  suatu  hasil penelitian tetapi digunalan tidak menggunakan untuk membuat kesimpulan yang lebih luas (Sugiyono,  2011).  Penelitian  ini  dilakukan  dengan  pengumpulan  data  melalui  observasi, wawancara  dan  dokumentasi.  Adapun  yang  menjadi  subjek  dalam  penelitian  ini  adalah Dinas Perhubungan Kota Medan.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Strategi Manajemen E-Parking Dalam Meningkatkan PAD Kota  Medan
Strategi  ini  bertujuan  untuk  memanfaatkan  teknologi  berupa  alat  elektonik  pada pengelolaan  parkir  guna  meningkatkan  efektivitas  sistem  parkir  sehingga  penerimaan retribusi  parkir  menjadi  lebih  optimal  dan  meningkatkan  pendapatan  asli  daerah.  Untuk mengoptimalkan pemanfaatan sistem e-Parking, diperlukan strategi pengelolaan e-Parking yang tepat.
Untuk  melakukan  pembahasan  penelitian,  peneliti  dalam  skripsi  ini  menggunakan analisis strategi dari teori manajemen strategi Husein Umar yang terdiri dari 3 tahap yaitu formulasi strategi, implementasi strategi dan evaluasi strategi. Adapun langkah-langkahnya adalah sebagai berikut:

## 1. Formulasi Strategi
a. Penetapan Sasaran Operasional
Sasaran  operasional  adalah  target  yang  ingin  dicapai  di  area  operasional  sesuai dengan  tujuan  diterapkannya  program  tersebut.  Dalam  sistem e-Parking,  sasaran operasional program ini adalah masyarakat dan Juru Parkir yang mana berperan penting dalam  proses  retribusi  parkir.  Tujuan  operasional  dari  program e-  Parking  yaitu  untuk memudahkan pembayaran parkir melalui metode pembayaran nontunai dan meminimalisir terjadinya kebocoran retribusi sehingga meningkatkan  PAD Kota Medan.
Sebagaimana yang disampaikan oleh Kabid Perparkiran Bapak Nikmal Fauzi Lubis, ST:
“Sasaran dari program ini yaitu masyarakat selaku pengguna parkir dan Juru Parkir sebagai petugas dalam mengatur parkir kendaraan dengan tujuan kemudahan dalam pembayaran  dan  meminimalisir  kebocoran  PAD  sehingga  terciptalah  suatu  kondisi ideal yang mana PA D meningkat serta Jukir yang lebih profesional dan handal”.
Dengan ditetapkannya sasaran  operasional ini  perlu  diadakansosialiasi dan edukasi pada masyarakat dan Jukir. Pemberian sosialisasi ini dimaksudkan agar seluruh masyarakat serta Juru Parkir mendapatkan edukasi tentang adanya program-program yang bertujuan baik demi pengelolaan parkir melalui e-Parking. Kabid Perparkiran juga menyatakan:
“Untuk  mendukung  kelancaraan  program  ini  perlulah  diadakan  sosialiasi  secara menyeluruh  baik  pada  masyarakat  maupun  Jukir  agar  dapat  menerima  informasi terkait dengan e- Parking”.
Sosialisasi  program e-Parking  harus  dilakukan  dengan  baik  dan  terencana  agar informasi  yang  disampaikan  mengenai  pelaksanaan  dan  tujuan  program  yang  telah ditetapkan  sebelumnya  dapat  dipahami  oleh  sasaran  peserta  program.  Dalam pelaksanaannya,  Dinas  Perhubungan  Kota  Medan  memberikan  sosialisasi  dengan  terjun langsung kelapangan yang diharapkan mampu menyampaikan informasi e- Parking pada masyarakat lainnya.
Gambar 1. Sosialisasi E-Parking Dinas Perhubungan Kota Medan
Selain itu, sosialisasi juga dilaksanakan melalui melalui media cetak dan media  sosial agar lebih efektif.

## b. Penetapan Kebijakan
Penetapan  kebijakan e-Parking  mengacu  pada  Perwal  Medan  No.45  Tahun  2021 Tentang Tata Cara Penyelenggaraan Parkir Umum. Berdasarkan peraturan tersebut Walikota Medan  menerapkan  kebijakan e-Parking  sebagai  upaya  dalam  mencegah  kebocoran retribusi sehingga PAD meningkat. Tentunya dari kebijakan ini bisa dilihat bahwa tujuannya adalah untuk menata kehidupan masyarakat dan sekaligus memaksakan segala ketentuan yang telah ditetapkan khususnya di bidang perparkiran.
Sebagaimana juga yang disampaikan oleh Kabid Perparkiran:
“Dasar hukum kita tentang kebijakan e -Parking ada di Perwal Medan No.45 Tahun 2021  dan  tata  penyelenggaraannya  sudah  diatur  dalam  Perda  No  9  Tahun  2016 Tentang Penyelenggaraan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan”.
Pada Soft Launching e-Parking 18 Oktober 2021 di 8 Kawasan, 18 Ruas Jalan dan 22 titik  sampai  dengan  tanggal  31  desember  2021  atau  75  hari  pelaksanaan e-  Parking, peningkatan penerimaan PAD :
1. Sebelum penerapan e-Parking, penerimaan PAD per hari sebesar Rp. 3.335.000,- Penerimaan  PAD  tanpa e-Parking  sampai  dengan  Tanggal  31  Desember  2021
(selama 75 hari) sebesar Rp. 250.125.000,-.
2. Setelah penerapan e-Parking, penerimaan PAD per hari sebesar Rp. 8.499.050,- Penerimaan  PAD  dengan  menggunakan e-Parking  sampai  dengan  tanggal  31 Desember 2021 (selama 75 hari) sebesar Rp. 637.428.750,-. Kenaikan penerimaan PAD sebesar Rp. 387.303.750,- atau sebesar 155 %.

## Untuk 63 Ruas Jalan (25 Februari 2022 s/d 24 Februari 2023)
Pada hari kerja:
1. Sebelum penerapan e-Parking, penerimaan PAD per hari sebesar Rp. 10.909.000,-
2. Setelah penerapan e-Parking, penerimaan PAD per hari sebesar Rp. 20.139.750,- Peningkatan  PAD  setelah  pelaksanaan e-Parking  Rp.  9.230.750,-.  atau  sebesar 84,62 %
Pada hari libur/hari Minggu:
1. Sebelum penerapan e-Parking, penerimaan PAD per hari sebesar Rp. 2.699.000,-
2. Setelah penerapan e-Parking, penerimaan PAD per hari sebesar Rp. 4.972.800,- Peningkatan  PAD  setelah  pelaksanaan e-Parking  Rp.  2.273.800,-.  atau  sebesar 84,25 %

## Untuk 87 Ruas Jalan
Pada hari kerja:
1. Sebelum penerapan e-Parking, penerimaan PAD per hari sebesar Rp. 29,354,000,-
2. Setelah penerapan e-Parking, penerimaan PAD per hari sebesar Rp. 41,559,050,- Peningkatan  PAD  setelah  pelaksanaan e-Parking  Rp.  12,205,050,-.  atau  sebesar 41.58%
Pada hari Minggu:
1. Sebelum penerapan e-Parking, penerimaan PAD per hari sebesar Rp. 8,284,000,-
2. Setelah penerapan e-Parking, penerimaan PAD per hari sebesar Rp. 13,379,000,- peningkatanPAD  setelah  pelaksanaan e-Parking  Rp.  5,095,000,-.  atau  sebesar 61.50%.
Tabel 1. Pendapatan PAD Bidang Perparkiran Tahun Anggaran 2020 s/d 2022
PERIODE PARKIR TEPI JALAN UMUM PARKIR WILAYAH KHUSUS TOTAL PAD KELAS I KELAS II E-PARKING Jumlah 2020 Rp 7,848,728,000 Rp 5,094,445,000 Rp - Rp 12,943,173,000 Rp 585,092,000 Rp 13,528,265,000 2021 Rp 8,246,489,609 Rp 4,851,304,000 Rp 387,303,750 Rp 13,485,097,359 Rp 717,995,000 Rp 14,203,092,359 2022 Rp 8,107,226,010 Rp 5,847,010,000 Rp 6,393,673,212 Rp 20,347,909,222 Rp 823,611,000 Rp 21,171,520,222
Sumber: Dinas Perhubungan Kota Medan
Berdasarkan tabel diatas, dapat dilihat bahwa pendapatan parkir di ruas jalan kelas I menyerap 20% lebih banyak dari kelas II. Semenjak penerapan e-Parking, PAD dari bidang perparkiran berhasil menyentuh angka Rp. 21,171,520,222. Artinya dengan memprioritaskan ruas jalan wilayah kelas I maka akan memaksimalkan penerimaan retribusi sehingga PAD mengalami peningkatan.
Berikut adalah lokasi ruas jalan I:
Tabel 2. Lokasi ruas jalan I Nama Jalan
Nama Jalan
JL. Ahmad Yani JL. Adam Malik JL. Balai Kota JL. Hindu JL. Palang Merah JL. POS ( Bukit Barisan) JL. Pulo Penang JL. Putri Hijau JL. Putri Merak Jingga JL. Siswo Miharjo JL.Stasiun Kereta Api JL. KL Yos Sudarso JL. Prof, HM. Yamin
JL. Pandu JL. Dr. Sutomo JL. Sutrisno JL. MH. Thamrin JL. HM Jhoni JL. Sisingamangaraja JL. Rahmadsyah JL. GN Karakatau JL. Irian Barat JL. Jawa
JL. Perintis Kemerdekaan
JL. Dr. Sutomo JL. Prof H.M Yamin
JL. AR. Hakim JL. Asia JL. Cirebon JL. Haryono MT JI. Kejaksaan JI. Nibung Raya JL. Letjend S. Parman JL. KH. Zainul Arifin JL. Sumatera JL. Pemuda JL. Letjend. Suprapto JL. Brigjend Zein Hamid
JL. Jenderal Gatot Subroto JI. Gajah Mada JL. Glugur
JL. Sultan Iskandar Muda JL. Dr. Setia Budi JL. Dr. Mansyur JL. Letjend. Jamin Ginting JL. Kapt. Muslim JL. Mahmud Al-Rasyid JL. Ir. Juanda JL. Tuanku Iman Bonjol
Sumber: Dinas Perhubungan Kota Medan
Dalam upaya meningkatkan kualitas serta kinerja SDM Jukir, ada berapa langkah yaitu:
1. Pemberian Pendidikan dan Pembinaan Juru Parkir
Cara  yang  dilakukan  untuk  melakukan  pembinaan  yang  baik  selanjutnya  yaitu memberikan  pendidikan  dan  pelatihan  yang  sesuai  dengan  sistem e-Parking,  karena dengan diberikannya pendidikan dan pelatihan ini dapat mengerakkan pikirkan dan juga membina  kemampuan,  atau  mengembangkan  kemampuan  berfikir  dan  keterampilan sebuah organisasi menjadi lebih baik.
Maksud dari pendidikan dan pelatihan ini adalah memberikan pelatihan tehadap Juru Parkir  yang  ada  di  Kota  Medan  agar  mendapatkan  ilmu  baru  sehingga  membuat pengetahuannya  di  bidang  perparkiran  khususnya  tentang  cara  mengoperasikan  alat e- Parking dan juga untuk meningkatkan kualitas kemampuan yang menyangkut kemampuan kerja  dan  keterampilan  yang  profesional,  maka  pendidikan  dan  pelatihan  yang  paling penting diperlukan.
Kegiatan pemberian pendidikan dan pelatihan ini sebenarnya sangat dibutuhkan oleh Juru Parkir yang ada di Kota Medan. Karena masih banyak Juru Parkir yang tidak mengerti cara menggunakan alat e-Parking karena masih memakai pemikiran sistem parkir manual serta bagaimana seharusnya mereka mematuhi kewajiban yang sesuai dengan ketentuan dan SOP yang berlaku.

## 2. Monitoring
Monitoring  dilakukan  dengan  cara  patroli  yaitu  terjun  langsung  kelapangan  dan mengawasi langsung oleh pihak terkait atas kegiatan-kegiatan yang sedang berlangsung.
Dengan melakukan kegiatan patroli  ini dinas melihat bagaimana Juru Parkir  dalam memarkirkan  kendaraan  dengan  baik  dan  mengatur  lalu  lintas  kendaraan  yang  keluar
masuk  serta  menjaga  keamanan,  ketertiban,  dan  kebersihan  sesuai  dengan  SOP  yang berlaku, dan Dinas Perhubungan juga dapat mengetahui apa hambatan yang dihadapi oleh Juru  Parkir  yang  ada  di  Kota  Medan  dalam  melaksanakan  kewajiban  rutin  yang  biasa dilakukan oleh setiap Juru Parkir tersebut.
Faktor Penghambat Dalam Implementasi E-Parking
1. SDM Jukir Masih Rendah
Adanya  sistem e-Parking  ini  menuntut  Jukir  mempunyai  kemampuan  dan pengetahuan untuk dapat menggunakan mesin e-Parking saat pengutipan retribusi parkir. Sebagian besar dari Jukir terbiasa menggunakan sistem manual dan telah berumur cukup tua untuk bisa beradaptasi dengan sistem parkir yang memanfaatkan teknologi sehingga enggan untuk menggunakan e-Parking.
Sebagai contoh, di sekitaran USU ada seorang oknum Jukir yang sudah jelas memakai atribut e-  Parking  namun  malah  meminta  pembayaran  tunai.  Ketika  pengguna  parkir hendak memberi kartu elektronik, Jukir tersebut menolak dan tetap ngotot untuk meminta uang tunai. Ini merupakan salah satu hambatan utama dalam implementasi e- Parking.
Gambar 2: Oknum Jukir yang menolak Pembayaran Non Tunai
2. Kesulitan Transisi
Masyarakat  Kota  Medan  terkenal  mempunyai  kultur  yang  keras  dan  kurang  tertib dalam  mematuhi  aturan  yang  ada.  Banyak  dari  masyarakat  yang  enggan  atau  bahkan menolak menggunakan e-Parking dan tetap bersikeras untuk menggunakan metode lama dengan alasan ribet atau menyulitkan. Masyarakat tersebut juga cenderung sudah terbiasa dengan cara manual dan sulit bertransisi dalam melakukan pembayaran nontunai dan tidak mau tahu tentang sistem e-Parking.
Selain itu, banyaknya oknum-oknum yang mengatasnamakan OKP atau ormas lainnya yang melakukan penguasaan wilayah dan lahan parkir semena-mena tanpa izin sehingga memunculkan Jukir-Jukir liar yang tidak resmi. Oleh karena itu, faktor-faktor diatas dapat menjadi penghambat dalam implementasi e-Parking.
Perubahan sistem  parkir manual menjadi e-Parking  dapat menimbulkan tantangan transisi.  Pengguna  serta  Juru  Parkir  yang  sudah  terbiasa  dengan  sistem  manual  masih
membutuhkan waktu untuk beradaptasi dengan e-Parking. Selain itu, masalah teknis atau kesalahan operasional selama fase transisi dapat mempengaruhi kinerja Juru Parkir.
Gambar 3. Masyarakat yang menolak e-parking

## SIMPULAN
Sistem e-Parking  sendiri  terbukti  mampu  menaikkan  PAD  Kota  Medan  secara signifikan.  Dengan  strategi  dan  pengelolaannya  yang  tepat  diharapkan  bisa memaksimalkan  retribusi  dan  PAD  Kota  Medan.  Strategi  manajemen e-Parking  dalam meningkatkan  retribusi  dan  PAD  merupakan  strategi  pengelolaan  parkir  berbasis elektronik nontunai yang bertujuan untuk memaksimalkan penerimaan retribusi sektor parkir sehingga menaikkan pendapatan asli daerah (PAD). Langkah-langkah yang dapat dilakukan  yaitu  deteksi  potensi  lokasi e-Parking,  sosialiasi  dan  edukasi,  peningkatan kualitas  sumber  daya  manusia,  penegakan  dasar  hukum  dan  kebijakan  publik,  serta monitoring dan evaluasi. Peneliti dalam skripsi ini menggunakan analisis strategi dari teori manajemen  strategi  Husein  Umar  yang  terdiri  dari  3  tahap  yaitu  formulasi  strategi, implementasi strategi dan evaluasi strategi.
Untuk  formulasi  strategi  terdiri  dari  penetapan  sasaran  dan  tujuan  operasional penetapan kebijakan, mengidentifikasi peluang dan hambatan serta menetapkan tujuan jangka panjang. Implementasinya sendiri yaitu pelaksanaan SOP, pengembangan budaya, pengembangan  program  dan  pelaksanaan  fungsi-  fungsi  manajemen  yang  meliputi perencanaan, pengorganisasian, pengarahan dan pengawasan.
Namun,  dalam  implementasinya  terdapat  hambatan  dari  faktor-faktor  seperti kualitas  SDM  yang  masih  rendah  serta  kultur  masyarakat  yang  masih  belum  terbiasa dengan perubahan sistem parkir. Ini membutuhkan beberapa waktu agar bisa beradaptasi dengan baik. Dapat disimpulkan bahwa saat ini, masyarakat dan Jukir masih dalam tahap untuk membiasakan diri dengan sistem parkir elektronik ini. Dengan strategi pengelolaan yang tepat serta manajemen yang baik diharapkan sistem e-Parking dapat meningkatkan PAD Kota Medan dengan tujuan untuk meningkatkan pembangunan daerah.
Febriani, V., & Mildawati, T. (2021). Pengaruh Pajak Daerah dan Retribusi Daerah terhadap Belanja  Daerah  Kota  Surabaya. Jurnal  Ilmu  dan  Riset  Akuntansi,  10(1),  1-18. doi:http://jurnalmahasiswa.stiesia.ac.id/index.php/jira/article/view/3728
Mardiasmo. (2009). Perpajakan. Yogyakarta: Andi.
MIna,  M.,  &  Ratna.  (2020).  Pengaruh  Pajak  Daerah,  Retribusi  Daerah  dan  Laba  Badan Usaha Milik Daerah terhadap Pertumbahan Ekonomi di Aceh Utara. Jurnal Ekonomi Regional Unimal, 3(1), 39-51. doi:https://doi.org/10.29103/jeru.v3i1.3200
Pradita, S. D., & HadriUtomo, I. (2021). Efektivitas Sistem Parkir Elektronik (E-Parkir) Dalam Pengelolaan Parkir Di Kota Surakarta. Journal of Goverment and Policy Innovation, 1(1), 33-46. doi:https://doi.org/10.51577/jgpi.v1i1.67
Pradita, S. D., & Utomo, I. H. (2021). Efektivitas Sistem Parkir Elektronik (E-Parkir) Dalam Pengelolaan Parkir Di Kota Surakarta. Journal of Governance and Policy Innovation, 1(1), 33-46. doi:https://doi.org/10.51577/jgpi.v1i1.67
Rahayu,  S.  E.,  Handayani,  R.,  &  Febriaty,  H.  (2023).  Potensi  Retribusi  Parkir  terhadap Pendapatan Asli Daerah  Kota Medan,  Sebelum dan Sesudah  Penerapan E-Parkir. Jurnal  Program  Studi  Akuntansi  Politeknik  Ganesha,  7(4),  3702-3711. doi:https://doi.org/10.33395/owner.v7i4.1936
Sipayung, B. (2022). Optimization of Samarinda City Parking Retribution Revenue Through e-Parking Innovation. Formosa Journal of Multidisciplinary Research, 1(2), 245 – 256. doi:https://doi.org/10.55927/fjmr.v1i2.578
Sugiyono. (2011). Metode Penelitian Pendidikan . Bandung: Alfabeta.