## KAJIAN DESAIN SIRKULASI RUANG DALAM SEBAGAI SARANA EVAKUASI PADA BANGUNAN PASAR BARU TRADE CENTRE BANDUNG
Shirley Wahadamaputera
Theresia Pynkyawati, Rarasati Intan Widuri, Linda Lidwina *

## ABSTRAK
Alih fungsi hingga renovasi bangunan mewarnai maraknya pembangunan pusat perbelanjaan di kota wisata belanja Bandung. Pasar Baru, sebuah pasar tradisional tertua di Bandung. yang pada mulanya dibangun horizontal diubah menjadi pasar vertikal modern. Beragamnya komoditi jualan, tersebarnya gerai masakan diantara komoditi kering menjadikan bangunan ini rawan bahaya kebakaran, sehingga pengguna   harus secepatnya meninggalkan bangunan. Kenyataannya sirkulasi ruang dalam pasar yang digunakan sehari hari adalah sirkulasi yang digunakan juga sebagai sirkulasi evakuasi, sehingga sirkulasi dan tatanan zona dalam sebuah pasar perlu dipersiapkan dengan baik sejak tahap awal perencanaan.  Guna mendapatkan   wawasan penataan sirkulasi dan zona pasar yang baik, perlu dilakukan kajian   terhadap desain  pasar.  Pasarbaru  Trade  Centre    menjadi  objek  studi  kasus  yang  menarik  untuk  dikaji  karena dibangun secara vertikal. Kajian dengan metoda analisis deskriptif terhadap data lapangan  yang diperoleh dan literatur terkait, menunjukan bahwa desain  sirkulasi ruang dalam pasar sehari-hari harus juga  dapat digunakan sebagai  jalur evakuasi kebakaran yang aman  .
Kata kunci : Bangunan pasar, desain sirkulasi ruang dalam, evakuasi kebakaran

## ABSTRACT
Bandung known as  a shopping city builds many malls in recent years.  Old buidings were renovated or even more refunctioned to a shop or factory outlets. One of its popular old building was the Pasar Baru. An old traditional horizontal   market place change into a modern vertical market. Food retails placed among a various combustible commodity could be a point where   a fire ignites.   People in a shopping activities should be evacuated out of the building immediately through its corridors. Therefore circulation schemes as a path of travel and zonning inside the building should be carefully designed even from the early  stage  of    design  concept  .  A  study  on  Pasarbaru  Trade  Centre  using  descriptive  analysis  was developed  to    get  an  over  view  about    planning  a  circulation  schemes  on  a  vertical  modern    market building that will serve as a reference   to those engaged on building design. Since most of the building contains combustable commodity on each floor, passage way of egress should be safe to run through . Key words : Market Building, scheme circulation design, fire evacuation
* Shirley Wahadamaputera,Theresia Pynkyawati, Rarasati Intan Widuri, Linda Lidwina  adalah tim peneliti yang terdiri dari dosen dan mahasiswa dari Jurusan S1 Arsitektur, Institut Teknologi Nasional, Bandung.

## 1.  PENDAHULUAN
Pasar  menurut  Cambridge  Learner's Dictionary  adalah  tempat  orang  melakukan  jual beli  yang  dilakukan  diluar  bangunan.  Pasar seperti  ini  dikenal  sebagai  pasar  tradisional  di Indonesia.  Jenis  pasar  dikelompokkan berdasarkan      lokasi,  luas  jangkauan,  waktu kegiatannya, hari dan   jenis barang yang dijual. Hingga  kini  pasar  tradisional  masih  tetap ditemukan bahkan di kota-kota besar, sekalipun keberadaan  pasar  jenis  ini  sering  dikaitkan dengan ketidak-teraturan dan sumber kemacetan lalu-lintas.
Seiring  dengan  perkembangan  jaman, aktivitas pasar berpindah ke dalam bangunan. dan kini bahkan lebih dari 3 lantai dan dikenal dengan sebutan  pasar  modern.  Tanpa  pengelolaan  yang ketat, pasar tradisional biasanya tetap terbentuk di luar  bangunan pasar modern dengan sendirinya.
Pasar  yang  padat  dengan  pengunjung merupakan  bangunan  rawan  kebakaran  akibat penataan  zona  rawan  api  diantara  zona  pasar kering  yang  memuat  komoditi  mudah  terbakar. Akibatnya  penghuni  harus  secepatnya meninggalkan  bangunan  dengan  aman  melalui jalur sirkulasi yang ada.
Guna  mengetahui  aspek  perencanaan  apa saja yang perlu mendapat perhatian dalam desain sirkulasi  bangunan  pasar,  dilakukan  kajian terhadap konfigurasi jalur sirkulasi ruang dalam pasar,  penataan  zona  kegiatan,  sarana  evakuasi dan geometri jalur dan kelengkapan perlindungan jalur.

## 1.1 Desain  Bangunan  Pasar  ditinjau  dari K e a m a n a n   B a n g u n a n   t e r h a d a p Kebakaran
Menurut James Patterson (1993, p.60) yang
mengulas  klasifikasi  bangunan  menurut  NFPA 101  ,  pasar  termasuk  dalam  katagori  bangunan yang  harus  memenuhi  standar  minimal kelengkapan  jalur  keluar (means  of  egress) , pengamanan  kebakaran  berikut  sarana kelengkapan  bangunan.  Jadi  pasar  adalah bangunan  yang  memuat  orang  banyak  dalam tatanan  ruang  yang  asing  dengan  sejumlah komoditi  yang  mudah  terbakar.  Jalur  yang dimaksud  adalah  jalur  yang  dapat  digunakan bahkan  oleh  seseorang  yang  mengalami hambatan mobilitas   saat mencapai tangga. Jalur adalah  jalur  yang  memenuhi  ketentuan (accessible  route) yang  mengantar  pada  jalur publik atau area penyelamatan.
Sedangkan pasar dengan pramuniaga lebih dari  50  orang  menurut  SNI  03.3989-2000 termasuk dalam hunian bahaya sedang kelompok III.  Tata  cara  perencanaan  dan  perancangan sarana  jalur  keluar  dan  penyelamatan  terhadap bahaya  kebakaran  pada  bangunan  pasar  harus mengacu pada SNI 03-1746-2000 yang merujuk pada NFPA 101: Life Safety Code 1997 edition, NFPA.

## 1.2 Desain Konfigurasi Jalur Sirkulasi Pasar
Sirkulasi  ruang  terjadi  akibat  adanya aktifitas dan rangkaian kegiatan yang membentuk jalur  serta  menghubungkan  aktifitas  yang  ada. Sirkulasi  seumpama  tali  yang  menghubungkan ruang  atau  deretan  ruang  dimana  pengguna merasakan pengalaman ruang. Geometri sirkulasi harus  disesuaikan  dengan  lalu  lintas  yang ditampungnya.  Gabungan  dari  beberapa  jalur akan  membentuk  konfigurasi    tergantung kegiatan yang dilayaninya.
Konfigurasi  jalur  menurut  pandangan  DK Ching dibagi menjadi 6 yaitu linier, radial, grid,
Shirley Wahadamaputera,Theresia Pynkyawati, Rarasati Intan Widuri, Linda Lidwina JA! Vol.2 No.1
,jaringan  dan  komposit  atau  gabungan  diantara kelima konfigurasi lainnya .

## a. Linear
Pola ini menunjukkan hubungan arus antara 2 ( dua  )  titik.  Pola  ini  meliputi  5  macam  pola, yaitu   pola berbelok, pola berbelok patah, pola bercabang, pola berpotongan dan pola loop.
Gambar 1. Jalur Linier
b. Radial Pola ini menunjukkan jalur yang berkembang dari atau berhenti pada sebuah titik pusat
Gambar 2. Jalur Radial

## c.  Spiral
Pola  ini  menunjukkan  jalan  yang  menerus berasal  dari  titik  pusat  dan  bergerak menjauhinya.
Gambar 3. Jalur Spiral

## d.  Grid
Pola  ini  menunjukkan  beberapa    jalan  yang menghubungkan titik, saling berpotongan dan membentuk titik simpul.
Gambar 4. Jalur Grid

## e.  Kombinasi
Pola  ini  adalah  gabungan  dari  pola-pola sebelumnya.

## Gambar 5. Jalur Kombinasi
Pola  yang  paling  sering  ditemukan  pada desain  sirkulasi  sebuah  pasar  adalah  pola  grid. Pola ini memiliki simpul yang mirip satu dengan yang  lain,  sehingga  sering  membingungkan pengguna        sirkulasi    yang  tidak  biasa melewatinya.

## 1.3 Penataan Zona Kegiatan dalam Pasar
Bangunan  pasar  modern  maupun  pasar t r a d i s i o n a l   m e m i l i k i   z o n a - z o n a   y a n g memisahkan antara komoditi basah dan komoditi kering yang dijual.
Pasar  tradisional  terdiri  dari  zona  basah yang  meliputi  zona  penjualan  daging,  sayuran. Sedangkan  zona  kering  merupakan  zona penjualan  barang-barang  kering  seperti  beras, tepung terigu dan rempah.
Pasar modern terdiri dari 2 zona juga, yakni zona  penjualan  komoditi  basah  yang  menjual sayur-mayur, ikan, daging serta buah-buahan dan zona  kering  yang  menjual  pakaian,  makanan kering, aksesoris, dan barang elektronik.
Tiap Zona dihubungkan secara horizontal dengan koridor sementara secara vertikal menggunakan tangga dan escalator.

## 1.4 Geometri Sarana Evakuasi Kebakaran
Sarana  evakuasi  dibagi  menjadi  2,  yaitu sarana evakuasi horizontal dan sarana evakuasi -
vertikal.  Menurut  SNI  03-1746-2000    sarana evakuasi horizontal meliputi koridor ruang dalam dan  pintu  keluar  pada  denah  lantai  dasar, sedangkan  sarana  evakuasi  vertikal  meliputi tangga kebakaran. Geometri jalur horizontal dan vertikal  dipertimbangkan  terhadap  kebutuhan pengguna jalur dalam kondisi normal.

## 1.5 Alat perlindungan jalur
Jalur  evakuasi  adalah  jalur  yang  mampu memuat   sejumlah orang dan aman dari api dan asap. Sesuai SNI 03-1746-2000 yang merujuk pada NFPA 101: Life Safety Code 1997 edition, NFPA , perlindungan  kebakaran  pada  desain pasar  dilakukan  secara  aktif  maupun  pasif. Perlindungan  aktif  adalah  perlindungan  yang dilakukan  dengan  menggunakan  peralatan meliputi  sprinkler,  hydran,  alat  deteksi  api  dan asap  dan  penghisap  asap  .  Sedangkan perlindungan  pasif  dilakukan  dengan  penataan zona rawan api dan zona darurat evakuasi dalam denah,  atau  menggunakan  material  bangunan yang tahan api selama beberapa waktu, agar jalur evakuasi dapat dilalui dengan aman ketika proses evakuasi berlangsung.

## 2.   METODOLOGI
Metoda  analisis  deskriptif  studi  kasus digunakan  untuk  melakukan  analisis  terhadap, zoning  fungsi  kegiatan  ruang      dalam  desain bangunan  pasar  yang  meliputi  zona  pasar tradisional  dan  pasar  modern  baik  secara horizontal  maupun  vertikal.  Analisis  yang dilakukan    pada  desain  sirkulasi  ruang  dalam meliputi  pola sirkulasi, desain geometri sirkulasi dan perlindungan jalur evakuasi yang   dikaitkan terhadap proses evakuasi kebakaran .
Dengan  melakukan  perbandingan  antara data literatur dan data   studi kasus di lapangan, akan diperoleh aspek-aspek apa saja yang perlu diperhatikan perencana dalam melakukan desain sirkulasi sebuah bangunan pasar.

## 3.   HASIL DAN PEMBAHASAN

## 3.1 Zoning Fungsi Ruang Dalam Pasarbaru
Pasarbaru  mewadahi  2  kategori  kegiatan pasar  yaitu  pasar  modern  dan  pasar  tradisional. Pasar tradisional memuat zona fungsi pasar basah dan pasar kering. Sedangkan pasar modern pada Pasarbaru  hanya  memuat  zona  pasar  kering. (gambar 6).
Zona  pasar  kering  dan  pasar  basah merupakan  zona  darurat  evakuasi  kebakaran, karena  memuat  banyak  orang  yang  melakukan aktivitas di dalamnya pada saat yang bersamaan. Sedangkan  zona  food  court  pada  lantai  6,  zona parkir  dengan  zona  utilitas  di  setiap  lantai merupakan zona rawan api. (gambar 7)
Food  court  merupakan  magnet  dalam desain bangunan perbelanjaan, dengan demikian penempatannya  pada  lantai  6  tidak  bisa dihindarkan  karena  alasan  strategi  penjualan. Zona ' food court' yang memuat dapur-dapur perlu mendapat  perhatian  karena  dapat  menjadi  titik awal  api  dan  posisinya  berada  di  lantai  6  pada bangunan ini.
Zonning  vertikal  Pasarbaru  menempatkan zona  pasar  kering  pada  tower  dan  zona  pasar basah  pada  2  lantai  basement.  Pemisahan  zona pasar  kering  dan  pasar  basah  dari  ' Food  court' dapat  memperkecil  laju  penyebaran  api  dalam kondisi kebakaran.
Secara horizontal tiap zona dihubungkan dengan koridor, sedangkan secara vertikal menggunakan tangga dan escalator.
Gambar 6.  Zoning Fungsi Vertikal
Gambar 7.  Zoning Evakuasi  Kebakaran
Ket :            Zona Darurat Evakuasi Zona Rawan Api

## 3.2 Pola Sirkulasi Ruang Dalam
Konfigurasi  jalur  Pasarbaru  di  setiap lantainya  berbentuk  gabungan  antara  pola  grid dan linier. Untuk pertokoan besar yang berada di tengah  ruangan,  pola  sirkulasi  yang  terbentuk adalah pola grid., sedangkan pada pertokoan yang berada di sisi-sisi ruangan membentuk pola jalur sirkulasi  linier  sebagai  penutupnya.  Jalur-jalur pada setiap lantainya terdiri dari jalur primer dan jalur  sekunder  yang  dibedakan  berdasarkan besaran lebar koridor pada kedua katagori pasar sebagai berikut:
Desain zonning horizontal Pasarbaru pada zona  pasar  modern,  memuat  kegiatan  pasar bersebelahan  dengan  area  parkir  di  tiap  lantai towernya.  Zona  pasar  tradisional  pada  lantai basement tidak memuat parkir di dalamnya.
Gambar 8 menunjukkan gambar mengenai pola sirkulasi yang ada pada Lantai Basement 2. Pada gambar dapat terlihat bahwa pola sirkulasi yang  terbentuk  pada  lantai  tersebut  merupakan pola  grid  dan  linier.  Jalur  primer  ditempatkan pada  satu  sisi  bangunan.  Sekalipun  diarahkan menuju  tangga  kebakaran,  jika  jalur  primer berada  pada  2  sisi  bangunan  akan  memberi pilihan  pada  penghuni  dan  mengurangi  beban koridor .Pola grid yang terbentuk pada area pasar tersebut akan cukup menyulitkan pada saat proses evakuasi karena terdapat banyak cabang dengan u k u r a n   y a n g   s a m a ,   s e h i n g g a   a k a n membingungkan  bahkan  dapat  menimbulkan kepanikan.  Menurut  Gwyne  S,Galea,M  Owen dan  PJ  Lawrence    (1997,p.7).mengungkapkan bahwa    pengenalan  jalur  sirkulasi  berperan penting  dalam  keberhasilan  proses  evakuasi, karena  pada  banyak  kasus,  terbukti  bahwa pengguna yang sudah lamapun sering mendapat kesulitan menemukan jalan keluar.

## b.  Sirkulasi pasar kering :
Sirkulasi  pada  pasar  kering  membentuk jalur  sirkulasi  primer  pada  sekeliling  void ditengah denah.
Gambar 9 menunjukkan gambar mengenai pola sirkulasi yang ada pada Lantai Dasar 2. Pada gambar dapat terlihat bahwa pola sirkulasi yang terbentuk  pada  lantai  tersebut  juga  membentuk pola grid seperti pada umumnya desain  bangunan mall.  Desain  denah  Pasarbaru  membentuk  void dan  atrium. Sekalipun  adanya  atrium  ini-
Parkir Pasar Pasar Kering Utilita Food court Utilita utilitas utilitas Zona rawan api Zona darurat evakuasi
memudahkan orientasi bagi pengguna bangunan, pada  kondisi  kebakaran,  void  dan  atrium merupakan jalur penjalaran api secara vertikal.
Selain menjadi jalur rambatan api,void dan atrium  juga  menjadi  zona  rambatan  bagi  asap yang  akan  menghalangi  jarak  pandang  bagi pelaku evakuasi.
Gambar 8. Pola Sirkulasi Lantai Basment 2
Gambar 9  Pola Sirkulasi Lantai Dasar2
Dengan  demikian  desain  jalur  sirkulasi  primer yang mengelilingi void seperti ini perlu mendapat perhatian   khusus,   karena jalur ini harus aman dan  bebas  dari  asap  yang  menghalangi pandangan.

## 3.3 Desain  Geometri  Koridor  terhadap Proses  Evakuasi
Desain  geometri  koridor  ruang  dalam. Pasarbaru  meliputi  desain  jalur  sirkulasi  pada zona  pasar  tradisional  dan  zona  pasar  modern. Jalur  sirkulasi  tersebut  dibagi  menjadi  jalur primer dan jalur sekunder. Jalur sirkulasi primer berdimensi paling lebar 2.50 m dan jalur sirkulasi sekunder  paling  kecil  berdimensi  lebar  1.70  m. (tabel 1)
Kajian  geometri  koridor  terhadap  proses evakuasi ditinjau melalui :

## a. Desain geometri pada pasar tradisional
Menurut  Neufert  desain  geometri arsitektural    pasar  basah  secara  khusus diperhitungkan  terhadap  tuntutan  lebar  yang dapat  memuat  2  orang  yaitu  1  orang  berjalan dengan membawa barang belanjaan dan 1 orang berbelanja  berikut  ruang  untuk  parit  kebersihan pada  kedua  sisinya  .  Parit  dengan  lebar  10  cm masing-masing    terletak  di  kedua  sisi  koridor merupakan  parit  untuk  mengalirkan  air  bekas kegiatan pembersihan meja jual dan lantai koridor Jenis koridor ini ditemukan pada pasar basah yang menjual sayur dan daging di Pasar Baru.
Jalur  koridor  pada  zona  pasar  kering  yang menjual  beras,  ikan  asin  dan  lainnya  tidak memiliki  parit  seperti  ini,  sekalipun  demikian koridor lebih lebar dari pasar basah untuk memuat lebih  banyak  pengunjung.  (lihat  tabel  1  dan gambar 10).

## b. Desain geometri pada pasar modern
Jalur  koridor    pasar  modern  pada  desain Pasarbaru  lebih  lebar  dari  pasar  tradisional. Dengan  demikian  jalur  ini  dapat  dilalui  kurang lebih  4  orang  berjajar  sebagaimana  desain  mall pada  umumnya.  Jika  dihitung  menurut  James Patterson dalam 'Simplified Design for Building Fire Safety p.194, perhitungan lebar unit minimal koridor = 0,91 m   maka pada kondisi kebakaran lebar  jalur  sekunder  1.70  m  dan  primer  2.50  m akan memenuhi kebutuhan penghuni melakukan evakuasi.  Jalur  ini  layak  sebagai  jalur  evakuasi selama  tidak terhalang komoditi jualan dan jarak pandang menuju pintu keluar tidak tertutup asap sesuai  Permen  PU  26/PRT/M/2008,  Egan  ( 1978,p.197)  dan  James  Patterson  merujuk  pada NFPA 101   ( 1993, p.205)   . Geometri panjang tempuh  (travel  distance)  diamati  berdasarkan t e r p e n u h i n y a   j a r a k   m a k s i m a l   k o r i d o r perbelanjaan bersprinkler yaitu  120 m menuju 1 arah  tangga  terdekat.  Hasil  yang  terlihat  pada Tabel  1  menunjukkan  bahwa  desain travel distance ditiap  lantai  masih  memudahkan penghuni  mencapai  tangga  terdekat.  Dalam kondisi biasa, tangga-tangga ini dibantu dengan 6 buah  escalator  ditiap  lantainya  dan  tidak  dapat diperhitungkan sebagai jalur evakuasi yang aman pada saat kebakaran .

## 3.4 K e l e n g k a p a n   A l a t   P e n g a m a n a n Kebakaran
Keandalan koridor sebagai sarana evakuasi kebakaran  tidak  dapat  dipisahkan  dari  sistem penandaan  yang  dapat  memandu  pengguna bangunan  sampai  keluar  bangunan.  Gambar  11 menunjukkan gambar jalur evakuasi pada lantai Basement  2    mengenai  jalur  koridor  yang dilengkapi      penandaan  'keluar'  pada  lantai tersebut. Masalah  sering timbul ketika  pedagang meletakkan  komoditi  jualnya  hingga  menutupi penandaan atau 'signage'.
Penandaan pada bangunan ini dilakukan di setiap  persimpangan  koridor  di  setiap  lantainya dan  mudah  dilihat.  Penandaan  menjadi  penting mengingat dalam kondisi kebakaran koridor akan tertutup  asap,  sehingga  jarak  penglihatan berkurang.
Guna mengatasi masalah asap pada koridor, beberapa  titik  pada  denah  dilengkapi  dengan 'exhaust fan' yang dihubungkan langsung ke luar bangunan. Peralatan 'exhaust fan' pada ke 2 lantai basement  difungsikan  sepanjang  waktu  guna mengeluarkan bau dari zona pasar basah.
Table  1.  Dimensi  Koridor  dan  Kelengkapan Sprinkler pada bangunan Pasarbaru
Ket Nama Lantai Lebar
Koridor Koridor buntu
Panjang tempuh (travel distance) ke satu arah perbelanjaan tertutup Perlindungan aktif Primer Sekunder Standard 1 arah[6] Studi kasus Sprinkler hidran Pasar Tradisional Basah& kering B2 2.5 m 1.75 m Tidak ada 120m 71.5 m ? ? B1 2.25 m 1.70 m Tidak ada 120m 98.35 m ? ? Pasar Modern Kering LD 1 2.5 m 1.80 m Tidak ada 120m 88.85 m ? ? LD 2 2.5 m 1.80 m Tidak ada 120m 78 m ? ? 1+P1+P1A 2.5 m 1.80 m Tidak ada 120m 75.5 m ? ? 2+P2+P2A 2.5 m 1.80 m Tidak ada 120m 75.75 m ? ? 3+P3+P3A 2.5 m 1.80 m Tidak ada 120m 72.25 m ? ? 4+P4+P4A 2.5 m 1.80 m Tidak ada 120m 70 m ? ? Area Parkir P5A - - 120m 56 m ? ? Pasar Modern kering 5+P5+P6A 2.5 m 2 m Tidak ada 120m 81.45 m ? ? 6+P7+P7A 2.5 m 1.8 m Tidak ada 120m 81.45 m ? ? Area Parkir 8+P8+P8A - - 120m 75.5 m ? ? P9+P9A - - 120m 84.5 m ? ?
Jalur  sirkulasi  evakuasi  kebakaran  harus aman  untuk  beberapa  waktu  agar  dapat  dilalui oleh penghuni.
Pada  bangunan  Pasarbaru,  perlindungan yang  dikaji  lebih  dititik  beratkan  kepada perlindungan  aktif.  Hal  ini  disebabkan  ruang dalam  Pasarbaru  didesain open  plan atau  lantai dengan  ruang  terbuka  yang  hanya  terdiri  dari kolom-kolom struktur tanpa penyekat ruang.
Perlindungan aktif pada Pasarbaru ditinjau dari segi penempatan sprinkler dan jumlah hydran yang terletak pada jalur evakuasi terpanjang. Pada jalur  evakuasi    ditempatkan  titik-titik  sprinkler pada  plafond  dan  hydran  tersebar  di  tiap  lantai. Hal ini berarti proses evakuasi dilakukan melalui koridor yang tidak dibatasi dinding.
Sesuai SNI 03-3989 -2000 tentang Tata cara perencanaan  dan  pemasangan  sistem  sprinkler otomatis  untuk  pencegahan  bahaya  kebakaran pada  bangunan, Perhitungan  perlindungan sprinkler  dilakukan        berdasarkan          jarak kepala  sprinkler  (S)  terhadap  jarak  deret  kepala sprinkler (D) dalam satuan meter.
Tabel  2  menunjukkan  bahwa  area perlindungan sprinkler pada tiap lantai bangunan m e m u n g k i n k a n   p e n g h u n i   b a n g u n a n menggunakan  koridor  sebagai  sirkulasi  yang aman.
Perlindungan aktif lainnya yang digunakan pada  bangunan  ini  adalah  hidran  gedung. Bangunan  pasar  termasuk  dalam  katagori bangunan 'heavy hazard' atau berbahaya karena memuat banyak orang didalam bangunan. J u m l a h   h i d r a n   y a n g   d a p a t   m e m e n u h i perlindungan  bangunan  dihitung  berdasarkan luas per lantai bangunan .
Berdasarkan  Peraturan  Menteri  PU  No: 26/PRT/M/2008  pasar  merupakan  bangunan-
dengan  klasifikasi A,  dimana  tiap  800  m2  luas bangunan harus dilengkapi 1 buah hidran gedung. Tabel  3  menunjukkan  jumlah  yang  dibutuhkan sama  dengan  jumlah  yang  ada.  Dengan tersedianya  11  buah  hidrant  di  tiap  lantai Pasarbaru,  menjadi  pendukung  bagi  kinerja sprinkler yang sudah tersedia.
Gambar 10. Contoh Desain Penempatan' signage'
Gambar 11. Contoh Desain GeometriPanjang Koridor Pada Koridor Lantai 2+P2+P2A Lantai Basement 2
Table 2. Analisis Perlindungan Sprinkler
r : ringan
s : sedang
b : berat
d : jarak deret kepala sprinkler
S : jarak kepala sprinkler

## Table 3. Jumlah Hydran
Gambar 12. Isometri Jalur Sirkulasi dan Evakuasi Vertikal
Gambar 12 menunjukkan gambar isometri jalur  sirkulasi  dan  evakuasi  vertikal  pada bangunan. Dapat dilihat bahwa tangga kebakaran dari lantai basement tidak menerus tapi berhenti pada  lantai  dasar,  sedangkan  semua  tangga kebakaran  dari  lantai  dasar  hingga  lantai  atap menerus.
Pasar Kering kerKering Pasar Basah Ket Nama lantai s d Luas (m 2 ) Standard
Kesimpulan R S B R S B Pasar
Tradisional Basah & kering B2 4 4 12.6 24.5 - 14.2 m 2 14.2 - 10.9 m 2 10.9 – 9.8 m 2 v B1 4 4 12.6 24.5 - 14.2 m 2 14.2 - 10.9 m 2 10.9 – 9.8 m 2 v
Pasar Modern kering
LD 1 4 4 12.6 24.5 - 14.2 m 2 14.2 - 10.9 m 2 10.9 – 9.8 m 2 v LD 2 4 4 12.6 24.5 - 14.2 m 2 14.2 - 10.9 m 2 10.9 – 9.8 m 2 v 1+P1+P1A 4 4 12.6 24.5 - 14.2 m 2 14.2 - 10.9 m 2 10.9 – 9.8 m 2 v 2+P2+P2A 4 4 12.6 24.5 - 14.2 m 2 14.2 - 10.9 m 2 10.9 – 9.8 m 2 v 3+P3+P3A 4 4 12.6 24.5 - 14.2 m 2 14.2 - 10.9 m 2 10.9 – 9.8 m 2 v 4+P4+P4A 4 4 12.6 24.5 - 14.2 m 2 14.2 - 10.9 m 2 10.9 – 9.8 m 2 v
Lantai parkir
P5A 4 4 12.6 24.5 - 14.2 m 2 14.2 - 10.9 m 2 10.9 – 9.8 m 2 v
Pasar Modern kering
5+P5+P6A 4 4 12.6 24.5 - 14.2 m 2 14.2 - 10.9 m 2 10.9 – 9.8 m 2 v
6+P7+P7A 3 3 7.1 24.5 - 14.2 m 2 14.2 - 10.9 m 2 10.9 – 9.8 m 2 v
Lantai parkir 8+P8+P8A 4 4 12.6 24.5 - 14.2 m 2 14.2 - 10.9 m 2 10.9 – 9.8 m 2 v
Lantai atap P9+P9A - - - - - - - - -
Lt. Lua s Lant ai Sta ndar/ 80 0  m 2 J umlah H ydran standa r J umla h H ydra n ya ng a da Bs. 2 8 .0 98 ,2m 2 8 .0 98 ,2  m 2 8 00  m 2 1 1  bu ah 11  b uah Bs. 1 8 .5 58 ,6m 2 8 .5 58 ,6  m 2 8 00  m 2 1 1  bu ah 11  b uah D  1 8 .5 58 ,6m 2 8 .5 58 ,6  m 2 8 00  m 2 1 1  bu ah 11  b uah D  2 8 .5 58 ,6m 2 8 .5 58 ,6  m 2 8 00  m 2 1 1  bu ah 11  b uah 1 +P1+P 1A 8 .5 58 ,6m 2 8 .5 58 ,6  m 2 8 00  m 2 1 1  bu ah 11  b uah 2 +P2+P 2A 8 .5 58 ,6m 2 8 .5 58 ,6  m 2 8 00  m 2 1 1  bu ah 11  b uah
3 +P3+P 3A 8 .5 58 ,6m 2 8 .5 58 ,6  m 2 8 00  m 2 1 1  bu ah 11  b uah 4 +P4+P 4A 8 .5 58 ,6m 2 8 .5 58 ,6  m 2 8 00  m 2 1 1  bu ah 11  b uah P5 A 1 .8 62 ,6m 2 1 .8 62 ,6  m 2 8 00  m 2 3  bua h 3  b uah
5 +P6+P 6A 8 .5 58 ,6m 2 8 .5 58 ,6  m 2 8 00  m 2 1 1  bu ah 11  b uah
6 +P7+P 7A 8 .5 58 ,6m 2 8 .5 58 ,6  m 2 8 00  m 2 1 1  bu ah 11  b uah
7 +P8+P 8A 8 .5 58 ,6m 2 8 .5 58 ,6  m 2 8 00  m 2 1 1  bu ah 11  b uah
P9 +P9A 8 .5 58 ,6m 2 - - 3  b uah To tal Hydran  Stand ar 12 4 b u ah T otal  Hyd ran  di lapan gan 12 7 b u ah
James  Patterson  dalam  bukunya  yang  merujuk ketentuan  NFPA  101(1993,p.194)  yang  juga menjadi  rujukan  bagi  SNI  03-1746-2000 menjelaskan  bahwa  tiap  kepadatan  diatas  500 orang  dibutuhkan  3  buah  tangga,  sedangkan untuk  1000  orang  dibutuhkan  4  buah  tangga.
Tabel 4 menunjukkan jumlah tangga pada bangunan Pasar baru telah memenuhi kebutuhan minimal yang dapat mendukung proses evakuasi.

## Tabel 4. Jumlah Tangga per Lantai

## 4.  KESIMPULAN
Dari  kajian  dan  hasil  analisis  teori  yang terkait  terhadap  kondisi  lapangan,  dapat disimpulkan  bahwa  pengaturan  zona  dalam bangunan memegang peranan penting sejak awal proses  desain  dengan  menjauhkan    zona  rawan api yang dapat menjadi titik awal api dari   zona darurat  evakuasi,  agar  kecepatan  penjalaran  api dapat dikurangi.
Desain sirkulasi ruang dalam sebuah pasar harus  dapat  digunakan  sebagai  sarana  sirkulasi sehari-hari  dan  sekaligus  sarana  evakuasi kebakaran.  Sirkulasi  ruang  dalam    pada u m u m n y a   b e r p o l a   g r i d   s e b a g a i   h a s i l pengelompokan kegiatan yang diwadahinya. P ola grid  memiliki  banyak  persimpangan  sehingga-
orientasi  penghuni  bangunan  yang  melakukan proses sirkulasi dan evakuasi dapat hilang. Guna mengatasi  hal  ini  desain  jalur  sirkulasi  dapat dibagi menjadi jalur koridor primer dan sekunder dalam  pola  yang  sesederhana  mungkin.  Jalur koridor  primer  dan  sekunder  dibentuk  melalui desain  geometri  dengan  perbedaan  lebar  jalur. Geometri koridor juga meliputi panjang koridor yang  aman  untuk  mencapai  tangga  dan  pintu keluar  terdekat  tanpa  koridor  buntu  untuk menghindari kepanikan.
Keberhasilan Evakuasi bergantung pada 2 komponen  yaitu  keandalan  jalur  evakuasi  dan keefektifan  dan  kecukupan  penandaan  pada penghuni.  Keandalan  jalur  sirkulasi  harus didukung  dengan  perlindungan  jalur  berupa sprinkler dan hidran yang dapat berfungsi dengan baik.  Walaupun  desain  sirkulasi  telah  dibuat menggunakan  pola  yang  sederhana  dengan penataan jalur primer dan sekunder, dibutuhkan pihak  manajemen  yang  menerapkan  pengaturan ketat  jalur  utama  dan  sekunder  bebas  komoditi penjualan, agar jalur sirkulasi dapat dipakai untuk evakuasi kebakaran, penandaan yang jelas tidak tertutup komoditi jualan.
Pelatihan  atau  simulasi  kebakaran  secara rutin  setiap  tahun  yang  diadakan  pihak manajemen pasar memungkinkan para pedagang, pembeli  dan  staff  terbiasa  menggunakan  jalur evakuasi untuk segera menyelamatkan diri ke luar bangunan  pada  kondisi  kebakaran  yang sesungguhnya. Ketrampilan penggunaan portable extinguisher  dan  hydran  gedung  diperoleh melalui  pelatihan  kebakaran  yang  rutin, sementara  itu  pemeriksaan  kelayakan  peralatan pendukung sarana evakuasi secara berkala akan meningkatkan keandalan koridor sebagai sarana evakuasi.
Lantai Luas Kepadatan 5,6 m2/or g Jumlah tangga Bs. 2 8.098,2m 2 1447 orang 6 buah Bs. 1 8.558,6m 2 1529 orang 6 buah D 1 8.558,6m 2 1529 orang 5 buah D 2 8.558,6m 2 1529 orang 5 buah 1+P1+P1A 8.558,6m 2 1529 orang 4 buah 2+P2+P2A 8.558,6m 2 1529 orang 4 buah 3+P3+P3A 8.558,6m 2 1529 orang 4 buah 4+P4+P4A 8.558,6m 2 1529 orang 4 buah P5A 1.862,6m 2 333 orang 4 buah 5+P6+P6A 8.558,6m 2 1529 orang 4 buah 6+P7+P7A 8.558,6m 2 1529 orang 4 buah 7+P8+P8A 8.558,6m 2 1529 orang 4 buah P9+P9A 8.558,6m 2 1529 orang 4 buah
Jadi  mengingat  sirkulasi  ruang  dalam memegang  peranan  penting  dalam  proses evakuasi, maka desain sirkulasi perlu dilakukan bukan  hanya  memperhatikan  geometri berdasarkan kegiatan berjualan saja, namun juga memperhatikan tuntutan sebagai sarana evakuasi.

## DAFTAR PUSTAKA
Ching, Francis DK., Form, Space and Order ,
McGraw-Hill Book, New York, 1981.
Egan, M David., Concept in Building Firesafety , John Willey & sons, INC, New York, 1978.
rd Neufert, Ernest., Architect's Data 3  edition,
Blackwell Science, UK, 1980.
Patterson, James., Simplified Design for
Building Fire Safdelimaety , John Willey & sons, INC, New York, 1993.
Peraturan  Mentri Pekerjaan Umum.. No : 26/PRT/M/2008. Persyaratan Teknis
Sistem Proteksi Kebakaran Pada Bangunan Gedung dan Lingkungan “
SNI 03-1746-2000 : Tata cara perencanaan dan pemasangan sarana jalan keluar untuk penyelamatan terhadap bahaya kebakaran pada bangunan
SNI 03-3989-2000 : Tata cara perencanaan dan pemasangan sistem springkler otomatis untuk pencegahan bahaya kebakaran pada bangunan
Gwyne,S;Galea ER;Owen M dan Lawrence PJ;1997 : Escape as a social Response,

## CMS Press, UK