## Kesiapan Infrastruktur Pendukung pada Destinasi Wisata dalam Mewujudkan Sustainable Tourism Development
Desy Yuliana Dalimunthe 1, * , Devi Valeriani 2, , Fitra Hartini 3, , dan Rulyanti Susi Wardhani 4
1 Program Studi Matematika, Fakultas Teknik, Universitas Bangka Belitung,
33172, Provinsi Kepulauan Bangka Belitung, Indonesia
2 Program Studi Ekonomi, Fakultas Ekonomi, Universitas Bangka Belitung, 33172, Provinsi Kepulauan Bangka Belitung, Indonesia
3 Badan Perencanaan Pembangunan dan Penelitian Pengembangan Daerah Provinsi Kepulauan Bangka Belitung, 33149, Pangkalpinang, Indonesia
4 Program Studi Akuntansi, Fakultas Ekonomi, Universitas Bangka Belitung, 33172, Provinsi Kepulauan Bangka Belitung, Indonesia
* Korespondensi: desydalimunthe2@gmail.com

## INFO ARTIKEL

## ABSTRAK

## Info Publikasi:
Artikel Hasil Penelitian
Sitasi Cantuman: Dalimunthe, D. Y., Valeriani, D., Hartini, F., & Wardhani, R. S. (2020). The Readiness of Supporting Infrastructure for Tourism Destination in Achieving Sustainable Tourism Development. Society, 8(1), 217- 233.
DOI : 10.33019/society.v8i1.149
Hak Cipta © 2020. Dimiliki oleh Penulis, dipublikasi oleh Society
Artikel dengan akses terbuka.
I nfrastruktur pada sebuah destinasi wisata merupakan sumber daya  alam  dan  sumber  daya  buatan  manusia  yang  mutlak dibutuhkan  oleh  wisatawan  ketika  melakukan  perjalanan wisata  di  sebuah  destinasi  wisata  sehingga  diperlukan kajian secara  detail  tentang  kesiapan  infrastruktur  sosial,  ekonomi dan lingkungan yang ada pada destinasi wisata. Penelitian ini bertujuan  untuk  menganalisis  kesiapan  infrastruktur pendukung  pada  destinasi  wisata  dalam  mewujudkan Sustainable  Tourism  Development  di  Pulau  Bangka  saat  ini dan  yang  akan  datang.  Penelitian  ini  menggunakan  model analisis  IPA  (Importance  Performance  Analysis)  yang digunakan  untuk  mengukur  tingkat  kepentingan  seseorang atas kinerja pihak lain. Kepentingan seseorang tersebut diukur dengan  cara  membandingkan  tingkat  harapannya  dengan kinerja  yang  dilakukan  dengan  menggunakan  skala  Likert. Penelitian  ini  akan  melihat  sejauh  mana  pandangan  para wisatawan  terhadap  kepentingan  dan  kepentingan  atau harapan  mengenai  kesiapan  infrastruktur  pendukung  pada destinasi  wisata  dalam  mewujudkan  Sustainable  Tourism Development  di  Pulau  Bangka.  Jumlah  sampel  dalam penelitian  ini  sebanyak  240  responden,  yang  tersebar  di  dua destinasi  wisata  pilihan  untuk  masing-masing  Kabupaten  di Pulau  Bangka.  Penelitian  ini  memberikan  hasil  bahwa  jenis

## Society, 8 (1), 227-244, 2020
P-ISSN: 2338-6932 | E-ISSN: 2597-4874 https://society.fisip.ubb.ac.id

## Sustainable Tourism Development

## Lisensi: Atribusi-
NonKomersial-BerbagiSerupa (CC BY-NC-SA)
Dikirim: 5 Februari, 2020;
Diterima: 28 Mei, 2020; Dipublikasi: 30 Juni, 2020;
infrastruktur  di  Kabupaten  Bangka  dan  Kabupaten  Bangka Selatan yang berada pada prioritas utama yakni infrastruktur dari sisi ekonomi dan sosial, sedangkan dari Kabupaten Bangka Tengah  dengan  infrastruktur  yang  menjadi  prioritas  utama antara  lain  infrastruktur  ekonomi,  sosial,  dan  infrastruktur lingkungan terutama dari sisi penanganan limbah.
Kata Kunci: Infrastruktur  Ekonomi;  Lingkungan;  Sosial; Sustainable Tourism Development

## 1. Pendahuluan
Infrastruktur pada sebuah destinasi wisata merupakan sumberdaya alam dan sumberdaya buatan manusia yang mutlak dibutuhkan oleh wisatawan ketika melakukan perjalanan wisata di  sebuah  destinasi  wisata  seperti  jalan,  listrik,  air,  telekomunikasi,  halte,  jembatan,  dan  lain sebagainya.  Kesiapan  destinasi  wisata  yang  akan  dikunjungi  oleh  wisatawan  pada  daerah tujuan  wisata  memerlukan  pembangunan  dan  pemenuhan  kebutuhan  infrastruktur  dengan penyesuaian  lokasi serta kondisi destinasi wisata yang bersangkutan ( Hermawan, 2017 ). Kepentingan  wisatawan  ketika  berwisata  menjadi  salah  satu  indikator  terpenuhi  atau tidaknya infrastruktur pada destinasi wisata yang dikunjungi. Hal tersebut memicu Pemerintah Provinsi  Kepulauan  Bangka  Belitung  untuk  terus  mengembangkan  dan  memenuhi kelengkapan infrastruktur pada destinasi-destinasi wisata.  Harapan pemenuhan infrastruktur tersebut adalah meningkatnya jumlah kunjungan wisatawan dan banyaknya wisatawan yang melakukan kunjungan berulang ke destinasi tersebut. Suatu destinasi wisata yang sudah siap dari  sisi  kesiapan  infrastruktur  tentunya  sangat  membantu  sekali  dalam  mewujudkan Sustainable Tourism Development.
Amerta et  al ,  (2018) menyebutkan  bahwa Sustainable  Tourism  Development adalah  konsep pariwisata  yang  dicita-citakan  oleh  masyarakat  yang  paham  pentingnya  keberlanjutan,  yang menekankan pada keberlanjutan pengembangan suatu kawasan pariwisata, dengan tiga aspek yakni lingkungan, sosial budaya, dan ekonomi. Masing-masing dari ketiga jenis infrastruktur ini memiliki variabel tersendiri yang tentunya dapat menggambarkan sisi infrastruktur masing- masing.  Misalnya,  dari  sisi  infrastruktur  ekonomi  terdapat  jenis  infrastruktur  seperti  halte, gazebo,  fasilitas  keamanan,  dan  lain  sebagainya.  Hal  yang  sama  juga  berlaku  untuk infrastrukutr  sosial  dan  lingkungan  yang  juga  dikaji  dalam  penelitian  ini.  Semua  jenis infrastruktur  ini  membutuhkan  strategi  perencanaan  yang  baik  dan  terpadu  oleh  semua stakeholder dalam  pelaksanaannya.  Untuk  itu  perlu  dilakukan  kajian  secara  detail  tentang kesiapan  infrastruktur  sosial,  ekonomi  dan  lingkungan  yang  ada  pada  destinasi-destinasi wisata  yang  telah  menjadi  pilihan  dalam  penelitian  ini  agar  terwujudnya Sustainable  Tourism Development .
Kesiapan  jenis  infrastruktur  ini  khususnya  untuk  destinasi  wisata  yang  ada  di  Pulau Bangka  dapat  dilihat  dan  dianalisis  salah  satunya  dengan  menggunakan  model  analisis  IPA ( Importance Performance Analysis) untuk mengukur tingkat kepentingan  seseorang atas kinerja pihak  lain  khususnya  dari  sisi  wisata  pantai  yang  merupakan  salah  satu  produk  pariwisata selain  wisata  religi,  budaya,  wisata  kuliner,  dan  lain-lain  ( Camilleri,  2017 ).  Kepentingan seseorang  tersebut  diukur  dengan  cara  membandingkan  tingkat  harapannya  dengan  kinerja yang  dilakukan.  Selain  adanya  hasil  dari  kajian  mengenai  kesiapan  infrastruktur  yang  dikaji

## Sustainable Tourism Development
menggunakan model analisis IPA ( Importance Performance Analysis) yang hanya mengkaji dari sisi tingkat kepentingan para wisatawan dan kinerja pemerintah setempat.
2. Tinjauan Pustaka

## 2.1. Sustainable Tourism Development
Suryani  (2017) menjelaskan  bahwa  pariwisata  adalah  suatu  proses  kepergian  sementara dari  seseorang  atau  menuju  tempat  lain  di  luar  tempat  tinggalnya.  Dorongan  kepergiannya adalah  karena  berbagai  kepentingan,  baik  karena  kepentingan  ekonomi,  sosial,  kebudayaan, politik,  agama,  kesehatan  maupun  kepentingan  lain  seperti  sekedar  ingin  tahu,  menambah pengalaman  ataupun  untuk  belajar. Darma  &  Pujani  (2018) mengungkapkan  pariwisata merupakan  perjalanan  dari  satu  tempat  ke  tempat  lain,  bersifat  sementara,  dilakukan perorangan  maupun  kelompok,  sebagai  usaha  mencari  keseimbangan  atau  keserasian  dan kebahagiaan  dengan  lingkungan  hidup  dalam  dimensi  sosial,  budaya,  alam,  dan  ilmu ( Khotimah & Wilopo, 2017 ).
Permadi et al, (2018) menyatakan bahwa pariwisata merupakan industri yang sangat makro dan  dinamis.  Selanjutnya, Liu  &  Chou  (2016) menyatakan  bahwa  pariwisata  adalah  suatu aktivitas  manusia  yang  dilakukan  secara  sadar  yang  mendapat  pelayanan  secara  bergantian diantara orang-orang dalam suatu negara itu sendiri atau diluar negeri, meliputi tempat tinggal orang-orang  dari  daerah  lain  untuk  sementara  waktu  mencari  kepentingan  yang  beraneka ragam  dan  berbeda  dengan  apa  yang  dialami  di  daerahnya.  Pendapat Badarab et  al, (2017) bahwa  pariwisata  merupakan  salah  satu  dari  industri  gaya baru,  yang  mampu  menyediakan pertumbuhan ekonomi yang cepat dalam hal kesempatan kerja, pendapatan, taraf hidup dalam mengaktifkan sektor produksi lain di dalam negara penerima wisatawan.
Salah  satu  isu pariwisata  global  yang  saat  ini  banyak  menjadi  program  beberapa  negara, adalah menjadikan industri pariwisata lebih sustain dengan menciptakan sustainable tourism di sebuah  destinasi  ( Aldira et  al., 2014 ).  Hal  tersebut  didukung  oleh  pernyataan World  Tourism Organization  (2004) bahwa Sustainable  Tourism  Development harus  mengambil  optimalisasi terhadap sumber daya lingkungan yang merupakan kunci dalam tourism , menghormati aspek sosial dan kebudayaan serta nilai-nilai tradisional lokal, serta meyakinkan dapat berkontribusi dalam memberikan benefit untuk stakeholders secara ekonomi.
Konsep  pembangunan  berkelanjutan  oleh Burns  &  Holden  (1995) diadaptasikan  untuk bidang pariwisata sebagai model yang mengintegrasikan lingkungan fisik ( place ), lingkungan budaya ( host community ),  dan wisatawan (visitor ). Berdasarkan  konsep Sustainable  Tourism  Development tersebut  maka  infrastruktur  yang diteliti dalam penelitian ini adalah infrastruktur ekonomi, sosial dan lingkungan . Ketiga aspek dari  konsep  tersebut  akan  dilihat  tingkat  kepentingan  wisatawan  saat  ini  ketika  mereka mengunjungi  destinasi  wisata  di  Puau  Bangka , sehingga  dapat  diketahui  bagaimana kinerja yang telah dilakukan pemerintah.

## 2.2. Destinasi Pariwisata
Veasna et  al, (2013) menyebutkan  bahwa  destinasi  pariwisata  merupakan  entitas  pada suatu  wilayah  geografis  tertentu  yang  didalamnya  terdapat  komponen  produk  wisata  dan layanan,  serta  unsur  pendukung lainnya  seperti  pelaku  industri  pariwisata,  masyarakat, dan institusi  pengembang  yang  membentuk  sistem  secara  sinergis  dalam  menciptakan  motivasi pengunjung  dan  totalitas  pengalaman  kunjungan. Daerah  Tujuan  Wisata  (DTW)  merupakan tempat di mana segala kegiatan pariwisata bisa dilakukan dengan tersedianya segala fasilitas dan  atraksi  wisata  untuk wisatawan.  Unsur pokok  Daerah Tujuan  Wisata (DTW)  antara lain

## Sustainable Tourism Development
objek dan daya tarik wisata, prasarana wisata, sarana wisata, tata laksana/insfrastruktur, dan masyarakat/lingkungan.
Lain halnya dengan Yoeti (1992) mengungkapkan bahwa pada suatu daerah tujuan wisata harus  ada a)  sesuatu  yang  dilihat  ( something  to  see );  b)  sesuatu  yang  dikerjakan/beraktifitas ( something to do ); c) sesuatu yang di beli ( something to buy ) d) sesuatu yang dinikmati (something to enjoy) ; dan e) sesuatu yang berkesan (something memorable). Berdasarkan beberapa pengertian diatas, jenis infrastruktur yang ada pada suatu objek destinasi wisata memang harus ada dan menjadi  unsur  pokok  bagi  para  pengunjung  dalam  menentukan  daerah  tujuan  wisatanya, sehingga  harus  dilakukan  pemetaan  atau  harus  dilakukan  kajian  yang  membahas  mengenai tingkat kepentingan  para pengunjung terhadap jenis-jenis infrastrukur yang ada bagi masing- masing destinasi wisata.

## 2.3. Infrastruktur Pariwisata
Beragam  definisi  infrastruktur  di  artikan  diantaranya Rozy  &  Koswara  (2017) dan Meidayati  (2017) menyebutkan  bahwa  infrastruktur  merupakan  fasilitas  atau  struktur  dasar, peralatan, instalasi yang dibangun dan yang dibutuhkan untuk berfungsinya sistem sosial dan sistem  ekonomi  masyarakat  ( Astami  &  Erli, 2015 ).  American  Public  Work  Association  ( Stone, 1974 seperti dikutip dalam Kodoatie,  2005 ) mendefinisikan Infrastruktur sebagai struktur dan fasilitas  fisik  yang  dikembangkan  oleh  badan  pemerintah  untuk  menjalankan  fungsi pemerintahan  dalam  menyediakan  air,  sumber  tenaga,  penanganan  limbah,  transportasi,  dan layanan sejenisnya untuk memfasilitasi pencapaian tujuan sosial dan ekonomi. Organisasi lain yaitu Associated General Contractors of America mengungkapkan bahwa infrastruktur adalah suatu sistem fasilitas umum, baik yang didanai pemerintah maupun swasta yang menyediakan pelayanan yang penting dan mendukung pencapaian standar kehidupan ( Hudson et al., 1997 ) Kajian Tourism Planning disebutkan bahwa infrastruktur dalam konteks perencanaan mengacu pada  segala  bentuk  konstruksi  di  atas  maupun  di  bawah  tanah  yang  dapat  menyediakan kebutuhan  dasar  untuk  menunjang  pembangunan  seperti  pembangunan  perkotaan,  industri, dan  pariwisata  ( Inskeep,  1991 ).  Hal  ini  mengungkapkan  bahwa  infrastruktur  merupakan kebutuhan  dasar  dan  jika  dihubungkan  dengan  daerah  tujuan  wisata  tentunya  variabel  ini dapat  menjadi  pertimbangan  prioritas  utama  dalam  menentukan  daerah  tujuan  wisata sekaligus sebagai penunjang pembangunan, khususnya pembangunan pariwisata.

## 2.3.1. Peranan Infrastrusktur Pariwisata
Infrastruktur  memberi  peran  sebagai  aspek  penting  dalam  pencapaian  pembangunan, baik  dalam  bidang  sosial  maupun  dalam  bidang  ekonomi.  Peranan  infrastruktur  dapat dikatakan  sebagai  mediator  antara  lingkungan  sebagai  suatu  elemen  dasar  dengan  sistem ekonomi  dan  sosial  masyarakat.  Selain  itu,  peranan  infrastruktur  juga  merupakan  elemen pendukung  kegiatan  perkotaan.  Prasarana  perlu  disediakan  dalam  suatu  Kota  karena prasarana  merupakan  kebutuhan  dasar (basic  needs) dan  prasarana  dapat  menggerakkan pertumbuhan ekonomi. Pengembangan sektor pariwisata sangat terkait dan bergantung pada perkembangan infrastruktur yang tersedia. Peran infrastruktur menjadi sangat penting karena dengan  pengembangan  infrastruktur  dan  sistem  infrastruktur  yang  tersedia  akan  dapat mendorong perkembangan sektor pariwisata seperti yang tertera pada Gambar 1 dibawah ini:

## Gambar 1. Keterkaitan Infrastruktur dalam Kegiatan Pariwisata Sumber: Inskeep (1991)
Pada Gambar 1 diatas diperoleh informasi bahwa keterkaitan antara infrastruktur dengan kegiatan pariwisata merupakan sebuah sistem yang terintegrasi satu dengan lainnya. Beberapa infrastruktur menjadi sangat penting bagi perkembangan sektor pariwisata yaitu infrastruktur transportasi  seperti  jalan  raya,  moda  transportasi  umum,  dan  lahan  parkir.  Infrastruktur memegang peranan penting dalam perencanaan penggunaan lahan. Infrastruktur berdasarkan gambar  tersebut  mampu  mendatangkan  ketertarikan  bagi  wisatawan  dan  selanjutnya  akan mampu  meningkatkan  jumlah  kunjungan  wisatawan  ke  suatu  destinasi,  dan  akan  terwujud Sustainable Tourism Development .

## 3. Metodologi Penelitian
Metodologi  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  juga  meliputi:  Lokasi  Peneltian, Rancangan Penelitian, Teknik Analisis Data, Populasi dan Sampel, serta Definisi Operasional.

## 3.1. Lokasi Penelitian
Penelitian ini dilaksanakan di Pulau Bangka yang terdiri dari 4 kabupaten, dengan lokasi penelitian pada destinasi/objek wisata yang telah ditentukan oleh tim peneliti, yaitu destinasi wisata  yang  memiliki  tingkat  kunjungan  wisatawan  tertinggi  pada  daerah  masing-masing. Setiap  wilayah  dilakukan  survey  terhadap  2  lokasi  destinasi  wisata,  dengan  rincian  sebagai berikut:
1. Bangka Selatan: Batu Belimbing dan Pantai Tanjung Kerasak.
2. Bangka Tengah: Pantai Tapak Antu dan Danau Kaolin.
3. Bangka Barat: Pesanggrahan Menumbing dan Pantai Tanjung Kalian.
4. Bangka: Pantai Tongaci dan Pantai Matras.

## 3.2. Rancangan Penelitian
Penelitian  ini  bersifat  eksplanatori  ( explanatory  research ),  artinya  penelitian  yang menjelaskan  secara  keseluruhan  dari  objek  yang  diteliti  dalam  batas-batas  tertentu,  yaitu

## Sustainable Tourism Development
mengukur  kepentingan  dan  harapan  atau  kepentingan  wisatawan  terhadap  infrastruktur pendukung  pada  setiap  destinasi  wisata  yang  telah  di  tentukan.  Penelitian  ini  juga menggunakan  pendekatan  penelitian  secara  kuantitaif  dengan  menggunakan  metode  IPA ( Importance  Performance  Analysis). Teknik ini digunakan  untuk  mengukur  tingkat  kepentingan seseorang  atas  kinerja  pihak  lain.  Kepentingan  seseorang  tersebut  diukur  dengan  cara membandingkan tingkat harapannya dengan kinerja yang dilakukan.
Dalam  ilmu  manajemen,  penentuan  tingkat  kepuasan  seorang  pelanggan  sering  kali melihat  dari  nilai  lebih  dari  satu  produk  ( Sunyoto,  2015 ).  Kepentingan  seseorang  tersebut diukur dengan cara membandingkan dengan kinerja yang dilakukan. Pengukuran pembobotan nilai  alternatif  tingkat  kepentingan  dan  tingkat  kinerja  dilakukan  dengan  skala  Likert  seperti yang tercantum pada Tabel 1 berikut ini:

## Tabel 1. Kriteria Jawaban Tingkat Kepentingan dan Kinerja
Alternatif Jawaban Tingkat Kepentingan Nilai Skor Alternatif Jawaban Tingkat Kinerja Sangat Penting Penting
Cukup Penting Tidak Penting
Sangat Tidak Penting 5 4 3
2 1 Sangat Puas Puas Cukup Puas Tidak Puas Sangat Tidak Puas

## Sumber: Sugiyono (2011)
Penggunaan skala Likert seperti yang tercantum pada Tabel 1 di atas tentunya digunakan dalam  penelitian  ini  mengingat  pada  penelitian  ini  juga  menggunakan  teknik  wawancara dalam memperoleh informasi dari para wisatawan. Teknik ini menginginkan responden untuk menilai  tingkat  kepentingan  dan  kinerja  kemudian  nilai  rata-rata  tingkat  kepentingan  dan kinerja  tersebut  dianalisis  pada Importance-Performance  Matrix ,  yang  mana  sumbu mewakili persepsi sedangkan sumbu mewakili harapan. Maka nanti akan didapat hasil berupa empat kuadran sesuai Gambar 2 berikut:
Gambar 2. Model Importance Performance Analysis Sumber: Supranto (2006)

## Sustainable Tourism Development
Interpretasi kuadran pada Gambar 2 adalah sebagai berikut:
A. Prioritas Utama (Concentrate Here): Pada kuadran ini terdapat faktor- faktor yang dianggap penting  dan  atau  diharapkan  konsumen  akan  tetapi  kinerja  perusahaan  dinilai  belum memuaskan  sehingga  pihak  perusahaan  perlu  berkonsentrasi  untuk  mengalokasikan sumber dayanya guna meningkatkan performa yang masuk pada kuadran ini.
B. Pertahankan Prestasi (Keep up the Good Work): Pada kuadran ini terdapat faktor- faktor yang dianggap penting dan diharapkan sebagai faktor penunjang kepentingan.
C. Prioritas  Rendah (Low  Priority ):  Pada  kuadran  ini  terdapat  faktor-  faktor  yang  dianggap mempunyai tingkat persepsi atau kinerja aktual yang rendah dan tidak terlalu penting dan atau  tidak  terlalu  diharapkan  oleh  konsumen  sehingga  perusahaan  tidak  perlu memprioritaskan atau memberikan perhatian lebih pada faktor-faktor tersebut.
D. Terlalu Berlebih ( Possibly Overkill) : Faktor-faktor yang terletak pada kuadran ini dianggap tidak  terlalu  penting  dan  atau  tidak  terlalu diharapkan  sehingga  pihak  manajemen  perlu mengalokasikan  sumber  daya  yang  terkait  dengan  faktor-faktor  tersebut  kepada  faktor- faktor lain yang mempunyai prioritas penanganan lebih tinggi yang masih membutuhkan peningkatan, misalnya di kuadran B.
Infrastruktur yang menjadi pertanyaan pada kuesioner dan ditanyakan kepada wisatawan pada destinasi yang menjadi objek penelitian sekaligus mencerminkan hasil analisis IPA untuk masing-masing kabupaten di Pulau Bangka terdiri dari komponen sebagai berikut:
1. Infrastruktur  Ekonomi :  jalan  menuju  destinasi,  loket  masuk,  transportasi  publik , parkir, halte,  gazebo,  hotel/resort,  restoran/warung  makan,  toko  souvenir/oleh-oleh,  minimart, jaringan telekomunikasi, listrik, ATM/Money Changer.
2. Infrastruktur Sosial: toilet, musala, fasilitas kesehatan, fasilitas keamanan, fasilitas edukasi dan bermain, fasilitas budaya dan kesenian, fasilitas olahraga, rambu-rambu petunjuk jalan, rambu-rambu keselamatan, pusat informasi, fasilitas untuk penyandang disabilitas, loker.
3. Infrastruktur Lingkungan: penanganan limbah, air bersih, tempat sampah, drainase.

## 3.3. Populasi dan Sampel
Populasi  adalah  wilayah  generalisasi  yang  terdiri  atas  objek/subjek  yang  mempunyai kualitas  dan  karakteristik  tertentu  yang  ditetapkan  untuk  dipelajari  dan  kemudian  ditarik kesimpulannya  ( Sugiyono,  2016 ).  Populasi  dalam  penelitian  ini  adalah  wisatawan  yang berkunjung  ke  Pulau  Bangka  dan  selanjutnya  dilakukan  pengambilan  sampel  dengan pendekatan convenience  sampling dan  melakukan  wawancara  terhadap  responden  yang berkunjung ke destinasi wisata yang telah ditetapkan.
Pulau  Bangka  memiliki  empat  kabupaten  dan  wilayah  masing-masing  kabupaten  terdiri dari  2  (dua)  destinasi  wisata.  Setiap  kabupaten  memiliki  sampel  sebanyak  60  wisatawan, sehingga total sampel yang ada dalam penelitian ini berjumlah 240 orang responden.

## 3.4. Definisi Operasional
Variabel yang digunakan dalam penelitian ini dapat didefinisikan sebagai berikut:
1. Infrastruktur  Pariwisata:  Infrastruktur  adalah  suatu  sistem  fasilitas  umum,  baik  yang didanai pemerintah, masyarakat, swasta yang menyediakan pelayanan yang penting dalam mendukung pengembangan pada destinasi wisata yang terdiri dari infrastruktur ekonomi, sosial dan lingkungan di Pulau Bangka.
2. Destinasi Pariwisata : Suatu wilayah geografis di Pulau Bangka yang di dalamnya terdapat komponen  produk  wisata  dan  layanan,  serta  unsur  pendukung  lainnya  seperti  pelaku

## Sustainable Tourism Development
industri pariwisata, masyarakat, dan institusi pengembang yang membentuk sistem secara sinergis  dalam  menciptakan  motivasi  pengunjung  dan  totalitas  pengalaman  kunjungan bagi wisatawan.
3. Sustainable Tourism Development : Pariwisata yang memperhitungkan secara penuh dampak ekonomi, sosial dan lingkungan sekarang dan yang akan datang di Pulau Bangka.

## 4. Hasil Penelitian dan Pembahasan
Analisis  IPA  ( Importance  Performance  Analysis) ini  dilakukan  melalui  wawancara  secara langsung  sebagai  tahap  awal  dalam  memperoleh  data.  Wawancara  ini  menggunakan  skala Likert seperti yang tercantum pada Tabel 1 di atas yang akan memberikan hasil antara tingkat kepentingan  wisatawan  dan  tingkat  kinerja  pemerintah  setempat.  Selanjutnya,  berdasarkan hasil  yang  diperoleh  ini  akan  diolah  menggunakan  pendekatan  kuantitatif  dengan membandingkan  antara  kinerja/kepuasan  ( )  dan  harapan/kepentingan  ( )  suatu  variabel penelitian  ( ,  baik  secara  per  instrumen  maupun  secara  total.  Sebelum  dilakukan analisis mendalam, terlebih dahulu akan ditentukan titik potong sumbu dan titik potong sumbu ( yang  akan  menggambarkan  posisi  kinerja  dan  kepentingan  dari  masing-masing Kabupaten.  Sumbu menggambarkan  kinerja  dan  selanjutnya  sumbu menggambarkan kepentingan  atau  harapan  dari  para  wisatawan  yang  berkunjung  ke  tempat  destinasi  wisata. Terdapat  30  jenis  instrumen  pertanyaan  yang  akan  dihitung  jumlah  dan  rata-rata  untuk masing-masing  instrumen  dan  responden  yang  selanjutnya  nilai  dari  rata-rata  per  instrumen untuk tiap responden akan di input sebagai nilai kinerja dan kepentingan dari masing-masing Kabupaten. Hasil wawancara dengan penggunaan skala Likert ini akan disajikan berdasarkan kuadran  untuk  masing-masing  variabel  dari  jenis  infrastruktur.  Variabel  infrastruktur  yang berada pada kuadran A merupakan faktor-faktor yang dianggap penting dan atau diharapkan konsumen  akan  tetapi  kinerja  perusahaan  dinilai  belum  memuaskan  sehingga  pihak perusahaan  perlu  berkonsentrasi  untuk  mengalokasikan  sumber  daya  guna  meningkatkan performa yang masuk pada kuadran ini. Hasil dari penelitian ini diperoleh melalui wawancara awal  secara  terbatas  telah  dilakukan  terhadap  wisatawan  nusantara  maupun  mancanegara bahwa  kecenderungan  wisatawan  nusantara  menginginkan  infrastruktur  ekonomi  dan  sosial yang  lebih  dikembangkan,  sedangkan  wisatawan  mancanegara  lebih  menginginkan pengembangan pada infrastruktur sosial dan lingkungan. Berikut hasil analisis IPA ( Importance Performance Analysis) yang disajikan dalam bentuk kuadran per Kabupaten di Pulau Bangka:

## 4.1. Importance Performance Analysis (IPA) Kabupaten Bangka Selatan
Berdasarkan  hasil  analisis Importance  Performance  Analysis (IPA)  pada  Kabupaten  Bangka Selatan dengan lokasi destinasi wisata berada pada Batu Belimbing dan Pantai Tanjung Kerasak diperoleh hasil analisis sebagaimana tercantum pada Tabel 2 berikut ini:

## Tabel 2. Ringkasan IPA Kabupaten Bangka Selatan
Komponen Infrastruktur Indikator Kuadran Infrastruktur Ekonomi Jalan menuju destinasi B Loket masuk A Ketersediaan transportasi publik A Parkir A

## Sustainable Tourism Development
Komponen Infrastruktur Indikator Kuadran Halte A Gazebo B Hotel/Resort C Restaurant/Warung Makan A Toko souvenir/oleh-oleh C Minimart C Jaringan telekomunikasi C Listrik C ATM/Money Changer C Infrastruktur Sosial Toilet B Musala D Fasilitas kesehatan C Fasilitas keamanan C Fasilitas edukasi dan bermain D Fasilitas Budaya dan Kesenian A Fasilitas olahraga C Rambu-Rambu petunjuk jalan B Rambu-Rambu keselamatan A Pusat informasi C Fasilitas untuk penyandang disabilitas A Loker C Infrastruktur Lingkungan Penanganan limbah C Air bersih C Tempat sampah D Drainase D Sumber: Data Primer (2020) Berdasarkan Tabel 2 diatas disimpulkan bahwa:
1. Komponen Infrastruktur Ekonomi: 38,46% terletak pada kuadran A; 15,38% pada kuadran B; 46,15% pada kuadran C; dan 0% pada kuadran D.
2. Komponen  Infrastruktur  Sosial:  25%  terletak  pada  kuadran  A;  16,66%  pada  kuadran  B; 33,33% pada kuadran C; dan 16,66% pada kuadran D.
3. Komponen Infrastruktur Lingkungan: 0% pada kuadran A; 0% pada kuadran B; 50% pada kuadran C; dan 50% pada kuadran D.
Hasil  IPA  menemukan  bahwa  dari  ketiga  jenis  infrastruktur  yang  diteliti  pada  dua destinasi  di  Kabupaten  Bangka  Selatan,  dapat  dikatakan  infrastruktur  ekonomi  dan infrastruktur sosial terdapat pada kuadran A dengan nilai yang lebih tinggi jika dibandingkan dengan  kuadran  lainnya.  Hal  ini  dimaknai  bahwa  ketika  wisatawan  berkunjung  mereka merasakan  kepentingan  yang  tinggi  terhadap  infrastruktur  tersebut  tetapi  harapan  yang mereka  peroleh  belum  mencapai  suatu  kepuasan.  Sedangkan  untuk  infrastruktur  lingkungan mereka  sudah  merasakan  harapan  yang  memuaskan.  Berdasarkan  hasil  penelitian  ini  juga ditemukan bahwa infrastruktur ekonomi memiliki persentase tertinggi pada kuadran A dan C yaitu  masing-masing  sebesar  38,46%  dan  46,15%  artinya  perlu  upaya  yang  besar  untuk

## Sustainable Tourism Development
membangun infrastruktur ekonomi di destinasi Batu Belimbing dan Tanjung Kerasak. Kondisi ini  menyatakan  bahwa  wisatawan  sangat  menginginkan  ketersediaan  infrasrtuktur  ekonomi yang membuat kenyamanan ketika berwisata pada destinasi tersebut.
Hasil  analisis Importance  Performance  Analysis (IPA)  Kabupaten  Bangka  Selatan  tersebut dapat dilihat pada Gambar 3 berikut:
Gambar 3. Importance Performance Analysis Kabupaten Bangka Selatan Sumber: Data Primer (2019)
4.2. Importance Performance Analysis (IPA) Kabupaten Bangka Tengah Berdasarkan  hasil  analisis Importance  Performance  Analysis (IPA)  pada  Kabupaten  Bangka Tengah  dengan  lokasi  destinasi  wisata  berada  pada  Pantai  Tapak  Antu  dan  Danau  Kaolin diperoleh hasil analisis seperti yang tercantum pada Tabel 3 berikut:

## Tabel 3. Ringkasan IPA Kabupaten Bangka Tengah
Komponen Infrastruktur Indikator Kuadran Infrastruktur Ekonomi Jalan menuju destinasi B Loket masuk B Ketersediaan transportasi publik C Parkir B Halte D Gazebo B Hotel/Resort A Restaurant/Warung Makan A Toko souvenir/oleh-oleh B Minimart C Jaringan telekomunikasi A Listrik B ATM/Money Changer C

## Sustainable Tourism Development
Komponen Infrastruktur Indikator Kuadran Infrastruktur Sosial Toilet B Musala D Fasilitas kesehatan A Fasilitas keamanan B Fasilitas edukasi dan bermain A Fasilitas Budaya dan Kesenian B Fasilitas olahraga A Rambu-Rambu petunjuk jalan A Rambu-Rambu keselamatan B Pusat informasi B Fasilitas untuk penyandang disabilitas B Loker C Infrastruktur Lingkungan Penanganan limbah C Air bersih B Tempat sampah B Drainase C Sumber: Data Primer (2020)
Berdasarkan Tabel 3 diatas dapat disimpulkan bahwa:
1. Komponen Infrastruktur Ekonomi: 23,07% terletak pada kuadran A; 41,66% pada kuadran B; 25% pada kuadran C; dan 7,69% pada kuadran D.
2. Komponen Infrastruktur Sosial: 33,33% terletak pada kuadran A; 16,66% pada kuadran B; 33,33% pada kuadran C; dan 8,33% pada kuadran D.
3. Komponen  Infrastruktur  Lingkungan:  25%  pada  kuadran  A;  50%  pada  kuadran  B;  25% pada kuadran C; dan 0% pada kuadran D.
Hasil  IPA  menemukan  bahwa  dari  ketiga  jenis  infrastruktur  yang  diteliti  pada  dua destinasi  di  Kabupaten  Bangka  Tengah,  dapat  dikatakan  infrastruktur  ekonomi  yaitu  sebesar 41,66% dan infrastruktur sosial sebesar 33,33%. Kondisi ini diartikan bahwa ketika wisatawan berkunjung mereka merasakan kepentingan yang tinggi terhadap infrastruktur tersebut tetapi harapan yang mereka peroleh belum mencapai suatu kepuasan. Sedangkan untuk infrastruktur lingkungan  dinyatakan  50%  pada  kuadran  B  yang  diartikan  bahwa  infrastruktur  lingkungan yang  terdapat  pada  destinasi  tersebut  harus  dipertahankan,  karena  wisatawan  menganggap telah  mampu  memberikan  kepuasan  atas  kinerja  yang  dilakukan. Hasil  IPA  pada  Kabupaten Bangka Tengah terangkum pada Gambar 4 di bawah ini:
Gambar 4. Importance Performance Analysis Kabupaten Bangka Tengah Sumber: Data Primer (2019)
4.3. Importance Performance Analysis (IPA) Kabupaten Bangka Barat Berdasarkan  hasil Importance  Performance  Analysis (IPA)  pada  Kabupaten  Bangka  Barat dengan  lokasi  destinasi  wisata  berada  pada  Pasanggrahan  Menumbing  dan  Pantai  Tanjung Kalian diperoleh hasil analisis seperti yang terangkum pada Tabel 4 di bawah ini:
Tabel 4. Ringkasan IPA Kabupaten Bangka Barat Komponen Infrastruktur Indikator Kuadran Infrastruktur Ekonomi Jalan menuju destinasi B Loket masuk D Ketersediaan transportasi publik C Parkir B Halte C Gazebo B Hotel/Resort A Restaurant/Warung Makan A Toko souvenir/oleh-oleh A Minimart C Jaringan telekomunikasi A Listrik B ATM/Money Changer C Infrastruktur Sosial Toilet B Musala B Fasilitas kesehatan C Fasilitas keamanan A Fasilitas edukasi dan bermain C Fasilitas Budaya dan Kesenian C

## Sustainable Tourism Development
Komponen Infrastruktur Indikator Kuadran Fasilitas olahraga C Rambu-Rambu petunjuk jalan B Rambu-Rambu keselamatan B Pusat informasi C Fasilitas untuk penyandang disabilitas C Loker C Infrastruktur Lingkungan Penanganan limbah B Air bersih B Tempat sampah B Drainase B Sumber: Data Primer (2020)
Selanjutnya, hasil IPA pada Kabupaten Bangka Barat terangkum pada Gambar 5 di bawah ini:
Gambar 5. Importance Performance Analysis Kabupaten Bangka Barat Sumber: Data Primer (2019)
Berdasarkan Gambar 5 diatas dapat disimpulkan bahwa:
1. Komponen Infrastruktur Ekonomi: 30,76% terletak pada kuadran A; 30,76% pada kuadran B; 30,76% pada kuadran C; dan 7,69% pada kuadran D.
2. Komponen  Infrastruktur  Sosial:  8,33%  terletak  pada  kuadran  A;  33,33%  pada  kuadran  B; 33,33% pada kuadran C; dan 58,33% pada kuadran D.
3. Komponen Infrastruktur Lingkungan: 0% pada kuadran A; 100% pada kuadran B; 0%pada kuadran C; dan 0% pada kuadran D.
Hasil  IPA  menemukan  bahwa  dari  ketiga  jenis  infrastruktur  yang  diteliti  pada  dua destinasi  di  Kabupaten  Bangka  Barat,  dapat  dikatakan  infrastruktur  ekonomi  yaitu  sebesar 30,76%  pada  kuadran  A  dan  infrastruktur  sosial  sebesar  58,33%  pada  kuadran  D  dan infrastruktur  lingkungan  pada  kuadran  B  sebesar  100%.  Kondisi  ini  diartikan  bahwa  ketika

## Sustainable Tourism Development
wisatawan  berkunjung,  mereka  merasakan  kepentingan  yang  tinggi  terhadap  infrastruktur ekonomi agar dapat dilakukan pemenuhan fasilitasnya, seperti warung makan, resto, hotel, dan pusat  oleh-oleh.  Sedangkan  pada  infrastruktur  sosial  dianggap  sudah  sangat  memuaskan kepentingan  wisatawan  atas  apa  yang  telah  dilakukan  oleh  pengelola  destinasi  tersebut. Artinya,  toilet,  musala,  fasilitas  keamanan,  dan  lainnya  sudah  dianggap  sangat  baik. Infrastruktur  lingkungan  memiliki  kepuasan  yang  tinggi  bagi  wisatawan.  Ini  artinya,  air, limbah, tempat sampah, dan drainase harus dipertahankan kondisinya karena telah membuat wisatawan merasa nyaman.

## 4.4. Importance Performance Analysis (IPA) Kabupaten Bangka
Berdasarkan  hasil Importance  Performance  Analysis (IPA)  pada  Kabupaten  Bangka  dengan lokasi destinasi wisata berada pada Pantai Matras dan Pantai Tongachi diperoleh hasil analisis seperti yang terangkum pada Tabel 5 berikut: Tabel 5. Ringkasan IPA Kabupaten Bangka
Komponen Infrastruktur Indikator Kuadran Infrastruktur Ekonomi Jalan menuju destinasi B Loket masuk D Ketersediaan transportasi publik A Parkir B Halte A Gazebo A Hotel/Resort A Restaurant/Warung Makan B Toko souvenir/oleh-oleh C Minimart C Jaringan telekomunikasi A Listrik B ATM/Money Changer C Infrastruktur Sosial Toilet B Musala B Fasilitas kesehatan A Fasilitas keamanan A Fasilitas edukasi dan bermain A Fasilitas Budaya dan Kesenian B Fasilitas olahraga C Rambu-Rambu petunjuk jalan B Rambu-Rambu keselamatan A Pusat informasi C Fasilitas untuk penyandang disabilitas C Loker C Infrastruktur Lingkungan Penanganan limbah C Air bersih D Tempat sampah B Drainase D Sumber: Data Primer (2020)

## Sustainable Tourism Development
Hasil Importance  Performance  Analysis (IPA)  Kabupaten  Bangka  terlihat  pada Gambar  6 berikut ini:

## Gambar 6. Importance Performance Analysis Kabupaten Bangka
Sumber: Data Primer (2019)
Berdasarkan  hasil  kuadran Importance  Performance  Analysis  (IPA) infrastruktur  pada destinasi wisata Kabupaten Bangka, dapat disimpulkan bahwa:
1. Komponen Infrastruktur Ekonomi: 38,46% terletak pada kuadran A; 30,76% pada kuadran B; 23,07% pada kuadran C; dan 7,69% pada kuadran D.
2. Komponen Infrastruktur Sosial: 33,33% terletak pada kuadran A; 33,33% pada kuadran B; 33,33% pada kuadran C; dan 0% pada kuadran D.
3. Komponen Infrastruktur Lingkungan: 0% pada kuadran A; 25% pada kuadran B; 25%pada kuadran C; dan 50% pada kuadran D.
Hasil  IPA  menemukan  bahwa  dari  ketiga  jenis  infrastruktur  yang  diteliti  pada  dua destinasi di Kabupaten Bangka, dapat dikatakan infrastruktur ekonomi memiliki nilai tertinggi pada  kuadran  A  yaitu  sebesar  38,46%.  Ini  menunjukkan  bahwa  wisatawan  sangat menginginkan  adanya  perbaikan  terhadap  infrastruktur  ekonomi.  Hal  ini  perlu  upaya pengelola  untuk  memenuhi  kebutuhan  tersebut  agar  wisatawan  merasa  puas.  Infrastruktur sosial sebesar 33,33% pada kuadran A, B, dan C. Kondisi ini diartikan bahwa ketika wisatawan merasakan kepentingan yang beragam terhadap kondisi infrastruktur sosial, namun pengelola perlu menyikapinya dengan tetap melakukan pembangunan dan pengembangan infrastruktur sosial  tersebut.  Sedangkan  untuk  infrastruktur  lingkungan  dinyatakan  50%  pada  kuadran  D, yang  diartikan  bahwa  infrastruktur  lingkungan  yang  terdapat  pada  destinasi  tersebut  telah mampu memberikan kepuasan atas kinerja yang dilakukan.
Berdasarkan  hasil  analisis  dengan  menggunakan  metode Importance  Performance  Analysis (IPA) di atas, dapat terlihat dengan jelas bagaimana hasil dari masing-masing Kabupaten untuk dinilai  dari  sisi  kesiapan  infrastruktur  yang  dikaji  berdasarkan  variabel  kepentingan  dan tingkat  kinerja  pemerintah  setempat  perlu  dilakukan  pembangunan  dan  pengembangan  agar pada  destinasi-destinasi  tersebut  dapat  memenuhi  kepusasn  wisatawan  ketika  berwisata  dan

## Sustainable Tourism Development
berencana  untuk  melakukan  kunjungan  ulang, sehingga  sustainable  tourism  development dapat terwujud.

## 5. Kesimpulan
Di  setiap destinasi  wisata  yang  menjadi  objek  penelitian  ditemukan bahwa  nilai  tertinggi ada  pada  infrastruktur  ekonomi  yang  menjadi  prioritas  utama  yang  harus  dikembangkan, karena nilai persentasenya di atas 30 persen kecuali di Kabupaten Bangka Tengah. Sedangkan pada  infrastruktur  sosial,  hanya  2  kabupaten  yang  memiliki  nilai  di  atas  30  persen,  yaitu Kabupaten  Bangka  dan  Kabupaten  Bangka  Tengah.  Infrastruktur  Lingkungan  di  Kabupaten Bangka Tengah harus diprioritaskan pembangunannya, sedangkan pada 3 kabupaten lainnya wisatawan telah merasakan kepuasan atas infrastruktur lingkungan.

## 6. Ucapan Terima Kasih
Penulis mengucapkan terima kasih kepada seluruh pihak yang sudah memberikan bantuan dan  informasi  selama  penelitian  ini  dilakukan,  terutama  kepada  Badan  Perencanaan Pembangunan  dan  Penelitian  Pengembangan  Daerah  Provinsi  Kepulauan  Bangka  Belitung sebagai mitra kerja sama dalam penelitian ini serta Lembaga Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat  Universitas  Bangka  Belitung  yang  sudah  membantu  selama  penelitian  ini berlangsung.

## 7. Pernyataan Conflicts of Interest
Penulis menyatakan tidak ada potensi konflik kepentingan sehubungan dengan penelitian, kepengarangan, dan/atau publikasi dari artikel ini.

## Daftar Pustaka
Aldira,  C.,  Wibowo,  L.  A.,  &  Yuniawati,  Y.  (2014).  Sustainable  tourism  di  Pantai  Kuta  Bali Dalam persepsi wisatawan (survei terhadap wisatawan mancanegara {Australia, Cina dan Jepang} yang berkunjung Pantai Kuta Bali). THE Journal: Tourism and Hospitality Essentials Journal , 4 (2), 793-810. https://doi.org/10.17509/thej.v4i2.1987
Amerta,  I.  M.  S.,  Sara,  I.  M.,  &  Bagiada,  K.  (2018).  Sustainable  tourism  development.
International  Research  Journal  of  Management,  IT  and  Social  Sciences , 5 (2),  248-254. https://sloap.org/journals/index.php/irjmis/article/view/176
Astami,  R.  A.  G.,  &  Erli,  K.  D.  M.  (2015).  Penentuan  Prioritas  Pengembangan  Infrastruktur Kawasan  Wisata  Bahari  Di  Desa  Sumberejo,  Desa  Lojejer,  Dan  Desa  Puger  Kulon, Kabupaten Jember Berdasarkan Preferensi Pengunjung Dan Masyarakat. Jurnal Teknik ITS ,
4 (1), C45-C50. http://www.ejurnal.its.ac.id/index.php/teknik/article/view/9271 Badarab, F., Trihayuningtyas, E., & Suryadana, M. L. (2017). Strategi Pengembangan Destinasi Pariwisata  di  Kepulauan  Togean  Provinsi  Sulawesi  Tengah. THE  Journal:  Tourism  and Hospitality Essentials Journal , 7 (2), 97-112. https://doi.org/10.17509/thej.v7i2.9016 Burns, P., & Holden, A. (1995). Tourism: A new perspective . London: Prentice Hall. Camilleri,  M.  A.  (2017).  The  Tourism  Industry:  An  Overview.  In Travel  Marketing,  Tourism Economics and the Airline Product (pp. 3–27). https://doi.org/10.1007/978-3-319-49849-2_1 Darma,  R.  S.,  &  Pujani,  L.  P.  K.  (2018).  Implikasi  Perkembangan  Pariwisata  Terhadap  Sosial Ekonomi  Masyarakat  Di  Desa  Sibunga  –  Bunga,  Kecamatan  Sinembah  Tanjung  Muda (STM)  Hulu,  Kabupaten  Deli  Serdang,  Sumatera  Utara. JURNAL  DESTINASI PARIWISATA , 6 (1), 153. https://doi.org/10.24843/jdepar.2018.v06.i01.p23

## Sustainable Tourism Development
Hermawan,  H.  (2017).  Pengembangan  Destinasi  Wisata  Pada  Tingkat  Tapak  Lahan  Dengan
Pendekatan Analisis SWOT. Jurnal Pariwisata , 4 (2), 64-74.
https://ejournal.bsi.ac.id/ejurnal/index.php/jp/article/view/1942
Hudson, S. W., Hudson, W. R., Brown, D., and Botelho, F. (1997). Standards  for  state  network level  pavement  management  condition  data. In Infrastructure Condition Assessment: Art, Science, and Practice (pp. 454-463). New York: ASCE. Inskeep,  E.  (1991). Tourism  planning:  An  integrated  and  sustainable  development  approach .  New York: Jhon Wiley & Sons.
Khadaroo, J., & Seetanah, B. (2007). Transport infrastructure and tourism development. Annals of tourism research , 34 (4), 1021-1032. https://doi.org/10.1016/j.annals.2007.05.010 Khotimah, K., & Wilopo, W. (2017). Strategi pengembangan destinasi pariwisata budaya (Studi kasus pada kawasan Situs Trowulan sebagai Pariwisata Budaya Unggulan di Kabupaten Mojokerto).
Jurnal Administrasi Bisnis , 42 (1), 56-65.
http://administrasibisnis.studentjournal.ub.ac.id/index.php/jab/article/view/1657 Kodoatie, R. J. (2005). Pengantar manajemen infrastruktur . Yogyakarta: Pustaka Pelajar. Liu, C. H. S., & Chou, S. F. (2016). Tourism strategy development and facilitation of integrative processes among brand equity, marketing, and motivation. Tourism Management , 54 , 298- 308. https://doi.org/10.1016/j.tourman.2015.11.014
Meidayati,  A.  W.  (2017).  Impact  of  Telecommunication  Infrastructure,  Market  Size,  Trade Openness,  and  Labor  Force  on  Foreign  Direct  Investment  in  ASEAN. JDE  (Journal  of Developing Economies) , 2 (2), 76-86. http://dx.doi.org/10.20473/jde.v2i2.6677 Permadi, L. A., Asmony, T., Widiana, H., & Hilmiati, H. (2018). Identifikasi potensi Desa Wisata di  Kecamatan  Jerowaru,  Lombok  Timur. Jurnal  Pariwisata  Terapan , 2 (1),  33-45. https://doi.org/10.22146/jpt.35380
Rozy,  E.  F.,  &  Koswara,  A.  Y.  (2017).  Karakteristik  Infrastruktur  Pendukung  Wisata  Pantai Sanggar Kabupaten Tulungagung. Jurnal Teknik ITS , 6 (2), A651–A655.
https://doi.org/10.12962/j23373539.v6i2.25197
Sugiyono,  H.  (2011). Metode  penelitian  kuantitatif,  kualitatif  dan  R&D .  Bandung,  Indonesia: Alfabeta.
Sugiyono,  H.  (2016). Metode  kualitatif  dan  kuantitatif (Cetakan  ke-23  ed.).  Bandung,  Indonesia:
Alfabeta.
Supranto, J. (2006). Pengukuran tingkat kepuasan pelanggan untuk menaikkan pangsa pasar . Jakarta: Rineka Cipta.
Sunyoto. (2015). Manajemen Pemasaran Jasa. Yogyakarta: PT Buku Seru. Suryani,  A.  I.  (2017).  Strategi  Pengembangan  Pariwisata  Lokal. Jurnal  Spasial , 3 (1),  33–43. https://doi.org/10.22202/js.v3i1.1595
Veasna, S., Wu, W. Y., & Huang, C. H. (2013). The impact of destination  source credibility on destination  satisfaction:  The  mediating  effects  of  destination  attachment  and  destination image. Tourism Management , 36 , 511–526. https://doi.org/10.1016/j.tourman.2012.09.007
World Tourism Organization. (2004). Indicators of sustainable development for tourism destinations: A guidebook. Madrid: World Tourism Organization. Yoeti, O. A. (1992). Hotel Public Relations . Jakarta: PT. Pertja.

## Sustainable Tourism Development

## __________________________

## Tentang Penulis
1. Desy  Yuliana  Dalimunthe ,  memperoleh  gelar  Magister  dari  Universitas  Gadjah  Mada, pada tahun 2015. Penulis adalah dosen pada Program Studi Matematika, Fakultas Teknik, Universitas Bangka Belitung, Indonesia.
E-Mail: desydalimunthe2@gmail.com
2. Devi  Valeriani, memperoleh  gelar  Doktor  dari  Universitas  Sriwijaya,  Indonesia,  pada tahun  2018.  Penulis  adalah  dosen  pada  Program  Studi  Ekonomi,  Fakultas  Ekonomi, Universitas Bangka Belitung, Indonesia.
E-Mail: deviyono92@gmail.com
3. Fitra  Hartini, memperoleh  gelar  Sarjana  dari  Universitas  Sahid,  Indonesia,  pada  tahun 2010.  Penulis  adalah  peneliti  di  Badan  Perencanaan  Pembangunan  dan  Penelitian Pengembangan Daerah Provinsi Kepulauan Bangka Belitung, Indonesia.
E-Mail: fitrahartini@yahoo.com
4. Rulyanti Susi Wardhani, memperoleh gelar Doktor dari Universitas Sriwijaya, Indonesia, pada tahun 2019. Penulis adalah dosen pada Program Studi Akuntansi, Fakultas Ekonomi, Universitas Bangka Belitung, Indonesia.
E-Mail: rulyantiwardhani67@gmail.com