## ANALISIS PENERAPAN SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA DI BENGKEL TEKNIK KENDARAAN RINGAN SMK TUREN MALANG
Haris Prabowo, Solichin, Eko Edi Poerwanto Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Negeri Malang E-mail: harisprabowo100@gmail.com
Abstrak. Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  untuk  mengetahui: 1)  Tingkat  ketercapaian  penerapan Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja (SMK3) di bengkel Teknik Kendaraan Ringan (TKR) SMK Turen, Malang. 2) Hambatan penerapan SMK3 di bengkel TKR SMK Turen. 3) Upaya yang  telah  dilakukan dalam  mengatasi  hambatan  penerapan SMK3 di  bengkel  TKR  SMK  Turen. Penelitian ini menggunakan metode penelitian deskriptif kuantitatif. Berdasarkan hasil penelitian yang telah  dianalisis  dapat  disimpulkan  sebagai  berikut:  1) Tingkat  ketercapaian  penerapan SMK3 di bengkel TKR SMK Turen mencapai 87,6% masuk kategori baik 2) Hambatan penerapan SMK3 yaitu kurangnya  kesadaran  dari  peserta  didik  akan  pentingnya  K3,  tidak  adanya  tim  khusus  K3  yang menangani K3 di bengkel serta minimnya dokumentasi K3 di bengkel TKR SMK Turen 3) Upaya yang  sudah dilakukan  yaitu  sudah  memberikan  arahan  dan  himbauan  kepada  peserta  didik  akan pentingnya K3 dan sudah mengupayakan peningkatan dokumentasi yang berhubungan dengan K3
Kata Kunci : Keselamatan Kerja, Sistem Manajemen Kesehatan, SMK.
Abstract. The purposes of this research were to: 1) The level of achievement of the implementation of the Occupational Safety and Health (OSH) Management System at automotive engineering program in State Vocational High School (SVHS) Turen, Malang. 2)  Obstacles  of  implementation  OSH  Management  System at automotive engineering program  in  SVHS Turen.  3)  Efforts were to  solve  obstacles  of  implementation  OSH  Management  System at automotive engineering program  in  SVHS Turen. This  study  used descriptive method with quantitative approach. Based  on  the  results this  study  showed  that 1)  Achievement  in  the  application  of OSH  management  system at Automotive  Engineering  Program in  SVHS  Turen  was achieved  87.6%  in  good  category. 2) Obstacles  the implementation of OSH management system were the lack of awareness of learners about the importance of OSH, the absence  of  a  special  team  that  handle of  OSH in  the  workshop, and  the  lack  of  documentation  of OSH  in  the workshop. 3) Efforts to solve obstacles were to provide direction and appeal to learners of the importance of OSH as well as. Has been working to improve the documentation related to OSH in order to implement OSH
Keywords: Occupational Safety, Health Management System, Vocational High School
Sumber  daya  manusia  sangat  dibutuhkan  oleh  setiap organisasi  sebagai  ujung  tombak  bagi  kehidupan sebuah organisasi itu sendiri, karena dari semua faktor produksi, manusia merupakan faktor yang paling utama berperan  dalam  suatu  organisasi. Berkembangnya tek- nologi dalam proses produksi, maka akan memberikan kemungkinan yang besar timbulnya pengaruh terhadap tenaga kerja.  Adanya  teknologi  yang  disertai  peralatan modern  disamping  membawa kemudahan  dalam berproduksi juga mempunyai tingkat resiko kecelakaan yang tinggi.
Berdasarkan  Peraturan  Menteri  Tenaga kerja No.03/Men/1996  kecelakaan  kerja  adalah  suatu  keja- dian  yang  tidak  dikehendaki  dan  tidak  diduga  yang dapat  menimbulkan  korban  manusia  dan  atau  harta benda.  Kecelakaan  merupakan  kejadian  yang  tak  ter- duga  dan  tidak  diharapkan.  Tak  terduga dengan mak- sud  karena  dibelakang  peristiwa  itu  tidak  ada  unsur kesengajaan,  terlebih  dalam  bentuk  perencanaan.  Se- mentara tidak diharapkan yaitu dengan maksud karena peristiwa kecelakaan disertai kerugian material maupun
penderitaan  dari  yang  paling  ringan  sampai kepada yang  paling  berat.  Kecelakaan  akibat  kerja  adalah kecelakaan berhubungan dengan hubungan kerja pada perusahaan  (Suma’mur,  2009).  Hubungan  kerja  disini dapat  berarti  bahwa  kecelakaan terjadi  dikarenakan pekerjaan atau pada waktu melaksanakan pekerjaan.
Undang-Undang  No  1  tahun  1970  tentang keselamatan  dan  pencegahan kecelakaan  dijelaskan bahwa  perusahaan  wajib  melindungi  keselamatan pekerja  yaitu  dengan  memberi  penjelasan  kepada tenaga kerja tentang kondisi dan bahaya tempat kerja, alat  pelindung  diri,  yang  diharuskan  dalam  tempat kerja,  alat  pelindung  diri  bagi  tenaga  kerja  serta  cara dan sikap yang aman dalam melaksanakan pekerjaan.
Indonesia hingga saat ini masih memiliki tingkat keselamatan  kerja  yang  rendah    jika  dibandingkan dengan  negara-negara  maju  yang  telah  sadar  betapa pentingnya  regulasi  dan  peraturan  tentang  K3  untuk diterapkan  (Ramli,2010:2).  Hal  ini  dibuktikan  dengan data  yang  didapat  terjadi  101.367  kasus  di  17.069 perusahaan  dari  359.724  perusahaan  yang  terdaftar

## JURNAL TEKNIK OTOMOTIF Kajian Keilmuan dan Pengajaran, Vol. 2, No. 2, Oktober 2018
dengan korban meninggal dunia sebanyak 2.382 orang selama  tahun  2016  (sumber:  BPJS  Ketenagakerjaan). Sedangkan  dengan  lingkup  yang  lebih  kecil  di daerah  Jawa  Timur  selama  tahun  2016  terdapat 7.017 kali kasus kecelakaan kerja, 95 orang di antaranya meninggal dunia, 37 orang mengalami cacat, 670 orang sementara  tidak  bekerja,  dan  6.215  orang  sudah  sem- buh (sumber: Dinas Tenaga Kerja Pemprov Jatim).
Pendidikan  merupakan  usaha  dasar  bagi  pe- ngembangan manusia dan masyarakat berusaha ke arah yang  lebih  baik,  maka  pendidikan mendasarkan pada pikiran tertentu. Berdasarkan hal tersebut perancangan pendidikan perlu menyesuaikan sesuai dengan kebuitu- an masyarakat yang ada. Untuk itu Departemen Pendi- dikan  Nasional  mengembangkan  Sekolah  Menengah Kejuruan  (SMK)  dengan berbagai  macam  program keahlian, dengan  tujuan  menghasilkan  tenaga  kerja yang  profesional  atau  tenaga  tingkat menengah  untuk membentuk  sumber  daya  manusia  yang  memiliki pe- ngetahuan,  keterampilan,  dan  sikap  profesional  pada bidang  masing-masing  sesuai  kebutuhan  masyarakat. Hal  tersebut  senada  dengan  Peraturan Pemerintah Republik Indonesia No. 19 tahun 2005 tentang Standar Nasional Pendidikan Pasal 26 ayat 3 tentang “Standar kompetensi lulusan pada satuan pendidikan menengah kejuruan  bertujuan  untuk  meningkatkan  kecerdasan, pengetahuan, kepribadian, ahklak mulia, serta keteram- pilan  untuk  hidup mandiri  dan  mengikuti  pendidikan lebih lanjut sesuai dengan kejuruannya”.
Lembaga pendidikan seperti Sekolah Menengah Kejuruan  adalah sasaran  utama  terhadap pentingnya pengetahuan  dan  pemahaman  tentang keselamatan kerja,  sebagaimana  tujuan  pendidikan  kejuruan merupakan pendidikan yang menyiapkan peserta didik untuk  dapat  bekerja  pada  bidang tertentu.  Sebagai lembaga pendidikan pihak sekolah dalam hal ini adalah SMK  merupakan  pihak  yang  bertanggung  jawab terhadap pelaksanaan  K3  dilingkungan  sekolah  sesuai dengan  perintah  undang-undang nomer  1  tahun  1970 pasal 2 bahwa pelaksanaan keselamatan kerja dalam hal ini adalah keselamatan kerja dalam segala tempat kerja, baik di darat, di dalam tanah, di permukaan air, di da- lam air maupun di udara, yang berada di dalam wilayah kekuasaan  hukum  Republik  Indonesia.  Maka  dari  itu diperlukan  suatu  kesiapan  dunia  pendidikan  dalam melaksanakan K3 di lingkungan pendidikan.

## METODE PENELITIAN
Metode penelitian yang digunakan dalam pene- litian ini adalah metode penelitian deskriptif. Menurut Suharsimi  Arikunto  dalam  buku Prosedur  Penelitian, Penelitian  deskriptif  adalah  penelitian  yang  dimaksud- kan untuk menyelidiki keadaan, kondisi, atau hal lain- lain  yang  sudah disebutkan,  yang  hasilnya  dipaparkan dalam  bentuk  laporan  penelitian (Arikunto,  2010). Menurut  Sugiyono  (2012) menyatakan  bahwa  metode deskriptif  adalah  suatu  metode  yang  digunakan  untuk menggambarkan  atau  menganalisis  suatu  hasil  peneli- tian tetapi tidak digunakan untuk membuat kesimpulan yang lebih luas . Jenis  data  yang  dikumpulkan  dalam  penelitian ini berupa data  angka,  data  pernyataan,  dan  data
gambar.  Data  angka  didapat  peneliti  dengan menggunakan instrumen angket, untuk data pernyataan didapat  peneliti  dengan menggunakan  instrumen wawancara,  dan  data  gambar  didapat  peneliti  dengan menggunakan instrumen dokumentasi.
Penelitian dilaksanakan di bengkel Teknik Ken- daraan  Ringan SMK Turen  Malang. Adapun  waktu pelaksanaannya  adalah  pada bulan April tahun  2018. Instrumen  penelitian  adalah  alat  untuk  pengumpulan data  pada  setiap  atau  keseluruhan  tahapan  penelitian. (Mukhadis, 2016: 263).
Instrumen yang digunakan dalam penelitian ini adalah sebagai berikut. (1) Angket atau kuesioner digu- nakan untuk menggali atau mengungkap data mengenai penerapan  sistem  manajemen  keselamatan  dan kesehatan  kerja  secara  langsung  dengan  membagikan angket  kepada  setiap  responden  yang  ada  di  bengkel Teknik  Kendaraan  Ringan  SMK  Turen  Malang. (2) Wawancara dimaksudkan untuk mendapatkan data dari orang  yang  berkompeten  atau  bersangkutan  dengan penerapan  sistem  manajemen  keselamatan  dan  ke- sehatan  kerja  di  bengkel  Teknik  Kendaraan  Ringan SMK  Turen  Malang. (3) Dokumentasi  digunakan untuk  memperoleh  data  langsung  dari  tempat penelitian  yang  berupa  buku-buku,  dokumen  silabus, foto-foto, dan data relevan lainnya yang ada di bengkel Teknik Kendaraan Ringan SMK Turen Malang.
Dalam  penelitian  ini  validitas  angket dilakukan dengan menggunakan uji validitas konstruk instrumen penelitian, yaitu dengan mengkonsultasikannya kepada para  ahli  ( judgment  expert )  sesuai  bidang,  yaitu  Dosen Fakultas  Teknik  Universitas  Negeri  Malang  yang  ahli terhadap K3.
Teknik  analisis  data  yang  digunakan  dalam penelitian ini adalah analisis statistik deskriptif. Statistik deskriptif,  yaitu  statistik  yang  digunakan  untuk  meng- analisis data dengan cara mendeskripsikan atau meng- gambarkan  data  yang  telah  terkumpul  sebagaimana adanya  tanpa  bermaksud  membuat  kesimpulan  yang berlaku  untuk  umum.  Jadi,  dalam  statistik  deskriptif tidak ada uji signifikansi dan taraf kesalahan, karena pe- nelitian  ini  tidak  bermaksud  untuk  membuat  kesim- pulan  untuk  umum  atau generalisasi.  Analisis  data  ini menggunakan  skala  persentasase  yaitu  perhitungan dalam analisis data akan menghasilkan persentase. Per- hitungan  rumus persentase sebagai berikut (Sugiyono, 2012).
PS = 100% = …… % Keterangan: PS = Persentase skor ST = Skor total yang dihasilkan SM = Skor maksimum yang seharusnya diperoleh Kriteria Penilaian penelitian berdasarkan Model rating scale (Sugiyono, 2013: 144). No. Definisi Kriteria Pencapaian 1. Baik 76% - 100% 2. Cukup Baik 51% - 75 % 3. Kurang Baik 26% - 50% 4. Tidak Baik 0% - 25%

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Deskripsi Data Penerapan Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja Dari  hasil  penelitian,  dapat  di  ketahui  bahwa untuk setiap  pencapaian  tiap  sub  indikator  masih  ter- dapat  pencapaian  yang  kurang  maksimal. Apabila  di ambil  rata-rata  dari  data  di  atas  maka hasil  penelitian menunjukkan bahwa  penerapan  Sistem  Manajemen Keselamatan  dan  Kesehatan  Kerja  di  Bengkel  Teknik Kendaraan Ringan SMK Turen Malang memiliki keter- capaian 87,6% sehingga masuk pada kriteria baik. Akan tetapi dari  hasil  ketercapaian  tersebut masih  perlu adanya peningkatan lagi agar penerapan Sistem Mana- jemen  Keselamatan  dan  Kesehatan  Kerja  di  Bengkel Teknik  Kendaraan  Ringan  SMK  Turen  Malang  lebih baik  lagi  terlebih  pencapaiannya  masih  kurang  dari 100%. Hasil deskripsi data mengenai penerapan Sistem Manajemen  Keselamatan  dan  Kesehatan  Kerja  di Bengkel  Teknik  Kendaraan  Ringan  SMK  Turen Malang yang berjumlah 15 responden dijabarkan dalam indikator  yang  terdiri  dari  sub-sub  indikator  sebagai berikut.

## Komitmen dan Kebijakan
Dalam  komitmen  dan  kebijakan  SMK3  ini meliputi kepemimpinan dan komitmen, dan kebijakan
K3  yang  sedang  berlangsung  di  Bengkel  Teknik Kendaraan Ringan SMK Turen Malang.

## Kepemimpinan dan Komitmen
Kepemimpinan dan komitmen yang telah dija- lankan  ditemui  belum  terdapat  tim  khusus  K3  di bengkel  Teknik  Kendaraan  Ringan  SMK  Turen  Ma- lang, perencanaan dan penerapan K3 berdasar tata ter- tib yang telah dibuat sehingga sub indikator kepemim- pinan  dan  komitmen  telah  dilaksanakan  dengan persentase 73,3%.

## Kebijakan K3
Kebijakan  K3  yang  telah  dijalankan  ditemui bahwa kebijakan K3 yang telah dilakukan oleh bengkel Teknik Kendaraan Ringan SMK Turen  Malang  sudah sesuai deng kebijakan sekolah. Kebijakan tersebut ber- upa  peraturan  tata  tertib  di  bengkel.  Sehingga perolehan persentase pada sub indikator kebijakan K3 memperoleh 86,6%.
Perencanaan Dalam  perencanaan  SMK3  ini  meliputi  identi- fikasi  bahaya,  dan  tujuan  dan  program  yang  sedang berlangsung  di  Bengkel  Teknik  Kendaraan  Ringan SMK Turen Malang.
Tabel 1. Data Hasil Penerapan sistem manajemen K3 Variabel Indikator Sub Indikator ∑(%) Kriteria Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja (SMK3) Komitmen dan Kebijakan Kepemimpinan dan Komitmen 73,3% Baik, jika (76% - 100%) Cukup, jika (51% - 75%) Kurang, jika (26% - 50%) Tidak, jika (0% - 25%) Kebijakan K3 86,5% Perencanaan Identifikasi Bahaya 91,06% Tujuan dan Program 86,6% Penerapan Sumber daya dan tanggung jawab 81,6% Keterlibatan dan komunikasi dengan siswa 66,6% Pelaporan dan pencatatan kecelakaan kerja 76,6% Pengadaan Barang dan Jasa 97,7% Lingkungan Kerja 93,3% Pengadaan, Pemeliharaan dan Perbaikan Sarana Prasarana K3 97,7% Pemantauan Kesehatan 100% Pengawasan 100% P3K (Pertolongan Pertama Pada Kecelakaan) 96,6% Kesiapan keadaan darurat 88,3% Pengukuran dan Evaluasi Mengukur, memantau dan mengevaluasi kinerja K3 86,6% Tinjauan Ulang Peninjauan kebijakan K3 80%
Gambar 1 Grafik Penerapan Sistem Manajemen

## K3
Identifikasi Bahaya Identifikasi  bahaya  yang  telah  dijalankan ditemui  bengkel  Teknik  Kendaraan  Ringan  SMK Turen  Malang  sudah  mengidentifikasi  seluruh  tempat yang berpotensi bahaya. Sehingga perolehan persentase pada  sub  indikator  identifikasi  bahaya  memperoleh 91,06%
Tujuan dan Program Tujuan  dan  program  bengkel  Teknik Kendaraan  Ringan  SMK  Turen  Malang  sudah  sesuai dengan peraturan yang ada di sekolah. Konsep tujuan dan  program  K3  mengacu  pada  tata  tertib  yang  telah ada di bengkel. Sedangkan untuk jangka waktu tujuan dan program sekolah menyesuaikan kebijakan sekolah. Hal  ini  membuat  perolehan persentase tujuan  dan program mencapai 86,6%

## Penerapan Sumber Daya dan Tanggung Jawab
Sumber  daya  dan  tanggung  jawab  di  bengkel Teknik Kendaraan Ringan SMK Turen Malang ditun- jukkan  dengan  tanggung  jawab  instruktur  bengkel masing-masing. Hal ini sesuai dengan tugas dari setiap instruktur  pada  surat  tugas  yang  telah  diedarkan. Sehinggan sumber persentase yang  dicapai  sumber daya dan tanggung jawab mencapai 81,6%.

## Keterlibatan Dan Komunikasi Dengan Siswa
Keterlibatan  dan  komunikasi  dengan  siswa  di bengkel Teknik Kendaraan Ringan SMK Turen Malang ditujukkan dengan adanya semua guru yang merupakan tim  khusus  K3  meskipun  tidak  secara  spesifik  akan tetapi  itu  merupakan  tanggung  jawab  masing-masing guru terhadap muridnya. Ketercapaian keterlibatan dan komunikasi dengan siswa mencapai 66,6%.
Pelaporan Dan Pencatatan Kecelakaan Kerja Pelaporan  dan  pencatatan  kecelakaan  kerja  di bengkel Teknik Kendaraan Ringan SMK Turen Malang belum ada secara khusus, hanya bersifat prosedur tidak ada dokumen yang bisa ditunjukkan. Hal ini membuat pelaporan  dan  pencatatan  kecelakaan  kerja  mencapai 76,6%.
Pengadaan Barang Dan Jasa Pengadaan  barang  dan  jasa  di  bengkel Teknik Kendaraan  Ringan  SMK  Turen  Malang  telah  meng-
identifikasi  segala  barang  yang  dapat  menimbulkan potensi bahaya baik barang yang baru maupun barang yang sudah lama. Hal ini membuat pengadaan barang dan jasa mencapai persentase 97,7%.

## Lingkungan Kerja
Lingkungan kerja di bengkel Teknik Kendaraan Ringan  SMK  Turen  Malang  terdaat  jadwal  pemeliha- raan terhadap barang dan lingkungan praktik. Keterca- paian persentase lingkungan kerja 93,3%.
Pengadaan,  Pemeliharaan,  dan  Perbaikan  Sarana dan Prasarana Sarana dan prasarana di bengkel Teknik Kenda- raan  Ringan  SMK  Turen  Malang  terdapat  mesin praktikum yang tidak layak pakai harus diganti, namun tidak  banyak  juga  mesin  yang  masih  layak  digunakan untuk  praktikum.  Untuk  sarana  dan  prasarana  lainnya sudah dilakukan pemeliharaan. Ketercapaian persentase untuk  pengadaan  pemeliharaan  dan perbaikan sarana dan prasarana mencapai 97,7%.

## Pemantauan Kesehatan
Pemantauan kesehatan di bengkel Teknik Ken- daraan Ringan SMK Turen Malang belum mempunyai ruangan  khusus  untuk  siswa,  namun  terdapat  ruang UKS  sebagai  tempat  pemantauan  kesehatan  bagi seluruh warga sekolah. Terdapat juga suransi terhadap seluruh  siswa  yang  terakumulasi  dengan  biaya  SPP. Ketercapaian pemantauan kesehatan mencapai 100%

## Pengawasan
Pengawasan  di  bengkel  Teknik  Kendaraan  Ri- ngan SMK Turen Malang telah dilakukan dengan baik. Guru  mengidentifikasi  bahaya  dan  membuat  upaya pengendaliannya. Selain itu guru juga mengawasi jalan- nya  praktik  siswa  agar  praktik  sesuai  SOP. Ketercapaian pengawasan mencapai 100%
P3K (Pertolongan Pertama Pada Kecelakaan) Terdapat  kotak  P3K (Pertolongan  Pertama pada Kecelakaan) di bengkel Teknik Kendaraan Ringan SMK Turen Malang. Obat-obatan juga lengkap di ko- tak P3K. ketercapaian P3K mencapai 96,6%.
Kesiapan Keadaan Darurat siswa  sudah  diberi  pembelajaran  simulasi  me- ngenai  kesiapan  keadaan  darurat  yang  terdapat  pada mata  pelajaran  khusus  K3.  Pengadaan  alat  pemadam kebakaran  dan  cara  penggunaannya  juga  ada  sebagai bentuk  antisipasi  jikalau  terjadi  kebakaran. Keter- capaian kesiapan keadaan darurat mencapai 88,3%.

## Pengukuran dan Evaluasi
Mengukur,  Memantau  dan  Mengevaluasi  Kinerja K3 Belum adanya kebijakan K3 yang tertulis secara rinci,  sehingga  untuk  evaluasi  kebijakan  K3  tidak dilakukan  secara  tertulis.  Kebijakan  kinerja  K3  tetap dilakukan  oleh  tiap  masing-masing  guru  yang  ber- sangkutan  mengingat  pentingnya  K3.  Ketercapaian mengukur,  memantau,  dan  mengevaluasi  mencapai 86,6%.

## Tinjauan Ulang
Peninjauan Ulang Kebijakan K3 Peninjauan ulang kebijakan K3 hanya dilakukan oleh  beberapa  pihak  pengurus  bengkel.  Tidak  adanya jadwal  tentang peninjauan  ulang  kebijakan  K3 membuat seluruh guru harus ikut berpartisipasi dalam hal  ini.  Ketercapaian  peninjauan  ulang  kebijakan  K3 mencapai 80%.

## Hambatan-Hambatan dalam Penerapan SMK3 di
Bengkel Teknik Kendaraan Ringan SMK Turen Malang Hambatan-hambatan  dalam  penerapan  SMK3 di bengkel teknik kendaraan ringan smk turen malang sebagai  berikut.  (1) Kurangnya  kesadaran  atau  kepe- dulian akan pentingnya K3 baik dari guru maupun pe- serta  didik. Hal  ini  terlihat  saat  para  siswa  melakukan praktikum dengan mengabaikan penerapan K3. Hal ini sangat  disayangkan  mengingat  pentingnya  penerapan K3 sebagai antisipasi agar tidak terjadi kecelakaan yang tidak  diinginkan. (2) Kurangnya  tenaga  pendidik khusus  untuk  menangani  kebijakan  K3  di  bengkel Teknik  Kendaraan  Ringan  SMK  Turen  Malang. Sampai sekarang bisa dilihat dari segi kebutuhan tenaga khusus  K3  masih  kurang  terpenuhi. (3) Minimnya ketersediaan
penyimpnana berkas
ataupun dokumentasi  dalam  penerapan  SMK3.  Untuk menjamin terlaksananya penerapan SMK3 maka perlu dokumentasi  agar  penerapan  SMK3  bisa  berjalan secara efektif.

## Upaya-Uapaya dalam Penerapan SMK3 di
Bengkel Teknik Kendaraan Ringan SMK Turen Malang Upaya-upaya dalam penerapan SMK3 di beng- kel teknik kendaraan ringan smk turen malang sebagai berikut.  (1) Pihak  bengkel  ataupun  para  instruktur wajib mengingatkan apabila terdapat siswa yang kurang memperhatikan  penerapan  K3.  Selain  itu  juga pengarahan  dan  bimbingan  sudah  diberikan  kepada seluruh siswa sebelum praktik. (2) Membuka lowongan pekerjaan  sebagai tenaga  pendidik  khusus  K3,  namun masih  dalam  proses  perekrutan  sehingga  upaya  dalam hambatan penerapan SMK3 masih belum bisa terlihat atau  dipastikan  secara  detail. (3) Telah  mengupayakan perbaikan peningkatan  dokumentasi  agar  penerapan SMK3 dapat berjalan dengan baik. Namun dikarenakan masih  kurangnya  tenaga  pendidik  khusus  K3  maka peningkatan  upaya  dokumentasi  masih  belum  bisa maksimal.

## PENUTUP
Kesimpulan Tingkat  ketercapaian  penerapan  SMK3  di Bengkel  Teknik  Kendaraan  Ringan  SMK  Turen Malang mencapai 87,6% sehingga masuk pada kriteria baik. Hambatan-hambatan dalam penerapan SMK3 di bengkel Teknik Kendaraan Ringan SMK Turen Malang diantaranya sebagai berikut. (1) Kurangnya kepedulian penerapan  K3 dari peserta didik dan tenaga pendidik. (2) Kebutuhan  tenaga  pendidik  khusus  K3  untuk
menjalankan kebijakan K3. (3) Minimnya ketersediaan dokumentasi  arsip  SMK3  di  bengkel  Teknik Kendaraan Ringan SMK Turen Malang. Upaya yang telah dilakukan pihak bengkel Tek- nik  Kendaraan  Ringan  SMK  Turen  Malang  dalam upaya  mengatasi  hambatan-hambatan  penerapan SMK3  diantaranya    sebagai  berikut.  (1) Memberikan pengarahan  dan  bimbingan  penerapan  K3  kepada siswa  tentang  pentingnya  penerapan  K3  saat melakukan  praktek.  (2) Menciptakan  lapangan pekerjaan  bagi  tenaga  pendidik  khususnya  untuk memenuhi  kebutuhan  tenaga  pendidik  khusus  K3 untuk menangani penerapan K3. Namun masih belum didapat tenaga pendidik ahli K3. (3) Sedangkan untuk upaya dokumentasi arsip sistem manajemen K3 sudah mengupayakan  peningkatan dokumentasi  yang berhubungan  dengan  K3.  Namun  upaya  yang dilakukan kurang  signifikan  dikarenakan  kekurangan tenaga ahli K3.
Saran Dapat  diketahui  bahwa  dengan  hasil  keterca- paian  penerapan  sistem  manajemen keselamatan  dan kesehatan  kerja  di  bengkel  Teknik  Kendaraan  Ringan SMK  Turen  Malang  yang  baik  tentu  masih memerlukan  peningkatan  dan  perbaikan  lagi  agar semakin  baik.  Untuk  mengatasi  hambatan-hambatan penerapan  Sistem  Manajemen  Keselamatan  dan Kesehatan  Kerja  diharapkan: (1) Melakukan peningkatan pemahaman dan gerakan budaya K3 yang menyeluruh terhadap  seluruh  masyarakat  di  lembaga sekolah, (2) Sosialisasi  kepada  seluruh  jajaran  peserta didik  dan  warga  sekolah  lainnya  perlu  ditekankan  lagi terlebih  lagi dalam  pentingnya  kesadaran  dalam melaksanakan  K3. (3) Meningkatkan  penerapan kebijakan K3 yang telah disetujui dan ditetapkan secara tegas  di  lingkungan  bengkel  agar  para  siswa  dan instruktur  lebih  disiplin  mengenai  penerapan  K3. (4) Peningkatan  fasilitas  bengkel  agar  bengkel  semakin nyaman dan aman baik bagi para peserta didik maupun instruktur (guru) yang ada di bengkel.
Untuk  upaya  yang  telah  dilakukan  oleh  pihak bengkel Teknik Kendaraan Ringan SMK Turen Malang dalam  mengatasi  hambatan-hambatan  penerapan SMK3 diharapkan dapat dimaksimalkan lagi agar lebih baik  lagi  dalam  menangani  hambatan-hambatan  pene- rapan  SMK3. Dalam  penelitian  ini  belum  diketahui pengaruh  kesesuaian  SMK3  yang  telah  diterapkan  di sekolah  terhadap  penerapan  di  lingkungan  sekolah. Diharapkan  peneliti  selanjutnya  melakukan  penelitian tentang pengaruh kesesuaian sistem manajemen kesela- matan dan kesehatan kerja SMK Turen Malang terha- dap penerapan K3 di lingkungan sekolah. Dalam pene- litian  ini  peneliti  mengambil  lingkup  hanya  di  jurusan Teknik  Kendaraan  Ringan.  Diharapkan  peneliti  selan- jutnya dapat melakukan penelitian yang lebih luas lagi tentang  analisis  penerapan  SMK3  di  bengkel  SMK Turen Malang.
DAFTAR RUJUKAN Arikunto,  Suharsimi.  2002. Prosedur  Penelitian  Suatu Pendekatan Praktek. Jakarta: Rineka Cipta.
Arikunto,  Suharsimi.  2006. Prosedur  Penelitian  Suatu Pendekatan Praktek. Jakarta: Rineka Cipta.
Arikunto, Suharsimi. 2010. Manajemen Penelitian. Jakarta: Rineka Cipta.
Bangun, Wilson. 2012. Manajemen Sumber Daya Manusia. Jakarta: Erlangga.
Daryanto. 2007. Keselamatan dan Kesehatan Kerja Bengkel. Jakarta: Rineka Cipta
Departemen Tenaga Kerja. (1970). Undang-undang Repu- blik Indonesia No. 1 tahun 1970 tentang Keselamatan Kerja . Jakarta: Departemen Tenaga Kerja.
Mangkunegara.  2002. Keselamatan  dan  Kesehatan  Kerja.
Jakarta: Sumber Agung Press.
Mangkunegara.  2009. Keselamatan  dan  Kesehatan  Kerja. Jakarta: Sumber Agung Press.
Mukhadis, A. 2016. Metodologi Penelitian Kuantitatif.
Malang: Aditya Media Publishing.
Peraturan Pemerintah Tenaga  Kerja dan Transmigrasi nomor  05/MEN/1996  Tentang Sistem  Mana- jemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja.
Peraturan Pemerintah Tenaga  Kerja dan Transmigrasi No. 19 tahun 2005 Tentang Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja.
Ramli,  Soehatman.  2010.
Sistem  Manajemen  Keselamatan & Kesehatan Kerja OHSAS 18001. Jakarta: Dian Rakyat.
Sugiyono. 2011. Metode Penelitian Pendidikan (Pendekatan Kuantitatif,  Kualitatif,  dan  R&D).
Bandung: Alfabeta
Sugiyono. 2012. Metode Penelitian Pendidikan (Pendekatan Kuantitatif,  Kualitatif,  dan  R&D).
Bandung: Alfabeta
Suma’mur.  2009. Higiene  Perusahaan dan  Kesehatan  Kerja (HIPERKES). Jakarta: Sagung Seto.
Sunyoto,  D.  2012. Manajemen  Sumber  Daya  Manusia. Yogyakarta: CAPS
Tarwaka, 2008. Manajemen dan Implementasi K3 di Tempat Kerja . Surakarta: Harapan Press.
Tim  Pengembang  Universitas  Negeri  Malang.  2017. Pedoman Penulisan Karya Ilmiah. Malang: Penerbit UM Press.
Undang-undang  Republik  Indonesia  no.  13  Tahun 2003 tentang Ketenagakerjaan
Undang-undang  Republik  Indonesia  no  1  tahun  1970 tentang keselamatan kerja.
Undang-undang Republik Indonesia no 50 Tahun 2012 tentang  penerapan  Sistem  Manajemen  Kese- lamatan dan Kesehatan Kerja.