Vol. 11 No. 2 April 2019 (123-131) DOI: 10.20473/jkl.v11i2.2019.123-131 ISSN: 1829 - 7285 E-ISSN: 2040 - 881X

## ANALISIS  RISIKO  KESEHATAN  LINGKUNGAN  PAJANAN  DIESEL  PARTICULATE MATTER (DPM) DITAMBANG BAWAH TANAH
Enviromental  Health  Risk  Assessment  of  Diesel  Particulate  Matter  (DPM)  in  Underground Mining
Muhammad Adam Ardiansyah PT. Freeport Indonesia Jl. Enggang No. 21 RT 05, Kuala Kencana, Bhintuka, Kuala Kencana, Kabupaten Mimika, Papua 99910 Correspondencing Author: adamardiansyah5@yahoo.com

## Article Info
Submitted : 02 Mei 2017 In reviewed      :27 Desember 2018 Accepted             : 15 Maret 2019 Available Online : 08 April 2019
Kata  kunci: Tambang  bawah tanah, DPM, ARKL
Keywords:  Underground  mines,

## DPM, EHRA

## Published  by  Fakultas  Kesehatan
Mayarakat Universitas Airlangga
Index By :

## Abstrak
Pekerja  pada  tambang  bawah  tanah  berisiko  terpapar  oleh Diesel  Particulate Matter (DPM).  Paparan  dari Diesel  Particulate  Matter (DPM)  merupakan  salah satu  masalah  yang  dapat  ditemukan  di  tambang  bawah  tanah.  DPM  memiliki dampak  karsinogen  maupun  dampak  non-karsinogenik  pada  manusia.  Karena adanya  efek  yang  ditimbulkan  oleh  paparan  DPM  terutama  dampak  non- karsinogenik,  maka  diperlukan  penilaian  risiko  paparan  DPM  di  tambang  bawah tanah. Analisis Risiko Kesehatan Lingkungan merupakan penilaian atau penaksiran risiko  kesehatan  yang  bisa  terjadi  di  suatu  waktu  pada  populasi  berisiko.  ARKL akan menghasilkan karakteristik risiko secara kuantitatif, pilihan manajemen risiko dan strategi komunikasi yang nantinya akan diterapkan untuk meminimalkan risiko dari paparan DPM. Studi ini dilakukan dengan melihat data pengukuran DPM di 4 lokasi  Tambang  Bawah  Tanah,  kemudian  dihitung  secara  kuantitatif  dengan menggunakan default untuk  penghitungannya.  Hasil  dari  pengukuran  DPM  di  4 tambang bawah tanah  menunjukkan bahwa kadar  DPM di semua tambang bawah tanah  melebihi  nilai ambang batas yang ada  yaitu 160 µg/m 3 , sedangkan rata-rata dari seluruh pengukuran kadar DPM di tambang bawah tanah adalah 0.374 µg/m 3 . Untuk  mengetahui  apakah  ada  efek  non-karsinogen  dalam  paparan  DPM,  dapat dilihat  dengan  menghitung  RQ  ( Risk  Quotient ).  Kesimpulan  dari  studi  ini menunjukkan  di  semua  tambang  bawah  tanah  memiliki  RQ>1  maka  diperlukan adanya  manajemen  risiko.  Dalam  penerapan  manajemen  risiko  terdapat  beberapa cara  antara  lain  mengurangi  konsentrasi  paparan  ( C aman )  dan  mengurangi  waktu pajanan.  Setelah  adanya  manajemen  risiko,  diperlukan  komunikasi  risiko  untuk menanggulangi  paparan  DPM  dengan  menjalankan  peran  dari  tiap  pihak  yang terkait mulai dari pemegang kepentingan hingga para pekerja yang terpajan DPM.

## Abstract
Workers  underground  mines  are  at  risk  of  Diesel  Particulate  Matter  (DPM) exposure.  Exposure  from  DPM  is  one  of  the  problems  that  can  be  found  in underground  mines.  DPM  has  both  carcinogenic  effects  and  non-carcinogenic effects  on  humans.  Due  to  the  effects  of  DPM  exposure,  especially  non- carcinogenic  impacts,  it  is  necessary  to  assess  the  risk  of  DPM  exposure  in underground  mines.  The  Environmental  Health  Risk  Analysis is  an assessment of the  health  risks  that  can  occur  at  any  time  in  a  population  at  risk.  EHRA  will generate  quantitative  risk  characteristics,  risk  management  options  and communication  strategies  that  will  be  applied  to  minimize  the  risk  from  DPM exposure.  This  study  was  conducted  by  looking  at  DPM  measurement  data  in  4 underground  mine,  then  calculated  quantitatively  by  using  default.  Results  from DPM  measurements  in  4  underground  mines  showed  that  DPM  levels  in  all underground mines exceeded the threshold value of 160 μg/m 3 , while the mean of all  DPM  measurements  in  the  underground  mine  is  0.374  μg/m 3 .  To  determine whether  there  are  non-carcinogenic  effects  in  DPM  exposure,  it  can  be  seen  by calculating  RQ  (Risk  Quotient).  The  conclusion  of  this  study  indicate  that  in  all underground mines having RQ> 1 then there is a need for risk management. In the implementation  of  risk  management  there  are  several  ways,  reduce  the concentration of exposure (Csafe) and reduce exposure time. Risk communication by performing the role of each relevant part from stakeholders to workers exposed to DPM.

## PENDAHULUAN
Pertambangan  merupakan  salah  satu kegiatan  dasar  yang  dilakukan  manusia  dan berkembang  pertama  kali  bersamaan  dengan sektor pertanian yang oleh karena itu keberadaan pertambangan tidak dapat dipisahkan dari satu kehidupan atau peradaban manusia.  Pertambangan  juga  dapat  disebut sebagai  suatu  kegiatan  yang  unik  karena endapan bahan galian pada umumnya tersebar tidak  merata  di  dalam  kulit  bumi  baik  jenis, jumlah,  kualitas  maupun  karakteristiknya  dari bahan galian tersebut (Salim HS, 2014).
Kegiatan  penambangan    akan  selalu memberikan  dampak  terhadap  lingkungan sekitar  pertambangan.  Mulai  dari  pencemaran air,  tanah,  maupun  udara.  Pencemaran  udara merupakan  masalah  kesehatan  lingkungan utama  yang  terjadi  di  negara  berkembang. Secara  regional  negara  Asia  Tenggara  dan Pasifik  memiliki  angka  kematian  yang  cukup tinggi  yaitu  5.5  juta  orang  mati  dikarenakan polusi  udara  di  tiap  tahun.  Selain  itu  juga terdapat  970.000  korban  disebabkan  karena penurunan  faal  paru.    Sebanyak  2.9  juta kematian  ditemukan  pada  dalam  ruangan  yang diantara  adalah  lingkungan  tambang  bawah tanah (Lutz EA et al , 2015).
Pencemaran  udara  adalah  masuknya bahan  atau  substrat  fisik  atau  kimia  ke  dalam lingkungan  udara  normal  yang  mencapai sejumlah tertentu sehingga dapat dideteksi oleh manusia  (atau  dapat  dihitung  dan  diukur)  serta dapat memberikan efek pada manusia, binatang,  vegetasi,  dan  material.  Selain  itu pencemaran  udara  dapat  dikatakan  sebagai perubahan  atmosfer  karena  masuknya  bahan kontaminan  alami  atau  buatan  ke  dalam  alami atau  buatan  ke  dalam  atmosfer  itu  sendiri. (Mukono,  2010).  Salah  satu  sumber  penyebab pencemaran udara adalah emisi dari kendaraan bertenaga diesel.
Penggunaan  kendaraan  bertenaga  diesel jauh  lebih  sering  digunakan  dibandingkan kendaraan  elektrik  dalam  perjalanan  jarak  jauh maupun  dalam  operasi  tambang.  Penggunaan kendaraan  bertenaga  diesel    lebih  efisien, dengan melihat dari perawatan dan kekuatannya.  Banyak  negara  menggunakan jenis  kendaraan  jenis  diesel  karena  melihat cara perawatannya yang jauh lebih mudah dan kekuatannya  yang  lebih  besar  (Morla  dan Karekal S, 2017).
Masalah  yang  muncul  akibat  peralatan bertenaga  diesel  adalah Diesel  Particulate Matter (DPM)  yang  merupakan  campuran  dari zat-zat padat, cair, maupun gas yang dihasilkan dari  pembakaran  tidak  sempurna  bahan  bakar diesel. Jenis mesin, bahan bakar, pelumas dan operator  adalah  beberapa  faktor  yang  dapat
mempengaruhi  komposisi  dari  DPM.  Karbon monoksida (CO), karbon dioksida CO 2 ), nitrogen  dioksida  (NO 2 ),  sulfur  dioksida  (SO 2 ), uap  air  senyawa  sulfur,  hidro  karbon  berat molekul  rendah  (misalnya  benzene,  1,3- butaduena),  dan  senyawa  oksigen  (misalnya aldehid) dapat ditemukan dalam campuran.
Pekerja  di  tambang  bawah  tanah  lebih terpajanan  DPM  dibandingkan  sektor  indsutri lain.  Contohnya,  rata-rata  paparan  DPM  di industry  di  Amerika  diperkirakan  sebesar  1.4 µg/m 3 .  Sedangkan,  penelitian  menunjukkan bahwa  pajanan  pada  pekerja  di  tambang batubara  maupun  tambang  mineral  lainnya rata-rata  sebesar  10-1280  µg/m 3 ,  dengan pengukuran  pada  lingkungan  sebesar  2-269 µg/m 3 (US EPA, 2016).
Tambang
bawah tanah sendiri menimbulkan  efek  kesehatan  yang  besar  bagi pekerja  dengan  lingkungan  kerja  yang  sering berubah-ubah.  Adanya  banyak  alat  berat  di tambang  bawah  tanah  merupakan  salah  satu faktor yang dapat mempengaruhi kadar DPM di area  tambang  bawah  tanah.  Tujuan  dari penelitian ini adalah untuk memprediksi dampak  kesehatan  pekerja  yang  ada  di tambang  baawah  tanah.  Oleh  karena  itu, dilakukan  analisis  risiko  kesehatan  lingkungan (ARKL) yang merupakan penilaian atau penaksiran dari pajanan suatu risiko kesehatan pada kelompok terpajan (Bose- O’Reilly, 2008). Kadar  DPM  pada  tambang  bawah  tanah dilihat untuk dapat memprediksi risiko kesehatan  yang  dapat  timbul  agar  dapat digunakan untuk merumuskan beberapa pilihan dalam  manajemen  risiko  untuk  pengendalian risiko  agar  kegiatan  dapat  tetap  dilakukan secara aman.

## METODE PENELITIAN
Studi  ARKL  yang  dilakukan  merupakan perhitungan  kuantitatif    untuk  perkiraan  risiko kesehatan  pada  populasi  yang  terpajan  oleh diesel  particulate  matter (DPM)  di  tambang bawah  tanah.  Tingkat  risiko  kesehatan  yang ada  dinyatakan  sebagari Risk  Quotient (RQ), dihitung untuk waktu pajanannya seumur hidup atau  semasa  ia  bekerja.  Selanjutnya  RQ  akan digunakan  untuk  merumuskan  manajemen risiko  pada  pekerja  di  tambang  bawah  tanah agar  tidak  menimbulkan  gangguan  kesehatan bagi  pekerja  tersebut.  Perusahaan  akan melakukan komunikasi risiko, dari pekerja yang bekerja di lapangan hingga pihak top management agar  perusahaan  menyadari potensi  bahaya  dan  akan  berupaya  untuk melakukan pengendalian risiko.
Studi  ARKL  terdiri  dari  4  langkah  yaitu identifikasi bahaya, analisis dosis-respon,
analisis  pemajanan,  dan  karakterisasi  risiko. Tingkat  risiko  untuk Diesel  Particulate  Matter (DPM) dihitung dengan membagi intake (I) yang diterima  kelompok  terpajan  (subyek  studi) dengan dosis rujukannya (RfC) (Rumus 1), lalu untuk  I  dihitung  dengan  menggunakan  Rumus (2).  Dosis  rujukan  (RfC)  adalah  konsentrasi rujukan yang merupakan nilai toksisitas nonkarsinogenik  yang  merupakan  estimasi dosis  pajanan  harian  yang  tidak  menimbulkan efek  kesehatan  dengan durasi  pajanan  seumur hidup ( lifetime ). Risiko kesehtan dinyatakan ada dan harus dikendalikan bila RQ≥1
𝑅𝑄 = 𝐼 𝑅𝑓𝐶 (1) 𝐼 = 𝐶×𝑅×𝑡 𝐸 ×𝑓 𝐸 ×𝐷 𝑡 𝑊 𝑏 ×𝑡 𝑎𝑣𝑔 (2)
Dengan I = asupan atau intake (mg/kg/hari),  C  =  konsentrasi  agen  risiko (mg/m 3 ),  R  =  laju  inhalasi  (m 3 /jam),  t E =  waktu pajanan  (jam/hari),  f E =  frekuensi  pajanan (tahun),  t avg =  periode  waktu  rata-rata  (30×365 hari/tahun untuk zat non karsinogenik). Studi ini dilakukan  dengan  melihat  hasil  pengukuran yang  telah  dilakukan  di  4  lokasi  tambang  yaitu (1)  BG,  (2)  GBC,  (3)  DMLZ,  dan  (4)  DOZ.  Di masing-masing  lokasi,  DPM  diukur  pada  10 area  yang  terdapat  pekerja  secara  acak  di masing-masing  lokasi  tambang  bawah  tanah. Pembagian  area  tersebut  disesuaikan  dengan kondisi  keberadaan  pekerja  pada  tiap  area  di lokasi tambang bawah tanah.
Kadar Diesel  Particulate  Matter (DPM), diukur  selama  1×8  jam  dimulai  dari  awal  kerja hingga  sekitar  akhir  jam  kerja.  Sampel  DPM diukur dengan menggunakan Escort ELF Pump dengan flow  rate 2.0  L/men it,  dengan  Filter Cassette (5µ  PVC).  Selanjutnya  sampel  DPM akan  di  analisis  di  laboratorium  MDL  Australia dan Divisi IH OH PT X yang telah tersertifikasi.

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Efek Kesehatan Pajanan DPM
Jalur  utama  dari  paparan  DPM  adalah melalui  sistem  respiratori  pada  pernapasan manusia. Partikulat dapat masuk ke dalam jalur respirasi  (US  EPA,  2016).  Banyak  studi menunjukkan  filter  pada  pernapasan  manusia kurang  bisa  menyaring  partikulat  dengan ukuran kurang dari 0.5 µm.  Selain itu studi lain juga  menunjukkan  bahwa  PM  di  udara  ambien dimana  komponen  utamanya  adalah  DPM, berkontribusi  pada  tingkat  mortalitas  dan morbiditas  yang  disebabkan  oleh  gangguan pernapasan  (Anderson et al, 2012).
Pada  tahun  1986,  NIOSH  melaporkan tentang  “ Evaluation  of  the  potential  health effects  of  occupational  exposure  to  diesel
exhaust  in  underground  coal  mines ”  dalamnya berisi  tentang  studi  pada  hewan  dan  studi epidemiologi  mengenai  efek  kesehatan  jangka panjang  dari  paparan  DPM  (Chang,  2017). Terdapat    dua  studi  epidemiologi  tentang hubungan  kematian  akibat  kanker  paru  pada pekerja  di  jalur  kerta  bawah  tanah  dengan pajanan  jangka  panjang  dari  DPM.  Namun salah  satu  diantara  tidak  menunjukkan  adanya hubungan.  Terdapat  dua  studi  kohort  dan  studi case-control ,  yang  menunjukkan  hubungan antara  kanker  paru  dan  efek  jangka  panjang dari DPM (Silverman, et al , 2012).
Paparan  DPM  sering  dikaitkan  dengan efek jangka panjang (contoh: kanker paru), efek jangka  pendek  maupun  non  karsinogenik  dari paparan DPM  juga ditemukan di berbagai studi pada  manusia.  Penelitian  yang  ada  mengenai efek  akut  berupa efek  non  karsinogenik  adalah iritasi  pernapasan,  asma,  batuk,  dan  sakit kepala.  Kelompok  orang  yang  memiliki  riwayat asma  maupun  kelompok  sensitif  lebih  mudah terpengaruh  pajanan  DPM.  Penelitian  terhadap kelompok  bukan  perokok  yang  terpajan  DPM adalah  dapat  menimbulkan  inflamasi  bronkus, iritasi mata dan pusing (Salvi. et al , 2012). DPM juga sering dikaitkan dengan penyakit pernapasan dan kardiovaskular. Terutama  pada  kelompok  rentan,  mereka  lebih mudah  terkena  efek  akut  dari  pajanan  DPM (Morla dan Karekal S, 2017).

## Konsentrasi Risk Agent (DPM)
Hasil  pengukuran  konsentrasi  DPM,  suhu, dan  kelembapan  di  4  lokasi  tambang  bawah tanah  tertuang  dalam  Tabel  1.  Sebaran konsentrasi  DPM  di  tiap  titik  di  tiap  area tambang  tidak  sama  sehingga  digunakan  nilai median  dari  pengukuran  DPM  di  tiap  area tambang. Kadar DPM di lokasi studi lebih tinggi dari  pada  kadar  DPM  di  tambang  tambang tanah  pada  penelitian  sebelumnya  di  Kanada yaitu  150  µg/m 3 (Debia et  al, 2017).  Sama dengan yang dilihat pada Tabel 1 secara umum konsentrasi DPM pada tiap area tamban bawah tanah lebih  tinggi  dari  nilai  ambang  batas  yang telah ada yang telah ditetapkan yaitu 160 µg/m 3 (ACGIH ,  2017 ).  Untuk  meminimalisir  risiko kesehatan dari paparan DPM, Konsentrasi DPM arus  diatur  dalam  suatu  nilai  ambang  batas. Jerman,  Kanada,  Amerika  telah  menentukan NAB  untuk  DPM  untuk  industry  tambang. Jerman  menetapkan  NAB  pajanan  DPM  pada tambang  bawah  tanah  dan  tempat  kerja  di permukaan  sebesar  300  µg/m 3 dan  100  µg/m 3 (Chang, 2017).
The Canada Centre for Mineral and Energy Technology menetapkan  standard  pajanan DPM    pada  750  µg/m 3 .  Namun  di  Quebec, Kanada  NAB  untuk  DPM  diubah  menjadi  600
µg/m 3 ,  sedangkan  tempat  lain  NAB  dari  DPM adalah  1500 µg/m 3 (Chang,  2017).  DI  Australia untuk  standar  dan  regulasi  pajanan  DPM  di
tambang bawah sedang dikembangkan (MSHA,
2013) .
Tabel 1.
Hasil pengukuran risk agent (TC) di udara ambien di 10 lokasi dalam 4 area studi tambang bawah tanah TAMBANG BAWAH TANAH AREA EC (µg/m 3 ) OC (µg/m 3 ) TC (µg/m 3 )
TLV= 160 (µg/m 3 ) BG A 164.30 328.70 493.00 B 164.30 295.80 460.20 C 123.30 246.50 378.00 D 115.70 231.40 338.90 E 132.20 206.60 347.20 F 30.30 41.30 74.30 G 24.80 90.80 115.60 H 19.30 52.30 71.50 I 27.50 55.10 79.90 J 19.30 55.10 74.30 MEAN 82.10 160.40 243.29 MAX 164.30 328.70 493.00 MIN 19.30 41.30 71.50 DOZ A 21.48 29.07 50.55 B 24.64 22.04 45.38 C 91.27 242.14 335.26 D 440.67 345.39 786.06 E 217.28 108.64 320.20 F 92.63 148.66 240.15 G 244.18 209.29 453.47 H 210.63 198.92 409.55 I 427.12 133.76 424.10 J 225.53 151.13 574.97 MEAN 199.54 158.90 363.97 MAX 440.67 345.39 786.06 MIN 21.48 22.04 45.38 DMLZ A 194.34 96.03 285.79 B 252.92 82.77 344.89 C 277.34 138.67 404.45 D 380.13 250.08 630.21 E 374.99 328.12 712.48 F 172.00 67.73 236.52 G 324.37 137.24 474.09 H 302.26 119.46 417.40 I 302.26 119.46 417.40 J 258.23 110.47 373.00 MEAN 283.884 145.00 429.62 MAX 380.13 328.12 712.48 MIN 172.00 67.73 236.52 GBC A 243.60 81.61 328.86 B 272.48 95.37 371.57 C 482.52 160.84 643.36 D 480.84 160.28 641.12 E 250.40 73.87 325.52 F 158.71 72.74 224.84 G 204.78 92.83 286.69 H 142.44 82.55 226.60 I 488.12 309.547 797.67 J 540.79 204.30 745.09 MEAN 326.468 133.39 459.13 MAX 540.79 309.55 797.67 MIN 142.44 72.74 224.84
Di  Indonesia  sendiri  belum  ada  ketetapan NAB  untuk Diesel  Particulate  Matter (DPM). Sumber  emisi  DPM  yang  ada  di  lokasi  studi adalah emisi dari alat berat yang ada di sekitar area tambang, semakin banyak alat berat yang beroperasi  di  area  tambang  maka  akan semakin  tinggi  kadar  DPM  di  suatu  area. Secara  lebih  rinci  hasil  identifikasi  dari  setiap pengukuran  DPM  di  beberapa  lokasi  tambang bawah tanah disajikan sebagai berikut:
Gambar 1. Diagram distribusi kadar DPM di BG
Gambar 2. Diagram distribusi kadar DPM di DOZ
Gambar 3. Diagram distribusi kadae DPM di DMLZ
Gambar 4. Diagram distribusi kadar DPM di GBC.
Kadar DPM tertinggi dari seluruh pengukuran  yang  ada  mencapai  797.67  µg/m 3 . Kadar  terendah  DPM  dari  seluruh  pengukuran di  semua  area  sebesar  45.38  µg/m 3 .  Kadar DPM  di  udara  pada  seluruh  area  tambang  ada yang  melebihi nilai  ambang  batas  sebanyak 33 titik pengukuran. Nilai Threshold Limit Vaue dari Diesel  Particulate  Matter adalah  sebesar  160 µg/m 3 (ACGIH , 2017 ). Nilai ambang batas untuk DPM berbeda tiap negara. Di provinnsi Quebec, Canada, nilai ambang batas dari DPM awalnya 600  µg/m 3 dan  diterapkan  pada  industri tambang hingga tahun 2016. Mulai tahun 2016, nilai  ambang  batas  diubah  menjadi  400  µg/m 3 untuk TC ( Total Carbon ) (Debia et al , 2017).
Diketahui  pada  tambang  bawah  tanah  BG merupakan  tambang  bawah  tanah  yang melakukan kegiatan produksi utama perusahaan  sehingga  banyak  aktivitas  yang dilakukan walaupun keadaan ventilasi yang ada sudah baik. Pada beberapa titik di tambang BG yang  sudah  memiliki  kadar  DPM  dibawah ambang  batas  merupakan  area  fasilitas  tetap untuk berkumpulnya pekerja di tambang bawah tanah.  Pada  tambang  bawah  DOZ  kegiatan produksi  sedang  berkurang  dan  sempat berhenti  sehingga  jumlah  alat  yang  beroperasi pada tambang bawah tanah juga ikut berkurang. Tambang  bawah  DMLZ  dan  GBC  memiliki tingkat  DPM  tinggi  karena  kedua  tambang bawah tersebut masih dalam tahap development sehingga ventilasi yang ada masih belum  maksimal  utamanya  pada  tambang bawah  tanah  GBC  yang  cakupan  wilayahnya lebih  luas  dibandingkan  DMLZ  sehingga dibutuhkan  ventilasi  yang  baik.  Tambang bawah  tanah  GBC  memiliki  kadar  DPM  yang paling  tinggi  karena  merupakan  tambang bawah  tanah  paling  baru  dan  nantinya  akan dibangun  rel  kereta  api  di  dalam  tambang bawah tanah GBC.

## Karakteristik Antropometri dan Aktivitas
Ringkasan  statistik  nilai  variabel-variabel antropometri  dan  pola  aktivitas  reponden sebagai  faktor  yang  mempengaruhi  pemajanan di  lokasi  tambang  bawah  tanah  dicantumkan  di tabel 2. Dalam tabel tersebut terdapat beberapa variabel antara lain adalah berat badan pekerja, lama pajanan yang dihitung dari lama kerja per hari,  frekuensi  pajanan  yang  dilihat  dari  jumlah hari  kerja  dalam  setahun,  durasi  pajanan,  dan laju inhalasi.
Nilai  t E dan  D t diperoleh  langsung  dari survey  sedangkan  f E , W b ,  dan  R  diperoleh  dari default  Kementerian  Kesehatan  (2012)  dipakai untuk menghitung asupan harian
nonkarsinogen. Untuk berat badan  (W b ) digunakan default yang digunakan oleh
KEMENKES  berbeda  dengan  default  berat badan  yang  digunakan  US  EPA  yaitu  75  kg. Lama  pajanan  diperoleh  dari  pengamatan  shift kerja  yang  ada  di  PT  X.  untuk  frekuensi digunakan  250  hari/tahun  sesuai  dengan KEMENKES  dan  US  EPA  karena  merupakan lokasi pada tempat kerja  jadi tidak dihitung 365 hari/tahun.

## Tabel 2.
Faktor pemajanan antropometri tenaga kerja tambang bawah tanah bulan Februari-Maret 2018. Faktor Pemajanan Nilai Numerik Berat badan rata-rata (W b ) 55 kg (rata-rata berat badan orang Indonesia) KEMENKES, 2012 Lama pajanan (t E ) 8  jam/hari  (observasi  dengan pekerja di tambang bawah tanah) Frekuensi pajanan (f E ) 250  hari/tahun  (default  untuk tenaga  kerja  di  area  kerja) KEMENKES, 2012 Durasi  pajanan (D t ) 5  tahun  (observasi  masa  kerja pekerja tambang bawah tanah)
Laju inhalasi (R)  0,83  m 3 /jam  (default  laju  inhalasi) KEMENKES, 2012

## Identifikasi Bahaya
Diesel Particulate Matter (DPM)
disebabkan  oleh  buangan  tenaga  diesel  yang dihasilkan  oleh  kendaraan  atau  alat  berat dengan  bahan  bakar  yang  masuk  dalam kategori high  emission  fuel .  Hasil  pengujian DPM  di  seluruh  tambang  bawah  tanah menunjukkan  bahwa  konsentrasi  terukur  dari DPM  pada  udara  ambien  yaitu  konsentrasi minimal  45.38  µg/m 3, konsentrasi  rata-rata 347.00  µg/m 3 ,  dan  konsentrasi  maksimal sebesar 797.67 µg/m 3 . Kelompok populasi yang potensial  terkena  dampak  adalah  pekerja  yang bekerja  dibagian  tambang  bawah  tanah  karena sering  terpajan  oleh  DPM  di  area  tersebut. Dampak  pajanan  DPM  adalah  gangguan pernapasan  dan  iritasi  pernapasan.  Pajanan
kronis  DPM  memberikan  kontribusi  terhadap risiko penyakit kardiovaskuler dan pernapasan.

## Analisis Dosis-Respon
Dosis refrensi (RfC) untuk Diesel Particulate Matter (DPM) sudah ada dalam IRIS (US EPA, 1999) maupun Peraturan Pemerintah yang  ada  dalam  Pedoman  Analisis  Risiko Kesehatan  Lingkungan  oleh  Kemenkes  tahun 2012. Sehingga diketahui RfC= 0.005 mg/kg/hari. Pengukuran antopometri dan survei pola  aktivitas  menghasilkan  nilai  faktor-faktor pemajanan  (Tabel  2)  yang  sama  dengan  studi ARKL  sebelumnya  (Rahman  et  al.  2008),  yaitu berat  badan  55  kg.  waktu  pajanan  yang digunakan  adalah  8  jam/hari  sesuai  dengan wawancara  kepada  tenaga  kerja  yang  ada. Penelitian  ini  juga  menggunakan  nilai  default yang  ditetapkan  oleh  EPA  (1990)  an  yang  ada pada Pedoman Analisis Risiko Lingkungan oleh Kementerian Kesehatan (2012).
Tabel 3.
Dosis Respon (RfC) DPM Agen Risiko Nilai RFC Efek  Krisis  dan Refrensi Diesel Exhaust (DE)/Diesel Particulate Matter (DPM) 5E-3 mg/  m 3 (0,005) Gangguan saluran pernapasan (EPA/IRIS/1999)

## Analisis Pajanan
Intake  yang  dihitung  disini  merupakan untuk  pajanan real  time ,  yaitu  untuk  lama responden  bekerja  di  area  studi  (D t )    sampai saat  survey  dilakukan.  Perhitungan  yang diterapkan digunakan guna merumuskan pilihan-pilihan manajemen risiko dengan mengurangi pajanan dan waktu pajanan (C, tE, fE, dan Dt).
Tabel 4.
Hasil pengukuran Risk Quotient (RQ) DPM di udara di 10 lokasi dalam 4 area studi tambang bawah tanah
TAMBANG BAWAH TANAH AREA RQ TAMBANG BAWAH TANAH AREA RQ BG A 1.36 DOZ
A 0.21 B 1.27 B 0.19 C 1.04 C 1.39 D 0.93 D 3.25 E 0.96 E 1.32 F 0.20 F 0.99 G 0.32 G 1.87 H 0.20 H 1.69 I 0.22 I 1.75 J 0.20 J 2.38 MEAN 0.67 MEAN 1.50 MAX 1.36 MAX 3.25 MIN 0.20 MIN 0.19
TAMBANG BAWAH TANAH AREA RQ TAMBANG BAWAH TANAH AREA RQ D M LZ A 0.79 GBC
A 0.91 B 0.95 B 1.02 C 1.11 C 1.77 D 1.74 D 1.77 E 1.96 E 0.90 F 0.65 F 0.62 G 1.31 G 0.79 H 1.15 H 0.62 I 1.15 I 2.20 J 1.03 J 2.05 MEAN 1.18 MEAN 1.27 MAX 1.96 MAX 2.20 MIN 0.65 MIN 0.62
Pada  pajanan  suatu  bahaya  yang  ada  di tempat  kerja  akan  lebih  mudah  diterapkan pengaturan  waktu  aman  pajanan (Rahman  et al, 2008). Perhitungan ini juga dapat digunakan untuk  menentukan  opsi-opsi  manajemen  risiko.
Intake dan RQ dari DPM terdapat pada Tabel 4.
Intake  yang  dihitung  disini  merupakan untuk  pajanan real  time ,  yaitu  untuk  lama responden  bekerja  di  area  studi  (D t )    sampai saat  survey  dilakukan.  Perhitungan  yang diterapkan digunakan guna merumuskan pilihan-pilihan manajemen risiko dengan mengurangi pajanan dan waktu pajanan (C, tE, fE,  dan  Dt).  Pada  pajanan  suatu  bahaya  yang ada  di  tempat  kerja  akan  lebih  mudah diterapkan  pengaturan  waktu  aman  pajanan (Rahman et  al, 2008).  Perhitungan  ini  juga dapat  digunakan  untuk  menentukan  opsi-opsi manajemen  risiko. Intake dan  RQ  dari  DPM terdapat pada Tabel 4.

## Karakterisasi Risiko
Berdasarkan  analisis  dosis-respon,  RQ dihitung  melalui  paparan inhalasi.  Karakterisasi risiko  kesehatan Diesel  Particulate  Matter (DPM)  ini  merupakan  kajian  risiko  pertama  di tambang  bawah  tanah  Indonesia.  ARKL  ini mampu  merumuskan  pengelolaan  berdasarkan kuantitas  RQ  DPM.  Pada  perkiraan  risiko kesehatan  non  karsinogenik  dengan  jangka waktu  5  tahun  didapatkan  hasil  bahwa  pada  3 tambang  bawah  tanah  paparan  DPM  memiliki RQ>1  di  tambang  bawah  tanah  DOZ,  DMLZ, dan GBC.

## Manajemen Risiko
Dengan  melihat    hasil  dari  RQ  yang diperoleh,  risiko  dari  pajanan  DPM  di  tambang bawah  tanah  harus  dikendalikan.  Berdasarkan karakteristik  tingkat  risiko  yang  telah  diperoleh, terdapat  2  cara  dalam  pengelolaan  risiko  yang
mungkin dapat diterapkan, yaitu (1) menurunkan  konsentrasi  DPM,  (2)  mengurangi waktu  kontak  (tE,  fE  Edan  Dt)  kedua  cara  ini digunakan  untuk  mempertimbangkan  beberapa metode yang dapat diterapkan nantinya.  Kedua cara tersebut pada dasarnya pengelolaan risiko dilakukan  dengan  mengatur  intake  DPM dengan RfC-nya sehingga diperoleh konsentrasi  aman  untuk  DPM  di  tambang bawah  tanah  tersebut  dengan  melihat  rata-rata dari  seluruh  tambang  bawah  tanah  yang  ada adalah 362.8 µg/m 3 .
Selain  dengan  menurunkan  konsentrasi terdapat  cara  dengan  menurunkan  waktu pajanan,  namun  akan  sangat  berdampak  pada tingkat  produktivitas  tambang  bawah  tanah. Dengan  melihat  kedua  cara  di  atas  dapat  di lakukan  berapa  metode  untuk  menurunkan konsentrasi  DPM  pada  tambang  bawah  tanah ini.  Yang  pertama  Penggantian  bahan  bakar dengan  emisi  yang  lebih  sedikit.  Bahan  bakar alternatif  yang  dapat  digunakan  adalah  bahan bakar dengan low-sulfur diesel , yang merupakan  campuran  dari  75%  biodiesel  dan 25%  campuran  diesel  (B75),  campuran  ini dapat  mengurangi Diesel  Particulate  Matter yang keluar dari emisi mesin (Lutz et al, 2015). Kedua  Pemasangan  filter  untuk  mengurangi emisi  dari  mesin.  Penyaring  partikulat  dengan efisiensi yang tinggi dapat mengurangi particulate matter dan partikel buangan lain dari mesin (Guan et al , 2015).

## KESIMPULAN DAN SARAN
Hasil studi ARKL di tambang bawah tanah ini  adalah  kadar  DPM  yang  telah  diukur  di tambang  bawah  tanah  melebihi  ambang  batas yang  telah  ditetapkan.  Oleh  karena  itu, diperlukan pengendalian risiko kadar DPM pada tambang  bawah  tanah.  Manajemen  risiko  yang dapat diterapkan untuk menanggulangi masalah  yang  dapat  ditimbulkan  akibat  kadar DPM  yang  melebihi  nilai  ambang  batas  adalah
dengan  mengurangi  konsentrasi  dari  DPM  dan waktu  pajanannya,  serta  dapat  dilakukan beberapa metode misalnya dengan pemasangan  ventilasi  yang  baik,  pemasangan Diesel  Particulate  Filter  pada  alat  berat,  dan pemantauan penggunaan APD yang baik.
Hasil  dari  studi  ini  dapat  dikembangkan lagi untuk lebih mengetahui dampak yang dapat ditimbulkan  dari  paparan Diesel  Particulate Matte, terutama  dampak  yang  dapat  terjadi pada  kesehatan  manusia.  Perlu  adanya  tindak lanjut  seperti  mencari  hubungan  kuantitas  alat berat  yang  beroperasi  pada  area  dengan tingkat  DPM  di  tambang  bawah  tanah, penurunan  DPM  yang  paling  efektif,  dan perbedaan  tingkat  risiko  DPM  di  perkotaan dengan  di  tambang  bawah  tanah.  Studi  ini dapat  dijadikan  sebagai  dasar  untuk  studi berikutnya,  disarankan  studi  lebih  lanjut  yang lebih  mendalam  mengenai  DPM  misalnya dengan  melihat  hubungan  kadar  DPM  dengan status  faal  paru  pekerja  d  tambang  bawah tanah.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Terima  kasih  kepada  Fakultas  Kesehatan Masyarakat  yang  telah  memberikan  izin  untuk melakukan  penelitian  pada  tambang  bawah tanah  dan  pihak  pihak  terkait  sehingga  saya dapat  membuat  artikel  ini  yang  harapannya dapat berguna untuk kemajuan segala kalangan  utamanya  dalam  ranah  kesehatan lingkungan

## DAFTAR PUSTAKA
Anderson,  J.  O.,  Thuniyil,  J.G.,  &  Stolbach,  A. (2012).  Clearing  the  air:  a  review  of  the effects of particulate matter air pollution on human  health. J  med  Toxicol;  8(2):166-75. Tersedia
di:
http://refhub.elsevier.com/S2095- 2686(17)30583-9/h0180  [diakses  pada:  4 April 2018].
ACGIH,  (2017).  Threshold  Limit  Values  for Chemical Substances and Physical Agents and Biological  Exposure  Indices. Cincinnati: American  Conference  of  Governmental Industrial Hygienis Bose-O'Reilly,  S.,  Lettmeier,  B.,  Roider,  G., Siebert, U., & Drasch, G. (2008). Mercury in breast  milk  a  health  hazard  for  infants  in gold  mining  areas. Int.  J.  Hyg.  Environ Health,  211(5-6):  615-623.  Tersedia  di: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/18262 466
8 https://doi.org/10.1016/j.ijheh.2007.09.015
Chang, P., & Xu, G. (2017). A review of the health effects and
exposure-responsible relationship  of  diesel  particulate  matter  for underground  mines. International  Journal  of Engineering  and  Technology,  27[831-838]. Tersedia di:
http://doi.org/10.1016/j.ijmst.2017.07.020 https://doi.org/10.1016/j.ijmst.2017.07.020
Debia,  M.  et  al.  (2017).  Diesel  engine  exhaust exposures  in  two  underground  mines. International  Journal  of  Mining  Science  and Technology  27  [641–645].  Tersedia  di: https://www.sciencedirect.com/science/artic le/pii/S209526861730349X [15 Maret 2018]
Guan,  B.,  Zhan,  R.,  Lin,  J.,  &  Huang,  Z.  (2015).
Review  of  the  state  of  the  art  of  exhaust particulate  filter  technology  in  internal combustion engines . J Environ Manage;154;22 5-58. Tersedia di: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/25743 879 https://doi.org/10.1016/j.jenvman.2015.02.0 27 Kementrian  Kesehatan.  (2012).  Pedoman  Analisis Risiko Kesehatan Lingkungan (ARKL). Tersedia di : http://www.academia.edu/22127843/PEDOM
AN_ANALISIS_RISIKO_KESEHATAN_LIN GKUNGAN [18 Maret 2018].
Lutz, E. A., Reed, R. J., Lee, V. S., & Burgess, J. L. (2015).  Occupational  exposures  to  emissions from  combustion  of  diesel  and  alternative fuels in underground mining a simulated pilot study. J  Occup  Environ  Hyg  12(3):18–25.
Tersedi di: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/25412 337 8 https://doi.org/10.1080/15459624.2014.987
384
Morla,  R.,  &  Karekal,  S.  (2017).  Diesel  Particulate Matter  Investigations  in  Underground  Coal Mines .  International  Journal  of  Engineering and  Technology,  9[4].  Tersedia  di: http://ro.uow.edu.au/cgi/viewcontent.cgi?arti cle=1648&context=eispapers1  [15  Maret 2018]
Mukono,  H.  J.  (2010).  Pencemaran  Udara  dan Pengaruhnya  Terhadap  Saluran  Pernapasan. Surabaya: Airlangga University Press.
MSHA.  (2013).  Hazard  Alerts  Diesel  Exhaust/ Diesel  Particulate  Matter.  Tersedia  di: www.msha.gfov [diakses 10 Maret 2018]
Rahman,  A.,  Nukman,  A.,  Setyadi,  Akib,  C.  R., Sofwan,  Jarot.  (2008).  Analisis  Risiko Kesehatan Lingkungan Pertambangan Kapur di
Sukabumi, Cirebon, Tegal, Jepara, dan Tulung Agung. [e-jurnal] Volume 7 Nomor 1. Tersedia di: http://ejournal.litbang.depkes.go.id/index.ph p/jek/article/view/1643 [3 Maret 2018]. Salim, H. S.  (2014). Hukum Pertambangan Mineral dan Batubara. Sinar Grafika.
Salvi,  S.,  Blomberg,  A.,  Rudell,  B.,  Kelly,  F.,
Sandstrom,  T.,  Holgate,  S.  T.,  et  al.  (2012). Acute  Inflammatory  Responses  In  The Airways  And  Peripheral  Blood  After  Short- Term Exposure To Diesel Exhaust In Healthy Human  Volunteers. Am  J  Respir  Crit  Care Med;159(3):702–9. Tersedia di: https://www.atsjournals.org/doi/abs/10.1164
/ajrccm.159.3.9709083#readcube-epdf
Silverman, D. T., Samanic, C. M., Lubin, J. H., Blair, A., Stewart, P. A., & Vemeulen, R. (2012). The diesel  exhaust  in  miners  study:  a  nerted case-control  of  lung  cancer  and  diesel exhaust. J Natl Cancer Inst 104(11); 855-68. Tersedia di: http://refhub.elsevier.com/S2095- 2686(17)30583-9/h0100 https://doi.org/10.1093/jnci/djs034 US  EPA.  (2016). Integrated  Risk  Information System  (IRIS).  [online]  Tersedia  di: https://www.epa.gov/iris [5 Maret 2018]