## Jurnal Politikom Indonesiana:
Kajian  Ilmu  Pemerintahan,  Ilmu  Politik  dan  Ilmu Komunikasi
Vol. 7, No. 2, Desember 2022 https://journal.unsika.ac.id/index.php/politikomindonesiana

## Konstruksi Makna Scooterist: Studi Fenomenologi Konstruksi Makna Scooterist di Bekasi

## Bagus Wicaksono
Program Studi Ilmu Komunikasi, Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik, Universitas Singaperbangsa Karawang, Karawang Email: bagusichod@gmail.com

## Siti Nursanti
Program Studi Ilmu Komunikasi, Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik, Universitas Singaperbangsa Karawang, Karawang
Email: siti.nursanti@staff.unsika.ac.id

## Oky Oxcygentri
Program Studi Ilmu Komunikasi, Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik, Universitas Singaperbangsa Karawang, Karawang
Email: mickey.oxcygentri@fisip.unsika.ac.id
Abstrak Scooterist merupakan istilah untuk para penggemar motor jenis scooter , yang umumnya merupakan produksi perusahaan Piaggio yaitu vespa. Lahirnya  komunitas  ini  lebih  banyak didasari karena rasa persamaan  penggunaan  merk  motor  tertentu.  Kota  Bekasi  menjadi  salah  satu  kota  yang  memiliki banyak scooterist, para scooterist di Bekasi tersebut sering terlihat mengadakan kegiatan bermotor santai ( riding ) di tengah-tengah aktivitas kegiatan masyarakat yang mengakibatkan timbulnya stigma yang negatif bagi masyarakat tertentu. Peneliti ingin meneliti lebih dalam lagi mengenai bagaimana konstruksi  makna  scooterist,  yang  dimana  terdapat  makna  diri  yang  ingin  dikomunikasikan  oleh seorang scooterist terhadap masyarakat. Penelitian ini menggunakan teori Fenomenologi Alferd Shutz mengenai motif karena ( because motive ) dan motif untuk ( in order to motive ), Teori kontruksi sosial atas realitas, dan teori interaksi simbolik. Metode penelitian yang digunakan adalah kualitatif dengan pendekatan  fenomenologi.  Teknik  pengumpulan  data  yang  digunakan  adalah  observasi  dan wawancara mendalam. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa makna diri scooterist terbagi menjadi tiga  jenis,  yaitu  makna  gaya  hidup  dan  jati  diri,  makna  citra  diri,  dan  makna  persaudaraan  dan solidaritas. Motif diri scooterist berdasarkan teori fenomenologi Alfred Shutz sebagai motif karena ( because motive ) atau merupakan motif latar belakang yang terdiri dari motif keunikan, lingkungan, dan solidaritas. Serta motif untuk ( in order to motive ) atau merupakan motif masa depan yang terdiri dari kemudahan, investasi, kenangan, nilai dan histori.
Kata Kunci: Makna Scooterist , Scooterist Bekasi, Fenomenologi Scooterist

## Abstract
Scooterist is a term for fans of scooter-type motorcycles, which are generally produced by the Piaggio company, namely Vespa. The birth of this community is more based on a sense of equality in the use of certain motorcycle brands. The city of Bekasi is one of the cities that has many scooterists, the

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 7, No. 2, Desember 2022
scooterists  in  Bekasi  are  often  seen  holding  leisure  motoring  activities  (riding)  in  the  midst  of community activities that result in a negative stigma for certain communities. The researcher wants to examine more deeply about how the meaning of scooterist is constructed, in which there is a meaning of self that a scooterist wants to communicate to society. This study used the phenomenological theory of Alfred Shutz regarding the motive because (because motive) and the motive for (in order to motive), the theory of social construction of reality, and the theory of symbolic interaction. The research method used is qualitative with a phenomenological approach. Observation and in-depth interviews were used to collect data. The results of this study indicated that the meaning self of scooterist divided into three types. Those were the meaning of lifestyle and identity, the meaning of self-image, and the meaning of brotherhood and solidarity.The scooterist self-motif was based on Alfred Shutz's phenomenological theory  as  a  “motive  because”  or  a  background  motif  consisting  of  uniqueness,  environment,  and solidarity motifs. As well as “motives for” or future motives consisting of convenience, investment, memories, values and history.
Keywords: Scooterist Meaning, Scooterist Bekasi, Scooterist Phenomenology.

## PENDAHULUAN
Scooterist merupakan  istilah  untuk  para  penggemar  motor  jenis scooter ,  yang umumnya  merupakan  produksi  perusahaan  Piaggio  yaitu  vespa.  Walaupun  beberapa scooterist juga mengkoleksi merk dari Bajaj dan merek lainnya. Berdasarkan laman resmi PT.
Vespa Indonesia, kendaraan asal negeri Italia ini ditemukan oleh Enrico Piaggio putra dari pemilik perusahaan Piaggio yaitu Rinaldo Piaggio pada tahun 1946 karena terinspirasi dengan bentuk tawon. Saat itu, Italia sedang mengalami krisis ekonomi akibat dampak Perang Dunia II,  dan  Enrico  Piaggio,  bersama  dengan  insinyur  penerbangan  Colladino  Dascanio, mempertimbangkan untuk menciptakan alat transportasi yang murah, sederhana, ekonomis, nyaman dan  elegan. Hasilnya adalah Vespa seri pertama yang diberi nama MP5 Paperino.
Berdasarkan laman resmi PT. Vespa Indonesia, popularitas Vespa telah menyebar ke seluruh  dunia  dan  merambah  ke  Indonesia.  Vespa  sudah  populer  di  Indonesia  sejak  akhir tahun  1960-an.  Sejak  Indonesia  memperoleh  lisensi  manufaktur,  Vespa  telah  diproduksi sekitar 40.000 unit pada tahun 1976, dan menjadikannya salah satu pasar Vespa potensial dunia. Anggota Kontingen Garuda adalah yang pertama berkontribusi pada popularitas Vespa di  Indonesia.  Sekitar  tahun  1963,  Indonesia  ditugaskan  oleh  Perserikatan  Bangsa-Bangsa (PBB) untuk menjaga keamanan Kongo yang hancur akibat perang saudara di Afrika. Indonesia juga  mengirimkan  kontingen  Garuda  sebagai  bagian  dari  pasukan  perdamaian  PBB. Sekembalinya  ke  Indonesia,  anggota  kontingen  Garuda  mendapatkan  penghargaan  dari pemerintah berupa Vespa Kongo. Kehadiran anggota Garuda yang diturunkan ke jalan dengan mengendarai  Vespa  Kongo  tiba-tiba  menjadi  populer  di  kalangan  masyarakat,  menjadikan

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 7, No. 2, Desember 2022
Vespa    kendaraan  terbaik  pada  masanya.  Fenomena  ini  juga  menjadi  awal  terbentuknya banyak  komunitas Vespa di Indonesia.
Menurut  Marco  Noto  La  Diega  yang  merupakan  Managing  Director  PT  Piaggio Indonesia  mengatakan  bahwa  cukup  mengejutkan  mengetahui  penggemar  Vespa  di Indonesia sangat besar. Komunitas vespa Indonesia saat ini berada di peringkat kedua sebagai komunitas terbanyak yaitu berada di posisi tepat di bawah Italia. Ada sekitar 42 ribu pengguna vespa yang masih setia mengendarai kendaraan ini. Secara khusus Marco juga menyatakan bahwa komunitas vespa merupakan denyut nadi perkembangan dan keberlangsungan dari perusahaan yang membuat kendaraan tersebut. Ketika seseorang membeli sebuah Vespa dan menggunakannya,  maka  secara  tidak  langsung  orang  tersebut  telah  tergabung  dalam persaudaraan dan komunitas penggemar Vespa.
Komunitas motor di Indonesia mulai bermunculan seiring pertumbuhan  dunia  global serta  peningkatan    pertumbuhan    para    pengguna  sepeda    motor,    mulai  dekade  90-an. Lahirnya    komunitas    ini    lebih    banyak  didasari  karena  rasa  persamaan,  yakni  sesama pengguna merk motor tertentu, disamping adanya keinginan kuat untuk bisa saling berbagi serta  berinteraksi  atas  rasa  memiliki  dan  kebanggaan  pada  sebuah  merk  sepeda  motor tertentu. Walaupun, sebenarnya  komunitas  motor  sudah  ada  sejak  dekade  tahun  1948 di California. Kemunculan komunitas vespa antara lain dilatar belakangi oleh kebosanan mode era kontemporer sekarang yang didominasi oleh fashion dan style transportasi kelas atas, dan komunitas vespa ternyata menjadikan gaya alternatif  mereka  menjadi  gaya tanding  ( counter style )  terhadap  budaya mainstream (Hidayatulloh, 2017).
Kota Bekasi menjadi salah satu kota yang memiliki banyak scooterist dari berbagai klub dan komunitas, scooterits sering dijumpai diberbagai sudut kota Bekasi mulai dari tempat keramaian dan tempat anak muda biasa berkumpul seperti angkringan, tempat wisata, hingga lingkungan pendidikan. Hal tersebut menjadi buah bibir bagi masyarakat Bekasi, karena para scooterist di Bekasi tersebut sering terlihat mengadakan kegiatan bermotor santai ( riding ) seperti  kopdar  (kopi  darat)  ataupun Sunday  Morning  Ride (sunmori)  di  tengah-tengah aktivitas  kegiatan  masyarakat.  hal  tersebut  menimbulkan  stigma  yang  negatif  bagi masyarakat, karena masyarakat umumnya berpikiran kegiatan kumpul angota scooterist itu seperti  perkumpulan  geng  motor,  menganggap  anak-anak  vespa    kurang    kerjaan,    tidak sopan  dalam berpakaian dan beragam image negatif lainnya yang dialamatkan ke komunitas vespa.  Padahal  mereka  yang    berpandangan    negatif    itu    belum    mengetahui  secara

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 7, No. 2, Desember 2022
mendalam tentang komunitas vespa tersebut. Komunitas scooter bukan  monopoli  suatu kalangan. Kalangan  tua,  muda,  pejabat, pengangguran, kaya, miskin semua ada didalamnya. Mereka memiliki jiwa yang bebas, mereka memiliki jiwa kekerabatan  yang tinggi, mereka memiliki jiwa yang   merdeka,  tak  jarang   komunitas   ini   menggelar event untuk   saling berbagi.  Menariknya  secara  personal,  sebagian  dari  anak-anak  vespa  ternyata  lahir    dari keluarga  yang  punya  status  sosial  tinggi,  tapi  ironisnya  mereka terlihat  seperti  anak jalanan  yang  tidak  terurus,  berpenampilan  apa  adanya.
Disatu  sisi  mereka  memiliki  nilai  solidaritas  yang  tinggi,  mereka  bukan  tidak memikirkan   masa   depan   seperti   yang   dipikirkan   masyarakat   luas   pada umumnya. Menurut  Aulia  (2019)  gaya  hidup scooterist vespa    lebih  berorientasi  pada  kebebasan ekspresi.  Gaya  hidup  komunitas  vespa  ditampilkan  melalui  penampilan  para scooterist , seperti cara   berpakaian,   gaya   rambut,   gaya   berbicara,   dan kebiasaan  yang  tampak dari    para    scooterist    serta    model    vespa    yang  mereka  tunggangi.  Solidaritas      dalam komunitas vespa sangatlah kuat karena pada komunitas vespa semua sama tidak ada yang dibeda-bedakan,  tua  dan  muda,  miskin    dan    kaya.    Rasa    solidaritas    terhadap    sesama scooterist diwujudkan  dalam  kesetiakawanan  yang  erat  dalam  komunitas  vespa. Kesetiakawanan  ini  kemudian    diwujudkan    para scooterist dengan  perilaku  yang  selalu peduli  terhadap  seama scooterist. Scooterist pun  biasanya  kerap  menyapa  para  anggota scooterist lain di jalanan yang menggunakan scooter , bahkan jika ada pengguna scooter lain yang mengalami mogok ( trouble ) pada skuternya tak jarang ada scooteris lain yang membantu membetulkan atau membantu scooter yang mogok terebut.
Komunitas  scooter  memiliki  beragam  aliran  yang  tersebar  diseluruh  wilayah Indonesia.  Kelompok  yang  paling  banyak  dikenal  oleh  masyarakat  karena  paling  mudah ditemukan yaitu pertama aliran standar/classic, vespa yang berpenampilan bawaan umum aslinya serta aksesoris tambahan sesuai dengan sekitar tahun 1970 atau 1980-an. Orisinal atau tidaknya bukan menjadi masalah. Kedua, aliran  ekstrem, modifikasi vespa ini membuat vespa sudah tidak sesuai dengan bentuk aslinya. Bermacam-macam modifikasi sesuka hati pemiliknya. Ada yang berbentuk ramping seperti otopet. Ada yang berbentuk panjang, biasa disebut tronton. Bentuk sespan, bisa dibuat naik 3 orang atau lebih dengan 1 orang berada di sebelah  samping  dengan  tambahan  tempat  duduk.  Bentuk tank yaitu  modifikasi  yang menyerupai  layaknya  tank,  menjadi  persegi  beroda  6  atau  lebih, tank  single hanya  dapat dipakai berdua model sedikit panjang, terdapat aksesoris tentara mulai dari seperti geranat,

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 7, No. 2, Desember 2022
rudal,  dan  cat  warna army atau  cat  warna  gelap.  Bentuk  rosok  gubukan,  modifikasi  ini menjadikan  vespa  seperti  rumah  yang  berjalan.  Terdapat  atap  jerami  atau  kayu,  bantal. Terlihat kumuh sudah tidak seperti motor yang layak bahkan jauh dari aman. Ketiga, aliran Retro  Original;  Vespa  ini  tidak  terlihat  termodifikasi,  hanya  mempertahankan  semua keorisinal dari asli pabrikan sesuai model dan tahunnya. Kendaraan ini sangat layak untuk bekendara dan aman bagi penggunanya.
Para scooterist baik  yang  bergabung  dalam  komunitas  atau  tidak  selalu  menerima pandangan negatif dari masyarakat sekitar. Seperti kutipan wawancara pada penelitian Aulia (2019) dengan salah satu scooterist yang mengatakan bahwa:
“Ya  memang  terkadang  kalau  pas  ada  dosen  yang  baru  pertama  kali  ngajar,kemudian  liat penampilan saya yang seperti ini dosen selalu tanya kamu ini ikut UKM apa?dengan nada yang sedikit menyindir ,kadang juga ada dosen yang sudah tau kalau saya anak vespa selalu ditanya, sudah sampai mana saja kamu touringnya, terkadang juga dengan nyindir penampilan saya ini.”
Jadi menurut penuturan yang disampaikan oleh informan, bahwa memang sulit dan tidak mudah untuk menghilangkan image negatif dari masyarakat saat ini, mengenai gaya hidup scooterist yang memang jika dilihat dari luar terkesan berbeda dengan yang lainya hal inilah yang membuat sebagian orang sering memandang mereka dengan sebelah mata tanpa mau menilai lebih dalam mengenai mereka.
Dengan  demikian  penulis  memilih scooter sebagai  objek  penelitian  dan  sebagai subjeknya adalah scooterist khususnya scooterist di Bekasi. Peneliti ingin meneliti lebih dalam lagi mengenai bagaimana konstruksi makna scooterist , yang dimana terdapat makna diri yang ingin  dikomunikasikan  oleh  seorang scooterist terhadap  masyarakat  yang  menyimbolkan dirinya sebagai scooterist . Dalam hal ini penulis berusaha mencari pemahaman tentang latar belakang  mereka  juga  motif  yang  mendorong  mereka  untuk  menjadi scooterist dan bagaimana mereka memaknai diri mereka sebagai scooterist di Bekasi. Berdasarkan alasan yang  diuraikan  diatas,  maka  penulis  tertarik  untuk  melakukan  penelitian  dengan  judul “Konstruksi Makna Scooterist”

## METODE PENELITIAN
Penelitian  ini,  menggunakan  pendekatan  fenomenologi  dengan  tujuan  utama fenomenologi adalah pemaknaan umum dari sejarah individu terhadap berbagai pengalaman hidup mereka terkait dengan konsep fenomenologi. Suatu objek kajian dengan memahami inti pengalman dari suatu fenomena. Peneliti akan mengkaji secara mendalam suatu objek

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 7, No. 2, Desember 2022
kajian dan selalu bertanya “apa pengalaman utama yang akan dijelaskan informan tentang subjek kajian penelitan”

## Metode Kualitatif
Dalam  penelitian  ini,  peneliti  menggunakan  metode  penelitian  kualitatif.  Metode penelitian  kualitatif  adalah  metode  penelitian  yang  berlandaskan  pada  filsafat  post- postivisme. Metode penelitian kualitatif digunakan untuk meneliti pada kondisi objek yang alamiah (sebagai lawannya adalah eksperimen), dimana peneliti adalah sebagai instrumen kunci. Pengambilan sample sumber dan data dilakukan secara purposive , teknik pengumpulan data dilakukan dengan trigulasi (gabungan) analisis data bersifat induktif/kualitatif, dan hasil penelitian kualitatif lebih menekankan pada makna dari pada generalisasi (Sugiyono, 2013).

## Teknik Pengumpulan Data
Teknik pengumpulan data merupakan langkah yang paling strategis dalam penelitian, karena tujuan utama dari penelitian adalah mendapatkan data. Peneliti menggunakan teknik pengumpulan data tersebut dengan :

## 1. Wawancara Mendalam
Teknik  wawancara  dalam  penelitian  ini  adalah  wawancara  terbuka.  Wawancara terbuka  dilakukan  agar  subjek  penelitian  mengetahui  bahwa  mereka  sedang diwawancarai dan mengetahui maksud dan tujuan wawancara. Wawancara dilakukan secara intensif kepada para mahasiswi yang merokok. Pewawancara tidak memiliki control atas respon informan, artinya informan bebas memberikan jawaban apapun.
2. Observasi Non Partisipan
Pada  penelitian  kualitatif,  teknik  pengumpulan  data  dengan  observasi  merupakan teknik  untuk  memperoleh  data  pelengkap  dengan  mengamati  secara  langsung fenomena  dilapangan  yang  kemudian  dapat  dibandingkan  dengan  teknik-teknik lainnya.
Teknik pengumpulan data ini dengan terjun langsung ke lapangan. Maksud dari terjun langsung  ke  lapangan  adalah  penulis  terjun  langsung  sebagai  non-partisipan  untuk mengamati kegiatan scooterist yang berlangsung di kota maupun kabupaten Bekasi, melihat secara langsung kegiatan informan untuk mengamati apa yang dimaksud oleh penulis sebagai objek penelitian.

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 7, No. 2, Desember 2022

## 3. Studi Pustaka
Studi pustaka merupakan bentuk pengumpulan data atau keterangan melalui bahan bacaan  yang  berkenaan  dengan  masalah  yang  diteliti.  Studi  pustaka  digunakan sebagai salah satu teknik pengumpulan data dalam penelitian ini. Dalam studi pustaka, penelitian menggunakan berbagai buku, penelitian skripsi lain, jurnal atau karya ilmiah yang telah ada untuk mencari perkembangan baru mengenai berbagai hal mengenai penelitian (Kuswarno, 2009).

## Jenis Data
1. Data Primer
Data  primer  adalah  data  yang  diperoleh  atau  dikumpulkan  oleh  peneliti  secara langsung  dari  narasumber  utama.  Guna  memberikan  informasi  yang  relevan  dan sebenarnya di lapangan.

## 2. Data Sekunder
Data sekunder adalah data yang diperoleh atau dikumpulkan peneliti dari berbagai sumber  yang  telah  ada  atau  sebagai  data  pendukung  dari  data  primer  yang  ada. Dokumen serta data diambil dari media dan tambahan informasi lain.

## HASIL PENELITIAN Motif Scooterist
Fenomena  popularitas  Vespa  di  Indonesia  menarik  perhatian  banyak  peminat  dari kendaraan unik ini sehingga menyebabkan banyaknya kemunculan komunitas atau organisasi pencinta Vespa atau yang biasa dikenal dengan Scooterist . Banyak faktor yang menjadi latar belakang atau motif dari masyarakat yang sangat gemar dengan Vespa, mulai dari visualnya yang unik, karakter dari Vespa yang notabene merupakan kendaraan klasik dan unik sehingga memiliki nilai tersendiri bagi pencintanya.
Dari  uraian  diatas  maka  terdapat  berbagai  motif  yang  menjadi  alasan  bagi  setiap informan  dalam  memilih  Vespa  sebagai  kendaraannya  dan  alasan  ia  menjadi  seorang Scooterist yang bergabung dengan sebuah komunitas maupun independen. Berbagai motif tersebut  diungkapkan  oleh  setiap  informan  dengan  hasil  yang  berbeda  satu  sama  lain, walaupun apa yang mereka sampaikan merupakan hal yang hampir sama namun memiliki cara  penyampaian  serta  penyusunan  kalimat  yang  berbeda.  Berdasarkan  hasil  wawancara mendalam yang dilaksanakan bersama keenam informan pada penelitian ini, terdapat hasil

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 7, No. 2, Desember 2022
yang mendeskripsikan motif keunikan dari Vespa sebagai alasan mengapa informan memilih untuk  menjadi scooterist bahkan  bergabung  dengan  komunitas  seperti  yang  diungkapkan oleh informan I berikut ini:
“Pertama sih liat dari solidaritasnya anak vespanya, kedua unik di jalanan karena tampilannya ga seperti motor pada umumnya. Seperti brand Y atau H biasa aja walaupun bawa cewek, tapi kalo bawa scooter vespa mau bonceng cewek atau enggga pasti jadi pusat perhatian di jalan.” (Ikrimah)
Sedangkan  motif  keunikan  dari  Vespa  juga  disampaikan  oleh  informan  AS  yang menyatakan bahwa:
“Pada saat itu anak vespa atau para scooterist terlihat masyarakat tuh unik, dari yang klasik antik banget sampai yang ekstrem bentuknya aneh aneh dan sekarang berkembang jadi vespa matic. makanya saya ingin nyoba masuk ke dunia penggemar scooter” (Agus Sonjaya)
Adapun motif keunikan Vespa yang disampaikan oleh informan AA yang menyatakan bahwa:
“ Awalnya dulu seneng lihat anak anak vespa dijalan pada konvoi kemudian sering juga lihat scooter khususnya vespa dimedia sosial. Akhrinya karena dari modelnya yang unik dan antik itu saya memutuskan beli scooter vespa” (Abdul Aziz)
Informan  YFA  juga  mengemukakan  motif  yang  tidak  jauh  berbeda  dari  beberapa informan  sebelumnya  yaitu  karena  bentuk  Vespa  yang  menurutnya  keren  sehingga mempengaruhi  keputusannya  dalam  menggunakan  Vespa Scooter dan  menjadi Scooterist seperti yang diungkapkan dibawah ini:
“Awal  mulanya  karena  senang  lihat  bentuknya  yang  keren,  Karena  kalo  melintas  dijalan menarik perhatian pengendara yang lain”(Yoga Firdaus Anggara)
Dari  berbagai  uraian  pernyataan  diatas  dapat  disimpulkan  bahwa  keunikan  yang dimiliki  oleh  Vespa  Scooter  menjadi  motif  dari  informan  I,  AS,  AA,  dan  YFA.  Keunikan merupakan suatu ciri khas yang dimiliki oleh sebuah objek dengan adanya perbedaan dengan objek  lain  sehingga  memberikan value lebih  tinggi  dan  berharga.  Hal  tersebut mendeskripsikan  bagaimana  bentuk  dari  vespa  yang  unik,  tidak  sama  seperti  model kendaraan roda dua lainnya sehingga menjadi kepuasan tersendiri ketika memilikinya dan menjadi seorang pecinta Scooter atau Scooterist .
Selain motif yang telah diuraikan diatas, motif informan memilih Scooter Vespa dan menjadi  seorang Scooterist adalah  motif  faktor  lingkungan.  Hal  tersebut  seperti  yang disampaikan oleh informan ANR bahwa:
“Karena  faktor  lingkungan  dimana  kawan  kawan  banyak  yang  menjadi  scooterist,  lebih tepatnya lingkungan rumah banyak yang mengendarai scooter jenis vespa. Selain itu faktor media  sosial  juga,  karena  saya  sering  melihat  di  instagram  dan  facebook  ternyata  scooter mempunyai daya tarik tersendiri” (Arif Nur Rofik)

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 7, No. 2, Desember 2022
Informan ANR menjelaskan pengalamannya saat mengikuti kegiatan kawan-kawannya yang lebih dulu menjadi Scooterist . Faktor lingkungan juga menjadi motif dari informan EE memilih Scooter Vespa dan menjadi seorang Scooterist yang menyatakan bahwa:
“Sebelum  terjun  dalam  dunia  scooterist,  sebelumnya  saya  sering  ikut  abang  saya  touring ataupun berangkat event vespa. Kebetulan pas tau lingkungannya pergaulannya luas akhirnya saya memutuskan untuk beli scooter vespa dan bajaj” (Efrizal Effendi)
Informan I menceritakan dari lingkup pertemanannya yang menggambarkan bahwa faktor  lingkungan  sebagai  motif  memilih  Scooter  Vespa  dan  menjadi  seorang Scooterist dengan versi berbeda, yaitu sebagai berikut:
“Awalnya sih dari lingkup temen beberapa punya vespa juga, dulunya mau punya tapi masih nanti nanti. Disaat temen temen sudah pada punya dan ikut ikut bongkar mesin vespa. Wah ternyata mesin vespa tuh emang enak buat di kulik, biar ada motor yang beda dari motor dirumah juga.”
Berdasarkan penyataan yang disampaikan oleh informan diatas, faktor lingkungan di sekitar dapat mendorong keinginan dan menjadi sebuah motif bagi individu dalam melakukan sesuatu yang dalam hal ini adalah tertarik dengan Vespa Scooter dan timbul keinginan untuk menjadi  seorang  Scooterist.  Selain  motif  tersebut,  ada  pula  motif  nilai  serta  histori  yang dimiliki oleh Vespa sehingga informan merasa senang ketika menggunakannya. Hal tersebut seperti yang diungkapkan oleh informan ANR sebagai berikut:
“Karena saya suka antiknya dan juga historinya sudah ada dari jaman dulu. Jadi saya merasa senang memiliki scooter vespa walaupun motor tua yang penting dapat digunakan” (Arif Nur Rofik)
Selain motif yang telah dijelaskan sebelumnya, terdapat motif kemudahan pada Vespa Scooter baik dari keseluruhan mesin maupun bodinya sehingga tidak akan terlalu merepotkan serta terbebani apabila terjadi mogok atau kerusakan pada mesin.
Hal tersebut seperti yang disampaikan oleh informan EE sebagai berikut:
“Karena menurut saya lebih simpel saja keseluruhan mesin dan bentuk bodynya. Juga dulu pas awal mula punya scooter vespa berpikir jika terjadi mogok bisa ditolong orang lain awalnya sebelum saya banyak tau mesin scooter vespa” (Efrizal Effendi)
Motif kemudahan juga disampaikan oleh informan AS yang menyatakan bahwa:
“Karena scooter vespa klasik perawatan lebih mudah daripada motor lain pada umumnya atau motor  keluaran  Jepang  lainnya,  juga  harga sparepart relatif  lebih  murah  dan  nyaman dikantong” (Agus Sonjaya)
Berdasarkan  penyataan  yang  disampaikan  oleh  informan-informan  diatas  dapat disimpulkan  bahwa  kemudahan pada Vespa Scooter  baik dari keseluruhan  mesin maupun bodinya  menjadi  motif  yang  membuat  informan  tertarik  dengan  Vespa  dan  memiliki keinginan untuk menjadi seorang scooterist karena tidak akan terlalu merepotkan ketika tiba- tiba  mogok  ditengah  jalan  serta  biaya  yang  masih  terjangkau.  Selain  motif  kemudahan,

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 7, No. 2, Desember 2022
terdapat motif investasi yaitu semakin lama Vespa semakin tinggi nilai dan juga harganya. Selain itu, biaya yang dikeluarkan untuk sparepart juga tergolong murah, hal tersebut seperti yang disampaikan oleh informan AA sebagai berikut:
“Karena scooter khususnya vespa dari bentuk klasiknya lebih menonjol dibanding motor biasa, juga  vespa  harganya  makin  lama  makin  naik  harganya  bisa  juga  buat  investasi  kendaraan. Harga sparepart relatif lebih murah juga kalau dibanding motor lain” (Abdul Aziz)
Berdasarkan uraian diatas, menunjukkan bahwa salah satu tujuan informan AA selain untuk kebutuhan hobi Vespa juga bisa menjadi investasi masa depan karena Vespa seiring waktu berjalan nilai yang dimiliki akan semakin bertambah baik nilai dari segi harga maupun nilai dari segi estetika dan keunikannya. Hal tersebut kemudian menjadi salah satu motif yang bisa hadir sebagai alasan informan menyukai Vespa Scooter dan menjadi seorang Scooterist . Motif  lain  juga  disampaikan  oleh  informan  YFA  yang  menggambarkan  tujuannya menggunakan Vespa Scooter dan menjadi seorang Scooterist yaitu motif kenangan, sebagai berikut:
“Untuk  mengingat  setiap  kenangan  yang  pernah  dialami  bareng  bapak  saya.  Seperti  dulu waktu saya kecil pernah mogok dijalan” (Yoga Firdaus Anggara)
Berdasarkan uraian diatas, informan YFA menceritakan bahwa Vespa Scooter memiliki nilai  yang  tidak  bisa  digambarkan  dengan  angka.  Momen  serta  kenangan  yang  tercipta membuat informan ingin mengenang kembali pada momen tertentu dalam hidupnya melalui Vespa Scooter ini.

## Tabel 1. Tipikasi Motif Scooterist
No Nama Informan Motif Menggunakan Scooter Vespa dan Menjadi Scooterist Tipikasi Motif 1 I - Pertama sih liat dari solidaritasnya  anak  vespanya, kedua  unik  di  jalanan  karena tampilannya  ga  seperti  motor pada  umumnya.  Seperti  brand  Y atau H biasa aja walaupun bawa cewek,  tapi  kalo  bawa  scooter vespa  mau  bonceng  cewek  atau enggga pasti jadi pusat perhatian di jalan - Awalnya  sih  dari  lingkup  temen beberapa  punya  vespa  juga, dulunya  mau  punya  tapi  masih nanti nanti. Disaat temen temen sudah  pada  punya  dan  ikut  ikut bongkar  mesin  vespa.  Wah ternyata mesin vespa tuh emang - Keunikan - Lingkungan
- Solidaritas

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 7, No. 2, Desember 2022
No Nama Informan Motif Menggunakan Scooter Vespa dan Menjadi Scooterist Tipikasi Motif enak buat di kulik, biar ada motor yang  beda  dari  motor  dirumah juga. 2 AS - Pada  saat  itu  anak  vespa  atau para scooterist terlihat masyarakat  tuh  unik,  dari  yang klasik  antik  banget  sampai  yang ekstrem  bentuknya  aneh  aneh dan  sekarang  berkembang  jadi vespa matic. makanya saya ingin nyoba masuk ke dunia penggemar scooter - Karena  scooter  vespa  klasik perawatan lebih mudah daripada motor  lain  pada  umumnya  atau motor  keluaran  Jepang  lainnya, juga harga sparepart relatif lebih murah dan nyaman dikantong - Keunikan - Kemudahan 3 AA - Awalnya  dulu  seneng  lihat  anak anak  vespa  dijalan  pada  konvoi kemudian  sering  juga  lihat scooter khususnya vespa dimedia sosial.  Akhrinya  karena  dari modelnya yang unik dan antik itu saya  memutuskan  beli  scooter vespa - Karena  scooter  khususnya  vespa dari  bentuk  klasiknya  lebih menonjol dibanding motor biasa, juga vespa harganya makin lama makin  naik  harganya  bisa  juga buat  investasi  kendaraan.  Harga sparepart relatif lebih murah juga kalau dibanding motor lain. - Keunikan - Investasi
4 YFA - Awal mulanya karena senang lihat bentuknya  yang  keren,  Karena kalo  melintas  dijalan  menarik perhatian pengendara yang lain. - Untuk mengingat setiap kenangan  yang  pernah  dialami bareng  bapak  saya.  Seperti  dulu waktu  saya  kecil  pernah  mogok dijalan - Keunikan - Kenangan
5 ANR - Karena faktor lingkungan dimana kawan  kawan  banyak  yang menjadi scooterist , lebih tepatnya lingkungan  rumah  banyak  yang mengendarai scooter jenis vespa.
Selain itu faktor media sosial juga,
- Lingkungan - Nilai dan Histori

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 7, No. 2, Desember 2022
No Nama Informan Motif Menggunakan Scooter Vespa dan Menjadi Scooterist Tipikasi Motif karena  saya  sering  melihat  di instagram dan facebook ternyata scooter  mempunyai  daya  tarik tersendiri - Karena  saya  suka  antiknya  dan juga  historinya  sudah  ada  dari jaman  dulu.  Jadi  saya  merasa senang  memiliki  scooter  vespa walaupun motor tua yang penting dapat digunakan 6 EE - Sebelum  terjun  dalam  dunia scooterist ,  sebelumnya  saya sering  ikut  abang  saya  touring ataupun  berangkat  event  vespa. Kebetulan pas tau lingkungannya pergaulannya  luas  akhirnya  saya memutuskan  untuk  beli  scooter vespa dan bajaj. - Karena menurut saya lebih simpel saja  keseluruhan  mesin  dan bentuk  bodynya.  Juga  dulu  pas awal  mula  punya  scooter  vespa berpikir  jika  terjadi  mogok  bisa ditolong  orang  lain  awalnya sebelum  saya  banyak  tau  mesin scooter vespa - Lingkungan - Kemudahan

## Motif Karena ( Because Motive )
Motif karena sebagai motif yang merujuk pada pengalaman dimasa lalu individu. Motif yang berkaitan dengan alasan sesorang melakukan tindakan sebagai usaha melakukan situasi yang  diharapkan.  Hal  ini  merujuk  pada  hal  apa  yang  merupakan  motif  informan  menjadi seorang Scooterist .  Berdasarkan uraian dari berbagai motif diatas maka dapat disimpulkan bahwa motif karena dalam penelitian ini adalah sebagai berikut:
1. Keunikan, keunikan dalam hal ini adalah mulai dari bentuk secara fisik serta mesin yang dimiliki oleh Vespa Scooter sehingga menjadikan Vespa sebagai kendaraan roda dua  yang  berbeda  dari  kendaraan  roda  dua  pada  umumnya.  Bagi  sebagian  orang, keunikan  Vespa  ini  menjadi  daya  tarik  dan  kepuasan  tersendiri  ketika mengendarainya.  Perspektif  menjadi  ‘beda’  serta  anti mainstream menjadi  faktor utama  penggunaan  Vespa  oleh Scooterist .  Hal  tersebut  sebagaimana  yang disampaikan oleh informan I bahwa:

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 7, No. 2, Desember 2022
“Disaat temen temen sudah pada punya dan ikut ikut bongkar mesin vespa. Wah ternyata mesin vespa tuh emang enak buat di kulik, biar ada motor yang beda dari motor dirumah juga.”
2. Lingkungan, lingkungan menjadi salah satu motif penggunaan Scooter dan menjadi seorang Scooterist .  Seseorang  yang  tidak  tertarik  dengan  Vespa  akan  berubah  180 derajat  ketika  lingkungannya  mayoritas  adalah  seorang scooterist karena  manusia pada umumnya saling berinteraksi satu sama lain sehingga hasil dari interaksi tersebut memberikan pengaruh-pengaruh terhadap hal tertentu termasuk berbagi kebiasaan serta hobi yang dimiliki. Hal tersebut sebagaimana yang disampaikan oleh informan ANR bahwa:
“Karena  faktor  lingkungan  dimana  kawan  kawan  banyak  yang  menjadi  scooterist,  lebih tepatnya lingkungan rumah banyak yang mengendarai scooter jenis vespa. Selain itu faktor media  sosial  juga,  karena  saya  sering  melihat  di  instagram  dan  facebook  ternyata  scooter mempunyai daya tarik tersendiri.”
3. Solidaritas, scooterist merupakan  sebuah  komunitas  pencinta  vespa scooter yang memiliki solidaritas tinggi. Hal tersebut menjadi sebuah budaya dan kebiasaan dalam suatu  komunitas  vespa  untuk  menjunjung  tinggi  solidaritas.  Salah  satu  contohnya adalah kekompakkan ketika mengendarai vespanya maupun saling tolong menolong ketika terdapat vespa yang mogok. Hal tersebut menjadi salah satu motif seseorang tertarik  dengan  vespa  dan  akhirnya  menjadi  seorang scooterist .  Hal  tersebut sebagaimana yang disampaikan oleh informan I bahwa:
“Pertama sih liat dari solidaritasnya anak vespanya, kedua unik di jalanan karena tampilannya ga seperti motor pada umumnya. Seperti brand Y atau H biasa aja walaupun bawa cewek, tapi kalo bawa scooter vespa mau bonceng cewek atau enggga pasti jadi pusat perhatian di jalan.”

## Motif Untuk ( In Order To Motive )
Motif  untuk  sebagai  tujuan  yang  digambarkan  sebagai  maksud,  tujuan,  rencana, harapan, minat dan sebagainya yang berorientasi dimasa depan. Hal ini merujuk pada hal apa yang  merupakan  motif  informan  menjadi  seorang Scooterist .  Berdasarkan  uraian  dari berbagai motif diatas maka dapat disimpulkan bahwa motif untuk dalam penelitian ini adalah sebagai berikut:
1. Kemudahan,  vespa  memiliki  bentuk  fisik  dan  mesin  yang simple dan  kemudahan dalam  perawatannya.  Sehingga  apabila  dikaitkan  dengan  motif untuk ,  akan memberikan kemudahan dan tidak membebani pemiliknya ketika terjadi kerusakan pada mesin. Hal tersebut sebagaimana yang disampaikan oleh informan  EE bahwa:

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 7, No. 2, Desember 2022
“Karena menurut saya lebih simpel saja keseluruhan mesin dan bentuk bodynya. Juga dulu pas awal mula punya scooter vespa berpikir jika terjadi mogok bisa ditolong orang lain awalnya sebelum saya banyak tau mesin scooter vespa.”
2. Investasi,  selain  penggunaannya  untuk  memenuhi  kebutuhan  dan  keinginan  serta kepuasan scooterist ,  Vespa  juga  bisa  dijadikan  sebagai  investasi  masa  depan.  Hal tersebut karena semakin lama, nilai Vespa akan semakin tinggi baik nilai secara harga maupun  nilai  estetik  yang  ada  pada  Vespa.  Hal  tersebut  sebagaimana  yang disampaikan oleh informan  AA bahwa:
“Karena scooter khususnya vespa dari bentuk klasiknya lebih menonjol dibanding motor biasa, juga  vespa  harganya  makin  lama  makin  naik  harganya  bisa  juga  buat  investasi  kendaraan. Harga sparepart relatif lebih murah juga kalau dibanding motor lain.”
3. Kenangan,  nilai  yang  dimiliki  Vespa  Scooter  tidak  bisa  digambarkan  dengan  angka. Momen serta kenangan yang tercipta membuat informan ingin mengenang kembali pada  momen  tertentu  dalam  hidupnya  melalui  Vespa  Scooter  ini.  Hal  tersebut sebagaimana yang disampaikan oleh informan YFA bahwa:
“Untuk  mengingat  setiap  kenangan  yang  pernah  dialami  bareng  bapak  saya.  Seperti  dulu waktu saya kecil pernah mogok dijalan.”
4. Nilai  dan  Histori,  nilai  dalam  hal  ini  adalah  unsur  antik  yang  dimiliki  oleh  Vespa dikarenakan  visualnya  yang  sangat  berbeda  dari  sepeda  motor  lainnya  sehingga memiliki  nilai  estetik  tinggi.  Selain  itu,  Vespa  sudah  hadir  di  Indonesia  sejak  tahun 1960an yang artinya Vespa memiliki popularitas dan berbagai histori sudah dilewati. Dengan demikian vespa memiliki nilai histori yang tak ternilai harganya. Hal tersebut sebagaimana yang disampaikan oleh informan YFA bahwa:
“Karena saya suka antiknya dan juga historinya sudah ada dari jaman dulu. Jadi saya merasa senang memiliki scooter vespa walaupun motor tua yang penting dapat digunakan.”

## Pengalaman Menjadi Scooterist
Pengalaman merupakan suatu momen tertentu baik peristiwa yang pernah dialami maupun  merasakan  sesuatu  hal  sehingga  menjadikan  individu  tersebut  mengetahui bagaimana  rasanya  dan  menjelaskan  kejadiannya  ketika  ditanyakan  kembali.  Pengalaman disini memiliki banyak kategori, bisa pengalaman saat bekerja sebagai suatu profesi ataupun pengalaman  ketika  mengikuti  sebuah  kegiatan  seperti  yang  dialami  oleh scooterist saat mengadakan  touring  maupun riding menggunakan  vespanya.  Pengalaman  yang  dirasakan dapat berupa pengalaman positif maupun negatif. Berdasarkan hasil penelitian dari beberapa informan,  berbagai  pengalaman  positif  seperti  yang  disampaikan  oleh  informan  I  adalah sebagai berikut ini:

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 7, No. 2, Desember 2022
“Gua pernah beberapa kali touring ya, waktu itu dari cikarang ke lampung. Di Jakarta trouble , dan  waktu  itu  ada  3  orang  yang  bantuin.  Itu  3  kali trouble dan  tiga  orang  yang  bantuin. Walaupun pernah gak dibantu tapi pas kita lagi ngoprek mesin di pinggir jalanan di temenin walau dia ga ngerti mesin. Kadang juga didorong pake kaki kalo misalkan kepepet dan mesin gak bisa hidup” (Ikrimah)
Berdasarkan  pernyataan  diatas,  dapat  disimpulkan  bahwa  pengalaman positif  yang dialami  oleh  informan  I  adalah  sikap  saling  tolong  menolong  yang  sangat  melekat  pada scooterist meskipun  tidak  mengenal  satu  sama  lain.  Hal  serupa  juga  disampaikan  oleh informan  AA  terkait  dengan  pengalamannya  selama  menjadi  seorang scooterist ,  ia menceritakan  pernah  diberi  bantuan  ketika  scooternya  bermasalah  dan  berakhir  dengan menjadi berteman.
“Pernah waktu itu scooter saya mogok dijalan, tiba tiba dateng pengguna scooter lain dan gak kenal bantuin benerein scooter vespa saya mogok karena businya mati. Kebetulan gak ada busi cadangan kebetulan juga diberi oleh scooterist yang gak kenal dan belum pernah bertemu sebelumnya. Dan akrhirnya bertukar kontak media sosial dan menjadi teman baru sesama pengguna scooter” (Abdul Aziz)
Pengalaman  positif  yang  dialami  oleh  informan  AA  merujuk  pada  terbangunnya jaringan relasi atau hubungan antara sesama pengguna scooter yang berawal dari sifat tolong menolong dan solidaritas yang tinggi berakhir kepada pembentukkan hubungan pertemanan. Hal serupa juga dialami oleh informan AS yang menceritakan pengalamannya selama menjadi scooterist yaitu pertemanan yang melebihi ikatan persaudaraan. Hal tersebut disampaikan informan AS bahwa:
“Dari pengalaman saya jadi seorang scooterist itu pertemanannya melebihi saudara sih. Juga dari  komunitasnya  sendiri  banyak  yang  sadar  untuk  berbagi  bersama,  ada  yang  peduli terhadap  lingkungan  sekitar  jika  terjadi  bencana  atau  musibah.  Saya  juga  merasa  para scooterist ini sopan dan santun terhadap masyarakat sekitar bila lagi pergi ke daerah lain yang dikunjungi walaupun kadang sebagian scooterist tampilannya terlihat urakan” (Agus Sonjaya) Dari  pengalaman  yang  diungkapkan  oleh  informan  AS  hal  positif  yang  ia  dapatkan selama menjadi seorang scooterist adalah hubungan keeratan hubungan persahabatan yang sudah  seperti  saudara.  Selain  itu  scooterist  memiliki  tingkat  kepedulian  yang  tinggi  baik terhadap  sesama  manusia  seperti  ketika  terjadi  musibah  dan  bencana  alam  maupun lingkungan di sekitar. Hal serupa juga dialami oleh informan YFA yang menyampaikan bahwa pengalaman positif yang dirasakan selama menjadi scooterist yaitu:
“Pernah  mengadakan  sahur on  the  road tujuannya  untuk  berbagi  kepada  orang  yang membutuhkan dijalan. Serta kegiatan acara sosial lainnya seperti donor darah ketika di event anniversary komunitas” (Yoga Firdaus Anggara)
Dari  pernyataan  diatas  informan  YFA  menceritakan  kegiatan  positif  yang  pernah  ia lakukan selama menjadi scooterist adalah berbagi dengan sesama melalui kegiatan sahur on

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 7, No. 2, Desember 2022
the road serta kegiatan sosial seperti donor darah ketika hari jadi komunitas. Pengalaman positif ini merujuk kepada kegiatan sosial.
Pengalaman positif selama menjadi scooterist juga disampaikan oleh informan ANR dengan  cara  yang  berbeda  namun  hampir  sama  dengan  pengalaman-pengalaman  yang dialami oleh para informan sebelumnya yaitu sebagai berikut:
“Pengalaman positifnya saya pernah pas berangkat kerja kebetulan scooter saya mogok, lalu datang orang gak dikenal gak mengendarai vespa, akhirnya didorong menggunakan motor dia sampai  dekat  pabrik  tempat  saya  bekerja.  Kalau  pandangan  positifnya  menurut  saya  para scooterist mempunyai  jiwa  solidaritas  tinggi  yang  suka  tolong  menolong  juga  sering merasakan serunya susah senang bersama” (Arif Nur Rofik)
Pengalaman  positif  yang  dialami  oleh  informan  ANR  selama  menjadi  scooterist mengarah kepada rasa solidaritas yang tinggi diantara pengguna scooter serta jiwa tolong menolong yang sangat besar. Pengalaman positif selama menjadi scooterist juga disampaikan oleh informan EE yaitu:
“Pengalaman  saya  selama  menjadi scooterist saya  merasa  banyak  kepedulian.  Contohnya ketika  mogok  bertemu scooterist lain  yang  awalnya  tidak  kenal  jadi  kenal,  karena  tolong menolongnya dan gak kenal bisa saling bantu” (Efrizal Effendi)
Berdasarkan pernyataan diatas, informan EE menceritakan bahwa pengalaman positif yang  dialami  selama  menjadi  seorang  scooterist  adalah  kepedulian  yang  dimiliki  oleh scooterist  lainnya  sangatlah  tinggi  yang  dibuktikan  dengan  tidak  segan-segan  untuk memberikan  bantuan  terhadap  pengendara  scooter  lain  yang  mengalami  masalah  pada scooternya.
Selain pengalaman positif, para informan juga menceritakan pengalaman negatif yang pernah dialami selama menjadi seorang scooterist seperti yang disampaikan oleh informan I sebagai berikut:
“Kalo  pengalaman  negatifnya  dari  gua  sendiri  sih  engga,  kalo  akhir  akhir  ini  sih  gua  suka ngelihat scooterist extreme sekarang yang minta minta dijalan itu aja, kalo menurut gua udah motornya sampah sampahan jadi menjelekan image scooterist dimata masyarakat jadinya” (Ikrimah)
Sedangkan pengalaman negatif yang disampaikan oleh informan AS yaitu:
“Waktu lagi touring jauh pas sampai kota tegal, bertemu anak scooterist yang minta-minta dekat pom bensin saya tegur. Orangnya gak terima malah melotot. Lalu saya jelaskan secara humanis kalo mau jadi scooteris ya jangan jadi pengemis. Karna kalo mau touring tuh harus siapkan juga financial, logistik dan juga tetap safety seperti memakai helm” (Agus Sonjaya) Pengalaman negatif juga disampaikan oleh informan AA selama menjadi scooterist
yaitu:
“Pengalaman negatifnya pernah waktu itu nyapa pengendara scooter lain, pas diklakson dan disapa dia malah menatap sinis ke arah muka saya. Saya heran karna biasanya kalo scooterist yang  pake  vespa  klasik  atau  matic  biasanya  saling  sapa  dan  ramah  ketika  dijalan.  Karena

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 7, No. 2, Desember 2022
budaya  saling  sapa  saling  tolong  menolong  sesama scooterist itu  kental  walaupun  pakai scooter bajaj atau lambretta. Bahkan yang modelnya extreme juga ditegur biasanya nyaut” (Abdul Aziz)
Setiap  informan  memiliki  pengalaman  negatif  yang  berbeda-beda  selama  menjadi seorang scooterist , hal tersebut juga dialami oleh informan YFA yang menyatakan bahwa ia kehilangan scooternya ketika sedang berada suatu event musik, informan YFA mengatakan bahwa:
“Sebenarnya ada pengalaman negatif yang sedikit dialami walau pengalaman positifnya lebih banyak.  Pernah  punya  pengalaman  negatifnya  saya  pernah  hilang  scooter  vespa  ketika menonton suatu konser musik di Bekasi, mungkin itu pelakunya oknum scooterist juga yang ingin menginginkan scooter vespa saya. Untuk pandangan negatif dari masyarakat mungkin ya dari cara berpenampilan tiap scooterist punya keunikan sendiri berdasarkan jenis scooter yang dipakai, contoh saya dulu pakai vespa klasik catnya amburadul warna warni. Dianggap remeh oleh masyarakat umum, tapi menurut saya itu keren karena berbeda dari yang lain dan mempunyai nilai seni tersendiri” (Yoga Firdaus Anggara)
Berdasarkan  pernyataan  diatas,  hal  serupa  juga  disampaikan  oleh  informan  ANR terkait dengan pengalaman negatif selama menjadi scooterist, bahwa:
“Pengalaman negatifnya pernah sparepart scooter vespa saya dipinjam tanpa izin oleh teman scooterist .  Serta  pandangan  negatif  dari scooterist mungkin  untuk  yang  sebagian menggunakan jenis scooter extreme yaitu dari cara berpakain  yang  kurang  baik”  (Arif  Nur Rofik)
Pengalaman negatif yang dialami oleh informan EE selama menjadi seorang scooterist sedikit berbeda dari beberapa pengalaman yang dialami oleh informan sebelumnya, informan EE mnyampaikan bahwa:
“Ya kalau namanya perkumpulan selisih paham atau beda pendapat itu biasa. Pernah waktu itu lagi ngumpul ngotot ngototan karena beda pendapat, tapi tetap hal hal positinya lebih banyak yang didapat ketika berdiskusi dalam suatu komunitas” (Efrizal Effendi).
Berdasarkan  hasil  penelitian  dan  beberapa  pernyataan  dari  semua  informan  diatas maka  pengalaman  positif  dan  negatif  yang  dialami  oleh  para  informan  selama  menjadi scooterist dapat dilihat lebih jelas melalui tabel berikut ini.
Tabel 1. Pengalaman Menjadi Scooterist No Nama Informan Pengalaman Scooterist Tipikasi Pengalaman 1 I - Gua  pernah  beberapa  kali  touring ya,  waktu  itu  dari  cikarang  ke lampung.  Di  Jakarta  trouble,  dan waktu itu ada 3 orang yang bantuin. Itu 3 kali trouble dan tiga orang yang bantuin.  Walaupun  pernah  gak dibantu  tapi  pas  kita  lagi  ngoprek mesin di pinggir jalanan di temenin walau  dia  ga  ngerti  mesin.  Kadang - Sikap  tolong  menolong (positif) - Perilaku  meminta-minta  di jalan (negatif)

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 7, No. 2, Desember 2022
No Nama Informan Pengalaman Scooterist Tipikasi Pengalaman juga  didorong  pake  kaki  kalo misalkan  kepepet  dan  mesin  gak bisa hidup. - Kalo  pengalaman  negatifnya  dari gua  sendiri  sih  engga,  kalo  akhir akhir  ini  sih  gua  suka  ngelihat scooterist extreme  sekarang  yang minta  minta  dijalan  itu  aja,  kalo menurut  gua  udah  motornya sampah  sampahan  jadi  menjelakan image scooterist dimata masyarakat jadinya. 2 AS - Dari  pengalaman  saya  jadi  seorang scooterist itu pertemanannya melebihi  saudara  sih.  Juga  dari komunitasnya  sendiri  banyak  yang sadar  untuk  berbagi  bersama,  ada yang  peduli  terhadap  lingkungan sekitar  jika  terjadi  bencana  atau musibah.  Saya  juga  merasa  para scooterist ini  sopan  dan  santun terhadap  masyarakat  sekitar  bila lagi  pergi  ke  daerah  lain  yang dikunjungi walaupun kadang sebagian scooterist tampilannya terlihat urakan. - Waktu lagi touring jauh pas sampai kota tegal, bertemu anak scooterist yang minta-minta dekat pom bensin saya  tegur.  Orangnya  gak  terima malah  melotot.  Lalu  saya  jelaskan secara  humanis  kalo  mau  jadi scooteris  ya  jangan  jadi  pengemis. Karna  kalo  mau  touring  tuh  harus siapkan  juga  financial,  logistik  dan juga  tetap  safety  seperti  memakai helm - Keeratan hubungan persahabatan  yang  sudah seperti saudara (positif) - Perilaku  meminta-minta  di jalan (negatif) 3 AA - Pernah  waktu  itu  scooter  saya mogok  dijalan,  tiba  tiba  dateng pengguna scooter lain dan gak kenal bantuin  benerein  scooter  vespa saya  mogok  karena  businya  mati. Kebetulan  gak  ada  busi  cadangan kebetulan juga diberi oleh scooterist yang  gak  kenal  dan  belum  pernah bertemu sebelumnya. Dan akrhirnya  bertukar  kontak  media - Terbangunnya jaringan relasi atau hubungan antara  sesama  pengguna scooter (postif) - Perilaku sinisme (negatif)

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 7, No. 2, Desember 2022
No Nama Informan Pengalaman Scooterist Tipikasi Pengalaman sosial  dan  menjadi  teman  baru sesama pengguna scooter. - Pengalaman  negatifnya  pernah waktu itu nyapa pengendara scooter lain,  pas  diklakson  dan  disapa  dia malah menatap sinis ke arah muka saya.  Saya  heran  karna  biasanya kalo scooterist yang  pake  vespa klasik  atau  matic  biasanya  saling sapa dan ramah ketika dijalan. Karna budaya  saling  sapa  saling  tolong menolong  sesama scooterist itu kental walaupun pakai scooter bajaj atau  lambretta.  Bahkan  yang modelnya  extreme  juga  ditegur biasanya nyaut 4 YFA - Pernah  mengadakan  sahur  on  the road  tujuannya  untuk  berbagi kepada  orang  yang  membutuhkan dijalan.  Serta  kegiatan  acara  sosial lainnya seperti donor darah ketika di event anniversary komunitas. - Sebenarnya ada pengalman negatif yang sedikit dialami walau pengalaman positifnya lebih banyak.  Pernah  punya  pengalaman negatifnya  saya  pernah  hilang scooter  vespa  ketika  menonton suatu  konser  musik  di  Bekasi, mungkin  itu  pelakunya  oknum scooterist juga yang ingin menginginkan  scooter  vespa  saya. Untuk  pandangan  negatif  dari masyarakat  mungkin  ya  dari  cara berpenampilan tiap scooterist punya keunikan sendiri berdasarkan jenis  scooter  yang  dipakai,  contoh saya dulu pakai vespa klasik catnya amburadul  warna  warni.  Dianggap remeh oleh masyarakat umum, tapi menurut  saya  itu  keren  karena berbeda  dari  yang  lain  dan mempunyai nilai seni tersendiri - Kepedulian  sosial  serta lingkungan (positif) - Kehilangan  Scooter  atau perilaku mencuri (negatif) 5 ANR - Pengalaman positifnya saya pernah pas  berangkat  kerja  kebetulan scooter  saya  mogok,  lalu  datang orang gak dikenal gak mengendarai vespa, akhirnya didorong - Solidaritas tinggi (positif) - Cara  berpakaian  kurang baik  serta attitude yang kurang baik (negatif)

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 7, No. 2, Desember 2022
No Nama Informan Pengalaman Scooterist Tipikasi Pengalaman menggunakan  motor  dia  sampai dekat  pabrik  tempat  saya  bekerja. Kalau pandangan positifnya menurut  saya  para scooterist mempunyai  jiwa  solidaritas  tinggi yang  suka  tolong  menolong  juga sering  merasakan  serunya  susah senang bersama. - Pengalaman  negatifnya  pernah sparepart  scooter  vespa  saya dipinjam  tanpa  izin  oleh  teman scooterist . Serta pandangan negatif dari scooterist mungkin untuk yang sebagian menggunakan jenis scooter  extreme  yaitu  dari  cara berpakain yang kurang baik. 6 EE - Pengalaman  saya  selama  menjadi scooterist saya  merasa  banyak kepedulian. Contohnya ketika mogok bertemu scooterist lain yang awalnya  tidak  kenal  jadi  kenal, karena tolong menolongnya dan gak kenal bisa saling bantu. - Ya  kalau  namanya  perkumpulan selisih  paham  atau  beda  pendapat itu  biasa.  Pernah  waktu  itu  lagi ngumpul  ngotot  ngototan  karena beda  pendapat,  tapi  tetap  hal  hal positinya lebih banyak yang didapat ketika  berdiskusi  dalam  suatu komunitas. - Kepedulian  dan  tolong menolong (positif) - Perbedaan pendapat dalam kelompok (negatif)

## Makna Scooterist
Para  informan  dalam  penelitian  ini  memiliki  pemaknaan  yang  berbeda  terhadap Scooterist ,  berikut  adalah  beberapa  makna scooterist berdasarkan  hasil  penelitian  seperti yang diungkapkan oleh informan I yang menyatakan bahwa:
“Kalo yang sekarang gua liat ya bisa buat gampang terkenal, anak anak sekarang punya vespa tuh buat ternkenal doang gitu. Ada juga bebebrapa artis main vespa juga biar viral” (Ikrimah) Berdasarkan pernyataan diatas, informan I memaknai scooterist sebagai ajang untuk mencari  ketenaran  dan  kepopuleran.  Hal  tersebut  berarti  makna  yang  diberikan  oleh informan I terhadap scooterist adalah sebagai gaya hidup. Informan AS menyampaikan hal yang sama namun dengan cara yang berbeda dalam memaknai scooterist yaitu:

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 7, No. 2, Desember 2022
“Scooterist tuh sebenernya lifestyle, jadi scooterist juga selain hobby untuk mencari jati diri” (Agus Sonjaya)
Informan AS memaknai scooterist selain sebagai hobi juga sebagai gaya hidup dan menjadi sarana untuk mencari jati diri. Scooterist dikenal memiliki ciri khas tersendiri, hal tersebut merupakan dampak dari bentuk motor scooter vespa yang unik serta antik sehingga mempengaruhi gaya hidup dan penampilan penggunanya.
Berbeda dengan pernyataan diatas, informan AA dan ANR justru memaknai scooterist sebagai  individu  yang  humble,  baik,  serta  sopan,  seperti  yang  disampaikan  informan  AA berikut ini:
“ Scooterist menurut saya rata rata humble, baik dan juga sopan. Ketika dijalan gak bikin resah pengendara lain karena ngebut kalau dijalan, citra scooterist juga dimata masyarakat menurut saya bagus karena sopan dan gak arogan dijalanan” (Abdul Aziz).
Sedangkan informan ANR menyatakan bahwa:
“ Scooterist menurut saya rata rata orangnya ramah dan baik” (Arif Nur Rofik)
Berdasarkan pernyataan diatas, informan AA dan ANR memaknai scooterist sebagai individu  yang  baik  dan  sopan.  Hal  tersebut  berarti  makna scooterist bagi  informan  AA berkaitan dengan perilaku dan citranya. Hal serupa juga disampaikan oleh informan YFA yang memaknai scooterist sebagai individu dengan jiwa solidaritas tinggi dan persaudaraan yang kuat seperti yang diungkapkan berikut ini:
“ Para scooterist mempunyai jiwa persaudaraan yang kuat, kalau dijalan ada yang mogok saling bantu membantu. Pandangan saya sebagai scooterist merasa diri saya punya solidaritas tinggi seperti scooterist lainnya  walau  mungkin  menurut  pandangan  orang  lain  berbeda”  (Yoga Firdaus Anggara)
Informan EE memaknai scooterist hampir sama dengan pernyataan yang diungkapkan oleh informan sebelumnya, ia memaknai scooterist sebagai cerminan dari pribadi itu sendiri tergantung bagaimana scooterist menyikapinya. Seperti yang disampaikan informan dibawah ini:
“ Gak semuanya baik ataupun gak semuanya jahat, jadi gimana kita menyikapinya karena tiap orang memunyai sifat yang berbeda beda” (Efrizal Efendi)
Berdasarkan  hasil  penelitian  diatas  Informan  EE  memaknai  scooterist  sebagai cerminan dari pribadi itu sendiri tergantung bagaimana scooterist menyikapinya.
Tabel 2. Tipikasi Makna Scooterist No Nama Informan Makna Scooterist Tipikasi Makna 1 I Kalo  yang  sekarang  gua  liat  ya  bisa  buat gampang  terkenal,  anak  anak  sekarang punya  vespa  tuh  buat  ternkenal  doang gitu. Ada juga bebebrapa artis main vespa juga biar viral Makna Gaya Hidup

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 7, No. 2, Desember 2022
No Nama Informan Makna Scooterist Tipikasi Makna 2 AS Scooterist tuh  sebenernya  lifestyle,  jadi scooterist juga  selain  hobby  untuk mencari jati diri. - Makna Gaya Hidup - Makna Jati Diri 3 AA Scooterist menurut saya rata rata humble, baik  dan  juga  sopan.  Ketika  dijalan  gak bikin  resah  pengendara  lain  karena ngebut kalau dijalan, citra scooterist juga dimata  masyarakat  menurut  saya  bagus karena sopan dan gak arogan dijalanan - Makna Citra Diri 4 YFA Para scooterist mempunyai jiwa persaudaraan yang kuat, kalau dijalan ada yang  mogok  saling  bantu  membantu. Pandangan saya sebagai scooterist merasa diri  saya  punya  solidaritas  tinggi  seperti scooterist lainnya  walau  mungkin menurut pandangan orang lain berbeda - Makna Persaudaraan - Makna Solidaritas 5 ANR Scooterist menurut  saya  rata  rata orangnya ramah dan baik - Makna Citra Diri 6 EE Gak  semuanya  baik  ataupun  gak semuanya  jahat,  jadi  gimana  kita menyikapinya karena tiap orang memunyai sifat yang berbeda beda - Makna Citra Diri
Berdasarkan  hasil  penelitian,  semua  informan  dalam  penelitian  ini  memaknai scooterist dengan cara yang berbeda-beda yaitu sebagai berikut:

## 1. Makna Gaya Hidup dan Jati Diri
Informan I memaknai scooterist sebagai gaya hidup dimana menjadi scooterist bisa mendatangkan  ketenaran  dan  kepopularitasan.  Sedangkan  informan  AS  juga memaknai scooterist sebagai gaya hidup, namun ia juga mengatakan bahwa scooterist merupakan wadah untuk mencari jati diri seseorang.
2. Makna Citra Diri
Sebagian informan memaknai scooterist sebagai citra diri seperti yang diungkapkan oleh  informan  AA,  ANR,  dan  EE  yang  menyatakan  bahwa scooterist merupakan individu  yang  baik,  sopan,  serta  ramah.  Hal  tersebut  menggambarkan  citra  yang dimiliki oleh seseorang.
3. Makna Persaudaraan dan Solidaritas
Sedangkan  informan  YFA  memaknai  scooterist  sebagai  makna  persaudaraan  dan solidaritas, hal tersebut diungkapkan karena pengalaman yang pernah dialami ketika

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 7, No. 2, Desember 2022
mengalami masalah pada mesin scooternya yang kemudian dibantu oleh scooterist lainnya bahkan tidak saling kenal.

## PEMBAHASAN Pembahasan Motif Scooterist
Kota Bekasi menjadi salah satu kota yang memiliki banyak scooterist dari berbagai klub dan komunitas. Scooterits sering dijumpai diberbagai sudut kota Bekasi mulai dari tempat keramaian dan tempat anak muda biasa berkumpul seperti angkringan, tempat wisata, hingga lingkungan pendidikan. Hal tersebut menjadi buah bibir bagi masyarakat Bekasi, karena para scooterist di Bekasi tersebut sering terlihat mengadakan kegiatan bermotor santai ( riding ) seperti  kopdar  (kopi  darat)  ataupun Sunday  Morning  Ride (sunmori)  di  tengah-tengah aktivitas  kegiatan  masyarakat.  hal  tersebut  menimbulkan  stigma  yang  negatif  bagi masyarakat, karena masyarakat umumnya berpikiran kegiatan kumpul angota scooterist itu seperti perkumpulan geng motor. Mereka menganggap anak-anak vespa  kurang  kerjaan, tidak    sopan    dalam  berpakaian  dan  beragam image negatif  lainnya  yang  dialamatkan  ke komunitas vespa. Padahal mereka yang  berpandangan  negatif  itu  belum  mengetahui secara mendalam  tentang  komunitas  vespa  tersebut.  Komunitas  scooter  bukan  monopoli  suatu kaum.    Tua,  muda,  pejabat,  penganggur,  kaya,  miskin  semua  ada  didalamnya.  Mereka memiliki jiwa yang bebas, mereka memiliki jiwa kekerabatan yang tinggi, mereka memiliki jiwa yang   merdeka, tak jarang   komunitas   ini   menggelar   event   untuk   saling berbagi. Menariknya secara personal, sebagian dari anak-anak vespa ternyata lahir  dari  keluarga  yang punya  status  sosial  tinggi,  tapi  ironisnya  mereka terlihat  seperti  anak  jalanan  yang  tidak terurus,  berpenampilan  apa  adanya.
Beberapa  informan  pada  penelitian  ini  memaknai  scooterist  berdasarkan  teori fenomenologi  Alfred  Shutz  sebagai  motif  karena  ( because  motive )  yang  merupakan  motif latarbelakang  serta  motif  untuk  ( in  order  to  motive )  yang  merupakan  motif  masa  depan. Motif-motif  tersebut  peneliti  menemukan  terdapat  tujuh  motif,  motif  karena  terdiri  dari solidaritas,  keunikan,  serta  lingkungan.  Sedangkan  motif  untuk  terdiri  dari  kemudahan, kenangan, investasi, serta nilai dan histori.

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 7, No. 2, Desember 2022

## Pembahasan Pengalaman Scooterist
Pengalaman merupakan suatu momen tertentu baik peristiwa yang pernah dialami maupun  merasakan  sesuatu  hal  sehingga  menjadikan  individu  tersebut  mengetahui bagaimana  rasa  dan  menjelaskan  kejadiannya  ketika  ditanyakan  kembali.  Pengalaman memiliki  banyak  kategori,  bisa  pengalaman  saat  bekerja  sebagai  suatu  profesi  ataupun pengalaman  ketika  mengikuti  sebuah  kegiatan  seperti  yang  dialami  oleh scooterist saat mengadakan touring maupun riding menggunakan  vespanya.  Pengalaman  yang  dirasakan dapat berupa pengalaman positif maupun negatif.
Berdasarkan hasil penelitian yang dilakukan dengan wawancara mendalam bersama para  informan,  pengalaman  positif  yang  dialami  oleh  informan  selama  menjadi  seorang scooteris t  adalah  sikap  saling  tolong  menolong,  keeratan  hubungan  persahabatan, terbangunnya jaringan relasi atau hubungan antara sesama pengguna scooter, munculnya rasa kepedulian sosial serta lingkungan yang tinggi, terbentuknya solidaritas yang tinggi.
Sedangkan pengalaman negatif yang dialami oleh informan selama menjadi seorang scooterist  adalah  perilaku  meminta-minta  di  jalan  yang  dilakukan  oleh scooterist lainnya, perilaku sinisme, pencurian, cara berpakaian serta attitude yang kurang baik, dan perbedaan pendapat dalam kelompok komunitas.

## Pembahasan Makna Scooterist
Sebagian besar informan dalam penelitian ini memaknai scooterist sebagai komunitas dengan  individu  yang  memiliki  solidaritas  tinggi  dan  makna  kepedulian  sosial.  Selain  itu, beberapa informan juga memaknai scooterist sebagai gaya hidup serta wadah untuk mencari jati diri dan makna citra diri. Makna-makna tersebut ada karena pengalaman yang pernah dilalui oleh informan sebagai seorang scooterist . Hal tersebut seperti yang diungkapkan oleh informan I yang memaknai scooterist sebagai gaya hidup dimana menjadi scooterist dapat mendatangkan  ketenaran  dan  kepopularitasan.  Sedangkan  informan  AS  juga  memaknai scooterist sebagai  gaya  hidup.  Dia  juga  mengatakan  bahwa scooterist merupakan  wadah untuk mencari jati diri seseorang.
Sebagian informan memaknai scooterist sebagai citra diri seperti yang diungkapkan oleh informan AA, ANR, dan EE yang menyatakan bahwa scooterist merupakan individu yang baik, sopan, serta ramah. Hal tersebut menggambarkan citra yang dimiliki oleh seseorang.
Sedangkan  informan  YFA  memaknai  scooterist  sebagai  makna  persaudaraan  dan solidaritas.  Hal  tersebut  diungkapkan  karena  pengalaman  yang  pernah  dialami  ketika

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 7, No. 2, Desember 2022
mengalami masalah pada mesin scooternya yang kemudian dibantu oleh scooterist lainnya. Berdasarkan hasil penelitian, makna scooterist dapat dikategorisasikan sebagai berikut:

## Sumber : Peneliti

## Konstruksi Makna Scooterist
Pada dasarnya setiap individu akan memiliki pengetahuan dan pemahaman dari diri sendiri.  Konstruksi  makna  berasal  dari  pengalaman  yang  sudah  mereka  alami,  dan  karena memiliki pengalaman hidup yang berbeda setiap individu juga memiliki makna yang berbeda satu sama lainnya. Dimana konstruksi makna berasal dari pengalaman mereka yang pernah mereka alami sendiri. Komunikasi sebagai pertukaran makna, karena makna itu ada di setiap orang  yang  mengirimkan  pesan.  Jadi  makna  bukan  hanya  sebagai  kata-kata  verbal  atau perilaku  non-verbal,  tetapi  makna  adalah  pesan  yang  dimaksudkan  oleh  pengirim  dan diharapkan dapat dimengerti oleh penerima.
Konstruksi Scooterist dalam  memaknai  dirinya  sendiri  meninjau  kembali  teori fenomenologi menurut Alfred Schutz tentang konstruksi makna yang penting dalam kajian fenomenologi.  Dimana  seseorang  dapat  memaknai  sesuatu  berdasaran  pengalaman  yang mereka dapatkan dalam kehidupan sehari-harinya. Konstruksi makna bagi scooterist dimana masing-masing informan dalam penelitian ini memiliki internalisasi kedalam dirinya masing- masing.
Teori Konstruksi atas Realitas Sosial menyatakan bahwa setiap individu mempunyai suatu kebiasaan yang dilakukannya dari dalam diri mereka sendiri ataupun dari lingkungan sekitarnya, karena kebiasaan ini seseorang dapat membangun komunikasi dengan individu lain sesuai dengan tipe-tipe seseorang, hal ini disebut dengan pengkhasan. Sebuah makna terbentuk  berdasarkan  hasil  interpretasi  melalui  interaksi  komunikasi,  tindakan  dan  juga kondisi yang dijalankan oleh Scooterist dalam memaknai Scooternya.
Makna Citra Diri Makna Gaya Hidup dan Jati Diri Makna Persaudaraan dan Solidaritas Makna Scooterist Gambar  4.1  Makna Scooterist

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 7, No. 2, Desember 2022
Menurut  teori  Interaksi  simbolik,  kehidupan  sosial  pada  dasarnya  adalah  interaksi manusia  yang  menggunakan  simbol-simbol,  mereka  tertarik  pada  cara  manusia menggunakan  simbol-simbol  yang  merepresentasikan  apa  yang  mereka  maksudkan  untuk berkomunikasi  dengan  sesamanya.  Dan  juga  pengaruh  yang  ditimbulkan  dari  penafsiran simbol-simbol  tersebut  terhadap  perilaku  pihak-pihak  yang  terlihat  dalam  interaksi  sosial (Kuswarno, 2009).

## Pembahasan Teori Fenomenologi Alferd Shutz dari Scooterist
Pemahaman  mengenai  Scooterist  berdasarkan  teori  fenomenologi  Alfred  Shutz adalah  perkembangan  yang  positif  bagi  seorang  pecinta  Vespa  Scooter.  Hal  tersebut dikarenakan  Vespa  merupakan  kendaraan  terbaik  pada  masanya  sehingga  pada  saat  ini memiliki  nilai  jual  dan  estetik  yang  tinggi.  Saat  ini  model  vespa  telah  banyak  dimodifikasi dengan berbagai bentuk yang unik hingga bentuk yang elegan seperti vespa matic.
Dalam  proses  pemahaman  mengenai  tren  Vespa  Scooter  terdapat  berbagai  motif serta  makna  yang  menjadi  latar  belakang  mereka  dalam  menggunakan  Vespa  sebagai kendaraannya. Para Scooterist memiliki pemahaman dan pendapat yang berbeda mengenai Vespa mengingat Vespa sangat popular di Indonesia bahkan menjadi ikonik di berbagi daerah. Berbagai  pendapat  disampaikan  oleh  para  Scooterist  mengenai  perkembangan  serta  awal mulanya mereka memilih Vespa dan memutuskan untuk menjadi seorang Scooterist.
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui motif para informan menggunakan Vespa dan  menjadi  seorang  Scooterist,  terdapat  beberapa  motif  yang  menjadi  alasan  informan menggunakan  Vespa  dan  menjadi  seorang  Scooterist  yaitu  motif  karena  terdiri  dari solidaritas,  keunikan,  serta  lingkungan.  Sedangkan  motif  untuk  terdiri  dari  kemudahan, kenangan, investasi, serta nilai dan histori.

## Pembahasan Teori Konstruksi Sosial Atas Realitas
Konstruksi  sosial  ( construction  social )  adalah  istilah  abstrak  terhadap  sebuah kecenderungan yang luas dan berpengaruh dalam ilmu sosial. Menurut teori ini, ide mengenai masyarakat  sebagai  sebuah  realitas  yang  objektif  yang  menekan  individu  dilawan  dengan pandangan alternatif bahwa struktur, kekuatan, dan ide mengenai masyarakat dibentuk oleh manusia secara terus menerus, diproduksi ulang dan terbuka untuk dikritik (McQuail, 2011).
Peter  L  Berger  dan  Thomas  Luckmann  pertama  kali  memperkenalkan  konstruksi realitas sosial pada tahun 1966. Mereka mendefinisikan teori konstruksi realitas sosial sebagai

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 7, No. 2, Desember 2022
teori  yang  menggambarkan  proses  sosial  melalui  tindakan  dan  interaksinya,  yang  mana individu menciptakan secara terus menerus suatu realitas yang dimiliki dan dialami bersama secara  subjektif  (Bungin  &  Burhan,  2008).  Contohnya  adalah  ketika  penonton  K-drama mengkonstruksikan apa yang mereka lihat dari tayangan drama tersebut menjadi realitas.
Teori ini memusatkan perhatiannya pada proses dimana para individu menanggapi kejadian di sekitarnya berdasarkan pengalaman mereka. Berdasarkan hasil penelitian konteks dalam  teori  ini  terdapat  pada  adanya  interaksi  sosial  yang  dilakukan  oleh  para  Scooterist melalui tindakan yang mencerminkan solidaritas, maupun interaksi sosial pada lingkungan sekitar yang mampu menarik perhatian individu lain untuk menggunakam Vespa.

## Pembahasan Teori Interaksi Simbolik
Konsep teori interaksi simbolik ini diperkenalkan oleh Herbert Blumer sekitar tahun 1939. Dalam lingkup sosiologi, idea ini sebenarnya sudah lebih dahulu dikemukakan George Herbert  Mead,  tetapi  kemudian  dimodifikasi  oleh  blumer  guna  mencapai  tujuan  tertentu. Teori ini memiliki idea yang baik, tetapi tidak terlalu dalam dan spesifik sebagaimana diajukan G.  H.  Mead.  Interaksi  simbolik  didasarkan  pada  ide-ide  tentang  individu  dan  interaksinya dengan  masyarakat.  Esensi  interaksi  simbolik  adalah  suatu  aktivitas  yang  merupakan  ciri manusia, yakni komunikasi atau pertukaran simbol yang diberi makna (Kuswarno, 2009).
Perspektif ini menyarankan bahwa perilaku manusia harus dilihat sebagai proses yang memungkinkan  manusia  membentuk  dan  mengatur  perilaku  mereka  dengan mempertimbangkan ekspektasi orang lain yang menjadi mitra interaksi mereka. Definisi yang mereka  berikan  kepada  orang  lain,  situasi,  objek  dan  bahkan  diri  mereka  sendiri  yang menentukan  perilaku  manusia.  Dalam  konteks  ini,  makna  dikonstruksikan  dalam  proses interaksi dan proses tersebut bukanlah suatu medium netral yang memungkinkan kekuatan- kekuatan  sosial  memainkan  perannya,  melainkan  justru  merupakan  substansi  sebenarnya dari organisasi sosial dan kekuatan sosial (Kuswarno, 2009).
Berdasarkan hasil penelitian yang telah dilakukan, konteks dalam teori ini terdapat pada adanya interaksi sosial melalui komunikasi yang akan membentuk suatu makna. Artinya adalah tindakan sosial yang dilakukan oleh Scooterist didorong oleh hasil pemaknaan sosial terhadap lingkungan sekitarnya, yaitu anggapan masyarakat bahwa seorang Scooterist baik komunitas maupun independen memiliki solidaritas yang tinggi.

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 7, No. 2, Desember 2022

## SIMPULAN DAN SARAN Simpulan
Berdasarkan  hasil  penelitian  mengenai  Konstruksi  Makna Scooterist yang  telah dilakukan, menghasilkan beberapa kesimpulan yang dapat ditarik secara ringkas. Berikut ini kesimpulan dari penelitian ini:
1. Motif  diri scooterist para  informan  pada  penelitian  ini  memaknai scooterist berdasarkan teori fenomenologi Alfred Shutz sebagai motif karena ( because motive ) yang  merupakan  motif  latar  belakang  serta  motif  untuk  ( in  order  to  motive )  yang merupakan  motif  masa  depan.  Motif-motif  tersebut  peneliti  menemukan  terdapat tujuh  motif,  motif  karena  terdiri  dari  solidaritas,  keunikan,  serta  lingkungan. Sedangkan motif untuk terdiri dari kemudahan, kenangan, investasi, serta nilai dan histori.
2. Pengalaman  yang  didapatkan  oleh  para  informan  dibagi  menjadi  dua,  pengalaman positif dan negatif. Pengalaman positif yang dialami oleh informan selama menjadi seorang scooterist adalah  sikap  saling  tolong  menolong,  keeratan  hubungan persahabatan  yang  sudah  seperti  saudara,  munculnya  rasa  kepedulian  sosial  serta lingkungan  yang  tinggi,  dan  terbentuknya  solidaritas  yang  tinggi.  Sedangkan pengalaman negatif yang dialami oleh informan selama menjadi seorang scooterist adalah  perilaku  meminta-minta  di  jalan  yang  dilakukan  oleh scooterist lainnya, perilaku sinisme oleh scooterist lainnya, cara berpakaian kurang baik, serta terdapat perbedaan pendapat dalam kelompok komunitas yang akhirnya beradu argument.
3. Makna diri scooterist terbagi menjadi tiga jenis, yaitu makna gaya hidup dan jati diri, makna citra diri, dan makna persaudaraan dan solidaritas. Sebagian besar informan dalam penelitian ini memaknai scooterist sebagai individu yang memiliki solidaritas tinggi dan makna kepedulian sosial. Menurut informan, scooterist sebagai gaya hidup dan  jati  diri  karena  menjadi scooterist bisa  mendatangkan  ketenaran  dan kepopularitasan dan juga merupakan wadah untuk mencari jati diri seseorang. Selain itu, makna citra diri yang dimaksud informan adalah scooterist merupakan individu yang  sopan,  bersolidaritas  tinggi,  serta  ramah.  Hal  tersebut  menggambarkan  citra yang  dimiliki  oleh  seseorang.  Sedangkan  informan  lain  juga  memaknai scooterist sebagai makna persaudaraan dan solidaritas. Hal ini dikarenakan scooterist yang saling membantu  apabila  ada  yang  mengalami  kesulitan  diperjalanan  meskipun  dengan

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 7, No. 2, Desember 2022
orang yang tidak dikenal. Jadi berdasarkan hasil penelitian tersebut dapat disimpulkan bahwa  pandangan  negatif  masyarakat  terhadap scooterist tidak  sepenuhnya  benar dan tidak bisa disamaratakan. Karena setiap individu seorang scooterist memiliki motif dan makna yang berbeda.

## Saran
Berdasarkan  hasil  dari  penelitian  ini,  saran  yang  dapat  penulis  berikan  yaitu  bagi masyarakat  disarankan  untuk  tidak  langsung  menilai  buruk  para  scooterist  dan  membuat stigma  negatif  yang  selama  ini  diberikan  kepada  scooterist.  Serta  stigma  negatif  dapat berkurang dan semakin banyak masyarakat yang bisa mengambil sisi positif scooterist seperti solidaritas yang tinggi dan sikap saling menolong.
Saran untuk para scooterist, diharapkan dapat menjaga bahkan meningkatkan hal-hal yang positif seperti saling membantu dalam kegiatan sosial, saling tegur sapa di jalan dan menghormati  pengendara  lain  ketika  berkendara  serta  diharapkan  dapat  meminimalisir bahkan  menghentikan  tindakan  negatif  seperti  meminta  minta  di  jalanan  atau  bahkan tindakan kriminal yang dapat menimbulkan pandangan negatif bagi masyarakat.
Saran  bagi  peneliti  berikutnya  yang  tertarik  melakukan  penelitian  serupa  dengan penelitian ini, diharapkan dapat mengambil sample informan yang lebih beragam lagi dan dikemas lebih menarik lagi. Masih banyak sisi positif yang dapat digali dalam diri scooterist menggunakan teori Fenomenologi Alfred Schutz.

## DAFTAR PUSTAKA
Abiyhasa, B. (2017). Perancangan Buku Ilustrasi “Vespa Nusantara.” Skripsi Thesis, Institut
Seni Indonesia Yogyakarta, 63 (May), 9–57.
http://dx.doi.org/10.1016/j.chb.2016.05.008
Amalia, L. (2013). Menjelajahi diri dengan teori kepribadian carl r. Rogers. Muaddib, 3(1), 87– 99. http://journal.umpo.ac.id/index.php/MUA/article/view/29
Ardianto,  E.  (2011).  Metode  Penelitian  untuk  Public  Relations  Kuantitatif  dan  Kualitatif. Bandung: Rosdakarya.
Aulia,  F.  (2019).  Gaya  Hidup  Komunitas  Isu  (Ikilho  Scooterist  UIN  Sunan  Ampel  Surabaya) Sebagai Counter Culture Modernitas (Vol. 8, Issue 5). Universitas Islam Negeri Sunan Ampel Surabaya.
Bastaman, H. (1996). Meraih Hidup Bermakna Kisah Pribadi Dengan. Pengalam Tragis. Jakarta: Paradigma.
Bogdan, R. ., & Biklen, S. . (1982). Qualitative research for education:anintroduction to theory and method. Boston: Allyn and Bacon.

## JPI: Jurnal Politikom Indonesiana. Vol. 7, No. 2, Desember 2022
Brouwer, M. A. . (1983). Psikologi Fenomenologis. Jakarta: PT. Gramedia.
Bungin, & Burhan. (2008). Analisa Data Penelitian Kualitatif. Jakarta: Prenada.
Creswell,  J.  W.  (1998).  Qualitative  Inquiry  and  Research  Design,  Choosing.  Among  Five Traditions. California: Sage Publication.
Fachrul,  Z.  (2015).  Teori-teori  Komunikasi:  Teori  Komunikasi  Dalam  Perspektif  Penelitian Kualitatif. Bogor: Ghalia Indonesia.
Heritage @ www.vespa.com. (n.d.). https://www.vespa.com/id_ID/Heritage.html Hidayat, S., & Sedarmayanti. (2002). Metodologi Penelitian. Bandung: Mandar Maju. Hidayatulloh, H. A. (2017). Konsep Diri Komunitas Vespa Jatilawang Scooter Independent (JSI). Institut Agama Islam Negeri Purwokerto.
Kuswarno, E. (2009). Fenomenologi. Bandung: Widya Padjadjaran.
Kuswarno,  E.  (2013).  Metode  Penelitian  Komunikasi  Fenomenologi.  Bandung:  Widya Padjadjaran.
Latif, A. (2014). Makalah Perkembangan Vespa Di Indonesia. Probolinggo: PT. Gramedia.
McQuail, D. (2011). Teori Komunikasi Massa. Jakarta: Salemba.
Moleong, L. (2014). Metodologi Penelitian Kualitatif. Bandung: PT. Remaja Rosdakarya.
Mulyana, D. (2011). Ilmu Komunikasi Suatu Pengantar. Bandung: PT Remaja.
Sobur, A. (2003). Psikologi Umum. Bandung: Pustaka Setia.
Sobur, A. (2014). Ensiklopedia Komunikasi. Bandung: Simbiosa.
Sugiyono. (2013). Metode Penelitian Pendidikan Pendekatan Kuantitatif,. Kualitatif, dan R&D. Bandung: Alfabeta.