## Kondisi sanitasi pada kapal kargo di Wilayah Kerja Kantor Kesehatan Pelabuhan (KKP) Kelas III Manokwari
Syamsudin 1) , Vera Sabariah 1*,2 , Meike M. Lisangan 1,3 Zita L Sarungallo 1 , Hendri 4 , Yuanike Kaber 1
1 Program Studi S2 Ilmu Lingkungan Program Pascasarjana, Universitas Papua, Jl. Gunung Salju Amban, Manokwari, 98314, Papua Barat
2 Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan, Universitas Papua, Jl. Gunung Salju Amban, Manokwari, 98314, Papua Barat
3 Fakultas Teknologi Pertanian, Universitas Papua, Jl. Gunung Salju Amban, Manokwari, 98314, Papua Barat
4 Program Studi S2 Ilmu Kehutanan, Program Pascasarjana, Universitas Papua, Jl. Gunung Salju Amban, Manokwari, 98314, Papua Barat
*Email: v.sabariah@unipa.ac.id
Disubmit: 28 April 2021, direvisi: 27 Mei 2021, diterima: 01 Juni 2021 Doi: https://doi.org/10.30862/casssowary.cs.v4.i2.101
ABSTRACT: Ship  sanitation  and  its  environment  are  a  mandate  from International Health  Regulation (IHR)2005  and  the  regulation  of  Ministry  of  Health  Republic IndonesiaNo 40 Tahun 2015 that request all the ship in Indonesia territory should have a certificate  of  ship  sanitation.  This  is  due  to  prevent,  protect  and  control  spreading  of diseases. This study aimed to analyze the sanitation condition of cargo ships in working area of Harbour Health Office (KKP) type III Manokwari. Research location was done in Manokwari Harbour on September to October 2020. Method used in this study was descriptive  approach  and  direct  observation.  Sample  was  obtained  by  purposive sampling,  that  13  (thirteen)  cargo  ships  anchored  in  Manokwari.  Variables  observed included room sanitation, vector, foods and drinking water, and waste. Results showed that in general the sanitation of the 13 cargo ships was qualified good (91.21%), except for  warehouse  and  medical  facilitation.  There  were  two  ships  (15.38%)  unqualified because had no storage room for dry and wet foods. Moreover, six cargo ships (46.15%) had no medical facilitation according to the requirement, but only some medicines without observation  room  and  medical  tools.  On  the  other  hands,  the  vector  and  disease-spread  animals, management  food  and  drinking  water,  as  well  as  the  waste  management  for  13  cargo  ships  were qualified.
Keywords: sanitation condition, cargo ship, Manokwari harbour

## PENDAHULUAN
Sanitasi  kapal  merupakan  suatu usaha  yang  ditujukan  terhadap  faktor risiko lingkungan di kapal untuk memu- tuskan  mata  rantai  penularan  penyakit
guna  memelihara  dan  mempertinggi derajat kesehatan. Sanitasi kapal menca- kup  seluruh  aspek  penilaian  kompar- temen  kapal  antara  lain  dapur,  ruang penyediaan  makanan,  palka,  gudang,
kamar  anak  buah  kapal,  penyediaan  air bersih,  dan  penyajian  makanan  serta pengendalian  vektor  penular  penyakit atau rodent (WHO,2005).  Putri dkk (2017)  melaporkan  bahwa  terdapat 14,5%  kehadiran  vektor  dari  16  kapal kargo  dan  penumpang  yang  diamatinya di  pelabuhan  Tanjung  Emas  Semarang. Sofyan  dan  Keman  (2017)  mengemu- kakan  adanya  vektor  penular  penyakit pada  23  kapal  dari  2734  kapal  yang diperiksa  pada  tahun  2015  di  wilayah Kantor  Kesehatan  Pelabuhan  (KKP) Kelas I Surabaya.
Sanitasi  kapal  adalah  amanat  dari International  Health  Regulation (IHR) 2005  dengan  tujuan  dan  ruang  lingkup adalah untuk mencegah, melindungi dan mengendalikan  terjadinya  penyebaran penyakit  secara  international  serta  me- laksanakan  respon  kesehatan  masya- rakat  sesuai  dengan  risiko  kesehatan masyarakat, dan menghindarkan hamba- tan yang tidak perlu terhadap perjalanan dan perdagangan internasional. Keputu- san  Menteri  Kesehatan  RI  Nomor  431 Tahun  2007  juga  mengamanatkan  pen- tingnya  sanitasi  lingkungan  dalam rangka  upaya  pencegahan  penyebaran penyakit  karantina  dan  penyakit  menu- lar  potensial  wabah  dilakukan  dengan mengusahakan  agar  wilayah  pelabuhan dan  alat  angkut  tidakmenjadi  sumber penularan  atau  habitat  bagi  perkem- bangbiakan  kuman  atau  vektor  penya- kit.  Hal  ini  juga  diperkuat  dengan adanya  Peraturan  Menteri  Kesehatan Republik  Indonesia  nomor  40  Tahun 2015  yang  mengamanatkan  kewajiban setiap  kapal  di  wilayah  perairan Indonesia  untuk  memiliki  sertifikat Sanitasi  Kapal,  yakni  diberikan  kepada kapal yang telah dilakukan pemeriksaan sanitasi.
Pelabuhan  Manokwari  merupakan salah  satu  pelabuhan  yang  melayani pelayaran domestik. Jumlah kedatangan kapal  kargo  cenderung  meningkat  dari
70 kapal/tahun menjadi 637 kapal/tahun pada  lima  tahun  terakhir  ini,  dikarena- kan  adanya  keberadaan  pabrik  semen SDIC  Manokwari.  Tercatat  pada  tahun 2018-2019,  dengan  jumlah  penerbitan SSCEC/SSCC  sebanyak  352  sertifikat (KKP  Manokwari,  2019) . Keadaan  ini menunjukan  bahwa  pemeriksaan  sani- tasi  kapal  menjadi  agenda  rutin  dan tugas  penting  bagi  KKP,  sehingga kapal-kapal  yang  berlabuh  di  seluruh pelabuhan  di  Manokwari  terjamin sanitasi kapalnya dan bebas dari sumber penularan  penyakit  khususnya  penyakit yang  berpotensiwabah.  Kondisi  sanitasi kapal  kargo  yang  masuk  di  pelabuhan Manokwari  belum  banyak  diinforma- sikan,  padahal  mobilitas  orang  dan barang  semakin  cepat  dapat  melebihi masainkubasipenyakitmenular  jika  ada. Oleh karenanya, penelitian ini bertujuan untuk  menganalisis  kondisi  sanitasi kapal  kargo  di  Wilayah  Kerja  Kantor Kesehatan  Pelabuhan  (KKP)  Kelas  III Manokwari.

## MATERI DAN METODE Waktu dan Tempat
Penelitian  ini  dilaksanakan  di  di Wilayah  Kerja  Kantor  Kesehatan  Pela- buhan  (KKP)  Kelas  III  Manokwari, pada  bulan  September-Oktober  2020. Meskipun pada masa pandemi  COVID- 19,  pemeriksaan  sanitasi  kapal  tetap dilaksanakan  semestinya  sebagai  per- syaratan yang harus dipenuhi oleh kapal untuk masuk ke pelabuhan Manokwari.

## Alat dan Bahan
Bahan penelitian ini adalah  13 kapal kargo  dalam  negeri  yang  masuk  di pelabuhan Manokwari. Alat yang digunakan  adalah  formulir  pemeriksaan sanitasi  kapal  ( International  Health Regulation , 2005 ) yang  dirincikan pada metode,  serta  kamera  untuk  dokumen- tasi.
Metode Penelitian ini berupa observasi dengan cara pendekatan deskriptif (Sof- yan dan Keman, 2017),  yang  dilakukan dalam  4  tahap  meliputi  (a)  observasi kondisi  ruangan  sanitasi  kapal  kargo, terdiri  dari  ruangan  dapur,ruangan  rakit makanan,  gudang,  ruangan  tidur  ABK, deck,  ruang  mesin,  (b)  observasi keberadaan  vektor  pembawa  penyakit,
untuk memastikan ada/tidak keberadaan vektor  seperti  lalat,  kecoa,  tikus  di dalam  kapal  (c)  observasi  pengelolaan makanan  dan  minuman,  untuk  memas- tikan  bahwa  makanan  telah  dilakukan pengolahan  dan  ketersediaan  air  bersih serta  air  minum  di  dalam  kapal memenuhi  syarat  kesehatan;  dan  (d) observasi pengelolaan limbah di kapal.
Variabel pengamatan dalam penelitian ini dihitung sebagai berikut:

## AnalisisData
Data hasil pemeriksaan sanitasi kapal yang  telah  dikumpulkan  kemudian diolah untuk penilaian. Apabila variabel memenuhi  syarat  maka  akan  diberikan nilai  sesuai  dengan  sub  bobot,  dan  jika variabel  tidak  memenuhi  syarat  maka akan diberikan nilai 0 (nol). Selanjutnya seluruh  variabel  akan  dihitung  dengan rumus:
Skor Ruangan(A): Total A/100x10 Skor Vektor(B): Total B/100 x 30 Skor Makanan dan Minuman (C): Total C/100 x 50
Skor Limbah(D):Total D/100x10
Total  variabel  untuk  mendapatkan  total skor kapal, dengan rumus : Total Skor Kapal: (Skor A+B+C+D)
Jika hasil akhir menunjukkan nilainya  ≥90  berarti  sanitasi  pada  kapal dikatakan  baik,  dan  sebaliknya  apabila
nilainya  <90  maka  sanitasi  dikatakan buruk (IHR,2005).

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Pemeriksaan  kapal  terutama  kapal kargo  meliputi  pemeriksaan  sanitasi kapal,  pemeriksaan  dokumen  kapal  dan pemeriksaan  kelengkapan  P3K  kapal. Pemeriksaan  kapal  kargo  di  masa pandemi COVID-19 dilakukan terhadap semua  kapal  yang  datang  dari  daerah terjangkit  sesuai  dengan  Kepmenkes nomor  425/Menkes/SK/IV/2007.  Kapal tersebut  diminta  untuk  menurunkan jangkar  di  laut  wilayah  berlabuh menunggu pemeriksaan lanjutan.
Kecuali  bagi  kapal-kapal  yang  memuat sembako  atau  barang  yang  mudah membusuk  dan  harus  segera  bongkar muat,  maka  diijinkan  untuk  sandar  di dermaga,  setelah  ada  pemeriksaan  dari pihak  Kantor  Kesehatan  Pelabuhan (KKP).  Pemeriksaan  sanitasi  kapal merupakan merupakan kewenangan KKP.  KKP  adalah  unit  pelaksanan
teknis  di  Lingkungan  Kesehatan  Repu- blik  Indonesia  yang  berada  di  bawah dan  bertanggungjawab  kepada  Direkto- rat  Jenderal  Pengendalian  Penyakitdan Penyehatan  Lingkungan  (Ditjen-PP- PL).  Hasil  pemeriksaan  sanitasi  kapal terbagi  atas  dua  rekomendasi  yaitu bebas  tindakan  sanitasi (SSCEC) ,  dan dengan  tindakan  sanitasi (SSCC). Apa- bila  kapal  dinyatakan  ‘bebas  Tindakan sanitasi’,  maka  diterbitkan  dokumen Ship  Sanitation  Control  Exemption Certificate  (SSCEC) ,  namun  apabila kapal  dinyatakan  ‘dengan  tindakan
sanitasi’,  tindakan  yang  dilakukan adalah  fumigasi  dan  desinfeksi  untuk selanjutnya  diterbitkan  dokumen Ship Sanitation Control Certificate (SSCC) .

## SanitasiRuangan Kapal
Komponen penilaian sanitasi ruangan  meliputi  kondisi  ruang  dapur, ruang  rakit  makanan  ( pantry ),  ruang gudang, ruang tidur abk, geladak (deck), ruang mesin, dan fasilitas medik (Tabel 1).
Tabel 1. Sanitasi Ruangan KapalKargo di PelabuhanManokwari
No Sanitasi Ruangan Jumlah Persentase (%) 1 Ruang Dapur Memenuhi syarat 13 100 Tidak Memenuhi Syarat 0 0 Jumlah 13 100 2 Ruang rakit makanan ( pantry ) Memenuhi syarat 13 100 Tidak Memenuhi Syarat 0 0 Jumlah 13 100 3 Ruang Gudang Memenuhi syarat 11 84.62 Tidak Memenuhi Syarat 2 15.38 Jumlah 13 100 4 Ruang tidur ABK Memenuhi syarat 13 100 Tidak Memenuhi Syarat 0 0 Jumlah 13 100 5 Geladak (deck), Memenuhi syarat 13 100 Tidak Memenuhi Syarat 0 0 Jumlah 13 100 6 Ruang Mesin Memenuhi syarat 13 100 Tidak Memenuhi Syarat 0 0 Jumlah 13 100 7 Fasilitas Medik Memenuhi syarat 7 53.85 Tidak Memenuhi Syarat 6 46.15 Jumlah 13 91.21
Variabel  sanitasi  ruangan  meliputi dapur,  ruang  rakit  makanan,  ruang mesin,  ruang  tidur  ABK  dan  geladak memenuhi  syarat.  Dari  13  kapal  yang diperiksa,  terdapat  dua  kapal  (15.38%) tidak  memenuhi  syarat  yaitu  komponen gudang,  karena  tidak  memiliki  gudang penyimpanan  bahan  makanan  kering dan  basah.  Komponen  lain  yang  tidak memenuhi  syarat  adalah  ketersediaan fasilitas  medik  yang  lengkap  sebanyak enam  kapal  (46.15%),  karena  hanya tersedia  obat-obatan  saja  tanpa  adanya ruang  pemeriksaan  dan  peralatan  medis lainnya.
Kondisi  sanitasi  ruang  dapur  di seluruh  kapal  kargo  yang  diperiksa  di pelabuhan  Manokwari  adalah  bersih, tidak  terlihat  kotoran  dan  sampah dibuang  pada  tempatnya.  Tersedia  tem- pat  sampah  di  area  dapur.  Pertukaran udara  baik,  asap  dapur  dibuang  melalui cerobong asap/ exhauster/ventilasi biasa.  Pencahayaan  baik  untuk  mema- sak.  Sarana  pencucian  pada  seluruh kapal  yang  diperiksa  memenuhi  syarat. Tersedian  air  yang  cukup  dan  air mengalir denganlancar. Putri dkk (2017) menyatakan  dapur  yang  bersih  adalah tidak  tampak  kotoran,  tertata  rapi,  dan sampah dibuang pada tempatnya. Pertukaran  udara  dapur  yang  baik adalah  asap  dapur  dibuang  melalui cerobong asap, exhauster, atau ventilasi biasa.  Sedangkan  pada  sub  variabel pencahayaan  dikategorikan  baik  jika dapat  digunakan  untuk  membaca  koran dengan  nyaman.  Ruang  dapur  yang memenuhi  syarat  menjadi  aman  dalam menjaga  kualitas  makanan  saat  diolah sehingga  bahan  makanan  dan  makanan terbebas dari kontaminasi bahan pencemar  dan  vektor.  Dapur  di  kapal kargo  merupakan  tempat  yang  paling penting  dan  krusial  dalam  proses pengolahan  makanan  dapat  memung- kinkan  terjadinya  penyebaran  penyakit
atau  kontaminasi  melalui  vektor  dan makanan (Humaan, 2012).
Sanitasi ruang rakit makanan( pantry ) dari  kapal  kargo  dalam  keadaan  yang bersih,  tertata  rapi,  dan pantry selalu dibersihkan  setiap  selesai  tahap  penya- jian  makanan.  Ruang pantry yang memenuhi  syarat  menjadi  aman  dalam menjaga kualitas makanan, karena dapat menghindarkan  makanan  dari  kontami- nasi bahan pencemar dan vektor. Sofyan dan  Keman  (2017)  mengemukakan bahwa  penyimpanan  makanan  yang baik,  dapat  meminimalkan  terjadinya kontaminasi,  terlindung  dari  serangga dan  binatang  pengganggu  serta  penuru- nan  mutu  makanan.  Sumantri  (2010) menyatakan  penyajian  makanan  yang telah matang harus memenuhi persyara- tan sanitasi yaitu bebas dari kontamina- sidan  bersih,  dapat  memenuhi  selera makan.
Ruang  mesin,  ruang  tidur  ABK  dan geladak memenuhi syarat sesuai dengan persyaratan  yang  tercantum  dalam Handbook  for  inspection  of  ships  and issuance  of  ship  sanitation  certificates . Setiap  ruangtidur  ABK  dalam  kondisi bersih,  pertukaran  udara  baik  dengan menggunakan  AC,  dan  pencahayaan cukup.  Demikian  juga  dengan  ruang geladak  dan  ruang  mesin  pada  13  kapal kargo  yang  diperiksa,  telah  memenuhi syarat.  Geladak  (deck)  dalam  keadaan bersih,  tidak  terlihat  kotoran  dan  terse- dia  tempat  sampah,  pertukaran  udara baik.  Menurut  Sofyan  dan  Keman (2017),  pertukaran  udara  dan  penera- ngan yang cukup serta kebersihan dapat menjamin  kesehatan,  kesejahteraan  ser- ta keamanan ABK maupun penumpang. Bila  penerangan  secara  alami  tidak mencukupi, maka diberikan penerangan secara  mekanis  dengan  menggunakan lampu  neon.  Ruang  mesin  yang  ada pada semua kapal  kargo yang diperiksa dalam  keadaan  bersih,  tidak  terdapat
sampah yang berserakan, serta pencaha- yaan  baik.  Pada  seluruh  kapal  yang diperiksa  tidak  ditemukan  vektor  atau- pun  tanda-tanda  kehidupan  vektor. Ruang  mesin  yang  memenuhi  syarat terutama dalam hal pencahayaan, menjadi  aman  bagi  petugas  di  ruang mesin  dalam  memantau  dan  memeriksa keadaan  mesin.  Selain  itu  pertukaran udara  yang  baik  juga  dapat  mencegah terjadinya ketidaknyamanan akibat kondisi  panas  dari  mesin  (Siregar, 2019) .
Terdapat  dua  kapal  yang  tidak memenuhi syarat sanitasi gudang. Kapal tersebut  tidak  memiliki  fasilitas  gudang penyimpanan  bahan  makanan  kering dan  basah.  Bahan  makanan  kering disimpan  di  kulkas  dan  sisanya  di simpan  di  wadah  dan  diletakkan  di meja,  seperti  bawang  merah  dan  ba- wang  putih.  Bahan  makanan  basah seperti  ikan  dan  daging  juga  disimpan didalam  kulkas  atau  tempat  khusus bahan makanan kering. Bahan makanan di  lemari  harus  diatur  dengan  baik  dan rapi  (Marpaung  dkk,  2012).  Menurut Suryani  (2020),  ruang  penyimpanan bahan  makanan  dibagi  dua  yaitu  (a) penyimpanan  perkakas  dan  makanan yang  kering  atau  tidak  mudahbusuk,
dan  (b)  penyimpanan  berpendingin untuk makanan yang mudah busuk.
Hasil  observasi  kapal  kargo  yang tidak  memiliki  fasilitas  medic  lengkap sebanyak  6  kapal  (46.15%).  Di  kapal tersebut hanya tersedia obat-obatan saja tanpa  adanya  ruang  pemeriksaan  dan peralatan  medis  lainnya.  Hal  ini  tidak sesuai dengan persyaratan yang tercantum dalam Handbook for inspection of ships and issuance of ship sanitation  certificates .  WHO  (2011) menganjurkan semua kapal untuk memiliki  lemari  obat,  peralatan  medis dan  panduan  medis.  Namun  jumlah standar  jenis  obat  dan  peralatan  medis dengan mempertimbangkan  jenis kapal, jumlah  orang  di  kapal,  tujuan  dan lamanya perjalanan di atas kapal.

## Keberadaan vector pembawa penyakit
Keberadaan  vektor  dan  binatang penular  penyakit  di  kapal  kargo  yang diperiksa  tidak  ditemukan,  menandakan bahwa  kondisi  kapal  terawat  baik.  Selain itu,  diamati  ada  terpasangnya ratguard pada  setiap  tali  kapal  kargo  yang diperiksa.
Tabel 2. Vektor dan binatang penular penyakit Kapal Kargo di Pelabuhan Manokwari
No Vektor dan binatang penular penyakit Jumlah Persentase (%) 1 Tidak diitemukan vektor dan bianatang pembawa penyakit Memenuhi syarat 13 100 Tidak Memenuhi Syarat 0 0 Jumlah 13 100 2 Terpasang rat guard pada setiap tali kapal yang bersandar Memenuhi syarat 13 100 Tidak Memenuhi Syarat 0 0 Jumlah 13 100
Kapal  kargo  yang  diperiksa  tidak diketemukan  vektor  pembawa  penyakit di  dalam  kapal,  baik  tikus,  nyamuk, kecoa maupun lalat.  Keberadaan vektor di dalam alat angkut dapat mengakibat- kan Public  Health  Emergency  Of International Concern (PHEIC). PHEIC adalah  suatu  kejadian  luar  biasa  yang dapat  menjadi  ancaman  kesehatan  bagi negara  lain.  Penyakit-penyakit  yang berpotensi sebagai PHEIC jika ditemukan  vektor  pembawa  penyakit antara  lain  pes  dan  demam  lassa  yang disebabkan  oleh  vektor  tikus,  penyakit yellow  fever,  west  nile  fever  dan demam berdarah dengue (DBD).

## Pengelolaan makanan danminuman
Komponen  penilaian  pengelolaan makanan dan minuman  dalam pemerik- saan  sanitasi  kapal  kargo  di  pelabuhan Manokwari meliputi pengelolaan maka- nan,  penyediaan  air  minum  dan  air bersih.
Pengelolaan maupun pengolahan
makanan  pada  kapal  kargo  dilakukan dari  mulai  tahap  pemilihan  bahan makanan  hingga  penyajian  makanan.
Penjamah  makanan  pada  semua  kapal kargo  yang  diinspeksi  dalam  kondisi sehat,  namun  tidak  menggunakan  baju yang khusus digunakan hanya pada saat mengolah makanan, tidak menggunakan sarung tangan, ataupun pelindung kepa- la.  Siregar  (2019)  menyatakan  penggu- naan  baju  yang  bersih  dan  sarung tangan  dapat  mengurangi  potensi  risiko terjadinya  kontaminasi  makanan  yang berasal dari rambut dan  kuman ataupun toksin  yang  terdapat  pada  tangan maupun  pada  baju  yang  digunakan penjamah  makanan.  Sangat  dianjurkan menggunakan  baju  bersih  yang  khusus digunakan pada saat mengolah makanan,  menggunakan  sarung  tangan, dan  penutup  kepala  untuk  mencegah terkontaminasinya  makanan  yang  dapat berasal  dari  rambut  dan  bakteri  yang ada di tangan para penjamah makanan.
Penyediaan air minum di kapal kargo memenuhi  syarat  kesehatan,  sesuai dengan  persyaratan Handbook  for inspection  of  ships  and  issuance  of shipsanitation certificates . Tabel 3. Pengelolaan Makanan dan Minuman pada Kapal Kargo di Pelabuhan Manokwari No Pengelolaan makanan dan minuman Jumlah Persentase (%) 1 Makanan Memenuhi syarat 13 100 Tidak Memenuhi Syarat 0 0 Jumlah 13 100 2 Air Minum Memenuhi syarat 13 100 Tidak Memenuhi Syarat 0 0 Jumlah 13 100 3 Air Bersih Memenuhi syarat 13 100 Tidak Memenuhi Syarat 0 0 Jumlah 13 100
Penyediaan  air  minum  tidak  hanya sebatas  pada  kualitas  air  minum  yang akan dikonsumsi, namun juga tersedianya  air  minum  dalam  jumlah yang cukup. Air minum yang dikonsumsi  di  kapal  bersumber  dari  air galon.  Hasil  pengukuran  kualitas  air minum  baik  secara  fisik  dengan parameter Total  Disolved  Solid (TDS) pada  kisaran  500  mg/liter  dan  pH  6,5– 8,5untuk  sampel  air  masih  memenuhi syarat kesehatan sesuai Peraturan
Menteri  Kesehatan  Republik  Indonesia No. 492 tahun 2010 tentang persyaratan kualitas air minum.
Penyediaan  air  bersih  kapal  kargo memenuhi  syarat  kesehatan,  dan  air bersih  yang  disuplai  dari  reservoar Pelindo  Manokwari.  Beberapa  kapal kargo  pada  saat  masuk  pelabuhan Manokwari  bahkan  masih  memiliki ketersediaan  air  bersih  yang  cukup.  Air bersih  di  kapal  memenuhi  syarat  fisik
yaitu,  jernih, tidak  berasa,  tidak berwarna  dan  tidak  berbau  (Permenkes RI  nomor  416/Menkes/Per/IX/1990). Air  bersih  yang  tedapat  pada  kapal kargo digunakan untuk kegiatan memasak, mencuci, dan kegiatan di ka- mar  mandi.  Saluran  tempat  pengambi- lan  air  dalam  kondisi  bersih  dan  tidak terdapat kotoran di sekeliling kran air.

## PengelolaanLimbah
Komponen  penilaian  pengelolaan limbah  di  kapal  kargo  meliputi:  air tergenang,  limbah  cair,  limbah  padat dan sampah.
Ditinjau  dari  variabel  pengelolaan limbah, terdapat satu kapal (7.69%) saja yang  tidak  memenuhi  syarat.  Kapal tersebut tidak memiliki tempat pembua- ngan  sampah,  dan  hanya  dibuang ditempat sampah yang kondisinya tidak disertai penutup.

## Tabel 4. Pengelolaan Limbah Kapal Kargo di Pelabuhan Manokwari
No Pengolalaan makanan dan minuman Jumlah Persentase (%) 1 Air tergenang Memenuhi syarat 13 100 Tidak Memenuhi Syarat 0 0 Jumlah 13 100 2 Limbah Cair Memenuhi syarat 13 100 Tidak Memenuhi Syarat 0 0 Jumlah 13 100 3 Limbah Padat Memenuhi syarat 13 100 Tidak Memenuhi Syarat 0 0 Jumlah 13 100 4 Sampah Memenuhi syarat 12 92.31 Tidak Memenuhi Syarat 1 7.69 Jumlah 13 100
Shahraki  (2013),  menyebutkan  bah- wa tempat sampah yang tidak dilengka- pi  dengan  tutup  akan  mengundang kedatangan  vektor.  Menurut  Mutiarani (2017)  sampah  dibagian  dapur  hendak- nya  dimasukkan  ke  dalam  tempat sampah  yang  dilapisi  dengan  plastik sampah, tertutup dan kedap air, dipisah- kan  antara  sampah  basah  dan  sampah kering masing-masing mempunyai tem- pat  sendiri.  Waktu  pengangkutan  sam- pah  ke  tempat  penampungan  lainnya supaya  diperhatikan  jangan  sampai berceceran  atau  menimbulkan  bau.  Pe- nempatan  kantong  plastik  pada  tempat sampah  bertujuan  untuk  mempermudah proses  penanganan  sampah  yang  akan diangkut apabila sudah mencapai volume  maksimal.  Selain  itu  tempat sampah akan lebih mudah dibersihkan.
Pengelolaan  limbah  cair  pada  kapal kargo  semua  memenuhi  syarat  keseha- tan.  Jika  ada  air  tergenang  maka  akan menyebabkan  permasalahan.  Air  terge- nang juga dapat berasal dari deburan air laut  dan  air  hujan  yang  mengenai geladak  kapal  (Siregar,  2019).  Oleh karena  itu,  dengan  menghilangkan  air tergenang dapat mengurangi resiko tem- pat  perkembangbiakan  larva  nyamuk ataupun  seranggalainnya.  Pengelolaan limbah  padat  pada  kapal  kargo  yang diamati  dikelola  dengan  adanya  tempat sampah  yang  layak  yaitu  kedap  air  dan tertutup,  dan  sesuai  volume  tempat pembuangan dengan limbah yang dihasilkan.  Hal  serupa  dikemukakan Mukaromah dan Lailiyah (2018) bahwa aspek  pemeriksaan  limbah  padat  dan limbah  medik  pada  kapal  dalam  negeri dan  luar  negeri  harus  memenuhi persyaratan  sarana  penampungan  lim- bah pada seluruh kapal.

## KESIMPULAN
Penelitian ini diperoleh bahwa kondisi  sanitasi  13  kapal  kargo  di Pelabuhan Manokwarisecara umum
memenuhi  syarat  sanitasi  (91.21%). Kecuali  ada  dua  komponen  yang  tidak memenuhi syarat pada variabel ruangan yaitu  (a)  gudang  pada  dua  kapal (15,38%)  yang  tidak  memenuhi  syarat dan (b) fasilitas medik, pada enam kapal (46.15%).  Kapal  yang  tidak  memenuhi syarat,  maka  direkomendasikan  untuk segera memperbaiki hasil temuan pemeriksaan dan akan dilakukan pemeriksaan  ulang  oleh  pihakKKP.
Kondisi  sanitasi  pada  variable  vector dan binatang pembawa penyakit, variable  pengelolaan  makanan  dan minuman  dan  variabel  pengelolaan limbah  pada  setiap  kapal  kargo  yang diperiksa, telah memenuhisyarat.

## DAFTAR PUSTAKA
Arikunto, S. 2010. Prosedur Penelitian Suatu Pendekatan Praktik. Rineka Cipta. Jakarta Departemen  Perhubungan  RI,  2008. Undang-Undang  Nomor  17  tahun 2008 tentang Pelayaran, Jakarta.
Desriyanti  .2013.  Gambaran  Fasilitas Sanitasi di Lingkungan Pelabuhan Sungai  Duku  Pekanbaru,  Jurnal Kesehatan Masyarakat. Universitas Riau.Pekanbaru
Direktorat  Jenderal  Pencegahan  Pe- ngendalian  dan  Penyehatan  Ling- kungan.  2009.  Standar  Opera- sional  Prosedur  Nasional  Kegia- tan  Kantor  Kesehatan  Pelabuhan di Pintu Masuk Negara International  Health  Regulation.  2005.
Handbook for  Inspection of Ships and  Issurance  of  Ship  Sanitation
Certificates. 1st ed. France:
WHOPress Keputusan Menteri Kesehatan Republik Indonesia  Nomor:  425/Menkes/
SK/IV/2007. 2007. Pedoman Tek- nis  Pengendalian  Resiko  Ling- kungan  Pelabuhan/Bandara/  Pos Lintas  Batas  Dalam  Rangka Karantina Kesehatan.Jakarta
Keputusan Menteri Kesehatan Republik Indonesia  Nomor:  431/Menkes/ SK/IV/2007.  2007.  Pedoman  Pe- nyelenggaraan  Karantina  Keseha- tan  di  Kantor  Kesehatan  Pelabu- han Mutiarani,  T.,  Puspita.  2014.  Studi Sanitasi Kapal Kargo dan Kebera- daan Bakteri E.coli pada Makanan Jadi  di  Wilayah  Pelabuhan  Tan- jung  Perak  Surabaya.  Tesis.  De- partemen  Kesehatan  Lingkungan Fakultas  Kesehatan  Masyarakat. Universitas Airlangga.Surabaya. Marpaung,  N.  D.  Nuraini,  S,  dan  I. Marsaulina.  2012.  Hygiene  Sani- tasi  Pengolahan  dan  Pemeriksaan Escherichia  Coli  dalam  Pengola- han  Makanan  di  Instalasi  Gizi Rumah  Sakit  Umum  Pusat  H. Adam  Malik.  Jurnal  Lingkungan danKesehatan Kerja. Vol. 1 No. 2: Hal.1–10.
Mukaromah,  H.  dan  S  Lailiyah.  2018. Higine  Sanitasi  Kapal  dalam Negeri  dan  Luar  Negeri  Jurnal
Kesehatan  Lingkungan  15  (2) :605-614 Putri,  A  Intan,  T.  Joko,  N.  Astorina. 2017. Evaluasi Sanitasi dan Keberadaan  Vektor  pada  Kapal Barang  dan  Kapal  Penumpang  di
Pelabuhan  Tanjung  Emas  Sema- rang.  Jurnal  Kesehatan  Masya- rakat 5(5) : 356-3346.
Saifullah.  2010.  Pengaruh  Sanitasi  dan
Manajemen  Kapal  Terhadap  Ke- pemilikan Sertifikat Sanitasi Kapal  pada  Pelabuhan  Lhok- seumaweh.  Tesis.  Pascasarjana Universitas Sumatera Utara. Sofiyan,  2017.  Sanitasi  Kapal  dan
Tindakan  Sanitasi  Anak  Buah
Kapal (ABK) mempengaruhi Keberadaan  Tikus  pada  Kapal Kargo  di  Pelabuhan  Tanjung
Perak Surabaya. Jurnal  Kesehatan
Lingkungan 9 (2) : 145–153. Siregar, Dwi Indri Yani. 2019. Tinjauan Higiene  Sanitasi  Kapal  Kargo  di Pelabuhan Belawan Wialyah Kerja  Kantor  Kesehatan  Pelabu- han (KKP) Kelas I Medan. Karya
Tulis  Ilmiah.  Politeknik  Keseha- tan  Kemenkes  Medan  Jurusan Kesehatan Lingkungan. Medan Sumantri,  A.  2010.  Kesehatan  Lingku- ngan  &  PerspektifI  slam.  Jakarta:
Prenada Media
Suryani,  D.  A  Hendrawan.  2020.  Studi tentang  Sanitasi  Kapal.  Jurnal Saintara 4 (2)
Shahraki,  G.  2013.  Evaluation  of  Sani- tation  in  an  IPM  Program  for Cocroach  Infestation  in  Housing.
Yasuj  University  of  Medical Sciences. World Health Organization.2007. International  Health  Regulation Gaide to Ship Sanitation. Geneva. World  Health  Organization.  2005.
International  Health  Regulation tahun 2005. Jakarta.
World  Health  Organization.  2005.
Medical  Guide  for  Ship.  Edisi  ke II, Switzerland.
Yunus,  S.  JM  L,  Umboh  dan  O Pinontoan.  2015.  Hubungan  Per- sonal  Hygiene  danFasilitas  Sani- tasi  dengan  Kontaminasi Esche- richia  coli Pada  Makanan  di
Rumah  Makan  Padang  Kota Manado  Dan  Kota  Bitung.  Jurnal Ilmu Kesehatan Masyarakat Universitas Sam Ratulangi 5(3)