## Jurnal Asiimetrik: Jurnal Ilmiah Rekayasa Dan Inovasi
Terakreditasi “ Peringkat 4” oleh Kemenristek/BRIN, Nomor SK: 200/M/KPT/2020 Volume 4 Nomor 1 Tahun 2022, Januari 2022, Halaman 35-42 Website : http://journal.univpancasila.ac.id/index.php/asiimetrik/
Efek Variasi Campuran Solvent - Varnish dan Suhu Pengeringan terhadap Karakteristik Pelapis
The Effect Mixture Composition of Solvent-Varnish and Drying Temperature on Coating Characteristics
Sopiyan 1 , Muhammad Iqbal 1 dan Ferry Budhi Susetyo 2 
1 Pendidikan Teknik Mesin Universitas Negeri Jakarta, Jl Rawamangun Muka, Rawamangun, Jakarta Timur
2 Teknik Mesin Universitas Negeri Jakarta, Jl Rawamangun Muka, Rawamangun, Jakarta Timur

## Informasi artikel
Diterima: 26/10/2021 Direvisi: 03/12/2021 Disetujui: 06/12/2021

## Abstract
Painting is a process to make a thin layer of paint over an object. Factors to beautify the results of painting on the vehicle body are given a layer of varnish. To produce a quality varnish coating, it is necessary to pay attention to the ratio between the varnish-solvent used and the drying method used. This study aims to determine the mixture of varnish  - solvent (1:0,1 and 1:0,2) with a drying temperature method of 40°C, 60°C, and 80°C on gloss, thickness, and adhesion to  the  motor vehicle  body.  The  lower  the oven  temperature, the  higher  the gloss and the thicker the coating. The best adhesion at the oven temperature of 40ºC and 60ºC on all varnish-solvent compositions. The higher of the solvent mixture would result glossier and less thickness of the layer form.
Keywords: mixture, solvent, varnish, oven, characteristic.

## Abstrak
Pengecatan  adalah  sebuah  proses untuk  membuat lapisan  tipis  di  atas  sebuah benda.  Lapisan  tipis  di  atas  benda  tersebut  dinamakan  cat.  Faktor  untuk memperindah  hasil  pengecatan  pada  bodi  kendaraan  ialah  diberikan  lapisan varnish .  Untuk  menghasilkan  lapisan varnish yang  berkualitas  maka  perlu memperhatikan  perbandingan  antara varnish-solvent yang  digunakan  serta metode  pengeringan  yang  dipakai.  Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui campuran varnish - solvent (1:0,1  dan  1:0,2)  dengan  metode  suhu  pengeringan 40ºC,  60ºC  dan  80ºC  terhadap  daya  kilap,  ketebalan  dan  kelekatan  pada  bodi kendaraan bermotor. Semakin rendah suhu oven maka akan semakin tinggi daya kilap dan semakin tebal lapisan yang terbentuk. Terlihat spesimen dengan suhu oven  40ºC  dan  60ºC  untuk  semua  komposisi varnish-solvent tidak  terkelupas berdasarkan hasil cross cut . Semakin tinggi campuran solvent maka akan semakin mengkilap dan semakin tipis lapisan yang terbentuk.
Kata Kunci: campuran, solvent , varnish , oven, karakteristik.
 Penulis Korespondensi. Tel: -; Handphone: +62 852 8788 8842 email : fbudhi@unj.ac.id
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License

## 1. PENDAHULUAN
Di  era  modern  ini,  pemeliharaan  pada kendaraan  tidak  hanya  dilakukan  pada  mesin kendaraan tetapi juga pada bodinya, dimana bila tidak dipelihara dapat menimbulkan korosi (Salim, 2019;  Soegijono,  dkk.,  2019) .  Proses painting merupakan salah satu cara untuk memberi lapisan terhadap  suatu  material  yang  berfungsi  untuk melindungi  material  dari  terjadinya  korosi (Ganesya,  dkk.,  2018) .  Material  pelindung  ini dapat berbentuk cair atau padat (bubuk) (Khasib dan Wulandari, 2017; Mulyanto, dkk, 2020) .
Semakin  lama  cat  akan  berubah  menjadi kusam karena terdegradasi yang dipengaruhi oleh lingkungan. Semakin korosif lingkungan, maka cat akan  semakin  cepat  terdegradasi.  Untuk  itu biasanya pada permukaan lapisan cat juga dilapisi kembali dengan campuran varnish-solvent dengan tujuan melindungi dari panas terik matahari serta polutan lainnya (Ardyanto dan Utama, 2018) .
Tidak  semua  pabrik  cat  menentukan komposisi  campuran varnish-solvent .  Padahal komposisi antara varnish-solvent sangat mempengaruhi proses pengecatan, viskositas dan daya  kilap.  Sehingga  para  peneliti  melakukan ujicoba untuk mendapatkan komposisi yang tepat sesuai  dengan  fungsi  proteksi  dan  dekoratifnya (Permana dan Anwar, 2014; Khasib dan Wulandari, 2017; Ardyanto dan Utama, 2018) .
Daya  kilap  dipengaruhi  oleh  komposisi perbandingan
antara
varnish-solvent . Perbandingan varnish-solvent 1:0,5 menghasilkan daya  kilap  sebesar  92,06  GU  sedangkan  pada perbandingan 1:0,8 menghasilkan tingkat kekilapan  sebesar  91,56  GU,  yang  terakhir perbandingan 1:1 menghasilkan kekilapan sebesar 91,46  GU (Ardyanto  dan  Utama,  2018) .  Selain komposisi varnish-solvent daya  kilap  juga dipengaruhi  oleh  metode  pengeringan.  Pada perbandingan cat dengan thinner 1:1 didapatkan hasil semakin tinggi suhu oven maka akan semakin naik  kekilapannya (Tyagita,  dkk.,  2019) .  Selain daya  kilap,  variasi  suhu  pengeringan  juga mempengaruhi  daya  lekat.  Semakin  tinggi  suhu oven  yang  digunakan  (35-65°C)  maka  akan semakin bagus daya lekatnya, ketika dikeringkan selama 180 menit (Siregar dan Abidin, 2020) .
Selama  ini  kita  mengenal  dua  metode pengeringan,  yaitu  dengan  alat  pengering  (biasa dikenal  dengan  oven)  dan  dengan  pengeringan udara  luar.  Metode  pengeringan  yang  banyak untuk  pengecatan  adalah  metode  pengeringan oven. Karena metode ini dapat  mengontrol suhu yang  untuk  menghasilkan  lapisan  yang  terbaik. Pemanasan  oven  dengan  suhu  65°C  selama  180 menit  menghasilkan  daya  lekat  yang  jauh  lebih baik  jika  dibandingkan  dengan  pemanasan  suhu luar selama 10 jam (Siregar dan Abidin, 2020) . Perbandingan  komposisi  campuran solvent - varnish serta variasi suhu oven masih perlu banyak di ekspolorasi Kembali. Untuk itu akan dilakukan penelitian  variasi  komposisi  campuran solvent - varnish serta  variasi  suhu  pengeringan  untuk dilihat karakteristik yang terbentuk.

## 2. METODOLOGI
Alur  penelitian  dijelaskan  dalam  bentuk skema seperti pada Gambar 1 :
Gambar 1. Skema penelitian
Penelitian  ini  dilakukan  pada  tahun  2021 dengan lokasi yang digunakan sebagai berikut:
1. Pemotongan  pelat  baja  yang  dilakukan  di Laboratorium  Otomotif  Teknik  Mesin, Fakultas Teknik Universitas Negeri Jakarta.
2. Proses  pengecatan  spesimen  yang  dilakukan di workshop , Perumahan Puri Cendana.
3. Pengujian  daya  kilap,  ketebalan  dan  daya lekat  dilakukan  di  Laboratorium  Otomotif Teknik  Mesin,  Fakultas  Teknik  Universitas Negeri Jakarta.

## 2.1. Persiapan Alat dan Bahan
Pada penelitan ini diawali dengan mempersiapkan alat dan bahan sebagai berikut:
1. Pelat SPCC berukuran 20 x 20 x 0,09 cm.
2. Kompresor dan spray gun .
3. Amplas grit 400 dan 1000.
4. Thinner , epoxy ,  cat  dan varnish yang  akan digunakan.
5. Masker, wearpack dan  alat  pelindung  diri lainnya.
Gambar 2. Pelat SPCC 20 x 20 x 0,09 cm
Berdasarkan Gambar  2 dapat  terlihat  pelat yang  digunakan  sebagai  spesimen,  yaitu  pelat SPCC dengan ukuran 20 x 20 x 0,09 cm.
2.2. Proses Pengecatan Epoxy -Warna Terdapat  beberapa  pengaturan  pada  proses pengecatan  yang  dibutuhkan  agar  penelitian  ini dapat berjalan dengan baik, yaitu sebagai berikut:
1. Jarak penyemprotan yakni antara 15 – 25 cm.
2. Sudut pengecatan kurang lebih 90° dari posisi bidang kerja.
3. Ukuran nozzel untuk proses pengecatan yakni antara 1,3-1,4 mm.
4. Penyemprotan menggunakan tekanan kompresor 5-8 bar.
5. Pengecatan  dilakukan  di  ruangan  tertutup untuk  meminimalisir  debu  yang  menempel dengan suhu 25-30°C.
6. Melakukan pengamplasan pada pelat menggunakan  grit  400  sebelum  di  epoxy. Adapun  proses  pengamplasan  dapat  dilihat pada Gambar 3 .
Gambar 3. Proses pengamplasan
7. Melakukan pencampuran epoxy , thinner dan hardener dengan perbandingan 1 : 1 : 0,5.
8. Melakukan  proses  pengecatan  dasar  dengan menggunakan spray  gun dengan  dua  lapis hingga  merata.  Adapun  proses  pengecatan dasar dapat dilihat pada Gambar 4 .
Gambar 4. Proses pengecatan dasar
9. Melakukan pengeringan dengan waktu kurang lebih  8  jam.  Adapun  proses  pengeringan dapat dilihat pada Gambar 5 .
10. Melakukan  pengamplasan  menggunakan  grit 1000  sebelum  pengecatan  warna.  Adapun proses  pengamplasan  dapat  dilihat  pada Gambar 6 .
11. Melakukan  pencampuran  cat  warna  dan thinner dengan perbandingan 1 : 1,5.
12. Melakukan  proses  pengecatan  warna  utama dengan menggunakan spray gun hingga   tiga
lapis  hingga  merata.  Adapun  proses pengecatan warna dapat dilihat pada Gambar 7 .
Gambar 5. Proses pengeringan epoxy
Gambar 6. Proses pengamplasan setelah epoxy
kering
Gambar 7. Proses pengecatan warna
13. Melakukan  pengeringan  kurang  lebih  2  jam. Adapun  proses  pengeringan  dapat  dilihat pada Gambar 8 .
Gambar 8. Proses pengeringan cat warna

## 2.3. Proses Pelapisan Varnish
Proses  pelapisan varnish yang  pertama dilakukan yaitu:
1. Mempersiapkan  pelat  yang  telah  di  cat. Adapun pelat yang telah dicat dapat dilihat pada Gambar 9 .
Gambar 9. Hasil pelat yang telah dicat warna
2. Mempersiapkan lapisan clear coat
menggunakan perbandingan varnish - solvent adalah  1 : 0,1 dan 1 : 0,2.
3. Melakukan  proses  pelapisan clear  coat dengan menggunakan spray gun dengan tiga lapis hingga merata. Adapun proses pelapisan clear coat dapat dilihat pada Gambar 10 .
Gambar 10. Proses pelapisan clear coat
4. Melakukan  Proses  memasukan  hasil clear coat kedalam  mikro  oven.  Adapun  proses pengeringan dengan mikro oven dapat dilihat pada Gambar 11 .
Gambar 11. Proses pengeringan dengan mikro oven
5. Melakukan  pengeringan  menggunakan mikro oven selama  25  menit  dengan  suhu  40°C, 60°C dan 80°C.

## 2.4. Uji Daya Kilap
Pada  pengujian  daya  kilap  ini  menggunakan alat glossmeter dengan mengacu kepada standar pengujian  ASTM  D523.  Berikut  langkah-langkah dalam melakukan uji daya kilap:
1. Persiapkan spesimen yang akan diuji.
2. Persiapkan glossmeter.
3. Kalibrasi glossmeter sebelum  digunakan.
Adapun  proses  kalibrasi  dapat  dilihat  pada Gambar 12 .
Gambar 12. Pengkalibrasian glossmeter
4. Letakan glossmeter di  atas  spesimen  lalu tekan read  key. Adapun  proses  pengujian daya kilap dapat dilihat pada Gambar 13 .
Gambar 13. Proses pengujian daya kilap
5. Amati  dan  catat  hasil  pengukuran  dengan satuan Gloss Unit (GU).

## 2.5. Pemeriksaan Ketebalan
Pemeriksaan  ketebalan  dilakukan  untuk mengetahui  seberapa  tebal  lapisan  cat  dasar (epoxy),  cat  warna,  dan clear  coat terhadap spesimen yang di cat. Pengujian ini menggunakan thickness  gauge AMT15  dan  Standar  pengujian mengacu pada ASTM E797. Pemeriksaan ketebalan dilakukan pada tiga titik berbeda setiap spesimen. Berikut  langkah-langkah  dalam  melakukan pemeriksaan ketebalan:
1. Persiapkan spesimen yang akan diperiksa.
2. Kalibrasi thickness gauge sebelum digunakan.
3. Persiapkan  spesimen  yang  akan  diuji  dan tempelkan  alat  uji  ke  spesimen  dengan sedikit menekan. Adapun proses pemeriksaan ketebalan dapat dilihat pada Gambar 14 .
Gambar 14. Proses pemeriksaan ketebalan
4. Amati  dan  catat  hasil  pengukuran  dengan satuan µm.

## 2.6. Uji Daya Lekat
Pada  pengujian  daya  lekat  menggunakan metode cross cut . Berikut langkah-langkah dalam melakukan uji daya lekat:
1. Persiapkan spesimen yang akan diujikan.
2. Persiapkan alat uji cross cut . Adapun proses persiapan  alat cross  cut dapat  dilihat  pada Gambar 15 .
Gambar 15. Proses persiapan alat cross cut
3. Persiapkan spesimen yang akan diujikan.
4. Pada  pengujian  ini  dilakukan  dengan  cara lapisan  permukaan  digoreskan  dengan  alat, kemudian  isolasi  ditempelkan  pada  lapisan yang telah digores membentuk X lalu  isolasi yang  telah  menempel  ditarik  atau  dilepas kembali  hingga  mendapatkan  hasilnya. Pengujian daya lekat ( cross cut) ini di lakukan terhadap semua spesimen dan dapat terlihat pada Gambar 16 .
Gambar 16. Proses pengujian daya lekat
5. Amati dan cermati secara visual dengan kaca pembesar  apakah  ada  cat  yang  terangkat atau tidak serta lihat pada ASTM D3359 dan lihat pada spesimen manakah yang termasuk ke dalam kelas 0B, 1B, 2B,3B, 4B dan 5B.

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN

## 3.1. Hasil Uji Daya Kilap
Hasil  pengujian  daya  kilap  berdasarkan variasi  suhu  oven  dan  komposisi varnish-solvent dapat dilihat pada Tabel 1 .
Tabel 1. Hasil uji daya kilap
Suhu
Oven (°C) Varnish - Solvent Daya Kilap (GU) Rata – Rata (GU)
40 1 : 0,1 90,4 90,6 90,6 90,9 1 : 0,2 96,0 96,2 96,2 96,6 60 1 : 0,1 88,7 88,8 88,8 89,0 1 : 0,2 94,7 94,8 94,9 95,0 80 1 : 0,1 87,4 88,1
88,4 88,5 1 : 0,2 93,4 93,3 93,5 93,0 Berdasarkan Tabel  1 pengaruh  daya  kilap pada rasio varnish-solvent serta suhu oven dapat dibuat Gambar 17 . Berdasarkan Gambar 17 dapat dilihat  semakin  tinggi  suhu  oven yang  digunakan maka  akan  semakin  turun  daya  kilapnya.  Hal  ini
berlaku untuk komposisi 1:01, maupun 1:0,2. Hal ini  disebabkan  karena  semakin  tinggi  suhu  oven maka laju penguapan solvent akan semakin cepat. Sehingga  menyebabkan  kekilapan  menurun dengan semakin tinggi suhu oven.
Gambar 17. Diagram hasil uji daya kilap
Berdasarkan Gambar  17 juga  dapat  dilihat semakin  tinggi solvent yang  digunakan  dalam campuran maka kekilapannya akan semakin naik. Dengan semakin banyak solvent maka viskositasnya
akan menurun, sehingga menyebabkan daya kilapnya naik.

## 3.2. Hasil Pemeriksaan Ketebalan
Hasil  pemeriksaan  ketebalan  pada  setiap spesimen seperti Tabel 2 berikut ini:
Tabel 2. Hasil pengukuran ketebalan
Suhu (°C) Varnish- Solvent Pengambilan data rata – rata ketebalan (µm) 1 2 3 40 1 : 0,1 122  121  122 122 1 : 0,2 120  121  121 121 60 1 : 0,1 122  122  120 121 1 : 0,2 120  120  120 120 80 1 : 0,1 121  120  120 120 1 : 0,2 120  120  118 119
Berdasarkan Tabel  2 pengaruh  ketebalan pada rasio varnish-solvent serta suhu oven dapat dibuat Gambar 18 . Berdasarkan Gambar 18 dapat terlihat semakin tinggi suhu oven yang digunakan maka lapisan yang terbentuk akan semakin tipis. Hal  ini  disebabkan  karena  laju  penguapan  tinggi ketika pada suhu oven yang lebih tinggi. Sehingga ketebalan  menjadi  berkurang  dengan  semakin tingginya  suhu  oven.  Hal  ini  sesuai  dengan penelitian  yang  dilakukan  oleh  peneliti  lain dimana menemukan semakin   tinggi   suhu   oven
90.6 96.2 88.8 94.8 88.2 93.3 84 86 88 90 92 94 96 98 Varnish dan Solvent 1 : 0,1 Varnish dan Solvent 1 : 0,2 N IL A I K IL A P (G U) 40° 60° 80°
maka cat yang dihasilkan semakin tipis (Hutama, dkk., 2019) .
Gambar 18. Diagram hasil uji ketebalan
Berdasarkan Gambar  18 juga  dapat  dilihat semakin banyak solvent yang dicampurkan dengan varnish akan  membuat  lapisan  yang  terbentuk akan  semakin  tipis.  Hal  ini  disebabkan  karena viskositas  campuran  antara varnish-solvent semakin  kecil  sehingga  lapisan  yang  terbentuk akan semakin tipis.

## 3.3. Hasil Pengujian Daya Lekat
Hasil  pengujian  daya  lekat  pada  setiap spesimen seperti Tabel 3 berikut ini:
Tabel 3. Hasil uji daya lekat Suhu Oven (°C) Varnish- Solvent Klasifikasi  Keterangan 40 1 : 0,1 5B Tidak ada yang terkelupas (0%) 1 : 0,2 5B 60 1 : 0,1 5B 1 : 0,2 5B 80 1 : 0,1 4B Kurang dari 5% terkelupas 1 : 0,2 4B
Berdasarkan Tabel  3 dapat  terlihat  hasil terbaik  terlihat  pada  spesimen  yang  dikeringkan pada suhu 40 ° C  dan 60 ° C untuk kedua komposisi campuran varnish-solvent. Dimana  tidak  ada permukaannya  yang  terkelupas.  Sedangkan spes imen yang dikeringkan pada suhu 80˚C untuk kedua  komposisi  campuran varnish-solvent didapatkan hasil yang kurang baik. Dimana pada permukaan  uji  terkelupas  sebanyak  5%.  Pada hasil  pengujian  ini,  dengan  suhu  yang  tinggi mengalami  kehilangan  daya  lekat  cat  ( loss  of adhesion ),  pengelupasan  ini  di  pengaruhi  oleh
tingginya  suhu  pengeringan  yang  menyebabkan pada hasil akhir pengecatan. Hal ini membuktikan bahwa  semakin  tinggi  suhu  pengeringan  cat dengan ketebalan yang kurang dapat menurunkan daya lekat cat (Supriyono, dkk., 2019) .

## 4. SIMPULAN
Berdasarkan  hasil  penelitian,  didapatkan kesimpulan,  bahwa  semakin  rendah  suhu  oven maka akan semakin tinggi daya kilap dan semakin tebal lapisan yang terbentuk. Dari analisis visual dpat  dilihat  bahwa,  spesimen  dengan  suhu  oven 40ºC  dan  60ºC  untuk  semua  komposisi varnish- solvent tidak  terkelupas  berdasarkan  hasil cross cut . Semakin tinggi campuran solvent, maka akan semakin mengkilap dan semakin tipis lapisan yang terbentuk.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Kami  mengucapkan  terimakasih  kepada Fakultas  Teknik  Universitas  Negeri  Jakarta  yang telah  membiayai  penelitian  ini  dengan  nomor: 047a/5.FT/PP/IV/2021.

## DAFTAR PUSTAKA
Ardyanto,  M.  W.  dan  Utama,  F.  Y.,  2018.  Rekayasa Komposisi Mixing Solvent Dan Varnish Terhadap Kualitas  Hasil  Pengecatan  Menggunakan  Gloss Meter. Jurnal  Pendidikan  Teknik  Mesin ,  07(1), hal. 26 – 33.
Andika,  B.G.,  Bambang,  A.  dan  Bayu,  W.K.,  2018, December.  Pengaruh  Variasi  Kelembaban, Temperatur  Dan  Ketebalan  Cat  Pada  Material A53  Grade  B  Terhadap  Laju  Korosi  Di  PT  PJB Ubjom Pacitan Studi Kasus PLTU 1 Jatim Pacitan. In Proceedings Conference on Piping Engineering and its Application , Vol. 3, No. 1, hal. 151-156.
Hutama,  T.S.,  Darsin,  M.  and  Mulyadi,  S.,  2019.
Optimasi  Variasi  Diameter Nozzle ,  Tekanan Udara,  Dan  Suhu  Pengeringan  Pada  Pelapisan Baja  ST37  Menggunakan  Metode Response Surface. Simetris: Jurnal Teknik Mesin, Elektro dan Ilmu Komputer , 10(2), hal. 687-694. Khasib,  A.  dan  Wulandari,  D.,  2017.  Pengaruh  Variasi Penggunaan  Thinner  Pada  Campuran  Cat Terhadap  Kualitas  Hasil  Pengecatan. Jurnal Teknik Mesin (JPTM) , 6(1), hal. 35 – 42.
122 121 121 120 120 119 117 118 119 120 121 122 123 Varnish dan Solvent 1 : 0,1 Varnish dan Solvent 1 : 0,2 N IL A I K ETEB A LA N 40° 60° 80°
Mulyanto,  T.  dan  Arta,  S.P.,  2020.  Pengaruh Perlakuan  Awal  Terhadap  Daya  Rekat  Dan Kekuatan Lapisan Pada Proses Pengecatan Serbuk. Jurnal  Asiimetrik:  Jurnal  Ilmiah Rekayasa dan Inovasi , hal. 25-32.
Noor,  R.  A.  M.  dan  Tarmedi,  E.,  2013.  Pengaruh Ketebalan  Lapisan  Terhadap  Daya  Lekat Cat. Laporan Penelitian Mandiri. [Cetak].
Permana,  F.I.  dan  Anwar,  S.,  2014.  Pengaruh kualitas  Thinner  pada  Campuran  Cat Terhadap Hasil Pengecatan. Jurnal Teknik Mesin (JTM), 3(02), hal. 53-61.
Salim, S., 2019. Pencegahan Korosi Kapal Dengan Metode Pengecatan. Majalah Ilmiah Bahari Jogja, 17(2), hal. 93 – 99.
Siregar, R. dan Abidin, T., 2020. Pengaruh Besar Temperatur Dan Lama Pemanasan
Terhadap  Daya  Lekat  Cat  Pada  Oven Portable  Dalam  Pengecatan  Bodi  Mobil.
Jurnal Sains dan Teknologi , 10(1), hal. 14 – 22.
Soegijono,  B.,  Susetyo,  F.B.  dan  Notonegoro,  H.A,  2019.
Perilaku  Ketahanan  Korosi  Komposit  Coating Poliuretan / Silika / Karbon Pada Baja Karbon Rendah. FLYWHEEL :  Jurnal  Teknik  Mesin  Untirta ,  V(1),  hal. 57 – 60.
Supriyono,  S.,  Mulyanto,  T.  dan  Miftahuddin,  M.,  2019.
Analisis  Pengaruh  Suhu  Pengovenan  Terhadap  Daya Rekat Dan Kekuatan Lapisan Pada Pengecatan Serbuk. Presisi , 21(2), hal.77-87.
Tyagita,  D.A.,  Pratama,  A.W.  dan  Aprianto,  D.B.,  2019. Variasi  Kadar  Tiner  dan  Temperatur  Pengeringan terhadap  Kualitas  Hasil  Pengecatan  Bodi  Kendaraan Berbahan ABS. J-Proteksion , 4(1), hal.11-15.