DOI: http://dx.doi.org/10.25181/jofsa.v5i1.1717
Journal of Food System and Agribusiness Vol. 5 (1):  11-18
p ISSN 2654-5853 https://www.jurnal.polinela.ac.id/JFA eISSN 2597-9426
Analisis Perubahan Penggunaan Lahan
Pertanian Akibat

## Pembangunan  Jalan  Tol  Berbasis  Citra  Satelit    Di  Kabupaten Lampung Selatan
Analysis  of  Changes  In  The  Use  of  Agricultural  Land  Due  To  The Development  Of  Toll  Roads  Based  on  Satellite  Image  In  Lampung Selatan District
Lina Marlina 1* , Teguh Endaryanto 1 , Astria Hijriani 2
1 Jurusan Agribisnis, Fakultas Pertanian Universitas Lampung
2 Jurusan Ilmu Komputer, Fakultas Matematika dan Ilmu Pengetahuan Alam, Universitas Lampung *e-mail : lina.marlina@fp.unila.ac.id

## ABSTRACT
There  are  concerns  that  toll  road  construction  will  change  livelihoods  and  reduce agricultural  production.  This  study  aims  to  map  the  potential  agricultural  land  affected  by toll road construction and to analyze the changes. The research was conducted from July to August 2020. The research site was in South Lampung Regency with the consideration that this  area  is  one  of  the  districts  affected  by  toll  road  construction  and  is  a  center  for  food crops in Lampung Province. To see land changes carried out with a remote sensing system and  then  calculate  the  rate  of  land  change.  The  rate  of  land  conversion  analyzed  is  in  the period 2014 to 2020 in South Lampung Regency, with the assumption that in 2015, toll roads will  be  built  and  in  2020  the  construction  will  be  completed.  The  data  source  used  is  the 2014  and  2020  land  use  map  of  South  Lampung  Regency,  the  result  of  interpretation  of Landsat imagery. The results showed that the toll road construction almost entirely took up agricultural potential land, both land used for plantations and food crops. Of the total land area,  72.13  percent  is  plantation  land  and  25.12  percent  is  land  planted  with  food  crop commodities.
Keywords: toll roads, agricultural production, conversion, satellite image
Disubmit : 30 September 2020; Diterima : 20 November 2020; Disetujui : 22 April 2021

## PENDAHULUAN
Pembangunan  diperlukan  dalam  suatu  wilayah  agar  memberikan  kesejahteraan  bagi  masyarakat  dan juga  meningkatkan  perekonomian  wilayah.    Pembangunan  ekonomi  menurut  Sukirno  (2016)  merupakan perubahan yang terjadi dengan adanya serangkaian kombinasi proses untuk menuju keadaan yang lebih baik yaitu  pendapatan  perkapita  yang  terus  meningkat  dalam  jangka  waktu  yang  panjang.  Salah  satu  bentuk pembangunan yang diharapkan dapat menggerakkan perekonomian adalah pembangunan jalan tol.  Menurut Khasanah et al (2017) dengan adanya pembangunan jalan tol dapat meningkatkan aksesibilitas dan kapasitas jaringan  jalan  dalam  melayani  lalu  lintas  serta  secara  tidak  langsung  berdampak  terhadap  sosial  ekonomi

## Journal of Food System and Agribusiness
masyarakat.    Transportasi  yang  baik  dan  lancar  akan  memudahkan dalam  menggerakkan ekonomi  wilayah karena memberikan kemudahan dalam memasarkan produk antar wilayah.
Kabupaten  Lampung  Selatan  merupakan  daerah  agraris  yang  sebagian  besar  masyarakatnya memiliki  mata  pencaharian  sebagai  petani.    Data  menunjukkan  bahwa  sektor  pertanian  merupakan penyumbang  terbesar  kontribusi  perekonomian  yang  ada  di  Kabupaten  Lampung  Selatan,  kontribusinya sebesar 31,22 persen. Berdasarkan data yang diperoleh dari  Badan Pusat Statistik Provinsi Lampung (2018) bahwa Kabupaten Lampung Selatan merupakan salah satu wilayah sentra produksi padi tertinggi dengan luas lahan mencapai 45.634 Ha di Provinsi Lampung.   Produksi tanaman padi yang ada di Kabupaten Lampung Selatan,  yaitu  padi  sawah  dan  padi  ladang.    Padi  sawah  dan  padi  ladang  ada  hampir  di  semua  kecamatan yang ada di Kabupaten Lampung Selatan.
Kabupaten Lampung selatan merupakan wilayah yang terkena dampak langsung pembangunan jalan ton.    Kabupaten  ini  memiliki  kepentingan  untuk  menggerakkan  perekonomian  di  sepanjang  jalan  tol  yang melintasi 11 Kecamatan dan 61 Desa.  Namun, Sebagai basis sektor pertanian, khususnya tanaman pangan, dengan  adanya  pembangunan  jalan  tol  dikhawatirkan  merubah  mata  pencaharian  dari  sebelumnya  bertani serta  berakibat  terhadap  penurunan  produksi  pertanian  yang  berdampak  terhadap  rendahnya  ketahanan pangan wilayah Provinsi Lampung.   Destianto & Pigawati (2014) menyatakan bahwa terjadinya perubahan lahan  pertanian  tersebut  menjadi  ancaman  yang  serius  terhadap  keberlanjutan  kemandirian,  ketahanan,  dan kedaulatan pangan di suatu wilayah. Perubahan lahan pertanian terjadi karena peningkatan jumlah penduduk yang mempengaruhi penambahan permintaan lahan permukiman setiap tahun. Demikian pula hasil penelitian Khasanah et al (2017)  bahwa pembangunan jalan tol menyebabkan hasil panen menurun karena lahan yang digunakan untuk bertani semakin berkurang, jalan desa menjadi rusak.
Seperti  diketahui  bahwa  pembangunan  jalan  tol  mengambil  alih  tidak  hanya  tempat  tinggal penduduk namun juga lahan produktif miliki petani.  Padahal lahan bagi petani memiliki nilai tinggi bukan hanya  sebagai  tempat  untuk  budidaya  tanaman  namun  juga  memiliki  nilai  sosial.  Penelitian  Putra  (2014) menunjukkan  bahwa  bagi  petani  fungsi  lahan  tidak  hanya  sekedar  untuk  bercocok  tanam  secara  subsisten saja.  Namun lebih jauh lagi untuk membentuk struktur sosial petani, kebudayaan petani dan sebagai media transformasi  energi  antara  sistem  sosial  petani  dengan  ekosistem  pertaniannya.  Berdasarkan  penelitian Destianto & Pigawati (2014)  akibat dari adanya alih fungsi lahan karena beberapa hal salah satunya karena pengalih  fungsian  lahan  pertanian  menyebabkan  terjadinya  penurunan  produksi  pangan  sebesar  9,51%. Penurunan  lahan  akan  berdampak  terhadap  ketersediaan  pangan  untuk  memenuhi  kebutuhan  konsumsi masyarakat  (Norfahmi et  al. ,  2019).  Pembangunan  jalan  tol  di  Kabupaten  Lampung  Selatan  juga  telah merubah  Rencana  tata  Ruang  dan  Wilayah  dimana  beberapa  kecamatan  yang  merupakan  kawasan  sentra produksi pertanian seperti Palas dan Sragi dialihfungsikan sebagai jalan tol (Harian Pilar,  2017). Penelitian BPP  Kabupaten  Lampung  Selatan  dan  LPPM  Unila  (2017)  menunjukkan  bahwa  lebih  dari  30% pembangunan  jalan  tol  mengambil  lahan  pertanian.  Hal  ini  juga  tentunya  secara  langsung  berdampak terhadap  penurunan  hasil  pertanian  di  Kabupaten  Lampung  Selatan  karena  lahan  yang  sudah  terkonversi tidak akan mungkin lagi dikembalikan fungsinya seperti semula.  Selain itu akan secara tidak langsung efek multipliernya berdampak terhadap tingkat pendapatan dan kesejahteraan masyarakat dalam jangka panjang.
Perubahan luasan lahan terkait dengan perubahan penggunaan dan tutupan lahan merupakan bidang kajian  informasi  spasial  yang  dapat  menggunakan  teknologi  penginderaan  jauh.  Penggunaan  lahan  terkait dengan  aktifitas  manusia  dan  variasi  perubahannya  dalam  periode  waktu  tertentu.    Aplikasi  data  dari penginderaan  jauh  memungkinkan  untuk  melakukan  studi  atas  perubahan  lahan  luas  dalam  waktu  yang singkat, biaya yang lebih rendah dan akurasi (Pandian et al 2014).  Pada penelitian ini akan dilihat perubahan konversi lahan melalui data penginderaan jauh untuk  menganalisa luasan  area yang merupakan peruntukan awal  kondisi  lahan  pertanian  sebelum  dan  sesudah  pembangunan  jalan  tol.  Penelitian  diharapkan  dapat memberikan  informasi  yang  dibutuhkan  untuk  pengambilan  kebijakan  terkait  dengan  pembangunan
Marlina dkk  : Analisis Perubahan Penggunaan Lahan Pertanian Akibat Pembangunan Jalan Tol …………..
pertanian  di  Kabupaten  Lampung  Selatan  dan  juga  Provinsi  Lampung.    Adapun  penelitian  ini  bertujuan memetakan lahan pertanian potensial yang terkena pembangunan jalan tol dan dan analisa perubahannya.

## METODE PENELITIAN
Penelitian  dilaksanakan  pada  Bulan  Juli  hingga  Agustus  2020.  Tempat  penelitian  di  Kabupaten Lampung Selatan.  Lokasi dipilih secara purposive dengan pertimbangan wilayah ini merupakan salah satu kabupaten  yang  terkena  pembangunan  jalan  tol.  Lokasi  ini  juga  merupakan  sentra  tanaman  pangan  di Provinsi Lampung.
Jenis  data  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah  data  skunder.    Data  diperoleh  dari  berbagai sumber  kepustakaan  dan  referensi,  penelitian  terdahulu  serta  dari  instansi  terkait  diantaranya  Badan  Pusat Statistik (BPS), Bakorsultanal, dan Pemerintah Kabupaten Lampung Selatan. Peta dasar diperoleh dari Citra Satelit menggunakan google earth dan dari BAPPEDA Observasi di lapangan juga dilakukan terutama untuk menunjang pembuatan peta penggunaan lahan sebelum dan sesudah pembangunan jalan tol.

## Pemetaan  Lahan  Pertanian  Potensial  Yang  Terkena  Pembangunan  Jalan  Tol  dan  Analisa Perubahannya
Perubahan  lahan  dilakukan  dengan  system  penginderaan  jauh  dan  selanjutnya  menghitung  laju perubahan  lahan.  Laju  konversi  lahan  yang dianalisis  yaitu  dalam  kurun  waktu  tahun  2014  sampai 2020  di Kabupaten  Lampung  Selatan  dengan  asumsi  tahun  2015  mulai  dibangun  jalan  tol  dan  pada  tahun  2020 pembangunan  sudah  selesai.  Sumber  data  yang  digunakan  adalah  peta  penggunaan  lahan  Kabupaten Lampung  Selatan  tahun  2014  dan  2020  hasil  interpretasi citra  landsat .    Ada  beberapa  tahapan  dalam pemetahaan lahan yaitu:
a. Pengunduhan citra landsat tahun 2014 dan 2020 dari website google earth
b. Pengunduhan  peta  jalan  tol,  peta  pola  ruang,  peta  administrasi  Bappeda  Kabupaten  Provinsi Lampung
c. Melakukan koreksi geometri terhadap citra landsat tahun 2014 dan 2020
d. Melakukan digitasi wilayah sepanjang jalan tol serta kiri kanan jalan tol atau wilayah rumaja untuk peta tahun 2020
e. Melakukan overlay dan  digitasi  untuk  area  tanaman  pangan,  perkebunan,  dan  pemukiman pada peta jalan tol yang sudah dilakukan digitasi untuk peta tahun 2014
f. Menentukan  komposit  warna  pada  masing  area  yang  telah  dilakukan  digitasi  untuk mengidentifikasi perubahan lahan
g. Menghitung  nilai  hasil  digitasi  luasan  jalan  tol  pada  tahun  2020  dan  luasan  area  pada  tahun 2014

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Gambaran Umum Wilayah Penelitian
Kabupaten  Lampung  Selatan  merupakan  salah  satu  kabupaten  yang  memiliki  laju  pertumbuhan Produk  Domestik  Rogional  Bruto  (PDRB)  cukup  tinggi  yaitu  sebesar  5,14  persen  terhadap  Provinsi Lampung.  Tingkat  PDRB  tersebut  dipengaruhi  oleh  beberapa  lapangan  usaha  atau  industri    yang  ada. Adapun lapangan usaha di Kabupaten Lampung Selatan dalam menyumbang PDRB tahun 2019.  Lapangan usaha  pertanian,  kehutanan,  dan  perikanan  memiliki  konstribusi  yang  tinggi  terhadap  PDRB  di  Kabupaten Lampung Selatan. PDRB Kabupaten Lampung Selatan berdasarkan dasar harga berlaku sebesar 28,80 persen yang  berarti  pada  tahun  2019  pertanian  memiliki  konstribusi  tertinggi  terhadap  perekonomian  Kabupaten Lampung  Selatan.  Berbeda  halnya  dengan  PDRB  Kabupaten  Lampung  Selatan  atas  dasar  harga  konstan

## Journal of Food System and Agribusiness
sebesar 2,53 persen yang berarti laju pertumbuhan ekonomi di bidang pertanian berdasarkan harga pada satu tahun  tertentu  yang  dijadikan  sebagai  tahun  dasar  memiliki  kontribusi  yang  paling  kecil  dibandingkan dengan lapangan usaha lainnya. Hal tersebut berarti lapangan usaha pertanian meningkat sebesar 2,53 persen dibandingkan dengan tahun sebelumnya, sedangkan lapangan usaha lainnya mengalami peningkatan di atas angka peningkatan laju pertumbuhan lapangan usaha pertanian.
Selain  pertanian,  lapangan  usaha pengolahan  industri  juga memiliki  peranan penting  terhadap PDRB Kabupaten Lampung Selatan karena industri tersebut juga menyumbang angka yang tinggi terhadap PDRB. Pengolahan industri di Indonesia sebagian besar memiliki bahan baku yang berasal dari pertanian, mulai dari industri  kertas  yang  berasal  dari  bahan  baku  kayu,  industri  pakaian  yang  berasal  dari  bahan  baku  kapas, ataupun  indutri-industri  pengolahan  makanan  yang  bahan  utamanya  adalah  hasil  pertanian.  Hal  tersebut menandakan bahwa tingginya kontribusi industri pengolahan di Kabupaten Lampung Selatan tidak menutup kemungkinan  dipengaruhi  oleh  tingginya  lapangan  usaha  pertanian.  Pertumbuhan  ekonomi  menunjukan jangkauan  aktivitas  perekonomian    yang  menghasilkan  ekskalasi  pendapatan  masyarakat  dalam  periode tertentu. Pendapatan masyarakat sebagai pemilik faktor produksi diharapkan turut meningkat selaras dengan meningkatnya pertumbuhan ekonomi. Pertumbuhan ekonomi Kabupaten Lampung Selatan dapat dilihat pada Gambar 1.
4,9 5 5,1 5,2 5,3 5,4 5,5 2017 2018 2019

## Sumber :  Badan Pusat Statistik Provinsi Lampung (2018)
Gambar 1. Laju pertumbuhan ekonomi di Kabupaten Lampung Selatan tahun 2017-2019

## Wilayah Terkena Dampak Jalan Tol
Wilayah  Kabupaten  Lampung  Selatan  merupakan  wilayah  yang  terkena  pembangunan  jalan  tol sumatera  di  Provinsi  Lampung  yang  cukup  luas.  Kabupaten  Lampung  Selatan  terdiri  dari  17  kecamatan dengan  banyak  desa  di  dalamnya.  Pembangunan  jalan  tol  di  Provinsi  Lampung  dimulai  sejak  tahun  2015 hingga  2019.  Pembangunan  infrastruktur  dalam  hal  ini  jalan  tol  menyebabkan  adanya  perubahan  pola  tata ruang.  Jika  sebelumnya  merupakan  lahan  produktif  seperti  tanaman  perkebunan  dan  pangan  beralih  fungsi menjadi jalur tol. Data dari peta administratif Kabupaten Lampung Selatan terdapat beberapa wilayah yang terkena  daerah  tol  diantaranya  Kecamatan  Bakauheni,  Penengahan,  Kalianda,  Sidomulyo,  Candipuro, Ketibung, Merbau Mataram, Way Sulan, Tanjung Bintang, Jati Agung, dan Natar.
Pembangunan  jalan  tol  pada  umumnya  melewati  areal  kebun,  tanaman  pangan  dan  juga pemukiman.  Berdasarkan  hasil  observasi  di  lapangan  sepanjang  jalan  tol  dari  natar  hingga bakauheni ada beberapa titik wilayah kebun dengan komoditi sawit, karet, dan kelapa dalam. Untuk areal tanaman pangan, komoditi yang beralih fungsi adalah padi, jagung, dan ubi kayu. Data pada peta  ruang  administrasi  dapat  terlihat  jalan  tol  di  Kabupaten  Lampung  Selatan  melewati  kawasan pertania
%
Th
Marlina dkk  : Analisis Perubahan Penggunaan Lahan Pertanian Akibat Pembangunan Jalan Tol …………..

## Pemetaan  Lahan  Pertanian  Potensial  Yang  Terkena  Pembangunan  Jalan  Tol  dan  Analisa Perubahannya
Analisis yang dilakukan dengan membandingkan kondisi wilayah sebelum dan sesudah pembangunan jalan  tol  di  Kabupaten  Lampung  Selatan.  Peta  diambil  dalam  dua  waktu  tahun  2014  dan  2020  dengan mengunduh  peta  dari google  earth .  Ruas  jalan  yang  diambil  dari  gerbang  tol  kalianda  hingga  tol  bakau, pengambilan  daerah  ini  dengan  mempertimbangkan  jalan  tol  yang  dibangun  melewati  beberapa  kecamatan dengan lahan dan produksi tanaman pangan terbesar,
Peta  perubahan  lahan  pertanian  dari  sebelum  pembangunan  jalan  tol  dan  sesudahnya  dengan melakukan digitasi  pada  tahun dasar  yaitu  tahun  2020.  Peta  yang  menggunakan  citra  satelit  dengan google earth. Pada awalnya peta yang digunakan untuk analisis akan diambil dari Sentinel dan diolah menggunakan software  SIG,  namun  data  yang  dibutuhkan  tidak  dapat  diperoleh  karena  tertutup  awan  sehingga  image satelit  diperoleh  dari google  earth . Google  earth memiliki  kelebihan  diantaranya  data  lebih  akurat,  tidak dilakukan proses klasifikasi untuk identifikasi pixel dengan label tutupan lahan, dan marjin eror yang kecil (akibat adanya digitasi). Setelah digitasi peta tahun 2020 selesai dilakukan selanjutnya menambahkan warna transparan pada polygon sehingga membantu dalam digitasi berikutnya.  Proses digitasi dilakukan sepanjang jalan tol dari gerbang tol kalianda hingga pelabuhan bakauheni. Wilayah yang dilakukan digitasi selain jalan tol juga daerah daerah kiri dan kanan jalan atau juga disebut Ruang Manfaat Jalan (RUMAJA).
Gambar 2. Proses digitasi daerah sepanjang jalan tol tahun 2020

## Journal of Food System and Agribusiness
Setelah  dilakukan  digitasi  pada  wilayah  Kabupaten  Lampung  Selatan  pada  tahun  2020  selanjutnya melakukan  digitasi  peta  pada  daerah  yang  sama  pada  tahun  2014. Tahun  2014 dipilih  karena  image  satelit cukup  jelas  sehingga  dapat  diperkirakan  gambaran  objek  yang  terlihat.  Area  dibagi  dalam  kategori  yaitu lahan  perkebunan,  tanaman  pangan,  dan  pemukiman.  Saat  objek  terlihat  dalam  peta  merupakan  tanaman perkebunan  dengan  kontur  berbentuk  pohon  maka  dibuat  polygon  dan  ditandai  dengan  warna  hijau  tua. Kemudian digitasi dataran rendah diasumsikan merupakan area tanaman pangan (padi, jagung, ubi kayu, dan lainnya) diberi warna hijau muda. Sedangkan polygon pemukiman diberi warna merah.
Gambar 3. Proses digitasi daerah sepanjang jalan tol tahun 2014
Gambar 4. Overlay kondisi sebelum dan sesudah jalan tol
Setelah  proses  digitasi  dilakukan  dilakukan  overlay  untuk  dua  waktu  sehingga  dapat  diperoleh informasi area lahan pertanian yang hilang sebagai akibat dari pembangunan jalan tol. Poligon-poligon yang ada  dihitung  luasnya  untuk  mendapatkan  luas  area  perkebunan,  tanaman  pangan,  dan  pemukiman.  Secara lengkap dapat dilihat pada Tabel 1.
Marlina dkk  : Analisis Perubahan Penggunaan Lahan Pertanian Akibat Pembangunan Jalan Tol …………..

## Tabel 1. Luas tutupan lahan yang terkena dampak pembangunan Jalan Tol Kalianda hingga Tol Pelabuhan Bakauheni
Areal Kalianda – Bakau Selatan Bakauheni Selatan – Pelabuhan Kalianda-Pelabuhan Luas (m2) Luas (m2) Total Luas (m2) % Perkebunan 1.843.024,90 459.171,00 2.302.195,90 72,13 Tanaman Pangan 771.973,00 29.866,00 801.839,00 25,12 Permukiman 59.383,00 28.449,00 87.832,00 2,75 Jumlah 2.674.380,90 517.486,00 3.191.866,90 100,00
Pembangunan  Jalan  Tol  dari  pintu  Gerbang  Tol  Kalianda  sampai  pintu  Tol  Pelabuhan  Bakauheni setelah  dilakukan  perhitungan  diperoleh  data  bahwa  pembangunan  jalan  telah  meng konversi lahan  seluas 3.205.771,90  m2.  Tutupan  lahan  yang  ter konversi  terdiri  dari lahan  perkebunan,  lahan  tanaman  pangan, dan  lahan  permukiman  seluas  3.191.866,90  m2.  Total  luas  lahan  yang  ada  72,13  persen  merupakan  lahan perkebunan  dan  25,12  persen  merupakan  lahan  yang  ditanami  komoditi  pertanian.  Berdasarkan  data  yang tersaji  diperoleh  informasi  bahwa  pembangunan  jalan  tol  hampir  seluruhnya  mengambil  lahan  potensial pertanian baik lahan yang dimanfaatkan untuk perkebunan maupun tanaman pangan.

## KESIMPULAN
Pembangunan  Jalan  Tol  menyebabkan  adanya  konversi  lahan  pertanian  potensial  yaitu  area perkebunan 72,13 persen dan 25,12 persen merupakan area tanaman pangan.

## DAFTAR PUSTAKA
[BPS]  Badan  Pusat  Statistik  Provinsi  Lampung.  (2018). Lampung  Selatan  dalam  Angka .  Bandar  Lampung (ID).
BPP Kabupaten  Lampung  Selatan  dan  LPPM  Unila  (2017) Kajian  Dampak  Sosial Ekonomi  Pembangunan Jalan Tol Kabupaten Lampung Selatan . Lampung.
Destianto, R. and Pigawati, B. (2014) ‘Analisis Keterkaitan Perubahan Lahan Pertanian Terhadap Ketahanan Pangan  Kabupaten  Magelang  Berbasis  Model  Spatio  Temporal  Sig’, Geoplanning:  Journal  of Geomatics and Planning , 1(1), pp. 21–32. doi: 10.14710/geoplanning.1.1.21-32.
Harian Pilar (2017) Keberadaan Jalan Tol Merubah RTRW Lamsel . Available at: http://www.harianpilar.com/2015/10/29/keberadaan-jalan-tol-merubah-rtrw-lamsel/.
Khasanah,  U.,  Nugraha,  N.  and  Kokotiasa,  W.  (2017)  ‘Dampak  Pembangunan  Jalan  Tol  Solo- Kertosonoterhadap  Hak  Ekonomi  Masyarakat  Desa  Kasreman  Kecamatan  Geneng  Kabupaten Ngawi’, Citizenship Jurnal Pancasila dan Kewarganegaraan , 5(2), p. 108. doi: 10.25273/citizenship.v5i2.1644.
Norfahmi,  F. et  al. (2019)  ‘Perubahan  Penggunaan  Lahan  dan  Sosial  Ekonomi  Rumahtangga  Petani Terdampak  Gempa  Bumi,  Likuifaksi,  dan  Tsunami  di  Provinsi  Sulawesi  Tengah’,  in Teknologi Pertanian , pp. 56–63.

## Journal of Food System and Agribusiness
Pandian,  M. et  al. (2014)  ‘Land  Use  and Land  Cover  Change Detection  Using  Remote Sensing  and  Gis  in Parts  of’, International  Journal  of  Remote  Sensing  &  Geoscience  (IJRSG)  www.ijrsg.com , 3(September). Available at: www.ijrsg.com.
Putra,  W.  P.  (2014) ‘Pemanfaatan  uang  ganti  rugi  lahan pertanian  (studi  kasus  pembangunan  Jalan  Tol  Di Desa Kedunglosari, Kecamatan Tembelang, Kabupaten Jombang)’, Journal Air Langga , 3(2).
Sadono Sukirno (2016) Mikroekonomi Teori Pengantar . 3rd edn. Jakarta (ID): Rajawali Pers.