I Gede Astra Wesnawa, Putu Indra Christiawan, Agus Sudarmawan, Luh Gede Erni Sulindawati. (2017). Membangun Kompetensi Nelayan Dalam Industri Kelautan. International Journal of Community Service Learning. Vol.1 (3) pp. 127-132.

## Membangun Kompetensi Nelayan Dalam Industri Kelautan
I Gede Astra Wesnawa 1 , Putu Indra Christiawan 1,* , Agus Sudarmawan 2 , Luh Gede Erni Sulindawati 3
1 Jurusan Pendidikan Geografi, Universitas Pendidikan Ganesha, Indonesia
2 Jurusan Pendidikan Seni Rupa, Universitas Pendidikan Ganesha, Indonesia
3 Jurusan D3 Akuntansi, Universitas Pendidikan Ganesha, Indonesia

## Abstrak
Pengembangan industri kelautan merupakan bagian integral dalam upaya pencapaian Indonesia  sebagai  poros  maritim  dunia.  Nelayan  sebagai  ujung  tombak pengembangan ini harus mengimbanginya dengan kompetensi yang baik. Akan tetapi, nelayan secara umum hanya memiliki kemampuan yang homogen, yaitu untuk melaut dan  menangkap  ikan.  Permasalahan  yang  dihadapi  nelayan  dalam  pengembangan industri kelautan, khususnya di Desa Sangsit adalah usaha yang dilaksanakan masih bersifat  parsial  dan  individual.  Berdasarkan  permasalahan  yang  dihadapi  nelayan tersebut,  maka  solusi  yang  ditawarkan  dalam  mengembangkan  industri  kelautan adalah  secara  kolektif-aktif  serta  berorientasi  keuntungan  ekologis  dan  ekonomis. Tujuan  dari  program  ini  adalah  dengan  mendorong  tumbuhnya  sikap,  keterampilan dan motivasi nelayan dalam mengoptimalkan potensi dan peluang industri kelautan. Program  kemitraan  ini  dilaksanakan  dengan  pola  pelatihan  dan  pendampingan kepada  nelayan  sebagai  mitra  yang  telah  berhasil  meningkatkan  pengetahuan  dan kemampuan mitra dalam usaha pembuatan perahu dan servis mesin perahu.

## Pendahuluan
Indonesia  merupakan  negara  maritim  terbesar  di  dunia  dengan  dua  pertiga  wilayahnya  terdiri dari wilayah perairan. Indonesia sebagai negara kepulauan memiliki 18 306 pulau yang dipersatukan oleh laut  dengan  panjang  garis  pantai  81.000  Km.  Laut  di  Indonesia  mempunyai  potensi  yang  sangat  besar. Potensi  sumberdaya  tersebut  ada  yang  dapat  diperbaharui  ( renewable  resource )  meliputi  sumberdaya perikanan  dan  energi  yang  tidak  dapat  diperbaharui  ( non-renewable  resources )  meliputi  sumberdaya minyak dan gas bumi serta mineral. Selain itu juga terdapat potensi sumberdaya kelautan lain, yaitu jasa lingkungan  kelautan  yang  dapat  dikembangkan  untuk  pembangunan  ekonomi  pesisir  dan  ekonomi kelautan  nasional  meliputi  pariwisata  bahari,  industri  kelautan,  perdagangan,  pelabuhan  dan  jasa angkutan (Trimulyono & Santosa, 2014).
Colgan  (2006)  menyatakan  bahwa  perbedaan  antara  ekonomi  pesisir  ( coastal  economy )  dan ekonomi  lautan  ( ocean  economy )  yaitu  ekonomi  lautan  didefenisikan  sebagai  aktivitas  ekonomi  yang secara langsung atau tak langsung memanfaatkan laut (danau besar) sebagai input. Sedangkan, ekonomi pesisir  mendefinisikannya  sebagai  semua  aktivitas  yang  berlangsung  di  wilayah  pesisir.  Colgan  (2006) mengatakan  bahwa  ekonomi  pesisir  merupakan  suatu  pendekatan  perluasan  ekonomi  geografis.  Secara geografis  sebagian  besar  ekonomi  kelautan  berada  di  wilayah  pesisir  dan  sebagian  bukan  di  wilayah pesisir termasuk salah satunya pembangunan perahu ( boat )  dan perdagangan makanan laut (Supriyanto, Santosa, & Basukianto, 2016). Sedangkan ekonomi pesisir terdiri dari semua aktivitas ekonomi di wilayah pesisir,  dengan  kesempatan  kerja  penuh,  upah  hingga  setiap  output  secara  geografis  dianggap  sebagai ekonomi  pesisir.  Akibatnya,  beberapa  aktivitas  ekonomi  pesisir  merupakan  ekonomi  kelautan.  Akan tetapi, ekonomi pesisir menyatukan secara luas dari sekumpulan aktivitas ekonomi kelautan. Dengan kata lain,  segala  potensi  sumberdaya  pesisir  dan  pantai  merupakan  bagian  besar  dalam  ekonomi  kelautan (Mulyadi, 2005).
Pulau Bali sebagai bagian dari negara maritim Indonesia adalah wilayah kepulauan yang memiliki sumberdaya  bahari  yang  sangat  kaya  dan  berlimpah  ( biodiversity ).  Sumberdaya  bahari  ini  terdiri  dari keberlimpahan  hasil  tangkapan,  keindahan  terumbu  karang,  pantai  yang  eksotis  dan  berbagai kebermanfaatan dari hutan mangrove (Bengen, 2001). Masyarakat pesisir pada umunya dan masyarakat nelayan pada khususnya adalah masyarakat yang memiliki tingkat kesejahteraan yang tinggi (Widyastini
Keywords: Kompetensi Nelayan; Industri Kelautan; Pembuatan Perahu; Servis Mesin Perahu
&  Dharmawan,  2013).  Hal  ini  dikarenakan  segmen  masyarakat  ini  merupakan  masyarakat  dengan kehidupan  dan  penghidupan  yang  bersentuhan  secara  langsung  dengan  berbagai  keberlimpahan sumberdaya hayati tersebut.
Kabupaten  Buleleng  merupakan  wilayah  dengan  garis  pantai  terpanjang  di  Provinsi  Bali,  yaitu sepanjang  159  km  (BPS  Kab.  Buleleng,  2015).  Panjang  garis  pantai  yang  dimiliki  secara  tidak  langsung menjadikan Kabupaten Buleleng sebagai wilayah dengan jumlah masyarakat pesisir terbesar di Provinsi Bali. Sebagai bagian dari Provinsi Bali, wilayah dan masyarakat pesisir di Kabupaten Buleleng tidak secara menyeluruh  berorientasi  pada  pengembangan  objek  pariwisata.  Sebagian  besar  kehidupan  dan penghidupan masyarakat pesisir di Kabupaten Buleleng masih berbasis pada ekonomi kelautan. Meskipun sebagian  besar  masyarakat  pesisir  memiliki  pekerjaan  sebagai  nelayan,  tetapi  daerah  pantai  Kabupaten Buleleng  belum  mengalami  perkembangan  pada  sektor  perikanan  dan  kelautan  yang  relevan  dan signifikan.  Kecamatan  Sawan  merupakan  salah  satu  dari  9  kecamatan  yang  ada  di  Kabupaten  Buleleng yang  mempunyai  luas  wilayah  ±  92,52  km2,  terdiri  dari  14  Desa  dan  18  Desa  Pakraman.  Dilihat  dari topografi  wilayah,  wilayah  Kecamatan  Sawan  sebagian  besar  merupakan  daerah  pegunungan  dan perbukitan dengan ketinggian 0 - 950 meter di atas permukaan laut dan sebagian kecil merupakan daerah dataran  rendah  dengan  ketinggian  0-15  meter  di  atas  permukaan  laut.  Adapun  batas-batas  wilayah Kecamatan  Sawan  adalah  sebagai  berikut.  Berbatasan  dengan  Laut  Bali  di  sebelah  utara,  berbatasan dengan  Kecamatan  Sukasada  di  sebelah  selatan,  Kecamatan  Buleleng  di  sebelah  barat  dan  berbatasan dengan Kecamatan Kubutambahan di sebelah timur (BPS Kec. Sawan, 2015).
Desa Sangsit merupakan salah satu desa yang secara administratif berada di Kecamatan Sawan, Kabupaten  Buleleng.  Desa  Sangsit  berbatasan  langsung  dengan  Laut  Bali  di  sebelah  utara,  berbatasan dengan  Desa  Giri  Emas,  Desa  Bungkulan  dan  Desa  Jagaraga  di  sebelah  timur,  berbatasan  dengan  Desa Suwug dan Desa Jagaraga di sebelah selatan dan berbatasan langsung dengan Desa Kerobokan dan Desa Sinabun di sebelah barat. Desa Sangsit terbagi menjadi 7 dusun/banjar yaitu Banjar Dinas Pabeansangsit, Beji,  Celuk,  Sema,  Peken,  Tegal,  dan  Banjar  Dinas  Abasan.  Desa  Sangsit  memiliki  luas  3,60  km2.  Secara astronomis Desa Sangsit terletak pada posisi 08°04’23’’ LS - 115°07’15’’ BT - 115°09’21’’ BT.
Berkenaan dengan potensi ekonomi, perekonomian Desa Sangsit sangat berkaitan dengan potensi kelautan.  Hal  ini  terlihat  dari  jumlah  sarana  perikanan  yang  dimiliki.  Sarana  perikanan  yang  dimiliki  di Desa Sangsit berupa keberadaan balai kelompok nelayan yang berjumlah 2 buah, memiliki satu-satunya tempat pelelangan ikan di Kecamatan Sawan, memiliki 19 buah perahu atau jukung dan memiliki 75 buah kapal  motor  tempel  atau  yang  terbesar  dari  segi  jumlah  dibandingkan  dengan  desa  pesisir  lain  di Kecamatan Sawan. Keberadaan sarana perikanan tersebut tidak hanya digunakan untuk aktivitas melaut, tetapi  juga  secara  konsisten  mengikuti  perlombaan  perahu  layar  di  Kabupaten  Buleleng  dalam  rangka HUT RI seperti terlihat pada Gambar 1. Pada penyelenggaraan lomba tahun 2014 kelompok nelayan Satria Samudra  dari  Desa  Sangsit  menjadi  juara  ketiga.  Berbasis  dari  profil  potensi  geografis  dan  sumberdaya manusia,  termasuk  sumberdaya  buatan  dalam  wujud  sarana  perikanan  yang  terdapat  di  Desa  Sangsit, maka  pengembangan  yang  paling  sesuai  dan  prospektif  untuk  memberdayakan  masyarakat  nelayan adalah dengan mengembangkan industri kelautan di Desa Sangsit, selai sebagai sentra perikanan, dapat juga dikembangkan industri jasa pembuatan perahu nelayan dan jasa servis mesin perahu.
Adapun  permasalahan-permasalahan  yang  dihadapi  oleh  masyarakat  Desa  Sangsit,  khususnya masyarakat  pesisir  secara  garis  besar,  terutama  dalam  bidang  industri  jasa  yang  meliputi  pembuatan perahu  dan  perbaikan  mesin  adalah  usaha  yang  ada  masih  berjalan  secara  parsial,  sehingga  belum mendapatkan hasil yang optimal dan tidak merata, dan juga masih bersifat individual, sehingga industri kelautan  yang  ada  belum  dapat  dieksplorasi  secara  luas,  dan  hanya  dikenal  oleh  masyarakat  lokal. Berbasis  dari  berbagai  prospek  dan  permasalahan  yang  telah  diuraikan,  maka  adapun  fokus  bidang garapan  (kluster)  yang  dibutuhkan  oleh  desa  untuk  segera  mendapatkan  pemecahan  adalah  kluster pengembangan  sumberdaya  manusia  melalui  pelatihan  dan  pendampingan  untuk  meningkatkan keterampilan industri jasa kelautan di Desa Sangsit.

## Metode
Metode pelaksanaan program yang digunakan adalah model Partisipatory Rural Appraisal (PRA), model Entrepreneurship  Capacity  Building (ECB),  model Technology  Transfer (TT)  dan  menerapkan Teknologi  Tepat  Guna  (TTG). Indentifikasi  masalah  menggunakan  model  Partisipatory  Rural  Appraisal (PRA) PRA  adalah  suatu  teknik  untuk  menyusun  dan  mengembangkan  program  operasional  dalam pembangunan  tingkat  desa  (Chambers,  1996).  Metode  ini  ditempuh  dengan  memobilisasi  sumberdaya manusia  dan  alam  setempat,  serta  lembaga  lokal  guna  mempercepat  peningkatan  produktivitas, menstabilkan,  dan  meningkatkan  pendapatan  masyarakat  serta  mampu  pula  melestarikan  sumberdaya setempat.    Bertolak  dari  konsep  PRA,  maka  tahapan  kegiatan  dalam  model  ini  adalah  melaksanakan identifikasi  masalah  setiap  kluster,  baik  kluster  bidang  regulasi  adat  dalam  bentuk  awig-awig,  bidang
industri  jasa  kelautan  dan  sarana  promosi  maupun  bidang  pendidikan  lingkungan,  dan  juga  dalam perumusan program dan pendanaan program dilakukan secara terarah dengan berpihak dan senantiasa melibatkan  masyarakat.  Dengan  demikian  dalam  merumuskan  masalah,  mengatasi  masalah,  penentuan proses  dan  kriteria  masalah  harus  selalu  mengikutsertakan,  dan  bahkan  ditentukan  oleh masyarakat/kelompok sasaran, yaitu masyarakat nelayan.
Penggunaan model pendekatan di atas diharapkan akan: (1) dikenalnya masalah secara tepat atau efektif  sesuai  dengan  pesepsi,  kehendak,  dan  ukuran  atau  kemampuan  serta  kebutuhan  kelompok sasaran, (2) tumbuhnya kekuatan (empowering) masyarakat atau kelompok sasaran dalam pengalaman merancang,  melaksanakan,  mengelola  dan  mempertanggungjawabkan  upaya  peningkatan  atau pertumbuhan  diri  dan  kondisi  ekonomi  mereka,  dan  (3)  efektif  dan  efisiens  dalam  penggunaan sumberdaya masyarakat atau kelompok sasaran. Selanjutnya melalui analisis dengan model PRA ini akan dapat dinventarisir berbagai keterbatasan dan keterpenuhan berbagai sumberdaya, sarana dan prasarana maupun jenis-jenis usaha masyarakat nelayan di Desa Sangsit. Di samping itu, akan ditemukan berbagai jenis  kesenjangan  dan  kemiskinan  secara  mendalam  baik  secara  natural,  struktural,  ataupun  kultural. Berdasarkan  identifikasi  masalah  akan  dirancang  berbagai  perencanaan  profil  wilayah  berupa  program aksi. Rencana program aksi sebelum disosialisasikan kepada masyarakat atau kelompok sasaran, terlebih dahulu dikonsultasikan dengan Kepala Camat dan Kepala Desa untuk kemudian memperoleh tanggapan, umpan  balik  maupun  masukkan  dari  masyarakat  atau  kelompok  sasaran  yang  akan  digunakan  sebagai bahan revisi dari rancangan program aksi.
Pelaksanaan  program  dengan  model  Entrepreneurship  Capacity  Building  (ECB)  dan  model Technology  Transfer  (TT)  serta  menerapkan  Teknologi  Tepat  Guna  (TTG)  yaitu Model  ECB  terkait  erat dengan kemampuan berwirausaha dari masyarakat (Hardjanto, 2006), dengan model ini diharapkan: (1) memberikan  wawasan,  sikap,  dan  keterampilan  usaha,  (2)  memberikan  peluang,  (3)  memfasilitasi peralatan  serta  (4)  memonitor  dan  mengevaluasi  tingkat  perkembangan  usaha  mereka.  Model  TT dilakukan  agar  kelompok  sasaran:  (1)  dapat  menguasai  prinsip-prinsip  penerapan  teknologi  terutama yang  berkaitan  dengan  industri  jasa  kelautan  yang  sedang  atau  yang  akan  dilaksanakan,  (2)  apabila teknologi  yang  diterapkan  dirasakan  terlalu  rumit  untuk  menyelesaikan  masalah  yang  dihadapi  atau kebutuhan yang ingin dipenuhi, maka ketua program P2M memiliki kewajiban untuk menyederhanakan melalui  penerapan  TTG  dengan  menghasilkan  replika  atau  modifikasi  teknologi  dengan  alat  sederhana yang dapat menyelesaikan masalah. Sasaran dalam pelaksanaan kegiatan ini adalah masyarakat pesisir di Desa Sangsit, khususnya masyarakat nelayan yang tersebar di Banjar Pabean Sangsit sebagai wilayah yang berbatasan langsung dengan laut dan paling banyak terdapat permukiman nelayan. Terdapat 2 kelompok yang masing-masing terdiri dari 10 mitra untuk mengikuti kegiatan pelatihan dan pendampingan industri kelautan.

## Hasil dan Pembahasan
Pelaksanaan  program  kemitraan  dilaksanakan  dengan  kegiatan  pelatihan  yang  memberikan pengetahuan tentang bentuk-bentuk industri kelautan, serta kegiatan pendampingan untuk memberikan bimbingan teknis untuk mencapai keterampilan nelayan dalam mengembangkan industri kelautan dalam bentuk jasa pembuatan dan perbaikan perahu serta jasa perawatan dan perbaikan mesin perahu.
Upaya  membangun  pemahaman  nelayan  tentang  industri  kelautan  dilaksanakan  dalam  bentuk kegiatan  pelatihan.  Kegiatan  pelatihan  dalam  program  kemitraan  ini  merupakan  kegiatan  transfer pengetahuan dan pengalaman narasumber yang telah lama berkecimpung dalam industri kelautan. Kedua narasumber  adalah  masyarakat  nelayan  di  Desa  Sangsit  yang  memiliki  pekerjaan  samping  di  kedua industri jasa tersebut.
Pelatihan  Jasa  Pembuatan  dan  Perbaikan  Perahu  dapat  dijabarkan  sebagai  berikut . Kegiatan pelatihan pertama ini memfokuskan pada industri jasa pembuatan dan perbaikan perahu nelayan dengan mempresentasikan tentang tahap persiapan, tahap pembuatan dan evaluasi pembuatan perahu. Kegiatan pelatihan  ini  berjalan  dengan  baik  dan  lancar.  Kondisi  ini  dikarenakan  mitra  sangat  antusias  dan memberikan  respon  yang  cepat  terhadap  materi  pelatihan  yang  disampaikan  oleh  narasumber.  Hal  ini dikarenakan  seluruh  mitra  memiliki  perahu,  dan  secara  tidak  langsung  mendapatkan  pengetahuan tentang langkah-langkah pembuatan dan perbaikan perahu yang baik dan benar. Antusias mitra terlihat terutama  ketika  narasumber  membahas  dan  mendiskusikan  tentang  persiapan  berbagai  alat  yang  akan dipergunakan dan masing-masing fungsi alat dan perlengkapan.
Narasumber  juga  menjelaskan  secara  lengkap  tahapan  pembuatan  perahu  tersebut.  Adapun penjelasan  tahapan  pembuatan  perahu  nelayan  adalah  sebagai  berikut.  Pertama,  persiapan  kayu konstruksi. Papan-papan kayu (dipergunakan kayu jati atau kayu besi) dengan ketebalan sekitar 4 – 5 cm yang telah dikumpulkan untuk membentuk dinding perahu. Selain itu, dipersiapkan juga balok-balok kayu dengan berbagai ukuran untuk konstruksi bagian dalam perahu. Dalam tahap ini pekerjaan yang utama
adalah  pembentukan  pelat  yang  dilakukan  dengan  pembersihan,  penandaan,  pemotongan  dan  lain sebagainya. Kedua, pembuatan papan-papan lengkung.
Papan  kayu  yang  tidak  digergaji  dibentuk  atau  dilengkungkan  dengan  cara  memanaskannya melalui  tungku  khusus.  Pada  waktu  papan  kayu  dipanaskan  dengan  suhu  tertentu,  kedua  ujungnya diberikan  pemberat  sehingga  sedikit  demi  sedikit  papan  tersebut  akan  melngkung.  Dalam  proses pelengkungan tersebut, papan kayu disiram dengan air pada saat-saat tertentu agar kayu tidak terbakar. Pemanasan  memerlukan  waktu  sekitar  setengah  sampai  tiga  perempat  jam,  tergantung  pada  kondisi papan  kayu  yang  dilengkungkan,  dan  ukuran  perahu  yang  dibuat.  Ketiga,  pembuatan  lunas  (bagian bawah) perahu. Pembuatan lunas merupakan bagian yang terpenting dari sebuah perahu karena bagian ini adalah bagian yang rawan terhadap kebocoran. Lunas perahu dibuat dengan mempergunakan kayu jati berukuran  sekitar  1  –  20  cm  dengan  ukuran  panjang  sesuai  dengan  kebutuhan  dan,atau  permintaan. Setelah proses tersebut, maka dibuat ujung perahu untuk disatukan dengan lunas perahu. Keempat, tahap perakitan. Konstruksi dalam seperti kerangka geladak atau dasar biasanya dirakit tersendiri lebih dahulu dalam tahap perakitan mula atau awal. Dalam tahap ini biasanya dilakukan proses penyambungan atau pengeleman.  Kelima,  tahap  finishing.  Tahap  akhir  adalah  penghalusan  konstruksi  perahu,  terutam  pada badan perahu yang akan dicat.

## Pelatihan Jasa Perawatan dan Perbaikan Mesin Perahu
Kegiatan pelatihan kedua memfokuskan pada industri jasa perawatan dan perbaikan mesin perahu dengan  mempresentasikan  tentang  pengertian  dan  tujuan  perawatan  mesin,  jenis  perawatan,  teknik perawatan dan perbaikan mesin perahu. Kegiatan pelatihan ini berjalan dengan baik dan lancar. Kondisi ini dikarenakan mitra sangat antusias dan memberikan respon yang cepat terhadap materi pelatihan yang disampaikan oleh narasumber. Hal ini dikarenakan seluruh mitra pernah mengalami berbagai gangguan pada mesin perahu, dan merasakan dampak negatif dari kerusakan mesin perahu, terutama saat melaut. Antusias mitra terlihat terutama ketika narasumber membahas dan mendiskusikan tentang berbagai jenis gangguan pada mesin dan cara mengatasinya.
Pada umumnya gangguan pada motor-motor bensin, disebabkan oleh kurang tepatnya pengaturan sistem  bahan  bakar,  pengapian  serta  kompresi  dalam  ruang  pembakaran.  Gangguan  motor  dapat digolongkan dalam 4 (empat) macam yakni: (1) motor sukar hidup dan tidak mampu hidup sama sekali, (2) motor hidup tetapi tidak sempurna, (3) motor mati mendadak dan disertai suara keras dan (4) motor hidup tetapi ada kebocoran.

## Memperkuat Kompetensi Nelayan dalam Industri Kelautan
Upaya  memperkuat  kompetensi  nelayan  tentang  industri  kelautan,  maka  dilaksanakan  kegiatan pendampingan.  Kegiatan  pendampingan  pada  dasarnya  memberikan  bimbingan  secara  teknis  untuk menindak-lanjuti  pemahaman  tentang  materi  yang  telah  disampaikan  pada  saat  kegiatan  pelatihan. Kegiatan  pendampingan  pada  kedua  jenis  industri  tersebut  masing-masing  dilaksanakan  selama  3  hari. Secara teknis kegiatan pendampingan pada  hari pertama  akan  diberikan penerapan  langsung oleh para narasumber, pada hari kedua mitra menerapkan tahapan kegiatan industri secara kolektif dan pada hari ketiga mitra menerapkan tahapan kegiatan secara mandiri.

## Kegiatan Pendampingan Jasa Pembuatan dan Perbaikan Perahu
Kegiatan pendampingan pada hari pertama diawali dengan persiapan berbagai alat dan bahan yang diperlukan untuk membuat dan memperbaiki perahu, kemudian narasumber mendemonstrasikan proses pengerjaan.  Kegiatan  pendampingan  pertama  ini  mendemonstrasikan  proses  pembuatan  perahu, terutama pada tahap perakitan. Hal ini dikarenakan tahap perakitan merupakan tahap pembuatan kapal yang sangat rentan kesalahan, terutama pada proses pembuatan tempat pasak dan penyambungan badan perahu.  Kegiatan  pendampingan  pada  hari  kedua  mengutamakan  kerja-sama  kelompok  dalam  bekerja. Kerja-sama kelompok sangat diperlukan, terutama dalam merakit bagian-bagian perahu menjadi satu. Hal ini  dikarenakan  beban  dari  badan  perahu  relatif  berat,  dan  harus  dikerjakan  secara  bersama.  Kegiatan pendampingan  pada  hari  ketiga  dilaksanakan  untuk  menilai  keterampilan  kerja  mitra  secara  individu. Keterampilan individu diperlukan khususnya dalam tahap persiapan untuk membentuk pelat atau badan perahu. Keterampilan dari setiap nelayan dimaksudkan untuk memperlancar pembagian kerja kelompok dan mempercepat masa pengerjaan pembuatan perahu.
Adapun kendala yang dihadapi nelayan dalam proses pembuatan perahu terutama dalam perakitan badan  perahu.  Seringkali  badan  yang  dirakitkan  belum  terpasang  secara  simetris.  Melihat  kendala tersebut, narasumber dan tim pelaksana turun langsung untuk mendampingi mitra dalam memperbaiki posisi  badan  perahu  untuk  dirakit  ulang  sesuai  dengan  instruksi  narasumber.  Adapun  kendala  dan antisipasi dalam kegiatan pendampingan seperti terlihat pada Tabel 1.
Tabel 1. Kendala dan Antisipasi Pembuatan dan Perbaikan Perahu
No Kendala Antisipasi 1 Kesalahan  pada  pembuatan  dan pemasangan ujung perahu, sehingga  ujung  perahu  tidak menempel sempurna (dengan rata) Pengukuran  harus  dilakukan  dengan  teliti,  dan  dipasang dengan penggunaan lem yang merata 2 Pengecatan  badan  perahu  yang belum halus Harus  didempul  sampai  merata  dan  halus,  baru  kemudian dicat 3 Cat perahu cepat pudar Setelah cat kering, maka perahu ditutup dengan daun kelapa
4 Bagian bawah perahu cepat rusak

## Perahu yang sudah jadi ditambatkan pada pasir yang kering

## Kegiatan Pendampingan Jasa Perawatan dan Perbaikan Mesin Perahu
Kegiatan pendampingan pada hari pertama ini diawali dengan persiapan berbagai alat dan bahan yang  diperlukan  untuk  merawat  dan  memperbaiki  mesin  perahu.  Kegiatan  pendampingan  pertama  ini narasumber  mendemonstrasikan  proses  perwatan  mesin  motor,  khususnya  motor  bensin.  Hal  ini dikarenakan  gangguan  pada  mesin  motor  berdampak  sangat  fatal  apabila  tidak  diantisipasi  sejak  dini, terutama  ketika  sudah  berada  di  tengah  laut.  Perawatan  mesin  motor  bensin  harus  dilakukan  secara berkala,  dan  juga  pada  saat  sebelum  melaut.  Kegiatan  pendampingan  pada  hari  kedua  mengutamakan kerja-sama  kelompok  dalam  bekerja.  Kerja-sama  kelompok  sangat  diperlukan,  terutama  dalam  proses perbaikan  dalam  kasus  motor  tidak  dapat  hidup  mesin  perahu.  Hal  ini  dikarenakan  proses  perbaikan mesin motor yang tidak dapat hidup sangat kompleks, dari mengencangkan busi, mengganti piston hingga membersihkan katup. Kegiatan pendampingan pada hari ketiga dilaksanakan untuk menilai keterampilan kerja  mitra  secara  individu.  Keterampilan  individu  diperlukan  khususnya  dalam  kasus  gangguan  pada sistem pengapian. Keterampilan dari setiap nelayan dimaksudkan untuk memperlancar pembagian kerja kelompok dan mempercepat masa pengerjaan perbaikan mesin perahu.
Adapun kendala yang dihadapi nelayan dalam proses perbaikan mesin perahu seperti terlihat pada Tabel 2.
Tabel 2. Kendala dan Antisipasi Perawatan dan Perbaikan MesinPerahu No Kendala Antisipasi 1 Kondisi busi tidak bersih, sehingga  tidak  ada  loncatan bunga api pada busi Membersihkan busi dengan cermat dan menyeluruh 2 Kesalahan  pada  pemasangan busi,  sehingga  mengakibatkan kompresi menjadi rendah Pemasangan baut harus dilakukan dengan teliti, dan dipasang kencang 3 Bahan  bakar  yang  dimasukkan terlalu banyak, sehingga karburator banjir bensin Bensin  yang  dimasukkan  harus  secara  hati-hati,  dan memantau daya tampung

## Simpulan dan Saran
Kegiatan  pelatihan  ini  telah  berhasil  memberi  wawasan  tentang  industri  kelautan  serta  motivasi kepada nelayan untuk berwirausaha di wilayah pesisir Desa Sangsit. Pelatihan ini juga berhasil memberi kemampuan mitra untuk mengidentifikasi berbagai permasalahan dalam industri jasa kelautan dan upaya antisipasi  secara  praktis.  Tanggapan  mitra  terhadap  pelaksanaan  kegiatan  pembinaan  dan  pelatihan  ini sangat baik. Hal ini dapat dilihat dari kehadiran peserta mencapai 100% dari target, dan selama kegiatan berlangsung mitra sangat antusias dan proaktif mengikuti kegiatan ini.
Berdasarkan pada kegiatan pelatihan dan pendampingan yang telah dilaksanakan kepada nelayan di Desa Sangsit. Dibutuhkan pelatihan dan pendampingan yang bersifat kontinu dan intensif dari berbagai pihak,  termasuk  pemerintah,  khususnya  di  wilayah  pesisir  Desa  Sangsit,  dan  juga  desa-desa  pesisir lainnya di Kecamatan Sawan yang mayoritas penduduknya memiliki mata pencaharian sebagai nelayan. Masyarakat  pesisir,  khususnya  nelayan  sangat  membutuhkan  informasi  yang  berkaitan  dengan  konsep dan pemahaman tentang industri kelautan serta keterampilan dalam mengelola potensi kelautan secara mandiri.
Badan Pusat Statistik Kabupaten Buleleng. (2015). Kabupaten Buleleng Dalam Angka Tahun 2015 .
Badan Pusat Statistik Kecamatan Sawan. (2015). Kecamatan Sawan Dalam Angka Tahun 2015 .
Bengen,  D.  G.  (2001). Ekosistem  dan  Sumber  Daya  Alam  Pesisir  dan  Lautan  Secara  Terpadu .  Jakarta:  PT Pramadya Pramita.
Chambers, R. (1996). PRA (Participatory Rural Appraisal) Memahami Desa Secara Partisipatif . Yogyakarta: Kanisius.
Colgan, C. S. (2006). Employment and wages for U.S Ocean and Coastal Economy . Monthly Labor Review.
Hardjanto,  I.  (2006). Pembangunan  Kapasitas  Lokal  (Local  Capacity  Building) .  Malang:  Program Pascasarjana Universitas Brawijaya.
Mulyadi, S. (2005). Ekonomi Kelautan . Jakarta: PT Raja Grafindo Persada.
Supriyanto,  A.,  Santosa,  A.  B.,  &  Basukianto.  (2016).  Pengembangan  usaha  berbahan  kain  limbah  dan velboa di kota semarang. Abdimas , 20(1), 1–10.
Trimulyono, A., & Santosa, A. W. B. (2014). Pemberdayaan Masyarakat Pesisir Di Kabupaten Batang Jawa Tengah Melalui Pengembangan Industri Galangan Kapal Tradisional. Kapal , 11(1), 33–39.
Widyastini,  T.,  &  Dharmawan,  A.  H.  (2013).  Efektivitas  Awig-Awig  dalam  Pengaturan  Kehidupan Masyarakat Nelayan di Pantai Kedonganan Bali. Jurnal Sosiologi Pedesaan , 1(1), 37–51.