## PENGEMBANGAN SISTEM INFORMASI SERVICE KENDARAAN PADA BENGKEL KFMP
Yohannes Yahya Welim Fakultas Teknologi Informasi, Program Studi Sistem Informasi Universitas Budi Luhur Email: yahyabl88@yahoo.com
T.W. Wisjhnuadji Program Studi Sistem Komputer Universitas Budi Luhur Email: wisnoex@yahoo.com

## Rasip Firmansyah
Program Studi Sistem Informasi Universitas Budi Luhur Email: yohannes_bl@yahoo.com

## ABSTRAK
Perkembangan  teknologi  informasi  yang  pesat  saat  ini  telah  memasuki  hampir  semua  kehidupan. Hal  ini  ditandai  dengan  banyaknya  pengguna  komputer,  baik  untuk  kepentingan  perusahaan  atau  bisnis sampai  kepada  hal-hal  yang  bersifat  hiburan  dan  pendidikan.Pesatnya  perkembangan  bisnis  yang mengadaptasi teknologi informasi, mendorong terjadinya persaingan bisnis, Setiap pelaku bisnis bersaing untuk  merebut  pangsa  pasar  dan  meraih  pelanggan  yang  mau  menggunakan  produk  atau  jasa  dari perusahaannya.Bengkel    KFMP  adalah  usaha  milik  perorangan  yang  bergerak  dibidang  jasa  yaitu perbaikan  mobil  khususnya  spesialis  untuk  mobil-mobil  produksi  dari  Honda  atau  mobil  buatan  jepang seperti  CRV.  Untuk  setiap  perbaikan  kendaraan,  bengkel  tersebut  harus  melakukan  pencatatan  dan perhitungan  administrasi service. Proses  penyelesaian  transaksi  tersebut  sampai  sekarang  masih menggunakan  sistem  manual,  mulai  dari  proses  pendaftaran  pelanggan  maupun  pendataan  tanda pembayaran  serta  pembuatan  laporan  yang  ditujukan  kepada  kepala  bengkel.  Sehingga,  hal  ini  menjadi salah satu penyebab terhambatnya proses pelayanan terhadap para pelanggan dan keterlambatan informasi yang  akan  disampaikan  kepada  kepala  bengkel.  Hasil  yang  diperoleh  dari  pengembangan  sistem  ini adalah  dengan  melakukan  tahapan  analisa  sistem,  analisa  analisa  perancangan  sistem  dan  perancangan basis data sehingga mempermudah kegiatan perusahaan, mengolah data, membuat laporan menjadi lebih mudah dan efisien, penyajian informasi yang akurat, relevan dan tepat waktu membuat pihak manajemen dalam mengambil keputusan.
Kata kunci : bengkel, informasi, bisnis

## ABSTRACT
The  Rapid  development  of  information  technology  has  now  entered  almost  all  life.  It  is characterized by the number of computer users, either for the company or business up to the things that are  fun  and  educational.  The  rapid  development  of  information  technology  to  adapt  the  business, encouraging  business  competition,  every  businessperson  vying  for  market  share  and  reach  customers who  want  to  use  the  products  or  services  of  the  company.  KFMP  workshop  is  individually  owned businesses  engaged  in  auto  repair  services  that  specialize  in  particular  for  the  production  cars  from honda  or  a  car  made  in  japan  like  crv.  For  each  vehicle  repairs,  the  workshop  must  keep  records  and calculations administration service. The process of settlement of such transactions are still using manual systems,  ranging  from  customer  registration and  data  collection  process  payments  signs  and  preparing reports  addressed  to  the  head  of  the  workshop.  Thus,  it  is  becoming  one  of  the  causes  of  delays  to  the customer service process and delay information to be submitted to the head of the workshop. The results obtained  from  the  development  of  this  system  is  to  perform  system  analysis  stage,  the  analysis  system design analysis and database design that eases the company, process data, create reports become easier and  efficient,  presenting  information  that  is accurate,  relevant and  timely make management in  making decisions.
Keywords : workshop, information, business

## 1. PENDAHULUAN

## 1.1 Latar Belakang
Teknologi  informasi  sangat  diperlukan  semua  orang,  baik  pribadi,  perusahaan  yang  hampir  semua bidang  bisnisnya.  Hal  ini  ditandai  dengan  banyaknya  pengguna  komputer,  baik  untuk  kepentingan perusahaan  atau  bisnis  sampai  kepada  hal-hal  yang  bersifat  hiburan  dan  pendidikan.  Pesatnya perkembangan  bisnis  yang  mengadaptasi  teknologi  informasi,  mendorong  terjadinya  persaingan  bisnis. Setiap  pelaku  bisnis  bersaing  untuk  merebut  pangsa  pasar  dan  meraih  pelanggan  agar  menggunakan produk atau jasa dari perusahaannya.
Bengkel  KFMP adalah usaha milik perorangan yang bergerak dibidang jasa yaitu perbaikan mobil khususnya spesialis  produksi  dari  Honda  atau  mobil buatan jepang seperti CRV, JAZZ,  CIVIC,  CITY. Saat  ini  Bengkel  KFMP  dalam  aktivitas  usahanya  masih  menggunakan  sistem  manual  dan  belum menggunakan sistem  komputer  mulai dalam  hal  mengelola data pelanggannya hingga  membuat laporan keuangan.

## 1.2 Rumusan Masalah
Sistem  saat  ini  bengkel KFMP  mempunyai  masalah  yaitu  pada  pencarian  data  pelanggan membutuhkan  waktu  yang  lama,  karena  semuanya  dikerjakan  masih  menggunakan  sistem  manual. Pembuatan  Laporan  masih  terdapat  kesalahan,  sering  terlambat  sehingga  pengambilan  keputusan  juga terlambat.

## 1.3 Tujuan
Melakukan pengembangan sistem informasi service kendaraan untuk menjawab permasalahan yang terjadi saat ini agar pelanggan merasakan pelayanan yang lebih baik..

## 1.4 Tinjauan Pustaka

## 1.4.1 Konsep Dasar Sistem
Sistem  dalam  bidang  sistem  informasi  adalah    Sekelompok  komponen  yang  saling  berhubungan, bekerja  sama  untuk  mencapai  tujuan  bersama  dengan  menerima  proses input serta  menghasilkan input dalam  proses  transformasi  yang  teratur  [1].  Sistem  adalah  suatu  jaringan  kerja  dari  prosedur-prosedur yang  saling  berhubungan,  terkumpul  bersama-sama  untuk  melakukan  suatu  kegiatan  atau  untuk  tujuan tertentu [2].

## 1.4.2 Konsep Dasar Informasi
Informasi adalah hasil dari pengolahan data dalam suatu bentuk yang lebih berguna dan berarti bagi penerimanya  yang  menggambarkan  suatu  kejadian-kejadian (event) yang  nyata  digunakan  untuk pengambilan keputusan. Data dan informasi merupakan sebuah pondasi untuk memahami konsep sistem informasi [1]. Informasi dapat memiliki kualitas yang tergantung pada kriteria berikut : a. Akurat
Informasi harus bebas dari kesalahan–kesalahan dan tidak biasa atau menyesatkan.
b. Tepat pada waktunya
Informasi yang diberikan atau datang pada penerima tidak boleh terlambat.
c. Relevan
Informasi  tersebut  mempunyai  manfaat  untuk  pemakainya.  Suatu  sistem  informasi  dikatakan bernilai bila manfaatnya lebih efektif dibanding dengan biaya pendapatannya.
d. Lengkap
Informasi yang dikirim harus lengkap agar tidak salah pemahamannya .

## 1.4.3 Konsep Dasar Sistem Informasi
Pengertian sistem informasi adalah Sistem informasi yang saling berikatan untuk memberikan data, memproses, dan menyimpan satu sama lain yang membentuk satu kesatuan informasi [1].

## 1.4.4 Konsep Dasar Analisa Sistem
Analisa  sistem  adalah  penguraian  suatu  sistem informasi  yang utuh kedalam bagian  komponennya yang  bertujuan  untuk  mengidentifikasikan  dan  mengevaluasikan  permasalahan,  kesempatan,  hambatan yang terjadi dan   menentukan  kebutuhan  sehingga  dapat  diusulkan  perbaikannya.  Adapun  Langkah- langkah dalam analisa secara umum sebagai berikut :
a) Analisa Pendahuluan
Dalam analisa pendahuluan ini dilakukan pengumpulan informasi yang memperoleh gambaran    secara  menyeluruh  mengenai  tempat  yang  akan  kita  analisa.  Pelaksanaan  analisa sistem  dirancang  oleh  analisa  sistem  dalam  suatu  dokumen  tertulis  yang  disebut  usulan pelaksanaan  sistem.  Maksud  dihasilkannya  dokumen  tertulis  tersebut  adalah  untuk mempertemukan pikiran pemakai   informasi  dengan  analis  sistem  untuk  memenuhi  kebutuhan pemakai informasi.
b) Pelaksanaan analisa sistem
Pelaksanaan analisa sistem didasarkan pada rancangan kerja yang dituangkan dalam usulan analisa sistem.
c) Penyusunan laporan hasil analisa sistem
Hasil  akhir  analisa  sistem  disajikan  dalam  bentuk  suatu  laporan  yang  berguna  dalam pengambilan keputusan
1.4.5 Konsep Dasar Service Kendaraan
a) Pengertian Service (Perbaikan) Service sering disebut dengan istilah perbaikan (jasa), Pengertian dari perbaikan itu sendiri adalah  usaha  untuk  mengembalikan  kondisi  dan  fungsi  dari  suatu  benda  atau  alat  yang  rusak akibat pemakaian alat tersebut pada kondisi semula. Proses perbaikan tidak menuntut penyamaan sesuai kondisi awal, yang diutamakan adalah alat tersebut bisa berfungsi normal kembali.
Perbaikan  memungkinkan  untuk  terjadinya  pergantian  bagian  alat/ sparepart. Terkadang dari  beberapa  produk  yang  ada  dipasaran  tidak  menyediakan sparepart untuk  penggantian  saat dilakukan perbaikan, meskipun ada, harga sparepart tersebut hampir mendekati harga baru satu unit produk tersebut. Hal ini yang memaksa user/ pelanggan untuk membeli produk yang baru. Tidak setiap perbaikan dapat diselesaikan dengan mudah, tergantung tingkat kesulitan dan kerumitan assembling / Perakitan alat tersebut. Tingkat kesulitan tersebutlah yang menumbuhkan perbedaan jenis perbaikan, mulai jenis perbaikan ringan, perbaikan sedang, dan perbaikan yang sering  dinamakan service berat.  Dari  jenis service di  atas  ditentukan  biaya  perbaikan  sesuai dengan tingkat kesulitan.
b) Unsur-unsur yang terdapat pada service kendaraan :
1. Bengkel
Bengkel  adalah  tempat  (bangunan  atau  ruangan)  untuk  perawatan/pemeliharaan, memperbaiki,  modifikasi  alat  dan  mesin,  tempat  pembuatan  bagian  mesin  dan  perakitan mesin.
2. Mobil
Konstruksi  dasar  sebuah  mobil  dapat  dibagi  menjadi  lima  bagian  utama,  yaitu  mesin, pemindah daya, casis , kelistrikan, dan body .
a. Mesin (engine) pada  mobil  adalah  pembangkit  tenaga  gerak.  Pada  umumnya  mesin yang digunakan pada mobil merupakan mesin pembakaran dalam (internal combustion engine) yang  menggunakan  piston (reciprocating  piston) dalam  pengubahan  energi bahan  bakar  menjadi  tenaga  gerak.  Lebih  khusus  lagi,  mesin  pembakaran  dalam  yang umum digunakan pada mobil adalah jenis mesin bensin dan diesel.
b. Pemindahan  daya (power  train) adalah  suatu  mekanisme  yang  memindahkan  tenaga dari mesin ke roda-roda.
c. Casis adalah  rangka  mobil  yang  terdiri  atas  sistem suspense, sistem  kemudi  roda  dan sistem rem.
d. Kelistrikan mesin terdiri dari atas bagian-bagiannya, yaitu batere (aki) yang menyuplai listrik  ke  komponen  kelistrikan  lainnya,  sistem  pengisian  yang  mensuplai  listrik  ke batere, sistem starter yang  memutarkan  mesin  pemulaan,  sistem  pengapian  yang membakar campuran udara bahan bakar yang dihisap ke dalam silinder.
e. Kelistrikan mesin terdiri dari atas bagian-bagiannya, yaitu batere (aki) yang menyuplai listrik  ke  komponen  kelistrikan  lainnya,  sistem  pengisian  yang  mensuplai  listrik  ke batere, sistem starter yang  memutarkan  mesin  pemulaan,  sistem  pengapian  yang membakar campuran udara bahan bakar yang dihisap ke dalam silinder.
f. Body adalah bagian penutup atau pelindung dari sebuah mobil.
3. Sparepart
Sparepart adalah suatu barang yang terdiri dari beberapa komponen yang membentuk satu kesatuan  dan  mempunyai  fungsi  tertentu.  Setiap  alat  berat  terdiri  dari  banyak  komponen, namun  yang  akan  dibahas  komponen  yang  sering  mengalami  kerusakan  dan  penggantian. Ada  beberapa  komponen  yang  juga  terdapat  didalamnya  beberapa  komponen  kecil, misalkan engine yang  mempunyai  komponen  didalamnya  beberapa  komponen  kecil, misalkan engine yang  mempunyai  komponen  didalamnya  yaitu fuel  injection  pump,  water pump,  starting  motor,  alternator,  oil  pump,  compressor,  power  steering  pump, turbocharger, dan lain-lain. Setiap sparepart mempunyai fungsi tersendiri dan dapat terkait atau  terpisah  dengan sparepart lainnya.  Misal starting  motor kan  terpisah  fungsi  kerjanya dengan alternator, walaupun  secara  tidak  langsung  juga  ada  hubungannya.Dimana alternator berfungsi untuk menghasilkan listrik untuk mengisi aki (accu/batere), sedangkan starting motor berfungsi untuk menghidupkan engine dengan menggunakan listrik dari aki. Secara umum sparepart dapat dibagi menjadi dua yaitu :
1. Sparepart baru  yaitu  komponen  yang  masih  dalam  kondisi  baru  dan  belum  pernah dipakai sama sekali kecuali sewaktu dilakukan pengetesan.
2. Sparepart bekas  atau  copotan  yaitu  komponen  yang  pernah  dipakai  untuk  periode tertentu dengan kondisi :
a. Masih  layak  pakai  yaitu  secara  teknis  komponen  tersebut  masih  dapat dipergunakan atau mempunyai umur pakai.
b. Tidak  layak  pakai  yaitu  secara  teknis  komponen  tersebut  sudah  tidak  dapat  lagi dipakai walaupun dilakukan perbaikan atau rekondisi.
Pada  kenyataan  di  lapangan,  umumnya  banyak  pemakai  yang  lebih  menyukai komponen/ sparepart yang  masih  apa  adanya  ( unrecondition ).  Mengingat  komponen tersebut masih apa adanya setelah dilepas/dicopot dari alat berat atau truk, jadi masih dapat diindentifikasi kondisi sebenarnya. Jika diperlukan perbaikan atau rekondisi maka pemakai lebih  yakin  atas  jenis  suku  cadang  akan  dilakukan  penggantian.  Sebenarnya  penggunaan komponen  bekas/copotan  sudah  lama  dilakukan  oleh  pemakai  alat  berat  di  negara maju.Namun  umumnya  di  negara  maju,  komponen  yang  dijual  sudah  dilakukan  rekondisi dan  siap  pakai,  serta  distributor/supplier  juga  berani  memberikan  jaminan  atas  komponen tersebut.
Sedangkan di Indonesia baru beberapa tahun belakangan ini saja, banyak pemakai alat berat yang  mencari  komponen  bekas/copotan.Mengingat  harganya  lebih  murah  sekali dibandingkan membeli komponen baru serta kebutuhan akan komponen bekas atau copotan semakin besar tiap tahunnya, tetapi kebutuhan tersebut akan semakin tidak seimbang dengan komponen  bekas/copotan  yang  tersedia.  Kecenderungan  pemilik  alat  berat  dan  truk berusaha  untuk  memperpanjang  umur  pakai  unit  tersebut,  jauh  melebihi  umur  pakai  di negara  maju.  Khusus  pemakai  yang  belum  berpengalaman  dalam  memakai  komponen bekas/copotan,  perlu  lebih  berhati-hati  sewaktu  memeriksa  komponen  tersebut,  khususnya komponen  yang  sulit  untuk  melihat  bagian  dalam  secara  keseluruhan.hindari  kesalahan pengamatan  karena  pada  beberapa  kejadian  pihak  penjual  tidak  mau  komponen  tersebut dikembalikan  kalau  sudah  dibeli.  Walaupun  demikian  bukan  berarti  bertransaksi  atas komponen  bekas/copotan  sangat  beresiko,  hanya  dibutuhkan  ketelitian  dalam  pengamatan sebelum memutuskan untuk membeli.

## 2. METODOLOGI PENELITIAN
Metodologi  yang  digunakan  dengan  menggunakan  metode  berorientasi  Obyek  yang  terdiri  dari beberapa tahap yaitu :

## 2.1 Analisa Sistem
Kegiatan  yang  dilakukan  pada  tahap  ini  adalah  menganalisa  sistem  yang  ada  yaitu  dengan mempelajari  dan  mengetahui  apa  yang  dikerjakan  sistem  yang  ada  dan  menspesifikasikan  sistem  yaitu dengan  menspesifikasikan  masukan  yang  digunakan, database yang  ada,  proses  yang  dilakukan  dan keluaran yang dihasilkan. Adapun tahapan-tahapan pada analisa sistem antara lain :
a) Activity Diagram
Activity  Diagram adalah  alat  untuk  memodelkan  alur  kerja  atau workflow sebuah  proses  bisnis dan urutan aktifitas didalam suatu proses.
b) Use Case Diagram
Use Case Diagram adalah alat untuk mendeskripsikan fungsi dari sebuah sistem dari perspektif pengguna.
c) Use Case Description adalah alat untuk mendeskripsikan secara rinci mengenal use case .
d) Entity Relationship Diagram
Entity  Relationship  Diagram adalah alat yang  dapat  mempresentasikan  hubungan  yang  terjadi antara satu atau lebih komponen sistem.

## 2.2 Perancangan Sistem
Tahap  Perancangan  Sistem  adalah  merancang  sistem  secara  rinci  berdasarkan  hasil  analisa  sistem yang  ada,  sehingga  menghasilkan  model  sistem  baru  yang  akan  diusulkan,  dengan  disertai  rancangan database dan spesifikasi program. Adapun tahapan – tahapan pada rancangan sistem antara lain :
a) Logical Record Structure Logical Record Structure terdiri dari link-link diantara tipe record. Link ini menunjukkan arah dari satu tipe record lainnya.
b) Normalisasi
Normalisasi digunakan untuk mengorganisasikan file dengan menghilangkan grup elemen yang berulang atau sebuah langkah (proses) untuk menyederhanakan hubungan elemen data di dalam record.
c) Relasi
Relasi  digunakan  untuk  mendefinisikan  dan  mengilustrasikan  model  konseptual  secara terperinci  dengan adanya primary key dan foreign key .
d) Spesifikasi Basis Data
Spesifikasi basis data digunakan untuk menjelaskan tipe data yang ada pada model konseptual secara detail.

## 2.3 Perancangan Basis Data
Untuk  menghasilkan  basis  data  pada  pengembangan  system  ini  digunakan  alat  pemodelan  yng disebut ERD  (Entity  Relationship  Diagram).  ERD ini  kemudian  ditransformasi  ke LRS untuk menghasilkan Logical Record Structure lalu dinormalisasi hingga akhirnya akan didapat spesifikasi basis data yang baik.

## 2.3.1 Entity Relationship Diagram
Analisa  data  digunakan  dengan  memakai  model ERD yaitu  suatu  diagram  yang  menggambarkan hubungan antar entitas yang ada pada sistem informasi service kendaraan yang dianalisa ini. Berawal dari ERD inilah nantinya akan dihasilkan susunan basis data yang akan digunakan sebagai tempat menyimpan data.  Lalu  data  tersebut  digunakan  sebagai  bahan  masukan  untuk  diolah  pada  tiap  prosesnya  dalam menghasilkan  keluaran  atau  informasi  yang  diinginkan.  Pada  gambar  1  adalah  hasil  analisa  data  dari sistem service kendaraan bengkel WORKSHOP KFMP yang digambarkan dalam ERD.
ISI BUAT CETAK TUGAS DETIL SPAREPART SPAREPART DETIL SERVICE No_Polisi Type_Kendaraan No_Rangka No_Mesin Tahun Pemilik Alamat Telepon No_Polisi No_FKK No_FKK Tgl_FKK KM Keluhan No_Polisi No_FKK No_Nota No_Nota Kd_Sparepart Jml_Sparepart No_Nota Kd_Service Jml_Service Kd_Sparepart Nm_Sparepart Harga_Sparepart Kd_Service Nm_Service Harga_Service TEKNISI KWITANSI No_Kwitansi Tgl_Kwitansi TotalService TotalSparepart TotalBayar No_Kwitansi No_Nota NOTA No_Nota Tgl_Nota No_Nota Kd_Teknisi Kd_Teknisi Nm_Teknisi Telepon FKK PELANGGAN 1 1 1 1 1 M M M 1 1 N N SERVICE
Gambar 1. Entry Relationship Diagram [3]

## 2.3.2 Transformasi ERD ke LRS
Hal yang perlu diperhatikan untuk mengubah ERD dan LRS ialah tingkatan kardinalitas pada ERD. Langkah-langkah seperti berikut :
a) Tingkatan  kardinalitas  satu  ke  satu,  maka  relasi  akan  digabung  dengan  entitas  yang memerlukan acuan diantara dua entitas itu.
b) Tingkatan kardinalitas satu ke banyak, maka relasi akan digabung dengan entitas yang tingkat kardinalitasnya banyak.
c) Tingkatan kardinalitas banyak ke banyak, maka relasi akan berdiri sendirinya.
ISI BUAT CETAK TUGAS DETIL SPAREPART SPAREPART DETIL SERVICE No_Polisi Type_Kendaraan No_Rangka No_Mesin Tahun Pemilik Alamat Telepon No_Polisi No_FKK No_FKK Tgl_FKK KM Keluhan No_Polisi No_FKK No_Nota No_Nota Kd_Sparepart Jml_Sparepart No_Nota Kd_Service Jml_Service Kd_Sparepart Nm_Sparepart Harga_Sparepart Kd_Service Nm_Service Harga_Service TEKNISI KWITANSI No_Kwitansi Tgl_Kwitansi TotalService TotalSparepart TotalBayar No_Kwitansi No_Nota NOTA No_Nota Tgl_Nota No_Nota Kd_Teknisi Kd_Teknisi Nm_Teknisi Telepon FKK PELANGGAN 1 1 1 1 1 M M M 1 1 N N SERVICE Gambar 2. ERD ke LRS [3]
2.3.3 Logical Record Strucuture (LRS) PELANGGAN No_Polisi No_Polisi Type_Kendaraan No_Rangka No_Mesin Tahun Pemilik Alamat Telepon FKK No_Fkk Tgl_Fkk KM Keluhan No_Polisi No. Fkk NOTA No_Nota Tgl_Nota No_Fkk Kd_Teknisi TEKNISI Kd_Teknisi Nm_Teknisi Telepon Kd_Teknisi KWITANSI No_Kwitansi Tgl_Kwitansi TotalService TotalSparepart TotalBayar DetilSparepart No_Nota Kd_Sparepart Jml_Sparepart DetilService No_Nota Kd_Service Jml_Service No. Nota No. Nota SPAREPART SERVICE Kd_Sparepart Nm_Sparepart Harga_Sparepart Kd_Service Nm_Service Harga_Service Kd_Sparepart Kd_Service
Gambar 3. Logical Record Structure [3]

## 3. Hasil dAN PEMBAHASAN
3.1 Uraian Prosedur
a. Pendaftaran Pelanggan
Tiap pelanggan yang akan memperbaiki kendaraannya diwajibkan untuk memberikan data-data kendaraannya tersebut ke Service Advisor dengan cukup menyerahkan STNK, kemudian Service Advisor mencatat  data  STNK  tersebut  pada  form  tanda  terima.  Form  tanda  terima  tersebut berfungsi juga sebagai Form Keluhan Kendaraan (FKK) selain itu juga sebagai bukti penyerahan kendaran yang akan diperbaiki kepihak bengkel.
b. Proses pengerjaan Service Service  Advisor akan  membuat  nota  sesuai  dengan  keluhan  yang  tercantum  pada form serah terima  atau form keluhan  kendaraan  yang  selanjutnya  memerintahkan  kepada  teknisi  untuk menjalankan  tugasnya,  apabila  ada  penambahan  penggantian sparepart yang  tidak  tercantum pada nota tersebut. Jika tugas teknisi selesai, maka Service Advisor mengkalkulasi biaya sesuai laporan dari teknisi. Setelah nota terisi jumlah biaya service, Service Advisor menyerahkan nota tersebut kepada kepala bengkel.
c. Pembayaran Berdasarkan  nota  yang  diberikan  oleh Service  Advisor, maka  kasir  segera  membuat  kwitansi yang kemudian diserahkan kepada pelanggan.
d. Pembuatan Laporan
Staf  kasir  merangkap  staf    administrasi,  sehingga  bertugas  membuat  laporan  jasa service dan sparepart, laporan  nota  dan  laporan  teknisi  tiap  bulannya  untuk  dilaporkan  kepada  kepala bengkel.

## 3.2 Analisa Proses
Penganalisaan proses bertujuan untuk mengetahui proses yang terjadi pada bengkel KFMP. Analisa proses ini dapat dilihat dari Activity Diagram sistem yang sedang berjalan sebagai berikut :
a. Pendaftaran Pelanggan
Gambar 4. Activity Diagram Pendaftaran Pelanggan
b. Proses Pengerjaan Service
Gambar 5. Activity Diagram Proses Pengerjaan Service c. Pembayaran
d. Pembuatan Laporan
Gambar 7. Activity Diagram Pembuatan Laporan 3.3 Use Case Diagram
a. File Master
Gambar 8. Use Case File Master b. File Transaksi
c. File Laporan
Gambar 10. Use Case File Laporan

## 4. KESIMPULAN
Kesimpulan  yang  didapat  dari  penyusunan  rancangan  sistem  informasi service kendaraan  pada bengkel KFMP adalah sebagai berikut :
a. Pengembangan  sistem  komputerisasi  dapat  membantu  mempermudah  kegiatan  (operasional) perusahaan.
b. Pengolahan  data  dan  pembuatan  laporan  penjualan sparepart dan service melalui  sistem komputerisasi menjadi lebih mudah dan efisien.
c. Sistem  komputerisasi  dapat  membantu  manajemen  dalam  mengambil  keputusan  dengan menyajikan informasi yang akurat, relevan dan tepat waktu.
d. Pengembangan  sistem  informasi  berbasis  komputer  dapat  mengurangi  kesalahan  yang  terjadi dan kemudahan dalam penelusuran sumber data.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Mulyanto,Agus., 2008. Sistem informasi konsep dan aplikasi. Yogyakarta : Pustaka Belajar
[2] Yakub. 2012. . Pengantar Sistem Informasi .  Yogyakarta : Graha Ilmu.
[3] Rusmawan,  UUS.  2011. Koleksi  Program  VB.NET  Untuk  Tugas  Akhir  dan  Skripsi .  Jakarta  : Penerbit PT.   Elex Media Komputindo