## PERENCANAAN FRAME DAN RANGKAIAN ELECTRIC
BERBASIS HYBRID-ELECTRIC VEHICLES (HEVs) MENUJU UNDIKSHA GO GREEN

## (Studi Kasus di Universitas Pendidikan Ganesha Singaraja)
Jurusan Pendidikan Teknik Mesin, Fakultas Teknik dan Kejuruan Universitas Pendidikan Ganesha
Singaraja, Indonesia
email: rihendra_dantes@yahoo.co.id

## Abstrak
Hybrid  merupakan  salah  satu  solusi  untuk menciptakan  transportasi  yang efisien  dan  ramah  lingkungan.  Berdasarkan  pra-survey  yang  dilakukan,  keadaan lingkungan  Universitas  Pendidikan  Ganesha  sangat  tidak  kondusif  artinya,  lalu lintas di dalam kampus yang bising dan tidak kondusif menyebabkan kenyamanan dalam  melakukan  proses  belajar  mengajar  bias  dibilang  tidak  maksimal.  Melalui proposal  ini  direncanakan  sebuah  transportasi  lokal  di  lingkungan  Universitas Pendidikan  Ganesha  untuk  menciptakan  lingkungan  kampus  lebih  nyaman  dan kondusip. Lebih lanjut, topik dalam penelitian ini:  Perencanaan Transportasi Lokal Berbasis  H ybrid-Electric  Vehicles (HEVs)  Ramah  Lingkungan.  (Studi  Kasus  di Universitas Pendidikan Ganesha Singaraja).
Perancangan  transportasi  lokal  ini  dilakukan  melalui  4  fase,  yaitu:  (1) Survey dan Analisis Kondisi Umum, (2) Studi Pustaka (Kajian Teori dan Emperik), (3) Analisis Proses, serta (4) Perancangan frame Hybrid-Electric Vehicles, Electric System, Internal Combustion Engine . Kata Kunci : Transportasi Lokal, Universitas Pendidikan Ganesha, Hybrid-Electric Vehicles (HEVs),

## Abstract
Hybrid  is  one  of  the  solutions  to  create  efficient  transport  and environmentally.  Based  on  the  pre-survey,  environmental  conditions  in  the Ganesha Education University, on-campus traffic is noisy and not conducive cause comfort in the teaching and learning process is arguably no maximum. This study to plan a local transportation in the Ganesha Education University to create a more comfortable environment and conducive environment.
This  study  uses  research  R  &  D,  where  local  transportation  planning  is conducted through four phases : 1) Survey and Analysis of the General Conditions, (2)  Library  Studies  (Theory  and  Assessment  Emperik),  (3)  Process  Analysis,  and (4) The design of the frame and Hybrid-Electric Vehicles Electric Vehicles System.
Keywords:  Local  Transport,  Ganesha  Education  University,  Hybrid-Electric Vehicles (HEVs)

## PENDAHULUAN
Teknologi  otomotif  merupakan  salah satu  teknologi  yang  berkembang  dengan sangat  cepat.  Pesatnya  perkembangan otomotif  akan  membuka  peluang  dan tantangan  untuk  menciptakan  ( to  create ), teknologi-teknologi  dalam  bidang  otomotif secara  tepat  dan  akurat.  Transportasi merupakan  suatu  hal  yang  sangat berharga di  era  globalisasi  untuk  menyokong  indivu dalam
melakukan suatu aktivitas. Pengembangan-pengembangan teknologi dalam  bidang  otomotif  dikembangan  untuk mencari  sebuah  energy  terbrukan  sehingga efisiensi  penggunaan  bahan  bakar    dan menekan  emisi  gas  buang  pembakaran sehingga    polusi  udara  bisa  diminimalisir. Menipisnya  cadangan  energi  minyak  bumi dan  tingginya  tingkat  polusi  udara  yang disebabkan  oleh  pemakaian  kendaraan bermotor  merupakan  permasalahan  yang harus segera diatasi. Salah satu solusi yang paling  memungkinkan  untuk  saat  ini  adalah Hybrid  Electric  Vehicles (HEVs).  HEVs mengkombinasikan  mesin  bakar  dan  motor listrik  untuk  meminimumkan  penggunaan mesin  bakar  sehingga  akan  dicapai  tingkat konsumsi  bahan  bakar  dan  tingkat  polusi yang rendah.
Seperti  yang  dijelaskan  di  atas, perkembangan  kendaraan  listrik  terakhir  ini memang dipicu oleh persoalan ketersediaan sumber  energi  dan  dampak  pemakaian motor  bensin  terhadap  lingkungan.  Dalam konteks  motor  listrik,  khususnya  motor sinkron  magnet  permanen,  sudah  berhasil dikembangkan  motor  yang  kompak  dengan output  yang  besar  serta  memenuhi  kriteria aplikasi  otomotif.  Bidang  elektronika  daya juga berkembang sehingga dihasilkan komponen  dan  sistem  konversi  elektronik yang  kompak  dengan  efisiensi  konversi yang  tinggi,  handal  serta  tetap  ekonomis. Sedang perkembangan mikroelektronika telah  memungkinkan  penggunaan  teknik kendali  lanjut  dalam  mengatur  motor  listrik sehingga dihasilkan unjuk kerja yang tinggi.
Dengan  demikian  dapat  dilihat  bahwa kendaraan  listrik  merupakan  salah  satu
solusi  penting  untuk  mengatasi  persoalan yang
berhubungan dengan polusi lingkungan,  keterbatasan  dan  semakin berkurangnnya  persediaan  bahan  bakar konvensional,  dan  pemanasan  global  akibat tingginya penggunaan bahan bakar berbasis fosil  dalam  peralatan  transportasi.  Untuk  itu perlu dilakukan upaya-upaya untuk mendukung perkembangan kendaraan listrik, khususnya di Indonesia. Hybrid-Electric Vehicles (HEVs)
merupakan  penggabungan  manfaat  dari mesin  konvensional  (bensin)  dan  motor Electric (listrik) dan dapat dikonfigurasi untuk mendapatkan  tujuan  yang  berbeda,  seperti meningkatkan  ekonomi  bahan  bakar,  daya yang meningkat, atau daya tambahan untuk perangkat  elektronik  dan  alat-alat  listrik. Keuntungan  dari  mobil  ini  selain  efesiensi bahan bakar konvensional (bensin), mobil ini merupakan  mobil  ramah  lingkungan  dimana penggunaan  bahan  bakar  konvensional akan  di  hemat  hingga  50  %  dengan menggunakan penggerak motor listrik. Pergerakan kendaraan dengan motor bahan bakar  konvensional  (bensin)  ini  akan menghasilkan  energy  listrik  yang  akan tersimpan  di  battery  sehingga  jelas  terlihat bahwa  akan  tereduksinya  penggunaan bahan  bakar  konvensional  (bensin)  dan menurunnya  pencemaran  udara.  Polusi suara  yang  di  hasilkan  akan  lebih  kecil  dari kendaraan
konvensional,
sehingga kenyamanan lingkungan lebih di tingkatkan. Melihat peningkatan volume
pemakaian kendaraan di lingkungan kampus  Universitas  Pendidikan  Ganeha Singaraja. Untuk itu  dipandang  perlu dilakukan sebuah  perancangan transportasi lokal  di  lingkungan  Universitas  pendidikan Ganesha. Sasaran yang ingin dicapai dalam perancangan  transportasi  lokal  ini,  secara umum  dapat  dirumuskan  sebagai  berikut: “perancangan  model  transportasi  lokal berbasis Hybrid-Electric  Vehicles (HEVs) ramah lingkungan untuk mereduksi pencemaran  udara  dan  juga  mereduksi penggunaan  bahan  bakar  konvensional (bensin) dalam rangka mewujudkan
kenyamanan lingkungan, dengan mengambil  Universitas pendidikan Ganesha sebagai pilot project ”.
Secara  substansial,  tujuan  dari perancangan  transportasi  lokal  ini  dapat diformulasikan sebagai berikut:
1.  Terciptanya sebuah rancangan transportasi  alternatif  berbasis Hybrid- Electric  Vehicles (HEVs)  dalam  rangka efisiensi penggunaan bensin di lingkungan undiksha.
2.  Menciptakan  lingkungan  yang  Nyaman di dalam kampus Undiksha
3.  Mengurangi  tingkat  polusi  udara  di lingkungan kampus Undiksha Adapun beberapa manfaat yang
didapatkan dari perancangan model transportasi  lokal  berbasis  Hybrid-Electric Vehicles (HEVs) ini adalah :
1.  Bagi efesiensi penggunaan energi konvensional (bensin), rancangan transportasi    ini  akan  meberi  kesadaran dalam menggunakan energi konvensional dalam bertransportasi baik masyarakat  umum  atau  individu  atau kelompok individu di lingkungan
UNDIKSHA  yang dijadikan sebagai pilot project.
2.  Bagi pengurangan polusi udara, perancangan  transportasi  lokal  ini  akan sangat  mereduksi  polusi  udara  karena transportasi  ini  berbasis Hybrid-Electric Vehicles  ( HEVs)  artinya  kendaraan  ini 50%  digerakan  dengan  menggunakan motor  listri.  Sehingga  polusi  udara  dan polusi suara dapat di tekan.
3.  Bagi khalayak umum (masyarakat luas), perancangan  transportasi  lokal  ini  akan menjadi  masukan  untuk  mengetahui manfaat  dari  transportasi  berbasisi Hybrid-Electric  Vehicles  (HEVs)  yang nantinya sebagai
bahan untuk pertimbangan dalam memilih jenis transportasi yang akan digunakan .

## METODE
Hybrid-Electric Vehicles (HEVs)
merupakan  teknologi  yang  menggabungkan manfaat  dari  mesin  konvensional  (bensin)
dan  motor Electric (listrik)  sehingga  dapat menghemat pemakean bahan bakar minyak. Dengan  meminimalkan  pemakaian  bahan bakar  maka  nilai  ekonomis  dari  oprasinya dapat  di  tekan.  Keuntungan  darimobilini selain  efesiensi  bahan  bakar  konvensional (bensin)  mobil  ini  merupakan  mobil  ramah lingkungan  dimana  hasil  putaran  mesin motor bakar akan dimanfaatkan dan disimpan dalam accu kemudian dipergunakan  sebagai  sumber  energi  motor listrik.Dari  perancangan  ini  akan  diharapkan dapat menghemat samapai 75 % pemakaian bahan bakar minyak. Pencemaran  udara  dewasa  ini sangat
mempengaruhi peningkatan pemanasan  gelobal.    Kontribusi  yang  paling besar menyumbangkan polutan adalah pada sektor  transportasi.  Dari  data  emperik  yang di  tunjukkan  Claus  Doll,  tercatat  mobil  dan truk  bertanggung  jawa  batas  hampir25% dariemisiCO2, dan transportasi utama lainnya menyumbangkan  pulutan  mencapai  12% lagi.  polusi  udara  ini    50%  terjadi  di  daerah perkotaan.
Hybrid teknologi  adalah  sebuah penggabungan  duaatau  lebihsumberdaya yang  berbedasebagai  tenaga  penggerak kendaraan  bermotor.  Setiap  transportasi yang  menggunakan  sumber  listrik  dua  atau lebih  diakui  sebagai  mobil  hybrid.  Manfaat utama  dari  teknologi  mobilhybrid  iniadalah konsumsibahan  bakaryang  lebih  rendah sehingga  tingkat  emisinya  juga  rendah. Dengan terus meningkatnya teknologi terbaru,  sistem  hybrid  tersebut  juga  dapat memberikan kinerjayang lebih baik.
Mobil  hibrida  juga  dikategorikan menjadi  beberapa  jenis.  Pada  dasarnya, ada  tiga  jenis  mobil  hibrida:  hibrida  penuh, hybrid  paralel  dan  mobil  hibrida  seri.  Tipe pertama  adalah  mobil  hibrida  penuh. Karakteristik  yang  jelas  dari  jenis  seperti mobil  hibrida  masih  bisa  menggerakkan mobil  ke  depan  ketika  berjalan  perlahan- lahan  tanpa  asupan  bensin.  Jenis  lainnya adalah  mobil  hybrid  paralel.  Tipe  ini menggunakan  dua  motor  yang  bekerja
sama.  Motor  pertama  ini  didukung  oleh bensin dan lainnya ini didukung oleh baterai listrik.  Hybrid  mobil  tipe  seri,  pada  tipe  ini bahan  bakar  terutama  hanya  digunakan untuk menyalakan mesin, sementara sumber dayanya adalah pemanfaatan putaran  mesin  yang  dipergunakan  untuk memutar  generator  segai  sumber  energy listrik  yang  dipergunakan  untuk  mengisi kapasitas  baterai.  Energy  yang  tersimpan pada  batrai  dipergunakan  untuk  sumber energy pada motor listrik sehingga didapatkan  motor  listrik  yang  tanpa  polutan udara  dan  polusi  suara.  Dewasa  ini  jenis mobil  hybrid  yang  ditawarkan  sebagian besarsaat  iniadalah  jenis  paralel.  Dengan demikian, perkembangan mobil hybrid merupakan  terurobosan  teknologi  baru dalam bidang otomotif untuk reduksi pemanasan  global,  karena  Industri  otomotif umumnya  dianggap  sebagai  salah  satu kontributor utama pemanasan global.
Ada beberapa perspektif yang mendukung  dan  menjadi  landasan  ide dalam perancangan Hybrid-Electric Vehicles (HEVs) ini diantaranya sebagai berikut :

## Perspektif dari Efek Lingkungan
Kemungkinan besar kerusakan ekologi  telah  dikaitkan  dengan  perubahan atmosfer  bumi  dan  bagaimana  perubahan iklim  dipengaruhi  oleh  beberapa  aktivitas masyarakat sebagai aktivitas standar berkendara.  Individu  dalam  melakukan aktivitas berkendara secara tidak sadar telah membuang gas berbahaya ke udara sehingga  efek  rumah  kaca  itu  muncul, dengan  demikian  tingkat  polusi  di  udara akan  semakin  meningkat  dari  hari  ke  hari. Ada  bebarapa  gas  berbahaya  yang  secara tidak  langsung  dilepaskan  ke  atmosfer, seperti karbon dioksida
(CO2),
chlorofluorocarbons(CFC).  Gas  ini  dapat mengakibatkan suhu udara pada permukaanbumi.  Panas  yang  terperangkap dan  tidak  dapat  keluar  dari  atmosfer  akan menimbulkan  reaksi  perubahan  iklim  yang tidak  menentu  dari  hari  kehari  yang  kita sebut sebagai pemanasan global. Beberapa
pengaruh  dari  pemanasan  global  ini  harus kita waspadai seperti: mecairnya es di kutub yang dapat mengakibatkan aniknya permukaan air laut. Sehingga dapat menyebabkan  intensitas  banjir  yang  tinggi. Banyak  ahli  menyatakan  pada  tahun  2025 permintaan  energy  dunia  diproyeksikan menjadi  3,5  kali  lebih  besar  dibandingkan dengan tahun 1990, dengan emisi CO2 50% lebih tinggi tiap tahunnya.
Mengacu  pada  kajian  emperik  dari hasil  penelitian  Michael  Beliveau  dkk, menyatakan  bahwa  emisi  yang  terbuang  ke udara akibat dari menyalanya satu kendaraan dengan bahan bakar konvensional dapat diuraikan sebagai
berikut: gas Nitrogen (N2), karnbon dioksida (CO2),
karbonmonoksida
(CO),
hidrokarbonatau  senyawa  organik  volatil (VOC),  dan  nitrogen  oksida  (NO  dan  NO2, bersama-sama  disebut  NOx).  Lebih  jelas dapat  dilihat  pada  table  dibawah  senyawa kimia  yang  di  hasilkan  dari  pembakaran motor dengan bahan bakar koncvensional.
Tabel 1.
Perspektif perluasan mobil hybrid sebagai transportasi lokal alternatif
Penerapan penggunaan transportasi
berbasis  hybrid  sudah  cukup  luas,  tetapi tidak mengurangi permintaan dunia terhadap bahan bakar yang habis pakai atau bahan  bakar  konvensional.  Secara  pangsa pasar  kendaraan  berbasis  hybrid  masih kurang  dalam  jumlah  quantitasnya  yang tersedia  di  pasaran,  karena  perusahaan-
perusahaan  otomotif  terus  bereksperimen terhadap  transportasi  ramah  lingkungan satu ini.
Maka dari itu melaluipenelitian dalam perancangan transportasi lokal berbasis  teknologi  hybrid,  peneliti  dapat berharap  rancangan  ini  akan  berhasil sebagai  dasar  berpijak  bagi  peneliti  untuk mengembangkan alternative trasportasi local berbasis Hybrid-Electric Vehicles (HEVs).  Penelitian  ini  dadasarkan  pada kepedulian  peneliti  terhadap  kenyamanan lingkungan,  walaupun  peneliti  sadar  akan banyak  pro  dan  kontra  terkait  perancangan transportasi  ini  untuk  alternatif kendaraan  di lingkungan  Universitas  Pendidikan  Ganesa yang di jadikan pilot project.
Mengangkat topik penelitian ini juga akan  mengangkat  beberapa  pertanyan seperti bagaimana
emisi hybrid
dibandingkan  dengan  pembakaran  bahan bakar  konvensional.  Disamping  itu  akan muncul pertanyaan berapa besar daya yang dihasilkan motor listrik mampu menggerakkan  sebuah  kendaraan  dengan kapasita  penumpang  yang  dapat  dikatakan cukub  banyak.  Dari  dasar  pertanyaan tersebut  untuk  melihat  untuk  lebih  rinci  ada beberapa motor listrik yang menjadi pertimbangan  peneliti  untuk  perancangan ini. Spesifikasi motor listrik sebagai berikut:

## Perspektif kelayakan teknis
Transportasi berbasis Hybrid- Electric  Vehicles (HEVs)  adalah  sebuah model kendaraan yang menggunakan sistem penyimpanan energi dengan isi ulang pada battery sebagai penyimpan daya untuk melengkapi energi bahan bakar konvensional (fosil) untuk penggerak kendaraan.  Mesin hybrid yang  lebih  kecil dan lebih efisien dibandingkan mesin bahan bakar  konvensional  lebih  representative untuk  dikembangkan  sehingga  menjadi sebuah salah satu transportasi pilihan untuk masyarak umum.
Beberapa  kendaraan  hibrida  yang berkembang dewasa ini banyak menggunakan beberapa kombonasi menggunakan pengereman regeneratif untuk  menghasilkan  listrik  saat  bepergian. The "Kendaraan Hybrid" juga dapat merujuk ke  mesin  kendaraan  yang  menggunakan kombinasi  bahan  bakar  yang  berbeda seperti minyak bumi dan etanol.
Untuk itu dipandang perlu  dilakukan sebuah    perancangan  transportasi  lokal  di lingkungan Universitas pendidikan Ganesha.
Membangun sistem
transportasi
alternatif sehingga dapat mewujudkan kenyaman lingkungan di Universitas Pendidikan  Ganesha.  Dengan  demikian akan  terwujud  kendaraan  alternatif  yang memobilisasi civitas akademika di lingkungan kampus.
HASIL DAN PEMBAHASAN

## 1.  Hasil  Rancangan  Frame  Kendaraan
Hybrid-Electric Vehicles (HEVs)
Model name: body holow Current Configuration: Default
Solid Bodies <L_MdInf _SldBd_ Nm/> Treated As Volumetric Properties Documen t Path/Dat e Modified Boss- Extrude4 4 Solid Body Mass:193. 011 kg Volume:0.0 250663 m^3 Density:77 00 kg/m^3 Weight:189 1.5 N L:\hamid\ body\bod y holow.SL DPRT May 21 13:29:00 2013 <L_MdInf _ShlBd_ Nm/> <L_MdI n_ShlB d_Fr/> <L_MdInf_ ShlBd_Vol Prop/> <L_MdIn _ShlBd_ DtMd/> <L_MdInf _CpBd_N m/> <L_MdInf_CompBd_Props/> <L_MdInf _BmBd_ Nm/> <L_MdI n_BmB d_Fr/> <L_MdInf_ BmBd_Vol Prop/> <L_MdIn _BmBd_ DtMd/>
Dari  running  software  solidworks dengan  mensimulasikan  rancangan  frame perancangan kendaraan Hybrid-Electric Vehicles  didapatkan  data-data  sebagai berikut: - Massa frame Kendaraan : 193, 011 Kg - Volume batang frame : 0,0250663 m 3 - Density frame kendaraan: 7700 kg/m 3
- Weigth frame kendaraan : 1891,5 N
Lebih  lanjut  dapat  diketahui  juga material  properties  dari  perancangan  fram kendaraan  berbasis  hybrid-electric  vehicles seperti  out  put  software  solid  works  di  atas. Secara  rinci  material  properties  frame kendaraan sebagai berikut:
- Row material frame kendaraan : Alloy
Steel
- Model freme kendaraan : Linear Elastic Isotropic
- Kreteria kegagalan fare kendaraan : Max von Mises Stress
- Yield strength : 6. 20422 e+008 N/m2
- Tensile Strength : 7,23826e+008 N/m2 Dengan  demikian  dari  segi  material spesifikasi secara keseluruhan perancangan frame  kendaraan  hybrid  ini  sudah  diketahui berdasarkan simulasi yang dilakukan peneliti dengan  bantuan  software  solid  works.  Dan juga  peneliti  sudah  mengetahui  kekuatan yield  dan  kekuatan  tarik  frame  kendaraan yang dirancang.
Dengan  menggunakan  simulasi  ini frame  kendaraan  hybrid-electric  vehicles dengan  software  yang  sama  juga  dilakukan pembebanan  merata  pada  dengan  tidak mengunci  geometri  freme  kendaraan  untuk melihat  pembebanan  pembebanan  kritis yang terjadi pada rancangan frame kendaraaan berbasis hybrid-electric vehicles yang di rancang peneliti.
Secara  rinci  distribusi  pembebanan akan di running dengan software yang sama untuk  melihat  tegangan  dan  regangan  yang terjadi  pada  setiap  titik  fream  kendaraan, dan menghasilkan seperti dibawah ini:
Dari  hasil  output  yang  di  hasilkan  software didapatkan tegangan maksimun dan tegangan  minimum    yang  diijinkan  dalam pembebanan perancangan freme kendaraan hybrid  ini.  Dengan  melihat    gambar  di  atas, terlihat  jelas  bagian-bagian  frame  yang mempunyai tegangan-tegangan akibat pembebanan  ditunjukkan  dengan  warna hijau.
Hal  yang  sama  juga  didapatkan pada pengujian pembebanan dalam simulasi  ini  adalah  besarnya  displacemen atau  lendutan  yang  akana  terjadi  pada daerah-daerah  rancangan  freme  kendaraan hybrid-electrict  vehicles  ini.  Yaitu  terlihat displacement  maksimum yang  dijinkan
adalah  sebesar  0.469788  mm.  sehingga secara  jelas  deformasi  yang  akan  terjadi pada  rancangan  frame  kendaraan  ini diperlihatkan  secara  grafis  pada  gambar  di bawah berikut ini.

## KESIMPULAN
Dari hasil perancangan frame kendaraan  hybrid  ini  dengan  bantuan software solid works dengan mensimulasikan secara menyeluruh
perancangan  freme  ini  maka  dapat  ditarik sebuah kesimpulan sebagai berikut:
1.    -  Massa frame Kendaraan : 193, 011
Kg
- Volume  batang  frame  :  0,0250663 m 3
- Density  frame  kendaraan:  7700 kg/m 3
- Weigth frame kendaraan : 1891,5 N
2. -    Row material frame kendaraan : Alloy Steel
- Model  freme  kendaraan  :  Linear Elastic Isotropic
- Kreteria  kegagalan  fare  kendaraan : Max von Mises Stress
- Yield strength : 6. 20422 e +008 N/m 2
- Tensile  Strength  :  7,23826e+ 008
N/m 2
2.  Hasil  perancangan  ElectricSystem kendaraan Hybrid-Electric Vehicles
+ 1 4 7 IC 2 IC 2 = 4013 + 12 V 0 MJ 3001 T2 VDR MJ3001 BT 1 BT 2 1K6 1K5 1C2 C R S 4 6 1 2 3 5 D TR1 LA1 R6 T1 240 V 240V F1 5A 3 K 3 C1 3 K 3 TR THR OUT CV 1 IC1 + R 8 4 7 2 6 1 8 K 100K P1 C2 100µ 25 V 1K 3 9 V 9 V + 12 V 0 2 4 0 V R3 R2 R1 555 R4 R5 G M - + - + DC 12 V Inverter BATERAI / ACCU Motor DC Inverter
Dari  hasil  rancangan  kelistrikan kendaraan  hybrid  seperti  dapat  dilihat  di
atas, maka peneliti merancang menggunakan  dua  inverter  pada  rangkaian ini  yang  berfungsi  untuk  mengkonversi  arus listrik  searah  (DC-12V)  menjadi  arus  listrik dua  arah  (AC-220V).  Sehingga  arus  yang dikeluarkan  dari  putaran  motor  bensin  yang dan  motor  DC  akan  tersimpan  di  batrai sehingga  dua  motor  ini  akan  menghasilkan daya  listrik  yang  terbuang  dan  di  simpan  di batrai sebagai sumber energy.
3.  Hasil  perancangan  3D    kendaraan
Hybrid-Electric Vehicles a. Tampak Samping
b. Tampak Depan

## c. Isometri

## DAFTAR PUSTAKA
AuYeung,  Felix,  Elizabeth  Drake,  John Heywood,  Andreas  Schafer,  and Malcolm  Weiss.  "On  the  Road  in 2020." Massachusetts  Institute  of
Technology .  N.p.,  n.d.  Web.  4  Nov. 2009.
web.mit.edu/energylab/www/pubs/el0
0 ‐ 003.pdf. Adner  R.  and  Levin thal  D.,  2001,  „Demand Heterogeneity and Technology Evolution:  Implication  for  Product  and Process  Innovation‟, Management Science , May 2001, Volume 47, Issue 5,  pp  611-628  Agenda  21,  1992, „Earth Summit: Agenda 21‟, Conference  on  Environment  and Development (UNCED), Rio de Janerio,  Brazil, 3  to  14  June  1992,
(http://www.un.org/esa/sustdev/docum ents/agenda21/index.htm),
[Accessed: November 21st 2004].
Barbalace,  Roberta  C.  "CO2  Pollution  and
Global Warming." Environmental Chemistry. 27 Sep. 2009 www.environmentalchemistry.com/yo gi/environmental/200611CO2globalwa rming.html .
Berman,  Bradley.  "Hybrid  Battery  Toxicity  | Hybrid  Cars." New  Hybrid  Reviews, News & Hybrid . Mileage (MPG) Info | Hybrid  Cars .  N.p.,  n.d.  Web.  8  Apr.
2006.
http://www.hybridcars.com/battery ‐ toxicity.html .
Berman, Bradley. "Hybrid Market Forecasts | Hybrid  Cars."  New  Hybrid  Reviews, News  &  Hybrid  Mileage  (MPG)  Info  | Hybrid Cars. 30 Sep. 2009 http://www.hybridcars.com/hybriddrive rs/ hybrid ‐ market ‐ forecasts.html . Bryant,  Charles  W.  and  Karim  Nice.  "How Catalytic Converters Work"." Howstuffworks  "Auto" .N.p.,  n.d.  2008. http://auto.howstuffworks.com/catalyti c ‐ converter1.htm .
Claus Doll, Inovation in Vehicles Tecnology- The  Case  of  Hybrid  Electric  Vehicles, (Germany: Fraunhofer-Institute  for Systems  and  Innovation  Research, 2008).
Desonie,  D.  (2002).  In  Robinson  R.  (Ed.),
Global  climate  change .  New  York: Macmillan  Reference  USA.  2  Oct. 2009.
Hopwood,  Nick,  and  Jordan  Cohen.  "Green House Gases and Society." University of  Michigan .  N.p.,  n.d.  Web.  4  Nov.
2009. http://www.umich.edu/~gs265/society/ greenhouse.htm .
Hudson,  Mike.  Federal  Hybrid  Tax  Credit Programs  by  Vehicle.  Retrieved  19 Oct. 2009. http://www.edmunds.com/fuelec onomy/car ‐ tax ‐ credit.html?mktcat=hybrid ‐ taxcredit&kw=hybrid+tax+credit+2009 &mktid=ga56677332&gclid=CNzvgPG 2pp0CFQtN5QodPw6p1w . Michael Beliveau, James Rehberger, Jonathan  Rowell,  Alyssa  Xarras, “Stydy  on  Hybrid  Car:  Enviromental Effects and Consumer Habits”, (Worcester Polytecnic. Institute, 2010)