## IDENTIFIKASI JALUR PEJALAN KAKI DI KAWASAN WATERFRONT , SENG HIE, PONTIANAK
GULTOM, Bontor Jumaylinda Email: bontor_arch@yahoo.com

## ABSTRAK
Kota  yang  terletak  pada  kondisi  geografis  berada  pada  tepian  sungai,  sebaiknya  menggunakan  prinsip waterfront dalam perancangan kotanya. Salah satu prinsip waterfront adalah terdapat akses untuk memudahkan manusia berhubungan dengan air. Belakangan ini, terjadi kecenderungan mulai ditinggalkannya transportasi sungai dan beralih ke transportasi darat yang  memastikan  bahwa  hubungan  manusia  dengan  air  akan  semakin  berkurang.  Seng  Hie  sebagai  salah  satu  kawasan waterfront di Pontianak, merupakan daerah yang memungkinkan publik untuk berhubungan langsung dengan air. Apakah di Seng Hie masih terdapat jalur pejalan kaki yang dapat memberi citra kawasan waterfront ? Pertanyaaan ini dapat dijawab dengan  melakukan  penelitian  dengan  mengidentifikasi  jalur  pajalan  kaki  yang  berada  di  kawasan waterfront ,  Seng  Hie. Metode  penelitian  yang  digunakan  adalah  rasionalistik  kualitatif.  Menggunakan  metode  deskriptif  dan  evaluative berdasarkan  parameter  teori.  Penelitian  dilakukan  pada  kawasan  dengan  membagi  kawasan  menjadi  4  (empat)  penggal, berdasarkan kondisi eksisting terdapatnya akses yang membagi kawasan. Lingkup penelitian merupakan batasan terhadap keberadaan dan jenis jalur pejalan kaki. Pada kawasan Seng Hie masih ditemukan tersedianya jalur pejalan kaki, dengan 5 (lima)  jenis  jalur  pejalan  kaki.  Terdapat  permasalahan  umum  pada  keseluruhan  kawasan,  yaitu:  tidak  terdapat kesinambungan hubungan seluruh jalur pejalan kaki, jalur pejalan kaki tidak dapat memberi kenyamanan bagi publik untuk berhubungan  langsung  dengan  air,  jalur  pejalan  kaki  tidak  memberi  keleluasaan  publik  untuk  menikmati  pemandangan sungai, dan dermaga tidak dapat menampung kegiatan komersial yang melayani kegiatan rekreasi. Hasil penelitian tersebut dapat disimpulkan bahwa kawasan Seng Hie tidak menyediakan jalur pejalan kaki yang sesuai dengan prinsip waterfront.
Kata kunci: Identifikasi, jalur pejalan kaki, kawasan waterfront .

## ABSTRACT
City  that  located  in  the  edge  of  the  river  should  apply  waterfront  principle  in  the  design  of  the  city.  One  of  the waterfront principle is there is an access that able to make human associated with water easily.  Lately, people have tendency to leave the water transportation and move to ground transportation that it means that the relation of human and water is diminished. Seng hie as one of the waterfront region in Pontianak, is an area that able to make a direst association between human and the water. Is Seng hie have a pedestrian track that can give an image of the waterfront area? This question can be answered with doing an identification of pedestrian track that exist in waterfront region, seng hie. The method that used is qualitative rationalistic. And also use descriptive and evaluative methods based on theory as the parameter. The study was conducted in the region by dividing them into 4 sections, based on the existence of the access that divides the area. The scope of  the  research  is  the  limitation  of  the  existence  and  the  kind  of  the  pedestrian  track.  In  Seng  hie’s  area  still  found  the pedestrian track, with 5 kinds of the track. There are some common problem, in the whole of the region, there are: there is no synchronization of the relationship in all of the pedestrian track, the pedestrian track is not able to give a comfort situation or feeling to be associated with water, the pedestrian track is not able to allow the pedestrian to enjoy the river view and also the docks cannot accommodate the commercial activity that serve the recreational activity. By the result of the study, we can conclude that seng hie area is not giving a pedestrian track that accordance with the waterfront principle.
Keywords: Identification, pedestrian track, waterfront city.

## PENDAHULUAN
Bentuk  tanggapan  perancangan  kawasan  ter- hadap potensi kondisi geografis sebuah kawasan kota yang bertipikal kota air adalah perancangan kawasan berbasis waterfront. Kawasan waterfront memiliki prinsip  yang  sebaiknya  memperhatikan  hal-hal  ber-
ikut (Francisco, 1997; 18): (1) menampilkan karakter kawasan waterfront ; (2) bangunan di sekitar kawasan berorientasi ke air; (3) menampilkan aktifitas keairan sebagai aktifitas utama; (4) terdapat akses menuju dan dari  daerah waterfront yang  aman,  nyaman  dan memudahkan  manusia  berhubungan  dengan  air.  Air sebagai  wadah  utama  dalam  setiap  aktifitas  masya-
DIMENSI (Journal of Architecture and Built Environment), Vol. 39, No. 2, December 2012, 77-82 ISSN 0126-219X
rakatnya,  sehingga  dalam  hubungannya  dengan melayani kebutuhan masyarakat, air selalu dekat dan dapat  diakses  dan  diperlukan  sarana  untuk  mem- fasilitasi hubungan tersebut berupa jalur pejalan kaki.
Menurut  Sirvani  (1985;31)  salah  satu  elemen penting dalam perancangan kota adalah jalur pejalan kaki.  Jalur  pejalan  kaki  yang  baik  dapat  memiliki kejelasan, nyaman dan mudah diakses serta memberi- kan  rasa  aman  bagi  para  penggunanya.  Jalur  yang memenuhi kriteria tersebut berarti berhasil mencipta- kan ruang yang manusiawi.
Jacobs  (1995;269-292)  mengemukakan  bahwa sebuah  jalur  atau  jalan  yang  berhasil  memenuhi kriteria  perancangan  sebagai  berikut:  (1)  jalan  dapat diakses dan mudah ditemukan; (2) aman dan nyaman secara fisik; (3) partisipatif; (4) menimbulkan kenang- an;  dan  (5)  representatif.  Penciptaan  sebuah  jalur pejalan  kaki  yang  menimbulkan  kesan  positif  para penggunanya (Gultom,  2006;  61), tidak  hanya  men- cakup ada atau tidaknya jalur untuk diakses.
Penelitian  identifikasi  jalur  pejalan  kaki  pada kawasan  Seng  hie  perlu  dilakukan  untuk  melihat kejelasan, nyaman dan mudah diakses serta memberi- kan  rasa  aman  bagi  para  penggunanya.  Tujuannya untuk  membuktikan  apakah  Seng  Hie  sebagai  salah satu daerah  waterfront di Pontianak  masih  menerap- kan  prinsip waterfront ,  yaitu  dengan  menyediakan jalur pejalan kaki sebagai sarana untuk berhubungan dengan air.

## METODE PENELITIAN
Penelitian ini menggunakan pendekatan rasiona- listik.  Menggunakan  metode  deskriptif  kualitatif. Lingkup  enelitian  merupakan  batasan  terhadap  ke-
beradaan dan jenis jalur pejalan kaki. Wilayah pene- litian  ditetapkan  berdasarkan  pertimbangan  akan kawasan  yang  memiliki  sejarah  tempat  aktifitas masyarakat yang berhubungan dengan air.
Lokasi  penelitian  dibagi  menjadi  4  (empat) penggalan.  Setiap  penggalan  dianalisa  dimensi  jalur pejalan  kaki.  Keberadaan  dan  dimensi  pejalan  kaki yang  terletak  di  bagian  depan  bangunan  mengiden- tifikasi  apakah  Pontianak  masih  menerapkan  prinsip waterfront ,  yaitu   dengan  menyediakan jalur  pejalan kaki sebagai sarana untuk berhubungan dengan air Adapun tahap penelitian yang dilakukan sebagai berikut:
1. Persiapan Mencari Data
2. Pengumpulan Data lapangan (Observasi)
a) Pembagian  daerah  amatan  penelitian  dilaku- kan  karena  terdapat  3  akses  yang  membagi kawasan menjadi 4 penggalan
b) Pengumpulan data dilakukan dengan mendata
 Penggal  yang  memiliki  jalur  pejalan  kaki dan yang tidak
 Penggal  yang  memiliki  jalur  pejalan  kaki dan dermaga
 Penggal  yang  memiliki  kekhususan  ter- tentu
3. Proses Analisis
Proses  analisis  menggunakan  metode  deskriptif dengan melihat keberadaan jalur pejalan kaki.
Tahapan  penelitian  dilakukan  dengan  meng- identifikasi keberadaan jalur pejalan kaki pada setiap penggalan pada kawasan. Parameter jalur pejalan kaki menggunakan dimensi jalur pejalan kaki yang terbagi atas 4 (empat) kategori, yaitu:
1. Tidak terdapat jalur pejalan kaki
2. 0 – 1,5 meter, mengidentifikasi jalur pejalan kaki yang dapat dilewati 2-3 orang
Gambar  1.  Pembagian dan Gambar Tiap Penggalan Gambar 1. Pembagian dan Gambar Tiap Penggalan
3. 1,5 – 4 meter, mengidentifikasi jalur pejalan kaki yang dapat dilewati lebih dari 5 orang
4. Lebih dari 4 meter,  mengidentifikasi jalur pejalan kaki  yang  dapat  dilewati  lebih  dari  5  orang  dan dapat berfungsi sebagai open space.
Temuan pada penelitian ini dimaksudkan untuk mengidentifikasi  ada  atau  tidak  adanya  jalur  pejalan kaki  pada  kawasan  ini,  dan  ditemukan  jenis  jalur pejalan  kaki  yang  terdapat  pada  kawasan  Seng  Hie. Hasil penelitian akan memberikan kesimpulan apakah kawasa  Seg  Hie  masih  menerapkan  prinsip waterfront.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Menurut    Francisco  (1997;  20),  pada  kawasan waterfront yang baik menyediakan akses publik dan open space . Akses dan open space berfungsi sebagai tempat  melihat  pemandangan,  dan  berfungsi    juga untuk  kontrol  publik  terhadap  daerah  air.  Peman- dangan  di  kawasan waterfront dapat  berupa  peman- dangan  tepi  air,  aktifitas waterfront, pemandangan
sepanjang jalan tepi air, pemandangan latar belakang waterfront , pemandangan dari tempat tinggi.
Kualitas daerah waterfront dapat terjaga apabila akses publik dan open space memperhatikan konek- tifitas  ke  air,  konektifitas  ke  promenade,  menunjuk- kan  identitas  air,  memiliki  fasilitas  ruang  terbuka untuk  publik,  tanggap  terhadap  iklim,  terdapat fasilitas publik, menampung kegiatan komersial yang melayani  kegiatan  rekreasi,  memberi  keamanan  dan kenyamanan,  dan  kejelasan  memandang  ke  segala arah  serta  dilengkapi  dengan  material  yang  men- dukung iklim setempat. Dan pada kawasan Seng Hie, akses publik diwakili oleh jalur pejalan kaki dan open space diwakili dengan dermaga.
Pada penggal 1 (lihat gambar 2), tidak terdapat jalur pejalan kaki yang menghubungkan keseluruhan bangunan  pada  penggal  ini.  Terdapat  beberapa bangunan  yang  memiliki  dermaga,  dan  keberadaan dermaga tersebut tidak dapat diakses oleh publik. Hal ini  terlihat  dari  bentuk  dermaga  yang  hanya  dapat dilalui  dari  bangunan  tersebut  saja,  dan  tidak  dapat dilalui dari bangunan-bangunan lain walaupun  masih dalam  satu  penggal.  Hal  ini  menyebabkan  air  tidak
Gambar 2. Penggal 1
dapat  diakses  dengan  leluasa  oleh  publik  karena  air hanya  bisa  dicapai  melalui  dermaga  yang  tidak dihubungkan dengan jalur pejalan kaki.
Pada  penggal  1,  konektifitas  dengan  air  sangat kecil,  sehingga  identitas  sebagai  kawasan waterfront tidak  terlihat.  Tidak  terdapat  fasilitas  ruang  terbuka untuk  publik  dan  tidak  bisa  memandang  daerah waterfront  dengan  leluasa.  Tidak  terdapat  fasilitas untuk publik yang aman dan nyaman, sehingga tidak dapat menampung kegiatan rekreasi.
Pada penggal 2 (lihat gambar 3), tidak terdapat dermaga  namun  terdapat  jalur  pejalan  kaki  pada semua bangunan. Jalur pejalan kaki pada penggal ini memiliki dimensi ukuran yang sama yaitu 1,5 meter. Air  dapat  diakses  dengan  mudah  oleh  publik.  Pada jalur  pejalan  kaki  yang  ada  hanya  bisa  digunakan untuk  sirkulasi  dan  tidak  bisa  digunakan  untuk kegiatan publik yang memungkinkan untuk berhubungan langsung dengan air.
Pada penggal 2, terdapat jalur pejalan kaki untuk konektifitas dengan air, namun dimensi jalur pejalan kaki tidak mencukupi untuk menikmati pemandangan waterfront  dengan  leluasa.  Tidak  terdapat  fasilitas ruang  terbuka  seperti  dermaga  dan  fasilitas  publik yang  aman  dan  nyaman,  sehingga  tidak  dapat menampung kegiatan rekreasi.
Pada  penggal  3  (lihat  gambar  4),  terdapat  jalur pejalan  kaki  pada  semua  bangunan  dan  hanya terdapat satu dermaga pada bangunan yang berada di tengah  bangunan.  Jalur  pejalan  kaki  yang  tersedia berdimensi  berbeda  disebabkan  maju  mundur bangunan  yang  tidak  sama.  Jalur  pejalan  kaki  yang berada  pada  pengal  bangunan  tidak  berhubungan langsung dengan dermaga, karena berada di belakang dermaga  dan  dihalangi  dengan  majunya  bangunan berdermaga  tersebut.  Dermaga  tersebut  berdimensi besar  namun  hanya  melayani  kebutuhan  satu bangunan saja dan hanya dapat dilalui oleh bangunan tersebut.  Secara  keseluruhan  air  tidak  dapat  diakses dengan  leluasa  oleh  publik,  karena  air  hanya  bisa dicapai  secara  terpisah-pisah.  Apabila  melalui dermaga tidak dapat mengakses jalur pejalan kaki dan sebaliknya,  apabila  melalui  jalur  pejalan  kaki  tidak dapat mengakses dermaga.
Pada penggal 3, terdapat jalur pejalan kaki dan dermaga yang menunjukkan identitas air. Jalur yang terhubung  namun  tidak  berkesinambungan,  me- nyebabkan  konektifitas  ke  air  menjadi  terhambat sehingga tidak menimbulkan rasa aman dan nyaman. Dermaga  sebagai  ruang  terbuka  berdimensi  besar, menyebabkan  pemandangan dapat  dinikmati  dengan leluasa, namun tidak dapat diakses dari berbagai arah,
Gambar 4. Penggal 3
sehingga  tidak  dapat  melayani  kegiatan  rekreasi secara keseluruhan.
Pada penggal 4 (lihat gambar 5), tidak terdapat jalur pejalan kaki yang menghubungkan keseluruhan bangunan  dan  terdapat  beberapa  bangunan  yang memiliki  dermaga  dengan  bentuk  dan  dimensi  yang berbeda-beda. Pada bagian tengah penggal 4 terdapat beberapa bangunan yang membuat open space yang hanya  dapat  melayani  bangunan  dibelakangnya, namun tidak dapat diakses dari bangunan lain karena ditutupi  oleh  pagar  tinggi.  Air  tidak  dapat  diakses dengan  leluasa  oleh  publik  karena  air  hanya  bisa dicapai melalui dermaga-dermaga dan tidak terdapat jalur pejalan kaki yang menghubungkan keseluruhan penggal 4 ini.
Pada  penggal  4,  konektifitas  dengan  air  sangat kecil.  Identitas  air  juga  tidak  diperlihatkan  karena dermaga sebagai wadah penampung kegiatan keairan tidak ada. Ruang terbuka yang ada, tidak diperuntuk- kan  untuk  publik  sehingga  tidak  dapat  menampung kegiatan komersial yang melayani kegiatan rekreasi.
Secara  keseluruhan  pada  kawasan  Seng  Hie, ditemukan  5  (lima)  jenis  jalur  pejalan  kaki,  yaitu dapat di identifikasi sebagai berikut:
1). Bangunan tanpa jalur pejalan kaki,  yaitu  apabila  tidak ditemukan  jalur  pejalan  kaki yang  menghubungkan  satu bangunan  dengan  bangunan lain  di  dalam  satu  penggal.
Bangunan tanpa jalur pejalan kaki  ini  terdapat  pada  Peng- gal 1 dan Penggal 4. 2). Bangunan dengan jalur peja- lan kaki namun jalur tersebut tidak  saling  berhubungan satu  sama  lain.  Bangunan dengan  jalur  pejalan  kaki terdapat  pada  Penggal  2  dan Penggal 3. 3). Bangunan  dengan  dermaga, yaitu bangunan yang menye- diakan  dermaga  untuk  mela- yani kegiatan pada bangunan tersebut.  Bangunan  dengan dermaga terdapat pada Peng- gal 1, Penggal 3 dan Penggal 4. 4). Bangunan  dengan  dermaga dan  jalur  pejalan  kaki,  yaitu bangunan  yang  memiliki jalur  pejalan  kaki  sekaligus menyediakan  dermaga.  Ba-
ngunan dengan dermaga dan jalur  pejalan  kaki  terdapat pada Penggal 3.
5). Bangunan dengan ruang luar yaitu bangunan yang ditemu- kan  memiliki  ruang  luar. Bangunan dengan ruang luar terdapat pada Penggal 4.
Seng Hie sebagai salah satu kawasan waterfront di  Pontianak  masih  menyediakan  jalur  pejalan  kaki dan  dermaga  sebagai  salah  satu  ciri  kawasan waterfront. Kawasan  Seng  Hie  terdapat  dermaga dengan  dimensi  yang  variatif,  dan  terletak  pada bagian-bagian  tertentu  pada  kawasan.  Dermaga digunakan untuk konektifitas ke air. Dermaga tersebar secara  tidak  merata,  hanya  melayani  kegiatan  pada bangunan yang berada di belakangnya, sehingga tidak berfungsi sebagai fasilitas ruang terbuka untuk publik.
Dermaga  tidak  menghubungkan  semua  jalur pejalan  kaki  yang  berada  di  kawasan.  Kesinam- bungan  kegiatan  dalam  mengontrol  air  menjadi terhambat. Dermaga tidak bisa menampung kegiatan komersial  yang  melayani  kegiatan  rekreasi  pada keseluruhan kawasan, karena tersedia bagi bangunan yang  membutuhkan  dermaga  untuk  pendukung kegiatannya.
Jalur  pejalan  kaki  sebagai  akses  yang  me- mungkinkan  publik  untuk  berhubungan  langsung dengan  air,  tidak  tersebar  secara  merata.  Bahkan terdapat jalur pejalan kaki yang terpenggal secara fisik sehingga  tidak  dapat  diakses  dengan  mudah  dan publik  tidak  dapat  menikmati  pemandangan  air  dari keseluruhan titik pada kawasan Seng Hie.
Pada  sebagian  penggal  kawasan,  jalur  pejalan kaki terbentuk dari maju mundur bangunan, sehingga jalur pejalan kaki menjadi tidak teratur dan memiliki ritme  yang  menghasilkan  pola  tertentu  dan  tidak membosankan.  Jalur  pejalan  kaki  pada  kawasan  ini tidak dilengkapi dengan fasilitas publik seperti tempat memancing  sebagai  kegiatan  rekreasi  khas  daerah waterfront.

## KESIMPULAN
Terdapat permasalahan umum pada keseluruhan kawasan,  yaitu:  tidak  terdapat  kesinambungan hubungan seluruh jalur pejalan kaki, jalur pejalan kaki tidak dapat memberi kenyamanan bagi publik untuk berhubungan langsung dengan air, jalur pejalan kaki tidak  memberi  keleluasaan  publik  untuk  menikmati pemandangan  sungai,  dan  dermaga  tidak  dapat menampung  kegiatan  komersial  yang  melayani kegiatan  rekreasi.  Hasil  penelitian  tersebut  dapat
disimpulkan bahwa kawasan Seng Hie tidak menye- diakan jalur pejalan kaki yang sesuai dengan prinsip waterfront.
Adapun  saran  dan  rekomendasikan  pada  pe- ngembangan kawasan ini agar menyelaraskan dengan prinsip waterfront yaitu sebagai berikut:
 Kawasan waterfront yang  baik  meyediakan  jalur pejalan  kaki  sebagai  wadah untuk  kontrol publik akan air.
 Jalur  pejalan  kaki    Menghubungkan  setiap wilayah  dengan  mudah.Jalur  pejalan  kaki  yang baik  dapat  dilewati  oleh  publik  dalam  intensitas besar  kerena  merupakan  milik  publik  untuk melayani kegiatan rekreasi air seperti berlayar dan memancing.
 Jalur  pejalan  kaki  didesain  dengan  menampilkan keamanan  dan  kenyamanan  bagi  publik.  Jalur pejalan  kaki  yang  baik  memungkinkan  publik untuk menikmati pemandangan keseluruh kawas- an waterfront.
 Kawasan waterfront yang  baik  menyediakan Open space dan dapat berupa dermaga.
 Dermaga sebaiknya tidak hanya melayani kegiat- an pelayaran tetapi juga melayani kegiatan rekrea- si untuk publik, sehingga dasainnya harus terdapat hubungan langsung dengan jalur pejalan kaki.
 Dermaga  sebaiknya  disediakan  secara  merata pada keseluruhan kawasan untuk pemerataan ak- ses dari arah sungai.
 Ruang luar yang terdapat pada sebagian bangunan sebaiknya dibuka  dan  dapat di akses oleh  publik dengan leluasa.

## DAFTAR PUSTAKA
Francisco, S. (1997). Waterfront Design and Access .
Gultom,  B.J.  (2006).  Master Thesis, Kualitas  Visual
Fasad  Bangunan  Kawasan  Waterfront,  Seng Hie,  Pontianak,  Kalimantan  Barat,  Universitas Gadjah Mada.
Jacobs,  A.  B.  (1995). Great  Street ,  MIT  Press, Cambridge, Massachusetts. Sirvani, H. (1985). The Urban Design And Process , Van Nostrand Reinhold Company.