Analisis Struktur Dermaga Pupuk NPK di Tersus PT. Pupuk Kalimantan Timur untuk Kapal BULK Carrier dengan Kapasitas 10.000 DWT
Cahya Buana 1 , Fuddoly 1 , M. Dwi Nugroho 1 , Kurnia Hadi Putra 2 , Nafilah El Hafizah 2 dan Ratih Sekartadji 2
1 Departemen Teknik Sipil, FTSPK, Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya
2 Departemen Teknik Sipil, FTSP, Institut Teknologi Adhi Tama Surabaya
E-mail : cahya2772@gmail.com , kurnia_putra@itats.ac.id

## Abstract
The  planned  development  of  facilities  at  PT.  Pupuk  Kaltim  is  to  build  a  special  pier  for  NPK fertilizer. This development is expected to help the NPK fertilizer distribution process effectively, efficiently,  and  quickly.  The  planned  is  a  quadrant  shiploader  type  dock  for  10,000  DWT  vessel capacity. This pier planning has been realized in the form of a pier development plan. However, to realize this development, detailed engineering design is needed which includes fender and boulder systems,  trestle  planning,  pivot,  loading  platforms,  mooring  dolphin,  breasting  dolphin,  catwalk, piling, and reinforcement details. In addition to the detailed engineering design, it is also necessary to  review  the  depth  of  the  water  in  the  PT.  East  Kalimantan  Pupuk.  Concrete  work  in  this  final project  is  planned  to  use  conventional  concrete  or  in  situ  concrete,  but  in  the  method  of implementation, the contractor can try to use a precast system but still refers to the design that has been planned in this final project. Pier planning does not only include planning sea facilities as well as  pier  structure  planning.  In  addition,  it  is  also  necessary  to  plan  related  to  the  method  of implementing the construction of funds in the pier planning. Results analysis obtained the need for the pier with trestle dimensions of 4 x 50 m2, pivot 8 x 14 m2, loading platform 3 x 82 m2, mooring dolphin 3.8 x 3.8 m2, breasting dolphin at 4.8 x 4.8 m2.
Keywords : Trestle, Pivot, Loading Platform, Mooring Dolphin, Breasting Dolphin, Catwalk

## Abstrak
Adanya  rencana  pengembangan  fasilitas  di  tersus  PT.  Pupuk  Kaltim  yaitu  dengan  membangun dermaga khusus pupuk NPK. Pengembangan ini diharapkan dapat membantu proses distribusi pupuk NPK dengan efektif, efisien, dan cepat. Dermaga yang direncanakan adalah dermaga jenis quadrant shiploader  untuk  kapasitas  kapal  10.000  DWT.  Perencanaan  dermaga  ini  telah  diwujudkan  dalam bentuk  rencana  pengembangan  dermaga.  Namun  untuk  mewujudkan  pembangunan  tersebut diperlukan detail engineering desain yang meliputi sistem fender dan boulder, perencanaan trestle, pivot,  loading  platform,  mooring  dolphin,  breasting  dolphin,  catwalk,  pemancangan,  dan  detail penulangan. Selain detail engineering desain, perlu ditinjau juga terhadap kedalaman air pada alur masuk tersus PT.  Pupuk Kaltim. Untuk pengerjaan pembetonan pada tugas akhir ini direncanakan menggunakan  beton  konvensional  atau  cor  in  situ,  namun  dalam  metode  pelaksanaannya,  pihak kontraktor  dapat  mengupayakan  menggunakan  sistem  pracetak  namun  tetap  mengacu  pada  desain yang  telah  direncanakan  pada  tugas  akhir  ini.  Perencanaan  dermaga  tidak  hanya  mencakup perencanaan fasilitas laut serta perencanaan struktur dermaga saja. Selain itu perlu juga direncanakan terkait  metode  pelaksanaan  pembangunan  dana  dalam  perencanaan  dermaga  juga  harus  ditinjau terkait  rencana  anggaran  biaya  dari  dermaga  tersebut.  Dari  hasil  analisis  perhitungan  didapatkan kebutuhan dermaga dengan dimensi trestle sebesar 4 x 50 m2, pivot 8 x 14 m2, loading platform 3 x 82 m2, mooring dolphin 3,8 x 3,8 m2, breasting dolphin sebesar 4,8 x 4,8 m2.
Kata kunci : Trestle, Pivot, Loading Platform, Mooring Dolphin, Breasting Dolphin, Catwalk
Buana, Analisis Struktur Dermaga Pupuk NPK di Tersus PT. Pupuk Kalimantan Timur untuk Kapal BULK Carrier dengan Kapasitas  43

## 1. Pendahuluan
PT. Pupuk Kaltim saat ini meningkatkan proses produksi dan distribusi. Peningkatan ini belum didukung oleh  keberadaan  fasilitas  bongkar  terutama  untuk  sarana  khusus  loading  bahan  baku  pupuk  NPK, sehingga  diperlukan  pembangunan  dermaga  NPK  pada  tersus  PT.  Pupuk  Kaltim.  Dalam penggunaannya, dermaga NPK diharapkan akan membantu proses loading pupuk jenis NPK di tersus PT. Pupuk Kaltim dalam skala yang besar [1].
Dalam  perencanaan  dermaga  untuk  loading  pupuk  NPK  perlu  dipertimbangkan  berdasarkan karakteristik dari bahan pupuk ( Phospate ). Phospate adalah bahan baku utama industri pupuk. Sangat berdebu dan menyerap kelembapan dengan sangat cepat yang berarti sangat pekat dengan air. Faktor penyimpanan rata-rata adalah sebesar 0,92 m 3 sampai 1 m 3 per metrik ton dan semua pengiriman dalam bentuk  konsentrat  bubuk  (Velsink,  1994).  Dengan  karaktersitik  pupuk  tersebut,  diperlukan  suatu perencanaan  sistem loading yang  bisa  menghindari  air,  lebih  cepat  dan  mempermudah  pekerjaan. Sehingga perlu menggunakan alat bantu loading bahan baku pupuk yaitu ship loader dan belt conveyor untuk dermaga NPK [7].
Lokasi  perencanaan  dermaga  NPK  di  tersus  PT.  Pupuk  Kaltim  untuk  kapal bulk  carrier kapasitas 10.000 DWT ini adalah di Bontang, Provinsi Kalimantan Timur. Lokasi perencanaan secara terperinci  ditunjukkan  oleh  Gambar  1.  .Lokasi  pengembangan  berada  pada  koordinat  Garis  Lintang 0°10'18.87"U dan Garis Bujur 117°29'16.29"T.
Gambar 1. Lokasi Perencanaan Dermaga NPK

## 2. Metode
Diagram alir proses analisa struktur dermaga adalah seperti tampak pada Gambar 2. Dengan memperhatikan  urutan  pelaksanaan  yang  dimulai  dari  tinjauan  Pustaka  yang  selanjutnya  diikuti oleh pengumpulan data.
Mulai Tinjauan Pustaka Pengumpulan Data: Bathimetri, Pasang Surut, Arus, Angin dan
Data Tanah
Kriteria Desain Perencanaan Dermaga Cek Standar Perencanaan Kesimpulan Selesai Ok Nok Gambar 2. Flowcart Proses Perencanaan Struktur Dermaga

## 3. Hasil dan Pembahasan
(1) Kriteria Desain Berdasarkan PIANC (2014). Diperoleh spesifikasi kapal bulk carrier sebagai berikut :
Type of vessel   :  Used Bulk Carrier
GRT/NRT :  6079/3290 DWT :  10000 MT Length :  130 m Breadth :  18 m Depth :  10,3 m Draft :  7.5 m
Fasilitas Belt  Conveyor digunakan  untuk  mengangkut  pupuk  NPK  dari  darat  menuju  ke shiploader (Gambar 4.2). Belt Conveyor yang digunakan adalah tipe Itaguai-RJ K7014 PC 100 kapasitas 5000 ton/jam dan berat 700 kg/m.
Fasilitas shiploader digunakan  untuk  loading  Pupuk  NPK  dari belt  conveyor ke  kapal  bulk carrier. Shiploader ini memiliki lengan teleskopik (dapat memanjang dan memendek) dan memiliki rel
Buana, Analisis Struktur Dermaga Pupuk NPK di Tersus PT. Pupuk Kalimantan Timur untuk Kapal BULK Carrier dengan Kapasitas  45
berbentuk radial (setangah  lingkaran).  Shiploder  yang  digunakan  adalah  tipe  PL  400-2000/41,5+41, kapasitas 5000 ton/jam dan berat 120 ton.

## (2) Perencanaan Fender dan Bollard
Dengan E AB =17,29 tm, maka direncanakan untuk menggunakan sistem fender tunggal dari ANP Arch Fender 800 E 1.0 dengan data-data sebagai berikut:
- Energi = 18,05 ton.m  ( 17,29 ton.m) - Reaksi = 53,69 ton - Berat fender
= 871 kg
Dari spesifikasi kapal didapat gaya tarik maksimal pada bollard adalah 100ton sehingga dipilih tipe Dockside Bollard Type Tee dengan spesifikasi sebagai berikut:
- Kapasitas tarik bollard = 60 ton - Jumlah baut = 7 buah - Diameter baut = 2,5 in
-

## (3) Perencanaan Struktur Dermaga
Langkah  pertama  dalam  merencanakan  struktur  dermaga  adalah  merencanakan  struktur sekunder yaitu pelat lantai. Komponen struktur yang menggunakan struktur pelat adalah trestle , pivot , dan loading  platform. Perencanaan  balok  dilakukan  dengan  melakukan preliminary  design dan pemodelan struktur pada SAP2000 pada struktur trestle, pivot , dan loading platform yang dapat dilihat pada Gambar 3.
Gambar 3. Pemodelan Struktur
Output hasil running SAP2000  digunakan  untuk  perhitungan  struktur  utama  seperti  balok  dan  tiang pancang. Untuk perhitungan balok, sama seperti peritungan tulangan lentur pada pelat menggunakan lentur  cara  "n”,  namun  yang  membedakan  pada  balok  menggunakan  nilai  δ  =  0,4.  Contoh  gambar penulangan balok dapat dilihat pada Gambar 4, Gambar 5. Dan Gambar 6.
(a) Loading platform Pivot Trestle

## (b)
Gambar 4. Detail Penulangan Balok Loading Platform ; (a) Tampak samping struktur, (b) detail potongan
(a)
(b)
Gambar 5. Detail Penulangan Balok Trestle ; (a) Tampak samping struktur, (b) detail potongan
Setelah  dilakukan  perencanaan  struktur trestle , pivot ,  dan loading  platform ,  selanjutnya direncanakan struktur mooring dolphin dan breasting dolphin. Perencanaan secara prinsip sama seperti pada elemen struktur sebelumnya, namun untuk mooring dolphin dan breasting dolphin hanya terdiri dari poer dan tiang pancang. Untuk menghitung kebutuhan penulangan dilakukan pemodelan struktur yang dapat dilihat pada Gambar 7.
Hasil analisa gaya dalam yang terjadi pada tiang pancang adalah sebagai berikut:
Qp =  SF x  P tarik
=  3 x 78,43 Ton
=  235,299 Ton
Buana, Analisis Struktur Dermaga Pupuk NPK di Tersus PT. Pupuk Kalimantan Timur untuk Kapal BULK Carrier dengan Kapasitas  47
Dengan gaya tarik tersebut maka dibutuhkan kedalaman tiang minimum sedalam 24 m dibawah seabed atau -33 m LWs
Qp =  SF x  P tekan =  3 x 108,616 Ton =  325,848 Ton
Dengan gaya tekan tersebut maka dibutuhkan kedalaman tiang minimum sedalam 27 m dibawah seabed atau -36 m LWS. Sehingga kedalaman breasting dolphin dapat ditentukan yaitu -36 m LWS.
Gambar 7. Mooring dan Breasting Dolphin

## 4. Kesimpulan
Berdasarkan keseluruhan hasil perencanaan diperoleh kesimpulan sebagai berikut :
a. Struktur Trestle direncanakan beton bertulang dengan spesifikasi :
● Dimensi struktur
: 4 x 50 m
● Dimensi balok melintang   : 60 x 90 cm
● Dimensi balok memanjang : 60 x 90 cm
● Tebal Pelat : 20 cm
b. Struktur Pivot direncanakan beton bertulang dengan spesifikasi :
● Dimensi struktur : 8 x 14 m
● Dimensi balok melintang   : 60 x 90 cm
● Dimensi balok memanjang   : 60 x 90 cm
● Tebal Pelat
: 30 cm
c. Struktur Loading Platform direncanakan beton bertulang dengan spesifikasi :
● Dimensi struktur : 3 x 82 m
● Dimensi balok melintang   : 60 x 90 cm
● Dimensi balok memanjang   : 80 x 90 cm
● Tebal Pelat
: 15 cm
d. Struktur Breasting Dolphin direncanakan beton bertulang dengan spesifikasi :
● Dimensi struktur
: 4,8 x 4,8 m
● Tebal poer : 120 cm ● Bollard : Tee Bollard 60 ● Fender : ANP 100 ● Tiang pancang : Ø812,8 mm
● Kemiringan tiang : 6 : 1
e. Struktur Mooring Dolphin direncanakan beton bertulang dengan spesifikasi :
● Dimensi struktur : 3,8 x 3,8 m
● Tebal poer : 120 cm ● Mutu beton : K – 350
Breasting Dolphin
Mooring Dolphin
● Mutu baja : U – 32 ● Boulder : Tee Bolard 60 ● Tiang pancang : Ø8 12,8 mm ● Kemiringan tiang : 6 : 1

## Referensi
[1] Website  Resmi  PT.  Pupuk  Kalimantan  Timur.  2018.  Distribusi  Pupuk  NPK  Subsidi  dan  Non  Subsidi, URL:http://pupukkaltim.com
[2] Standar  Nasional  Indonesia.  2012.SNI-03-1726-2012-Standar  Perencanaan  Ketahanan  Gempa  Untuk Struktur Bangunan Gedung. Bandung
[3] Panitia  Pembaharuan  Peraturan  Beton  Bertulang  Indonesia.  1971.  Peraturan  Beton  Bertulang  Indonesia. Bandung. Lembaga Penyelidikan Masalah Bangunan. xvi
[4] Wahyudi, Herman. 2013. Daya Dukung Pondasi Dalam. Surabaya. ITS Press
[5] The  Overseas  Coastal  Area  Development  Institute  of  Japan  (OCDI).2002.  Technical  Standards  and Commentaries for Port and Harbour Facilities in Japan. Japan: Daikousha Printing Co.,Ltd.
[6] Thoresen, Carl A. 2003. Port Designer’s Handbook. Thomas Telford. British.
[7] Velsink. 1994.Ports and Terminals Planning and Functional design