## History:
Received  : 25 Juni 2023 Revised  : 10 Juli 2023 Accepted : 23 Juli 2023 Published : 25 Agustu 2023
Publisher: LPPM Universitas Darma Agung Licensed: This work is licensed under Attribution-NonCommercial-No Derivatives 4.0 International (CC BY-NC-ND 4.0)

## Jurnal Darma Agung
Volume: 31, Nomor: 4, (2023), Agustus: 1096 – 1114 https://dx.doi.org.10.46930/ojsuda.v31i4.3175

## PENGARUH KEPEMIMPINAN TRANSFORMASIONAL DAN KEPEMIMPINAN TRANSAKSIONAL TERHADAP KINERJA KESELAMATAN PERTAMBANGAN DAN LINGKUNGAN  DI PT XYZ
Gin Gin Sugiawan 1) , Bernard Hasibuan 2) , Sugiarto 3)
Prodi Manajemen K3L Universitas Sahid, Jakarta, Indonesia 1,2,3)
Corresponding Author : ginsugiawan@gmail.com 1)

## Abstrak
Aktivitas pertambangan memiliki potensi resiko kecelakaan yang tinggi. Kegiatan penggunaan alat- alat  berat  pada  area  tambang  dan  pengangkutan  batu  bara, kegiatan  perbaikan  ( maintenance) serta kegiatan  yang  berhubungan  dengan  permesinan  menjadi  sumber-sumber  kecelakaan  yang  sering terjadi di lingkungan tambang. Mengupayakan terciptanya kinerja keselamatan ( Safety Performance ) yang baik mutlak diperlukan. PT XYZ sebagai salah satu perusahaan tambang batubara di  Indonesia yang memiliki kapasitas produksi yang cukup besar, memiliki potensi resiko kecelakaan  yang  tinggi. Peningkatan  produksi  yang  tidak  diimbangi  dengan  daya  dukung  keselamatan   dan  komitmen keselamatan  dari  pihak  manajemen,  akan  sangat  berpotensi  menimbulkan  dampak  pada  kinerja keselamatan  dalam  perusahaan.  Gaya  kepemimpinan  dalam  keselamatan  menjadi  suatu  hal  yang sangat  berperan  dalam  menciptakan  kinerja  keselamatan ( Safety  Performance )  baik  secara  personal maupun  perusahaan.  Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  untuk  mengetahui  pengaruh  gaya kepemimpinan  keselamatan  ( safety  leadership )  yang  meliputi  kepemimpinan  transformasional  dan kepemimpinan Transaksional terhadap kinerja keselamatan ( Safety Performance ). Jenis penelitian yang digunakan  adalah  peneltian  eksplanatori  ( explanatory  research )  dengan  pendekatan  kuantitatif.  Sampel diambil secara acak proporsional dari karyawan yang bekerja PT XYZ dari berbagi level manajerial sebanyak  300  orang.  Berdasarkan  hasil  anailisa  menggunakan  analisis  jalur  ( Path  Analysis ) menunjukkan  bahwa  kepemimpinan  transformasional  dan  kepemimpinan  transaksional  memiliki pengaruh  yang  nyata  ( Significant )  terhadap  kinerja  keselamatan  ( Safety  Performance )  dengan  total pengaruh  sebesar  82,7%.  Implikasinya  bagi  perusahaan  adalah  untuk  meningkatkan  kinerja keselamatan  ( Safety  Performance )  agar  menjadi lebih  baik lagi  sesuai  target  yang  diharapkan,  dapat dilakukan  dengan  meningkatkan  kualitas safety  leadership terutama    gaya  kepemimpinan transformasional karena memiliki pengaruh yang lebih besar.
Kata  kunci: Tranformational  Leadership,  Transactional  Leadership,  Safety  Performance,  Path Analysis

## Abstract
Mining activities have a high potential risk of accidents. The activities of using heavy equipment in the mining and coal hauling areas, repair (maintenance) activities and activities related to machinery are the sources of accidents that  often  occur  in  the  mining  environment.  Striving  for  the  creation  of  good  safety  performance  is  absolutely necessary. PT XYZ as a coal mining company in  Indonesia which has a large enough production capacity, has a
high potential risk of accidents. Increased production that is not matched by safety support and safety commitment from management will have the potential to have an impact on safety performance within the company. Leadership style in safety becomes something that plays a very important role in creating safety performance, both personally and in the company. The purpose of this research is to determine the effect of safety leadership style which includes transformational  leadership  and  transactional  leadership  on  safety  performance.  The  type  of  research  used  is explanatory  research  with  a  quantitative  approach.  Samples  were  taken  proportionally  randomly  from  employees working at PT XYZ from various managerial levels as many as 300 people. Based on the results of analysis using path  analysis  (Path  Analysis)  shows  that  transformational  leadership  and  transactional  leadership  have  a  real (Significant) influence on safety performance (Safety Performance) with a total effect of 82.7%. The implication for companies  is  to  improve  safety  performance  (Safety  Performance)  so  that  it  becomes even  better  according  to  the expected  targets,  this  can  be  done  by  increasing  the  quality  of  safety  leadership,  especially  the  transformational leadership style because it has a greater influence.

## Keywords: Transformational Leadership, Transactional Leadership, Safety Performance, Path Analysis

## PENDAHULUAN
Aktivitas  pertambangan  memiliki  potensi  resiko  kecelakaan  yang  tinggi. Kegiatan  penggunaan  alat-alat  berat  pada  area  tambang  dan  pengangkutan  batu bara,  kegiatan  perbaikan  (maintenance)  serta  kegiatan  yang  berhubungan  dengan permesinan  menjadi  sumber-sumber  kecelakaan  yang  terjadi  di  tambang  (PUTRI, 2022).  Dari  data  beberapa tahun  terakhir  yang  diperoleh  dari  Kementerian  ESDM, tingkat  kekerapan  (frequency  rate)  kecelakaan  di  pertambangan  menunjukkan kejadian  kecelakaan  masih  belum  teratasi  dengan  baik,  bahkan  insiden  kematian masih terjadi.
PT  XYZ  sebagai  salah  satu  perusahaan  tambang  batubara  di Indonesia  yang memiliki kapasitas  produksi  yang  cukup  besar, memiliki potensi  resiko kecelakaan yang  tinggi.    Peningkatan  produksi  yang  tidak  diimbangi  dengan  budaya keselamatan  dan  komitmen  keselamatan  dari  pihak  manajemen,  akan  sangat berpotensi  menimbulkan  dampak  pada  kinerja  keselamatan  dalam  perusahaan. Berdasarkan  pada  histori  kejadian  kecelakaan  yang  terjadi  di  wilayah  PT  XYZ mulai tahun 2017-2021, insiden  atau  kecelakaan  masih  terjadi  dan  masih  jauh  dari capaian target “zoro insident”.
Kompetensi kepemimpinan yang memiliki tanggung jawab pengawasan menjadi fokus  perhatian  untuk  mampu  mengantisipasi  masih  adanya  angka kecelakaan yang  terjadi  sehingga  kepemimpinan  menjadi  fokus  utama  dalam  penelitian  ini. Gaya  kepemimpinan  dalam  keselamatan  ( safety  leadership )  yang  tepat  menjadi suatu  hal  yang  sangat  diharapkan  dalam  menciptakan  pola  keselamatan  dalam perusahaan (Rahayu et al., 2017).

## 1. Definisi Kepemimpinan
Kepemimpinan  adalah  kegiatan  untuk  mempengaruhi  orang  lain  atau  seni  untuk mempengaruhi  perilaku  manusia,  baik  secara  perseorangan  atau  kelompok  (Thoha,

## 2012:8).
Kepemimpinan  merupakan  ilmu  dan  seni  yang  berusaha  untuk  membimbing, mengarahkan,  memberi  motivasi,  dan  menginspirasi  kelompok  atau  organisasi  pada pencapaian tujuan bersama (Marshall, 2010).
Kepemimpinan  merupakan  proses  mempengaruhi  kelompok  menuju  pencapaian tujuan  dan  pemimpin  mempunyai  peran  sebagai  orang  yang  dapat  mempengaruhi orang lain dan memiliki otoritas manajerial (Robbins dan Coultar 2005).

## 2. Definisi Kepemimpinan dalam Keselamatan ( Safety leadership )
Safety  leadership (kepemimpinan  keselamatan)  adalah  kemampuan  pimpinan  untuk menggerakan  seluruh  anggota  organisasi  agar  bersemangat  dalam  mewujudkan terciptanya  budaya  keselamatan  kerja,  guna  mencapai  operasi  unggul  (Gunawan, 2013). Safety  leadership dapat  juga  didefinisikan  sebagai  proses  dari  interaksi  antara pemimpin  dan  bawahannya  dimana  pemimpin  dapat  mengarahkan  bawahannya untuk  mencapai  target-target safety organisasi  melalui  faktor  organisasi  atau  faktor individu (Wu, 2008).
Bass  yang  memformulasikan  dua  jenis  kepemimpinan  yaitu  kepemimpinan transformasional  dan  transaksional  yang  didefinisikan  dalam  hal  perilaku  komponen yang  digunakan  untuk  mempengaruhi  para  pengikut  dan  pengaruh  dari  pemimpin kepada para pengikut (Yukl, 2010: 304).

## 3. Definisi Kepemimpinan Transformasional
Kepemimpinan  transformasional  didefinisikan  sebagai  kinerja  kepemimpinan  yang terjadi  ketika  para  pemimpin  memperluas  dan  meningkatkan  perhatian  pengikut mereka,  membangkitkan  kesadaran  dan  penerimaan  terhadap  tujuan  dan  misi kelompok,  serta  ketika  para  pemimpin  menggerakan  pengikut  mereka  untuk menjadikan  kepentingan  kelompok  sebagai  prioritas  dibandingkan  kepentingan pribadi,  (Aini  &  ST,  2021).  Kepemimpinan  transformasional  sebagai  kemampuan pemimpin  untuk  mempengaruhi  nilai-nilai,  sikap,  kepercayaan,  dan  perilaku  dalam rangka  mencapai  misi  dan  tujuan  organisasi,  Rouche et  al (1989).  Kepemimpinan transformasional  menurut  Bass  (1998)  terdiri  atas  empat  dimensi  yang  meliputi pengaruh  ideal,  motivasi  inspirasional,  stimulasi  intelektual,  dan  pertimbangan individual.

## 4. Definisi Kepemimpinan Transaksional
Kepemimpinan  transaksional  adalah  kepemimpinan  yang  membimbing  atau memotivasi  pengikutnya  menuju  tujuan  yang  telah  mapan  dengan  mengklarifikasi peran  dan  persyaratan  tugas  (Robbins  and  Judge,  2011:  391).  Kepemimpinan transaksional  yaitu  kepemimpinan  yang  melakukan  transaksi  memotivasi  para pengikut dengan menyerukan kepentingan pribadi para pengikut (Burns  dalam Yukl,
2010:290). Kepemimpinan transaksional adalah kepemimpinan yang melibatkan sebuah proses  pertukaran  yang  dapat  menghasilkan  antusiasme  dan  komitmen  terhadap sasaran  tugas  (Yukl,  2010:  305).  Menurut  Bass  (Robbins – Judge,  2008)  karakteristik kepemimpinan transaksional meliputi contingent reward , active management by-exception dan pasive management by-exception .

## 5. Definisi Kinerja Keselamatan ( Safety Performance )
Safety  performance adalah sebagai  perilaku  individu  yang  berkaitan  dengan keselamatan,  (Christian  et  al  ,  2009).  S safety  performance adalah sebagai  perilaku  yang individu  tunjukkan  hampir  di  semua  pekerjaan  untuk  meningkatkan  kesehatan  dan keselamatan  dari  pekerja,  klien,  publik  dan  lingkungan  (  Burke  et  al  2002).  S afety performance adalah  sebagai  perilaku  individu  saat  bekerja  yang  berefek  pada kemungkinan kerusakan fisik (Beus et al 2016). Safety performance adalah berbagai jenis perilaku yang  berkontribusi  pada  keselamatan  individu  di  tempat  kerja  (  Neal  dan Griffin, 2004). Dimensi safety performance yang dikembangkan oleh Wu et al. (2008) and Wu, Shu, and Shiau (2007), yang meliputi : Investigsi kecelakaan kerja, Safety Inspection dan Safety Motivation .

## 6. Kerangka Konseptual Penelitian
Gambar 1. Kerangka Konseptual Penelitian Safety Leadershif Transformasional Leadership Transactional Leadership Safety Performance - Idealized Influence - Inpirational Motivation - Intellectual Stimulation - Individual Consideration - Contingent Reward - Management by exception active - Management by exception pasive

## 7. Hipotesis Konseptual Penelitian
a. Kepemimpinan  Transformasional  dan  Kepemimpinan  Transaksional  secara simultan  memiliki  pengaruh  yang  nyata  terhadap  Kinerja  Keselamatan  ( Safety Perfornmance ) di PT. XYZ
b. Kepemimpinan Transformasional memiliki pengaruh yang nyata terhadap Kinerja Keselamatan ( Safety Perfornmance ) di PT. XYZ
c. Kepemimpinan Transaksional memiliki pengaruh yang nyata terhadap Kinerja Keselamatan ( Safety Perfornmance ) di PT. XYZ

## METODE PENELITIAN

## 1. Desain Penelitian
Jenis penelitian yang digunakan adalah penelitian eksplanatori ( explanatory research ). Explanatory  research merupakan  metode  penelitian  yang  bermaksud  menjelaskan kedudukan  variabel-variabel  yang  diteliti  serta  pengaruh  antara  variabel  satu  dengan
variabel lainnya, Sugiyono (2017).
Peneliti  menggunakan  pendekatan  kuantitatif,  dimana  metode  pendekatan kuantitatif  dapat  diartikan  sebagai  metode  penelitian  yang  berlandaskan  pada  filsafat positivesme,  digunakan  untuk  meneliti  populasi  atau  sample  tertentu.  Pengumpulan datanya  menggunakan  instrumen  penelitian,  serta  analisis  data  bersifat  kuantitatif dengan tujuan untuk menguji hipotesis yang telah ditetapkan, Sugiyono (2017).

## 2. Populasi dan Sampel Penelitian
Populasi  penelitian  meliputi  manajemen,  karyawan  beserta  subkontraktor  yang mendukung  kegiatan  penambangan  PT  PT  XYZ  yang  secara  keseluruhan berjumlah  700  orang.  Sampel  pada  penelitian    ini  adalah  sebagian  responden  yang diambil  secara  acak  dari  populasi.  Penentuan  ukuran  sampel  minimal  ditentukan dengan  menggunakan  rumus  Slovin  sehingga  didapatkan  ukuran  sampel  minnimal 255.  Pada  penelitian  ini    data  diambil  melebihi  ukuran  sampel  minimal  yaitu  menjadi 300 Responden.

## 3. Teknik Pengumpulan Data
Pengambilan  data  dilakukan  terhadap  data  primer  dan  data  sekunder  yang diperoleh  melalui  penyebaran  kuesioner,  wawancara  serta  kajian  pustaka  yang berkaitan dengan tema penelitian.

## 4. Operasionalisasi Variabel Penelitian
Indikator yang menjadi alat ukur pada penelitian ini telah dikembangkan oleh Bass dan  Avolio  (2000)  serta  Wu  et  al.  (2008)  and  Wu,  Shu,  and  Shiau  (2007),    yang terdiri dari :
a. 20  indikator  mengenai  gaya  kepemimpinan  transformasioanl  yang  telah dikembangkan oleh Bass dan Avolio (2000), meliputi :
a) 5 indikator mengenai gaya kepemimpinan Individualized Consideration
b) 5 indikator mengenai gaya kepemimpinan Intellectual Stimulation
c) 5 indikator mengenai gaya kepemimpinan Inspirational Motivation
d) 5 indikator mengenai gaya kepemimpinan Idealized influence
b. 15  indikator  mengenai  gaya  kepemimpinan  transaksioanl  yang  dikembangkan oleh Bass dan Avolio (2000), meliputi :
a) 5 indikator mengenai gaya kepemimpinan Contingent Reward
b) 5 indikator mengenai gaya kepemimpinan Management by exception active
c) 5 indikator mengenai gaya kepemimpinan Management by exception passive
c. 15  indikator  mengenai Safety  performance ,  yang  menyadur  dari Safety  Performance Scale (SPS)  dari  penelitian  Wu  et  al.  (2008)  and  Wu,  Shu,  and  Shiau  (2007), meliputi :
a) 5 indikator mengenai Safety Inspection
b) 5 indikator mengenai Safety motivation
c) 5 indikator  mengenai Accident investigation
5. Pengujian Alat Ukur Penelitian
a. Uji Validitas
Ukuran  dari  validitas  ditentukan  oleh  tingkat  hubungan  atau  tingkat  keeratan (korelasi)  antara  item-item  yang  ada  dengan  jumlah  skornya  yang  mewakili  nilai variabel  dengan  menggunakan  rumus Product  Moment ,  (Saifuddin  Azwar,  2000:  19). Pengujian  dilakukan  dengan  menggunakan  rumus t-students .  Hasil  pengujian dikatakan valid atau signifikan jika nilai t hitung lebih besar dibandingkan dengan nilai t tabel dengan derajat bebas n-2, atau memiliki nilai P- value lebih kecil dari 0,05.

## b. Uji Reliabilitas
Metode  yang  digunakan  untuk  menguji  reliabilitas  (keandalan)  alat  ukur  pada penelitian  ini  digunakan  adalah  metode  Crombach  dalam  Saifuddin  Azwar  (2000:75). Instrumen penelitian dapat dikatakan andal (reliabel) bila memiliki koefisien keandalan reliabilitas sebesar 0,6 atau lebih (Arikunto, 1993).

## 6. Metode Analisis

## a. Metode Analisis Deskriptif
Analisis  deskriptif  juga  digunakan  untuk  memperoleh  gambaran  atau  informasi mengenai  tanggapan  responden  terhadap  variabel  penelitian  yang  meliputi Kepemimpinan  Transformasioanl,  Kepemimpinan  Transaksional    dan Safety Performance .  Dalam  hal  ini  penilaian  berdasarkan  prosentese  distribusi  frekuensi  dan nilai rata-rata.

## b. Metode Analisis Jalur ( Path Analysis)
Untuk  melakukan  pengujian  hipotesis  penelitian  dan  menentukan  besarnya pengaruh  dari  variabel  terikat  terhadap  variabel  bebas  maka  alat  analisa  yang digunakan adalah analisis jalur ( Path Analysis ).

## HASIL ANALISA DAN PEMBAHASAN

## a. Profil Responden
Berdasarkan  data  hasil  penelitian  yang  dilakukan  kepada  300  responden, memperlihatkan  bahwa  responden  memiliki  latar  belakang  yang  bervariasi  dari  segi jenis kelamin, usia, lama bekerja, pendidikan  dan posisi bekerja.
Tabel  1. Klasifikasi Responden Berdasarkan Jenis Kelamin Jenis Kelamin Jumlah Persentase (%) Pria 270 90.00
Wanita 30 10.00 Total 300 100.00

## Sumber: Hasil Olahan Data menggunakan MS Exel
Dilihat  dari  kategori  jenis  kelamin,  Tabel  diatas  memperlihatkan  bahwa  mayoritas responden adalah didominsi oleh pria dengan persentase 90%. Hal ini tidak lepas dari tuntutan pekerjaan yang membutuhkan lebih banyak klasifikasi pria dari pada wanita.
Tabel 2. Klasifikasi Responden Berdasarkan Umur
Umur Responden Frekuensi Persentase (%) Dibawah 30 tahun 125 41.67 Dari 30 sampai 55 tahun 129 43.00 Diatas 55 tahun 46 15.33 Total 300 100.00
Sumber: Hasil Olahan Data menggunakan MS Exel
Dilihat  dari  kategori  umur,  Tabel  diatas  memperlihatkan  bahwa  mayoritas responden  berada  dalam  usia  produktif,  dimana  kelompok  yang  berusia  antara  30-55 tahun  lebih  mendominasi  dengan  proporsi  43%,  disusul  kemudian  yang  berusia dibawah  30  tahun  dengan  proporsi  41,67%.  Sekitar  15,33%  menjadi  bagian  untuk kelompok  usia  diatas  55  tahun  yang  dibutuhkan  umumnya  karena  untuk  memenuhi tuntutan keahlian dan pengalaman yang diperlukan perusahaan.
Tabel 3. Klasifikasi Responden Berdasarkan Lama Bekerja
Lama Bekerja Responden Frekuensi Persentase (%) Dibawah 10 tahun 150 50.00 Dari 10 sampai 20 tahun 90 30.00 Dari 20 sampai 30 tahun 45 15.00 Diatas 30 tahun 15 5.00 Total 300 100.00
Sumber: Hasil Olahan Data menggunakan MS Exel
Dari  kategori  lama  bekerja,  Tabel  diatas  memperlihatkan  bahwa  mayoritas responden  didominasi  pekerja  yang  relatif  baru  yaitu  dibawah  10  tahun  dengan proporsi sebesar 50%. Selanjutnya kelompok dengan lama bekerja antara 10 sampai 20 tahun  menempati  urutan  kedua  dengan  proporsi  sebesar  30%.  Sisanya  semakin berkurang  untuk  kelompok  lama  bekerja  antara  20  sampai  30  tahun  sebesar  15%  dan diatas  30  tahun  hanya  tinggal  5%.  Hal  ini  akan  searah  dengan  usia  produktif  bekerja dimana dominasinya berada di usia produktif.

## Tabel 4. Klasifikasi Responden Berdasarkan Pendidikan
Pendidikan Responden  Frekuensi  Persentase (%)
SMP 15 5.00 SMA/SMK 193 64.33
Diploma 14 4.67 Sarjana S1 73 24.33 Master 5 1.67 Total 300 100.00
Sumber: Hasil Olahan Data menggunakan MS Exel
Ditinjau  dari  kategori  Pendidikan  terakhir,  Tabel  diatas  memperlihatkan  bahwa mayoritas  responden  memiliki  pendidikan  akhir  SMA/SMK  dengan  proporsi  sebesar 64,33%.  Kemudian  diuruta  kedua  ditempati  responden  dengani  pendidikan  akhir sarjana  S1  dengan  proporsi  sebesar  24,33  %.  Hal  ini  sangat  wajar  mengingat  tututan pekerjaan  lebih  banyak  didominasi  karyawan  pada  level  operator,  officer,  mekanik yang lulusan SMA/SMK. Sementara lulusan Diploma dan sarjana lebih mendominasi di level  supervisor  dan  midle  eksekutif.      Sementara  katagori  pendidikan  master jumlahnya  sangat  sedikit  yaitu  1,67%.  Tentu  ini  tidal  lepas  dari  tuntutan  kebutuhan perusahaan  yang  membutuhkan  hanya  sedikit  yang  berpendidikan  dengan  lulusan master, umumnya untuk mengisi di level top manajemen.

## Tabel 5. Klasifikasi Responden Berdasarkan Posisi Kerja
Posisi Kerja Responden Frekuensi Persentase (%) Operator 121 40.33 Mekanik 40 13.33 Helper 29 9.67 Admin 10 3.33 Dumment 5 1.67 Ceker 5 1.67 Officer,Supervisor 72 24.00 Manager 12 4.00 Senior Manager 2 0.67 General Manager 3 1.00 Diretur 1 0.33 Total 300 100.00
Sumber: Hasil Olahan Data menggunakan MS Exel
Dilihat  dari  kategori  posisi  kerja,  Tabel  diatas  memperlihatkan  bahwa  mayoritas responden  menempati  posisi  kerja  sebagai  operator  yaitu  sekitar  40,33%.  Disusul kemudian  oleh  kelompok  responden  yang  menempati  posisi  officer  dan  supervisor dengan  proporsi  sebesar  24%.  Posisi  mekanik  menempati  urutan  ke  tiga  denagn proporsi  sebesar  13,33%,  kemudian  helper  posisi  ke  empat  dengan  proporsi  sebesar 9,67%. Posisi kerja selebihnya hanya ditempati dengan proporsi kurang dari 5%. Tentu hal ini menyesuaikan dengan kebutuhan tenaga kerja yang diperlukan perusahaan.

## b. Analisis Deskriptif

## a) Tanggapan Responden Terhadap Variabel Kepemimpinan Transformasional
Hasil  penelitian  berdasarkan  penilaian  responden  secara  keseluruhan  terhadap variabel  Kepemimpinan  Transformasional  yang  meliputi  empat  dimensi  dan  20 indikator dapat dilihat pada tabel di bawah.
Tabel 7. Penilaian Responden Terhadap Variabel Kepemimpinan Transaksional
Dimensi Sangat  Setuju Setuju Kurang setuju Tidak Setuju Sangat Tidak Setuju Rata-Rata f % f % f % f % f % Contingent Reward 255 17.00 847 56.47  384 25.60  14 0.93  0 0 3.90 Management by exception active 255 17.00 845 56.33  385 25.67  15 1.00  0 0 3.89 Management by exception passive 656 43.73 539 35.93  279 18.60  26 1.73  0 0 4.22 Total 1166 25.91 2231 49.58  1048 23.29  55 1.22  0 0 4.00
Sumber: Hasil Olahan Data menggunakan MS Exel
Penilaian  responden  terhadap  dimensi Contingent  Reward,  Management  by  exception active dan Management  by  exception  passive yang  dibentuk  masing-masing  oleh  atas  5 indikator  secara  total    didominasi    responden  yang  menyatakan  sangat  setuju  dan setuju, dengan nilai rata-rata cukup besar dan berada dalam rentang kriterian antara 3,4 dan  4,2.  Kondisi  ini  menunjukkan  penilaian  responden  terhadap  ke  tiga  dimensi tersebut memberikat predikat “baik”.  Demikian pula ditinjau secara keseluruhan yang mewakili  variabel  Kepemimpinan  Transaksional  secara  total    25,91%  responden menyatakan  sangat  setuju  dan  49,58%  setuju.  Kondisi  ini  menunjukkan  penilaian responden  yang  positif  terhadap  variabel  Kepemimpinan  Transaksional.  Dilihat  dari nilai rata-rata total yaitu 4,00 memperlihatkan nilai yang cukup besar dan berada dalam rentang kriteria antara 3,4 dan 4,2 sehingga mendapatkan  predikat “Baik”.

## b) Tanggapan Responden Terhadap Variabel Safety Performance
Hasil  penelitian  berdasarkan  penilaian  responden  secara  keseluruhan  terhadap variabel Safety  Performance yang  meliputi  tiga  dimensi  dan  15  indikator  dapat  dilihat pada tabel di bawah.
Tabel 8. Penilaian Responden Terhadap Variabel Safety Performance
Dimensi Sangat  Setuju Setuju Kurang  setuju  Tidak Setuju  Sangat Tidak Setuju Rata- Rata f % f % f % f % f % Safety Inspection 646 43.07 559 37.27  267 17.80 28 1.87 0 0 4.22 Safety Motivation 134 8.93 954 63.60  402 26.80 10 0.67 0 0 3.81
Investigasi Insiden 131 8.73 960 64.00  399 26.60 10 0.67 0 0 3.81 Total 911 20.24 2473 54.96  1068 23.73 48 1.07 0 0 3.94
Sumber: Hasil Olahan Data menggunakan MS Exel
Penilaian  responden  terhadap  dimensi Safety  Inspection,  Safety  Motivation dan Investigasi Insiden yang  dibentuk  masing-masing  oleh  atas  5  indikator  secara  total    didominasi    responden yang menyatakan  sangat  setuju  dan  setuju,  dengan  nilai  rata-rata  cukup  besar  dan  berada  dalam rentang kriterian antara 3,4 dan 4,2. Kondisi ini menunjukkan penilaian responden terhadap ke tiga dimensi  tersebut  memberikat  predikat  “baik”.    Demikian  pula  ditinjau  secara  keseluruhan  yang mewakili  variabel Safety  Performance secara  total    20,24%  responden  menyatakan  sangat  setuju dan  54,9%  setuju.  Kondisi  ini  menunjukkan  penilaian  responden  yang  positif  terhadap  variabel Kepemimpinan Transaksional. Dilihat dari nilai rata-rata total yaitu 3,94 memperlihatkan nilai yang cukup besar dan berada dalam rentang kriteria antara 3,4 dan 4,2 sehingga mendapatkan  predikat “Baik”.
c. Pengaruh Kepemimpinan Transformational dan Kepemimpinan Transactional  terhadap Safety Performance
a) Pengujian Hipotesis Secara Keseluruhan
H0 :  YX1 =  YX2 = 0 Kepemimpinan Transformasional (X 1 ) dan Kepemimpinan Transaksional (X 2 ) secara simultan tidak ada pengaruh yang nyata terhadap Safety Performance . H1: Sekurang-kurangnya ada sebuah  YXi  0 Kepemimpinan Transformasional (X 1 ) dan Kepemimpinan Transaksional (X 2 ) secara simultan memberikan pengaruh yang nyata terhadap Safety Performance .
Tabel 9. Hasil Pengujian Analisis Jalur Secara Simultan ANOVA a Model Sum of Squares  df  Mean Square  F Sig. 1  Regression 14612.683 2 7306.341 707.558 .000 b Residual 3066.864 297 10.326 Total 17679.547 299 a. Dependent Variable: Safety Performance b. Predictors: (Constant), Transactional Leadership, Transformational Leadership
Sumber: Hasil Olahan Data menggunakan SPSS 20
Berdasarkan nilai-nilai  yang  disajikan  pada  Tabel  diatas memperlihatkan  bahwa nilai F-hitung sangat besar yaitu 707,558  dengan P-Value yang sangat kecil yaitu 0,00. Karena nilai P- Value lebih kecil dari 5% (0,05) maka hipotesis nol ditolak yang berarti Kepemimpinan Transformational (X 1 ) dan Kepemimpinan Transactional (X 2 ) secara simultan memberikan pengaruh yang nyata terhadap Safety Performance.

## b) Pengujian Hipotesis Secara Parsial
• Hipotesis Parsial 1
H0  :  YX1  0 Secara parsial  Kepemimpinan  Transformational    tidak  memberikan  pengaruh  yang  nyata terhadap Safety Performance pada PT XYZ
H1  :  YX1 > 0 Secara parsial  Kepemimpinan  Transformational    memberikan  pengaruh  yang  nyata terhadap Safety Performance pada PT XYZ.
• Hipotesis Parsial 2
H0  :  YX2  0 Secara parsial  Kepemimpinan  Transaksional    tidak  memberikan  pengaruh  yang  nyata terhadap Safety Performance pada PT XYZ
H1  :  YX2 > 0
Secara parsial  Kepemimpinan  Transaksional   memberikan  pengaruh  yang nyata  terhadap Safety Performance pada PT XYZ.
Tabel 10. Hasil Pengujian Analisis Jalur Secara Parsial Coefficients a Model Unstandardized Coefficients  Standardized Coefficients t Sig. B Std. Error Beta (Constant) -5.897 1.745 -3.380 .001 Transformational (X1) .467 .026 .554 18.177 .000 Transactional (X2) .460 .031 .459 15.056 .000 a. Dependent Variable: Safety Performance Sumber: Hasil Olahan Data menggunakan SPSS 20
Berdasarkan tabel diatas terlihat bahwa t- hitung untuk variabel Kepemimpinan Transformasional (X1) sebesar  18,177    dengan nilai  P- Value 0,000.    Karena  nilai  P- Value lebih  kecil   dari  5%  maka sesuai dengan kaidah keputusan terima H 1 dan menolak H 0 . Artinya Secara parsial  variable Kepemimpinan  Transformasional    memberikan  pengaruh  yang  nyata  terhadap Safety Performance .  Untuk  variabel  Kepemimpinan  Transaksional  (X2)  t- hitung adalah  sebesar  15,056 dengan nilai P- Value 0,000.  Karena nilai P- Value lebih kecil  dari 5% maka sesuai dengan kaidah keputusan terima H 1 dan menolak H 0 . Artinya Secara parsial variabel Kepemimpinan Transaksional memberikan pengaruh yang nyata terhadap Safety Performance .
d. Pengujian  Hipotesis  Korelasi  antara  Kepemimpinan  Transformational    dan Kepemimpinan Transaksional.
a) Hipotesis
H0  :  X1X2 = 0 Kepemimpinan  Transformasional    tidak  memiliki  hubungan  yang  nyata  dengan Kepemimpinan Transaksional pada PT XYZ.
H1  :  X1X2 ≠ 0
Kepemimpinan  Transformasional    memiliki  hubungan  yang  nyata  dengan  Kepemimpinan Transaksional pada PT XYZ.
Tabel 11. Korelasi antara Kepemimpinan Transformasional (X1) dan Kepemimpinan Transaksional
(X2) Correlations Transformational Transactional Transformational Pearson Correlation 1 .609 ** Sig. (2-tailed) .000 N 300 300 Transactional Pearson Correlation .609 ** 1 Sig. (2-tailed) .000 N 300 300
**. Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed).

## Sumber: Hasil Olahan Data menggunakan SPSS 20
Dari  Tabel  diatas  tampak  bahwa  nilai  korelasi  antara  variabel  Kepemimpinan Transformational  (X1)  dan  variabel  Kepemimpinan  Transactional    (X2)  cukup  besar yaitu 0,609. Hasil pengujian nilai korelasi memberikan P- Value yang sangat kecil yaitu 0,000  dan  lebih  kecil  dari  5%.  Hal  ini  menunjukkan  hubungan  antara  kedua  variabel bebas  tersebut sangat signifikan.
e. Kontribusi Pengaruh Kepemimpinan Transformasional dan variabel Kepemimpinan Transaksional  terhadap Safety Performance
Berdasarkan  hasil  pengujian  tampak  bahwa  baik  secara  simultan  ataupun  secara  parsial menunjukkan  bahwa  kedua  variabel  bebas  yaitu  Kepemimpinan  Transformasional  dan Kepemimpinan  Transaksional memberikan  pengaruh  yang  nyata  atau  signifikan  terhadap Safety Performance . Demikiain pula hasil pengujian korelasi antara Kepemimpinan Transformasional dan Kepemimpinan Transaksional menunjukkan adanya hubungan yang nyata atau signifikan diantara kedua  variabel  babas  tersebut.  Berdasarkan  hasil  tersebut  maka  diperoleh  bagan  struktur  jalur sebagai berikut.
Gambar 2. Struktur Jalur antara Variabel Kepemimpinan Transformasional, Kepemimpinan Transaksional dan Safety Performance X1 X2 Y e P YX1 = 0,554 P YX2 = 0,459 r X1X2 = 0,609 P Y e = 0,4159
Berikut  ini  disajikan  besarnya  pengaruh  dari  variabel    Kepemimpinan Transformational (X1) terhadap Safety Performance (Y).
Tabel 12. Kontribusi Pengaruh Kepemimpinan Transformasional (X1) terhadap Safety Performance (Y)
Pengaruh Langsung dan tidak Langsung X1 terhadap Y  Besarnya Kontribusi (%)
X1 langsung PYX1.PYX1 30.69 X1 melalui X2 PYX1 rX1X2 PYX2 15.49 Total Pengaruh X1 terhadap Y 46.18

## Sumber: Hasil Perhitungan Software SPSS 20 dan MS Exel
Berdasarkan  Tabel  diatas  dapat  dilihat  bahwa  besarnya  pengaruh  langsung Kepemimpinan  Transformational  (X1)  terhadap Safety  Performance (Y) adalah  sebesar 30,69  %  sedangkan  pengaruh  tidak  langsung  Kepemimpinan  Transformasional  (X1) terhadap Safety  Performance (Y) melalui  Kepemimpinan  Transaksional  (X2)  adalah sebesar      15,49  %.  Sehingga  pengaruh  total  untuk  Variabel  Kepemimpinan
Transformasional  (X1)  terhadap Safety  Performance (Y) adalah  sebesar  46,18  %.  Hal tersebut  mengindikasikan  bahwa  Kepemimpinan  Transformasional  (X1)  secara  parsial memberikan pengaruh positif relatif cukup besar terhadap Safety Performance (Y) .
Berikut  ini  disajikan  pula  besarnya  pengaruh  dari  variabel    Kepemimpinan Transactional (X2) terhadap Safety Performance (Y).
Tabel 13. Kontribusi Pengaruh Kepemimpinan Transactional  (X2) terhadap Safety Performance (Y)
Pengaruh Langsung dan tidak Langsung X2 terhadap Y Besarnya Kontribusi (%) X1 langsung PYX2.PYX2 21.07 X2 melalui X1 PYX1 rX1X2 PYX2 15.49 Total Pengaruh X2 terhadap Y 36.55 Sumber: Hasil Perhitungan Software SPSS 20 dan MS Exel
Berdasarkan  Tabel  diatas  dapat  dilihat  bahwa  besarnya  pengaruh  langsung Kepemimpinan Transaksional (X2)  terhadap Safety Performance (Y) adalah sebesar 21,07 %  sedangkan  pengaruh  tidak  langsung  Kepemimpinan  Transaksional  (X2)    terhadap Safety  Performance (Y) melalui  Kepemimpinan  Transformasional  (X1)  adalah  sebesar 15,49  %.  Sehingga  pengaruh  total  untuk  Variabel  Kepemimpinan  Transaksional  (X2) terhadap Safety Performance (Y) adalah sebesar 36,55 %. Hal tersebut mengindikasikan bahwa Kepemimpinan Transaksional (X2)  secara parsial memberikan pengaruh positif relatif cukup besar terhadap Safety Performance (Y) .   Besarnya pengaruh secara simultan  atau  keseluruhan  dari  kedua  variabel  bebas  yaitu  Kepemimpinan Transformasional dan Kepemimpinan Transaksional terhadap Safety Performance adalah menjadi 82,73% (46,18% + 36,55%). Hal ini sama dengan nilai koefisien determinasi ( R- Square ) x 100% yaitu sebesar 0,827 atau 82,7% seperti yang ditunjukkan pada pada tabel 4.  Ukuran tersebut dinilai besar yang memberikan arti bahwa Safety Performance sangat dipengaruhi oleh Kepemimpinan Transformasional dan Kepemimpinan Transaksional. Sedangkan  sisanya  sebesar  17,3%  merupakan  pengaruh  faktor  lain  yang  tidak dilibatkan dalam penelitian.

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## a. Deskripsi Kepemimpinan Transformasional
Hasil  analisa  deskriptif  menunjukkan  bahwa  penilaian  secara  umum  berdasarkan tanggapan  responden  terhadap  variabel  Kepemimpinan  Transformasional  di  PT  XYZ yang  dibangun  atas  empat  dimensi  yang  meliputi Individualized  Consideration, Intellectual  Stimulation, Inspirational  Motivation dan Idealized  influence menghasilkan predikat  “baik”.  Hal  ini  memberikan  makna  bahwa  gaya  Kepemimpinan Transformasioanal  yang  terjadi  di  PT  XYZ  telah  berjalan  dengan  baik.  Pendekatan kepemimpinan  dengan  melakukan  usaha  mengubah  kesadaran,  membangkitkan semangat  dan  mengilhami  bawahan  atau  anggota  organisasi  atau  perusahaan  untuk
mengeluarkan usaha ekstra dalam mencapai tujuan organisasi atau perusahaan, tanpa merasa  ditekan  atau  tertekan  telah  berhasil  dilakukan  meskipun  belum  sampai  pada predikat sangat baik.

## b. Deskripsi Kepemimpinan Transaksional
Hasil  analisa  deskriptif  menunjukkan  bahwa  penilaian  secara  umum  berdasarkan tanggapan responden terhadap variabel Kepemimpinan Transaksional  di PT XYZ yang dibangun atas tiga dimensi yang meliputi Contingent Reward, Management by exception active dan Management  by  Exception  Passive menghasilkan  predikat  baik.    Hal  ini memberikan makna bahwa gaya Kepemimpinan Transaksional yang terjadi di PT XYZ telah berjalan dengan baik.

## c. Deskripsi Kinerja Keselamatan ( Safety Performance )
Hasil  analisa  deskriptif  menunjukkan  bahwa  penilaian  secara  umum  berdasarkan tanggapan responden terhadap variabel Kinerja Keselamatan ( Safety Performance ) di PT XYZ yang dibangun atas tiga dimensi yang meliputi Safety Inspection, Safety Motivation dan Investigasi Insiden menghasilkan predikat baik.
d. Pengaruh  secara  simultan  Kepemimpinan  Transformasioanl  dan  Kepemimpinan Transaksional terhadap Safety Performance
Hasil penelitian ini telah menunjukkan secara signifikan melalui pengujian hipotesisi bahwa safety  leadership yang  meliputi  Kepemimpinan  Transformasioanl  dan Kepemimpinan  Transaksional    terbukti  memberikan  pengaruh  besar  terhadap Safety Performance di PT XYZ. Sebesar 82,73%  baik buruknya Safety Performance dipengaruhi oleh safety leadership. Semakin baik safety leadership yang dijalankan oleh pimpinan akan berkibat pada semakin baik pula Safety Performance yang dihasilkan.
Hal  ini  sejalan  dengan  pendapat  Skeepers  &  Mbohwa  (2015)  yang  menyatakan bahwa suatu organisasi yang berhasil mengelola safety performance karyawan cenderung memiliki  pemimpin  yang  dapat  mempengaruhi  secara  efektif  perilaku  karyawan melalui  perilaku  kepemimpinan  yang  diterapkan.  Demikian  pula  menurut  Zuofa  dan Edward,  (2017)  berkontribusi  dengan  memperkenalkan  konsep safety  leadership dalam bidang  keselamatan  di  tempat  kerja. Safety  leadership membutuhkan  komitmen pemimpin untuk aktif dalam penerapan keselamatan kerja dan kesejahteraan karyawan memiliki  pemimpin  yang  memperhatikan  faktor  keselamatan,  maka  para  karyawan cenderung merasa faktor keselamatan sangat diutamakan.

## e. Pengaruh Kepemimpinan Transformasioanl terhadap Safety Performance
Berdasarkan  hasil  pengujian  secara  parsial  Kepemimpinan  transformasional memiliki pengaruh signifikan terhadap safety performance dengan kontribusi sebesar 46,18%.  Hal  ini  menunjukkan  baik  buruknya  Kinerja  Keselamatan  ( safety  performance )
akan  dipengaruhi  secara  dominan  oleh  pelaksanaan  gaya  Kepemimpinan transformasional.  Ketika  Kepemimpinan  transformasional  dilaksanakan  dengan baik  maka  akan  memberikan  kontribusi  yang  cukup  besar  dalam  menghasilkan Kinerja  Keselamatan  ( safety  performance )  yang  baik.  Sebaliknya  ketika  pelaksanaan Kepemimpinan  Transformasional  berjalan  tidak  baik  maka  akan  memberikan kontribusi  yang  cukup  besar  dalam  menghasilkan  Kinerja  Keselamatan  ( safety performance ) yang tidak baik pula.
Hasil  ini  sejalan  dengan  penelitian  Wahab et  al (2012)  yang  mengkonfirmasi  bahwa kepemimpinan  transformasional  memerankan  pengaruh  yang  signifikan  terhadap kinerja  keselamatan  dalam  sebuah  industri.  Secara  kolektif,  penelitian  ini  mendukung gagasan  bahwa  kepemimpinan  transformasional  memainkan  peran  penting  dalam keselamatan  kerja.  Pada  penelitian  lain,  Kelloway et  al (2000),  menunjukan  bahwa pemimpin  transformasional  diyakini  dapat  mengkomunikasikan  standar  keselamatan yang tinggi dan memotivasi pekerja untuk menerima dan mau terlibat terhadap setiap tujuan  keselamatan.  Selain  itu,  peran  kepemimpinan  transformasional  sangat  penting ketika tingkat kinerja keselamatan pada sebuah organisasi tidak stabil (Zohar, 2008).
Hal  ini  tidak  lepas  dari  karakter  kepemimpinan  transformasional  yang  lebih mampu  menginspirasi  bawahan  untuk  melakukan  pekerjaan  di  luar  dugaan sambil  melampaui  kepentingan  diri  sendiri  demi  kebaikan  organisasi.  Pada Kepemimpinan  Transformasioanl  pendekatan  dilakukan  dengan  melakukan  usaha mengubah  kesadaran,  membangkitkan  semangat  dan  mengilhami  bawahan  atau anggota organisasi atau perusahaan untuk mengeluarkan usaha ekstra dalam mencapai tujuan  organisasi  atau  perusahaan,  tanpa  merasa  ditekan  atau  tertekan.   Oleh  karena itu,  hal  tersebut  menjadi  modal  penting  dalam  mengupayakan  kinerja  perusahaan termasuk  kinerja  keselamatan  melampaui  motivasi  dimana  bekerja  hanya  sekedar bersifat transaksional.

## f. Pengaruh Kepemimpinan Transakasioanl terhadap Safety Performance
Pada Kepemimpinan Transaksional lebih memfokuskan perhatiannya pada transaksi interpersonal  antara  pemimpin  dengan  karyawan  yang  melibatkan  hubungan pertukaran.  Pertukaran  tersebut  didasarkan  pada  kesepakatan  mengenai  klasifikasi sasaran,  standar  kerja,  dan  penghargaan.  Dengan  kata  lain  dalam  kepemimpinan Transaksional karyawan atau anggota digerakan dengan menawarkan imbalan sebagai balas jasa kontribusi yang diberikan oleh anggota kepada organisasi.
Berdasarkan hasil pengujian secara parsial  Kepemimpinan transaksional memiliki pengaruh  signifikan  terhadap safety  performance dengan  kontribusi  sebesar  36,55%. Hal  ini  menunjukkan  baik  buruknya  Kinerja  Keselamatan  ( safety  performance )  akan dipengaruhi  oleh  pelaksanaan  gaya  Kepemimpinan  transaksional.  Ketika Kepemimpinan  transaksional  dilaksanakan  dengan  baik  maka  akan  memberikan kontribusi  dalam  menghasilkan  Kinerja  Keselamatan  ( safety  performance )  yang  baik.
Sebaliknya  ketika  pelaksanaan  Kepemimpinan  transaksional  berjalan  tidak  baik maka akan memberikan kontribusi dalam menghasilkan Kinerja Keselamatan ( safety performance ) yang tidak baik pula.
Hal  ini  sejalan  dengan  pandangan  Shah  dan  Abhamid  (2015)  dalam  penelitiannya memberikan bukti empiris bahwa kepemimpinan transaksional memberikan pengaruh yang  positif  terhadap  peningkatan  kinerja  karyawan.  Hal  ini  menyatakan  bahwa kepemimpinan  transaksional  dianggap  menjadi  faktor  yang  sangat  penting  yang mempengaruhi  kinerja.  Ini  menunjukkan  bahwa  pemimpin  dengan  mengadopsi kepemimpinan  transaksional  dapat  mempengaruhi  kinerja  karyawan  secara  drastis. Demikian  pula  dengan  kinerja  keselamatan  yang  merupakan  bagian  dari  penilaian kinerja  secara  umum,  dapat  dipengaruhi  oleh    pemimpin  dengan  mengadopsi kepemimpinan transaksional.

## g. Implikasi Bagi Manajeman Perusahaan
Berdasarkan  hasil  analisa  dan  pembahasan  diketahui  bahwa  Kepemimpinan Transformasioanl  dan  Kepemimpinan  Transaksional  terbukti  memberikan  pengaruh besar  terhadap  Kinerja  Keselamatan  ( Safety  Performance )  di  PT  XYZ.  Oleh  karena  itu ketika  perusahaan  hendak  memperbaiki  atau  meningkatkan  Kinerja  Keselamatan ( Safety  Performance )  diantaranya  adalah  dengan  cara  meningkatkan  kualitas  gaya Kepemimpinan  Transformasioanl  dan  Kepemimpinan  Transaksional  yang  selama  ini sudah berjalan.
Hasil  analisa  menunjukkan  meskipun  Kepemimpinan  Transformasioanl  dan Kepemimpinan  Transaksional  dapat  penilaian  dengan  predikat  “baik”,  tetapi  masih terbuka  ruang  untuk  mendapatkan  kondisi  yang  lebih  baik  lagi  sehingga  Kinerja Keselamatan ( Safety Performance ) yang lebih baik akan bisa didapatkan.

## SIMPULAN DAN SARAN
a. Simpulan
Berdasarkan  hasil  analisa  dan  pembahasan  terhadap  data  hasil  penelitian  dapat dibuat beberapa kesimpulan sebagai berikut :
1. Hasil  analisa  deskriptif  menunjukkan  bahwa  penilaian  secara  umum  berdasarkan tanggapan  responden  terhadap  variabel  Kepemimpinan  Transformasioanal    di  PT XYZ  yang  dibangun  atas  empat  dimensi  yang  meliputi Individualized  Consideration, Intellectual  Stimulation, Inspirational  Motivation dan Idealized  influence menghasilkan predikat baik.
2. Hasil  analisa  deskriptif  menunjukkan  bahwa  penilaian  secara  umum  berdasarkan tanggapan  responden  terhadap  variabel  Kepemimpinan  Transaksional  di  PT  XYZ yang  dibangun  atas  tiga  dimensi  yang  meliputi Contingent  Reward, Management by exception active dan Management by Exception Passive menghasilkan predikat baik.
3. Hasil  analisa  deskriptif  menunjukkan  bahwa  penilaian  secara  umum  berdasarkan tanggapan  responden  terhadap  variabel  Kinerja  Keselamatan  ( Safety  Performance )  di PT  XYZ  yang  dibangun  atas  tiga  dimensi  yang  meliputi Safety  Inspection,  Safety Motivation dan Investigasi Insiden menghasilkan predikat baik.
4. Berdasarkan  hasil  analisa  pengujian  hipotesis  menggunakan  analisis  jalur  ( Path Analysis )  menunjukkan  bahwa  secara  simultan safety  leadership yang  meliputi Kepemimpinan  Transformasioanl  dan  Kepemimpinan  Transaksional  memiliki pengaruh  yang  nyata  terhadap  Kinerja  Keselamatan  ( Safety  Performance )  di  PT  XYZ dengan nilai kontribusi sebesar 82,73%.
5. Berdasarkan  hasil  analisa  pengujian  hipotesis  menggunakan  analisis  jalur  ( Path Analysis ) menunjukkan bahwa secara parsial gaya Kepemimpinan Transformasioanl memiliki pengaruh yang nyata terhadap Kinerja Keselamatan ( Safety Performance ) di PT  XYZ.  Nilai  kontribusi  pengaruh  Kepemimpinan  Transformasioanl  terhadap Kinerja Keselamatan ( Safety Performance ) di PT Global adalah sebesar 46,18%.
6. Berdasarkan  hasil  analisa  pengujian  hipotesis  menggunakan  analisis  jalur  ( Path Analysis )  menunjukkan  bahwa  secara  parsial  gaya  Kepemimpinan  Transaksional memiliki pengaruh yang nyata terhadap Kinerja Keselamatan ( Safety Performance ) di PT  XYZ.  Nilai  kontribusi  pengaruh  Kepemimpinan  Transaksional  terhadap  Kinerja Keselamatan ( Safety Performance ) di PT Global adalah sebesar 36,55%.

## b. Saran
Berdasarkan  hasil  penelitian  dan kesimpulan  yang  telah  dikemukakan  sebelumnya, maka pada bagian ini penulis mengajukan beberapa saran sebagai berikut :
1. Hasil  analisa  menunjukkan  bahwa  kedua  variabel  bebas  yaitu  Kepemimpinan Transformasioanl  dan  Kepemimpinan  Transaksional  memberikan  pengaruh  yang nyata  terhadap  Kinerja  Keselamatan  ( Safety  Performance )  dengan  pengaruh  yang cukup besar. Oleh karena itu dalam rangka meningkatkan Kinerja Keselamatan di PT XYZ  adalah  dengan  memelihara  dan  meningkatkan  kualiatas  kepemimpinan, terutama  penggunaan  gaya  Kepemimpinan  Transformasional  karena  pengaruhnya lebih dominan.
2. Mengingat  masih  adanya  pengaruh  faktor-faktor  lain  yang  tidak  dilibatkan  dalam penelitian  ini  maka  penulis  menyarankan  bagi  para  peneliti  yang  tertarik  pada masalah  yang  sama  untuk  dapat  menindaklanjuti  dengan  melibatkan  variabel- variabel  lain  yang  diduga  dapat  memberikan  pengaruh  terhadap  kinerja keselamatan ( Safety Performance ).

## DAFTAR PUSTAKA
Aini, N. K., & ST, S. P. I. (2021). Model Kepemimpinan Transformasional Pondok Pesantren . Jakad Media Publishing.
Cooper, D. (2015). Safety Leadership. Proffesional Safety (February) , 49-54.
DIrektur Jenderal Mineral dan Batubara Kementrian Energi dan Sumber Daya Mineral Republik  Indonesia.  (2018). Kep  Dirjen  Minerba  Kementrian  ESDM  nomor 308.K/30/DJB/2018  tentang  Petunjuk  Teknis  Pengangkatan,  Pengesahan,  Pengunduran Diri  dan  Pemberhentian  Kepala  Teknik  Tambang  atau  Penanggung  Jawab  Teknik  dan Lingkungan,  Kepala  Tambang  Bawah  Tanah  dll. Jakarta:  Kementrian  Energi  dan Sumber Daya Mineral Republik Indonesia.
Direktur Jenderal Mineral dan Batubara Kementrian Energi dan Sumber Daya Mineral Republik  Indonesia.  (2018). Keputusan  Direktur  Jenderal  Minerba  nomor 309.K/30/djb/2018  tentang  Petunjuk  Teknis  Keselamatan  Bahan  Peledak  dan  Peledakan serta  Keselamatan  Fasilitas  Penimbun  Bahan  Bakar  Cair  pada  Kegiatan  Usaha Pertambangan  Mineral  dan  Batubara. Jakarta:  Kementrian  Energi  dan  Sumber  Daya Mineral.
Griffin,  M.  A.,  &  Hu,  X.  (2013).  How  leaders  differentially  motivate  safety  compliance and  safety  participation:  The  role  of  monitoring,  inspiring  and  learning. Safety Science, vol. 60 , 196-202.
Hardani,  Auliya,  N.  H.,  Andriani,  H.,  Fardani,  R.  A.,  Ustiawaty,  J.,  Utami,  E.  F.,  .  .  . Istiqomah,  R.  R.  (2020).  Metode  Penelitian  Kualitatif  &  Kuantitatif.  In Metode Penelitian Kualitatif & Kuantitatif (pp. 198, 381, 382, 393). Yogyakarta: Pustaka Ilmu. Kalteh,  H.  O.,  Mortazavi,  S.  B.,  Mohammadi,  E.,  &  Salesi,  M.  (2018).  The  relationship between  safety  culture  and  safety  climate  and  safety  performance:  a  systematic review. International Journal of Occupational Safety and Ergonomics , 3, 13, 14, 15, .
Menteri  Energi  dan  Sumber  Daya  Mineral  Republik  Indonesia.  (2018). Keputuasan Menteri  Energi  dan  Sumber  daya  Mineral  Republik  Indonesia  nomor  1827 K/30/MEM/2018  tentang  Pedoman  Pelaksanaan  Kaidah  Teknik  Pertambangan  yang  baik. Jakarta: Kementrian Energi dan Sumber Daya Mineral Republik Indonesia.
Menteri  Energi  dan  Sumber  Daya  Mineral  Republik  Indonesia.  (2018). Keputusan Menteri  Energi  dan  Sumber  Daya  Mineral  Republik  Indonesia  nomor  1806 K/30/MEM/2018  tentang  Pedoman  Pelaksanaan  Penyusunan,  Evaluasi  Persetujuan Rencana  Kerja  dan  Anggaran  Biaya,  Serta  Laporan  pada  Kegiatan  Usaha  Pertambangan Mineal  dan  Batubara. Jakarta:  Kementrian  Energi  dan  Sumber  Daya  Mineral Republik Indonesia.
Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral Republik Indonesia. (2020). Peraturan Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral Republik Indonesia Nomor 7 tahun 2020 tentang Tata Cara  Pemberian  Wilayah,  Perizinan  dan  Pelaporan  pada  Kegiatan  Usaha  Pertambangan Mineral  dan  Batubara. Jakarta:  Kementrian  Energi  dan  Sumber  Daya  Mineral Republik Indonesia.
Pemerintah Republik Indonesia. (2010). Peraturan Pemerintah Republik Indonesia nomor 55 tahun  2010  tentang  Pembinaan  dan  Pengawasan  penyelenggaraan  pengelolaan  usaha Pertambangan Mineral dan Batubara. Jakarta: Sekretariat Negara.
Pemerintah Republik Indonesia. (2012). Peraturan Pemerintah Republik Indonesia nomor 50 tahun  2012  tentang  Penerapan  Sistem  Manajemen  Keselamatan  dan  Kesehatan  Kerja. Jakarta: Sekretariat Negara.
Pemerintah Republik Indonesia. (2020). Undang-undang Republik Indonesia nomor 3 tahun 2020  tentang  Perubahan  atas  Undang-undang  Nomor  4  tahun  2009  tentang Pertambangan Mineral dan Batubara. Jakaerta: Sekretariat Negara. PUTRI,  A.  S.  (2022). Analisis  Risiko  Bahaya  Pada  Proses  Penambangan  Batu  Bara Menggunakan  Metode  Hazard  Identification,  Risk  Assessment,  And  Determine  Control (Hiradc),  Job  Safety  Analysis  (Jsa),  Dan  Hazard  And  Operability  Study  (Hazop)  Guna Meminimalkan Kecelakaan Kerja (Studi Kasus: Pt. Indominco Mandiri Bontang)
Rahayu, I. D., Al Musadieq, M., & Prasetya, A. (2017). Pengaruh Gaya Kepemimpinan Dan Program  Keselamatan  Dan  Kesehatan  Kerja  Terhadap  Motivasi  Kerja  (Studi  pada Karyawan  Tetap  Maintenance  Department  PT  Badak  LNG  Bontang) .  Brawijaya University.
Ryan,  T.  (2013).  Sample  size  determinations  and  Power  John  Wiley  and  Sons laboratories:  impact  of  organizational  and  individual  factors. Journal  of  Safety Research , 38, 91-102.
Sugiyono.  (2015).  Metode  Penelitian  Kuantitatif  Kualitatif  dan  R&D.  In  Sugiyono, Analisis Data (pp. 88, 243). Bandung: Alfabeta.
Wu, T. C., Shu, Y. H., & Shiau, S. Y. (2007). Developing a safety performance scale (SPS) in departements of electrical and electronic engineering at universities.