## PAULUS JOURNAL OF ACCOUNTING
ANALISIS PENDAPATAN MITRA GRAB SETELAH PERUBAHAN SISTEM
(Studi Kasus pada Mitra Grab Bike  ) Febri Fitriani 1)
Fransiskus Randa 2) Erna Pasanda 3)
Prodi Akuntansi UKI Paulus Jln. Perintis Kemerdekaan Km.13 Daya Kota Makassar Sulsel ernapasanda@ukipaulus.ac.id
Abstrak. Analisis Pendapatan Mitra Grab Setelah Perubahan Sistem (Studi Kasus Pada Mitra  Grab  Bike) Penelitian  ini  adalah  penelitian  kualitatif  yang  bertujuan  untuk  mengetahui dampak  pendapatan  mitra  grab  setelah  perubahan  sistem  insentif  dari  sistem  perjalanan  menjadi sistem berlian. Penelitian ini menggunakan alat analisis triangulasi dengan tiga  informan mitra grab dan 2 informan kosumen.
Hasil  penelitian  sistem  perjalanan  lebih  memudahkan  para  mitra  Grab,  tetapi  penghasilan yang  didapatkan  lebih  sedikit  dan  waktu  yang  digunakan  lebih  singkat.  Sistem  berlian  memiliki promo  –  promo  yang  menarik.  Hal  ini  dilakukan  oleh  pihak  Grab  agar  daya  tarik  pelanggan terhadap  Grab  lebih  besar  dan  Mitra  menjadi  lebih  untung.  Selain  itu,  sistem  berlian  juga  lebih mudah  digunakan,  karena  metode  pembayaran  yang  digunakan  bisa  dengan  non  –  tunai  yang merupakan  nilai  plus  untuk  sistem  ini.  Jadi,  ada  dua  keuntungan  yang  didapatkan  dari  perubahan sistem  ini,  jumlah  pendapatan  dari  konsumen  yang  meningkat  yang  merupakan  keuntungan  untuk mitra dan promo – promo yang menguntungkan untuk para konsumen.
Kata kunci : Sistem perjalanan; Sistem Berlian, Mitra Grab
Abstract:  Grab Partner Income Analysis After Change Of The System (Case Study on Grab  Bike  Partners). This research is a qualitative research that aims to determine the impact of grab partner income after the change in the incentive system from the travel system to the diamond system.  This  study  uses  a  triangulation  analysis  tool  with  three  grab  partner  informants  and  2 customer informants.
The  results  of  the  travel  system  research  made  it  easier  for  Grab  partners,  but  the  income earned was less and the time spent was shorter. The diamond system has attractive promos. This is done by Grab so that the attractiveness of customers towards Grab is greater and Partners become more profitable. In addition, the diamond system is also easier to use, because the payment method used can be by non-cash which is a plus for this system. So, there are two benefits gained from this system change, the increasing amount of income from consumers which is a profit for partners and promos that are beneficial for consumers.
Keywords : Travel system; Diamond System, Grab Partners

## PENDAHULUAN
Seiring dengan perkembangan era globalisasi, perkembangan tentang teknologi informasi dan komunikasi  juga  terhitung  cepat  dan  pengaruhnya  terhadap  transportasi  juga  tak  kalah  penting. Dengan adanya teknologi ini yang akhirnya memunculkan peluang bisnis dalam dunia transportasi dimana pengguna dan peminatnya sangat banyak. Perkembangan teknologi informasi pada bidang transportasi  ini  dapat  dilihat  pada  bagaimana  akses  mendapatkan  jasa  transportasi  hanya  dengan sentuhan melalui  smartphone  yang  secara  umum  telah  dimiliki  oleh  setiap  orang.  Saat  ini muncul transportasi  yang  dapat  diakses  menggunakan  aplikasi  pada smartphone yang  biasa  disebut transportasi online (Kemenhub, 2017) .

## (PJA)
Salah  satu  penyedia  layanan  transportasi online yang  kini  berkembang  pesat  yaitu  Grab (Grab,2012).  Grab  yang  sebelumnya  dikenal  sebagai  Grab  Taxi  (2012)  merupakan  salah  satu platform  O2O  yang  bermarkas  di  Singapura  dan  paling  sering  digunakan  di  Asia  Tenggara, menyediakan layanan kebutuhan sehari – hari bagi para pelanggan termasuk perjalanan, pengiriman barang, pesan – antar makanan, dan pembayaran dengan menggunakan dompet digital (OVO). Grab didirikan  pada  Juni  2012  (dikenal  sebagai  Grab  Taxi  hingga  2016)  yang  didirikan  oleh  Anthony Tan  dan  Tan  Hooi  Ling.  Saat  ini  Grab  menyediakan  layanan  di  Singapura,  Indonesia,  Filipina, Malaysia, Thailand, Vietnam, Myanmar, dan Kamboja.  Grab hadir di Indonesia pada pertengahan tahun 2014. Pelayanan utama dari grab yaitu Grab Taxi, Grab Car, Grab Bike  , Grab Express, dan Grab food.
Grab Taxi adalah layanan yang memberikan akses serta kemudahan penumpang menemukan pengemudi taxi terdekat dengan aman. Grab Car adalah penyewaan kendaraan pribadi dengan supir yang  menghadirkan  kebebasan  pilihan  berkendara  yang  nyaman  dan  gaya,  Grab  Bike      adalah layanan  transportasi  sepeda  motor  yang  dapat  mengantar  ke  berbagai  tempat,  lebih  mudah,  dan lebih  cepat  tanpa  perlu  menunggu  lama.  Grab  Express  adalah  layanan  kurir  Express  berbasis aplikasi  yang  menjanjikan  kecepatan,  kepastian,  dan  yang  paling  utama  adalah  keamanan.  Grab Food  adalah  layanan  pesan  antar  makanan  yang  memiliki  banyak  daftar  restoran  yang  tersedia. Grab Express dan Grab Food adalah merupakan jenis layanan dalam  Grab Bike   yang tidak dapat dilakukan oleh Grab Taxi dan Grab Car.
Semakin  meluasnya  layanan  Grab  Bike  membuktikan  bahwa  mendapatkan  penghasilan sebagai seorang pengemudi merupakan hal yang utama. Adapun penghasilan yang didapatkan dari pengemudi ini berupa insentif per perjalanan dan bagi hasil tarif Grab.  Dalam hal ini insentif Grab Food dipisahkan dari insentif harian karena memiliki jam sibuk tersendiri. Penghasilan per trip ini dijamin oleh pihak Grab sehingga setiap pengemudi pasti mendapatkannya asal memenuhi beberapa syarat berikut :
1. Pengemudi  memenuhi  jumlah  trip  yang  ditentukan,  artinya  jika  pengemudi  tidak  memenuhi target trip yang ditentukan maka insentif tidak berlaku.
2. Semakin banyak trip yang diambil, maka semakin banyak garansi insentif yang didapatkan.
3. Grab membayar insentif selisih yang diberikan (promo).
Pembagian hasil antara grab dan pengemudinya adalah 10% dari tarif untuk Grab sedangkan sisanya  90%  untuk  pengemudi  atau  driver  (mitra).  Akan  tetapi  sistem  ini  hanya  berlaku  sampai awal tahun 2018 (PSAK 23,23). Sistem yang berlaku setelah itu disebut sistem berlian.
Grab  memberlakukan  sistem  insentif  gabungan  untuk  semua  jenis  layanan,  jadi  tidak  lagi dipisah – pisah seperti sebelumya dimana  Grab food, Grab Express dan Top Up OVO mempunyai insentif sendiri diluar insentif harian. Pembagian hasil antara grab dan pengemudinya masih sama dengan  sistem  sebelumnya  (PSAK  23,23).  Untuk  perbedaan  jenis  sistem  dapat  dilihat  pada  table berikut :
Tabel 1.1 Data perbedaan Pendapatan Sistem Perjalanan dan Sistem Berlian
Sistem perjalanan Sistem Berlian 5 trip = Rp 30.000 100 berlian Rp 10.000 10 trip = Rp 90.000 200 berlian Rp 35.000 15 trip = Rp 140.000 250 berlian Rp 60.000 18 trip = Rp 200.000 300 berlian Rp 100.000 350 berlian Rp 150.000 Grab food : (08.00 – 12.00) per trip Rp 10.000 (12.00-14.00) per trip Rp 12.000
(14.00-00.00) per trip 10.0000
Grab Bike   per trip 10 berlian
Grab Express per trip 15 berlian
Grab food per trip 20 berlian
Top Up OVO 15 berlian

## PAULUS JOURNAL OF ACCOUNTING
Sumber: Aplikasi Grab (Mei2019)
Menarik untuk di kaji, apakah dengan perubahan sistem, mitra Grab Bike lebih mudah untuk mencapai insentif harian?

## METODE
Penelitian  ini  adalah  penelitian  kualitatif  yang  dilaksanakan  di  wilayah  Kota  Makassar, dengan objek penelitian mitra Grab Bike  . Waktu penelitian dilaksanakan pada bulan Juli 2019.
Metode Analisis yang digunakan adalah triangulasi dengan tahap- tahap sebagai berikut:
a. Reduksi data
Reduksi  data  merupakan  penyederhanaan  yang  dilakukan  melalui  seleksi,  pemfokusan  dan keabsahan  data  mentah  menjadi  informasi  yang  bermakna,  sehingga  memudahkan  penarikan kesimpulan.
b. Penyajian Data
Penyajian  data  yang  sering  digunakan  pada  data  kualitatif  adalah  bentuk  naratif.  Penyajian- penyajian data berupa sekumpulan informasi yang tersusun secara sistematis dan mudah dipahami.
c. Penarikan kesimpulan
Penarikan  kesimpulan  merupakan  tahap  akhir  dalam  analisis  data  yang  dilakukan  melihat hasil  reduksi  data  tetap  mengaju  pada  rumusan  masalah  secara  tujuan  yang  hendak  dicapai.  Data yang  telah  disusun  dibandingkan  antara  satu  dengan  yang  lain  untuk  ditarik  kesimpulan  sebagai jawaban dari permasalahan yang ada.
Informan yang 3 orang mitra Grab Bike  , dan 2 orang pengguna aplikasi Grab.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Di  dalam  aplikasi  Grab  terdapat  sistem  yang  diterapkan  oleh  pihak  Grab.  Sistem  tersebut merupakan  sistem  yang  digunakan  para  mitra  untuk  memperoleh  pendapatan.  Namun  ada perubahan  yang  dilakukan  oleh  pihak  Grab.  Sistem  sebelumnya  disebut  sebagai  sistem  perjalanan dan  sistem  sekarang  disebut  sistem  berlian  yang  akan  di  bahas  lebih  dalam  pada  hasil  penelitian yang dilakukan oleh peneliti.
Penelitian ini menggunakan informan sebagai berikut:
Tabel 1. Analisis Data No Informan Keterangan 1. Bapak Cendi Mitra Grab 2. Bapak Hasri Mitra Grab 3. Bapak Akbar Mitra Grab 4. 5 Bapak Mukmin Dian Wati Mitra Grab Konsumen Konsumen Sumber: Hasil wawancara

## Sistem Perjalanan
Sistem  perjalanan  mulai  berlaku  sejak  masuknya  Grab  di  Indonesia  pada  tahun  2014  silam. Seperti yang diungkapkan oleh salah seorang informan yang mulai bergabung menjadi mitra  Grab Bike  , Bapak Hasri:

## PAULUS JOURNAL OF ACCOUNTING
”…iya  benar  sistem  ini  memang  pernah berlaku  di  Grab,  saya  mulai  bergabung  menjadi mitra pada tahun 2018 dan sistem ini masih berlaku, tetapi pada awal tahun 2019 sistem ini sudah tidak lagi diberlakukan, karena sudah diganti dengan sistem baru.”
Pengakuan  dari  salah  satu  mitra  tersebut menjadi  bukti  bahwa memang  benar  bahwa  sistem ini pernah berlaku di Grab. Sistem ini sudah berlaku selama 5 tahun, tetapi sistem ini mulai diubah pada awal tahun 2019. Seperti yang diungkapkan oleh salah seorang mitra Grab Bike, Bapak Cendi:
“…iya benar, sistem ini pernah berlaku di Grab, tapi saya kurang tahu mengapa sistem ini harus diubah, padahal saya sudah sangat nyaman di sistem ini, mengapa pihak Grab malah mengubah sistemnya”
Dari  pengakuan  Bapak  Cendi,  ada  rasa  kecewa  yang  beliau  rasakan,  karena  Bapak  Cendi sudah  terlanjur  nyaman  dengan  sistem  tersebut,  tapi  pihak  Grab  malah  mengubah  sistem  tersebut menjadi lebih rumit menurut beliau.

## Kelebihan dan Kekurangan Sistem Perjalanan.
Setiap sistem pasti memiliki kelebihan dan kekurangan masing – masing, seperti pada sistem perjalanan ada kelebihan dan kekurangannya, seperti yang diungkapkan oleh mitra, Bapak Hasri:
“…saya lebih suka sistem ini, karena tripnya lebih cepat selesai jadi bonus insentifnya lebih cepat didapat, jumlah trip yang diselesaikan hanya 18 trip kemudian kita sudah dapat bonus sebesar Rp 200.000, costumernya juga lebih gampang karena belum banyak mitra yang bergabung.”
Dari  pengungkapan  bapak  Hasri  tersebut,  beliau  sangat  menyukai  sistem  tersebut,  karena untuk  mendapat  bonus  insentif  hanya  memerlukan  18  trip  dan  bonus  akan  langsung  masuk  di dompet  tunai  aplikasi  dan  jumlah  pendapatan  yang  diterima  lebih  banyak,  kemudian  beliau  lebih mudah  mendapatkan  costumer  karena  masih  sedikit  driver  yang  bergabung  menjadi  mitra  Grab Bike  .
Bapak Cendi juga mengungkapkan:
“…saya  suka  sistem ini  karena  saya  bisa  lebih  santai  dan  saya  sangat  menikmati sistem  ini karena pekerjaan ini bukan pekerjaan terikat.”
Dari  kutipan  diatas,  ada  rasa  bahagia  yang  beliau  rasakan  karena  beliau  bisa  mencari  uang tanpa  ada  beban  karena  pekerjaan  ini  bukan  pekerjaan  yang  terikat,  jam  kerja  yang  ditentukan sendiri, dan pendapatan yang juga ditentukan sendiri, dalam artian bahwa jika beliau ingin mengejar target  insentif  maka  beliau  harus  bekerja  lebih  giat,  berbeda  jika  beliau  tidak  mengejar  target insentif maka beliau bekerja lebih santai.
Selain kelebihan, sistem ini juga memiliki kekurangan, seperti yang diungkapkan oleh Bapak Hasri:
“…sayangnya,  pendapatan  dari costumer nya  sangat  rendah,  jarak  terdekat  itu  hanyak  Rp 4.000 saja, makanya disini kita usahakan untuk kejar target supaya pendapatan lebih banyak.”
Dari  ungkapan  Bapak  Hasri,  ada  rasa  yang  kurang  bahagia  karena  satu  perjalanan  hanya dinilai Rp 4.000, tidak sebanding dengan waktu yang digunakan. Jadi beliau harus mengejar target agar  pendapatannya  lebih  banyak,  dan  untuk  mengerjar  target  tersebut  pasti  membutuhkan  waktu yang lebih banyak pula.

## Penetapan Tarif Grab Food
Pada  sistem  perjalanan,  penentuan  tarif food sudah  ditetapkan  oleh  Grab  dan  memiliki  jam sibuk dan jam non sibuk. Untuk jam sibuk sebesar Rp 12.000 dan jam non sibuk sebesar Rp 10.000. seperti yang diungkapkan oleh Bapak Akbar Mukmin:

## PAULUS JOURNAL OF ACCOUNTING
“…dulu itu, untuk Grab food ada penetapan jam sibuk dan jam non sibuk. Untuk jam sibuk itu  dari  jam  12.00  sampai  jam  14.00  kalau  kita  dapat  orderan  food  dari  aplikasinya  kita  dapat Rp12.000. Nah, kalau jam non sibuk dari jam 08.00 sampai jam 12.00 dan jam 14.00 sampai jam 24.00 kalau dapat orderan food dari aplikasi kita dapat Rp 10.000 per trip foodnya, jadi kalau kita kejar  insentif  jam  sibuk,  kita  harus  panas  –  panasan  di  jalan,  kemudian  diusahakan  untuk  dapat banyak orderan food karena waktunya Cuma 2 jam aja dan itu juga jam makannya orang.”
Dari kutipan diatas, dapat diketahui bahwa Bapak Mukmin adalah seorang yang pekerja keras, karena  bapak  mukmin  berusaha  untuk  mendapat  orderan  di  jam  sibuk  agar  pendapatannya  lebih banyak. Bapak Mukmin rela untuk berpanas – panasan untuk memenuhi kemauannya memperoleh pendapatan yang lebih banyak.

## Metode Pembayaran Sistem Perjalanan.
Untuk metode pembayaran pada sistem perjalanan masih menggunakan metode pembayaran tunai, seperti yang diungkapkan oleh Bapak Ikhsan:
“…kalau costumer mau  bayar  masih  pake uang  cash, jadi  kesulitannya  adalah  jika  seorang costumer bayar dengan uang lebih, biasanya belum punya uang kecil untuk kembaliannya. Biasanya kembaliannya  untuk  saya,  jadi  jumlah  yang  saya  terima  lebih  dari  yang  tertera  diaplikasi.  Itupun jika selesihnya tidak terlalu banyak, antara Rp 1.000 atau Rp 2.000”
Dari  kutipan  diatas  dapat  diketahui  bahwa  Bapak  Ikhsan  mempunyai  masalah  pada  metode pembayarannya, karena jika costumer membayar dengan jumlah yang tidak sesuai dengan aplikasi, Bapak  Ikhsan  kesulitan  untuk  mengembalikan  sisa  uangnya.  Tetapi,  jika  selisih  dari  uang kembalian  costumer  hanya  Rp  1.000  atau  Rp  2.000  biasanya  costumer  tidak  mempermasalahkan sehingga Bapak Ikhsan mendapat uang lebih dari costumer.

## Pendapatan Mitra Grab Bike
Pada  sistem  perjalanan,  setiap  mitra  Grab  Bike      memiliki  pendapatan  yang  berbeda  – berbeda. Seperti yang dijelaskan oleh Bapak Hasri:
“…dulu pendapatan saya perharinnya rata – rata cuman Rp 200.000an, tapi beda lagi kalau saya mengejar bonus dari aplikasi, biasanya saya dapat Rp 300.000an..”
Dari kutipan di atas dapat diketahui bahwa pendapatan bapak Hasri tidak menentu. Pendapat mitra  Grab  Bike      akan  selalu  berubah  –  ubah,  ini  dikarenakan  banyaknnya  pendapatan  yang diperoleh dipengaruhi oeh berapa banyak mitra melakukan perjalanan dan berapa besar bonus yang mereka dapatkan dari aplikasi.

## Pendapat Para Konsumen tentang Sistem Perjalanan
Jika ditanya tentang pendapat para konsumen, muncul pro dan kontra diantara mereka. Seperti yang dikatakan oleh seorang konsumen bernama Dian:
“…tarif grab dlu lebih murah, perjalanan terpendek hanya Rp 4.000, daripada saya pergi cari ojek  dipangkalan,  mending  saya download aplikasi  Grab,  order,  terus  drivernya  datang  jemput  di depan rumah.”
Pengakuan  tersebut  dapat  diartikan  bahwa,  dengan  hadirnya  Grab  di  Indonesia,  lebih memudahkan  masyarakat  untuk  menggunakan  jasa  ojek.  Hanya  bermodal handphone dan  kuota sudah bisa mengorder jasa ojek dan dijemput di depan rumah tanpa perlu berpanas – panasan keluar rumah mencari ojek dipangkalan.
Sedangkan menurut salah seorang konsumen bernama Wati, mengatakan bahwa: “…kehadiran grab sangat menguntungkan bagi saya. Kebetulan saya punya online shop, jadi jika  saya  tidak  punya  waktu  untuk  antar  barang,  saya  bisa  mengorder  jasa  pengantaran  kurir  via Grab. Saya untung, Drivernya pun untung.”

## PAULUS JOURNAL OF ACCOUNTING
Pengakuan  itu  dapat  diartikan,  dengan  hadirnya  Grab  di  Indonesia,  lebih  memudahkan masyarakat untuk melakukan aktifitasnya, selain itu, antara driver dan konsumen bisa muncul kerja sama yang bisa menguntungkan satu sama lain.

## Sistem Berlian
Pada  awal  tahun  2019  pihak  grab  resmi  beralih  dari  sistem  perjalanan  ke  sistam  berlian. Semenjak  keluarnnya  sistem  berlian  ini,  mitra  grab  selalu  bertambah  tiap  tahunnya.  Hal  ini dikarenakan  pihek  grab  menambahkan  beberapa  kebijakan  dan  bonus  yang  membuat  para  mitra lebih nyaman dalam melakukan aktifitasnnya. Seperti yang diungkapkan oleh Bapak Cendi:
“…sistem ini memang sudah berlaku mulai awal tahun 2019 dan semenjak munculnya sistem ini, mempermudah saya untuk melakukan pekerjaan sebagai driver.”
Dari  apa  yang  dikatakan  oleh  Bapak  Cendi,  dapat  dibuktikan  bahwa  benar  sistem  ini  mulai berlaku sejak awal tahun 2019.

## Kelebihan dan Kekurangan Sistem Berlian
Pembaruan sistem perjalanan ke sistem berlian tidak lah sempurna, masih ada saja kelebihan dan kekurangan yang dirasakan oleh para mitra. Seperti yang dikatakan oleh Bapak Ikhsan:
“…kalau kita mau bandingkan sistem yang lama dengan sistem yang baru ini, saya mending memilih  sistem  yang  baru.  Cuman  kalau  masalah  kekurangan  memang  sistem  yang  lama  lebih unggul,  jika  kita  lihat  dari  efisiensi  waktu  yang  digunakan.  Kemudian  jumlah  bonus  insentif terbanyak  hanya  Rp  150.000.  Kalau  kita kejar  bonus  aplikasi  itu  memakan  waktu sekitar  18  jam. Selain itu, sekarang susah mendapat konsumen karena sudah terlalu banyak driver yang bergabung menjadi mitra Grab Bike  .”
Dari  kutipan  diatas,  ada  rasa  kecewa  yang  dirasakan  oleh  Bapak  Ikhsan,  karena  beliau berharap sistem ini bisa memudahkan beliau untuk memperoleh pendapatan tapi justru sebaliknya, Bapak  Ikhsan  harus  mengorbankan  waktunya  selama  18  jam  apabila  beliau  ingin  memperoleh pendapatan yang lebih banyak. selain itu, kesulitan lain yang Bapak Ikhsan rasakan adalah susahnya menemukan  konsumen  karena  sudah  banyak  pesaing  di  jalan,  sudah  terlalu  banyak  driver  yang bergabung menjadi mitra Grab. Selain itu, bonus aplikasi juga sedikit, hanya Rp 150.000
Selain  kekurangan,  sistem  berlian  juga memiliki  kelebihan,  seperti  yang  diungkapkan  oleh Bapak Cendi:
”…nah beda lagi kalau kita bercerita tentag kelebihan, kelebihan dari sistem ini adalah bonus dari  konsumen,  dibanding  dengan  sistem  lama,  bonusnya  bisa  2  kali  lipat  yaitu  Rp  8.000.  jadi, walaupun kita tidak mengejar target bonus pendapatan bisa lebih karena uang dari konsumen lebih banyak.”
Dari kutipan diatas, Bapak Cendi merasa beruntung, karena pendapatan dari konsumen sudah bertambah  dari  sistem  sebelumnya  dan  itu  merupakan  salah  satu  faktor  pendorong  untuk  Bapak Cendi  dalam  melakukan  pekerjaannya,  walaupun  beliau  tidak  mengejar  target  bonus  insentif dengan  mengumpulkan  berlian,  Bapak  Cendi  tetap  bisa  memperoleh  pendapatan  yang  lebih  dari sistem sebelumnya.

## Penetapan Tarif Grab Food
Pada sistem berlian, ada perubahan tarif yang ditetapkan oleh pihak Grab. Sistem sebelumnya Grab menetapkan tarif food dengan zona waktu yang berbeda, yaitu jam sibuk dan jam non – sibuk, tetapi untuk sistem ini tidak ada penetapan zona waktu, jadi setiap driver bebas untuk mengambil orderan  food  dan  mendapat  bonus  tarif  food  yaitu  Rp  13.000  setiap  tripnya.  Seperti  yang diungkapkan oleh Bapak Hasri:
“…sebelumnya,  pihak  grab  menetapkan  tarif  bonus  food  itu  sekitar  12.000  itupun  hanya pada jam sibuk kemudian 10.000 untuk jam non sibuk. Jadi untuk mendapatkan bonus yang banyak, biasanya  para  driver  akan  berlomba  – lomba  untuk  mencari  orderan  food.  Berbeda  dengan  sistem
sekarang, sudah tidak ada lagi penentuan zona waktu untuk mendapat bonus trip food, karena setiap ada orderan food yang masuk, apabila sudah diantar ke konsumen, bonusnya akan langsung masuk sebesar Rp 13.000.”

## Metode Pembayaran Sistem Berlian
Seiring  berjalannya  waktu,  semakin  canggih  pula  teknologi  zaman  sekarang,  dulu  sebelum ada  perubahan  sistem,  metode  pembayaran  yang  digunakan  oleh  Grab  hanya  metode  pembayaran tunai, dimana seorang konsumen membayar dengan uang cash , berbeda dengan sistem berlian ini, seorang konsumen sudah bisa membayar dengan metode non – tunai yaitu menggunakan jenis alat pembayaran OVO. OVO memiliki banyak kelebihan yang menguntungkan bagi mitra dan juga bagi konsumen  antara  lain,  bentuk  pembayaran  non  –  tunai,  promo  menarik,  potongan  harga,  dan  lain sebagainya. Seperti yang diungkapkan oleh Bapak Ikhsan:
“sekarang  metode  pembayarannya  sudah  bisa  non  –  tunai,  tapi  memang  belum  semuanya konsumen  bisa,  kecuali  sudah  daftar  OVO.  OVO  ini  sangat  menguntungkan  kami  karena  dengan promo  –  promo  yang  menarik  para  konsumen  juga  pasti  tertarik  untung  melakukan  orderan, kemudian potongan harganya juga lumayan, tinggal buka aplikasi, order, kami antar, barang sampai, dan  harganya  tidak  menguras  isi  kantong  para  konsumen.  Saya  juga  sudah  tidak  pusing  lagi  cari uang kecil untuk mengembalikan uang konsumen yang lebih.”
Dengan  nada  bercanda,  Bapak  Ikhsan  mengemukakan  pendapatnya  tersebut,  beliau mengatakan  dengan  adanya  metode  pembayaran  OVO  yang  disertai  dengan  promo  dan  potongan harga  yang  menarik,  sangat  menguntungkan  para  konsumen.  Selain  itu,  Bapak  Ikhsan  tidak  perlu lagi  pusing  untuk  mengembalikan  uang  konsumen  apabila  jumlah  yang  dibayar  lebih  dari  jumlah yang tertera diaplikasi (Rezy,2018).

## Pendapatan Mitra Pada Sistem Berlian
Tarif pendapatan mitra dari konsumen mulai diubah oleh pihak Grab, ini dilaksanakan pada tanggal 1 Mei 2019 bertepatan dengan Hari Buruh Nasional. Grab mengambil keputusan ini sesuai dengan Surat Keputusan Menteri Perhubungan, sehingga tarif per tripnya dimulai dengan harga Rp 8.000.  Hal  ini  merupakan  kabar  baik  untuk  para  mitra  karena  dari  tarif  tersebut  dapat  diketahui bahwa pendapatan para mitra akan bertambah. Seperti yang dikatakan oleh Bapak Cendi:
“sekarang tarif pendapatan dari  konsumen sudah dinaikkan oleh pihak Grab, dimana trip terpendek itu dinilai Rp 8.000. Ini jadi kabar baik bagi kami, meskipun bonus dari aplikasi Cuma Rp 150.000, tapi jika dijumlah dengan pendapatan dari konsumen akan lebih banyak dari sistem yang kemarin, dulu saya Cuma dapat Rp 200.000 sekarang saya bisa dapat Rp 300.000an.”
Dengan  rasa  bangga,  Bapak  Cendi  mengeuemukakan  pendapatnya  tersebut.  Seperti  yang dikatakan beliau, dulunya  Bapak Cendi hanya mendapat RP 200.000an sekarang sudah bisa dapat Rp 300.00an berkat dinaikannya tarif yang di tetapkan oleh pihak Grab.

## Pendapat Konsumen tentang Sistem Berlian
Dengan adanya perubahan yang ditetapkan oleh pihak Grab, muncul pula beberapa pendapat dari konsumen, seperti yang dikatakan oleh seorang konsumen bernama Dian:
“…sekarang  tarifnya  sudah  naik,  dulu  hanya  Rp  4.000,  sekarang  sudah  Rp  9.000. Meskipun tarifnya naik, saya  yakin masyarakat masih tetap menggunakan jasa ini karena terlanjur nyaman, dan kalau dilihat dari tarifnya masih tetap murah dari ojek pangakalan.”
Pernyataan  tersebut  mengandung  arti  bahwa,  meskipun  tarif  Grab  dinaikkan,  masih  banyak masyarakat yang akan menggunakan jasa ojek online ini karena lebih memudahkan masyarakat dan

## PAULUS JOURNAL OF ACCOUNTING
selain itu tarif yang ditetapkan juga sudah pasti, tidak  seperti ojek pangkalan yang bisa berubah  – ubah setiap saat.
Selain pendapat Dian, Seorang konsumen bernama Wati juga mengatakan:
“…dari  dulu  Grab  membawa  keuntungan  bagi  masyarakat,  selain  tarif  yang  murah sekarang promo – promonya sangat menarik. Saya sangat suka dengan promo untuk order makan.  Potongan  bisa  sampai  50%,  jadi  kalau  order  makanan  saya  tinggal  bayar stengahnya saja, dan ongkos kirimnya juga murah. Lain lagi jika saya menggunakan OVO, potongannya bahkan bisa sampai 90%. Jadi sangat menguntungkan untuk saya.”
Pengakuan dari Ibu Wati mewakili suara dari konsumen  – konsumen yang lain (Anil, 2018). Hal  tersebut  merupakan  salah  satu  daya  tarik  dari  Grab.  Dengan  adanya  promo  –  promo  dan potongan – potongan maka konsumen akan tertarik untuk mengorder tanpa harus membayar sesuai harga  yang  ditetapkan.  Misalnya  saja  seorang  konsumen  mengorder  makanan  bisa  mendapat potongan  sampai  50  %  dan  apabila  menggunakan  OVO  potongannya  bisa  sampai  90%,  maka konsumen tidak perlu membayar sesuai dengan harga yang tertera di restoran hanya membayar sisa dari potongan diskon yang diberikan oleh Grab dan bisa dibayar dengan cara tunai maupun non  – tunai.

## Hasil Perbandingan Sistem Perjalanan dan Sistem Berlian
Dari  hasil  pembahasan  dari  kedua  sistem  diatas,  dapat  diketahui  bahwa  masing  –  masing sistem  memiliki  kelebihan  dan  kekurangan.  Pihak  Grab  melakukan  pembaruan  dari  sistem perjalanan  ke  sistem  berlian  tentu  dengan  banyak  pertimbangan.  Pada  sistem  perjalanan  lebih memudahkan  para  mitra  Grab,  akan  tetapi  penghasilan  yang  didapatkan  lebih  sedikit  dan  waktu yang digunakan lebih singkat. Akan tetapi, pihak Grab mengubah sistem tersebut ke sistem berlian t dengan  kelebihan  dan  promo  yang  menarik.  Hal  ini  dilakukan  oleh  pihak  Grab  agar  daya  tarik pelanggan terhadap Grab lebih besar dan Mitra menjadi lebih untung. Selain itu, sistem berlian juga lebih mudah digunakan, karena metode pembayaran yang digunakan bisa dengan non  – tunai yang merupakan  nilai  plus  untuk  sistem  ini.  Jadi,  ada  dua  keuntungan  yang  didapatkan  dari  perubahan sistem  ini,  jumlah  pendapatan  dari  konsumen  yang  meningkat  yang  merupakan  keuntungan  untuk mitra dan promo – promo yang menguntungkan untuk para konsumen.

## SIMPULAN
Dari  segi  efisiensi  waktu  yang  digunakan  maka,  sistem  perjalanan  lebih  cepat  terselesaikan daripada sistem berlian, karena jika dihitung jumlah tripnya, sistem perjalanan hanya membutuhkan 18 trip untuk mendapat bonus insentif, sedangkan untuk sistem berlian membutuhkan sekitar 35 trip (350 berlian) untuk mendapat bonus insentif. Untuk sistem perjalanan membutuhkan waktu sekitar 12 jam dan untuk sistem berlian membutuhkan sekitar 18 jam.
Kekurangan  dari  sistem  perjalanan  adalah  kurangnya  pendapatan  diperoleh  dari  konsumen, sedangkan  kelebihannya  adalah  lebih  mudah  untuk  mendapatkan  konsumen  karena  masih sedikitnya mitra yang bergabung di grab, dan waktu yang digunakan untuk mendapat bonus insentif lebih singkat. Sedangkan kekurangan dari sistem berlian adalah waktu yang digunakan lebih lama, sehingga  sistem  ini  sangat  menyita  waktu  para  mitra,  sulitnya  mendapatkan  konsumen  karena banyaknya  driver  yang  bergabung  sebagai  mitra  grabbike.  Sedangkan  kelebihannya  adalah banyaknya  pendapatan  yang  diperoleh  dari  konsumen,  dan  bonus  trip  grabfood  yang  tidak ditentukan waktunya.

## DAFTAR RUJUKAN
Anil  Hukmah,  Harfinah  Harfinah,2018, Analisis  Faktor  yang  Mempengaruhi  Kepuasan Penumpang  Grab  di  Makassar, Journal  of  Comunicaton  Science,  Vol  1  No  1  2018 http://www.journal-uim-makassar.ac.id/index.php/JCoS/article/view/28  download  30  Juni 2019
Grab, 2012, Sejarah Grab,  https://www.grab.com/id/brand-story/ download 25 Juni 2019
Kemenhub, PERATURAN MENTERI PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA NOMOR PM 26  TAHUN  2017  TENTANG  PENYELENGGARAAN  ANGKUTAN  ORANG  DENGAN KENDARAAN BERMOTOR UMUM TIDAK DALAM
TRAYEK
http://ditjenpp.kemenkumham.go.id/arsip/bn/2017/bn516-2017.pdf download 01 Juli 2019

## PSAK 2018, Standar Akuntansi Keuangan tahun 2018, Ikatan Akuntan Indonesia
Rezy  Ferdiansyah,   2018. Pengaruh  Kualitas  Pelayanan  Terhadap  Kepuasan  Pelanggan  Pada Ojek Online Grab. Universitas Pamulang, Tangerang Selatan.
http://eprints.unpam.ac.id/4441/ download 30 Juni 2019