## PERANCANGAN ARSITEKTUR ENTERPRISE SISTEM INFORMASI DENGAN MENGGUNAKAN TOGAF-ADM (STUDI KASUS DINAS PERHUBUNGAN KAB. GARUT)

## Leni Fitriani 1
Jurnal Algoritma Sekolah Tinggi Teknologi Garut Jl. Mayor Syamsu No. 1 Jayaraga Garut 44151 Indonesia Email : jurnal@sttgarut.ac.id
1 leni.fitriani@sttgarut.ac.id
Abstrak – Penelitian ini menggunakan The Open Group Architecture Technique sebagai salah  satu kerangka  acuan  untuk  membangun  sebuah  arsitektur  informasi.  Arsitektur  enterprise  sistem Informasi  Dinas Perhubungan  secara khusus dirancang untuk memenuhi kebutuhan Pemerintah yang  menginginkan  layanan  masyarakat  yang  terkomputerisasi  untuk  meningkatkan  kinerja pelaksanaan tugas pemerintahan baik dari sisi operasional, pengawasan dan pembangunan dapat lebih mudah dan lebih efisien. Pemerintah akan lebih mudah berinteraksi dengan masyarakat antara pemerintah pusat dan pemerintah daerah
Kata Kunci – The Open Group Architecture Technique, Arsitektur enterprise, sistem Informasi  Dinas Perhubungan

## I. PENDAHULUAN
Sistem  Informasi  merupakan  sekumpulan  komponen  yang  terdiri  dari hardware,  software, brainware, prosedur atau aturan yang diorganisasikan secara terintegrasi untuk mengolah data dan fakta  menjadi  informasi  yang  bermanfaat  guna  memecahkan  masalah  dalam  organisasi.  Dinas Perhubungan  (DISHUB)  bertugas  melaksanakan  kewenangan  Otonomi  Daerah  dalam  rangka pelaksanaan tugas desentralisasi di bidang perhubungan. Perkembangan teknologi informasi  belum dapat    dimanfaatkan    secara  optimal    oleh  Dishub  Kota  Garut,  untuk  mendukung  pencapaian keunggulan kompetitif instansi.  Ini terlihat dari masih rendahnya optimalisasi penggunaan sistem informasi dalam mendukung operasional Dinas. Sejalan dengan itu berdasarkan  Instruksi Presiden Republik Indonesia Nomor 3 Tahun 2003 tentang Kebijakan dan Strategi Nasional Pengembangan E- government menuntut  terbentuknya kepemerintahan yang bersih, transparan, dan mampu menjawab tuntutan perubahan secara efektif. Pemanfaatan sistem Informasi (SI) dalam tatakelola pemerintahan khususnya  di  Dinas  Perhubungan  belum  sepenuhnya  mengikuti  perkembangan  SI  dan  dalam pelaksanaannya belum memiliki architecture dan menggunakan framework tertentu. Dengan adanya sistem teknologi informasi yang cepat dan tepat maka kinerja pelaksanaan tugas pemerintahan baik dari sisi operasional, pengawasan dan pembangunan dapat lebih mudah dan lebih efisien.

## II.   METODOLOGI PENELITIAN
Metodologi  utama  yang  digunakan  dalam  melakukan  penelitian  mengacu  kepada  metode TOGAF ADM yang meliputi:
Gambar 1. Metodologi Penelitian

## III.   HASIL DAN PEMBAHASAN

## 1. Preliminary
Tahap preliminary merupakan  tahapan  awal  dari framework togaf  untuk  skala  arsitektur enterprise , tahapan ini juga menjelaskan definisi arsitektur dan kerangka kerjanya  yang bertujuan untuk  menjelaskan  tahapan  persiapan  untuk  menentukan  kerangka  kerja  ( framework) dan metodologi, melaksanakan tools arsitektur, menkonfirmasi dukungan (komitmen) manajemen.

## 2. Manajemen Kebutuhan (Requirement Management)
Tujuan  dari  tahap  ini  adalah  untuk  menyediakan  proses  pengelolaan  kebutuhan  arsitektur sepanjang  tahapan  pada  siklus  ADM,  mengumpulkan  dan  mengidentifikasi  seluruh  kebutuhan enterprise, lalu mengimplementasikan kedalam tahapan TOGAF-ADM yang relevan. Referensi yang dibutuhkan pada tahapan ini antara lain proses bisnis pada bagian Dishub, alur informasi penyusunan
program perhubungan, administrasi Dishub, kebijakan Dishub, penyusunan sistem informasi Dinas Perhubungan, analisis data dan informasi (termasuk kebutuhan aplikasi dan teknologi informasi).

## 3. Fase A. Architecture Vision
Salah satu faktor untuk mendukung visi Dinas Perhubungan “Terwujudnya sistem perhubungan yang tertib dan handal sehingga dapat memberikan keamanan, kenyamanan serta kesadaran dalam sektor  perhubungan”  adalah  dengan  adanya  dukungan  sistem  informasi  Dinas  Perhubungan  yang terintegrasi. Untuk itu dalam perancangan arsitektur enterprise sistem informasi ini mengusung visi “  sistem  informasi  enterprise  sebagai  sistem  yang  mampu  menghasilkan  informasi  Dinas Perhubungan  yang  terintegrasi  dan  berkualitas  dalam  memenuhi  kebutuhan  data  dan  informasi seluruh bidang Dinas Perhubungan”.
Gambar 2. Value Chain Dinas Perhubungan
Aktivitas utama, terdiri atas:
1. Penerimaan data pelayanan Perijinan
2. Penyusunan program pelayanan
3. Pelaporan
4. Penyuluhan dan sosialisasi
5. Layanan pengaduan dan informasi untuk masyarakat
Aktivitas pendukung, terdiri dari:
1. Pengelolaan keuangan
2. Manajemen sumber daya manusia
3. Pengelolaan SI/TI
4. Pengadaan sarana dan prasarana

## 4. Fase B. Business Architecture
Pemodelan  bisnis  dilakukan  untuk  mengidentifikasi  proses  fungsi-fungsi  bisnis,  penetapan bisnis,  pendeskripsian  fungsi  bisnis  dalam  enterprise.  Arsitektur  bisnis  dapat  bertindak  sebagai pendukung awal dalam mengembangkan rencana-rencana bisnis, teknologi, penggunaan aplikasi dan mengimplementasikannya.

## 5. Fase C. Arsitektur sistem informasi
Tahapan ini bertujuan untuk membuat pemodelan arsitektur sistem informasi. Fase ini terdiri dari  dua  arsitektur,  yaitu  arsitektur  aplikasi  dan  arsitektur  data. Arsitektur  data  digunakan  untuk
merancang database yang  akan digunakan dalam membuat  rancangan arsitektur enterprise sistem informasi  dishub,  sedangkan Arsitektur  aplikasi  membahas  tentang  aplikasi  yang  aa  sat  ini  dan aplikasi yang akan dirancang.

## A.   Arsitektur Data
Saat  ini Dinas Perhubungan Kabupaten Garut belum memiliki basis data  yang cukup untuk mendukung aktifitas operasional sehari – hari. Untuk mengurangi permasalahan seperti duplikasi data di beberapa basis data yang berbeda, informasi yang belum realtime sementara tersedia dukungan teknologi online ,  serta  perancangan  basis  data  yang  belum  sesuai  dengan  prinsip  –  prinsip normalisasi, relasi, integritas data, dan tipe data yang sesuai. Maka perlu dilakukan perancangan ulang terhadap sistem basis data yang saat ini berjalan.

## B.   Data Entity
Menurut Bernard (Bernard, 2005:310), Matriks Aktivitas/Entitas disusun dengan memetakan entitas  data  yang  berhubungan  dengan  aktivitas  bisnis  tertentu.  Setiap  aktifitas  bisnis  dapat menghasilkan atau mengelola informasi melalui create, read, update, atau delete (CRUD). Matriks ini dapat digunakan untuk menentukan cakupan masalah, menjelaskan peta sistem, membagi – bagi sistem, dan menentukan siapa yang memiliki data dan atau aktivitas.

## C.   Arsitektur Aplikasi
Saat ini aplikasi di Dinas Perhubungan terdiri dari aplikasi desktop dan aplikasi web . Untuk mengurangi permasalahan seperti duplikasi aplikasi, waktu delay untuk re-install aplikasi desktop , dan integrasi informasi yang sulit dikelola, maka aplikasi desktop perlu dimigrasi menuju aplikasi web dan menggunakan web services untuk integrasi aplikasi. Berikut gambaran rancangan aplikasi yang akan dibangun:
Gambar 3. Package aplikasi yang akan dibangun

## 6. Fase D. Arsitektur Teknologi
Tujuan  dari  tahapan  ini  adalah  untuk  melakukan  justifikasi  teknologi  dengan  cara menghubungkan fungsi bisnis dengan platform teknologi.
Gambar 4. Deployment diagra

## Gambar 5. Topologi jaringan

## 7. Fase E. Peluang dan Solusi
Fase ini melakukan identifikasi parameter strategis dengan cara mengevaluasi gap antara arsitektur enterprise yang meliputi arsitektur bisnis, data, arsitektur aplikasi dan arsitektur teknologi untuk selanjutnya membuat strategi untuk solusi.
Tabel 2. Kesenjangan dan Solusi potensial Arsitektur Kesenjangan Solusi Potensial Bisnis Proses perijinan belum efisien. pemohon yang sudah mendaftar harus input data kembali pada saat ingin melakukan pembayaran formulir. Input data dilakukan melalui aplikasi perijinan desktop Input data proses perijinan cukup sekali  dan di satu aplikasi saja.
Jika aplikasi desktop harus di- update , maka akan dibutuhkan waktu untuk replikasi aplikasi ke masing – masing komputer yang menggunakan aplikasi tersebut. Hal ini menimbulkan delay terhadap operasional sehari – hari. Update aplikasi harus cepat dengan meminimalisasi waktu tunggu Personel SI/TI baru membutuhkan waktu yang cukup lama untuk memahami proses bisnis dan solusi SI/TI terkait proses bisnis di Dinas Perhubungan. Mengembangkan Dokumentasi arsitektur enterprise berdasarkan best practice TOGAF Data Terkait dengan permasalah di atas Terjadi duplikasi data pemohon Untuk mengurangi duplikasi, maka database Dinas perhubungan cukup satu saja. Belum di rancang database yang terintegrasi Merancang kembali database dengan mematuhi prinsip – prinsip perancangan basis data. Aplikasi Proses perijinan yang belum efisien Meningkatkan fungsi perijinan online. Mengganti perijinan desktop menjasi online Update aplikasi desktop membutuhkan waktu cukup lama Migrasi aplikasi desktop ke aplikasi web aplikasi web intranet portal perlu dikembangkan untuk mengintegrasikan akses ke seluruh aplikasi Mengembangkan aplikasi web intranet portal. Teknologi  Belum terintegrasi Menggunakan teknologi web services Tabel 3. Paket pekerjaan, tujuan dan penyampaian proyek Paket pekerjaan Goal Deliverable Mengembangkan database & Migrasi Data Menyempurnakan Database untuk kemudahan mengelola data. Database baru Mengembangkan service Meningkatkan integrasi & fleksibilitas serta mengurangi redudansi Web service Migrasi aplikasi desktop menuju web . Kemudahan pengelolaan aplikasi web . Aplikasi web
menggantikan desktop
Integrasi service antar aplikasi web Meningkatkan integrasi &fleksibilitas serta mengurangi redudansi Aplikasi web yang terintegrasi Mengembangkan aplikasi
Sistem perijinan satu pintu
Aplikasi perijinan yang
web perijinan online disempurnakan Mengembangkan aplikasi web intranet portal Menyatukan akses aplikasi. Aplikasi web portal masyarakat Aplikasi web portal
Staf Dinas Perhubungan
Mengembangkan dokumentasi arsitektur enterprise menggunakan kerangka TOGAF Meningkatkan keselarasan TI dan bisnis Dokumentasi aristektur enterprise Gambar 6. Rencana migrasi aplikasi desktop menuju aplikasi web

## 8. Fase F. Migration Planning
Tujuan dari tahapan ini adalah merencanakan proses migrasi atau peralihan dari sistem yang lama ke sistem baru agar penerapan sistem informasi menjadi terarah dan berjalan dengan baik.
Tabel 4. Proyek, Keuntungan dan Kebutuhan. Proyek Keuntungan Kebutuhan Mengembangkan database & Migrasi Data Semakin baik perancangan database yang dilakukan akan meningkatkan kecepatan, ketepatan, dan keakuratan mendapatkan suatu informasi. Microsoft SQL Server Mengembangkan service Meningkatkan integrasi & fleksibilitas serta mengurangi redudansi Java
Migrasi aplikasi desktop menuju web . Mengurangi resource database server di unit operasi,
mengurangi biaya license untuk instalasi Ms. SQL Server di masing – masing database server unit operasi, mengurangi waktu tunggu untuk update aplikasi, kemudahan pengelolaan aplikasi web yang tersentralisasi. Microsoft SQL Server Java Integrasi  service antar aplikasi web Meningkatkan integrasi &fleksibilitas serta mengurangi redudansi Microsoft SQL Server Java Mengembangkan aplikasi web perijinan online Sistem perijinan satu pintu Microsoft SQL Server
Java Mengembangkan aplikasi web intranet portal Meningkatkan kemudahan user untuk mengakses aplikasi web. Microsoft SQL Server Java Mengembangkan dokumentasi arsitektur enterprise menggunakan kerangka TOGAF Tersedianya dokumentasi arsitektur enterprise sebagai acuan untuk mengembangkan arsitektur enterprise yang berkelanjutan. TOGAF versi 9.1

## V. KESIMPULAN
Berdasarkan hasil pembahasan yang telah dijelaskan sesuai dengan tahapan penelitian pada masing-masing bab sebelumnya, maka dapat diambil beberapa kesimpulan:
1. Dengan  menggunakan  metodologi  TOGAF-ADM  sebagai  tools  yang  digunakan  dalam perencanaan  arsitektur  sistem  informasi  dinas  perhubungan  ini,  sudah  dapat  menghasilkan rancangan model arsitektur secara umum yang sesuai dengan visi dan misi organisasi dan dapat diterapkan di Dinas Perhubungan;
2. Perencanaan model arsitektur sistem informasi dinas perhubungan ini menghasilkan proses per- baikan kinerja lanyanan sistem informasi secara menyeluruh (ter-integrasi diseluruh unit organ- isasi), sehingga permasalahan adanya sistem informasi yang masih parsial untuk unit tertentu saja dapat diselesaikan, oleh karena itu dengan arsitektur sistem informasi yang terintegrasi ini, data dan informasi yang dibutuhkan  dapat diperoleh dengan cepat, tepat dan akurat;
3. Dinas  Perhubungan  telah  mempunyai  fasilitas  Infrastruktur  TI  yang  cukup  untuk  menerapkan sistem  terintegrasi,  tetapi  pengembangan  teknologi  di  masa  depan,  tetap  harus  dijalankan  agar teknologi informasi menjadi faktor penunjang utama dalam menjalankan tujuan.
.

## DAFTAR PUSTAKA
Munawar (2005), “Pemodelan Visual dengan UML”, Graha Ilmu, Yogyakarta. Open Group . (2009). The Open Group Architecture Framework:Architecture Development Method. http://www.opengroup.org/architecture/togaf9-doc/arch/.
Rachmaniah Meuthia,Adrianto Hari Agung, Aziz Abdul (2011), “RANCANG BANGUN SISTEM Ward dan Peppard (2002), Strategic Planning for Information System Third Edition. John Wiley & Sons Ltd. England