Abstrak — Setiap  peralatan  yang  bergerak  selalu  mengalami kerusakan.  Hal  ini  dikarenakan  adanya  dua  benda  yang  saling berkontak  atau  bergesekan.  Masalah  utama  yang  dialami  oleh dunia  industri  selama  ini  adalah  bagaimana  cara  mengurangi  atau mencegah  kerugian  energi  akibat  adanya  gesekan.  Gesekan biasanya  didefinisikan  sebagai  gaya  lawan  (opposing  force)  yang terjadi bilamana dua permukaan  saling bergerak relatif  antara satu dengan  yang  lainnya.  Gesekan  yang  terjadi  ini  bisa  menimbulkan rusak  atau  hilangnya  partikel  dari  suatu  material  yang  dinamakan dengan  keausan.Keausan  terjadi  apabila  terdapat  dua  buah  benda saling  menekan  dan  saling  bergesekan.  Keausan  yang  lebih  besar terjadi  pada  bahan  yang  lebih  lunak.  Faktor-faktor  yang mempengaruhi  keausan  adalah  kecepatan  tekanan,  kekasaran permukaan  dan  kekerasan  bahan.  Gesekan  yang  terjadi  akan menimbulkan  panas  dan  juga  menyebabkan  keausan.  Hasil  dari pengujian  diatas  didapatkan  material  rekomendasi  yang  memiliki nilai  specific  wear  rate  lebih  baik  dibandingkan  dengan  material polyoxymethylene  (POM),yaitu  polytetrafluoroethylene  (PTFE). Dimana  nilai  specific  wear  rate  polytetrafluoroethylene  (PTFE) jauh    lebih  baik  dibandingkan  dengan  material  polyoxymethylene (POM),  yaitu  pada  saat  kecepatan  0,04  m/s  3x  lebih  baik,  pada kecepatan  0,046  m/s  3x  lebih baik,  dan pada  kecepatan  0,054  m/s 3x  lebih  baik.  Nilai  specific  wear  rate  ini  juga  berpengaruh terhadap umur hidup (life time) material. Yaitu pada saat kecepatan 0,04  m/s  2x  lebih  baik,  pada  kecepatan  0,046  m/s  2x  lebih  baik, dan pada kecepatan 0,054 m/s 2x lebih baik.
Kata  kunci — Polyoxymethylene,  Polytetrafluoroethylene,  wear rate, Dry slidng.

## I. PENDAHULUAN
ETIAP  peralatan  yang  bergerak  selalu  mengalami kerusakan.  Hal  ini  dikarenakan  adanya  dua  benda yang  saling  berkontak  atau  bergesekan.  Masalah utama  yang  dialami  oleh  dunia  industri  selama  ini  adalah bagaimana cara mengurangi atau mencegah kerugian energi akibat  adanya  gesekan.  Gesekan  biasanya  didefinisikan sebagai  gaya  lawan  ( opposing  force) yang  terjadi  bilamana dua  permukaan  saling  bergerak  relatif  antara  satu  dengan yang  lainnya.  Gesekan  yang  terjadi  ini  bisa  menimbulkan rusak  atau  hilangnya  partikel  dari  suatu  material  yang dinamakan dengan keausan. Keausan terjadi apabila terdapat dua  buah  benda  saling  menekan  dan  saling  bergesekan.
Keausan  yang  lebih  besar  terjadi  pada  bahan  yang  lebih lunak.  Faktor-faktor  yang  mempengaruhi  keausan  adalah kecepatan  tekanan,  kekasaran  permukaan  dan  kekerasan bahan.  Gesekan  yang  terjadi  akan  menimbulkan  panas  dan juga menyebabkan keausan.
Salah  satu  cara  untuk  mengatasi  adanya  keausan  adalah dengan  adanya  pelumas.  Pada  dasarnya  fungsi  utama pelumas  adalah  mencegah  atau  mengurangi  keausansebagai akibat  dari  kontak  langsung  antara  permukaan  logam  yang satu  dengan  permukaan  logam  lain  secara  terus  menerus bergerak  [3].  Sedangkan Dry  Sliding merupakan  pengujian suatu  material  tanpa  pelumas  untuk  mengetahui  tingkat keausan antara material satu dengan yang lain dalam kondisi kering  saat  bergesekan.  Pada  proses  mesin  pembuat  pasta, adanya  pasta  sebagai  pelumas  menyebabkan  keausan  pada material Polyoxymethylene (POM),  sehingga  mengakibatkan umur  material  pendek,  dan  material  harus  diganti  setiap  3 (tiga)  bulan  sekali  dengan  material  yang  baru.  Untuk mendapatkan  hasil  penelitian,  maka  perlu  diperhitungkan nilai Specific Wear Rate dengan menggunakan persamaan :
𝐾 = ∆𝑉 𝐹.𝐿 (1)
Dengan perubahanΔmdibagimassa jenis ρ adalah perubahan volume ΔV , sehingga persamaan (2) dapat dituliskan sebagai berikut :
ΔV  = ∆𝑚 𝑃 (2)
Keterangan:
K = Specific Wear Rate (mm3/Nm) Δm = perubahan massa (kg) ΔV = perubahan volume (mm3) F = gaya (N) ρ = massa jenis benda (kg/mm3)
L = PanjangLintasan (m)

## Studi Eksperimen Dan Analisa Keausan Journal Bearing Dry Contact Pada Rotary Valve Mesin Pembuat Pasta
Endah Kurnia Ningsih, Yusuf Kaelani
Jurusan Teknik Mesin,Fakultas Teknologi Industri, Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya Jalan Arief Rahman Hakim, Surabaya 60111
E-mail : y_kaelani@me.its.ac.id
S

## A59
Pada  proses  pembuat  pasta,  komponen  yang  sering  terjadi keausan  adalah  pada  rotary  valve  pada  proses  pengisian. Pada  gambar    1  dan  2  akan  dijelaskan  proses  kerja  rotary valve
Gambar1  dan  2merupakan  proses  terjadinya  kontak langsung  antara  pasta  dengan  material Polyoxymethylene (POM)  dan Stainless  Steel SS316  yang  sering  terjadi keausan.  Dimana  material Stainless  Steel SS316  berperan sebagai housing dan Polyoxymethylene (POM)  sebagai sleeve  bearing. Selama  proses  kerja, Polyoxymethylene (POM) berputar 90ᵒ terhadap Stainless Steel SS316 .
Dalam penyesuaian kondisi operasi pada mesin pembuat pasta  dengan  alat  yang  digunakan  pada  penelitian  terhadap laju  keausan.  Berikut  ini  adalah  data  yang  ada  pada  mesin pembuat pasta :
1. Persamaan Gerak Linier Dalam penelitian ini, kondisi operasi penelitian yang ada di laboratorium disesuaikan dengan kondisi yang ada dalam produksi  mesin  pembuat  pasta.  Dengan  menggunakan perasamaan  kecepatan  linier,  akan  didapatkan  kecepatan sudut. Dimana kecepatan yang ada di mesin adalah 40 rpm. Dari kecepatan mesin didapat kecepatan sudut :
𝜔 1 = 40 rpm x 2𝜋 60 = 4,605 𝑟𝑎𝑑 𝑠𝑒𝑐 Dari  kecepatan  sudut  diatas  dapat  dicari kecepatan  linier  yang  nantinya  akan  digunakan  saat percobaan yaitu :
V R = r x 𝜔 1 (3)
Diketahui : r  = 72 mm = 0,072 m : 𝜔 1 = 0,67 𝑟𝑎𝑑 𝑠𝑒𝑐
Sehingga :
= 2,88 𝑚 𝑠𝑒𝑐

## 2. Distribusi Gaya
Gaya  (F)  yang  terdistribusi  pada  journal  bearing  dapat diketahui  dari  tekanan  yang  terjadi  pada  proses  hisap.
Dimana  tekanan  (P)=  0,17  bar  =  17.000 𝑁 𝑚 2 .  Sehingga formula untuk mencari gaya adalah :
P= 𝐹 𝐴 F= P x A (4) Dimana : A = luas selimut tabung = 2πrt P = Tekanan (bar) F = Gaya (N) Diketahui : Data yang tersedia : r = 0,072 m t = 0,105 m P = 17000 𝑁 𝑚 2 Sehingga :
Setelah  diketahui  gaya-gaya  yang  terdistribusi  pada journal  bearing,  maka  untuk  menyamakan  kondisi  operasi dengan percobaan digunakan persamaan :
F = w x g
Sehingga,
W = 𝐹 𝑔 = 80,71 Kg 9 , 81 𝑚 𝑠𝑠𝑒𝑐2
= 8,2 Kg
Jadi  beban (load )  yang  digunakan  pada  saat  percobaan adalah 8,2 kg, dan beban ( load ) ini dijaga konstan [1].
Maka  dari  itu  dalam  penelitian  tugas  akhir  ini,  akan dilakukan  proses  pengujian  untuk  mengetahui  tingkat keausan  POM  pada  kondisi  tanpa  pelumas  ( Dry  Sliding ) dengan  tujuan  untuk  mengetahui  pengaruh  material  ketika

## Inlet
Outlet Gambar2 Pasta Outlet Pada Rotary Gambar 1 Pasta Intlet Pada Rotary A = 2π x r x t = 2 x 3,14 x 0,072 m x 0,105 m = 0,0474 𝑚 2
dimana :
F = distribusi gaya pada journal bearing (Kg)
w = Load (kg)
g = gaya gravitasi (9,81 𝑚 𝑠𝑒𝑐 2 )
bergesekan dengan material lain. Serta memberikan material rekomendasi  yang  memiliki  wear  rate  lebihbaikdari  POM. Diharapkan  dalam  eksperimen  ini  diketahui  umur  dari material  ketika  dilakukan  pengujian  dalam  kondisi  kering. Oleh karena itu, pada tugas akhir ini penulis akan dilakukan analisa terkait laju keausan pada material Polyoxymethylene (POM)  terhadap Stainless  Steel Aisi  SS316  tanpa  pelumas ( Dry Sliding ).

## II. METODOLOGI
Penelitian  ini  dilakukan  melalui  beberapa  langkah  kerja sebagai  studi  eksperimental.  Awalnya  melakukan  persiapan spesimen, yaitu membuat pin yang terbuat dari
Polyoxymethylene (POM)danPolytetrafluoroethylene (PTFE), dan disk  terbuat  dari Stainless  Steel  AISI  316 .  Penelitian dilakukan  dengan  menggunakan  alat  uji  tribometer  tipe  Pin on  Disk.  Pin  diletakkan  diatas  disk  yang  diputar  dengan menggunakan  motor.  Pada  penelitian  ini  terdapat  beberapa variabel  yaitu  variasi  kecepatan  sebesar 0,04  m/s  (speed control  50,  0,046  m/s  (speed  control  60)  dan  0,054  m/s (speed  control  70) dengan  pembebanan  konstan  8  kgpada alat  Tribometer  Tipe  Pin  On  Disk.  Keausan  dilihat  dari perubahan  massa  yang  terjadi  pada  pin  antara  sebelum  dan sesudah  pin  dilakukan  pengujian.  Setelah  dilakukan pengujian  permukaan  pin  akan  di  foto  mikro  untuk mengetahui  mekanisme  keausan  yang  terjadi.  Alat tribometer yang digunakan dalam penelitian ini dapat dilihat pada Gambar 1.
Gambar 3 Tribometer Tipe Pin on Disk [2]
3. Penetapan Material Rekomendasi
Setelah  dilakukan  pemilihan  untuk  pengganti Polyoxymethylene (POM) pada rotary valve.Berdasarkan pertimbangan dan kesesuain terhadap keausan serta sifat mekanik  yang  berpengaruh.Dapat  disimpulkan  bahwa material Polytetrafluoroethylene (PTFE) merupakan pemilihan material yang baik dibandingkan material lain.
III.HASIL DAN PEMBAHASAN
4. Polyoxymethylene (POM) Hasil dari pengujian
laju keausan pada Polyoxymethylene (POM)  dengan  Stainless  Steel  AISI 316dengan  kondisi  tanpa  pelumas  ( Dry  Sliding ).bisa  dilihat
pada Tabel 4.1 dibawah ini. Tabel1Data PerhitunganHasilPengujianpada specimen Polyoxymethylene  (POM)dengan stainless  steel AISI  316 tanpaPelumasan (Dry Sliding).
5. Polytetrafluoroethylene(PTFE) Hasil dari pengujian laju keausan
pada Polytetrafluoroethylene (PTFE) dengan Stainless Steel AISI 316  dengan  kondisi  tanpa  pelumas  ( Dry  Sliding ).  Dapat dilihat pada Tabel 3.2 dibawah ini.
Tabel  2  Data  Perhitungan  Hasil  Pengujian  pada  specimen Polytetrafluoroethylene  (PTFE)  dengan stainless  steel AISI 316 tanpa Pelumasan  ( Dry Sliding ) .
6. Analisa  pengaruh  kecepatan (Sliding  Speed) terhadap Specific  Wear  Rate  Pada  Specimen Polyoxymethylene (POM) Pada kondisi Dry Sliding Dari data yang ada, dapat dianalisa berapa nilai specific wear  rate yang  menunjukkan  besarnya  volume  aus  atau bagian yang terkikis setiap satu satuan gaya dan jarak. Besar kecepatan  suatu  material  yang  bergerak  dan  mengalami kontak  mempengaruhi  laju  keausan  spesifik  ( specific  wear rate ). Pada penelitian ini dilakukan 3 variasi kecepatan yaitu pada kecepatan 0,04  m/s (38,7 rpm), 0,046  m/s (44,4 rpm), dan  0,054  m/s  (52,3  rpm).  Berikut  grafik  hubungan kecepatan dengan wear rate dapat dilihat pada Gambar 4.
Gambar  4Pengaruh Kecepatan Terhadap Spesific Wear Rate Pada Specimen POM
Padagambar  4  secara  teoritis,  dapat  dijelaskan  bahwa besarnya  nilai Specific  Wear  Rate berbanding  lurus  dengan volume  POM  yang  terkikis.  Hal  ini  dikarenakan polyoxymethylene (pom)  / poly  acetal yang  diuji  dengan kecepatan  yang  lebih  tinggi  akan  lebih  cepat  mengalami peningkatan  temperatur  pada  permukaan  kontaknya, mempercepatgesekanyangterjadipada pin,sehinggagerusan
padapinakanmakincepat serta material menjadi lebih mudah terkikis.  Kenaikan  ini  menunjukan  bahwa  dengan  semakin bertambahnya speed  control maka  volume  keausan  yang terjadi  untuk  setiap  satuan  kecepatan  per  satuan  panjang lintasan pada 3 variasi speed control menjadi semakin tinggi maka akan berpengaruh pada umur hidup ( life time ) material tersebut.
7. Analisa Struktur Permukaan Sebelum dan Setelah
Pengujian.
Berikut adalah foto struktur permukaan material Polyoxymethylene (POM) sebelum  dan setelah percobaan bisa dilihat pada gambar 5 :
Gambar5  Foto Mikro MaterialPomPerbesaran 200 Kali DenganPembebanan 8 Kg a) Sebelum Pengujian. b) Setelah Pengujian Pada Kecepatan 0,04 m/s c) Setelah Pengujian Pada Kecepatan 0,046 m/s. d) Setelah Pengujian Pada Kecepatan 0,055 m/s
Pada  foto  mikro  diatas  terlihat  ada  perbedaan  kontur permukaan  pada  saat  sebelum  dilakukan  pengujian  gambar 5(a)  dengan  setelah  pengujian  gambar5(b),  5(c)dan  5(d). Terlihat  ada  beberapa  bagian  permukaan  spesimen  yang terkelupas setelah dilakukan pengujian.
Pada  gambar  5(b)  terlihat  foto  mikro  POM    dengan pembebanan  8  kg  dan  kecepatan  0,04m/s  setelah  dilakukan pengujian  dengan  kondisi dry  sliding bahwa  keausan  yang terjadi  diakibatkan  oleh  mekanisme  keausan  abrasif  yang ditunjukkan dengan adanya guratan lurus.
Dapat  terlihat  pada  gambar5(c)  terjadi  mekanisme keausan  abrasive  yang  ditunjukkan  dengan  adanya  guratan lurus  yang  mengindiksikan  bahwa  material  terkikis  atau terabrasi.  Akan  tetapi  guratan  yang  terjadi  jauh  lebih  lebar dan  besar  dibandingkan  dengan  pada  saat  kecepatan  0,04 m/s.
Mekanisme  keausan  yang  terjadi  diakibatkan  oleh abrasif yang ditunjukkan pada gambar 3.(d) dengan adanya guratan lurus yang mengindiksikan bahwa material terkikis atau  terabrasi.  Terlihat  juga  pada  struktur  permukaan, bahwa  guratan  yang  terjadi  sangat  lebar  dan  lebih  halus, seperti  menyerap  partikel-partikel  yang  terdapat  pada material  yang  mengalami  kontak  langsung  dengan  POM. Peristiwa  ini  mengakibatkan  material  POM  menjadi semakin  lunak  dan  mudah  terkikis.  Ketika  penelitian dilakukan  dengan  pemberian  beban,  penekanan  dari  beban tersebut  tidak  dapat  memberikan  penekanan  yang sempurna.Penekanan  dari  beban  seharusnya  terjadi  secara konstan,  namun pada kenyataannya penekanan beban  yang terjadi  mengalami  osilasi.Guratan-guratan  yang  terjadi memiliki kontur yang lebih halus pada saat kecepatan 0,055 m/s.
8. Analisa  pengaruh  kecepatan (Sliding  Speed) terhadap Specific  Wear  Rate  Pada  Specimen Polytetrafluoroethylen (PTFE) Pada kondisi Dry Sliding Dari  data  yang  ada, dapat dianalisa  berapa  nilai specific wear  rate yang  menunjukkan  besarnya  volume  aus  atau bagian yang terkikis setiap satu satuan gaya dan jarak. Besar kecepatan  suatu  material  yang  bergerak  dan  mengalami kontak  mempengaruhi  laju  keausan  spesifik  ( specificwear rate ). Pada penelitian ini dilakukan 3 variasi kecepatan yaitu pada kecepatan 0,2 m/s (38,7 rpm), 0,23 m/s (40 rpm), dan 0,27  m/s  (52,3  rpm).  Berikut  grafik  hubungan  kecepatan dengan wear rate dapat dilihat pada Gambar  6.
Gambar6Pengaruh Kecepatan Terhadap Spesific Wear Rate Pada Specimen PTFE
Padagambar  6,  secara  teoritis,  nilai specific  wear  rate akan    semakin  besar  dengan  semakin  besarnya  nilai kecepatan yang diberikan. Hal ini dikarenakan polytetrafluoroethylene (PTFE) yang diuji dengan kecepatan yang  lebih  tinggi  akan  lebih  cepat  mengalami  peningkatan temperatur pada permukaan kontaknya, mempercepatgesekanyangterjadipadapin,sehinggagerusan padapinakanmakincepat serta material menjadi lebih mudah terkikis.
Arah Guratan Abrasif a) b) Arah Guratan Abrasif d) c) Arah Guratan Abrasif Arah
Guratan Abrasif
A62 Dari hasil
pengujian
polytetrafluoroethylene (PTFE) dengan  3  variasi  kecepatan  diatas,  hasil  yang didapatkan  sudah  sesuai  dengan  teori  yang  ada.  Hal  ini dapat  terlihat  dari  grafik  yang  dihasilkan  memiliki  tren grafik  yang  semakin  naik  dan  mendekati  kondisi  linier seiring  dengan  bertambahnya  kecepatan  yang  diberikan. Pada  kondisi  operasinya,  ketika  nilai specific  wear rate tinggi  maka  akan  berpengaruh  pada  umur  hidup (life time) material tersebut.
9. Analisa  Struktur  Permukaan  Sebelum  dan  Setelah
Pengujian
. Berikut  adalah  foto  struktur  permukaan  material polytetreafluoroethylene (PTFE)  sebelum    dan  setelah percobaan bisa dilihat pada gambar 8 :
Gambar 7 Foto Mikro Material PTFE Perbesaran 200x dengan Pembebanan 8 Kg.(a)Sebelum Pengujian. (b) Setelah Pengujian Pada Kecepatan 0,04m/s. (c)Setelah Pengujian Pada Kecepatan 0,046 m/s. (d) Setelah Pengujian Pada Kecepatan 0,055 m/s
Pada  foto  mikro  diatas  terlihat  ada  perbedaan  kontur permukaan  pada  saat  sebelum  dilakukan  pengujian  pada gambar  7  a)  dan  setelah  pengujian  gambar  7(b),  7(c),  dan 7(d).  Terlihat  ada  beberapa  bagian  permukaan  spesimen yang tergores setelah dilakukan pengujian.
Pada  gambar  7(b)    terlihat  terjadi  murni  mekanisme keausan  adhesive  yang  ditunjukkan  adanya  materialyang terkelupaskarena  tergeser  oleh  tekanan  pembebanan  yang berosilasi dan tergeser oleh material SS316 yang mengalami kontak langsung dengan PTFE.
Dapat  terlihat  pada  gambar7(c)  terlihat  bahwa  kontur permukaan  tidak  memiliki  keteraturan.  Terlihat  pada permukaan  material  yang  terkelupas  karena  tergeser  oleh tekanan  pembebanan  yang  berosilasi  dan  kecepatan  yang tinggi.  Fenomena  ini  bisa  juga  terjadi  akibat  material  yang tak  mampu  menahan  kecepatan  tinggi,  sehingga  material mengalami scratching sekaligus pengelupasan.
Terlihat  guratan  yang  terjadi  semakin  jelas  dan  hampir merata  pada  seluruh  permukaan  PTFE  setelah  mengalami
gesekan  dengan stainless  steel ditunjukkan  pada  gambar 7(d).    Mekanisme  keausan  yang  terjadi  akibat  abrasive  ini ditunjukkan  oleh  guratan-guratan  yang  sejajar  dengan garishitam.
10. Grafik  Perbandingan Specific  Wear  Rate  Antara  POM Dan PTFE
Dari  data  yang  ada,  dapat  dianalisa  perbandingan  nilai specific  wear  rate yang  menunjukkan  besarnya  volume  aus atau  bagian  yang  terkikis  setiap  satu  satuan  gaya  dan  jarak antara
material
polyoxymethylene (POM)dan polytetrafluoroethylene  (PTFE) .  Besar  kecepatan  suatu material yang bergerak dan mengalami kontak mempengaruhi  laju  keausan  spesifik  ( specificwear  rate ). Pada penelitian ini dilakukan 3 variasi kecepatan yaitu pada kecepatan  0,2m/s  (38,7  rpm),  0,23  m/s  (40  rpm),  dan  0,27 m/s  (52,3  rpm).  Berikut  grafik  perbandingan  nilai specific wear  rate antara  material polyoxymethylene (POM)  dan
Po lytetrafluoroethylene (PTFE) dapat dilihat pada Gambar 8. Gambar8Diagram BatangPerbandingan Nilai Specific Wear Rate Terhadap
Kecepatan Antara Material Polyoxymethylene (POM) Dan
Polytetrafluoroethylene (PTFE) Tabel  3 Perbandingan  Nilai  Specific  wear  rate  antara Polyoxymethylene dan Polytetrafluoroethylene.
Nilai specific  wear  rate akan  semakin  besar  dengan semakin  besarnya  nilai  kecepatan  yang  diberikan.Hal  ini dikarenakan materialyang diuji dengan kecepatan yang lebih tinggi  akan  lebih  cepat  mengalami  peningkatan  temperatur pada  permukaan  kontaknya,  mempercepat  gesekan  yang terjadi  pada  pin,  sehingga  gerusan  pada  pin  akan  makin cepat serta material menjadi lebih mudah terkikis.
Kecepatan (m/s)
Specific wera rate (K) mm 3 /Nm Perbandingan POM PTFE 0,041 0,000038730  0,00001655 PTFE 2x lebih baik dari POM 0,046 0,000064550  0,00002482 PTFE 3x lebih baik dari POM 0,055 0,000090370  0,00003310 PTFE 3x lebih baik dari POM d) Material terkelupas Arah Guratan Abrasif a) c) b) Material terkelupas
A63
11. Perhitungan Umur Hidup (Life Time) Material Uji Pada  eksperimen  ini  setelah  dicari  nilai  laju  keausan ( wear  rate ),  maka  akan  didapatkan  umur  hidup  masing- masing  material.  Perhitungan  Umur  Hidup  masing-  masing material menggunakan rumus sebagai berikut:
𝑡 = 𝐿 𝑣 (4.1) Keterangan : t = Umur hidup material (tahun) L = Panjang lintasan (meter) v = Kecepatan rata-rata (m/s)
Dimana  untuk  mencari  nilai  L  dapat  diperoleh  dengan menggunakan rumus :
L = (4) V = Clearancex a (5) Keterangan ; L = Panjang Lintasan (meter) V = Voume Batas Aus yang diijinkan (m 3 ) H = Nilai kekerasan pada material k = Nilai laju keausan (m 2 /N) W = Berat pembebanan (N)
C = Clearance yang di ijinkan  yaitu = 0,0001 m
a = Radian Wear
Berdasarkan  perumusan  maka  didapatkan  hasil  perhitungan yang ditampilkan dalam sebuah tabel dibawah ini : Tabel  4  Hasil  Perhitungan  Umur  Hidup  Material Polyoxymethylene (POM)

## Tabel  5  Hasil  Perhitungan  Umur  Hidup  Material
Polytetrafluoroethylene (PTFE)
Berdasakan  hasil  perhitungan  umur  hidup  (life  time), perbandingan  dari  pada  material Polyoxymethylene (POM) dan Polytetrafluoroethylene  (PTFE) rata-ratanya  adalah  2 kali  lebih  besar.  Dimana  pada  kecepatan  ( Speed Control) 38,7  Rpm  umur  dari  material Polyoxymethylene
(POM)  adalah  1  tahun  (12,6  bulan)  sedangkan  umur  dari material Polytetrafluoroethylene (PTFE) adalah 2 kali lebih besar yaitu 2 tahun (22,9 bulan).
Pada  kecepatan  ( Speed  Control) 44,4,  Rpm  umur  hidup dari  pada  material Polytetrafluoroethylene (PTFE)  2  kali lebih besar dari Polyoxymethylene (POM) yaitu 1 tahun (13 bulan)  sedangkan  0,5  tahun  (6,5  bulan)  pada  material Polyoxymethylene (POM).
Dan  dengan  kecepatan  ( Speed  Control) 52,3  Rpm,  umur hidup  dari  pada  material Polytetrafluoroethylene (PTFE)  2 kali  lebih  besar  dari Polyoxymethylene (POM)  yaitu  0,3 tahun (4 bulan) sedangkan 0,7 tahun (8 bulan) pada material Polyoxymethylene (POM).  Dan  dapat  disimpulkan  dengan melakukan  pengujian  keausan  pada  kondisi  tanpa  pelumas (Dry Sliding), material Polytetrafluoroethylene (PTFE) lebih lunak sehingga umur hidupnya lebih lama dari pada material Polyoxymethylene (POM) KESIMPULAN Hasil penelitian, menghasilkankesimpulan sebagai berikut : 1. Nilai specific wear rate antara Polyoxymethylene (POM) dan Polytetrafluoroethylen  (PTFE) dengan  beberapa variasi kecepatan 38,7 rpm, 44,4 rpmdan 52,3 rpm yaitu rata-rata sebesar 3 x 10 - 5mm 3 /Nm padamaterial Polyoxymethylene  (POM) dan  rata-rata sebesar 2 x 10 -5 mm 3 /Nm pada material Polytetrafluoroethylen (PTFE) .
2. Nila i  specific  wear  rate antara polytetrafluoroethylen (PTFE) jauh  lebih  baik  dibandingkan  dengan  Nila i Specific  Wear  Rate antara polyoxymethylene  (POM), yaitu  pada  saat  kecepatan  38,7  rpm  3x  lebih  baik,  pada kecepatan  44,4  rpm  3x  lebih  baik,  dan  pada  kecepatan 52,3 rpm 3x lebih baik.
3. Mekanis keausan yang terjadi pada material Polyoxymethylene  (POM) yang  kontak  dengan stainless steel didominasi  mekanisme  abrasive.  Guratan  pada permukaan Polyoxymethylene  (POM) mengindikasikan murni terjadinya abrasive.
4. Mekanis keausan yang terjadi pada material Polytetrafluoroethylen  (PTFE) yang  kontak  dengan stainless  steel didominasi  mekanisme  abrasive.  Guratan pada permukaan Polytetrafluoroethylen (PTFE) mengindikasikan terjadinya abrasive dan adhesive.
5. Umur  hidup  ( life  time) material Polytetrafluoroethylen (PTFE) lebih  panjang/awet  dibandingkan dengan Polyoxymethylene  (POM), yaitu  pada  saat  kecepatan 38,7  rpm  2x  lebih  baik,  pada  kecepatan  44,4  rpm  2x lebih baik, dana pada kecepatan 52,3 rpm 2x lebih baik.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Penulis  mengucapkan  terima  kasih  kepada  Yusuf Kaelani  selaku  dosen  pembimbing,  Direktorat  Pendidikan Tinggi  yang  telah  memberikan  dukungan  finansial  melalui “Beasiswa  Bidik  Misi”tahun  2010-2014.  Penulis  juga mengucapkan terima kasih kepada seluruh pihak yang telah membantu dalam penelitian.

## DAFTAR PUSTAKA
[1]  Inayah,  Nazidatul.  2015. Studi  Eksperimen  Dan  Analisa  Keausan (Wear  Analysis)  Journal  Bearing    Dengan  Lapisan  Pasta  Pada Rotary  Valve  Mesin  PembuatPasta . Tugas  Akhir.  Teknik  Mesin. Insitut Teknologi Sepuluh Nopember. Surabaya [2] Prayogi, Tegar. 2010. Rancang Bangun Tribometer Tipe Pin on Disk dan  Studi  Eksperimental  Karakteristik  Tribology  Polimer-polimer . Tugas  Akhir.  Teknik  Mesin.  Insitut  Teknologi  Sepuluh  Nopember. Surabaya.
[3]  Ghoffar,  Abdul.  2012. Rancang  Bangun  Tribometer  Tipe  Pin-On- Plate  Dan  Studi  Eksperimental  Karakteristik  Tribologi  Polimer  To Polimer . Teknik  Mesin.  Insitut  Teknologi  Sepuluh  Nopember. Surabaya