## EVALUASI PENGAMANAN PENERBANGAN DI BANDARA AHMAD YANI - SEMARANG
Oleh : Dina Yuliana *), wasjud **)
*) **)Pusat Penelitian dan Pengembangan Perhubungan Udara Jl. Merdeka Timur No. 5 Jakarta 10110 Telp. (021) 34832944 Fax. (021) 34832968 e-mail : litbang_udara@yahoo.co.id

## PENDAHULUAN

## Latar Belakang
Bandar  udara  menurut  fungsinya  merupakan  simpul  dalam  jaringan  transportasi udara  sesuai  dengan  hierarki  fungsinya  yaitu  sebagi  pintu  gerbang  kegiatan perekonomian nasional dan  internasional, karena bandar udara merupakan  prasana bagi jasa pelayanan angkutan udara, dimana dalam bandar udara terdapat berbagai macam fasilitas  baik  untuk  pelayanan  pesawat  udara  maupun  untuk  pelayanan  terhadap penumpang  dan  barang  (Peraturan  Pemerintah  Nomor  70  Tahun  2001  tentang Kebandarudaraan ) maka dengan melihat fungsi bandar udara yang begitu  penting dan sangat strategis sudah seyogyanya aspek keamanan  menjadi perhatian yang utama dari pihak operator bandar udara maupun pihak regulator.
Bandara Ahmad Yani atau sering disebut Bandara A. Yani dulunya adalah sebuah pangkalan udara Angkatan Udara milik TNI AU, orang sering menyebutnya dengan nama Pangkalan Udara Angkatan Darat Kalibanteng. Nama bandara ini diambil dari salah satu tokoh pahlawan nasional yaitu Jenderal Ahmad Yani.  Seiring dengan  berjalannya waktu, maka  berdasarkan  Keputusan  Bersama  Panglima  Angkatan  Udara,  Menteri  Perhubungan dan Menteri Angkatan Darat tertanggal 31 Agustus 1966, yang menyatakan bahwa selain

## ABSTRACT
Security is a fundamental factor  that must be met  by an airport in which to achieve such  security,  among  which must  be fulfilled bothin  terms  of both  quantity  and quality  of personel anda flight safety equipment.
Flight  security  evaluation at Ahmad  Yani  Airport - Hyderabad aims to determine  the condition of safety Ahmad Yani Airport - Semarang associated with personnel, facilities and security procedures at airports.
The  observation  result  shows  less  sensitive  walk  trhough  metal  detector (WTMD) VIP room and  a  space in  the  SCP 2 is  less adequate,  there  is  still a  lack of female officersfor inspection atthe X-Ray, use your check has not been consistent security stickers, the  laying  of goods in X-Ray is  stillthere that were  stacked, the  object  of  vital airport (such as: tower) is not guarded by security, control access to the entire perimeter, is not yet available Airport Security Program (ASP) and Airport Emergency plan (AEP) has not been updated.
Keyword: airport, security, personnel, facility
sebagai  pangkalan  Angkatan  Darat,  Bandara  Ahmad  Yani  juga  melayani  penerbangan untuk umum komersial. Pada tanggal 1 Oktober 1995, pengelolaan Bandara Ahmad Yani diserahkan kepada PT. (Pesero) Angkasa Pura I dengan demikian bandara ini melakukan penerbangan komersial secara penuh. Bandara yang terletak di Jalan Jenderal Sudirman, tepatnya  di  sisi  utara  Bundaran  Kalibanteng  ini  sangat  strategis  sekitar  lima  belas  menit dari pusat kota (Simpang Lima).
Situasi 5 (lima) tahun terakhir kondisi keamanan di negara tercinta ini, dimana teror terjadi  dimana-mana;  terror  bom  Bali,  JW  Marriot,  Kedutaan  Besar  Australia,  Kuningan, dan  Temanggung  tentunya  akan  berpengaruh  bagi  sektor  penerbangan  karena  secara tidak langsung akan menyebabkan turunnya pengguna jasa penerbangan. Maraknya kasus penemuan paket yang diduga berisi bom cukup meresahkan masyarakat. Berbagai upaya telah  dilakukan  kepolisian  dengan  instansi  terkait  agar  warga  tetap  tenang.  Tidak terkecuali  bagi  Bandara  Ahmad  Yani  Semarang  sebagai  pintu  masuk  ke  Jateng  melalui jalur udara. PT Angkasa Pura I (persero) selaku pengelola bandara tersebut, meningkatkan sistem  pengamanan  di  semua  lini.  Pengamanan  itu  untuk  memberikan  kenyamanan  bagi pengguna  jasa  transportasi  udara.  Pengamanan  itu  menggunakan  sistem  tertutup  dan terbuka  sesuai  dengan  standar  operasional  prosedur  (SOP).  Hal    berarti  setiap  barang yang  dibawa,  harus  diperiksa  dan  melewati  Hand  Held  Metal  Detector  maupun  mesin  X- Ray.
Keamanan  merupakan  faktor  fundamental  yang  harus  dipenuhi  oleh  suatu  bandar udara dimana untuk mencapai keamanan tersebut, di antaranya harus terpenuhi baik dari segi  jumlah  maupun  kualitas  personel  dan  peralatan  keamanan  penerbangan.  Dalam upaya  mengantisipasi  hal  tersebut  perlu  dilakukan  suatu  kajian  terhadap  Kebutuhan Peralatan Keamanan Penerbangan di Bandar Udara Ahmad Yani, Semarang.

## Rumusan Masalah
Bagaimana  kondisi  pengamanan  di  Bandara  Ahmad  Yani  –  Semarang  dilihat  dari aspek sumber daya manusia dan fasilitas peralatan ?.

## Tujuan dan Manfaat
Tujuan pengkajian yaitu mengetahui kondisi keamanan Bandar Udara Ahmad Yani - Semarang terkait dengan personel, fasilitas dan prosedur pengamanan di bandara udara.
Manfaatnya  adalah  untuk  memperoleh  SDM  yang  berkualitas  dan  fasilitas keamanan sesuai kebutuhannya serta prosedur.

## Ruang Lingkup
Ruang  lingkup  kegiatan  evaluasi  pengamanan  penerbangan  di  Bandara  Ahmad  Yani Semarang yang akan dilaksanakan meliputi:
1. Inventarisasi  peraturan  perundang-undangan  dan  kebijakan  yang  terkait  dengan keamanan penerbangan Bandar Udara Ahmad Yani Semarang;
2. Inventarisasi  personel,  fasilitas  dan  prosedur  yang terkait  dengan  keamanan penerbangan  Bandar Udara Ahmad Yani Semarang;
3. Identifikasi proses pengamanan di Bandar Udara Ahmad Yani Semarang;
4. Identifikasi  kebutuhan  personel,  fasilitas  peralatan  pengamanan  penerbangan  dan prosedur pengamanan di Bandar Udara Ahmad Yani Semarang.

## TINJAUAN PUSTAKA
Berdasarkan  Undang-Undang  Nomor  1  Tahun  2009  tentang  Penerbangan, diuraikan sebagai berikut :
1. Penerbangan  adalah  satu  kesatuan  sistem  yang  terdiri  atas  pemanfaatan  wilayah udara,  pesawat  udara,  bandar  udara,  angkutan  udara,  navigasi  penerbangan, keselamatan  dan  keamanan,  lingkungan  hidup  serta  fasilitas  penunjang  dan  fasilitas umum lainnya;
2. Bandar  udara  adalah  kawasan  di  daratan  dan/atau  perairan  dengan  batas-batas tertentu yang digunakan sebagai tempat pesawat udara mendarat dan lepas landas, naik  turun  penumpang,  bongkar  muat  barang,  dan  tempat  perpindahan  intra  dan antarmoda transportasi, yang dilengkapi dengan fasilitas keselamatan dan keamanan penerbangan, serta fasilitas pokok dan fasilitas penunjang lainnya;
3. Unit  penyelenggara  bandar  udara  adalah  lembaga  pemerintah  di  bandar  udara yang  bertindak  sebagai  penyelenggara  bandar  udara  yang  memberikan  jasa pelayanan  kebandarudaraan  untuk  bandar  udara  yang  belum  diusahakan  secara komersial;
4. Keamanan  penerbangan  adalah  suatu  keadaan  yang  memberikan  perlindungan kepada  penerbangan  dari  tindakan  melawan  hukum  melalui  keterpaduan pemanfaatan sumber daya manusia, fasilitas, dan prosedur.
Berdasarkan  Undang-Undang  Nomor  1  Tahun  2009  tentang  Penerbangan  Bagian Keenam  Fasilitas  Keamanan  Penerbangan  dalam  Pasal  349  menyebutkan  penyediaan fasilitas  keamanan  penerbangan  sebagaimana  dimaksud  dilaksanakan  sesuai  dengan kebutuhan  dengan  mempertimbangkan  diantaranya  efektivitas  peralatan,  klasifikasi bandar udara, serta tingkat ancaman dan gangguan.
Semakin meningkatnya ancaman terhadap keamanan penerbangan maka diperlukan langkah-langkah  konkrit  guna  menjamin  keamanan  penerbangan  melalui  program keamanan  penerbangan  nasional  (Peraturan  Menteri  Perhubungan  Nomor.  KM  9  Tahun 2010).  Program  keamanan  penerbangan  nasional  mengatur  kewenangan  keamanan penerbangan berada di bawah kantor administrator bandar udara, kantor bandar udara, cabang badan usaha kebandarudaraan, sebelum terbentuknya otoritas bandar udara.
Berdasarkan Annex 17, Security-Safeguarding International Civil Aviation Againts Acts of  Unlawful  Interference,  aspek  administrasi  dan  koordinasi  meliputi  wajib  keamanan adalah  inspeksi/screening  terhadap  penumpang  dan  bagasi  bandar  udara.  Petugas bertanggungjawab  terhadap  pemerintah  dalam  melaksanakan  program  nasional  yang semua relevan berhubungan dengan prosedur. Persediaan personel untuk semua keamanan berkaitan dengan standar recommended practices and procedures in a single document.
Setiap  bandar  udara  harus  memiliki  fasilitas  dan  peraturan  tentang  sekuriti  yang didalamnya terdapat beberapa prosedur yang harus dilaksanakan serta peralatan untuk menunjang  operasi  pelayanan  pemeriksaan.  Kewenangan  dan  kewajiban  petugas pengaman yang mendukung sistem  pengamanan penerbangan antara lain:
Petugas Pengaman Bandar Udara (security) terdiri atas :
a. Petugas Pengatur Lalu Lintas Orang dan Barang;
b. Petugas Operator X-Ray;
c. Petugas Pemeriksa Barang;
d. Petugas Security Check Label;
e. Petugas Body Search.
Persyaratan pendidikan dan jabatan Petugas Pengaman Bandar Udara (security)  :
a. Pendidikan Umum minimal SMA/sederajat
b. Pendidikan Khusus terdiri :
1) Dasar Kesamaptaan POLRI
2) Basic  Aviation  Security.  Basic  Aviation  Security  (Basic  Avsec)  adalah  pendidikan  dan pelatihan  yang  bertujuan  untuk  membentuk  kesamaptaan  terhadap  semua  petugas security penerbangan sipil;
3) Junior Aviation Security. Junior Aviation Security (Junior Avsec) adalah pendidikan dan pelatihan  yang  bertujuan  agar  petugas  security  penerbangan  sipil  dapat melaksanakan pemeriksaan terhadap penumpang, barang dan kargo yang diangkut pesawat udara sipil;
4) Senior  Aviation  Security.  Senior  Aviation  Security  (Senior  Avsec)  adalah  pendidikan dan  pelatihan  yang  bertujuan  agar  petugas  security  penerbangan  sipil  dapat melaksanakan  kepemimpinan  dalam  kegiatan  pemeriksaan  terhadap  penumpang, barang dan kargo yang diangkut pesawat udara sipil
5) STKP Operator Security Equipment
Penyediaan  fasilitas  dimaksudkan  agar  pelayanan  khususnya  pemeriksaan penumpang  dan  barang/kargo  dapat  berjalan  dengan  lancar  serta  untuk  mencegah terjadinya  tindakan  ancaman  melawan  hukum.  Peralatan  pengamanan  bandara,  adalah fasilitas  yang  digunakan    untuk  pengamanan  baik  yang    berfungsi  sebagai  alat  bantu personel  pengamanan  bandara  dalam  melaksanakan  pemeriksaan  calon  penumpang pesawat  udara  termasuk  barang  bawaannya  (cabin,  bagasi  dan  cargo)  dengan  cepat tanpa membuka kemasannya. Pemeriksaan secara phisik dengan membuka kemasan hanya akan  dilakukan  terhadap  barang  bawaan  yang  diindikasi  berisi  benda  yang membahayakan dalam penerbangan  maupun peningkatkan keamanan   kawasan bandar udara.
Menurut standar pemeriksaan penumpang dan barang, jenis peralatan pengamanan yang  digunakan  untuk  memberikan  pelayanan  pemeriksaan  penumpang  dan  barang/ kargo meliputi, antara lain:
a.    Peralatan X-Ray
Peralatan  detector  yang  digunakan  untuk  mendeteksi  secara  visual  semua  barang bawaan calon penumpang pesawat udara yang dapat membahayakan keselamatan penerbangan dengan cepat tanpa membuka kemasan barang tersebut.
Peralatan  X-Ray  yang  terdapat  di  bandar  udara  dapat  diklasifikasikan  menurut fungsi dan kapasitasnya yaitu : X-Ray Cabin; X-Ray Bagage; X-Ray Cargo.
b.  Peralatan Walk Trough Metal Detctor (WTMD)
Peralatan  detector  berupa  pintu  yang  digunakan  untuk  mendeteksi  semua  barang bawaan yang berada dalam pakaian/badan calon penumpang pesawat udara yang terbuat  dari  metal  dan  dapat  membahayakan  keselamatan  penerbangan,  seperti senjata api, senjata tajam dan benda lain yang sejenis.
c. CCTV (Circuit Cable Television)
Peralatan kamera yang digunakan untuk  memantau situasi dan kondisi secara visual pada  semua  ruang/wilayah  di  lingkungan  terminal  bandara  dalam  rangka pengamanan bandara.
d.  Explosive Detection System (EDS)
Peralatan  detector  yang  digunakan  untuk  mendeteksi  bahan  peledak  atau  barang berbahaya  lain  yang  mudah  meledak  dan  dapat  membahayakan  keselamatan penerbangan, seperti bom dan bahan lain yang sejenis pada semua barang bawaan calon penumpang pesawat udara.
e.  Hand Held Metal Detector (HHMD)
Peralatan  detector  tangan  yang  digunakan  untuk  mendeteksi  posisi/letak  semua barang  bawaan  yang  terdapat  pada  pakaian/badan  calon  penumpang  pesawat udara  yang  terbuat  dari  bahan  metal  dan  dapat  membahayakan  keselamatan penerbangan, seperti senjata api, senjata tajam dan benda lain yang sejenis.
Prosedur  keamanan  dan  pengamanan  yang  diberlakukan  di  bandar  udara  adalah mengacu  kepada ketentuan yang diatur oleh ICAO dalam Annex 17 tentang Security dan Document-8973  tentang  Security  Manual  for  Safeguarding  Civil  Aviation  Against  Acts  of Unlawful  Interference,  bahwa  sistem  keamanan  dan  pengamanan  di  bandar  udara  harus dilakukan secara maksimal dengan menggunakan peralatan dan prosedur yang memadai agar  dapat  menjamin  keselamatan  dan  kelancarfan  penerbangan.  Selain  itu  juga  diatur bahwa  seluruh  penumpang,  bagai  dan  kargo  yang  akan  diangkut  pesawat  harus  dapat dipastikan steril dan bebas dari terangkutnya barang/kargo yang dapat membahayakan keselamatan penerbangan.

## METODE PENGKAJIAN
Pengkajian  Kebutuhan  Peralatan  Keamanan  mengambil  lokasi  di  Bandara  Ahmad Yani  –  Semarang.  Teknik  pengumpulan  data  pengamatan/observasi.  Observasi  Langsung adalah pengamatan yang sistematis tentang kejadian dan tingkah laku dalam setting sosial yang  dipilih  untuk  diteliti.  Melalui  teknik  ini,  data  yang  dibutuhkan,  terutama  mengenai gambaran umum dari objek yang diamati dan didokumentasikan.
Pengkajian  ini  bersifat  deskriptif  yaitu  pelaporan  observasi  terhadap  fenomena  di lapangan  atau  sosial.  Pengkajian  kualitatif  (termasuk  pengkajian  historis  dan  deskriptif) adalah  pengkajian  yang  tidak  menggunakan  model-model  matematik,  statistik  atau komputer.  Dalam  pengkajian  ini  juga  menggunakan  jenis  pengkajian  diskriptif,  yaitu  jenis pengkajian  yang  hanya  menggambarkan,  meringkas  berbagai  kondisi  dan  situasi  yang ada,  serta  mencoba  menjabarkan  kondisi  konkrit  dari  obyek  pengkajian  dan  selanjutnya akan dihasilkan diskripsi tentang obyek pengkajian.

## HASIL ANALISIS DAN PEMBAHASAN
Gambaran Umum Bandar Udara Ahmad Yani – Semarang sebagai berikut: panjang landasan/arah/PCN mempunyai dimensi : 2.250 x 45 m2 dan PCN : 28 /F/C/Y/T, luasan apron yaitu = 26.772 m2, Taxiway = 6.300 m2. Luas terminal penumpang internasional = 934 m2 (Kap.425.000 pax pertahun), luas terminal penumpang domestik = 4.401m2 (Kap 520.000  pax  pertahun),  gedung  kargo  =  468  m2.  Fasilitas  telekomunikasi  penerbangan terdiri  dari  HF/  VHF,  HF  SSB,  VSAT,  ADC,  APP,  AMSC,  HT,  RADIO  CAR,  RADIO  BASE. Fasilitas navigasi udara yaitu NDB, DVOR, DME, ILS, ATIS, PSR, SSR, Ext. RADAR. Air Field Lighting  meliputi  Approach  Light,  Runway  Light,  PAPI,  REILS,  Taxiway  Light,  Apron  Flood Light, Rotating Beacon, Signal Area. Fasilitas PKP-PK   tersedia  :  CAT  –  VI  dengan  jumlah armada 5 unit, konfigurasi : - Foam Tender 3 unit, nurse Tender 0 unit, Rescue Tender 1 unit,
Commando  Car  1  unit  dan  Ambulance  :  1  unit.    Fasilitas  pengamanan  terdiri  dari  X-Ray, Walk Trough, Explosive Detector, HandyMetal Detector.
Perkembangan  angkutan  udara  di    Bandara  Ahmad  Yani  -  Semarang  dari  tahun 2005 sampai dengan  tahun 2009 adalah sebagai berikut :
TABEL  1

## PERKEMBANGAN ANGKUTAN UDARA BANDARA AHMAD YANI- SEMARANG
TAHUN 2005 – 2009 NO URAIAN T A H U N 2005 2006 2007 2008 2009 1. Pesawat Internasional 409 406 448 506 565 Domestik 15.720 15.893 16.195 16.067 17.695 2. Penumpang Internasional 29.048 29.340 29.827 38.009 41.395 Domestik 1.156.891  1.394.373  1.436.129 1.372.150  1.770.002 Transit Intl. - - - - - Transit Dom. - 101 - 7.940 3.436 3. Bagasi(Ton) Internasional 460 478 476 565 238 Domestik 8.379 10.223 10.819 10.285 7.787 4. Kargo Internasional 251.877 352.584 376.935 386.539 157.849 Domestik 7.104.367  8.330.280  8.273.948 8.031.860  8.077.879 5. Pos (Ton) Internasional - - - - - Domestik 506 408 413 433 266
Sumber : Statistik Lalu Lintas Udara PT. Angkasa Pura I , Th.2010.
Berdasarkan tabel 1 terlihat bahwa antara Tahun 2008 sampai dengan Tahun 2009 pengguna  jasa  penerbangan  di  Bandar  Udara  Ahmad  Yani  mengalami  peningkatan terutama pengguna jasa penerbangan rute domestik yaitu sebesar 0,29%. Hal ini tentunya menjadi perhatian bagi PT. Angkasa Pura I (persero)  cabang Bandar Udara Ahmad Yani selaku penyelenggara bandar udara yang terus berbenah diri dalam menciptakan/mewujudkan  akan  kenyamanan  dan  keamanan  bagi  penguna  jasa  Bandar Udara Ahmad Yani - Semarang.
TABEL 2 KOMPOSISI JUMLAH PERSONEL PENGAMANAN DI BANDARA AHMAD YANI Berdasarkan jenis kelamin Dengan Status Yang memiliki sertifikat - Laki-laki : 46 orang - Perempuan  :   6 orang
- Pegawai Tetap : 32 orang
- Pegawai Outsourcing : 10 orang - BKO TNI AD : 10 orang - Basic Avsec  : 27 orang - Junior Avsec : 30 orang
- Senior Avsec : 7 orang

## Sumber: Data Bandara Ahmad Yani, Semarang
Jumlah personel Aviation Security di Bandara Ahmad Yani Semarang ada 52 orang dengan perincian 32 orang pegawai tetap, outsourcing sebanyak 10 orang dan BKO TNI
AD  sebanyak  10  orang.  Hampir  semua  petugas  telah  memiliki  sertifikat  (STKP)  aviation security.
Jumlah serta peralatan pengamanan yang  digunakan di bandar udara disesuaikan dengan kondisi bandar udara, peralatan  pengamanan pada Bandara Ahmad Yani yaitu : a.  Mesin sinar-x (x-ray machine)
Merupakan  alat  yang  digunakan  untuk  melakukan  pemeriksaan  terhadap  barang tanpa dibuka dan ada sebanyak 1 buah.
b.  Detektor  logam  yaitu  peralatan  pendeteksi  (detector)  logam  genggam  (hand  held metal  detector/HHMD)  ada  sebanyak  4  buah  dan  gawang  pendeteksi  (detector) logam  (walk  through  metal  detector/WTMD)  4  buah  yang  digerakkan  dengan  listrik digunakan untuk melakukan pemeriksaan terhadap orang/penumpang.
c. CCTV yaitu peralatan yang  berfungsi sebagai kamera pengawas  ada sebanyak 24 buah.
d.  Peralatan  lain/peralatan  komunikasi  yaitu  peralatan  digunakan  untuk  berkomunikasi oleh  petugas  pemeriksaan  ditempat  pemeriksaan  dengan  petugas/pihak  terkait seperti HT yang jumlahnya 10 buah.
e.  Label sekuriti (security label) yaitu label atau striker yang digunakan atau ditempelkan pada bagasi sebagai bukti bahwa bagasi tersebut sudah  melalui pemeriksaan.
TABEL  3

## KONDISI PERALATAN KEAMANAN DI BANDAR UDARA AHMAD YANI SEMARANG
TAHUN 2009 – 2010 No Nama Alat Jumlah Saat ini Kondisi 1 X- Ray bagasi, X-Ray cabin 1 unit 5 unit kondisi baik kondisi baik 2 Walkthrough metal detector 4 unit Walkthrough  metal  detector di VIP kurang sensitif 3 Handheld metal detector 4 unit kondisi baik 4 HT 10 unit Kondisi baik 5 Mobil patroli 1 unit proses penggantian 6 CCTV 24 unit kondisi baik Sumber: Data Bandara Ahmad Yani, Semarang
Hasil observasi lapangan yang telah dilakukan di Bandara Ahmad Yani – Semarang diperoleh data sebagai berikut:
1. Fasilitas,  hasil  observasi  menunjukkan  WTMD  ruang  VIP  kurang  sensitive  dan Ruang/space  di  SCP  2  kurang  memadai,  mobil  patroli  1  unit  kondisi  kurang  baik sehingga perlu proses penggantian dan/atau penambahan.
2. Personel, hasil observasi menunjukkan jumlah personel security : jumlah petugas belum semuanya  memenuhi  standar  dan  masih  kurangnya  jumlah  personel  wanita.  Personel untuk pemeriksaan di X-Ray 4 orang dan tidak ada petugas wanitanya (berdasarkan standar seharusnya 5 orang pria dan 1 orang wanita).
3. Prosedur, hasil observasi menunjukkan penggunaan stiker security check belum konsisten dikarena  keterbatasan  personel),  peletakan  barang  di  X-Ray  masih  ada  yang ditumpuk dan pemeriksaan body search dengan HHMD belum konsisten dan objek vital bandara  (seperti  :  tower)  belum  dijaga  oleh  security  dan  akses  kontrol  untuk  seluruh perimeter  belum  tersedia.  Permasalahan  yang  perlu  mendapat  perhatian  penting
yaitu Airport Security Program (ASP) belum diupdate (terakhir tahun 2007) dan Airport Emergency Plan (AEP) belum diperbaharui.
Berdasarkan kondisi  di atas maka sudah sepatutnya penyelenggara Bandar Udara Ahmad Yani mengambil kebijakan untuk dalam peningkatan kualitas dan kuantitas fasilitas peralatan pengamanan di bandar udara seperti: X-Ray, walk through metal detector, hand held metal detector, mobil patroli.
Penanganan  pengamanan  di  bandar  udara  tidak  terlepas  dari  unsur  peralatan keamanan  yang  bekerja  atau  berfungsi  optimal  agar  dapat  dicapai  tujuan  kegiatan pengamanan di bandar udara. Perkembangan angkutan udara yang semakin pesat  yang melalui Bandar Udara Ahmad  Yani Semarang yang ditandai dengan peningkatan  jumlah pergerakan  pengguna  jasa  angkutan  udara,  bagasi  maupun  kargo  serta  dengan munculnya  perusahaan-perusahaan    penerbangan  baru  yang  beroperasi  di  Indonesia. Keadaan  ini  secara  otomatis  juga  berpengaruh  pada  kesibukan  penyelenggara  bandar udara  (PT.  Angkasa  Pura  I  cabang  Bandara  Ahmad  Yani  Semarang)  dalam  memberikan pelayanan keamanan  kepada pengguna jasa (penumpang) pesawat udara. Oleh karena itu ketersediaan  peralatan keamanan sangat dibutuhkan oleh para tenaga security dalam mengamankan  bandar  udara  sebagai  salah  satu  sarana  penunjang  pengamanan penerbangan.
Kondisi  peralatan  keamanan  di  Bandara  Ahmad  Yani  –  Semarang  saat  ini  pada dasarnya dalam kondisi yang baik atau siap untuk digunakan, namun terdapat beberapa jenis  peralatan  keamanan  yang  harus  diganti  dan  dilakukan  perawatan  secara  berkala agar  proses  pelayanan  terhadap  penumpang  tidak  mengalami  kendala  sekecil  apapun. Peralatan  keamanan  yang  digunakan  oleh  petugas  security  bandar  udara  untuk pemeriksaan  penumpang  dan  bagasi  adalah  mesin  sinar-x  (x-ray  machine),  gawang detektor  logam  (walk  through  metal  detector),  detektor  logam  genggam  (hand  held  metal detector),  detektor  bahan  peledak  (explosive  detector),  label  sekuriti  (security  label)  serta peralatan komunikasi.
Berdasarkan hasil pengumpulan data di lapangan (hasil observasi), solusi yang bisa dilakukan oleh penyelenggara bandara yaitu terkait dengan permasalahan fasilitas Walk Trough  Metal  Detector  (WTMD)  di  ruang  VIP  kurang  sensitive,  solusi  yang  bisa  dilakukan adalah  perlunya  perbaikan  secara  berkala.  Ruang/space  pemeriksaan  X  Ray  (SCP)  2 kurang  memadai,  solusi  yang  dapat  dilakukan  perlu  segera  disiapkan  tambahan ruang/space  untuk  tempat  WTMD  agar  kedua  X-Ray  dapat  dioperasikan  secara bersamaan  apabila  terjadi  keterlambatan  penerbangan.  Jumlah  petugas  pengamanan belum  memenuhi  standar  terutama  wanita,  solusi  yang  dapat  dilakukan  agar  jumlah personel  ditambah  sesuai  kebutuhan  operasional  terutama  personel  wanita  untuk pemeriksaan di X-Ray (5 orang pria + 1 orang wanita).
Terkait  dengan  prosedur  pengamanan  penebangan  di  Bandara  Ahmad  Yani Semarang  yaitu  lubang  tiketing  airlines  masih  terlalu  besar  sehingga  perlu  dilakukan sosialisasi  dan  penyuluhan  kepada  pihak  airlines  untuk  pentingnya  memperkecil  lubang tiketing/menutup akses pintu tiketing airlines ke ruang  check in, pagar dianjungan rekreasi masih terlalu rendah agar segera dilakukan peninggian pagar, penggunaan stiker security check  belum  konsisten  (karena  keterbatasan  personel)  masih  pengawasan  konsisten penggunaan stiker, peletakan barang di X-Ray masih ada yang ditumpuk masih diperlukan pengawasan dalam peletakan barang di X-Ray, pemeriksaan body search dengan HHMD belum  konsisten  sehingga  diperlukan  konsistensi  pelaksanaan  body  search.  Objek  vital bandara  (tower  dll)  belum  dijaga  security  oleh  karena  itu  perlu  ditempatkan  personel AVSEC  pada  objek  vital  bandara,  akses  kontrol  untuk  seluruh  perimeter  belum  tersedia
sehngga  perlu  ditutup  atau  paling  tidak  dijaga  oleh  petugas.  Airport  Security  Program (ASP)  belum  diupdate  (terakhir  tahun  2007)  dan  Airport  Emergency  Plan  (AEP)  belum diperbaharui maka perlu dilakukan updating karena banyak aturan-aturan baru.

## KESIMPULAN
1. Kondisi  fasilitas  peralatan  di  Bandara  Ahmad  Yani  –  Semarang  sebagai  berikut:  X- Ray  bagasi  (1  kondisi  baik),  X-Ray  cabin  (5  unit  kondisi  baik),  Walkthrough  metal detector (4 buah, di VIP kurang sensitif), Handheld metal detector (4 buah kondisi baik), HT (10 unit baik), Mobil patroli (1 unit, proses penggantian), CCTV (24 kamera kondisi baik).
2. Jumlah  petugas  pengamanan  belum  memenuhi  standar  terutama  wanita  terutama personel wanita untuk pemeriksaan di X-Ray (5 orang pria + 1 orang wanita).
3. Hasil evaluasi pengamanan di Bandara Ahmad Yani – Semarang menunjukkan masih adanya  permasalahan  terkait  dengan  pengamanan  penerbangan,  diantaranya: penggunaan  stiker  security  check  belum  konsisten  dikarena  keterbatasan  personel), peletakan barang di X-Ray masih ada yang  ditumpuk dan pemeriksaan body search dengan HHMD belum konsisten, WTMD ruang VIP kurang sensitif dan Ruang/space di SCP  2  kurang  memadai,  objek  vital  bandara  (seperti  :  tower)  belum  dijaga  oleh security  dan  akses  kontrol  untuk  seluruh  perimeter  belum  tersedia,  Airport  Security Program (ASP) belum diupdate (terakhir tahun 2007) dan Airport Emergency Plan (AEP) belum diperbaharui.

## DAFTAR PUSTAKA
Chaedar Alwasilah, 2002, Pokoknya Kualitatif, Pustaka Jaya, Bandung. Divisi  Pengamanan  Bandar  Udara,  2006,  Petunjuk  Pelaksanaan  Tugas  dan  Prosedur  Tetap Pengamanan Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta, PT (Persero) Angkasa Pura II, Jakarta.
KM 25 Tahun 2005, tentang Pemberlakuan Standar Nasional Indonesia (SNI) 03-7066-2005
Mengenai Pemeriksaan Penumpang dan Barang yang Diangkut Pesawat Udara di Bandar Udara Sebagai Standar Wajib, Ditjen Perhubungan Udara, Jakarta.
Rusdi  Muchtar,  Prof.Riset,  MA,  APU,  2008,  Standarisasi  Sistem  Penulisan  Karya  Tulis  Ilmiah,
Temu Karya 2008 Badan Litbang Perhubungan, Jakarta.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Penulis mengucapkan terima kasih kepada PT. (Persero) Angkasa Pura I, Bandar udara Achmad yani Semarang dengan dibantunya pengumpulan data, serta Prof. DR.K.Martono, S.H.,LLM, sebagai Mitra Bestari Warta Ardhia Jurnal Penelitian Perhubungan Udara.

## BIODATA PENULIS
*)  Dina  Yuliana,  SSi,  MT,  lahir  di  Boyolali  5  Juli  1979,  Peneliti  Muda  Pusat  Litbang Perhubungan  Udara.  Pendidikan  Sarjana  Matematika  (MIPA)  dan  Program  Magister Sistem Teknik Transportasi (MSTT) pada Universitas Gadjah Mada.
**)  Wasjud,  SH,  lahir  di  Pemalang,  tanggal  7  juli  1979,  Calon  Peneliti  Pusat  Litbang Perhubungan Udara. Pendidikan Sarjana Hukum Universitas Trisakti.