Volume  11 Nomor 1. Juni  2021
Halaman :  101 -  113
Analisis Perubahan Garis Pantai Kijing Kabupaten Mempawah Kalimantan  Barat ( Kijing Shoreline Change Analysis of Mempawah Regency West Kalimantan )
Riza Adriat 1* , Risko 2 , Apriansyah 2 , Muhardi 1 , Heni Susiati 3 , Zan Zibar 4 ,  Fitriani 1
1 Program Geofisika,  FMIPA Universitas  Tanjungpura,  Pontianak,  78124,  Indonesia 2 Laboratorium  Ilmu  Kelautan,  FMIPA Universitas  Tanjungpura,  Pontianak,  78124, Indonesia
3 Pusat Kajian Pengembangan Energi  Nuklir,  BATAN, Jakarta, 12710,  Indonesia 4 Program Studi  Ilmu  Kelautan,  Universitas  OSO, Pontianak,  78124,  Indonesia
* Corresponding  author,  e-mail: rizaadriat@physics.untan.ac.id
Diterima : 23 Mei 2021 / Disetujui : 12 Juli 2021

## ABSTRAK
Pantai  Kijing  merupakan  kawasan  pantai  terletak  di  Kabupaten  Mempawah  yang dimanfaatkan  sebagai  kawasan  pembangunan  dari  berbagai  sektor  salah  satunya  adalah pembangunan  pelabuhan  internasional.  Tujuan  penelitian  ini  adalah  untuk  menganalisis perubahan  garis  pantai  Kijing  Kabupaten  Mempawah,  Kalimantan  Barat.  Data  yang digunakan  dalam  penelitian  ini  berupa  data  pasang  surut  dari  Badan  Informasi Geospasial  (BIG),  data  angin  dari European  Centre  for  Medium  Range  Forecast (ECMWF)  dan  data  Citra  Satelit Landsat- 7 ETM tahun 2010 dan Landsat-8 OLI tahun 2020.  Analisis  perubahan  garis  pantai  menggunakan  kombinasi  antara  metode Single Transect (ST)  dan End  Point  Rate (EPR)  yang  terdapat  di  dalam  perangkat  lunak DSAS.  Secara  keseluruhan  hasil  dari  perubahan  garis  pantai  yang  terjadi  dari  tahun 2010  sampai  tahun  2020  lebih  dominan  mengalami  proses  akresi  jika  dibandingkan dengan  abrasi.  Jarak  pergeseran  garis  pantai  ke arah darat (abrasi) berkisar 1,26-162,93 m  dan  jarak pergeseran garis pantai ke arah laut (akresi) berkisar 0,5-21,34 m sepanjang 8  km  garis  pantai.  Hasil  penelitian  ini  menunjukkan  perubahan  garis  pantai  yang  terjadi diduga  disebabkan  oleh  pengaruh  faktor  hidro-oseanografi  seperti  pasang  surut,  arus laut dan tinggi  gelombang.
Kata kunci : abrasi, akresi,  citra Landsat, pantai  Kijing

## ABSTRACT
Kijing Beach is a coastal area located in Mempawah Regency which is used as a development  area  for  various  sectors,  one  of  which  is  the  construction  of  an international port. The purpose of this study was to analyze the Kijing shoreline change in Mempawah Regency, West Kalimantan. The data used in this study are tidal data from  the  Geospatial  Information  Agency  (BIG), wind data from the data European Center for Medium-Range Forecast (ECMWF), and Landsat-7 ETM Satellite Imagery in  2010,  and  Landsat-8  OLI  in  2020.  Analysis  of  changes  in  the  shoreline  uses a combination  of  the  Single  Transect  (ST)  and  End  Point  Rate (EPR) methods in the
DSAS software. Overall, the results of the shoreline changes that occurred from 2010 to 2020  experienced  the  accretion  process  more  predominantly  when  compared  to abrasion. The shifting distance of the shoreline to the land (abrasion) ranges from 1.26 to  162.93  m  and  the  shifting  distance  of  the  shoreline towards the sea (accretion) ranges from 0.5 to 21.34 m along the 8 km of shoreline. This result shows that changes in  the  shoreline  that  occur  are  thought  to  be  caused  by  the  influence  of  hydro - oceanographic factors including tides, ocean currents, and wave heights.
Keywords : abrasion, accretion, Landsat imagery, Kijing beach

## PENDAHULUAN
Pantai  Kijing  merupakan  pantai  yang  dimanfaatkan  sebagai  kawasan pembangunan  dari  berbagai  sektor,  salah  satunya  adalah  pembangunan  pelabuhan internasional.  Pemanfaatan  pantai  Kijing  sebagai pelabuhan  internasional  ini menyebabkan  begitu  banyak  pembangunan  infrastruktur  sebagai  penunjang  kegiatan dari  rute  alur  pelayaran.  Pembangunan  Pelabuhan  tersebut  akan  berfungsi  sebagai pelabuhan  yang  melayani  rute  domestik  serta  pelayaran  Internasional  di  Kalimantan Barat.  Hal  ini  sangat  penting  untuk  mengetahui  perubahan  garis  pantai  sebagai informasi  rancangan pelabuhan  dari kegiatan-kegiatan  di  pelabuhan  itu  sendiri.
Garis  pantai  merupakan  permukaan  fisis  antara  daratan  dan  perairan  yang  tidak tetap  dan  dapat  berubah  berpindah  sesuai  dengan  pasang  surut  air  laut  dan  erosi pantai yang  terjadi  (Triatmodjo  2008;  Kuleli  2011).  Keberadaan  garis  pantai  sangat  penting untuk  kegiatan  perencanaan  pembangunan  dan  perlindungan  wilayah  pesisir  (Anggraini et  al. 2017).  Perubahan  garis  pantai  dapat diketahui  dengan teknologi penginderaan jauh melalui  perekaman  citra  satelit.  Salah  satunya  adalah  dengan  menggunakan  data  hasil perekaman  citra  Landsat  (Lillesand  &  Kiefer  1994;  Taofiqurohman et  al. 2012).  Selain itu  untuk  mengkaji  perubahan  garis  pantai  menggunakan  citra  satelit  diperlukan  juga kajian  tentang  faktor  farameter  fisis  seperti  gelombang  laut,  arus  menyusur  pantai, transpor  sedimen  maupun  faktor  lain  seperti  aktivitas  manusia  di sekitar kawasan  pantai sebagai validasi  data untuk  analisis  perubahan garis pantai (Purba dan Jaya 2004).
Menurut  Sakka et al . (2011) salah satu hal yang dapat dilakukan dalam mengkaji kondisi  suatu  kawasan  pantai  adalah  melalui  studi  mengenai  perubahan  garis  pantai. Perubahan  bentuk  pantai  dapat  terjadi  dipengaruhi  oleh  beberapa  parameter  hidro- oseanografi  seperti  pasang  surut,  gelombang  dan  arus.  Selain  itu  juga  dipengaruhi  oleh aktivitas  manusia  di  sekitar  kawasan  pantai  tersebut  (Triatmodjo  1999;  Hidayat  2005).
Perencanaan  pengelolaan  kawasan  pantai,  khususnya  di  wilayah  perairan  pantai  Kijing yang  saat  ini  digunakan  sebagai  tempat  pelabuhan  internasional  sehingga  memerlukan penelitian  tentang  perubahan  garis  pantai  supaya  pembangunan  yang  dilakukan  tidak berdampak  terhadap  lingkungan.  Tujuan  penelitian  ini  adalah  untuk  menganalisis perubahan  garis  pantai  yang  terjadi  di  wilayah  perairan  Pantai  Kijing  Kabupaten Mempawah  dalam  rentang  waktu  2010-2020  dengan  menggunakan  citra  satelit  dan menganalisis  faktor  oseanografi  di  kawasan  tersebut  sebagai  faktor  alami  penyebab perubahan garis pantai.

## METODE PENELITIAN

## Waktu, Lokasi dan Data Penelitian
Penelitian  ini  dilaksanakan  pada  bulan  Febuari  2019  di  perairan  Pantai  Kijing, Kabupaten  Mempawah,  Kalimantan  Barat  (Gambar  1).  Analisis  perubahan  garis  pantai yang  dilakukan  pada  penelitian  ini  dibagi  menjadi  4  bagian  transek  area  tahun  2010- 2020  yang masing-masing  panjang  garis pantai  2 km setiap transek.
Gambar 1. Lokasi  kawasan penelitian  di perairan Kijing  Kabupaten Mempawah
Data  citra  satelit  yang  digunakan  pada  penelitian  ini adalah  Citra Landsat- 7 ETM tahun  2010  sebagai  kondisi  garis  pantai  awal  dan  Landsat-8  OLI  tahun  2020  sebagai acuan  kondisi  garis  pantai  akhir  yang  diperoleh dari http://earthexplorer.usgs.gov yang
digunakan  untuk  melihat  perubahan  garis  pantai  dalam  interval  waktu  10  tahun.  Data pendukung  lainnya  dari  penelitian  ini  berupa  data  prediksi  elevasi  pasang  surut  harian dari  Badan  Informasi  Geospasial  (BIG),  data  angin  diperoleh  dari  ECMWF  ( European Centre  for  Medium  Range  Forecast) yang  terdiri  dari  komponen  zonal  ( u )  dan meridional  ( v )  pada  ketinggian  10  m  di  atas  permukaan  laut.  Data  angin  ini  digunakan untuk  menghitung  peramalan  gelombang,  kecepatan dan arah kecepatan arus.

## Analisis Data
Pengolahan  dan  analisis  data  dilakukan  dengan  menggunakan  bantuan  perangkat lunak Microsoft  Excel , Surfer dan ArcGIS .  Pengolahan  data  citra  landsat  dilakukan menggunakan  perangkat  lunak ER  Mapper .  Pengolahan  Citra  Landsat  terdiri  dari beberapa  tahap  diantaranya  koreksi  geometrik,  pemotongan  citra,  penajaman  kanal untuk  perubahan  garis  pantai  dan  koreksi  garis  pantai.  Koreksi  geometrik  dilakukan untuk  menyesuaikan  posisi  setiap  piksel  citra  satelit  asli  sehingga  mengikuti  citra terkoreksi  sehingga  hasil  yang  diperoleh  akan  didapatkan  citra  yang  mempunyai koordinat  sesuai  dengan  peta  topografi  (Sari et  al. 2015).  Pengolahan  Citra  Landsat untuk  menghasilkan  informasi  perubahan garis pantai  disajikan  pada Gambar 2.
Gambar 2. Diagram alir  analisis  perubahan garis pantai
Koreksi  garis  pantai  citra  dilakukan  tehadap  pengaruh  pasang  surut,  hal  ini dilakukan  karena  pada  perekaman  citra  tidak  diketahui  saat  terjadi  pasang  atau  surut. Koreksi  garis  pantai  dengan Mean  Sea  Level (MSL)  dilakukan  dengan  mengetahui selisih  posisi  muka  air  pada  saat  perekaman  citra.  Nilai  MSL  diperoleh  dari  konstanta- konstanta  pasang  surut,  jarak  perubahan  garis  pantai  didapat  dengan  membandingkan selisih  posisi  muka air pada saat perekaman citra terhadap MSL (Darmiati et al. 2020).
Perubahan  garis  pantai  pada  penelitian  ini  menggunakan perangkat lunak Digital Shoreline  Analysis  System (DSAS)  yang  terintegrasi  dengan  perangkat  lunak ArcGIS . Analisis  perubahan  garis  pantai  menggunakan  kombinasi antara metode single transect (ST) dan end point rate (EPR) yang terdapat di dalam perangkat lunak DSAS (Hapke et al .  2010).  Perhitungan  nilai  statistik  jarak  perubahan  garis  pantai  menggunakan  metode end  point  rate (EPR).  Metode  ini  dipilih  karena  garis  pantai  yang  digunakan  dalam penelitian  ini  hanya  dua  buah  fitur  garis  pantai.  Metode  pengukuran  nilai  EPR dilakukan  dengan  cara  mengukur  jarak antara garis pantai menggunakan metode transek dengan  jarak  antar  transek  100  meter  dan  panjang  transek  1500  meter  untuk mengantisipasi  garis pantai yang tidak  berpotongan  (Ramadhani et al. 2021).
Jarak  perubahan  garis  pantai  ditentukan  pada  panjang  setiap  transek  yang menjadi  titik  perpotongan  antara  garis  pantai  2010  dengan  garis  pantai  tahun  2020. Panjang  jarak  perpotongan  setiap  transek  yang  mewakili  perubahan garis pantai ditandai dengan  nilai  positif  (+)  untuk  garis  pantai  yang  mengalami  akresi  dan  nilai  negatif  (-) untuk  garis pantai yang mengalami  abrasi (Kasim 2010).

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Pasang Surut
Hasil  prediksi  pasang  surut  pada  bulan  Febuari  2019  di  perairan  pantai  Kijing, Kabupaten  Mempawah  dapat  dilihat  pada  Gambar  3. Data pasang surut setiap bulannya digunakan  untuk  memodelkan  kecepatan  dan  arah  arus  di lokasi penelitian. Berdasarkan hasil  perhitungan  diperoleh  nilai  bilangan Formzahl  (F) yang  diperoleh  sebesar  2,6  dan MSL  1,32.  Menurut  Wyrtki  (1961)  klasifikasi  nilai F dengan  rentang  nilai  1,50  <  F  < 3,00  tipe  pasang  surutnya  adalah  campuran  condong  harian  tunggal,  sehingga  tipe pasang  surut  yang  ada  di  perairan  pantai  Kijing  Kabupaten  Mempawah  merupakan tipe pasang  surut  condong  ke  harian  tunggal.  Hasil  tersebut  serupa  yang  dengan  penelitian
yang  dilakukan  oleh  Solom et  al. (2020)  tentang  karakteristik  pasang  surut  di  perairan Kuala  Mempawah.  Kisaran  pasang  surut  terendah  yaitu  0.1  m  sedangkan  kisaran tertinggi  mencapai 1,1 m saat pasang.
Gambar 3. Grafik  pasang surut di  perairan pantai  Kijing  Kabupaten Mempawah pada bulan  Febuari  2019

## Gelombang
Berdasarkan  hasil  yang  diperoleh  oleh  Sari et  al. (2020)  tentang  estimasi  tinggi gelombang  laut  di  perairan  pantai  Kijing  Kabupaten  Mempawah  didapatkan  bahwa tinggi  gelombang  laut  maksimum pada musim barat yaitu 0,36 m sedangkan tinggi gelombang  minimum  terjadi  pada  musim  peralihan  I  sebesar  0,02  m.  Hasil estimasi  peramalan  gelombang  setiap  musim  dalam  rentang  waktu  2008-2017 disajikan pada Tabel 1.
Berdasarkan  dari  hasil  peramalan  tersebut  terlihat  bahwa  tinggi  gelombang  yang terjadi  setiap  musim  cenderung  bervariasi.  Menurut  Coastal  Hydraulic  Laboratory (2002)  parameter  gelombang  yang  terbentuk  terjadi  perbedaan  disebabkan  oleh perbedaan  faktor  yang  mempengaruhi  dan  membangkitkan  gelombang seperti kecepatan angin,  durasi,  arah  angin,  dan fetch gelombang.  Angin  yang  berhembus  di  atas permukaan  laut  akan  memindahkan  energinya  ke  laut  dan  menimbulkan  tegangan  pada permukaan  laut.  Hal  tersebut  menimbulkan  riakan.  Semakin  bertambahnya  kecepatan angin  akan  menyebabkan  riakan  semakin  besar  sampai  terbentuk  gelombang (Triatmodjo  1999).
0,00 0,50 1,00 1,50 2,00 2,50 E le va si ( m ) Waktu Pasut (m) MSL
Tabel 1. Estimasi  peramalan  tinggi  gelombang  di perairan Pantai Kijing
Musim Tahun 2008  2009  2010  2011  2012  2013  2014  2015  2016 2017 Barat 0,37 0,36 0,19 0,23 0,23 0,29 0,35 0,33 0,09 0,11 Peralihan I 0,10 0,09 0,02 0,07 0,04 0,06 0,06 0,03 0,03 0,07 Timur 0,18 0,09 0,08 0,23 0,28 0,14 0,32 0,35 0,15 0,18 Peralihan II 0,04 0,08 0,16 0,07 0,08 0,15 0,05 0,06 0,15 0,15

## Kecepatan dan arah arus pada setiap musim
Hasil  model  dari  pola  arus  dilakukan  untuk  melihat  kondisi  elevasi  muka  air laut,  kecepatan  dan  arah  arus  4  kondisi  yaitu  pada  kondisi  saat  surut  menuju  pasang, saat  pasang,  pasang  menuju  surut  dan  surut  pada  setiap  musim  (Tabel  2).  Nilai  elevasi muka  air  laut  terendah  dan  tertinggi  pada  musim  barat  masing-masing  adalah  0,71  m  di bawah  MSL  dan  0,931  m  di  atas  MSL.  Kecepatan  arus  diperairan  pantai  saat  pasang menuju  surut  terendah  0,044  m/s  ke  arah  timur tenggara, sedangkan saat surut terendah 0,046  m/s  bergerak  ke  arah  timur  tenggara.  Berdasarkan  hasil  simulasi  model  pada kondisi  musim  barat.  Pada  saat  air  laut  mengalami transisi dari surut ke pasang tertinggi kecepatan  arusnya  cenderung  naik,  namun  pada  saat  mencapai  puncak  pasang  arus relatif  mendekati  angka  nol  dan  pada  saat  perubahan  kondisi  pasang  menuju  surut  arus kembali  meningkat  lalu  mendekati  nol  pada  saat  surut  terendah    (Franchitika  2017; Hardani 2015)
Pada  saat  musim  peralihan  I,  nilai  elevasi  muka  air  laut  terendah  maupun tertinggi  memiliki  nilai  lebih  kecil  dibandingkan  dengan  nilai  elevasi  muka  air  laut  pada saat  musim  barat  yaitu  0,46 m di bawah MSL dan 0,59 m di atas MSL. Kecepatan arus di  musim  peralihan  I  lebih  rendah  dibandingkan  kecepatan  arus  pada  musim  barat  yaitu berkisar  antara  0,019-0,027  m/s.  Musim  timur  memiliki  nilai  elevasi  muka  air  laut terendah  dan  tertinggi  lebih  memiliki  nilai  lebih  tinggi  dibandingkan  kondisi  peralihan  I dan  lebih  rendah  dibandingkan  elevasi  musim  barat  yaitu  0,72  m  di  bawah  MSL  dan 0,912  m  di  atas  MSL.  Kecepatan  arus  di  musim  timur  lebih  tinggi  dibandingkan  dengan peralihan  I  dan  lebih  rendah  dibandingkan  musim  barat  yaitu  berkisar  antara  0,015- 0,032  m/s.
Tabel 2. Data hasil simulasi  elevasi muka air laut,  kecepatan dan arah arus Musim Kondisi Elevasi  Muka Air Laut (m) Arus (m/s) Pola Arah Arus Barat Surut Menuju  Pasang Tertinggi 0,645 0,016 Timur Pasang Tertinggi 0,931 0,034 Timur Tenggara Pasang Menuju  Surut Terendah -0,212 0,044 Timur Tenggara Surut Terendah -0,711 0,046 Timur Tenggara Peraliha n I Surut Menuju  Pasang Tertinggi 0,196 0,027 Timur Pasang Tertinggi 0,599 0,02 Timur Tenggara Pasang Menuju  Surut Terendah 0,534 0,02 Timur Tenggara Surut Terendah -0,455 0,02 Timur Tenggara Timur Surut Menuju  Pasang Tertinggi 0,332 0,032 Timur Pasang Tertinggi 0,912 0,028 Timur Tenggara Pasang Menuju  Surut Terendah -0,247 0,024 Timur Tenggara Surut Terendah -0,716 0,028 Timur Tenggara Peraliha n II Surut Menuju  Pasang Tertinggi -0,216 0,016 Timur Tenggara Pasang Tertinggi 0,671 0,019 Timur Tenggara Pasang Menuju  Surut Terendah 0,616 0,009 Timur Tenggara Surut Terendah -0,477 0,014 Timur Tenggara
Nilai  elevasi  muka  air  laut  terendah  di  kondisi  musim  peralihan  II  memiliki  nilai paling  rendah  dibandingkan  musim  peralihan  I  dan  lebih  tinggi  daripada  musim  barat dan  timur  yaitu  0,48  m  di  bawah  MSL.  Hasil  ini  sejalan  dengan  hasil  yang  dilakukan oleh  Jumarang et  al. (2008)  bahwa  pada  musim  peralihan  II  arus  sepanjang  pantai Kalimantan  barat  bergerak  ke  arah  selatan  dengan  kecepatan  arus  sekitar  pantai  yang lebih  kecil.  Elevasi  muka  air  laut  tertinggi  lebih  tinggi  dari  pada  musim  peralihan  I  dan
lebih  rendah  dibandingkan  musim  barat  dan  timur  yaitu  0,67  m  di  atas  MSL,  tetapi memiliki  kecepatan  arus  yang  paling  rendah  di  antara  kondisi  musim  barat,  peralihan  I dan timur  yaitu berkisar 0,009  - 0,024  m/s.

## Perubahan  garis pantai
Hasil  yang  diperoleh  dari  analisis  perubahan  garis  pantai  pada  area  transek  1, 2, 3  dan  4  masing-masing  menunjukkan  bahwa  jarak pergeseran garis pantai ke arah darat (abrasi)  berkisar  antara  1,26-162,93  meter  dan  jarak  garis  pantai  ke  arah  laut  (akresi) berkisar  antara  0,5-21,34  meter  sepanjang  8  km garis pantai. Hasil peta perubahan garis pantai  dan  grafik  perubahan  garis  pantai  untuk  setiap  transek  area  dapat  dilihat  pada Gambar 4 dan 5.
T ransek 1 T ransek 2
Gambar 4.  Peta  perubahan  garis  pantai  dan  grafik  perubahan  garis  pantai  tahun  2010- 2020  di  perairan  pantai  Kijing  Kabupaten  Mempawah  (Transek  1  dan Transek 2)
Gambar 5.  Peta  perubahan  garis  pantai  dan  grafik  perubahan  garis  pantai  tahun  2010- 2020  di  perairan  pantai  Kijing  Kabupaten  Mempawah  (Transek  3  dan Transek 4)
Secara  keseluruhan  berdasarkan  hasil  terlihat  bahwa  perubahan  garis  pantai  di perairan  Pantai  Kijing  lebih  dominan  mengalami  akresi.  Hasil  ini  menunjukkan  bahwa besarnya  perubahan  garis  pantai  yang  terjadi  diduga  disebabkan  oleh  pengaruh  faktor hidro-oseanografi  diantaranya  adalah  pasang  surut,  arus  laut  dan  tinggi  gelombang  yang terjadi  di  perairan  Pantai  Kijing  Kabupaten  Mempawah  terutama  pada musim barat dan musim  timur.  Musim  barat  tinggi  gelombang  laut  maksimum  berkisar  antara  0,09-0,37 meter  dan  musim  timur  0,09-0,35  meter.  Kecepatan  arus  pada  musim  barat  berkisar antara  0,016-0,046  m/s  dan  musim  timur  0,024-0,032  m/s.  Menurut  Anggraini et  al.
Transek 3
Transek 4
(2017)  arus  dan  gelombang  laut  yang  melewati  pesisir  lebih  kuat  menerjang  karena tidak  ada  penghalang/peredam  arus.  Apriansyah et  al. (2020)  menyatakan  gelombang dan  arus  ini  sama-sama  saling  erat  kaitannya  dimana  arus  dapat  terbentuk  akibat  angin yang  bertiup,  dapat  juga  disebabkan  oleh  gelombang  yang  membentur  pantai  secara miring  sehingga  akan merusak pantai.
Proses  pembangunan  pelabuhan  internasional  di  lokasi  penelitian  diindikasikan juga  salah  satu  penyebab  terjadinya  perubahan  garis  pantai  akibat  antropogenik diantaranya  pengambilan  maupun  alih  fungsi  lahan  pelindung  pantai  dan  pembangunan di  sekitar  pantai.  Hal  ini  dapat  mempengaruhi  pola  pergerakan  arus  yang  berfungsi sebagai  penyebaran  sedimen  di  sekitar  pantai  dengan  adanya  penambangan  pasir  yang dapat  memicu  perubahan  pola  arus  dan  gelombang  di  lokasi  penelitian  (Shuhendry 2004;  Halim et al. 2016).

## KESIMPULAN
Prediksi  pasang  surut  di  perairan  pantai  Kijing  Kabupaten  Mempawah menunjukkan  tipe  pasang  surut  campuran  condong  harian  tunggal  (nilai  bilangan Formzahl 2,6).  Tinggi  gelombang  laut  maksimum  terjadi  pada  musim  barat  yaitu  0,36 m  tinggi  gelombang  minimum  terjadi  pada  musim  Peralihan  I  sebesar  0,02  m.  Hasil model  kecepatan  arus  maksimum  terjadi  pada  musim  Barat  dan  kecepatan  arus minimum  terjadi  pada  musim  peralihan  II.  Hasil  pengolahan  citra  satelit  dalam  periode 10  tahun  (2010-2020)  adanya  perubahan  garis  pantai  yang  terjadi  sangat  signifikan  baik mengalami  abrasi  maupun  akresi.  Hasil  yang  diperoleh  dari  analisis  perubahan  garis pantai  pada  area  transek  1,  2,  3  dan  4  masing-masing  menunjukkan  bahwa  jarak pergeseran  garis  pantai  ke  arah  darat  (abrasi)  berkisar  antara  1,26-162,93  meter  dan jarak  garis  pantai  ke  arah  laut  (akresi)  berkisar  antara  0,5-21,34  meter  sepanjang  8  km garis  pantai.  Hasil  ini  menunjukkan  bahwa  besarnya  perubahan  garis  pantai yang terjadi diduga  disebabkan  oleh  pengaruh  faktor  hidro-oseanografi  (pasang  surut,  arus  laut  dan tinggi  gelombang).

## DAFTAR PUSTAKA
Anggraini  N,  Marpaung  S,  Hartuti  M.  2017.  Analisis  Perubahan  Garis  Pantai  Ujung Pangkah  Dengan  Menggunakan  Metode  Edge  Detection  Dan  Normalized Difference Water Index. Jurnal Penginderaan Jauh 14(2): 65-78.
Apriansyah,  Kushadiwijayanto  AA,  Risko.  2020.  Pengaruh  Gelombang  pada  Perubahan Garis  Pantai  di  Perairan  Batu  Burung  Singkawang,  Kalimantan  Barat. POSITRON 9(1): 1-7.
Coastal  Hydraulic  Laboratory.  2002. Coastal  Engineering  Manual,  Part  I-  VI . Washington  DC (US): Department of the Army US Army Corp  of Engineers. 84 p.
Darmiati,  Nurjaya  IW,  Atmadipoera  AS.  2020.  Analisis  Perubahan  Garis  Pantai  di Wilayahpantaibarat Kabupaten Tanah Laut Kalimantan Selatan. Jurnal Ilmu dan Teknologi Kelautan Tropis 12(1): 211-222.
Franchitika  R.  2017.  Tutorial  Penggunaan  Software  SMS  11.1  Modul  RMA2  Untuk Menganalisa  Pola  Pergerakan  Arus  di  Pelabuhan  Belawan. Jurnal  Education Building 3(1): 73-83.
Halim  H,  Halili  H,  Afu  L.  2016.  Studi  Perubahan  Garis  Pantai  Dengan  Pendekatan Penginderaan  Jauh  Di  Wilayah  Pesisir  Kecamatan  Soropia. Jurnal  Sapa  Laut 1(1):  24–31.
Hapke  CJ,  Himmelstoss  EA,  Kratzmann  MG,  List  JH,  Thieler  ER.  2011.  National assessment  of  shoreline  change;  historical  shoreline  change  along  the  New England  and  Mid-Atlantic  coasts.  Virginia:  U.S.  Geological  Survey  Open-File Report 2010-1118.  57 p.
Hardani  OM,  Rifai  A, Sugianto DN. 2015. Kajian Pola Arus di Teluk Ujungbatu Jepara.
Jurnal Oseanografi 4(1): 242-252.
Hidayat  N.  2005.  Kajian  Hidro-oseanografi untuk Deteksi Proses-Proses Fisik di Pantai.
Smartek 3 (2): 73-85.
Jumarang  MI,  Muliadi,  Ihwan  A.  2008.  Pola  Sirkulasi  Arus  Tiga  Dimensi  Perairan Pantai  Kalimantan  Barat. Journal  Aplikasi  Fisika  FMIPA  Haluoleo  University 4(1):  1-9.
Kasim  F.  2010.  Laju  Perubahan  Garis  Pantai  Menggunakan  Modifikasi  Teknik  Single Transect  (ST)  dan  Metode  End  Point  Rate  (EPR):  Studi  Kasus  Pantai  Sebelah Utara Indramayu-Jawa Barat. Jurnal Ilmiah Agropolitan 3(2): 588-600.
Kuleli  T,  Guneroglu  A,  Karsli  F,  Dihkan  M.  2011.  Automatic  Detection  of  Shoreline Change on Coastal Ramsar Wetlands of Turkey. Ocean Engineering (38): 1141- 1149.
Lillesand  TM, Kiefer RW. 1994. Penginderaan Jauh dan Interpretasi Citra. Yogyakarta : Gadjah  Mada University  Press. 744 hlm.
Purba  M,  Jaya  I.  2004.  Analisis  Perubahan  Garis  Pantai  dan  Penutupan  Lahan  antara Way  Penet  dan Way Sekampung, Kabupaten Lampung Timur. Jurnal Ilmu-Ilmu Perairan dan Perikanan Indonesia 11(2): 109-121.
Ramadhani  YP,  Pratikno  I,  Suryono  CA.  Perubahan  Garis  Pantai  Menggunakan  Citra Satelit  Landsat  di  Pesisir  Kecamatan  Sayung,  Kabupaten  Demak. Journal  of Marine Research 10(2): 299-305.
Sakka,  Purba  M,  Nurjaya  IW,  Pawitan  H,  Siregar  VP.  2011.  Studi  perubahan  garis pantai  di  Delta  Sungai  Jeneberang,  Makassar. Jurnal  Ilmu  dan  Teknologi Kelautan Tropis 3(2): 112-126.
Sari  LP,  Muliadi,  Risko.  2020.  Estimasi  Tinggi  Gelombang  Laut  di  Perairan  Pantai Kijing  Kabupaten Mempawah Kalimantan  Barat. PRISMA FISIKA 8(1): 50-56.
Shuhendry.  2004.  Abrasi  Pantai  di  Wilayah  Pesisir  Kota  Bengkulu  (Analisis  Faktor Penyebab  dan  Konsep  Penanggulangannya)  [Tesis].  Semarang:  Universitas Diponegoro.  164 hlm.
Solom  J,  Kushadiwijayanto  AA,  Nurrahman  YA.  2020.  Karakteristik  Pasang  Surut  di Perairan  Kuala  Mempawah  Kalimantan  Barat. Jurnal  Laut  Khatulistiwa 3(2): 55-60.
Taofiqurohman  A,  smail  MF.  2012.  Analisis  spasial  perubahan  garis  pantai  di  pesisir Kabupaten Subang Jawa Barat. Jurnal Imu dan Teknologi Kelautan Tropis 4(2): 280-289.
Triatmodjo  B. 1999. Teknik Pantai . Yogyakarta : Beta Offset. 397 hlm.
Triatmodjo  B. 2008. Teknik Pantai . Yogyakarta : Beta Offset. 362 hlm.
Wyrtki  K.  1961.  Physical  Oceanography  of  the  Southeast  Asian  waters.  California:  the University  of California,  Scripps Institution  of Oceanography. 220 p.