## PENGARUH LAJU PEMAKANAN PEMBUATAN CETTING CLEP MENGGUNAKAN MESIN BUBUT TERHADAP NILAI KEKERASAN PADA BAJA KARBON RENDAH DAN STAINLEES STEEL

## AMRAN FARZAN
Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Halu Oleo, Kampus Hijau Bumi Tridharma e-mail: amran20@yahoo.com

## ABSTRAK
Mesin  bubut  merupakan  salah  satu  jenis  mesin  perkakas.  Prinsip  kerja  pada  proses  turning  atau  lebih  dikenal dengan proses bubut adalah proses penghilangan bagian dari benda kerja untuk memperoleh bentuk tertentu. Di sini  benda kerja  akan  diputar/rotasi  dengan  kecepatan  tertentu  bersamaan  dengan  dilakukannya  proses pemakanan  oleh  pahat  yang  digerakkan  secara  translasi  sejajar  dengan  sumbu  putar  dari  benda  kerja. Pada umumnya pembuatan cetting clep menggunakan baja karbon rendah, akan tetapi Baja kabon rendah (low carbon steel) mengandung  karbon  dalam  campuran  baja  karbon  kurang  dari  0,3%.  Baja  ini  bukan  baja  yang  keras karena kandungan karbonnya yang rendah kurang dari 0,3% C. Pengujian Vickers dilakukan untuk menentukan kekerasan  suatu  material  dalam  yaitu  daya  tahan  material  terhadap  indentor  intan  yang  cukup  kecil  dan mempunyai  bentuk  geometri  berbentuk  piramid.  Kecepatan  pemakanan  yang  digunakan  dalam  penelitian pembuatan cetting clep menggunakan mesin bubut dengan bahan baja karbon rendah dan stainlees steel. Dengan memvariasikan kecepatan pemakanan 1,0, 1,5 dan 2,0 dengan ketebalan benda kerja 10 mm. Pada penelitian ini baja  karbon  rendah  dan stainless  steel dengan  ketebalan  10  mm  dibubut  menggunakan  pahat  jenis carbide tungsten.  Hasil  penelitian  menunjukkan  bahwa  angka  kekerasan Hardness  Vickers pada  proses  pembuatan cetting  clep menggunakan  mesin  bubut  dengan  bahan    baja  karbon  rendah  dan stainless  steel nilai  kekuatan vickers tertinggi diperoleh pada stainless steel dengan kecepatan 2,0 mm/menit sebesar 257,6  kg/mm 2 .
Kata Kunci : Mesin bubut, Pembuatan cetting clep , Uji kekerasan.

## ABSTRACT
The lathe is one kind of machine tools. The working principle in the process of turning or better known as the turning process the removal of part of the workpiece to obtain a certain shape. Here the workpiece will be in the swivel/rotate at a certain speed along with doing the process feeds by chisel-driven in traslation parallel to the spin axis of the workpiece. In general, the manufacture of valve settings using low carbon steel, however low- carbon steel containing carbon in a mixture of carbon steel is less than 0,3% . this steel is not hard steel for the low  carbon  content  of  less  than  0,3%  C.  Vickers  testing  conducted  to  determine  the  hardness  of  a  material  in which the durability of the material to a fairly smail diamond indentor and has the shape of a pyramid-shaped geometry. Ingestion  speed use in  the study  manufacture  the valve  settings  using a  lathe  with low carbon steel and  stainlees  steel.by  varving  the  speed  of  feeds  1,0,  1,0  and  2,0  with  workpiece  thickness  10  mm.  In  the research in low-carbon steel with a thickness of 10 mm turner using tungsten carbide chisel types. The results showed  that  levels  of  violence  vickers  hardness  in  the  process  of  making  cetting  clep  using  a  lathe  with  low carbon steel and stainless steel strength values vickers the highest obtained in stainless steel with a speed of 2,0 mm/min at 257,6 kg/mm².
Keywords: Lathe, Manufacture Cetting Clep, Hardness Vickers

## Pendahuluan
Banyaknya  produk spare  part yang  ada  dipasaran membuat  persaingan  menjadi  lebih  ketat.  Pabrik tersebut berusaha membuat produk yang lebih baik untuk  mencari  konsumen  sebanyak  mungkin. Pemakaian  mesin  yang  dilakukan  terus-menerus mengakibatkan  komponen  yang  ada  didalamnya menjadi  rusak,  maka  perlu  dilakukan  pergantian dengan  yang  baru,  Komponen  pengganti  untuk mengganti  komponen  yang  rusak  tersebut  sering kita  sebut spare  part (Suku  cadang).  Pemilihan spare  part yang  tepat  dapat  memperpanjang  umur mesin selain itu dapat juga menghemat pengeluaran.
Katup merupakan salah satu komponen mesin yang mempunyai  fungsi  atau  peran  yang  sangat  penting dalam proses pembakaran bahan bakar suatu mesin. Karena seringnya bergerak dan bergesekan dengan komponen  lain  membuat  katup  tersebut  mudah mengalami  kerusakan  atau  keausan  maka  perlu dilakukan pergantian dengan spare part yang baru. Disamping  itu  material  katup  harus  tahan  pada suhu  yang  tinggi. Masyarakat  kita  pada  umumnya menggunakan spare part hanya memilih pada salah satu  produk  saja  dari  beberapa  produk,  mengingat banyaknya  berbagai  macam  merek  yang  ada dipasaran.
Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh  laju  pemakanan  pembuatan cetting  cleep menggunakan mesin bubut terhadap nilai kekerasan  pada    baja  karbon  rendah  dan stainlees steel.
Manfaat  dari  penelitian  ini  memberikan  wawasan baru pembuatan cetting cleep.
Metode yang  digunakan  dalam  penelitian  ini adalah  dengan  metodologi eksperimen,  yaitu dengan  menekankan  pada  subjek  mekanika  dan sifat  fisis  bahan.  Penelitian  dilakukan  dengan maksud  untuk  melihat  akibat  dari  suatu  perlakuan. Dengan melakukan pengujian kekerasan (Hardness Vickers),  dan  menganalisa  data  hasil  pengujian. Pelaksanaan  pengujian  dilakukan  di  laboratorium Teknologi  Mekanik  Fakultas  Teknik  Universitas Halu Oleo.

## Tinjauan Pustaka

## Baja karbon
Baja  merupakan  salah  satu  jenis  logam  ferro dengan  unsur  carbon  (C)1,7%.  Disamping  itu  baja juga  mengandung  unsur-unsur  lain  seperti  sulfur (S),  fosfor  (P), silikon  (Si),  mangan  (Mn),  dan sebagainya  yang  jumlahnya  dibatasi.  Sifat  baja pada umumnya sangat dipengaruhi oleh presentase karbon  dan  struktur  mikro.  Struktur  mikro  pada baja  karbon  dipengaruhi  oleh  perlakuan  panas  dan komposisi  baja.  Karbon  dengan  unsur  campuran lain  dalam  baja  membentuk  karbid  yang  dapat menambah  kekerasan,  tahan  gores  dan  tahan  suhu. Perbedaan  presentase  karbon  dalam  campuran logam  baja  karbon  menjadi  salah  satu  cara mengklasifikasikan  baja.  Berdasarkan  kandungan karbon, baja dibagi menjadi tiga macam, yaitu:
1. Baja Karbon Rendah
Baja  kabon  rendah  (low  carbon  steel) mengandung  karbon  dalam  campuran  baja karbon  kurang  dari  0,3%.  Baja  ini  bukan  baja yang  keras  karena  kandungan  karbonnya  yang rendah kurang dari 0,3%C. Baja karbon rendah tidak  dapat  dikeraskan  karena  kandungan karbonnya  tidak  cukup  untuk  membentuk struktur  martensit  (Amanto  dan  Daryanto, 1999).
2. Baja Karbon Menengah Baja  karbon  sedang  mengandung  karbon 0,3%C – 0,6%C  (medium  carbon  steel)  dan dengan  kandungan  karbonnya  memungkinkan baja untuk dikeraskan sebagian dengan perlakuan  panas  (heat  treatment)  yang  sesuai. Baja karbon sedang lebih keras serta lebih  kuat dibandingkan  dengan  baja  karbon  rendah (Amanto dan Daryanto, 1999).
3. Baja Karbon Tinggi
Baja  karbon  tinggi  mengandung  0,6%C – 1,5%C  dan  memiliki  kekerasan  tinggi  namun keuletannya  lebih  rendah,  hampir  tidak  dapat diketahui  jarak  tegangan  lumernya  terhadap tegangan  propesional  pada  grafik  tegangan regangan.  Berkebalikan  dengan  baja  karbon rendah,  pengerasan  dengan  perlakuan  panas pada baja karbon tinggi tidak memberikan hasil yang  optimal  dikarenakan  terlalu  banyaknya martensit  sehingga  membuat  baja  menjadi getas. Sifat mekanis baja juga dipengaruhi oleh cara mengadakan ikatan karbon dengan besi.

## Baja Paduan
Baja paduan dihasilkan dengan biaya yang lebih mahal dari baja karbon karena bertambahnya biaya untuk penambahan pengerjaan yang khusus yang di lakukan  didalam  industri  atau  pabrik. Baja  paduan dapat  didefinisikan  sebagai  baja  yang  dicampur dengan  satu  atau  lebih  unsur  campuran  seperti nikel, kromium,  molybdenum,  vanadium,  mangan dan  wolfram yang  di  gunakan  untuk  memperoleh sifat-sifat baja yang di kehendaki  ( keras, kuat dan liat),  tetapi  unsur  karbon  tidak  dianggap  sebagai salah satu unsur campuran. Suatu kombinasi antara dua  atau  lebih  unsur  campuran  memberikan  sifat khas  dibandingkan  dengan  menggunakan  satu unsur  campuran,  misalnya  baja  yang  di  campur dengan unsur kromium dan nikel akan menghasilkan baja yang mempunyai sifat keras dan kenyal  (sifat  logam  ini  membuat  baja  dapat dibentuk dengan cara dipalu, ditempa, digiling dan ditarik  tanpa  mengalami  patah  atau  retak-retak). Jika  baja  dicampur  dengan  kromium  dan molib denum,  akan  menghasilkan  baja  yang  mempunyai sifat  keras  yang  baik  dan  kenyal  yang  memuaskan serta tahan terhadap panas.

## Uji kekerasan
Proses  pengujian  kekerasan  dapat  diartikan sebagai kemampuan suatu bahan terhadap pembebanan  dalam  perubahan  yang  tetap.  Besar tingkat  kekerasan  dari  bahan  dapat  diananlisis melalui  besarnya  beban  yang  diberikan  terhadap luas bidang  yang  menerima  pembebanan  tersebut. Pengujian yang banyak dipakai adalah dengan cara menekankan  penekanan  tertentu  kepada  benda  uji dengan  beban  tertentu  dan  mengukur  bekas  hasil penekanan yang terbentuk diatasnya.
Pengujian ini dapat dikategorikan berdasarkan sasaran material yang akan diuji, yaitu:
 Untuk mengukur kekerasan suatu material digunakan pengujian kekerasan brinell,
Rockwell dan Vickers.
 Untuk  mengukur  kekerasan  fasa  pada  struktur mikro  atau  lapisan  tipis  dari  suatu  material digunakan micro hardness test.
a. Vickers
Pengujian  kekerasan  dengan  metode Vickers bertujuan  menentukan  kekerasan  suatu  material dalam  yaitu  daya  tahan  material  terhadap  indentor intan  yang  cukup  kecil  dan  mempunyai  bentuk geometri  berbentuk  piramit Beban  yang  dikenakan juga  jauh  lebih  kecil  dibanding  dengan  pengujian
rockwell  dan brinel yaitu antara  1  sampai  1000 gram.
Ganbar  1 Pengujian vickers dan Bentuk  indentor vickers.
Angka  kekerasan  Vickers  (HV)  didefinisikan sebagai  hasil  bagi  (koefisien)  dari  beban  uji  (F) dengan  luas  permukaan  bekas  luka  tekan  (injakan) dari  indentor  (diagonalnya)  (A)  yang  dikalikan dengan  sin  (136°/2).  Rumus  untuk  menentukan besarnya  nilai  kekerasan  dengan  metode  vickers dapat diketahui berdasarkan persamaan 2.1.

## = 1,854 … … … . … … … [2.1]
Dimana:
HV = Angka kekerasan Vickers.
F
= Beban (kg).
D = Diagonal (mm).

## Ptinsip Mesin Bubut
Mesin  bubut  merupakan  salah  satu jenis  mesin perkakas  (Gambar  2).  Prinsip  kerja  pada  proses turning  atau  lebih  dikenal  dengan  proses  bubut adalah proses penghilangan bagian dari benda kerja untuk  memperoleh  bentuk  tertentu.  Di  sini  benda kerja akan diputar/rotasi dengan kecepatan tertentu bersamaan dengan dilakukannya proses pemakanan oleh  pahat  yang  digerakkan  secara  translasi  sejajar dengan  sumbu  putar  dari  benda  kerja.  Gerakan putar  dari  benda  kerja  disebut  gerak  potong  relatif dan  gerakkan  translasi  dari  pahat  disebut  gerak umpan (feeding).

## Gambar 2 Mesin bubut ( Daryanto, 1998)

## Metode Penelitian
Metode  penelitian  ini  merupakan  cara  yang dipakai  dalam  kegiatan  penelitian,  sehingga pelaksanaan  dan  hasilnya  dapat  dipertanggung jawabkan secara kajian dan ilmiah. Penelitian yang dilaksanakan ini menggunakan  metode eksperimen dengan  menekankan  pada  subjek  mekanika  dan sifat  fisis  bahan.  Penelitian  dilakukan  dengan maksud  untuk  melihat  akibat  dari  suatu  perlakuan. Penelitian  agar  lebih  terarah  dalam  segala kegiatannya,  maka  perlu  dibagi  dalam  tahapan- tahapan  kerja  yang  dituangkan  dalam  langkah- langkah  eksperimen,  pelaksanaan  eksperimen, diagram alir penelitian dan pengamatan
 Waktu dan Tempat Penelitian
Penelitian ini dilaksanakan pada tanggal 19 oktober 2015  sampai  selesai bertempat di Laboratorium Teknologi  Mekanik  Fakultas  Teknik  Universitas Halu Oleo.  Alat dan Bahan
 Alat Adapun  alat  yang akan digunakan  dalam penelitian ini adalah:
1. Mesin Bubut (Gambar 3)
Mesin  bubut  berfungsi  untuk  menyayat tirus cetting clep.
Gambar 3 mesin bubut (Daryanto, 1998)
2. Gergaji Tangan (Gambar 3.2) Gergaji berfungsi untuk memotong spesimen menjadi beberapa bagian sebelum dilakukan

## Gambar 4 Gergaji Tangan
3. Jangka Sorong Jangka sorong digunakan untuk mengukur
panjang, lebar dan tebal specimen.
Gambar 5 Jangka Sorong
4. Kepala Lepas ( Gambar 6)
Kepala lepas dapat bergeser sepanjang  alas  mesin,  porosnya  berlubang tirus  sehingga  memudahkan  tangkai  bor untuk dijepit.

## Gambar 6 Kepala Lepas
5. Pahat Tungsten Carbide (Gambar 7) Fungsinya untuk menyayat benda kerja .

## Gambar 7 Pahat Tungsten
6. Alat  pengujian  kekerasan  (Olympus  Micro Harder-nenss Tester) .(Gambar 8 )
Digunakan untuk melakukan uji kekerasan pada specimen yang  diuji,  yaitu  baja  karbon rendah,  dengan  tujuan  untuk  mengetahui pengaruh perlakuan panas terhadap benda yang diuji.

## Gambar 8 Alat uji Kekerasan
 Bahan
1. Stainlees steel
2. Baja karbon rendah
Prosedur penelitian dapat dilihat pada gambar 9 dibawah ini:

## Gambar 9 Diagram Alir Penelitian

## ANALISA DAN PEMBAHASAN
Setelah  dilakukan  penelitian  pada  cetting  clep sepada motor maka dilakukan pengujian vickers/uji kekerasan  pada  specimen/benda  uji,  setelah dilakukan  pengujian,  data  kemudian  akan    diolah dan  dianalisa,  sehingga  dari  hasil  tersebut  dapat dipertanggung jawabkan secara ilmiah.
Grafik  dibawah  ini  merupakan  grafik hubungan kekerasan rata-rata terhadap baja karbon rendah  dan  steinless  steel,  dimana  akan  dijelaskan
secara  spesifik  bahwa  besarnya  variasi  kecepatan pemakanan  1,0,  1,5  dan  2,0  dengan  ketebalan benda kerja 10 mm.
Gambar 10 Grafik Gabungan Kekerasan Rata-Rata Vs Variasi Kecepatan Pemakanan.
Pada  grafik  diatas  menunjukan  bahwa  niliai kekerasan  vickers  baja  karbon  rendah  berbanding stainless steel dari masing-masing variasi kecepatan  yang  terdiri  dari  1,0,  1,5  dan  2,0.  Dapat di  lihat  bahwa  nilai  kekerasan  vickers  baja  karbon rendah  dari  variasi kecepatan  1,0  sebesar  191,5 (Kg/mm2),  dikarenakan  terjadi  kemungkinan pertumbuhan  kristal  pada  proses  pembubutan  pada specimen, cacat yang terjadi pada specimen berupa cacat  titik,  sehingga  menyebabkan  kerusakan  pada struktur  logam.  Kerusakan  ini  menyebabkan menurunnya  sifat  mekanik  logam.  sedangkan steinless  steel  variasi  kecepatan  1,0  meningkat sebesar  237,  (Kg/mm2),  karena  selama  proses pembubutan  pada  specimen  dengan  kecepatan  1,0 panas yang terjadi pun relatif sangat kecil sehingga mengurangi  pertumbuhan  cacat  yang  terjadi  pada struktur  logam,  sehingga  fasa  pearlite  lebih mendominasi  dari  pada  ferrite  Struktur  pearlite mempunyai sifat kuat dan cukup  keras dari ferrite. Dengan  ukuran  butir  yang  lebih  besar  maka kekerasan yang dihasilkan juga akan lebih besar.
Pada    variasi  kecepatan  2,0  baja  karbon rendah  nilai  kekerasan  sebesar  213,6  (Kg/mm2), karena  laju  pendinginan  yang  lambat  sehingga mengakibatkan  penurunan  angka  kekerasan  pada material  pun  terjadi  sehingga  mengakibatkan terbentuknya  kristal  atau  cacat  pada  material  dan perubahan  struktur  pada  logam  pun  terjadi  fasa ferrite  lebih  mendominasi  dari  pada  fasa  pearlite terdapat  banyak  kandungan  ferrite  dan  pearlite, ferrite  yang  merupakan  larutan  padat  dari  atom- atom  pada  karbon  murni  dan  mempunyai  sel-sel kubus  dan  mempunyai  sifat-sifat  liat  dan  lunak terlihat  bentuk  butirnya  lebih  besar.  Pearlite  juga terlihat tersusun dalam bentuk lapisan-lapisan yang besar  namun  fasa  ferrite  lebih  mendominasi  pada batas  butir,  sehingga  material  yang  di  hasilkan menjadi lebih lunak dan nilai kekerasannya rendah. Sedangkan  variasi  kecepatan  2,0  steinless  steel
Digunakan untuk melakukan uji kekerasan pada specimen yang  diuji,  yaitu  baja  karbon rendah,  dengan  tujuan  untuk  mengetahui pengaruh perlakuan panas terhadap benda yang diuji.

## Gambar 8 Alat uji Kekerasan
 Bahan
1. Stainlees steel
2. Baja karbon rendah
Prosedur penelitian dapat dilihat pada gambar 9 dibawah ini:

## Gambar 9 Diagram Alir Penelitian

## ANALISA DAN PEMBAHASAN
Setelah  dilakukan  penelitian  pada  cetting  clep sepada motor maka dilakukan pengujian vickers/uji kekerasan  pada  specimen/benda  uji,  setelah dilakukan  pengujian,  data  kemudian  akan    diolah dan  dianalisa,  sehingga  dari  hasil  tersebut  dapat dipertanggung jawabkan secara ilmiah.
Grafik  dibawah  ini  merupakan  grafik hubungan kekerasan rata-rata terhadap baja karbon rendah  dan  steinless  steel,  dimana  akan  dijelaskan
secara  spesifik  bahwa  besarnya  variasi  kecepatan pemakanan  1,0,  1,5  dan  2,0  dengan  ketebalan benda kerja 10 mm.
Gambar 10 Grafik Gabungan Kekerasan Rata-Rata Vs Variasi Kecepatan Pemakanan.
Pada  grafik  diatas  menunjukan  bahwa  niliai kekerasan  vickers  baja  karbon  rendah  berbanding stainless steel dari masing-masing variasi kecepatan  yang  terdiri  dari  1,0,  1,5  dan  2,0.  Dapat di  lihat  bahwa  nilai  kekerasan  vickers  baja  karbon rendah  dari  variasi kecepatan  1,0  sebesar  191,5 (Kg/mm2),  dikarenakan  terjadi  kemungkinan pertumbuhan  kristal  pada  proses  pembubutan  pada specimen, cacat yang terjadi pada specimen berupa cacat  titik,  sehingga  menyebabkan  kerusakan  pada struktur  logam.  Kerusakan  ini  menyebabkan menurunnya  sifat  mekanik  logam.  sedangkan steinless  steel  variasi  kecepatan  1,0  meningkat sebesar  237,  (Kg/mm2),  karena  selama  proses pembubutan  pada  specimen  dengan  kecepatan  1,0 panas yang terjadi pun relatif sangat kecil sehingga mengurangi  pertumbuhan  cacat  yang  terjadi  pada struktur  logam,  sehingga  fasa  pearlite  lebih mendominasi  dari  pada  ferrite  Struktur  pearlite mempunyai sifat kuat dan cukup  keras dari ferrite. Dengan  ukuran  butir  yang  lebih  besar  maka kekerasan yang dihasilkan juga akan lebih besar.
Pada    variasi  kecepatan  2,0  baja  karbon rendah  nilai  kekerasan  sebesar  213,6  (Kg/mm2), karena  laju  pendinginan  yang  lambat  sehingga mengakibatkan  penurunan  angka  kekerasan  pada material  pun  terjadi  sehingga  mengakibatkan terbentuknya  kristal  atau  cacat  pada  material  dan perubahan  struktur  pada  logam  pun  terjadi  fasa ferrite  lebih  mendominasi  dari  pada  fasa  pearlite terdapat  banyak  kandungan  ferrite  dan  pearlite, ferrite  yang  merupakan  larutan  padat  dari  atom- atom  pada  karbon  murni  dan  mempunyai  sel-sel kubus  dan  mempunyai  sifat-sifat  liat  dan  lunak terlihat  bentuk  butirnya  lebih  besar.  Pearlite  juga terlihat tersusun dalam bentuk lapisan-lapisan yang besar  namun  fasa  ferrite  lebih  mendominasi  pada batas  butir,  sehingga  material  yang  di  hasilkan menjadi lebih lunak dan nilai kekerasannya rendah. Sedangkan  variasi  kecepatan  2,0  steinless  steel
Digunakan untuk melakukan uji kekerasan pada specimen yang  diuji,  yaitu  baja  karbon rendah,  dengan  tujuan  untuk  mengetahui pengaruh perlakuan panas terhadap benda yang diuji.

## Gambar 8 Alat uji Kekerasan
 Bahan
1. Stainlees steel
2. Baja karbon rendah
Prosedur penelitian dapat dilihat pada gambar 9 dibawah ini:

## Gambar 9 Diagram Alir Penelitian

## ANALISA DAN PEMBAHASAN
Setelah  dilakukan  penelitian  pada  cetting  clep sepada motor maka dilakukan pengujian vickers/uji kekerasan  pada  specimen/benda  uji,  setelah dilakukan  pengujian,  data  kemudian  akan    diolah dan  dianalisa,  sehingga  dari  hasil  tersebut  dapat dipertanggung jawabkan secara ilmiah.
Grafik  dibawah  ini  merupakan  grafik hubungan kekerasan rata-rata terhadap baja karbon rendah  dan  steinless  steel,  dimana  akan  dijelaskan
secara  spesifik  bahwa  besarnya  variasi  kecepatan pemakanan  1,0,  1,5  dan  2,0  dengan  ketebalan benda kerja 10 mm.
Gambar 10 Grafik Gabungan Kekerasan Rata-Rata Vs Variasi Kecepatan Pemakanan.
Pada  grafik  diatas  menunjukan  bahwa  niliai kekerasan  vickers  baja  karbon  rendah  berbanding stainless steel dari masing-masing variasi kecepatan  yang  terdiri  dari  1,0,  1,5  dan  2,0.  Dapat di  lihat  bahwa  nilai  kekerasan  vickers  baja  karbon rendah  dari  variasi kecepatan  1,0  sebesar  191,5 (Kg/mm2),  dikarenakan  terjadi  kemungkinan pertumbuhan  kristal  pada  proses  pembubutan  pada specimen, cacat yang terjadi pada specimen berupa cacat  titik,  sehingga  menyebabkan  kerusakan  pada struktur  logam.  Kerusakan  ini  menyebabkan menurunnya  sifat  mekanik  logam.  sedangkan steinless  steel  variasi  kecepatan  1,0  meningkat sebesar  237,  (Kg/mm2),  karena  selama  proses pembubutan  pada  specimen  dengan  kecepatan  1,0 panas yang terjadi pun relatif sangat kecil sehingga mengurangi  pertumbuhan  cacat  yang  terjadi  pada struktur  logam,  sehingga  fasa  pearlite  lebih mendominasi  dari  pada  ferrite  Struktur  pearlite mempunyai sifat kuat dan cukup  keras dari ferrite. Dengan  ukuran  butir  yang  lebih  besar  maka kekerasan yang dihasilkan juga akan lebih besar.
Pada    variasi  kecepatan  2,0  baja  karbon rendah  nilai  kekerasan  sebesar  213,6  (Kg/mm2), karena  laju  pendinginan  yang  lambat  sehingga mengakibatkan  penurunan  angka  kekerasan  pada material  pun  terjadi  sehingga  mengakibatkan terbentuknya  kristal  atau  cacat  pada  material  dan perubahan  struktur  pada  logam  pun  terjadi  fasa ferrite  lebih  mendominasi  dari  pada  fasa  pearlite terdapat  banyak  kandungan  ferrite  dan  pearlite, ferrite  yang  merupakan  larutan  padat  dari  atom- atom  pada  karbon  murni  dan  mempunyai  sel-sel kubus  dan  mempunyai  sifat-sifat  liat  dan  lunak terlihat  bentuk  butirnya  lebih  besar.  Pearlite  juga terlihat tersusun dalam bentuk lapisan-lapisan yang besar  namun  fasa  ferrite  lebih  mendominasi  pada batas  butir,  sehingga  material  yang  di  hasilkan menjadi lebih lunak dan nilai kekerasannya rendah. Sedangkan  variasi  kecepatan  2,0  steinless  steel
nilai kekerasan meningkat sebesar 257,6 (Kg/mm2),  karena  dengan  kecepatan  pemakanan 2,0  mm/menit  gaya  gesekan  yang  terjadi  pada material dan pahat menimbulkan panas yang relatif besar sehingga mengakibatkan nilai kekerasan pada material  pun  meningkat,  karena  laju  pendinginan yang cepat dapat mempengaruhi perubahan struktur logam  pada  material  terjadinya  perubahan  struktur logam,  yaitu  fasa  pearlite  lebih  mendominasi  dari pada  fasa  ferrite.  Pearlite  terlihat  tersusun  dalam bentuk  lapisan-lapisan  yang  besar  dan  lebih mendominasi,  struktur-struktur  paerlite  jumlahnya semakin  banyak  dan  ukuran  butirannya  mulai merata. Struktur pearlite mempunyai sifat kuat dan cukup keras dari ferrite. Dengan ukuran butir yang lebih  besar  maka  kekerasan  yang  dihasilkan  juga akan lebih besar.
Pada    variasi  kecepatan  1,5  baja  karbon rendah  nilai  kekerasan  vickers  sebesar  229 (Kg/mm2),  karena  dengan  kecepatan  pemakanan 1,5  selama  pembubutan pada  specimen,  laju pendinginan  yang  cepat,  sehingga  mengurangi terbentuknya  kristal  atau  cacat  pada  material  yang dibubut    sehingga  meningkatkan  nilai  kekerasan pada  material  dan  mengakibatkan  perubahan struktur  logam  pada  material  yaitu  fasa  pearlite lebih  mendominasi  dari  pada  fasa  ferrite.  Dimana Pearlite juga terlihat tersusun dalam bentuk lapisan- lapisan  yang  halus  dan  lebih  mendominasi  pada permukaan  batas  butir,  dimana  fasa  pearlite mempunyai sifat kuat dan cukup  keras dari ferrite. Sedangkan  steinless  steel  variasi  kecepatan  1,5 nilai  kekerasan  vickers  menurun  sebesar  216 (Kg/mm2),  karena  laju  pendinginan  yang  lambat sehingga  berpengaruh  pada  sifat  mekanik  logam, dan perubahan struktur logam pada material terjadi yaitu fasa ferrite lebih mendominasi dari pada fasa pearlite.  Pearlite  juga  terlihat  tersusun  dalam bentuk  lapisan-lapisan  yang  besar  namun  fasa ferrite  lebih  mendominasi  pada  batas  butir, sehingga  material  yang  di  hasilkan  menjadi  lebih lunak  dan  nilai  kekerasannya  rendah  sehingga mengakibatkan  nilai  kekerasan  pada  material  pun menurun.
Jadi  dapat  di  simpulkan  bahwa  nilai kekerasan  vickers  minimum  terdapat  pada  baja karbon  rendah    pada  variasi    1,0  dengan  nilai kekerasan  vickers  sebesar  191,5  (Kg/mm2)  karena dengan  keceptan  1,0  mm/menit  gaya  gesek  yang terjadi  antara  material  dan  pahat  menimbulkan panas,  akan  tetapi  laju  pendinginan  yang  lambat mempengaruhi  nilai  kekerasan  pada  material, dikarenakan  timbulnya  cacat  pada  material  yaitu cacat  garis,  sehingga  perubahan  pada  struktur logam  pun terjadi  yaitu  fasa  ferrite  lebih mendominasi  dari  pada  fasa  pearlite.  Dan  nilai kekerasan  vickers  maksimum  terdapat  pada stainless steel  dengan variasi kecepatan 2,0 sebesar 257,6  (Kg/mm2).  Karena  pada  proses  pembuatan cetting  clep  menggunakan  mesin  bubut  dengan
bahan    dengan  stainless  steel      dengan  keceptan pemakakan  2,0  mm/menit  gaya  gesek  yang  terjadi antara  material  dan  pahat  menimbulkan  panas, sehingga  dapat  menaikkan  harga  kekerasan terhadap material, dikarekan laju pendinginan yang cepat  sehingga mengurangi  terjadinya  cacat,  dan perubahan  struktur  logam  pun  terjadi  ,  yaitu  fasa pearlite lebih mendominasi dari pada fasa ferrite.

## KESIMPULAN
Berdasarkan  hasil  penelitian  analisa  uji  vickers/uji kekerasan dapat disimpulkan  bahwa nilai  kekuatan vickers  tertinggi  diperoleh  pada  stainless  steel dengan  kecepatan  2,0  mm/menit  sebesar  257,6 kg/mm2  .

## SARAN
Berdasarkan  hasil  penelitian  analisa  uji  vickers/uji kekerasan maka saya menyarankan untuk penelitian  lebih  lanjut  tentang  pembuatan  cetting clep  baja  karbon  rendah  berbanding  steinless  stell dengan  menambahkan  pengujian  struktur  mikro dan uji komposisi kimia.

## DAFTAR PUSTAKA
Amanto,  H  dan  Daryanto  (1999).  Ilmu  Bahan. Jakarta, PT. Bumi Aksara.
Bondan  T.  Sofyan.,  (2010),  Pengantar  Material Teknik, Jakarta, Salemba Teknik.
Daryanto.  1998.  Mesin  Perkakas  Bengkel.  Bina Aksara. Jakarta.
Makmur, (2010). Jurnal Austenit: Analisa Pengaruh  Kecepatan  Potong  Proses  Pembuatan Baja  Amutit  K  460  Terhadap  Umur  Pahat  HSS.  1 (3): 8-20.
Dwijana,  I.  G,  K.,  (2009).  Jurnal  Ilmiah  Teknik Mesin:  Analisa  Pengaruh  Modifikasi  Pahat  Bubut Terhadap Gaya, Daya dan Temperatur Pemotongan Pada Pembubutan Material St 42.3 (2): 105-113.
Kartika,  Budi  dan  Cahyo,S.,  (2010).  Majalah Metalurgi: Analisa  Kerusakan  Kobalt  Pada Piringan  Katup  Buang  Mesin  Diesel.  25  (3):  119- 128.
Nevada, J. M dan Eka. R. M. A. P. Lillipaly. 2012. Jurnal Teknik Mesin: Analisa Sifat Kekerasan Baja St-42  Dengan  Pengaruh  Besarnya  Butiran  Media Ktalisator  (Tulang  Sapi  (CaCO3))  Melalui  Proses Pengkarbonan  Padat  (Pack  Carburizing)”  9  (1):
985-984.