Vol. 6, No. 1, Mei 2015 Hal: 33-43

## KEBUTUHAN FASILITAS POKOK PELABUHAN PERIKANAN PANTAI LAMPULO 15 TAHUN MENDATANG
Main Facility Necessity of Lampulo Coastal Fishing Port for 15 Years for the Future
Oleh:
Fauzi Syahputra 1* , Anwar B. Pane 2 , Ernani Lubis 2 , Budhi H. Iskandar 2
1 Program Studi Teknologi Perikanan Laut, Sekolah Pascasarjana, Institut Pertanian Bogor
2 Departemen Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan, Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan, Institut Pertanian Bogor
* Korespondensi: fauzi_poisseubon@yahoo.com
Diterima: 24 Oktober 2014;  Disetujui: 21 Januari 2015

## ABSTRACT
Lampulo fishing port located in Banda Aceh. This port categorized as type C. The activity in Lampulo very dense, it is suspected due to inadequate of facilities available at the port. The aims of this study is to determine the projected increase in the production volume of the catch; determine the projected increase in the number of fishing boats; determine the needs of the dock, and harbor, for the current and future needs of 15 years. This research was conducted at the Lampulo fishing port  in  Banda  Aceh  by  using  a  case  study  method.  Calculation  of  the  dock  and  harbour  needs presently  and  in  the  next  15  years  by  using  statistical  data,  namely  the  catch  production  (1),  the number and size of vessel (2), direct measurement of results data objects i.e. jetty length (1), pond depth  (2),  ships  length  (3),  direct  observations  data  of  the  research  object,  namely  dock  facilities condition  (1)  port  (2),  the  maximum  draft  of  vessels  (3)  and  the  distance  between  the  ship  while tethered in the harbour. Based on projections of production, the total production volume in Lampulo reached 14,096 tons in 2027 or increased by 114%, but became decreased in 2028-2029 by 3,6% when compared with the production volume in 2027. The projected number of vessel fleet reached 822 units or an increase of 112% in 2029. Projected increase the size of the dock and the depth of the  pool  is  needed  for  the  next  15  years  in  the  amount  of  831m  for  landing  docks  and  757m  for loading docks. It also required the addition of the port into a vast pool of 224.497 m 2 and the depth of the pool minus 3,4 m.
Keywords: development, main port facilities, vessel

## ABSTRAK
Pelabuhan  Perikanan  Pantai  (PPP)  Lampulo  terletak  di  kota  banda  Aceh.  Pelabuhan  ini adalah  pelabuhan  perikanan  tipe  C.  Aktivitas  di  Pelabuhan  Lampulo  sangat  padat,  hal  ini  diduga akibat kurang memadainya fasilitas yang tersedia di pelabuhan tersebut. Tujuan dari penelitian ini adalah menentukan proyeksi peningkatan volume produksi hasil tangkapan; menentukan proyeksi peningkatan  jumlah  kapal  perikanan;  menentukan  kebutuhan  dermaga,  dan  kolam  pelabuhan, untuk  saat  ini  dan  kebutuhan  15  tahun  kedepan.  Penelitian  ini  dilakukan  di  Pelabuhan  Perikanan Pantai Lampulo Banda Aceh. Metode yang digunakan adalah studi kasus.  Perhitungan kebutuhan
dermaga  dan  kolam  pelabuhan  saat  ini  dan  15  tahun  kedepan  menggunakan  data  statistik  yaitu produksi hasil tangkapan (1), jumlah dan ukuran kapal (2), data hasil pengukuran langsung objek penelitian  yaitu  panjang  dermaga  (1),  kedalaman  kolam  (2),  panjang  kapal  (3);  data  hasil pengamatan  langsung  terhadap  objek  penelitian  yaitu  keadaan  fasilitas  dermaga  (1),  kolam pelabuhan (2), draft maksimum kapal yang paling besar (3) dan jarak antar kapal saat bertambat di pelabuhan.  Berdasarkan  proyeksi  produksi,  total  volume  produksi  di  PPP  Lampulo  mencapai 14,096  ton  pada  tahun  2027  atau  meningkat  sebesar  114%,  namun  mengalami  penurunan  pada tahun  2028-2029    sebesar  3,6%  jika  dibandingkan  dengan  volume  produksi  tahun  2027.  Adapun proyeksi  jumlah  armada  kapal  penangkapan  terjadi  peningkatan  mencapai  822  unit  atau  sebesar 112  %  pada  tahun  2029.  Proyeksi  penambahan  ukuran  dermaga  dan  kedalaman  kolam  yang dibutuhkan untuk 15 tahun mendatang yaitu sebesar 831 m untuk dermaga  pendaratan dan 757 m untuk  dermaga  muat.  Selain  itu  juga  diperlukan  penambahan  luas  kolam  pelabuhan  menjadi 224,497 m 2 dan kedalaman kolam minus 3,4 m.
Kata kunci: pengembangan, fasilitas pokok pelabuhan, kapal

## PENDAHULUAN
Pelabuhan  perikanan  memiliki  fungsi utama  antara  lain  sebagai  tempat  bertambat- labuhnya kapal perikanan, kegiatan pendaratan hasil  tangkapan  dan  kegiatan  pemuatan  bahan kebutuhan melaut. Fungsi pelabuhan perikanan akan terlaksana dengan baik apabila dilengkapi dengan  fasilitas  pokok,  yaitu  dermaga  dan kolam pelabuhan.
Dermaga  dan  kolam  pelabuhan  merupa- kan fasilitas pokok pelabuhan yang dapat men- dorong fasilitas lainya untuk dikembangkan, de- ngan  kata  lain  jika  fasilitas  pokok  berkembang maka  fasilitas  lainnya  akan  ikut  berkembang. Oleh  karena  itu  perlu  dilakukan  kajian  untuk mengembangkan  fasilitas  pokok  pelabuhan perikanan.  Hal  ini  diharapkan  dapat  mengem- bangkan  fasilitas-fasilitas  lainya  sehingga  pela- buhan  dapat  menjalankan  fungsi  dan  peranan- nya dengan baik. Kegiatan-kegiatan di pelabuh- an  harus  pula  didukung  oleh  prinsip-prinsip efektifitas dan efisien pelabuhan perikanan.
Efisiensi  dan  efektifitas  pelabuhan  dapat dilihat  dari  kecepatan  pelayanan  suatu  pela- buhan  dalam  menangani  kegiatan  pendaratan hasil  tangkapan  dan  pemuatan  bahan  kebu- tuhan melaut secara cepat. Dimana kapal-kapal melakukan  pendaratan  hasil  tangkapan  dan pemuatan  bahan  kebutuhan  melaut,  kemudian berangkat lagi tanpa disertai waktu tunggu yang lama  untuk  sandar  pada  tambatan  dermaga. Fasilitas  yang  kurang memadai  mengakibatkan bertambahnya waktu kapal di dermaga, sehing- ga  biaya  operasional  kapal  yang  dikeluarkan akan  bertambah  besar  untuk  membayar  waktu kerja  yang  tidak  produktif.  Selain  itu  kerugian yang  didapat  akan  semakin  besar  akibat  kua- litas  hasil  tangkapan  yang  semakin  menurun (Latief 2003).
Pelabuhan Perikanan Pantai (PPP) Lam- pulo  adalah  salah  satu  pelabuhan  perikanan terbesar  dan  memiliki  kontribusi  yang  cukup besar  terhadap  sektor    perikanan  tangkap  di Aceh.  Lokasi  PPP  Lampulo  berada  di  Utara Sumatera dengan kawasan daerah penangkap- an  ikan  ( fishing  ground )  di  Selat  Malaka  dan Samudera  Hindia.  Perairan  ini  memiliki  potensi ikan  pelagis  besar  seperti  tuna  dan  cakalang yang  cukup  potensial  untuk  dimanfaatkan.  Hal ini  terlihat  dari  peningkatan  produksi  tuna  dan cakalang  yang  dihasilkan  yaitu  sebesar  17,3% atau 6.823,158 ton pada tahun 2012 dibanding- kan dengan produksi tahun 2010  yaitu sebesar 5.638,270  ton.  Jumlah  kapal  di  PPP  lampulo meningkat, pada tahun 2010 sebanyak 241 unit dan  meningkat  menjadi  307  unit  pada  tahun 2012  (DKP Aceh 2012).
Peningkatan volume produksi dan jumlah kapal  tidak  diikuti  dengan  penambahan  ukuran dermaga PPP Lampulo. Kondisi ini mengakibat- kan adanya permasalahan antrian kapal. Trend produksi  hasil  tangkapan  yang  cenderung  me- ningkat mendorong adanya peningkatan jumlah kapal.  Pengamatan  pada  bulan  Agustus-Sep- tember  tahun  2012,  memperlihatkan  bahwa kondisi  dermaga  terlihat  belum  mencukupi  un- tuk melayani kapal-kapal  yang melakukan pen- daratan hasil tangkapan. Hal ini terlihat adanya antrian kapal yang terjadi pada saat pendaratan hasil  tangkapan.  Pada  musim  penangkapan ikan,  antrian  kapal  di  PPP  Lampulo  minimal mencapai 3-4 jam per kapal.  Waktu tunggu ter- sebut  telah  melewati  batas  waktu  normal  pen- daratan  hasil  tangkapan  untuk  pelaksanaan pelelangan  ikan;  dimana  biasanya  lelang  dila- kukan dari pukul 05:00-09:00 WIB. Hal ini diper- kuat  oleh  hasil  penelitian  Martunis  (2014)  yang menyatakan  bahwa  waktu  periode  padatnya pendaratan  hasil  tangkapan  pada  musim  se-
dang,  terjadi  pada  pukul  05:00-12:00,  artinya periode pendaratan hasil tangkapan sudah me- lampaui waktu normal serta merugikan nelayan dalam hal biaya operasional serta kualitas hasil tangkapan  yang  menurun  akibat  antrian  yang terlalu lama.
Pemerintah  daerah  Aceh  melalui  Dinas Perikanan  dan  Kelautan  (DKP)  saat ini  sedang mengarahkan kebijakan pada  peningkatan per- ekonomian  daerah  pada  sektor  pangan.  Salah satu pusat penggerak roda perekonomian pada sektor  pangan  adalah  pelabuhan  perikanan. Pelabuhan  Perikanan  Pantai  (PPP)  Lampulo saat ini sedang dipersiapkan untuk menjadi sa- lah  satu  pusat  perekonomian  utama  di  Aceh. Pemerintah  daerah  merencanakan  pengem- bangan  fasilitas-  fasilitas  PPP  Lampulo  dalam jangka  panjang  dengan  proyeksi  15  tahun.  Fa- silitas  PPP  yang  perlu  dikembangkan  adalah fasilitas  pokok  PPP  Lampulo,  karena  saat  ini dirasakan masih sangat kurang memadai.
Saat  ini  aktivitas  pendaratan  hasil  tang- kapan dan pemuatan bahan perbekalan melaut di PPP Lampulo sangat padat. Hal  ini  disebab- kan minimnya ukuran dermaga dan kolam pela- buhan. Kurangnya panjang dermaga dan kolam pelabuhan  menyebabkan  padatnya  antrian pada aktivitas pelayanan pendaratan hasil tang- kapan dan pemuatan bahan perbekalan melaut. Menurut hasil penelitian Kandi (2005), kepadat- an  aktivitas  pendaratan  hasil  tangkapan  dan pemuatan  kebutuhan  melaut  di  PPP  Lampulo sudah  terlihat  pada  tahun  2005.  Hal  ini  dapat dilihat  berdasarkan  data  pengamatan  tahun 2005 dimana waktu tunggu kapal mencapai 1-3 jam  melebihi  waktu  normal.  Trend  unit  kapal penangkapan  terus  meningkat  sejak  tahun 2005 yang artinya tingkat aktivitas dan kepadat- an  pelayanan  di  pelabuhan  semakin  bertam- bah.
Ukuran  dermaga  mempengaruhi  jumlah dan ukuran kapal yang bertambat di pelabuhan. Hasil pengamatan terhadap ukuran dermaga di lapangan  menunjukan  ukuran  dermaga  PPP Lampulo  belum  mencukupi  kebutuhan  yang ada  saat  ini.  Ukuran  panjang  dermaga  yang ada  pada  saat  ini  178  m,  sedangkan  jumlah kapal yang terdaftar di PPP Lampulo mencapai 307  unit  dengan  jumlah  kapal  yang  melakukan operasi  penangkapan  sebesar  80%  atau  246 unit. Kondisi ini menyebabkan sangat padatnya kegiatan  antrian  kapal  yang  menyebabkan tertundanya proses pendaratan hasil tangkapan dan pemuatan bahan kebutuhan melaut sehing- ga merugikan nelayan.
Penelitian  ini  bertujuan  untuk  menentu- kan proyeksi peningkatan volume produksi  ha- sil  tangkapan;  menentukan  proyeksi  pening-
katan  jumlah  kapal  perikanan;  serta  menentu- kan kebutuhan dermaga, dan kolam pelabuhan, untuk  saat  ini  dan  kebutuhan  15  tahun  kede- pan.

## METODE
Penelitian  dilakukan  di  PPP  Lampulo Banda Aceh. Waktu penelitian berlangsung an- tara  bulan  Febuari-Mei  2013  menggunakan metode  studi  kasus.  Aspek  yang  diteliti  dalam penelitian  ini  adalah  kebutuhan  dermaga  dan kolam  pelabuhan  saat  ini  dan  15  tahun  ke depan.
Data  yang  dibutuhkan  untuk  penelitian meliputi  data  sekunder  dan  data  primer.  Jenis data  sekunder  yang  dibutuhkan  adalah  data time  series bulanan  produksi  hasil  tangkapan, data  tahunan  jumlah  kapal,  luas  kolam  pela- buhan  yang  diperoleh  dari  Dinas  Kelautan  dan Perikanan,  UPTD  PPP  Lampulo,  dan  pustaka pendukung.  Jenis  data  primer  pengukuran langsung  yaitu  data  ukuran  panjang  kapal, panjang  dermaga, dan  kedalaman  kolam.  Data observasi  dan  wawancara  yaitu kondisi  derma- ga,  kolam  pelabuhan, draft maksimum  kapal yang  paling  besar,  jarak  antar  kapal  saat bertambat di pelabuhan, ukuran kapal, dan per- alatan  penunjang  pendaratan  hasil  tangkapan dan  pemuatan  bahan  kebutuhan  melaut.  Wa- wancara  dilakukan  dengan  cara  semi  terstruk- tur  yaitu  responden  diarahkan  dengan  topik- topik  yang  telah  ditetapkan.  Metode  pengam- bilan  responden  adalah purposive  sampling yang  dilakukan  terhadap  25  nelayan  yaitu  7 orang  nelayan  pemilik,  9  orang  nelayan  nah- koda, dan 9 orang nelayan pekerja.

## Analisis Data
Perhitungan  panjang  dermaga  dilakukan berdasarkan data  jumlah  kapal  yang memakai dermaga ( n ), panjang kapal rata-rata ( LU ), pan- jang kapal rata-rata ( LOA ), produksi hasil tang- kapan per/hari ( Q ), lama fishing trip ( Dc ), waktu pendaratan  hasil  tangkapan  ( U ),  waktu  penda- ratan  hasil  tangkapan  per/hari  ( T ),  jarak  antar kapal ( S ), waktu rata-rata pelayanan kapal, dan waktu pemuatan kebutuhan melaut per/hari ( t ).
Perhitungan LU dilakukan dengan meng- gunakan rumus:
LU = LOA ×1,1
Selanjutnya  panjang  dermaga  pendarat- an hasil tangkapan (1) dan pemuatan kebutuh- an  melaut  (2)  dihitung  berdasarkan  rumus PIANC (1997) dalam Gaythwaite (2004) berikut:
L = .........................................(1) L = ........................................(2)
Perhitungan  luas  kolam  ( L )  berdasarkan data  luas  kolam  untuk  memutar  ukuran  kapal terbesar ( Lt ), jumlah kapal maksimum yang ber- labuh ( N ), panjang kapal rata-rata ( L ), lebar ka- pal  rata-rata  ( B ),  π 2 =  3,14  dan  konstanta  =  3. Perhitungan ( Lt ) dapat dilakukan dengan meng- gunakan rumus:

## Lt= 3,14 × ukuran kapal terpanjang
Selanjutnya  penentuan  kebutuhan  luas kolam  pelabuhan  dapat  dihitung  menggunakan rumus  yang  dipakai  oleh  Direktorat  Jendral Perikanan  sebagai  berikut  (Ditjen  Perikanan 1981):
L= Lt+(3×n×l×b) ..............................................(3)
Perhitungan kedalaman kolam ( D ) berda- sarkan data  draft kapal terbesar dengan muat- an  penuh  ( d ),  pasang  surut  kolam  pelabuhan ( H ),  tinggi  anggukan  kapal  yang  melaju  ( S ), jarak  aman  lunas  ke  dasar  perairan  (0,25-1m) ( C ), dan konstanta = ½.
Selanjutnya  penentuan  kebutuhan  luas kolam  pelabuhan  dapat  dihitung  menggunakan rumus  yang  dipakai  oleh  Direktorat  Jendral Perikanan  sebagai  berikut  Ditjen  Perikanan (1981):
D = d + H +S+ C .........................................(4)
Perhitungan  produktivitas  dermaga  ( PD ) dilakukan  berdasarkan  data  volume  produksi hasil tangkapan yang didaratkan perpendaratan ( VP ) dan luas dermaga ( L ).
Penentuan produktivitas dermaga dilaku- kan dengan menggunakan rumus sebagai beri- kut (Pane 2013) :
PD = ..........................................................(5)
Perhitungan  kebutuhan  panjang  derma- ga, luas dan kedalaman kolam pelabuhan untuk 15 tahun kedepan mengacu pada rumus-rumus (1),  (2),  (3),  (4),  (5),  dan  (6).  Proyeksi  pertam- bahan  kapal  didapatkan  dengan  menggunakan software SPSS  (Kuncoro  2011)  dan  untuk  pro- yeksi  produksi  hasil  tangkapan  menggunakan dekomposisi  dengan  rata-rata  bergerak  yang pada umumnya mengidentifikasi tiga komponen yaitu  kecenderungan  ( trend ),  siklik  dan  faktor musim.  Metode  peramalan  ini  menggunakan model multiplikatif  (Gasperz  1992)  dengan  mo- del persamaan sebagai berikut:
Yt = It x Tt x Ct x Et ……………..................(6)
Keterangan: Yt = nilai deret waktu pada periode t It = indeks musiman pada periode t Tt = komponen trend pada periode t Ct = komponen siklik pada periode t Et = komponen galat pada periode t
Langkah-langkah  penyelesaian  model multiplikatif adalah sebagai berikut:
1. Dari  data  aktual Yt ,  ditentukan  rata-rata bergerak  dengan  menggunakan  data sekunder selama 15 tahun terakhir. Tujuan dari  tahap  ini  adalah  untuk  memperoleh dugaan dari Tt dan Ct . Mt = Tt x Ct .........................................(6.1)
2. Untuk memperoleh pengaruh musiman ( It ), dilakukan  pembagian  fungsi  (1)  dengan fungsi (2), yaitu: (Yt/Mt) = It x Et; i dentifika- si pengaruh trend ( Tt ) yang sesuai dengan data, yaitu data kuadratik
3. Untuk  mendapatkan  komponen  siklik  ( Ct) , persamaan (2) dibagi Tt
(Mt/Tt) = Ct ..........................................(6.2) 4. Untuk keperluan peramalan, ketiga
komponen ( It, Tt. Ct ) digunakan
Ῠ = It x Tt x Ct .....................................(6.3)
5. Rasio  antara  data  aktual  ( Yt )  dengan  nilai yang  diduga  ( Ῠt )  merupakan  pengaruh galat ( Et ) Et = (Yt/ Ῠt) ............................................(6.4)
Model  multiplikatif  yang  digunakan  untuk peramalan  produksi  hasil  tangkapan  menggu- nakan  pendekatan  polynomial,  dengan  pe- ngambilan  keputusan  persamaan  regresi  yang digunakan adalah yang memiliki koefisien kore- lasi terbesar dan error terkecil (Pane  2013).

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Pelabuhan Perikanan Lampulo terletak di muara  sungai  Krueng  Aceh  kota  Banda  Aceh Provinsi  Aceh.  Lokasi  penelitian  disajikan  pada Gambar  1.  Aceh  memiliki  lokasi  yang  strategis dimana  terletak  di  antara  Samudera  Hindia, Selat  Malaka  dan  Laut  Cina  Selatan.  Berinter- aksi  dengan  wilayah  Semenanjung  Malaka, Kepulauan Andaman dan Nicobar. Posisi terse- but membuat wilayah ini memiliki potensi keka- yaan  laut  yang  beranekaragam  (DKP  Aceh 2011).  Kota  Banda  Aceh  sebagai  ibukota  dan pusat  pemerintahan  Provinsi  Aceh  memiliki potensi  besar  untuk  meningkatkan  perekono- mian  daerah  di  bidang  perikanan  tangkap. Letak  geografis  Kota  Banda  Aceh  05 0 16‟15”- 05 0 36‟16” LU  dan 95 0 1 6‟15”-95 0 22‟35” BT de-
ngan batas-batas wilayah Kota Banda Aceh se- bagai berikut; sebelah utara berbatasan dengan Selat  Malaka,  selatan  berbatasan  dengan  Ka- bupaten  Aceh  Besar,  timur  berbatasan  dengan Kabupaten  Aceh  Besar,  barat  berbatasan  de- ngan Samudera Indonesia.
Kota Banda Aceh memiliki potensi peri- kanan tangkap yang cukup baik. Hal ini dikare- nakan  perairan  Aceh  memiliki  hasil  tangkapan yang  termasuk  dalam  komoditi  ekonomis  pen- ting. Situasi daerah Aceh yang semakin kondu- sif  membuat  pengembangan  usaha  perikanan tangkap khususnya di Kota Banda Aceh sema- kin  membaik.  Cukup  banyaknya  jumlah  komo- diti  ekspor  perikanan  yang  terdapat  di  Kota Banda  Aceh  akan  dapat  meningkatkan  penda- patan  daerah  dan  menarik  investor  untuk  me- nanamkan modalnya di sektor perikanan.
Kebijakan  pemerintah  Aceh  melalui  DKP Provinsi  saat ini  adalah  meningkatkan komoditi hasil  tangkapan  untuk  dipasarkan  ke  dalam maupun  di  luar  Aceh.  Oleh  karena  itu  DKP Aceh  merencanakan  pembangunan  dan  pem- benahan  infrastruktur  perikanan  salah  satunya adalah  pengembangan  fasilitas-fasilitas  di  PPP Lampulo. Aktivitas di PPP Lampulo dapat dilihat pada Gambar 2.

## Tren Produksi Hasil Tangkapan Didarat- kan di PPP Lampulo
Tren  produksi  hasil  tangkapan  PPP  lam- pulo  dalam  8  tahun  dengan  pola  polynomial 2005-2012    Disajikan  pada  Gambar  3.  Koefisi- en  determinasi R 2 =  0,814  artinya  tingkat  kese- suaian  data  dengan  pola  model  mencapai 81,4%  dengan  nilai  standar error sebesar  5%. Proyeksi  tren  ( Tt )  produksi  hasil  tangkapan PPP  Lampulo  pada  15  tahun    kedepan  dipero- leh dari penerapan tren polynomial diatas untuk kurun  waktu  tahun  2015-2029.  Secara  detail, proyeksi produksi selama 15 tahun ke depan di PPP Lampulo disajikan pada Tabel 1.
Proyeksi  jumlah  volume  produksi  hasil tangkapan  di  atas  menunjukkan  adanya  pe- ningkatan  volume  produksi  setiap  tahunnya dimana pada tahun 2015 total  volume produksi di  PPP  Lampulo  sebesar  6.596  ton  dan meningkat  hingga  mencapai  14.096  ton  pada tahun  2027  atau  meningkat  114%.  Penurunan proyeksi  volume  produksi  hasil  tangkapan diperkirakan  terjadi  pada  tahun  2028-2029 sebesar  masing-masing  136  dan  324  ton  atau berjumlah 460 ton atau 3,6% dibanding volume produksi  tahun  2.027  (Tabel  1).  Kondisi  ini  ha- rus  dapat  diantisipasi  pihak  pengelola  pela- buhan  Lampulo  melalui  misalnya  peningkatan pelayanan,  peningkatan  jumlah  dan  ukuran armada penangkapan ikan.
Proyeksi  produksi  hasil  tangkapan  2015- 2029  diatas  meningkat  dengan  asumsi  stok ikan  yang  ada  mencukupi,  dan  kondisi  unit penangkapan  ikan  tetap  stabil  seperti  saat penelitian dilakukan.

## Kebutuhan Panjang Dermaga dan Kolam Saat Ini
Kebutuhan  panjang  dermaga  dan  kolam saat  ini  dihitung  dengan  menggunakan  rumus PIANC dan Ditjen perikanan. Hasil perhitungan panjang  dermaga  berdasarkan  rumus  tersebut disajikan pada Tabel 3.

## Proyeksi Kebutuhan Panjang Dermaga dan Kolam 15 Tahun Kedepan
Proyeksi  kebutuhan  panjang  dermaga dan  kedalaman  kolam  15  tahun  kedepan  dihi- tung  menggunakan  rumus  PIANC  dan  Ditjen perikanan  dengan  menggunakan  data  proyeksi produksi  hasil  tangkapan  dan  jumlah  kapal  15 tahun  kedepan.  Hasil  perhitungan  disajikan pada Tabel 4.
Menurut  Pane  (2009),  hasil  tangkapan merupakan  sumber  utama  adanya  aktivitas- aktivitas atau merupakan “daya tarik utama dan awal”  untuk  kegiatan-kegiatan  di  PP/PPI. Ketiadaan  hasil  tangkapan  yang  didaratkan  di PP/PPI  membuat  „mati‟-nya  suatu  PP/PPI, sekurang-kurangnya menjadikan PP/PPI hanya berfungsi minimalis yaitu hanya sebagai penjual atau  pelayanan  jasa  kebutuhan  melaut  saja. Selanjutnya  Lubis  (2007),  menyatakan  bahwa produksi  hasil  tangkapan  merupakan  aspek penting yang harus diperhatikan dalam meman- faatkan  fasilitas  pelabuhan  karena  produksi hasil  tangkapan  sebagai  salah  satu  indikator tingkat fungsionalitas suatu pelabuhan  perikan- an (PP) atau pangkalan pendaratan ikan (PPI).
Proyeksi  hasil  tangkapan  15  tahun kedepan  dimaksudkan  untuk  melihat  potensi pengembangan  fasilitas  dermaga  dan  kolam PPP Lampulo khususnya. Akan tetapi pengem- bangan  fasilitas  pokok  secara  tidak  langsung akan  mempengaruhi  pengembangan  pelabuh- an secara umum. Hasil penelitian menunjukkan adanya  peningkatan  pada  proyeksi  produksi hasil  tangkapan  15  tahun  kedepan.  Hal  ini ditunjukan pada Gambar 3 dimana jelas terlihat trend proyeksi  produksi  hasil  tangkapan  me- ningkat sebesar 171% selama 15 tahun. Hal ini menggambarkan  PPP  Lampulo  masih  ber- potensi untuk dikembangkan.
Menurut  Kementerian  Kelautan  dan Perikanan  (2011)  perkiraan  maksimum  potensi lestari  (MSY)  sumberdaya  ikan  di  WPP  571 diestimasi  sebesar  276.100  ton  dan  WPP  572
sebesar  565.100  ton  setiap  tahunnya.  Artinya produksi  hasil  tangkapan  yang  didaratkan  di PPP  Lampulo  berpeluang  untuk  meningkat,
karena  lokasi  daerah  penangkapan  PPP Lampulo yang berada di kwasan WPP 571 dan 572.
Gambar 1 Peta lokasi penelitian

## Gambar 2 Aktivitas di PPP Lampulo
Gambar 3 Tren polynomial produksi hasil tangkapan tahun 2005-2012
Tabel  1  Proyeksi  produksi  hasil  tangkapan  didaratkan  di  Pelabuhan  Perikanan  Pantai  Lampulo tahun 2015-2029
No Waktu Proyeksi Produksi (ton) Produktivitas dermaga per hari dengan kondisi saat ini (kg/m 2 ) bulan Tahun 1 1,2,3,4…..,12 2015 6.707 147 2 1,2,3,4…..,12 2016 8.417 155 3 1,2,3,4…..,12 2017 7.870 198 4 1,2,3,4…..,12 2018 8.265 199 5 1,2,3,4…..,12 2019 10.577 202 6 1,2,3,4…..,12 2020 10.626 196 7 1,2,3,4…..,12 2021 10.773 212 8 1,2,3,4…..,12 2022 10.456 240 9 1,2,3,4…..,12 2023 11.337 219 10 1,2,3,4…..,12 2024 12.798 226 11 1,2,3,4…..,12 2025 11.716 284 12 1,2,3,4…..,12 2026 12.069 281 13 1,2,3,4…..,12 2027 15.177 281 14 1,2,3,4…..,12 2028 15.014 269 15 1,2,3,4…..,12 2029 15.002 278
Proyeksi  Jumlah  Armada  Kapal  Penang- kapan di PPP Lampulo 15 Tahun
Suherman  (2011)    menyatakan  jumlah kapal  yang  berkunjung  atau  melakukan  penda- ratan  hasil  tangkapan  dan  pemuatan  bahan kebutuhan  melaut  dapat  menjadi  salah  satu indikator besarnya tingkat operasional pelabuh- an  tersebut.  Kegiatan  operasional  yang  besar mendorong  adanya  peningkatan  dan  pengem- bangan  fasilitas-fasilitas  di  PPP  Lampulo  salah satunya adalah dermaga dan kolam pelabuhan. Pengembangan  fasilitas  dermaga  dan  kolam pelabuhan  secara  tidak  langsung  akan  mendo- rong  perkembangan  PPP  Lampulo  secara keseluruhan.  Proyeksi  jumlah  armada  kapal
penangkapan  15  tahun  kedepan  dimaksudkan untuk  melihat  potensi  pengembangan  fasilitas dermaga dan kolam PPP Lampulo. Hasil pene- litian menunjukkan adanya penambahan jumlah kapal  yang  cukup  besar  pada  hasil  proyeksi jum-lah  armada  kapal  penangkapan  15  tahun kedepan  dengan  rata-rata  pendaratan  sebesar 41  unit  kapal  per  hari.  Hal  ini  ditunjukan  pada Gambar  4  dimana  jelas  terlihat  trend  proyeksi jumlah  armada  kapal  penangkapan  meningkat hingga  176%  selama  15  tahun.  Hal  ini  meng- gambarkan  PPP  Lampulo  perlu  untuk  dikem- bangkan  guna  mengantisipasi  kebutuhan  di masa  yang  akan  datang.  Peningkatan  jumlah kapal  mempengaruhi  kebutuhan  dermaga  dan kolam pelabuhan dengan kata lain peningkatan
R² = 0,814 0 100 200 300 400 500 600 700 0 20 40 60 80 100 120 P roduks i H a s il T a ngka pan (T on) Waktu (Bulan)
jumlah kapal seharusnya diikuti dengan pertum- buhan  ukuran  dermaga  dan  kolam  di  PPP Lampulo.  Lubis  dan  Mardiana  (2011)  menya- takan  semakin  besarnya  pertambahan  jumlah dan  ukuran  kapal  perikanan,  maka  kapal  - kapal  tersebut  memerlukan  penambahan  uku- ran  dermaga  dan  kolam  yang  sesuai  untuk bersandar.

## Proyeksi Kebutuhan Ukuran Dermaga dan Kolam Pelabuhan PPP Lampulo 15 Tahun Kedepan
Panjang  dermaga  bongkar  dan  muat yang  tersedia  saat  ini  atau  tahun  2012  pan- jangnya  178  m,  adapun  panjang  dermaga bongkar  dan  muat  yang  diperlukan  adalah  621 m,  dengan  rincian  panjang  dermaga  bongkar 362 m dan dermaga muat 259 m. Perlu penam- bahan dermaga sepanjang 443 m.
Kedalaman  kolam  pelabuhan  saat  ini mencapai  minus  4  m,  sedangkan  kedalaman kolam  yang  dibutuhkan  saat  ini  adalah  3,2  m. Kondisi  ini  menunjukkan  bahwa  kedalaman kolam  yang  ada  saat  ini  sudah  mencukupi. Luas  kolam  pelabuhan  tahun  2012  adalah 120.000  m 2 ,  sedangkan  luas  kolam  yang  dibu- tuhkan saat ini (2014) adalah 97.275 m 2 .  Oleh karena  itu  maka  kedalaman  kolam  saat  ini sudah mencukupi.
Proyeksi  panjang  dermaga  bongkar  dan muat yang diperlukan 15 tahun kedepan adalah 1.469  m,  dengan  rincian  panjang  dermaga bongkar 831 m dan panjang dermaga muat 638 m.  Perlu  penambahan  dermaga  sepanjang 1.291 m. Proyeksi kebutuhan kedalaman kolam yang  dibutuhkan  15  tahun  kedepan  adalah  3,4 m.  Kondisi  ini  menunjukkan  bahwa  kedalaman kolam yang ada saat ini sudah mencukupi akan tetapi  karena  PPP  Lampulo  terletak  di  daerah sungai  maka  diperlukan  pengerukan  yang  ber- kelanjutan  dalam  upaya  mengatasi  pendang- kalan. Setiono (2010) menyatakan bahwa keda- laman pelabuhan menjadi  masalah besar ham- pir  di  setiap  pelabuhan  di  Indonesia.    Hampir semua  pelabuhan  di  Indonesia  yang  terletak  di daerah  sungai,  rentan  terhadap  pendangkalan. Oleh  karena  itu  diperlukan  pengerukan  untuk menjaga kedalaman. Proyeksi luas kolam yang dibutuhkan  15  tahun  kedepan  224.497  m 2 . Oleh  karena  itu  perlu  adanya  penambahan kolam  seluas  104.497  m 2 .  Penambahan  luas kolam pelabuhan akan berdampak pada keada- an  sosial  dan  ekologi  oleh  karena  itu  perlu dilakukan analisis dampak lingkungan (AMDAL) terlebih  dahulu.  Pelabuhan  Lampulo  saat  ini hanya  memiliki  satu  dermaga  yang  digunakan sebagai  dermaga  bongkar  dan  muat.  Proyeksi peningkatan  hasil  tangkapan  dan  jumlah  arma- da kapal (Tabel1 dan Tabel 2) mendorong ada-
nya penambahan ukuran panjang dermaga dan pembangunan  dermaga  baru  untuk  mengan- tisipasi  kebutuhan  pelayanan  Pendaratan  hasil tangkapan  dan  pemuatan  bahan  kebutuhan melaut dan efisiensi waktu tambat-labuh kapal.
Proyeksi  Peningkatan  Produksi  Hasil Tangkapan  dan  Jumlah  Kapal  15  Tahun Kedepan  Terhadap  Ukuran  Dermaga  15 Tahun Kedepan
Hasil  proyeksi  produksi  hasil  tangkapan dan  jumlah  kapal  15  tahun  kedepan  memperli- hatkan  adanya  peningkatan.  Hal  ini  berpenga- ruh  terhadap  kebutuhan  dermaga  15  tahun kedepan  (Tabel  1  dan  2).  Hasil  proyeksi  rata- rata  produktivitas  dermaga  harian  selama  15 tahun  kedepan  menunjukan  peningkatan  kepa- datan  akibat  peningkatan  proyeksi  volume  pro- duksi  15  tahun  kedepan,  sebagaimana  terlihat pada Tabel 1. Peningkatan kepadatan dermaga tersebut  dapat  menimbulkan  masalah  resiko kerusakan  dermaga  akibat  melebihi  daya  tam- pung yang ada.
Produktivitas  dermaga  rata-rata  harian PPP Lampulo saat ini  atau tahun 2012 menca- pai  128  kg/m2,  sedangkan  produktifitas  ruang lelang  sebesar  59  kg/m 2 .  Nilai  tersebut  lebih besar jika dibandingkan dengan  nilai produktifi- tas  dermaga  rata-rata  harian  PPP  Bajomulyo pada  tahun  2012  yaitu  sebesar  58  kg/m 2 , dengan  produktivitas  ruang  lelang  sebesar  21 kg/m 2 .  PPP  Bajomulyo  merupakan  salah  satu pelabuhan  tipe  C  terpadat  di  Jawa  Tengah (UPTD Bajomulyo 2012).
Sebagian  besar  ikan  hasil  tangkapan yang  didaratkan  di  PPP  Lampulo  di  pasarkan melalui  tempat  lelang  namun  di  PPP  lampulo masih  banyak  ikan  yang  langsung  dijual  di dermaga  tanpa  melalui  tempat  lelang.  Menurut Pane  (2010)  produksi  hasil  tangkapan  per  kali pendaratan  yang  tidak  dilelang  atau  tidak masuk  ruang  lelang  seperti  ikan  bagian  ABK (anak buah kapal), ikan hasil pancing ABK, dan ikan  yang  diberikan  kepada  anak-anak  lang- sung  dibawa  dari  dermaga  ke  perusahaan pengolahaan ikan.
Proyeksi  produktifitas  dermaga  setelah dilakukan  penambahan  ukuran  dermaga  untuk 15  tahun  kedepan  pada  tahun  ke  5  atau  tahun 2019 sebesar 66 kg/m 2 , tahun ke 10 atau tahun 2024  sebesar  67  kg/m 2 ,  dan  tahun  ke  15  atau tahun  2029  sebesar  55  kg/m 2 .  Adanya  penu- runan tingkat kepadatan hingga mencapai 50% jika  dibandingkan  dengan  nilai  produktifitas dermaga  saat  ini  yaitu  sebesar  128  kg/m 2 . Penambahan  ukuran  dermaga  ini  diharapkan dapat  mengurangi  kelebihan  daya  tampung dermaga.  Hasil  pengamatan  dan  penilaian  ter-
hadap  daya  tampung  dermaga  PPP  Lampulo diperkirakan sebesar 60 kg/m 2 . Hasil ini diambil berdasarkan perhitungan ukuran keranjang ikan
yang biasa digunakan di  PPP lampulo memiliki ukuran  1×1  m 2 dengan  volume  per  keranjang sebesar 45 – 60 kg.
Gambar 4  Tren linier jumlah armada kapal penangkapan di tahun 2005-2012
Tabel 2 Proyeksi armada kapal penangkapan (unit) berdasarkan (GT) tahun 2015-2029
Tahun Jumlah  Total kapal Proyeksi armada kapal penangkapan (unit) menurut (GT) < 5 5-10 10-20 20-30 30-50 50-60 2015 387 39 127 52 77 65 25 2016 418 40 140 56 83 70 28 2017 449 40 153 60 88 75 31 2018 480 41 166 64 94 80 34 2019 511 41 179 69 100 85 37 2020 542 42 192 73 105 90 40 2021 573 42 205 77 111 95 43 2022 604 43 218 81 116 100 46 2023 635 43 231 85 122 106 49 2024 666 44 244 89 127 111 52 2025 698 44 257 93 133 116 55 2026 729 45 270 97 139 121 58 2027 760 45 283 101 144 126 61 2028 791 46 296 105 150 130 64 2029 822 46 309 109 156 135 67
Tabel  3  Hasil  perhitungan  kebutuhan  ukuran  panjang  dermaga  dan  kolam  PPP  Lampulo  saat  ini tahun 2014 No Fasilitas Kode Ukuran saat ini Kode Ukuran dibutuhkan Tahun 2014 1 Dermaga pendaratan L E 178 m Lk 1 362 m 2 Dermaga pemuatan Lk 2 259 m 3 Kolam pelabuhan D E - 4 m D K -3,2 m 4 Kolam pelabuhan S E 120.000m 2 S K 97.275 m 2
R² = 0.904 0 50 100 150 200 250 300 350 0 20 40 60 80 100 Jum lah A rmad a Kapal (u n it )
Periode waktu t (Bulan)

## Tabel 4 Hasil proyeksi ukuran dermaga dan kolam PPP Lampulo tahun 2015-2029
No Fasilitas Kode Ukuran dibutuhkan  sampai 15 tahun kedepan 2019 2024 2029 1 Dermaga pendaratan Lkp 1 517 m 674 m 831 m 2 Dermaga pemuatan Lkp 2 429 m 516 m 638 m 3 Kolam pelabuhan D K1 139.592 m 2 181.908 m 2 224.497 m 2 4 Kolam pelabuhan S K 1 -3,2 m -3,2 m -3,4 m

## KESIMPULAN DAN SARAN

## Kesimpulan
Berdasarkan  proyeksi  produksi  hasil tangkapan  dan  proyeksi  jumlah  kapal  pada tahun  2029,  total  volume  produksi  di  PPP Lampulo meningkat mencapai  14,096 ton pada tahun  2027  atau  meningkat  sebesar  114%, akan tetapi terjadi kembali menurun pada tahun 2028-2029  masing-masing  sebesar  136  dan 324  ton  yang  berjumlah  menjadi  460  ton  atau penurunan  volume  produksi  sebesar  3,6%  jika dibandingkan  volume  produksi  tahun  2027. Pada  proyeksi  jumlah  armada  kapal  penang- kapan  terjadi  peningkatan  mencapai  822  unit atau  sebesar  112%  pada  tahun  2029.  Proyesi penambahan  ukuran  dermaga  dan  kedalaman kolam yang dibutuhkan untuk 15 tahun menda- tang yaitu sebesar 831 m untuk dermaga bong- kar dan 757 m untuk dermaga muat.  Selain itu juga  diperlukan  penambahan  luas  kolam  pela- buhan  menjadi  224,497  m 2 dan  kedalaman kolam minus 3,4 m.

## Saran
Pengembangan  fasilitas  pokok,  khusus- nya  dermaga  dan  kolam  pelabuhan.  Memper- singkat waktu proses pendaratan hasil tangkap- an  dan  pemuatan  bahan  kebutuhan  melaut. Perlu  adanya  penggunaan  teknologi  pendarat- an hasil tangkapan dan pemuatan bahan kebu- tuhan  melaut  yang  lebih  modern  dan  canggih untuk  meningkatkan  pelayanan,  seperti crane , conveyer dan  forklift,  teknologi  tersebut  dapat mempengaruhi kualitas ikan yang didaratkan di PPP Lampulo Banda Aceh.

## DAFTAR PUSTAKA
[BPS]  Badan  Pusat  Statistika  Provinsi  Aceh 2011.  Provinsi  Aceh  dalam  Angka  2011. Banda Aceh: BPS.
Dinas  Kelautan  dan  Perikanan  Provinsi  Aceh. 2011.  Data  statistik  Perikanan  Tangkap
Aceh 2011. Banda Aceh: Dinas Kelautan dan Perikanan Provinsi Aceh.
Dinas  Kelautan  dan  Perikanan  Provinsi  Aceh.
2012.  Data  statistik  Perikanan  Tangkap Aceh 2012. Banda Aceh: Dinas Kelautan dan Perikanan Provinsi Aceh.
Ditjen Perikanan. 1981. Standar Rencana Induk dan  Pokok-pokok  Desain  untuk  Pela- buhan  Perikanan  dan  Pangkalan  Penda- ratan Ikan . Jakarta: PT Incobe.
Gaythwaite J. 2004. Design of Marine Facilities for  the  Berthing,  Mooring  and  Repair  of Vessels . London: ASCE publication.
Gaspersz  V.  1996. Analisis  Sistem  Terapan .
Bandung: Tarsito.
Kandi  O.  2005.  Analisis  Pengelolaan  Pelabuh- an  Perikanan  Pantai  di  Desa  Lampulo Kecamatan  Kuta  Alam  Provinsi  Nangroe Aceh  Darusalam  [Tesis].  Bogor:  Sekolah Pasca Sarjana, Institut Pertanian Bogor.
Kuncoro M. 2011. Metode  Kuantitatif Teori dan Aplikasi  untuk  Bisnis  dan  Ekonomi . Yogyakarta: STIM YKPN.
Latief  A.  2003.  Analisis  Pengembangan  Fasili- tas  Pelabuhan  Laut  [Tesis].  Bogor:  Se- kolah  Pasca  Sarjana,  Institut  Pertanian Bogor.
Lubis,  E.  2007. Bahan  Kuliah  Tekhnik  Peren- canaan  Pelabuhan  Perikanan .  Bogor: Laboratorium Pelabuhan Perikanan, Departemen  Pemanfaatan  Sumberdaya Perikanan,  Fakultas  Perikanan  dan  Ilmu Kelautan, Institut Pertanian Bogor.
Lubis  E,  Mardiana  N  2011.  Peran  Fasilitas  PPI terhadap  Kelancaran  Aktivitas  Penda- ratan  Ikan  di  Cituis  Tanggerang. Jurnal Teknologi  Perikanan  dan  Kelautan. 1(2): 1-8.
Martunis.  2014.  Analisis  Antrian  Kapal  di  Pela- buhan  Perikanan  Pantai  PPP  Lampulo Banda  Aceh  [Skripsi].  Bogor:  Fakultas
Perikanan  dan  Ilmu  Kelautan,  Institut Pertanian Bogor
Pane  AB.  2009.  Basket  Hasil  Tangkapan  dan Keterkaitannya dengan Mutu Hasil Tang- kapan  dan  Sanitasi  di  TPI  PPN  Palabu- hanratu. Jurnal Ilmu Pertanian Indonesia . 13(13): 150-157.
Pane  AB.  2009. Parameter  dan  Indikator Kemampuan  Pelelangan  Pengelola  TPI di  Pelabuhan  Perikanan/Pangkalan  Pen- daratan  Ikan .  Bogor:  Laboratorium  Pela- buhan  Perikanan,  Departemen  Peman- faatan  Sumberdaya  Perikanan,  Fakultas Perikanan  dan  Ilmu  Kelautan,  Institut Pertanian Bogor.
Pane  AB.  2010.  Kajian  Kekuatan  Hasil  Tang- kapan:  Kasus  Pelabuhan  Perikanan  Nu- santara  (PPN)  Palabuhanratu  Sukabu- mi. Jurnal  mangrove  dan  pesisir .  10(1): 8-19.
Pane  AB.  2013. Bahan  Kuliah  Analisis  Hasil Tangkapan: Produktivitas Hasil Tangkap-
an di Pelabuhan Perikanan . Bogor: Labo- ratorium  Pelabuhan  Perikanan,  Departe- men  Pemanfaatan  Sumberdaya  Perikan- an,  Fakultas  Perikanan  dan  Ilmu  Ke- lautan, Institut Pertanian Bogor.
PIANC.  1997. Handbook  of  Port  and  Harbor Engineering . New York: Chapman & Hall.
Setiono  BA.  2010.  Analisis  Faktor  yang  Mem- pengaruhi  Kinerja  Pelabuhan. Jurnal Aplikasi  Pelayaran  dan  Kepelabuhanan . 1(1): 48-56.
Suherman  A.  2011.  Formulasi  Strategi  Pe- ngembangan  Pelabuhan  Perikanan  Nu- santara  Pengambengan,  Jembrana. Jur- nal Marine Fisheries . 2(1):  87-99.
UPTD  Bajomulyo.  2012. Data  Statistik  Perika- nan  PPP  Bajomulyo .  Pati:  Unit  Pelak- sana Teknis Daerah Bajomulyo.
Kementrian  Kelautan  dan  Perikanan.  2011. Kelautan  dan  Perikanan  Dalam  Angka Tahun  2011 .  Jakarta:  Kementerian  Kela- utan  dan  Perikanan  Republik  Indonesia.