INNOVATIVE: Journal Of Social Science Research Volume 4 Nomor 1 Tahun 2023 Page 13018-13027 E-ISSN 2807-4238 and P-ISSN 2807-4246
Website: https://j-innovative.org/index.php/Innovative

## Analisis Dampak Lingkungan Dari Logistik Perkotaan Yang Berkelanjutan di Kota Jakarta
Siti Sahara 1 ✉ , Ibnu Hasbi Maulana 2
Fakultas Teknik, Universitas Negeri Jakarta Email: sitisahara@unj.ac.id 1 ✉

## Abstrak
Ketika  urbanisasi  meningkat  secara  global,  dampak  lingkungan  dari  sistem  logistik  perkotaan  telah menjadi titik fokus perhatian. serangkaian strategi logistik perkotaan berkelanjutan diusulkan, mencakup teknologi  inovatif,  intervensi  kebijakan,  dan  kolaborasi  pemangku  kepentingan.  Hasil  penelitian diharapkan menunjukkan bahwa penerapan langkah-langkah berkelanjutan ini dapat secara signifikan mengurangi dampak lingkungan dari kegiatan logistik di Kota Jakarta. Penelitian ini menyumbangkan wawasan  berharga  bagi  perencana  kota,  pembuat  kebijakan,  dan  pemangku  kepentingan  logistik, mendorong ekosistem logistik perkotaan yang lebih berkelanjutan dan tangguh dalam konteks kota- kota  besar  yang  berkembang  pesat.  Pada  penelitian  ini,  peneliti  mengumpulkan  data  dengan menggunakan purposive sampling, yaitu mengambil jurnal artikel dalam rentang waktu 5 tahun. Peneliti menganalisis data dengan melihat setiap komponen dari masing-masing jurnal artikel.
Kata Kunci: Dampak Lingkungan; Logistik Perkotaan; Berkelanjutan

## Abstract
As urbanization increases globally, the environmental impact of urban logistics systems has become a focal  point  of  attention.  A  series  of  sustainable  urban  logistics  strategies  were  proposed,  covering innovative technologies, policy interventions, and stakeholder collaboration. The results of the study are expected to show that the implementation of these sustainable measures can significantly reduce the environmental  impact  of  logistics  activities  in  the  City  of  Jakarta.  This  research  contributes  valuable insights to urban planners, policymakers, and logistics stakeholders, fostering a more sustainable and resilient urban logistics ecosystem in the context of rapidly evolving megacities. In this study, researchers collected data using purposive sampling, which is taking journal articles in a span of 5 years. Researchers analyzed the data by looking at each component of each journal article.
Keywords: Environmental Impact; Urban Logistics; Sustainable.

## PENDAHULUAN
Di  dunia  sekarang  ini,  ada  permintaan  yang  meningkat  untuk  distribusi  produk, layanan,  dan  barang  di  daerah  perkotaan  dan  kota.  Permintaan  ini  telah  dipenuhi  oleh pertumbuhan 'logistik angkutan perkotaan' dan meningkatnya tekanan pada keseluruhan 'logistik  kota'.  Konsep  logistik  kota  dapat  dibagi  menjadi  peran  yang  berbeda,  tetapi terintegrasi  antara  sektor  publik  dan  swasta.  Definisi  logistik  kota  sebagai  proses  untuk mengoptimalkan  kegiatan  logistik  dan  transportasi  oleh  perusahaan  swasta  di  daerah perkotaan dalam ekonomi pasar (Lemke et al., 2021). Kota adalah suatu pemukiman yang relatif besar, padat, dan permanen, terdiri dari kelompok individu yang heterogen dari segi sosial (Pardede, Charles Rio Valentine; Nita, Surya; Setyabudi, 2022). Sebagai suatu sistem kota  merupakan  area  penting  yang  berfungsi  bagi  orang-orang.  Ini  menyediakan  ruang untuk bekerja, hidup, bersantai, dan berbelanja, serta kehidupan budaya. Secara dominan, ini dapat memfasilitasi pemenuhan banyak kebutuhan hidup penduduknya, serta pengguna kota lainnya (pengunjung atau pengusaha), memastikan kondisi yang sesuai untuk itu (Indri Ferdiani  Suarna,  S.Pd.,  M.M,  2022).  Kebutuhan  hidup  seperti  itu  khususnya  mencakup kebutuhan akan transportasi yang efisien  dan akses ke  berbagai  barang konsumsi, serta sumber daya. Karena itu, fungsi transportasi adalah salah satu tugas utama kota mana pun (Lemke et al., 2021).
Tantangan dalam mengembangkan sistem logistik perkotaan yang berkelanjutan tak lepas dari kebutuhan akan sistem informasi yang canggih. Sistem ini diharapkan mampu menyelaraskan  berbagai  aspek,  mulai  dari  manajemen  lalu  lintas  yang  lebih  efisien, penanggulangan kemacetan, hingga penerapan standar keselamatan yang tinggi (Savitri, 2019).  Pengusaha  swasta,  seperti  perusahaan  pengangkut  barang  dan  penyedia  jasa pengiriman, umumnya memfokuskan upaya mereka pada efisiensi operasional dan strategi pengurangan  biaya.  Mereka  cenderung  mengadopsi  teknologi  dan  sistem  yang  dapat meningkatkan efisiensi dalam proses logistik, memastikan pengiriman barang tepat waktu sambil meminimalkan biaya operasional (Vikaliana et al., 2022).
Di sisi lain, sektor publik memiliki peran vital dalam mengelola efisiensi keseluruhan jaringan transportasi kota. Mereka bertanggung jawab atas perencanaan penggunaan lahan yang mendukung infrastruktur logistik dan merancang kebijakan untuk mengurangi dampak sosial  dan  lingkungan  yang  merugikan.  Melalui  regulasi  dan  pengawasan  yang  ketat, pemerintah kota berusaha memastikan bahwa aktivitas logistik perkotaan tidak hanya efisien secara operasional tetapi juga berkelanjutan secara lingkungan (Nurmandi, 2022).
Menghadapi kompleksitas  dan tuntutan pasar  yang terus berkembang, kemitraan antara sektor publik dan swasta menjadi semakin penting (Kharisma, 2016). Kolaborasi ini
memungkinkan  pertukaran  informasi  yang  lebih  baik,  penciptaan  kebijakan  yang  lebih adaptif,  dan  penggunaan  teknologi  yang  lebih  canggih.  Dengan  demikian,  peningkatan efisiensi logistik perkotaan tidak hanya menjadi tanggung jawab satu pihak, melainkan hasil dari  upaya  bersama  dalam  membangun  sistem  logistik  yang  berkelanjutan  dan  mampu memberikan dampak positif bagi kota dan lingkungannya (Kadarisman et al., 2017).
Kota  Jakarta  merupakan  salah  satu  kota  metropolitan  terbesar  di  Indonesia  yang mengalami pertumbuhan ekonomi yang pesat. Pertumbuhan ekonomi yang pesat tersebut turut  diikuti  dengan  peningkatan  aktivitas  logistik  perkotaan.  Aktivitas  logistik  perkotaan yang  semakin  meningkat  tersebut  memberikan  dampak  yang  signifikan  terhadap lingkungan perkotaan, seperti polusi udara, kebisingan, dan kemacetan lalu lintas  (Amin, 2017).  Hal  ini  disebabkan  oleh  peningkatan  arus  transportasi  barang  yang  berdampak negatif  pada  kualitas  lingkungan  perkotaan.  Untuk  mengurangi  dampak  negatif  dari peningkatan  aktivitas  logistik  perkotaan,  diperlukan  perencanaan  efisiensi  logistik  yang mampu  mengurangi  kemacetan  lalu  lintas  perkotaan  dan  mengurangi  dampak  negatif terhadap  kualitas  lingkungan  perkotaan (Widodo,  Parikesit,  Dewanti,  Hadi,  &  Sa’duddin, 2020).  Oleh  karena  itu,  penelitian  mengenai  analisis  dampak  lingkungan  dari  logistik perkotaan  yang  berkelanjutan  di  Kota  Jakarta  menjadi  penting  untuk  dilakukan  guna mengidentifikasi dampak-dampak lingkungan dari aktivitas logistik perkotaan dan mencari solusi yang tepat guna mengurangi dampak negatif tersebut.
Peneliti  mencantumkan  beberapa  jurnal  yang  telah  diteliti  sebelumnya  sebagai bahan referensi dalam penelitian ini terkait dampak lingkungan dari logistik perkotaan yang berkelanjutan  di  kota  Jakarta.  Berdasarkan  hasil  penelitian  pertama  oleh  Dwi  Novita menyebutkan bahwa salah satu faktor utama yang menyebabkan permasalahan transportasi di perkotaan adalah banyaknya jumlah kendaraan bermotor yang menyebabkan kemacetan dan laju pertumbuhan kota surabaya yang sangat tinggi akan berakibat pada banyaknya kemacetan dalam lalu lintas pada tempat-tempat tertentu (Novita, 2022). Hasil penelitian kedua oleh Ade Sjafruddin menyebutkan bahwa kebijakan dalam menangani permasalahan transportasi perkotaan perlu  didekati  baik dari sisi penyediaan (supply) maupun  dari sisi kebutuhan  (demand)  dan  manajemen  Kebutuhan  Transportasi  merupakan  praktek  yang perlu diupayakan lebih intensif dalam rangka mengoptimumkan pemanfaatan sumber daya (Ade SJAFRUDDIN, 2016).
Berdasarkan dari latar belakang penelitian ini, maka penulis mengambil judul “ Analisis Dampak Lingkungan Dari Logistik Perkotaan yang Berkelanjutan di Kota Jakarta ”. Melalui penelitian ini, diharapkan dapat diidentifikasi sumber-sumber utama dampak lingkungan dari aktivitas logistik perkotaan di Jakarta. Penelitian ini akan menggali aspek-aspek spesifik
dari  logistik  perkotaan  yang  menyumbang  pada  masalah  lingkungan,  sehingga memungkinkan identifikasi solusi yang lebih tepat dan efektif dalam memperbaiki kondisi lingkungan yang terpengaruh.

## METODE PENELITIAN
Jenis  penelitian  yang  dilakukan  yaitu  penelitian  deskriptif  dengan  menggunakan metode  kualitatif.  Deskriptif  mencakup  penggambaran  dan  interpretasi  suatu  objek berdasarkan  data  yang  dikumpulkan  (Ibrahim,  2015).  Sementara  itu,  penelitian  kualitatif melibatkan  pengumpulan  fakta  dan  informasi  melalui  interaksi  dengan  informan,  yang kemudian  direpresentasikan  dalam  bentuk  kata-kata  atau  kalimat  yang  dikelompokkan berdasarkan kategori untuk mencapai kesimpulan (Abdul, 2017). Artinya, penelitian kualitatif bertujuan untuk menemukan jawaban atau solusi terhadap suatu kejadian atau pertanyaan dengan  menerapkan  proses  ilmiah  yang  terstruktur,  menggunakan  metode  pendekatan yang lebih bersifat deskriptif dan interpretatif. Metode artikel ini menggunakan studi pustaka (library  research)  yaitu  metode  pengumpulan  data  dengan  cara  memahami  dan mempelajari teori-teori dari berbagai literatur yang berhubungan dengan penelitian (Fatha Pringgar & Sujatmiko, 2020).

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Fitur Angkutan Logistik Yang Mengarah Pada Dampak Negatif Dan Inisiatif Terkait Berbagai dampak sosial, lingkungan, dan ekonomi negatif dari angkutan barang perkotaan dapat ditargetkan oleh pembuat kebijakan. Ini termasuk kemacetan lalu lintas, polusi udara lokal, emisi gas rumah kaca, gangguan kebisingan, dan keselamatan. Dalam upaya mengurangi skala dampak negatif ini, pembuat kebijakan dapat menerapkan berbagai inisiatif yang dimaksudkan untuk mengubah operasi angkutan perkotaan. Beberapa inisiatif ini hanya akan mengatasi satu dampak, sementara yang lain akan mengatasi beberapa dampak pada saat yang bersamaan.
Tabel 1. Fitur angkutan logistik perkotaan yang mengarah pada dampak negatif dan inisiatif terkait yang dapat digunakan untuk  mengubahnya (Sumber: Ibnu Hasbi Maulana) Fitur transportasi barang perkotaan yang
mengarah ke dampak negatif Inisiatif yang dapat mengurangi dampak Tingkat pemerintahan terendah di mana inisiatif biasanya dilaksanakan Total km kendaraan / perjalanan darat di Konsolidasi beban Urban Frekuensi pemesanan dan Urban
daerah perkotaan pengiriman Alih Moda Nasional / Urban Pajak bahan bakar Nasional Lokasi kegiatan (Penggunaan Lahan) Urban Peraturan Parkir/Ruang pemuatan di jalan Urban Informasi lalu lintas secara langsung Urban Perilaku pengemudi Urban Konsumsi bahan bakar fosil per km kendaraan Desain mesin kendaraan Internasional / Nasional Desain kendaraan (Aerodinamika) Internasional / Nasional Penambahan biofuel ke dalam campuran Minyak Bumi Nasional Mencocokkan kendaraan dengan muatan Urban Penggunaan kendaraan yang ditenagai oleh bahan bakar non-fosil (termasuk sepeda) Nasional / Urban Penggunaan sepeda Urban Standar emisi mesin kendaraan Internasional Emisi polutan lokal per km kendaraan Penggunaan perangkap dan filter Nasional Zona emisi rendah Urban Perilaku pengemudi Urban Tingkat kebisingan yang disebabkan oleh setiap perjalanan barang Desain kendaraan Internasional / Nasional Desain area penerimaan kendaraan Urban Batasan waktu pemuatan Urban Perilaku pengemudi Urban
Pada Total km kendaraan / perjalanan darat di daerah perkotaan, terdapat beberapa faktor yang dapat mengurangi dampak negatif seperti mulai dari konsolidasi beban yang merujuk pada strategi menggabungkan beban pengiriman untuk mengurangi perjalanan, hingga frekuensi pemesanan dan pengiriman yang bisa mempengaruhi lalu lintas kendaraan dan polusi udara. Konsep alih moda, yang berhubungan dengan perpindahan barang antar mode transportasi, juga menjadi perhatian karena potensinya untuk mengurangi dampak negatif  serta  meningkatkan  efisiensi.  Pajak  bahan  bakar,  sebagai  instrumen  untuk memengaruhi  pemilihan  transportasi  dan  mendorong  teknologi  ramah  lingkungan,  juga turut menjadi bagian penting dalam pembahasan ini. Lokasi kegiatan, terkait penggunaan lahan logistik di lingkungan perkotaan, serta peraturan parkir dan ruang pemuatan di jalan, memainkan peran dalam mengelola efisiensi lalu lintas dan penggunaan ruang. Informasi lalu  lintas  secara  langsung  juga  dipertimbangkan  karena  dapat  membantu  pengemudi memilih rute yang lebih efisien. Terakhir, perilaku pengemudi, yang berkaitan dengan cara mengoperasikan kendaraan, juga menjadi faktor krusial dalam mengurangi dampak negatif transportasi secara keseluruhan.
Kemudian untuk konsumsi bahan bakar fosil per km kendaraan, beberapa faktor yang dapat  mengurangi  dampak  negatif  transportasi  di  lingkungan  perkotaan  tersebut  yaitu desain mesin kendaraan, baik dalam skala internasional maupun nasional, memiliki peran penting  dalam  menentukan  tingkat  emisi  dan  efisiensi  kendaraan.  Begitu  pula  dengan desain kendaraan dari segi aerodinamika yang dapat memengaruhi konsumsi bahan bakar. Penambahan biofuel ke dalam campuran minyak bumi merupakan inisiatif nasional yang berpotensi mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil. Upaya untuk menyesuaikan kendaraan dengan muatan, khususnya dalam lingkungan perkotaan, menjadi relevan karena dapat  meningkatkan  efisiensi  dan  mengurangi  polusi.  Penggunaan  kendaraan  yang ditenagai  oleh  bahan  bakar  non-fosil,  termasuk  sepeda,  merupakan  upaya  nasional  dan perkotaan untuk mengurangi jejak karbon. Penggunaan sepeda, khususnya di lingkungan perkotaan,  juga  menjadi  alternatif  yang  efisien  dalam  transportasi.  Standar  emisi  mesin kendaraan,  yang  berlaku  secara  internasional,  mengatur  tingkat  emisi  yang  dihasilkan kendaraan. Penggunaan perangkap  dan filter,  sebagai inisiatif nasional, serta zona emisi rendah di lingkungan perkotaan, adalah upaya dalam mengurangi polusi dan menciptakan lingkungan yang lebih bersih.
Selanjutnya emisi polutan local per km kendaraan, faktor perilaku pengemudi dapat
mengurangi dampak negatif seperti ketika pengemudi mengadopsi gaya mengemudi yang lebih bertanggung jawab dan lebih efisien, seperti menghindari akselerasi yang tiba-tiba atau memilih rute yang lebih efisien, mereka dapat mengurangi konsumsi bahan bakar dan, akibatnya,  mengurangi  emisi  polutan  yang  dihasilkan  oleh  kendaraan.  Perubahan  dalam perilaku pengemudi memiliki potensi besar untuk mengurangi dampak negatif transportasi terhadap lingkungan dengan cara yang efektif.
Lalu untuk tingkat kebisingan yang disebabkan oleh setiap perjalanan barang, faktor desain  kendaraan,  baik  pada  skala  internasional  maupun  nasional,  memainkan  peran penting  dalam  mengurangi  kebisingan.  Teknologi  atau  desain  yang  lebih  canggih  dan ramah lingkungan pada kendaraan dapat mengurangi tingkat kebisingan yang dihasilkan. Selain itu, desain area penerimaan kendaraan di lingkungan perkotaan juga menjadi faktor yang penting. Mengatur lokasi-lokasi penerimaan atau distribusi barang dengan cara yang meminimalkan gangguan terhadap komunitas sekitar dapat mengurangi tingkat kebisingan. Batasan  waktu  pemuatan  atau  penurunan  barang  juga  dapat  menjadi  strategi  efektif. Memperhatikan  waktu  atau  jam  tertentu  untuk  kegiatan  pemuatan  dapat  mengurangi dampak kebisingan terutama di lingkungan perkotaan yang padat. Selain itu, perubahan perilaku pengemudi yang  lebih  sensitif terhadap tingkat  kebisingan, seperti  penggunaan mesin dalam kondisi rendah atau kecepatan yang stabil, juga dapat berkontribusi dalam mengurangi tingkat kebisingan selama operasi kendaraan di lingkungan perkotaan.
Yang  terakhir  yaitu  risiko  kecelakaan  per  km  kendaraan,  ada  inisiatif  yang  dapat diambil untuk mengurangi dampak negatif ini, seperti perhatian khusus terhadap desain spion kendaraan. Desain yang lebih baik pada spion kendaraan, baik dalam skala nasional maupun internasional, bisa memperbaiki pandangan pengemudi, membantu mengurangi area mati (blind spot), dan meningkatkan kesadaran akan sekitar saat berkendara. Upaya untuk  meningkatkan  desain  ini  dapat  membantu  mengurangi  risiko  kecelakaan  per kilometer kendaraan dengan memberikan pengemudi pandangan yang lebih baik dan lebih lengkap  saat  berada  di  jalan,  sehingga  memberikan  keselamatan  yang  lebih  baik  bagi pengemudi dan pengguna jalan lainnya.
Inisiatif  Yang Telah Dilakukan Oleh Pemerintah Kota Jakarta
Berbagai inisiatif telah dilaksanakan di berbagai kota di seluruh dunia. Bagian berikut dari makalah ini meninjau inisiatif yang dilaksanakan oleh otoritas kota untuk mengurangi dampak  sosial  dan  lingkungan  dari  transportasi  barang  perkotaan  di  Kota  Jakarta.  Tiga inisiatif distribusi perkotaan telah dilaksanakan di beberapa kota Belanda: i) Peraturan Ganjil- Genap, ii) Zona rendah emisi, dan iii) Kendaraan rendah emisi:
i) Peraturan Ganjil-Genap
Penerapan regulasi ganjil-genap dalam logistik perkotaan bertujuan untuk mengurangi dampak lingkungan. Langkah-langkah utamanya melibatkan penegakan hari operasional kendaraan ganjil-genap, mempromosikan transportasi ramah lingkungan melalui insentif, mengoptimalkan rute pengiriman, mendirikan pusat distribusi perkotaan, menegakkan regulasi dengan sanksi, mengadopsi teknologi logistik cerdas, meningkatkan kesadaran publik,  dan  mendorong  kerjasama  antara  pemangku  kepentingan.  Strategi  ini  secara bersama-sama bertujuan untuk mengurangi kemacetan lalu lintas, menurunkan emisi, dan  menciptakan  sistem  logistik  perkotaan  yang  lebih  berkelanjutan  (Setyowati et  al., 2021).
ii) Zona rendah emisi
Kualitas udara telah diindikasikan sebagai salah satu isu strategis di Jakarta. Pemerintah Jakarta  menetapkan  Instruksi  Gubernur  No.  66/2020  dan  Keputusan  Gubernur  pada 1107/2020 sebagai komitmen politik untuk mengatasi masalah kualitas udara. Komitmen yang kuat dari Pemerintah Jakarta pada peningkatan kualitas udara akan menjadi poin kuat  untuk  mendukung  Pemerintah  Jakarta  tentang  bagaimana  mempercepat  target melalui tindakan nyata (Budiman et al., 2022).
iii) Kendaraan rendah emisi
Kendaraan baru untuk mengangkut barang di daerah perkotaan telah diperkenalkan oleh beberapa operator. Kendaraan ini disesuaikan untuk digunakan di daerah perkotaan dan berwarna hijau dalam hal sumber bahan bakarnya (seperti listrik atau Bahan Bakar Gas (CNG)).  Ide  menggunakan  kendaraan  khusus  untuk  distribusi  perkotaan  bukanlah  hal baru. Namun, sekarang sebenarnya telah diterapkan dan digunakan secara komersial di kota Jakarta (Hertasning et al., 2022).
Inisiatif-inisiatif ini memberikan pandangan tentang upaya nyata yang telah dilakukan dalam merespons masalah transportasi di wilayah perkotaan. Namun, evaluasi mendalam terhadap efektivitas, keberlanjutan, dan penerapan yang konsisten dari inisiatif-inisiatif ini diperlukan. Meskipun tiga inisiatif tersebut berasal dari kota-kota di Belanda, penerapannya bisa menjadi contoh yang relevan bagi kota-kota lain, termasuk Jakarta, untuk mengurangi dampak negatif dari transportasi barang perkotaan. Hal ini menyoroti pentingnya kolaborasi antar-kota  dan  pembelajaran  bersama  dalam  menghadapi  tantangan  transportasi perkotaan secara global.

## SIMPULAN
Berdasarkan hasil pembahasan mengenai analisis dampak lingkungan dari  logistik perkotaan yang berkelanjutan di kota Jakarta, maka kesimpulan nya yaitu fitur angkutan logistik yang berpotensi mengarah pada dampak negatif seperti total perjalanan darat di daerah perkotaan, konsumsi bahan bakar fosil, emisi polutan, kebisingan, risiko kecelakaan, dan lainnya memerlukan respons yang cepat dan terarah. Inisiatif-inisiatif yang telah diambil oleh  Pemerintah  Kota  Jakarta  serta  inisiatif  dari  kota-kota  lain,  seperti  kebijakan  Ganjil- Genap,  zona  rendah  emisi,  dan  penggunaan  kendaraan  ramah  lingkungan,  memberikan gambaran tentang upaya konkret dalam mengurangi dampak negatif transportasi barang perkotaan. Hal ini membuat pentingnya adopsi inisiatif yang terintegrasi dalam mengelola sistem  angkutan  logistik  perkotaan  menjadi  semakin  jelas.  Kolaborasi  antarwilayah, pembelajaran  dari  praktik  terbaik,  dan  penyesuaian  inovatif  terhadap  kebutuhan  lokal merupakan  kunci  dalam  menghadapi  tantangan  transportasi  perkotaan  secara  efektif. Penanganan  masalah  ini  bukan  hanya  tanggung  jawab  satu  entitas,  tetapi  memerlukan keterlibatan aktif dari berbagai pihak termasuk pemerintah, sektor swasta, dan masyarakat secara keseluruhan. Dengan demikian, implementasi inisiatif-inisiatif yang berkelanjutan dan terkoordinasi di bidang angkutan logistik dapat menghasilkan lingkungan perkotaan yang lebih bersih, aman, dan efisien.

## DAFTAR PUSTAKA
Abdul, M. 2017. Analisis Data Penelitian Kualitatif. Sulawesi Selatan: Penerbit Aksara Timur. Ade  SJAFRUDDIN  2016.  Pembangunan  Infrastruktur  Transportasi  Untuk  Menunjang Pembangunan Berklanjutan Berbasis Ilmu Pengetahuan. 1 – 11.
Amin,  M.C.  2017.  Faktor-faktor-yang-mempengaruhi-pertumbuhan  kendaraan  roda  dua. JOM Fekon, 4(No. 1): 1106 – 1120.
Budiman, B., Dyastari, E.L., Linggi, R.K., Alaydrus, A. & Saputra, H. 2022. Framing Wacana Politik Ekologis: Pembangunan Berkelanjutan Ibu Kota Negara Baru Indonesia. Journal of Government and Politics (JGOP), 4(2): 155.
Fatha Pringgar, R. & Sujatmiko, B. 2020. Penelitian Kepustakaan (Library Research) Modul Pembelajaran Berbasis Augmented Reality pada Pembelajaran Siswa. Jurnal IT-EDU, 05(01): 317 – 329.
Hertasning, B., Samudra, A.A., Satispi, E., Manullang, O.R., Dharmowijoyo, D.B.E. & Wibowo, A.W.  2022.  Strategi  Zonasi  Penggunaan  Kendaraan  Bermotor  dengan  Pendekatan Zona  Parkir  Progresif  dan  Zona  Rendah  Emisi  dalam  Mewujudkan  Kota  Ramah Lingkungan. Jurnal Penelitian Transportasi Darat, 24(2): 119 – 126.
Ibrahim 2015. Metodologi Penelitian Kualitatif. Pontianak: Journal Equilibrium.
Indri Ferdiani Suarna, S.Pd., M.M,  et al 2022. Manajemen Logistik. Batam: Cendikia Mulia Mandiri.
Kadarisman, M., Gunawan, A. & Ismiyati, I. 2017. Implementasi Kebijakan Sistem Transportasi Darat Dan Dampaknya Terhadap Kesejahteraan Sosial Di Jakarta. Jurnal Manajemen Transportasi Dan Logistik, 2(1): 59.
Kharisma, B. 2016. Good Governance Sebagai Suatu Konsep dan Mengapa Penting Dalam Sektor Publik Dan Swasta ( Suatu Pendekatan Ekonomi Kelembagaan ). Buletin studi ekonomi, 19(1): 11.
Lemke, J., Kijewska, K., Iwan, S. & Dudek, T. 2021. Six sigma in urban logistics management — A case study. Sustainability (Switzerland), 13(8).
Novita,  D.  2022.  Analisis  Permasalahan  Transportasi  Berkelanjutan  di  Kota  Metropolitan Surabaya : Studi Kasus Perkotaan Padat Penduduk. 8(1): 53 – 62.
Nurmandi, A. (2022). Manajemen perkotaan. Jakarta: Bumi Aksara.
Pardede,  Charles  Rio  Valentine;  Nita,  Surya;  Setyabudi,  C.M.  2022.  Analisis  Program Electronic  Traffic  Law  Enforcement  (Etle)  Dalam  Rangka  Menciptakan Kamseltibcarlantas  (Studi  Kasus  Kota  Serang). Journal  of  Innovation  Research  and Knowledge, 1(8): 533 – 542.
Savitri, A. (2019). Revolusi industri 4.0: mengubah tantangan menjadi peluang di era disrupsi 4.0. Depok: Penerbit Genesis.
Setyowati, T.M., Ashari, Y. & Perwitasari, E.P. 2021. Implementasi Kebijakan Pemerintah Atas Perluasan  Ganjil  Genap  Terhadap  Aktivitas  Logistik  di  Wilayah  DKI  Jakarta. Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi dan Logistik, 6(3): 213 – 224.
Vikaliana, R., Raza, E. & Sutandi, S. 2022. Logistik Perkotaan Pintar di Provinsi DKI Jakarta: Sebuah Pendekatan Causal Loop Diagram. Jurnal Ilmiah Ilmu … , 6: 1 – 10. Tersedia di https://online-journal.unja.ac.id/JIITUJ/article/view/19326%0Ahttps://online- journal.unja.ac.id/JIITUJ/article/download/19326/13752.
Widodo, K. H., Parikesit, D., Dewanti, M., Basalim, S., Purwoto, H., Nugroho, D. P., & Perdana, Y. R. (2020). Logistik Perkotaan di Indonesia. Yogyakarta: UGM PRESS