## PENGARUH MUTU LIMBAH BETON SEBAGAI BAHAN SUBSTITUSI AGREGAT KASAR PADA KUALITAS CAMPURAN ASPHALT CONCRETE-BINDER COARSE
(AC-BC)
oleh : Afif Bagus Ansori PT. Alcos Graha Jaya email : affbarry_ok@yahoo.com
Abstrak: Seiring  dengan  kemajuan  peradaban  manusia,  pembangunan  dan  pembaruan  infrastruktur merupakan  suatu  kebutuhan.  Efek  samping  dari  pembangunan  dan  pembaruan  adalah  limbah,  salah satunya  adalah  limbah  beton.  Limbah  beton  memiliki  sifat  fisik  menyerupai  batu  alam  sehingga berpotensi dapat menggantikan agregat alam sebagai bahan pokok pembuatan perkerasan jalan. Limbah beton yang digunakan adalah limbah sampel beton dengan mu tu f’c 25, f’c 35 dan f’c 45. Perencanaan campuran yang akan diteliti menggunakan aspal beton lapis antara atau asphalt concrete-binder course (AC- BC). Limbah beton mutu f’c 25, f’c 35 dan f’c 45 digunakan sebagai agregat kasar pengganti, masing - masing  mutu  beton  akan  dicampur  dengan  variasi  kadar  aspal  4%  sampai  dengan  8%.  Penelitian  ini menggunakan metode pengujian Marshall untuk menentukan ketahanan (stabilitas) terhadap kelelehan plastis  (flow).  Nilai  bagi  dari  stabilitas  dan  flow  atau  Marshall  Quotient  (MQ)  pada  masing-masing campuran dibandingkan untuk mengetahui pengaruh mutu limbah beton terhadap kualitas campuran asphalt  concrete-binder  course  (AC-BC).  Campuran  asphalt  concrete-binder  course  (AC-BC)  dengan agregat limbah beton mutu f’c 25 menghasilk an nilai MQ tertinggi yaitu 214,31 kg/mm pada kadar aspal 4%, 200,02 kg/mm pada kadar aspal 5%, 194,09 kg/mm pada kadar aspal 6%, 188,60 pada kadar aspal 7% dan 151,48 pada kadar aspal 8%. Campuran asphalt concrete-binder course (AC-BC) dengan agregat limb ah beton mutu f’c 35 menghasilkan nilai MQ 200,07 kg/mm pada kadar aspal 4%, 185,25 kg/mm pada kadar aspal 5%, 179,96 kg/mm pada kadar aspal 6%, 170,54 pada kadar aspal 7% dan 142,20 pada kadar aspal 8%. Campuran asphalt concrete-binder course (AC-BC) dengan agregat limbah beton mutu f’c 45 menghasilkan nilai MQ terendah yaitu 176,29 kg/mm pada kadar aspal 4%, 173,55 kg/mm pada kadar aspal 5%, 165,55 kg/mm pada kadar aspal 6%, 152,74 pada kadar aspal 7% dan 130,14 pada kadar aspal 8%.
Kata kunci: aspal, limbah beton, stabilitas Marshall, Marshall Quotient, MQ.
Abstract : As human civilization progresses, the development and innovation infrastructure is a necessity. Side effects of development and innovation are waste, one of which is concrete waste. Concrete waste have physical properties resembling natural stone so that it can potentially replace natural aggregate as the main material of pavement construction. Concrete waste used are concrete sample waste with quality f’c 25, f’c 35 and f’c 45.  M ixed planning to be investigated using asphalt concrete-binder course (AC-BC). The quality concrete f’c 25, f’c 35 and f’c 45 used as a replacement coarse aggregate, each of which will mixed with variations in asphalt content of 4% to 8%. Research uses marshall test method to determine the resistance (stability) to plastic melting (flow). The values for the stability and flow or marshall quotient (MQ) in each mixture were compare the effect of the quality the concrete waste in the quality asphalt concrete-binder course mix (AC-BC). The asphalt concrete-binder course (AC-BC) mixture with the aggregate concrete waste with quality f’c 25 result the highest MQ value of 214,31 kg/mm at 4 % bitumen content, 200,02 kg/mm at 5% bitumen content, 194,09 kg/mm at 6% bitumen content, 188,60 kg/mm at 7% bitumen content and 151,48  kg/mm  at  8%  bitumen  content.  Asphalt  concrete-binder  course  (AC-BC)  mixture  with  aggerate concrete waste with quality f’c 35 resulted in a MQ value 200,07 kg/mm at 4% bitumen content, 185,25
kg/mm at 5% bitumen content, 179,96 kg/mm at 6% bitumen content, 170,54 at 7% bitumen content and 142,20  kg/mm  at  8%  bitumen  content.  Asphalt  concrete-binder  course  mixture  with  quality  aggregate concrete waste f’c 45 resulted MQ value lowest at 176,29 kg/mm a t 4% bitumen content, 173,55 kg/mm at 5% bitumen content, 165,55 kg/mm at 6% bitumen content, 152,74 kg/mm at 7% bitumen content and 130, 14 kg/mm at 8% bitumen content.
Keyword : substitution asphalt aggregate, concrete waste, AC-BC, Marshall stability

## Pendahuluan
Perkembangan peradaban manusia mengharuskan  adanya  pembaruan  dan pembangunan.    Efek  samping  dari pembaruan  dan  pembangunan  adalah limbah, salah satunya adalah limbah beton. Limbah  beton  dihasilkan ready  mix dalam bentuk sampel beton dan produsen precast dalam  bentuk  puing  hasil  bobokan  beton cetak  yang  tidak  lolos quality  control  (QC) . Limbah beton selama ini hanya dimanfaatkan sebagai bahan uruk.
Di sisi lain kebijakan pemerintah yang saat ini fokus melakukan pembangunan infrastruktur jalan raya sehingga kebutuhan material  perkerasan  jalan  pun  semakin meningkat  baik  dari  segi  kualitas  dan kuantitas. Material yang dominan digunakan untuk perkerasan jalan adalah agregat kasar yang  berasal  dari  batuan.  Penggunaan batuan secara terus menerus dalam jumlah yang  besar  tentu  akan  menimbulkan masalah kelestarian alam. Untuk membatasi penggunaan agregat baru (fresh aggregate) dari  alam  ini  sudah  banyak  dikembangkan teknologi bahan pengganti.
Dari  fenomena  di  atas,  perlu  suatu  inovasi pemanfaatan  limbah  beton  agar  menjadi suatu material yang mempunyai nilai lebih. Limbah  beton  memiliki  sifat  mirip  dengan batu  alam  sehingga  limbah  beton  dapat dimanfaatkan  sebagai  bahan  subtitusi  batu alam  yaitu  digunakan  untuk  agregat  kasar pada  campuran  aspal.  Jenis  aspal  yang digunakan pada penelitian ini adalah asphalt concrete-binder course (AC-BC).
Penelitian  ini  dilakukan  untuk  mengetahui pengaruh  mutu  limbah  beton  terhadap parameter Marshall yaitu  stabilitas, flow , marshall quotient , VIM, VMA dan VFA.
Aspal Beton ( Asphalt Concrete )
Asphalt  Concrete (aspal  beton)  yang  di Indonesia  lebih  dikenal  dengan  sebutan laston merupakan suatu bahan yang terdiri dari  campuran  homogen  antara  agregat (agregat  kasar,  agregat  halus  dan  bahan pengisi  atau filler )  yang  memiliki  gradasi tertentu  dengan  aspal  sebagai  pengikat yang  dicampur  dalam  suhu  yang  tinggi (panas) dan diatur oleh spesifikasi teknis.
Asphalt Concrete-Binder Course (AC-BC)
AC-BC  merupakan  lapisan  aspal  yang tergolong  pada  lapisan  permukaan  ( suface course ).  Lapisan  ini  menerima  beban langsung  dari  lalu  lintas,  menyebarkan beban  lalu  lintas  untuk  mengurangi tegangan pada lapisan bawah struktur jalan, memiliki  permukaan  yang  rata  sehingga nyaman  saat  lalu  lintas  melaluinya  dan memiliki drainase yang baik dari permukaan kedap  air  sehingga  air  hujan  yang  jatuh  di atasnya  tidak  meresap  ke  lapisan  di bawahnya  dan  pelemahan  lapisan  dapat dihindari.

## Tabel 1. Ketentuan sifat-sifat campuran
asphalt concrete-binder course (AC-BC) Sifat-sifat Campuran AC-BC Jumlah tumbukan perbidang 75 Rasio partikel lolos ayakan 0,075 Min. 1,0 dengan kadar aspal efektif Maks. 1,4 Rongga dalam campuran VIM (%) Min. 3,0 Maks. 5,0 Rongga dalam agregat VMA (%) Min. 14 Rongga terisi aspal VFA (%) Min. 65 Stabilitas Marshall (kg) Min. 800 Pelelehan / Flow (mm) Min. 2 Maks. 4

## Agregat
Agregat  adalah  suatu  kumpulan  butiran batuan  yang  berukuran  tertentu  yang diperoleh dari hasil alam langsung maupun dari  pemecahan  batu  besar  ataupun  yang sengaja dibuat untuk tujuan tertentu. Sering kali  agregat  diartikan  pula  sebagai  suatu bahan  yang  bersifat  keras  dan  kaku  yang digunakan sebagai bahan pengisi campuran.
Tabel 2. Syarat Agregat Jenis Pemeriksaan Syarat Keausan Maks. 40 % Penyerapan air Maks. 3 % Berat jenis bulk Min. 2,5 gr/cc Berat jenis SSD Min. 2,5 gr/cc Tabel 3. Spesifikasi agregat dan rencana penggunaan agregat Ukuran saringan (mm) Persen Lolos (%) Keterangan 25,0 100 Ag. kasar limbah beton 19,0 90 - 100 Ag. kasar limbah beton 12,5 75 - 90  Ag. kasar limbah beton 9,5 66 - 82  Ag. kasar limbah beton
4,75 46 - 64  Ag. kasar limbah beton 2,36 30 - 49 Ag. kasar limbah beton + Ag. halus abu batu 1,18 18 - 38 Ag. halus abu batu 0,600 12 - 28 Ag. halus abu batu 0,300 7 - 20 Ag. halus abu batu 0,150 5 - 13 Ag. halus abu batu 0,075 4 - 8 Ag. halus abu batu

## Limbah Beton
Beton adalah campuran antara agregat halus (pasir),  agregat  kasar  (kerikil)  dengan semen  dan  air  terkadang  ditambah  additif yang  bersifat  kimiawi  ataupun  fisikal  pada perbandingan tertentu, sampai menjadi satu kesatuan yang homogen.
Limbah  beton  adalah  material  beton  yang sudah tidak terpakai lagi untuk konstruksi. Limbah  beton  yang  akan  digunakan  dalam penelitian  ini  adalah  limbah  beton  yang berasal  dari  laboratorium  PT.  Pionir  Beton Industri.

## Parameter Marshall
VIM  ( Void  in  mix )  volume  total  udara  yang berada  di  antara  partikel  agregat  yang terselimuti  aspal  dalam  suatu  campuran yang  telah  dipadatkan,  dan  dinyatakan dalam persen volume bulk.

## 𝑉𝐼𝑀 = 100 − ( 100 𝑥 𝐷 𝐷 𝑚𝑎𝑘𝑠 𝑡𝑒𝑜𝑟𝑖𝑡𝑖𝑠 )
VMA  ( Void  in  mineral  aggregat )  adalah volume  rongga  yang  terdapat  di  antara partikel agregat suatu campuran yang telah dipadatkan,  yang  dinyatakan  dalam  persen terhadap volume total benda uji.
𝑉𝑀𝐴 = 100 − ( 𝐷𝑥𝑃 𝑠 𝐺 𝑠𝑏 )
VFA ( Void filled with asphalt ) adalah bagian dari  rongga  yang  berada  di  antara  mineral
agregat  (VMA)  yang  terisi  aspal  efektif dinyatakan dalam persen.

## 𝑉𝐹𝐴 = ( 100𝑥[𝑉𝑀𝐴 − 𝑉𝐼𝑀] 𝑉𝑀𝐴
)
Stabilitas  adalah  kemampuan  lapisan perkerasan  menerima  beban  yang  bekerja tanpa perubahan bentuk. Nilai stabilitas juga menunjukkan besarnya kemampuan perkerasan  untuk  menahan  deformasi akibat beban lalu lintas yang bekerja.
𝑆 = 𝑞 𝑥 𝐶 𝑥 𝑘 𝑥 0,454
Flow (kelelehan  plastis)  adalah  besarnya deformasi vertikal sampel yang terjadi mulai saat  awal  pembebanan  sampai  kondisi kestabilan  maksimum  sehingga  sampel sampai  batas  runtuh.  Flow  merupakan indikator terhadap lentur.
Marshall Quotient merupakan perbandingan antara  stabilitas  dengan  kelelehan  plastis ( flow )  dan  dinyatakan  dalam  kg/mm. Besarnya Marshall  Quotient merupakan indikator  dari  kelenturan  yang  potensial terhadap keretakan.

## 𝑀𝑄 = 𝑆 𝐹

## Metode Penelitian
Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah  metode  desain  empiris  secara eksperimen  yaitu  metode  yang  dilakukan dengan  mengadakan  kegiatan  percobaan untuk  mendapatkan  data.  Data  tersebut diolah  untuk  mendapatkan  suatu  hasil perbandingan  dengan  syarat-syarat  yang ada.  Penyelidikan  eksperimen  dapat dilaksanakan  di  dalam  ataupun  di  luar laboratorium.
Dalam penelitian ini dilakukan
di laboratorium dengan menggunakan  variasi  mutu  limbah  beton
yang  digunakan  sebagai  pengganti  agregat kasar.  Hasil  pengujian  ini  adalah  nilai Marshall.

## Jenis Data Penelitian
1. Data  primer  yaitu  data  yang dikumpulkan secara langsung melalui serangkaian kegiatan percobaan yang dilakukan  sendiri  dengan  mengacu pada petunjuk manual yang ada.
2. Data sekunder yaitu data yang diambil dari hasil penelitian sebelumnya atau yang  dilaksanakan  yang  masih berhubungan dengan penelitian tersebut.

## Alat Penelitian
1. Alat pemeriksaan agregat ( Los Angeles, Sieve, Sieve shacker ).
2. Oven
3. Timbangan 4. Termometer
5. Alat  pembuat  briket  aspal  ( mould ,
compactor , dongkrak)
6. Waterbath
7. Alat  Marshall  ( Breaking  Head ,  cincin penguji, arloji)
8. Alat  penunjang  (panci,  kompor, sendok, spatula, sarung tangan, kunci pas, obeng, kabel rol, wajan)

## Bahan Penelitian
1. Agregat  kasar  limbah  beton  dari  PT. PBI
2. Agregat halus abu batu dari Kabupaten Bogor
3. Filler semen dengan merek Tiga Roda
4. Aspal  penetrasi  60/70  produksi Pertamina

## Prosedur Pelaksanaan
Prosedur  pembuatan  benda  uji  dibagi menjadi beberapa tahap yaitu :
A. Pembuatan  benda  uji,  dengan  langkah sebagai berikut :
1. Mempersiapkan  bahan  dan  alat  yang akan digunakan.
2. Pengujian  bahan  yang  akan  dipakai dalam penelitian.
3. Penentuan persentase
gradasi
campuran  dengan  acuan  sesuai spesifikasi Bina Marga 2010 (revisi 3)
degan  menggunakan  gradasi  rencana campuran  asphalt  concrete-binder course seperti pada tabel 2.10.
4. Membuat  rancang  campur  (mix design).
5. Menimbang  aspal  yang  dibutuhkan dalam  campuran  sesuai  dengan  hasil dari mix design.
6. Memanaskan aspal.
7. Mengaduk  agregat  bersama  dengan aspal menggunakan mixer.
8. Membuat  briket  aspal  dengan mould dan dipadatkan dengan compactor .
9. Mengeluarkan    briket  dari mould dengan dongkrak.
B. Volumetric  test ,  untuk  mengetahui densitas, VIM, VMA dan VFA.
1. Benda  uji  yang  telah  diberi  kode ditimbang  untuk  mendapatkan  berat benda uji.
2. Dari hasil penimbangan dapat dihitung volume bulk dan densitas.
3. Pada  tahap  ketiga  ini  dihitung  berat jenis ( specific gravity ).
4. Menghitung  nilai  density  maksimal teoritis .
5. Menghitung  penyerapan  aspal  dalam campuran.
6. Perhitungan VIM, VMA dan VFA.
C. Marshall test
1. Benda uji didiamkan selama 24 jam.
2. Benda  uji  direndam  dalam waterbath (bak  perendam)  selama  30  menit dengan suhu 60°C.
3. Benda  diletakkan  pada  alat  uji Marshall untuk dilakukan pengujian.
4. Dari  hasil  pengujian  ini  didapat  nilai stabilitas dan kelelehan ( flow ).
5. Perhitungan  nilai  stabilitas  dan Marshall Quotient.
Untuk  tahap-tahap  penelitian  yang  lebih jelas  dapat  dilihat  pada  diagram  alir  di bawah ini:
Gambar 1. Diagram Alir

## Hasil Pengujian Mutu Bahan
Tabel 4. Hasil pemeriksaan agregat kasar limbah beton
Pengujian Mutu Agregat Limbah Beton Syarat Hasil Pengujian Keausan f' c 25 Maks. 40 % 22,16% f' c 35 22,22% f' c 45 22,00% Penyerapan air f' c 25 Maks. 3 % 8,47% f' c 35 8,43% f' c 45 8,44%
Berat jenis bulk f' c 25 Min. 2,5 gr/cc 2,1594 f' c 35 2,1590 f' c 45 2,1612 Berat jenis SSD f' c 25 Min. 2,5 gr/cc 2,3423 f' c 35 2,3411 f' c 45 2,3435 Berat jenis apparent f' c 25 Min. 2,5 gr/cc 2,6426 f' c 35 2,6397 f' c 45 2,6432 Lolos ayakan No. 200 f' c 25 Maks. 2%
0,0000 f' c 35 0,0000 f' c 45 0,0000 Tabel 5. Hasil pemeriksaan agregat halus abu batu Jenis Pemeriksaan Syarat Hasil Pengujian Penyerapan air Maks. 3% 2,49% Berat jenis bulk Min. 2,5 gr/cc 2,5245 Berat jenis SSD Min. 2,5 gr/cc 2,5873 Berat jenis apparent Min. 2,5 gr/cc 2,6938 Butiran lolos ayakan No. 200 Maks. 10% 8,30% Tabel 6. Hasil pemeriksaan filler semen Jenis Pemeriksaan Syarat Hasil Pengujian Berat jenis Min. 2,75 gr/cc 3,1214
Butiran lolos ayakan No. 200 Min. 75% 95,44% Tabel 7. Hasil pemeriksaan aspal Jenis Pengujian Syarat Hasil Pengujian Berat jenis Min. 1 gr/cc 1,0465 Daktilitas Min. 100 cm 100,65 Titik lembek Min. 48°C 50 Penetrasi 60-70 (0,1 mm) 69 Titik nyala Min. 232°C 335 Titik bakar Min. 232°C 355

## Gradasi Agregat Gabungan
Gambar 2. Grafik analisa agregat gabungan Hasil Pengujian
Volumetrik dan
Pengujian Marshall
Berikut  merupakan  rata-rata  hasil  uji volumetrik  dan  uji Marshall yang  telah dianalisa menggunakan hasil uji Student-t .
Tabel 8. Rekapitulasi uji volumetrik dan uji Marshall Kadar Aspal Mutu Beton VIM (%) VMA (%) VFA (%) Stab. (kg) FLow (mm) MQ (mm/kg) 4,00%  f' c 25  14,41  16,86  14,55  706,77  3,40 214,31 f' c 35  14,53  16,99  14,52  754,05  3,80 200,07 f' c 45  14,72  17,18  14,32  622,15  3,47 176,29 5,00%  f' c 25  12,15  16,66  27,08  758,24  3,85 200,02 f' c 35  12,18  16,70  27,12  789,84  4,40 185,25 f' c 45  12,23  16,75  26,63  692,09  3,90 173,55 6,00%  f' c 25 9,68  16,32  40,86  838,06  4,20 194,09 f' c 35 9,69  16,34  40,72  857,77  4,90 179,96 f' c 45 9,73  16,38  40,70  753,60  4,63 165,55 7,00%  f' c 25 6,88  15,73  55,84  873,13  4,73 188,60 f' c 35 6,81  15,68  56,59  894,84  5,27 170,54 f' c 45 7,07  15,92  55,62  838,52  5,13 153,74
8,00%  f' c 25 3,57  14,77  75,87  934,05  6,13 151,48 f' c 35 4,00  15,16  73,64  952,22  7,07 142,20 f' c 45 4,51  15,61  70,93  880,53  6,70 130,14

## Hasil Analisa Korelasi
Analisa korelasi antara mutu agregat limbah beton  dengan  parameter  hasil  penelitian
dilakukan untuk mengetahui seberapa besar hubungan antara mutu limbah beton dengan kualitas AC-BC yang dihasilkan. Tabel 9. Hasil analisa korelasi parsial-1 Korelasi Stabilitas (kg) Mutu limbah beton (f'c) Kadar aspal (%) VIM (%) Y X 1 X 2 X 3 Stabilitas (kg) Y 1,0000 Mutu limbah beton (f' c ) X 1 -0,2893 1,0000 Kadar aspal (%)  X 2 0,8958 0,0000  1,0000 VIM (%) X 3 -0,9035 0,0343 - 0,9978  1,0000 VMA (%)  X 4 -0,9084 0,1810 - 0,9564  0,9733 VFA (%) X 5 0,8990 - 0,0235  0,9969 - 0,9996 Flow (mm) X 6 0,8554 0,1148  0,9263 - 0,9297 MQ (mm/kg)  X 7 -0,5358 - 0,5383 - 0,7907  0,7814 Tabel 10. Hasil analisa korelasi parsial-2 Korelasi VMA (%) VFA (%) Flow (mm) MQ (mm/kg) X 4 X 5 X 6 X 7 Stabilitas (kg) Y
Mutu limbah beton (f' c ) X 1 Kadar aspal (%)  X 2
VIM (%) X 3
VMA (%)  X 4 1,0000 VFA (%) X 5 - 0,9731  1,0000 Flow (mm) X 6 - 0,8936  0,9362  1,0000
MQ (mm/kg)  X 7 0,6960 - 0,7934 - 0,8608 1,0000 Pengaruh Mutu Agregat Limbah Terhadap VIM
Gambar 3. Grafik pengaruh mutu agregat limbah beton dan kadar aspal terhadap VIM
Spesifikasi  Umum  Bina  Marga  Tahun  2010 (Revisi 3) memberikan batasan nilai Void In Mix  untuk AC-BC minimal 3% dan maksimal 5%.  Berdasarkan  grafik  di  atas  nilai  VIM sebagian  besar  campuran  tidak  memenuhi spesifikasi yang disyaratkan. Campuran AC- BC dengan agregat limbah beton f’c 25 , f’c 35 dan  f’c  45  memiliki  nilai  VIM  yang  hampir sama. Ketiga campuran AC-BC memiliki tren yang sama yaitu semakin bertambah kadar aspal maka nilai VIM akan semakin turun. AC-BC  dengan  agregat  limbah  beton bermutu f’c 25 dapat memenuhi spesifikasi pada  kadar  aspal  7,457%  -  8%.  AC-BC dengan agregat limbah beton bermutu f’c 35 dapat  memenuhi  spesifikasi  pada  kadar aspal 7,644% - 8%.    AC-BC dengan agregat limbah  beton  bermutu  f’c  45  dapat memenuhi  spesifikasi  pada  kadar  aspal 7,793% - 8%.
Nilai  VIM  sangat  dipengaruhi  oleh  kadar penyerapan  aspal  oleh  agregat.  Agregat limbah  beton  memiliki  nilai  penyerapan lebih  dari  8%  sehingga  melebihi  nilai penyerapan  yang  disyaratkan  Spesifikasi Umum  Bina  Marga  Tahun  2010  (Revisi  3)
yaitu  sebesar  3%.  Nilai  penyerapan  aspal oleh  agregat  yang  tinggi  berakibat  pada berkurangnya  kadar  aspal  efektif  pada campuran  AC-BC  sehingga  rongga  antar agregat tidak dapat terisi semua oleh aspal. Korelasi antara mutu agregat limbah beton dengan  nilai  VIM  adalah  0,0343.  Hal  ini menunjukkan  bahwa  mutu  agregat  limbah beton memiliki hubungan yang sangat lemah dengan nilai VIM.
Pengaruh Mutu Agregat Limbah Terhadap VMA
Gambar 4. Grafik pengaruh mutu agregat limbah beton dan kadar aspal terhadap VMA
Spesifikasi  Umum  Bina  Marga  Tahun  2010 (Revisi 3) memberikan batasan nilai Void in Mineral  Aggregat    untuk  AC-BC  minimal 14%.  Nilai  VMA  untuk  seluruh  campuran memenuhi spesifikasi dan pada ketiga mutu agregat  limbah  beton  menunjukkan  tren yang  sama  yaitu  semakin  kecil  seiring dengan  bertambahnya  kadar  aspal.  Nilai VMA pada campuran AC-BC yang menggunakan agregat limbah beton dengan mutu f’c 25, f’c 35 dan f’c 45 memiliki nilai yang hampir sama pada kadar aspal 5%-6%. Sedangkan pada kadar aspal 4%, 7% dan 8% campuran  AC-BC  memiliki  nilai  VMA berurutan dari tinggi ke rendah yaitu AC-BC
yang  menggunakan  agregat  limbah  beton dengan mutu f’c 25, f’c 35 dan f’c 25.
Korelasi antara mutu agregat limbah beton dengan  nilai  VMA  adalah  0,1810.  Hal  ini menunjukkan  bahwa  mutu  agregat  limbah beton memiliki hubungan yang sangat lemah dengan nilai VMA.
Pengaruh Mutu Agregat Limbah Terhadap VFA
Gambar 5. Grafik pengaruh mutu agregat limbah beton dan kadar aspal terhadap VFA
Spesifikasi  Umum  Bina  Marga  Tahun  2010 (Revisi 3) memberikan batasan nilai Void in Mineral  Aggregat    untuk  AC-BC  minimal 65%.  AC-BC  dengan  agregat  limbah  beton bermutu f’c 25 dapat memenuhi spesifikasi pada  kadar  aspal  7,457%  -  8%.  AC-BC dengan agregat lim bah beton bermutu f’c 35 dapat  memenuhi  spesifikasi  pada  kadar aspal  7,493%  -  8%.  AC-BC  dengan  agregat limbah  beton  bermutu  f’c  45  dapat memenuhi  spesifikasi  pada  kadar  aspal 7,600% - 8%.
Campuran  AC-BC  dengan  agregat  limbah beton f’c 25, f’c 35 dan f’c 45 memiliki nilai VFA  yang  hampir  sama  pada  kadar  aspal 4%-7% dan pada kadar aspal 8%  dan tren dari  ketiga  campuran  AC-BC  memiliki  nilai VMA  berurutan  dari  tinggi  ke  rendah  yaitu AC-BC  yang  menggunakan  agregat  limbah beton dengan mutu f’c 25, f’c 35 dan f’c 45 . Nilai  VFA  sebagian  besar  campuran  AC-BC tidak memenuhi spesifikasi yang
disyaratkan karena kadar aspal efektif yang seharusnya  mengisi  rongga  dalam  agregat (VMA)  justru  terserap  ke  dalam  agregat limbah beton yang berdaya serap lebih dari 8%.
Korelasi antara mutu agregat limbah beton dengan  nilai  VFA  adalah  -0,0235.  Hal  ini menunjukkan  bahwa  mutu  agregat  limbah beton memiliki hubungan yang sangat lemah dengan nilai VFA.
Pengaruh Mutu Agregat Limbah Terhadap Stabilitas
Gambar  6.  Grafik  pengaruh  mutu  agregat limbah  beton  dan  kadar  aspal    terhadap stabilitas
Grafik  stabilitas  campuran  AC-BC  dengan berbagai  mutu  agregat  limbah  beton  dan penambahan kadar aspal di atas menunjukkan  bahwa  bertambahnya  kadar aspal  maka  akan  semakin  tinggi  nilai stabilitasnya. Agregat limbah beton bermutu f’c 45 menghasilkan stabilit as paling rendah, sedangkan agregat limbah beton bermutu f’c 35 menghasilkan stabilitas paling tinggi. Mengacu pada Spesifikasi Umum Bina Marga Tahun 2010 (Revisi 3) stabilitas AC-BC yang menggunakan agregat limbah  beton bermutu f’c 25 dapat memenuhi spes ifikasi dengan  kadar  aspal  minimum  5,523%.  AC- BC yang menggunakan agregat limbah beton bermutu f’c 35 dapat memenuhi spesifikasi dengan  kadar  aspal  minimum  5,150%.  AC- BC yang menggunakan agregat limbah beton
bermutu f’c 45 dapat memenuhi spesifikasi dengan kadar aspal minimum 6,546%. Pada  campuran  asphalt  concrete  dengan agregat  batu  nilai  stabilitas  akan  naik  saat kadar  aspal  ditambah  sampai  dengan  titik puncak dan akan turun kembali saat kadar aspal  terus  ditambahkan.  Sementara  grafik pada campuran AC-BC dengan agregat kasar limbah beton stabilitas terus naik saat kadar aspal ditambahkan sampai dengan 8%. Hal ini terjadi karena agregat yang berasal dari limbah  beton  memiliki  kadar  penyerapan yang tinggi, porositas yang besar dan berat jenis kering yang kecil sehingga penyerapan aspal  pada  campuran  AC-BC  yang menggunakan  limbah  beton  lebih  besar dibanding penyerapan aspal pada campuran AC-BC  dengan  agregat  batu  alam.  Hal  ini menyebabkan  kadar  aspal  efektif  pada campuran  dengan  agregat  kasar  limbah beton  menjadi  kecil  sehingga  kadar  aspal yang dibutuhkan tinggi.
Korelasi antara mutu agregat limbah beton dengan nilai stabilitas adalah -0,2893. Hal ini menunjukkan  bahwa  mutu  agregat  limbah beton  memiliki  hubungan  berbanding terbalik yang lemah dengan nilai stabilitas.
Pengaruh Mutu Agregat Limbah Terhadap Flow
Gambar 7. Grafik pengaruh mutu agregat limbah beton dan kadar aspal terhadap flow
Grafik pengaruh mutu agregat limbah beton dan kadar aspal terhadap flow , menunjukkan  nilai  flow  dari  ketiga campuran menunjukkan karakter yang sama yaitu  dengan  bertambahnya  kadar  aspal mengakibatkan  nilai  flow  naik.  Nilai flow berturut-turut  dari  nilai  terendah  sampai tertinggi  adalah  AC-BC  dengan  agregat limbah beton bermutu f’c 25, AC -BC dengan a gregat limbah beton bermutu f’c 45 dan AC - BC dengan agregat limbah beton bermutu f’c 35.
AC-BC  dengan  agregat  limbah  beton bermutu f’c 25 dapat memenuhi spesifikasi pada  kadar  aspal  4%  -  5,429%.  AC-BC dengan agregat limbah beton bermutu f’c 35 dapat  memenuhi  spesifikasi  pada  kadar aspal  4%  -  4,333%.  AC-BC  dengan  agregat limbah  beton  bermutu  f’c  45  dapat memenuhi spesifikasi pada kadar aspal 4% - 5,136%.
Faktor  penyebab  tingginya  nilai flow pada campuran  AC-BC  dengan  agregat  limbah beton antara lain adalah sebagai berikut :
1. Daya  lekat  aspal  dengan  agregat limbah  beton  yang  kurang  karena permukaan  agregat  limbah  beton cenderung  berdebu  dan  sangat  sulit untuk dibersihkan.
2. Butiran  agregat  limbah  beton  yang pecah  saat  dipadatkan  menggunakan alat  pemadat  sehingga  terdapat  celah di  antara  pecahan  butiran  agregat yang tidak terisi oleh aspal.
Korelasi antara mutu agregat limbah beton dengan  nilai flow adalah  0,1148.  Hal  ini menunjukkan  bahwa  mutu  agregat  limbah beton memiliki hubungan yang sangat lemah dengan nilai flow .
Pengaruh Mutu Agregat Limbah Terhadap Marshall Qoutient Gambar 8. Grafik pengaruh mutu agregat limbah beton dan kadar aspal terhadap
Marshall Qoutient
Grafik pengaruh mutu agregat limbah beton dan kadar aspal terhadap Marshall Qoutient menunjukkan  nilai Marshall  Quotient berturut-turut  dari  nilai  terendah  sampai tertinggi  adalah  AC-BC  dengan  agregat limbah beton bermutu f’c 25, AC -BC dengan agregat limbah beton bermutu f’c 45 dan AC - BC dengan agregat limbah beton bermutu f’c 35.
AC-BC  dengan  agregat  limbah  beton bermutu f’c 25 dapat memenuhi spesifikasi pada  kadar  aspal  4%  -  5,002%.  AC-BC dengan agregat limbah beton bermutu f’c 35 dapat  memenuhi  spesifikasi  pada  kadar aspal  4%  -  4,333%.  AC-BC  dengan  agregat limbah  beton  bermutu  f’c  45  ti dak  dapat memenuhi spesifikasi. Sebagian besar benda uji  yang  dibuat  tidak  dapat  memenuhi persyaratan disebabkan oleh nilai stabilitas yang rendah dan nilai flow yang tinggi.
Korelasi antara mutu agregat limbah beton dengan  nilai marshall  quotient adalah 0,5383.  Hal  ini  menunjukkan  bahwa  mutu agregat  limbah  beton  memiliki  hubungan berbanding  terbalik  yang  sedang  (cukup) dengan nilai flow .
Kadar  Aspal  Optimum  AC-BC  dengan Agregat Limbah beton f’ c 25
Gambar 9. Grafik parameter Marshall AC-BC dengan agregat limbah beton f’ c 25
Hasil  grafik  parameter  Marshall  di  atas dibuat  tabel  rentang  kadar  aspal  yang memenuhi  spesifikasi  yang  disyaratkan pada masing-masing parameter Marshall .
Gambar 10. Rentang kadar aspal yang memenuhi Spesifikasi Umum Bina Marga Tahun 2010 (Revisi 3) AC-BC dengan agregat limbah beton f’ c 25
Grafik rentang kadar aspal campuran AC-BC dengan agregat limbah beton bermutu f’ c 25 tidak  didapatkan  rentang  kadar  aspal  yang memenuhi  semua  parameter  Marshall
sehingga  dapat  disimpulkan  bahwa  kadar aspal optimum tidak didapatkan.
Kadar  Aspal  Optimum  AC-BC  dengan Agregat Limbah beton f’ c 35

## Gambar 11. Grafik parameter Marshall AC-
BC dengan agregat limbah beton f’ c 35
Hasil  grafik  parameter  Marshall  di  atas dibuat  tabel  rentang  kadar  aspal  yang memenuhi  spesifikasi  yang  disyaratkan pada masing-masing parameter Marshall .
Gambar 12. Rentang kadar aspal yang memenuhi Spesifikasi Umum Bina Marga Tahun 2010 (Revisi 3) AC-BC dengan agregat limbah beton f’ c 35
Grafik rentang kadar aspal campuran AC-BC dengan agregat limbah beton bermutu f’ c 35
tidak  didapatkan  rentang  kadar  aspal  yang memenuhi  semua  parameter  Marshall sehingga  dapat  disimpulkan  bahwa  kadar aspal optimum tidak didapatkan.
Kadar  Aspal  Optimum  AC-BC  dengan Agregat Limbah beton f’ c 45
Gambar 13. Grafik parameter Marshall AC- BC dengan agregat limbah beton f’ c 45
Hasil  grafik  parameter  Marshall  di  atas dibuat  tabel  rentang  kadar  aspal  yang memenuhi  spesifikasi  yang  disyaratkan pada masing-masing parameter Marshall .
Gambar 14. Rentang kadar aspal yang memenuhi Spesifikasi Umum Bina Marga Tahun 2010 (Revisi 3) AC-BC dengan agregat limbah beton f’ c 45
Grafik rentang kadar aspal campuran AC-BC dengan agregat limbah beton bermutu f’ c 45
tidak  didapatkan  rentang  kadar  aspal  yang memenuhi  semua  parameter  Marshall sehingga  dapat  disimpulkan  bahwa  kadar aspal optimum tidak didapatkan.

## Kesimpulan
Berdasarkan  hasil  analisa  data  dan pembahasan  pada  bab  sebelumnya,  maka hasil  dari  penelitian  ini  dapat  disimpulkan bahwa :
1. Campuran  AC-BC  dengan  agregat kasar  yang  berasal  dari limbah  beton dengan  mutu  f’ c 25,  f’ c 35  dan  f’ c 45tidak memiliki kadar aspal optimum (KAO).
2. AC-BC  dengan  agregat  kasar  limbah
beton dengan mutu f’c 25 menggunakan  aspal  paling  sedikit sedangkan  AC-BC  dengan  agregat kasar limbah beton dengan mutu f’c 45 menggunakan aspal paling banyak.
3. Nilai VIM AC-BC dengan agregat kasar limbah beton dengan mutu f’c 25 dapat memenuhi  syarat  pada  campuran kadar aspal lebih dari 7,568%, AC-BC dengan  agregat  kasar  limbah  beton dengan  mutu  f’c  35  dapat  memenuhi syarat  pada  campuran  dengan  kadar aspal  lebih  dari  7,644%  dan  AC-BC dengan  agregat  kasar  limbah  beton dengan  mutu  f’c  45  dapat  memenuhi syarat  pada  campuran  dengan  kadar aspal lebih dari 7,793%.
4. Nilai  VMA  campuran  AC-BC  dengan agregat  limbah  beton  bermutu  f’c  25, f’c  35  dan  f’c  45  memenuhi persyaratan  pada  seluruh  campuran pada kadar aspal 4%-8%.
5. Nilai  VFA  minimal  AC-BC  dengan agregat  kasar  limbah  beton  dengan mutu f’c 25 tercapai pada kadar aspal 7,457%,  AC-BC  dengan  agregat  kasar limbah  beton  dengan  mutu  f’c  35 tercapai pada kadar aspal 7,493% dan
AC-BC  dengan  agregat  kasar  limbah beton  dengan  mutu  f’c  45  tercapai pada kadar aspal 7,600%.
6. Stabilitas  terkoreksi  minimal  AC-BC dengan  agregat  kasar  limbah  beton dengan  mutu  f’c  25  tercapai  pada kadar  aspal  5,523%,  AC-BC  dengan agregat  kasar  limbah  beton  dengan mutu f’c 35 tercapai pada kadar aspal 5,150%  dan  AC-BC  dengan  agregat kasar limbah beton dengan mutu f’c 45 tercapai pada kadar aspal 6,546%.
7. Nilai flow AC-BC dengan agregat kasar limbah  beton  dengan  mutu  f’c  25 memenuhi  syarat  pada  kadar  aspal kurang  dari  5,429%,  AC-BC  dengan agregat  kasar  limbah  beton  dengan mutu  f’c  35  memenuhi  syarat  pada kadar  aspal  kurang  dari  4,333%  dan AC-BC  dengan  agregat  kasar  limbah beton  dengan  mutu  f’c  45  memenuhi syarat  pada  kadar  aspal  kurang  dari 5,236%.
8. Nilai Marshall Quotient AC-BC dengan agregat  kasar  limbah  beton  dengan mutu  f’c  25  memenuhi  syarat  pada kadar  aspal  kurang  dari  5,002%,  AC- BC dengan agregat kasar limbah beton dengan mutu f’c 35 memenuhi syarat pada kadar aspal kurang dari 4,005%, sedangkan  AC-BC  dengan  agregat kasar limbah beton dengan mutu f’c 45 tidak memenuhi syarat.
9. Korelasi  antara  mutu  limbah  beton dengan  VIM,  VMA  dan  VFA  secara berurutan  adalah  sebesar  0,0343, 0,1810, -0,0235.
10. Korelasi  antara  mutu  limbah  beton dengan  stabilitas  terkoreksi  adalah sebesar -0,2893.
11. Korelasi  antara  mutu  limbah  beton dengan flow adalah sebesar 0,1148.
12. Korelasi  antara  mutu  limbah  beton dengan  Marshall  Quotient  adalah sebesar -0,535.
13. Limbah  beton  baik  dengan  mutu antara  f’c  25  dan  f’c 45  tidak  layak digunakan sebagai material pengganti agregat kasar pada campuran AC-BC.

## Daftar Pustaka
Ahadi.  2011. Jenis  dan  Fungsi  Lapisan Perkerasan  Jalan  Raya .  Diambil  dari  : www.ilmusipil.com/jenis-dan-fungsi- lapisan-perkerasan-jalan-raya (11
September 2016) Alan.  2013. Mutu  beton .  Diambil  dari  : www.alan-sipil-struktur- ubb.blogspot.co.id/p/mutu-beton.html  (3 Desember 2016) Departemen Pekerjaan Umum. Revisi 2010. Rancangan  Spesifikasi  Umum  Bidang  Jalan dan Jembatan Divisi VI Perkerasan Beraspal: Edisi  November  2010 .  Jakarta:  Departemen Pekerjaan Umum Harahap, Daulat. 2016. Memahami Arti Mutu Beton . Diambil dari : www.betonreadymixconcrete.com/memah ami-arti-mutu-beton/ (3 Desember 2016) Harold  N.  Atkins.1997. Highway  Materials, Soils and Concretes: 3th Edition New Jersey: Prentice Hall Muntohar,  A.  S.  dan  B.  Hantoro,  2001. Penggunaan  Abu  Sekam  sebagai  Campuran Kapur  untuk  Stabilisasi  Tanah .  Bandung: Tesis Magister Institut Teknologi Bandung Putra.  2010. Pengertian  Aspal  Beton Campuran Panas . Diambil dari : www.putra- ultimate.blogspot.co.id/2010/05/pengertia n-aspal-beton-campuran-panas.html (10
September 2016) Rianto,R.H., 2007. Pengaruh Abu Sekam Padi sebagai  Filler  dalam  Campuran  Aspal . Bandung: Skripsi Universitas Parahyangan Setyaningrum,  E.,  2011. Jenis  Kerusakan Pada  Perkerasan  Lentur .  Diambil  dari  :
www.hanyasebatascatatan.blogspot.co.id/2 011/12/terusan-2.html  (10  September 2016)
Sukirman,  S.,  2008, Beton  Aspal  Campuran Panas:  Edisi  ke-2 .  Jakarta:  Yayasan  Obor Indonesia Sukirman, S., 1999. Perkerasan Lentur Jalan Raya . Bandung: Nova.