17 (1) (2022) 1-11

## Teknika
http://journals.usm.ac.id/index.php/teknika
TINJAUAN KINERJA INLET JALAN UNTUK MENGURANGI GENANGAN AKIBAT LIMPASAN HUJAN
Dinda Fardila 1  , Salasia Tajunnisa Setiya Utami 2 , Alifia Syadira Tasyah 3
1,3 Universitas Teknologi Sumbawa, 2 Universitas Muhammadiyah Yogyakarta
DOI : 10.26623/teknika.v17i1.3127

## Info Artikel
___________________ SejarahArtikel: Disubmit 17 Februari2021 Direvisi 5 Oktober 2021 Disetujui 29 Maret 2022 ___________________
Keywords: drainage; intensity; runoff; street inlet. . _______________________

## Abstrak
___________________________________________________________ Penelitian ini dilatarbelakangi oleh kondisi pada saat musim hujan terjadi genangan pada ruas jalan akibat hambatan samping bahu jalan. Tujuan penelitian untuk menentukan nilai  intensitas  tinggi  curah  hujan  pada  jalan,  pengujian  perbandingan  nilai  debit limpasan terhadap jumlah street inlet sesuai kondisi di lapangan, pengaruh street inlet terhadap  volume  ruas  jalan  pada  hambatan  batu  kerikil,  dan  nilai  koefisien  limpasan sesuai  daerah  aliran.  Dari  penelitian  ini  didapatkan  hasil,  pengujian  intensitas  hujan dengan nilai rata-rata 1 lubang inlet adalah 1,87 mm/menit, 2 lubang inlet yaitu 1,90 mm/menit, dan 3 lubang inlet sebesar 2,06 mm/menit. Kemudian hasil analisis debit limpasan menunjukkan debit limpasan pada 1 lubang inlet lebih kecil dari debit limpasan 2 lubang inlet dan 3 lubang inlet. Untuk pengujian volume genangan dengan jumlah 1 lubang  inlet  terjadi  genangan  lebih  tinggi  dari  jumlah  2  inlet,  sedangkan  3  inlet  lebih rendah  genangannya.  Selanjutnya hasil  pengujian  koefisien  limpasan sesuai  ketetapan pada table koefisien pengaliran.

## Abstract
___________________________________________________________ This research is motivated by conditions during the rainy season when there are puddles on the roads due to obstacles on the side of the road. The purpose of the study was to determine the value of high intensity rainfall on the road, to test the comparison of the runoff discharge value to the number of street inlets according to conditions in the field, the effect of street inlets on the volume of roads on gravel barriers, and the value of the runoff coefficient according to the flow area. From this study, it was found that the rainfall intensity test with an average value of 1 inlet hole is 1.87 mm/minute, 2 inlet holes are 1.90 mm/minute, and 3 inlet holes are 2.06 mm/minute. Then the results of the runoff discharge analysis showed the runoff discharge at 1 inlet hole was smaller than the runoff discharge from 2 inlet holes and 3 inlet holes. For testing the volume of inundation with 1 inlet hole, the  inundation  is  higher  than  the  number  of  2  inlets,  while  3  inlets  have  a  lower  inundation. Furthermore, the results of the runoff coefficient test are in accordance with the provisions in the flow coefficient table.  Alamat Korespondensi: E-mail: dinda.fardila@uts.ac.id p-ISSN 1410-4202 e-ISSN 2580-8478

## PENDAHULUAN
Penelitian  ini  dilatarbelakangi  oleh  suatu  kondisi  dimana  pada  saat  musim  hujan  terjadi genangan  pada  ruas  jalan  yang  mengakibatkan  terganggunya  kenyamanan  dan  aktivitas  manusia. Salah satu penyebabnya ialah desain inlet saluran drainase jalan raya yang tidak sesuai dengan kondisi lapangan  (Suharyanto,  2014).  Sedangakan  drainase  sendiri  merupakan  salah  satu  dasar  terpenting dalam  suatu  perencanaan  infrastruktur  sebuah  kota  dalam  menanggulangi  masalah  banjir  dan genangan air khususnya di ruas jalan. Sudah umum diketahui bahwa drainase memiliki fungsi vital dalam  peroses  mengurangi  atau  membuang  kelebihan  air  dari  suatu  kawasan  atau  lahan  (Hizkia, 2019). Terjadinya genangan air pada ruas jalan dikarenakan aliran air yang terhambat untuk masuk ke badan saluran drainase. Salah satu penyebab genangan pada jalan adalah tidak adanya street inlet (Alvin, 2017). Dengan demikian dapat disimpulkan bahwa desain inlet pada saluran  drainase jalan raya  yang  tidak  sesuai  dengan  kondisi  di  lapangan.  Sistem  drainase  dapat  membantu  mengurangi resiko genangan pada tempat-tempat tertentu  (Syapawi, 2013). Seharusnya jarak antar inlet, dimensi, dan  jenis  inlet  yang  digunakan  disesuaikan  dengan  debit  air  hujan  dan  lebar  jalan  yang  ada.  Pada umumnya Ada empat jenis utama inlet yaitu: grate (datar), curb opening (bukaan kerb atau tegak), combination (kombinasi), dan slotted (berlubang) (Hasanah, 2018).
Dalam  penelitian  ini  akan  dilakukan  analisis  jarak  antar  inlet,  dimensi,  dan  jenis  inlet  yang sesuai dengan kondisi lebar jalan dan curah hujan yang ada. Salah satu cara yang dapat dilakukan adalah dengan melakukan pengujian di laboratorium. Model street inlet dibuat pada skala percobaan di laboratorium  dengan  membuat  suatu  perangkat  pengujian  yang  meniru  model street  inlet di  jalan. Penelitian ini bertujuan untuk:
1.  Menentukan nilai intensitas hujan dari tinggi curah hujan pada ruas jalan.
2.  Melakukan pengujian perbandingan nilai debit limpasan terhadap jumlah street inlet yang sesuai dengan kondisi di lapangan.
3.  Mengetahui pengaruh street inlet terhadap volume atau tinggi genangan pada ruas jalan yang ada dengan hambatan batu kerikil pada daerah bahu jalan.
4.  Menentukan nilai koefisien limpasan yang sesuai dengan tipe daerah aliran.

## Hidrologi
Hidrologi adalah ilmu yang berkaitan dengan air di bumi, baik mengenai terjadinya, peredaran dan  penyebarannya,  sifat-sifatnya  dan  hubungan  dengan  lingkungannya  terutama  dengan  mahluk hidup (Triatmodjo, 2008). Penerapan ilmu hidrologi dapat dijumpai dalam beberapa kegiatan seperti perencanaan dan operasi bangunan air, penyediaan air untuk berbagai keperluan (air bersih, irigasi, perikanan,  peternakan),  pembangkit  listrik  tenaga  air,  pengendalian  banjir,  pengendalian  erosi  dan sedimentasi, transportasi air, drainasi, pengendali polusi air limbah, dan sebagainya.

## Intensitas Hujan
Intensitas  hujan  adalah  jumlah  curah  hujan  dalam  suatu  satuan  waktu,  yang  biasanya dinyatakan dalam mm/jam, mm/hari, mm/minggu, mm/bulan, mm/tahun, dan sebagainya, yang berturut-turut sering disebut hujan jam-jaman, harian, mingguan, bulanan, tahunan, dan sebagainya (Triatmodjo, 2008) (Khansa, 2020). Adapun beberapa klasifikasi intensitas hujan dilihat pada Tabel 1.
Tabel 1 . Klasifikasi Intensitas Hujan Keadaan Hujan Intensitas Hujan (mm) 1 Jam 24 Jam Hujan sangat ringan <1 <5 Hujan ringan 1-5 5-20 Hujan normal 5-10 20-50 Hujan lebat 10-20 50-100 Hujan sangat lebat >20 >100
Sumber: Triatmodjo, 2008

## Limpasan
Menurut  (Farida,  2020)  mengemukakan  bahwa  limpasan  permukaan  terjadi  ketika  jumlah curah hujan  melampaui laju infiltrasi, setelah laju infiltrasi terpenuhi, air mulai  mengisi  cekungan atau depresi pada permukaan tanah. Setelah pengisian selesai maka air akan mengalir dengan bebas dipermukaan  tanah.  Koefisien  limpasan  adalah  koefisien  yang  besarnya  tergantung  pada  kondisi permukaan tanah, kemiringan medan, jenis tanah, dan lamanya hujan di daerah pengaliran (Farida, 2020).
Besarnya angka koefisien pengaliran pada suatu daerah dapat dilihat pada Tabel 2.
Tabel 2 . Koefisien Aliran Tipe daerah aliran C Jalan beraspal 0,70-0,95 Daerah perkotaan 0,70-0,95 Bahu jalan Tanah berbutir halus Tanah berbutir kasar Batuan massif keras Batuan massif lunak 0,40-0,70 0,10-0,20 0,70-0,85 0,60-0,75
Sumber :Triatmodjo, 2008

## Hujan
Presipitasi adalah turunnya air dari atmosfer kepermukaan bumi, yang bisa berupa hujan air, hujan salju, kabut, embun, dan hujan es. Berada di wilayah tropis menjadikan Indonesia memiliki curah hujan tinggi (Nizar, 2018). yang memberikan sumbangan paling besar adalah hujan, sehingga seringkali hujanlah yang dianggap sebagai presipitasi (Triatmodjo, 2008) (Kamianal, 2021).

## Street inlet
Street  inlet adalah  bangunan  pelengkap  pada  system  drainase  yang  merupakan  lubang  atau bukaan pada sisi – sisi jalan yang berfungsi untuk menampung dan menyalurkan limpasan air hujan yang berada di sepanjang ruas jalan menuju ke dalam saluran drainase (Dai, 2021) (Agustian, 2020). Sesuai dengan kondisi dan penempatan saluran serta fungsi jalan yang ada, maka pada jenis saluran terbuka tidak diperlukan street inlet , karena saluran yang ada merupakan bukaan bebas. Perlengkapan street inlet mempunyai ketentuan sebagai berikut :
1. Ditempatkan pada daerah yang rendah dimana limpasan air hujan menuju kearah tersebut.
2. Diletakkan pada tempat yang tidak memberikan gangguan lalu lintas dan pejalan kaki.
3. Air yang masuk ke street inlet harus dapat masuk menuju saluran drainase dengan cepat.
4. Jumlah street  inlet harus  cukup  agar  dapat  menangkap  limpasan  air  hujan  pada  jalan  yang bersangkutan.

## METODE
Pada Gambar 1 dapat dilihat bagan alir tahapan  penelitian seperti rumusan masalah, studi pustaka,  desain  pengujian street  inlet ,  survey  alat street  inlet ,  persiapan  alat  uji,  Pengujian  alat  uji, rekapitulasi data, dan analisis hitungan data.
Gambar 1. Bagan alir tahap penelitian

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Pengujian  terbagi  atas  dua  alternatif,  pada  alternatif  1  yaitu  dengan  memakai  5 nozzle dan alternatif 2 yaitu  dengan menggunakan 3 buah nozzle.

## Intensitas Hujan
Rumus yang digunakan untuk menghitung intensitas hujan seperti pada persamaan 1 (Farida, 2020) (Harisuseno, 2020) (Donny, 2020):
t d I = Dengan: I = Intensitas hujan (mm/menit)
d = Tinggi Hujan (mm)
t = Waktu (menit)
Tabel 3. Hasil intensitas hujan 1 inlet menggunakan alternatif 1
waktu (menit) No
Uji
Intensitas
Rata-rata Intensitas
(mm/menit) Cawan 1 Cawan 2 3 1 2.10 1.75 1.93 6 2 2.10 1.75 1.93 9 3 2.09 1.75 1.92 12 4 2.00 1.76 1.88 15 5 2.01 1.75 1.88 18 6 2.04 1.70 1.87 21 7 1.94 1.75 1.84 24 8 1.94 1.74 1.84 27 9 1.93 1.76 1.84 30 10 1.90 1.62 1.76 Rata-rata 2.01 1.73 1.87
Pada pengujian intensitas hujan dengan 1 lubang inlet menggunakan alternatif 1 mendapatkan nilai intensitas hujan rata-rata sebesar 1,87 mm/menit.
Tabel 4. Hasil intensitas hujan 1 inlet menggunakan alternatif 2
Waktu (menit) No Uji
Intensitas Rata-rata Intensitas (mm/menit) Cawan 1 Cawan 2 3 1 1.58 1.43 1.50 6 2 1.62 1.47 1.55 9 3 1.62 1.51 1.56 12 4 1.64 1.40 1.52 15 5 1.63 1.44 1.53 18 6 1.67 1.48 1.57 21 7 1.62 1.53 1.57 24 8 1.58 1.52 1.55 27 9 1.62 1.57 1.60 30 10 1.63 1.54 1.59 Rata-rata 1.62 1.49 1.55
Pada pengujian intensitas hujan dengan 1 lubang inlet menggunakan alternatif 2 mendapatkan nilai intensitas hujan rata-rata sebesar 1,55 mm/menit. Dari data pada Tabel 3 dan Tabel 4 dapat disimpulkan  bahwa  perbedaan  jumlah nozzle akan  berpengaruh  pada  nilai  intensitas  hujan  yang terjadi. Semakin banyak jumlah nozzle yang di gunakan, maka nilai intensitasnya juga akan bertambah besar.
(1)

## Perbandingan Nilai Debit Limpasan
Hubungan antara waktu dengan debit limpasan pada jumlah 1 lubang inlet, 2 lubang inlet, dan 3 lubang inlet bentuk persegi panjangpada kondisi alternatif 1 dapat dilihat pada Tabel 5 dan Gambar 2 di bawah ini.
Tabel 5. Hasil analisis nilai debit limpasan menggunakan alternatif 1
Keterangan : T
: Waktu (menit) Q 1 : Debit Limpasan 1 inlet (m 3 /menit)
Q 2 : Debit Limpasan 2 inlet (m 3 /menit)
Q 3 : Debit Limpasan 3 inlet (m 3 /menit)
Gambar 2 . Grafik hasil debit limpasan menggunakan alternatif 1
Pada Tabel 5 dan Gambar 2 menunjukkan bahwa debit limpasan pada 1 lubang inlet lebih kecil dari  debit  limpasan  2  lubang  inlet,  dan  3  lubang  inlet.  Dari  data  hasil  pengujian  selama  30  menit terlihat debit puncak terbesar terdapat pada 3 lubang inlet pada menit ke-30 yaitu 3,97 liter/menit
T
(menit)
Q 1 (m 3 /det) T (menit) Q 2 (m 3 /det) t (menit) Q 3 (m 3 /det) 0 0.00 0 0.00 0 0.00 3 2.83 3 2.97 3 3.37 6 2.90 6 3.03 6 3.67 9 2.83 9 3.33 9 3.70 12 3.00 12 3.40 12 3.73 15 3.03 15 3.33 15 3.70 18 3.00 18 3.33 18 3.73 21 3.03 21 3.50 21 3.83 24 3.03 24 3.53 24 3.87 27 3.07 27 3.53 27 3.93 30 3.00 30 3.60 30 3.97 35.1 0.35 34.1 0.43 33 0.63
Tabel 6. Hasil analisis nilai debit limpasan menggunakan alternatif 2
Keterangan :
T
: Waktu (menit) Q 1 : Debit Limpasan 1 inlet (m 3 /menit)
Q 2 : Debit Limpasan 2 inlet (m 3 /menit) Q 3 : Debit Limpasan 3 inlet (m 3 /menit)
Gambar 3 . Grafik hasil debit limpasan alternatif 2
Pada Tabel 6 dan Gambar 3 menunjukkan bahwa debit limpasan pada 1 lubang inlet lebih kecil dari debit limpasan 2 lubang inlet, dan 3 lubang inlet. Dari data hasil pengujian selama hujan 30 menit terlihat debit puncak terbesar terdapat pada 3 lubang inlet pada menit ke-3 yaitu 3,33 liter/menit Dari data yang didapat pada saat pengujian terlihat dari grafik hidrograf laju debit limpasan tidak konstan, hal ini disebabkan volume hujan yang dialiri dari nozzle pada alat simulator hujan saat pengujian  sering  berubah – ubah  dan  mengakibatkan  hujan  tidak  merata.  Naik  turunnya  tegangan listrik yang mengakibatkan keluarnya air dari nozzle bisa fluktuatif.
Pengaruh Jumlah Lubang Street Inlet Terhadap Genangan
Pada  pengujian  ini  dilakukan  pengujian  sebanyak  3  kali  untuk  tiap  kondisi  hujan.  Pada pengujian pertama telah dipasang street inlet dengan jumlah 1 lubang, kemudian setelah itu dipasang
t
(menit)
Q 1 (m 3 /det) t (menit) Q 2 (m 3 /det) t (menit) Q 3 (m 3 /det) 0 0.00 0 0.00 0 0.00 3 2.30 3 2.77 3 3.00 6 2.57 6 2.77 6 3.00 9 2.70 9 2.83 9 3.03 12 2.63 12 3.00 12 3.10 15 2.67 15 3.00 15 3.17 18 2.73 18 3.03 18 3.20 21 2.67 21 3.10 21 3.17 24 2.67 24 3.07 24 3.30 27 2.77 27 3.13 27 3.27 30 2.67 30 3.10 30 3.33 34.4 0.30 33.6 0.39 33.1 0.45
2 lubang, dan  selanjutnya dipasang dengan  menggunakan 3 lubang. Dimana pada  masing-masing pengujian tersebut dihitung dalam waktu 3 menit dalam kurun waktu 30 menit. Dari hasil penelitian didapat volume genangan yang disajikan dalam Tabel 7 dan Gambar 4, untuk kondisi hujan deras.
Tabel 7. Hasil perhitungan volume genangan menggunakan alternatif 1
Gambar 4 . Grafik hasil perhitungan volume genangan pada alternatif 1
Pada  Tabel  7  dan  Gambar  4  menunjukkan  bahwa  volume  genangantertinggi  terjadi  pada jumlah 1 lubang inlet pada menit ke 30 yaitu 2,40 liter. Pada Gambar 5 dan Tabel 8 menunjukkan bahwa volume genangan tertinggi terjadi pada jumlah 1 lubang inlet pada menit ke 30 yaitu 1,35 liter. Pada Gambar 4 dan 5 dapat disimpulkan bahwa dimana volume genangan dengan jumlah 1 lubang inlet  terjadi  genangan  lebih  tinggi  dari  jumlah  2  lubang  inlet,  sedangkan  3  lubang  inlet  terjadi genangan lebih rendah dari 1 lubang inlet dan 2 lubang inlet. Kemudian pada alternatif 1 volume genangannya lebih tinggi dibandingkan dengan alternatif 2.
Waktu (menit) Volume genangan (liter) 1 Lubang Inlet 2 Lubang Inlet 3 Lubang Inlet 3 2.26 1.83 1.57 6 2.38 1.88 1.61 9 2.34 2.10 1.84 12 2.30 2.17 1.85 15 2.37 2.24 1.96 18 2.39 2.24 1.98 21 2.36 2.26 2.01 24 2.33 2.26 2.01 27 2.37 2.27 2.01 30 2.40 2.30 2.03
Tabel 8 . Hasil perhitungan volume genangan menggunakan alternatif 2
Gambar 5 .Grafik hasil perhitungan volume genangan menggunakan alternatif 2

## Koefisien Limpasan
Dalam  menentukan  nilai  koefisien  limpasan  dapat  dihitung  menggunakan    metode  rasional dengan persamaan 2 sebagai berikut :
Q = 0,278.C.A
Dengan  :
Q : Debit puncak I
: Intensitas hujan (mm/jam)
A
: Luas daerah tangkapan
C
: Koefisien aliran
Waktu (menit) Volume Genangan (liter) 1 Lubang Inlet 2 Lubang Inlet 3 Lubang Inlet 3 0.85 0.81 0.38 6 0.95 0.84 0.40 9 1.02 0.90 0.50 12 1.03 0.92 0.51 15 1.12 0.96 0.51 18 1.16 0.99 0.56 21 1.20 1.00 0.59 24 1.26 1.08 0.67 27 1.31 1.03 0.74 30 1.35 1.07 0.74 (2)

## Tabel 9 . Hasil koefisien limpasan 1 inlet menggunakan alternatif 1
Pada Tabel 9 Nilai koefisien limpasan rata-rata pada 1 inlet pada alternatif 1 yaitu sebesar 0,80. Hal ini menunjukkan bahwa nilai koefisien limpasan sesuai dengan ketetapan yang ada pada tabel koefisien pengaliran
Tabel 10 . Hasil koefisien limpasan 1 inlet menggunakan alternatif 2
Pada  Tabel  10  dapat  dilihat  hasil  koefisien  limpasan  pada  alternatif  2  denganmenggunakan  1 lubang  inlet  nilai  rata-rata  koefisien  limpasannya  sebesar  0,88.  Hal  ini  menunjukkan  bahwa  nilai koefisien limpasan sesuai dengan ketetapan yang ada pada tabel koefisien pengaliran.

## SIMPULAN
Pada pengujian intensitas hujan dengan menggunakan alternatif 1 dan alternatif 2 mendapatkan hasil  nilai  intensitas  hujan  rata-rata  tertinggi  pada  alternatif  1  dengan  1  lubang  inlet  yaitu  1,87 mm/menit, 2 lubang inlet 1,90 mm/menit, dan 3 lubang inlet 2,06 mm/menit. Alternatif 2 dengan 1 lubang inlet yaitu 1,55 mm/menit, 2 lubang inlet 1,77 mm/menit, dan 3 lubang inlet 1,77 mm/menit.
Hubungan  antara  waktu  dengan  debit  limpasan  menggunakan  alternatif  1  dan  alternatif  2 menunjukkan  bahwa,  debit  limpasan  pada  1  lubang  inlet  lebih  kecil  dari  debit  limpasan  yang dihasilkan  dari  2  lubang  inlet  dan  3  lubang  inlet.  Dari  data  hasil  pengujian  selama  30  menit
Waktu Debit Limpasan Intensitas Rata'' C (menit) (Liter/menit) (mm/menit) 0 0.00 0.00 0 3 2.83 1.93 0.73 6 2.90 1.93 0.75 9 2.83 1.92 0.74 12 3.00 1.88 0.80 15 3.03 1.88 0.81 18 3.00 1.87 0.80 21 3.03 1.84 0.82 24 3.03 1.84 0.82 27 3.07 1.84 0.83 30 3.00 1.76 0.85 36.01 0.35 Rata-rata 0.80 Waktu  Debit Limpasan  Intensitas Rata'' C (menit) Liter/menit) (mm/menit) 0 0 0.00 0 3 2.97 1.83 0.81 6 3.03 1.88 0.81 9 3.33 1.91 0.87 12 3.40 1.90 0.90 15 3.33 1.90 0.88 18 3.33 1.84 0.91 21 3.50 1.89 0.93 24 3.53 1.93 0.92 27 3.53 1.97 0.90 30 3.60 1.93 0.93 34.02 0.43 Rata-rata 0.88
menggunakan alternatif 1 terlihat debit puncak terbesar pada 3 lubang inlet pada menit ke-30 yaitu 3,97  liter/menit.  Pada  alternatif  2  yaitu  pada  pada  3  lubang  inlet  pada  menit  ke-3  yaitu  3,33 liter/menit.
Pada  hasil  pengujian  volume  genangan  yang  menggunakan  alternatif  1  volume  genangan tertinggi terjadi pada jumlah 1 lubang inlet pada menit ke-30 yaitu 2,40 liter. Pada alternatif 2 dengan 1 lubang inlet pada menit ke-30 yaitu 1,35 liter. Jadi, volume genangan dengan jumlah 1 lubang inlet lebih tinggi dari 2 lubang inlet. Sedangkan 3 lubang inlet nilai genangannya lebih rendah dari 1 lubang inlet dan 2 lubang inlet.
Nilai koefisien limpasan rata-rata menggunakan alternatif 1 dan aternatif 2  adalah  alternatif 1 dengan 1 lubang inlet yaitu 0,80, 2 lubang inlet 0,88, dan 3 lubang inlet 0,91 dan alternatif 2 dengan 1 lubang inlet yaitu 0,85, 2 lubang inlet 0,84, dan 0,89. Hal ini menunjukkan bahwa nilai koefisien limpasan sesuai dengan ketetapan   yang ada pada tabel koefisien pengaliran.

## DAFTAR PUSTAKA
Agustian, D. (2020). Analisis Dimensi Street Inlet pada Ruas Jalan Simpang Gajayana Kota Malang. Prosiding Seminar Nasional Teknologi Industri, Lingkungan dan Infrastruktur (pp. B5.1-8). Malang: Fakultas Teknik Universitas Tribhuwana Tunggadewi.
Alvin, E. F. (2017). Evaluasi Sistem Drainase dan Pengendalian Genangan Air di Kampus dan Perumahan ITS Surabaya. Surabaya: Departemen Teknik Lingkungan Universitas Teknologi Sumbawa.
Dai, S. (2021). Interception efficiency of grate inlets for sustainable urban drainage systems design under different road slopes and approaching discharges. Urban Water Journal .
Donny, H. (2020). Kajian Kesesuaian Rumus Intensitas Hujan dan Kurva Intensitas Durasi Frekuensi (IDF) di Wilayah Kampus Universitas Brawijaya, Malang,. Media Komunikasi Teknik Sipil , -.
Farida, A. (2020). Analisis Lipmpasan Permukaan di Sekitar Kampus Universitas Muhammadiyah Sorong Kota Sorong. Jurnal Sains dan Teknologi Lingkungan , -.
Harisuseno, D. (2020). Widandi Soetopo, Febrina Lifatul Arsy, Formulasi Intensitas Hujan dan Kurva Intensitas Durasi Frekuensi (IDF) yang Sesuai pada Wilayah Hulu Kota Batu, Provinsi Jawa Timur. Media Teknik Sipil , 83~93.
Hasanah, U. (2018). Evaluasi Inlet Drainase Jalan Poros Utama Kecamatan Kuala Kabupaten Nagan Raya  . Jurnal Arsip Rekayasa dan Perencanaan , -.
Hizkia, A. (2019). Tinjauan Sistem Drainase di Jalan Pelleng,  Keleak KEcamatan Malalayang Kota Manado. Jurnal Sipil Statik , -.
Kamianal, I. M. (2021). Simulasi Luas Penampang Street  Inlet Jalan Yos  Sudarso Kota Palangkaraya. Jurnal Teknik Sipil , -.
Khansa,  P.  (2020).  Determination  of  Rain  Intensity  Based  on  Rain  Characteristics  Observed  from  Rain Observation Stations Around South Jakarta. Advanced Civil and Environmental Engineering , 94-103.
Nizar. (2018, Juli 2). Identifikasi Perubahan Curah Hujan dan Suhu Udara Menggunakan Rclimdex di wilayah Serang. Jurnal MEteorologi Klimatologi dan Geofisika , -.
Syapawi.  (2013).  STUDI  PERMASALAHAN  DRAINASE  JALAN  (SALURAN  SAMPING)  DILOKASI JALAN DEMANG LEBAR DAUN SEPANJANG ± 3900 m (LINGKARAN SMA NEGERI 10 S.D SIMPANG POLDA). PILAR , 143-148.
Sosrodarsono, S & Takeda, Kensuka. (1978). Hidrologi Untuk Pengairan. Editor Sosrodarsono, S. PT Pradnya Paramita: Jakarta.
Suharyanto, A. (2014). Desain Street Inlet Berdasarkan Geometri Jalan Raya. Rekayasa Sipil , 7 (3), 239-247. Triatmodjo, Bambang. 2008. Hidrologi Terapan. Beta Offset. Yogyakarta.