## PERBANDINGAN KARAKTERISTIK MARSHALL PADA ASPAL MODIFIKASI POLIMER PG70 DENGAN ASPAL MINYAK PEN 60-70
Prastama Errian Apteda 1 , Muhammad Royyan 2 , Hafizuddin Alfin Putra Yuwanto 3 , Mohammad Hendrik Saputra Romadhon 4 , Ahna Mayhella Putri 5 1,2,3,4,5 Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Pembangunan Nasional “Veteran” Jawa Timur, Indonesia
1 19035010009@student.upnjatim.ac.id ;
2 19035010017@student.upnjatim.ac.id; 3 19035010029@student.upnjatim.ac.id;
4 19035010034@student.upnjatim.ac.id ; 5 19035010038@student.upnjatim.ac.id

## ABSTRAK
Kata kunci: Karakteristik Marshall, Aspal Modifikasi, Aspal Polimer Jalan  merupakan  infrastruktur  transportasi  darat  meliputi  segala  bagian  jalan termasuk  bangunan  pelengkapnya  yang  nantinya  akan  diperuntukkan  untuk  lalu lintas  kendaraan  darat  terkecuali  jalan  dari  rel  kereta  api.  Umumnya  struktur perkerasan  jalan  di  Indonesia  terdapat  2  jenis  yaitu  perkerasan  kaku  atau  rigid dengan  material  utamanya  beton,  kemudian  perkerasan  lentur  dengan  material utamanya  adalah  beton  aspal  atau  Asphalt  concrete.  Campuran  aspal  terdiri  dari beberapa  agregat  dengan  ukuran  tertentu  dan  aspal  sebagai  pengikatnya.  Aspal pada umumnya terbuat dari proses penyulingan minyak bumi, namun ketersediaan minyak  bumi  semakin  lama  akan  menipis  dan  semakin  mahal.  Permasalahan tersebut  membuka  ide  pengembangan  aspal  modifikasi  polimer  dengan menambahkan  bahan  polimer  untuk  mengurangi  penggunaan  minyak  bumi  dan menambah  kualitas  aspal.  Kementerian  PUPR  melalui  Dirjen  Bina  Marga menerapkan  aturan  mengenai  aspal  dengan  modifikasi  polimer  PG70  melalui Spesifikasi Umum 2018. Dalam studi ini dilakukan pengujian marshall pada aspal modifikasi polimer PG70 yang digunakan untuk proyek preservasi jalan Sidoarjo - Malang  dengan  aspal  minyak  pen  60-70  sebagai  perbandingan.  Hasil  diperoleh beton  aspal  dengan  aspal  modifikasi  polimer  PG70  memiliki  nilai  marshall quotient  yang  lebih  besar  membuktikan  bahwa  aspal  modifikasi  polimer  PG70 memiliki kualitas yang lebih  baik dibandingkan beton aspal dengan aspal minyak pen 60/70. ABSTRACT Keywords : Marshall Characteristics, Modified Asphalt, Polymer Asphalt Roads  are  land  transportation  infrastructure  which  includes  all  parts  of the road including its complementary buildings  which are designated for land vehicle traffic except railroads. In general, there are 2 types of road pavement  structures  in  Indonesia,  namely  rigid  pavement  with  the  main material  being  concrete,  then  flexible  pavement  with  the  main  material being a mixture of asphalt or Asphalt concrete. Asphalt mixture consists of several  aggregates  of  a  certain  size  and  asphalt  as  a  binder.  Asphalt  is generally made from the process of refining petroleum, but the longer the availability of petroleum will be depleted and increasingly expensive. This problem  opened  the  idea  of  developing  polymer  modified  asphalt  by adding  polymer  ingredients  to  reduce  the  use  of  petroleum  and  increase the  quality  of  asphalt.  The  Ministry  of  PUPR  through  the  Director General of Highways applies rules regarding asphalt with PG70 polymer modification  through  the  2018  General  Specifications.  In  this  study  a
marshall test was carried out on PG70 polymer modified asphalt used for the  Sidoarjo  -  Malang  Road  preservation  project  with  pen  60-70  oil asphalt  as  a  comparison.  The  results  obtained  by  asphalt  concrete  with PG70  polymer  modified  asphalt  have  a  greater  marshall  quotient  value proving  that  PG70  polymer  modified  asphalt  has  better  quality  than asphalt concrete with pen 60/70 oil asphalt.

## PENDAHULUAN
Jalan  adalah  prasarana  transportasi  darat  yang  mencakup  semua  bagian  jalan,  termasuk bangunan  tambahan  dan  fasilitas lalu  lintas  yang  terletak  di  atas  tanah,  di  atas  tanah,  di  bawah tanah dan di atas air, di atas air, tidak termasuk jalan untuk kereta api, truk, dan kereta gantung. (UU No. 34 Tahun 2006).
Jalan  merupakan  infrastruktur  transportasi  darat  yang  paling  utama,  oleh  karena  itu struktur  jalan  harus  selalu  dalam  kondisi  yang  baik.  Kondisi  yang  baik  perlu  didukung  dengan kualitas perkerasan yang baik juga.
Umumnya  struktur  perkerasan  jalan  di  Indonesia  terdapat  2  jenis  yaitu  perkerasan  kaku atau  rigid  dengan  material  utamanya  beton,  kemudian  perkerasan  lentur  dengan  material utamanya  adalah  beton  aspal  atau Asphalt  concrete .  Aspal  pada  umumnya  terbuat  dari  proses penyulingan  minyak  bumi,  namun  ketersediaan  minyak  bumi  semakin  lama  akan  menipis  dan semakin mahal. Permasalahan tersebut menemukan inovasi pengembangan aspal polimer untuk mengurangi penggunaan minyak bumi dan menambah kualitas aspal (Flaviana Tilik et al. 2022). Dalam  upaya  tersebut  Kementerian  PUPR  melalui  Dirjen  Bina  Marga  menerapkan  aturan mengenai  aspal  dengan  modifikasi  polimer  PG70  melalui  spesifikasi  umum  2018  Untuk pekerjaan konstruksi jalan dan jembatan (Kementerian et al. 2018).
Minyak  aspal  merupakan  residu  dari  proses  penyulingan  minyak  di  kilang  minyak  dan sudah tidak ekonomis lagi. (Bina Marga 2010).
Aspal  polimer  adalah  aspal  yang  dimodifikasi  dengan  menambahkan  polimer.  Aspal polimer  meliputi  aspal  plastomer  dan  aspal  elastomer.  Contoh  plastomer  (plastik)  adalah polypropylene  dan  polyethylene,  dan  untuk  elastomer  karet  alam  bitumen  dan  styrene-buta diene-styrene  (SBS)  (SNI  6749:  2008).  Polimer  sintetis  telah  digunakan  untuk  meningkatkan kualitas aspal. Namun bahan-bahan tersebut harus diimpor, sehingga produk dalam negeri tidak memiliki nilai tambah dan sangat bergantung pada produsen luar negeri.  (Henry Prastanto, Adi Cifriadi 2015).
Aspal  modifikasi  polimer  PG70  dan  aspal  minyak  pen  60/70  merupakan  aspal  yang sering  digunakan  pada  proyek  preservasi  jalan  yang  menggunakan  laboratorium  aspal  pada proyek  preservasi  jalan  Sidoarjo  -  Malang.  Kedua  jenis  aspal  tersebut  sering  digunakan  karena memiliki kualitas yang tidak berbeda jauh.
Performance  Grade  (PG)  merupakan  salah  satu  metode  yang  digunakan  untuk mengklasifikasikan  aspal  berdasarkan  kinerjanya.  Setiap  PG  memiliki  dua  nilai.  Nilai  pertama menunjukkan  suhu  maksimum  lapisan  aspal  tanpa  deformasi.  Nilai  kedua  mewakili  suhu minimum lapisan aspal bebas retak tempat aspal diletakkan (Indriyati 2017).
Angka pen yang terdapat pada jenis aspal menunjukkan nilai penetrasinya. Aspal minyak pen 60/70 berarti memiliki nilai penetrasi sebesar 60 - 70 atau setara 6 - 7 mm.
Untuk  mengetahui  perbandingan  kualitas  aspal  modifikasi  polimer  PG70  dengan  aspal minyak  pen  60/70  berdasarkan  karakteristik  marshallnya,  maka  dalam  penelitian  ini  dilakukan pengujian  marshall  pada  beton  aspal  dengan  aspal  modifikasi  polimer  PG70  yang  digunakan untuk proyek preservasi jalan Sidoarjo-Malang dan beton aspal dengan aspal minyak pen 60/70 sebagai pembandingnya.
Berdasarkan uraian permasalahan di atas, maka dirumuskan masalah dalam penelitian ini adalah  apakah  penggunaan  aspal  modifikasi  polimer  PG70  memiliki  kualitas  aspal  yang  lebih baik dibandingkan dengan aspal minyak pen 60/70 menurut karakteristik marshallnya.

## METODE PENELITIAN
Untuk  menyelesaikan  tujuan  penelitian  diperlukan  metode  untuk  mengetahui  campuran aspal, karakteristik marshall dan tahapan pengujiannya, yaitu:
Studi  terdahulu  atau  studi  literatur  yang  peneliti  gunakan  dalam  penelitian  ini  berupa makalah  atau  jurnal  terdahulu  yang  berkaitan  dengan  topic  studi  karakteristik  marshall  pada beton  aspal  seperti  diantaranya  (Flaviana  Tilik  et  al.  2022)(Henry  Prastanto,  Adi  Cifriadi 2015)(Indriyati 2017)(Pravianto n.d.)(Diansari 2016)(Suardi et al. 2022).
Peraturan  yang  digunakan  mengenai  pengujian  marshall  dan  benda  uji  terdapat  pada spesifikasi umum 2018 untuk pekerjaan konstruksi jalan dan jembatan(Kementerian et al. 2018).
Data  penelitian  ini  didapat  dari  pengujian  secara  langsung  pada  laboratorium  pengujian aspal  yang  digunakan  pada  Proyek  Preservasi  Jalan  Sidoarjo  -  Malang.  Pengujian  dilakukan dengan  membuat  beberapa  benda  uji  beton  aspal  dengan  aspal  yang  berbeda  dengan  job  mix design agregat yang sama.
Data  pengujian  untuk  aspal  modifikasi  polimer  PG70  merupakan  data  pengujian  yang digunakan untuk Proyek Preservasi Jalan Sidoarjo-Malang, sedangkan data untuk aspal minyak pen  60/70  merupakan  data  pengujian  untuk  proyek  serupa  yang  menggunakan  laboratorium pengujian aspal yang sama.

## Marshall Test
Marshall  test  merupakan  pengujian  untuk  mengetahui  kekuatan  suatu  beton  aspal  yang dinilai  dari  stabilitas  dan  alir  atau flow. Tujuan  tes  marshall  adalah  untuk  mendapatkan komposisi  campuran  aspal.  Stabilitas  merupakan  kemampuan  beton  aspal  untuk  menahan deformasi akibat beban kendaraan di atasnya tanpa mengalami perubahan bentuk atau flow . Nilai stabilitas  dipengaruhi  oleh  campuran  agregat,  kadar  aspal  dan j  campuran  dan  jenis  aspal. Flow merupakan nilai deformasi vertikal yang terjadi akibat pembebanan yang diterima dan penurunan stabilitas.
Marshall  quotient  merupakan  hasil  pembagi  antara  nilai  kelelehan  ( flow )  dengan  nilai stabilitas.  Hal  ini  menunjukkan  nilai  kekakuan  dari  campuran  beton  aspal  dalam  menerima beban. Apabila semakin besar nilai quotient marshall maka campuran semakin kaku, begitu juga sebaliknya.  Kekakuan  merupakan  faktor  yang  penting  untuk  mendapatkan  campuran  fleksibel. Jika  campuran  tidak  cukup  kekakuannya  campuran  akan  mudah  mengalami  deformasi,  begitu juga sebaliknya. (Flaviana Tilik et al. 2022). Tes marshall dapat dilakukan dengan mempelajari serta mengikuti tahapan-tahapan dari pengujian yang ada di SNI 06-2489-1991 (Anon 1991) dan spek umum tahun 2018 tentang pekerjaan konstruksi jalan dan jembatan [2].
Analisis  data  dilakukan  dengan  meninjau  parameter  dari  pengujian  marshall  pada beberapa  bahan  uji  denganjenisaspal  yang  berbeda  ditinjau  dari  karakteristik  marshall  seperti nilai  stabilitas  dan  flow.  Selanjutnya  analisis  yang  dilakukan  adalah  dengan  membuat  table perbandingan  nilai  dan  rata-ratanya  dari  parameter  marshall, flow dan  marshall  quotient  untuk melihat apakah penggunaan aspal modifikasi polimer PG70 menunjukkan hasil yang lebih baik dibandingkan penggunaan aspal minyak pen 60/70 pada beton aspal. Harapan dari analisis data ini  adalah  dengan  penggunaan  aspal  modifikasi  polimer  PG70  pada  beton  aspal  dapat menunjukkan  kualitas  yang  lebih  baik  dibandingkan  penggunaan  aspal  dengan  jenis  serupa seperti  aspal  minyak  pen  60/70  sehingga  dapat  diterapkan  untuk  pembuatan  aspal  pada  proyek jalan.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Beton aspal yang dipergunakan sebagai benda uji pada penelitian ini merupakan asphalt concrete - binder course (AC-BC) dengan job mix design agregat yang sama dengan kandungan aspal dalam campuran sebesar 5,5%. Jumlah untuk masing masing jenis aspal adalah 6 buah.
Material beton aspal diambil dari AMP kemudian dicetak, dipadatkan sebanyak 2x75 kali dan didiamkan selama 24 jam. Kemudian benda uji ditimbang dalam keadaan kering, dalam air dan SSD untuk mengetahui berat jenisnya. Kemudian agregat dimasukkan kedalam air bersuhu 60 o C selama 30 menit kemudian dilakukan marshall test.

## Hasil Pengujian Karakteristik Marshall
Dalam  penelitian  ini,  karakteristik  marshall  yang  ditinjau  adalah  stabilitas,  kelelehan ( flow ) dan marshall quotient. Krakteristik marshall digunakan sebagai acuan dalam menentukan kualitas aspal beton terhadap tingkat kekakuannya.

## Stabilitas
Stabilitas  merupakan  kemampuan  beton  aspal  untuk  menahan  deformasi  akibat  beban kendaraan di atasnya tanpa mengalami perubahan bentuk atau flow . Nilai stabilitas dipengaruhi oleh komposisi dan gradasi campuran agregat, kadar aspal dan jenis aspal yang digunakan dalam campuran.
Tabel 1. Nilai Stabilitas Benda Uji  Stabilitas (kg) Polimer PG70  Pen 60/70 1 1419.84 739.5 2 1109.25 1079.67 3 1331.1 1005.72 4 1124.04 902.19 5 1050.09 1301.52 6 1109.25 1064.88 Avg. 1190.595 1015.58
Berdasarkan  tabel  1,  menunjukkan  bahwa  beton  aspal  dengan  menggunakan  aspal modifikasi  polimer  PG70  memiliki  nilai  rata-rata  stabilitas  yang  lebih  tinggi  dibandingkan dengan  beton  aspal  yang  menggunakan  aspal  minyak  pen  60/70.  Hal  ini  dikarenakan  aspal modifikasi  polimer  PG70  memiliki  kekentalan  yang  lebih  tinggi  yang  mengakibatkan  ikatan antara aspal dengan agregat semakin kuat.

## Kelelehan (Flow)
Kelelehan  ( flow )  adalah  besarnya  deformasi  vertikal  pada  benda  uji  akibat  pembebanan yang diterima dan stabilitas yang menurun.
Tabel 2. Nilai Kelelahan (Flow) Benda Uji  Flow (mm) Polimer PG70  Pen 60/70 1 3.4 3.6 2 3.5 3.4 3 3.6 3.3 4 3.4 3.4 5 3.8 3 6 3.6 3.2 Avg. 3.55 3.32
Berdasarkan  tabel  2,  menunjukkan  bahwa  beton  aspal  dengan  menggunakan  aspal modifikasi  polimer  PG70  memiliki  nilai  rata-rata flow yang  lebih  rendah  dibandingkan  dengan beton aspal yang menggunakan aspal minyak pen 60/70. Hal ini dikarenakan nilai stabilitas aspal modifikasi  polimer  PG70  lebih  tinggi  dan  kekentalan  yang  lebih  tinggi  yang  mengakibatkan ikatan antara aspal dengan agregat semakin kuat.

## Marshall Quotient
Marshall quotient merupakan hasil dari pembagi antara nilai kelelehan ( flow ) dengan nilai stabilitas.  Hal  ini  menunjukkan  hasil  kelayakan  kekakuan  dari  campuran  beton  aspal  dalam menerima  beban.  Apabila  nilai  Marshall Quotient  semakin membesar  maka  campuran  semakin kaku dan sebaliknya apabila nilai dari Marshall Quotient semakin mengecil maka dapat diartikan campuran  semakin  lentur.  Faktor  yang  sangat  penting  agar  mendapatkan  campuran  yang fleksibel  ialah  kekakuan.  Jika  campuran  dinyatakan  tidak  cukup  kaku  maka  campuran  akan sangat  mudah  sekali  untuk  mengalami  deformasi  dan  juga  sebaliknya  apabila  campuran  terlalu kaku  maka  campuran tersebut akan menjadi  getas  dan  dapat mudah  retak  (Flaviana  Tilik  et  al. 2022).
Tabel 3. Nilai Marshall Quotient Benda Uji  Marshall Quotient (kg/mm) Polimer PG70  Pen 60/70 1 417.60 205.42 2 316.93 317.55 3 369.75 304.76 4 330.60 265.35 5 276.34 433.84 6 308.13 332.78 Avg. 336.56 309.95
Pada tabel 3, menunjukkan nilai rata-rata marshall quotient pada beton aspal modifikasi polimer  PG70  lebih  tinggi  dibandingkan  dengan  beton  aspal  yang  menggunakan  aspal  minyak
pen  60/70.  Hal  ini  dikarenakan  aspal  modifikasi  polimer  PG70  memiliki  stabilitas  yang  lebih tinggi dan nilai flow yang lebih rendah. Hasil tersebut menunjukkan bahwa beton aspal dengan aspal modifikasi polimer PG70 memiliki nilai kekakuan yang lebih besar dibandingkan dengan beton aspal yang menggunakan aspal minyak pen 60/70.

## KESIMPULAN
Kesimpulan  yang  bisa  peneliti  dapatkan  dari  Analisa  data  dan  hasil  pengujian  marshall pada benda uji beton aspal AC BC pada penelitian ini, maka dapat ditarik kesimpulan yaitu beton aspal dengan campuran aspal modifikasi polimer PG70 memiliki kualitas aspal yang sedikit lebih baik  dari  pada  beton  aspal  dengan  aspal  minyak  pen  60/70  ditinjau  dari  karaktersitik marshallnya.  Dari  hasil  penelitian  ini  diharapkan  penggunaan  aspal  modifikasi  polimer  PG70 dapat  dilakukan  di  berbagai  proyek  preservasi  atau  perbaikan  jalan  di  Indonesia  demi mengurangi  penggunaan  minyak  bumi  dan  meningkatkan  kualitas  jalan  sebagai  infrastruktur transportasi di Indonesia menjadi lebih baik.

## DAFTAR RUJUKAN

## Anon.  1991.  “METODE  PENGUJIAN  CAMPURAN  ASPAL  DENGAN  ALAT  MARSHALL
SNI 06-2489-1991.”
Bina Marga. 2010. “DiklatPenggunaan Bahan & Alat UntukPekerjaan Jalan &Jembatan.” Modul Bahan AspalUntukPerkerasanLentur 1–84. Diansari,  Sepriskha.  2016.  “ASPAL  MODIFIKASI  DENGAN  PENAMBAHAN  PLASTIK LOW  LINIEAR  DENSITY  POLY  ETHYLENE  (LLDPE)  DINTINJAU  DARI KARAKTERISTIK  MARSHALL  DAN  UJI  PENETRASI  PADA  LAPISAN  ASPAL BETON (AC-BC).”
Flaviana  Tilik,  Lina,  SoegengHarijadi,  Muhammad  Aufa  Ahdi,  Radean  Dharma  Qalbi, RizkiSeptian,  Teknik  Sipil,  and  Politeknik  Negeri  Sriwijaya.  2022.  “Studi  Karakteristik Marshall  Pada  Aspal  Dengan  Perbandingan  Lateks  Pada  Lapisan  Wearing  Course.” JOURNAL OF APPLIED CIVIL ENGINEERING AND INFRASTRUCTURE TECHNOLOGY 3(2):26–32. doi: 10.52158/jaceit.v3i2.407.
Henry  Prastanto,  Adi  Cifriadi,  Arief  Ramadhan.  2015.  “KARAKTERISTIK  DAN  HASIL  UJI
MARSHALL ASSPAL

## TERMODIFIKASI DENGAN
KARET ALAM
TERDEPOLIMERISASI SEBAGAI ADITIF.” JurnalPenelitian Karet 33(1).
Indriyati,  Eva  Wahyu.  2017.  “KAJIAN  PERBANDINGAN  PENGGUNAAN  ASPAL MODIFIKASI AS- JALAN.” Jurnal Teknik Sipil 14(2):94–100.
Kementerian,  Pekerjaan,  Dan  Umum,  Rakyat  Perumahan,  JenderalDirektorat,  Marga  Bina, UntukPekerjaan, Konstruksi Jalan, and Dan Jembatan. 2018. SPESIFIKASI UMUM 2018 . Pravianto,  Willy.  n.d.  “TEKNOLOGI  ASPAL  KARET  ALAM  PADAT  MENJAWAB KEBUTUHAN  ASPAL  MODIFIKASI  BERBAHAN  KARET  ALAM  PADAT  ASLI INDONESIA.” 1–12.
Suardi, Enita, RahmadiniFitri, Dessy Chintya Sagita, Jurusan Teknik Sipil, and Politeknik Negeri Padang.  2022.  “Perbandingan  KarakteristikCampuran  Asphalt  Concrete-Wearing  Course (AC-WC)  MenggunakanAspal  PEN  60/70  Dan  Aspal  PG  76.” JurnalIlmiahRekayasaSipil 19(1).