Jurnal Pendidikan Biologi Undiksha p-ISSN : 2599-1450 e-ISSN : 2599-1485 Volume 7 Nomor 1 Tahun 2020 Open Acces : https://ejournal.undiksha.ac.id/index.php/JJPB/index

## Variasi Keberangkatan ke Sekolah Mengakibatkan Perbedaan Keluhan Muskuloskeletal dan Kelelahan serta Kontribusinya Terhadap Prestasi Belajar Peserta Didik SMA Negeri 1 Sukasada
Kd Dwi Indira Suryanada; I Made Sutajaya; Ketut Srie Marhaeni Julyasih
1 Jurusan Biologi dan Perikanan Kelautan, Universitas Pendidikan Ganesha, Jalan Udayana 11, Singaraja, Bali, Indonesia
2 Jurusan Biologi dan Perikanan Kelautan, Universitas Pendidikan Ganesha, Jalan Udayana 11, Singaraja, Bali, Indonesia
3 Jurusan Biologi dan Perikanan Kelautan, Universitas Pendidikan Ganesha, Jalan Udayana 11, Singaraja, Bali, Indonesia
e-mail : * kd.dwi.indira@undiksha.ac.id , made.sutajaya@undiksha.ac.id , srie.marhaeni@undiksha.ac.id

## Abstract
This study aims to determine the of variation departure to school (1) foot (2) pickup, and (3) riding a motorcycle has the distinction of musculoskeletal complaints and fatigue as well as its contribution to the achievement of learners. This type of research  is  a  field  research  (field  experimental)  with  randomized  pre  and  posttest  control  group  design.  The  location  of  this study in SMA Negeri 1 Sukasada located in Buleleng, Bali. Sampling is done randomly as many as 60 students. Data analysis was performed using One-Way Anova test with significance level of 5%, as there are data showing no significant difference so that  a  further  test  of  LSD.  These  results  indicate  that  there  are  differences  in  musculoskeletal  complaintsThe  lightest  is  the departure of the shuttle by 65.08% (p <0.05) and the lightest fatigue is a departure by foot for 53.46% (p <0.05). To determine its  contribution  to  the  achievement  of  learning  to  do  regression  testing.  Results  of  regression  analysis  showed  that musculoskeletal complaints and fatigue contribute to the learning achievement of 0.01%. It was concluded that the variations of departure  to  school  mechanisms  have  different  musculoskeletal  complaints  and  fatigue  but  does  not  contribute  to  the achievement  of  learners.  It  is  recommended  that  learners  keep  attention  to  the  selection  of  transportation  to  school  for  health and safety with reference to ergonomics during the departure process.

## Keywords : Variations departure, transportation, musculoskeletal disorders, fatigue, academic achievement

## Abstrak
Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui  variasi  keberangkatan  ke  sekolah  (1)  jalan  kaki  (2)  antar  jemput  dan  (3) mengendarai  sepeda  motor  memiliki  perbedaan  keluhan  muskuloskeletal  dan  kelelahan  serta  kontribusinya  terhadap  prestasi belajar peserta didik. Jenis penelitian ini adalah penelitian lapangan (field experimental) dengan rancagan randomized pre and posttest  control  group  design. Lokasi  penelitian  ini  di  SMA  Negeri  1  Sukasada  yang  berada  di  Kabupaten  Buleleng,  Bali. Pengambilan sampel dilakukan secara random sebanyak 60 orang peserta didik. Analisis data dilakukan dengan menggunakan uji Anova  One-Way dengan  taraf  signifikansi  5%,  karena  terdapat  data  yang  menunjukkan  tidak  berbeda  bermakna  sehingga dilakukan  uji  lanjut  LSD.  Hasil  penelitian  ini  menunjukan  bahwa  terdapat  perbedaan  pada  keluhan  muskuloskeletal  paling ringan adalah keberangkatan dengan antar jemput  sebesar 65,08% (p < 0,05) dan kelelahan paling ringan adalah keberangkatan dengan  jalan kaki  sebesar  53,46%  (p  <  0,05).  Untuk  mengetahui  kontribusinya  terhadap  prestasi  belajar  dilakukan  uji  regresi. Hasil uji regresi menunjukan bahwa kontribusi keluhan muskuloskeletal dan kelelahan terhadap prestasi belajar sebesar 0,01%. Disimpulkan  bahwa  variasi  mekanisme  keberangkatan  ke  sekolah  memiliki  perbedaan  keluhan  muskuloskeletal  dan  kelelahan akan  tetapi  tidak  berkontribusi  terhadap  prestasi  belajar  peserta  didik.  Disarankan  agar  peserta  didik  tetap  memperhatikan pemilihan transportasi ke sekolah untuk kesehatan dan keselamatan dengan acuan ergonomi selama proses keberangkatan.
Kata Kunci : variasi keberangkatan, transportasi, keluhan muskuloskeletal, kelelahan, prestasi belajar.

## PENDAHULUAN
Pendidikan sesungguhnya memiliki peran  yang  sangat  penting  dalam  kehidupan berbangsa dan bernegara, seperti dalam upaya menciptakan  sumber  daya  manusia  yang berkualitas.  Pendidikan  merupakan  suatu faktor  kebutuhan  dasar  untuk  setiap  manusia, dengan melalui pendidikan upaya peningkatan kesejahteraan rakyat dapat diwujudkan. Pendidikan memengaruhi secara penuh pertumbuhan  pengetahuan  seseorang.  Dalam proses  tercapainya  suatu  tujuan  pendidikan, diperlukan beberapa penunjang keberangkatan seperti  transportasi  yang  akan  menghantarkan peserta  didik  hingga  sampai  ke  sekolah  untuk mengikuti suatu pembelajaran.
Belajar merupakan suatu proses kompleks  yang  terjadi  pada  diri  setiap  orang sepanjang hidupnya. Sedangkan prestasi belajar  adalah  hasil  yang  dicapai  dari  suatu kegiatan  yang  berupa  perubahan  tingkah  laku yang  dialami  oleh  subjek  belajar  di  dalam suatu interaksi dengan lingkungannya.
Beberapa  faktor-faktor  yang  memengaruhi prestasi  belajar  dapat  digolongkan  ke  dalam dua  golongan  yaitu  faktor  intern  yang bersumber  pada  diri  peserta  didik  dan  faktor ekstern  yang  bersumber  dari luar  diri  peserta didik.  Faktor  intern  terdiri  atas  kecerdasan atau  intelegensi,  perhatian,  bakat,  minat, motivasi, kematangan, kesiapan, dan kelelahan.  Sedangkan  faktor ekstern  terdiri atas lingkungan keluarga, lingkungan sekolah, dan  lingkungan  masyarakat (Fathurrohman, 2012; Slameto, 2010).
Faktor yang memengaruhi jarak tempuh peserta  didik  ke  sekolah  salah  satunya  adalah sarana yang digunakan. Jika sarana merupakan kendala  bagi  daya  tempuh  jarak,  berarti  jarak tempat  tinggal  dapat  mengganggu  proses belajar  peserta  didik.  Dengan  demikian  jauh dekatnya  jarak  dapat  menentukan  kondisi peserta  didik  terutama  dalam  meraih  prestasi belajar.  Secara  logika  peserta  didik  yang menggunakan sarana transportasi membutuhkan  waktu  tempuh  yang  lebih sedikit  dibandingkan  dengan  peserta  didik yang jalan kaki menuju ke sekolah (Fatmawati, 2016).
Kesenjangan  antara  yang  diharapkan dengan  kondisi  yang  sebenarnya  merupakan suatu kebutuhan, sedangkan keinginan merupakan  harapan  ke  depan  atau  cita-cita yang terkait dengan pemecahan terhadap suatu masalah.  Kebutuhan  pada  hakikatnya  adalah kesenjangan  antara  harapan  dan  kenyataan. Kesenjangan  kebutuhan  pada  peserta  didik terhadap  tidak  adanya  transportasi  sekolah menjadikan  progam  pembelajaran  sekolah kurang berjalan dengan baik seperti keterlambatan,
ketidakhadiran dan penyimpangan-penyimpangan  lainnya. Need assessment merupakan
kegiatan mengumpulkan informasi tentang kesenjangan yang  seharusnya  dimiliki  setiap  peserta  didik dan  warga  sekolah  dengan  yang  telah dimilikinya (Anwar, 2013).
Transportasi  aktif  ke  sekolah  dengan ketergantungan terhadap transportasi kendaraan  bermotor  berimplikasi  lima  kali lebih  tinggi  dibandingkan  dengan  yang berjalan  kaki  karena  kedekatan  jarak  ke sekolah.  Hal  tersebut  menggambarkan  bahwa peserta didik yang bersekolah di sekolah yang dekat  dengan rumah  dapat mendorong  peserta didik  untuk  mandiri  berangkat  ke  sekolah dengan  berjalan  kaki  maupun  bersepeda. Kondisi tersebut memberikan efek tidak hanya terhadap  pendidikan  tertapi  juga  berimplikasi untuk  mengatasi  ketidakaktivan  fisik  dan kesehatan peserta didik. (Safarah .et.al , 2018)
Sejalan  dengan  komitmen  pemerintah terhadap kesetaraan pendidikan, upaya bersama diperlukan untuk lebih meningkatkan akses dan menawarkan kesempatan yang lebih banyak  dan  lebih  baik  kepada  masyarakat dimana  partisipasi  dalam  pemberian  program pendidikan. SMA Negeri 1 Sukasada merupakan  sekolah  yang  telah  menerapkan sistem zonasi. Program zonasi ini dinilai lebih memeratakan  ketimpangan  pendidikan  antara perkotaan  dan  pedesaan.  Namun  seiring dengan  penerapan  keputusan  tersebut,  jarak yang  berbeda  dan  kondisi  masing-masing peserta  didik  tentu  bervariasi.  Kesehatan  dan kebiasaan  pribadi  tentu  tergantung  individu peserta didik.
Keberagaman cara keberangkatan menuju ke sekolah
dikhawatirkan  akan  berdampak  pula  bagi kesehatannya.  Peserta  didik  yang  menempuh
jarak yang jauh maupun jarak yang dekat tentu memiliki  perbedaan  keluhan  disertai  dengan perbedaan  cara  keberangkatan.  Keberagaman variasi tersebut tentunya akan berdampak pada kesehatan peserta didik setelah tiba di sekolah. Hal tersebut tidak menutup kemungkinan akan memengaruhi  pembelajaran  yang  berlangsung di kelas.
Tujuan yang ingin dicapai dari penelitian  ini  untuk  mengetahui  variasi mekanisme  keberangkatan  ke  sekolah  yaitu jalan  kaki,  antar  jemput  dan  mengendarai sepeda  motor  memiliki  perbedaan  keluhan muskuloskeletal dan kelelahan serta kontribusinya terhadap prestasi belajar peserta didik.  Transportasi  yang  kurang  memadai dengan  jarak  tempuh  yang  panjang  akan menyebabkan  kelelahan  berkepanjangan  dan menimbulkan  penurunan  konsentrasi  belajar peserta didik. Keberagaman cara keberangkatan  mengakibatkan  peserta  didik merasa  lelah  yang  akan  berdampak  pada menurunnya  keaktivan  dan  semangat  peserta didik  untuk  mengikuti  pembelajaran  di kelasnya.  Berdasarkan  kenyataan  tersebut, perlu  diteliti  variasi  keberangkatan  ke  sekolah yang  dapat mengakibatkan  perbedaan  keluhan muskuloskeletal  dan  kelelahan  yang  tentunya juga  akan  berkontribusi  terhadap  prestasi belajar peserta didik.

## METODE
Adapun  tempat  penelitian  ini  dilakukan di  SMA  Negeri  1  Sukasada  yang  berada  di Kabupaten  Buleleng,  Bali.  Waktu  penelitian yaitu  bulan  Oktober  2019  sampai  dengan bulan  Februari  2020.  Jenis  penelitian  ini adalah  penelitian  eksperimen  lapangan (field experimental) dengan  rancagan randomized pre and posttest control group design.
Populasi  target  pada  penelitian  ini adalah  seluruh  peserta  didik  kelas  XI  dengan jumlah 137 orang yang berada di SMA Negeri 1 Sukasada. Populasi terjangkau adalah semua peserta  didik  yang  memenuhi  kriteria  inklusi yang  berjumlah  84  peserta  didik  kemudian dipilih  secara  acak  bertingkat  dan  didapat  60 orang peserta didik. Sampel pada penelitian ini adalah  peserta  didik  yang  terpilih  dalam penentuan  jumlah  sampel  dan  dilibatkan secara penuh pada penelitian ini.
Untuk  menghindari  adanya  bias  yang disebabkan  oleh  karakteristik  subjek  dibuat kriteria  untuk  membatasi  jumlah  subjek  yang bisa  dilibatkan  dalam  penelitian  ini.  Kriteria sampel yang digunakan yaitu insklusi, eksklusi dan drop out.
Instrument yang digunakan dalam penelitian  ini  adalah  sebagai  berikut  (1) kuesioner Nordic  Body  Map untuk  mendata keluhan  muskuloskeletal  peserta  didik,  (2) kueisioner  kelelahan  untuk  mendata kelelahan peserta  didik  (3)  Test  untuk  mengetahui prestasi  belajar  peserta  didik  dan  (4) Envionment  meter  untuk  mendata  kondisi lingkungan  sekolah  peserta  didik.  Adapun langkah-langkah  yang  dilakukan  pada  tahap pelaksanaan  penelitian  adalah  sebagai  berikut. Melakukan pengumpulan data Keluhan muskuloskeletal dan Kelelahan dengan kuesioner Nordic  Body  Map dan  kueisioner kelelahan yang  dilakukan  sebelum  dan sesudah  tiba  di  sekolah  dengan  cara  memberi tanda centang (√) pada jawaban yang tersedia sesuai  dengan  rasa  sakit  yang  dirasakan  dan pemberian  test  di  akhir  pembelajaran.  Test yang  diberikan  disesuaikan  dengan  materi pelajaran yang sedang diberikan oleh pengajar. (a)  Memberikan  kueisioner  untuk  dibawa pulang dengan pengisian sebelum keberangkatan  ke  sekolah  (b)  Memberikan kueisioner  setelah  tiba  disekolah,  pengukuran dilakukan  di  pagi  hari  pukul  07.00  WITA  (c) Pemberian  Test  diakhir  pembelajaran  (4) Pendataan  dilakukan  3x  dalam  1  minggu selama  2  minggu  sehingga  didapatkan  6x pendataan.
Jumlah  sampel  yang  dilibatkan  dalam penelitian  ini  adalah  sebanyak  60  orang peserta  didik.  Sampel  dipilih  secara  acak bertingkat (multistage  random  sampling) . dengan  langkah-langkah  sebagai  berikut.  (1) Menetapkan  populasi  yaitu  kelas  X,  XI,  dan XII.  (2)  Dari  ketiga  tingkatan  kelas  tersebut dipilih  secara  acak  satu  tingkatan  kelas  dan yang  terpilih  adalah  kelas  XI  (3)  Kelas  XI terdiri  atas  empat  kelas  yaitu  MIPA  1,  MIPA 2, MIPA 3, IBB 1 dan secara acak dipilih tiga kelas  yang  terpilih  adalah  XI  MIPA  1,  XI MIPA  2,  XI  MIPA  3  untuk  dijadikan  sampel. (4)  Menetapkan  XI  MIPA  1  yang  berjumlah 21  orang  (7  siswa  jalan  kaki,  7  siswa  antar jemput  dan  7  siswa  mengendarai  sepeda motor).  Menetapkan  XI  MIPA  2  yang
berjumlah  21  orang  (7  siswa  jalan  kaki,  7 siswa  antar  jemput  dan  7  siswa  mengendarai sepeda  motor).  Menetapkan  XI  MIPA  3  yang berjumlah  18  orang  (6  siswa  jalan  kaki,  6 siswa  antar  jemput  dan  6  siswa  mengendarai sepeda motor). (5) Sehingga diperoleh sampel 20 siswa jalan kaki, 20 siswa antar jemput dan 20  siswa  mengendarai  sepeda  motor.  Analisis data  menggunakan  SPSS  16  for  windows dimana  menggunakan  4  buah  uji  yaitu  uji deskriptif,  uji  asumsi  yaitu  uji  normalitas dengan uji Kolmogorov Smirnov dengan taraf signifikansi 5% (α = 0,05), pada penelitian ini diketahui  data  berdistribusi  normal.  uji hipotesis  menggunakan  Anova  One-Way dengan  taraf  signifikansi  5%,  karena  terdapat data yang menunjukkan tidak berbeda bermakna  sehingga  dilakukan  uji  lanjut  LSD.
Dan uji Regresi untuk mengetahui kontribusinya terhadap prestasi belajar.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Tabel 01. Hasil Uji Hipotesis terhadap Kelelahan Pada Variasi Keberangkatan ke Sekolah Variabel Nilai F Nilai p Keterangan Kelelahan Jalan Kaki, Antar Jemput, Mengendarai Sepeda  Motor (Sebelum berangkat) 4,796  0,012  Berbeda bermakna Kelelahan Jalan Kaki, Antar Jemput, Mengendarai Sepeda  Motor (Sesudah  tiba di sekolah) 1,376  0,261  Tidak berbeda bermakna Kelelahan Jalan Kaki, Antar Jemput, Mengendarai Sepeda  Motor
(Selisih)
5,468  0,007  Berbeda bermakna
Tabel 02. Hasil Uji Lanjut Selisih Kelelahan Peserta Didik dengan Variasi Keberangkatan Variabel Beda Rerat a Nilai p Keteranga n Selisih kelelahan (Jalan Kaki : Antar Jemput) 0,784 0,01 0 Berbeda bermakna Selisih kelelahan (Jalan Kaki : Mengendara i Sepeda Motor) 0,884 0,00 4 Berbeda bermakna Selisih kelelahan (Antar Jemput : Mengendara i Sepeda Motor) 0,100 0,73 5 Tidak berbeda bermakna Tabel 03. Hasil Uji Hipotesis terhadap Keluhan Muskuloskeletal pada Variasi Keberangkatan ke Sekolah Variabel Nilai F  Nilai p  Keterang an Keluhan muskuloskelet al (Sebelum berangkat) 2,020 0,142 Tidak berbeda bermakna Keluhan muskuloskelet al (Sesudah tiba di sekolah) 4,062 0,022 Berbeda bermakna Keluhan Muskuloskelet al (Selisih) 3,698 0,031 Berbeda bermakna
Tabel 04. Hasil Uji Lanjut Keluhan
Muskuloskeletal Peserta Didik setelah Tiba di Sekolah dengan Variasi Keberangkatan (n=20) Variabel Beda Rerat a Nilai p Keterang an Keluhan muskuloskelet al sesudah tiba di sekolah (Jalan kaki  :  antar jemput) 0,200 0,515 Tidak berbeda bermakna Keluhan muskuloskelet al sesudah tiba di sekolah (Jalan kaki : mengendarai sepeda motor) 0,633 0,043 Berbeda bermakna Keluhan muskuloskelet al sesudah tiba di sekolah (Antar jemput : mengendarai sepeda motor) 0,833 0,008 Berbeda bermakna Tabel 05. Hasil Uji Regresi untuk Mengetahui Kontribusi Kelelahan dan Keluhan Muskuloskeletal terhadap Prestasi Belajar Peserta Didik (n=20) Variabel R 2 Nilai p Keterangan Prestasi Belajar 0,0001 0,987 Kontribusinya 0,01%

## PEMBAHASAN
Karakteristik Subjek
Berdasarkan  hasil  analisis  kondisi subjek diperoleh nilai rerata umur pada peserta didik  SMA  Negeri  1  Sukasada  adalah  16,40 tahun  dengan  rentangan  16  s.d.  18  tahun. Rerata  umur  tersebut  berada  dalam  rentangan umur  produktif  dengan  kekuatan  otot  yang optimal.  Dikatakan  demikian  karena  umur peserta  didik  berada  pada  umur  15  s.d.  64 tahun  yang  dapat  dikategorikan  usia  yang masih  aktif  untuk  kekuatan  dan  ketahanan otot,  sehingga  risiko  terjadinya  keluhan  otot tidak  sebanding  dengan  usia  35  tahun  keatas dan akan terus meningkat seiring bertambahnya  umur  (Depkes  RI,  2011).  Hal serupa  juga  dilaporkan  oleh  penelitian  lain yaitu:  (a)  Rudianto  (2011)  yang  menyatakan bahwa  usia  produktif  berada  antara  umur  15 s.d. 60 tahun. Keluhan yang pertama biasanya terjadi  pada  umur  35  tahun  dan  akan  terus meningkat sejalan dengan bertambahnya umur hal ini terjadi karena pada umur setengah baya, ketahanan  dan  kekuatan  otot  mulai  menurun sehingga  resiko  terjadinya  keluhan  otot meningkat.
Rerata  berat  badan  peserta  didik adalah 51,48 kg dengan rentangan berat badan 45  s.d  60  kg.  sedangkan  rerata  tinggi  badan adalah  156,37  cm  dengan  rentangan  tinggi badan  150  s.d  160  cm  yang  menunjukkan bahwa  berat  badan  dengan  tinggi  badan termasuk  dalam  kategori  normal.  Rerata  IMT peserta  didik  adalah  21,05  kg/m2  dengan simpang baku 1,338 kg/m 2 yang berarti peserta didik  masuk  dalam  kategori  normal  karena berada  antara  18,5  s.d  25,0  yang  dilihat berdasarkan  tinggi  badan  dan  berat  badan siswa  memiliki  korelasi  yang  kuat  terhadap resiko  terjadinya  gangguan  otot  skeletal (Suputra,  2003).  Berdasarkan  berat  badan  dan tinggi badan diketahui bahwa IMT siswa SMA Negeri  1  Sukasada  termasuk  dalam  kategori normal  yang  mengindikasikan  kondisi  fisik sehat  pada  pendataan  yang  berarti  kondisi tersebut  tidak  menimbulkan  efek  terhadap peningkatan kelelahan serta keluhan muskuloskeletal.  Hal  serupa  juga  dilaporkan oleh  peneliti  lain  yaitu:  (a)  Taufik  (2016) Faktor  yang  mempengaruhi  tingkat  kelelahan meliputi  umur,  keadaan  psikologi,  dan  jenis kelamin.  Beberapa  faktor  internal  telah dihomogenkan pada penelitian ini yaitu faktor umur  dengan  memilih  sampel  dalam  kategori yang  sama  yaitu  dewasa  muda,  faktor  status gizi  dihomogenkan  dengan  hanya  mengukur
tingkat  kelelahan  mahasiswa  yang  memiliki Indeks Massa Tubuh kategori normal.

## Kondisi Lingkungan Sekolah
Kondisi  lingkungan  sekolah  yang diteliti  pada  penelitian  ini  meliputi:  suhu, kelembaban relatif, intensitas cahaya, sirkulasi udara  dan  kebisingan.  Pada  lingkungan sekolah  diperoleh  nilai  rerata  suhu  kering adalah  28,22⁰C  dan  suhu  basah  adalah 27,11⁰C.  Dilihat  dari  rerata  suhu  kering  dan suhu  basah  ruang  belajar  dapat  dikatakan belum memadai, karena rentangan suhu kering yang  memadai  berada  pada  rentangan  22  s.d 28⁰C dan rentangan suhu basah yang memadai berada pada rentangan 18 s.d 26⁰C (Grandjean, 2007).  Namun  dari  kondisi  tersebut  tidak mengganggu  aktivitas  siswa  karena  mereka sudah  beradaptasi  pada  kondisi  lingkungan tersebut.  Hal  serupa  juga  dilaporkan  oleh peneliti  lain  yaitu  (a)  Sarinda  (2017)  tentang evaluasi  kenyamanan  termal  ruang  belajar dengan  performansi  belajar  mahasiswa  rerata suhu  basah  adalah  22,84⁰C  dan  suhu  kering sebesar 28,44⁰C.
Pada  lingkungan  sekolah  diperoleh nilai  kelembaban  mencapai  72,22%    dengan simpang  baku  4,684  yaitu  data  kelembaban berada  pada  kisaran  normal.  Dilihat  dari indikator  kelembaban  yang  telah  diadaptasi oleh  orang  Indonesia  di  luar  ruangan  berada pada  kisaran  70  s.d  80  %  (Manuaba,  2008). Hal  serupa  juga  dilaporkan  oleh  peneliti  lain yaitu  (a)  Robiah  (2016)  tentang  tingkat aktivitas  fisik  pada  siswa  sekolah  dasar  kelas V  di  SD  Negeri  Samirono  dengan  rerata kelembaban relatif sebesar 74,42%.
Pada  lingkungan  sekolah  terutama kelas  XI  diperoleh  nilai  rerata  intensitas cahaya  sebesar  212,2  lux  dengan  simpang baku 3,993. Dilihat dari intensitas cahaya yang diperoleh,  ruangan  tersebut  berada  pada kategori  nyaman  sesuai  dengan  intensitas cahaya  normal  200  s.d  500  lux  merupakan intensitas cahaya yang nyaman bagi seseorang dalam  beraktivitas  sehingga  kinerja  dalam setiap  tugas  bisa  berjalan  optimal.  Hal  serupa juga  dilaporkan  oleh  peneliti  lain  yaitu  (a) Sarinda  (2017)  tentang  evaluasi  kenyamanan termal  ruang  belajar  dengan  performansi belajar  mahasiswa  dengan  intensitas  cahaya sebesar 388,65 s.d. 496,3 lux.
Pada  lingkungan  sekolah  sirkulasi udara  mencapai  0,15m/dt.  Sirkulasi  udara tersebut berada pada rentangan 0,1 s.d 0,2 m/dt yang  berarti  sirkulasi  pada  ruangan  tersebut memadai  sehingga  keadaan  siswa  dalam beraktivitas menjadi nyaman (Manuaba,2008). Ruangan yang dikelilingi beberapa jendela dan kipas  angin  yang  masih  berfungsi  selayaknya membantu  sirkulasi  udara  berjalan  dengan lebih baik sehingga siswa merasa nyaman saat di ruang kelas. Hal serupa juga dilaporkan oleh peneliti  lain  yaitu:  (a)  Sarinda  (2017)  tentang evaluasi  kenyamanan  termal  ruang  belajar dengan performansi belajar mahasiswa terhadap kecepatan angin pada rentangan 0,08 s.d 0,2 m/dt.
Pada  lingkungan  sekolah  diperoleh data  kebisingan  dengan  rerata  80,66  dB(A). Dilihat  dari  indikator  kebisingan  di  kelas masih  tergolong  dalam  kategori  tidak  nyaman karena  kebisingan  pada  batas  nyaman  untuk kegiatan pembelajaran bila berada di bawah 50 dB(A).  Hal  serupa  juga  dilaporkan  oleh peneliti  lain  yaitu:  (a)  Sushihono  (2012) tentang  intervensi  ergonomi  menurunkan keluhan  muskuloskeletal  melalui  redesain ladle-kowi dengan  rerata  kebisingan  adalah 67,17 dB(A).

## Kelelahan  yang  Disebabkan  oleh  Variasi Mekanisme  Keberangkatan  Peserta  Didik ke Sekolah
Hasil uji hipotesis pada Tabel 4.6 dapat dijelaskan  bahwa  nilai  p  =  0,012  (p<0,05), yang  berarti  bahwa  kelelahan  sebelum berangkat  ke  sekolah  pada  peserta  didik  yang berangkat dengan cara jalan kaki, antar jemput dan mengendarai sepeda motor tidak komparabel  sehingga  yang  digunakan  untuk menentukan  cara  keberangkatan  yang  paling baik adalah berdasarkan selisih kelelahan pada variasi  keberangkatan.  Hasil  uji  beda  pada selisih  kelelahan  pada  variasi  keberangkatan adalah  berbeda  signifikan  dengan  nilai  F  = 5,468  dan  nilai  P  =  0,007  (P<0,05).  Selisih kelelahan  peserta  didik  yang  ke  sekolah dengan  cara  jalan  kaki  dan  antar  jemput dengan  beda  rerata  0,784  adalah  signifikan dengan nilai p sebesar 0,010 (P<0,05). Selisih kelelahan  peserta  didik  yang  ke  sekolah dengan  cara  jalan  kaki  dan  mengendarai sepeda motor dengan beda rerata 0,884 adalah
signifikan  dengan  nilai  p  =  0,04  (p<0,05). Selisih kelelahan peserta didik yang ke sekolah dengan  antar  jemput  dan  mengendarai  sepeda motor adalah tidak signifikan dengan nilai P = 0,735 (P<0,05).
Hasil uji deskriptif menunjukan bahwa rerata kelelahan peserta didik yang ke sekolah dengan  cara  jalan  kaki  sebelum  berangkat  ke sekolah  adalah  44,25  dan  setelah  tiba  di sekolah,  kelelahannya  adalah  53,46.  Rerata kelelahan  sebelum  berangkat  ke  sekolah  pada peserta  didik  yang  ke  sekolah  dengan  cara antar  jemput  adalah  43,70  dan  setelah  tiba  di sekolah  rerata  kelelahannya  adalah  53,70. Rerata  kelelahan  sebelum  berangkat  ke sekolah  pada  peserta  didik  yang  ke  sekolah dengan cara mengendarai sepeda motor adalah 43,60  dan  setelah  tiba  di  sekolah  rerata kelelahannya adalah 53,69. Hal itu menunjukan  bahwa  perbedaan  kelelahan peserta  didik  yang  paling  ringan  keluhannya adalah  keberangkatan  dengan  jalan  kaki karena skor yang diperoleh paling rendah yaitu 53,46.
Berjalan  kaki  merupakan  olahraga dengan  efek  sampingan  yang  rendah,  yang hanya  sedikit  menimbulkan  rasa  kaku  pada tulang dan jaringan tubuh. Sedangkan membawa  motor  ke  sekolah,  pelajar  dapat menghemat  waktu  di  perjalanan  ke  sekolah sehingga  mengurangi  keterlambat  sampai  di sekolah.  Antar  jemput  membuat  pelajar  tidak memerlukan  banyak  tenaga  untuk  sampai  ke sekolah  atau  tempat  tujuan.  (Safarah .et.al , 2018; Nugroho, 2014; Fatmawati, 2016).
Kelelahan  juga  timbul  berdasarkan beberapa  faktor  yang  meliputi:  kelelahan fisiologis merupakan kelelahan yang disebabkan  karena  adanya  faktor  lingkungaan fisik,  seperti  penerangan,  kebisingan,  panas dan suhu. Kelelahan psikologis terjadi apabila adanya  pengaruh  hal-hal  diluar  diri  yang berwujud  pada  tingkah  laku  atau  perbuatan dalam  memenuhi  kebutuhan  hidupnya,  seperti suasana kerja, interaksi dengan sesama pekerja maupun  dengan  atasan.  (Depnaker,  2004:55). Temuan  tersebut  bersinergi  dengan  temuan peneliti  lain  yaitu:  (a)  Rozana  (2014)  tentang mekanisme  perlindungan  tubuh  agar  terhindar dari kerusakan lebih lanjut sehingga diperlukan istirahat yang cukup untuk pemulihan  kondisi.  Kelelahan  memberikan kontribusi 50% terhadap terjadinya
kecelakaan;  (b)  Dirgayudha  (2014)  tentang pengukuran  tingkat  kelelahan  meningkat berdasarkan pelemahan kegiatan yang mencakup  perasaan  berat  di  kepala,  lelah seluruh badan, berat di kaki, menguap, pikiran kacau,  mengantuk,  ada  beban  pada  mata, gerakan  canggung  dan  kaku,  berdiri  tidak stabil  dan  perasaan  ingin  berbaring  menjadi gejala yang paling banyak dikeluhkan.
Variasi Mekanisme Keberangkatan mengakibatkan perbedaan Keluhan

## Muskuloskeletal
Keluhan  muskuloskeletal  peserta  didik sebelum  berangkat  ke  sekolah  tidak  berbeda bermakna dengan nilai p = 0,142 (p>0,05). Itu berarti  bahwa  keluhan  muskuloskletal  peserta didik  sebelum  berangkat  ke  sekolah  adalah komparabel. Untuk mengetahui cara keberangkatan  ke  sekolah  yang  paling  rendah menimbulkan keluhan muskuloskeletal dilakukan  uji  lanjut  dengan  LSD  atau  Beda Nyata Terkecil (BNT). Pada uji LSD diperoleh data  keluhan  muskuloskletal  peserta  didik yang  ke  sekolah  dengan  cara  jalan  kaki  dan antar  jemput  tidak  berbeda  bermakna  dengan nilai  p  =  0,515.  Keluhan  muskuloskeletal peserta  didik  yang  ke  sekolah  dengan  cara jalan  kaki  dan  mengendarai  sepeda  motor berbeda  bermakna  dengan  nilai  p  =  0,043. Keluhan  muskuloskeletal  peserta  didik  yang ke  sekolah  dengan  cara  antar  jemput  dan mengendarai  sepeda  motor  juga  berbeda bermakna dengan nilai p = 0,008.
Rerata keluhan muskuloskeletal sebelum  berangkat  ke  sekolah  pada  peserta didik  yang  ke  sekolah  dengan  cara  jalan  kaki sebesar  50,21  dan  setelah  tiba  di  sekolah reratanya  sebesar  65,28.  Rerata  keluhan muskuloskeletal sebelum berangkat ke sekolah pada  peserta  didik  yang  ke  sekolah  dengan cara  antar  jemput  sebesar  50,51  dan  sesudah tiba di sekolah reratanya sebesar 65,08. Rerata keluhan muskuloskeletal sebelum berangkat ke sekolah  pada  peserta  didik  yang  ke  sekolah dengan  cara  mengendarai  sepeda  motor sebesar  50,45  dan  setelah  tiba  di  sekolah reratanya  sebesar  65,91.  Hal  ini  menunjukkan keluhan  muskuloskeletal  peserta  didik  yang paling ringan keluhannya adalah keberangkatan  dengan  antar  jemput  karena skor yang diperoleh paling rendah yaitu 65,08. Temuan  tersebut  menunjukkan  bahwa  peserta didik  yang  ke  sekolah  dengan  antar  jemput
tidak  banyak  mengunakan  pergerakan  otot karena melibatkan orang lain untuk sampai ke sekolah,  sehingga  keluhan  muskuloskeletal jarang terjadi.
Asam  laktat  yang  dihasilkan  selama respirasi  anaerobik  dalam  sel-sel  otot  masuk ke  dalam  peredaran  darah  dan  dapat menurunkan  pH  darah  secara  drastis.  Jika dibiarkan  seperti  itu  akan  terjadi  akumulasi asam laktat di satu tempat yang mengakibatkan  keluhan  pada  otot  yang menyusun  organ  tersebut.  Contohnya  pada aktivitas yang didominansi oleh kontraksi otot statis  yang  mengakibatkan  suplai  oksigen  ke otot  tersebut  menurun  sehingga  terjadi respirasi anaerobik. Untuk menghindari keadaan yang lebih parah, asam laktat tersebut harus  segera  diubah  menjadi  asam  piruvat melalui  proses  oksidasi  dengan  bantuan oksigen (Sutajaya 2018).
Secara  umum  keluhan  otot  dapat dikelompokkan  menjadi  dua  yaitu    keluhan sementara    dan  keluhan  menetap.  Keluhan sementara ( reversible ), yaitu keluhan otot yang terjadi  pada  saat  otot  menerima  beban  statis, namun demikian keluhan tersebut akan segera hilang apabila pembebanan dihentikan. Keluhan  menetap  ( persistent ),  yaitu  keluhan otot yang bersifat menetap. Walaupun pembebanan  kerja  telah  dihentikan,  namun rasa  sakit  pada  otot  masih  terus  berlanjut. Strategi  utama  untuk  mengatasi  keluhan muskuloskeletal adalah dengan  tindakan pencegahan  yang  dapat  dilakukan  dengan latihan  dan  postur  tubuh  yang  alamiah (Wulandari,  2013,  Sutajaya,  2018).  Temuan tersebut bersinergi dengan temuan peneliti lain yaitu: (a) Prawira. et al. (2016) tentang faktor yang berhubungan terhadap keluhan muskuloskeletal  pada  mahasiswa  Universitas Udayana menunjukkan bahwa 66,67%. Keluhan tertinggi yaitu pada bagian punggung 59,73%,  bagian  tengkuk  50%,  dan  bagian leher  48,61%;  (b)  Abu  (2012)  terdapat  72,9% responden mengalami keluhan muskuloskeletal,  dimana  keluhan  terbanyak pada punggung 56,07%, pinggang 51,40% dan keluhan pada leher 50,48%.
Kontribusi Kelelahan dan Keluhan Muskuloskeletal terhadap Prestasi Belajar
Berdasarkan  hasil  analisis  data  prestasi belajar  dapat  dijelaskan  bahwa  nilai  R 2 yang
diperoleh  adalah  0,0001  dan  nilai  p  =  0,987 sehingga  hasil  yang  diperoleh  adalah  tidak signifikan  atau  tidak  ada  kontribusi  kelelahan dan keluhan muskuloskeletal terhadap prestasi belajar  peserta  didik  karena  kontribusinya hanya  0,01%.  Dilihat  dari rerata  belajar  siswa sebesar  66,669  masih  belum  mencukupi Kriteria Ketuntasan Minimun (KKM) yaitu 75. Tidak  adanya  kontribusi  tersebut  disebabkan karena prestasi belajar tidak hanya dipengaruhi oleh  keluhan  muskuloskeletal  dan  kelelahan. Tentunya  hal  ini  tidak  terlepas  dari  faktor- faktor  yang  mempengaruhinya  yaitu:  minat, motivasi, tingkat pendidikan orang tua, tingkat pendapatan orang tua, dan lain sebagainya. Prestasi belajar juga merupakan bukti keberhasilan,  hasil  maksimal  yang  dicapai setelah belajar, dan performa maksimal dalam menguasai  materi  yang  dipelajari  oleh  peserta didik.  Hasil  maksimal  yang  dimaksud  yaitu dapat menguasai suatu pengetahuan, keterampilan,  maupun  sikap  sesuai  yang diharapkan.  Sebagai  ukuran  prestasi  belajar pada  umumnya  adalah  berupa  nilai  dari  tes yang  diberikan  oleh  pendidik  (Winkel,  2009; Poerwanto, 2009; Mulyaningsih, 2014). Siswa yang  akan  menerapkan  ergonomi  pada praktikum kerja nilainya lebih tinggi dari pada siswa yang tidak menerapkan konsep ergonomi  saat  pembelajaran  praktikum  kerja (Apriyani,2014).  Hal  serupa  juga  dilaporkan oleh  peneliti  lain  yaitu:  (a)  Ardiono  dan Yuantari (2014) tentang keluhan muskuloskeletal  pada  siswa  sekolah  dasar  di wilayah  kecamatan  Semarang  Selatan  yang menyatakan bahwa tidak ada hubungan tingkat pengetahuan  dengan  keluhan  muskuloskeletal diperoleh  hasil  p  value  0,446  >  α  0,05;  (b) Purnima  (2012)  Tentang backpack  safety terhadap  keluhan  nyeri  punggung  pada  siswa kelas  5  di  kelurahan  tegal  panjang  garut  yang menyatakan  bahwa  tidak  terdapat  hubungan terhadap tingkat pengetahuan karena diperoleh hasil p value 0,98.

## PENUTUP
Bertolak  belakang  dari  penelitian  dan pembahasan  yang  telah  dikaji  berdasarkan penelitian  yang  relevan  dapat  disimpulkan terdapat perbedaan pada keluhan muskuloskeletal paling ringan adalah keberangkatan  dengan  antar  jemput    sebesar 65,08%  dan  kelelahan  paling  ringan  adalah keberangkatan  dengan  jalan  kaki  sebesar
53,46%.  Hasil  uji  regresi  menunjukan  bahwa kontribusi keluhan muskuloskeletal dan kelelahan  terhadap  prestasi  belajar  sebesar 0,01%. Disimpulkan bahwa variasi mekanisme keberangkatan ke sekolah memiliki perbedaan keluhan  muskuloskeletal  dan  kelelahan  akan tetapi  tidak  berkontribusi  terhadap  prestasi belajar peserta didik.
Berdasarkan  simpulan  di  atas saran yang  dapat  disampaikan  pada  pesarta  didik disarankan agar tetap memerhatikan kesehatan dan  keselamatan  keberangkatan  ke  sekolah yang  menggunakan  acuan  ergonomi  selama kehidupan  sehari-hari.  Kepada  pihak  sekolah disarankan  agar  tetap  memerhatikan  kondisi keberangkatan  peserta  didik  ke  sekolah  yang berisiko terhadap kesehatannya. Kepada dinas yang terkait disarankan agar tetap memerhatikan  keamanan  dan  keselamatan peserta  didik  dalam  upaya  penyediaan transportasi  khusus  untuk  peserta  didik menuju ke sekolah.

## Ucapan Terima Kasih
Terima  kasih  yang  sebesar-besarnya  penulis ucapkan  kepada  Tuhan  Yang  Maha  Esa  atas kesehatan  yang  telah  dianugerahkan  kepada penulis.  Terima  kasih  kepada  ketua  Jurusan Biologi dan Perikanan Kelautan atas kesediannyamemberi saran dan bantuan selama penulis melakukan studi di Universitas Pendidikan  Ganesha.  Terima  kasih  kepada Dosen  Pembimbing  I,  Prof.  Dr  I  Made Sutajaya, M.Kes atas bimbingan dan semangat yang diberikan kepada penulis. Pembimbing II dan Dr. Ir. Ketut Srie Marhaeni Julyasih, M.Si yang  telah  memotivasi  serta  membimbing penulis  hingga  ke  tahap  ini.  Tidak  lupa  juga kepada keluarga besar yang tak henti-hentinya memanjatkan  doa  dan  memotivasi  penulis hingga sampai ke tahap ini.

## DAFTAR PUSTAKA
Abu, Z. 2012. Faktor-faktor yang Berhubungan dengan Keluhan Muskuloskeletal  Pada Upper  Limb
Extremities Mahasiswa  Ketika  Proses Belajar  Mengajar    Kelas. Skripsi. Fakultas Kedokteran dan Ilmu Kesehatan  Universitas  Islam  Negeri
Syarif Hidayatullah, Tangerang Selatan.
Aienna.  Sidharta,  A.,  dan  Deasy,  A.  2016. Kenyamanan  Termal  Ruang  Kelas  di
Sekolah  Tingkat  SMA  Banjarmasin Timur. Jurnal  Pendidikan  Geografi. Fakultas  Ilmu  Pendidikan  Universitas Lambung Mangkurat
Akbar,  F.  2008.  Pengaruh  Jarak  Tempat Tinggal  Terhadap  Prestasi  Belajar Peserta  didik  Kelas  9D  SMPN  2 Mojokerto. Skripsi. Fakultas  Ilmu Pendidikan  Universitas  Islam  Negeri (Uin) Raden Intan.
Anwar, M. 2013 . Administrasi Pendidikan dan Manajemen  Biaya  Pendidikan .  Jakarta:
Raja Grafindo Persada.
Ardiono.  F.,  dan  Yuantari,  M.  C.  2014. Keluhan  Muskuloskeletal  Pada  Siswa Sekolah  Dasar  Di  Wilayah  Kecamatan Semarang  Selatan. Jurnal. Fakultas Kesehatan Universitas Dian Nuswantoro. Arifin,  M.  Z.  2016.  Pengaruh  Perbedaan Penggunaan Lajur Terhadap Karakteristik  Arus  Lalu  Lintas  Pada
Ruas  Jalan  Slamet  Riyadi  Surakarta.
Skripsi. Universitas  Muhammadiyah Surakarta. Depnakertrans. 2004. Penanggulangan Pengangguran  di  Indonesia, Majalah Nakertrans Edisi-03.
Depkes  RI.  2011. Data  Penduduk  Sasaran Program  Pembangunan  Kesehatan 2011-2014 .  Jakarta:  Pusat  Data  dan
Informasi Kementrian Kesehatan.
Dirgayudha,  D.  2014.  Faktor-faktor  yang Berpengaruh Terhadap Kelelahan Kerja  pada  Pembuat  Tahu  di  Wilayah Kecamatan Ciputat dan Ciputat Timur. Skripsi. Fakultas Kesehatan
Masyarakat.
Djamarah, S. 2009. Psikologi Belajar . Jakarta: PT Rineka Cipta.
Fatmawati.  2016 . Hubungan  Antara  Jarak Sekolah  Dengan  Prestasi  Belajar Peserta  didik  Madrasah  Tsanawiyah Al-Khairaat  Sindue,  Di  Desa  Sumari Kec.  Sindue  Kab.  Donggala. Jurnal Tadulako .
Fathurrohman, M. 2012. Belajar dan Pembelajaran . Yogyakarta: Teras.
Grandjean,  E.  2007. Fitting  the  Task  to  the Man . London; Taylor and Francis
Jannah, N. 2012 . Buku Ajar Asuhan Kebidanan  Kehamilan .  Yogyakarta: C.V Andi Offest. Justian, A. 2015. Analisis Pengaruh Kebisingan  Terhadap  Performa  Siswa Sekolah  Dasar  Di  Ruang  Kelas.
Skripsi. Fakultas  Teknik  Universitas
Indonesia.
Kholifah,  S.  I.  T.  I.  2017.  Hubungan  Jarak
Tempat Tinggal dan Tingkat Pendidikan Terhadap Tingkat Kunjungan  Masyarakat  ke  Puskesmas Gadingrejo. Skripsi. Universitas Bandar Lampung. Klarasati, A. 2016. Pengaruh Jarak Tempuh Dan  Genderterhadap  Prestasi Belajar  Peserta  didik  SMK. Doctoral Dissertation. Universitas Kristen
Satya Wacana.
Kumairoh, S., dan Syauqy, A. 2014. Pengaruh Pemberian  Pisang  (Musa  Paradisiaca) Terhadap  Kelelahan  Otot  Anaerob Pada  Atlet  Sepak  Takraw. Doctoral dissertation . Universitas Diponegoro.
Lestari,  S.  A.,  &  Hendro.  K.  E.  P.  M.  2015.
Perbandingan  Variasi  Jarak  Tempuh ke  Sekolah  terhadap  Prestasi  Belajar IPA  Peserta  didik  Kelas  XI  SMP Muhammadiyah 2 Kalibawang. Jurnal
Bioedukatika , 3 (1). Universitas Muhamamadiyah.
Manuaba,  A.  2008. Hubungan  Beban  Kerja dan  Kapasitas  Kerja .  Jakarta:  Rinek Cipta Muhibbin,  S.  2010. Psikologi  Pendidikan dengan  pendekatan  baru. Bandung: PT Remaja Rosdakarya.
Muiz, A. 2010. Hubungan Antara Pengelolaan Kelas  Dengan  Prestasi  Belajar  Siswa di  Madrasah  Tsanawiyah  Al-Kautsar Depok. Skripsi. Jakarata:  Fakultas Ilmu Tarbiyah Dan Keguruan.
Padilla,  N.  2017.  Pengaruh  Kompetensi Pedagogik  Guru  Ekonomi  Terhadap Prestasi  Belajar  Peserta  didik  pada Mata  Pelajaran  Ekonomi  Di  SMA Negeri  2  Teluk  Kuantan,  Kecamatan Kuantan  Tengah,  Kabupaten  Kuantan Tengah  Sengingi. Skrpsi. Universitas Islam Negeri Suska. Poerwanto, N. 2009 . Ilmu Pendidikan Teoretis dan  Praktis .  Bandung  :  PT  Remaja Rosda Karya.
Pratama,  E.  D.,  Mustiningsih  dan  Bafadal,  H. I.  2017 . Analisis  Kebutuhan  Alat
Transportasi  Sekolah  Bagi  Siswa Sekolah  Lanjutan  Tingkat  Pertama
(SLTP) se-Kecamatan Kedung kandang Kota Malang. Jurnal . Jurusan Administrasi Pendidikan Fakultas Ilmu Pendidikan UM. Prawira,  M.A.,  Yanti,  N.P.N.,  Kurniawan,  E., dan  Artha,  L.P.W.  2017.  Faktor  yang Berhubunga terhadap Keluhan Muskuloskeletal pada Mahasiswa Universitas Udayana Journal of
Industrial  Hygiene  and  Occupational Health, Vol 1, No 2 p: 101-118.
Purnima,  D.  S.  2012.  Hubungan  Tingkat
Pengetahuan  Tentang  Backpack  Safety Terhadap Keluhan Nyeri Punggung Pada Siswa Kelas 5 Di Kelurahan Tegalpanjang Garut. Skripsi . Universitas Indonesia
Ramadona,  E.  T.  2018.  Hubungan  Indeks Massa  Tubuh  dan  Tingkat  Aktivitas Fisik pada Siswa Sekolah Dasar Kelas V di  SD  Negeri  Samirono  Kecamatan Depok  Kabupaten  Sleman. Skripsi. Fakultas  Ilmu  Keolahragaan  Universitas Negeri Yogyakarta.
Robiah,  A.  A.  N.  2016.  Hubungan  antara
Status  Gizi  dengan  Tingkat  Aktivitas Jasmani  Siswa  Kelas  V  Mi  Darul Hikmah. Skripsi. Fakultas Ilmu Keolahragaan Universitas Negeri Yogyakarta. Rozana,  F.,  dan  Adiatmika  I.P.G.  2014. Tingkat Kelelahan dan Keluhan Muskuloskeletal  pada  Penjahit  di  Kota Denpasar Bali. Jurnal. Fakultas
Kedokteran Universitas Udayana Safarah,  A.  A  dan  Wibowo,  U.  B.  2019.
Program zonasi di sekolah dasar sebagai upaya pemerataan kualitas pendidikan di indonesia. Lentera  Pendidikan :  Jurnal Ilmu  Tarbiyah  dan  Keguruan , 2 1 (2), 206-213.
Santoso, A. 2010. Pemilihan Moda Transportasi Pelajar Sekolah Di Kawasan K.H. Ahmad Dahlan
Samarinda. Jurnal Pendidikan Olahraga dan Kesehatan .
Sarifin,  G.  2010.  Kontraksi  Otot  dan Kelelahan. Jurnal  Ilara  Vol  1,  No  2,  p:
58-60 . Universitas Negeri Makassar. Sarinda,  A.  2017.  Analisis  Perubahan  Suhu Ruangan Terhadap Kenyamanan Termal di  Gedung  3  Fkip  Universitas  Jember.
Skripsi. Fakultas Ilmu Pendidikan Universitas Jember.
Sholihin,  M.  2013.  Perbandingan  Tingkat
Kebugaran  Jasmani  Siswa  Berdasarkan
Pola  Transportasi  Ke  Sekolah  Yang Berbeda  (studi  pada  kelas  VIII  Smp Negeri  3  Sampang) . Jurnal  Pendidikan Olahraga dan Kesehatan , Vol 1, No 2. Slameto.   2010. Belajar  dan  Faktor-Faktor Yang  Mempengaruhi ,   Jakarta:  Rineka Cipta. Suharyono,  M.  A,.  2013. Pengantar  Filsafat Geografi. Jakarta: Ombak. Sulistyowati, R.2010. Hubungan Antara Rumah  Tangga  Sehat  Dengan  Kejadian
Pneumonia  Pada  Balita  di  Kabupaten
Trenggalek. Skripsi. Universitas  Sebelas Maret. Susihono, W. Prastyo. 2012. Perbaikan Postur
Kerja Untuk Mengurangi Keluhan Muskuloskeletal dengan Pendekatan
Metode  OWAS  (Studi  Kasus  di  UD. Rizki  Ragil  Jaya  Kota  Cilegon). Journal of  Occupational  Safety  and  Health.Vol. 10, No 1, p: 76-80.
Sutajaya,  I.  M.,  dan  Ristiati,  N.  P.  2014.
Pemberdayaan Masyarakat Melalui Pelatihan  Dan  Implementasi  Ergonomi Untuk Meningkatkan Kualitas Kesehatan  Pematung  di  Desa  Peliatan, Ubud, Gianyar, Bali. Proceeding SENARI,  ISSN:  2339-1553,  Vol.  2,  p:
954-962. Singaraja:  Jurusan  Pendidikan Biologi  Fakultas  MIPA  Universitas
Pendidikan Ganesha.
Sutajaya,  I.M.  2018. Ergonomi .  Depok: Rajawali Pres. Sutajaya,  I.M.  2019. Ergonomo  Pendidikan . Yogyakarta: Media Akademi. Tirtonegoro, S. 2010. Anak Super Normal dan Program  Pendidikannya .  Jakarta:  Bina
Aksara.
Wijana,  N.,  Nala,  I.G.N.,  Tirtayasa,  I.K.,  dan
Sutajaya, I.M. 2009. Pembelajaran Sains
Melalui Pendekatan Ergonomi Mengurangi  Keluhan  Muskuloskeletal, Kebosanan dan Kelelahan
serta
Meningkatkan  Motivasi  dan  Prestasi
Belajar  Siswa  SD  1  Sangsit  Kecamatan Sawan  Kabupaten  Buleleng,  Indonesian Journal of Biomedical Sciences .
Wulandari,  R.  2013.  Perbedaan  Tingkat  Nyeri
Punggung Bawah pada Pekerja Pembuat Teralis Sebelum dan Sesudah Pemberian
Edukasi  Peregangan  di  Kecamatan
Cilacap  Tengah  Kabupaten  Cilacap. Jurnal Kesehatan Masyarakat , Vol 2, No 1, 2013.
Winkel, W.S. 2009 . Psikologi Pendidikan dan Evaluasi Belajar . Jakarta. Gram edia