## ISSN. 2716-2656 (Print)
E-Journal Marine Inside https://ejournal.poltekpel-banten.ac.id/index.php/ejmi/
Vol. 4, Issue. 2, December 2022 doi.org/10.56943/ejmi.v4i2.41

## Analisis Menurunnya Tekanan Minyak Lumas pada Mesin  Diesel
Generator di KM. Tidar
Rahmat Santoso 1 , Hari Sunanto 2 , Saiz Aqil Hassan Palata
1 rahmat@poltekpel-banten.ac.id , 2 hari.sunanto@poltekpel-banten.ac.id Politeknik Pelayaran Banten

## ABSTRAK
Dalam pelaksanaan dilapangan ditemukan kurang normalnya pelumasan terhadap mesin atau motor diesel. Yang disebabkan pompa minyak lumas tidak berfungsi dengan baik dan saringan  minyak  lumas  kotor.  Penelitian  ini  dilaksanakan  ketika  penulis  melaksanakan praktek  laut  (prala)  diatas  kapal  KM.  Tidar  milik  perusahaan  PT.  Pelayaran  Nasional Indonesia., Ltd   selama 12 bulan 13 hari yakni dari tanggal 11 November 2021 sampai dengan  24  November  2022.  Sumber  data  yang  diperoleh  adalah  data  yang  didapatkan langsung dari tempat penelitian dengan metode observasi dan juga metode kepustakaan berupa  dokumen-dokumen,  instruction  manual  book  serta  buku-buku  yang  berkaitan dengan  judul  penelitian.  Hasil  yang  diperoleh  dari  penelitian  ini  adalah  menurunnya tekanan  minyak  lumas  pada  mesin  diesel  generator  disebabkan  oleh  adanya  komponen minyak  lumas  yang  aus,  saringan  minyak  lumas  yang  kotor  dan  kebocoran  terhadap instalasi minyak lumas.
Kata Kunci : Minyak Lumas, Mesin Diesel Generator, Tekanan Minyak

## Analisis Menurunnya Tekanan Minyak Lumas pada Mesin  Diesel…

## PENDAHULUAN
Perkembangan  ilmu  pengetahuan  dan  teknologi  dari  sarana  angkutan  laut yang  sangat  dibutuhkan  dan  besarnya  peranan  angkutan  laut  yang  sangat dibutuhkan.  Dalam  pengoperasian  kapal-kapal  niaga.  Mesin-mesin  di  atas  kapal menggunakan  pelumasan  untuk  menghindari  terjadinya  keausan  pada  bagian- bagian  mesin.  Begitu  juga  motor  diesel  generator  yang  merupakan  bagian  dari sistem pembangkit tenaga listrik di  atas kapal.
Peranan motor diesel generator pada sebuah kapal sangat penting yaitu untuk menunjang  pengoperasian  kapal  dalam  hal  penerangan  dan  untuk  menunjang peralatan bongkar muat, mesin kemudi, permesinan di atas deck dan lain-lain. Oleh karena itu motor diesel generator ini harus selalu dirawat terutama pelumasannya sesuai dengan fungsi minyak lumas untuk mengurangi keausan permukaan bantalan, mendinginkan permukaan bantalan serta sebagai peredam gesekan dan mengurangi antara dua buah benda yang bersentuhan. Jika pompa minyak  lumas dapat berfungsi dengan baik, maka sistem pelumasan dapat berjalan dengan baik pula. Sehingga itu pompa  minyak  lumas  sangat  penting  untuk mendukung  terhadap  sistem  kerja pelumasan motor diesel agar supaya dapat beroperasi dengan normal.
Kurang  normalnya  pelumasan  terhadap  mesin  atau  motor  diesel  Generator. Disebabkan karena pompa minyak lumas tidak berfungsi dengan baik. Tanggung jawab terhadap operasional mesin  diesel generator merupakan salah satu tugas dari seorang  masinis  ( Engineer )  yang  akan  diemban  Taruna  setelah  menyelesaikan proses pendidikan Program Diploma III jurusan Teknika pada Politeknik Pelayaran Banten.
Dari uraian tersebut di atas, maka penulis merasa tertarik untuk meneliti hal– hal apa yang menyebabkan menurunnya tekanan minyak lumas pada mesin diesel generator  dan  menuangkannya  dalam  suatu karya  tulis  ilmiah  yang  berbentuk  kit dengan  judul  “Analisis  Menurunnya  Tekanan  Minyak  Lumas  pada  Mesin  Diesel Generator di Kapal KM. Tidar”. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui penyebabb  menurunnya  tekanan  minyak  lumas,  prosedur  pembersihan  saringan minyak lumas, dan prosedur perbaikan pada pompa minyak lumas di Mesin Diesel Generator.

## METODOLOGI PENELITIAN

## Metode Pengambilan Data
1. Tinjau Lapangan (field research)
Yaitu penelitian yang dilakukan pada objek data dan informasi, dikumpul melalui  penelitian  dan  pengamatan  serta  informasi.  Metode  ini mengandakan pengamatan secara langsung di lapangan dan pengumpulan informasi  di  mana  penulis  melaksanakan  praktek  laut  di  Km.  Tidar,  data dikumpul melalui:
a. Metode  observasi,  mengandakan  pengamatan  secara  langsung  di

## Analisis Menurunnya Tekanan Minyak Lumas pada Mesin  Diesel…
lapangan di mana penulis melaksanakan praktek laut di kapal Km. Tidar.
b. Metode  wawancara  (interview),  mengadakan  tanya  jawab  secara langsung terhadap awak kapal di atas kapal khususnya  dengan para perwira di kamar  mesin kapal KM. Tidar.
2. Studi Pustaka
Yaitu metode pengumpulan data yang ditempuh dengan cara membaca dan menelah  buku-buku  panduan  manual  atau  dokumen-  dokumen  baik  yang ada di perpustakaan ataupun dukumen yang didapat dari tempat lain yang relevan dengan maksud untuk lebih memahami teori yang berkaitan dengan permasalahan yang diambil (Nilamsari, 2014).

## Metode Analisa Data
Metode analisis data yang digunakan penulis dalam skripsi ini adalah metode kualitatif  deskriptif  yang  diawali  dengan  menghimpun  data  dari  pengamatan langsung penulis selama berada di atas kapal termasuk  permasalahan yang terjadi selama  penulis  melakukan  pengamatan  dan  tindakan  yang  telah  diambil  penulis dalam  menyelesaikan  permasalahan  tersebut.  Kemudian  dilakukan  pembanding dengan  buku literatur  /  referensi, untuk  selanjutnya  dapat  diperoleh  pemecahan masalah  yang  optimal,  sehingga  dapat  dijadikan  pedoman  apabila  nanti  terdapat permasalahan yang serupa (W, 1997).

## Metode Penentuan Hasil Penelitian
Metode  penentuan  hasil  penelitian  menggunakan  metode  deskriptif  yaitu berusaha  memberikan  dengan  sistematis  dan  cermat  fakta–fakta  actual  dan  sifat populasi  tertentu  (Sugiyono,  2014).  Penelitian  pada  metode  ini  ditujukan  untuk melihat dan menggambarkan suatu keadaan data mesin Diesel Generator di KM. Tidar secara spesifik dan apa adanya. Penelitian yang tidak melakukan manipulasi terhadap  objek  dan  data  penelitian.  Pengumpulan  data  dan  bukti  terhadap permasalahan  yang  paling  di  utamakan.  Data  yang  di  kumpulkan  secara  bukti merupakan pedoman apabila terjadi permasalahan yang tidak dinginkan.

## Metode Pemecahan masalah
Metode  yang  digunakan  adalah  metode  kuantitatif,  deskriptif  dan  studi pustaka.  Menggunakan  penghimpunan  dan  pengumpulan  data  secara  langsung selama  melakukan  praktek  laut  diatas  kapal  Km.  Tidar.  Mengumpulkan  semua permasalhan dan fakta–fakta actual yang diperkuat oleh tinjauan buku dan pedoman manual book diatas kapal. Dokumen–dokumen yang didapat dari tempat lain yang relevan memperkuat teori juga sebagi pemecah masalah. Pemecahan masalah pada umumnya  yaitu  penanganan  langsung  terhadap  permasalahan  yaitu  metode lapangan.

## Analisis Menurunnya Tekanan Minyak Lumas pada Mesin  Diesel…

## Jenis Dan Sumber Data
Untuk menunjang kelengkapan penulisan skripsi ini diperoleh sumber dan  data-data sebagai berikut:
1. Data Primer
Data primer merupakan data yang diambil dari hasil pengamatan langsung dari  kapal  KM.  Tidar  dengan  jalan  mengadakan  wawancara  langsung dengan kepala kamar mesin (KKM) dan masinis serta awak kapal lainnya khususnya  di  kamar  mesin  mengenai  system  pelumasan  dan  mengambil data-data dan gambar secara langsung pada saat kejadian tersebut di alami.
2. Data Sekunder
Data sekunder merupakan data yang diusahkan oleh peneliti, data- data dari kapal yaitu, dari log book dan buku instruksi manual tentang mesin diesel generator.  data-data  yang  berkaitan  dengan  objek  penelitian  kertas  kerja yang  disampaikan  pada  saat  kuliah,  kajian  pustaka  dan  buku-buku  dari perpustakaan.

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Data hasil pengamatan langsung
Sistem  pelumasan  mempunyai  peranan  penting  pada  proses  kerja  mesin, dimana  sistem  pelumasan  dirancang  untuk  melumasi  bagian-bagian  mesin  yang memerlukan  pelumasan  secara  terus  menerus  sehingga  minyak  pelumas  dapat mengalir  dengan  tekanan  normal  pada  bagian-bagian  mesin  yang  memerlukan pelumasan pada saat mesin  sedang  beroperasi. Merupakan salah satu  aspek yang harus diperhatikan mengingat bahwa bila sampai terjadi suatu  kelambatan dalam pelumasan  atau  pelumasan  yang  tidak  sempurna  maka  akan  mengakibatkan kerusakan pada-bagian bagian yang bergesekan, rendahnya tekanan minyak lumas merupakan  salah  satu  faktor penyebab  tidak  sempurnanya  pelumasan  pada  mesin yang  di  sebabkan  oleh  beberapa  faktor.  Berdasarkan  hasil  pengamatan  dan  data- data yang di  dapatkan penulis pada saat  tekanan minyak lumas pada mesin induk rendah, maka segera diadakan pemeriksaan pada bagian-bagian sistem pelumasan.
Berdasarkan suatu fakta yang ditemui oleh penulis pada saat melaksanakan praktek laut di atas kapal KM. Tidar, tepatnya ketika penulis melakukan kegiatan dinas  jaga  pada  tanggal  17  April  2022  ketika  kapal  melakukan  pelayaran  dari Makassar  menuju  Sorong  (Papua),  pada  saat  itu diesel  generator mengalami permasalahan yaitu menurunnya tekanan minyak lumas yang terjadi  hampir pada setiap jam  jaga.  Peristiwa  ini  terdeteksi  pada  saat  pengambilan  data  yang  tertera pada Pressure  Gauge untuk  tekanan  minyak  lumas  pada  mesin diesel  generator setelah pergantian jaga.

## Analisis Menurunnya Tekanan Minyak Lumas pada Mesin  Diesel…

## PEMBAHASAN PENELITIAN
Dari  analisa  hasil  penelitian,  pembahasan  dapat  menyimpulkan  penyebab rendahnya tekanan minyak lumas pada mesin Diesel Generator yakni :
1. Tersumbatnya Saringan Minyak Lumas
Peranan utama saringan minyak lumas yaitu untuk membersihkan minyak lumas dengan cara menyaring kotoran-kotoran dan partikel yang lain yang terbawa minyak lumas, kemudian minyak yang sudah disaring dialirkan ke bagian-bagian  mesin  yang  memerlukan  pelumasan.  Rendahnya  tekanan minyak lumas pada mesin lumas dengan baik, karena banyaknya kotoran- kotoran  yang  melekat  pada  saringan  minyak  lumas.  Akibat  dari  minyak lumas yang kotor atau tercemar selama dipakai dalam mesin. Pencemaran minyak  lumas  pada  mesin  diesel  karena  adanya  pembentukan  kokas  atau karbon  yang  turun  kedalam  karter  yang  diakibatkan oleh  pembakaran minyak bahan bakar yang tidak terbakar sempurna yang diakibatkan butiran debu  yang  dimasukkan  bersama  udara,  sebagian  debu ini  melekat  pada film  minyak  yang  meliputi  dinding  silinder  dan  dikeruk  turun  bersama minyak kedalam karter pencemaran minyak lumas oleh air yang terbentuk oleh  pengembunan  uap  air  hasil  pembakaran  hydrogen  dari  bahan  bakar dengan  oksigen  dari  pengisian  udara  air  ini  membentuk  emulsi  dengan bagian dari minyak yang kurang stabil dalam karter dibantu oleh oksidasi dari bagian lain,  emulsi  ini membentuk  lumpur. Pencemaran oleh butiran logam yang dilepaskan karena aus dari cincin torak , dinding silinder, roda gigi, poros  engkol , poros  nok bantalan  dan  bagian  bagian  mesin  yang mengalami  gesekan  serta  butiran-butiran  logam  yang  cenderung meningkatkan  pembentukan  lumpur.  Pencemaran  minyak  lumas  tersebut sebagai  penyebab  utama tersumbatnya  saringan  minyak  lumas  dimana Minyak didalam karter yang kemudian  diisap  kembali  oleh  pompa  untuk disirkulasikan ke bagian-bagian mesin yang  memerlukan  pelumas  melalui saringan  minyak  lumas  sehingga kotoran-kotoran dan partikel-partikel lain yang ikut bersama minyak lumas. Semakin banyaknya yang melekat pada elemen  saringan  minyak  lumas  yang  menyebabkan  aliran  minyak  lumas mendapat  tahanan  dan  hambatan  besar  pada  elemen  saringan,  sehingga tekanan  minyak  lumas  mesin diesel  generator menurun  yang  seharusnya mengalir dengan tekanan normal.
2. Pompa Tidak Bekerja Secara Maksimal Pompa ini berpungsi untuk memasok minyak pelumas pada bagian motor yang  memerlukan  menurut  kebutuhan  yang  diizinkan.  pompa  pelumas bergerak dengan bantuan electromotor yang berdiri sendiri dan berpungsi untuk  memasok,  mengisi  bak  penampung,  serta  untuk  membilas  dan mengedarkannya.  Pada  saat overhaul pada  pompa  dan  pada  roda  gigi pompa.  Maka  didapatkan  keausan  pada  bagian-bagian  pompa  tersebut

## Analisis Menurunnya Tekanan Minyak Lumas pada Mesin  Diesel…
terutama pada pompa minyak lumas yang tidak bekerja dengan baik, dimana seharusnya pompa bekerja dengan maksimal apabila komponen dari pompa dalam keadaan normal atau baik, namun hal ini tidak terjadi. Daya isap dan tekan pompa rendah akibat keausan pada gigi pompa akibat keausan yang dibawa  minyak  lumas  saat  melumasi  bagian-bagian  mesin  dan  kotoran- kotoran  yang  berasal  dari  ruang  pembakaran  yang  mengakibatkan meningkatnya  gesekan  antara  roda  gigi  yang  saling  berhubungan  dan menyebabkan celah antara roda gigi dengan rumah pompa menjadi besar.
3. Tersumbatnya Pipa atau Baut Neplle Pada Aliran Minyal Lumas Terkadang  terlihat  pipa  yang  keropos  atau  mengalami  penyempitan  pada pipa karena terbentur atau tertumbuk oleh alat lain. Dengan keadaan begitu aliran minyal lumas tidak leluasa mengalir. Kita juga dapat memeriksa pada baut neplle yang menyambungkan pipa, lubang yang kecil dan baut yang telah lumpur dratnya dapat mengalami kebocoran atau penyumbatan pada lubang  dikarenakan  karena  sisa  dari  pelepasan ulir  baut yang  lepas  dan masuk pada bagian lubang baut neplle. Setidaknya pemeriksaan baut juga dapat dilakukan pada  saat tekanan minyal lumas menurun dalam keadaan mesin dieselgenerator beroperasi.  Penyumbatan  baut  neplle  juga  dapat berasal  dari  kotoran  tanki sumptank  LO yang  kurang  perawatan  atau pembersihan.  Hal–hal  yang  dilakukan  dalam  menangani  pompa  minyak lumas.Salah  satu  penyebab  rendahnya  tekanan  minyak  lumas  pada  mesin diesel  generator yaitu pompa tidak bekerja secara maksimal  maka segera diadakan  pengecekan  suku  cadang  pompa  sebelum  membongkar  pompa untuk  persediaan  penggantian  bagian-bagian  pompa  yang  mengalami kerusakan.
Setelah  diketahui  tersedianya  suku  cadang  dari  pompa  tersebut  maka segera dilakukan  pemeriksaan  pada  bagian-bagian  pompa  dengan  mengingat  prosedur sebagai berikut:
a. Membongkar pompa minyak lumas
1) Membuka tutup pompa dari badan pompa.
2) Memeriksa  penutup  dari  keausan  atau  pengikisan  sehingga  perlu diperbaiki atau diganti dengan penutup baru.
3) Melepas  roda  gigi  penghantar  dan  roda  gigi  penggerak  dari  rumah pompa, beri tanda pada gigi yang berpasangan.
4) Memeriksa permukaan roda gigi penghantar dan roda gigi penggerak dari kerusakan dan keausan  yang terjadi pada ujung-ujung  atau celah antara gigi penghantar dan gigi penggerak.
5) Memeriksa posisi roda gigi terhadap pusat lubang dengan menggunakan micrometer.
6) Memeriksa  poros  roda  gigi  penggerak  dan  bantalannya  dengan micrometer sehingga diameter yang diukur  memenuhi  standar ukuran dari pabrik pembuatnya.

## Analisis Menurunnya Tekanan Minyak Lumas pada Mesin  Diesel…
7) Periksa permukaan dalam rumah pompa terhadap kemungkinan korosi, dan kerusakan lainnya.
8) Apabila menggunakan sekat atau sel minyak lumas, periksa kondisi sekat terhadap keausan, sobek dan kerusakan lainnya.
9) Memeriksa  lubang  tempat  poros  roda  gigi  penggerak  dengan menggunakan alat ukur diameter dalam.
10) Memeriksa semua permukaan  antara penutup  dan rumah pompa agar tidak terjadi celah.
11) Gantilah paking dengan paking yang sejenis dan tebal yang sama.
b. Perbaikan dan Penggantian
Setelah melakukkan pembongkaran dan pemeriksaan bagian-bagian pompa yang mengalami kerusakan, maka diadakan perbaikan dan penggantian dari pompa tersebut yaitu :
1) Perbaiki atau ganti roda gigi apabila terdapat kerusakan.
2) Perbaiki  atau  ganti  poros  apabila  ternyata  poros  mengalami kerusakan  berat.
3) Bantalan yang sudah longgar atau rusak harus diganti.
4) Sikat minyak atau seal minyak lumas harus diganti.
c. Pemasangan Kembali Pompa Minyak Lumas Setelah melakukan pemeriksaan, perbaikan dan penggantian bagian– bagian pompa  yang  mengalami  kerusakan,  maka  diadakan  pemasangan  pompa kembali yaitu:
1) Memasukan  pompa  roda  gigi  penggerak  dengan  porosnya  ke dalam badan pompa
2) Memberi  pendukung  pada  poros  dan  menekan  roda  gigi penggerak pada tempat yang telah ditentukan.
3) Memberi  pengunci  agar  tidak  dapat  berputar  selama  operasi dengan merangkaikan beberapa mur dengan kawat penghubung.
4) Memasang roda gigi penghantar pada porosnya.
5) Memutar poros penggerak, memeriksa kelonggaran dan menempatkan kembali.
6) Memutar  poros  pada  penggerak  sehingga  tidak  terjadi  gangguan, memasang kembali penutup pompa serta memeriksa penutup pompa roda gigi dengan mengikuti petunjuk urutan sebagai berikut :
a) Menempatkan  pengukur  pada  permukaan  roda  gigi  dengan menggunakan  plastik  pengukur  celah  (jarak)  antara  dua bagian yang dipasang bersamaan.
b) Memasang  penutup  roda  gigi  penggerak  sewaktu  plastik petunjuk berada di dalam.
c) Membuka  kembali  penutup  dan  memeriksa  kembali ketebalan  plastik pengukur  untuk  menunjukkan jarak  antara penutup dan roda gigi.

## Analisis Menurunnya Tekanan Minyak Lumas pada Mesin  Diesel…
d) Mengatur kembali roda gigi untuk memperbaiki jarak antara roda  gigi  dan  penutup  yang  tidak  memenuhi  ukuran semestinya.
Tindakan yang dapat dilakukan dalam kondisi pipa dan baut nepple yang tersumbat.
1. Pemeriksaan  terhadap  setiap  pipa  minyak  lumas  pada  motor diesel generator .
2. Pembukaan  baut  nepple  yang  telah  rusak  sebelumnya  atau  pembukaan semua baut nepple pada motor
3. Pembersihan  atau  penanggulangannya  jika  tersumbat  dapat  dilakukan dengan peniupan angin bertekanan pada pipa dan baut nepple .
4. Jika kondisi rusak maka lakukan penggantian dengan spare part.
5. Saluran diatasi dengan pemeriksaan ulur pipa minyak lumas.

## Solusi Hasil Pembahasan
Setelah melihat uraian analisa  masalah diatas maka pembahasan berikut ini akan menguraikan hal-hal atau tindakan-tindakan yang dilakukan untuk mengatasi dan  memecahkan  masalah  yang  terjadi  yaitu  rendahnya  tekanan   pompa  minyak lumas pada mesin diesel generator . Tindakan-tindakan yang dilakukan menangani saringan minyak  lumas.
a. Membersihkan saringan minyak lumas ( filter douplex ) yang tersumbat, hal- hal  yang  dilakukan  untuk  membersihkan  saringan  minyak  lumas  yang tersumbat dari kotoran-kotoran sebagai berikut:
1) Jika katup aliran bebas disatukan didalam rumah katup, katup harus dilepas dan diperiksa bagian dalamnya.
2) Periksa rumah katup terhadap adanya keretakan.
3) Periksa kelurusan permukaan klep dari adanya tarikan.
4) Jika  menggunakan filter jenis  elemen  yang  berbaut  sentral  satu, tempatkan posisinya sebaik mungkin.
5) Tempatkan  posisi  per  dan  klep  pada  tempatnya  dalam filter jenis elemen .
6) Periksa adanya keretakan di sekitar lubang baut.
7) Periksa  rumah  lalu  ditempatkan  semua  bagian  dan  bebaskan  dari rintangan.
b. Memeriksa rumah saringan minyak lumas.
Tanpa memperdulikan jenis filter yang digunakan, jenis elemen atau  jenis lain, filter harus diperiksa selama motor  mengalami pembongkaran dengan memperhatikan urutan sebagai berikut:
1) Jika katup aliran bebas disatukan didalam rumah katup, katup harus dilepas dan diperiksa bagian dalamnya.
2) Periksa rumah katup terhadap adanya keretakan.
3) Periksa kelurusan permukaan klep dari adanya tarikan.
4) Jika  menggunakan filter jenis  elemen  yang  berbaut  sentral  satu,

## Analisis Menurunnya Tekanan Minyak Lumas pada Mesin  Diesel…
tempatkan posisinya sebaik mungkin
5) Tempatkan  posisi  per  dan  klep  pada  tempatnya  dalam filter jenis
elemen.
6) Periksa  rumah  lalu  ditempatkan  semua  bagian  dan  bebaskan  dari rintangan.
Upaya yang dilakukan untuk memurnikan minyak lumas
a. Pemurnian Perlakuan kimia Minyak kotor dipanaskan kemudian diperlukan zat  kimia  yang  akan  menyebabkan  partikel  kotoran  menggumpal  atau menggabungkan  zat  kimia,  maka  akan  diperoleh  hasil  pemurnian  yang sangat tinggi dengan menggunakan kalium hidroksida .
b. Penurunan dengan memanaskan minyak yang tercemar 60-75˚C dialirkan kedalam tangki, dipanaskan selama 24 jam agar air dan lumpur mengendap kedasar  tangki  sehingga  mudah  untuk  bagian  atas  tersaring  bersih ditampung untuk difungsikan kembali.
c. Pemurnian dengan menggunakan mesin pemisah kotoran, air serta minyak lumpur dari minyak lumas ( separator sentripugal ) minyak yang tercemar dipanaskan  kira–kira  60˚  sampai  70˚C  kemudian  dialirkan  kedalam mangkuk  separator  yang  berputar  dengan  kecepatan  tinggi,  benda  padat yang lebih berat dari minyak lumas dipisahkan oleh gaya sentrifugal.
d. Penjagaan terhadap temperature minyak lumas dengan menggunakan cooler sebelum masuk ke dalam mesin.
Solusi lain yang di lakukan dalam hasil pembahasan di atas yaitu:
1) Perawatan  rutin  dan  berkala  harus  dilakukan  terhadap  Mesin  Diesel Generator agar kinerja mesin tetap efesien
2) Mesin  Diesel  Generator  diatas  kapal  merupakan  penunjang dari pengoperasian kapal dalam hal penerangan dan untuk menunjang peralatan bongkar muat, mesin kemudi, permesinan diatas deck dan lain-lain.
3) Perawatan istalasi  terhadap pelumasan mesin Diesel  Generator sangat  lah penting agar mesin tetap bekerja dengan baik.
4) Pendinginan pada instalasi juga sangat dibutuhkan dalam kinerja mesin agar dapat digunakan secara maksimal.
5) Perawatan  terhadap  pompa  yang  bersinambung  pada  mesin  juga  sangat perlu. Kinerja  pompa  pada  mesin  sangat  penting  sebagai  pemindah  atau pemasuk minyak lumas, bahan bakar, air pendingin dan lain-lain.
6) Menjaga alat pada mesin yang bergesek, untuk mengurangi kerusakan pada bantalan.
7) Perawatan terhadap saringan (filter) minyak lumas dan bahan bakar harus di lakukan secara rutin.
8) Tanggung  jawab  terhadap  pengoperasian  merupakan  salah  satu  tugas penting  dalam pengoperasian.

## Analisis Menurunnya Tekanan Minyak Lumas pada Mesin  Diesel…

## KESIMPULAN DAN SARAN

## Kesimpulan
Dari hasil uraian diatas maka penulis dapat mengambil kesimpulan sebagai berikut:
1. Menurunnya tekanan minyak lumas diakibatkan dari penyumbatan kotoran yang  terjadi  pada  instalasi  yang  membuat  Mesin  Diesel  Generator  tidak bekerja secara optimal.
2. Menurunnya  tekanan  minyak  lumas  pada  Mesin  Diesel  Generator diakibatkan karena kotornya saringan minyak lumas.
3. Menurunnya  kinerja  pompa  minyak  lumas  sehingga  pompa  tidak  bekerja secara  optimal  dalam  instalasi  menyebabkan  menurunya  tekanan  minyak lumas pada Mesin diesel Generator yang sedang beroperasi.

## Saran
Berdasarkan  kesimpulan  di  atas  maka  penulis  dapat  memberikan  saran  sebagai berikut:
1. Mencegah  terjadinya  penyumbatan  kotoran  pada  minyak  lumas  Mesin Diesel  Generator  pada  saat  pengoperasian,  maka  kondisi  minyak  lumas harus dijaga dengan melakukan  penyaringan terlebih dahulu agar kotoran tidak masuk ke dalam mesin bersama dengan minyak lumas.
2. Untuk menjaga agar Mesin Diesel Generator tetap bekerja secara optimal, maka  harus  senantiasa  dilakukan  perawatan  secara  berkala  dan berkesinambungan terhadap instalasi.
3. Dilakukannya  turning  gear  sebelum start Motor  Diesel  Generator  untuk melihat pelumasan awal pada cylinder head dengan  pemompaan pelumasan awal.
4. Melakukan pembersihan terhadap saringan ( cleaning filter ) minyak lumas secara berkala. Serta mengganti saringan ( filter ) minyak  lumas yang sudah tidak layak pakai.
5. Melakukan  perawatan  rutin  terhadap  pompa-pompa  minyak  lumas  yang memiliki jam kerja lebih terhadap peralatan pompa.

## DAFTAR PUSTAKA
Nilamsari,  N.  (2014).  Memahami  Studi  Dokumen  Dalam  Penelitian  Kualitatif.
WACANA: Jurnal Ilmiah Ilmu Komunikasi , 13 (2), 177–181. Sugiyono. (2014). Metode Penelitian Bisnis (Pendekatan Kuantitatif, Kualitatif dan R&D) . Alfabeta.
W, M. (1997). Etnografi, Desain Penelitian. Manajemen Pendidikan . Elang Mas.