http://Jurnal.polimdo.ac.id/

## Jurnal TEKNIK SIPIL TERAPAN

## Analisis Kebutuhan Lahan Parkir Kendaraan Roda Empat (Mobil) di Politeknik Negeri Manado
Ahmad Yani Abas 1 , Teddy Takaendengan 2 Program Studi D-IV Teknik Jalan Jembatan Jurusan Teknik Sipil, Politeknik Negeri Manado e-mail: 1 ahyanabas@gmail.com

## Abstrak
Peningkatan  penggunaan  kendaraan  bermotor  roda  dua  (sepeda  motor)  dan  roda empat  (mobil)    meningkatkan  pula  kebutuhan    parkir  kendaraan.  Kampus  sebagai  salah  satu pusat  kegiatan  juga  tidak  terlepas  dari  masalah  perparkiran  yang  sedikit  banyak  mengurangi tingkat  kenyamanan  dalam  lingkungan  kampus  itu  sendiri.  Dipihak  lain  ruang  untuk  tempat parkir  semakin  berkurang  yang  disebabkan  terpakainya  ruang  yang  ada  untuk  penambahan gedung.    Berkenaan  dengan  hal  tersebut  di  atas  diperlukan  manajemen  perpakiran  untuk memberikan solusi secara menyeluruh. Tujuan penelitian adalah untuk menganalisa kebutuhan lahan  parkir  untuk  kendaraan  roda  empat  (Mobil)  di  Politeknik  Negeri  Manado.  Untuk  data primer  berupa  jumlah  kendaraan  bermotor  roda  empat  menggunakan  metode  kuesioner  yang diambil dari 6 jurusan yang ada di Politeknik Negeri Manado. Dari hasil penelitian diperoleh kebutuhan jumlah ruang parkir untuk kendaraan roda empat di kompleks Gedung Perkuliahan sebanyak  101  ruang  parkir,  untuk  kompleks  Gedung  Kantor  Pusat  sebanyak  39  ruang  parkir dan  kompleks  Auditorium  sebanyak  4  ruang  parkir.  Sedangkan  jumlah  ruang  parkir  yang tersedia  untuk  kendaraan  roda  empat  diperoleh  .untuk  kompleks  Gedung  perkuliahan  125 ruang parkir, untuk kompleks Gedung Kantor Pusat 87 ruang parkir dan kompleks Auditorium tidak digunakan sebagai ruang parkir.
Kata kunci —transportasi, kendaraan roda empat, lahan parkir

## 1. PENDAHULUAN
Meningkatnya  populasi  manusia  akan  meningkatkan  pula  jumlah  pergerakan    atau transportasi.  Demikian  juga  meningkatnya  populasi  mahasiswa  di  perguruan  tinggi  juga menyebabkan  tranportasi  meningkat  terrnasuk  yang  terjadi  di  kampus  Politrknik  Negeri Manado.  Setiap pergerakan yang dilakukan kemungkinan besar membutuhkan alat transportasi yang dapat memberikan kemudahan dan kecepatan dalam pergerakan tersebut  Pada umumnya alat  transportasi  yang  digunakan  para  mahasiswa,  karyawan  dan  dosen  adalah  kendaraan bermotor,  yaitu  kendaraan  bermotor  roda  dua  (sepeda  motor)  dan  roda  empat  (mobil). Peningkatan  penggunaan  kendaraan  bermotor  roda  dua  dan  roda  empat    meningkatkan  pula kebutuhan  parkir kendaraan tersebut.
Pada  tahun  2018  melalui  jenis  penelitian  yang  sama,  penelitian  internal  yang  dibiayai dari Dana Internal Politeknik Negeri Manado, telah dilakukan penelitian kebutuhan lahan parkir
untuk  kendaraan  roda  dua  dan  hasilnya  telah  dipublikasikan  pada  prosiding  International Conference  Applied  Science  and  Technology  (iCAST)  2018  yang  diselenggarakan  oleh Politeknik Negeri Manado di Hotel Four Point Zero Manado.
Kampus sebagai salah satu pusat kegiatan juga tidak terlepas dari masalah perparkiran yang  sedikit  banyak  mengurangi  tingkat  kenyamanan  dalam  lingkungan  kampus  itu  sendiri. Dipihak lain ruang untuk tempat parkir semakin berkurang yang disebabkan terpakainya ruang yang  ada  untuk  penambahan  gedung.    Berkenaan  dengan  hal  tersebut  di  atas  diperlukan manajemen perpakiran untuk  memberikan solusi secara menyeluruh. Hal ini dilakukan supaya perparkiran  lebih  optimal dengan  ruang  yang  ada.  Untuk  hal  tersebut  diatas  maka  dalam  studi ini  akan  mengkaji  berkenaan  dengan  penyediaan  lahan  parkir  kendaraan  roda  empat  dengan studi  kasus  di  kampus  Politeknik  Negeri  Manado  yang  khusus  berada  di  kompleks  Gedung Perkuliahan dan Kantor Pusat Politeknik Negeri Manado.
Berdasarkan  uraian  pada  latar  belakang,  maka  permasalahn  yang  dihadapi  oleh  pihak kampus Politeknik Negeri Manado adalah:
a. Kebutuhan lahan parkir kendaraan roda empat
b. Dengan semakin terbatasnya lahan parkir yang ada, diperlukan penataan parkir kendaraan roda empat
Tujuan yang hendak dicapai pada penelitian ini adalah:
a. Mendapatkan  data  kondisi  eksisting  jumlah  kendaraan  roda  empat  yang  berinteraksi  di kampus Politeknik Negeri Manado.
b. Mendapatkan data lokasi-lokasi yang potensial untuk menjadi lahan parkir kendaraan roda empat.
c. Analisis luas dan tempat lahan parkir di kampus Politeknik Negeri Manado.
d. Membuat  skema  perencanaan lahan dan tempat parkir kendaraan roda empat Nilai penting dari penelitian ini adalah:
a. Menghasilkan  analisis  yang  akurat  mengenai  jumlah  kendaraan  roda  empat  yang berinteraksi di Kampus Politeknik Negeri Manado.
b. Menghasilkan analisis yang akurat mengenai luas lahan dan tempat/lokasi parkir di kampus Politeknik Negeri Manado.
c. Memberi  masukan  ke  pimpinan  Politeknik  Negeri  Manado  sebagai  salah  satu  solusi pemecahan  masalah  perparkiran  kendaraan  roda  empat  di  kampus  Politeknik  Negeri Manado

## 2. DASAR TEORI

## 2.1. Landasan Teori
Parkir merupakan salah satu bagian dari sistem transportasi dan juga merupakan suatu kebutuhan [1][2]. Oleh karena itu perlu suatu penataan dan pemenuhan fasilitas pakir yang baik, agar area parkir dapat digunakan secara efisien dan tidak  menimbulkan  masalah bagi kegiatan lain.  Parkir  adalah  keadaan  tidak  bergerak  suatu  kendaraan  yang  tidak  bersifat  sementara  [3]. Termasuk  dalam  pengertian  parkir  adalah  setiap  kendaraan  yang  berhenti  pada  tempat-tempat tertentu  baik  yang  dinyatakan  dengan  rambu  ataupun  tidak,  serta  tidak  semata-mata  untuk menaikkan dan atau menurunkan barang dan atau orang [4].
Sedangkan  menurut  Undang-Undang  RI  No.  22  Tahun  2009  tentang  Lalu  Lintas  dan Angkutan Jalan, parkir adalah keadaan kendaraan berhenti atau tidak bergerak untuk beberapa saat dan ditinggalkan pengemudinya. Berhenti adalah keadaan dimana kendaraan tidak bergerak untuk sementara dan tidak ditinggalkan pengemudinya [5].

## 2.2. Permasalahan Parkir
Perparkiran sering menimbulkan permasalahan yang sering terjadi di banyak kota besar karena  keterbatasan  ruang  kota.  Ketidaktersediaan  fasilitas  parkir  (pelataran  atau  gedung)  di kawasan  tertentu  di  dalam  kota  menjadi  tanggung  jawab  pemerintah  atau  pihak  swasta  untuk memenuhi kebutuhan akan permintaan parkir di pusat kota [6][7]. Jumlah aktifitas atau kegiatan pada  suatu  pusat  kota  juga  mempengaruhi  meningkatnya  aktifitas  kendaraan  yang  akan berpotensi menimbulkan masalah antara lain :
a. Bangkitan tidak tertampung oleh fasilitas parkir diluar badan jalan yang tersedia, sehingga meluap  ke  badan  jalan.  Luapan  parkir  di  badan  jalan  akan  mengakibatkan  gangguan kelancaran arus lalu lintas.
b. Tidak  tersedianya  fasilitas  parkir  di  luar  badan  jalan  sehingga  bangkitan  parkir  secara otomatis memanfaatkan badan jalan untuk parkir.

## 2.3. Satuan Ruang Parkir (SRP) (3)

## 2.3.1 Dimensi Kendaraan Standar
Dalam  merencanakan  sebuah  lahan  perparkiran  yang  nyaman  maka  perlu  mengetahui kebutuhan  akan  ruang  parkir.  Kebutuhan  ruang  parkir  ditentukan  berdasarkan  Satuan  Ruang Parkir  (SRP).  Berdasarkan  Pedoman  Perencanaan  dan  Pengoperasian  Fasilitas  Parkir  yang dikeluarkan oleh Direktur Jenderal Perhubungan Darat, 1996 [8] terdapat hal-hal yang menjadi pertimbangan dalam menentukan satuan ruang parkir untuk kendaraan roda empat seperti yang terlihat pada Gambar 1.
Gambar 1 . Dimensi Kendaraan Standar
Gambar 1 . Dimensi kendaraan standar
Dimana: a = jarak gandar b = depan tergantung ( front overhang ) c = belakang tergantung ( rear overhang )
L = Panjang total h = tinggi total
B = lebar total

## 2.3.2 Ruang Bebas dan Lebar Bukaan Pintu
Dalam kaitan keamanan kendaraan terhadap benturan/goresan dari kendaraan lain atau benda statis/bangunan (pilar, kolom atau dinding) maka diperlukan ruang bebas arah lateral dan longitudinal. Ruang bebas arah lateral ditetapkan saat posisi pintu kendaraan dibuka, diukur dari ujung  paling  luar  pintu  ke  badan  kendaraan  parkir  yang  ada  disampingnya.  Jarak  bebas  arah lateral  diambil  sebesar  5  cm  dan  jarak  bebas  arah  longitudinal  sebesar  30  cm  (Pedoman Perencanaan dan Pengoperasian Fasilitas Parkir, Dirjen Perhubungan Darat, 1996)[8].
Sedangkan ukuran lebar bukaan pintu adalah merupakan fungsi karakteristik pemakai kendaraan yang  memanfaatkan  fasilitas  parkir.  Karakteristik  pengguna  kendaraan  yang  memanfaatkan fasilitas parkir dipilih menjadi 3 (tiga) seperti pada tabel 1.

## Tabel 1. Lebar Bukaan Pintu Kendaraan

## 2.3.3 Penentuan Satuan Ruang Parkir
Penentuan  SRP  dibagi  atas  3  (tiga)  jenis  kendaraan  dan  berdasarkan  penentuan  untuk mobil penumpang diklasifikasikan menjadi tiga golongan seperti pada tabel 2.
Tabel 2 . Penentuan Satuan Ruang Parkir (SRP)
No Jenis Kendaraan Satuan Ruang Parkir (SRP) dalam m²
1 a. Mobil Penumpang Gol I
b. Mobil Penumpang Gol II c. Mobil Penumpang Gol II
2,30 x 5,00
2,50 x 5,00 3,00 x 5,00 2 Bus/Truk 3,40 x 12,50 3 Sepeda Motor 0,75 x 2,00
Sumber: Pedoman Teknis Penyelengaraan Fasilitas Parkir Direktorat Jenderal Perhubungan Darat , 1996 [9]
Gambar 2 . Satuan ruang parkir (srp) untuk mobil penumpang dengan:
B = lebar total kendaraan
O = lebar bukaan pintu
L = panjang total kendaraan a1, a2 = jarak bebas arah longitudinal
R = jarak bebas arah lateral Bp = lebar ruang parkir
Lp = panjang ruang parker

## 2.3.4 Karakteristik Parkir
Karakteristik parkir dimaksudkan sebagai sifat – sifat dasar yang memberikan penilaian terhadap  pelayanan  parkir  dan  permasalahan  parkir  yang  terjadi  pada  daerah  studi  [10]. Berdasarkan  karakteristik  parkir,  akan  dapat  diketahui  kondisi  perparkiran  yang  terjadi  pada daerah studi seperti mencakup volume parkir, akumulasi parkir, lama waktu parkir, pergantian parkir, penyediaan ruang parkir, kapasitas parkir, dan indeks parkir.

## 1. Volume Parkir
Volume parkir merupakan jumlah kendaraan yang termasuk dalam beban parkir (yaitu jumlah  kendaraan  per  periode  waktu  tertentu)  [11].    Waktu  yang  digunakan  untuk  parkir dihitung  dalam  menit  atau  jam  menyatakan  lama  parkir.  Perhitungan  volume  parkir  dapat digunakan  sebagai  petunjuk  apakah  ruang  parkir  yang  tersedia  dapat  memenuhi  kebutuhan parkir  kendaraan  atau  tidak  dan  berdasarkan  volume  tersebut  dapat  direncanakan  besarnya ruang parkir yang diperlukan apabila diperlukan pembangunan ruang baru.
Volume  parkir  dalam  penelitian  ini  adalah  jumlah  kendaraan  yang  masuk  areal  parkir selama  jam-jam  pengamatan  (dianggap  satu  hari  dan  mengunakan  fasilitas  parkir).  Volume parkir  dihitung  dengan  menjumlahkan  kendaraan  yang  menggunakan  areal  parkir  pada  jam pengamatan.
Persamaan  yang  digunakan  untuk  menghitung  besarnya  volume  yang  terjadi  adalah sebagai berikut :
Vp = Ei + X
........................(1)
dengan : Ei  = kendaraan yang masuk lokasi parkir
Vp = volume parkir
X  = kendaraan yang sudah ada di lokasi parkir
Berdasarkan  perhitungan  volume  parkir  maka  dapat  diketahui  jumlah  kendaraan  yang menggunakan fasilitas parkir.

## 2. Akumulasi Parkir
Akumulasi  parkir  adalah  jumlah  total  dari  kendaraan  yang  parkir  selama  periode tertentu.  Akumulasi  ini  dapat  dijadikan  sebagai  ukuran  kebutuhan  ruang  parkir  di  lokasi penelitian.  Informasi  ini  sangat  dibutuhkan  untuk  mengetahui  jumlah  kendaraan  yang  sedang berada pada suatu lahan parkir pada selang waktu tertentu. Informasi ini dapat diperoleh dengan cara  menjumlahkan  kendaraan  yang  telah  menggunakan  lahan  parkir  ditambah  dengan kendaraaan yang masuk serta dikurangi dengan kendaraan yang keluar.
Persamaan  untuk  menghitung  akumulasi  parkir  yang  terjadi  dapat  dirumuskan  sebagai berikut :
AP = Ei – Ex + X ......................(2)
dengan :
Ap = Akumulasi parkir
Ei = Jumlah kendaraan yang masuk ke lokasi parkir Ex = Jumlah kendaraan yang keluar ke lokasi parkir X = Jumlah kendaraan yang sudah ada di lokasi parkir
Data-data  yang  diperhitungkan  dalam  perhitungan  akumulasi  parkir  adalah  data banyaknya  kendaraan  yang  diparkir  pada  periode  waktu  tertentu  dan  kendaraan  yang meninggalkan  ruang  parkir  dalam  periode  yang  sama.  Kendaraan  yang  menginap  tersebut dianggap sebagai beban parkir dan harus dihitung (x) dan jika tidak ada kendaraan yang parkir sebelum  survei  dilakukan  maka  x  dianggap  0.  Perbandingan  akumulasi rata-rata  menunjukkan efisiensi  fasilitas  yang  terpakai.  Berdasarkan  hasil  yang  diperoleh  dibuat  grafik  yang menunjukkan  persentase  kendaraan  dalam  waktu  tertentu  dengan  demikian  didapat  kurva akumulasi karakteristik.

## 3. Lama Waktu Parkir
Durasi adalah rata-rata lama waktu yang dipakai setiap kendaraan untuk berhenti pada ruang  parker  [11][9].  Berdasarkan  hasil  perhitungan  durasi  dapat  diketahui  rata-rata  lama penggunaan  ruang  parkir  oleh  pemarkir.  Durasi  ini  mengindikasikan  apakah  diperlukan  suatu pembatasan waktu parkir (dilihat dari rata-rata durasi parkirnya).
Untuk mengetahui rata-rata lamanya parkir dari seluruh kendaraan selama waktu survey dapat digunakan rumus berikut:
DP = Ex - En ......................(3) dengan : DP = Durasi parkir (menit)
Ex = Waktu saat kendaraan keluar dari ruang parkir (menit).
En = Waktu saat kendaraan masuk ke ruang parkir (menit)
Berdasarkan  karakteristik  parkir  yang  terjadi  maka  dapat  diketahui  tingkat  kepadatan parkir  yang  terjadi  di  kawasan  parkir  tersebut  sehingga  apabila  terjadi  ketidakteraturan  dalam
parkir,  dapat  diketahui  penyebabnya  dan  diadakan  pemecahan  yang  menyangkut  beberapa karakteristik parkir yang terjadi.

## 4. Kapasitas parkir
Kapasitas  ruang  parkir  merupakan  kemampuan  maksimum  ruang  tersebut  dalam menampung  kendaraan,  dalam  hal  ini  adalah  volume  kendaraan  pemakai  fasilitas  parkir tersebut.
Rumus yang digunakan untuk menghitung kapasitas parkir adalah :
KP =  .................(4)
dengan : KP : Kapasitas parkir (kend/jam)
S    : Jumlah total stall /petak resmi (petak)
D    : Rata-rata lama parkir (jam/kend)

## 5. Indeks Parkir
Indeks  parkir  adalah  perbandingan  antara  akumulasi  parkir  dengan  kapasitas  ruang parkir yang tersedia. Nilai indeks parkir ini dapat menunjukkan seberapa besar kapasitas parkir yang telah terisi.
Indeks parkir dirumuskan sebagai berikut :
Ip =
.............(5)
 IP  <  1  artinya  bahwa  fasilitas  parkir  tidak  bermasalah,  dimana  kebutuhan  parkir  tidak melebihi daya tampung/kapasitas normal.
 IP = 1 artinya bahwa kebutuhan parkir seimbang dengan daya tampung/kapasitas normal.
 IP  >  1  artinya  bahwa  fasilitas  parkir  bermasalah,  dimana  kebutuhan  parkir  melebihi  daya tampung/kapasitas normal.
Besarnya  indeks  parkir  yang  tertinggi  diperoleh  dari  perbandingan  antara  akumulasi parkir  dengan  kapasitas  parkir.  Besaran  indeks  parkir  ini  akan  menunjukkan  apakah  kawasan parkir tersebut bermasalah atau tidak.

## 6. Pergantian Parkir (Turnover Parking)
Pergantian parkir menunjukkan tingkat penggunaan ruang parkir dan diperoleh dengan membagi volume parkir dengan jumlah ruang parkir untuk periode waktu tertentu.
Pergantian parkir dirumuskan sebagai berikut :
TR = Nt / S.............(6)
dengan : TR = Angka pergantian parkir (kend/jam/SRP)
Nt = Jumlah total kendaraan selama waktu survei
S = Jumlah ruang parkir (SRP)

## 7. Penyediaan Parkir (Parkir Supply)
Penyediaan  parkir  ( parking  supply )  atau  kemampuan  penyediaan  parkir  adalah  batas ukuran banyaknya kendaraan yang dapat ditampung selama periode waktu tertentu.
Rumus yang digunakan untuk menghitung penyediaan parkir adalah :
PS = x F......................(7)
dengan :
PS : Daya tamping kendaraan yang dapat diparkir (kend)
S : Jumlah ruang parkir yang tersedia (SRP) Ts : Lama waktu survei (jam)
D : Rata-rata lamanya parkir (jam/kend)
F :  Fak. Minimal akibat ganti parkir, nilai  0,85-0,90.

## 8. Kebutuhan Ruang Parkir
Kebutuhan  ruang  parkir  adalah  jumlah  tempat  yang  dibutuhkan  untuk  menampung kendaraan  yang  membutuhkan  parkir  berdasarkan  fasilitas  dan  fungsi  dari  sebuah  tata  guna lahan [11][12]. Untuk mengetahui kebutuhan parkir pada suatu kawasan yang di studi, terlebih dahulu  perlu  diketahui  tujuan  dari  pemarkir  [13].  Rumus  yang  dipakai  untuk  menghitung kebutuhan ruang parkir adalah sebagai berikut :
S = .........................(8)
dengan :
S= Jumlah petak parkir yang diperlukan saat ini
Nt = Jumlah total kendaraan selama waktu survei (kend) D =  Waktu rata – rata lamanya parkir (jam/kend)
T =  Lamanya survei (jam)
F = Faktor pengurangan akibat pergantian parkir nilai antara 0,85 s/d 0,95.

## 3. METODE PENELITIAN
Penelitian  ini  dilakukan  di  kompleks  Gedung  Kuliah  dan  Kantor  Pusat  Kampus Politeknik Negeri Manado (Gambar 3). Pengumpulan data yang dilakukan dalam penelitian ini menggunakan metode pengamatan langsung dan metode kuesioner. Data yang diperoleh berupa data primer data data sekunder.
Data  primer  meliputi  data  kendaraan  roda  empat  diperoleh  dengan  melakukan  survey kendaraan masuk dan  keluar Kampus Politeknik Negeri Manado.
Data sekunder meliputi:
a. Jumlah program studi
b. Jumlah mahasiswa, tenaga pendidik dan kependidikan
c. Luas lahan Polimdo
d. Luas bangunan dan areal parkir
e. Jumlah stall parkir
Gambar 3 . Lokasi penelitian

## 4. HASIL DAN PEMBAHASAN

## 4.1 Data Kendaraan Roda Empat
Data kendaraan masuk-keluar di Area Kampus Polimdo bisa dilihat pada Tabel 3.
Tabel 3 . Data Kendaraan

## 4.2 Data Jumlah Mahasiswa, Tenaga Pendidik dan Tenaga Kependidikan
Data mahasiswa,  jumlah tenaga pendidik, dan jumlah tenaga kependidikan di Kampus Polimdo bisa dilihat pada Tabel 4, Tabel 5, dan Tabel 6 berturut-turut.
MASUK KELUAR MASUK KELUAR MASUK KELUAR 06.00 - 07.00 3 1 4 0 0 0 07.00 - 08.00 74 28 25 13 0 0 08.00 - 09.00 85 31 39 27 5 2 09.00 - 10.00 50 33 18 12 1 1 10.00 - 11.00 46 50 25 16 0 0 11.00 - 12.00 44 44 9 14 5 4 12.00 - 13.00 31 26 9 17 1 3 13.00 - 14.00 32 39 20 21 1 1 14.00 - 15.00 23 43 22 14 0 1 15.00 - 16.00 27 48 8 21 1 2 16.00 - 17.00 21 60 9 21 0 0 17.00 - 18.00 7 28 8 13 0 0 18.00 - 19.00 0 12 0 7 0 0 JUMLAH 443 443 196 196 14 14 HARI SENIN WAKTU (Jam) GERBANG DEKAT ATM DAN GERBANG DEKAT HALTE MOBIL GERBANG GEDUNG PUSAT MOBIL
GERBANG AUDITORIUM
MOBIL
MASUK KELUAR MASUK KELUAR MASUK KELUAR 06.00 - 07.00 5 4 4 0 0 0 07.00 - 08.00 68 24 16 11 2 1 08.00 - 09.00 67 31 33 16 2 2 09.00 - 10.00 35 21 17 7 0 0 10.00 - 11.00 55 35 18 15 1 1 11.00 - 12.00 31 37 8 14 2 2 12.00 - 13.00 27 31 6 16 0 1 13.00 - 14.00 32 36 16 13 0 0 14.00 - 15.00 28 41 7 10 1 0 15.00 - 16.00 26 61 10 13 0 1 16.00 - 17.00 20 56 12 25 1 1 17.00 - 18.00 13 24 10 12 0 0 18.00 - 19.00 0 6 0 5 0 0 JUMLAH 407 407 157 157 9 9 HARI SELASA WAKTU (Jam) GERBANG DEKAT ATM DAN GERBANG DEKAT HALTE GERBANG GEDUNG PUSAT GERBANG AUDITORIUM MOBIL
MOBIL MOBIL MASUK KELUAR MASUK KELUAR MASUK KELUAR 06.00 - 07.00 3 0 5 0 0 0 07.00 - 08.00 51 16 12 4 0 0 08.00 - 09.00 77 35 32 23 5 2 09.00 - 10.00 52 22 25 13 3 4 10.00 - 11.00 35 32 17 15 1 1 11.00 - 12.00 21 32 12 12 2 1 12.00 - 13.00 32 39 7 11 2 3 13.00 - 14.00 36 42 16 15 1 2 14.00 - 15.00 26 33 11 15 1 1 15.00 - 16.00 28 65 13 16 2 1 16.00 - 17.00 23 45 12 29 0 2 17.00 - 18.00 12 29 8 11 1 1 18.00 - 19.00 0 6 0 6 0 0 JUMLAH 396 396 170 170 18 18 HARI RABU WAKTU (Jam) GERBANG DEKAT ATM DAN GERBANG DEKAT HALTE GERBANG GEDUNG PUSAT GERBANG AUDITORIUM MOBIL
MOBIL MOBIL MASUK KELUAR MASUK KELUAR MASUK KELUAR 06.00 - 07.00 2 0 4 1 1 0 07.00 - 08.00 50 22 15 8 1 0 08.00 - 09.00 68 32 39 25 4 4 09.00 - 10.00 63 33 23 14 1 1 10.00 - 11.00 36 30 16 14 0 0 11.00 - 12.00 33 35 15 13 1 2 12.00 - 13.00 19 27 6 11 1 0 13.00 - 14.00 28 25 17 15 1 2 14.00 - 15.00 18 33 14 14 0 0 15.00 - 16.00 17 59 10 18 2 1 16.00 - 17.00 15 36 8 22 1 2 17.00 - 18.00 8 20 6 14 0 0 18.00 - 19.00 0 5 0 4 0 1 JUMLAH 357 357 173 173 13 13 HARI KAMIS WAKTU (Jam) GERBANG DEKAT ATM DAN GERBANG DEKAT HALTE GERBANG GEDUNG PUSAT GERBANG AUDITORIUM MOBIL
MOBIL MOBIL
MASUK KELUAR
MASUK KELUAR MASUK KELUAR 06.00 - 07.00 1 0
4 0 0 0 07.00 - 08.00 36 13 15 10 1 1 08.00 - 09.00 76 32 41 24 2 2 09.00 - 10.00 49 33 25 17 1 0 10.00 - 11.00 45 30 25 14 2 1 11.00 - 12.00 38 37 11 13 2 3 12.00 - 13.00 30 36 4 15 1 2 13.00 - 14.00 27 30 7 4 1 1 14.00 - 15.00 14 25 5 9 1 0 15.00 - 16.00 11 40 5 10 0 1 16.00 - 17.00 10 47 12 27 0 0 17.00 - 18.00 17 27 15 20 0 0 18.00 - 19.00 0 4 0 6 0 0 JUMLAH 354 354
169 169 11 11 HARI JUMAT WAKTU (Jam) GERBANG DEKAT ATM DAN GERBANG DEKAT HALTE GERBANG GEDUNG PUSAT GERBANG AUDITORIUM MOBIL MOBIL MOBIL
Tabel 4 . Data Mahasiswa No. T.A. Jur. sipil Jur. Elektro Jur. Mesin Jur. Akuntansi Jur. Adm. Bisnis Jur. Pariwisata Jumlah 1 Str Ganjil 2017/2018 630 1027 521 841 808 431 4258 2. Str. Genap 2017/2018 598 956 489 810 773 415 4041
Tabel 5 . Data Jumlah Tenaga Pendidik Tahun 2019
Tabel 6 . Data Jumlah Tenaga Kependidikan
Kantor Pusat Jurusan Jumlah L P L P L P
52 65 45
34 97 99

## 4.3 Kebutuhan Lahan Parkir di Kampus Politeknik Negeri Manado
Dalam  perhitungan  kebutuhan  lahan  parkir  di  Kampus  Politeknik  Negeri  peneliti menggunakan akumulasi parkir maksimum, antara lain:

## 4.3.1 Akumulasi Parkir
Perhitungan  akumulasi  parkir  (AP)  dapat  menggunakan  persamaan  (2)  dan  hasilnya ditabelkan pada tabel 7.
Tabel 7 . Akumulasi Parkir (AP)
Sipil Elektro Mesin Akuntansi
Adm. Bisnis Pariwisata Jumlah L P L P L P L P L P L P L P 42 20 42 15 27 9 27 32 16 25 20 23 172 124
MASUK KELUAR Akumulasi Parkir MASUK KELUAR Akumulasi Parkir MASUK KELUAR Akumulasi Parkir 06.00 - 07.00 3 1 2 4 0 4 0 0 0
07.00 - 08.00 74 28 48 25 13 16 0 0 0
08.00 - 09.00 85 31 102 39 27 28 5 2 3 09.00 - 10.00 50 33 119 18 12 34 1 1 3 10.00 - 11.00 46 50 115 25 16 43 0 0 3 11.00 - 12.00 44 44 115 9 14 38 5 4 4 12.00 - 13.00 31 26 120 9 17 30 1 3 2 13.00 - 14.00 32 39 113 20 21 29 1 1 2 14.00 - 15.00 23 43 93 22 14 37 0 1 1 15.00 - 16.00 27 48 72 8 21 24 1 2 0 16.00 - 17.00 21 60 33 9 21 12 0 0 0 17.00 - 18.00 7 28 12 8 13 7 0 0 0 18.00 - 19.00 0 12 0 0 7 0 0 0 0 JUMLAH 443 443 196 196 14 14 SELISIH GERBANG AUDITORIUM MOBIL HARI SENIN GERBANG DEKAT ATM DAN GERBANG DEKAT HALTE MOBIL GERBANG GEDUNG PUSAT MOBIL 0 0 0 WAKTU (Jam) MASUK KELUAR Akumulasi Parkir MASUK KELUAR Akumulasi Parkir MASUK KELUAR Akumulasi Parkir 06.00 - 07.00 5 4 1 4 0 4 0 0 0
07.00 - 08.00 68 24 45 16 11 9 2 1 1
08.00 - 09.00 67 31 81 33 16 26 2 2 1 09.00 - 10.00 35 21 95 17 7 36 0 0 1 10.00 - 11.00 55 35 115 18 15 39 1 1 1 11.00 - 12.00 31 37 109 8 14 33 2 2 1 12.00 - 13.00 27 31 105 6 16 23 0 1 0 13.00 - 14.00 32 36 101 16 13 26 0 0 0 14.00 - 15.00 28 41 88 7 10 23 1 0 1 15.00 - 16.00 26 61 53 10 13 20 0 1 0 16.00 - 17.00 20 56 17 12 25 7 1 1 0 17.00 - 18.00 13 24 6 10 12 5 0 0 0 18.00 - 19.00 0 6 0 0 5 0 0 0 0
JUMLAH 407 407 157 157 9 9 SELISIH 0 HARI SELASA GERBANG DEKAT ATM DAN GERBANG DEKAT HALTE GERBANG GEDUNG PUSAT GERBANG AUDITORIUM WAKTU (Jam) 0 0 MOBIL MOBIL MOBIL

## 4.3.2 Kebutuhan Ruang Parkir
Pada perhitungan kebutuhan ruang parkir khusus kendaraan mobil dimbil dari akumulasi parkir maksimum yaitu dengan rumus:
Kebutuhan Ruang Parkir = Akumulasi  Maks – RPT dengan: RPT = ruang parkir tersedia
Penyelesaian:
a. Gedung Perkuliahan
Diambil akumulasi parkir maksimum hari senin yaitu:
120( Akumulasi Maks ) – 19 ( RPT ) = 101 ruang parkir
b. Gedung Pusat
Diambil akumulasi parkir maksimum hari jumat yaitu:
45 ( Akumulasi Maks ) – 6 ( RPT ) = 39 ruang parkir
c. Gedung Auditorium
Diambil akumulasi parkir maksimum hari senin yaitu:
3( Akumulasi Maks ) – 0 ( RPT ) = 4 ruang parkir

## 4.4 Perancangan Tempat Parkir
Sebagai solusi tempat parkir bagi kendaraan roda empat di Politeknik Negeri Manado (Polimdo), harus terpisah dari tempat parkir kendaraan roda dua yang sudah peneliti teliti dan tentukan sebelumnya. Berdasarkan hasil survey, maka peneliti menentukan lokasi parkir untuk kendaraan roda empat (mobil) di Politeknik Negeri Manado dibagi dalam  3 bagian, yaitu Bagian Kompleks Gedung Perkuliahan, bagian Kompleks Gedung Pusat dan bagian Auditorium.
MASUK KELUAR Akumulasi Parkir
MASUK KELUAR Akumulasi Parkir MASUK KELUAR Akumulasi Parkir 06.00 - 07.00 3 0 3 5 0 5 0 0 0
07.00 - 08.00 51 16 38 12 4 13 0 0 0
08.00 - 09.00 77 35 80 32 23 22 5 2 3
09.00 - 10.00 52 22 110 25 13 34 3 4 2 10.00 - 11.00 35 32 113 17 15 36 1 1 2
11.00 - 12.00 21 32 102 12 12 36 2 1 3
12.00 - 13.00 32 39 95 7 11 32 2 3 2 13.00 - 14.00 36 42 89 16 15 33 1 2 1
14.00 - 15.00 26 33 82 11 15 29 1 1 1 15.00 - 16.00 28 65 45 13 16 26 2 1 2
16.00 - 17.00 23 45 23 12 29 9 0 2 0
17.00 - 18.00 12 29 6 8 11 6 1 1 0 18.00 - 19.00 0 6 0 0 6 0 0 0 0 JUMLAH 396 396 170 170 18 18 SELISIH 0 0 0 WAKTU (Jam) GERBANG DEKAT ATM DAN GERBANG DEKAT HALTE GERBANG GEDUNG PUSAT GERBANG AUDITORIUM MOBIL HARI RABU MOBIL MOBIL MASUK KELUAR Akumulasi Parkir MASUK KELUAR Akumulasi Parkir MASUK KELUAR Akumulasi Parkir 06.00 - 07.00 2 0 2 4 1 3 1 0 1
07.00 - 08.00 50 22 30 15 8 10 1 0 2 08.00 - 09.00 68 32 66 39 25 24 4 4 2 09.00 - 10.00 63 33 96 23 14 33 1 1 2 10.00 - 11.00 36 30 102 16 14 35 0 0 2 11.00 - 12.00 33 35 100 15 13 37 1 2 1 12.00 - 13.00 19 27 92 6 11 32 1 0 2
13.00 - 14.00 28 25 95 17 15 34 1 2 1 14.00 - 15.00 18 33 80 14 14 34 0 0 1
15.00 - 16.00 17 59 38 10 18 26 2 1 2
16.00 - 17.00 15 36 17 8 22 12 1 2 1 17.00 - 18.00 8 20 5 6 14 4 0 0 1 18.00 - 19.00 0 5 0 0 4 0 0 1 0 JUMLAH 357 357 173 173 13 13 SELISIH 0 0 0 HARI KAMIS WAKTU (Jam) GERBANG DEKAT ATM DAN GERBANG DEKAT HALTE GERBANG GEDUNG PUSAT GERBANG AUDITORIUM MOBIL MOBIL MOBIL MASUK KELUAR Akumulasi Parkir MASUK KELUAR Akumulasi Parkir MASUK KELUAR Akumulasi Parkir 06.00 - 07.00 1 0 1 4 0 4 0 0 0 07.00 - 08.00 36 13 24 15 10 9 1 1 0 08.00 - 09.00 76 32 68 41 24 26 2 2 0 09.00 - 10.00 49 33 84 25 17 34 1 0 1 10.00 - 11.00 45 30 99 25 14 45 2 1 2 11.00 - 12.00 38 37 100 11 13 43 2 3 1 12.00 - 13.00 30 36 94 4 15 32 1 2 0 13.00 - 14.00 27 30 91 7 4 35 1 1 0
14.00 - 15.00 14 25 80 5 9 31 1 0 1 15.00 - 16.00 11 40 51 5 10 26 0 1 0
16.00 - 17.00 10 47 14 12 27 11 0 0 0 17.00 - 18.00 17 27 4 15 20 6 0 0 0 18.00 - 19.00 0 4 0 0 6 0 0 0 0 JUMLAH 354 354 169 169 11 11 SELISIH WAKTU (Jam) GERBANG DEKAT ATM DAN GERBANG DEKAT HALTE MOBIL GERBANG GEDUNG PUSAT MOBIL GERBANG AUDITORIUM MOBIL 0 HARI JUMAT 0 0

## 4.4.1 Penentuan Ruang Parkir Kompleks Gedung Perkuliahan
 Sepanjang Jalan masuk Gerbang Pertama
Lokasi  ini  terletak  di  sepanjang  jalan  masuk,  antara  Bengkel  Jurusan  Teknik  Mesin dengan  Gedung  Baru  (A),    antara  Tower  dengan  gedung  Kuliah  Teknik  Sipil  (B), bagian selatan Gedung Kuliah Teknik Sipil (C) dan bagian utara Gedung Kuliah Teknik Mesin  (D)  .  Penempatan  ruang  parkir  kendaraan  roda  empat  di  lajur  kiri  dengan  pola parkir  paralel  sepanjang  jalur  A,  B  dan  D.  Sedangkan  pada  jalur  C  ruang  parkirnya terletak  di  lajur  kanan  dengan  pola  parkir  paralel.  Panjang jalur  A  65,0  m,  lebar jalan 7,0  m  dan  dapat  memuat  10  ruang  parkir.  Panjang  jalur  untuk  bagian  B  29  m,  lebar jalan 6,0 m dan dapat memuat 4 ruang parkir. Panjang jalur bagian C 20,50 m, lebar 8,0 m  dan  dapat  memuat  3  ruang  parkir.  Sedangkan  panjang  jalur  pada  bagian  D  30,0  m, lebar jalan 6,0 m dan dapat memuat 5 ruang parkir. Dengan demikian maka sepanjang jalan  masuk  dari  gerbang  pertama  sampai  dengan  pada  persimpangan  menuju  Teknik Elektro terdapat 22 ruang parkir
 Halaman dan Jalan Menuju Teknik Elektro
Lokasi  ini  terletak  di  sepanjang  jalan  mulai  dari  persimpangan  menuju  ke  Gedung Kuliah  Jurusan  Teknik  Elektro  (A)  dan  halaman  parkir  Jurusan  Teknik  Elektro  (B). Penempatan ruang parkir kendaraan roda empat terletak di lajur kiri dengan pola parkir paralel sepanjang jalur A. Panjang jalur 30,0 m, lebar jalan 6,0 m dan memuat 5 ruang parkir.
Panjang halaman parkir Jurusan Teknik Elektro  27,0 m dan lebar 13,0 m. Di tempat ini dapat  dibuat  pola  parkir  dua  sisi.  Sisi  kiri  membentuk  sudut  60 0 dan  sisi  kanan membentuk sudut 30 0 . Dengan pola perkir tersebut, maka pada halaman parkir jurusan Teknik  Elektro  terdapat  13  ruang  parkir.  Sehingga  total  ruang  parkir  pada  lokasi  ini adalah 18 ruang parkir untuk kendaraan roda empat
 Halaman Bagian Utara Gedung Bengkel Jurusan Teknik Mesin
Lokasi parkir di bagian utara Gedung Bengkel Teknik Mesin memiliki ukuran panjang 65,0  m  dan  panjang  11,0  m.  Pada  lokasi  ini  penempatan  ruang  parkir  kendaraan  roda empat  hanya  satu  sisi  yang  merapat  ke  koridor  dengan  pola  parkir  membentuk  sudut 90 0 .Dengan  pola  parkir  seperti  ini,  maka  terdapat  ruang  parkir  untuk  kendaraan  roda empat (mobil) sebanyak 28 ruang parkir
 Jalan dari Bengkel Sipil Menuju Keluar Gerbang Pertama
Lokasi parkir kendaraan roda empat di sepanjang jalan dari arah Bengkel Teknik Sipil menuju  arah  gerbang  pertama  keluar/masuk  kompleks  gedung  perkuliahan  Politeknik Negeri Manado memiliki panjang jalur 60,0 m dan lebar jalan 7,0 m. Ruang parkirnya ditempatkan pada lajur kanan jalan dengan pola parkir paralel, sehingga dapat memuat 10 ruang parkir kendaraan roda empat
 Halaman Gedung Bengkel Teknik Sipil dan Jurusan Pariwisata
Lokasi parkir di Halaman bagian utara Gedung Bengkel Sipil memiliki ukuran panjang 19,0 m dan lebar 10,0 m. Di lokasi ini dapat dibuat pola parkir 90 0 pada satu sisi sebelah timur jalan, sehingga memiliki ruang parkir sebanyak 8 ruang parkir.
Lokasi  parkir  di  halaman  sebelah  timur  gedung  kuliah  jurusan  Pariwisata  memiliki ukuran panjang 16,0 m dan lebar 8,0 m. Di lokasi ini dapat dibuat pola parkir 90 0 pada dua sisi, sehingga memiliki ruang parkir untuk kendaraan roda empat sebanyak 6 ruang parkir.
Lokasi  parkir  disepanjang  jalan  sebelah  utara  gedung  jurusan  pariwisata  memiliki panjang  jalur  40,0  m  dan  lebar  jalan  7,0  m.  Pada  lokasi  ini  ruang  parkir  ditempatkan pada  lajur  sebelah  selatan  jalan  dengan  pola  parkir  paralel,  sehingga  dapat  memuat sebanyak 6 ruang parkir.
Dengan demikian, pada ketiga lokasi ini memiliki ruang parkir total sebanyak 20 ruang parkir untuk kendaraan roda empat.
 Jalan Masuk Gerbang II Polimdo
Lokasi  parkir  di  sepanjang  jalan  depan  ATM  BNI  menuju  ke  Gedung  Kuliah  Jurusan Administrasi  Bisnis  dan  Jurusan  Akuntansi  memiliki  panjang  62,0  m  dan  lebar  jalan 11,0  m.  Di  lokasi  ini  ruang  parkir  ditempatkan  di  sisi  kanan  jalan  (sebelah  timur) dengan  pola  parkir  membentuk  sudut  90 0 .  Dengan  demikian  maka  terdapat  jumlah ruang parkir sebanyak 27 ruang parkir untuk kendaraan roda empat.

## 4.4.2 Penentuan Ruang Parkir Kantor Pusat
 Sepanjang Jalan Masuk dari Post Security
Lokasi  parkir  disepanjang  jalan  masuk  kantor  pusat  hanya  diizinkan  apabila  tidak  ada kegiatan upacara bendera. Lokasi ini hanya bisa dipakai sepanjang 43,0 m dengan lebar jalan 9,7 m. Pola parkir yang  memungkinkan untuk lokasi ini adalah paralel, sehingga dapat memuat sebanyak 7 ruang parkir.
 Lapangan Upacara
Lokasi  parkir  di  Lapangan  Upacara  ini  dipakai  jika  tidak  ada  pelaksanaan  upacara bendera  atau  ketika  ada  acara  seperti  wisuda.  Ukuran  lapangan  ini  memiliki  panjang 48,0  m  dan  lebar  24,0  m.  Lokasi  ini  dapat  dibuat  tiga  sisi  dengan  pola  parkir membentuk sudut 60 0 sesuai lay out pada gambar berikut
Jumlah ruang parkir yang dapat dimuat di lokasi lapangan upacara adalah sebanyak 42 ruang parkir untuk kendaraan roda empat.
 Depan Kantor Pusat
Lokasi  parkir  kendaraan  roda  empat  di  depan  kantor  pusat  Politeknik  Negeri  Manado dapat dibuat dalam dua sisi dengan pola parkir bersudut 30 0 . Ukuran lokasi ini memiliki panjang  17,0  m  dan  lebar  12,0  m,  sehingga  memuat  8  ruang  parkir  pada  kedua  sisi tersebut, yang masing-masing sisi memuat 4 ruang parkir kendaraan roda empat.
 Belakang Kantor Pusat
Lokasi parkir  di halaman belakang kantor pusat pada bagian lobby dikhususkan untuk pimpinan Politeknik Negeri Manado. Sedangkan untuk umum ditempatkan disepanjang jalan lingkar kantor pusat di lajur kiri dengan pola parkir paralel. Ukuran panjang jalan lingkar  tersebut  adalah  60,0  m  dan  lebar jalan  7,0  m,  sehingga  bisa  memuat  10  ruang parkir.
 Sepanjang Jalan Samping Kiri Kantor Pusat
Lokasi parkir di sepanjang jalan samping kiri kantor pusat memiliki panjang 75,5 m dan lebar  8,0  m.  Penempatan  ruang  parkir  kendaraan  roda  empat  di  sepanjang  jalan  ini ditempatkan di lajur kiri dengan pola parkir bersudut 60 0 , sehingga memiliki 20 ruang parkir untuk kendaraan roda empat.
Dari uraian di atas, maka total ruang parkir untuk kendaraan roda empat di kompleks Gedung Kantor Pusat adalah berjumlah 87 ruang parkir.

## 4.4.3 Penentuan Ruang Parkir Kompleks Auditorium
Kompleks  Auditorium  tidak  dikhususkan  untuk  ruang  parkir  kendaraan  roda  empat maupun roda dua, sehingga tidak perlu membuat ruang parkir atau lokasi parkirnya.
Dari  hasil  analisa  kendaraan  roda  empat  yang  dilakukan,  diperoleh  perhitungan  ruang parkirnya sebanyak 4 ruang parkir untuk kendaraan roda empat, sehingga penempatan maupun pola parkirnya tidak terlalu diperhitungkan.

## 5. KESIMPULAN
Dari  hasil  observasi  yang  dilakukan  pada  penelitian  ini,  maka  dapat  disimpulkan sebagai berikut:
1. Parkiran kendaraan bermotor roda empat belum tertata dengan baik, masih menggunakan lahan-lahan kosong yang ada di sekitar gedung perkuliahan.
2. Terdapat  lahan  yang  dapat  digunakan  sebagai  tempat  parkir  kendaraan  bermotor  roda empat yang proporsional.
3. Luas  lahan  yang  diperlukan  untuk  menampung  kendaraan  bermotor  roda  empat  untuk kompleks gedung perkuliahan adalah sebanyak 101 ruang parkir, untuk kompleks gedung kantor pusat sebanyak 39 ruang parkir dan untuk kompleks Auditorium sebanyak 4 ruang parkir.
4. Dari lokasi parkir kendaraan bermotor roda empat yang tersebar di beberapa tempat  yang ada di Politeknik Negeri Manado, dengan rincian sebagai berikut:
a. Lokasi  kompleks  gedung  perkuliahan    terdapat  125  ruang  parkir,  sementara kebutuhannya hanya 101 ruang parkir untuk kendaraan roda empat,
b. Lokasi  kompleks  gedung  kantor  pusat  terdapat  87  ruang  parkir  untuk  kendaraan roda empat, sementara kebutuhannya hanya 39 ruang parkir.
c. Untuk  kompleks  gedung  Auditorium  tidak  diperhitungkan  karena  tidak diperkenankan untuk parkiran kendaraan, terutama kendaraan umum.

## 6. SARAN
1. Dalam  perencanaan  dan  pelaksanaan  pembangunan  gedung  perkuliahan  atau  perkantoran sebaiknya  diikutsertakan  dengan  penyediaan  lokasi  parkir  kendaraan  bermotor  roda  dua dan roda empat serta konstruksi bangunan parkirnya.
2. Dalam  penelitian  selanjutnya  direncanakan  dan  di  rancang  lokasi  tempat  parkir  dan konstruksi bangunannya untuk kendaraan bermotor roda dua maupun kendaraan bermotor roda empat.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Penulis  mengucapkan  terima  kasih  kepada  Pusat  Penelitian  dan  Pengabdian  kepada Masyarakat Politeknik Negeri Manado yang telah memfasilitasi dan mendanai penelitian ini.

## DAFTAR PUSTAKA
[1]    Dewa Ayu Putu Adhiya Garini Putri, Putu Alit Suthanaya, I Made Agus Ariawan, 2017, “Analisis Karakteristik Dan Kebutuhan Parkir Di Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai-Bali”, Jurnal Spektran Vol. 5, No. 2, hal. 155 – 162.
[2]     UNDANG-UNDANG REPUBLIK INDONESIA NOMOR 22 TAHUN 2009 TENTANG LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN.
[3]    Ekoanindiyo,  F.  A.,  dan  Wedana,  Y.  A.,  2012,  “Perencanaan  Tata  Letak  Gudang Menggunakan  Metode  Shared  Storage  di  Pabrik  Plastik  Kota  Semarang”,  jurnal Dinamika Teknik, VI (1), hal. 46 – 57.
[4]        Wahyunita,  Nuzul; R  Sulistio,  Harnen;    Suharyanto,  Agus,  “Evaluasi  Kebutuhan  Ruang Parkir Di Kampus Universitas Brawijaya” (Evaluation of Needs A Parking Space On The Campus  Brawijaya  University),    Media  Teknik  Sipil,  ISSN  1693-3095,  Volume  13, Nomor 1.
[5]      Direktorat  Bina  Sistem  Lalu  Lintas  Angkutan  Kota,  Direktorat  Jenderal  Perhubungan Darat,  1998, Pedoman Perencanaan dan Pengopersian Fasilitas Parkir.
[6]      Hidayat,  I,  Makmur  A,  Juliastuti  G,  2011,  “Studi  Parkir  Kampus  Anggrek  Kondisi eksisting dan Penambahan lahan Parkir baru terhadap pengguna kampus Anggrek BINUS University, Jurnal Comtech vol. 2 No. 2, hal. 1046-1054.
[7]      Kurniawan  S,  Surandono  A,  2017,  “Analisis  Kebutuhan  Dan  Penataan  Ruang  Parkir Kendaraan  (Studi  Kasus  Pada  Lahan  Parkir  Kampus  II  Fakultas  Teknik  Universitas Muhammadiyah Metro), Jurnal TAPAK Vol. 6 No. 2.
[8]    Direktorat  Jenderal  Perhubungan  Darat,  Kementerian  Jenderal  Perhubungan  Darat. Pedoman Perencanaan dan Pengoperasian Fasilitas Parkir yang dikeluarkan oleh Direktur Jenderal Perhubungan Darat, 1996.
[9]     Pedoman Teknis Dirjen Perhubungan Darat No. 272/HK.105/96.
[10]    Messah,  Yunita  A.;  Lay  Kanny,  Roky  A.E;    Rizal,  Andi  Hidayat,  2012,  “Analisis Kebutuhan  Lahan  Parkir  Di  Rumah  Sakit  Umum  Daerah  Prof.  Dr.  W.Z.  Johannes Kupang”,  Jurnal Teknik Sipil Vol. 1 No. 4.
[11]  Nataliana, Decy,  Syamsu, Iqbal, Giantara, Galih, 2014, “Sistem Monitoring Parkir Mobil menggunakan Sensor Infrared berbasis RASPBERRY PI”,  Jurnal ELKOMIKA, Teknik Elektro Itenas, No.1, Vol. 2,  Institut Teknologi Nasional Bandung.
[12]   Tamin, Ofzar Z. 1997. Perencanaan dan Pemodelan Transportasi Bandung: ITB.
[13]  Abubakar    I,  1998,    “Pedoman  Perencanaan  dan  Pengoperasian  Fasilitas  Parkir”, Direktorat  Bina  Sistem  Lalu  Lintas  dan  Angkutan  Kota  Dirjen  Perhubungan  Darat,
Jakarta.