## Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha
p-ISSN: 2614-1876, e-ISSN: 2614-1884

## Kinerja Pendinginan Suhu Konstan 15
o C dengan Variasi Dimensi Kondenser pada Truk Refrigerator
Cooling Performance 15 o C Constant Temperature with Variations Condenser Dimensions in Refrigerator Trucks
I Gede Bawa Susana 1 , I Ketut Perdana Putra 2
1 Jurusan Teknik Mesin Universitas Mataram, Mataram-NTB, Indonesia
2 Jurusan Teknik Elektro Universitas Mataram, Mataram-NTB, Indonesia
e-mail: gedebawa@unram.ac.id, iketutperdanaputra@gmail.com

## Abstrak
Temperatur pendinginan konstan sangat dibutuhkan dalam penyimpanan bahan pangan agar awet  dan  tetap  segar  dalam  suatu  alat  transportasi  yaitu  berupa  truck  refrigerator.  Untuk mempertahankan temperature konstan 15 o C, dilakukan pengujian terhadap aplikasi dimensi kondensor terhadap knerja mesin pendingin. Dimensi kondensor yang digunakan meliputi (P 23  x  T  14)  inch 2 x  19  mm,  (P  23  x  T  14)  inch 2 x  26  mm,  dan  (P  23  x  T  14)  inch 2 x  44  mm disesuaikan dengan kondisi operasi dari truck refrigerator. Dari pengujian yang dilakukan ditemukan bahwa dimensi kondensor paling besar memberikan waktu capai dingin paling cepat  yaitu  460  detik  dibandingkan  dimensi  paling  kecil  hanya  menghasilkan  860  detik. Berdasarkan  kinerja  mesin  pendingin  yang  dilihat  dari  indikator  efek  refrigerasi,  kerja kompresi,  dan coefficient  of  performance (COP)  bahwa  dimensi  kondensor  paling  besar memberikan  kinerja  lebih  baik.  Kondensor  dengan  dimensi  paling  besar  memiliki  luas permukaan perpindahan panas paling besar, sehingga proses perpindahan panas yang terjadi lebih  besar.  Efek  refrigerasi dan  COP  terjadi  paling  tinggi  pada  dimensi  kondensor  paling besar dengan kerja kompresi paling kecil. Suatu sistem refrigerasi yang efisien memiliki daya kompresi yang rendah dan COP yang tinggi.
Kata kunci: pendinginan; truck refrigerator; dimensi kondensor; coefficient of performance

## Abstract
Constant cooling temperatures are needed in storing food so that it lasts and remains fresh in a means of transportation, namely a truck refrigerator. To maintain a constant temperature of 15 o C, tests were carried out on the application of condenser dimensions to the performance of the cooling machine. The condenser dimensions used include (L 23 x H 14) inch 2 x 19 mm, (W 23 x H 14) inch 2 x 26 mm, and (W 23 x H 14) inch 2 x 44 mm, adjusted to the operating conditions of the truck refrigerator. From the tests carried out, it was found that the largest condenser dimension provided the fastest cooling time, namely 460 seconds, compared to the smallest dimension, which only produced 860 seconds. Based on the performance of the cooling machine, as seen from the indicators of refrigeration effect, compression work,  and  coefficient  of  performance  (COP),  the  largest  condenser  dimensions  provide  better performance. The condenser with the largest dimensions has the largest heat transfer surface area, so
the heat transfer process that occurs is greater. The refrigeration effect and COP occur highest at the largest condenser dimensions with the smallest compression work. An efficient refrigeration system has low compression power and high COP.
Keywords : cooling; truck refrigerator; condenser dimension; coefficient of performance

## 1. PENDAHULUAN
Kondensor  sebagai  bagian  dari  system  air  conditioner  memegang  peranan  sangat penting untuk merubah gas bertekanan tinggi ke cairan bertekanan tinggi. Kondensor pada system  pendinginan  truck  refrigerator  menjadi  salah  satu  bagian  penting  untuk  membuat udara  dingin  berhembus  dan  menyejukkan  kabin  kendaraan  maupun  fungsinya menyejukkan bahan pangan dalam kendaraan. Pendinginan yang dilakukan terhadap bahan pangan bertujuan untuk memperpanjang umur simpan. Pada bahan pangan yang berpindah dan diangkut dengan alat transfortasi, pendinginan sangat penting agar bahan pangan tetap awet  dan  segar.  Seperti  untuk  pengiriman  susu  segar  dalam  24-35  jam  memerlukan temperatur  pendingan  15 o C.  Dalam  tulisan  ini  dilakukan  analisis  kebutuhan  temperature ruang pendingin konstan yaitu 15 o C dengan beberapa variasi dimensi kondensor. Truck  refrigerator merupakan  alat  transportasi  sebagai  salah  satu  sarana  yang  bisa menjaga  temperatur  dan  kualitas  produk  dapat  bertahan  lebih  lama.  Produk-produk  yang diangkut menggunakan truck refrigerator sering mengalami kerusakan akibat temperatur yang tidak  sesuai  yang  berdampak  terhadap  produk  atau  barang  ditolak  di  pasaran.  Sistem pendingin  dalam  unit truck  refrigerator dirancang  sedemikian  untuk  memperoleh  kondisi udara segar dan nyaman yang terdistribusi secara merata. Untuk menjalankan fungsi dengan baik,  ada  beberapa  komponen  penting  dalam  sistem  pendinginan  salah  satunya  adalah kondensor. Pada sistem pendingin, k ondensor merupakan komponen yang sangat penting agar  proses  pendinginan  tetap  berkelanjutan.  Kondensor  dianggap  sebagai  komponen penting pada mesin AC berfungsi melepaskan panas dari system pendingin karena energinya dikeluarkan  dan  udara  yang  terkondensasi  terkuras  keluar  ( Abdulwahab  &  Mysen,  2022) . Kondensor berfungsi sebagai penukar panas dan kenyamanan dipengaruhi oleh jumlah panas yang  dihasilkan  kondensor,  sehingga  kondensor  sebagai  komponen  penting  dari  Air Conditioning (Putri dkk., 2018). Temperature ruangan dapat dipertahankan konstan sebagai dampak dari kondensor mengeluarkan hawa panas dari ruangan yang didinginkan. Fungsi kondensor  adalah  mengembunkan  fase  uap  menjadi  cair  dan  kondensor  merupakan  alat penukar panas ( Bergman dkk., 2011). Dalam system pendingin udara, kondensor digunakan untuk mengekstraksi panas yang tidak diinginkan dari zat pendingin dan mengirimkannya ke  luar  ruangan  ( Gowthami dkk.,  2022).  Kondensor  sebagai  bagian  penting  dari  system refrigerasi dipalikasikan untuk proses pendinginan bahan pangan khususnya yang dikirim antar tempat atau daerah. Proses pendinginan menggunakan r efrigerant sebagai fluida utama. Refrigerant  merupakan  material  paling  sensitive  terhadap  kondisi  operasi  yang didistribusikan ke kondensor dan total biaya pendingin (Chen dkk., 2019). Aplikasi kondensor melalui evaluasi bahan dan refrigerant dengan menganalisis terjadinya proses perpindahan panas, dan pengaturan pendinginan di kondensor melalui alat destilasi asap  cair (Nwasuka dkk.,  2020;  Pukoliwutang  dkk.,  2017). Temperatur  yang  diturunkan  melalui pendinginan untuk  bahan  pangan bertujuan  menghambat  pertumbuhan  mikroorganisme. Hal ini dapat mencegah makanan membusuk dan basi.
Aplikasi  sistem  refrigerasi  pada alat transportasi  paling  banyak menggunakan  siklus kompresi  uap.  Beberapa  penelitian  yang  dilakukan  terkait  aplikasi  system  refrigerasi kompresi  uap  untuk  bahan  pangan  seperti  pada ketimun,  tomat,  bir;  kapal  ikan;  cold  box
untuk  terong;  dan  kulkas  (Buntu  dkk.,  2017;  Al  hasbi  dkk.,  2016;  Al-Ajmi,  2015).  Proses perpindahan panas pada system refrigerasi terjadi dari temperature rendah ke temperature lebih tinggi. Kalor diserap dari ruang dengan temperature rendah dan kalor dilepaskan ke ruang dengan temperatur lebih tinggi. Proses ini terjadi akibat adanya perbedaan temperature antara refrigerant dengan udara lingkungan. Aplikasi siklus kompresi uap system refrigerasi pada alat transportasi seperti ditunjukkan pada Gambar 1 dalam keadaan siklus ideal ( Çengel dkk., 2019). Kalor kompresi yang dikeluarkan kompresor dan energi yang diserap evaporator dilepaskan  oleh  kondensor.  Peningkatan  laju  pelepasan  kalor  kondensor  high  stage menyebabkan koefisien performansi pada cascade system mengalami peningkatan (Firdaus & Putra,  2014).  Kondensor  memiliki  fungsi  utama  yaitu  menerima  uap  dari  kompresor selanjutnya  mengembunkan  uap  tersebut.  Kondensor  berfungsi  mengembunkan  gas  ke wujud  cair  dan  sebagai  unit  perpindahan  panas  (Alus  dkk.,  2017).  Analisis  proses perpindahan panas dengan mengaplikasikan kondensor melalui evaluasi alat destilasi asap cair  dengan  pengaturan  pendinginan  di  kondensor,  serta  bahan  dan  refrigerant (Pukoliwutang dkk., 2017; Nwasuka dkk., 2020). Kondensor memiliki peran memaksimalkan efisiensi mesin pendingin sehingga dikatakan sebagai komponen yang sangat penting.
Gambar 1. Ideal vapor-compression refrigeration cycle ( Çengel dkk., 2019)
Kondensor  sebagai  alat  penukar  kalor  merupakan  media  untuk  proses  perpindahan panas antara dua fluida yang memiliki temperature berbeda. Adanya perbedaan temperature antara  dua  fluida  yang  dipisahkan  dinding  tanpa  terjadinya  pencampuran  fluida  sebagai aplikasi dari penukar kalor (Çengel, 2002; Bergman dkk., 2011). Di dalam kondensor terjadi laju  perpindahan  panas  sebagai  fungsi  dari  temperatur  pengembunan,  temperatur penguapan, dan kapasitas refrigerasi (Stoecker dkk., 1987). Refrigerant yang terdistribusi ke dalam kondensor berpengaruh terhadap temperature pada setiap tube, penurunan tekanan, perpindahan  panas,  dan  massa  refrigerant  (Uttariyani,  2016).  Metode  aliran  fluida  pada kondensor dapat berupa refrigerant di dalam pipa sedangkan gas di luar pipa atau sebaliknya. Energi yang diserap dari evaporator dan kalor yang dikeluarkan kompresor harus mampu dikeluarkan  oleh  kondensor.  Penelitian  ini  membahas  kinerja  pendingin  truck  refrigerator pada suhu konstan 15 o C dengan variasi dimensi kondensor.

## 2. METODE
Bahan  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  meliputi  oli  refrigerasi,  refrigerant  134a (R134a), dan kondensor. Tiga kondensor digunakan untuk tebal yang berbeda masing-masing dengan  dimensi  (P  23  x  T  14)  inch 2 x  19  mm  (kondensor-1),  (P  23  x  T  14)  inch 2 x  26  mm
(kondensor-2), dan (P 23 x T 14) inch 2 x 44 mm (kondensor-3). Pengambilan data dilakukan pada  satu  unit  truck  refrigerator  dengan  siklus  kompresi  uap  pada  sistem  refrigerasinya dengan refrigerant 134a (R134a). Pengujian dilakukan untuk beban dan temperatur konstan yaitu 2000 W dan 15 o C. Alat ukur menggunakan timbangan digital, mesin vakum, tachometer digital,  thermometer  digital,  dan  manifold  gauge.  Pengukuran  dilakukan  pada  pipa  isap kompresor (P 1 dan T 1 ) terhadap temperatur dan tekanan refrigeran, pipa masuk kondensor (P 2 dan T 2 ) terhadap tekanan refrigeran, dan pipa keluar kondensor (T 3 ) untuk temperatur refrigeran seperti ditunjukkan pada Gambar 2b.
Gambar 2. Siklus kompresi uap (a) actual (Nenwell, 2023), dan (b) pengambilan data ukur
Tekanan  dihitung  berdasarkan  rata-rata  dari  pengulangan  dan  dikonversi  dalam tekanan absolut (P abs ) dalam satuan kPa menggunakan persamaan 1.
P abs = P gauge + P atm (1)
Tekanan pengukuran (P gauge ) dalam satuan Psig, sedangkan tekanan atmopsfir (P atm ) memiliki nilai  101,325  kPa.  Berdasarkan  tekanan  rata-rata  absolut,  selanjutnya  dengan  termometer digital diperoleh data temperatur dan dicari rata-ratanya. Nilai entalpi diperoleh berdasarkan tabel R134a berdasarkan nilai temperatur dan tekanan. Kerja kompresi (W c ), efek refrigerasi (q r ), dan coefficient of performance (COP) dihitung dari nilai entalpi menggunakan masing- masing persamaan 2, 3,dan 4.
W c = h 1 – h 2 (2)
Kerja kompresi (W c ) dalam satuan kJ/kg, laju aliran massa ( ṁ ) dalam satuan kg/s, h 1 dan h 2 masing-masing entalpi awal dan akhir kompresi dalam satuan kJ/kg.
Persamaan 3 menyajikan proses 4-1 yaitu proses pada evaporator berupa penyerapan kalor yang disebut sebagai efek refrigerasi (q r ) dalam satuan kJ/kg dan h 4 merupakan entalpi akhir ekspansi dalam satuan kJ/kg.
q r = h 1 – h 4 (3)
Persamaan 4 menyajikan perbandingan antara efek refrigerasi dengan kerja kompresi yang disebut coefficient of performance (COP) dari siklus kompresi uap standar.
COP = q r W c = h 1 − h 4 h 2 − h 1 (4)

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Kerja  kompresi  yang  terjadi  pada  kompresor  yaitu  proses  peningkatan  tekanan  uap refrigeran  yang  berasal  dari  evaporator.  Peningkatan  tekanan  diikuti  oleh  meningkatnya
(a)
(b)
0 5 10 15 20 0 5 10 15 20 25 30 35 40 T emp er at ur ( o C) Kerja kompresi (kJ/kg) Kondensor-1 Kondensor-2 Kondensor-3
temperatur refrigeran. Untuk dapat melewati kondensor, refrigeran melepaskan energi dari temperatur  yang  tinggi.  Pelepasan  energi  ke  lingkungan  terjadi  di  kondensor.  Kondensor berperan  sebagai  alat  penukar  kalor  dan  refrigerant  mengalami  proses  pengembunan  di kondensor.  Dalam  penelitian  ini  ditemukan  bahwa  kerja  kompresi  paling  tinggi  terjadi dengan kondisi kondensor yang memiliki dimensi paling kecil. Sebaliknya, kondensor dengan dimensi paling besar terjadi kerja kompresi paling kecil. Keadaan ini untuk temperatur ruang konstan 15 o C seperti ditunjukkan pada Gambar 3.
Gambar 3. Kerja kompresi pada temperature 15 o C untuk tiga variasi dimensi kondensor
Kerja  kompresi  paling  tinggi  terjadi  pada  dimensi  kondensor  paling  kecil  dari  tiga variasi  dimensi  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  yaitu  (P  23  x  T  14)  inch 2 x  19  mm (kondensor-1) sebesar 29,647 kJ/kg. Dari tiga variasi ini, semakin besar dimensi kondensor yang digunakan berdampak terhadap kerja kompresor yang semakin kecil. Untuk dimensi (P 23 x T 14) inch 2 x 26 mm (kondensor-2) dan (P 23 x T 14) inch 2 x 44 mm (kondensor-3) masing- masing  menghasilkan  kerja  kompresor  sebesar  28,840  kJ/kg  dan  19,684  kJ/kg.  Kondensor sebagai  alat  penukar  kalor  dan  tempat  terjadinya  proses  pelepasan  kalor  pada  sistem kompresi  uap  dan  proses  perpindahan panas  terjadi  akibat adanya  perbedaan  temperatur. Perpindahan  panas  ini  dipengaruhi  oleh  dimensi  dari  kondensor.  Luas  permukaan perpindahan  panas  yang  semakin  besar maka  proses  perpindahan  panas yang  terjadi  juga semakin  tinggi.  Kondisi  ini  mempengaruhi  kinerja  sistem  AC,  hal  ini  dapat  dilihat  dari keadaan waktu capai dingin dan COP yang lebih bagus terjadi pada dimensi kondensor yang paling  besar  dari  tiga  variasi  yang  digunakan.  Perbaikan  proses  perpindahan  panas  pada kondensor dapat diguanakn sebagai acuan untuk meningkatkan kinerja sistem AC  (Pribadi dkk., 2019).
Gambar  4  menyajikan  keadaan  tekanan  masuk  (P abs-1 )  dan  ke  luar  (P abs-2 )  pada kompresor  untuk  variasi  dimensi  kondensor  untuk  temperatur  pendinginan konstan  15 o C. Dimensi  kondensor  yang  semakin  besar  menghasilkan  tekanan  absolut  yang  terjadi  pada kondisi masuk dan ke luar kompresor semakin kecil. Tekanan absolut masuk kompresor pada variasi  kondensor-1  (P abs-1 ),  kondensor-2  (P abs-2 ),  dan  kondensor-3  (P abs-3 )  masing-masing 310,471  kPa,  294,385  kPa,  dan  255,311  kPa.  Sedangkan  untuk  tekanan  absolut  ke  luar kompresor masing-masing 1388,387 kPa, 1319,444 kPa, dan 1133,279 kPa. Pola tekanan absolut ini  berbanding  lurus  dengan  kerja  kompresi  yaitu  semakin  kecil  tekanan  yang  terjadi memberikan  dampak  semakin  kecil  kerja  kompresi  yang  dihasilkan  dengan  dimensi kondesnor  yang  semakin  besar.  Ukuran  komponen  utama  dalam  sistem  pendingin berpengaruh terhadap terjadinya penurunan tekanan, tergantung pada kondisi operasional ( Constantino & Kanizawa, 2022) .
0 2 4 6 8 10 12 14 16 0 200 400 600 800 1000 T emp er at ur ( o C) Waktu capai dingin (detik) Kondensor-1 Kondensor-2 Kondensor-3
Gambar 4. Kerja kompresi pada temperature 15 o C untuk tiga variasi dimensi kondensor
Dimensi kondensor memberikan pengaruh terhadap waktu capai dingin yaitu waktu untuk mencapai temperatur konstan 15 o C seperti disajikan pada Gambar 5.
Gambar 5. Perbandingan waktu capai dingin 15 o C untuk tiga variasi dimensi kondensor
Berdasarkan penelitian yang dilakukan menggunakan tiga variasi dimensi kondensor ditemukan  bahwa  pada  dimensi  kondensor  yang  paling  besar  memberikan  waktu  capai dingin  yang  lebih  singkat.  Sebaliknya,  waktu  capai  dingin  paling  lama  dicapai  saat menggunakan dimensi kondensor yang paling kecil. Secara berurutan dari dimensi kondensor yang paling kecil, waktu capai dingin untuk mencapai temperatur 15 o C adalah 860 detik, 640 detik, dan 460 detik. Ditemukan bahwa kondisi ini dipengaruhi oleh kerja kompresor yaitu penurunan  kerja  kompresor  diikuti  oleh  waktu  capai  dingin  yang  semakin  singkat.  Pada dimensi  kondensor  paling  besar  (kondensor-3)  dihasilkan  waktu  capai  dingin  yang  lebih singkat dibandingkan dimensi kondensor yang lebih kecil (kondensor-1 dan 2). Waktu capai dingin  dipengaruhi  proses  perpindahan  panas  ke  lingkungan  pada  kondensor.  Dimensi kondensor yang lebih besar memberikan luas permukaan panas yang lebih besar sehingga panas yang dilepaskan semakin tinggi. Hal yang sama juga dihasilkan oleh Bawa Susana dan Santosa,  bahwa  untuk  mencapai  temperatur  ruangan  konstan  5 o C  pada  aplikasi  dimensi kondensor  paling  besar  memberikan  waktu  capai  dingin  paling  singkat  (Bawa  Susana  &
10 15 20 25 30 35 200 300 400 500 600 700 800 900 1.000 1.100 1.200 1.300 1.400 10 20 30 40 50 K er ja ko m pr es i ( kJ /k g) T ek anan (k Pa) Dimensi (mm) Pabs-1 Pabs-2 Wc
10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 2 4 6 8 10 K er ja ko m pr es i ( kJ /k g) COP Kondensor-1 Kondensor-2 Kondensor-3
Santosa, 2021). Perpindahan panas semakin efektif terjadi akibat semakin panjang kondensor, hal ini disebabkan karena proses mekanisme fluida semakin pendek untuk mengembalikan fluida  dari  kondensor  ke  evaporator  (Fachrudin,  2020).  Perubahan  dimensi  kondensor memberikan dampak terhadap proses di evaporator berupa penyerapan kalor yang disebut sebagai efek refrigerasi (q r ) dan coefficient of perpormance (COP). Hal ini dapat dilihat pada Gambar 6.
Gambar 6. Perbandingan dimensi kondensor dengan efek refrigerasi (q r ) dan coefficient of performance (COP) untuk mencapai temperature 15 o C
Dari  Gambar  6  dapat  dijelaskan  bahwa  dimensi  kondensor  memberikan  pengaruh terhadap  efek  refrigerasi  dan  COP.  Dimensi  kondensor  paling  besar  dalam  penelitian  ini memberikan  hasil  terjadinya  efek  refrigerasi  paling  tinggi.  Selain  itu,  dimensi  kondensor paling besar menghasilkan kerja kompresi paling kecil seperti disajikan pada Gambar 7.
Gambar 7. Perbandingan kerja kompresi (Wc) dengan coefficient of performance (COP)
Berdasarkan  Gambar  6  dan  7  dapat  ditunjukkan  bahwa  dimensi  kondensor berpengaruh terhadap efek refrigerasi, kerja kompresi, dan COP. Dimensi kondensor paling besar memberikan kerja kompresi paling kecil. Penggunaan dimensi kondensor paling besar memberikan hasil COP paling tinggi.  COP paling tinggi pada dimensi kondensor paling besar akibat  terjadinya  efek  refrigerasi  paling  besar  dengan  kerja  kompresi  paling  kecil.  Secara
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 100 120 140 160 180 200 10 20 30 40 50 C oef fi ci ent o f per fo rm anc e (C O P) E fek r ef ri ger as i ( kJ /k g) Dimensi (mm) qr COP
berurutan dari dimensi kondensor paling kecil ke besar menghasilkan efek refrigerasi masing- masing  154,530  kJ/kg,  159,260  kJ/kg,  dan  170,750  kJ/kg.  Sedangkan  kerja  kompresi  yang terjadi  masing-masing  29,647  kJ/kg,  28,840  kJ/kg,dan  19,684  kJ/kg.  COP  merupakan perbandingan  antara  efek  refrigerasi  dengan  kerja  kompresi.  Hal  ini  memberikan  hasil masing-masing  5,212, 5,522,  dan 8,675.  Jadi  dimensi  kondensor  paling  besar  menghasilkan efek  refrigerasi  dan  COP  paling  tinggi  pada  truck  refrigerator  untuk  mempertahankan temperatur pendinginan konstan sebesar 15 o C. COP yang tinggi dengan daya kompresi yang rendah  berdampak  terhadap  sistem  refrigerasi  yang  efisien.  Hal  ini  sejalan  dengan  tulisan dalam  Suyanto  dan  Setiawan  yang  menjelaskan  bahwa  unjuk  kerja  mesin  pendingin ditunjukkan oleh indikator efek refrigerasi dan COP yaitu semakin tinggi efek refrigerasi dan COP maka kinerja mesin pendingin semakin baik (Suyanto & Setiawan, 2022).

## 4. KESIMPULAN DAN SARAN
Truck refrigerator sebagai alat untuk penyimpanan bahan pangan yang bergerak atau berpindah  tempat  sangat  dibutuhkan  agar  bahan  pangan  tetap  awet  dan  segar.  Kinerja pendingin  dalam  menghasilkan  temperatur  konstan  sebesar  15 o C  dalam  penelitian  ini dihasilkan  dari  penggunaan  dimensi  kondensor  paling  besar  dari  tiga  variasi  yang  diuji. Dimensi kondensor (P 23 x T 14) inch 2 x 44 mm memberikan efek refrigerasi dan coefficeinet of performance (COP) yang paling tinggi masing-masing 170,750 kJ/kg dan 8,675 dengan kerja kompresi paling kecil sebesar 19,684 kJ/kg jika dibandingkan dengan dimensi (P 23 x T 14) inch 2 x 19 mm dan (P 23 x T 14) inch 2 x 26 mm. Pada dimensi kondensor (P 23 x T 14) inch 2 x 19 mm menghasilkan efek refrigerasi, COP, dan kerja kompresi masing-masing 154,530 kJ/kg, 5,212,  dan  29,647.  Dimensi  kondensor  (P  23  x  T  14)  inch 2 x  26  mm  menghasilkan  efek refrigerasi, COP, dan kerja kompresi masing-masing 159,260 kJ/kg, 5,522, dan 28,840 kJ/kg. Semakin  kecil  dimensi  kondensor  yang  digunakan  maka  semakin  rendah  kinerja  sistem pendingin tersebut tergantung kondisi operasinya. Sedangkan dimensi kondensor semakin besar menghasilkan kinerja mesin pendingin semakin bagus.

## DAFTAR RUJUKAN
Abdulwahab,  A.,  &  Mysen,  S.  (2022).  Experimental  study  of  condenser  material  in  the  air conditioning system. Materials Today: Proceedings , 61, 860-864.
Alus,  M.,  Elrawemi,  M.,  &  Eldabee,  F.  (2017).  Thermoeconomic  optimisation  of  steam condenser for combined cycle power plant. International Journal of Science and Engineering Applications , 6(3), 70-75.
Al-Ajmi, E.N.R.M. (2015). Coefficient of performance enhancement of refrigeration cycles. Int. Journal of Engineering Research and Applications , 5(3), 117-125.
Al  hasbi,  G.,  Budiarto,  U.,  &  Amiruddin,  W.  (2016).  Analisa  unjuk  kerja  desain  sistem refrigerasi kompresi uap pada kapal ikan ukuran 5 GT di wilayah Rembang. Jurnal Teknik Perkapalan , 4(4), 768-778.
Bawa Susana, I G., & Santosa, I G. (2021). Thermal performance evaluation of the variation of condenser dimension for foodstuffs transportation cooling systems. LOGIC , 21(3), 184- 189.
Bergman, T.L., Lavine, A.S., Incropera, F.P., & DeWitt, D.P. (2011). Fundamental of Heat and Mass Transfer .  7th ed., New York: John Wiley & Sons.
Buntu,  T.R.,  Sappu,  F.P.,  &  Maluegha,  B.L.  (2017).  Analisis  beban  pendinginan  produk makanan menggunakan cold box mesin pendingin LUCAS NULLE type RCC2. Jurnal Online Poros Teknik Mesin , 6(1), 20-31.
Çengel, Y.A. (2002). Heat Transfer: A Practical Approach . 2th ed., New York: McGraw-Hill.
Çengel, Y.A., Boles, M.A., & Kanoglu, M. (2019). Thermodynamics: An Engineering Approach . 9th ed., McGraw-Hill.
Chen,  X.,    Li, Z.,  Zhao,  Y.,  Jiang,  H., Liang,  K.,  &  Chen,  J.  (2019).  Modelling  of  refrigerant distribution in an oil-free refrigeration system using R134a. Energies , 12(24), 1-15.
Constantino,  M.C.,  &  Kanizawa,  F.T.  (2022).  Evaluation  of  pressure  drop  effect  on  COP  of single-stage  vapor  compression  refrigeration  cycles. Thermal  Science  and  Engineering Progress , 28, 101048.
Fachrudin, A.R. (2020). Pengaruh panjang kondensor terhadap kinerja termal heat pipe. Jurnal INTEKNA , 20(1), 47-52.
Firdaus,  R.,  &  Putra,  A.B.K.  (2014).  Studi  variasi  laju  pelepasan  kalor kondensor high  stage sistem  refrigerasi cascade R22  dan  R404a  dengan heat  exchanger tipe concentric  tube.
Jurnal Teknik Pomits , 3(1), 64-69.
Gowthami, K., Lakshmi Narayana, N. N. M. D., Bhargav Kumar, S., Ajay Ratan, D., & Luther Praful, D. (2022). Design and thermal analysis of condenser in air conditioning system using FEA. International Journal for Modern Trends in Science and Technology , 8(S06), 59- 68.
Nenwell. Working  principle  of  refrigeration  system  -  how  does  it  work? Available  online: https://www.nenwell.com/news/working-principle-of-refrigeration-system-how- does-it-work/ (accessed on 26 September 2023).
Nwasuka, N.C., Nwaiwu, U., Nwadinobi, C.P., Echidebe, C., & Ikeh, V.C. (2020). Design and performance evaluation of a condenser for refrigeration and air-conditioning system using R-134a. International Journal of Mechanical and Production Engineering Research and Development , 10(3), 6435-6450.
Pribadi,  M.A.,  Meydiant,  E.,  &  Sukardi.  (2019).  Pengaruh  diameter  dan  kecepatan  kipas kondensor terhadap suhu AC mobil. Rekayasa Mesin , 10(2), 193-198.
Pukoliwutang,  R.,  Sompie,  S.R.U.A.,  &  Allo,  E.K.  (2017).  Pengaturan  pendinginan  pada kondensor untuk alat destilasi asap cair. E-Journal Teknik Elektro dan Komputer , 6(1), 27- 34.
Putri, S.W.K., Yushardi, & Supriadi, B. (2018). Analisis variasi tipe kondensor air conditioning (AC) terhadap besar peningkatan suhu yang dihasilkan. Jurnal Pembelajaran Fisika , 7(3),
293-298.
Stoecker, W.F., Jones, J.W., & Hara, S. (1987). Refrigerasi dan Pengkondisian Udara . Edisi Kedua, Jakarta: Erlangga.
Suyanto,  &  Setiawan,  A.  (2022).  Pengaruh  variasi  evaporator  terhadap  unjuk  kerja  mesin pendingin menggunakan refrigerant R134a. Marine Science and Technology Journal , 3(1), 12-18.
Uttariyani, I G.A. (2016). Design optimization of evaporator and condenser for cooling system of passenger vehicle cabin. M.P.I ., 10(2), 195-200.