## PEMANFAATAN PARKING STAND DI BANDAR UDARA HUSEIN SASTRANEGARA BANDUNG
Riza Lestari Martha Ivanny                                        Indra Yuzal STMT Trisakti STMT Trisakti                                      STMT Trisakti rizalestari78@gmail.com stmt@indosat.net.id                          stmt@indosat.net.id

## ABSTRACT
The purpose of this study is to determine the effect of flight frequency development on parking stand utilization  at  Husein  Sastranegara Airport in  Bandung from 2014 to 2016. PT. Angkasa Pura  II  (Persero)  manages  13  airports  which  one  of  them  is  Husein  Sastranegara  Airport  in Bandung.  The  researchers  want  to  find  out  whether  there  is  influence  of  aviation  frequency development on parking stand utilization at Husein Sastranegara Airport in Bandung from 2014 to 2016. The data collection was using field research or observation method and questionnaire. Techniques  used  to  analyse  the  data  were  simple  linear  regression,  correlation  coefficient, coefficient  determinant, and hypothesis  test. From the result of  the hypothesis test, it is  known that  the  development  of  aviation  frequency  has  a  significant  relationship  to  parking  stand utilization.
Keywords : flight frequency; utilization of parking stand; simple linear regression

## PENDAHULUAN
Apron adalah  suatu  bagian  dari  bandar udara  yang  berfungsi  untuk  parkir  pesawat, menaikkan  atau  menurunkan  penumpang  dan barang,  perbaikan  kecil  dan  sebagai  tempat untuk  pengisian  bahan  bakar.  Dengan pergerakan  pesawat  udara  yang  semakin meningkat  menuntut  pihak  bandar  udara untuk  mengatur  sedemikian  rupa  keberadaan apron .  Untuk  itu  perlu  diketahui  terlebih dahulu  berapa  lama  waktu  suatu  pesawat selama  berada  di apron ,  berapa  banyak pergerakan  pesawat  yang  terjadi  dalam  satu hari serta berapa kapasitas parking stand yang mampu  menampung  jumlah  pergerakan pesawat.  Bandar  Udara  Husein  Sastranegara dikelola  oleh  PT  Angkasa  Pura  II  (Persero). Berdirinya  Angkasa Pura II (Persero) bertujuan untuk menjalankan pengelolaan dan
pengusahaan dalam bidang jasa kebandarudaraan  dengan  mengoptimalkan pemberdayaan  potensi  sumber  daya  yang dimiliki  dan  penerapan  praktik  tata  kelola perusahaan yang baik. Hal tersebut diharapkan  agar  dapat  menghasilkan  produk dan  layanan  jasa  yang  bermutu  tinggi.  Untuk membantu  menjalankan  operasional  di  sisi udara ( air side ) PT Angkasa Pura II (Persero) mempunyai  unit Apron  Movement  Control (AMC).  Unit Apron  Movement  Control (AMC) berfungsi sebagai pengatur pergerakan  pesawat  udara  agar  terhindar  dari tabrakan  pesawat  udara  dengan segala halangan ( obstacle ) dan mengatur pergerakan pesawat  udara  masuk  dan  keluar apron . Dalam  melakukan  operasionalnya  Bandar Udara  Husein  Sastranegara  memiliki  kendala yang  disebabkan  oleh  lamanya ground  time

## Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi Dan Logistik, Vol. 3 No. 3 Mei 2017
pesawat  udara  di  dalam apron. Ground  time adalah waktu yang dibutuhkan pesawat untuk transit  dalam  penerbangan.  setiap  maskapai penerbangan  memiliki  waktu ground  time yang  sudah  ditentukan,  berkisar  antara  30 sampai  dengan  45  menit.  Apabila  maskapai tersebut  melampaui  batas  waktu  yang  sudah di  tentukan  maka  akan  mengakibatkan keterlambatan ( delay ). Hal ini juga mempengaruhi    penumpukan  jumlah  pesawat yang  akan  parkir  di  Bandar  Udara  Husein Sastranegara  Bandung. Jika  suatu  makapai mengalami delay selama  3  jam  atau  lebih  di Bandar  Udara  Husein  Sastranegara,  maka para crew pesawat  akan Rest  Hours  Minus (RHM)  atau crew tidak  memiliki  jadwal terbang  lagi.  Sedangkan  di  Bandar  Udara Husein  Sastranegara  tidak  memiliki crew pengganti dan mengakibatkan pesawat tersebut akan Remind Over Night (RON) atau pesawat  akan  menginap  di apron .  Tidak sesuainya  waktu  kedatangan  dan  waktu keberangkatan  pesawat  udara  dengan  jadwal parkir  yang  telah  ditetapkan  oleh  pihak maskapai  dengan  PT  Angkasa  Pura  II (Persero),  akibatnya  beberapa  pesawat  udara harus holding untuk  mengantri  mendapatkan parking  stand penelitian  ini  dilakukan  di parking stand di remote area bandara Husein Sastranegara,  Bandung  Indonesia  pada  tahun 2016.

## KAJIAN PUSTAKA
Menurut  Supranto  (2012)  distribusi frekuensi  yaitu  pengelompokan  data  ke  dalam beberapa  kelompok  (kelas)  dan  kemudian dihitung banyaknya data yang masuk ke dalam tiap  kelas.  Menurut  Atmaja  (2009)  distribusi frekuensi  adalah  metode  statistika  untuk menyusun  data  dengan  cara  membagi  nilai- nilai  observasi  data  ke  dalam  kelas  –  kelas dengan  interval  tertentu.  Menurut  Hasan (2014) distribusi frekuensi adalah susunan data menurut  kelas  –  kelas  interval  tertentu  atau menurut kategori tertentu dalam sebuah daftar. Utilisasi  berasal  dari  kata  utilization  yang
berarti pemanfaatan dan penggunaan. Kemudian  yang  dimaksud  dengan  utilisasi dalam  penelitian  ini  adalah  pemanfaatan peralatan  dalam  kegiatan  praktikum.  Salah satu  cara  untuk  melihat  apakah  lembaga tersebut  masih  mungkin  atau  tidak  lagi  untuk ditingkatkan  daya  tampungnya,  maka  hal  ini dapat  dilihat  dari  jumlah  pemanfaatan  sarana dan prasarana yang ada pada lembaga tersebut atau  sering  disebut  dengan  utilisasi  fasilitas. Berdasarkan  Peraturan  Direktur  Jenderal Perhubungan Udara Nomor: SKEP/77/VI/2005  tentang  persyaratan  teknis pengoprasian  fasilitas  teknik  Bandar  Udara dijelaskan  bahwa apron adalah  fasilitas  sisi udara  yang  disediakan  sebagai  tempat  bagi pesawat  saat  melakukan  kegiatan  menaikkan dan  menurunkan  penumpang,  muatan  pos  dan kargo dari pesawat,   pengisian bahan   bakar, parkir dan perawatan pesawat. Apron merupakan bagian bandar udara yang melayani  terminal  sehingga  harus  dirancang sesuai  dengan  kebutuhan  dan  karakteritik terminal  tersebut. Ground  handling terbagi dalam empat unit kerja utama yang menunjang bisnis  angkutan  udara  atau  penerbangan  dapat terlaksana,  yaitu  unit passenger  handling, aircraft  handling,  inflight  service dan cargo handling (Majid  &  Warpani,  2009). Parking stand adalah  suatu  tempat  tertentu  di  bandar udara yang dipergunakan untuk parkir pesawat udara.  Tanda parking  stand di apron berupa huruf dan angka yang berwarna kuning dengan latar  belakang  warna  hitam  yang  mempunyai fungsi untuk menunjukan nomor tempat parkir pesawat udara berada.

## METODE PENELITIAN
Penelitian ini menggunakan data sekunder  dengan  menggunakan  data  bulan Januari  sampai  dengan  Desember  (12  Bulan). Sampel  pada  penelitian  ini  12  bulan, dikarenakan  data  yang  digunakan  adalah  data bulanan  dan  dihitung  dalam  tahunan  dari perusahaan. Tehnik analisis data menggunakan, regresi liniear sederhana,

## Pemanfaatan Parking Stand Di Bandar Udara Husein Sastranegara Bandung
koefisien  korelasi,  koefisien  penentu  dan hipotesis asosiatif.

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## A. Analisis Perkembangan Frekuensi
Penerbangan PT Angkasa Pura II (Persero) cabang Bandar Udara Husein
Sastranegara Bandung
Data  yang  diperoleh  PT  Angkasa  Pura II  (Persero)  cabang  Bandar  Udara  Husein Sastranegara
Bandung, frekuensi penerbangan  setiap  bulannya  selama  tahun 2014  cenderung  naik  dan  turun.  Pada  bulan Januari  frekuensi  penerbangan  PT  Angkasa Pura  II  (Persero)  cabang  Bandar  Udara Husein  Sastranegara  Bandung  sebesar  1198 penerbangan  dalam  31  hari.  Pada  bulan Februari  frekuensi  penerbangan  PT  Angkasa Pura  II  (Persero)  cabang  Bandar  Udara Husein  Sastranegara  Bandung  sebesar  1045 penerbangan.  Pada  bulan  ini  frekuensi penerbangan  mengalami  penurunan  sebesar 153  penerbangan,  dengan  presentase  sebesar 12,77%. Pada bulan Maret frekuensi penerbangan  PT Angkasa    Pura  II (Persero) cabang  Bandar  Udara  Husein  Sastranegara Bandung  sebesar  1279  penerbangan.  Pada bulan  ini  frekuensi  penerbangan  mengalami peningkatan sebesar 234 penerbangan, dengan  presentase  sebesar  22,39  %.  Pada bulan    April    frekuensi    penerbangan    PT Angkasa  Pura  II  (Persero)  cabang  Bandar Udara  Husein  Sastranegara  Bandung  sebesar 1242  penerbangan.  Pada  bulan  ini  frekuensi penerbangan  mengalami  penurunan  sebesar 37  penerbangan,  dengan  presentase  sebesar 2,89  %.  Pada  bulan    Mei    frekuensi penerbangan  PT  Angkasa  Pura   II (Persero) cabang  Bandar  Udara  Husein  Sastranegara Bandung  sebesar  1250  penerbangan.  Pada bulan  ini  frekuensi  penerbangan  mengalami peningkatan  sebesar  8  penerbangan,  dengan presentase  sebesar  0,64%.  Pada  bulan  Juni frekuensi  penerbangan    PT  Angkasa  Pura  II
(Persero)  cabang  Bandar  Udara  Husein Sastranegara Bandung sebesar 1225
penerbangan.  Pada  bulan  ini  frekuensi penerbangan  mengalami  penurunan  sebesar 25  penerbangan,  dengan  presentase  sebesar 2%. Pada  bulan  Juli  frekuensi  penerbangan PT    Angkasa      Pura    II  (Persero)    cabang Bandar    Udara    Husein    Sastranegara Bandung  sebesar  1126  penerbangan.  Pada bulan  ini  frekuensi  penerbangan  mengalami penurunan  sebesar  99  penerbangan,  dengan presentase  sebesar  0,08  %.  Pada  bulan Agustus  frekuensi  penerbangan  PT  Angkasa Pura  II  (Persero)  cabang  Bandar  Udara Husein  Sastranegara  Bandung  sebesar  1288 penerbangan.  Pada  bulan  ini  frekuensi penerbangan  mengalami  peningkatan  sebesar 162  penerbangan,  dengan  presentase  sebesar 14,38%.  Pada  bulan  September  frekuensi penerbangan  PT  Angkasa  Pura  II  (Persero) cabang  Bandar  Udara  Husein  Sastranegara Bandung  sebesar  1277  penerbangan.  Pada bulan  ini  frekuensi  penerbangan  mengalami penurunan  sebesar  11  penerbangan,  dengan presentase  sebesar  0,85%.  Pada  bulan Oktober  frekuensi  penerbangan  PT  Angkasa Pura  II  (Persero)  cabang  Bandar  Udara Husein  Sastranegara  Bandung  sebesar  1250 penerbangan.  Pada  bulan  ini  frekuensi penerbangan  mengalami  penurunan  sebesar 27  penerbangan,  dengan  presentase  sebesar 2,11%.    Pada  bulan  November  frekuensi penerbangan  PT  Angkasa  Pura      II  (Persero) cabang  Bandar  Udara  Husein  Sastranegara Bandung  sebesar  1354  penerbangan.  Pada bulan  ini  frekuensi  penerbangan  mengalami peningkatan sebesar 104 penerbangan, dengan presentase sebesar 8,32%. Pada bulan Maret  frekuensi  penerbangan  PT  Angkasa Pura  II  (Persero)  cabang  Bandar  Udara Husein  Sastranegara  Bandung  sebesar  1398 penerbangan.  Pada  bulan  ini  frekuensi penerbangan  mengalami  peningkatan  sebesar 44  penerbangan,  dengan  presentase  sebesar 3,24  %.  Berdasarkan  PT  Angkasa  Pura  II (Persero)  cabang  Bandar  Udara  Husein

## Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi Dan Logistik, Vol. 3 No. 3 Mei 2017
Sastranegara
Bandung,
frekuensi
penerbangan  setiap  bulannya  selama  tahun 2015  cenderung  naik  dan  turun.  Pada    bulan Januari    frekuensi    penerbangan    PT Angkasa  Pura  II  (Persero)  cabang  Bandar Udara  Husein  Sastranegara  Bandung  sebesar 1603 penerbangan  dalam 31 hari. Pada bulan Februari  frekuensi  penerbangan      PT Angkasa  Pura  II  (Persero)  cabang  Bandar Udara  Husein  Sastranegara  Bandung  sebesar 1337  penerbangan.  Pada  bulan  ini  frekuensi penerbangan  mengalami  penurunan  sebesar 266  penerbangan,  dengan  presentase  sebesar 16,59%. Pada bulan Maret frekuensi penerbangan  PT  Angkasa  Pura  II  (Persero) cabang  Bandar  Udara  Husein  Sastranegara Bandung  sebesar  1510  penerbangan.  Pada bulan  ini  frekuensi  penerbangan  mengalami peningkatan    sebesar  173  penerbangan, dengan  presentase  sebesar  12,93  %.  Pada bulan  April  frekuensi  penerbangan  PT Angkasa  Pura  II  (Persero)  cabang  Bandar Udara  Husein  Sastranegara  Bandung  sebesar 1540  penerbangan.  Pada  bulan  ini  frekuensi penerbangan  mengalami  peningkatan  sebesar 30  penerbangan,  dengan  presentase  sebesar 1,98 %.Pada bulan Mei frekuensi penerbangan PT    Angkasa  Pura  II (Persero) cabang  Bandar  Udara  Husein  Sastranegara Bandung  sebesar  1681  penerbangan.  Pada bulan  ini  frekuensi  penerbangan  mengalami peningkatan  sebesar    141  penerbangan, dengan presentase sebesar 9,15 %.Pada bulan Juni  frekuensi  penerbangan  PT      Angkasa Pura  II  (Persero)  cabang  Bandar  Udara Husein  Sastranegara  Bandung  sebesar  1522 penerbangan.  Pada  bulan  ini  frekuensi penerbangan  mengalami  penurunan  sebesar 159  penerbangan,  dengan  presentase  sebesar 9,45 %.Pada bulan Juli frekuensi penerbangan  PT  Angkasa  Pura  II  (Persero) cabang  Bandar  Udara  Husein  Sastranegara Bandung  sebesar  1486  penerbangan.  Pada bulan  ini  frekuensi  penerbangan  mengalami penurunan  sebesar  36  penerbangan,  dengan presentase  sebesar  2,36  %.Pada    bulan
Agustus  frekuensi  penerbangan PT  Angkasa Pura  II  (Persero)  cabang  Bandar  Udara Husein  Sastranegara  Bandung  sebesar  1301 penerbangan.  Pada  bulan  ini  frekuensi penerbangan  mengalami  penurunan  sebesar 185  penerbangan,  dengan  presentase  sebesar 12,44%.  Pada  bulan  September  frekuensi penerbangan  PT  Angkasa  Pura  II  (Persero) cabang  Bandar  Udara  Husein  Sastranegara Bandung  sebesar  1491  penerbangan.  Pada bulan  ini  frekuensi  penerbangan  mengalami peningkatan sebesar 190 penerbangan, dengan  presentase  sebesar  14,60%.  Pada bulan    Oktober    frekuensi    penerbangan  PT Angkasa  Pura  II  (Persero)  cabang  Bandar Udara  Husein  Sastranegara    Bandung sebesar    1489    penerbangan.    Pada  bulan  ini frekuensi penerbangan mengalami penurunan sebesar  2  penerbangan,  dengan  presentase sebesar  0,13  %.  Pada  bulan  November frekuensi  penerbangan  PT  Angkasa  Pura  II (Persero)  cabang  Bandar  Udara  Husein Sastranegara Bandung sebesar 1441
penerbangan.  Pada  bulan  ini  frekuensi penerbangan  mengalami  penurunan  sebesar 48  penerbangan,  dengan  presentase  sebesar 3,22%.    Pada  bulan  Maret  frekuensi penerbangan  PT  Angkasa  Pura  II  (Persero) cabang  Bandar  Udara  Husein  Sastranegara Bandung  sebesar  1499  penerbangan.  Pada bulan  ini  frekuensi  penerbangan  mengalami peningkatan sebesar 58 penerbangan, dengan presentase  sebesar  4,02  %.  Dari  data  yang diperoleh  PT  Angkasa  Pura  II  (Persero) cabang  Bandar  Udara  Husein  Sastranegara Bandung,  frekuensi  penerbangan  setiap bulannya  selama  tahun  2016  cenderung  naik dan  turun.  Pada  bulan  Januari  frekuensi penerbangan  PT  Angkasa  Pura  II  (Persero) cabang  Bandar  Udara  Husein  Sastranegara Bandung sebesar 1507 penerbangan dalam 31 hari. Pada bulan Febuari frekuensi penerbangan  PT  Angkasa  Pura  II  (Persero) cabang  Bandar  Udara  Husein  Sastranegara Bandung  sebesar  1348  penerbangan.  Pada bulan  ini  frekuensi  penerbangan  mengalami
penurunan  sebesar  159  penerbangan,  dengan presentase sebesar 10,55%. Pada bulan Maret frekuensi  penerbangan  PT  Angkasa  Pura  II (Persero)  cabang  Bandar  Udara  Husein Sastranegara      Bandung  sebesar  1465 penerbangan.  Pada  bulan  ini  frekuensi penerbangan  mengalami  peningkatan  sebesar 117  penerbangan,  dengan  presentase  sebesar 8,67  %.  Pada  bulan  April  frekuensi penerbangan  PT  Angkasa  Pura  II  (Persero) cabang  Bandar  Udara  Husein  Sastranegara Bandung  sebesar  1422  penerbangan.  Pada bulan  ini  frekuensi  penerbangan  mengalami penurunan  sebesar  43  penerbangan,  dengan presentase  sebesar  2,93  %.  Pada  bulan  Mei frekuensi  penerbangan  PT  Angkasa  Pura  II (Persero)  cabang  Bandar  Udara  Husein Sastranegara Bandung sebesar 1512
penerbangan.  Pada  bulan  ini  frekuensi penerbangan  mengalami  peningkatan  sebesar 90  penerbangan,  dengan  presentase  sebesar 6,32%. Pada
bulan Juni frekuensi penerbangan  PT  Angkasa  Pura  II        cabang Bandar  Udara  Husein  Sastranegara  Bandung sebesar  1369  penerbangan.  Pada  bulan  ini frekuensi penerbangan mengalami penurunan sebesar  143  penerbangan,  dengan  presentase sebesar  9,45  %.    Pada  bulan  Juli  frekuensi penerbangan PT  Angkasa  Pura   II   cabang Bandar  Udara  Husein  Sastranegara  Bandung sebesar  1535  penerbangan.  Pada  bulan  ini frekuensi penerbangan mengalami peningkatan sebesar 166 penerbangan, dengan  presentase  sebesar  12,12  %.  Pada bulan  Agustus  frekuensi  penerbangan  PT Angkasa  Pura  II  cabang  Bandar  Udara Husein  Sastranegara  Bandung  sebesar  1406 penerbangan.  Pada  bulan  ini  frekuensi penerbangan  mengalami  penurunan  sebesar 129  penerbangan,  dengan  presentase  sebesar 8,40%.  Pada  bulan  September  frekuensi penerbangan  PT  Angkasa  Pura  II  cabang Bandar  Udara  Husein  Sastranegara  Bandung sebesar  1447  penerbangan.  Pada  bulan  ini frekuensi penerbangan mengalami peningkatan sebesar 41 penerbangan, dengan
presentase  sebesar  2,91%.  Pada  bulan Oktober  frekuensi  penerbangan  PT  Angkasa Pura  II      cabang  Bandar  Udara  Husein Sastranegara Bandung sebesar 1436
penerbangan.  Pada  bulan  ini  frekuensi penerbangan  mengalami  penurunan  sebesar 11  penerbangan,  dengan  presentase  sebesar 0,76%.  Pada  bulan  November  frekuensi penerbangan  PT  Angkasa  Pura  II      cabang Bandar  Udara  Husein  Sastranegara  Bandung sebesar  1481  penerbangan.  Pada  bulan  ini frekuensi penerbangan mengalami peningkatan sebesar 45 penerbangan, dengan presentase  sebesar  3,13%.  Pada  bulan  Maret frekuensi  penerbangan  PT  Angkasa  Pura  II (Persero)  cabang  Bandar  Udara  Husein Sastranegara Bandung sebesar 1514
penerbangan.  Pada  bulan  ini  frekuensi penerbangan  mengalami  peningkatan  sebesar 33  penerbangan,  dengan  presentase  sebesar 2,22%.

## B. Pengaruh Perkembangan Frekuensi
Penerbangan terhadap Utilisasi Parking Stand
Hasil  regresi  linier  sederhana  Y  = 101,996 + 0,825 X ini berarti dengan adanya peningkatan perkembangan frekuensi penerbangan maka akan meningkatkan utilisasi parking  stand .  Dengan  kata  lain, jumlah  parking  stand  yang  dibutuhkan  akan semakin  sering.  Karena  besarnya  r  berada  di interval  0,80  – 1,000 berarti pengaruh antara perkembangan frekuensi penerbangan dengan utilisasi parking  stand adalah  sangat  kuat. Karena nilai r = 0,960 berarti korelasi positif dan  tafsiran  koefisien  korelasi  sangat  kuat dan positif antara variabel X dan variabel  Y. Hasil analisis diperoleh bahwa nilai koefisien penentu sebesar  92,16% yang  berarti kontribusi perkembangan frekuensi penerbangan  terhadap  utilisasi parking  stand sebesar  92,16%  sedangkan  sisanya  7,84% dipengaruhi  oleh  faktor  lain  yang  tidak dibahas dalam penelitian ini, karena thitung > ttabel  (19,991  >  1,691)  maka  Ho  ditolak  Ha
diterima,  artinya  terdapat  hubungan  yang signifikan  antara  variabel  X  (perkembangan frekuensi  penerbangan)  dengan  variabel  Y (utilisasi parking stand ). Berdasarkan analisis statistik  yang  dilakukan  dapat  dinyatakan bahwa  benar  ada  pengaruh  perkembangan frekuensi  penerbangan  terhadap  utilisasi Parking  Stand di  Bandar  Udara  Husein Sastranegara Bandung.

## SIMPULAN
Total  perkembangan  frekuensi  pada tahun 2014 adalah sebesar 14932
penerbangan. Pada tahun 2015 total perkembangan frekuensi penerbangan meningkat  dibandingkan  tahun  2014  yaitu sebesar 17900 penerbangan, yang dipresentasekan  sebesar  19%.  Dan  kemudian total  perkembangan  frekuensi  penerbangan menurun  pada  tahun  2016  yaitu  sebesar 17442  penerbangan,  yang  dipresentasekan sebesar 2,55%. Jumlah perkembangan frekuensi  penerbangan  di  Bandar  Udara Husein  Sastranegara  berubah-ubah  setiap bulannya.  Total  utilisasi parking  stand pada tahun  2014  adalah  sebesar  13368 parking stand . Pada tahun 2015 total utilisasi parking stand meningkat  dibandingkan  tahun  2014 yaitu  sebesar  15974 parking  stand ,  yang dipresentasekan sebesar 19,49%. Dan kemudian  total  utilisasi parking  stand menurun  pada  tahun  2016  yaitu  sebesar 15776 parking  stand ,  yang  dipresentasekan sebesar 1,22%. Jumlah utilisasi parking stand di  Bandar  Udara  Husein  Sastranegara berubah-ubah  setiap  bulannya.  Berdasarkan hasil analisis statistik terdapat hubungan yang signifikan  antara  variabel  X  (perkembangan frekuensi  penerbangan)  dan  variabel  Y (utilisasi parking stand ), yaitu :
Perkembangan frekuensi penerbangan dengan utilisasi parking  stand adalah  positif,  karna diperoleh  persamaan  regresi  linear  Y  = 101,996 + 0,825 X. Dan diketahui r = 0,960. Kontribusi perkembangan frekuensi penerbangan  terhadap  utilisasi parking  stand sebesar  92,16  %.  Kemudian  sisanya  7,84  % ditentukan oleh faktor lain yang tidak dibahas dalam penelitian ini.

## DAFTAR PUSTAKA
Hasan,  M.I.  2014. Pokok-pokok  Materi Statistik I . Jakarta: Bumi Aksara.
SKEP/77/VI/2005 Tentang Persyaratan Teknis Pengoperasian Fasilitas Teknik Bandar Udara.
Majid,  S.A.  &  E.P.D.  Warpani.  2009. Ground
Handling: Manajemen Pelayanan Darat Perusahaan Penerbangan . Jakarta: Rajawali Pers.
Standard  Operating  Procedures (SOP) Apron Movement Control (AMC) Tahun 2016.
Sugiyono.  2014. Metode  Penelitian  Bisnis . Jakarta: Alfabeta.
Suharno,
H. 2015. Manajemen dan Perencanaan
Bandar
Udara . Jakarta:
Rajawali.
Supranto, J. 2012. Statistik Teori dan Aplikasi . Jakarta: Erlangga.
[DPR RI] Dewan Perwakilan Rakyat Republik
Indonesia. 2009. Undang-Undang
Nomor  1  Tentang  Penerbangan  Tahun 2009. Jakarta: DPR RI.