## Jurnal Riset Ekonomi dan Bisnis
ISSN 1979-4800 E-ISSN 2580-8451
Strategi Peningkatan Kinerja Keselamatan Perusahaan Pengelola Awak Mobil Tangki BBM
Aldyan Rosika Hartanto 1*) ; Paulus Wardoyo 2 ; dan Indarto 3)
1,2,3) Magister Manajemen, Universitas Semarang, Semarang, Indonesia

## Info Artikel
Sejarah Artikel : Diterima: 19-08-2021 Disetujui: 18-04-2022 Dipublikasikan: 25-04-2022
Keywords: safety leadership; safety climate; safety behavior; safety performance

## Abstrak
Penelilitian  ini  bertujuan  menguji  pengaruh  kepemimpinan  keselamatan  dan  iklim keselamatan  terhadap  kinerja  keselamatan  dengan  perilaku  keselamatan  sebagai  variabel mediasi.  Populasi  riset  ini  ialah  seluruh  pekerja top dan middle  management perusahaan pengelola awak mobil tangki area Jawa Tengah dan daerah Yogyakarta yang berjumlah 44 responden dengan metode pengumpulan data menggunakan kuesioner. Metode analisis data yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah  analisis  jalur  ( part  analysis ).  Hasil  penelitian menunjukkan  bahwa  kepemimpinan  keselamatan  berpengaruh  positif  dan  signifikan terhadap  perilaku  keselamatan , iklim  keselamatan  berpengaruh  positif  dan  signifikan terhadap  perilaku  keselamatan , kepemimpinan  keselamatan  berpengaruh  positif  dan signifikan  terhadap  kinerja  keselamatan,  iklim  keselamatan  berpengaruh  positif  dan signifikan  terhadap  kinerja  keselamatan  dan  perilaku  keselamatan  dapat  memediasi hubungan perilaku keselamatan terhadap kinerja keselamatan.

## Safety Performance Improvement Strategy for Fuel Tank Car Crew Management Company

## Abstract
This  research  aims  to  offer  new  insights  on  the  influence  of  safety  leadership  and  safety climate  on  safety  performance  with  safety  behavior  as  a  mediating  variable.  The population  of  this  research  is  all  top  and  middle  management  workers  of  tanker  crew management companies in the Central Java and Yogyakarta areas, totaling 44 respondents using  the  census  method.  The  data  collection  method  in  this  study  used  a  questionnaire. The data analysis method used in this research is path analysis (part analysis). The results showed  that  safety  leadership  had  a  positive  and  significant  effect  on  safety  behavior, safety climate had a positive and significant effect on safety behavior, safety leadership had a  positive  and  significant  effect  on  safety  performance,  safety  climate  had  a  positive  and significant effect on safety performance and safety behavior could mediate the behavioral relationship safety to safety performance.
🖂 Alamat korespondensi: *aldyanrosika@yahoo.com

## PENDAHULUAN
Kecelakaan  yang  berakibat  fatal  pada  proses  pengangkutan  bahan  bakar  minyak (BBM) dengan mobil tangki masih sering terjadi. Pendistribusian BBM dari Terminal BBM  menuju  SPBU  ini  mempunyai  potensi  resiko  tinggi  ( high  risk). Kecelakaan antara mobil tangki dengan kendaraan lain, kebakaran dan atau ledakan. Kecelakaan- kecelakaan  ini  menyebabkan  kerugian  yang  sangat  besar  bagi  perusahaan.  Kerugian- kerugian  ini  mencakup  penyebab  langsung,  penyebab  tak  langsung,  serta  kerugian yang tak terlihat ( intangible ).
Tabel 1. Statistik Insiden HSSE Perusahaan Pengelola Awak Mobil Tangki
Tahun Depot Wilayah Semarang Depot Wilayah Boyolali Depot Wilayah Rewulu Depot Wilayah Cilacap Depot Wilayah Tegal Jumlah Insiden (Tahun) Road Accident Rate (RAR) % Tren Penurunan 2017 24 10 6 12 1 53 1,56 2018 10 18 6 5 4 43 1,22 18,87% 2019 7 10 4 2 3 26 0,72 39,53% 2020 8 5 2 3 3 21 0,62 19,23%
Sumber: Statistik Insiden Perusahaan Pengelola Awak Mobil Tangki 2017-2020
Berdasarkan Tabel 1. untuk mencapai kinerja keselamatan yang unggul (HSSE excellence )  ditentukan  indikator Road  Accident  Road (RAR).  RAR  merupakan  rasio untuk  mengukur  tingkat  kejadian  insiden  kecelakaan  pada  mobil  tangki  BBM  dalam tahun berjalan, semakin kecil nilai RAR yang dicapai maka kinerja keselamatan akan semakin  baik  namun  sebaliknya  jika  nilai  RAR  semakin  besar  dari  yang  ditetapkan maka kinerja keselamatannya akan semakin buruk. Untuk Key Performance Indicator (KPI)  keselamatan  telah  ditetapkan  oleh  manajemen  adalah  nilai  0,40  untuk  RAR. Pencapaian RAR pada tahun 2017 sebesar 1,56; tahun 2018 sebesar 1,22; tahun 2019 sebesar  0,72  dan  di  tahun  2020  sebesar  0,62  masih  jauh  dari  target  yang  ditentukan KPI keselamatan sebesar 0,40. Hal ini menunjukkan bahwa kinerja keselamatan masih terhambat dengan sejumlah persoalan.
Peran  pimpinan  dalam  meminimalisir  terjadinya  kecelakaan  hingga  kinerja keselamatan  dapat  ditingkatkan,  baik  pribadi  ataupun  perusahaan.  Kepemimpinan yang mampu mengubah perilaku tak aman pekerja ( unsafe behavior) menjadi pekerja aman ( safe behavior) serta membudayakan keselamatan kerja secara personal ataupun perusahaan.  Komitmen  serta  kerja  sama  dari  segenap  elemen  perusahaan,  baik top manager hingga  pegawai  dibutuhkan  sebagai  upaya  dalam  membudayakan keselamatan  di  tempat  kerja  pada  implementasi  kepemimpinan  keselamatan (Sumamur, 2009). Impelementasi keselamatan kerja akan sulit dijalankan oleh ketidak tulusan komitmen serta keterlibatan pimpinan dalam berinteraksi  dengan  pegawainya (Sirin et al., 2020). Wu et al., (2008), mengatakan pengawasan dalam kepemimpunan keselamatan  memengaruhi  komimen  serta  tindakan  keselamatan  bagi  pimpinan  serta manajer.  Sikap  serta  perilaku  pimpinan  di  tempat  kerja  akan  menentukan  sikap perilaku  pekerjanya.  Langkah  awal  yang  pimpinan  lakukan  ialah  memahami  serta
meyakini  pentingnya  keselamatan  kerja  bagi  perusahaan  (Gunawan,  2013). Occupational  Safety  Health  Administration (1996)  menyatakan  bahwa  implementasi kepemimpinan keselamatan, kekuatan kepemimpinan, serta penunjukan kepemimpinan manajemen  menjadi  elemen utama dalam permasalahan implementasi keselamatan  serta  kesehatan  kerja  menjadi  upaya  guna  meminimalisir  kesalahan ataupun  insiden  individu.  Guna  meningkatkan  kinerja  keselamatan,  pimpinan diharuskan memotivasi tim guna bekerja lebih keras, efisien, serta bertanggung jawab (O`Dea dan Flin, 2001).
Bagian dari iklim keselamatan kerja ialah persepsi karyawan berkenaan dengan keselamatan  kerja.  Perilaku  kerja  yang  aman,  suasana  serta  iklim  keselamatan  kerja harus  pimpinan  ciptakan  lewat  baiknya  sistem  manajemen  (Snyder et  al., 2008). Praktik iklim keselamatan kerja menjadi  stimulus,  saat pegawai  memersepsikan akan tercipta  suatu  sikap  positif  atas  kebijakan  serta  peraturan  kerja  oleh  positifnya  iklim keselamatan  kerja,  yang  mana  kepatuhan  atas  kebijakan  serta  peraturan  itu  sebagai penandanya,  sehingga  tercipta  keselamatan  serta  kepatuhan  atas  kebijakan  serta peraturan  itu  hingga  bisa  terwujud  keselamatan  dan  meminimalisir  kecelakaan  kerja (Shaheen et  al., 2014).  Melalui  iklim  keselamatan  kerja  positif,  persepsi  positif  atas lingkungan  kerja  hingga  bagaimana  keselamatan  kerja  organisasi  implementasikan akan  dimiliki  karyawan.  Perilaku  keselamatan merupakan  perilaku  yang  tak  dapat mengakibatkan kecelakaan ataupun insiden terjadi Bird & Germain (dalam Pratiwi & Hidayat, 2014).
Berdasarkan Tabel 2. Diketahui adanya perbedaaan pendapat dari para peneliti sebelumnya untuk menyelesaikan masalah riset gap ini, maka pada penelitian ini akan menggunakan variabel intervining yaitu perilaku keselamatan.
Tabel 2. Research Gap
Permasalahan Research Yang Berpengaruh Research Yang Tidak Berpengaruh Adanya inkonsistensi Pengaruh Kepemimpinan Keselamatan terhadap  Kinerja Keselamatan Mbohwa  &  Skeepersa  (2015), Satoto  (2020),  Rusdiana  (2020),
Wahab & Lun (2017), Nugraha et al., (2017),  Li et  al., (2007),
Sugianto  (2019),  Wang et  al., (2011), Wang et al., (2011) Agustina et al., (2019) Adanya Inkonsistensi
Pengaruh Iklim Keselamatan Terhadap Kinerja Keselamatan Fang et  al., (2018),  Yadav et  al.,
(2015), Anggoro (2017), Sugiarto et  al., (2019),  Panatik  &  Jusoh
(2016),  Heron et  al., (2018),
Fajrianthi  &  Prinasti  (2018), Sugiarto et al., (2019) Shaheen et al., (2014)
Sumber: Berbagai jurnal penelitian
Perilaku keselamatan dipilih sebagai variabel intervining karena untuk mengidentifikasi  potensi  risiko  di  tempat  kerja  membutuhkan  perilaku  serta  sikap
kerja  yang  aman,  dengan  tujuan  meningkatkan  kesadaran  dan  keselamatan  kerja merupakan  bagian  yang  mutlak  untuk  pekerja  meningkatkan  kebiasaan  berfikir  serta berperilaku aman tiap saat dan mencegah kecelakaan dengan berperilaku cermat pada pencegahannya hingga menyadari pemicu serta konsekuensi kecelakaan.

## Kinerja Keselamatan
Karyawan  yang  menjalankan  tugas  sesuai  tanggung  jawab  kepadanya  dalam rangka  mencapai  tujuan  lembaga  ialah  kinerja,  sedang  perihal  kinerja  keselamatan terspesifikasi  pada  pembahasan  berkenaan  dengan  hasil  yang  karyawan  raih  dalam tugas  yang  diembannya  sesuai  sejumlah  aspek  dalam  keselamatan  kerja  (Griffin  dan Neal,  2000). Neal  &  Griffin  (2004)  mengatakan  terdapat  dua  faktor  yang memengaruhi  kinerja  keselamatan,  yakni  lingkungan  kerja  yang  mencakup  iklim keselamatan,  organisasi,  yang  mencakup  kepemimpinan,  tekanan,  serta  beban  kerja, serta  individu  yang  mencakup  sikap  beserta  perbedaan  yang  ada  pada  diri  masing- masing.  Wu,  Chen  dan  Li (2008)  mengatakan  pengukuran  kinerja  keselamatan berdasar  indikator  organisasi  serta  manajemen  keselamatan  kerja,  peralatan  serta pengukuran  keselamatan  kerja,  statistik  kecelakaan  kerja,  evaluasi  pelatihan keselamatan kerja, investigasi kecelakaan, dan praktik pelaksanan keselamatan kerja.

## Perilaku Keselamatan
Perilaku  keselamatan ialah  perilaku  pegawai  yang  bisa  menjalankan pekerjaannya  dengan  rasa  aman,  nyaman,  hingga  patuh  pada  aturan  perusahaan tempatnya  bekerja  sesuai  SOP  yang  berlaku  bagi  pencegahan  pada  kecelakaan  kerja, yang  mana  terbagi  menjadi  dua  tipe,  yakni  kepatuhan  atas  keselamatan  ( safety compliance ),  yang  mencakup  perilaku  patuh  pada  prosedur  keselamatan  serta menjalankan  pekerjaannya  secara  aman  serta  partisipasi  atas  keselamatan  ( safety participation ),  yang  membantu  rekan  kerjanya,  mempromosikan  program keselamatan, serta berupaya meningkatkannya (Neal et al., 2000).
Borman & Motowidlo (1993) dikutip Neal & Griffin (2006), mengatakan ada dua  komponen  dalam  kinerja,  yakni task  perfomance serta contextual  performance . Pada  ranah  keselamata  kerja, task  performance dinamai safety  compliance ataupun kepatuhan keselamatan, yakni segala aktivitas formal yang disyaratkan guna menjaga keselamatan  kerja.  Cakupan  atas  kepatuhan  keselamatan  itu  ialah  kepatuhan  umum serta  patuh  alat  pelindung  diri,  sebagaimana  standar  keselamatan  kerja  yang  diikuti serta  memakai  APD.  Sedang contextual  performance disebut safety  participation ataupun  partisipasi  keselamatan,  yakni  perilaku  proaktif  yang  mana  secata  tak langsung berkenaan dengan keselamatan kerja.

## Kepemimpinan Keselamatan
Clarke  (2013)  mengatakan  kepemimpinan  keselamatan  merupakan  interaksi sosial  dengan  bawahannya,  yang  mana  tumbuh  rasa  saling  memercayai,  bertukar perhatian pimpinan guna keselamatan serta kesehatan kerja. Pimpinan akan terdorong memperhatikannya  oleh  proses  interaksi  tersebut.  Wu,  Chen  dan  Li  (2008) mendefinisikan  kepemimpinan  keselamatan  sebagai  proses  interaksi  antara  pimpinan
dengan  pegawainya,  dimana  ia  dapat  memengaruhi  pegawainya  guna  tercapainya tujuan kerja organisasi dengan keadaan yang ada pada keduanya.
Sebagai  salah  satu  upaya  membudayakan  keselamatan  di  tempat  kerja penerapan kepemimpinan keselamatan membutuhkan komitmen serta kerja sama dari segenap  elemen  perusahaan,  baik  jajaran top  manajer hingga  level  pegawai (Sumamur,  2009).  Fendi  (2017)  mengatakan  kepemimpinan  keselamatan  lewat pendekatan motivasi serta arahan dari pimpinan kepada pekerja menjadi faktor utama terlaksananya  implementasi  keselamatan  dan  kesehatan  kerja,  sehingga  kinerja keselamatan  personal  serta  perusahaan  dapat  ditingkatkan.  Sebagai  perilaku  bersama antaranggota  tim,  kepemimpinan  memiliki  sejumlah  faktor  yang  memengaruhi keselamatan individu, yakni faktor personal, tim, serta lingkungan.

## Indikator Kepemimpinan Keselamatan
Dalam  mendukung  serta  memperlihatkan  komitmen  atas  keselamatan  kerja secara  konsisten  dan  terus  menerus,  hendaknya  dipimpin  langsung  oleh  pimpinan. Astuti  (2010)  mengatakan  berdasar  hasil  kajian,  sejumlah  atribut  kepemimpinan keselamatan diantaranya:  sebagau role  model, faktor  yang  pemimpin  andalkan diantaranya  keteladanan,  kuatnya  etika  kerja,  tanggung  jawab,  kepribadian, keterbukaan,  kepercayaan,  konsistensi,  motivasi,  serta  efektivitas  komunikasi  guna terwujudnya keselamatan. Wu, Chen dan Li (2008) menyatakan bahwa kepemimpinan keselamatan  pengukurannya  berdasar  tiga  indikator,  diantaranya  kepedulian  terhadap keselamatan  kerja,  pembinaan  terhadap  keselamatan  kerja,  serta  kontrol  terhadap keselamatan  kerja.  Kemajuan  serta  implementasi  kepemimpinan  keselamatan  pada tiap  industri  sangatlah bergantung dari komitmen top  management dalam  menumbuh kembangkan budaya keselamatan pada lembaganya.

## Iklim Keselamatan
Neal  &  Griffin  (2004)  dan  Copper  &  Philps  (2004)  mendefinisikan  sebagai persepsi pegawai berkenaan dengan mutu iklim keselamatan pada tempatnya bekerja, yang dilandasi oleh penilaian sebesar apa komitmen manajerial terhadap keselamatan kerja,  kepatuhan  pimpinan  terhadap  peraturan  keselamatan  kerja,  ketersediaan pelatihan  keselamatan  kerja,  komunikasi  keselamatan  kerja,  serta  mutu  peralatan keselamatan  kerja.  Munculnya  iklim  keselamatan  memiliki  kaitan  erat  dengan implementasinya yang mencakup program, prosedur, serta praktiknya.
Widyastuti  &  Nur’ani  (2014),  mengartikannya  sebagai  persepsi  pegawai  atas komitmen manajemen serta keterlibatannya dalam menjalankan upaya keselamatan di tempatnya  bekerja.  Winarsunu  (2008)  mengartikannya  sebagai  persepsi  pegawai berkenaan  dengan  peran  manajemen  dalam  menjalankan  program  keselamatan  kerja. Peran itu mencakup kuatnya komitmen manajerial terhadap keselamatan kerja, semisal penetapan  program,  partisipasi  atasan,  serta  desain  pekerjaan  yang  berprinsip  pada keselamatan kerja.
Dejoy et  al., (2004)  mengatakan  faktor  penentu  iklim  keselamatan  di  tempat kerja ada tiga: (1) Environmental condition – Faktor pertama yang dapat memengaruhi iklim  keselamatan  ialah  kondisi  lingkungan  kerja.  Perihal  itu  wajar  dikarenakan
pandangan pertama pegawai mengenai apa yang hendak ia kerjakan ialah lingkungan kerja  (Wicaksana  et  al.,  2017);  (2) Safety  policies  and  programs –  Perusahaan mengelola  faktor  ini,  yang  mana  ia  harus  bisa  menciptakan  sejumlah  kebijakan  yang menguntungkan,  dikandung  maksud  bisa  menjadikan  karyawannya  bekerja  dengan aman, umumnya lewat tempelan poster di dinding, kesepakatan peraturan kerja, serta tanngggung  jawab  terhadap  karyawannya  yang  mengalami  kecelakaan  kerja;  (3) Organizational climate- Sejumlah penilaian individu yang berbeda di lingkungan kerja merupakan  cakupan  iklim  organisasi.  Perihal  itu  merupakan  penilaian  pengetahuan mengenai  karakteristik  tempat  kerja,  semisal  kepemimpinan,  komunikasi,  partisipasi, serta  inovasi.  Neal  &  Griffin  (2004)  membagi  Indikator  iklim  keselamatan  kedalam delapan Indikator antara lain: management commitment, human resource management, safety  system,  supervisor  support,  internal  group  processes,  boundary  management, risk dan work pressure,

## Hubungan Kepemimpinan Keselamatan Terhadap Perilaku Keselamatan
Perilaku  keselamatan  merupakan  perilaku  pegawai  yang  bisa  menjalankan pekerjaannya  rengan  rasa  aman,  nyaman,  serta  bisa  mematuhi  aturan  perusahaan tempatnya  bekerja  sesuai standard  operation  procedure yang  berlaku,  demi pencegahan  kecelakaan  kerja.  Kepemimpinan  keselamatan  memiliki  pengaruh terhadap  perilaku  keselamatan  dilihat  dari  beberapa  hasil  penelitian  diantaranya Syahrial  (2017),  Skeepera  dan  Mbohwa  (2015),  Lu  dan  Yang  (2010),  menyatakan bahwa kepemimpinan keselamatan berpengaruh pada perilaku keselamatan.
H1: Kepemimpinan  Keselamatan  Berpengaruh  Positif  Dan  Signifikan  Terhadap Perilaku Keselamatan

## Hubungan Iklim Keselamatan Terhadap Perilaku Keselamatan
Iklim keselamatan berarti persepsi ataupun pandangan pegawai terhadap iklim dan  keadaan  keselamatan  kerja  di  perusahaan  yang  nantinya  akan  menjadi  arahan perilaku pekerja supaya mereka bisa merasakan kesejahteraan saat bekerja (Husnah & Nurhayati,  2018).  Salah  satu  yang  memengaruhi  perilaku  keselamatan  ialah  iklim keselamatan.  Sejumlah  kajian  terdahulu  memperlihatkan  antara  perilaku  keselamatan dengan iklim keselamatan terdapat hubungan erat. Neal et. al., (2000) dalam risetnya mengatakan  iklim  keselamatan  memiliki  pengaruh  terhadap  perilaku  keselamatan. Sedang  Tawaih  &  Adu  (2016)  mengatakan  pula  iklim  keselamatan  secara  positif mempunyai  pengaruh  terhadap  perilaku  keselamatan.  Kemudian  beberapa  penelitian diantaranya  Heryati et  al., (2019),  Lyu et  al., (2018),  Syahrial  (2017),  Setiawan  & Agustina  (2014),  Kanten  (2013),  Sadullah  &  Kanten  (2009),  Nadhim et  al., (2018), Septiawan et al., (2018) mengatakan Iklim keselamatan berpengaruh terhadap perilaku keselamatan.  Berdasar  pemaparan  riset  sebelumnya  tersebut,  periset  berasumsi  iklim keselamatan terhadap perilaku keselamatan memiliki hubungan yang signifikan. H2: Iklim  Keselamatan  Berpengaruh  Positif  Dan  Signifikan  Terhadap  Perilaku Keselamatan

## Hubungan Kepemimpinan Keselamatan Terhadap Kinerja Keselamatan
Skeepers & Mbohwa (2015) mengatakan keberhasilan sebuah organisasi dalam pengelolaan kinerja keselamatan karyawannya  cenderung mempunyai  pimpinan yang secara  efektif  dapat  mempengaruhi  perilaku  karyawannya  lewat  perilaku kepemimpinan  yang  diterapkan.  Riset  Satoto  (2020),  Lund  &  Wahab  (2017), mengatakan  kepemimpinan  keselamatan  mempunyai  pengaruh  langsung  yang signifikan  dan  positif  terhadap  kinerja  keselamatan  karyawan.  Perihal  itu  selaras dengan  riset  Gunawan,  (2013),  Fernandez-Muniz,  (2014)  &  Kapp,  (2012)  yang memperlihatkan  kepemimpinan  keselamatan  dapat  memberi  contoh  kepada karyawannya  guna    giat  dalam  bekerja,  lebih  efisien  serta  bertanggung  jawab  dalam meningkatakan  kinerja  keselamatan.  Bawahannya  akan  mengikuti  contoh  perilaku, arahan,  serta  motivasi  pimpinan  yang  mengutamakan  keselamatan  kerja  guna memperlihatkan  kinerja  keselamatan  saat  menjalankan  pekerjaannya.  Lu  &  Yang (2008)  mengatakan  keselamatan  kerja  yang  pimpinan  utamakan  akan  menetapkan perilaku  standar  dan  memotivasi  karyawannya,  serta  menekankan  kesadaran  akan pentingnya peralatan dan peraturan keselamatan kerja.

## H3: Kepemimpinan Keselamatan Berpengaruh Positif Dan Signifikan Terhadap Kinerja Keselamatan

## Hubungan Iklim Keselamatan Terhadap Kinerja Keselamatan
Manajemen  perusahaan  yang  memprioritaskan  keselamatan  kerja  menandai iklim  keselamatan  kerja  yang  positif,  mereka  menjalankan  pengembangan  sejumlah upaya  keselamatan  kerja,  memiliki  sikap  adil  dalam  implementasinya,  di  lain  sisi komitmen  yang  karyawan  miliki  dan  prioritaskan,  adanya  komunikasi  antara manajemen  perusahaan  dengan karyawan ,  serta  terkelola  secara  baik  sistem keselamatan  kerja  itu.  Implementasi  kebijakan,  prosedur,  serta  praktek  hingga  iklim keselamatan  kerja  yang  positif  menjadi  suatu  stimulus,sebuah  sikap  positif  terhadap kebijakan  serta  peraturan  berkenaan  dengan  keselamatan  kerja  yang  berlaku dipersepsikan  oleh  positifnya  persepsi  serta  pemikiran karyawan atas  iklim keselamatan kerja, yang ditunjukkan oleh sikap patuh atas kebijakan serta aturan yang berlaku serta kontribusinya dalam mempromosikan keselamatan kerja. Maka, berdasar pemaparan  tersebut  dapat  diasumsikan  positifnya  iklim  keselamatan  kerja  mampu meningkatkan  kinerja  keselamatan  pada  karyawan.  Dalam  penelitian  Manapragad et al., (2018),  Jusoh  &  Panatik  (2016),  Khasanah et  al., (2019),  Nadhim et  al., (2018),
Anggoro  (2017)  dan  menyatakan  bahwa  iklim  keselamatan  berpengaruh  terhadap kinerja  keselamatan.  Sehingga  dapat  disimpulkan  bahwa  apabila  ilkim  keselamatan kerja  yang  positif  karyawan  miliki,  perilaku  yang  ditampilkan  akan  positif  pula berkenaan dengan kinerja keselamatan, sehingga angka kecelakan kerja menurun. H4:    Iklim Keselamatan Berpengaruh Positif Dan Signifikan Terhadap Kinerja Keselamatan

## Hubungan Perilaku Keselamatan Terhadap Kinerja Keselamatan
Nusantara  &  Rusdianti,  (2017)  menunjukkan  bahwa  perilaku  keselamatan sering  dikaitkan  dengan  kualitas  kinerja.  Dengan  demikian,  manfaat  tambahan  dari perilaku  keselamatan  dapat  meningkatkan  produktivitas.  Tindakan  atau  perilaku  tak aman  menjadi  faktor  utama  yang  menyebabkan  kecelakaan/luka  di  tempat  kerja. Perilaku keselamatan yang ditingkatkan mengurangi  frekuensi  pekerjaan  yang terkait kecelakaan  dan  cedera.  Menurut  penelitian  yang  dilakukan  Asamani  (2020) menyatakan  bahwa  perilaku  keselamatan  memiliki  efek  positif  pada  kinerja keselamatan. Sehingga  dapat  disimpulkan  bahwa  jika karyawan berperilaku  aman dalam bekerja maka akan tercapai kinerja keselamatan pada perusahaan tersebut.
H5: Perilaku  Keselamatan  Berpengaruh  Positif  Dan  Signifikan  Terhadap  Kinerja Keselamatan

## Kerangka Pemikiran
Berdasar telaah pustaka  tersebut, penulis menyusun sebuah kerangka berpikir teoritis yang mengatakan pengaruh antar variabel pada riset ini diantaranya:
Gambar 1. Kerangka Pemikiran Teoritis

## METODE
Populasi riset ini ialah seluruh pekerja top dan middle management perusahaan pengelola awak mobil tangki area jawa tengah dan daerah Yogyakarta yang berjumlah 44 responden melalui metode sensus. Kriteria yang digunakan adalah responden yang sudah  bekerja  lebih  dari  3  (tiga)  bulan  dan  dengan  jabatan top dan middle management .  Pada  riset  ini  data  dikumpulkan  menggunakan  kuesioner.  Analisis  data yang  digunakan  dalam  riset  ialah  regresi  berganda  dan  analisis  jalur  ( part  analysis ) menggunakan SmartPLS. Dengan melakukan analisa pengujian outer model dan inner model .
Kepemimpinan Keselamatan (X 1 ) Iklim keselamatan (X 2 ) Perilaku Keselamatan (Y 1 ) Kinerja Keselamatan (Y 2 ) H1 H2 H5 H3 H4

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Pengukuran Model (Outer Model)
Tabel 3 Outer Loading (Measurement Model) Peubah Laten Indikator Nilai Loading Faktor Keterangan Kepemimpinan Safety Coaching (SL.1) 0,871 Valid Keselamatan Safety Caring (SL.2) 0,847 Valid Safety Controlling (SL.3) 0,874 Valid Iklim Management Commitment (SC.1) 0,827 Valid Keselamatan Human Resource Management Practices (SC.2) 0,903 Valid Safety Systems (SC.3) 0,890 Valid Supervisor Support (SC.4) 0,938 Valid Internal Group Processes (SC.5) 0,559 Tidak valid Boundary Management (SC.6) 0,930 Valid Job Risk (SC.7) 0,871 Valid Work Pressure (SC.8) 0,288 Tidak valid Perilaku Perilaku mengikuti aturan standar kerja (SB.1) 0,854 Valid Keselamatan Penggunaan Alat pelindung diri (SB.2) 0,864 Valid Menjadi sukarelawan dalam kegiatan keselamatan kerja (SB.3) 0,890 Valid Membantu rekan kerja tentang masalah yang terkait dengan keselamatan kerja (SB.4) 0,907 Valid Menghadiri pertemuan keselamatan kerja (SB.5) 0,829 Valid Kinerja safety organization and management (SP.1) 0,748 Valid Keselamatan Safety equipment and measures (SP.2) 0,917 Valid Safety Training Practices (SP.3) 0,837 Valid Safety Training Evaluation (SP.4) 0,823 Valid Accident Statistic (SP.5) 0,884 Valid Accident Investigation (SP.6) 0,811 Valid Sumber: Pengolahan data dengan SmartPLS, 2021
Dari  hasil outer  model pada  Tabel  3.  memperlihatkan  model  yang  digunakan  masih belum  valid  karena  terdapat  2  indikator  yang  masih  dibawah  standar  yaitu  SC.5  dan SC.8 dibawah 0,70 maka SC.5 dan SC.8 harus di drop karena tidak memenuhi standar.
Tabel 4. merupakan hasil drop indikator SC.5 dan SC.8 dalam pengolahan data di atas sudah  memenuhi convergent  validity karena  seluruh  indikator  telah  memiliki  nilai loading factor diatas 0,70.
Tabel 4 Outer Loading (Measurement Model) Setelah Drop SC.5 dan SC.8 Peubah laten Indikator Nilai Loading Faktor Keterangan Kepemimpinan Safety Coaching (SL.1) 0,871 Valid Keselamatan Safety Caring (SL.2) 0,847 Valid Safety Controlling (SL.3) 0,874 Valid Iklim Management Commitment (SC.1) 0,838 Valid Keselamatan Human Resource Management Practices (SC.2) 0,917 Valid Safety Systems (SC.3) 0,902 Valid Supervisor Support (SC.4) 0,948 Valid Internal Group Processes (SC.5) 0,943 Valid Boundary Management (SC.6) 0,866 Valid Perilaku Job Risk (SC.7) 0,854 Valid Keselamatan Work Pressure (SC.8) 0,864 Valid Perilaku mengikuti aturan standar kerja (SB.1) 0,891 Valid Penggunaan Alat pelindung diri (SB.2) 0,908 Valid Menjadi sukarelawan dalam kegiatan keselamatan kerja (SB.3) 0,828 Valid Kinerja Keselamatan Membantu rekan kerja tentang masalah yang terkait dengan keselamatan kerja (SB.4) 0,748 Valid Menghadiri pertemuan keselamatan kerja (SB.5) 0,917 Valid safety organization and management (SP.1) 0,836 Valid Safety equipment and measures (SP.2) 0,823 Valid Safety Training Practices (SP.3) 0,883 Valid Safety Training Evaluation (SP.4) 0,810 Valid
Sumber: Pengolahan data dengan PLS, 2021

## Pengujian Model Struktural (Inner Model)
Tabel 5. Nilai R-Square merupakan uji goodness-fit model yang menunjukkan bahwa  Variabel  perilaku  keselamatan  dipengaruhi  oleh  kepemimpinan  keselamatan dan  iklim  keselamatan  sebesar  0,839  atau  83,9%,  sedangkan  variabel  kinerja keselamatan  dipengaruhi  oleh  kepemimpinan  keselamatan  dan  iklim  keselamatan sebesar 0,874 atau 87,4% menunjukkan model ini kuat (Ghazali, 2014).
Tabel 5. Nilai R-Square Model Nilai R-Square R Square Adjusted Keterangan Perilaku Keselamatan 0,839 0,832 Model kuat Kinerja Keselamatan 0,874 0,865 Model kuat Sumber: Pengolahan data dengan PLS, 2021

## Analisa Jalur (Part Analysis)
Hasil  dari  Analisa  jalur  ( part  analysis )  pengaruh  dari  kepemimpinan keselamatan  dan  iklim  keselamatan  terhadap  perilaku  keselamatan  dan  kinerja keselamatan disajikan pada Tabel 6.
Tabel 6. Pengujian Hipotesis
Pengujian Hipotesis Sampel Asli (O) Rata-rata Sampel (M) Standar Deviasi (STDEV) T Statistic (O/STDEV) P Value Kepemimpinan Keselamatan-» Perilaku Keselamatan 0,583 0,577 0,114 5,130 0,000 Kepemimpinan Keselamatan-» Kinerja Keselamatan 0,374 0,371 0,120 3.124 0,000 Iklim keselamatan - »Perilaku Keselamatan 0,373 0,381 0,114 3.279 0,001 Iklim keselamatan - »Kinerja Keselamatan 0,174 0,186 0,085 2.043 0,042 Perilaku Keselamatan-» Kinerja Keselamatan 0,427 0,419 0,136 3.137 0,002

## Sumber: Pengolahan data dengan SmartPLS, 2021
Hasil  pengujian jalur kepemimpinan keselamatan menuju kinerja keselamatan memiliki  pengaruh  langsung  0,374.  Jalur  iklim  keselamatan  menuju  kinerja keselamatan  memiliki  pengaruh  langsung  0,174.  Jalur  kepemimpinan  keselamatan menuju  kinerja  keselamatan  melalui  perilaku  keselamatan  memiliki  pengaruh  tidak langsung (0,583 x 0,427 = 0,248941). Iklim keselamatan menuju kinerja keselamatan melalui  perilaku  keselamatan  memiliki  pengaruh  tidak  langsung  (0,373  x  0,427  = 0,159271).  Kepemimpinan  keselamatan  menuju  perilaku  keselamatan  memiliki pengaruh  langsung  0,583.  Iklim  keselamatan  menuju  perilaku  keselamatan  memiliki pengaruh langsung 0,373. Perilaku keselamatan menuju kinerja keselamatan memiliki pengaruh  langsung  0,427.  Untuk  menguji  variabel  perilaku  keselamatan  merupakan intervining dari  kepemimpinan  keselamatan  menuju  kinerja  keselamatan  maka  dapat dibandingkan  dengan  menguji  Jalur  kepemimpinan  keselamatan  menuju  kinerja keselamatan  melalui  perilaku  keselamatan  sebesar  (0,583  x  0,427  =  0,248941).  Jalur iklim keselamatan menuju kinerja keselamatan melalui perilaku keselamatan (0,373 x 0,427 = 0,159271).
Hal  ini  membuktikan  jalur  nomor  1  memiliki  nilai  0,248941  bernilai  lebih besar  dibandingkan  jalur  nomor  2,  maka  dapat  disimpulkan  variabel  perilaku keselamatan  merupakan  variabel intervening. Hal  ini  diperkuat  menggunakan sobel test pada  jalur  kepemimpinan  keselamatan  melalui  perilaku  keselamatan  menuju kinerja keselamatan (Jalur 1) memiliki nilai 2,675; sedangkan jalur iklim keselamatan melalui  perilaku  keselamatan  menuju  kinerja  keselamatan  (Jalur  2)  memiliki  nilai 2,265. Hal ini dapat dikatakan bahwa jalur 1 lebih besar dari pada jalur 2 dan memiliki lebih  dari  1,96  maka  variabel  perilaku  keselamatan  sebagai  variabel  intervining. Pengujian  hipotesis  untuk  mengetahui  nilai  koefisien  jalur  atau  pengaruh  masing- masing variabel dilakukan dengan uji part coefficient yang dilakukan dengan prosedur bootstrapping (meminimalkan  masalah  ketidaknormalan  data).  Menurut  Ghazali (2014),  untuk  mengetahui  suatu  variabel  berpengaruh  signifikan  atau  tidak  adalah dengan melihat nilai T statistic dengan tingkat signifikan 5% atau α =0,05, maka batas nilai t statistic yang signifikan adalah 1,96 (t-tabel), jika t statistic <dari t tabel maka hipotesis ditolak dan sebaliknya, atau Nilai P value yang lebih kecil dari 0,05, jika P value >0,05 maka hipotesis ditolak dan sebaliknya. Berdasarkan hasil pengujian pada Tabel 6. Maka seluruh hipotesis pada penelitian ini diterima. Hal tersebut dikarenakan memiliki  nilai t - statistic lebih  besar  dari  1,96  untuk  signifikansi  5%,  nilai  koefisien jalur positif serta p value lebih kecil dari 0,05.

## PENUTUP
Kepemimpinan  keselamatan  berpengaruh  terhadap  perilaku  keselamatan , karena  pimpinan  perusahaan  dapat  memengaruhi  pegawai  guna  maraih  tujuan keselamatan  kerja  organisasi. Iklim  keselamatan  berpengaruh  terhadap  perilaku keselamatan , merupakan  persepsi  karyawan  terhadap  komitmen  manajemen  dan keterlibatan  karyawan  itu  sendiri  dalam  melaksanakan  usaha  keselamatan  kerja ditempat  kerja.  Dukungan  manajemen  terhadap  keselamatan  dan  kepentingan keselamatan  dalam  perusahaan  adalah  kunci  keberhasilan  iklim  keselamatan. Kepemimpinan  keselamatan  berpengaruh  terhadap  kinerja  keselamatan,  keberhasilan sebuah  organisasi  dalam  pengelolaan  kinerja  keselamatan  karyawannya  cenderung mempunyai  pimpinan  yang  secara  efektif  bisa  memengaruhi  perilaku  karyawannya lewat perilaku atasannya. Peran top  management dan middle management diperlukan untuk  meningkatkan  kinerja  keselamatan  kerja.  Iklim  keselamatan  berpengaruh terhadap  kinerja  keselamatan,  merupakan  sejumlah  upaya  keselamatan  yang dikembangkan manajemen perusahaan, serta sikap adil manajemen perusahaan dalam penerapannya menandai positifnya iklim keselamatan kerja, di lain sisi komitmen serta prioritas  yang  karyawan  miliki  dalam  keselamatan  kerja,  adanya  komunikasi  antara manajemen  perusahaan  dengan karyawannya ,  serta  sistem  keselamatan  kerja  yang terkelola  secara  baik.  Implementasi  kebijakan,  prosedur,  serta  praktek  keselamatan kerja. Perilaku keselamatan dapat memediasi hubungan perilaku keselamatan terhadap kinerja  keselamatan, perilaku  keselamatan  yang  ditingkatkan  mengurangi  frekuensi kecelakaan dan cedera.

## DAFTAR PUSTAKA
Clarke,  S.  (2013).  Safety  leadership:  A  meta-analytic  review  of  transformational  and transactional  leadership  styles  as  antecedents  of  safety  behaviours. Journal  of Occupational and Organizational Psychology , 86 (1), 22–49. https://doi.org/10.1111/j.2044-8325.2012.02064.x
Ersoy, M. A. (2013). The Relationships among Working Conditions, Safety Climate, Safe  Behaviors  and  Occupational  Accidents:  An  Empirical  Research  on  the Marble  Workers. The  Macrotheme  Review :  A  Multidisciplinary  Journal  of Global Macro Trends , 2 (4), 173–182.
Kholil, K., & Jakarta, U.S. (2019). Analysis The Effect of Leadership to Safety Climate, Safety Culture and Safety Analysis the Effect of Leadership to Safety Climate , Safety Culture and Safety Performance, (June).
Griffin,  M.  A.,  &  Curcuruto,  M.  (2016).  Safety  Climate  in  Organizations :  New Challenges  and  Frontiers  for  Theory  ,  Research  and  Practice  Mark  A.  Griffin The  University  of  Western  Australia  Matteo  Curcuruto  The  University  of Western Australia Forthcoming : Annual Review of Organizational Psych, 3 .
Griffin,  M.  A.,  &  Neal,  A.  (2000).  Perceptions  of  safety  at  work:  a  framework  for linking  safety  climate  to  safety  performance,  knowledge,  and  motivation. Journal of Occupational Health Psychology , 5 (3), 347–358. https://doi.org/10.1037/1076-8998.5.3.347
Heryati, A. N., Nurahaju, R., Nurcholis, G., & Nurcahyo, F. A. (2019). Effect of safety climate on safety behavior in employees: The mediation of safety motivation. Psikohumaniora: Jurnal Penelitian Psikologi , 4 (2), 191.
https://doi.org/10.21580/pjpp.v4i2.3346
Hidayu, N., Jusoh, M., & Panatik, S. A. (2016). Sains Humanika The Effects of Safety Climate on Safety Performance : An Evidence in a Malaysian-Based Electric Electronic and Manufacturing Plant, 2 (2013), 33–39.
Kundu, S. C., Yadav, B., & Yadav, A. (2016). Effects of Safety Climate , Safety Attitude , and Safety Performance on Firm Performance : A Study of an Automobile Firm, 11 (12), 135–147. https://doi.org/10.5539/ijbm.v11n12p135
Lun, C. J., & Wahab, S. R. A. (2017). The Effects of Safety Leadership on Safety Performance in Malaysia The Effects of Safety Leadership on Safety Performance in Malaysia ., (January).
https://doi.org/10.21276/sjbms.2017.2.1.3 Neal,  A.,  &  Griffin,  M.  A.  (2002).  Safety  Climate  and  Safety  Behaviour. Australian Journal of Management , 27 (1_suppl), 67–75.
https://doi.org/10.1177/031289620202701s08
Nadhim,  E.  A.,  Hon,  C.,  Xia,  B.,  Stewart,  I.,  &  Fang,  D.  (2018).  Investigating  the relationships  between  safety  climate  and  safety  performance  indicators  in retrofitting  works. Construction  Economics  and  Building , 18 (2),  110–129. https://doi.org/10.5130/AJCEB.v18i2.5994
O’Dea, A., & Flin, R. (2001). Site managers and safety leadership in the offshore oil and gas industry. Safety Science , 37 (1), 39–57. https://doi.org/10.1016/S0925- 7535(00)00049-7
Pratiwi, O. R., & Hidayat, S. O. (2014). Analisis Faktor Karakteristik Individu Yang Berhubungan  Dengan  Tindakan  Tidak  Aman  Pada  Tenaga  Kerja  Di Perusahaan  Konstruksi  Baja. The  Indonesian  Journal  of  Occupational  Safety and Health, 3 (2), 182–191.
Pratiwi, O. R., & Hidayat, S. O. (2014). Analisis Faktor Karakteristik  Individu Yang Berhubungan  Dengan  Tindakan  Tidak  Aman  Pada  Tenaga  Kerja  Di Perusahaan  Konstruksi  Baja. The  Indonesian  Journal  of  Occupational  Safety and Health, 3 (2), 182–191.
Romuty, Y. V., & Chandra, H. P. (2017). Model Pengaruh Safety Management Dan Safety Leadership Terhadap Safety Performance Pada Proyek, 4 (1), 48–55. https://doi.org/10.9744/DUTS.4.1.48-55
Satoto, H. F. (2020). Perspektif Safety Leadership Dalam Peningkatan Kinerja Keselamatan Kerja. Heuristic , 17 (1), 55–66. https://doi.org/10.30996/he.v17i1.3571
Septiawan, A., Rosydah, B. M., & Rachman, F. (2018). Pengaruh Iklim Keselamatan Terhadap  Perilaku  Keselamatan  Di  Perusahaan  Pembuatan  Besi  Beton.
Seminar K3 , (2581), 569–574. Retrieved from
http://journal.ppns.ac.id/index.php/seminarK3PPNS/article/view/764
Setiawan,  M.  A.,  &  Agustina,  T.  S.  (2016).  Pengaruh  Safety  Climate  Terhadap Kecelakaan Kerja Dengan Safety Behavior Sebagai Variabel Intervening Pada Karyawan PT. Panca Wana Indonesia Di Krian. Jurnal Manajemen Teori Dan Terapan|  Journal  of  Theory  and  Applied  Management , 7 (2),  125–136. https://doi.org/10.20473/jmtt.v7i2.2706
Skeepers, N. C., & Mbohwa, C. (2015). A Study on the Leadership Behaviour, Safety Leadership and Safety Performance in the Construction Industry in South Africa. Procedia Manufacturing , 4 (December), 10–16. https://doi.org/10.1016/j.promfg.2015.11.008
Saleem, M. S., Shahrul, A., Isha, N., Yusop, Y. M., Iqbal, M., Mohammed, G., & Naji, A. (2021). The Whole Nine Yards of Safety Climate Research, 48 (9).
Syahrial,  Y.  (2017).  Pengaruh  Safety  Leadership  Dan  Safety  Climate  Pada  Safety Behaviour. Manajemen Universitas Sebelas Maret Surakarta , 7 (2), 106–131.
Shaheen,  S.,  Bashir,  S.,  Shahid,  S.  A.,  Yasin,  G.,  Tariq,  M.  N.,  &  Qidwai,  S.  A. (2014). Impact of safety climate on safety performance : Evidence from textile dyeing  industries  of  Pakistan. International  Journal  of  Chemical  and Biochemical Sciences , 6 , 50–55.
Wu,  T.  C.,  Chen,  C.  H.,  &  Li,  C.  C.  (2008).  A  correlation  among  safety  leadership, safety  climate  and  safety  performance. Journal  of  Loss  Prevention  in  the Process Industries , 21 (3), 307–318. https://doi.org/10.1016/j.jlp.2007.11.001