## J urnal P engabdian M asyarakat T eknik
https://jurnal.umj.ac.id/index.php/JPMT
Vol.5 No.1 Tahun 2022 eISSN: 2655-1446 Fakultas Teknik
U niversitas M uhammadiyah J akarta Jl. Cempaka Putih Tengah 27 Jakarta Pusat 10510
Pelatihan Teknik Penambalan Kapal Fiberglass Milik Nelayan Menggunakan Material Komposit Berpenguat Serat di Pulau Reni, Kepulauan Ayau, Raja Ampat
Bagas Prakoso 1 , Rezza Ruzuqi 1 , Marcelinus P. Saptono 2 , Johanes Ohoiwutun 3 , Wennie Mandela, 4 Siswanto 5 , Arief Nasrul Firdani 6 , Muh. Arzad 7 , Roger R. Tabalessy 8 , Munzir 9 , Boby Wisely Ziliwu 1,*
1 Mekanisasi Perikanan, Politeknik Kelautan dan Perikanan Sorong, Jl. Kapitan Pattimura Tanjung Kasuari Suprau Kota Sorong, 98401
2 Teknologi Rekayasa Komputer Jaringan, Politeknik Katolik Saint Paul, Jl. R.A. Kartini No.1 Kp. Baru Distrik Sorong Barat, Kota Sorong Papua Barat, 98413
3 Teknik Mesin, Politeknik Katolik Saint Paul, Jl. R.A. Kartini No.1 Kp. Baru Distrik Sorong Barat, Kota Sorong Papua Barat, 98413
4 Teknik Sipil, Politeknik Katolik Saint Paul, Jl. R.A. Kartini No.1 Kp. Baru Distrik Sorong Barat, Kota Sorong Papua Barat, 98413
5 Teknik Permesinan Kapal, Politeknik Pelayaran Sorong, Jl. Tanjung No.1 Saoka Distrik Sorong Barat Kota Sorong Papua Barat, 98411
6 Nautika, Politeknik Pelayaran Sorong, Jl. Tanjung No.1 Saoka Distrik Sorong Barat Kota Sorong Papua Barat, 98411
7 Manajemen Sumber Daya Perairan, Fakultas Perikanan, Universitas Muhammadiyah Sorong, Jl. Pendidikan No 27 Remu Utara Sorong Timur Kota Sorong Papua Barat, 98416
8 Manajemen Sumberdaya Perairan, Fakultas Pertanian, Universitas Kristen Papua, Jl. F. Kalasuat Kelurahan Malanu Sorong Utara Kota Sorong Papua Barat, 98412
9 Akuntansi, Fakultas Ilmu Sosial dan Humaniora, Universitas Pendidikan Muhammadiyah Sorong, Jl. Kh. Ahmad Dahlan No.01 Mariyat Pantai Aimas Kabupaten Sorong Papua Barat, 98418 *E-mail : bobyzil@polikpsorong.ac.id

## ABSTRAK
Sebagai alat transportasi utama yang digunakan  untuk mencari ikan, performa dan kondisi kapal milik nelayan menjadi  suatu  hal  yang  wajib  untuk  selalu  dijaga.  Secara  umum,  kebocoran  pada  kapal  sangat  sering  terjadi khususnya untuk kapal berjenis fiberglass yang banyak dimiliki oleh masyarakat di Pulau Reni, Kepulauan Ayau, Kabupaten Raja Ampat. Kurangnya pemahaman akan teknik perbaikan pada kapal jenis ini menjadikan banyaknya kapal  yang  tidak  bisa  beroperasi  dan  akhirnya  dibiarkan  terbengkalai  begitu  saja.  Pada  kegiatan  pengabdian masyarakat yang dilakukan di Pulau Reni, ditemukan kasus kerusakan kapal nelayan berupa adanya retak dan juga lubang  pada  bagian  bawah  kapal fiberglass .  Adanya  lubang  ini  menjadikan  proses  penambalan  dengan menggunakan material komposit tidak bisa langsung dilakukan. Penyumbatan dengan menggunakan gabus harus terlebih dahulu dilakukan sebelum akhirnya pelapisan menggunakan material komposit berpenguat serat Woven Roven  600  dan  Chopped  Strand  Mat  450  diberikan.  Kegiatan  pengabdian  masyarakat  ini  diharapkan  mampu memberikan ilmu dan pemahaman baru terhadap masyarakat di Pulau Reni khususnya terkait dengan perbaikan dan perawatan pada kapal jenis fiberglass.
Kata kunci: Fiberglass , Kebocoran, Pelatihan, Penambalan, Pulau Reni.

## ABSTRACT
The performance of fishing vessels is something that must be maintained as the main transportations to catch fish. In this case, leaks are the most commonly problems for the fiber type of fishing vessels as the main transportation on Reni Island. The lack of understanding to repair the fishing vessels cause many of them are unable to operate and left abandoned. In the community service activities carried out on Reni Island, there was a case of damage in fishing  vessels  in  the  form  of  cracks  and  holes.  The  existence  of  holes  makes  the  direct  filling  process  using composite materials was impossible. Patching of cork must be given before a coating process using composite material  reinforced  with  Woven  Roven  600  fiber  and  Chopped  Strand  Mat  450  was  applied.  This  community service activity is able to provide new knowledge and understanding to the community on Reni Island, especially related to repair and maintenance process on fiberglass boats.
Keywords: Reni Island, Training, Fiberglass, Leakage, Patching.
Bagas  Prakoso,  Rezza  Ruzuqi,  Marcelinus  P.  Saptono,  Johanes  Ohoiwutun,  Wennie  Mandela,  Siswanto,  Arief  Nasrul Firdani, Muh. Arzad, Roger R. Tabalessy, Munzir, Boby Wisely Ziliwu : Pelatihan Teknik Penambalan Kapal Fiberglass Milik Nelayan Menggunakan Material Komposit Berpenguat Serat di Pulau Reni, Kepulauan Ayau, Raja Ampat
JURNAL PENGABDIAN MASYARAKAT TEKNIK 5 (1) pp 38-44 © 2022

## 1. PENDAHULUAN
Forum  Pendidikan  Tinggi  Sorong  Raya atau  dikenal  sebagai  “DIKTISORAYA”  yang beranggotakan 10 perguruan tinggi di Wilayah Kota dan Kabupaten Sorong memiliki kegiatan utama yaitu melaksanakan kerja bersama dalam bidang  tridharma  perguruan  tinggi  meliputi pendidikan,  penelitian,  dan  pengabdian  pada masyarakat. Dalam hal ini, pengabdian kepada masyarakat  merupakan  salah  satu  bentuk tridharma  perguruan  tinggi  yang  dapat dijadikan media bagi institusi untuk mengimplementasikan  ilmu  sesuai  bidangnya kepada masyarakat umum. Pengabdian kepada masyarakat menjadi salah satu hal yang sangat potensial  untuk  dilaksanakan  oleh  forum DIKTISORAYA.  Dengan  adanya  kegiatan pengabdian masyarakat ini, diharapkan permasalahan-permasalahan dasar yang dihadapi  masyarakat  mampu  diberikan  solusi yang konkrit oleh kesepuluh Perguruan Tinggi di Papua Barat.
Letak  geografis  Papua  Barat  yang menjadi lokasi dari kesepuluh perguruan tinggi juga menjadi potensi tambahan untuk menyelenggarakan kegiatan pengabdian kepada masyarakat  karena  terdapatnya  kawasan  yang termasuk dalam pulau terluar Indonesia. Secara definisi,  pulau  terluar  dapat  diartikan  sebagai
daerah  yang  terpencil,  terisolir,  dan  bahkan masih ada diantaranya yang tidak berpenghuni serta masih sangat membutuhkan perhatian dari pemerintah (Hasibuan, 2018). Kepulauan Ayau dan  Asia  merupakan  salah  satu  contoh  pulau terluar  yang  ada  di  Indonesia  (Gambar  1). Kepulauan  tersebut  tergolong  dalam  Kawasan Konservasi Perairan (KKP) yang memiliki luas sebesar  99.339  H  dan  berada  diujung  utara Kabupaten Raja Ampat, Papua Barat (Barat & Perikanan,  2019).  Kepulauan  Ayau  memiliki beberapa  pulau-pulau  kecil  seperti  Pulau Dorekhar  (memiliki  lima  kampung),  Pulau Miosbekwan  (terdapat  satu  kampung),  Pulau Abidon (terdapat satu kampung), Pulau Rutum, dan  Pulau  Reni  (masing-masing  terdapat  satu kampung).  Selain  pulau  diatas  yang  memang sudah  berpenghuni,  terdapat  juga  pulau-pulau yang belum berpenghuni seperti Pulau Urbabo, Pulau  Meosmandum,  Pulau  Auris,  Pulau Kanober  dan  Pulau  Padangker.  Sedangkan, Kepulauan Asia yang berdekatan dengan Pulau Ayau  sebelumnya  juga  memiliki  beberapa pulau  kecil  penyusun  seperti  Pulau  Fani (berpenghuni,  pos  TNI  AL),  Igin  dan  Miarin (tidak berpenghuni).
Gambar 1. Peta Kepulauan Ayau dan lokasi Pulau Reni (ditandai warna merah)
Lokasi geografis Pulau Reni terletak pada koordinat: 0 ° 35′0 ″ B 131 ° 11′33 ″ E. Seperti halnya  mayoritas  masyarakat  di  Kepulauan Ayau  dan  Asia  lainnya,  masyarakat  di  Pulau Reni memiliki mata pencaharian utama sebagai seorang  nelayan.  Untuk  dapat  melakukan kegiatan ekonomi utamanya ini, masyarakat di Pulau  Reni  memiliki  beberapa  komponen pendukung  diantaranya  yaitu  adalah  alat tangkap dan kapal yang digunakan untuk pergi melaut.  Secara  umum,  masyarakat  Pulau  Reni memanfaatkan  transportasi  utamanya  berupa kapal kurang dari 12 m dan terbuat dari material fiberglass .  Material  jenis  ini  sangat  sesuai diaplikasikan  untuk  kapal  kurang  dari  12  m karena  memiliki  keuntungan  seperti  sifatnya yang  ringan  namun  kuat,  mudah  difabrikasi, serta  harganya  yang  juga  bersaing.(Ruzuqi, 2021)
Meskipun  terkenal  kuat,  namun  bukan berarti  material  ini  tidak  bisa  mengalami kerusakan pada saat diaplikasikan seperti pada kapal  nelayan.  Benturan  maupun  gesekan  dari kapal  lama  kelamaan  akan  mampu  membuat material  komposit  ini  mengalami  degradasi (Fachruddin  et  al.,  2021).  Terlebih  lagi, Kepulauan  Ayau  juga  dikenal  memiliki terumbu  karang  yang  cukup  banyak,  termasuk di Pulau Reni. Telah dikonformasi sebelumnya bahwa  banyak  lokasi  disekitaran  Kepulauan Ayau memiliki karang keras yang merayap atau menjalar  di  lereng  terumbu  (Karang,  2018). Banyaknya terumbu karang ini secara otomatis akan  meningkatkan  probabilitas  kapal  nelayan yang mengalami kerusakan akibat tidak sengaja menabraknya pada saat melaut. Lebih mirisnya lagi, pemahaman akan perbaikan dan penanganan  pada  kapal fiberglass yang  bocor juga masih menjadi PR besar bagi masyarakat di  Pulau  Reni  ini.  Hal  ini  akan  berakibat langsung  pada  banyaknya  kapal  masyarakat yang  tidak  bisa  beroperasi  akibat  mengalami kebocoran  atau  kerusakan  pada  bagian komposit  penyusunnya.  Terlebih  lagi,  wilayah pulau terluar yang jauh dari bengkel perbaikan kapal  membuat  lebih  banyak  lagi  kapal masyarakat yang dibiarkan rusak karena bocor.
Kegiatan pengabdian masyarakat dengan tema  pelatihan  teknik  pelapisan  material komposit fiberglass dirasa  menjadi  hal  yang tepat untuk dapat membantu masyarakat Pulau Reni dalam memperbaiki kapal mereka. Dalam hal ini, perguruan tinggi secara langsung dapat berkontribusi  untuk  memberikan  pengetahuan
tambahan melalui aplikasi sains dan teknologi, serta  rekayasa  berbasis  riset.  Politeknik Kelautan dan Perikanan Sorong bersama forum DIKTISORAYA  merasa  sangat  penting  untuk melaksanakan  program  Pengabdian  Kepada Masyarakat  di  Pulau  Reni  sehingga  dapat membantu  masyarakat  untuk  memperbaiki kapal mereka yang rusak.

## 2. METODE PELAKSANAAN
Pelaksanaan  kegiatan  pengabdian  kepada masyarakat  (PKM)  di  Pulau  Reni  oleh  forum DIKTISORAYA  merupakan  jenis  pelatihan perbaikan kapal fiberglass . Kegiatan Pengabdian Kepada Masyarakat ini diselenggarakan pada tanggal 11 Oktober 2021.
Secara umum, instruktur atau dosen memberikan materi teori dan praktik perbaikan kapal fiberglass .  Alat  dan  bahan  yang digunakan  dalam  kegiatan  ini  diantaranya; Chopped Strand Mat 450; Woven Roving 600; resin  Yukalac  157;  Katalis;  Aerosil;  Talc Powder; Wax; Majun; Gayung; Kapi; Amplas; Sarung  tangan  kain;  Masker;  Thinner;  Mata Gerinda potong; penggaris; dan Kuas.
Kegiatan awal dilakukan dengan memberikan  materi  teori  terkait  dengan pengenalan  alat  dan  bahan  serta  langkah- langkah  perbaikan  pada  kapal  berbahan fiberglass . Selanjutnya, kegiatan praktik perbaikan  kapal fiberglass secara  teknis melibatkan  pemateri  (dosen)  dari  forum DIKTISORAYA  dan  taruna  program  studi Mekanisasi Perikanan. Dalam proses perbaikan, tim  PKM  bersama  masyarakat  harus  terlebih dahulu  membuat  peneduh  menggunakan  alat seadanya yaitu daun kelapa karena perahu tidak bisa ditarik terlalu jauh menuju ke tepian pantai. Hal  ini  penting  untuk  bisa  mencegah  proses pengeringan dari resin yang terlalu cepat. Pada saat proses perawatan dilakukan, adanya lubang besar  pada  bagian  bawah  perahu  menjadikan proses  penyumbatan  dengan  menggunakan gabus harus terlebih dahulu dilakukan. Hal ini penting  untuk  dilakukan  sehingga  proses penambalan  komposit  yang  dihasilkan  bisa lebih rata.
Setelah  lubang  yang  ada  ditambal  dengan menggunakan  gabus,  barulah  proses  pelapisan dengan  menggunakan  resin  dan  fiber  bisa diaplikasian pada perahu milik warga tersebut. Pada  saat  pelapisan  menggunakan  komposit dilakukan,  jumlah  dan  susunan  laminasi  yang digunakan dalam pelaksanaan kegiatan
Bagas  Prakoso,  Rezza  Ruzuqi,  Marcelinus  P.  Saptono,  Johanes  Ohoiwutun,  Wennie  Mandela,  Siswanto,  Arief  Nasrul Firdani, Muh. Arzad, Roger R. Tabalessy, Munzir, Boby Wisely Ziliwu : Pelatihan Teknik Penambalan Kapal Fiberglass Milik Nelayan Menggunakan Material Komposit Berpenguat Serat di Pulau Reni, Kepulauan Ayau, Raja Ampat
JURNAL PENGABDIAN MASYARAKAT TEKNIK 5 (1) pp 38-44 © 2022
pengabdian kepada masyarakat (PKM) di Pulau Reni  adalah  sebanyak  empat  lapis  dengan variasi seperti yang ditunjukkan Tabel 1.
Tabel  1 .  Susunan  laminasi  empat  lapisan material komposit berpenguat fiberglass.
Uraian Susunan Laminasi Lapisan 1 CSM 45 Lapisan 2 CSM 450 Lapisan 3 WR 600 Lapisan 4 CSM 450

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Pelaksanaan kegiatan pengabdian kepada masyarakat  di  Pulau  Reni  dilaksanakan  pada tanggal  14  Oktober  2021.  Seluruh  anggota Forum  DIKTISORAYA  secara  bersama-sama menggunakan kapal fiberglass buatan Politeknik Kelautan dan Perikanan Sorong dan membutuhkan  waktu  sekitar  tiga  puluh  menit untuk bisa sampai pada lokasi yang dituju yaitu Pulau  Reni.  Cukup  lamanya  waktu  yang dibutuhkan  ini  dikarenakan  terdapatnya  titik- titik  terumbu  karang  yang  ada  disekitar Kepulauan Ayau.
Kegiatan pengabdian kepada masyarakat di Pulau Reni diawali dengan pemberian materi terkait dengan teori pelapisan material komposit oleh instruktur. Gambar 2a menunjukkan  kegiatan  sosialisasi  metode  dan bahan  yang  digunakan  dalam  memperbaiki kapal fiberglass kepada masyarakat Pulau Reni. Sebelumnya, ketua kegiatan pengabdian kepada masyarakat terlebih dahulu memberikan sambutan  untuk  selanjutnya  dilakukan  sesi perkenalan  dari  masing-masing  tim.  Fokus utama dalam kegiatan ini adalah terkait dengan perbaikan  kapal fiberglass ,  khususnya  yaitu adalah  teknik  penambalan  material  komposit. Hal ini dilatar belakangi oleh banyaknya kapal nelayan  yang  tidak  dioperasikan  kembali karena  mengalami  kebocoran  akibat  tidak sengaja  menabrak  batu  karang  ataupun  benda keras  lainnya  pada  saat  berada  di  lautan. Gambar  2b  menunjukan  antusias  masyarakat Pulau Reni dalam mengikuti kegiatan sosialisasi yang dilaksanakan.
Gambar 2 . a) Sosialisasi kepada masyarakat di Pulau  Reni  terkait  dengan  perbaikan  kapal fiberglass .  b)  Antusias masyarakat  Pulau  Reni dalam mengikuti sosialisasi dari tim Pengabdian Masyarakat.
Setelah  teori  selesai  diberikan  oleh instruktur, kegiatan dilanjutkan dengan praktik langsung  masyarakat  terkait  perbaikan  kapal fiberglass . Pada pelaksanaannya, tim pengabdian  bersama  dengan  masyarakat  harus terlebih dahulu membuat peneduh menggunakan  alat  seadanya  karena  perahu yang  akan  diperbaiki  tidak  bisa  ditarik  terlalu jauh menuju ke tepian pantai (Gambar 3a). Hal ini  penting  untuk  bisa  mencegah  proses pengeringan  resin  yang  terlalu  cepat.  Gambar 3b  menunjukkan  hasil  identifikasi  luas kerusakan  pada  bagian  belakang  perahu  milik nelayan.  Proses  ini  sangat  penting  untuk dilakukan  karena  akan  menentukan  bagian mana  saja  yang  perlu  dilakukan  penambalan dengan menggunakan material komposit.
Gambar  3 .  a)  Penarikan  kapal  nelayan  ke daerah  pantai  oleh  tim  dan  masyarakat.  b) Identifikasi  bagian  kapal  milik  nelayan  yang akan diperbaiki.
Setelah  menentukan  seberapa  luas bagian kapal yang akan dilakukan penambalan, instruktur  bersama  masyarakat  melakukan pemotongan pada material Chopped Strand Mat 450 maupun Woven Roving 600 sebagai bahan penguat utama yang digunakan untuk penambalan  (Gambar  4a).  Fiberglass  dalam bentuk  Chopped  Strand  Mat  450  dan  Woven Roving  600  adalah  komponen  utama  yang paling sering digunakan untuk bisa melakukan penambalan  pada  kapal  karena  keunggulan yang  dimiliki  seperti  kekuatan,  kerataan, impregnasi  atau  penyerapan  resin,  serta kekuatan  bending  yang  baik.(Marzuki  et  al., 2017)(Sulasminingsih  et  al.,  2017).  Resin sebagai  bahan  utama  lain  dalam  penambalan menggunakan komposit kemudian dipersiapkan oleh  masyarakat  Pulau  Reni  bersama  Taruna Politeknik KP Sorong (Gambar 4b).
Gambar  4 .  a)  Pengukuran  dan  pemotongan material  material  Chopped  Strand  Mat  450 maupun  Woven  Roving  600.  b)  Masyarakat membantu Taruna Politeknik KP Sorong dalam melakukan  pencampuran  pada  resin  yang digunakan.  c)  Proses  pembersihan  bagian  atas kapal  yang  akan  dilakukan  penambalan.  d) Proses  pelapisan  resin  dan  serat  sebagai material utama untuk menambal kapal nelayan yang rusak.
Pengikisan  lapisan  yang  telah  rusak selanjutnya  dilakukan  menggunakan  kapi  atau gerinda sehingga semua bagian yang rusak bisa dibuang. Proses pengampelasan pada permukaan bagian kapal yang rusak kemudian dilakukan. Setelah itu, instruktur dan masyarakat  mempersiapkan fiberglass yang sebelumnya telah dipersiapkan, serta melakukan penakaran pada resin katalis sesuai keperluan. Dalam hal ini, adanya lubang besar pada  bagian  bawah  perahu  menjadikan  proses penyumbatan  dengan  menggunakan  gabus harus  terlebih  dahulu  dilakukan.  Selanjutnya, bagian atas dari perahu dimana terlihat retakan akibat  adanya  lubang  pada  bagian  bawah dibersihkan terlebih dahulu dengan menggunakan  kuas  (Gambar  4c).  Proses  ini penting  mengingat  adanya  debu  atau  kotoran pada  permukaan  yang  dilapisi  komposit  akan menjadi  titik  lemah  dari  penambalan  yang dilakukan. Proses pelapisan dengan menggunakan  resin  dan fiberglass bisa diaplikasian  pada  perahu  milik  warga.  Proses penambalan pada bagian yang rusak dilakukan oleh masyarakat dengan menggunakan metode
Bagas  Prakoso,  Rezza  Ruzuqi,  Marcelinus  P.  Saptono,  Johanes  Ohoiwutun,  Wennie  Mandela,  Siswanto,  Arief  Nasrul Firdani, Muh. Arzad, Roger R. Tabalessy, Munzir, Boby Wisely Ziliwu : Pelatihan Teknik Penambalan Kapal Fiberglass Milik Nelayan Menggunakan Material Komposit Berpenguat Serat di Pulau Reni, Kepulauan Ayau, Raja Ampat
JURNAL PENGABDIAN MASYARAKAT TEKNIK 5 (1) pp 38-44 © 2022
hand  lay  up  (Gambar  4d).  Dalam  bidang fabrikasi  material  komposit,  hand  lay  up menjadi salah satu metode yang menjadi favorit karena  tingkat  kemudahan  yang  dimiliki apabila  dibandingkan  metode  lain  seperti vacuum  bag.(Azissyukhron  &  Hidayat,  2020). Setelah  semua  bagian  selesai  dilakukan pelapisan  menggunakan  material  komposit, maka  langkah  selanjutnya  adalah  menunggu proses  curing  sehingga  bagian  yang  ditambal sudah menjadi keras.
Kegiatan  pengabdian  masyarakat  di Pulau Reni ditutup dengan melakukan pembagian  bahan  praktik  pada  masyarakat (Gambar  5).  Hal  ini  dilakukan  agar  nantinya masyarakat mampu melakukan kegiatan perbaikan  kapal fiberglass secara  mandiri.
Kegiatan  siang  itu  kemudian  ditutup  dengan acara jamuan makan bersama masyarakat Pulau Reni sebelum dilanjutkan dengan materi PKM lain yaitu terkait dengan Keselamatan Pelayaran  yang  dibawakan  oleh  Politeknik Pelayaran Sorong.
Gambar  5 .  Pembagian  bahan  praktik  kepada masyarakat Pulau Reni

## 4.  KESIMPULAN
Secara  umum,  dapat  disimpulkan
bahwa kegiatan Pengabdian Kepada
Masyarakat di Pulau Reni berjalan dengan baik. Masyarakat  tampak  sangat  antusias  dalam mengikuti  kegiatan  yang  diselenggarakan  oleh Forum DIKTISORAYA ini. Masyarakat merasakan bahwa kegiatan ini sangat bermanfaat bagi masyarakat di Pulau Reni yang memang  mayoritas  adalah  berprofesi  sebagai nelayan. Terlebih lagi, kegiatan yang dilakukan
oleh  Forum  DIKTISORAYA  ini  merupakan kegiatan  pertama  kali  yang  dirasakan  oleh masyarakat  di  Pulau  Reni.  Mereka  sangat berharap  kegiatan  ini  dapat  terus  berjalan sehingga  semakin  dapat  dirasakan  manfaatnya oleh masyarakat sekitar.

## UCAPAN TERIMAKASIH
Ucapan  terima  kasih  kami  berikan kepada  semua  pihak  yang  sudah  memberikan dukungan terhadap pelaksanaan program Pulau terluar Indonesia oleh Forum DIKTI SORAYA, terkhusus adalah beliau para Rektor, Ketua dan Direktur  Perguruan  Tinggi  se-Sorong  Raya. Lebih  spesifik  lagi  kami  ucapkan  terimakasih kepada  Bupati  dan  Wakil  Bupati    Kabupaten Raja  Ampat,  Bapak  Abdul  Faris  Umlati  dan Orideko  Iriano  Burdam.  Kami  haturkan terimakasih  kepada  Kepala  Distrik  Kepulauan Ayau,  Bapak  Frits  Felix  Dimara,  beserta jajarannya dan masyarakat di keempat kampung meliputi Bapak Astus Sarwah, Bapak Thomas  Mirino,  Bapak  Richard  Mail  dan Bapak  Yakob  Burdam.  Tidak  terlupakan, terimakasih  kami  ucapkan  kepada  Kapten  dan kru  Kapal  Latih  Airaha  02  Politeknik  KP Sorong  yang  sudah  memberikan  layanan  dan fasilitasnya  selama  pelayaran  kepada  seluruh anggota Forum DIKTISORAYA.

## DAFTAR PUSTAKA
Azissyukhron,  M.,  &  Hidayat,  S.  (2020). Perbandingan  Kekuatan  Material  Hasil Metode  Hand  Lay-up  dan  Metode Vacuum  Bag  Pada  Material  Sandwich Composite. Prosiding Industrial Research Workshop and National Seminar , 9 , 1–5.
Barat,  P.  P.,  &  Perikanan,  K.  K.  dan.  (2019).
Rencana Pengelolaan dan Zonasi
Kawasan Konservasi Perairan Kepulauan
Raja Ampat tahun 2019 - 2038 .
Fachruddin, F., Asri, S., Firmansyah, M. R., &
Mustafa, W. (2021). Penggunaan Kobalt- Aerosil  Komponen  Fiberglass  Pada Pelapisan  Lambung  Perahu  Nelayan Rumput Laut Dusun Pattontongan Jeneponto . 4 , 226–239.
Hasibuan,  R.  L.  (2018).  Tinjauan  Hukum Tentang Penjarahan Pulau terluar
Indonesia. Jurnal Warta , 56 (April).
Karang,  T.  (2018). Laporan  Status  Ekologi Kawasan Konservasi Perairan Kepulauan Ayau-Asia .
Marzuki, I., Zubaydi, A., & Ma’ruf, B. (2017). Kajian Penerapan Aturan Klasifikasi Pada Laminasi  Struktur  Konstruksi  Lambung Kapal Ikan Fiberglass 3 GT. Wave: Jurnal Ilmiah  Teknologi  Maritim , 11 (1),  15–22. https://doi.org/10.29122/jurnalwave.v11i 1.2055
Ruzuqi,  R.  (2021).  Analysing  the  Impact Strength of Polymer Composite Materials (PCM) Fiber Reinforced in the Fiberboat Application. Recent  Trends  in  Chemical and Material Sciences Vol. 1 , 17 (2), 71– 81. https://doi.org/10.9734/bpi/rtcams/v1/285 7f
Sulasminingsih, S., Setyawan, B. A.,
Marasabessy,  A.,  Studi,  P.,  Industri,  T., Selatan,  J.,  Studi,  P.,  Perkapalan,  T.,  & Selatan,  J.  (2017). STUDI  EKONOMI TEKNIK PEMBUATAN PERAHU CADIK JENIS . 13 , 205–213.