## ANALISIS RANTAI PASOK UNTUK MENGURANGI KETERLAMBATAN PADA PROYEK BANGUNAN HIJAU DENGAN METODE ANALYTICAL HIERARCHY PROCESS
( Supply Chain Analysis to Reduce Delays on Green Building Projects with Analytical Hierarchy Process Method )
Rossy Armyn Machfudiyanto 1 , Ammar Syahreza 1
1 Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Indonesia E-mail: ammar.syahreza@ui.ac.id
Diterima 5 Maret 2022, Disetujui 27 Mei 2022

## ABSTRAK
Di negara berkembang seperti Indonesia dengan pertumbuhan penduduk yang tinggi maka kebutuhan konstruksi pembangunan juga semakin meningkat. Namun konstruksi bertanggung jawab atas dampak buruk terhadap lingkungan mulai dari ekstraksi, pemrosesan dan pengangkutan bahan mentah, konstruksi, dan pengoperasian fasilitas bangunan. Sektor bangunan juga merupakan penyumbang penggunaan energi terbesar (sekitar 40%). Berdasarkan hal tersebut muncul inovasi berupa Bangunan Hijau untuk mengurangi dampak buruk lingkungan. Tapi, dalam implementasinya bangunan hijau sering ditemukan kendala berupa penundaan dan keterlambatan jadwal pembangunan yang salah satunya disebabkan oleh aktivitas pada rantai pasok. Dimana rantai pasok yang tidak efisien pelaksanaannya mulai dari pembelian materal, produksi, hingga pengiriman tidak dibuat serendah mungkin biayanya akan mengakibatkan keterlambatan pembangunan bangunan hijau. Penelitian ini menggunakan metode Analytical Hierarchy Process (AHP) untuk mengidentifkasi dan menganalisis aktivitas dalam rantai pasok. Didapatkan bahwa strategi dalam mengurangi keterlambatan pada bangunan hijau adalah rantai pasok yang berfokus kepada efisiensi.
Kata Kunci : Bangunan Hijau, Rantai Pasok, Keterlambatan Jadwal

## ABSTRACT
In developing countries such as Indonesia with high population growth, the need for construction is also increasing. However, construction is responsible for adverse impacts on the environment ranging from extraction, processing and transportation of raw materials, construction, and operation of building facilities. The building sector is also the largest contributor to energy use (about 40%). Based on this, innovations emerged in the form of Green Buildings to reduce the negative impact on the environment. However, in the implementation of green buildings, obstacles are often found in the form of delays and delays in the development schedule, one of which is caused by activities in the supply chain. Where an inefficient supply chain implementation starting from the purchase of materials, production, to delivery is not made as low as possible the cost will result in delays in the construction of green buildings. This study uses the Analytical Hierarchy Process (AHP) method to identify and analyze activities in the supply chain. It was found that the strategy in reducing delays in green building is supply chain that focuses on efficiency.
Keywords: Green Building, Supply Chain, Schedule Delay

## PENDAHULUAN
Bangunan  Hijau  muncul  sebagai  inovasi  untuk menawarkan  bangunan  yang  ramah  lingkungan,  hemat energi,  serta  peningkatan  kesehatan  dan  kenyamanan (Xiao,  Bie,  and  Bai  2021).  Di  Indonesia,  terutama  kota besar  yang  pesat  dengan  pembangunan  diperlukan pengelolaan  bangunan  ramah  lingkungan  berupa bangunan  hijau,  mengingat  sektor  pembangunan menyumbang  pemakaian  energi  terbesar  sekitar  40% (RA  Laksmi  Widyawati  2018).  Namun,  terdapat hambatan  dalam  konstruksi  bangunan  hijau  yaitu keterlambatan (Xiao, Bie, and Bai 2021). Dalam sebuah konstruksi  scare  umum  terdapat  3  jenis  keterlambatan yaitu, Non  Excusable  Delays , Excusable  Delays ,  dan Compensable  Delays yang  juga  dapat  terjadi  pada bangunan hijau (Messah, Widodo, and Adoe 2013).
Proyek  bangunan  hijau  berdasarkan  penelitian  di Singapura tahun  2013, mengalami keterlambatan 2 kali lipat  dibanding  proyek  tradisional  yaitu  sebanyak 32.29%  (Hwang  and  Leong  2013).  Kemudian,  pada tahun  2016  di  Arab  diberitakan  terjadi  keterlambatan pada  50%  proyek  bangunan  hijau  yang  berjalan (Hassan  2016).  Di  Australia  keterlambatan  pada bangunan  hijau  dikarenakan  lambatnya  tercipta  produk ramah lingkungan sehingga terlambat dalam pengembangan rantai pasok (Bon-Gang 2018; Zou and Couani 2012).
Keterlambatan tersebut berdampak pada bertambahnya biaya dalam pelaksanaan  proyek, berkurangnya kepuasan  pelanggan  karena  pekerjaan  terhenti,  serta polusi lingkungan karena proses transportasi pengiriman  rantai  pasok  yang  terlambat  (Jiang  and Payne  2019;  RezaHoseini,  Noori,  and  Ghannadpour 2021). Salah satu faktor besar penyebab keterlambatan ialah  rantai  pasok  dimana  kurang  terintegrasinya pasokan  bahan  dan  alat  di  tempat  dan  waktu  yang tepat,  juga  pada  impor  material  yang  terlambat  sangat berpengaruh pada penundaan jadwal proyek  bangunan hijau  (Bon-Gang  2018;  RezaHoseini,  Noori,  and Ghannadpour 2021).
Berdasarkan fenomena tersebut, kajian ini mensintesiskan solusi berupa strategi rantai pasok pada bangunan  hijau  untuk  mengurangi  keterlambatan proyek  bangunan  hijau  (Boeren  and  James  2018).
Strateginya  berupa  manajemen  dalam  rantai  pasok tersebut. Terdapat 5 alternatif manajemen rantai pasok, yaitu rantai pasok berfokus kepada reliability (kehandalan), rantai pasok berfokus kepada responsiveness (kecepatan  dalam  merespon),  rantai pasok  berfokus  kepada agility (ketangkasan),  rantai pasok  berfokus  kepada efficiency  ( efisiensi),  dan  rantai pasok berfokus kepada asset productivity (produktivitas aset).  Pemilihan  5  manajemen  dalam  rantai  pasok tersebut  berdasarkan  studi  literatur  dan  penelitian sebelumnya,  dimana  terdapat  5  aspek  manajemen rantai  pasok  dapat  dikatakan  baik  yang  merupakan metodologi  dari Supply  Chain  Council yang  disebut Supply  Chain  Operation  Reference (SCOR)  (Arsyad 2017; Thaha 2016).
Tujuan
penelitian ini diantaranya adalah mengidentifikasi  aktivitas  rantai  pasok  pada  proyek bangunan  hijau  untuk  mengurangi  keterlambatan  dan menganalisis  rantai  pasok  dengan  metode Analytical Hierarchy  Process (AHP)    pada  proyek  bangunan  hijau untuk mengurangi keterlambatan.

## METODE

##  Alur Penelitian
Kajian  ini  memiliki  2  pertanyaan  penelitian  ( Research Question ) yang berguna untuk mendapatkan tujuan dari penelitian  ini. Research  Question 1  (RQ  1)  pada  kajian ini  adalah “Apa saja aktivitas rantai pasok pada proyek bangunan  hijau  untuk  mengurangi  keterlambatan ?”. Selanjutnya, Research  Question 2  (RQ  2)  pada penelitian  ini  adalah  “Bagaimana  analisis  rantai  pasok dengan  metode Analytical  Hierarchy  Process (AHP) pada  proyek  bangunan  hijau  untuk  mengurangi keterlambatan? ”.
Proses  yang  digunakan  untuk  menjawab  pertanyaan penelitian  ( Research  Question )  ini  mengacu  pada Gambar  1  yang  merupakan  diagram  alir  dalam penelitian  ini.  Diagram  alir  ini  menjelaskan  langkah – langkah  dalam  penelitian  ini  dimulai  dari  perumusan masalah,  studi  pustaka,  penetapan  variable,  validasi variable,  pengumpulan  data  penelitian,  analisis  data penelitian dengan metode Analytical Hierarchy Process , hasil penelitian,  validasi hasil penelitian, dan  hasil akhir berupa kesimpulan dan saran dari penelitian ini.
Gambar 1. Alur Penelitian.
Berdasarkan  Gambar  1  dapat  dilihat  alur  penelitian dalam menyelesaikan RQ 1 adalah dengan merumuskan  masalah  dan  diperlukan input yaitu, penetapan  variabel  aktivitas  rantai  pasok  pada bangunan  hijau  untuk  mengurangi  keterlambatan dengan melakukan studi pustaka. Selanjutnya, diproses
dengan  validasi  oleh  pakar  bangunan  hijau  dan  rantai pasok.  Terakhir,  didapatkan output berupa  aktivitas rantai  pasok  pada  bangunan  hijau  untuk  mengurangi keterlambatan  yang  tervalidasi.  Setelah  RQ  1  terjawab, maka dilanjutkan dengan RQ 2.
Analisis Rantai Pasok untuk Mengurangi……………..….…..…….…..……………………………………………..….…………Rossy Armyn M, Ammar S
Pada  penyelesaian  RQ  2,  diperlukan input yaitu, aktivitas  rantai  pasok  pada  bangunan  hijau  untuk mengurangi keterlambatan yang tervalidasi. Selanjutnya diproses  dengan  pengumpulan  dan  analisis  data penelitian  menggunakan  metode Analytical  Hierarchy Process (AHP),  lalu  didapatkan  hasil  penelitian  yang divaladasi  lagi  oleh  pakar  bangunan  hijau  sehingga mendapatkan  kesimpulan  dan  saran.  Maka,  akan menghasilkan output berupa  analisis  rantai  pasok  pada bangunan hijau untuk mengurangi keterlambatan.

##  Pengumpulan Data Tahap 1 – Validasi Pakar
Pada  tahap  1  ini,  peneliti  melakukukan  studi  literatur terkait variabel apa saja yang merupakan aktivitas pada rantai  pasok  bangunan  hijau  yang  dapat  mengurangi
keterlambatan pada proyek bangunan hijau. Pengelompokan  aktivitas  dan  indicator  ini  merupakan kombinasi  dari  2  studi  literarur.  Pertama,  merupakan Manajemen  Rantai  Pasok  Hijau  atau Green  Supply Chain
Management
(GSCM) berupa konsep manajemen rantai pasok dengan memperhatikan aspek lingkungan secara terintegrasi dengan tujuan meminimalkan  limbah.  GSCM  memiliki  beberapa komponen yaitu, Green Purchasing , Green Manufacturing/Material Management , Green Distribution/Marketing ,  serta Reverse  Logistic (Manik, Lumbantoruan, and Nasution 2019). Kedua, merupakan kajian yang dilakukan Kementerian Pekerjaan Umum pada tahun 2013 berupa rantai pasok hijau yang dapat dilihat pada Gambar 2.
Gambar 2. Alur Rantai Pasok Konstruksi Hijau.
Pada  Gambar  2  dapat  dilihat  bahwa  alur  rantai  pasok konstruksi  hijau  mulai  dari  Suplaier  Komponen, Manufacturer , Distributor, Pemilik, Service , dan Komsumen  (KEMENTERIAN  PEKERJAAN  UMUM 2013).  Maka  dari  itu,  pada  kajian  ini  dikombinasikan aktivitas dan indikatornya sebagai berikut.
1. Green Purchasing/Green Procurement Green Puschasing/Green Procurement atau pengadaan  hijau  merupakan  adalah  praktik  dalam memilih  pemasok  yang  mengimplementasikan metode  ramah  lingkungan  saat  memproduksi. Pengadaan  hijau  merupakan  sarana  meningkatkan produk dan operasi dari perspektif lingkungan untuk mengurangi  risiko,  total  biaya,  kepemilikan,  dan meningkatkan kinerja rantai pasok (Hardiani and Adi 2017;  Chan  et  al.  2018; Manik,  Lumbantoruan, and Nasution 2019).
2. Green Supply
Green  Supply yaitu  penyediaan  komponen  alat berat  dan  material  berkelanjutan  berupa green material atau  material  ramah  lingkungan  (Wibowo, Handayani,  and  Mustikasari  2018;  Balai  Diklat
PUPR Wilayah V Yogyakarta 2019; KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM 2013).
3. Green Manufactur Green  Manufactur adalah  proses  pembuatan  alat maupun material yang memanfaatkan input dengan dampak  lingkunan  yang  rendah,  serta  proses  yang sangat  produktif  dengan  hampir  nol  limbah  dan kontaminasi  (Fenner  and  Kibert  2017;  Manik, Lumbantoruan,  and  Nasution  2019;  Ghazilla  et  al. 2015; KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM 2013).
4. Green Distribution
Green  Distribution yang  merupakan  pihak  yang mendistribusikan  produknya  ke  pengguna  dengan menerapkan Green  Packaging atau  pengemasan hijau dan Green Logistic berupa penyimpanan hijau dan  transportasi  hijau  (Kirunga  and  Kihara  2018; Manik, Lumbantoruan, and Nasution 2019; KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM 2013).
5. Green Service Green  Service berupa  pelayanan  penyewaan, perawatan, rekondisi, dan penjualan pada alat berat dan  material  yang  ramah  lingkungan  (Pembinaan,
Analisis Rantai Pasok untuk Mengurangi……………..….…..…….…..……………………………………………..….…………Rossy Armyn M, Ammar S

## Daya,  and  Pengantar  2012;  KEMENTERIAN
PEKERJAAN UMUM 2013).
6. Green Consumer Green Consumer yang merupakan pihak pengguna yaitu  kontraktor  dalam  penggunaan  alat  berat  dan materialnya  (KEMENTERIAN  PEKERJAAN  UMUM 2013).
7. Reverse logistic Reverse Logistic yaitu proses perencanaan, pelaksanaan,  dan  pengawasan  arus  dua  arah secara  efisien  untuk  mengembalikan  kembali  dari
konsumen  ke  pabrik  untuk  membuangnya  secara benar atau mendapatkan kembali nilainya (Wibowo, Handayani,  and  Mustikasari  2018;  Priyono  2008; Manik, Lumbantoruan, and Nasution 2019).
Setelah  mendapatkan  variabel  dan  indikator  tersebut, pada kajian ini akan dilakukan validasi variabel tersebut dengan  mengumpulkan  data  dengan  cara  survei  atau wawancara  kepada  pakar  bangunan  hijau  dan  pakar rantai  pasok  dengan  total  3  orang  dengan  profilnya dapat dilihat pada Tabel 1.
Tabel 1. Aktivitas Rantai Pasok untuk Mengurangi Keterlambatan – Hasil RQ 1. Kategori Pakar 1 Pakar 2 Pakar 3 Inisial VBP KGS MRWA Pendidikan S3 S2 S2 Perusahaan PT. KM PT.WK PT.G Jabatan Tenaga Ahli Deputy Project Manager  Program Development Manager Pengalaman Kerja 10 Tahun 15 Tahun 15 Tahun Bidang Pakar Bangunan Hijau  Rantai Pasok Bangunan Hijau
Tujuan dari tahap  ini adalah untuk menvalidasi  variabel yang akan digunakan pada penelitian ini.
 Pengunpulan Data Tahap 2 – Pilot Survei
Pilot  survei  merupakan  survei  awal  untuk  menjadi  pra- pengujian  atau  mencoba  instrumen  penelitian  tertentu. Maka,  peneliti  dapat  melakukannya  untuk  persiapan dalam  melakukan  survei  respondennya  (Teijlingen 2018).  Pada  tahap  ini  data  yang  dikumpulkan berdasarkan  variabel  yang  sudah  divalidasi  oleh  pakar. Survei  yang  dilakukan  pada  tahap  ini  berupa  survei awal  dengan  tujuan  untuk  mengetahui  tingkat  kesulitan dan  pemahaman  dari  pertanyaan  yang  akan  dilakukan pada  tahap  3  atau  survei  responden.  Pada  tahap  ini dilakukan survei kepada 3 orang calon responden.
 Pengumpulan Data Tahap
3 – Survei

## Responden
Tahap  ketiga  dilakukan  survei  respon  yang  dengan pertanyaan  yang  telah  disaring  pada  pilot  survei. Pertanyaan  yang  berada  pada  survei  responden  ini akan digunakan untuk menyelesaikan rumusan masalah kedua  yaitu,  bagaimana  analisa  rantai  pasok  pada proyek bangunan hijau untuk mengurangi keterlambatan. Tujuan pada tahap ini ialah, setelah data terkumpul  pada  survei  ini  akan  dilakukan  analisis  lebih lanjut  dengan  metode Analytical  Hierarchy  Process untuk  menjawab  tujuan  dari  penelitian  ini.  Jumlah responden  metode  AHP  tidak  mempunyai  perumusan tertentu,  namun  hanya  ada  batas  minimum  yaitu,  2
orang (Saaty 1993). Oleh karena itu, pada penelitian ini dilakukan pengumpulan data kepada 3 orang responden pakar bangunan hijau
 Pengumpulan Data Tahap 4 – Validasi Pakar
Pengumpulan data tahap 4 ialah validasi hasil penelitian oleh pakar, dimana hasil dari data yang sudah dianalisis dan  mendapatkan  hasil  berupa  analisis  rantai  pasok pada  bangunan  hijau  untuk mengurangi  keterlambatan. Pada  tahap  ini  dilakukan  pengumpulan  data  kepada  3 orang  pakar  bangunan  hijau.  Kemudian,  tujuan  dari tahap  ini  adalah  setelah  modelnya  didapatkan  akan terdapat  sebuah  argumentasi  dan  analisis  dalam  hasil penelitian ini  yang akan divalidasi oleh pakar bangunan hijau sehingga mendapatkan kesimpulan dan saran.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
 Research Question-1
Temuan pada research question 1 didapatkan dari hasil validasi  oleh  pakar,  dengan  hasilnnya  berupa  aktivitas rantai  pasok  pada  proyek  bangunan  hijau  untuk mengurangi  keterlambatan  yang  sudah  tervalidasi. Berdasarkan  validasi  tersebut  didapatkan  aktivitasnya berupa 7 variabel rantai pasok bangunan hijau yang tiap variabelnya  memiliki  indikator  masing-masing,  dengan total indikator adalah 23 indikator. Aktivitas dan indikator yang  didapatkan  berasal  dari  studi  literatur  dan pendapat  para  responden  yang  didapatkan  saat melakukan  validasi,  untuk  lebih  jelasnya  dapat  dilihat pada Tabel 1 berikut.
Tabel 2. Aktivitas Rantai Pasok untuk Mengurangi Keterlambatan – Hasil RQ 1.
Kode Variabel Variabel Kode Indikator Indikator X.1 Green Purchasing/Green X.1.1 Pengoptimalan waktu prosedur pelaksanaan pengadaan hijau X.1.2 Kualitas staf pelaksana untuk menangani pengadaan hijau yang baik
Analisis Rantai Pasok untuk Mengurangi……………..….…..…….…..……………………………………………..….…………Rossy Armyn M, Ammar S
Procurement X.1.3 Terdapat penegakan atau  kode khusus untuk melaksanakan pengadaan hijau. X.1.4 Birokrasi Perijinan yang Efektif X.2 Green Supply X.2.1 Kedekatan jarak lokasi pemasok material atau alat berat ke lokasi proyek X.2.2 Pemasok material atau alat yang produknya buatan dalam negeri X.2.3 Kejelasan kriteria penentuan material ramah lingkungan X.2.4 Keseimbangun jumlah pemasok (industri) dalam negeri X.2.5 Kemudahan  tingkat  pemahaman  dan  aplikasi  dari  tingkat  pemasok mengenai material dan alat berat ramah lingkungan X.3 Green Manufactur X.3.1 Jelasnya  konsep  teknologi,  pemahaman  dan  sumber  daya  dalam penerapan proses manufaktur hijau X.3.2 Standar  Desain  Bangunan  Hijau  (harus  punya  standar  yang  sama anatara perencana, owner dan kontraktor) X.4 Green Distribution X.4.1 Penerapan Green Storage yang mempertimbangkan pemanfaatan ruang yang efisien X.4.2 Penerapan  Green  Transportation  yang  memperhatikan  bahan  bakar, praktik operasional, dan moda transportasi X.5 Green Service X.5.1 Ketersediaan alat berat ramah lingkungan X.5.2 Terdapat suku cadang dan perawatan alat berat ramah lingkungan X.5.3 Pelayanan rekondisi alat berat ramah lingkungan yang baik X.5.4 Jelasnya  informasi  status  ketersediaan  alat  berat  atau  material  ramah lingkungan X.5.5 Ketersediaan  Engineer  yang  mempunyai  kompetensi  desain  Bangunan Hijau X.6 Green Consumer X.6.1 Perencanaan  dalam  menggunakan  material  dan  alat  berat  ramah lingkungan X.6.2 Strategi untuk mnimalisasi pencemaran lingkungan X.6.3 Kemudahan  tingkat  pemahaman  dan  aplikasi  dari  tingkat  pengguna mengenai material dan alat berat ramah lingkungan X.7 Reverse Logistic X.7.1 Terdapat sistem persediaan penanganan pergerakan  produk dari hilir ke hulu X.7.2 Mengimplementasikan transportasi reverse logistic secara baik
Berdasarkan  pengumpulan  data  tahap  1  didapatkan variabel  aktivitas  rantai  pasok  pada  proyek  bangunan hijau untuk mengurangi keterlambatan sebagai berikut. Pada  variabel Green  Purchasing / Green  Procurement didapatkan  4  indikator  aktivitas  rantai  pasok  pada proyek bangunan hijau untuk mengurangi keterlambatan  yang  juga  ditemukan  dalam  penelitian (Chan et al. 2018; Manik, Lumbantoruan, and Nasution 2019).  Variabel  selanjutnya, Green  Supply didapatkan 5  indikator  aktivitas  rantai  pasok  pada  proyek bangunan hijau untuk mengurangi keterlambatan yang juga ditemukan pada studi pustaka (Balai Diklat PUPR Wilayah V Yogyakarta 2019; KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM 2013). Kemudian, variabel Green Manufactur didapatkan  2  indikator  aktivitas  rantai pasok  pada  proyek  bangunan  hijau  untuk mengurangi keterlambatan  yang  juga  ditemukan  pada  penelitian dan  studi  pustaka  (Manik,  Lumbantoruan,  and Nasution  2019;  Ghazilla  et  al.  2015;  KEMENTERIAN PEKERJAAN  UMUM  2013).  Lalu,  variabel Green Distribution didapatkan  2  indikator  aktivitas  rantai pasok  pada  proyek  bangunan  hijau  untuk mengurangi keterlambatan  yang  juga  ditemukan  pada  penelitian dan  studi  pustaka  (Manik,  Lumbantoruan,  and
Nasution 2019; Kirunga and Kihara 2018;
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM 2013).
Berikutnya,  variabel Green  Service didapatkan  5 indikator  aktivitas  rantai  pasok  pada  proyek  bangunan hijau  untuk  mengurangi  keterlambatan  yang  juga ditemukan pada penelitian dan studi pustaka (Pembinaan, Daya,
and
Pengantar 2012;
KEMENTERIAN  PEKERJAAN  UMUM  2013).  Variabel selanjutnya  adalah Green  Consumer yang  didapatkan 3  indikator  aktivitas  rantai  pasok  pada  proyek bangunan hijau untuk mengurangi keterlambatan yang juga  ditemukan  pada  studi  pustaka  (KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM 2013). Terakhir variabel Reverse Logistic didapatkan  2  indikator  aktivitas  rantai  pasok pada  proyek  bangunan  hijau  untuk  mengurangi keterlambatan  yang  juga  ditemukan  pada  penelitian sebelumnya (Priyono 2008; Manik, Lumbantoruan, and Nasution 2019).
 Research Question-2
Temuan research  question 2  berupa  bobot  tiap alternatif  untuk  setiap  kriteria  aktivitas  rantai  pasok bangunan  hijau  yang  dapat  dilihat  pada  Tabel  2.
Analisis Rantai Pasok untuk Mengurangi……………..….…..…….…..……………………………………………..….…………Rossy Armyn M, Ammar S
Tabel 3. Bobot tiap Alternatif untuk tiap Kriteria Aktivitas Rantai Pasok untuk Mengurangi Keterlambatan – Hasil RQ 2. Kriteria Rantai Pasok yang berfokus kepada Reliability Rantai Pasok yang berfokus kepada Responsiveness Rantai Pasok yang berfokus kepada Agility Rantai Pasok yang berfokus kepada Efficiency Rantai Pasok yang berfokus kepada Asset Productivity Green Purchasing/Green Procurement 0.304 0.176 0.11 0.292 0.118 Green Supply 0.212 0.182 0.136 0.248 0.223 Green Manufactur 0.197 0.165 0.147 0.232 0.258 Green Distribution 0.126 0.078 0.126 0.197 0.473 Green Service 0.247 0.186 0.127 0.209 0.231 Green Consumer 0.249 0.154 0.17 0.211 0.216 Reverse Logistic 0.245 0.138 0.12 0.329 0.168 Dapat  diketahui  rantai  pasok  yang  berfokus  kepada reliability menjadi prioritas pada kriteria Green Purchasing/Green Procurement serta Green Consumer . Lalu  rantai  pasok  yang  berfokus  kepada efficiency menjadi  prioritas  pada  kriteria Green  Supply dan Reverse  Logistic .  Kemudian,  rantai  pasok  yang berfokus  kepada asset  productivity menjadi  prioritas pada  krteria Green  Manufactur , Green  Distribution ,  dan Green Service .
Selanjutnya research  question 2  temuan  akhirnya berupa prioritas alternatif rantai pasok untuk mengurangi  keterlambatan  pada  bangunan  hijau. Prioritas  tersebut  didapatkan  dari  pengolahan  data dengan  bantuan  software Expert  Choice dapat  dilihat pada Gambar 3 dan Tabel 4.
Gambar 3. Bobot dan Prioritas Alternatif Rantai Pasok – Hasil RQ 2.
Tabel 4. Bobot dan Prioritas Alternatif Rantai Pasok – Hasil RQ 2. Kode Alternatif Bobot  Prioritas A.1 Rantai Pasok yang berfokus kepada Reliability 0.237 2 A.2 Rantai Pasok yang berfokus kepada Responsiveness 0.164 4 A.3 Rantai Pasok yang berfokus kepada Agility 0.140 5
Analisis Rantai Pasok untuk Mengurangi……………..….…..…….…..……………………………………………..….…………Rossy Armyn M, Ammar S
Kode Alternatif Bobot  Prioritas A.4 Rantai Pasok yang berfokus kepada Efficiency 0.240 1 A.5 Rantai Pasok yang berfokus kepada Asset Productivity 0.219 3
Dapat  diketahui  bahwa  rantai  pasok  yang  berfokus kepada Efficiency adalah  prioritas  pertama  untuk mengurangi  keterlambatan  pada  bangunan  hijau dengan bobot 24%. Kemudian, diikuti dengan alternatif rantai  pasok  yang  berfokus  kepada Reliability , Asset Productivity , Responsiveness , dan Agility .
Melalui  olahan  data  dengan software  Expert  Choice , didapatkan  kriteria  yang  paling  berpengaruh  dalam mengurangi  keterlambatan  pada  proyek  bangunan hijau  adalah  kriteria Green  Consumer (X.6)  dengan bobot  sebesar  0.235,  prioritas  kedua  adalah Green Supply (X.2)  dengan  bobot  0.212,  prioritas  ketiga adalah Green  Purchasing/Green Procurement  (X.1) dengan  bobot  0.191,  prioritas  keempat  adalah Green Manufactur (X.3)  dengan  bobot 0.152, prioritas  kelima adalah Green  Service (X.5)  dengan  bobot  0.091, prioritas  keenam  adalah Green  Distribution (X.4) dengan  bobot  0.081,  dan  prioritas  ketujuh  adalah Reverse  Logistic (X.7)  dengan  bobot  0.038.  Pada kajian sebelumnya oleh Kementerian Pekerjaan Umum pada  tahun  2013  dan  pakar  diketahui  untuk  kriteria Green  Consumer terdapat  sub-kriteria  Perencanaan dalam  menggunakan  material  dan  alat  berat  ramah lingkungan,  Strategi  untuk  minimalisasi  pencemaran lingkungan,  dan  Kemudahan  tingkat  pemahaman  dan aplikasi  dari  tingkat  pengguna  mengenai  material  dan alat berat ramah lingkungan yang berdasarkan analisis data diketahui memiliki peran utama untuk mengurangi keterlambatan pada proyek bangunan hijau.
Selanjutanya,  untuk  bobot  dan  prioritas  alternatif secara  dalam  tinjauan  tujuan  yaitu,  mengurangi keterlambatan pada bangunan hijau. Prioritas utamanya  adalah  rantai  pasok  yang  berfokus  kepada efficiency dengan  bobot  sebesar  24%,  yang  kedua adalah  rantai  pasok  yang  berfokus  kepada reliability dengan  bobot  sebesar  23.5%,  ketiga  adalah  rantai pasok yang berfokus kepada asset productivity dengan bobot  sebesar  21.9%,  yang  keempat  adalah  rantai pasok  yang  berfokus  kepada responsiveness dengan bobot  sebesar  16.6%,  dan  yang  terakhir  adalah  rantai pasok  yang  berfokus  kepada agility dengan  bobot sebesar  14%.  Pada  kajian  ini  berdasarkan  analisis data  untuk  mengurangi  keterlambatan  pada  proyek bangunan  hijau  diperlukan  penanganan  rantai  pasok yang efisien.
Penanganan  rantai  pasok  yang  efisien  berdasarkan pada  penelitian  sebelumnya  oleh  Arsyad  pada  tahun 2017 berarti manajemen rantai pasok yang bagus juga dicirikan oleh proses efisiensi disepanjang rantai pasok dengan  seluruh  proses  mulai  dari  pembelian  material, produksi, hingga pengiriman dibuat serendah biayanya mungkin  supaya  efisien.  Rantai  pasok  dengan  biaya serendah  mungkin  diharapkan  akan  mengurangi variabilitas  dari  pembelian  material,  produksi,  hingga
pengiriman  yang  tidak  efisien  sehingga  meminimalisir keterlambatan dalam pengadaan, penjadwalan produksi yang salah, dan pengiriman yang tidak efektif (Fadlillah 2011).
Kemudian,  jika  dilakukan  komparasi  dengan  alternatif dengan  bobot  terendah  yaitu,  rantai  pasok  yang berfokus  kepada agility .  Dimana  pada  alternatif  ini fokus kepada ketangkasan dalam kemampuan fleksibilitas  dan  kemampuan  adaptasi.  Pada  alternatif ini  tidak  menjadi  prioritas  utama  karena  dalam penjelasan  rantai  pasok  yang  berfokus  kepada efficiency dibuat  serendah  mungkin  biayanya  yaitu, pada  perencanaan.  Berbeda  dengan  rantai  pasok yang  berfokus kepada agility yang  harus  fleksibel  dan adaptif  jika  terjadi  perubahan  saat  pelaksanaan (Arsyad  2017;  Thaha  2016).  Terdapat  tambahan  dari pakar  juga  yaitu,  efektivitas  keseluruhan  rantai  pasok juga  penting  serta  seluruh  aspek  saling  berhubungan penting  dalam  rantai  pasok  untuk  mengurangi keterlambatan.
Berdasarkan  hasil  pada  kajian  ini  berupa  rantai  pasok yang  berfokus  pada efficiency terdapat  perbedaan pada penelitian sebelumnya yang berupa rantai pasok yang  berfokus  kepada reliability, namun  memiliki persamaan berupa rantai pasok yang berfokus kepada agility merupakan  yang  terendah  prioritasnya  (Thaha 2016).  Perbedaan  itu  sangat  mungkin  terjadi  karena pada  penelitian  sebelumnya  membahas  mengenai pengukuran  kinerja  rantai  pasok  pada  konstruksi perumahan,  berbeda  pada  kajian  ini  yang  membahas brantai pasok pada bangunan hijau.
Terakhir,  dengan  analisis  sensitivitas  yang  dilakukan kepada kriteria utama yaitu, variabel Green Consumer. Diketahui Green  Consumer (X.6) sensitif  jika  diubah bobotnya  dari  0.288  menjadi  0.4  karena  prioritas utama  alternatif  rantai  pasoknya  berubah  menjadi reliability . Dapat diketahui jika terjadi perubahan bobot terhadap kriteria terkait (contoh: informasi baru) maka, prioritas utamanya berubah.

## KESIMPULAN
Berdasarkan  penelitian  dengan  judul  “Analisis  Rantai Pasok  untuk  Mengurangi  Keterlambatan  pada  Proyek Bangunan  Hijau”,  peneliti  mendapatkan  kesimpulan yaitu  diperoleh  aktivitas  rantai  pasok  pada  proyek bangunan  hijau  untuk  mengurangi  keterlambatan dengan  validasi  pakar,  sebanyak  7  aktivitas  berupa Green  Purchasing / Green  Procurement , Green  Supply , Green  Manufactur , Green  Distribution , Green  Service , Green Consumer , dan Reverse Logistic dimana setiap aktivitas mempunyai indikatornya masing-masing.
Didapatkan  juga  dengan  metode Analytical  Hierarchy Process (AHP)  untuk  bobot  prioritas  masing-masing
Analisis Rantai Pasok untuk Mengurangi……………..….…..…….…..……………………………………………..….…………Rossy Armyn M, Ammar S
alternatif terhadap tujuan untuk mengurangi keterlambatan  pada  proyek  bangunan  hijau  dengan bobot  prioritas  terbesar  pada  rantai  pasok  yang berfokus kepada efficiency sebesar  24%,  diikuti  rantai pasok yang berfokus kepada reliability sebesar 23.7%, lalu  rantai  pasok  yang  berfokus  kepada asset productivity sebesar  21.9%,  kemudian  rantai  pasok yang berfokus kepada responsiveness sebesar 16.4%, dan rantai pasok yang berfokus kepada agility sebesar 14%. Hal tersebut menunjukan diperlukan manajemen rantai  pasok  dengan  seluruh  proses  mulai  dari pembelian materal, produksi, hingga pengiriman dibuat serendah biayanya mungkin supaya efisien.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Ucapan  terima  kasih  diberikan  kepada  seluruh  civitas akademika  Program  Studi  Teknik  Sipil  Universitas Indonesia  yang  telah  memberikan  dukungan  dalam penyelesaian penelitian ini.

## REFERENSI
Arsyad,  K.M. (2017) .  “Modul  Pengenalan  Manajemen Rantai Pasok Pelatihan Manajemen Rantai Pasok Konstruksi.”
Balai  Diklat  PUPR  Wilayah  V  Yogyakarta. (2019). “Tahap Pelaksanaan Bangunan Gedung Hijau.” Chan,  Shiau  Wei,  S.  T.Suman  Tiwari,  M.  F.  Ahmad,
Izzuddin  Zaman,  and  Wan  Ling  Sia. (2018).
“Green  Procurement  Practices  and  Barriers  in Furniture Manufacturing Companies.” International Journal of Supply Chain Management 7 (6): 431 –38.
Fadlillah,  Beny. (2011) .  “UPAYA  MEMINIMASI BULLWHIP  EFFECT  PADA  SUPPLY  CHAIN DENGAN  PERBAIKAN  SISTEM  PEMESANAN GUNA  MENDAPATKAN  BIAYA  PEMESANAN YANG  OPTIMAL  (Studi  Kasus  Di  CV.  Rahmat, Blora).” 中国工 业经济 , 138 –55.
Fenner,  Andriel  Evandro,  and  Charles  Joseph Kibert. (2017) .  “Sustainable  Manufacturing : Design and Construction Strategies,” no. August.
Ghazilla,  Raja  Ariffin  Raja,  Novita  Sakundarini,
Salwa  Hanim  Abdul-Rashid,  Nor  Syakirah Ayub,  Ezutah  Udoncy  Olugu,  and  S.  Nurmaya Musa. (2015) .  “Drivers  and  Barriers  Analysis  for Green  Manufacturing  Practices  in  Malaysian Smes:  A  Preliminary  Findings.” Procedia  CIRP 26: 658 –63. https://doi.org/10.1016/j.procir.2015.02.085.
Hardiani,  Novilia,  and  Tri  Joko  Wahyu  Adi. (2017).
“Factors  Affecting  the  Implementation  of  Green Procurement  in  Indonesia  Construction  Industry.” IPTEK  Journal  of  Proceedings  Series 0  (2):  50. https://doi.org/10.12962/j23546026.y2017i2.2278. Hwang,  Bon  Gang,  and  Lay  Peng  Leong. (2013). “Comparison  of  Schedule  Delay  and  Causal
Factors between Traditional and Green Construction Projects” 19 (2): 310–30. https://doi.org/10.3846/20294913.2013.798596. KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM. (2013). “KAJIAN  RANTAI  PASOK  MATERIAL  DAN PERALATAN KONSTRUKSI DALAM MENDUKUNG INVESTASI DI BIDANG
KONSTRUKSI BERLANJUTAN,” no. 20.
Kirunga,  Francis,  and Allan  Kihara. (2018).
“Influence  of  Green  Distribution  Practices  on
Environmental Performance of Chemical Manufacturing  Firms  in  Kenya.” Journal  of International  Business,  Innovation  and  Strategic Management 1 (7): 1 –15. http://www.jibism.org/core_files/index.php/JIBISM/ article/view/76/75. Manik, Donald Robert, Reynard Setijadi
Lumbantoruan,  and  Alfian  Aziz  Nasution.
(2019) .  “Faktor  Pendorong  Dan  Penghambat Penerapan  G reen  Supply  Chain  Management.”
Talenta Conference Series: Energy and Engineering (EE) 2 (4). https://doi.org/10.32734/ee.v2i4.686.
Messah,  Y.unita,  Theodorus  Widodo,  and  Marisya Adoe. (2013) .  “Kajian  Penyebab  Keterlambatan Pelaksanaan.” Universitas  Nusa  Cendana II  (2): 157 –68.
Pembinaan,  Pusat,  Sumber  Daya. (2012) .  “KAJIAN
RANTAI  PASOK  ALAT  BERAT  KONSTRUKSI DALAM MENDUKUNG INVESTASI INFRASTRUKTUR,” no. 20. Priyono,  Anjar. (2008) .  “Faktor  Pendorong  Dan Penghambat Rantai Pasokan Ramah Lingkungan: Literatur Review.”
RA Laksmi Widyawati. (2018) . “Green Building Dalam Pembangunan  Berkelanjutan  Konsep  Hemat Energi Menuju Green Building Di Jakarta.” Karya Lintas  Ilmu  Bidang  Rekayasa  Arsitektur,  Sipil,
Industri 13.
https://ejournal.borobudur.ac.id/index.php/teknik/a rticle/view/463.
Saaty,  Thomas  L. (1993) .  “The  Analytical  Hierarchy Process:  Planning,  Priority  Setting,  Resource Allocation,” no. July: 1–23.
Teijlingen, Edwin Roland Van. (2018) .  “The Importance  of  Pilot  Studies,  Social  Research Update, Vol. 35 No” 35 (January 2001).
Thaha, Putranesia. (2016). PENGEMBANGAN MODEL PENGUKURAN KINERJA RANTAI PASOK PADA INDUSTRI KONSTRUKSI PERUMAHAN . Wibowo, Mochamad Agung, Naniek Utami Handayani,  and  Anita  Mustikasari. (2018). “Factors  for  Implementing  Green  Supply  Chain Management  in  the  Construction  Industry.” Journal of Industrial Engineering and Management 11 (4): 651 –79.
https://doi.org/10.3926/jiem.2637.