Jurnal CIVILLa  Vol 4 No 1 Maret 2019 ISSN No. 2503 - 2399

## PENGGUNAAN SERAT ECENG GONDOK DALAM CAMPURAN LASTON TIPE V SNI 03-1737-1989 TERHADAP INDEKS MARSHALL PROPERTIES
Agus Tonny Arifianto 1 ; Zulkifli Lubis 2
1 Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Islam Lamongan
2 Dosen Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Islam
email : ag.tonny.ar@gmail.com ; cheppy.lubis@gmail.com

## ABSTRACT
Road is one of the most important transportation infrastructures in the development progress of society's  live.  Pavement  structure  has  an  important  role  in  providing  optimal  service.  Traffic loads  that  exceed  the  limit  conditions  often  occur,for  there  is  a  certain  consideration  in planning  the  asphalt  mixture,  including  improving  the  asphalt  quality.  The  idea  to  modify asphalt materials with admixture materials is expected to enlarge the asphalt attachment energy to the stone. One of them is using water hyacinth fiber. This study aims to find out the effect of water  hyacinth  fiber  addition  to  the  characteristics  of  Type  V  SNI  03-1737-1989  asphalt concrete  mixture  on  the  Marshall  test  index.  The  method  used  is  experimental  method. Laboratory  testing  is  conducted  using  water  hyacinth  fiber  to  the  mixture  of  Type  VSNI  03- 1737-1989  asphalt  concrete  as  the  aditional  material  with  variations  of  1%,  1.5%,  2%,  2.5% and 3% of total asphalt weight in the mixture on asphalt condition optimum 5.72%. The results of Marshall Stability increases by 5.88%, plastic melting (flow) increases by 9%,void in the mix increases  by  38.59%,  void  filled  with  asphalt  decreases  by6.54%,  void  in  mineral  aggregate increases  by  5.60%,  the  density  of  the  mixture  increases  by  2.59%  and  Marshall  Quotient decreases by 3.38%.
Keywords: water hyacinth fiber, Type V asphalt concrete, Marshall Properties.

## 1. PENDAHULUAN
Jalan  adalah  sebagai  salah  satu  prasarana transportasi yang sangat penting pada kemajuan pembangunan  kehidupan  masyarakat.  Struktur perkerasan  jalan  mempunyai  peranan  penting dalam memberikan pelayanan yang optimal.
Pada pekerjaan jalan raya lapisan permukaan  dibuat  berlapis-lapis,  mulai  dari lapisan permukaan yang berhubungan langsung dengan roda kendaraan ataupun dengan sarana- sarana  transportasi  lainya,  hingga  lapis  pondasi yang berada dibawah tanah dasar (Suryadharma H dan Susanto B.,1999).
Beban  lalu  lintas  yang  melewati  batas syarat  sering  terjadi  sehingga  perlu  adanya pertimbangan khusus dalam melakukan perencanaan campuran aspal termasuk meningkatkan  mutu  aspal.  Pemikiran  untuk memodifikasi  bahan  aspal  dengan  bahan admixture yang diharapkan dapat memperbesar energi  perlekatan  aspal  terhadap  batuan.  Salah satunya  adalah  menggunakan  serat  eceng gondok.Eceng  gondok  ( Eichhorniacrassipes ) merupakan  tanaman  gulma  di  wilayah  perairan
yang  hidup  terapung  pada  air  yang  dalam  dan mengembangkan  perakaran  di  dalam  lumpur pada  air  yang  dangkal.  Eceng  gondok berkembangbiak  sangat  cepat,  baik  secara vegetatif  maupun  generatif.  Perkembangbiakan dengan  cara  vegetatif  dapat  berlipat  ganda dalam7-10 hari (Pasaribu, G. 2007).
Eceng gondok ternyata mempunyai kandungan  serat  selulosa  cukup  tinggi,  yakni berkisar 60%. Eceng gondok dapat dimanfaatkan  sebagai  bahan  baku  kertas  seni karena mengandung serat selulosa (Pasaribu, G. 2007).  Tidak  hanya  itu  penelitian  yang dilakukan oleh Lukito (2006) tentang penggunaan  eceng  gondok  sebagai  bahan material  bangunan  dinding  semen  ( emen  wall ) karena  mengandung  serat  selulosa  dari  batang eceng  gondok.  Hal  ini  sangat  memungkinkan bahwa  eceng  gondok  berpotensi  sebagai  bahan dasar  pembuatan  selulosa  yang  kedepannya dapat  diaplikasikan  kearah  yang  beragam.
Jurnal CIVILLa  Vol 4 No 1 Maret 2019 ISSN No. 2503 - 2399
Tujuan  utama  penelitian  ini  adalah  untuk mengetahui  pengaruh  penambahan  serat  eceng gondok dalam campuran Laston Tipe VSNI 03- 1737-1989 terhadap indeks Marshall Properties dan  apakah  serat  eceng  gondok  bisa  dijadikan bahan  tambah  dalam  campuran Laston  Tipe  V SNI 03-1737-1989 .

## 2. METODE PENELITIAN
Metode  yang  digunakan  dalam  penelitian ini adalah metode eksperimental, yaitu penelitian  pembuatan  campuran Laston  Tipe  V SNI  03-1737-1989 dengan  penambahan  serat eceng gondok.
Gambar 1 Flow Chart Penelitian
Sumber : Rancangan Penelitian, 2018
Sampel  yang  dibuat  adalah  laston  dengan perbandingan komposisi campuran yang didapat  sebelumnya  dari  hasil mix  design campuran Laston  Tipe  V  SNI  03-1737-1989 yang  kemudian  ditambah  dengan  serat  eceng gondok sebagai bahan tambah campuran Laston Tipe V SNI 03-1737-1989.
Langkah-langkah  yang  akan  dilakukan dalam  penelitian  pemanfaatan  serat  eceng gondok sebagai bahan tambah campuran Laston
Tipe  V  SNI  03-1737-1989 adalah  sebagai berikut :
1. Membuat  serat  eceng  gondok  dari batang eceng gondok.
2. Mempersiapkan  bahan  susun  campuran aspal  yang  meliputi  :  agregat  kasar, agregat  halus,  aspal  pen.  60/70  dan serat eceng gondok.
3. Mempersiapkan  peralatan  yang  akan digunakan  dalam  penelitian.  Persiapan alat  meliputi  :  satu  set sieve  analysis , cetakan  silinder  6,35x10,2cm  18  buah, mesin Marshall Test.
4. Melakukan  pengujian  bahan  susun campuran aspal meliputi :
a. Pengujian Agregat Kasar :
 Berat  Isi  dan  Rongga  Udara Agregat Kasar.
 Berat  Jenis  dan  Penyerapan  Air Agregat Kasar.
b. Pengujian Agregat Halus
 Berat  Isi  dan  Rongga  Udara Agregat Halus.
 Berat  Jenis  dan  Penyerapan  Air Agregat Halus.
c. Pengujian Bahan Aspal
 Penetrasi Aspal.
 Berat Jenis Aspal.
 Titik Lembek Aspal.
 Titik Nyala dan Titik Bakar Aspal.
4. Analisa Gradasi Agregat.
5. Penentuan Kadar Aspal Rencana.
6. Membuat Job  Mix  Formula dengan penambahan variasi serat eceng gondok 0%, 1%, 1,5%, 2%, 2,5% dan 3%.
7. Pembuatan  Benda  Uji,  masing-masing 3 briket x 6 variasi = 18 buah
8. Pengujian Campuran Laston Tipe V SNI 03-1737-1989
a. Pengujian Marshall Test

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Hasil dalam penelitian ini meliputi hasil uji bahan  susun  campuran Laston  Tipe  VSNI  03- 1737-1989 dan  proses  pembuatan  campuran Laston  Tipe  V  SNI  03-1737-1989 hingga didapat nilai indeks Marshall Properties .
Pengujian  bahan  susun  campuran  aspal panas  ini  dilakukan  di  Laboratorium  Teknik Sipil Universitas Islam Lamongan.
Mulai Identifikasi Masalah Pengumpulan Data Data Primer 1. Observasi 2. Data Hasil Penelitian 3. Dokumentasi Penelitian Data Sekunder 1. SNI 03-1737-1989 2. SNI Pengujian Agregat Kasar dan Halus 3. SNI Pengujian Aspal dan Marshall Test Analisa Data Kesimpulan Selesai Ya Tidak
Jurnal CIVILLa  Vol 4 No 1 Maret 2019 ISSN No. 2503 - 2399

## Pemeriksaan Agregat Kasar dan Halus
Dalam  penelitian  ini  agregat  kasar  dan agregat  halus  yang  digunakan  berasal  dari Laboratorium  Teknik  Sipil  Universitas  Islam Lamongan.
Pada  Pengujian  agregat  kasar  dan  agregat halus  dilakukan  dua  pemeriksaan,  diantaranya yaitu  pemeriksaan  berat  jenis  dan  penyerapan air seperti pada tabel 1 dan 2 berikut ini :
Tabel 1 Hasil Pemeriksaan Agregat Kasar
Jenis Pemeriksaan Hasil Syarat SNI 1969-2008 Berat Jenis ( Bulk ) 2,51 gr/cc ≥ 2,5 Berat jenis SSD 2,55 gr/cc ≥ 2,5 Berat Jenis Semu 2,62 % ≥ 2,5 Penyerapan air 1,65 % ≤ 3,0
Sumber : Hasil Penelitian dan Perhitungan, 2018
Tabel 2 Hasil Pemeriksaan Agregat Halus
Jenis Pemeriksaan Hasil Syarat SNI 1970-2008 Berat Jenis ( Bulk ) 2,56 gr/cc ≥ 2,5 Berat jenis SSD 2,61 gr/cc ≥ 2,5 Berat Jenis Semu 2,68 % ≥ 2,5 Penyerapan air 1,79 % ≤ 3,0
Sumber : Hasil Penelitian dan Perhitungan, 2018

## Pemeriksaan Aspal
Pada  pemeriksaan  aspal  yang  digunakan yaitu  aspal  pertamina  dengan  pen  60/70  yang didapatkan  dari  PT.Cahaya  Indah  Madya Pratama. Hasil Pemeriksaan Aspal dapat dilihat pada tabel berikut ini :
Tabel 3 Hasil Pemeriksaan Aspal Pen 60/70 Jenis Pemeriksaan Hasil Syarat SNI Penetrasi, 100 gr,25°C, 5 detik 67 60 – 79 2456-1991 Titik Lembek 49,5 48°C - 58°C 2434-1991 Titik Nyala 329 Min. 200°C 2433-1991 Titik Bakar 334 Min. 300°C 2433-1991 Berat Jenis 1,02 Min. 1,00 2441-1991
Sumber : Hasil Penelitian dan Perhitungan, 2018

## Analisa Gradasi Agregat
Gradasi  agregat  terdiri  dari  susunan  butir agregat  yang  sesuai  ukurannya.Gradasi  agregat
diperoleh  dari  hasil  analisis  pemeriksaan dengan  menggunakan  satu  set  saringan. Kombinasi  gradasi  agregat  menurut  spesifikasi Laston  Tipe  V  SNI  03-1737-1989 dapat  dilihat pada grafik berikut :
Gambar 2 Kombinasi Gradasi Agregat
Sumber : Hasil Penelitian dan Perhitungan, 2018

## Perkiraan Kadar Aspal Rencana
Perkiraan  Kadar  Aspal  Rencana  sebagai bahan  campuran  diperoleh  dari  perhitungan sebagai berikut :
Pb =  0,035(CA)  +  0,045(FA)  +  0,18(F)  + K Pb =  0,035(44)  +  0,045(50)  +  0,18  (6)  + 0,85 = 5,72%. Keterangan : CA : Agregat Kasar tertahan saringan No. 8 FA :  Total  Agregat  Halus  lolos  saringan No. 8 dan tertahan No. 200 F : Filler Agregat  Halus  lolos  saringan
No. 200 K
: Konstanta untuk laston 0,5 – 1

## Kadar Serat Eceng Gondok
Besarnya  penambahan  variasi  serat  eceng gondok  pada  campuran Laston  Tipe  V  SNI  03- 1737-1989 yaitu  sebesar  1%,  1,5%,  2%,  2,5% dan 3% dari berat aspal.
Perencanaan Campuran Kerja ( Job Mix ) Untuk memperoleh campuran bahan Laston  Tipe  V yang  memenuhi  standar spesifikasi SNI 03-1737-1989 diperlukan perencanaan  campuran  yang  baik  antar  bahan- bahan  penyusunnya.  Perencanaan  campuran  ini
100 100 80 65 50 30 23 15 8 0 100 85,86 74,86 56 41 23 16 11 6 0 100 80 60 48 35 19 13 7 1 0 0 20 40 60 80 100 120 0 5 10 15 20 25 30 Kombinasi Gradasi Batas Atas Bleeding Agregat Batas Bawah
Jurnal CIVILLa  Vol 4 No 1 Maret 2019 ISSN No. 2503 - 2399
dimaksudkan untuk menentukan proporsi penggunaan  agregat  kasar,  agregat  sedang, agregat halus, kadar aspal dan kadar serat eceng gondok dalam campuran Laston Tipe V SNI 03- 1737-1989 , adalah sebagai berikut : Tabel 4 Prosentase komposisi bahan pada masing-masing variasi campuran Laston Tipe V SNI 03-1737-1989
Kadar Aspal Kadar Selulosa Coarse Aggregate Medium Aggregate Fine Aggregate 5,72% 0% 48% 31% 21% 5,66% 1% 48% 31% 21% 5,63% 1.5% 48% 31% 21% 5,61% 2% 48% 31% 21% 5,58% 2,5% 48% 31% 21% 5,55% 3% 48% 31% 21%
Sumber : Hasil Penelitian dan Perhitungan, 2018
Hasil Uji Marshall Test Pengujian Marshall  Test mengacu  pada RSNI  3-2489-2014,  yaitu  untuk  mengetahui pengaruh  penambahan  serat  eceng  gondok dalam  campuran  terhadap  nilai-nilai Marshall Properties yaitu  Stabilitas Marshall ( Marshall Stability ), persentase Rongga Dalam Campuran ( Void  In  The  Mix ),  Rongga  Dalam  Agregat ( Void  In  Mineral  Aggregate ),  Rongga  Terisi Aspal  ( Void  Filled  With  Asphalt ),  Kelelehan Plastis  ( Flow ),  Kepadatan  Campuran  ( Density ) dan Marshall Quotient (MQ).
Stabilitas Marshall
Stabilitas Marshall merupakan kemampuan campuran  aspal  untuk  menahan  beban  sampai terjadi kelelehan plastis dan kemapuan menahan deformasi akibat beban yan dinyatakan  dengan  kg  atau  lb.  Nilai  stabilitas dipengaruhi  oleh  kadar  aspal,  jika  nilai stabilitas tinggi menyebabkan perkerasan menjadi  keras  dan  kaku  sehingga  berpengaruh pada  tingkat  keawetan  sedangkan  jika  nilai stabilitas rendah akan menyebabkan deformasi.
Dari  hasil  pengujian Marshall  Test didapatkan  data  kenaikan  serta  penurunan  nilai stabilitas Marshall .  Kenaikan  nilai  stabilitas Marshall disebabkan  serat  eceng  gondok  dapat terurai  dengan  baik  sehingga  menyebabkan aspal  terserap  oleh  serat  eceng  gondok.
Sedangkan penurunan nilai stabilitas disebabkan  serat  eceng  gondok  tidak  terurai dengan baik sehingga aspal  hanya menyelimuti agregat sesuai dengan pengamatan dilaboratorium.
Kenaikan  dan  penurunan  nilai  stabilitas dapat  dilihat  pada  pemodelan  grafik  dibawah ini:
Gambar 3 Grafik Hubungan Stabilitas Marshall dengan Kadar Serat Eceng Gondok Sumber : Hasil Perhitungan, 2018
Dari  Grafik  diatas  nilai  stabilitas  tertinggi terjadi  pada  penambahan  kadar  serat  2,5% sebesar 894,18 Kg.
Kelelehan Plastis ( Flow )
Penambahan  kadar  serat  eceng  gondok ternyata  menyebabkan  penurunan  maupun kenaikan  pada  nilai Flow .  Hal  tersebut dikarenakan  nilai Flow (kelelehan)  sendiri dipengaruhi  oleh  kadar  dan  viskositas  aspal, gradasi  agregat  dan  suhu  saat  melakukan pemadatan
Kenaikan  dan  penurunan  nilai Flow dapat dilihat pada pemodelan grafik dibawah ini:
Gambar 4 Grafik Hubungan Flow dengan Kadar Serat Eceng Gondok Sumber : Hasil Perhitungan, 2018
844,50 837,22 866,74 886,54 894,18 883,56 y = -4,63x 5 + 43,85x 4 - 165,5x 3 + 287,3x 2 - 168,3x + 844,5 R² = 1 800 810 820 830 840 850 860 870 880 890 900 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 M a rs h a ll S ta b il it y ( k g ) % Serat Eceng Gondok Marshall Stability 3,900 4,449 4,099 3,602 3,464 3,861
y = -0,127x 5 + 1,051x 4 - 2,714x 3 + 1,992x 2 + 0,347x + 3,9 R² = 1 0,000 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 F lo w ( mm ) % Serat Eceng Gondok Flow
Jurnal CIVILLa  Vol 4 No 1 Maret 2019 ISSN No. 2503 - 2399
Nilai Flow tertinggi  terjadi  pada  kadar serat  eceng  gondok  1%  sebesar  4,449  mm, namun  nilai Flow tersebut  tidak  memenuhi standar spesifikasi yaitu 2,0 mm – 4,00 mm.

## Void In The Mix
Penambahan serat eceng gondok menyebabkan nilai VIM mengalami peningkatan.  Hal  itu  disebabkan  karena semakin  banyak  kadar  serat  selulosa  eceng gondok  dalam  campuran  akan  menyebabkan rongga  dalam  campuran  semakin  besar  karena aspal  banyak  yang  terserap  oleh  serat  selulosa eceng  gondok  dan  kadar  aspal  berkurang seiring  penambahan  serat  selulosa  eceng gondok,  hal  ini  menyebabkan  campuran  tidak kedap  air  dan  udara,  sehingga  lekatan  antar agregat pun berkurang dan terjadi pengelupasan butiran  ( reveling )  dan  pengelupasan  ( stripping ) pada lapis perkerasan.
Kenaikan dan penurunan nilai Void In The Mix dapat  dilihat  pada  pemodelan  grafik dibawah ini:
Gambar 5 Hubungan Void In The Mix dengan Kadar Serat Eceng Gondok Sumber : Hasil Perhitungan, 2018
Nilai VIM tertinggi terjadi pada kadar serat eceng gondok 3% sebesar 5,260%, namun nilai VIM tersebut tidak memenuhi standar spesifikasi  yang  ditetapkan SNI  03-1737-1989 yaitu 3% – 5%.
Void Filled With Asphalt VFWA merupakan persentase rongga  terisi aspal  suatu  campuran  aspal  yang  sudah mengalami  pemadatan . Semakin  tinggi  nilai VFWA akan  menyebabkan bleeding, dan  jika VFWA yang  terlalu  kecil  akan  menyebabkan campuran kurang  kedap air dan udara  sehingga
campuran mudah teroksidasi yang menyebabkan  lapis  perkerasan  tak  tahan  lama. Penentuan  nilai VFWA sendiri  bertujuan mengetahui  batasan  atas  keawetan  campuran beraspal.
Secara  umum,  dari  hasil  penelitian penambahan serat eceng gondok membuat nilai VFWA mengalami penurunan jika dibandingkan dengan  nilai VFWA pada  kadar  aspal  rencana 5,72%  atau  tanpa  penambahan  serat  eceng gondok.  Hal  ini  disebabkan  karena  semakin banyak  kadar  serat  eceng  gondok  yang digunakan,  maka  aspal  banyak  terserap  oleh serat eceng gondok yang kemudian menyebabkan  rongga  antar  agregat  yang  terisi partikel  aspal  lebih  kecil  sehingga  campuran aspal  dan  serat  eceng  gondok  tidak  maksimal mengisi rongga.
Kenaikan  dan  penurunan  nilai Void  Filled With  Asphalt dapat  dilihat  pada  pemodelan grafik dibawah ini:
Gambar 6 Hubungan Void Filled With Asphalt dengan Kadar Serat Eceng Gondok Sumber : Hasil Perhitungan, 2018
Dari  Grafik  diatas  nilai VFWA tertinggi terjadi  pada  kadar  aspal  rencana  5,72%  atau tanpa  penambahan  serat  eceng  gondok,  yaitu sebesar 74,620%.

## Void In Mineral Aggregate
VMA adalah  ruang  atau  rongga  diantara partikel agregat pada suatu campuran perkerasan  aspal,  termasuk  rongga  udara  dan volume  aspal  efektif  yang  dinyatakan  dalam persen  terhadap  total  volume. VMA sangat berpengaruh  terhadap  stabilitas,  fleksibilitas dan  durabilitas. Jika  nilai VMA terlalu  kecil maka  menyebabkan  masalah  pada  durabilitas atau  ketahanan  campuran  terhadap  beban .
3,574 3,960 4,720 5,136 4,953 5,260 y = 0,248x 5 - 1,584x 4 + 2,997x 3
- 1,228x 2 - 0,047x + 3,574 R² = 1 0,00 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 V IM ( % ) % Serat Eceng Gondok Void In The Mix 74,620 73,358 70,371 68,946 69,741 68,446 y = -0,803x 5 + 4,718x 4 - 7,056x 3 - 1,388x 2 + 3,267x + 74,62 R² = 1 68,0 69,0 70,0 71,0 72,0 73,0 74,0 75,0 76,0 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 V F W A ( % ) % Serat Eceng Gondok Void Filled With Asphalt
Jurnal CIVILLa  Vol 4 No 1 Maret 2019 ISSN No. 2503 - 2399
Sebaliknya  jika  nilai VMA terlalu  besar  dapat menyebabkan ketidakstabilan campuran.
Secara  umum,  dari  hasil  penelitian penambahan serat eceng gondok membuat nilai VMA mengalami  kenaikan  jika  dibandingkan dengan  nilai VMA pada  kadar  aspal  rencana 5,72%  atau  tanpa  penambahan  serat  eceng gondok.  Hal  ini  disebabkan  karena  semakin banyak  kadar  serat  eceng  gondok  yang digunakan,  maka  rongga-rongga  dalam  agregat akan  menjadi  besar  sebab  aspal  tidak  mengikat agregat dengan baik, dengan kata lain keduanya sulit menjadi campuran yang homogen sehingga menambah volume rongga.
Berikut  adalah  pemodelan  grafik  kenaikan dan penurunan nilai Void In Mineral Aggregate ( VMA ):
Gambar 7 Hubungan Void In Mineral Aggregate dengan Kadar Serat Eceng Gondok Sumber : Hasil Perhitungan, 2018
Dari  Grafik  diatas  nilai VMA tertinggi terjadi  pada  penambahan  serat  eceng  gondok 3% yaitu sebesar 18,256%.
Density (Kepadatan Campuran) Density merupakan  rasio  antara  berat benda uji kering dengan volume benda uji yang menunjukkan  tingkat  kepadatan  dan  kerapatan suatu  campuran  perkerasan  agregat  dan  aspal. Penambahan  serat  eceng  gondok  menyebabkan kenaikan  dan  penurunan  pada  nilai density .
Kenaikan  tersebut  dapat  dipengaruhi  oleh susunan  agregat  yang  bercampur  aspal  mampu menyatu  dengan  baik  ketika  dipadatkan. Sehingga  menjadikan  benda  uji  menjadi  lebih padat  dan  kuat.  Sedangkan  untuk  penurunan dipengaruhi  oleh  susunan  pada  agregatnya dengan  campuran  antara  serat  eceng  gondok dengan aspal yang kurang merata, serta hal lain
yang  juga  bisa  mempengaruhi  penurunan tersebut yaitu karena kekuatan saat tumbukan.
Kenaikan  dan  penurunan  nilai density dapat  dilihat  pada  pemodelan  grafik  dibawah ini :
Gambar 8 Hubungan Density dengan Kadar Serat Eceng Gondok Sumber : Hasil Perhitungan, 2108
Dari  Grafik  diatas  nilai Density tertinggi terjadi  pada  penambahan  serat  eceng  gondok 3% yaitu sebesar 2,427 gr/cc.

## Marshall Quotient
Dari  hasil  penelitian  menunjukkan  bahwa penambahan  serat  eceng  gondok  ternyata menyebabkan  penurunan  maupun  kenaikan pada  nilai Marshall  Quotient. Hal  tersebut dikarenakan pada pengujian stabilitas Marshall , nilai  yang  diperoleh  cenderung  meningkat  dan pada  pengujian  kelelehan  plastis  ( Flow )  nilai yang diperoleh  cenderung  turun. Meningkatnya nilai Marshall  Quotient itu  berarti  campuran yang dihasilkan bersifat kaku (getas).
Kenaikan  dan  penurunan  nilai MQ dapat dilihat pada pemodelan grafik dibawah ini :
Gambar 9 Hubungan Marshall Quotient dengan Kadar Serat Eceng Gondok Sumber : Hasil Perhitungan, 2018
17,020 17,238 17,839 18,154 17,973 18,256 y = 0,215x 5 - 1,371x 4 + 2,599x 3 - 1,076x 2 - 0,149x + 17,02 R² = 1 16,80 17,00 17,20 17,40 17,60 17,80 18,00 18,20 18,40 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 V M A ( % ) % Serat Eceng Gondok Void in Mineral Aggregate 2,262 2,257 2,246 2,258 2,317 2,427 y = -0,005x 5 + 0,037x 4 - 0,07x 3 + 0,029x 2 + 0,004x + 2,262 R² = 1 2,20 2,25 2,30 2,35 2,40 2,45 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 D e n si ty ( g r/ c c ) % Serat Eceng Gondok Density 216,80 192,705 214,995 247,690 259,381 232,535 y = 7,002x 5 - 60,77x 4 + 164,7x 3 - 134,2x 2 - 0,827x + 216,8 R² = 1 0,00 50,00 100,00 150,00 200,00 250,00 300,00 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 M Q ( k g /m m ) % Serat Eceng Gondok Marshall Quotient
Jurnal CIVILLa  Vol 4 No 1 Maret 2019 ISSN No. 2503 - 2399
Dari  Grafik  diatas  nilai Marshall  Quotient tertinggi  terjadi  pada  penambahan  serat  eceng gondok 2,5% yaitu sebesar 259,381 kg/mm.
Setelah  didapatkan  data  dari  pengujian Marshall  Test dengan  penambahan  serat  eceng gondok, maka selanjutnya dibuat tabel rangkuman  dari  seluruh  hasil  pengujian Marshall  Test dengan  perhitungan  persamaan model  regresi  polinomial  dengan  angka  indeks determinasi  (R 2 )  =  1  sebagai  berikut  :
Tabel 5 Hasil Pengujian Marshall Test dengan Penambahan Serat Eceng Gondok (%) Selulosa Stabilitas (Kg) VFWA
(%) VIM (%)
VMA (%)
Flow (mm) Density (gr/cc) MQ (Kg/mm) 0 845 74,62 3,57 17,02 3,90 2,262 216,80 1 837 73,36 3,96 17,24 4,45 2,257 192,71 1,5 867 70,37 4,72 17,84 4,10 2,246 215,00 2 887 68,95 5,14 18,15 3,60 2,258 247,69 2,5 894 69,74 4,95 17,97 3,46 2,317 259,38 3 884 68,45 5,26 18,26 3,86 2,427 232,54 Spesifikasi > 550 > 65 3,0 - 5,0 11,0 - 23,5 2,0 - 4,0 - > 200 Pemadatan 2 × 75 Kadar Aspal 5,72% Sumber : Hasil Perhitungan, 2018
Tabel 6 Penelusuran Model Regresi Pengaruh Penambahan Serat Eceng Gondok Terhadap
Marshall Properties No Marshall Properties Model Perumusan Regresi R 2 1. Marshall Stability Y = -4,630x 5 + 43,85x 4 - 165,5x 3 + 287,3x 2 - 168,3x + 844,5 1 2. Flow Y = -0,127x5 + 1,051x4 - 2,714x3 + 1,992x2 + 0,347x + 3,9 1 3. Void In The Mix Y =  0,248x 5 - 1,584x 4 + 2,997x 3 - 1,228x 2 - 0,047x + 3,574 1 4. Void Filled With Asphalt Y = -0,803x 5 + 4,718x 4 - 7,056x 3 - 1,388x 2 + 3,267x + 74,62 1 5. Void In Mineral Aggregate Y = 0,215x 5 - 1,371x 4 + 2,599x 3 - 1,076x 2 - 0,149x + 17,02 1 6. Density Y = -0,005x 5 + 0,037x 4 - 0,070x3 + 0,029x 2 + 0,004x + 2,262 1 7. Marshall Quotient Y = 4,728x 5 - 38,03x 4 + 76,57x 3 + 30,62x 2 - 149,2x + 268,0 1
Sumber : Hasil Perhitungan, 2018
Dari  rangkuman  hasil  perhitungan  dan pengujian Marshall  Test pada  tabel  5 menunjukkan  bahwa  penambahan  kadar  serat eceng  gondok  paling  ideal  atau  terbaik  dalam campuran Laston  Tipe  V  SNI  03-1737-1989 yaitu  sebesar  2,5%.  Hasil  ini  dapat  diketahui dari  data  perhitungan  persamaan  model  regresi polinomial  dengan  angka  indeks  determinasi (R 2 )  =  1  yang  telah  dibuat,  pada  penambahan variasi  ideal  tersebut  telah  diketahui  dan memenuhi  standar  spesifikasi SNI  03-1737- 1989 pada  pengujian  Stabilitas Marshall , Kelelehan  Plastis  ( Flow ),  Rongga  Dalam Campuran  ( Void  In  The  Mix  /  VIM ),  Rongga Terisi  Aspal  ( Void  Filled  With  Asphalt  / VFWA ),  Rongga  Dalam  Agregat  ( Void  In Mineral Aggregate / VMA ), Kepadatan Campuran  ( Density )  dan Marshall  Quotient ( MQ ).

## 4. KESIMPULAN
Dari  uraian  yang  telah  disajikan  dalam laporan  penelitian  ini,  maka  dapat  ditarik kesimpulan bahwa :
1. Serat  eceng  gondok  dapat  digunakan sebagai bahan tambah campuran Laston Tipe V SNI 03-1737-1989
2. Pengaruh  penambahan  serat  eceng gondok dalam campuran Laston Tipe V SNI  03-1737-1989 terhadap  indeks Marshall Properties ,dengan kadar serat eceng  gondok  yang  terbaik  atau  ideal untuk ditambahkan ke dalam campuran Laston  Tipe  V  SNI  03-1737-1989 sebesar 2,5  %.  Dimana    nilai Marshall Stability naik  sebesar  5,88%, Flow menurun  11,19%, VIM meningkat 38,59%, VFWA menurun  6,54%, VMA meningkat  5,60%, Density meningkat 2,59% dan MQ naik 19,64%.
Jurnal CIVILLa  Vol 4 No 1 Maret 2019 ISSN No. 2503 - 2399

## Saran
1. Pelaksanaan  penelitian  memerlukan tenaga-tenaga  yang  berpengalaman, mempunyai  ketelitian  yang  cukup  serta peralatan  yang  baik  sehingga  validitas data yang dihasilkan lebih baik.
2. Untuk  mengetahui  lebih  banyak  fungsi dari  serat  eceng  gondok  sebaiknya dilakukan  penelitian  lebih  mendetail terhadap karakteristik campuran lainnya disamping nilai-nilai Marshall Properties -nya. 3. Perlu dilakukan penelitian menggunakan  penambahan  bahan  jenis lain sebagai pengganti aspal. 4. Diharapkan  nantinya  dapat  digunakan sebagai  salah  satu  sumber  data  acuan untuk  penelitian  selanjutnya,  dapat dijadikan sebagai bahan evaluasi kelengkapan prosedur dan ketelitiannya.

## REFERENSI
Lukito,  Prasetyo.  2006. Pemanfaatan  Batang Eceng  Gondok  untuk  Material  Bahan Bangunan,  Makalah  Seminar  Nasional, Universitas Muhammadiyah Malang. Pasaribu,  G.  2007, Pengolahan  Eceng  Gondok Sebagai  Bahan  Baku  Kertas  Seni. Balai Litbang  Kehutanan  Sumatera.  Gondok
Padang.
Standar  Nasional  Indonesia.,  1989. Tata  Cara Pelaksanaan Lapis Aspal Beton (LASTON)
Untuk  Jalan  Raya ,  SNI  03-1737-1989. Indonesia: Departemen Pekerjaan Umum.
Standar  Nasional  Indonesia.,      2008. Cara  Uji Berat  Jenis  dan  Penyerapan  Air  Agregat Kasar, SNI 1969:2008 . Indonesia: Departemen Pekerjaan Umum.
Standar  Nasional  Indonesia.,  2008. Cara  Uji
Berat  Jenis  dan  Penyerapan  Air  Agregat Halus , SNI 1970:2008. Indonesia: Departemen Pekerjaan Umum.
Standar  Nasional  Indonesia.,  2011. Cara  Uji Penetrasi Aspal . SNI 2456-2011 . Indonesia: Departemen Pekerjaan Umum.
Standar  Nasional  Indonesia.,  2011. Cara  Uji Berat  Jenis  Aspal  Keras . SNI  2441-2011 . Indonesia: Departemen Pekerjaan Umum.
Standar  Nasional  Indonesia.,  2011. Cara  Uji Titik  Lembek  Aspal  Dengan  Alat  Cincin Dan Bola ( Ring And Ball ). SNI 2434-2011. Indonesia: Departemen Pekerjaan Umum. Standar  Nasional  Indonesia.,    2011. Cara  Uji Titik Nyala Dan Titik Bakar Aspal Dengan Alat Cleveland Open Cup , SNI 2433-2011. Indonesia: Departemen Pekerjaan Umum. Standar  Nasional  Indonesia.,  2014. Metode Pengujian  Marshall  Test .  RSNI  3-2489- 2014.  Indonesia  :  Departemen  Pekerjaan Umum.
Suryadharma  H,  dan  Susanto  B.,  1999.
Rekayasa  Jalan  Raya .  Yogjakarta  : Universitas Atma Jaya Yogjakarta.