Submitted : 2 June 2022, Accepted : 1 August 2022, Published : 23 August 2022 Copyright © 2022 THE AUTHOR(S). This article is distributed under a a Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International license, http://journal.yrpipku.com/index.php/msej
Analysis Of Liquidity Ratio f , Profitability Ratio And f Capital Structure To f Financial Distress In f Service  Companies  In  The  Time  Of  Covid-19  (Financial  Studies  On  Transportation  And Logistics Services Sub-Sector Companies On The Indonesia Stock Exchange)
Analisis  Rasio  Likuiditas f ,  Rasio  Profitabilitas f ,  Dan f Struktur  Modal  Terhadap f Kondisi Financial  Distress f Pada f Perusahaan  Jasa f Dimasa  Covid-19  (Studi  Keuangan  Pada Perusahaan f Sub Sektor f Jasa Transportasi f Dan f Logistik f Di Bursa Efek Indonesia f )
Sri Nuranti 1* , Nor Norisanti 2 , Asep Muhamad Ramdan 3 Universitas Muhammadiyah Sukabumi 1,2,3 sri.nuranti@gmail.com 1
* Corresponding Author

## ABSTRACK
This  study  was  conducted  to  determine  the  liquidity  ratio,  profitability  ratio  and  capital  structure  to financial distress during the covid-19 period. The research was conducted on service companies in the transportation and logistics sector listed on the Indonesia Stock Exchange (IDX) from 2019 to 2020. The research method that the author uses is descriptive and associative methods. The sample used consisted of  22  companies  from  28  companies  in  the  transportation  and  logistics  service  sector  listed  on  the Indonesia  Stock  Exchange,  with  sampling  using  a  non-probabilistic  sampling  approach  and  purposive sampling method. The data collection technique used is secondary data in the form of documentation and literature study. The data analysis technique used multiple linear regression using SPSS analysis tool. The results of this study indicate that the liquidity ratio and capital structure have no significant effect on the financial distress situation, and the profitability ratio has a significant effect on the financial distress situation. Meanwhile, simultaneously the liquidity ratio, profitability ratio, and capital structure have a significant influence on financial distress Keywords : Liquidity f , Profitability f , Capital Structure, Financial Distress f

## ABSTRAK
Penelitian  ini  dilakukan  untuk  mengetahui  rasio  likuiditas,  rasio  profitabilitas  dan  struktur  modal terhadap financial  distress di  masa  covid-19.  Penelitian  dilakukan  pada  perusahaan-perusahaan  jasa dalam  sektor  transportasi  dan  logistik  yang  terdaftar  di  Bursa  Efek  Indonesia  (BEI)  dari  tahun  2019 hingga 2020. Metode penelitian yang penulis gunakan adalah metode deskriptif dan asosiatif. Sampel yang digunakan terdiri dari 22 perusahaan dari 28 perusahaan pada sektor jasa transportasi dan logistik yang  terdaftar  di  Bursa  Efek  Indonesia,  dengan  pengambilan  sampel  menggunakan  pendekatan non- probabilisty sampling dan metode purposive sampling . Teknik pengumpulan data yang digunakan adalah data sekunder berupa dokumentasi dan studi pustaka. Teknik analisis data menggunakan regresi linier berganda  dengan  menggunakan  alat  analisis  SPSS.  Hasil  penelitian  ini  menunjukkan  bahwa  rasio likuiditas dan struktur modal tidak berpengaruh signifikan terhadap situasi financial distress , dan rasio profitabilitas berpengaruh signifikan terhadap situasi financial distress . Sementara itu, secara simultan rasio  likuiditas,  rasio  profitabilitas,  dan  struktur  modal  memiliki  pengaruh  yang  signifikan  terhadap kesulitan keuangan ( financial distress ).
Kata Kunci : Likuiditas f , Profitabilitas f , Struktur Modal, Financial Distress f

## 1. Pendahuluan
Perusahaan yang bergerak dibidang jasa merupakan sebuah perusahaan yang kegiatan utamanya  menawarkan  produk  dalam  bentuk  pelayanan  atau  jasa.  Di  Indonesia  sendiri, banyak  sekali  jenis  perusahaan  yang  menawarkan  produknya  dalam  bentuk  pelayanan  jasa, salah satunya adalah pelayanan jasa transportasi.
Transportasi  seringkali  digunakan  untuk  memperlancar  hubungan  aktivitas  manusia, jasa transportasi juga di harapkan dapat menunjang kebutuhan hidup manusia sesuai dengan perkembangan  zamannya,  serta  diharapkan  dapat  memperkuat  kegiatan  perekonomi  dan
potensi usaha di Indonesia. Namun, sejak dimulainya masa covid-19 serta munculnya berbagai kebijakan  pemerintah  yang  membatasi  kegiatan  masyarakat,  dimaksudkan  untuk meminimalisir  penularan  virus  covid-19,  membuat  perusahaan  jasa  transportasi  mengalami mati suri.
Seperti  yang  dikatan  oleh  Carmaletea  dalam  beritasatu.com  moda  transportasi terkena  dampak  oleh  adanya  pandemi  covid-19,  dengan  dibuatnya  kebijakan  pemerintah untuk  menjaga  jarak  dan  pembatasan  sosial  yang  dimana  kebijakan  tersebut  mengharuskan masyarakat  untuk  bekerja  dirumah,  sekolah  dirumah,  beribadah  dirumah,  dan  penutupan lokasi  wisata  membuat  perusahaan  jasa  transportasi  sangat  terkena  dampaknya  (Desfika, 2020).  Dengan  begitu  untuk  menjaga  kestabilan  keuangan  perusahaan,  dimasa  covid-19  ini sebuah  perusahaan  harus  dapat  mengelola  perusahaannya  terutama  dibidang  keuangan dengan baik supaya terhindar dari kondisi financial distress .
Kondisi  financial  distress  seringkali  ditandai  dengan  menurunnya  laba  dan  terjadi kesulitan keuangan pada perusahaan, kondisi ini sering kali dikatakan sebagai gejala awal dari kebangkrutan. Untuk mengetahui keadaan suatu perusahaan dapat dipelajari  melalui laporan keuangan  perusahaan,  model  yang  digunakan  untuk  menganalisis  kesulitan  keuangan perusahaan seringkali melalui rasio keuangan (Safitri, 2021).
Untuk  menilai  sebuah  perusahaan,  biasanya  para  investor  juga  menggunakan  rasio likuiditas  sebagai  bahan  acuan  (Ayuningtiyas  &  Suryono,  2019).  Likuiditas  memberikan gambaran  kemampuan  suatu  perusahaan  untuk  memenuhi  hutang  jangka  pendek  yang dikeluarkan oleh perusahaan.
Selain itu ada juga profitabilitas. Profitabilitas digunakan untuk mengukur kemampuan perusahaan  dalam  memperoleh  keuntungan,  rasio  ini  juga  digunakan  untuk mempertimbangkan efisiensi penggunaan aset dalam laba rugi (Nailufar et al., 2018).
Selain  itu  juga,  penulis  menggunakan  struktur  modal  dalam  menganalisis  kondisi financial distress . Struktur modal dapat memberikan gambaran yang membandingkan antara modal  asing  dengan  modal  pribadi  yang  dimiliki  oleh  suatu  perusahaan,  dimana  hal  ini dilakukan  atas  penggunaan  hutang  oleh  sebuah  perusahaan  sehingga  perusahaan  memiliki kewajiban untuk melakukan pembayaran hutangnya (Fadilla & Dillak, 2019).
Berbicara mengenai perusahaan sub sektor jasa transportasi dan logistik, objek yang peneliti  gunakan  sebanyak  22  perusahaan  sektor  jasa  transportasi  dan  logistik  di  Bursa  Efek Indonesia  (BEI)  yang  mengalami  penurunan  laba.    Berikut  tabel  naik  atau  turun  perusahaan sektor jasa transportasi dan logistik di Bursa Efek Indonesia:
Tabel 1. Perbandingan Laba/Rugi Tahun 2019 - 2020 Kode Perusahaan  Laba Bersih 2019 Laba Bersih 2020 Persentase Naik/Turun AKSI 4,177,237,649 3,036,178,470 -27.32% ASSA 91,614,940,880 63,896,421,980 -30.26% BLTA (872,403) (817,144) -6.33% BPTR 8,108,255,688 3,116,278,755 -61.57% CMPP (157,368,618,806) (2,754,589,873,561)  -1650,41% DEAL (146,699,139) (51,690,228,917) -35135.54% GIAA (44,567,515) (2,476,633,349) -5457.04% HELI 22,186,962,539 6,618,117,086 -70.17% IATA (4,972,950) (6,411,619) -28.93% KJEN 260,143,093 (1,681,187,095) -746.25% LRNA (6,857,140,631) (43,027,059,389) -527.48% MIRA (3,222,370,200) (18,218,177,373) -465.37% NELY 52,344,151,967 43,944,061,538 -16.05% SAFE 9,207,473,993 (17,589,816,911) -291.04% SAPX 39,507,538,392 31,333,543,159 -20.69%
Kode Perusahaan  Laba Bersih 2019 Laba Bersih 2020 Persentase Naik/Turun SDMU (36,224,089,028) (43,293,065,964) -19.51% SMDR (60,217,878) (2,320,880) -96.15% TAXI (276,072,942) (53,221,960) -80.72% TMAS 100,615 52,214 -48.11% TNCA 2,318,303,630 (3,185,219,424) -237.39% TRUK 948,039,895 (9,242,134,862) -1074.87% WEHA 4,518,959,735 (33,601,480,667) -843.57% Sumber: BEI, data diolah penulis (2022)
Dari tabel 1. dapat diketahui 22 perusahaan sub sektor jasa transportasi dan logistik mengalami  penurunan  dari  tahun  2019-2020  dan  memiliki  nilai  yang  negatif.  Perbandingan laba/rugi perusahaan adalah langkah awal yang bisa dilakukan untuk melihat kondisi keuangan suatu  perusahaan,  apakah  menujukkan  kondisi  baik  atau  menujukkan  kondisi  kesulitan keuangan ( financial distress ).
Berdasarkan  permasalahaan  yang  telah  diuaraikan,  maka  sebuah  studi  kasus diperlukan  untuk  menentukan  apakah  sektor  jasa  transportasi  dan  logistik  berada  dalam kesulitan  keuangan  dimana  studi  kasus  dilakukan  dengan  menggunakan  analisis  rasio likuiditas f ,  rasio  profitabilitas f ,  dan  struktur  modal.  Tujuan  dari  penelitian  ini  yaitu  untuk mengetahui pengaruh analisis rasio profitabilitas f , rasio likuiditas f , dan struktur modal pada f perusahaan f sub f sektor f jasa transportasi dan logistik di Bursa f Efek f Indonesia f (BEI) di masa covid-19.

## 2. Tinjauan Pustaka

## Manajemen Keuangan
Menurut (Raharjo  et  al.,  2015)  mengemukakan  bahwa  Manajemen  keuangan  adalah setiap  aktivitas  yang  terkait  dengan  perolehan,  pendapatan,  dan  manajemen,  yang menggabungkan beberapa di antaranya untuk mencapai tujuan yang diinginkan.
Adapun  Menurut  (Aisyah,  Siti  dkk  2020,  p.17)  manajemen  keuangan  memiliki  tujuan sebagai berikut:
1. Memaksimalkan kekayaan dan memaksimalkan pengumpulan laba perusahaan.
2. Memaksimalkan pengumpulan laba jangka pendek dan meminimalisir resiko keuangan.
3. Untuk memberikan likuiditas dan profitabilitas yang cukup pada suatu perusahaan. Dari  ketiga  poin  di  atas  penulis  menyimpulkan  tujuan  utama  dari  suatu  perusahaan adalah untuk memaksimalkan laba perusahaa.

## Financial Distress f
Financial  distress f merupakan  posisi  perusahaan  dalam  menghadapi  kesulitan keuangan  yang  ditandai  dengan  menurunnya  laba  perusahaan  dan  ketidak  mampuan membayar hutang perusahaan dan kewajiban yang diakibatkan dari membandingkan laporan keuangan perusahaan dari waktu ke waktu (Christon Simanjuntak et al., 2017).
Dalam f penilitian  ini  untuk  menghitung financial  distress f penulis  menggunkaan metode  atau  model  pengukuran  Grover,  karena  menurut  (Komarudin  et  al.,  2019)  metode atau  model  Grover  memiliki  persentasi  pengukuran financial  distress yang  baik.  Adapun perhitungan motode atau model Grover ini dapat dilakukan dengan menggunkan rumus:
G- Score f = 1,650X 1 f + 3,404X 3 f – 0,016 (ROA) f + 0,057 f
Menurut (Komarudin et al., 2019) perushaan ditakatan pailit jika memiliki nilai grove ≤ -0,02 dan dikatakan baik jika memiliki nilai grover ≥ 0,01.

## Rasio Likuiditas
Menurut  (kasmir,  2013)  mengemukakan  bahwa  Rasio  Likuiditas  digunakan  untuk mengukur kemampuan perusahaan dalam memenuhi hutang jangka pendek, baik kewajiban didalam atau luar perusahaa.
Adapun  faktor-faktor  penyebab  terjadinya  likuiditas  pada f suatu f perusahan f , diantaranya adalah sebagai berikut:
1. Tidak memiliki dana.
2. Mempunyai  dana,  namun  ketika  kewajiban  jatuh  tempo  perusahaan  tidak  memiliki cash yang cukup.
3. Tidak  melakukan  perhitungan  pada  rasio  keuangan,  maka  tidak  dapat  tebaca  kondisi keuangan perusahaan.
Untuk  menghitung  rasio  likuiditas  dalam  memprediksi  kondisi financial  distress f . Penelitian  ini  menggunkaan  rasio  lancar  atau current  ratio. Dimana  persamaannya  sebagai berikut:
Current Ratio f = Aktiva Lancar f ( Current Assets ) f Utang Lancar f ( Current Liabilities ) f
Rasio Profitabilitas
Munawir  (dikutip  dalam  (Gia  Tamara  Sukandi,  Nor  Norisanti,  2020)  mengemukakan bahwa  profitabilitas f menggambarkan  suatu  perusahaan  dalam  menghasilkan  laba  selama waktu  tertentu.  Untuk  menghitung  rasio  profitabilitas  penulis  menggunakan return  on  asset (ROA) F dengan persamaan sebagai berikut: ROA f = Laba setelah pajak f Total Assets f
Struktur Modal
Struktur modal merupakan perbandingan yang dilakukan pada suatu perusahaan atas penggunaan  modal  usaha  untuk  membiayai  perusahaannya  baik  modal  dari  dalam  maupun dari luar perusahaan.
Dalam penelitian ini untuk mengukur struktur modal penulis menggunakan DER ( Debt to Equity Ratio ) f . Adapun rumus perhitungannya sebagai berikut: DER f = Total Utang f Total Ekuitas f

## 3. Metode Penelitian
Metode  penelitian  yang  digunakan  adalah  metode  deskriptif  dan  asosiatif.  Memiliki tujuan untuk menyajikan laporan keuangan perusahaan pada sub sektor jasa transfortasi dan logistik yang terdaftar di Bursa Efek Indonesia periode 2019-2020. Teknik pengumpulan yang digunakan adalah data sekunder meliputi studi pustaka dan dokumentasi.
Populasi  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah  perusahaan  sub  sektor transportasi  dan  jasa  logistik  yang  terdaftar  di  Bursa  Efek  Indonesia  periode  2019-2020. Sampel  yang  digunakan  dalam  penelitian  sebanyak  22  perusahaan  dari  28  perusahaan  di sektor jasa transportasi dan logistik yang terdaftar di Bursa Efek Indonesia.
Teknik analasis data yang penulis gunakan dalam penelitian ini adalah analisis regresi linier berganda dengan menggunakan alat bantu analis yaitu SPSS.
4. Hasil dan Pemabahasan Uji Koefisien f Korelasi f Berganda Tabel 2. Uji Koefisien f Korelasi f Berganda
Sumber : Output SPSS, 2022
Berdasarkan  hasil  pehitungan  dengan  menggunkaan  alat  analisis  SPSS,  dapat disimpulkan bahwa rasio likuiditas (Current ratio) atau X1, rasio profitabilitas (ROA) atau X2, dan struktur modal (DER) atau X3 terhadap financial distrees (Grover) atau Y sebesar 0,801. Hal ini menunjukkan bahwa tingkat hubungan antara variabel X dan Y sangat kuat.
Uji Koefisien f Determinasi f
Tabel 3. Uji Koefisien f Determinasi f Model R R Square Adjusted R Square  Std. Error of the Estimate 1 .801 a .642 .615 791.93666
a. Predictors: (Constant), DER , ROA , CURRENT RATIO b. Dependent Variable: GROVER
Hasil perhitungan menggunkaan alat bantu SPSS, menujukan bahwa hasil uji koefisien determinasi,  besarnya  nilai  R square sebesar  0.642  atau  jika  dipersetasekan  sebesar  64.2%. Artinya  angka  tersebut  menujukan  bahwa  pengaruh  rasio  likuitas,  rasio  profitabilitas  dan struktur modal terhadap financial distress sebesar 64.2% yang dimana sisanya sebesar 35.8% dipengaruhi oleh faktor lain diluar penelitian selain variabel tersebut.

## Uji Regresi Linier Berganda
Dibawah  ini  terdapat  hasil  perhitungan  uji f regresi f linier f berganda  dengan menggunakkan SPSS:
Tabel 4. Uji f Regresi f Linier f Berganda f Model Unstandardized Coefficients Standardized Coefficients t Sig. B Std. Error Beta 1  (Constant) 661.142 171.627 3.852 .000 CURRENT RATIO  105.633 59.952 .181 1.762 .086 ROA 6357.857  915.572 .712 6.944 .000 DER 23.990 27.619 .082 .869 .390 a. Dependent Variable: GROVER
Sumber : Output SPSS, 2022
Dari hasil pengolahan data menggunakan SPSS di atas, dihasilkan masing masing variabel pada persamaan linier berganda, adapun persamaanya sebagai berikut:
Y f = α f +β 1 x 1 f +β 2 x 2 f +β 3 X 3 f + 𝑒 Diketahui: α = 661.142 β 1 x 1 f = 105.633 β 2 x 2 f = 6357.857 β 3 x 3 f = 23.990 Maka:
Y = 661.142 + 105.633 + 6357.857 + 23.990
Berdasarkan  persamaan  analisis  linier  berganda  diatas  dapat  diketahui  bahwa  likuiditas f , profitabilitas f , dan stuktur modal memiliki pengaruh positif terhadap financial distress f .
Uji Hipotesis
Uji Parsial (Uji t) Tabel 5.  Uji Parsial (Uji t) Model Unstandardized Coefficients Standardized Coefficients t Sig. B Std. Error  Beta 1 (Constant) 661.142  171.627 3.852 .000 CURRENT RATIO  105.633  59.952 .181 1.762 .086 ROA 6357.857  915.572 .712 6.944 .000 DER 23.990 27.619 .082 .869 .390 a. Dependent Variable: GROVE
Berdasarkan hasil analisi dengan menggunakan SPSS diatas, maka pengaruh variabel X terhadap Y dapat dijelaskan sebagai berikut, dimana nilai t-tabel = (α/2; n-k-1) t = (0,05/2; 44- 3-1) t = (0,025;40) = 2,02108
Berdasarkan hasil pengujian tabel uji pasrial atau uji t diatas, diperoleh nilai koefisien regresi sebesar 105,633 dan nilai t hitung sebesar 1,762, serta nilai t tabel sebesar 2,02108, dengan  nilai  signifikasi  sebesar  0,086.  Nilai  signifikasi  lebih  besar  dari  nilai  toleransi  kesalah yang  sudah  ditetapkan  yaitu  (0,086  >  0,05).  Maka  ini  menunjukkan  bahwa  rasio  likuiditas berpengaruh negatif dan tidak sifnifikan terhadap kondisi financial distress .
Berdasarkan hasil pengujian tabel uji parsial atau uji t diatas, diperoleh nilai koefisien regresi sebesar 6357,857 dan t hitung 6,944, serta nilai t tabel sebesar 2,02108, dengan nilai signifikansi sebesar 0,000. Nilai signifikansi lebih kecil dari nilai toleransi kesalahan yang sudah ditetapkan yaitu (0,000 < 0,05). Maka ini menunjukkan bahwa rasio profitabilitas berpengaruh positif dan signifikan terhadap kondisi financial distress.
Berdasarkan hasil pengujian tabel uji parsial atau uji t diatas, diperoleh nilai koefisien regresi sebesar 23,990 dan t hitung sebesar 0,869, serta nilai t tabel sebesar 2,02108, dengan nilai signifikansi sebesar 0,390. Nilai siginifikasi lebih besar dari nilai toleransi kesalahan yang sudah  ditetapkan  yaitu  (0,390  >  0,05).  Maka  ini  menunjukkan  bahwa  struktur  modal berpengaruh negatif dan tidak signifikan terhadap kondisi financial distress .
Uji Simultan (Uji F) Tabel 6. Uji Simultan (Uji F) Model Sum of Squares df  Mean Square  F Sig. 1 Regression  44956480.480 3  14985493.493  23.894  .000 b Residual 25086546.628 40  627163.666 Total 70043027.108 43 a. Dependent Variable: GROVER b. Predictors: (Constant), DER, ROA, CURRENT RATIO
Sumber : Output SPSS, 2022 Berdasarkan  hasil  pengolahan  data  dan  pehitungan  menggunakan  SPSS  diatas, diperoleh  nilai  F hitung sebesar  23,894,  dan  F tabel sebesar  2,892,  dengan  nilai  signifikansi  0,000. Dimana F hitung > F tabel , dan nilai signifikansi lebih kecil dari nilai kesalahan yang sudah ditetapkan yaitu 0,000 < 0,05. Maka dapat disimpulkan bahwa model yang digunakan dalam penelitian ini adalah  model  yang  layak.  Dengan  begitu  hal  ini  menunjukkan  bahwa  rasio  likuiditas,  rasio
profitabilitas,  dan  struktur  modal  secara  simultan  berpengaruh  signifikan  terhadap financial distress .

## 5. Penutup

## Kesimpulan
Dari hasil dan pembahasan diatas dapat disimpulkan bahwa:
1. Rasio f Likuiditas f secara  parsial  berpengaruh  tidak  signifikan  terhadap financial  distress f . Secara simultan memilikii pengaruh signifikan terhadap financial distress f .
2. Rasio Profitabilitas baik secara parsial maupun parsial memiliki pengaruh terhadap financial distress f .
3. Struktur  modal  secara  parsial  berpengaruh  tidak  signifikan  terhadap financial  distress. Secara simultan memiliki pengaruh signifikan terhadap financial distress .
Saran
Studi  atau  penelitian  ini  diharapkan  dapat  memperdalam  pengetahuan  dan pemahaman  kita  tentang  kondisi  kesulitan  keuangan.  Diharapkan  juga  dapat  membantu perusahaan  menghindari  kesulitan  keuangan,  dengan  cara  membuat  perencanaan perusahaan, terutama dalam manajemen keuangan.

## Daftar Pustaka
Ayuningtiyas, I. S., & Suryono, B. (2019). Pengaruh Likuiditas, Profitabilitas, Leverage dan Arus Kas  terhadap  Kondisi  Financial  Distress. Jurnal  Ilmu  Dan  Riset  Akuntansi , 8 (1),  1–17. http://jurnalmahasiswa.stiesia.ac.id/index.php/jira/article/view/242/243 f Christon Simanjuntak, Dr. Farida Titik K, S. E. . M. S., & Wiwin Aminah, S. E. . M. M. . A. (2017).
Pengaruh  Rasio  Keuangan  Terhadap  Financial  Distress  (Studi  Pada  Perusahaan Transportasi yang Terdaftar di Bursa Efek Indonesia Periode 2011- 2015). E-Proceeding of Management , 4 (2) f , 1580–1587. Desfika,  T.  S.  (2020). Pandemi  Covid-19  Memukul  Bisnis  di  Sektor  Transportasi f . https://www.beritasatu.com/ekonomi/619131/pandemi-covid19-memukul-bisnis-di- sektor-transportasi f
Fadilla,  F.,  &  Dillak,  V.  J.  (2019).  Pengaruh  Struktur  Modal  ,  Pertumbuhan  Perusahaan  dan Profitabilitas Terhadap Financial Distress ( Studi pada Perusahaan Manufaktur Food and Beverage yang Terdaftar di Bursa Efek Indonesia periode 2014 - 2017 ). E-Proceeding of Management , 6 (2), 3610–3617 f .
Gia  Tamara  Sukandi,  Nor  Norisanti,  A.  S.  (2020).  Analisis  Struktur  Aset  Dalam  Mengukur Aktivitas  Dan  Profitabilitas  Perusahaan. Journal  of  Business,  Management  and Accounting. f 1 . 109–123. Kasmir. (2013). Analisis Laporan Keuangan f (ENAM). PT Rajagrafindo Persada f . Komarudin f ,  Syafnita f ,  &  Ilmiani f ,  A.  (2019).  Analisis  Komparasi  Prediksi  Financial  Distress f Metode  Grover f ,  Altman f ,  Springate f ,  Zmijewski,  dan  Ohlson f pada  Perusahaan f Pertambangan di BEI. Jurnal Ekonomi Dan Bisnis f , 22 (2), 36–43 f .
Nailufar, F., Sufitrayati, & Badaruddin. (2018). Pengaruh Laba dan Arus Kas Terhadap Kondisi Financial  Distress  Pada  Perusahaan  Non  Bank  Yang  Terdaftar  Di  Bursa  Efek  Indonesia.
Jurnal Penelitian Ekonomi Akuntansi (JENSI) , 2 (2), 147–162.
https://ejurnalunsam.id/index.php/jensi/article/view/943/739 f
Raharjo, I. T., Puspitawati, H., & Pranaji, D. K. (2015). Tekanan Ekonomi, Manajemen Keuangan, dan Kesejahteraan pada Keluarga Muda. Jurnal Ilmu Keluarga Dan Konsumen , 8 (1), 38– 48. https://doi.org/10.24156/jikk.2015.8.1.38 f Safitri, M. A. Y. U. (2021). Pengaruh Likuiditas, Solvabilitas Dan Ukuran Perusahaan Terhadap Financial Distrees Dengan Profitabilitas Sebagai Variabel Moderasi f .
Siti Aisyah, Febrianty Febrianty, Hery Dia Anata Batubara, Indra Siswanti, Jony Jony, Supitriyani Supitriyani,  Astuti  Astuti,  Ady  Inrawan,  Citrawati  Jatiningrum f ,  Y.  (2020). Manajemen Keuangan f (WAHYUDDIN (ed.); PERTAMA). Yayasan Kita Menulis. https://books.google.co.id/books?hl=en&lr=&id f =FmnxDwAAQBAJ&oi=fnd&pg=PA79&dq
=tujuan+manajemen+keuangan&ots=KQGAMkWJul&sig=VHF2dfUOEuITlKUaOmt8f_n9Jv Q&redir_esc=y#v=onepage&q=tujuan manajemen keuangan&f=false f