HALAMAN: 1 - 79
ISSN:2339 -0042  ( p ) ISSN: 2528-1577  ( e )

## BURUH VS PERUSAHAAN
(Studi Kasus Konflik Buruh/Pekerja Driver Go-Jek dengan PT Go-Jek Indonesia )
Randi 1

## ABSTRAK
Perkembangan  serikat  buruh  di  Indonesia  sangat  pesat.  Tentunya  perkembangan  tersebut  tidak  terlepas  dari tumbuhnya  perusahaan-perusahaan  besar  di  Indonesia.  Dengan  perkembangan  tersebut  jumlah  buruh  semakin meningkat dan hak-hak buruh semakin perlu diperhatikan baik oleh pemerintah, perusahaan maupun oleh organisasi buruh itu sendiri. Adapun fokus dalam tulisan ini, akan membahas bagaimana konflik buruh driver gojek dengan PT Go-Jek yang berbasis teknologi terjadi, dan katup pengaman dalam konflik tersebut. Sebab untuk mempertahankan struktur  sosial  dalam  perusahaan  dibutuhkan  “win  win  solution”.  Sebagaimana  Coser  menjelaskan  bahwa  konflik dapat mempertahankan atau membentuk strutur sosial baru, dan katup pengaman berperan sebagai peredam konflik diantara dua pihak, konflik yang terjadi antara buruh/pekerja dengan perusahaan pada masa industrial. Analisis konflik yang terjadi antara buruh driver gojek dengan PT Go-Jek, ada tiga tuntutan buruh/pekerja terhadap PT Go-Jek, yaitu pengembalian tarif ke harga semula, diangkat menjadi karyawan, dan transparansi dana.
Kata Kunci : Buruh, driver, Go-Jek, konflik, perusahaan

## ABSTRACT
Growth of labour union in Indonesia very fast. It is of course the growth is not quit of the growing of big companys in Indonesia. With growth is amount of labour progressively mount and labour rights progressively require to be paid attention either by government, company and also by itself labor organization. As for focus in this article, will study how labour conflict of driver gojek with PT Go-Jek being based on technology happened, and safety valve in conflict. Cause  to  maintain  social  structure  in  company  required  "win  win  solution".  As  Coser  explain  that  conflict  can maintain or form social strutur newly, and safety valve personate silencer of conflict between two side, conflict that happened between labour/worker with company at a period of industrial. Conflict analysis that happened between labour of driver gojek with PT Go-Jek, there is three labour demand/worker to PT Go-Jek, that is return of tariff to price initialy, lifted to become employees, and fund transparency.
Keyword : Labour, driver, Go-Jek, conflict, company

## PENDAHULUAN
Buruh adalah bagian dari masyarakat yang  perlu  disejahterakan  secara  sosial, politik,  budaya  dan  ekonomi.  Keberadaan buruh  di  Indonesia  sudah  ada  semenjak zaman  penjajahan  Belanda.  Sedangkan pergerakan  buruh  semenjak  1897,  yaitu serikat  buruh  guru-guru  bangsa  Belanda  di Indonesia.  Serikat  peerja  tersebut  adalah NIOG ( Nederland Indies Onderw Genooth ).
Berdirinya  serikat  buruh  tersebut  tidak terlepas  dari  perkembangan  pergerakan buruh  di  Nederland  tahun  1860-1870.
1 Mahasiswa Pascasarjana, Program Studi Sosiologi, Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik, Universitas Padjadjaran, Bandung.
Pergerakan  itu  semakin  berkembang  dan dibentuklah National  Arbeids  Secretariaat (NAS)  tahun  1978.  Tumbuhnya  gerakan buruh  di  Nusantara  dibawah  oleh  pegawai Belanda pada saat itu (Sandra, 2007). Sejarah kolonianisme di Indonesia sangat berdampak terhadap kehidupan sosial, ekonomi masyarakat, terutama dalam hal sistem kerja di Indonesia.
Pergerakan  buruh  di  Indonesia  yang diinisiasi  oleh  pribumi  pada  tahun  1897- 1907, tetapi yang menjadi perbedaan dengan serikat  buruh  di  Nederland  yaitu  belum
HALAMAN: 1 - 79
ISSN:2339 -0042  ( p ) ISSN: 2528-1577  ( e )
adanya pemimpin untuk menyalurkan keinginannya.  Pada  tahun  1908  timbul kesadaran buruh Indonesia untuk melakukan pergerakan.  Pergerakan  buruh  Indonesia didasarkan  atas  kebangkitan  nasional  yang dipelopori  oleh  Budi  Utomo.  Kebangkitan nasional tersebut bertujuan untuk melepaskan  diri  dari  kolonialisme  di Indonesia.  Sehingga  pergerakan  buruh tersebut tidak lepas dari peran partai politik. Partai politik yang berperan dalam mengembangkan  pergerakan  buruh  yaitu; pertama ,  Serikat  Islam  (1912),  yang memiliki pengaruh sangat besar di masyarakat. Kedua , Social  Democratische Vereniging (1914) yang didirikan oleh orang Belanda  dari Social  Democratische  Party (Sandra, 2007).
Adapun organisasi buruh di Indonesia yaitu Dewan Serikat Buruh Indonesia (DSBI) tahun  1952  anggotanya  GSBI,  PSBI,  dan GOSBU, Himpunan Serikat Buruh Indonesia (HISSBI)  tahun  1952,  Konsentrasi  Buruh Kerakyatan  Indonesia  (KBKI)  tahun  1952, tahun 1953 Kongres Burug Seluruh Indonesia  (KBSI)  yang  terdiri  dari  depalan anggota,  Serikat  Buruh  Muslim  Indonesia yang  di  prakarsai  Nahdhatul  Ulama  (NU) akhir  tahun  1955,  Sentral  Organisasi  Buruh “Panca sila” tahun 1957, Gerakan Organisasi Buruh  Serikat  Islam  (GOBSII)  tahun  1955, Kongres  Buruh  Islam  Merdeka  (KBIM) tahun  1956  (Sandra,  2007).  Keberadaan buruh dimasa lampau sangat penting, dimana menjadi cikal bakal perkembangan buruh di Indonesia.
Setelah reformasi perkembangan buruh  semakin  meningkat,  banyak  sudah serikat buruh yang terbentuk. Keinginan para buruh di Indonesia untuk dapat sejahtera dan dapat  bekerja  dengan  baik  di  perusahaan tempat  mereka  bekerja,  sehingga  buruh sering kali melakukan aksi. Banyak demonstrasi  yang  dilakukan  para  serikat buruh indonesia diantara meminta naik gaji, tunjangan, jaminan kesehatan dan waktu cuti.
Berikut enam serikat buruh atau konfederasi menurut catatan Direktorat Kelembagaan dan Kerjasama
Hubungan
Industrial
Kementerian  Tenaga  Kerja  RI  yang  dirilis pada akhir tahun 2015, yaitu Kongres Aliansi Serikat  Buruh  Indonesia  (KASBI)  berada hanya  di  wilayah  DKI  Jakarta  sebagian  di Jawa  Barat  dan  Jawa  Tengah,  Konfederasi Serikat  Buruh  Seluruh  Indonesia  (KSBDSI) berada  di  22  provinsi  dengan  28  federasi yang  tersebar  diberbagai  daerah  terutama  di wialayah  Indonesia  Timur,  Konfederasi Serikat Buruh Sejahtera Indonesia (KSBSI), Konfederasi Serikat Nasional (KSN), Konfederasi  Serikat  Pekerja  Indonesia (KSPI)  dan  Konfederasi  Serikat  Pekerja Seluruh Indonesia  (KSPSI) (Ereste, 2016).
Serikat  buruh  juga  seringkali  di kendalikan  oleh  pemerintah  dengan  tujuan untuk mencanangkan industrialisasi, diamana adanya peraturan pemerintah hanya ada satu serikat saja di Indonesia yang diakui yaitu  Serikat  Pekerja  Seluruh  Indonesia (SPSI).  Dengan  adanya  peraturan  tersebut membuat  buruh  tidak  bebas  membentuk serikat  sesuai  dengan  keinginanannya, sehingga sulit untuk menyuarakan kepentingan  buruh  (Purwaningsih,  2008). Peraturan  yang  telah  dibuat  pemerintah belum  dapat  dilakukan  sepenuhnya,  karena perusahaan  memliki  kepentingan  untuk mendapatkan  keuntungan  yang  sebesar- besarnya  sesuai  dengan  keinginan  pemilik modal (Novius, 20017). Kepentingan perusahaan tidak terlepas dari kewajibannya sebagai  tempat  bekerja  buruh,  dimana perusahaan  memberikan  mensejahterakan buruh/pekerja  dengan  memberikan  gaji, pelayanan, cuti, perlindungan dan pemberian bonus  kerja.  Hal  tersebut  sangat  penting dilakukan oleh perusahaan untuk meningkatkan semangat kerja buruh/pekerja, sehingga produksi akan berjalan dengan baik sesuai keinginan perusahaan.
Dari  uraian  diatas  penulis  tertarik menganalisis  konflik  buruh/pekerja  dengan
HALAMAN: 1 - 79
ISSN:2339 -0042  ( p ) ISSN: 2528-1577  ( e )
perusahaan, yaitu konflik buruh driver gojek dengan  PT  Go-Jek  Indonesia.  PT  Go-jek adalah  perusahaan  yang  berbasis  teknologi yang bertujuan untuk meningkatkan kesejahteraan  pekerja  atau  buruh  yang bekerja  di  sektor  informal  di  Indonesia  dan berdampak  sosial.  PT  Go-Jek  adalah perusahaan  yang sudah tersebar di beberapa wilayah  di  Indonesia,  diantaranya  Jakarta, Palembang,  Makassar,  Medan,  Yogyakarta, Bandung,  Bali,  Surabaya,  Semarang,  dan Balikpapan.  Sudah  banyak  pekerja  atau buruh  yang  mereka  miliki  yaitu  sekitar 200.000  pengendara  ojek  yang  sudah  di training dan terpercaya di  Indonesia. Fungsi dan  tugas  buruh  ini  adalah  memberikan pelayanan transportasi, antar pesan makanan. Ada beberapa pelayanan yang diberikan oleh perusahaan  PT  Go-Jek  kepada  masyarakat yaitu  Go-Ride,  Go-Car,  Go-Massage,  Go- Food, Go-Clean, Go-box, dan Go-Mart, Go- Pulsa,  Go-Aut0,  Go-Busway,  Go-Tix,  Go- Send,  Go-Glam,  dan  Go-Med.  Dalam memberikan  pelayanan  Gojek  berdasarkan kepada  tiga  nilai  utama  yaitu:  kecepatan, inovasi,  dan  dampak  sosial.  Setiap  buruh yang  bekerja  di  PT  gojek  ini  medapatkan santunan kesehatan, kecelakaan dan mendapatkan  akses  lebih  ke  pelanggan melalui  aplikasi  yang  telah  dibuat  oleh  PT Go-Jek. (www.metro.news.viva.co.id, 2016 ). Dalam  konflik  antara  buruh driver gojek  dengan  PT  Go-Jek,  peran  pemerintah belum  hadir  sebagai  lembaga  atau  katup pengaman,  sehingga  konflik  tersebut  akan tetap  berlanjut  dan  merugikan  para  pekerja dan  perusahaan.  Hal  inilah  yang  membuat penulis  tertarik  untuk  menganalisis  konflik tersebut  dengan  pendekatan  teori  Lewis  C. Coser.  Coser  mengatakan  bahwa  konflik memiliki  peran  dalam  mempertahankan struktur  sosial  dalam  masyarakat.  Coser memandang bahwa konflik yang terjadi tidak selalu  berdampak  difungsi  tetapi  dengan konflik  tersebut,  akan  menjaga  dan  bahkan melakukan  perubahan  baru  dalam  struktur
sosial.  Penulis  merasa  bahwa  konflik  yang terjadi antara buruh driver gojek dengan PT Go-Jek adalah wujud dari konflik yang akan memperkuat  stuktrur  sosial  dalam  PT.  Go- Jek tersebut. Sedangkan negara sebagai katup pengaman hendaknya hadir di tengah-tengah konflik  yang  terjadi,  dan  meredam  konflik. Namun  pada  kenyataan  negara  belum  hadir pada  saat  konflik  terjadi,  hadirnya  sebagai katup  pengaman,  penulis  merasa  negara sebagai  lembaga  yang  berwenang  belum berfungsi sebagaimana mestinya.
Adapun  penelitian  terdahulu  yang berkaitan  dengan  analisis  yang  akan dilakukan  oleh  penulis  yaitu  Konflik Industrial  ( Suatu  Kajian  Kritis  Terhadap Konflik  Industrial )  (Sutinah,  2011).  Konflik industrial  secara  realitas  selalu  terjadi dimasyarakat. Analisis menggunakan pendekatan  teori  konflik  dari  Marx,  Marx mengatakan  bahwa  dalam  relasi  reproduksi ada  pemilik  modal  dan  buruh.  Dari  kedua kelompok  masyarakat  industri  tersebut menghasilkan profit bagi pemilik modal dan eksploitasi  kaum  buruh.    Sehingga  sistem penguasaan sistem capital. Adanya hubungan anatara  buruh  dan  pemilik  modal  sehingga terjadinya  konflik  sosial  masyarakat  dan eksploitasi  di  kaum  buruh  itu  sendiri. Kemudian  penelitian  yang  dilakukan  Idi Setyo  Utomo  dengan  judul Suatu  Tinjauan Tentang Tenaga Kerja Buruh di Indonesia). Dalam  artikel  ini  permasalahan  yang dihadapi  oleh  para  pekerja  buruh  di Indonesia, dimana hubungan  yang harmonis antara unsur pengusaha dan unsur pekerja/buruh,  peran  aktif  dan  positif lembaga  kerja  sama  bipartit  sangat  penting untuk  terjalinnya  hubungan  industrial  yang berkelanjutan dan setiap permasalahan dapat diselesaikan  oleh  lembaga  bipartit  dengan pemecahan  didsasrkan  pada  “ win-win solution ”    (Utomo,  2005).    Yang membedakan  dengan  penelitian  terdahulu bahwa  dalam  analisis  konflik  antara  buruh driver gojek  dengan  PT  Go-Jek  bahwa
HALAMAN: 1 - 79
ISSN:2339 -0042  ( p ) ISSN: 2528-1577  ( e )
konflik  yang  terjadi  sebagai  penguatan internal  PT  Go-Jek  dan  dianalisis  dengan pendekatan teori Lewis C. Coser.

## PEMBAHASAN

## Realitas Hubungan Buruh Driver Go-Jek dan PT Go-Jek dalam Undang-Undang
Hubungan yang terjalin antara buruh dengan  perusahaan  telah  diatur  dalam Undang-Undang  Republik  Indonesia  No.13 tahun 2003 dalam pasal 1 mengatakan bahwa (15) Hubungan kerja adalah hubungan antara pengusaha dengan
pekerja/buruh berdasarkan perjanjian kerja, yang mempunyai  unsur  pekerjaan,  upah,  dan perintah.  (16)  Hubungan  industrial  adalah suatu sistem hubungan yang terbentuk antara para  pelaku  dalam  proses  produksi  barang dan/atau  jasa  yang  terdiri  dari  unsur pengusaha,  pekerja/buruh,  dan  pemerintah yang  didasarkan  pada  nilai  nilai  Pancasila dan Undang Undang Dasar Negara Republik Indonesia  Tahun  1945.  Setiap  perusahaan tentunya  memiliki  hubungan  dengan  buruh yang  mereka  pekerjakan,  sebab  dengan adanya keberadaan buruh tersebut perusahaan  dapat  berkembang  dan  tumbuh menjadi  besar.  Seperti  PT  Go-Jek  yang sekarang  sudah  menjadi  perusahaan  yang besar  di  Indonesia  yang  berabasis  internet. Realitas hubungan buruh driver gojek dengan PT  Go-Jek  yaitu  hubungan  antara  buruh driver gojek dengan perusahaan telah diatur dalam  Undang-Undang  tersebut,  dimana perusahaan  memberikan  hak-hak  buruh sebagai driver gojek,  sedangkan  buruh memberikan kewajibannya kepada perusahaan yaitu pelayanan yang diinginkan oleh  perusahaan.  Menurut  Undang-Undang No.  21  tahun  2000  tentang  serikat  pekerja /serikat buruh, Bab VI pasal 25 mengatakan bahwa  Hak  dan  Kewajiban  buruh  sebagai berikut:
(1) Serikat pekerja/serikat buruh, federasi dan konfederasi serikat pekerja/serikat buruh yang telah
mempunyai  nomor  bukti  pencatatan berhak:
a. membuat  perjanjian  kerja  bersama dengan pengusaha;
b. mewakili pekerja/buruh dalam
menyelesaikan
perselisihan industrial; c. mewakili pekerja/buruh dalam lembaga ketenagakerjaan;
d. membentuk lembaga atau melakukan kegiatan yang berkaitan dengan usaha peningkatan
e. kesejahteraan pekerja/buruh;
f. melakukan kegiatan lainnya di bidang ketenagakerjaan yang tidak bertentangan dengan peraturan perundang-undangan yang berlaku.
Dalam Undang-Undang tersebut  sebagai acuan  buruh driver gojek  dalam  memenuhi hak-haknya  sebagai  pekerja  di  PT  Go-Jek, sehingga  adanya  keinginan  dari  para  buruh driver gojek untuk membentuk serikat buruh gojek,  dengan  tujuan  untuk  meminta kejelasan  terhadap  PT  Go-Jek.  Walaupun secara  resmi  belum  terbentuk  serikat  buruh gojek,  tetapi  buruh driver gojek  ini  perlu  di lindungi  hak-haknya  baik  perlindungan hukum dan kesejahtraan buruh driver gojek, sehingga  perlu  disamakan  keberadaannya dengan  buruh-buruh  lain  di  persuahaan. Sesuai dengan  Undang-Undang No. 40 tahun 2007 tentang perseroan terbatas dalam pasal 1  (3)  bahwa  tanggung  Jawab  Sosial  dan Lingkungan  adalah  komitmen  Perseroan untuk  berperan  serta  dalam  pembangunan ekonomi  berkelanjutan  guna  meningkatkan kualitas  kehidupan  dan  lingkungan  yang bermanfaat,  baik  bagi  Perseroan  sendiri, komunitas  setempat,  maupun  masyarakat pada  umumnya.  Berdasarkan  Undang- Undang  tersebut,per  usahaan  berhak  untuk meningkatkan  kesejahteraan  pekerja.  Setiap peraturan  yang  dibuat  oleh  pemerintah tentunya  dengan  pertimbangan  dan  tujuan tersendiri,  diantaranya  untuk  meningkatkan
HALAMAN: 1 - 79
ISSN:2339 -0042  ( p ) ISSN: 2528-1577  ( e )
kesejahteraan masyarakat. Pihak swasta pun memiliki tanggung jawab terhadap kesejahteraan masyarakat, mengingat perusahaan melakukan produksi dan menjualnya baik produk maupun jasa.
Konflik  Buruh Driver Go-jek  dengan  PT Go-Jek
Konflik  yang  terjadi  antara driver gojek  dan  perusahaan  berawal  dari  aksi mogok yang dilakukan oleh driver gojek, hal ini  terjadi  karena  beberapa  alasan,  adanya hak-hak buruh driver gojek belum terpenuhi seperti yang dilansir dalam ( www.metro.news.viva.co.id ,  2016)  bahwa status  kemitraan  yang  berjalan  selama  ini antara buruh driver gojek dengan PT Go-Jek telah  melanyalahi  Undang-Undang  Nomor 13  tahun  2003  tentang  Ketenagakerjaan. Adapun  tuntutan  buruh driver gojek  kepada PT Go-Jek, yaitu; pertama,  adanya keinginan dari  buruh driver gojek  untuk  meminta diangkat  menjadi  karyawan,  sebab  menurut mereka hal tersebut terkait dengan pemotongan gaji yang jelas, kedua, pengembalian ke tariff awal yaitu Rp. 4.000 yang  sebelumnya  diturunkan  menjadi  Rp. 3.000,  hal  tersebut  dianggap  merugikan buruh driver gojek  secara  pendapatan ekonomi,  dan  permintaan  ini  telah  ditolak oleh  PT  Go-Jek,  ketiga,  menyangkut transparansi  PT  Go-Jek  terhadap  buruh driver gojek, tidak transparansinya perusahaan  akan  memunculkan  tanda  tanya terhadap  perusahaan  sendiri.  Kemudian menurut  buruh driver gojek  bahwa  PT  Go- Jek telah melanggar Undang-Undang Nomor 13 tahun 2003 tentang Ketenagakerjaan. Dari peristiwa  tersebut  menimbulkan  aksi  atau demonstrasi oleh buruh driver gojek di depan PT  Go-Jek.  Walaupun  sudah  dimediasi antara  kedua  bela  pihak  tetapi  masih  belum menemukan  jalan  atau  solusi  yang  terbaik, perundingan  selalu  mengalami  kebuntuan (Fenwick,  Lindsey,  &  Arnold,  2002), kebuntuan yang dialami dalam penyelesaian
konflik tersebut diakibatkan kedua bela pihak belum  ada  yang  mau  mengesampingkan kepentingan  masing-masing.  Tentunya  hal ini akan menimbulkan konflik didalam tubuh PT  Go-Jek,  dan  akan  mengganggu  struktur sosial  dalam  PT  Go-Jek,  kemudian  akan menghambat setiap proses pelayanan PT Go- Jek kepada buruh driver gojek.
Kemudian hal yang paling terpenting adalah pelayanan kepada konsumen PT Go- Jek akan terhambat, dan akan menyebabkan kerugian bagi perusahaan. Aksi pemogokkan yang  dilakukan  oleh  buruh driver gojek adalah  bentuk  protes  buruh  terhadap perusahaan dan dari protes tersebut menjadikan pelayanan yang diberikan kepada masyarakat akan terhambat. Menurut Undang-Undang  No.  21  tahun  2000  bahwa perselisihan  antar  serikat  pekerja/antar serikat  buruh,  federasi  dan  konfederasi serikat pekerja/serikat buruh adalah perselisihan  antara  serikat  pekerja/serikat buruh,  federasi  dan  konfederasi  serikat pekerja/serikat buruh, dan serikat pekerja/serikat buruh, federasi dan konfederasi  serikat  pekerja/serikat buruh lain, karena tidak adanya persesuaian paham mengenai keanggotaan serta pelaksanaan hak dan kewajiban ke serikat pekerjaan.
Berdasarkan  kasus  tersebut  ada beberapa  hak  buruh  belum  terpenuhi  secara baik  oleh  perusahaan  atau  PT  Go-Jek, sehingga  adanya  keinginan  dari  para  mitra kerja  untuk  membentuk  serikat,  adapun tujuan  serikat  tersebut  yaitu:  (1)  untuk melindungi  anggotanya,  membela  hak  dan kewajiban, dan kesejahteraan pekerja maupun  keluarganya,  (2)  tujuan  tersebut tidak  dapat  tercapai  apabila  perusahaan tempat para pekerja dipekerjakan secara tidak produktif, sehingga pekerja diharapkan pula menyumbang  pada  peningkatan  kinerja perusahaan,  sehingga  kesejahteraan  pekerja akan menigkat (ILO, 2002). Menurut tujuan serikat tersebut keinginan buruh driver gojek adalah  salah  satu  bentuk  untuk  mencapai
HALAMAN: 1 - 79
ISSN:2339 -0042  ( p ) ISSN: 2528-1577  ( e )
tujuan  buruh driver gojek  itu  sendiri  yaitu untuk  kesejahteraan  para  anggota  buruh driver gojek.  Sedangkan  sesuai  dengan  visi dan  misi  PT  Go-Jek  untuk  yaitu  kecepatan, inovasi,  dan  dampak  sosial,  dampak  sosial disini,  salah  satunya  adalah  kesejahteraan sosial  bagi  para  buruh driver gojek.  Sudah selayaknya perusahaan memberikan dampak sosial lebih besar kepada buruh.
Dalam  teori  hubungan  industrial bahwa  adanya  konflik  kepentingan  yang besifat  bawaan  antara  perusahaan  dengan pekerja.  Teori  ini  juga  mengakui  kesamaan kepentingan antara pengusaha dengan pekerja.  Sebab  upaya  mencapai  hubungan industrial yang harmonis hendaknya didasarkan  atas  kesamaan  kepentingan tersebut dan menjebatani perbedaan kepentingan yang akan menimbulkan konflik (Ghosh,  2002).  Sama  halnya  yang  terjadi dengan  buruh driver gojek  dan  PT  Go-Jek persamaan keinginan yaitu untuk mendapatkan  keuntungan.  Tetapi  pada kenyataan  kepentingan  tersebut  belum terpenuhi  oleh  kedua  bela  pihak.  Meski adanya nilai-nilai yang bekerja sebagai katup pengaman sudah dilaksanakan yaitu mediasi, tetapi masih belum memberikan solusi  yang terbaik, sehingga buruh driver akan melakukan demonstrasi lagi. Menurut pandangan kaum
fungsionalis bahwa konflik adalah disfungsional  bagi  suatu  kelompok.  Maka Coser  memandang  berbeda,  konflik  dapat merupakan proses yang bersifat instrumental dalam pembentukan, penyatuan dan pemeliharan  struktur  sosial.  Konflik  dapat menetapkan  dan  menjaga  garis  batas  antara dua  atau  lebih  kelompok.  Konflik  dengan kelompok  lain  dapat  memperkuat  kembali identitas  kelompok  dan  melindunginya  agar tidak lebur ke dalam dunia sosial sekelilingnya. Strutural konflik yang dikemukakan  oleh  Coser,  bahwa  untuk memepertahankan struktural tersebut melalui konflik. Coser memilih menunjukkan
berbagai  sumbangan  konflik  yang  secra potensial  positif  untuk  membentuk  serta mempertahankan  struktur  (Poloma,  2007). Dimana  konflik  adalah  satu  keharusan  yang terjadi  dalam  satu  struktur  sosial.  Kritik terhadap  teori  coser  bahwa  sudah  dapat dengan  jelas  dapat  ditebak  dan  tidak diragukan  lagi  bahwa  untuk  menjaga structural tersebut dengan konflik itu sendiri, sehingga  ada  satu  katup  pengaman  dalam konflik itu. Coser mengembangkan perspektif  konflik  karya  ahli  sosiologis Jerman George Simmel, Simmel mengatakan bahwa  konflik  merupakan  bentuk  interaksi dimana  tempat,  waktu  serta  intensitas  dan lain  sebagainya  tunduk  pada  perubahan, sebagaimana  dengan  isi  segitiga  yang  dapat berubah  atau  dengan  kata  lain  simmel memandang  pertikaian  sebagai  gejala  yang tidak mudah untuk dihindari dalam masyarakat  dan    memandang  pertikaian sebagai gejala yang tidak mungkin dihindari dalam  masyarakat  kemudian  Struktur  sosial dipandang sebagai gejala dari proses asosiatif dan  disosiatif  yang  tidak  mungkin  terpisah- pisahkan,  tetapi  dapat  dianalisis  secara berbeda. Dari pernyataan teori tersebut Coser mengembangkan  proposisi  dan  memperluas konsep Simmel tersebut dalam menggambarkan  kondisi-kondisi  dimana konflik  secara  positif  membantu  struktur sosial  dan  bila  terjadi  secara  negatif  akan memperlemah kerangka masyarakat dan jika dipandang secara positif akan mempertahankan atau membuat baru struktur sosial  tersebut  (fungsionalitas  konflik  bagi kelompok sosial).
Negara  sebagai  Katup  pengaman  ( Safety Valve ) konflik Buruh Driver Gojek dengan PT Go-Jek
Menurut  Coser  katup  pengaman bertujuan  untuk  mempertahankan  stuktur sosial.  Katup  pengaman  atau safety  valve merupakan  salah  satu  mekanisme  khusus yang  digunakan  untuk  mempertahankan
HALAMAN: 1 - 79
kelompok dari konflik sosial yang disalurkan dari lembaga-lembaga atau nilai, norma yang ada  diantara  kedua  bela  pihak.  Dimana adanya pembiaran luapan permusuhan untuk menghancurkan seluruh struktur atau dengan kata  lain  membantu  membersihkan  suasana dalam  kelompok  yang  sedang  kacau.  Coser melihat  katup  pengaman  berfungsi  sebagai jalan  ke  luar  yang  meredakan  permusuhan, dan tanpa katup pengaman tersebut hubungan-  hubungan  di  antara  pihak-pihak yang  bertentangan  akan  semakin  menajam. Sebagaimana  yang  dinyatakan  oleh  Coser; lewat  katup  pengaman  itu,  permusuhan dihambat  agar  tidak  berpaling  melawan obyek  aslinya.  Tetapi  penggantian  yang demikian  mencakup  juga  biaya  bagi  sistem sosial  maupun  bagi  individu,  mengurangi tekanan  untuk  menyempurnakan  sistem untuk  memenuhi  kondisi-kondisi  yang sedang  berubah  maupun  membendung ketegangan  dalam  diri  individu,  menciptaan kemungkinan  tumbuhnya  ledakan-ledakan destruktif. Dalam mediasi Jokes atau lelucon yang  diselipkan  dalam  situasi  tegang  dapat juga mengurangi atau menghilangkan ketegangan  yang  terjadi,  sekalipun  lelucon tersebut sebagai sebuah kritik. Tetapi dalam media kedua bela pihak  antara buruh driver gojek dengan PT Go-Jek tidak menggunakan jokes tersebut.  Sehingga  ketegangan  belum terselesaikan.
Menurut  analisis  konflik  tersebut katup  pengaman  ( safety  valve )  yang  tepat adalah lembaga negara. Konflik yang terjadi antara buruh driver gojek dengan PT Go-Jek adalah  salah  satu  bentuk  konflik  industrial. Keterlibatan  negara  dalam  membentuk peraturan-peraturan  ketenagakerjaan  dirsa sangat  tepat.  Konflik  yang  terjadi  karena suatu  produksi  baik  komoditi  ataupun  jasa. Dalam  hal  ini  konflik  pelyanan  yang diberikan oleh PT Go-Jek belum memuaskan buruh/pekerja. Dalam menyelesaikan konflik berarti  konflik  tersebut  harus  berakhir, sehingga  kedua  bela  pihak  yang  terlibat
dalam  konflik  tersebut  dengan  lapang  dada bersedia  menerima  dan  mematuhi  setiap keputusan  atau  upaya  yang  diberikan  untuk penyelesaian  konflik,  dan  konflik  tersebut benar benar selesai (ILO, 2002).
Negara sebagai lembaga yang memiliki  wewenang  dan  pembuat  setiap kebijakan  memberikan  sosialisasi  tentang kebijakan  tersebut,  melalui  tealitas  konflik antara buruh driver gojek dengan PT Go-Jek, sebab jika konflik tersebut hanya diselesaikan  oleh  kedua  bela  pihak  sulit ditemukan win-win  solution .  Karena  setiap solusi yang diberikan syarat akan kepentingan masing-masing. Tentunya buruh driver gojek  menginginkan  untuk  diangkat menjadi  karyawan,  menaikkan  tarif  harga setiap tarikan atau pelayanan yang diberikan oleh  buruh driver gojek  kepada  konsumen, sedangkan  PT  Go-Jek  pun  menginginkan sebaliknya dengan pertimbangan perusahaan. Sehingga  akan  sulit  ditemukan  solusi  yang terbaik  dan  tidak  merugikan  kedua  bela pihak.

## KESIMPULAN
Dari uraian diatas dapat disimpulkan bahwa  konflik  yang  terjadi  antara  buruh driver gojek  dengan  perusahaan  adalah konflik  yang  berdampak  terhadap  stuktur sosial perusahaan PT Go-Jek, yaitu pelayanan  dan  pemerian  upah  buruh driver gojek.  Sebagai  perusahaan  yang  berbasis teknologi  sudah  seharusnya  perusahaan menjaga  struktur  sosial  yang  baik  antara buruh driver gojek  dengan  perusahaan, dengan  tujuan  terjalin  hubungan  yang harmonis  antara  buruh  dan  perusahaan. Sehingga  dengan  hubungan  yang  harmonis tersebut  akan  terwujudnya  pelayanan  yang cepat, inovasi dan berdampak sosial. Konflik bukan  semata  menimbulkan  perpecahan tetapi  menguatkan  struktur  yang  ada  di  PT Go-Jek itu sendiri.
Dalam memberikan pelayanan kepada masyarakat sudah selayaknya PT Go-
HALAMAN: 1 - 79
ISSN:2339 -0042  ( p ) ISSN: 2528-1577  ( e )
Jek  memberikan  kenyamanan  kepada  mitra kerja  atau  buruh/pekerja driver gojek. Dengan  kenyamanan  tersebut  tidak  akan terjadinya konflik yang berarti dan berdampak terhadap perusahaan. PT Go-Jek pun  harus  menjaga  kredibilitasnya  sebagai perusahaan  yang  berbasis  teknologi,  yang memberikan pelayanan kepada masyarakat.

## DAFTAR PUSTAKA Buku:
Fenwick,  C.,  Lindsey,  T.,  &  Arnold,  L.
(2002). Reformasi
Penyelesaian
Perselisihan  Perburuan  di  Indonesia. Jakarta: ILO.
Ghosh,  A.  (2002).  Buku  Pegangan  Pelatih (Hubungan  Industrial  dan  Kerjasama
Tempat Kerja). Jakarta: ILO.
ILO. (2002). Buku Panduan Undang-undang
Serikat Buruh/Serikat Pekerja Indonesia  (UU  No.  21/2000).  Jakarta: Kantor Perburuhan Internasional. Poloma, M. M. (2007). Sosiologi Kontemporer. Jakarta: PT RajaGrafindo Persada.
Sandra.  (2007).  Sejarah  Pergerakan  Buruh
Indonesia. Jakarta: TURC.
Sutinah.  (2011).  Konflik  Industrial  (Suatu
Kajian Kritis Terhadap Konflik Industrial). Surabaya: FISIP Universitas Airlangga.

## Jurnal
Ereste,  E.  J.  (2016,  Februari  Kamis).  Data
Keanggotaan Organisasi Buruh Indonesia  di  Kemenaker  RI  Tidak Akurat. pp. 1-4 . Novius, A. (20017). Fenomena Kesejahteaan Buruh/Karyawan Perusahaan Di Indonesia (Phenomenon Employee/Laborer's Benefit in Indonesian Corporates). Fokus Ekonomi, Vol. 2 , 81 91. Purwaningsih, R. (2008). KONFLIK
ANTAR  SERIKAT  BURUH.  Jurnal
Bisnis dan Ekonomi (JBE), 143-148.
Utomo, I. S. (2005). Suatu Tinjauan Tentang Tenaga  Kerja  Buruh  di  Indonesia. Journal The WINNERS, , 84 Vol. 6 No. 1, : 83-93.

## Undang-Undang
Undang-Undang No. 40  tahun 2007 tentang perseroan terbatas Undang-Undang No. 21  tahun 2000 tentang serikat pekerja /serikat buruh
Undang-Undang  Nomor  13  tahun  2003 tentang Ketenagakerjaan
Web Resmi www.metro.news.viva.co.id. (2016).