## PENGARUH PENAMBAHAN ASPAL EMULSI TERHADAP NILAI CBR TANAH GLEE GEUNTENG ACEH BESAR
Ani Safitri 1,* Banta Chairullah M 2 Halida Yunita 3
1 Mahasiswa, Jurusan Teknik Sipil, Universitas Syiah Kuala, Banda Aceh 23111, Indonesia
2,3 Jurusan Teknik Sipil, Universitas Syiah Kuala, Banda Aceh 23111, Indonesia. Email: safitri20sa@gmail.com

## Abstract
Natural soil sometimes cannot be directly used as construction material or where buildings are built. It caused by various limitations of natural soil, especially clay. Efforts that can be made to improve soil properties are using stabilization  techniques  by  mixing  additive  materials  in  the  natural  soil.  In  this  study  used  emulsion  asphalt additives from PT. Perdana Dinamika Persada, type CSS-1h (Cationic slow setting). While the soil came from Glee Geunteng,  Peukan  Bada,  Aceh  Besar.  The  location  was  chosen  because  the  soil  is  often  used  as  a  landfill  for building  and  road  construction.  This  research  was  conducted  by  mixing  natural  soil  and  asphalt  emulsion  at variations of 0%, 3%, 6%, 9%, and 12% of the dry weight of the soil. Tests carried out in this research consisted of specific gravity, liquid limit, plastic limit, grain distribution, and compaction (standard projector), and CBR testing. Glee Geunteng soil according to AASHTO classification belongs to group A-6 (2) and according to USCS belongs to SC group, where the plastic index is 12.65%. The results showed that in natural soils up to the addition of 12% emulsion asphalt the CBR value decreased from 35.96% to 8.71%.
Keywords: stabilization, Glee Geunteng soil, emulsion asphalt, CBR.

## Abstrak
Tanah  yang  ada  di  alam  terkadang  tidak  dapat  langsung  digunakan  sebagai  bahan  bangunan  atau  tempat berdirinya  bangunan.  Hal  ini  dikarenakan  dengan  berbagai  keterbatasan  sifat  yang  dimiliki  oleh  tanah  tersebut terutama  tanah  lempung.  Usaha  yang  dapat  dilakukan  untuk  memperbaiki  sifat  tanah  yaitu  dengan  cara  teknik stabilisasi yaitu dengan mencampur bahan-bahan additive dalam tanah asli. Pada penelitian ini digunakan bahan aditif aspal  emulsi  yang berasal  dari  PT. Perdana Dinamika Persada, tipe CSS-1h (Cationic slow setting). Tanah yang  digunakan  dalam  penelitian  berasal  dari  Glee  Geunteng  Kecamatan  Peukan  Bada  Kabupaten  Aceh  Besar. Pemilihan lokasi ini karena tanah tersebut  sering  digunakan sebagai  bahan timbunan  bangunan dan badan jalan. Penelitian ini dilakukan dengan cara pencampuran tanah asli dan aspal emulsi pada variasi 0%, 3%, 6%, 9%, dan 12% dari berat kering tanah. Pengujian yang dilakukan pada penelitian ini terdiri dari pengujian berat jenis, batas cair,  batas  plastis,  pembagian  butiran,  dan  pemadatan  (standard  proctor),  serta  pengujian  CBR.  Tanah  Glee Geunteng  yang  diteliti  ini  menurut  klasifikasi  AASHTO  tergolong  kedalam  kelompok  A-6  (2)  dan  menurut  USCS termasuk ke dalam golongan SC, di mana indeks plastisnya 12,65%. Hasil penelitian memperlihatkan bahwa pada tanah asli hingga penambahan aspal emulsi 12% nilai CBR mengalami penurunan dari 35,96% menjadi 8,71%.
Kata kunci : stabilisasi, tanah Glee Geunteng,  aspal emulsi, CBR.

## 1. Pendahuluan
Tanah  memiliki  peranan  yang  sangat  penting dalam  pekerjaan  teknik  sipil,  baik  itu  untuk konstruksi bangunan maupun konstruksi jalan. Tanah adalah  material  yang  tersusun  dari  butir-butir  yang tidak  terkait  antara  satu  dengan  yang  lain  yang  di antaranya  terdapat  rongga-rongga  berisi  udara  dan air. Tanah mempunyai  peranan yang sangat  penting, yaitu sebagai tempat berdirinya suatu konstruksi atau sebagai  bahan  konstruksi.  Tanah  yang  akan digunakan  untuk  bahan  konstruksi  harus  memiliki kekuatan  yang  cukup  untuk  menahan  beban. Beberapa  hal  yang  perlu  diperhatikan  dalam penggunaan  tanah  untuk  kontruksi,  terutama  bila tanah  tersebut  tergolong  pada  tanah  lempung,
misalnya  memiliki  sifat  plastis  dan  kembang-susut yang tinggi. Tanah lempung terdiri atas butiran yang sangat  kecil  dan  memiliki  sifat  kohesi,  sifat  kohesi berarti butiran-butiranya saling menempel dan sangat peka  terhadap  pengaruh  kadar  air.  Dalam  keadaan kering  tanah  lempung  akan  sangat  keras  dan  kuat, tetapi  pada  keadaan  basah  tanah  mengembang, sehingga  menyebabkan  daya  dukungnya  sangat lemah.  Kemampuan  tanah  dalam  menerima  beban sangat  tergantung  pada  gradasi  dan  perilaku  tanah terhadap perubahan kadar air.
Salah  satu  usaha  untuk  meningkatkan  kekuatan tanah dapat dilakukan dengan cara teknik stabilisasi, yang  lebih  dikenal  dengan  istilah soil  stabilization. Stabilisasi  adalah  usaha  memperbaiki  kemampuan daya  dukung  tanah  dengan  menggunakan  bahan
aditif atau dengan usaha pemadatan. Stabilisasi dapat dilakukan dengan dua cara, yaitu stabilisasi  mekanis yang  dilakukan  dengan  cara  memadatkan  tanah dengan  menggunakan  peralatan  mekanis,  dan stabilisasi  kimiawi  yaitu  mencampur  tanah  dengan bahan  stabilisasi  seperti  semen,  kapur,  abu  terbang ( fly ash )   atau bahan aditif lainnya. Pemilihan bahan stabilisasi  yang  digunakan  di  suatu  tempat  sangat tergantung  pada  jenis  tanah  dan  ketersediaan  bahan serta  tujuan  penggunaannya.  Pada  penelitian  ini dilakukan stabilisasi kimiawi.
Pada penelitian ini, sampel tanah yang digunakan adalah tanah terganggu ( disturbed ), yang berasal dari Desa  Glee  Geunteng  Kabupaten  Aceh  Besar. Pemilihan  ini  karena  tanah  di  lokasi  tersebut  sering digunakan  sebagai  bahan  timbunan  bangunan  dan badan  jalan  untuk  wilayah  kota  Banda  Aceh  dan Aceh Besar. Dalam penelitian ini  bahan aditif yang digunakan  adalah  aspal  emulsi.  Aspal  emulsi merupakan  salah  satu  bahan  yang  digunakan  untuk pembuatan  jalan  sehingga  dapat  dengan  mudah dijumpai,  selain  itu  berdasarkan  literature  (Bina Marga)[1]  dan penelitian terdahulu (Nugroho[2] dan Diana  dkk[3]  )  aspal  emulsi  dapat  digunakan  untuk stabilisasi  yaitu  meningkatkan  nilai  CBR.  Aspal emulsi  yang  digunakan  adalah  jenis  CSS-1h (Cationic  slow  setting) berasal  dari  PT.  Perdana Dinamika  Persada  Kecamatan  Indra  Puri  Kabupaten Aceh Besar.
Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui pengaruh  penambahan  aspal  emulsi  yang  digunakan sebagai  bahan  stabilisasi  terhadap  nilai  CBR  tanah Desa Glee Geunteng Aceh Besar.

## 2. Tinjauan Kepustakaan

## 2.1 Klasifikasi Tanah
Terdapat  dua  sistem  klasifikasi  yang  sering digunakan  dalam  ilmu  geoteknik  yaitu  USCS (Unified  Soil  Classification  System) dan  AASHTO ( American  Association  of  State  Highway  and Transportation Official). Kedua sistem klasifikasi ini secara umum menggunakan gradasi butiran dan sifat- sifat  plastisitas  tanah  sebagai  dasar  pembentukan klasifikasi.

## 2.2 Stabilisasi
Hardiyatmo[4]  menyatakan  stabilisasi  kimiawi atau stabilisasi dengan menggunakan bahan tambahan  dilakukan  dengan  cara  mencampur  tanah dengan  bahan  tambahan  ( additive )  seperti  kapur, semen portland ,  abu-terbang  ( fly  ash )  dan  lainnya dengan  perbandingan  tertentu  untuk  memperbaiki sifat-sifat  teknis  tanah  seperti  kekuatan,  tekstur, plastisitas  serta  kemudahan  dalam  pengerjaan,  dan pada  penelitian  ini  dilakukan  stabilisasi  kimiawi. Tujuan  stabilisasi  adalah  untuk  mendapatkan  tanah dasar  yang  stabil  pada  semua  kondisi  dengan  cara memperbaiki  sifat  teknis  tanah  seperti  kuat  geser, konsolidasi, CBR dan lain-lain.

## 2.3 Aspal Emulsi
Susanto  [5]  menyatakan  Emulsi  adalah  dispersi suatu  jenis  cairan  di  dalam  jenis  cairan  yang  lain yang  tidak  saling  melarutkan.  Aspal  emulsi merupakan  dispersi  bitumen  dalam  air  yang  dibuat stabil  dengan  penambahan emulsifier, Bentuk  fisik dari  aspal  emulsi  adalah  cair,  dingin  dan  berwarna coklat.  Leksminigsih[6]  menyatakan  variasi  persen bahan baku aspal emulsi adalah aspal 65%, kerosene 2,8%, emulsifier 0,48%, HCI 0,48%, CaCl 2 0,3% dan air 30,94%, Secara garis besar emulsi dibedakan atas emulsi  kationik  dan emulsi  anionik. Emulsi  kationik bermuatan  listrik  positif  dan  emulsi  anionik bermuatan listrik negatif.
Aspal  emulsi  yang  diproduksi  PT  Perdana Dinamika  Persada  termasuk  jenis  CSS-1h (Cationic slow  setting). SNI  4798[7]  mengemukakan  aspal emulsi  jenis  CSS-1h (Cationic  slow  setting) adalah aspal  emulsi  kationik  (bermuatan  positif)  yang aspalnya  memisah  dari  air  secara  lambat  setelah kontak dengan agregat.

## 2.4 Pemadatan
Uji  kepadatan  dilakukan  untuk  menentukan hubungan  kadar  air  dan  berat  volume  serta mengevaluasi  tanah  agar  memenuhi  persyaratan kepadatan. Pengujian dilakukan dengan menggunakan  sebuah  tempat  berbentuk  silinder  dan palu  penumbuk  standar,  yang  dalam  penelitian  ini digunakan standar proctor.

## 2.5 Pengujian CBR (California Bearing Ratio)
Wesley  [8]  menyatakan  CBR  adalah  alat  ukur penetrasi  suatu  piston  standar  yang  pada  daerah ujungnya  mempunyai  luas  3  inci 2 ,  kemudian dipenetrasikan  ke  dalam  tanah  dengan  kecepantan 0,05  inci/menit.  Nilai  CBR  dihitung  berdasarkan pada  penetrasi  0,1  inci  dan  0,2  inci  dengan  cara membagi  beban  pada  masing-masing  dengan  beban 3000pound dan 4500 pound. Beban ini adalah beban standar yang diperoleh dari percobaan terhadap batu pecah California yang mempunyai CBR 100%.
Menurut Sukirman [9] nilai CBR yang digunakan adalah  nilai  CBR  yang  terbesar  pada  penetrasi  0,1 atau  0,2  inci.  Untuk  menghitung  nilai  CBR  pada penetrasi  0,1  inci  dan  0,2  inci  dengan  persamaan berikut;
CBR = 𝐵𝑒𝑏𝑎𝑛 𝑇𝑒𝑠𝑡 𝐵𝑒𝑏𝑎𝑛 𝑆𝑡𝑎𝑛𝑑𝑎𝑟 𝑥 100%% .........................(2.1)
CBR 0,1 = 𝑁𝑖𝑙𝑎𝑖 𝐵𝑒𝑏𝑎𝑛 𝑝𝑎𝑑𝑎 0,1 𝑖𝑛𝑐𝑖 3000 𝑙𝑏 𝑥 100% ..............(2.2)
CBR 0.2 = 𝑁𝑖𝑙𝑎𝑖 𝐵𝑒𝑏𝑎𝑛 𝑝𝑎𝑑𝑎 0,2 𝑖𝑛𝑐𝑖 4500 𝑙𝑏 𝑥 100% ..............(2.3)
Kaifan [10] mengemukakan bahwa besarnya nilai CBR  adalah  perbandingan  antara  beban  yang diperlukan untuk mencapai penetrasi tertentu dengan pembebanan standar yang diperlukan untuk
mencapai  penetrasi  yang  sama.  Tabel  1  berikut  ini memperlihatkan beban-beban standar yang disesuaikan menurut penetrasi untuk material standar dengan nilai 100%.

## Tabel 1. Beban Standar pada Berbagai Penetrasi
Penetration of Plunger Standard Load Inchi mm Lb kg 0,1 2,5 3000 1370 0,2 5,0 4500 2055 0,3 7,5 5700 2630 0,4 10,0 6900 3180 0,5 12,5 7800 3600

## Sumber[10]
Grafik  beban  penetrasi  yang  diperoleh  dari  hasil pengujian  CBR  berupa  garis  lurus  pada  penetrasi rendah  dan  garis  lengkung  cembung  pada  penetrasi tinggi.
Gambar  1  Grafik  Beban-Penetrasi  dan  koreksi kesalahan Sumber [10]

## 2.6 Penelitian Terdahulu
Beberapa  penelitian  terkait  stabilisasi  tanah dengan  bahan  aspal  emulsi  telah  dilakukan  oleh beberapa peneliti yang melihat pengaruhnya terhadap nilai  CBR,  penurunan  konsolidasi  dan  modulus elastisitas  tanah  serta  kembang  susut  dan  daya dukung  tanah  ekspansif.  Berikut  ini  diuraikan beberapa  hasil  penelitian  terkait  stabilisasi  tanah menggunakan aspal emulsi.
1. Susanto (2009) telah meneliti pengaruh penambahan  aspal  emulsi  dengan  variasi  0%, 3%,  6%,  9%,  dan  12%  terhadap  penurunan konsolidasi  dan  modulus  elastisitas  tanah  pada tanah  lempung  Kedungsari  Wates  Yogyakarta. Dari  hasil  penelitian  diketahui  bahwa  nilai modulus elastisitas mengalami kenaikan tertinggi pada penambahan aspal emulsi 6% dari berat  kering  tanah  yaitu  dari  91,95  kg/cm 2 menjadi  250,2  kg/cm 2 dan  memperkecil  nilai indeks  pemampatan  (Cc)  dari  0.314  menjadi 0,232  berarti  memperkecil  penurunan  sebesar 26,27%.
2. Nugroho  (2003)  telah  meneliti  pengaruh penambahan  kapur  dan  aspal  emulsi  tehadap kembang susut dan daya dukung tanah ekspansif sebagai subgrade jalan dengan variasi campuran untuk  kapur 0%, 4%, dan 8%  sedangkan untuk aspal  emulsi  0%,  4%,  6%  dan  8%.  Variasi pemeraman diakukan dalam 0 hari, 2 hari, 4 hari dan 7 hari. Pada tanah lempung Desa Polokulon Grobongan  3  Km  dari  arah  barat  kota Purwodadi.  Hasil  penelitian  menunjukan  bahwa peningkatan  konsentrasi  aspal  emulsi  dan  masa pemeraman  mengalami  peningkatan  nilai  CBR dan begitu pula untuk bahan kapur.
3. Diana  dkk  (2011)  telah  meneliti  pengaruh penambahan  aspal  terhadap  nilai  CBR  dengan variasi  0%,  1%,  2%,  3%,  4%,  dan  5%  pada tanah  Pantai  Glagah,  Kulon  Progo,  Daerah
Istimewa  Yogyakarta.  Hasil  penelitian  yang diperoleh adalah nilai CBR maksimum diperoleh pada kadar aspal 2% dari 8% menjadi 20% (peningkatan sebesar 150%). CBR cenderung  turun  pada  kadar  aspal  3%  sampai 5%  dikarenakan  campuran  tanah  dan  aspal menjadi  bersifat  lebih  plastis.  Tanah  kehilangan kekuatan akibat efek pelumasan oleh aspal.

## 3.  Metode Penelitian
Pada bagian ini dijelaskan mengenai  uraian yang berkaitan  dengan  objek  penelitian,  jenis  dan  sumber data,  teknik  pengumpulan  data  serta  teknik  analisis. Untuk  lebih  jelasnya  dapat  dilihat  pada  bagan  alir penelitian berikut ini.

## 3.1 Alur Penelitian

## Gambar 2 Bagan Alir

## 3.2 Objek Penelitia
Tanah yang digunakan pada penelitian ini berasal dari  desa  Glee  Geunteng,  Kecamatan  Peukan  Bada, Kabupaten  Aceh  Besar.  Aspal  emulsi  diperoleh  dari
PT.  Perdana  Dinamika  Persada,  Kecamatan  Indra Puri,  Kabupaten  Aceh  Besar  dengan  perentase campuran aspal emulsi 0%, 3%, 6%, 9% dan 12%.

## 3.3Jenis dan Sumber Data
Data  yang  diperlukan  dalam  penelitian  ini meliputi data primer dan data sekunder. Data primer adalah  data  utama  yang  diperlukan  dalam  analisis hasil  penelitian,  data  ini  diperolah  dari  hasil pemeriksaan atau pengujian langsung di laboratorium.  Data  sekunder  merupakan  data pendukung  yang  diperlukan  dalam  penelitian  di antaranya  yaitu,  angka  koreksi  benda  uji  pada  saat perhitungan, angka kalibrasi alat uji, serta peta lokasi pengambilan  tanah  dan  lain  sebagainya.  Data sekunder diperoleh dari instansi-instansi terkait, studi literatur dan konsultasi.
3.4Teknik Pengumpulan Data Teknik pengumpulan data mencakup
pengambilan  sampel  tanah,  pengukuran  sifat-sifat fisis,  pembuatan  benda  uji,  pemadatan,  dan pengujian CBR ( California Bearing Ratio ). Penelitian  ini  dilakukan  dengan  berbagai  variasi campuran aspal emulsi untuk mendapatkan gambaran  tentang  stabilisasi  yang  baik  pada  tanah campuran.

## 4. Hasil dan Pembahasan
Hasil  penelitian  dan  pengolahan  data  yang disajikan  meliputi  pengujian  sifat-sifat  fisis  berupa berat jenis, batas cair, batas plastis, pembagian butir, klasifikasi  tanah  berdasarkan  AASHTO  dan  USCS. Pengujian  sifat  mekanis  yaitu  pemadatan (Standard Proctor) dan  pengujian  CBR (California  Bearing Ratio)
4.1 Hasil Pengujian Sifat-sifat Fisis Tanah
Berdasarkan  penelitian  yang  telah  dilakukan terhadap  tanah  Desa  Glee  Geunteng  Kecamatan Peukan  Bada  Kabupaten  Aceh  Besar  didapatkan hasil  sifat-sifat  fisis  tanah  yang  terdiri  dari  berat jenis,  batas  cair,  batas   plastis,  dan  analisa  saringan. Hasil  pengujian  sifat-sifat  fisis  tanah  diperlihatkan dalam Tabel 2. berikut ini.
Tabel 2. Hasil Pengujian Sifat-sifat Fisis Tanah
No Parameter Pengujian Tanah Tanpa Campuran 1 Berat Jenis 2,67 2 Batas Cair (%) 28,92 3 Batas Plastis (%) 16,27 4 Indeks Plastis (%) 12,65 5 Lolos Saringan # 200 (%) 42,85 4.2 Klasifikasi  Tanah  Menurut  AASHTO  dan
USCS
Klasifikasi menurut AASHTO dilakukan berdasarkan  hasil  analisa  saringan  dan  pengujian
sifat  fisis  tanah.  Data  dari  hasil  pengujian  dapat dilihat  pada  Tabel  2  menunjukan  bahwa  tanah  yang lolos  saringan  nomor  200  (diameter  0,074  mm) adalah  42,85%  lebih  dari  35%,  sehingga  tanah tersebut  termasuk  tanah  lanau-lempung  dengan simbol  kelompok  A-4,  A-5,  A-6,  dan  A-7. Berdasarkan pengujian sifat fisis diperoleh batas cair (LL)  28,92%,  kurang  dari  40%  dan  indeks  plastis 12,5%  yang  lebih  besar  dari  11%,  maka  tanah tersebut dimasukan kedalam kelompok A-6. Kualitas tanah  tersebut  dapat  ditentukan  berdasarkan  indeks kelompoknya. Indeks kelompok ditentukan dari nilai batas  cair,  indeks  plstis  dan  persentase  butiran  yang lolos saringan 200, dengan menggunakan persamaan berikit ini.
GI = (F-35) [0,2+0,005(LL-40)] +0,01(F-15) (PI-10) GI=(42,85–35)[0,2+0,005(28,92–40)]+0,01 (42,85–15)(12,65–10) GI = 1,87
Maka  diperoleh  indeks  kelompoknya  1,87  atau dibulatkan  menjadi  2.  Berdasarkan  nilai-nilai tersebut  maka  tanah  Glee  Geunteng  termasuk  tanah lempung berpasir yang tergolong kedalam kelompok A-6 (2).
Penentuan  jenis  tanah  menurut  sistem  USCS didasarkan  pada  analisis  saringan,  batas  cair  dan batas plastis. Berdasarkan analisa saringan menunjukan bahwa tanah yang lolos saringan nomor 200 sebesar 42,85% yaitu kurang dari 50% sehingga tanah  tersebut  dimasukan  kedalam  tanah  berbutir kasar,  dengan  menggunakan  analisa  saringan  lolos saringan  nomor  200  sebesar  42,85%  dan  indeks plastisnya  12,65%  lebih  besar  dari  7%,  maka  tanah tersebut  digolongkan  kedalam  kelompok  SC,  pasir berlempung bergradasi buruk.

## Tabel  3.  Hasil  Klasifikasi  tanah  menurut AASHTO dan USCS
Objek Sistem Klasifikasi AASHTO USCS Tanah Glee Geunteng A-6 (2) SC ( Sand Clay ) Tanah berlempung dengan plastisitas Pasir berlempung campuran rendah sampai sedang Pasir-lempung bergradasi buruk

## 4.3 Pemadatan
Tanah yang digunakan pada pengujian ini adalah tanah  dalam  keadaan  kering  udara  yang  lolos saringan  nomor  4  (4,76  mm).  Sampel  tanah
disiapkan  dalam  kantong  plastik  sebanyak  5  buah dengan  berat  masing-masing  2000  gram,  kemudian diberikan air dengan rencana kadar air yang berbeda. Tanah  bersama  air  diaduk  hingga  merata  dan dimasukkan ke dalam kantong plastik untuk menjaga kadar  airnya.  Tanah  tersebut  didiamkan  selama  24 jam  agar  air  meresap  secara  merata  ke  dalam  tanah. Selanjutnya  akan  dilakukan  pemadatan  untuk memperoleh  kadar  air  optimum  OMC  ( Optimum Moisture  Content )  dan  berat  volume  kering maksimum  (γ d max) . Berat  volume  kering  tanah diperoleh  dari  perbandingan  antara  berat  volume basah  dengan  kadar  air  sedangkan  kadar  air diperoleh dari  rata-rata kadar air bagian atas, tengah dan  bawah  pada  setiap  benda  uji.  Pemadatan dilakukan  dengan  menjatuhkan hammer ke  dalam mold yang telah diisi tanah kira-kira 1/3 bagian mold sebanyak 25 kali setiap lapisan, di mana untuk setiap mold dipadatkan sebanyak 3 lapisan. Hasil pengujian pemadatan  diperlihatkan  pada  Gambar  3  dan  Tabel 4.

## Gambar 3 Grafik Hubungan Berat Volume Kering maksimum dengan kadar air
Tabel 4. Hasil Pengujian Pemadatan Berat volume kering maksimum Kadar air optimum ɣ d mak , (gr/cm³) (%) 2.048 11.37 4.4 Hasil  pengujian  Sifat  Plastisitas  Tanah dengan Persentase Campuran Aspal Emulsi Berdasarkan  pengujian  yang  telah  dilakukan diperoleh hasil sifat plastisitas tanah yang terdiri dari batas cair (LL), batas plastis (PL) dan indeks plastis (PI),  dengan  persentase  campuran  aspal  emulsi  0%, 3%, 6%, 9% dan 12 dapat dilihat dalam Tabel 5.
Tabel  5.  Hasil  Pengujian  Sifat  Plastisitas  Tanah dengan Perentase Campuran Aspal Emulsi
Persentase
campuran Batas-batas Atterberg (%)
1.92 1.94 1.96 1.98 2.00 2.02 2.04 2.06 6 8 10 12 14 16 18 Bera t V o lu m e Keri n g
(g r/ cm 3 ) Kadar Air (%) Kepadatan Proctor
Aspal Emulsi Batas Cair Batas Plastis Indeks Plastis 0 28,92 16,27 12,65 3 30,38 16,75 13,64 6 30,80 16,86 13,94 9 32,93 16,96 15,97 12 36,94 17,45 19,49

## Gambar 4 Grafik Hubungan Persentase Aspal Emulsi dengan Sifat Plastisitas
Dari  Tabel  5  dan  Gambar  4  di  atas memperlihatkan  bahwa  penambahan  aspal  emulsi pada  tanah  Glee  Geunteng  meningkatkan  batas plastis relatif kecil dan secara signifikan meningkatkan  batas  cair  sehingga  indeks  plastis tanah  yang  merupakan  pengurangan  antara  nilai batas cair dan batas plastis mengalami kenaikan juga.
4.5 Hasil  Pengujian  CBR  (California  Bearing

## Ratio)
Pembacaan  pembebanan  dicatat  pada  penetrasi: 0,0125;  0,025;  0,05;  0,075;  0,10;  0,15;  0,20;  0,30; 0,40; dan 0,50 inci pada kedua permukaan tanah dan bawah  dari  benda  uji.  Setelah  proses  pembebanan selesai,  benda  uji  dikeluarkan  dari  cetakan  dan kemudian  diukur  kadar  airnya.  Angka  baca proving ring selanjutnya  dikalikan  dengan  angka  kalibrasi untuk  mendapatkan  nilai  beban  pengujian  CBR. Hasil  percobaan  ini  kemudian  diplot  ke  dalam sebuah  grafik  hubungan  penetrasi  (inci)  dengan beban ( lb ). Nilai beban ini dibaca pada penetrasi 0,1 dan  0,2  inci  yang  dibagi  dengan  beban  standar pengujian  CBR  dan  dikalikan  dengan  100%  seperti diuraikan  pada  persamaan  2.2  dan  2.3 . Hasil pengujian  CBR  dapat  dilihat  pada  Tabel  6  dan Gambar 4 berikut ini.

## Tabel 6. Hasil Pengujian CBR
Persentase campuran Aspal Emulsi Nilai CBR (%) 0 35,96
3 22,02 6 17,54 9 12,99 12 8,71

## Gambar  5  Grafik  Hubungan  Persentase  Aspal Emulsi dengan Nilai CBR
Hasil pengujian menunjukan setelah penambahan aspal  emulsi  nilai  CBR  mengalami  penurunan,  pola hubungan antara campuran aspal emulsi dengan nilai CBR  secara  jelas  dapat  dilihat  pada  Tabel  6  dan Gambar  5.  Penambahan  aspal  emulsi  dengan persentase  campuran  0%,  3%,  6%,  9%  dan  12% ternyata  dapat  mempengaruhi  nilai  CBR.  Pola hubungan antara campuran aspal emulsi dengan nilai CBR yang dapat dilihat pada Gambar 5 menunjukan bahwa  nilai  CBR  menurun  dengan  bertambahnya persentase aspal emulsi .
Hasil  pengujian  CBR  pada  tanah  asli  (0%) diperoleh  sebesar  35,96%,  pada  penambahan  3% aspal  emulsi  nilai  CBR turun menjadi  22,02%, pada penambahan  6%  aspal  emulsi  nilai  CBR  turun menjadi 17,54%, pada penambahan 9% aspal emulsi nilai  CBR  turun  menjadi  12,99%  dan  pada penambahan 12% aspal emulsi nilai CBR juga turun menjadi 8,71%. Penurunan paling tajam perjadi pada campuran  3%  pertama  aspal  emulsi,  penurunan terjadi  sebesar  38,77%  dan  pada  persentase seterusnya  penurunan  terjadi  rata-rata  sebesar 26,41%  untuk  setiap  tambahan  capuran  3%.
Membandingkan  hasil  penelitian  ini  dengan penelitian  terlahulu  menunjukan  hampir  sejalan dengan  Diana  dkk  (2011)  yang  menyatakan  bahwa nilai  CBR  meningkat  pada  campuran  aspal  emulsi 1%  dan  2%  kemudian  turun  pada  campuran  yang lebih  besar  mulai  dari  3%,  4%  dan  5%  campuran aspal  emulsi.  Pada  penelitian  ini  karena  campuran aspal  emulsi  dimulai  dari  35  sampai  12%,  maka kondisi pada campuran 15 dan 2% tidak terlihat.

## 5. Kesimpulan dan Saran
5.1 Kesimpulan
Beberapa  kesimpulan  yang  diperoleh  dari penelitian ini adalah sebagai berikut .
0.00 10.00 20.00 30.00 40.00 0 3 6 9 12 K ad ar air ( % ) % Aspal Emulsi LL PL PI 0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 25.00 30.00 35.00 40.00 0 3 6 9 12 N il a i C BR Ta n pa R en da m a n (% ) Persentase Aspal Emulsi
1. Tanah  Glee  Geunteng  Kecamatan  Peukan  Bada Kabupaten Aceh Besar termasuk ke dalam pasir berlempung  bergradasi  buruk  (SC)  menurut USCS  dan  tergolong  A-6  (2)  menurut  sistem AASHTO;
2. Penambahan  persentase  aspal  emulsi  dari  3% sampai  12%  pada  tanah  Glee  Geunteng  dapat meningkatkan sifat plastisitas tanah.
3. Hasil  pengujian  CBR  pada  campuran  aspal emulsi dari 3% sampai 12% ternyata menurunkan nilai CBR.
4. Penambahan aspal  emulsi  berpengaruh terhadap karakteristik  tanah  Glee  Geunteng  yaitu  dengan peningkatan  nilai  plastisitas  tanah,  penurunan nilai CBR.

## 5.2 Saran
Untuk  penelitian  selanjutnya  disarankan  untuk tidak  menggunakan  aspal  emulsi  sebagai  bahan stabilisasi,  dikarenakan  pada  aspal  emulsi  tidak ada  komponen  seperti  yang  terdapat  pada semen,  yang  dapat  mengikat  butir-butir  tanah yang berpengaruh terhadap peningkatan kekuatan.

## 6.  Daftar Kepustakaan
[1] Anonim. Modul  1-3, Perencanaan  Penggunaan Aspal  Emulsi  untuk  Perkerasan  Jalan , Bina Marga Departemen PU, Jakarta, 1998.
[2]  Nugroho,  U.  Pengaruh  Penambahan  Kapur  dan Aspal  Emulsi  Terhadap  Kembang  Susut  dan Daya Dukung Tanah Ekspansif Sebagai Subgrade Jalan , Fakultas  Teknik  Universitas  Diponogoro, Semarang, 2003.
[3]  Diana,  W.  A.  Marianti,  I.  Ernawati.  Optimasi Kadar  Aspal  pada  Stabilisasi  Tanah  Pasir Menggunakan  Aspal  dengan  Uji  CBR , Fakultas
Teknik, Universitas Muhammadiyah Yogyakarta, Bantul, 2011.
[4]  Hardiatmo,  H.  C.  Stabilisasi  Tanah  Untuk Perkerasan  jalan,  Penerbit  Universitas  Gajah Mada, Yogyakarta, 3013.
[5] Susanto, A. Pengaruh Stabilisasi Tanah Lempung Dengan  Aspal  Emulsi  Terhdap  Penurunan Konsolodasi  dan  Modulus  Elastisitas  Tanah ,
Fakultas  Teknik  Universitas  Muhammadiyah Surakarta, Kartasura, 2009.
[6]  Leksminingsih.  Pembuatan  Aspal  Emulsi  Yang Tahan-Simpan,  Puslitbang  Teknologi  Prasarana Transportasi, Bandung, 2000.
[7]  SNI  4798.  Sepesifik  Aspal  Emulsi  Kationik, 2011.
[8] Wesley, L. D. Mekanika Tanah, Cetakan keenam, Badan Penerbit pekerjaan umum, Jakarta, 1977.
[9]  Sukirman,  S.  Perkerasan  Lentur  Jalan  Raya, Bandung, 1995.
[10]  Kaifan,    A.  Penggaruh  Pencampuran  Bubukan Bata  Merah  dan  Semen  Terhadap  Nilai  CBR
Tanah  Desa  Cot  Masam,  Fakultas  Teknik Universitas Syiah Kuala, Banda Aceh, 1998.