## Karakteristik Pemanfaatan Limbah Plastik dan Getah Damar sebagai Bahan Pengganti Aspal pada Perkerasan Lentur
Putri Rahmadilla Prihatini 1 , Ade Nurdin 2 , Dyah Kumala Sari 3
Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Sains dan Teknologi, Universitas Jambi Email: purtirahmadilla17@gmail.com ; adenurdin@unja.ac.id ; dyahkumala@unja.ac.id

## ABSTRAK
Aspal merupakan salah satu material yang digunakan sebagai bahan perkerasan jalan raya. Salah satu cara untuk mencegah terjadinya kerusakan pada perkerasan jalan akibat beban muatan kendaraan adalah dengan  meningkatkan  kualitas  dan  stabilitas  perkerasan  tersebut,  tetapi  mengingat  bahan  perkerasan jalan  seperti  aspal  tidak  dapat  diperbaharui  maka  diperlukan  bahan  alternatif  lain  sebagai  bahan pengganti  aspal.  Bahan  yang  digunakan  sebagai  pengganti  aspal  ialah  campuran  limbah  plastik  dan getah damar. Pemanfaatan ini dimaksudkan untuk mengurangi keberadaan limbah plastik yang semakin banyak  serta  memanfaatkan  bahan  dari  tumbuhan  alam.  Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui karakteristik campuran limbah plastik dan getah damar sebagai bahan pengganti aspal pada perkerasan lentur. Hasil pengujian yang didapatkan dengan semakin banyak penambahan limbah plastik maka nilai pengujian penetrasi menurun, nilai pengujian titik lembek naik, nilai pengujian berat jenis menurun. Kata Kunci : Perkerasan Lentur, Limbah Plastik, Getah Damar, Karakteristik

## ABSTRACT
Asphalt is one of the materials used as road pavement material. One way to prevent damage to road pavement due to vehicle load is to improve the quality and stability of the pavement, but considering that road pavement materials such as asphalt cannot be renewed, other alternative materials are needed as asphalt replacement materials. The material used as a substitute for asphalt is a mixture of plastic waste and resin resin. This utilization is intended to reduce the existence of more and more plastic waste and utilize materials from natural plants. This study aims to determine the characteristics of a mixture of plastic waste and resin resin as a substitute for asphalt on flexible pavement. The test results obtained with  the  addition  of  more  plastic  waste,  the  penetration  test  value  decreases,  the  test  value  of  the softening point increases, the specific gravity test value decreases.
Key words : Flexible Pavement, Plastic Waste, Resin Gum, Characteristics.
Submitted: 9 Juni 2023 Reviewed: 7 Agustus 2023
Revised 4 November 2023
Published: 1 Februari 2024

## PENDAHULUAN
Jalan  ialah  infrastruktur  dasar  serta  primer  dalam menggerakkan  roda  perekonomian  nasional  dan wilayah,  mengingat  penting  dan  strategisnya fungsi  jalan  untuk  mendorong  distribusi  barang dan jasa sekaligus mobilitas penduduk. Ketersediaan  jalan  merupakan  prasyarat  mutlak bagi  masuknya  investasi  ke  suatu  daerah.  Jalan memungkinkan  semua  rakyat  menerima  akses pelayanan  pendidikan,  kesehatan  serta  pekerjaan. Untuk  itu  diperlukan  perencanaan  struktur perkerasan  yang  kuat,  tahan  lama  serta  memiliki daya tahan tinggi terhadap deformasi plastis yang terjadi.
Mengingat  bahan  perkerasan  jalan  seperti  aspal yang  tersedia  di  alam  tidak  dapat  diperbaharui, sehingga dalam jangka panjang material alam akan semakin  sulit  diperoleh,  maka  diperlukan  bahan alternatif  lain  sebagai  bahan  perkerasan  jalan. Bahan  yang  digunakan  untuk  mutu  aspal  atau kinerja  campuran  beraspal  salah  satunya  adalah mengganti aspal dengan memanfaatkan bahan dari
alam  yang  dapat  diperbaharui  yaitu  damar  dan memanfaatkan limbah plastik yang sangat mudah ditemukan.
Plastik  sering  digunakan  sebagai  kemasan makanan  dan  minuman.  Dikarenakan  bukan berasal  dari  senyawa  biologis,  plastik  anorganik memiliki sifat sulit untuk terdegradasi ( undegradable ). Sebuah sampah plastik membutuhkan  waktu  sekitar  100  -  500  tahun hingga  dapat  terurai.  Jika  melihat  dari  sifat-sifat plastik,  bahwasanya  plastik  itu  memiliki  karakter yang  kuat,  ringan,  tahan  lama,  dan  fleksibel  atau bisa  dikatakan  sangat  mudah  dibentuk  apabila dilakukan pemanasan pada suhu tertentu, sehingga diharapkan plastik dapat digunakan sebagai bahan pengganti  aspal  pada  perkerasan  jalan  lentur.  Di sisi  lain  keberadaan  plasik  semakin  melimpah, diperkirakan sekitar 500 milyar – 1 trilyun plastik digunakan  di  dunia  tiap  tahunnya.  Diperkirakan setiap  orang  menghabiskan  170  kantong  plastik setiap  tahunnya.  Lebih  dari  17  milyar  kantong plastik dibagikan secara gratis oleh supermarket di
seluruh  dunia  setiap  tahunnya.  (Utomo,  2010). Plastik  memiliki  banyak  manfaat  tetapi  juga memiliki  sisi  negatif  khususnya  limbah  plastik. Namun  limbah  plastik  membuka  peluang  untuk dimanfaatkan  di  bidang  konstruksi  jalan  raya. Campuran beraspal memiliki beberapa kelemahan seperti  mengalami  deformasi  (perubahan  bentuk) permanen  disebabkan  tekanan  terlalu  berat  oleh muatan truk yang berlebihan, keretakan-keretakan yang  ditimbulkan  oleh  panas,  juga  kerusakan disebabkan  karena  kelembaban,  ini  semua  terjadi pada  campuran  aspal  (Brown,  1990).  Selain meningkatkan kinerja campuran beraspal, pemanfaatan  limbah  plastik  ini  sangat  besar manfaatnya untuk lingkungan dengan berkurangnya sampah plastik.
Selain  plastik  yang  digunakan  untuk  bahan pengganti  aspal,  adapula  damar  yang  bisa dimanfaatkan  sebagai  bahan  campuran  plastik untuk  pengganti  aspal  pada  perkerasan  lentur jalan.  Damar  memiliki  sifat  keras  apabila didiamkan dalam suhu ruang dan mencair apabila dipanaskan. Selain  itu  damar  memiliki  sifat  lekat serta  elastis  atau  ductile.  Damar  bongkahan apabila dibakar secara langsung akan menghasilkan  api  yang  tahan  lama,  hal  tersebut mengindikasikan damar mengandung parafin yang merupakan  senyawa  hidrokarbon  jenuh,  yang berfungsi sebagai penyebab terjadi semacam gel. Damar adalah resin alam yang dihasilkan oleh dan keluar  dari  torehan  batang  pohon  berfamili Dipterocarpaceae  dan  Burceraceae  (Guritno, 2008). Secara umum, sifat-sifat damar antara lain rapuh  dan  mudah  melekat  pada  suhu  ruang  dan mudah  larut  dalam  pelarut  organik  nonpolar seperti  minyak.  Dalam  pembuatan  perekat  getah damar  diperlukan  minyak  jelantah  sebagai campuran  agar  pada  saat  getah  damar  dijadikan perekat  dapat  homogen  dengan  bahan  yang digunakan  untuk  bahan  pengganti  aspal.  Minyak jelantah adalah minyak yang telah digunakan lebih dari  dua  atau  tiga  kali  penggorengan,  dan dikategorikan  sebagai  limbah  karena  dapat merusak  lingkungan  dan  dapat  menimbulkan sejumlah  penyakit  (Arini,  2013).  Penggunaan minyak  jelantah  sebagai  campuran  getah  damar karena  minyak  jelantah  termasuk  pelarut  organik non  polar  sehingga  bisa  tercampur  dengan  getah damar  yang  memiliki  sifat  mudah  larut  dalam pelarut organik non polar.
Dalam  penelitian  ini  menggunakan  plastik  daur ulang  dan  damar  sebagai  bahan  pengganti  aspal dikarenakan  mudah  didapat  dan  dengan  harga yang cukup rendah. Campuran limbah plastik dan damar ketika dipanaskan akan mencair begitu juga
dengan aspal yang ketika dipanaskan akan mencair dan  secara  kasat  mata  keduanya  memiliki karakteristik  fisik  yang  sama.  Untuk  megetahui karakteristik bahan pengganti aspal pada perkerasan  jalan  lentur  yang  memenuhi  syarat, harus menurut aturan dan proporsi tertentu sesuai dengan  spesifikasi,  maka  dilakukan  penelitian Karakteristik  Pemanfaatan  Limbah  Plastik  dan Getah Damar sebagai Bahan Pengganti Aspal pada Perkerasan Lentur untuk mengetahui karakteristik campuran  plastik  dan  getah  damar  jika  dijadikan bahan  pengganti  aspal  dan  diharapkan  dapat memberikan  nilai  karakteristik  yang  baik  dari penetrasi, berat jenis, titik lembek.
Tabel 1. Syarat Pemeriksaan Aspal
Jenis Pemeriksaan Pen 40/50 Pen 60/70 Pen 80/100 Satuan Min  Maks  Min  Maks  Min  Maks Penetrasi 25%, 100 gr, 5 detik 40 59 60 79 80 99 0,0 mm Titik lembek 5 0 C (Ring and Bell 51 63 48 58 46 54 Derajat celcius Titik Nyala (Cleveland Ovend Cup) 232 - 232 - 232 - Derajat celcius Kehilangan berat (Thick Fil Oven Test) - 0,4 - 0,4 - 0,4 % Berat Kelarutan dalam CCl 4 99 - 99 - 99 - % Berat Durabilitas 100 - 100 - 100 - cm Penetrasi setelah kehilangan berat 75 - 75 - 75 - % semula Berat jenis 25 0 C 1 - 1 - 1 - Gr/cc
(Sumber: SN1 03-1737, 1989)
Dengan adanya penelitian ini, diharapkan mampu memberikan  manfaat  bagi  dunia  konstruksi, khususnya  konstruksi  jalan  raya  dan  menambah wawasan menganai penggunaan plastik dan damar sebgai  bahan  pengganti  aspal,  apabila  penelitian ini  memberikan  hasil  positif,  semoga  dapat digunakan pada konstruksi jalan raya di Indonesia sekaligus  juga  dapat  menjadi  salah  satu  solusi terhadap  permasalahan  sampah  yang  semakin besar di Indonesia.

## METODE PENELITIAN
Metode  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini adalah  metode  eksperimental,  yaitu  melakukan percobaan  terhadap  benda  uji  campuran  plastik dan  damar  sebagai  bahan  pengganti  aspal  pada perkerasan  lentur  jalan  raya.  Aspal  merupakan salah satu material yang digunakan sebagai bahan perkerasan  jalan  raya,  material  ini  dipilih  karena hasil  akhirnya  yang  baik  dan  nyaman  sebagai perkerasan lentur. Salah satu cara untuk mencegah terjadinya kerusakan pada perkerasan jalan akibat beban muatan kendaraan adalah dengan
meningkatkan  kualitas  dan  stabilitas  perkerasan tersebut.  Oleh  sebab  itu  penggunaan  plastik  dan damar sebagai bahan pengganti menjadi salah satu alternatif  yang  digunakan  untuk  mendapatkan kualitas lapis perkerasan yang baik. Penelitian ini dilakukan di laboratorium dengan dasar menggunakan panduan Spesifikasi dari SNI tahun 2011  yang  merupakan  dasar  dari  Persyaratan.  Di dalam  penelitian  ini,  pengujian  dilakukan  secara bertahap,  yaitu  untuk  pengujian  aspal  termasuk juga  pengujian  penetrasi,  titik  lembek,  dan  berat jenis. Kemudian setelah semua pengujian tersebut di  atas  telah  dilalui  dan  mendapatkan  hasil  yang berupa  data,  maka  selanjutnya  dapat  dilakukan perhitungan  atau  analisa.  Dan  terakhir,  dapat diambil kesimpulan dan juga saran dari penelitian yang telah dilakukan.
Dalam  penelitian  ini  menggunakan  variasi campuran plastik dan damar  25%-75%, 50%-50% dan 75%-25%. Dalam penelitian ini menggunakan getah  damar  dan  limbah  botol  plastik,  maka dari itu  dapat  membantu  dalam  mengurangi  limbah botol plastik yang sangat sulit untuk di uraikan.
Gambar 1. Bubuk Damar.
Sebelum  melaksanakan  pengujian,  hal  yang dilakukan penulis dengan bahan pengganti adalah botol  plastik  di  potong-potong  dengan  ukuran kecil.
Gambar 2. Potongan Plastik.
Botol  plastik  yang  sudah  dipotong  ini  akan  di campurkan ke dalam damar yang sudah dilarutkan menggunakan minyak jelantah.
Gambar 3. Campuran plastik, damar, dan minyak jelantah.
Gambar 4. Cairkan bahan uji hingga tercampur rata. Pengujian  material  yang  akan  dilakukan  sebagai bahan  pengganti  aspal  pada    perkerasan    jalan lentur    ialah    pengujian    penetrasi.  Pengujian  ini dimaksudkan  untuk  menentukan  penetrasi  bahan uji  keras  atau  lembek  (solid  atau  semi  solid) dengan  cara  menusukkan  jarum  ukuran  1  mm, beban 50 gram, setiap 5 detik ke dalam benda uji pada  suhu  tertentu.  Tujuan  dari  pengujian  ini adalah  untuk  mendapatkan  angka  penetrasi  dari campuran plastik dan damar yang diuji. Kemudian angka  penetrasi  ini  digunakan untuk  menentukan beban maksimum kendaraan yang masih diijinkan melalui  jalan  yang  ditinjau  supaya  tidak  terjadi kerusakan jalan. Selanjutnya ialah pengujian titik lembek,  pemeriksaan  ini  dimaksudkan  untuk menentukan  titik  lembek  benda  uji  dengan  cara mengukur  temperatur  pada  saat  bola  baja mendesak turun lapisan semen benda uji yang ada pada  cincin,  hingga  semen  benda  uji  tersebut menyentuh  dasar  pelat  yang  terletak  di  bawah cincin  pada  jarak  25,4  mm  sebagai  akibat  dari percepatan pemanasan tertentu. Dengan demikian dapat mengetahui aspal tersebut sudah memenuhi spesifikasi  atau  belum.  Dan  terakhir  ialah pengujian  berat  jenis,  pemeriksaan  berat  jenis bertujuan untuk menentukan berat jenis benda uji dengan  picnometer.  Tujuan  pemeriksaan  ini adalah  untuk  mengetahui  apakah  berat  jenis memenuhi syarat yang ditentukan untuk digunakan dalam analisa campuran.
Analisis  hasil  penelitian  dilakukan  setelah  semua data  pengujian  diperoleh.  Dalam  analisa  hasil penelitian  ini  akan  diperoleh  perhitungan- perhitungan  yang  berguna  untuk  mendapatkan hasil  akhir  sebagai  bagian  dari  tujuan  penelitian ini.  Kemudian  setelah  perhitungan  dilakukan, maka  hal  selanjutnya  yang  dilakukan  adalah membuat  kesimpulan  dan  saran  dari  hasil  yang diperoleh terhadap Spesifikasi Umum Bina Marga 2018.
Gambar 5. Diagram Alir Penelitian

## HASIL DAN PEMBAHASAN Pemeriksaan mutu aspal

## Pengujian penetrasi
Pemeriksaan  mutu  aspal  dengan  pengujian penetrasi  ini  untuk mengetahui  tingkat  kekerasan bahan  uji  dengan  campuran  limbah  plastik  dan getah  damar  dengan  variasi  yang  berbeda-beda. Penetrasi  sangat  dipengaruhi  oleh  suhu  dan aturannya  dapat  dilihat  pada  SNI  06-2456-2011. Adapun  hasil  dari  pengujian  penetrasi  aspal  ini adalah sebagai berikut ialah grafik dari pengujian penetrasi  benda  uji  campuran  limbah  plastik  dan getah damar Sampel 1:
Gambar 6. Grafik Pengujian Penetrasi Sempel 1 (Sumber : Pengolahan Data, 2023)
Berdasarkan Gambar  6 pengujian  penetrasi limbah plastik + getah damar diatas dapat dilihat bahwa pada setiap campuran dari limbah plastik + getah damar dengan variasi yaitu plastik 25% + damar 75% mendapatkan hasil 45,95 mm, variasi
plastik 50% + damar 50% mendapatkan hasil 11,9 mm  dan  variasi  plastik  75%  +  damar  25% mendapatkan  hasil  3,55  mm.  Berikut  adalah grafik  dari  pengujian  penetrasi  benda  ujia campuran limbah plastik dan getah damar Sampel 2:
Gambar 7. Grafik Pengujian Penetrasi Sempel 2 (Sumber : Pengolahan Data, 2023)
Berdasarkan Gambar  7 pengujian  penetrasi limbah plastik + getah damar diatas dapat dilihat bahwa pada setiap campuran dari limbah plastik + getah damar dengan variasi yaitu plastik 25% + damar 75% mendapatkan hasil 45,8 mm, variasi plastik 50% + damar 50% mendapatkan hasil 11,8 mm  dan  variasi  plastik  75%  +  damar  25% mendapatkan hasil 3,7 mm. Berikut adalah grafik dari  pengujian  penetrasi  benda  ujia  campuran limbah plastik dan getah damar Sampel 3:
Gambar 8. Grafik Pengujian Penetrasi Sempel 3 (Sumber : Pengolahan Data, 2023)
Berdasarkan Gambar  8 pengujian  penetrasi limbah  plastik  +  getah  damar  diatas  dapat  dilihat bahwa pada setiap campuran dari limbah plastik + getah  damar  dengan  variasi  yaitu  plastik  25%  + damar  75%  mendapatkan  hasil  45,9  mm,  variasi plastik 50% + damar 50% mendapatkan hasil 11,7 mm  dan  variasi  plastik  75%  +  damar  25% mendapatkan  hasil  3,5  mm,  nilai  dari  penetrasi mengalami  penurunan  yang  signifikan.  Sehingga dapat  disimpulkan  bahwa  semakin  banyak  kadar limbah plastik yang ditambahkan ke dalam benda uji,  maka  dapat  menyebabkan  aspal  menjadi semakin  keras  sehingga  nilai  penetrasi  menjadi menurun.
0 20 40 60 80 100 25%+75% 50%+50% 75%+25% P E N E TR A S I (mm) Variasi Campuran Limbah Plastik dan Getah Damar Penetrasi 0 20 40 60 80 100 25%+75% 50%+50% 75%+25% P E N E TR A S I (mm) Variasi Campuran Limbah Plastik dan Getah Damar Penetrasi 0 20 40 60 80 100 25%+75% 50%+50% 75%+25% P E N E TR A S I (m m ) Variasi Campuran Limbah Plastik dan Getah Damar Penetrasi

## Pengujian titik lembek
Pengujian  titik  lembek  adalah  menguji besarnya suhu  yang  dibutuhkan  aspal  untuk  mencapai derajat  kelembekannya  (mulai  leleh).  Dalam percobaan ini titik lembek ditujukan dengan suhu pada bola baja dengan berat 3.5 gram mendesak turun suatu lapisan aspal atau yang tertahan dalam cincin  dengan  ukuran  tertentu  sehingga  plat tersebut menyentuh plat dasar yang terletak pada tinggi  tertentu  sebagai  kecepatan  pemanasan. Berikut adalah grafik dari pengujian titik lembek benda  uji  campuran  limbah  plastik  dan  getah damar Sampel 1:
Gambar 9. Grafik Pengujian Titik Lembek Sempel 1 (Sumber : Pengolahan Data, 2023)
Berdasarkan Gambar  9 pengujian  titik  lembek limbah plastik + getah damar diatas dapat dilihat bahwa pada setiap campuran dari limbah plastik + getah damar dengan variasi yaitu plastik 25% + damar  75%  mendapatkan  hasil  81°C,  variasi plastik  50%  +  damar  50%  mendapatkan  hasil 95°C  dan  variasi  plastik  75%  +  damar  25% mendapatkan  hasil  99°C.  Berikut  adalah  grafik dari  pengujian  titik  lembek  benda  uji  campuran limbah plastik dan getah damar Sampel 2:
Gambar 10. Grafik Pengujian Titik Lembek Sempel 2 (Sumber : Pengolahan Data, 2023)
Berdasarkan Gambar 10 pengujian titik lembek limbah plastik + getah damar diatas dapat dilihat bahwa pada setiap campuran dari limbah plastik + getah damar dengan variasi yaitu plastik 25% + damar  75%  mendapatkan  hasil  83°C,  variasi plastik  50%  +  damar  50%  mendapatkan  hasil 95,5°C  dan  variasi  plastik  75%  +  damar  25% mendapatkan  hasil  99°C.  Berikut  adalah  grafik dari  pengujian  titik  lembek  benda  uji  campuran limbah plastik dan getah damar Sampel 3:
Gambar 11 Grafik Pengujian Titik Lembek Sempel 3 (Sumber : Pengolahan Data, 2023)
Berdasarkan Gambar  11 pengujian  titik  lembek limbah  plastik  +  getah  damar  diatas  dapat  dilihat bahwa pada setiap campuran dari limbah plastik + getah  damar  dengan  variasi  yaitu  plastik  25%  + damar  75%  mendapatkan  hasil  81,5°C,  variasi plastik  50%  +  damar  50%  mendapatkan  hasil 94,5°C  dan  variasi  plastik  75%  +  damar  25% mendapatkan hasil 99°C, untuk nilai titik lembek mengalami kenaikan. Sehingga dapat disimpulkan bahwa  semakin  banyak  kadar  limbah  yang ditambahkan  kedalam  benda  uji  maka  akan menjadi semakin keras sehingga nilai titik lembek benda uji buruk.

## Pengujian berat jenis
Berat jenis Aspal adalah perbandingan berat jenis benda uji terhadap berat jenis air dengan isi yang sama pada  suhu tertentu yaitu dilakukan dengan cara  menggantikan berat  air  dengan  berat  benda uji dalam udara yang sama. Berat jenis dari benda uji  sangat  tergantung  pada  nilai  penetrasi  dan suhu  dari  benda  uji  itu  sendiri.  Berikut  adalah grafik  dari  pengujian  berat  jenis  benda  uji campuran limbah plastik dan getah damar Sampel 1:
Gambar 12. Grafik Pengujian Berat Jenis Sempel 1 (Sumber : Pengolahan Data, 2023)
Berdasarkan Gambar  12 pengujian  berat  jenis limbah plastik + getah damar diatas dapat dilihat bahwa pada setiap campuran dari limbah plastik + getah damar dengan variasi yaitu plastik 25% + damar  75%  mendapatkan  hasil  1,060  gr/cc, variasi  plastik  50%  +  damar  50%  mendapatkan hasil 1,008 gr/cc dan variasi plastik 75% + damar
0 20 40 60 80 100 25%+75% 50%+50% 75%+25% TITIK L E M B E K (° C ) Variasi Campuran Limbah Plastik dan Getah Damar Titik Lembek 0 20 40 60 80 100 25%+75% 50%+50% 75%+25% TITIK L E M B E K (° C ) Variasi Campuran Limbah Plastik dan Getah Damar Titik Lembek
0 20 40 60 80 100 25%+75% 50%+50% 75%+25% T IT IK LE M B E K ( °C ) Variasi Campuran Limbah Plastik dan Getah Damar Titik Lembek
0 0.5 1 1.5 25%+75% 50%+50% 75%+25% B E R A T J E N IS ( gr /c c) Variasi Campuran Limbah Plastik dan Getah Damar Berat Jenis
25%  mendapatkan  hasil  1,000  gr/cc.  Berikut adalah grafik dari pengujian berat jenis benda uji campuran limbah plastik dan getah damar Sampel 2:
Gambar 13. Grafik Pengujian Berat Jenis Sempel 2
(Sumber : Pengolahan Data, 2023)
Berdasarkan Gambar  13 pengujian  berat  jenis limbah plastik + getah damar diatas dapat dilihat bahwa pada setiap campuran dari limbah plastik + getah damar dengan variasi yaitu plastik 25% + damar  75%  mendapatkan  hasil  1,068  gr/cc, variasi  plastik  50%  +  damar  50%  mendapatkan hasil 1,010 gr/cc dan variasi plastik 75% + damar 25%  mendapatkan  hasil  1,002  gr/cc.  Berikut adalah grafik dari pengujian berat jenis benda uji campuran limbah plastik dan getah damar Sampel 3:
Gambar 14. Grafik Pengujian Berat Jenis Sempel 3
(Sumber : Pengolahan Data, 2023)
Berdasarkan Gambar  14 pengujian  berat  jenis limbah  plastik  +  getah  damar  diatas  dapat  dilihat bahwa pada setiap campuran dari limbah plastik + getah  damar  dengan  variasi  yaitu  plastik  25%  + damar 75% mendapatkan hasil 1,055 gr/cc, variasi plastik  50%  +  damar  50%  mendapatkan  hasil 1,011 gr/cc dan variasi plastik 75% + damar 25% mendapatkan  hasil  1,000  gr/cc  ,  nilai  dari  berat jenis  mengalami  penurunan.  Sehingga  dapat disimpulkan bahwa semakin banyak kadar limbah plastik  yang  dimasukkan  ke  dalam  campuran, maka berat jenis akan semakin berkurang.

## Pengujian titik nyala
Pemeriksaan  mutu  aspal  dengan  pengujian  titik nyala  dan  titik  bakar  ini  bertujuan  untuk
menentukan suhu pada saat terjadinya percikan api pertama  diatas  permukaan  benda  uji  (titik  nyala) yang  dipanaskan  tersebut  sedangkan  untuk  titik bakar  ditentukan  dengan  suhu  pada  saat  terbakar singkat  di  suatu  titik  diatas  permukaan  benda  uji yang  dipanaskan.  Berikut  adalah  grafik  dari pengujian  titik  nyala  dan  titik  bakar  aspal campuran limbah plastik dan getah damar Sampel 1:
Gambar 15. Grafik Pengujian Titik Nyala Sampel 1
(Sumber : Pengolahan Data, 2023)
Berdasarkan Gambar  15 pengujian  titik  nyala limbah plastik + getah damar diatas dapat dilihat bahwa pada setiap campuran dari limbah plastik + getah damar dengan variasi yaitu plastik 25% + damar  75%  mendapatkan  hasil  351 o C,  variasi plastik  50%  +  damar  50%  mendapatkan  hasil 344 o C  dan  variasi  plastik  75%  +  damar  25% mendapatkan  hasil  332 o C.  Berikut  adalah  grafik dari pengujian titik bakar aspal campuran limbah plastik dan getah damar Sampel 1:
Gambar 16. Grafik Pengujian Titik Bakar Sampel 1 (Sumber : Pengolahan Data, 2023)
Berdasarkan Gambar  16 pengujian  titik  nyala limbah  plastik  +  getah  damar  diatas  dapat  dilihat bahwa pada setiap campuran dari limbah plastik + getah  damar  dengan  variasi  yaitu  plastik  25%  + damar  75%  mendapatkan  hasil  356 o C,  variasi plastik  50%  +  damar  50%  mendapatkan  hasil 339 o C  dan  variasi  plastik  75%  +  damar  25% mendapatkan hasil 328 o C.
Berikut  adalah  grafik  dari  pengujian  berat  jenis benda  uji  campuran  limbah  plastik  dan  getah damar Sampel 2:
0 0.5 1 1.5 25%+75% 50%+50% 75%+25% B E R A T J E N IS ( gr /c c) Variasi Campuran Limbah Plastik dan Getah Damar Berat Jenis 0 0.5 1 1.5 25%+75% 50%+50% 75%+25% B E R A T J E N IS ( gr /c c) Variasi Campuran Limbah Plastik dan Getah Damar Berat Jenis 0 150 300 450 600 25%+75% 50%+50% 75%+25% TITIK N YA L A ( C ) Variasi Campuran Limbah Plastik dan Getah Damar Titik Nyala 0 150 300 450 600 25%+75% 50%+50% 75%+25% TITIK B A KA R ( C ) Variasi Campuran Limbah Plastik dan Getah Damar Titik Bakar
Gambar 17. Grafik Pengujian Titik Nyala Sampel 2 (Sumber : Pengolahan Data, 2023)
Berdasarkan Gambar  17 pengujian  titik  nyala limbah  plastik  +  getah  damar  diatas  dapat  dilihat bahwa pada setiap campuran dari limbah plastik + getah  damar  dengan  variasi  yaitu  plastik  25%  + damar  75%  mendapatkan  hasil  358 o C,  variasi plastik  50%  +  damar  50%  mendapatkan  hasil 342 o C  dan  variasi  plastik  75%  +  damar  25% mendapatkan  hasil  337 o C.  Berikut  adalah  grafik dari  pengujian  berat  jenis  benda  uji  campuran limbah plastik dan getah damar Sampel 2:
Gambar 18. Grafik Pengujian Titik Nyala Sampel 2 (Sumber : Pengolahan Data, 2023)
Berdasarkan Gambar  18 pengujian  titik  nyala limbah  plastik  +  getah  damar  diatas  dapat  dilihat bahwa pada setiap campuran dari limbah plastik + getah  damar  dengan  variasi  yaitu  plastik  25%  + damar  75%  mendapatkan  hasil  354 o C,  variasi plastik  50%  +  damar  50%  mendapatkan  hasil 341 o C  dan  variasi  plastik  75%  +  damar  25% mendapatkan  hasil  335 o C.  Berikut  adalah  grafik dari  pengujian  berat  jenis  benda  uji  campuran limbah plastik dan getah damar Sampel 3:
Berikut  adalah  grafik  dari  pengujian  berat  jenis benda  uji  campuran  limbah  plastik  dan  getah damar Sampel 2:
Gambar 19. Grafik Pengujian Titik Nyala Sampel 3 (Sumber : Pengolahan Data, 2023)
Berdasarkan Gambar  19 pengujian  titik  nyala limbah  plastik  +  getah  damar  diatas  dapat  dilihat bahwa pada setiap campuran dari limbah plastik + getah  damar  dengan  variasi  yaitu  plastik  25%  + damar  75%  mendapatkan  hasil  352 o C,  variasi plastik  50%  +  damar  50%  mendapatkan  hasil 348 o C  dan  variasi  plastik  75%  +  damar  25% mendapatkan hasil 331 o C.
Gambar 20. Grafik Pengujian Titik Nyala Sampel 3
(Sumber : Pengolahan Data, 2023)
Berdasarkan Gambar  20 pengujian  titik  nyala limbah  plastik  +  getah  damar  diatas  dapat  dilihat bahwa pada setiap campuran dari limbah plastik + getah  damar  dengan  variasi  yaitu  plastik  25%  + damar  75%  mendapatkan  hasil  350 o C,  variasi plastik  50%  +  damar  50%  mendapatkan  hasil 342 o C  dan  variasi  plastik  75%  +  damar  25% mendapatkan hasil 336 o C.

## Pengujian daktilitas
Pemeriksaan  mutu  aspal  dengan  pengujian daktilitas  aspal  ini  bertujuan  untuk  menentukan keelastisan  suatu  aspal  yang  dilakukan  dengan cara  menarik  aspal  dalam  bak  air  atau  alat pengujian  daktilitas  dengan  kecepatan  5  cm/ menit.  Hal  ini  digunakan  untuk  mengetahui ketahanan aspal terhadap retak dalam penggunaannya  sebagai  lapis  perkerasan  jalan. Berikut  adalah  grafik  dari  pengujian  daktilitas benda  uji  campuran  limbah  plastik  dan  getah damar Sampel 1:
0 150 300 450 600 25%+75% 50%+50% 75%+25% TITIK N YA L A ( C ) Variasi Campuran Limbah Plastik dan Getah Damar Titik Nyala
0 150 300 450 600 25%+75% 50%+50% 75%+25% TITIK B A KA R ( C ) Variasi Campuran Limbah Plastik dan Getah Damar Titik Bakar 0 150 300 450 600 25%+75% 50%+50% 75%+25% TITIK N YA L A ( C ) Variasi Campuran Limbah Plastik dan Getah Damar Titik Nyala 0 150 300 450 600 25%+75% 50%+50% 75%+25% TITIK B A KA R ( C ) Variasi Campuran Limbah Plastik dan Getah Damar Titik Bakar
Gambar 21. Grafik Pengujian Berat Jenis Sempel 1
(Sumber : Pengolahan Data, 2023)
Berdasarkan Gambar  21 pengujian  berat  jenis limbah plastik + getah damar diatas dapat dilihat bahwa pada setiap campuran dari limbah plastik + getah damar dengan variasi yaitu plastik 25% + damar  75%  mendapatkan  hasil  45  cm,  variasi plastik 50% + damar 50% mendapatkan hasil 12 cm  dan  variasi  plastik  75%  +  damar  25% mendapatkan  hasil  5  cm.  Berikut  adalah  grafik dari  pengujian  berat  jenis  benda  uji  campuran limbah plastik dan getah damar Sampel 2:
Gambar 22. Grafik Pengujian Berat Jenis Sempel 2 (Sumber : Pengolahan Data, 2023) Berdasarkan Gambar  22 pengujian  berat  jenis limbah plastik + getah damar diatas dapat dilihat bahwa pada setiap campuran dari limbah plastik + getah damar dengan variasi yaitu plastik 25% + damar  75%  mendapatkan  hasil  42  cm,  variasi plastik 50% + damar 50% mendapatkan hasil 10 cm  dan  variasi  plastik  75%  +  damar  25% mendapatkan  hasil  7  cm.  Berikut  adalah  grafik dari  pengujian  berat  jenis  benda  uji  campuran limbah plastik dan getah damar Sampel 3:
Gambar 23. Grafik Pengujian Berat Jenis Sempel 3
(Sumber : Pengolahan Data, 2023)
Berdasarkan Gambar  23 pengujian  berat  jenis limbah  plastik  +  getah  damar  diatas  dapat  dilihat bahwa pada setiap campuran dari limbah plastik + getah  damar  dengan  variasi  yaitu  plastik  25%  + damar  75%  mendapatkan  hasil  43  cm,  variasi plastik  50%  +  damar  50%  mendapatkan  hasil  11 cm  dan  variasi  plastik  75%  +  damar  25% mendapatkan hasil 4 cm, nilai dari daktalitas aspal mengalami penurunan. Sehingga dapat disimpulkan bahwa semakin banyak kadar limbah plastik  yang  dimasukkan  ke  dalam  campuran aspal,  maka  aspal  akan  semakin  cepat  retak  dan tidak elastis.

## Analisis Campuran Limbah Plastik dan Getah Damar sebagai Bahan Pengganti Aspal
Pengujian  penetrasi  campuran  limbah  plastik dengan  getah  damar  dengan  variasi  25%-75% mendapat  nilai  penetrasi,  50%-50%,  dan  75%- 25%.  Jika  nilai  penetrasi  didapat  rendah  maka aspal akan menjadi keras dan semakin sulit dalam penanganannya karena diperlukan suhu yang lebih tinggi untuk aspal menjadi lunak atau cair, begitu pun  sebaliknya  jika  nilai  penetrasi  yang  didapat tinggi  maka  aspal  akan  menjadi  lunak  atau  encer sehingga  mudah  untuk  dikerjakan  tetapi  sulit untuk  mencapai  kestabilan  campuran  aspal terutama  pada  iklim  panas  di  Indonesia dikarenakan  aspal  cenderung  melunak  pada  suhu udara  tinggi.  Hal  ini  akan  mempengaruhi  dari kualitas campuran aspal.
Pengujian  penetrasi  campuran  limbah  plastik  + getah  damar  dapat  dilihat  bahwa  pada  setiap campuran  dari  limbah  plastik  +  getah  damar dengan  variasi  yaitu  plastik  25%  +  damar  75% mendapatkan hasil 45,883 mm, variasi plastik 50% + damar 50% mendapatkan hasil 11,800 mm dan variasi  plastik  75%  +  damar  25%  mendapatkan hasil  3,583  mm,  nilai  dari  penetrasi  mengalami penurunan  yang  signifikan.  Berdasarkan  hasil tersebut  campuran  limbah  plastik  25%  dan  getah damar  75%  mendapat  hasil  penetrasi  45,883
0 20 40 60 80 25%+75% 50%+50% 75%+25% D A KTIL ITA S ( cm) Variasi Campuran Limbah Plastik dan Getah Damar Daktilitas
0 20 40 60 80 25%+75% 50%+50% 75%+25% D A KTIL ITA S ( cm) Variasi Campuran Limbah Plastik dan Getah Damar Daktilitas 0 20 40 60 80 25%+75% 50%+50% 75%+25% D A KTIL ITA S ( cm) Variasi Campuran Limbah Plastik dan Getah Damar Daktilitas
dimana  hasil  tersebut  setara  dengan  spesifikasi aspal  pen  40/50  yang  masih  bisa  digunakan  di daerah  dengan  suhu  yang  tinggi.  Pada  pengujian ini semakin banyak penambahan plastik menyebabkan  benda  uji  semakin  keras  dan semakin  susah  penanganannya.  Aspal  dengan penetrasi rendah akan mudah teroksidasi sehingga menjadi  getas,  kehilangan  daya  lengketnya, akibatnya lapis aspal akan terburai atau lepas butir. Karena  itu  di  Indonesia  ditetapkan  bahwa  angka terendah  untuk  penetrasi  bahan  aspal  adalah  pen 40/50.
Pengujian  titik  lembek  limbah  plastik  +  getah damar  dapat  dilihat  bahwa  pada  setiap  campuran dari  limbah plastik  +  getah  damar  dengan  variasi yaitu plastik 25% + damar 75% mendapatkan hasil 81,833°C,  variasi  plastik  50%  +  damar  50% mendapatkan  hasil  95,00°C  dan  variasi  plastik 75%  +  damar  25%  mendapatkan  hasil  99,00°C. Berdasarkan hasil tersebut semakin banyak kadar limbah  plastik  yang  ditambahkan  kedalam  aspal nilainya menjadi semakin naik. Pada variasi untuk pengujian  titik  lembek  sudah  memenuhi  standar spesifikasi  dimana  untuk  aspal  penetrasi  minimal pada suhu 48˚C.
Pengujian berat jenis limbah plastik + getah damar diatas  dapat  dilihat  bahwa  pada  setiap  campuran dari  limbah plastik  +  getah  damar  dengan  variasi yaitu plastik 25% + damar 75% mendapatkan hasil 1,061  gr/cc,  variasi  plastik  50%  +  damar  50% mendapatkan hasil 1,010 gr/cc dan variasi plastik 75% + damar 25% mendapatkan hasil 1,000 gr/cc, nilai  dari  berat  jenis  mengalami  penurunan. Sehingga  dapat  disimpulkan  bahwa  semakin banyak kadar limbah plastik yang dimasukkan ke dalam  campuran,  maka  berat  jenis  akan  semakin berkurang.
Pengujian titik nyala limbah plastik + getah damar dapat  dilihat  bahwa  pada  setiap  campuran  dari limbah plastik + getah damar dengan variasi yaitu plastik  25%  +  damar  75%  mendapatkan  hasil 353,667°C,  variasi  plastik  50%  +  damar  50% mendapatkan  hasil  344,667°C  dan  variasi  plastik 75% + damar 25% mendapatkan hasil 333,333°C. Pengujian titik bakar limbah plastik + getah damar dapat  dilihat  bahwa  pada  setiap  campuran  dari limbah plastik + getah damar dengan variasi yaitu plastik  25%  +  damar  75%  mendapatkan  hasil 353,333°C,  variasi  plastik  50%  +  damar  50% mendapatkan  hasil  340,667°C  dan  variasi  plastik 75%  +  damar  25%  mendapatkan  hasil  333°C. Sehingga  dapat  disimpulkan  bahwa  semakin banyak kadar limbah plastik yang dimasukkan ke dalam  campuran  aspal  nilai  menjadi  semakin
menurun  maka  benda  uji  akan  semakin  cepat terbakar.
Pengujian daktilitas limbah plastik + getah damar dapat  dilihat  bahwa  pada  setiap  campuran  dari limbah plastik + getah damar dengan variasi yaitu plastik  25%  +  damar  75%  mendapatkan  hasil 43,333  cm,  variasi  plastik  50%  +  damar  50% mendapatkan hasil 11 cm dan variasi plastik 75% +  damar  25%  mendapatkan  hasil  5,333. Berdasarkan nilai yang didapat nilai dari daktilitas aspal  mengalami  penurunan.  Sehingga  semakin banyak kadar limbah plastik yang dimasukkan ke dalam  campuran  aspal,  nilai  daktilitas  semakin menurun maka aspal akan semakin cepat retak dan tidak elastis.
Faktor  yang  bisa  menjadi  penyebab  pengujian tidak lolos pada  variasi 50%+50% dan 75%+25% jika dilihat berdasarkan spesifikasi dari bina marga 2018 ialah penggunaan limbah plastik yang terlalu banyak  pada  campuran  bahan  pengganti  aspal menyebabkan  benda  uji  menjadi  keras  sehingga dapat  mempengaruhi  hasil  pengujian  yang  di dilakukan.

## KESIMPULAN DAN SARAN Kesimpulan
Berdasarkan  hasil  analisis  pengujian  untuk karakteristik  campuran  limbah  plastik  dan  getah damar sebagai bahan pengganti aspal yang sudah didapatkan pada pengujian di UPTD Laboratorium PUPR  Jambi,  maka  dapat  ditarik  kesimpulan campuran  limbah  plastik  dan  damar  ketika dipanaskan akan mencair begitu juga dengan aspal yang  ketika  dipanaskan  akan  mencair  dan  secara kasat  mata  keduanya  memiliki  karakteristik  fisik yang  sama  serta  memiliki  warna  hitam  pekat layaknya  aspal  normal  dan  untuk  pengujian penetrasi campuran limbah plastik + getah damar dengan  variasi  plastik  25%  +  damar  75% mendapatkan hasil setara dengan aspal pen 40/50, sedangkan  untuk  variasi  lainnya  pada  penetrasi hanya  mendapat  hasil  yang  sangat  rendah . Pada pengujian  titik  lembek  limbah  plastik  +  getah damar  berdasarkan  spesifikasi  bina  marga  2018 semakin  bertambahnya  persentasi  limbah  plastik semakin tinggi pula hasil titik lembeknya dengan hasil. Pengujian berat jenis limbah plastik + getah damar  semakin  banyak  penambahan  persentase plastik maka nilai dari berat jenis semakin rendah dan  mengalami  penurunan.  Pengujian  titik  nyala dan  titik  bakar  plastik  +  getah  damar  semakin banyak  kadar  limbah  plastik  yang  dimasukkan kedalam  campuran  bahan  uji  nilai  menjadi semakin  menurun  maka  benda  uji  semakin  cepat terbakar.  Pengujian  daktilitas  plastik  +  getah
damar  berdasarkan  hasil  yang  didapat  nilai  dari daktilitas  benda  uji  mengalami  penurunan, sehingga  semakin  banyak  kadar  limbah  plastik yang  dimasukkan  ke  dalam  campuran  benda  uji, nilai daktilitas semakin menurun maka aspal akan semakin cepat retak dan tidak elastis.

## Saran
Berdasarkan  penelitian  yang  telah  dilakukan dengan  analisis  dan  kesimpulan  diatas,  maka peneliti  dapat  memberikan  saran,  yakni  bagi peneliti selanjutnya disarankan untuk menggunakan variasi lebih besar pada getah damar karena memliki nilai karakteristik pengujian yang lebih  baik.  Serta  untuk  karakteristik  campuran limbah plastik dan getah damar dilakukan dengan range  persentase  75%  getah  damar  95%  dan  5% limbah plastik 25%. Pada penelitian selanjutnya perlu dilanjutkan untuk dilakukannya pengujian  marshall  pada  campuran  limbah plastik  dan  getah  damar  sebagai  bahan pengganti aspal.

## DAFTAR PUSTAKA
Antoh,  F.,  &  Fatem,  S.  M.  (2015).  Pemanfaatan Damar oleh Masyarakat di Kampung Bariat Distrik  Konda  Kabupaten  Sorong  Selatan. Jurnal  Kehutanan  Papuasia,  1(1),  53-62.
https://doi.org/10.46703/jurnalpapuasia.Vol 1.Iss1.29 Agustian,  K.,  & Ridha,  M.  (2018).  Karakteristik Marshall Campuran AC-BC Dengan
Menggunakan  6%  Getah  Damar  Sebagai Bahan  Substitusi  Aspal. Jurnal  Teknik  Sipil
Unaya , 4 (1), 1-10. DOI:
https://doi.org/10.30601/jtsu.v4i1.27
Agustian,  K.,  &  Agusmaniza,  R.  (2022).
Karakteristik  Marshall  Campuran  AC-BC Menggunakan  4%  Getah  Damar  Sebagai Pengganti Aspal. Siklus: Jurnal Teknik Sipil , 8 (2), 161-173. DOI:
https://doi.org/10.31849/siklus.v8i2.10758
Badan  Standarisasi  Nasional.  (2011). SNI  2434- 2011  Cara  Uji  Titik  Lembek  Aspal  dengan Alat  Cincin  dan  Bola. Dewan  Standarisasi Nasional. Jakarta.
Badan  Standarisasi  Nasional.  (2011). SNI  2441- 2011  Cara  Uji  Berat  Jenis  Aspal  Keras. Dewan Standarisasi Nasional. Jakarta.
Badan  Standarisasi  Nasional.  (2011). SNI  2456- 2011  Cara  Uji  Penetrasi  Aspal. Dewan Standarisasi Nasional. Jakarta.
Mulyono,  N.  &  Apriyantono,  A.  (2005).  Sifat Fisik,  Kimia  dan  Fungsional  Damar. IPB Repository.
https://repository.ipb.ac.id/handle/1234567 89/51656
Nasution, M. F., Sumarsono, A., & Setyawan, A. (2015).  Daspal  (Damar  Aspal)  Sebagai Bahan Alternatif Perkerasan Jalan Pengganti Aspal  Konvensional. Prosiding  Seminar Nasional  Teknik  Sipil  V  Universitas
Muhammadiyah Surakarta , Surakarta. https://publikasiilmiah.ums.ac.id/handle/116
17/6484
Pratama,  N.  Y.,  Widodo,  S.,  &  Sulandari,  E. (1989). Pengaruh Penggunaan Sampah Botol Plastik  sebagai  Bahan  Tambah  pada Campuran  Lapis  Aspal  Beton  (Laston). JeLAST: Jurnal PWK, Laut, Sipil, Tambang ,
5 (3). DOI: http://dx.doi.org/10.26418/jelast.v5i3.29405 Rusadi, I. P., Djumari, D., & Setyawan, A. (2017).
Studi  Karakteristik  Daspal  Modifikasi dengan  Bahan  Getah  Damar,  Fly  Ash,  dan Minyak Goreng Dibandingkan dengan Aspal Penetrasi. Matriks  Teknik  Sipil , 5 (3),  851-
857. DOI: https://doi.org/10.20961/mateksi.v5i3.36712
Saleh,  S.  M.,  Anggraini,  R.,  Agustian,  K.,  &
Agusmaniza, R. (2016). Pemanfaatan Limbah  Plastik  sebagai  Substitusi  Aspal Serta  Abu  Sekam  Padi  dan  Abu  Cangkang Kelapa Sawit sebagai Filler pada Campuran Laston  AC-WC.  In Prosiding  Forum  Studi Transportasi  antar  Perguruan  Tinggi . https://ojs.fstpt.info/index.php/ProsFSTPT/a rticle/view/97/88
Sefrus,  T.,  (2013).  Analisa  Penambahaan  Getah Damar Batu (Agathis Alba) pada Campuran Asphalt  Concrete  Binder  Course  (AC-BC). Majalah Teknik Simes , 7 (1), 1-5. https://journals.unihaz.ac.id/index.php/sime s/article/view/276/174
Sitorus,  F.  H.  (2018).  Pemanfaatan  Limbah Plastik  sebagai  Bahan  Tambah  Campuran Aspal  pada  Perkerasan  Jalan  AC-WC terhadap Nilai Marshall. Skripsi , Universitas Medan Area. https://repositori.uma.ac.id/jspui/handle/123
456789/9508
Situngkir, K. W., Salonten, S. & Amin, M. (2020).
Pengaruh  Penambahan  Limbah  Plastik LDPE  sebagai  Bahn  Substitusi  Aspal  pada Perkerasan  Lentur  Landas  Pacu. Jurnal Teknika:  Jurnal  Teoritis  dan  Terapan Bidang Keteknikan , 4 (1), 56-62.
https://doi.org/10.52868/jt.v4i1.2648 Susilowati, A., Wiyono, E., & Pratikto, P. (2021).
Pemanfaatan  Limbah Plastik  sebagai  Bahan
Tambah pada Beton Aspal Campuran Panas. Bangun Rekaprima: Majalah Ilmiah Pengembangan Rekayasa, Sosial dan Humaniora , 7 (2, Oktober), 15-23. http://dx.doi.org/10.32497/bangunrekaprima .v7i2.2993
Uslinawaty,  Z.,  Hadjar,  N.,  Pujirahayu,  N., Hamzah,  N.,  Kabe,  A.,  &  Nurhafidzah,  A. (2021). Kualitas Damar Pohon Pooti (Hopea gregaria)  Berdasarkan  Uji  Visual,  Bilangan Asam,  dan  Kadar Abu. Perennial , 17 (1), 1-
4.
https://doi.org/10.24259/perennial.v17i1.12 646 Widhiharjo,  B.,  Setyawan,  A.,  &  Legowo,  S.  J. (2017). Studi Karakteristik Daspal Modifikasi dengan Bahan Getah Damar, Fly
Ash,  Oli  Bekas  &  Lateks  Dibandingkan dengan  Aspal  Penetrasi  dan  Asbuton. Matriks Teknik Sipil , 5 (2) 678-684. https://doi.org/10.20961/mateksi.v5i2.36884
Zai, A. K. S., Djumari, D., & Setyawan, A. (2017). Studi  Karakteristik  dari  Daspal  Modifikasi dengan Bahan Getah Damar, Fly Ash, Lateks dan Minyak Goreng untuk Aplikasi Lapangan Dibandingkan  Benda  Uji  di  Laboratorium. Matriks  Teknik  Sipil , 5 (4),  1372-1683. https://doi.org/10.20961/mateksi.v5i4.36917
DOKUMENTASI PENGERJAAN