Agastya: Jurnal Sejarah dan Pembelajarannya ISSN 2087-8907 (Print); ISSN 2052-2857 (Online) Vol. 12, No. 1, Januari 2022, hlm. 31-44 Tersedia online: http://e-journal.unipma.ac.id/index.php/JA
DOI: 10.25273/ajsp.v12i1.9044
Copyright@Agastya: Jurnal Sejarah dan Pembelajarannya Some rights reserved

## Menilik  sejarah  lokal:  Riwayat  pulau  Onrust  tahun  1613-
1883
Muhamad Abi Fadila 1
1 Universitas Muhammadiyah Prof. DR. HAMKA, Jl. Limau Jakarta Selatan 12130, Indonesia Email: fadila.abi23@gmail.com
Informasi artikel: Naskah diterima: 10/9/2021; Revisi: 8/11/2021; Disetujui: 1/12/2021
Abstrak: Pulau Onrust sesuai yang diberikan Belanda (VOC) dan dikenal masyarakat lokal tentang pulau Onrust adalah gambaran eksistensi pulau tersebut pada pertengahan abad 17, dari  kegiatan  perkapalan  yang  tidak  pernah  henti-hentinya  bekerja.  Namun,  struktur masyarakat  di  pulau  Onrust,  agaknya  sedikit  sekali  diungkap  yang  kebanyakan  statusnya sebagai  budak  dan  sekaligus  pekerja  yang  handal.  Kesuksesan  monopoli  perdagangan Belanda (VOC) di Batavia, berbanding terbalik dengan struktur masyarakat di pulau Onrust sebagai  pekerja  di  galangan  kapal,  yang  berpengalaman  dalam  memperbaiki  kapal-kapal yang  hendak  berlabuh  ke  Batavia.  Penelitian  ini  bertujuan  untuk  menganalisis  struktur masyarakat terhadap perubahan sosial yang terjadi akibat monopoli perdagangan di pulau Onrust pada pertengahan abad ke 17 sampai abad ke 18. Dalam penelitian ini menggunakan metode sejarah dengan kajian teori sosial Karl Marx dalam fenomena perubahan sosial dari feodalisme  menuju  kapitalisme,  yang  menganalisis  fenomena  tersebut  terjadi  akibat peralihan  kekuasaan  dari  pangeran  Jayakarta  ke  Belanda  (VOC)  dan  perubahan  sistem perilaku  perdagangan.  Penelitian  menghasilkan  pengetahuan  sejarah  lokal  tentang  pulau Onrust  pada  pertengahan  abad  ke  17  sampai  abad  ke  19,  yaitu  pola  penjajahan  Belanda (VOC)  terutama  mempunyai  karakteristik  yang  menegaskan  pada  perdagangan  dalam mekanisme  pendistribusian  yang  berpusat  di  Batavia  yang  juga  berpengaruh  di  pulau Onrust  serta  fenomena  sosial  yang  terbentuk  akibat  kepentingan  monopoli  perdagangan Belanda (VOC).
Kata kunci : Onrust; VOC; sejarah lokal
Abstract : Onrust Island as given by the Dutch (VOC) and known to the local community about Onrust  Island  is  a  picture  of  the  island's  existence  in  the  mid  17th  century,  from  shipping activities that never stopped working. However, the structure of the community on the island of Onrust,  seems  to  be  very  little  disclosed,  most  of  which  are  workers  and  at  the  same  time reliable workers. and the Dutch trade monopoly (VOC) in Batavia, in contrast to the structure of the  people  on  the  island  of  Onrust  as  workers  in  shipyards,  who  had  experience  in  repairing ships  that  wanted  to  dock  to  Batavia.  This  study  aims  to  analyze  the  social  structure  of  the social changes that occurred due to the trade monopoly on the island of Onrust in the mid-17th century to the 18th century. In this study using the historical method with the study of social theory  of  Karl  Marx  in  the  phenomenon  of  social  change  from  feudalism  to  capitalism,  The analysis  of  this  phenomenon  occurs  as  a  result  of  the  power  of  the  Jayakarta  prince  to  the Netherlands (VOC) and changes in the trading behavior system. Research on local knowledge about  the  island  of  Onrust  in  the  mid  17th  century  to  the  19th  century,  namely  the  Dutch colonial  pattern (VOC)  especially has  characteristics  that  emphasize trade  in the  distribution mechanism centered in Batavia which is also influential on the island of Onrust as well as social phenomena that are formed due to interests. Dutch trade monopoly (VOC).
Keywords : Onrust; VOC; local history

## Muhamad Abi Fadila

## Pendahuluan
Pulau  Onrust  merupakan  sebuah  pulau  yang  termasuk  ke  dalam  wilayah  perairan Kepulauan Seribu dan lokasinya yang tidak berjauhan dari Jakarta, atau lebih tepatnya berada di titik 0 Greenwich dengan letak 106 o 44’ 0 Bujur Timur serta 6o 02,3 Lintang Selatan. Agar dapat memijakkan kaki ke Pulau Onrust pada masa sekarang cukup pergi ke pelabuhan seperti Marina Ancol,  Muara  Angke  serta  Muara  Kamal  yang  merupakan  dermaga  yang  terdekat  cuma membutuhkan waktu sekitar 10 sampai 15 menit. Masyarakat setempat menyebut pulau Onrust dengan  sebutan  pulau  Kapal,  hal  itu  dikarenakan  dari  kebiasaan  yang  terjadi  di  pulau  Onrust, yaitu  hilir  mudik  banyaknya  kapal  VOC  yang  berlangsung  dari  pertengahan  abad  17  sampai abad  18,  sehingga  masyarakat  lokal  seperti  nelayan  menamakan  pulau  tersebut  demikian. Sedangkan  bangsa  Belanda  menamakannya  dengan  nama  pulau  Onrust  yang  sesuai  dengan keadaan  pulau  tersebut  yang  selalu  sibuk  dengan  aktivitas  bongkar  muat  dan  tidak  pernah berhenti dari aktivitas tersebut (DINAS MUSEUM DAN SEJARAH, 1993, hal. vii dan1).
Hal demikian juga sejalan dengan apa yang dideskripsikan oleh (Heuken SJ, 2017, hal. 23), berdasarkan  dari  representasi  sebuah  lukisan  tahun  1699,  yang  diciptakan  seorang  yang bernama  L.  Bakhuijsen  yang  tersimpan di National  Maritime Museum atau  Greenwich, Inggris, deskripsi tersebut menerangkan bangunan-bangunan yang ada di dalam tembok pulau Onrust seperti  tempat  penyimpanan  barang,  tempat  perbaikan  kapal,  tempat  tinggal  pengrajin  kayu, tempat  tinggal  mewah  pemimpin  di  pulau  Onrust  beserta  bangunan  peribadatan  di  tengah sebuah  kincir  angin  yang  berjumlah  dua.  Kemudian  dideskripsikan  pula  keadaan  di  pinggir pantai,  yaitu  hiruk  pikuk  seperti  selalu  berdatangan  kapal  layar  yang  menghubungkan pelabuhan Batavia, sementara  pada sisi  kiri terdapat  kapal  layar yang sedang  diperbaiki pada suatu permukaan kayu di tengah laut dan di deskripsi juga menunjukkan keterangan bahwa tiga kapal yang berukuran besar pun bisa digerek ke permukaan kayu tersebut agar diperbaiki pada bawah perut kapal. Urgensi mengenai persoalan yang menjadi latar belakang dalam penulisan karya  ilmiah  berupa  penelitian  kajian  sejarah  lokal  tentang  riwayat  pulau  Onrust  pada pertengahan  abad  17  sampai  akhir  abad  19,  yakni  untuk  menganalisis  struktur  dan  keadaan masyarakat  di  pulau  Onrust  pada  abad  17  sampai  akhir  abad  19  yang  terjadi  akibat  praktik monopoli perdagangan bangsa Belanda yang berada di Kepulauan Seribu Jakarta.
Hal itu menjadi kajian yang sangat menarik mengingat pada mei 1619, seorang gubernur jendral  VOC  yang  bernama  J.P.  Coen  berhasil  menghancurkan  dan  menguasai  Jayakarta seutuhnya lalu membangun benteng dan mengubah nama Jayakarta menjadi Batavia, kemudian dengan  memusatkan  monopoli  dagang  serta  menjadikannya  perisai  setelah  membangun pelabuhan  di  sana  bagi  kekuasaannya,  pelabuhan  di  Batavia  juga  dijadikan  pesaing  bagi perdagangan  di  Malaka  yang  masih  menjadi  kekuasaan  bangsa  Portugis.  Dari  kota  Batavia bangsa  Belanda  (VOC)  mulai  meluaskan  pengaruhnya,  serta  mendirikan  tempat-tempat penyimpanan  barang  di  sekitar  muara  sungai  Ciliwung    (Slamet,  2008,  hal.  284).  Dan  dari catatan seorang militer Inggris di tahun 1640, bangsa Belanda berhasil menaklukan Malaka dari pengaruh  bangsa  Portugis  setelah  sebelumnya  mengisolasi  daerah  tersebut,  yang  akhirnya
Menilik sejarah lokal: Riwayat pulau Onrust tahun 1613-1883 …
mengubah  perilaku  dagang  yang  dipindahkannya  dari  sistem  perekonomian  dan  keuntungan ditempatkan  di  Batavia  sebagai  penguasaan  bagi  bangsa  Belanda  (Thorn,  1815,  hal.  21–22). Penelitian sejarah  lokal  tentang riwayat pulau  Onrust dari pertengahan abad 17 sampai  akhir abad  19,  sepatutnya  dikaji  dari  segi  lokalitasnya  secara  mendalam  karena  sejarahnya  sebagai galangan kapal, pelabuhan sebagai bongkar muat barang-barang perdagangan, pertahanan bagi Batavia  sampai  kemundurannya  akibat  letusan  gunung  Krakatau  pada  akhir  abad  19.  Karena sejarah  pulau  Onrust  sendiri  termasuk  kategori  sejarah  maritim  yang  historiografinya mengalami perkembangan yang berlanjut dari segi lokalitasnya dengan banyaknya tema serta bukti-bukti sejarah yang bervariasi, walaupun tetap saja mengandalkan bukti dokumen kolonial (Syafii,  2017,  hal.  32).  Selain  itu  untuk  Indonesia  sendiri  pada  tahun  1947,  sudah  membuka cakrawala  penulisan  sejarah  yang  bersifat  lokal  dengan  beragam  pendekatan  ilmu-ilmu  sosial melalui seminar sejarah lokal yang berlangsung di Medan dari tanggal 17 sampai 18 september yang mengungkapkan lima tema inti yang tema-tema tersebut membahas paling tidak mengenai perkembangan sosial di desa, unsur-unsur pengerak serta potensi perbaikan masyarakat yang menjadi  peran  pembelajaran,  hubungan  dengan  etnis  bangsa  di  antara  multicultural,  sejarah pemimpin daerah. Yang dengan ini telah menjadi sumbangan bersama dengan perkembangan penulisan sejarah  yang bersifat lokal dan diamanahkan bersama untuk semua peneliti sejarah (Kuntowijoyo, 2003, hal. 145–146).
Bahkan  kedudukan  serta  urgensi  makna  sejarah  lokal  di  perguruan  tinggi  sejarah memberikan keuntungan berbagai pelaku yang saling keterkaitan di dalamnya, belajar tentang sejarah  lokal  dapat  memperluas  jangkauan  seorang  sejarawan,  yaitu  tulisan  tentang  sejarah lokal lebih diminati oleh kebanyakan orang biasa pada umumnya, bahwa sejarah bukan hanya mengandung nilai terbatas saja tetapi cakupannya yang ensiklopedis (Miftahuddin, 2020, hal. 7– 8).  Dan  dalam  dunia  pendidikan  pemerintah  telah  menempatkan  muatan  lokal  menjadi pembelajaran  yang  serius  melalui  kurikulum  2013  yang  tepatnya  pada  pasal  77  N  Peraturan Pemerintah Nomor 32 Tahun 2013, yang mempunyai ikhtisar menggali peluang serta hal yang menarik terkait daerahnya atau batasan yang bersifat lokalitas dalam pembelajaran dan harus berkembang serta dilakukan oleh unit atau tingkat sekolah (Wijayanti, 2017, hal. 56). Beranjak dari  hal  demikian  penelitian  ini  dirasa  sangat  perlu  dilakukan  dalam  penulisan  karya  ilmiah terlebih khusus sejarah lokal riwayat pulau Onrust dari pertengahan abad 17 sampai akhir abad 19,  yang  dapat  menjadi  pembelajaran  baik  masyarakat  DKI  Jakarta  ataupun  bagi  seluruh kalangan masyarakat yang tertarik untuk mempelajarinya.
Merujuk dari sebuah penelitian yang dibuat tahun 2019 dan yang berjudul “Perancangan Buku  Fotografi  Sebagai  Media  Informasi  Suaka  Taman  Purbakala  Onrust  Di  Taman  Nasional Laut Kepulauan Seribu”, pada abstraknya dijelaskan permasalahan mengenai kurangnya minat masyarakat  terhadap  kunjungan  destinasi  kesejarahan  yang  merupakan  taman  purbakala  di pulau  Onrust  yang  kurangnya  pengunjung  tersebut  disebabkan  dengan  ketidaktahuan masyarakat  akan  potensi  yang  terdapat  di  pulau  Onrust  sehingga  pengunjung  lebih  memilih berwisata ke pulau  yang berbeda. Hasil dari pembuatan penelitian tersebut yang disimpulkan menghasilkan  karya  yang  berbentuk  buku  fotografi,  yang  dapat  mengatasi  sedikitnya

## Muhamad Abi Fadila
pengetahuan  tentang  pulau  Onrust  (Rafy,  2019,  hal.  3526–3543).  Berkat  penelitian  tersebut maka  kajian sejarah lokal  akan menambah  nilai kebaharuan  tentang informasi  yang berisikan potensi  kesejarahannya  yang  terdapat  di  pulau  Onrust  sehingga  masyarakat  luas  akan  sangat tertarik kepada objek wisata yang penulis kaji. Gagasan tentang sejarah lokal dalam pandangan A.J. Lictman yang dikutip (Miftahuddin, 2020, hal. 3), yaitu riwayat dengan topik yang membahas tempat  terdekat,  adapun  membahas  wilayah  dan  daerah  yang  bisa  juga  meliputi  beberapa struktur  ruang  lingkup  daerah  administrasi.  Namun  sedikitnya  penelitian-penelitian  sejarah lokal di setiap lingkungan sekitar belum memadai sehingga menjadi tidak berhasilnya penulisan sejarah lokal, yang disebabkan dengan gagalnya sejarah nasional, yang berimbas pengaruhnya kepada masyarakat akan kepekaan terhadap sejarah dan munculnya sikap yang apatis terhadap sejarah  hingga  menganggapnya  tidak  butuh,  yang  seharusnya  individu  membutuhkannya sebagai  perenungan  serta  penilaian  masyarakat  serta  budaya  (priyadi,  2015,  hal.  95).  Dalam penulisan  penelitian  sejarah  lokal  dengan  lokalitas  riwayat  pulau  Onrust  dari  abad  17  sampai akhir abad 19, diharapkan dapat menjadi pembelajaran yang mendidik sebagaimana dijelaskan bahwa  sejarah  lokal  memiliki  karakteristik  yang  condong  demokratis,  dibandingkan  oleh sejarah  daerah  yang  terbatas  dengan  urusan  tata  kelola  politik  yang  berbeda  dengan  sejarah lokal yang dikarenakan berasal berdasarkan gejala lingkungan sekitar.
Oleh  karena  itu  beragamnya  sejarah  suatu  komunitas  sosial  jangan  dijadikan kekhawatiran  atau  disembunyikan,  karena  kepekaan  akan  sejarah  dapat  memberikan pemahaman atau menanggapinya dengan bijak sesuatu yang berbeda di sejarahnya serta waktu saat ini (Supardi, 2014, hal. 95–96). Pendapat lainnya menjelaskan sebagai sebuah kesimpulan tentang lokalitas historis kalau sejarah lokal sebagai simbol yang memperkenalkan kepribadian sebuah  individu,  kepribadian  itu  di  dalamnya  berisikan  corak  yang  unik  tentang  wilayahnya serta  sejalan  bersama  kepribadian  individu  tersebut  beserta  hingga  lingkup  negaranya (Kusnoto, 2017, hal. 136). Maka, berdasarkan pemaparan latar belakang serta urgensi penelitian sejarah  lokal  tersebut,  tujuan  penelitian  ini  untuk  menganalisis  perubahan  sosial  pada  kelas sosial yang terjadi akibat diterapkannya feodalisme baru terhadap kapitalisme melalui monopoli yang dilakukan VOC (Belanda) sejak abad 17.

## Metode
Dalam  melakukan  penelitian  ini,  peneliti  menggunakan  metode  penelitian  historis  atau sejarah,  mulai  dari  penelitian  tema,  serta  pencarian  sumber  sejarah  (heuristic),  kritik  sumber (verifikasi),  penafsiran  (interpretasi),  dan  penulisan  sejarah  (historiografi).  Dipilihnya  tema penelitian riwayat pulau Onrust telah memenuhi syarat penelitian sejarah dengan terhubungnya penulis baik secara emosional dan intelektual, yakni penulis sendiri yang sudah lama tinggal di provinsi DKI Jakarta sejak masa kanak-kanak sampai berkuliah saat ini dan sedang menjalankan masa  perkuliahan  di  pendidikan  sejarah  FKIP  UHAMKA  sehingga  memiliki  keterikatan  untuk dapat memperkenalkan sejarah lokal yang menarik minat akan kesejarahan yang ada di provinsi DKI Jakarta, yang salah satunya adalah pulau Onrust. Hubungan emosional dan intelektual pada pemilihan  topik  penelitian  sejarah  dijelaskan  (Kuntowijoyo,  2005,  hal.  91–93)  yang
Menilik sejarah lokal: Riwayat pulau Onrust tahun 1613-1883 …
sebagaimana  kedekatan  emosional  diumpamakan  dalam  mengabdi  atau  seseorang  yang berbakti  jika  menulis  sejarah  daerahnya  sendiri  yang  selain  itu  dapat  dimudahkan  dalam mencari sumber dan kedekatan intelektual yang mempertimbangkannya agar penelitian sejarah jauh  dari  nilai  yang  cenderung  subjektif.  Kemudian  rentang  waktu  yang  dimulai  dan  dipilih sebagai judul penelitian pada tahun 1613, karena pada tahun tersebut diperkirakan sudah ada pembangunan galangan kapal di pulau Onrust (DINAS PARIWISATA DAN KEBUDAYAAN, 2009, hal.  13).  Dan  pada  tahun  1883,  gugusan  Kepulauan  Seribu  terdampak  oleh  letusan  gunung Krakatau  yang seketika itu menambah kemunduran  eksistensi  pulau  Onrust sebagai  galangan kapal. Adapun tahapan-tahapan penelitian sejarah dalam menyusun penulisan sejarah, kegiatan yang  pertama  diawali  dengan  mencari  juga  menghimpun  sumber  yang  berisikan  suatu gambaran  kejadian  yang  bisa  berbentuk  tulisan,  lisan  serta  kenyataan  yang  mendeskripsikan kejadian  tentang  sekitar  manusia,  kegiatan  ini  biasa  disebut  Heuristik  atau heuristiken dalam Bahasa  yunani  (Madjid,  M.  Dien  dan  Wahyudhi,  2014,  hal.  219).  Sumber  sejarah  yang  penulis himpun  dalam  penelitian  sejarah  tentang  riwayat  pulau  Onrust  dari  pertengahan  abad  17 sampai akhir abad 19, menggunakan sumber sekunder seperti buku-buku sejarah Jakarta yang ditulis  oleh  sejarawan  Adolf  Heuken  SJ,  buku-buku  sejarah  Jakarta  yang  ditulis  pemerintah daerah  khusus  ibukota  Jakarta  baik  yang  ditulis  oleh  dinas  pariwisata  dan  kebudayaan  serta yang ditulis oleh dinas museum dan sejarah berdasarkan penelitian arkeologi di pulau Onrust tahun  1993,  sumber  statis  atau  buku  yang  diterbitkan  ANRI,  beserta  buku-buku  terjemahan yang ditulis oleh T.S. Raffles, Vlekke, M.C. Ricklefs dan William Thorn dan juga buku yang ditulis Prof. Dr. Slamet Mulyana, juga artikel-artikel ilmiah dari jurnal.
Penggunaan  sumber  sekunder  bukan  hanya  tanpa  alasan,  tetapi  untuk  menghindari kesalahan  yang  fatal  dari  pengultusan  kepada  naskah  yang  menjadi  sumber  primer  dengan tanpa berpikir analitis oleh salah satu pihak yang terdidik atau kapasitasnya, dan bahwa penulis sejarah lokal yang tak perduli terhadap sumber sekunder seperti buku cetak hasil pengetahuan daerahnya  pasti  tidak  dapat  berhasil  menampakkan  betapa  urgensinya  pemilihan  topik  yang terdapat di aktivitas masyarakat lokalnya jika tanpa melalui penjelasan yang sudah diterbitkan alias sumber sekunder. Selain itu menggunakan sumber-sumber sekunder seperti  buku cetak, yang dengan itu penulis dapat menghindari kegiatan berulang yang seharusnya tidak dilakukan serta  juga  sebagai  toleransi  terhadap  sumber  sekunder  atas  pengetahuannya  di  daerah  yang menjadi bahan kajian (Dymond, 2006, hal. 21–22). Cara atau teknik yang penulis lakukan dalam mengumpulkan  sumber  sekunder  yang  berupa  buku-buku  tersebut,  menggunakan  cara  atau teknik studi kepustakaan tentang sumber yang berbentuk tulisan ataupun karya tulis yang telah dipublikasikan (Madjid, M. Dien dan Wahyudhi, 2014, hal. 222).
Penulis sendiri melakukan pengamatan atau observasi secara langsung ke pulau Onrust dalam  kunjungan  yang  dilaksanakan  pada  tanggal  27  maret  2021,  serta  penulis  sendiri mengikuti dan mengamati tour kesejarahan yang disajikan oleh pemandu wisata sejarah yang juga  dari  sana  penulis  mendapat  dokumentasi  berupa  foto  maket  mengenai  keadaan  pulau Onrust  pada pertengahan  abad 17  dari museum pulau Onrust. Kemudian langkah selanjutnya dari  aktivitas  penelitian  sejarah  setelah  heuristik,  yakni  kritik  yang  merupakan  aktivitas  dari

## Muhamad Abi Fadila
mengkaji  sumber  mengenai  petunjuk  yang  dilakukan  dengan  analitis  yang  dikategorikan  dua jenis  kritik  yaitu,  pada  eksternal  serta  internal.  Yakni,  peneliti  memeriksa  kembali  terkait kesesuaian  tanggal  dan  tahun  terbit  yang  merujuk  pada  peristiwa  tersebut  terjadi.  Setelah  itu penulis  melakukan  langkah  berikutnya,  yaitu  interpretasi  yang  merupakan  aktivitas  dalam penelitian  sejarah  untuk  memaknai  keterangan  terhadap  kenyataan  lalu  menentukan  arti tersebut  yang  menghubungkan  antara  keterangan  yang  ada  pada  kenyataan.  Intepretasi tersebut  juga  dianalisis  berdasarkan  pendekatan  teori  sosial,  yaitu  teori  perubahan  sosial transisi feodalisme menuju kapitalisme yang dirumuskan oleh Karl Marx. Langkah terakhir pada penelitian  sejarah,  yakni  disebut  historiografi  yang  merupakan  aktivitas  penulisan  yang mengutarakan  dalam  membangun  kembali  dengan  imajinasi  peristiwa  yang  telah  lalu  secara tepat berdasarkan fakta-fakta (Herlina, 2020, hal. 29–30).

## Hasil dan Pembahasan
Keinginan  Belanda  (VOC)  untuk  menjadikan  Jayakarta  sebagai  pusat  perdagangan  dan markas,  sudah  disiapkan  berdasarkan  perjanjian  yang  memang  sudah  direncanakan  sejak  13 November 1610 oleh Jacques l’Hermite yang menjabat sebagai kepala perwakilan Belanda yang bertempat di Banten lalu didiskusikan  bersama oleh Pangeran Jayawikarta dengan laksamana Verhoeff,  yang  isi  perjanjian  itu  disusun  saat  di  Jayakarta  dan  mengalami  perubahan  atas permohonan agar dibebaskan biaya izin ekspor barang perbekalan yang akhirnya disetujui oleh gubernur jendral Both dengan pembelian tanah untuk penyimpanan barang dan tempat tinggal, 18/28  Januari  tahun  1611  (Heuken  SJ,  2000,  hal.  40–44).  Sebab  memang  lokasinya  yang bertepatan dengan Selat Sunda serta tak terlalu jauh dengan Selat Malaka(Noviyanti, 2017, hal. 55). Semenjak Belanda (VOC) bertempat di Jayakarta melalui perjanjian tersebut dari pembelian lahan  di  sekitar  muara  sungai  Ciliwung,  tahun  1611  (Slamet,  2008,  hal.  283),  maka  hal  itu menunjukkan  bahwa  Belanda  (VOC)  sejatinya  membutuhkan  sarana  dan  prasarana  dalam menunjang  monopoli  perdagangannya  seperti  halnya  galangan  kapal  sekaligus  tempat  untuk bongkar  muat  barang  dagangngannya.  Karena  setelah  melakukan  pelayaran  berbulan-bulan dengan  rute  Eropa-Jawa,  Asia  Selatan-Asia  Timur,  serta  Ambon-Batavia,  kapal  membutuhkan servis untuk diperbarui dari kayu yang mulai rusak (Heuken SJ, 2016, hal. 385).
Beberapa  tahun  berikutnya  pulau  Onrust  yang  masuk  ke  wilayah  perairan  Kepulauan Seribu mulai mendapat perhatian yang memang letaknya tidak jauh dari Jayakarta. Sedangkan dahulunya  sebelum  digunakan  Belanda  (VOC),  pulau  Onrust  merupakan  salah  satu  lokasi persinggahan  bagi  anggota  keluarga  kesultanan  Banten.  Bahkan  pulau  Onrust  sendiri  pernah diperebutkan atas klaim kepemilikan oleh kesultanan Banten dengan Jayakarta, yang akhirnya penetapan  kepemilikan  ditentukan  oleh  tindakan  masing-masing  pihak  sendiri.  Belanda  yang sudah memiliki izin bermukim di wilayah  Jayakarta mulai menaruh perhatian  dan melakukan pembangunan di pulau Onrust pada tahun 1613. Pada tahun 1615, pulau Onrust yang digunakan untuk  pertama kalinya dibangun  berupa  galangan kapal, lalu  ditaruhnya  beberapa orang Cina untuk  membentuk  pemukiman  di  pulau  Onrust  karena  Coen  beranggapan  etnis  Cina  memliki semangat kerja yang disiplin serta terampil, maka diberikan pulau sarana dan prasaran di pulau
Menilik sejarah lokal: Riwayat pulau Onrust tahun 1613-1883 …
Onrust untuk kehidupan  mereka di sana (DINAS PARIWISATA DAN KEBUDAYAAN, 2009, hal. 13–14; Utomo, 2016, hal. 63). Sementara perjanjian yang sebelumnya telah disepakati di tahun 1611  berlanjut  kembali  oleh  Pangeran  Jayawikarta  dengan  gubernur  jenderal  VOC  G.  Reijsnt pada  tahun  1614,  karena  ditambahnya  perjanjian  terhadap  ketidakjelasan  kesepakatan  biaya bea  dan  cukai  agar  permasalahan  di  lapangan  dapat  diminimalisir  (Heuken  SJ,  2000,  hal.  50). Perjanjian  tersebut  menggambarkan  bahwa  aktivitas  perdagangan  yang  dilakukan  Belanda (VOC) di Jayakarta sudah tumbuh pesat dan berjalan dengan sedikit beberapa hambatan, hal itu juga menerangkan sejak saat itu kapal-kapal dagang yang memiliki kepentingan dengan Belanda (VOC)  sudah  sering  berlabuh  ke  Jayakarta.  Hal  itu  menunjukkan  pemanfaatan  pulau-pulau  di sekitar teluk Jayakarta akan sangat berguna dalam menunjang perkapalan yang bertujuan untuk melancarkan  perdagangan,  demikian  kita  bisa  bayangkan  peranan  pulau  Onrust  menjadi penting yang letaknya sangat strategis sebagai galangan kapal. Hal itu mempunyai alasan karena mekanisme perdagangan Belanda (VOC) di Batavia yang sejatinya menggunakan cara distribusi, yaitu hasil produk-produk barang dagang atau komoditi yang dihasilkan dari daerah-daerah di seluruh  Asia  dihimpun  terlebih  dahulu,  kemudian  setelah  dikumpulkan  pada  pelabuhan  kota setelahnya dapat didistribusikan kepada negeri-negeri yang berpeluang menghasilkan laba yang banyak (Marihandono. Djoko dan Bondan kanumoyoso, n.d., hal. 60).
Sekitar  tahun  1613-1615,  antara  Inggris  dengan  Jayakarta  sudah  berhubungan  dan tampaknya  Inggris  mengincar  daerah  Jayakarta  sebagai  tempat  perdagangannya  yang  aman. Inggris juga berupaya menganggu kedudukan Belanda (VOC) dengan mengadakan perundingan kepada  Pangeran  Jayakarta  mengenai  perdagangan  dan  tempat  pemukiman.  Namun  pada tanggal  2  Januari  tahun  1615,  Pangeran  Jayakarta  tidak  menyetujuinya  karena  melarang keinginan Inggris mempunyai dua markas perdagangan yang salah satunya bertempat di Banten (Heuken  SJ,  2000,  hal.  52).  Ini  menjelaskan  perdagangan  Belanda  (VOC)  di  Jayakarta  akan mengalami  persaingan  terlepas  dari  masalah  internal  yang  menjadi  hambatan  monopoli perdagangan  di  pulau  Onrust.  Pada  tahun  1618,  J.P.  Coen  selaku  gubernur  jendral  VOC menegaskan pulau Onrust sebagai daerah kekuatan militer angkatan lautnya dalam menanggapi potensi serangan Banten serta Inggris (DINAS PARIWISATA DAN KEBUDAYAAN, 2009, hal. 14). Khususnya  bertahan  dari  penyerangan  pasukan  angkatan  laut  Inggris  yang  dipimpin  oleh  Sir Thomas  Dale  (Heuken  SJ,  2016,  hal.  385).  Inggris  yang  diperintahkan  oleh  kesultanan  Banten untuk menyingkirkan Belanda (VOC) sebagai saingan perdagangannya yang berada di Jayakarta, dengan kapal-kapalnya yang berjumlah sebelas akhirnya Inggris yang dipimpin Sir Thomas Dale bersama  angkatan  lautnya  berkonfrontasi  dengan  kapal-kapal  milik  J.P.  Coen  yang  berjumlah tujuh dalam perlawanannya di teluk Jakarta.
Namun  dalam  waktu  tiga  jam  bertempur  J.P.  Coen  berhasil  dipukul  mundur,  Coen  pun menghindar ke Maluku dalam rangka menghimpun kekuatan (Ricklief, 2017, hal. 44–45; Vlekke, 2016, hal. 130–131). J.P. Coen yang kembali ke Jayakarta pada 28 Mei 1619, dengan kekuatan seribu tentaranya yang datang ke Jayakarta agar dapat menguasai Jayakarta. Pada 30 Mei 1619, J.P.  Coen  bersama  tentaranya  berhasil  menguasai  Jayakarta  dengan  menyingkirkan  tentara kesultanan  Banten,  yaitu  memorak  porandakan  kota  Jayakarta.  Sebagai  keberhasilannya

## Muhamad Abi Fadila
menguasai kota Jayakarta, Coen mengubah sebutan Jayakarta dengan sebutan Batavia (Vlekke, 2016,  hal.  131;  Wahyudi,  2017,  hal.  5).  Setelah  mutlak  berkuasa  dengan  menjadikan  Batavia sebagai  bagian  inti  dari  monopoli  perdagangan  bagi  Belanda,  pemugaran  untuk  pulau  Onrust terus  dilanjutkan  seperti  halnya  mendirikan  bangunan  pertahanan  yang  berbentuk  persegi empat  yang  dilengkapi  dua  bastion  atau  tempat  pengintaian.  Lalu  di  tahun  1671,  tempat pertahanan atau banteng itu direnovasi kembali dengan desain persegi lima yang lebih luas dan dilengkapi setiap ujungnya menggunakan tempat-tempat pengintai atau bastion yang semuanya berbahan  bata  serta  karang  dalam  pembuatannya  (DINAS  PARIWISATA  DAN  KEBUDAYAAN, 2009, hal. 14). Pada tahun 1674, didirikan sebuah kincir angin dan di tahun 1691, didirikan pula kincir angin tambahan di pulau Onrust. Kedua kincir angin tersebut berguna dalam memotong kayu-kayu  yang  dipotong  dengan  mekanisme  melalui  kolam  yang  berhadapan  dengan  kincir angin tersebut, kemudian dinaikan dalam mesin pada jalur menuju tempat penggergajian yang akhirnya berupa papan. Papan-papan tersebut nantinya berguna sebagai bahan dalam kegiatan perkapalan (DINAS MUSEUM DAN SEJARAH, 1993, hal. 80–81). Pada gambar 1 tampak terlihat maket  pulau  Onrust  yang  dibuat  berdasarkan  peta  Heydth  yang  dipublikasikan  tahun  1740, maket tersebut menggambarkan di pulau Onrust pada bangunan inti sudah dibentengi dengan bentuk  bangunan  persegi  lima  atau  Beekhuis  serta  dilengkapi  dengan  persenjataan  seperti meriam  bahkan  gudang  mesiu.  Kegiatan-kegiatan  perkapalan  di  pulau  Onrust  dikontrol  oleh kepala  bidang  perlengkapan  kapal,  yang  dalam  bahasa  Belanda  jabatan  itu  disebut Equipagemeester.  Jabatan  tersebut  bertugas  mengontrol  dalam  jalannya  kegiatan-kegiatan perkapalan  baik  yang bertanggung  jawab di pelabuhan maupun  kegiatan-kegiatan  perkapalan yang  ada  di  pulau  Onrust,  kepala  bagian  perlengkapan  kapal  juga  dibantu  oleh  jaksa  yang bertugas  melakukan  pemeriksaan  pada  setiap  administrasi  kelasi  serta  barang-barang  yang dimuatnya  (Niemeijer,  2007,  hal.  90).  Juga  kepala  bidang  perlengkapan  kapal  pun  biasanya menjalankan  usaha  sampingan  seperti  penjualan  peralatan  kapal  yang  harganya  tidak  murah untuk mengambil keuntungan bagi dirinya sendiri.

## Gambar 1
Maket pulau Onrust dari denah Heydth tahun 1740
Dokumentasi observasi peneliti
Menilik sejarah lokal: Riwayat pulau Onrust tahun 1613-1883 …
Sementara  buruh  atau  pekerja  yang  memperbaiki  kapal-kapal  layar  di  pulau  Onrust mempunyai kemampuan yang handal, pengalaman tersebut sudah diakui oleh James Cook yang berlabuh  di  pulau  Onrust  untuk  memperbaiki  kapal  Endeavour  ketika  berlayar  ke  seluruh negeri  pada  tahun  1770.  Sebelumnya  pada  tahun  1757,  Belanda  mengirim  para  budak  untuk dipekerjakan  di  sana,  lalu  dikirim  kembali  600  budak  yang  statusnya  disewakan,  sedangkan buruh  yang  bukan  budak  hanya  dapat  diperbolehkan  setiap  enam  bulan  untuk  pulang  ke Batavia,  awak  kapal  yang  membelot  didera  menjadi  pekerja  paksa.  Di  perkirakan  pada  tahun 1775,  penduduk  di  pulau  Onrust  sudah  mencapai  dua  ribu.  Buruh  pekerja  di  pulau  Onrust dituntut  sedemikian  keras  serta  ditekan  menyelesaikan  pekerjaan  dengan  singkat bagaimanapun  mereka  digaji  yang  jumlahnya  tidak  seberapa.  Kondisi  mereka  sekitar  tahun 1730, dengan penduduk yang menumpuk serta terjadi wabah malaria  yang mematikan setiap saat  mengancam  orang-orang  yang  tinggal  di  sana.  Kondisi  di  antara  tahun  1712,  1723,  serta 1735 menjadi mencekam, Belanda setiap malam pada tahun 1723 harus mengirim pasukan ke pulau  Onrust  agar  dapat  menghindari  pemberontakan.  Perlakuan  terhadap  buruh,  tahanan apalagi budak sangat buruk (Heuken SJ, 2016, hal. 387–388).
Perdagangan  budak  memang  sangat  lumrah  terjadi  pada  masa  itu  khususnya  menjadi produk utama perdagangan yang dihasilkan dari Bali, perdagangannya merupakan budak yang didapat  penguasa-penguasa  daerah  Bali  dengan  menjual  masing-masing  tawanan  mereka. Diperkirakan  banyaknya  1300,  baik  budak  yang  sudah  dibebaskan  status  budaknya  dari  Bali pada tahun 1778, menetap di Batavia (Ilham, 2019, hal. 218). Karakteristik di era tersebut jelas ditegaskan  dalam  aspek  perdagangan,  bahkan  manusia  bisa  menjadi  produk  perdagangan (Zuhri,  2018,  hal.  95).  Sebuah  pembaharuan  era  telah  mempengaruhi  jalinan  antara  Eropa dengan Jawa pada tahun 1808, ketika Belanda ditaklukan oleh Prancis yang dipimpin Napoleon tahun  1795.  Louis  Napoleon  yang  menjadi  pemimpin  di  Belanda  pada  tahun  1806,  kemudian mengangkat gubernur jenderal yang baru, yaitu Willem Daendels di tahun 1808, di Batavia. Raja Willem V yang merupakan raja Belanda yang sebelum ditaklukan Prancis, dapat menyelamatkan dirinya ke Inggris. Dalam surat-surat raja Willem V, menyuruh kepada penguasa-penguasa yang ada di derah kolonial Belanda untuk segera memberikan kekuasaannya ke pihak Inggris, yang alasannya agar Prancis tidak bisa menguasai daerah-daerah tersebut.
Sebelumnya Inggris sudah mengisolasi Batavia tahun 1795, ketika markas pusat Prancis di Mauritus dapat ditaklukan pada tahun 1810 akhir, maka Inggris pun segera akan menaklukan pulau Jawa. Di tahun 1811, armada laut Inggris yang berjumlah enam puluh kapal berhadapan di Batavia (Ricklief, 2017, hal. 170 dan 173). Armada laut Inggris yang dipimpin oleh H. L Ball serta E.  Pellow  memorak  porandakan  pulau  Onrust  (Suratminto,  2016,  hal.  67).  Peristiwa  tersebut terjadi  berawal  pada  tahun  1803,  pulau  Onrust  sudah  terlebih  dahulu  dibumihanguskan  oleh Inggris sebelum penaklukan seluruh pulau Jawa, lalu ketika dibangun lagi berdasarkan wacana kolonel DM. Barbier, tetapi serangan kedua pada tahun 1806, oleh armada laut Inggris di bawah komando  E.  Pellow  menghancurkan  kembali  padahal  rekontruksi  belum  sepenuhnya  jadi. Kemudian  penghancuran  yang  terakhir  dilakukan  pada  tahun  1810,  terhadap  beberapa  yang masih tersisa di pulau Onrust. Pada tahun 1816, setelah Inggris meninggalkan Indonesia, pulau

## Muhamad Abi Fadila
Onrust  mulai  diperhatikan  kembali  tahun  1827,  saat  Van  Der  Capllen  menjabat  sebagai gubernur  jenderal.  Awal  pembangunan  pada  tahun  1828,  lalu  pulau  Onrust  sudah  normal seperti  biasa  lagi  di  tahun  1848.  Prasarana  bertambah  berupa  dok  yang  mengambang  untuk memperbaiki kapal di laut (DINAS PARIWISATA DAN KEBUDAYAAN, 2009, hal. 19–20). Bahkan prasarana terus berlanjut berdasarkan pemberitahuan yang menyatakan bahwa terdapat mesin uap di pulau Onrust yang dapat mengisi bahan bakar kapal api dengan batu bara, tahun 1868. Sarana  kebutuhan-kebutuhan  makan  serta  minum  diperoleh  yang  ada  di  pasar  ikan  serta penampungan-penampungan  air  hujan  (Heuken  SJ,  2016,  hal.  389).  Eksistensi  pulau  Onrust mulai menurun justru ketika pertumbuhan perdagangan di Batavia semakin tinggi, laju kapal- kapal  besi  mempunyai  kapasitas  yang  besar  untuk  menampung  barang  dagang  yang  lebih banyak  serta  dapat  bergerak  lebih  cepat,  sedangkan  kapasitas  pelabuhan-pelabuhan  yang digunakan  sejak  dahulu  tidak  mampu  melayani  kapal-kapal  besi  tersebut  yang  akhirnya pemerintah  Hindia  Belanda  berencana  dalam  pembuatan  pelabuhan  yang  dapat  memenuhi kapasitas  kapal-kapal  uap  tersebut  menjadi  solusi  yang  tepat  sebagai  syarat  kebutuhan perniagaan dunia. Wacana tersebut mengacu pada pembangunan pelabuhan Tanjug Priok yang pengerjaannya  di  kerjakan  tahun  1877,  dengan  melibatkan  bantuan  investor  dari  perusahaan swasta (Tundjung dan Rani Roviyanti, 2020, hal. 168–169).
Pada tahun 1883, Batavia juga terdampak dari letusan gunung Krakatau yang dampaknya cukup  besar  di  antara  pulau-pulau  yang  berada  di  Kepulauan  Seribu  tenggelam  (ARSIP NASIONAL  REPUBLIK  INDONESIA,  2003,  hal.  XIV).  Pulau  Onrust  pun  yang  berada  dalam kawasan  Kepulauan  Seribu  terdampak  paling  tidak  banyaknya  prasarana  dihancurkan  oleh dampak  letusan  gunung  Krakatau  (DINAS  PARIWISATA  DAN  KEBUDAYAAN,  2009,  hal.  20). Jelas  di  sini,  setelah  membahas  riwayat  pulau  Onrust  dari  awal  pembangunannya  pada  tahun 1613  sampai  menurunnya  eksistensinya  pada  tahun  1883,  hasil  mengunggkapkan  adanya perubahan sosial atau tepatnya terciptanya strata sosial pada kelas budak dan buruh di pulau Onrust  sampai  abad  19,  melalui  pendekatan  teori  sosial  dengan  kajian  fenomena  perubahan sosial  dalam  perpektif  Karl  Marx,  yakni  dari  feodalisme  menuju  kapitalisme.  Teori  perubahan sosial tersebut, dapat menerangkan struktur masyarakat dan keadaan yang ada di pulau Onrust pada pertengahan abad 17 sampai akhir abad 19.
Dijelaskan  bahwa  fenomena  perubahan  sosial  dari  feodalisme  menuju  kapitalisme menunjukkan  pihak  bangsawan  atau  pemilik  tanah  mempunyai  daya  atau  kekuatan  yang dominan  dalam  mempengaruhi  peraturan  bagi  kepentingan  karena  kepemilikan  fasilitas penunjang  sebagai  alat  produksi,  ketika  ide  kapitalisme  muncul  mengubah  sistem perekonomian  terjadi  peralihan  yang  dominan  menjadi  pengaruh  kapitalisme  yang  bisa menyingkirkan  sistem  feodal  dengan  pembaharuan  fasilitas-fasilitas  sebagai  modal  atau  alat penunjang produksi (Jones, Pip, 2016, hal. 65–66). Marx juga berpendapat kapitalisme terbentuk akibat terdapatnya feodalisme, demikian kapitalisme merupakan feodalisme dalam bentuk yang lain  (Arif,  Suparman,  2020,  hal.  3).  Namun,  bila  dibandingkan  dengan  pemikiran  Karl  Marx, kasus  yang  terjadi  tentang  struktur  masyarakat  di  pulau  Onrust,  tidak  menunjukan Suprastruktur atau lapisan bagian atas pada masyarakat, yang sebagaimana di jelaskan dalam
Menilik sejarah lokal: Riwayat pulau Onrust tahun 1613-1883 …
pandangan  Karl  Marx  tentang  struktur  masyarakat  yang  terdapat  pada  penelitian  (Kambali, 2020, hal. 62).  Berdasarkan teori tersebut fenomena perubahan sosial dari feodalisme menuju kapitalisme juga terjadi khususnya di Jayakarta yang juga berpengaruh pada struktur sosial yang terdapat di pulau Onrust yang baru dimulai pada pertengahan abad 17. Hal itu dapat diketahui ketika di tahun 1610, bangsa Belanda (VOC) yang datang ke Banten mengubah perhatiannya ke daerah  Jayakarta  karena  menurut  gubernur  jendral  Both  kalau  Banten  kurang  tepat  menjadi lokasi  pekarangan  tinggal  yang  permanen  (Raffles,  2014,  hal.  xvii).  Sehingga  di  tahun  1611, dibuatnya perjanjian oleh pihak Jayakarta dengan Belanda (VOC) yang melalui gubernur jendral Both  mengenai  perdagangan  tanah  atau  lokasi  yang  terletak  pada  muara  sungai  Ciliwung (Heuken  SJ,  2017,  hal.  13).  Yang  nantinya  semenjak  tahun  1611,  kemudian  tahun-tahun berikutnya mulai mengawali pembangunan pulau Onrust dan membentuk koloni baru beserta struktur sosial  yang mendominasi kepentingan  kapitalisme bangsa  Belanda  (VOC). Setelahnya tahun-tahun  berlalu  pulau  Onrust  tidak  lagi  dimanfaatkan  dalam  kegiatan  perkapalan sebagaimana  pada  pertengahan  abad  17  sampai  akhir  abad  19,  biasa  digunakan  dalam menunjang monopoli perdagangan Belanda. Jadi dapat kita ketahui bersama bahwa eksistensi pulau  Onrust  memilki  era  puncaknya  dijadikan  bengkel  kapal  maupun  pelabuhan  terpenting bagi Belanda (VOC) sekitar abad 17 sampai abad 18, lalu tergantikan dengan adanya pelabuhan Tanjung Priok sebagai pusat pelabuhan yang baru (Utami, 2020, hal. 30).
Jika  ditinjau  kembali  teluk  Jakarta  yang  memiliki  beberapa  pulau-pulau  berguna  juga dalam bongkar muat barang serta orang yang ingin ke Batavia dengan kapal-kapal besar tidak dapat langsung ke Batavia atau  gudang-gudang yang berada di muara sungai Ciliwung karena perairannya yang dangkal, dibutuhkan pula perahu atau kapal tongkang agar dapat didaratkan (Heuken SJ, 2017, hal. 22). Penelitian ini menghasilkan penjelasan tentang struktur masyarakat dalam  kajian  sejarah  lokal  yang  disebabkan  adanya  monopoli  perdagangan  melalui  penjualan barang-barang  alat  perbaikan  kapal,  jasa  distribusi,  bahkan  jasa  sewa  budak  serta  perbaikan kapal,  menjelaskan  infrasrtuktur  dalam  masyarakat  (buruh/budak),  yang  ditetapkan  dengan tenaga-tenaga  produktif  dan  hubungan-hubungan  produksi,  sementara  penyusun  dalam komponen  tenaga-tenaga  produktif  tersebut  seperti  keterampilan  serta  pengalaman  pekerja serta teknologi yang dipakai dalam menghasilkan produk (Kambali, 2020, hal. 62). yakni, seperti yang  sebelumnya  sudah  dibahas  terkait  kemampuan  para  pekerja  di  pulau  Onrust  yang  tidak bisa  diragukan  lagi,  dan  teknologi  produksi  yang  menggunakan  kincir  angina  dalam menghasilkan potongan-potongan kayu untuk perbaikan kapal.

## Kesimpulan
Pulau  Onrust  menjadi  bagian  terpenting  bagi  Belanda  dalam  mempermudah  monopoli perdagangan di Batavia pada abad ke 17 sampai abad ke 18, bahkan menjadi monopoli secara pribadi  kepada  individu  yang  memiliki  hak  otoritas  atas  tanggung  jawabnya  di  pulau  Onrust seperti  perdagangan  suku  cadang  kapal  dan  budak-budak  yang  di  sewakan.  Kepentingan Belanda  (VOC)  dalam  monopoli  perdagangannya  telah  membentuk  struktur  masyarakat  di pulau Onrust. Dari kajian sejarah pulau Onrust ini kita menjadi lebih memahami pola penjajahan

## Muhamad Abi Fadila
bangsa  Belanda  pada  abad  ke  17,  khususnya  yang  bertempat  di  pulau  Onrust  serta  menjadi pembelajaran untuk kita dalam memperlakukan manusia secara manusiawi. Tentu saja sejarah pulau Onrust bukan hanya dapat berakhir di akhir abad ke 19, namun masih panjang riwayatnya dalam perkembangan pemanfaatannya pulau Onrust di masing-masing periode bahkan di setiap pihak  yang  mengelola  pulau  Onrust  pasti  akan  berbeda  juga.  Maka  akan  sangat  menarik,  jika kajian sejarah lokal tentang pulau Onrust terus menjadi perhatian penelitian sejarah lokal. Dapat penulis akui bahwa kajian sejarah lokal yang penulis lakukan mempunyai keterbatasan, dalam hal  yang  lain  tidak  disertakannya  dokumen  asli  karena  mengingat  penulis  tidak  memilki kompetensi dalam memahami bahasa dokumen asli.

## Daftar Pustaka
Arif, Suparman, R. A. P. dan Y. P. (2020). GERAK LAJU SEJARAH DALAM PANDANGAN FILSAFAT KARL MARX. Jurnal Artefak, 7.
ARSIP  NASIONAL  REPUBLIK  INDONESIA.  (2003).  PENERBITAN  NASKAH  SUMBER:  GUNUNG KRAKATAU MELETUS 1883. Jakarta: ARSIP NASIONAL REPUBLIK INDONESIA.
DINAS  MUSEUM  DAN  SEJARAH.  (1993).  PENELITIAN  ARKEOLOGI  PULAU  ONRUST.  Jakarta: DINAS MUSEUM DAN SEJARAH PEMERINTAH DAERAH KHUSUS IBUKOTA JAKARTA.
DINAS  PARIWISATA  DAN  KEBUDAYAAN.  (2009).  PULAU  ONRUST  ISLAND.  Jakarta:  Dinas Pariwisata dan Kebudayaan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta.
Dymond,  D.  (2006).  PENULISAN  SEJARAH  LOKAL:  Sebuah  Pedoman  Praktis  (Writing  Local History A Pratical Guide) (Terjemahan; N. Nurliana Soeyono, ed.). Direktorat Nilai Sejarah, Direktorat Jenderal Sejarah dan Purbakala, Direktorat Kebudayaan dan Pariwisata.
Herlina, N. (2020). METODE SEJARAH (Edisi Revi). Bandung: Satya Historika.
Heuken SJ, A. (2000). Sumber-sumber asli sejarah Jakarta (sampai dengan tahun 1630) Jilid II: Dokumen-dokumen  dari  kedatangan  kapal  layar  Belanda  yang  pertama  (1596)  sampai dengan  runtuhnya  Jayakarta  (1619)  dalam  bahasa  asli,  yakni  Bahasa  Belanda,  Inggris, Melayu, Jawa, Jerman. Jakarta: Yayasan Cipta Loka Caraka.
Heuken SJ, A. (2016). Tempat-tempat bersejarah di Jakarta. Jakarta: Yayasan Cipta Loka Caraka.
Heuken  SJ,  A.  (2017).  Sejarah  Jakarta  dalam  lukisan  dan  foto:  Illustrated  History  of  Jakarta.
Jakarta: Yayasan Cipta Loka Caraka.
Ilham,  M.  dan  R.  Z.  (2019).  TAWAN  KARANG  DALAM  PERPOLITIKAN  KOLONIAL  BELANDA DENGAN  RAJA-RAJA  BALI  BERDASARKAN  SURAT-SURAT  KONTRAK  ABAD  KE-19. sejarah dan Budaya: Jurnal Sejarah, Budaya, dan Pengajarannya, 13.
Jones, Pip, L. B. and S. L. B. (2016). PENGANTAR TEORI-TEORI SOSIAL (Kedua; A. F. Saifuddin, ed.). Jakarta: Yayasan Pustaka Obor Indonesia.
Kambali, M. (2020). Pemikiran Karl Marx Tentang Struktur Masyarakat (Dialektika Infrastruktur Dan Suprastruktur). AL-IQTISHOD: Jurnal Pemikiran dan Penelitian Ekonomi Islam, 8.
Kuntowijoyo.  (2003).  METODOLOGI  SEJARAH  (Edisi  Kedu).  Yogyakarta:  PT.  Tiara  Wacana Yogya.
Menilik sejarah lokal: Riwayat pulau Onrust tahun 1613-1883 …
Kuntowijoyo. (2005). PENGANTAR ILMU SEJARAH (e-book). Jakarta: mizan digital publishing. Kusnoto, Y. dan F. M. (2017). PEMBELAJARAN SEJARAH LOKAL: PEMAHAMAN KONTENS BAGI MAHASISWA. SOSIAL HORIZON: Jurnal Pendidikan Sosial, 4.
Madjid, M. Dien dan Wahyudhi, J. (2014). Ilmu Sejarah Sebuah Pengantar. Jakarta: Kencana.
Marihandono.  Djoko  dan  Bondan  kanumoyoso.  (n.d.).  REMPAH,  JALUR  REMPAH,  DAN DINAMIKA MASYARAKAT  NUSANTARA.  Jakarta: Direktorat Sejarah, Direktorat  Jenderal Kebudayaan, Kementrian Pendidikan dan Kebudayaan.
Miftahuddin. (2020). Metodologi Penelitian Sejarah Lokal. Yogyakarta: UNY Press.
Niemeijer, H. E. (2007). Pengurus Pusat VOC dan lembaga-lembaga pemerintahan kota Batavia (1619-1811)  -  sebuah  pendahuluan.  In  Arsip-arsip  Verenigde  Oostindische  Compagnie (VOC)  dan  lembaga-lembaga  pemerintahan  kota  Batavia  (Jakarta).  Leiden:  ARSIP NASIONAL REPUBLIK INDONESIA.
Noviyanti,  R.  (2017).  GUBERNUR  JENDERAL  VOC  JAN  PIETERSZOON  COEN  DAN
PEMBANGUNAN KOTA BATAVIA (1619-1629). SOSIO-E-KONS, 9. https://doi.org/http://dx.doi.org/10.30998/sosioekons.v9i1.1688
priyadi,  S.  (2015).  SEJARAH  LOKAL:  KONSEP,  METODE  DAN  TANTANGANNYA  (cetakan  ke). Yogyakarta: Penerbit Ombak.
Raffles,  T.  S.  (2014).  The  History  of  Java  (3  ed.;  H.  dan  R.  B.  S.  Simanjuntak,  ed.).  Yogyakarta:
Penerbit Narasi.
Rafy, M. dan D. K. A. (2019). Perancangan Buku Fotografi Sebagai Media informasi Suaka Taman Purbakala  Onrust  Di  Taman  Nasional  Laut  Kepulauan  Seribu.  eProceedings  of  Art  & Design, 6.
Ricklief,  M.  C.  (2017).  SEJARAH  INDONESIA  MODERN  (Kedua  Bela;  D.  Hardjowidjono,  ed.). Yogyakarta: GADJAH MADA UNIVERSITY PRESS.
Slamet,  M.  (2008).  Runtuhnya  Kerajaan  Hindu-Jawa  Dan  Timbulnya  Negara-Negara  Islam  Di Nusantara. Yogyakarta: LKiS Yogyakarta.
Supardi.  (2014).  PENDIDIKAN  MULTIKULTURAL  DALAM  PEMBELAJARAN  SEJARAH  LOKAL.
Jurnal Pembangunan Pendidikan: Fondasi dan Aplikasi, 2.
https://doi.org/https://doi.org/10.21831/jppfa.v2i1.2621
Suratminto,  L.  (2016).  BELAJAR  SEJARAH  KOLONIAL  MELALUI  PAMERAN  KOLEKSI  LUKISAN
JADOEL. Paradigma, Jurnal Kajian Budaya, 1.
Syafii,  I.  (2017).  SEJARAH  LOKAL  ADALAH  SEJARAH  MARITIM  (NASIONAL)  INDONESIA?
sejarah dan Budaya: Jurnal Sejarah, Budaya, dan Pengajarannya, 11. https://doi.org/http://dx.doi.org/10.17977/um020v11i12017p024
Thorn,  W.  (1815).  SEJARAH  PENAKLUKAN  JAWA:  MEMOIR  OF  THE  CONQUEST  OF  JAVA (Terjemahan; Asnawi, ed.). Yogyakarta: INDOLITERASI.
Tundjung dan Rani Roviyanti. (2020). DARI SUNDA KELAPA KE TANJUNG PRIOK. Alur Sejarah: Jurnal Pendidikan Sejarah, 4.

## Muhamad Abi Fadila
Utami,  A.  R.  dan  F.  (2020).  Analisis  Faktor  Kunjungan  Wisata  Sejarah  di  Kepulauan  Seribu Jakarta. Jurnal ALTASIA, 2. https://doi.org/http://dx.doi.org/10.37253/altasia.v2i1.543 Utomo, B. B. (2016). WARISAN BAHARI INDONESIA. Jakarta: Yayasan Pustaka Obor Indonesia. Vlekke, B. H. M. (2016). Nusantara: Sejarah Indonesia (S. Berlian, ed.). Jakarta.
Wahyudi,  S.  (2017).  PERANAN  JAN  PIETERZOON  COEN  DI  BIDANG  POLITIK  DAN  MILITER TAHUN 1619-1623. jurnal Swarnadwipa, 1.
Wijayanti, Y. (2017). PERANAN PENTING SEJARAH LOKAL DALAM KURIKULUM DI SEKOLAH
MENENGAH ATAS.
Jurnal Artefak: History and Education, 14, 56.
https://doi.org/http://dx.doi.org/10.25157/ja.v4i1.735
Zuhri, S. dan A. S. (2018). PERKEMBANGAN PEMERINTAHAN DI JAKARTA. In PENELUSURAN SEJARAH PERADABAN JAKARTA. Jakarta: Dinas Pariwisata dan Kebudayaan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta.