## KERANGKA KONSEPTUAL RANTAI PASOK ALAT BERAT PADA PEKERJAAN KONSTRUKSI BENDUNGAN TEMEF
Aloysius K. Y. Bria 1 ( aloysiusbri01234@gmail.com )
Yunita A. Messah 2 ( yunita@staf.undana.ac.id )
Denik S. Krisnayanti 3 ( denik.krisnayanti@staf.undana.ac.id )

## ABSTRAK
Pekerjaan  konstruksi  merupakan  suatu  pekerjaan  konstruksi  dengan  skala  yang  besar  dan beresiko tinggi sehingga  memerlukan alokasi sumber daya konstruksi  yang  besar. Ketersediaan sumber  daya  menjadi  sangat  penting  untuk  mendukung  pembangunan  infrastruktur  untuk memastikan  pengiriman  yang  efektif  dan  efisien.  Pada  pekerjaan  konstruksi  terdapat  aliran informasi  dan  sumber  daya  akan  mengalir  ke  seluruh  bagian  pihak  -  pihak  yang  terlibat  dalam pekerjaan  konstruksi.  Pihak – pihak  yang  terlibat  dalam  pekerjaan  konstruksi  ini  secara  tidak langsung  membentuk  suatu  rantai  pasok.  Tujuan  dari  penelitian  ini  untuk  mengetahui  faktor – faktor penting pada rantai pasok alat berat pada pembangunan Bendungan Temef Nusa Tenggara Timur.  Penelitian  ini  merupakan  penelitian  deskriptif  kuantitatif  dengan  menggunakan  analisis statistik  deskriptif  menggunakan  bantuan  program  SPSS.  Berdasarkan  hasil  analisis  ketujuh faktor  penting  yaitu  operasional,  mobilisasi,  lingkungan,  biaya,  alat,  stakeholder,  dan  waktu, penting terhadap kelancarn rantai pasok alat berat pada pekerjaan konstruksi Bendungan Temef.

## Kata Kunci: Pekerjaan Konstruksi, Sumber Daya Konstruksi, Alat Berat, Rantai Pasok

## ABSTRACT
Construction  work  is  large-scale  and  high-risk  work  that  requires  a  large  allocation  of construction  resources.  The  availability  of  resources  becomes  very  important  to  support infrastructure development to ensure effective and efficient delivery. In construction work, there is a flow of information and resources to all parties involved in the work. The parties involved in this construction work indirectly form a supply chain. The purpose of this study is to determine the  important  factors  in  the  supply  chain  of  heavy  equipment  used  in  the  construction  of  the Temef  Dam  in  East  Nusa  Tenggara.  This  research  is  a  quantitative  descriptive  study  using descriptive  statistical  analysis  using  the SPSS  program.  Based  on  the  results  of  the  analysis  of the  seven  important  factors,  namely  operations,  mobilization,  environment,  costs,  tools, stakeholders,  and  time,  they  are  important  for  the  smooth  supply  chain  of  heavy  equipment  in Temef Dam construction work.

## Keywords: Construction Work, Construction Resources, Heavy Equipment, Supply Chain

## PENDAHULUAN
Pekerjaan konstruksi menurut UUJK No 18/1999 yang dikutip dalam Messah et al (2013) adalah keseluruhan  atau  sebagian  rangkaian  kegiatan  perencanaan  dan/atau  pelaksanaan  beserta pengawasan  yang  mencakup  pekerjaan  arsitektural,  sipil,  mekanikal,  elektrikal,  dan  tata lingkungan  masing-masing  beserta  kelengkapannya,  untuk  mewujudkan  suatu  bangunan  atau bentuk  fisik  lain.  Saat  ini  di  Nusa  Tenggara  Timur  terus  mengalami  peningkatan  dan  terus berkembang  seiring  dengan  banyaknya  pembangunan  gedung,  jembatan,  jalan,  bendungan  dan pekerjaan  konstruksi  lainnya.Dalam  rangka  mendukung  program  ketahanan  pangan  dan meningkatkan  tampungan  air  di  NTT,  Kementrian  Perumahan    Umum  dan  Perumahan  Rakyat (PUPR)  melalui  Direktorat  Jendral  Sumber  Daya  tengah  membangun  bendungan  yang
1 Prodi Teknik Sipil, FST Undana;
2 Prodi Teknik Sipil, FST Undana (Penulis Korespondensi);
3 Prodi Teknik Sipil, FST Undana.
dimanfaatkan untuk menampung air, irigasi, sumber air baku, pembangkit listrik dan pariwisata (Kementrian  PUPR,  2022).  Pekerjaan  konstruksi  bendungan  merupakan  suatu  pekerjaan konstruksi  dengan  skala  yang  besar  dan  beresiko  tinggi  sehingga  memerlukan  alokasi  sumber daya konstruksi yang besar. Ketersediaan sumber daya menjadi sangat penting untuk mendukung pembangunan infrastruktur untuk memastikan pengiriman yang efektif dan efisien. Sumber daya konstruksi  adalah  kemampuan  dan  kapasitas  potensi  yang  dapat  dimanfaatkan  untuk  kegiatan konstruksi.  Pembangunan  infrastruktur  umumnya  membutuhkan  tiga  sumber  termasuk  bahan, tenaga kerja, dan alat berat (Simatupang & Hendarman, 2012)
Alat berat adalah alat yang didesain untuk dapat melaksanakan salah satu fungsi/ kegiatan proses konstruksi  yang  sifatnya  berat  bila  dikerjakan  oleh  tenaga  manusia,  seperti  mengangkut, mengangkat,  memuat,  memindah,  menggali,  mencampur,  dan  seterusnya  dengan  cara  yang mudah, cepat, hemat, dan aman. Peralatan konstruksi khususnya alat berat merupakan salah satu sumber  daya  konstruksi  yang  penting  pada  saat  pelaksanaan  pekerjaan  konstruksi  (Asiyanto, 2008).  Pada  pekerjaan  konstruksi  terdapat  aliran  informasi  dan  sumber  daya  akan  mengalir  ke seluruh  bagian  pihak  -  pihak  yang  terlibat  dalam  pekerjaan  konstruksi.  Pihak – pihak  yang terlibat  dalam  pekerjaan  konstruksi  ini  secara  tidak  langsung  membentuk  suatu  rantai  pasok. Rantai  pasok  berperan  sangat  penting  sejak  awal  dimulainya  suatu  pekerjaan  konstruksi. Kelancaran rantai pasok konstruksi  mempengaruhi kinerja kontraktor dan  menjadi kunci utama apakah  proyek  konstruksi  dapat  selesai  tepat  waktu  atau tidak,  sesuai  anggaran  atau tidak,  dan sesuai dengan spesifikasi yang ditetapkan atau tidak (Adianto, 2020).
Berdasarkan penelitian terdahulu Bian dan Anondho, 2020 menyatakan bahwa kelompok faktor dominan yang dapat menimbulkan risiko keterlambatan proyek akibat dari kegiatan rantai pasok adalah  faktor  khusus,  faktor  teknis,  dan  faktor Human  Error .  Faktor  Khusus  adalah  kelompok faktor yang paling dominan di antara ketiga  faktor  yang terbentuk karena dapat mempengaruhi sebesar  45,452%  terhadap  risiko  keterlambatan  proyek,  dilanjutkan  oleh  Faktor  Teknis  dengan persentase  13,361%,  baru  kemudian  disusul  oleh  Faktor Human  Error dengan  nilai  9,921%. Sehubungan  dengan  pentingnya  ketersediaan  alat  berat,  maka  perlu  untuk  dikaji  secara  konsep kelancaran rantai pasok alat berat dibangun dari faktor – faktor apasaja. Untuk itu penelitian ini dilakukan  agar  dapat  mengetahui  faktor  -    faktor    penting  yang  dibutuhkan  agar  pasokan  alat berat  dapat  mendukung  kelancaran  rantai  pasok  alat  berat  pada  pekerjaan  konstruksi pembangunan

## KAJIAN PUSTAKA

## Rantai Pasok
Rantai  pasok  konstruksi  merupakan  sebuah  sistem  pemasok,  produsen,  layanan  transportasi, distributor  dan  penjual  yang  diciptakan  untuk  mengubah  bahan  dasar  menjadi  suatu  produk konstruksi  sehingga  dapat  dimanfaatkan  oleh  pengguna  sesuai  nilai  yang  dimintanya  (Abduh, 2012). Rantai pasok konstruksi merupakan hubungan  dari berbagai pihak  yang menghasilakan suatu produk konstruksi (Capo et al ,2004).
Faktor – faktor Penting Dalam Rantai Pasok Menurut Beberapa Penelitian Secara Umum, Yaitu :
a. Faktor - faktor yang mempengaruhi rantai pasok pada proyek (Maditsaraga & Pontan, 2021), antara lain:
1) Material
2) Lingkungan
3) Finansial
4) Manajemen Informasi
5) Waktu
6) COVID-19
b. Faktor – faktor  penting  yang  mempengaruhi  rantai  pasok  alat  berat  (Putri,  2020), yaitu:
1)Kapasitas Peralatan
2)Cara operasi alat
3)Kualitas dan keadaan alat
4)Segi ekonomi alat
5)Kemudahan Pemeliharaan alat
6)Kemudahan alat untuk diangkut dan dipindahkan
7)Prospek alat yang akan dating
c. Faktor – faktor yang mempengaruhi rantai pasok (Lesmana, 2010), yaitu :
1)Faktor Operasional
a)Ketersediaan spare part/suku cadang
b)Kontinuitas dari masa sewa
c)Ketersediaan SDM untuk operator dan maintenance
d)Fleksibilitas dari mekanisme sewa
Selain faktor-faktor diatas faktor yang juga sangat berpengaruh adalah:
a)Faktor mobilisasi
b)Faktor kondisi lingkungan
c)Faktor produktivitas alat
2)Faktor Biaya
a)Biaya Modal
b)Biaya Operasional
3)Faktor Alat dan Lingkungan
a)Nilai Alat
b)Optimalisasi Jam Kerja Alat
c)Sarana dan Prasarana
d. Faktor – faktor  yang  mempengaruhi  rantai  pasok  (Simatupang  &  Sridharan,  2016), yaitu :
1)Jenis Komoditas
2)Ketersediaan
3)Aktor
4)Aktor Dominan
5)Segmentasi Pasar
6)Ketentuan perdagangan

## Pengelompokkan Faktor – faktor Penting Rantai Pasok Alat Berat
Berdasarkan  faktor – faktor  yang  ada,  maka  dapat  disimpulkan  faktor – faktor  penting  dalam rantai pasok alat berat pada pekerjaan konstruksi Bendungan  Temef sebagai berikut:
Tabel 1. Pengelompokan faktor Penting rantai pasok alat berat
Tabel 2. Faktor – faktor penting dalam rantai pasok alat berat
No Faktor Kelompok Faktor 1 Cara operasi alat (Putri, 2020).
Faktor
Operasional
2 Faktor Operasional (Simatupang & Sridharan, 2016).
3 Kemudahan Pemeliharaan alat (Putri, 2020).
4 Ketersediaan (TM Simatupang dan R. Sridharan,
2016)
5 Ketentuan perdagangan (Simatupang & Sridharan,
2016).
6 Jenis Komoditas (Simatupang & Sridharan, 2016).
7 Kemudahan alat untuk diangkut dan dipindahkan (Putri, 2020). Faktor Mobilisasi 8 Faktor Mobilisasi (Simatupang & Sridharan, 2016). 9 Lingkungan (Maditsaraga & Pontan, 2021). Faktor Lingkungan 10 Faktor Alat dan Lingkungan (Lesmana, 2010). 11 Finansial (Maditsaraga & Pontan, 2021). Faktor Biaya 12 Faktor Biaya (Lesmana, 2010).
13 Segi ekonomi alat (Putri, 2020).
14 Faktor Alat dan Lingkungan (Lesmana, 2010). Faktor Alat 15 Kapasitas Peralatan (Putri, 2020). 16 Kualitas dan keadaan alat (Putri, 2020).
17 Manajemen Informasi (Maditsaraga & Pontan,
2021).
Stakeholder 18 Aktor Dominan (Simatupang & Sridharan, 2016).
19 Aktor (Simatupang & Sridharan, 2016).
20 Segmentasi Pasar (Simatupang & Sridharan, 2016).
21 Prospek alat terhadap pekerjaan yang akan datang (Putri, 2020). Waktu 22
Waktu (Maditsaraga & Pontan, 2021).
No Faktor Maditsagara & Pontan, 2021 Putri, 2020 Simatupa ng & Sridharan 2016 Lesma na, 2010 Peneliti saat ini 1 Faktor Operasional - ü ü - ü 2 Faktor Mobilisasi - ü ü - ü 3 Faktor Lingkungan ü - - ü ü 4 Faktor Biaya ü ü - ü ü 5 Faktor Alat - ü - ü ü 6 Stakeholder ü - ü - ü 7 Waktu ü ü - - ü Metode Analisis Analisis Deskriptif Regresi Linier Bergan da FGD PHA Regresi
Linier
Berganda
Berdasarkan  tabel  1  maka  untuk  mendapatkan  gambaran  kerangka  konseptual  rantai  pasok  alat berat  maka  pada  tabel  2  menjelaskan  faktor – faktor  penting  rantai  pasok  alat  berat  pada pekerjaan konstruksi Bendungan Temef

## METODE PENELITIAN
Penelitian ini merupakan penelitian deskriptif kuantitatif dengan tujuan untuk mengetahui faktor penting  dalam  rantai  pasok  alat  berat  pada  pekerjaan  konstruksi  pembangunan  Bendungan Temef.  Berdasarkan  tujuan  dari  penelitian  ini  maka  data  yang  diperlukan  adalah  data  primer yaitu  data  yang  didapatkan  dengan  teknik  survei  dilapangan  dengan  cara  wawancara  dan pembagian  kuisioner  pada  responden  dan  hasilnya  dilakukan  analisis  statistik  deskriptif  untuk diketahui  tingkat  kepentingan  dari  setiap  indikator  dari  faktor – faktor  yang  disediakan  dengan bantuan  program IBM  SPSS  Statistic  26 .  Kuisioner  yang  diberikan  dalam  bentuk  skala  likert dengan skala jawaban 1 sampai 5 dimana jawaban 1 “sangat tidak penting”, 2 “tidak penting”, 3 “Cukup penting”, 4 “Penting” dan 5 “sangat penting”. Responden yang terlibat dalam penelitian ini sebanyak 30 orang. Jumlah tersebut telah memenuhi jumlah minimal responden (populasi).

## Variabel Penelitian
Terdapat 2 variabel, yaitu :
1. Variabel Y (Terikat) : Kelancaran rantai pasok alat berat
2. Variabel X (Bebas) : Terdapat 7 variabel, dapat dilihat pada tabel berikut:

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Profil Responden
Responden  pada  penelitian  ini  berasal  dari  4  perusahaan  yaitu  Kantor  PPK  Bendungan  Temef BWS  Nusa  Tenggara  II  berjumlah  3  orang,  12  orang  dari  PT.X  dan  9  orang  dari  PT.Y,  dan  6 orang dari konsultan pengawas. Secara umum Pendidikan terakhir dari responden adalah S1 dan S2 dengan pengalaman 5 tahun ke atas.

## Uji Validitas dan Reliabilitas

## Uji Validitas
Menurut  Sugiyono  (2017:  125)  menunjukkan  derajat  ketepatan  antara  data  yang  sesungguhnya terjadi pada objek dengan data yang dikumpulkan oleh peneliti.

## Tabel 3, variabel x dan indikator
Dari  tabel  3  dapat  digambarkan  pemetaan  faktor – faktor  penting  yang  mempengaruhi  rantai pasok alat berat pada pekerjaan konstruksi Bendungan Temef sebagai berikut
VARIABEL X1 : FAKTOR OPERASIONAL INDIKATOR NO Jenis proyek X1.1 Peraturan lalulintas terkait jam operasional kendaraan untuk mobilisasi alat X1.2 SILO ( Surat Izin Layak Operasi) X1.3 SIO (Surat Izin Operasi) X1.4 Kejelasan/kesesuaian alamat perusahaan alat berat X1.5 Ketersediaan bahan bakar alat berat. X1.6 Sarana dan Prasarana dalam pemeliharaan alat berat X1.7 Ketersediaan spare part/suku cadang X1.8 VARIABEL X2 : FAKTOR MOBILISASI INDIKATOR Lokasi proyek X2.1 Akses menuju lokasi proyek X2.2 Ketersediaan alat angkut X2.3 VARIABEL X3 : FAKTOR LINGKUNGAN INDIKATOR Terhambatnya pekerjaan konstruksi akibat cuaca buruk X3.1 Kondisi medan di lokasi proyek X3.2 Jenis tanah yang akan dikerjakan X3.3 Jenis material yang akan dikerjakan X3.4 Kenyamanan warga (kebisingan, polusi dan keluar masuknya alat berat disekitar lokasi konstruksi) X3.5 Alat berat ramah lingkungan (alat berat listrik) X3.6 VARIABEL X4 : FAKTOR BIAYA INDIKATOR Biaya Mobilisasi dan Demobilisasi alat berat X4.1 Biaya bahan bakar X4.2 Biaya Pemeliharan (Suku cadang, pelumas dan perbaikan) X4.3 Biaya operator alat berat X4.4 VARIABEL X5 : FAKTOR ALAT INDIKATOR Cara operasi alat berat X5.1 Fungsi alat belat X5.2 Spesifikasi alat berat X5.3 Kualitas alat menurut SI (Standar Internasional) X5.4 Kapasitas Alat Berat X5.5 Umur alat berat X5.6 VARIABEL X6 : STAKEHOLDER INDIKATOR Komunikasi antara kontraktor dengan pemasok X6.1 Kualifikasi/keahlian  operator alat berat X6.2
Gambar 1. Bagan Faktor – faktor Penting Rantai Pasok Alat Berat
Dari  hasil  validitas  terhadap  30  responden  untuk  tingkat  kepentingan  pada  variabel  X,  nilai koefisien  korelasi  (r  hitung)  lebih  besar  dari  nilai  r  tabel  (r  tabel  =  0.361)  sehingga  dapat disimpulkan seluruh item tersebut valid .

## Uji reliabitas
Uji  reliabilitas  adalah  sejauh  mana  hasil  pengukuran  dengan  menggunakan  objek  yang  sama, akan menghasilkan data yang sama (Sugiyono, 2017:130).
Berdasarkan  hasil  pengujian  diatas  dapat  diketahui  N of  items (banyaknya item atau  butir pertanyaan  angket)  ada  35  item  dengan  nilai Cronbach's  Alpha keberhasilan  proyek  sebesar 0.947.  Nilai  tersebut  kemudian  akan  dibandingkan  dengan  nilai  r  tabel  signifikan  5%,  maka diperoleh nilai r tabel 0.361. karena nilai Cronbach's Alpha , 0.955 > 0.361 (r tabel) maka dengan demikian seluruh item pertanyaan penelitian dinyatakan reliabel.

## Analisis stastistik deskriptif
Sugiyono  (2017:232)  menyatakan  bahwa  analisis  statistik  deskriptif  adalah  statistik  yang digunakan untuk menganalisa data dengan cara mendeskripsikan atau menggambarkan data yang telah terkumpul sebagaimana adanya tanpa bermaksud membuat kesimpulan yang berlaku untuk umum atau generalisasi
Data yang dipakai dalam analisis ini adalah hasil nilai mean dari jawaban 30 responden dengan skala jawaban 1 sampai 5
Tabel  8  menunjukkan  bahwa  faktor  -  faktor  tersebut  sangat  penting    untuk  mewujudkan kelancaran dalam rantai pasok alat berat pada pembangunan Bendungan Temef. Hal ini didasari pada nilai mean dari setiap indikator dari setiap variabel

## Tabel 6. Uji Validitas
VARIABEL ITEM SYARAT KOEFISIEN KORELASI KESIMPULAN X1 : Faktor Operasional X.1.1 0.361 0.788 VALID X.1.2 0.361 0.422 VALID X.1.3 0.361 0.639 VALID X.1.4 0.361 0.637 VALID X.1.5 0.361 0.787 VALID X.1.6 0.361 0.585 VALID X.1.7 0.361 0.475 VALID X.1.8 0.361 0.631 VALID X2 : Faktor Mobilisasi X.2.1 0.361 0.893 VALID X.2.2 0.361 0.893 VALID X.2.3 0.361 0.866 VALID X3 : Faktor Lingkungan X.3.1 0.361 0.629 VALID X.3.2 0.361 0.842 VALID X.3.3 0.361 0.826 VALID X.3.4 0.361 0.709 VALID X.3.5 0.361 0.776 VALID X.3.6 0.361 0.769 VALID X4 : Faktor Biaya X.4.1 0.361 0.861 VALID X.4.2 0.361 0.786 VALID X.4.3 0.361 0.857 VALID X.4.4 0.361 0.926 VALID X5 : Faktor Alat X.5.1 0.361 0.783 VALID X.5.2 0.361 0.671 VALID X.5.3 0.361 0.791 VALID X.5.4 0.361 0.566 VALID X.5.5 0.361 0.793 VALID X.5.6 0.361 0.777 VALID X6 : Faktor Stakeholder X.6.1 0.361 0.864 VALID X.6.2 0.361 0.861 VALID X.6.3 0.361 0.808 VALID X.6.4 0.361 0.825 VALID X7 : Faktor Waktu X.7.1 0.361 0.789 VALID X.7.2 0.361 0.815 VALID X.7.3 0.361 0.878 VALID X.7.4 0.361 0.865 VALID Reliability Statistics Cronbach's Alpha N of Items 0.955 35

## Tabel 8. Nilai Mean Faktor – faktor Penting Rantai Pasok Alat Berat

## KESIMPULAN
1. Berdasarkan hasil analisis dapat disimpulkan bahwa secara konseptual,  faktor – faktor yang disediakan yaitu faktor operasional, faktor mobilisasi, faktor lingkungan, faktor biaya, faktor
Simbol FAKTOR PENTING Mean Keterangan X1 FAKTOR OPERASIONAL X1.1 Jenis proyek 4.5333 Sangat Penting X1.2 Peraturan lalulintas terkait jam operasional kendaraan untuk mobilisasi alat 4.2667 Sangat Penting X1.3 SILO ( Surat Izin Layak Operasi) 4.8333 Sangat Penting X1.4 SIO (Surat Izin Operasi) 4.8667 Sangat Penting X1.5 Kejelasan/kesesuaian alamat perusahaan alat berat 4.2667 Sangat Penting X1.6 Ketersediaan bahan bakar alat berat. 4.5 Sangagt Penting X1.7 Sarana dan Prasarana dalam pemeliharaan alat berat 4.6 Sangat Penting X1.8 Ketersediaan spare part /suku cadang 4.6667 Sangat Penting X2 FAKTOR MOBILISASI X2.1 Lokasi proyek 4.5 Sangat Penting X2.2 Akses menuju lokasi proyek 4.4333 Sangat Penting X2.3 Ketersediaan alat angkut 4.4333 Sangat Penting X3 FAKTOR LINGKUNGAN X3.1 Terhambatnya pekerjaan konstruksi akibat cuaca buruk 4.5 Sangat Penting X3.2 Kondisi medan di lokasi proyek 4.1667 Sangat Penting X3.3 Jenis tanah yang akan dikerjakan 4.5 Sangat Penting X3.4 Jenis material yang akan dikerjakan 4.333 Sangat Penting X3.5 Kenyamanan warga (kebisingan, polusi dan keluar masuknya alat berat disekitar lokasi konstruksi) 4.5 Sangat Penting X3.6 Alat berat ramah lingkungan (alat berat listrik) 4.4 Sangat Penting X4 FAKTOR BIAYA X4.1 Biaya Mobilisasi dan Demobilisasi alat berat 4.1333 Sangat Penting X4.2 Biaya bahan bakar 4.3333 Sangat Penting X4.3 Biaya Pemeliharan (Suku cadang, pelumas dan perbaikan) 4.1 Sangat Penting X4.4 Biaya operator alat berat 4.1667 Sangat Penting X5 FAKTOR ALAT X5.1 Cara operasi alat berat 4.5 Sangat Penting X5.2 Fungsi alat belat 4.5667 Sangat Penting X5.3 Spesifikasi alat berat 4.5 Sangat Penting X5.4 Kualitas alat menurut SI (Standar Internasional) 4.3333 Sangat Penting X5.5 Kapasitas Alat Berat 4.5 Sangat Penting X5.6 Umur alat berat 4.4 Sangat Penting X6 FAKTOR

## STAKEHOLDER
X6.1 Komunikasi antara kontraktor dengan pemasok 4.0333 Sangat Penting
alat, faktor stakeholder , dan faktor waktu sangat penting dalam kelancaran rantai pasok alat berat pada pekerjaan konstruksi Bendungan Temef, di pulau Timor, Nusa Tenggara Timur.
2. Penelitian  ini  terbatas  pada  pekerjaan  konstruksi  bendungan  Temef,  sehingga  untuk mendapatkan gambaran konsep rantai pasok alat berat pada pekerjaan konstruksi Bendungan di pulau Timor, Nusa Tenggara Timur.

## Daftar Pustaka
Adianto, A. (2020). Identifikasi Rantai Pasok dalam Industri Konstruksi Indonesia. (Available at https://www.constructionplusasia.com/id/rantai-pasok-1/)
Asiyanto. (2008). Metode Konstruksi Proyek Jalan. Jakarta: Penerbit Universitas Indonesia.
Badan  Pusat  Statistik  Provinsi  Nusa  Tenggara  Timur.  (2022).  Provinsi  Nusa  Tenggara  Timur Dalam Angka 2022. Kupang: Badan Pusat Statistik Provinsi Nusa Tenggara Timur.
Bian,  F.,  &  Anondho,  B.  (2020,  November).  Identifikasi  Faktor  Pengaruh  Dominan Keterlambatan Proyek  Akibat Rantai Pasok Pada Pengadaan Pelat Beton Pracetak. JMTS : Jurnal Mitra Teknik Sipil, 3 , 1295 - 1304.
Capo,  J.,  Lario,  F.  C.,  &  Hospitaler,  A.  (2004).  Lean  Production  in  the  Construction  Supply Chain. In  2nd  World  Conference  on  POM  and  15 th Annual  POM  Conference .  Cauncun, Mexixo.
Kementrian  PUPR.  (2022,  Februari  1).  Dukung  Ketersediaan  Air  Baku  di  Kota  Kupang, Kementerian  PUPR  Siap  Bangun  Bendungan  Kolhua  pada  Tahun  2022.  (Available  at https://pu.go.id/berita/dukung-ketersediaan-air-baku-di-kota-kupang-kementerian-pupr-siap- bangun-bendungan-kolhua-pada-tahun-
2022#:~:text=Dukung%20Ketersediaan%20Air%20Baku%20di,Bendungan%20Kolhua%20 pada%20Tahun%202022)
Lesmana,  P.  (2010).  Faktor  -  faktor  Yang  Mempengaruhi  Dalam  Menyewa  Alat  Berat  Pada Pekerjaan  jalan  Dengan  Metode  Proses  Hirarki  Analitik  (PHA). JURNAL  TEKNIK  SIPIL UNTAN , 10, 2.
Maditsaraga, G. A., & Pontan, D. (2021). Evaluasi Faktor Dominan Yang Mempengaruhi Rantai Pasok  Pada  Proyek  Konstruksi  Gedung  Politeknik  Negeri  Bengkalis. Seminar  Intelektual Muda , hal : 98 - 104.
Messah, Y., Lona, L., H., P., dan Sina, D., A., (2013). Pengendalian Waktu dab Biaya Pekerjaan Konstruksi Sebagai Dampak dari Perubahan Desain. Jurnal Teknik Sipil , Vol 2, No 2
Putri, M. K. (2020). Pengaruh Rantai Pasok Peralatan Terhadap Keberhasilan Proyek Konstruksi Bangunan Gedung Di Wilayah Surakarta Menggunakan Regresi Linear Berganda. e - Jurnal MATRIKS TEKNIK SIPIL , 152.
Simatupang, M. T., & Sridharan, R. (2016). Analisis  Kritis  Masalah Rantai Pasokan Pada  Alat Berat Konstruksi. Jurnal Internasional Manajemen Konstruksi, ISSN: 1562 - 3599.
Simatupang, T. M., & Hendarman, A. F. (2012). An Analysis of Heavy Equipment Supply Chain In Supporting Infrastructure Construction.
Sugiyono. (2017). Metode Penelitian Kuantitatif, Kualitatif, dan R&D. Alfabeta, Bandung