p-ISSN : 2337-4101 e-ISSN : 2686-553X
KUAT TEKAN BETON UNTUK MUTU TINGGI 45 MPA DENGAN FLY ASH SEBAGAI BAHAN PENGGANTI SEBAGIAN SEMEN
Rahmat Muhlis Mohamad 1 , Dr. Azis Rachman 2 , Rahayu Mointi 3
123 Sekolah Tinggi Teknik Bina Taruna Indonesia bukustitek@yahoo.com

## ABSTRAK
Beton diminati karena banyak memiliki kelebihan-kelebihan dibandingkan dengan bahan lainnya, antara  lain  harganya  yang  relatif  murah,  mempunyai  kekuatan  yang  baik,  bahan  baku  penyusun mudah  didapat,  tahan  lama,  tahan  terhadap  api,  tidak  mengalami  pembusukan.  Inovasi  teknologi beton selalu dituntut guna menjawab tantangan akan kebutuhan, beton yang dihasilkan diharapkan mempunyai kualitas tinggi meliputi kekuatan dan daya tahan tanpa mengabaikan nilai ekonomis. Pada  pengujian  kuat  tekan  beton  ini  kekuatan  beton  yang  terjadi  pada  umur  28  hari  dengan mengganti  sebagian  semen  dengan  Fly  Ash  sebesar  25%,  30%,  35%  dan  40%  dari  berat  semen, dapat  dilihat  bahwa  semakin  besar  nilai  Fly  Ash  yang  digunakan  maka  nilai  kuat  tekan  yang didapat semakin rendah dari nilai  tekan yang direncanakan sebesar 45 MPa. Hal ini terlihat pada hasil pengujian kuat tekan yang terjadi yakni pada campuran kadar Fly Ash 25% nilai kuat tekan yang  di  dapat  sebesar  53,31  MPa  dan  pada  pada  campuran  kadar  Fly  Ash  40%  nilai  kuat  tekan yang di dapat sebesar 41,08 MPa.  Adapun untuk mendapatkan kuat tekan yang baik pada beton dengan  menggunakan  campuran  Fly  Ash  maka  dalam  pembuatan  beton  mutu  tinggi  diperlukan campuran  material  yang  berkualitas  dan  bahan  yang  digunakan  harus  teruji  dengan  baik  agar dalam pengujian kuat tekan akan didapatkan hasil yang sesuai dengan rencana.
Kata Kunci: Beton, Fly Ash, Kuat Tekan

## ABSTRACT
Concrete demand caused by it have advantages compared to other materials, such as the price is relatively  inexpensive  it,  has  good  strength,  constituent  raw  materials  easily  available,  durable, resistant to fire, do not decay. Concrete technology innovation is always required in order to meet the needed, the result of concrete is expected to have a high quality cover strength and  durability without  neglecting  economic  value.    In  testing  the  compressive  strength  of  concrete  is  concrete strength  occurred  at  28  days  by  replacing  some  of  cement  with  fly  ash  by  25%,  30%,  35%  and 40% of the weight of cement, it can be seen that the greater value of Fly Ash used the strong value press obtained the lower of the value of the planned press at 45 MPa. This is seen in the results of compressive  strength  testing  happens  that  the  mixture  of  fly  ash  content  of  25%  of  the compressive  strength  is  53.31  MPa  and  in  the  mix  of  40%  fly  ash  content  of  the  compressive strength is 41.08 MPa.  For getting a good compressive strength of the concrete by using a mixture of Fly Ash, the high quality concrete made, it mix by required quality materials and the materials used have to tested properly so that the compressive  strength test results that  will be obtained in accordance with the plan.
Keywords : Concrete, Fly Ash, Compressive Strength

## PENDAHULUAN
Pembangunan  dibidang  struktur  dewasa ini  mengalami  kemajuan  yang  sangat  pesat, yang berlangsung diberbagai bidang, misalnya gedung-gedung, jembatan, tower, dan
sebagainya.  Beton  merupakan  salah  satu pilihan sebagai bahan struktur dalam konstruksi bangunan.
Beton  diminati  karena  banyak  memiliki kelebihan-kelebihan dibandingkan dengan
p-ISSN : 2337-4101 e-ISSN : 2686-553X
bahan  lainnya,  antara  lain  harganya  yang relatif murah, mempunyai kekuatan yang baik, bahan  baku  penyusun  mudah  didapat,  tahan lama,  tahan  terhadap  api,  tidak  mengalami pembusukan.  Inovasi  teknologi  beton  selalu dituntut  guna  menjawab  tantangan  akan kebutuhan, beton yang dihasilkan diharapkann mempunyai  kualitas  tinggi  meliputi  kekuatan dan  daya  tahan  tanpa  mengabaikan  nilai ekonomis.
Hal  lain  yang  mendasari  pemilihan  dan penggunaan  beton  sebagai  bahan  konstruksi adalah faktor efektifitas dan tingkat efisiensinya.  Secara  umum  bahan  pengisi (filler)  beton  terbuat  dari  bahan-bahan  yang mudah  diperoleh,  mudah  diolah  (workability) dan  mempunyai  keawetan  (durability)  serta kekuatan  (strength)  yang  sangat  diperlukan dalam  suatu  konstruksi.  Dari  sifat  yang dimiliki beton itulah menjadikan beton sebagai bahan  alternatif  untuk  dikembangkan  baik bentuk fisik maupun metode pelaksanaannya.
Berbagai penelitian dan percobaan dibidang beton dilakukan sebagai upaya untuk meningkatkan kualitas beton. Teknologi bahan dan  teknik-teknik  pelaksanaan  yang  diperoleh dari  hasil  penelitian  dan  percobaan  tersebut dimaksudkan  untuk  menjawab  tuntutan  yang semakin tinggi terhadap pemakaian beton serta mengatasi kendala-kendala yang sering terjadi pada pengerjaan di lapangan. Dalam pembangunan gedung-gedung bertingkat tinggi dan bangunan massal lainnya dibutuhkan beton kekuatan tinggi, beton mutu tinggi merupakan pilihan yang paling tepat.
Beton mutu tinggi (high strength concrete) yang  tercantum  dalam  SNI  036468-2000  (Pd
T-18-1999-03)  didefinisikan  sebagai  beton yang  mempunyai  kuat  tekan  yang  disyaratkan lebih  besar  sama  dengan  41,4  MPa.  Upaya untuk  mendapatkan  beton  mutu  tinggi  yaitu dengan meningkatkan mutu material pembentuknya,  misalnya  kekerasan  agregat dan kehalusan butir semen.
Fly  Ash  adalah  sisa  hasil  proses pembakaran batu bara yang keluar dari tungku pembakaran,  sedangkan  sisa  pembakaran  batu bara  yang  berada  pada  dasar  tungku  disebut Bottom  Ash.  Mengingat  limbah  tersebut meningkat  setiap  tahunnya,  maka  perlu penanggulangannya.  Limbah  Fly  Ash  dapat mengakibatkan  dampak  lingkungan  yang cukup  membahayakan  terutama  polusi  udara terhadap kehidupannya sekitarnya. Oleh sebab itu  diupayakan  agar  Fly  Ash  dapat  menjadi bahan  yang  berguna,  antara  lain  pemanfaatan Fly  Ash  salah  satunya  sebagai  bahan campuran beton.
Penelitian  ini  mencoba  memanfaatkan kondisi  alam  Indonesia  terutama  Propinsi Gorontalo yang telah masuk dan beroperasinya PLTU. Juga memanfaatkan bahan-bahan lokal yang memungkinkan dilaksanakannya pembuatan  beton  bermutu  tinggi.  Usaha penelitian perlu dilakukan untuk mendapatkan suatu  alternatif  baru  dalam  teknologi  beton, dengan  menggunakan  semen  yang  seefisien mungkin yaitu dengan menggantikan sebagian semen  dengan  Fly  Ash  sehingga  pemakaian abu  terbang  (Fly  Ash)  diharapkan  dapat menghasilkan  kuat  tekan  beton  yang  lebih tinggi, yaitu beton dengan kekuatan lebih dari 45 MPa.

## Tujuan Penelitian
p-ISSN : 2337-4101 e-ISSN : 2686-553X
1.  Untuk  mendapatkan  proporsi  campuran beton mutu tinggi 45 Mpa mulai dari beton normal  dan  beton  dengan  mengganti sebagian  semen  terhadap  Fly  Ash  sebesar 25%, 30%, 35%, dan 40%.
2.  Untuk  mengetahui  pengaruh  penggantian sebagian  semen  dengan  Fly  Ash  sebesar 25%,  30%,  35%  dan  40%  terhadap  nilai slump untuk menentukan proporsi campuran beton berkekuatan tinggi. 3.  Untuk  mengetahui  peningkatan  kekuatan beton pada umur 28 hari dengan penggantian  sebagian  semen  terhadap  Fly Ash sebesar 25%, 30%, 35% dan 40% lebih tinggi dari beton normal.

## METODOLOGI PENELITIAN
Pelaksanaan  penelitian  dilakukan  secara eksperimental, yang dilakukan di Laboratorium  Teknik  Sipil,  Sekolah  Tinggi Teknik  (STITEK)  Bina  Taruna  Gorontalo. Obyek dalam penelitian ini adalah beton mutu tinggi  yang  menggunakan  bahan  tambah  Fly Ash dengan varian campuran 25%, 30%, 35%, 40%.  Sedangkan  pengujian  kuat  tekan dilakukan  setelah  beton  berumur  28  hari  dan
dilakukan  di  Laboratorium  Pekerjaan  Umum (PU)  Provinsi  Gorontalo  karena  mengingat Laboratorium  Teknik  Sipil,  Sekolah  Tinggi Teknik  (STITEK)  Bina  Taruna  Gorontalo belum memiliki alat uji desak.
Agar  mendapatkan  hasil  penelitian  yang memuaskan maka digunakan metode penelitian dalam pelaksanaannya. Pelaksanaan metode  penelitian  yang  dilakukan  meliputi hal-hal  sebagai  berikut  :    1.  Persiapan  bahan, 2.  Alat-alat  yang  digunakan,    3.  Pelaksanaan penelitian,    4.  Pembuatan  benda  uji,    5. Pelaksanaan  perawatan,    6.  Pengujian  kuat tekan  benda  uji,    7.  Pengolahan  hasil  data benda uji. Setelah bahan dan alat uji siap serta sampel  uji telah  dibuat,  maka  siap  untuk  diuji sesuai prosedur penelitian. Hasil dari pengujian  berupa  data-data  kasar  yang  masih perlu  diolah  lebih  lanjut  untuk  mengetahui hubungan/korelasi antara satu pengujian dengan  pengujian  lainnya.  Secara  umum  dari pengujian-pengujian  yang  akan  dilakukan nantinya akan menghasilkan pengaruh perawatan  dan  penambahan  bahan  tambah pada  mutu  beton.    Adapun  alur  pelaksanaan penelitian adalah sebagai berikut;
Gambar 1. Bagan Alur Penelitian
p-ISSN : 2337-4101 e-ISSN : 2686-553X

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Penelitian ini merupakan studi eksperimen yang  dilaksanakan  di  Laboratorium,  dalam pelaksanaan eksperimen ini peneliti menggunakan  Laboratorium  Teknik  Sipil, Sekolah Tinggi Teknik (STITEK) Bina Taruna Gorontalo.  Seluruh  tahap  pekerjaan  yang direncanakan  pada  penelitian  ini  telah  selesai dilaksanakan.  Dimulai  dari  tahap  perhitungan campuran  beton,  pengecekan  kandungan  air dalam  material  (pasir  dan  kerikil),  kemudian persiapan  bahan  dan  material,  pembuatan benda uji, sampai dengan pengujian kuat tarik dapat  dilaksanakan  tanpa  menemui  kesulitan yang  berarti.  Hasil  penelitian  yang  berupa data-data  kasar,  selanjutnya  dianalisis  untuk mengetahui pengaruh bahan pengganti dengan menggunakan  Fly  Ash  yang  berasal  dari PLTU Molutabu.

## Uji Material
Dalam  pelaksanaan  uji  material  ini dimaksudkan  untuk  mengetahui  datadata  awal mengenai  material  yang  akan  digunakan  pada penenelitian  serta  untuk  mendapakan  hasil campuran beton yang telah direncanakan. Data yang di peroleh dari pengujian di laboratorium akan  digunakan  sebagai  acuan  perhitungan campuran  beton  yang  akan  digunakan  pada penelitian.
Tabel 1. Hasil Pengujian Agregat

## Gradasi Agregat Halus dan Modulus Halus Butir

## Gambar 2. Kurva Gradasi Pasir Sungai Bone, Bone Bolango
Menurut  gambar  2  di  atas,  gradasi  pasir memenuhi  persyaratan  campuran  beton  dan termasuk  ke  dalam  kelompok  daerah  II  (pasir agak  kasar).  Hampir  semua  faktor  yang berkenaan  dengan  kenyataan  suatu  agregat endapan,  dalam  hal  ini  pasir  sungai,  selalu berhubungan  dengan  sejarah  geologi  dari daerah  sekitarnya.  Proses  geologis  yang membentuk deposit (endapan) atau modifikasi yang  berurutan  menentukan  ukuran  gradasi, kebulatan/ketajaman  dan  sejumlah  faktor  lain yang  berkaitan  dengan  pertanyaan  tentang penggunaannya.

## Kemudahan Pengerjaan (Workability)
Kemudahan pengerjaan dapat dilihat dari nilai slump yang identik dengan tingkat keplastisan beton.  Semakin  plastis  beton,semakin  mudah pengerjaannya. Unsur-unsur yang mempengaruhi antara lain :
1.  Jumlah air campuran
Semakin  banyak  air  semakin  mudah  untuk dikerjakan
2.  Kandungan semen
Jika  fas  tetap,  semakin  banyak  semen berarti  semakin  banyak  kebutuhan  air
p-ISSN : 2337-4101 e-ISSN : 2686-553X
sehingga  keplastisannya  pun  akan  semakin tinggi 3.  Gradasi campuran/kerikil
Jika  memenuhi  syarat  dan  standar,  akan lebih mudah untuk dikerjakan
4.  Bentuk butiran agregat kasar
Agregat  berbentuk  bulat-bulat  lebih  mudah untuk dikerjakan
5.  Butiran maksimum
6.  Cara pemadatan dan alat pemadat
Hasil  pengerjaan  sampel  beton  yang dilakukan di laboratorium dengan menggunakan  fas  yang  tetap  sesuai  dengan mix design, didapat nilai slump yang beragam dengan  interval  antara  50-75  mm.  Dengan interval  dari  nilai slump  yang  ada,  pengerjaan adukan  beton  dapat  dilakukan  dengan  mudah, baik pada saat pencampuran maupun pemadatan  beton  segar.  Hal  ini  sesuai  dengan pendapat Sofwan Hadi (2000) yang menyatakan  bahwa  penggunaan  abu  terbang akan  mengurangi  serapan  air  pada  beton  atau mortar dan menambah workability mortar.
Nilai  slump  yang  beragam  dari  setiap variasi  beton  disebabkan  oleh  kandungan  Fly Ash,  tetapi  nilai  slump  yang  didapat  masih dalam  batas  toleransi  nilai  slump  rencana antara  50-75  mm.  Dari  hasil  pengujian  nilai slump  menunjukkan  bahwa  nilai  slump menurun  seiring  bertambahnya  persentase  Fly Ash dalam campuran beton. Hal ini menunjukkan  bahwa  Fly  Ash  dapat  menyerap air dengan baik. Beton mutu tinggi menggunakan nilai fas rendah, berarti air yang digunakan sangat sedikit, sehingga nilai slump rendah.  Jadi  dapat  disimpulkan  bahwa
penambahan  Fly  Ash  berpengaruh  terhadap nilai  slump,  makin  besar  persentase  Fly  Ash pada  adukan  beton  maka  nilai  slump  makin kecil.  hasil  slump  adukan  beton  dapat  dilihat pada gambar 3 berikut ini.

## Gambar  3.  Grafik  Nilai  Slump  Pada  Tiap
Variasi

## Berat Volume Beton
Berat volume beton merupakan perbandingan  antara  berat  beton  dengan volume  beton  yang  sangat  tergantung  dari komposisi  material  adukan  beton  yang direncanakan. Sehingga apabila bahan penyusunnya  memiliki  berat  volume  yang besar,  maka  beton  yang  dihasilkan  akan memiliki  berat  volume  yang  besar  pula. Pengujian  berat  volume  beton  dilakukan sebelum  diadakannya  pembebanan  terhadap benda  uji  silinder.  Berat  volume  beton  dapat diketahui  dengan  cara  menimbang  dan mengukur  tinggi  serta  diameter  benda  uji, sehingga  didapatkan  berat  dan  volume  benda uji  tersebut.  Hasil  pemeriksaan  berat  volume beton  ratarata  dapat  dilihat  pada  tabel  2  dan gambar 4 berikut ini.
p-ISSN : 2337-4101 e-ISSN : 2686-553X
Tabel 2. Hasil Pemeriksaan Berat Volume Beton Rata-Rata
Gambar 4. Grafik Berat Volume Beton
Dari  hasil  penelitian  pada  tabel  2  dan gambar 4 dapat diketahui bahwa berat volume beton  terbesar  terdapat  pada  variasi  Beton Normal  yaitu  sebesar  12.530  Kg/m3.  Berat volume  beton  terkecil  terdapat  pada  variasi beton  variasi  BK  4  yaitu  sebesar  12.360 Kg/m3.
Dari  hasil-hasil  tersebut  terlihat  bahwa berat volume beton yang ada sangat bervariasi, hal  ini  dikarenakan  berat  abu  terbang  (Fly Ash)  lebih  ringan  dibandingkan  dengan  berat semen.  Semakin  bertambahnya  abu  terbang (Fly  ash)  maka  semakin  kecil  berat  volume beton.  Karena  berat  jenis  abu  terbang  2,64 sedangkan berat jenis semen sebesar 3,15. Hal tersebut  juga  dipengaruhi  oleh  proporsi campuran  beton  dan  proses  pemadatan  beton segar  pada  saat  pengecoran.  Kekuatan  beton yang  lebih  besar  dapat  dicapai  dengan
mempergunakan  campuran  yang  lebih  ”kaya” semen  serta  memadatkannya  sampai  berat volume beton yang lebih besar. (L. J Murdock dan Brook, 1986).

## Kuat Tekan Beton
Pengujian  kuat  tekan  beton  dilaksanakan setelah  benda  uji  silinder  telah  berumur  28 hari.  Pengujian  kuat  tekan  beton  dilakukan untuk  memperoleh  nilai  kuat  tekan  beton dengan  adanya  perbedaan  varisi  penggantian sebagian  semen  terhadap  Fly  Ash.  Hasil pengujian  kuat  tekan  beton  secara  lengkap dapat  dilihat  pada  Lampiran.  Sedangkan  hasil uji kuat tekan beton rata-rata dengan berbagai variasi  penggantian  sebagian  semen  terhadap Fly Ash dapat dilihat pada Tabel 3 berikut ini.
Tabel 3. Kuat Tekan Rata-Rata
Kuat  tekan  rata-rata  dari  Tabel  3  dapat ditampilkan  dalam  bentuk  grafik  seperti terlihat pada Gambar 5 berikut ini:
Gambar  5.  Grafik  hubungan  kuat  tekan  beton dengan variasi Fly Ash
p-ISSN : 2337-4101 e-ISSN : 2686-553X
Dari hasil test uji tekan beton antara beton normal  dengan  beton  yang  menggunakan  Fly Ash  sebagai  bahan  pengganti  sebagian  semen dengan  berbagai  variasi,  menunjukkan  bahwa kuat tekan rata-rata benda uji yang menggunakan Fly Ash sebagai bahan pengganti  sebagian  semen  semakin  menurun dari beton normal. Nilai kuat tekan mengalami penurunan akibat bertambahnya persentase Fly Ash.  Berdasarkan  hasil  pengujian  kuat  tekan yang telah dilakukan nilai kuat tekan rata-rata optimum  pada  variasi  BK  4  yaitu  beton  yang menggunakan  Fly  Ash  sebesar  40%  dengan kuat  tekan  rata-rata  41,08  MPa,  kuat  tekan rata-ratanya  lebih  rendah  dibanding  beton yang  menggunakan  variasi  Fly  Ash  sebesar 25%, 30%, 35%.

## Gambar 6. Pecahan Beton Setelah Diuji Tekan

## KESIMPULAN
Setelah dilaksanakannya pembuatan benda uji,  perendaman  benda  uji,  pengujian  kuat tekan  untuk  beton  silinder  serta  analisis  yang telah dilakukan maka pada penelitian ini dapat diambil kesimpulan sebagai berikut : 1.  Pada  penambahan  Fly  Ash  terhadap campuran  beton  yang  sudah  direncanakan sebesar  25%,  30%,  35%,  dan    40%  maka dilihat  dari  kuat  tekan  yang  terjadi  pada beton  dengan  penambahan  Fly  Ash  lebih
rendah  kekuatannya  lebih  tinggi  dibanding dari beton normal dan penambahan Fly Ash lebih  tinggi  kekuatannya  lebih  rendah  dari beton normal.
2.  Seperti  terlihat  pada  pengujian  slump  test diatas  maka  semakin  banyak  penambahan kadar  Fly  Ash  pada  campuran  beton  nilai slump  yang  diperoleh  semakin  kecil,  yakni dapat  dilihat  pada  Beton  Kadar  25%  =  71 mm dan pada Beton Kadar 40% = 60 mm.
3.  Kekuatan  beton  yang  terjadi  pada  umur  28 hari  dengan  penambahan  Fly  Ash  sebesar 25%,  30%,  35%,  dan  40%,  dapat  dilihat pada  Beton  Kadar  25%  =  53.31  Mpa sedangkan  pada  Beton Kadar 40%  =  41.08 Mpa, jadi semakin tinggi nilai Fly ash yang terpakai  maka  semakin  rendah  nilai kekuatan beton yang terjadi.

## SARAN
Ada  beberapa  saran  terkait  dengan  hasil penelitian  yang  telah  dilaksanakan  sehingga penelitian tersebut benar-benar dapat diaplikasikan  dalam  kehidupan  sehari-hari, antara lain:
1.  Untuk  mendapatkan  hasil  kuat  tekan  yang baik  pada  beton  yang  menggunakan  Fly Ash  maka  dalam  pembuatan  beton  dengan mutu  yang  tinggi  diperlukan  material campuran  yang  berkualitas,  bahan  yang digunakan  harus  teruji  dengan  baik disamping itu ketelitian perencanaan campuran  (Mix  Design)  serta  ketelitian dalam penimbangan bahan sangat menentukan kualitas beton yang dihasilkan.
2.  Abu  terbang  adalah  dapat  menjadi  bahan ikat  alternatif  yang  dapat    mengurangi
p-ISSN : 2337-4101 e-ISSN : 2686-553X konsumsi  semen,  maka  perlu  diusahakan dan dipublikasikan agar dapat diaplikasikan dalam kehidupan sehari-hari sehingga dapat menjadi  bahan  ikat  alternatif  yang  dapat meningkatkan nilai ekonomis limbah tersebut.
3.  Untuk  penggunaan  beton  Fly  Ash  masih
bisa di sarankan menggunakan perbandingan  sebesar  30%  sebagai  bahan pengganti  karena  masih  bisa  mendapatkan kekuatan  rencana.  Hal  ini  sesuai  dengan pendapat  Ratmaya  Urip  (2002)  yang mensyaratkan  penggunaan  abu  terbang sebagai  bahan  bangunan  yang  paling  baik adalah 20% - 30%

## DAFTAR PUSTAKA
Andoyo.  2006.  Pengaruh  Penggunaan  Abu Terbang(Fly  Ash)  Terhadap  Kuat Tekan  dan  Serapan  Air  pada  Mortar. Skripsi  Tugas  Akhir  Jenjang  S-1 Fakultas  Teknik  Universitas  Negeri Semarang. Semarang
Departemen  Pekerjaan  Umum.  2002.  Tata Cara  Perencanaan  campuran  Beton Berkekuatan  Tinggi  Dengan  Semen Portland  Dengan  Abu  Terbang,  SNI
036468-2000, Pd T-18-1999-03, Departemen Pemukiman Dan
Prasarana  Wilayah,  Badan  Penelitian Dan Pengembangan, Jakarta.
Departemen  Pekerjaan  Umum.  2002.  Tata Cara  Pembuatan  Rencana  Campuran Beton  Normal,  SNI  03-2834-1993,
Departemen Pemukiman Dan
Prasarana  Wilayah,  Badan  Penelitian
Dan Pengembangan, Jakarta. Fandhi Hernando. 2009. Perencanaan Campuran Beton Mutu Tinggi dengan Penambahan Superplasticizer dan Pengaruh Penggantian
Sebagian Semen  dengan  Fly  Ash.  Jurnal  Tugas Akhir  Jenjang  S-1  Fakultas  Teknik Sipil  dan  Perencanaan  Universitas Islam Indonesia, Yogyakarta.
Fitria  dan  Asna,  2003,  Tinjauan  Pemakaian Superplasticizer  Pada  Beton  Mutu Tinggi  Terhadap  Kuat  Desak  Dan Kadar  Optimum.  Jurnal  Tugas  Akhir Jenjang S-1 FTSP UII, Yogyakarta.
Hadi,  S.  (2000).  Pengaruh  Ukuran  Butir  dan
Komposisi Abu Terbang PLTU sebagai Pengisi dan Pozolan.
Surabaya.
Isnianto, S. 2005. Pengaruh Variasi Perawatan Beton Terhadap Mutu Beton Fly Ash. Jurnal Tugas Akhir Jenjang S-1 FTSP UII, Yogyakarta.
Kariadi,  E.  2005.  Pemakaian  variasi  Bahan Tambah  Gula  Murni  dan  Abu  Arang Briket  Pada  campuran  beton  Mutu Tinggi.  Jurusan  Teknik  Sipil  Fakultas Teknik  Universitas  Muhammadiyah, Surakarta.
Mulyono  T,  2003,  Teknologi  Beton,  Andi Offset, Yogyakarta.
Priyanto,  B.  2004.  Analisis  Kuat  Tekan  Dan Kuat  Tarik  Beton  Mutu  Tinggi Dengan  Penambahan  Fly  Ash  Pada
p-ISSN : 2337-4101 e-ISSN : 2686-553X
Perendaman Air Laut. Jurusan Teknik
Sipil  Fakultas  Teknik  Universitas Muhammadiyah, Surakarta.
Ratmaya  Urip.  2003.  Teknologi  Semen  dan Beton:  Fly  Ash,  Mengapa  Seharusnya Dipakai  pada  Beton.  Gresik.  PT. Semen Indonesia dan PT. Varia Usaha
Beton