## ANALISA EMISI GAS BUANG DARI PENGGUNAAN BAHAN BAKAR CAMPURAN BIODIESEL JARAK PAGAR DAN SOLAR PADA BOILER

## Mariyamah
Dosen Prodi Pendidikan Kimia, Fakultas Tarbiyah Dan Keguruan, UIN Raden Fatah Palembang, Jl. Prof  K.H Zainal Abidin Fikri No 1A Km 3.5, Palembang 30126, Indonesia
Email; mariyamah_uin@radenfatah.ac.id

## ABSTRACT
Policy of national energy that is with releasing of Perpres No. 5 The year 2006 and has been strengthened it with Permen ESDM number 12 the year  2015 where usage of biodesel in the year 2025 can reach 30 % from the  requirement  either  from  transportation  sector,  household  and  also  industry  causing  claims  to  be  able  to soon  is  realized.  Fuel  consumption  biodiesel  has  been  applied  intransportation  while  fuel  consumption  in industry  especially  boiler  till  now  has  not  been  publication.  Where  boiler  is  a  real  industrial  equipment determines  in  process  of  industry,  especially  at  chemistry,  fertilizer  &  petrochemical,  oil  &  gas,  and  other manufacture. Research applies mixture fuel biodiesel from jatropha curcas and solar as a fuel of  boiler. And after that analysed  exhaust emission of gas (CO, CO 2 , HC, NOx and smoke) with fuel mixture ratio between diesel fuels and biodiesel of jatrpoha curcas  (B5, B10, B15, B20). Research to fuel mixture between diesel fuels and jatropha curcas biodiesel in the steady state gives result that exhaust gas of emission smoke  of decreasing, flue gas temperature increases, CO 2 yeilded decreases, CO is not seen, low HC, NOx increases at the height of mixture ratio jatropha curcas biodiesel in diesel fuel.
keywords : Jatropha Curcas, Biodiesel, Exhaust Emission

## PENDAHULUAN
Energi  fosil  khususnya  minyak  bumi, merupakan sumber energi utama dan sumber devisa negara.  Namun  demikian,  cadangan  minyak  bumi yang  dimiliki  Indonesia  jumlahnya  terbatas. Sementara  itu,  kebutuhan  manusia  akan  energi semakin meningkat sejalan dengan laju pertumbuhan ekonomi dan pertambahan penduduk. Oleh  karenanya  berbagai  upaya  telah  dilakukan untuk mencari bahan bakar alternatif yang memiliki sifat  dapat  diperbaharui  (renewable)  dan  ramah lingkungan.
Kebijakan  Energi  Nasional  (KEN)  yang ditetapkan  pemerintah  dalam  Perpres  No.5/2006 adalah  sebagai  respon  dari  krisis  energi  yang berdampak  pada  semua  sektor  kehidupan  di
Indonesia.  Dari  gambar  1.1  tampak  bahwa  energi baru  terbarukan  ditingkatkan  hingga  17  %,  dimana salah  satunya  yaitu  bahan  bakar  nabati  (biofuel)  5 %.  Dan  dalam  rangka  percepatan  penyediaan  dan permanfaatan Bahan Bakar Nabati (Biofuel) sebagai Bahan  Bakar  Lain  maka  dikeluarkanlah  Peraturan Menteri  ESDM  No.  32  tahun  2008  tentang Penyediaan,  Pemanfaatan  dan  Tata  Niaga  Bahan Bakar  Nabati  (Biofuel)  sebagai  bahan  bakar  lain dan  telah  disosialisasikan  pada  13  Oktober  2008. Dan  terakhir kali  diubah  dengan Peraturan Menteri ESDM Nomor 12 Tahun 2015. Dimana diharapkan pada  tahun  2025  semua  sektor  baik  pelayanan umum,  transportassi  non  PSO,  industry  & komersial serta pembangkit listrik wajib memanfaatkan  biodiesel    sebesar  30  %  dari kebutuhan total masyarakat
Tabel. 1 Pentahapan kewajiban minimal pemanfaatan biodiesel (B100) sebagai campuran bahan bakar minyak
Indonesia dikenal sebagai negara yang kaya akan  keanekaragam  hayati  dengan  memilki  banyak tanaman  penghasil  minyak  nabati  selain  kelapa sawit,  salah  satunya  adalah  Jarak  Pagar  ( Jatropha
Curcas).  Jarak  Pagar  merupakan  tumbuhan  non pangan  dan  tumbuhan  ini  pun  mencapai  produksi optimum 5760 kg minyak per hektarnya pada tahun ke-6  masa  tanam  dengan  rendemen  30%  minyak (Soerawidjaja, 2003).
Namun  Pengalihan  bahan  bakar  bersumber minyak  bumi  ke  minyak  biodiesel  tidak  dapat secara  otomatis  diaplikasikan  pada  mesin  diesel. Perbedaan  sifat  ( properties )  kedua  minyak  bahan bakar  tersebut  mempengaruhi  konstruksi  sistem saluran bahan bakar dan pengaturan saat pembakaran  ( injection  timing ).  Kekentalan  minyak biodiesel  lebih  besar  dari  pada  minyak  diesel sehingga  akan  mempengaruhi  laju  aliran  di  sistem saluran bahan bakar dan formasi pengabutan bahan bakar  oleh  injektor. Flash  point  dan  pour  point kedua bahan bakar berbeda sehingga mempengaruhi  pengaturan  ( setting )  injeksi  bahan bakar ( injection dan ignation timing ) (Tyson, 2004).
Bahan bakar biodiesel mudah mengeras ( aging ) dan mengalami  oksidasi  ( oxidation )  sehingga  korosi  di
saluran  bahan  bakar  mudah  terjadi  (Stombaugh  at. all.,  2006;  Strawn,  1995).  Bahan  bakar  biodiesel mempunyai  masalah  kestabilan  (stability)  (Tyson, 2004).
Pengujian bahan bakar biodiesel pada mesin diesel menunjukkan indikasi yang baik pada waktu- waktu  awal  namun  unjuk  kerja  akan  mengalami penurunan  setelah  waktu  berjalan  agak  lama. Durability  test menunjukkan  bahwa  mesin  akan gagal operasi secara awal ketika beroperasi dengan bahan  bakar  campuran  yang  mengandung  minyak tumbuhan.  Aplikasi  bahan  bakar  petroleum  yang dicampur  dengan  biodiesel  di  mana  sifat  bahan bakar  petroleum  cenderung  membentuk  endapan (deposit) dan sifat bahan bakar tumbuhan yang bisa melumasi ( lubrication ability ) menyebabkan endapan bisa lepas dan bergerak/berpindah dan efek lebih  lanjut  dapat  menyumbat  saluran  bahan  bakar dan saringan (Sri Utami, 2006)
Di sisi lain, efek samping  yang ditimbulkan oleh  polusi  hasil  pembakaran  minyak  bumi  sangat beragam dari masalah pernapasan sampai pemanasan  global.  Masalah  tersebut  ditimbulkan oleh  beberapa  unsur  yang  terkandung  dalam  asap pembakaran  antara  lain  :  HC  (hidrokarbon),  NOx
Jurnal Bioilmi Vol. 2 No. 1 Januari  2016 | 32 (Oksida  Nitrogen),  CO  (Karbon  Monoksida),  CO 2 (Karbon  Dioksida),  SO 2 (Belerang  Dioksida).
Dengan  menambahkan  1%  biodiesel  pada  solar dapat  mengurangi  polusi  sampai  60%,  dan  NOx sampai  20%.  Biodiesel  juga  mengefisienkan pemakaian  bahan  bakar  dan  pelumasan  mesin, sehingga  jarak  tempuh  dan  umur  mesin  lebih panjang (Sri Utami, 2006).
Salah satu peralatan mesin yang menggunakan  bahan  bakar  diesel  adalah  boiler, dimana  boiler  merupakan  peralatan  industri  yang sangat  menentukan dalam  proses industri,  terutama pada industri kimia, pupuk & petrokimia, oil & gas, dan manufaktur lainnya.
Boiler  adalah  suatu  alat  yang  berfungsi sebagai pembuat steam yang berupa bejana tertutup dimana  panas  pembakaran  dialirkan  ke  air  sampai terbentuk  steam.  Steam  pada  tekanan  tertentu kemudian  digunakan  untuk  mengalirkan  panas  ke suatu proses.
Berdasarkan  uraian  di  atas,  masih  banyak permasalahan yang  terjadi  dari  penggunaan biodiesel  maka  perlu  adanya  penelitian  dan pengembangan  secara  terus  –  menerus  hingga dihasilkan  bahan  bakar  yang  layak  secara  mesin maupun  lingkungan.  dan  hal  tersebut  juga  dalam rangka  mendukung  pemerintah  dalam  mengatasi krisis  energi  dengan  menyediakan  energi  baru terbarukan  yang  ramah  lingkungan.  Pengujian penggunaan  biodiesel  telah  banyak  dilakukan  oleh para peneliti khususnya pada penggunaan biodiesel
di  transportasi  sedangkan  penggunaan  biodiesel pada alat – alat industri seperti boiler masih sedikit. Pada  proposal  ini  penulis  ingin  mengetahui bagaimana  tentang  Pengaruh  Persentase  Rasio antara  Biodiesel  Jarak  Pagar  dan  Solar  terhadap Konsumsi Bahan Bakar dan Emisi Gas Buang pada Boiler.

## METODOLOGI PENELITIAN

## Peralatan dan Alat Uji

## a. Peralatan
Peralatan  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini adalah  boiler  yang  digunakan  untuk  menghasil steam  dimana  steam  tersebut  berguna  dalam proses pembuatan biodiesel
b. Alat Uji
Untuk mengetahui emisi gas buang yang terjadi dari  rasio  bahan  bakar  dan  solar  maka digunakanlah  AUTOCHEK  GAS  4/5,  dimana alat  ini  dapat  mengukur  kadar  CO,  CO 2 ,  HC, O 2 dan NO x yang terjadi selama pembakaran

## Deskripsi Penelitian
Boiler  yang  telah  diisi  air  dibakar  (dengan rasio  bahan  bakar  biodiesel  terhadap  solar ditentukan)  untuk  menghasilkan  steam  yang  akan digunakan  untuk  mengalirkan  panas  ke  proses pembuatan  biodiesel.  Gas  buang  yang  terjadi selama  proses  pembakaran  tersebut  diukur  dengan alat uji emisi gas buang
Adapun data hasil uji dari penelitian ini yaitu :
Tabel. 2. Data hasil uji penelitian
Jenis Bahan Rasio Biodiesel : Waktu (Menit) Emisi Gas Buang CO CO 2 HC O 2 NO x
Jurnal Bioilmi Vol. 2 No. 1 Januari  2016 | 33 Bakar Solar Jarak Pagar (CJCO) 20 : 80 10 20 30 40 50 60 10 : 90 10 20 30 40 50 60 0 : 100 10 20 30 40 50 60 20 30
40 50 60

## Analisa Hasil Penelitian
Emisi  gas  buang  yang  terjadi  dari  proses pembakaran  dengan  rasio  pencampuran  biodisel  : solar apakah akan dihasilkan emisi gas buang  yang lebih ramah lingkungan

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Dalam  penelitian  ini,  dilakukan  analisa emisi  gas  buang  yang  dihasilkan  dari  pembakaran dengan  bahan  bakar  campuran  solar  dan  biodiesel jarak  pagar.  Rasio  campuran  bahan  bakar  biodesel jarak pagar dan solar  yaitu B5, B10, B15 dan B20. Pengukuran  emisi  gas  buang  yang  dilakukan meliputi CO 2 , CO, HC, O 2 , NOx dan selain itu juga AFR  dan  Lamba  yang  terjadi  selama  proses pembakaran selama 45 menit dengan interval waktu penghitungan per 3 menit.  Sehingga hasil dari data ini  akan  diketahui  pengaruh  penambahan  biodiesel jarak  pagar  dengan melihatnya  dari  emisi
gas  buang.  Sebagai  pembanding  digunakan  100  % solar.

## Analisa Emisi Bahan Bakar
a. Asap
Emisi  asap  yang  terjadi  agak  berkurang ketika  menggunakan  bahan  bakar  campuran biodiesel  dan  solar.  Pada  saat  mulai  terjadi pembakaran asap yang dihasilkan lebih banyak dan akan  berkurang  ketika  keadaan  mulai  steady  yaitu terjadi  pada  menit  ke  33,  dimana  pada  kondisi  ini uap  yang  sudah  terbentuk  dialirkan  ke  pilot  plant biodiesel.  Menurut  P.V.  Krishna  Murthy  et  al.  dan M.  Pugazhvadivu  et  al.  (2009),  hal  ini  disebabkan rasio  antara  C/H  dari  bahan  bakar  biodiesel  lebih tinggi  dibandingkan  dengan  solar  dan  juga  adanya oksigen  di  dalam  ikatan  bahan  bakar  biodiesel
menyebabkan terjadi pembakaran  yang  lebih
T e m p e ra tu r G a s B u a n g ( o C )
sempurna.  Dan  menurut  Y.  V.  Hanumantha  Rao  et al.,  (2009)  hal  ini  terjadi  karena  pembakaran  yang
lambat di ekspansi dan pembuangan.
Gambar 1. Hubungan antara Asap terhadap lamanya waktu operasional boiler

## b. Temperatur Gas Buang
Temperatur  gas  buang  mengindikasikan jumlah  panas  yang  dibuang  melalui  gas  buang. Temperatur  gas  buang  pada  berbagai  campuran rasio  biodiesel  jarak  pagar  dan  solar  ditunjukkan pada  gambar  di  bawah  ini.  Temperatur  gas  buang pada  B20  paling  tinggi.    Temperatur  gas  buang meningkat  dengan  meningkatnya  jumlah  campuran biodisel  di  dalam  bahan  bakar.  Temperatur  gas
buang  berhubungan  dengan  status  pembakaran  di dalam burner. Menurut Y.V. Hanumantha Rao et al., dan M.K. Paswan et al., (2009) Alasan peningkatan temperatur  gas  buang  terjadi  karena  hambatan pengapian  dan  meningkatnya  jumlah  bahan  bakar yang  diinjeksikan.  Temperatur  gas  buang  dapat berkurang  dengan  penyetelan  waktu  injeksi  / tekanan injeksi dari burner
Gambar 2. Hubungan antara Temperatur Gas Buang dengan lamanya waktu operasional boiler
c. Emisi CO 2 Besarnya nilai CO 2 menunjukkan homogenitas  percampuran  udara  dan  bahan  bakar serta  efisiensi  pembakaran  sebuah  mesin.  Untuk proses pembakaran yang paling sempurna nilai CO 2 sebesar 16%, namun kita susah mengkondisikan hal tersebut.  Oleh  karenanya  nilai  CO 2 berkisar  antara 12% s/d 16%.
Namun  pada  saat  kita  memperhatikan  nilai CO 2 , kita harus mengamati pergerakan nilai O 2 , jika nilai  O 2 nya  tinggi  (diatas  3%  atau  lebih)  ada kemungkinan terjadi kebocoran pada cerobong asap keluaran, dan jika  cerobong  bocor, maka nilai  CO 2 tidak  bisa  dipakai  sebagai  patokan  kesempurnaan pembakaran.
Waktu (menit)
Waktu (menit)
CO 2 ( % ) HC ( p p m )
O 2 ( % )
Emisi  CO 2 dari  boiler  pada  berbagai  rasio campuran biodiesel jarak pagar dan solar ditunjukkan  pada  gambar  dibawah.  Pada  awal pembakaran  CO 2 yang  terjadi  menunjukkan  tren
yang  hampir  sama  antara  B5,  B10,  B15  dan  B20 dan  ketika  steam  mulai  dialirkan  ke  pilot  plant, emisi  CO 2 untuk  B20  lebih  rendah  dibandingkan dengan solar.
Gambar 3. Grafik Hubungan antara besarnya CO 2 dan lamanya waktu operasional boiler

## d. Emisi CO
CO  adalah  sisa  bahan  bakar  yang  tidak terbakar  dan  ikut  terbuang  keluar  lewat  knalpot.
Kondisi ini disebabkan oleh percampuran udara dan bahan  bakar  dalam  mesin  yang  tidak  seimbang, dimana jumlah bagian bahan bakarnya lebih banyak daripada jumlah bagian udaranya, atau dengan kata lain  terjadi  campuran  kaya  /  RICH  (kebanyakan bensin).
Dari hasil yang didapat menunjukkan bahwa tidak terjadi emisi CO baik solar maupun campuran
biodiesel dan solar, yang berarti terjadi pembakaran yang sempurna.

## d.  Emisi Hidrokarbon
Biodiesel  memberikan  HC  yang  rendah dibandingkan  dengan  solar.  Ketika  keadaan unsteady  HC  dikit  tetapi  ketika  keadaan  sudah steady  dan  steam  sudah  dialirkan  HC  akan meningkat tetapi lebih rendah dibandingkan dengan penggunaan  solar  baik  dalam  keadaan  steady maupun unsteady.
.
Gambar 4 Hubungan HC dan lamanya waktu operasional boiler
e. Kadar O 2
-5,00 0,00 5,00 10,00 15,00 20,00 0 20 40 60 B0 B5 B10 B15 B20
Waktu (menit) Waktu (menit)
N O x ( p p m )
Gambar 5. Hubungan antara O 2 dan lamanya waktu operasional boiler
Setiap  terjadi  proses  pembakaran,  selalu memerlukan  udara  untuk  membentuk  homogenitas campuran  udara  dan  bahan  bakar  sehingga  mudah dibakar  dengan  api  busi.  Besarnya  nilai  O 2 yang diizinkan  adalah  maximal  2%,  semakin  kecil semakin  bagus,  yang  berarti  udara  yang  masuk  ke mesin  dapat  dimanfaatkan  sepenuhnya  untuk pembakaran.  Namun  ada  kalanya  nilai  O 2 sangat extreme  tinggi  (lebih  besar  dari  2  %),  hal  ini biasanya pertanda cerobong bocor.
Dari  gambar  terlihat  bahwa  O 2 yang  terjadi mengalami  peningkatan  bila  rasio  biodiesel ditingkatkan  yaitu  terjadi  ketika  steam  mulai dialirkan ke pilot plant.

## f. Emisi Nox
Emisi NOx dari boiler dengan menggunakan B5,  B10,  B15  dan  B20  dari  biodiesel  jarak  pagar dibandingkan  dengan  solar,  menunjukkan  bahwa terjadi  fluktuasi  seperti  gambar  dibawah.  Hal  ini
terlihat  bahwa  dengan  peningkatan  konsentrasi campuran biodiesel, terjadi peningkatan emisi NOx. Formasi  NOx  tergantung  dari  adanya  oksigen  dan temperatur  pembakaran.  Oksigen  di  biodiesel beroksidasi dengan nitrogen sehingga meningkatkan  emisi  NOx  (M. Pugazhvadivu  et  al., 2009).  Hal  ini  terlihat  dari  hasil,  campuran  yang paling  rendah  yaitu  B5  menghasilkan  emisi  Nox yang  lebih  rendah  dibandingkan  dengan  campuran biodiesel yang lain.
Menurut  Y.V.  Hanumantha  Rao  et  al., (2009)  emisi  NOx  meningkat  drastis  untuk campuran  dibandingkan  dengan  solar.  Hal  ini mungkin  terjadi  karena  lambatnya  pembakaran campuran  biodiesel  selama  ekspansi.  Alasan peningkatan  emisi  NOx  karena  durasi  pembakaran yang panjang dan terus-menerus yang berhubungan dengan reduksi di temperatur pembakaran.
Gambar 6. Hubungan antara emisi Nox dan lamanya waktu operasional boiler

## g. Air Fuel Ratio (AFR)
AFR  adalah  perbandingan  campuran  udara dan  bahan  bakar,  normalnya  14,7.  Kurang  dari  itu campuran  gemuk  (  kebanyakan  bensin  )  dan  kalau
lebih dari itu campuran kurus ( kebanyakan udara ). Dari  hasil  terlihat  bahwa  AFR  yang  terjadi  selama pembakaran  menunjukkan  hasil  yang  hampir  sama baik pada penggunaan B5, B10, B15 maupun B20.
Waktu (menit)
Waktu (menit)
A F R L a m b d a
Gambar 7. Hubungan antara AFR dan lamanya waktu operasional boiler

## h. Lambda
LAMBDA  :  adalah  perbandingan  campuran  bensin udara  yang  terjadi,  dengan  perbandingan  bensin
udara ideal  ( 1 : 14,7 ). Semakin banyak campuran biodiesel  jarak  pagar  di  dalam  bahan  bakar  maka semakin besar lambda.
Gambar 8. Hubungan antara lambda dan lamanya waktu operasi
Ada  beberapa  alasan  (Bambang  Sugiarto  et al., 2005) yang akan diungkap di sini terkait dengan apa  yang  terjadi  dalam  pembakaran  bahan  bakar biodiesel terutama kemampuannya dalam
mereduksi emisi. Pertama, methyl ester mengandung  atom  oksigen  dalam  molekulnya sedangkan  solar  tidak.  Penambahan  oksigen  dalam bahan  bakar  berarti  terjadi  pembakaran  berlebih yang  memungkinkan  partikulat  dan  hidrokarbon terbakar  terlebih  dahulu  sebelum  meninggalkan
ruang  bakar.  Kedua,  meningkatnya  nilai  cetana. Bahan  bakar  dengan  nilai  cetana  lebih  tinggi  akan mudah  terbakar  dibanding  dengan  yang  lebih rendah. Ketiga, panjangnya rantai karbon dan ikatan rangkap  dalam  bahan  bakar  biodiesel.  Umumnya, ikatan  rangkap  lebih  sedikit  dan  bertambahnya panjang rantai karbon akan menurunkan emisi.
KESIMPULAN DAN SARAN
Waktu (menit) Waktu (menit)
Dari  hasil  penelitian  yang  telah  dilakukan  yaitu penggunaan bahan bakar campuran antara biodiesel jarak  pagar  dan  solar  dengan  rasio  B5,  B10,  B15, B20 pada boiler, dapat ditarik kesimpulan bahwa :
1. Temperatur  gas  buang  meningkat  dengan penambahan biodiesel jarak pagar
2. Emisi  asap  yang  dihasilkan  dari  pembakaran bahan  bakar  biodiesel  dan  solar  pada  boiler, lebih rendah dibandingkan dengan penggunaan bahan bakar 100 % solar
3. Emisi  CO 2 yang  dihasilkan  berkurang  dengan penambahan  biodiesel  jarak  pagar  pada  bahan bakar dibandingkan dengan solar
4. Emisi  CO  tidak  terlihat  baik  pada  penggunaan bahan  bakar  solar  maupun  campuran  biodiesel jarak pagar dan solar
5. Semakin besar rasio biodiesel jarak pagar pada bahan  bakar  maka  hidrokarbon  (HC)  yang dihasilkan semakin rendah
6. Emisi  NOx  meningkat  dengan  meningkatnya campuran biodiesel jarak pagar
7. Campuran  B20  memberikan  hasil  yang  paling baik
8. Formasi  campuran  yang  baik  dan  emisi  asap yang  rendah  adalah  faktor  kunci  untuk performa boiler yang bagus. Faktor-faktor sifat properties  suatu  bahan  bakar  mempengaruhi pembakaran yang terjadi.
9. Penggunaan  biodiesel  jarak  pagar  pada  bahan bakar di boiler dapat memberikan pengurangan dampak  lingkungan  akibat  kegiatan  industri, mengurangi  ketergantungan  terhadap  minyak bumi
[1] ---. Bahan Bakar & Pembakaran.
[2] ---. Boiler & Pemanas Fluida Termis.
[3] Chakrabarti, M.H and M. Ali.
2009.Performance  of  Compreeion  Ignition Engine with Indigenous Castor Oil Biodiesel in Pakistan. NED University Journal of Research [4] Djokosetyardjo,M.J.  2006.  Ketel  Uap.  PT Pradnya Paramita. Jakarta.
[5] Fajar, R. et al. 2002.  Indonesian Experience in Using  biodiesel  Emissin  and  Performance Testing  on  engine  Test  Bed  and  Chassis Dynamometer.  2002  International  Oil  Palm Conference.
[6] Handayani,  S.U,  S.  Darmanto,  M.  T.  Susanti dan  W.  Soediono.  Produksi  Biodiesel  Kapuk Randu dan Uji Unjuk Kerja di Mesin Diesel.
[7] Knothe, G., C.A. Sharp and W. Ryan. Exhaust Emissions  of  Biodiesel,  Petrodiesel,  Neat Methyl  Esters  and  Alkanes  in  a  New Technology Engine. 2005.
[8] Mulyantara, L.T. dan Koes Sulistiadji.
Biodiesel,  Bahan  Bakar  Campuran  Ramah
Lingkungan. Balai Besar Pengembangan Mekanisasi Pertanian.
[9] Pudjanarsa,  A.dan  D.  Nursuhud.  2006.  Mesin Konversi Energi. Penerbit ANDI Yogyakarta.
[10] Pugazhvadivu,  M  and  S.  Rajagopan.  2009.
Investigations on a Diesel Engine Fuelled with Biodiesel  Blends  and  Diethyl  Ether  as  an Additive.  Indian  Journal  of  Science  and Technology. Vol. 2 No 5 (May 2009).
[11] Rao,  T.V.,  G.P.  Rao  and  K.H.C.  Reddy.  2008. Experimental Investigation of Pongamia, Jatropha and Neem Methyl Esters as Biodiesel on  C.I.  Engine.  Jordan  Journal  of  Mechanical
and  Industrial  Engineering,  Vol  2  No2,  June
2008, Pages 117 – 122
[12] Rao,  T.V.,  R.S.  Voleti,  A.V.S.  Raju  and  P.N. Reddy.  2009.  Experimental  Investigations  on
Jatropha  Biodiesel  and  Additive  in  Diesel
Engine.  Indian  Journal  of  Science  and
Technology. Vol. 2 No 4 (Apr. 2009)
[13] Shaha,  A.K.  1974.  Combustion  Engineering and  Fuel  Technology.  Oxford  &  IBH
Publishing CO. India
[14] Shields,  C.D.  Boilers.  McGraw-Hill  Book
Company, New York
[15] Sugiarto, B, Frans Setiawan dan T. Suryantoro.
2005. Studi Emisi  Dan Heat  Release Biodiesel
Minyak  Sawit  Dan  Minyak  Jarak  Pada  Mesin
Diesel  Indirect  Injection.  Jurnal  Teknologi ,
Edisi No. 2, Tahun XIX, Juni 2005.
[16] Soerawidjaja,  T.H  dan  A.  Tamar.  2003. Hubungan  antara  Komposisi  Minyak  Nabati
Bahan  Mentah  dengan  Kualitas  Bahan  Bakar Biodiesel. Prosiding SRKP 2003 Teknik Kimia
UNDIP.
[17] Soni  Solistia  Wirawan,  Potential  of  Jatropha curcas  L.,  Institution  for  Design  Engineering and  Technology  System  Agency  for  the
Assessment  and  Application  of  Technology,
Joint Task 40 /ERIA workshop,Tsukuba, Japan,
October 2009.
[18] Trubus 432. November 2005.
[19] Trubus 442. September 2006.
[20] TSI  Incorporated.  2004.  Combustion  Analysis
Basics.
[21] Van  Gerpen,  et  al.  1995.  Determining  the
Optimum  Composition  of  a  Biodiesel  Fuel.
Iowa State University.