Santhet: Jurnal Sejarah, Pendidikan Dan Humaniora Vol. 5, No.2. 147-155    Oktober 2021 Available online at https://ejournal.unibabwi.ac.id/index.php/santhet                                                     DOI: 10.36526/js.v3i2.

## THE DEVELOPMENT OF BANDAR SENAPELAN AS A HISTORICAL TOURISM ON SPICE ROAD

## PENGEMBANGAN BANDAR SENAPELAN SEBAGAI WISATA SEJARAH JALUR REMPAH
Suroyo 1a , Bima Maulana Putra 2b , Bedriati Ibrahim 3c
13 Pendidikan Sejarah FKIP Universitas Riau Kampus Bina Widya KM 12,5 Panam Pekanbaru
2 University Kebangsaan Malaysia
a suroyo11002@lecturer.unri.ac.id
b bimamaulanaputra98@gmail.com c bedriati.ibrahim@lecturer.unri.ac.id
(*) 081365221010, 0819819085
How to Cite: Suroyo, Bima Maulana Putra, Bedriati Ibrahim. (2021). THE DEVELOPMENT OF BANDAR SENAPELAN AS A HISTORICAL TOURISM ON SPICE ROAD. Santhet, 5 (2), 147-155.                                doi : 10.36526/js.v3i2. Abstract
Received: Revised: Accepted:
Keywords: B andar Senapelan, Spice Route, Regional Development, Historical Tourism .
The development of Bandar Senapelan as a historical spice route can promote local history-based tourism. Historical tourism has a subjective  value  which  illustrates  that  history  has  its  own historical value so that it must be protected and can be used as a cultural  heritage.  The  problems  and  potentials  contained  in  the Bandar  Senapelan  area  in  the  process  of  regional  development will  be  better  if  it  is  developed  as  historical  tourism.  With  a qualitative  research  approach,  this  research  uses  a  descriptive method. This study also aims to map the area of historical tourism objects  based  on  architecture  and  historical  values.  Regional development  in  Bandar  Senapelan,  can  be  done  using  several points, namely district, edge, landmark, node, and path with the aim  of  providing  a  historical  concept  of  the  spice  route  which became the center of Sumatran trade before heading to Malacca. The concept of heritage-based spice trail history has tremendous potential and interest for tourists.
.

## PENDAHULUAN
Pada  abad  ke-18,  wilayah  Senapelan  yang  berada  di  tepian  sungai  Siak  (dahulu  disebut dengan sungai Jantan) merupakan pusat perdagangan, sehingga menjadikan wilayah ini sebagai sebuah  pecan (pasar). Pekan yang terletak di pesisir sungai Siak dialih fungsikan menjadi pusat perdagangan  hasil  bumi  yang  dibawah  dari  pedalaman  Riau  dan  dataran  barat  (wilayah Minangkabau) yang saat ini disebut dengan wilayah Sumatra Barat. Pedagang yang berasal dari Minangkabau  datang  ke  Pekan  untuk  menjual  hasil  dari  rempah-rempah  dan  kekayaan  alam Sumatera bagian barat tersebut. Sungai Siak memiliki fungsi sebagai jalur perdagangan yang dibawa ke wilayah Malaka. Tahun 1762, Sultan Alamuddin Syah yang merupakan Sultan ke-4 dari Kerajaan Siak pada masa itu, memindahkan wilayah kekuasaan Mempura menuju Senapelan, dengan alasan jalur perdagangan di kawasan pekan sangat produktif. Kependudukan Belanda sudah usai, ketika
Santhet: Jurnal Sejarah, Pendidikan Dan Humaniora Vol. 5, No.2. 147-155    Oktober 2021 Available online at https://ejournal.unibabwi.ac.id/index.php/santhet                                                     DOI: 10.36526/js.v3i2.
Kekuasaan  Jepang  datang  menjajah  Indonesia.  Sehingga,  kegiatan  perdagangan  di  Senapelan perlahan-lahan mulai berhenti.
Indonesia merupakan satu dari beberapa wilayah penghasil rempah-rempah terbaik di dunia. Bangsa  Inggris  menyebut  kepulauan  Maluku  sebagai  “ spice  islands ” (Zuhdi,  2018),  sebutan  ini merujuk pada pulau penghasil rempah-rempah. Penyebutan pulau rempah juga diaplikasikan pada pulau  S umatera  dengan  sebutan  “ Spice  Isle” .  Sedangkan,  Bandar  Senapelan  yang  merupakan wilayah  perdangan  rempah  disebut  dengan  “ Spice  City ”.  Jalur  laut  pada  perdagangan  rempah, memiliki akses ke wilayah Barat Laut luar Indonesia. Rute jalur rempah tersebut meliputi wilayah Malaka,  Sri  Lanka,  India,  Arab  Saudi  dan  wilayah  pesisir  eropa  seperti  Italia  (Rahman,  2019). Kemudian,  jalur  tersebut  melewati  dataran  Eropa  utara  lainnya.  Pada  abad  ke-16,  jalur  laut  ini disebut sebagai jalur rempah (Chomchalow, 1996).
Aktivitas perdagangan pada Bandar Senapelan yang berkaitan dengan jalur rempah memiliki pengaruh penting dalam sejarah pada jalur rempah. Object bersejarah yang masih terdapat pada Bandar senapelan dapat menjadi objek wisata sejarah dengan menjadikannya sebagai aset penting dalam destinasi wisata lokal. Keuntungan daripada wisata sejarah yang dimiliki oleh suatu wilayah, dapat  meningkatkan  pertumbuhan  ekonomi  di  sekitar  wisata  tersebut,  yang  dapat  melibatkan aktivitas masyarakat setempat dalam mempromosikan pariwisata berbasis sejarah (M. T. Astuti & Noor, 2016). Selain itu, juga da pat menjadikannya sebagai “branding” yang meningkatkan reputasi pada suatu wilayah. (G. Ismagilova, Safiullin, & Gafurov, 2015).
Pengembangan wisata sejarah juga akan meningkatkan pengembangan pada wisatawan akan budaya  yang  terdapat  pada  wilayah  Senapelan  (Karunanithy,  2013),  sehingga  pengembangan wilayah berbabis wisata sejarah dapat meningkatkan minat wisatawan dan berdampak pada promosi budaya (G. N. Ismagilova, Saifullin, & Bagautdinova, 2014). Pemanfaatan pusat Bandar senapelan menjadi wisata sejarah merupakan bentuk konsep dari ekoedukasi, sehingga pelestarian objek cagar budaya  dapat  dikaitkan  dengan  pengembangan  pendidikan.  Dampak  yang  ditimbulkan,  berupa peningkatan  ekonomi  dan  pengetahuan  dalam  dunia  pendidikan  (Wilaela,  2018).  Selain  itu, pengembangan  wisata  sejarah  juga  menjadikan  sumber  penting  dalam  dunia  pariwisata,  yang mengedepankan “ local heritage ” yang dapat menjadi daya tarik wisatawan (McNulty & Koff, 2014). Konsep kajian budaya dalam wisata sejarah memiliki nilai subjektif dan berkembang, nilai subjektif menggambarkan  bahwa  sejarah  memiliki  peninggalan  zaman  dulu  yang  memiliki  nilai  historis tersendiri. Sehingga, harus dilindungi dan menjadikannya sebagai cagar budaya (Pekanbaru, 2019). Pengembangan wisata budaya berbasis sejarah memiliki elemen yang penting yang dimaksud untuk mengembangkan potensi dari suatu wilayah di Senapelan (Seyfi, Hall, & Rasoolimanesh, 2020).
Pusat Bandar senapelan yang dahulunya menjadi tujuan bagi pedagang dari pedalaman untuk mendapatkan hidup lebih baik dengan berdagang, membuat Bandar senapelan berkembang pesat hingga  saat  ini.  Pengembangan  wilayah  dilakukan  secara  terus-menerus  dengan  tujuan  untuk menjadikan  wilayah  tersebut  menjadi  lebih  baik  (Primawardani,  2018).  Pada  dasarnya, permasalahan  dan  potensi  yang  terdapat  pada  wilayah  Bandar  Senapelan  dalam  proses pengembangan wilayah menjadi lebih baik. Pusat Bandar Senapelan memiliki potensi pariwisata sejarah yang dimana, terdapat sebuah pelabuhan lama yang digunakan sebagai jalur perdagangan rempah menuju Malaka. Sehingga, analisa pada pengembangan wilayah ini dapat dikaji lebih dalam (P.  Astuti,  2016).  Perkembangan  wilayah  pusat  Bandar  Senapelan  dengan  wilayah  sekitarnya, memerlukan fasilitas dengan standar yang terintegrasi, sehingga dapat menjadi baik dan terpadu. Pengembangan wilayah pusat Bandar Senapelan sebagai wisata sejarah dapat meningkatkan pertumbuhan ekonomi dibidang pariwisata, sehingga dapat memperoleh manfaat bagi banyak sektor yang  mendukung.  Faktor  ekonomi  pada  konteks  ini  lebih  mengedepankan  pengembangan  dan pengelolaan  kebutuhan  ekonomi  masyarakat  yang  bermukim  di  wilayah  sekitar  pusat  Bandar Senapelan (Ngangi, Franklin, & Mononimbar, 2018).
Santhet: Jurnal Sejarah, Pendidikan Dan Humaniora Vol. 5, No.2. 147-155    Oktober 2021 Available online at https://ejournal.unibabwi.ac.id/index.php/santhet                                                     DOI: 10.36526/js.v3i2.

## METODE
Penelitian  ini  mengambil  lokasi  di  Bandar  Senapelan  (yang  sekarang  menjadi  kelurahan Kampung  Bandar)  ditinjau  dari  segi  objek-  objek  bersejarah  seperti  rumah  singgah  Tuan  Khadi, istana Hinggap, masjid Raya, makam para Marhum, pelabuhan Pelindo, titik nol kilometer Pekanbaru (sebelum berpindah ke tugu Zapin) dan beberapa objek wisata sejarah lainnya.  Beberapa diantara objek  bersejarah  tersebut  telah  dikembangkan  oleh  beberapa  instansi  maupun  komunitas  sadar wisata.  Dengan  pendekatan  penelitian  kualitatif,  penelitian  ini  menggunakan  metode  deskriptif. Peninjuaun  objek  bersejarah  yang  masih  berdiri  pada  masa  sekarang,  memiliki  tujuan  untuk membuat deskripsi gambaran secara komprehensif.
Subjek dari penelitian ialah informan yang memiliki pengetahuan peradaban Bandar Senapelan dan budayawan melayu setempat. Pemilihan subjek pada penelitian ini dipercaya, dapat memberi sumbangsih informasi yang diperlukan dalam penelitian ini untuk memperkuat data yang diambil. Teknik pengambilan subjek pada penelitian ini, secara purposive dengan kriteria tertentu. Penelitian ini  juga  bertujuan  untuk  pemetaan  wilayah  objek  wisata  sejarah  berdasarkan arsitektur  dan  nilai sejarah yang terkandung. Metode observasi dilakukan sebagai pengambilan data sekunder untuk memperkuat hasil data yang diperoleh.  Analisis penelitian ini terlebih dahulu dilakukan dengan cara observai ke beberapa objek-objek sejarah yang terletak di kawasan Kampung Bandar, kemudian mempertimbangkan  akan  pengemb angan  pariwisata  berupa  wisata  “ heritage ”  lalu  menganalisa mengenai pertimbangan terhadap tindakan pemerintah setempat untuk mengembangkan potensi pariwisita berbasis sejarah.
Tabel 1. Pola Pikir Analisis.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Penataan  Kota  Pekanbaru di  Provinsi  Riau  telah  dibangun  sejak  Pekan  Olahraga  Nasional (PON) 2012. Namun, beberapa wisata sejarah yang memilki infrastruktur yang kurang, masih butuh pengembangan dari berbagai pihak berwajib. Penguatan kawasan sejarah dengan meninjau 5 (lima) aspek yaitu edge, districk, landmark, node, dan edge. Konsep wisata sejarah berbasis “ heritage ” memerlukan rekomendasi dari pemerintah setempat. Beberapa sarana yang terdapat di kawasan wisata Bandar Senapelan harus ditinjau lebih serius. Jalan utama sekaligus beberapa tempat umum seperti public transportasi juga harus memiliki akses menuju wilayah Bandar senapelan.
Aktivitas perdagangan di pelabuhan lama pada masa kekuasaan Siak di bawah penjajahan Belanda,  tidak  berfungsi  kembali.  Bagaimanapun  juga,  beberapa  peninggalan  sejarah  seperti gudang lama, dan beberapa bangunan tua masih bertahan dan tidak terawat, sehingga menimbulkan kesan tidak terpelihara dengan baik.
Kebutuhan wisatawan lokal maupun internasinal harus diperhatikan, seperti hotel, penginapan, homestay ,  public  transportasi,  dan  kebutuhan  primer  lainnya.  Penambahkan  infrastruktur  yang mewakili  budaya  melayu,  seharusnya  ditambah  di  beberapa  tempat  yang  berada  di  Pekanbaru.
•Atraksi.
•Aksesibilitas.
•Amenitas. • Anciliary.
pengembangan pariwisata • Heritage potensi wisata •tindakan dari pemerintah pengembangan • Path, Node, Landmark, Edge dan District
aksi dari pemerintah
Santhet: Jurnal Sejarah, Pendidikan Dan Humaniora Vol. 5, No.2. 147-155    Oktober 2021 Available online at https://ejournal.unibabwi.ac.id/index.php/santhet                                                     DOI: 10.36526/js.v3i2.
Penguatan  kesan  pada  bangunan ini  perlu  dijadikan  konsep “tempo dulu”  yang memiliki sebuah kesan menarik bagi wisatawan yang memiliki minat di bidang sejarah. Beberapa potensi disekitar pelabuhan Bandar Senapelan juga harus di tinjau lebih rinci. Beberapa diantaranya ialah, rumah singgah beserta istana hinggap, rumah tenun, masjid raya, dan makam para marhum. Beberapa objek  wisata  tersebut  juga  memiliki  kaitan  dengan  aktivitas  perdagangan  pada  masa  kekuasaan kerajaan  Siak.  Akses  untuk  menikmati  beberapa  objek  wisata  tersebut  tidak  bisa  dinikmati  oleh wisatawan yang ingin melihat objek tersebut, dikarenakan seluruh wisata sejarah Bandar Senapelan dikuasai oleh satu kelompok sadar wisata. Beberapa objek wisata seperti Masjid Raya dan makam para  marhum  tidak  diperbolehkan  untuk  melihat  lebih  dalam  tanpa  adanya  agen  wisata  dari kelompok  sadar  wisata  dengan  menentukan  karakter  dari  wisatawan  seperti  ras  dan  agama. Sehingga  minat  wisatawan  yang  ingin  mengunjungi  wisata  sejarah  Bandar  senapelan  sedikit terganggu dengan sikap dari beberapa tindakan warga sekitar dan kelompok sadar wisata. Nilai historis  dari  wisata  sejarah  tersebut  memang  memiliki  makna  tersendiri  dalam  sejarah perkembangan Kota Pekanbaru. Namun, kesadaran masyarakat mempromosi wisata sejarah dalam bentuk  literasi  digital  sangatlah  kurang,  dikarenakan,  jumlah  pendatang  di  Kota  Pekanbaru  lebih banyak dibandingkan warga lokal yang ber-etnis Melayu.
Pengembangan wilayah di Bandar Senapelan, dapat dilakukan menggunakan beberapa poin,  yaitu district,  edge,  landmark,  node, dan path perlu  tinjauan  dari  pemerintah  di  kawasan tersebut,  dengan  tujuan  untuk  memberi  konsep  sejarah  jalur  rempah  yang  menjadi  pusat perdagangan sumatera sebelum menuju ke Malaka. Konsep sejarah jalur rempah ini memiliki potensi yang luar biasa serta minat bagi wisatawan yang berkunjung jika beberapa akses menuju objek wisata lebih mudah dicapai.
Tabel 1. Pengembangan kawasan Bandar Senapelan Poin Lokasi Keterangan District • Kawasan kota Pekanbaru • Pekanbaru  saat  ini  menonjolkan destinasi MICE  (Meeting,  insentive, Conference, Event) dan wisata sejarah. Pengembangan  konsep city berbasis green  environment dipercaya  dapat menarik minat wisatawan yang berkunjung, terutama hal yang berkaitan dengan wisata sejarah Bandar Senapelan.  Namun,  konsep  “tempo dulu”  atau  “ old  city ”  juga  perlu  di kedepankan,  sehingga  konsep  wisata sejarah juga di representasikan dengan hal demikian. Edges • Wilayah Bandar Senapelan • Wilayah  Bandar  Senapelan  memiliki daya tarik dan produk lokal seperti tenun songket melayu dan beberapa kerajinan lokal. Hal ini juga dapat di kembangkan dengan  mempromosikan  produk  lokal, serta  membangkitkan  sadar  wisata kepada  Masyarakat  Kota  Pekanbaru tersebut. Landmark • Tugu  titik  nol  KM Pekanbaru (sebelum berpindah ke Tugu Zapin) • Tugu titik nol KM memang menjadi pusat pada masa penjajahan Belanda, namun perawatan tugu titik nol KM ini sangatlah memprihatinkan  dan  cukup  tertinggal,
Santhet: Jurnal Sejarah, Pendidikan Dan Humaniora Vol. 5, No.2. 147-155    Oktober 2021 Available online at https://ejournal.unibabwi.ac.id/index.php/santhet                                                     DOI: 10.36526/js.v3i2.
dikarenakan tidak adanya pengembangan tugu ini. Pengembangan titik nol KM, ini juga perlu di perhatikan dengan serius, sebagai sisa peninggalan belanda yang masih berdiri. Node • Makam Para Marhum • Masjid Raya Senapelan • Pasar  WIsata  Pasar Bawah • Pelabuhan Lama/Pelindo • Rumah  Singgah  Tuan Khadi • Rumah  Tenun  Kampung Bandar • Terminal Lama • Beberapa  pusat  jalur  transportasi memiliki peran penting dalam mempromosikan  pariwisata  sejarah Bandar Senapelan, dengan mengedepankan  aspek  penginggalan bersejarah  seperti  beberapa  bangunan penjajahan  belanda  dan  sebagainya. Selain  itu,  destinasi  wisata  perlu megnembangkan  cenderamata  berupa ikon  peninggalan  sejarah  tersebut  agar lebih  mempromosikan  wisata  sejarah Bandar Senapelan. Path • Transportasi menuju wisata Bandar Senapelan • Jalan menuju objek wisata • Penandaan dan ornament menuju objek sejarah perlu di  kembangkan,  misalkan penerangan jalan, dan  tempat sampah. Pengembangan  desain  yang  memiliki konsep  “ old  city ”  dipercaya  dapat menambah  kesan  masa  perdagangan jalur  rempah.  Dengan  demikian,  maka konsep  wisata  sejarah  dapat  menjadi sebuah  wisata  Kota  tua  yang  dimiliki Pekanbaru. Sumber: Analisis Lapangan Suroyo dan Bima (2021)
Pengembangan  wilayah  di  Pekanbaru  seperti  merepresentasikan  Kota  berserajah  Bandar Senapelan, seharusnya memiliki konsep daya tarik bagi wisatasan lokal dan internasional. Dengan mengedepankan  beberapa  aspek  seperti  akomodasi,  perlu  adanya  kaitan  dengan  konsep bersejarah  jalur  rempah  yang  berada  di  Bandar  Senapelan.  Beberapa  penginapan  yang  ada  di sekitaran  kawasan  Bandar  Senapelan  juga  telah  mamadai  dan  mencukupi  bagi  wisatawan. Penambahan rumah warga sebagai homestay di percaya dapat menambah peningkatan ekonomi masyarakat sekitar (Sihombing & Pabendon, 2020). Penjualan cinderamata dengan konsep Kota tua juga  menambah  daya  tarik  tersendiri,  sehingga icon Kota  Pekanbaru  tidak  hanya  tugu  Zapin, melainkan sebuah wilayah sejarah yang telah ada diatas jalur perdagangan rempah. Beberapa gerai yang terdapat di pasar wisata Pasar Bawah telah menjual produk lokal khas seperti tenun songket dan  gantungan  kunci.  Akan  tetapi,  cinderamata  yang  tidak  menggambarkan  pelabuhan  tersebut terlihat masih kurang dalam pengembangan wisata sejarah Bandar senapelan.
Disamping itu, pemeliharan bangunan tua dan beberapa akses untuk memasuki objek wisata tersebut cukup terbatas, tanpa adanya kelompok sadar wisata yang mengelola, maka wisatawan tidak berhak atau tidak memiliki kesempatan untuk melihat dan memasuki objek wisata tersebut. jalanan  dan  public  transportasi  untuk  masuk  kedalam  Bandar  Senapelan  terbilang  tidak  begitu memadai, jarak antara pemberhentian bus terdekat dengan pelabuhan pelindo berkisar sejauh 1 kilometer,  sehingga,  membutuhkan  waktu  lebih  lama  untuk  mendatangi  objek  wisata  tersebut, sedangkan jumlah transportasi umum terbilang tidak begitu banyak jika harus menunggu bus umum yang akan berhenti di halte terdekat. Selain daripada itu, fasilitas umum seperti toilet  juga menjadi salah satu pengembangan fasilitas yang harus disediakan oleh pemerintah dalam mengembangkan
Santhet: Jurnal Sejarah, Pendidikan Dan Humaniora Vol. 5, No.2. 147-155    Oktober 2021 Available online at https://ejournal.unibabwi.ac.id/index.php/santhet                                                     DOI: 10.36526/js.v3i2.
objek wisata, toilet umum yang tersedia hanyalah toilet yang berada di Pasar Wisata Pasar Bawah yang terbilang tidak begitu layak untuk digunakan, dikarenakan keadaan toilet yang terbilang cukup kotor dan tidak sehat. Sehingga, perlu didirikan toilet umum untuk wisatawan yang berkunjung ke wisata Bandar Senapelan.
Pengembangan  wisata  sejarah  Bandar  Senapelan  memiliki  kaitan  dengan  beberapa  objek lainnya, seperti rumah Tuan Khadi, makam pendiri Kota Pekanbaru (makam Para Marhum), Istana Hinggap  dan  Masjid  Raya  Senapelan.  Perlunya,  pengembangan  beberapa  objek  wilayah  yang berada  disekitarnya  juga  menjadi  pertimbangan  bagi  pemerintah  agar  wisatawan  lebih  tertarik mengunjungi tempat tersebut. Pengembangan wisata juga memerlukan kesadaran dari kelompok masyarakat  serta  beberapa  peranan  dari  kelompok  sadar  wisata.  Namun,  hal  yang  membuat wisatawan sulit menikmati wisata sejarah tersebut melainkan datang dari kelompok masyarakat serta kelompok sadar wisata itu sendiri. Adanya keterbatasan akses seperti perbedaan agama menjadi hal  yang  umum  dalam  menikmati  keindahan  Masjid  Raya Senapelan,  dan  beberapa  akses  juga hanya bisa dibuka jika wisatawan membeli paket wisata dari kelompok sadar wisata. Hal ini menjadi kendala bagi beberapa wisatawan internasional yang ingin berkunjung ke Pekanbaru.
Wilayah Bandar senapelan berdiri di pesisir sungai Siak, dimana sungai siak juga berperan penting, disamping sebagai jalur rempah, peran sungai Siak juga sebagai sumber kehidupan bagi masyarakat  sekitar,  seperti  kebutuhan  untuk  mandi  dan  membersihkan  peralatan  makan  serta pakaian.  Setelah  pelabuhan  lama  tidak  berfungsi kembali, jembatan  penghubung  antara  wilayah senapelan dengan Kecamatan Rumah Pesisir (saat ini) mulai di bangun oleh perusahaan minyak Amerika Serikat. Keberadaan pasar yang disebut sebagai Pekan, merupakan tempat dimana para pedagang minangkabau datang untuk menjual hasil bumi. Sedangkan, Masjid Raya dibangun oleh masyarakat sekitar atas perintah dari Sultan Siak.
Gambar 1. Bandar Senapelan

## Sumber: Fatma dan Lukito, 2021
Keterangan :     A = Jembatan Siak 1 B = Jembatan Siak 3 C = Pelabuhan Lama (Pelindo)
D = Pusat Pasar (Pasar Bawah)
E = Masjid Raya Senapelan
Kondisi bangunan peninggalan belanda menjadi minat wisatawan yang ingin melihat sejarah jalur rempah yang melewati sungai siak. Sehingga karakter daripada wisata sejarah memiliki makna
Santhet: Jurnal Sejarah, Pendidikan Dan Humaniora Vol. 5, No.2. 147-155    Oktober 2021 Available online at https://ejournal.unibabwi.ac.id/index.php/santhet                                                     DOI: 10.36526/js.v3i2.
yang  menggambarkan  peradaban  sebuah  kota  dari  zaman  penjajahan  belanda  hingga  saat  ini (Kartika, Fajri, & Kharimah, 2017). Sehingga pemanfaatan wisata sejarah dinilai dapat meningkatkan sektor industri pariwisata, yang dapat menumbuhkan perekonomian dari berbagai pihak. Sehingga, potensi ini dapat menjadikannya wisata Bandar Senapelan sebagai salah satu wisata sejarah jalur rempah (Kuncoro, 2014). Meskipun demikian, konsep wisata sejarah juga dapat sebagai landasan konsevasi dan perlindungan terhadap bangunan bersejarah yang ada di Kota Pekanbaru, sehingga menjadi daya tarik yang berkaitan dengan zaman dahulu. (Silitonga & Anom, 2016).
Meskipun,  masa  penjajahan  Belanda  meninggalkan  sejarah  dalam  bentuk  objek  berupa bangunan (gudang garam dan pelabuhan Pelindo). Konsep melayu sendiri masih tampak jelas dari beberapa objek bersejarah seperti rumah singgah dan istana hinggap. Beberapa arsitektur seperti objek  wisata  Pasar  Bawah  memiliki  bentuk  bangunan  yang  menggambarkan  karakter  daripada budaya melayu itu sendiri, sehingga memiliki desain bangunan ( building code ) mewakili cirri khas budaya melayu (Raus & Hsb, 2011). Jika dikaitkan dengan wisata sejarah, akan menjadi sebuah ikon baru kota Pekanbaru. Sungai siak yang memiliki sejarah peradaban melayu di Pekanbaru dapat dikembangkan  sebagai  sebuah  objek  wisata,  seperti  ruang  terbuka  hijau  dan  jalur  hijau  untuk menikmati suasana Kota tua. Namun, saat ini pemukiman warga yang berada di pesisir sungai siak menggambarkan  akannya  tata  Kota  Pekanbaru  yang  tidak  begitu  rapi,  sehingga  dapat  menjadi pertimbangan pemerintah untuk menata ulang pemukiman warga tersebut.
Dengan  demikian,  objek  wisata  sejarah  yang  ada  di  Kota Pekanbaru, seharusnya  dapat  di kembangkan secara maksimal, serta memberi sisi positif bagi perekonomian di sektor yang berkaitan dengan objek wisata tersebut. (Suroyo, Wirata, & Kamaruddin, 2017). O bjek wisata Chinatown yang letaknya masih di kawasan Bandar Senapelan menjadi salah satu daya tarik bagi wisatawan lokal ketika  tahun  baru  cina  berlangsung  (Chandra,  Asteriani,  &  Zaim,  2016).  Konsep  ini  harusnya diterapkan juga pada beberapa objek wisata di Bandar Senapelan yang memiliki hubungan dengan budaya Melayu seperti ritual Petang Megang yang diadakan sehari sebelum menyambut bulan suci Ramadhan di sekitar rumah singgah Tuan Khadi. Strategi yang dapat dilakukan pemerintah ialah, pengembangan objek wisata sejarah Bandar Senapelan dengan meningkatkan promosi wisata jalur rempah yang pernah menjadi pusat perdagangan hasil bumi pada masa Belanda.

## PENUTUP
Bandar Senapelan menjadi salah satu pusat perdagangan di kawasan sumatera pada masa penjajahan  Belanda sekaligus  sebagai  wilayah  perluasan  kerajaan siak yang awalnya  berada  di Mempura.  Peran  pusat  Bandar  senapelan  sebagai  jalur  rempah  juga  meninggalkan  beberapa peninggalan  sejarah  seperti  pelabuhan  Pelindo  dan  beberapa  gudang  garam.  Pembangunan beberapa  titik  vital  di  Kota  Pekanbaru  telah  dibangun  pada  tahun  2012,  ketika  PON  2012 berlangsung di Pekanbaru. Namun, pengembangan ataupun pelestarian objek wisata heritage di Bandar Senapelan masih harus ditingkatkan lagi. Aktivitas perdagangan di pelabuhan lama pada masa kekuasaan Siak di bawah penjajahan Belanda, tidak berfungsi kembali. Bagaimanapun juga, beberapa peninggalan sejarah seperti gudang lama, dan beberapa bangunan tua masih bertahan dan  tidak  terawat,  sehingga  menimbulkan  kesan  tidak  terpelihara  dengan  baik.  Kebutuhan wisatawan seperti hotel dan penginapan telah mencukupi untuk jumlah pengunjung yang datang. Namun, beberapa fasilitas pendukung seperti toilet umum dan publik transportasi harus memiliki peningkatan yang lebih signifikan lagi.
Santhet: Jurnal Sejarah, Pendidikan Dan Humaniora Vol. 5, No.2. 147-155    Oktober 2021 Available online at https://ejournal.unibabwi.ac.id/index.php/santhet                                                     DOI: 10.36526/js.v3i2.

## DAFTAR PUSTAKA
Astuti, M. T., & Noor, A. A. (2016). Daya Tarik Morotai Sebagai Destinasi Wisata Sejarah dan Bahari. Jurnal Kepariwisataan Indonesia , 11 (1), 25 – 46.
Astuti,  P.  (2016).  Studi  Pengembangan  Kawasan  Perkotaan  di  Kecamatan  Dumai  Barat  ,  Kota Dumai. Jurnal Saintis , 16 (April), 34 – 45.
Chandra, D., Asteriani, F., & Zaim, Z. (2016). Pengembangan Kawasan Pecinan Menjadi Kawasan Wisata di Kecamatan Senapelan Kota Pekanbaru. Jurnal Saintis , 16 (1), 7 – 12.
Chomchalow, N. (1996). Spice Production in Asia - An Overview * Spices in Asia. Unpblished , (May),
27 – 28.
Ismagilova, G. N., Saifullin, L. N., & Bagautdinova, N. G. (2014). Tourism Development in the Region Based on Historical Heritage . 11 (6s), 363 – 367.
Ismagilova, G., Safiullin, L., & Gafurov, I. (2015). Using Historical Heritage as a Factor in Tourism Development. Procedia  -  Social  and  Behavioral  Sciences , 188 (904),  157 – 162. https://doi.org/10.1016/j.sbspro.2015.03.355 Kartika, T., Fajri, K., & Kharimah, R. (2017). Pengembangan Wisata Heritage Sebagai Daya Tarik Kota Cimahi. Jurnal Manajemen Resort Dan Leisure , 14 (2), 35 – 46. https://doi.org/10.17509/jurel.v14i2.9102
Karunanithy, M. (2013). The Impact of Heritage Attributes on the Satisfaction of Tourism in Sri Lanka . 5 (27), 76 – 82.
Kuncoro,  S.  D.  (2014).  Pengembangan  Wilayah  Berbasis  Subsektor  Pertanian  Hortikultura  di Kecamatan  Plaosan  Kabupaten  Magetan. Jurnal  Wilayah  Dan  Lingkungan , 2 (1),  43. https://doi.org/10.14710/jwl.2.1.43-54
McNulty, R., & Koff, R. (2014). Cultural Heritage Tourism. In Cultural Heritage Tourism (pp. 1 – 62). https://doi.org/10.9774/gleaf.9781783531752_18
Ngangi, R. S., Franklin, P. J. ., & Mononimbar, W. (2018). Analisis Pertumbuhan Kawasan Mapanget Sebagai Kota Baru. Spasial , 5 (1), 82 – 91.
Pekanbaru, B. P. S. K. (2019). Pekanbaru Dalam Angka. In Kecamatan Senapelan Dalam Anka . https://doi.org/10.21831/jptk.v22i4.10445
Primawardani, Y. (2018). Peremajaan dan Pengembangan Wilayah Perkotaan Melalui Penggusuran Ditinjau  dalam  Perspektif  Hak  Asasi  Manusia  di  Kota  Surabaya. Jurnal  HAM , 9 (1),  51. https://doi.org/10.30641/ham.2018.9.51-58
Rahman,  F.  (2019).  “Negeri  Rempah - Rempah”  Dari  Masa  Bersemi  Hingga  Gugurnya  Kejayaan Rempah-Rempah. Patanjala , 11 (September 2019), 347 – 362. https://doi.org/10.30959/patanjala.v11i3.527
Raus,  H.,  &  Hsb,  B.  R.  (2011).  Arahan  Pola  Penggunaan  Lahan  Kawasan  Kelurahan  Kampung Bandar dan Kampung Dalam Kecamatan Senapelan Kota Pekanbaru. Planesia , 2 (November), 136 – 145.
Seyfi,  S.,  Hall,  C.  M.,  &  Rasoolimanesh,  S.  M.  (2020).  Exploring  memorable  cultural  tourism experiences. Journal of Heritage Tourism , 15 (3), 341 – 357. https://doi.org/10.1080/1743873X.2019.1639717
Sihombing, R. G., & Pabendon, T. (2020). Strategi Pengembangan Wilayah-Wilayah Menjadi Pusat Pertumbuhan Berdasarkan Sektor Basis Di Kabupaten Mimika. Jurnal Kritis (Kebijakan, Riset,
Santhet: Jurnal Sejarah, Pendidikan Dan Humaniora Vol. 5, No.2. 147-155    Oktober 2021 Available online at https://ejournal.unibabwi.ac.id/index.php/santhet                                                     DOI: 10.36526/js.v3i2.
Dan Inovasi) , 4 (1).
Silitonga, S. S. M., & Anom, I. P. (2016). Kota Tua Barus Sebagai Daerah Tujuan Wisata Sejarah Di
Kabupaten Tapanuli Tengah. Jurnal Destinasi Pariwisata , 4 (2), 7. https://doi.org/10.24843/despar.2016.v04.i02.p02
Suroyo, S., Wirata, G., & Kamaruddin, K. (2017). Strategi Pengelolaan Pariwisata Budaya Ritual Bedekeh Suku Akit di Pulau Rupat Kabupaten Bengkalis Provinsi Riau. Proceeding TEAM , 2 ,
33. https://doi.org/10.23887/team.vol2.2017.153
Wilaela, W. (2018). Pemanfaatan Peninggalan Sejarah di Riau Menuju Daerah Ekoeduwisata. Sosial Budaya , 15 (1), 43. https://doi.org/10.24014/sb.v15i1.5738
Zuhdi, S. (2018). Shipping Routes and Spice Trade in Southeast Sulawesi in the 17th and 18th Century. Journal  of  Maritime  Studies  and  National  Integration , 2 (1),  31. https://doi.org/10.14710/jmsni.v2i1.3100

## Jurnal dan Prosiding
Abdoullaev, A. 2011. A Smart World: A Development Model for Intelligent Cities. The 11th IEEE International Conference on Computer and Information Technology (CIT-2011). Agus, F. & Husen, E. Tinjauan umum multifungsi pertanian.  Seminar Nasional Multifungsi Pertanian dan Ketahanan Pangan. Bogor, 2005.
Desiyana,  I.  (2018).  Urban  Sprawl  Dan  Dampaknya  Pada  Kualitas  Lingkungan.  Ultimart: Jurnal Komunikasi Visual , 9(2),16-24. Barthel, S. & Isendahl, C. 2013. Urban gardens, agriculture, and water management: Sources of resilience  for  long-term  food  security  in  cities. Ecological  Economics, 86 , 224-234. http://dx.doi.org/10.1016/j.ecolecon.2012.06.018

## Buku
Gornall, J., Betts, R., Burke, E., Clark, R., Camp, J., Willett, K. & Wiltshire, A. 2010. Implications of climate change for agricultural productivity in the early twenty-first century .
Muta’ali  Lutfi.  2012. Daya  Dukung  Lingkungan  Untuk  Perencanaan  Pengembangan  Wilayah . Yogyakarta : Badan Penerbit Fakultas Geografi (BPFG) Universitas Gadjah Mada.
Muta’ali, L. (2011). Kapita Selekta Pengembangan Wilayah. Yogyakarta: Badan Penerbit Fakultas Geografi (BPFG) Universitas Gadjah Mada
Soetomo,  Soegiono.  (2013). Urbanisasi  dan  Morfologi.  Proses  Perkembangan  Peradaban  dan Wadah Ruang, Menuju Ruang yang Manusiaw i. Edisi 2. Yogyakarta: Graha Ilmu Sutanto. 1986. Penginderaan Jauh Jilid 1. Yogyakarta: UGM Press
Dokumen Pemerintah
Bappenas  2014.  Rancangan  Teknokratik  Rencana  Pembangunan  Jangka  Menengah  Nasional (RPJMN) 2020-2024. In: NASIONAL, K. P. P. N. B. P. P. (ed.). Jakarta: Bappenas.
Dinas Pendidikan Provinsi Jawa Tengah 2008. Renstra Dinas Pendidikan Provinsi Jawa Tengah Tahun 2008 - 2013. Semarang: Dinas Pendidikan dan Kebudayan Provinsi Jawa Tengah. Kementerian  Pertanian  2012.  Perencanaan  Tenaga  Kerja  Sektor  Pertanian  2012-2014.  Jakarta:
Kementerian Pertanian.

## Modul Pelatihan
Purwanto, T. H. 2011. Digital terrain model. Yogyakarta: Universitas Gadjah Mada.