## HUBUNGAN PERSEPSI MASYARAKAT TERHADAP PEMERINTAH DENGAN KECEMASAN MENGHADAPI RENCANA PEMBANGUNAN JALUR GANDA KERETA API

## Budi Cakra Buana dan Udi Rosida Hijrianti
Fakultas Psikologi, Universitas Muhammadiyah Malang, Jl. Raya Tlogomas No.246 Malang 65144
Email : Budicak07@gmail.com, *udi@umm.ac.id

## Abstrak
Persepsi  masyarakat  terhadap  pemerintah  menimbulkan  suatu  pandangan  dari  masing-masing  masyarakat akan  kebijakan  yang  diberikan  oleh  pemerintah  baik  itu  persepsi  positif  maupun  negatif.  Persepsi  negatif tersebut  memicu  adanya  suatu  kecemasan  masyarakat  apabila  rumah  yang  ditinggali  terancam  terkena penggusuran.  Oleh  karena  itu,  tujuan  dalam  penelitian  ini  untuk  mengetahui  hubungan  antara  persepsi masyarakat  terhadap  pemerintah  dengan  kecemasan  menghadapi  rencana  pembangunan  jalur  ganda  kereta api  pada  warga  Pulosari  Kecamatan  Blimbing  Kota  Malang.  Metode  yang  digunakan  merupakan  metode kuantitatif korelasional, dengan teknik purposive sampling. Subjek penelitian berjumlah 77 warga Pulosari yang bertempat tinggal di pinggir rel kereta api. Skala yang digunakan pada penelitian ini adalah skala persepsi dan skala  kecemasan.  Hasil  analisis  data  menggunakan product  moment  pearson diperoleh r =  -0,74  dengan p = 0,01  <  0,05,  sehingga  dapat  disimpulkan  bahwa  terdapat  hubungan  negatif  antara  persepsi  masyarakat terhadap  pemerintah  dengan  kecemasan  menghadapi  rencana  pembangunan  jalur  ganda  kereta  api,  yang artinya bahwa semakin positif persepsi terhadap pemerintah, maka   semakin tidak menimbulkan kecemasan, dan begitupun sebaliknya.
Kata Kunci: Persepsi, kecemasan dan warga Pulosari

## RELATIONSHIP BETWEEN SOCIETY PERCEPTION OF GOVERNMENT AND ANXIETY AGAINST DOUBLE RAIL TRAIN DEVELOPMENT PLAN

## Abstract
The perception of the public toward the government is a view of each community will be given by the government policy either positive or negative perceptions. The negative perception trigger feelings of tension, heart palpitations, sweaty body,  and  anxiety.  Thus,  the  purpose  of  this  study  is  to  investigate  the  correlation  between  the  public  perception  of government  with anxiety  encounter  the development plan of  double  track  railway toward  Pulosari citizens,  Blimbing Malang  city.  The  method  that  used  in  this  study  was  quantitative  correlation  method,  by  using  purposive  sampling technique.  The subjects in this study were 77 Pulosari citizens who reside in the railroad. The scale that used in this study was perception and anxiety scale. The results of the data analysis that used pearson product moment was (r = -0,74 with p = 0,01 < 0,05). It is mean that there was a negative correlation between the public perception of government with anxiety  encounter  the  development  plan  of  double  track  railway.    Thus,  more  positive  their  perception  toward  the government, then it did not cause anxiety.
Keywords: perception, anxiety and Pulosari residents

## Pendahuluan
Seiring dengan perkembangan zaman, kebutuhan akan alat transportasi sangat dibutuhkan dalam menunjang  setiap  kegiatan  yang  ada  pada  masyarakat,  terlebih  lagi  masyarakat  pengguna  alat transportasi  berupa  kereta  api.  Perkeretaapian  merupakan  hal  hal  yang  berkaitan  dengan  kereta, yang  terdiri  atas  prasarana,  sarana,  dan  sumber  daya  manusia,  serta  norma,  kriteria,  persyaratan,
dan  prosedur  diharapkan  dapat  terbentuknya  alat  transportasi  kereta  api  (UU  No.23,  2007).  Pada masa ini pemerintah berencana membangun alat prasarana jalur ganda kereta api yang diharapkan dapat menunjang kebutuhan transportasi darat di Kota Malang. Saat ini Kota Malang masih memiliki satu jalur kereta api yang menghubungkan dari kota ke kota. Pembangunan jalur ganda kereta api itu merupakan bagian dari pelayanan, sebab bisa memperlancar lalu lintas kereta api. Selain itu, dengan jalur ganda bisa mengurangi risiko keterlambatan penumpang. Gubernur Jawa Timur periode 2013- 2018  Soekarwo  mengatakan  bahwa  pembangunan  jalur  ganda  itu  dirasa  sangat  penting  dan bermanfaat  bagi  kesejahteraan  masyarakat  serta  kemajuan  ekonomi  Indonesia  khususnya  wilayah Jawa Timur. Beberapa titik yang hendak dibangun jalur ganda tersebut sering terjadi kemacetan arus lalu  lintas  saat  kereta  api  lewat.  Pembangunan  jalur  ganda  sebenarnya  telah  dilakukan  sejak  2014 yang  dimulai  dari  Solo  menuju  Ngawi,  sedangkan  jalur  ganda  lintas  utara  Surabaya-Jakarta  saat  ini sudah mulai beroperasi (Hermawan, 2016).
Kepala  Dinas  Perhubungan  dan  Angkutan  Jalan  (Dishub  dan  LLAJ)  Jawa  Timur  Wahid  Wahyudi, menyatakan pembangunan jalur ganda kereta api jalur Surabaya menuju Solo. Pemprov Jawa Timur mengusulkan kepada pemerintah pusat agar jalur yang sama juga dibangun untuk lintas selatan dari Kota  Surabaya menuju Kota Malang. Menurut  Wahid, rencana pembangunan jalur ganda dari Kota Surabaya menuju Kota Malang tersebut sudah disampaikan secara resmi oleh Gubernur Jawa Timur Soekarwo  kepada  Kementrian  Perhubungan  (Iskandar,  2015).  Kementerian  perhubungan menawarkan  sebuah  proyek  dalam  meningkatkan  kapasitas  jalur  rel  kereta  api  Kota  Surabaya menuju Kota Malang kepada perusahaan Rusia yaitu Russian Railways , pihak Russian Railways telah menindaklanjuti  dengan  melakukan  studi  mengenai  rencana  pembangunan  jalur  ganda  kereta  api jalur Kota Surabaya menuju Kota Malang. Kepala Biro Komunikasi dan Informasi Publik Kementerian Perhubungan mengungkapkan bahwa akan dibangunnya jalur ganda kereta api jalur Kota Surabaya menuju Kota Malang, yang diharapkan dapat mengurangi kepadatan di jalan raya. Kota Surabaya dan Kota Malang termasuk kota yang memiliki lalu lintas yang padat, sebagian Kota Malang merupakan daerah  wisata  yang  memiliki  banyak  peminat,  hal  ini  alat  transportasi  umum  seperti  kereta  api diharapkan mampu mengurangi kemacetan yang ada di Kota Malang (Praditya, 2016).
Kebijakan  pemerintah  mengenai  pembangunan  jalur  ganda  ini  menimbulkan  banyak  perasaan ketidaknyamanan atau keresahan hingga kecemasan pada masyarakat, khususnya yang bertinggal di pinggir  rel.  Scovel  (dalam  Mohtasham  &  Farnia,  2017)  mendefinisikan  rasa  cemas  sebagai  suatu keadaan  tidak  nyaman  yang  dapat  mempengaruhi  emosi,  dimana  individu  merasa  terancam,  dan juga  merasa  khawatir  dalam  menghadapi  keadaan  genting.  Keadaan  ini  disebabkan  karena  tempat tinggal warga yang bermukim di pinggir rel juga akan terancam mulai dari jalan depan rumah akan dipasang rel bahkan sampai tergusurnya beberapa rumah yang tidak memiliki sertifikat rumah asli.
Kecemasan merupakan suatu emosi yang timbul karena rasa ketakutan oleh setiap individu dalam menangani  suatu  permasalahan  dan  mungkin  juga  dapat  merubah  perilaku  dari  individu. Menurut Maina,  Mauri,  dan  Rossi  (2016)  gangguan  cemas  yang  dialami  setiap  individu  disebabkan  oleh meningkatnya  tingkat  perasaan  khawatir  dan  meningkatnya  perasaan  tegang  pada  situasi  yang ditakuti, dan menghindari rangsangan atau keadaan yang dapat memicu timbulnya perasaan cemas. Kondisi emosi seperti ini yang dapat mempengaruhi mental dan juga tingkat konsentrasi dari setiap individu. Kecemasan adalah suatu tanda rasa tidak aman atau bahaya yang berasal dari ego bahwa impuls berbahaya akan muncul, hal ini merupakan reaksi tidak sadar akan timbulnya kecenderungan
depresi  yang  ditandai  oleh  kekhawatiran  berlebih  yang  dapat  menimbulkan  kepanikan  atau ketakutan  yang  berbahaya.  Gejala  fisik  pada  individu  yang  merasakan  kecemasan  ditandai  dengan tubuh berkeringat, gemetar pada bibir dan tangan, napas terengah-engah, jantung berdebar-debar, bibir  mulut  menjadi  kering,  sering  buang  air  kecil.  Gejala  psikologisnya  adalah  perasaan  tegang, iritabilitas,  halusinasi,  sulit  tidur,  tidak  dapat  berkonsentrasi,  dan  ragu-ragu  dalam  membuat  atau mengambil keputusan (Wani, Sankar, Rakshantha, Nivatha, Sowparnika & Marak, 2016).
Di  lain  sisi  warga  Pulosari  berpendapat  bahwa  Sukarwo  selaku  gubernur  Jawa  Timur  periode 2013-2018 sudah lama memberikan informasi mengenai pembangunan jalur ganda kereta api pada warga Pulosari Kecamatan Blimbing lewat media koran dan lewat internet dan otomatis tanah milik PT.  KAI  akan  dipergunakan  untuk  pembangungan  jalur  ganda.  Warga  Pulosari  merasa  ikhlas  dan percaya dengan pemerintah bahwa pembangunan ini akan berdampak positif bagi Kota Malang agar semakin maju lagi, dan juga dapat mengurangi angka kemacetan di Kota Malang. Bila memang jalan alternatif  warga  Pulosari  akan  terganggu  maka  pemerintah  juga  akan  memikirkan  bagaimana  cara mensejahterakan warga Pulosari dengan adanya suatu ganti rugi dari pemerintah Kota Malang. Akan tetapi  berbeda  kondisinya  dengan  warga  Pulosari  yang  bertempat  tinggal  di  pinggir  rel,  mereka memiliki pandangan lain mengenai hal ini, bahwa mereka tidak percaya dan merasa kecewa dengan kebijakan  pemerintah  tentang  ganti  rugi  yang  mungkin  akan  diberikan  dalam  pembangunan  jalur ganda ini dikarenakan masyarakat beranggapan pemerintah kurang memperhatikan masyarakat kecil yang tinggal di pinggir rel  kereta api. Kedua kondisi ini menunjukkan masyarakat memiliki persepsi yang  berbeda-beda  mengenai  kebijakan  dari  pemerintahan  tersebut.  Seseorang  yang  memiliki persepsi negatif terhadap suatu objek akan mempengaruhi sikap mereka yaitu dengan menolak atau tidak  mendukung  (Listyana  &  Hartono,  2015).  Akan  tetapi,  bila  seseorang  memiliki  persepsi  positif terhadap  suatu  objek  maka  akan  cenderung  mendukung  bahkan  tertarik  terhadap  objek  tersebut (Arifianto & Sukanti, 2014). Persepsi sosial merupakan salah satu faktor psikologis dan faktor sosial yang  dapat  mempengaruhi  setiap  individu.  Manusia  memiliki  suatu  persepsi  yang  berbeda-beda. Persepsi  mencakup  kesadaran  dalam  suatu  peristiwa,  orang,  objek,  dan  situasi  dan  membutuhkan pencarian, perolehan dan pemrosesan informasi. Persepsi interaksi sosial adalah suatu proses aktif yang  dapat  menghasilkan suatu  pandangan  mengenai  orang  lain,  persepsi  ini  juga  memiliki  bentuk positif dan negatif yang berbeda-beda (Lopes, Brackett, Nezlek, Schutz, Sellin, & Salovey, 2004).
Persepsi  mencakup  kesadaran  akan  peristiwa,  orang,  objek,  dan  situasi  dan  membutuhkan pencarian, perolehan, dan pemrosesan informasi ( Samadifardi & Damirchi, 2018). Setiap pandangan yang  dimiliki  seseorang  terhadap  suatu  kejadian  akan  mendasari  perilaku  maupun  perasaan  dari setiap  inidvidu.  Warga  Pulosari  memiliki  persepsi  bahwa  kebijakan  dari  pemerintah  tentang  akan dibangunnya  jalur  ganda  kereta  api  ini  maka  alat  transportasi  darat  akan  semakin  maju  dan  juga mengurangi angka kemacetan khusunya di wilayah Kota Malang sendiri, akan tetapi hal tersebut juga masih  menimbulkan  kekhawatiran  yang  disebabkan  tempat  tinggal  mereka  akan  terancam  bahkan bisa  juga  mereka  akan  digusur.  Basharpoor,  Narimani,  dan  Esazadeghan  (dalam  Basharpoor, Heydarirad,  Daryadel,  Heydari,  Givi,  &  Kishore,  2017)  mendefinisikan  persepsi  positif  terkait  stres, individu  menganggap  stres  merupakan  suatu  hal  yang  positif  dan  mampu  dalam  mengatasi  stres. Tetapi  dalam  persepsi  negatif  terkait  stres,  individu  merasa  tidak  mampu  mengatasi  suatu permasalahan  dan  mengahadapi  tantangan  yang  timbul  dengan  tidak  kesengajaan  serta
Pembangunan Jalur Ganda Kereta Api Proyeksi, Vol. 14 (2)2019, 94-114
menunjukkan reaksi negatif berupa ketakutan, kecemasan, kurang percaya diri, dalam menghadapi permasalahan.
Tujuan dalam penelitian ini yaitu untuk mengetahui hubungan persepsi terhadap pemerintah dan kecemasan  dalam  menghadapi  rencana  pembangunan  jalur  ganda kereta  api  pada  warga  Pulosari Kecamatan  Blimbing  Kota  Malang.  Manfaat  praktis  dari  penelitian  ini  yaitu  untuk  memberikan persepsi  yang  positif  bagi  warga  Pulosari  tehadap  kebijakan  pemerintah  dan  juga  warga  Pulosari dapat  mengatasi  kecemasan  dalam  menghadapi  rencana  pembangunan  jalur  ganda  kereta  api. Manfaat  teoritis  dari  penelitian  ini  yaitu  menambah  referensi  bagi  peneliti  selajutnya  mengenai persepsi dan juga kecemasan.

## Metode Penelitian
Penelitian  ini  menggunakan  pendekatan  kuantitatif  yaitu  data  yang  dikumpulkan  berupa  data kuantitatif  kemudian  diolah  menggunakan  statistik.  Desain  penelitian  yang  digunakan  adalah korelasional.  Tujuan  penelitian  korelasi  adalah  untuk  mengetahui  ada  tidaknya  hubungan  dalam variabel  dan  jika  memang  memiliki  hubungan,  seberapa  besar  hubungan  diantara  kedua  variabel tersebut (Arikunto, 2010).

## Subjek Penelitian
Pengambilan  sampel  pada  penelitian  ini  menggunakan  teknik purposive  sampling yaitu teknik penelitian  dengan  membuat  kriteria  khusus  terhadap  subjek  penelitian  (Periantalo,  2016).  Oleh karena itu, peneliti menggunakan teknik purposive sampling dengan mempertimbangankan kriteria yang harus dimiliki oleh sampel yang digunakan pada penelitian. Subyek pada penelitian ini adalah warga dari Kampung Pulosari sejumlah 77 orang yang bertempat  tinggal di pinggir rel kereta  api. Adapun  kriteria  dalam  penelitian  ini  adalah  warga  Pulosari  Kelurahan  Purwodadi  Kecamatan Blimbing Kota Malang, bertempat tinggal di pinggir rel kereta api yaitu warga RT 01, RT 02, RT 03, RT 04, dan RT 06 dan minimal berusia dewasa.

## Variabel dan Instrumen Penelitian
Pada  penelitian  ini  terdapat  dua  variabel  yakni  variabel  bebas  (X)  dan  variabel  terikat  (Y). Adapun  yang  menjadi  variabel  bebas  (X)  yaitu  persepsi  masyarakat  terhadap  pemerintah  dan variabel terikat (Y) adalah kecemasan masyarakat dalam menghadapi rencana pembangunan jalur ganda kereta api.
Definisi  operasional  dari  kecemasan  merupakan  suatu  keadaan  tidak  nyaman  yang  dapat mempengaruhi  emosi,  dimana  individu  merasa  terancam,  dan  juga  merasa  khawatir  dalam menghadapi  bahaya.  Tinggi  rendahnya  kecemasan  pada  warga  Pulosari  dilihat  dari  hasil  skala, semakin tinggi hasil yang diperoleh subjek penelitian, maka semakin tinggi tingkat kecemasan yang dimiliki,  sedangkan  semakin  rendah  hasil yang  diperoleh  subjek  penelitian, maka  semakin  rendah pula  tingkat  kecemasan  yang  dimiliki.  Skala  psikologi  yang  dipakai  dalam  penelitian  ini  yaitu  skala kecemasan yang diambil dari 3 aspek kecemasan yaitu fisik, perilaku, dan kognitif dari (Nevid, Rathus, & Greene, 2003) sejumlah 20 item.
Definisi  operasional  dari  persepsi  adalah  pandangan  seseorang,  penginterpretasian  pada  indera, sehingga menjadi suatu respon yang ada dalam diri individu. Persepsi setiap individu berbeda-beda maka inilah  yang  menyebabkan  individu  memiliki  persepsi  terhadap  pemerintah  yang  berbeda-beda.  Skala psikologi yang dipakai dalam penelitian ini adalah skala persepsi yang diambil dari 3 aspek persepsi yaitu kognitif, afektif, dan konatif dari Taylor, Peplau, dan Sears (2009) sejumlah 18 item.
Skala kecemasan dan skala persepsi pada penelotian ini menggunakan skala likert yang terdiri dari item favorable dan unfavorable . Pada kedua skala tersebut terdapat empat respon dalam pilihannya yaitu SS (sangat  setuju),  S  (setuju),  TS  (tidak  setuju),  dan  STS  (sangat  tidak  setuju).  Respon  dari  item favorable memiliki  nilai empat  untuk  respon sangat setuju,  nilai tiga untuk  respon setuju,  nilai  dua  untuk  respon tidak setuju, dan nilai satu untuk respon sangat tidak setuju. Respon dari item unfavorable akan memiliki bobot nilai satu untuk respon sangat setuju, nilai dua untuk respon setuju, nilai tiga untuk respon tidak setuju, dan nilai empat untuk respon sangat tidak setuju.
Tabel 1. Indeks Validitas dan Reliabilitas Alat Ukur Penelitian (Aiken’s V)
Alat Ukur Jumlah Item Valid Indeks Validitas Isi Indeks Reliabilitas Persepsi 18 0,5-0,87 0,936 Kecemasan 20 0,5-0,93 0,929
Berdasarkan  hasil  uji  validitas  dan  reliabilitas  pada  alat  ukur  persepsi  dan  kecemasan,  diperoleh  skala persepsi dengan jumlah 18 item yang valid dapat digunakan untuk mengukur persepsi. Indeks validitas isi dari skala persepsi bergerak dari 0,5 sampai 0,87 dan nilai indeks reliabilitasnya sebesar 0,936. Kemudian pada skala kecemasan dengan jumlah item yang valid terdapat 20 item, memiliki indeks validitas isi yang bergerak dari 0,5 sampai 0,93 dan nilai indeks reliabilitas sebesar 0,929.

## Prosedur dan Analisa Data.
Penelitian ini memiliki tiga prosedur utama yang dilakukan. Tahap pertama yaitu persiapan, pada tahap ini  peneliti  menentukan  judul  dari  berita  kejadian  atau  fenomena  yang  terjadi  di  lapangan.  Kemudian peneliti menentukan rumusan masalah dan juga teori yang digunakan.  Selanjutnya,  peneliti  menentukan teknik pengambilan sampel dan membuat instrumen untuk pengumpulan data yang sesuai dengan teori. Langkah selanjutnya peneliti melakukan proses uji validitas isi pada skala kecemasan dan skala persepsi menggunakan  rumus Aiken’s  V pada  10  orang  rater  dan  melakukan  uji  reliabilitas.  Tahap  kedua adalah tahap pelaksanaan, yaitu setelah diperoleh skala yang sudah valid dan reliabel maka peneliti mulai  menyebarkan  skala  kepada  subjek  penelitian  yaitu  warga  Pulosari  Kecamatan  Blimbing  Kota Malang. Penyebaran dilakukan dengan teknik purposive sampling yaitu metode pengambilan sampel yang dipilih secara cermat sehingga relevan dengan struktur penelitian dimana pengambilan sampel dari  orang-orang  yang  dipilih  oleh  peneliti  berdasarkan  karakteristik  tertentu.  Tahap  ketiga  adalah tahap analisa, pada tahap ini peneliti menganalisa hasil dari penyebaran kedua skala. Data-data yang telah diperoleh  kemudian  diinput  dan  diolah  dengan  program  perhitungan  statistik  SPSS  21,  menggunakan  uji korelasi product moment pearson .

## Hasil Penelitian
Pengambilan data penelitian ini dengan cara menyebarkan skala pada warga Pulosari yang bertempat tinggal di pinggir rel kereta api. Total subjek dalam penelitian ini yaitu 77 subjek yang memenuhi kriteria dalam penelitian ini, berikut data demografinya.

## Tabel 2. Deskripsi Subjek Penelitian
Kategori Frekuensi Persentase ( % ) Usia 19 - 33 tahun 36 47% 34 - 48 tahun 15 30% 49 - 63 tahun 23 19% 64 - 75 tahun 3 4% Total 77 100% Jenis Kelamin Laki-Laki 51 66% Perempuan 26 34% Total 77 100% Alamat RT 1 12 16% RT 2 RT 3 19 9 25% 12% RT 4 RT 6 22 15 29% 19% Total 77 100%
Dari tabel 2 di atas diketahui, bahwa dari 77 subjek terdapat jumlah subjek yang berusia antara 19-33 tahun  (47%),  34-48  tahun  (30%),  49-63  tahun  (19%),  dan  64-75  tahun  (4%).  Berdasarkan  jenis kelamin dari 77 responden yang berjenis kelamin laki laki terdapat 51 subjek (66%) dan perempuan terdapat 26 subjek (34%). Sedangkan berdasarkan tempat tinggal subjek yang berada di pinggir rel, dari RT  1 sebanyak 12 subjek (16%),  RT 2 sebanyak 19 subjek,  RT 3 sebanyak 9 subjek (12%), RT  4 sebanyak 22 subjek (29%), dan RT 6 sebanyak 15 orang (19%). Selanjutnya untuk melihat perbedaan tingkat persepsi dan kecemasan berdasarkan jenis kelamin sebagai berikut.
Tabel 3. Tingkat Persepsi Berdasarkan Jenis Kelamin
Variabel Kategori Laki laki Perempuan Total Persepsi Positif Negatif 25 26 17 9 42 35
Berdasarkan tabel 3 di atas diketahui, bahwa subjek laki laki yang memiliki persepsi positif terhadap pemerintah  sebanyak  25  subjek  dan  subjek  perempuan  yang  memiliki  persepsi  positif  terhadap pemerintah sebanyak 17 subjek. Kemudian, subjek laki laki yang memiliki persepsi negatif terhadap pemerintah  sebanyak  26  subjek  dan  subjek  perempuan  yang  memiliki  persepsi  negatif  terhadap

## pemerintah sebanyak 9 subjek.
Tabel 4. Tingkat Kecemasan Berdasarkan Jenis Kelamin
Variabel Kategori Laki laki Perempuan Total Kecemasan Tinggi Rendah 29 22 13 13 42 35
Berdasarkan  tabel  4  di  atas  diketahui,  bahwa  subjek  laki  laki  yang  memiliki  kecemasan  tinggi sebanyak 29 subjek, subjek perempuan yang memiliki kecemasan tinggi sebanyak 13 subjek. Subjek laki  laki  yang  memiliki  kecemasan  rendah  sebanyak  22  subjek,  subjek  perempuan  yang  memiliki kecemasan rendah sebanyak 13 subjek.
Sebelum  melakukan  uji  korelasi,  dilakukan  uji  kenormalan  data  dengan  menggunakan Skewness- kurtosis dengan  syarat  diantara  ±2.  Pada  variabel  persepsi,  nilai skewness setelah  dibagi  nilai standart error berjumlah  -0,055 dan nilai kurtosis sebesar  -0,739.  Hal ini menunjukkan bahwa  data normal.
Tabel 5. Uji Hipotesa
Ketentuan Nilai r r 2 -0,74 0,55 P
Keterangan
0,01 Signifikan
Hasil uji hipotesa ini mendapat  nilai signifikan 0,01 < 0,05 maka hipotesa diterima, yang artinya terdapat  hubungan  yang  signifikan  antara  persepsi  masyarakat  terhadap  pemerintah  dengan kecemasan  menghadapi  rencana  pembangunan  jalur  ganda  kereta  api  pada  warga  Pulosari Kecamatan  Blimbing  Kota  Malang.  Dari  hasil  uji  hipotesa  menunjukkan  nilai  r  adalah  -0,74 menunjukan  hubungan  yang  negatif  yang  artinya  bahwa  semakin  persepsi  terhadap  pemerintah positif, semakin tidak menimbulkan kecemasan. Begitupun sebaliknya, persepsi terhadap pemerintah negatif  maka  menimbulkan  kecemasan  pada  warga  Pulosari  dalam  menghadapi  rencana pembangunan jalur ganda kereta api. Hal ini dapat dilihat dari kontribusi atau r 2 persepsi terhadap kecemasan sebesar 0.55 dengan persentase sebesar 55%.

## Pembahasan
Penelitian  ini  dilakukan  untuk  mengetahui  hubungan  antara  hubungan  persepsi  masyarakat terhadap pemerintah dengan kecemasan menghadapi rencana pembangunan jalur ganda kereta api pada  warga  Pulosari  Kecamatan  Blimbing  Kota  Malang.  Berdasarkan  hasil  analisa  dengan menggunakan  uji  korelasi product  moment  pearson , diperoleh  nilai  koefisien  korelasi  (r)  sebesar  -
0,74 dengan nilai signifikan (p) sebesar 0,01 < 0,05. Dari hasil uji hipotesa menunjukkan bahwa kedua variabel memiliki hubungan negatif yang artinya semakin persepsi masyarakat terhadap pemerintah negatif  maka  menimbulkan  kecemasan  pada  warga  Pulosari  dalam  menghadapi  rencana pembangunan jalur ganda kereta api, begitupun sebaliknya.
Berdasarkan  data  dari  tabel  5 menunjukkan  nilai R  square  ( r 2 )  sebesar  0,55 yang  artinya  bahwa 55% variabel persepsi masyarakat terhadap pemerintah memberikan dampak yang cukup besar pada variabel kecemasan menghadapi rencana pembangunan jalur ganda kereta api pada warga Pulosari. Sedangkan sisanya dipengaruhi oleh beberapa faktor lain yang tidak dimasukkan dalam penelitian ini seperti, dukungan sosial, regulasi diri, konsep diri dan lain-lain. Persepsi individu ini dipengaruhi oleh beberapa faktor dari dalam dirinya atau faktor individu dan juga faktor yang berasal dari luar dirinya atau faktor lingkungan (Fuadi, Arifin, & Kuswarno, 2017). Hubungan dari kedua variabel ini tergolong dalam  kategori  besar,  yang  artinya  bagaimana  persepsi  warga  Pulosari  yang  bertempat  tinggal  di pinggir rel kereta  api terhadap pemerintah ini juga dapat mempengaruhi tingkat  kecemasan warga Pulosari  dikarenakan  rumah  yang  akan  ditinggali  warga  terancam  dan  juga  jalan  alternatif  yang semula dapat dilewatin kendaraan roda empat akan tidak bisa dilewati lagi. Menurut penelitian Riani dan  Rozali  (2014)  Individu  yang  memberikan  penilaian  mengenai  ketidakyakinan  dirinya  dalam menghadapi  suatu  situasi  yang  baru  dapat  menimbulkan  munculnya  perasaan  cemas  yang  berupa keringat dingin pada tubuh, jantung berdebar debar
Berdasarkan  hasil  data  dari  tabel  3  dan  4  diperoleh  dari  perhitungan  kategori  menunjukkan bahwa  warga  Pulosari  dengan  jenis  kelamin  perempuan  dan  laki-laki  memiliki  persepsi  positif terhadap  pemerintah,  mereka  beranggapan  bahwa  pemerintah  tidak  akan  tinggal  diam  dengan rencana  pembangunan  jalur  ganda  kereta  api  ini.  Warga  Pulosari  percaya  kepada  pemerintah  bahwa pemerintah  akan  memberikan  suatu  kebijakan  atau  ganti  rugi  terhadap  rumah  warga  yang  terkena dampak  dari  jalur  ganda  kereta  api,  hal  ini  sesuai  dengan  penelitian  yang  menyatakan  bahwa  bila seseorang memiliki persepsi positif terhadap suatu objek maka akan cenderung mendukung bahkan tertarik terhadap objek tersebut (Arifianto & Sukanti, 2014). Di sisi lain, warga Pulosari dengan jenis kelamin  laki-laki  memiliki  tingkat  kecemasan  pada  kategori  tinggi  dibandingkan  dengan  yang perempuan. Warga Pulosari dengan jenis kelamin laki-laki merasa cemas bila rumah yang ditinggali akan terancam  tergusur.  Mereka  merasa  pusing  bila  nanti  rumahnya  akan  digusur  ditambah  lagi  apabila pemerintah  tidak  memberikan  ganti  rugi  bagi  rumah  yang  terkena  dampak  dari  pembangungan  jalur ganda kereta ini. Menurut penelitian Purwastuty (2019), kepala keluarga mengalami tingkat kecemasan yang  berbeda-beda,  ada  yang  hanya  mengalami  kecemasan  tingkat  sedang  dan  hanya  butuh menghindari  sumber  ketakutannya,  tetapi  ada  pula  yang  mendapat  serangan  panik  yang membuatnya  tidak  nyaman.  Selain  itu,  Warga  Pulosari  terutama  laki-laki  mengalami  kecemasan bilamana  nantinya  rumah  yang  ditinggalinya  akan  terancam  terkena  penggusuran  karena pembangunan  tersebut  dan  kehilangan  mata  pencaharian  dikarenakan  pembangunan  jalur  ganda kereta  api.  Hal  ini  sejalan  dengan  penelitian  Videbeck  (dalam  Fauziyah,  Rafiyah,  &  Solehati,  2018) menyatakan bahwa orang yang berada pada sosial ekonomi rendah akan lebih berpotensi mengalami kecemasan lebih sering.
Pada  penelitian  ini  terlihat  dari  variabel  persepsi  memiliki  kategori  negatif  pada  35  subjek terhadap pemerintah, Kemudian terdapat 42 subjek warga Pulosari yang memiliki kecemasan dalam menghadapi  pembangunan  jalur  ganda  kereta  api  memiliki  kategori  tinggi,  hal  ini  sesuai  dengan
penelitian  Listyana  dan  Hartono  (2015)  seseorang  yang  memiliki  persepsi  negatif  terhadap  suatu objek  akan  mempengaruhi  sikap  mereka  yaitu  dengan  menolak  atau  tidak  mendukung,  sikap menolak  dan  tidak  mendukung  ini  menyebabkan  suatu  gangguan  kecemasan,  dalam  hal  ini  sejalan dengan penelitian Maina, Mauri, & Rossi (2016) gangguan cemas yang dialami inidividu disebabkan oleh meningkatnya tingkat perasaan khawatir dan meningkatnya perasaan tegang pada situasi yang ditakuti, dan menghindari rangsangan atau keadaan yang dapat memicu timbulnya perasaan cemas.
Masyarakat yang memiliki persepsi positif dan negatif terhadap pemerintah berdampak pada perasaan cemas atau tidak cemas. Selain itu dalam penelitian sebelumnya menunjukan bahwa persepsi juga memiliki bentuk positif dan negatif yang berbeda-beda (Lopes, Brackett, Nezlek, Schutz, Sellin, & Salovey, 2004). Persepsi  negatif  terhadap  pemerintah  menimbulkan  suatu  perasaan  cemas  pada  warga  Pulosari.  Seperti pada tabel 4 bahwa nilai r -0.74, yang artinya terdapat hubungan yang negatif antara variabel persepsi dan variabel  kecemasan  yang  artinya  semakin  positif  persepsi  terhadap  pemerintah,  semakin  tidak menimbulkan  kecemasan.  Begitupun  sebaliknya,  semakin  negatif  persepsi  terhadap  pemerintah  maka menimbulkan  kecemasan  pada  warga  Pulosari  dalam  menghadapi  rencana  pembangunan  jalur  ganda kereta api.
Penelitian  ini  memiliki  kelebihan  dan  kekurangan,  dimana  kelebihan  dari  penelitian  ini  adalah topik  atau  tema  yang  diangkat  peneliti  ini  sangat  jarang  ditemui  atau  dibahas  sehingga  menarik untuk  diteliti  serta  dapat  menjadi  sumber  pengetahuan  yang  baru  dalam  bidang  Psikologi  sosial. Kekurangan  dari  penelitian  ini  adalah  peneliti  tidak  menanyakan  jenjang  pendidikan  pada  subjek penelitian, dan penelitian ini menggunakan metode self report .

## Kesimpulan
Berdasarkan  hasil  penelitian  yang  telah  dilakukan  oleh  peneliti,  diketahui  bahwa  terdapat hubungan  negatif  antara  persepsi  terhadap  pemerintah  dengan  kecemasan  mengahadapi  rencana pembangunan jalur ganda kereta api pada warga Pulosari.
Implikasi  yang  diperoleh  dalam  penelitian  ini  yaitu  diharapkan  dapat  menambah  pengetahuan ilmiah  bagi  warga  Pulosari  bahwa  dengan  mengetahui  persepsi  positif  terhadap  pemerintah  tidak akan  menimbulkan  suatu  perasaan  cemas  dalam  menghadapi  rencana  pembangunan  jalur  ganda kereta api dan juga pemerintah harus lebih transparansi informasi terkait dengan pembangunan jalur ganda  kereta  api  dan  juga  soal  kebijakan  dari  pembangunan  tersebut  .  Hasil  penelitian  ini  dapat menjadi  referensi  untuk  penelitian  yang  memiliki  tema  sejenis  dengan  cara  memperluas  ruang lingkup penelitiannya. Kemudian untuk peneliti selanjutnya dapat menambah variabel yang lain.

## Daftar Pustaka
Arifianto, F., & Sukanti. (2014). Pengaruh motivasi diri dan persepsi mengenai profesi akuntan publik terhadap  minat  menjadi  akuntan  publik  pada  mahasiswa  prodi  akuntansi  fakultas  ekonomi universitas negeri Yogyakarta. Jurnal Nominal ., 3 (2).
https://doi.org/10.21831/nominal.v3i2.2700
Arikunto, S. (2010). Prosedur penelitian suatu pendekatan praktik . rev.ed. Jakarta: PT. Rineka Cipta.
Basharpoor, S., Heydarirad, H., Daryadel, S., J., Heydari, F., Givi, H., G., & Kishore, J. (2017). The role of perceived stress and social support among predicting anxiety in pregnant women. Journal of Holistic Nursing and Midwifery , 9-16. DOI: 10.18869/acadpub.hnmj.27.2.9
Fauziyah,  N.,  Rafiah,  I.,  &  Solehati,  T.  (2018). Parent’s  anxiety  towards  juvenile  deliquency phenomenon in Bandung Indonesia. NurseLine Journal , 3(2), 52-59.
Fuadi,  I.,  Arifin,  H.  S.,  &  Kuswarno,  E.  E.  (2017).  Analisis  faktor  yang  mempengaruhi  persepsi mahasiswa  untirta  terhadap  keberadaan  perda  syariah  di  Kota  Serang. Jurnal  Penelitian Komunikasi dan Opini Publik , 21(1).
Hermawan,  A.  (2016).  Pembangunan  rel  kereta  api  ganda  di  Jawa  Timur  dikebut  tahun  ini. Suara.com. https://www.suara.com/bisnis/2016/03/25/160207/pembangunan-rel-kereta- api-ganda-di-jawa-timur-dikebut-tahun-ini
Iskandar,  Y.  (2015).  Double  track  Surabaya-Malang  tunggu  giliran.  Tribun  News.com http://www.tribunnews.com/regional/2015/01/14/double-track-surabaya malang-tunggu- giliran.
Listyana, R., & Hartono, Y. (2015). Persepsi dan sikap masyarakat terhadap penanggalan Jawa dalam penentuan  waktu  pernikahan  studi  kasus  desa  Jonggrang  kecamatan  Barat  kabupaten Magetan tahun 2013. Jurnal Agastya , 5 (1).
Lopes,  P.  N.,  Brackett,  M.  A.,  Nezlek,  J.  B.,  Schutz,  A.,  Sellin,  I.,  &  Salovey,  P.  (2004).  Emotional intelligence  and  social  interaction.  Personality  and  social  psychology  bulletin,  30  (8),  1018- 1034.
Maina,  G.,  Mauri.  M.,  &  Rossi.  A.  (2016).  Anxiety  and  depression. Journal  of  Psychopathology ,  22, 236-250.
Mohtasham,  L.,  &  Farnia,  M.  (2017).  English  speaking  anxiety:  A  study  of  the  effect  of  gender  on Iranian  efl  university  students  perceptions. International  Journal  Research  in  English education , 2(4).
Nevid, J., S., Rathus, S.A., & Greene, B. (2003). Psikologi abnormal edisi 5 . Jakarta: Erlangga.
Praditya,  I.  (2016)  Rusia  Mulai  Studi  Proyek  Jalur  Ganda  Kereta  Surabaya  Malang. https://www.liputan6.com/bisnis/read/2647504/rusia-mulai-studi-proyek-jalur-ganda kereta-surabaya-malang.
Periantalo, J. (2016). Penelitian kuantitaif untuk psikologi . Yogyakarta: Pustaka pelajar
Purwastuty, I. (2019).  Kecemasan masyarakat terhadap bencana banjir bandang di Desa Batuganda Kecamatan Lasusua Kabupaten Kolaka Utara. Jurnal Mimbar Kesejahteraan Sosial , 2(2).
Riani,  W.,  S.  &  Rozali,  Y.,  A.  (2014).  Hubungan  antara self  efficacy dan  kecemasan  saat  presentasi pada mahasiswa Univeristas Esa Unggul. Jurnal Psikologi Esa Unggul , 12(01).
Samadifardi,  H.,  R.,  &  Damirchi,  E.,  S.  (2018).  The  relationship  between  perception  of  social interaction,  perceived  social  support  and  social  acceptance  with  aggression  among adolescents. Journal of Research & Health Social Development & Health Promotion Research Center . 8(1), 38- 46. DOI: 10.29252/acadpub.jrh.8.1.38
Taylor,  S.  E.,  Peplau,  L.  A.,  &  Sears,  D.O.  (2009). Psikologi  sosial .  Jakarta:  Kencana  Prenada  Media Group.
Undang Undang Nomer 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian.
Wani, M. A., Sankar, R., Rakshantha, P., Nivatha, A. L. S., Sowparnika, C. E., & Marak, L.D. B.  (2016).
Stress  anxiety  and  depression  among  science  and  arts  students . International  Journal  of Education and Psychological Research , 5(3), 48-51