## JURKAMI: Jurnal Pendidikan Ekonomi http://jurnal.stkippersada.ac.id/jurnal/index.php/JPE

## DEWAN REDAKSI
Munawar Thoharudin, STKIP Persada Khatulistiwa Sintang, Indonesia (Editor in Chief) Aniek Hindrayani, , Universitas Sebelas Maret, Indonesia Anna Marganingsih, STKIP Persada Khatulistiwa Sintang, Indonesia Dessy Triana Relita, STKIP Persada Khatulistiwa Sintang, Indonesia Emilia Dewiwati Pelipa, STKIP Persada Khatulistiwa Sintang, Indonesia Fitria Fitria, Universitas Bina Insan Lubuklinggau, Indonesia Husni Syahrudin, FKIP Universitas Tanjungpura Pontianak, Indonesia Maria Ulfah, FKIP Universitas Tanjungpura Pontianak, Indonesia Nuraini Asriati, FKIP Universitas Tanjungpura Pontianak, Indonesia Suwinto Johan, President University, Indonesia Yulia Suriyanti, STKIP Persada Khatulistiwa Sintang, Indonesia

## Tim Reviewer :
Abdul Mujib, Institut Agama Islam Negeri Metro Lampung, Indonesia Abdul Samad, Universitas Fajar, Indonesia Abdul Wahab, Universitas Muslim Indonesia, Indonesia Bambang Ismanto, Universitas Kristen Satya Wacana, Salatiga, Indonesia Dewi Kusuma Wardani, Universitas Sebelas Maret, Surakarta, Indonesia Dicki Hartanto, UIN Sultan Syarif Kasim Riau, Indonesia Febrianty Febrianty, Politeknik PalComTech, Indonesia M. Rudi Irwansyah, Universitas Pendidikan Ganesha, Indonesia Muh. Fahrurrozi, Universitas Hamzanwadi, Indonesia Muhammad Hasan, Fakultas Ekonomi dan Bisnis, Universitas Negeri Makassar, Indonesia Muhammad Ihsan Said Ahmad, Universitas Negeri Makassar, Indonesia Muhammad Rahmattullah, FKIP, Universitas Lambung Mangkurat, Indonesia Rhini Fatmasari, Universitas Terbuka, Indonesia Sugiharsono , Universitas Negeri Yogyakarta, Indonesia Suratno, Universitas Jambi, Indonesia Tutut Suryaningsih, Universitas Bhinneka PGRI Tulungagung, Indonesia
JURKAMI : Jurnal Pendidikan Ekonomi telah terindek :
Alamat Redaksi:
Jln. Pertamina Sengkuang Km.4, Kotak Pos 126, Kecamatan Sintang, Kabupaten Sintang, Kalimantan Barat, Indonesia Email: jurnaljurkami@gmail.com
Penerbit: LPPM STKIP Persada Khatulistiwa Sintang
http://jurnal.stkippersada.ac.id/jurnal/index.php/JPE JURKAMI Volume 7, Nomor 1, 2022

## ANALISIS SEKTOR UNGGULAN DAN POTENSI PENGEMBANGAN PUSAT PERTUMBUHAN PEREKONOMIAN DI KAWASAN STRATEGIS MALANG RAYA
Hindi Zahra Pragmadeanti 1 , Farida Rahmawati 
Program Ekonomi dan Studi Pembangunan Universitas Negeri Malang, Indonesia 12  Corresponding Author Email: farida.rahmawati.fe@um.ac.id Author Email : hindi.zahra.1804326@students.um.ac.id
Article History : Received: February 2022
Revised: March 2022 Published: April 2022
Keywords: Sektor Featured,
Potential Economics,
Malang Raya,
Klassen Typology, Williamson Index

## Abstract:
The  study  aims  to  acquire  the  sektors  featured  in  the  city  of Malang,  Batu,  and  Malang  regency  which  is  included  in  the agglomeration  area  of  Malang  Raya,  and  the  potential  center growth  economy  in  Malang.  The  data  used  in  this  study  was  the secondary data obtained from the Central Statistics Agency (BPS).
The method analysis used in the study is LQ Analysis, Shift Share Analysis, Analysis of Klassen Typology, Overlay Analysis, Gravity Analysis, and the Williamson Index. The result showed that the city of  Malang,  Batu,  and  Malang  regency  has  the  same  negative growth sektor's procurement electricity and gas. Malang City is a potential area to become a Growth Center economy in the Malang Raya  area  because  of  its  superiority  comparative,  a  fast-growing area,  and  have  a  strong  interaction  with  surrounding  areas. Economics  inequality  in  the  Malang  Raya  area  tends  to  increase every year started from 2018 to 2020. Sejarah Artikel Diterima: Februari 2022 Direvisi: Maret 2022
Diterbitkan: April 2022
Kata kunci: Sektor unggulan,
Potensi Ekonomi,
Malang Raya, Tipologi Klassen,
Indeks Williamson

## Abstrak:
Penelitian  bertujuan  ini  adalah  untuk  mengetahui  sektor-sektor unggulan di Kota Malang, Kota Batu, dan Kabupaten Malang yang termasuk dalam wilayah aglomerasi Malang Raya dan potensi pusat pertumbuhan perekonomian di Malang Raya. Data yang digunakan dalam  penelitian  ini  adalah  data  sekunder  yang  diperoleh  dari Badan Pusat Statistik (BPS). Metode analisis yang digunakan dalam penelitian  ini  adalah  Analisis LQ ,  Analisis Shift  Share ,  Analisis Tipologi Klassen, Analisis Overlay , Analisis Gravitasi, Dan Indeks Williamson .  Hasil  menunjukkan  bahwa  Kota  Malang,  Kota  Batu, dan  Kabupaten  Malang  memiliki  satu  sektor  pertumbuhan  negatif yang  sama  sektor  pengadaan  listrik  dan  gas.  Kota  Malang  adalah daerah  yang  berpotensi  menjadi  Pusat  Pertumbuhan  ekonomi  di Kawasan  Malang  Raya  karena  memiliki  keunggulan  komparatif, merupakan wilayah yang berkembang pesat, dan memiliki interaksi yang kuat dengan daerah-daerah sekitarnya. Ketimpangan ekonomi di  Kawasan  Malang  Raya  cenderung  meningkat  setiap  tahunnya selama tahun 2018 hingga tahun 2020.
How to Cite: Pragmadeanti, H.Z., Rahmawati, F., 2022. Analisis Sektor Unggulan dan Potensi Pengembangan  Pusat  Pertumbuhan  Perekonomian  di  Kawasan  Strategis  Malang  Raya . JURKAMI: Jurnal Pendidikan Ekonomi, 7 (1) DOI : 10.31932/jpe.v7i1.1512

## PENDAHULUAN
Kestabilan  perekonomian  negara merupakan aspek terpenting dalam
peningkatan pertumbuhan ekonomi.
Ekonomi  yang  stabil  juga  berpengaruh pada  kestabilan  harga-harga  pokok  yang dibutuhkan
oleh masyarakat.
Perekonomian  negara  yang  stabil  juga dapat membuka berbagai peluang investasi di  berbagai  sektor.  Misalnya  jika  tingkat perekonomian  negara  dinilai  cukup  stabil oleh investor di seluruh dunia, maka besar kemungkinan investor menanamkan modalnya  di  sektor-sektor  yang  ada  di negara tersebut. Faktor lain yang mempengaruhi
investor untuk menanamkan  modalnya  adalah  bahwa tingkat  pendapatan  masyarakat  di  negara tersebut  terbilang  cukup  baik,  bahkan meningkat setiap tahunnya. Adapun faktor lain yang menjadi nilai tambah jika negara tersebut mampu mengenal potensi perekonomian yang masih bisa dikembangkan di masa mendatang. Faktor-faktor  tersebutlah  yang  mampu meningkatkan  minat  investasi  investor terhadap  suatu  negara  yang  selanjutnya dapat  mendorong  pertumbuhan  ekonomi. Pertumbuhan  ekonomi  yang  meningkat secara  terus-menerus  merupakan  aspek penting karena peningkatan jumlah penduduk akan mempengaruhi peningkatan konsumsi yang membutuhkan peningkatan  pendapatan  setiap  tahunnya (Machmud, 2016). Namun jika peningkatan jumlah penduduk tidak selaras dengan  peningkatan  pendapatan  maka kemungkinan terjadinya ketimpangan akan semakin besar.

## Gambar 1
Jumlah Penduduk Miskin (Ribu Jiwa)

## Menurut Provinsi
Sumber : BPS Indonesia (2021)
Permasalahan  ketimpangan  antar daerah seringkali menimpa negara berkembang, seperti Indonesia. Ketimpangan tersebut dapat berupa ketimpangan Pendidikan, kesehatan, kesejahteraan,  penduduk,  dan  kemiskinan. Dari  permasalahan  ketimpangan  yang  ada tersebut,  yang  paling  umum  ditemui  di Indonesia adalah ketimpangan kemiskinan. Kemiskinan terjadi ketika seorang individu tidak dapat memenuhi kebutuhan hariannya,  seperti  mendapatkan  makanan, tempat  tinggal,  dan  pakaian  yang  cukup dan  layak.  kemiskinan  disebabkan  oleh berbagai  faktor,  seperti  pertumbuhan penduduk,  pertumbuhan  ekonomi,  dan lainnya.  Diagram  diatas  menunjukkan terdapat 5 provinsi dengan jumlah penduduk  miskin  terbanyak  di  Indonesia.
Dari  kelima  provinsi  tersebut,  provinsi Jawa  Timur  menduduki  urutan  pertama dengan jumlah penduduk miskin sebanyak 4,585.97  ribu  jiwa  pada  tahun  2020, sejumlah  4,056.00  ribu  jiwa  pada  tahun 2019,  dan  4,292.15  ribu  jiwa  pada  tahun 2018.  Selanjutnya  pada  urutan  kedua terdapat  provinsi  Jawa  Tengah  dengan jumlah  penduduk  miskin  pada  tahun  2020 sebanyak  4,119.93  ribu  jiwa.  Provinsi Jawa  Barat  menempati  urutan  ketiga
dengan jumlah penduduk miskin terbanyak pada  tahun  2020  dengan  total  4,188.52 ribu  jiwa.  Pembangunan  infrastruktur berupa  pembangunan  jembatan,  perbaikan jalan,  dan  pembangunan  jalan  tol  dapat menjadi  solusi  awal  untuk  mengentaskan kemiskinan  di  Indonesia.  Seperti  yang diketahui bahwa Indonesia memiliki banyak daerah yang memiliki infrastruktur yang  berbeda-beda  pula.  Pembangunan infrastruktur  merupakan  aspek  utama untuk  mempercepat  proses  pembangunan serta  memegang  peranan  besar  dan strategis dalam pergerakan roda perekonomian (Sukwika, 2018).
Perbedaan  kemajuan  infrastruktur dapat  menimbulkan  ketimpangan  antar daerah.  Misalnya  jika  akses  jalan  suatu daerah  sulit,  maka  masyarakat  akan cenderung bermukim di daerah yang akses jalannya lebih mudah. Hal ini dikarenakan penggunaan tanah untuk jalan dan perkembangan pemukiman akan mempengaruhi  harga  tanah  dan  harga barang  di  daerah  tersebut.  Aksesibilitas dan  ongkos  transportasi  akan  sangat mempengaruhi harga lahan dan perumahan yang selanjutnya permintaan untuk melakukan  kegiatan  usaha  dan  memilih fasilitas  perumahan  yang  akan  diinginkan (Sjafrizal,  2017).  Daerah  yang  memiliki aksesibilitas jalan yang sulit juga cenderung  memiliki  tingkat  perekonomian yang  rendah.  Salah  satu  cara  untuk mengatasi  ketimpangan  antar  daerah adalah dengan pembangunan atau pembukaan  jalan.  Infrastruktur  jalan  yang mumpuni diharapkan mampu mewujudkan dan  mempercepat  pemerataan  pembangu- nan  dibidang  ekonomi  (Hasannah  & Ahmadi, 2017).
Upaya  lain  yang  dapat  dilakukan oleh pemerintah untuk mengatasi ketimpangan adalah dengan
mengembangkan  daerah  dengan  sistem kewilayahan aglomerasi. Upaya ini bertujuan  untuk  memusatkan  aktivitas pada  daerah-daerah  yang  potensial  dalam perekonomian. Pusat pertumbuhan ekonomi  merupakan  salah  satu  cara  untuk menggerakkan dan memacu pembangunan untuk meningkatkan pendapatan masyarakat  dengan  diarahkannya  pada daerah-daerah  yang  memiliki  potensi (Ardila, 2012). Terkonsentrasinya aktivitas ekonomi  pada  suatu  daerah  menyebabkan daerah  tersebut  mengalami  perkembangan yang  jauh  lebih  tinggi  dibandingkan daerah-daerah  di  sekitarnya  (Mauleny, 2015).  Ketika  suatu  daerah  memiliki produktivitas  yang  tinggi  secara  tidak langsung  daerah-daerah  sekitar  juga  akan ikut berkembang secara ekonomi. Perusahaan dan sekolah di daerah perkotaan  dari  berbagai  industri  dan jenjang  unggul  diminati  oleh  pekerja  dan siswa  yang  berasal  dari  berbagai  daerah. Faktor-faktor  inilah  yang  mempengaruhi pengembangan  ekonomi  di  daerah-daerah di  sekitarnya  karena  arus  urbanisasi  yang diciptakan oleh kondisi tersebut.
Keuntungan aglomerasi baru dapat muncul jika  terdapat  keterkaitan  erat  antara kegiatan ekonomi yang ada pada konsentrasi  baik  dalam  bentuk  berkaitan dengan input ( Forward Linkages ) maupun output  ( Backward  Linkages )  (Sjafrizal, 2017). Pengembangan pusat perekonomian juga  akan  memperbaiki  infrastruktur  yang lebih memadai dan sesuai dengan kebutuhan  masyarakat  dengan  produk- tivitas tinggi. Pusat pertumbuhan harus dikembangkan  dengan  perencanaan  yang terarah, efektif dan efisien. Pendirian pusat pertumbuhan  ekonomi  diawali  dengan menentukan  lokasi  yang  akan  menjadi fokus pusat pertumbuhan. Lokasi
http://jurnal.stkippersada.ac.id/jurnal/index.php/JPE
ditentukan berdasarkan potensi dan keuntungan  yang  didapat  jika  pusat pertumbuhan  didirikan  di  daerah  tersebut. Pertumbuhan  ekonomi  diarahkan  pada daerah  potensial  yang  memiliki  potensi dan  fasilitas  wilayah  akan  mempercepat kemajuan  ekonomi  daerah  yang  secara tidak  langsung  akan  membuat  masyarakat mencari  kehidupan  yang  lebih  baik  dari daerahnya  (Ardila,  2012).  Daerah  yang cukup  potensial  untuk  menjadi  pusat perekonomian  baru  di  Jawa  Timur  adalah Kawasan aglomerasi Malang Raya.
Kawasan  aglomerasi  Malang  Raya  terdiri dari  Kota  Malang,  Kota  Batu,  dan Kabupaten
Malang. Selain itu, produktivitas  masyarakat  di  Kota  Malang juga  memicu  pertumbuhan  PDRB  di  Kota Batu  dan  Kabupaten  Malang.  Misalnya masyarakat  di  Kota  Malang  yang  pergi berlibur  ke  Kota  Batu  berdampak  pada peningkatan  pendapatan  bidang  hiburan dan  rekreasi.  Tahap  selanjutnya  adalah mengenali  dan  menggali  potensi  unggulan daerah yang akan dijadikan pusat pertumbuhan ekonomi.

## Gambar 2 PDRB Kawasan Malang Raya Tahun 2018 – 2020
Sumber : BPS Jawa Timur (2021)
Kawasan  Malang  Raya  merupakan Kawasan  yang  berpotensi  menjadi  pusat perekonomian  di  masa  mendatang.  Data dari  BPS  menunjukkan  bahwa  PDRB
Kawasan  Malang  Raya  cukup  tinggi.  Hal ini  dikarenakan  pertumbuhan  PDRB  di daerah-daerah  di  Malang  Raya  cukup besar.  Disisi  lain  Kawasan  Malang  Raya memiliki  berbagai  potensi  yang  memadai mulai dari pariwisata, Pendidikan, transportasi,  dan  berbagai  sektor  lainnya. Analisis penentuan sektor ekonomi strategis  yang  memiliki  keunggulan  untuk dikembangkan  bertujuan  memacu  laju pertumbuhan perekonomian daerah (Amalia,  2012).  Pemerintah  juga  perlu melihat  permasalahan-permasalahan  yang ada  pada  sektor  tersebut  yang  nantinya dapat  membuat  seluruh  sektor  tersebut dapat  berkembang  dengan  baik  dan berkontribusi besar terhadap PDRB di tiap daerah masing-masing. Dengan mengiden- tifikasi kelemahan dan menemukan peluang baru pada sektor tersebut (Kurniati,  2020).  Penelitian  ini  bertujuan untuk  mengenali  potensi  sektor  yang  ada yang  dapat  membantu  pemerintah  untuk merumuskan  kebijakan  apa  saja  yang cocok  di daerahnya. Analisis yang digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah analisis Location  Quotient (LQ), Shift Share ,  Tipologi  Klassen  baik  melalui pendekatan  wilayah  maupun  sektoral,
Overlay , Analisis Gravitasi untuk mengetahui  interaksi  wilayah,  dan  Indeks Williamson untuk
mengetahui ketimpangan antar wilayah.

## METODE PENELITIAN
Jenis  penelitian  yang  digunakan adalah penelitian kuantitatif. Penelitian ini dilaksanakan pada 1 Oktober – 30 Oktober 2021 di Kawasan Malang Raya. Data yang digunakan dalam penelitian ini merupakan data primer yang didapat dari Badan Pusat Statistik  (BPS).  Metode  analisis  yang digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah sebagai berikut:
Location  Quotient ,  (LQ)  atau  dikenal dengan kuosien lokasi merupakan perbandingan  antara  besarnya  peranan sektor  di  suatu  daerah  dengan  besarnya peranan  sektor  tersebut  secara  nasional. Data  yang  digunakan  dalam  perhitungan LQ  ini  adalah  PDRB  Malang  Raya  (Kota Malang,  Kota  Batu,  Kabupaten  Malang) dan  PDRB  Jawa  Timur.  Rumus  yang digunakan adalah :
Dimana x i merupakan Nilai tambah sektor y di suatu  daerah, PDRB merupakan Produk domestik  regional  bruto, X i merupakan Nilai  tambah  sektor  y  secara  nasional, PNB merupakan Produk nasional bruto.
Ketentuan  penghitungan  LQ  adalah jika  LQ  <  1  maka  peranan  sektor  x  di daerah lebih kecil daripada peranan sektor X di tingkat nasional. Kemudian jika LQ > 1 maka peranan sektor x di daerah tersebut lebih  besar  daripada  peranan  sektor  X secara nasional. Ketika peranan sektor x di daerah  lebih  besar  daripada  sektor  X  di nasional, maka sektor tersebut dapat dinilai sebagai  sektor  unggulan  yang  dapat  di ekspor  ke  daerah  lain  (Tarigan,  2015). Sektor  yang  memiliki  nilai  lebih  >  1 mampu  memenuhi  kebutuhan  lokal  dan memiliki  kelebihan  produk  yang  bisa diekspor  akan  meningkatkan  kontribusi yang  besar  terhadap  PDRB daerah dibandingkan  PDRB  provinsi  (Hamri  et al., 2016).
Shift  share, merupakan  analisis  yang digunakan untuk mengetahui bauran industri, keunggulan kompetitif, dan pergeseran  industri.  Analisis shift  share bertujuan untuk mengetahui kinerja perekonomian daerah, pergeseran struktur, posisi  relatif  sektor-sektor  ekonomi  dan identifikasi sektor unggulan dengan
perekonomian  wilayah  dalam  periode  dua atau  lebih  (Mangilaleng  et  al.,  2015). Kegunaan  analisis  ini  dapat  melihat perkembangan  sektor  perekonomian  suatu wilayah  terhadap  sektor  perekonomian wilayah  yang  lebih  luas,  serta  melihat perkembangan sektor-sektor perekonomian jika  dibandingkan  secara  relatif  dengan sektor lain  (Muta’ali, 2015). Analisis shift share terdiri dari 3 komponen utama, yaitu pertumbuhan  ekonomi  daerah  (Nij),  daya saing sektor (Cij), dan pertumbuhan relatif sektor (Mij). Selanjutnya dari 3 komponen tersebut  dapat  digunakan  untuk  melihat pergeseran  bersih  suatu  sektor.  Jika  Dij memiliki nilai positif, maka sektor tersebut memiliki pertumbuhan yang progresif, dan sebaliknya.  Rumus  yang  digunakan  pada analisis shift share (Muta’ali, 2015) dalam penelitian ini adalah sebagai berikut :
Untuk  menghitung  komponen  Nij, Cij, dan Mij  menggunakan rumus sebagai berikut:
Dimana Eij merupakan PDRB  sektor  I  di wilayah  yang  diamati  pada  tahun  dasar, Ein merupakan PDRB/PDB  sektor  I  di wilayah  acuan  (provinsi/nasional)  pada tahun  dasar, En merupakan PDRB  total  di wilayah  acuan  (provinsi/nasional)  pada tahun  dasar, Eij,t merupakan PDRB  sektor I di wilayah yang diamati pada tahun akhir analisis Ein,t merupakan PDRB  sektor sektor  I  di  wilayah  acuan  (provinsi/ nasional)  tahun  akhir  analisis, En,t merupakan PDRB  total  di  wilayah  acuan (provinsi/nasional) tahun akhir analisis.
Berdasarkan  rumus  tersebut,  analisis shift  share dapat  menggunakan  rumus sebagai berikut
Tipologi  Klassen, merupakan  analisis untuk mengetahui klasifikasi daerah berdasarkan  dua economic  growth yang merupakan  indeks  berantai  dari  masing- masing kegiatan ekonomi dengan mengetahui pola dan struktur pertumbuhan ekonomi
masing-masing daerah (Noviyanti  et  al.,  2020).  Analisis  tipologi klassen digunakan untuk melihat pertumbuhan pembangunan ekonomi daerah serta memetakan atau menggolongkan  daerah  yang  mengalami pertumbuhan  ekonomi  dan  pendapatan perkapita  dengan  membandingkan  nilai rata-rata  provinsi  (Hamri  et  al.,  2016). Analisis tipologi Klassen terbagi menjadi 2
pendekatan, yaitu pendekatan perwilayahan  dan  pendekatan  sektoral. Tipologi  Klassen  Pendekatan  Wilayah hasil  dari  analisis  ini  dapat  digunakan untuk  merencanakan  kebijakan  daerah sesuai  dengan  potensi  dan  karakteristik permasalahannya. Dalam pendekatan wilayah ini, terdapat 4 klasifikasi perkembangan  ekonomi  wilayah  yaitu wilayah  cepat  maju  dan  tumbuh  cepat, wilayah  maju  tapi  tertekan,  wilayah berkembang  cepat,  dan  wilayah  relatif tertinggal.  Sedangkan  penentuan  kuadran dalam  analisis  tipologi  Klassen  sektoral dapat dilihat melalui tabel berikut.

## Tabel 1: Klasifikasi Analisis Tipologi Klassen
Pertumbuhan (S) Kontribusi (G) Gi > G Gi < G Si > S Sektor maju dan tumbuh pesat Sektor potensial atau masih dapat berkembang pesat Si < S Sektor Maju tapi tertekan Sektor relatif tertinggal

## Sumber: Muta’ali (2015)
Menurut  analisis  tipologi  Klassen sektoral,  4  kuadran  klasifikasi  tersebut adalah  :  1.  Sektor  maju  dan  tumbuh  pesat merupakan sektor penopang utama dengan rata-rata  pertumbuhan  dan  kontribusi sektor yang lebih besar dibandingkan rata- rata  provinsi;  2.  Sektor  maju  tapi  tertekan merupakan sektor yang rata-rata pertumbuhannya  lebih  kecil  dibanding rata-rata  pertumbuhan  provinsi,  namun rata-rata  kontribusi  daerah  lebih  tinggi dibandingkan dengan  rata-rata provinsi;  3. Sektor potensial atau masih dapat berkembang  pesat  adalah  sektor  yang memiliki  laju  pertumbuhan  lebih  tinggi dibanding  pertumbuhan  provinsi,  tetapi rata-rata  kontribusi  daerah  lebih  kecil  dari rata-rata provinsi; 4. Sektor relatif tertinggal  adalah  sektor  yang  sektor  yang
memiliki  pertumbuhan  dan  kontribusi daerah  lebih  rendah  dibanding  rata-rata provinsi.  Sektor-sektor  dalam  kuadran  ini cenderung  sektor  yang  terbelakang  dan memiliki  peranan  yang  sedikit  terhadap perekonomian masyarakat.
Laju  pertumbuhan  sektor  daerah  (si) dan  kontribusi  sektor  daerah  (gi)  Rumus yang  digunakan  dalam  analisis  Tipologi Klassen  adalah  sebagai  berikut  (Muta’ali,
2015) :
Dimana P ikt merupakan nilai  produksi sektor  i  tingkat  daerah  pada  tahun  hitung, P iko merupakan nilai  produksi  sektor  i tingkat  daerah  pada  tahun  dasar, P it merupakan nilai  produksi  sektor  i  tingkat provinsi  pada  tahun  hitung, P io merupakan nilai  produksi  sektor  i  tingkat  provinsi pada  tahun  dasar, P ik merupakan total  nilai produksi  sektor  i  tingkat  daerah, P tk merupakan total nilai PDRB tingkat daerah, P i merupakan total  nilai  produksi  sektor  i tingkat  daerah, P t merupakan total  nilai produksi PDRB tingkat provinsi
Analisis  overlay, merupakan  analisis yang  digunakan  untuk  menentukan  sektor basis  dan  non  basis.  Analisis Overlay digunakan untuk melihat kategori ekonomi potensial  dari  sisi  kontribusi  dan  sisi pertumbuhan  PDRB  (Suhandi  &  Hakin, 2021).  Perhitungan  ini  merangkum  hasil dari  perhitungan  LQ,  RPr,  dan  RPs  yang diperoleh  dari  hasil  perhitungan  MRP. Untuk menentukan sektor unggulan, analisis  ini  menggabungkan  beberapa  alat analisis  untuk  menyaring  hasil  analisis terbaik, dimana hasil akhir berupa kemungkinan  atau  merupakan  hasil  yang diinginkan saja (Panjiputri, 2013).
Penilaian  sektor-sektor  dalam  analisis overlay berupa nilai positif (+) dan negatif (-).  Sektor  yang  memiliki  nilai  positif  (+) merupakan  sektor  unggulan,  dan  jika sektor  tersebut  memiliki  nilai  negatif  (-) maka  sektor  tersebut  merupakan  sektor yang  tidak  unggul  (Hertantingsih  & Sofilda, 2018). Ketika pertumbuhan sektor lebih  dari  1  makan  sektor  tersebut memiliki  nilai  positif,  dan  sebaliknya. Sama  halnya  dengan  kontribusi  sektor memiliki  nilai  lebih  dari  1  maka  sektor tersebut  memiliki  kontribusi,  dan  jika negatif maka sektor tersebut tidak memiliki  kontribusi  dalam  PDRB  daerah. Hasil  dari  metode  Overlay  ditunjukkan
dengan  Location  Quotient  (LQ),  Rasio Pertumbuhan  Wilayah  Referensi  (RPr), dan  Rasio  Pertumbuhan  Wilayah  Studi (RPs) yang dibagi menjadi tiga klasifikasi, yaitu:  1.  Hasil  overlay  yang  menunjukkan LQ,  RPr,  dan  RPs  seluruhnya  memiliki tanda  positif  (+)  artinya  sektor  daerah tersebut  memiliki  potensi  daya  saing kompetitif  maupun  komparatif  yang  lebih unggul  dibandingkan  dengan  sektor  yang sama  di  Provinsi;  2.  Hasil  overlay  yang menunjukkan LQ, dan RPs bernilai positif (+)  sementara  RPr  bernilai  negatif  (-) artinya sektor tersebut memiliki spesialisasi kegiatan ekonomi di Kabupaten/Kota tersebut; 3. Hasil Overlay yang  menunjukkan  LQ,  RPr,  dan  RPs seluruhnya  memiliki  tanda  negatif  (-) artinya sektor tersebut tidak memiliki daya saing  kompetitif  maupun  komparatif  yang tidak  lebih  unggul  dibandingkan  dengan sektor yang sama di Provinsi.
Analisis  gravitasi, Model  gravitasi ini  digunakan  untuk  melihat  potensi  dan besarnya  dampak  dari  potensi  tersebut serta memperlihatkan daya tarik dari suatu daerah (Panjiputri, 2013). Adanya penentuan  pusat  pertumbuhan  yang  tepat dengan mengetahui potensi wilayah paling kuat akan mendorong perembetan pertumbuhan ekonomi di daerah sekitarnya dan mempercepat pemerataan hasil pembangunan (Restiatun, 2009). Hasil dari analisis  ini  dapat  digunakan  Pemerintah sebagai  acuan  untuk  mengembangkan kebijakan  mengenai  perencanaan  pusat Kota.  Rumus  yang  digunakan  dalam perhitungan ini adalah :
I 12 = a(W 1 P 1 ) (W 2 P 2 )/J b 12
Dimana I 12 merupakan interaksi  dalam wilayah  1  dan  2, W 1 merupakan PDRB perkapita  wilayah  1  (dalam  rupiah), W 2 merupakan PDRB  perkapita  wilayah  2 (dalam  rupiah), P 1 merupakan jumlah
penduduk wilayah 1, P 2 merupakan jumlah penduduk  wilayah  2, J 12 merupakan jarak antar wilayah 1 dan 2
Indeks
Williamson , merupakan indeks  yang  digunakan  untuk  mengukur ketimpangan  antar  daerah  satu  dengan daerah  lainnya.  Rumus  yang  digunakan dalam penelitian ini adalah sebagai berikut (Sjafrizal, 2017):
Dimana y i merupakan PDRB  per  kapita daerah  i, Y merupakan Jumlah  PDRB  per kapita  rata-rata  seluruh  daerah/provinsi, f n merupakan jumlah  penduduk  daerah  i, n merupakan jumlah penduduk seluruh provinsi

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Hasil Analisis Location Quotient (LQ) Berbagai  permasalahan  yang  timbul akibat  Hasil  rata-rata  analisis Location Quotient (LQ)  menunjukkan  7  dari  17 sektor i di  Kota Malang  memiliki peranan yang lebih besar dibanding peranan sektor i di  provinsi.  Sektor  yang  menjadi  basis ekonomi  di  Kota  Malang  adalah  sektor jasa  kesehatan  dan  kegiatan  sosial,  jasa pendidikan,  pengadaan  air,  pengolahan sampah,  limbah,  dan  daur  ulang,  jasa lainnya,  perdagangan,  reparasi  mobil  dan sepeda  motor,  konstruksi,  dan  sektor  jasa keuangan  dan  asuransi.  Sedangkan  sektor jasa kesehatan dan kegiatan sosial merupakan  sektor  dengan  nilai  LQ tertinggi di antara sektor lainnya yaitu 4.06 dan  menjadikannya  sebagai  sektor  paling potensial  di  Kota  Malang.  Terdapat sejumlah  25  rumah  sakit  di  Kota  Malang pada tahun 2018 dan 2019, dan bertambah 2  rumah  sakit  di  tahun  2020  (BPS  Kota
Malang).  Keberadaan  universitas  yang mendatangkan  mahasiswa  dari  berbagai juga  mendorong  munculnya  kegiatan sosial di kalangan masyarakat. Kepedulian pelajar dan mahasiswa yang ikut berkontribusi dalam kegiatan sosial seperti donasi korban bencana alam, donor darah, dan  penyuluhan  anti  narkoba yang biasanya dilakukan pada kegiatan ekstrakurikuler dan Unit Kegiatan
Mahasiswa.
Sektor  yang  mampu  menjadi  sektor basis ekonomi di Kota Batu cukup banyak, yaitu  12  Sektor  dari  17  sektor  yang  ada. Sektor daerah yang memiliki peranan yang lebih besar dibanding peranan sektor  yang sama  di  provinsi  adalah  sektor  jasa lainnya, pengadaan air, pengelolaan sampah, limbah dan daur ulang, penyediaan akomodasi dan makan minum, real  estate, jasa pendidikan, jasa keuangan dan  asuransi,  pertanian,  kehutanan,  dan perikanan,  informasi  dan  komunikasi, konstruksi,  jasa  kesehatan  dan  kegiatan sosial, administrasi pemerintahan, pertahanan  dan  jaminan  sosial  wajib,  dan sektor  perdagangan  besar  dan  eceran; reparasi  mobil  dan  sepeda  motor.  Dari semua sektor  yang menjadi basis ekonomi di  Kota  Batu,  sektor  jasa  lainnya  menjadi sektor  paling  potensial  dengan  nilai  LQ sebesar  12.17.  Sektor  tersebut  memiliki cukup  banyak  kategori  yaitu  jasa  hiburan dan  rekreasi,  aktivitas  jasa  perorangan, rumah  tangga  pemberi  kerja  untuk kebutuhan sendiri, dan badan internasional.  Kontributor  terbesar  dalam sektor ini adalah kategori jasa hiburan dan rekreasi.  Sebanyak  30  obyek  wisata  baik wisata  buatan  maupun  alami  yang  ada  di Kota Batu dengan total 6.047.460 wisatawan  pada  tahun  2019,  dan  13 diantaranya  merupakan  objek  hiburan  dan
rekreasi  berupa  taman  rekreasi  di  Kota Batu (BPS Kota Batu).
Hasil perhitungan nilai rata-rata LQ di Kabupaten Malang menunjukkan bahwa terdapat 6 sektor yang memiliki nilai LQ > 1.  Sektor-sektor  dengan  LQ  >  1  tersebut adalah  sektor  jasa  lainnya,  pertanian, kehutanan  dan  perikanan,  konstruksi, perdagangan  besar  dan  eceran  reparasi, pengadaan air, pengelolaan sampah, limbah dan daur ulang, dan sektor industri pengolahan.    Sementara  11  sektor  lainnya memiliki  LQ  >  1  yang  artinya  sektor- sektor  tersebut  tidak  memiliki  peranan lebih besar dibanding sektor yang sama di provinsi  Jawa  Timur.  Sektor  jasa  lainnya menjadi sektor paling potensial di Kabupaten Malang dengan hasil perhitungan  LQ  sebesar  1.45.  Selain  di
Kota  Batu,  Kabupaten  juga  memiliki banyak  objek  hiburan  dan  rekreasi  yang tersebar di seluruh kecamatan. Berdasarkan RIPPARKAB Kabupaten Malang tahun 2020, terdapat total 14 objek hiburan dan rekreasi berupa taman rekreasi dan karaoke di Kabupaten Malang. Taman rekreasi yang cukup dikenal oleh masyarakat karena letaknya cukup strategis adalah Taman rekreasi Sengkaling  yang  terletak  di  Kecamatan Dau dan Hawaii Waterpark yang berada di Kecamatan Singosari, Kabupaten Malang.
Hasil Analisis Shift Share Analisis shift  share bertujuan  untuk mengetahui  sektor-sektor  yang  memiliki pertumbuhan relatif cepat  maupun lambat, serta  untuk  mengetahui  sektor  tersebut memiliki  keunggulan  kompetitif  di  antara sektor-sektor  lainnya.    Dalam  komponen Bauran  industri  (Mij),  1  dari  17  sektor  di Kota  Malang,  Kota  Batu,  dan  Kabupaten Malang  menunjukkan  pertumbuhan  sektor negatif  atau  pertumbuhan  sektor  relatif lambat  pada  satu  sektor  yang  sama,  yaitu
sektor pengadaan listrik dan gas. Komponen shift share Keunggulan Kompetitif  (Cij),  merupakan  komponen yang  digunakan  untuk  melihat  sektor  di suatu  daerah  memiliki  daya  saing  atau tidak.  Komponen differential shift (Cij) di Kota  Malang  menunjukkan  bahwa  7  dari 17 sektor memiliki nilai negatif. Artinya 7 sektor di Kota Malang tidak memiliki daya saing  dengan  sektor  lainnya  dan  memiliki nilai yang lebih kecil dibandingkan dengan sektor  di  provinsi.  Sektor  tersebut  adalah pertanian kehutanan dan perikanan, pertambangan  dan  penggalian,  industri pengolahan,  perdagangan,  reparasi  mobil, dan  sepeda  motor,  jasa  keuangan  dan asuransi, administrasi pemerintahan, pertahanan, dan jaminan sosial, dan sektor jasa  lainnya.  Sebanyak  6  dari  17  sektor tidak  memiliki  daya  saing  dengan  ke  11 sektor  lainnya  di  Kota  Batu.  Diantaranya adalah sektor pertambangan dan penggalian,  Penyediaan  Akomodasi  dan Makan Minum,
Informasi dan Komunikasi, Jasa Keuangan dan Asuransi, jasa perusahaan, dan sektor jasa Kesehatan dan  kegiatan  sosial.  Selanjutnya  hasil perhitungan komponen
Cij di menunjukkan bahwa 7 sektor di Kabupaten  Malang  tidak  memiliki  daya saing  atau  bernilai  negatif.  Sektor  bernilai negatif  adalah  sektor  pertambangan  dan penggalian,  perdagangan  besar,  reparasi mobil  dan  sepeda  motor,  penyediaan akomodasi  makanan  dan  minuman,  jasa keuangan  dan  asuransi,  real  estate, administrasi pemerintahan, pertahanan dan jaminan  sosial,  dan  sektor  Kesehatan  dan kegiatan social.
Hasil  analisis shift  share juga menunjukkan  bahwa  Pergeseran  Sektor (Dij)  di  ketiga  wilayah  memiliki  nilai positif  pada  seluruh  sektornya.  Sektor yang memiliki pergeseran tertinggi di Kota
Malang  diantaranya  sektor  Perdagangan, Reparasi  Mobil  dan  Sepeda  Motor, industri pengolahan, kontruksi, jasa pendidikan, jasa informasi dan komunikasi, penyediaan akomodasi makanan dan minuman, dan jasa Kesehatan  dan  kegiatan  social.  Sektor Perdagangan  Besar  dan  Eceran;  Reparasi Mobil  dan  Sepeda  Motor,  jasa  lainnya, pertanian, kehutanan dan perikanan, konstruksi, penyediaan akomodasi makanan  dan  minuman,  informasi  dan komunikasi, industri pengolahan
merupakan  sektor-sektor  dengan  nilai
pergeseran tertinggi dan memiliki pergeseran  positif  Wilayah  Kota  Batu. Sedangkan  wilayah  Kabupaten  Malang sektor  yang  memiliki  pergeseran  positif tertinggi adalah sektor industri pengolahan Perdagangan  Besar  dan  Eceran;  Reparasi Mobil  dan  Sepeda  Motor,  pertanian, kehutanan, dan perikanan, konstruksi, jasa informasi  dan  komunikasi,  penyediaan akomodasi  makanan  dan  minuman,  dan sektor jasa Pendidikan.

## Hasil Analisis Tipologi Klassen
Tipologi Klassen Pendekatan Wilayah
Tabel 2: Hasil Analisis Tipologi Klassen Menggunakan Pendekatan Wilayah
Wilayah Yi ri Klasifikasi Kota Malang 50,996,702 3.06 Wilayah Berkembang Cepat ( high growth but low income ) Kota Batu 11,292,818 2.19  Wilayah Relatif Tertinggal ( low growth low income ) Kabupaten Malang  66,581,396 2.58  Wilayah Relatif Tertinggal ( low growth low income ) Sumber : Data Primer Diolah, 2021
Berdasarkan  hasil  dari  perhitungan analisis Tipologi Klassen melalui pendekatan wilayah, Kota Malang merupakan  wilayah  dengan  kuadran  III atau  berkembang  cepat  ( high  growth  but low  income ).  Berdasarkan  data  dari  BPS, Kota  Malang  memiliki  jumlah  penduduk sebanyak 874,890 jiwa dengan total PDRB 51,154,531 pada tahun 2020. Kota Malang memiliki banyak perkantoran dan perusahaan  yang  merekrut  banyak  pekerja dari  berbagai  daerah.  Berkembangnya wilayah  ini  juga  dipengaruhi  oleh  faktor fasilitas Pendidikan yang unggul dibanding  dua  Kota  lain.  Pertumbuhan ekonomi dan pendapatan perkapita maupun PDRB konstan daerah yang tinggi akan  menarik  migrasi  penduduk  dari daerah disekitarnya (Hamri et al., 2016).
Kota  Batu  dan  Kabupaten  Malang merupakan  wilayah  dengan  klasifikasi
relatif tertinggal ( low growth low income ). Menurut  BPS  Kota  Batu,  ketimpangan pengeluaran  penduduk  yang  diukur  oleh gini  ratio pada  tahun  2018  sebesar  0.328, menurun sebesar 0.01 menjadi 0,318 pada tahun  2019  dan  meningkat  sebesar  0.015 kembali  menjadi  0.333  pada  tahun  2020.
Selanjutnya  Kabupaten  Malang  memiliki beberapa kecamatan di Kabupaten Malang terletak cukup jauh dari ibukota Kabupaten bahkan  terpisah  oleh  Kota  Batu  seperti Kecamatan  Pujon,  Kecamatan  Kasembon, dan  Kecamatan  Ngantang.  Berdasarkan Data  BPS  Kabupaten  Malang  berdasarkan indeks  theil,  ketimpangan  kemiskinan  di tahun  2018  sebesar  0.2437  dan  meningkat sebanyak  0.0016  pada  tahun  2019,  namun menurun menjadi 0.2225 pada tahun 2020. Sedangkan rata-rata selama 3 tahun adalah sebesar  0.2361.  Daerah  yang  termasuk dalam daerah tertinggal mengalami
masalah  ketimpangan  pendapatan  antar daerah yang menyebabkan adanya perpindahan  penduduk  ke  daerah  yang memiliki  pendapatan  tinggi  seperti  daerah kuadran  I  dan  III  (Fitriyah  &  Prabowo, 2021).  Jika  perpindahan  penduduk  terus terjadi, maka perekonomian daerah tertinggal  tidak  akan  produktif.  Dimana para  pekerja  yang  memiliki  keahlian  akan memilih  untuk  mencari  pekerjaan  di daerah  Kuadran  I  dan  III  yang  justru memberikan  surplus  perekonomian  pada daerah tersebut. Sementara wilayah tertinggal akan terus mengalami penurunan perekonomian  dan  produktivitas  akibat kurangnya  tenaga  kerja  yang  kompeten untuk membantu meningkatkan perekonomian.

## Tipologi Klassen Pendekatan Sektoral
Sektor  unggulan  di  Kota  Malang antara  tahun  2018  hingga  tahun  2020 menurut  analisis  tipologi  Klassen  adalah sektor  konstruksi,  jasa  Kesehatan  dan kegiatan  social,  dan  sektor  jasa  lainnya. Sektor  konstruksi  di  Kota  Malang  cukup maju  dan  berkembang  pesat.  Sektor konstruksi  memiliki backward  linkage relatif  kuat  dengan  sektor  pertambangan dan  penggalian;  industri  pengolahan; perdagangan, hotel, dan restoran; pengangkutan dan komunikasi (Dasa et al., 2014).  Dalam  hal  tersebut,  Kota  Malang memiliki  banyak  usaha  perhotelan  dan restoran  serta  jasa  pengangkutan  dan komunikasi  yang  mendukung  kontribusi sektor  konstruksi  dalam  PDRB  Kota Malang. Pembangunan-pembangunan Gedung  oleh  sektor  konstruksi  yang digunakan  sebagai  berjalannya  aktivitas dan  usaha  pada  sektor-sektor yang dipengaruhinya.  Selain  itu,  Pembangunan kost-kostan  untuk  tempat  tinggal  selama berkuliah  di  Kota  Malang  juga  menjadi salah  satu  kontribusi  sektor  konstruksi
dalam  peningkatan  perekonomian  daerah. Keberadaan  mahasiswa  di  Kota  Malang juga  memicu  peningkatan  ketiga  sektor unggulan  yang  bertujuan  untuk  memenuhi kebutuhan  dan  Kesehatan  mahasiswa  dan pendatang yang ada di Kota Malang.
Sektor  pertanian  dan  kehutanan, konstruksi,  real  estate,  dan  sektor  jasa lainnya  merupakan  sekor  yang  maju  dan dapat  berkembang  pesat  di  Kota  Batu. Sektor pertanian dan kehutanan merupakan sektor  yang  cukup  menjanjikan,  dimana Kota  Batu  memiliki  lahan  pertanian  dan kehutanan  yang  cukup  luas  serta  masih bisa  dikembangkan.  Luas  lahan  pertanian dan  kehutanan  menurut  data  BPS  Kota Batu pada tahun 2019 adalah seluas 17,167 Ha.  Unggulnya  sektor  pertanian  di  Kota Batu  didukung  dengan  keadaan  geografis yang  memiliki  ketinggian  yang  cukup bervariasi  yang  sesuai  dengan  berbagai jenis  tanaman  (Kurniawan  &  Sudarti., 2017).  Artinya,  sektor  ini  masih  dapat dikelola dan dikembangkan untuk menunjang perekonomian masyarakat. Bertambah  banyak  kegiatan  ekonomi  di sektor pertanian akan berpengaruh terhadap  kegiatan  ekonomi  sektor-sektor lain  (Vikaliana,  2018).  Sektor  pertanian memiliki pengaruh terhadap sektor penyediaan  akomodasi  makanan  dan minuman.  Hal  ini  dikarenakan  sektor pertanian menyuplai sebagian besar mengambil  bahan  baku  berupa  produk- produk  pertanian  yang  mempengaruhi harga  bahan  pangan  dan  harga  makanan jadi di Kota Malang. Sektor konstruksi dan real  estate  merupakan  salah  satu  sektor maju di Kota Batu. Pembangunan destinasi wisata  buatan  baru  secara  langsung  akan mempengaruhi  kesejahteraan  masyarakat. Semakin banyak wisatawan yang berkunjung  ke  destinasi  wisata  akan membuka  peluang  bisnis  properti  berupa
losmen  dan  penginapan  yang  kemudian memicu  naiknya  harga  tanah  di  sekitar tempat  wisata  (Kurniawan,  2015).  Sektor maju  dan  perkembang  pesat  di  Kota  Batu yang  lain  adalah  sektor  jasa  lainnya. Sektor jasa lainnya  yang ada di Kota Batu yang  paling  dikenal  masyarakat  luas adalah  Jawa  Timur  Park,  Batu  Night Spectacular,  Selecta,  dan  lainnya  berupa taman  rekreasi  dan  hiburan.  Destinasi wisata  tersebut  menjadi  salah  satu  tujuan utama  wisatawan  datang  ke  Kota  Batu yang berkontribusi besar dalam meningkatkan laju pertumbuhan ekono dan pendapatan daerah.
Kabupaten Malang memiliki 2 sektor unggulan  yang  tergolong  dalam  sektor maju  dan  berkembang  pesat,  yaitu  sektor industri  pengolahan  dan  sektor  jasa lainnya. Sektor industri pengolahan merupakan  salah  satu  sektor  maju  dan berkembang  pesat  di  Kabupaten  Malang. Industri  pengolahan  di  Kabupaten  Malang berkembang  dari  wisata-wisata  bersifat agro  yang  kemudian  membuat  dan mengembangkan  produk  khas  atau  oleh- oleh  seperti  keripik  apel,  keripik  Nangka, dan  sari  apel.  Selain  itu  terdapat  UMKM yang  terdiri  dari  golongan  makanan  dan minuman,  tekstil,  kulit,  pakaian  jadi, furniture, dan lain-lain yang turut memberikan kontribusinya terhadap PDRB Kabupaten  Malang.  Sektor  jasa  lainnya  di Kabupaten  Malang  berupa  hiburan  dan rekreasi.  Kabupaten  Malang  memiliki banyak  daerah  yang  berpotensi,  sehingga pemanfaatanya dapat mempengaruhi peningkatan  di  sektor  jasa  lainnya. Misalnya wisata taman rekreasi Sengkaling,  hawai  waterpark,  Kolam Renang  Selo  Agung,  dan  lain-lain  yang menjadi kontributor pertumbuhan ekonomi di Kabupaten Malang.
Hasil Analisis Overlay
Menurut  analisis  overlay,  sektor yang  masuk  pada  kuadran  I  atau  yang memiliki  nilai  LQ,  RPr,  dan  RPs  positif (+++)  di  Kota  Malang  adalah  sektor Pengadaan  Air,  Pengelolaan  Sampah, Limbah  dan  Daur  Ulang,  jasa  Pendidikan, jasa  keuangan  dan  asuransi,  real  estate, industri  pengolahan,  dan  jasa  Kesehatan dan  kegiatan  social.  Artinya,  sektor tersebut di Kota Malang memiliki pertumbuhan  dan  kontribusi  yang  lebih besar  dibanding  sektor  di  Provinsi  Jawa Timur.
Sektor unggulan yang memiliki nilai pertumbuhan dan kontribusi yang ketiganya  positif  di  Kota  Batu  menurut perhitungan  overlay  adalah  sektor  Jasa Pendidikan,  Jasa  Kesehatan  dan  Kegiatan Sosial,  Informasi  dan  Komunikasi,  Real Estate, industri pengolahan, dan Pengadaan  Air,  Pengelolaan  Sampah, Limbah  dan  Daur  Ulang.  Artinya  sektor- sektor tersebut memiliki nilai pertumbuhan yang lebih tinggi daripada nilai pertumbuhan sektor yang sama di provinsi.
Sektor  Industri  Pengolahan  dan Pengadaan  Air,  Pengelolaan  Sampah,
Limbah  dan  Daur  Ulang,  informasi  dan komunikasi,  jasa  keuangan  dan  asuransi, real estate, jasa Pendidikan, jasa Kesehatan dan  kegiatan  sosial  merupakan  sektor unggulan  yang  laju  pertumbuhan  dan kontribusi  sektornya  sama-sama  bernilai positif di  Kabupaten Malang.  Berdasarkan analisis  perhitungan  overlay  10  sektor lainnya masuk kedalam klasifikasi 2 dan 3 yang artinya pertumbuhan atau kontribusinya  kurang  baik  atau  negatif. Sektor-sektor  dengan  LQ,  RPr,  dan  RPs yang  bernilai  positif  menjadi  sektor  yang menopang  perekonomian  daerah.  Malang utara memiliki potensi dan daya tarik yang cukup  besar,  namun  daya  tarik  tersebut belum  menarik  minat  investor  karena
pemerintah  belum  menangani secara intensif (Sumarsono, 2015).

## Hasil Analisis Gravitasi
Hasil  analisis  gravitasi  antara  Kota Malang  dan  Kota  Batu  pada  tahun  2018 hingga 2020 adalah total sebesar 1,049,822,920,167,430,000,000,000. Sedangkan  total  interaksi  ekonomi  antara Kota  Malang  dan  Kabupaten  Malang sebesar 53,690,641,485,011,700,000,000,000 selama  tahun  2018  hingga  tahun  2020. Perhitungan  tersebut  dapat diketahui bahwa  interaksi  ekonomi  Kota  Malang terkuat  adalah  dengan  Kabupaten  Malang. Tingginya interaksi tersebut dilator- belakangi oleh jumlah penduduk Kabupaten Malang sebesar 2,654,448 yang lebih  banyak  dibanding  Kota  Malang  dan Kota  Batu  pada  tahun  2020.  Selain  itu, luas  wilayah  Kabupaten  Malang  sebesar 2.977,05km 2 yang  lebih  luas  dari  dua daerah  lainnya  di  Kawasan  Malang  Raya. Selain  itu,  Kabupaten  Malang  berbatasan langsung  dengan  Kota  Malang,  seperti Kecamatan Pakisaji, Kecamatan Singosari, Kecamatan Dau, Kecamatan Pakis, Kecamatan  Tumpang,  dan  Kecamatan Wagir.  Kota  Malang  sebagai  pusat pertumbuhan ekonomi juga didasari dengan  banyaknya  fasilitas-fasilitas  yang tersedia misalnya Mall, Universitas, tempat wisata, tempat ibadah, dan fasilitas lainnya  yang  lebih  mumpuni  dibanding dua  daerah  lainnya.  Jasa  maupun  fasilitas tersebut  masih  menjadi  rujukan  dimana skala  produksi  maupun  aspek  teknologi lebih  baik  dibanding  daerah  lainnya,  serta memberikan  dorongan  mobilisasi  pendu- duk  dan  sumber  ekonomi  ke  daerah  yang lebih  maju  (Hertantingsih  &  Sofilda, 2018).  Sedangkan  Kota  Batu  memiliki interaksi wilayah lebih kecil dibandingkan dengan  Kabupaten  Malang.  Faktor  yang
mempengaruhi  minimnya  interaksi  kedua Kota  ini  adalah  jumlah  penduduk  yang lebih  sedikit.  Berdasarkan  data  BPS, jumlah  penduduk  Kota  Batu  pada  tahun 2020  adalah  sebesar  213,046  dan  luas wilayahnya  sekitar  199.09  km 2 jauh  lebih kecil  dibandingkan  dengan  Kabupaten Malang  serta  wilayah  Kota  Batu  juga terletak  lebih  jauh  dari  Kota  Malang, sehingga lokasinya kurang strategis Hasil Index Williamson
Gambar 3 Hasil Analisis Index Williamson
R ata-rata  ketimpangan  di  Kawasan metropolitan Malang Raya dalam perhitungan  indeks  williamson  selama tahun 2018-2020 adalah 0,40130
cenderung  meningkat  di  setiap  tahunnya. Artinya  ketimpangan  di  wilayah  Malang Raya masuk dalam klasifikasi ketimpangan  sedang.  Pada  tahun  2018, ketimpangan  antar  wilayah  di  Malang Raya memiliki ketimpangan sebesar 0,40016.  Kemudian  meningkat  sebanyak 0,00148  menjadi  0,40164  pada  tahun 2019.  Nilai  indeks  Williamson  meningkat sebesar  0.00046  menjadi  0,40210  pada tahun  2020.  Dari  hasil  tersebut  dapat dilihat  bahwa  aglomerasi  belum  tentu dapat  mengurangi  ketimpangan  antar daerah.  Aglomerasi  bukan  pilihan  yang baik  untuk  mempengaruhi  pertumbuhan ekonomi  mengingat  Indonesia  bukan negara  dengan  industri  yang  maju,  serta karena  aglomerasi  di  Indonesia  tidak
http://jurnal.stkippersada.ac.id/jurnal/index.php/JPE
merata (Sodik & Iskandar, 2007). Aglomerasi yang  tidak  direncanakan dengan  baik  dapat  memperbesar  angka ketimpangan  antar  daerah.  Pembangunan perkotaan  dan  pedesaan  yang  sinergis belum  sepenuhnya  terjadi  di  Indonesia karena peran perkotaan sebagai penggerak belum  berjalan  dengan  baik,  khususnya daerah-daerah  di  luar  Jawa  (Putra,  2018). Ketimpangan  dapat  dikurangi  dengan perencanaan  dan  pelaksanaan  kebijakan oleh  Pemerintah.  Kebijakan  terbagi  dalam dua  jenis,  yaitu  kebijakan  pembangunan berimplikasi negatif dan kebijakan pembangunan berimplikasi positif terhadap  penurunan  ketimpangan  daerah (Sari  et  al.,  2017).  Kebijakan  yang diperuntukkan pembangunan harus
memperhatikan faktor munculnya
ketimpangan  agar  tidak  memperbesar angka ketimpangan daerah.

## PENUTUP
Berdasarkan
hasil penelitian menunjukkan  bahwa  Kota  Malang  berpo- tensi menjadi pusat perekonomian di masa mendatang.  Hal  ini  dikarenakan  potensi wilayah  berdasarkan  tipologi  Klassen pendekatan  wilayah  menunjukkan  bahwa Kota  Malang  masuk  dalam  kuadran  III atau wilayah berkembang pesat. Selain itu, Interaksi  ekonomi  antara  Kota  Malang sebagai  pusat  pertumbuhan  ekonomi  dan Kota  Batu  serta  Kabupaten  Malang dipengaruhi oleh berbagai faktor, misalnya fasilitas,  aksesibilitas,  jasa,  lowongan pekerjaan,  dan  jumlah  penduduk  dinilai berpotensi  menjadi  penggerak  pereko- nomian  daerah hinterland .  Pengembangan pusat  perekonomian  lebih  baik  juga memperhatikan  interaksi  ekonomi  untuk mendorong  distribusi  pendapatan  dan pertumbuhan  ekonomi  serta  mengurangi ketimpangan  di  Kawasan hinterland .
Selain  itu,  untuk  menarik  investor  untuk berinvestasi  di  Kawasan  Malang  Raya, pemerintah perlu bekerjasama untuk mempermudah administrasi atau penyederhanaan izin pendirian usaha  yang mana hal tersebut akan membuka lapangan pekerjaan baru dan meningkatkan perekonomian lokal.

## DAFTAR PUSTAKA
Amalia, F. (2012). Penentuan Sektor Unggulan Perekonomian Wilayah Kabupaten Bone Bolango Dengan Pendekatan Sektor Pembentuk Pdrb. Etikonomi , 11 (2), 196–207. Https://Doi.Org/10.15408/Etk.V11i2.
1893
Ardila, R. (2012). Analysis Of Development Of Economic Growth Center In Banjarnegara Regency.
Economics Development Analysis Journal , 1 (2), 1–9.
Https://Journal.Unnes.Ac.Id/Sju/Inde
x.Php/Edaj/Article/View/482
BPS, K. B. (N.D.). Jumlah Pengunjung Objek Wisata Dan Wisata Oleh-Oleh Menurut Tempat Wisata Di Kota Batu, 2019 . Https://Batukota.Bps.Go.Id/Statictabl e/2020/06/02/777/Jumlah- Pengunjung-Objek-Wisata-Dan- Wisata-Oleh-Oleh-Menurut-Tempat- Wisata-Di-Kota-Batu-2019.Html
BPS, K. M. (N.D.). Jumlah Rumah Sakit Menurut Kecamatan Di Kota Malang, 2018-2019 . Https://Malangkota.Bps.Go.Id/Dyna mictable/2020/08/11/242/Jumlah- Rumah-Sakit-Menurut-Kecamatan- Di-Kota-Malang-2018-2019.Html
Dasa, O., Suharjo, M., Budi, E., Jurusan, S., Wilayah, P., & Sipil, F. T. (2014). Jurnal Pertumbuan Ekonomi 3 . 3 (2).
Fitriyah, L., & Prabowo, P. S. (2021).
Analisis Ketimpangan Pendapatan Dan Pengembangan Sektor Unggulan Wilayah Kota Di Provinsi Jawa Timur Tahun 2010-2019. Independent : Journal Of Economics ,
1 (2), 206–216.
Https://Ejournal.Unesa.Ac.Id/Index.P hp/Independent/Article/View/40741
Hamri, E., Putri, E. I. K., Siregar, H. J., & Bratakusumah, D. S. (2016). Kebijakan Pemekaran Wilayah Dan Pengembangan Pusat Pertumbuhan Ekonomi Kota Tasikmalaya. Jurnal
Ekonomi Dan Kebijakan Publik , 7 (1), 111.
Https://Doi.Org/10.22212/Jekp.V7i1. 412
Hasannah, U., & Ahmadi, H. (2017). Pengaruh Ketimpangan Pendapatan, Pendapatan Per Kapita, Dan Pengeluaran Pemerintah Di Bidang Kesehatan Terhadap Sektor Kesehatan Di Indonesia. Jurnal Ilmu Ekonomi Terapan , 2 (1), 1–18. Https://Doi.Org/Http://Dx.Doi.Org/10
.20473/Jiet.V2i1.5504
Hertantingsih, Y. P., & Sofilda, E. (2018).
Analisis Pusatpertumbuhan Kawasan Andalan (Studi Kasus Kabupaten Kota Waringin Timur Propinsi Kalimantan Tengah). Jurnal Ekonomi Bisnis Indonesia , 10 (2), 44–65. Https://Doi.Org/Https://Doi.Org/10.3
6310/Jebi.V10i02.50
Kurniati, N. (2020). Analisis Pertumbuhan Ekonomi Dan Struktur Perekonomian Wilayah Kota Mataram. Media Bina Ilmiah , 15 (1), 3799–3806. Https://Doi.Org/Https://Search.Crossr ef.Org/?Q=Media%20bina%20ilmiah
Kurniawan, M. S., & Sudarti., Z. A.
(2017). Analisis Potensi Struktur
Ekonomi Unggulan Dan Daya Saing Sub Sektor Pertanian Di Kota Batu Tahun 2011-2015. Jurnal Ilmu
Ekonomi , 1 , 416–429.
Kurniawan, W. (2015). Dampak Sosial Ekonomi Pembangunan Pariwisata Umbul Sidomukti Kecamatan Bandungan Kabupaten Semarang. Economics Development Analysis Journal , 4 (4), 443–451.
Https://Journal.Unnes.Ac.Id/Sju/Inde
x.Php/Edaj
Machmud, A. (2016). Perekonomian Indonesia . Erlangga.
Mangilaleng, E. J., Rotinsulu, D., & Rompas, W. (2015). Analisis Sektor Unggulan Kabupaten Minahasa Selatan. Jurnal Berkala Ilmiah Efisiensi , 15 (04), 193–205.
Muta’ali, L. (2015). Teknik Analisis Regional . Bpfg Universitas Gadjah Mada.
Noviyanti, D., Emma Pravitasari, A., & Sahara, S. (2020). Analisis Perkembangan Wilayah Provinsi Jawa Barat Untuk Arahan Pembangunan Berbasis Wilayah Pengembangan. Jurnal Geografi ,
12 (01), 280. Https://Doi.Org/10.24114/Jg.V12i01.
14799
Panjiputri, A. F. (2013). Analisis Potensi Pengembangan Pusat Pertumbuhan
Ekonomi Di Kawasan Strategis
Tangkallangka. Economics Development Analysis Journal , 2 (3),
1–13.
Https://Doi.Org/10.15294/Edaj.V2i3.
1972
Putra, W. (2018). Perekonomian
Indonesia: Penerapan Beberapa Teori Ekonomi Pembangunan Di Indonesia (1st Ed.). Rajawali Pers.
Restiatun, R. (2009). Identifikasi Sektor Unggulan Dan Ketimpangan Antarkabupaten/Kota Di Provinsi
http://jurnal.stkippersada.ac.id/jurnal/index.php/JPE
Daerah Istimewa Yogyakarta. Jurnal Ekonomi & Studi Pembangunan (Jurusan Ekonomi Pembangunan Fakultas Ekonomi Universitas Negeri Malang) , 10 (1), 77–98.
Sari, R. M., Hidayat, J. T., & Yogie, M. S. (2017). Ketimpangan Wilayah Antar Kabupaten/Kota Di Provinsi Lampung. Jurnal Online Mahasiswa
(Jom) Bidang Perencanaan Wilayah Dan Kota , 1 (1), 1–10.
Sjafrizal. (2017). Ekonomi Wilayah Dan Perkotaan (3rd Ed.). Rajawali Pers.
Sodik, J., & Iskandar, D. (2007). Peran Karakteristik Regional Di Indonesia. Jurnal Ekonomi Dan Studi Pembangunan , 8 (2), 117–129. Http://Journal.Umy.Ac.Id/Index.Php/ Esp/Article/View/1514
Suhandi, & Hakin, N. (2021). Analisis Overlay Sektor Unggulan Provinsi Banten. Jurnal Bina Bangsa Ekonomika , 14 (02), 268–280. Https://Doi.Org/Https://Doi.Org/10.4 6306/Jbbe.V14i2.75
Sukwika, T. (2018). Peran Pembangunan Infrastruktur Terhadap Ketimpangan Ekonomi Antarwilayah Di Indonesia. Jurnal Wilayah Dan Lingkungan ,
6 (2), 115. Https://Doi.Org/10.14710/Jwl.6.2.115 -130
Sumarsono, H. (2015). Analisis Pengembangan Wilayah Daerah Malang Utara. Jesp , 7 (1), 31–45.
Http://Download.Portalgaruda.Org/Ar ticle.Php?Article=397514&Val=8698 &Title=Analisis Pengembangan Wilayah Daerah Malang Utara
Tarigan, R. (2015). Ekonomi Regional (8th Ed.). Bumi Aksara.
Tri Mauleny, A. P. (2015). Aglomerasi, Perubahan Sosial Ekonomi, Dan
Kebijakan Pembangunan Jakarta. Jurnal Ekonomi Dan Kebijakan Publik , 6 (2), 147–162. Http://Jurnal.Dpr.Go.Id/Index.Php/Ek p/Article/View/351
Vikaliana, R. (2018). Analisis Identifikasi Sektor Perekonomian Sebagai Sektor Basis Dan Sektor Potensial Di Kota Bogor. Transparansi Jurnal Ilmiah Ilmu Administrasi , 9 (2), 198–208. Https://Doi.Org/10.31334/Trans.V9i2
.24