Ad Bis preneur : Jurnal Pemikiran dan Penelitian Administrasi Bisnis dan Kewirausahaan            211 Vol.8, No. 2, Agustus 2023, DOI : https://doi.org/10.24198/adbispreneur.v8i2.47915, hal. 211-221

## A MODEL OF THE SUPPLY CHAIN IN PANDEMIC TIME
(STUDY ON FAST FOOD RESTAURANTS)
Ria Arifianti 1* , Sam’un Jaja Raharja 2
1,2 Departemen Ilmu Administasi Bisnis, FISIP, Universitas Padjadjaran E-mail : r.arifianti@unpad.ac.id 1 , s.raharja2016@unpad.ac.id 2

## ABSTRACT
This study aims to find out how the supply chain model is for restaurant who sell food or fast food. This  model  was  studied  because  there  was  a  change  in  concept  when  a  pandemic  occurred.  The method  used  is  descriptive.  Data  collection  techniques  using  observation,  interviews  with  the restaurant traders. The chain model that is carried out at fast food restaurants involves 2 channels, namely the path used for ordering independently without involving a third party, in this case ordering via the online/application route. And the second line is specifically for online ordering and involves delivery services such as Gofood or Gosend.
Keywords : restaurant, supply chain, delivery services

## MODEL MATA RANTAI PASOKAN DI MASA PANDEMI
(STUDI PADA RESTORAN CEPAT SAJI )

## ABSTRAK
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui model mata rantai pasokan untuk pengusaha restoran yang menjual  makanan  atau  cepat  saji.  Model  ini  dikaji  karena  adanya  suatu  perubahan  konsep  ketika terjadi pandemic. Metode yang digunakan adalah deskriptif. Teknik pengumpulan data menggunakan observasi, wawancara dengan pedagang restoran  tersebut. Model mata rantai  yang dilakukan pada restoran cepat saji melibatkan 2 jalur yaitu jalur yang digunakan untuk pemesanan secara mandiri tanpa melibatkan pihak ketiga dalam hal ini penesanan melalui jalur online /aplikasi. Dan jalur yang kedua khusus untuk pemesanan secara online dan melibatkan jasa antar seperti Gofood atau Gosend.
Kata kunci : restoran, mata rantai, pemesanan secara online
212 Ad Bis preneur : Jurnal Pemikiran dan Penelitian Administrasi Bisnis dan Kewirausahaan Vol.8, No. 2, Agustus 2023, DOI : https://doi.org/10.24198/adbispreneur.v8i2.47915, hal. 211-221

## PENDAHULUAN
Wabah  pandemi  merupakan  wabah  yang berasal  dari  virus  Covid  19.  Dampak  pandemi membuat  semua  orang  tidak  dapat  melakukan aktivitas tatap muka atau tidak dapat berinteraksi dan  melakukan  aktivitas  dengan  semua  orang. Hal  ini  dikhawatirkan  dapat  mengakibatkan tertularnya seseorang karena aktivitas tersebut.
Hal  ini  berdampak  pada  perekonomian suatu  negara  salah  satunya  Indonesia.  Keadaan ini  membuat  sebagian  orang  merasa  khawatir bila  melakukan  aktivitas  yang  melibatkan sebagian  orang  atau  adanya  kegiatan  yang berkerumun.
Kondisi  ini  membuat  sebagian  besar pedagang  atau  perusahaan  menutup  gerai  atau tokonya.  Salah  satunya  adalah  industri  ritel Giant yang menutup tokonya karena kurangnya pembeli yang datang ke toko mereka. Sehingga terjadi  penumpukan  barang  karena  tidak  ada yang membeli.
Oleh karena keadaan tersebut maka banyak perusahaan berusaha menarik pelanggan dengan berbagai  cara.  Salah  satunya  yang  dilakukan oleh perusahaan yang bergerak pada bidang ritel khususnya yang menjual makanan dan minuman (restoran)  adalah  memperhatikan  bagaimana strategi  perusahaan  memberikan  pelayanan dengan memperbaiki proses distribusi yang akan memberikan kepuasan untuk konsumen
Industri  restoran  merupakan  suatu  bentuk usaha yang bergerak dalam sektor ekonomi yang mempunyai  prospek  yang  menjanjikan,  baik dalam  situasi  normal  maupun  dalam  kondisi krisis sekalipun. Pergerakan restoran yang terus berkembang  dapat  membantu  pertumbuhan ekonomi  di  Indonesia  dan  meningkatkan perkonomian lokal maupun nasional. Selain itu keuntungan/omsetnya  yang  terus  meningkat, jumlah  pelaku  bisnis  restoran  mengalami pertumbuhan  yang  cukup  positif.  Saat  ini berbagai  macam  produk  makanan/minuman yang ditawarkan restoran diinovasikan menjadi aneka  menu  baru  yang  ditawarkan  pengusaha untuk  memanjakan  para  konsumennya.  Hal  ini terlihat  banyaknya  pengusaha  restoran  yang berhasil  mengembangkan  usahanya  menjadi bisnis  waralaba  dengan  menawarkan  nilai investasi yang beragam, dari mulai jutaan rupiah hingga ratusan juta rupiah.
Salah  satunya  adalah  restoran  cepat  saji. Restoran  ini  rata-rata  konsepnya  merupakan adaptasi  dari  restoran  yang  berasal  dari  luar negeri  seperti  Mc.  Donals,  Kentucky  dan sebagainya.  Keberadaan  restoran  ini  membuat masyarakat  menyukai  dengan  makanan  cepat saji. Mereka menyukai suasananya dan makanan yang selalu mengalami inovatif.
Keberadaan restoran ini membuat persaingan  di  antara  restoran  yang  mempunyai format yang sama. Hal ini terjadi dalam suasana pandemic. Mereka menawarkan pelayanan yang cepat  untuk  para  pelanggannya.  Salah  satunya memperhatikan bagaimana mereka dapat menyampaikan pesanan dengan tepat waktu dan tetap terjaga kualitas makanannya.
Salah  satu  cara  yang  digunakan  adalah memperhatikan saluran mata rantai atau supply chain.  Supply  chain identik  dengan  kegiatan distribusi. Distribusi merupakan proses penyampaian barang atau jasa yang berasal dari produsen ke konsumen atau para pemakai ( user ), berkaitan  dengan  barang  atau  jasa  diperlukan. (Karundeng, Mandey, Sumarauw, 2018)
Proses  distribusi  tersebut  pada  dasarnya menciptakan faedah ( utility ) waktu dan tempat. Di era kompetitif yang dewasa pada saat ini yang menjadikan  persaingan  begitu  ketat  antar perusahaan, membuat perusahaan bekerja keras untuk  mengatur  perusahaan  mereka  mampu untuk tetap bertahan di tengah persaingan pada saat ini. (Karundeng, Mandey, Sumarauw, 2018)
Manajemen  rantai  pasok  merupakan  salah satu upaya untuk memenuhi kebutuhan pelanggan,  karena  pada  dasarnya  manajemen rantai  pasok  memperhatikan  bagaimana  proses barang  hingga  sampai  ketangan  konsumen dengan  memperhatikan  kualitas  barang,  seperti daya  tahan,  keutuhan  barang,  waktu  respon pemesanan.  Selain  itu  manajemen  rantai  pasok juga  menekankan  kepada  kualitas  pelayanan yang  di  fasilitaskan  kepada  pelanggan  seperti waktu  respon  dan  efisiensi  tenaga  kerja  untuk memenuhi  kebutuhan  pelanggan  (Desra  et  al., 2016).  Manajemen  rantai  pasok  merupakan salah  satu  usaha  untuk  memenuhi  kebutuhan pelanggan,  dengan  memperhatikan  bagaimana proses  barang  hingga  sampai  ke  tangan konsumen  dengan  memperhatikan  kualitas
barang,  seperti  daya  tahan,  keutuhan  barang, waktu respon pemesana (Arifianti et al., 2019).
Mata  rantai  yang  terkait  dengan  jaringan rantai  dari  hulu  dan  hilir,  dapat  menerapkan standar  di  seluruh  basis  mata  rantai  atau  rantai pasokan.  Hal ini berkaitan dengan antisipasi dari ketahanan  antisipatif  dan  adaptif  dalam  suatu keadaan  atau  menyikapi  perubahan  secara sistematis dalam menyikapi tentang peerubahan perubahan  yang  berkaitan  dengan  kebijakan, regulasi  dan  pelaksanaanya  (Azadegan,  Arash Kevin Dooley, 2021). Semua usaha menyesuaikan dan melakukan perubahan dalam hal metode pelayanan.
Hal  ini  biasanya  berkaitan  dengan  krisis yang  berkaitan  dengan  masalah  manajemen rantai  pasokan  pada  tingkat  sistem  di  luar perusahaan  dan  rantai  pasokannya  yang berhubungan,  menekankan  pentingnya  dalam mengatasi  hubungan  di  seluruh  rantai  pasokan, sektor,  pemerintah,  dan  masyarakat.  Masalah khusus  yang  berkaitan  dengan  COVID-19 mengacu  pada  beberapa  pertimbangan  awal, meskipun  terbatas,  mengenai  sistem  terbuka yang  lebih  dinamis  seperti  "jaringan  pasokan yang  saling  terkait"  (Ivanov  &  Dol-gui,  2020) dan  penerapan  konsep  yang  ada,  misalnya “inovasi  terbuka”  (Chesbrough,  2020)  dan bertujuan  untuk  mengkaji  krisis  interkoneksi kontemporer tersebut. Tetapi, dalam  mengubah dan  memperluas  konsep,  teknik  ketahanan  dan kecepatan  yang  ada  untuk  rantai  pasokan  yang berkaitan dalam merespons COVID-19 tidaklah cukup. Suatu krisis pasokan global yang sedang dihadapi  memerlukan  pendekatan  yang  lebih holistik dari komunitas supply chain management atau  mata  rantai  pasokan      untuk dapat  mengidentifikasi  dan  mengatasi  masalah yang  saling  terkait  dengan  cara  yang  lebih terbuka (Harland, 2021).
Cara rantai pasokan dirancang dan dikelola adalah  dasar  dari  pertanyaan  apakah  pekerjaan yang layak dihasilkan atau tidak. Rantai pasokan tidak  hanya  membentuk  pekerjaan  dan  kondisi kerja  dengan  cara  yang  penting,  tetapi  juga mempengaruhi  model  bisnis  dan  praktik manajemen yang membentuk dinamika eksploitasi  tenaga  kerja.  (Lebaron,  2021, Barrientos, 2019;  LeBaron& Gore, 2020).
Hal ini berdampak pada industri makanan. Dengan adanya wabah pandemic, para pedagang makanan khususnya restoran cepat saji diperbolehkan membuka gerainya, tetapi hanya memberikan  pelayanan take  away di  masa pandemic.    Pelayanan  untuk  makan  di  tempat diperkenankan  tetapi  tidak  memakan  waktu yang lama yaitu sekitar 20 menit. Mereka tidak berani memberikan pelayanan makan di tempat karena adanya larangan yang diberlakukan oleh pemerintah  pusat  dan  diberlakukan  di  semua daerah.  Dengan  kata  lain  adanya  pembatasan beraktivitas di luar rumah untuk menghindarkan penyebaran wabah tersebut.
Oleh karena itu diperlukan model pendistribusian barang ke konsumen. Model ini yang  akan  menunjang  dan  memperlancar keberlangsungan  restoran  tersebut.  Sehingga para  pengusaha  makanan  dapat  bertahan  di tengah wabah pandemic ini.

## TINJAUAN PUSTAKA
Konsep supply chain Supply  chain atau  rantai  pasokan  adalah kumpulan  entitas  dan  hubungan  yang  secara kumulatif  menentukan  material  dan  arus informasi  baik  hilir  menuju  pelanggan  maupun hulu  menuju  pemasok  pertama.  Bahan  dan informasi yang diperlukan (petunjuk penggunaan,  tingkat  persediaan,  faktur,  dll.) mengalir ke hilir atau ke depan dari pemasok ke pelanggan,  dengan  bahan  diubah  oleh  berbagai entitas menjadi unit produk akhir yang dijual ke pelanggan.  Mengembalikan  bahan  (misalnya, unit yang rusak, dapat didaur ulang, pengembalian  pelanggan),  informasi  yang diperlukan  (misalnya,  permintaan,  prakiraan), dan pembayaran moneter juga mengalir ke hulu atau  ke  belakang  dari  pelanggan  ke  pemasok, dengan  informasi  yang  memfasilitasi  kapasitas dan  perencanaan  inventaris  dalam  rantai pasokan  ( Schroeder. etall, 2017).
Kegiatan supply  chain atau  mata  rantai pasokan meliputi  semua kegiatan yang terlibat dalam  mengubah  objek  dari  bahan  mentah hingga  langkah  akhir,  saat  barang  dan  layanan mencapai  konsumen  akhir.  Manajemen  rantai pasokan  memerlukan  perencanaan,  desain,  dan pengendalian  yang efektif dan efisien mengenai aliran  material,  informasi,  dan  keuangan  di
sepanjang  rantai  pasokan  untuk  memberikan nilai  yang  lebih  besar  kepada  konsumen  akhir. Produsen,  pemasok,  distributor,  pengangkut, gudang, dan pelanggan adalah bagian dari rantai pasokan (Janat, 2016).
Manajemen rantai pasokan adalah serangkaian  pendekatan  yang  digunakan  untuk mengintegrasikan  pemasok,  produsen,  gudang, dan  toko  secara  efisien,  sehingga  barang dagangan  diproduksi  dan  didistribusikan  pada jumlah  yang  tepat,  ke  lokasi  yang  tepat,  pada waktu  yang  tepat,  untuk  meminimalkan  biaya keseluruhan  sistem.  sementara  memuaskan persyaratan tingkat layanan (Levi et al.,  2021)
Berdasarkan    definisi  di  atas,  dapat dikatakan  bahwa supply  chain adalah logistics network. Dalam  hubungan  ini,  ada  beberapa pemain  utama  yang  merupakan  perusahaan- perusahaan yang mempunyai kepentingan yang sama, yaitu:
1. Suppliers;
2. Manufacturer;
3. Distribution;
4. Retail outlets;
5. Customers.

## Suppliers
Jaringan bermula dari sini, yang merupakan sumber  yang  menyediakan  bahan  pertama, dimana  mata  rantai  penyaluran  barang  akan mulai.  Bahan  pertama  ini  bisa  dalam  bentuk bahan  baku,  bahan  mentah,  bahan  penolong, bahan dengan subassemblies , suku cadang, dan sebagainya.  Sumber  pertama  ini  dinamakan suppliers .  Dalam  artinya  yang  murni,  ini termasuk  juga suppliers’  suppliers atau  sub- suppliers.  Jumlah supplier bisa  banyak  atau sedikit,  tetapi suppliers’  suppliers biasanya berjumlah banyak sekali.

## Suppliers ► Manufacturer
Rantai pertama dihubungkan dengan rantai kedua,  yaitu manufacturer atau assembler atau fabricator atau  bentuk  lain  yang  melakukan pekerjaan membuat, memfabrikasi, mengasembling,  merakit,  mengkonversikan, ataupun  menyelesaikan  barang  ( finishing ). Untuk  keperluan  tulisan  ini,  sebut  saja  bentuk yang bermacam-macam tadi sebagai manufacturer .  Hubungan  dengan  mata  rantai
pertama  ini  sudah  mempunyai  potensi  untuk melakukan penghematan. Misalnya, inventories bahan baku, bahan setengah jadi, dan bahan jadi yang  berada  di  pihak suppliers,  manufactures , dan  tempat  transit  merupakan  target  untuk penghematan  ini.  Tidak  jarang  penghematan sebesar 40%-60%, bahkan lebih dapat diperoleh dari inventory  carrying  cost di  mata  rantai. Dengan menggunakan konsep supplier partnering misalnya,  penghematan  ini  dapat diperoleh.

## Chain  1-2-3:  Supplier  ►  Manufacturer  ► Distribution
Barang  sudah  jadi  yang  dihasilkan  oleh manufacturer sudah  mulai  harus  disalurkan kepada  pelanggan.  Walaupun  tersedia  banyak cara  untuk  penyaluran  barang  ke  pelanggan, yang  umum  adalah  melalui  distributor  dan  ini biasanya  ditempuh  oleh  sebagian  besar supply chain .  Barang  dari  pabrik  melalui  gudangnya disalurkan ke gudang distributor atau wholesaler atau  pedagang  besar  dalam  jumlah  besar,  dan pada waktunya nanti pedagang besar menyalurkan  dalam  jumlah  yang  lebih  kecil kepada retailer atau pengecer.

## Chain  1-2-3-4:  Supplier  ►  Manufacture  ► Distribution ► Retail Outlet
Pedagang  besar  biasanya  mempunyai fasilitas gudang sendiri atau dapat juga menyewa dari  pihak  lain.  Gudang  ini  digunakan  untuk menimbun  barang  sebelum  disalurkan  lagi  ke pihak  pengecer.  Hal  ini  adanya  kesempatan untuk  memperoleh  penghematan  dalam  bentuk jumlah inventories dan  biaya  gudang,  dengan cara  melakukan  desain  kembali  pola-pola pengiriman barang baik dari gudang manufacturer maupun  ke  toko  pengecer  ( retail outlets ). Gudang akan terbagi 2 yaitu warehouse yaitu  Gudang  untuk  waktu  yang  lama  dan crossdocking yaitu  gudang      penyimpanan sementara.
Chain  1-2-3-4-5-:  Supplier  ►  Manufacturer ►Distribution ► Retail outlets ►Customers
Dari rak-raknya, para pengecer atau retailer ini menawarkan  barangnya  langsung  kepada  para pelanggan  atau  pembeli  atau  pengguna  barang tersebut.  Yang  termasuk outlets adalah  toko,
warung,  toko  serba  ada,  pasar  swalayan,  toko koperasi,  mal, club  stores ,  dan  sebagainya, pokoknya  di  mana  pembeli  akhir  melakukan pembelian.  Walaupun  secara  fisik  dapat dikatakan bahwa ini merupakan mata rantai yang terakhir,  sebetulnya  masih ada satu  mata rantai lagi, yaitu dari pembeli (yang mendatangi retail outlet tadi)    ke real  customers atau real  user karena pembeli belum tentu pengguna sesungguhnya.  Mata  rantai supply baru  betul- betul berhenti setelah barang yang bersangkutan tiba  di  pemakai  langsung  (pemakai  yang sebenarnya) barang atau jasa dimaksud.
Selanjutnya supply chain (rantai
pengadaan)  merupakan    suatu  sistem  tempat organisasi  dalam  menyalurkan  barang  produk dan
jasanya kepada para pelangannya/konsumennya.  Rantai  ini  adalah suatu      jaringan  dari  berbagai  organisasi  yang saling  berkaitan  dan      mempunyai  tujuan  yang sama,  yaitu    menyelenggarakan  pengadaan barang  tersebut  sebaik  mungkin.  (Levi et  al., 2021)
Tujuan Supply Chain /Mata Rantai Pasokan Menurut Chopra dan Meindl (2004) dalam Nabila et  al., (2022)    tujuan  dari supply  chain management atau  mata  rantai  pasokan    adalah untuk  memaksimalkan  nilai  keseluruhan  yang dihasilkan  untuk  memenuhi  kebutuhan  dan permintaan  customer.  Di  sisi  lain,  tujuannya adalah  untuk  meminimalkan  biaya  secara keseluruhan seperti biaya pemesanan, penyimpanan, transportasi.

## METODE PENELITIAN Metode yang digunakan
Metode  penelitian  yang  digunakan  adalah metoda kualitatif yaitu prosedur penelitian yang menghasilkan  data  deskriptif  berupa  kata-kata tertulis atau lisan dari orang-orang dan perilaku yang dapat diamati. Menurut Creswell penelitian kualitatif  merupakan  metode-metode  untuk mengeksplorasi  dan  memahami  makna  yang oleh sejumlah  individu atau sekelompok orang dianggap  berasal  dari  masalah  sosial  atau kemanusiaan (Creswell, 2012) Dengan
pendekatan eksploratif yaitu menggali
keterangan  lebih  rinci  dari  orang  yang mengetahui permasalahan yang ada.

## Teknik Pengumpulan Data
Teknik pengumpulan data dapat diklasifikasikan sebagai berikut : 1. Studi Kepustakaan. Berkaitan dengan buku yang digunakan dalam menunjang penelitian
2. Wawancara : melakukan wawancara dengan konsumen  dan  perusahaan/restoran  cepat saji.
3. Survai lapangan, melakukan pengecekan di lapangan  dengan  melihat  langsung  kondisi restoran yang dijadikan objek penelitian.

## Metode Analisis Data
Metode analisa data menggunakan analisis deskriptif adalah yaitu  menganalisa data dengan cara mendeskripsikan atau menggambarkan data yang telah terkumpul yang di dapat berdasarkan hasil wawancara dengan perusahaan. Dalam hal ini restoran cepat saji.

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Perkembangan  Industri  Restoran  di  Kota Bandung
Bandung  merupakan  kota  pariwisata. Banyak wisatawan datang karena makanan yang disajikan menarik untuk di coba. Perkembangan industri makanan/restoran mengalami fluktuatif di  Kota  Bandung.  Hal  ini  dapat  dilihat  sebagai berikut:
Gambar 1. Perkembangan Industri Makanan/Restoran  di Kota Bandung 2017- 2020
Sumber : Kuswardani, (2021:297)
Hal ini dapat
digambarkan perkembangannya sebagai berikut :
756 1052 952 524 0 200 400 600 800 1000 1200 2017 2018 2019
2020
Gambar  1  menjelaskan  bahwa  industri makanan  mengalami  peningkatan  pada  tahun 2018.  Tetapi  pada  tahun  2019  mengalami penurunan,  hal  ini  terjadi  karena  banyaknya pesaing dan format restoran semakin berkembang  dilihat  dari  banyaknya  inovasi dalam mengolah rasa dan bentuk. Sehingga hal ini memuaskan konsumen yang membeli.
Selanjutnya  pada  tahun  2020,  restoran mengalami  penurunan  yang  cukup  drastis.  Hal ini  diakibatkan  karena  adanya  wabah  pandemi sehingga daya beli masyarakat menurun. Mereka tidak  mempunyai  keinginan  untuk  membeli makanan karena kekhawatiran adanya ketakutan menularnya  wabah,  dan  juga  perusahaan makanan tersebut terdampak pembatasan aktivitas  sehingga  banyak  jalan  yang  ditutup sehingga akses untuk datang ke restoran menjadi sulit.  Selain  itu  perusahaan  makanan  tidak menjalankan  usahanya  secara online atau pemesanan  secara  digital,  terutama  industri makanan yang yang berskala kecil.
Pelaksanaan  Mata  Rantai  Pasokan  di Restoran
Supply  chain atau  mata  rantai  pasokan merupakan  suatu    jaringan  yang  melibatkan suatu    perusahaan  dengan  pemasoknya  untuk memproduksi  dan  mendistribusikan  produk tertentu  kepada  pembeli  akhir  atau  konsimen. Jaringan ini meliputi  berbagai kegiatan, orang, entitas,  informasi,  dan  sumber  daya.  Suatu perusahaan  mengembangkan supply  chain dengan  tujuan  untuk  dapat  mengurangi  biaya dan  kompetitif dalam kegiatan bisnis.
Manajemen rantai pasokan adalah serangkaian  pendekatan  yang  digunakan  untuk mengintegrasikan  pemasok,  produsen,  gudang, dan  toko  secara  efisien,  sehingga  barang dagangan  diproduksi  dan  didistribusikan  pada jumlah  yang  tepat,  ke  lokasi  yang  tepat,  pada waktu  yang  tepat,  untuk  meminimalkan  biaya keseluruhan  sistem.  sementara  memuaskan persyaratan tingkat layanan (Levi et al., 2021).
Rantai  pasokan  mencakup  semua  aktivitas yang terlibat dalam mengubah objek dari bahan mentah  hingga  langkah  akhir,  saat  barang  dan layanan  mencapai  konsumen  akhir  (Schroeder etall.  2017).  Selanjutnya  rantai  pasokan mengacu  pada  proses  yang  memindahkan
informasi  dan  material  ke  dan  dari  proses produksi  dan  pelayanan  perusahaan  (Jacobs et al., 2022).
Manajemen  rantai  pasokan  memerlukan perencanaan,  desain,  dan  pengendalian    yang efektif dan efisien aliran material, informasi, dan keuangan  di  sepanjang  rantai  pasokan  untuk memberikan  nilai  yang  lebih  besar  kepada konsumen akhir. Produsen, pemasok, distributor, pengangkut, gudang, dan pelanggan adalah bagian dari rantai pasokan. (Janat, 2016; Arifianti et al., 2022) Supply  chain /mata  rantai  pasokan  dalam melakukan kegiatan manajemennya  merupakan suatu proses yang penting karena rantai pasokan yang  digunakan    mempunyai  tujuan  untuk mengoptimalkan sumber daya yang ada dengan biaya yang dikeluarkan  lebih rendah dan siklus produksi  yang  lebih  cepat. Supply  chain merupakan suatu cara yang paling efektif dalam memadukan  seluruh  pihak  yang    terlibat    dan berkepentingan  dalam      kegiatan  proses produksi    serta    dapat  melengkapi  sela  yang kosong  yang  ada  di  strategi    bisnis  suatu perusahaan.  Sehingga  suatu  perusahaan  dapat bersaing  dan  mempunyai  kinerja  yang  baik (Ranita et al., 2022).
Supply  chain management bertujuan untuk mengefisiensikan  integritas  para    supplier, manufaktur, gudang, dan penyimpanan sehingga barang  yang  diproduksi  dan  barang  dapat    di distribusikan   dalam  jumlah  yang  tepat,  waktu yang    tepat    untuk    meminimalkan    biaya    dan memberikan kepuasan layanan terhadap konsumen (Ranita et al., 2022). Dengan kata lain supply  chain  management merupakan  suatu strategi  yang  berkaitan  dengan  aktivitas produksi, shipping , dan  distribusi  suatu  produk dari suatu perusahaan kepada pelanggannya atau konsumennya.
Bentuk  mata  rantai  sangatlah  beragam. Bentuk  ini  disesuaikan  dengan  kondisi  dari bentuk  perusahaa.  Tidak  semua  menggunakan bentuk  mata  rantai  tersebut.  Selanjutnya  mata rantai yang dilakukan sebagai berikut :
Chain    :  Supplier    ►  Retail  outlets  ► Consumers
Supplier
Ad Bis preneur : Jurnal Pemikiran dan Penelitian Administrasi Bisnis dan Kewirausahaan            217 Vol.8, No. 2, Agustus 2023, DOI : https://doi.org/10.24198/adbispreneur.v8i2.47915, hal. 211-221
Supplier /pemasok  secara  umum  adalah pihak  perorangan  atau  perusahaan  yang memasok  atau  menjual  bahan  mentah  ke  pihak lain, baik itu ke perorangan atau perusahaan agar bisa  dijadikan  produk  barang  atau  jasa  yang matang . Pelaku  usaha  mempunyai  Kerjasama dengan para pemasok tersebut untuk waktu yang lama.  Kerjasama  yang  dilakukan  oleh  restoran berkaitan  dengan  pasokan  bahan  mentah, minuman dan pengemasan barang.

## Retail outlets
Retailing adalah aktivitas penjualan barang dan jasa langsung ke konsumen akhir ( end user ), baik  untuk  pemakaian  pribadi  maupun  untuk bisnis.  Sedangkan  yang  dimaksud retailer , pengecer, retail  store atau  toko  ritel  adalah perusahaan  yang  memiliki  aktivitas  utama menjual produk ke konsumen akhir. Ritel yang dimaksud  adalah  restoran  yang  menyajikan makanan dan menjual makanan ke konsumen.

## Consumers
Customer atau  pelanggan  adalah  orang yang  melakukan  transaksi  pembelian  atas produk  yang  ditawarkan.  Dalam  hal  ini, customer melakukan  transaksi  pembayaran untuk memiliki produk. Meskipun mungkin saja pelanggan menggunakan produk tersebut untuk diri sendiri atau orang lain. Consumer (konsumen)  adalah  orang  yang menggunakan  atau  mengonsumsi  produk  yang ditawarkan. Dalam praktik pemasaran, konsumen  belum  tentu  orang  yang  melakukan transaksi pembelian atas produk. Apabila orang mengonsumsi  produk  yang  dibeli  orang  lain, maka  orang  itu  disebut  konsumen  sementara yang melakukan pembayaran disebut customer atau pelanggan. Intinya adalah Konsumen  adalah  pihak  atau  individu  yang memanfaatkan barang atau jasa untuk berusaha memenuhi keinginannya (Layla, 2022).
Dalam  kegiatan  mata  rantai  memerlukan transportasi . Transportasi adalah suatu kegiatan perpindahan  manusia  atau  barang  dari  satu tempat ke tempat lainnya dengan menggunakan sebuah kendaraan.  Transportasi  digunakan dengan  tujuan  untuk  memudahkan  manusia dalam melakukan aktivitas sehari-hari, terutama di kegiatan transaksi pengiriman makanan.
Di negara maju, mereka biasanya menggunakan  kereta  bawah  tanah  dan  taksi. Penduduk  di  sana  jarang  yang  mempunyai kendaraan pribadi karena mereka sebagian besar menggunakan angkutan umum sebagai transportasi mereka. Transportasi sendiri dibagi 3  yaitu,  transportasi  darat,  laut,  dan  udara. Transportasi udara merupakan transportasi yang membutuhkan banyak uang untuk memakainya. Selain  karena  memiliki  teknologi  yang  lebih canggih,  transportasi  udara  merupakan  alat transportasi  tercepat  dibandingkan  dengan  alat transportasi  lainnya  serta  memiliki  tingkat kecelakaan  yang  relatif  lebih  rendah  daripada transportasi darat dan air.
Pelaksanaan  dalam  kegiatan supply  chain management bergantung pada setiap mitra dari pemasok  hingga  produsen  dan  seterusnya supaya  dapat  berjalan  dengan  baik.  Tujuannya adalah  untuk  memaksimalkan  nilai  pelanggan dan  mendapatkan  keunggulan  kompetitif  di pasar  (Wijaya,  Dewantoro,  Hidayat,  2021). Dalam pelaksanaannya, adanya mitra dalam jasa transportasi  pengiriman. Jasa transportasi yang dilakukan  menggunakan  jasa  pengiriman.  Para pengusaha makanan bekerjasama dengan perusahaa jasa seperti Gojek yang mengeluarkan jasa    pengiriman  makanan  menggunakan  nama gofood, Grab yang mengeluarkan jasa pengiriman  khsusus  makanan  Grabfood.  Atau adanya  pemesanan  melalui  Shopee.  Para konsumen  biasanya  menggunakan  aplikasi untuk memesan makanan. Mereka akan memilih makanan  yang  ditawarkan  dalam  aplikasi. Selanjutnya restoran akan mengirimkan menggunakan  jasa  pengiriman  seperti  Gofood atau  Grabfood.  Dalam  aplikasi  akan  ada keterangan apabila makanan yang dipesan tidak tersedia atau habis.
Selain  itu,  restoran  membuka  jasa take away atau makanan dapat di bawa pulang tanpa melibatkan  pihak  ketiga.  Para  konsumen  dapar memesan langsung dengan diberikan tambahan biaya  ( fee  delivery ).  Hal  ini  diberlakukan berkaitan  dengan  biaya  pengemasan  barang. Apabila  tidak  tersedia  pesanan  yang  diminta, maka  restoran  terdekat  akan  memberitahukan konsumen dan menawarkan makanan yang lain. Pemesanan  yang  dilakukan  secara  langsung diberlakukan sesuai harga yang tertera di display
restoran  tersebut.  Walaupun  pandemi,  harga tidak  mengalami  kenaikan  karena  persediaan bahan baku yang dipesan telah dipesan  sebelum adanya  opandemi,  dan  harga  cenderung  stabil. Sedangkan jalur pemesanan melalui aplikasi jasa pengiriman,  biasanya  ada  biaya  tambahan karena  harus  membayar  aplikasi  dengan menaikkan  harganya.  Hal  ini  terjadi  karena  ini berkaitan dengan jasa pengantaran.
Harga yang diberlakukan untuk konsumen yang  melakukan  pembelian  secara  online  atau menggunakan  aplikasi  atau  jasa  pengiriman seperti Grabfood, Gofood atau Shopee, pengusaha  restoran  biasanya  menaikkan  harga kisaran 5000 rupiah atau lebih. Hal ini dilakukan karena  kaitan  dengan  biaya  aplikasi  dan  untuk biaya promosi produknya.
Hal  ini  juga  berlaku  untuk  fasilitas  yang diberikan oleh restoran cepat saji tersebut. Selain itu mereka mencantumkan dana untuk pengemasan barang yang akan dibeli. Pengemasan  atau packaging yang  dilakukan restoran yaitu menggunakan pengemasan sekunder. Pengemasan sekunder yaitu pengemasan  yang  dilakukan  dengan  dua  kali pengemasan  barang.  Pertama  bahan  yang membungkus  dan  mewadahi  langsung  suatu produk.  Biasanya  membungkus  unit  terkecil dalam  distribusi  atau  bersentuhan  langsung dengan  produknya.  Selanjutnya  dibungkus kembali  dengan  kantong  plastik  atau  kantong kertas  yang  disediakan  oleh  restoran  yang bersangkutan.
Packaging atau pengemasan akan dilakukan  berlapisatau  tersier,  yaitu  ketika makanan  yang  dibeli  dalam  jumlah  banyak, biasanya  akan  diberikan  kantong  khusus  untuk menjaga makanannya atau memberikan kantong plastiknya double .  Tujuannya  adalah  untuk keamanan. Intinya packaging /pengemasan dilakukan  untuk  melindungi  konsumen  dari kandungan berbahaya dalam produk.
Tetapi ada restoran yang tidak memberlakukan  penetapan  harga    demikian. Harga  yang  ditetapkan  tetap  sama  untuk penjualan  secara  langsung  maupun  melalui aplikasi.  Hal  ini  merupakan  kebijakan  dari perusahaan yang bersangkutan.
Khusus  untuk  pemesanan  yang  dilakukan melalui  link/aplikasi    atau  telepon  yang disediakan restoran cepat saji, operator biasanya akan  menanyakan  pecahan  uang  yang  akan diberikan.  Hal  ini  dikarenakan,  mereka  harus menyiapkan uang kembalian, bila yang diberikan konsumen ke petugas melebihi harga yang  diberikan.  Misalkan  konsumen  memesan dengan  harga  Rp.  167.000,  konsumen  akan membayar  Rp.  200.000,  maka  petugas  yang mengirimkan akan menyiapkan uang kembaliannya. Tetapi ada juga  konsumen  yang memberikan tip dari uang kembalian.
Keadaan  ini  berbeda  bila  dilakukan menggunakan jasa aplikasi pengiriman. Biasanya  mereka  akan  menyiapkan  tip  untuk pengantarnya  dan  adanya  biaya  aplikasi. Restoran cepat saji membuka untuk pemesanan di  tempat  atau  dapat  memesan  makanan langsung  dan  disantap  langsung  di  tempat. Dalam  pemesanan  ini  biasanya  restoran membedakan  alur  untuk  pemesanan  dibawa pulang atau untuk di konsumsi di tempat. Dalam gambar  terlihat  yang  menggunakan  aplikasi menggunakan  jalur  khusus  dan  memakai  jaket jasa  pengiriman.  Sedangkan  yang  memesan secara manual atau langsung menggunakan jalur yang  berbeda.  Tetapi  kadangkala  ada  juga menggunakan jalur pemesanan  yang  sama.  Hal ini  tergantung  dari  kebijakan  perusahaan tersebut.
Proses  menggunakan  aplikasi  jasa  kirim (Gofood, dan sebagainya) :
Gambar 2. Proses Mata Rantai Dengan Pemesanan Makanan Secara Aplikasi
Sumber : Hasil Penelitian
Proses  mata  rantai  dengan    pemesanan langsung di tempat :

## Gambar 3. Proses Mata Rantai Pemesanan Makanan Secara  Manual
Sumber : Hasil Penelitian 2021
Selain  menggunakan  aplikasi,  konsumen dapat melakukan pemesanan menggunakan jasa telepon.  Biasanya  akan  diarahkan  pada  link khusus  yang  nantinya  akan  disalurkan  ke restoran  yang  terdekat  dengan  lokasi  tempat tinggal.  Sehingga  memudahkan  untuk  proses pengemasan. Biasanya pelayan akan menanyakan waktu pengiriman sehingga mereka akan  mempersiapkan  makanan  untuk  dikirim sesuai  dengan  waktu  yang  diinginkan  oleh kosumen.
Pemesanan menggunakan aplikasi restoran sebagai berikut :
Gambar 4. Mata Rantai  Pemesanan Makanan Secara Link Atau Aplikasi
Restoran
Sumber : Hasil penelitian, 2021
Semua  proses  distribusi  dilakukan  oleh pengusaha restoran. Dalam masa pandemic yang lebih  sering  dilakukan  pada  masa  kritis  adalah jalur  yang  ditawarkan  restoran  dan  yang menggunakan  aplikasi jasa  pengiriman.  Hal ini karena  adanya  aturan  yang  dikeluarkan  oleh pemerintah, bahwa tidak diperbolehkan melakukan  pembelian  secara  langsung  karena dikhawatirkan  akan  adanya  penyebaran  virus yang lebih parah. Selain itu, khusus untuk restoran diperbolehkan  menerima  transaksi  pemesanan makanan,  tetapi  tidak  diperbolehkan  memakan makanan  di  tempat  tersebut.  Seiring  dengan penurunan  penderita  covid,  maka  ada  aturan yang terbaru diperbolehkan memakan makanan di tempat tetapi dengan memperhatikan protokol Kesehatan, yaitu dengan memenuhi juga aturan pemerintah yaitu telah melakukan suntik vaksin maksimal  2  kali  atau  suntik booster dan mendaftarkan  pada link pedulilindungi yang dikeluarkan  oleh  pemerintah    untuk  mengecek keabsahan dari sertifikat tersebut.
Selain  daripada  itu,  tempat  transaksi makanan menggunakan sekat transparan seperti kaca.  Hal  ini  dilakukan  untuk  menghindari penyebaran virus dan demi keamanan.

## SIMPULAN
Model mata rantai pada restoran cepat saji melibatkan  antara  pelaku  usaha  dalam  hal  ini restoran dan konsumen. Proses pembelian dalam masa  pandemi  mengakibatkan  jalur  distribusi mengalami perubahan. Jalur distribusi melibatkan  2  jalur  yaitu  jalur  yang  digunakan untuk pemesanan secara mandiri tanpa melibatkan pihak ketiga dalam hal ini penesanan melalui  jalur online /aplikasi.  Dan  jalur  yang
kedua  khusus  untuk  pemesanan  secara online dan  melibatkan  jasa  antar  seperti  Gofood  atau Gosend.
Jalur pemesanan secara online adanya biaya yang berbeda apabila dipesan langsung di lokasi. Pemesanan secara langsung diberlakukan sesuai harga  yang  tertera  di  display  restoran  tersebut. Walaupun  pandemic,  harga  tidak  mengalami kenaikan  karena  persediaan  bahan  baku  yang dipesan  telah  dipesan    sebelum  adanya opandemi, dan harga cenderung stabil.
Sedangkan jalur pemesanan melalui aplikasi  jasa  pengiriman,  biasanya  ada  biaya tambahan  karena  harus  membayar  aplikasi dengan  menaikkan  harganya.  Hal  ini  terjadi karena  ini  berkaitan  dengan  jasa  pengantaran. Pemesanan makanan dilakukan melalui telepon maka  diberikan  jalur  atau  jaringan  sendiri, misalnya pemesanan dengan kode tertentu.
Selain  itu  pemesanan  makanan  secara langsung  dan  di  bawa  pulang/ take  away ,  maka akan  dikenakan  biaya  pengemasan  seperti wadah  untuk  menyimpan  makanan,  plastik  dan sebagainya. Besarannya tergantung dari kebijakan perusahaan yang bersangkutan.

## DAFTAR PUSTAKA
Arifianti.  Ria.  Sam’un  Jaja  Raharja,  Rivani, 2019.  Pelaksanaan  Strategi  Dropship
Dalam  Supply  Chain  Pada  Industri Keramik. Jurnal Adbispreneur .
Bandung.
Arifianti. Ria. Rani. Sukmadewi. Marsha. Aulia. Hakim.  Dian.  Fordian.  2022.  Supply chain  model  in  retail  business:  A systematic  mapping  study .  Uncertain Supply Chain Management Journal Vol.
10. Growing Science. Canada.
Azadegan,  Arash.  Kevin  Dooley.  2021.  A
Typology of Supply Network Resilience Strategies  :  Complex  Collaborations  In A  Complex  Word. Journal  of  Supply Chain  Management. 57(1).  17-26.
Wiley Periodicals LL. Amerika. Barrientos, S. 2019. Gender and work in global valuechains. Cambridge, UK: Cambridge UniversityPress.
Chesbrough,  H.  2020.  To  recover  faster  from
Covid-19, open up: Managerial implications  from  an  open  innovation
perspective. Industrial Marketing Management , 88, 410–413 Creswell,    John  W.  Research  Design,  2012. Pendekatan Kualitatif, Kuantitatif,
Mixed . Pustaka Pelajar. Jogjakarta Desra  Isma  Diana.    Rochadi  Tawaf.    Maman Paturochman.  2016.  Analisis  Rantai Pasok  Sosis  Food  Industries  Dari Produsen  Sampai  Konsumen  Di  Kota Bandung  (Studi  Kasus  PT  Kemfood Cabang  Kota  Bandung). Student  E- Journal  Vol  5  No.  2. Universitas Padjadjaran. Bandung
Harland  Cristine.  2021  Discontinous    Wefts  : Weaving A more Interconnected Supply Chain Management Tapestry. Journal of Supply  Chain  Management .  57(1),  27– 40. Wiley Periodicals LL. Amerika. Ivanov,  D.,  &  Dolgui,  A.  2020.  Viability  of inter-twined supply networks:
Extending  the  supplychain  resilience angles  towards  survivability.  Aposition paper motivated by COVID-19 outbreak. International  Journal  of
Production Research , 58,2904–2915
Jacobs.  F.  Robert.  Richard.  B.  Chase.  2022.
Operations and Supply
Chain Management  Sixth  Edition .  Mc  Graw Hill. New York.
Janat, S. 2016. Supply Chain Management, Text and  cases  (Second  Edition) .  Delhi: McGraw-Hill Irwin Kuswardani,  Dyah.  Anugrah.  2021 .  Propinsi Jawa Barat Dalam Angka . Badan Pusat Statistik Jawa Barat. Jawa Barat.
LeBaron,  G.,  &  Gore,  E.  2020.  Gender  and forcedlabour: Understanding the links in global  cocoa  supply  chains. Journal  of Development Studies , 56,1095–1117 Lebaron  Genevieve.  2021.  Role  of  Supply Chains  in  The  Global  Business  of Forced Labour. Journal of Supply Chain Management .  57(2),  29–42.  Wiley Periodicals LL. Amerika
Levi,  David.  Simchi.  Philip.    Kaminsky.  2021 . Designing  ;  Managing  the  Supply Chain,  Concepts,  Strategies,  and  Case Studies, Fourth Edition. McGraw-Hill Nabila.  Vania.    Sally  ,  Minta.  Ito  Lubis.    Siti.
Aisyah.  2022.  Analisis  Perencanaan
Supply Chain Management pada Seneca Coffe  Studio Kota  Medan. Jurnal Ilmu Komputer,  Ekonomi  dan  Manajemen (JIKEM) Vol 1, no. 1 , Enrekang Karundeng. Thesa, Natasya.  Silvya L. Mandey. Jacky  S.B.  Sumarauw.  2018.    Analisis Saluran Distribusi Kayu (Studi Kasus Di CV Karya Abadi, Manado)  Analysis of Timber  Distribution  Channels  (Case Studies On CV. Karya Abadi, Manado). Jurnal Emba : Manado Ranita,Derriawan,  Agustinus  Miranda,  2022. Strategi  Supply  Chain  Management Pada  PT.  Mercedes-Benz  Distribution Indonesia. Jurnal  Ekonomi  Bisnis  dan Manajemen  (Ebisman)  Vol.  6,  no.  3 . Pascasarjana Universitas Pancasila. Jakarta Sakinah.  Layla.  Nurul,  Salsa.    Nabila,  Siti. Aisyah. 2022. Analisis Peran Stakeholders  dalam  Supply  Chain Management. Jurnal  Ilmu  Komputer, Ekonomi dan Manajemen (JIKEM) Vol 2, No. 1 , Enrekang Schroeder.  Roger.  R.  Susan.  Meyer.  Goldstein 2017. Operations  Management in  The
Supply  Chain .    McGraw-Hill  Higher
Education. United States.
Wijaya,  Harto,    Maret.  Ganif.    Deswantoro.
Restu. Hidayat. 2021. Analisis Perencanaan Supply Chain Management  (SCM)  Pada  PT.  Kylo Kopi Indonesia. Jurnal Ekonomi Manajemen  Sistem  Informasi  (JEMSI)
Dinasti Review Publisher. Tangerang