## STUDI AKSESIBILITAS OBJEK WISATA  DI KABUPATEN PASAMAN
Endang Susumaningsih 1 , Purnawan 2, , Yossyafra 3
1 Program Magister Teknik Sipil, Universitas Andalas email: sesumaningsih@gmail.com
2 Program Magister Teknik Sipil, Universitas Andalas email: purnawan@eng.unand.ac.id
3 Program Magister Teknik Sipil, Universitas Andalas email: yossyafra@ft.unand.ac.id DOI: http://dx.doi.org/10.31869/rtj.v3i1.1702
Abstrak: Kabupaten  Pasaman  merupakan  salah  satu  kabupaten  yang  berada  di  Propinsi  Sumatera Barat.kabupaten  ini  beribu  kotakan  kecamatan  Lubuk  Sikaping.  Di  kabupaten  Pasaman  terdapat  tiga objek wisata yang sering dikunjungi oleh wisatawan yaitu objek wisata Equator, objek wisata Puncak Tonang  dan  objek  wisata  Air  Panas  Rimbo  Panti.  Salah  satu  faktor  penting  yang  mempengaruhi wisatawan  mengunjungi  sebuah  objek  wisata  adalah  aksesibilitas  menuju  objek  wisata  tersebut. Penelitian  ini  bertujuan  untuk  melakukan  studi  tentang  aksesibilitas  objek  wisata  di  kabupaten Pasaman.  Metode  penelitian  bersifat  deskriptif,  dengan  sampel  penelitian  50  responden  yang  di survey untuk setiap objek wisata yang diteliti. Variabel penelitian yaitu alternatif jalan, kondisi jalan, jarak tempuh, waktu tempuh, alat transportasi dan biaya kunjungan wisata. Teknik pengumpulan data yaitu  berupa  observasi  lapangan,  survey  atau  wawancara,  studi  literatur  dan  dokumentasi.  Analisa data  menggunakan  teknik  skoring  dengan  model  rumus  Struges.  Interval  untuk  mengukur  tingkat aksesibilitas  objek  wisata  di  kabupaten  Pasaman  terdiri  dari  tiga  kategori  yaitu  20  –  24  termasuk kategori aksesibilitas sangat mendukung, 14 – 19 termasuk kategori aksesibilitas mendukung dan 8-13 termasuk  kategori  aksesibilitas  tidak  mendukung.  Hasil  penelitian  menunjukkan  bahwa  aksesibilitas menuju objek wisata Equator Bonjol termasuk kategori aksesibilitas mendukung dengan nilai tingkat aksesibilitas  yang  diperoleh  yaitu  17.  Kemudian,  aksesibilitas  menuju  objek  wisata  Puncak  Tonang termasuk  kategori  tidak  mendukung  dengan  nilai  tingkat  aksesibilitas  yang  diperoleh  yaitu  13.  Dan aksesibilitas menuju objek wisata Air Panas Rimbo Panti termasuk kategori aksesibilitas mendukung dengan nilai aksesibilitas yang diperoleh yaitu 19.
Kata Kunci : pasaman, aksesibilitas, kategori, objek wisata

## PENDAHULUAN
Kabupaten  Pasaman  adalah  salah  satu kabupaten di Propinsi Sumatera Barat, Indonesia.  Ibu  kota  kabupaten  ini  terletak  di kecamatan  Lubuk  Sikaping.  Kabupaten  ini memiliki luas wilayah 3.947,63 km dan Jumlah penduduk  sebanyak  253.299  jiwa  berdasarkan sensus  penduduk  Kabupaten  Pasaman  tahun 2010  dan  terdiri  atas  12  kecamatan  dan  211 desa/kelurahan  (BPS  Kabupaten  Pasaman, 2017).
Di  kabupaten  Pasaman  ini  terdapat  tiga objek  wisata  yang  dikenal  dan  sering dikunjungi  oleh  wisatawan  yaitu  objek  wisata Equator  terletak  di  kecamatan  Bonjol,  objek wisata  Puncak  Tonang  terletak  di  kecamatan Lubuk  Sikaping  dan  objek  wisata  Air  Panas Rimbo  Panti  terletak  di  kecamatan  Panti. Ketiga objek wisata tersebut memiliki keindahan  dan  keunikan  masing-masing  yang
mampu  memberikan  kenyaman  bagi  setiap wisatawan  yang  berkunjung.  Dan  jarak  atau lokasi  masing-masing  objek  wisata  ini  tidak terlalu berjauhan, dimana objek wisata Equator memiliki  jarak  tempuh  32  km  atau  ±  43  menit diperjalanan  hingga  ke  objek  wisata  Puncak Tonang  dari  kecamatan  Bonjol  ke  Lubuk Sikaping,  sedangkan  jarak  antara  objek  wisata Puncak Tonang dengan objek wisata Air Panas Rimbo  Panti  adalah  16,7  km  ±  21  menit  di perjalanan  dari  kecamatan  Lubuk  Sikaping  ke Panti (Google Maps).
Tidak hanya itu  yang menjadi daya tarik wisatawan  untuk  berkunjung  kedaerah  ini,  ada juga  faktor  penting  yang  mempengaruhi wisatawan  dalam  mengunjungi  sebuah  objek wisata  adalah  aksesbilitas  menuju  wisata tersebut. Aksesbilitas dapat didefinisikan sebagai  kemudahan  mencapai  tempat  wisata, ketersediaan  dan  kualitas  moda  perjalanan,
jaringan jalan, jarak dan waktu tempuh, pilihan transportasi  yang  tersedia,  serta  biaya  yang dikeluarkan  untuk  mencapai  objek  wisata tersebut.  Keadaan  jalan  menuju  objek  wisata sangatlah  penting,  karena  wisatawan  yang berkunjung  akan  memperhatikan  kondisi  jalan yang akan dilewati, kondisi jalan yang beraspal dan  tidak  berlobang  serta  jarak  tempuh  dan waktu  tempuh  yang  tidak  lama  menuju  lokasi wisata  akan  meningkatkan  minat  wisatawan. Namun,  di  bidang  pariwisata  aksesbilitas menuju  tempat  wisata  belum  sepenuhnya diselidiki dan diperhatikan, meskipun aksesbilitas sudah di anggap sebagai salah satu faktor  yang  mempengaruhi  dalam  daya  tarik tujuan wisata (Davidson, 2010).
Adapun  tujuan  yang  ingin  dicapai  dari penelitian  ini  adalah  untuk  mengetahui  tingkat aksesibilitas  menuju  kawasan  objek  wisata  di kabupaten  Pasaman  dengan  variabel  penelitian adalah  sebagai  berikut  :  Alternatif  jalan, kondisi jalan, jarak tempuh, waktu tempuh, alat transportasi serta biaya kunjungan wisata.

## AKSESIBILITAS Pengertian Aksesibilitas
Aksesibilitas  merupakan  kemampuan untuk  mencapai  suatu  tujuan  tertentu,  dapat lebih  mudah  atau  lebih  sulit  menjangkaunya (Spillane, 1997). Dan ada juga yang menyatakan  bahwa  aksesibilitas  adalah  konsep yang menggabungkan sistem pengaturan tataguna  lahan  secara  geografis  dengan  sistem jaringan transportasi yang menghubungkannya. Aksesbilitas  adalah  suatu  ukuran  kenyamanan atau kemudahan mengenai cara lokasi tataguna lahan  berintekrasi  satu  sama  lain  dan  mudah atau  susahnya  lokasi  tersebut  dicapai  memalui sistem jaringan transportasi (Black, 1981).

## Variabel Aksesibilitas
1. Alternatif jalan Brdasarkan  Undang-Undang  No.13  tahun
1980 tentang jalan, jalan adalah suatu prasarana perhubungan  darat  dalam  bentuk  ataupun meliputi  bagian  jalan  termasuk  bangunan pelengkap dan perlengkapannya yang diperuntukkannya  bagi  lalu-lintas.  Alternatif jalan adalah pilihan jalan yang digunakan untuk menuju  suatu  tempat,  semakin  banyak  jalan lintas  yang  dapat  dilalui  maka  semakin  banyak pilihan  dalam  menentukan  jalan  lintas  yang akan dilalui.
2. Kondisi Jalan Berdasarkan Kementerian Pekerjaan
Umum  tahun  2016,  Kondisi  jalan  adalah kondisi  jalan  termasuk  jenis  fasilitasnya, penyusun material jalan, nomor dan lebar jalur, lebar  bahu,  ruang  bebas  lateral,  desain kecepatan  dan  alinyemen  horizontal  dan vertikal.
3. Jarak Tempuh Jarak  adalah  suatu  yang  harus  ditempuh dari  suatu  lokasi  menuju  lokasi  lain  dan dinyatakan dalam satuan kilometer. Jarak dapat dinyatakan  sebagai  jarak  tempuh  baik  yang dikaitkan  dengan  waktu  perjalanan  yang diperlukan  artaupun  satuan  biaya  angkutan. Maka  dapat  disimpulkan  bahwa  jarak  tempuh adalah  jauh  dekatnya  perjalanan  menuju  suatu tempat yang dinyatakan dalam satuan kilometer (Mustofa, 2018).
4. Waktu Tempuh
Waktu adalah seluruh saat ketika berlangsungnya  suatu  proses  ukurannya  dalah detik,  menit,  jam,  hari,  pekan,  bulan  dan seterusnya  (Wangiang,  2016).  Waktu  tempuh merupakan  waktu  rata-rata  yang  dihabiskan kendaraan  saat  melintas  pada  panjang  segmen jalan  tertentu,  termasuk  di  dalamnya  semua waktu  henti  dan  waktu  tunda.  Waktu  tempuh tidak termasuk waktu berhenti untuk beristirahat  dan  perbaikan  kendaraan.  Maka dapat disimpulkan bahwa waktu tempuh adalah lamanya  panjang  pendeknya  waktu  yang terpakai  dalam  perjalanan  untuk  menempuh suatu  jarak  tertentu.  Ukurannya  adalah  ukuran waktu  detik,  menit,  jam,  hari,  pekan  dan seterusnya.
5. Alat Transportasi Pengertian  transportasi  diartikan  sebagai pemindahan  barang  dan  manusia  dari  tempat asal  ke  tempat  tujuan  (Nasution,  1996). Sehingga  dengan  kegiatan  tersebut  maka terdapat  tiga  hal  yaitu  adanya  muatan  yang akan  di  angkut,  tersedianya  kendaraan  sebagai alat  angkut,  dan  terdapatnya  jalan  yang  akan dilalui. Proses pemindahan dari gerakan tempat asal,  dimana  kegiatan  pengangkutan  dimulai dan ke tempat tujuan dimana kegiatan di akhiri. Pengertian lain transportasi merupakan pergerakan  tingkah  laku  orang  dalam  ruang baik  dalam  membawa  dirinya  sendiri  maupun membawa barang (Soesilo, 1999).
Alat transportasi adalah kendaraan tertentu yang  digunakan  untuk  kegiatan  pemindahan dan  mobilitas,  muatan  atau  penumpang  dari suatu tempat ke tempat yang lain (Salim, 1993). Sedangkan  menurut  Aji  (2011)  mengatakan bahwa  jaringan  transportasi  adalah  susunan rute-rute pelayanan transportasi yang membentuk satu kesatuan hubungan.
6. Biaya Kunjungan Wisata Biaya
kunjungan wisata adalah keseluruhan  satuan  uang  yang  dibayarkan secara  perorangan  atau  kelompok  pada  saat mengunjungi  objek  wisata.  Biaya  ini  meliputi biaya  perjalanan  dan  biaya  masuk  menuju objek wisata.

## METODE PENELITIAN
Penelitian  dilakukan  di  kawasan  objek wisata  di  kabupaten  Pasaman  yaitu  objek wisata  Equator  Bonjol,  objek  wisata  Puncak Tonang  dan  objek  wisata  Air  Panas  Rimbo Panti.  Dengan  menggunakan  metode  deskriptif untuk menggambarkan kondisi sebenarnya dari aksesibiltas objek wisata di kabupaten Pasaman.
Dengan populasi penelitian adalah wisatawan  yang  berkunjung  ke  objek  wisata Equator,  objek  wisata  Puncak  Tonang  dan objek  wisata  Air  Panas  Rimbo  Panti  di kabupaten  Pasaman  dan  sampel  penelitian adalah  50  responden  untuk  masing-masing objek  wisata  yang  diteliti.  Dengan  variabel penelitian dalam penelitian ini adalah alternatif jalan,  kondisi  jalan,  jarak  tempuh,  waktu tempuh,  alat  transportasi,  dan  biaya  kunjungan wisata.  Dan  teknik  analisa  data  menggunakan teknik skoring dengan model rumus Struges.
Dari variabel aksesibilitas tersebut ditentukan  parameter  yang  memiliki  skor  atau nilai  masing  –  masing.  Kemudian  dijumlahkan sehingga  akan  diperoleh  akumulasi  total  dari seluruh parameter tersebut. Kemudian akumulasi  ini  digunakan  untuk  menentukan kriteria  penilaian  terhadap  aksesibilitas  objek wisata di kabuapten Pasaman. Dengan menetapkan  nilai  skor  1,  2  dan  3  pada  setiap parameter  penelitian.  Maka  diperoleh  interval kelas untuk mengukur aksesibilitas di kabupaten  Pasaman  dengan  skor  tertinggi  24 dan skor terendah 8. Dengan jumlah kelas yang ditetapkan  3.  Maka  perhitungannya  sebagai berikut :
Q = = 5,33 = 5
Maka didapat jumlah interval kelas untuk mengukur aksesibilitas dikategorikan menjadi 3 kategori  penilaian,  Untuk  menentukan  besar interval  kelas  maka  perlu  diketahui  terlebih dahulu  selisih  antara  skor  tertinggi  dan  skor terendah  ( Range ).  Interval  kelas  atau  kategori untuk  mengukur  aksesibilitas  objek  wisata  di kabupaten Pasaman diperoleh sebagai berikut :
1. Aksesibilitas  sangat  mendukung  :  skor 20 – 24.
2. Aksesibilitas mendukung : skor 14 – 19
3. Aksesibilitas tidak mendukung : skor 8 - 13
Maka  dari  perhitungan  di  atas  tersebut akan  diperoleh  hasil  penelitian  dan  kemudian diambil kesimpulan sebagai akhir laporan.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Dari  hasil  survey  dan  perhitungan  yang dilakukan  untuk  ketiga  objek  wisata  di kabupaten Pasaman  yaitu objek  wisata Equator Bonjol, objek wisata Puncak Tonang dan objek wisata  Air  Panas  Rimbo  Panti  diperoleh masing-  masing  nilai  tingkat  aksesibilitasnya adalah  sebagai berikut :
1. Objek  wisata  Equator  Bonjol  adalah 17  termasuk  katagori  aksesibilitas mendukung
2. Objek  wisata  Puncak  Tonang  adalah 13  termasuk  katagori  aksesibilitas tidak mendukung
3. Objek wisata Air Panas Rimbo Panti adalah 19 termasuk katagori aksesibilitas mendukung Kemudian  untuk  masing-masing  nilai tingkat aksesibilitas tersebut di gambarkan pada Gambar 1  dibawah ini:
Gambar 1 . Aksesibilitas Masing-Masing Objek Wisata di Kabupaten Pasaman

## Aksesibilitas  Objek  Wisata  Di  Kabupaten Pasaman
Tingkat  aksesibilitas  objek  wisata  di kabupaten  Pasaman  di  peroleh  dari  hasil penjumlahan  ketiga  nilai  tingkat  aksesibilitas objek  wisata  yang  disurvei  yaitu  objek  wisata Equator  Bonjol,  objek  wisata  Puncak  Tonang, objek  wisata  Air  Panas  Rimbo  Panti  yang  di rata-ratakan sebagai berikut :
Tingkat aksesibilitas objek wisata di kabupaten Pasaman.
= = 16
Kemudian  untuk  masing-masing  skor dari  parameter  setiap  objek  wisata  di  peroleh untuk  objek  wisata  Equator  Bonjol  24%  dari responden memilih skor 1, 42% dari responden memilih  skor  2,  dan  35%  dari  responden memilih  skor  3,  kemudian  untuk  objek  wisata Puncak  Tonang  48%  dari  responden  memilih skor 1, 38% dari responden memilih skor 2 dan 14% dari responden memilih skor 3. Dan untuk objek wisata Air Panas Rimbo Panti di peroleh 14%  dari  responden  memilih  skor  1,  35%  dari responden  memilih  skor  2,  dan  52%  dari responden  memilih  skor  3.  Kemudian,  jika digabungkan  ketiga  objek  wisata  ini  di  peroleh 28%  dari  responden  memilih  skor  1,  38%  dari responden  memilih  skor  2,  dan  34%  dari responden  memilih  skor  3.  Terlihat  pada Gambar 2 dibawah ini.
Gambar 2. Persentase Responden Terhadap Skor Yang di Tetapkan

## PENUTUP Kesimpulan
Berdasarkan  analisa  dan  pembahasan yang  sudah  dilakukan  maka  dapat  disimpulkan sebagai berikut :
1. Penelitian  ini  dilakukan  pada  objek wisata  dikabupaten  Pasaman  yaitu  objek wisata  Equator  Bonjol,  objek  wisata Puncak  Tonang  dan  objek  wisata  Air Panas Rimbo Panti.
2. Metode  penelitian  deskriptif  dengan  50 sampel  dari  masing-masing  objek  wisata yang diteliti.
3. Variabel  penelitian  yaitu  alternatif  jalan atau  pilihan  jalan  menuju  lokasi  wisata tersebut, kondisi jalan atau keadaan jalan menuju lokasi wisata, waktu tempuh dan jarak  tempuh  yang  dibutuhkan  selama perjalanan,  alat  transportasi  dan  biaya kunjungan  wisata  atau  biaya  yang dikeluarkan  untuk  mengunjungi  wisata tersebut.
4. Berdasarkan  teknik  skoring  dengan rumus  model Struges .  Didapat  interval kelas  mengukur  tingkat  aksesibilitas yaitu 8 –  13  aksesibilitas  tidak mendukung,  14  –  19  aksesibilitas mendukung  dan  20  –  24  aksesibilitas sangat mendukung.
5. Aksesibilitas menuju objek wisata Equator  Bonjol  adalah  mudah  dan nyaman untuk di jangkau, yaitu berdasarkan hasil rekapitulasi skor parameter  secara  keseluruhan  yang dilakukan  pada  objek  wisata  Equator Bonjol  ini  dengan  nilai  skor  yang diperoleh  17 termasuk kedalam katagori aksesibilitas mendukung 6. Aksesibilitas menuju objek wisata Puncak  Tonang  adalah  sulit  atau  susah untuk di jangkau, yaitu berdasarkan hasil rekapitulasi skor parameter secara keseluruhan  yang  dilakukan  pada  objek wisata  Puncak  Tonang  ini  dengan  nilai skor  yang  diperoleh    13  termasuk kedalam  katagori  aksesibilitas  tidak
mendukung
7. Aksesibilitas  menuju  objek  wisata  Air Panas  Rimbo  Panti  adalah  mudah  dan nyaman untuk di jangkau, yaitu berdasarkan hasil rekapitulasi skor parameter  secara  keseluruhan  yang dilakukan  pada  objek  wisata  Air  Panas Rimbo  Panti  ini  dengan  nilai  skor  yang diperoleh  19 termasuk kedalam katagori aksesibilitas mendukung
8. Kemudian  untuk  aksesibilitas  menuju objek  wisata  di  kabupaten  Pasaman
adalah  mudah  dan  nyaman  untuk  di jangkau, yaitu berdasarkan hasil rekapitulasi skor parameter secara keseluruhan  dan  nilai  rata-rata  yang diperoleh  pada  masing-masing  objek wisata  di  kabupaten  Pasaman  dengan nilai  skor  yang  diperoleh    16    termasuk kedalam katagori aksesibilitas mendukung

## Saran
Dari  hasil  yang  di  peroleh  dalam penelitian  ini,  maka  saran  dari  peneliti  adalah sebagai berikut :
1. Untuk  objek  wisata  Equator  Bonjol dengan aksesibilitas menuju objek wisata tersebut  sudah  mendukung,  tapi  masih perlu ditingkatkan  lagi sehingga menjadi sangat mendukung dengan memperhatikan  kembali  masing-masing variabel  yang  mempengaruhi  tingkat aksesibilitas menuju objek wisata sehingga  nanti tingkat  aksesibilitas menuju  objek  wisata  ini  menjadi  sangat mendukung.
2. Untuk  objek  wisata  Puncak  Tonang dengan aksesibilitas menuju objek wisata ini masih tidak mendukung, karna masih banyak dari variabel-variabel yang mempengaruhi aksesibilitas menuju objek  wisata  masih  belum  diperhatikan, sehingga  aksesibilitas  menuju  objek wisata  tersebut  masih  tidak  mendukung, untuk  itu  seharusnya  pengelola  atau dinas  pariwisata  lebih  memperhatikan lagi  tingkat  aksesibilitas  menuju  objek wisata  ini  sehingga  nanti  aksesibilitas menuju  objek  wisata  ini  menjadi  sangat mendukung sehingga mampu meningkatkan  daya  tarik  wisatawan untuk berkunjung.
3. Untuk  objek  wisata  Air  Panas  Rimbo
Panti,  ini  sama  halnya  dengan  objek wisata Equator Bonjol dengan
aksesibilitas  menuju  objek  wisata  ini sudah  mendukung,  namun  masih  perlu ditingkatkan  lagi  sehingga  mungkin aksesibilitas  menuju  objek  wisata  ini menjadi  sangat  mendukung,  untuk  itu perlu  diperhatikan  kembali  dari  masing- masing variabel yang mampu mempengaruhi aksesibilitas menuju objek wisata sehingga nanti
aksesibilitasnya menjadi lebih bagus dan
mampu meningkatkan daya tarik wisatawan untuk berkunjung
4. Aksesibilitas menuju objek wisata dikabupaten Pasaman masih perlu diperhatikan  lagi  sehingga  aksesibilitas menuju objek wisatanya lebih bagus atau aksesibilitasnya sangat mendukung, karena  aksesibilitas  merupakan  salah satu  faktor  penting  yang  menjadi  daya tarik wisatawan untuk berkunjung kesebuah  objek  wisata.  untuk  itu diharapkan pengelola atau dinas pariwisata  lebih  memperhatikan  kembali dan  memperhatikan  variabel-variabel yang mampu mempengaruhi aksesibilitas menuju objek wisata.

## UCAPAN TERIMAKASIH
Penulis  ingin  mengucapkan  terimakasih kepada  rekan-rekan  selaku  tim  surveriyor  yang sudah membantu melakukan survey dilapangan.

## DAFTAR PUSTAKA
Ali,  HR  2011.  Analisis  Aksesibilitas  Fasilitas dan  Daya  Tarik  Objek  Wisata  Lembah Hijau Kelurahan Suka danaham Tanjung Karang  Barat  Kota  Lampung.  2011. Sripsi.  Universitas  Lampung.  Bandar Lampung.
Apreri,  S  2016, Wisata  Alam  Rimbo  Panti , Artikel. Pasaman.
BPS.  Kabupaten  Pasaman,    2018, Pasaman Dalam Angka . Pasaman.
Diavelyta,  2013,  Objek  wisata  Equator  Bonjol Di Daerah Pasaman, Artikel. Pasaman.
Dwi,  M  2018,  Aksesibilitas  Objek  Wisata  Air Terjun Sinar Tiga Di Desa Harapan Jaya Kecamatan Way Ratai Kabupaten Pesawaran, Skripsi, Universitas Lampung, Bandar Lampung. Hendry,  2010, Populasi  dan  Sampel ,  Artikel, Jakarta.
Karyano,  A  1997, Kepariwisataan ,  Jakarta: Gramedia.
Muhammad,  S  2011,  Analisis  Tentang  Dan Kunjungan  Wisatawan  Di  Objek  Wisata Bukit  Surowiti  Kecamatan  Pancang Kabupaten Gresik, Jurnal. Vol.8.
Muljadi, 2009, Kepariwisataan dan Perjalanan , Jakarta: PT Grafindo Persada.
Oka,  YA  1990, Pengantar  Ilmu  Pariwisata , Bandung: Angkasa.
Pemerintah Daerah Pasaman, 2018, Pengunjung  Objek  Wisata  Pasaman. Dinas  Kebudayaan,  Pariwisata,  Pemuda dan  Olah  Raga  Kabupaten  Pasaman, Pasaman Suwantoro,  G  1997, Dasar-dasar  Pariwisata , Yogyakarta. Singarimbun, M & Efendi, S 1987, Metodologi Penelitian  Survei ,  Jakarta:  PT  Pustaka LP3ES Indonesia. Sakato,  2018, Puncak  Tonang  –  Objek  Wisata Alam  yang  Ada  di  Kabupaten  Pasaman , Artikel, Pasaman. Sugiyono, 2011, Metode Penelitian Kuantitatif, Kualitatif, Artikel, Bandung. Sugiyono,  2013, Statistik  Untuk  Penelitian , Artikel, Bandung. Suryabrata,  1983, Metodologi  Penelitian , Jakarta: Rajawali Press. TASAC,  2008, Tourist  attraction  signposting , viewed 8-2-10-2008. Undang-Undang  No.  10  Tahun  2009  tentang Kepariwisataan.
Undang-Undang  No  13  Tahun  1980  tentang Definisi Jalan.
Wijaya,  2015,  Analisis  Aksesibilitas  Menuju Objek Wisata dan Akomodasi Wisata Di Kabupaten  Gianyar,  Jurnal,  Universitas Udayana, Denpasar.