## Kajian Teknis dan Ekonomis Distribusi Gas Alam dari FSRU Menuju Superblok
Adhi Muhammad Faris Katili, Ketut Buda Artana, dan A.A.B. Dinariyana D.P. Jurusan Teknik Sistem Perkapalan, Fakultas Teknologi Kelautan, Institut Teknologi Sepuluh Nopember Jl. Arief Rahman Hakim, Surabaya 60111 Indonesia
e-mail : ketutbuda@its.ac.id
Abstrak—Penggunaan  gas  alam  di  Indonesia  saat  ini didominasi  oleh  sektor  industri  dan  pembangkit.  Badan Pengkaji dan Penerapan Teknologi (BPPT) memproyeksikan  dalam  rentang  2012-2035  total  konsumsi gas  bumi  di  perkirakan  akan  tumbuh  sebanyak  2,2%  per tahun  menjadi  2.367  BCF  pada  tahun  2035.  Yang menariknya  adalah  pertumbuhan  penggunaan  gas  bumi terbesar  ada  di  sektor  retail  yang  pertama  adalah  rumah tangga  (17,6%),  transportasi  (13,4%)  dan  komersial (3,9%). Disisi lain pengembangan kawasan yang terintegrasi  atau  superblok  di  Indonesia  atau  Jabodetabek khususnya  semakin  banyak  berkembang  namun  kawasan superblok  saat  ini  tidak  memiliki  jaringan  gas  terpadu. Studi ini membahas tentang menjangkau pasar retail pada LNG,  untuk  menjawab  pertanyaan  apakah  investasi  ini layak  untuk  direalisasikan?  Bagaimana  alur  distribusi gasnya?  Seperti  apa  desain  terminal  penerimanya?  Secara garis  besar  penelitian  ini  terbagi  menjadi  2  yaitu  kajian keekonomian dan teknis, pada keekonomian menggunakan metode  optimasi  untuk  memilih  ukuran  kapal  yang digunakan  dan  NPV,  PBP,  ROI  sebagai  indikator  layak atau  tidaknya  sedangkan  kajian  teknis  difokuskan  pada desain  terminal  yang  ada  di  Superblok  dengan  standar yang  digunakan  adalah  NFPA  59A.  Hasil  dari  studi menunjukkan  NPV  baru  bernilai  positif  jika  margin  dari penjualan  gas  yang  diambil  6  dollar  per  mmbtu.  Dengan nilai  investasi  awal  sebesar  19,070,000  US$  dan  biaya operasional  pertahunya  sebesar  1,666,436  US$  maka investasi ini akan kembali pada tahun ke 8 dengan return of Investment  12%.  Kemudian  hasil  dari  mendesain  terminal penerima pada salah satu superblok didapatkan luas lahan yang  dibutuhkan  yang  sesuai  dengan  NFPA  59A  adalah 50x50 meter.
Kata  Kunci—Small  Scale  LNG,  Mini  terminal  LNG, Solver, NFPA 59A, kajian teknis, kajian ekonomis.

## I. P ENDAHULUAN
as  alam  mempunyai  peran  penting  sebagai  sumber energi. Indonesia dengan potensi gas buminya pada tahun  2012  mencapai  151  TSCF.  Jumlah  itu  terdiri  dari cadangan  103  TSCF  cadangan  terbukti  dan  47  TSCF cadangan potensial. Umumnya sumber daya gas tersebut berada di luar pulau Jawa terutama di Sumatera termasuk Natuna  yang  nilai  cadangannya  hampir  56%,  kemudian diikuti  oleh  Papua  (16%),  Kalimantan  (11%),  Maluku (10%),  Jawa  (8%)  dan  Sulawesi  (2%).  Kemudian produksi  per  tahunnya  baik  gas  ikutan  ( associated) maupun  bukan  ikutan  ( non  associated) mencapai  3,17 TCF pada tahun 2012. Jika potensi gas itu dibagi dengan produksinya  maka  Indonesia  memiliki  cadangan  sampai dengan 33 tahun mendatang.
Penggunaan  gas  alam  di  Indonesia  didominasi  oleh sektor  industri  dan  pembangkit,  ke  depan  diharapkan juga digunakan oleh sektor komersial (hotel dan restoran) dan  rumah  tangga.  Badan  pengkaji  dan  penerapan teknologi atau lebih dikenal dengan BPPT memproyeksikan dalam rentang waktu 2012 – 2035, total komsumsi gas bumi di perkirakan akan tumbuh rata-rata sebesar  2,2%  per  tahun  atau  naik  mencapai  hingga  1,6 kali  pada  tahun  2035.  Penggunaan  gas  bumi  meningkat dari  1.445  BCF  pada  tahun  2012  menjadi  2.367  BCF pada tahun 2035. Dengan persentase pengguna di sektor industri  mencapai  51%  di  ikuti  oleh  pembangkit  listrik 33%,lalu  sektor  transportasi  2%,  rumah  tangga  1%  dan komersial  1%.  BPPT  juga  memprediksi  pertumbuhan penggunaan  gas  bumi  terbesar  ada  pada  sektor  rumah tangga  dengan  pertumbuhan  rata-rata  sebesar  (17,6%) per tahun, di ikuti sektor transportasi (13,4 %), komersial (3,9  %),  pembangkit  listrik  (2,8%)    dan  industri  (2,9%) [1]. Proyeksi itu perlu kita tindak lanjuti agar tidak hanya menjadi  harapan,  belum  lama  ini  pada  bulan  Oktober tanggal  30  Perusahaan  gas  negara  atau  PGN  telah menyalurkan  gas  kepada  137  keluarga  di  Pasuruan  [2]. Ini  merupakan  salah  satu  langkah  nyata  guna merealisasikan  penggunaan  gas  pada  sektor  rumah tangga  walaupun  jumlah  dari  total  konsumsinya  sangat kecil jika dibandingkan sektor-sektor lainnya. Pengembangan  penggunaan  gas  pada  sektor  rumah tangga  ke  depannya  akan  makin  marak,  seiring  dengan pertumbuhan  ekonomi  yang  tinggi  menyebabkan banyaknya  pembangunan  perumahan  superblok  di  kota- kota  besar  Indonesia.  Seperti  wilayah  Jabodetabek, Surabaya, Medan dan kota-kota besar lainnya.
Pembangunan  superblok  merupakan  salah  satu  solusi dalam masalah urban city , dengan memaksimalkan lahan yang  terbatas  dan  solusi  dalam  mengembangkan  kota yang  lebih  efisien  dengan  konsep one  stop  living enviroment .  Namun  ada  satu  hal  yang  kurang dikembangkan  dari  perumahan  superblok  yaitu  sistem aliran  gas  terpadu.  Pembangunan mini  scale LNG untuk wilayah  superblok  cukup  menjanjikan  untuk  dilakukan investasi, tersedianya kawasan komersial (hotel, mal dan restoran) dan perumahan masyarakat kelas menengah ke atas. Diharapkan pembangunan mini scale LNG ini dapat meningkatkan konsumsi gas rumah tangga dengan target pengembangan  awal  di  daerah  Jabodetabek.  Daerah Jabodetabek memiliki keistimewaan khusus karena dekat dengan Floating  Storage  and  Regasification Unit (FSRU) Jawa barat yang berada di teluk Jakarta dan juga FSRU  lampung.  FSRU  Jawa  barat  ini  telah  beroperasi sejak  April  2012  dioperasikan  oleh  PT  Nusantara  Regas [3].
G
Liquefied Natural Gas (LNG) dan Small Scale LNG
Liquefied  Natural  Gas (LNG)  merupakan  gas  alam yang sudah  didinginkan pada  temperatur  dengan kisaran -161°C  pada  tekanan  atmosfer.  likuefaksi  dapat mereduksi  volume  gas  kurang  lebih  menjadi  600  kali lebih  kecil  yang  bisa  membuat  lebih  bernilai  ekonomis untuk menyimpan gas  alam  di  saat  tempat  penyimpanan dalam wujud lain tidak tersedia, dan untuk mendistribusikan  gas  apabila  jaraknya  sangat  jauh penggunaan pipeline menjadi  sangat  mahal  dikarenakan keharusan  untuk  melakukan  pembebasan  lahan,  atau adanya  suatu  batasan  lain.  Likuefaksi  menjadikan perpindahan  gas  alam  antar  benua  menjadi  mungkin khususnya  dengan  digunakannya  kapal.  Maka  dari  itu, teknologi  LNG  menjadikan  gas  alam  bisa  tersedia  di seluruh dunia.
LNG supply chain terdiri dari eksplorasi dan produksi dari  gas  alam,  likuefaksi,  pengangkutan  LNG  melalui laut, dan penyimpanan LNG, regasifikasi dan pengiriman gas alam menuju ke konsumen [4]..
Internasional  gas  union  (IGU)  mendefinisikan Small Scale LNG  dengan  fasilitas  likuefaksi  dan  regasifikasi yang kapasitas nya dibawah 1 MTPA, dan kapal SSLNG merupakan  kapal  dengan  kapasitas  angkut  dibawah 18,000  m3.  SSLNG  dibagi  menjadi  2  kategori  yaitu wholesale  &  Retail .  Letak  perbedaannya  yaitu  jika  pada wholesale juga  melibatkan  proses  likuefaksi  sedangkan retail  hanya  fokus  pada  transportasi  menuju end  user consumption [5].
Gambar 1. Perbedaan dari SSLNG wholesale dan Retail Sumber: IGU, World LNG Report

## Superblok
Menurut  Ridwan  Kamil,  Superblok  merupakan  suatu kawasan di konteks urban yang dirancang secara terpadu dan  terintegrasi  ( integrated  developement ),  berdensitas cukup tinggi dalam konsep tata guna lahan yang bersifat campuran  ( mixed-use ).  Tidak ada  ukuran  minimal untuk luasan  kawasan  superblok,  dengan  beberapa  blok/lot gedung  yang  dibuat  saling  terintegrasi  dalam  suatu konsep masterplan dapat diklaim sebagai superblok[6].
Konsep  superblok  dirancang  agar  menjadi  kawasan yang  mandiri,  dimana  orang  yang  hidup  didalamnya, dapat  tinggal,  bekerja  dan  berekreasi  dalam  satu  lokasi sehingga  akan  mengurangi  bepergian  keluar  kawasan tersebut,  dan  dalam  arti  lain  juga  menghemat  waktu karena mengurangi macet.
Gambar 2. Lingkup permasalahan yang dibahas
Lingkup  permasalahan  yang  akan  dibahas  di  batasi seperti  gambar  diatas.  LNG  yang  ada  di  dalam  FSRU kemudian  diteruskan  dengan  LNG barge ke  terminal penerima.  Di  terminal  penerima  kemudian  dipindahkan ke ISO Tank LNG yang kemudian diangkut menggunakan  truk  untuk  dikirim  ke  tempat  permintaan gas  (Superblok)  setelah  Truk  LNG  sampai  di  terminal LNG skala kecil kemudian (SSLNG) LNG di dalam ISO Tank  dikembalikan  ke  bentuk  gas  untuk  didistribusikan dengan menggunakan pipa.
Gambar 3. ISO Tank 20 feet yang sedang diangkut menggunakan truk untuk didistribusikan Sumber : http://www.lngglobal.com

## Analisa Kelayakan Investasi
Analisa  kelayakan  investasi  digunakan  untuk mengukur  apakah  suatu  investasi  yang  akan  dilakukan benar-benar dapat memberikan hasil yang menguntungkan  atau  tidak.  Ada banyak  cara  yang dapat dilakukan  untuk  mengukur  kelayakan  suatu  investasi, diantaranya  adalah  NPV  ( Net  Present  Value )  dan  IRR ( Internal  Rate  Return ).  Sementara  untuk  mengetahui periode pengembalian suatu investasi dapat menggunakan PBP ( Pay Back periods ).

## NFPA 59A
NFPA  59A  adalah  standar  yang  digunakan  untuk LNG, standar ini meliputi proses produksi, penyimpanan dan penanganannya [7].

## a) Plant Siting and Layout
Standar  ini  digunakan  untuk  keperluan  desain, lokasi,  konstruksi,  operasi  dan  pemeliharaan  pada setiap  lokasi  pencairan  gas  alam,  penyimpanan, pentransferan,  penguapan,  dan  transportasi.  Standar ini  digunakan  untuk  semua  kontainer  tangki penyimpanan LNG termasuk pada penerapan sistem isolasi.
b) Tangki Penyimpanan
Mengatur  ketinggian  tangki,  ketinggian  tanggul pelindung tangki, jarak antara dinding bagian dalam dan  permukaan  dinding  bagian  luar  tangki,  dan tingkat ketinggian fluida yang diizinkan pada bagian atas suatu tangki.
c) Fasilitas Bongkar Muat Mengatur  jarak  pipa  bongkar  muat  pada  jetty, pendinginan  pada  sambungan  pipa,  dan  jarak  antar perlatan bongkar muat.
d) Peralatan Proses Mengatur  tekanan  pengaman  pada  pompa  dan kompresor,  penanganan  terpisah  antara  kompresor
BOG  dan  tangki  penyimpanan,  penggunaan  sistem ventilasi, dan penggunaan katup.
e) Vaporizer
Mengatur  klasifikasi  panas  pada  sistem vaporizer, klasifikasi  suhu  lingkungan, manifolfd  vaporizer , pengontrolan  unit vaporizer ,  katup-katup,  jarak vaporizer dengan  tangki  penyimpanan  LNG  dan fasilitas lain.

## III. M ETODOLOGI
Penelitian  ini  dibagi  menjadi  2  bahasan  utama  yaitu kajian  keekonomian  dan  teknis.  Ke  keekonomian dilakukan  terlebih  dahulu  untuk  mengetahui  apakah layak  atau  tidak  untuk  direalisasikan  jika  layak  maka dilanjutkan untuk mendesain kajian teknisnya.
Kajian ekonomis meliputi perhitungan berapa kebutuhan  gas  yang  dibutuhkan  setiap  tahunnya, kemudian  dari  kebutuhan  gasnya  dihitung  berapa  truk yang  diperlukan,  berapa  kapal  yang  harus  digunakan untuk  mengangkutnya  dan  berapa  investasi  yang dibutuhkan  ,IRR,NPV  dan  PBPnya  Dalam  kajian keekonomian akan digunakan permodelan matematis dan optimasi  menggunakan  bantuan solver dari microsoft excel.
Ruang  lingkup  kajian  teknis  yaitu  dibatasi  pada  mini terminal  di  superbloknya  seperti  spesifikasi  yang dibutuhkan  dalam  mini  terminal  LNG-nya,  kemudian dengan  menggunakan  standar  NFPA  59A  dibuat  tata letaknya  serta  dilakukan  permodelan  3  dimensi  dengan tools google sketch up

## IV. A NALISIS DAN P EMBAHASAN
Kajian Ekonomi
1) Menghitung Permintaan Gas
Menghitung  permintaan  gas  dimulai  dengan  membuat daftar  superblok-superblok  yang  berpotensi.  Terdapat banyak  pembangunan-pembangunan  superblok  yang tersebar  di  Jakarta  dan  sekitarnya.  Permintaan  gas dihitung dengan cara membagi banyaknya rumah/apartemen dengan tabel asumsi gas.
T ABEL 1. A SUMSI KEBUTUHAN GAS YANG DIGUNAKAN

## Sumber : Ketut Buda Artana.2016 [8]
Dari  daftar  tadi  dihitung  jumlah  kebutuhan  gasnya berdasarkan jumlah rumah/apartemen dan area komersial yang  berada  di  superblok  tersebut.  Berikut  merupakan perhitungan  kebutuhan  gas  harian  dari  superblok- superblok di Jakarta dan sekitarnya.
T ABEL 2. K EBUTUHAN GAS DI S UPERBLOK J ADETABEK

## 2) Menghitung jumlah Truk
Jumlah  truk  yang  akan  digunakan  akan  dicari  dengan menggunakan rumus:
𝐵𝑎𝑛𝑦𝑎𝑘𝑛𝑦𝑎 𝑡𝑟𝑢𝑘 = 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑤𝑎𝑘𝑡𝑢 𝑠𝑒𝑙𝑢𝑟𝑢ℎ 𝑝𝑒𝑟𝑗𝑎𝑙𝑎𝑛𝑎𝑛 𝑤𝑎𝑘𝑡𝑢 𝑦𝑎𝑛𝑔 𝑎𝑑𝑎 𝑢𝑛𝑡𝑢𝑘 𝑚𝑒𝑛𝑔𝑎𝑡𝑎𝑟
Langkah-langkah  yang  digunakan  dalam  menentukan jumlah  truk  dan  tangki,  membagi  ukuran demand berdasarkan ISO Tanknya (20&40feet), menentukan time horizon , menghitung jarak antara supply dan demand nya kemudian  membagi  banyaknya  waktu  yang  dibutuhkan per  trip  dengan time  horizon baru  kemudian  langkah terakhir menentukan banyak truk dengan rumus diatas.
T ABEL 3. S UPERBLOK YANG AKAN MENGGUNAKAN ISO T ANK 40 FEET DENGAN TIME HORIZON 14 HARI
T ABEL 4. S UPERBLOK YANG AKAN MENGGUNAKAN ISO T ANK 20 FEET DENGAN TIME HORIZON 28 HARI
Truk  yang  dibutuhkan  untuk  melayani  kebutuhan  yang
40feet adalah
𝐵𝑎𝑛𝑦𝑎𝑘𝑛𝑦𝑎 𝑡𝑟𝑢𝑘 ∶ 4974 14 𝑥 7 𝑥 60 = 0.8459 Sedangkan untuk yang 20 feet adalah 𝐵𝑎𝑛𝑦𝑎𝑘𝑛𝑦𝑎 𝑡𝑟𝑢𝑘 ∶ 5901 28 𝑥 7 𝑥 60 = 0.501
Jadi truk yang dibutuhkan untuk mengantar ISO Tank LNG adalah masing-masing 1 untuk 20 dan 40 feet..
3) Menghitung kapasitas terminal penerima dan kapal
Kapasitas  kapal  dan  terminal  penerima  sangat  erat kaitannya, semakin besar kapasitas kapal maka frekuensi kapal  dari  FSRU  menuju  Terminal  penerima  akan semakin sedikit dan kapasitas penerima harus besar juga namun  bila  kapasitas  kapal  kecil  maka  frekuensi  kapal akan sering. Dengan permintaan gas yang sudah dihitung
yaitu  sebesar  2.1416  MMSCF  per  harinya  maka  untuk menentukan kapasitas kapal dan terminal penerima akan digunakan Solver. Terdapat tiga hal penting dalam solver yaitu input,constraint /batasan dan objective function Variabel-variabel  yang  digunakan  dalam  pengambilan keputusan  ( input )  meliputi Capital  Cost yaitu  harga kapal dan fasilitas penerimanya. Operational Cost yaitu bahan  bakar,  gaji  para  ABK,  asuransi  kapal,  biaya perawatan ,biaya administrasi
Batasan  yang  digunakan  adalah  jumlah  kapasitas pengiriman  dalam  satu  tahun  yang  harus  dipenuhi. Sedangkan objective  function nya  adalah  total  biaya investasi yang paling rendah.
T ABEL 5. H ASIL OPTIMASI S OLVER
Hasil dari optimasi  solvernya adalah  terpilihnya kapal dengan  kapasitas  1000m3,  kapal  yang  kurang  lebih panjangnya 65 meter.
4) Capex, Opex NPV,IRR dan Payback Period
Investasi  yang  dibutuhkan  untuk  pengadaan  fasilitas ( capital  cost) adalah  sebesar  19,070,000  US$    biaya  ini meliputi  pengadaan  kapal,  terminal  LNG,  truk  dan  22 terminal  LNG  pada  superblok  dengan  rincian  seperti pada tabel dibawah.
Sedangkan  biaya  operasional  yang  dibutuhkan  adalah 1,666,436 US$ dengan rinciannya sebagai berikut:
T ABEL 6. R INCIAN DARI C APITAL COST T ABEL 7. R INCIAN DARI BIAYA OPERSIONAL
Pendapatan yang diterima merupakan perkalian antara jumlah gas yang dijual setiap tahunnya dikalikan dengan margin  keuntungannya.  Dengan  jumlah  gas  yang  dijual setiap  tahunnya/gas  yang  di  transportasikan  sebanyak 781.800 MMBTU.
T ABEL 8. P ENDAPATAN DENGAN VARIASI MARGIN
Gambar 4. Design PID dari terminal penerima LNG di Superblok Summarecon Serpong
Dengan  biaya  operasional  sebesar  1,666,436.52 US$/year  maka  investasi  mulai  layak  apabila  margin profit  4.5  US$.  Dengan  margin  profit  4.5  US$,  maka akan  kembali  modal  pada  tahun  ke  12  bulan  ke  3 degan return  of  Investment 8%  sedangkan  margin profit  5  US$  akan  kembali  tahun  ke  10,  bulan  7 dengan return of Investment 9%.margin 5.5 US$ pada tahun  ke  9  bulan  2  dengan  ROI  11%  dan  margin  6 US$ pada tahun ke 8 dengan ROI 12%
Menggunakan  lifetime  selama  15  tahun  maka Net Present  Value , margin  profit 6  pada  tahun  ke  15 adalah 5,001,253 US$ (Interest Rate : 5%) , 3,453,478 US$  (Interest Rate : 6%) dan 2,051,977 US$ (Interest Rate : 7%). Sedangkan NPV margin profit 4 tidak ada yang bernilai positif.

## Kajian Teknis
1) Spesifikasi  teknis  fasilitas  penerima  LNG  di Superblok Summarecon Serpong
Tangki  sudah  ditentukan  sebelumnya  yaitu  yang akan  digunakan  berupa  ISO  Tank  berukuran  40feet. Kemudian  regasifikasi,  terdapat  2  jenis  regasifikasi yang cocok dengan kapasitas yang kecil yaitu Ambient air  vaporizers  (AAV) dan Open  Rack  Vaporizers (ORV ).  Namun mengingat dari lokasi superblok yang jauh  dari  laut  maka  hanya Ambient  air  vaporizers (AAV) yang  menjadi feasible .  Dengan  temperatur lingkungan  rata-rata  berkisar  antara  23  –  32  derajat Celsius (weather.com)
T ABEL 9. P ERHITUNGAN KEBUTUHAN UNIT REGASIFIKASI
Pompa  akan  digunakan  untuk  menyuplai  LNG  dari ISO  Tank  menuju Vaporizers .  Pompa  yang  dipilih berdasarkan  kapasitas  dan  tekanan  yang  dibutuhkan oleh vaporizers .
T ABEL 10 . P ERHITUNGAN KEBUTUHAN POMPA

## 2) PFD  dan  PID  fasilitas  penerima  LNG  di Superblok Summarecon Serpong
Fasilitas  penerima  LNG  baik  itu  untuk  yang berskala  kecil  (mini)  maupun  yang  umum  terdiri  dari komponen yang sama  yaitu unloading,  storage,  pump dan  regasifikasi.  Namun  pada  skala  kecil  ini  karena menggunakan  ISO  Tank  yang  mampu  menahan  BOG sampai  dengan  26  hari  maka  tidak  ada  fasilitas  untuk penanganan BOG dan recondenser . PFD atau diagram alir  menjelaskan  gambar  skematik  dari  aliran  LNG atau  gas  yang  melalui  setiap  unit  peralatan  pada fasilitas  penerima  LNG  di  Superblok  Summarecon Serpong.
Terminal  penerima  LNG  di  superblok  didesain dengan  sistem  yang  tergolong  masih  baru,  dimana tangki didesain bukan untuk diisi ulang namun diganti setiap  kali  habis  seperti  mengganti  tabung  gas  pada rumah-rumah. Jadi truk akan menurunkan tangki yang terisi  penuh  dan  menukarnya  dengan  tangki  yang kosong. Tangki pada terminal penerima ini menggunakan  ISO  Tank  40feet,dengan  kapasitas 47m3  maka  akan  Tangki  ini  telah  dilengkapi  dengan sambungan  untuk  pompa  sehingga  tangki  tinggal disambungkan  dengan  pompa  LNG  untuk  ditransfer menuju Ambient  air  vaporizer  (AAV) untuk  diubah bentuknya  dari  cair  menuju  gas.  Baru  setelah  itu,  gas siap didistribusikan menuju konsumen di superblok.
Dari  Process  flow  diagram  yang  sudah  dibuat kemudian dikembangkan menjadi piping and instrument  diagram  (gambar  4).  ISO  Tank  dilengkapi dengan  pressure  gauge  untuk  mengetahui  tekanan  di dalam  tangki  dan  level  gauge  untuk  mengetahui seberapa  banyak  LNG  tersisa.  ISO  Tank  juga
dilengkapi  dengan  vin  vaporizer  yang  berfungsi apabila tekanan di dalam tangki meningkat.
3) Lay  out  dan  perencanaan  peletakan  fasilitas penerima  LNG  di  Superblok  Summarecon Serpong
Berdasarkan dari luas tanah yang tersedia sekitar 50 meter  x  100  meter  maka  digambarlah  tata  letak  dari terminal penerima ini beserta gambar tiga dimensinya dengan  menggunakan  ukuran  –  ukuran  asli  dari fasilitas  yang  telah  didapatkan  dari  pemilihan spesifikasi  dan  aturan  NFPA  59A.  Lahan  yang dibutuhkan yaitu panjang 50 meter dan lebar 50 meter. Berikut  merupakan  tampilan  tampak  atas  dan  tiga dimensi dari fasilitas penerima.
Gambar 6. Tampilan 3 dimensi dari terminal penerima LNG di Superblok Summarecon Serpong
Gambar 7. Tampak atas dari terminal penerima LNG di Superblok Summarecon Serpong
Gambar 8. Tampilan 3 dimensi dari terminal penerima LNG di Superblok Summarecon Serpong

## V. K ESIMPULAN
Berdasarkan  analisis  dan  pembahasan  di  atas, didapatkan kesimpulan sebagai berikut:
a) Kebutuhan  gas  pada  22  kawasan  superblok  di wilayah  Jakarta  dan  sekitarnya  kurang  lebih  2.14 MMSCFD
b) NPV bernilai positif jika margin penjualan 6 US$ jumlah  LNG  yang  di  transportasikan  setiap tahunnya  sebanyak  781.800  MMBTU.  Dengan total nilai investasi yang dibutuhkan
19,070,000.00 US$ dan biaya operasional sebesar 1,666,436.52 US$
c) LNG akan diangkut dari FSRU Jawa barat menuju terminal  perantara  menggunakan  LNG  self propelled barge  dengan  kapasitas  1000m 3
kemudian dari terminal perantara akan didistribusikan  lagi  ke  superblok  menggunakan ISO  Tank  LNG  yang  diangkut  oleh  masing- masing 1 truk untuk 20feet dan 40feet.
d) Luas tanah yang dibutuhkan untuk membuat mini terminal  LNG  adalah  50  x  50  meter.  Layoutnya berisi fasilitas regasifikasi , pompa dan tangki ISO Tank yang dapat diganti

## D AFTAR P USTAKA
[1] Badan  Pengkajian  dan  Penerapan  Teknologi.  (2014).  Outlook Energi Indonesia.
[2] (2015, Oktober 30). Retrieved from Kontan: http://industri.kontan.co.id/news/pgn-salurkan-gas-bumi-ke- 137-kk-di-pasuruan [3] (2015, November 7). Retrieved from Kontan: http://industri.kontan.co.id/news/fsru-teluk-jakarta-akhirnya- beroperasi
[4] Soegiono,  &  Artana,  K.  B.  (2006).  Transportasi  LNG Indonesia. Surabaya: UNAIR Press.
[5] International Gas Union. (2014). World LNG Report
[6] Kamil, R. (2015, December 28). https://ridwankamil.wordpress.com.
[7] NFPA  59A:  Standard  for  the  Production,  Storage,  and Handling of Liquefied Natural Gas (LNG). (n.d.).
[8] Fakultas  Teknologi  Kelautan  ITS.  “Model  Cluster  Distribusi LNG”, Kerja sama ITS-PGN.
[9] [9]  NS,  Y.  O.,  DP,  A.  D.,  &  Artana,  K.  B.  (n.d.).  Distribusi Gas Alam Cair (LNG) dari Kilang Menuju. Digilib ITS.
[10] ITS. (n.d.). Model Cluster Distribusi LNG for PGN.