## PENGIRIMAN KARGO DANGEROUS GOODS  DI WAREHOUSE PT JASA ANGKASA  SEMESTA HALIM PERDANAKUSUMA
Rini Setiawati                                 Ralind Rickson Dollys P.                 Noor Syamsu Hidayat STMT Trisakti                                        STMT Trisakti STMT Trisakti rinikimi@yahoo.com ralindrickson17@gmail.com
noorsyamsuhidayat35gmail.com

## ABSTRACT
PT  Jasa  Angkasa  Semesta  Services  Halim  Perdana  Kusuma  is  a  company  engaged  in  the ground and cargo handling. The purpose of this study is to determine the effect of handling the acceptance  process  to  the  smooth  delivery  of  cargo  dangerous  goods  at  the  company.  The research method used is quantitative method with simple linear regression analysis, correlation coefficient  analysis,  coefficient  determinant  and  hypothesis  test.  Based  on  the  result  of  the analysis,  regression  equation  Y  =  5,521  +  0,809X  means  that  every  increase  /  decrease  of variable  X  (Acceptance  Process  Handling)  will  result  in  increase  /  decrease  of  variable  Y (Cargo  Delivery  Frequency  Dangerous  Goods)  equal  to  0.809  units  at  constant  5,521. Correlation  coefficient  (r)  of  0.744,  there  is  a  strong  and  positive  influence  between  X  and  Y. The determinant coefficient (KP) of 55.3% that the contribution of variable X affect the change and fall of Y variable 55.3% and the remaining 44.7 % influenced by other factors. Hypothesis test results show t-count t-table (6,865≥1,686), then Ho is  rejected and H1 accepted, it means there  is  a  strong  and  positive  influence  between  the  acceptance  process  handling towards  the smooth  delivery  of  dangerous  goods  cargo  at  Warehouse  PT  Jasa  Angkasa  Semesta  Halim Perdana Kusuma 2015.
Keywords : Ground & cargo handling; dangerous goods; warehouse; acceptance.

## PENDAHULUAN
Persaingan  jasa  pelayanan  pengiriman kargo  melalui  transportasi  udara  semakin ketat,  hal  ini  menyebabkan  perusahaan  harus menyiapkan  jasa  atau  pelayanan  kepada pelanggannya  dengan  baik  agar  tetap  bisa bersaing dengan perusahaan-perusahaan lainnya.    PT  Jasa  Angkasa  Semesta  (JAS) merupakan perusahaan yang menangani pelayanan pada kargo, pergudangan dan bagasi penumpang  ( ground  handling ),  dengan  jenis kargo mulai dari general cargo hingga special cargo seperti dangerous  goods,  live  animal,
perishable, dan  lain-lain.  Didalam  pengiriman spesial kargo tentu saja diperlukan penanganan khusus terutama pada proses pengiriman kargo Dangerous Goods .     Kargo Dangerous  Goods itu  sendiri  sangat  beresiko  baik  bagi keselamatan  barang  ataupun  keselamatan penerbangan  pesawat  tersebut.  Jika  tidak dilakukan  penanganan  dengan  baik,  terutama pada  proses acceptance maka  sering  kali terjadi kesalahan-kesalahan atau kurang optimalnya  penanganan  proses acceptance kargo  Dangerous  Goods  di  PT  JAS  Halim Perdana  Kusuma  Tahun  2015.  PT  JAS  Halim

## Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi dan Logistik Vol.3 No.2 Januari 2017
hanya memiliki satu karyawan yang mempunyai sertifikasi Dangerous Goods yang mempunyai hak atau yang memenuhi persyaratan  untuk  melakukan check  list agar mengetahui  kargo  tersebut  sudah  memiliki persyaratan  yang  lengkap  dan  siap  untuk diberangkatkan  atau  belum.  Tentu  saja  itu sangat  beresiko  bagi  pengiriman Dangerous Goods karena jika karyawan tersebut berhalangan  dan  tidak  bisa  melakukan check list maka  barang  tersebut  akan  gagal diberangkatkan.  PT  JAS  Halim  juga  tidak meyediakan  keterangan  yang  menjelaskan prosedur  pengiriman  kargo Dangerous  Goods dengan  baik  dan  benar.  Hal  ini  membuat beberapa pelanggan yang hendak mengirimkan kargo Dangerous  Goods mengeluh  dengan pelayanan  yang  diberikan,  karena  kargo mereka  ditolak  dengan  alasan  dokumen  yang mereka  berikan  tidak  sesuai  dengan  keadaan barang  yang  sesungguhnya.  Sehingga  kargo mereka  pun  gagal  berangkat  dan  harus dikoreksi  kembali  serta  dilengkapi  sesuai ketentuan  yang  berlaku.  Tentu  saja  itu  akan menghambat  kelancaran  proses  pengiriman kargo Dangerous Goods mereka dan membuka  kemungkinan  mereka  untuk  pindah ke  gudang  lain  karena  merasa  tidak  puas dengan  pelayanan  PT  JAS  Halim.  Jika kelancaran  pengiriman  kargo Dangerous Goods tersendat,  maka  ada  beberapa  pihak yang  dirugikan,  yaitu  pihak  pengirim  karena barang  mereka  gagal  berangkat  karena kehilangan keuntungan dari pengiriman tersebut.  Karena  kargo  Dangerous  Goods memiliki perbedaan harga  yang mencapai 100 persen  lebih  mahal  dari  tarif  dasar  kargo umum  yang  tidak  memerlukan  penanganan khusus. Tujuan penelitian ini adalah (a) Untuk mengetahui  dan  menganalisis  penanganan proses acceptance  Dangerous  Goods di  PT JAS  Halim  Perdana  Kusuma  tahun  2015,  (b) Untuk mengetahui tingkat kelancaran pengiriman  kargo Dangerous  Goods di  PT JAS  Halim  Perdana  Kusuma  tahun  2015.  (c) Untuk  mengetahui  pengaruh  penanganan
proses acceptance terhadap kelancaran pengiriman kargo Dangerous Goods di PT JAS Halim Perdana Kusuma tahun 2015.

## KAJIAN PUSTAKA
Menurut  UU  No.  1  tahun  2009    tentang Penerbangan,  barang  berbahaya  ( dangerous goods ) terdiri dari bahan peledak ( explosives) , gas  yang  dimampatkan/dicairkan/dilarutkan dengan  tekanan  ( compressed  gasses,  liquefied or  dissolved  under  pressure ),  cairan  mudah menyala  atau  terbakar  ( flammable  liquids ), bahan  atau  barang  padat  mudah  menyala  atau terbakar ( flammable solids ), bahan atau barang pengoksidasi  ( oxidizing  substances ),  bahan atau barang beracun dan mudah menular ( toxic and  infectious  substances ),  barang  atau  bahan radioaktif  ( radioactive  material ),  bahan  atau barang perusak ( corrosive substances ), cairan, aerosol  dan  jelly  ( liquids,  aerosols  and  gels) dalam  jumlah  tertentu  ,  bahan  atau  zat berbahaya  lainnya  ( miscellaneous  dangerous substances). Transportasi  kargo  udara  lebih kompleks  daripada  transportasi  penumpang karena  yang  pertama  melibatkan  lebih  banyak pemain, proses yang lebih canggih, kombinasi antara  berat  dan  volume,  beragam  layanan prioritas,  strategi  integrasi  dan  konsolidasi (Feng,  Bo  dan  et  al,2015) .  Dangerous  good adalah  barang  yang  dapat  menimbulkan bahaya terhadap kesehatan manusia, keselamatan property pesawat maupun membahayakan perjalanan penerbangan (Arista  ,2014).    Tata  cara  pengiriman dangerous  meliputi  :  (1)  Pengirim  memohon pembukuan  terlebih  dahulu  melalui  airlines dengan  memberikan  pemberitahuan  tentang isi,  tujuan  dan  tanggal  pengiriman,  (2) Customer  service menginfomrasikan  dan meminta  klarifikasi  persetujuan  angkut  atas MSDS dari pengirim kepada station ramp/traffic yang bersrtifikat DGR, (3) Station ramp/traffic akan  meneliti  MSDS  serta perlatan yang ada apakah sudah sesuai dengan ketentuan  minimum  DGR. Tanggungjawab
airlines  dimana  aceeptance  adalah  kegiatan awal  yang  harus  melakukan  pengontrolan dangerous Goods (DG) : check MSDM, check pengisian shipper declaration sudah  benar atau  belum, check  packing atau  kemasannya, check  labeling ,  melaporkam  ke station ramp/traffic,  storage  dan  loading. Cheng  and Yeh’s, menyatakan bahwa pengaruh keberlanjutan  bisnis  kargo  via  udara  antara lain  kemampuan  SDM  dan  profesionalisme untuk memastikan efisiensi dan kualitas kerja, dan  didukung  pernyataan  Shang  &  Marlow mengatakan  bahwa  kapabilitas/kemampuan perusahaan  berpengaruh  terhadap  kepuasan pelanggan.  Factor  luar  yang  mempengaruhi kepuasan  meliputi  penanganan  yang  cepat, kemauan untuk membantu memecahkan masalah pelanggan, tersedia SOP dan ketepatan waktu penerbangan (Wang’s 2007).

## METODE PENELITIAN
Metode penelitian yang digunakan adalah metode  kuantitatif  dengan  analisis  regresi sederhana.    Sumber  data  yang  digunakan  data primer  merupakan  pengumpulan  data  yang dilakukan  melalui  pengamatan  lapangan  dan wawancara  dan  data  sekunder  yang  diperoleh dari  buku-buku,  jurnal,  majalah  dan  literatur yang  berhubungan  dengan  materi  yang dibahas.    Teknik    pengambilan  sampel berdasarkan  sampling  jenuh  dimana  semua anggota  populasi  digunakan  sebagai  sampel penelitian  dalam  hal  ini  40  karyawan  PT  JAS dijadikan  sampel.  Analisis  data  menggunakan uji  statistik  regresi  linier  sederhana  salah satunya  untuk  meramalkan  atau  memprediksi variabel  (Y)  terikat  apabila  variabel  di  atas bebas  (X)  di  ketahui.  Regresi  linier  sederhana dapat  di  analisis  karena  didasari  oleh hubungan  fungsional  atau  hubungan  sebab akibat  (kasual)  variabel  (X)  dan  variabel  (Y) terikat. Penanganan  Proses Acceptance sebagai variable X dan kelancaran pengiriman kargo sebagai variable Y.
Hipotesis penelitian ini adalah:
Ho:    Terdapat  pengaruh  secara  signifikan antara penanganan proses
acceptance dengan kelancaran pengiriman kargo Dangerous  Goods di  Warehouse  PT  JAS  Halim Perdana Kusuma Tahun 2015 H1:      Tidak  terdapat  pengaruh  secara signifikan antara penangananprosesacceptance dengan kelancaran pengiriman kargo Dangerous Goods di
Warehouse  PT  JAS  Halim  Perdana Kusuma Tahun 2015.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Penanganan Proses Acceptance
Berdasarkan  penelitian  untuk  variabel penanganan proses acceptance (X), menunjukkan  bahwa  rata-rata  pernyataan sebesar  3,96  memiliki  kriteria  yang  baik. Pernyataan  dengan  bobot  tertinggi  adalah dengan  adanya  penambahan  2-3  karyawan yang bersertifikasi akan meningkatkan kualitas penanganan  proses acceptance  dangerous goods ,  hal ini terlihat dari bobot dan hasil dari perhitungan penelitian sebesar 162 (4,05), dan pernyataan  dengan  bobot  tertinggi  kedua adalah karyawan yang melakukan penanganan proses acceptance  dangerous  goods harus memiliki  sertifikat dangerous  goods ,  terlihat dari bobot dan rata-rata perhitungan penelitian yang  mencapai  160  (4,05).  Hasil  penelitian dengan adanya penambahan tenaga kerja yang telah memiliki sertifikat dangerous goods akan menjadi salah satu solusi dalam meningkatkan kelancaran pengiriman kargo dangerous goods , serta ditambah dengan pelatihan secara rutin  yang  dilakukan  perusahaan  tentu  saja akan  membuat  penanganan  menjadi  lebih maksimal. Bobot terendah  yaitu isi dari setiap pengiriman Dangerous  Goods dikemas  sesuai berdasarkan IATA Dangerous Goods Regulation rata-rata  perhitungan  penelitian sebesar  154  (3,85).    Hal  ini  menunjukkan bahwa shipper belum  mengemas  kargo dangerous goods mereka sesuai dengan IATA

## Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi dan Logistik Vol.3 No.2 Januari 2017
dangerous  goodsregulation, menyebab  kargo mereka  gagal  diberangkatkan  karena  masalah pengemasannya ( packing ). Berdasarkan perhitungan  kecenderungan  umum  skor  untuk respon variabel penanganan proses acceptance (X),  menunjukkan  bahwa  rata-rata  pernyataan sebesar 3,96 memiliki kriteria yang baik.
Kelancaran  Pengiriman  Kargo Dangerous Goods
Berdasarkan  penelitian  untuk  variabel kelancaran pengiriman kargo dangerous goods (Y),  menunjukkan  bahwa  rata-rata  pernyataan sebesar  3,76  memiliki  kriteria  yang  baik. Pernyataan  dengan  bobot  tertinggi  adalah karyawan  mengetahui  detail  barang  termasuk peraturan,  izin  dan  cara  pengemasannya  dari hasil  dari  perhitungan  penelitian  sebesar  156 (3,9). Pernyataan yang memiliki point terendah sehingga perlu adanya perbaikan atau evaluasi  yaitu  pernyataan  yang  berbunyi karyawan  melayani  pelanggan  dengan  santun dan cekatan dan karyawan dan s hipper bekerja sama  dan  saling  menumbuhkan  rasa  saling percaya  dengan  bobot  keduanya  sama  yaitu 146 (3,65).
Analisis pengaruh penanganan proses acceptance terhadap  kelancaran  pengiriman kargo dangerous  goods di  PT  JAS  Halim Perdana Kusuma Tahun 2015.
Untuk  mengetaui  ada  atau  tidaknya pengaruh antara variabel x (penanganan proses acceptance )  terhadap  variabel  y  (Kelacaran pengiriman  kargo Dangerous  Goods ),  maka digunakan analisis kuantitatif yang menggunakan  perhitungan  statistic  metode regresi  linear  sederhana,  koefisien  korelasi, koefisien  determinasi  atau  penentu,  dan  uji hipotesis.  Berdasarkan  hasil  perhitungan diperoleh  persamaan regeresi linear sederhana Y` = 5,521 + 0,809X , nilai koefisiensi regresi atau  nilai  b  persamaan  regsesi  sederhana tersebut  menunjukan  angka  positif  sebesar 0,809  yang  mengandung  arti  bahwa  setiap peningkatan penanganan proses acceptance (x)
5,521  akan  diikuti  dengan  peningkatan kelancaran pengiriman kargo dangerous goods (y)  0,809.  Demikian  dengan  sebaliknya, jika penanganan proses acceptance mengalami kenaikan  maka  kelancaran  pengiriman  kargo dangerous  goods juga  mengalami  kenaikan sebesar  0,809  lalu  ditambah  (+)  nilai koefisiensi  konstanta  a  atau  konstanta  sebesar 5,521.  Dari  perhitungan  nilai  koefisien korelasi (r) diperoleh  sebesar 0,744,  Menurut sugiyono (2014 : 231) nilai r antara 0,60-0,799 di  interprestasikan    Kuat,  sehingga  nilai koefisiensi  korelasi  (r)  adalah  kuat.  Artinya, terdapat pengaruh yang kuat antara penanganan proses acceptance terhadap kelancaran pengiriman kargo dangerous goods. Untuk  mengetahui  seberapa  besar persentase pengaruh penanganan proses acceptance terhadap  kelancaran  pengiriman kargo dangerous goods dihitung nilai koefisien  penentu  (KP).  Nilai  KP  hasil perhitungan  =  53%  hal  ini  berarti  bahwa pengaruh  variabel  X  (penanganan  proses acceptance )  terhadap  variabel  Y  (kelancaran pengiriman  kargo dangerous  goods )  sebesar 55,3%  dan  sisanya  44,7%  merupakan  faktor dari  faktor-faktor  lain.  Berdasarkan  uji hipotesis  digunakan  untuk  mengetahui  ada atau tidaknya pengaruh  yang  signifikan antara variabel X dan variabel Y, di dapatkan, nilai t hitung adalah  sebesar  6,865  dan  nilai  t tabel adalah sebesar 1,686 berarti  t hitung >t tabel yaitu 6,865> 1,686. Karena t hitung lebih besar dari t tabel maka Ho ditolak dan Ha diterima. Artinya ada  pengaruh  yang  positif  antara  variabel  X (penanganan  proses acceptance )  terhadap variabel  Y  (kelancaran  pengiriman  kargo dangerous  goods )  sebesar  0,744  .  Hasil penelitian  menunjukan  bahwa  ada  pengaruh yang  positif  antara  penanganan  proses acceptance dengan  kelancaran  pengiriman kargo dangerous goods adalah terbukti benar.

## SIMPULAN
Berdasarkan hasil pendapat dari responden  diperoleh  nilai  3,96  hal  ini
menunjukan  penanganan  proses  acceptance terutama  untuk    kargo dangerous di  PT  JAS Halim    memiliki  criteria  baik  (kriteria  baik apabila weight mean scored rata-rata  = 3,41 - 4,20).  Proses  pengiriman  kargo  dangerous goods masih tergolong lancar (rata-rata weight mean scored : 3,76). Uji hipotesis menunjukan t-hitung  >  t-tabel,  maka  Ho  ditolak  dan  H1 diterima  artinya  terdapat  pengaruh  positif antara  penanganan  proses  acceptance  (X) terhadap kelancaran pengiriman kargo dangerous.  Persamaan  regresi  Y`  =  5,521  + 0,809X , menunjukan bahwa kenaikan/penurunan  variabel  X  (Penanganan Proses  Acceptance)  akan  mengakibatkan kenaikan/penurunan  variabel  Y  (Kelancaran Pengiriman  Kargo  Dangerous  Goods)  sebesar 0,809  satuan  pada  konstanta  5,521.  Koefisien penentu (KP) sebesar 55,3% bahwa kontribusi variabel  X  berpengaruh  terhadap  perubahan naik  turunnya  variabel  Y  sebesar  55,3%  dan sisanya  44,7%  dipengaruhi  oleh  faktor-faktor lain.
Dalam penelitian ini ditemukan hal-hal untuk pembaharuan yaitu:
1) PT  JAS  Halim  perlu  mengambil  tindakan atau langkah-langkah
khusus yang diberikan  kepada  shipper  yang  belum mengemas  kargo  dengan  baik,karena  jika kargo  tersebut  pengemasannya  tidak  baik dapat membahayakan
keselamatan
penerbangan.
2) Perlu  adanya  pelatihan-pelatihan  yang untuk  pemenuhan  kompetensi  standar  dari masing-masing level pekerja.
3) Manajemen    memberikan  punishment  dan reward  kepada  karyawan  untuk  meotivasi kinerja  dan  untuk  memastikan  SOP dijalankan dengan baik.
4) Perlu adanya penambahan karyawan bersertifikat  dangerous  goods  mengingat PT  JAS  Halim  hanya  memiliki  satu karyawan  bersertirtifikat  dangerous  goods, diharapkan  dengan  adanya  penambahan karyawan  yang  bersetifikasi  dangerous
goods  maka  proses  acceptance  akan berjalan lebih optimal.

## DAFTAR PUSTAKA
Atmadjati, Arista. 2014. Manajemen Operasional Bandar Udara . Deepublish.
Feng,  Bo,  Yanzhi  Li, and Zuo-Jun Max  Shen. "Air cargo operations: Literature review and comparison with practices." Transportation  Research  Part  C: Emerging  Technologies 56  (2015): 263-280.
Wang,  R.T.,  2007.    Improving  service  quality using  quality  function  development: the  air  cargo  sector  of  China  airline. Journal  of  Air  Transport  Management 13, 221-228.

## Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi dan Logistik Vol.3 No.2 Januari 2017

## Halaman ini sengaja di kosongkan