http://Jurnal.polimdo.ac.id/ JTST, 1 (1), 2019, 1-7

## Jurnal TEKNIK SIPIL TERAPAN

## Studi Pilihan Moda Transportasi Anak Sekolah Dasar
Febriane Paulina Makalew* 1
Program Studi Teknik Konstruksi jalan dan Jembatan Jurusan Teknik Sipil, Politeknik Negeri Manado e-mail: * 1 fmakalew@yahoo.com

## Abstrak
Tujuan  perjalanan  bagi  pengguna  transportasi  dapat  ditempuh  dengan  menggunakan berbagai  pilihan  moda  perjalanan.  Pilihan  moda  transportasi  dengan  tujuan  perjalanan sekolah  dasar  merupakan  studi  yang  menarik dengan anak  sebagai  pengguna  transportasi. Dalam  penentuan  pilihan  moda  transportasi,  mayoritas  penentu  adalah  oleh  orang  dewasa. Meskipun peran anak dalam pemilihan moda terbatas tetapi pengaruh penggunaan moda yang berbeda  untuk  pergi  ke  sekolah  dan  kembali  ke  rumah  memberi  dampak  yang  besar  bagi penggunaan  ruang  dan  akses  di  area  yang  digunakan.  Penelitian  ini  bertujuan  untuk mengevaluasi  pilihan  moda  transportasi  anak  sekolah  dasar.  Data  diperoleh  dari hasil survei dan  kuesioner  pada  sampel  6  sekolah  dasar  di  kota  Manado  dan  Minahasa.  Hasil  yang diperoleh  adalah  pilihan  moda  bergantung  pada  pilihan  orang  tua,  pilihan  anak,  fasilitas sekolah,  jarak  dari  rumah  ke  sekolah  dan  waktu  penggunaan  moda.  Ditemukan  hasil  adanya perbedaan  penggunaan  moda  transportasi  saat  pergi  ke  sekolah  dan  pulang  sekolah.  Pilihan moda  transportasi  diantaranya  berjalan  kaki,  diantar  dengan  menggunakan  sepeda  motor, diantar  dengan  menggunakan  mobil,  dengan  kendaraan  umum  dan  dengan  menggunakan  bis sekolah. Pilihan moda berjalan kaki memberikan pengaruh yang besar bagi perlaku anak yang mempengaruhi penggunaan ruang berjalan kaki. Diharapkan penelitian lebih lanjut mengenai pengaruh pilihan moda transportasi yang lebih beragam bagi penyediaan fasilitas infrastruktur yang ramah anak.
Kata kunci — moda transportasi, anak sekolah, penggunaan ruang, fasilitas transportasi

## 1. PENDAHULUAN
Pendahuluan  menguraikan  Studi  mengenai  pilihan  moda  perjalanan  banyak  dilakukan dalam  rangka  mendapatkan  konsep  sistim  transportasi  yang  aman,  cepat  dan  mudah.  Pilihan moda transportasi bagi anak berkaitan dengan faktor pilihan sendiri dan pilihan akibat pengaruh orang  dewasa  seperti  orang  tua.  Anak  dibatasi  dalam  memilih  jenis  transpor  misalnya  dengan tujuan  perjalan  ke  sekolah  karena  pertimbangan  keamanan  oleh  orang  tua  atau  orang  dewasa lainnya  yang  mengasuh  anak.  Faktor  keselamatan  adalah  hal  terpenting  bagi  anak  dalam menggunakan  jenis  transpor.  Dari  pilihan  jenis  transpor  yang  beragam  fasilitas  transpor  yang memadai akan membantu anak memperoleh pelayanan yang aman dan nyaman. Jenis transpor moda  untuk  tujuan  perjalanan  diantaranya  dengan  kendaraan  umum,  kendaraan  pribasi,  bis sekolah  dan  berjalan  kaki.  Penelitian  ini  mengeksplorasi  pilihan  anak  terhadap  jenis  transport baik dipengaruhi oleh orang dewasa maupun tidak. Lokas i penelitian adalah di sekolah di kota Manado dan kabupaten Minahasa propinsi Sulawesi Utara. Penelitian ini dilakukan mengingat pentingnya  keselamatan  bagi  anak  sebagai  pengguna  moda  transpor.  Perilaku  anak  juga termasuk faktor yang mempengaruhi variasi pilihan moda transport.

## 2. DASAR TEORI
Penelitian  berkaitan  dengan  pilihan  moda  transportasi  menyangkut  tujuan  perjalanan, area perjalanan dan rute perjalanan. Pilihan moda berkaitan dengan tujuan perjalanan misalnya perjalanan  ke  tempat  kerja  [1]  dimana  kendaraan  pribadi  merupakan  pilihan  paling  nyaman. Sedangkan  area  perjalanan  seperti  perjalanan  dalam  provinsi  [2]  dimana  taksi  gelap  dan  bis memiliki  karakteristik  pengguna  terbanyak  adalah  laki-laki,  mahasiswa  dan  tidak  memiliki kendaraan  pribadi.  Penelitian  berkaitan  dengan  perilaku  anak  adalah  jenis  transportasi  aktif yaitu berjalan kaki dimana perilaku anak mempengaruhi pola pergerakan dan penggunaan ruang berjalan  kaki  [3-5].  Berjalan  kaki  merupakan  salah  satu  pilihan  moda  bagi  mahasiswa  di samping pilihan menggunakan bis oleh mahasiswa di luar kampus dimana faktor ekonomi dan kunjungan menjadi latar belakangnya [6]. Pilihan moda bagi anak sekolah adalah berjalan kaki dan bersepeda dimana berjalan kaki paling memperngaruhi bentuk urban [7]. Berkaitan dengan pilihan  moda  berjalan  kaki,  terdapat  pengaruh  model  jaringan  jalan  terhadap  pilihan  rute perjalanan  bagi  anak  sekolah  dasar  [8].  Model  pilihan  moda  transport  memberi  hasil  perlunya peningkatan  kualitas  transport  umum  yang  lebih  nyaman  [9].    Urutan  pilihan  transport  umum adalah  prioritas  utama  keamanan,  kemudian  akses,  biaya  perjalanan,  kenyamanan  dan  peduli lingkungan  [10].  Memperkenalkan  moda  transpot  pada  anak-anak  seperti  bersepeda memerlukan pelatihan dan Pendidikan [11]. Sedangkan penggunaan kendaraan meningkat untuk pilihan  moda  transpor  bagi  anak  ke  sekolah  karena  kepemilikan  mobil  meningkat,  lingkungan berjalan kaki yang tidak terawat dan kenyamanan orang dewasa untuk menggunakan mobil serta waktu perjalanan yang lebih singkat agar tidak terlambat ke sekolah [12].

## 3. METODE PENELITIAN
Metode  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah  studi  lapangan  dan  kuesioner. Pilihan lokasi adalah sekolah dasar di kota Manado dan kabupaten Minahasa propinsi Sulawesi Utara.  Kuesioner  dibagikan  kepada  anak  sekolah  dasar  di  6  lokasi  secara  random.  Hasil kemudian  dievaluasi  berdasarkan  pilihan  moda,  karakteristik  lokasi  dan  variasi  pilihan  moda yang paling memeprngaruhi pilihan anak.

## 4. HASIL DAN PEMBAHASAN
Pilihan  moda  transportasi  dari  sampel  sekolah  dasar  yang  dipilih  berdasarkan  hasil rekapitulasi kuesioner dan survei dapat dilihat pada grafik berikut.
Gambar 1. Pilihan moda transportasi
Jumlah pilihan moda terbanyak adalah berjalan kaki sebanyak 38% diikuti oleh diantar menggunakan kendaraan pribadi baik motor maupun mobil sebanyak 30%. Berdasarkan pilihan moda  transportasi  anak  sekolah  dasar,  dominasi  pilihan  ditentukan  oleh  orang  tua.  Sebagai contoh  sekolah  dengan  fasilitas  bis  sekolah  tetap  memberikan  kesempatan  kepada  orang  tua untuk  memilih  apakah  akan  dijemput  dengan  bis  sekolah  pada  titik  penjemputan  atau  akan diantar  oleh  orang  tua  dengan  kendaraan  pribadi.  Dalam  keterlibatan  orang  tua  selanjutnya adalah  pilihan  apakan  akan  mengantar  anak  atau  anak  pergi  sendiri.  Pilihan  ini  memberikan alternatif  moda  transportasi  seperti  diantar  dengan  kendaraan  pribadi,  diantar  dengan menggunakan  kendaraan  umum  dan  diantar  dengan  berjalan  kaki.  Penggunaan  bis  sekolah membatasi orang tua atau wali untuk ikut serta dalam penjemputan menggunakan bis sekolah. Hanya  anak-anak  hingga  kelas  1  diijinkan  didampingi  sedangkan  anak  kelas  2  ke  atas  hanya diijinkan pada kasus tertentu.
Selanjutnya  dalam  hal  pilihan  berjalan  kaki  ke  sekolah.  Dominasi  peran  pilihan  moda ini  oleh  anak  sekolah  dasar  adalah  didasar  pada  kesukaan  berjalan  kaki  dan  kesediaan  anak untuk  berjalan  kaki.  Hal  ini  terutama  terjadi  pada  anak  yang  tidak  didampingi  orang  dewasa pada  pilihan  berjalan  kaki  ke  sekolah.  Anak  akan  memilih  berjalan  kaki  sendiri  atau  dengan teman. Berikut adalah pilihan dengan siapa anak sekolah dasar berjalan kaki ke sekolah. Pilihan ini membedakan perjalanan anak pergi ke sekolah dan pulang ke rumah.
Gambar 2. Variasi pilihan berjalan kaki
Hasil pada tabel di ats menunjukkan pilihan didominasi oleh pergi dan pulang sekolah dengan teman sebanyak 54%. Diikuti oleh pergi dan pulang sekolah sendiri. Kedua pilihan ini mendominasi  peran  anak  dalam  pemilihan  moda  transportasi  ke  sekolah.  Pilihan  berjalan  kaki dengan teman sebagai pilihan terbanyak adalah sesuai dengan penelitian variasi jumlah pejalan kaki yang didominasi oleh rata-rata 2 anak di daerah urban dan 3 anak di daerah rural [4].
Hasil dari sumber data dari anak kelas 4 sampai kelas 6 Sekolah Dasar. Sekolah yang dipilih  memiliki  karakteristik  yang  berbeda.  Dari  hasil  survei  dan  wawancara  diperoleh  data karakteristik sekolah sebagai berikut.

## Tabel 1. Karakteristik sekolah
No Karakteristik Jumlah sekolah 1 Fasilitas Bis Sekolah 1 2 Letak jalan Jalan Lingkungan 3 Jalan Sekunder 2 Jalan Primer 1 3 Dilalui kendaraan Umum 2 4 Area lingkungan sekolah Area Permukiman 3 Area Perumahan 2 Area Pusat Kota 1 5 Ketersediaan tempat berjalan kaki Trotoar khusus pejalan kaki 1 Jalan sebagai tempat berjalan kaki 5
Karakteristik  sekolah  dasar  mempengaruhi  pilihan  moda  transportasi  anak  sekolah. Tidak semua sekolah dasar memiliki akses kendaraan umum. Demikian juga dalam hal fasilitas tempat berjalan kaki dan fasilitas bis sekolah. Hal ini mempengaruhi pilihan moda transport ke sekolah.
Sebagai  tambahan,  hasil  survei  pada  area  sekolah  dasar  dan  sekitarnya  menunjukkan bahwa  penggunaan  jalur  pejalan  kaki  oleh  anak  sekolah  pada  jam  pulang  sekolah  digunakan sebagai  tempat  bermain  dengan  obyek  yang  tersedia  seperti  bahan  konstruksi,  jalur  kuning penanta  bagi  tuna  netra  dan  bermain  air  hujan  di  musim  penghujan.  Anak-anak  sepulang sekolah menggunakan moda transportasi seperti berjalan kaki, dijemput dengan kendaraan roda dua sepeda motor dan menggunakan transportasi umum atau mikrolet. Anak-anak yang berjalan kaki berjalan sendiri atau dengan teman sedangkan anak-anak yang menggunakan sepeda motor dan transportasi umum ditemani oleh orang dewasa.
Dari  hasil  penelitian  dapat  dirangkum  bahwa  pilihan  moda  transportasi  anak  sekolah dasar adalah pilihan menggunakan satu moda atau multi moda.
Tabel 2. Jumlah dan jenis moda transportasi
No Jumlah moda Moda transportasi 1 Tunggal Bis sekolah Kendaraan pribadi mobil Kendaraan pribadi motor Berjalan kaki dengan orang dewasa Berjalan kaki dengan teman Berjalan kaki sendiri 2 Multi moda Berjalan kaki dan bis sekolah Kendaraan pribadi mobil dan bis sekolah Berjalan kaki dan kendaraan umum
Hal yang menarik dari hasil penelitian ini adalah tidak terdapat data anak menggunakan kendaraan  umum  sendiri.  Pada  pilihan  menggunakan  kendaraan  umum,  anak  ditemani  oleh orang  dewasa.  Meskipun  ada  2  sekolah  yang  dilalui  kendaraan  umum,  pilihan  menggunakan kendaraan umum merupakan pilihan multi moda dimana anak dan orang dewasa berjalan kaki kemudian  menggunakan  kendaraan  umum.  Hal  ini  menunjukkan  bahwa  pada  lokasi  tempat tinggal  anak  kendaraan  umum  hanya  melalui  jalur  utama  kawasan  tempat  tinggal  baik perumahan maupun permukiman.
Dominasi  pilihan  berjalan  kaki  dengan  variasi  berjalan  dengan  teman  maupun  sendiri menunjukkan  pentingnya  pilihan  moda  transportasi  berjalan  kaki  oleh  anak  sekolah  dasar didukung  oleh  fasilitas  berjalan  kaki  yang  memadai.  Ketersediaan  tempat  berjalan  kaki  yang hanya ada di 1 sekolah pada 6 sekolah dasar yang menjadi sampel penelitian ini, menunjukkan kurangnya  fasilitas  pendukung  moda  pilihan  berjalan  kaki.  Demikian  pula  faktor  keamanan anak berjalan kaki perlu diperhatikan karena dengan ketidak tersedianya jalur pejalan kaki bagi anak,  ketika  berjalan  kaki  sendiri  atau  dengan  teman,  anak  harus  berbagi  ruang  dengan pengguna jalan lainya seperti kendaraan pribadi.
Pilihan  moda  transportasi  anak  sekolah  dasar  dengan  tujuan  perjalanan  sekolah  dan kembali ke rumah didominasi oleh pilihan orang tua. Selain oleh pilihan orang tua, faktor lain yang mempengaruhi pilihan moda transportasi adalah karakteristik sekolah seperti fasilitas yang tersedia  berupa  bis  sekolah,  letak  sekolah  pada  jenis  jalan  lingkungan  atau  primer,  akses kendaraan umum dan fasilitas tempat berjalan kaki.
Pilihan  untuk  berjalan  kaki  didominasi  oleh  pilihan  anak  untuk  berjalan  kaki  yang dipengaruhi  kesukaan  berjalan  kaki.  Dengan  pilihan  berjalan  kaki  yang  merupakan  pilihan terbanyak  sebagai  moda  transportasi  dipengaruhi  oleh  kesediaan  orang  tua  untuk  mengijinkan anak  berjalan  kaki,  karakteristik  sekolah  yang  dekat  dengan  area  perumahan  dan  permukiman dan kesukaan anak pada tempat atau obyek yang ditemui saat berjalan kaki.
Terbatasnya  fasilitas  tempat  berjalan  kaki  tidak  mempengaruhi  pilihan  moda transportasi berjalan  kaki  ke  sekolah.  Pilihan  moda  ini justru  yang  terbanyak  di  antara  pilihan lainnya.  Faktor  lokasi  sekolah,  jarak  sekolah,  kesukaan  anak  akan  tempat  berjalan  kaki  dan adnya tempat atau obyek yang disukai saat berjalan kaki mempengaruhi pilihan moda berjalan kaki.

## 5. KESIMPULAN
Pilihan moda transportasi anak sekolah dasar dipengaruhi secara dominan oleh pilihan orang  tua.  Namun  demikian  pilihan  anak  terhadap  moda  transportasi  aktif  yaitu  berjalan  kaki dipengaruhi oleh  kesukaan  anak  untuk  berjalan  kaki  dan  tempat  atau  obyek  yang  ditemui  saat berjalan  kaki.  Karakteristik  sekolah  dan  lingkungannya  mempengaruhi  pilihan  moda transportasi.  Meskipun  demikian  ketersediaan  fasilitas  adanya  akses  kendaraan  umum  tidak terlalu mempengaruhi pilihan menggunakan kendaraan umum. Dengan  memperhatikan pilihan moda transportasi dan faktor-faktor yang menyertai pilihan tersebut pada sampel sekolah dasar, perlu  dilakukan  penelitian  lebih  lanjut  ditinjau  dari  faktor  yang  mempengaruhi  pilihan  moda transportasi. Sehingga perencanaan moda transportasi bagi anak lebih mengutamakan kebutuhan anak.

## 6. SARAN
Penelitian  lebih  lanjut  mengenai  pilihan  transport  moda  di  Kawasan  yang  berbeda seperti  pusat  perbelanjaan  dan  kawasan  lainnya  perlu  dilakukan  untuk  mendapatkan karakteristik yang lebih luas.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Gita, Shafira Sukma (2015), Analisa Pemilihan Moda Transportasi Untuk Perjalanan Kerja (Studi Kasus :Kecamatan Lubuk Kilangan, Padang), Prosiding The 18 th FSTPT International Symposium, University Of Lampung Agustus, 2015”
[2]  Kawengian,  Erlangga.,  Jansen,  Freddy.,  Rompis,  Semuel  Y.  R.  (2017),  Model  Pemilihan Moda Transportasi Angkutan Dalam Provinsi, Jurnal Sipil Statik Vol.5 No.3 Mei 2017 (133- 142) ISSN: 2337-6732
[3]  Makalew,  F  P.,  Adisasmita  S  A.,  Wunas  S.,  Hamid  S,  Influence  of  Children  Pedestrian Behaviour on Pedestrian Space Usage, IOP Conf. Ser.: Mater. Sci. Eng . 2017, 271 012028 [4]  Makalew,  Febriane  Paulina.,  Adisasmita,  Sakti  Adji.,  Wunas.  Shirly  and  Aly,  Sumarni Hamid.,2018 Pedestrian Space Capacity and Movement Pattern for Elementary  Students in Urban and Rural Area, International Journal of GEOMATE Vol. 15 Issue 50, pp. 63 – 69
[5] Makalew,  F.P, Child  Pedestrian  Friendly  Design  Principle  for  the  Settlement  and Housing area, IOP Conf. Ser.: Earth. Env.Eng. 2019, 328 012018
[6] Olawole,  Moses  Olaniran.,  Olapoju  Olabisi  Michael  (2016),  Mode  Choice  of Undergraduates:  A  Case  Study  of  Lecture  Trips  in  Nigeria. Indonesia  Journal  of Geography Vol 48, No 2 (2016)  https://doi.org/10.22146/ijg.17630
[7] Helbich, Marco (2017), Children's school commuting in the Netherlands: Does it matter how urban  form  is  incorporated  in  mode  choice  models?, International  Journal  of  Sustainable Transportation VOL. 11, NO. 7, 507–517
[8]  Ozbil,  Ayse . ,  Argin,  Gorsev   and  Yesiltepe,  Demet    (2016),  Pedestrian  route  choice  by elementary  school  students:  the  role  of  street  network  configuration  and  pedestrian  quality attributes  in  walking  to  school, International  Journal  of  Design  Creativity  and Innovation Volume 4, 2016 - Issue 2: Design, Cognition & Behaviour: Usability in the Built Environment
[9] Chen, Jian  and Li, Shoujie  (2017), Mode Choice Model for Public Transport with Categorized Latent Variables, Mathematical Problems in Engineering Volume 2017, Article ID 7861945, 11 pages
[10] Mayo, Francis L. and Taboada, Evelyn B. (2019) Ranking factors affecting public transport mode choice of commuters in an urban city of a developing country using analytic hierarchy process:  The  case  of  Metro  Cebu,  Philippines, Transportation  Research  Interdisciplinary Perspectives
[11] Sánchez, MarioJordi (2018), Social perceptions of the promotion of cycling as a mode of transport  for  children  in  Andalusia  (Spain) Journal  of  Transport  Geography Volume 72, October 2018, Pages 86-93
[12]  Zhang,  Rui.,  Yao,  Enjian  and  Liu,  Zhili  (2017),  School  travel  mode  choice  in  Beijing, China Journal of Transport Geography Volume 62, June 2017, Pages 98-110