Abstrak —Sarana  dan  pra  sarana  masih  belum  sesuai  dengan standar internasional. Kejuaraan motorcross itu sendiri memiliki beberapa  kriteria,  diantara  kriteria-kriteria  itu  yang  paling banyak menyedot perhatian publik adalah motorcross, supercross, dan freestyle motorcross. Untuk sirkuit motorcross di Indonesia  sudah  ada  beberapa  namun  hanya  berupa  lintasan tanpa    adanya  fasilitas  penunjang  yang  memadai.  Sedangkan supercross  adalah  peningkatan  perlombaan  motorcross  yang dibawa masuk ke dalan suatu arena indoor. Lintasan dan tingkat kesusahan  balap  ini  di  atas  motorcross,  namun  begitu  lintasan supercross tidak dapak dipakai untuk kejuaraan motorcross..
Kata  Kunci —Arena,  endurocross,  freestyle  motorcross, motorcross, olahraga ekstrim.

## I. PENDAHULUAN
EJUARAAN  motorcross  di  Indonesia  saat  ini  memang sudah ada organisasi professional yang mengatur. Namun untuk  sarana  dan  pra  sarana  masih  belum  sesuai  dengan standar  internasional.  Sirkuit  untuk  kejuaraan  motorcross contohnya,  terlihat  jelas  bahwa  masih  sangat  kurang  untuk dapat  dikatakan  sebagai  sirkuit  nasional.  Padahal  jika  ada event  kerjunas  motorcross,  banyak  peserta  asing  yang  ikut terdaftar  di  dalamnya.  Di  lain  sisi,  banyak  crosser  Indonesia yang  menyalahgunakan  fasilitas  umum  untuk    menyalurkan hobinya.
Kejuaraan motorcross itu sendiri memiliki beberapa kriteria, diantara  kriteria-kriteria  itu  yang  paling  banyak  menyedot perhatian  public  adalah  motorcross,  supercross,  dan  freestyle motorcross.  Untuk  sirkuit  motorcross  di  Indonesia  sudah  ada beberapa namun hanya berupa lintasan tanpa  adanya fasilitas penunjang  yang  memadai.  Sedangkan  supercross  adalah peningkatan  perlombaan  motorcross  yang  dibawa  masuk  ke dalan suatu arena indoor. Lintasan dan tingkat kesusahan balap ini  di atas motorcross, namun begitu lintasan supercross tidak dapak  dipakai  untuk  kejuaraan  motorcross.  (Seperti  yang ditunjukan oleh gambar 1, 2, & 3)

## II. PENDEKATAN PERANCANGAN
Agar  dapat  mewujudkan  tema  “gila”  dalam  objek  rancang Arena  Supercross  ini,  maka  diperlukan  penjabaran  lebih  rinci mengenai  tema  “gila”  dalam  supercross.  Berikut  adalah penjabarannya:

## 1) Ekstrem:   sangat .. , keterlaluan.
Lompatan  tinggi,  kemampuan  mengendalikan  motor  di udara serta konsentrasi pembalap dalam menaklukkan lintasan supercross  selalu  ditunggu  bagi  para  penonton.  Salah  sedikit saja dapat berakibat fatal hingga menyebabkan kematian.
2) Atraktif: mempunyai daya tarik, bersifat menyenangkan. Di  setiap  tingkatan  kelas  perlombaan,  halang  rintang  pada lintasan  juga  berbeda.  Dalam  sekali  melompat,  melewati  satu atau  lebih  halang  rintang  sangat  bergantung  kepada  keahlian pembalap, meskipun pada kelas balap yang sama.
(Seperti yang ditunjukan oleh gambar 4)

## B. Kriteria Desain
Kegiatan  Pertandingan  Supercross  memerlukan  sebuah fasilitas  utama  berupa  lintasan.  Setelah  mengamati  contoh- contoh lintasan yang pernah ada, luas lintasan antara 10,000 – 50,000  m2.  Dalam  kasus  arena  yang  sedang  dirancang  ini, diasumsikan  10,000  m2.  Ketentuan  sirkuit  untuk  supercross berdasarkan  buku  Peraturan  Supercross,  Ikatan  Motor Indonesia, edisi: 2014, antara lain:
1. Panjang  lintasan  untuk  kejurnas  supercross  pada lintasan tertutup  tidak  boleh  kurang  dari  400  meter  dan  tidak boleh lebih dari 500 meter
2. Lebar pada titik tertentu tidak kurang dari 5 meter
3. Tidak boleh ada bagian sempit yang mematikan
4. Lebar  lintasan  pada  tempat  mendarat  harus  lebih  besar dari tempat berangkat minimium 1 meter lebih lebar
5. Jarak bebas antara lintasan dengan semua rintangan yang ada di atas permukaan tanah harus minimum 3 meter
6. Perhatian  khusus  harus  diberikan  untuk  keselamatan pembalap,  penonton  dan  panitia  pada  saat  membuat rintangan
7. Tempat  penonton  di  sekitar  lintasan  harus  dibatasi, dengan  jarak  minimum  penonton  terdepan  dengan lintasan 8 meter
8. Lintasan dibuat dengan meminta usulan dari pembalap
9. Untuk melindungi daerah yang berbahaya bagi pembalap di seluruh lintasan antara lain, pipa, jembatan, panggung juara, tembok dan lainnya harus dipasang pengaman dari tumpukan rumput / pasir yang dibungkus dengan plastic.

## Eksplorasi Tema Gila dalam Perancangan Arena Supercross
Dyka Imanda Karyanto dan Murtijas Sulistijowati Jurusan Arsitektur, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS)
Jl. Arief Rahman Hakim, Surabaya 60111 Indonesia e-mail : murtijas@arch.its.ac.id
K
Gambar 1. Perkampungan warga yang dijadikan arena cross
Gambar 2. Balap motocross di Indonesia
Gambar 3. Balap supercross
Gambar 4. Aksi pembalap supercross yang ekstrem dan mengundang decak kagum penonton
Gambar 5.ketentuan lintasan balap supercross
Gambar 6. Unsur keamanan lintasan balap supercross
Gambar  7.  Fasad  bangunan  dengan  beragam  warna  yang mencerminkan motor supercross
Gambar 8. Site plan Arena Supercross
Gambar  9.  Terdapat  bukaan  pada  tribun  dan  lintasan  untuk  jalur sirkulasi udara
Gambar 10. Area komersil yang terletak di entrance bangunan
Pada  tiap  sisi  lintasan  harus  ada  daerah  netarl  minimum  3 meter.  Metafora  kombinasi:  penggabungan  antara  kedua metafora  di  atas  yang  menghasilkan  kesan  visual  dipadukan dengan kesan kiasan dalam hasil rancangan perancang,
Alasan  saya  menggunakan  metafora  kombinasi  agar penerapan  tema  dan  konsep  untuk  desain  arean  supercross dapat  maksimal  dan  sesuai  dengan  yang  diinginkan.  (Seperti yang ditunjukan oleh gambar 5 dan 6)

## III. KONSEP DAN HASIL

## A. Konsep Visual
Menciptakan  bangunan  yang  berskala  besar  agar  mudah merebut  perhatian  dengan  bentukan  yang  menganalogikan sebuah motor, antara lain :
1. Ekspose  struktur,  tribun  memakai  struktur  beton  dengan kolom  dibuat  miring,  sekaligus  sebagai  aksentuasi bangunan yang menggambarkan mesin dari motor
2. Menciptakan  focus  visual  dengan  material  dan  warna yang  mencolok  sebagai  analogi  dari  motor  supercross yang atraktif
3. Menghadirkan garis-garis tegas dan menonjol
4. Pengulangan elemen arsitektur secara dinamis
B. Konsep Sirkulasi
Arena supercross memiliki system sirkulasi yang efektif dan efisien bagi pengguna bangunan.
1. Terdapat banyak jalan keluar pada setiap area parkir
2. Setiap area parkir diletakkan pararel terhadap jalan utama agar tidak mengganggu jalan utama area arena
3. Jalan utama dalam tapak dibuat searah untuk menghindari pengurangan kecepatan ketika bersimpangan
4. Meminimalisir simpangan jalan dalam tapak
5. (konsep sirkulasi pada gambar … )
6. Seluruh area public harus dapat diakses dengan cepat dan mudah dari satu titik kumpul.
7. Akses  ke  setiap  area  public  hanya  dapat  diakses  melalui lobby
8. Mengurangi jalan dalam arena berlorong dan berkelok
9. Terdapat papan penunjuk lokasi di titik simpangan

## C. Konsep Kenyamanan
Penonton  harus  dapat  segera  duduk  dengan  hambatan  yang seminim mungkin dan nyaman
1. Jalur sirkulasi pada tribun selebar 2 meter
2. Lebar tiap tempat duduk 100 cm yang terdiri dari 45 cm tempat duduk dan 55 cm sirkulasi
3. Lebar tempat duduk 60 cm
4. Jarak antar gang sirkulasi tribun adalah 34 tempat duduk
5. Dalam satu gang terdapat dua kelompok tempat duduk
6. System pencahayaan dalam arena cukup terang dan tidak mengganggu pengguna bangunan.
7. Penggunaan  cahaya  alami  dengan  tidak  menutup  atap seluruhnya pada siang hari
8. Penerangan buatan di dalam arena sejumlah 200 lux pada malam hari
9. Sumber  cahaya  diletakkan  pada  langit-langit  bangunan agar tidak mengganggu pengguna bangunan.
10. Suhu  udara  di  bagian  arena  harus  nyaman  untuk pengguna dalam beraktifitas di dalamnya.
11. Bukaan pada bangunan pada bagian dinding dengan atap agar memanfaatkan udara alami
12. Ruang  selain  di  area  lintasan  menggunakan  system penghawaan buatan (AC)

## IV. KESIMPULAN
Hasil  eksplorasi  tema  “gila”  dalam  merancang  arena supercross  ini  diharapkan  dapat  memberikan  gambaran mengenai  proses  mewujudkan  tema  ke  dalam  desain  arena supercross  yang  memenuhi  standar  yang  telah  ditentukan. Selain  itu  juga  dapat  menjadi  salah  satu ide alternative dalam penerapan  konsep  yang  bersinergi  dengan  aturan  bangunan, pemerintah  local,  serta  aturan  yang  dimiliki  oleh  balap supercross itu sendiri. Untuk ke depannya agar dapat dijadikan bagaimana  mendesain  bangunan  arena  supercross  yang  tepat dan berkarakter.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Penulis  mengucapkan  terima  kasih  kepada  Allah  SWT  atas berkah dan rahmat-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan jurnal  ini,  tidak  lupa  juga  saya  ucapkan  kepada  dosen-dosen jurusan  arsitektur  ITS  yang  selalu  membimbing  dan membagikan  ilmu,  serta  kepada  orang  tua  yang  telah mendoakan  dan  tentunya  kawan  kawan  seperjuangan
Arsitektur  ITS  yang  telah  memberikan  banyak  kontribusi terhadap keberlangsungan tugas akhir penulis.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Antoniades, Anthony C. Poetics of Architecture, 1990
[2] Broadbent,  Geoffrey,  Design  In  Architecture,  Jhon  Willey  and  Sons,
London : 1975
[3] Duerk,  Donna  P.  Architectural  Programming, Van Nostrand Reinhold,
New York : 1993
[4] Ikatan Motor Indonesia, Peratura Arenacross/Supercross, Jakarta, 2014