Abstrak— Tujuan  dari  tugas  akhir  ini  adalah  untuk memperbaiki  kondisi  keandalan  pada  perbaikan  kapal  di galangan  kapal  saat  ini  dengan  melakukan  pendekatan implementasi  keandalan.  Dengan  pendekatan  ini  peneliti melakukan penyelesaian masalah ketidakandalan dan implementasi  keandalan  pada  reparasi/perbaikan  kapal  di galangan  kapal.  Pertama,  dilakukan  kunjungan  ke  galangan untuk  mencari  kondisi  keandalan  pada  proses  dan  hasil perbaikan  kapal.  Kegiatan  yang  dilakukan  berupa  pengambilan data  docking  repair  list  kapal  dan  diskusi  tentang  aktifitas perbaikan  kapal  yang  dilakukan  di  galangan  kapal.  Kedua,  data yang  didapat  kemudian  diolah  berdasarkan  teori Reliability Analysis dan  teknik Root  Cause  Analysis .  Ketiga,  hasil  dari pengolahan data dianalisa untuk mendapatkan model identifikasi ketidakandalan  pada  perbaikan  kapal.  Model  ini  digunakan sebagai  landasan  untuk  melakukan  mitigasi  dan  implementasi keandalan  pada  perbaikan  kapal.  Setelah  mitigasi  dan implementasi  dilakukan,  diciptakanlah  sebuah  bagan  alur pengimplementasian  beserta  target  dan  strategi  implementasi pada  perbaikan  kapal.  Hasil  yang  didapatkan  dari    tugas  akhir ini berupa kerangka kerja peningkatan keandalan pada galangan kapal  yang  berisi  identifikasi  faktor  SDM,  Material,  Sarana  & Prasarana, SOP, Kondisi Lapangan, dan desain.
Kata  Kunci — Galangan Kapal, Keandalan, Perbaikan Kapal, Studi Implementasi.

## I. PENDAHULUAN
APAL  sebagai  sarana  transportasi  lintas air digunakan dalam proses penyebaran logistik impor dan ekspor antar pulau nasional dan internasional. Kapal digunakan secara terus  menerus  (24H/7D).  Kondisi  kapal  yang  baik  adalah kewajiban  dari  setiap  pemilik  kapal  dan  pengguna  kapal. Maintenance dan repair yang  baik  akan  memberikan keuntungan ekonomis dan teknis terhadap kapal. Maintenance dan repair secara  berkala  di  dok  atau  lebih  dikenal  dengan docking kapal dilakukan setiap dua tahun sekali. Hal ini sudah diatur  oleh  IACS  tentang  kewajiban dry  docking untuk merchant ship.
Proses perbaikan ( docking )  kapal baiknya selalu dilakukan tepat  waktu  dan  tidak  ditunda-tunda.  Proses  perbaikan  kapal dilakukan  di  galangan  kapal  yang  berkapasitas  untuk melakukan  perbaikan.  Proses  perbaikan  kapal  yang  baik tentunya  dilakukan  oleh  galangan  dengan  manajemen pekerjaan  yang  baik.  Didukung  oleh Quality  Control dan Quality Assurance yang baik dan dipatuhi oleh seluruh sumber daya manusianya.
Ketika  semua  yang  dikerjakan  sudah  baik,  namun  masih sering  terjadi  kerusakan  sebelum  waktunya,  hal  ini  dapat menyebabkan  kerugian  bagi  pemilik  kapal  secara  ekonomis. Kejadian  seperti  ini  seharus  tidak  perlu  dialami  oleh  pemilik kapal  yang  sudah  membayar  mahal  kegiatan docking kapal. Hal-hal  seperti  inilah  yang  dijadikan  bahasan  dalam pembuatan Tugas Akhir ini.
Tentunya  ada  banyak  faktor  yang  menyebabkan  kerusakan komponen  sebelum  waktunya.  Keandalan  termasuk  dalam faktor  yang  sering  dilalaikan  dalam  perbaikan  kapal.  Kualitas yang  baik  belum  tentu  mencerminkan  keandalan  yang  baik karena  hal  tersebut  tidak  memperhitungkan  faktor  waktu.  Hal ini  dikarenakan  keandalan  adalah  kualitas  dari  waktu  ke waktu. [1]
Untuk  permasalahan  komponen  hasil  perbaikan  yang  rusak sebelum  waktunya,  implementasi  keandalan  dapat  menjadi solusinya.  Penulis  melihat  keandalan  jika  diimplementasikan ke perbaikan kapal dapat menyelesaikan masalah ketidakandalan pada hasil dan proses perbaikan kapal.
Masalah  yang  akan  dilakukan  penelitian  dalam  tugas akhir  ini  adalah  (1)  Bagaimana  kondisi  aktivitas  perbaikan kapal,  khususnya  yang  berhubungan  dengan  keandalan  di galangan  kapal,  (2)  Bagaimana  kondisi  tersebut  dapat diperbaiki  dengan  pendekatan  keandalan,  (3)  Bagaimana pendekatan terebut dapat diimplementasi pada perbaikan kapal di galangan.

## Studi Implementasi Reparasi Kapal Berbasis Keandalan untuk Galangan Kapal
Ahmad Muhtadi, Triwilaswandio Wuruk Pribadi, dan Imam Baihaqi. Jurusan Teknik Perkapalan, Fakultas Teknologi Kelautan, Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Jl. Arief Rahman Hakim, Surabaya 60111 Indonesia
e-mail : triwilas@na.its.ac.id
K

## II. METODOLOGI
A. Alur Penelitian START START PERUMUSAN MASALAH PERUMUSAN MASALAH STUDI LAPANGAN STUDI LAPANGAN · PROSES REPARASI KAPAL · RELIABILITY · NILAI KEANDALAN · PROSES REPARASI KAPAL · RELIABILITY · NILAI KEANDALAN STUDI LITERATUR STUDI LITERATUR STUDI LAPANGAN STUDI LAPANGAN SURVEY LAPANGAN : · PROSES REPARASI DI DKB DAN DPS · PENGAWASAN TEKNIK PELAKSANAAN PERBAIKAN · PENGAMBILAN DATA DOKUMENTASI YANG BERHUBUNGAN DENGAN KEANDALAN SURVEY LAPANGAN : · PROSES REPARASI DI DKB DAN DPS
· PENGAWASAN TEKNIK PELAKSANAAN PERBAIKAN · PENGAMBILAN DATA DOKUMENTASI YANG BERHUBUNGAN DENGAN KEANDALAN PENGOLAHAN INFORMASI PENGOLAHAN INFORMASI INDENTIFIKASI MASALAH PADA PERBAIKAN KAPAL INDENTIFIKASI MASALAH PADA PERBAIKAN KAPAL ·
KONDISI AKTIVITAS YANG BERHUBUNGAN DENGAN KEANDALAN · IDENTIFIKASI PERMASALAHAN PADA HASIL PERBAIKAN KAPAL · KONDISI AKTIVITAS YANG BERHUBUNGAN DENGAN KEANDALAN · IDENTIFIKASI PERMASALAHAN PADA HASIL PERBAIKAN KAPAL · IDENTIFIKASI PENYEBAB KETIDAK HANDALAN PADA
HASIL PERBAIKAN KAPAL
· IDENTIFIKASI PEERMASALAHAN PADA PROSES PERBAIKAN KAPAL DI GALANGAN · IDENTIFIKASI PENYEBAB KETIDAK HANDALAN PADA HASIL PERBAIKAN KAPAL · IDENTIFIKASI PEERMASALAHAN PADA PROSES PERBAIKAN KAPAL DI GALANGAN PENYELESAIAN MASALAH  KETIDAK ANDALAN PENYELESAIAN MASALAH  KETIDAK ANDALAN IMPLEMENTASI KEANDALAN PADA PROSES PERBAIKAN KAPAL IMPLEMENTASI KEANDALAN PADA PROSES PERBAIKAN KAPAL ANALISA PERBAIKAN KAPAL BERBASIS KEANDALAN ANALISA PERBAIKAN KAPAL BERBASIS KEANDALAN · MELAKUKAN CORRECTIVE ACTION SEBAGAI MITIGASI PENURUNAN KEANDALAN PADA HASIL DAN PROSES PERBAIKAN KAPAL DIGALANGAN KAPAL · MELAKUKAN CORRECTIVE ACTION SEBAGAI MITIGASI PENURUNAN KEANDALAN PADA HASIL DAN PROSES PERBAIKAN KAPAL DIGALANGAN KAPAL IMPLEMENTASI KEANDALAN UNTUK MEMPERBAIKI KEANDALAN DILAKUKAN DENGAN MITIGASI DAN CORRECTIVE ACTION BERUPA PENGGUNAAN TEKNIK RELIABILITY ENGINEERING IMPLEMENTASI KEANDALAN UNTUK MEMPERBAIKI KEANDALAN DILAKUKAN DENGAN MITIGASI DAN CORRECTIVE ACTION BERUPA PENGGUNAAN TEKNIK RELIABILITY ENGINEERING KESIMPULAN DAN SARAN KESIMPULAN DAN SARAN YES NO STRATEGI IMPLEMENTASI STRATEGI IMPLEMENTASI REKOMENDASI PADA GALANGAN UNTUK MENERAPKAN PERBAIKAN KAPAL BERBASIS KEANDALAN UNTUK MENINGKATKAN KEANDALAN HASIL PERBAIKAN KAPAL REKOMENDASI PADA GALANGAN UNTUK MENERAPKAN PERBAIKAN KAPAL BERBASIS KEANDALAN UNTUK MENINGKATKAN KEANDALAN HASIL PERBAIKAN KAPAL

## Gambar 1 Diagram Alur Penelitian

## B. Proses Penyelesaian Masalah
Untuk  menyelesaikan  penelitian  tentang  analisa  kegagalan tentang  suatu  hal,  dibutuhkan  dasar  pengambilan  keputusan atau  setidaknya  rangka  pengerjaan  sehingga  dapat  diperoleh sebuah  kesimpulan.  Oleh  karena  itu  dibutuhkan  suatu  model garis  besar  penyelesaian  masalah yang ilmiah. James J. Scutti dalam  buku Introduction  to  failure  Analysis  and  Prevention mendefinisikan  sebuah  model  proses  penyelesaian  masalah yang  diadaptasi  dari  beberapa  problem solving  model yang ada.  Model  yang  ia  keluarkan  mempunyai  bentuk  grafik melingkar  yang  mengindikasikan  bahwa  proses  terus  menerus dilakukan. [2]
Gambar 2 Model Umum Penyelesaian Masalah Ketidakandalan [3]
Langkah-langkah dalam model tersebut menunjukkan proses yang terjadi dalam penyelesaian masalah yang terdiri dari:
1. Identify (Identifikasi Masalah)
Mendefinisikan  permasalahan  yang  terjadi  pada  sistem  dan akibat  yang  terjadi  pada  sistem  tersebut  lalu  melakukan pencarian data untuk mendukung pengukuran masalah. 2. Determine Root Cause (Mencari akar Permasalahan)
Melakukan  analisa  untuk  mencari  akar  dari  permasalahan tersebut.
3. Develop  Corrective  Actions (Kembangkan  Solusi Permasalahan)
Merancang  solusi  yang  mungkin  untuk  diterapkan  untuk mencegah terjadinya masalah, membuat solusi alternatif dan mengembangkan rencana implementasi.
4. Validate  and  Verify  Corrective  Actions (Mengesahkan dan Memerikasi Corrective Action )
Melakukan  studi  tentang  efek  yang  terjadi  pada  sistem tersebut  setelah  diterapkannya  solusi  terhadap  masalah tersebut.  Validasi  solusi  tersebut  dan  pemeriksaan  apakah masalah dari sistem tersebut telah selesai.
5. Standardize (standarisasi)
Masukkan  langkah  penyelesaian  masalah tersebut ke dalam sitem  organisasi  yang  bersangkutan.  Setelah  itu  dilakukan pengawasan untuk melihan ke efektifannya.

## III. STUDI PERBAIKAN KAPAL BERBASIS KEANDALAN

## A. Kerangka Kerja Perbaikan Kapal
Framework atau  kerangka  kerja,  digunakan  sebagai penyedia  informasi  umum  tentang  perbaikan  kapal.  Nantinya informasi  ini  akan  digunakan  lebih  lanjut  dalam  memprediksi penyebab  ketidakandalan  proses  dan  komponen  dan  hasil reparasi  kapal.  Identifikasi  penyebab  kegagalan  komponen nantinya akan disediakan dalam bentuk daftar kegagalan.

## B. Root Cause Analysis
Analisa  kegagalan  dan Root  Cause  Analysis ditunjukan untuk mengetahui penyebab terjadinya kerusakan yang spesifik dari  peralatan,  perlengkapan,  dan  instalasi  pabrik  serta  untuk menentuka tindakan pencegahan agar kerusakan tidak terulang.
Untuk  penelitian  ini,  analisa  keandalan  lebih  difokuskan  ke penyebab  terjadinya  kegagalan  atau  ketidak  andalahan  dari komponen kapal hasil perbaikan kapal.

## C. Analisa Hasil RCA
Dari  hasil  RCA  komponen  perbaikan  kapal,  ditemukan bahwa:
Tabel 1 Hasil analisa RCA Total 392 SDM 119 Sarana Prasarana 105 Material 130 Planning 83 External Factor 45

## Analisa Penyebab kegagalan Komponen kapal

## D. Model Pengecekan Ketidakandalan perbaikan kapal
Tahap  awal  dari  pendekatan  reliability  analysis  adalah dengan  mengidentifikasi  permasalahan  pada  objek  yang  di teliti.  Pada  penelitian  ini  objeknya  adalah  perbaikan  kapal. oleh  karena  itu  dipakailah  sebuah  model  pengecekan  yang dapat  digunakan  untuk  mengidentifikasi  permasalah  pada perbaikan kapal. Model identifikasi akan dijabarkan pada sub- bab selanjutnya
E. Model Identifikasi Permasalahan pada Perbaikan Kapal beserta Mitigasi dan Corrective Action
1) Pengecekan Berita Acara Kerusakan Kapal
Pada  awal  indetifikasi  permasalahan  keandalan  pada perbaikan  kapal,  ada  tahap  penting  sebelum  melakukan identifikasi  pada  galangan  kapal.  Tahap  tersebut  adalah tahap analisa  laporan  kerusakan  kapal  yang  dikeluarkan  oleh owner kapal. tahapan ini dilakukan untuk melakukan validasi apakah kerusakan  yang  terjadi  karena  kesalahan  galangan  dalam perbaikan kapal atau karena kesalahan dalam operasi kapal
Analisa Laporan Kerusakan dari Owner Berita Acara Kerusakan Kapal
Data Historis
Pemakaian Kapal Identifikasi external factor
Komponen Jenis Kerusakan Indentifikasi kerusakan menurut
owner
Waktu terjadinya kerusakan
Kondisi ketika terjadi kerusakan
Data maintenance saat operasi kapal Data historis kondisi setelah repair sampai rusak Voyage Report kapal Data pemeriksaan oleh pihak ketiga
Stranding
Grounding Weather Report
Collision
Faktor lain Analisa apakah validitas laporan sudah benar Identifikasi permasalahan
kerusakan, apakah berasal dari elemen diatasn Apakah kerusakan terjadi akbiat dari fakor diatas Alur Pengecekan Utama Alur Pengecekan Bercabang Alur penanda hubungan

## Gambar 3 Pemeriksaan Berita Acara Kerusakan Kapal
Bagan  diatas  menjelaskan  tentang  alur  pemeriksaan  dari berita  acara  kerusakan.  Alur  pertama  pemeriksaan  berupa
validasi laporan kerusakan yang dikeluarkan oleh owner. Alur kedua  adalah  pemeriksaan  data  historis  operasi  kapal  setelah perbaikan  kapal  terakhir  dilakukan.  Alur  ketiga  adalah pemeriksaan  faktor  eksternal  yang  dapat  menyebabkan kerusakan pada perbaikan kapal. Apabila semua elemen lolos, baru  identifikasi  kerusakan  dilanjutkan  ke  proses  perbaikan kapal.
2) SDM
Proses Perbaikan Kapal Proses Perbaikan Kapal MANUSIA MANUSIA Skill Requirement Skill Requirement Ergonomic Factor Ergonomic Factor Alterasi Alterasi Case Experience Case Experience Posisi Kerja Posisi Kerja Terpenuhi Terpenuhi Tidak Terpenuhi Tidak Terpenuhi Tidak Terpenuhi Tidak Terpenuhi Terpenuhi Terpenuhi Keandalan Turun Keandalan Turun Keandalan Turun Keandalan Turun STOP STOP STOP STOP Yes Yes No No Keandalan Turun Keandalan Turun STOP STOP Persiapan Kerja Persiapan Kerja Mitigasi Mitigasi Mitigasi Mitigasi Mitigasi Mitigasi Jenis Skill Jenis Skill Technology Experience
Technology Experience Pengecekan Pengecekan
Ergonomi Mesin Ergonomi Mesin Ergonomi Lapangan Ergonomi Lapangan Pengecekan Pengecekan Akibat Alasan Pribadi Pekerja Akibat Alasan Pribadi Pekerja Kecurangan Kecurangan Salah Perintah Salah Perintah Modifikasi Modifikasi Terjadi? Terjadi? Alur Pengecekan Utama Alur Pengecekan Bercabang

## Gambar 4 Flowchart Identifikasi dan Mitigasi SDM
Gambar  4  menunjukkan  alur  identifikasi  ketidakandalan yang  bersumber  pada  elemen  SDM  di  galangan  kapal. rekomendasi corrective action dan mitigasinya adalah: · Memperbaiki  kualitas  pekerjanya  dengan  tidak  memakai pekerja tanpa experience karena ada perbedaan 3% terhadap kemungkinan gagalnya suatu barang.
· Faktor Lingkungan kerja dari galangan harus ditingkatkan.  Untuk  kondisi  lingkungan  galangan  harus dilakukan  penelitian  Ergonomis  dalam  sebuah  pengerjaan perbaikan  kapal.  Faktor  ergonomis  yang  saya  pakai  dalam penelitian  ini  saya  ambil  dari  hasil  wawancara  dan pengamatan langsung dari galangan DPS.
· Faktor  alterasi  oleh  pekerja.  Faktor  ini  dapat diantisipasi dengan  controlling  yang  baik  oleh  galangan  yaitu  dengan melakukan controlling  process step  by  step .  Walaupun menambah  jam  kerja  dari  supervisor/mandor.  Tapi penambahan  jam  kerja  tadi  menyebabkan  failure  rate  dari hasil pekerjaan repair menurun.
3) Material
Alur  identifikasi  permasalahan  keandalan  pada  perbaikan kapal  di  galangan  kapal  dilakukan  berdasarkan  Gambar.5. Mitigasi dan corrective action nya adalah:
· Penyimpanan material harus dilakukan dengan benar.
· Proses Preparation material  harus  dilakukan step  by step dengan benar.
· Proses  perencanaan  perbaikan  kapal  harus  dilakukan perencanaan  keandalan  untuk  melihat  umur  material,
sehingga  keandalan  dari  material  dapat  diketahui  lebih awal.
· Pengawasan  penggunaan  material  harus  lebih  diawasi oleh supervisor sehingga tidak ada kecurangan yang dapat dilakukan. Atau setidaknya kesempatan untuk menggunakan  material  yang bad  quality dan underspec lebih kecil.
Material Baru Material Baru Perbaikan Kapal Perbaikan Kapal Material Under Specification Material Under Specification Kualitas Material Pengganti Kualitas Material Pengganti Suitability dari Material Suitability dari Material Turun Karena Turun Karena Material Handling Buruk Material Handling Buruk akibat Lingkungan Penyimpanan yang Buruk Lingkungan
Penyimpanan yang Buruk Preparation Material Buruk Preparation Material Buruk Penggunaan Crane tidak tepat Penggunaan Crane tidak tepat Penggunaan Transporter yang tidak tepat Penggunaan Transporter yang tidak tepat Handling ketika perbaikan dilakukan (Rigging & placement) Handling ketika perbaikan dilakukan (Rigging & placement) Material khusus tidak diberi gudang khusus Material khusus tidak diberi gudang khusus Perawatan Gudang tidak tepat Perawatan Gudang tidak tepat Manajemen yang buruk Manajemen yang buruk Surface preparation Surface preparation Shop Priming Shop Priming Coating System Coating System Special Preparation Material Special Preparation Material K e a n d a la n T u ru n K e a n d a la n T u ru n akibat jenis Dimensional Requirement Dimensional Requirement Mechanical Requirement Mechanical Requirement Standart Specification Standart Specification Class Requirement Class Requirement Tidak terpenuhi Tidak terpenuhi Keandalan Turun Keandalan Turun Pemakaian Material Alternatif Pemakaian Material Alternatif Pemakaian Material habis pakai yang tidak cocok Pemakaian Material habis pakai yang tidak cocok Penggunaan Material yang berbeda Standar Penggunaan Material yang berbeda Standar Pelumas, Cairan Hidrolik, Air Aki, dll Pelumas, Cairan Hidrolik, Air Aki, dll Untuk material yang secara spesifik tidak diatur dalam peraturan ASTM vs API ASTM vs API K e a n d a la n T u ru n K e a n d a la n T u ru n MITIGASI Alur Pengecekan Utama Alur Pengecekan Bercabang Menandakan Semua Item

## Gambar 5 Flowchart Identifikasi dan Mitigasi Material
4) Sarana & Prasarana
Alur  identifikasi  masalah  pada  sarana  dan  prasarana dijabarkan pada Gambar 6. Mitigasi dan corrective action nya adalah;
· Dengan selalu menggunakan mesin dan peralatan yang memang dibutuhkan oleh proses tersebut.
· Jika  memang  tidak  ditemukan  peralatan  yang memenuhi requirement maka  dilakukanlah  perubahan perencanaan pelaksanaan pekerjaan. Dilakukanlah perubahan  parameter  mesin  yang  digunakan.  Kemudian analisa  apakah  pekerjaan  tersebut  masih  dapat  dilakukan tanpa merubah kualitas hasil perbaikan apa tidak.
· Selalu  rajin  melakukan  perawatan  untuk  memelihara keandalan dari mesin. Perawatan dilakukan secara tahunan atau bulanan tergantung dari intensitas penggunaan mesin tersebut.
· Lakukan  kalibrasi  untuk  mengecek  akurasi  dan pengecekan  kondisi  mesin  untuk  melihat  apakah  ada kerusakan  yang  terjadi  pada  mesin  sehingga  kerusakan tidak merambat ke hasil perbaikan kapal.
· Selalu  memastikan  bahwa  pengguna  mesin  telah mengerti cara menggunakan mesin tersebut.
Requirement Mesin Requirement Mesin Sarana & Prasarana Sarana & Prasarana Maintenace Maintenace Akurasi Mesin Akurasi Mesin Cutting Machine Cutting Machine Straightening Machine Straightening Machine Forming Machine Forming Machine Welding Machine Welding Machine Mechanical Cutting Mechanical Cutting M e si n F ab ri ka si M e si n F ab ri ka si M e si n B o n gk ar P as an g M e si n B o n gk ar P as an g Thermal Cutting Thermal Cutting Mechanical Forming Mechanical Forming Thermal Forming Thermal Forming Penggunaan alat potong bervariasi tergantung kebutuhan material yang dipotong (ketebalan, jenis material, letak pemotongan) Penggunaan alat potong bervariasi tergantung kebutuhan material yang dipotong (ketebalan, jenis material, letak pemotongan) Alat digunakan untuk meluruskan pelat requirement pengunaan berdasarkan tebal pelat Alat digunakan untuk meluruskan pelat requirement pengunaan berdasarkan tebal pelat Alat forming digunakan berdasarkan requirement dari bentuk yang ingin dicapai (tipe material dan ketebalan) Alat forming digunakan berdasarkan requirement dari bentuk yang ingin dicapai (tipe material dan ketebalan) Peralatan welding yang digunakan bervariasi (SMAW, SAW, FCAW, GTAW). Requirement penggunaan berdasarkan jenis material, tebal pelat, posisi pengelasan. Peralatan welding yang digunakan bervariasi (SMAW, SAW, FCAW, GTAW). Requirement penggunaan berdasarkan jenis material, tebal pelat, posisi pengelasan. Power Tools Power Tools Kelengkapan sebuah power tools di dalam galangan berpengaruh tehadap bongkar pasang sebuah komponen. Pemaksaan komponen terhadap tool yang tidak tepat dapat berakibat kerusakan Kelengkapan sebuah power tools di dalam galangan berpengaruh tehadap bongkar pasang sebuah komponen. Pemaksaan komponen terhadap tool yang tidak tepat dapat berakibat kerusakan M e si n R e fi tt in g M e si n R e fi tt in g Drill Press Drill Press Lathe Machine Lathe Machine Grinders Grinders Milling Machine Milling Machine
Proses perbaikan untuk beberapa komponen dilakukan di bengkel untuk memperbaiki kerusakan kecil Proses perbaikan untuk beberapa komponen dilakukan di bengkel untuk memperbaiki kerusakan kecil membutuhkan Akurasi Pekerjaan Akurasi Pekerjaan Akurasi Indikator Akurasi Indikator Untuk melihat apakah mesin dapat diandalkan atau tidak Untuk melihat apakah mesin dapat diandalkan atau tidak T id ak t e rp e n u h i T id ak t e rp e n u h i Tidak Akurat Tidak Akurat MITIGASI MITIGASI M IT IG A SI M IT IG A SI Untuk melihat apakah mesin dapat diandalkan atau tidak Untuk melihat apakah mesin dapat diandalkan atau tidak Jenis Maintenance Jenis Maintenance
Mantenance dilaksanakan? Mantenance dilaksanakan? Keandalan tidak Terjaga Keandalan tidak Terjaga MITIGASI MITIGASI Alur Pengecekan Utama Alur Pengecekan Bercabang Menandakan Semua Item
Gambar 6 Flowchart Identifikasi dan Mitigasi Sarana Prasarana
5) Persiapan /Planning
Perencanaan Proses Perbaikan
Kapal Perencanaan Proses Perbaikan Kapal Desain dan Dokumen Desain dan Dokumen
Standard Operation Procedure
Standard Operation
Procedure Field Preparation Field Preparation
Ergonomi Ergonomi Perlengkapan Lapangan Perlengkapan Lapangan Rigging Rigging Body Harness Body Harness Scaffolding/ Staging Scaffolding/ Staging Kondisi Lapangan Kondisi Lapangan Repair List Repair List Job Order List Job Order List Bukaan Kulit Bukaan Kulit Drawing Plan yang dibutuhkan untuk Repair Drawing Plan yang dibutuhkan untuk Repair WPS dan WPQ WPS dan WPQ Repair Plan Repair Plan SOP Reparasi SOP Reparasi Yard Quality Standard Yard Quality Standard Safety Regulation Safety Regulation Quality Standard
and Control
Quality Standard and Control
Identifikasi Penilaian Bahaya dan Resiko Identifikasi Penilaian Bahaya dan Resiko Existance? Existance? Pengecekan Nilai keandalan pada Hasil Pengecekan Nilai keandalan pada Hasil Dilakukan Analisa Dilakukan Analisa Eliminasi Elemen Yang Dapat menyebabkan Ketidakandalan: 1. Ketidakcocokan desain 2. Desain tidak dapat diproduksi 3. Kesalahan Tulis Eliminasi Elemen Yang Dapat menyebabkan Ketidakandalan: 1. Ketidakcocokan desain 2. Desain tidak dapat diproduksi 3. Kesalahan Tulis Dilaksanakan atau Tidak Dilaksanakan atau Tidak MITIGASI MITIGASI Cuaca Cuaca Suhu/
Temperatur Suhu/
Temperatur
Lakukan crosscheck dengan Requirement Lakukan crosscheck dengan Requirement MITIGASI MITIGASI MITIGASI MITIGASI Alur Pengecekan Utama Alur Pengecekan Bercabang Menandakan Semua Item

## Gambar 7 Flowchart Identifikasi dan Mitigasi Preparation
Alur  gambar  7  mejelaskan  identifikasi  permasalahan  pada tahap  preparation  di  galangan  kapal.  Sehingga Corrective Action nya adalah;
· Dengan  melakukan  proses  desain  berbasis  keadalan. Adalah  proses  desain  suatu  komponen  dengan  mengikuti kaidah  design for  reliability .  Dengan  melakukan  hal tersebut,  maka  komponen  dan  proses  perbaikan  kapal semakin sering dilakukan semakin baik.
· Melengkapi SOP dari galangan sehingga semua proses perbaikan kapal diatur dalam peraturan galangan.
· Selalu  mempersiapkan  lingkungan  kerja  yang  baik sehingga nilai ergonomic dari SDM dapat terpenuhi.

## IV. STUDI IMPLEMENTASI PERBAIKAN KAPAL BERBASI KEANDALAN

## A. Implementasi dan Target keandalan di Galangan Kapal
Implementasi  keandalan  di  galangan  kapal  dapat  dilakukan dengan  beberapa  macam  pendekatan.  Sebagai  contoh, penerapan keandalan dalam hal operasi kapal dapat dilakukan dengan  RCM.  Bahkan  sudah  ada  sebuah guidance dari  ABS tentang  penerapan Reliability  Based  Maintenance di  Kapal. RCM membahas tentang memaksimalkan maintenance dengan menggunakan keandalan sebagai basis pengambilan keputusan untuk  melakukan  maintenance.  Dalam  penelitian  ini  kita mencoba  mendefinisikan Reliability  Based  Ship  Repair atau Perbaikan Kapal berbasis Keandalan.
Setelah  diketahui  elemen  mana  yang  perlu  dilakukan pengembangan  untuk  diterapkan  keandalan  sehingga  kualitas
perbaikan  kapal  di  galangan  secara  umum,  meningkat. Dilakukan  rekomendasi  bagaimana  meningkatkan  keandalan dari  perbaikan  kapal  dengan  melakukan  teknik-teknik keandalan  pada  perbaikan  kapal.  Teknik-teknik  keandalan sendiri  banyak  jenisnya,  namun  tidak  semua  teknik  dan  tools keandalan dapat diterapkan ke perbaikan kapal. Semua teknik yang dijelaskan dalan Gambar 8 adalah hasil dari melihat tools dan teknik keandalan yang dijabarkan dalam sebuah pelatihan yang memfokuskan
sebuah organisasi untuk
mengimplementasikan keandalan. [4]

## B. Strategi Implementasi
Strategi  adalah  rencana  yang  cermat  mengenai  kegiatan untuk  mencapai  sasaran  khusus  (Kamus  Besar  Bahasa Indonesia).  Dengan  kata  lain  strategi  adalah  cara  dan  teknis yang  dirancang  untuk  memastikan  pencapaian  pada  sebuah tujuan.  Dalam  penelitian  ini  tujuan  yang  ingin  dicapai  adalah meningkatnya  keandalan  pada  perbaikan  kapal  di  galangan kapal. [5]
Hal yang dibahas dalam setiap sub-bab strategi implementasi  pada  gamabr  9  adalah  ide  bagaimana  caranya agar  keandalan  dapat  diimplementasikan  dalam  perbaikan kapal. Sebagai galangan kapal, galangan harus melakukan apa untuk mengimplementasikan keandalan.
IMPLEMENTASI KEANDALAN DI GALANGAN KAPAL IMPLEMENTASI KEANDALAN DI GALANGAN KAPAL MATERIAL MATERIAL SDM SDM DESAIN DESAIN SARANA & PRASARANA SARANA & PRASARANA LINGKUNGAN KERJA LINGKUNGAN KERJA SOP SOP Human Reliability Assesment Human Reliability Assesment Material Handling : (Perbaikan SOP dengan RCA) Material Handling : (Perbaikan SOP dengan RCA) Material Management : (Strategi pemakaian material terpisah.) (Intergrasi Material dengan Desain dan BOM) Material Management : (Strategi pemakaian material terpisah.) (Intergrasi Material dengan Desain dan BOM) Material untuk Perbaikan : (Perbaikan desain dan pemilihan material) Material untuk Perbaikan : (Perbaikan desain dan pemilihan material) Reliability Centered Maintenance Reliability Centered Maintenance Desain Berbasis Keandalan Desain Berbasis Keandalan SOP berbasis keandalan SOP berbasis keandalan SOP yang terus di berubah setahap dengan pengimplementasian keandalan SOP yang terus di berubah setahap dengan pengimplementasian keandalan Ergonomic Study Ergonomic Study DIBANTU DIBANTU MENGGUNAKAN LAKUKAN GUNAKAN LAKUKAN Meningkatnya keandalan dari SDM Galangan Meningkatnya keandalan dari SDM Galangan TARGET Keandalan Material di Galangan Meningkat Keandalan Material di Galangan Meningkat TARGET Sarana dan Prasarana di Galangan Dapat diandalkan Sarana dan Prasarana di Galangan Dapat diandalkan TARGET KEGIATAN PERBAIKAN MENGGUNAKAN ASAS KEANDALAN KEGIATAN PERBAIKAN MENGGUNAKAN ASAS KEANDALAN TARGET KETIDAKANDALAN AKIBAT KESALAHAN SOP MINIM KETIDAKANDALAN AKIBAT KESALAHAN SOP MINIM TARGET KEANDALAN DARI SDM MENINGKAT KEANDALAN DARI SDM MENINGKAT TARGET Keandalan Hasil Perbaikan Kapal Meningkat Keandalan Hasil Perbaikan Kapal Meningkat TARGET GUNAKAN
Gambar 8 Teknik & Alur Implementasi Beserta Target
STRATEGI
IMPLEMENTASI
STRATEGI IMPLEMENTASI 1. Meningkatkan kesadaran SDM akan keandalan.
2. Ciptakan kondisi kerja yang nyaman.
3. lakukan pelatihan pemakaian sarana di galangan. 4. Dokumentasi kegagalan.
5. Memperketat pengawasan perbaikan. 1. Meningkatkan kesadaran SDM akan keandalan.
2. Ciptakan kondisi kerja yang nyaman. 3. lakukan pelatihan pemakaian sarana di galangan. 4. Dokumentasi kegagalan. 5. Memperketat pengawasan perbaikan. 1. Melakukan perbaikan managemen sistem untuk semua yang berhubungan dengan material. 2. Lakukan integrasi antara material dan desain. 3. Lakukan pengecekan kualitas dan keandalan material di gudang.
4. Lakukan perhitungan keandalan jika ada penggunaan material alternatif.
1. Melakukan perbaikan managemen sistem untuk semua yang berhubungan dengan material. 2. Lakukan integrasi antara material dan desain. 3. Lakukan pengecekan kualitas dan keandalan material di gudang. 4. Lakukan perhitungan keandalan jika ada penggunaan material alternatif. 1. Menerapkan sistem perawatan terpadu.
2. Mencocokkan kondisi dan pengadaan sarpras terhadap rencana galangan kedepannya.
3. Dokumentasikan kegagalan.
4. Maksimalkan kalibrasi.
1. Menerapkan sistem perawatan terpadu. 2. Mencocokkan kondisi dan pengadaan sarpras terhadap rencana galangan kedepannya. 3. Dokumentasikan kegagalan. 4. Maksimalkan kalibrasi. 1. Dokumentasi terhadap hasil desain perbaikan kapal. 2. Melatih beberapa engineer untuk belajar desain berbasis keandalan. 3. Melakukan pengamatan terhadap kapal yang sudah diperbaiki untuk melihat hasil. 1. Dokumentasi terhadap hasil desain perbaikan kapal. 2. Melatih beberapa engineer untuk belajar desain berbasis keandalan.
3. Melakukan pengamatan terhadap kapal yang sudah diperbaiki untuk melihat hasil. 1. Pengecekan ulang untuk SOP di galangan. 2. Melakukan ulasan terhadap setiap perbaikan kapal dan di tinjau ke SOP yang ada. 3. Mengulas SOP jika ada kegagalan. 4. Lakukan pengawasan apakah SOP dijalankan atau tidak. 1. Pengecekan ulang untuk SOP di galangan.
2. Melakukan ulasan terhadap setiap perbaikan kapal dan di tinjau ke SOP yang ada. 3. Mengulas SOP jika ada kegagalan. 4. Lakukan pengawasan apakah SOP dijalankan atau tidak. 1.  Terapkan IPBR sebagai paduan pekerjaan. 2. Melakukan perencanaan perbaikan dengan memasukkan sisi ergonomis.
1.  Terapkan IPBR sebagai paduan pekerjaan. 2. Melakukan perencanaan perbaikan dengan memasukkan sisi ergonomis. SDM MATERIAL SARANA & PRASARANA DESAIN PERBAIKAN LINGKUNGAN KERJA SOP Gambar 9 Strategi Implementasi Keandalan di Galangan Kapal

## V. KESIMPULAN
Kesimpulan-kesimpulan dalam penelitian ini dibuat berdasarkan  rumusan-rumusan  masalah  dan  hipotesis  yang telah dibuat pada Bab I adalah:
1) Aktivitas  perbaikan  kapal  yang  berhubungan  dengan keandalan  ada  dua  yaitu;  proses  perbaikan  dan  hasil perbaikan.  Dalam  konteks keandalan, keduanya tidak dapat dikatakan  andal.  Karena  implementasi  dan  penggunaan keandalan  masih  minim  dilakukan.  Keandalan  pada perbaikan  kapal  adalah  Probabilitas  keberhasilan  sebuah galangan  untuk  memperbaiki  kapal  sesuai  dengan permintaan owner kapal  dalam  waktu  dan  kondisi  pakai yang ditentukan.
2) Kondisi  keandalan  pada  perbaikan  kapal  di  galangan kapal  saat  ini  dapat  diperbaiki  dengan  menggunakan pendekatan  implementasi  keandalan  berupa reliability analysis .  Yaitu  teknik  pendekatan  berbasis  kasus  yang digunakan  untuk  menyelidiki  akar  penyebab  masalah  pada proses dan hasil perbaikan kapal di galangan kapal. 3) Berdasarkan studi implementasi perbaikan kapal berbasis keandalan, Reliability analysis dilakukan dengan tahap:
1. Melakukan  analisa  berita  acara  kerusakan  yang dikeluarkan oleh owner untuk memastikan bahwa sumber permasalahan  kerusakan  karena  ketidakandalan  pada proses  perbaikan  kapal  digalangan  bukan  karena  karena faktor operasi kapal.
2. Melakukan  identifikasi  pada  faktor  SDM  di galangan  untuk  mencari  penyebab  ketidakandalan, dengan parameter pemeriksaan:
i. Skill Requirement dari SDM.
ii. Ergonomi  SDM  pengerjaan  pada  perbaikan kapal.
iii. Terjadinya alterasi yang disebabkan SDM.
3. Melakukan  identifikasi  pada  faktor  Material  di galangan  untuk  mencari  penyebab  ketidakandalan, dengan paramenter pemeriksaan:
i. Kualitas material pengganti tidak
memenuhi.
ii. Spec  Requirement material  pengganti tidak memenuhi.
iii. Kecocokan  material  penganti  dengan material yang rusak tidak memenuhi.
4. Melakukan  identifikasi  pada  faktor  Sarana  & Prasarana  di  galangan  untuk  mencari  penyebab ketidakandalan, dengan parameter pemeriksaan:
i. Requirement mesin  yang  digunakan  pada perbaikan kapal.
ii. Akurasi  mesin  yang  digunakan  pada perbaikan kapal.
iii. Maintenance mesin  yang  dilakukan pada galangan.
5. Melakukan  identifikasi  pada  faktor  SOP  di galangan  untuk  mencari  penyebab  ketidakandalan, dengan parameter pemeriksaan:
i. Ada  atau  tidak  ada  nya  SOP  perbaikan kapal.
ii. Yard Quality Standard .
iii. Safety regulation dalam bentuk Identifikasi Penilaian Bahaya dan Resiko.
6. Melakukan  identifikasi  pada  faktor  Desain  dan Dokumen perbaikan kapal di galangan untuk mencari penyebab keridakandalan, dengan parameter pemeriksaan: i. Kecocokan desain dengan hasil pengerjaan. ii. Desain kapal yang salah sehingga menyebabkan ketidakandalan.
7. Melakukan  identifikasi  pada  faktor  Kondisi Lapangan  di  galangan  untuk  mencari  penyebab ketidakandalan, dengan parameter pemeriksaan:
i. Nilai ergonomi perlengkapan untuk perbaikan kapal.
ii. Kondisi lapangan ketika melakukan perbaikan kapal.a
8. Melakukan corrective  action dan  mitigasi  untuk mencegah kerusakan terjadi kembali dengan mempertimbangkan faktor yang ditemukan.
9. Apabila  model  identifikasi  umum  tidak  dapat menemukan penyebab permasalahannya, maka dilakukanlah investigasi khusus.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] O'Connor,  P.  D.,  &  Kleyner,  A.  (2012). Practical  Reliability
Engineering. Chichester: John Wiley & Sons, Ltd.
[2] Scutti,  J.  J.,  &  J.,  M.  W.  (2001).  Root-Cause Analysis .  In  A. International, Introduction  to  Failure  Analysis  and  Prevention (pp.  7- 10). Ohio: ASM International.
[3] Scutti, J. J., & McBrine, W. J. (2001). Concept of Failure Analysis and Prevention.  In  A.  International, Introduction  to  Failure  Analysis  and Prevention (pp. 2-6). Ohio: ASM International.
[4] Sondalini,  M.  (2007).  Bill  Masters Reliability and Maintenance Management. Travel  'the  Journey'  to  Reliability  and  Maintenance Management Mastery . Rossmoyne, WA, Australia: Lifetime Reliability Solutions Global (LRS COnsultant Global).
[5] Kamus  Besar  Bahasa  Indonesia  Dalam  Jaringan,  Diakses  Desember 2015 19.33, www.kbbi.web.id