## FORMULASI STRATEGI DALAM MENINGKATKAN LOAD FACTOR PENERBANGAN CENGKARENG-SOLO
Basri Fahriza Badzlina Anindya Peppy Fachrial STMT Trisakti                                        STMT Trisakti                                          STMT Trisakti basrifahriza@gmail.com                    stmt@indosat.net.id                            pfachrial@gmail.com

## ABSTRACT
The purpose of the research is to analyze the internal and external factors faced by NAM AIR and  formulates  the  strategy  to  increase  the  Load  Factor.  The  method  was  qualitative  with observation technique, interview, library research, and SWOT analysis. The result shows that IE matrics for external factors evaluation is 3.04 and the internal is 2.91. It means that NAM AIR is in quadrant II. While NAM AIR is in quadrant I based on the Grand Strategy matrics of strength  and  weakness  factors  (1.23)  and  opportunity  and  threat  factors  (0.86).  Both  results conclude that the best formulated strategy is market penetration.
Keywords : strategies, load factor, SWOT, NAM AIR

## PENDAHULUAN
Sebagaimana diketahui kemajuan industri transportasi udara mengalami perkembangan  yang  pesat.  Dilihat  dari pertumbuhan  yang  tinggi  terhadap  jumlah maskapai  penerbangan  yang  melakukan penerbangan  di  wilayah  Indonesia.  Hal  ini dipengaruhi  oleh  pertumbuhan  ekonomi Indonesia  yang  mengalami  kenaikan  sebesar 5,18%  di  kuartal  kedua  tahun  2016.  Terkait dengan pertumbuhan ekonomi dan minimnya waktu  yang  dimiliki  oleh  masyarakat, membuat  kebutuhan  masyarakat  terhadap transportasi  udara meningkat, baik  bertujuan untuk  bisnis,  pendidikan,  liburan  ataupun ekspor/impor  barang.  Masyarakat  saat  ini dapat  memilih  transportasi  udara  dengan pelayanan yang beragam sesuai yang mereka butuhkan,  ada full  service , medium  service dan low  cost  carrier .  Dari service yang ditawarkan  oleh  maskapai    penerbangan, terdapat  pula  kelas-kelas  yang  membedakan layanan yang  didapat oleh konsumen selama
pre  flight , inflight dan post  flight .  Dalam menghadapi  persaingan  dengan  maskapai penerbangan  lain,  maskapai  penerbangan harus  kreatif  dan  mempunyai  strategi  bisnis yang  dapat  diandalkan    untuk    menghadapi era    perdagangan    bebas      sehingga maskapai penerbangan tersebut tetap menjadi maskapai yang unggul dibandingkan pesaing yang  mempunyai  rute  yang  sama.  NAM  Air adalah  salah  satu  maskapai  penerbangan yang  beroperasi  di  wilayah  Indonesia  yang didirikan  pada  tahun  2013.  NAM  Air merupakan  anak  perusahaan  dari  maskapai penerbangan  Sriwijaya  Air.  Saat  ini  NAM Air  melayani  kelas  ekonomi  dan  bisnis. Pesawat  yang  NAM  Air  gunakan  adalah  B 737-500  dengan  total  armada  10  pesawat dengan konfigurasi 120 kursi (8 kelas bisnis, 112  kelas  ekonomi).  Saat  ini  banyak permasalahan  yang  sedang  dihadapi  oleh NAM  Air  yang  merupakan  maskapai penerbangan  yang  baru  memasuki  pasar industri  transportasi  udara.  Salah  satu

## Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi Dan Logistik, Vol. 4 No. 1 September 2017
permasalahan  sedang  dihadapi  oleh  NAM Air  adalah  tingkat load  factor yang  rendah yaitu  tidak  lebih  dari  80%  untuk  rute  CGK- SOC.  Salah  satu  penyebabnya  dikarenakan tingginya persaingan antar maskapai penerbangan  lain  yang  mempunyai  rute penerbangan yang sama. Hal ini menyebabkan banyak konsumen yang memilih  untuk  menggunakan  maskapai  lain yang  lebih  dulu  hadir  dibandingkan  NAM Air  yang  namanya  belum  banyak  diketahui oleh  masyarakat.  Pemasaran  produk  yang dijual oleh NAM Air adalah hal penting yang harus  dilakukan  oleh  NAM  Air  sebagai maskapai  penerbangan  yang  baru  memasuki pasar  industri  transportasi  udara.  Hal  ini dikarenakan pemasaran terhadap suatu produk  merupakan  salah  satu  jembatan penghubung  antara  produk  yang  akan  dijual dengan  konsumen  yang  akan  membeli. Namun  saat  ini  NAM  Air  tidak  melakukan pemasaran secara maksimal, seperti  Website yang  masih  dibarengi  dengan  Sriwijaya  Air serta  Facebook,  Twitter  dan  Instagram  yang terakhir  di- update tahun  2015.  Pemanfaatan media sosial  yang tergolong  rendah ini akan mengakibatkan berkurangnya minat masyarakat  terhadap  NAM  Air.  NAM  Air masih  tergolong  rendah  untuk  frekuensi penerbangan  CGK-SOC.  Hal  ini  membuat calon  penumpang  tidak  mempunyai  pilihan waktu yang cukup banyak. Ini menyebabkan penumpang  setia  NAM  Air  akan  beralih  ke maskapai  lain  yang  mempunyai  jadwal penerbangan  beragam  yang  sesuai  dengan jadwal  yang  mereka  inginkan.  Dalam penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui faktor  internal  dan  faktor  eksternal  yang dihadapi  oleh  NAM  Air  dan  membuat formulasi  strategi  yang akan diterapkan oleh NAM  Air  agar  dapat  meningkatkan load factor.

## KAJIAN PUSTAKA
Manajemen  strategi    merupakan  proses suatu  organisasi  atau  perusahaan  menata
perumusan dan pengimplementasian strateginya  (Sofjan,  2013).
Sedangkan menurut Muhammad (2013) diartikan sebagai usaha manajerial
menumbuhkembangkan kekuatan perusahaan untuk  mengeksploitasi  peluang  bisnis  yang muncul  guna  mencapai  tujuan  perusahaan yang  telah  ditetapkan  sesuai  dengan  visi yang  telah  ditentukan.  Tahap-tahap  dalam manajemen  startegi  menurut    David  (2016), tahapan  tersebut  yakni:  Formulasi  Strategi, Implementasi Strategi  dan  Evaluasi Strategi. Berdasarkan  Porter dalam  David  (2016), strategi  memungkinkan  organisasi  untuk memperoleh  keunggulan  bersaing  dari  tiga dasar  yang  berbeda:  kepemimpinan  biaya, diferensiasi,  dan  fokus.  Porter  menamakan dasat-dasar  ini  sebafai  strategi  generik ( generic  strategy) . Kata load  factor yang berarti  faktor  muat  menurut    Gunawan (2013) implikasinya  adalah  memperlihatkan tingkat  produksi  atau  kapasitas  perusahaan penerbangan dalam pengoperasian armadanya.

## METODE  PENELITIAN
Dalam penelitian ini menggunakan metode kualitatif  .  Penelitian  lapangan  meliputi observasi, wawancara dan kepustakaan ( Library  Research ).  Teknik  Analisis  Data yang digunakan adalah analisis SWOT.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
A. Analisis Faktor Eksternal NAM Air Analisis  faktor  eksternal  merupakan analisis  mengenai  identifikasi  peluang  dan ancaman  yang  diperoleh  dari  kondisi eksternal perusahaan.
1. Peluang
Peluang  merupakan  suatu  kesempatan
yang sebaiknya diambil atau dimanfaatkan  oleh  perusahaan  agar mendapatkan  keuntungan.  Peluang yang  dimiliki  NAM  Air  untuk meningkatkan load factor rute Jakarta–Solo pada NAM Air adalah:
Formulasi Strategi Dalam Meningkatkan Load Factor Penerbangan Cgk-Solo Pada Perusahaan…
a. Pertumbuhan perekonomian
Indonesia yang meningkat
Pendekatan analisis Matriks Grand
Strategy  menghasilkan  bobot  sebesar (0,24) dan rating sebesar (4), sehingga  mendapatkan  skor  sebesar 0,24 x 4 = 0,96
b. Akan dibangun fasilitas penghubung kereta api di bandara
Adi Soemarmo pada tahun  2018 Pendekatan  analisis  Matriks Grand Strategy menghasilkan bobot sebesar  (0,19)  dan  rating  sebesar (3),  sehingga  mendapatkan  skor sebesar 0,19 x 3 = 0,57
c. Jumlah  penumpang  di  bandara Adi Soemarmo kian meningkat.
Pendekatan analisis  Matriks Grand Strategy menghasilkan bobot sebesar  (0,21)  dan  rating  sebesar (4),  sehingga  mendapatkan  skor sebesar 0,21 x 4 = 0,84
d. Di Solo terdapat sektor industri yang memiliki potensi unggul Pendekatan  Analisis  Matriks Grand
Strategy menghasilkan bobot sebesar  (0,18)  dan  rating  sebesar (3),  sehingga  mendapatkan  skor sebesar 0,18 x 3 = 0,54
e. Harga tiket kereta api Jakarta- Solo tidak jauh berbeda dengan harga pesawat Jakarta-Solo
Pendekatan  Analisis  Matriks Grand
Strategy menghasilkan bobot sebesar  (0,18)  dan  rating  sebesar (3),  sehingga  mendapatkan  skor sebesar 0,18 x 3 = 0,54
2. Ancaman ( Threats )
Ancaman  merupakan  faktor  lingkungan luar yang akan menghambat perusahaan dalam menjalankan strateginya,  hal  ini  dapat  merugikan serta  membahayakan  untuk  NAM Air.  Adapun  ancaman  yang  dimiliki oleh NAM Air ialah:
a. Tingginya persaingan antar maskapai
penerbangan yang melayani rute CGK – SOC Pendekatan  Analisis  Matriks Grand Strategy menghasilkan bobot sebesar  (0,18)  dan  rating  sebesar (3),  sehingga  mendapatkan  skor sebesar 0,18 x 3 = 0,54
b. Banyak Airlines yang hadir lebih
dulu Pendekatan  analisis  Matriks Grand
Strategy menghasilkan bobot sebesar  (0,18)  dan  rating  sebesar (3),  sehingga  mendapatkan  skor sebesar 0,18 x 3 = 0,54
c. Harga penerbangan menuju/dari bandara CGK – JOG lebih murah Bandara Internasional Adi Sutjipto merupakan bandara terdekat
Pendekatan  analisis  Matriks Grand Strategy menghasilkan bobot sebesar  (0,15)  dan  rating  sebesar (2),  sehingga  mendapatkan  skor sebesar 0,15 x 2 = 0.30
d. Masyarakat  yang  belum  mengetahui pemesanan tiket online
Pendekatan  analisis  Matriks Grand Strategy menghasilkan bobot sebesar  (0,26)  dan  rating  sebesar (2),  sehingga  mendapatkan  skor sebesar 0,26 x 2 = 0,52
e. Fasilitas bandara yang tidak sebanding  dengan  jumlah  pesawat yang beroperasi.
Pendekatan  Analisis  Matriks Grand Strategy menghasilkan bobot sebesar  (0,25)  dan  rating  sebesar (3),  sehingga  mendapatkan  skor sebesar 0,25 x 3 = 0,75
B. Analisis Faktor Internal NAM Air
Analisis  faktor  internal  merupakan analisis  yang  berfokus  pada  kekuatan dan kelemahan yang memberikan keunggulan  serta  kekurangan  bagi perusahaan  dalam  mencapai  target perusahaan.

## Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi Dan Logistik, Vol. 4 No. 1 September 2017
1. Kekuatan
a. NAM Air menggunakan GSE yang dimiliki Sriwijaya Group Pendekatan  analisis  Matriks Grand Strategy menghasilkan bobot sebesar  (0,14)  dan  rating  sebesar (3),  sehingga  mendapatkan  skor sebesar 0,14 x 3 = 0,42
b. Memiliki pencapaian ketepatan waktu ( on time performance) sebesar 90,61%
Pendekatan  Analisis  Matriks Grand Strategy menghasilkan bobot sebesar  (0,23)  dan  rating  sebesar (4),  sehingga  mendapatkan  skor sebesar 0,23 x 4 = 0,92
c. Memiliki waktu tempuh rute CGK-SOC lebih rendah daripada
pesaingnya Pendekatan  analisis  Matriks Grand Strategy menghasilkan bobot sebesar  (0,21)  dan  rating  sebesar (4),  sehingga  mendapatkan  skor sebesar 0,21 x 4 = 0,84
d. Mengizinkan pramugari untuk mengenakan hijab Pendekatan analisis Matriks Grand
Strategy menghasilkan bobot
sebesar (0,21) dan rating sebesar (4), sehingga mendapatkan skor sebesar 0,21 x 4 = 0,84
e. Memiliki seat pitch lebih luas dari pesaingnya
Pendekatan  analisis  Matriks Grand Strategy menghasilkan bobot sebesar (0,21) dan rating sebesar (4), sehingga  mendapatkan  skor  sebesar
0,21 x 4 = 0,84
2. Kelemahan ( Weakness )
a. Frekuensi penerbangan rute CGK-SOC tergolong
rendah dibanding pesaing Pendekatan  Analisis  Matriks Grand Strategy menghasilkan  bobot
sebesar (0,19) dan rating sebesar (4),
sehingga
mendapatkan  skor  sebesar  0,19 x 2 = 0,38
b. Harga yang lebih tinggi dibanding pesaing
Pendekatan  analisis  Matriks Grand Strategy menghasilkan  bobot sebesar (0,16) dan rating sebesar (2), sehingga mendapatkan  skor  sebesar  0,16 x 2 = 0,32 c. Kurangnya informasi yang
diberikan oleh NAM Air
Pendekatan  analisis  Matriks Grand
Strategy menghasilkan  bobot sebesar (0,23) dan rating sebesar (2), sehingga mendapatkan  skor  sebesar  0,23 x 2 = 0,46
d. NAM  Air  masih  tergolong rendah dalam pemanfaatan media sosial .
Pendekatan  analisis  Matriks Grand Strategy menghasilkan  bobot sebesar (0,23) dan rating sebesar (2), sehingga mendapatkan  skor  sebesar  0,23 x 2 = 0,46
e. Jumlah pesawat yang dimiliki oleh NAM Air masih minim Pendekatan  analisis  Matriks Grand
Strategy menghasilkan  bobot sebesar (0,19) dan rating sebesar (2), sehingga mendapatkan  skor  sebesar  0,19 x 2 = 0,38

## C. Posisi Pendekatan NAM Air
1. Analisis berdasarkan Matriks Internal-Eksternal
Matriks  Internal-Eksternal  terdiri  dari sembilan  sel  divisi.  Matriks  IE membutuhkan informasi yang banyak dari berbagai divisi, karena implikasi  strategis  dari  masing-
Formulasi Strategi Dalam Meningkatkan Load Factor Penerbangan Cgk-Solo Pada Perusahaan…
masing  matriks  berbeda.  Matriks IE  didasarkan  pada  dua  dimensi kunci.  Skor  bobot  IFE  total  pada sumbu x dan skor bobot EFE pada sumbu y .  Matriks  IE  dapat  dibagi manjadi  tiga  bagian  besar  yang mempunyai implikasi strategi yang berbeda-  beda  yaitu  diantaranya adalah  divisi  I,II,IV  untuk  strategi tumbuh  dan  membangun,  divisi III,V,VII  untuk  strategi  menjaga dan  mempertahankan,  dan  divisi VI,  VIII,IX  untuk  strategi  panen atau divestasi.
Identifikasi  terhadap  masing-masing variable  eksternal  dan  variable internal,    kemudian  melakukan proses evaluasi dari masing-
masing  variable  tersebut  dengan melakukan pembobotan dan penilaian untuk kemudian didapatkan  total skor dari masing- masing variable tersebut.
a. Matriks Evaluasi
Faktor Eksternal (EFE) Dari hasil penelitian dapat diketahui total  hasil  eksternal  faktor evaluasi  NAM  Air  adalah sebesar  3,04  yang  didapat  dari akumulasi penjumlahan peluang sebesar 1,80 dan ancaman sebesar 1,24.
Sehingga    menyatakan  bahwa NAM  Air  merespon  peluang dan ancaman cukup baik, bahwa  peluang  yang  dimiliki perusahaan  dapat  mengatasi ancaman dari luar perusahaan.
b. Matriks Evaluasi Faktor
Internal (IFE)
Dari hasil penelitian dapat diketahui total hasil internal faktor evaluasi  NAM  Air  adalah sebesar  2.91  yang  didapat  dari akumulasi penjumlahan kekuatan  sebesar  1.89  dan kelemahan sebesar 1.02. Sehingga mengindikasikan bahwa  NAM  Air  memiliki kekuatan lebih besar dibandingkan dengan kelemahan perusahaan. Sehingga  diperoleh  kesimpulan sementara kekuatan yang dimiliki perusahaan dapat mengatasi  kelemahan  didalam perusahaan.
Berdasarkan total skor pada masing- masing faktor yang telah diketahui,  maka  diketahui  letak strategi  NAM  Air  pada  matriks Internal-Eksternal  berdasarkan analisis  SWOT  adalah  sebagai berikut:
I II III 2.9 1 IV , 3.04 V VI VII VIII I X 4.0 KUAT 4.0- 3.0
2.9 1 3.0 RATA- RATA 2.99-2.0
2.0 LEMAH 1.99- 1.0 1.0
4.0 TINGGI 4.0-3.0 3.04 3.0 SEDANG 2.99-2.0 RENDAH 1.99-1.0

## Gambar 1 Analisis Matriks IE NAM Air
Dari  Gambar  1  NAM  Air  berada  pada sel  ke  I,  dimana  sel  ini  termasuk  dalam rekomendasi strategi tumbuh dan membangun.  Artinya  dalam  menjalankan operasional  pada  rute  penerbangan  CKG- SOC, NAM Air dapat menggunakan strategi intensif, yaitu: penetrasi pasar, dan pengembangan  pasar  dan  pengembangan produk  tetapi  dapat  pula  menggunakan strategi  integratif  yaitu:  integrasi  kedepan, integarasi kebelakang, dan integrasi horizontal.
2. Analisis SWOT
a. Analisis faktor eksternal dan internal dengan menggunakan tabel
Grand Strategy Berdasarkan  hasil  penelitian peluang  nilai  total  tertimbang adalah sebesar 3,45 sementara variable  ancaman  nilai  total tertimbang adalah sebesar
2,59  yang  didapat  dari  hasil perkalian antara bobot dengan rata-rata rating Berdasarkan  hasil  penelitian kekuatan nilai total
tertimbang adalah sebesar 3,23, sementara analisis perhitungan variable kelemahan nilai total
tertimbang adalah sebesar 2,00  yang  didapat  dari  hasil perkalian antara bobot dengan rata-rata rating. Hasil menunjukkan  bahwa  kinerja perusahaan  dapat  ditentukan oleh kombinasi faktor internal dan  eksternal.  Karena  kedua faktor tersebut harus dipertimbangkan dalam analisis SWOT. Analisis SWOT membandingkan antara faktor internal kekuatan  dan    kelemahan dengan faktor eksternal

## TOTAL SKOR FAKTOR INTERNAL
2.0 1.0 TO TA L SK O R F A KT O R E KST ER N AL
Formulasi Strategi Dalam Meningkatkan Load Factor Penerbangan Cgk-Solo Pada Perusahaan…
peluang dan ancaman. Analisis ini diaplikasikan dalam  sebuah  diagram  yang terbagi dalam empat kuadran.
b. Analisis diagram Grand

## Strategy
Setelah  menganalisis  faktor internal dan eksternal, analisis strategi dilanjutkan
dengan  cara  mencari  selisih  tertimbang  NAM  Air  dari  faktor  internal  dan eksternal. Berikut adalah perhitungannya:
Sumbu Horizontal(X) =NT Kekuatan – NT Kelemahan = 3,23 – 2,00 = 1,23
Sumbu Vertikal(Y) =NT Peluang – NT Ancaman = 3,45 – 2,59 = 0,86
Gambar 2 Analisis Diagram Grand Startegy NAM Air
Berdasarkan  perhitungan  data  diatas maka diagram  strategi  pada NAM  Air untuk meningkatkan load factor rute Jakarta – Solo berada  dalam      kuadran    I,  dimana      nilai tertimbang  kekuatan   lebih besar dibanding nilai  tertimbang  kelemahan  perusahaan  dan disaat  yang  sama  nilai  tertimbang  peluang lebih  besar  dari  nilai  tertimbang  ancaman. Untuk NAM Air di kuadran I ini, konsentrasi berkelanjutan  pada  pasar  saat  ini  (penetrasi pasar  dan  pengembangan  pasar)  dan  produk (pengembangan produk) adalah strategi yang sesuai.  Perumusan  strategi  untuk  Nam  Air
dalam  meningkatkan  jumlah  penumpang Jakarta  –  Solo.  Setelah  melakukan  beberapa tahap analisis dengan menggunakan pendekatan  matriks  IE  dan Grand  Strategy, maka strategi yang  dihasilkan dalam matriks SWOT  dan  matriks  QSPM  adalah  sebagai berikut:
3. Strategi yang dihasilkan dari matriks SWOT  NAM Air
Penentuan  alternatif  yang  sesuai bagi  perusahaan  adalah  dengan  cara membuat matriks SWOT. Strategi pada
Ancaman Threats Peluang opportunities
Kuadran II Strategi Stabilisasi Kuadran I Strategi Pertumbuhan x=1.23, y=0.86 Kelemahan Kekuatan Weakness Strengths Kuadran III Strategi Bertahan Hidup Kuadran IV Strategi Diversifikasi

## Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi Dan Logistik, Vol. 4 No. 1 September 2017
matriks  ini  dibuat  berdasarkan  dengan faktor  internal  yaitu  kekuatan  dan kelemahan  sedangkan  faktor  eksternal terdiri dari peluang dan ancaman. Pada matriks  SWOT  ini  disusun  dengan empat  strategi  utama  yang  saling
berkesinambungan  yaitu: kekuatan dan
peluang,    kelemahan  dan  peluang, kekuatan dan ancaman, serta kelemahan  dan  ancaman.  Berikut adalah  alternatif  strategi  menurut
Matriks SWOT:
Tabel 2 Matriks TOWS/SWOT NAM Air
Kekuatan (S) Kelemahan (W) 1. NAM Air menggunakan GSE yang dimiliki Sriwijaya Group 2. Memiliki pencapaian ketepatan waktu (on time performance) sebesar 90,61% 3. Memiliki waktu tempuh rute CGK- SOC lebih rendah dari pesaingnya
4. Mengizinkan pramugari untuk mengenakan hijab 5. Memiliki seat pitch lebih luas dari pesaingnya 1. Frekuensi penerbangan rute CGK- SOC tergolong rendah dibanding pesaing
2. Harga yang lebih tinggi dibanding pesaing
3. Kurangnya informasi yang diberikan oleh NAM Air
4. NAM Air masih tergolong rendah dalam pemanfaatan media sosial 5. Jumlah pesawat yang dimiliki oleh NAM Air masih minim Peluang (O) Strategi – SO Strategi – WO 1. Pertumbuhan perekonomian Indonesia yang meningkat
2. Akan dibangun fasilitas penghubung kereta api di bandara Adi Soemarmo pada tahun 2018 3. Jumlah penumpang di bandara Adi Soemarmo kian meningkat
4. Di Solo terdapat sektor industri yang memiliki potensi unggul
5. Harga tiket kereta api Jakarta-Solo tidak jauh berbeda dengan harga pesawat Jakarta-Solo 1. Meningkatkan frekuensi penerbangan dengan tetap memperhatikan OTP yang tinggi dengan memanfaatkan pertumbuhan perekonomian serta jumlah penumpang di Adi Soemarmo meningkat (S2,S3,O3)
2. Memberikan fasilitas seat pitch yang luas dan waktu tempuh yang rendah dengan harga yang tidak jauh berbeda dengan kereta api untuk menarik pengguna kereta api agar menggunakan NAM Air . (S2,S5,O5) 3. Menginformasikan bahwa NAM Air mempunyai waktu tempuh yang rendah dibanding pesaing untuk menarik penumpang di bandara Adi Soemarmo yang kian meningkat (S3,O3)
4. Melakukan promosi mengenenai fasilitas seat pitch yang luas dan waktu tempuh yang rendah dengan ketepatan waktu yang tinggi untuk meningkatkan load factor dengan memanfaatkan penumpang yang kian meningkat. (S2,S3,S4,S5,O1,O2) 1. Menambah jumlah pesawat untuk meningkatkan frekuensi penerbangan dengan memanfaatkan pertumbuhan perekonomian yang meningkat (W1,W5,O1)
2. Menggunakan media sosial secara maksimal untuk menarik penumpang yang kian meningkat di bandara Adi Soemarmo agar menggunakan NAM Air (W4,O3)
Ancaman (T) Strategi – ST Strategi – WT 1. Tingginya persaingan antar maskapai penerbangan yang melayani rute CGK – SOC 2. Banyak Airlines yang hadir lebih dulu
3. Harga penerbangan menuju/dari bandara CGK – JOG lebih murah
4. Masyarakat yang belum mengetahui cara pemesanan tiket online
5. Fasilitas bandara yang tidak sebanding dengan jumlah pesawat yang beroperasi
1. Mempertahankan ketepatan waktu yang baik agar dapat bersaing dengan maskapai lainnya (S2,O1,O2)
2. Memiliki waktu tempuh lebih rendah dari pesaing yang merupakan keunggulan NAM Air agar dapat bersaing dengan Airline yang hadir lebih dulu (S4,O2)
1. Menambah frekuensi penerbangan agar dapat bersaing dengan maskapai penerbangan yang melayani  rute CGK – SOC (W1,T1)
2. Memberikan informasi lebih serta sosialisasi mengenai pemesanan tiket online untuk mengatasi toko offline yang tidak ada di kota-kota perintis (W3,W4,T3,T4)
Formulasi Strategi Dalam Meningkatkan Load Factor Penerbangan Cgk-Solo Pada Perusahaan…
Penentuan  kemungkinan  strategi  yang dihasilkan  berdasarkan  atas  Matriks Grand Strategy. Dimana  NAM  Air  berada  pada kuadran I yang diapit oleh sumbu Opportunities  dan  Strength .  Maka  strategi yang paling cocok adalah Strategy- Opportunities.
Pada matriks SWOT,
Strategy- Opportunities  merupakan  strategi yang dibuat  berdasarkan  pemikiran  perusahaan, yaitu  memanfaatkan  seluruh  kekuatan  untuk merebut  dan  memanfaatkan  peluang  yang besar.  Berikut  adalah  beberapa  startegi  yang dihasilkan dari Strategy-Opportunities:
a. Meningkatkan frekuensi
penerbangan  dengan  tetap memperhatikan  OTP  yang tinggi  dengan  memanfaatkan pertumbuhan perekonomian serta  jumlah  penumpang  di
Adi  Soemarmo  meningkat (S2,S3,O3)
b. Memberikan fasilitas seat pitch yang  luas  dan  waktu tempuh  yang  rendah  dengan harga yang tidak jauh berbeda dengan  kereta  api  untuk menarik  pengguna  kereta  api agar menggunakan NAM Air.
(S2,S5,O5) c. Menginformasikan bahwa NAM  Air  mempunyai  waktu tempuh yang rendah dibanding pesaing untuk menarik penumpang di bandara  Adi  Soemarmo  yang kian meningkat
d. Melakukan promosi mengenenai fasilitas seat pitch
yang  luas  dan  waktu  tempuh yang rendah dengan ketepatan waktu  yang   tinggi untuk
meningkatkan load
factor
dengan  memanfaatkan penumpang yang kian meningkat. (S2,S3,S4,S5,O1,O2) 4. Hasil Perhitungan Matriks IE dan Matriks Grand Strategy Berdasarkan hasil perhitungan  Matriks  IE  dan Matriks Grand Strategy , maka perumusan strategi pada penelitian ini adalah penetrasi pasar  yang  menurut  David (2016)  pada  kuadran  II  untuk IE  Matriks  dan  kuadran  I untuk Matriks Grand Strategy, strategi yang digunakan ialah strategi
intensif (penetrasi pasar, pengembangan pasar, dan pengembangan  pasar)  atau integratif  (strategi  ke  depan, integrasi  ke  belakang  dan integrasi horizontal ).
Perumusan strategi yang gunakan  pada  penelitian  ini adalah  penetrasi  pasar  yang menurut  David  (2016)  ialah strategi  untuk  meningkatkan pangsa pasar bagi  produk dan jasa  di  pasar  saat  ini  lewat usaha  pemasaran  yang  lebih besar. Dan dalam implementasinya berupa: Melakukan promosi
mengenenai fasilitas seat pitch yang  luas  dan  waktu tempuh  yang  rendah  dengan ketepatan  waktu  yang  tinggi untuk meningkatkan load factor dengan  memanfaatkan penumpang yang kian meningkat. Untuk menunjang keberhasilan  promosi  NAM Air maka mengajukan

## Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi Dan Logistik, Vol. 4 No. 1 September 2017
beberapa  implementasi  yang dapat  dilakukan  perusahaan berdasarkan  strategi  Porter dalam  David  (2016) dan bauran  pemasaran  ( marketing mix ) meliputi:
a. Kepemimpinan biaya (Tipe 1 dan Tipe 2)
Dalam  hal  kepemimpinan biaya,  terkait  perumusan strategi NAM Air memfokuskan pada efesiensi  yang  diterapkan pada  perusahaan  dengan meningkatkan frekuensi penerbangan  maka  utilisasi pesawat  akan  meningkat dan  mempunyai  petugas kebersihan sendiri sehingga cost akan  lebih rendah. Serta menggunakan pesawat terbang  dengan  generasi terbaru  serta seat yang lebih banyak guna menghemat biaya perawatan  pesawat  terbang dan bisa mengangkut penumpang  dengan  jumlah yang    lebih  besar.  Namun sebaiknya NAM Air
membeli pesawat yang hemat  bahan  bakar  untuk lebih menekan cost.
b. Diferensiasi produk (Tipe
3)
Strategi diferensiasi menawarkan tahapan- tahapan    diferensiasi  yang berbeda.  Diferensiasi  tidak menjamin
keunggulan bersaing,  khususnya  jika standar  produk  memenuhi kebutuhan  pelanggan  atau peniruan  yang  cepat  oleh pesaing dimungkinkan.
Pengembangan produk adalah contoh strategi yang menawarkan keuntungan diferensiasi.
c. Fokus (Tipe 4 dan Tipe 5)
Fokus  NAM  Air  yaitu dengan  fokus  penerapan
Medium Service untuk setiap penerbangannya.
Dengan penerapan Medium Service ini  NAM  Air  tetap memberikan layanan tambahan  seperti  snack,
makanan  lengkap  untuk jarak  menengah  dan seat pitch yang  luas  namun tetap  dengan  harga  yang tergolong rendah. Sehingga segmen pasar menengah ke bawah  maupun  menengah ke  atas  dapat  melakukan perjalanan menggunakan NAM Air.

## SIMPULAN
Berdasarkan  analisis  faktor  eksternal dengan  matriks  Evaluasi  Faktor  Eksternal (EFE),  nilai  faktor  eksternal  peluang  yang dimiliki  NAM  Air  yang  paling  besar  adalah pertumbuhan  perekonomian  Indonesia  yang meningkat  dan  nilai  yang  paling  rendah adalah  harga  tiket  kereta  api  Jakarta-Solo tidak  jauh  berbeda  dengan  harga  pesawat Jakarta-Solo  Sementara  faktor  eksternal ancaman  NAM  Air  yang  memiliki  ancaman paling  besar  adalah  fasilitas  bandara  yang tidak sebanding dengan jumlah pesawat yang beroperasi  dan  ancaman  yang  mempunyai nilai paling rendah adalah harga penerbangan menuju/dari  bandara  CGK  –  JOG  lebih murah.  Berdasarkan  analisis  faktor  internal dengan  matriks  Evaluasi  Faktor  Internal (IFE),  faktor  internal  kekuatan  NAM  Air yang paling kuat adalah memiliki pencapaian ketepatan  waktu  ( on  time  performance) sebesar 90,61% dan kekuatan yang mempunyai nilai paling rendah  adalah NAM
Formulasi Strategi Dalam Meningkatkan Load Factor Penerbangan Cgk-Solo Pada Perusahaan…
Air  menggunakan  GSE  yang  dimiliki Sriwijaya  Group.  Sedangkan  faktor  internal kelemahan  NAM  Air  yang  sangat  lemah adalah harga  yang lebih tinggi dibandingkan dengan  pesaing  dan  nilai  kelemahan  yang paling  tinggi  adalah  NAM  Air  masih tergolong  rendah  dalam  pemanfaatan  media sosial dan jumlah pesawat yang dimiliki oleh NAM  Air  masih  minim.  Berdasarkan Matriks IE perusahaan ini berada pada posisi yang  relatif  sangat  baik  karena  dapat  dilihat dari  posisinya  berada  pada  sel  I  yaitu  posisi tumbuh  dan  membangun,  dapat  juga  dilihat pada  hasil  Matriks Grand  Startegy pada kuadran  I  yang  berarti  perusahaan  berada pada  posisi  strategis  yang  sangat  baik, sehingga  dapat  disimpulkan  bahwa  strategi yang  digunakan  yaitu  dengan  strategi  SO, yaitu menggunakan kekuatan untuk memanfaatkan peluang yang dimiliki perusahaan. Dalam hasil analisis ini menghasilkan  alternatif  strategi  berupa penetrasi pasar.

## DAFTAR PUSTAKA
Assauri,  S.  2013. Strategic  Management ,
Jakarta: Rajawali Pers
David,  F.R.  &  F.R.  David  2016. Manajemen Strategik, Jakarta: Salemba Empat Gunawan,  H.2015. Pengantar  Transportasi dan  Logistik ,  Jakarta:  Rajagrafindo
Persada
Muhammad, S. 2013. Manajemen
Strategik  Konsep  dan  Alat  Analisis ,
Yogjakarta : UPP STIM YKPN
Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi Dan Logistik, Vol. 4 No. 1 September 2017

## Halaman ini sengaja di kosongkan