VOL. 03, No. 02 Desember - 2022
Copyright (c) Journal Industrial Engineering & Management (JUST-ME)

## ANALISA KESEHATAN DAN KESELAMATAN KERJA KARYAWAN PT.INDUSTRI KAPAL INDONESIA (PT.IKI) PERSERO MAKASSAR
Andi Haslindah 1 ,Andi Haslinah 2 , Rahmatullah 3
1,2,3 Jurusan Teknik Industri Fakultas Teknik, Universitas Islam Makassar, Jl. Perintis Kemerdekaan km.9 No. 29 Makassar, Indonesia 90245 Email: rahmatullah082996@gmail.com

## ABSTRAK
Kesehatan dan Keselamatan Kerja pada galangan kapal, merupakan hal yang sangat penting bagi para pekerja khususnya di PT IKI saat pengoperasian. Hasil ini telah menentukan tingkat risiko yang mempengaruhi proses kinerja karyawan di PT. IKI. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi penyebab terjadinya kecelakaan kerja  yang  sering  terjadi  di  dalam  kegiatan  konstruksi  dan  mengidentifikasi  bagaimana  penerapan  sistem Keselamatan  dan  Kesehatan  kerja  di  PT.  IKI.  Tujuan  penelitian  ini  adalah  untuk  mengetahui  penerapan Kesehatan dan Keselamatan Kerja di PT.IKI dan untuk mengetahui risiko-risiko saat Proses pengoprasian di PT.IKI. Data yang dipakai yaitu hasil dari kuisioner dan tahap wawancara pada HRD dan karyawan karyawan PT.IKI.  Hasil  penelitian  ini  menunjukkan  bahwa  Pihak  K3  dari  PT.  IKI  sendiri  telah  melakukan  pencatatan setiap  kecelakaan  yang  terjadi  diperusahaan  dan  telah  melakukan  pengendalian  kecelakaan  kerja  yang terjadi. Namun masih terdapat beberapa kekurangan seperti APAR yang disediakan belum memadai, fasilitas K3  seperti  informasi  statistik  kecelakaan  kerja,  dan  rambu-rambu  K3  yang  terdapat  diperusahaan  masih kurang, selebihnya penerapan K3 di perusahaan sudah tinggi sehiggga mengurangi resiko kecelakaan kerja,.

## Kata kunci: PT.IKI, Keselamatan dan kesehatan kerja

## ABSTRAK
Occupational Health and Safety in shipyards is very important for workers, especially at PT IKI during operation. These results have determined the level of risk that affects the process of employee performance at PT. IKI. This research is divided into two stages, the first is to identify the causes of work accidents that often occur in construction activities and the second is to identify how the occupational safety and health system is implemented  at  PT.  IKI.  The  purpose  of  this  study  was  to  determine  the  implementation  of  Occupational Health and Safety at PT.IKI and to find out the risks during the operation process at PT.IKI. The data used are the  results  of  the  questionnaire  and  the  interview  stage  at  HRD  and  PT.IKI  employees.  The  results  of  this study indicate that the K3 from PT. IKI itself has recorded every accident that occurred in the company and has  controlled  work  accidents  that  occur.  However,  there  are  still  some  deficiencies,  such  as  the  fire extinguishers provided are inadequate, K3 facilities such as statistical information on work accidents, and the K3 signs in the company are still lacking, the rest is that the application of K3 in the company is high so that it reduces the risk of work accidents.
Keywords: PT.IKI, Occupational safety and health
E.ISSN : 2745-7303 VOL. 03, No. 02 Desember - 2022 PENDAHULUAN International  Safety  Management  Code diartikan selaku peraturan manajemen
kebahagiaan  global  buat  keamanan  ataupun kebahagiaan pengoperasian kapal serta penangkalan  polusi  yang  diresmikan  oleh International  Maritime  Organization  /  IMO  yang tengah  sanggup  diamandemen(Song  et  al.  2022). berasas    data   musibah   yang   dianalisis   oleh IMO      diketahui      apabila  musibah  kapal  yang dikarenakan oleh kekeliruan orang ( human error ) sebesar  ±  80%  serta  dari  segenap  kekeliruan orang itu diketahui pula apabila dekat 80% antara lain  dihasilkan  oleh  jeleknya  manajemen  ( poor management )  kongsi  pelayaran(Moore  and Roberts 2005).
Sistem  manajemen  kongsi  pelayaran  alias operator  kapal  mempengaruhi  kokoh  kepada situasi  kelaiklautan  kapal.    kebahagiaan    serta kesehatan  operasi di pabrik  perkapalan  sungguh urgent  sebab  aspek  resiko  yang  seperti  itu besar(Santoso  et  al.  2020).  Dibutuhkan  kekuatan pakar  yang  pandai  buat  menerapkan  program program  kebahagiaan  serta  kesehatan  operasi (K3).  Program  K3  yang  dimaksudkan  yakni toolbook  rapat , safety  talk ,  program  pemeriksaan serta  inspeksi  serta  program  yang  ada  yang mendukung  kebahagiaan  serta  kesehatan  operasi di  berlandaskan  kapal.  Tujuan  dalam  riset  ini yakni  menyatakan  program  kebahagiaan  serta kesehatan  operasi  di  berlandaskan  kapal  selaku serupa  buatan  dari  manajemen(Primasanti  and Indriastiningsih 2019).
Di  Indonesia  dipahami  apabila  pelanggaran perihal  norma  K3  tengah  kerap  ditemui  di disiplin(Maharani and Wahyuningsih 2017).  fakta Kementrian  daya  kegiatan  serta  Transmigran menyebut,  hingga  tahun  2013  di  Indonesia  tidak kurang  dari  6  peroperasi  berpulang  negeri  tiap hari efek musibah operasi. berasas data dari BPJS Kekuatan  operasi  jumlah  masalah  musibah operasi  tetap  menyusut  tahun  2015  berlangsung musibah  operasi  sejumlah  110.285  masalah, sebaliknya tahun 2016 sejumlah 105.182 masalah. Alhasil  mendapati  penyusutan  sejumlah  4.6%
sebaliknya  hingga  bulan  Agustus  tahun  2017 ada sejumlah 80.392 masalah(Sutrisno 2020).
PT.  Pabrik  Kapal  Indonesia  (Persero)  yakni kongsi  galangan  kapal  kepunyaan  penguasaan Indonesia  yang  berkantor  pusat  di  Makassar, Sulawesi  Selatan.  Pemerintah  menyudahi  apabila PT.  Pabrik  Kapal  Indonesia  (Persero)  Makassar selaku pusat pabrik marine bagi Indonesia Timur lebih-lebih buat kapal perikanan, kapal penumpang, ferry (Ro-Ro), cargo serta tiap pabrik cetak  biru  pabrik  terpaut.  Salah  satu  dari  4 Harbours  pokok  di  Indonesia  buat  menyokong dermaga  Makassar  yakni  Yard  Makassar. sedangkan  laman  Bitung  yakni  buat  menyokong pengembangan  area  perikanan  buat  di  bagian utara Kepulauan Indonesia Timur (KTI). mengenai visi kongsi adalah “selaku kongsi perkapalan serta rekayasa  yang  kokoh  serta  sungguh  bersaing” serta tujuan kongsi adalah “senantiasa meninggikan,  berasas  mutu  layanan  terbaik dengan  pas  serta  pas  dana  mutu  serta kegembiraan  klien  dengan  kenaikan  ponten kongsi”.
Penelitian  ini  mementingkan  pada  ”Analisa kebahagiaan  serta  Kesehatan  kegiatan  (K3)  pada pegawai  di  PT.  pabrik  Kapal  Indonesia  (Persero) ”Makassar pada  elemen  pembuatan  kapal  selaku elemen  yang    ada    kemampuan    petaka    dengan jumlah 97 peroperasi senantiasa selaku kewajiban pihak  kongsi  PT.  pabrik  Kapal  Indonesia Makassar.  PT.  pabrik  Kapal  Indonesia  (Persero) Makassar  telah  melaksanakan  kebahagiaan  serta Kesehatan kegiatan (K3) terhadap tenaga operasi supaya  kongsi  tidak  kehilangan  tenaga  kerja selaku  aset  kongsi  setidaknya  berarti  yang sanggup  membatasi  cara  pembuatan  yang  bakal mudarat  perusahaan  lamun  menilik    sungguh pentingnnya  pelaksanaan    program    kebahagiaan serta   kesehatan kerja, sehingga pada peluang ini pengarang  bermaksud  buat  menilai  kapasitas pegawai  dengan  pelaksanaan  pikiran  5R kebahagiaan  serta  kesehatan  kerja  buat  kurangi human error  serta meninggikan system kerja  K3 PT. pabrik Kapal Indonesia (Persero) Makassar.
67
VOL. 03, No. 02 Desember - 2022

## METODE PENELITIAN
Alat, Bahan dan Metode :
Alat  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini berupa  Laptop  ,  Microsoft  word  2013,  Microsoft exel  2013,  dan  bahan  yang  di  gunakan  yaitu wawancara dan pengisian kuesioner.
Metode yang digunakan adalah Countenance  Stake.  Countenance  Stake  adalah Model  evaluasi  Stake  (1967),  merupakan  analisis proses  evaluasi  yang  membawa  dampak  yang cukup  besar  dalam  bidang  ini,  meletakkan  dasar yang  sederhana  namun  merupakan  konsep  yang cukup  kuat  untuk  perkembangan  yang  lebih  jauh dalam  bidang  evaluasi  (Divayana  2020).  Stake menekankan  pada  dua  jenis  operasi  yaitu deskripsi ( descriptions ) dan pertimbangan ( judgments ) HASIL DAN PEMBAHASAN : Pembahasan  implementasi  kesehatan  serta kesejahteraan  aktivitas  berlandaskan  sistem manajemen  K3  berlandaskan  data  antecedents, transaction, serta output.
a. Keterangan Antecedents
1) Jenjang  pemutusan  kebijaksanaan  serta perancangan K3 Jenjang  implementasi  kebijaksanaan serta  perancangan  K3  berlandaskan  data angket  yang  ditemukan,  guna  responden instruktur mengbagiankan peringkat pemutusan kebijaksanaan serta perancangan K3  amat  pantas  dengan  ponten  rata-rata
25.00.  keterangan  angket  antara  responden instruktur  menuturkan  kalau  implementasi K3  di  PT.  IKI  amat  pantas  dengan  hasil wawaanteknik jua yang menyokong. keterangan yang didapat ini memperlihatkan kalau  unsertag-  unsertag  yang  resmi  dan komitmen serta kepemimpinan yang dilaksanakan  telah  pantas,  gara-gara  dari kepala  perseroan      telah  mendesak masyarakat perseroan guna mengaplikasikan K3.  Prosedur  kebijaksanaan  yang  ada  telah dilaksanakan pantas dengan visi serta tujuan dari  perseroan.  terdapatnya  komitmen  ini
dilahirkan  dengan  terdapatnya  struktur badan,  kediaman  pemberitaan  K3,  pesan kebijaksanaan K3, dan pembuatan perhitungan  guna  menerapkan  K3.  berasas hasil  penelitian,  pesan  kebijaksanaan  serta unsertag-  unsertag  yang  dikenakan  telah tertulis  dalam  pesan  kebijaksanaan  K3 perseroan , pemasangan stuktur badan telah terpenuhi,  kediaman  pemberitaan  K3  telah dilaksanakan  akan  tetapi  belum  optimal, perhitungan  biaya  K3  terpenuhi  dengan rincian  biaya  guna  K3  terpadu  dengan angaran  biaya  aktivitas  yang  dilakoni  di perseroan . berasas hasil observasi, peringkat pemutusan kebijaksanaan serta perancangan K3  terpenuhi  dengan  bagian  pantas  SMK3 bagi PP nomor. 50 tahun 2012 ihwal 7, ihwal 8,  serta  ihwal  9.  bagian  pantas  diserahkan dari hasil angket, penelitian, serta pengarsipan  yang  menerangkan      peringkat pemutusan      kebijaksanaan      serta perancangan      K3      pantas  bagi  SMK3  PP nomor.50  tahun  2012.  jenjang  pemutusan kebijaksanaan serta perancangan K3 mampu ditingkatkan dengan teknik hendaknya pihak perseroan mengerjakan pengawasan langsung  dari  kepala  hal  komitmen instruktur  serta  masyarakat  perseroan terpaut  implementasi  K3.  kepala  perseroan mampu mengoptimalkan aktivitas dari badan k3  yang  telah  dibentuk.  badan  k3  mampu mengerjakan  pengawasan  sebagai  rutin, serta  mampu  mengerjakan  penataran pembibitan  k3  terhadap  instruktur  ataupun kontestan  diklat.  badan  k3  ini  bisa menegakkan  komitmen  k3  pantas  visi  serta tujuan  dari  perseroan.  sistem  K3  mampu memberikan  penataran  pembibitan  K3 terhadap  instruktur,  maka  instruktur  ada kepiawaian dalam penerapan K3. training K3 diinginkan  supaya  instruktur  memberikan aksi  serta  Kelaziman  bagus  terhadap kontestan diklat, maka terciptanya penerapan K3 yang pantas samasukan.
2) Jenjang penerapan K3
Fase    penerapan    K3,    berlandaskan data  yang  didapat  peringkat  penerapan  K3 mendapatkan  bagian      amat  pantas  pada
68
E.ISSN : 2745-7303 VOL. 03, No. 02 Desember - 2022 responden  instruktur  dengan  ponten  rata- rata 25.00. Termampu diskrepansi hasil responden  instruktur  serta  kontestan  diklat. berasas hasil riset penelitian serta pengarsipan,  sub  penunjuk  pengarsipan berbentuk  perketentuan  K3,  norma  K3, plakat  K3  telah  dilaksanakan.  Peraturan  K3 serta norma K3 terdaftar dalam kebijaksanaan  K3  yang  dilaksanakan  di perseroan.  plakat  K3  di  letakkan  pada  tiap- tiap perseroan, masing masing perseroan ada 1  plakat  K3.  Sub  penunjuk  P3K  kayak perlengkapan  P3K  telah  cawis  di  tiap-tiap masing-  masing  seksi  haluan,  sementara  itu guna  penataran  pembibitan  serta  dokumen guna team P3K sedang belum cawis. kawasan aktivitas perseroan telah pantas, serta tujuan serta  program  yang  dijalani  telah  pantas dengan kebijaksanaan K3.  berasas data yang ditemukan  mampu  disimpulkan  peringkat penerapan  K3  telah  terpenuhi  serta dibagiankan  pantas  bagi  data  angket, penelitian, serta pengarsipan. buat menaikkan  kapasitas  yang  telah  ada, hendaknya  terdapatnya  proteksi  radas  serta infrastruktur.  pengawetan  radas  serta infrastruktur  mampu  dilakoni  dengan mengaplikasikan  5S  serta  ergonomic  check nilai.  bagi  Takasbi  Osada  (2004)  5S  yakni Seiri  (pemilahan),  Seiton  (pengeditan),  Seiso (razia),  Seiketsu  (penguatan),  serta  Shitsuke (habituasi).  tahap  Seiri  maupun  pemilahan dilakoni  dengan  teknik  menyeleksi  objek yang  dibutuhkan,  maupun  pantas  dengan prinsip  serta  aturan  yang  ada.    penentuan bagus dilakoni dengan manajemen pelapisan, dengan  memilah  sebagai  geng  kebutuhan. Seiton maupun pengeditan, mampu mengerjakan perancangan fungsional, sehabis  mengerjakan  statifikasi  pada  sistem penentuan,  sehabis  itu  ditemukan  peranti- peranti  pantas  dengan  kemestiannya,  maka sistem  pengeditan  lebih  gampang,  serta meringankan  konsumen  dalam  mengerjakan pencarian  peranti. Seiso  maupun  razia,  razia dilakoni  guna  membuang  kotoran  maupun tepung  yang  ada.  purifikasi  penggeledahan
ini  mampu  merawat  perlengkapan  serta perseroan      dengan  bagus.  Seiketsu  maupun penguatan,  bagi  Takasbi  Osada  (2004) penguatan  melingkupi  kebersihan  individu serta kebersihan kawasan. Terakhir, Shitsuke maupun  habituasi,  ini  yakni  sikap  guna belajar  metode  metode  5S  kayak  yang  telah dipaparkan. penyesuaian ini guna menciptakan  tempat  aktivitas  dengan Kelaziman serta sikap yang bagus. Ergonomic check  nilai  memuat  aturan  maupun  teknik hal  kawasan  aktivitas,  pemakaian  APD, rekognisi musibah, teknik pemakaian perlengkapan,  penempatan  perlengkapan serta  lain-lain  (Kristianto,  Anggreni,  and Iskandarsyah 2023).
b. Keterangan Transaction
1) Jenjang perancangan K3 Bagi  PP  nomor.  50  tahun  2012 mengenai  SMK3,  langkah  perancangan  K3 yang  mengurus  rekognisi  musibah  tertulis dalam  ihwal  9  kalimat  3.    berasas  data  yang didapat peringkat perancangan K3
mendapatkan bagian pantas pada responden instruktur  dengan  ponten  rata-rata  11,9 serta  guna  responden  kontestan  diklat mengbagiankan  peringkat  penerapan  K3 pantas  dengan  ponten  rata-rata  12,51. kedapatan  diskrepansi  data  yang  didapat berlandaskan angket responden.  keterangan kualitatif  yang  didapat,  memperlihatkan kalau sub penunjuk berbentuk surat  strategi telah pantas dengan strategi K3 di perseroan serta  rekognisi  musibah  telah  dilakoni  akan namun  penerapan  di  perseroan  belum  di pengarsipankan, maupun belum terdapatnya rekognisi musibah tiap-tiap perseroan   yang dipasang. diamati dari hasil riset berlandaskan data kualitatif serta kuantitatif, langkah  perancangan  K3  telah  dilaksanakan akan  namun  penerapan  belum  optimal, bagian guna peringkat perancangan K3 yakni pantas.  tentang  yang  mampu  menangani kasus  itu,  dianjurkan  supaya  rekognisi musibah  tiap-tiap  perlengkapan  realisasi serta  perseroan  disosialisasikan  terhadap kontestan diklat serta instruktur.
pemasyarakatan  mampu  berbentuk  plakat,
VOL. 03, No. 02 Desember - 2022
himbauan maupun data terhadap instruktur, kontestan  diklat  serta  konsumen  perseroan, dan  dilakoni  pengecekan  perlengkapan sebagai rutin guna mengerti identifikasi tiap- tiap  musibah  dari  perlengkapan  realisasi yang  ada.  rekognisi  musibah  sepatutnya dilakoni guna tiap-tiap perlengkapan aktivitas  yang  ada,  supaya  para  konsumen mampu lebih berhati-hati dalam memanfaatkan alat aktivitas itu.
2) Jenjang penerapan K3 Fase  penerapan  K3,  berlandaskan data  yang  didapat  peringkat  penerapan  K3 mendapatkan      bagian      pantas      pada responden      instruktur      dengan      ponten rata-rata   25.00. berasas hasil  data  kualitatif berbentuk    observasi    serta    pengarsipan, peringkat    ini    belum  terpenuhi  seluruhnya kayak  pesan  strategi  penataran  pembibitan K3  yang  belum  terpenuhi.  teks  pekerjaan pengidap  jawab  K3  serta  pesan  penunjukan instrukutur  belum  terpenuhi.  Pengawasan SOP  pada  kontestan  diklat  sedang  kurang. arsip pewartaan sedang belum dilaksanakan. bagi  PP  nomor.  50  tahun  2012  mengenai SMK  ihwal  10,  ihwal  11,  serta  ihwal  13, peringkat penerapan K3 kurang pantas, gara- gara  berlandaskan  estimasi  pada  data kualitatif  yang  didapat.  berasas  hasil  riset yang  ditemukan,  guna  menangani  kasus  di berdasarkan  hendaknya  pihak  perseroan memberikan penataran pembibitan terhadap instruktur serta memberikan saksi yang jelas terhadap  instruktur  guna  menerapkan pengawasan  pantas  dengan  SOP  yang  ada. training  K3  berguna  guna  dilaksanakan supaya instruktur mengerti implementasi K3 yang    pantas,    dan    instruktur    sendiri    ada kualifikasi    dibisertag    K3.    Kualifikasi  ini sebagai  ponten  bonus  untuk  instruktur sendiri.  kecuali  itu,  perlu  terdapatnya pengarsipan  surat-  surat  pekerjaan  serta penunjukan  posisi,  supaya  garis  koordinasi yang  ada  mampu  berjalan  dengan  bagus pantas kebijaksanaan yang resmi.
c. Keterangan Output
1) Jenjang  peninjauan  serta  penilaian  kapasitas K3
Fase  peninjauan  serta  penilaian kapasitas  K3,  berlandaskan  data  yang didapat peringkat peninjauan serta penilaian kapasitas  K3  mendapatkan  bagian  kurang pantas  pada  responden  instruktur  dengan ponten  rata-rata  25.00  keterangan  kualitatif yang ditemukan, segenap sub penunjuk yang ada  telah  terpenuhi  akan  namun  belum dipengarsipankan.
pemberitaan serta
pencatatan musibah aktivitas, telah terdapatnya  pewartaan  namun  belum terdapatnya  pendataan  tiap-tiap  pewartaan, proteksi  radas  serta  infrastruktur  telah dilaksanakan,  akan  namun  data  inventaris yang  ada  belum  ditaruh  dengan  bagus, peninjauan  kesehatan  belum  terpenuhi,  dan penilaian  yang  dilaksanakan  sedang  sebagai informal,  serta  cukup  ditelaah  ada  rapat tahunan  serta  belum  tercatat.      keterangan yang   didapat  memperlihatkan   kalau  sub penunjuk      berbentuk  pewartaan  serta pencatatan  musibah  aktivitas,  proteksi  serta perombakan  radas,  peninjauan  kesehatan, dan  penilaian  kebijaksanaan  bagi  PP  No.  50 tahun  2012,  ihwal  14  sedang  belum terpenuhi  dengan  bagus  serta  mampu dibagiankan kurang pantas. menangani kasus yang  adamampu  dilakoni  dengan  teknik hendaknya  pihak  perseroan      mengabadikan segenap  aktivitas  dengan  bagus,  serta terdapatnya  pengawasan  tiap-tiap  aktivitas maka  peninjauan  serta  penilaian  K3  mampu berjalan  pantas  dengan  kebijaksanaan  yang sudah  di  tetapkan.  pengamatan  ini  mampu dilakoni  dengan  mengerjakan  pencatatan tiap-tiap aktivitas yang berlangsung dibengel, kayak pencatatan musibah aktivitas, pencatatan  peranti.  dan  dilakoni  penilaian tiap-tiap  aktivitas  yang  telah  dilaksanakan, maka  penilaian  ini  kemudiannya  akan meringankan  dalam  mengerjakan  audit  K3. penilaian  ini  mampu  dilaksanakan  dengan mengaplikasikan  bimbingan  dalam  SMK3 yaitu  mengaplikasikan  PP  nomor  50  tahun 2012 mengenai penilaian serta audit dalam.
2) Pengkajian serta kenaikan kapasitas K3
Langkah pemeriksaan serta kenaikan kapasitas k3 di bahas dapam pp no. 50 tahun
E.ISSN : 2745-7303 VOL. 03, No. 02 Desember - 2022 2012  pada  ihwal  14  serta  15.  di  perseroan, peringkat ini telah dilakoni kayak terdapatnya ulasan audit dalam k3 bersesuai kepala perseroan   dan kepala seksi tiap-tiap haluan.  ulasan  ini  berjalan  tiap-tiap  rapat akhir  tahun  bertepatan  dengan  rapat tahunan  yang  diselenggarakan.  akan  namun ulasan  yang  ada  sedang  hingga  ulasan aktivitas  lumrah  yang  dilaksanakan  di perseroan.  pengkajian  serta  kenaikan aktivitas sedang hingga sebagai tuturan gara- gara  belum  tercatat  sebagai  dokumen  K3. jenjang  ini  belum  terpenuhi dengan  bagus, maka  mampu  dibagiankan   kurang  pantas dengan   SMK3.  jenjang pemeriksaan    serta kenaikan   kapasitas   K3   mampu   ditangani hendaknya      pihak      perseroan  mengerjakan rapat   eksklusif   terpaut   audit   dalam   K3 serta      mengabadikan      tiap-tiap  kenaikan yang  sudah  dijamah.  pengkajian  sendiri  di maanfaatkan  guna  mengerjakan  perbagusan serta  kenaikan  dari  audit  K3  yang  sudah dilaksanakan.  pemulihan  yang  berlangsung pada  peraturan  perunsertag-  ajakan  serta kebijaksanaan  K3,  terbentuknya  pergantian struktur  badan,  bagus  dalam  lingkup perseroan      ataupun  badan  K3,  terdapatnya perubahan ilmu pemahaman serta teknologi, terdapatnya  hasil  amatan  terpaut  musibah aktivitas,  serta  terdapatnya  pewartaan  dan masukan dari konsumen perseroan.
1. Sebab-sebab  yang  pengaruhi  pemakaian K3 di PT.IKI Berasas  hasil  riset  yang  dilakoni, tampak  2  sebab  yang  mempegaruhi  sistem implementasi  K3  di  perseroan.  sebab-sebab itu  terurai  sebagai  2  yaitu  sebab  pendukung dan  sebab  penghalang.  sebab  pendukung dalam implementasi K3 berlandaskan sistem manajemen  K3  yakni  pengarsipan,  P3K, kawasan  aktivitas  yang  pantas,  tujuan  serta program  terpenuhi.  Faktor  pendukung sendiri  terdiri  dari  radas  serta  infrastruktur yang  sudah  cawis  di  perseroan.  Dari  radas yang  dijamah  tampak  kawasan  yang memadahi,  kayak  ruangan  perseroan      yang tenteram  dikenakan,  tersedianya  MCK  dan air  bersih  didekat  perseroan  ,  penempatan
perlengkapan  yang  teratur  apik,  APD  yang disajikan dan perlengkapan  yang  memadahi realisasi    maka    kontestan      diklat      serta instruktur   konsumen perseroan    tenteram. Disamping  itu  termampuplakat  untuk menginggatkan  konsumen  perseroan  unuk mentaati K3 yang berlaku. Di perseroan serta sekitar  perseroan  electro  serta  informatika terpasang  rambu-rambu  musibah  dan peringatan,  yang  mempermudah  konsumen serta  instruktur  memperkirakan  musibah yang akan berlangsung.
Faktor  penghalang  sendiri  datang dari  akar  energi  khalayak  yang  ada.  tentang ini  terjadi  gara-gara  komitmen  yang  kurang diutamakan  terhadap  instruktur  serta kontestan  diklat.  jadinya  akar  energi  yang ada  sedang  ditaksir  kurang  pantas.  tentang hal  saat  realisasi, instruktur  sedang  berleha- leha  saat  menyatakan  memanfaatkan  APD kayak  pakaian  realisasi  ( wearpack ),  topi aktivitas,  serta  sarung  tangan.  Komitmen serta  kebijaksanaan  K3  yang  kurang terpenuhikan  gara-gara  kurang  terjalinnya aktivitas  sama  antara  didikan,  instruktur, serta  pihak  lainnya  yang  sama-sama bersangkutan.  sistem  yang  mengurus  K3 sedang  belum  aktif  beroperasi,  maka wewenang,  tanggung  jawab  dan  peranan dalam  menerapkan  kesejahteraan  aktivitas sedang  dipegang  masing-masing  instruktur, aparat  perseroan      dan  kepala  seksi  Elektro serta Informatika.
Berkaitan  dengan  perihal  tersebut, dibutuhkan  terdapatnya  masukan  guna menangani  sebab  penghalang  yang  ada,  dan menaikkan  faktor  pendukung  yang  ada. Faktor penghalang mampu ditangani dengan teknik mengoptimalkan akar energi khalayak yang  ada  dengan  teknik  menegakkan  lagi komitmen K3 terhadap instruktur, kontestan diklat, ataupun teknisi, mengerjakan penataran pembibitan K3 terhadap instruktur  dan  P3K  terhadap  team  P3K  di kongsi  .  tentang  lain  yang  mampu  dilakoni dengan  teknik  mengerjakan  pengawasan serta evaluasi kapasitas, maka instruktur saat
E.ISSN : 2745-7303 VOL. 03, No. 02 Desember - 2022 mengantarkan  mampu  memberikan  sampel yang bagus serta betul(Syarif et al. 2023). Faktor pendukung mampu ditingkatkan  dengan  cara  mengerjakan penjagaan  pada  radas  serta  infrastruktur yang ada. Konsumen perseroan mengaplikasikan  program  5S  dengan  bagus serta betul, maka dari Kelaziman menerapkan  program  5S  ini  diharapkan radas  serta  infrastruktur  yang  ada  mampu terpelihara  dengan  bagus.  kecuali  itu, dilakoni pewartaan bagus dari aktivitas yang dilaksanakan  di  perseroan,  pencatatan peranti,  dan  musibah  aktivitas.  Pihak perseroan      jua  diharapkan  menambahkan rambu  maupun  tanda  pada  perseroan      dan memberikan  plakat  atau  himbauan  K3  yang lebih  bermacam-macam  supaya  pembaca serta konsumen Perusahaan mampu mengindahkan poster atau  himbauan tersebut(Hayat and Kurniatillah 2019).
Selain  itu  perbandingan  dari  hasil penelitian  sebelumnya  mengenai  penerapan K3  seperti  yang  dikemukakan  dalam penelitiannya  (Idrus  et  al.  2022)  dimana penerapan K3 merupakan hal yang wajib dan akan  menjadi  sebuah  tolak  ukur  bagi perusahaan  apakah  layak  atau  tidak  untuk melaksanakan produksi.

## KESIMPULAN
Berasas  hasil  riset  dapat  disimpulkan  sebagai berikut:
Sistem  manajemen  K3  di  perusahaaan PT.IKI  Jenjang  pemutusan  kebijaksanaan  K3 mendapatkan kategori amat pantas dengan SMK3.
Tahap
perancangan
K3 mendapatkan kategoriamat pantas dengan SMK3. Pemakaian  K3  di  PT.IKI  memanfaatkan tiruan  penilaian  Countenance  Stake  dipaparkan selaku berikut:
a. Antecedents
1) Tahapan pemutusan kebijaksanaan serta perancangan K3 telah terpenuhi serta menerima katagori amat pantas bagi SMK3
2) Tahapan penerapan K3 telah terpenuhi dan menerima kategori amat pantas bagi SMK3. b. Transaction
1) Tahap  perancangan  K3  telah  terpenuhi dan menerima kategori amat pantas  bagi SMK3.
2) Tahapan  penerapan  K3  sedang  belum terpenuhi  dengan  bagus  menerima kategori amat sesuai menurit SMK3.
c. Output
1) Tahapan  peninjauan  dan  evaluasi  K3 sedang  belum  terpenuhi  dengan  bagus dan menerima kategori sangat sesuai bagi SMK3.
2) Tahapan  pemeriksaan  dan  kenaikan kapasitas  K3  sedang  belum  terlaksana dengan  baik,  maka  dapat  dikategorikan sangat esuai bagi SMK3. Faktor-faktor yang pengaruhi implementasi K3 di PT.IKI
a. Faktor pendukung implementasi K3 di PT.IKI yakni  dokumentasi,  P3K,  kawasan  aktivitas yang sesuai, tujuan dan program terlaksana.
b. Faktor  implementasi  K3  di  PT.IKI  yakni komitmen  dan  pengawasan  K3  dan  sedang belum berjalannya badan/ lembaga eksklusif yang ada tanggung jawab dalam implementasi K3.
UCAPAN TERIMA KASIH : Ucapan  terima  kasih  terutama  ditujukan kepada  PT.Industri  Kapal  Indonesia      yang  telah memberi  saya  kesempatan  untuk  melakukan penelitian  sehinga  saya  dapat  menyelesaikan tugas  akhir  ini.  Ucapan  terima  kasih  dapat  juga disampaikan  kepada  kedua  orang  tua  kami  yang telah  memberikan  dorongan  serta  dukungan secara moral maupun moril dan terimakasih pula kepada dosen pembimbing membantu pelaksanaan  penelitian  dan  ucapan  terima  kasih kepada semua yang terlibat dalam peneltian ini.
E.ISSN : 2745-7303 VOL. 03, No. 02 Desember - 2022 DAFTAR PUSTAKA : Divayana, Dewa Gede Hendra. 2020. “Pengembangan  Model  Evaluasi  Stake
Berbasis  ANEKA-Tri  Hita  Karana  Dengan Pengkalkulasian  SAW  Dalam  Penentuan Aspek-Aspek  Prioritas  Perbaikan  Mutu Belajar  Dan  Karakter  Siswa.” Jurnal  Edukasi dan Penelitian Informatika (JEPIN) 6(2): 143. Hayat,  Fauzul,  and  Nia  Kurniatillah.  2019. “ANALISIS SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA DI RUMAH SAKIT: SEBUAH

## TINJUAN
LITERATUR.” F L U R A L I S | F a l e t e h a n J u r n a l E k o n o m i d a n B i s n i s 2(1): 16 – 25.
Idrus,  Ilham,  Andi  Haslinah,  Akbar  Saputra,  and
Fitri  Ayu  Amriani.  2022.  “METODE  JOB SAFETY  ANALYSIS  DAN  TEKNIK  ANALISIS SEMI KUANTITATIF.” ILTEK : Jurnal Teknologi 17(02): 68 – 73.
Kristianto,  Aloysius  Hari,  Astri  Anggreni,  and Triyana  Iskandarsyah.  2023.  “Implementasi Modul  ILO-SCORE  UMKM  Warung  Sembako Razka  Dalam  Aspek  Tata  Letak  Dan Kebersihan  (5S)  Dan  Aspek  Pemasaran  Di
Daerah  Perbatasan,  Kalimantan  Barat.” Ikhlas  ,  Jurnal  Pengabdian  Dosen  dan Mahasiswa 2(1). https://www.jurnalindrainstitute.com/inde x.php/ikhlas. Maharani, Dian Putri, and Anik Setyo Wahyuningsih.  2017.  “Pengetahuan,  Sikap,
Kebijakan  K3  Dengan  Penggunaan  Alat Pelindung Diri Di Bagian Ring Spinning Unit
1.” JHE  (Journal  of  Health  Education) 2(1): 33 – 38. Moore,  William  H.,  and  Karlene  H.  Roberts.  2005. “Safety  Management  for  the  Maritime
Industry: The International Safety
Management  Code.” 2005  International  Oil
Spill Conference, IOSC 2005 : 7383 – 98. Primasanti,  Yunita,  and  Erna  Indriastiningsih.
2019. “Analisis  Keselamatan  Dan  Kesehatan Kerja  (K3)  Pada  Departemen  Weaving  Pt
Panca  Bintang  Tunggal  Sejahtera.” Jurnal Ilmu Keperawatan 12(1): 55 – 77.
Santoso,  Hero  Budi  et  al.  2020.  “Budaya
Keselamatan  Dan  Model  Kepemimpinan Keselamatan Dalam Menjamin Terwujudnya Motivasi  Keselamatan  Pelayaran  Kapal- Kapal  Niaga  Dengan  Moderasi  Sistem Manajemen  Keselamatan  (ISM  Code).”  6(1): 17 – 25. Song,  Sang-Keun  et  al. 2022.  “Impact  of International  Maritime  Organization  2020 Sulfur  Content  Regulations  on  Port  Air
Quality at International Hub Port.” Journal of Cleaner Production 347: 131298. https://www.sciencedirect.com/science/art icle/pii/S0959652622009283. Sutrisno, Hafiz. 2020. “Pengaruh Bpjs Ketenagakerjaan Dalam Meningkatkan Kesejahteraan  Tenaga  Kerja.” PREPOTIF :
Jurnal Kesehatan Masyarakat 4(1): 78 – 84. Syarif, Abdul Azis, Uun Novalia Harahap, Sumardi Juniwan  Sinaga,  and  Masdania  Zurairah Siregar. 2023. “ANALISIS SISTEM KESEHATAN DAN KESELAMATAN KERJA DI PT  MBER  SAWIT  MAKMUR  DENGAN METODE  HAZARD  IDENTIFICATION  RISK ASSESSMENT AND RISK CONTROL (HIRARC)  DAN  FAULT  TREE  ANALYSIS (FTA).” Jurnal  Al  Ulum  LPPM  Universitas  Al Washliyah Medan 11(1).
73