## Kajian Elemen-Elemen Pendukung Interior CIP Lounge Pada Terminal A Bandara Adisutjipto Yogyakarta.

## Riza Septriani Dewi, Novrizal Primayudha, Annisa Salsabila
Program Studi Desain Interior, Fakultas Seni Rupa, Institut Seni Indonesia Yogyakarta, Program Studi Desain Interior, Fakultas Arsitektur & Desain, Institut Teknologi Nasional Bandung Email: riza.septriani@isi.ac.id , novrizalprimayudha@itenas.a.id , anisaslsbl@gmail.com

## Abstrak
Terminal A Bandara Adisutjipto Yogyakarta kembali dioperasikan. Walaupun menurut data BRS Provinsi D.I.Yogyakarta mengalami penurunan jumlah penumpang pada bulan April 2022 sebesar 47,65 persen, tetapi terdapat tren pertumbuhan jumlah penumpang dan pesawat udara di bandara ini. Tingginya  kembali  lalu  lintas  penerbangan  membuat  Bandara  Adisutjipto  Yogyakarta  harus mengoptimalisasikan layanan kepada pengguna jasa bandara dengan penerapan protokol kesehatan secara ketat dan optimalisasi fasilitas ruang tunggu Bandara seperti CIP Lounge Concordia. Ruang tunggu khusus dibawah naungan PT Angkasa Pura Hotel ini merupakan fasilitas untuk tamu VIP yang  akan  melakukan  perjalanan  udara,  sehingga  perlu  perhatian  mengenai  kondisi  interiornya. Penelitian  ini  menggunakan  metode  kualitatif  dengan  pendekatan  analisis  deskriptif.  Teknik pengumpulan  data  melalui  observasi  langsung  ke  Bandara  Adisutjipto  Yogyakarta.  Kajian  ini menunjukan perlunya pembaharuan pada interior CIP Lounge Concordia dengan mempertahankan unsur budaya yang dapat merepresentasikan karakteristik D.I.Yogyakarta kepada para pengunjung bandara. Hasil kajian ini diharapkan dapat menjadi rekomendasi bagi perkembangan ilmu desain dan sebagai salah satu referensi bagi professional desainer dan pengembang dalam merancang CIP Lounge di Bandara.
Kata kunci : elemen interior, bandara, CIP Lounge, budaya yogyakarta

## Abstract
Yogyakarta  Adisutjipto  Airport  Terminal  A  is  back.  Although  according  to  BRS  data,  the D.I.Yogyakarta Province experienced a decrease in the number of passengers in April 2022 by 47.65 percent, but there is a growing trend in the number of passengers and aircraft at this airport. The flight traffic has forced Yogyakarta Adisutjipto Airport to optimize services to users by implementing strict  health  protocols  and  optimizing  airport  waiting  room  facilities  such  as  the  CIP  Lounge Concordia. This particular waiting room under the auspices of PT Angkasa Pura Hotel is a facility for VIP guests traveling by air, so it is necessary to pay attention to the condition of the interior. This  study  uses  a  qualitative  method  with  a  descriptive  analysis  approach.  Data  collection techniques through direct observation of Yogyakarta Adisutjipto Airport. This study shows the need for updating the interior of the CIP Lounge Concordia by maintaining cultural elements that can represent the characteristics of D.I.Yogyakarta to airport visitors. The results of this study can be used as a  reference for the development of design science, professional designers, and developers in designing the CIP Lounge at the airport.
Keywords: interior elements, airport, CIP lounge, Yogyakarta culture.

## Pendahuluan
Transportasi udara merupakan sarana moda transportasi yang beroperasi di udara. Seperti halnya transportasi darat dan laut, transportasi udara juga punya fungsi yang beragam. Tergantung dari jenis transportasi udara itu sendiri. Transportasi udara terbilang sangat efektif dalam menjadi transportasi maupun angkutan, karena sebagai moda transportasi yang hanya beroperasi di udara ini yang dapat
mengantarkan dari satu kota ke kota lainnya, dari pulau ke antar pulau lainnya, dan hingga dapat melintasi benua ke benua lainnya dengan efektif. Hal ini tentu saja menjadi pengalihan pemikiran masyarakat  dalam  memilih  jenis  transportasi  yang  diinginkan,  terutama  menjadikan  pemilihan efektifiktas  dalam  estimasi  waktu  perjalanan  yang  singkat  pada  transportasi  udara  ini,  yang selanjutnya  menyebabkan  meningkatnya  jumlah  permintaan  transportasi  udara  oleh  masyarakat. Salah satu bandara yang berada di Indonesia, dan yang menjadi fokus pada penulisan kali ini yaitu, Bandara  Adisutjipto  Yogyakarta  yang  merupakan  bandar  udara  maupun  transportasi  udara  yang terletak  di  Kota  Yogyakarta.  Berdasarkan  IDN  Times  (IDN  Times,  2022)  Bandara  Adisutjipto Yogyakarta  merupakan  bandara  tersibuk  kedua  di  Indonesia  setelah  Bandara  Soekarno  Hatta Jakarta,  diikuti  pada  urutan  ketiga  yaitu  Bandara  Juanda  di  Surabaya.  Bandara  Adisutjipto Yogyakarta merupakan banadara enclave sipil yaitu bandara yang pengelolaannya secara bersama anatara institusi sipil dan militer. Bandara Adisutjipto Yogyakarta sendiri dikelola oleh PT. Angkasa Pura I, dan TNI AU. Pada kota Yogyakarta sendiri sudah memiliki 2 bandara setelah adanya Bandara Adisutjipto Yogyakarta, yang selanjutnya memiliki kendala beberapa hal seperti status kepemilikan area yang masih dibawah pengawasan AURI, dan lokasi yang berdekatan langsung dengan hunian, dan  stasiun  lokal  kereta  api  maguwo,  sehingga  menyebabkan  adanya  perancangan  bandara  yang terbaharuan pada untuk Yogyakarta itu sendiri yaitu Bandara International Yogyakarta atau disebut juga dengan Yogyakarta International Airport Kulon Progo. Pemindahan penerbangan ke Bandara YIA  menjadi  solusi  atas  terjadinya “lack  of  capacity” di  Bandara  Adisutjipto  Yogyakarta  dan penerapan  kebijakan social  distancing yang  lebih  mudah  dilaksanakan  sebagai  antisipasi penyebaran Pandemi Covid-19 di lingkungan Bandara kala itu (Tribun Jogja, 2020).
PT Angkasa Pura I selaku pengelola Bandara Adisutjipto, mengumumkan bahwa Daerah Istimewa Yogyakarta kembali mengoperasikan Terminal A sebagai terminal keberangkatan penumpang per Selasa  1  Februari  2022  (CNN  Indonesia,  2022).  Faik  dalam  CNN  Indonesia  mengungkapkan difungsikannya  kembali  Terminal  A  sebagai  terminal  keberangkatan  penumpang  ini  dibarengi dengan  optimalisasi  layanan  kepada  pengguna  jasa  bandara,  serta  penerapan  protokol  kesehatan secara  ketat  (CNN  Indonesia,  2022).  Bandara  Adisutjipto  Yogyakarta  sendiri  sebenarnya  sudah tidak  dapat  dikembangkan  lebih,  namun  karena  tingginya  traffic  penerbangan  membuat  Bandara Adisutjipto Yogyakarta ini harus tetap bisa memertahakan eksistensi terhadap wisatawan agar dapat menikmati  fasilitas  Bandara  tersebut  dengan  baik,  dan  nyaman.  Meningkatnya  frekuensi penerbangan  sehingga  timbul  persaingan  untuk  meningkatkan  pelayanan  penumpang  yang  akan berangkat  dan kedatangan.  Menurut data  Badan  Pusat  Statistik  Provinsi  DI  Yogyakarta, provinsi D.I.Yogyakarta  mengalami  penurunan  jumlah  penumpang  pada  bulan  April  2022  sebesar  47,65 persen, tetapi terdapat tren pertumbuhan jumlah penumpang dan pesawat udara di bandara ini (BPS, 2022). Mobilitas kegiatan tersebut menuntut adanya fasilitas ruang tunggu yang dapat memberikan kenyamanan  untuk  memberikan  pelayanan  terbaik  bagi  calon  penumpang  yang  akan  menunggu jadwal keberangkatan, dan kedatangan. Seperti CIP (Commercial Important Person) Lounge yang ada pada Bandara Adisutjipto Yogyakarta tersebut memerlukan pembahasan lebih lanjut mengenai kondisi dan pembaharuan yang dapat memberikan kenyamanan kepada calon penumpangnya.
Pada  Bandara  Adisutjipto  Yogyakarta  sendiri  memiliki  CIP  Lounge  dengan  nama  Concordia Lounge dengan fasilitas terdiri dari, resepsionis, ruang tunggu umum dengan buffet light meal dan beverages  serta  area  komputer,  ruang  tunggu  private,  toilet,  praying  room,  dan  fasilitas  check  in counter.  Sesuai  dengan  konsep  kontemporer  jawa  yang  dimiliki  oleh  Bandara  Adisutjipto Yogyakarta itu sendiri, namun memiliki kendala dengan gaya dan konsep yang sudah ketinggalan modern, dan masih terkesan gelap karena belum maksimalnya mencahayaan dan penghawaan yang akan memberikan pelayanan khusus kepada calon penumpang pada CIP Lounge.   Dengan begitu, fokus  pada  penulisan  ini  akan  mengarah  kepada  kajian  elemen-elemen  yang  akan  mendukung memberikan kenyamanan khusus kepada calon penumpang pada CIP Concordia Lounge di Terminal A Bandara Adisutjipto Yogyakarta. Pengolahan dan penerapan elemen-elemen interior akan dapat sangat  membantu  untuk dapat  membentuk  suasana nyaman  dengan  hal yang  berbeda  pada  ruang tunggu lainnya, karena elemen-elemen tersebut akan sangat mendukung untuk dapat memberikan ide  atau  pengetahuan  mengenai  penggunaan  material-material  yang  akan  memberikan  kenyaman khusus pada CIP Lounge pada Bandara Adisutjipto Yogyakarta. Permasalahaan yang menjadi fokus
penulisan  adalah  mengenai  ide-ide  pembaharuan  yang  akan  berguna  untuk  dapat  meningkatkan kenyamanan  melalui  elemen-elemen  interior  khusus  yang  diberikan  untuk  dapat  membantu menjawab peranan CIP Concordia Lounge sebagai Lounge yang dapat memberikan fasilitas khusus kepada calon penumpangnya.

## Metode
Penelitian  ini  menggunakan  metode  deskriptif  kualitatif  dengan  pendekatan  penelitian  melalui observasi. Objek dari penelitian ini adalah berfokus pada CIP Lounge yang berada didalam Terminal A  Bandara  Adisutjipto  Yogyakarta.  Observasi  yang  dilakukan  untuk  penelitian  ini  dengan melakukan  survey  mendatangi  tempat,  mengamati  lingkungan  CIP  Lounge  Concordia  dan lingkungan disekitar bandara, serta melalukan dokumentasi guna sebagai bukti kondisi yang terjadi pada  bangunan  Terminal  A  Bandara  Adisutjjipto  Yogyakarta  secara  langsung  oleh  penulis  pada Maret  2022.  Wawancara  kepada  pihak  yang  bekerja  atau  staff  yang  bekerja  pada  Bandara Adisutjipto  Yogyakarta  juga dilakukan  untuk  menghimpun  data yang  ada  agar  dapat  mengetahui kebutuhan terbaharuan fasilitas hingga interior pada Bandara Adisutjipto Yogyakarta. Perancangan ini  berpusat  pada  bagaimana  memahami  tentang  bagaimana  struktural  interior  yang  ada  pada Terminal  A  Bandara  Adisutjipto  Yogyakarta,  terutama  CIP  Lounge  Concordia  sehingga  dapat diimplementasikan sebagai pemikiran bagi penulis untuk dapat memberikan ide-ide pembaharuan pada  interior  lounge  tersebut.  Setelah  data  dianalisa,  nantinya  akan  didapatkan  hasil  dari perancangan ini yakni berupa konsep desain yang sesuai untuk CIP Lounge Concordia yang berada di dalam Terminal A Bandara Adisutjipto Yogyakarta.

## Pembahasan

## Prinsip-prinsip elemen interior dalam ruang
Dalam  merencanakan  tata  letak,  perabotan,  dan  pengayaan  ruang,  desainer  interior  harus  sangat menyadari  karakter  arsitekturalnya  serta  potensi  untuk  dimodifikasi  dan  ditingkatkan  (Ching  & Binggeli, 2012). Desain interior adalah sebuah perencanaan tata letak dan perancangan ruang dalam di dalam bangunan (Ching & Adjie , 1996). Oleh sebab itu, keadaan fisiknya memenuhi kebutuhan dasar kita akan naungan dan perlindungan, mempengaruhi bentuk aktivitas dan memenuhi aspirasi kita  dan  mengekspresikan  gagasan  yang  menyertai  tindakan  kita,  di  samping  itu  sebuah  desain interior juga mempengaruhi pandangan, suasana hati dan kepribadian kita.  Desain interior sebuah ruang  dikatakan  berhasil  ketika  interaksi  manusia  dengan  elemen  pembentuk  ruang  itu  berjalan dengan baik sehingga timbul rasa nyaman (Dewi, 2020). Dimana kenyamanan itu sendiri merupakan kondisi  batiniah  pada  manusia  yang  tercipta  dari  stimulus  yang  diterima  oleh  inderawi  karena elemen-elemen  ruang  tersebut  merangsang  manusia  dan  tidak  ditolak  kehadirannya  (Dewi, Pengaruh Unsur Alam terhadap Minat Berkunjung Kembali di Mal, 2016). Karena itu tujuan dari perancangan  interior  adalah  pengembangan  fungsi,  pengayaan  estetis  dan  peningkatan  psikologi ruang interior. Menurut Kilmer (Kilmer, ASID & Kilmer, AIA, 2014) dalam ilmu desain interior, terdapat  prinsip-prinsip  elemen  pada  interior  yang  perlu  diperhatikan untuk  menghasilkan  desain interior yang baik, yaitu :
1. Balance atau keseimbangan terbagi menjadi tiga, yaitu keseimbangan simetrik, asimetrik, dan proksimal. Simetris: Keseimbangan simetris yang ada apabila berat visual dari elemen- elemen desain terbagi secara merata baik dari segi horizontal maupun vertikal. Gaya ini mengandalkan  keseimbangan  berupa  dua  elemen  yang  mirip  dari  dua  sisi  yang  berbeda (cerminan  dari  sisi  yang  lain).  Kondisi  pada  keseimbangan  simetris  adalah  gaya  umum yang  sering  digunakan  untuk  mencapai  suatu  keseimbangan  dalam  desain.  Meskipun mudah  untuk  diterapkan,  keseimbangan  simetris  sulit  untuk  membangkitkan  emosi  dari pembaca visual karena terkesan “terlalu direncanakan”. Keseimbangan simetris juga biasa disebut  dengan  keseimbangan  formal.  Keseimbangan  asimetris  adalah  keseimbangan informal  dimana  dengan  komposisi  antar  sisi  sama  namun  dengan  penggunaan  material yang  berbeda  atau  terjadi  ketika  berat  visual  dari  elemen  desain  tidak  merata  di  poros tengah  halaman.  Gaya  ini  mengandalkan  permainan  visual  seperti  skala,  kontras,  warna
untuk  mencapai  keseimbangan  dengan  tidak  beraturan.  Seringkali  kita  melihat  sebuah desain dengan gambar yang begitu besar diimbangi dengan teks yang kecil namun terlihat seimbang karena permainan kontras, warna, dsb. Keseimbangan asimetris lebih mungkin untuk menggugah emosi pembaca visual karena ketegangan visual dan yang dihasilkannya. Ketegangan  asimetris  juga  biasa  disebut  dengan  keseimbangan  informal.  Keseimbangan proksimal sama seperti keseimbangan asimetrik tetapi pendistribusiannya lebih jauh dan dalam.
2. Rhythm atau  Ritme dalam desain interior, ritme adalah semua pola pengulangan tentang visual. Ritme didefinisikan sebagai kontinuitas atau pergerakan yang terorganisir.
3. Emphasis atau penekanan digunakan sebagai prinsip desain ketika elemen tertentu diberi aksen lebih dari yang lain, menciptakan hubungan dominasi dan subordinasi. Penekanan memberikan variasi dan karakter pada interior dengan menciptakan titik fokus dan pusat perhatian  melalui  penggunaan  bentuk,  warna,  tekstur,  dan  garis  yang  dominan  dan subordinat.
4. Proportion atau proporsi sebagai prinsip desain sering dikaitkan erat dengan skala, karena keduanya  mengekspresikan  konsep  ukuran  dan  besaran  relatif.  Proporsi  didefinisikan sebagai  hubungan  bagian-bagian  satu  sama  lain  atau  keseluruhan,  sedangkan  skala mengacu pada ukuran suatu hal dalam kaitannya atau perbandingan dengan hal-hal lain.
5. Scale atau skala biasanya terkait erat dengan proporsi, kecuali bahwa skala terutama dilihat sebagai  standar  relatif  atau  ukuran  di  luar  suatu  objek  dan  terkait  dengan  beberapa  unit konstan.  Dalam  arsitektur  dan  desain  interior,  ketika  kita  berbicara  tentang  skala,  kita membandingkan ukuran suatu objek atau lingkungan dengan manusi
6. Unity (kesatuan)  & harmony merupakan  prinsip  desain  dimana  elemen-elemen  yang terpisah dan berbeda disatukan untuk mengkreasikan keseluruhan komposisi dari desain. Unity  adalah  kualitas  dari  kesatuan  dan  keselarasan  yang  tercapai  melalui  penataan berbagai  macam  elemen-elemen  dasar  penunjang  desain  interior  di  dalam  tema keseluruhan.  Unity  dapat  dicapai  melalui  pengulangan  garis,  bentuk,  tektur,  material maupun warna. Harmony adalah suatu keadaan dimana kesesuaian tercapai antara elemen- elemen dengan keadaan di sekelilingnya. Elemen yang dapat berbaur, menyatu, dan sesuai satu dan lainnya merupakan rancangan yang telah mencapai prinsip keharmonisan.
7. Variety atau keragaman berlimpah di seluruh lingkungan alami dan buatan kita. Desainer menggunakan hal-hal menarik yang menarik perhatian kita dengan keunikannya atau hanya dengan menjadi berbeda untuk menciptakan kegembiraan dan ketertarikan pada komposisi yang statis dan membosankan.
Elemen-elemen  interior  tersebut  dikembangkan  lagi  oleh  Permatasari  (Permatasari  &  Nugraha, 2020) berdasarkan teori para ahli ke dalam elemen pembentuk suasana ruang (lihat gambar 1).
Ruang  dalam  kaidah  arsitektur  selalu  melingkupi  keberadaan  kita,  melalui  volume  ruang  kita bergerak,  melihat  bentuk  bentuk  dan  benda-benda.  Pada  ruang,  bentuk  visual,  kualitas  cahaya, dimensi dan skala, bergantung seluruhnya pada batas-batas yang telah ditentukan oleh unsur-unsur bentuk (Ching & Adjie, 1996). Dalam konteks konsep mendesain interior, selain pendekatan tema, pendekatan gaya juga sangat mendukung suasana ruang yang diinginkan. Gaya sendiri merupakan sebuah  sistem  mengenai  bentuk  yang  terdiri  dari  tiga  aspek  dalam  seni  rupa  yaitu  elemen  dasar bentuk dan tujuan, kaitan hubungan-hubungan bentuk, dan kualitas (Walker, 1989).

## CIP Lounge Concordia Bandara Adisudjipto
CIP Lounge disebut juga Lounge eksekutif yang merupakan bagian penting dari layanan maskapai penerbangan  kepada  Penumpang  Penting  Komersial  (KAZDA  &  CAVES,  2015).  Penumpang penting tersebut pada umumnya adalah mereka para pelaku bisnis yang diberi fasilitas lingkungan yang nyaman agar dapat terus menjalankan bisnis mereka saat transit atau menunggu penerbangan. CIP  (Commercial  Important  Person)  Concordia  Lounge  pada  kajian  ini  adalah  ruang  tunggu eksekutif  yang  berada  di  Terminal  A  pada  Bandara  Adisutjipto  Yogyakarta  yang  menyediakan fasilitas  istimewa  kepada  calon  penumpang  saat  menunggu  waktu  keberangkatan,  transit  dan kedatangan. CIP Lounge Concordia merupakan ruang tunggu eksekutif yang dibawah naungan PT Angkasa  Pura  Hotel.  Ruang  tunggu  eksekutif  ini  memiliki  fasilitas Check-in  Services  (include bagasi), Buffet Menu, VIP Room, Smoking Room, Praying Room, Rest Room dan Access to boarding gate . Standar untuk luasan CIP Lounge setidaknya empat kali ruang normal, untuk memungkinkan tingkat kenyamanan yang diharapkan dan harus dekat dengan akses ke gerbang. Salah satu operator A 380 telah meminta koneksi langsung antara ruang tunggu CIP dan dek atas pesawat (KAZDA & CAVES, 2015). Keberadaan CIP Lounge, tidak sekedar hanya menunggu jam kebrangkatan pesawat dengan  menikmati  fasilitas  menu  buffee  makanan  saja  tetapi  juga  dapat  melakukan  kegiatan rekreatif (leisure) dengan keberadaan suasana ruang yang nyaman dan menyenangkan (Permatasari &  Nugraha,  2020).  Selain  fasilitas  yang  disuguhkan,  interior  pun  harus  menjawab  penggunaan material-material  yang  dapat  memberikan  kesan  kenyamanan  kepada  calon  penumpangnya  yang telah beberpegian berjam-jam menggunakan pesawat udara yang dapat memberikan perasaan jetlag, sehingga membutuhkan suasana ruang interior hingga fasilitas untuk memberikan kenyamanan saat akan keberangkatan, dan kedatangan.
Menurut Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia No PM 38 Tahun 2015 tentang standar pelayanan penumpang angkutan udara dalam negeri yaitu fasilitas ruang tunggu bagi penumpang harus berupa kursi sebanyak 1/3 penumpang waktu sibuk, memiliki media hiburan seperti TV dan charger  box.  Menurut  RC.  Permatasari,  dalam  (Permatasari  &  Nugrahab,  2020)  CIP  Lounge merupakan bagian dari zona pada fasilitas  komersial  bandara selain zona food & Beverage, zona retail, zona Duty Free, zona Services, zona Entertainment. Ruang Tunggu CIP Lounge merupakan ruang  transisi  berbayar  bagi  calon  penumpang  yang  akan  berangkat  atau  transit  sebagai  fasilitas tambahan  dari  maskapai  penerbangan  atau  member  nasabah  bank.  Permatasari  juga  menjelaskan bahwa selain fasilitas VIP ruang tunggu yang berbayar atau member card bank tertentu, tentunya fasilitas yang disediakan selain disediakannnya compliment buffee prasmanan siap saji dan fasilitas ruang  lainnya  sesuai  dengan kebutuhan  pengguna  VIP  sebuah  CIP  Lounge.  Atmosphere  suasana yang  dibentuk  ditentukan  oleh  faktor  non  fisik  socio  culture  dan  psikologi  pengguna  sehingga menentukan kriteria konsep citra ruang yang sesuai dengan brand image kepemilikan CIP Lounge tersebut  berada.  Keberadaan  lokasi  CIP  Lounge  tersebut  berada  juga  menentukan  konsep  simbol kultur yang mewakili keberadaan CIP Lounge tersebut berada (Permatasari & Nugraha, 2020).

## Preseden image CIP Lounge Concordia
Berdasarkan hasil survey dan hasil kajian mengenai kajian elemen-elemen guna mendukung dasar dalam proses perancangan pembaharuan pada CIP Lounge Concordia yang berada didalam terminal A Bandara Adisutjipto Yogyakarta dapat diketahui beberapa hal terkait fasilitas dan pada bandara tersebut.  Berikut  ini  beberapa  hal  mengenai  standarisai  elemen-elemen  desain  interior  dari  hasil survey yang telah dilakukan pada eksisting terminal A Bandara Adisutjipto Yogyakarta.
Gambar 2 CIP Lounge Concordia (Dokumen Pribadi, 2022)
Gaya dan konsep CIP Lounge Concordia pada Bandara Adisudjipto yang sudah ketinggalan, dan masih  terkesan  gelap  karena  belum  maksimalnya  mencahayaan  dan  penghawaan  yang  akan memberikan  pelayanan  khusus  kepada  calon  penumpang  pada  CIP  Lounge  harus  diberikan perhatian  khusus  jika  menilik  CIP  Lounge  lainnya  di  Indonesia  (lihat  gambar  2).  Konsep kontemporer jawa yang dimiliki oleh Bandara Adisutjipto Yogyakarta itu sendiri tidak terlihat dalam ruang tunggu eksekutifnya. Jika di teliti lagi berikut preseden image CIP Lounge  Concordia pada Bandara Adisudjipto (lihat gambar 3).
Gambar 3 Preseden image CIP Lounge Concordia (Dokumen Pribadi, 2022)
Dari studi preseden tersebut, berikut analisa eksisting dari CIP Lounge Concordia Bandara Adisudjipto (lihat tabel 1).
Tabel 1 Analisa Interior Eksisting Objek Penelitian  (Dokumen Pribadi, 2022)
No. Elemen Desain Interior Analisa Suasana Interior Eksisting 1 Dinding Dinding masih menggunakan material putih bersih finishing doff . Warna putih dipilih agar interior ruangan terlihat bersih dan luas. Warna putih juga bersifat general dan sangat cocok untuk public space . 2 Lantai Menggunakan  keramik  dan  karpet  agar  pengguna  lebih nyaman.  Karpet  yang  digunakan  jenis  karpet  loop  pile sehingga  kuat  terhadap  gesekan  dan  tekanan  dibandingkan jenis  cut  pile.  Pemakaian  karpet  pada  ruang  tunggu  juga berfungsi  sebagai  peredam  bunyi  bising  yang  dihasilkan mesin pesawat.
3 Plafon Menggunakan plafon dengan gypsum board putih dan rangka galvalum.  Mayoritas  plafon  pada  interior  ini  gypsum  putih agar  ruang  terlihat  lebih  tinggi  dan  tidak  penuh,  karena bangunan tidak terlalu tinggi. 4 Furnitur Furnitur  yang digunakan  berupa easy  chair berwarna hitam yang dominan dengan ukuran yang tebal dan coffe table untuk mendukung  suasana  lounge  pada  bandara  yang  saat dipadukan dengan interior sekarang terlihat monoton.
5 Elemen Estetis • Elemen  estetis  berupa  treatment  interior  sangat  kurang pada interior sehingga ruangan terlihat sangat biasa apalagi dibandingkan  dengan  CIP  Lounge  Concordia  di  bandara lain di Indonesia.
• Karakter corak budaya lokalitas Yogyakarta sendiri bahkan belum tersampaikan dengan baik di ruang tunggu eksekutif ini. 6 Pencahayaan • Pencahayaan  yang  dipakai  untuk  suasana  dan  perhatian khusus  di  beberapa  bagian  terutama  pada  elemen  estetis. Lighting  didesain  sedemikian  rupa  sehingga  dapat memeberikan  efek-efek  nyaman,  dan  menarik  tanpa mengurangi cahaya general.
• Pencahayaan  general  pada  setiap  ruangan  dan  kurangnya permainan cahaya untuk menambah kesan estetis. 7 Penghawaan Penghawaan berasal dari AC ducting dan beberapa tambahan AC standing di beberapa titik.

## Simpulan
Dari  pembahasaan  dan  analisa  tabel  tersebut,  dapat  diketahui  bahwa  interior  pada  CIP  Lounge Concordia  pada  Terminal  A  Bandara  Adisutjipto  Yogyakartaa  masih  kurang  dalam  hal  estetika dengan hal berbau terbaharuan. Desain yang menampilkan ciri khas budaya Kota Yogyakarta belum menonjol pada interior CIP Lounge Concordia tersebut. Menerapkan karakter corak budaya Kota Yogyakarta agar bisa meningkatkan semangat dalam menginplementasikan makna semboyan pada saat bekerja dalam ciri khas Yogyakarta yang dimana bandara merupakan gerbang utama budaya setempat yang akan memberikan kesan utama pengunjung saat datang ke Yogyakarta. Kesan ruang tunggu eksekutif ini jadi tidak menyatu dengan interior ruang lain di bandara Adisutjipto. Perlunya mengoptimalkan fasilitas dan tata ruang sesuai kebutuhan fasilitas pada CIP Lounge Concordia yang berada pada Terminal A di Bandara Adisutjipto Yogtyakarta. Kajian ini diharapkan dapat menjadi rekomendasi  bagi  perkembangan  ilmu  desain    dan  sebagai  salah  satu  referensi  bagi  professional desainer  dan  pengembang  dalam  merancang  CIP  Lounge  di  Bandara  terutama  berkaitan  dengan merancang desain interior terminal penumpang di bandara.

## Daftar Pustaka
Ching, F., & Adjie , P. (1996). Ilustrasi Desain Interior. Jakarta: Erlangga. Ching, F., & Adjie, P. H. (1996). Arsitektur Bentuk Ruang dan Susunannya. Jakarta: Erlangga.
Ching, F., & Binggeli, C. (2012). Interior Design Ilustrated Third Edition. New Jersey: John Wiley & Sons, Inc.
Dewi, R. S. (2016). Pengaruh Unsur Alam terhadap Minat Berkunjung Kembali di Mal. JOURNAL OF VISUAL ART AND DESIGN , 94-107.
Dewi, R. S. (2020). Pengaruh Mebel Klasik dalam Interior Ruang Tamu Rumah Tinggal terhadap Pilihan Desain Mahasiswa Desain Interior. Lintas Ruang , 31-41.
KAZDA, A., & CAVES, R. (2015). AIRPORT DESIGN AND OPERATION Third Edition. Wagon Lane: Emerald Group Publishing Limited.
Kilmer, ASID, R., & Kilmer, AIA, W. (2014). Designing Interiors; Second Edition. Canada: Wiley.
Permatasari, R. C., & Nugraha, N. E. (2020). Peranan Elemen Desain Interior dalam Membentuk Atmosfer  Ruang  Tunggu  CIP  Lounge  Bandara. Dewa  Ruci:  Jurnal  Pengkajian  dan Penciptaan Seni , 59-70.
Permatasari,  R.,  &  Nugrahab,  N.  (2020).  Peranan  Elemen  Desain  Interior  dalam  Membentuk Atmosfer Ruang Tunggu CIP Lounge Bandara. Dewa Ruci , 59-70.
Walker, J. (1989). Design History and the History of Design. London: Pluto Press.
http://hubud.dephub.go.id/hubud/assets/file/regulasi/permen/PM_38_Tahun_2015_$_1425446885 _1957650175_$_.pdf diakses 16 Juni 2022
https://www.idntimes.com/travel/destination/dhiya-azzahra/bandara-tersibuk-di- indonesia?page=all diakses 16 Juni 2022
https://jogja.tribunnews.com/2020/03/28/mulai-besok-bandara-yogyakarta-internasional-airport- beroperasi-penuh-layani-168-penerbangan . diakses 16 Juni 2022
https://www.cnnindonesia.com/ekonomi/20220202064908-92-753860/terminal-a-bandara- adisutjipto-kembali-beroperasi-per-1-februari . diakses 22 Juni 2022
https://yogyakarta.bps.go.id/pressrelease/2022/06/02/1200/perkembangan-pariwisata-dan- transportasi-d-i-yogyakarta-april-2022.html diakses 22 Juni 2022
http://hubud.dephub.go.id/hubud/assets/file/regulasi/permen/PM_38_Tahun_2015_$_1425446885 _1957650175_$_.pdf diakses 22 Juni 2022