Jurnal Pendidikan Ekonomi: Jurnal Ilmiah Ilmu Pendidikan, Ilmu Ekonomi, dan Ilmu Sosial
ISSN 1907-9990 | E-ISSN 2548-7175 | Volume 14 Nomor 1 (2020) DOI: 10.19184/jpe.v14i1.12582

## PEREMPUAN PENGEMUDI GO-JEK DI JEMBER
Veni Verantika Eka Rahayu 1 , Sukidin 1 , Pudjo Suharso 1
1 Pendidikan Ekonomi, Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan, Universitas Jember E-mail: veniverantika44@gmail.com

## Abstrak
Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mendeskripsikan  motivasi,  curahan  waktu  kerja  dan  risiko  yang  dialami perempuan  pengemudi  go-jek  di  Jember.  Penelitian  ini  merupakan  penelitian  yang  menggunakan  metode deskriptif  dengan  pendekatan  kualitatif.  Subjek  dalam  penelitian  ini  yaitu  perempuan  pengemudi  go-jek  di Jember.  Metode  pengumpulan  data  dalam  penelitian  ini  menggunakan  metode  wawancara,  observasi,  dan dokumen.  Analisis  data  menggunakan  tiga  kegiatan,  yaitu  reduksi  data,  penyajian  data,  dan  pemaparan kesimpulan.  Hasil  penelitian  ini  menunjukkan  bahwa  perempuan  yang  bekerja  sebagai  pengemudi  go-jek  di Jember, karena adanya berbagai motivasi yang juga dipengaruhi oleh perbedaan status. Perempuan pengemudi go-jek  yang  telah  berkeluarga  memiliki  motivasi  ingin  memperoleh  pendapatan  sendiri,  dan  membantu  suami mencari  nafkah  untuk  keluarga.  Selain  itu,  perempuan single  parent yang  bekerja  sebagai  pengemudi  go-jek, karena  memiliki  tanggung  jawab  untuk  memenuhi  kebutuhan  keluarga  dan  perempuan  yang  belum  menikah memutuskan  bekerja  sebagai  pengemudi  go-jek,  karena  ingin  mandiri  dan  menambah  teman.  Curahan  waktu kerja  perempuan  pengemudi  go-jek  di  Jember  rata-rata  sekitar  7  sampai  8  jam  sehari.  Adapula  risiko  yang pernah  dialami,  yaitu  menghadapi  konsumen  yang  terkadang  marah,  karena  tidak  puas  dengan  pelayanannya, pembatalan dari konsumen, ban sepada motor bocor dan kecelakaan.
Kata Kunci : Motivasi, Curahan Waktu Kerja, Risiko, Perempuan Pengemudi Go-jek.

## PENDAHULUAN
Perkembangan transportasi darat di Indonesia terus berevolusi, dengan adanya perubahan yang terjadi  sedikit  demi  sedikit.  Tranportasi  darat  di  Indonesia  dulunya  adalah  transportasi  tradisional yang  menggunakan  tenaga  manusia  atau  hewan,  seperti  becak,  sepeda  kayuh,  dan  delman.  Seiring dengan  perkembangan  teknologi  transportasi,  mampu  menghadirkan  transportasi  baru  berupa kendaraan yang digerakkan oleh mesin. Kini, transportasi yang menggunakan tenaga mesin menjadi transportasi  yang  digunakan  oleh  sebagian  besar  masyarakat  Indonesia  untuk  melalukan  mobilitas, transportasi  darat  yang  menggunakan  tenaga  mesin  ini  seperti,  ojek  sepeda  motor,  taksi,  bis,  dan kereta api.
Perkembangan  layanan  transportasi  kini  semakin  maju,  dengan  memanfaatkan  teknologi informasi  dan  komunikasi  yang  menghadirkan  inovasi  baru  berupa  transportasi online berbasis aplikasi.  Salah  satu  perusahaan  layanan  transportasi online di  Indonesia  adalah  PT  Aplikasi  Karya Anak  Bangsa  yang  dikenal  dengan  go-jek.  Pada  tahun  2011  go-jek  mulai  merintis  usahanya  dalam bidang  penyediaan  layanan  transportasi  berupa  ojek.  Pada  awalnya  go-jek  masih  menggunakan call center untuk  menghubungkan  pengemudi  go-jek  dengan  penumpang,  kemudian  dikembangkan menjadi layanan ojek berbasis aplikasi yang dapat dipasang di ponsel android. Peluncuran aplikasi go- jek di mulai pada awal tahun 2015, aplikasi tersebut sebagai pengganti sistem pemesanan sebelumnya yang menggunkan call center (Krisno, 2017, dalam Inet.detik.com).
Bekerja  sebagai  pengemudi  go-jek  dianggap  sebagai  pekerjaan  yang  maskulin,  yang  pada umum  dilakukan  oleh  kaum  laki  –  laki,  karena  pekerjaan  sebagai  pengemudi  go-jek  merupakan pekerjaan  yang  berisiko,  seperti  kecelakaan.  Menurut  Suyanto  dan  Hendrarso  (1999  :  165)  kini perempuan  mulai  memasuki  ke  sektor–sektor  yang  semulanya  hanya  didominasi  oleh  kaum  laki  – laki. Selain itu, pekerjaan sebagai pengemudi go-jek merupakan suatu pekerjaan yang membutuhkan tenaga,  waluapun  pekerjaan  sebagai  pengemudi  go-jek  merupakan  pekerjaan  yang  berisiko, membutuhkan  tenaga  dan  didominasi  oleh  kaum  laki-laki,  tetapi  hal  tersebut  tidak  menjadi penghalang bagi kaum perempuan untuk bekerja sebagai pengemudi go-jek.
Perempuan yang bekerja sebagai pengemudi go-jek menunjukkan bahwa perempuan memiliki hak  yang  setara  dengan  laki-laki  dalam  berbagai  bidang  terutama  dalam  bidang  pekerjaan.  Menurut Naila Kabeer (dalam Eriyanti dkk, 2013 : 74) perempuan memiliki hak yang sama dengan kaum laki-
Jurnal Pendidikan Ekonomi: Jurnal Ilmiah Ilmu Pendidikan, Ilmu Ekonomi, dan Ilmu Sosial
ISSN 1907-9990 | E-ISSN 2548-7175 | Volume 14 Nomor 1 (2020) DOI: 10.19184/jpe.v14i1.12582
laki yang mencakup partisipasi ekonomi, pencapaian pendidikan, kesehatan, kesejahteraan, pekerjaan, dan  semua  layanan publik  yang  setara  dengan  laki-laki.  Berdasarkan  hasil  wawancara  dengan  ketua komunitas perempuan pengemudi go-jek di Jember menyatakan bahwa jumlah perempuan pengemudi gojek di Jember terus meningkat dalam tiga tahun terakhir. Peningkatan tersebut menunjukkah bahwa partisipasi perempuan yang bekerja sebagai pengemudi go-jek cukup besar.
Sebagian  perempuan  memutuskan  untuk  bekerja  sebagai  pengemudi,  karena  adanya  motivasi yang berasal dari diri sendiri maupun dari lingkungan sekitar untuk mencapai tujuan.  Menurut Gray (dalam Hamali, 2016 : 130  - 131) motivasi sebagai hasil dari sejumlah proses yang bersifat internal dan  eksternal  bagi  seseorang  yang  menyebabkan  timbulnya  sikap  antusiasme  dalam  melaksanakan kegiatan-kegiatan  tertentu.  Perempuan  yang  bekerja  sebagai  pengemudi  go-jek  dianggap  sebagai perempuan–perempuan yang tangguh, karena mereka harus menghabiskan sebagian waktu mereka di jalanan  untuk  mengantar  penumpang,  mengantar  pesanan  makanan  maupun  mengantar  pesanan belanja yang dipesan oleh pelanggan melalui aplikasi go-jek.
Salah  satu  alasan  perempuan  memilih  bekerja  sebagai  pengemudi  go-jek,  karena  waktu kerjanya yang tidak terikat, sehingga pembagian dan penggunaan waktu kerja sepenuhnya diatur oleh pengemudi go-jek. Berdasarkan observasi awal, peneliti dapat menjumpai perempuan pengemudi go- jek  di  sekitar  kampus  Universitas  Jember  yang  melayani  pemesanan  jasanya  pada  pagi  hari,  siang, sore  bahkan  malam  hari.  Hal  tersebut  menunjukkan  bahwa  perempuan  yang  bekerja  sebagai pengemudi  g-ojek  harus  menghabiskan  sebagian  waktunya  di  jalanan  untuk  melayani  konsumen, bahkan  mereka  bekerja  sampai  malam  hari.  Selain  itu,  perempuan  pengemudi  go-jek  juga  harus membagi  waktunya  untuk  menyelesaikan  kegiatan  sehari-hari  di  rumah,  di  lingkungan  masyarakat, dan kegiatan personal lainnya.
Berdasarkan  latar  belakang  yang  telah  diuraikan  diatas,  tentang  fenomena  perempuan  yang bekerja  sebagai  pengemudi  go-jek  di  Jember,  yang  mana  pekerjaan  tersebut  didominasi  oleh  kaum laki-laki dan memiliki berbagai resiko, tetapi hal itu tidak menjadi penghalang bagi perempuan untuk bekerja  sebagai  pengemudi  go-jek.  Adanya  fenomena  tersebut,  peneliti  bermaksud  mengadakan penelitian yang berjudul “Perempuan Pengemudi Go-jek di Jember”.

## METODE PENELITIAN
Penelitian  ini  merupakan  penelitian  yang  menggunakan  metode  deskriptif  dengan  pendekatan kualitatif. Lokasi penelitian ini dilaksanakan di sekitar kampus Universitas  Jember. Penentuan lokasi penelitian  ini  sesuai  dengan  fenomena  yang  terjadi  di  lapangan,  dimana  peneliti  dapat  menjumpai perempuan pengemudi gojek yang menjalankan pekerjaannya di sekitar kampus Universitas Jember. Subjek  dalam  penelitian  ini  adalah  perempuan  pengemudi  gojek  yang  di  jumpai  di  sekitar  kampus Universitas  Jember.  Metode  pengumpulan  data  yang  digunakan  terdiri  dari  metode  wawancara, observasi,  dan  dokumen.  Analisis  data  yang  digunakan  yaitu  reduksi  data,  penyajian  data,  dan pemaparan kesimpulan.

## HASIL DAN PEMBAHASAN Hasil Penelitian
Perempuan  yang  bekerja  sebagai  pengemudi  gojek  memiliki  motivasi  yang  berbeda,  yaitu kebutuhan  fisiologis,  kebutuhan  rasa  aman,  kebutuhan  sosial,  kebutuhan  harga  diri,  dan  aktualisasi diri. Hal ini dikarenakan perbedaan status perempuan pengemudi go-jek di Jember, yaitu berkeluarga, single parent , dan lajang/belum menikah. Perbedaan status tersebut juga mempengaruhi waktu kerja yang  digunakan  perempuan  pengemudi  go-jek,  yaitu  berkaitan  dengan  waktu  mulai  bekerja  dan menyelesaikan  pekerjaannya.  Rata-rata  curahan  waktu  kerja  yang  digunakan  perempuan  pengemudi go-jek  di  Jember,  yaitu  7  sampai  8  jam  per  hari.  Adapun  risiko  yang  pernah  dialami  perempuan pengemudi go-jek di Jember, yaitu harus menghadapi konsumen yang terkadang marah, karena tidak puas  dengan  pelayanannya,  pembatalan  yang  dilakukan  oleh  konsumen,  ban  sepeda  bocor  dan kecelakaan.
Jurnal Pendidikan Ekonomi: Jurnal Ilmiah Ilmu Pendidikan, Ilmu Ekonomi, dan Ilmu Sosial
ISSN 1907-9990 | E-ISSN 2548-7175 | Volume 14 Nomor 1 (2020) DOI: 10.19184/jpe.v14i1.12582

## Motivasi Kerja Perempuan Bekerja Sebagai Pengemudi Go-jek
Bagi  seorang  perempuan  yang  telah  menikah  dan  bekerja  sebagai  pengemudi  go-jek  semata- mata  membantu  suami  mencari  nafkah  untuk  memenuhi  kebutuhan  fisiologis  keluarga,  atau  untuk meningkatkan ekonomi keluarga, sehingga hal ini juga menyebabkan seorang istri memutuskan untuk bekerja.  Selain  itu,  alasan  perempuan  bekerja  sebagai  pengemudi  go-jek  untuk  keberlangsungan hidupnya,  terutama  bagi  perempuan single  parent yang  harus  menjadi  tulang  punggung  keluarga dalam mencari nafkah untuk memenuhi kebutuhan sehari-hari. Bagi seorang ibu yang mencari nafkah seorang  diri  akan  mempertimbangkan  pendapatan  yang  diperolehnya  dalam  bekerja,  karena pendapatan  tersebut  nantinya  akan  digunakan  untuk  memenuhi  segala  kebutuhan  hidupnya.  Hal  ini dijelaskan  oleh  SN  39 Th yang  bekerja  sebagai  pengemudi  go-jek,  karena  pendapatan  yang  diperoleh lebih besar dari sebelumnya, yaitu sebesar  Rp.150.000,00 – Rp.170.000,00 dalam sehari, sedangkan pendapatan  yang  diperoleh  sebelumnya  sebesar  Rp.1.200.000,00  dalam  per  bulan.  Pendapatan  yang diperoleh nantinya digunakan untuk memenuhi berbagai kebutuhan, seperti makan, membayar tagihan air dan listrik, serta pakaian.
Setiap  perempuan  pengemudi  go-jek  keamanan  dalam  bekerja  sangat  diperlukan  untuk memastikan keselamatan dalam melakasanakan pekerjaannya. Perusahaan go-jek memiliki wewenang dalam memberikan jaminan keamanan atau keselamatan kepada setiap pengemudi go-jek. Perusahaan go-jek  telah  meluncurkan  aplikasi  untuk  pengemuudi  dan  konsumen  go-jek  pada  tahun  2015  lalu. Aplikasi tersebut terus dikembangkan untuk bisa menunjang kenyamanan pengemudi dan konsumen, yang  juga  dilengkapi  dengan  GPS  yang  dapat  mendeteksi  lokasi  pengemudi  maupun  penumpang. Adanya aplikasi tersebut memberikan dampak positif bagi perempuan pengemudi go-jek yang dapat berbagi  lokasi  kepada  komunitasnya  yang  bertunjuan  untuk  mengantisipasi  risiko  di  jalan  dan perempuan  pengemudi  gojek  lebih  merasa  aman  dalam  menjalankan  pekerjaannya.  Selain  itu, jaminan  keselamatan  yang  diberikan  perusahaan  go-jek  kepada  pengemudi  berupa  BPJS ketenagakerjaan  guna  menunjang  keselamatan  dan  keamanan  pengemudi  dalam  bekerja,  dan pengarahan  kepada  pengemudi  go-jek  mengenai  hal-hal  yang  harus  diperhatikan  untuk  menunjang keamanan dalam bekerja, seperti penggunaan atribut dan helm dalam berkendara.
Sebagian  perempuan  yang  bekerja  sebagai  pengemudi  go-jek  menyukai  pekerjaannya,  karena mereka dapat berinteraksi dengan lebih banyak orang dan bisa menjalin pertemanan dengan mudah, terutama  dengan  sesama  pengemudi  go-jek.  Adanya  jalinan  pertemanan  antara  pengemudi  go-jek membuat para pengemudi go-jek merasa nyaman dalam menjalani pekerjaannya. Persaingan diantara mereka ditentukan berdasarkan sistem, sehingga tidak berebut untuk memperoleh penumpang, tetapi setiap  pengemudi  go-jek  berkompetisi  untuk  melakukan  layanan  terbaik  kepada  konsumen  agar penilaian yang diberikan oleh konsumen tetap tinggi. Selain itu, perempuan pengemudi go-jek  yang telah  tutup  poin  akan  segera  menyelesaikan  pekerjaannya,  sehingga  akan  memberikan  peluang  bagi pengemudi go-jek yang lain untuk memperoleh penumpang. Adanya suatu komunitas pengemudi go- jek sebagai wadah untuk mempererat dalam menjalin pertemanan antar perempuan pengemudi go-jek, dan  bergabungnya  di  suatu  komunitas  atau  grup  tertentu  merupakan  bentuk  kesadaran  bagi  setiap perempuan  pengemudi  go-jek,  bahwa  dalam  menjalankan  pekerjaannya  akan  membutuhkan  teman sesama grup untuk membantunya ketika menghadapi sesuatu di jalan.
Setiap  perempuan  yang  berstatus  menikah, single  parent ,  dan  lajang/  belum  menikah  dalam bekerja  memiliki  motivasi  yang  berbeda-beda,  ada  pula  perempuan  bekerja  karena  ingin  dihargai bahwa  seorang  perempuan  juga  dapat  bekerja  dan  dapat  menyelesaikan  pekerjaannya  dengan  baik. Kebebasan  perempuan  dalam  memperoleh  haknya  yaitu  dengan  bekerja  membuat  mereka  lebih mandiri dalam memenuhi kebutuhannya sendiri dengan menggunakan pendapatan yang diperolehnya dari  bekerja.  Selain  itu,  dengan  bekerja  perempuan  juga  memiliki  wewenang  dalam  mengatur keuangannya  sendiri.  Seorang  ibu single  parent ingin  memenuhi  tanggung  jawabnya  sebagai  orang tua  dalam  memenuhi  kebutuhan  keluarga,  dengan  bekerja  sebagai  pengemudi  go-jek  seorang  ibu single  parent merasa  dapat  mencukupi  segala  kebutuhan  keluarganya  dengan  pendapatan  yang diperoleh.
Bagi  seorang  perempuan  bekerja  bukan  hanya  untuk  memenuhi  kebutuhan  secara  finansial, tetapi  sebagian  perempuan  bekerja  karena  ingin  mengembangkan  potensi  yang  dimiliki.  Bekerja
Jurnal Pendidikan Ekonomi: Jurnal Ilmiah Ilmu Pendidikan, Ilmu Ekonomi, dan Ilmu Sosial
ISSN 1907-9990 | E-ISSN 2548-7175 | Volume 14 Nomor 1 (2020) DOI: 10.19184/jpe.v14i1.12582
sebagai  pengemudi  go-jek  merupakan  sarana  untuk  mengembangkan  kemampuan  dalam berkomunikasi,  karena  tuntutan  dari  go-jek  yang  mengharuskan  setiap  pengemudi  go-jek  untuk melayani konsumennya dengan ramah. Hal ini, dapat melatih kemampuan berkomunikasi perempuan pengemudi go-jek dalam setiap pelayanannya kepada konsumen. Perempuan memilih bekerja sebagai pengemudi  go-jek  juga  karena  mereka  memiliki  kemampuan  dalam  mengendarai  sepeda  motor  dan memiliki  keinginan  untuk  menggunakan  kemampuannya  tersebut  untuk  memperoleh  pendapatan dengan bekerja.

## Curahan Waktu Kerja Perempuan Pengemudi Go-jek
Perempuan  yang  bekerja  sebagai  pengemudi  go-jek  memiliki  waktu  kerja  yang  dapat ditentukan  sendiri,  dari  jam  mereka  memulai  bekerja  maupun  jam  dimana  mereka  menyelesaikan pekerjaannya.  Waktu  kerja  yang  tidak  terikat  membuat  perempuan  pengemudi  go-jek  lebih  leluasa dalam mengatur waktunya, yaitu waktu dalam menyelesaikan pekerjaan rumah, menjalankan kegiatan di  masyarakat  maupun  kegiatan  pribadi  dan  mengatur  waktu  kerja  yang  sesuai  dengan  keinginnya. Perempuan  pengemudi  go-jek  lebih  bebas  dalam  menentukan  berapa  lama  waktu  kerja  yang digunakan, kapan mereka memulai bekerja, dan meyelesaikan pekerjaannya.
Berdasarkan  hasil  penelitian  bahwa  curahan  waktu  kerja  perempuan  pengemudi  go-jek  di Jember  berbeda-beda,  mereka  yang  memiliki  anak  usia  sekolah  akan  memulai  pekerjaannya  setelah mengantarkan  anaknya  ke  sekolah,  dan  akan  menonaktifkan  aplikasinya  ketika  mendekati  waktu pulang  sekolah,  karena  mereka  akan  menjemput  anaknya  di  sekolah  dan  mengantarkannya  pulang. Adapula  yang  bekerja  setelah  menyelesaikan  pekerjaan  rumah,  seperti  memasak,  mencuci  dan membersihkan  rumah.  Waktu  selesai  bekerja  perempuan  pengemudi  go-jek  juga  berbeda,  ada  yang menyelesaikan pekerjaannya pada sore hari dan yang menyelesaikan pada malam hari. Hal ini sesuai dengan  pilihan  waktu  kerja  perempuan  pengemudi  go-jek  berbea-beda,  karena  mereka  memiliki kegiatan  sehari-hari  yang  berbeda.  Perbedaan  waktu  kerja  tersebut  juga  dipengaruhi  oleh  poin  yang telah dicapai, jika telah mencapai tutup poin maka mereka akan segera menyelesaikan pekerjaannya. Rata-rata  curahan  waktu  kerja  perempuan  pengemudi  go-jek  di  Jember  berkisar  antara  7-8  jam  per hari.

## Risiko Yang Dihadapi Perempuan Pengemudi Go-jek
Setiap pekerjaan memiliki tantangan tersendiri, begitu juga bekerja sebagai pengemudi go-jek yang  kesehariannya  bekerja  di  jalanan  tentunya  memiliki  tantangan  tersendiri  dalam menjalankkannya,  terutama  bagi  perempuan  yang  bekerja  sebagai  pengemudi  go-jek  yang  harus menghadapi  berbagai  tantangan  ketika  bekerja.  Beragam  karakter  konsumen  menjadi  salah  satu tantangan  yang  seringkali  dihadapi  oleh  perempuan  pengemudi  go-jek,  mulai  dari  konsumen  yang mempermasalahkan pelayanan dan bahkan mendapatkan penilaian yang rendah dari konsumen. Bagi perempuan  pengemudi  go-jek  dalam  menghadapi  konsumen  terkadang  lebih  sulit  dibandingakan dengan  pengemudi  go-jek  laki-laki,  karena  seringkali  perempuan  pengemudi  go-jek  menerima pembatalan dari penumpang ketika mengetahui bahwa pengemudi seorang perempuan.
Selain  itu,  perempuan  pengemudi  go-jek  juga  harus  menghadapi  konsumen  yang  tidak bertanggung  jawab,  yang  terkadang  melakukan  penipuan  dalam  pemesanan  layanan  go-jek.  Hal  ini menjadi  salah  satu  risiko  yang  merugikan  bagi  perempuan  pengemudi  go-jek,  kerena  mereka  harus menanggung  kerugian  barang  yang  telah  dibeli  jika  konsumen  melakukan  pemesanan  palsu  pada layanan go-food maupun go-shop .  Perempuan  yang  bekerja  sebagai  pengemudi  go-jek  harus menghadapi  risiko  di  jalanan,  karena  keseharian  mereka  bekerja  di  jalanan  untuk  menjemput  dan mengantar  penumpang  ke  tempat  tujuan,  sehingga  hal  ini  menyebabkan  mereka  harus  siap menghadapi  risiko  di  jalan,  seperti  risiko  terjadinya  kecelakaan,  dan  risiko  terjadinya  ban  bocor  di jalan.

## Pembahasan
Berdasarkan  penelitian  yang  telah  dilakukan  dapat  diketahui  bahwa  motivasi  perempuan bekerja  sebagai  pengemudi  go-jek  di  Jember  merupakan  dorongan  yang  berasal  dari  dalam  diri perempuan  itu  sendiri  maupun  dari  luar  yang  dapat  mempengaruhi  seseorang  melakukan  sesuatu
Jurnal Pendidikan Ekonomi: Jurnal Ilmiah Ilmu Pendidikan, Ilmu Ekonomi, dan Ilmu Sosial
ISSN 1907-9990 | E-ISSN 2548-7175 | Volume 14 Nomor 1 (2020) DOI: 10.19184/jpe.v14i1.12582
dengan  tujuan  tertentu.  Adanya  tujuan  yang  ingin  dicapai  menyebabkan  perempuan  memutuskan untuk bekerja sebagai pengemudi go-jek. Hal ini sesuai dengan pendapat Gray (dalam Hamali, 2016 : 130 - 131) yang menyatakan bahwa motivasi sebagai hasil dari sejumlah proses yang bersifat internal dan  eksternal  bagi  seseorang  yang  menyebabkan  timbulnya  sikap  antusiasme  dalam  melaksanakan kegiatan-kegiatan  tertentu.  Berbagai  motivasi  yang  mendorong  perempuan  untuk  bekerja  sebagai pengemudi  go-jek  untuk  mencapai  tujuan  yang  diinginkan  membuat  perempuan  memiliki  semangat bekerja agar dapat mencapai tujuan tersebut.
Adapun  motivasi  perempuan  pengemudi  go-jek  di  Jember,  yaitu  perempuan  yang  telah menikah dan bekerja untuk memperoleh pendapatan sendiri tanpa selalu bergantung pada suami dan meningkatkan  ekonomi  keluarga.  Perempuan  bekerja  juga  untuk  memenuhi  kebutuhan  fisiologis, seperti  perempuan single  parent yang  mencari  nafkah  untuk  memenuhi  kebutuhan  anak-anaknya. Selain  itu,  perempuan  pengemudi  go-jek  juga  membutuhkan  rasa  aman  dalam  menjalankan pekerjaannya,  dan  mereka  juga  bergabung  dengan  salah  satu  grup  untuk  saling  membantu  dalam bekerja. Perempuan yang bekerja sebagai pengemudi go-jek juga dapat mengembangkan potensi diri yang  dimiliki  serta  menggunakan  kemampuan  mengendarai  sepeda  motor  untuk  bekerja  dan memperoleh pendapatan. Hal ini sesuai dengan sesuai dengan pendapat maslow (dalam Sedarmayanti, 2017:  155)  tentang  hierarki  kebutuhan  manusia  yang  berjenjang,  kebutuhan  fisiologis  menjadi kebutuhan  paling  dasar,  setelah  kebutuhan  fisiologis  terpenuhi  akan  muncul  kebutuhan  selanjutnya yaitu kebutuhan rasa aman. Setelah kebutuhan fisiologis dan rasa aman terpenuhi, pada tingkat ketiga akan muncul kebutuhan sosial, tingkat keempat kebutuhan harga diri dan kebutuhan tingkat tertinggi aktualisasi diri.
Bekerja  sebagai  pengemudi  go-jek  merupakan  pekerjaan  yang  waktu  kerjanya  tidak  terikat, sehingga  bagi  perempuan  yang  bekerja  sebagai  pengemudi  go-jek  di  Jember  memiliki  kewenangan sendiri  dalam  mengatur  waktunya  baik  dalam  bekerja  maupun  waktu  untuk  kegiatan  yang  lainnya. Berdasarkan  data  yang  diperoleh  peneliti  dilapangan  menunjukkan  bahwa  penggunaan  waktu  kerja mayoritas perempuan pengemudi go-jek di Jember adalah 7 sampai 8 jam per hari kerja. Hal ini sesuai dengan  waktu  kerja  yang  digunakan  di  Indonesia  yang  tertulis  pada  Undang-Undang  Republik Indonesia  Nomor  13  Tahun  2003  Tentang  Ketenagakerjaan  yang  dijelaskan  pada  pasal  77  bahwa ketentuan waktu kerja adalah 7 jam 1 hari dan 40 jam 1 minggu untuk 6 hari kerja dalam 1 minggu; atau  8  jam  1  hari  dan  40  jam  1  minggu  untuk  5  hari  kerja  dalam  1  minggu.  Walaupun  pekerjaan sebagai pengemudi go-jek memiliki waktu kerja yang tidak terikat, tetapi waktu kerja yang digunakan perempuan pengemudi go-jek dalam per hari kerja seseuai dengan ketentuan waktu kerja yang diatur dalam Undang-Undang Republik Indonesia yaitu 7 sampai 8 jam.
Berdasarkan  hasil  penelitian  dapat  diketahui  bahwa  setiap  perempuan  yang  bekerja  sebagai pengemudi  go-jek  memiliki  cara  tersendiri  dalam  membagi  waktunya,  yang  mana  mereka  memiliki kegiatan yang berbeda, sehingga dalam penggunaan waktu kerja beberapa perempuan pengemudi go- jek  juga  berbeda.  Hal  ini  sesuai  dengan  pendapat  Sumarsono  (2003  :  30)  yang  menyatakan  bahwa curahan  jam  kerja  yang  digunakan  setiap  individu  dalam  per  minggu  tidaklah  sama,  setiap  individu memiliki  waktu  kerja  yang  berbeda-beda  sesuai  dengan  dimana  mereka  bekerja.  Perbedaan pembagian waktu perempuan pengemudi go-jek disebabkan karena waktu kerja di go-jek yang tidak terikat,  dan  kegiatan  sehari-hari  yang  dilakukan  perempuan  pengemudi  yang  berbeda,  walaupun penentuan  waktu  kerjanya  berbeda  tetapi  rata-rata  curahan  waktu  kerja  yang  digunakan  perempuan pengemudi go-jek adalah 7 sampai 8 jam setiap kali kerja.
Berdasarkan  wawancara  dengan  informan  penelitian,  beberapa  perempuan  pengemudi  go-jek pernah mengalami kecelakaan dan ban sepeda motor bocor. Selain itu, perempuan pengemudi go-jek di Jember juga di hadapkan dengan berbagai risiko yang lain, seperti menghadapi konsumen pemarah, melakukan  pembatalan  sepihak,  dan  penipuan  dalam  pemesanan  layanananya.  Hal  tersebut  dapat terjadi  tanpa  disangka-sangka  dan  bisa  saja  dialami  oleh  perempuan  pengemudi  go-jek  dalam menjalankan pekerjaannya. Hal ini sesuai dengan pendapat Joel Bessis (dalam Mulyawan, 2015 : 29) yang  menyatakan  bahwa  risiko  ketidakpastian  karena  adanya  perubahan  atau  suatu  penyimpangan dari  yang  diharapkan,  sehingga  faktor  ketidakpastian  ini  dapat  menyebabkan  timbulnya  risiko  pada suatu kegiatan.
Jurnal Pendidikan Ekonomi: Jurnal Ilmiah Ilmu Pendidikan, Ilmu Ekonomi, dan Ilmu Sosial
ISSN 1907-9990 | E-ISSN 2548-7175 | Volume 14 Nomor 1 (2020) DOI: 10.19184/jpe.v14i1.12582
Risiko yang dialami perempuan pengemudi go-jek, tentunya membawa dampak tersendiri yang dapat  menyebabkan  kerugian,  seperti  kecelakaan  yang  pernah  dialami  Yuliatin  menyebabkan kerusakan  pada  sepeda  motornya  dan  kerugian  akibat  membayar  ganti  rugi  kepada  supir  angkot. Selain itu, perempuan pengemudi go-jek terkadang juga mendapat pesanan fiktif dari konsumen, yang mana hal tersebut tentunya dapat merugikan pengemudi go-jek karena barang yang telah dibeli oleh pengemudi go-jek tidak dibayar oleh konsumen. Hal tersebut sejalan dengan pendapat Rustam (2017 : 5)  bahwa  risiko  merupakan  potensi  kerugian  akibat  terjadinya  suatu  peristiwa  tertentu  dan kemungkinan  dapat  menyebabkan  kerugian  jika  tidak  diantisipasi.  Oleh  karena  itu,  perempuan pengemudi  go-jek  perlu  mengantisipasi  terjadinya  suatu  risiko,  yaitu  harus  berhati-hati  dalam berkendara dengan menggunakan helm untuk kemanan dan mematuhi peraturan lalu lintas yang ada. Selain  itu,  perempuan  pengemudi  go-jek  juga  harus  berhati-hati  dalam  menerima  pesanan  dari konsumen, dan diusahakan untuk mengonfirmasi ulang pesanan konsumen

## PENUTUP
Berdasarkan  hasil  dan  pembahasan  yang  telah  dipaparkan  diatas  dapat  disimpulkan  bahwa motivasi perempuan pengemudi  go-jek yaitu, 1) pemenuhan kebutuhan fisiologis sebagai pendorong untuk memperoleh pendapatan demi memenuhi kebutuhan keluarga. 2) Kebutuhan rasa aman dalam menjalankan pekerjaannya sebagai pengemudi go-jek. 3) Kebutuhan sosial sebagai pendorong dalam menjalin  pertemanan  dan  diterima  di  lingkungan  kerja  atau  kelompok  tertentu.  4)  Kebutuhan  harga diri  sebagai  pendorong  untuk  mengukuhkan  kemandirian  seorang  perempuan,  dan  menunjukkan bahwa  perempuan  mampu  bertanggung  jawab  dan  bekerja  pada  sektor  yang  didominasi  oleh  kaum laki-laki.  5)  Aktualisasi  diri  sebagai  pengembangan  diri  bagi  perempuan  pengemudi  go-jek  dan menggunakan  kemampuan  yang  dimiliki  dalam  bekerja.  Berbagai  motivasi  tersebut  mendorong perempuan memutuskan untuk bekerja sebagai pengemudi go-jek.
Perempuan  yang  bekerja  sebagai  pengemudi  go-jek  di  Jember  rata-rata  curahan  waktu  yang digunakan untuk bekerja sekitar 7 sampai 8 jam setiap kali bekerja dalam seminggu, waktu tersebut ditentukan  sesuai  dengan  kegiatan  sehari-hari  yang  dilakukan  oleh  pengemudi  go-jek  atau  sesuai dengan target kerja yang ingin dicapai. Selain itu, perempuan yang bekerja sebagai pengemudi go-jek juga  dihadapkan  dengan  berbagai  risiko  dalam  menjalankan  pekerjaannya  yaitu,  menghadapi konsumen pemarah, pembatalan pemesanan, penipuan dalam pemesanan layanan go-jek, mengalami ban bocor dan kecelakaan di jalan. Berbagai risiko tersebut dapat dialami oleh setiap pengemudi go- jek dalam menjalankan pekerjaannya.

## DAFTAR PUSTAKA
Eriyanti,  L.  D.,  M.  Nurhasan,  dan  D.  Susilo.  2013.  Perempuan  Buruh  Perkebunan.  Subang:  Deka
Publishing
Hamali, A. Y. 2016. Pemahaman Sumber Daya Manusia . Yogyakarta: CAPS
Mulyawan, S. 2015. Manajemen Risiko . Bandung: Cv Pustaka Setia
Rustam, B.R. 2017. Manajemen Risiko: Prinsip, Penerapan dan Penelitian . Jakarta: Salemba Empat
Sedarmayanti.  2017.  Perencanaan  dan  Pengembangan  Sumber  Daya  Manusia  Untuk  Meningkatkan
Kompetensi, Kinerja, dan Produktivitas Kerja. Bandung : Refika Aditama
Sumarsono, S. 2003. Ekonomi Manajemen Sumberdaya Manusia dan Ketenagakerjaan . Yogyakarta:
Graha Ilmu
Suyanto,  B.,  dan  E.  S.  Hendrarso.  1996.  Wanita  Dari  Subordinasi  Dan  Marginalisasi  Menuju  Ke
Pemberdayaan. Surabaya: Airlangga University Press