Jurnal Ekonomi dan Bisnis
Journal homepage: www.ejournal.uksw.edu/jeb ISSN 1979-6471    E-ISSN 2528-0147

## Country  of  origin  dan  keputusan  pembelian  konsumen  otomotif: Peran nilai terpersepsi sebagai pemediasi
Niko Handoyo a , Albert Kriestian Novi Adhi Nugraha b a Fakultas Ekonomika dan Bisnis, Universitas Kristen Satya Wacana, Salatiga, Indonesia; 212015249@student.uksw.edu
b Fakultas Ekonomika dan Bisnis, Universitas Kristen Satya Wacana, Salatiga, Indonesia; albert.kriestian@uksw.edu

## I N F O   A R T I K E L
Riwayat Artikel: Artikel dikirim 02-01-2020 Revisi Artikel 28-03-2020 Artikel diterima 30-03-2020

## Keywords:
Country of origin, perceived value, purchase decision, partial least squares

## Kata Kunci:
Country of origin, nilai terpersepsi, keputusan pembelian, partial least squares

## A B S T R A C T
This  study  aims  to  test  the  influence  of  country  of  origin  on  car purchase decision through an intervening variable, perceived value. New product faces the big challenge to generate positive consumer responses if it comes from a country associated with past negative stereotype.  This  research  tests  a  structural  model  for  validating whether  country  of  origin  is  a  relevant  variable  in  consumer purchase decision of high involvement product such as automotive product.  A  proposed  structural  model  comprises  an  exogenous variable  (country  of  origin),  an  intervening  variable  (perceived value),  and  endogenous  variable  (consumer  purchase  decision). This  research  applies  the  non-probability  sampling  method  and purposive  sampling  technique  to  collect  ninety  respondents  of Wuling car owners.  They filled-out the structured- questionnaires. The data was  analyzed by  using  the  structural equation  modeling partial  least  squares  (SEM-PLS)  which  consised  of  two  stages: measurement  model  and  structural  model  evaluations.  The  result indicates  that  perceived  value  partially  mediates  the  relationship between country of origin and consumer puchase decision.

## A B S T R A K
Penelitian ini bertujuan untuk menguji pengaruh country of origin terhadap  keputusan  pembelian  produk  otomotif  melalui  nilai terpersepsi  sebagai  variabel  mediasi.  Produk  baru  yang  berasal dari negara dengan stereotif negatif karena pengalaman masa lalu menghadapi  tantangan  besar  untuk  dapat  memperoleh  respon positif dari konsumen. Model struktural diuji untuk memvalidasi apakah   country of origin relevan dalam pengambilan keputusan pembelian konsumen terhadap produk dengan keterlibatan tinggi seperti produk otomotif.  Model struktural berisi variabel eksogen country of origin , variabel mediasi nilai terpersepsi, dan variabel endogen  keputusan  pembelian  konsumen.  Responden  penelitian dipilih  dengan  menggunakan  metode non-probability  sampling dan teknik purposive sampling. Responden adalah sembilan puluh pemilik  dan  konsumen  dari  tiga  tipe  produk  otomotif  Wuling. yang terlibat dalam survei dengan mengisi kuesioner terstruktur.
Alat  analisis  data  menggunakan structural  equation  modeling partial  least  squares (SEM-PLS)  yang  terdiri  dari  dua  tahap: pengujian  model  pengukuran  dan  pengujian  model  struktural. Hasil  penelitian  menunjukkan  bahwa  nilai  terpersepsi  secara
parsial  memediasi  hubungan country  of  origin dan  keputusan pembelian konsumen.

## PENDAHULUAN
Pengambilan  keputusan  pembelian  konsumen  selalu  menjadi  perhatian  bagi pemasar  produk.    Salah  satu  determinan  yang  mempengaruhi  konsumen  dalam memilih produk adalah efek country of origin (COO) atau negara asal produk (Fischer &  Zeugner-Roth,  2017).  Produk  yang  diasosiasikan  berasal  dari  suatu  negara  akan berdampak  pada  sikap  dan  perilaku  beli  konsumen  (Andéhn  &  L’Espoir  Decosta, 2016).  Produk  akan  memperoleh  posisi  baik  di  hadapan  konsumen  ketika diasosiasikan dengan negara yang memiliki imej positif (Milovan-Ciuta et al., 2019), hal yang sebaliknya terjadi ketika produk diasosiasikan dengan negara yang memiliki imej  negatif.    Oleh  karena  itu,  efek  COO  telah  menjadi  topik  yang  paling  sering dibahas dalam bidang pemasaran internasional (Samiee et al., 2016).
Relevansi efek COO dapat ditemukan dalam perkembangan industri otomotif di  Indonesia. Di Indonesia, saat  ini produsen Jepang masih  menguasai  pangsa pasar otomotif di Indonesia. Gaikindo (2020) merilis daftar 10 besar penjualan otomotif di Indonesia  (d.h.i. whole  sales dan retail  sales )  periode  Jan-Nov  2019  yang menunjukkan sembilan merek otomotif dalam daftar tersebut berasal dari Jepang (lihat Tabel  1).    Hasil  ini  merupakan  hasil  akumulasi  reputasi  yang  dibangun  sehingga produk otomotif Jepang dikenal sebagai produk yang reliabel, tahan lama, hemat biaya pemeliharaan, dan irit bahan bakar (Rayanti, 2018). Di samping itu, produk otomotif Jepang terkenal karena jaringan servis, dealer, dan distribusi suku cadang yang lebih luas dibandingkan produk otomotif dari negara lain (Ahimsa, 2019).
Dominasi  Jepang  dalam  industri  otomotif  Indonesia  membuat  produk kompetitor  harus  memberikan  nilai  lebih  bagi  konsumen  untuk  memperoleh  posisi yang baik  di  benak konsumen. Nilai terpersepsi  ( perceived value ) menjadi  stimulus penting  dalam  mengevaluasi  dan  pada  akhirnya  memutuskan  menerima  atau  tidak menerima tawaran produk yang tersedia bagi konsumen. Saat ini Cina menjadi negara yang  terus  berusaha  memperbaiki  imej  dari  negara  penghasil  produk  harga  murah, berkualitas rendah, dan tidak modis menjadi negara penghasil produk berkualitas dan dihargai di pasar dunia (Shepard, 2016). Sebagai contoh, beberapa merek smartphone asal  Cina  masuk  dalam  lima  besar  merek  yang  menguasai  pasar smartphone global (Clinten, 2019). Hal ini menjadi bukti penerimaan produk asal Cina semakin baik di pasar dunia. Tren yang sama diharapkan juga terjadi kategori produk yang lain seperti otomotif.  Beberapa  merek  otomotif  Cina  mencoba  untuk  memperoleh  pangsa  pasar yang berarti di  pasar dunia termasuk di  pasar Indonesia. Tabel  1 menunjukkan satu merek otomotif asal Cina yaitu Wuling masuk dalam 10 besar penjualan otomotif di Indonesia. Hal ini menunjukkan sinyal positif untuk minat terhadap produk otomotif asal Cina.
Tabel 1 Penjualan wholesale otomotif di Indonesia periode Januari – November 2019 No Merek Penjualan (unit) Pangsa Pasar (%) 1 Toyota 304.344 32,4 2 Daihatsu 166.429 17,7 3 Honda 125.034 13,3 4 Mitsubishi Motors 109.195 11,6 5 Suzuki 90.267 9,6 6 Mitsubishi Puso 39.243 4,2 7 Hino 27.953 3,0 8 Isuzu 22.702 2,4 9 Wuling 17.731 1,9 10 Nissan 11.713 1,2 Sumber:(Gaikindo (2020))
Meskipun produk otomotif asal Cina mulai mendapatkan perhatian konsumen, namun  produsen otomotif asal  Cina menghadapi  tantangan untuk  mengikis stereotif negatif produk otomotif asal  Cina  dalam hal  kualitas  (Wahyu, 2018) dan minimnya layanan  purna  jual  (Nayazri,  2017).  Untuk  mengikis  streotif  produk  otomotif  Cina membutuhkan  proses  waktu  karena  perbaikan  yang  dilakukan  belum  menyeluruh dipahami oleh konsumen (Ikhsan, 2018). Hal ini menunjukkan bahwa efek COO nyata bagi  konsumen  dalam  proses  pengambilan  keputusan  pembelian  produk.  Fenomena ini  mendorong  penelitian  untuk  menguji  pengaruh  anteseden  efek  COO  terhadap keputusan konsumen dalam membeli produk otomotif dengan nilai terpersepsi sebagai variabel mediasi. Produk otomotif termasuk dalam kategori dengan keterlibatan tinggi ( high  involement  product )  dengan  mempertimbangkan  komitmen  sumber  daya finansial  yang  besar,  terkait  dengan self-image ,  dan  diperhadapkan  dengan  risiko kinerja. Kontribusi  studi ini terletak pada pengujian efek COO pada produk dengan keterlibatan tinggi khususnya pada produk otomotif yang memiliki stereotif COO yang negatif. Studi ini diharapkan memberikan loloh balik kepada produsen otomotif asal Cina  tentang  relevansi  efek  COO  dalam  meningkatkan  nilai  terpersepsi  yang berdampak pada keputusan konsumen. Hasil penelitian memberikan justifikasi apakah efektifitas pembenahan yang dilakukan produsen otomotif asal Cina (d.hi. peningkatan kualitas  dan  layanan  purna  jual)  untuk  meningkatkan  nilai  terpersepsi  konsumen diintervensi oleh efek COO.
Studi  dilakukan  pada  subyek  90  konsumen  mobil  asal  Cina  merek  Wuling. Wuling adalah merek otomotif yang diproduksi oleh  konsorsium produsen SAIC-GM (General  Motors)-Wuling Automobile (SGMW) (Ikhsan, 2018). Wuling mendirikan pabrik  pertama  di  Indonesia  tahun  2015  dan  secara  resmi  merilis  lini  produk pertamanya yaitu Wuling  Confero dan Confero S di Indonesia tahun 2017  (Wuling, 2019).

## KAJIAN PUSTAKA DAN PERUMUSAN HIPOTESIS

## Keputusan Pembelian
Menurut Kotler & Keller (2016)  keputusan pembelian merupakan keputusan seseorang  untuk  menjadi  pengguna  tetap  sebuah  produk.  Keputusan  pembelian menurut Schiffman  &  Kanuk  (2007)  adalah  pemilihan  dari  dua  atau lebih  alternatif pilihan keputusan pembelian, artinya bahwa seseorang dapat membuat keputusan dari beberapa  alternatif  pilihan.  Setiadi  (2003)  menjelaskan  bagaimana  seseorang  dalam mengambil  keputusan  dalam  pembelian  suatu  produk.  Keputusan  pembelian  yang dilakukan oleh konsumen melalui beberapa tahap yaitu: tahap pengenalan kebutuhan, tahap pencarian informasi, tahap evaluasi alternatif, keputusan pembelian, dan terakhir tahap  perilaku  setelah  pembelian  (Gambar  1).  Tahap-tahap  pengambilan  keputusan tersebut  dapat  digolongkan  dalam    kategori  pengambilan  keputusan  yang  bersifat komplek  ( complex  decision  making )  yang  berlaku  dalam  situasi  pengambilan keputusan  pembelian  produk  dengan  keterlibatan  tinggi    (Assael,  2005).  Beberapa contoh  produk  dengan  dengan  keterlibatan  tinggi  seperti  produk  otomotif,  properti, layanan kesehatan, dan produk asuransi.

## Gambar 1 Model Proses Keputusan Pembelian
Sumber:(Setiadi (2003)
Proses  keputusan  konsumen  bermula  dari  pengenalan  kebutuhan  yang berlanjut  pada  pencarian  informasi  alternatif  produk  untuk  memenuhi  kebutuhan tersebut.  Selanjutnya, konsumen melakukan evaluasi  alternatif produk yang tersedia dengan cara mengekspresikan sikap terhadap alternatif-alternatif yang dipertimbangkan.  Sikap  adalah  respon  evaluatif  dalam  bentuk  penilaian  suka  atau tidak  suka  terhadap  perilaku  tertentu  (Cesareo  &  Pastore,  2014).  Penilaian  tersebut didasarkan  pada  karakteristik  yang  melekat  pada  produk.  Informasi  yang  dapat dikumpulkan  mengenai  produk  dijadikan  dasar  konsumen  dalam  mengevaluasi produk.  Persepsi  terhadap  informasi  produk  dapat  berbeda  antar  konsumen. Berdasarkan persepsi ini konsumen akan memiliki suatu pandangan tertentu mengenai produk tersebut bisa berupa hal positif maupun negatif (Nursaman et al., 2015).
Salah satu informasi yang digunakan dalam evaluasi produk adalah informasi tentang  negara  asal  produk  ( country  of  origin )  (Samiee,  2010).  Suatu  negara dipersepsikan  mempunyai  reputasi  yang  eksklusif  atas  suatu  produk  tertentu (Krisjanti,  2017).  Di  negara  berkembang  seperti  Indonesia,  masyarakat  cenderung lebih  memilih  produk  dari  negara  maju  karena  masyarakat  lebih  percaya  dengan kualitas  produk  tersebut.  Hal  berbeda  dengan  masyarakat  dari  negara  maju  yang
Pengenalan kebutuhan Pencarian informasi Evaluasi alternatif Keputusan pembelian Perilaku setelah pembelian
cenderung  memilih  produk  lokal  karena  sudah  mengetahui  kualitas  produk  lokal (Setiyaningrum,  2013).  Efek country  of  origin (COO)  dapat  mempengaruhi  nilai terpersepsi  ( perceived value ). Nilai terpersepsi  adalah persepsi  calon  pelanggan dari semua  manfaat  dan  biaya  dari  penawaran  produk  (Kotler  &  Keller,  2016).  Total manfaat pelanggan adalah nilai moneter yang dirasakan dari bundel manfaat ekonomi, fungsional,  dan  manfaat  psikologis  yang  diharapkan  pelanggan  dari  penawaran produk.  Sedangkan  biaya  pelanggan  adalah  bundel  yang  dirasakan  dari  biaya  yang diharapkan  konsumen  untuk  mengevaluasi,  memperoleh,  menggunakan,  dan membuang  barang  yang  sudah  digunakan  oleh  konsumen  termasuk  biaya  moneter, waktu, energi dan biaya psikologis yang dirasakan oleh konsumen. Selanjutnya, nilai terpersepsi  konsumen  menjadi  pertimbangan  dalam  pengambilan  keputusan pembelian konsumen.

## Pengaruh Efek COO terhadap Nilai Terpersepsi (Perceived Value) dan Keputusan Pembelian Konsumen
Kotler  &  Keller  (2016)  mendeskripsikan  COO  sebagai  asosiasi  dan kepercayaan mental yang dipicu oleh sebuah negara. Konsumen lebih merasa bahwa produk  yang  berasal  dari  negara-negara  dengan  citra  yang  positif  lebih  dihargai dibanding  produk  yang  berasal  dari  negara  yang  memiliki  citra  yang  relatif  lebih negatif (Suh et al., 2016). Dengan demikian, merek dari negara dengan citra produk yang  positif  akan  lebih  dipercayai  oleh  para  konsumen. Yasin et  al. (2007) mendefinisikan COO sebagai penilaian konsumen secara umum terhadap negara asal produk  berdasarkan  keyakinan  pada  tiga  aspek  yaitu  keyakinan  terhadap  negara (inovatif, berpendidikan tinggi, reputasi baik, negara maju), keyakinan terhadap orang- orang  di  negara  tersebut  (tenaga  kerja  kreatif,  tenaga  kerja  berkualitas  tinggi),  dan keinginan berinteraksi dengan negara tersebut (negara yang ideal untuk dikunjungi).
Huddleston et  al. (2000)  menyatakan  bahwa  efek  COO  terkait  dengan bagaimana konsumen melihat dari  negara mana sebuah produk itu berasal. Persepsi konsumen  tentang  dimana  produk  itu  dibuat  umumnya  berkaitan  dengan  tingkat kemajuan teknologi dari negara tersebut. Semakin tinggi tingkat kemajuan teknologi di negara dimana produk itu dibuat maka persepsi konsumen akan kualitas barang dari negara  tersebut  semakin  baik.  Oleh  karena  itu,  masyarakat  di  negara  maju  lebih memilih produk buatan lokal karena sudah mengetahui kualitas produk dari negaranya berbeda  dengan  negara  berkembang.  COO  dapat  digunakan  sebagai  sinyal  untuk menilai  produk  (Schiffman  &  Kanuk,  2007).  Sinyal  yang  diterima  konsumen mengenai  negara  asal  produk  dapat  mempengaruhi  nilai  terpersepsi.  Penelitian sebelumnya  telah  menguji  pengaruh  COO  terhadap  nilai  terpersepsi  konsumen (Utomo & Sanaji, 2018).
Perspektif  konsumen  mengenai  nilai  terpersepsi  produk  dapat  dilihat  dari negara  mana  asal  produk  tersebut.  Konsumen  menganggap  bahwa  produk  yang dibuat/berasal  dari  Amerika  merupakan  produk  yang  prestisius,  kemudian  produk
yang  berasal  dari  Jepang  merupakan  produk  yang  inovatif  sedangkan  produk  yang berasal dari Cina merupakan produk yang murah (Putra et al., 2016). Nilai prestisius, inovatif, dan harga murah menjadi sebagian atribut yang membentuk nilai terpersepsi konsumen.  Dalam  situasi  konsumen  memiliki  pengetahuan  terbatas  tentang  merek yang berasal dari negara tertentu, maka konsumen memanfaatkan fungsi COO sebagai halo effect untuk membentuk nilai terpersepsi konsumen. Di samping itu, konsumen dapat  memanfaatkan  COO  untuk  meringkas  keyakinan  terhadap  merek  dan menggunakannya ketika melakukan proses pengambilan keputusan pembelian. Studi sebelumnya  telah  menguji  pengaruh  COO  pada  keputusan  pembelian  konsumen  di berbagai kategori produk (Krisjanti, 2017; Kusumaningtyas et al., 2017; Prasetyo & Suseno,  2015).  Selanjutnya,  dengan  memperhatikan  hubungan  COO  dengan  nilai terpersepsi, maka hipotesis diajukan sebagai berikut:
H1 : COO berpengaruh terhadap nilai terpersepsi konsumen.

## Pengaruh Efek COO terhadap Keputusan Pembelian Konsumen
COO  berperan  sebagai halo  effect ketika  konsumen  tidak  familiar  dengan sebuah  merek  dan  menggunakan  COO  sebagai  alat  untuk  mengambil  kesimpulan tentang kualitas merek dari sebuah negara (Knight & Calantone, 2000) dan kemudian mengambil keputusan pembelian.  Sebaliknya, konsumen yang memiliki pengetahuan yang  memadai  tentang  merek  produk  yang  berasal  dari  sebuah  negara  maka  COO dapat  berfungsi  sebagai summary  cue atau  peringkas  pengetahuan  yang  digunakan untuk mengevaluasi merek produk lain dari negara yang sama (Knight & Calantone, 2000).  Jika  konsumen  merasa  puas  dengan  pengalaman  mengonsumsi  produk  dari COO  tertentu,  maka  dalam  pembelian  selanjutnya  maka  konsumen  cenderung  akan menggunakan COO sebagai ringkasan pengalaman positif yang dialami dan langsung akan digunakan sebagai penentu keputusan pembelian.
Konsumen  menggunakan  COO  sebagai  input/stimulus  yang  mempengaruhi keputusan pembelian dan mengasosiasikan kualitas dan standar produk dengan COO (Aynadis, 2014).  Peran COO dalam mempengaruhi keputusan pembelian meningkat dalam  konteks  pembelian  produk    dengan  keterlibatan  tinggi  (Krupka  &  Arežina, 2017).  Produk otomotif adalah salah satu  contoh produk dengan keterlibatan tinggi (Acharya  &  Elliott,  2001)  karena  memiliki  karakteristik  pengeluaran  finansial  yang besar, terkait dengan risiko kinerja, kompleks dalam hal teknologi, serta terkait dengan ego  individu  (Assael,  2005).  Produk  otomotif  dapat  dimasukkan  dalam  kategori barang  mewah  karena  memberikan  manfaat  hedonis  dan  harga  yang  relatif  mahal (Ferrinadewi,  2016).  Keputusan  pembelian  barang  mewah  seperti  produk  otomotif umumnya  didorong  dua  alasan  utama  yaitu  ingin  memperoleh  manfaat emosional/kesenangan dan sebagai ukuran kesuksesan pribadi.  (Godey et al., 2012). Berdasarkan  hubungan  antara  COO  dan  keputusan  pembelian,  maka  hipotesis selanjutnya dinyatakan sebagai berikut:
H2 : COO berpengaruh terhadap keputusan pembelian konsumen.

## Pengaruh Nilai Terpersepsi (Perceived Value) terhadap Keputusan Pembelian
Nilai terpersepsi didefinisikan sebagai penilaian konsumen secara menyeluruh tentang  nilai  manfaat  produk  yang  dibentuk  dari  persepsi  apa  yang  diterima  secara relatif  dibandingkan  dengan  apa  yang  harus  dikorbankan  (Zeithaml,  1988).  Nilai terpersepsi  diyakini  dapat  memengaruhi  keputusan  pembelian  (de  Medeiros et  al., 2016) dan dapat diukur dengan dua pendekatan yaitu satu dimensi atau multi dimensi (Chen  &  Chen,  2010).  Dalam  melakukan  sebuah  keputusan  pembelian,  konsumen biasanya mencari informasi dari berbagai sumber tentang produk yang akan dibelinya. Semakin tinggi nilai terpersepsi, semakin tinggi dorongan untuk melakukan keputusan pembelian  (Najib et  al., 2016).  Nilai  terpersepsi  menjadi  salah  satu  faktor  penting dalam mempertahankan daya saing perusahaan dan dimasukkan sebagai pertimbangan dalam menyusun strategi pemasaran (Khasanah, 2015).
Sweeney & Soutar (2001) berpendapat bahwa dimensi nilai terdiri dari 4 aspek utama: emotional  value ,  yaitu  semua  manfaat  yang  berasal  dari  perasaan  atau afektif/emosi positif yang ditimbulkan dari mengkonsumsi suatu produk; social value , yaitu semua manfaat yang didapatkan dari kemampuan produk untuk meningkatkan konsep  diri  sosial  konsumen; quality/performance  value ,  yaitu  semua  manfaat  yang didapatkan dari produk dikarenakan penyusutan biaya jangka pendek dan biaya jangka panjang; serta rice/value for money , yaitu semua manfaat yang diperoleh dari persepsi terhadap  kualitas  dan  kinerja  yang  diharapkan  atas  suatu  produk.  Nilai  terpersepsi antar konsumen dapat berbeda-beda. Oleh karena itu pemasar hendaknya memahami pembentukan  nilai  terpersepsi  konsumen  produknya  dan  dapat  menyampaikan  nilai apa yang dianggap penting oleh konsumen. Diharapkan meningkatnya nilai terpersepsi konsumen dapat mendorong keputusan pembelian konsumen. Berdasarkan pemaparan tersebut maka hipotesis H3 dirumuskan sebagai berikut:
H3 : Nilai terpersepsi berpengaruh terhadap keputusan pembelian konsumen.
Berdasarkan  rumusan  ketiga  hipotesis  H1,  H2,  dan  H3  maka  dihasilkan keterhubungan  antara  variabel  COO,  nilai  terpersepsi,  dan  keputusan  pembelian konsumen. Hal ini memunculkan peran nilai terpersepsi sebagai pemediasi hubungan antara COO dengan keputusan pembelian konsumen. Produk otomotif adalah produk yang  masuk  dalam  kategori high  involvement  product yang  bermakna  bahwa pengambilan  keputusan  membutuhkan  pertimbangan  sejumlah  atribut/faktor mengingatnya  pentingnya  keputusan  pembelian  dan  risiko  sebagai  konsekuensi keputusan  pembelian  produk.  Semakin  positif  COO  yang  melekat  pada  produk, semakin positif nilai terpersepsi produk tersebut. Nilai tepersepsi yang dibentuk dari sejumlah atribut/faktor menjadi basis evaluasi konsumen untuk mengambil keputusan pembelian.  Selanjutnya,  hipotesis  H4  dirumuskan  untuk  menguji  peran  nilai terpersepsi sebagai pemediasi sebagai berikut:
H4 :  Nilai  terpersepsi  memediasi  hubungan  COO  terhadap  keputusan pembelian konsumen.
Gambar 2

## Usulan Model Penelitian

## METODE PENELITIAN

## Jenis, Tujuan dan Obyek Penelitian
Jenis  penelitian  ini  adalah  penelitian  kuantitatif  yang  memiliki  tujuan eksplanatif.  Hal  ini  berarti  penelitian  bertujuan  untuk  menjelaskan  fenomena  yang terjadi  dan  memprediksi  kejadian  dengan  ciri  adanya  hipotesis  penelitian  yang menetapkan sifat dan arah hubungan antar variabel yang diteliti (Sue & Ritter, 2012). Objek penelitian adalah suatu sifat dari objek yang digunakan dalam penelitiab untuk dilakukan pengujian dan kemudian memperoleh kesimpulan (Sugiyono, 2010). Objek dalam  penelitian  ini  adalah  COO,  nilai  terpersepsi,  dan  keputusan  pembelian konsumen otomotif merek Wuling.

## Pengukuran Variabel
Penelitian  ini  menggunakan  variabel  eksogen  COO  yang  diukur  dengan indikator antara lain daya inovasi, tingkat pendidikan dan penguasaan teknologi tinggi, baik  dalam  merancang  produk  otomotif,  memiliki  reputasi  yang  baik,  merupakan negara maju, tenaga kerja yang kreatif, dan tenaga kerja berkualitas tinggi. Sedangkan variabel  endogen  (keputusan  pembelian)  diukur  menggunakan  indikator  antara  lain pengenalan kebutuhan, pencarian informasi, evaluasi alternatif, keputusan pembelian, dan perilaku setelah pembelian. Variabel intervening/mediasi nilai terpersepsi diukur dengan  indikator emotional  value,  social  value,  quality/performance  value, dan price/value for money.
COO Nilai Terpersepsi Keputusan pembelian
Tabel 2 Pengukuran Variabel Variabel Definisi Indikator Sumber Country of Origin (COO) Country of Origin adalah  identitas yang ada dalam suatu produk yang dapat mempengaruhi konsumen dalam mengidentifikasi darimana asal suatu produk tersebut (Moradi & Zarei, 2011). - Daya inovasi. - Tingkat pendidikan dan penguasaan teknologi tinggi.
- Baik dalam merancang
produk otomotif.
- Memiliki reputasi yang baik.
- Merupakan negara maju.
- Tenaga kerja yang kreatif. - Tenaga kerja berkualitas tinggi.
(Yasin et  al., 2007) Nilai terpersepsi (Perceived value) ‘ Nilai terpersepsi adalah suatu penilaian secara menyeluruh tentang manfaat dari sebuah produk yang berdasarkan pada persepsi setiap konsumen yang dikaitkan dengan apa yang konsumen peroleh dan apa yang harus konsumen berikan (Hellier et al., 2003). - Emotional value.
- Social value.
- Quality/performance value. - Price/value for money. (Sweeney & Soutar, 2001). Keputusan pembelian Keputusan pembelian merupakan keputusan seseorang untuk menjadi pengguna tetap sebuah produk (Kotler & Keller, 2016) - Pengenalan kebutuhan. - Pencarian informasi.
- Evaluasi alternatif.
- Keputusan pembelian.
- Perilaku setelah pembelian.
(Setiadi, 2003).

## Populasi dan Sampel
Menurut  McClave et  al. (2014),  populasi  adalah  sekumpulan  unit,  biasanya orang,  objek,  transaksi,  atau  kejadian,    yang  ingin  kita  pelajari.  Sedangkan  sampel adalah subset unit-unit dari populasi. Populasi dalam penelitian ini adalah konsumen yang  membeli  produk  otomotif  Wuling  motor.  Sampel  penelitian  ditentukan berdasarkan  metode non-probability  sampling dengan  teknik judgmental  sampling dimana  sampel  terpilih  adalah  individu  yang  memiliki  kriteria  konsumen  yang melakukan  proses  pengambilan  keputusan  pembelian  produk  otomotif  Wuling. Sampel  dalam  penelitian  ini  adalah  90  orang  konsumen  yang  dibagi  dalam  tiga kelompok  berdasarkan  tipe  produk  otomotif  Wuling  yang  dimiliki  yaitu  Wuling Confero, Wuling Cortez, dan Wuling Allmaz. Jumlah sampel tiap tipe produk otomotif Wuling ditetapkan 30 orang yang memenuhi syarat minimal sampel untuk kebanyakan penelitian (Alwi, 2015).

## Jenis dan Teknik Pengumpulan Data
Jenis  data  yang  dikumpulkan  adalah  data  primer  bersifat  kuantitatif  yang dikumpulkan dengan metode survey kombinasi datang langsung ke showroom Wuling dan  melalui online  survey .  Responden  mengisi  kuesioner  sendiri  ( self-administered questionnaire ) dan menjawab pertanyaan tentang profil responden beserta tanggapan terhadap item pertanyaan yang berkaitan dengan variabel yang diteliti yaitu COO, nilai terpersepsi,  dan  keputusan  pembelian  konsumen.  Kuesioner  menggunakan  skala Likert  untuk  mengukur  tanggapan  responden.  Skala  Likert  menggunakan  5  pilihan jawaban yaitu sangat setuju (skor 5), setuju (skor 4), netral/ragu-ragu (3), tidak setuju (skor 2), dan sangat tidak setuju (skor 1).

## Teknik Analisis Data
Model  penelitian  diuji  dengan  menggunakan  metode  analisis  kuantitatif dengan  teknik  analisis Partial  Least  Squares  Structural  Equation  Modeling (PLS- SEM).    Pemilihan  teknik  analisis  dengan  mempertimbangkan  jumlah  sampel  yang relatif  kecil  dan  jumlah  item  pengukuran  yang  cukup  banyak.  Dalam  penelitian ini, aplikasi  SmartPLS3  digunakan  untuk  menilai  model  pengukuran  reflektif  yang diajukan. (Hair et al., (2018) memaparkan langkah-langkah yang dibutuhkan sebagai berikut: 1. Menilai outer loadings/factor loadings . Nilai yang direkomendasikan untuk outer loadings di atas 0,708.  Untuk keperluan praktis, nilai factor loadings 0,5 dapat dipertimbangkan  untuk  terus  digunakan  (Hair et  al., 2010);  2.  Menilai internal consistency reliability dengan menggunakan composite reliability (CR) dan Cronbach α.  Nilai  CR  yang  direkomendasikan  adalah  antara  0,70  hingga  0,90  dan  untuk Cronbach  α  minimal  0,6;  3.  Menilai convergent  validity item  pengukuran  variabel laten  yang  ada  dalam  model  penelitian.  Alat  ukur  yang  digunakan  untuk  mengukur convergent  validity adalah Average  Variance  Extracted (AVE).  Nilai  ideal  AVE adalah  0,5  ke  atas;  4.  Menilai discriminant  validity variabel  laten  yang  digunakan dalam  model  penelitian  dengan  menggunakan  rasio heterotrait-monotrait (HTMT). Nilai ideal rasio HTMT maksimal 0,9.
Setelah penilaian model pengukuran reflektif dilakukan dan hasil disimpulkan memenuhi  standar,  maka  langkah  selanjutnya  adalah  melakukan  pengujian  model struktural. Standar kriteria penilaian meliputi tiga ukuran yaitu koefisien determinasi (R 2 ), nilai akurasi prediksi model jalur Stone-Geisser's Q², dan tingkat signifikansi tiap koefisien jalur yang ada dalam model struktural (Hair et al., 2018).

## ANALISIS DAN PEMBAHASAN
Pengumpulan  data  dilakukan  dengan  menggunakan  instrumen  survei  pada konsumen  otomotif  Wuling.  Berdasarkan  data  yang  diperoleh  diperoleh  profil responden  didominasi  laki-laki  (96,7%);  berada  pada  kategori  usia  36-45  tahun (37,78%), jenis pekerjaan wiraswasta (36,67%), dan latar belakang pendidikan sarjana
(63,33%).  Dalam  hal  transaksi  pembelian,  konsumen  lebih  banyak  memilih  tipe pembayaran  dengan  kredit  (57,78%),  melalui  lembaga  pembiayaan  bank  (57,69%), serta durasi kredit 5-6 tahun (46,15%).
Tabel 3 Profil Responden Karakteristik Kategori Jumlah Persentase Jenis Kelamin Laki-Laki 87 96,67% Perempuan 3 3,33% Usia 15-25 14 15,55% 26-35 27 30,00% 36-45 34 37,78% 46-55 15 16,67% Tipe Mobil Almaz 30 33,33% Cortez 30 33,33% Confero 30 33,33% Pekerjaan Pegawai Swasta 36 40% PNS 12 13,33% Wiraswasta 33 36,67% Lain-Lain 9 10% Pendidikan Terakhir SMP 2 2,22% SMA 20 22,22% S1 57 63,33% S2 9 10% S3 2 2,22% Cara Pembelian Cash 38 42,22% Kredit 52 57,78% Lembaga Pembiayaan Bank 30 57,69% Perusahaan Leasing 20 38,46% Lain-lain 2 4,85% Durasi Pembiayaan 1-2 Tahun 7 13,46% 3-4 Tahun 21 40,48% 5-6 Tahun 24 46,15% Sumber: Data primer diolah (2019)

## Penilaian Pengukuran Model Reflektif
Langkah  pertama  dalam  penilaian  alat  ukur  variabel  adalah  dengan mengevaluasi outer  loadings / factor  loadings tiap  item  yang  digunakan  untuk mengukur  variabel  dalam  model  struktural  yang  diuji.  Hasil  evaluasi  menunjukkan sembilan  item  pengukuran  yang  menghasilkan factor  loadings kurang  dari  0,5 sehingga dikeluarkan dalam model pengukuran (PV6, KP1-KP5, dan KP7-KP9). Item pengukurangan variabel yang digunakan dalam tahapan selanjutnya sebanyak 26 item dari total 35 item yang dirancang sebelumnya. Secara umum item pengukuran variabel menghasilkan factor  loadings dalam  rentang  nilai  0,543  -  0,833.  Struktur  faktor  ini secara umum kriteria validitas konvergen terpenuhi meskipun ada beberapa indikator yang  memiliki factor  loadings di  bawah  nilai  ideal  0,708.  Namun  untuk  keperluan praktis, nilai factor loadings 0,5 ke atas masih dianggap signifikan (Hair et al., 2010).

## Tabel 4
Factor loadings dan cross-loadings untuk model pengukuran reflektif
Kode Country of Origin Keputusan Konsumen Nilai Terpersepsi CO1 0,694 0,471 0,451 CO2 0,682 0,450 0,476 CO3 0,822 0,548 0,561 CO4 0,723 0,497 0,455 CO5 0,768 0,526 0,486 CO6 0,725 0,511 0,423 CO7 0,833 0,593 0,467 CO8 0,762 0,531 0,460 KP10 0,576 0,779 0,672 KP11 0,429 0,712 0,690 KP12 0,515 0,765 0,699 KP13 0,346 0,673 0,700 KP14 0,531 0,696 0,587 KP15 0,477 0,758 0,719 KP16 0,482 0,686 0,612 KP6 0,603 0,694 0,527 PV1 0,357 0,644 0,666 PV10 0,461 0,618 0,701 PV11 0,518 0,581 0,703 PV2 0,314 0,534 0,561 PV3 0,405 0,603 0,660 PV4 0,400 0,686 0,720 PV5 0,446 0,469 0,582 PV7 0,365 0,474 0,543 PV8 0,395 0,546 0,613 PV9 0,435 0,712 0,757 Sumber: data primer, diolah (2019)
Langkah  kedua  dalam  evaluasi  model  pengukuran  adalah  menilai internal consistency  reliability melalui  ukuran composite  reliability (CR)  dan Cronbach α. Nilai  CR  dan Cronbach α  untuk  variabel  Keputusan  Konsumen,  COO,  dan  nilai terpersepsi  berada  pada  rentang  nilai  0,881  –  0,913.  Rentang  nilai  tersebut  masih memenuhi  kriteria  nilai  yang  diharapkan  untuk  nilai  CR  antara  0,7  dan  0,9  serta minimal nilai 0,6 untuk Cronbach α. Dengan demikian secara umum seluruh variabel dalam model dinilai reliabel.
Tabel 5 Reliabilitas dan Korelasi Antar Variabel Korelasi Antar Variabel Cronbach's Alpha Composite Reliability Average Variance Extracted (AVE) Country of Origin Keputusan Konsumen Nilai Terpersepsi Country of Origin 0,913 0,913 0,567 1,000 Keputusan Konsumen 0,895 0,896 0,521 0,687 1,000 Nilai Terpersepsi 0,881 0,881 0,428 0,628 0,903 1,000 Sumber: data primer, diolah (2019)
Penilaian convergent  validity adalah  langkah  ketiga  untuk  menentukan kelayakan model pengukuran variabel. Alat ukur yang digunakan adalah nilai Average Variance  Extracted (AVE).  Secara  umum  tiga  variabel  memiliki  nilai  AVE  di  atas nilai  yang  direkomendasikan  yaitu  0,5  kecuali  nilai  terpersepsi  menghasilkan  AVE kurang dari 0,5. Meskipun variabel nilai terpersepsi memiliki nilai AVE kurang dari 0,5 namun memiliki nilai CR di atas nilai rekomendasi 0,7. Kondisi ini masih dianggap memadai untuk pemenuhan kriteria convergent validity (Fornell & Larcker, 1981).
Langkah  terakhir  evaluasi  model  pengukuran  variabel  adalah  menilai discriminant  validity tiap  variabel  yang  masuk  dalam  model  struktural.  Item pengukuran  hendaknya  hanya  mengukur/merefleksikan  secara  eksklusif  hanya  satu variabel  dan  tidak  untuk  mengukur/merefleksikan  variabel  lain  di  dalam  model struktural.  Alat  uji  validitas  diskriman  yang  digunakan  yaitu  rasio heterotrait- monotrait (HTMT)  dengan  kriteria  nilai  yang  direkomendasikan  maksimal  0,9. Berdasarkan  Tabel  4,  seluruh  variabel  memenuhi  nilai  rasio  HTMT  yang direkomendasikan.
Tabel 6 Uji Validitas Diskriminan dengan Rasio Heterotrait-Monotrait Country of Origin Keputusan Konsumen Nilai Terpersepsi Country of Origin Keputusan Konsumen 0,686 Nilai Terpersepsi 0,627 0,901 Sumber: data primer, diolah (2019)
Secara  umum  model  pengukuran  memadai  untuk  dilanjutkan  dalam  tahap selanjutnya  yaitu  penilaian  model  struktural.  Langkah-langkah  yang  dilakukan meliputi uji koefisien determinasi (R2), nilai prediksi Stone-Geisser's Q² , dan tingkat signifikansi tiap koefisien jalur dalam model struktural.

## Penilaian Model Struktural
Dengan menggunakan perangkat lunak SmartPLS3 dihasilkan tiga luaran yang dibutuhkan untuk menilai model struktural yang diusulkan. Gambar 1 menunjukkan hasil  koefisien  determinasi  (R2)  yang  dihasilkan  dari  pengaruh  COO  pada  nilai
terpersepsi  (39,4%)  dan  pengaruh  COO  pada  keputusan  pembelian  konsumen (84,0%).  Hal  ini  menunjukkan  kemampuan  COO  menjelaskan  variasi  nilai  berada pada  kategori  kuat  sementara  kemampuan  COO  menjelaskan  variasi  nilai  pada variabel  keputusan  konsumen  berada  pada  kategori  mendekati moderat  (Hair et  al., 2018).

## Gambar 3 Model Struktural
Nilai  prediksi  Stone-Geisser's Q² dihitung  dengan  menggunakan  menu blindfolding procedure yang tersedia dalam aplikasi SmartPLS3. Nilai Stone-Geisser's Q² harus lebih tinggi dari 0 untuk menunjukkan akurasi prediksi dari model struktural. Semakin tinggi nilai Q² semakin tinggi akurasi prediktif model struktural. Nilai Q2 di atas 0, 0,25, dan 0,5 secara berturut-turut menggambarkan relevansi prediktif model struktural  dengan  menggunakan  model  jalur  PLS  berada  dalam  kategori  rendah, sedang,  dan  tinggi.    Berdasarkan  Tabel  5  akurasi  prediktif  model  struktural  untuk variabel  endogen  keputusan  konsumen  berada  dalam  kategori  di  sedang  (0,361) sedangkan  untuk  variabel  endogennilai  terpersepsi  berada  pada  kategori  rendah (0,128).
Tabel 7 Nilai Prediksi Stone-Geisser's Q² Variabel SSO SSE Q² (=1-SSE/SSO) Country of Origin (COO) 720,000 720.000 Keputusan Konsumen 720,000 460,118 0,361 Nilai Terpersepsi 900,000 784,363 0,128 Sumber: data primer, diolah (2019)
Selanjutnya,  hasil  uji  hipotesis  seluruh  hubungan  kausal  di  dalam  model struktural disajikan dalam Tabel 6.  Hasil uji hipotesis menunjukkan COO berpengaruh pada nilai terpersepsi sekaligus juga berpengaruh pada keputusan konsumen. Pengaruh nilai  terpersepsi  pada  keputusan  pembelian  konsumen  dan  peran  nilai  terpersepsi sebagai variabel pemediasi antara COO dan nilai terpersepsi nyata secara statistik. Hal ini menunjukkan bahwa seluruh hipotesis (H1-H4) diterima.
Tabel 8 Uji Hipotesis Hipotesis Hasil Kesimpulan H1 : COO berpengaruh terhadap nilai terpersepsi konsumen. Signifikan (beta=0,628, p <0,001) Hipotesis Diterima H2: COO berpengaruh terhadap keputusan pembelian konsumen. Signifikan (beta=0,198, p <0,05) Hipotesis Diterima H3: Nilai terpersepsi berpengaruh terhadap keputusan pembelian konsumen. Signifikan (beta=0,779, p <0,001) Hipotesis Diterima H4: Nilai terpersepsi memediasi memediasi hubungan COO terhadap keputusan pembelian konsumen. Signifikan (beta=0,489, p <0,001) Hipotesis Diterima
Sumber: data primer, diolah (2019)
Berdasarkan  hasil  pengujian  model  pengukuran  dan  model  struktural  dapat dilihat peran COO sebagai variabel penting dalam pengambilan keputusan pembelian konsumen untuk produk otomotif. COO menjadi determinan penting terutama ketika produk terkait dengan stereotif negatif  yang masih melekat pada negara asal produk seperti Cina (Nayazri, 2017). Mengubah sikap konsumen bukan merupakan hal yang mudah dan membutuhkan waktu. Hal ini berlaku terutama bagi konsumen yang sudah memiliki pengalaman negatif sebelumnya ketika menggunakan produk asal Cina. Oleh karena  itu,  produsen  otomotif  Cina  telah  melakukan  upaya  yang  serius  untuk memperbaiki  imej  produk  yang  dihasilkan  dengan  melakukan  berbagai  perbaikan kualitas produk, fitur, dan komitmen layanan purna jual produk. Terjadi fenomena di mana produsen otomotif cenderung menawarkan produk yang memberikan nilai lebih relatif  dibandingkan  dengan  biaya  ( value  for  money )  untuk  dapat  bersaing dibandingkan pesaingnya dengan cara menambahkan benefit fitur dengan harga tetap atau lebih rendah (Usman, 2019). Di samping itu, strategi yang dilakukan produsen otomotif asal Cina untuk mengikis stereotip kualitas produk asal Cina adalah dengan memberikan garansi produk jangka panjang (Tolok, 2019). Hal ini diperlukan karena konsumen ingin meminimalkan risiko  yang harus dihadapi terlebih produk otomotif adalah produk yang membutuhkan pengorbanan finansial yang besar.
Ubahan  positif  dalam  bentuk value  for  money yang  diupayakan  produsen otomotif asal Cina tersebut tidak serta-merta segera direspon positif. Sebagai contoh, produsen  Wuling  memberikan  perhatian  pada  peningkatan  jaringan  distribusi penjualan  namun  hal  tersebut  belum  dianggap  memadai  bagi  konsumen.    Penilaian konsumen tidak hanya terletak pada kualitas produk namun juga pada jaringan dealer yang luas serta menerapkan konsep 3S yaitu sales, service, spare parts (Wahyu, 2018).
Hal  ini  disebabkan  karena  produk  otomotif  bukan  merupakan  produk  sekali  pakai sehingga  pengalaman  positif  menggunakan  produk  otomotif  perlu  ditopang  dengan ketersediaan  layanan  servis  dan spare  parts yang  memadai  bagi  konsumen.  Di samping itu, ubahan positif dalam bentuk fitur-fitur dengan spesifikasi setara bahkan melalui  mobil  Jepang  masih  diragukan  kualitasnya  (Wahyu,  2018).  Hal  ini menunjukkan nilai terpersepsi sangat dipengaruhi oleh faktor COO. Selain itu, temuan ini  menunjukkan  peran  COO  sebagai summary  cue bagi  konsumen  yang  telah memiliki pengalaman menggunakan produk asal Cina dan halo effect bagi konsumen yang belum pernah menggunakan produk asal Cina.
Secara  umum,  produsen  produk  Cina  pada  berbagai  kategori  berupaya memperbaiki  imej  produk  dan  mulai  memperoleh  respon  positif  di  pasar  dunia. Beberapa contoh keberhasilan produk Cina ada pada beberapa kategori produk antara lain mobile phone (Shepard, 2016), komputer (Mahardy, 2013) dan otomotif (Usman, 2019). Jika keberhasilan produk Cina tersebut dapat bertahan atau bahkan meningkat secara konsisten, maka hal itu akan menghasilkan efek COO positif yang berpengaruh pada nilai terpersepsi dan keputusan pembelian konsumen terhadap produk asal Cina di pasar dunia. Secara khusus, efek COO relevan dalam proses pengambilan keputusan konsumen  ketika  produk  yang  dieveluasi  utamanya  adalah  produk  baru  (Coskun  & Burnaz, 2016). Wuling adalah merek produk otomotif asal Cina yang tergolong baru karena baru diluncurkan pada tahun 2017 (Mola, 2019).

## SIMPULAN, KETERBATASAN, DAN SARAN
Beberapa simpulan dapat ditarik berdasarkan hasil pengujian hubungan COO, nilai  terpersepsi,  dan  keputusan  pembelian  konsumen.  Pertama, country  of  origin berpengaruh  positif  terhadap  nilai  terpersepsi  dan  keputusan  pembelian  konsumen. Hal  tersebut  menunjukkan  bahwa  efek  COO  relevan  dalam  keputusan  pembelian konsumen produk otomotif Wuling asal  Cina. Pengaruh positif COO diduga karena Cina mulai meningkatkan imej sebagai negara penghasil produk berkualitas. Hal ini ditunjukkan  dengan  sejumlah  kategori  produk  yang  diposisikan  sebagai  produk berkualitas  yang  mencoba  merubah  stereotif  produk  asal  Cina  di  masa  lalu  yang dianggap  kurang  berkualitas.  Kedua,  nilai  terpersepsi  berperan  sebagai  pemediasi antara COO dan keputusan pembelian konsumen. COO menjadi reference point bagi konsumen  dalam  mengevaluasi  produk.  Semakin  positif  efek  COO,  maka  semakin positif  nilai  terpersepsi  produk  di  benak  konsumen  yang  pada  gilirannya  semakin mendorong keputusan pembelian konsumen. Konsumen pada dasarnya mencari nilai terpersepsi  yang  diperoleh  dari  penawaran  produk.  Semakin  tinggi  nilai  terpersepsi membentuk  ekspektasi  kepuasan  yang  akan  diperoleh  dari  mengonsumsi  produk tersebut. Ketiga, efek COO berperan penting terutama ketika konsumen mengevaluasi produk baru. Produk otomotif Wuling relatif baru masuk ke pasar Indonesia. Hal ini menyebabkan  konsumen  yang  kurang  familiar  dengan  merek  tersebut  mengaitkan
informasi COO ketika mengevaluasi nilai produk tersebut. Dalam hal ini terjadi halo effect di kalangan konsumen.
Keterbatasan penelitian muncul seiring dengan berjalannya proses penelitian. Penilaian  evaluasi  model  pengukuran  variabel  menunjukkan  dua  kategori  penilaian tidak memenuhi nilai ideal yang diharapkan. Beberapa item pertanyaan menghasilkan nilai factor loadings 0,5 ke atas, meskipun nilai factor loadings ideal adalah 0,708. Di samping itu, nilai AVE variabel nilai terpersepsi belum memenuhi nilai minimal 0,5 sebagai  patokan  justifikasi convergent  validity .  Namun  dalam  kondisi  tertentu  hasil factor loadings (Hair et al., 2010) dan AVE (Lam, 2012) masih dianggap memadai. Untuk penelitian mendatang dapat dilakukan penelitian dengan ukuran sampel lebih besar. Di samping itu, analisis data tidak menguraikan lebih lanjut perbedaan evaluasi antara  konsumen  yang  sudah  memiliki  pengalaman  membeli  dan  mengonsumsi produk asal Cina dengan konsumen yang belum memiliki pengalaman tersebut. Jika perbandingan  ini  dapat  dilakukan  maka  dapat  diketahui  perbedaan  efek  COO  yang terjadi di antara dua kelompok tersebut
Berdasarkan  hasil  penelitian  dapat  ditarik  beberapa  saran  manajerial  untuk pemasaran produk dengan keterlibatan tinggi, khususnya untuk produk yang berasal dari  negara  dengan  stereotif  COO  yang  negatif. Ubahan-ubahan  positif  dalam  hal fitur-fitur produk dan layanan purna jual telah dilakukan oleh Wuling. Namun untuk mengantisipasi  keberatan-keberatan  calon  konsumen  akibat  stereotif  produk  Cina, maka produsen otomotif asal Cina dapat terus melakukan pemberian garansi produk jangka  panjang.  Di  samping  itu,  perusahaan  produk  otomotif  asal  Cina  dapat  terus meningkatkan  nilai  lebih  pada  produknya,  seperti  memiliki  komponen  produk  yang berkualitas, menjadi pionir dalam penawaran fitur-fitur baru yang belum dimiliki oleh produk  pesaing.  Hal  ini  telah  diterapkan  pada  produk  Wuling  tipe  Almaz  dengan fasilitas Wuling  Indonesian  Command (WIND).  Inovasi  fitur-fitur  dapat  diterapkan pada  tipe  produk  yang  lain  agar  konsumen  merasakan  nilai  terpersepsi  yang  lebih tinggi ketika menggunakan produk otomotif asal Cina.
Penelitian ini selanjutnya dapat  dikembangkan dengan cara membandingkan model struktural pada dua kelompok konsumen, yaitu konsumen yang memiliki dan belum  memiliki  pengalaman  mengonsumsi  produk  dari  COO  tertentu; membandingkan model struktural pada dua atau lebih kategori produk yang berbeda dari  COO  yang  sama  (contoh:  melakukan  perbandingan  model  struktural  ketika diterapkan pada produk otomotif dan mobile phone dari Cina); atau  membandingkan model struktural antara produk otomotif yang berasal dari COO yang berbeda (contoh: membandingkan model struktural keputusan pembelian konsumen produk buatan Cina dengan produk dari COO negara yang berbeda seperti Jepang dan Korea).

## DAFTAR PUSTAKA
Acharya,  C.,  &  Elliott,  G.  (2001).  An  examincation  of  the  effects  of  ‘country-of-
design’  and  ‘country-of  assembly’  on  quality  perceptions  and  purchase intentions. Australasian Marketing Journal (Amj) , 9 , 61–75. https://doi.org/10.1016/S1441-3582(01)70167-X
Ahimsa, R. (2019). 5 alasan orang Indonesia lebih suka membeli mobil Jepang. IDN Times .  Retrieved  from  https://www.idntimes.com/automotive/car/rijalu- ahimsa/alasan-memilih-mobil-c1c2/full
Alwi,  I. (2015).  Kriteria  empirik  dalam  menentukan  ukuran  sampel  pada  pengujian hipotesis  statistika  dan  analisis  butir. Formatif:  Jurnal  Ilmiah  Pendidikan MIPA , 2 (2), 140–148. https://doi.org/10.30998/formatif.v2i2.95 Andéhn, M., & L’Espoir Decosta, P. (2016). The variable nature of country-to-brand association  and  its  impact  on  the  strength  of  the  country-of-origin  effect. International Marketing Review , 33 (6), 851–866. https://doi.org/10.1108/IMR-05-2015-0137
Assael,  H.  (2005). Consumer  Behavior:  A  Strategic  Approach .  Boston  New  York: Houghton Mifflin Company.
Aynadis, Z. (2014). The ‘made-in’effect: Effect of country-of-origin on consumers’ buying  decision  of  cloths  (A  case  of  COO’s  effect  on  Mekelle  University students). Asian  Journal  of  Technology  &  Management  Research  [ISSN:
2249–0892] , 4 (01).
Cesareo, L., & Pastore, A. (2014). Consumers’ attitude and behavior towards online music piracy and subscription-based services. Journal of Consumer Marketing ,
31 (6/7), 515–525. https://doi.org/10.1108/JCM-07-2014-1070
Chen, C.-F., & Chen, F.-S. (2010). Experience quality, perceived value, satisfaction and  behavioral  intentions  for  heritage  tourists. Tourism  Management , 31 (1),
29–35. https://doi.org/https://doi.org/10.1016/j.tourman.2009.02.008 Clinten,  B.  (2019).  Pasar  smartphone  mulai  bergairah,  Samsung  rajai  5  besar. Kompas.Com . Retrieved from https://tekno.kompas.com/read/2019/11/11/11210017/pasar-smartphone- mulai-bergairah-samsung-rajai-5-besar
Coskun, M., & Burnaz, S. (2016). Exploring the literal effect of COO for a new brand:
A conjoint analysis approach. Journal of International Consumer Marketing ,
28 (2), 106–120. https://doi.org/10.1080/08961530.2015.1135677
de  Medeiros,  J.  F.,  Ribeiro,  J.  L.  D.,  &  Cortimiglia,  M.  N.  (2016).  Influence  of perceived value on purchasing decisions of green products in Brazil. Journal of Cleaner Production , 110 , 158–169. https://doi.org/https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2015.07.100
Ferrinadewi,  E.  (2016).  Pengaruh  nilai-nilai  hedonis  dan  konsep  diri  terhadap keputusan pembelian dan dampaknya pada loyalitas merek di Surabaya (studi pada pembelian barang mewah). E-Jurnal Manajemen KINERJA, Universitas Narotama, Surabaya , 2 (02), 331–336.
Fischer, P. M., & Zeugner-Roth, K. P. (2017). Disentangling country-of-origin effects: the  interplay  of  product  ethnicity,  national  identity,  and  consumer ethnocentrism. Marketing Letters , 28 (2), 189–204.
https://doi.org/10.1007/s11002-016-9400-7
Fornell,  C.,  &  Larcker,  D.  F.  (1981).  Evaluating  structural  equation  models  with unobservable  variables  and  measurement  error. Journal  of  Marketing Research , 18 (1), 39. https://doi.org/10.2307/3151312
Gaikindo. (2020). Indonesian automobile industry data. In Gaikindo.or.id . Jakarta.
Godey,  B.,  Pederzoli,  D.,  Aiello,  G.,  Donvito,  R.,  Chan,  P.,  Oh,  H.,  …  Weitz,  B. (2012). Brand and country-of-origin effect on consumers’ decision to purchase luxury  products. Journal  of  Business  Research , 65 (10),  1461–1470. https://doi.org/10.1016/j.jbusres.2011.10.012
Hair, J. F., Risher, J. J., Sarstedt, M., & Ringle, C. M. (2018). When to use and how to report  the  results  of  PLS-SEM. European  Business  Review , 31 . https://doi.org/10.1108/EBR-11-2018-0203
Hair,  J.  F.,  Tatham,  R.  L.,  Anderson,  R.  E., &  Black,  W. (2010). Multivariate  data analysis . Pearson Prentice Hall Upper Saddle River, NJ.
Hellier,  P.  K.,  Geursen,  G.  M.,  Carr,  R.  A.,  &  Rickard,  J.  A.  (2003).  Customer repurchase intention: A general structural equation model. European Journal of Marketing , 37 (11/12), 1762–1800. https://doi.org/10.1108/03090560310495456 Huddleston,  P.,  Good,  L.  K.,  &  Stoel,  L.  (2000). Consumer  ethnocentrism,  product necessity  and  quality  perceptions  of  Russian  consumers. The  International Review  of  Retail,  Distribution  and  Consumer  Research , 10 (2),  167–181. https://doi.org/10.1080/095939600342343
Ikhsan,  M.  (2018).  “Kuda  hitam”  mobil  Cina. CNN  Indonesia .  Retrieved  from https://www.cnnindonesia.com/teknologi/20180219175331-385- 277240/kuda-hitam-mobil-Cina
Khasanah,  I.  (2015).  Analisis  pengaruh  preferensi  merek,  persepsi  kualitas,  dan perceived value terhadap keputusan pembelian sepeda motor Yamaha matik di Semarang. Jurnal  Studi  Manajemen  Organisasi , 12 (2),  115–126. https://doi.org/10.14710/jsmo.v12i2.13153
Knight,  G.  A.,  &  Calantone,  R.  J.  (2000).  A  flexible  model  of  consumer countryoforigin  perceptions:  A  cross-cultural  investigation. International Marketing Review , 17 (2), 127–145.
https://doi.org/10.1108/02651330010322615
Kotler, P., & Keller, K. L. (2016). Marketing management (15th Global ed) . England: Pearson.
Krisjanti,  W.  M.  N.  (2017).  Evaluasi  pengaruh  country-of-origin,  merek,  dan  harga pada pembelian produk susu import. Kinerja , 11 (1), 64–75. https://doi.org/10.24002/kinerja.v11i1.1385
Krupka,  Z.,  &  Arežina,  D.  (2017).  Importance  of  country-of-origin  on  different product  categories  purchase  decision. Marketing  of  Scientific  and  Research Organizations , 26 (4), 35–54. https://doi.org/10.14611/minib.26.12.2017.11
Kusumaningtyas, G. D., Suharyono, S., & Abdillah, Y. (2017). Pengaruh country of
origin terhadap persepsi kualitas dan dampaknya pada minat pembelian (Studi pada  calon  konsumen  yang  berminat  membeli  mobil  Toyota  Avanza  di Jakarta). Jurnal Administrasi Bisnis , 43 (1), 77–85.
Lam,  L.  W.  (2012).  Impact  of  competitiveness  on  salespeople’s  commitment  and performance. Journal of Business Research , 65 (9), 1328–1334. https://doi.org/10.1016/j.jbusres.2011.10.026 Mahardy, D. (2013). Sukses di Asia, Lenovo targetkan sukses di pasar smartphone AS. Liputan 6 . Retrieved from https://www.liputan6.com/tekno/read/598097/sukses-di-asia-lenovo- targetkan-sukses-di-pasar-smartphone-as
McClave, J. T., Benson, P. G., Sincich, T., & Sincich, T. (2014). Statistics for business and economics . Pearson Boston.
Milovan-Ciuta,  A.  M.,  Ardelean,  V.  M.,  Sahour, S.  A.,  &  Jurca,  F.  C.  (2019). The country of origin influence on the decision to buy wine- A research framework proposal. Ecoforum Journal , 8 (1).
Mola, T. (2019). 2 tahun hadir di Indonesia, ini capaian Wuling. Bisnis.Com . Retrieved from  https://otomotif.bisnis.com/read/20190711/275/1123020/2-tahun-hadir- di-indonesia-ini-capaian-wuling
Moradi, H., & Zarei, A. (2011). The impact of brand equity on purchase intention and brand preference-the moderating effects of country of origin image. Australian Journal of Basic Applied Sciences , 5 (3), 539–545.
Najib, M. A., Soesanto, H., & Sukresna, I. (2016). Analisis pengaruh brand awareness dan  perceived  value  terhadap  keputusan  pembelian  (Studi  pada  konsumen produk  deterjen  merek  BOOM  di  Kabupaten  Bojonegoro). Jurnal  Sains Pemasaran  Indonesia , 15 (1).  https://doi.org/10.14710/jspi.v15i01.62%20-
%2073
Nayazri,  G.  M.  (2017).  Kumpulan  fakta  “mobil  Cina”  Wuling  di  Indonesia.
Kompas.Com . Retrieved from https://otomotif.kompas.com/read/2017/03/13/080200115/kumpulan.fakta.mo bil.Cina.wuling.di.indonesia
Nursaman,  E.,  Sumarwan,  U.,  &  Djohar,  S.  (2015). Ekuitas  merek  jasa  gerai  buah- buahan  berdasarkan  persepsi  konsumen. Jurnal  Manajemen  &  Agribisnis ,
11 (2), 89–99. https://doi.org/10.17358/jma.11.2.89-99
Prasetyo, S. H., & Suseno, Y. D. (2015). Pengaruh perceived value terhadap keputusan pembelian smartphone android dengan word of mouth positif sebagai variabel moderasi. Jurnal Ekonomi Dan Kewirausahaan , 15 , 159–166.
Putra, A. S. U., Suharyono, S., & Mawardi, M. K. (2016). Pengaruh country of origin dan price terhadap keputusan pembelian (Survei terhadap konsumen Xiaomi di  Indonesia,  Malaysia,  Singapura  dan  Filipina). Jurnal  Administrasi  Bisnis , 40 (2), 192–200.
Rayanti, D. (2018). Mobil Jepang kuat-kuat? Ini faktanya. Detik.Com . Retrieved from https://oto.detik.com/mobil/d-4310043/mobil-jepang-kuat-kuat-ini-faktanya
Samiee,  S.  (2010).  Advancing  the  country  image  construct:  A  commentary  essay.
Journal of Business Research , 63 (4), 442–445. https://doi.org/10.1016/j.jbusres.2008.12.012
Samiee, S., Leonidou, L. C., Aykol, B., Stöttinger, B., & Christodoulides, P. (2016).
Fifty  years  of  empirical  research  on  country-of-origin  effects  on  consumer behavior: A meta-analysis. In Rediscovering the Essentiality of Marketing (pp. 505–510). https://doi.org/10.1007/978-3-319-29877-1_104
Schiffman, L. G., & Kanuk, L. L. (2007). Consumer behavior . Upper Saddle River, NJ.
Setiadi,  N.  (2003). Perilaku  konsumen:  Konsep  dan  implikasi  untuk  strategi  dan penelitian pemasaran . Jakarta: Prenada Media.
Setiyaningrum, A. (2013). Peran dimensi-dimensi country of origin (COO), consumer ethnocentrism,  dan  keterlibatan  produk  pada  niat  beli  konsumen  terhadap merek global. Sustainable Competitive Advantage (SCA) , 3 (1).
Shepard, W. (2016). How “made in Cina” became cool. Forbes .
Sue,  V.  M.,  &  Ritter,  L.  A.  (2012). Conducting  online  surveys (2nd  ed.).  2nd  ed. https://doi.org/10.4135/9781506335186
Sugiyono. (2010). Statistik untuk penelitian kuantitatif . Bandung: Alfabeta.
Suh, Y., Hur, J., & Davies, G. (2016). Cultural appropriation and the country of origin effect. Journal of Business Research , 69 (8), 2721–2730.
https://doi.org/https://doi.org/10.1016/j.jbusres.2015.11.007
Sweeney, J. C., & Soutar, G. N. (2001). Consumer perceived value: The development of  a  multiple  item  scale. Journal  of  Retailing , 77 (2),  203–220. https://doi.org/10.1016/S0022-4359(01)00041-0
Tolok, A. D. (2019). Garansi panjang bikin harga jual mobil Cina terjaga. Bisnis.Com . Retrieved from https://otomotif.bisnis.com/read/20190806/275/1133063/garansi-panjang- bikin-harga-jual-mobil-Cina-terjaga
Usman,  S.  (2019).  Cina  gebrak  pasar  otomotif  Indonesia. Merdeka.Com .  Retrieved from https://www.merdeka.com/khas/Cina-gebrak-pasar-otomotif- indonesia.html
Utomo, E. A. S., & Sanaji, S. (2018). Pengaruh country of origin dan persepsi kualitas terhadap  persepsi  nilai  pada  produk  telepon  seluler. BISMA  (Bisnis  Dan Manajemen) , 6 (2), 114. https://doi.org/10.26740/bisma.v6n2.p114-121 Wahyu,  D.  (2018).  Ternyata,  masih  banyak  yang  ragu  kualitas  mobil  Cina. Liputan6.Com . Retrieved from https://www.liputan6.com/otomotif/read/3419542/ternyata-masih-banyak- yang-ragu-kualitas-mobil-cina
Wuling.  (2019).  Our  achievements.  Retrieved  from  Wuling.id  website: https://wuling.id/en-milestone
Yasin, N., Noor, N., & Mohamad, O. (2007). Does image of country-of-origin matter to  brand  equity? Journal  of  Product  &  Brand  Management , 16 (1),  38–48. https://doi.org/10.1108/10610420710731142
Zeithaml, V. A. (1988). Consumer Perceptions of Price, Quality, and Value: A Means- End  Model  and  Synthesis  of  Evidence. Journal  of  Marketing , 52 (3),  2–22. https://doi.org/10.2307/1251446

## LAMPIRAN
Tabel 9 Item Pengukuran Variabel CO1 Cina merupakan negara yang inovatif dalam menghasilkan produk. CO2 Cina memiliki tingkat kemajuan teknologi yang tinggi. CO3 Cina menghasilkan desain produk yang bagus. CO4 Cina adalah negara yang memiliki reputasi baik. CO5 Cina adalah negara yang memiliki citra sebagai negara maju. CO6 Cina memiliki produk-produk yang kreatif. CO7 Cina memiliki kualitas tenaga kerja yang tinggi. CO8 Produk buatan Cina dikerjakan dengan teliti. PV1 Saya menyukai mobil Wuling yang saya miliki. PV2 Saya bangga menggunakan produk Wuling. PV3 Produk otomomotif Wuling yang saya miliki memberikan tawaran yang relative lebih baik dibandingkan dengan tawaran-tawaran produk lain didalam pasar. PV4 Produk Wuling memberikan rasa percaya diri. PV5 Sudah banyak yang memakai produk otomotif Wuling. PV6 Mobil Wuling ini memiliki tingkat kinerja yang melampaui jumlah uang yang saya keluarkan. PV7 Harga mobil Wuling ini sudah fair/adil untuk kinerja yang saya peroleh. PV8 Saya merasa uang yang saya keluarkan layak dengan apa yang saya peroleh dari produk Wuling. PV9 Dengan membeli produk Wuling ini saya telah melakukan pembelian yang tepat. PV10 Produk Wuling memiliki performa yang baik dibanding produk dari merek lain yang sejenis. PV11 Produk Wuling memilki desain produk yang menarik dibanding produk dari merek lain yang sejenis. KP1 Saya memakai produk otomotif Wuling untuk kebutuhan transportasi sehari-hari. KP2 Saya membeli produk otomotif Wuling untuk menambah citra diri saya. KP3 Saya tidak mendapatkan hambatan dalam memperoleh informasi tentang produk otomotif Wuling. KP4 Saya mencari infomasi tentang produk otomotif Wuling dari review-review di media sosial. KP5 Tenaga penjual aktif memberikan informasi tentang produk otomotif Wuling. KP6 Menurut saya Wuling memiliki nilai prestise yang tingi. KP7 Harga beli produk otomotif Wuling sesuai dengan kualitasnya. KP8 Mobil Wuling memiliki perfoma mesin yang baik dibanding produk otomotif sejenis dikelasnya. KP9 Mobil Wuling memiliki fitur yang lengkap. KP10 Produk otomotif Wuling memiliki standar kualitas yang tinggi.
KP11 Saya yakin dengan keputusan saya membeli produk otomotif Wuling.
KP12 Saya yakin akan kualitas produk otomotif Wuling. KP13 Saya membeli produk Wuling atas keinginan saya sendiri. KP14 Saya akan merekomendasikan merek Wuling ke pihak lain.
KP15 Saya puas dengan keputusan membeli produk otomotif Wuling.
KP16 Saya akan mempertimbangkan untuk membeli produk Wuling yang lain di waktu yang akan datang.