Analisa Fungsi Tampungan Sedimen Pada Checkdam Sungai Alo Terhadap Laju Sedimen Ke Danau Limboto
Mustakim (a) , Aleks Olii (b) , Ilyas Ichsan (c) a Balai Wilayah Sungai Sulawesi II, Gorontalo
Jl. G. Tilong Kabila No 71. Hepuhulawa, Kec. Limboto Kab. Gorontalo bc Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Gorontalo Jl. Ahmad A. Wahab No. 247 Limboto, Kab. Gorontalo
E-mail: mustakim71@gmail.com

## Abstrak
Laju pendangkalan danau akibat erosi dari sungai-sungai yang bermuara di danau limboto sangat besar. Pada tahun 1932, rata-rata kedalaman Danau Limboto 30 meter dengan luas 7.000 ha. Pada tahun 1955 kedalaman danau menurun menjadi 16 meter. Dan dalam tempo 30 tahun, pada tahun 1961 rata-rata kedalaman Danau Limboto telah berkurang menjadi 10 meter dan luasannya menyusut menjadi 4.250 ha. Pada tahun 1990 – 2004 kedalaman Danau Limboto tinggal rata-rata 2,5 meter dan luasnya yang tersisa tinggal 3.000 ha. Dalam kurun waktu 52 tahun Danau Limboto berkurang 4.304 ha (62,60%). Jika kita hitung per tahunnya, tingkat penyusutan danau mencapai 65,89 ha. Diperkirakan pada tahun 2025  Danau  Limboto  lenyap  dari  muka  bumi  Gorontalo.  Berdasarkan  hal  tersebut,  maka  penulis melakukan  penelitian  terhadap  3  (tiga)  bangunan  Checkdam  yang  berada  di  Sungai  Alo  untuk mengetahui berapa besar sedimen yang dapat tertahan dan seberapa besar dampak dari pembangunan checkdam  terhadap  laju  sedimen  yang  menuju  ke  danau  limboto  dengan  menggunakan  Analisa Angkutan Sedimen dengan Metode L.C. Van Rijn dan Meyer-Peter-Mauller ( MPM ). Kesimpulan yang diperoleh dari hasil analisa tampungan sedimen ialah sedimentasi yang terjadi di sungai alo cukup besar utamanya saat musim hujan berkepanjangan, dengan tingkat sedimentasi pertahun dapat dihitung sebesar 417.958,31m 3 pertahun,  sedangkan  daya  tampung  ke  3  buah  checkdam  1.610,50m 3 .  Sehingga pemeliharaan berkala untuk membersihkan sedimen di setiap checkdam sangat diperlukan.
Kata Kunci : Sedimen; Chekdam; Erosi; Sungai; Danau

## Abstract
Siltation rate of lake due to erosion of Rivers leading to Limboto Lake was very big. In 1932, the average depth of Limboto Lake was 30 meter and the width was 7.000 ha. In 1955, the depth decreased to 16 meter. Then, within 30 years, in 1961, the depth became 10 meter and the width was 4.250. Finally, during 1990 to 2004, the depth was only 2,5 meter and the width was only 3.000 ha. It shows that within 52 years the Limboto Lake has decreased for 4.304 ha. Counting per year, the depreciaton rate achieves 65,89 ha. It os estimated that in 2025, the Limboto Lake will disappear. Based on the case, the researcher conducted this research on 3 (three) Checkdam buildings located in Alo River in order to fine out for what extent the sediment can last and to investigate the impact of the checkdam construction toward rate of sediment that led to limboto lake using sediment transport analysis with L.C. Van Rijin and Meyer- Peter-Meyer (MPM) methods. It can be concluded that the sedimentation occurred in Alo River was very big particularly during prolonged rainy season, be having sedimentation rate per year was 1.263.806,26 m3 while the capacity of the 3 check dam was 1.610,50 m3. Therefore, periodic maintenance to clean the sediment in each check dam is required.
Keywords: Sediment; Chekdam; Erosion; River; Lake

## 1. PENDAHULUAN
Indonesia  merupakan  negara  yang  dikarunia  kekayaan  alam  berlimpah  oleh  Tuhan,  yang  salah  satunya berupa sungai. Di samping kekayaan alam yang terkandung, sungai juga menyimpan potensi bencana yang cukup
besar.  Karenanya,  penting  bagi  pemerintah  dan  rakyat  Indonesia  untuk  sama-sama  berperan  dalam  upaya pengendalian resiko bencana. Bencana yang terjadi sangat beragam, tidak terbatas pada banjir berupa air saja, namun juga aliran air yang membawa bahan-bahan material sungai, baik berupa bahan sedimen hasil longsoran, erosi dan pelapukan tanah, ataupun aliran debris dan lahar akibat letusan gunung berapi.
Danau Limboto termasuk dalam Daerah Aliran Sungai Limboto mencakup areal seluas 890 km2. Sebagai sebuah  cekungan  geologis  tujuan  aliran  sekitar  23  sungai  (inlet)  dan  hanya  memiliki  sebuah  pintu  keluar  air (outlet), Danau Limboto memiliki fungsi dan peran penting dalam mengendalikan proses-proses hidrologis di wilayah danau dan sekitarnya, misalnya banjir.
Laju pendangkalan danau akibat erosi dari sungai-sungai yang bermuara di danau ini sangat besar. Pada tahun 1932, rata-rata kedalaman Danau Limboto 30 meter dengan luas 7.000 ha. Pada tahun 1955 kedalaman danau  menurun  menjadi  16  meter.  Dan  dalam  tempo  30  tahun,  pada  tahun  1961  rata-rata  kedalaman  Danau Limboto telah berkurang menjadi 10 meter dan luasannya menyusut menjadi 4.250 ha. Pada tahun 1990 – 2004 kedalaman Danau Limboto tinggal rata-rata 2,5meter dan luasnya yang tersisa tinggal 3.000 ha. Dalam kurun waktu 52 tahun Danau Limboto berkurang 4.304 ha (62,60%). Jika kita hitung per tahunnya, tingkat penyusutan danau mencapai 65,89 ha. Diperkirakan pada tahun 2025 Danau Limboto lenyap dari muka bumi Gorontalo.
Pendangkalan ini selain dipicu oleh erosi sungai dan lahan, juga disebabkan oleh para nelayan yang selama bertahun-tahun membangun perangkap ikan yang menggunakan gundukan tanah dari darat serta batang-batang pohon.  Pendangkalan  danau  menyebabkan  munculnya  tanah-tanah  timbul  di  kawasan  perairan  danau.  Tanah- tanah timbul ini selanjutnya diokupasi dan dikapling oleh masyarakat yang seakan-akan  menjadi hak miliknya dan dimanfaatkan untuk berbagai peruntukan seperti sawah (637 ha), ladang (329 ha), perkampungan (1272 ha), dan peruntukan lainnya (42 ha). Tujuan dilakukannya Penelitian Untuk mengetahui volume endapan di checkdam, Untuk memahami laju sedimentasi di Danau Limboto pasca bangunan pengendali sedimen di Sungai Alo .

## 1.1. Daerah Aliran Sungai (DAS)
Daerah aliran sungai (DAS) adalah sebuah kawasan yang dibatasi pemisah topografi yang menyimpan, menampung dan mengalirkan air curah hujan yang jatuh diatasnya ke sungai utama yang bermuara ke laut atau  danau  [1].  Menurut  Asdak.C,  (2002),  DAS  merupakan  ekosistem  yang  didalamnya  terjadi  interaksi antara faktor-faktor biotik (vegetasi) dan faktor fisik (tanah dan iklim). Interaksi yang ada dinyatakan dalam bentuk keseimbangan input dan output air serta sedimen yang dikeluarkan [2]. DAS mempunyai ciri luas dan  bentuk  daerah,  keadaan  topografi,  keadaan  drainase,  geologi  dan  elevasi  rata-rata  DAS,  Sedangkan keadaan fisik daerah aliran sungai dipengaruhi oleh tiga parameter yaitu tanah, vegetasi dan sungai.
Faktor  tanah  meliputi  luas  DAS,  topografi,  jenis  tanah,  penggunaan  tanah,  kadar  air  tanah  dan kemampuan tanah menyerap air. Sedangkan vegetasi meliputi jenis tanaman, kepasitas pengambilan air oleh tanaman,  meliputi  luas  tanaman,  luas  hutan  dan  kemampuan  tanah  mengalirkan  air.  Sementara  sungai meliputi  luas  penampang  sungai  debit  air  sungai  dan  kapasitas  penampungan  sungai.  Vegetasi  menahan sebagian hujan yang jatuh sebagiannya lagi jatuh dipermukaan tanah. Jika kapasitas intersepsi, infiltrasi dan bagian cekung telah terpenuhi, maka akan terjadi proses aliran permukaan yang menyebabkan erosi. [3] Bentuk aliran daerah sungai terbagi menjadi tiga macam, yaitu [4] :
1. DAS berbentuk bulu burung mempunyai debit banjir yang kecil, karena waktu tiba banjir berbeda-beda dengan banjir.
2. DAS berbentuk radial, mempunyai debit banjir yang besar dekat pertemuan anak-anak sungainya.
3. DAS yang berbentuk paralel, banjir akan terjadi di daerah sebelah hilir titik pertemuan sungai.
Gambar 1. Daerah Aliran Sungai (DAS)

## 1.2. Hidrologi
Hidrologi  merupakan  tahapan  awal  rancangan  suatu  perencanaan  suatu  rancangan  bangunan  dalam suatu DAS untuk memperkirakan besarnya debit banjir yang terjadi di daerah aliran tersebut. Pada saat ini air hujan jatuh ke bumi, sebagian air jatuh langsung ke permukaan bumi dan ada juga yang terhambat oleh vegetasi (intersepsi). Intersepsi memiliki 3 macam, yaitu kehilangan intersepsi ( Interception loss), curahan tajuk ( through fall) dan aliran batang ( stem flow). Kehilangan intersepsi adalah air yang jatuh ke vegetasi tetapi belum sampai mencapai tanag sudah menguap. Curahan tajuk adalah air yang tidak langsung jatuh ke bumi, tetapi terhambat oleh dedaunan terlebih dahulu. Aliran batang adalah air hujan yang jatuh ke vegetasi dan mengalir melalui batang vegetasi tersebut. [5]
Air menguap ke udara dari permukaan tanah dan laut, berubah menjadi awan sesudah melalui beberapa proses dan kemudian jatuh sebagai hujan atau salju kepermukaan laut atau daratan. Tidak semua bagian hujan  yang  jatuh  ke  permukaan  bumi  mencapai  permukaan  tanah.  Sebagian  akan  tertahan  oleh  tumbuh- tumbuhan dimana sebagian akan menguap dan sebgaian lagi akan jatuh atau mengalir melalui dahan-dahan ke permukaan tanah [6]. Gambar 2.2 berikut merupakan gambar siklus hidrologi.
Gambar 2. Siklus Hidrologi

## 1.3. Checkdam
Check dam merupakan bangunan pengendali sedimen, bangunan ini biasanya terdapat di sebelah hulu yang  berfungsi  memperlambat  gerakan  dan  berangsur-angsur  mengurangi  volume  sedimen.  Dibutuhkan bangunan  check  dam  yang  kuat  untuk  menahan  aliran  air  dan  menahan  benturan  dari  sedimen  yang terangkut. Check dam biasanya digunakan pada chat ment area yang kecil karena mempunyai daya tampung yang sangat kecil dan umur layan check dam sangat pendek. Check dam adalah bangunan yang berfungsi menampung  atau  menahan  sedimen  dalam  jangka  waktu  sementara  maupun  tetap  dan  harus  tetap melewatkan air baik melalui mercu maupun tubuh bangunan. Check dam juga digunakan untuk mengatur kemiringan  dasar  sungai  sehingga  mencegah  terjadinya  penggerusan  yang  membahayakan  stabilitas bangunan di sepanjang sungai. [7]
Estimasi sedimen yang mengendap di check dam untuk setiap jumlah material yang dapat tererosi, selain longsoran yang sudah ada, material sisa longsoran lama dan erosi sekunder secara praktis dilaksanakan dengan  perhitungan  pada  suatu  daerah  yang  termasuk  dalam  suatu  DAS.  Pada  beberapa  lokasi,  variasi komposisi sedimen pada potongan memanjang dan melintang sungai dapat berupa pasir halus, pasir kasar, pasir  kerikil,  maupun  batuan,  hal  ini  menunjukan  bahwa  proses  pengendapan  sedimen  tergantung  pada gradasi,  yang  meliputi  variasi  ukuran,  kepadatan,  bentuk,  dan  kebulatan  butiran.  Proses  pengendapan sedimen pada suatu tampungan sangat dipengaruhi oleh penampang sungai dan kecepatan arus. [7]

## 1.4. Sedimentasi
Sedimen  merupakan  masalah  yang  selalu  timbul  di  beberapa  sungai  di  Indonesia  demikian  pula halnyasungai  yang  ada  di  Gorontalo  salah  satunya  adalah  sungai  Alo.  Menurut  Soewarno  (2000;  644) sedimen adalah hasil proses baik proses erosi permukaan, erosi parit dan jenis erosi tanah lainnya. Sedimen biasanya  mengendap  dibawah  kaki  bukit,  didaerah  genangan  banjir,  disaluran  air,  sungai,  waduk  [8]. Permasalahan  di  atas  seringkali  menimbulkan  kesulitan  dan  kerugian  bagi  masyarakat  dan  pemerintah seperti: menimbulkan banjir, terganggunya lalu lintas kapal/motor air, pendangkalan sungai ini umumnya terjadi di saat musim kemarau dimana debit sungai kecil, pada saat tersebut daya dorong aliran dari sungai tidak mampu lagi untuk mengangkut sedimen di muara. Sedimentasi dapat berupa beban bilas (wash load), beban layang (suspended load) dan beban alas (bed load).
Dasar  sungai  biasanya  tersusun  oleh  endapan  material  angkutan  sedimen  yang  terbawa  oleh  aliran sungai  dan  material  tersebut  dapat  terangkut  kembali  apabila  kecepatan  aliran  cukup  tinggi.  Angkutan sedimen  dapat  bergerak,  bergeser  di  sepanjang  dasar  sungai  atau  bergerak  melayang  pada  aliran  sungai, tergantung dari pada komposisi serta kondisi aliran.
Menurut mekanisme pengangkutannya angkutan sedimen dibedakan menjadi :
1. Muatan sedimen melayang (Suspended Load)
2. Muatan sedimen dasar (Bed Load)
Secara skematis angkutan sedimen dapat digambarkan sebagai berikut:
Gambar 2.3 Skema Angkutan Sedimen
Gambar 3. Angkutan Sedimen
Menurut, Kironoto, (2000;24) bahwa angkutan sedimen secara umum terbagi menjadi sedimen dasar (bed  load), sedimen  layang (suspended  load) dan  sedimen  loncat (saltation  load). [9]  Sedangkan  proses sedimentasi meliputi proses erosi, transportasi, pengendapan (deposition) dan pemadatan (compaction) dari sedimen tersebut. Proses ini berlangsung cukup komplek, dimulai dari proses jatuhnya hujan yang kemudian menghasilkan  energi  kinetik.  Energi  ini  mampu  melakukan  pengikisan  butiran  tanah.  Hasilnya  sebagian terbawa aliran air masuk ke sungai, sebagian hanya berpindah ke tempat lain. Partikel tanah yang terkikis dari  permukaan  bumi,  ditambah  dari  tebing  dan  dasar  sungai  terangkut  aliran  air  dan  menjadi  angkutan sedimen. Keadaan bergeraknya sedimen tersebut sangat tergantung kepada ukuran partikel, bentuk dan berat spesifiknya.
1.5. Muatan Sedimen Melayang (Suspended Load)
Menurut, Soewarno (2000;648 ) bahwa muatan sedimen melayang merupakan material dasar sungai yang  melayang  di  dalam  aliran  sungai  dan  terdiri  dari  butiran-butiran  pasir  halus  yang  senantiasa mengambang di atas sungai, karena selalu didorong ke atas oleh turbulensi aliran.[8]
Pada aliran turbulen, partikel sedimen tetap melayang di dalam aliran sungai, tetapi jika aliran sungai itu laminar maka konsentrasi sedimen akan berkurang dan akhirnya mengendap.
1.6. Muatan Sedimen Dasar (Bed Load)
Menurut, Soewarno (2000;650 ) bahwa muatan sedimen dasar merupakan partikel-partikel kasar yang bergerak pada dasar sungai secara keseluruhan. Gerakannya bisa bergeser, menggelinding atau meloncat- loncat, tetapi tidak pernah lepas dari dasar sungai. Gerakan ini kadang-kadang meliputi lapisan dasar ditandai bercampurnya butiran partikel tersebut bersama-sama bergerak ke arah hilir. Pada umumnya alur sungai di bagian hulu angkutan bed load merupakan bagian yang terbesar dari seluruh jumlah sedimen.[8]
Gambar 4. Klasifikasi Angkutan Sedimen
Muatan Material Dasar Berdasarka n Sumber Asli (Origin) Bergerak sebagai Muatan sedimen dasar Muatan Bilas Berdasarkan Mekanisme Angkutan (Transport) Bergerak sebagai Muatan sedimen melayang
Muatan Bilas h Muatan Sedimen Layang h Muatan Sedimen Dasar h

## 2. METODE PENELITIAN 2.1. Lokasi Penelitian
Lokasi  penelitian  bangunan  Checkdam  terletak  di  desa  Iloponu  dan  desa  Botumoputi  kabupaten Gorontalo. Untuk lebih jelasnya letak lokasi penelitian dapat dilihat pada gambar berikut :
Gambar 5. Lokasi Penelitian 3 buah Checkdam di Desa Iloponu dan Botumoputi

## 2.2. Analisa Sedimentasi
Proses pengangkutan dan pengendapan sedimen tidak hanya tergantung pada sifat-sifat arus tetapi juga pada sifat-sifat sedimen itu sendiri. Sifat-sifat di dalam proses sedimentasi terdiri dari sifat partikelnya dan sifat sedimen secara menyeluruh. Namun demikian sifat yang paling penting itu adalah mengenai besarnya atau ukurannya.
Penggunaan hukum, rumus serta prinsip dari muatan dasar ( bed load ), muatan layang ( suspended load ) dan  muatan  cuci  (wash  load)  lebih  didasarkan  pada  penjabaran  matematis.  Dalam  penjabaran  tersebut umumnya  diperlukan  berbagai  koefisien  pendekatan  yang  diperoleh  dari  data  berdasarkan  pengujian  / penelitian secara langsung dari data yang kita peroleh di lapangan.
Prinsip  dan  rumus  yang  digunakan  selama  ini  banyak  menggambarkan  pendekatan  atau  anggapan berdasarkan hasil penjabaran secara matematis. Hal ini disebabkan gejala, pengaruh dan sifat dari gerakan air  terhadap  bentuk  dasar  saluran  maupun  terhadap  material  sedimen  meskipun  telah  dianalisa  memakai metodologi matematika tetapi  masih merupakan hal yang sulit dipastikan hasil yang setepat-tepatnya pada kondisi nyata di lapangan.
Besarnya  volume  angkutan  sedimen    terutama  tergantung  dari    perubahan  kecepatan  aliran,  karena perubahan  musim  penghujan  dan  kemarau,  serta  perubahan  kecepatan  yang  dipengaruhi  oleh  aktivitas manusia.  Sebagai  akibat  dari  perubahan  volume  angkutan  sedimen  adalah  terjadinya  penggerusan  di beberapa tempat serta terjadinya pengendapan ditempat lain pada dasar sungai, dengan demikian umumnya bentuk  dari  dasar  sungai  akan  selalu  berubah.  Untuk  memperkirakan  perubahan  itu  telah  dikembangkan banyak  rumus  berdasarkan  percobaan  lapangan  maupun  di  laboratorium  hidrolika.  Walaupun  demikian perhitungan tersebut belum tentu teliti, karena:
1. Interaksi antara aliran dan angkutan sedimen  adalah sangat komplek dan oleh karena itu umumnya sulit untuk ditulis secara matematis dengan tepat.
2. Pengukuran angkutan sedimen sulit dilaksanakan dengan teliti, sehingga rumus angkutan sulit dicek dengan baik.
TIDAK YA SPEK KESIMPULAN DAN SARAN SELESAI MULAI INSTANSI TERKAIT DATA LAPANGAN SAMPEL AIR SUSPENDED LOAD UJI LAB DATA PRIMER PENINJAUAN LOKASI PERSIAPAN PERALATAN PENGUMPULAN DATA DATA SEKUNDER

## 2.3. Bagan Alir Penelitian
Gambar 6. Bagan Alir Penelitian

## 3. ANALISA HASIL DAN PEMBAHASAN
3.1. Analisa Hidrologi
Analisis hidrologi curah hujan berdasarkan data hujan harian maximum terjadi setiap tahun bersumber dari pos pencatatat curah hujan stasiun MRG DAS Limboto Datahu, stasiun MRG DAS Limboto Pilolalenga, dan staisun MRG DAS Limboto Biyonga tercatat selama 20 tahun sejak 1998 sampai dengan tahun 2017. Tabel 1. Analisa Hidrologi
Tahun Station SCH-1 SCH-2 SCH-3 MRG DAS LIMBOTO DATAHU MRG DAS LIMBOTO PILOLALENGA MRG DAS LIMBOTO BIYONGA 1998 56,21 71,79 60,21 1999 75,46 88,29 67,96 2000 121,96 116,33 72,04 2001 239,13 110,08 120,38 2002 54,50 51,04 51,96 2003 268,54 88,29 77,38 2004 165,13 93,13 61,38 2005 244,00 82,83 41,79 2006 117,50 115,67 38,25 2007 71,04 77,04 39,29 2008 192,00 106,00 127,00 2009 93,00 147,00 105,00 2010 355,00 149,00 92,00 2011 154,00 114,00 91,00 2012 42,00 104,00 85,00 2013 62,00 142,00 140,00 2014 58,00 63,00 110,00 2015 57,00 130,00 86,00 2016 61,00 86,00 87,00 2017 187,00 145,00 62,00 3.2. Analisis Debit Banjir Rencana Metode HSS Nakayasu Diketahui : Luas Das = 280 Km2 Panjang Sungai (L) = 55.80 Km Koefisien Limpasan (C) = 0.37 1.) Waktu antara hujan sampai debit puncak banjir (Tg)
𝑇𝑔 = 0.40+0.058 𝐿 𝑇𝑔 = 0.40+0.058 ×55.80 𝑇𝑔 = 3.64 Jam
2.) Lama Hujan Efektif (Tr)
𝑇𝑟 =0.5 × 𝑇𝑔 𝑇𝑟 =0.5 × 3.64
𝑇𝑟 = 1.82 𝑗𝑎𝑚
3.) Waktu dari permulaan banjir sampai puncak hidrograf(Tp)
𝑇𝑝 = 𝑇𝑔 +0.8 𝑇𝑟 𝑇𝑝 =3.64+0.8 ×1.82
𝑇𝑝 =5.09 𝑗𝑎𝑚
4.) Waktu dari puncak banjir sampai 0,3 kali debit puncak ( 𝑇 0,3) 𝑇 0,3= 𝛼 × 𝑇𝑔 𝑇 0,3=0.7×3.64 𝑇 0,3=2.55 Jam
5.) Debit puncak banjir (Qp)
Qp = (A × Ro) / (3,6 × ((0,3 × Tp) + T0,3)  = 4.906 m 3 /det
6.) Waktu naik dan waktu turun menggunakan persamaan hidrograf satuan perhitungan ada pada tabel 4.1.
0,099 4,906 1,576 0,482 0,390 0 1 2 3 4 5 6 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 De bit Q (m ³/det) Waktu (t) Hidrograf  Satuan Sintetik NAKAYASU
Tabel 2. Kordinat Unit Hidrograf HSS Nakayasu
Dari hasil perhitungan debit puncak banjir (Qp) pada jam ke 5,09 di peroleh debit puncak sebesar 4.096 m 3 /detik

## Gambar 7 Grafik Hidrograf Hujan rancangan Nakayasu

## 3.3. Pengambilan dan Pengujian Sampel Sedimen
Sampel yang diuji adalah sampel sedimen layang. Hasil pengujian sampel sedimen layang di Sungai Alo adalah sebagai berikut:
Gambar 8. Lokasi 3 (Tiga) Buah Checkdam
t
Q Keterangan (jam)  m 3 /detik
0 0,000 Qt 1 0,099 2 0,521 3 1,379 4 2,750 5 4,698 5,09 4,906 Q P = Q max 6 3,196 Qt 1 7 1,995 7,50 1,576 9 0,961 Qt 2 10 0,702 11 0,513 11,20 0,482 12 0,390 Qt 3

## 4. KESIMPULAN
Berdasarkan hasil penelitian dan uji laboratorium, diperoleh :
1. Hasil analisa tampungan sedimen di masing masing checkdam adalah sebagai berikut :
a. Volume endapan sedimen di chekdam 1 atau checkdam yang terletak di hulu sebesar : 347,85 m 3 , dari total daya tampung tangkapan sedimen sebesar : 533,00 m 3
b. Volume endapan sedimen di chekdam 2 atau checkdam yang terletak di Tengah sebesar : 370,00 m3, dari total daya tampung tangkapan sedimen sebesar : 546,25 m3
c. Volume endapan sedimen di chekdam 3 atau checkdam yang terletak di hilir sebesar : 305,60 m3, dari total daya tampung tangkapan sedimen sebesar : 531,25 m 3
Total endapan sedimen di 3 (tiga) Checkdam saat ini sebesar : 1.023,45 m 3 dari total daya tampung tangkapan sedimen ke 3 (tiga) Checkdam sebesar : 1.610,50 m 3
2. Laju  sedimentasi  yang  terjadi  di  DPS  Sungai  Alo  dalam  1  (satu)  tahun  ke  Danau  limboto  sebesar  : 1.263.806,26  m 3 /Tahun,  sehingga  dapat  diambil  kesimpulan  bahwa  laju  sedimentasi  dari  sungai  Alo  ke Danau  Limboto sangat besar karena ke 3 (tiga) Checkdam hanya dapat menampung sedimen maksimal sebesar 1.610,50 m 3 atau hanya sebesar 0,08% sedimen yang dapat ditangkap oleh ke 3 (tiga) checkdam jika sedimen memenuhi semua checkdam, sehingga pemeliharaan berkala checkdam sangat perlu diperhatikan untuk mengurangi laju sedimentasi ke danau limboto.

## 5. SARAN
Peneliti  menyarankan  agar  pihak  balai  wilayah  sungai  Sulawesi  II  dapat  melakukan  survey  terkait besarnya sedimentasi yang terbawa oleh sungai alo yang tidak dapat tertahan oleh checkdam yang ada karena limpasan air banjir melebihi mercu sehingga bukan hanya di hulu terdapat tumpukan sedimen tetapi di hilir antara  checkdam  juga  terdapat  tumpukan  sedimen.  Penulis  sarankan  agar  adik  adik  mahasiswa  dapat membuat penelitian tentang kajian dan perencanaan pembangunan kantong-kantong lumpur atau sand pocket di beberapa tempat sebelum sampai ke danau limboto hal ini sangat penting agar sedimen yang tidak tertahan oleh checkdam dapat terkumpul di kantong-kantong lumpur sebelum tiba ke danau limboto.

## 6. DAFTAR PUSTAKA
[1]   Asdak.C, 2010. Hidrologi dan Pengelolaan Daerah Aliran Sungai. Gadjah Mada University: Yogyakarta [2]   Asdak.C, 2002. Hidrologi dan Pengelolaan Daerah Aliran Sungai. UGM Press : Yogyakarta
[3]   Balai Wilayah Sungai Sulawesi II, Penyusunan Rancangan Pola Wilayah Sungai Limboto – Bone – Bolango, PT. Jasa Patria Gunatama, 2007
[4]   Sosrodarsono dan Takeda (1982), Hidrologi untuk Pengairan : Pradnya Paramita Jakarta [5]   Soemarto, C.D. 1999. Hidrologi Teknik. Erlangga
[6]   Seyhan,E. 1995. Dasar-Dasar Hidrologi. UGM Press : Yogyakarta
[7]   Saud, Ismail. 2008. Jurnal Prediksi Sedimentasi Kali Mas Surabaya. Fakultas Teknik Sipil ITS : Surabaya [8]   Soewarno. 1991. Pengukuran dan Pengolahan Data Aliran Sungai. Penerbit NOVA : Bandung [9]   Kironoto. Agus, 2000. Sediment Delivery Ratio Pada Daerah Tangkapan Waduk Sermo. Fakultas Teknik UGM. Yogyakarta