## PENGARUH CAIRAN ALUMINIZING TERHADAP KEKERASAN KAWAT BAJA
Dwi Purwanto N 1 , Dody Prayitno 2
1,2 Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknologi Industri Universitas Trisakti Jl. Kyai Tapa No.1, Grogol, RT.6/RW.16, Tomang, Grogol petamburan, Jakarta Barat.11440 E-mail : dwi.purwanto.n@gmail.com 1 , diktirisetgrup@gmail.com 2

## Abstrak
Tali  baja  terbuat  dari  beberapa  kawat  baja  yang  dipilin  membentuk strand .  Beberapa strand tersebut dipilin  mengelilingi  core  untuk  membentuk  sebuah  tali  baja.  Salah  satu  contoh  pemakaian  nya  untuk menahan  beban  yang  berat  seperti jembatan  gantung. Tali baja  ini  terdiri dari beberapa bagian  yakni, kawat baja, core ,  dan wire  strand .  Dalam  upaya  meningkatkan  kekuatan  kawat  baja,  terbuka peluang meningkatkan  kekuatan  kawat  baja  dengan  metode  aluminizing.  Penelitian  ini  bertujuan  untuk mengetahui pengaruh aluminizing terhadap kawat baja tersebut, dalam hal ini digunakan tembaga dan timah  putih  yang  dicampurkan  dengan  cairan  aluminium.  Sampel  diperoleh  dari  penguraian  tali  baja, selanjut nya sampel tersebut direndam di dalam cairan pada suhu 700°C selama ± 3 menit. Cairan terdiri atas a) Al-Cu, b) Al-Cu-Sn dengan Sn konsentrasi 10%, c) Al-Cu-Sn dengan Sn konsentrasi 20%, d) Al- Sn. Sampel kawat kemudian diangkat dan didinginkan pada suhu ruang, setelah itu dilakukan pengujian kekerasan mikro dan pengukuran kekasaran serta ketebalannya. Pengujian kemudian dianalisis dengan menggunakan  SPSS  karena  dapat  melakukan  analisis  yang  sama  terhadap  pengamatan  varian  yang berbeda secara sekaligus, yang terbukti bahwa terjadi peningkatan kekerasan pada lapisan intermetalik.
Kata kunci : Aluminizing, Kawat baja, Kekerasan, Intermetalik.

## Abstract
Wire rope is made from several steel  wires a combined form a strand, a couple of strands twisted around the core to form a steel rope. One example of its usage is on the bridge to provide support for a heavy load. The steel wire is composed of several parts that is, steel wire, core and wire strand. Increasing the hardness of steel wire have the impact, the hardness of the steel wire. In an effort to improve the hardness of steel wire, there are opportunities to increase the hardness of steel wire with aluminizing method. The aim of this research is to find out the hardness of Wire in aluminizing process with alloys Al - Cu - Sn. Moreover  to  the  research  also  aims  to  focus  on  the  addition  of  Sn  element  in  Al  -  Cu  liquid.  The methodology research was preceded by spliting wires from the wire rope. After that cut the wire into the sample  wire.  Then  soak  the  wire  into  Al  -  Cu – Sn liquid at a  temperature of 700ºC  for ± 3  minutes. Elements of Sn which contained in the composition of Al - Cu - Sn vary from 0 % , 10 % and 20 % , while for CU’s component is 10 % and the rest of is Al, and the latter only elements of Al - Sn, without adding Cu element. Wire samples were then take away and cooled at room temperature, then test the wire by using micro hardness test, the test data was analyzed with Anova and finally made  a conclusion. The results of this of this research showed that for the violence that occurs in the intermetallic layer shows the increase in value of hardness obtained on steel wire.
Keywords : Aluminizing, Wire rope, Hardness , Intermetalic

## I. PENDAHULUAN
Kawat  baja  merupakan  komponen  penting  untuk peralatan  konstruksi  guna  mengangkat,  menahan  dan menggantung  beban  material.  Sehingga  kawat  baja menjadi  bagian  komponen  penting  yang  membutuhkan perhitungan kekokohan dan penanganan yang cermat agar aman digunakan. Kekokohan kawat baja dapat dievaluasi dengan  mengukur  kekuatan  dan  kekerasan  pada  kawat baja (Kholis, 2014).

## II. TINJAUAN PUSTAKA

## Kawat Baja
Tali  kawat  baja  adalah  elemen  penting  dalam menahan,  mengangkat  dan  memindahkan  beban. Asumsi  tali  kawat  baja  sebagai  mesin  dapat  diterima karena  memiliki  beberapa  bagian  bergerak  yang menahan beban dan secara dinamis mendistribusikannya untuk dapat melakukan pekerjaan. Salah satu kelebihannya adalah mampu menahan beban yang berat. Tali kawat baja dapat menahan beban dari
berbagai  arah  yang  tidak  mampu  dilakukan  oleh  alat angkat lain (Kholis, 2014).
Beberapa  kawat  baja  ( steel w ire )  dipintal sehingga  didapat  suatu  jalinan  yang  disebut strand , kemudian beberapa strand dijalin pula pada serat inti ( core ) sehingga membentuk suatu jalinan yang disebut tali kawat baja (Muin, 1995).
Gambar 1. Bagian kawat baja
Hal-hal  yang  menyebabkan  menurunnya  tingkat kekerasan pada kawat baja adalah tegangan akibat beban yang  terlalu  berat,  keausan  dan  kelelahan  akibat penipisan  pada  permukaannya.  Hal  tersebut  diharapkan dapat berkurang melalui proses aluminizing , yaitu dengan cara  mencelupkan  kawat  baja  ke  dalam  bak  yang  berisi lelehan logam pelapis. Proses tersebut akan membentuk ikatan  metalurgi  yang  baik  karena  terjadinya  proses interface alloying (Sudiashri et al , 2012).

## Aluminizing
Bahan  paduan  aluminium  banyak  dikembangkan dalam  dunia  industri  untuk  melapisi  permukaan  logam karena  memiliki  potensi  tahan  korosi  dan  ketahanan terhadap  oksidasi  temperatur  tinggi.  Aluminium merupakan  bahan  yang  memiliki  sifat  mekanik  yang relatif  baik,  ulet  dan  kekerasan  yang  baik  apabila dipadukan untuk melipisi logam.
Tercelupnya  sampel  didalam  cairan  aluminum  akan memberikan  kesempatan  bagi  aluminium  untuk berdifusi kedalam sampel baja. Difusi ini menghasilkan senyawa  fe n Al m yang  dikenal  dengan  nama  lapisan intermetalik. Difusi berlangsung dengan cara mencelupkan  kedalam  paduan  secara  cepat  dan menghasilkan lapisan  yang terbentuk dalam  waktu ±3 menit.  Terwujudnya  lapisan  intermetalik  pada  seluruh permukaan  akan  menyebabkan  ketahanan  korosi  dan kekerasan nya meningkat (Rey, P, D., & Prayitno, D., 2015).
Gambar 2. Diagram Fasa Al-Fe
Mekanisme  Melekatnya  Aluminium  pada  Baja  ( die soldering)
Peristiwa die  soldering umumnya  lebih  sering disebabkan oleh tingginya temperatur dan  kecepatan  Al cair  masuk  ke  kawat  baja.  Temperatur  logam  cair  dan permukaan kawat baja memegang peranan penting dalam menyebabkan terjadinya die soldering. Tingginya logam cair  akan  menurunkan  kekerasan  dan ketahanan  aus sehingga  kawat  baja  akan  mudah  tererosi.  Temperatur yang  tinggi  baik  untuk  pertumbuhan  fasa  intermetalik karena laju difusi atom-atom besi (Fe) dan Al meningkat. Tingginya temperatur juga akan merusak lapisan pelumas sehingga  menurunkan  kemampuannya  untuk  mencegah die  soldering .  Itulah  sebabnya  tingginya  temperatur logam  cair  mempermudah  terjadinya die  soldering , terdiri:
- Erosi permukaan logam
- Pitting pada permukaan logam
- Pembentukan senyawa Fe-Al
- Pembentukan fasa pyramid dari fasa intermetalik
- Pelekatan fasa Al ke intermetalik
Gambar 3. Ilustrasi mekanisme die soldering.
Proses alumunizing yang  mudah  secara  praktek adalah  metode  pelapisan  Al  celup  panas (Hot  Dip
Alumunizing) .  Tahapan  prosesnya  diawali  dengan membersihkan permukaan sampel baja dari kotoran.Dilanjutkan dengan pencelupan didalam cairan alumunium  untuk  beberapa  lama.  Kemudian  sampel ditarik  keluar  dari  cairan  alumunium  dan  terakhir
didinginkan  di  udara  terbuka.  Tercelupnya  sampel  di dalam cairan alumunium akan memberikan kesempatan bagi alumunium untuk berdifusi ke dalam sampel baja. Difusi  ini  menghasilkan  senyawa  logam  Fe n Al m yang dikenal sebagai lapisan intermetalik. Difusi berlangsung sangat  cepat  dan  menghasilkan  lapisan  dengan ketebalan 0.02-0.10 mm yang terbentuk dalam waktu 1- 15  menit.  Terwujudnya  lapisan  intermetalik  pada seluruh  permukaan  akan  menyebabkan  ketahanan korosi meningkat.

## Mekanisme Terjadinya Kekerasan
Tingginya  temperatur  logam  cair  akan  menurunkan kekerasan  dan ketahanan  aus  sehingga  kawat  baja  akan mudah  tererosi.  Temperatur  yang  tinggi  baik  untuk pertumbuhan  fasa  intermetalik  karena  laju  difusi  atom- atom  besi  (Fe)  dan  Al  meningkat. Al  bereaksi  dengan permukaan  butir  yang  longgar,  dan  pada  permukaan terbentuk lubang yang memiliki kandungan fasa biner Fe- Al.  Pembentukan  lapisan  senyawa  biner  ini  disebabkan oleh reaksi dari setiap fasa dengan mencair nya Al secara terus menerus dan difusi Fe keluar dari permukaan baja. Pada  paduan  Fe-Al  adalah  hasil  dari  pelarutan  padat atom  pada  kisi-kisi  kristal  matrik.  Pelarutan  padat dilakukan  untuk  menambah  kekuatan  suatu  material. Atom  yang  terlarut  memiliki  diameter  atom  yang berbeda  dengan  diameter  atom  matrik  sehingga  akan menyebabkan peregangan elastik diantara atom matriks sehingga  akan  menyebabkan  peningkatan  modulus elastik  dimedan  antar  kisi  dengan  atom  yang  terlarut. Atom yang terlarutakan terdifusi kedalam atom matriks sehingga akan menghasilkan pelarutan padat.
Pelapisan dengan Metode Pencelupan ( Hot Dipping ) Hot  dipping adalah  pelapisan  logam  dengan  cara mencelupkan pada sebuah material yang terlebih dahulu dilebur dari bentuk padat menjadi cair pada sebuah pot atau  tangki,  menggunakan  energi  dari  gas  pembakaran atau menggunakan energi alternatif seperti panas listrik. Titik lebur yang digunakan pada pelapisan material ini adalah  biasanya  beberapa  ratus  derajat  celcius  (tidak melebihi  1000°C).  Chamberlain  (1991),  dalam  metode hot  dipping ini,  struktur  material  yang  akan  dilapisi dicelupkan  ke  dalam  bak  berisi  lelehan  logam  pelapis. Antara  logam  pelapis  dan  logam  yang  dilindungi terbentuk  ikatan  metalurgi  yang  baik  karena  terjadinya perpaduan  proses  antarmuka  ( interface  alloying ). Pengaturan tebal lapisan dalam proses ini sulit, lapisan cenderung  tidak  merata,  yaitu  tebal  pada  permukaan sebelah bawah tetapi tipis pada permukaan sebelah atas. Meskipun  demikian,  seluruh  permukaan  yang  terkena lelehan  logam  itu  akan  terlapisi.  Proses hot  dipping terbatas  untuk  logam-logam  yang  memiliki  titik  lebur rendah, misalnya; timah, seng dan aluminium. Bahan  panduan  alumunium  banyak  dikembangkan dalam dunia industri untuk melapisi permukaan logam karena  memiliki  potensi  tahan  korosi  dan  ketahanan terhadap  oksidasi  temperatur  tinggi.  Alumunium merupakan  bahan  yang  memiliki  sifat  mekanik  yang relative  baik,  ulet  dan  kekerasan  yang  baik  apabila dipadukan untuk melapisi logam.Alumunium memiliki
suhu lebur 660°C dan ferrous sebesar 1539°C.Walaupun suhu lebur berbeda, namun berdasarkan  fasa  Fe-Al  pada  gambar, ferrous dapat dipadukan dengan alumunium menjadi intermetalik Fe- Al  melalui  proses alumunizing (Prayitno,  Dody  dan Triyono,2010).
Pengujian Kekerasan Vickers Uji  kekerasan Vickers menggunakan  penumbuk piramida  intan  yang  dasarnya  berbentuk  bujur  sangkar. Besarnya sudut antara permukaan pyramida yang saling berhadapan  adalah  136 0 .  Sudut  ini  dipilih  karena  nilai tersebut  mendekati  sebagian  besar  nilai  perbandingan yang  diinginkan  antara  diameter  lekukan  dan  diameter bola  penumbuk  pada  uji  kekerasan  brinell.  Angka kekerasan  piramida  intan  (DPH),  atau  angka  kekerasan Vickers (VHN  atau  VPH),  didefinisikan  sebagai  beban dibagi luas permukaan lekukan. Pada prakteknya luas ini dihitung dari pengukuran mikroskopik panjang diagonal jejak.

## Pengujian Ketebalan
Pengukuran  ketebalan  ini  dimaksudkan  untuk mengetahui efek almunizing terhadap ketebalan sampel . Pengukuran  ketebalan  ini  menggunakan  alat  ukur mikrometer sekrup.

## Pengujian Kekasaran Permukaan
Permukaan  adalah  batas  yang  memisahkan  benda padat  dengan  sekelilingnya.  Karakteristik  permukaan memegang peranan penting dalam perancangan komponen  mesin/peralatam.  Banyak  hal  dimana permukaan  dinyatakan  misalnya  gesekan,  keausan, pelumasan,  tahanan  kelelahan,  perekatan  dua  atau  lebih komponen-komponen  mesin,  dll.  Orang  membuat berbagai parameter guna menandai atau mengidentifikasi konfigurasi  suatu  permukaan.  Parameter  harus  terukur (bisa  terukur  dengan  besaran  atau  unit  tertentu),  yang mungkin  harus  dilakukan  dengan  memakai  alat  ukur khusus  yang  dirancang  untuk  keperluan  tersebut (Bimbing Atedi, Djoko Agsutono, 2010).

## Pengujian Struktur Mikro (Metalografi)
Uji  struktur  mikro  yang  diterapkan  pada  penelitian  ini adalah  menggunakan  foto  mikro  dengan  pembesaran 500x.

## III. METODOLOGI PENELITIAN
Proses  dimulai  dengan  menyiapkan  tali  kawat  baja kemudian  dilakukan  pemisahan  sehingga  menjadi kawat  baja  yang terdiri  dari  5  kawat,  setiap  kawat memiliki panjang 6cm dengan diameter 0.5mm . Sampel kawat baja kemudian dilakukan proses pemanasan pada suhu  sekitar  700°C  selama  ±3  menit,  yang  pertama dilakukan aluminizing (hot dip) dengan cara dicelup dan direndam  dalam  cairan  paduan  Al-Cu10%  selama  ±3 menit pada suhu 700°C, pada percobaan kedua dilakukan proses dengan variasi paduan Al-Cu10%-Sn10% selama 3  menit  pada  suhu  700°C,  pada  percobaan  yang  ketiga dilakukan  proses  dengan  variasi  Al-Cu10%-Sn20%
selama ±3 menit pada suhu 700°C, pada percobaan yang ke  empat  dilakukan  proses  dengan  variasi  Al-Sn10% selama  ±3  menit  pada  suhu  700°C,  kemudian  keempat sampel  kawat  didinginkan  pada  suhu  ruangan. Selanjutnya,  sampel  kawat  dipisahkan  untuk  dilakukan uji  kekerasan,  ketebalan,  kekasaran  dan  pengamatan metalography. Kemudian hasil dianalisa untuk dibuatkan kesimpulan penelitian.
Gambar 4. Proses Almunizing ( hot dip)
Perhitungan Persentasi Berat pada paduan Al-Cu-Sn:
1. Variasi paduan Al+Cu10% = 160gr Al+10gr Cu
2. Variasi  paduan  Al+Cu10%+Sn10%    =  142gr  Al  + 18gr Cu + 18gr Sn
3. Variasi  paduan  Al+Cu10%+Sn20%    =  124gr  Al  + 18gr Cu + 36gr Sn
4. Variasi paduan Al+Sn10%=160gr Al + 10gr Sn

## IV. HASIL DAN PEMBAHASAN
Tabel 1. Rerata Nilai Kekasaran Pada Kawat Baja No Paduan Rerata nilai kekasaran (µm) 1 Al-Cu10% 2,838
2 Al-Cu10%-Sn10% 3,496 3 Al-Cu10%-Sn20% 3,732 4 Al-Sn10% 2,113
Nilai kekasaran  yang tertinggi pada paduan  Al-Cu10%- Sn20%  dan  yang  terendah  pada  paduan  Al-Sn10%. Penambahan Sn pada paduan Al-Cu dapat meningkatkan nilai  kekasaran,  namun  penggantian  unsur  Cu  (Al-Cu) dengan unsur Sn (Al-Sn)  menyebabkan penurunan  nilai kekasaran.
Tabel 2. Rerata Nilai Ketebalan Pada Kawat Baja No Paduan Rerata nilai ketebalan (mm) 1 Al-Cu10% 0,166
2 Al-Cu10%-Sn10% 0,128 3 Al-Cu10%-Sn20% 0,104 4 Al-Sn10% 0,054
Nilai  ketebalan  yang  tertinggi  pada  paduan  Al-Cu10% dan yang terendah pada paduan Al-Sn10%. Penambahan Sn  pada  paduan  Al-Cu  dapat  meningkatkan  nilai
ketebalan, namun penggantian unsur Cu (Al-Cu) dengan unsur  Sn  (Al-Sn)  menyebabkan  penurunan  nilai ketebalan.
Tabel  3. Rerata  Nilai  Kekerasan  Pada  Lapisan Intermetalik No Paduan Rerata nilai kekerasan (Kg/mm 2 ) 1 Al-Cu10% 274 2 Al-Cu10%-Sn10% 572 3 Al-Cu10%-Sn20% 724 4 Al-Sn10% 824
Nilai kekerasan lapisan intermetalik yang tertinggi pada paduan  Al-Sn10%  dan  yang  terendah  pada  paduan  Al- Cu10%.  Penambahan  Sn  pada  paduan  Al-Cu  serta penggantian unsur Cu (Al-Cu) dengan unsur Sn (Al-Sn) dapat  meningkatkan  nilai  kekerasan  pada  lapisan intermetalik.
Tabel 4. Rerata Nilai Kekerasan pada daerah Base Metal No Paduan Rerata nilai kekerasan (Kg/mm 2 ) 1 Al-Cu10% 282,2 2 Al-Cu10%-Sn10% 269,2 3 Al-Cu10%-Sn20% 259,8 4 Al-Sn10% 260 5 Initial sample 543,4
Nilai  kekerasan  pada  lapisan base  metal yang  tertinggi pada sampel  inisial  dan  yang  terendah  pada  paduan  Al- Cu10%-Sn20%. Dengan penambahan Sn pada paduan Al- Cu dapat mengurangi nilai kekerasan pada base metal.

## Hasil Struktur mikro
Pada  Tabel  5  dijelaskan  mengenai  gambar  struktur mikro pada kawat baja. Gambar tersebut memperlihatkan lokasi pengambilan nilai kekerasan pada base metal yang dilingkari  warna  merah . Nilai  kekerasan  untuk  Initial sampel  lebih  keras  sebesar  543kg/mm 2 ,  dibanding dengan  menggunakan  paduan  Al  dengan  nilai  rata-rata sebesar  265kg/mm 2 .  Hal  ini  disebabkan  karena  kawat baja  dicelupkan  pada  suhu  700°C,  sehingga  terjadi perubahan  struktur  mikro  pada base  metal .  Karena dengan  pemanasan  sampai  suhu  700°C  terjadi rekristalisasi, dimana butir logam pada base metal yang dicelupkan  cairan aluminizing menjadi  lebih  besar. Dengan  terjadinya  butir  logam  yang  membesar,  nilai kekerasan pada paduan Al menurun.
Tabel 5. Struktur mikro pada Base Metal. Pembesaran 500x Paduan INITIAL SAMPLE PADUAN AL- CU10% PADUAN AL-CU10- SN10% PADUAN AL- CU10%- SN20%
PADUAN AL-
SN10%

## Hasil Analisis Data Menggunakan SPSS
- Kekasaran Analisis  data  kekasaran  paduan  kawat  baja dilakukan  dengan  uji Kruskal  Wallis dikarenakan sebaran  varians  yang  tidak  homogen.  Nilai  yang didapatkan p꞊0,005 maka dapat disimpulkan bahwa terdapat  perbedaan  kekasaran  antara  ke  4  variasi paduan.
- Ketebalan Analisis  data  ketebalan  paduan  kawat  baja dilakukan  dengan  uji Kruskal  Wallis dikarenakan
sebaran  data  yang  tidak  normal.  Nilai  yang didapatkan p꞊0.012 maka dapat disimpulkan bahwa terdapat  perbedaan  ketebalan  antara  ke  4  variasi paduan.

## - Kekerasan
Analisis data ketebalan paduan kawat baja dilakukan dengan  uji One  Way  Anova dikarenakan  sebaran data normal dan varians yang homogen. Nilai yang didapatkan p꞊0.000 maka dapat disimpulkan bahwa terdapat perbedaan kekasaran antara kelima variasi paduan.

## V. PENUTUP

## Kesimpulan
Berdasarkan data dan analisa hasil pengujian yang telah dilakukan maka diperoleh kesimpulan sebagai berikut: 1. Penambahan  unsur  timah  (sn)  pada  paduan  Al-
Cu10%    dari  10%  sampai  20%  dapat  menaikan kekerasan pada lapisan Intermetalik dari 274 kg/mm 2
menjadi 572 kg/mm 2 (Al-Cu10%-Sn10%)
Selanjutnya  menjadi  724  kg/mm 2 (Al-Cu10%- Sn20%).
2. Penggantian  Cu  dengan  Sn  pada  (Al-Cu)  dapat menaikan kekerasan pada lapisan intermetalik  dari 274 kg/mm 2 menjadi 824 kg/mm 2 (Al-Sn10%).
3. Efek aluminizing dengan  menggunakan paduan  Al- Cu  atau  Al-Sn  dapat  menurunkan  kekerasan  kawat baja  dari  2.756  kg/mm 2 (sampel  inisial)  menjadi
2.414  kg/mm 2 (Al-Cu10%-Sn10%)  (Al-Cu10%- Sn20%).
4. Penambahan unsur timah (Sn) pada paduan Al90%- Cu10%  dari  10%   sampai 20% dapat menurunkan kekerasan  pada  kawat  baja  dari  2.450  kg/mm 2 (Al- Cu10%) menjadi 2.430 kg/mm 2 (Al-Cu10%-Sn10%) selanjutnya  menjadi  2.441  kg/mm 2 (Al-Cu10%- Sn20%).
5. Penggantian  Cu  dengan  Sn  dapat  menurunkan kekerasan  pada  kawat  baja  dari  2.450  kg/mm 2 (Al- Cu10%) menjadi 2.414 kg/mm 2 (Al-Sn10%).

## VI. DAFTAR PUSTAKA
1. Dahlan,  M.  S.  2009.  Uji  Hipotesis  Komparatif Variabel  Numerik  >2  kelompok.  Dalam: Statistik Untuk Kedokteran dan Kesehatan. Salemba Medika, Jakarta. 83-105.
2. Fahran.  2014. Inspeksi  Wire  Rope  Pada  Pesawat Angkat . Available from: http:// pusdiklatmigas.esdm.go.id. Diakses pada tanggal 28
November 2016.
3. Kholis,  Ikhsan.  2014.  Kerusakan  craine  wire  rope dan  metode  pemeriksanya. Forum  teknologi . 4:  52- 59.
4. Lubis,  M.  2010. Steel  Wire  Rope .  Available  from: http://repository.usu.ac.id/. Diakses pada tanggal 28 November 2016.
5. Prayitno,  D.,  &  Triyono,  M.S.  2010.  Pembentukan Lapisan Intermetalik Dengan Metode Powder Liquid Coating  Sebagai  Upaya  Alternatif  Pengerasan Permukaan  Besi  Tuang  Nodular.  Available  from:
http://  trijurnal.lemlit.trisakti.ac.id.  Diakses  pada tanggal 28 November 2016.
6. Rajendran,  R., et  al .  2006.  Effect  of  process parameters in hot dip aluminizing of medium carbon steel. World Automotive Congress. 31 : 1-8.
7. Rey,  P,  D.,  &  Prayitno,  D.  2015. Pengaruh
Aluminizing (Al-Cu) Terhadap laju korosi sambungan las busur rendam tabung gas elpiji 3 Kg.
Available  from:  http://  trijurnal.lemlit.trisakti.ac.id. Diakses pada tanggal 15 Juni 2016.
8. Riyono, S. 2014. Wire Rope and Rigging Equipment for Crane Inspector . Available from: http:// jlab.org. Diakses pada tanggal 28 November 2016.
9. Robbina, M, A. 2012. Perbandingan Nilai Kekerasan Dan  Struktur  Mikro  Akibat  Variasi  Katalis  Pada Proses  Carburizing  Baja  S45c.  Available  from: http://lib.unnes.ac.id/.  Diakses  pada  tanggal  28 November 2016.
10. Sayenga, D. 2014. Sejarah Modern Tali Kawat Baja (Wire Rope) . Available from: http://khutauruk.co.id. Diakses pada tanggal 28 November 2016.
11. Shankar, S. 2002. Die Soldering: Mechanism of the Interface Reaction between Molten Aluminum Alloy and  Tool  Steel. Metallurgical  And  Materials
Transactions B . 33B : 465-476.
12. Sudiashri et al . 2012. Pengaruh Variasi Temperatur Dan  Waktu  Difusi  Hot  Dip  Alumizing  Terhadap Ketahanan  Erosi  Dan  Temperatur  Tinggi  Pada Material SA 106 Grade B. Jurnal Teknik Pomits . 1: 1-6.
13. Suharno, B., et al . 2007. Morfologi dan karakteristik lapisan  intermetalik  akibat  die  soldering  pada permukaan  baja  cetakan  (dies)  dalam  proses pengecoran tekan paduan aluminium silikon. Teknik mesin . 9: 47-53.
14. Widodo,  A,  H.  2012.  Perencanaan  Pengangkatan
Peralatan
Pemboran.
Available
from:
http://digilib.mercubuana.ac.id/. Diakses
pada tanggal 28 November 2016.
15. Wijaya, H. A.  2012. Oksidasi Baja Karbon Rendah Aisi  1020  Pada  Temperatur  700 0 c  Yang  Dilapisi Aluminium  Dengan  Metode  Celup  Panas  ( Hot Dipping ). Available  from:  http://digilib.unila.ac.id/. Diakses pada tanggal 28 November 2016.
16. Zaki, A. 2006. Principles of crroin engineering and corrosion control. Elsevier Ltd, Burlington.