eISSN: 2721-5717; pISSN: 2747-2124

## ZONA LAUT

## JURNAL INOVASI SAINS DAN TEKNOLOGI KELAUTAN
-spasi -Times New Roman 11 Italic- -spasi -Times New Roman 11 Italic-
ANALISIS PRIORITAS PEMELIHARAAN TERPADU SEWACO DAN KOMLEK KRI GUNA MENDUKUNG READINESS FORCE TNI AL
-spasi-Times New Roman 11 Italic- -spasi-Times New Roman 11 Italic-
*Apri Setio Nugroho, Bambang Suharjo, Achmad Faisol Program Studi Strategi Operasi Laut, Seskoal, Jakarta, Indonesia *apri17705@gmail.com
-spasi-Times New Roman 11 Italic- -spasi-Times New Roman 11 Italic-

## Abstrak
Penelitian ini bertujuan untuk menentukan skala prioritas pemeliharaan dan perbaikan kapal perang (KRI) TNI AL dalam mendukung kesiapan operasional (ORF) dengan menggunakan pendekatan Analytical Hierarchy Process (AHP). AHP mempertimbangkan  tiga  kriteria,  yaitu  efektivitas,  efisiensi,  dan  ORF,  terhadap  lima  alternatif  kelas  KRI  yang diprioritaskan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kelas KRI merupakan faktor utama dalam penyusunan perencanaan anggaran perbaikan unit organisasi TNI AL yang berkaitan dengan penggunaan anggaran negara. Kelas KRI memiliki nilai  prioritas  tertinggi,  yaitu  0,1826,  dalam  menentukan  kegiatan  pemeliharaan  dan  perbaikan  bidang  sewaco  dan komunikasi elektronika KRI.
-New Roman 11 Italic- Kata Kunci: Pemeliharaan Terpadu, Operational Readiness Force (ORF), Sewaco dan Komlek, Analytical Hierarchy Process (AHP) -New Roman 11 Italic-

## Abstract
The objective of this study is to assess the prioritization of maintenance and repair activities for Indonesian Navy warships (KRI)  in  order  to  enhance  operational  readiness  (ORF).  This  will  be  achieved  via  the  application  of  the  Analytical Hierarchy  Process  (AHP)  methodology.  The  Analytic  Hierarchy  Process  (AHP)  takes  into  account  three  criteria, specifically effectiveness, efficiency, and Operational Risk Factor (ORF), in relation to five different prioritized Key Risk Indicator (KRI) classes. The findings indicated that the category of KRI plays a significant role in the formulation of budgetary plans aimed at enhancing the organizational units of TNI AL in relation to the utilization of public funds. The KRI  class  holds  the  utmost  significance,  with  a priority  value  of  0.1826,  when  it  comes to  deciding  maintenance  and repair operations within the domain of sewaco and electronic communication of KRI.

## -spasi-Times New Roman 11 Italic-
Keyword:  Integrated  Maintenance,  Operational  Readiness  Force  (ORF),  Sewaco  and  Communication  Electronics, Analytical Hierarchy Process (AHP).
w Roman 11 Italic-

## 1. PENDAHULAN
TNI Angkatan Laut (TNI AL) sebagai bagian alat pertahanan negara hadir di garda terdepan sebagai kekuatan laut  dalam  menjaga  kedaulatan  dan  pengendalian  laut  yurisdiksi  nasional  Indonesia  dari  segala  ancaman. Dalam  mendukung  tugas  tersebut,  TNI  AL  memiliki  kewajiban  untuk  menyiapkan  KRI[1]  agar  senantiasa memiliki kesiapan operasional baik pada kondisi teknis yang meliputi bidang Sensor Weapon and Command (Sewaco)  dan  Komunikasi  Elektronika  (Komlek)  guna  mendukung Operational  Readiness  Force (ORF). Dalam  mendukung  kesiapan  operasional  tersebut,  maka  perlu  dilakukan  suatu  strategi  pemeliharaan  dan perbaikan  yang  efektif  dan  efisien.  Dalam  pelaksanaan  pemeliharaan  dan  perbaikan  KRI  selama  ini dilaksanakan dengan skala prioritas baik pada bidang sewaco dan komlek melalui perhatian yang serius dalam menentukan prioritas pemeliharaan dan perbaikan KRI mulai dari tingkat organik, tingkat menengah sampai pada tingkat depo.
Pemeliharaan  merupakan  kegiatan  untuk  memelihara  dan  menjaga  fasilitas  yang  ada  serta  memperbaiki, melakukan penyesuaian atau pergantian yang diperlukan untuk mendapatkan suatu kondisi operasi produksi
agar  sesuai  dengan  perencanaan  yang  ada  [2][3].  Dinamika  perubahan  anggaran  dalam  penyusunan perencanaan  perbaikan  tahunan,  dimana  mengharuskan  proses  seleksi  dalam  pengambilan  keputusan  [4] terhadap  daftar  usulan  pemeliharaan  dan  perbaikan  di  kapal  perang  dengan  menggunakan  skala  prioritas. Adapun kondisi saat ini tidak semua usulan pemeliharaan dan perbaikan KRI akan dimasukan kedalam usulan perencanaan  perbaikan  tahunan  yang  dilakukan  oleh  Dinas  Persenjataan  dan  Elektronika  Angkatan  Laut (Dissenlekal).
Penelitian  terdahulu  yang  dikaitkan  dengan  penelitian  terbaru  diantaranya  penelitian  oleh  Karadona  terkait analisis  penentuan  prioritas  pemeliharaan  KRI  dengan  tujuan  menganalisis  prioritas  pemeliharaan  KRI  di tingkat pangkalan Kolinlamil untuk mendukung keberhasilan pelaksanaan misi sealift militer.[5]  Penelitian oleh Darwis  Fahruddin  terkait  Analisis  Perencanaan  Pembangunan  Fasilitas  Pemeliharaan  dan  Perbaikan Kapal  di  Natuna  dalam  menganalisis  perencanaan  pembangunan  Fasharkan  kapal  di  Natuna  dengan mengidentifikasi  jenis/kelas  Fasharkan  yang  tepat  untuk  dibangun  di  Natuna,  sehingga  menganalisis perencanaan  pembangunan  Fasharkan  kapal  di  Natuna  [6]    serta  penelitian  oleh  Abdul  Rahman  dan  Heri Supomo  tentang  Analisa  Kepuasan  Pelanggan  pada  Pekerjaan  Reparasi  Kapal  dengan Metode  Quality Function  Deployment (QFD)  yang  bertujuan  melakukan  analisa  kepuasan  pelanggan  di  PT.  X.[7]  Adapun perbedaan dengan penelitian terbaru adalah melakukan Analisa prioritas terhadap pemeliharaan sewaco dan komlek KRI.
Berdasarkan uraian di atas, maka peneliti tertarik mengangkat penelitian ini dengan tujuan mendapatkan skala prioritas pemeliharaan dan perbaikan KRI yang tepat dalam penyusunan perencanaan anggaran perbaikan Unit Organisasi TNI AL untuk mendukung kesiapan operasional KRI. Adapun pembatasan masalah penelitian pada analisis  penentuan  skala  prioritas  pemeliharaan  dan  perbaikan  bidang  sewaco  dan  komlek  KRI  dalam penyusunan  perencanaan  anggaran  perbaikan  oleh  Unit  Organisasi  TNI  AL  dengan  menggunakan  metode Analytical Hierarchy Process (AHP).

## 2. METODE

## 2.1 Pemeliharaan Terpadu
Menurut  Yazmendra  Rosa  (2012)  dan  Park  &  Ryan  (2015)  berdasarkan  sifat  pemeliharaan  fasilitas,  jenis kegiatan  pemeliharaan  dibagi  dua  yaitu  Pemeliharaan  tidak  terencana  ( unplanned  maintenance )  dan Pemeliharaan  yang  terencana  ( planned  maintenance ).[8] unplanned  maintenance adalah  kegiatan pemeliharaan  yang  tidak  berdasarkan  rencana  yang  telah  disusun  sebelumnya  atau  pemeliharaan  darurat ( emergency/breakdown  maintenance ),[9]    pemeliharaan  harus  segera  dilaksanakan  untuk  mencegah  akibat yang  fatal,[10]    baik  dari  segi  materiel  maupun  aspek  harga.    planned  maintenance  adalah  kegiatan pemeliharaan  yang  diorganisir  dan  dilaksanakan  berdasarkan  orientasi  kemasa  depan,[11]  dengan pengendalian  yang  mengacu  pada  rencana  yang  telah  disusun  sebelumnya  yang  meliputi  Pemeliharaan pencegahan ( preventive maintenance ), dan Pemeliharaan Korektif ( corrective maintenance ).
Sistem  Pemeliharaan  Kapal  TNI  AL  menjelaskan,  untuk  mencapai  kelancaran  dalam  Pemeliharaan  Kapal (Harkap) sesuai pola dasar harkap TNI AL, dalam hal pemeliharaan kapal perlu sinkronisasi antara Jadwal Olah  Pemeliharaan  (JOP)  dan  Jadwal  Olah  Gerak  (JOG),  diantaranya  Pemeliharaan  Kapal  Terencana  dan Pemeliharaan  Kapal  Tidak  Terencana/Pemeliharaan  Darurat  (Hardar).  Pemeliharaan  Kapal  Terencana. Pemeliharaan  kapal  diselenggarakan  berdasarkan  Sistem  Pemeliharaan  Terencana  (SPT)  dan  dijabarkan  ke dalam  periode  waktu  sepanjang  daur  hidupnya.  Harkap  terencana  pada  dasarnya  merupakan  kegiatan perawatan  yang  bersifat  pencegahan  ( preventif )  untuk  mempertahankan  kesiapan  dan  peningkatan kemampuan.  Pemeliharaan  Kapal  Tidak  Terencana/Pemeliharaan  Darurat  (Hardar).  Hardar  merupakan pemeliharaan  kapal  yang  diselenggarakan  di  luar harkap  terencana, yakni  kegiatan  yang  bersifat perbaikan (korektif) untuk mengembalikan materiil kepada kondisi siap pakai.

## 2.2 Hubungan antara Pemeliharaan dan Biaya
Perawatan sewaco dan komlek KRI yang sering dilakukan akan meningkatkan biaya perawatan, sebaliknya apabila perawatan tidak dilakukan maka dapat mengurangi kinerja sewaco dan komlek KRI tersebut. Grafik pada  gambar  di  bawah  menggambarkan  hubungan  antara  biaya  perawatan  dengan maintenance  level . Maintenance  level yang  semakin  tinggi  maka failure  cost yang  akan  ditanggung  akan  semakin  kecil.[12] Maintenance level yang semakin tinggi juga menyebabkan biaya perawatan yang dikeluarkan semakin besar
sehingga total biaya meningkat.[13]  Biaya perawatan sewaco dan komlek pada kapal perang terbagi menjadi dua macam yaitu  biaya  pencegahan ( preventive  cost )  dan  biaya  kerusakan ( failure  cost ). [14]  Kedua  biaya tersebut  kemudian  digunakan  untuk  mencari  total cost minimum  (Tc).  Tujuannya  untuk memperoleh  suatu pola  maintenance  yang  optimal  agar  biaya failure  cost dan preventive  cost dapat  seimbang,[15]  [16]  [17] sehingga  dapat  menghasilkan total  cost minimum  atau  total  biaya  minimum  dengan  mempertimbangkan resiko.[18], [19] Hubungan tersebut digambarkan pada gambar 1 Grafik hubungan maintenance level dengan biaya.
Gambar 1. grafik hubungan maintenance level dengan biaya

## 2.3 Teori Analytical Hierarchy Process (AHP)
Analytical  Hierarchy  Process (AHP)  memiliki  banyak  keunggulan  dalam menjelaskan proses  pengambilan keputusan,  hal  ini  sejalan  dengan  pendapat  saaty  dalam  buku  Kusrini  yang  berjudul  Konsep  dan  Aplikasi Sistem  Pendukung  Keputusan  dimana  disebutkan  bahwa  AHP  memiliki  banyak  keunggulan  dalam menjelaskan  proses  pengambilan  keputusan,[20]  salah  satunya  adalah  dapat  digambarkan  secara  grafis sehingga mudah di pahami oleh semua pihak yang terlibat dalam pengambilan keputusan.[4], [21] Menurut Saaty,  ada  tiga  prinsip  dalam  memecahkan  persoalan  dengan  AHP,  yaitu  prinsip  menyusun  hirarki ( decomposition ), prinsip menentukan prioritas ( comparative judgement ), dan prinsip konsistensi logis ( logical consistency ).[20],  [22]    Dalam  proses  menentukan  tujuan  dan  hirarki  tujuan,  perlu  diperhatikan  apakah kumpulan tujuan beserta kriteria- kriteria yang bersangkutan tepat untuk persoalan yang dihadapi.

## 3 HASIL DAN PEMBAHASAN

## 3.1 Hasil
Penentuan  prioritas  dalam  pemeliharaan  terpadu  KRI,    didasarkan  pada  tujuan  akhir  penelitian  dalam menganalisis  prioritas  pada  penyusunan  perencanaan  anggaran  perbaikan  Unit  Organisasi  TNI  AL  dalam kegiatan pemeliharaan serta perbaikan Sewaco dan Komlek KRI dari satker/kotama yang disesuaikan dengan anggaran  yang  tersedia.  Dimana  Efektifitas  anggaran  yang  digunakan  dalam  kegiatan  pemeliharaan  serta perbaikan Sewaco dan Komlek KRI mampu untuk mendukung tugas TNI AL serta mengatasi kendala yang ada,  yang  meliputi  kebutuhan  KRI  dan  tingkat  kesiapan  KRI.  Adapun  kriteria  Efisiensi  dalam  anggaran kegiatan  pemeliharaan  serta  perbaikan  sewaco  dan  komlek  KRI  sesuai  dengan  anggaran  yang  tersedia, menghasilkan  ouput  yang  semaksimal  mungkin  dan  dapat  dipertanggungjawabkan  sesuai  ketentuan  yang berlaku.
Adapun  hasil  pengolahan  data  penentuan  skala  prioritas  pemeliharaan  terpadu  KRI  yang  terkait  dalam pemeliharaan  dan  perbaikan  bidang  sewaco  dan  komlek  KRI  pada  penyusunan  perencanaan  anggaran perbaikan  Unit  Organisasi  TNI  AL,  dengan  menggunakan  metode  AHP  yang  dioperasikan  dalam  program Microsoft  Office  Excel .  Dimana  pada  penerapan  metode  AHP,  perlu  menentukan  variabel-variabel  yang menjadi goal, kriteria/sub kriteria dan alternatif yang berkaitan dengan obyek penelitian sesuai pada tabel 1.
Tabel 1. Definisi operasional prioritas pemeliharaan terpadu KRI
No  Goal Kriteria Subkriteria Alternatif
1 Prioritas Pemeliharaan Terpadu Efektifitas Kebutuhan Operasi Usia KRI Kesiapan KRI Kelas KRI 2 Efisiensi Waktu Kesisteman Anggaran Tingkat Har 3 Operational Readiness Force (ORF) Modernisasi Biaya Har MEF -
Berdasarkan kriteria dan subkriteria diatas, selanjutnya dibuat susunan hirarki AHP, yang dilanjutkan dengan melaksanakan analisis perbandingan antar kriteria dan subkriteria hingga melaksanakan pengambilan penilaian serta  pembobotan  yang  dilakukan  oleh  para expert dalam  bidang  pemeliharaan  sewaco  dan  komlek.  Hasil pembobotan oleh para expert selanjutnya di olah dengan menggunakan Microsoft Excell , dengan hasil prioritas pemeliharaan terpadu KRI sesuai pada gambar 2.
Gambar 2. Skala Prioritas tiap-tiap variabel terhadap Goal

## 3.2 Pembahasan
Perencanaan (planning ) merupakan proses yang dimulai dari penetapan tujuan organisasi, penentuan strategi untuk pencapaian tujuan secara menyeluruh serta perumusan sistem perencanaan untuk mengintegrasikan dan mengkoordinasikan  seluruh  pekerjaan  organisasi,  hingga  tercapainya  tujuan  organisasi.  Faktor  efektifitas, efisiensi dan Operational Readiness Force (ORF) yang digunakan sebagai variabel kriteria dalam penyusunan perencanaan  anggaran  perbaikan  Unit  Organisasi  TNI  AL  merupakan  bagian  dari  Sistem  Perencanaan Pembangunan  Nasional  selaras  dengan  teori  Anggaran  yang  tercantum  dalam  Undang  Undang  Nomor  25 Tahun 2004 Tentang Sistem Perencanaan Pembangunan Nasional menyatakan bahwa untuk menjamin agar kegiatan  pembangunan  berjalan  efektif  dan  efisien  yang  sesuai  dengan  sasaran.  Sedangkan  berdasarkan Undang  Undang  Nomor  25  Tahun  2004  tentang  TNI,  maka  perlu  pembangunan  kekuatan  yang  dapat menyiapkan Operational  Readiness  Force (ORF).  Variabel  Kelas  KRI  menjadi  prioritas  utama  di  dalam penentuan  kegiatan  pemeliharaan  dan  perbaikan  bidang  sewaco  dan  komlek  KRI  dalam  penyusunan perencanaan  anggaran  perbaikan  Unit  Organisasi  TNI  AL  dengan  nilai  prioritas  0,1826  berdasarkan  hasil analisa Microsoft Office Excel .
Penyusunan  perencanaan  anggaran  perbaikan  Unit  Organisasi  TNI  AL  berkaitan  erat  dengan  penggunaan anggaran negara, maka variabel kriteria yang paling berpengaruh di dalam pengelolaan anggaran negara adalah azas pengelolaan keuangan negara yang terdiri dari efektif, efisen dan Operational Readiness Force (ORF). Penyusunan  perencanaan  anggaran  perbaikan  Unit  Organisasi  TNI  AL  berkaitan  erat  dengan  tujuan  dan sasaran  progam  yang  hendak  dicapai  oleh  TNI  AL.  Penyusunan  perencanaan  anggaran  perbaikan  Unit Organisasi TNI AL berkaitan erat dengan variabel-variabel yang menjadi bagian dalam kegiatan pemeliharaan dan perbaikan sewaco dan komlek KRI. Analisa hasil penelitian menjelaskan bahwa variabel prioritas utama
yang  berpengaruh  terhadap  penyusunan  perencanaan  anggaran  perbaikan  Unit  Organisasi  TNI  AL  bidang pemeliharaan dan perbaikan sewaco dan komlek KRI, adalah sebagai berikut: Kelas KRI, pemenuhan MEF dan  program  kerja  organisasi  dalam  membangun Operational  Readiness  Force (ORF)  dengan  penjelasan bahwa pemeliharaan dan perbaikan sewaco dan komlek KRI pada kapal-kapal baik yang berusia di atas 30 tahun  maupun  dibawah  30  tahun  akan menunjang program  TNI  AL  dalam  pemenuhan Minimum  Essential Force (MEF)  serta  menunjang  penggunaan  anggaran  negara  dengan  melaksanakan  program  yang  sesuai sasaran yakni Operational Readiness Force (ORF).

## 4 KESIMPULAN
Penyusunan  perencanaan  anggaran  perbaikan  unit  organisasi  TNI  AL  bisa  disarankan  menggunakan pendekatan  metode  menggunakan  AHP,  dimana  berfungsi  untuk  menentukan  skala  prioritas  kegiatan pemeliharaan dan perbaikan di bidang sewaco dan komlek pada KRI. Hasil penelitian menunjukkan bahwa alternatif kelas KRI menjadi faktor utama dalam langkah-langkah memprioritaskan penentuan skala prioritas perbaikan, dengan nilai prioritas tertinggi yaitu 0,1826. Hasil penelitian ini memberikan kontribusi bagi unit organisasi  TNI  AL  guna  mengalokasikan  anggaran  perbaikan  secara  efektif  dan  efisien,  serta  mendukung pencapaian ORF sebagai sasaran utama TNI AL. Penelitian ini juga bermanfaat bagi pemerintah, masyarakat, dan  industri  dalam  meningkatkan  kualitas  dan  kuantitas  KRI  sebagai  alat  pertahanan  negara.  Penelitian selanjutnya disarankan untuk meneliti dalam mengembangkan model penelitian dengan menyesuaikan goal sistem sesuai  dengan  perkembangan  teknologi  modern  atau  terbaru,  sehingga  dapat  menghasilkan  skala prioritas yang lebih optimal dan relevan.

## DAFTAR PUSTAKA
[1 ]  H. Bekti Ariyoko, I. Nengah Putra, And O. Sri Suharyo, “Assessment of Technology Competitiveness Abilities In Indonesian War Ship In Asia.”
[2]  R.  Mehdi,  R.  Nidhal,  And  C.  Anis,  “Integrated  Maintenance  And  Control  Policy  Based  On  Quality Control,” Comput Ind Eng , Vol. 58, No. 3, Pp. 443–451, Apr. 2010, Doi: 10.1016/J.Cie.2009.11.002.
[3]  D. Lin, B. Jin, And D. Chang, “A Pso Approach For The Integrated Maintenance Model,” Reliab Eng Syst Saf , Vol. 193, Jan. 2020, Doi: 10.1016/J.Ress.2019.106625.
[4]  T. L. Saaty And J. M. Katz, “How To Make A Decision: The Analytic Hierarchy Process,” 1990.
[5]  D.  Mendukung  Keberhasilan  Pelaksanaan  Tugas  Angkutan  Laut  Militer  Karadona,  D.  Marsudi,  B. Dilianto, And S. Staff Dan Komando Angkatan Laut, “Analisis Penentuan Prioritas Pemeliharaan Kri,” 2023.
[6]  D.  Fahruddin  And  P.  Santoso,  “Analisis  Perencanaan  Pembangunan  Fasilitas  Pemeliharaan  Dan Perbaikan Kapal Di Natuna.”
[7]  A.  Dan  S.  Rahman,  “Analisa  Kepuasan  Pelanggan  Pada  Pekerjaan  Reparasi  Kapal  Dengan  Metode Quality Function Deployment (Qfd),” Jurnal Teknik Its , Vol. 1, No. 1, Pp. 297–302, 2012.
[8]  H.  M.  Park  And  J.  K.  Ryan,  “Condition-Based  Inventory Management  With  Planned  And  Unplanned Maintenance.”
[9]  A. R. Andrade And P. F. Teixeira, “Unplanned-Maintenance Needs Related To Rail Track Geometry,” Proceedings Of The Institution Of Civil Engineers: Transport , Vol. 167, No. 6, Pp. 400–410, Nov. 2014, Doi: 10.1680/Tran.11.00060.
[10] C. Ren Et Al. , “Intelligent Operation, Maintenance, And Control System For Public Building: Towards Infection  Risk  Mitigation  And  Energy  Efficiency,” Sustain  Cities  Soc ,  P.  104533,  Jun.  2023,  Doi: 10.1016/J.Scs.2023.104533.
[11] M.  A.  Mirghani,  “A  Framework  For  Costing  Planned  Maintenance,”  #  Mcb  University  Press,  2001. [Online]. Available: Http://Www.Emerald-Library.Com/Ft
[12] I. Lazakis, K. Dikis, A. L. Michala, And G. Theotokatos, “Advanced Ship Systems Condition Monitoring For Enhanced Inspection, Maintenance And Decision Making In Ship Operations,” In Transportation Research Procedia , Elsevier B.V., 2016, Pp. 1679–1688. Doi: 10.1016/J.Trpro.2016.05.133.
[13] R. De Boer, J. M. J. Schutten, And W. H. M. Zijm, “A Decision Support System For Ship Maintenance Capacity Planning.”
[14] B. Martin Et Al. , A Strategic Assessment Of The Future Of U.S. Navy Ship Maintenance : Challenges And Opportunities .
[15] R. Button, B. D. Martin, J. M. Sollinger, A. Tidwell, And National Defense Research Institute (U.S.), Assessment Of Surface Ship Maintenance Requirements .
[16] I. Lazakis, O. Turan, And S. Aksu, “Increasing Ship Operational Reliability Through The Implementation Of A Holistic Maintenance Management Strategy,” Ships  And  Offshore Structures ,  Vol.  5,  No.  4,  Pp. 337–357, 2010, Doi: 10.1080/17445302.2010.480899.
[17] C.  Doaly,  “Optimasi  Biaya  Penjadwalan  Penggantian  Komponen  Serta  Preventive  Maintenance Menggunakan Mixed Integer Nonlinear Programming Dan Simulasi Monte Carlo Pada Pt. Xyz,” 2018. [Online]. Available: Https://Www.Researchgate.Net/Publication/336512760
[18] Y.  Garbatov,  F.  Sisci,  And  M.  Ventura,  “Risk-Based  Framework  For  Ship  And  Structural  Design Accounting  For  Maintenance  Planning,” Ocean  Engineering ,  Vol.  166,  Pp.  12–25,  Oct.  2018,  Doi: 10.1016/J.Oceaneng.2018.07.058.
[19] C. Ren Et Al. , “Intelligent Operation, Maintenance, And Control System For Public Building: Towards Infection  Risk  Mitigation  And  Energy  Efficiency,” Sustain  Cities  Soc ,  P.  104533,  Jun.  2023,  Doi: 10.1016/J.Scs.2023.104533.
[20] T. L. Saaty, “What Is The Analytic Hierarchy Process?”
[21] T.  L.  Saaty  And  J.  S.  Shang,  “An  Innovative  Orders-Of-Magnitude  Approach  To  Ahp-Based  Mutli- Criteria Decision Making: Prioritizing Divergent Intangible Humane Acts,” Eur J Oper Res , Vol. 214, No. 3, Pp. 703–715, 2011, Doi: 10.1016/J.Ejor.2011.05.019.
[22] Q. Dong And T. L. Saaty, “An Analytic Hierarchy Process Model Of Group Consensus,” J Syst Sci Syst Eng , Vol. 23, No. 3, Pp. 362–374, Sep. 2014, Doi: 10.1007/S11518-014-5247-8.