Recharge App Pengembangan Aplikasi Pencari ( Tracking ) Untuk Isi Ulang Baterai Motor Listrik
Muhammad Wildan Dzikri 1 , Tesar Agnia Arifian 2* , Siti Sahara 3
1,2*,3 Program Studi D-IV Manajemen Pelabuhan dan Logistik Maritim, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Jakarta, Kota Jakarta Timur, Daerah Khusus I bukota Jakarta.

## a r t i c l e  i n f o
Article history: Received 25 May 2024 Received in revised form 29 June 2024 Accepted 1 August 2024
Available online October 2024.
DOI: https://doi.org/10.35870/jti k.v8i4.2592.

## Keywords:
Electric Vehicles; Tracking; Charging Station.
Kata Kunci: Kendaraan Listrik; Pelacakan; Stasiun Pengisian.
ACM Computing Classification System (CCS) Communication and Mass Media Complete (CMMC)

## a b s t r a c t
This study aims to provide information about battery recharge locations through the Recharge App. The research method employed is Research and Development (RnD) using the 4-D model (Define, Design, Develop, and Disseminate). Research tools and instruments  include surveys, interviews, as well as frontend and backend development devices. The research findings indicate a  user  satisfaction  rate  of  90%.  However,  some  features  such  as  notifications  and  sharing functions require further development. Limited launch through social media platforms and user feedback  are  utilized  to  guide  further  development.  This  study  demonstrates  the  significant potential of the application in providing beneficial information services, yet further refinement is necessary to achieve optimal functionality in meeting users' needs comprehensively.

## a b s t r a k
Penelitian  ini  bertujuan  untuk  menyediakan  informasi  tentang  lokasi  pengisian  ulang  baterai melalui  aplikasi  Recharge  App.  Metode  penelitian  menggunakan  metode  Research  and Development (RnD) dengan model 4-D (Define, Design, Develop, dan Disseminate). Alat dan instrumen penelitian mencakup survei, wawancara, serta perangkat pengembangan frontend dan backend.  Hasil  penelitian  menunjukkan  tingkat  kepuasan  pengguna  sebesar  90%.  Meskipun demikian, beberapa fitur seperti notifikasi dan fitur berbagi memerlukan pengembangan lebih lanjut. Peluncuran terbatas melalui platform media sosial dan umpan balik pengguna digunakan untuk  mengarahkan  pengembangan  selanjutnya.  Penelitian  ini  menunjukkan  potensi  besar aplikasi  dalam  menyediakan  layanan  informasi  yang  bermanfaat,  namun  masih  memerlukan penyempurnaan untuk mencapai fungsionalitas optimal dalam memenuhi kebutuhan pengguna secara menyeluruh.
*Corresponding Author. Email: tesar@unj.ac.id 2* .
© E-ISSN: 2580-1643.
Copyright @ 2024 by the authors of this article. Published by Lembaga Otonom Lembaga Informasi dan Riset Indonesia (KITA INFO dan RISET). This work is licensed under a Creative Commons Attribution- NonCommercial 4.0 International License.

## Jurnal JTIK (Jurnal Teknologi Informasi dan Komunikasi)
Journal Homepage: http://journal.lembagakita.org/index.php/jtik
Muhammad Wildan Dzikri, Tesar Agnia Arifian, Siti Sahara / Jurnal JTIK (Jurnal Teknologi Informasi dan Komunikasi) 8 (4) 2024, 1113-1120

## 1. Latar Belakang
Penggunaan bahan bakar minyak yang berkelanjutan menjadi penyebab meningkatnya konsentrasi CO2 di lapisan  atmosfer  hingga  400,26  ppm  pada  tahun 2015.  Sektor  transportasi  menjadi  penyumbang utama  konsumsi  bahan  bakar  minyak  dunia  serta emisi gas rumah kaca. Pada tahun 2013, energi yang dibelanjakan  pada  sektor  transportasi  mencapai 27,6% dari total konsumsi energi di dunia dan 92,6% dari  hasil  hitung  tersebut  didasari  pada  konsumsi produk minyak bumi. Lebih lanjut, emisi CO2 yang dihasilkan oleh sektor transportasi mencapai 22,9% dari  total  emisi  CO2  di  dunia.  Untuk  memperlama perubahan iklim serta menginovasikan sumber daya energi terbarukan, khalayak umum di seluruh bumi harus  mendorong  transisi  energi  secara  signifikan dari  bahan  bakar  minyak  terhadap  energi berkelanjutan  serta  penggunaan  sumber  energi terbarukan.  Menurunnya  bahan  bakar  minyak  di masa yang akan datang memotivasi para pengamat, perancang,  produsen  motor,  serta  lembaga transportasi  untuk  mencari  sumber  tenaga terbarukan, layaknya tenaga listrik, untuk kendaraan [1]. Penggunaan kendaraan seperti motor listrik pada sekarang ini bukanlah hal yang aneh. Banyak negara telah  menetapkan  penggunaan  kendaraan  berenergi listrik untuk menurunkan keterikatan terhadap energi minyak bumi serta menurunkan emisi GRK [2].
Kendaraan  listrik  menjadi  salah  satu  solusi  penting untuk  mengatasi  persoalan  terkait  pencemaran lingkungan, terbatasnya serta berkurangnya pasokan bahan  bakar  minyak,  serta  global  warming  yang diakibatkan  tingginya  penggunaan  bahan  bakar minyak pada sektor transportasi. Maka dari itu perlu dilakukan  rumusan-rumusan  untuk  mendukung pengembangan kendaraan berernegi listrik terutama di  Indonesia,  baik  dari  para  peneliti,  mahasiswa maupun  khalayak  umum,  oleh  karena  itu  pada saatnya  nanti  Indonesia  dapat  berperan  lebih  besar dalam  inovasi  serta  memanfaatkan  teknologi  [3]. Salah  satu  cara  untuk  menurunkan  penggunaan kendaraan bermotor (berbasis bahan bakar minyak) ialah  dengan  beralih  menggunakan  kendaraan berbasis  listrik  (KBL)  contohnya  seperti  sepeda motor  listrik.  Sepeda  motor  listrik  mempunyai banyak  keunggulan  dibandingkan  kendaraan berbahan bakar minyak, salah satunya (utama) adalah tidak  menghasilkan  gas  buang  sehingga  tidak
berkontribusi terhadap global warming (jejak karbon) di  Indonesia.  Dorongan  pemerintah  Indonesia  pada sepeda  motor  listrik  tertuang  dalam  Keputusan Presiden  No.  55  Tahun  2019  tentang  Percepatan Program Transportasi Jalan Berbasis Baterai. Dibahas juga  mengenai  stimulan  yang  akan  diberi  untuk mendorong  percepatan  pengalihan  ke  kendaraan berenergi listrik [4].
Pertumbuhan kendaraan berenergi listrik di Indonesia mulai  kuat  kembali  sesudah  keluarnya  Peraturan Presiden Republik Indonesia yang menyatakan bahwa di  tahun  2020  sejumlah  kendaraan  listrik  terkhusus kendaraan sepeda motor listrik akan diproduksi oleh industri lokal. Kementerian Perindustrian memasang sasaran produksi kendaraan bermotor listrik berbasis baterai  (KBLBB)  sebesar  400  ribu  unit  untuk kendaraan roda empat serta 1,76 juta unit untuk roda dua  di  tahun  2025.  Selama  di  tahun  2030  produksi kendaraan  listrik  memasang  target  semakin  tinggi menjadi  600  ribu  unit.  unit  untuk  kendaraan  roda empat serta 2,45 juta unit untuk roda dua. Rumusan ini diharapkan bisa mengurangi emisi gas rumah kaca sebanyak 29% di tahun 2030 [5]. Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (KBLBB) adalah bagian dari pelaksanaan komitmen Indonesia atas perjanjian Paris sejalan dengan upaya penurunan emisi gas rumah kaca serta  merespon  informasi  perubahan  iklim  dunia. KBLBB yang disusun pada Peraturan Presiden No. 55 Tahun 2019 juga adalah bagian dari taktik pemerintah untuk mendukung ketahanan energi nasional. Dengan mendorong  penggunaan kendaraan  bermotor  listrik, Indonesia  bertujuan  untuk  mengurangi  keterkaitan terhadap  bahan  bakar  minyak,  menaikkan  efisiensi energi,  serta  mengembangkan  sektor  industri kendaraan ramah lingkungan menjadi langkah agresif dalam mencapai tujuan pembangunan berkelanjutan. Komitmen  Indonesia  pada National  Depended Contribution (NDC) ialah menurunkan emisi GRK di tahun  2030,  yaitu  menggunakan  kemampuan imdependen  sebanyak  29%  serta  menggunakan dukungan internasional sebanyak 41% [6].
Secara  umum  kendaraan  baterai  listrik  memiliki keunggulan dibandingkan kendaraan bermotor (mesin pembakaran dalam) yaitu mampu menurunkan polusi udara  serta  emisi  GRK.  Kendaraan  roda  dua  dan sejenisnya  berpartisipasi  tak  terbatas  terhadap pencemaran  udara  akibat  pembakaran  bahan  bakar minyak (BBM). Kementerian Lingkungan hidup dan
Kehutanan secara teratur membentuk laporan indeks kualitas  udara  (IKU)  sesuai  data  konsentrasi  rata  - rata  tahunan  sulfur  dioksida  (SO2)  serta  nitrogen dioksida  (NO2)  dari  pengukuran  kualitas  udara ambien. sebesar 32 provinsi mengalami penyusutan IKU,  dengan  Provinsi  Banten  serta  DKI  Jakarta memiliki predikat KPI kurang bagus [2]. Air Visual merilis evidensi kualitas udara dari 89 kota di dunia pada tanggal 8 September 2019 serta mengutarakan bahwa  Ibukota  Jakarta  adalah  kota  dengan pencemaran udara teratas ketiga di dunia [3]. Sesuai evidensi  Dinas  Lingkungan  hidup  Ibukota  Jakarta, asal pencemaran paling besar berasal dari transportasi darat (75%) serta lainnya berasal pembangkit listrik serta  industri  [4].  Mitigasi  emisi  pada  transportasi darat  memiliki  peranan  yang  sangat  krusial  dalam berkontribusi  terhadap  penurunan  emisi  dalam perkotaan.  Salah    satu  cara  mitigasinya  ialah penggunaan  kendaraan  listrik  untuk  menggantikan kendaraan minyak dalam waktu yang lama [7].
Penggunaan  sepeda  motor  listrik  saat  ini  belum terlalu  meluas  karena  adanya  kecenderungan kekhawatiran terjadinya kehabisan daya baterai serta sulitnya  menata  pola  pengisian  daya  baterai  serta sulitnya  mencari  tempat  pengisian  baterai cepat/penukaran baterai terdekat jika terjadi baterai lemah. Pada kendaraan motor listrik, baterai adalah sumber  utama  energi  yang  bekerja  menjalankan mesin  agar  kendaraan  listrik  dapat  bergerak  serta menjadi sumber tenaga listrik pada sistem lainnya [8]. Akibat penggunaan serta meningkatnya jarak tempuh kendaraan  motor  listrik,  baterai  akan  menghadapi proses  degradasi.  Hal  ini  memicu  parameter  pada daya  baterai  berubah  serta  memicu  turunnya performa. Jenis lain parameter baterai yang berganti ialah resistansi internal baterai.
Diantara prasarana pendukung kendaraan berenergi listrik  ialah  fasilitas  isi  ulang  daya.  di  negara Indonesia,  prasarana  pengisian  kendaraan  listrik umum dibagi menjadi tiga, yaitu SPLU, SPKLU, serta SPBKLU. [9] Stasiun Penyedia energi Listrik Umum (SPLU) adalah stasiun yang juga dipergunakan dalam pengisian  kendaraan  listrik  terkhusus sepeda  motor listrik.  Stasiun  Pengisian  kendaraan  Listrik  Umum (SPKLU)  adalah  stasiun  pengisian  khusus  sepeda motor  listrik.  SPKLU  bisa  mengisi  daya  secara normal serta mengisi daya dengan cepat. dan Stasiun Penukaran  Baterai  Kendaraan  Listrik  Umum
(SPBKLU). eksistensi SPKLU yang bisa menyediakan pasokan  listrik  yang  memadai  sangat  krusial  dalam menunjang  kendaraan  listrik  [10].  Tujuan  dari penelitian ini ialah untuk menyediakan informasi atau pelacakan isi ulang baterai pada kendaraan listrik serta lokasi  terkini  kendaraan  listrik.  Manfaat  dari pengembangan aplikasi ini adalah untuk mengetahui lokasi  charging  baterai  kendaraan  terdekat  dan mengetahui lokasi kendaraan.

## 2. Metode Penelitian
Penelitian  ini  menggunakan  metode Research  and Development (R&D)  dengan  model  4-D.  Model  4-D terdiri dari empat tahap utama: Define, Design, Develop, dan Disseminate . Pada tahap Define , identifikasi masalah dilakukan  untuk  memahami  kekhawatiran  pengguna terkait baterai habis dan kesulitan menemukan stasiun pengisian daya. Analisis kebutuhan melalui survei dan wawancara membantu menentukan spesifikasi tujuan pengembangan aplikasi, yaitu menyediakan informasi real-time tentang  lokasi  dan  ketersediaan  stasiun pengisian  baterai.  Tahap Design melibatkan perancangan  sistem  dan  pembuatan  prototipe  awal berdasarkan  spesifikasi  yang  telah  ditentukan, termasuk  perancangan  antarmuka  pengguna  yang intuitif dan mudah digunakan. Selanjutnya, pada tahap Develop ,  pengkodean  aplikasi  dilakukan  sesuai  desain yang telah dibuat. Pengembangan mencakup backend untuk pelacakan dan pengolahan data real-time serta frontend  untuk  antarmuka  pengguna.  Pengujian aplikasi  dilakukan  secara  menyeluruh,  termasuk pengujian fungsionalitas, kegunaan, dan performa.
Pengujian  beta  melibatkan  pengguna  nyata  untuk mendapatkan umpan balik dan mengidentifikasi bug atau  masalah,  diikuti  dengan  perbaikan  dan penyempurnaan  aplikasi  sebelum  rilis  final.  Pada tahap Disseminate ,  peluncuran  aplikasi  masih  dibatasi dengan  menggunakan  platform  sosial  media  karena masih  harus  dilakukan  pengembangan  lebih mendalam  terkait  fitur-fitur  yang  lebih  mendukung. Evaluasi  dan  umpan  balik  dari  pengguna  setelah peluncuran  digunakan  untuk  pengembangan  lebih lanjut. Alat dan instrumen penelitian yang digunakan meliputi survei dan wawancara untuk mengumpulkan data  awal  dan  umpan  balik,  perangkat  lunak pengembangan seperti Android Studio, Xcode, serta alat  pengembangan  backend  seperti  Node.js  dan
Muhammad Wildan Dzikri, Tesar Agnia Arifian, Siti Sahara / Jurnal JTIK (Jurnal Teknologi Informasi dan Komunikasi) 8 (4) 2024, 1113-1120
Firebase.  Pengujian  dilakukan  menggunakan  hasil survei  kepuasan  oleh  pengguna  prototipe  aplikasi. Target  pengguna  penelitian  ini  adalah  pengguna sepeda  motor  listrik  yang  membutuhkan  solusi praktis untuk menemukan stasiun pengisian daya dan mengelola pengisian baterai mereka. Dengan metode R&D model 4-D ini, diharapkan aplikasi "Recharge App" dapat memenuhi kebutuhan pengguna motor listrik dan mendorong adopsi kendaraan listrik yang lebih  luas.  Penelitian  ini  menggunakan  metode Research  and  Development  (R&D),  yaitu  suatu pendekatan yang digunakan untuk mengembangkan atau meningkatkan produk, proses, atau sistem yang ada. Metode ini sering digunakan dalam bidang ilmu pengetahuan,  teknologi,  dan  rekayasa  (science, technology,  engineering,  and  mathematics/STEM), serta  dalam  pengembangan  produk  komersial  dan layanan.

## 3. Hasil dan Pembahasan
Pelacakan  adalah  proses  mengikuti  atau  memantau pergerakan  atau  perkembangan  sesuatu,  baik  itu objek, informasi, atau peristiwa, dari satu titik ke titik lainnya.  Secara  umum,  pelacakan  melibatkan penggunaan  teknologi,  metode,  atau  sistem  untuk mencatat atau mencatat posisi, status, atau perubahan yang terjadi pada objek atau entitas yang dilacak. Hal ini  dapat  dilakukan  secara  manual  atau  dengan menggunakan  teknologi  seperti  sensor,  GPS,  atau software khusus.
Tracking/Pelacak  stasiun  pengisian  sepeda  motor listrik  sangat  penting  dalam  mendorong  adopsi kendaraan  listrik  serta  meningkatkan  kenyamanan pengguna. Pencari stasiun pengisian kendaraan listrik membantu  pengemudi  merencanakan  perjalanan jarak  jauh  dengan  lebih  baik.  Dengan  mengetahui lokasi  stasiun  pengisian  daya  yang  tersedia  di sepanjang  rute  perjalanan,  pengemudi  dapat merencanakan  pemberhentian  untuk  mengisi  ulang baterai dengan tepat. Pencari stasiun pengisian daya juga  penting  bagi  pengemudi  yang  tidak  memiliki akses ke stasiun pengisian daya di rumah atau kantor. Dengan  mengetahui  lokasi  stasiun  pengisian  daya yang tersedia di tempat umum, mereka dapat mengisi ulang  baterainya  saat  bepergian  atau  beraktivitas  di luar rumah.
Seiring  dengan  meningkatnya  permintaan  dan penggunaan pencari stasiun pengisian daya, akan ada dorongan  lebih  lanjut  bagi  pemerintah  dan  sektor swasta untuk berinvestasi pada infrastruktur pengisian daya yang lebih luas dan canggih, yang pada gilirannya akan mempercepat penerapan kendaraan listrik secara keseluruhan.  Oleh  karena  itu,  pencari  stasiun pengisian kendaraan listrik memainkan peran penting dalam  mendukung  pertumbuhan  dan  adopsi kendaraan  listrik  dengan  menyediakan  akses  yang mudah  dan  nyaman  ke  infrastruktur  pengisian  daya yang  diperlukan.  Hal  ini  membantu  mengatasi kekhawatiran  pengguna  mengenai  jangkauan,  dan meningkatkan  kepercayaan  diri  serta  kenyamanan dalam menggunakan kendaraan listrik.
Penelitian  ini  mengadopsi  metode  Research  and Development  (R&D),  yang  merupakan  pendekatan yang  umumnya  digunakan  dalam  pengembangan produk, proses, atau sistem baru. Penelitian ini berupa pengujian  terhadap  prototipe  dari  Recharge  App. Dalam konteks pengembangan aplikasi Recharge App untuk  pencarian  (tracking)  isi  ulang  baterai  motor listrik, penelitian ini mengikuti model 4-D yang terdiri dari  empat  tahap  utama:  Define,  Design,  Develop, dan Disseminate.
Tahap  pertama,  Define,  melibatkan  identifikasi masalah  yang  meliputi  kekhawatiran  pengguna terhadap  baterai  habis  dan  kesulitan  menemukan stasiun  pengisian  daya.  Untuk  memahami  secara mendalam  kebutuhan  pengguna  serta  kendala  yang mereka hadapi, dilakukan survei dan wawancara. Hasil dari  tahap  ini  memberikan  landasan  untuk merumuskan  spesifikasi  tujuan  pengembangan aplikasi,  yang  terfokus  pada  penyediaan  informasi real-time  tentang  lokasi  dan  ketersediaan  stasiun pengisian baterai.
Gambar 1. Diagram kuisioner evaluasi prototipe
0 50 100 Diagram Kuesioner Evaluasi

## Aplikasi Recharge App
Berdasarkan  hasil  kuisioner  evaluasi  aplikasi Recharge  App,  analisis  data  menunjukkan  bahwa hampir  90%  responden  merasa  puas  dengan penggunaan  aplikasi  tersebut.  Tingkat  kepuasan pengguna  dalam  empat  aspek  utama  yang  diukur dalam kuisioner adalah sebagai berikut: Kemudahan dimengerti memiliki tingkat kepuasan sebesar 88%, yang menunjukkan bahwa sebagian besar pengguna merasa aplikasi ini memiliki antarmuka yang intuitif dan  instruksi  yang  jelas.  Aspek  kemudahan digunakan  memperoleh  tingkat  kepuasan  sebesar 90%,  mencerminkan  bahwa  mayoritas  responden menemukan  aplikasi  ini  mudah  digunakan  dalam praktik  sehari-hari.  Selanjutnya,  ketersediaan informasi  mencapai  tingkat  kepuasan  sebesar  90%, menandakan bahwa informasi yang disediakan oleh aplikasi,  seperti  data  penggunaan  dan  riwayat transaksi,  sangat  membantu  pengguna  dalam mengelola kebutuhan mereka.
Terakhir,  loyalitas  terhadap  penggunaan  aplikasi menunjukkan  tingkat  kepuasan  sebesar  88%, menunjukkan  bahwa  sebagian  besar  pengguna bersedia  terus  menggunakan  aplikasi  ini  di  masa depan,  merasakan  manfaat  yang  signifikan  dan mempercayainya  sebagai  solusi  yang  andal.  Secara keseluruhan,  hasil  evaluasi  ini  menunjukkan  bahwa aplikasi Recharge  App telah  berhasil  memenuhi ekspektasi  pengguna  dalam  hal  kemudahan penggunaan, ketersediaan informasi, dan membangun  loyalitas  pengguna,  meskipun  masih terdapat  ruang  untuk  peningkatan  terutama  pada aspek  kemudahan  dimengerti  dan  loyalitas penggunaan yang memiliki tingkat kepuasan sedikit di bawah 90%.
Tahap  berikutnya,  Design,  melibatkan  perancangan sistem  dan  pembuatan  prototipe  awal  berdasarkan spesifikasi  yang  telah  ditentukan.  Desain  aplikasi termasuk  perancangan  antarmuka  pengguna  yang intuitif dan mudah digunakan, yang didasarkan pada analisis  kebutuhan  pengguna  yang  telah  dilakukan pada tahap sebelumnya.
Gambar 2. File data aplikasi Recharge App
Data  yang  dianalisis  merupakan  hasil  olahan  dari berbagai  alat  dan  platform  pengembangan  aplikasi, termasuk Android Studio dan beberapa tools lainnya. Proses  pengolahan  data  ini  melibatkan  penggunaan Visual  Studio  Code (VSCode),  Android,  Cypress, Public, Resource , Src, dan beberapa berkas pendukung lainnya.  Kombinasi  dari  komponen-komponen  ini dijalankan secara sinergis untuk membentuk aplikasi Recharge  App .  Aplikasi  ini  dikembangkan  melalui integrasi  beragam  teknologi  dan  framework,  yang kemudian  menghasilkan  antarmuka  pengguna  yang intuitif  dan  fungsional.  Dengan  menggunakan Android  Studio  sebagai  lingkungan  pengembangan utama,  pengembang  dapat  memanfaatkan  fitur-fitur canggih  untuk  coding,  debugging,  dan  pengujian aplikasi.
VSCode  digunakan  sebagai  editor  kode  tambahan yang  fleksibel  dan  mendukung  berbagai  bahasa pemrograman. Cypress menyediakan pengujian end- to-end yang memastikan setiap fungsi aplikasi berjalan dengan  baik.  Direktori  Public  dan  Resource menyimpan  aset-aset  penting  seperti  gambar,  ikon, dan file statis lainnya yang diperlukan untuk tampilan visual aplikasi. Sementara itu, direktori Src berisi kode sumber  utama  yang  mengatur  logika  dan  alur  kerja aplikasi.  Dengan  berkas-berkas  pendukung  yang melengkapi  struktur  pengembangan,  aplikasi  ini dihasilkan  dengan  tampilan  dan  performa  yang optimal,  memastikan  pengalaman  pengguna  yang memuaskan sebagaimana tercermin dari hasil evaluasi kuisioner.
Gambar 3. Tampilan menu login Recharge App Prototipe aplikasi Recharge  App yang  saat  ini dikembangkan  belum  dilengkapi  dengan  sistem database, sehingga tidak memiliki kemampuan untuk menyimpan username dan password secara mandiri. Dalam  tahap  pengembangan  ini,  untuk  tujuan pengujian  dan  demonstrasi,  pengguna  dapat menggunakan  username  pribadi  dengan password default yang seragam, yaitu "123456", untuk membuka dan  mengakses  aplikasi  tersebut.  Keterbatasan  ini berarti  bahwa  setiap  kali  pengguna  ingin  masuk  ke dalam  aplikasi,  mereka  harus  menggunakan kredensial  sementara  ini,  karena  aplikasi  belum memiliki  mekanisme  penyimpanan  dan  verifikasi data pengguna secara aman dan terstruktur.
Gambar 4. Tampilan menu awal Recharge App Pada Gambar 4, merupakan tampilan awal prototipe dimana  terdapat  maps  dengan  banyak  penanda. Penanda tersebut merupakan lokasi pengisian baterai pada  motor  listrik.  Hal  ini  sejalan  pada  tujuan dibuatnya  prototipe Recharge  App sebagai  aplikasi yang  dapat  membantu  para  pengguna  motor  listrik
dengan  fitur  GPS-nya.  Adapun  beberapa  fitur  lain mencakup  fitur  bagikan,  pencarian  dan  notifikasi sebagai  fitur  pendukung  dalam  prototipe  ini.  Tahap Develop  melibatkan  pengkodean  aplikasi  sesuai dengan  desain  yang  telah  dibuat  sebelumnya. Pengembangan  aplikasi  mencakup  pembuatan backend  untuk  pelacakan  dan  pengolahan  data  real- time  serta  frontend  untuk  antarmuka  pengguna. Pengujian  aplikasi  dilakukan  secara  menyeluruh, termasuk  pengujian  fungsionalitas,  kegunaan,  dan performa. Pengujian beta melibatkan pengguna nyata untuk mendapatkan umpan balik dan mengidentifikasi  bug  atau  masalah,  yang  kemudian diperbaiki sebelum rilis final.
Gambar 5. Fitur interaktif pencarian tempat pengisian baterai di wilauah tertentu
Pada prototipe aplikasi Recharge App , fitur yang diuji pada  Gambar  5  adalah  fitur  pencarian.  Fitur  ini berfungsi  dengan  baik  dalam  menemukan  rute-rute terdekat  dengan  wilayah  yang  dicari  oleh  pengguna. Uji  coba  menunjukkan  bahwa  algoritma  pencarian dan  antarmuka  pengguna  telah  diimplementasikan dengan  efektif,  memungkinkan  pengguna  untuk dengan  cepat  mendapatkan  informasi  yang  mereka butuhkan mengenai rute-rute yang tersedia di sekitar lokasi  tertentu.  Namun,  terdapat  kendala  pada  fitur notifikasi  dan  fitur  bagikan,  di  mana  kedua  fitur tersebut  belum  dapat  digunakan  secara  optimal. Hambatan  ini  terutama  disebabkan  oleh  belum tersedianya server untuk menyimpan database publik. Ketiadaan server mengakibatkan aplikasi tidak dapat mengirim atau menerima notifikasi, serta tidak dapat menyimpan  dan  berbagi  informasi  secara  real-time dengan pengguna lain.
Kendala ini menunjukkan pentingnya pengembangan lebih lanjut yang fokus pada penyediaan infrastruktur server yang memadai. Dengan adanya server, aplikasi akan  dapat  menyimpan  data  secara  terpusat, mengelola  notifikasi  dengan  lebih  efektif,  dan memungkinkan fitur bagikan berfungsi sesuai dengan kebutuhan pengguna. Pengembangan ini diharapkan tidak  hanya  meningkatkan  fungsionalitas  fitur-fitur tersebut  tetapi  juga  memberikan  pengalaman pengguna  yang  lebih  baik  dan  meningkatkan keandalan aplikasi secara keseluruhan. Tahap terakhir dalam  pengembangan  aplikasi Recharge  App adalah tahap Disseminate ,  yang  melibatkan  peluncuran aplikasi secara terbatas melalui platform media sosial.
Pada  tahap  ini,  aplikasi  diperkenalkan  kepada sejumlah pengguna awal dengan tujuan mendapatkan evaluasi  dan  umpan  balik  yang  berharga.  Evaluasi dari  pengguna  setelah  peluncuran  sangat  penting, karena  memberikan  wawasan  langsung  tentang pengalaman  pengguna  dan  kinerja  aplikasi  dalam kondisi  nyata.  Umpan  balik  yang  diperoleh  dari pengguna  awal  ini  digunakan  sebagai  dasar  untuk pengembangan lebih lanjut. Meskipun aplikasi telah diluncurkan,  peneliti  menyadari  bahwa  masih diperlukan  pengembangan  yang  lebih  mendalam terkait  fitur-fitur  yang  mendukung  kinerja  dan fungsionalitas  aplikasi.  Beberapa  fitur,  seperti notifikasi  dan  bagikan,  belum  berfungsi  dengan optimal  karena  keterbatasan  infrastruktur  saat  ini, seperti  belum  tersedianya  server  untuk  menyimpan database  publik.  Oleh  karena  itu,  peneliti berkomitmen untuk menggunakan hasil evaluasi dan umpan  balik  pengguna  sebagai  panduan  dalam mengarahkan tahap-tahap pengembangan selanjutnya.
Hal  ini  mencakup  peningkatan  pada  infrastruktur teknis,  penambahan  fitur  baru,  dan  perbaikan  fitur yang  ada  untuk  memastikan  aplikasi  memenuhi kebutuhan dan harapan pengguna dengan lebih baik. Proses  ini  diharapkan  dapat  menghasilkan  aplikasi yang lebih canggih, andal, dan user-friendly, sehingga memberikan  manfaat  yang  lebih  besar  bagi penggunanya.  Secara  keseluruhan,  penelitian  ini menunjukkan bahwa Recharge App memiliki potensi besar  untuk  meningkatkan  kenyamanan  dan kepercayaan  diri  pengguna  sepeda  motor  listrik dalam  merencanakan  perjalanan  mereka.  Umpan balik positif dari pengguna menjadi landasan penting
untuk  pengembangan  aplikasi  lebih  lanjut, memastikan  bahwa  Recharge  App  dapat  memenuhi kebutuhan  pengguna  dengan  lebih  baik  dan mendorong adopsi kendaraan listrik yang lebih luas di masa depan.

## 4. Kesimpulan
Recharge  App adalah  sebuah  aplikasi  yang  dirancang untuk  memberikan  layanan  informasi  tentang  lokasi pengisian ulang baterai sepeda motor listrik terdekat dengan  pengguna  aplikasi.  Aplikasi  ini  bertujuan untuk  memudahkan  pengguna  sepeda  motor  listrik dalam  menemukan  stasiun  pengisian  ulang  yang paling  dekat  dan  paling  sesuai  dengan  kebutuhan mereka.
1) Recharge App membantu pengguna sepeda motor listrik menghemat waktu dan usaha dalam mencari stasiun pengisian ulang.
2) Aplikasi ini mendukung keberlanjutan lingkungan dengan  mempromosikan  penggunaan  sepeda motor  listrik,  yang  lebih  ramah  lingkungan dibandingkan kendaraan berbahan bakar fosil.
3) Aplikasi  ini  menggunakan  teknologi  GPS  untuk melacak  lokasi  pengguna  dan  memberikan rekomendasi  stasiun  pengisian  ulang  yang terdekat.
4) Pengguna dapat merencanakan perjalanan mereka dengan lebih baik, tanpa khawatir kehabisan daya di tengah jalan.
5) Memberikan  rasa  aman  dan  nyaman  bagi pengguna  sepeda  motor  listrik  karena  mereka selalu  bisa  menemukan  lokasi  pengisian  ulang yang tersedia.
6) Recharge App dapat terus dikembangkan dengan fitur  tambahan  seperti  integrasi  dengan  layanan pemesanan,  pembayaran  digital,  dan  ulasan pengguna.
7) Potensi untuk memperluas jangkauan layanan ke lebih  banyak  wilayah  dan  negara,  mengingat meningkatnya popularitas kendaraan listrik.

## 5. Daftar Pustaka
[1] Sidabutar,  V.  T.  P.  (2020).  Kajian pengembangan  kendaraan  listrik  di  Indonesia: prospek  dan  hambatannya. Jurnal  Paradigma Ekonomika , 15 (1), 21-38. DOI:
8 (4) 2024, 1113-1120
https://doi.org/10.22437/paradigma.v15i1.92
17.
[2] Asti,  M.,  Supriyadi,  I.,  &  Yusgiantoro,  P. (2020).  Analisa  Penggunaan  Sepeda  Motor Listrik  Bagi  Transportasi  Online  Terhadap Ketahanan Energi (Studi Pada Gojek). Ketahanan Energi , 6 (1).
[3] Kumara, N. S. (2008). Tinjauan perkembangan kendaraan listrik dunia hingga sekarang. Transmisi:  Jurnal  Ilmiah  Teknik Elektro , 10 (2), 89-96. DOI: https://doi.org/10.12777/transmisi.10.2.89- 96. [4] Aziz,  M.,  Marcellino,  Y.,  Rizki,  I.  A., Ikhwanuddin,  S.  A.,  &  Simatupang,  J.  W.
(2020). Studi analisis perkembangan teknologi dan  dukungan  pemerintah  Indonesia  terkait mobil listrik. TESLA: Jurnal Teknik
Elektro , 22 (1), 45-55. DOI:
https://doi.org/10.24912/tesla.v22i1.7898.
[5] Adi, I. P., Kumara, I. S., & Agung, I. G. A. P. R. (2021). Status Perkembangan Sepeda Listrik Dan  Motor  Listrik  Di  Indonesia. Jurnal SPEKTRUM , 8 (4), 8-19.
[6] Adittya,  A.  P.,  &  Terapan,  M.  E.  (2024). Kebijakan  Kendaraan  Bermotor  Listrik Berbasis  Baterai  (KBLBB)  dalam  Transisi Energi  di  Indonesia. Jurnal  Analisis  Kebijakan Ekonomi .
[7] Setiawan, R. B., Reza, M., & Suwono, S. (2019). Implementasi Sistem Monitoring Jarak Tempuh Pada  Sepeda  Motor  Listrik. eProceedings  of Engineering , 6 (2).
[8] Dharmawan,  I.  P.,  Kumara,  I.  N.  S.,  & Budiastra,  I.  N.  (2021).  Perkembangan Infrastruktur  Pengisian  Baterai  Kendaraan Listrik Di Indonesia. Jurnal Spektrum , 8 (3).