Vol. 8 No. 1 Februari 2021 p- ISSN : 0126 - 4036 e- ISSN : 2716 – 0416

## Artikel Review:

## Produksi Gas Hidrogen dari Reaksi Elektrolisis Sebagai Bahan Bakar Non-Fosil
Ismi Nurlatifah 1) dan Lily Arlianti 2)
Program Studi Teknik Kimia, Fakultas Teknik, Universitas Islam Syekh Yusuf, Jl. Mulana Yusuf No.10 Tangerang Banten 15118, Indonesia
1) isminurlatifah@unis.ac.id
2) larlianti@unis.ac.id
Abstrak. Dalam menjalani berbagai aktivitas di zaman sekarang, banyak hal yang tidak bisa terlepas dari yang namanya bahan bakar. Seperti yang kita ketahui bersama, bahan bakar yang masih umum digunakan  hingga  saat  ini  adalah  bahan  bakar  fosil  yang  sumber  daya  energinya  semakin  menipis. Tidak hanya itu, bahan bakar fosil pun terbukti dapat menghasilkan polusi udara. Kondisi udara yang tidak sehat tentunya dapat menurunkan harapan hidup manusia. Agar lingkungan menjadi bersih dan tidak secara terus menerus tercemar dengan adanya polusi udara, harus ada bahan bakar yang ramah lingkungan. Bahan bakar tersebut adalah hidrogen yang berasal dari nonfosil. Salah satu cara untuk memperoleh hidrogen adalah reaksi elektrolisis dengan bahan baku air. Hanya dengan beberapa liter air  saja,  proses  ini  dapat  menghasilkan  sepuluh  hingga  dua  puluh  ribu  liter  gas  Hidrogen  per  jam. Cara lain untuk memperoleh gas hidrogen adalah melalui steam methane reforming (SMR), petroleum refining  dan  coal  gasification.  Penggunaan  Hidrogen  sebagai  bahan  bakar  nonfosil  telah  terbukti sebagai  bahan  bakar  yang  ramah  lingkungan  dan  free  of  carbon  monoxide.  Udara  yang  sehat  dan lingkungan yang bersih tentunya merupakan tanggung jawab kita bersama. Saatnya untuk beralih ke penggunaan bahan bakar hidrogen.

## Kata kunci: hidrogen, elektrolisis, bahan bakar
Abstract. [The Production of Hydrogen Gas from Electrolysis as Non-Fossil Fuels]. In carrying out various  activities  today,  it  cannot  be  separated  from  the  fuel.  As  we  all  know,  fuels  that  are  still commonly used today are fossil fuels whose energy resources are running low. Not only that, fossil fuels have also been shown to produce air pollution. Unhealthy air conditions can certainly reduce human life expectancy. In order to make the clean environment and not polluted by the air pollution, there must be  environmentally  friendly  fuels.  The  answer  for  this  kind  of  fuels  is  hydrogen  which  comes  from nonfossil. One way to obtain hydrogen is an electrolysis with water as raw material. Just a few liters of water,  it  can  produce  ten  to  twenty  thousand liters  of  hydrogen  gas  per  hour. Other  ways  to  obtain hydrogen gas are steam methane reforming (SMR), petroleum refining, and coal gasification. The use of  Hydrogen  as  a  non-fossil  fuel  has  been  proven  to  be  environmentally  friendly  and free  of  carbon monoxide. Healthy air and a clean environment are certainly our responsibility. It's time to switch by using hydrogen fuel.

## Keywords: hydrogen, electrolysis, fuel

## I. Pendahuluan
Penggunaan  bahan  bakar  dalam  menjalani aktivitas  sehari-hari  menjadi  suatu  hal  yang  umum bahkan sering dijumpai. Aktivitas manusia dimulai dari mengolah  makanan,  bergerak  dari  satu  tempat  ke tempat  yang  lain  menggunakan  transportasi,  sampai pada  penerangan  cahaya  selalu  membutuhkan  bahan bakar.  Semakin  sangat  digunakannya  bahan  bakar semakin  banyak  pula  bahan  bakar  yang  diperlukan. Dengan  meningkatnya  permintaan  bahan  bakar  dari hari  ke hari membuat  semakin menipisnya persediaan sumber daya energi fosil.
Tidak  hanya  karena  ketersediaannya  yang menipis,  bahan  bakar  dari  energi  fosilpun  dapat menghasilkan  polusi  udara.  Semakin  meningkatnya konsentrasi polutan di udara tentunya membuat kondisi lingkungan  menjadi  tidak  sehat.  Penggunaan  energi fosil  juga  dapat  menimbulkan  efek  rumah  kaca (Marline, E., 2013). Menurut Michael Greenstone dan Qing Claire Fan (2019), terjadi peralihan status kondisi udara di Indonesia. Indonesia yang awalnya merupakan salah satu negara paling bersih menjadi salah satu dari 20%  negara  paling  berpolusi.  Terjadi  peningkatan konsentrasi polutan hingga mencapai 171%.
Jurnal Pendidikan dan Aplikasi Industri (UNISTEK) Vol. 8 No. 1 Februari 2021 p- ISSN : 0126 - 4036 e- ISSN : 2716 – 0416
Tidak  dapat  dipungkiri  bahwa  salah  satu penyumbang terjadinya polusi udara adalah transportasi.  Di  satu  sisi  dengan  adanya  transportasi memudahkan dalam beraktivitas tapi di sisi lain dengan transportasi yang digunakan menimbulkan polusi.
Dilihat  dari  dua  aspek  yaitu  ketersediaan  yang menipis  dan  efek  buruk  yang  ditimbulkan  membuat banyak pihak yang mulai beralih untuk membuat bahan bakar  dari  sumber  energi  non  fosil.  Bahan  bakar tersebut  adalah  gas  hidrogen.  Hidrogen  merupakan unsur yang jumlahnya melimpah di alam, namun masih berikatan  dengan  unsur-unsur  yang  lain  membentuk molekul seperti air dan minyak bumi. Jadi Hidrogen itu sendiri  perlu  diproduksi  dengan  cara  memecah  unsur Hidrogen  dari  molekulnya.  Oleh  karena  itu  Hidorgen bukan  termasuk  sumber  energi  ( energy source) melainkan pembawa energi ( carrier energy). Hidrogen akan  menjadi  sistem  energi  masa  depan  di  seluruh dunia  (Gallardo,  2020).  Beberapa  poin  penting  jika digunakan  bahan  bakar  hidrogen,  yaitu  :  1)  rentang pembakaran  yang  luas,  2)  energi  pengapian  yang rendah, 3) jarak pendinginan yang kecil, 4) Kecepatan yang  tinggi  untuk  pembakaran,  dan  5)  memiliki difusivitas yang tinggi (Bhardwaj, 2014).
Sarana  transportasi  berbahan  bahar  Hidrogen sudah diproduksi. Menurut  Raju Febian (2018) dalam tulisannya yang berjudul “ Honda Clarity Fuel Cell, The Silent  Future ”,  Honda  telah  menghadirkan  sebuah mobil berbahan bakar Hidrogen. Bahan bakar tersebut ada di dalam tangki yang tentunya aman karena terbuat dari carbon  fiber dengan  kapasitas  141  liter . Dengan kapasitas  tersebut,  kendaraannya  mampu  menempuh jarak  hingga  sejauh  750  km.  Tidak  hanya  ramah lingkungan  karena near  zero  emission tetapi  juga menghadirkan kenyamanan berkendara yang maksimal.
Untuk  memperoleh  gas  Hidrogen,  salah  satu cara  yang  dapat  dilakukan  adalah  dengan  elektrolisis air.berbagai  cara,  diantaranya: Steam  Methane Reforming (SMR), Petroleum Refining , Coal Gasification , dan Elektrolisis.
Melalui  reaksi  elektrolisis,  gas  Hidrogen  dapat diperoleh  dari  sumber  daya  domestik  yang  berlimpah yaitu air. Salah satu negara yang sudah mengembangkan    teknologi  ini  adalah  negara Australia.  Mesin  yang  mereka  miliki  mampu menghasilkan sepuluh  hingga dua puluh ribu  liter gas Hidrogen per jam hanya dengan beberapa liter air saja.
Bahan bakar Hidrogen merupakan bahan bakar yang sangat  menarik. Tidak hanya bisa  diperoleh dari sumber  daya  yang  melimpah  tetapi  juga  ramah lingkungan, free of carbon monoxide (CO), dan bersih (McMurry, 2003). Bahan bakar itu sendiri bisa masuk ke berbagai aspek termasuk rumah tangga, transportasi, dan juga sumber energi.

## II. Metode dan Pembahasan
Untuk  memperoleh  gas  Hidrogen  dapat dilakukan beberapa cara, diantaranya:
1. Steam Methane Reforming (SMR)
Sebanyak  48%  di  dunia  memproduksi  dengan cara  ini.  Dari  48%  tersebut,  hampir  sebanyak  95% Hidrogen  diproduksi  oleh  Negara  Amerika.  Mereka menganggap bahwa Hidrogen merupakan barang yang komersil.
Berdasarkan data energi tahun 2010, di Negara Amerika  sudah  memiliki  sebanyak  313  kendaraan berbahan  bakar  Hidrogen  dan  sebanyak  70  tempat pengisian bahan bakar hidrogen.
Gambar 1. Produksi gas Hidrogen dengan Teknik SMR
Teknik  SMR  terdiri  atas  tiga  tahap.  Tahap pertama yaitu konversi uap dan metana (CH 4 ) menjadi gas karbon monoksida dan hidrogen.
H 2 O( g ) + CH 4 ( g )                  CO( g ) + 3 H 2 ( g )  H 0 = +206 kJ   (1)
Agar  reaksi  dapat  berlangsung  diperlukan  kondisi tekanan  yang  cukup  tinggi,  suhu  tinggi  dan penambahan  katalis  Nikel  (Ni).  Tahap  kedua, dilakukan  reaksi  pergeseran  air-gas  dengan  bantuan katalis oksida logam dan berlangsung pada suhu 400 0 C.
CO( g ) + H 2 O( g ) 🡪 CO 2 ( g ) + H 2 ( g )  H 0 = −41kJ (2)
Pada tahap kedua ini, gas karbon monoksida (CO) yang beracun diubah menjadi  gas karbondioksida (CO 2 ) dan diperoleh  lebih  banyak  gas  H 2. Tahap  terakhir  yaitu menghilangkan gas CO 2 dengan melewatkan campuran dalam  larutan  basa.  Dengan  perlakuan  tersebut,  CO 2 berubah menjadi ion karbonat (CO 3 2− ) berfasa larutan.
CO 2 ( g ) + 2 OH − ( aq ) 🡪 CO 3 2− ( aq ) + H 2 O ( l )  (3)
Gas Hidrogen yang dihasilkan melalui reaksi ini memang  lebih  banyak  dibandingkan  dengan  teknik yang  lain  namun  masih  tetap  digunakan  sumber daya energi  tidak  terbarukan  yaitu  CH 4 (Takenaka  dalam Ariawan, 2010).
1100 0 C
400 0 C

## 2. Petroleum Refining dan Coal Gasification
Sebanyak 30% di dunia menggunakan teknik ini dalam memproduksi Hidrogen. Untuk teknik coal gasification, sebanyak  18%  di  dunia  menggunakan teknik tersebut terutama untuk negara-negara di Eropa dan Asia.

## 3. Elektrolisis
Produksi  Hidrogen  melalui  teknik elektrolisis di dunia baru mencapai 4%. Hidrogen  yang  dihasilkan  memiliki tingkat  kemurnian  yang  tinggi  yaitu mencapai  lebih  dari  99,95%.  Untuk berlangsungnya  reaksi  elektrolisis  ini dibutuhkan  energi  yang  besar  yaitu −286 kJ/mol gas H 2. Persamaan reaksinya adalah sebagai berikut:
2 H 2 O ( l ) 🡪 2 H 2 ( g ) + O 2 ( g )  H 0 = + 572kJ  (4) Elektrolisis melibatkan arus listrik yang menghasilkan reaksi kimia (McMurry,  2003).  Reaksi-reaksi  kimia pada  proses  elektrolisis  diantaranya adalah  reaksi  reduksi  dan  reaksi oksidasi.  Pada  reaksi  oksidasi  terjadi kenaikan  bilangan  oksidasi  dan  juga pelepasan  elektron  (Whitten,  2014), sedangkan reaksi reduksi adalah kebalikannya. Pada reaksi reduksi terjadi penurunan bilangan oksidasi dan penerimaan elektron. Bilangan oksidasi suatu  unsur  adalah  muatan  suatu  atom dalam  senyawa  (Syukri,  1999).  Reaksi oksidasi  berlangsung  di  anode  (kutub positif (+)) dan reaksi reduksi berlangsung  di  katode  (kutub  negatif (−)).  Katode  dan  anode  merupakan elektroda.  Elektroda  ini  berfungsi untuk  menghantarkan  arus  listrik  dari sumber  tegangan  ke  air  yang  akan dielektrolisis.  Reaksi  yang  dimaksud dituliskans sebagai berikut :
Anoda (+) : 2OH − 🡪 ½ O 2 + H 2 O + 2e −
Katoda (−) : 2 H 2 O + 2e − 🡪 H 2 + 2OH −
Total reaksi : H 2 O 🡪 ½ O 2 + H 2
Gambar 2. Reaksi Elektrolisis Air yang menghasilkan Gas Hidrogen pada Elektroda Satu dan Gas Oksigen pada Elektroda lainnya
Sumber : McMurry
Selain elektroda, komponen lainnya yang harus ada  pada  saat  proses  elektrolisis  berlangsung  adalah larutan elektrolit. Larutan elektrolit adalah larutan yang di  dalamnya  mengandung  ion-ion  (Sunarya,  2007). Pemilihan  dan  komposisi  larutan  elektrolit  yang digunakan  berpengaruh  terhadap  gas  H 2 yang dihasilkan.
Penelitian yang dilakukan oleh Marlina (2013) bertujuan untuk mengetahui hubungan antara persentase NaHCO 3 (Natrium Bikarbonat) dan jumlah energi  elektrolisis  terhadap  laju  pembentukan  gas  H 2 pada proses elektrolisis, serta mendapatkan persentase NaHCO 3 (Natrium  Bikarbonat)  yang  terbaik  pada produksi  gas  HHO  ( Brown’s  Gas ).  Brown’s  Gas merupakan  gas  hasil  elektrolisis  yang  terdiri  dari  2 Hidrogen  dan  1  Oksigen  (HHO)  yang  dapat diilustrasikan  melalui  Gambar  3.  Larutan  NaHCO 3 merupakan  larutan  elektrolit  dan  bertindak  sebagai katalis dalam reaksi elektrolisis.
Gambar 3. Pemisahan Molekul Air (Sumber : Mamilla, 2018)
Skema  percobaan  pada  penelitian  ini  dapat dilihat pada Gambar 4.
Jurnal Pendidikan dan Aplikasi Industri (UNISTEK) Vol. 8 No. 1 Februari 2021 p- ISSN : 0126 - 4036 e- ISSN : 2716 – 0416
Gambar 4. Instalasi penelitian produksi Gas HHO (Brown’s Gas).
Parameter yang digunakan pada penelitian ini: 1) Daya yang dibutuhkan untuk proses produksi HHO, 2) Laju produksi  / flow  rate gas  HHO,  dan  3)  Efisiensi Generator  HHO.  Untuk  parameter  yang  pertama diperoleh persentase NaHCO 3 optimum sebesar 12,5% dengan daya yang dihasilkan sebesar 280 watt terlihat pada Gambar 5.
Terlihat pada grafik di Gambar 5, pada awalnya seiring  dengan  bertambahnya  persentase  NaHCO 3 bertambah  pula  nilai  konsumsi  dayanya.  Hal  tersebut menandakan semakin banyak NaHCO 3 yang digunakan maka  semakin  banyak  pula  ion  yang  dihasilkan didalam larutan yang menyebabkan semakin besar arus listrik  yang  dihasilkan.  Arus  listrik  sendiri  menjadi acuan untuk berlangsungnya reaksi elektrolisis. Namun semakin  lama  kondisinya  tidak  demikian,  larutan NaHCO 3 akan  mencapai  kondisi  jenuhnya  yang menyebabkan pergerakan ion-ionnya menjadi terbatas.
Gambar 5. Hubungan presentase NaHCO 3 terhadap konsumsi daya
Untuk  parameter  yang  kedua,  hasilnya  dapat dilihat pada Gambar 6.
Gambar 6. Grafik hubungan presentase NaHCO 3 terhadap laju produksi ( flow rate ) HHO
Laju produksi HHO semakin meningkat seiring dengan bertambahnya  NaHCO 3 .  Hal  tersebut  dikarenakan semakin  banyak  arus  listrik  untuk  reaksi  elektrolisis yang  mengakibatkan  semakin  banyaknya  gas  HHO yang  dihasilkan.  Namun  tetap  akan  sampai  pada kondisi  jenuhnya  untuk  NaHCO 3 yang  menyebabkan pergerakan  ion-ionnya  terbatas.  Persentase  optimum untuk NaHCO 3 diperoleh sebesar 12,5%. Nilai  presentase  optimum  NaHCO 3 untuk parameter  efisiensi  generator  HHO  adalah  sebesar 18,95% dapat dilihat pada Gambar 7.
Gambar 7. Grafik hubungan presentase NaHCO 3 terhadap efisiensi generator HHO Awalnya trend grafik  terlihat  menanjak  kemudian menurun  setelah  persentase  18,95%.  Hal  tersebut dikarenakan  dengan  semakin  besarnya  energi  listrik yang mengalir membuat semakin banyak energi listrik yang berubah menjadi panas yang kemudian terlepas ke lingkungan  sehingga  membuat  kinerja  generator semakin berkurang.
Penelitian lebih lanjut dilakukan oleh Suprianto (2016).  Tujuan  dilakukannya  penelitian  adalah  untuk mengetahui  pengaruh  larutan  NaHCO 3 pada  proses elektrolisis terhadap penghematan bahan bakar. Reaksi elektrolisis  berlangsung  di  alat  elekrolizer  dengan skema yang dapat dilihat pada Gambar 8 dan 9.
Selang bensin yang meng- hubungkan botol dengan karburator
Gambar 8. Skema pemasangan alat elektrolizer
Gambar 9. Pemasangan dan pengujian alat elektrolizer
Hasil  penelitiannya  menunjukkan  nilai  presentase NaHCO 3 yang  menghasilkan  efisiensi  tertinggi terhadap  penghematan  bahan  bakar  adalah  pada rentang  2,5  –  3%.  Data  hasil  penelitian  dapat  dilihat pada  Gambar  10  dengan  melihat  waktu  yang diperlukan  untuk  menghabiskan  bensin  sebanyak  150 mL. Pada gambar tersebut menunjukkan penghematan bahan  bakar  yang  didasari  atas  waktu  dan  %  larutan NaHCO 3 .
Gambar 10. Diagram penghematan bahan bakar berdasarkan waktu dan %berat larutan
Selain itu, berdasarkan hasil penelitian Setiawan
(2018) yang menyebutkan bahwa dengan
ditambahkannya  gas  hidrogen  hasil  elektrolisis  air terhadap  kendaraan  sepeda  motor  dengan  variasi campuran  air  dengan  NaOH  memberi  pengaruh terhadap emisi gas buang kendaraan. Penambahan gas hidrogen  beserta  campuran  NaOH  akan  membuat bahan  bakar  premium  semakin  irit.  Semakin  tinggi campuran  NaOH  maka  gas  hidrogen  yang  dihasilkan semakin banyak dan emisi semakin berkurang. NaOH berperan  sebagai  katalis  yang  dapat  mempercepat jalannya  reaksi.  Adapun  skema  proses  elektrolisisnya dapat dilihat pada Gambar 11.

## Keterangan
a = baterai e = bak saringan udara b = generator hidrogen f = kabel penghubung c = tabung reservoir g = selang saluran hidrogen d = mesin kendaraan h = selang saluran air
Gambar 11. Skema Proses Elektrolisis
Kendaraan yang banyak digunakan saat ini salah satunya  adalah  sepeda  motor.  Sering  kita  lihat  di jalanan  berbagai  tipe  sepeda  motor  dimulai  dari yang terbaru  hingga  motor  tua  sekalipun  masih  sering  kita jumpai. Sering kita rasakan knalpot yang lebih berbau dari  motor-motor  tua  yang  menandakan  banyaknya pula polusi yang dikeluarkan dari motor tersebut.  Kita sadari bahwa semakin lama usia suatu kendaraan maka kinerja  mesinnya  pun  akan  berkurang.  Hal  tersebut dapat  diantisipasi  sesuai  dengan  penelitian  yang dilakukan oleh Cosina (2018).
Pada  bahan  bakar  ditambahkan  gas  Hidrogen dengan  tujuan  meningkatkan  kinerja  mesin.  Gas Hidrogen  diperoleh  dari  reaksi  elektrolisis  yang diterapkan  pada  sebuah  reaktor.  Gas  Hidrogen  yang dihasilkan  masuk  melalui  metode Inlet  Manifold  and Inlet  Port  Injection. Kinerja  mesin  motor  meningkat atau tidak dengan melihat uji data performa dan unjuk kerja mesin.
Setelah ditambahkan gas Hidrogen pada bahan bakar,  rata-rata  torsi  mesin  mengalami  peningkatan seperti yang dapat dilihat pada Tabel 1.
Tabel 1 . Hasil Pengujian Torsi pada Berbagai Variasi Arus Reaktor Hidrogen
Kabel elektroda dari aki Selang gas HHO dari alat elektrolizer ke intake manifold
Tempat awal masuknya
gas HHO ke ruang bakar
Jurnal Pendidikan dan Aplikasi Industri (UNISTEK) Vol. 8 No. 1 Februari 2021 p- ISSN : 0126 - 4036 e- ISSN : 2716 – 0416
Putaran mesin (rpm) Rata-rata Torsi Mesin Pertamax (Nm) Pertamax + Hidrogen (Nm) 4 A 5 A 6 A 3000 8,893 8,986 9,23 9,375 4500 7,77 7,963 8,163 8,25 6000 8,216 8,533 8,74 8,816 7500 7,043 7,406 7,653 7,795
Torsi  merupakan  ukuran  kemampuan  mesin  untuk melakukan  kerja.  Nilai  torsi  yang  semakin  besar menunjukkan  pembakaran  di  dalam  mesin  lebih baik. Terlihat  dari Gambar 12, dengan ditambahkannya gas Hidrogen membuat nilai torsi semakin meningkat. Hal tersebut  berdampak  sangat  baik  bagi  kendaraan  itu sendiri.
Gas Hidrogen dapat  diperoleh pula dari  proses elektrolisis plasma. Menurut penelitian yang dilakukan oleh Ariawan (2010), melaui proses elektrolisis plasma akan  diperoleh  produksi  Hidrogen  yang  lebih  banyak jiak  dibandingkan  dengan  proses  elektrolisis  biasa. Sama halnya menurut Mizuno (2003) yang menyebutkan bahwa melaui elektrolisis plasma mampu meningkatkan pembentukan Hidrogen hingga delapan kali lipat dibadnidng dengan proses elektrolisis. Proses elektrolisis  plasma  dilakukan  pada  tegangan  yang terbilang  tinggi  sehingga  dihasilkan  konduktivitas listrik  yang  tinggi  pula  yang  membuat  proses pemutusan ikatan pada air semakin meningkat.

## III. Kesimpulan
Masalah pencemaran lingkungan yang diakibatkan  oleh  kendaraan  merupakan  permasalahan umum  yang  diketahui  banyak  orang.  Salah  satu solusinya  adalah  dengan  beralih  pada  penggunaan bahan bakar nonfosil yaitu bahan bakar hidrogen yang tentunya ramah lingkungan. Selain tidak menghasilkan polusi, dengan penambahan hidrogen pada bahan bakar yang  sudah  ada  pun  dapat  membuat  irit  bahan  bakar tersebut  dan  meningkatkan  unjuk  kerja  mesin  bensin serta mengurangi emisi gas buang.
Hidrogen  dapat  diperoleh  dari  bahan  yang berlimpah yaitu air dengan proses elektrolisis. Adapun cara lain untuk memperoleh gas hidrogen yaitu melalui teknik SMR, petroleum refining , dan coal gasification namum  ketiganya  masih  tetap  memerlukan  gas  alam sebagai  bahan  produksinya.  Pembuatan  gas  hidrogen melalui proses elektrolisis sebetulnya sudah dilakukan di luar negeri sana maupun di Indonesia dari beberapa tahun lalu. Namun yang masih menjadi tantangan bagi kita  semua  adalah  bagaimana  caranya  agar  kita  dapat beralih  ke  penggunaan  bahan  bakar  hidrogen  yang sudah  dipastikan  kelebihannya  dibanding  dengan bahan bakar yang sampai saat ini masih digunakan.

## Daftar Pustaka
Ariawan, B. (2010). Sistem Produksi Hidrogen dengan Elektrolisis  Plasma  Nontermal  dalam  Media Larutan  Gliserol  –  KOH. Skripsi. Universitas Indonesia.
Bhardwaj, S., Verma, A. S., & Sharma, S. K. (2014). Effect Of Brown Gas On The Performance Of A Four  Stroke  Gasoline  Engine. International Journal of Emerging Technology and Advanced Engineering. 4 (1), hlm. 300 – 308
Carvaganza.com. (2018, 12 Maret). Honda Clarity Fuel
Cell,  The  Silent  Future.  Diakses  pada  24 November 2020, dari
https://carvaganza.com/honda-clarity-fuel-cell- the-silent-future/
Cosina, F. A. (2018). Pengaruh Penggunaan Hidrogen Hasil Elektrolisis Terhadap Performa Mesin Pada Sepeda  Motor. Sainteknol:  Jurnal  Sain  dan Teknologi. 16 (2), hlm. 167 – 176. Gallardo,  F.  I., et  al .  (2020).  A  Techno-Economic Analysis  Of  Solar  Hydrogen  Production  by Electrolysis  In  The  North  Of  Chile  And  The Case Of Exportation From Atacama Desert  To Japan. Elvesier: Science Direct, hlm. 1-20. Greenstone, M. &  Fan, Q. C. (2019). Kualitas Udara Indonesia  yang  Memburuk  dan  Dampaknya terhadap  Harapan  Hidup .  Air  Quality  Life Index.
Mamilla,  V.  R., et  al. (2018). Production of Brown’s Gas  using  Hydroxy  Generator. International Journal  of  Engineering  &  Technology. 7  (4.5), hlm. 428 – 457.
Marlina,  E.,  Wahyudi,  S.,  &  Yuliati,  S.  (2013).
Produksi  Brown’s  Gas  Hasil  Elektrolisis  H 2 O Dengan  Katalis  NaHCO 3. Jurnal  Rekayasa Mesin. 4(1), hlm.53 – 58.
McMurry,  J.  &  Fay,  R.C.  (2003). Chemistry  Fourth Edition . New Jersey: Prentice Hall.
Mizuno,  T.,  Akimoto,  T.  &  Ohmori,  T.  (2003).
Confirmation of Anomalous Hydrogen
Generation  by  Plasma  Electrolysisi. In  4th Meeting  of  Japan  CF  Research  Society. Iwate, Japan : Iwate University.
Mursid, S.P. & Hamzah, Z. (2013). Pengendalian Gas Brown  Pada  Elektroliser  Untuk  Meningkatkan Unjuk Kerja Motor Bakar. Jumal Teknik Energi. 3 (2), hlm. 250 – 259.
Setiawan, Y. & Salam, F. (2018). Gas Hidrogen Pada Proses Elektrolisis Terhadap Emisi dan Konsumsi Bahan  Bakar. Flywheel:  Jurnal  Teknik  Mesin Untirta. 4 (1), hlm. 10 – 13. Sunarya, Y. (2007). Kimia  Umum. Bandung :  Alkemi Grafisindo Press.
Suprianto,  T.  &  Widiawan,  N.  M.  (2016).  Pengaruh
Larutan Natrium Bikarbonat pada Alat Elektroliser terhadap Penghematan Bahan Bakar. Dalam Prosiding SNRT (Seminar Nasional Riset Terapan). Banjarmasin,  Indonesia:  Politeknik Negeri Banjarmasin.
Syukri. (1999). Kimia Dasar I. Bandung : Penerbit ITB Whitten,  K.W.,  Davis,  R.E.,  Peck,  M.L.,  &  Stanley, G.G.  (2014). Chemistry  10 th Edition. USA: Brooks/Cole Cengage Learning.
Jurnal Pendidikan dan Aplikasi Industri (UNISTEK) Vol. 8 No. 1 Februari 2021 p- ISSN : 0126 - 4036 e- ISSN : 2716 – 0416