doi: mkts.v27i1.33861

## Catatan tentang Perencanaan Tembok Laut untuk Mitigasi Bencana Tsunami
* Radianta Triatmadja, 1 Warniyati 2
1 Departemen Teknik Sipil dan Lingkungan, Universitas Gadjah Mada, Yogyakarta.
2 Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Pattimura, Ambon
*) radianta@ugm.ac.id
Received: 1 November 2020 Revised: 15 Juni 2021 Accepted: 21 Juni 2021

## Abstract
Many coastal structures or structures in coastal areas were destroyed by a tsunami attack. Such destructions were due primarily to the fact that such structures were not designed to  withstand a tsunami. Those which were designed to withstand tsunami force may also have been destroyed due to some damaging factors which were not included in the design. The damage of the coastal structures is one of the important factors that have caused casualties. Especially, when the destroyed structures were originally aimed to mitigate the area against tsunami, they may cause higher fatalities. Examples of such structures are sea walls in many parts of Japan which were destroyed by the 2011 tsunami. This paper discusses the important factors relevant to the damage of seawall as tsunami mitigation structure such as impact force due to tsunami front, hydrostatic force, and hydrodynamic force, debris force and scour due tsunami. The study was carried out based on literature about the damages of seawall as tsunami protection structures and laboratory experiment reports. The destructions to the structures were divided into three classifications namely instantaneous direct destruction due to impact and  drag  forces,  slowly  direct  destruction  due  to  drag  force,  and  slowly  indirect destruction  due  to  scour. Finally, important aspects to be considered in the design of seawall as tsunamis protection were proposed.
Keywords: Tsunami, mitigation, stability, force, scour

## Abstrak
Bangunan pantai atau bangunan di sekitar pantai banyak yang runtuh akibat diserang tsunami. Kegagalan bangunan  tersebut  terutama  terjadi  karena  tidak  dirancang  untuk  menahan  tsunami.  Bangunan  yang dirancang  untuk  bertahan  terhadap  tsunami,  mungkin  juga  gagal  karena  tidak  memasukkan  faktor  yang mungkin terjadi dalam rancangan. Kerusakan bangunan merupakan salah satu penting yang mengakibatkan korban tsunami. Apa lagi jika bangunan tersebut ditujukan untuk mitigasi tsunami, maka kegagalannya dapat melipatgandakan korban bencana. Bangunan tersebut misalnya adalah tembok laut di Jepang yang ternyata banyak  yang  runtuh  saat  tsunami  tahun  2011.  Makalah  ini  membahas  faktor-faktor  penting  dan  relevan dengan kerusakan tembok laut sebagai bangunan mitigasi tsunami misalnya gaya impak front tsunami, gaya hidrostatik dan hidrodinamik, gaya akibat debris, dan gerusan akibat tsunami. Studi didasarkan pada pustaka tentang kerusakan tembok laut untuk mitigasi tsunami dan laporan hasil laboratorium. Kerusakan bangunan dibagi menjadi tiga yaitu kerusakan seketika secara langsung, kerusakan perlahan lahan secara langsung, dan kerusakan perlahan lahan tidak langsung akibat gerusan. Akhirnya, diusulkan faktor-faktor penting yang harus diperhatikan dalam perencanaan tembok laut untuk mitigasi bencana tsunami.
Kata kunci: Tsunami, mitigasi, stabilitas, gaya, gerusan

## Pendahuluan
Tsunami  merupakan  bahaya  laten  bagi  seluruh rakyat Indonesia. Disebut laten, karena akan selalu ada  dan  setiap  saat  mengancam  hampir  semua pantai  di  Indonesia.  Disebut  bagi  seluruh  rakyat
Indonesia,  karena  dampak  tsunami  kadang  begitu besar yang akibatnya secara langsung maupun tidak langsung, baik moril maupun materiil harus diderita oleh  seluruh  rakyat  Indonesia.  Beberapa  kejadian tsunami terakhir seperti di Aceh, Pangandaran, Palu dan  Selat  Sunda  menunjukkan  betapa  skala
Tsunami  yang  terjadi  di  Indonesia  tidak  bisa diabaikan  begitu  saja.  Selama  tahun  2000-2018 terjadi 28 kali tsunami di Indonesia (BMKG, 2018). Triatmadja  (2010)  berdasarkan  data  dari National Oceanic  and  Atmospheric  Administration (USA), menyebutkan bahwa frekuensi tsunami di Indonesia sekitar satu kali setiap tiga tahun, dalam 200 tahun terakhir  dan  terus  meningkat.  Oleh  karena  itu, perencanaan  mitigasi  bencana  tsunami  yang sistematis,  benar  dan  bertanggung  jawab  menjadi tantangan bagi bidang Teknik Sipil.
Dalam  skala  tsunami  seperti  di  Selat  Sunda  yang mungkin  termasuk  kecil  sampai  sedang  dengan ketinggian 1-3 m (Takabatake et al. , 2019), ternyata desain infrastruktur pantai kita belum memperhitungkan bencana tsunami tersebut sebagai ancaman. Tsunami selat Sunda adalah salah satu  bentuk  tsunami  yang  tidak  didahului  dengan gempa  yang  signifikan  (Syamsidik et  al. ,  2020), sehingga  kerusakan  infrastruktur  di  pantai  benar- benar  akibat  tsunami  secara  langsung.  Kerusakan tersebut  dapat  di  klasifikasikan  sebagai  kerusakan struktur  karena  gaya  dinamik  tsunami,  kerusakan struktur  karena  debris  yang  dibawa  tsunami  dan kerusakan struktur karena gerusan oleh tsunami.
Pada  tahun  2011,  Jepang  juga  dilanda  tsunami. Perbedaannya  dengan  selat  Sunda  adalah  selain adanya  gempa  bumi,  tsunami  di  Jepang  termasuk skala  besar.  Tsunami  Jepang  tahun  2011 dikategorikan sebagai tsunami level 2 dengan tinggi genangan  lebih  dari  10  m  bahkan  di  beberapa tempat  tinggi  genangan  mencapai  20-30  m (Shibayama et al. , 2013). Pantai timur Jepang telah dilindungi  oleh  infrastruktur  Teknik  Sipil  yang sangat hebat yaitu tembok laut tsunami yang sangat tinggi  (Suppasri et  al. ,  2012,  Yeh et  al. ,  2013). Namum  demikian,  tsunami  tahun  2011  ternyata lebih  tinggi  dari  prediksi  sehingga  tsunami melimpasi tembok laut. Akibatnya, selain kerusakan tembok laut oleh gaya dinamik tsunami juga  terjadi  gerusan  di  belakang  tembok  laut (Ishikawa et  al. ,  2011).  Setelah  melimpasi  dan merusakkan  tembok  laut,  maka  tsunami  dengan mudah  menerjang  dan  merusak  bangunan  yang awalnya terlindungi oleh tembok laut tersebut.
Menurut Yeh et al. (2014), kerusakan yang terjadi akibat  tsunami  di  Jepang  dapat  diklasifikasikan sebagai  kerusakan  oleh  gaya  hidrodinamik,  gaya hidrostatik,  gaya  impulsif,  dan  kerusakan  karena debris.  Menurut  Sugano et  al. (2014),  kerusakan bangunan  pantai  akibat  tsunami  dapat  diakibatkan oleh gerusan di sekitar bangunan yang mengakibatkan  bangunan  mengalami  kerusakan lebih  lanjut.  Melihat  berbagai  macam  kerusakan tersebut maka peran Teknik Sipil dalam perencanaan  bangunan  yang  kuat  terhadap  gaya
dinamik  baik  oleh  tsunami  maupun  oleh  debris, gaya impak dari debris serta gerusan oleh tsunami sangat  penting.  Penelitian  ini  bertujuan  untuk mempelajari berbagai faktor yang perlu diperhatikan  dan  diakomodasi  dalam  rangka perencanaan  tembok  laut  untuk  mitigasi  bencana tsunami.

## Metode
Penelitian  ini  sebagian  besar  didasarkan  pada literatur  tentang  kerusakan  bangunan  mitigasi tsunami yang telah ada. Kajian kerusakan bangunan dan analisis juga dilakukan oleh penulis berdasarkan  teori  yang  tersedia.  Setiap  faktor perusak  dikaji  dan  disimpulkan  sementara  dalam sub  bab  tersendiri.  Selanjutnya  faktor  perusak diklasifikasikan untuk lebih memudahkan pemahaman  peta  faktor  perusak  yang  perlu mendapat  perhatian  dalam  perencanaan  bangunan mitigasi tsunami.

## Pembahasan

## Gaya akibat tsunami pada bangunan
Gaya tsunami pada bangunan dapat dikelompokkan menjadi empat. Pertama adalah gaya front tsunami, yaitu  gaya  ujung  tsunami  pada  bangunan.  Aliran superkritik pada front (ujung) tsunami sangat besar sehingga  gayanya  sangat  besar  pula.  Kedua,  gaya drag tsunami,  yaitu  gaya  setelah  ujung  tsunami melewati  bangunan  tersebut.  Pada  kondisi  ini, kecepatan  tsunami  tidak  secepat  bagian  ujung, tetapi  kedalaman  tsunami  lebih  besar  dari  bagian ujung tsunami. Gaya drag ini akan diperparah oleh debris  yang  tersangkut  pada  bangunan  sehingga menambah luas bangunan (Yeh et al. , 2014). Ketiga adalah gaya drag karena draw-down . Gaya drag ini diakibatkan  oleh  kembalinya  air  ke  laut.  Tsunami yang  besar  dengan  kecepatan  yang  cukup  besar akan  membawa  debris  kembali  ke  laut.  Bangunan yang sebelumnya selamat karena gaya drag tsunami saat run-up , belum tentu selamat karena gaya seret akibat draw-down jika  saat  air  surut  tsunami membawa  debris  dan  kebetulan  tersangkut  pada bangunan tersebut. Keempat adalah gaya hidrostatika  tsunami.  Selisih  gaya  hidrostatika  di luar  dan  di  dalam  bangunan  mampu  merusakkan tembok  tersebut.  Untuk  lebih  jelasnya,  gaya tsunami  pada  bangunan  dan  bahayanya  diberikan pada Tabel 1.

## Gaya front tsunami pada bangunan
Gaya front tsunami  pada  bangunan  dapat  didekati dengan menggunakan perubahan momentum. Surge tsunami  dengan  kedalaman h ,  dan  kecepatan U jika  menabrak  bangunan  gaya  yang  bekerja  pada

## Radianta Triatmadja, Warniyati

## Tabel 1. Karakter gaya tsunami pada bangunan
Hal Gaya impak front Gaya drag saat run-up Gaya drag saat run- down Gaya hidrostatis Waktu Relatip singkat saat ujung tsunami mengenai bangunan Terjadi selama run-up Terjadi selama run- down Lama, saat run- up dan run- down Pengaruh Mampu merusakkan bangunan karena gaya impak Gaya drag dapat meruntuhkan bangunan apalagi jika ditambah debris Gaya drag dapat meruntuhkan bangunan apalagi jika ditambah debris Merusakkan/ merobohkan dinding Keberadaan debris Menghasilkan dan membawa debris Gaya debris menambah gaya drag Tidak secepat run-up , gaya debris menambah gaya drag - Slope Untuk slope positif (semakin tinggi kedaratan) kecepatan berkurang, gaya tereduksi Untuk slope positif (semakin tinggi kedaratan) kecepatan berkurang, gaya tereduksi Untuk slope positif (semakin tinggi kedaratan) kecepatan
run-down lebih tinggi -
bangunan dapat dihitung menurut Persamaan 1.
𝐹 = 𝑑 𝑚𝑈 𝑑𝑡 (1)
dengan m adalah  massa  dan t adalah  waktu.  Pada waktu  singkat  sebelum  membentur  tembok  dan menganggap U dan h konstan,  maka  Persamaan  1 dapat ditulis sebagai Persamaan 2 dan Persamaan 3, dengan Q adalah  debit, B adalah  lebar  bangunan, dan  adalah rapat massa air.
𝐹 =  𝜌𝑄 𝑑𝑈 (2) atau 𝐹 =  𝜌𝐵ℎ𝑈 𝑑𝑈 (3)
Setelah menabrak tembok atau bangunan, mungkin gelombang  direfleksikan  atau  berhenti  mendadak. Persamaan 3 dapat ditulis menjadi Persamaan 4.
𝐹 = 𝐶 1 𝐵𝜌ℎ𝑈 𝑈 (4)
dengan C 1 adalah koefisien.
Persamaan  4  dapat  ditulis  sebagai  Persamaan  5 dengan 𝑔 adalah percepatan gravitasi bumi.
𝐹 = 𝐶 1 𝐵𝜌𝑔ℎ 2 𝑈 2 𝑔ℎ (5)
Untuk setiap satuan lebar, Persamaan 5 dapat ditulis sebagai Persamaan 6  dan 7 dengan Fr adalah angka Froude.
𝐹 = (𝐶 1 𝑈2 𝑔ℎ ) 𝜌𝑔ℎ 2 (6)
atau
𝐹 = (𝐶 1 𝐹𝑟 2 )𝜌𝑔ℎ 2 (7)
Persamaan 7  menjadi persamaan gaya hidrostatika jika  yang  berada  di  dalam  kurung  adalah  ½.  Pada Persamaan 7, harga yang berada dalam kurung bisa jauh lebih besar dari ½. Di lokasi dekat dengan garis
pantai  harga Fr mencapai  2  atau  lebih.  Sehingga untuk C 1 sama dengan 1, angka dalam kurung bisa mencapai  4,  atau  8  kali  gaya  hidrostatika (bandingkan  dengan  USA-EWES-CERC,  1990). Pada  lokasi  di  daratan  agak  jauh  dari  pantai, U berkurang,  demikian  juga Fr karena  kemungkinan banyaknya  gesekan  dengan  pohon  dan  bangunan serta  debris.  Untuk  bangunan  dekat  pantai  dan berdasarkan  penelitian  sebelumnya,  Triatmadja  & Nurhasanah  (2012)  menunjukkan  bahwa 𝐶 1 𝐹𝑟 2 berkisar  antara  0,67  sampai  dengan  7.  Namun demikian  umumnya  antara  4  sd  4,5  termasuk  di dalamnya  FEMA  P464  (2008) 𝐶 1 𝐹𝑟 2 = 4 ,  USA- EWES-CERC (1990) (2005) 𝐶 1 𝐹𝑟 2 = 4,5 .
Triatmadja  &  Nurhasanah  (2012)  mengusulkan Persamaan  8  dan  9  berturut-turut  untuk  gaya tsunami pada bangunan seluas A , dengan lubang n tanpa perlindungan dan dengan bangunan pelindung  yang  sama  lebarnya  dan  kuat  menahan tsunami  sejauh S di  depan  bangunan.  Harga C f adalah 1,03.
𝐹 = 𝐶 𝑓 𝜌(1 − 𝑛 2 )𝐵ℎ𝑈 2 (8)
𝐹 =   { 0,4𝐶 𝑓 𝜌(1 − 𝑛 2 ) 𝑆 𝐹𝑟ℎ 𝐴𝑈 2 ( 𝑆 𝐹𝑟ℎ ≤ 2) 0,8𝐶 𝑓 𝜌(1 − 𝑛 2 )𝐴𝑈 2 (2 < 𝑆 𝐹𝑟ℎ < 5) (9)
Persamaan  8  digunakan  untuk  bangunan  dinding penahan  tsunami  atau  bangunan  biasa  yang  tidak terlindung.  Hayashi et  al. (2012)  memperkirakan bahwa  kerusakan  pada  dinding  luar  bangunan  2 lantai  di  kota  Onagawa  yang  berjarak  100  m  dari laut  lebih  dari  24,0  kN/m 2 saat  tsunami  Jepang tahun 2011. Gaya guling yang terjadi sangat besar sehingga  kesalahan  melakukan  penulangan  beton dapat berakibat fatal. Fondasi bangunan juga harus diperhitungkan terhadap gaya guling yang besarnya memang tidak biasa terjadi untuk bangunan Teknik
Sipil.  Berbagai  kegagalan  struktur  akibat  gaya hidrodinamik dan hidrostatik dapat dilihat misalnya dalam Suppasri et al. (2013). Khusus untuk struktur baja,  kajian  rinci  dapat  dilihat  dalam  Cheung  & Robertson  (2014).  Beban  lateral  pada  dinding vertikal  akibat  tsunami  dapat  dipelajari  dalam Robertson et al. (2013). Hal-hal terkait dengan gaya front tsunami  seperti  di  atas  penting  dalam perencanaan bangunan mitigasi tsunami atau yang akan digunakan untuk evakuasi.

## Gaya debris pada bangunan
Debris  kadang  kurang  diperhitungkan  dalam mitigasi  tsunami.  Gaya  impak  debris  sangat  besar karena hanya tertuju pada luasan yang kecil. Ko et al. (2015)  dan  Riggs et  al. (2014)  menyatakan bahwa  besarnya  gaya  impak  oleh  debris  pada struktur berkorelasi secara linier terhadap kecepatan impak.
Indriyani et  al. (2013)  menunjukkan  bahwa  gaya debris  pada  bangunan  sangat  besar  karena  waktu impak antara debris dan bangunan yang sangat kecil yaitu hanya 3 mili detik. Dengan durasi impak yang sangat kecil maka perubahan momentum per  detik menjadi  sangat  besar.  Simulasi  debris  dengan
menggunakan  bola-bola  beton.  Debris  diletakkan dalam flume (panjang  17,5  m,  lebar  0,6  m)  yang kemudian diterjang model tsunami yang merupakan model dam break hasil dari pembukaan pintu secara cepat (Gambar 1). Metode mensimulasikan tsunami dengan dam  break dikaji  secara  lebih  mendalam oleh  Kuswandi  &  Triatmadja  (2019).  Mereka menyimpulkan bahwa surge yang ditimbukan oleh dam  break mirip  dengan surge dari  tsunami  yang sebenarnya dengan memenuhi persyaratan panjang reservoir terhadap kedalaman reservoir.
Hasil penelitian Indriyani et al. (2013)
menunjukkan  bahwa  debris  bertambah  cepat  dan menuju  konstan  pada  kecepatan  sekitar  70%  dari kecepatan surge .  Dengan  kecepatan  tersebut,  saat mengenai kolom, gaya yang diakibatkan jauh lebih besar  dari  gaya surge .  Gambar  2  menunjukkan bahwa debris yang berukuran relatip kecil mampu memberikan gaya hampir 3,5 kali gaya hidrodinamik. Indriayani
et al.
(2013)
mengindikasikan  adanya  jarak  optimum  yang mengakibatkan  gaya  debris  paling  besar.  Hal tersebut  karena  pada  jarak  dekat  debris  belum mencapai  kecepatan  puncak,  sedang  pada  jarak yang jauh, kecepatan debris sudah menurun karena kecepatan surge yang berkurang.
Gambar 1. Model tsunami dengan dam break dan debris (disesuaikan dari Indriyani et al., 2013)
(a)                                                                                         (b)
Gambar 2. Gaya debris dibandingkan dengan gaya hydrodinamik tsunami. (a) Gaya saat kedalaman reservoir 30 cm, (b) Rasio gaya maksimum akibat debris terhadap gaya hidrodinamik
(Indriyani et al., 2013) .
0 10 20 30 40 50 60 70 80 0 2 4 6 8 10 12 14 for ce (N ) time (s) Clear water force Surge force with debris 0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5 4.0 0.0 5.0 10.0 15.0 20.0 25.0 30.0 (F d -F )/ F S/h Envelope of maximum  debris force relative to surge force Diameter ( D d ) of ball shape debris  relative to the width of the rectangular column ( B ) is D d / B =0.93 Wave Probe Pintu dam break Load cell Wave Probe Lokasi model debris variabel Hulu flume sebagai reservoir Lokasi model kolom yang diterjang tsunami dan debris Pintu sebagai dam dapat dibuka cepat
Waktu (s)
Ga ya ( N)
Tembok laut yang rusak oleh tsunami dan menjadi debris  dapat  terlempar  jauh  dari  pantai.  Saat tsunami di Selat Sunda 2018, salah satu tembok laut yang  tidak  direncanakan  untuk  mitigasi  tsunami rusak parah dan menjadi debris yang membahayakan.  Bongkahan  batu  yang  direkat semen  dengan  ukuran  sekitar 0,8 m x 0,8 m x 0,6 m banyak  berserakan  di  belakang  tembok  laut tersebut.  Salah  satu  contohnya  ditunjukkan  pada Gambar  3.  Pada  Gambar  3  ditunjukkan  debris berupa  pecahan  tembok  laut  serta  beberapa  peti kemas  kosong  yang  sebelumnya  digunakan  untuk kamar hotel di kawasan pantai tersebut.
Gambar 3. Debris berupa pecahan tembok laut yang terseret ke daratan oleh tsunami di Selat

## Sunda 2018
Selain  terseret  ke  daratan,  Inabah et  al. (2020) menunjukkan  bahwa  debris  dapat  terseret  ke  laut akibat run-down tsunami.
Debris berupa perahu harus dipertimbangkan untuk daerah  di  sekitar  pelabuhan  ataupun  daerah  di sekitar  perahu  membuang  sauh.  Perahu  dengan masa  total  yang  besar  misalnya  10.000  ton  atau lebih, merupakan debris yang sangat berbahaya jika tidak  terkendalikan  dan  hanyut  bersama  tsunami. Gaya  yang  bekerja  pada  kapal  dan  tembok  laut dapat diperkirakan misalnya menggunakan Persamaan 10.
𝐹 𝑚𝑎𝑥 = 𝑢2𝑚 ∆𝑥 (10)
dengan F max adalah gaya maksimum oleh debris, u adalah  kecepatan  saat  menabrak, m adalah  masa debris  dan  x adalah  deformasi.  Pada  kondisi demikian,  kapal  besar  (panjang)  menambah beban hidrodinamik pada tembok laut dan mengakibatkan fenomena  pembendungan  seperti  ditunjukkan  oleh Gambar  4.  Pada  Gambar  4  ditunjukkan  adanya tambahan  gaya  hidrodinamika  (gaya drag pada kapal) dan tambahan gaya hidrostatika karena efek pembendungan.  Fenomena  ini  seperti  yang disampaikan oleh Nistor et al. (2017) bahwa debris yang  tertahan  pada  bangunan  akan  memberikan tambahan  beban  dan  berdapak  pada  struktur, terutama  apabila  keberadaan  debris  menyebabkan efek  pembendungan.  Berbagai  kemungkinan  gaya seperti  disampaikan  di  atas  perlu  diperhatikan dalam  merancang  tembok  laut  untuk  mitigasi
tsunami  atau  bahkan  untuk  membuat  peraturan terkait  dengan gaya  hidrodinamik  dan  gaya debris pada bangunan mitigasi tsunami.
Gambar 4 . Kapal tersandar pada tembok dan menambah beban pada tembok laut

## Gerusan oleh Tsunami
Gerusan  akibat  tsunami  dapat  mengakibatkan runtuhnya bangunan karena berkurangnya stabilitas terhadap  guling  dan  geser  (Kato et  al. ,  2012, Suppasri et al. , 2013, Jayaratne et al. , 2016). Akibat selanjutnya  adalah  bangunan  tersebut  menjadi debris  yang  terbawa  tsunami  dan  merupakan ancaman bagi bangunan lain atau manusia.
Pada  tahun  2011,  pantai  Jepang  sebelah  timur dilanda  tsunami.  Sepanjang  190  km  tembok  laut rusak  diterjang  tsunami  di  Iwate,  Miyagi  dan Fukushima  (Supassri et  al. ,  2011).  Disampaikan bahwa jika tinggi limpasan melebihi 3 sd 4 m, maka bangunan  tembok  laut  rusak  total.  Kegagalan tembok  laut  tsunami  di  Jepang  paling  tidak memberikan  dua  pelajaran  yang  sangat  berharga. Pertama, ternyata tsunami yang terjadi lebih tinggi dari  yang  diprediksi.  Tinggi  rendaman  bertambah jika  tsunami  dihentikan  oleh  tembok  sehingga energi  kinetik  tsunami  berubah  menjadi  energi potensial.  Benazir et al. (2016) menyimpulkan hal serupa  berdasarkan  model  matematik.  Artinya, tembok laut yang direncanakan harus mengantisipasi  kemungkinan  terjadinya  limpasan. Kedua,  limpasan  tsunami  menggerus  bagian belakang  tembok  laut  sehingga  tembok  laut  tidak stabil dan terguling. Kegagalan tembok laut akibat gerusan ini mendorong pemahaman dan penelitian tembok laut tsunami untuk perencanaan yang lebih baik lagi.
Sebenarnya,  walaupun  terlimpasi,  tembok  laut masih  dapat  berfungsi  sebagai  struktur  mitigasi tsunami karena kemampuan tembok laut dalam hal: (a)  Menunda  terjadinya  limpasan  yang  berarti memberi  kesempatan  untuk  melakukan  evakuasi. (b) Mengurangi kecepatan limpasan di daratan yang berarti  mengurangi  gaya  tsunami  pada  bangunan maupun  manusia  yang  diterjang.  (c)  Mengurangi kedalaman  rendaman  di  daratan  yang  berarti
Kapal tersandar ke tembok laut
Gaya hidrostatika pada tembok yang bertambah besar
Gaya drag ke kapal yang harus ditahan oleh tembok laut Efek pembendungan
mengurangi dampak dan risiko bencana (tergantung panjang  gelombang).  (d)  Mengurangi  tinggi  dan jarak run up terjauh, sehingga mengurangi dampak tsunami pada bangunan dan manusia.
Walaupun  demikian  Nateghi et  al. (2016) menyatakan bahwa tembok laut yang relatip rendah (5 m) tidak efektif (untuk skala tsunami di Jepang tahun  2011).  Efektifitas  tembok  laut  tersebut mungkin  lebih  tinggi  untuk  ukuran  tsunami  yang tidak terlalu besar.
Penelitian tentang gerusan di belakang tembok laut dilakukan di Laboratorium Hidraulika Departemen Teknik  Sipil  dan  Lingkungan  Universitas  Gadjah Mada.  Fasilitas  untuk  penelitian  dibangun, dikalibrasi  dan  dicoba  diterapkan  oleh  Bangguna, et  al. (2016)  dan  Warniyati et  al. (2019) menunjukkan  bahwa  gerusan  tsunami  di  belakang tembok  laut  dapat  mencapai  setinggi  tembok  laut tersebut,  walaupun  bagian  hilir  tembok  laut  telah dilindungi dengan batu lepas dengan diameter yang relatip  besar.  Gambar  5  menunjukkan  fasilitas simulasi tsunami untuk gerusan di belakang tembok laut  di  Departemen  Teknik  Sipil  dan  Lingkungan UGM.  Fasilitas  ini  dirancang  untuk  dapat memodelkan  hidrograf  tsunami  dengan  kontrol debit  air  dari  tangki  yang  dibuat  lebih  tinggi  dari pada flume .
Gambar 5. Perangkat laboratorium untuk pemodelan gerusan di belakan tembok laut di Laboratorium Hidraulika Departemen Teknik Sipil dan Lingkungan UGM (diadaptasi dari Warniyati et al., 2019).
Beberapa  penelitian  gerusan  akibat  limpasan tsunami menggunakan aliran yang konstan (Kato et al. , 2012, Tsujimoto et al. , 2014, dan Wang et al. , 2016). Dengan kemampuan memodelkan hidrograf tsunami, alat yang dikebangkan oleh  Warniyati, et al. (2019)  dapat  digunakan  untuk  mensimulasikan gerusan  di  belakang  tembok  laut  dengan  lebih realistis.  Pada  simulasi  yang  dilakukan,  Warniyati menggunakan  material  lepas  berupa  batu  kerikil dengan  ukuran  diameter  rerata  2,5  cm.  Tinggi
tembok  31  cm  dari  dasar  sebelah  hilir.  Untuk tembok tsunami yang tidak terlalu tinggi, yaitu 9 m, maka  skala  model  dapat  dianggap  sebagai  1:  30. Dengan demikian ukuran batu pelindung di sebelah hilir  dalam  prototip  adalah  0,75  m  dengan  berat sekitar 0,6 ton. Hidrograph tsunami yang digunakan didasarkan pada  Fritz et al. (2012) yaitu hidrograf tsunami yang terjadi di Jepang 2011.
Hasil  simulasi  menunjukkan  bahwa  gerusan  di belakang  tembok  laut  dapat  mencapai  hampir setinggi  terjunannya  (Gambar  6a).  Batu  pelindung kaki terlempar jauh ke belakang sebagai debris dan mengumpul  di  belakang  gerusan.  Simulasi  ini menunjukkan kemampuan tsunami dalam menggerus  material  batu  lepas  yang  relatip  berat dan melemparkannya sebagai debris lebih dari 50 m (prototip).
Gerusan dimulai ketika aliran tsunami cukup besar sehingga  mampu  mengangkat  material  pelindung fondasi. Karena aliran yang besar serta tinggi jatuh yang cukup besar, maka gerusan terjadi relatif jauh dari dinding tembok laut. Gambar 6a.1 menunjukkan  saat  gerusan  mencapai  maksimum. Hal serupa juga disampaikan oleh Triatmadja et al . (2011).  Pada  kondisi  ini  sebenarnya  tembok  laut masih  terlindungi  oleh  material  pelindung,  namun demikian, setelah aliran tsunami menyusut, terjunan mendekati  tembok  laut  sehingga  gerusan  terjadi sangat dekat dengan tembok laut dan membahayakan tembok laut.
Gambar  6a.2  dan  6a.3  menunjukkan  saat  tsunami mulai surut dan limpasan mulai menggerus bagian pinggir  tembok.  Kegagalan  tembok  laut  pada  saat aliran  sudah  kecil  masih  membahayakan  karena sebenarnya muka air laut masih sedikit lebih tinggi dari  tembok  laut.  Kegagalan  tembok  laut  saat  air masih  tinggi  akan  mengakibatkan  aliran  yang sangat deras ( dam break ) dengan elevasi air setinggi tembok laut tersebut.
Warniyati et  al. (2019)  mengatasi  gerusan  yang membahayakan tersebut dengan memberikan sekat tembus  air  dalam  model.  Sekat  dipasang  vertikal sejajar  dengan  tembok  laut  dengan  kedalaman melebihi kedalaman gerusan saat tanpa sekat. Sekat dimaksudkan  untuk  menjaga  agar  material  batu pelindung  hanya  dapat  terangkat  vertikal  atau paling tidak terangkat dengan sudut hampir vertikal mendektai 90 o derajat. Oleh karenanya, jarak antara sekat  dibuat  tidak  terlalu  lebar.  Hasilnya menunjukkan  berkurangnya  kedalaman  gerusan secara  signifikan  (Gambar  6b).  Gambar  6c menjelaskan perubahan kedalaman gerusan sebelum  dan  sesudah  adanya  sekat.  Pada  akhir hidrograf tsunami (Gambar 6c.2), gerusan
(a)
(b)

## (c)
Gambar 6. Gerusan di belakang  tembok laut akibat tsunami. (a) tanpa perlindungan sekat, (b) dengan perlindungan sekat (Warniyati et al., 2019), (c) sketsa perbandingan gerusan
bergeser  mendekati  tembok  laut  jika  tanpa  sekat namun  tidak  terjadi  setelah  adanya  sekat.  Gerusan di  dekat  tembok  laut  berkurang  sangat  signifikan (bandingkan  gerusan  di  dekat  tembok  laut  antara Gambar  6a.3  dan  6b.3  atau  Gambar  6c)  yang berpengaruh langsung terhadap stabilitas bangunan.
Gambar 7 juga mengindikasikan bahwa kedalaman gerusan  setelah  menggunakan  sekat  berkurang sekitar 40%.
Gambar 7 . Gerusan di belakang tembok laut dilindungi sekat dan tidak dilindungi sekat (Warniyati et al., 2019).
Gerusan  oleh  tsunami  dapat  dibandingkan  dengan gerusan  dibelakang  bangunan  terjunan  misalnya berdasarkan Persamaan Fahlbusch (dalam Hoffmans & Verheij, 1997). Warniyati et al. , 2019 menunjukkan  bahwa  gerusan  akibat  hidrograf
tsunami ternyata lebih dangkal dibanding Persamaan  Fahlbusch.  Perbedaan  ini  salah  satu penyebabnya adalah perbedaan bentuk dan ukuran hidrograf.  Permasalahan  gerusan  di  belakang tembok  laut  bertambah  rumit  jika  terjadi pembendungan  akibat  debris  seperti  halnya digambarkan pada Gambar 4. Kemungkinan adanya debris  yang  sangat  besar  terbawa  oleh  aliran tsunami menuju ke darat telah diuji di laboratorium.
Adanya  kapal  yang  tersandar  pada  tembok  laut mempengaruhi aliran limpasan di atas tembok laut. Hal ini sangat berpengaruh pada proses gerusan di bagian  belakang  tembok  laut.  Penelitian  tentang pengaruh debris besar seperti kapal yang menempel pada  tembok  laut  telah  dilakukan  oleh  Warniyati, et al. (2020). Penelitian dilakukan dengan membuat variasi  panjang  debris  ( l d )  relatif  terhadap  tinggi tembok  laut  ( h b ).  Hasil  penelitian  tersebut ditunjukkan pada Gambar 8. Gambar 8 menunjukkan bahwa perbedaan kedalaman gerusan ( d s ) pada bagian tengah debris dan bagian dinding flume sangat signifikan pada panjang debris relatif sebesar  1,0  dan  0,66  yaitu  sebesar  54%  dan  43%. Pada  panjang  debris  relatif  0,33  perbedaan kedalaman gerusan hanya 10%. Jika dibanding kan dengan kondisi tanpa debris, pengurangan kedalaman  gerusan  pada  bagian  tengah  debris adalah  sebesar  47%,  36%,  dan  5%  untuk  panjang debris  relatif  secara  berturut-turut  1,0;  0,66 dan 0,33.
2 Dengan sekat Tanpa sekat 1 Dengan sekat Tanpa sekat
Gambar 8 . Profil gerusan sepanjang tembok laut (Warniyati et al., 2020)

## Reduksi Bahaya Tsunami Dengan Gumuk Pasir
Gumuk  pasir  terkadang  banyak  tersedia  di  pantai. Jika  tidak,  pasir  dapat dikumpulkan  dengan relatif mudah dengan pengerukan laut berpasir yang dapat digunakan  sebagai  bangunan  sipil  gumuk  pasir untuk  mitigasi  tsunami.  Gumuk  pasir  cukup menarik sebagai material pelindung pantai terhadap tsunami  karena  ketersediaan,  murah  dan  alami. Tsunami  sulit  untuk  menembus  gumuk  pasir, namun jika tsunami mampu melimpasi gumuk pasir maka sangat membahayakan gumuk pasir.
Triatmadja et  al. (2014)  menguji  kemampuan gumuk  pasir  dalam  menahan  limpasan  tsunami menggunakan  model  fisik  dan  model  matematik. Gambar  9a  menunjukkan  kondisi  gumuk  pasir setelah  dilimpasi  tsunami  dalam  model  fisk. Hidrograf  tsunami  yang  digunakan  sangat  pendek yaitu  di  bawah  1  menit.  Model  matematik  yang dikembangkan  oleh  Triatmadja et  al. (2014) memberikan  hasil  yang  mirip  dengan  model  fisik (Gambar 9b).
(a)

## (b)
Gambar 9. Simulasi gerusan pada gumuk pasir yang terlimpasi tsunami. (a) model fisik, (b) model matematik (diadaptasi dari Triatmadja et al., 2014)
Garis  biru  menunjukkan  elevasi  muka  air  pada berbagai  waktu.  Semakin  kecil D/d 0 ,  ( D adalah tinggi  gumuk  dan d 0 adalah  kedalaman  reservoir
model  tsunami)  atau  semakin  rendah  gumuk  pasir terhadap  tsunaminya,  maka  tingkat  kerusakan gumuk semakin besar. Yang menarik adalah bahwa gumuk pasir masih tersisa cukup banyak dan masih bertahan melindungi bagian hilir. Gerusan di lereng belakang  tidak  menjadi  masalah  selama  lereng masih  stabil.  Uji  kemampuan  gumuk  pasir  dalam menahan  tsunami  yang  lebih  panjang  masih  perlu dilakukan.  Usaha  memperkuat  bagian  hilir  gumuk pasir adalah dengan  mengganti pasir lepas dengan karung  pasir  memanjang  tegak  lurus  tembok  laut (Triatmadja et al. 2020). Karung pasir dapat diatur ukurannya  agar  stabil  terhadap  gaya  drag  dan hidrostatika  tsunami.  Penelitian  masih  berlanjut dengan  ketahanan  tembok  laut  karung  pasir terhadap gaya impak.

## Pembahasan dan rangkuman

## Gaya tsunami pada bangunan
Dari  uraian  tentang  gaya  tsunami  pada  bangunan serta  Persamaan  7,  8  dan  9,  maka  kajian  tentang gaya  tsunami  perlu  mengakomodasi  berbagai kemungkinan.  Gaya  impak,  yang  terjadi  pada  saat ujung  tsunami  menghantam  bangunan  semakin besar jika bangunan semakin dekat dengan pantai. Berdasarkan  Persamaan  8  dan  9,  maka  bangunan yang  berada  di  dekat  pantai  seyogyanya  kuat menahan  tsunami.  Dengan  demikian  bangunan  di belakangnya  merupakan  bangunan  terlindung dengan gaya impak yang sudah tereduksi.
Gaya  impak  tsunami  pada  bangunan  berkurang secara  signifikan  dengan  banyaknya  persentasi lubang  pada  bangunan.  Namun  hal  ini  berakibat pada  diteruskannya  tsunami  dan  gaya  impak tsunami pada bangunan di belakangnya. Gaya yang diteruskan  berkurang  dibanding  dengan  yang diterima  bangunan  di  depannya  yang  bertindak sebagai  bangunan  penghalang.  Sistem  bangunan berlubang yang kuat terhadap tsunami serta berderet ke belakang (ke arah daratan) akan secara bertahap mengurangi dan meneruskan sebagian gaya tsunami ke hilir hingga pada akhirnya gelombang menerjang bangunan perumahan yang relatif lebih lemah saat gaya tsunami sudah relatip kecil. Sistem bangunan kuat  terhadap  tsunami  yang  mengurangi  gaya tsunami di belakangnya dapat dipakai sebagai salah satu cara mitigasi tsunami.
Sebagai contoh dapat di lihat di Pantai Pangandaran saat  terjadi  tsunami  tahun  2006.  Bangunan  yang relatip kuat (karena tsunaminya tidak terlalu besar) sejajar pantai di beberapa lokasi telah “menyelamatkan” bangunan di belakangnya. Oleh karenanya, bangunan dekat pantai juga harus lebih kuat  dan  mampu  bertahan  terhadap  tsunami, setidaknya  tidak  hancur  menjadi  debris.  Hal  ini
supaya  debris  tidak  menghantam  bangunan  di belakangnya dan mencelakai manusia.
Bangunan  untuk  evakuasi  umumnya  direncanakan dengan  pilar-pilar  dan  lantai  terbuka  di  bagian bawah.  Tempat  evakuasi  diletakkan  di  lantai  2,  3 atau bahkan 4 tergantung posisi bangunan terhadap pantai.  Belajar  dari  gaya  tsunami  pada  pilar bangunan,  maka  sudah  selayaknya  pilar  bangunan evakuasi  dipertimbangkan  terhadap  gaya  tsunami meliputi gaya drag dan impak.

## Debris
Bangunan  mitigasi  tsunami  perlu  diperhitungkan terhadap  debris.  Berbagai  macam  kemungkinan debris  dapat  diperkirakan  dari  bangunan,  benda terapung  maupun  material  lain  di  sekitarnya (menuju laut) yang jika terjadi tsunami akan tersapu dan  menjadi  debris.  Jika  diperkirakan  ada  debris yang  cukup  besar  atau  signifikan  menghantam bangunan  mitigasi  atau  bangunan  evakuasi,  maka perlu  dilakukan  perlakuan  khusus  rancangan bangunan  tersebut.  Akibat  debris  adalah  gaya impak  langsung  ke  bangunan  dan  peristiwa pembendungan.
Debris  yang  menempel  pada  bangunan  akan menambah  gaya  hidrodinamika  dan  hidrostatika pada bangunan. Dengan demikian perlakuan khusus dapat  berupa  perkuatan  pada  lokasi  yang diperkirakan  akan  dikenai  gaya  impak  debris  atau pemberian  fender  atau  perlindungan  khusus tertentu. Selain itu, pembendungan perlu diperhitungkan  sebagai  tambahan  beban  dalam perhitungan stabilitas bangunan. Bangunan mitigasi tsunami perlu dirancang kuat menahan tsunami atau jika  runtuh  tidak  akan  menjadi  debris  yang membahayakan  bangunan  lain  atau  manusia.  Jika runtuh  dan  menjadi  debris  diusahakan  terjadi  saat tsunami run-down sehingga  mengarah  ke  laut (Inabah et al. , 2020).

## Gerusan akibat tsunami
Kedalaman  gerusan  harus  diminimalkan  dengan perbaikan  struktur  atau  perlindungan  bagian  hilir bangunan dala hal tembok laut. Stabilitas bangunan diperhitungan  berdasarkan  kondisi  setelah  terjadi gerusan  tersebut.  Debris  yang  mengakibatkan pembendungan  akan  menambah  gaya  serta kemungkinan  gerusan  karena  pola  aliran  dan  arus yang  berubah.  Oleh  karenanya,  kemungkinan terjadinya pembendungan dan besarnya pembendungan  perlu  mendapat  perhatian  dan diperhitungkan  dalam  menentukan  gerusan  di sekitar  bangunan,  terutama  bangunan  mitigasi tsunami.
Bangunan  tembok  laut  merupakan  bangunan khusus yang dalam hal ini perlu dipandang sebagai bendungan  yang  jika  runtuh  maka  air  akan menerjang  bagian  hilir  dengan  hebat.  Pengaruh runtuhnya  tembok  laut  tsunami  akan  berakibat parah,  karena  massa  air  yang  besar  akan  secara cepat  menghantam  daerah  yang  sebelumnya terlindungi (Gambar 10).
Gambar  10  menunjukkan  perbandingan  antara daerah yang tidak dilindungi tembok dan dilindung tembok yang akhirnya runtuh. Jika tidak dilindungi tembok,  air  laut  naik  berangsur  angsur.  Demikian pula  gaya  tsunami  pada  bangunan  juga  naik berangsur-angsur tergantung tinggi dan kecepatannya. Gaya front pada bangunan mungkin terjadi  beberapa  kali  tidak  sekaligus,  tergantung pada bentuk dan jumlah gelombang tsunami.
Dislokasi dasar laut atau longsoran sebagai sumber tsunami  kemungkinan  tidak  terjadi  sekaligus  atau adanya  pengaruh  refleksi  dari  pulau  maupun refraksi  tsunami.  Daerah  yang  dilindungi  tembok laut  akan  aman  selama  tembok  laut  tidak  runtuh. Tetapi  jika  tembok  laut  runtuh  saat  tsunami  telah tinggi, maka kejadiannya seperti bendungan pecah. Kejadian  seperti  ini  harus  dihindari.  Kerusakan gumuk  pasir  yang  terlimpasi  akan  tergerus  secara bertahap.  Gerusan  atau  kegagalan  yang  tidak seketika  ini  mengurangi  risiko  karena  aliran  yang tidak  secara  tiba-tiba  besar  seperti  kondisi bendungan  pecah  ( dam  break ).  Perbandingan kondisi  keruskan  tembok  laut  dan  gumuk  pasir sebagai  pelindung  tsunami  ditunjukkan  pada Tabel 2.

## Klasifikasi  faktor-faktor  yang  mempengaruhi kerusakan bangunan akibat tsunami
Faktor  yang  mempengaruhi  kerusakan  bangunan diberikan dalam Tabel 3.  Faktor yang berpengaruh diberikan pada kolom ke-2. Kolom ke-3 menunjukkan  klasifikasi  faktor  yang  berpengaruh. Klasifikasi  C-L  berarti  kejadiannya  cepat  atau singkat dan langsung akibat tsunami. Kerusakannya juga akan segera terjadi sehingga sangat berbahaya dan sangat perlu diperhatikan.
Klasifikasi  L-L  mengakibatkan  kerusakan  lambat yang langsung terjadi akibat tsunami. Kerusakan ini memberi tambahan waktu untuk evakuasi. Klasifikasi  L-TL  tidak  selalu  terjadi  karena dipengaruhi  oleh  faktor  lain  dalam  hal  ini  aalah perlindungan terhadap gerusan. Jika dapat dipastikan  tidak  terjadi  gerusan  maka  kerusakan tidak  terjadi,  walaupun  mungkin  bahaya  tsunami tetap ada karena limpasan. Kerusakan yang terjadi pada bangunan diberikan pada Tabel 3 kolom 4.
Gambar 10. Perbandingan kemungkinan serangan tsunami jika (a) tanpa perlindungan tembok laut dan (b) dengan tembok tsunami yang akhirnya terguling
Tabel 2. Kerusakan bangunan pantai dan akibatnya jika terjadi keruntuhan
Jenis bangunan pelindung tsunami Jenis kerusakan Akibat yang terjadi jika bangunan runtuh Tembok laut -  Parapet tembok laut patah -  Tembok laut bergeser -  Tembok laut roboh -  Gerusan di belakang tembok laut -  Keruntuhan pada saat air sudah tinggi mengakibatkan aliran seperti bendungan pecah yang sangat merusak
-  Puing-puing bangunan dapat terseret ke daratan sehingga berbahaya bagi manusia maupun bangunan yang ada di daratan
-  Puing-puing yang tertahan pada bangunan dapat
menambah luas bidang tekan pada bangunan sehingga meningkatkan resiko kerusakan Gumuk pasir -  Gerusan pada dinding sisi laut -  Gerusan pada bagian puncak -  Keruntuhan terjadi berangsur-angsur sehingga daya rusaknya lebih rendah dibandingkan dengan keruntuhan tembok laut. -  Material runtuhan berupa pasir sehingga tingkat bahaya bagi manusia dan bangunan lebih kecil dibandingkan puing-puing tembok laut.
Tabel 3. Faktor yang berpengaruh, klasifikasi dan jenis kerusakan yang ditimbulkan pada tembok laut
Jenis bahaya Faktor yang berbengaruh Klasifikasi Kerusakan Tsunami gaya impak dan drag ( run-up ) C-L pecah, rusak, patah, runtuh, tergeser, pindah, terguling gerusan akibat limpasan L-TL terguling, tergeser (horizontal, vertikal), berkurang elevasinya, runtuh gaya impak debris yang terbawa C-L pecah, rusak, patah gaya drag ( run-down ) L-L pecah, rusak, patah, runtuh, tergeser, pindah, terguling gaya hidrostatika L-L runtuh, rusak, patah gaya angkat C-L tergeser, pindah Debris pengaruh pada gerusan L-TL terguling, tergeser (horisontal, vertikal) pengaruh pada tambahan gaya drag L-L rusak, patah, runtuh, tergeser, pindah, terguling
Keterangan: C-L: cepat langsung; L-L: lambat langsung, L-TL: lambat tidak langsung,

## Kesimpulan
Selain  harus  kuat  terhadap  gempa,  bangunan mitigasi  dan  evakuasi  tsunami  perlu  direncanakan dengan  memperhatikan berbagai  faktor  antara  lain mampu  menahan  gaya  impak  dari  tsunami front sesuai  dengan  Persamaan  7,  8  dan  9.  Mampu menahan  gaya  hidrostatik  dan  hidrodinamik tsunami  setelah  gaya  impak  berakhir.  Mampu menahan  gaya  impak  dari  debris  dihitung berdasarkan  Persamaan  10.  Besaran  defleksi  perlu diperkirakan berdasarkan pengalaman atau
penelitian  yang  ada.  Jika  perlu  dapat  dilakukan perlindungan  khusus  pada  bangunan  untuk menambah  defleksi.  Mampu menahan gaya  akibat pembendungan  oleh  debris.  Debris  berupa  perahu yang tersangkut pada tembok laut perlu dipikirkan kemungkinannya  dan  akibatnya,  baik  berupa tambahan gaya maupun gerusan. Mampu bertahan dan  tetap  stabil  jika  terjadi  erosi  dan  gerusan. Stabilitas  bangunan  dihitung  berdasarkan  gerusan yang  terbesar  di  kaki  tembok  laut.  Harus direncanakan  tidak  boleh  gagal  walaupun  masih diperkenankan  terlimpasi.  Gaya  pada  kesimpulan
butir 1, 2, 3, 4 dan kondisi pada butir 5 digunakan atau  bekerja  pada  saat  yang  sama  dalam perhitungan stabilitas. Gaya tsunami saat run-dow n perlu diakomodasi.

## Daftar Pustaka
Bangguna, D.S.V.L., Triatmadja, R., & Yuwono, N. (2016). Simulation  of  Tsunami  Attack  on  Seawall Caisson . In Poceeding of 20th Congress of IAHR- APD 2016, Colombo, Sri Lanka.
Benazir,  Triatmadja,  R.,  Rahardjo,  A.P.,  &  Nur Yuwono.  (2016). Studi  Interaksi  Gelombang Tsunami terhadap Struktur Mitigasi dan Pengaruhnya  dalam  Pembentukan  Run-up  di Daratan  Pantai .  In  Pertemuan  Ilmiah  Tahunan HATHI XXXIII.
BMKG.  (2018). Katalog  tsunami  Indonesia  tahun 416-2018 . https://cdn.bmkg.go.id/Web/Katalog- Tsunami-Indonesia-pertahun-416-2018.pdf
Cheung, V., & Robertson, I.N. (2014). Evaluating the effects of tsunami loading on prototypical steel structures .  http://www.cee.hawaii.edu/wp-content/ uploads/UHM-CEE-14-02.pdf
Fritz,  H.M.,  Phillips,  D.A.,  Okayasu,  A., Shimozono,  T.,  Liu,  H.,  Mohammed,  F.,  … Takahashi,  T.  (2012).  The  2011  Japan  tsunami current  velocity  measurements  from  survivor videos  at  Kesennuma  Bay  using  LiDAR. Geophysical Research Letters , 39 (2), 1-6. https://doi.org/10.1029/2011GL050686
Hayashi, K., Tamura, S., Nakashima, M., Cheung, Y.  .,  &  Hoki,  K.  (2012). Evaluation  of  Tsunami Load and Building Damage
Mechanism Observation in the 2011 off Pacific Coast of Tohoku Earthquake .  In  15th  World  Conference  on Earthquake  Engineering.  Lisbon.  https://www.iitk. ac.in/nicee/wcee/article/WCEE2012_1807.pdf
Hoffmans,  G.  J.  C.  M.,  &  Verheij,  H.  J.  (1997). Scour manual . Rotterdam: A.A. Balkema.
Inabah,  R.  F.,  Warniyati,  Bangguna,  D.  S.  V.  ., Kuswandi, Legono, D., Yuwono, N., & Triatmadja, R. (2020). Mechanism of seawall destruction due to tsunami. Science of Tsunami Hazards , 39 (3), 168- 182. http://www.tsunamisociety.org/393Inabah EtAl.pdf
Indriyani, M., Triatmadja, R., & Kuswandi. (2013). Debris  Force  on  Rectangular  Column  due  to Tsunami .  In  The  4th  International  Workshop  on Multimodal Sediment Disaster. Yogyakarta.
Ishikawa, N., Beppu, M., Mikami, T., Tatesawa, H., &  Asai,  M.  (2011). Collapse  Mechanism  of Seawalls  by  Impulsive  Load due  to  The  March  11 Tsunami . In 9th International Conference on Shock
&  Impact  Loads  on  Structures,  1-12.  http:// www.koseisabo.gr.jp/report/H23/H23_11.pdf
Jayaratne,  M.P.  R.,  Premaratne,  B.,  Adewale,  A., Mikami, T., Matsuba, S., Shibayama, T., … Nistor, I.  (2016).  Failure  mechanisms  and  local  scour  at coastal  structures  induced  by  tsunami. Coastal Engineering  Journal , 58 (4),  1640017.  https://doi. org/10.1142/S0578563416400179
Kato,  F.,  Suwa,  Y.,  Watanabe,  K.,  &  Hatogai,  S. (2012). Mechanisms of coastal dike failure induced by the great East Japan earthquake tsunami. Coastal Engineering  Proceedings , 1 (33),  1-9.  https://doi. org/10.9753/icce.v33.structures.40
Ko, H.T.S., Cox, D.T., Riggs, H.R., & Naito, C.J. (2015).  Hydraulic  experiments  on  impact  forces from  tsunami-driven  debris. Journal  Waterway, Port,  Coastal,  Ocean  Engineering , 141 (3),  1–11. https://doi.org/10.1061/(ASCE)WW.1943- 5460.0000286
Kuswandi, & Triatmadja, R. (2019). The use of dam break  model  to  simulate  tsunami  run-up  and scouring  around  a  vertical  cylinder. Jurnal  of Applied Fluid Mechanics , 12 (5), 1395-1406. https:// doi.org/10.29252/jafm.12.05.29216
Nateghi,  R.,  Bricker,  J.D.,  Guikema,  S.D.,  & Bessho,  A.  (2016).  Statistical  analysis  of  the effectiveness  of  seawalls  and  coastal  forests  in mitigating  tsunami  impacts  in  Iwate  and  Miyagi prefectures. Plos  One , 11 (8),  1-21.  https://doi.org/ 10.1371/journal.pone.0158375
Nistor,  I.,  Goseberg,  N.,  &  Stolle,  J.  (2017). Tsunami-driven debris motion and loads : A critical review. Frontiers in Built Environment , 3 (January),
1-11. https://doi.org/10.3389/fbuil.2017.00002
Riggs,  H.R.,  Cox,  D.T.,  Naito,  C.J.,  Kobayashi, M.H.,  Piran  Aghl,  P.,  Ko,  H.T.S.,  &  Khowitar,  E.
(2014). Experimental and analytical study of water- driven debris impact forces on structures. Journal of Offshore  Mechanics  and  Arctic  Engineering , 136 (4), 41603. https://doi.org/10.1115/1.4028338
Robertson,  I.N.,  Paczkowski,  K.,  Riggs,  H.R.,  & Mohamed, A. (2013). Experimental investigation of tsunami  bore  forces  on  vertical  walls. Journal  of Offshore  Mechanics  and  Arctic  Engineering , 135 , 21601. https://doi.org/10.1115/1.4023149
Shibayama, T., Esteban, M., Nistor, I., Takagi, H., Thao,  N.D.,  Matsumaru,  R.,  …  Ohira,  K.  (2013). Classification  of  tsunami  and  evacuation  areas. Natural  Hazards , 67 (2),  365-386.  https://doi.org /10.1007/s11069-013-0567-4
Sugano, T., Nozu, A., Kohama, E., Shimosako, K., & Kikuchi, Y. (2014). Damage to coastal structures.
Soils and Foundations , 54 (4), 883-901. https://doi.org/10.1016/j.sandf.2014.06.018
Suppasri,  A.,  Koshimura,  S.,  Imai,  K.,  Mas,  E., Gokon,  H.,  Muhari,  A.,  &  Imamura,  F.  (2012). Damage characteristic and field survey of the 2011 great  East  Japan  tsunami  in  Miyagi  prefecture. Coastal  Engineering  Journal , 54 (1),  1250005. https://doi.org/10.1142/S0578563412500052
Suppasri,  A.,  Shuto,  N.,  Imamura,  F.,  Koshimura, S.,  Mas,  E.,  &  Yalciner,  A.  C.  (2013).  Lessons learned  from  the  2011  great  East  Japan  tsunami: performance  of  tsunami  countermeasures,  coastal buildings,  and  tsunami  evacuation  in  Japan. Pure and  Applied  Geophysics , 170 (6-8),  993–1018. https://doi.org/10.1007/s00024-012-0511-7
Syamsidik,  Benazir,  Luthfi,  M.,  Suppasri,  A.,  & Comfort,  L.K.  (2020).  The  22  December  2018 Mount  Anak  Krakatau  volcanogenic  tsunami  on Sunda  Strait  coasts,  Indonesia:  Tsunami  and damage characteristics. Natural Hazards and Earth System  Sciences , 20 (2),  549-565.  https://doi.org/ 10.5194/nhess-20-549-2020
Takabatake,  T.,  Shibayama,  T.,  Esteban,  M., Achiari, H., Nurisman, N., Gelfi, M., … Kyaw, T. O.  (2019).  Field  survey  and  evacuation  behaviour during  the  2018  Sunda  Strait  tsunami. Coastal Engineering  Journal , 61 (4),  423-443.  https://doi. org/10.1080/21664250.2019.1647963
Triatmadja, R. (2010). Tsunami: kejadian, penjalaran, daya rusak dan mitigasinya . Yogyakarta: Gadjah Mada University Press.
Triatmadja,  R.,  Hijah,  S.N.,  &  Any  Nurhasanah. (2011). Scouring Around Coastal Structures Due to Tsunami  Surge .  In  the  6th  Annual  International Workshop & Expo on Sumatra Tsunami Disaster & Recovery 2011.
Triatmadja, R., Hijah, S.N., Azizah, N., Kuswandi, & Dewanti, I. (2014) . Simulation of Sand Dune as a Tsunami  Protection .  In  the  19th  IAHR-APD Congress 2014. Hanoi, Vietnam.
Triatmadja, R., & Nurhasanah, A. (2012). Tsunami force  on  buildings  with  openings  and  protection. Journal  of  Earthquake  and  Tsunami , 6 (4),  1-17. https://doi.org/10.1142/S1793431112500248
Triatmadja, R., Warniyati, Legono, D., Supraba, I., &  Yuwono,  N.  (2020). Stability  of  Sand  Tube Seawall As a Tsunami Protection . In Proceedings of the  22nd  IAHR-APD  Congress  2020.  Sapporo, Japan.
Tsujimoto, G., Mineura, R., Yamada, F., Kakinoki, T., & Uno, K. (2014). Scouring mechanism behind seawall  from  tsunami  overflow  and  optimum conditions  to  reduce  tsunami  energy  with  an artificial  trench. Coastal  Engineering  Journal , 1 (34),  38.  https://icce-ojs-tamu.tdl.org/icce/index. php/icce/article/view/7396
USA-EWES-CERC. (1990). Wave force on a wall shoreward  of  the  still-water  line. Coastal Engineering Technical Note (CETN IV-9) , 12 , 1-8. https://apps.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/1003863.pdf
Wang,  D.,  Li,  S.,  Arikawa,  T.,  &  Gen,  H.  (2016). ISPH  simulation  of  scour  behind  seawall  due  to continuous tsunami overflow. Coastal Engineering Journal , 58 (3),  104-115.  https://doi.org/10.1142/ S0578563416500145
Warniyati,  Triatmadja,  R.,  &  Yuwono,  N.  (2020). The effect of large debris damming on scour behind a  seawall  due  to  tsunami .  In  Proceedings  of  the 22nd IAHR-APD Congress 2020, Sapporo, Japan.
Warniyati,  Triatmadja,  R.,  Yuwono,  N.,  & Bangguna, D.S.V.L. (2019). Design of a Facility for tsunami  run  up  generation  to  study  tsunami  and seawall interaction. Journal of The Civil Engineering Forum , 5 (1), 9-16. https://jurnal.ugm. ac.id/jcef/article/view/39130
Warniyati,  Triatmadja,  R.,  Yuwono,  N.,  Legono, D.,  &  Supraba,  I.  (2019). Simulation  of  Scouring Due  to  Tsunami  at  Dowstream  of  a  Seawall .  In Proceedings of the 38th IAHR World Congress, pp. 5658–5667. Panama City, Panama. https://doi.org/ doi:10.3850/38WC092019-1410
Yeh,  H.,  Barbosa,  A.R.,  Ko,  H.,  &  Cawley,  J. (2014). Tsunami loadings on structures review and analysis. Coastal Engineering , 1-13. https://doi.org/ http://dx.doi.org/10.9753/icce.v34.currents.4