Abstrak — Industri  konsol  kapal  di  Indonesia  masih  perlu dikembangkan untuk mendukung peningkatan jumlah komponen lokal  dalam  industri  perkapalan.  Melihat  besarnya  peluang  dan pasar  industri  konsol  kapal  di  Indonesia,  maka  dilakukan penelitian tugas akhir analisa teknis dan ekonomis pengembangan industri  pendukung  konsol  kapal  (ship  console)  di  Indonesia. Konsol kapal yang dimaksud adalah bridge control console, engine control console, cargo control console, water ballast control console, bridge  wing  control  console.  Tujuan  dari  tugas  akhir  ini  adalah melakukan  analisa  teknis  meliputi  pemilihan  lokasi,  proses produksi,  pemeriksaan  hasil  produksi,  penentuan  kapasitas produksi,  peralatan  dan  mesin  yang  digunakan  dalam  proses pembuatannya,  serta  pembuatan  layout dari  pabrik  dengan luas bangunan  2728  m²  dan  luas  tanah  3886  m²  berada  pada Desa Karangploso,  Kec.  Benjeng,  Kab.  Gresik,  Jawa  Timur .  Analisa ekonomis  meliputi  analisa  kondisi  pasar  di  Indonesia  untuk permintaan  konsol  kapal  dalam  lima  tahun  yang  akan  datang. Biaya  investasi  pembangunan  industri  ini  kira-kira  sebesar  Rp 14.186.000.000,00 yang berupa biaya pembelian tanah, pembangunan,  pembelian  peralatan  dan  mesin.  Selanjutnya dilakukan  perhitungan  biaya  operasional  dan  pemasukan perusahaan  agar  dapat  melakukan  analisa  kelayakan  investasi dengan  menggunakan  metode  Break  Event  Point,  Net  Present Value, dan Internal Rate of Return yang hasilnya digunakan untuk menentukan kelayakan pengembangan dari industri konsol kapal di  Indonesia.  Berdasarkan  analisa  yang  telah  dilakukan  Break Event Point terjadi pada 6 tahun 8 bulan dengan keuntungan kira- kira sebesar Rp 1.507.000.000,00. Nilai Net Present Value kira-kira sebesar Rp 4.408.000.000,00. Nilai Internal Rate of Return sebesar 11.38% lebih besar dari bunga bank yang telah ditetapkan yaitu 10.25%.  Hal  tersebut  dikarenakan  besarnya  potensi  pasar  di Indonesia dan sedikitnya jumlah kompetitor pada industri konsol kapal.
Kata Kunci — industri pendukung kapal, kelayakan investasi, konsol kapal

## I. PENDAHULUAN
NDUSTRI perkapalan merupakan industri yang potential di Indonesia,  seiring  dengan  visi  pemerintah  yang  ingin menjadikan  “Indonesia  sebagai  Poros  Maritim  Dunia”.  Salah satu kebijakannya adalah melarang Institusi-Institusi di bawah Pemerintah  untuk  membeli  kapal  baru  maupun  bekas  dari galangan luar negeri, melainkan mewajibkan institusi-institusi tersebut membeli kapal baru dari galangan dalam negeri. Selain itu  salah  satu  program  pemerintah  untuk  mewujudkan  Visi
Maritim  Indonesia  adalah  dengan  program  “Tol  Laut”.  Yang bertujuan  untuk  konektivitas  wilayah-wilayah  Indonesia dengan  menggunakan  kapal.  Pemerintah  sudah  mulai menyiapkan  lima  pelabuhan  besar  di  wilayah  Indonesia  dan pelabuhan-pelabuhan  kecil  lainnya  untuk  menyongsong kebijakan  tersebut.  Di  samping  itu,  program  “Tol  Laut” membutuhkan  kapal-kapal  perintis  untuk  konektivitas  antar pulau  di  Indonesia.  Hal  ini  mengakibatkan  semakin meningkatnya  permintaan  pembangunan  kapal  baru  di galangan kapal Nasional.
Industri galangan kapal di Indonesia mempunyai permasalahan, yaitu tingginya bea masuk impor dan suku bunga kredit bagi industri perkapalan Nasional. Tingginya bea masuk impor  sangat  berpengaruh  terhadap  industri  perkapalan  di Indonesia karena sebagian besar bahan baku pembuatan kapal masih  diimpor.  Sekitar  tujuh  puluh  persen  pasokan  peralatan dan  komponen  berasal  dari  luar  negeri.  Ketergantungan terhadap  impor  membuat  industri  perkapalan  kurang berkembang.  Padahal  bila  dibandingkan  dengan  industri perkapalan di luar negeri  mampu  menyokong  sembilan puluh persen  bahan  baku  dari  produk  lokal  mereka  [1].  Sebenarnya permasalahan tersebut mulai ditindaklanjuti pemerintah dengan mengeluarkan paket kebijakan jilid II yang berisi “Pemerintah Tak Pungut PPN untuk Alat Transportasi”. Kebijakan tersebut telah terbit lewat Peraturan Pemerintah Nomor 69 tahun 2015 tentang  impor  dan  penyerahan  alat  angkutan  tertentu  dan penyerahan  jasa  kena  pajak,  terkait  angkutan  tertentu  tidak dipungut  PPN.  Pemerintah  akan  memberikan  insentif  berupa tidak memungut PPN untuk beberapa alat transportasi, terutama adalah galangan kapal, kereta api, pesawat, dan termasuk suku cadangnya  [2].  Salah  satu  Industri  penunjang  dan  pendukung adalah  industri  konsol  kapal.  Industri  konsol  kapal  belum mendapatkan  perhatian  khusus  dikarenakan  belum  adanya industri yang menghasilkan produk tersebut yang berkualifikasi Internasional.  Dengan  adanya  industri  konsol  kapal  di Indonesia, diharapkan bisa mendukung industri galangan kapal Nasional  untuk  mengurangi  biaya  pembangunan  kapal, sehingga  dapat  meningkatkan  daya  saing  terhadap  industri galangan kapal luar Negeri.

## Analisa Teknis dan Ekonomis Pengembangan Industri Pendukung Konsol Kapal ( Ship Console) di Indonesia
Anisa Prasetyo dan Triwilaswandio Wuruk Pribadi Jurusan Teknik Perkapalan, Fakultas Teknologi Kelautan, Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS)
Jl. Arief Rahman Hakim, Surabaya 60111 Indonesia
e-mail : triwilas.its@gmail.com
I

## II. TINJAUAN PUSTAKA

## A. Konsol Kapal
Konsol  Kapal  adalah  panel  dari  sebuah  sistem  terintegrasi yang  terdapat  pada  kapal  untuk  mengontrol  sistem  navigasi, sistem  komunikasi,  sistem  kemudi,  sistem  propulsi,  sistem alarm, sistem kendali mesin, sistem kendali muatan, dan sistem kendali water ballast. Berikut adalah beberapa macam konsol kapal:
1) Bridge Control Console (BCC) Bridge control console adalah panel kemudi yang dipasang pada  anjungan  kapal  untuk  mengontrol  sistem  navigasi, sistem  komunikasi,  sistem  kemudi,  sistem  propulsi,  dan sistem alarm.
2) Engine Control Console (ECC)
Engine control console adalah panel  yang  terdapat  pada ruang  kendali  mesin  merupakan bagian  terpenting  dalam sistem kontrol otomatis di dalam kapal.
3) Cargo Control Console (CCC) Cargo control console adalah panel  yang  terdapat  pada cargo control room yang  digunakan  untuk  mengontrol muatan  saat  bongkar/muat,  mengetahui  stabilitas  kapal, dan draft kapal.
4) Engine control Water Ballast Control Console (WBCC)
Water ballast control console adalah panel yang terdapat pada water  ballast control room yang  digunakan  untuk mengontrol volume air sebagai ballast untuk menyeimbangkan  kapal  pada  kondisi  muatan  kosong maupun sebagian.
5) Bridge Wing Control Console (BWCC) Water ballast control console adalah panel yang terdapat pada  anjungan  kapal  yang  digunakan  untuk  mengontrol olah gerak kapal ketika akan masuk ke pelabuhan.
6) Helicopter Control Console (HCC)
Helicopter control console adalah panel  yang  terdapat pada ruang boat deck yang digunakan untuk proses landing dan take  off  helicopter pada  geladak  kapal.  Penempatan dari helicopter control console adalah  di  dalam  ruang anjungan kapal.

## B. Metode Penilaian Investasi
Kriteria  investasi  terbagi  menjadi  kriteria  internal  dan eksternal dimana yang internal menggunakan metode Pay Back Period , Internal  Rate  of  Return,  dan  Net  Present  Value. Sedangkan  yang  eksternal  adalah  metode Benefit  Cost  Ratio . Berikut  ini  adalah  metode-metode  yang  digunakan  untuk kelayakan investasi:
1) Metode Pay Back Period (PBP) [3]
Keuntungan dari metode ini adalah:
a. Mudah dimengerti
b. Lebih  mengutamakan  investasi  yang  menghasilkan aliran    kas yang lebih cepat
c. Beranggapan bahwa semakin lama waktu pengembalian, semakin tinggi risikonya
d. Cukup  akurat  untuk  mengukur  nilai  investasi  yang dibandingkan untuk beberapa kasus dan bagi pembuat keputusan
Kelemahan dari metode ini adalah:
a. Mengabaikan nilai  waktu dari pada uang (time value of money )
b. Mengabaikan  penerimaan-penerimaan  investasi  atau proses setelah Pay Back Periode tercapai
2) Metode Net Present Value (NPV) [4] Keuntungan dari metode ini adalah:
a. Memperhatikan nilai waktu dari pada uang ( time value of money )
b. Mengutamakan aliran kas yang lebih awal
c. Tidak mengabaikan aliran kas selama periode proyek atau investasi
Kelemahan dari metode ini adalah
a. Lebih sulit penerapannya dari pada Pay Back Periode b. Memerlukan  perhitungan Cost  of  Capital sebagai Discount Rate
3) Metode Internal Rate of Return (IRR) [5] Kelebihan dari metode ini adalah:
a. Tidak  mengakibatkan  aliran  kas  selama  periode proyek
b. Memperhitungkan nilai waktu daripada uang
c. Mengutamakan  aliran  kas  awal  daripada  aliran  kas belakangan
Kelemahan dari Metode ini adalah:
a. Memerlukan  perhitungan  COC  ( Cost  of  Capital ) sebagai batas minimal dari nilai yang mungkin dicapai
b. Lebih sulit dalam melakukan perhitungan

## C. Forecasting
Pada  umumnya  terdapat  dua  metode  dalam  pengukuran kuantitatif,  yaitu:  metode  serial  waktu  (deret  berkala, time series ) dan metode kausal. Metode serial waktu adalah metode yang  digunakan  untuk  menganalisa  serangkaian  data  yang merupakan fungsi waktu, sedangkan metode kausal mengasumsikan bahwa faktor yang diperkirakan menunjukkan adanya  hubungan  sebab-akibat  dengan  satu  atau  beberapa variabel  bebas  ( indenpendency ),  misalnya  permintaan  akan reparasi  kapal  berhubungan  dengan  jumlah  kapal  yang beroperasi.
Dalam  menentukan  metode  peramalan  tertentu,  tidak  bisa dengan  langsung  memakai  salah  satu  dari  sekian  banyak metode  yang  ada.  Melainkan  harus  melalui  pertimbangan- pertimbangan yang sesuai untuk dapat menghasilkan prakiraan yang  mendekati  kebenaran. Berikut  adalah  klasifikasi  metode yang dapat diterapkan [6], yaitu:
1) Metode Kualitatif
Metode  ini  digunakan  bila  hanya  terdapat  sedikit  data historis.  Pada  umumnya  digunakan  dalam  meramal perkenalan produk dan jasa baru. Caranya adalah dengan menganalisa  situasi  di  pasar  atau  dengan  pendekatan sistematik.
2) Metode Kuantitatif
Metode ini dilakukan dengan cara  membuat analisa  yang selanjutnya  akan  diproyeksikan  kedalam  peramalan permintaan atau demand untuk waktu yang akan datang.
3) Metode Kuantitatif Kausal
Metode ini dapat digunakan bila terdapat data historis dan
data  yang  berkaitan  dengan  faktor  ekonomi  dengan  pola kecenderungan musiman dan fluktuasi.

## D. Kriteria Penentuan Lokasi Industri
Dalam kriteria penentuan lokasi industri dilakukan beberapa pertimbangan  [7],  yaitu:  kondisi  lahan,  ketersediaan  tenaga kerja, ketersediaan bahan baku, pemasaran, rencana tata ruang terkait  penentuan  lokasi,  modal,  dan  kecukupan  infrastruktur. Berikut adalah penjelasannya:
1) Kondisi Lahan Kondisi-kondisi  lahan  dalam  penentuan  lokasi  industri konsol  kapal  terdiri  atas  kemampuan  lahan  dan penggunaan lahan.
2) Ketersediaan Tenaga Kerja Penentuan  suatu  lokasi  industri  mempertimbangkan ketersediaan  tenaga  kerja,  seberapa  banyak  jumlah angkatan  kerja  yang  secara  resmi  terdaftar  sebagai pengangguran atau sedang mencari pekerjaan.
3) Ketersediaan Bahan Baku Bahan  baku  merupakan  faktor  pertimbangan  yang  sangat penting  dalam  menentukan  lokasi  industri  konsol  kapal yang  terdiri  atas  kuantitas  bahan  baku,  kuantitas  bahan baku, dan jarak bahan baku.
4) Pemasaran Permintaan  pasar  dalam  hal  ini  merupakan  besaran  pasar bagi  industri  konsol  kapal.  Adapun  besaran  permintaan pasar sesuai dengan jarak dari klien lokasi.
5) Rencana Tata Ruang Terkait Penetuan Lokasi Faktor  yang  tidak  kalah  penting  guna  mewujudkan pembangunan industri konsol kapal adalah menyesuaikan dengan rencana tata ruang yang ada [8].
6) Modal Salah  satu  faktor  terpenting  dalam  membangun  sebuah usaha  adalah  modal  awal,  dalam  hal  ini  modal  yang dimaksud  adalah  harga  tanah  per  m  yang  diperuntukan untuk lokasi pengembangan industri konsol kapal.
7) Kecukupan Infrastruktur
Infrastruktur  penunjang  pada  penelitian  ini  adalah  listrik, air bersih, telepon, dan jaringan jalan.

## III. METODOLOGI PENELITIAN

## A. Tahap Latar Belakang Masalah
Tahap ini adalah bagian yang berisi latar belakang masalah yang berisikan kemampuan industri penunjang dan pendukung Nasional yang masih rendah. Salah satu industri penunjang dan pendukung  adalah  industri  konsol  kapal.  Industri  ini  sangat potensial  di  Indonesia  dikarenakan  tingkat  permintaan  yang tinggi  dan  persaingan  yang  masih  rendah.  Dengan  adanya pengembangan industri konsol kapal di Indonesia, diharapkan dapat  menyokong  industri  perkapalan  Indonesia  untuk mengurangi  biaya  pembangunan  kapal.  Sehingga  dapat meningkatkan  daya  saing  terhadap  industri  perkapalan  luar negeri.

## B. Tahap Perumusan Masalah
Perumusan masalah dalam penelitian ini adalah nilai estimasi permintaan  konsol  kapal  untuk  kebutuhan  di  Indonesia  pada
tahun 2016-2020, analisa teknis dan ekonomis pengembangan industri pendukung konsol kapal di Indonesia.

## C. Tahap Pengumpulan Data.
Tahapan  ini  adalah  pengumpulan  data  yang  menunjang dalam penelitian ini terdiri atas: Data penjualan bridge control console dan engine control console pada tahun 2011-2015. Data ini  diperoleh  dari  PT.  Teknik  Tadakara  Sumberkarya  yang merupakan  produsen marine  and  industrial  switchboard manufacturing.

## D. Tahap Pengolahan Data
Pada tahap ini data yang sudah diperoleh kemudian diolah untuk digunakan tahap selanjutnya pada penyusunan tugas akhir ini, pengolahan data ini meliputi:
1) Proyeksi pembangunan kapal baru
2) Proyeksi permintaan konsol kapal

## E. Tahap Analisa Teknis
Pada  tahap  ini  yang  dilakukan  adalah  pemilihan  lokasi, proses  pembuatan  produk,  pemeriksaan  hasil  produksi, peralatan  dan  mesin  yang  digunakan  untuk  proses  produksi, perhitungan  kapasitas  produksi,  jadwal  produksi, layout dari pabrik, dan standar keselamatan kerja.

## F. Tahap Analisa Ekonomis
Setelah  diketahui  analisa  teknis  dan  aspek  lainnya,  maka langkah selanjutnya adalah analisa secara ekonomis. Pada tahap ini  yang  dilakukan  adalah  penentuan  biaya  pengembangan, biaya  operasional,  penentuan  harga  pokok  produksi,  pesaing usaha, penentuan penjualan produk, target produksi, kelayakan investasi, dan strategi pemasaran.

## G. Tahap Kesimpulan dan Saran
Tahap  ini  adalah  berupa  kesimpulan  dari  analisa-analisa yang  telah  dilakukan  sebelumnya,  serta  dikemukakan  saran- saran  yang  diperlukan  untuk  pengembangan  lebih  lanjut  dari Tugas Akhir ini.

## IV. PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA

## A. Pengumpulan Data
Pengumpulan  data  diperoleh  dari  PT.  Teknik  Tadakara Sumberkarya berupa data penjualan dan harga jual dari bridge control console dan engine control console .  PT.  Teknik Tadakara  Sumberkarya  merupakan  perusahaan marine  and industrial  switchboard  manufacturing .  Data  yang  diperoleh dari  pihak  konsumen  didapat  dari  PT.  PAL  Indonesia  yang berupa banyaknya pembelian produk konsol kapal pertahun.

## B. Pengolahan Data
yaitu peramalan dan perencanaan produk. Untuk peramalan dilakukan pengolahan data pembangunan kapal baru dari tahun 2011  sampai  dengan  tahun  2015.  Dari  hasil  peramalan  yang nantinya akan menjadi acuan dari kondisi pasar untuk 5 tahun yang akan datang. Berikut adalah proyeksi pembangunan kapal baru dan proyeksi permintaan konsol kapal:
1) Proyeksi Pembangunan Kapal Baru
Untuk mengetahui permintaan konsol kapal pada pembangunan  kapal  baru,  maka  dilakukan  peramalan permintaan  konsol  kapal  yang  diperoleh  dari  kapal  yang diproduksi.  Data  yang  diperoleh  dari  website World  Shipping Register  ( www.world-ships.com).  Asumsi  yang  digunakan untuk menemukan data kapal yang merupakan bangunan baru dengan  kelas  Biro  Klasifikasi  Indonesia  (BKI)  yang  diawasi dan di register oleh BKI (dibangun oleh galangan di Indonesia) yang dibangun pada tahun 2011-2015 dengan semua bendera.
Dilakukan  peramalan  perhitungan  nilai Main  Square  Error (MSE)  kapal  dengan  menggunakan  metode moving  average dan exponential  smoothing untuk  tiap  jenis  kapal  pada  tahun 2011-2015. Dari kedua metode tersebut, kemudian dicari nilai MSE  terkecil  untuk  tiap  jenis  kapal  yang  akan  digunakan sebagai hasil dari perhitungan peramalan. Sehingga peramalan tersebut dapat dilihat pada Tabel 1, sebagai berikut:
Berdasarkan  data  diatas  diidapatkan  hasil  peramalan pembangunan  kapal  baru  tahun  2016-2020  adalah  198,  198, 200, 199, dan 199 unit.
2) Proyeksi Permintaan Konsol Kapal
Jumlah  permintaan  konsol  kapal  di  Indonesia  pada  tahun 2016-2020  dapat  dihitung  setelah  diketahui  proyeksi  jumlah kapal yang akan dibangun pada tabel 1. Kebutuhan akan konsol berbeda untuk masing-masing jenis kapal.
Dalam penentuan jumlah konsol kapal niaga, seperti: cargo, tanker, dan container membutuhkan  5  macam  konsol  kapal, yaitu:  BCC,  ECC,  CCC,  WBCC,  dan  BWCC . Pada  kapal passenger/ferry membutuhkan  4  macam  konsol  kapal,  yaitu: BCC, ECC, WBCC, dan BWCC . Sedangkan pada kapal other ship (tug boat, kapal ikan, dll) membutuhkan 3 macam konsol kapal,  yaitu:  BCC,  ECC,  dan  WBCC.  Dari  asumsi  jumlah kebutuhan  konsol  kapal  dan  jumlah  peramalan  pembangunan kapal baru di Indonesia, maka dapat dihitung jumlah estimasi permintaan konsol kapal pada tahun 2016-2020 pada Tabel 2, sebagai berikut:
Berdasarkan  data  diatas  diidapatkan  proyeksi  permintaan konsol kapal tahun 2016-2020 adalah 688, 685, 695, 691, dan 689 unit.

## V. PERENCANAAN INDUSTRI KONSOL KAPAL

## A. Analisa Teknis
Dalam analisa teknis dilakukan beberapa analisa pemilihan lokasi  industri  konsol  kapal,  proses  pembuatan  produk, pemeriksaan  hasil  produksi,  peralatan  dan  mesin  yang dibutuhkan,  perhitungan  kapasitas  produksi,  jadwal  produksi, layout pabrik,  dan  standar  keselamatan  kerja.  Berikut  adalah penjelasannya:
1) Pemilihan Lokasi Industri Konsol Kapal
Dalam kriteria penentuan lokasi industri dilakukan beberapa pertimbangan, yaitu: kondisi lahan, ketersediaan tenaga kerja, ketersediaan bahan baku, pemasaran, rencana tata ruang terkait penentuan lokasi, modal, dan kecukupan infrastruktur. Lokasi yang dilakukan penilaian adalah Jl. Akses Tol Cilegon Timur, Kec.  Cilegon,  Kota  Cilegon,  Banten  dan Desa  Karangploso, Kec. Benjeng, Kab. Gresik, Jawa Timur. Berikut adalah bobot dari pertimbangan pemilihan lokasi:
Data  diatas  digunakan  untuk  perhitungan  penilaian penentuan  lokasi.  Berdasarkan  hasil  perhitungan  penilaian penentuan  lokasi,  maka  didapatkan  bahwa  pemilihan  lokasi untuk pengembangan industri konsol kapal adalah lokasi kedua dengan  nilai  0.509  yang  terdapat  di Desa  Karangploso,  Kec. Benjeng, Kab. Gresik, Jawa Timur.
2) Proses Pembuatan Produk
Pada proses pembuatan produk dibutuhkan beberapa tahap. Dimulai  dari  proses  desain  konsol  kapal,  fabrikasi  dan Assembly (persiapan,  pemotongan, bending ,  perakitan, pengelasan, cut  out), painting (persiapan,  pembersihan, pengecatan), electrical (pemasangan  komponen,  keamanan, ventilasi,  koneksi,  proteksi  kabel,  jalur  kabel,  dll),  pengujian ( visual check, function test , internal shop test dan official shop
Tabel 1. Hasil Peramalan Pembangunan Kapal Baru Tahun 2016-2020 Jenis Kapal Tahun (unit) 2016 2017 2018 2019 202 0 Cargo ship 4 4 4 4 4 Container ship 5 5 5 5 5 Tanker 21 20 21 21 20 Passenger/ferry 34 33 35 34 34 Other ship ( tug boat , kapal ikan, dll) 134 136 135 135 136 Jumlah kapal 198 198 200 199 199 Tabel 2. Proyeksi Permintaan Konsol Kapal
Nama Produk Tahun 2016 2017 2018 2019 2020 Bridge Control Console 198 198 200 199 199 Engine Control Console 198 198 200 199 199 Cargo Control Console 30 29 30 30 29 Water Ballast Control Console 198 198 200 199 199 Bridge Wing Control Console 64 62 65 64 63 Total 688 685 695 691 689
Tabel 3. Pertimbangan Pemilihan Lokasi Industri Konsol Kapal Pertimbangan Bobot Sub Pertimbangan Bobot Kondisi Lahan 0.157 Kemampuan Lahan 0.079 Penggunaan Lahan 0.079 Ketersediaan Tenaga Kerja 0.066 Ketersediaan Tenaga Kerja 0.066 Ketersediaan Bahan Baku 0.169 Kuantitas bahan baku 0.056 Kontinuitas bahan baku 0.056 Jarak bahan baku 0.056 Pemasaran 0.161 Adanya galangan dan pesaing 0.161 Rencana Tata Ruang Terkait 0.049 Rencana Tata ruang terkait 0.049 Modal 0.255 Harga tanah per m 0.255 Kecukupan Infrastruktur 0.143 Kecukupan listrik dan telepon 0.048 Kecukupan air 0.048 Kecukupan jaringan jalan 0.048 Total 1 1
test ), delivery, dan commissioning . Berikut adalah alur proses pembuatan konsol kapal:
3) Peralatan dan Mesin
Penentuan  peralatan  dan  mesin  produksi  bergantung  pada proses yang terjadi didalam industri pembuatan konsol kapal di Indonesia.  Selain  peralatan  tersebut  dibagi  dalam  beberapa bengkel  kerja/ workshop sesuai  dengan  fungsinya.  Selain peralatan dan mesin produksi, juga dibutuhkan peralatan untuk handling dan transporting.
4) Perhitungan Kapasitas Produksi
Kapasitas produksi dari industri konsol kapal sebanyak 695 buah  konsol  kapal  yang  terdiri  dari  200-unit  BCC , 200  unit ECC , 30 unit CCC , 200 unit WBCC , dan 65 unit BWCC.
5) Jadwal Produksi
Jadwal produksi untuk penyelesaian dari tiap produk adalah bridge control console 21 hari, engine control console 20 hari, cargo control console 20 hari, water ballast control console 16 hari, dan bridge wing control console 16 hari.
6) Layout Pabrik
Perencanaan  letak  pengerjaan  produksi  konsol  dan  alur produksi  perlu  dibuat  dengan  efisien. Layout tersebut  harus mencakup  tahapan  produksi  utama  konsol  kapal,  yaitu: Assembly,  painting, dan electrical. Melalui  perencanaan penyusunan  peralatan  dan  mesin,  serta  alur  produksi  dalam workshop dapat  dihasilkan  proses  produksi  yang  efektif  dan effisien,  seperti:  teraturnya  aliran  kerja,  mengurangi perpindahan material, mendapatkan ruang kerja yang nyaman, mengurangi  biaya  produksi,  memungkinkan  pengawasan produksi  dan  komunikasi  yang  baik,  dan  menjaga  kesehatan
fisik dan psikis para pekerja. Berikut adalah layout dari industri konsol kapal:

## B. Analisa Ekonomis
Dalam  analisa  ekonomis  dilakukan  analisa  mengenai penentuan biaya pengembangan, biaya operasional, penentuan harga  pokok  produksi,  pesaing  usaha,  penentuan  harga penjualan  produk,  target  produksi  dan  pendapatan,  kelayakan investasi, sensitivitas, dan strategi pemasaran produk.  Berikut adalah penjelasannya:
1) Analisa Penentuan Biaya Pengembangan Hal  yang  dilakukan  adalah  menentukan  besarnya  investasi pembangunan  industri  konsol  kapal.  Berikut  adalah  hasil rekapitulasi dari total investasi industri konsol kapal:
Berdasarkan  data  diatas  didapatkan  total  investasi  untuk pengembangan industri konsol kapal adalah Rp 14,185,226,119.20.
2) Analisa Biaya Operasional
Gambar. 1.  Alur Pembuatan Konsol Kapal mulai dari kontrak, desain konsol, proses  produksi  ( fabrication & assembly,  painting, electrical),  function  test, delivery, dan commissioning
Gambar. 2. Layout Lantai 1 Workshop Industri Konsol Kapal
Tabel 4.
Rekapitulasi Total Investasi Industri Konsol Kapal Uraian Total (Rp.) Bangunan dan tanah 10,789,550,000.00 Peralatan Software desain 331,903,719.20 Peralatan untuk handling dan transporting 1,194,760,000.00 Peralatan manual 12,650,000.00 Peralatan dan mesin proses fabrikasi dan assembly 700,140,400.00 Peralatan dan mesin proses painting 885,992,000.00 Perlengkapan kantor 252,350,000.00 Perlengkapan keselamatan 17,880,000.00 Total 14,185,226,119.20
Biaya-biaya operasional yang akan dikeluarkan saat industri konsol  kapal  berjalan  dalam  setahun  seperti  gaji  karyawan (organik),  biaya  tagihan  listrik,  dan  air,  serta  biaya pemeliharaan peralatan dan mesin.
3) Analisa Penentuan Harga Pokok Produksi
Penentuan  harga  pokok  produksi  adalah  cara  untuk memperhitungkan  unsur-unsur  biaya  ke  dalam  harga  pokok produksi.
4) Analisa Pesaing Usaha
Untuk menentukan strategi perusahaan dan harga penjualan dari produk konsol kapal diperlukan analisa pesaing usaha.
5) Analisa Penentuan Harga Penjualan Produk Konsol Kapal
Untuk  menentukan  besarnya  penentuan  harga  penjualan produk konsol kapal dilakukan perhitungan dengan menambahkan mark up 20 % dari Harga Pokok Produksi.
6) Analisa Target Produksi
Analisa  target  produksi  diperlukan  untuk  mendapatkan keuntungan dengan pertimbangan yang matang sesuai dengan kapasitas produksi dan ketersediaan tenaga kerja.
7) Analisa Kelayakan Investasi
Analisa  kelayakan  investasi  yang  digunakan  adalah Pay Back Period, Net Present Value, dan Internal Rate of Return. Berikut  adalah  hasil  rekapitulasi  dari  analisa  kelayakan investasi industri konsol kapal:
Berdasarkan data diatas didapatkan bahwa Pay Back Period terjadi  pada  6  tahun  8  bulan  dengan  keuntungan  sebesar  Rp 1.506.810.280,35.  Nilai  NPV  sebesar  Rp  4.407.374.076,52. Nilai  IRR  sebesar  11.38%  lebih  besar  dari  bunga  bank  yang telah ditetapkan yakni 10.25%.
8) Analisa Sensitivitas
Analisa sensitivitas dilakukan untuk mengetahui akibat dari perubahan  parameter-parameter  produksi  terhadap  kinerja sistem produksi dalam menghasilkan keuntungan.
9) Strategi Pemasaran Konsol Kapal
Strategi pemasaran atau cara penjualan produk merupakan faktor terpenting dalam proses berbisnis.

## VI. KESIMPULAN
Dari hasil diatas maka dapat disimpulkan :
1) Dari hasil estimasi peramalan yang dilakukan untuk tahun 2016  sampai  dengan  2020,  pada bridge  control  console adalah 198, 198, 200, 199, 199 unit. Pada engine control console adalah  198,  198,  200,  199,  199  unit.  Pada cargo control console adalah 30, 29, 30, 30, 29 unit. Pada water ballast control console adalah 198, 198, 200, 199, 199 unit. Pada bridge wing control console adalah 64, 62, 65, 64, 63 unit.
2) Analisa  teknis  yang  dihasilkan  untuk  pengembangan industri konsol kapal adalah sebagai berikut:
a. Konsol kapal merupakan panel listrik dari sistem yang
terintegrasi yang berbentuk kotak ataupun disesuaikan dengan desain dan ruang yang tersedia di dalam kapal. Proses  pembuatannya  dimulai  dari  tahap  desain, fabrikasi  dan assembly,  painting,  electrical,  function test,  delivery, dan commissioning. Material  yang digunakan  merupakan  pelat  baja  tipis  dengan ketebalan  2-5  mm.  Sehingga  dibutuhkan  teknologi khusus dalam proses perakitan dengan menggunakan mesin las spot welding yang proses penyambungannya menggunakan  jenis  sambungan lap  joint. Kemudian dilakukan
pemasangan
komponen,
yang diintegrasikan dalam sebuah sistem di kapal.
b. Pemilihan lokasi untuk pengembangan industri konsol kapal  terletak  di Desa  Karangploso,  Kec.  Benjeng, Kab. Gresik, Jawa Timur. Layout pabrik dengan luas bangunan 2728 m² dan luas tanah 3886 m². Kapasitas produksi  industri  konsol  kapal  per  tahun  adalah  695 unit.
3) Analisa  teknis  yang  dihasilkan  untuk  pengembangan industri konsol kapal di Indonesia adalah lokasi dari indusri konsol terletak di Desa Karangploso, Kec. Benjeng, Kab. Gresik, Jawa Timur , produk yang dihasilkan berupa bridge control console , engine  control  console , cargo control console , water ballast control console , bridge wing control console . Layout pabrik dengan luas bangunan 2728 m² dan luas tanah 3886 m².
4) Biaya  investasi  yang  diperlukan  dalam  pengembangan industri konsol kapal kira-kira sebesar Rp 14,186,000,000.00. Break Event Point terjadi pada 6 tahun 8  bulan  dengan  keuntungan  kira-kira  sebesar  Rp 1.507.000.000,00.  Nilai Net  Present  Value kira-kira sebesar Rp 4,408,000,000.00. Nilai Internal Rate of Return sebesar  11.38%  lebih  besar  dari  bunga  bank  yang  telah ditetapkan  yakni  10.25%.  Sehingga  investasi  ini  layak dilakukan di Indonesia dikarenakan potensi pasar yang luas dan  jumlah  kompetitor  industri  konsol  kapal  yang  masih sedikit.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Penulis  mengucapkan  terima  kasih  kepada  ayah  dan  ibu tercinta  yang  telah  membesarkan  penulis  atas  do’a,  kasih dukungan yang tidak pernah berhenti.
Penulis  juga  mengucapkan  terima  kasih  kepada  Bapak  Ir. Triwilaswandio Wuruk Pribadi, M.Sc selaku dosen pembimbing penelitian ini.

## DAFTAR PUSTAKA
[1]  Anonim,  "Potensi  Industri  Perkapalan  Nasional  Jakarta,"  Kompas, Jakarta, 2015.
[2]  Anonim, "Paket Kebijakan Jokowi Tahap II," Tempo, Jakarta, 2015.
[3]  Soetrisno, Kriteria Kelayakan Investasi, Jakarta: Media Pressindo, 1992.
[4]  S.  Handaru,  Manajemen  Portofolio  dan  Investasi,  Yogyakarta:  Andi, 1999.
Tabel 5. Analisa Kelayakan Investasi Industri Konsol Kapal Parameter Value Break Event Point Rp 1.506.810.280,35 Pay Back Period 6 tahun 8 bulan Net Present Value Rp 4.407.374.076,52 Internal Rate of Return 11.38%
[5]  Kertonegoro,  Studi  Kelayakan  Bisnis  dan  Investasi,  Yogyakarta: Jalasutra, 1999.
[6]  Baroto, Dasar-dasar Peramalan, Jakarta: Gramedia, 2002.
[7]  M.  Djojodipuro,  "Teori  Lokasi,"  Lembaga  Penerbit  Fakultas  Ekonomi Universitas Indonesia, Jakarta, 1992.
[8]  Dahuri,  "Rencana  Tata  Ruang,"  Perencanaan  Tata  Ruang  Wilayah  dan Tata Kota, 2001.