## Pendekatan Neurosains dalam Pemahaman Bentuk Spasial Kota untuk Melengkapi Variasi Respon Pengamat
Edi Purwanto * , Rosyida Ayuningtyas
Departemen Arsitektur Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro, Jl. Prof. Soedarto, SH, Kampus UNDIP Tembalang, Semarang, Indonesia 50275

## Abstrak
Selama  ini  dalam  memahami  bentuk  spasial  kota  dilakukan  dengan  menggunakan  kemampuan  kognisi spasial  pengamat  untuk  mendapatkan  gambaran  imajinasi  struktur  kota  yang  didalamnya  terdapat hubungan  elemen  fisik  satu  dengan  elemen  fisik  lainnya. Penelitian  ini  menawarkan  teknik  penggunaan kemampuan  otak  pengamat  yang  disebut  neurosains  agar  pemahaman  bentuk  spasial  kota  lebih  dari sekadar  bentuk  fisik  yang  berestetika,  namun  juga  terkait  dengan  munculnya  perasaan  dan  emosi  dari pengamat. Penelitian  ini  bertujuan  untuk  membahas  pendekatan  neurosains  dalam  memahami  bentuk spasial  kota  untuk  melengkapi  penggunaan  kognisi  spasial  yang  sebelum  ini  telah  dilakukan  oleh  para peneliti lain. Manfaat penelitian ini digunakan sebagai salah satu instrumen dalam mengevaluasi desain ruang kota berdasarkan persepsi pengamat. Metode penggalian data dan informasi menggunakan teknik menggambar  peta  oleh  pengamat  dengan  berfokus  pada  penguasaan  area  perkotaan  beserta  elemen- elemen  fisik  di  dalamnya  kemudian  dilanjutkan  dengan  wawancara  secara  mendalam. Hasil  penelitian telah  membuktikan,  bahwa  pendekatan  neurosains  dalam  memahami  bentuk  spasial  kota  telah menghasilkan pengkayaan pemahaman, tidak hanya pada pemahaman bentuk fisik struktur kota beserta elemen-elemen  identitasnya  sekaligus  menyertakan  respon  emosi  dan  makna  pengamat  terhadap  bentuk spasial kota
Kata kunci: bentuk spasial kota; kognisi spasial pengamat; neurosains; emosi; makna

## Abstract
[Title: Neuroscience  Approach In Understanding The Urban Spatial Form] Heretofore, to understand the urban spatial form, observers usually use the spatial cognition ability to obtain an imaginary picture of the city structure in which there is a relationship between one physical element to another. This study offers  a  technique  using  the  observer's  brain  ability  called  neuroscience  thereby  the  understanding  of urban spatial form is more than just an aesthetic physical element yet can greatly influence the feelings and  emotions  of  the observer. This  study  aims  to  discuss  a  neuroscience approach  in  understanding  the spatial form of the city to complement the use of spatial cognition that has previously been carried out by other researchers. The benefit of this research is that it is used as an instrument in evaluating the design of  urban  space  based  on  the  observer's  perception.  The  data  and  information  collection  are  using  the technique  of  drawing  maps  by  the  observers  that  focuses  on  mastering  urban  areas  and  the  physical elements within, followed by in-depth interviews. Research results show that the neuroscience approach in understanding  the  spatial  form  of  the  city  has  enriched  the understanding the  physical  form  of  the  city structure  and  the  elements  of  its  identity  as  well  as  including  the  emotional response  and  meaning  of observers to the spatial form of the city.
Keywords: urban spatial form; observer spatial cognition; neuroscience; emotion; meaning

## 1. Pendahuluan
Pemahaman  individu  pengamat  terhadap  bentuk spasial  kota  akan  lebih  mendalam  daripada  sekadar menangkap  kesan  secara  visual  (Purwanto,  2012).  Dari
------------------------------------------------------------------
*) Penulis Korespondensi.
E-mail: edipurwanto@lecturer.undip.ac.id
sebuah  bentuk  spasial  kota,  kognisi  pengamat  akan membentuk  gambaran  imajinasi  struktur  kota  yang dihubungkan  oleh  elemen  fisik  satu  dengan  elemen  fisik lainnya. Dengan  menggunakan  kemampuan kognisi spasial  pengamat  dapat membangun perasaan  dan kesan- kesan dari sebuah bentuk ruang kota; yaitu gambaran yang dibangun  berdasarkan kenyataan sebuah ruang kota  yang didalamnya dibentuk elemen-elemen  arsitektur,  seperti gedung-gedung. Dalam  memahami bentuk  spasial  kota, pengamat tidak mendapatkan secara spontan dan tiba-tiba, tetapi melalui rangkaian proses dan waktu dalam kerangka hubungan timbal balik manusia dengan lingkungan secara aktif  dan  dinamis (Purwanto,  2001). Dalam  konteks  ini, pengamat tidak bersifat pasif, tetapi sebagai individu yang mempunyai  peran aktif dalam  hubungan timbal  balik manusia  dengan  lingkungan fisiknya. Pengamat secara berkelanjutan  melakukan  penjelajahan  dalam memahami lingkungan fisiknya, dengan menggunakan indera persepsi dan kemampuan pengalaman  yang  dimilikinya.  Dalam memahami  bentuk  spasial  kota,  pengamat  menggunakan kemampuan kognisi spasial. Montello (2001) mendefinisikan  kognisi  spasial  sebagai  studi  tentang pengetahuan dan keyakinan tentang sifat spasial objek dan peristiwa di kawasan perkotaan.
Berdasarkan penelitian-penelitian terdahulu, dalam memahami  bentuk  spasial  kota  cenderung  hanya membicarakan  gambaran  fisik  spasial  kota  beserta kemudahan  dalam  berorientasi  serta  pengenalan  pada elemen-elemen fisik, sedangkan aspek makna yang terkait dengan  perasaaan  emosional  pengamat yang  bersifat subyektif yang dirasakan oleh pengamat seperti misalnya: bentuk  yang  indah,  kenangan masa  lalu,  pengalaman terhadap  bentuk  dan  ruang,  harapan kedepan, suasana yang melibatkan banyak orang, keragaman elemen-elemen arsitektur  bangunan  (Purwanto,  2011).  Penggunaan neurosains dalam penelitian ini adalah sebagai bagian dari upaya  melengkapi  penelitian-penelitian  terdahulu  dalam rangka  mengungkap  respon  otak  pengamat  terhadap perasaan  emosional  yang  terkait  dengan  makna. Penggunaan  otak  manusia/pengamat  dalam  memahami lingkungan  binaan  (termasuk  didalamnya  bentuk  spasial kota) akan dapat menjelaskan hubungan antara lingkungan dan  perilaku  manusia,  dari  persepsi  hingga  transportasi impuls  dan  bagaimana  neuron  membangun  dan menyimpan  informasi  di  otak  kita.  Manusia  menyadari pentingnya  persepsi  unik  yang  dimiliki  dan  dampak lingkungan. Untuk memahami hubungan antara ilmu saraf dan  lingkungan,  bisa  dimulai  dengan  aktivitas  dasar manusia yang  menggunakan  panca  indera  untuk  melihat lingkungan.  Persepsi  juga  melibatkan  navigasi  manusia, dan ilmu saraf menjelaskan tentang bagaimana lingkungan fisik  memengaruhi  kognisi,  kemampuan  pemecahan masalah, dan suasana hati kita. Memahami prinsip-prinsip ini  dapat  memandu  arsitek  ataupun  perancang  kota  untuk merancang lingkungan perkotaan yang  melayani orientasi
spasial yang lebih baik, memperkuat kemampuan kognitif dan  meminimalkan  efek  negatif  pada  emosi  dan  motivasi manusia (Zeisel, 2006; Kayan, 2011).
Penelitian ini bertujuan untuk membahas pendekatan  neurosains  dalam  memahami  bentuk  spasial kota  untuk  melengkapi  penggunaan  kognisi  spasial (spatial  cognition)  yang sebelum ini telah dilakukan  oleh para  peneliti dibidang  arsitektur,  lingkungan,  dan perencanaan  kota.  Dengan  menggunakan  pendekatan neurosains,  maka  pemahaman  bentuk  spasial  kota  tidak hanya  berdasarkan  pada proses  yang  disusun  oleh transformasi  psikologis  di  mana  seorang  individu memperoleh,  mengkode,  menyimpan,  mengingat,  dan menerjemahkan informasi tentang lokasi relatif dan atribut fenomena dalam lingkungan spasial sehari-harinya, namun terkait aspek-aspek lain yang dapat memberikan pengaruh yang  besar  dalam  tingkat  konsentrasi  serta  regulasi emosional  dari  pengamat,  karena  didalamnya  terdapat perasaan  senang,  sedih,  gembira,  bahkan  terkait  dengan kenangan  kolektif  yang  dihasilkan  dari  konteks  kejadian pada masa lalu dari individu pengamat. Dengan demikian pendekatan  kognisi  spasial  yang  selama  ini  digunakan untuk  memahami  bentuk  spasial kota diperkaya dengan pendekatan  neurosains  agar  respon  pengamat  menjadi lebih bervariasi tidak hanya memahami bentuk kota secara fisik ke ruangan namun juga dengan perasaan dan emosi, serta makna.

## 2. Metode Penelitian
Sistematika dan prosedur serta tahap dihasilkannya rumusan temuan penelitian dijelaskan dalam Tabel 1. 2.1. Metode Penggalian Data dan Informasi
Metode  penggalian  data  dan  informasi  yang berkaitan  dengan  pemahaman  bentuk  spasial  kota  oleh pengamat/responden, merujuk pada konsep citra kota yang dikembangkan  oleh  Lynch  (1960)  yaitu  dengan menggunakan  teknik  menggambar  dalam  bentuk  sketsa peta  yang  dilakukan  oleh  pengamat/responden  yang berfokus pada penguasaan area/kawasan perkotaan beserta elemen-elemen  fisik  yang  berada  di  dalamnya.  Namun demikian, teknik menggambar peta ketika diterapkan pada penelitian sejenis di kota-kota Indonesia tidak sepenuhnya berhasil  karena  secara  umum  pengamat/responden mempunyai  kendala  dalam  mengekspresikan  imajinasi ruang  dan  bentuk  ke  dalam  sebuah  gambar  atau  sketsa (Purwanto, 2001; Purwanto, 2012). Oleh karena itu, teknik menggambar  sketsa  peta  lebih  tepat  dilakukan  oleh kelompok  pengamat/ responden  yang  mempunyai kemampuan dalam mengekspresikan imajinasi bentuk/ruang  kedalam  gambar/sketsa  peta  (Purwanto, 2013). Menurut Pocock (1978), teknik penggalian data dan informasi dengan  meminta  pengamat  menggambar sketsa peta dari objek penelitian dengan melakukan pengendalian interpretasi  pengamat terkait  dengan bentuk dan  jarak. Sketsa peta tidak harus akurat dan terskala, namun objek-

## Tabel 1. Sistematika dan prosedur penelitian
Tahap penggalian data dan informasi Data sketsa kawasan yang dibuat pengamat, kemudian wawancara mendalam dengan pengamat Tahap Analisa Menggunakan teknik superimpose sketsa peta dan teknik kategorisasi hasil wawancara Tahap rumusan temuan penelitian Rumusan pemahaman bentuk spasial kota berupa gambaran bentuk dan ruang kawasan Simpang Lima dan elemen-elemen fisik serta respon pengamat terkait dengan emosi dan perasaan. Tahap pembahasan Temuan didialogkan dengan teori dan penelitian yang relevan.
objek/elemen-elemen  fisik  tergambar  sesuai  dengan orientasi  mata  angin.  Penelitian  ini  dilakukan  pada  saat masa  pandemi  Covid-19,  oleh  karena  itu  penggalian  data dan informasi melalui sketsa peta dilakukan secara daring (online) dalam  waktu  bersamaan menggunakan  aplikasi Ms  Teams. Sedangkan  penggalian  data  dan  informasi dengan  wawancara  setelah  sketsa  peta  terkumpul dilakukan lebih  dari satu  kali, karena  menyangkut  respon subyektif dari individu pengamat.
2.2. Jenis Data dan Informasi serta Analisisnya
Merujuk  pada  penelitian  yang  dilakukan  oleh Lynch (1960), bahwa memahami bentuk spasial kota pada dasarnya  mempunyai  konsep  dasar  yang  sama  dengan penelitian  citra  kota,  yaitu  menyangkut  komponen- komponen: (1) Identitas, yaitu elemen-elemen identitas yang  dikenali  dengan  berbagai  macam  ciri  dan karakteristik bentuk serta konsep/tema yang menyertainya dalam  kawasan  kota.  Komponen  ini  dapat  digali  dengan menggunakan  teknik  penggambaran  peta; (2) Struktur, yaitu berupa pola spasial yang menempatkan elemen fisik dalam kaitannya dengan elemen fisik lain dan memberikan pemahaman pada kemudahan dalam berorientasi. Komponen  ini  dapat  digali  dengan  menggunakan  teknik penggambaran  peta; (3) Makna,  yaitu menyangkut perasaan/emosi  pengamat  terhadap  komponen  identitas dan  struktur  yang  terkait  dengan  perasaan  senang,  sedih, kenangan  kolektif,  dan  perasaan  lainnya  yang  terkait dengan konteks kejadian yang dialami oleh pengamat.
Data  dan  informasi  dalam  bentuk  sketsa  gambar peta  maupun  wawancara  sudah  terkumpul  kemudian dianalisis  menggunakan  teknik  kategorisasi  (Purwanto, 2012; Purwanto, 2013). Untuk data berupa sketsa gambar, analisis dilakukan dengan teknik kategorisasi superimpose/overlay sketsa peta, yaitu peta disusun secara tumpang  tindih  untuk  mengetahui  pemahaman  rute/jalan yang dibuat oleh pengamat. Makin tebal gambar rute/jalan yang  dihasilkan  dari  superimpose/overlay  menunjukkan tingkat  pemahaman  pengamat  yang  lebih  tinggi dibandingkat rute/jalan lainnya. Dengan teknik superimpose/overlay  sketsa  peta  juga  akan  diketahui frekwensi perletakkan elemen-elemen fisik yang digambar oleh  pengamat.  Untuk  data  berupa  hasil  wawancara, analisis  menggunakan  kategorisasi  kesamaan  ini,  yaitu
jawaban/pengejalasan yang diberikan oleh pengamat akan dikelompokkan berdasarkan isi jawaban yang sama. 2.3. Kelompok Pengamat sebagai Responden Menurut Bechtel (dalam Purwanto, 2012;
Purwanto,  2013),  kelompok  pengamat  sebagai  responden dalam  memahami  bentuk  spasial  kota  disebut  sebagai research  participants, terdiri  dari: (1) Kelompok mahasiswa  yang  terkait  dengan  desain  lingkungan: mahasiswa arsitektur, desain dan perencanaan; mahasiswa teknik lingkungan; (2)  Kelompok ahli dibidang lingkungan; (3) Kelompok  warga  yang  bertempat  tinggal di  kawasan  kota  tersebut. Penelitian  dapat memilih  satu kelompok pengamat atau gabungan diantara ketiganya.
Dalam  penelitian  ini,  teknik  penggalian  data  dan informasi  menggunakan  gambar  peta  yang  dibuat  oleh pengamat/responden dengan dilengkapi wawancara mendalam.  Agar  data  dan  informasi  yang  dibutuhkan dapat  dipenuhi,  maka  pengamat/responden  yang  dipilih adalah mahasiswa Departemen Arsitektur Fakultas Teknik Universitas Diponegoro dengan kriteria minimal semester V  sampai  dengan  semester  VIII  dengan  pertimbangan sudah  mendapatkan  mata  kuliah  perancangan  kota  serta arsitektur,  lingkungan,  dan  perilaku.  Pengetahuan  dua mata kuliah tersebut menjadi bekal bagi pengamat/responden  untuk  memudahkan  memahami bentuk  spasial  kota.  Penelitian  ini  ditargetkan  melibatkan 100  pengamat/responden,  yang  memberikan respon bersedia sebanyak 86 orang.

## 2.4. Objek Pengamatan
Objek pengamatan dari bentuk spasial kota adalah bagian  dari  pusat  kota  Semarang  yaitu  kawasan  Simpang Lima dan sekitarnya beserta lima akses jalan yang menuju kawasan ini. Alasan penentuan objek pengamatan, adalah karena  kawasan  Simpang  Lima  merupakan  ruang perkotaan  yang  mempunyai  dinamika  pertumbuhan  yang pesat,  mempunyai  keragaman  fungsi,  dan  secara  historis merupakan  bagian  dari  kota  Semarang  yang  mempunyai daya tarik bagi masyarakat.
Pengamat  diberi  stimuli  berupa  sketsa  kasar kawasan Simpang Lima sebagai dasar atau patokan yang diminta  oleh  peneliti  sehingga  pengamat  memahami mulai  darimana  akan  membuat  sketsa  peta (Gambar  1). Pengamat  tidak  dituntut  untuk  membuat  sketsa  peta dengan  skala  yang akurat,  namun  harus  memperhatikan
doi: 10.14710/teknik.v43i1.41277
Gambar 1. Sketsa kasar kawasan objek penelitian
Tabel 2. Pengamat berdasarkan jenis kelamin
No. Jenis Kelamin Jumlah Responden % 1 Laki-laki 47 54.65 2 Perempuan 39 45.35 Jumlah 86 100.00 Tabel 3. Frekwensi kehadiran ke objek penelitian No. Frekwensi Kunjungan Jumlah Responden % 1 Sangat Sering 42 48.84 2 Sering 32 37.21 3 Jarang 12 13.95 Jumlah 86 100.00 Gambar 2. Hasil superimpose 86 sketsa gambar peta yang dibuat pengamat
arah orientasi mata angin khususnya terhadap perletakkan elemen-elemen fisik sebagai identitas kawasan. Pengamat juga  diperbolehkan  menggambar  sketsa  peta  dengan cakupan batas  yang  lebih luas dibandingkan dengan peta kasar yang diberikan oleh peneliti.

## 3. Hasil dan Pembahasan 3.1.Temuan Penelitian
1). Gambaran Karakteristik Pengamat
Pengamat  yang  terlibat  dalam  penelitian  ini sebanyak  86  orang  dengan  komposisi  pengamat  berjenis kelamin  laki-laki  sebesar  54,65%  dan  perempuan sebanyak  45,35%  (lihat Tabel 2). Menurut  Purwanto (2001),  terdapat  perbedaan kemampuan  kognisi  spasial pengamat  berjenis  kelamin  laki-laki  dengan  perempuan. Pengamat berjenis kelamin laki-laki mempunyai kecenderungan lebih kuat kemampuan kognisi spasialnya karena  penjelajahan  yang  dilakukan  terhadap  sebuat kawasan/area lebih luas.
Frekwensi kehadiran dalam objek penelitian dibagi kedalam tiga kategori, yaitu kategori sangat sering (1 kali dalam 1  minggu), sering (1  kali dalam 2-3  minggu), dan
jarang (1  kali  dalam  4  minggu/lebih). Frekwensi kehadiran  di  objek  penelitian  yang  diungkapkan pengamat  adalah  pada  saat  sebelum  terjadinya  pandemi. Berdasarkan  data  yang  diperoleh  frekwensi  kehadiran pengamat di objek penelitian berdasarkan kategori sangat sering  sebanyak  48,84%,  sering  sebanyak  37,21,  dan jarang sebanyak 13,95% (lihat Tabel 3). 2). Hasil superimpose sketsa peta/gambar
Sketsa  peta  yang  digambar  sebanyak  86  lembar kemudian  digambar  ulang  agar  mempunyai  bentuk  dan skala  yang  sama  agar lebih  mudah saat dilakukan superimpose (tumpang-tindih).  Untuk  mengetahui  jalan mana  saja  yang  mempunyai  legibilitas  dan  imajibilitas yang  kuat  digambarkan  dalam  bentuk  garis  tebal  (lihat Gambar 2). Jalan yang  mempunyai  imagibilitas  dan legibilitas  sedang  dan  lemah  digambarkan  dengan  garis yang makin menipis. Garis jalan yang digambarkan tebal menandakan bahwa  sebagian  besar  pengamat  mudah dalam  memahami  area-area  yang  terdapat  dalam  objek penelitian  sekaligus  memberikan  gambaran  kemudahan dalam  berorientasi. Dalam  peta  hasil  superimpose  juga disertakan  titik-titik  perletakkan  elemen-elemen  fisik yang  digambar  oleh  pengamat. Beberapa  contoh  sketsa gambar  peta  yang  dibuat  oleh  pengamat  disajikan  dalam Gambar 3, Gambar 4, Gambar 5, dan Gambar 6.
Gambar 3. Sketsa peta yang digambar pengamat beserta elemen-elemen identitas (contoh 1)
Gambar 4. Sketsa peta yang digambar pengamat beserta elemen-elemen identitas (contoh 2)
Gambar 5. Sketsa peta yang digambar pengamat beserta elemen-elemen identitas (contoh 3)
Gambar 6. Sketsa peta yang digambar pengamat beserta elemen-elemen identitas (contoh 4)
Nampak  dalam  beberapa contoh  sketsa  yang  dibuat pengamat dibuat berdasarkan kemampuan kognisi spasial masing-masing, dibuat tidak harus dengan akurat, namun informasi yang dihasilkan berkaitan dengan penggambaran  jalan  dan  elemen-elemen  fisik  sebagai identitas masih cukup jelas dan dipahami oleh peneliti. 3).
Elemen-elemen identitas dominan yang disebut pengamat
Berdasarkan  hasil  analisis  kategorisasi  dan superimpose  sketsa  peta,  terdapat  41  elemen-elemen fisik  sebagai  elemen  identitas  kawasan  yang  digambar oleh  pengamat  yang  dianggap  mempunyai  kekuatan
legibilitas  dan  imajibilitas.  Namun  dari  41  elemen- elemen  identitas  tersebut  terdapat  16  elemen  yang digambar oleh pengamat dengan jumlah lebih dari 50%. Berikut  elemen-elemen  fisik  dominan  yang  digambar pengamat, yaitu: (1) Lapangan Simpang Lima/100%; (2) Kantor  Gubernur  Provinsi  Jawa  Tengah/99%; (3) Hotel dan Mal Ciputra/94%; (4) Kantor  DPRD  Provinsi  Jawa Tengah/93%  (5) Kantor  Polda  Jawa  Tengah/91%; (6) Masjid  Baiturrahman/90%; (7) Taman  Indonesia Kaya/88%; (8) Gedung SMA 1/88%; (9) PKL Kuliner di sekitar  lapangan  Simpang  Lima/86%; (10) Bunderan jalan  Pahlawan/84%; (11) Toko  buku  Gramedia/79%; (12) Kampus  Undip  Pleburan/79%; (13) Gedung  ex ACE Hardware/72%; (14) Rumah Sakit Tlogorejo/66%;
(15) Hotel Santika/52%; (16) Plasa Simpang Lima/Matahari  mall/52%. Selain  penyebutan  dan penggambaran  elemen-elemen  identitas,  pengamat  juga mengenali  jalan-jalan  utama  yang  terdapat  dalam  objek penelitian,  yaitu: (1) jalan  Pahlawan/100%; (2) jalan Pandanaran/91%; (3) jalan A.Yani/90%; (4) jalan Gajah Mada/86%; dan (5) jalan KH.Ahmad Dahlan/78%.
Gambar 7, 8, 9, 10, 11,  dan  12 adalah  elemen- elemen  fisik  dominan  yang  disebut  oleh  sejumlah pengamat  diatas  90%.  Elemen-lemen  fisik  tersebut berulang-ulang disebut oleh pengamat karena mempunyai keterikatan emosi, perasaan, dan kenangan terkait dengan kejadian  dan  pengalaman  masa  lalu.  Selain  itu  elemen- elemen  fisik  tersebut  dianggap  sebagai  penanda  atau tetenger  oleh  pengamat  sebagai  bagian  dari  kemudahan berorientasi  saat  melakukan  penjelajahan  di  kawasan Simpang Lima dan sekitarnya.
4). Analisis  wawancara  respon  pengamat  berdasarkan pengalaman neurosains.
Setelah  mengungkap  kemampuan  kognisi  spasial pengamat  dalam  mengenali  dan  memahami  struktur bentuk  kota  beserta  elemen-elemen  identitas,  tahap berikutnya adalah menganalisis hasil wawancara terhadap pengamat  yang  berkaitan  dengan  sensasi  emosi  dan perasaan melalui kemampuan otaknya berdasarkan sistem sensorik-motorik,  pengetahuan  makna,  dan  jaringan penilaian  emosi.  Dalam  tahap  analisis  wawancara menggunakan  diagram  triad  estetika  (diadaptasi  dari Chatterjee,  2013).  Triad  estetika  awalnya  dibuat  untuk membingkai  pengalaman  estetika  dalam  istilah  saraf (Chatterjee, 2013; Shimamura, 2013), juga berlaku secara umum untuk ilmu saraf arsitektur. Menurut model ini, tiga sistem  skala  besar  menghasilkan  pengalaman  estetis: sensorimotor,  pengetahuan-makna,  dan  sistem  penilaian emosi  (Gambar 13). Karya  desain  arsitektur  (termasuk lingkungan binaan) melibatkan beberapa jaringan sensorik, mungkin  sistem  visual,  pendengaran,  somatosensori, penciuman,  dan  vestibular,  dan  memicu  respons  motorik seperti  pendekatan  dan  penghindaran  yang  dikuasai  oleh pengamat  (Vartanian dkk.,  2015;  Andrew,  2019).  Sistem pengetahuan makna yang diinformasikan oleh pengalaman
pribadi,  budaya, dan  pendidikan  juga  membentuk pertemuan  individu  pengamat  dengan  lingkungan  binaan. Akhirnya,  jaringan  penilaian  emosi  memediasi  perasaan dan  emosi  yang  ditimbulkan  oleh  bangunan  dan  ruang perkotaan  (Leder dkk.,  2004).  Hasil  dari  analisis kategorisasi  wawancara  dirumuskan  dalam  tabel  prinsip- prinsip  pengalaman  neurosains  pengamat  terhadap  objek arsitektur dan lingkungaan binaan (Tabel 4).

## 3.2. Pembahasan
Dalam  bagian  pembahasan  berikut  ini  akan dibagi  menjadi  dua  bagian,  yaitu  pembahasan  temuan penelitian berupa  gambaran  spasial  bentuk  kota berdasarkan  bentuk  fisik keruangan menggunakan pendekatan  kognisi  spasial yang  sudah  digunakan  selama ini  serta pembahasan temuan penelitian  berupa respon pengamat  (makna,  perasaan,  kesan,  emosi,  senang, kenangan) terhadap  bentuk spasial kota  dengan menggunakan pendekatan neurosains.
1). Memahami Bentuk Spasial Kota Menggunakan Kemampuan Kognisi Spasial Pengamat
Berdasarkan temuan penelitian, bentuk spasial kota merupakan gambaran fisik keruangan yang dipahami oleh pengamat  tidak  sekadar  benda atau  ruang  yang mati namun  sangat  dinamis  dan  berkembang  tergantung  pada aktifitas  yang  diciptakan  penghuninya. Ketika  kota  terus tumbuh dan berkembang, orang mulai melihat bagaimana bentuk  spasial  kota  diatur  dan  kekuatan  pendorong  yang mendasarinya.  Studi  tentang  bentuk  spasial  kota  adalah studi  tentang  distribusi  ruang  kota  dan  aktivitas  dalam pengaturan  perkotaan  (Anas,  Arnott,    Small,  1998; Zhong,  Arisona,  Huang,  Batty,    Schmitt,  2014; Krehl, 2015).  Bentuk  spasial  kota  sering digambarkan  dengan menggunakan sifat-sifat morfologi seperti konsentrasi dan kepadatan  penduduk,  lapangan  kerja,  dan  kawasan terbangun  (termasuk  didalamnya  bangunan  arsitektur), yang relatif statis. Pada aspek dinamis, bentuk spasial kota juga mencakup aktivitas dan interaksi manusia yang lebih temporal dan dinamis.
Berdasarkan analisis superimpose sketsa peta yang dibuat oleh pengamat, bentuk spasial kota dapat dipahami sebagai lingkungan fisik binaan, yang didalamnya terdapat manusia  sebagai  penghuni  dan  pengguna.  Kemampuan pengamat  dalam  memahami  bentuk  spasial  kota, menggunakan  instrumen  yang  disebut  sebagai  kognisi spasial  (spatial  cognition)  telah  berhasil  mengungkap legibilitas  dan  imajibilitas  objek  penelitian. Montello (2001)  mendefinisikan  kognisi  spasial  sebagai  studi tentang  pengetahuan  dan  keyakinan  tentang  sifat  spasial objek dan peristiwa dalam realitas ruang dan tempat. Pada tahap berikutnya penggunaan kognisi spasial dikembangkan  oleh  Lynch  (1960)  yang  menyatakan bahwa  perilaku  dan  pengalaman  orang  bergantung  pada citra  yang  mereka  buat  tentang  sebuah  kota.  Dalam  buku The  Image  of  the  City,  Lynch  (1960)  menjelaskan bagaimana individu memandang dan mengingat fitur-fitur
Gambar 7. Elemen fisik dominan lapangan Simpang Lima disebut oleh 100% pengamat
Gambar 8. Elemen fisik dominan Gedung Kantor Gubernur Jawa Tengah disebut oleh 99% pengamat
Gambar 9. Elemen fisik dominan Hotel dan Mal Ciputra disebut oleh 94% pengamat Gambar 10. Elemen fisik dominan Gedung DPRD
Provinsi Jawa Tengah disebut oleh 93% pengamat
Gambar 11. Elemen fisik dominan gedung Polda Jawa
Tengah disebut oleh 91% pengamat
Gambar 12. Elemen fisik dominan Masjid Baiturahman disebut oleh 90% pengamat
di  ruang  perkotaan.  Elemen  paling  khas  dalam  lanskap perkotaan, dikategorikan dalam jalur, simpul, tepi, distrik, dan  landmark  yang  dapat  memberi  bentuk  pada representasi  mental  individu  kota.  Pendekatan  Lynch (1960) telah mendorong penelitian kognisi spasial, desain perkotaan  dan  kecerdasan  buatan,  dan  masih  merupakan pilar penting dalam analisis dinamika perkotaan. Sinonim untuk  kognisi  spasial  adalah  peta  kognitif  termasuk didalamnya  peta  imajiner,  peta  mental,  citra  lingkungan, citra  spasial,  skema  spasial,  dan  representasi  spasial (Siegel    White,  1975).  Downs  dan  Stea  (1973)
mendefinisikan peta kognitif sebagai representasi komprehensif  dari  lingkungan  yang  dibuat  dari  informasi yang  dikumpulkan.  Peta  kognitif  berisi  pengetahuan tentang landmark, koneksi rute, jarak dan arah, tetapi juga dapat  mencakup  atribut  non-spasial dan  asosiasi emosional  (Montello,  2001).  Pemetaan  kognitif  adalah proses  yang  disusun  oleh  transformasi  psikologis  di mana seorang  individu  memperoleh, mengkode, menyimpan,  mengingat,  dan  menerjemahkan  informasi tentang  lokasi  relatif  dan  atribut  fenomena dalam lingkungan  spasial  sehari-harinya  (Downs    Stea,
Gambar 13. Triad Estetika (Sumber: dalam Andrew dkk., 2019)
1973).  Penelitian  menunjukkan  bahwa  peta  kognitif tidak  terorganisir  seperti  peta  kartografi  di  kepala (Downs  Stea, 1973; Siegel  White, 1975; Montello, 2001). Peta kognitif bukanlah representasi terpadu yang menyatu.  Peta  kognitif  adalah  bagian  dari  kehidupan manusia dalam  kesehariannya karena  merupakan  dasar untuk  semua  perilaku  spasial  (Downs    Stea,  1973). Fungsi  utama  representasi  spasial  adalah  memfasilitasi lokasi  dan  pergerakan  di  lingkungan (skala  besar), mencegah  tersesat,  menemukan  jalan  dan  menyediakan kerangka  acuan  untuk  memahami  informasi  spasial (Siegel    White,  1975).  Proses  transformasi  informasi dari  ruang  absolut  ke  ruang  relatif  menuntut  operasi seperti perubahan skala, rotasi perspektif, abstraksi, dan simbolisasi.  Informasi  yang  diperlukan  untuk  membuat peta kognitif seperti itu adalah informasi lokasi (di mana objeknya)  dan  informasi  atributif  (objek  seperti  apa) (Downs    Stea,  1973).  Sifat  spasial  benda  meliputi ukuran,  jarak, arah,  pemisahan  dan  hubungan,  bentuk, pola, dan gerakan (Montello, 2001).
Berdasarkan  pembahasan,  pemahaman  bentuk spasial  kota kawasan  Simpang  Lima  Semarang dengan menggunakan  kemampuan  kognisi spasial pengamat menghasilkan beberapa pengetahuan, yaitu: (1) terciptanya  evaluasi  terhadap  bentuk  spasial  kota kawasan  Simpang  Lima  Semarang,  apakah  mudah dipahami atau tidak, (2) bentuk spasial kota yang mudah dipahami adalah yang didalamnya mempunyai kejelasan bentuk dan mudah untuk berorientasi, (3) bentuk spasial kota kawasan Simpang Lima Semarang harus berkembang  secara  dinamis  sesuai  dengan  keinginan dari warga yang menggunakan atau menempatinya.
2). Memahami Bentuk Spasial Kota Menggunakan
Pendekatan Neurosains
Pendekatan neurosains dalam pemahaman bentuk spasial  kota  melengkapi  pendekatan  lainnya  dengan
menggunakan  kognisi  spasial,  karena  dalam memahami bentuk  spasial  kota  terdapat  aspek-aspek  lain  yang terkait dengan perilaku pengamat berdasarkan perspektif aktivitas  yang  terjadi  di  otak  (Salingaros    Masden, 2006).  Bentuk  spasial  kota  lebih  dari  sekedar  bentuk yang  berestetika,  namun  dapat  memberikan  pengaruh yang  besar  dalam  tingkat  konsentrasi  serta  regulasi emosional dari pengamat, didalamnya terdapat perasaan senang, sedih, gembira, bahkan terkait dengan kenangan kolektif  yang  dihasilkan  dari  konteks  kejadian  pada masa  lalu  dari  individu  pengamat. Penjelasan  tersebut relevan  dengan  temuan  penelitian  bahwa  dalam memahami  bentuk  spasial  kota  kawasan  Simpang  Lima terdapat  perasaan  dan  emosi pengamat seperti  perasaan senang dan kagum.
Penjelasan mengenai bagaimana manusia sebagai pengamat  memahami lingkungan fisiknya (termasuk didalamnya bentuk spasial  kota)  dimulai dengan rangsang stimulus  yang  berasal dari  luar  diri individu manusia, kemudian merasakan  akan  kesadaran  adanya rangsang ini  melalui  sel-sel  syaraf  reseptor khususnya indera penginderaan yang pada umumnya peka terhadap rangsang dari  lingkungan  yang  terkait  dengan  energi cahaya,  suara,  suhu. Selanjutnya sejumlah syaraf reseptor penginderaan disatukan dan dikonsolidasikan di dalam  pusat  syaraf  yang  lebih  tinggi  (otak) maka individu manusia akan  dapat  memahami obyek-obyek yang  ada  disekitarnya.  Prinsip  hubungan timbal  balik manusia dengan lingkungannya pada dasarnya merupakan  peristiwa kontak  fisik dan  visual antara individu  dengan elemen-elemen  fisik di  lingkungannya. Elemen-elemen  fisik tampil berdasarkan  manfaatnya masing-masing,  sedangkan  individu  datang  dengan ciri sifat  karakteristik individualnya, datang beserta  atribut- atribut  lainnya.  (Bell, dkk.,  2006).  Apa  yang disampaikan  Bell dkk.,  2006  sangat  relevan  dengan temuan penelitian bahwa perasaan dan emosi terbangun karena  munculnya  rangsang  stimulus  pengamat  dalam mempersepsikan  bentuk  dan  ruang  sesuai  dengan imajinasi masing-masing.
Ketika  bentuk  spasial  kota  dimaknai  sebagai bentuk  ruang  tiga  dimensi  sebuah  kawasan  perkotaan, maka  didalam  bentuk  tiga  dimensi  kawasan  perkotaan terdapat hubungan  antara  berbagai  bentuk  bangun, tipologi bangunan, ruang publik, jalan, dan infrastruktur lainnya  (Child,  2010). Biddulph  (2012)  mengemukakan bahwa  bentuk  tiga  dimensi  kawasan  perkotaan mengandung  aktivitas  praktis  dan  kreatif  yang berhubungan  dengan  kualitas  bentuk-bangun.  Moughtin (2003)  melihat  bentuk  tiga  dimensi  kawasan  perkotaan sebagai  seni  membangun  kota,  yang  memiliki  fokus utama dalam penciptaan bentuk binaan yang mengekspresikan nilai-nilai sosial dan kolektif. Madanipour (2006) mendefinisikan bentuk tiga dimensi kawasan perkotaan sebagai aktivitas yang
Tabel 4. Pengalaman neurosains pengamat terhadap pemahaman bentuk spasial kota serta elemen-elemen identitas.
No. Prinsip-prinsip pengalaman neurosains pengamat terhadap objek arsitektur dan lingkungaan binaan Respon pengamat terhadap pemahaman bentuk spasial kota serta elemen-elemen identitas 1 Sistem sensorik- motorik Penglihatan (visual) Kejelasan  bentuk  ruang  kota  beserta  elemen-elemen  fisik  sebagai penanda dan  identitas  yang  mempunyai  daya  tarik  dan  unik  (teksture, warna, fasad) Pendengaran Ketertarikan  pada  keramaian:  orang-orang  berinteraksi  di  ruang  publik, suara kendaraan bermotor Perabaan Beberapa  elemen-elemen  identitas  dapat  dirasakan  permukaannya melalui sensor perabaan terutama yang berfungsi publik Penciuman Identitas  pada  pusat  kuliner  (sebagai  pusat  PKL  makanan),  bau  dan aroma makanan yang khas Dorongan mendekat Tempat  yang  menarik untuk berkumpul, berinteraksi sambil  menikmati lingkungan, mempunyai daya tarik: keramaian dan suasana. 2 Sistem penge- tahuan makna Pengalaman dan konteks kejadian yang dialami pengamat Nama  jalan  dan  elemen-elemen  identitas  menjadi  penanda  terkait dengan  pengalaman  pengamat,  kawasan  yang  mudah  dijelajah,  mudah untuk berorientasi Status Pendidikan Pendidikan  pengamat  (mahasiswa  arsitektur)  lebih  mudah  menangkap pesan dan kesan dari lingkungan, misal jalan Pahlawan sebagai sumbu, bangunan hotel/mal Ciputra sebagai tanda/tetenger. Sosial, budaya dan status Pengalaman  penjelajahan  pengamat  sebagai  mahasiswa  arsitektur menempatkan  bentuk  spasial  kawasan  objek  penelitian  ditempatkan sebagai  objek  yang  lebih  istimewa  dibandingkan  objek  yang  lainnya. Pengamat  laki-laki  cenderung  mempunyai  kemampuan  kognisi spasil yang kuat, kemampuan menjelajah area lebih luas. 3 Jaringan Penilaian emosi Perasaan senang, kagum dan sebagainya Elemen-elemen  identitas  yang  terdapat  di  objek  penelitian  mampu membangkitkan  kekaguman – terutama  lapangan  simpang  lima  yang dikelilingi oleh bangunan-bangunan dengan postur tinggi. Keterikatan secara emosional Struktur  kawasan  dan  elemen-elemen  identitas  mampu  membangun keterikatan  secara  emosional – pengamat  lebih  menyukai  rute-rute tertentu dalam kawasan ini meskipun hanya sekadar melintas Menyimpan kenangan Beberapa  simpul  dalam  objek  penelitian  mampu  menghasilkan kenangan,  pengamat  mempunyai  keinginan  untuk  kembali  lagi.  Kesan dan  suasana  di  lapangan  Simpang  Lima  pada  malam  hari  secara emosional sangat kuat.
Sumber: Distrukturkan berdasarkan Triad Estetika (Coburn dkk., 2017)
'menyesuaikan  ruang  struktural  dengan  menghasilkan organisasi spasial baru. Cuthbert (2006) mendefinisikan bentuk tiga dimensi kawasan perkotaan sebagai produksi sosial  ruang  dalam  dimensi  material  dan  simbolisnya, yaitu produksi makna perkotaan dalam bentuk perkotaan tertentu.
Pengalaman masa lalu seseorang dalam lingkungan  binaan  dapat  memodulasi  interaksi  mereka saat  ini  dengan  ruang  tersebut.  Paparan  lingkungan menghasilkan peta kognitif menggunakan sel tempat dan jaringan hipokampus (McNaughton, dkk., 2006; O'keefe Nadel,  1978),  yang  pada  gilirannya  memfasilitasi navigasi yang lebih efisien pada penjelajahan lingkungan  binaan  di  masa  depan  (Astur, dkk.,  2002; Maguire dkk.,  2000).  Sel  otak  pengamat  mengkodekan kenangan  dari  pengalaman  tempat  dari  peristiwa  di mana  mereka  berada  menjadi  terlihat  akrab  dan keakraban mempengaruhi kesukaan terhadap lingkungan yang  akan  mempengaruhi  pengalaman  estetika  ruang (Edelstein dkk.,  2008). Penjelasan  tersebut  memperkuat
temuan  penelitian,  bahwa  pengamat  yang  mempunyai pengamalaman  masa  lalu  dengan  bentuk  spasial kawasan  Simpang  Lima  mempunyai  pengalaman  dan konteks kejadian dengan bentuk dan ruang ini, sehingga memunculkan  kesan-kesan  individual  yang  kemudian tersimpang menjadi kenangan kolektif.
Persoalan  ikatan  emosional  yang  muncul  dalam otak  pengamat  terhadap  bentuk  spasial  kota  beserta elemen-elemen  fisik  didalamnya  sangat  terkait  dengan kelekatan  ruang  (place  attachment), ketika  sesorang merasakan sensasi rasa kelekatan terhadap tempat maka disebut  sebagai suatu  konsep  yang  terintegrasi berujud interaksi  antara  pengetahuan  dan  kepercayaan, afeksi dan  emosi,  serta perilaku  dan  tindakan,  kesemuanya terkait  dengan  tempat  (Purwanto  dan  Harini,  2020). Perasaan manusia terhadap kelekatan tempat merupakan perasaan emosional yang terikat secara batin terhadap tempat tersebut. Emosi yang muncul baik yang bersifat positif maupun negatif sangat terkait  dengan bagaimana  individu  pengamat memberi  makna  dari
hakikat sebuah tempat,  bukan  hanya  karena keterikatan yang  berifat fisik saja (Altman    Low,  1992). Florek (2011) mengatan  bahwa  kelekatan  tempat  merupakan ikatan  emosional  antara  individu  manusia  dan  tempat dan disebut  sebagai konsep  utama  dalam  psikologi lingkungan. Kelekatan tempat sangat sangat dipengaruhi oleh  seorang  pengalaman individunya  (Lewicka,  2011). Terdapat beberapa penelitian yang temuannya mendefinisikan sebuah tempat menjadi bermakna dan berkorelasi  dengan kelekatan  tempat  terjadi.  Schroeder (1991) berusaha membahas  perbedaan  makna  dan preferensi/kesukaan, dia mendefinisikan  makna berupa perasaan, pikiran, ingatan  dan  interpretasi  yang ditimbulkan oleh lingkungan fisik, sedangkan preferensi sebagai  tingkat  kesukaan sekelompok  individu  manusia terhadap  lingkungan  fisik  jika dibandingkan  dengan yang  lain.  Kelekatan terhadap tempat terkait  dengan banyak-dimensi (Scannell dan Gifford, 2010) dan sangat tergantung  pada  hubungan  timbal  balik  antara pengalaman perilaku  manusia  dengan  lingkungan fisiknya (Rollero dan De Piccoli, 2010). Rasa kelekatan tempat muncul  sebagai  hasil  dari pengendapan makna yang terkait dengan eksistensi elemen-elemen fisik serta tempat-tempat yang diciptakan (Giuliani, 2016).
Berdasarkan  pembahasan,  pemahaman  bentuk spasial  kota  kawasan  Simpang  Lima  Semarang oleh pengamat dengan menggunakan kemampuan neurosains berhasil mengungkap beberapa  pengetahuan,  yaitu: (1) bentuk  spasial  kota  mampu kawasan  Simpang  Lima Semarang membangkitkan emosi dan perasaan pengamat, (2) bentuk  spasial  kota kawasan  Simpang Lima  Semarang mampu  menyimpan  kenangan  secara kolektif, (3) bentuk spasial kota kawasan Simpang Lima Semarang  dapat  membangun  rasa  kelekatan  pada tempat, (4) pengamat  yang  melihat,  mengalami,  dan merasakan  sensasi  terhadap  bentuk  dan  ruang  adalah pengamat yang mempunyai pengalaman dalam penjelajahan  kawasan  Simpang  Lima  Semarang  secara aktif terkait  dengan  konteks ingatan dan  kejadian  masa lalu.
4. Kesimpulan Penggunaan neurosains dalam penelitian pemahaman  bentuk  spasial  kota  menjadi  salah  satu alternatif untuk melengkapi penelitian-penelitian terdahulu dengan menggunakan  kemampuan  kognisi spasial  pengamat.  Hasil  penelitian  telah  membuktikan, bahwa  pendekatan  neurosains  dalam  memahami  bentuk spasial kota telah menghasilkan pengkayaan pemahaman,  tidak  hanya  pada pemahaman bentuk  fisik struktur  kota  beserta  elemen-elemen  identitasnya sekaligus  menyertakan  respon  emosi  dan  makna pengamat  terhadap  bentuk  spasial  kota. Penelitian  ini dapat dikembangkan  lebih  luas  dengan  melibatkan pengamat  dengan  latar  belakang pengalaman  dan  status
sosial  ekonomi yang  berbeda, namun demikian akan berpotensi munculnya kesulitan dan  kendala kaitannya dengan metode  penggalian  data melalui  pembuatan gambar  sketsa  kawasan karena  tidak  semua  pengamat mempunyai kemampuan yang sama dalam menggambar peta. Selain itu latar belakang sosial ekonomi pengamat juga  akan  menghasilkan  respon  persepsi  melalui  saraf masing-masing  terhadap  bentuk  spasial  kota yang berbeda-beda pula.

## Ucapan Terima Kasih
Ucapan  Terima  kasih  kepada  Fakultas  Teknik Universitas Diponegoro yang telah membiayai penelitian ini  melalui skema  Penelitian Strategis RKAT Fakultas Teknik Universitas Diponegoro tahun 2021.

## Daftar Pustaka
Altman,  I    Low,  S.M.(1992). Place  Attachment:  A

## Conceptual Inquiry. New York: Plenum Press.
Anas, A., Arnott, R.,  Small, K. A. (1998). Urban spatial structure. Journal  of Economic  Literature,  36(3), 1426 – 1464.
Andrew  Z,  Mawei,  Hanny  Poli,  Cynthia  E.V.Wuisang.
(2019). Sekolah Luar Biasa Anak Di Manado Arsitektur Neurosains. Jurnal Arsitektur Daseng Unsrat. Vol.8 No. 1. Hal.144-154.
Astur, R. S., Taylor, L. B., Mamelak, A. N., Philpott, L., Sutherland,    R.  J. (2002).  Humans  with hippocampus  damage display  severe  spatial memory  impairments    in  a  virtual  Morris  water task. Behavioural Brain  Research, 132, 77 – 84.
Bell,  Paul.A;  Greene,  Thomas,  A;  Fisher,  Jeffrey  D.;
Baum, Andrew. (2006).
Environmental
Psychology. 5 th Edition. Psychology Press.
Biddulph, M. (2012). The Problem with Thinking about or for Urban Design. Journal of Urban Design 17 (1)
Chatterjee,    A. (2013). The Aesthetic    Brain: How We Evolved  To  Desire  Beauty    and Enjoy  Art.    New York: Oxford University Press.
Coburn,  Alex;  Vartanian,  Oshin;  Chatterjee,  Anjan.
(2017).  Buildings,  Beauty,  and  the  Brain:  A Neuroscience of Architectural Experience. Journal of Cognitive Neuroscience, 1-11. May 11, 2017
Cuthbert,  A. (2006). The  Form  of  Cities:  Political Economy of Urban Design. London: Blackwell.
Downs,  R.  M.,    Stea,  D. (1973). Cognitive Maps  and Spatial Behavior: Process and Products. In R. M. Downs    D.  Stea  (Eds.), Image  and  Environment p. 8 – 26. Aldine Publishing Company.
Edelstein, E. A., Gramann, K., Schulze, J., Shamlo, N. B., van  Erp,  E.,  Macagno,  E.,  et  al. (2008). Neural Responses  During Navigation  in  The  Virtual Aided  Design  Laboratory: Brain Dynamics  of
Orientation in Architecturally Ambiguous Space. Movement and Orientation in Built Environments: Evaluating Design Rationale and User Cognition, 35, 35 – 41.
Florek,  Magdalena (2011).  No Place  Like  Home:
Perspectives on Place Attachment And Impacts On City  Management. Journal  of  Town    City Management. 1 (4): 346 – 354.
Giuliani,  Maria  Vittoria. (2016). Psychological  Theories for  Environmental  Issues.  New  York:  Ashgate Publishing, 137 – 169.
Kayan,  Cagil. (2011). Neuro  architecture.  Enriching healthcare  environments  for  children (Master's thesis). Chalmers University of Technology.
Krehl, A. (2015). Urban Spatial Structure: An Interaction Between  Employment  And  Builtup  Volumes. Regional Studies, Regional Science, 2(1), 290 – 308. Leder, H., Oeberst,  A., Augustin, D.,  Belke, B. (2004). A Model    Of  Aesthetic    Appreciation And Aesthetic    Judgments. British  Journal  of Psychology, 95,.489 – 508.
Lewicka, Maria (2011). Place Attachment: How Far Have We  Come  In  The  Last  40  Years?. Journal  of Environmental Psychology. 31 (3): 207 – 230. Lynch, K. (1960). The Image of The City. Cambridge, UK: MIT Press.
Madanipour,  A. (2006).  Roles and  Challenges  of Urban Design. Journal  of  Urban  Design, 11  (2),.173 – 193.
Maguire, E. A., Gadian, D. G., Johnsrude,  I. S., Good, C. D.,  Ashburner,  J.,  Frith,  C.  D.,  et  al. (2000). Navigation-related Structural    Change in The Hippocampi of Taxi Drivers. Proceedings  of the National Academy of Sciences, U.S.A., 97,.4398 – 4403.
McNaughton, B. L., Battaglia, F. P., Jensen, O., Moser, E. I.,  Moser, M.-B. (2006). Path integration  and the neural basis o f  the  “cognitive  map.” Nature Reviews Neuroscience, 7, 663 – 678.
Montello, D. R. (2001). Spatial Cognition. In N. J. Smelser P.  B.  Baltes  (Eds.), International  Encyclopedia of  the  Social  and  Behavioral  Sciences p.14771 – 14775. Oxford, UK: Pergamon Press.
Moughtin,  J.  C. (2003). Urban  Design:  Street  and Squares. 2nd ed. Oxford: Architectural Press.
Purwanto,  Edi. (2001).  Pendekatan  Pemahaman  Citra Lingkungan  Perkotaan  (Melalui  kemampuan  Peta Mental  Pengamat). Jurnal  Dimensi  Teknik Arsitektur, 29(1), 85 – 92.
Purwanto,  Edi. (2012). Memahami  Makna  Citra  Kota – Teori,  Metode  dan  Aplikasinya (cetakan  ke-2). Penerbit: Undip Press, Semarang.
Purwanto, Edi., Darmawan, Edy. (2013). Memahami Citra Kota  Berdasarkan  Kognisi  Spasial  Pengamat. Jurnal   Tataloka, 15(4), 248-261.
Purwanto, Edi; Harini, Arnis Rochma. (2020). Understanding The  Place  Attachment and Place Identity in Public  Space  Through  The  Ability of Community  Mental  Map. The Procceeding 3rd International  Conference  on  Sustainability  in Architectural Design and Urbanism. IOP Conference  Series:  Earth  and  Environmental Science, 420, 1-10.
Rollero,  Chiara;  De  Piccoli,  Norma. (2010).  Place Attachment, Identification and Environment Perception:  An  Empirical  Study. Journal  of Environmental Psychology. 30 (2): 198 – 205.
Salingaros,  Nikos  A.,  Masden,  Kenneth  G.  2006. Neuroscience,  the  Natural  Environment,  and Building Design. University of Texas.
Schroeder,  HW.1991.  Preference  and  Meaning  of Arboretum  Landscapes:  Combining  Quantitative and  Qualitative  Data. Journal  of Environmental Psychology. 11 (3): 231 – 248.
Scannell,  Leila;  Gifford,  Robert. (2010). Defining  Place
Attachment: A Tripartite Environmental Psychology. 30: 1-10.
Shimamura, A. (2013). Experiencing Art: In The Brain of The  Beholder.    New  York:  Oxford  University Press.
Siegel,  A.  W.,    White,  S. (1975). The  Development  of
Spatial Representations of Large Scale Environments.  Advances  in  Child  Development and Behavior, 10, 9 – 55.
Vartanian,  O.,  Navarrete,  G., Chatterjee,    A.,  Fich,  L. B., Gonzalez-Mora,  J.  L.,  Skov,  M.,  et  al. (2015). Architectural Design  And  The  Brain: Effects Of Ceiling  Height  And  Perceived  Enclosure    on Beauty  Judgments    and  Approach-Avoidance Decisions. Journal  of  Environmental  Psychology, 41, 10 – 18.
Zeisel,  John. (2006). Inquiry  by  Design;  Environment  / Behavior/  Neuroscience  in  Architecture,  Interiors, Landscape  and  Planning. New  York : W.W. Norton  Co.
Zhong,  C.,  Arisona,  S.  M.,  Huang,  X.,  Batty,  M., Schmitt,  G. (2014).  Detecting The  Dynamics  of Urban Structure  Through Spatial Network Analysis. International  Journal  of  Geographical Information Science, 28(11), 2178 – 2199.