## Jurnal

## Talenta Sipil

## Pengembangan Waterfront City Kawasan Pasar Kota Kuala Tungkal
Syahruji, Nengah Tela, Jonny Wongso Universitas Bung Hatta Correspondence email: msyahruji@gmail.com
Abstrak . Perkembangan aktifitas dan potensi kawasan pasar kota Kuala Tungkal yang memiliki kontak visual dan fisik yang berorientasi ke arah perairan merupakan isu dasar titik tolak dalam membuat perencanaan dengan pendekatan  pengembangan  kawasan  dengan  konsep waterfront .  Aktivitas  yang  dikembangkan  pada  area waterfront tidak  terlepas  dari  potensi-potensi  yang  dimiliki  kawasan.  Potensi  ini  juga  akan  mempengaruhi motivasi pengembangan konsep waterfront yang memunculkan ide-ide dalam pemanfaatan fungsi ruang. Tujuan pengembangan   agar area  waterfront dan  fungsi  lainnya  serta  pengelompokan area  yang  baik dan  jelas sesuai fungsinya.  Penelitian  ini  menggunakan  pendekatan  rasionalistik  dalam  merumuskan  pendekatan  konsep waterfront dalam  pengembangan  kawasan  pasar  kota  Kuala  Tungkal.  Hasil  penelitian  merujuk  pada  konsep penataan  kawasan waterfront yang  telah  disesuaikan  dengan  fungsi  serta  kondisi  eksisting  lingkungan  serta menjadi kawasan waterfront kota Kuala Tungkal yang juga menjaga/melestarikan ( Resiliensi ) budaya airnya . . Kata Kunci : waterfront city ; Kuala Tungkal ; budaya air ; perencanaan kawasan ; fungsi ruang
Abstract.  The  development  of  activities  and  the  potential  of  the  Kuala  Tungkal  City  Market  Area  which  has visual and physical contact oriented towards the waters is the basic issue of the starting point in making plans with an area development approach with a waterfront concept. Activities developed in the waterfront area are inseparable from the potentials of the area. This potential will also influence the motivation for the development of  the  waterfront  concept  which  generates  ideas  in  the  utilization  of  spatial  functions.  The  aim  of  the development  is  for  the  waterfront  area  and  other  functions  as  well  as  a  good  and  clear  grouping  of  areas according  to  their  functions.  This  study  uses  a  rationalistic  approach  in  formulating  the  waterfront  concept approach in the development of the Kuala Tungkal City Market area.
Keywords: waterfront city ; Kuala Tungkal ; water culture ; regional planning ; spatial functions

## PENDAHULUAN
Kota  Kuala  Tungkal  merupakan  ibukota  kabupaten  Tanjung  Jabung  Barat,  yang  terletak  di pantai  timur  provinsi  Jambi.  Terletak  0°53’  –  0°41’  Lintang  Selatan  dan  103°23’  –  104°21’  Bujur Timur,  kota  ini  berjarak  135  km  dari  Kota  Jambi  atau  sekitar  2,5  (dua  setengah)  jam  perjalanan. Makna kata kuala berarti pertemuan antara sungai dengan sungai atau sungai dengan laut, sedangkan Tungkal  adalah  nama  sungai  yang  membelah  kota  Tanjung  jabung  Barat  hingga  ke  pantai  timur jambi.  Dapat  diartikan  juga  Kuala  Tungkal  adalah  pertemuan  antara  sungai-sungai  dan  pantai  timur (Laut Cina Selatan).
Gambar 1 . Peta posisi kota Kuala Tungkal terhadap Waterfront City dan Kawasan pasar kota Kuala Tungkal
Sumber : google maps, 2021
Gambar 2 . Gerbang masuk kota Kuala Tungkal Sumber : dokumentasi survey, 2021
Struktur  tanah  kota kuala tungkal merupakan tanah  gambut serta rawa  yang dipengaruhi  oleh air pasang dan surutnya air laut. Adapun pengelompokan wilayah pada kota ini berdasarkan aliran air seperti: parit I, Parit II, Parit III, Parit IV dan Parit V. Waterfront city secara sederhana diartikan kota di tepi perairan, seperti halnya Kuala Tungkal yang berada di muara Sungai Pengabuan.  Tetapi yang dimaksud waterfront  city di  Kuala  Tungkal  ini  adalah  sebuah  tempat  seperti  jembatan  yang memanjang sekitar 100 (seratus) meter dari sisi tepi sungai yang mengikuti alur sungai. Total panjang jembatan  ini  sekitar  1  (satu)  km.  Kawasan  ini  mulai  dibangun  bertahap  sejak  tahun  2013  dan  kini menjadi ikon Kuala Tungkal dan  ramai dikunjungi oleh  warga baik dari  kota maupun dari luar kota terutama  pada  saat  hari  libur.  Aktivitas  yang  dikembangkan  pada  area waterfront tidak  terlepas  dari potensi-potensi yang dimiliki kawasan. Potensi ini juga akan mempengaruhi motivasi pengembangan konsep waterfront yang  memunculkan  ide-ide  dalam  pemanfaatan  fungsi  ruang  kota.  Tujuan pengembangan    agar area  waterfront dan  area  sekitarnya  bisa  terkoneksi  dengan  baik  dengan mengedepankan prinsip keberlanjutan.
Gambar 3 . foto Waterfront city kota Kuala Tungkal Sumber : dokumentasi survey, 2021
Gambar 4 . foto Waterfront city kota Kuala Tungkal Sumber : dokumentasi survey, 2021

## METODE
Penelitian  ini  menggunakan  metode  kualitatif  rasionalistik.  Menurut  paham  ilmu  rasionalistik merupakan  ilmu  yang  valid  merupakan  abstraksi,  simplifikasi,  atau  idealisasi  dari  realitas,  dan terbukti  secara  koheren  dengan  sistem  logikanya  (Muhadjir,  1989).  Rasionalisme  sendiri  memahami ilmu  berasal  dari  pemahaman  intelektual  yang  dibangun  atas  kemampuan  argumentasi  secara  logis bukan pengalaman empirik didukung dengan data yang relevan.
Menurut  Shirvani  (1985;  hal  7-8)  bahwa  eleman  rancang  kota  terbagi  menjadi  8  (delapan) elemen atau komponen, yaitu tata guna lahan, bentuk dan tata massa bangunan, sirkulasi parkir, ruang terbuka,  jalur  pendestrian,  pendukung  aktifitas,  tata  informasi  dan  Preservasi.  Pada  penelitian  ini penulis menggunakan teori Shirvani untuk menganalisa konsep desain pengembangan waterfront city kawasan  pasar  kota  Kuala  Tungkal,  maka  dari  8  (delapan)  elemen  atau  komponen  penataan  ini  di ambil beberapa komponen yang dianggap sebagai komponen yang perlu di atur dan diarahkan supaya dapat  memberikan  kondisi  lingkungan  komersial  yang  lebih  nyaman  dan  aman.  Kompoen  yang dimaksudkan  adalah  Tata Guna  Lahan, Bentuk dan Tata Massa Banguan, Sirkulasi dan Parkir, Jalur Pedestrian, Pendukung Kegiatan, Tata Informasi dan ruang terbuka hijau.
Penelitian  kualitatif  menggunakan  landasan  teori  sebagai  panduan  untuk  memfokuskan penelitian,  serta  menonjolkan  proses  dan  makna  yang  terdapat  dalam  fenomena  tersebut.  Penelitian Rasionalistik  menggunakan  kondisi  eksisting  yang  ada  dilapangan  untuk  kemudian  dianalisis  dan ditarik kesimpulan perubahan apa saja yang perlu dikembangkan dalam penelitian ini.

## HASIL
Terbentuknya waterfront merupakan  keadaan  visual  yang  mampu  dirasakan  manusia  dari pemandangan alamiah maupun buatan, seperti halnya tepi sungai, tepi pantai, tepian waduk. Paradigma alam di kota Kuala Tungkal menjadi salah satu kota di Indonesia yang terbentuk dari kekompleksitasan pulau  yang  terbentuk  dari  gejala  alam  dengan  proses  pembentukan  pulau  di  tengah  sungai.  Dengan demikian  Sungai  Pengabuan  merupakan  bagian  dari  sejarah  kota  yang  lebih  tua  jika  dibandingkan dengan usia kota Kuala Tungkal sendiri.
Gambar 5 . Zonasi eksisting kota Kuala Tungkal Sumber : data olahan, 2021
Pengembangan  dan  pembangunan waterfront yang  dimaksudkan  dalam  penataan  salah  satu segmen  di  kota  Kuala  Tungkal  adalah  sebagai  suatu  model  pembangunan  yang  sangat  peduli  pada lingkungan,  sehingga  dengan  pembangunan waterfront yang  dibangun  adalah  desain  bangunan  dan pola  perencanaan  kawasan  yang  teridentifikasi  sebagai  bangunan  yang  sinergis  dengan  kondisi ekologi  setempat.  Aktivitas  yang  dikembangkan  pada  area waterfront tidak  terlepas  dari  potensi- potensi  yang  dimiliki  oleh  kawasan.  Potensi  ini  juga  akan  mempengaruhi  motivasi  pengembangan konsep waterfront yang  memunculkan  ide-ide  fungsi  ruang  yang  dikembangkan  lengkap  dengan fungsi-fungsi  pendukungnya.  Adapun  analisis  Tata  guna  lahan  saat  ini  dapat  disampaikan  sebagai berikut:
1. Kawasan penelitian di dominasi kegiatan perdagangan dan jasa.
2. Wilayah pemukiman umumnya menempati pinggiran sungai.
3. Kurangnya keberagaman guna lahan.
4. Dalam wilayah perencanaan bercampurnya berbagai moda kendaraan.
5. Tidak tersedianya kantong parkir, sehingga mengintervensi badan jalan.
6. Minimnya fasilitas perkotaan.
7. Terjadinya privatisasi tepian air
8. Terjadinya perubahan fungsi : jalan menjadi tempat pedagang informal dan pada malam hari jalan berubah menjadi tempat berkumpul (Nongkrong)
9. Tidak ada akses ke tepian air kecuali sirkulasi waterfront , dermaga dan pasar.
Gambar 6. Foto udara kondisi eksisting area waterfront serta Kawasan pasar kota Kuala Tungkal Sumber : Pahlevi, 2016

## Pembahasan
Untuk  Konsep  program  pengembangan Waterfront  city Kawasan  pasar  kota  Kuala  Tungkal menerapkan tiga aspek dalam mengendalikan pengembangan Waterfront city sebagai berikut : 1. Aspek bentuk  massa  bangunan ,  meliputi:  sosok  bangunan,  tinggi,  kepadatan,  jarak  bebas  (KDB, KLB,  GSB),  langgam  dll,  yang  menentukan    ciri  dalam  perwujudan  wajah  kota  serta mendefinisikan ruang-ruang terbuka kota
2. Aspek non teknis yang harus diperhatikan sebagai dampak, seperti: aspek sosial, budaya, ekonomi, psikologi dan lainnya.
3. Aspek  lingkungan  seperti;  orientasi,  aliran  udara,  sinar  matahari,  bayangan  (faktor  yang  berkaitan dengan iklim), warna, tekstur dan lain-lain. Bangunan harus dapat memberikan informasi yang tepat kepada pengamat baik berupa visual, skala atau jarak pandang bagi pengamat.

## Konsep spasial kawasan
Gambar 7 . Konsep desain pengembangan waterfront city Kawasan pasar kota Kuala Tungkal Sumber : data olahan, 2021
Struktur  kawasan  dikembangkan  melalui  pengembangan  zona-zona  potensial  pada  kawasan yang dapat dibagi dalam beberapa zona sebagai berikut:
 Kawasan A : merupakan kawasan kawasan wisata / area terbuka hijau
 Kawasan  B : Kawasan pelabuhan dermaga penumpang (kapal penumpang)
 Kawasan  C : Kawasan dermaga bongkar muat barang (kapal barang)
 Kawasan D : Kawasan Perdagangan dan jasa
 Kawasan E : Kawasan permukiman
 Kawasan F : Kawasan Perkantoran dan perbankan
 Kawasan G : Kawasan Pendidikan
 Kawasan H : Kawasan Fasilitas Sosial/Mesjid,
Adapun  untuk  konsep  desain  masterplan  pada  pengembangan Waterfront  city Kawasan  pasar kota Kuala Tungkal dapat digambarkan sebagai berikut :
Gambar 8 . desain penataan pengembangan waterfront city Kawasan pasar kota Kuala Tungkal Sumber : data olahan, 2021
Adapun keterangan gambar sebagai berikut a. waterfront b. pelabuhan barang
c. museum d. parkir kendaraan
e. perdagangan dan jasa f. pasar
g. pelabuhan penumpang / orang h. permukiman nelayan i. area terbuka hijau
j. permukiman dan jasa
k. pendidikan/sekolah
l. fasos/mesjid
m. perkantoran/perbankan n. permukiman dan perdagangan
o. rumah susun
Arah  penataan  ruang  pada  pada  pengembangan Waterfront  city Kawasan  pasar  kota  Kuala Tungkal bertujuan untuk menciptakan tata ruang yang nyaman bagi pengguna dengan menata : a. Penataan Bangunan Komersil
Gambar 9 . Penataan bangunan komersil  terhadap kawasan waterfront Sumber : data olahan,  2021
Gambar 10 . Penataan bangunan komersil  terhadap kawasan waterfront Sumber : data olahan, 2021
 Letak  dan  orientasi  bangunan  melalui  penerapan  prinsip-prinsip  pengembangan  kawasan waterfront dimana bangunan di area tepian sungai memiliki dua orientasi yaitu ke arah daratan dan ke air.
 Bentukan bangunan pada kawasan tepian sungai direncanakan dengan bentuk massa yang dinamis dan tidak kaku serta mempertimbangkan bentang alam.
 Ekspresi  bangunan  merupakan  unsur  yang  dapat  mengintepretasikan  bentuk  dan  tampilan bangunan  untuk  menyampaikan  makna  dan  pesan  dan  ekspresi  yang  dimunculkan  kawasan Waterfront sebagai fasilitas rekreasi harus dapat menarik pengunjung .
 Menghilangkan pagar pembatas persil untuk memudahkan jalur pedestrian
 Untuk bangunan Ruko dibuat arcade yang terhubung keseluruhan sebagai jalur pejalan kaki.
 Fasad  bangunan  yang  berhadapan  dengan  pedestrian  didesain  sedemikian  rupa  sehingga mempermudahnya terjadi interaksi antar pengunjung.
b. Penataan Rumah Nelayan
Gambar 11 . Penataan rumah nelayan terhadap waterfront city Kawasan pasar Sumber : data olahan, 2021
Permukiman nelayan yang ada saat ini di rehabilitasi agar lebih layak huni dan tertata, awalnya membelakangi  sungai,  serta  lebih  cenderung  kumuh  di  rubah  menjadi  menghadap  kesungai,  dengan harapan warga dapat menjaga sungai serta dapat menjaga lingkungan. Pada bagian sisi kanan dan kiri sungai dibuat jalan pedestrian agar menghidupkan lingkungan serta mempermudah akses warga dalam beraktifitas kelaut.
c. Penataan Parkir Kendaraan
Gambar 12 . Penataan parkir kendaraan Sumber : data olahan, 2021
Area  parkir  disiapkan  untuk  pengunjung  yang  datang  dari  luar  kota  maupun  dari  lingkungan sekitar kota Kuala Tungkal, dengan cara :
 Menyediakan kawasan parkir khusus.
 Shared Parking (Parkir bersama) untuk bangunan dengan fungsi komersial dan perkantoran.
 Parkir on Street diperkenankan pada saat-saat jam dan hari tertentu.
d. Penataan Landmark
Gambar 13 . Penataan Landmark kota Kuala Tungkal Sumber : data olahan, 2021
Landmark merupakan  salah  satu  unsur  pembentuk  karakter  kawasan waterfront kota  Kuala Tungkal yang dapat juga diartikan sebagai penanda, keberadaan landmark berfungsi sebagai orientasi bagi pengunjung yang datang dari luar kota.
e. Penataan Ruang Terbuka Hijau
Gambar 14 . Penataan RTH kota Kuala Tungkal Sumber : data olahan, 2021
Untuk kenyamanan pengunjung ruang terbuka hijau diatur sebagai :
 Transit plaza yang berdekatan dengan moda transit dan kantong parkir.
 Ruang terbuka dan taman kota dapat diakses 24 jam Serta juga berfungsi sebagai
 Penyediaan ruang publik bagi pekerja, pedagang, pengunjung dan orang yang  bermukim
 Pemanfaatan  ruang  terbuka  hijau  yang  mempunyai  fungsi  ekologi,  ekonomi,  estetika  dan  sosial budaya.
f. Tata Informasi Signage
Sign yang  berfungsi  untuk  mengidentifikasi  suatu  area  dalam  sebuah  lingkungan  dan menunjukkan lokasi dimana pengguna saat ini berada, sign ditempatkan di titik strategis (area parkir, ruang  terbuka  hijau,  mesjid,  halte,  area waterfront )  secara  menyebar,  agar  dapat  menjadi  panduan bagi pengunjung yang datang ke kota Kuala Tungkal
Gambar 15 . Penataan signage kota Kuala Tungkal Sumber : data olahan, 2021
g. Aktivitas Penunjang
Gambar 16. Penataan aktifitas penunjang kota Sumber : data olahan, 2021
Merupakan kegiatan pendukung kegiatan beribadah, warga sekitar maupun warga  yang datang berkunjung. Mesjid ini ditempatkan diposisi as dengan area waterfront , dan area terbuka hijau untuk mempermudah capaian dari segala sisi kota Kuala Tungkal.

## SIMPULAN
Dari penjabaran diatas serta ditambahkan oleh wrenn, 1983 tepian air sebagai Waterfront area merupakan bagian tak terpisahkan antara daratan, perairan dan habitatnya yang terbentuk berdasarkan pola,  dimana  awal  tumbuhnya  kawasan waterfront dari  arah  perairan,  kemudian  dihuni  oleh sekelompok  masyarakat  yang  mendorong  berkembangnya  beberapa  sarana  penunjang  seperti dermaga,  tempat  tinggal  dan  jalur  sirkulasi  yang  mendorong  munculnya  ikatan  visual  dan  karakter kawasan  (Wreen,  1983).  Ditinjau  dari  aspek  spasial  (Guo,  1998)  melihat  tepi  laut  sebagai  daerah  di kota di mana tanah bertemu air, secara spasial, area termasuk 200m-300m dari antarmuka  ke sisi air dan  1km-2km  (yaitu  sekitar  15min-20min  berjalan  kaki)  ke  sisi  darat.  Ini  adalah  sistem  terintegrasi yang  terdiri  dari  beberapa  fitur,  di  mana  air  membentuk  pusat,  dan  tertutup  oleh  objek-objek substansial (Wu dan Gao, 2002).
Untuk konsep perencanaan desain penataan pengembangan waterfront city Kawasan pasar kota Kuala Tungkal dapat disimpulkan sebagai berikut:
1. Perencanaan Solid-Void Kawasan
a. Memperbaiki  Solid  Void  Kawasan  dengan  membuka  area  tengah  kawasan  waterfront  sebagai ruang terbuka
b. Menghilangkan privatisasi dan mengembalikan tepian air menjadi kawasan publik.
c. Area  tepi  sungai  disediakan  ruang  terbuka  pada  wilayah  tepian  sungai  sekunder  dan  didekat zona pasar dan dermaga.
2. Perencanaan Sirkulasi Kawasan
a. Membuat aksesibilitas kekawasan tepian air, terutama bagi pejalan kaki.
b. Ekologi dengan membuat greenbelt sepanjang kawasan tepi air.
c. Mengembalikan Orientasi bangunan berdasarkan prinsip water base.
d. Dibuat sirkulasi sekunder antar hunian dan dibuat jembatan penghubung antar tepi satu dengan tepi yang lainnya.
e. Memperbanyak jalan menembus antar blok agar dapat menghidupkan ruang kota.

## DAFTAR PUSTAKA
Guo, H. (1998). Research on  landscape designing of urban waterfronts., Middle China Architecture,
3, 9–12.
Muhadjir, N. (1989). Metodologi Penelitian Kualitatif. Yogyakarta : Rake Sarasin. Pahlevi,  R.  (2016).  Water  Front  City  Kuala  Tungkal-Drone  View.  Diakses  Oktober  2021,  dari https://www.youtube.com/watch?v=jVppr6zmZ1c
Shirvani, H. (1985). The Urban Design Process. Van Nostrand Reinhold: New York. Wrenn, D. M. (1983). Urban Waterfront Development. Washington DC: Urban Land Institute. Wu, Y., dan Gao, J. (2002). A discussion of design models of waterfront spatial morphology in urban centre., planners, 18(12), 21–25