## Pelatihan Teknik Penyelamatan Diri di Perairan dalam Menunjang Keselamatan Pelayaran
Darmabakti: Jurnal Inovasi Pengabdian dalam Penerbangan p-ISSN: 2776-2009, e-ISSN: 2775-5568 Penerbit: Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat
Volume 2, Nomor 2, Juni 2022

## Politeknik Penerbangan Palembang

## Pelatihan Teknik Penyelamatan Diri di Perairan dalam Menunjang Keselamatan Pelayaran
Slamet Prasetyo., 1 Yeti Komalasari 2 .,Fitri Masito 3
Politeknik Transportasi Sungai Danau dan Penyeberangan Palembang 1
Politeknik Penerbangan Palembang 23

## yeti.komalasari@poltekbangplg.ac.id

## Abstrak
Mengingat begitu besarnya resiko pekerjaan bagi orang yang bekerja di atas kapal, maka dibutuhkan para pekerja yang terampil, kompeten, serta mampu menghadapi kondisi darurat yang dapat menimbulkan kerugian baik harta benda  maupun  nyawa.  Tujuan  kegiatan  pengabdian  kepada  masyarakat  ini  adalah  memberikan  edukasi  bagi masyarakat di sekitar Desa Mariana, Banyuasin Palembang terkait teknik penyelamatan diri di perairan agar bisa meminimalisir  dampak  kerugian  baik  berupa  kehilangan  harta  benda  maupun  nyawa  yang  diakibatkan  oleh kecelakaan di atas kapal. Metode  yang digunakan adalah  pelatihan berupa pemberian  kompetensi dasar  teknik penyelamatan diri di perairan dengan  menggunakan 4 jam pelajaran teori di  kelas dan 4 jam pelajaran praktik dilapangan  (1  jam  pelajaran  =  45  menit).  Kegiatan  Pelatihan  ini  secara  keseluruhan  berjalan  dengan  baik  dan lancar, dengan rata-rata nilai kepuasan  peserta memberi respon sangat setuju 83,14%, skala 4 dengan kategori sangat  baik  (A)  sebagai  indikator  bahwa  respon  yang  sangat  positif  dari  peserta  terhadap  kegiatan Pelatihan“Teknik  Penyelamatan  Diri  di  Perairan    bagi  Masyarakat  Desa  Mariana,  Banyuasin  Palembang”. Melalui kegiatan ini terukur dari 22 orang yang mengikuti pelatihan semuanya belum memiliki kompetensi teknik penyelamatan diri di air yang baik sesuai yang diatur dalam Safety of Life at Sea (SOLAS).
Kata Kunci: pelatihan, teknik penyelamatan diri, perairan

## Abstract
Considering the enormous risk of work for people who work on ships, skilled, competent, and capable workers are needed to deal with emergency conditions that can cause loss of both property and life. The purpose of this community  service  activity  is  to  provide  education  for  the  community  around  Mariana  Village,  Banyuasin Palembang regarding self-rescue techniques in the waters in order to minimize the impact of losses in the form of loss of property and life caused by accidents on board. The method used is training in the form of providing basic competence in self-defense techniques in waters using 4 hours of theory lessons in class and 4 hours of practical lessons in the field (1 lesson = 45 minutes). Overall this training activity went well and smoothly, with an average value of participant satisfaction responding strongly agreeing to 83.14%, a scale of 4 with a very good category (A) as an indicator that the participants' very positive response to the "Technical Training" activity Self-Rescue in Waters for the Community of Mariana Village, Banyuasin Palembang”. Through this activity, it was measured that of the 22 people who participated in the training, all of them did not have the competence of good water self-rescue techniques as regulated in the Safety of Life at Sea (SOLAS).
Keywords : training, self-rescue techniques, waters

## PENDAHULUAN
Menurut UU Pelayaran Nomor 17 Tahun 2008, keselamatan      dan      keamanan      pelayaran      adalah suatu  keadaan      terpenuhinya      persyaratan      keselamatan      dan keamanan      yang      menyangkut angkutan      di      perairan, kepelabuhanan, dan lingkungan  maritim. Salah satu diklat kompetensi dasar yang wajib dimiliki oleh orang yang bekerja di atas kapal maupun pelabuhan adalah diklat basic safety training yaitu diklat  dasar  keselamatan  di  perairan. Salah  satu  materi  pada  diklat  ini  adalah personal  survival  teqnique atau

## Pelatihan Teknik Penyelamatan Diri di Perairan dalam Menunjang Keselamatan Pelayaran
teknik penyelamatan diri (DKP.,2004)
Keselamatan   jiwa   di   laut   sangatlah   diutamakan   untuk   mengurangi dampak  kerugian  kepada manusia,  kapal,  dan  muatannya (Faturachman  et  al., 2015). Hal  ini  dapat  terlihat  dari  begitu  besar  perhatian negara-negara  dunia maritim   untuk   secara   bersama-sama   mengadakan   konvensi   internasional tentang keselamatan  jiwa  di  laut  ( safety of  life  at  sea )  pada  tahun  1974  yang dikenal sebagai SOLAS 1974. Sistem menejemen keselamatan merupakan salah satu faktor mutlak yang harus   dipenuhi,   setiap   orang   yang   bekerja maupun   melakukan   perjalanan  menggunakan transportasi laut setidaknya memiliki pengetahuan tentang basic safety untuk  dapat  menyelesaikan  tugasnya  dengan  hasil  yang  optimal (Anna, 2018).
Keterampilan    keselamatan    dasar   atau basic   safety adalah    keterampilan  yang  harus  dimiliki  oleh siapapun    yang  ingin  bekerja  di  kapal  baik  kapal  dagang,  kapal  perikanan,  kapal  wisata,  dan  kapal  lainnya. Keselamatan kerja di laut tidak saja  bergantung    dari  kapalnya,  awak  maupun  peralatannya,  tetapi  terutama kesiapan  dari  peralatan-peralatan  tersebut  untuk  dapat  digunakan  setiap  saat, baik sebelum berangkat maupun di  dalam  perjalanan  (Suhartoyo,  2018).    Keselamatan  transportasi  laut  untuk  selanjutnya  disebut  keselamatan pelayaran  setidaknya  harus  memenuhi  2  kriteria  yang   layak.  Pertama  adalah   layak   laut  dan kedua adalah layak layar. Layak laut adalah terpenuhinya 12 kriteria sesuai dengan ketentuan yang terdapat dalam International Safety
Mangement (ISM)
Code  bab  IX,  layak  layar  adalah  suatu  keadaan  terpenuhinya  keamanan  kapal untuk berlayar yang terdiri atas 4 kriteria. Keamanan kapal meliputi
kondisi kapal
dan  crew  kapal  yang  memenuhi  syarat  untuk  menjaga  keamanan  kapal (Ashury DJ.,2020).
Lembaga formal   perguruan   tinggi   yang   dapat melakukan  pelatihan  atau  pembekalan pengetahuan kepada  masyarakat  untuk berlayar  dengan  standar  pengetahuan keselamatan    berdasarkan    kaidah –kaidah ilmiah      yang      akan      diterapkan  dalam    pengabdian    masyarakat.  Dengan  diberikannya  pembekalan  tentang keselamatan  dan  keamanan pelayaran terhadap masyarakat diharapkan  mampu menurunkan    secara    drastis jumlah musibah atau kecelakaan kapal.
Keselamatan dan kesehatan kerja merupakan hal yang sangat penting, terciptanya rasa aman dan nyaman dalam  bekerja  merupakan  tuntutan  bagi  perusahaan  untuk  memberikan  jaminan  keselamatan  bagi  pekerjanya (Komalasari, Y, et al.,2020). Bekerja di atas kapal memiliki resiko pekerjaan yang  jauh lebih besar dibanding bekerja  di  darat.  Banyak  hal  yang  menjadi  penyebab  terjadinya  kecelakaan  kapal  di  perairan.  Banyak  pula dampak  kerugian  yang  ditimbulkan,  baik  berupa  harta  benda  maupun  nyawa.  Kecelakaan  dapat  menimbulkan rasa  kaget  maupun  kepanikan.  Rasa  panik  bisa  menyebabkan  timbulnya  korban  baru,  sehingga  diperlukan ketenangan dan keterampilan.
Teknik  yang  digunakan  untuk  menolong  korban  kecelakaan  di  perairan  terbagi  menjadi  dua  yaitu penyelamatan dari darat dan penyelamatan langsung di air atau turun ke air (Danardani, W, 2006). Pentingnya memahami  prosedur  bagaimana  melakukan  penyelamatan  diri  di  laut  bila  sewaktu-waktu  mengalami  bahaya yang  menimpa  khususnya  bagi  nelayan  tradisional.  Dimana  hal  ini  diperlukan  untuk  mengidentifikasi, menganalisa bahaya dan resiko, serta memperoleh rangking potensi bahaya serta  resiko setiap kegiatan pelayaran (Asri, P.,et al 2018).
Bekerja di atas kapal memiliki peluang resiko lebih besar dari orang  yang berkerja di darat. Diperlukan dukungan  keterampilan  dalam  teknik  penyelamatan  diri  saat  terjadi  keadaan  darurat  di  atas  kapal.  Teknik penyelamatan diri dibutuhkan sebagai upaya keselamatan baik bagi diri sendiri,orang lain  maupun lingkungan sekitar.  Menurut  Undang-Undang  Keselamatan  Kerja  No.1  Tahun  1970  salah  satu  syarat  keselamatan  kerja adalah memberi alat perlindungan diri bagi para pekerja, memberi pertolongan pada kecelakaan serta memberi kesempatan  atau  jalan  menyelamatkan  diri  pada  waktu  kebakaran  atau  kejadian  lain  yang  berbahaya.  Faktor- faktor yang sangat dominan untuk keselamatan pada kapal dan pencegahan kecelakaan kapal adalah: (1) sumber daya manusia, (2) konstruksi kapal itu sendiri serta (3) perawatan kapal yang rutinitas wajib dilaksanakan sesuai dengan prosedur dan peraturan yang berlaku (Thamrin, 2015)
Menurut  Komite  Nasional  Kecelakaan  Transportasi  (2022),  kecelakaan  kapal  ( ship  accident )  atau kecelakaan laut ( marine casualty ) adalah kejadian yang mengakibatkan kehilangan nyawa seseorang, cedera/luka berat yang disebabkan karena atau berkaitan dengan kegiatan pelayaran atau operasional kapal. Mengatasi sebuah kecelakaan  tidak  hanya  dibutuhkan  ketenangan  dalam  bertindak  melainkan  juga  keterampilan  yang  memadai, agar  dengan  tepat  menentukan  tindakan  yang  diambil.  Keterampilan  dalam  proses  pertolongan  sangat  penting karena  menjadi  salah  satu  faktor  utama  dalam  mendukung  keselamatan  orang  yang  terlibat  dalam  proses penyelamatan. Namun sampai saat ini, keterampilan teknik penyelamatan diri belum sepenuhnya dikuasasi oleh orang yang bekerja di atas kapal, sehingga masih banyak korban akibat keadaan darurat di atas kapal. Mengingat pentingnya  teknik  penyelamatan  diri  dalam  upaya  memperpanjang  hidup  ketika  kapal  mengalami  keadaan darurat, maka pelatihan teknik penyelamatan diri di perairan daratan perlu dilakukan sebagai kompetensi dasar

## Pelatihan Teknik Penyelamatan Diri di Perairan dalam Menunjang Keselamatan Pelayaran
yang harus dimiliki oleh orang yang bekerja di atas kapal atau di perairan.
Berikut  beberapa  kejadian  kecelakaan  kapal  yang  terjadi  KM  Sinar  Bangun  18  Juni  2018  peristiwa tenggelamnya kapal ini di Perairan Danau Toba, Sumatera Utara. Kapal ini tenggelam diduga karena hantaman ombak akibat cuaca buruk. Pada Maret 2017 KMP Sweet Istanbul mengalami kecelakaan tenggelam akibat korosi pada  lambung  kanan  kapal  banyak  kerugian  yang  ditimbulkan  baik  materi  ,  non  materi  maupun  pencemaran lingkungan.
Sebagian  besar  kemampuan    dalam  berlayar    yang    dimiliki    oleh    nelayan  ataupun  nakhoda      kapal diperoleh secara     turun –temurun     dari orangtuanya.  Hal inilah yang menjadikan masyarakat yang   menekuni dunia   pelayaran tidak memiliki pengetahuan    yang    mendasar    untuk berlayar  termasuk  keselamatan  selama berlayar  (Ginting,  D.,2019).  Menurut  Peraturan  Pemerintah  Nomor  50  Tahun  2012  tentang  penerapan  Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja (SMK3) bahwa setiap perusahaan wajib  menerapkan SMK3 di perusahaannya.  Pengusaha    harus    menyebarluaskan    kebijakan  K3    yang  telah    ditetapkan  kepada    seluruh pekerja/buruh, orang lain selain  pekerja/buruh yang  berada  di  perusahaan, dan pihak lain yang terkait.
Analisis  keberhasilan  kegiatan basic  safety  training untuk  menunjang  keselamatan  pelayaran  yang dilakukan  Darul  Prayogo.,(2020)  kegiatan  pelatihan basic  safety  training atau  pelatihan  keselamatan  dasar  di perairan    dalam  pengabdian  masyarakat  dapat  memberikan  pengetahuan  pentingnya  pengetahuan  dasar  untuk bertahan  hidup  di  laut,  agar  tercipta  kondisi  aman  dan  nyaman  saat  bekerja  di  laut/perairan,  sehingga meminimalkan  dampak  kehilangan  nyawa  saat  terjadi  keadaan  darurat  di  atas  kapal.  Hasil  kegiatan  Santiko T.,(2021) & Afdoludin A.,(2021) sangat  penting    bagi  masyarakat  untuk  mengetahui, memahami  serta  dapat mengaplikasikan  peningkatan  kompetensi  awak  kapal  dalam  keselamatan  dan  keamanan  dalam  melaksanakan pekerjaan di laut sehingga mengurangi resiko kehilangan nyawa saat bekerja di atas kapal/perairan.
Desa  Mariana,Kabupaten  Banyuasin  merupakan  salah  satu  daerah  yang  salah  satu  mata  pencahariaan penduduknya adalah bekerja di atas kapal. Dengan kondisi geografis wilayahnya yang dikelilingi aliran Sungai Musi, maka terbentuklah dermaga rakyat yang terbentuk secara otomatis oleh alam dan dipergunakan masyarakat sekitar  untuk  bekerja  dan  media  transportasi.  Namun  pengetahuan,  keterampilan  maupun  kompetensi  para pekerja  di  atas  kapal  masih  sangat  kurang.  Berdasarkan  data  awal  masyarakat  Desa  Mariana  yang  tinggal  di sepanjang perairan sungai musi maupun yang bekerja di atas kapal belum memahami teknik penyelamatan diri di air.
Tujuan  kegiatan  Pengabdian  kepada  Masyarakat  ini  adalah  untuk  memberikan  edukasi  dan  pelatihan terkait  teknik  penyelamatan  diri  di  kapal  agar  bisa  meminimalisir  dampak  kerugian  yang  diakibatkan  oleh kecelakaan  di  atas  kapal.  Adapun  untuk  lebih  rincinya  terkait  tujuan  dilaksanakannya  kegiatan  Pengabdian kepada  Masyarakat  ini  adalah  sebagai  berikut;  (1)  memberikan  bekal  pengetahuan  teknis  kepada  masyarakat bagaimana  mencegah  kerugian  berupa    kehilangan  nyawa  akibat  kecelakaan  di  atas  kapal  melalui  teknik penyelamatan diri; dan (2) sebagai bentuk pengabdian dosen kepada masyarakat disekitar.

## METODE
Metode dalam pelaksanaan pengabdian masyarakat menggunakan metode ceramah,   metode   demonstrasi   dan metode drill (latihan).   Metode   ceramah menyajikan  bahan  pengajaran  melalui  penerangan  dan  penuturan lisan  oleh  dosen/instruktur kepada peserta tentang topik  meteri  dengan  menggunakan alat bantu/alat   peraga, metode   demonstrasi   instruktur   memperlihatkan   atau mempertunjukan  langkah -  langkah,    suatu    proses/    prosedur    mengunakan    alat  keselamatan  yang  benar  disertai  dengan  praktik penggunaannya  kepada  seluruh  peserta,      sedangkan      pada      metode drill /latihan,  instruktur  memberikan kegiatan     latihan     agar    peserta     memiliki      keterampilan     atau  ketangkasan    lebih    tinggi    ataupun    untuk menanamkan  kebiasaan  penggunaan alat keselamatan (Mu’awanah, 2011)
Metode pelaksanaan kegiatan Pengabdian kepada Masyarakat ini terdiri dari tiga tahapan, antara lain :

## Gambar 1. Metode Pelaksanaan Kegiatan PkM
Tahap persiapan merupakan langkah awal pada pelaksanaan Pengabdian kepada Masyarakat (PkM) ini. Salah  satu  kegiatan  yang  dilakukan  pada  tahap  ini  adalah  mengusulkan  proposal  kegiatan  Pengabdian  kepada Masyarakat  (PkM)  kepada  Kepala  Pusat  PPM  sebagai  perwujudan  Tridharma  perguruan  tinggi  bagi  dosen, melakukan rapat koordinasi terkait persiapan pelaksanaan pelatihan yang mencakup didalamnya kesiapan materi ajar,  tenaga  pengajar,  ATK,  kepanitiaan  yang  ditunjuk  serta  sarana  dan  prasarana  yang  akan  digunakan  pada pelaksanaan pelatihan tersebut.
Tahap  berikutnya  adalah  tahap  pelaksanaan  yang  terdiri  dari  dua  bagian,  bagian  pertama  berupa pembelajaran teori di kelas selama 4 Jam Pelajaran (1 JP = 45 menit), kemudian dilanjutkan dengan bagian kedua yaitu pembelajaran praktik dilapangan selama 4 JP.
1. Materi    praktik    penggunaan    pelampung    penolong    diisi    dengan    petunjuk  cara  menggunakan pelampung penolong di antaranya :
 Berenang kearah pelampung penolong
 Setelah        pelampung        penolong        berada        dalam        jangkauan        (badan  menghadap  ke pelampung)
 Tekan  sisi  pelampung  penolong  pada  bagian  yang  dekat  dengan  anda menggunakan   kedua tangan   yang   akan   membuat   sisi   pelampung laiinnya     naik     melewati     kepala     sehingga badan     masuk     ke lubang/lingkaran pelampung.
 Apabila   pelampung   penolong   dilengkapi   dengan   tali   penyelamat, pastikan  simpul  tali penyelamat  berada  di  belakang  tubuh  sehingga ketika  tali  penyelamat  ditarik  oleh  penolong ombak  yang  dating  dari arah belakang tidak langsung mengenai wajah.
 Pegang tali pegangan sebelah kiri dengan tangan kanan dan sebaliknya untuk memperkuat kaitan terhadap pelampung penolong.
 Dengan  posisi  terlentang  bergeraklah  mundur  menggunakan  gerakan kaki.

## 2. Praktik Penggunaan Sekoci Terbuka
3. Praktik Melompat ke Perairan
Tahapan terakhir adalah tahap monitoring dan evaluasi, tahapan ini merupakan bagaian dari rangkaian kegiatan yang tidak boleh dihilangkan. Monitoring merupakan kegiatan pemantauan dengan maksud hasil sesuai dengan tujuan yang telah ditetapkan. Evaluasi merupakan kegiatan penilaian di akhir kegiatan untuk melihat atau mengukur pencapaian program  dari kegiatan yang  dijalankan. Rangkaian  kegiatan diikuti peserta sejumlah 22 (dua puluh dua ) orang dimulai dari cek suhu di pintu masuk, pemberian ATK, menempati posisi sesuai protokol kesehatan,  pembukaan, pre  test ,  materi  teori  dan  praktek, post  test ,  serta  monitoring  dan  evaluasi  kegiatan. Kegiatan dilaksanakan dengan respon positif dari peserta serta antusiasme selama pelatihan berlangsung.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Sosialisasi   keselamatan   dasar   penting   diberikan   kepada   masyarakat sebagai   upaya   menciptakan kewaspadaan   darurat   di   kapal   dan upaya penyelamatan diri. Kegiatan dilakukan dalam tadabbur alam oleh tim pengabdian masyarakat  secara  teori  dan  praktik  langsung  di  lokasi ( Lay Charles.,et.,al.2021). Kegiatan pengabdian  kepada  masyarakat  dilaksanankan  di  desa  Mariana  Banyuasin  Sumatera  Selatan,  pada  Mei  2021. Kegiatan pelatihan ini diikuti oleh 22 orang peserta yang merupakan masyarakat sekitar desa Mariana Banyuasin Sumatera Selatan dan memiliki pekerjaan sebagai nelayan kapal perairan daratan.

## TAHAP I
• PERSIAPAN

## TAHAP II
•PELAKSANAAN TAHAP III
•MONITORING DAN EVALUASI
Proses kegiatan secara keseluruhan dapat berjalan dengan baik sesuai dengan jadwal kegiatan berikut.
Tabel 1. Rundown Kegiatan No. Rencana Kegiatan Waktu Pelaksanaan Hasil yang Dicapai 1. Terima peserta 07.00-07.30 Diterima dengan baik oleh pelaksana kegiatan. 2. Penerapan protokol kesehatan 07.30-07.45 1. Check-in di  aplikasi  peduli lindungi 2. Pengukuran suhu tubuh 3. Pembersihan diri 3. Pengisian  daftar  hadir  dilanjutkan pelayanan menuju lokasi pembukaan 07.45-08.00 1. Daftar hadir lengkap ditandatangani 2. Lokasi  terisi  sesuai  dengan penempatan 4. Pembukaan kegiatan 08.00-09.00 Ketua pelaksana kegiatan 5. Pre test 09.00-09.15 Form diisi peserta sebagai penilaian kemampuan awal sebelum pemberian materi 6. Pelatihan sesi 1 : Meteri TPD dan pengenalan APD teori pembelajaran di kelas 09.15-12.00 Materi  tersampaikan,  pengenalan APD,  diskusi,  sharing,  tanya jawab 7. Ishoma 12.00-13.30 8. Pelatihan sesi 2: Praktek  teknik  penyelamatan  diri TPD dengan:
1. Penggunaan APD
2. Penurunan sekoci
3. Teknik melompat ke perairan
4. Penggunaan
lifeboat /pelampung 13.30-16.00 Peserta dapat mempraktikkan sesuai arahan dosen. 9. Quisioner kepuasan dari peserta dan pelaksana 16.00-16.15 Hasil  quisioner  yang  merupakan evaluasi kegiatan untuk perbaikan dan keberlanjutan 9. Post test 16.15-16.30 Mengukur  kemampuan/f eedback peserta setelah menerima materi 10. Penyerahan sertifikat dan penutupan kegiatan 16.30-16.45 Sertifikat diserahkan pada peserta, penutupan
Berikut dokumentasi kegiatan yang dilaksanakan pada pelatihan teknik penyelamatan diri di perairan :
Gambar 2. Kegiatan pre/post test
Gambar 3. Penurunan sekoci terbuka di air

## Gambar 4. Teknik melompat dan membuat formasi di air
Sesi 1 pelatihan ini adalah pemberian materi teori dasar teknik penyelamatan diri di air. Isi materi yang disajikan antara lain: keadaan darurat di atas kapal, SOLAS ( safety of life at sea ), penyebab kecelakaan dan pencegahan upaya pencegahan, teknik keselamatan diri dasar di laut , kapal penolong (sekoci dan liferaft) , teknik melompat di perairan, alat pelindung diri.  Dalam upaya melaksanakan prosedur kerja yang aman dan menghindari resiko kerja serta menerapkan keselamatan dan kesehatan kerja melalui penggunaan alat pelindung diri (Komalasari et al.,2020).
Sesi  2  pelatihan  ini  adalah  sesi  praktik  teknik  melompat  ke  perairan  dengan  menggunakan lifejacket dengan menggunakan alat pelindung diri lengkap. Semua peserta dapat mengikuti seluruh kegiatan dan mempraktekkan materi yang disampaikan sesuai dengan arahan dari dosen.  Harapan dari pelatihan ini seluruh peserta untuk dapat langsung  mengimplementaskan  di  tempat  kerja  serta  pada  kehidupan  sehari-hari.  Hasil  kegiatan  ini  selaras dengan capaian yang dilakukan Darul Prayogo., (2020)  pelatihan tentang teknik penyelamatan diri  di perairan bagi  masyarakat  khususnya  para  nelayan  yang  bekerja  di  atas  kapal  masih  sangat  terbatas  namun  kompetensi baik soft skill maupun sertifikat keahlian sangat dibutuhkan untuk membawa perubahan prilaku para nelayan agar dapat menerapkan budaya keselamatan dalam berlayar.

## Tabel 2. Kinerja Unit Pelayanan
Nilai Nilai Interval Nilai Interval Konversi Mutu Pelayanan Kinerja Unit Pelayanan 1 1,00 – 1,75 25 – 43,75 D Tidak Baik 2 1,76 – 2,50 43,76 – 62,50 C Kurang Baik 3 2,51 – 3,25 62,51 – 81,25 B Baik 4 3,26 – 4,00 81,26 - 100 A Sangat Baik
Kinerja  unit  pelayanan  terukur  dengan  indikator  penilaian  pada  tabel  di  atas  (Poltekbang Palembang.,2021).  Hasil  penilaian  kepuasan  sebagai  berikut:  responden  yang  memberi  tanggapan sebesar 86,36% (19 orang dari 22 peserta), skala 4 dengan kategori sangat baik (A) . Dari 20 pertanyaan rata-rata responder memberi tanggapan sangat setuju  83,14%, skala 4 dengan kategori sangat baik (A) ,

## Pelatihan Teknik Penyelamatan Diri di Perairan dalam Menunjang Keselamatan Pelayaran
angka ini menunjukkan respon yang sangat positif dari responden terhadap penggunaan aplikasi ini; 2) sangat tidak setuju 0%. Saran dan masukan dari responden agar kegiatan ini bisa dirutinkan minimal satu kali dalam setahun.

## SIMPULAN DAN SARAN
Kegiatan Pelatihan Teknik Penyelamatan Diri  merupakan salah satu kegiatan meningkatkan kompetensi dosen dan taruna dalam pengabdian kepada masyarakat. Hasil yang diperoleh dari kegiatan ini: 1) dapat  memberikan edukasi  terkait  teknik  dasar  upaya  penyelamatan  diri  di  laut/perairan  sehingga  bisa  meminimalisir  dampak kerugian yang diakibatkan oleh keadaan darurat di atas kapal; 2) memberikan bekal pengetahuan teknis kepada masyarakat sekitar Desa Mariana, Banyuasin bagaimana teknik penyelamatan diri di air;
Saran yang dapat disampaikan berkaitan dengan hasil pelaksanaan kegiatan ini adalah: 1) Kegiatan Pelatihan ini dapat  dilaksanakan  secara  periodik  dan  berkesinambungan.  Oleh  karena  itu,  kegiatan  ini  hendaknya ditindaklanjuti  dengan  kegiatan  pengabdian  berikutnya;  2)  Peserta  kegiatan  ini  hendaknya  menjangkau  semua masyarakat yang berkerja di atas kapal maupun perairan.

## UCAPAN TERIMAKASIH
Ucapan terimakasih  kami tujukan  kepada kepala desa Mariana Banyuasin, ketua RT desa Mariana Banyuasin, keamanan  dan  babinsa  desa  Mariana  Banyuasin,  Direktur  Politeknik  Penerbangan  Palembang,  Kepala  Pusat PPM,  beserta  jajarannya  yang  telah  memfasilitasi  dan  memberikan  kesempatan  kepada  dosen  untuk melaksanakan kegiatan Pengabdian kepada Masyarakat (PkM) tersebut. Semoga kegiatan ini dapat bermanfaat bagi masyarakat desa Mariana Banyuasin, khususnya yang berkerja di atas kapal maupun yang tinggal di sekitar perairan.

## DAFTAR PUSTAKA
Anna,    T.    W.  2018. Analisis    Manfaat    Pelatihan    Keselamatan    Kerja  Untuk  Meminimalisir  Terjadinya Kecelakaan  Kerja  di  MV.  Brussel  Bridge  Pada  PT.  Jasindo  Duta  Segara.Politeknik  Ilmu  Pelayaran Semarang
Ashury, DJ. 2020. Sosialisasi Keselamatan Pengguna Moda Transportasi Laut bagi nelayan di Kabupaten Bone .Jurnal Tepat. 3(1),https://doi.org/10.25042/jurnal_tepat.v3i1.87 https://eng.unhas.ac.id/tepat/index.php/Jurnal_Tepat/issue/view/6
Asri  P.,Handoko  L.  2018. Penyelamatan  Individu  Salah  Satu  Upaya  Penerapan  Keselamatan  dan Kesehatan  Kerja  di  atas  Kapal .:Jurnal  7  Samudra  Politeknik  Pelayaran  Surabaya 3(2),  60-70. https://ojs.pppm.poltekpel-sby.ac.id/index.php/7samudra/article/download/38/29

## Danardani,W. 2006. Teknik Penyelamatan di air : Jurnal Medikora 2(1)
Darul Prayogo., 2020 Pelatihan Basic Safety Training NelayanTegal untuk menunjang pelayaran. Jurnal PkM e- dimas 11(2).,236-239.,2020, http://journal.upgris.ac.id/index.php/e-dimas
Ginting, D., Danilwan,Y. 2019. Implementasi Penggunaan Peralatan Keselamatan Pelayaran Kawasan Danau Toba .  Jurdimas  (Jurnal  Pengabdian  Kepada  Masyarakat)  Royal  .2(1),33  –  38.  DOI: https://doi.org/10.33330/jurdimas.v2i1 . https://jurnal.stmikroyal.ac.id/index.php/jurdimas
Diklat Khusus Perkapalan (DKP) Pertamina. 2004. Personal Survival Tehnique Basic Safety Training

## Pelatihan Teknik Penyelamatan Diri di Perairan dalam Menunjang Keselamatan Pelayaran
Faturachman, D., Muslim, M., & Sudrajad, A.2015. Analisis keselamatan transportasi penyeberangan laut dan antisipasi terhadap kecelakaan kapal di Merak-Bakauheni. FLYWHEEL : Jurnal Teknik Mesin Untirta, 2(1).
International Convention for Safety of Life at Sea (SOLAS) Tahun 1974
Komalasari, Y., Prasetyo S. 2020. Implementation of work safety and health (K3) Towards Opening Load  at  PT.Pelabuhan  Indonesia  II  (Persero)  Palembang  Branch :IWTJ,  1(2),  65-83 http://ejournal.poltektranssdp-palembang.ac.id/index.php/IWTJ/article/download/71/41
Komalasari,Y.,Sugiharto R. 2020 . Analysis of the Use of self Protective Equipment (PPE) in Boom Baru Port of Palembang ,1(2)56-67 https://ejournal.poltektranssdp-
palembang.ac.id/index.php/IWJ/article /download/60/29
Lay,C., Endang,G. 2021. Peningkatan Pengetahuan Alat Keselamatan Dasar di Atas Kapal Kepada Guru- Guru SMA Muhammadiyah Al-Amin Sorong . Buletin SWIMP, Vol. 01, No. 01 May 2021 : 020–026
Mu’awanah, M. 2011. Strategi  Pembelajaran:  Pedoman  untuk  Guru dan Calon Guru . IAIN Kediri Press
Peraturan Pemerintah Nomor 50 Tahun 2012 Tentang Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja (SMK3)
Politeknik  Penerbangan  Palembang.  2021. Pedoman  Penilaian  Kepuasan  Pengguna  Layanan. https://drive.google.com/file/d/1B_G-81xeO-AvhwVb7I2QXwrfAI18Vear/view?usp=sharing.
Santiko ,T., Afdoludin A . 2021. Diklat BST Kapal  layar motor di kepulauan Bangka. ,2(2),141-146 https://ejournal.umm.ac.id/index.php/Janayu/article/view/16488
Suhartoyo,  S. 2018. Perlindungan  Dan  Keselamatan  Kerja  Dikapal:  Suatu Tinjauan Normatif . Administrative Law and Governance Journal,1(3), 306–325
Thamrin, HM. 2015. Manajemen Keselamatan Maritim dan Upaya Pencegahan Kecelakaan Kapal ke Titik Nol (Zero Accident) 3(2) pp 116: Jurnal Ilmiah WIDYA
Undang - Undang Nomor 1 Tahun 1970 Tentang Keselamatan dan Kesehatan Kerja Undang –Undang Nomor 17 Tahun 2008 Tentang Pelayaran