## ASAS PROPORSIONALITAS INSENTIF PADA JASA TRANSPORTASI OJEK ONLINE GRAB KOTA METRO DALAM PERSPEKTIF HUKUM EKONOMI SYARIAH
Elfa Murdiana, Hary Kurniawan Institut Agama Islam Negeri Metro efa.murdiana@metrouniv.ac.id

## Abstract
The principle of proportionality is a basis for business activities that provide  a  balanced  balance  of  rights  and  obligations.  Likewise,  the business  practice  of  online  transportation service  providers  (such  as Grab)  which  in  its  implementation  also  applies  the  principle  of proportionality,  including  the  provision  of  incentives  with proportionally  calculated  amounts  so  that  the  prices  of  products offered are sold at higher prices if consumers buy directly. By using field research, the researchers succeeded in interviewing Grab drivers and Grab partners as primary data sources. It is known that the price determination for each product is determined based on the principle of  proportionality  which  is  manifested  in  the  form  of  incentives  to Grab drivers. Price discrepancies are considered as a form of injustice, but when viewed from the implication of the buyer's voting rights to continue to buy products using grab services or not, it is certainly one of  the  reasons  not  to  justify  product  overpricing  as  an  injustice  in business activities.
Keywords: proportionality ,partners, drivers, incentives

## Abstrak
Asas proporsionalitas merupakan sebuah dasar atas aktivitas bisnis yang  memberikan  keseimbangan  hak  serta  kewajiban  secara
berimbang.  Begitupun  pada  praktik  bisnis  penyedia  jasa transportasi online (seperti Grab) yang dalam pelaksanaannya juga menerapkan  prinsip  proporsionalitas  termasuk  dalam  pemberian insentif dengan besaran yang dihitung secara proporsional sehingga harga  produk  yang  ditawarkan  dijual  dengan  harga  lebih  mahal bila  consumen  membeli  secara  langsung.  Dengan  menggunakan penelitian  fieldresearch  peneliti  berhasil  mewawancarai    para pengemudi  grab  dan  mitra  grab  sebagai  sumber  data  primer diketahui  bahwa  penentuan  harga  pada  setiap  produknya ditentukan  berdasarkan  prinsip  proporsionalitas  yang  diwujudkan dalam  bentuk  insentif  kepada  para  pengemudi  grab.  Ketidak sesuaian  harga  dianggap  sebagai  wujud  ketidak  adilan  namun  hal ini  bila  ditinjau  dengan  implikasi  hak  pilih  pembeli  untuk  tetap membeli  produk  dengan  menggunakan  jasa  grab  atau  tidak  tentu menjadi  salah  satu  alasan  untuk  tidak  menjustifikasi  kelebihan harga produk sebagai ketidakadilan dalam aktivitas bisnis.
Kata Kunci: Oje k Online, Mitra, Drive r,Insentif, Reward

## A. Pendahuluan
Untuk  memenuhi  kebutuhan  sehari-hari,  transportasi  saat  ini  merupakan kebutuhan  yang  mendesak bagi setiap orang. Hal tersebut dikarenakan transportasi dapat  menunjang  segala  aktivitas  di  masyarakat.  Jenis  angkutan  ini  juga mempengaruhi  perputaran  kegiatan  yang  dapat  dimanfaatkan  di  sektorekonomi, pengirimanbarangataujasa,  dan  angkutanpenumpang. 1 Transportasi  mengacu  pada proses  pengangkutan  barang  atau  penumpang  dari  tempat  asalnya  ketempat  atau lokasi  yang  diinginkan.  Transportasi  adalah  suatu  system  transportasi  yang dirancang  untuk  berpindah  dari  tempat  asal  kedaerah  tujuan  dari  daerah  yang bersangkutan  dalam  bentuk  orang  atau  barang.  Gerakan  di  sini  dapat  diartikan
1 Ida  Farida,  dkk.,  “Analisis  Pengaruh  Bauran  Pemasaran  7P  Terhadap  Kepuasan Pelanggan Pengguna Gojek Online”, Jurnal Riset Manajemen dan Bisnis , Vol. 1, No. 1, Juni 2016,
sebagai  proses  yang  dapat  dilakukan  dengan  berbagai  cara  atau  metode, menggunakan berbagai sumber energi, dan dilakukan untuk tujuan tertentu. 2
Sistem hukum kontrak memiliki banyak prinsip, termasuk prinsip kebebasan kontrak.  Asas  kebebasan  berkontrak  adalah  asas  yang  memberi  para  pihak kebebasan untuk membuat kesepakatan atau tidak membuat kesepakatan, membuat kesepakatan  dengan  siapapun,  menentukan  isi  kesepakatan,  pelaksanaannya, persyaratannya, dan kebebasan untuk menentukan bentuk kesepakatan. Apakah itu tertulis atau lisan. 3
Kebebasan  untuk  membuat  kontrak  berarti  Anda  dapat  dengan  bebas menentukan  konten  perjanjian  dan  dengan  siapa  perjanjian  ditandatangani.  Prinsip kebebasan  berkontrak  bersifat  universal,  artinya  setiap  orang  memiliki  kehendak bebas  untuk  masuk  atau  tidak  menandatangani  kontrak.  Pembatasan  ini  hanya untuk kepentingan umum, dan harus ada keseimbangan yang wajar dalam kontrak. 4
Selain  prinsip  kebebasan  berkontrak,  prinsip  proporsionalitas  juga  berlaku untuk kesepakatan. Asas proporsionalitas merupakan asas dasar pertukaran hak dan kewajiban  berdasarkan proporsi atau  bagian dari para pihak. Prinsip tersebut tidak mempersoalkan  keseimbangan  hasil,  tetapi  menekankan  pada  distribusi  hak  dan kewajiban antara para pihak. 5
Kedua prinsip ini juga berlaku untuk merebut jasa transportasi, dan ada hak dan kewajiban yang harus dipenuhi antara pemilik usaha, pihak yang merebut dan konsumen.  Asas  proporsionalitas  berkaitan  dengan  keseimbangan  hak  dan kewajiban  para  pihak,  sedangkan  asas  kebebasan  berkontrak  berkaitan  dengan kesediaan para pihak untuk mengikat satu sama lain.
Sejalan  dengan  kondisi  diatas,  Rizka  Rama  selaku  food  provider  yang menjelaskan bahwa keuntungan menjadi grab partner sangat besar yaitu dua sampai tiga kali  setiap  bulannya  dibandingkan  dengan keuntunga nsebelum mengikuti  grab
2 Nur Azizah Affandy, et. al., “Evaluasi Kinerja., 524
3 Salim HS, Hukum Kontrak (Teori dan Teknik Penyusunan Kontrak) , (Jakarta: Sinar Grafika, 2003), 9 4 M. Roesli, et al., “Kedudukan Perjanjian Baku dalam Kaitannya dengan Asas Kebebasan Berkontrak”, dalam Jurnal Ilmu Hukum , Vol. 15, No. 1, 2019, 1 5 Nuraini Apriliana R., “Kajian Terhadap Asas Proporsionalitas dan Asas Keseimbangan dalam Perjanjian Waralaba Sebagaimana Diatur dalam Peraturan Pemerintah Nomor 42 Tahun 2007  tentang  Waralaba  dan  Peraturan  Menteri  Perdagangan  Nomor  53  Tahun  2012  Tentang Penyelenggaraan Waralaba (Studi Kasus Perjanjian Mr. Kinclong Laundry)”, dalam Privat Law , Ed. 03, 2014, 43
party.  Sebelumnya, selain layanan langsung, Rizka hanya menawarkan makanannya di media sosial seperti Facebook dan WhatsApp. Namun, setelah mengetahui tentang aplikasi  grab  khususnya  layanan  grab  food,  kakak  Rizka  tertarik  untuk  bergabung sebagai  grab  partner.  Bahkan  saat  mendaftar  pun,  menurut  Rizka  gratis  tanpa membayar sepeser pun. Untuk pembagian keuntungan pada layanan grab food yaitu 20% dari total penjualan. 6
Permasalahan  yang  terjadi yakni, adanya kelebihan harga  makanan yang  ada pada  aplikasi  grab  food  sebesarRp.  5.000,-  yang  menjadi  beban  yang  harus  dibayar oleh konsumen. Hal ini bisa jadi mengakibatkan konsumen merasa dirugikan karena ternyata harga makanan di pasaran dengan harga makanan yang sama yang ia pesan ternyata  memiliki  selisih  harga  yang  lumayan  tinggi.  Permasalahan  lainnya  yakni ketika  konsumen  memesan  makanan  sebanyak  100  porsi  dengan  harga  yang  sama, maka letak keadilannya perlu dipertanyakan.
Padahal apabila dikaitakan dengan Keputusan Menteri Nomor 348 Tahun 2019 tersebut  disebutkan  mengenai  besaran  biaya  jasa  berdasarkan  system  zonasi,  yang mana  apabila  dilihat,  jarak  pemesan  makanan  dengan  pemilik  usaha  masuk  dalam zona I yang mana tariff standarnya adalah sebesar Rp. 1.850/km untuk biaya jasa batas bawah. Sedangkan untuk biaya jasa batas atas sebesar Rp. 2.300/km.
Berdasarkan  permasalahan  tersebut  di  atas,  artike l  ini  dimaksudkan  untu k menjelaskan mengenai asas proporsionalitas insentif pada jasa transportasi ojek online grab Kota Metro. Asas proporsionalitas insentif ini menjadi kajian yang akan dibahas yakni  berdasarkan  pandangan  hukum  ekonomi  syariah  terhadap  penerapan  asas proporsionalitas insentif pada jasa transportasi ojek online gram Kota Metro.

## B. MetodePenelitian
Penelitian  ini  termasuk  penelitian  lapangan,  pada  penelitianini,  data  primer digunakan  untuk  memperoleh  informasi  tentang  asas  proporsionalitas  insentif  pada jasa  transportasi  ojek  online  grab  Kota  Metro  perspektif  Hukum  Ekonomi  Syariah yaitu  pemilik  usaha  dan  driver  grab.  Selanjutnya,  karena  populasi  yang  ada  terlalu banyak,  sedangkan  penelitian  yang  dilakukan  terbatas  maka  tidak  memungkinkan untuk  meneliti  satu  persatu.  Oleh  karena  itu,  dalam  menentukan  sampel  peneliti
6 Wawancara dengan Rizka Ramadanti, Food Provider Kota Metro pada tanggal 14 Januari 2021
menggunakan  teknik purpossive  sampling.  Purpossive  sampling adalah  tenik  penentuan sampel  dengan  pertimbangan  tertentu.  Sampel  ini  lebih  cocok  digunakan  untuk penelitian kualitatif atau penelitian yang tidak melakukan generalisasi. 7 Data sekunder pada penelitian ini meliputi buku-buku, majalah, dan internet, yang berkaitan dengan asas  proporsionalitas  insentif  pada  jasa  transportasi  ojek  online  grab  Kota  Metro perspektif  Hukum  Ekonomi  Syariah.  Tekni k  Pengumpulan  data  dilakukan  dengan wawancara  semi  structural.  Analisis  data menggunakan  Cara  berfikir  induktif,  yaitu suatu  cara  berfikir  yang  berangkat  darifakta-fakta  yang  khusus  dan  konkrit, peristiwakonkrit, kemudian dari fakta atau peristiwa yang khusus dan konkrit tersebut ditarik secara generalisasi yang mempunyai sifat umum . 8

## C. Landasan Teori

## 1. Asas Proporsionalitas Bagi Para Pihak yang Berkontrak
Asas proporsionalitas yang dikemukakan Agus Yudha dari Nuraini Apriliana Company  menjadi  dasar  pertukaran  hak  dan  kewajiban  berdasarkan  proporsi  atau bagian  dari  para  pihak.  Prinsip  tersebut  tidak  mempersoalkan  keseimbangan  hasil, tetapimenekankan  pada  distribusihak  dan  kewajiban  antara  para  pihak. 9 Menurut Aristoteles dalamYudha mengatakan bahwa “ justice consists in trating equals equally and unequals unequally, in proportion to their inequality .” Prinsip ini menyimpang dari asumsi: “Hal  yang  sama  akan  diperlakukan  sama,  dan  yang  tidak  sama  akan  diperlakukan tidak adil dan proporsional. 10
Ulpianus menggambarkan keadilan sebagai “ justitiaestconstans et perpetuavoluntasiussuumcuiquetribuendi ” (keadilan adalah kehendak yang terus menerus dan  tetap  memberikan  kepada  masing-masing  apa  yang  menjadi  haknya  “ to  give
7 Gerry  Tri  V.H., Teknik  Pengambilan  Sampel  dalam  Metodologi  Penelitian ,  dalam  google weblight.com, diakses pada 13 Juni 2013, didownload pada 20 Juli 2017
8 Sutrisno  Hadi, Metodologi  Reseach  I, (Yogyakarta:  Yayasan  Penerbit  Psikologi  UGM, 1984), 40.
9 Nuraini Apriliana R., “Kajian Terhadap Asas Proporsionalitas dan Asas Keseimbangan dalam Perjanjian Waralaba Sebagaimana Diatur dalam Peraturan Pemerintah Nomor 42 Tahun 2007  tentang  Waralaba  dan  Peraturan  Menteri  PerdaganganNomor  53  Tahun  2012  Tentang Penyelenggaraan Waralaba (Studi Kasus Perjanjian Mr. Kinclong Laundry)”, dalam Privat Law , Ed. 03, 2014, 43
10 Agus  Yudha  Hernoko,  “Asas  Proporsionalitas  Sebagai  Landasan  Pertukaran Hak  dan Kewajiban Para Pihak dalam Kotrak Komersial”, dalam Jurnal Hukum dan Peradilan , Vol. 5, No. 3, 2016, hlm. 451
everybody his  own ”). Artinya keadilan dapat terwujud apabila sesuatu yang diberikan kepada seseorang sebanding dengan yang seharusnya ia terima. 11
Berdasarkan  pengertian  di  atas  member  pemahaman  bahwa  asas proporsionalitas merupakan asas yang dibuat oleh pihak yang terlibat dalam sebuah kontrak  untuk  memenuhi  hak  dan  kewajibannya  masing-masing.  Oleh  karena  itu, ketika  salah  satu  pihak  tidak  memenuhi  haknya  atau  kewajibannya  tidak  terpenuhi, maka ia telah melanggar asas proporsionalitas ini.
Asas proporsionalitas sangat erat kaitannya  dengan hak dan  kewajiban para pihak.  Ketentuan  mengenai  hak  dan  kewajiban  tersebut  diatur  dalam  Peraturan Pemerintah  Nomor  42  Tahun  2007  tentang  Waralaba  dan  Peraturan  Menteri Perdagangan  Nomor  53  Tahun  2012  tentang  Waralaba.  Asas  proporsionalitas menekankan pada pembagian hak dan kewajiban secara proporsional semua pihak. 12
Penerapan  asas  proporsionalitas  dalam  beban  pembuktian  juga  terkait  dengan pembuktian berdasarkan kepatutan. Pengenaan bukti berdasarkan kesesuaian adalah dengan memberlakukan beban pembuktian antara pro dan kontra kedua belah pihak (secara proporsional). 13
Berdasarkan pendapat di atas dapat dipahami bahwa melihat dari fungsi asas proporsionalitas  itu  sendiri  dalam  kontrak  adalah  yang  terdapat  di  dalam  tahapan prakontrak guna menjaga dan menjamin terwujudnya proses  negosiasi kontrak yang fair , kemudian  dalam pembentukan  kontrak  harus  terjaminnya  suatu kesetaraan  hak serta kebebasan dalam menentukan isi kontrak dan dalam pelaksanaan kontrak kedua belah  pihak  juga  harus  menjamin  terwujudnya  distribusi  pertukaran  hak  dan kewajiban sesuai proporsinya.
Pengukuran proporsionalitas pertukaran hak dan kewajiban didasarkan pada nilai persamaan (equality), kebebasan, dan pembagian proporsional. Tentu saja tidak lepas  dari  prinsip  atau  prinsip  Zorgyuldigheid,  nilai  (redelijkheid;  kewajaran)  dan kepatutan  (billijkheid). ; ekuitas). 14 Prinsip proporsionalitas secara matematis  tidak
11 JunaidiArif,  “Penerapan  Asas  Proporsionalitas  Perjanjian  Penggunaan  Kartu  Kredit dalam SistemTransaksi Perdagangan”, dalam Al-‘adl, Vol. VIII, No. 2, 2016, 69 12 Nuraini Apriliana R., “Kajian Terhadap Asas Proporsionalitas., 44 13 Junaidi Arif, “Penerapan Asas., 77
mempersoalkan keseimbangan hasil (pemerataan), tetapi menekankan pada proporsi hak dan kewajiban antara pihak dan pihak. ( fair and reasonableness ). 15

## 2. Sistem Kontrak dalam GrabFood
Grab  food  adalah  layanan yang menyediakan  layanan pemesanan makanan dan  minuman,  sehingga  konsumen  dapat  dengan  mudah  mendapatkan  makanan dan minuman yang mereka butuhkan tanpa harus pergi kerestoran atau mengantri. Konsumen dapat memesan makanan yang mereka butuhkan melalui aplikasi ambil, yang  dapat  diunduh  ketoko  game  perangkat. 16 Kemudahan  yang  diberikan  oleh aplikasi Grab  food memberikan kemudahan bagi konsumen untuk membeli produk memasak  yang  mereka  butuhkan.  Dengan  begitu,  semakin  banyak  pelanggan  yang menggunakan kedua (2) aplikasi tersebut, manfaat memasak juga bisa dirasakan. 17
Grab  Food  dapat  dibagi  menjadi  sistem  kolaborasi  mitra  dan  non-mitra, tetapi  bagi  yang  menandatangani  kontrak  kerjasama  secara  resmi,  tidak  ada  merek kolaborasi  mitra  khusus.  Selain  itu,  tidaka  da  status  kolaborasi  pada  aplikasi  Grab Food. 18
Manfaat menjadi mitra Grab Food; (1) Biaya promosi antar aplikasi Grab; (2) Memaksimalkan potensi bisnis; Memperluas potensi produk kejutan pengguna Grab, yang  disiapkan  oleh  ribuan  Pengemudi  menyediakan  layanan;  (3)  Posisi  strategis dalam  aplikasi  ;  Berbagai  fungsi  dan  kategori  di  aplikasi  Grab  Food  akan memudahkan  jutaan  pengguna  Grab  untuk  mengunjungi  restoran;  (4)  Menarik pelanggan;  melalui saluran pemasaran  Grab Food, Merchant dapat secara langsung menginformasikan jutaan pengguna Grab Food tentang berbagai produk berkualitas tinggi,  (5  )  Promosi  melalui  aplikasi;  menu  terbaik  ditampilkan  pada  fungsi aplikasi. 19
15 Junaidi Arif, “Penerapan Asas., 69
16 Satria  Abdi  PratamaYudha,  et.  al.,  “Pengaruh  Kemudahan  Penggunaan,  Kualitas Pelayanan, Harga dan Promosi Terhadap Kepuasan Pelanggan Grab Food ”, dalam e-Jurnal Riset Manajemen , tt., 77 17 Phaureula  Artha  Wulandari,  et.  al.,  “Faktor-faktor  yang  Mempengaruhi  Pengusaha Kuliner  di  Banjarmasin  Memanfaatkan  E-Commerce  (Studi  Kasus  Gofood  dan  Grab  food)”, dalam Jurnal Politeknik Negeri Banjarmasin , tt., 244 18 Eska Nia Sarinastiti, “Co-Branding  Online  Food Delivery: The Transformation of Local Culinary  Tourism  Business  Model  in  Yogyakarta”,  dalam AdBispreneur:  JurnalPemikiran  dan Penelitian Administrasi Bisnis dan Kewirausahaan , Vol. 3, No. 3, 2018, 188 19 Dyan Fauziah Suryadi & Muh. Indra Fauzi Ilyas, “Adopsi Online Food Delivery Service Bagi Wirausaha Pemula di Kota Makassar”, dalam Prosiding Seminar Hasil Penelitian , 2018, 76

## D. Pembahasan dan Analisis
1. Tarif dan Insentif pada Jasa Transportasi Ojek Online Grab Kota Metro
Sejak  Kota  Metropolitan  mulai  memiliki  ojek  darat  online  pada  tahun  2017, sistemtarif dan penghargaan yang efektif sejauh ini telah menjadi system poin. Dana insentif  biasanya  digunakan  untuk  menambah  pendapatan  keluarga  untuk memenuhi  kebutuhan  keluarga,  terutama  kebutuhan  pangan.  Selain  itu,  insentif tersebut juga dapat digunakan untuk memenuhi kebutuhan sekolah dan  pembelian peralatan  sekolah.  Selain  itu,  insentif  tersebut  juga  dimanfaatkan  oleh  pengemudi untuk memperkaya konsumsi dan kebutuhan sehari-hari.
Disamping  insentif dalam bentuk uang, driver juga bisa memperoleh  insentif dala m  bentu k  bonus  discount.  Bonus  diskon  ini  biasanya  dimanfaatkan  untu k keperluan driver dalam bidang akomodatif dan operasional. 20 Penuturan Mufid Jazuli ini  diperkuat  oleh  penuturan  Ahmad  Rifai  yang  menjelaskan  bahwa  bonus  diskon yang  didapat  biasanya  digunakan  sebagai  tambahan  untuk  keperluan  sehari-hari. Dengan  diskon  ini,  driver  akan  memperoleh  potongan  harga  saat  memesan  suatu barang. 21
Selain itu, berdasarkan hasil wawancara dengan seorang pengemudi, Ahmad Rifai  menjelaskan  bahwa  system  insentif  yang  digunakan  Metro  City  Grab  Online adalah  system  poin  dan  pemeringkatan.  Poin-poin  yang  diincar  oleh  perusahaan memiliki motivasi yang berbeda-beda. Ketika seorang driver mampu mengumpulkan 110 diamond maka ia akan memperoleh insentif sebesarRp. 10.000,-. Apabila poin yang dikumpulkan  adalah  145  diamond  maka  insentif  yang  diterima  adalahRp.  25.000,-, untuk  195  diamond  driver  akan  mendapatkan  Rp.  73.000,-  dan  untuk  260  diamond driver  akan  memperoleh  insentif  sebesar  Rp.  100.000,-.  Peringkat  untuk  para  driver pun  berbeda-beda  di  antaranya member,  elite dan elite  plus ,  tergantung  pada  prestasi yang diperoleh. 22
Mufid Jazuli mengatakan, tarif grab untuk ojek adalah Rp. 9.000,-/km, untuk kurir  atau  jasa  pengantaran  barang  Rp.  8.000,-/km,  dan  untuk grabfood Rp.  5.000,-
20 Wawancara  dengan  Mufid  Jazuli, Driver  Grab  Online Kota  Metro  pada  tanggal  27 Januari 2021
21 Wawancara  dengan  Ahmad  Rifai, Driver  Grab  Online Kota  Metro  pada  tanggal  26 Januari 2021
22 Wawancara  dengan  Ahmad  Rifai, Driver  Grab  Online Kota  Metro  pada  tanggal  26 Januari 2021
/4km.  Dari  tarif-tarif  tersebut,  apabila  jarak  yang  ditempuh  bertambah,  maka pengguna  jasa  grab  dikenakan  tambahan  ongkos  sebesar  Rp.  1.000,-/km.  Tarif  grab untuk ojek tarif terendah adalah Rp. 9.000,-. 23
Berkenaan  dengan  tarif  tersebut  Andika  Dhani  menambahkan,  apabila  jarak yang ditempuh semakin jauh misalkan 10 km, maka ongkos yang harus dibayar oleh penumpang hanya sebesarRp. 4.000,-/km dan akandipotong oleh perusahaan sebesar Rp. 800,-/orderan. Jadi untuk ongkos per 1 km hanya Rp. 3.200,-. Apabila melihat tarif ojek tersebut, driver grab hanya akan memperoleh keuntungan apabila mendapat order dengan tariff terendah yakni Rp. 9.000,- dengan jarak tempuh yang dekat. Sedangkan untuk  jarak  tempuh  yang  jauh  perhitungannya  adalah  per  km  yang  mana  tariffnya jauh lebih rendah lagi. 24
Lebih  lanjut,  menurutAndika  Dhani,  yang  berlaku  untuk  jasa grab  online didasarkan  pada  jarak  yang  ditempuh.  Nominal  tarif  yang  dibebankankepada  para pengguna  jasa  pun  variatif,  mulai  dari  Rp.  3.000,-,  Rp.  4.000,-,  Rp.  5.000,-hinggaRp. 10.000,-. Yang disayangkan oleh Adi Azar bahwa pihak perusahaan sering kali tidak memperhatikan kesejahteraan para driver dengan membuat peraturan sepihak. 25

## 2. Penerapan  Asas  Proporsionalitas  Insentif  pada  Jasa  Transportasi  Ojek  Online GrabFood Kota Metro
Layanan  Grab  online  Indonesia  menyediakan  berbagai  alternative  layanan yang  telah  disediakan  di  berbagai  kota  besar  dengan  tujuan  memudahkan masyarakat  dalam  menjalankan  tugas  sehari-hari  seperti  bekerja,  sekolah,  travel, riset,  bisnis,  dan  travel.  Selain  itu,  ada  beberapa  layanan  yang  menerima  pesanan makanan yang biasa disebut dengan grab food.
Dibandingkan dengan promosi di media sosial, promosi komersial gratis yang diberikan  Grab  dinilai  sangat  efektif.  Pelanggan  yang  berminat  dapat  memesannya langsung melalui Get App. Selain itu, karena penggunaan layanan pengemudi Grab, penjual  harus  kesulitan  membayar  kurir.  Biaya  kurir  akan  dipotong  dari  bagian
23 Wawancara  dengan  Mufid  Jazuli, Driver  Grab  Online Kota  Metro  pada  tanggal  27 Januari 2021
24 Wawancara  dengan  Andika  Dhani, Driver  Grab  Online Kota  Metro  pada  tanggal26 Januari 2021
25 Wawancara  dengan  Andika  Dhani, Driver  Grab  Online Kota  Metro  pada  tanggal26 Januari 2021
keuntungan  dari  makanan,  jadi  baik  pengemudi  maupun  pihak  Grab  tidak  akan meminta biaya tambahan. 26
Masalah  yang  terjadi  adalah  harga  makanan  di  aplikasi  Grab  food  Rp.  5.000, yang  merupakan  beban  yang  harus  ditanggung  konsumen.  Hal  tersebut  dapat menyebabkan  konsumen  merasa  dirugikan,  karenaternyata  harga  makanan  yang sama  di  pasaran  denganmakanan  yang  iapesansangatbervariasi.  Persoalanlain, ketika konsumen memesan  100 porsi makanan  dengan harga yang sama, misalnya, posisi keadilan perlu dipertanyakan.
Dilihat dari selisih hargasebesarRp. 5.000,- dan jaraktempuh yang hanya 2 Km tersebut menurut peneliti melebihi biaya jasa transportasi yang menggunakan sistem zonasi.  Jarak  tersebut  seharusnya  masuk  dalam  kategori  zona  1  dimana  biaya  jasa batas atasnya seharga Rp. 2.300,-/Km. Jadi apabila dilihat dari selisihnya terdapat Rp. 2.700,- yang merupakan kelebihan harga standar dari  Keputusan Menteri Nomor 348 Tahun 2019 tersebut. Namun apabila dilihari dari segi akadnya memang sudah sesuai dengan  hukum  ekonomi  syariah.  Selanjutnya,  hal  lain  yang  menjadi  permasalahan yakni ketika customer memesan makanan tidak hanya satu, tetapi dalam jumlah yang agak  banyak.  Harga  yang  harus  ditanggung  oleh customer malah  bertambar  dari pemesanan makanan yang hanya satu makanan saja.
Berdasarkan  hasil  wawancara  yang  dilakukanbahwa  ketika customer memesan makanan yang sama sebanyak 20 pesanan yang mana alamatnya sama, selisih harga yang  harus  ditanggung customer semakin  besar  yakni  ada  penambahan  Rp.  12.000,-. Harga  yang  seharusnya  dibayar  oleh customer sebesar  Rp.  250.000,-  +  Rp.  12.000,- menjadi Rp. 262.000,-.
Berbeda  dengan  pernyataan  Ahmad  Rifai,  tidak  jarang  harga  yang  tertera  di aplikasi  berbeda  dengan  harga  restoran  saat  ia  menerima  pesanan  dari  Grab  Food. Ini  karena  harga  makanan  sudah  ditambahkan  kebiaya  parkir.  Terkadang  telah muncul  dari  penjual.  Ini  mengejutkan  konsumen  ketika  dia  memberikan  tanda terima  pesanan  kepada  Grab  Food.  Faktanya,  harga  yang  harus  dibayar  konsumen adalah  harga  yang  ditetapkan  oleh  restoran,  bukan  harga  aplikasi.  Ia mengkhawatirkan evaluasi konsumen terhadap layanan yang ia berikan, karena hal ini  akan  mempengaruhi  komisi  yang  diberikan  Grab  kepadanya.  Selain  itu,  tariff
26 Wawancara dengan Ibu Umi Dharma, Food Provider Kota Metro pada tanggal18 Januari 2021
pengiriman  Grab  Food  ditentukan  oleh  aplikasi,  meskipun  jarak  perjalanan terkadang jauh, tariff pengiriman yang didapatnya juga sangat kecil. 27
Sementara itu, menurut Mufid Jazuli, sudah lazim penumpang menggunakan promosi untuk membayarnya, misalnya harus membayar tunai Rp. 25.000 ada kode promosi, jadi gajinya hanya Rp. 5.000. Hal ini membuatnya sedih, kecuali jarak yang ditempuh,  namun  penumpang  hanya  menggunakan  kode  promo  untuk  membayar tunai  senilai  Rp5.000.  Sisanya  akan  dibayarkan  oleh  perusahaan  dalam  waktu  satu minggu.  Menurut  Mufid  Jazuli,  dirinya  menjadi  pengemudi  Grab  karena  tidak  lagi melakukan  pekerjaan  apa  pun,  sehingga  menjadi  sopir  Grab  untuk  membesarkan istri dan anak-anaknya. Belum lagi membeli pulsa untuk paket data dan pulsa untuk menghubungi pelanggan. 28
Dari  hasil  yang  telah  dikemukakan  oleh  kedua pengendara  ini  telah  mewakili bahwa  efektivitas  dalam  aplikasi  Grab  dengan  lapangan  masih  perlu  pertimbangan mengingat profesi sebagai sebagai mitra pengendara/driver Grab tidak hanya menjadi pekerjaan sampingan melainkan menjadi pekerjaan utama bagi mereka.

## 3. Analisis
Jasa  transportasi  adalah  tindakan  penyediaan  barang  atau  orang  dari  satu tempat  ketempat  lain.  Bergantung  pada  tujuan  yang  akan  Anda  tuju  dengan  cara tertentu,  jenis  transportasi  ini  akan  berlangsung  di  satu  atau  beberapa  daerah. Sebagaimana kita ketahui bersama, sarana dan prasarana transportasi pada dasarnya memiliki  fungsi  utama  sebagai  berikut:  1)  Mempercepat  proses  pelaksanaan pekerjaan  sehingga  menghemat  waktu;  2)  Meningkatkan  produktivitas  produk  dan layanan;  3)  Meningkatkan  kualitas  pekerjaan  dan  menjamin  kualitas;  4)  Membuat pengguna  jasa  lebih  baik  Mudah  dipindahkan;  5)  Lebih  menjamin  keakuratan pengaturan  stabilitas  pekerja,  6)  Menghasilkan  rasa  nyaman  bagi  peminat,  dan  7) Menghasilkan rasa kepuasan bagi personel yang relevan menggunakannya.
Dalam  hukum  Islam,  pendekatan  Grubb  Party  Company  sesuai  dengan tujuan dan misinya secara keseluruhan Syariah atau Syariah, yaitu mencapai manfaat bagi  kehidupan  manusia  dengan  membawa  manfaat  dan  menghindari  kerugian.
27 Wawancara  dengan  Ahmad  Rifai, Driver  Grab  Online Kota  Metro  pada  tanggal  26 Januari 2021 28 Wawancara dengan Mufid Jazuli, Driver Grab Online Kota Metro pada tanggal 27 Januari 2021
Adanya  jasa  transportasi  online  memberikan  kemudahan  bagi  konsumen  dan mendatangkan rezeki bagi pengemudi.
Jika  para  peneliti  analitik  dengan  ushul  fiqh  menggunakan  manfaat maqa ṣ idal-syari'ah,  hal  ini  akan  tercermin  pada  hukum  Islam  kelima  yaitu melindungi  harta  benda  sesuai  dengan  kepentingannya.  Perlindungan  harta  benda dapat dibagi menjadi tiga tingkatan, yaitu:
1) Menjaga properti di tingkat "daruriyyat" sesuai dengan prosedur kepemilikan properti dan prosedur larangan mengambil properti orang lain secara ilegal.
Jika aturan ini dilanggar, integritas property akan terancam. Apabila penulis sudah  mengecek  keadaan  yang  dihadapi  oleh  pelanggan  Grab  yaitu konsumen  harus  menanggung  biaya  transportasi  atau  bahkan  harga  yang lebih tinggi dari harga yang tertera di aplikasi Grab, karena ternyata penjual telah  menaikkan  harga  barang.  Harga  makanan  yang  dipesan,  dan  penjual belum konfirmasi dengan pengakuisisi.
2) Memelihara  harta  dalam  tingkat Hajiyyat ,  seperti  disyari’atkannya  jual  beli dengan  cara  salam.  Jika  cara  ini  tidak  digunakan  tidak  akan  mengancam keberadaan  aset,  tetapi  akan  menyulitkan  pihak  yang  membutuhkan  dana. Kemudian  apabila  penulis  terlibat  dalam  situasi  yang  dihadapi  oleh pengguna layanan Grab Food, hal tersebut terkait dengan level ḥ ajiyyat yaitu harga Grab Food yang harus dibayar konsumen tidak sesuai dengan aplikasi yang berarti tidak memenuhi persyaratan kontrak.
3) Memelihara  harta  dalam  tingkat ta ḥ siniyyat ,  seperti  adanya  ketentuan  agar menghindarkan diri dari usaha penipuan. Hal ini terkait erat dengan masalah etika  atau  etika  bisnis  Muamara.  Jika  penulis  terlibat  dalam  situasi  di  mana pelanggan  menggunakan  kode  promosi  untuk  membayar  pengemudi, pengemudi akan dirugikan karena uang yang seharusnya digunakan sebagai haknya  harus  dibayar  dalam  waktu  seminggu  dan  ia  harus  menanggung biaya tersebut.

## E. Penutup
Berdasarkan  hasil  penelitian  dapat  disimpulkan  bahwa  terjadinya  harga pangan  yang  tidak  sesuai  dengan  aplikasi  yang  harus  ditanggung  pelanggan merupakan  salah  satu  bentuk  ketidak  adilan  Grab.  Alasannya,  tidak  ada  update
harga,  bahkan  penjual  justru  menaikkan  harga  makanan  yang  dipesan.  Demikian pula, penjual harus mengonfirmasi dengan Grab tentang kenaikan harga makanan di aplikasi. Bila dikaitkan dengan Asas Proporsionalitas jika konsumen memesan Food keaplikasi  Grab  tersebut  berjumlah satu (1)  pesanan  dengan  Konsumen  yang memesan Food berjumlah seratus (100) disinilah letak keadilan Asas Proporsionalitas Insentif  Pada  Jasa  Transpotasi  Ojek  Online  Grab  kota  Metro  Dalam  Perspektif Hukum Ekonomi Syariah

## Dafta r Pustaka
Agus Yudha Hernoko, “Asas Proporsionalitas  Sebagai Landasan Pertukaran Hak dan Kewajiban Para Pihak Dalam Kontrak Komersial”, dalam Jurnal Hukum dan Peradilan , Vol. 5, No. 3, November 2016
AgusYudha  Hernoko,  “Asas  Proporsionalitas  Sebagai  Landasan  Pertukaran  Hak  dan Kewajiban Para Pihak dalam Kotrak Komersial”, dalam Jurnal Hukum dan Peradilan , Vol. 5, No. 3, 2016
AlfenEka Perdana, “Tinjauan Hukum Islam tentang  Pelimpahan  Akad Driver Grabcar Studi pada Kantor Grab Lampung)”, dalam Jurnal Skripsi , Fakultas Syari’ah UIN Raden Intan Lampung, 2019
Burhan Ashafa, Metode Penelitian Hukum, Jakarta: Rineka Cipta, 2013.
Chairuman  Pasaribu,  Suhrawadi  K.  Lubis,  Hukum  Perjanjian  dalam  Islam,  Jakarta: Sinar Grafika Offset, 1996.
Deny Slamet Pribadi, “Penerapan Asas Proporsionalitas/Berimbang dalam Perjanjian
Kemitraan”,  dalam Jurnal  Fakultas  Hukum ,  Universitas  Mulawarman Samarinda, n.d
Dyan Fauziah Suryadi & Muh. Indra Fauzi Ilyas, “Adopsi Online Food Delivery Service Bagi  Wirausaha  Pemula  di  Kota Makassar”,  dalam Prosiding Seminar  Hasil Penelitian , 2018
Fathurrahman  Djamil  dalam  Mariamdarus  Badruzzamanetal, Kompilasi  Hukum Perikatan, (Bandung, Citra aditya Abadi, 2001) Cet I, h. 250.
Dyah  Ochtorina  S, AsasKeadilan  (Konsep  dan  Implementasinya  dalam  Hukum  Islam  & Hukum Barat), (Malang: Bayu Media, 2011), h. 4.
Eska Nia Sarinastiti, “Co-Branding  Online Food Delivery: The Transformation of Local Culinary  Tourism  Business  Model  in  Yogyakarta”,  dalam Ad  Bispreneur: Jurnal Pemikiran dan Penelitian Administrasi Bisnis dan Kewirausahaan , Vol. 3,
No. 3, 2018
Eska Nia Sarinastiti, “Co-Branding Online Food Delivery: The Transformation of Local Culinary  Tourism  Business  Model  in  Yogyakarta”,  dalam AdBispreneur:
Jurnal  Pemikiran  dan  PenelitianAdministrasiBisnis  dan  Kewirausahaan ,  Vol.  3, No. 3, 2018 Gerry  Tri  V.H., Teknik  Pengambilan  Sampel  dalam  Metodologi  Penelitian ,  dalam  google weblight.com, diakses pada 13 Juni 2013, didownload pada 20 Juli 2017
Ida  Farida,  dkk.,  “Analisis  Pengaruh  Bauran  Pemasaran  7P  Terhadap  Kepuasan Pelanggan Pengguna Gojek Online”, Jurnal Riset Manajemen dan Bisnis , Vol. 1, No. 1, Juni 2016
Junaidi  Arif,  “Penerapan  Asas  Proporsionalitas  Perjanjian  Penggunaan  Kartu  Kredit dalam  Sistem Transaksi Perdagangan”, dalam Al’Adl , Vol. VIII, No. 2, Mei- Agustus 2016
Kitab Undang-UndangHukum Perdata LaluHusni, Pengantar  Hukum  Ketenaga  kerjaan  Indonesia  EdisiRevisi ,  (Jakarta:  Rajawali Pers, 2003.
Lexy  J.  Moleong, Metodologi  Penelitian  Kualitatif, Bandung:  PT.  Remaja  Rosdakarya, 2014.
Lina Jamilah, “Asas Kebebasan Berkontrak dalam Perjanjian Standar Baku”, dalam FH. UNISBA, Vol. XIII, No. 1, 2012
M. Husni, Tinjauan Umum Mengenai Kontrak . Jakarta: Intermasa, 2009
M.  Roesli,  et  al.,  “Kedudukan  Perjanjian  Baku  dalam  Kaitannya  dengan  Asas Kebebasan Berkontrak”, dalam JurnalI lmu Hukum , Vol. 15, No. 1, 2019
Mariam Darus Badrulzaman, Kompilasi Hukum Perikatan, Bandung: PT. Citra Aditya Bakti, 2001
Nuraini Apriliana R., “Kajian Terhadap Asas Proporsionalitas dan Asas Keseimbangan dalam  Perjanjian  Waralaba  Sebagaimana  Diatur  dalam  Peraturan Pemerintah Nomor 42 Tahun 2007 tentangWaralaba dan Peraturan Menteri Perdagangan  Nomor  53  Tahun  2012  Tentang  Penyelenggaraan  Waralaba (Studi Kasus Perjanjian Mr. Kinclong Laundry)”, dalam Privat Law , Ed. 03, 2014
Phaureula  Artha  Wulandari,  et.  al.,  “Faktor-faktor  yang  Mempengaruhi  Pengusaha Kuliner di Banjarmasin Memanfaatkan E-Commerce (Studi Kasus  Gofood dan Grabfood)”, dalam JurnalPoliteknik Negeri Banjarmasin , tt
Salim HS, Hukum Kontrak (Teori dan Teknik Penyusunan Kontrak) , Jakarta: Sinar Grafika,
2003
Satria  Abdi  Pratama  Yudha,  et.  al.,  “Pengaruh  Kemudahan  Penggunaan,  Kualitas Pelayanan, Harga dan Promosi Terhadap Kepuasan Pelanggan GrabFood ”,
dalam e-Jurnal Riset Manajemen , tt Subekti, HukumPerjanjian , Jakarta: Intermasa, 2005 Sutrisno  Hadi, Metodologi  Reseach  I, Yogyakarta:  Yayasan  Penerbit  Psikologi  UGM,
1984.