## OPTIMALISASI PRODUKTIVITAS ALAT GALI MUAT DAN ALAT ANGKUT PADA PT BORNEO ALAM SEMESTA, DESA SWARANGAN, KECAMATAN JORONG, KABUPATEN TANAH LAUT, KALIMANTAN SELATAN
Maulana * , Uyu Saismana, Romla Noorhakim
Program Studi Teknik Pertambangan, Fakultas Teknik, Universitas Lambung Mangkurat Jl. A. Yani Km. 35,5 Banjarbaru, Kalimantan Selatan 70714, Telp.0812-7670-1521, Indonesia e-mail: * maulanagprt@gmail.com , uyu@ulm.ac.id , romla@ulm.ac.id

## ABSTRAK
PT  Borneo  Alam  Semesta  merupakan  kontraktor  penambangan  dari  PT  Jorong  Barutama  Greston.  Dalam  proses  pembongkaran overburden, perusahaan ini menargetkan produksi sebesar 500 BCM/jam untuk tiga fleet. Untuk memenuhi target produksi overburden tersebut, digunakan alat gali muat dan alat angkut yang terbagi dalam tiga fleet, Pada PT BAS ada rencana untuk melakukan peningkatan produksi untuk itu perlu dilakukan penelitian untuk mengetahui ada nya kemungkinan untuk meningkatkan produksi. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah dengan menganalisis nilai cycle time dari alat yang beroperasi, kondisi medan kerja,  serta  sifat  material,  dan  factor-faktor  lainnya  sehingga  dapat  diketahui  produktivitas  alat  gali  muat  caterpillar  09,  caterpillar  10, komatsu dan alat angkut dump truck nissan CWB45a secara nyata dilapangan.
Perhitungan dengan data aktual diperoleh besar produktivitas alat gali muat pada tiga fleet  sebesar  681,48 BCM/jam, dan untuk produktivitas  alat  angkut  pada  tiga  fleet  sebesar  586,89  BCM/jam.  Target  produksi  alat  mekanis  sudah  tercapai  meskipun  tidak  jauh berbeda hasilnya dengan hitungan aktual dilapangan, maka dari itu dilakukan optimalisasi pada alat mekanis agar produktivitas lebih baik hasilnya, Optimalisasi pada alat gali muat dalam tiga fleet sebesar 841,67 BCM/jam, sedangkan optimalisasi untuk alat angkut dalam tiga fleet sebesar 602,31 BCM/jam.
Kata Kunci : produksi, optimalisasi, alat gali muat, alat angkut

## ABSTRACT
PT Borneo Alam Semesta is a mining contractor from PT Jorong Barutama Greston. In the process of removing overburden, the company is targeting a production of 500 BCM / hour for three fleets. PT Borneo Alam Semesta plans to increase production so it is necessary to conduct research to find out whether there is a possibility to increase production.
The method used in this research is to analyze the cycle time of operating equipment, working conditions, material properties, and other factors so that the productivity of excavating equipment such as Caterpillar 09, Caterpillar 10, and Komatsu can be found, as well as hauling equipment such as Dump Truck Nissan CWB45a for real in the field.
Calculations with actual data obtained the productivity of the excavation equipment on the three fleets of 681.48 BCM/hour, and the productivity of the hauling equipment on the three fleets was 586.89 BCM/hour. The production target of mechanical equipment has been achieved even though the results are not much different from the actual calculations in the field, therefore optimization of mechanical equipment  is  carried  out  so  that  productivity  is better.  Optimization  of  the  digging  tool  fits  in  three fleets  of  841.67 BCM/hour, while optimization for tools transport in three fleets of 602.31 BCM/hour.

## Keywords: production, optimization, excavating equipment, hauling equipment

## PENDAHULUAN
Sektor  pertambangan  merupakan  sektor  yang membutuhkan  investasi  yang  besar  sehingga  harus  benar- benar  terorganisir  dengan  baik  dari  tahapan  eksplorasi sampai  dengan  eksploitasi  harus  berjalan  lancar  dan membutuhkan  perhitungan  yang  efektif  dan  efesien. Perhitungan  dilakukan  beberapa  komponen,  salah  satu komponen  yang  perlu  mendapat  perhatian  adalah dump truck dimana  perhitungan  yang  efektif  dan  efesien diharapkan  dapat  memperlancar  kegiatan  penambangan. Pada  PT  BAS  terdapat  rencana  untuk  melakukan peningkatan  produksi  oleh  karena  itu  perlu  dilakukan penelitian  adanya  kemungkinan  untuk  melakukan  hal tersebut  serta  menentukan    metode  mana  yang  cocok dengan  data  yang  ada.  Hal  ini  lah  yang  menjadi  latar belakang dilakukan nya penelitian ini. Ada pun peningkatan produksi yang dimaksud berkaitan dengan beberapa besar peningkatan  produksi  yang  dapat  dilakukan,  serta komponen apa yang dapat diperbaiki.

## METODOLOGI
Perhitungan  produktivitas  alat  gali  muat  dan  alat angkut dengan menggunakan rumus sebagai berikut. Untuk perhitungan  produksi  per  siklus  alat  gali  muat,  dapat menggunakan Persamaan (1).
𝑞 = 𝑞 1 × 𝐾 (1)
Dimana q merupaka produksi per siklus alat gali muat (m 3 ), q 1 merupakan  kapasitas bucket (m 3 ),  dan K merupakan bucket fill factor .
Kemudian  untuk  perhitungan  produktivitas  alat gali muat dapat menggunakan Persamaan (2).
𝑄 = 3600 𝐶𝑇 × 𝑞 × 𝑆𝐹 × 𝐸 (2)
Dimana Q merupakan  produktivitas  alat  gali  muat (m 3 /jam), CT merupakan cycle  time (detik), q merupakan produksi per siklus (m 3 ), SF merupakan swell factor, dan E merupakan efisiensi kerja.
Untuk  perhitungan  produksi  per  siklus  alat  angkut dapat menggunakan Persamaan (3).
𝑞 = 𝑛 × 𝑞 1 × 𝐾 (3)
Dimana q merupakan produksi per siklus alat angkut (m 3 ), n merupakan jumlah pengisian bak oleh bucket/passing, q 1 merupakan  kapasitas  munjung bucket alat  gali  muat (m 3 ), dan K merupakan bucket fill factor alat gali muat.
Kemudian  untuk  perhitungan  produktivitas  alat angkut dapat menggunakan Persamaan (4).
𝑄 = 3600 𝐶𝑇 × 𝑞 × 𝑆𝐹 × 𝐸 (4)
Dimana Q merupakan  produktivitas  alat  angkut  (m 3 /jam), CT merupakan cycle time (detik), q merupakan produksi per siklus (m 3 ), SF merupakan swell factor, dan E merupakan efisiensi kerja alat angkut.

## HASIL DAN DISKUSI
Dalam  kegiatan  penelitian  pengambilan  data dilakukan  selama  lebih  dari  1  bulan  yaitu  dari  tanggal  23 Januari  2017  sampai  dengan  4  Maret  2017.  Penelitian dilakukan  di  Pit  UC_East,  desa  Swarangan,  desa  Jorong. Kegiatan  penambangan  pada  Pit  UC_East  dilakukan  oleh PT Borneo ALam Semesta     (PT BAS), selaku kontraktor dari  PT  Jorong  Barutama  Greston  (PT.JBG).  Kegiatan pengambilan data dilakukan melalui pengamatan lapangan serta  berbagai  literatur  yang  berkaitan  dengan  penelitian. Proses pengangkutan OB pada PT. BAS dilakukan dengan menggunakan  dump  truck  dan  excavator  sebagai  alat  gali muat.
Dalam  menghitung  produktivitas  diperlukan beberapa  data  input  seperti cycle  time alat  gali  muat  dan cycle  time alat  angkut  yang  sebelumnya  perlu  diketahui nilai  efisiensinya.  Tabel-1  dan  Tabel-2  menampilkan efisiensi yang diperoleh dari hasil pengolahan data.
Untuk  nilai  efisiensi  maksimal    88%  pada  alat  gali muat cat 10 dan nilai efisiensi minimal 52% pada alat gali muat komatsu. Efisiensi cat 10 dapat dipengaruhi oleh nilai cycle time dan delay time yaitu untuk cycle time 29,82 detik untuk delay  time 4,12  detik,  sedangkan  efisiensi  komatsu sama hal nya dengan cat 10 dipengaruhi oleh cycle time dan
delay time dengan nilai cycle time 23,01 detik untuk delay time 21,24 detik.
Untuk  alat  angkut  efisiensi  maksimal  88%  pada lokasi C, efisiensi minimal 67% pada lokasi B. kedua lokasi tersebut  dapat  dipengaruhi  dengan cycle  time,  delay  time dan jarak. Pengaruh untuk lokasi C cycle time nya 612,77 detik ,  delay  time nya  85,21  dan  jarak  2.086  meter, sedangkan lokasi B cycle time nya 687,96 detik, delay time 331,72 detik dan jarak 1.892 meter.
Dari hasil penghitungan efisiensi bermula disertai data-data lainnya dapat diperoleh produktivitas alat seperti terlihat pada Tabel-3 dan Table-4.
Nilai  produktivitas  maksimal  yaitu  283,65 BCM/jam  pada  alat  gali  muat  cat  09,  dan  produktivitas minimal nya 179,94 BCM/jam pada alat gali muat komatsu. Karena kedua alat tersebut masing-masih dapat dipengaruhi oleh nilai cycle time, delay time dan efisiensi yang berbeda nilai nya, untuk alat gali muat cat 09 dipengaruhi oleh nilai cycle  time 22,42  detik,  nilai  efisiensi  nya  86%  dan delay time nya  3,64  detik.  Sedangkan  untuk  alat  gali  muat komatsu  sangat  berpengaruh  karena  nilai cycle  time nya sangat tinggi yaitu bernilai 21,24 tetapi untuk nilai efisiensi nya  sangat  rendah  yaitu  52%  dan  untuk delay  time nya 21,24 detik.
Nilai  produktivitas  alat  angkut  untuk  nilai maksimal  terdapat  pada  lokasi  C  dengan  nilai  228,18 BCM/jam,  sedangkan  nilai  untuk  minimal  nya  terdapat pada  lokasi  B  yaitu  dengan  nilai  174,04  BCM/jam, pengaruh  alat  angkut  terdapat  pada  nilai cycle  time , efisiensi, delay time dan jarak, untuk lokasi C cycle time nya bernilai  detik, 612,77 efisiensi 88%, delay time 85,21 detik dan jarak 2.086 meter, untuk lokasi B sama dengan lokasi C sama pengaruh nya di cycle time , efisiensi , delay time dan jarak,  nilai  untuk cycle  time yaitu  687,96  detik,  efisiensi 67%, delay time 331,72 detik, dan jarak 1.892meter.
Rekomendasi  dilakukan    agar  tercapai  produksi semaksimal  mungkin  dengan  memaksimalkan  komponen- komponen  yang  mempengaruhi  hasil  produksi.  Dalam penelitian ini komponen-komponen yang bisa dimaksimalkan  agar  produksi  bisa  meningkat  semaksimal mungkin adalah cycle time .
Tabel-1 Efisiensi Alat Gali Muat Tabel-3 Produktivitas Alat Gali Muat Tabel-2 Efisiensi Alat Angkut Tabel-4 Produktivitas Alat Angkut
Alat Gali Muat Cycle Time (Detik) Efisiensi Cat 09 22,42 86% Cat 10 29,82 88% Komatsu 23,01 52% Lokasi Jenis Alat Tipe Produktivitas Alat Gali Muat (BCM/jam) A Excavator CAT 09 345 D 283,65 B Excavator CAT 10 345D 217,89 C Excavator Komatsu PC 400-7 179,94 Lokasi Cycle Time (Detik) Efisiensi Jumlah Alat A 645,46 81% 5 B 687,96 67% 6 C 612,77 88% 5 Lokasi Jarak (m) Tipe Produktivitas Alat Angkut (BCM/jam) A 1.756 CWB45A- Patria 184,67 B 1.892 CWB45A- Patria 174,04 C 2.086 CWB45A- Patria 228,18
Nilai produktivitas aktual alat gali muat maksimal yaitu  283,65  BCM/jam  pada  alat  gali  muat  cat  09,  dan produktivitas minimal nya 179,94 BCM/jam pada alat gali muat  komatsu.  Untuk  produktivitas  rekomendasi  nilai maksimal nya yaitu  376,42  BCM/jam  pada alat  gali muat cat  09,  dan  produktivitas  minimal  nya  219,71  BCM/jam pada alat gali muat komatsu.
Nilai  produktivitas  alat  angkut  untuk  nilai  maksimal terdapat  pada  lokasi  C  dengan  nilai  228,18  BCM/jam, sedangkan nilai untuk minimal nya terdapat pada lokasi B yaitu  dengan  nilai  174,04  BCM/jam,  Untuk  produktivitas rekomendasi  alat  angkut  nilai  maksimal  nya  yaitu  230,08 BCM/jam  pada  lokasi  C,  dan  produktivitas  minimal  nya 184,78 BCM/jam pada lokasi A.
Nilai produktivitas aktual alat gali muat maksimal yaitu  283,65  BCM/jam  pada  alat  gali  muat  cat  09,  dan produktivitas minimal nya 179,94 BCM/jam pada alat gali muat komatsu. Untuk produktivitas rekomendasi 2 ini nilai maksimal nya yaitu 308,22 BCM/jam pada alat gali muat cat  09,  dan  produktivitas  minimal  nya  207,97  BCM/jam pada alat gali muat komatsu.
Nilai  produktivitas  alat  angkut  untuk  nilai maksimal  terdapat  pada  lokasi  C  dengan  nilai  228,18 BCM/jam,  sedangkan  nilai  untuk  minimal  nya  terdapat pada lokasi B yaitu dengan nilai 174,04 BCM/jam, Untuk produktivitas rekomendasi 2 ini alat angkut nilai maksimal nya yaitu 261,21 BCM/jam pada lokasi C, dan produktivitas minimal nya 191,24 BCM/jam pada lokasi B.

## Tabel-5 Rekomendasi 1 Optimalisasi  Alat Gali Muat
Tabel-6 Rekomendasi 2 Optimalisasi Alat Gali Muat
Tabel-7 Rekomendasi 1 Optimalisasi Alat Angkut
Tabel-8 Rekomendasi 2 Optimalisasi Alat Angkut
32.71 12.69 22.10 8.66 5.13 15.58 0 5 10 15 20 25 30 35 0 50 100 150 200 250 300 350 400 Cat 09 Cat 10 Komatsu Peningka ta n Produktivi ta s (%)
Produktivi ta s (bc m /j am) Excavator

## Produktivitas Alat Gali Muat
Produktivitas Aktual
Produktivitas Rekomendasi I Produktivitas Rekomendasi II Peningkatan I  (%) Peningkatan II (%)
0.06 7.71 0.83 8.24 9.88 14.48 0 2 4 6 8 10 12 14 16 0 50 100 150 200 250 300 Lokasi A Lokasi B Lokasi C Peningka ta n Produktivi ta s (%) P rodu ktivit as (bcm /ja m ) Lokasi Produktivitas Alat Angkut Produktivitas Aktual Produktivitas Rekomendasi I Produktivitas Rekomendasi II
Peningkatan I  (%)
Peningkatan II (%) Alat Gali Muat Produktivitas Aktual (BCM/jam) Produktivitas Rekomendasi (BCM/jam) Peningkatan % Cat 09 283,65 376,42 32,71 Cat 10 217,89 245,54 12,69 Komatsu 179,94 219,71 22,10 Jumlah 681,48 841,67 23,51 Alat Gali Muat Produktivitas Aktual (BCM/jam) Produktivitas Rekomendasi (BCM/jam) Peningkatan % Cat 09 283,65 308,28 8,66 Cat 10 217,89 229,06 5,13 Komatsu 179,94 207,97 15,58 Jumlah 681,48 745,258 9,36 Alat Angkut Produktivitas Aktual (BCM/jam) Produktivitas Rekomendasi (BCM/jam) Peningkatan % Lokasi A 184,67 184,78 0,06 Lokasi B 174,04 187,45 7,71 Lokasi C 228,18 230,08 0,83 Jumlah 586,89 602,31 2,63 Alat Angkut Produktivits Aktual (BCM/jam) Produktivitas Rekomendasi (BCM/jam) Peningkatan % Lokasi A 184,67 199,88 8,24 Lokasi B 174,04 191,24 9.88 Lokasi C 228,18 261,21 14,48 Jumlah 586,89 652,33 11,15
Gambar-1  menunjukkan  perbandingan  antara produktivitas  aktual,  produktivitas  rekomendasi  1  dan produktivitas  rekomendasi  2.  Terlihat  bahwa  pada  ketiga alat  gali  muat  peningkatan  produktivitas  rekomendasi  1 lebih  tinggi  dari  rekomendasi  2.  Jadi cycle  time modus menghasilkan  produktivitas  yang  lebih  tinggi  dari  pada cycle time dari nilai batas bawah kelas rata-rata.
Gambar-2  menunjukkan  perbandingan  antara produktivitas  aktual,  produktivitas  rekomendasi  1  dan produktivitas rekomendasi 2. Terlihat bahwa pada lokasi A, B, C alat angkut peningkatan produktivitas rekomendasi 1 lebih  rendah  dari  rekomendasi  2.  Jadi cycle  time modus menghasilkan  produktivitas  yang  lebih  rendah  dari  pada cycle time dari nilai batas bawah kelas rata-rata.

## KESIMPULAN
Berdasarkan hasil penelitian dan juga perhitungan dapat diambil beberapa kesimpulan, antara lain :
1. Dari  hasil  penelitian  didapatkan  hasil  produktivitas aktual alat gali muat Cat 09: 283,65 BCM/jam, Cat 10: 217,89 BCM/jam, Komatsu: 179,94 BCM/jam. Untuk produktivitas  alat  angkut  didapatkan  hasil  Lokasi  A: 184,67 BCM/jam, Lokasi B: 174,04 BCM/jam, Lokasi C: 228,18 BCM/jam.
2. Rekomendasi  1  menggunakan  metode  statistic  data modus, untuk alat gali muat didapatkan hasil cycle time cat  09  22,42  detik,  produktivitas:  376,42  BCM/jam, cycle  time cat  10  :  29,82  detik,  produktivitas:  245,54 BCM/jam dan  cycle  time komatsu:  23,01  detik, produktivitas:  219,71  BCM/jam.  Untuk  alat  angkut didapatkan  hasil c ycle  time  lokasi  A:  645,46  detik,
Produktivitas:  184,78  BCM/jam ,  cy cle  time  lokasi  B:
687,96  detik,  Produktivitas:  187,45  BCM/jam dan c ycle  time  lokasi  C:  612,77  detik,  Produktivitas: 230,08 BCM/jam
3. Rekomendasi 2  menggunakan  metode  distribusi  data, untuk alat gali muat didapatkan hasil c ycle time cat 09:
18,00  detik,  Produktivitas:  308,28  BCM/jam ,  cycle time Cat  10:  25,78  detik,  Produktivitas:  229,06 BCM/jam dan  cycle  time komatsu:  19,29  detik, Produktivitas:  207,97  BCM/jam.  Untuk a lat  angkut c ycle  time  lokasi  A:  575,86  detik,  Produktivitas: 199,88  BCM/jam ,  c ycle  time  lokasi  B:  629,29  detik,
Produktivitas: 191,24 BCM/jam dan c ycle time lokasi C: 552,43 detik, Produktivitas: 261,21 BCM/jam.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Ucapan  terimakasih  kepada  semua  pihak  yang telah membantu terlaksananya kegiatan penelitian ini.

## DAFTAR PUSTAKA
[1]  Anonim. 2007. Komatsu Specification & Application Handbook Edition 28. Japan.
[2]  Anonim.  2012. Caterpillar  Performance  Handbook Edition 42 . Caterpillar Inc., Peoria, Llionis, USA.
[3]  Haryanto, R. 1994. Peta Geologi Lembar Banjarmasin. Banjarmasin.
[4]  Indonesianto,  Yanto.  2008. Pemindahan  Tanah Mekanis .  Jurusan  Teknik  Pertambangan.  UPN “Veteran”. Yogyakarta.
[5]  Nurhakim,  dkk.  2004. Modul  Ajar  Pemindahan Tanah  Mekanis .  Universitas  Lambung  Mangkurat  : Banjarbaru.
[6]  Prodjosumarto,  Partanto.  2000. Pemindahan  Tanah Mekanis. Jurusan  Teknik  Pertambangan,  Institut Teknologi Bandung. Bandung.
[7]  Tenriajeng,  Andi  Tenrisukki.  2003. Seri  Diktat Kuliah  :  Pemindahan  Tanah  Mekanis .  Gunadarma  : Jakarta .