PSIKOVIDYA

## Big Five Personality dan Kinerja Keselamatan pada Karyawan
Siska Rachmawati, Nida Hasanati, Mohammad Shohib Fakultas Psikologi, Universitas Muhammadiyah Malang siskarachm@gmail.com, nida@umm.ac.id, shohib@umm.ac.id
Abstrak: Kasus kecelakaan kerja di Indonesia masih banyak terjadi. Ditemukan fakta bahwa 70% sampai 80% penyebab kecelakaan kerja disebabkan oleh kesalahan manusia. Kecelakaan kerja  dapat  dicegah  dengan  meningkatkan  kinerja  keselamatan,  yaitu  tindakan  yang ditampilkan oleh individu dengan cara mematuhi dan mendukung prosedur keselamatan kerja. Faktor  individu  seperti  karakteristik  kepribadian  dapat  menjelaskan  bagaimana  para  pekerja bersikap dan bertindak terhadap keselamatan di lingkungan kerjanya. Karakteristik kepribadian dalam  penelitian  ini  mengacu  pada  big  five  personality.  Tujuan  penelitian  yaitu  untuk mengetahui  pengaruh  big  five  personality  dengan  kinerja  keselamatan.  Metode  penelitian adalah  pendekatan  kuantitatif  yang  dilakukan  pada  151  karyawan  produksi.  Instrumen penelitian  menggunakan  Big  Five  Inventory  dan  Safety  Performance.  Metode  analisis  yaitu analisis  regresi  berganda.  Hasil  penelitian  menunjukkan  bahwa  pada  dimensi  agreeableness memiliki  pengaruh  positif  terhadap  kinerja  keselamatan.  Sedangkan  dimensi  neuroticism memiliki pengaruh negatif terhadap kinerja keselamatan. Sementara ketiga dimensi yang lain seperti extraversion, conscientiousness, dan openness tidak memiliki pengaruh terhadap kinerja keselamatan pada karyawan.
Kata kunci: Big Five Personality, Kinerja Keselamatan
Abstract: Work accident cases in Indonesia still occur. It was found that 70% to 80% of the causes  of  work  accidents  are  caused  by  human  error.  Work  accidents  can  be  prevented  by improving  safety  performance,  i.e.  actions  performed  by  individuals  by  complying  with  and supporting work safety procedures. Individual factors such as personality characteristics can explain  how  workers  behave  and  act  towards  safety  in  the  work  environment.  Personality characteristics  in  this  study  refer  to  the  big  five  personality.  The  purpose  of  this  study  is  to determine the effect of big five personality on safety performance. The research method is a quantitative  approach  that  is  carried  out  on  151  production  employees.  The  research instrument uses Big Five Inventory and Safety Performance. The method of analysis is multiple regression  analysis.  The  results  showed  that  the  agreeableness  dimension  had  a  positive influence on safety performance. While the dimensions of neuroticism have a negative influence on  safety  performance.  While  the  other  three  dimensions  such  as  extraversion, conscientiousness, and openness have no influence on employee safety performance.
Keywords: Big Five Personality, Safety Performance

## PENDAHULUAN
Meningkatnya permintaan pasar untuk  memenuhi  kebutuhan  konsumen menyebabkan terjadinya perubahaan proses
produksi,  seperti  penggunaan  peralatan industri  yang  lebih  canggih.  Hal  tersebut membuat  perekonomian  dalam  bidang industri  di  Indonesia  mengalami  kemajuan
PSIKOVIDYA
yang  pesat.  Penerapan  teknologi  maju dalam  proses  produksi  saat  ini  semakin intensif,  sehingga  efek  samping  berupa faktor fisik yang ditimbulkan juga semakin beraneka  ragam  diantaranya  seperti  suhu ekstrim,  kebisingan,  penerangan  di  tempat kerja,  getaran,  radiasi,  dan  gelombang elektromagnetik yang terdapat di lingkungan kerja (Soedirman, 2011).
Banyaknya  kasus  kecelakaan  kerja yang  terjadi  di  Indonesia  ditunjukkan dengan angka kecelakaan yang masih tinggi. Berdasarkan  data  Badan  Penyelenggara Jaminan  Sosial  (BPJS)  Ketenagakerjaan, hingga  akhir  tahun  2015,  telah  terjadi kecelakaan kerja sebanyak 105.182 peristiwa  dan  sebanyak  2.375  peristiwa menyebabkan  kematian  (BPJS,  2016). Selain  itu,  pada  tahun  2017  total  peristiwa kecelakaan  kerja  yang  terjadi  sebesar 123.000 peristiwa dan menghabiskan biaya Rp 971 miliar, dan total tersebut bertambah sekitar 20 persen daripada tahun 2016 (Saut, 2018).  Sedangkan  pada  tahun  2018,  data BPJS  Ketenagakerjaan  mencatat  sebanyak 175.000  kasus  dan  diketahui  meningkat menjadi 40 persen dibandingkan tahun 2017. Berdasarkan  data  jumlah  kecelakaan  kerja dari  situs  Kementerian  Pekerjaan  Umum, sebesar  32  persen  kecelakaan  kerja  terjadi pada  sektor  perusahaan  konstruksi  dan sektor perusahaan manufaktur. Selanjutnya, menyusul angka tersebut adalah kecelakaan pada  sektor  transportasi  yaitu  sebesar  9 persen, kehutanan 4 persen, dan pertambangan 2 persen (Suhendra, 2015).
Manusia secara naluriah akan menghindari  terjadinya  kecelakaan  karena kecelakaan merupakan suatu kejadian yang merugikan.  Kecelakaan  dapat  membuat seseorang mengalami hambatan, ketidakmampuan  bahkan  kematian,  selain itu  juga  memerlukan  biaya  yang  cukup besar  (Winarsunu,  2008).  Oleh  karena  itu tidak  ada  pekerja  yang  ingin  mengalami kecelakaan  ketika  bekerja.  Setiap  orang tentu  mengharapkan  kesejahteraan  dalam kehidupan  pribadi  maupun  pekerjaannya.
Pelaksanaan  kesehatan  dan  keselamatan kerja  merupakan  salah  satu  cara  untuk melindungi pekerja, perusahaan, lingkungan,  maupun  masyarakat  sekitar dari  bahaya  akibat  kecelakaan  kerja.  Hal tersebut bertujuan untuk mengurangi penyakit  dan  kecelakaan  akibat  kerja, sehingga dapat meningkatkan efisiensi dan produktivitas kerja.
Menurut  Winarsunu  (2008)  perilaku manusia  atau  karyawan  dalam  bekerja merupakan  faktor  utama  yang  dapat menyebabkan kemungkinan terjadinya kecelakaan kerja, dimana perilaku berbahaya  (unsafety  action)  dipengaruhi oleh faktor-faktor manusia seperti keadaan emosi,  kognisi,  sikap,  dan  karakteristik perilaku umum yang lain. Faktor penyebab kecelakaan  kerja  tertinggi  sebesar  70% sampai  80%  disebabkan  oleh  kesalahan manusia atau human error, meskipun masih terdapat  faktor  lain  penyebab  kecelakaan kerja seperti faktor mekanik dan lingkungan (Winarsunu,  2008).  Sementara  itu,  hasil penelitian  Amponsah-Tawiah  &  Adu (2016),  menunjukkan  bahwa  perilaku keselamatan  karyawan  di  tempat  kerja berkaitan  dengan  norma  kesopanan,  iklim psikologis, sikap kerja, kepribadian individu, dan iklim keselamatan kerja.
Faktor  penyebab  kecelakaan  kerja yang  tinggi  ialah  kesalahan  manusia, perilaku individu menjadi penyebab utama kecelakaan ditempat kerja. Peran manajemen  dan  karyawan  merupakan upaya untuk menurunkan angka kecelakaan kerja.  Menurut  The  Health  and  Safety Executive (HSE) pada tahun 2003 menyatakan  bahwa  tanpa  kepemimpinan yang  efektif,  seseorang  tidak  dapat menampilkan  kinerja  keselamatan  yang baik  (dalam  Lu  &  Yang,  2010).  Penelitian lain yang mengkaji mengenai kepemimpinan  dalam  keselamatan  kerja, seperti  Wu,  dkk.,  (2008)  mendefinisikan kepemimpinan yang aman (safety leadership)  sebagai  proses  interaksi  antara pemimpin dan bawahannya yang
PSIKOVIDYA
memberikan  pengaruh  untuk  mencapai tujuan keselamatan organisasi dalam faktor organisasi dan individual.
Keberhasilan dalam usaha penerapan kesehatan  dan  keselamatan  ditempat  kerja tidak  lepas  dari  peran  karyawan  tersebut. Upaya  yang  dapat  dilakukan  yaitu  dengan meningkatkan  kinerja  keselamatan,  atau dapat  disebut  dengan  safety  performance, yaitu  perilaku  pekerja  kepada  peraturan penerapan  sikap  keselamatan  kerja  yang telah berlaku dalam mengembangkan aspek keselamatan ditempat kerja (Neal & Griffin, 2000).
Karyawan  memiliki  fungsi  yang penting  sebagai  pelaku  aspek  keselamatan kerja.  Kinerja  keselamatan  ialah  suatu perilaku  yang ditunjukkan secara langsung terkait  dengan  keselamatannya  dalam bekerja.  Kinerja  keselamatan  memiliki empat  bentuk,  terdiri  dari  penggunaan  alat pelindung diri, berperan pada praktik kerja guna mengurangi risiko, mnegomunisasikan petunjuk tentang keselamatan  dan  kesehatan  kerja,  dan melakukan tanggungjawab serta hak pekerja  (Burke,  Sarpy,  Tesluk,  dan  Smith, 2002).  Pekerja  yang  mempraktikkan  sikap kinerja  keselamatan  pada  pekerjaannya, akan mengurangi risiko kecelakaan ditempat kerja (Griffin & Neal, 2000).
Beberapa faktor  yang mempengaruhi kinerja  keselamatan  adalah  bahaya  dan risiko  kerja.  Hal  tersebut  menunjukkan adanya  hubungan  yang  positif  dengan kinerja  keselamatan  pada  aspek  partisipasi keselamatan (Ford & Tetrick, 2011). Faktor organisasi  juga  mempengaruhi,  seperti kepemimpinan,  beban  kerja,  manajemen organisasi, dan dukungan sosial juga dapat berpengaruh  kepada  kinerja  keselamatan, baik  dari  segi  aspek  patuh  terhadap keselamatan, maupun partisipasi keselamatan  (Nahrang,  dkk,  2011;  Turner, dkk, 2012).
Pada  penelitian  terdahulu  mengenai kinerja keselamatan, ditemukan banyak hal yang dapat memengaruhi kinerja
keselamatan seperti penelitian yang dilakukan  oleh  Yang,  dkk.,  (2009)  pada sektor  kesehatan  yang  menemukan  bahwa kepemimpinan berpengaruh terhadap peningkatan kinerja keselamatan. Selain itu, penelitian lain mengenai kinerja keselamatan  pada  bidang  industri  jasa transportasi  dimana  Huang,  dkk.,  (2014) dalam  penelitiannya  menemukan  pengaruh komunikasi  terhadap  kinerja  keselamatan. Pembahasan  lebih  lanjut  mengenai  kinerja keselamatan di berbagai industri diperlukan karena menurut Wu, dkk., (2011) perbedaan bidang  industri  akan  membuat  hasil penelitian yang dilakukan lebih beragam.
Selain  itu,  terdapat  penelitian  lain mengenai  kinerja  keselamatan,  seperti penelitian  yang  dilakukan  oleh  Sampson, dkk.,  (2014)  menemukan  hubungan  antara stres  kerja  dengan  kinerja  keselamatan. Penelitian lain yang dilakukan oleh Wehbe, dkk.,  (2015)  juga  menemukan  bahwa resiliensi  membentuk  kinerja  keselamatan dalam suatu proyek konstruksi. Yuan, dkk.,
(2015)  juga  menemukan  bahwa  dukungan antar  karyawan  dan  komitmen  manajemen terhadap  keselamatan  memiliki  pengaruh positif  pada  kinerja  keselamatan  yang dimediasi oleh keterlibatan kerja. Sementara  faktor  lain  yang  memengaruhi kinerja  keselamatan  ditunjukkan  oleh penelitian  Feng  (2013)  yang  menemukan bahwa  investasi  keselamatan  memiliki hubungan positif dengan kinerja keselamatan  yang  dimediasi  oleh  budaya keselamatan  dan  tingkat  bahaya  dari  suatu proyek.
Pada konteks organisasi, iklim keselamatan yang positif akan meningkatkan perilaku aman termasuk juga keterlibatan  pada  aktivitas  keselamatan (Cheyne, dkk., 1998 dalam Prinasti, 2018). Penelitian lain yang dilakukan Prabarini & Suhariadi (2018) menunjukkan hasil bahwa iklim  keselamatan  kerja  dan  big  five personality  berpengaruh  secara  positif terhadap tindakan keselamatan. Sedangkan menurut Clarke (2013) dari segi
PSIKOVIDYA
kepemimpinan mengungkapkan bahwa kepemimpinan  dengan  gaya  transaksional merupakan  bagian  dari  aspek  kepatuhan (safety compliance), berbeda dengan kepemimpinan dengan gaya transformasional adalah bagian dari asapek keterlibatan keselamatan
(safety participation).  Adapun  Christian,  dkk (2009)  mengklasifikasikan  anteseden  dari perilaku  keselamatan  karyawan  menjadi dua,  yaitu  faktor  yang  berkaitan  dengan individu  dan  faktor  yang  berkaitan  dengan situasi.  Faktor  yang  berkaitan  dengan individu terdiri dari karakteristik kepribadian,  sikap  kerja,  dan  pengetahuan individu.  Sedangkan  faktor  yang  berkaitan dengan  situasi  terdiri  dari  kepemimpinan dan  iklim  keselamatan  kerja.  Untuk  itu, faktor individu  yang dipilih untuk menjadi fokus dalam penelitian ini adalah karakteristik kepribadian.
Dalam  berbagai  kajian  keselamatan kerja, karakteristik kepribadian turut berkontribusi dalam menjelaskan bagaimana  para  pekerja  bersikap  dan bertindak terhadap keselamatan di lingkungan  kerjanya.  Tipe  kepribadian yang digunakan melihat pada model big five personality.  Bentuk  ini  digunakan  peneliti sebagai  referensi  guna  mendalami  dan menggambarkan keterkaitan tipe kepribadian  dengan  kinerja  individu  serta keterkaitan  kepribdian  dengan  keterlibatan individu  pada  kecelakaan  ditempat  kerja (Clarke  &  Robertson,  2005).  Perilaku manusia dilatar belakangi oleh kepribadian (big  five  personality),  hal  tersebut  sejalan dengan hasil penelitian yang dilakukan oleh (Prayitno, 2016) yang menunjukkan bahwa big  five  personality  khususnya  trait conscientiousness, agreeableness, dan neuroticism,  memiliki  pengaruh  positif terhadap  komitmen  organisasi,  budaya keselamatan,  dan  partisipasi  keselamatan dapat  memprediksi  kepatuhan  pekerja terhadap  standard  operating  procedure (SOP) keselamatan kerja.
Penelitian yang dilakukan oleh Cellar, Nelson  &  Bauer  (dalam  Jeffries,  2011) menunjukkan  bahwa  terdapat  hubungan antara  trait  big  five  personality  (openness, conscientiousness, extraversion, agreeableness,  dan  neuroticism)  dengan keselamatan  kerja.  Pada  dimensi  openness terdapat hasil penelitian yang menyebutkan bahwa adanya hubungan yang positif antara openness  dan  keselamatan  (Mahmudah, 2014). Sedangkan penelitian lain menunjukkan hasil bahwa adanya pengaruh positif  antara  dimensi  openness  terhadap kecelakaan, dan sebaliknya terdapat pengaruh  negatif  antara  openness  terhadap keselamatan (Clarke & Robertson, 2005).
Sementara itu, pada dimensi conscientiousness memiliki pengaruh negatif  terhadap  kecelakaan  yang  terjadi pada  individu,  dan  sebaliknya  memiliki pengaruh positif terhadap perilaku keselamatan  (Clarke  &  Robertson,  2005). Hal  tersebut  sesuai  dengan  meta-analisis mengenai hubungan kepribadian dan kecelakaan  kerja,  ditemukan  hasil  bahwa terdapat  hubungan  negatif  yang  signifikan antara kecelakaan dengan tingkat conscientiousness  yang  rendah  (Cellar, Nelson & Bauer, dalam Jeffries 2011).
Pada  dimensi  extraversion  beberapa penelitian  menunjukkan  bahwa  adanya pengaruh positif antara extraversion terhadap  kecelakaan  kerja  (Clarke  & Robertson,  2005).  Hal  tersebut  sejalan dengan  penelitian  yang  dilakukan  oleh Powell  yang  menunjukkan  hasil  bahwa jumlah  kecelakaan  yang  dialami  oleh pekerja pabrik secara signifikan lebih tinggi untuk  orang-orang  ekstrovert  (Clarke  & Robertson, 2005). Sedangkan dalam penelitian Mahmudah (2014) menunjukkan bahwa  adanya  hubungan  positif  antara dimensi extraversion dengan keselamatan.
Selain itu, pada dimensi agreeableness  terdapat  penelitian  yang melibatkan  pekerja  pabrik  di  Amerika Serikat, David dan Mahoney menyebutkan bahwa  adanya  pengaruh  negatif  yang  kuat
PSIKOVIDYA
antara  kepercayaan  dan  altruisme  terhadap keterkaitan  individu  pada  kecelakaan (Clarke & Robertson, 2005). Penelitian lain yang dilakukan oleh Clarke dan Robertson menunjukkan bahwa pada konteks kecelakaan  kerja,  tingkat  agreeableness yang  rendah  merupakan  prediktor  dari keterlibatan kecelakaan (Clarke & Robertson, 2005).
Sedangkan pada dimensi neuroticism, penelitian  yang  dilakukan  oleh  Clarke  & Robertson  menunjukkan  hasil  bahwa terdapat pengaruh positif antara neuroticism terhadap  keterlibatan  dalam  kecelakaan (Clarke & Robertson, 2005). Hasil penelitian  serupa  yang  dilakukan  oleh Sutherland  dan  Cooper  pada  pekerja minyak  lepas  pantai  juga  menunjukkan bahwa individu dengan dimensi neuroticism tinggi lebih banyak mengalami kecelakaan kerja, memiliki tingkat ketidakpuasan yang lebih besar, serta memiliki tingkat kesehatan mental yang lebih rendah (Clarke & Robertson, 2005).
Dalam  lingkungan  kerja  terutama pada  industri  yang  mempunyai  risiko bahaya  tinggi,  faktor  manusia  menjadi sangat  penting  karena  merupakan  penentu keberlangsungan  perusahaan  dan  juga sebagai  tolak  ukur  bagaimana  perusahaan benar-benar menerapkan program keselamatan  yang  ada.  Ketika  karyawan dapat  menampilkan  kinerja  keselamatan, maka karyawan tersebut akan dapat bekerja dengan cara yang lebih aman. Perilaku atau tindakan  keselamatan  kerja  seseorang mampu  memprediksi  dalam  mengurangi kecelakaan  kerja.  Hal  tersebut  dapat berguna untuk seleksi maupun penempatan kerja  pada  karyawan.  Melalui  analisis hubungan  antara  kinerja  keselamatan  dan big  five  personality  ini  akan  digambarkan perbedaan  dari  individu  mana  yang cenderung  mudah  mendapat  kecelakaan kerja.  Individu  yang  memiliki  kinerja keselamatan  yang  baik  tentunya  akan membantu  perusahaan  atau  organisasi dalam  menciptakan  budaya  keselamatan
kerja  yang  lebih  positif.  Hal  inilah  yang menjadi  fokus  utama  bagi  penulis  untuk mengetahui  bagaimana  karyawan  dapat bekerja secara aman dan hal apa saja  yang dapat  membantu  untuk  mencapainya. Penelitian ini dilakukan guna meneliti lebih lanjut  apakah  ada  pengaruh  kepribadian (big  five  personality)  dengan  kinerja keselamatan kerja pada karyawan.

## METODE
Penelitian ini menggunakan penelitian  kuantitatif.  Menurut  Sugiyono (2010),  metode  penelitian  kuantitatif  dapat diartikan  sebagai  metode  penelitian  yang berlandaskan  pada  filsafat  positivisme, digunakan  untuk  meneliti  pada  populasi atau  sampel  tertentu,  teknik  pengambilan sampel  pada  umumnya  dilakukan  secara random,  pengumpulan  data  menggunakan instrumen  penelitian,  analisis  data  bersifat kuantitatif/statistik  dengan  tujuan  untuk menguji  hipotesis  yang  telah  ditetapkan. Adapun jenis penelitiannya adalah kuantitatif  deskriptif,  yaitu  penelitian  yang berusaha untuk menggambarkan dan menginterpretasi  objek  apa  adanya  (Best, 1982 dalam Darmawan, 2014).
Penelitian ini menggunakan pengambilan  sampel  dengan  teknik  non- probability sampling. Non-probability sampling  adalah  jenis  pemilihan  sampel yang tidak dipilih secara acak (Darmawan, 2014).  Metode  yang  digunakan  dalam teknik  pengambilan  sampel  ini  adalah pendekatan purposive sampling yaitu teknik pengambilan
subjek
berdasarkan pertimbangan tertentu atau kriteria ditentukan  peneliti  (Sugiyono,  2010). Pertimbangan  yang dimaksud oleh peneliti adalah  berdasarkan  pada  syarat  dan ketentuan  yang  telah  peneliti  tetapkan sebelumnya,  antara  lain:  (1)  karyawan produksi  atau  yang  bekerja  berhadapan dengan mesin; (2) berjenis kelamin laki-laki dan  perempuan  dengan  rentang  usia  18 sampai  40  tahun;  (3)  serta  memiliki  masa kerja minimal satu tahun.
PSIKOVIDYA
Pada penelitian ini, penulis
menggunakan sampel sebanyak 151
karyawan produksi di salah satu perusahaan di  Pasuruan.  Hal  tersebut  didasarkan  pada tabel  Issac  dan  Michael  yang  menjelaskan bahwa  dengan  total  populasi  ±  280  orang dengan  taraf  kesalahan  sebesar  5%  maka jumlah  sampel  yang  dibutuhkan  sebanyak 155  orang  (Sugiyono,  2010).  Akan  tetapi terdapat 4 skala yang tidak dapat diskoring sehingga  terdapat  151  orang  yang  menjadi subjek dalam penelitian ini.
Penelitian ini terdiri dari dua variabel, yaitu  variabel  X  (big  five  personality)  dan variabel  Y  (kinerja  keselamatan).  Variabel bebas  (X)  dalam  penelitian  ini  adalah  big five personality. Big five personality adalah bagaimana individu bertindak dan bersosialisasi  dengan  lingkungan  sekitar yang  dapat  menjelaskan  perilaku  individu. Dimensi  big  five  personality  terdiri  dari openness  (X1),  conscientiousness  (X2), extraversion (X3), agreeableness (X4), dan neuroticism (X5).
Alat  ukur  yang  digunakan  untuk mengukur Big Five Personality adalah skala Big  Five  Inventory  (BFI).  Skala  tersebut disusun  berdasarkan  teori  Goldberg  yang diadaptasi  oleh  Neila  Ramdhani  (2012) yang terdari 28 item.
Reliabilitas  masing-masing  dimensi dalam  skala  ini  antara  lain  extraversion sebesar  0,73,  agreeableness  sebesar  0,76, conscientiousness sebesar 0,79, neuroticism sebesar  0,75,  dan  openness  sebesar  0,79. Jenis  skala  yang  digunakan  adalah  skala likert  dengan  5  pilihan  jawaban  (Sangat Tidak Sesuai, Tidak Sesuai, Netral, Sesuai, dan Sangat Sesuai).
Sedangkan kinerja keselamatan adalah  hasil  kerja  yang  dicapai  individu dalam  melakukan  tugasnya  sesuai  dengan prosedur  keselamatan  kerja  yang  sudah ditentukan. Peneliti menggunakan alat ukur yang disusun oleh Griffin dan Neal (2002) yang  terdiri  dari  8  item.  Skala  tersebut terdiri  dari  dua  aspek,  yaitu  safety compliance dan safety participant. Adapun
reliabilitas  sebesar  0,94  dan  0,89.  Jenis skala  yang  digunakan  adalah  skala  likert dengan  5  pilihan  jawaban  (Sangat  Tidak Sesuai,  Tidak  Sesuai,  Netral,  Sesuai,  dan Sangat Sesuai).

## Tabel 1. Indeks Validitas dan Reliabilitas Skala Penelitian
Berdasarkan uji validitas dan reliabilitas hasil tryout yang telah dilakukan terhadap  60  subjek  karyawan  produksi  di Pasuruan menunjukkan bahwa alat ukur Big Five Inventory (BFI) memiliki jumlah item valid  sebanyak  27  item  dari  28  item  yang telah  diuji  statistik.  Alat  ukur  tersebut memiliki  indeks  validitas  yang  berkisar antara  0,246  –  0,711  dengan  indeks reliabilitas antara 0,638 – 0,786.
Selanjutnya  pada  alat  ukur  kedua  yaitu Kinerja Keselamatan memiliki 8 item valid yang  telah  diuji  coba.  Alat  ukur  tersebut memiliki  indeks  validitas  yang  berkisar antara  0,300  –  0,751  dengan  indeks reliabilitas sebesar 0,860. Berdasarkan hasil uji validitas kedua skala penelitian tersebut didasarkan  pada  r-tabel  =  0,21,  dimana dapat  diketahui  bahwa  jika  r-hitung  >  r- tabel  maka  item  tersebut  dinyatakan  valid. Selain  itu,  alat  ukur  Big  Five  Inventory (BFI) maupun alat ukur Kinerja Keselamatan  keduanya  dinyatakan  reliabel karena  memiliki  indeks  reliabilitas  atau nilai  Cronbach  Alpha  diatas  0,60  (Azwar, 2015).
Terdapat tiga tahapan dalam penelitian  ini  antara  lain    tahap  persiapan, tahap pelaksanaan, dan tahap analisis data. Tahap  persiapan,  pada  tahap  ini  peneliti mencari  dan  menentukan  fenomena  yang sering terjadi di Perusahaan, serta
PSIKOVIDYA
melakukan  pendalaman  materi  melalui buku,  jurnal,  dan  media  elektronik  yang berkaitan dengan variabel yang akan diteliti. Peneliti  menggunakan  alat  ukur  Big  Five Inventory  (BFI)  dan  Kinerja  Keselamatan yang  sudah  diterjemahkan.  Selanjutnya, peneliti  meminta  ijin  untuk  melakukan  uji coba  atau  tryout  alat  ukur  tersebut  dengan tujuan  mendapatkan  nilai  indeks  validitas dan  reliabilitas.  Tryout  dilakukan  pada karyawan  produksi  dengan  jumlah  60 karyawan  yang  bekerja  di  beberapa perusahaan  berbeda  di  Pasuruan.  Tryout tersebut  dilakukan  pada  tanggal  19  April 2019  hingga  23  April  2019.  Kemudian peneliti  melakukan  analisa  data  dengan menggunakan Statistical Package for Social Science (SPSS) 25 untuk mendapatkan item valid dan reliabel. Tahap pelaksanaan, pada tahap  ini  peneliti  membagikan  skala penelitian pada karyawan produksi dengan masa  kerja  minimal  satu  tahun.  Skala penelitian  atau  alat  ukur  diberikan  kepada subjek secara langsung dengan cara peneliti datang  ke  lokasi  sekitar  perusahaan;  dan yang terakhir tahap analisis data, pada tahap ini peneliti menganalisa terhadap data yang telah  diperoleh  dengan  menggunakan Statistical  Package  for  Social  Science (SPSS) 25. Dalam pengolahan data tersebut, peneliti menggunakan analisa regresi linier berganda  dengan  tujuan  untuk  mencari pengaruh dari dua atau lebih variabel terikat terhadap vaiabel bebas. Selanjutnya peneliti juga melakukan analisis serta menginterpretasikan data penelitian berdasarkan  teori  dan  penelitian  terdahulu yang  relevan.  Peneliti  juga  membuat kesimpulan  berdasarkan  penelitian  yang telah dilakukan.

## HASIL

## Tabel 2. Deskripsi Subjek Penelitian
Kategori Subjek Frekuensi Persentase Usia 18 – 25 tahun 38 25,2% 26 – 32 tahun 82 54,3% 33 – 40 tahun 31 20,5%
Total 151 100% Jenis Kelamin Laki-laki 127 84,1% Perempuan 24 15,9% Total 151 100% Status Pernikahan Menikah 94 62,3% Belum Menikah 57 37,7% Total 151 100% Pendidikan Terakhir SMP/sederajat 3 2% SMA/sederajat 148 98% Total 151 100% Lama Kerja 1 – 3 tahun 62 41,1% 4 – 7 tahun 79 52,3% 8 – 10 tahun 10 6,6% Total 151 100% Hasil penelitian tersebut menunjukkan bahwa terdapat 151 responden  penelitian  dengan  kategorisasi jenis kelamin laki-laki sebanyak 127 orang dan  responden  perempuan  sebanyak  24 orang.  Kemudian  jika  dilihat  berdasarkan kategorisasi usia, terdapat responden dengan rentang usia 18 – 25 tahun sebanyak 38  orang,  responden  dengan  rentang  usia 26-32  tahun  sebanyak  82  orang,  dan responden  dengan  rentang  usia  33  –  40 tahun  sebanyak  31  orang.  Sedangkan,  jika dilihat  dari  kategorisasi  status  pernikahan ditunjukkan  bahwa  responden  menikah sebanyak  94  orang,  dan  responden  belum menikah  sebanyak  57  orang.  Selanjutnya berdasarkan pendidikan terakhir responden, terdapat  3  orang  responden  memiliki pendidikan  terakhir  SMP/sederajat,  dan terdapat  148  orang  responden  memiliki pendidikan  terakhir  SMA/sederajat.  Selain itu,  terdapat  kategorisasi  berdasarkan  lama kerja responden, terdapat responden dengan rentang lama kerja 1 – 3 tahun sebanyak 62 orang, responden dengan rentang lama kerja 4  –  7  tahun  sebanyak  79  orang,  dan responden dengan rentang lama kerja 8 – 10 tahun sebanyak 10 orang.
PSIKOVIDYA
Tabel 3. Kategorisasi Data Penelitian Variabel Jumla h Item Mean Hipoteti k Mean Empiri k Extraversion 5 15 18,97 Agreeableness 6 18 24,75 Consientiousne ss 6 18 22,58 Neuroticism 4 12 11,84 Openness 6 18 20,90 Kinerja Keselamatan 8 24 33,12
Berdasarkan  tabel  di  atas  dapat disimpulkan bahwa terdapat empat dimensi yang memiliki kecenderungan tinggi antara lain  dimensi  extaversion,  agreeableness, conscientiousness, dan openness.
Sedangkan  dimensi  neuroticism  memiliki kecenderungan rendah.

## Uji Normalitas dan Linieritas
Pada  penelitian  ini  dilakukan  uji normalitas dengan menggunakan uji skewness  dan  kurtosis,  dan  menunjukkan hasil  kelima  dimensi  big  five  personality memiliki  distribusi  data  normal.  Hal tersebut  dinilai  berdasarkan  dengan  syarat Zskewness dan Zkurtosis terletak pada ± 2. Penentuan nilai Zskewness dihitung dengan cara  membagi  nilai  skewness  dengan  Std. Error  of  Skewness.  Sementara  Zkurtosis membagi nilai kurtosis dengan Std. Error of Kurtosis.  Nilai  Zkewness  dari  dimensi extraversion  -0,210,  agreeableness  -1,142, conscientiousness -0,931, neuroticism 1,471, openness 1,507, kinerja keselamatan
0,867.  Sedangkann  nilai  Zkurtosis  dari dimensi extraversion -0,843, agreeableness -0,942,
conscientiousness
0,014,
neuroticism 1,534, openness 1,536, kinerja keselamatan  0,003.  Berdasarkan  nilai Zskewness  dan  Zkurtosis  pada  masing- masing  variabel  menunjukkan  bahwa seluruh  variabel  tersebut  normal  karena terletak diantara ± 2.
Selanjutnya berdasarkan  uji linieritas didapatkan  hasil  bahwa  empat  dimensi memiliki hubungan linieritas dengan kinerja
keselamatan  karena  nilai  signifikansi  lebih dari 0,05. Akan tetapi dimensi neuroticism tidak terdapat hubungan yang linier dengan kinerja  keselamatan  karena  signifikan kurang dari 0,05.

## Tabel 4. Uji Pengaruh antar Variabel secara Simultan
Kekuatan Hubunga n (R) R- Squar e Standar d Error Signifikans i Uji Anova 0,465 0,216 2,967 0,000
Berdaasarkan  tabel  di  atas,  diketahui bahwa nilai R Square sebesar 0,216. Artinya 21,6%  variabel  big  five  personality berpengaruh  terhadap  kinerja  keselamatan. Sedangkan  sisanya  (100%  -  21,6%  = 78,4%)  dipengaruhi  oleh  variabel  yang tidak diteliti. Kemudian pada tabel tersebut juga  diketahui  nilai  signifikansi  (Sig.) sebesar  0,000  lebih  kecil  dari  probabilitas 0,05.  Sehingga  dapat  disimpulkan  bahwa terdapat  pengaruh  signifikan  big  five personality  terhadap  kinerja  keselamatan pada karyawan.

## Tabel 5. Uji Pengaruh antar Variabel secara Parsial
Dimensi Nilai B T Sig. Extraversion 0,061 0,701 0,485 Agreeableness 0,288 3,171 0,002 Conscientiousness 0,16 0,155 0,877 Neuroticism -2,227 -2,906 0,004 Openness 0,114 1,276 0,204
Setelah dianalisa menggunakan teknik  uji  regresi  berganda  dengan  pilihan enter  dapat  diketahui  dimensi  extraversion memiliki  nilai  koefisien  sebesar  0,061  dan nilai  signifikansi  sebesar  0,485  lebih  dari 0,05.  Hal  tersebut  mengartikan  bahwa hipotesis  1  pada  penelitian  ini  ditolak karena  tidak  terdapat  pengaruh  terhadap kinerja keselamatan.
PSIKOVIDYA
Selain  itu,  dimensi  agreeableness memiliki  nilai  signifikan  sebesar  0,002 lebih  kecil  dari  0,05.  Hal  tersebut mengartikan  bahwa  hipotesis  2  pada penelitian  ini  diterima  karena  terdapat pengaruh terhadap kinerja keselamatan.
Sementara pada dimensi conscientiousness memiliki nilai signifikan sebesar  0,877  lebih  besar  dari  0,05.  Hal tersebut  mengartikan  bahwa  hipotesis  3 pada  penelitian  ini  ditolak  karena  tidak terdapat pengaruh terhadap kinerja keselamatan.
Sementara  pada  dimensi  neuroticism memiliki  nilai  signifikansi  sebesar  0,004 lebih  kecil  dari  0,05.  Hal  tersebut mengartikan  bahwa  hipotesis  4  pada penelitian  ini  diterima  karena  terdapat pengaruh terhadap kinerja keselamatan.
Sedangkan dimensi openness memiliki  nilai  signnifikan  sebesar  0,204 lebih  besar  dari  0,05.  Hal  tersebut mengartikan  bahwa  hipotesis  5  pada penelitian ini diterima karena tidak terdapat pengaruh terhadap kinerja keselamatan.
Dapat  disimpulkan  bahwa  terdapat pengaruh  yang  signifikan  dari  dimensi agreeableness  dan  neuroticism  terhadap kinerja  keselamatan.  Sedangkan  pada dimensi  extraversion,  conscientiousness, dan  openness  tidak  ada  pengaruh  yang signifikan kinerja keselamatan pada karyawan.
Tabel 6. Distribusi Kontribusi Dimensi Big
Five Personality dan Kinerja Keselamatan Dimensi Standarized Coefisien β (Koefisien Regresi) Person Correl ation (Koefi sien Korel asi) R Squa re Extraversion - 0,232 0,216 Agreeableness 0,348 0,382 Conscientious ness - 0,297 Neuroticism -0,230 -0,281
Openness - 0,209 Setelah dilakukan analisa menggunakan  teknik  uji  regresi  berganda dengan  pilihan  forward  maka  didapatkan hasil sebagai berikut:
(1)  Pada hasil tabel sebelumnya menyatakan bahwa dimensi
extraversion,  conscientiousness,  dan openness  tidak  memiliki  signifikansi. Sehingga  pada  dimensi  extraversion, conscientiousness,  dan  openness  tidak memiliki  pengaruh  terhadap  kinerja keselamatan maka angka pada standarized coefisien β tidak ada.
(2)  Pada hasil tabel sebelumnya menyatakan bahwa dimensi agreeableness  memiliki  signifikansi sebesar  0,002.  Sehingga  pada  dimensi agreeableness memiliki pengaruh terhadap kinerja keselamatan dan dapat ditunjukkan pada standarized coefisien β sebesar 0,348 dan angka pada person correlation sebesar 0,382. Maka ditemukan  kontribusi  pada  dimensi agreeableness  yaitu  0,348  x  0,382  = 0,133 atau sebesar 13,3%.
(3)  Pada hasil tabel sebelumnya menyatakan bahwa dimensi neuroticism memiliki signifikansi sebesar  0,004.  Sehingga  pada  dimensi neuroticism memiliki pengaruh terhadap kinerja keselamatan dan dapat ditunjukkan pada standarized coefisien β sebesar -0,230 dan angka pada person correlation  sebesar  -0,281.  Maka ditemukan  kontribusi  pada  dimensi neuroticism  yaitu  -0,230  x  -0,281= 0,064 atau sebesar 6,5%.

## PEMBAHASAN
Kepribadian dapat dijelaskan sebagai karakteristik  yang  melekat  pada  diri individu, dimana karakteristik setiap individu  berbeda-beda  seperti  perilaku, kognisi, dan  emosi (Pourmazaherian, dkk., 2017).  Karakteristik  kepribadian  yang digunakan  penelitian  ini  mengacu  model
PSIKOVIDYA
big  five  personality  dengan  lima  dimensi diantaranya  extraversion,  agreeableness, conscientiousness, neuroticism, dan openness.  Tujuan  dari  penelitian  ini  yaitu untuk  mengetahui  pengaruh  antar  dimensi big  five  personality  terhadap  kinerja keselamatan pada karyawan yang dianalisis menggunakan uji regresi berganda.
Berdasarkan  hasil  perhitungan  uji pengaruh antar variabel dimensi kepribadian  menunjukkan  bahwa  hanya dimensi agreeableness dan dimensi neuroticism pada big five personality  yang memiliki pengaruh terhadap kinerja keselamatan  pada  karyawan.  Data  hasil penelitian menunjukkan bahwa pada dimensi  agreeableness  terdapat  pengaruh positif terhadap kinerja keselamatan sebesar 13,3%. Sementara pada dimensi neuroticism  menjukkan  terdapat  pengaruh negatif  dengan  kinerja  keselamatan  yakni sebesar  6,5%.  Sedangkan  ketiga  dimensi yang  lain  pada  penelitian  ini  seperti extraversion, conscientiousness, dan openness tidak memiliki pengaruh terhadap kinerja keselamatan pada karyawan.
Dimensi  agreeableness  berpengaruh secara positif terhadap kinerja keselamatan pada  karyawan,  yang  berarti  bahwa hipotesis 2 diterima dimana semakin tinggi tingkat agreeableness pada karyawan maka akan semakin tinggi pula kinerja keselamatan karyawan tersebut. Begitu juga sebaliknya, semakin rendah tingkat agreeableness  pada  karyawan  maka  akan semakin  rendah  pula  kinerja  keselamatan karyawan  tersebut.  Pengaruh  dimensi agreeableness terhadap kinerja keselamatan sejalan  dengan  penelitian  yang  dilakukan oleh Nuringgani (2014) menunjukkan hasil bahwa individu dengan dimensi agreeableness  yang  positif  maka  akan memiliki  keselamatan  kerja  yang  positif pula. Karakteristik individu dengan dimensi agreeableness  tinggi  digambarkan  dengan sifat  yang  ramah,  murah  hati,  sikap  yang baik, pemaaf, serta suka menolong (Feist & Feist, 2010).
Individu
dengan dimensi agreeableness  yang  tinggi  ditandai  dengan individu  yang  menunjukkan  keramahan, kepercayaan,  sikap  terus  terang,  altruisme, kerelaan,  kesederhanaan,  dan  hati  yang lembut  terhadap  orang  lain  (Pervin, Cervone  &  Jhon,  2005).  Individu  tersebut cenderung mengikuti dan mematuhi ketentuan-ketentuan  di  tempat  kerja.  Hal tersebut dilakukan dengan cara memperhatikan  dan  merawat  peralatan kerja  yang  digunakan,  selalu  mengecek peralatan  kerja  sebelum  dan  sesudah digunakan  supaya  dirinya  dan  rekan  kerja yang lain tidak celaka ketika menggunakan alat  tersebut.  Selain  merupakan  individu yang  normatif  dan  patuh,  mereka  akan menunjukkan sikap kooperatif yang tinggi, empati,  dan  altruism  atau  suka  menolong orang  lain.  Individu  dengan  altruism  yang tinggi ditandai dengan melakukan tindakan pencegahan untuk menjaga dan memperhatikan keselamatan diri sendiri dan orang lain dalam bekerja, seperti mengatur ruangan kerja seaman mungkin agar ia dan rekan kerjanya dapat bekerja dengan aman (Mahmudah,  2014).  Tindakan  seperti  itu yang  dapat  mengarahkan  individu  tersebut memiliki  kinerja  keselamatan  yang  cukup tinggi. Menurut Arthur & Graziano (2006) individu  dengan  dimensi  agreeableness yang  tinggi  selalu  termotivasi  untuk membantu  dan  memiliki  rasa  tanggung jawab  terhadap  keselamatan  orang  lain. Sedangkan individu dengan dimensi agreeableness  yang  rendah  cenderung memilih  bekerja  tidak  berkelompok  ketika bekerja.  Hal  tersebut  sesuai  dengan  hasil penelitian  yang  disampaikan  oleh  Mount, Barrick,  dan  Stewart  bahwa  dimensi agreeableness berpengaruh terhadap individu yang bekerja cenderung melibatkan hubungan interpersonal (Clarke &Robertson, 2005).
Sementara  itu,  penelitian  lain  yang dilakukan Clarke & Robinson menunjukkan hasil  bahwa  tingkat  dimensi  agreeableness yang  rendah  merupakan  penyebab  dari
PSIKOVIDYA
keterlibatan kecelakaan kerja pada seseorang    di  lingkungan  kerja  (Clarke  & Robertson,  2005).  Individu  dengan  tingkat skor  dimensi  agreeableness  yang  rendah ditunjukkan dengan individu yang mengarah pada karakter individu yang sinis, kasar, penuh curiga, tidak kooperatif, tidak pemaaf,  dan  mudah  terganggu  (Pervin  & Daniel, 2012).
Berdasarkan  dimensi  dari  kinerja keselamatan  yaitu  kepatuhan  keselamatan (safety  complience) dimana mengacu pada tindakan  keselamatan  yang  dilakukan seseorang untuk mempertahankan lingkungan  tetap  aman.  Kepatuhan  pada peraturan  keselamatan  serta  penggunaan alat  pelindung  diri.  Sedangkan  dimensi partisipasi keselamatan (safety
participation)
ditunjukkan seperti
menghadiri acara terkait keselamatan kerja. Selain  itu,  individu  yang  memiliki  kinerja keselamatan  yang baik akan mengingatkan sesama rekan kerja untuk selalu berperilaku aman  dan  bergabung  pada  aktivitas keamanan.
Selanjutnya  hasil  analisis  dimensi neuroticism pada penelitian ini berpengaruh secara negatif terhadap kinerja keselamatan atau  hipotesis  4  diterima,  yang  berarti bahwa  semakin  rendah  tingkat  dimensi neuroticism  pada  karyawan  maka  akan semakin tinggi kinerja keselamatan karyawan tersebut. Begitu juga sebaliknya, semakin tinggi tingkat dimensi neuroticism pada karyawan maka akan semakin rendah kinerja  keselamatan  karyawan  tersebut. Hasil  penelitian  tersebut  sejalan  dengan penelitian  yang  dilakukan  oleh  Clarke  & Robertson (2005) dan Pourmazaherian, dkk (2017) yang hasilnya menunjukkan adanya pengaruh  negatif  dari  dimensi  neuroticism terhadap kinerja keselamatan.
Penelitian yang dilakukan oleh Clarke
&  Robertson  menunjukkan  hasil  bahwa terdapat pengaruh positif antara neuroticism terhadap  keterlibatan  dalam  kecelakaan. Hasil penelitian serupa yang dilakukan oleh Sutherland  dan  Cooper  pada  pekerja
minyak  lepas  pantai  juga  menunjukkan bahwa individu dengan dimensi neuroticism tinggi lebih banyak mengalami kecelakaan kerja,  memiliki  ketidakpuasan  yang  lebih besar,  serta  memiliki  tingkat  kesehatan mental  yang  lebih  rendah  (Clarke  & Robertson,  2005).  Berbeda  halnya  dengan hasil  penelitian  yang  dilakukan  oleh Prabarini  (2018)  yang  menunjukkan  hasil bahwa  terdapat  pengaruh  positif  dari dimensi  negative  emotionally  terhadap perilaku  keselamatan.  Artinya  semakin tinggi  tingkat  negative  emotionality  pada karyawan  makan  akan  semakin  tigi  pula perilaku keselamatannya.
Faktor-faktor yang mendasari dimensi neuroticism terdiri dari kemarahan (anger), depresi  (depression),  kesadaran  diri  (self- consciousness),  kurangnya  kontrol  diri (immoderation),  kerapuhan  (vulnerability), dan kecemasan (anxiety) (Costa & Widiger, 2002). Individu dengan dimensi neuroticism  identik  dengan  adanya  emosi negatif  seperti  rasa  khawatir,  tegang,  dan takut. Individu yang dominan sifat pencemas  menjadi  mudah  gugup  dalam menghadapi  masalah  yang  menurut  orang pada  umumnya  merupakan  hal  sepele (Ramdhani,  2012).  Neuroticism  diartikan sebagai  ketidakstabilan  psikologis  dan kondisi yang rentan untuk mengalami emosi negatif  (Muris,  2007).  Individu  dengan dimensi  neuroticism  mudah  mengalami stres,  memiliki  ide  yang  tidak  realistis, mempunyai coping respond yang maladaptif,  tertekan,  gelisah,  dan  merasa tidak  aman  (Costa  &  Widiger,  2002). Sedangkan  individu  dengan  skor  rendah memiliki  kecenderungan  bersikap  tenang, bersemangat, dan merasa aman. Sementara individu  dengan  skor  tinggi  memiliki kecenderungan  merasa  tertekan,  gelisah, dan tidak aman. Karakteristik orang dengan neuroticism tinggi adalah khawatir, gelisah, emosional,  merasa  tidak  aman,  dan  tidak cakap (Pervin, 2005).
Individu dengan dimensi neuroticism tinggi  akan  cenderung  mudah  frustasi  dan
PSIKOVIDYA
mengalami stres apabila apa yang dikerjakan  tidak  sesuai  dengan  apa  yang diharapkan,  serta  merasa  tertekan  dan merasa tidak aman dalam bekerja. Selain itu juga  memiliki  kecemasan  yang  tinggi sehingga sifat-sifat tersebut dapat mengarahkan  pada  perilaku  berbahaya karena mengabaikan kebijakan dan prosedur keselamatan serta praktik keselamatan  dalam  bekerja.  Hal  tersebut membuat  aspek  kepatuhan  keselamatan (safety compliance) menjadi rendah karena kurangnya  kepatuhan  dalam  penerapan prosedur  keselamatan  kerja.  Emosi  yang tidak terkontrol ketika mengalami kesulitan suatu  pekerjaan  juga  dapat  mengurangi fokus  mereka  dalam  bekerja.  Rendahnya partisipasi keselamatan (safety
participation)
ditunjukkan dengan
kurangnya  kontribusi  pekerja  untuk  ikut mempromosikan program-program keselamatan  kerja.  Hal  tersebut  dapat mengganggu tindakan atau perilaku mereka dalam  meningkatkan  keselamatan  kerja. Individu  yang  menerapkan  aspek  kinerja keselamatan  pada  pekerjaannya  akan mengurangi  risiko  kecelakaan  kerja  yang terjadi.
Hasil penelitian ini juga menunjukkan bahwa dimensi extraversion tidak memiliki pengaruh  terhadap  kinerja  keselamatan pada  karyawan  atau  hipotesis  1  ditolak. Ketiadaan pengaruh pada dimensi extraversion  ini  selaras  dengan  hasil penelitian dari Lajunen (2001) dan Clarke & Robertson (2005). Dalam penelitian Lajunen  (2001)  dimensi  kepribadian  yang dimoderasi
oleh tipe pekerjaan
membuktikan bahwaindividu dengan dimensi extraversion yang tinggi cendeerung  menunjukkan  tindakan  tidak selamat  saat  melakukan  pekerjaan  yang memerlukan konsentrasi tinggi dan berkelanjutan,  seperti  air  traffic  control. Seseorang dengan skor tinggi pada dimensi extraversion  memiliki  karakter  seperti menyukai bersosialisasi, aktif, suka berbicara,  mengarah  pada  orang  lain,
optimis,  perhatian,  serta  memiliki  kasih sayang.  Sementara  itu,  seseorang  dengan skor  rendah  pada  dimensi  ini  memiliki kecenderungan  individu  yang  tertutup, kalem,  tidak  bersemangat,  mengarah  pada tugas,  mudah  merasa  lelah,  dan  pendiam (Pervin & Daniel, 2012).
Dimensi conscientiousness pada penelitian  ini  menunjukkan  tidak  adanya pengaruh terhadap kinerja keselamatan atau hipotesis  3  ditolak.  Dalam  penelitian Pusparini  (2007)  menunjukkan  bahwa individu  yang  memiliki  skor  tinggi  pada dimensi conscientiousness ditunjukkan dengan  ciri-ciri  individu  yang  berorientasi pada  prestasi  dan  gigih  sehingga  dapat meningkatkan  keterlibatan  kerja  pada karyawan. Sementara individu yang memiliki  skor  rendah  cenderung  lalai sehingga  rentan  terlibat  dalam  kecelakaan kerja.  Ketiadaan  pengaruh  antara  dimensi conscientiousness dengan kinerja keselamatan  dalam  penelian  ini  dapat dipengaruhi  oleh  faktor  lain  seperti  faktor ekonomis,  faktor  organisasi,  serta  iklim keselamatan  kerja.  Hal  tersebut  sejalan dengan  penelitian  yang  dilakukan  oleh Prabarini  (2018)  yang  menunjukkan  hasil bahwa adanya pengaruh positif antara iklim keselamatan  kerja  terhadap  keselamatan. Selain  itu,  adanya  starndard  operating procedure  (SOP)  yang  diterapkan  ketika bekerja oleh perusahaan dapat mempengaruhi keselamatan pada karyawan. Sehingga  dimensi  kepribadian  ini  tidak memiliki  pengaruh  terhadap  keselamatan kerja.
Dimensi openness pada penelitian ini menunjukkan tidak adanya pengaruh terhadap kinerja keselamatan atau hipotesis 5  ditolak.  Karakteristik  dari  dimensi openness  menekankan  pada  seni  dan keindahan.  Oleh  karena  itu  dimensi  dalam penelitian  ini  tidak  berpengaruh  dengan kinerja  keselamatan.  Selain  itu,  individu dengan dimensi openness dicirikan dengan individu yang selalu ingin mengetahui suatu hal, cerdas, memiliki pengetahuan yang luas,
PSIKOVIDYA
imajinatif,  serta  cenderung  tertarik  pada seni (Barrick, dkk., 2012). Individu dengan ciri  tersebut  lebih  menyukai  pengetahuan mengenai  keselamatan  daripada  mengenai perilaku
keselamatan (Clarke & Robertson,2005).

## KESIMPULAN
Berdasarkan  penelitian  yang  telah dilakukan, didapatkan hasil bahwa dari lima dimensi  big  five  personality  terdapat  dua dimensi  yang  memiliki  pengaruh  terhadap kinerja keselamatan seperti dimensi agreeableness dan neuroticism. Pada
dimensi  agreeableness  ditemukan  adanya pengaruh positif dengan kinerja keselamatan  sebesar  13,3%.  Berbeda  pada dimensi  neuroticisim  yang  menunjukkan adanya  pengaruh  negatif  dengan  kinerja keselamatan  sebesar  6,5%.  Sedangkan dimensi  extraversion,  conscientiousness, dan  openness  tidak  memiliki  pengaruh terhadap kinerja keselamatan pada karyawan.

## IMPLIKASI
Terdapat implikasi dari penelitian ini yaitu (1) bagi perusahaan diharapkan dapat mempertegas peraturan penerapan keselamatan kerja di lingkungan kerja. Hal tersebut  bertujuan  supaya  karyawan  dapat lebih  menaati  prosedur  keselamatan  kerja seperti  menggunakan  alat  pelindung  diri ketika bekerja. Selain itu, diharapkan dapat meminimalisir  kecelakaan  kerja  dengan cara  mengurangi  kecenderungan  dimensi kepribadian yang memiliki pengaruh negatif  terhadap  keselamatan  kerja  seperti melalui pelatihan atau memberi pengetahuan  (safety  knowladge)  kepada karyawan mengenai
pentingnya keselamatan  kerja.  Apabila  pengetahuan mengenai  keselamatan  bertambah,  maka kinerja  keselamatan  juga  akan  meningkat; (2)  bagi  peneliti  selanjutnya  disarankan untuk  melanjutkan  penelitian  dengan menggunakan  populasi  yang  berasal  dari beberapa  organisasi  supaya  didapatkan
gambaran  mengenai  kinerja  keselamatan secara  luas.  Selain  itu  diharapkan  dapat menambah  variabel-variabel  lain  yang diduga memiliki pengaruh terhadap kinerja keselamatan pada karyawan.

## DAFTAR PUSTAKA
Amaliyah, Nurul. (2017). Hubungan antara iklim keselamatan kerja dengan kinerja keselamatan pada karyawan
perusahaan  food  and  beverage  di Pasuruan.  Skripsi,  Program  Strata  1 Universitas  Muhammadiyah  Malang, Malang.
Amponsah-Tawih, K., & Adu, M.A. (2016). Work  preasure  and  safety  behaviours among  health  workers  in  Ghana:  the moderating role of management commitment  to  safety.  Safety  and Health at Work, 7, 340-346.
Alwisol.  (2009).  Psikologi  kepribadian. Malang: UMM Press.
Arthur, W., & Graziano, W. G. (2006). The Five-Factor Model, Conscientiousness, and  Driving  Accident  Involvement.
Journal of Personality.
Azwar,  S.  (2015).  Metode  penelitian. Yogyakarta: Pustaka Pelajar.
Barrick,  M.  R.,  Mount,  M.  K.,  &  Li,  N.
(2012). The theory of purposeful work behavior:  The  role  of  personality,  Job Characteristics, and Experienced Meaningfulness.  The  Academy  of Management Review.
Bangun,  Wilson.  (2012).  Manajemen sumber  daya  manusia.  Bandung: Erlangga.
Brondino,  M,  Silva  S.  A.,  &  Pasini,  M.
(2013).  Authentic  leadership  and  its relationship  with  risk  perception  and
PSIKOVIDYA
safety  climate.  Safety  Science,  50, 1847–1856.
Burke, M. J., Sarpy, S. A., Tesluk, P. E., & Smith-Crowe,  K.  (2002).  General safety  performance:  A  test  of  a grounded theoretical model. Personnel Psychology, 55, 429-457.
Clark, S. & Robertson, I.T. (2005). A meta- analytic  review  of  the  big  five personality factors and accident involvement  in  occupational  and  non- occupational. Journal of Organizational and Occupational Psychology, 78, 355-
376.
Clarke,  S.  (2013).  Safety  leadership:  A meta-analytic review of transformational and transactional leadership  styles  as  antecedents  of safety behaviours. Journal of Occupational and Organizational Psychology, 86, 22-49.
Christian, M.S., Bradley, J.C., Wallace, J.C.,
&  Burke,  M.J.  (2009).  Workplace safety: A meta-analysis of the roles of person and situation factors. Journal of Applied Psychology, 4, 1102-1127.
Costa,  P.T.,  &  Widiger,  T.A.  (2002).
Personality disorder and the five-factor model  of  personality  (2nd  ed). Washington:  American  Psychological Association.
Darmawan,  D.  (2014).  Metode  penelitian kuantitatif.  Bandung:  PT.  Remaja Posdakarya.
Feng,  Y.  (2013).  Effect  of  safety investments  on  safety  performanceof building  projects.  Safety  Science,  59,
28-45.
Feist,  J.,  &  Feist,  G.  J.  (2010).  Teori kepribadian  (buku  2)  edisi  ketujuh. Jakarta: Salemba Humanika.
Ford,  T.  M.,  &  Tetrick,  E.  L.  (2011).
Relations among occupational hazards, attitudes,  and  safety  performance.
Journal of Occupational Health
Psychology, 16, (1), 48–66.
Friedman,  H.  S.,  &  Miriam  W.  S.  (2006). Kepribadian:  teori  klasik  dan  riset modern  (personality:  classic  theories and modern reasearch). Jakarta:
Penerbit Erlangga.
Griffin,  M.  A.,  &  Neal,  A.  (2000). Perceptions of safety at work:
Framework from linking safety climate to safety performance, knowledge, and motivation.  Journal  of  Motivational Health Psycholoy, 5, (3), 347-358.
Hadipoetra,  Sajidi.  (2014).  Manajemen komprehensif keselamatan kerja.
Jakarta:  Yayasan  Putra  Tarbiyyah Nusantara.
Huang, Y., Zohar, D., Lee, J., & Robertson, M. (2014). A mediation model linking dispatcher leadership and work ownership  with  safety  climate  as predictors  of  truck  driver  safety performance.  Journal  of  Applied Ergonomics.
Jeffries,  F.L.  (2011).  Predicting  safety related  attitudes  in  the  workplace:  the influence  of  moral  maturity  and emotional  intellegence.  Institute  of Behavioral and Applied Management.
Jumlah  Kecelakaan  Kerja  di  Indonesia Masih Tinggi. (2016, 11 Januari). BPJS Ketenagakerjaan (online). Diakses pada  tanggal  25  Januari  2019  dari https://www.bpjsketenagakerjaan.go.id
PSIKOVIDYA
/5769/Jumlah-kecelakaan-kerja-di-
Indonesiamasih-tinggi.html.
Lajunen,  T.  (2001).  Personality  and accident  liability:  Are  extraversion, neuroticism and psychoticism related to traffic  and  occupational  fatalitities. Personality and Individual Differences, 13, 1365-1373.
Lu, C. & Yang, C. (2010). Safety leadership and  safety  behaviour  in  container terminal  operations.  Journal  of  Safety Science, 48, 123-134.
Mahmudah, A.D. (2014). Hubungan antara sikap  terhadap  keselamatan  kerja  dan kepribadian. Skripsi, Program Strata 1 Universitas  Muhammadiyah  Malang, Malang.
Muris, P. (2007). Normal and abnormal fear and anxiety in children and adolescant.
UK: Elseiver.
Nahrgang,  J.  D.,  Morgeson,  F.  P.,  & Hofmann, D. A. (2011). Safety at work:
A  meta-analytic  investigation  of  the link  between  job  demands,  job resources,  burnout,  engagement,  and safety  outcomes.  Journal  of  Applied Psychology, 96, 71–94.
Nurfadhilah,  Ilmi.,  M.  Indrayadi  Rafie.
(2014). Pelaksanaan program keselamatan  dan  kesehatan  kerja  (k3) pada  proyek  pembangunan  terminal penumpang bandara supadio Pontianak. Jurnal  Mahasiswa  Teknik  Mesin Universitas Tanjungpura, 2, (2), 1-6.
Prayitno, Hadi. (2016). Big five personality sebagai prediktor dalam model kepatuhan terhadap standard operating procedure keselamatan kerja di industri konstruksi Ppasuruan. Skripsi, Program
Strata 1 Universitas Airlangga, Surabaya.
Pervin, L. A., Cervone, D., & Oliver, P. J.
(2012).  Psikologi  kepribadian:  teori dan  penelitian  (edisi  ke-9).  Jakarta: Kencana Prenada Media Group.
Pervin,  A.  L  &  Daniel  C.  (2012). Kepribadian: teori dan penelitian, buku 2  (Ed.10).  (Ter.  Aliya  Tusyani  dkk). Jakarta: Salemba Humanika.
Pervin, Cervonde, Jhon. (2005). Personality theory  and  research  (9th  ed).  New York: Jhon Willey & Sons, Inc.
Pourmazaherian,  M.,  Baqutayan,  S.M.,  & Idrus, D. (2017). The role of the big five personality factors on accident: A case of aaccident in construction industries. Journal  of  Science,  Technology,  and Innovation Policy, 3, (2).
Prabarini,  Puspa.,  &  Fendy  Suhariadi.
(2018). Iklim keselamatan kerja dan big five  personality  sebagai  prediktor perilaku keselamatan karyawan. Jurnal Psikologi Teori dan Terapan, 9, (1), 1- 16.
Pratama,  D.  A.,  dkk.  (2012).  Pengaruh kepribadian  berdasarkan  the  big  five personality  terhadap  kepuasan  kerja karyawan hotel. Jurnal Gema Aktualita, 1, (1).
Prinasti,  V.  G.  (2018).  Hubungan  safety climate  dan  stress  kerja  dengan  safety performance  pada  karyawan  PT. Waskita  karya  proyek  jembatan  musi. Skripsi,  Program  Strata  1  Universitas Airlangga, Surabaya.
Ramdhani, N. (2012). Adaptasi bahasa dan budaya  inventori  big  five.  Jurnal Psikologi, 39, 189-207.
Sawacha E., Naoum, S., & Fong, D. (1999). Factors affecting safety performance on construction sites. International Journal
PSIKOVIDYA
of  Project  Management,  17,  (5),  309-
315.
Sampson, J. M., Dearmond, S., & Chen, P.Y.
(2014).  Role  of  safety  stressors  and social  support  on  safety  performance. Safety Science, 64, 137-145.
Saut, P. D. (2018). Angka Kecelakaan Kerja RI  Meningkat  ke  123  Ribu  Kasus  di 2017.  Detik  Finance  (online).  Diakses pada  tanggal  25  Januari  2019  dari https://finance.detil.com/moneter/d- 3853101/angka-kecelakaan-kerja-ri- meningkat-ke-123-ribu-kasus-di-2017.
Soedirman.  (2011).  Higiene  perusahaan. Magelang: Justika Teknika.
Sugiyono.  (2010).  Metodologi  penelitan pendidikan pendekatan kuantitatif,
kualitatif, dan R&D. Bandung: Alfabeta.
Suhendra,  Zulfi.  (2015).  Kecelakaan  Kerja Sektor  Konstruksi  Paling  Tinggi  di Indonesia.  Liputan6  (online).  Diakses pada  tanggal  25  Januari  2019  dari https://www.liputan6.com/bisnis/read/
2387230/kecelakaan-kerja-sektor- konstruksi-paling-tinggi-di-indonesia.
Stuhlmacher, A. F., Briggs, A. L., & Cellar, D.  F.  (2009).  Workplace  safety  and personality.  Dalam  P.  J.  Corr,  &  G.
Matthews  (Eds),  The  Cambridge Handbook  of  Personality  Psychology (764-779). United Kingdom: Cambridge University Press.
Wehbe,  F.  Hattab,  M.A.,  &  Hamzeh,  F. (2016). Exploring associations between resilience  and  construction  safety performance in safety networks. Safety Science, 82, 338-351.
Winarsunu, Tulus. (2008). Psikologi keselamatan  kerja.  Malang:  UMM Press.
Wu,  T.,  Chang,  S.,  Shu,  C.,  Chen,  C.,  & Wang, C. (2011). Safety leadership and safety  performance  in  petrochemical industries:  The  mediatiang  role  of safety climate.
Yang, C., Wang, Y., Chang, S., Guo, S., & Huang,  M.  (2010).  A  study  on  the leadership behavior, safety culture, and safety  performance  of  the  healtcare industry.  World  Academy  of  Science, Engineering and Technology L: Educational and Psychological Sciences, 2, 94-87.
Yuan, Z., Li, Y., & Tetrick, L.E. (2015). Job hindrances,  job  resources,  and  safety performance: The mediating role of job engangement. Applied Ergonomic, 51, 163-171.