Jurnal Perikanan Tropis
Volume 7, Nomor 2, 2020 http://jurnal.utu.ac.id/jptropis ISSN: 2355-5564, E-ISSN: 2355-5572
PEMBERIAN ARANG AKTIF, ZEOLIT, DAN MANGANESE

## GREENSAND TERHADAP KELANGSUNGAN HIDUP Oreochromis
niloticus PADA SISTEM TRANSPORTASI

## SURVIVAL RATE OF Oreochromis niloticus IN TRANSPORTATION SYSTEM BY ACTIVATED CHARCOAL, MANGANESE GREENSAND AND ZEOLITE
Mahendra 1* , Fazril Saputra 1 , Citra Dina Febrina 1 , Yusran Ibrahim 1 , Farah Diana 1 , Sufal Diansyah 1
1 Program Studi Akuakultur, Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan Universitas Teuku Umar, Meulaboh
*Korespondensi: mahendra@utu.ac.id

## Abstract
This  study  aims  to  determine  the  effect  of  administration  of  activated  charcoal, zeolite,  and  manganese  greensand  on  survival  Oreochromis  niloticus.  The experimental  design  used  was  a  completely  randomized  design  (CRD)  with  4 treatments  and  3  repetitions.  The  treatments  are  P1  =  without  administration (control), P2 = administration of activated charcoal 10 gr/l P3 = administration of Zeolite 10 gr/l and P4 = administration of manganese 10 gr/l. The parameter observed  in  this  study  was  survival  Oreochromis  niloticus.  The  results  showed that  administration  of  activated  charcoal,  zeolites,  and  manganese  greensand significantly  affected  the  survival  of  Oreochromis  niloticus.  The  best  value  is obtained at treatment P1; P2; and P3, each with the best average survival value of 96%; 91%; and 91%. The lowest cost incurred is the treatment P1 Rp. 66.200, - with SR 96% transportation.
Keywords: Transportation system, Oreochromis niloticus, Survival rate

## I. Pendahuluan
Ikan Oreochromis  niloticus adalah  ikan  air  tawar  yang  mempunyai  peluang untuk  dibudidayakan  secara  komersial,  selain  budidaya  cukup  mudah,  ikan Oreochromis  niloticus mempunyai  pertumbuhan  yang  cepat  serta  penyesuaian lingkungan cukup baik. Ketersediaan benih dan penyebaran benih dari satu tempat ke  tempat  yang  lain  merupakan  beberapa  permasalahan  dalam  budidaya  ikan Oreochromis niloticus . Permasalahan yang sering dihadapi oleh petani Indonesia dalam pengiriman benih Oreochromis niloticus adalah sintasan (SR) yang rendah akibat perubahan mutu air selama pengangkutan antara lain: tingginya kadar CO2, akumulasi amoniak, rendahnya O 2 (Maraja et al., 2017).
Transportasi ikan hidup dapat diartikan sebagai suatu tindakan memindahkan ikan  dalam  keadaan  hidup  dari  suatu  tempat  ke  tempat  lain  yang  di  dalamnya diberi  tindakan-tindakan  untuk  menjaga  agar  derajat  kelangsungan  hidup  ikan tetap  tinggi  hingga  ke  tempat  tujuan.  Penggunaan  Transportasi  ikan  hidup biasanya  dilakukan  untuk  menjamin  semua  aktivitas  seperti  metabolisme  dan
Jurnal Perikanan Tropis
Volume 7, Nomor 2, 2020 http://jurnal.utu.ac.id/jptropis ISSN: 2355-5564, E-ISSN: 2355-5572
respirasi  tetap  berjalan  normal  dalam  ransportasi  jarak  jauh.  Dari  segi  efisiensi pengangkutan,  sistem  ini  memiliki  kelemahan  yaitu  air  yang  digunakan  sebagai media  memberikan  tambahan  beban  selama  transportasi  serta  kualitas  air  juga harus terjaga (Nani et al., 2015).
Salah  satu  usaha  yang  dilakukan  untuk  menetralisir  amoniak  adalah  dengan cara  menambahkan  zeolit  dan  karbon  aktif  di  dalam  media  transportasi (Choironawati,  2012).  Zeolit  mempunyai  kemampuan  menyerap  ion  NH4  atau ion-ion  lainnya  sedangkan  karbon  aktif  merupakan  suatu  bentuk  karbon  yang mempunyai sifat adsorbtif terhadap suatu larutan, gas, atau uap (Humairani et al. , 2016).  Serta  manganese  greensand  yang  juga  sama  seperti  zeolit  yang  mampu menyerap  ion  NH4  (Said,  2005).  Penelitian  ini  bertujuan  untuk  menentukan efektivitas  penambahan  karbon  aktif,  zeolit  dan  manganese  greensand  dalam mempertahankan  kualitas  air  pada  pengangkutan  tertutup  sehingga  dapat meminimalisir  tingkat  kematian Oreochromis  niloticus yang  diangkut  selama  24 jam dan kondisi fisiologi udang pascatransportasi tetap baik.

## II. Motode Penelitian

## Waktu dan Tempat
Penelitian  ini  telah  dilakukan  di  hatchary  Fakultas  Perikanan  dan  Ilmu Kelautan Universitas Teuku Umar Meulaboh pada bulan Oktober.

## Bahan dan Alat
Bahan yang digunakan pada penelitian ini yaitu Oreochromis niloticus ukuran konsumsi, garam, dan plastik packing berukuran 40x60 cm yang salah satu ujung plastik  diikatkan  (Ismi,  2017),  zeolite,karbon  aktif  dan  manganese  greensand. Wadah  yang  digunakan  pada  saat  pemeliharaan  ikan  pasca  transportasi  yaitu akuarium berukuran 100 x 50 x 50 cm.

## Rancangan penelitian
Metode yang digunakan  dalam  penelitian ini  adalah metode  eksperimen dan rancangan  yang  digunakan  adalah  Rancangan  Acak  Lengkap  (RAL)  yang  terdiri dari 4 perlakuan dengan masing-masing 3 kali ulangan. Perlakuan masing-masing bahan yang digunakan dalam penelitian ini meliputi:
P0 = tanpa perlakuan bahan (kontrol) P1 = pemberian arang aktif 10 gr/l P2 = pemberian Zeolit 10 gr/l P3 = pemberian manganese 10 gr/l

## Prosedur Penelitian
Wadah  disiapkan  terlebih  dahulu  berupa  Akuarium  sebanyak  15  liter  untuk penempatan  ikan.  Kemudian  ikan  ditangkap  dengan  menggunakan  serok/seser yang  sudah  ditimbang  bobotnya,  setelah  ditimbang  ikan  dimasukkan  ke  dalam plastic  packing  sebanyak  15  ekor/kantong  (Bayhaqi,  2016),  kemudian
Jurnal Perikanan Tropis
Volume 7, Nomor 2, 2020 http://jurnal.utu.ac.id/jptropis ISSN: 2355-5564, E-ISSN: 2355-5572
memasukkan  bahan  berupa  arang  aktif,  zeolite  dan  manganese  greensand  sesuai dosis  perlakuan.  Setiap  perlakuan  ditambahkan  garam  untuk  mempertahankan metabolisme  ikan  (Pamungkas,  2010;  Ginting,  2012).  Mengikat  kantong  plastik menggunakan  karet.    Memasukkan  kantong  plastik  ke  dalam  sterofoam Memasukkan  es  batu  di  selah-selah  kantong  plastik  packing.  Transportasi menggunakan jalur darat  selama kurang lebih 3 jam  perjalanan dan sesampainya dilokasi tujuan dibiarkan selama 24 jam (Hapsari, 2014)

## Variable yang diamati
Kelangsungan hidup
Kelangsungan  hidup  menurut  Mahendra  dan  Rizal  (2019),  dihitung  dengan rumus sebagai berikut:
Keterangan  : SR : Kelangsungan hidup (%) Nt : Jumlah ikan pada waktu t (individu) No : Jumlah ikan pada awal percobaan (individu)

## Analisis Keuntungan
Variable yang diamati lainnya adalah analisis keuntungan untuk perhitungan biaya  transportasi  ikan.  Analisis  keuntungan  dilihat  dari  biaya  yang  dikeluarkan selama penelitian berlangsung.

## Analisis Data
Data  yang  diperoleh  akan  dikelompokkan,  ditabulasikan,  dilakukan  uji statistik  ANOVA  dan  SPSS  untuk  melihat  pengaruh  percobaan.  Jika  terdapat perbedaan yang sinifikan, akan dilakukan uji lanjut BNT (Mahendra dan Supriadi, 2019).

## III. Hasil Dan Pembahasan

## Kelangsungan hidup
Hasil  yang  diperoleh  pada  penelitian  ini  (Gambar  1)  menunjukkan  bahwa tingkat  kelangsungan  hidup  yang  terbaik  adalah  pada  perlakuan  P1;  P2;  dan  P3 yang  mencapai  nilai  masing-masing  96  %;  91%;  dan  91%.    Sedangkan kelangsungan hidup terendah terjadi pada perlakuan P1 (tanpa penambahan/kontrol)  dengan  nilai  58%.  Tingkat  kelangsungan  hidup    yang rendah dikarenakan selama transportasi ikan melakukan berbagai aktivitas seperti respirasi  dan  metabolisme  lainnya  seperti  ekskresi  feses  sehingga  terdapat amoniak yang dapat membahayakan fisiologi tubuh ikan. Menurut Choironawati, (2012)  menambahkan  beberapa  hal  penyebab  kematian  ikan  dalam  transportasi seperti  menipisnya  persediaan  oksigen  terlarut  di  media  transportasi,  akumulasi dari  gas  toksik  seperti  amoniak,  luka  fisik  akibat  penanganan  sebelum
SR = Nt/No x 100%
Jurnal Perikanan Tropis
Volume 7, Nomor 2, 2020 http://jurnal.utu.ac.id/jptropis ISSN: 2355-5564, E-ISSN: 2355-5572
58 a 96 b 91 b 91 b 0 20 40 60 80 100 120 P0 P1 P2 P3 SR ( %) Perlakuan
transportasi, gerakan ikan yang hiperaktif di  awal  transportasi,  fluktuasi  suhu air yang mendadak, dan penyakit.
Gambar 1. Kelangsungan Hidup Oreochromis niloticus
Penambahan bahan aktif ke dalam media transportasi  mempengaruhi tingkat kelangsungan  hidup  ikan.  Berdasarkan  hasil  yang  diperoleh,  diketahui  tingkat kelangsungan  hidup  ikan  selama  transportasi  dipengaruhi  oleh  kualitas  air  di dalam  media  dan  adanya  peran  penambahan  bahan  kedalam  media  yaitu  zeolit, karbon  aktif,  dan  manganese  greensand.  Penambahan  zeolit  dalam  transportasi ikan  adalah  sebagai  penukar  ion  NH 4 atau  ion-ion  lainnya.  Sehingga  dapat menetralkan racun hasil metabolisme. Hal ini sesuai dengan Choironawati (2012), bahwa  zeolit  dapat  menjerap  molekul  polar  dengan  selektifitas  yang  tinggi  dan CO 2 merupakan  salah  satu  molekul  polar  sedangkan  karbon  aktif  memiliki  sifat absorbtif  terhadap  suatu  larutan,  gas,  atau  uap  sehingga  bahan  tersebut  dapat digunakan  sebagai  penjernih  larutan,  penghisap  gas  atau  racun  dan  penghilang warna. Sifat karbon aktif yang paling penting adalah daya serap. Banyak senyawa yang  dapat  diabsorpsi  oleh  karbon  aktif,  tetapi  kemampuannya  untuk mengabsorpsi  berbeda  untuk  masing-masing  senyawa  (Humairani et  al. ,  2016). Penambahan  manganese  greensand  juga  sama  seperti  zeolit  yang  mampu menyerap ion NH4 (Said, 2005).

## Analisis Keuntungan
Berikut ini merupakan analisa efisiensi biaya transportasi benih ikan nila satu kantong dengan kepadatan 15 ekor/kantong.
Tabel 1. Perhitungan Pembiayaan Transportasi Benih Ikan Nila
Jenis Biaya Satuan Jum lah Harga/satu an (Rp) Harga per packing perlakuan (Rp) Tanpa bahan Arang aktif zeolit Manganese greensand Ikan nila Rp/ekor 60 1.500 90.000 90.000 90.000 90.000 Oksigen murni per kantong Rp/kg 4 5.000 20.000 20.000 20.000 20.000
Jurnal Perikanan Tropis
Volume 7, Nomor 2, 2020 http://jurnal.utu.ac.id/jptropis ISSN: 2355-5564, E-ISSN: 2355-5572
Plastic packing Rp/lemb ar 8 2.000 16.000 16.000 16.000 16.000 Transportasi per packing Rp/kanto ng 4 5.000 20.000 20.000 20.000 20.000 bahan percobaan Arang Zeolite Mangan Rp/gram 600 12 5 18 0 7.200 3.000 10.800 Total Biaya 146.000 153.200 149.000 156.800 SR Transportasi 58% 96% 91% 91% Analisis Pembiayaan 93.500 66.200 66.500 74.300
Biaya  terendah  yang  dikeluarkan  yaitu  pada  perlakuan  P1  (arang  aktif) sebesar  Rp.  66.200,-  dengan  kelangsungan  hidup  (SR)  transportasi  96%  dan tertinggi  pada  perlakuan  P0  (tanpa  perlakuan)  sebesar  Rp.  93.500,-  dengan kelangsungan hidup (SR) transportasi 58%.
Transportasi  merupakan  salah  satu  rangkaian  siklus  produksi  yang  bersifat ekonomi  yaitu  dalam  hal  distribusi ( Choironawati,  2012).  Perhitungan  biaya transportasi benih ikan nila dengan perlakuan penambahan bahan percobaan arang aktif,  zeolit  dan  manganese  greensand  diperoleh  efisiensi  biaya  yang  berbeda untuk setiap perlakuan. Biaya terendah yang dikeluarkan yaitu pada perlakuan P1 (arang  aktif)  sebesar  Rp.  66.200,-  dengan  kelangsungan  hidup  (SR)  transportasi 96%  dan  tertinggi  pada  perlakuan  P0  (tanpa  perlakuan)  sebesar  Rp.  93.500,- dengan kelangsungan hidup (SR) transportasi 58% (Tabel 1). Perlakuan P1 (arang aktif) menghasilkan biaya yang paling murah dikarenakan jumlah ikan hidup yang lebih  banyak  daripada  perlakuan  lainnya.  Semakin  banyak  benih  ikan  yang bertahan hidup maka semakin murah pula biaya pengiriman dan semakin banyak keuntungan yang diperoleh. Meskipun harga arang aktif lebih tinggi (Rp.7.200) di bandingkan harga zeolite (Rp. 3.000), efisiensi biaya tetap lebih baik  arang aktif karena jumlah ikan hidup yang lebih banyak daripada menggunakan bahan zeolit

## IV. Kesimpulan
Adapun kesimpulan dalam penelitian ini adalah pemberian arang aktif, zeolit dan  manganese  greensand  berpengaruh  nyata  terhadap  kelangsungan  hidup  ikan Oreochromis  niloticus .  Perlakuan  terbaik  untuk  kelangsungan  hidup  ikan Oreochromis  niloticus terdapat  pada  perlakuan  P1;  P2;  dan  P3  yaitu  masing- masing dengan nilai rata-rata terbaik adalah 96 %; 91%; dan 91%.

## Daftar Pustaka
Bayhaqi  A.  2016.  Peranan  Minyak  Cengkeh  ( Eugenia  aromatica )  Pada Transportasi  Tertutup  Benih  Ikan  Bandeng  ( Chanos  chanos ). Thesis , Universitas Muhammadiyah Gresik.
Choironawati  AI.  2012.  Pemanfaatan  Zeolit  Dan  Karbon  Aktif  Dalam Transportasi Tertutup Benih Ikan Nila Best Oreochromis sp. Dengan Kadar Garam Berbeda. Skripsi . Institut Pertanian Bogor.
Jurnal Perikanan Tropis
Volume 7, Nomor 2, 2020 http://jurnal.utu.ac.id/jptropis ISSN: 2355-5564, E-ISSN: 2355-5572
Ginting  MSA.  2012.  Efektivitas  Penambahan  Garam  Dalam  Media  Transportasi Tertutup  Benih  Ikan  Gurame Osphronemus  gouramy  Lac.  Skripsi .  Institut Pertanian Bogor.
Hapsari  AY.  2014.  Efektivitas  Penambahan  Zeolit  20  g/ℓ,  Karbon  Aktif  10  g/ℓ dan  Garam  5  g/ℓ  Dalam  Transportasi  Tertutup  Benih  Ikan  Gurame Osphronemus  goramy  Lac  dengan  Kepadatan  Berbeda. Skripsi .  Institut
Pertanian Bogor.
Humairani,  Supriyono  E,  dan  Nirmala  K.  2016.  Penambahan  Zeolit,  Karbon Aktif,  Minyak  Cengkeh,  Dan  Salinitas  Yang  Berbeda  Terhadap  Respon Glukosa,  Tingkat  Kerja  Osmotik  Dan  Histologi  Benih  Udang  Galah  Pada Simulasi Transportasi Tertutup Dengan Kepadatan Tinggi. Jurnal Ilmu dan Teknologi Kelautan Tropis 8(1): 215-226.
Ismi  S.  2017.  Pengaruh  Penggantian  Oksigen  Pada  Transportasi  Benih  Kerapu Dengan Sistem  Tertutup. Jurnal Ilmu dan Teknologi Kelautan Tropis 9(1): 385-391.
Mahendra  dan  Supriadi.  2019.  Laju  Pertumbuhan  Larva  Ikan  Seurukan (Osteochilus  vittatus) Dengan  Pemberian  Kuning  Telur  Unggas. Jurnal Akuakultura 3(1): 13-20.
Mahendra dan Rizal M. 2019. The Growth and Efficiency of Galah Shrimp Feed ( Macrobrachium  Rosenbergii De  Man)  with  the  Addition  of  Caffeine  in Commercial  Feed. Budapest  International  Research  in  Exact  Sciences (BirEx) Journal 1(4): 112-120.
Maraja  MK,  Salindeho  N,  dan  Pongoh  J.  2017.  Penanganan  Ikan  Nila ( Oreochromis  niloticus )  Hidup  Dengan  Menggunakan  Es  Sebagai Pengawet. Jurnal Media Teknologi Hasil Perikanan 5(3): 174 – 179.
Nani  M,  Abidin  Z,  dan  Setyono  BDH.  2015.  Efektivitas  Sistem  Pengangkutan Ikan Nila ( Oreochromis Sp ) Ukuran Konsumsi Menggunakan Sistem Basah,
Semi Basah Dan Kering. Jurnal Akuakultur Rawa Indonesia 3(2): 84-90.
Pamungkas  TR.  2010.  Efektivitas  Penambahan  Zeolit,  Karbon  Aktif,  Minyak Cengkeh,  Dan  Garam  Dalam  Transportasi  Tertutup  Benih  Ikan  Patin Pangasionodon hypopthalmus Dengan Kepadatan Berbeda. Skripsi . Institut Pertanian Bogor.
Said N. 2005. Metoda Penghilangan Zat Besi Dan Mangan Di Dalam Penyediaan Air Minum Domestik. Jurnal Akuakultur Indonesia (3): 239 – 250.