Jurnal Pendidikan Sejarah dan Riset Sosial Humaniora (KAGANGA) Volume 7, Nomor 1, Januari-Juni 2024 e-ISSN: 2598-4934 p-ISSN: 2621-119X DOI: https://doi.org/10.31539/kaganga.v7i1.7423

## IDENTIFIKASI KEBUTUHAN FASILITAS INTEGRASI ANTAR MODA
Athalla Naufal 1 , Sylvira Ananda Azwar 2 , Winoto Hadi 3 , Siti Sahara 4 , Kencana Verawati 5
Universitas Negeri Jakarta 1,2,3,4,5 athallafal30@gmail.com 1

## ABSTRAK
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kebutuhan fasilitas integrasi kebutuhan antar moda  perkembangan  integrasi  transportasi  yang  ideal,  yaitu:  lebih  cepat,  lebih  murah, lebih  nyaman,  dan  lebih  aman  di  terminal  Kampung  Rambutan.  Penelitian  ini menggunakan metode kualitatif deskriptif. Hasil penelitian berdasarakan analisa penulis dan  wawancara  yang  dilakukan  bersama  Kepala  Terminal  Kampung  Rambutan permasalahan  yang  terjadi  pada  Terminal  Kampung  Rambutan  adalah  fasilitas perpindahan pejalan kaki yang masih satu jalur dengan jalur datangnya kendaraan yang dapat membahayakan keselamatan pejalan kaki. Maka dari itu perlu dibuatnya jembatan penghubung  yang  dapat  memfasilitasi  penumpang  agar  terjamin  keselamatan  dan memberikan  kenyamanan.  Simpulan  penelitian  ini  bahwa  terdapat  kebutuhan  yang signifikan  untuk  meningkatkan  kenyamanan,  aksesibilitas,  informasi,  dan  koordinasi antar moda di terminal Kampung Rambutan. Informasi yang jelas, fasilitas yang ramah pengguna,  dan  kemudahan  dalam  berpindah  antar  moda  dianggap  krusial  bagi pengalaman yang lebih baik. Mengatasi hambatan-hambatan tersebut melalui perbaikan fasilitas  dan  penyediaan  informasi  yang  lebih  baik  akan  memungkinkan  pengguna memiliki perpindahan  antar moda yang lebih  lancar dan  efisien di Terminal  Kampung Rambutan.
Kata Kunci : Antar Moda, Fasilitas, Integrasi, Kebutuhan.

## ABSTRACT
This research aims to identify the needs of the integration facilities needs between modes of development of the ideal integration of transportation, namely: faster, cheaper, more comfortable,  and  safer  in  the  terminal  of  Kampung  Rambutan.  This  research  uses descriptive qualitative methods. The results of the research are based on the analysis of the author and the interview conducted with the Head of the Village Rambutan Terminal. The problem that has occurred at the village terminal is that the pedestrian movement facility is still one line with the arrival route of vehicles that can jeopardize the safety of pedestrians. Then it is necessary to make a bridge that will facilitate passengers to ensure safety and comfort. The research concludes that there is  a significant need to improve convenience,  accessibility,  information,  and  intermodal  coordination  in  the  Rambutan Village  terminal.  Clear  information,  user-friendly  facilities,  and  ease  in  switching between modes are considered crucial for a better experience. Overcoming such barriers through improved facilities and better information provision will  enable  users  to  have more  smooth  and  efficient  intermodal  migration  in  the  Rambutan  Village  Terminal.
Keywords: Facilities, Integration, Intra Moda, Needs

## PENDAHULUAN
Transportasi  merupakan  kegiatan perpindahan, pergerakan dan pengangkutan  suatu  objek  dari  satu tempat  ke  tempat  lain  nya.  (Pratama,
2016) Guna menunjang kegiatan perpindahan dalam
transportasi dibutuhkan  nya  fasilitas  utama  sebagai tempat  dan/atau  prasarana  operasi  dari masing-masing  sektor  seperti  pada transportasi  laut  terdapat  pelabuhan, transportasi udara terdapat bandara, dan pada transportasi darat terdapat terminal. (Gusleni, 2017)
Permasalahan  transportasi  tidak terlepas  dari  struktur  kota  yang berkembang  dengan  latar  belakang sejarahnya,  politik,  ekonomi,  budaya dan  nilai-nilai  masyarakat.  Menurut
Riyanto (2006), permasalahan transportasi yang sering dihadapi antara lain  adalah  kesenjangan supply dan demand transportasi, kesenjangan suplai  secara  geografis,  peningkatan permintaan  yang  tidak  diimbangi dengan  kemampuan  untuk  memenuhi kebutuhan,  kehilangan  waktu,  biaya Pada daerah perairan sehingga berpotensi untuk dikembangkan, kajian ini menganalisis titik simpul pada jalur perairan Jakarta dengan angkutan darat sebagai  jaringan  transportasi  untuk menciptakan  konektivitas  antar  moda transportasi  perairan  dan  jalan  untuk transportasi Kota DKI Jakarta. (Ridwan, 2017)
Terminal  merupakan  salah  satu fasilitas  utama  yang  memiliki  peran penting  dalam  sistem  transportasi. Menurut Keputusan Menteri Nomor 35 tahun 2003 pengertian  terminal  adalah prasarana  transportasi  jalan  untuk keperluan  memuat  dan  menurunkan orang  dan/  atau  barang  serta  mengatur kedatangan dan pemberangkatan kendaraan    umum,  yang    merupakan salah    satu    wujud    simpul    jaringan transportasi. (Konda, 2017)
Adapun  standar      pelayanan terminal      penumpang      berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan (PERMENHUB)  Republik  Indonesia Nomor PM 40 Tahun 2015, disediakan dan  dilaksanakan  oleh    penyelenggara terminal  penumpang    angkutan  jalan yang  mencakup  6  (enam)  pelayanan, antara  lain:  Pelayanan  keselamatan, Pelayanan keamanan, Pelayanan kehandalan/keteraturan, Pelayanan kenyamanan, Pelayanan kemudahan/keterjangkauan,  Pelayanan kesetaraan. (Rosyid et al., 2021) Daerah perkotaan terutama daerah ibu kota Provinsi DKI Jakarta tak luput dari  masalah  kemacetan  dikarenakan meledaknya jumlah pengguna angkutan pribadi. Pemerintah terus mengusahakan  beragam  upaya  inovasi guna  menarik  perhatian  masyarakat agar berminat
menggunakan transportasi umum. Masalah yang masih saja  terjadi  selain  dari  meledaknya jumlah pengguna angkutan pribadi ialah kurang nya integrasi pada tiap angkutan umum  yang  menyulitkan  masyarakat berpindah  angkutan  dan  lebih  memilih menggunakan angkutan pribadi.
Saat ini pemerintah Provinsi DKI Jakarta terus mengupayakan menyelesaikan permasalahan kemacetan  yang  dimana  menurut  data Provinsi  DKI  pernah  mendapati  urutan ke  4  di  dunia  sebagai  Provinsi  dengan tingkat kemacetan pada tahun 2017 dan urutan ke 31 pada tahun 2020.
Keterpaduan transportasi
diwujudkan  melalui  penyelenggaraan transportasi  antar  moda  dengan  tujuan untuk  memberikan  pelayanan  yang saling  berkesinambungan  (seamless), tepat waktu (just in time) dan pelayanan dari  pintu  ke  pintu  (door  to  door service).  Dengan  kualitas  pelayanan sarana  dan  prasarana  yang  baik,  maka perlu adanya kesesuaian seperti kesetaraan  atau  standarisasi  pelayanan,
keterpaduan  jadwal,  efisiensi  aktivitas alih  moda  yang  didukung  sistem ticketing  dan  teknologi  informasi  yang memadai.  Integrasi  antar-moda  akan menciptakan  transportasi  publik  yang lebih efisien dan memudahkan perpindahan  penggunanya,  sehingga diharapkan dapat menekan penggunaan kendaraan  pribadi  dan  menarik  minat masyarakat  untuk  transportasi  publik. (Melinda, dkk., 2021)
Terminal  Kampung  Rambutan merupakan  terminal  terbesar  kedua yang  berada  di  Provinsi  DKI  Jakarta dengan luas terminal ini adalah 141.000 m2,  yang  terbagi  menjadi  dua  bagian, yaitu terminal dalam kota seluas 87.200 m2  dan  terminal  antar  kota  seluas 53.800m2  yang  telah  beroperasi  sejak tahun1992. Terminal Kampung Rambutan merupakan terminal penumpang  berjenis  tipe  A  yang berfungsi  melayani  layanan  angkutan kota  dan  Angkutan  Provinsi  (AKAP) serta  Angkutan  Dalam  Kota  (ADK) seperti  jaklingko  dan busway .  (Dewi, 2017)
Pemerintah  tengah  menyiapkan fasilitas  transportasi  baru  yaitu Light Rail  Transit (LRT)  dan Mass  Rapid Transit (MRT)  dengan  jangkauan  rute JABOTABEK  (Jakarta,  Bogor,  Depok, Bekasi). Terminal Kampung Rambutan sedang mempersiapkan kebutuhan fasilitas  integrasi  yang  nanti  nya memudahkan  penumpang  berpindah dari  angkutan  dalam  kota  menuju stasiun Light Rail Transit (LRT).
Dalam menyiapkan fasilitas yang nantinya dapat  mendukung kemudahan integrasi  antara  stasiun  LRT  dan terminal  kampung  rambutan  memiliki beberapa  faktor  kebutuhan  tentu  saja harus memerhatikan jumlah penumpang yang  melakukan  transit  pada  terminal kampung rambutan, melihat data Divisi Operasional  Unit  Pengelola  Terminal Angkutan Jalan DISHUB Provinsi DKI
Jakarta,  perolehan  jumlah  penumpang yang  tiba  dan  berangkat  dari  bulan Januari-Mei 2022, akumulasi tiap bulan nya berubah-rubah.
Fasilitas merupakan segala
sesuatu  yang  dapat  memudahkan  dan melancarkan  pelaksanaan  suatu  usaha dan  merupakan  sarana  dan  prasarana yang dibutuhkan dalam melakukan atau memperlancar suatu kegiatan. (Kusuma, 2015)
Perolehan  penumpang  tiba  dan berangkat  angkutan  dalam  kota  di terminal Kampung Rambutan, dari segi keberangkatan dan
kedatangan menghasilkan  rata-rata  pada  bulan Januari  sebanyak  75.096,  Februari 71.915,  Maret  79.306,  April  76.893, Mei 75.479.
Mengacu  pada  perolehan  jumlah rata-rata  data  diatas  maka  dibutuhkan nya  fasilitas  pendukung  yang  nantinya dapat berguna memudahkan penumpang  untuk  berpindah  moda seperti dari Terminal Kampung rambutan ke Stasiun Light Rail Transit (LRT), pada data milik PT. Adhi Karya (persero) Tbk, terdapat perkiraan jumlah  estimasi  penumpang  yang  naik dan  turun  pada  Stasiun  LRT  Kampung Rambutan Pada 2022 mencapai 7.317pnp/hari,  mengingat  Terminal
Kampung  Rambutan  merupakan  pusat pelayanan  moda  transportasi  dalam dan/atau  luar  kota  yang  biasa  disebut sebagai  terminal  Tipe A. Menurut data tersebut saat ini Stasiun LRT Kampung Rambutan berencana membangun fasilitas  pendukung  berupa Drop  Off Taxi & Grab, Park & Ride, dan kanopi di area plaza.
Integrasi antara stasiun kereta atau dalam hal ini LRT dengan Terminal bus di  Jakarta  bahkan  di  Indonesia  masih belum  ada,  sehingga  dianggap  perlu untuk  meneliti fasilitas antar moda apa yang  dibutuhkan  agar  perpindahan penumpang  dari  LRT  ke  bus  kota
berjalan dengan baik dan pada akhirnya akan meningkatkan jumlah penumpang angkutan umum.

## METODE PENELITIAN
Penelitian ini menggunakan penelitian  kualitatif  dengan  metode deskriptif.  Penelitian  ini  dilakukan  di Terminal  Kampung  Rambutan,  Kota Jakarta  Timur,  DKI  Jakarta.  Informan dalam penelitian ini adalah penumpang dan  petugas/pegawai  terminal.  Teknik pengumpulan  data  dalam  penelitian  ini menggunakan teknik wawancara mendalam, observasi dan dokumentasi.
Dalam meneliti kebutuhan fasilitas dan kondisi fasilitas sekarang  penulis menggunakan  6  indikator  berdasarkan aturan  PERMENHUB  No.14  tahun 2015  Tentang  standarisasi  pelayanan angkutan jalan yang berisi:
keselamatan,  keamanan,  keteraturan, kenyamanan, keterjangkauan dan kesetaraan. Berdasarkan keenam
indikator tersebut, penulis dapat mengidentifikasi  kebutuhan  fasilitas dan  mengetahui  kondisi  fasilitas  yang ada  sekarang.  Teknik  analisis  data menggunakan  analisis  data  kualitatif diantaranya, pengumpulan data, reduksi data, display data dan verifikasi data.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Penelitian diawali dengan observasi dan wawancara ke
penumpang  dan  petugas/atau  pegawai terminal yang ada di Terminal Kampung Rambutan. Penulis merancang pertanyaan kepada 5 petugas dan  10  penumpang,  rincian  pertanyaan sebagai berikut:
Pertanyaan kepada Penumpang: Bagaimana pengalaman Anda menggunakan  Terminal  Kampung Rambutan?  Apakah  ada  Hal-Hal Tertentu yang Perlu Ditingkatkan? Kesimpulan  yang  di  dapat  dari pertanyaan  ini  adalah  kenyamanan fasilitas, informasi yang  tersedia, aksesibilitas, kebersihan dan keamanan. Hasil  wawancara  menunjukkan  bahwa terdapat  sejumlah  area  yang  perlu ditingkatkan  di  Terminal  Kampung Rambutan guna memberikan pengalaman pengguna yang lebih baik. Dengan  mendengarkan  aspirasi  dan masukan  dari  para  pengguna,  terminal dapat mengambil langkah-langkah konkrit  untuk  meningkatkan  fasilitas integrasi  antar  moda,  memperbaiki informasi  yang  tersedia,  meningkatkan aksesibilitas,  serta  menjaga  kebersihan dan keamanan. Kesimpulan ini memberikan  landasan  yang  kuat  untuk rekomendasi lebih lanjut dalam
perencanaan dan
pengembangan fasilitas di masa depan.
Bagaimana  Tingkat  Kenyamanan Fasilitas  yang  Ada  di  Terminal? Apakah  Ada  Aspek  yang  Perlu Diperbaiki?
Dalam hal ini penumpang mengeluhkan  fasilitas  terkait  kondisi ruang tunggu, fasilitas sanitasi, kenyamanan  akses,  dan  pengelolaan kepadatan. Dalam rangka meningkatkan kenyamanan  fasilitas  di  Terminal Kampung  Rambutan,  penilaian  ini mengindikasikan  perlunya  tindakan konkrit.  Melalui  pengumpulan  umpan balik dari pengguna, pihak terkait dapat memprioritaskan  perbaikan  pada  area- area  yang  paling  berdampak  terhadap pengalaman pengguna.
Apakah ada Kesulitan dalam Melakukan Perpindahan antar Moda di  Terminal  ini?  Jika  Ya,  Apa  yang Menjadi Hambatan?
Kesimpulan yang dari pertanyaan diatas  adalah,  informasi  yang  di  dapat tidak jelas, koordinasi antar moda yang baik,  akses  fisik  yang  tidak  ramah, kepadatan  dan  kemacetan.  Kesimpulan ini menggarisbawahi perlunya tindakan untuk  mengatasi  hambatan-hambatan yang  diidentifikasi  dalam  perpindahan antar  moda  di  Terminal  Kampung Rambutan.
Dengan memahami
hambatan-hambatan  ini,  terminal  dapat mengambil  langkah-langkah  konkret untuk  meningkatkan  koordinasi  antar moda,  menyediakan  informasi  yang lebih baik, dan memastikan aksesibilitas yang lebih baik bagi semua pengguna.
Apa  Saja  Informasi  yang  Anda Butuhkan  Saat  Tiba  di  Terminal untuk Melakukan Perpindahan Antar Moda?  Apakah  Ada  Kendala  dalam Mendapatkan Informasi Tersebut ? Kesimpulan dari pertanyaan diatas adalah, penumpang menginginkan  keaktualan  jadwal  saat sedang  menunggu,  koordinasi  antar moda, dan fasilitas di terminal. Perlunya penyediaan informasi yang lebih baik di Terminal Kampung Rambutan, terutama  seputar  jadwal,  rute,  dan koordinasi antar moda. Dengan memenuhi kebutuhan informasi pengguna, terminal dapat meningkatkan pengalaman  perpindahan  antar  moda yang lebih lancar dan efisien.
Rekomendasi  ini  dapat  membantu dalam perencanaan dan  pengembangan fasilitas yang lebih baik di masa depan.
Pertanyaan  kepada  Pihak  Pegawai Terminal:
Dari Perspektif Anda sebagai Petugas atau  Pegawai  Terminal,  Apa  yang Sering Menjadi Masalah dalam Pengoperasian Fasilitas Integrasi Antar Moda? Kesimpulan dari pertanyaan diatas  adalah,  koordinasi  antar  moda, informasi yang tersedia, dan kesesuaian fasilitas.  Kesimpulan  ini  memberi wawasan tentang tantangan yang dihadapi  oleh  petugas  atau  pegawai terminal dalam mengoperasikan fasilitas  integrasi  antar  moda.  Upaya untuk meningkatkan
koordinasi, menyediakan informasi yang lebih baik, serta  memastikan  fasilitas  yang  sesuai dapat  membantu  mengatasi  masalah- masalah ini.
Apa Jenis Pertanyaan atau Permintaan  yang  Sering  Diajukan oleh  Penumpang  Terkait  Fasilitas
Integrasi Antar Moda?
Dari  pertanyaan  diatas,  terdapat point  penting  yang  dapat  disimpulkan yaitu: informasi jadwal rute, koordinasi perpindahan,  fasilitas  dan  kondisi. Kesimpulan  ini  memberi  gambaran mengenai  pertanyaan  dan  permintaan yang  umum  diajukan  oleh  penumpang terkait  fasilitas  integrasi  antar  moda. Memahami  jenis-jenis  pertanyaan  ini dapat  membantu  pihak  terkait  dalam meningkatkan  penyediaan  informasi yang  lebih  baik  di  terminal,  menjawab kebutuhan
penumpang, dan menciptakan  pengalaman  perpindahan antar moda yang lebih lancar. Bagaimana  Interaksi  Anda  dengan Penumpang yang Mengalami Kesulitan dalam Menggunakan Fasilitas Integrasi Antar Moda? Poin yang terdapat pada pertanyaan  ini  adalah:  bantuan  dan panduan,  pengertian  dan  kesabaran,
sarana bantuan. Kesimpulan ini menggarisbawahi  pentingnya  interaksi positif dan bantuan yang diberikan oleh petugas  kepada  penumpang  yang menghadapi kesulitan dalam menggunakan  fasilitas  integrasi  antar moda. Dengan sikap pengertian, panduan  yang  baik,  dan  penyediaan sarana bantuan yang memadai, pengguna  yang  mengalami  kesulitan dapat  lebih  mudah  berpindah  antar moda  dan  merasa  lebih  terdukung selama  perjalanannya  di  Terminal Kampung Rambutan.
Apa  yang  Menurut  Anda  Menjadi Prioritas dalam Meningkatkan
Pengalaman  Pengguna  di  Terminal ini  Terkait  dengan  Integrasi  Antar Moda?
Poin kesimpulan pada pertanyaan ini  adalah:  koordinasi  yang  lebih  baik, informasi  akurat  dan  mudah  diakses, fasilitas yang ramah pengguna. Kesimpulan ini menekankan pentingnya peningkatan  koordinasi,  penyediaan informasi yang lebih baik, dan fasilitas yang  ramah  pengguna  dalam  upaya meningkatkan pengalaman pengguna di Terminal  Kampung  Rambutan  terkait dengan  integrasi  antar  moda.  Dengan
fokus pada prioritas-prioritas ini,
terminal dapat menciptakan lingkungan yang  lebih  efisien,  nyaman,  dan responsif terhadap kebutuhan pengguna. Apakah  ada  Saran  atau  Ide  untuk Memudahkan Koordinasi dan Keterhubungan Antar Moda di
Terminal?  Terutama  dengan  LRT yang Nanti akan Beroperasi? Point  kesimpulan  yang  di  dapat adalah,  papan  informasi  terintegrasi, aplikasi informasi perjalanan, penempatan  petugas  informasi,  dan komitmen pada koordinasi. Kesimpulan ini menegaskan pentingnya penyediaan informasi yang terintegrasi, penggunaan teknologi  seperti  aplikasi  perjalanan, dan  kerjasama  yang  kuat  antara berbagai pihak terkait untuk memfasilitasi koordinasi dan
keterhubungan  antar moda  di  Terminal Kampung  Rambutan,  terutama  dalam menghadapi integrasi dengan LRT yang akan  beroperasi.  Dengan  implementasi saran  dan  ide  ini,  terminal  dapat menghadirkan pengalaman perpindahan antar  moda  yang  lebih  efisien  dan menyeluruh bagi pengguna.
Tabel 1. Indikator Standarisasi Fasilitas Pelayanan Terminal Angkutan Jalan Permenhub RI Nomor 40 Tahun 2015 No. Indikator Objek Observasi 1.   Keselamatan Keselamatan penumpang berpindah moda 2.   Keamanan Keamanan Penumpang berpindah moda 3.   Keteraturan Keteraturan jadwal keberangkatan dan Tiba 4.   Kenyamanan 1. Kenyamanan jarak orang berjalan 2. Kenyamanan lebar jalur pedestrian bagi semua orang termasuk difabel
3. Kenyamanan berjalan dari aspek lingkungan (keteduhan) 5.   Keterjangkauan Keterhubungan dan kemenerusan antara tempat satu dengan tempat yang lain, melalui jalur pedestrian yang terencana atau yang menjamin pejalan kaki secara mudah, aman, dan nyaman untuk melewatinya dalam suatu kawasan.
6.   Kesetaraan
1. Ruang Tunggu Ramah disabilitas
2. Ruang Tunggu Ibu Menyusui dan Hamil
3. Ramp
(Sumber: Permenhub RI Nomor 40 Tahun 2015 BAB 2 pasal 3)
Tabel  1  regulasi  layanan  di  atas
menjadi acuan  untuk mengetahui standarisasi peneliti lewat aturan PERMENHUB RI No. 40 Tahun 2015. Perolehan Jumlah Penumpang Angkutan Dalam Kota (ADK) Tahun 2022: Berikut perolehan jumlah penumpang  angkutan  dalam  kota  baik kedatangan  dan  keberangkatan  di Terminal Kampung Rambutan: Tabel 2. Jumlah Perolehan Penumpang Tahun 2022 No. Periode Keberangkatan Kedatangan 1 Januari 72.269 77.924 2 Februari 71.550 72.280 3 Maret 75.038 83.575 4 April 75.870 77.916 5 Mei 66.672 84.287
(Sumber: Data UPT AJ Provinsi DKI Jakarta)
Tabel 3. Perkiraan Jumlah Penumpang Harian LRT Segmen Cawang Cibubur yang Naik dan Turun di Terminal Kampung Rambutan Tahun 2022 2027 Segmen Naik Turun Naik Turun Cawang - Cibubur 7449 14255 9417 18021 Cibubur - Cawang 11954 4842 15112 6121 Total 19403 19097 24529 24142
(Sumber: Kajian Studi Kelayakan Pengembangan Terminal Kampung Rambutan)
Melihat tabel 3, perolehan jumlah penumpang  diatas  didapatkan  perkiraan penumpang LRT Per jam yang naik dan turun di Terminal Kampung Rambutan. Terkait kebutuhan perencanaan
dibuatlah jumlah penumpang per 5 menit dengan  asumsi  penumpang  tidak  akan berlama-lama  di  area  naik  turun, sehingga didapatkan sebagai berikut:
Tabel 4. Perolehan Jumlah Penumpang Per 5 Menit
Pnp Pnp/Jam Pelayanan Pnp/Jam/5 Menit Pnp dalam 5 Menit untuk Jam Puncak Tahun 2022 2027 2022 2027 2022 2027 2022 2027 PNP Naik  19403  24529 1078 1363 90 114 180 228 PNP Turun  19097  24142 1061 1342 89 112 178 224 Total 358 452
(Sumber: Kajian Studi Kelayakan Pengembangan Terminal Kampung Rambutan)
Pada tabel 4, di atas menunjukkan bahwa  untuk  kepentingan  perencanaan, maka  data  diperoleh  menggunakan perkiraan  5  tahun  kedepan  yaitu  tahun 2027  sebesar  452  penumpang/menit.
Sehingga  bisa  di  dapatkan  kebutuhan lahan terkait transit Stasiun LRT sebagai berikut:

## Kebutuhan Plaza Pergantian Antar Moda
Tabel 5. Kebutuhan Plaza Pergantian Moda Satuan Luas Penumpang Pnp Puncak Luasan yang dibutuhkan Kebutuhan Ruang 1.5 452 678
(Sumber: Kajian Studi Kelayakan Pengembangan Terminal Kampung Rambutan)

## Kebutuhan Ruang Toilet
Tabel 6. Berdasarkan Asumsi Kebutuhan Toilet Toilet Satuan Luas Pria Satuan Luas Wanita Closet 2.5 2.5 Wastafel 1 1 Urinoir 1 - (Sumber: Kajian Studi Kelayakan Pengembangan Terminal Kampung Rambutan) Table 6, di atas dengan pertimbangan  bahwa  penumpang  LRT tidak  akan  berlama-lama  dan  langsung berpindah  menuju  angkutan  kota  atau JABODETABEK, maka dapat diasumsikan  bahwa  penumpang  akan memakai  toilet  di  sekitar  trans  Jakarta dan angkutan kota sehingga ruang toilet dapat  di  design  seminimal  mungkin, dengan jumlah perkiraan 10 penumpang yang memang sangat membutuhkan.
Tabel 7. Kebutuhan Ruang Toilet Per 10
Penumpang Pnp  Pria  Wanita  Total Kebutuhan Ruang 10 5 6 11 (Sumber: Kajian Studi Kelayakan Pengembangan Terminal Kampung Rambutan) Dari table 7 perolehan data di atas,
dapat  dihitung  berapa  total  ruangan minimum yang dibutuhkan plaza pergantian antar moda sebagai berikut:
Tabel 8. Total Ruangan Minimum yang Dibutuhkan Total Ruang Penumpang Toilet  Total Kebutuhan Ruang 678 11 689 (Sumber: Kajian Studi Kelayakan Pengembangan Terminal Kampung Rambutan) Dari  perhitungan  table  8  di  atas dapat  disimpulkan  bahwa  kebutuhan lahan  Transit  pada  Stasiun  LRT  adalah 689 𝑚 2 .

## SIMPULAN
Berdasarkan tanggapan pengguna, terdapat  kebutuhan  yang  signifikan untuk meningkatkan kenyamanan, aksesibilitas,  informasi,  dan  koordinasi antar  moda  di  terminal  tersebut. Informasi  yang  jelas,  fasilitas  yang ramah pengguna, dan kemudahan dalam berpindah  antar  moda  dianggap  krusial bagi  pengalaman  yang  lebih  baik. Mengatasi  hambatan-hambatan  tersebut melalui perbaikan fasilitas dan penyediaan  informasi  yang  lebih  baik akan memungkinkan pengguna memiliki perpindahan  antar  moda  yang  lebih lancar dan efisien di Terminal Kampung Rambutan.

## DAFTAR PUSTAKA
Muhammad,  R.  F.,  Saves,  F.,  Hartatik,
N. (2023). Analisis Potensi Angkutan Sungai Kalimas di Kota Surabaya:  (Studi  Kasus:  Aliran Daerah Tanjung Perak- Gubeng). Jurnal Teknik Sipil , 8 (1), 62-71. https://doi.org/10.56071/de’teksi. v8i1.444 Gusleni, Y. (2017). Pelayanan Penumpang  di  Stasiun  Serang dalam  Perspektif  Transportasi Antar Moda. Jurnal Transportasi Multimoda, 14 (2), 55–66. https://ojs.balitbanghub.dephub.g o.id/index.php/jurnalmtm/article/ view/169 Konda,  V.,  Suryono,  S.,  Gosal,  P.  H. (2017), Pengaruh Layanan Terminal  Bolu  di  Kecamatan Tallunglipu terhadap Pertumbuhan Wilayah Kabupaten Toraja Utara. SPASIAL. 4 (1). 67-
78. https://doi.org/10.35793/sp.v4i1.
15324
Kusuma,  R.  W.,  Suwitho,  S.  (2015). Pengaruh Kualitas Produk, Harga, Fasilitas  dan  Emosional  terhadap Kepuasan Pelanggan. JIRM: Jurnal Ilmu dan Riset Manajemen. 4 (12). 1–17. http://jurnalmahasiswa.stiesia.ac.i d/index.php/jirm/article/view/314 3 Melinda,  E.  R.,  Hardianto,  D.,  & Thamzil,  M.  (2021).  Analsisis Kebutuhan Fasilitas Integrasi
Antar Moda di Pelabuhan Trisakti Kota Banjarmsasin.
Pelangi, E. T., Situmorang, R., Levara, J.  C.,  Taki.  H.  M.  (2021). Satisfaction  Level  of  Intermodal Public  Transport  Passengers  at Duri  Station  Jakarta  Indonesia. The 5th International Seminar on Sustainable  Urban  Development.
IOP  Conf.  Series:  Earth  and Environmental Science 737 . Diakses dari: https://iopscience.iop.org/article/ 10.1088/1755- 1315/737/1/012053/pdf
Pratama, G. Y., Suradi, S., Aminah, A.
(2016). Perlindungan Hukum terhadap  Data  Pribadi  Pengguna
Jasa Transportasi  Online  dari Tindakan  Penyalahgunaan  Pihak Penyedia Jasa Berdasarkan Undang-Undang Nomor  8 Tahun 1999 Tentang Perlindungan Konsumen. Diponegoro Law Journal, 5 (3), 1- 19. https://doi.org/10.14710/dlj.2 016.12128 Riani, P. D. (2017). Gambaran Kualitas Udara Ambien (SO2, NO2, TSP) terhadap Keluhan Subyektif Gangguan Pernapasan pada Pedagang  tetap  di  Kawasan Terminal Bus Kampung Rambutan  Jakarta  Timur  Tahun 2017. Skripsi. UIN Syarif Hidayatullah Jakarta. https://repository.uinjkt.ac.id/dsp ace/bitstream/123456789/35980/ 3/PUTRI%20DEWI%20RIANI- FKIK.pdf Ridwan.  A.  R.  (2015).  Pengembangan Konektivitas Antar Moda Transportasi  Sungai  dan  Jalan Untuk Transportasi Kota Makassar .  Jurnal  Transportasi Multimoda. 13 (2). 89–96. https://ojs.balitbanghub.dephub.g o.id/index.php/jurnalmtm/article/ view/190 Riyanto,  B.  (2006). Transportasi . MPPWK Fakultas Teknik Universitas Diponegoro. Semarang Rosyid, A., Setiawan, Ikhsan., Nasihien, R. D., Razi, M. A. M., Isradi, M.,
Muchayan,  A.,  Damayanti,  E., Purworusmiardi,  T.,  Harmanto,
D.,  &  Sukoco,  A.  (2021). Integrasi  Transportasi  Publik dalam Mendukung Pembangunan Daerah. eMobility.  Sustainable
Mobility,  Public  Transportation, And  GIS  Technology  to  Support Regional Development in Indonesia. IPEST. Jakarta