https://doi.org/10.46252/jsai-fpik-unipa.2020.Vol.5.No.4.179 e - ISSN 2550-0929

## Peningkatan Kegiatan Dinas Jaga Mesin pada Pengoperasian Mesin Penggerak Utama pada KM. Hasil Melimpah 18

## Increased Activities of Watchkeeping in the Operation of the Marine Engine at Hasil Melimpah 18 Vessel
I Made Aditya Nugraha 1 , Rasdam 2 , Resky Amalia Rajab 2
1 Mekanisasi Perikanan, Politeknik Kelautan dan Perikanan, Kupang, NTT, 85351, Indonesia
2 Teknik Penangkapan Ikan, Politeknik Kelautan dan Perikanan Kupang, NTT, 85351, Indonesia *Korespondensi: made.nugraha@kkp.go.id

## ABSTRAK
Kegiatan  dinas  jaga  adalah  suatu  pekerjaan  jaga  yang  dilakukan  di  kapal  atau  di pelabuhan untuk menciptakan situasi dan kondisi agar aman dan terkendali selama 24 jam yang  dilakukan  dengan  tujuan  urusan  pekerjan  supaya  terciptanya  keselamatan  dan keamanan saat sedang bertugas. KM. Hasil Melimpah 18 tergolong dalam kapal perikanan yang bertipe khusus hanya untuk menampung muatan ikan dan tidak melaksanakan operasi penangkapan. Dalam upaya pencapaian tujuan dinas jaga yang lebih baik dilakukan suatu kajian  terkait  evaluasi  kegiatan  dinas  jaga  mesin  pada  pengoperasian  mesin  penggerak. Dari  hasil  observasi  diperlukan  adanya  peningkatan  kegiatan  dinas  jaga  mesin  pada pengoperasian  mesin  penggerak  utama.  Hal  ini  perlu  dilakukan  untuk  meningkatkan pelaksanaan  sebelum  dan  sesudah  mesin  dioperasikan,  dan  dinas  jaga  mesin  pada  saat mesin  beroperasi.  Peningkatan  kegiatan  dinas  jaga  mesin  pada  pengoperasian  mesin penggerak  utama  dapat  dilakukan  dengan  adanya  beberapa  peningkatan  dikegiatan persiapan, pengoperasian, dan tugas jaga. Pada kegiatan persiapan diperlukan peningkatan pada ketersediaan peralatan K3, logbook, dan suku cadang sesuai kebutuhan. Pada kegiatan pengoperasian  diperlukan  peningkatan  ketersediaan  peralatan  K3,  alat  komuniasi,  dan panel listrik. Pada kegiatan tugas jaga diperlukan peningkaktan pada ketersediaan jadwal dinas jaga, jurnal harian mesin, dan alat ukur. Pentingnya pengontrolan secara berkala pada saat  mesin  sedang  beroperasi  merupakan  tugas  dinas  jaga.  Kerusakan  mesin  bisa  saja terjadi  apabila  petugas  dinas  jaga  melakukan  suatu  kelalaian  kerja  sehingga  ini  adalah tanggung jawab yang besar.
Kata kunci : Dinas jaga mesin; pengoperasian mesin penggerak kapal; mesin kapal

## ABSTRACT
Watchkeeping is guard work carried out on ships or in ports to create situations and conditions to be safe and under control for 24 hours carried out with the aim of work affairs in order to create safety and security while on duty. Hasil Melimpah 18 Vessel is classified as a fishing vessel of a special type only to accommodate fish cargo and does not carry out fishing operations. In an effort to achieve the goal of watchkeeping, a study is carried out related  to  the  evaluation  of  the  activities  of  the  watchkeeping  in  the  operation  of  the machine. From the results of observations, it is necessary to increase the activities of the watchkeeping in the operation of the main engine. This needs to be done to improve the performance  before  and  after  the  machine  is  operated,  and  the  watchkeeping  when  the machine is operating. The increase in the activities of the watchkeeping in the operation of the main engine can be done by several improvements, such as in the preparation, operation, and watchkeeping duty activities. In preparation activities, it is necessary to increase the availability of OHS equipment, logbooks, and spare parts as needed. In operating activities,
https://doi.org/10.46252/jsai-fpik-unipa.2020.Vol.5.No.4.179
it is necessary to increase the availability of OHS equipment, communication tools, and electrical panels. In watchkeeping duty activities, it is necessary to increase the availability of  the  watchkeeping  schedule,  machine  daily  journals,  and  measuring  tools.  Periodic control while the machine is operating is very important. The watchkeeper must have a big responsibility  because  machine  damage  can  occur  if  the  duty  officer  on  duty  commits negligence.
Keywords : Watchkeeping; operation of ship engines; ship engine

## PENDAHULUAN
Kapal perikanan sebagai salah satu sarana  pemanfaatan  sumber  daya  yang ada harus senantiasa dalam keadaan layak pakai  (Desnanjaya  et  al.,  2021).  Kondisi layak  pakai  ini  mencakup  faktor  teknis dan  manajemen  secara  komprehensif. Salah  satu  faktor  pendukung  kelayakan kapal perikanan adalah dengan senantiasa memperhatikan kondisi permesinan secara  umum,  dan  mesin  induk  pada khususnya (Hidayat et al., 2019; Kundori, 2020; Mustain, 2020; Setiono & Mudiyanto., 2010; Suwardjo et al., 2017; Utomo, 2020). Kondisi mesin induk yang baik  memiliki  peranan  yang  cukup penting  dalam  menunjang  kegiatan operasional kapal (Nugraha, 2020; Suwardjo et al., 2017; Utomo, 2020).
Kegiatan  dinas  jaga  adalah  suatu pekerjaan  jaga  yang  dilakukan  di  kapal atau  di  pelabuhan  untuk  menciptakan situasi  dan  kondisi  agar  aman  dan terkendali selama 24 jam yang dilakukan dengan  tujuan  urusan  pekerjaan  supaya terciptanya  keselamatan  dan  keamanan saat sedang bertugas (Antoro et al., 2018; Mawardi,  2021;  Suwardjo  et  al.,  2017). Pelaksanaan  dinas  jaga  dilakukan  oleh petugas  jaga  di  kapal  pada  waktu  kapal berlayar  maupun  kapal  sedang  berlabuh dan  diatur  oleh  peraturan Standart  of Training Certification And Watchkeeping (STCW)  (Gundić  et  al.,  2020;  Kim  &
Mallam, 2020; Mawardi, 2021). Tanggung jawab perwira yang melaksanakan  tugas  jaga  mesin  untuk keselamatan  dan  efisiensi  pengoperasian dari pemeliharaan mesin yang mempengaruhi  keselamatan  kapal  dan juga
bertanggung jawab dalam pemeriksaan, pengoperasian dan pengujian peralatan yang dibawah
tanggung jawab tugas jaga kamar mesin. Personal tugas jaga mesin harus
memenuhi syarat sesuai SOLAS 74, yaitu memiliki  pengetahuan  yang  memadai tentang fungsi dan cara kerja permesinan di  atas  kapal  dan  bagian  terkait  masing- masing,  mengerti  prinsip  kerja  yang benar, memiliki pengetahuan dan keterampilan  yang  memadai  dalam penanggulangan  keadaan  darurat  dan pencemaran  lingkungan  laut  (Antoro  et al.,  2018;  Kurniawan,  A.  et  al.,  2018; Nugrahaet et al., 2021; Pasyah & Adhitya, 2020;  Setiono  &  Mudiyanto,  2010; Suganjar & Hermawati, 2019).
Dalam  upaya  pencapaian  tujuan  di
atas dilakukan upaya peningkatan kegiatan dinas jaga mesin pada pengoperasian  mesin  penggerak  utama pada  KM.  Hasil  Melimpah  18  di Pelabuhan  Perikanan  Samudera  Nizam Zachman Jakarta. Hasil observasi ditemukan  beberapa  kekurangan  pada tahap  persiapan,  pengoperasian  dan kegiatan dinas jaga.  Dari hasil observasi di  kapal  diperlukan  adanya  peningkatan kegiatan dinas jaga mesin pada pengoperasian  mesin  penggerak  utama. Hal ini perlu dilakukan untuk meningkatkan  pelaksanaan  sebelum  dan sesudah  mesin  dioperasikan,  dan  dinas jaga  mesin  pada  saat  mesin  beroperasi. Pengontrolan  secara  berkala  pada  saat mesin sedang beroperasi adalah hal yang sangat  penting.  Petugas  dinas  jaga  harus mempunyai  tanggung  jawab  yang  besar karena  kerusakan  mesin  bisa  saja  terjadi apabila  petugas  dinas  jaga  melakukan suatu kelalaian kerja.
https://doi.org/10.46252/jsai-fpik-unipa.2020.Vol.5.No.4.179 e - ISSN 2550-0929

## METODE PENELITIAN
Kegiatan penelitian ini dilaksanakan  pada  tanggal  16  November 2020  sampai  dengan  16  Mei  2021  pada KM.  Hasil  Melimpah  18. Kegiatan  ini berada di Pelabuhan Perikanan Samudera dan di daerah penangkapan.
Penelitian ini merupakan penelitian deskriptif  yang  mengambarkan  kegiatan dinas jaga mesin yang terjadi pada kapal penampung hasil tangkapan. Data diperoleh dengan metode observasi, studi literatur,  dan  wawancara.  Wawancara dilakukan  dengan  memberikan  beberapa pertanyaan  sehubungan  kegiatan  dinas jaga  di  atas  kepal  kepada  Nahkoda, Mualim  I,  KKM,  Masinis I,  dan  9  orang ABK.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
KM. Hasil Melimpah 18 tergolong dalam  kapal  perikanan  yang  bertipe khusus  hanya  untuk  menampung  muatan ikan  dan  tidak  melaksanakan  operasi penangkapan. Pada dasarnya setiap kapal mempunyai  kekurangan  dan  kelebihan, dari segi bentuk, ukuran, bahkan kegunaan.  Pada  kapal  KM.  Hasil Melimpah 18 yang dikategorikan sebagai kapal penampung ikan  terdapat beberapa prosedur  yang  kurang  sesuai,  terutama pada  bagian  permesinan  kapal  dimulai dari  kebersihan  kamar  mesin,  keamanan dan keselamatan kerja yang masih kurang dari standar kelayakan kapal.
Gambar 1. KM. Hasil Melimpah 18

## Spesifikasi Kapal
Tabel 1.  Data Kapal KM. Hasil
Melimpah 18 Data Kapal Spesifikasi Nama Kapal KM. Hasil Melimpah 18 Kategori Kapal Perikanan Tipe Kapal Penampung Ikan Bendera Indonesia GT 163 GT Tahun Pembuatan  2021 Tanda Selar Cilacap/QT.163 No. 976/QA Muatan Ikan Tuna, Marlin, Cumi- cumi Bahan Utama Kapal Kayu Panjang 28 m Lebar 8,45 m Dalam 3,15 m Peggerak Utama Mesin Diesel Jumlah ABK 17 Tabel 2.  Spesifikasi  Mesin  Penggerak Utama Data Mesin Spesifikasi Nama Mesin Mitsubishi  10DC II No. Seri Mesin 375829 Tipe Enggine in board Daya 440 PK Jumlah Silinder 10 silinder Bahan Bakar Solar

## Peningkatan Pada Kegiatan Persiapan
Kegiatan persiapan yang dilakukan di kamar mesin adalah kunci utama yang harus selalu dilaksanakan sebelum memulai tahap pengoperasian. Jika dalam hal  persiapan  kurang  sempurna  maka akan timbul resiko yang mungkin terjadi saat  mengoperasikan  mesin  penggerak utama.  Hasil  observasi  dan  evaluasi kegiatan persiapan pada kapal KM. Hasil
Melimpah 18 dapat dilihat pada Tabel 3.
https://doi.org/10.46252/jsai-fpik-unipa.2020.Vol.5.No.4.179

## Tabel  3.  Evaluasi  Kegiatan  Persiapan
KM. Hasil Melimpah 18
Kegiatan Persiapan Evaluasi Tidak memiliki alat keselamatan kerja yang lengkap sesuai standar perkapalan Diperlukan alat keselamatan kerja yang lengkap dan sesuai dengan standar perkapalan Tidak adanya perhitungan bahan bakar kebutuhan trip sesuai pelayaran Diperlukan logbook yang berfungsi untuk mengetahui penggunaan bahan bakar Tidak adanya jurnal harian, sehingga tidak
memiliki dokumen tertulis tentang keadaan mesin setelah dioperasikan sebelumnya Diperlukan logbook harian tentang mesin kapal untuk mengetahui kondisi mesin kapal setiap hari Tidak adanya suku cadang yang dibawa untuk perjalanan pelayaran Diperlukan persiapan suku cadang sesuai kebutuhan sebelum melakukan pelayaran Kurangnya pengetahuan ABK mesin tentang permesinan itu sendiri Diikutkan kegiatan pelatihan/ workshop tentang permesinan kapal Peningatan Pada Kegiatan Pengopera- sian Pengoperasian mesin harus
dilakukan dengan posedur yang baik dan benar  agar  tidak  terjadi  kerusakan  pada mesin atau kecelakaan pada petugas yang mengoperasikan.  Pada  kapal  KM.  Hasil Melimpah 18 tahap pengoperasian masih menggunakan dinamo start dan dihidupkan  secara  manual  menggunakan kabel yang dihubungkan secara langsung.
Tabel  4  adalah  hasil  observasi  dan evaluasi  kegiatan  pengoperasian  pada kapal KM. Hasil Melimpah 18.
Tabel 4. Evaluasi Kegiatan Pengoperasian Kegiatan Pengoperasian Evaluasi Tidak adanya sarung tangan keselamaan sebagai pengaman dalam menaikkan tuas aki penghubung listrik dan menghubungkan kabel ke dinamo start Diperlukan perlengkapan K3 yang sesuai dengan kegiatan di dalam kapal. Tidak adanya radio komunikasi dari kamar mesin ke anjungan sehinggaa tidak dapat mengetahui apakah handle gas sudah berada diposisi jalan atau belum Diperlukan alat komunikasi berupa radio untuk mempermudah koordinasi dari dan menuju kamar mesin dan anjungan Tidak adanya panel untuk mematikan mesin induk, dan hanya menggunakan manual stop power Diperlukan panel listrik agar lebih aman untuk menghidupakan dan mematikan mesin

## Peningkatan  Pada  Kegiatan  Tugas Jaga
Pengontrolan  secara  berkala  pada saat  mesin  sedang  beroperasi  adalah  hal yang  sangat  penting.  Petugas  dinas  jaga harus  mempunyai  tanggung  jawab  yang besar karena kerusakan mesin bisa terjadi jika  petugas  dinas  jaga  melakukan  suatu kelalaian  kerja.  Tabel  5  adalah  hasil observasi dan evaluasi kegiatan tugas jaga pada KM. Hasil Melimpah 18.
https://doi.org/10.46252/jsai-fpik-unipa.2020.Vol.5.No.4.179 e - ISSN 2550-0929

## Tabel 5. Evaluasi Kegiatan Tugas Jaga
Kegiatan Tugas Jaga Evaluasi Tidak adanya sistem pergantian dinas jaga mesin yang teratur Diperlukan jadwal dinas jaga Tidak adanya jurnal harian mesin, sehingga tidak ada catatan riwayat keadaan mesin selama beroperasi Diperlukan jurnal harian untuk mengetahui keadaan mesin selama beroperasi Tidak adanya alat bantu pada mesin seperti pengukur tekanan dan pengukur temperatur mesin, sehingga petugas dinas jaga harus mengontrol mesin secara manual tanpa bantuan alat bantu ukur tekanan ataupun temperatur Diperlukan beberapa alat ukur untuk mendukung pengukuran di dalam kamar mesin, seperti termometer dan pressure gauge Tidak adanya kepastian seberapa jauh kapal berlayar dan mesin beroperasi, sehingga menyulitkan petugas dinas jaga mesin untuk menentukan kapan dilakukannya perawatan berkala pada komponen- komponen mesin Diperlukan logbook untuk mendukung kegiatan perawatan mesin Hal-hal tersebut seharusnya menjadi perhatian khusus karena keselamatan  kerja  adalah  kepentingan yang  harus  selalu  diutamakan.  Pelayaran kapal  KM.  Hasil  Melimpah  18  terbilang sangat  jauh, sehingga jika  terjadi kerusakan  dalam  masa  pelayaran  maka akan  menjadi  permasalahan  yang  sangat sulit untuk di selesaikan.
Peningkatan  dari  alat  pengukuran dapat menggunakan mikrokontroler untuk dapat  mengetahui  kondisi  mesin  secara
langsung.  Pemanfaatan  ini  telah  banyak dipergunakan  dalam  kehidupan  sehari- hari, seperti mematikan dan menghidupkan mesin, mengetahui kondisi  lingkungan,  dan  lain  sebagainya (Desnanjaya  et  al.,  2021;  Desnanjaya  &
Nugraha,  2021;  Mahardiananta  et  al., 2021).  Pemanfaatan  ini  tentunya  akan lebih sangat membantu tanpa harus turun langsung ke kamar mesin.

## KESIMPULAN
Peningkatan  kegiatan  dinas  jaga mesin pada pengoperasian mesin
penggerak  utama  pada  KM.  Hasil Melimpah  18  dapat  dilakukan  dengan adanya  beberapa  peningkatan  dikegiatan persiapan, pengoperasian, dan tugas jaga. Pada  kegiaatan  persiapan  diperlukan peningkatan  pada  ketersediaan  peralatan K3  yang  lengkap  dan  sesuai  dengan standar perkapalan, logbook untuk mengetahui penggunaan bahan bakar dan pencataan  harian  mesin.  Pada  kegiatan pengoperasian  diperlukan  peningkatan ketersediaan  peralatan  K3  yang  sesuai dengan  kegiatan  di  dalam  kapal,  alat komuniasi,  dan  panel  listrik  untuk keamanan  dalam  menghidupkan  dan mematikan  mesin.  Pada  kegiatan  tugas jaga diperlukan peningkaktan pada ketersediaan  jadwal  dinas  jaga,  jurnal harian mesin, dan alat ukur.
Pentingnya  pengontrolan  secara berkala pada saat mesin sedang beroperasi merupakan  tugas  dinas  jaga.  Kerusakan mesin  bisa  saja  terjadi  apabila  petugas dinas  jaga  melakukan  suatu  kelalaian kerja sehingga ini adalah tanggung jawab yang besar

## UCAPAN TERIMA KASIH
Terima  kasih  kepada  Kementerian
Kelautan dan Perikanan Republik Indonesia  dan  Politeknik  Kelautan  dan Perikanan  Kupang  dalam  mendukung penelitian ini.
https://doi.org/10.46252/jsai-fpik-unipa.2020.Vol.5.No.4.179

## DAFTAR PUSTAKA
Antoro, D., Purwantini, S., & Ikhsannudin,  M.A.  (2018).  Analisis peningkatan  dinas  jaga  di  daerah rawan guna
meningkatkan keamanan  pada  kapal  mt.  Sei pakning.  Dinamika  Bahari,  8(2). https://doi.org/10.46484/db.v8i2.70
Desnanjaya, I. G. M. N., & Nugraha, I. M. A.  (2021).  Portable  waste  capacity detection system based on microcontroller and website. Journal of  Physics:  Conference  Series,
1810(1). https://doi.org/10.1088/1742- 6596/1810/1/012001
Desnanjaya,  I.  G.  M.  N.,  Nugraha,  I.  M. A.,  &  Hadi,  S.  (2021).  Sistem Pendeteksi  Keberadaan  Nelayan Menggunakan GPS Berbasis Arduino. Jurnal Sumberdaya Akuatik Indopasifik, 5(2). https://doi.org/10.46252/jsai-fpik- unipa.2021.Vol.5.No.2.143
Gundić,  A.,  Vujičić,  S.,  Maglić,  L.,  & Ivanišević,  D.  (2020).  Methods  for demonstrating  a  competence  and criteria for evaluating a competence in  stcw  convention.  Pomorstvo,  34 (2). https://doi.org/10.31217/p.34.2.5 Hidayat,  E.  A.,  Iskandar,  B.  H., Purwangka,  F.,  &  Soeboer,  D.  A. (2019).  Pola  Penggunaan  Pelumas Pada  Mesin  Kapal  Nelayan  Di Pangkalan  Pendaratan  Ikan  (Ppi) Kota  Kendari.  ALBACORE  Jurnal Penelitian  Perikanan  Laut,  3(1). https://doi.org/10.29244/core.3.1.85 -93 Kim,  T.  eun,  &  Mallam,  S.  (2020).  A Delphi-AHP study on STCW
leadership competence in the age of autonomous  maritime  operations. WMU  Journal  of  Maritime  Affairs, 19(2). https://doi.org/10.1007/s13437-020- 00203-1 Kundori.  (2020).  Strategi  Persiapan
Pemeriksaan  Annual  Survey  oleh Surveyor Biro Klasifikasi di Kamar Mesin Kapal. Majalah Ilmiah Gema
Maritim, 22(1). https://doi.org/10.37612/gema-
maritim.v22i1.49 Kurniawan, A., Purwantini, S., & Palapa,
A.  (2018).  Analisis  fix  overtime untuk  meningkatkan  kinerja  dinas jaga abk kapal MT. Sepinggan di PT. Pertamina (Persero) Perkapalan Jakarta.  Dinamika  Bahari,  9(1). https://doi.org/10.46484/db.v9i1.83 Mahardiananta,  I.  M.  A.,  Nugraha,  I.  M. A., Arimbawa, P. A. R., & Prayoga, D. N. G. T. (2021). Saklar Otomatis Berbasis Mikrokontroler Untuk Mengurangi  Penggunaan  Energi Listrik. Jurnal RESISTOR (Rekayasa  Sistem  Komputer),  4(1). https://doi.org/10.31598/jurnalresist or.v4i1.759 Mawardi, K. (2021). Pengaturan Pelaksanaan  Dinas  Jaga  di  Kapal Sesuai  STCW  1978  as  Amended 2010.  Majalah  Ilmiah  Bahari  Jogja,
19(1).
https://doi.org/10.33489/mibj.v19i1.
260
Mustain,  I.  (2020).  Penurunan  Tekanan pada  Pompa  Air  Laut  pada  Mesin Induk Kapal. Majalah Ilmiah Gema Maritim, 22(1). https://doi.org/10.37612/gema- maritim.v22i1.48 Nugraha,  I.M.A.  (2020).  Penggunaan Pembangkit  Listrik  Tenaga  Surya Sebagai Sumber Energi Pada Kapal Nelayan:  Suatu  Kajian  Literatur. Jurnal Sumberdaya Akuatik Indopasifik, 4(2). https://doi.org/10.46252/jsai-fpik- unipa.2020.vol.4.no.2.76
Nugraha,  I.M.A.,  Luthfiani,  F.,  Siregar, J.S.M.,  &  Tambunan,  K.  (2021). Pelatihan  Perawatan  dan  Perbaikan
Motor  Diesel  Satu  Silinder  Bagi Masyarakat Desa Tablolong Kupang Barat  Nusa  Tenggara  Timur.  Jurnal Panrita Abdi, 5(4), 659–668. https://doi.org/https://doi.org/10.20 956/pa.v5i4.12439 Pasyah,  A.  C.,  &  Adhitya,  R.  (2020). Analisis Kesesuaian Alat Keselamatan  Jiwa  Sesuai  Dengan Solas 1974/1978 As Amended Pada
https://doi.org/10.46252/jsai-fpik-unipa.2020.Vol.5.No.4.179 e - ISSN 2550-0929
Kapal-Kapal Cement Carrier Di PT. Pelayaran  Tonasa  Lines.  Prosiding
Seminar  Pelayaran  Dan  Teknologi Terapan, 2(1). https://doi.org/10.36101/pcsa.v2i1.1 40 Setiono,  B.  A.,  &  Mudiyanto.  (2010). Pengaruh Safety Equipment Terhadap  Keselamatan  Berlayar. Aplikasi Pelayaran Dan Kepelabuhan, 1. Suganjar,  S.,  &  Hermawati,  R.  (2019). Peran  Designated  Person  Ashore (DPA) Dalam Pengoperasian Kapal
Yang  Aman  Sesuai  Ketentuan Nasional  Dan  Internasional.  Jurnal Sains dan Teknologi Maritim, 20(1). https://doi.org/10.33556/jstm.v20i1. 212
Suwardjo,  D.,  Haluan,  J.,  Jaya,  I.,  &
Poernomo, S.
H. (2017). Keselamatan Kapal Penangkap Ikan, Tinjauan  Dari  Aspek  Regulasi
Nasional  dan  Internasional.  Jurnal Teknologi Perikanan Dan Kelautan, 1(2). https://doi.org/10.24319/jtpk.1.1-13 Utomo,  B.  (2020).  Hubungan  Antara Konsumsi  Bahan  Bakar  dengan Berbagai Perubahan Kecepatan pada Motor  Diesel  Penggerak  Kapal. Jurnal  Rekayasa  Mesin,  15(2). https://doi.org/10.32497/jrm.v15i2. 1957
https://doi.org/10.46252/jsai-fpik-unipa.2020.Vol.5.No.4.179