BERNAS: Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat Vol. 2 No 4,  2021, pp. 841-847
DOI: 10.31949/jb.v2i4.1497

## PERBAIKAN JALAN DESA KEMBANGKUNING KECAMATAN JATILUHUR KABUPATEN PURWAKARTA
Lukman Nulhakim, Ade Irvan Tauvana, Widodo, Fatkur Rachmanu, Syafrizal, Mokhamad Is Subekti
Politeknik Enjinering Indorama lukman.nulhakim@pei.ac.id

## Abstract
Roads  are  very  important  land  transportation  infrastructure  because  they  support  community  access  from one area to another. Community Service Activities in Kembangkuning Village, Jatiluhur District, Purwakarta Regency, precisely along the Kembangkuning Village road. The village road is an access in and out of the Cibinong  Village  community  in  addition  to  Kembangkuning  Village  from  the  Jatiluhur-Purwakarta  highway. The method used is a survey conducted to find out how severe the damage and the number of damaged road locations are, after that planning makes each group's task, carrying out road repairs along the 1 km final stage of evaluation to find out the response of the surrounding community. Materials needed for road repairs along 1 km are 4 m of cast iron, 180 kg of cement, 4 m 3 of sand and 10 m 3 of gravel to repair 27 points of the road, where this activity was carried out for 6 hours and resulted in flat road conditions. Keywords: road; village; kembangkuning; purwakarta

## Abstrak
Jalan merupakan prasarana transportasi darat yang sangat penting karena penunjang akses masyarakat dari suatu daerah ke daerah lain. Kegiatan Pengabdian Kepada Masyarakat di Desa Kembangkuning, Kecamatan Jatiluhur  Kabupaten  Purwakarta,  tepatnya  sepanjang  jalan  Desa  Kembangkuning.  Jalan  desa  tersebut merupakan  akses  keluar  masuk  masyarakat  Desa  Cibinong  selain  Desa  Kembangkuning  dari  jalan  raya Jatiluhur-Purwakarta.  Metode  yang  digunakan  yaitu  survey  dilakukan  untuk  mengetahui  seberapa  parah kerusakan  dan  jumlah  lokasi  jalan  yang  rusak,  setelah  itu  perencanaan  membuat  tugas  masing-masing group,  pelaksanaan  perbaikan  jalan  sepanjang  1  km  tahap  akhir  evaluasi  untuk  mengetahui  tanggapan masyarakat  sekitar.  Kebutuhan  bahan  material  untuk  perbaikan  jalan  sepanjang  1  km  sebanyak  4  m  besi cor, 180 kg semen, 4 m 3 pasir dan 10 m 3 kerikil untuk memperbaiki jalan sejumlah 27 titik, dimana kegiatan ini dilakukan selama 6 jam dan menghasilkan kondisi jalan sudah rata.
Kata Kunci: jalan; desa; kembangkuning; jatiluhur
Submitted: 2021-09-13 Revised: 2021-10-18 Accepted: 2021-10-26

## Pendahuluan
Pembangunan  jalan  lingkungan  merupakan  bagian  dari  pembangunan  infrastruktur  desa berbasis  masyarakat.  Tujuan  pembangunan  infrastruktur  desa/kecamatan  berbasis  masyarakat adalah  untuk  meningkatkan  kesejahteraan  masyarakat  desa  melalui  peningkatan  peran  serta masyarakat  desa  dalam  pembangunan  (Mozes  et  al.,  2020).  Jalan  merupakan  prasarana transportasi darat yang sangat penting karena penunjang akses masyarakat dari suatu daerah ke daerah  lain.  Jalan  lingkungan  merupakan  jalan  umum  yang  berfungsi  melayani  angkutan lingkungan dengan ciri perjalanan jarak dekat dan kecepatan rata-rata rendah.
Kegiatan  Pengabdian  Masyarakat  di  Desa  Kembangkuning,  Kecamatan  Jatiluhur  Kabupaten Purwakarta, tepatnya sepanjang jalan Desa Kembangkuning. Jalan desa tersebut merupakan akses keluar  masuk  masyarakat  Desa  Cibinong  selain  Desa  Kembangkuning  dari  jalan  raya  Jatiluhur- Purwakarta.  Jalan  sebagai  salah  satu  unsur  terpenting  dalam  kesejahteraan  masyarakat  di  desa tersebut,  dimana  jalan  merupakan  ruang  interaksi  berbagai  aktivitas  sosial  terhadap  lingkungan permukiman  tersebut  adalah  ingin  menunjukkan  sejauh  mana  interaksi  sosial  mempengaruhi kondisi sosial masyarakat dan kondisi fisik jalan (Yuliastuti & Tanjung, 2011).
Kerusakan-kerusakan  jalan  timbul  tidak  disebabkan  oleh  satu  faktor  saja,  tetapi  juga  dapat merupakan  gabungan  penyebab  yang  saling  berkaitan  (Yusra  et  al.,  2018).  Jenis  kerusakan perkerasan  jalan  lentur  dapat  diklasifikasikan  :  deformasi,  retak  (crack),  kerusakan  di  pinggir perkerasan, kerusakan tekstur permukaan jalan, lubang (potholes), tambalan dan tambalan galian
Nulhakim, Tauvana, Widodo, Rachmanu, Syafrizal, Subekti, Perbaikan jalan desa… 842
utilitas  (patching  dan  utility  cut  patching)  (Hardiyatmo,  2015) . Saat  ini  jalan  di  Desa Kembangkuning mengalami beberapa kerusakan. Terlihat pada gambar 1 kondisi salah satu jalan yang rusak disebabkan oleh beban kendaraan yang terlalu berat dan adanya genangan air hujan. Jalan rusak mengakibatkan masyarakat khususnya masyarakat kedua desa tersebut harus hati-hati dalam  menjalankan  kendaraannya  sehingga  mempengaruhi  jarak  tempuh  lebih  lama  serta  dapat mempercepat  kerusakan  salah  satu  komponen  kendaraan  yang  digunakan  (Subronto,  2014). Sehingga  atas  dasar  permasalahan  tersebut,  kami  tim  dosen  Program  Studi  Teknologi  Mesin dengan  mahasiswa  tepatnya  Himpunan  Mahasiswa  Mesin  Politeknik  Enjinering  Indorama melakukan  kegiatan  perbaikan  jalan  Desa  Kemangkuning  Kecamatan  Jatiluhur  Kabupaten Purwakarta.  Diharapkan  setelah  diperbaiki  jalan,  adanya  peningkatan  kesejahteraan  masyarakat dengan maksimal khususnya Desa Kembangkuning dan pada umumnya masyarakat Purwakarta .
Gambar 1. Kondisi jalan Desa Kembangkuning yang rusak

## Metode
Metode  yang  digunakan  untuk  kegiatan  Pengabdian  Kepada  Masyarakat  (PKM)  perbaikan jalan Desa Kembangkuning Jatiluhur Purwakarat, yaitu:
1. Survey
Kegiatan  ini  dilakukan  untuk  mengetahui  seberapa  parah  kerusakan  serta  berapa  jumlah lokasi jalan yang rusak untuk menghitung kebutuhan bahan material yang digunakan.
2. Perencanaan
Perencanaan  dibuat  agar  kegiatan  ini  terlaksana  dengan  baik,  dimana  setiap  group mempunyai  masing-masing  tugas,  diantaranya  (1)  Proses  pengelasan  2  orang;  (2)  Proses pencampuran 4 orang; (3) Proses penambalan jalan 8 orang; (4)  Traffic 2 orang; (5) Evaluasi 2 orang
3. Pelaksanaan dan tempat
Kegiatan PKM  ini dilaksanakan pada hari  Sabtu tanggal 21 Agustus  2021, dimana pada hari tersebut kegiatan belajar mengajar tidak ada/libur. Lokasi kegiatan ini dilakukan pada setiap titik yang rusak sampai sejauh 1 km.
4. Evaluasi
[Vol. 2 No 4,  2021, pp. 841-847] 843
Pelaksanaan  evaluasi  dengan  melakukan  pemantauan  jalan  yang  sudah  diperbaiki  selama  2 hari  setelah  pelaksanaan  di  setiap  titik  yang  sudah  diperbaiki.  Evaluasi  ini  dilakukan  untuk mengetahui  apakah  proses  yang  sudah  dilakukan  sesuai  dan  kekuatan  dari  pencampuran  antara semen, pasir dan kerikil baik atau tidak, jika tidak akan dilakukan perbaikan lagi dengan campuran yang sama tetapi dilakukan pada sore hari.
Kegiatan  PKM  ini  melibatkan  beberapa  mahasiswa  yang  tergabung  dalam  Himpunan Mahasiswa  Mesin  (HMM)  dengan  tim  dosen  Program  Studi  Teknologi  Mesin  Politeknik  Enjinering Indorama,  dimana  sebelumnya  dilakukan  koordinasi  perencanaan  untuk  persiapan  pelaksanaan. Bahan material yang digunakan diantaranya: (a) 6 m (1 batang) besi cor diameter 4 mm; (b) 200 kg semen; (c) 5 m 3 pasir; (d) 10 m 3 kerikil; (e) Air secukupnya

## Hasil dan Pembahasan
Proses pengelasan adalah pembentukan ikatan metalurgi pada sambungan logam atau logam paduan yang dilaksanakan dalam keadaan lumer atau cair dengan menggunakan energi (Tauvana et al., 2021).  Proses pengelasan dibutuhkan  untuk mengikat beberapa besi cor sebagai penguat (tulang)  pada  coran  jalan  menggunakan  besi  cor  dengan  diameter  4  mm,  pada  gambar  2 mahasiswa  melakukan  proses  pengelasan  besi  cor  di  Workshop  Program  Studi  Teknologi  Mesin Politeknik Enjinering Indorama.
Gambar 2. Proses pengelasan besi cor
Proses  pencampuran  bahan  material  dengan  campuran  air,  dimana  kegiatan  pengabdian masyarakat  ini  dilakukan  untuk  penambalan  jalan  menggunakan  bahan  campuran  semen,  pasir, kerikil dan air dengan perbandingan campuran 1 semen : 3 pasir : 5 kerikil (Yuono, 2017). Proses campuran semua bahan dilakukan di halaman kampus Politeknik Enjinering Indorama yang terlihat pada gambar 3, setelah itu pendistribusian dilakukan menggunakan kendaraan pick up agar dapat membawa bahan material yang sudah dicampur lebih banyak lagi.
Nulhakim, Tauvana, Widodo, Rachmanu, Syafrizal, Subekti, Perbaikan jalan desa… 844
Gambar 3. Proses pencampuran semen, pasir, kerikil dan air
Kegiatan  perbaikan  dilakukan  di  setiap  titik  lubang,  terlihat  pada  gambar  4,  dimana  lubang tersebut  dibersihkan  terlebih  dahulu  setelah  itu  disiram  dengan  air  agar  campuran  semen  dapat menempel  dengan  maksimal.  Kemudian  besi  cor  yang  sudah  disiapkan  sebelumnya  diletakkan pada lubang yang sudah disiram air, setelah itu dituangkan campuran semen, pasir, kerikil dan air yang sudah dicampur sebelumnya dari ember dengan menggunakan alat sekop, dan cetok (sendok semen) untuk meratakan bagian permukaan.
Gambar 4. Kegiatan perbaikan jalan yang rusak
Proses perbaikan jalan agar tidak mengganggu pengguna jalan maka diperlukan pengaturan jalan dengan saling bergantian, terlihat pada gambar 5 mahasiswa mengatur pengguna jalan agar tidak terjadi kemacetan pada salah satu titik, sehingga tidak menambah waktu perjalanan dengan adanya perbaiakan jalan ini.
[Vol. 2 No 4,  2021, pp. 841-847] 845
Gambar 5. Mahasiswa mengatur lalu lintas pada saat perbaikan jalan
Setelah dilakukan proses perbaikan jalan Desa Kembangkuning sepanjang 1 km, dimulai pukul 08.00  wib  sampai  15.00  wib  dipotong  istirahat  1  jam,  dimana  titik  yang  memerlukan  perbaikan sebanyak  27  titik,  dengan  kedalaman  mulai  dari  5  cm  sampai  20  cm  sebagaimana  terlihat  pada tabel 1. Kebutuhan bahan material yang sudah digunakan disajikan pada tabel 2 untuk memenuhi kebutuhan perbaikan jalan dengan 27 titik.
Tabel 1. Ukuran dan jumlah lubang yang rusak
No Kedalaman (cm) Jumlah 1 5 6 2 8 6 3 9 5 4 9 3 5 9 3 6 12 2 7 14 1 8 20 1 Tabel 2. Kebutuhan bahan material No Keterangan Jumlah 1 Besi cor 4 m 2 Semen 180 kg 3 Pasir 4 m 3 4 Kerikil 10 m 3
Proses  pemeriksaan  dan  pemantauan  dilakukan  pada  setiap  titik  yang  sudah  dilakukan perbaikan.  Gambar  6  menampilkan  mahasiswa  sedang  melakukan  pemeriksaan  kondisi  terakhir jalan yang sudah diperbaiki untuk memastikan kondisi jalan yang rusak setelah perbaikan, setelah dilakukan pemeriksaan selama 2 hari kondisi jalan yang sudah diperbaiki dengan kondisi yang baik dan layak digunakan, terlihat pada gambar 7.
Nulhakim, Tauvana, Widodo, Rachmanu, Syafrizal, Subekti, Perbaikan jalan desa… 846
Gambar 6. Mahasiswa memeriksa kondisi jalan setelah dilakukan perbaikan
Gambar 7. Kondisi jalan setelah perbaikan

## Kesimpulan
Kegiatan  perbaikan  jalan  Desa  Kembangkuning  secara  keseluruhan  berjalan  dengan  lancar, dimulai dari survey, perencanaan, pelaksanaan dan evaluasi. Berdasarkan kegiatan  PKM tersebut dapat  diperoleh kesimpulan yaitu perbaikan  jalan sepanjang  1  km membutuhkan bahan material sebanyak  4  m  besi  cor,  180  kg  semen,  4  m 3 pasir  dan  10  m 3 kerikil  untuk  memperbaiki  jalan sejumlah  27  titik,  dimana  kegiatan  ini  dilakukan  selama  6  jam  dan  menghasilkan  kondisi  jalan sudah  rata  kembali  walaupun  terlihat  adanya  perbedaan  antara  semen  dan  aspal.  Kedepannya akan dipasang lampu penerangan sesuai masukan dari beberapa pengguna jalan dan masyarakat sekitar yang melewati jalan Desa Kembangkuning Kecamatan Jatiluhur Purwakarta.

## Daftar Pustaka
Hardiyatmo, H. C. (2015). Pemeliharaan Jalan Raya . Universitas Gajah Mada.
Mozes,  N.,  Lewaherilla,  Y.,  Tiwery,  C.  J.,  Kristen,  U.,  &  Maluku,  I.  (2020). REVITALISASI  JALAN
Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat [Vol. 2 No 4,  2021, pp. 841-847] 847
LINGKUNGAN PADA RT 003 / RW 04 KELURAHAN RIJALI KOTA AMBON . 1 (1), 77–84.
Subronto,  T. (2014). Penyebab  Kerusakan Mobil, Waspadai Lubang  di  Jalan Pasca Musim Hujan.
Carmudi Indonesia .
Tauvana, A. I., Widodo, W., Rachmanu, F., & ... (2021). Pelatihan Pengelasan Smaw Ig Smk Se- Kabupaten  Purwakarta,  Karawang  Dan  Bogor. BERNAS:  Jurnal  … , 2 (2),  546–551. https://doi.org/10.31949/jb.v2i2.955
Yuliastuti, N., & Tanjung, A. S. (2011). Pengaruh Jalan Lingkungan Sebagai Ruang Interaksi Sosial Terhadap  Lingkungan  Permukiman  Bungur,  Jakarta  Pusat. Tataloka , 13 (3),  190. https://doi.org/10.14710/tataloka.13.3.190-196
YUONO,  T.  (2017).  Evaluasi  Kuat  Tekan  Jalan  Beton  Yang  Pola  Pembangunannya  Dengan Pemberdayaan Masyarakat. Jurnal Teknik Sipil Dan Arsitektur , 21 (25).
Yusra,  C.  liliiza,  Isya,  M.,  &  Anggraini,  R.  (2018).  Analisis  Pengaruh  Kerusakan  Jalan  Terhadap Kecepatan  Perjalanan. Jurnal  Arsip  Rekayasa  Sipil  Dan  Perencanaan , 1 (3),  46–55. https://doi.org/10.24815/jarsp.v1i3.11761