## Perancangan dan Pembuatan Sistem Power Window pada Mobil Daihatsu Zebra Tahun 1995
Denur 1 , Dedi Dermawan 2 , Japri 3
1,3 Program Studi Mesin Otomotif, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Riau
2 Program Studi Teknik Industri, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Riau E-mail : denur@umri.ac.id

## Abstract
The  power  window  system  is  a  series  of  electrical  body  systems  that  function  to  make  it  easier  for  the driver to  open and close the glass doors  electrically by using  the power window switch.  The process of applying a power window includes preparing the design for the placement of components and preparing the materials that will be used such as the power window motor, relay, fuse and switch. Once everything is ready, then the components such as the power window motor are installed to the regulator which has been modified in the form of an additional plate for the motor mount. The results of the application of the power window show that the power window can work according to its function by using a switch, namely the  glass  door  can  move  up  and  down  according  to  the  position  of  the  switch  button  pressed  on  each switch and the results of the measurement process. that the power window voltage for the up  position is 11.5  V  while  the  down  position  is  12V.  The  average  time  needed  to  raise  the  glass  on  the  door  is  3.63 seconds and to lower the glass door it takes 2.78 seconds
Keywords : Power Window System, Power Window Modification System

## Abstrak
Sistem  power  window  merupakan  rangkaian  sistem  bodi  kelistrikan  yang  berfungsi  untuk  memudahkan pengemudi  saat  membuka  dan  menutup  pintu  kaca  secara  elektrik  dengan  menggunakan  saklar  power window.  Proses  pengaplikasian  power  window  meliputi  persiapan  desain  penempatan  komponen  dan persiapan material yang akan digunakan seperti motor power window, relay, sekring dan saklar, setelah semua siap, selanjutnya dilakukan pemasangan komponen seperti motor power window ke regulator yang telah  telah  dimodifikasi  berupa  pelat  tambahan  untuk  dudukan  motor.  Hasil  dari  penerapan  power window  didapatkan  power  window  dapat  bekerja  sesuai  fungsinya  dengan  menggunakan  saklar  yaitu pintu  kaca  dapat  bergerak  naik  turun  sesuai  dengan  posisi  tombol  saklar  yang  ditekan  pada  masing- masing  saklar dan  hasil proses pengukuran. bahwa  tegangan power window untuk posisi  naik 11,5 V sedangkan  posisi  turun  12V.  Rata-rata  waktu  yang  dibutuhkan  untuk  menaikkan  kaca  pada  pintu  3,63 detik dan untuk menurunkan pintu kaca memerlukan waktu 2,78 detik
Kata Kunci : Sistem Power Window, Power Window, Sistem Modifikasi

## 1. Pendahuluan
Perkembangan  teknologi  yang  semakin cepat  mendorong  manusia  untuk  mempelajari ilmu  pengetahuan  dan  teknologi.  Dalam  dunia otomotif khususnya pada mobil dikenal berbagai macam sistem yang digunakan. Sistem-sistem ini bekerja  saling  berhubungan  antara  satu  dengan yang  lainnya,  sehingga  apabila  salah  satu  dari sistem  tersebut  mengalami  kerusakan  maka mobil tidak akan bekerja dengan baik.
Setiap kendaraan tentunya memiliki berbagai pertimbangan, mulai dari sisi teknologi, keamanan, kenyamanan, tentunya dengan mempertimbangkan  daya  beli  dan  daya  saing yang  cukup  ketat.  Tentunya  suatu  perusahaan menciptakan  kendaraan  disesuaikan  dengan kebutuhan  pasar  dan  juga  sasaran  konsumen, walaupun  kelas  kendaraan  yang  diciptakan adalah  sama  akan  tetapi  teknologi  yang ditawarkan dan juga harga yang dipasarkan juga berbeda.
Salah  satu  contohnya  adalah  mobil  yang merupakan  kendaraan  kelas  ekonomi,  banyak yang  menggunakan  kendaraan  ini  sebagai  mobil pengangkut barang atau sebagai mobil penumpang  pada  tipe  mini  bus.  Sejak  generasi awal  belum  mengunakan  sistem  power  window, central  door  lock,  power  steering  dan  booster rem.  Salah  satu  modifikasi  yang  bisa  dilakukan pada  mobil  kelas  ekonomi  adalah  sistem  power window.
Sistem  power  window  adalah  sistem rangkaian  dari  electrical  bodi  yang  berfungsi untuk  memudahkan  driver  pada  saat  membuka dan  menutup  kaca  pintu  secara  elektrik  dengan menggunakan saklarpower window yang terpasang  pada  sisi  bagian  dalam  pintu,  dimana pada  sistem  power  window  manual  driver  harus memutar  tuas  pembuka  kaca  untuk  menaikkan dan  menurunkan  kaca  pintu.  Motor  power window  berputar  ketika  saklar  power  window ditekan.  Perputaran  motor  power  window  akan berubah  naik  dan  turun  melalui  regulator  kaca pintu untuk membuka atau menutup kaca pintu.
Dari  permasalahan  diataspenulis  tertarik untuk  merancang  dan  membuat  sistem  power window  tersebut    pada  mobil  Daihatsu  Zebra tahun 1995 tersebut.

## 2. Methodologi

## A. Spesifikasi Alat Uji
Pengujian  ini  menggunakan  pintu  mobil Daihatsu  Zebra  Astrea  tahun  1995.  Pintu  yang digunakan  adalah  pintu  sebelah  kanan  (bagian pengemudi).  Pintu  mobil  daihatsu  zebra  astrea belum  menggunakan  sistem  power  window electric,  melainkan  menggunakan  sistem  power window manual atau engkol.
Jadi  penguji  memodifikasi  pintu  daihatsu zebra  astrea  yang  belum  menggunakan  sistem power  window  manual  menjadi  sistem  power window electric.

## B. Proses Pemasangan
Dalam  pemasangan  sistem  power  window pada  mobil  Daihatsu  Zebra  Astrea  tahun  1995 membutuhkan  beberapa  perubahan  pada  masing –  masing  pintu  dan  juga  pada  masing  –  masing regulator  agar  power  window  dapat  terpasang dengan baik. Proses tersebut antara lain:
1. Proses modifikasi regulator
Dudukan  handel,  dan  bagian  yang  akan dipotong.  Pemasangan  motor  power  window pada  regulator  manual  tidak  begitu  saja  bisa langsung dipasang, tetapi memerlukan perubahan  pada  regulator  yaitu  dengan  cara
melepas  dudukan  handel  manual  lama  yang kemudian  dipasang  motor  power  window  dan memotong  beberapa  bagian  regulator  motor agar  motor  dapat  terikat  pada  regulator,  tujuan pemotongannya  adalah  agar  gigi  motor  power window  dapat  mengait  gigi  regulator  agar regulator  dapat  bergerak  naik  dan  turun  jika motor berputar.
Setelah  pemotongan  beberapa  bagian  pada regulator  selesai  maka  proses  selanjutnya adalah  membuat  dudukan  untuk  motor  pada regulator  dengan  menggunakan  plat  tambahan dengan tebal 0,8 mm dengan ukuran menyesuaiakan  lubang  baut  pada  motor  power window  agar  dapat  menahan  gerakan  power window saat menggerakan kaca naik dan turun.
Setelah  proses  pelepasan  handel  manual pada  regulator  dilepas  dan  proses  pemotongan bagian regulator telah selesai, maka salanjutnya adalah memastikan posisi motor pada regulator,  setelah  posisi  didapat  selanjutnya membuat  mal  dudukan  motor  pada  regulator yang  kemudian  disalin  cetakan  yang  telah dibuat  ke  plat  untuk  dilakukan  pemotongan menggunakan gerinda tangan.
Setelah  pembuatan  dudukan  motor  pada regulator  selesai  maka  selanjutnya  adalah menggabungkan  dudukan  baru  motor  tersebut pada  regulator  menngunakan  las  agar  lebih kuat  dan  tidak  berubah  posisinya  pada  saat motor power window dan regulator bergerak.
Gambar 1. Proses modifikasi regulator
2. Proses  Pembuatan  Lubang  Motor  Pada
Pintu Setelah regulator selesai dilakukan
modifikasi maka selanjutnya adalah melakukan modifikasi pada pintu, yaitu pembuatan lubang untuk  ruang  motor power  window yang  telah terpasang  pada  regulator,  lubang  yang  akan dibuat  adalah  lubang  bekas  tempat  dudukan handel  manual  yang  ukurannya  akan  dibuat lebih besar menyesuaikan motor, karena posisi tersebut akan digunakan sebagai posisi penempatan motor.
Gambar 2 . Pembuatan lubang pada pintu
3. Proses  pemasangan power  window pada pintu
Pemasangan power  window pada  pintu mobil  Daihatsu  Zebra  Astrea  tahun  1995  ini memang  memerlukan  banyak  perubahan  pada regulator  dan  daun  pintu,  karena  bentuk  dan profil  pintu  memang  tidak  didesain  untuk menggunakan power  window .  Berikut  langkah pemasangan power window.
a. Memasang  motor  pada  regulator  yang telah  dibuat  dudukan  untuk  motor  pada regulator.
b. Mengikat  motor  pada  regulator  dengan ukuran baut M6.
c. Memasukan  regulator power  window ke dalam pintu
d. Memasang  baut  regulator power  window pada pintu denganbaut ukuran M6.
e. Memasang  kaca  dan  baut  dudukan  kaca pada lengan regulator.

## Gambar 3. Proses pemasangan motor pada pintu

## 4. Proses perakitan kabel dan saklar
Proses  perakitan  rangkaian  kelistrikan  dan
saklar merupakan proes yang sangat berpengaruh  pada  sistem power  window .  Bila rangkaian  tidak  terpasang  dengan  benar  maka power window tidak dapat berfungsi.
Penempatan  jalur  kabel  ditempatkan  pada posisi  yang  aman  dan  rapi. Tahapan  rangkaian adalah sebagai berikut :
a. Memotong  panjang  kabel  yang  telah ditentukan dan jarak antar komponen.
b. Memasang terminal kuningan dan konektor.
c. Menyambungkan  ke  masing  –  masing komponen  yang  telahditentukan  bagian  – bagiannya.
d. Menyambungkan  rangkaian  ke  sumber arus baterai
Setelah semua komponen dirangkai  dengan benar  sesuai  dengan wiring maka  selanjutnya rangkaian  disambungkan  ke  sumber  arus baterai  untuk  mengetahui  kinerja  keseluruhan sistem  dan  memastikan  bahwa power  window dapat bekerja dengan baik.

## 3. Hasil dan Pembahasan
Rangkaian  sistem power  window yang  di pasang  pada  kendaraan  daihatsu  zebra  astrea 1995,  adalah  rangkaian  paralel.  Dari  hasi pengukuran di dapat data sebagai berikut:
Main fuse = 20 ampere Kuat arus (I) = 10 ampere Tegangan (V) = 12 volt
1. Perhitungan arus yang mengalir pada motor power window
Arus  yang  mengalir  menaikan  satu  kaca jendela  adalah  10  ampere  maka  arus  yang mengalir  untuk  menaikan  dua  jendela  dapat  di hitung rumus berdasarkan:
Rumus I total = I 1 + I 2 ...Toyota (1995:2–14) Maka : I total = 10A+10A = 20 Ampere
2. Perhitungan  daya  yg  di  keluarkan  oleh motor power window
Daya  yang  di  keluarkan  oleh  motor  power
window dapat dihitung berdasarkan rumus;
P = V× I = Watt ...... Toyota (1995 : 2 – 16) Dimana: I 1 =   7,5 Ampere I 2 =   5,8 Ampere V 1 =   11,5 Volt V 2 =   12 Volt
Maka :
P 1 =     V 1 × I 1 =  Watt =   11,5 x 7,5 =  86,25 Watt
P 2 =      V 2 × I 2 =  Watt
=     12 x 5,8
=  69,6 Watt
Pengukuran ini dilakukan untuk mengetahui kinerja  sistem  kelistrikan  ini  mengalami permasalahan  atau  tidak,  seperti  tidak  baiknya sambungan  akan  menimbulkan  tegangan  drop, kabel  panas, sehingga dapat  mencari titik letak dimana permasalahan itu terjadi.
Proses pengkuran adalah sebagai berikut:
a. Memutar  kunci  kontak  pada  posisi ON lampu saklar utama akan menyala.
b. Menekan  tombol  saklar  power  window apakah  kaca  bergerak  naik  dan  turun sesuai dengan tombol yang ditekan
c. Memperhatikan  apakah  terjadi  gerakan yang tidak normal pada power window
d. Mengukur  arus  dan  tegangan  pada  saat power window dioperasikan menggunakan multitester .
Pengujian Fungsi
1. Arus yang di dapat pada saat pegujian power window
Arus  yang  mengalir  untuk  menaikan  kaca jendela adalah 7,2 Ampere
Arus  yang  mengalir  untuk  menurunkan  kaca jendela adalah 5,8 Ampere.
2. Perhitugan  daya  yg  dikeluarkan  oleh  power window pada saat pengujiaan Daya pada saat  untuk  menaikan kaca jendela adalah 86,25 Waatt
Daya  pada  saat  untuk  menurunkan  kaca jendela adalah 69,6 Watt
3. Uji komponen Uji  Fungsi  komponen  dilakukan  untuk mengetahui  fungsi  dari power  window benar –  benar  dalam  kondisi  normal  yaitu  dengan cara:
a. Pengujian tanpa switch.
Pengujian  tanpa switch yaitu  dengan langsung memberikan arus pada motor power window dengan cara menghubungkan 2 kabel yang  terdapat  pada  motor power  window ke sumber arus yaitu baterai secara bolak – balik dimana  1  kabel  ke  positif  (+)  baterai  dan  1 kabel  lagi  ke  negatif  (-)  baterai.  Hasilnya motor power  window dapat  berputar  searah jarum jam dengan lancar.
Pengujian  berikutnya  yaitu  kabel  pada motor power window yang terhubung ke arus dibalik  atau  ditukar.  Hasilnya  motor power
window berputar berlawanan arah jarum jam. Dari hasil
pengujian langsung menghubungkan  motor power  window ke sumber  arus  menunjukan power  window dapat berfungsi dengan baik.
b. Pengujian menggunakan switch Pengujian menggunakan switch dilakukan untuk  mengetahui  apakah power  window dapat  berfungsi  dengan  normal  atau  tidak dengan  cara  menekan switch ke  posisi Up ataupun Down pada switch . Pada
pengoperasian sistem power window berjalan dengan  lancar  pada  saat  menekan switch  up dan down kaca  dapat  turun  dan  naik  dengan lancar.
Gambar 4. Sketsa pengukuran tegangan dan arus
(sumber; Pancadani, Mediyanto. 2008. Aplikasi Sistem Power Window dan Central Door Lock Pada Mobil Mitsubishi Colt L20 Tahun 1997. UNY.)
1. Langkah  mengukur  tegangan  :  Pada multitester putar pada DCV , menempatkan probe  positife (merah) pada kabel positifsebelum beban, menempatkan probe  negative (hitam)
padakabel  setelah  beban.  Mengaktifkan sistem  dan  lihat  hasilpengukuran  pada papan  penunjuk  angka  pengukuran, seperti pada gambar a.
Tabel 1. Pengukuran tegangan Pengujian Naik (V) Turun (V) 1 11,5 V 12 V 2 11,5 V 12 V 3 11,5 V 12 V Rata – rata 11,5 V 12 V
2. Pengukuran  arus  dilakukan  dengan  cara menempatkan probe  positif e  (merah) pada  kabel  positif,  menempatkan probe negative (hitam)  pada  kabel  yang  sama probe  positife (seperti  memotong  kabel dan alat ukur seperti jembatan). Mengaktifkan  sistem  dan  lihat  hasil pengukuran  pada  papan  penunjuk  angka pengukuran.  Seluruh  pengukuran  arus dilakukan  pada  kabel  positif  sebelum beban, seperti pada gambar b.
Tabel 2. Pengukuran ampere Pengujian Naik (A) Turun (A) 1 7 5,3 2 7,5 5,8 3 7,5 6,4 Rata – rata 7,2 5,8 3. Mengukur  kecepatan  naik  dan  turunnya
power  window dengancara  menyiapakan stopwatch kemudian hitung waktu yangdibutuhkan  untuk  menutup  dan membuka  penuh  kaca  pintu.Berikut  data waktu yang dibutuhkan.
Tabel 3. Perhitungan waktu .Pengujian Naik (t) Turun (t) 1 3,61 detik 2,78 detik 2 3,60 detik 2,76 detik 3 3,70 detik 2,80 detik Rata - rata 3,63 detik 2,78 detik
4. Jika  pengujian  telah  selesai,  kemudian matikan kunci kontak padaposisi OFF .
4. Luas  Penampang  Kabel  yang  dibutuhkan pada sistem power window Maka  untuk  mengetahui  luas  penampang kabel  yang  digunakan  pada  sistem  power window,  dapat  dikonfirmasikan  dengan  tabel. Luas  penampang  kabel  yang  digunakan  sesuai dengan standar yang ada pada tabel 4.4, dari 10A yang  digunakan  diambil  yang  mendekati  adalah 12A  dengan  luas  kabel  yang  digunakan  adalah 0,5mm 2 penampang pada suhu 25 0 C.

## Tabel 4.
Arus yang diizinkan pada sebuah kabel Penampang ᶱ (mm2) Std SAE Arus yang diizinkan 25°C (A) 50°C (A) 0,3 5 - 0,5 12 8 0,75 14 10,6 0,85 17 12 1 20 13,3 1,5 22 14 1,25 25 16,6 2 30 17 3 40 24 4 45 30
5. Perhitungan  Fuse  yang  digunakan  pada sistem power window Arus  yang  mengalir  untuk  menaikkan  dan menurunkan kaca jendela adalah 7,5A dan 5,8A. Hasil perhitungan fuse dapat kita konfirmasikan  dengan  tabel  4.5,  dari  7,5A  yang digunakan  diambil  yang  mendekati  adalah  20A dengan  identifikasi  warna  fuse  berwarna  kning. Jadi,  fuse  yang  digunakan  pada  sistem  power window  adalah  20A  dengan  identifikasi  warna kuning.
Tabel 5. Identifikasi Sekring tipe blade Kapasitas Sekring (A) Identifikasi Warna 5 coklat kekuning-kuningan 7,5
Coklat
10
Merah
15 Biru 20 Kuning 25 tidak berwarna 30
Hijau

## 4. Simpulan
Proses  aplikasi power  window meliputi persiapan  rancangan  penempatan  komponen  dan persiapan  bahan  yang  akan  digunakan  seperti motor power  window,  relay,  fuse dan  saklar, setelah  semua  siap  maka  selanjutnya  melakukan pemasangan  komponen  seperti  motor power window ke  regulator  yang  sebelumnya  telah dilakukan  modifikasi  berupa  penambahan  plat untuk  dudukan  motor  tersebut,  setelah  regulato r power window siap maka  selanjutnya merangkai sistem kelistrikannya beserta pemasangan sambungan  atau  soket  ke  masing  –  masing komponen. Setelah regulator dan sistem kelistrikan  telah  siap  kemudian  memasang dudukan  saklar  pada door  trim yang  telah disiapkan.
Hasil  aplikasi power  window didapatakan power  window dapat  bekerja  sesuai  dengan fungsinya  menggunakan  saklar,  yaitu  kaca  pintu dapat  bergerak  naik  dan  turun  sesuai  dengan posisi tombol saklar yang ditekan pada masing – masing  saklar  dan  dari  hasil  proses  pengukuran bahwa  kebutuhan  tegangan  rata-rata power window tersebut  untuk  posisi  naik  11,5  V sedangkan  posisi  turun  12V.  Waktu  rata-rata yang  dibutuhkan  untuk  menaikan  kaca  pada pintu  3,63  detik  dan  untuk  menurunkan  kaca pintu membutuhkan waktu 2,78 detik

## Daftar Pustaka
[1] Alciatore,G,David    &Histand,B,Michael. (2012).  Introducton  To  Mechatronics  and Measurement  System,  4  th  Edition,  Mc Graw Hill, New York
[2] Anonim.  (1996).  New  Step  1  Training Manual. Jakarta: PT. Toyota Astra Motor.
[3] Bolton,  William,(2003),  Electronic  Control System  In  Mehanical  and  Electrical Enggineering,  3  rd  Edition,  Printice  Hall, England
[4] Burtanto  (2015),  Sistem  Kelistrikan  pada
Mobil, Pustaka Baru Press. Jakarta
[5] Pancadani,  Mediyanto.  2008.  Aplikasi Sistem  Power  Window  dan  Central  Door Lock  Pada  Mobil  Mitsubishi  Colt  L20 Tahun 1997. UNY.
[6] Suharpryatna, Ajat. (2012). Analisis Sistem Power Window Pada Toyota TGN 40 Type V  Tahun  2004.  Universitas  Pendidikan Indonesia.
.