## Performance Analysis of Gojek Drivers Pangkalan Medan Bersatu

## Analisis Kinerja Driver Gojek Pangkalan Medan Bersatu
Bastian Orlando Silitonga 1 , Purnama Yanti  Purba 2* ,  Janhsen Pratama Wijaya 3 ,  Yeni  Rafita Sihombing 4 , Elfina Okto Posmaida Damanik 5
Universitas Prima Indonesia 1,2,3,4 , Universitas Simalungun 5 purnama.js@gmail.com 2
* Corresponding Author

## ABSTRACT
The purpose of this study is to examine how Gojek Medan Bersatu drivers' performance is impacted by pay, work motivation, and work discipline. The drivers of the Medan Bersatu Gojek Association are the subject of this study. Gojek transportation services provide quick, easy, affordable, safe, and comfortable transportation options. Quantitative approaches are employed in this study. With a sample size of 67, the sampling approach employs a saturation sampling method. Information gathered from other journals, observations,  interviews,  and  questionnaires.  The  study's  results  suggest  that  in  Medan  City,  driver performance  is  enhanced  by  partial  compensation,  job  incentive,  and  work  discipline  to  a  large  and beneficial extent. Furthermore, the performance of drivers is enhanced in a good and substantial manner by their adherence to work discipline. The determination results suggest a coefficient of determination of 0.715, which implies that 71.5% of driver performance in Medan City can be explained by factors such as remuneration, job incentive, and work discipline.
Keywords: Compensation, Work Motivation, and Work Discipline

## ABSTRAK
Analisis pengaruh kompensasi, motivasi kerja, dan disiplin kerja terhadap kinerja driver Gojek Pangkalan Medan Bersatu adalah tujuan penelitian ini. Para driver gojek pangkalan medan bersatu adalah subjek penelitian ini. Gojek menawarkan transportasi yang aman, nyaman, cepat, praktis, dan murah. Studi ini menggunakan metode kuantitatif, dan sampelnya diambil menggunakan metode sampling jenuh dengan 67 orang. Data dikumpulkan melalui observasi, wawancara, kuesioner, dan jurnal lainnya. Hasil penelitian menunjukkan bahwa di Kota Medan, kinerja diver ditingkatkan melalui kompensasi parsial, insentif kerja, dan disiplin kerja secara luas dan bermanfaat. Selain itu, kinerja pengemudi dapat ditingkatkan secara baik dan substansial melalui ketaatan disiplin kerja. Hasil determinasi menunjukkan koefisien determinasi sebesar 0,715 yang berarti 71,5% kinerja driver di Kota Medan dapat dijelaskan oleh faktor-faktor seperti remunerasi, insentif kerja, dan disiplin kerja.
Kata Kunci : Kompensasi, Motivasi Kerja, Disiplin Kerja, dan Kinerja Karyawan

## 1.  Pendahuluan
Manajemen  sumber  daya  manusia  mempunyai  peranan  penting  dalam  membantu perusahaan  mencapai  tujuannya.  Perusahaan  di  era  globalisasi  saat  ini  perlu  memiliki departemen  sumber  daya  manusia  yang  kuat  jika  ingin  bersaing  dalam  skala  dunia.  Evaluasi karyawan lebih dari sekedar pengisian posisi; hal ini juga merupakan sarana untuk memastikan bahwa sumber daya manusia perusahaan memiliki kompetensi dan produktivitas yang tinggi. Penilaian  adalah  cara  untuk  mengetahui  seberapa  baik  suatu  organisasi  bekerja.  Kinerja karyawan  memengaruhi  kinerja  perusahaan.  Kinerja  yang  buruk  dapat  menyebabkan perusahaan tidak dapat mencapai target, tidak disiplin, atau tidak memenuhi tanggung jawab harian.
PT Go-Jek Indonesia bertujuan untuk meningkatkan kesejahteraan karyawan di berbagai sektor informal di Indonesia sebagai perusahaan teknologi yang berprinsip sosial. Kecepatan, inovasi, dan dampak sosial adalah tiga tujuan utama Go-jek. Platform dan perangkat lunak on-
demand  Go-jek  telah  berkembang  pesat  sejak  berdirinya  perusahaan  berbasis  telepon  pada tahun 2010 sebagai startup transportasi roda dua. Saat ini, ia menawarkan berbagai layanan berdasarkan  permintaan,  termasuk  transportasi,  logistik,  pembayaran,  dan  pengiriman makanan.. Go-jek mulai beroperasi di Medan pada tanggal 15 November 2015, menawarkan transportasi yang aman, nyaman, cepat, praktis, dan murah. Sampai saat ini, lebih dari 1 juta orang telah menjadi driver Go-jek.
Perusahaan harus terus meningkatkan kinerja mereka karena persaingan yang semakin ketat  di  industri  transportasi  umum.  Kinerja  yang  baik  memungkinkan  mereka  untuk memberikan layanan yang baik kepada masyarakat sehingga mereka dapat mencapai tujuan perusahaan,  yaitu  menghasilkan  keuntungan  dan  bermanfaat  bagi  masyarakat.  Driver  online sering mengeluh tentang masalah seperti gaji yang tidak sesuai target, sistem kerja aplikasi yang dianggap rumit, dan distribusi order yang tidak merata. Ini berdampak pada semangat kerja mereka dan kualitas pelayanan mereka. Kinerja driver biasanya digunakan sebagai dasar untuk perusahaan. Beberapa faktor memengaruhi kinerja driver, seperti kompensasi, motivasi, dan kedisiplinan.
Sistem  kompensasi  Gojek  Pangkalan  Medan  Bersatu  saat  ini  memiliki  beberapa kelemahan, yang mengurangi motivasi dan kinerja pengemudi. Pengemudi merasa tidak puas dan tidak termotivasi untuk melakukan lebih banyak karena penghasilan yang tidak stabil dan bervariasi tergantung pada jumlah pesanan yang diterima. Selain itu, sistem bonus yang tidak jelas dan sulit dipahami oleh pengemudi dapat membuat mereka merasa tidak adil dan tidak dihargai  atas  kerja  keras  mereka.  Selain  itu,  sistem  kompensasi  saat  ini  tidak  memberikan insentif yang cukup kepada pengemudi untuk meningkatkan kinerja mereka, yang pada akhirnya menyebabkan produktivitas yang rendah dan layanan yang buruk.
Untuk  mendongkrak  kinerja  pegawai,  penting  untuk  memikirkan  dan  menumbuhkan motivasi. Ditunjukkan oleh kehadiran dan produktivitas yang rendah serta kepuasan pelanggan yang rendah, mitra pengemudi Gojek Pangkalan Medan Bersatu masih memiliki motivasi kerja yang  rendah.  Ini  dapat  disebabkan  oleh  banyak  hal,  seperti  penghasilan  yang  tidak  stabil, persaingan yang ketat, kurangnya fasilitas dan dukungan Gojek, dan kurangnya pelatihan dan pengembangan diri. Motivasi kerja yang rendah ini berdampak negatif bagi perusahaan, seperti penurunan pendapatan, penurunan kepuasan pelanggan, dan meningkatnya biaya operasional.
Setelah driver Gojek bekerja untuk perusahaan selama waktu tertentu, perusahaan akan meminta mereka memiliki kedisiplinan. Memiliki disiplin kerja yang tinggi menunjukkan bahwa karyawan jujur dan bertanggung jawab kepada perusahaan. Oleh karena itu, tujuan perusahaan akan lebih mudah tercapai bila terdapat disiplin kerja yang tinggi. Karyawan yang sangat disiplin dalam  pekerjaannya  akan  mampu  memaksimalkan  efisiensi  dan  produktivitasnya  tanpa mengendur, hal ini baik bagi organisasi maupun individu.
Banyak pengemudi dari Gojek Pangkalan Medan Bersatu yang sangat terlambat atau tidak datang sama sekali, dan tidak ada alasan atau alasan mengapa hal tersebut terjadi. Selain itu, sering terjadi pelanggaran terhadap aturan perusahaan, seperti tidak mengenakan seragam, tidak membawa atribut lengkap, dan mengabaikan prosedur.

## 2. Tinjauan Pustaka
Kompensasi memegang peranan penting dalam pengelolaan sumber daya manusia. Yani (2012)  menyatakan  bahwa  remunerasi  menawarkan  manfaat  dan  insentif  untuk  memotivasi orang  meningkatkan  kinerjanya.  Kompensasi  mencakup  hak  karyawan  untuk  menerima remunerasi atas kontribusi mereka terhadap bisnis. Murty dan Hudiwinarsih (2012) menegaskan bahwa  pegawai  yang  bermotivasi  tinggi  akan  menunjukkan  semangat  dan  semangat  dalam mengerjakan tugas yang diberikan organisasi. Di sisi lain, seseorang yang kurang motivasi sering kali  menunjukkan  kegelisahan  dan  ketidakpuasan  terhadap  pekerjaannya,  sehingga mengakibatkan  kinerja  di  bawah  standar  dan  ketidakmampuan  perusahaan  mencapai
tujuannya. Simamora (2006) menyatakan bahwa remunerasi dapat berfungsi sebagai motivator perilaku. Gaji dipengaruhi langsung oleh kinerja, artinya ditentukan oleh seberapa baik kinerja seseorang.
Disiplin kerja adalah faktor lain yang memengaruhi kinerja karyawan selain kompensasi. Sebagaimana  dinyatakan  oleh  Siwantara  (2009),  memiliki  program  kerja  yang  disiplin  sangat penting bagi perusahaan mana pun, karena memungkinkan karyawan untuk secara konsisten mencapai tujuan yang telah ditetapkan untuk mereka. Manajer dapat mendorong perubahan perilaku  yang  diinginkan  dan  meningkatkan  kepekaan  terhadap  norma  dan  aturan  sosial  di seluruh perusahaan melalui penggunaan disiplin kerja sebagai sarana komunikasi dengan staf mereka. (Sumadhinata, 2018). Diperlukan disiplin kerja dalam suatu organisasi untuk mencegah kelalaian,  penyimpangan,  atau  pemborosan  dalam  melakukan  tugas,  disiplin  kerja  adalah komponen penting dari pengembangan manajemen sumber daya manusia (Nurcahyo, 2011).
Motivasi adalah sesuatu yang mendorong pekerja untuk mengambil tindakan. Alasan mendasar mengapa manusia bekerja adalah untuk memenuhi kebutuhannya. Mengetahui hal- hal ini akan membantu perusahaan menempatkan pekerja pada posisi yang paling produktif (Pancasila  et  al.,  2020).  Namun  ada  delapan  indikator  motivasi  kerja  yang  diidentifikasi Mangkunegara:  bekerja  keras,  memiliki  standar  yang  tinggi,  bersungguh-sungguh  dalam menjalankan tugas, menjaga hubungan positif dengan rekan kerja dan memanfaatkan waktu secara efisien.. Hasil observasi menunjukkan bahwa keinginan utama para driver adalah untuk memenuhi kebutuhan dasar mereka.
Adapun kerangka konseptual sebagai berikut :

## Gambar 1.  Kerangka Konseptual

## 3.  Metode Penelitian
Penelitian ini akan mempelajari driver Gojek di seluruh Kota Medan, terutama mereka yang bekerja di pangkalan Gojek "Medan Bersatu", yang terletak di Jalan Sikambing, Kecamatan Medan Petisah, Sumatera Utara. Dalam penelitian ini, metode kuantitatif digunakan. Cresswell (2009) menyatakan bahwa pendekatan ini menguji hubungan antar variabel untuk mengevaluasi hipotesis  tertentu.  Penelitian  ini  menggunakan  teknik  deskriptif  untuk  mengkarakterisasi, menjelaskan,  atau  mengurutkan  berbagai  kondisi,  situasi,  fenomena,  dan  peristiwa  yang menjadi bagiannya.
Peneliti mempelajari dan menarik kesimpulan dari populasi, yang merupakan kategori luas  dari  benda-benda  atau  orang-orang  yang  memiliki  ciri-ciri  yang  sama.  Sebanyak  67 pengemudi  Gojek  yang  bekerja  di  Medan  Bersatu  hingga  tahun  2023  menjadi  subjek pemeriksaan. Disini peneliti mengambil sampel seluruh populasi dengan menggunakan metode sampling jenuh (Sugiyono, 2019), dimana semua dari 67 driver dari populasi dijadikan responden penelitian.
Ada dua kategori utama informasi yang digunakan dalam penelitian ini:
1. Kuesioner, observasi, dan tes merupakan contoh sumber data primer yang mengumpulkan informasi dari subjek penelitian secara langsung.
2. Penelitian  kepustakaan  merupakan  data  sekunder,  yaitu  informasi  yang  diperoleh  dari penelitian-penelitian  terdahulu  dan  kajian  yang  topiknya  sama  dengan  permasalahan penelitian.
Model analisis data berdasarkan regresi berganda digunakan dalam hipotesis penelitian ini.  Peneliti  memanfaatkan  aplikasi  SPSS  untuk  membantu  penelitian  ini.  Untuk  mengetahui bagaimana driver Gojek di Kota Medan dipengaruhi oleh tingkat kompetensi, kedisiplinan, dan motivasi dalam bekerja. Dapat dihitung

## 4. Hasil Dan Pembahasan
Driver Gojek adalah salah satu aplikasi yang dapat memenuhi kebutuhan semua orang. Gojek  adalah  layanan  transportasi  roda  dua  berbasis  telepon  yang  pertama  kali  diluncurkan pada  tahun  2010.  Namun  saat  ini,  Gojek  lebih  dari  sekadar  aplikasi  berbagi  tumpangan;  ini adalah  platform  seluler  sesuai  permintaan  yang  menawarkan  layanan  seperti  pengiriman makanan, logistik, transportasi, dan pembayaran. Gojek adalah perusahaan teknologi dengan kesadaran sosial yang berupaya meningkatkan standar hidup masyarakat informal di Indonesia. Kecepatan,  orisinalitas,  dan  dampak  sosial  yang  positif  adalah  prinsip  panduan  Gojek. Pengemudi Gojek melaporkan adanya peningkatan pendapatan setelah menjadi mitra. Berikut adalah deskripsi responden.
Tabel 1. Karakteristik Responden berdasarkan Jenis Kelamin N o Kategori Jumlah Responden Presentase (100%) 1 Laki-laki 56 83,6 % 2 Perempuan 11 16,4 % Total 67 Orang 100 %
Sumber: Diolah dari data primer, 2024
Dapat dijelaskan untuk karakteristik dari jenis kelamin menunjukkan mayoritas peserta dalam  penelitian  adalah  laki-laki  dengan  56  responden  (83,6%)  dibandingkan  dengan  11 responden perempuan (16,4%), Maka dikatakan bahwa kebanyakan pengemudi adalah laki-laki yang  merupakan  tulang  punggung  keluarga  dan  mayoritas  individu  yang  dipekerjakan  oleh Pangkalan Gojek Medan Bersatu.
Tabel 2.  Karakteristik Responden berdasarkan Usia No Kategori Jumlah Responden Persentase (%) 1 18-25 Tahun 20 orang 30% 2 26-30 Tahun 25 orang 37% 3 31-40 Tahun 22 orang 33 % Total 67 orang 100%
Sumber: Diolah dari data primer, 2024 Dari tabel diatas menampilkan bahwa yang menjadi karakteristik responden terbanyak berdasarkan usia adalah 26-30 tahun yaitu 25 orang dengan persentase 37%. Kemudian diikuti usia 31-40 tahun yaitu 22 orang dengan persentase 33%, dan yang terakhir 18-25 tahun yaitu 20 orang dengan                      persentase 30%.
Tabel 3. Karakteristik Responden berdasarkan Pendidikan No Kategori Jumlah Responden Persentase (%) Y = a +b1X1+b2X2 +b3X3 +e
1 SMP 24 orang 36% 2 SMA 36 orang 54% 3 Strata-1 7 orang 10% Total 67 orang 100 %
Sumber: Diolah dari data primer, 2024
Tabel diatas menampilkan data bahwa yang menjadi karakteristik responden terbanyak berdasarkan pendidikan adalah SMA yaitu 36 orang dengan persentase 54%. Kemudian diikuti Pendidikan  SMP  yaitu  24  orang  dengan  persentase  36%  karena  tingkat  tersebut  sulit  untuk mendapatkan  pekerjaan dan lebih memilih menjadi driver, dan yang terakhir S1 yaitu 7 orang dengan persentase 10%. Dan alasan lainnya adalah menjadikan pekerjaan sampingan .
Tabel 4. Karakteristik Responden berdasarkan lama bekerja No Kategori Jumlah Responden Persentase (%) 1 <1 tahun 8 orang 12% 2 1-2 tahun 14 orang 21% 3 3-4 tahun 19 orang 28% 4 >4 tahun 26 orang 39% Total 67 orang 100 %
Sumber: Diolah dari data primer, 2024
Pada  tabel  diatas  menunjukkan  bahwa  karakteristik  responden  berdasarkan  lama bekerja yang terlama adalah > 4 tahun yaitu 26 orang dengan persentase 39% dengan alasan sudah menjadi pekerjaan tetap mereka. Dari sisi finansial mereka mengakui bisa mendapatkan penghasilan lebih baik, mampu mencukupi kebutuhannya dan waktu bekerja yang fleksibel, itu alasan mengapa mereka lama bekerja dan sudah nyaman. Kemudian yang bekerja selama 3-4 tahun yaitu 19 orang dengan responden 28%, yang bekerja 1-2 tahun yaitu ada 14 orang dengan responden 21%. Dan yang terakhir <1 tahun yaitu 8 orang dengan responden 12%.
Hasil Uji Validitas Tabel 5. Hasil Uji Validitas (Data Diolah Di SPSS 2024) Variabel Pernyataan Pearson Corelation Sig. Keterangan Kompensasi P1 0,861 0,000 Valid P2 0,723 0,000 Valid P3 0,565 0,000 Valid P4 0,530 0,000 Valid P5 0,461 0,000 Valid P6 0,418 0,001 Valid P7 0,742 0,000 Valid P8 0,613 0,000 Valid Motivasi Kerja P1 0.625 0,000 Valid P2 0,707 0,000 Valid P3 0.515 0,000 Valid P4 0,766 0,000 Valid P5 0,455 0,002 Valid P6 0,487 0,000 Valid P7 0,619 0,000 Valid P8 0,765 0,000 Valid
P9 0,673 0,000 Valid P10 0,669 0,000 Valid Disiplin Kerja P1 0,459 0,000 Valid P2 0,567 0,001 Valid P3 0,436 0,000 Valid P4 0,566 0,000 Valid P5 0,440 0,000 Valid P6 0,469 0,000 Valid Kinerja Driver P1 0,701 0,000 Valid P2 0,491 0,000 Valid P3 0,586 0,000 Valid P4 0.572 0,000 Valid P5 0,693 0,000 Valid
Sumber: Diolah dari data primer, 2024
Berdasarkan temuan uji validitas dapat disimpulkan bahwa seluruh pernyataan variabel valid karena setiap item mempunyai nilai r tabel > 0,240 dan nilai signifikansi kurang dari 0,05 untuk  setiap  pernyataan  (0,000  <  0,05).  Pernyataan  kuesioner  juga  dapat  dijadikan  sebagai indikator variabel penelitian.

## Hasil Uji Reliabilitas
Tabel 6. Hasil Uji Reliabilitas (Data Diolah Di SPSS 2024) Variabel CronbachAlpha N of Items Keterangan Kompensasi 0,712 8 Lulus uji Motivasi Kerja 0,785 10 Lulus uji Disiplin Kerja 0,694 6 Lulus uji Kinerja Driver 0,800 6 Lulus uji
Sumber: Diolah dari data primer, 2024 Hasil  uji  reliabilitas  semua  variabel  penelitian  menghasilkan  Cronbach  Alpha Kompensasi,  motivasi, disiplin  dan  kinerja  driver  sebesar  0.712,  0.785,  0.694,  0.800  >  0,60 sehingga semua variabel penelitian tersebut  realibel/handal  dan  lulus  uji reliabilitas.

## Hasil Uji Statistik Deskriptif
Tabel 7. Hasil Uji Statistik Deskriptif (Data Diolah Di SPSS 2024)

## Descriptive Statistics
Sumber : Diolah dari data primer, 2024 Tabel diatas menjelaskan Data statistic penelitian PT Driver Gojek disajikan sebagai berikut  :
1. Variabel Kompensasi (X1), menunjukkan rentang nilai 27 sampai 38, dengan rata-rata sebesar 33,4030 dan standar deviasi sebesar 3,00535.
N Minimum  Maximum  Mean Std. Deviation Kompensasi 67 27 38 33.4030 3.00535 Motivasi Kerja 67 33 50 41.8358 3.91035 Disiplin Kerja 67 18 30 25.7015 2.67432 Kinerja Driver 67 20 30 25.5672 2.06870 Valid N (listwise) 67
2. Variabel Motivasi Kerja (X2), mempunyai nilai antara 33 sampai dengan 50, dengan nilai rata- rata sebesar 41,8358 dan standar deviasi sebesar 3,91035
3. Variabel Disiplin Kerja (X3), memiliki rentang 18–30, rata-rata 25,7015, dan standar deviasi 2,67432 jika dilihat dari data gaya kepemimpinan.
4. Variabel Kinerja Driver (Y), data menunjukkan rentang nilai dari 20 hingga 30, dengan rata-rata 25,5672 dan standar deviasi 2,06870 untuk data kinerja karyawan.

## Hasil Uji Asumsi Klasik Hasil Uji Normalitas
A. Grafik Histogram
Gambar 2. Grafik Normalitas (Data Diolah Di SPSS 2024) Sumber : Diolah dari data primer, 2024
Grafik tersebut dengan jelas menunjukkan bahwa data mengikuti distribusi normal, karena tersebar di sekitar garis diagonal.

## B. Grafik Normal Probability Plot
Gambar 3. Normality P.Plot (Data Diolah Di SPSS 2024)

## Sumber: Diolah dari data primer, 2024
Garis kurva tepat berada di tengah-tengah histogram atau berbentuk simetri(U) yang artinya  data residual dalam penelitian ini telah berdistribusi normal.
Tabel 10. Tabel Statistik Kolmogrov-Smirnov (Data Diolah Di SPSS 2024) One-Sample Kolmogorov-Smirnov Test
Standardied Residual
N 67 Normal Parameters a,b Mean .0000000 Std. Deviation 2.01260889 Most Extreme Absolute .100 Differences Positive .100 Negative -.060 Test Statistic .100 Asymp. Sig. (2-tailed) .095 c
Sumber : Diolah dari data primer, 2024
Dengan  nilai  Asymp  Sig  0,95  >  0,05  maka  uji  Kolmogorov-Smirnov  memberikan  hasil positif. Data penelitian dapat digunakan karena mengikuti distribusi normal seperti terlihat pada tabel.

## Hasil Uji Multikolinearitas
Tabel 8. Tabel Multikolinearitas (Data Diolah Di SPSS 2024)
Model Unstandardized Coefficients Standardized Coefficients T Sig. Collinearity Statistics B Std. Error Beta Tolerance  VIF 1(Constant) 16.017 7.380 2.170 .034 Kompensasi .113 .088 .163 2.279 .002 .916 1.091 Motivasi .029 .083 .055 3.348 .001 .609 1.641 Disiplin .193 .124 .248 2.154 .125 .586 1.707
Sumber: Diolah dari data primer, 2024
Berdasarkan data yang diperoleh, tidak terjadi gangguan multikolinearitas pada ketiga variabel yang bersangkutan karena nilai tolerance (0.916, 0.609, 0.586) > 0.1 dan nilai VIFnya (1.091, 1.641, 1.707) < 1.10.

## Hasil Uji Heteroskedasitas
Gambar 4. Uji Heteroskedasitas (Data Diolah Di SPSS 2024) Dari gambar tersebut menunjukkan bahwa titik-titik menyebar bergerak bebas, dantidak menggambarkan  bentuk  tertentu.  Kondisi  tersebut  menunjukkan  tidak  ada  terjadi heteroskedastisitas, sehingga data layak digunakan.
Hasil Uji Regresi Linear Berganda
Table 9. Regresi Linear (Data Diolah Di SPSS 2024)
Model Unstandardized Coefficients Standardized Coefficients T Sig. Collinearity Statistics B Std. Error Beta Tolerance VIF 1 (Constant) 16.017 7.380 2.170  .034 Kompensasi .113 .088 .163 2.279  .002 .916 1.091 Motivasi .029 .083 .055 3.348  .001 .609 1.641 Disiplin .193 .124 .248 2.154  .125 .586 1.707
Sumber : Diolah dari data primer, 2024 Tabel ini digunakan untuk menurunkan persamaan regresi linier berganda berikut: Y = 16,017 + 0,113 X1 +  0,029 X2 + 0,193 X3
1. Kinerja  karyawan  Hasil  penelitian  mendapatkan  nilai  konstanta  sebesar  16,017  dengan asumsi kompensasi, motivasi kerja dan disiplin kerja adalah nol, sehingga nilai kinerja driver adalah 16,017.
2. Nilai unit regresi kompensasi sebesar 0,113 menunjukkan bahwa kinerja pengemudi akan meningkat sebesar 0,113 satuan setiap kenaikan 1 (satu) satuan.
3. Nilai regresi motivasi sebesar 0,029 menunjukkan bahwa kinerja pengemudi akan meningkat sebesar 0,029 satuan setiap kenaikan 1 (satu) satuan.
4. Dengan nilai regresi disiplin sebesar 0,193 maka kinerja pengemudi akan naik sebesar 0,193 satuan setiap kenaikan 1 (satu) satuan.

## Hasil Uji Determinasi
Table 10. Uji Determinasi (Data Diolah Di SPSS 2024) Model Summary b Model R Square Adjusted R Square Std. Error of the Estimate 1 .855a  .731 715 1.57832
Sumber: Diolah dari data primer, 2024
R Squared koefisien determinasi tes tersebut adalah 0,715 atau 71,5 %. Di PT Driver Gojek  di  Medan,  Indonesia,  71,5%  faktor  yang  mempengaruhi  kinerja  pengemudi  berkaitan dengan gaji, motivasi, dan disiplin kerja, sedangkan 28,5% dipengaruhi oleh faktor lain.
Hasil Uji Hipotesis Hasil Uji Parsial (Uji-t)
Table 11. Uji Parsial (Data Diolah Di SPSS 2024) Coefficients a Model Unstandardized Coefficients Standardized Coefficients t Sig. Collinearity Statistics B Std. Error Beta Tolerance  VIF 1 (Constant) 16.017 7.380 2.170 .034 Kompensasi .113 .088 .163 2.279 .001 .916  1.091 Motivasi .029 .083 .055 3.348 .002 .609  1.641 Disiplin .193 .124 .248 2.154 .001 .586  1.707
Sumber : Diolah dari data primer, 2024 Ttabel = (α/2 ; n-k-1) = (0,05/2 ; 67-3-1) = (0,025 ; 63 ) = 1.998 1. Variabel  Kompensasi  menghasilkan  nilai  t-hitung  2,279  > t-tabel   1,998  dan  sig  0,001  < 0,05.  Artinya  ada pengaruh positif dan signifikan terhadap kinerja driver, sehingga hipotesis
1 (Kompensasi)  diterima.
2. Variabel  Motivasi  Kerja  menghasilkan  nilai  t-hitung  3,348  > t-tabel 1,998  dan  sig  0,002 < 0,05. Artinya  ada pengaruh positif dan signifikan terhadap kinerja driver, sehingga hipotesis 2 (Motivasi)  diterima.
3. Variabel Disiplin kerja menghasilkan nilai t-hitung 2,154 > t-tabel 1,998 dan sig 0,001< 0,05. Hal ini memberikan dukungan terhadap diterimanya hipotesis 3 (Disiplin) yang menyatakan terdapat pengaruh positif dan signifikan secara statistik terhadap kinerja pengemudi.

## Hasil Uji Simultan (Uji-F)
Tabel 15 Uji Simultan (Data Diolah Di SPSS 2024) ANOVA a
Sumber : Diolah dari data primer, 2024
Uji simultan menghasilkan sig 0,001 < 0,05 dan nilai Fhitung 3,665 > Ftabel 2,75. Oleh karena itu, kinerja pengemudi gojek pangkalan Medan Bersatu dipengaruhi secara positif dan signifikan oleh faktor gaji, motivasi, dan kedisiplinan.

## Pengaruh Kompensasi terhadap Kinerja Driver
Dengan  t-tabel  sebesar  2,279  (lebih  tinggi  dari  1,998)  dan  tingkat  signifikansi  0,001 (lebih rendah dari 0,05), Berdasarkan data, kompensasi memiliki nilai t sebesar 2,279 dan tingkat signifikansi  sebesar  0,001.  Pengaruh  yang  menguntungkan  dan  signifikan  secara  statistik terhadap  kinerja  berkendara  mendukung  hipotesis  pertama.  Hal  ini  sejalan  dengan  temuan Sinaga dan Hidayat (2020) yang menemukan bahwa kinerja pegawai PT Kereta Api Indonesia ditingkatkan melalui kompensasi. Dapat disimpulkan bahwa dengan adanya kompensasi secara otomatis  meningkatkan  kinerja  driver. Driver Go-Jek  Pangkalan  Medan  Bersatu  dapat meningkatkan  kinerjanya  dengan  memberikan  pelayanan  yang  terbaik  pada  penumpangnya sehingga berdampak pada kompensasi yang mereka akan dapatkan. Para driver kemungkinan juga dapat menerima tip dari penumpang itu sendiri Ketika mereka merasakan kepuasan.

## Pengaruh Motivasi terhadap Kinerja Driver
Dalam penelitian ini diperoleh t-tabel = 3,3482 pada tingkat signifikansi 0,002, t-hitung = 3,348  pada  tingkat  signifikansi  0,002,  dan  0,002  <  0,05.  Penelitian  ini  menerima  (Ha)  dan menolak  (H0).  Hal  ini  mengarahkan  kita  untuk  mengadopsi  hipotesis  kedua.  Hal  ini  sejalan dengan temuan Khumaedi (2016) yang mengamati bahwa PT. Kinerja pegawai Angkasa Pura II dipengaruhi  positif  dan  signifikan  oleh  motivasi.  Seorang  karyawan  yang  termotivasi  dapat mebningkatkan kinerjanya bahkan memberikan versi terbaik dari dirinya. Motivasi itu datang dari pihak internal dan eksternal. Ketika seorang driver memiliki motivasi yang tinggi, mereka cenderung akan memberikan pelayanan yang melebihi penumpangnya. Hal tersebut juga akan berdampak positif terhadap PT Go-Jek itu sendiri.

## Pengaruh Disiplin terhadap Kinerja Driver
Studi ini menunjukkan nilai t untuk kompensasi sebesar 2,154 dan tingkat signifikansi 0,001. Mengingat dampak yang baik dan besar terhadap performa berkendara, maka hipotesis ketiga diterima. Karena pengemudi sangat disiplin dalam menjalankan tugas pekerjaannya dan
sModel Sum of Squares df  Mean Square F Sig. 1 Regression 39.971 3 13.657 3.665 .001 b Residual 156.940 63 2.491 Total 161.910 66
mematuhi  standar  perusahaan,  hal  ini  serupa  dengan  temuan  Paruru  dkk.  (2016),  yang menemukan bahwa disiplin kerja secara signifikan meningkatkan kinerja.
Kedisiplinan  seorang  driver  dalam  bekerja  baik  dalam  memenuhi  target,  mengikuti  aturan perusahaan,  maupun  ketika  melayni  penumpang  dapat  meningkatkan  kinerja  mereka  yang dapat menimbulkan trust dari perusahaan dan penumpang itu sendiri.
5. Penutup kesimpulan
Dari  penelitian  dapat  disimpulkan  bahwa  terdapat  hubungan  positif  dan  signifikan secara parsial antara kinerja pengemudi (Y) dengan kompensasi (X1), motivasi kerja (X2), dan disiplin  kerja  (X3).  Lingkungan  kerja,  penilaian  organisasi,  dan  kualitas  layanan  menyumbang 28,5%  sisanya  dari  varian  kinerja  pengemudi,  sedangkan  motivasi  kerja  dan  disiplin menyumbang 71,5% dari varians.
Peneliti  menyarankan  terhadap  driver  Pangkalan  Medan  Bersatu  agar  meningkatkan kinerja  dalam  memberi  yang  terbaik  bagi  penumpang  shingga  penumpang  bisa  menjadi pelanggan  pada  kesempatan  berikutnya.  Disarankan  juga  agar  dapat  melayani  penumpang dengan  cara  memberikan  3S,  sapa,  senyum,  dan safety .    Hal  lain  adalah  driver  dapat memberikan contoh yang bisa menjadi acuan bagi para driver lain, seperti selalu stanby pada tempat keramaian dengan hal tersebut dapat meningkatkan pendapatan yang diterima. Untuk menyempurnakan penelitian ini, peneliti selanjutnya didorong untuk memasukkan lebih banyak variabel  independen  yang  berpotensi  mempengaruhi  kinerja  driver  dan  untuk  meningkatkan ukuran sampel.

## Daftar Pustaka
Cresswell, T. (2009). Place. International encyclopedia of human geography , 8 , 169-177. Fransiska, Y., & Tupti, Z. (2020). Pengaruh Komunikasi, Beban Kerja dan Motivasi Kerja Terhadap Kinerja Pegawai. Maneggio: Jurnal Ilmiah Magister Manajemen , 3 (2), 224-234. Faris, S., Prasetya S. A.,  Purba, P,Y, Ginting., K.E.N,. (2022). THE EFFECT OF MOTIVATION, WORK DISCIPLINE  AND  WORK  EXPERIENCE  ON  THE  PERFORMANCE  OF  STAFF  AT  PRIMA INDONESIA UNIVERSITY. SULTANIST: Jurnal Manajemen dan Keuangan 10(2),165-176. Khumaedi, E. (2016). Pengaruh Disiplin Dan Motivasi Kerja Terhadap Kinerja Pegawai Pada Dinas Sentra Operasi Terminal PT. Angkasa Pura II. Jurnal Ilmiah Manajemen dan Bisnis , 2 (1), 96749.
Murty, W. A., & Hudiwinarsih, G. (2012). Effect of Compensation, Motivation and Organizational Commitment  on  Employee  Performance  of  Accounting  Department  (Case  Study  on Manufacturing  Companies  In  Surabaya). The  Indonesian  Accounting  Review , 2 (2),  215- 228.
Nurcahyo, F. (2011). Kaitan antara obesitas dan aktivitas fisik. Medikora , (1).
Paruru, J. D. (2016). Effect of Work Discipline and Work Ability on Employee Performance at PT. Air Manado. EMBA Journal , 5 (1), 225-233.
Purba, P.Y., Houten, V.H., Siahaan, N. R. S., Nababan, M.Y., Sinaga, D.C,. (2022). The Influence of Leadership Style, Communication, and Work Discipline on Employee Performance of PT Sinar Gunung Sawit Raya . International Journal of Social Science and Business, 6(2), 275- 281.
Sugiyono. (2019). Metode Penelitian Kuantitatif, Kualitatif, dan R&D . Bandung: Alfabeta Sumadhinata, Y. E. (2018). Pengaruh disiplin kerja dan motivasi terhadap kinerja karyawan non edukatif  di  salah  satu  universitas  swasta  di  Bandung .  In Proceeding  of  International Conference Sustainable Competitive Advantage, 8 (1).
Simamora, Henry. (2006). Manajemen Sumber Daya Manusia. STIE, YKKPN Yogyakarta. Sinaga,  T.S.,  &  Hidayat  R.,  (2020). Pengaruh  Motivasi  dan  Kompensasi  terhadap  kinerja
Karyawan pada PT. Kereta Api Indonesia. Jurnal Ilman: Jurnal Ilmu Manajemen 8(1), 15- 22.
Sefriady, D. F., & Iskandar, D. A. (2018). Pengaruh pelatihan dan disiplin kerja terhadap kinerja pegawai  di  Biro  Organisasi  dan  Kepegawaian  Sekretariat  Jenderal  Kementerian Perdagangan. Jurnal  REKAMAN  (Riset  Ekonomi  Bidang  Manajemen  Dan  Akuntansi) Sekolah Tinggi Ilmu Ekonomi Galileo , 2 (1), 57-68. Widodo, S. E. (2015). Manajemen   Pengembangan   Sumber   Daya   Manusia . Pustaka   Pelajar. Yogyakarta.