Rancang Bangun Volume 04 Nomor 2 (2018) Halaman Artikel (1-5)

## JURNAL RANCANG BANGUN
Website: http://ejournal.um-sorong.ac.id/index.php/rancangbangun
Potensi Pemanfaatan Material Kapur Dari Kabupaten Sorong Selatan Sebagai Bahan Stabilisasi Tanah Lempung Pada Ruas Jalan Di Kabupaten Sorong
Achmad Rusdi 1 , Dwi Guntoro Sikowati 2 1,2 Program Studi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Sorong

## Abstrak
Menurut hasil survey Direktorat Investigasi Sumber Daya Mineral disebutkan bahwa potensi bahan galian batu kapur di Kabupaten  Sorong  Selatan  mempunyai  sumber  daya  hipotetik  sebesar  375.000.000  m 3 .  Disisi  lain,  kondisi  umum jaringan  jalan di  Kabupaten  Sorong  beberapa  tahun  terakhir  terus  mengalami  penurunan.  Data  dari  BPS  Kabupaten Sorong  menunjukkan  bahwa  50%  rusak  sampai  rusak  berat;  27,65%  rusak  sedang  serta  hanya  21,5%  dalam  kondisi baik.  Yang  menjadi  sorotan  juga  pada  beberapa  ruas  adalah  terkait  daya  dukung  tanah  dasar  ( sub-base ),  yang  mana pada  daerah  tersebut  mempunyai  tanah  dasar  lempung.  Tujuan  penelitian  ini  adalah  untuk  mengidentifikasi  pengaruh penambahan  kapur  dari  Kabupaten  Sorong  Selatan  pada  tanah  lempung  di  ruas  jalan  Kabupaten  Sorong  terhadap kekuatan  daya  dukung  tanahnya.  Dan  yang  kedua  adalah  untuk  mengidentifikasi  kelayakan  penambahan  kapur  dari Kabupaten  Sorong  Selatan  dalam  menstabilisasi  tanah  lempung  di  ruas  jalan  Distrik  Mariat  Kabupaten  Sorong. Penelitian ini merupakan penelitian yang dilakukan di laboratorium. Penelitian yang menggunakan jenis material tanah lempung dari Distrik Mariat. Sampel tanah yang diambil akan dicampur kapur untuk kemudian diketahui karakteristik daya dukungnya berdasarkan uji CBR. Pengujian CBR akan di lakukan di Laboratorium Mekanika Tanah  Teknik Sipil Universitas  Muhammadiyah  Sorong.  Hasil  dari  penelitian  ini  menunjukkan  bahwa  penambahan  kapur  pada  tanah lempung  mampu  menaikkan  nilai  CBR  dari  yang  semula  46,48%  menjadi  48%  pada  penambahan  6%  kapur.  Namun sebaliknya  pada  penambahan  kapur  diatas  6%  justru  mengalami  penurunan  nilai  CBR.  Hasil  ini  juga  menunjukkan material kapur yang berasal Kabupaten Sorong Selatan dapat dijadikan sebagai  bahan stabilisasi tanah lempung di ruas jalan Kabupaten Sorong dengan persentase penambahan kapur sebesar 6%.
Kata Kunci : kapur, tanah lempung, stabilisasi tanah, nilai CBR

## 1. Pendahuluan
Batu  gamping  merupakan  batuan  dengan keragaman  penggunaan  yang  sangat  besar.  Di Indonesia, batu gamping sering disebut batu kapur. Batuan  ini  menjadi  salah  satu  batuan  yang  banyak digunakan dibandingkan jenis batuan-batuan lainnya.  Sebagian  besar  batu  gamping  dibuat menjadi  batu  pecah  yang  dapat  digunakan  sebagai material  konstruksi  seperti:  landasan  jalan  dan kereta  api  serta  agregat  dalam  beton.  Nilai  paling ekonomis  dari  sebuah  deposit  batu  gamping  yaitu sebagai  bahan  utama  pembuatan  semen  portland. Beberapa  jenis  batu  gamping  banyak  digunakan karena  sifat  mereka  yang  kuat  dan  padat  dengan sejumlah ruang/pori.
Menurut  hasil  survey  Direktorat  Inventarisasi Sumber Daya Mineral pada tahun 2002 disebutkan bahwa  potensi  bahan  galian  batu  gamping  /  batu kapur  cukup  besar.    Salah  satunya  adalah  batu gamping  Teminabuan  Kabupaten  Sorong  Selatan yang terdapat di sebelah utara jalan Teminabuan  – Weigo, antara lain di Kampung Sungguer (1,25 km dari jalan raya) dan Kampung Weigo sebelah barat jembatan  di  tepi  jalan  raya.  Batu  gamping  ini sebagian  besar  lunak  berwarna  putih  sampai  putih
kotor  (terkesan  ada  lumpur  gampingan)  dan sebagian  kecil  lainnya  keras  berwarna  krem. Berdasarkan  Geologi  Lembar  Teminabuan  batu gamping ini sebarannya mulai barat laut Teminabuan  sampai  Weigo,  namun  yang  teramati dengan  baik  di  daerah  Teminabuan  –  Weigo,  luas sebarannya diduga 1.500 hektar dengan ketinggian puncak  rata-rata  50  meter,  sehingga  besarnya sumber daya hipotetik 375.000.000 m 3 .
Disisi  lain,  kondisi  umum  jaringan  jalan di Kabupaten  Sorong  beberapa  tahun  terakhir  terus mengalami  penurunan.  Data  dari  BPS  Kabupaten Sorong  menunjukkan  bahwa  50%  rusak  sampai rusak  berat;  27,65%  rusak  sedang  serta  hanya 21,5%  dalam  kondisi  baik.  Beberapa  sebab  utama adalah  kualitas  konstruksi  jalan  yang  belum optimal,  pembebanan  berlebih  bencana  alam seperti  longsor,  banjir,  dan  gempa  bumi,  serta menurunnya kemampuan pembiayaan setelah masa krisis  ekonomi  yang  menyebabkan  berkurangnya secara  drastis  biaya  pemeliharaan  jalan  oleh pemerintah.  Yang  menjadi  sorotan  juga  pada beberapa  ruas  adalah  terkait  daya  dukung  tanah dasar, yang mana pada daerah tersebut mempunyai tanah dasar lempung.
Tanah  lempung  merupakan  masalah  global dalam bidang sipil dan banyak daerah di Indonesia yang  memiliki  jenis  tanah  lempung  mengembang termasuk  yang  telah  disebutkan  tadi  terdapat  pada beberapa wilayah di Kabupaten Sorong.  Di daerah tersebut  tanah  lempungnya  masih  tergolong  tanah lempung  yang  kurang  baik  apabila  digunakan sebagai  penopang  pondasi  bangunan  konstruksi apapun  terutama  konstruksi  jalan  raya.  Sehingga perlu dilakukan alternatif perbaikan tanah lempung untuk mendapatkan tanah yang lebih stabil.
Tujuan    dari  penelitian  ini  adalah  sebagai berikut :
1. Untuk mengidentifikasi
pengaruh penambahan  kapur  dari  Kabupaten  Sorong
Selatan  pada  tanah  lempung  di  ruas  jalan Kabupaten  Sorong  terhadap  kekuatan  daya dukung tanahnya.
2. Untuk mengidentifikasi kelayakan
penambahan  kapur  dari  Kabupaten  Sorong Selatan  dalam    menstabilisasi  tanah  lempung di ruas jalan Kabupaten Sorong
2. Metode Penelitian
2.1. Jenis Penelitian
Penelitian  ini  merupakan  eksperimen  yang dilakukan  di  laboratorium    yang  menggunakan jenis  material  tanah  residual  mariat.  Sampel  tanah yang  diambil  akan  dicampur  kapur  untuk kemudian  diketahui  karakteristik  daya  dukungnya berdasarkan uji CBR.

## 2.2. Lokasi Penelitian
Pada penelitian ini pengambilan sampel tanah dilakukan  pada  ruas  Jalan  Distrik  Mariat  Pantai Kabupatan  Sorong  dan  sampel  kapurnya  dari daerah  Teminabuan  tepatnya  Distrik  Wayer Kabupaten Sorong Selatan. Kemudian sampel diuji di  laboratorium  Mekanika  Tanah  Universitas Muhammadiyah Sorong.

## 2.3. Tahapan Penelitian
Tahapan  dari  penelitian  ini  adalah  persiapan tanah  dan  kapur  untuk  pembuatan  sampel,  uji indeks  properti  tanah  yang  diperlukan,  pemadatan tanah  ( Modified  proctor  test ),  dan  uji  CBR. Adapun  rancangan  sampel  uji  untuk  penelitian seperti pada tabel dibawah ini :
Tabel 1. Rancangan sampel penelitian No. Sampel Jumlah Sampel Penambahan Kapur 1. Tanah (T) 3 - 2. Tanah (T) + Kapur (TK1) 3 6% 3. Tanah (T) + Kapur (TK2) 3 8% 4. Tanah (T) + Kapur (TK3) 3 10%

## 2.4. Teknik Pengumpulan Data dan Analisis
Pengujian  yang  dilakukan  untuk  memperoleh data adalah sebagai berikut :
1. Uji spesific gravity / Berat jenis tanah Uji spesific  gravity /  Berat  jenis  tanah  uji spesific gravity juga menggunakan contoh tanah yang lolos saringan  nomor  40  ASTM,  tetapi  dalam  kondisi kering  oven.  Dari  uji  ini  kita  akan  mendapatkan nilai specific  gravity .  Nilai specific  gravity tanah didefinisikan  sebagai  perbandingan  antara  berat volume butiran padat dengan berat volume air pada temperatur tertentu (SNI 1964:2008).

## 2. Uji atterbeg limit
Sebelum  melakukan  uji  atterberg  limit,  contoh tanah  kering  udara  diayak  terlebih  dahulu  sampai lolos  saringan  nomor  40  ASTM,  lalu  dicari  kadar air  awalnya.  Setelah  itu  dilakukan  tiga  pengujian, yaitu uji liquid limit (SNI 1967:2008), plastic limit (SNI  1966:2008),  dan shrinkage  limit .  Dari  uji liquid limit dan plastic limit kita akan mendapatkan nilai indeks plastisitas.
3. Hydrometer
Analisis  ini  diperlukan  untuk  memperpanjang kurva  ditribusi  ukuran  butir  serta  menentukan ukuran  butir  yang  lolos  saringan  no.  200  atau ukuran  butir  yang  lebih  kecil  dari  0,002  mm, sebagai contoh fraksi dari tanah lempung. Analisis hydrometer  ini  tidak  dilakukan  secara  langsung pada sistem klasifikasi tanah (SNI 3423:2008).
4. Uji pemadatan
Uji  pemadatan  yang  dilakukan  menggunakan metode modified  proctor dengan mold besar.  Dari uji  ini  kita  mendapatkan  nilai  kadar  air  optimum dan berat kering maksimum dari kurva pemadatan. dalam setiap satu sempel uji Pemadatan digunakan tanah  sebanyak  5  kg.  sempel  yang  di  butuhkan untuk  pemadatan  sebayak  3  sampel  (SNI 1743:2008).
5. Uji CBR
Uji  CBR  dilakukan  dalam  Satu  kondisi,  yaitu kondisi  tidak  terendam  ( unsoaked )  .  dalam  setiap satu  sampel  uji  Pemadatan  digunakan  tanah sebanyak 5 kg (SNI 03-1744-1989).
3. Hasil dan Pembahasan
3.1. Berat Jenis Hasil  pengujian  berat  jenis  pada  Gambar  2 memperlihatkan kecenderungan meningkatnya nilai  berat  jenis  akibat  penambahan  kapur  pada tanah  lempung.  Peningkatan  terbesar  terjadi  pada penambahan  10%  kapur  dengan  nilai  2,69  gr/cm 3 . Sedangkan  untuk  penambahan  kapur  6%  serta  8% diperoleh  nilai  berat  jenis  sebesar  2,65  gr/cm 3 dan
2,65  gr/cm 3 ,  sedangkan  penambahan  kapur  12% sebesar  2,61%  Hal  ini  sesuai  dengan  penelitian yang  dilakukan  oleh  Sutikno  dan  Budi  Damianto (2009) yang menyatakan bahwa penambahan kapur meningkatkan  nilai  GS/berat  jenis  pada  tanah lempung.
Gambar 2. Hasil Pengujian Berat Jenis
3.2. Atterberg Limit /Batas-Batas Atterberg Pada pengujian Batas-batas Atterberg terdapat
3  variabel  yang  harus  diteliti  yaitu  batas  cair ( liquid  limit ),  batas  plastis  ( plastic  limit )  serta indeks plastisitas ( plasticity index ). Untuk melakukan  uji  atterberg  limit.  Penambahan  kapur pada  tanah  lempung  mengakibatkan  terjadinya penurunan  nilai  batas  cair  seperti  terlihat  pada Gambar 3. Dimana penurunan terbesar terjadi pada penambahan  kapur  10%  dengan  nilai  batas  cair 50,29%.  Menurut  Eni  Susanti  (2017)  serta  Ninik Ariyani dan Ana Yuni M, penurunan batas cair ini disebabkan oleh proses sementasi pada tanah yang menyebabkan  butiran  menjadi  lebih  besar  yang mengakibatkan  gaya  tarik  antar  partikel  dalam tanah menurun.
Gambar 3. Hasil pengujian Liquid Limit
Pada  Gambar  4  di  bawah  ini  menunjukkan bahwa  batas  plastis  tanah  lempung  mengalami penurunan sejalan dengan bertambahnya persentase  kadar  kapur.  Penambahan  kapur  6% mengalami  penurunan  dengan  nilai  28,50%  dari yang semula 32, 56% dan penurunan terbesar pada penambahan kapur 10% sebesar 27,08%.
Gambar 4. Hasil pengujian Plastic Limit
Selanjutnya  dari  Gambar  5    menunjukkan pengaruh  penambahan  kapur  terhadap  nilai  indeks plastis  tanah  lempung  terlihat  beragam,  pada penambahan  kapur  6%  dan  10%  serta  12%  terjadi peningkatan  sebesar 23,83%, 23,20% dan 24,10% sedangkan  pada  penambahan  8%  kapur  terjadi penurunan nilai indeks plastis sebesar 21,72%.
Gambar 5. Indeks Plastisitas Terhadap Persentase Kadar Kapur

## 3.3. Analisa Butiran dengan Hidrometer
Hasil  pengujian  analisa  butiran  pada  Gambar 6  memperlihatkan  persentase  jumlah  tanah  yang lolos  saringan  no.  200  sebesar  82,5%.  Hal  ini menunjukkan  bahwa  tanah  termasuk  dalam kategori  berbutir  halus  berdasarkan  klasifikasi USCS.
Gambar 6. Grafik Pembagian Butir Analisa Hidrometer

## 3.4. Pemadatan
Uji  Pemadatan/ Compaction menggunakan sampel  tanah  asli,  uji  lolos  saringan  nomor  4 ASTM.  Uji compaction yang  dilakukan  adalah dengan  metode Modified  Proctor dengan  mold berdiameter  besar.  Hal  ini  dilakukan  agar  ada kesesuaian  dengan  uji  California  Bearing  Ratio yang akan di lakukan kemudian.
Gambar 7. Kurva Pemadatan Tanah Asli
Dari  uji Compaction ,  yang  telah  di  lakukan seperti  Gambar  7  di  atas  diperoleh  berat  jenis kering  maksimum  sebesar  1,60%  pada  kadar  air optimum 13%.

## 3.5. CBR (California Bearing Ratio)
Hasil uji penetrasi pada Gambar 8 menunjukkan  penambahan  kapur  yang  optimum adalah  sebesar  6%  agar  dapat    memberikan pengaruh  terhadap  peningkatan  kemampuan  tanah lempung  dalam  menahan  beban,  dibandingkan dengan penambahan kapur diatas 6%.
Setelah  melakukan  uji  penetrasi  pembebanan, selanjutnya hasil tersebut dianalisis untuk menentukan nilai CBR dari masing-masing sampel yang  diuji.  Hasil  analisis  CBR  memperlihatkan bahwa tanah dengan penambahan kadar kapur 6%, mengalami peningkatan nilai CBR bila dibandingkan  dengan  tanah  tanpa  penambahan kapur  yaitu  sebesar  48,41%.  Namun  pada penambahan  kapur  diatas  6%,  nilai  CBR cenderung  mengalami  penurunan  seperti  terlihat pada  Tabel  3  dan  gambar  9  dibawah  ini.  Hasil  ini juga sejalan dengan penelitian yang dilakukan oleh Sutikno dan Budi Damianto (2009)
Tabel 3. Hasil pengujian CBR Sampel Nilai CBR Tanah (T) 46,48% Tanah (T) + Kapur 6% (TK1) 48,41% Tanah (T) + Kapur 8% (TK2) 44,22% Tanah (T) + Kapur 10% (TK3) 44,91% Tanah (T) + Kapur 12% (TK3) 44,35%
Gambar 9. Hasil Pengujian CBR

## 4. Kesimpulan
Hasil dari penelitian ini dapat disimpulkan sebagai berikut : 1. Penambahan kapur yang berasal dari Kabupaten Sorong Selatan memberikan pengaruh  yang  baik  terhadap  kekuatan  daya dukung  tanah  lempung  di  ruas  jalan Kabupaten  Sorong,  hal  ini  terlihat  dari meningkatnya nilai CBR tanah  lempung  yang semula 46,48% menjadi 48,41% pada penambahan kapur 6%.
2. Material  kapur  yang  berasal  dari  Kabupaten Sorong  Selatan  sangat  layak  dijadikan  bahan stabilisasi  karena  berhasil  meningkatkan  nilai CBR  tanah  lempung  diruas  jalan  Kabupaten Sorong.

## 5. Ucapan terima kasih
Terima  kasih  kepada  pihak  Direktorat  Riset dan  Pengabdian  Masyarakat,  Direktorat  Jenderal Penguatan  Riset  dan  Pengembangan  Kementrian Riset, Teknologi dan Pendidikan Tinggi yang telah memberikan bantuan pendanaan tahun 2018 dalam pelaksanaan penelitian dosen pemula ini.

## 6. Referensi
Abdulloh,  S.,  Kusmardi,  A.,  Halim,  A.  2002. Inventarisasi  dan  Evaluasi  Mineral  Non Logam di Kabupaten Sorong dan Manokwari. Kolokium  Direktorat  Inventarisasi  Sumber Daya Mineral . Diakses dari
https://psdg.bgl.esdm.go.id/.../14- NonLogam_Sorongmanok.pdf Ariyani, N, Yuni, A. Pengaruh Penambahan Kapur Pada Tanah Lempung Ekspansif dari Dusun Bodrorejo Klaten. Diakses dari http://www.ejurnal.ukrimuniversity.ac.id/file/ 11404.pdf BPS, 2015. Kabupaten Sorong dalam Angka 2015 . Badan Pusat Statistik Kabupaten Sorong. Badariah,  C.,  Nasrul,  Haova,  Y.  2012.  Perbaikan
Tanah  Dasar  Jalan  Raya  dengan  Penambahan Kapur. Jurnal  Rancang  Sipil  ITM .  Diakses dari https://www.academia.edu/29425596/._Perbai kan_Tanah_Dasar_Jalan_Raya_Dengan_Pena mbahan_Kapur . Hartdiyatmo, H.C. 2010. Stabilisasi Tanah Untuk Perkerasan Jalan . Yogyakarta: Gadjah Mada University Press. Hartdiyatmo, H.C. 2011. Perancangan perkerasan
jalan & penyelidikan tanah. Yogyakarta:
Gadjah Mada University Press.
Jatmoko,  HD.,  2013.  Tinjauan  Sifat  Plastis  Tanah Lempung  Yang  distabilisasi  dengan  Kapur.
Jurnal Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah  Purworejo .  Diakses  dari https://www.academia.edu/8801261/TINJAU AN_SIFAT_PLASTISITAS_TANAH_LEMP UNG_YANG_DISTABILISASI_DENGAN_ KAPUR SNI 03-1744-1989 Metode pengujian CBR laboratorium SNI 1742:2008 Cara uji kepadatan ringan untuk tanah SNI 1743:2008 Cara uji kepadatan berat untuk tanah SNI 1964:2008 Cara uji berat jenis tanah SNI 1965:2008 Cara uji penentuan kadar air untuk tanah dan batuan di laboratorium SNI 1966:2008 Cara uji penentuan batas plastis
dan indeks plastisitas tanah
SNI 1967:2008 Cara uji penentuan batas cair tanah SNI 3423:2008Cara uji analisis ukuran butir tanah
Susanti, E. 2017. Pemanfaatan Kapur Sebagai Bahan Stabilisasi Terhadap Penurunan Konsolidasi Tanah Lempung Tanon dengan Variasi Ukuran Butiran Tanah (Studi Kasus Tanah Lempung Tanon, Sragen). Diakses dari http://eprints.ums.ac.id/48534/22/Naspub%20 Eni.pdf
Sutikno, Damianto, B. 2009. Stabilisasi Tanah
Ekspansif dengan Panambahan Kapur (Lime)
: Aplikasi Pada Pekerjaan Jalan.   Diakses dari https://journal.unnes.ac.id/nju/index.php/jtsp/a rticle/viewFile/1718/1904