Abstrak—Kepadatan  penduduk  yang  kian  bertambah  seiring berjalannya  waktu  akan  berdampak  pada  kepadatan  bangunan dalam sebuah kota, hal ini menyebabkan sebuah bangunan selalu menyelesaikan  permasalahnya  sendiri  (self-contained)  dan terdapat  ruang-ruang  boros  yang  hanya  digunakan  pada  waktu tertentu  (wasted  space).  Melalui  pendekatan  desain  Typological Urbanism oleh Sam Jacoby dan CM Lee diarahkan menggunakan metode tipologi untuk mengamati pola fungsi ruang dari tipologi yang berbeda, maka munculah sebuah objek rancang berisi fungsi ruang  yang  paling  mendasar  dari  beragam  bangunan.  Konteks desain  dengan  adanya  kemajuan  teknologi  mereduksi  ruang menjadi  lebih  efisien  dan  sintesa  ruang  yang  muncul  bersifat komunal  dimana  manusia  dapat  melakukan  aktivitas  secara bersama. Dengan proyeksi di masa depan pada tahun 2040, Hub- Komunal  mempunyai  konsep  pemusatan  keterhubungan  ruang komunal  antar  bangunan  yang  hanya  mempunyai  fungsi spesifiknya saja. Analisa pola dalam skala urban di masa kini dan mendatang menjadi penting untuk mengamati perbandingan pola transportasi, peruntukkan lahan maupun sirkulasi pada kawasan. Konsep  transformasi  bentuk  lahan  dan  massa  bangunan menerapkan  metode  superimposisi  ketiga  layer  (pola)  untuk menemukan bidang pemusatan dan menghubungkan akses objek rancang  dengan  fungsi  spesifik  di  sekitar  lahan.  Perencanaan denah yang efektif dengan memusatkan alur sirkulasi ke satu titik untuk  memfasilitasi  mobilitas  manusia  yang  tinggi.  Kondisi  ini dapat  menghemat  ruangan  karena  ruang  komunal  bisa  saling berbagi antar fungsi spesifik.
Kata  Kunci—Akses,  Hub-Komunal,  Pemusatan  Keterhubungan, Teknologi, Tipologi.

## I. PENDAHULUAN
EPADATAN  penduduk  yang  terjadi  akan  menimbulkan pembangunan  infrastruktur  yang  besar-besaran  untuk menyediakan  fasilitas  bagi  masyarakat.  Alhasil  bangunan- bangunan  yang  ada  nanti  akan  mempunyai  tipe  yang  sangat beragam untuk memenuhi banyaknya kebutuhan masyarakat. Bangunan mempunyai tendensi untuk menyelesaikan permasalahannya  di  dalam  bangunan  itu  sendiri  ( self- contained ) yang mengakibatkan terjadinya kepadatan bangunan di kawasan perkotaan dan terdapat fungsi ruang yang hanya digunakan pada waktu tertentu membuat ruang menjadi boros  ( wasted  space ).  Bangunan-bangunan  tinggi  yang  ada nanti  mempunyai  banyak  fungsi  dan  dengan  adanya  fungsi ruang yang sama, hal ini mengarah ke pemborosan ruang.
Bagaimana mengatasi kepadatan bangunan dan pemborosan ruang  yang  terjadi  dalam  konteks  urban  masa  depan  di  tahun 2040 seperti pada gambar 1? Melalui pendekatan Typological
Urbanism sebagai  sebuah  teori  tentang  keilmuan  tipe  dan tipologi  dalam  konteks  urban  dengan  menerapkan  beberapa prinsip  yaitu  ekplorasi  hal  yang  paling  mendasar,  pedoman untuk membuat  komposisi sebuah arsitektur, dan alat produksi untuk  membuat  sebuah  standar  baru  dalam  pengaplikasian konsep  yang  paling  mendasar  dalam  sebuah  bangunan  [1]. Secara  definisi,  tipologi  adalah  konsep  yang  memilah  sebuah kelompok  objek  berdasarkan  kesamaan  sifat-sifat  dasar.  Ada kecenderungan untuk mengelompokkan unsur-unsur di  dalam suatu posisi yang acak, baik berdasarkan kepada kekompakkan perletakkan, maupun karakteristik visual yang dimiliki [2].

## Depresiasi Skala Pola Desain Urban 2040 pada Arsitektur Hub-Komunal
Alya Putri Nabila Zahra dan I Gusti Ngurah Antaryama Departemen Arsitektur, Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) e-mail : antaryama@arch.its.ac.id.
K
Gambar  1. Kepadatan bangunan di 2040. Sumber: bcdcnetwork.com
Gambar  2. Kawasan Wonokromo di masa depan.
Proses diawali dengan analisa pola fungsi ruang dari tipologi yang berbeda, maka akan muncul sebuah objek rancang yang berisi  fungsi  ruang  yang  paling  mendasar  dari  tipologi  yang berbeda. Fungsi ruang mempunyai pengertian wadah aktivitas apa yang terjadi dalam suatu ruang. Objek bangunan bisa dibagi menjadi  3  yaitu:  populasi,  penarik  perhatian  ( attractor ),  dan transportasi. Setelah terbagi menjadi 3 kategori, maka di setiap kategori  diambil  3  tipologi  bangunan  yang  berbeda  setiap
objeknya. Hal ini digunakan untuk mencari sebuah pola apakah ada persamaan fungsi ruang di  setiap tipologi bangunan yang berbeda  (Gambar  3).  Analisa  pola  seperti  ini  memang  tidak berlaku  di  semua  tipe  bangunan,  namun  ada  beberapa  tipe bangunan yang mempunyai kesamaan fungsi ruang.
Hasil  pengamatan  analisa  pola  fungsi  ruang  pada  tipologi bangunan  yang  berbeda  ditemukan  adanya  fungsi  ruang  yang sama yaitu r. makan dan minum, r. belanja, r. kerja, dan lobby
Gambar  6. Analisa pola fungsi ruang dari tipologi yang berbeda.
Sumber: analisis pribadi
Gambar  7. Persamaan fungsi ruang. Sumber: analisis pribadi
Gambar  8. Fungsi spesifik. Sumber: analisis pribadi
Gambar  3. Pengaruh perkembangan teknologi terhadap arsitektur.
Gambar  4. Perbedaan skema kota yang tidak agregasi dan teragregasi. Sumber: 2050 Designing Our Tomorrow AD
Gambar  5. Diagram ide desain.
untuk  tingkatan  I  dan  aula  untuk  tingkatan  II.  Fungsi  umum adalah persamaan fungsi ruang dalam tipologi bangunan yang berbeda  (Gambar  4).  Dengan  adanya  fungsi  umum (common function) pada tipologi bangunan yang berbeda, maka terdapat fungsi  ruang  spesifik  yang  menjadi  esensial  dalam  tipe bangunan  yang  berbeda  (Gambar  5).  Jika  bangunan  berdiri hanya  terdapat  fungsi  utamanya  saja  ( specific  function )  tanpa ada  fungsi  umumnya  seperti  stasiun  dan  monorail-train interchange hanya terdapat ruang tunggu dan loket.
Berdasarkan sintesa analisa pola tersebut akan memunculkan sebuah  tipologi  baru  yang  bisa  mewadahi  berbagai  macam fungsi ruang yang sama di tipologi yang berbeda menjadi satu
dengan pemaknaan bahwa fungsi spesifik di tipologi bangunan yang  berbeda  dibiarkan  berdiri  sendiri.  Pada  perancangan  ini terdapat  sebuah  hipotesa  bahwa  di  masa  depan  dengan  harga tanah yang semakin mahal membuat bangunan yang ada hanya terdapat fungsi spesifik karena fungsi umum sudah diambil alih oleh  objek  rancang  Hub-Komunal.  Hal  ini  membutuhkan keterhubungan antar fungsi spesifik dengan fungsi umum dan untuk mengatasi ruang yang boros maka dibutuhkan pemusatan fungsi umum.
Pembacaan aktivitas yang dilakukan bersifat komunal karena di  masa  depan  terdapat  pengaruh  perkembangan  teknologi terhadap  arsitektur  (Gambar  6).  Pengaruh  tersebut  mampu
Gambar  12. Diagram analisa pola urban.
Gambar  13. Pusat aktivitas Surabaya di masa depan.
Gambar  14. Perbandingan jalur sirkulasi pada 2020.
Gambar  9. Perbandingan jalur sirkulasi pada 2040.
Gambar   10. Pola  kawasan di  masa  depan dengan adanya jalur MRT dan monorail.
Gambar  11. Perbandingan site pada masa kini.
mereduksi  ruangan  menjadi  jauh  lebih  efisien  karena mengaburkan batas ruang, mematikan jarak, dan membuat pola tatanan ruang yang baru [3].
Urgensi  pada  perancangan  ini  adalah  bagaimana  kerangka berpikir  melalui  analisa  tipologi  menjadi  sebuah  cara  untuk mengatasi  kepadatan  bangunan  dan  pemborosan  ruang  yang terjadi  di  perkotaan  pada  tahun  2040  melalui  penghematan ruang dengan menyatukan fungsi ruang yang sama. Skema pola urban  yang  tersebar  tanpa  ada  keteraturan  akan  hilang  secara perlahan [4]. Hal ini akan sesuai bahwa kota di masa depan akan teragregasi antar ruangnya (Gambar 7).

## II. METODE DESAIN

## A. Metode Tipologi
Metode  tipologi  adalah  sebuah  cara  memilah  kelompok objek berdasarkan kesamaan sifat dasar dan mempelajari proses perkembangannya [2]. Setelah mempelajari proses perkembangan  bahwa  perubahan    pola    dasar  dapat mempengaruhi sifat-sifat   dasar   dari   objek. Hal ini dianggap perlu    untuk    mengetahui    bagaimana    suatu    objek    tersebut berkembang  sampai kepada perwujudannya sekarang sehingga diketahui  sifat-sifat  dasar  dari  objek  tersebut.  Dalam menganalisa  pola  fungsi  ruang  dari  beragam  tipe  arsitektur untuk menemukan persamaan dan perbedaan ruang. Pola dalam skala  urban  seperti  jalur  transportasi  (Gambar  9  dan  10), peruntukkan lahan, fungsi bangunan dan sirkulasi kawasan di
Gambar  15. Perbandingan site pada 2040.
Gambar  16. Fungsi spesifik di sekitar lahan.
Gambar  17. Transformasi kawasan dan lahan.
Gambar  18. Diagram konsep pemusatan keterhubungan dalam bentuk massa bangunan.
Gambar  19. Pembagian zonasi setelah dilakukan superimposisi pola.
Gambar  20. Hasil intervensi superimposisi pola pada kawasan.
masa  kini  dan  2040  (Gambar  11  dan  12).  Penerapan  metode tipologi digunakan pada konsep urban dan kawasan.

## B. Metode Superimposisi
Superimposisi  adalah  sebuah  konsep  tumpang  tindih  yang menggabungkan  beberapa  layer  berbeda  kedalam  satu  bidang datar atau dua dimensi [5]. Pertemuan layer yang terpisah  dan berdiri sendiri menjadi sesuatu yang baru. Layer yang dimaksud berupa sebuah pola setelah dilakukan analisa tipologi.
Metodenya  berupa  penyatuan  ketiga  layer    dasar pembentukan  geometri  yaitu titik,  garis,  dan bidang sehingga hasilnya  adalah ketiga  layer berupa pola-pola tersebut  saling bertabrakan    dan    terjadi    konflik  antar    sistem    satu    dengan sistem    lainya.  Penerapan  metode  ini  pada  konsep  lahan  dan massa  bangunan  untuk  menemukan  bidang  pemusatan  objek rancang berdasarkan pola fungsi ruang yaitu fungsi umum dari tipologi yang berbeda ( common function ) dan pola dalam skala urban agar sesuai dengan konteksnya.

## C. Ide Desain
Hal yang dimunculkan dalam perancangan desain ini adalah bagaimana membuat sebuah objek rancang yang memusatkan fungsi  umum  antar  fungsi  spesifik  dengan  adanya  kemajuan teknologi berdasarkan analisa pola dalam konteks urban. Objek rancang  berupa  Hub-Komunal  dengan  diagram  konsep pemusatan  keterhubungan,  hal  ini  bisa  mengatasi  kepadatan bangunan dan ruang yang boros karena r. komunal bisa saling berbagi  antar  fungsi  spesifik  dengan  konteks  desain  adanya perkembangan  teknologi  yang  mempengaruhi  arsitektur  di masa depan (Gambar 8).
III. EKSPLORASI DAN PROSES RANCANG Dengan  proyeksi  di  masa  depan  pada  tahun  2040  dimana kepadatan  bangunan  semakin  parah  dikarenakan  adanya  tipe bangunan  yang  semakin  beragam  dan  mempunyai  dampak ruang  yang  boros.  Objek  rancang  mempunyai  konsep pemusatan  keterhubungan ruang  komunal  antar  bangunan yang  hanya  mempunyai  fungsi  spesifiknya  saja  berdasarkan hasil analisa pola fungsi ruang.

## A. Konsep Perkotaan
Analisa pola urban menjadi penting untuk mengetahui titik- titik persilangan yang menjadi pusat aktivitas di Kota Surabaya, hal ini berdampak dengan hadirnya beragam      tipologi dalam suatu  kawasan  (Gambar  9  dan  10).  Setelah  mengamati  pola jalur  transportasi  pada  tahun  2040  ketika  Surabaya  sudah mempunyai Integrated Mass Support System seperti MRT dan Tram  sebagai  kawasan  gerbang  awal  masuk  maupun  keluar Kota Surabaya yang mempunyai banyak persilangan garis aksis jalan dan menjadi titik awal pusat jalur transportasi di Surabaya.
Gambar  23. Aksonometri denah dan sirkulasi.
Gambar  24. Peleburan aktivitas komunal di lantai 1.
Gambar   25. Sharing Lobby Monoral-Train Interchange dan Tempat Training.
Gambar  21. Ruang makan di masa depan.
Gambar  22. Ruang bekerja dan berbelanja di masa depan dengan bantuan Artificial-Intelligence.
Hal  ini  yang  akan  memunculkan  beragam  tipologi  di  masa mendatang.

## B. Konsep Kawasan
Setelah  mengetahui  analisa  pola  urban  dengan  mengambil kawasan  Wonokromo,  maka  diperlukan  analisa  perbandingan pola sirkulasi, peruntukkan lahan dan fungsi bangunan di masa kini dan 2040 dengan adanya monorail dan tram. Hal ini untuk mempelajari  perkembangan  suatu  kawasan  di  masa  depan bahwa DTC dihilangkan dengan asumsi sepinya pengunjung.
Pola sirkulasi di masa kini masih belum ada integrasi antar moda  transportasi  yang  menyebabkan  kawasan  mempunyai intensitas kemacetan yang tinggi (Gambar 11) dan pada tahun 2040,  manusia  akan  mengurangi  penggunaan  mobil  karena lebih  memilih  hal  yang  lebih  praktis  seperti  menggunakan monorail  dan  tram.  Hal  ini  terlihat  dengan  adanya  integrasi antar  moda  transportasi  yang  ditandai  dengan  hadirnya kemudahan aksesibilitas seperti memfasilitasi jalur pejalan kaki dan  jalur  penyeberangan  untuk  mendukung Pedestrian- Oriented  Development (Gambar  12).  Analisa  sirkulasi  yang direncanakan  untuk  mengatasi  kemacetan  adalah  GSB diperlebar  sampai  15-20m  agar  bisa  digunakan  sebagai  jalur sirkulasi pejalan kaki, kendaraan dan RTH (Gambar 13).
Analisis  perbandingan  pola  peruntukkan  lahan  ketika kawasan  Wonokromo  sebelum  dan  sesudah  berkembang (Gambar  14  dan  15).  Letak  kawasan  yang  strategis memunculkan  beragam  tipologi  bangunan  yang  berbeda  di masa mendatang dengan meruahnya bangunan-bangunan high- rise .
Lokasi  lahan  berada  di  persimpangan  jalan  sebagai pertemuan banyak persilangan yaitu terdapat flyover ke arah Jl. Ahmad  Yani  dan  dibawahnya  merupakan  jalan  arteri  primer Surabaya  yaitu  Jl.  Raya  Wonokromo  dan  pada  bagian  timur menunjukkan lintasan rel kereta api Stasiun Wonokromo yang mengarah  ke  dua  arah  berlawanan.  Fungsi  spesifik  di  sekitar lahan yang akan muncul di masa mendatang yaitu pada bagian utara adalah Rekreasi-Training dan Pasar-Rusun, bagian barat terdapat  Apartemen  dan Monorail-Train  Interchange ,  dan bagian timur terdapat Stasiun Wonokromo. Di masa mendatang juga  telah  dipersiapkan  area  untuk  Hotel  di  dalam  lahan. Bangunan-bangunan tersebut yang kemudian akan dihubungkan  dengan  objek  rancang  yaitu  Hub-Komunal (Gambar 2 dan 16).

## C. Konsep Lahan dan Massa Bangunan
Transformasi lahan dan bentuk massa bangunan di ciptakan dari metode superimposisi garis yang membentuk bidang secara dua dimensi (Gambar 17). Layer pertama berisi program ruang yaitu aktivitas komunal fungsi spesifik dengan menentukan titik awal,  layer  kedua  yaitu  penarikan  garis  aksis  yang memperhatikan analisa pola urban hubungan jalan, layer ketiga yaitu penarikan garis sesuai dengan pola keterhubungan fungsi spesifik  di  sekitar  lahan.  Penumpukan  ketiga  layer  tersebut bertujuan untuk menemukan bidang pemusatan objek rancang dan agar sesuai dengan konteks.
Untuk  menciptakan  bentuk  tiga  dimensi,  maka  digunakan metode  diagram  antar  fungsi  spesifik  dari  ketinggian  paling
tinggi ke rendah yang menghasilkan kemiringan bentuk. Pada bagian  kiri  bangunan  dimiringkan  ke  arah  titik  persimpangan sebagai focal point kendaraan yang akan masuk maupun keluar Surabaya,  kondisi  ini  juga  memperhatikan  visibilitas pengendara  dengan  menyesuaikan  ketinggian  jalan  layang  di bagian barat pada ketinggian bangunan.
Hasil  akhir  eksplorasi  superimposisi  dan  diagram  yang menyebabkan  objek  rancang  menjadi  sebuah  pemusatan kawasan di  masa  mendatang  (Gambar  18). Pembagian  zonasi dengan  warna  biru  sebagai  titik  pemusatan  objek  rancang (Gambar 19). Hasil intervensi superimposisi pola pada kawasan terlihat  pada site  plan dimana  ruang  luar  lahan  dibuat  miring untuk mengarahkan pengunjung masuk ke dalam bangunan dan dilengkapi juga oleh elemen street furniture sebagai penerapan prinsip Pedestrian-Oriented Development (Gambar 20).

## D. Konsep Denah dan Sirkulasi
Pengambilan  konteks  masa  depan  di  tahun  2040  membuat tatanan ruang menjadi tidak konvensional, dampaknya terhadap arsitektur adalah pola tata ruang yang baru dengan batas yang kabur  dan  mematikan  jarak.  Denah  lantai  1-3  menampilkan bagaimana ruang yang dahulu begitu kompleks dapat direduksi menjadi jauh lebih efisien dengan adanya kemajuan teknologi yang  dapat  memusatkan  segala  hal  menjadi  satu  yaitu  R. Komunal. Pada lantai 4 terdapat R. Ekshibisi Teknologi yang bisa digunakan ketika ada pameran  inovasi teknologi di masa depan (Gambar 21). Penjelasan gambar tersebut adalah (1) Pod pada  lantai 1  digunakan  untuk  pengguna  yang  datang dengan waktu relatif singkat; (2) Ruang belanja di masa depan dengan sistem self-service; (3) Ruang makan dan minum dengan sistem self-service; (4) Bekerja secara kolektif dengan bantuan AI.
Dengan asumsi manusia bergerak lebih cepat dibandingkan sekarang  dan  mempunyai  mobilitas  yang  tinggi,  hal  ini  bisa mereduksi  ruang  menjadi  lebih  efisien  dengan  hadirnya “The Pod” untuk  melakukan  kegiatan  komunal  (Gambar  22). Penghematan  ruang  antar  bangunan  dengan  berbagi  fungsi ruang  yang  sama  yaitu  lobby  (Gambar  23).  Ruang  interior makan dan bekerja (Gambar 24 dan 25). Hal ini sesuai dengan kriteria desain bahwa objek rancang mampu mengaplikasikan perkembangan teknologi yang ada di masa depan.

## IV. KESIMPULAN
Kepadatan  bangunan  yang  terjadi  akibat  adanya  tipologi arsitektur  yang  beragam  menyebabkan  bangunan  selalu menyelesaikan  permasalahannya  sendiri  ( self-contained )  dan terdapat  pemborosan  ruang  ( wasted  space )  yang  hanya digunakan  pada  waktu  tertentu.  Pendekatan Typological Urbanism menganalisa  pola  fungsi  ruang  dari  beragam  tipe arsitektur untuk menemukan persamaan dan perbedaan ruang, dan  pola  dalam  skala  urban  seperti  jalur  transportasi, peruntukkan lahan, fungsi bangunan dan sirkulasi kawasan di masa  kini  dan  2040.  Objek  rancang  berupa  Hub-Komunal dengan konsep pemusatan keterhubungan.
Penerapan  metode  tipologi  pada  analisa  konsep  pola perkotaan  ( urban )  dan  kawasan  untuk  menemukan  titik-titik persilangan  pada  lahan  yang  dijadikan  sebagai  acuan  bentuk.
Pada  konsep  transformasi  bentuk  lahan  dan  massa  bangunan diterapkan  metode  superimposisi  yaitu  menumpukkan  ketiga layer (pola) tersebut yang bertujuan untuk menemukan bidang pemusatan  dan menghubungkan objek  rancang  dengan fungsi spesifik  di  sekitar  lahan.  Konteks  perkembangan  teknologi membuat tatanan ruang pada denah dan sirkulasi menjadi lebih efisien karena dapat memusatkan segala aktivitas ke dalam satu area.  Hal  tersebut  juga  memfasilitasi  mobilitas  manusia  yang tinggi di masa depan.

## DAFTAR PUSTAKA
[1]  C.  C.  M.  Lee  and  S.  Jacoby, Typological  Urbanism:  Projective  Cities . London: John Willey & Sons, Inc, 2011.
[2]  F. D. . Ching, Architecture : Form, Space, and Order , 3rd ed. New Jersey: John Wiley & Sons, Inc, 2007.
[3]  W.  W.  Braham,  J.  A.  Hale,  and  J.  S.  Sadar, Rethinking  Technology:  A Reader in Architectural Theory , 1 st. London: Taylor and Francis, 2006.
[4]  C.  Luebkeman, 2050  -  Designing  Our  Tomorrow ,  vol.  85,  no.  236. London: John Willey & Sons, Inc, 2015.
[5]  B. Tschumi, Architecture and Disjunction . Cambridge: MIT Press, 1996.