## SISTEM PAKAR MENDETEKSI KERUSAKAN MESIN VVT-I BERBASIS WEB PADA KENDARAAN TOYOTA VIOS
Rusdiansyah
Manajemen Informatika, AMIK BSI Jakarta
www.bsi.ac.id rusdirds@gmail.com
Abstract — The  high  level  of  demand  for  vehicle users to have a car with a powerful engine but still fuel efficient and environmentally friendly has been the  trigger  for  the  emergence  of  an  ideal  new technology  with  the  name  of  Variable  Valve Timing-Intelligent or better known as VVT-i. VVT-i technology  is  a  technology  that  regulates  the electronic  intake  valve  operating  system  both  in terms  of  time  and  size  of  open  valve  cap  in accordance  with  the  large  rotation  of  the  engine resulting  in  optimum  power,  fuel-efficient  and engine  friendly  is  a  method  of  advanced  circuit  ( Forward  Chaining)  .The  search  begins  the environment.  This  study  aims  to  determine  the symptoms  of  damage  to  Toyota  Vios  VVT-i  tech with  expert  system.  Techniques  used  in  expert systems  by  searching  for  information,  especially from  Experts  in  the  field  of  VVT-i  machines,  then only to conclude or search for hypotheses based on existing  information.  This  expert  system  can provide  information  to  the  user  of  the  vehicle  or someone who will repair the vehicle. The results of this study are expected to help the lay users of the damage  to  the  Toyota  Vios  engine  and  provide  a solution  for  someone  to  know  information  about the damage to the Toyota Vios engine with a brief, clear and easy to understand.
Key word: Car, VVT'-i technology, Toyota Vios
Intisari —Tingginya  tingkat  permintaan  para pengguna  kendaraan  agar  memiliki  mobil  dengan mesin  yang  bertenaga  namun  tetap  irit  bahan bakar dan ramah lingkungan telah menjadi pemicu timbulnya teknologi baru yang ideal dengan nama Variabel  Valve  Timing-Intelligent  atau  lebih dikenal  dengan  sebutan  VVT-i.  Teknologi  VVT-i merupakan  teknologi  yang  mengatur  sistem  kerja katup  pemasukan  bahan  bakar  (intake)  secara elektronik  baik  dalam  hal  waktu  maupun  ukuran buka  tutup  katup  sesuai  dengan  besar  putaran mesin sehingga menghasilkan tenaga yang optimal, hemat  bahan  bakar  dan  ramah  mesin      adalah metoda
rangkaian maju (Forward Chaining).Penelusuran dimulai lingkungan.
Peneltian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui  gejala kerusakan  pada  mobil  Toyota  Vios  berteknologi VVT-i  dengan  Sistem  pakar.    Teknik  yang digunakan  dalama  sistem  pakar  dengan  mencari informasi-informasi,  terutama  dari  Para  pakar  di
bidang  mesin  VVT-i,  kemudian  barulah  untuk menyimpulkan atau mencari hipotesa berdasarkan informasi  yang  ada.  Sistem  pakar  ini  dapat memberikan informasi kepada pengguna kendaraan atau seseorang yang akan memperbaiki kendaraannya.  Hasil  penelitian  ini  diharapkan dapat    membantu  para  pengguna  yang  masih awam terhadap kerusakan pada mesin Toyota Vios dan  memberikan  solusi  bagi  seseorang  untuk mengetahui  informasi  tentang  kerusakan  pada mesin  Toyota    Vios  dengan  singkat,  jelas  dan mudah dimengerti.
Kata kunci: Mobil, Teknologi VVT-i, Toyota Vios

## PENDAHULUAN
Dewasa  ini  masih  banyak  orang  yang memiliki kekurangan dalam pengetahuan dibidang  otomotif  khususnya  kendaraan VVT-i system ( Riyanto,2011) . Banyak hal yang dilakukan dari pihak Lembaga kursus, SMK jurusan otomotif maupun  dari  pihak  Universitas  dalam  hal menciptakan  lulusan  yang  ahli  dibidang  teknik mesin  (Hargiyarto,2010)  khususnya  menangani kerusakan  pada  kendaraan  sedan type VVT-i ,  hal ini  ternyata  belum  cukup  untuk  memberikan penanganan kerusakan kendaraan tersebut.
Permasalahan
kerusakan pada kendaraan type  VVT-i  system Toyota  Vios  terjadi akibat
kelalaian dalam melakukan perawatan(Yudatama,2008).  Pemilik  mobil  baru menyadari  kerusakan  setelah  mobil  tidak  dapat beroperasi sebagaimana
mestinya ( Syahrizal,2013).  Tidak  semua  pemilik  mobil mengetahui  penyebab  serta  kerusakan  pada kendaraan  (Kusumo,  2011)  sedan type VVT-i (Awaludin,2017)  khususnya  Toyota  Vios.  Banyak yang beranggapan bahwa mobilnya masih normal karena  mesinnya  masih  bisa  menyala.  Faktanya masalah  pada  mesin  seringkali  terjadi,  padahal mobil  masih  bisa  berjalan,  namun  jika  dibiarkan akan  mengkibatkan  kerusakan  yang  lebih  parah ( Liker,2004). Sebanyak 90% pengguna mobil type VVT-i Toyota Vios hanya ketergantungan dengan bengkel  langganannya dengan  alasan  sibuk  dan tidak mengerti soal mesin ( Putra & Raharja, 2012). Hal demikian yang menjadi masalah pada seorang pengguna apabila kendaraannya tiba-tiba
mengalami
masalah dalam perjalanan(Liker,2004),  contohnya  mesin  tidak mau  distater  atau  dihidupkan,  tidak  mogok  atau kehilangan  tenaga.  Secara  otomatis  perjalanan pengguna  akan  terganggu  dan  materi  yang dikeluarkan  juga  akan  bertambah,  selain  itu kerugian  lain  baik  materiil  maupun  non-materiil dapat terjadi ( Darmawan,2008).
Berdasarkan  analisis  masalah  yang ditemui  pada  kasus  kerusakan  pada  kendaraan system  type  VVT-i Toyota  Vios,  peneliti  akan membuat  suatu  sistem  pakar  atau  kecerdasan buatan  yang  bertujuan  untuk  membantu  para pemilik  mobil  Toyota  Vios type  VVT-i secara umum atau pegawai baru bagian mekanik bengkel dalam  mengetahui  masalah  yang  sering  ditemui serta penyelesaiannya.
Rumusan  masalah  berdasarkan  latar belakang  diatas,  maka  dirumuskan  masalah sebagai  berikut  :  Kerusakan  yang  biasa  terjadi pada  kendaraan system  type  VVT-i Toyota  Vios  , bagaimana  ciri  ciri  kerusakan  kendaraan system type  VVT-i Toyota  Vios,  Penanganan  kerusakan kendaraan system type VVT-i Toyota Vios.

## BAHAN DAN METODE
Pada penelitian ini penulis menggunakan metode    Metode  Rangkaian  Maju            ( Forward Chaining ). Secara umum ada dua teknik utama yang digunakan dalam mesin inferensi untuk pengujian aturan (Sutojo et all,,2011), yaitu:
1) Metode  Rangkaian  Mundur  ( Backward Chaining )
2) Metode  Rangkaian  Maju            ( Forward
Chaining )
Penelusuran  dimulai  dengan  mencari informasi-informasi, kemudian untuk
menyimpulkan atau mencari hipotesa berdasarkan  informasi  yang  ada  (Sutojo  et all,,2011)  .Kedua  teknik  inferensi  tersebut  di pengaruhi oleh tiga macam penelusuran, yaitu:
a) Metode DFS (Depth Firsth Search) Metode  D  FS  melakukan  penelusuran  kaidah secara  mendalam  dari  simpul  akar  bergerak menurun ke tingkat dalam yang berurutan.
b) Metode BFS (Breadth Firsth Search)
Metode  BFS  adalah  melakukan  pencarian dengan menelusuri setiap simpul pada level yang sama  terlebih  dahulu,  kemudian  turun  ke  level yang berikutnya sampai ditemukan suatu goal.
Dalam  analisa  penelitian  ada  beberapa tahapan, antara lain:
1. Planning Dalam  tahap  ini,  penulis  akan  melakukan survey  terhadap  pemilik  kendaraan  Toyota    Vios
yang pernah mengalami kendala dalam kerusakan mesin, khususnya di Perusahaan taksi.
2. Analisis Tahap  analisis  merupakan  tahap  menjawab pertanyaan siapa yang akan menggunakan sistem, bagaimana  sistem  akan  digunakan,  di  mana  dan kapan akan digunakan. Setelah mamahami bidang yang akan dibuat sistem pakar, selanjutnya adalah melakukan pengumpulan data mengenai kerusakan pada mesin VVT-i system mobil Toyota Vios,  yang  nantinya  akan  dimasukkan  ke  dalam basis  pengetahuan.  Setelah  mengetahui  struktur pengetahuan,  selanjutnya  adalah  menentukan metode representasi pengetahuan yang digunakan untuk merepresentasikan pengetahuan yang didapat ke dalam basis pengetahuan, adapun metode yang digunakan adalah forward chaining.
Setelah  mengetahui  masalah  beserta  konsep pengetahuan  yang  akan  dikembangkan  ke  dalam sistem  pakar,  maka  tahapan  selanjutnya  adalah menentukan teknik inferensinya. Teknik inferensi yang  akan  digunakan  dalam  pembuatan  sistem pakar  ini  adalah  teknik  pelacakan  ke  depan (forward chaining) dengan menggunakan topologi penelusuran Best First Search .
3. Desain
Tahap  desain  merupakan  tahap  selanjutnya untuk  mencari solusi permasalahan yang didapat dari  tahap  analisis.  Dalam  tahap  desain  penulis menggunakan peralatan pendukung dalam proses desain  aplikasi  sistem  pakar,  yaitu  UML  (Unifield Modelling
Language) dan ERD (Entity Relationship Diagram).
4. Implementasi
Tahap  implementasi  menentukan  bagaimana sistem  akan  dioperasikan,  meliputi  hardware, software  dan  infrastruktur  jaringan,  antarmuka pengguna,  formulir  dan  laporan  yang  akan digunakan,  program  spesifik,  database  dan  file yang dibutuhkan. Setelah membuat struktur basis pengetahuan,  menentukan  teknik  inferensi pengetahuan  dan  desain  sistem  pakar,  langkah selanjutnya  adalah  membuat  aplikasi  sistem pakar.  Kemudian  menguji  aplikasi  sistem  pakar yang  telah  dibuat,  agar  dapat  diketahui  apakah aplikasi sistem pakar ini sesuai bila menggunakan tatap  muka  pemakai  (user  interface).  Aplikasi yang  digunakan  adalah  Adobe  Dreamweaver  CS5 Dengan database menggunakan MySql.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Berikut  ini  pembahasan  rancangan  sistem  pakar mesin VVT-i pada Mobil Toyota Vios.

## Rule-Rule Pada Pakar
Untuk  merepresentasikan  pengetahuan digunakan metode kaidah produksi yang biasanya
ditulis  dalam  bentuk  Jika-Maka  (IF-Then).  Fakta- fakta  atau  aturan-aturan  yang  digunakan  dalam sistem pakar ini adalah:
Rule 1 : IF Mesin brebet? And di gas Rpm tinggi  tidak  stabil  atau  ngempos  And Mesin  kadang  mati  mendadak?  And Mesin  distarter  panjang?  Then  Fuel pump bermasalah.
Rule 2 : IF Mesin bergetar kencang sampai ke kabin?  And  Cek  pengapian  secara bergantian  pada  kabel  busi  apakah  salah satu  ada  yang  mati?  Then  Busi  atau injector mati.
Rule 3 :  IF Cek cup ignation coil apakah ada yang rusak atau retak? Then Cup Ignation coil rusak/gejala rusak.
Rule 4 :  IF Cek coil, apakah tegangan yang dihasilkan  <2000  V?    Then  Coil bermasalah.
Rule 5 :  IF Busi kotor? Then Bersihkan busi kotor.
Rule6  :  IF Ruang bakar kotor? Then Ruang bakar kotor.
Rule 7 :  IF Throtel body kotor? Then Throtel body kotor.
Rule 8 :  IF Mesin ngelitik? And Mesin bergetar kencang  sampai  ke  kabin?  And  Cek pengapian  secara  bergantian  pada  kabel busi  apakah  salah  satu  ada  yang  mati? Then Busi atau injector mati.
Rule 9 :  IF Cek coil, apakah tegangan yang dihasilkan  <2000  V?    Then  Coil bermasalah.
Rule10: IF Busi kotor? Then Bersihkan busi kotor.
Rule11: IF Ruang bakar kotor? Then Ruang
bakar kotor
Rule12: IF Throtel body kotor? Then Throtel body kotor. Rule13: IF Mesin ngelitik? And Busi kotor? Then Bersihkan busi kotor.
Rule14: IF Ruang bakar kotor? Then Ruang bakar kotor Rule15: IF Throtel body kotor? Then Throtel body kotor.
Rule16: IF Mesin cepat panas? And Motor cooling fan mati? Then Motor cooling fan mati.
Rule17: IF Tutup radiator kendor atau hilang? Then Tutup radiator kendor atau hilang. Rule18: IF Cek tekanan radiator min 1.50kpa, ada kebocoran  dari  celah  radiator?  Then Radiator bocor.
Rule19: IF  Cek  tekanan  tutup  radiator  spec  93.3- 12 2.7kpa? Then Tutup radiator rusak. Rule20: IF Cek tekanan thermostat temp buka 80 s/d 84C? Then Thermostat rusak.
Rule21: IF  Cek  tekanan  thermostat  angkatan katup  8.5  mm/>95C?  Then  Thermostat rusak.
Rule22: IF  Suara  mesin  kasar?  And  Cek  dengan stetoskop,  apakah  suara  dari  water pump? Then Water pump bunyi ngorok.
Rule23: IF  Cek  dengan  stetoskop,  apakah  suara dari  Alternator?  Then  Alternator  bunyi kasar.
Rule24: IF  Motor  cooling  fan  oblak?  Then  Motor cooling fan oblak Rule25: IF Cek oli mesin kurang?  Then oli mesin kurang.
Rule26: IF  Cek  dengan  stetoskop,  apakah  suara dari  Compressor?  Then  Compressor  AC bunyi kasar.

## Pohon Keputusan Pakar
Sumber: Rusdiansyah (2017) Gambar 1. Pohon keputusan

## Rancangan Diagram ERD
Sumber: Rusdiansyah (2017)

## Gambar 2. Diagram ERD
Rancangan UML ( Unified Modeling Language )
a. Diagram Use Case Isi Gejala Use case diagram menggambarkan fungsionalitas  yang  diharapkan  dari  sistem dan merepersentasikan interaksi antara actor dengan sistem
Sumber: Rusdiansyah (2017) Gambar 3. Diagram Use Case Isi Gejala
Tabel 2. Use Case Isi Gejala Mesin VVT-i Use Case Menampilkan Isi Gejala Mesin VVT-i Toyota Vios Deskripsi Pengguna sebagai aktor dapat melakukan konsultasi terhadap layanan konsultasi yang terdapat dalam sistem Actor Pengguna Kondisi Awal Menampilkan halaman konsultasi dimana Pengguna sebagai pengunjung dapat melakukan aktivitas konsultasi Aksi Aktor Reaksi Sistem 1. Masuk halaman konsultasi Menampilkan halaman konsultasi 2. Pilh  gejala yang dialami dan klik tombol diagnosa. Menampilkan  hasil  konsultasi dari diagnosa yang telah dilakukan. Kondisi Akhri maka  akan  muncul  kesimpulan dari  pertanyaan  yang  telah dijawab serta mendapat informasi tentang gejala kerusakan  mesin  VVT-i  Toyota Vios Sumber: Rusdiansyah (2017)
a. Diagram Use Case Admin Data Pakar
Sumber: Rusdiansyah (2017) Gambar 3. Diagram Use Case Admin Data Pakar
Tabel 3. Diagram Use Case Admin Data Pakar Use Case Kelola Data Gejala Deskripsi Admin sebagai aktor dapat mengelola data gejala yang ada Actor Admin Kondisi Awal Menampilkan halaman gejala, dimana admin dapat mengelola data gejala Aksi Aktor Reaksi Sistem 1. Masuk halaman gejala Menampilkan halaman gejala 2. Mengklik Tambah Menambahkan data gejala 3. Mengklik Ubah Mengubah data gejala 4. Mengklik Hapus.
Menghapus data gejala Kondisi Akhir Menampilkan data gejala yang telah dikelola
Sumber: Rusdiansyah (2017)
Tabel 4 Use case Kelola data kerusakan Use Case Kelola Data Kerusakan Deskripsi Admin sebagai aktor dapat mengelola data penyakit yang ada Actor Admin Kondisi Awal Menampilkan halaman penyakit,  dimana  admin dapat mengelola data penyakit Aksi Aktor Reaksi Sistem 1. Masuk halaman kerusakan Menampilkan  halaman kerusakan 2. Mengklik Tambah Menambahkan data kerusakan 3. Mengklik Ubah Mengubah data
kerusakan 4. Mengklik Hapus. Menghapus data kerusakan Kondisi Akhir Menampilkan data kerusakan    yang  telah dikelola Sumber: Rusdiansyah (2017) Tabel 5. Diagram Use Case Data Admin Use Case Kelola DataAdmin Deskripsi Admin dapat melakuan rgegistrasi admin yang baru Actor Admin Kondisi Awal Menampilkan halaman admin, dimana admindapat mengelola registrasi admin baru Aksi Aktor Aksi Aktor 1. Masuk halaman daftar admin Menampilkan halamandaftar admin 2. Mengklik Tambah  Menambahkan data admin 3. Mengklik Ubah Mengubah data admin 4. Mengklik Hapus. Menghapus data admin 5. Kondisi Akhir Menampilkan data admin yang telah dimasukan Sumber: Rusdiansyah (2017) 6. Rancangan Layar Pakar
1. Layar Website Home
Sumber: Rusdiansyah (2017) Gambar 5. Layar Home
2. Rancangan Layar Pakar
Sumber: Rusdiansyah (2017)

## Gambar 6. Layar Pakar

## KESIMPULAN
Berdasarkan hasil penelitian dan pembahasan  yang  telah  dilakukan,  dapat disimpulkan  bahwa  Sistem  pakar  gangguan mendiagnosa  kerusakan  pada  mesin  Toyota  Vios membantu  para  pengguna  mobil  Vios  dalam mendiagnosa  kerusakan  pada  mesin  Toyota  Vios. Penulis  mengharapkan  sistem  pakar  ini  dapat dikembangkan  lebih  lanjut  untuk  pemakaian secara global, disarakankan program sistem pakar ini dibuat menggunakan bahasa asing atau dalam arti selain bahasa Indonesia.

## DAFTAR PUSTAKA
Awaludin  MH,  Awaludin  MH.  Sistem  Pakar Diagnosa Penyebab Kerusakan Mesin Mobil Isuzu  Panther  Dengan  Menggunakan Metode  Forward  Dan  Backward  Chaining (Doctoral  dissertation,  UIN  Sunan  Gunung Djati Bandung).
Darmawan,  I.,  2008.  Merawat  dan  Memperbaiki Mobil Bensin. Niaga Swadaya.
Hargiyarto, P., (2010). Kesesuaian Materi Kegiatan
Industri Mitra dengan Kompetensi Keahlian pada  Program  Praktik  Industri  Mahasiswa Jurdiknik Mesin Fakultas Teknik
UNY. Jurnal  Pendidikan  Teknologi  dan Kejuruan , 19 (1), pp.61-80.
Kusumo,  R.  B.  S.  (2011).  Program  Aplikasi Diagnosa  Kerusakan  Mobil  dengan  Metode Case  Based  Reasoning  berbasis  Open Source. INKOM Journal , 4 (2), 115-119.
Liker,  J.K.,  (2004).  The  toyota  way.  Jakarta: Penerbit Erlangga
Putra,  F.T.B.  &  Raharja,  E.,  (2012).  Analisis Pengaruh  Kualitas  Pelayanan,  Harga,  Dan Kepuasan  Pelanggan  Terhadap  Loyalitas Pelanggan  (Studi  pada  Bengkel  Mobil RapiGlass  Autocare  Semarang)  (Doctoral dissertation,  Fakultas  Ekonomika  dan Bisnis).
Riyanto,  M.B.,  (2011).  Analisis    efektivitas penerapan  sistem  produksi  Just  In  Time pada  Unit  Perakitan  PT.  Astra  Daihatsu Motor.
Syahrizal,  M.,  2013.  Sistem  Pakar  Untuk Mengidentifikasi  Kerusakan  Pada  Mobil Toyota  Dengan  Best  First  Search  Berbasis WAP.  Majalah  Ilmiah  INTI  (Informasi  dan Teknologi Ilmiah), 1(1).
Yudatama,  U.,  2008.  Sistem  Pakar  untuk Diagnosis  Kerusakan  Mesin  Mobil  Panther Berbasis  Mobile.  Jurnal  Teknologi  IST AKPRIND, 1.