## PEMANFAATAN CAMPURAN FLY ASH DAN LDPE SEBAGAI SUBTITUSI AGREGAT HALUS PADA PAVING BLOCK
Putri Rahmadini Utami 1 , Anisah 2 , R. Eka Murtinugraha 3
1,2,3 Universitas Negeri Jakarta, Jl. Rawamangun Muka Raya No.11, DKI Jakarta, 13220, Indonesia Email: putri12rahmadini@gmail.com

## ABSTRACT
Paving blocks are product building cement, aggregate and water used as ground pavement. This study aims to determine the characteristics of paving blocks by utilizing Fly Ash and LDPE as partial sand substitution so  that  it  can  be  seen  their  effect  on  quality  requirements  referring  to  SNI  03-0691-1996.  This  study  uses experiment method with paving block specimens measuring 210 mm x 105 mm x 60 mm in form of beam. Utilization Fly  Ash  and  LDPE  as  partial  substitution  of  fine  aggregate  with  various  percentages  of  0%,  5%,  7.5%,  10%, 12.5% and 15%. Tests on the specimens were carried out at of 28 days in accordance SNI 03-0691-1996 regarding paving blocks, in the form of compressive  strength tests,  wear resistance tests and water absorption tests. The results of this study indicate that the effect of using Fly Ash and LDPE on paving blocks can improve its quality with the right proportions. The optimum compressive strength is found in variations of 0% and 7.5%, respectively, of 17.2 MPa and 20 MPa.. Variations of 5%, 7.5%, 10%, and 12.5% fall into grade A for wear resistance testing. In the water absorption test, the variation of 7.5% and 12.5% is classified as B quality.
Keywords: fine aggregate, fly ash, LDPE, paving blocks

## ABSTRAK
Paving block merupakan produk bangunan dari campuran semen, agregat dan air yang digunakan sebagai perkerasan  permukaan  tanah.  Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui  karakteristik  paving  block  dengan memanfaatkan  Fly  Ash  dan  LDPE  sebagai  substitusi  sebagian  pasir  sehingga  dapat  diketahui  pengaruhnya terhadap syarat mutu mengacu pada SNI 03-0691-1996. Penelitian ini menggunakan metode eksperimen dengan benda uji paving block berukuran 210 mm x 105 mm x 60 mm berbentuk balok. Pemanfaatan campuran Fly Ash dan LDPE sebagai substitusi sebagian agregat halus dengan variasi persentase 0%, 5%, 7,5%, 10%, 12,5% dan 15%. Pengujian benda uji dilakukan pada umur 28 hari sesuai SNI 03-0691-1996 tentang paving block, berupa uji  kuat  tekan,  ketahanan  aus  dan  penyerapan  air.  Hasil  dari  penelitian  ini  menunjukkan  bahwa  pengaruh pemanfaatan campuran Fly Ash dan LDPE terhadap paving block dapat meningkatkan mutunya dengan proporsi yang tepat. Kuat tekan optimum terdapat pada variasi 7,5% sebesar 20 MPa. Untuk kuat tekan variasi 0%, 5%, 10%, 12,5% dan 15% berturut-turut sebesar 17,3Mpa; 16 MPa; 15,3 MPa; 12 MPa dan 10 MPa. Variasi 5%, 7,5%, 10%, dan 12,5% masuk ke dalam mutu A untuk pengujian ketahanan aus. Pada uji penyerapan air variasi 7,5% dan 12,5% tergolong mutu B sedangkan variasi 5%,10 dan 15% tergolong mutu B.
Kata kunci : agregat halus, fly ash, LDPE, paving block

## PENDAHULUAN
Paving  block (bata  beton)  merupakan salah satu bahan bangunan yang  digunakan sebagai perkerasan permukaan  jalan, paving block biasanya terbuat dari semen portland, air  dan  agregat  halus  dengan  atau  tanpa bahan  tambahan  lainnya  yang  tidak  dapat mengurangi mutu dari bata beton itu sendiri (Jauzi  et  al.,  2014).  Dalam  proses pemasangan paving  block terbilang  cukup simpel  sehingga  bisa  menghemat  waktu pengerjaan,  proses  perawatannya  yang mudah,  serta  mempunyai  banyak  variasi warna  dan  bentuk  yang  beragam  sehingga membuat  jalan  pada  kompleks  perumahan atau  ruko  tampak  lebih  indah  dan  ramah lingkungan.
Dengan semakin meluasnya penggunaan konstruksi paving block di masyarakat maka diharapkan  suatu  upaya  untuk  dapat menaikan  mutu  dari paving  block .  Selain mutu dari paving block ini maka perlu dicari solusi  supaya  harga  jual  dari  produk  ini terjangkau  di  masyarakat,  hal  ini  dapat dilakukan  dengan  menggunakan  bahan pengganti yang dapat meningkatkan kualitas paving  block dan  banyak  tersedia  dengan harga  yang  sangat  murah.  Penggunaan bahan  pengganti  pada  campuran paving block selain dapat meningkatkan mutu juga akan dapat menghemat penggunaan material penyusun utamanya seperti semen dan pasir. Oleh  karena  itu  perlu  ada  bahan  alternatif yang bertujuan untuk mengurangi penggunaan  pasir,  antara  lain Fly  Ash dan LDPE.
Material Fly  Ash yang  berasal  dari  sisa pembakaran  batu  bara  dan  merupakan limbah industri, sampai saat ini masih belum ditemukan penggunaan yang tepat, sedangkan  produksi  limbah  batu  bara  ini semakin meningkat dari tahun ke tahun jauh melebihi  dari  permintaan  pasar.  Harga  jual dari  material Fly  Ash ini  sangatlah  murah, oleh karena itu penelitian tentang penggunaan  material Fly  Ash yang  tepat terus  berkembang,  hal  ini  disebabkan
material Fly  Ash memiliki  potensi  untuk dibuat  bahan  bangunan  dengan  mutu  yang baik namun biaya produksinya relatif murah.
Suharwanto, (2000), menyatakan bahwa kandungan  kimia  dalam Fly  Ash akan memengaruhi  pada  saat  beton  mengalami reaksi hidrasi antara air, semen Portland dan Fly  Ash. Dalam  proses  hidrasi,  air  dalam campuran  beton  akan  mengikat dikalsium silikat (C2S)  dan trikalsium  silikat (C3S) yang  kemudian  menjadi kalsium  silikat hidrat  gel (3CaO.2SiO2.3H2O  atau  CSH) dan  membebaskan kalsium  hidroksida (Ca (OH)2). Tambahan Fly Ash yang mengandung  silika  (SiO2)  dan  bereaksi dengan  Ca  (OH)2  yang  dibebaskan  dari proses hidrasi dan akan membentuk Calsium Silikat  Hidrat (CSH)  kembali,  sehingga beton  yang  dibentuknya  akan  lebih  padat dan kuat atau mutunya bertambah.
Besarnya  penggunaan  plastik  di  era  ini memberi  banyak  dampak,  salah  satunya yaitu  limbah  plastik,  namun  hal  ini menunjukkan  bahwa  plastik  memiliki banyak  manfaat  dan  kelebihan  sehingga digunakan  hampir  di  seluruh  hal  dalam kehidupan sehari-hari. Limbah plastik yang dibuang  di  lingkungan  terdiri  dari  46% polyethylene (HDPE  dan  LDPE),  16% polypropylene (PP),  16% polystyrene (PS), 7% polyvinyl chloride (PVC), 5% polyethylene terephthalate (PET) (Wegelin, 2001),  5% acrylonitrile-butadiene-styrene (ABS),  dan  5%  polimer-polimer  yang lainnya.
LDPE ( low density polyethylene ) adalah plastik polyethylene dengan densitas rendah yang  terbuat  dari  monomer  rantai  panjang ethylena . Limbah LDPE di dunia bertambah 12%  dari  yang  ada  setiap  tahunnya.  LDPE banyak  dipakai  untuk  membuat  tempat makanan, plastik kemasan, botol-botol yang lembek,  tutup  plastik,  kantong/tas  kresek dan plastik tipis lainnya. Luasnya penggunaan  ini  mengakibatkan  jumlah limbah  jenis  plastik  LDPE  sangat  besar sehingga potensial digunakan sebagai bahan
Pemanfaatan Campuran Fly… (Putri / hal. 11-19)
baku  konstruksi,  seperti  untuk  pembuatan paving block beton (bata beton). Pemanfaatan ulang (daur ulang) plastik akan sangat membantu dalam menangani permasalahan  limbah  plastik.  Pemanfaatan ulang  (daur  ulang)  plastik  akan  sangat membantu  dalam  menangani  permasalahan limbah  plastik.  Plastik  LDPE  mempunyai sifat  fleksibilitas  yang  baik,  kuat,  serta memiliki  resistansi  yang  baik  terhadap reaksi kimia.
Titik  leleh  dari  plastik  LDPE  sebesar (105-115)°C  dan  tidak  mudah  bereaksi dengan bahan kimia lain. LDPE ini memiliki titik  leleh  yang  paling  kecil,  dibandingkan dengan  plastik  jenis  lainnya,  contohnya HDPE  yang  memiliki  titik  leleh  sebesar 340°C,  untuk  plastik  PP  sebesar  160°C, sedangkan untuk plastik PET 260°C.
Penelitian  pemanfaatan  plastik  sebagai bahan  campuran  dalam  pembuatan  bahan konstruksi  seperti  batako  dan paving  block dan  batako  telah  banyak  dilakukan, penelitian  yang  telah  dilakukan  rata-rata meneliti  plastik  untuk  dijadikan  agregat tambahan  dan  difungsikan  sebagai  bahan peringan  material.  Hal  tersebut  didukung dengan adanya sebagian peneliti yang sudah meneliti  tentang Fly  Ash ataupun  LDPE yang dilakukan oleh Diana, A. I., & Fansuri, S.  (2020)  dengan  judul  “Pengaruh Penambahan  Limbah  Botol  Plastik  dan Variasi Fly Ash terhadap Penyerapan Paving block Ramah  Lingkungan”  penelitian  ini melakukan uji penyerapan air pada umur 28 hari dengan 3 buah benda uji dengan variasi Fly  Ash 0%,  10%,  20%,  30%,  40%,  dan 50%. Pengujian daya serap air menghasilkan mutu C (7,26%) dengan variasi Fly Ash yang digunakan  yaitu  20%.  Penelitian  relevan selanjutnya  dilakukan  oleh  Indrawijaya,  B. (2019).  Yang  berjudul  “Pemanfaatan Limbah  Plastik  LDPE  Sebagai  Pengganti Agregat  Untuk  Pembuatan Paving  block Beton”  dengan  28  hari  masa  pengeringan. dalam penelitian ini, variasi 10% menghasilkan kuat tekan sebesar 23,98 Mpa. Hasil  ini  memenuhi  syarat  mutu  B  untuk
pelataran  parkir  sesuai  SNI  03-0691-1996. Selanjutnya  penelitian  relevan  yang  ketiga dilakukan  oleh  Diana,  A.  I.  N.,  & Deshariyanto,  D.  (2020)  yang  berjudul “ Effect  Of  Addition  Waste  Bottle  And  Fly Ash  Variation  To  Compressive  Strength Environmentally  Friendly  Paving  Block ” dalam penelitian tersebut penulis menggunakan  3  buah  sampel  untuk  setiap variasi Fly Ash . Variasi Fly Ash 10%, 20%, 30%, 40%, 50% dari berat semen dan 0,5% sampah  plastik  dari  total  campuran.  Kuat tekan  yang  dihasilkan  dari  variasi Fly  Ash dan  sampah  plastik  10%  ialah  Mutu  B dengan  kuat  tekan  sebesar  17,49  Mpa. Penelitian relevan selanjutnya oleh Wibisono, R. (2016) dengan judul “Ketebalan Minimum Paving Block dengan Bahan  Tambah  Terak  dan Fly  Ash Sesuai Kualitas  Mutu  SNI  03-0691-1996  Sebagai Suplemen  Bahan  Ajar  Materi  Mata  Kuliah Teknologi  Beton  PTB  FKIP  UNS” penelitian  ini  menggunakan  7  variasi ketebalan dan 2 variasi penggunaan Fly Ash . Penambahan Fly  Ash sebesar  10%  dengan tebal paving block 7cm terdapat peningkatan kuat tekan sebesar 57,674% menjadi 16,146 Mpa.
Berdasarkan  uraian  di  atas,  dengan penggunaan Fly  Ash dan  LDPE  sebagai bahan  pengganti  agregat  halus  pada paving block dapat  berpengaruh  terhadap  mutu paving block , antara lain daya serap air dan kuat  tekan.  Oleh  karena  itu  peneliti mengambil judul “Pemanfaatan Campuran  Fly  Ash  Dan  LDPE  Sebagai Subtitusi  Agregat  Halus  Pada  Paving Block” pada  penelitian  ini  menggunakan perbandingan Fly Ash dan LDPE 1:1 dengan variasi persentase mulai dari 0%, 5%, 7,5%, 10%, 12,5%, dan 15%.

## METODE
Metode  penelitian  yang  digunakan adalah dengan metode eksperimental dengan benda uji, yaitu paving block dengan ukuran panjang 21 cm, lebar 10,5 cm dan tebal 6 cm yang  dibuat  dengan  mengganti  sebagian
Pemanfaatan Campuran Fly… (Putri/ hal. 11-19)
agregat  halus  dengan  agregat  halus  buatan yang terbuat dari abu sekam padi dan plastik PET dengan variasi 5%, 10% dan 15% dari berat  agregat  halus.  Di  mana  pada  masing- masing  pengujian  menggunakan  3  buah benda uji
Tabel 1. Rencana Jumlah Benda Uji
No.
Variasi Persentase Fly Ash & LDPE Jumlah Sampel Sampel Cadangan Jurnal I II III 1 0% 3 3 3 1 10 2 5% 3 3 3 1 10 3 7.5% 3 3 3 1 10 4 10% 3 3 3 1 10 5 12.5% 3 3 3 1 10 6 15% 3 3 3 1 10 Total 60 Sampel
I  = Uji Kuat Tekan
II  = Uji Daya Serap Air
III = Uji Ketahanan Aus
Keterangan:  Seluruh  sample  dilakukan pengujian sifat tampak dan ukuran terlebih Dahulu
Perencanaan paving  block dengan mengganti sebagian agregat halus, memiliki target  dengan  Mutu  B  dengan  nilai  kuat tekan  rata-rata  20  MPa  yang  di  gunakan sebagai  tempat  parkir.  Di  mana  kebutuhan material yang dibutuhkan dalam pembuatan benda uji sebagai berikut :
Tabel 2. Kebutuhan Material Benda Uji
Persentase Persentase(%) Semen (Kg) Air (Kg) Agregat Halus Alami (Kg) Agregat Halus Buatan (Kg) 0% 10 4 20 0 5% 10 4 19 1 7.5% 10 4 18.5 1.5 10% 10 4 18 2 12.5% 10 4 17.5 2.5 15% 10 4 17 3 Total 60 24 110 10
Perawatan  benda  uji  yang  dilakukan adalah dengan proses perendaman selama 28 hari  yang  mengacu  kepada  SNI  03-0691- 1996.  Sampel  yang  di  uji  diberikan perlakuan    yang  sama,  yaitu  pengujian tampak,  pengujian  ukuran,  pengujian  kuat tekan,  pengujain  ketahanan  aus  dan pengujian penyerapan air.
Prosedur  penelitian  meliputi  beberapa tahapan yang harus dilakukan di mulai dari perizinan untuk peminjaman ruang Laboratorium  Uji  Bahan  Fakultas  Teknik Universitas
Negeri Jakarta, Tahap pemeriksaan bahan, tahap perencanaan mix design benda uji, tahap pembuatan benda uji yang di lakukan di PB. Maju Kranggan Jaya, tahap  pengujian  benda  uji  yang  dilakukan Laboratorium  Uji  Bahan  Fakultas  Teknik Universitas Negeri Jakarta
dan Laboratorium  Unit  Pengelola  Penilaian Kesesuaian Bahan Dan Barang Teknik.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Dari penelitian ini, Hasil dan Pebahasan dari  pemanfaatan  campuran Fly  Ash dan LDPE sebagai subtitusi agregat halus adalah sebagai berikut:
1.  Pengujian Tampak
Berdasarkan SNI 03-06191-1996. pengujian  tampak paving  block harus memenuhi persyaratan yang sudah ditetapkan,  yaitu  tidak  ditemukan  cacat, memiliki  permukaan  yang  rata,  dan  bagian sudut  tidak  mudah  hancur  jika  ditekan dengan  jari  tangan.  Data  hasil  pemeriksaan benda  uji,  di  mana paving  block akan dilakukan  uji  permukaan  menggunakan waterpass , didapatkan bahwa semua paving block memiliki permukaan yang rata, hal ini disebabkan  karena  pada  pembuatan  benda uji  menggunakan  mesin  press  dengan platnya terbuat dari besi yang rata sehingga diperoleh paving  block dengan  permukaan yang  baik  serta  kecil  kemungkinan paving block mengalami  kecacatan.  Sedangkan pada bagian sudut paving block tidak mudah
Pemanfaatan Campuran Fly… (Putri / hal. 11-19)
hancur  saat  ditekan  menggunakan  jari,  hal ini disebabkan karena saat proses pencetakan paving block dilakukan penggetaran supaya paving block dapat terisi dengan  sempurna.  Di  mana paving  block juga  sudah  melewati  proses  perendaman selama  28  hari.  Pemeriksaan  pengujian tampak  pada paving  block dapat  dilihat sebagai berikut:
Tabel 3. Pengujian Tampak
Variasi
Plastik Jumlah Sampel Panjang Tampak Keterangan Permukaan Rata Tidak Cacat Sudut Tidak Repih 0% 9 Buah ✓ ✓ ✓ Lulus Uji 5% 9 Buah ✓ ✓ ✓ Lulus Uji 7.5% 9 Buah ✓ ✓ ✓ Lulus Uji 10% 9 Buah ✓ ✓ ✓ Lulus Uji 12.5%  9 Buah ✓ ✓ ✓ Lulus Uji 15% 9 Buah ✓ ✓ ✓ Lulus Uji

## 2.  Pengujian Ukuran
Pengujian ukuran paving block mengacu pada SNI 03-06191-1996 memiliki persyaratan untuk ukuran tebal minimum 60 mm dengan toleransi ±  8%. Toleransi yang dijadikan  acuan  merupakan  perbandingan antara  cetakan  dengan  benda  uji,  di  mana benda uji tidak boleh melebihi nilai toleransi yang  ditentukan.  Didapatkan  bahwa  semua paving  block memiliki  ukuran  panjang  x lebar  x  tebal  yang  dapat  ditoleransi  sesuai dengan  SNI,  didapatkan  bahwa  semua paving  block dinyatakan  lulus  dalam pengujian ukuran, dikarenakan paving block masih terdapat dalam nilai yang ditoleransikan.  Hasil  pengujian  ukuran dengan menggunakan jangka sorong, sebagai berikut:
Tabel 4. Hasil Pengujian Ukuran
Variasi Plastik Jumlah Sampel Panjang Tampak Panjang (cm) Lebar (cm) Tebal (cm) 0% 9 Buah 21,11 10,68 6,39 5% 9 Buah 21,19 10,70 6,13 7.5% 9 Buah 21,20 10,70 6,29 10% 9 Buah 21,19 10,70 6,50 12.5% 9 Buah 21,14 10,69 6,34 15% 9 Buah 21,13 10,69 6,04

## 3.  Pengujian Kuat Tekan
Hasil pengujian kuat tekan paving block pada  umur  28  hari  menghasilkan  diagram kuat tekan seperti gambar di bawah ini.
Gambar 1. Grafik Kuat Tekan
Berdasarkan  Gambar  1.  Grafik  Kuat Tekan,  kuat  tekan  optimum paving  block terdapat pada variasi 7,5%, yaitu sebesar 20 MPa.  Sedangkan  hasil  terkecil  ada  pada paving  block dengan  substitusi  plastik  5% dengan  nilai  kuat  tekan  sebesar  10  MPa. Kuat tekan paving block normal memenuhi target  rencana  mutu  B  namun  terjadi kenaikan  dan  penurunan  kuat  tekan  ketika menggunakan fly  ash dan  LDPE  sebagai substitusi agregat halus. Hal ini ditunjukkan dengan kenaikan dan penurunan kuat  tekan paving  block variasi  0%,  5%,  7,5%,  10%, 12,5%, dan 15% berturut-turut sebesar 17,3 MPa, 16 MPa, 20 MPa, 15,3 MPa, 12 MPa, dan 10 MPa.
Didapatkan  hasil  nilai  rata-rata  kuat tekan dari penggunaan agregat halus buatan sebagai  substitusi  agregat  halus  alami  pada paving block dapat meningkatkan kuat tekan bila tidak digunakan lebih dari 7,5%, hal ini dikarenakan  terjadi  penurunan  kuat  tekan pada  varasi  10%,  sehingga  mengganti agregat  halus  alami  dengan  agregat  halus buatan lebih dari 10% tidak disarankan.
Penyebab penurunan kuat tekan dikarenakan berat jenis agregat halus buatan yang lebih ringan bila dibandingkan dengan agregat  halus  alami.  Agregat  halus  buatan pada  penelitian  memiliki  sifat  yang  liat dibagian  dalam,  hal  ini  merupakan  sifat
Pemanfaatan Campuran Fly… (Putri/ hal. 11-19)
dasar  plastik,  namun  terlihat  keras  pada bagian  tampak  sehingga  cukup  sulit  untuk dipecahkan  walaupun  masih  mudah  repih dan  sifat  dasar  dari fly  ash yang  dapat menurunkan nilai kuat tekan bila digunakan terlalu banyak.
Pada  variasi  5%  terjadi  penurunan  nilai kuat  tekan  dikarenakan  proses  pembuatan paving  block 5%  dengan  variasi  lainnya dilakukan  dihari  yang  berbeda.  Saat  proses pembuatan variasi 5% cuaca hujan sedangkan  variasi  0%,  7,5%,  10%,  12,5% dan  15%  cuaca  sedang  cerah,  sehingga proses pengeringan paving block variasi 5% belum maksimal.  Hasil nilai  uji tekan yang berbeda  dapat  disebabkan  juga  oleh campuran bahan yang kurang merata, karena mixer  pengaduk  yang  digunakan  pada  saat proses pencampuran bahan di pabrik paving block memiliki  kapasitas  200-300  buah untuk tiap satu kali pencampuran. Sementara pada  penelitian  ini,  setiap  variasi  hanya membutuhkan  9  buah paving  block yang memungkinkan proses pengadukan campuran  menjadi  kurang  maksimal  akibat jumlah paving block yang akan dibuat terlalu sedikit  yang  tidak  sesuai  dengan  kapasitas mixer  pengaduk  sehingga  diperlukan  juga pengadukan  secara  manual,  ini  juga merupakan  faktor  lainnya  dari  penurunan nilai kuat tekan pada paving block.

## 4.  Pengujian Ketahanan Aus
Hasil  pengujian  ketahanan  aus  pada paving  block dapat  menghasilkan  digaram seperti gambar di bawah ini.
Gambar 2. Grafik Pengujian Ketahanan Aus
Berdasarkan Gambar 2. Grafik Pengujian Ketahanan Aus, didapatkan hasil dengan  nilai  keausan  yang  kecil  di  mana sesuai dengan SNI 03-0691-1996 ketahanan aus  masuk  ke  dalam  kelas  mutu  A  jika memiliki  nilai  keausan  minimal  sebesar 0,103  mm/menit.  Semakin  kecil  nilai pengujian  yang  dihasilkan  maka paving block tidak mudah mengalami aus sehingga memiliki  masa  layak  yang  cukup  lama. Berdasarkan  hasil  penelitian,  semua  benda uji paving  block tergolong  ke  dalam  kelas mutu  A  dengan  nilai  keausan  terkecil  pada variasi 7,5% sebear 0,025 mm/menit. Hal ini dikarenakan plastik yang digunakan mempunyai  sifat  elastisitas  yang  tinggi sehingga benda uji dengan substitusi fly ash dan  LDPE  pada  penelitian  ini  tidak  mudah tergerus  dan  memiliki  ketahanan  aus  yang cukup  baik  dibandingkan  dengan paving block normal.
5.  Pengujian Penyerapan Air
Hasil  pengujian  daya  serap  air  pada paving  block dapat  menghasilkan  diagram, seperti gambar di bawah ini.
Gambar 3. Grafik Penyerapan Air
Berdasarkan Gambar 3. Grafik
Penyerapan  Air,  nilai  daya  serap  tanpa substitusi fly  ash dan  LDPE  (variasi  0%) sebesar  7%.  Penyerapan  air  mengalami penurunan pada 5%, 7,5%, 10%, 12,5%, dan 15% secara berurutan adalah sebesar 4,2%,
2,6%, 3,1%, 2,8%, dan 4,3%. Dalam SNI
03-06-1996  tentang  Bata  Beton  ( Paving Block ), syarat mutu penyerapan air
Pemanfaatan Campuran Fly… (Putri / hal. 11-19)
dinyatakan lulus uji sesuai dengan parameter masing-masing kelas mutu. Mutu A dengan nilai  maksimum  3%,  mutu  B  dengan  nilai maksimum  6%,  mutu  C  dengan  nilai maksimum  8%  dan  mutu  D  dengan  nilai maksimum 10%. Dari tabel hasil pengujian penyerapan  air,  pada  variasi  0%  (normal) masuk ke dalam kelas mutu C. Pada variasi 5%  dan  10%  karena  mengalami  penurunan nilai rata-rata penyerapan air maka mengalami  kenaikan  kelas  mutu  menjadi mutu B. Sedangkan pada substitusi 7,5% dan 12,5% terjadi kenaikan menjadi kelas mutu A dikarenakan memilini nilai ketahanan aus yang  kecil.  Pada  pengujian  daya  serap  air, kualitas  yang  paling  baik  terdapat  pada persentase 7,5% yang mampu menyerap 2,6 %  air  sehingga  masuk  ke  dalam  mutu  A. Berdasarkan  hasil  data  yang  diperoleh, penggunaan  proporsi  agregat  halus  buatan yang  digunakan  dapat  menurunkan  nilai daya serap air.

## SIMPULAN
Dari penelitian ini, pemanfaatan campuran Fly  Ash dan  LDPE  sebagai subtitusi  agregat  halus  secara  keseluruhan dapat  meningkatkan  mutu  pada paving block , baik untuk kuat tekan, ketahanan aus maupun  penyererapan  air  jika  mengetahui proporsi yang tepat dalam menggunakan Fly Ash dan LDPE.
Hasil  uji  kuat  tekan  pada paving  block yang  menggunakan Fly  Ash dan  LDPE sebagai  subtitusi  sebagian  agregat  halus pada pembuatan paving block dengan variasi 7,5%  menghasilkan  mutu  B  dengan  nilai kuat tekan sebesar 20 Mpa
Uji  penyerapan  air  pada paving  block dengan pemanfaatan campuran Fly Ash dan LDPE  variasi  variasi  7,5%  dan  12,5% menghasilkan mutu A .
Hasil  uji  ketahanan  aus  pada paving block variasi  5%,  7,5%,  10%,  dan  12,5% mempunyai nilai ketahanan aus yang sangat baik sehingga tergolong ke mutu A.

## DAFTAR PUSTAKA
Arnandha, Y., Rakhmawati, A., & Ali, H. H. (2020).  Study  of  Utilizations  of Recycled LDPE Plastic and Stone Ash Waste  from  Remaining  Split  Stone Fragments for Block Paving
Application. Journal of Physics: Conference  Series , 1625 (1),  0–7. https://doi.org/10.1088/1742-
6596/1625/1/012017
Bibra, M. I. (2018). Studi Pengaruh Variasi Agregat Limbah Plastik LDPE/PET/Styrofoam  Terhadap  Sifat Fisik  dan  Mekanis  Komposit  Berbasis Semen Portland Untuk Aplikasi Breakwater . https://repository.its.ac.id/53027/
Brizi,  M.  R.  A.,  Rakhmawati,  A.,  & Arnandha,  Y.  (2021).  Pemanfaatan Limbah  Plastik  Ldpe  Sebagai  Bahan Campuran  Pembuatan  Bata  Beton (Paving  Block). Jurnal  Rekayasa Infrastruktur Sipil , 1 (2), 2–7.
https://doi.org/10.31002/.v1i2.3521
Burhanuddin,  B.  dan,  &  Darmanijati,  M. (2018).  Pemanfaatan  Limbah  Plastik Bekas Untuk Bahan Utama Pembuatan Paving  Block. Rekayasa  Lingkungan , 18 (1), 1–7.
Diana, A. I., & Fansuri, S. (2020). Pengaruh Penambahan Limbah Botol Plastik dan Variasi  Fly  Ash  terhadap  Penyerapan Paving  Blok  Ramah  Lingkungan. Rekayasa , 13 (1), 55–60. https://doi.org/10.21107/rekayasa.v13i
1.5886
Diana, A. I. N., & Deshariyanto, D. (2020).
Effect of  addition  waste  bottle and fly ash  variation  to  compressive  strength environmentally friendly paving block. Journal of Physics: Conference Series , 1538 (1).  https://doi.org/10.1088/1742- 6596/1538/1/012025
Pemanfaatan Campuran Fly… (Putri/ hal. 11-19)
Handoyo,  S.  S.,  Maulana,  A.,  Nida,  N., Kurnia, D., Teknik,  F., Jakarta, U. N., Teknik, F., Jakarta, U. N., Teknik, F., & Jakarta,  U.  N.  (n.d.). Pemanfaatan
Limbah  Plastik  sebagai  Subtitusi Sebagian Pasir pada Paving Block .
Haspiadi,  H.  (2016).  Pemanfaatan  Abu Terbang  (Fly  Ash)  Batu  Bara  sebagai Campuran  Pembuatan  Bata  Beton.
Jurnal Riset Teknologi Industri , 3 (6), 9. https://doi.org/10.26578/jrti.v3i6.1421
Indrawijaya, B. (2019). Pemanfaatan
Limbah Plastik Ldpe Sebagai
Pengganti  Agregat  Untuk  Pembuatan
Paving  Blok  Beton. Jurnal  Ilmiah Teknik Kimia , 3 (1), 1–7. https://doi.org/10.32493/jitk.v3i1.2594
Jauzi, I., ST, P., & Suyadi, D. (2014). Studi Deskriptif  Analitis  Pemanfaatan  Abu
Serbuk  Kayu  Mahoni  Sebagai  Bahan
Tambah  Pembuatan  Paving  Block Untuk  Mencari  Kuat  Tekan  Optimum
Berdasarkan SNI 03-0691-1989. Menara: Jurnal Teknik  Sipil , 9 (2), 14. https://doi.org/10.21009/jmenara.v9i2. 7957
Marthinus,  A.  P.,  &  Marthin  D.  J.
Sumajouw, R. S. W. (2015). Pengaruh penambahan  abu  terbang  (  fly  ash) terhadap kuat tarik belah beton. Jurnal Sipil Statik , 3 (11), 729–736.
Maulana,  L.  Z.,  &  Yulianto,  A.  (2013).
Aplikasi  low  density  polyethylene
(LDPE) pada pembuatan magnet ferrite komposit. Jurnal  Sains  Dasar , 2 (1), 72–78.
https://doi.org/10.21831/jsd.v2i1.3571
Nurzal,  &  Mahmud,  J.  (2013).  Pengaruh Komposisi  Fly  Ash  Terhadap  Daya Serap  Air  pada  Pembuatan  Paving Block. Jurnal Teknik Mesin , 3 (2), 41– 48.
Oyetunji,  O.  R.,  Olaoye,  O.,  &  Dada,  I.  O. (2014). Production  of  Paving  Block From  Recycled  Polyethylene . 8 (2), 182–187.
Pemanfaatan, P., Terbang, A. B. U., Ash, F. L. Y., Pltu, D., Sulawesi, I. I., Sebagai, U., Parsial, S., Teknik, F., Sipil, J. T., & Ratulangi,  U.  S.  (2014). Pengaruh pemanfaatan  abu  terbang  (  fly  ash  ) dari  pltu  ii  sulawesi  utara  sebagai substitusi parsial semen terhadap kuat tekan beton . 2 (7), 352–358.
Rohman,  S.  Al.,  Ibadurrahman,  M.,  & Dharmawansyah,  D.  (2020).  Analisis Pengaruh  Jenis Plastik Terhadap Densitas Dan Kuat Tekan Pada Batako Ringan  Berbahan  Limbah  Plastik  Dan Batu Apung. Jurnal Teknik Dan Sains ,
1 (2), 57–65.
Sambowo, K. A., Aprilin, R., Apriyanto, F., Teknik, J., Fakultas, S., Universitas, T., &  Jakarta,  N.  (2002). Uji  Kuat  Tekan Dan Modulus Elastisitas Beton Ringan Dengan Agregat Kasar Fapet ( Double Blend Fly Ash Dan Plastik Jenis Pet ) Sebagai  Subtitusi  Agregat  Kasar  Batu
Apung beton ringan dengan menggunakan agregat kasar ringan.
Sebayang,  S.,  Widyawati,  R.,  &  B.,  M.  H.
(2012). Pengaruh Abu Terbang Terhadap  Sifat-sifat  Mekanik  Beton
Alir Ringan Alwa. Jurnal  Teknik Sipil UBL , 3 (April), 247–256.
Setiawati,  M.  (2018).  Fly  Ash  Sebagai Bahan  Pengganti  Semen  Pada  Beton.
Seminar Nasional Sains Dan Teknologi , 17 , 1–8. https://jurnal.umj.ac.id/index.php/semn astek/article/view/3556 Sultan, M. A., Tata, A., & Wanda, A. (2020). Penggunaan Limbah Plastik PP Sebagai Bahan Pengikat Pada Campuran  Paving  Block. Siklus :
Pemanfaatan Campuran Fly… (Putri / hal. 11-19)
Jurnal  Teknik  Sipil , 6 (2),  95–102. https://doi.org/10.31849/siklus.v6i2.45 52
Villela,    lucia  maria  aversa.  (2013).  Astm
C33M. Journal of Chemical Information  and  Modeling , 53 (9), 1689–1699.
Yusra, A., Aulia, T. B., & Jufriadi, J. (2018). Pengaruh Bahan Tambah Fly Ash Batu Bara Terhadap Kuat Tekan Beton Mutu
Tinggi. Jurnal  Teknik  Sipil  Dan
Teknologi  Konstruksi , 1 (1),  9–18.
https://doi.org/10.35308/jts- utu.v1i1.717
Zulfi, E. K., Zainuri, & F, S. (2021). Kualitas Paving  Block  dengan  Menggunakan
Limbah Plastik Polypropylene
Terhadap  Kuat  Tekan. Jurnal  Teknik , 15 (2),
185–190.
http://journal.unilak.ac.id/index.php/te knik/article/view/7435