Dearsip, Vol. 02 No. 02

## PENGENDALIAN BIAYA DAN WAKTU PADA PROYEK PEMBANGUNAN HIBAH PERLUASAN GEDUNG SABHARA POLRES LAMONGAN
Muhammad Fikhrul Umam (Fikhrul12@gmail.com) 1
Universitas Islam Darul ‘Ulum Lamongan 1

## ABSTRAK
Pada masa pelaksanaan proyek konstruksi sering terjadi ketidaksesuaian antara jadwal rencana dan realisasi di lapangan yang dapat mengakibatkan pertambahan waktu pelaksanaan dan  pembengkakan  biaya  pelaksanaan  sehingga  penyelesaian  proyek  menjadi  terhambat. Penyebab  keterlambatan  yang  sering  terjadi  adalah  akibat  pengaruh  faktor  cuaca,  kurang memadainya  kebutuhan  pekerja,  material  ataupun  peralatan,  kesalahan  perencana  atau spesifikasi.  Keterlambatan  dalam  pelaksanaan  proyek  konstruksi  dapat  diatasi  dengan melakukan  percepatan  dalam  pelaksanaannya  agar  dapat  mencapai  target  rencana.  Namun dalam  pengambilan  tentu  harus  memperhatikan  faktor  pembiayaan  sehingga  hasil  yang diharapkan yaitu biaya minimum tanpa mengabaikan mutu sesuai standar yang diinginkan.
Salah satu metode percepatan durasi yang dapat digunakan adalah metode pertukaran waktu dan biaya atau time cost trade off. Tujuan dari metode ini adalah mempercepat waktu pelaksanaan proyek dan menganalisis pengaruh waktu dapat dipersingkat dengan penambahan biaya  sehingga  dapat  diketahui  percepatan  yang  paling  maksimum  dan  biaya  yang  paling minimum.  Perhitungan  dimulai  dengan  mencari  lintasan  kritis  dan  kemudian  dilakukan crashing untuk mendapatkan cost slope.
Dari  hasil  analisis  yang  didapat  pada  penambahan  empat  jam  kerja  dengan penambahan biaya sebesar Rp 171.710.600,59 dari biaya normal sebesar Rp 781.214.096,04 menjadi sebesar Rp 952.924.696,63 dan pengurangan waktu selama 11 hari dari  waktu normal 128  hari  menjadi  117  hari,  sedangkan  hasil  yang  didapat  pada  penambahan  tujuh  jam  kerja dengan  penambahan  biaya  sebesar  Rp  212.726.204,59  dari  biaya  normal  sebesar  Rp 781.214.096,04 menjadi sebesar Rp 993.940.300,63 dan pengurangan waktu selama 8 hari dari waktu normal 128 hari menjadi 120 hari
Kata kunci : penambahan jam lembur, lintasan kritis, dan time cost trade off .

## ABSTRACT
During  the  implementation  of  construction  projects,  there  is  often  a  mismatch between  the  planned  schedule  and  realization  in  the  field  which  can  result  in  increased implementation time and cost overruns so that project completion is hampered. The causes of delays that often occur are due to the influence of weather factors, inadequate needs for workers,  materials  or  equipment,  planning  errors  or  specifications.  Delays  in  the implementation  of  construction  projects  can  be  overcome  by  accelerating  their implementation in order to achieve the planned targets. However, in making the decision, of course, must pay attention to the financing factor so that the expected results are minimum costs without neglecting the quality according to the desired standard.
One method of accelerating duration that can be used is the time and cost trade off method. The purpose of this method is to speed up project implementation time and analyze the  effect  of  shortening  time  with  additional  costs  so  that  the  maximum  acceleration  and minimum costs can be known. The calculation begins with finding the critical path and then crashing to get the cost slope.
From the results of the analysis obtained, the addition of four hours of work with an additional  cost  of  Rp.  171,710,600.59  from  the  normal  cost  of  Rp.  781,214,096.04  to  Rp. 952,924,696.63 and a reduction of 11 days from normal time of 128 days to Rp. 117 days, while the results obtained in the addition of seven hours of work with an additional cost of Rp. 212,726,204.59 from the normal cost of Rp. 781,214,096.04 to Rp. 993,940,300.63 and a reduction of time for 8 days from normal time 128 days to 120 days
Keywords: additional hours of overtime, critical path, and time cost trade off.

## PENDAHULUAN

## Latar belakang
Proyek  konstruksi  merupakan  rangkaian  mekanisme  pekerjaan  yang  sensitif  karena setiap aspek dalam proyek konstruksi saling mempengaruhi antara satu dengan yang lainnya. Pada masa pelaksanaan proyek konstruksi sering terjadi ketidaksesuaian antara jadwal rencana dan  realisasi  di  lapangan  yang  dapat  mengakibatkan  pertambahan  waktu  pelaksanaan  dan pembengkakan biaya pelaksanaan sehingga penyelesaian proyek menjadi terhambat. Penyebab keterlambatan yang sering terjadi adalah akibat perubahan situasi di proyek, perubahan desain, pengaruh  faktor  cuaca,  kurang  memadainya  kebutuhan  pekerja,  material  ataupun  peralatan, kesalahan perencana atau spesifikasi.
Keterlambatan dalam pelaksanaan proyek konstruksi dapat diatasi dengan melakukan percepatan  dalam  pelaksanaannya  agar  dapat  mencapai  target  rencana.  Namun  dalam pengambilan keputusan untuk mempercepat pelaksanaan pekerjaan tentu harus memperhatikan faktor pembiayaan sehingga hasil yang diharapkan yaitu biaya minimum tanpa mengabaikan mutu  sesuai  standar  yang  diinginkan.  Banyak  hal  yang  dapat  dilakukan  dalam  mengatasi keterlambatan waktu proyek yaitu dengan melakukan penambahan tenaga kerja, penambahan shift pekerjaan, penambahan jam kerja, ataupun penggunaan alat bantu yang lebih produktif. Hal  yang terkait dalam mengatasi keterlambatan proyek tersebut adalah waktu penyelesaian proyek  dan  biaya-biaya  pekerja  pada  proyek  dan  aktivitas  pendukungnya  mempunyai hubungan yang erat karena hal tersebut sangat menentukan keberhasilan suatu proyek.
Percepatan durasi memang perlu dilakukan, mengingat terdapat beberapa proyek yang tidak  boleh  terlambat  dan  tidak  bisa  ditunda.  Sehingga  produk  akhir  proyek  tersebut  dapat segera digunakan sesuai dengan kebutuhan. Meskipun dalam pelaksanaan percepatan durasi, biaya  yang  harus  dikeluarkan  terlampau  mahal.  Misalnya  bangunan  yang  akan  segera digunakan  untuk  pembangunan  sekolah/universitas,  gedung  pertandingan  olahraga, pembangunan mall untuk mengejar perayaan event tertentu, perbaikan jalan atau pembuatan jalan menjelang Hari Raya/Tahun Baru.
Penambahan  peralatan  serta  perubahan  metode  pelaksanaan  dapat  memperpendek waktu pelaksanaan proyek, akan tetapi disisi lain biaya pelaksanaan proyek akan meningkat. Dengan  adanya  keterbatasan  tenaga  kerja  maka  alternatif  yang  biasa  digunakan  untuk menunjang percepatan aktivitas adalah dengan penambahan jam kerja dan penambahan tenaga kerja sehingga berpengaruh pada biaya total proyek. Untuk mengetahui hal ini perlu dipelajari tentang jaringan kerja yang ada serta hubungan antara waktu dan biaya. Hal tersebut disebut sebagai analisis pertukaran waktu dan biaya (time cost trade off analysis) (Rani, 2014, p.2).

## Rumusan Masalah
1. Jenis pekerjaan apa yang bisa di percepat dalam proyek Pembangunan  Hibah Perluasan Gedung Sabhara Polres Lamongan?
2. Bagaimana  mempercepat  pekerjaan  Pembangunan  Hibah  Perluasan  Gedung  Sabhara Polres Lamongan?
3. Berapa biaya percepatan durasi proyek Pembangunan Hibah Perluasan Gedung Sabhara Polres Ldcamongan?

## Tujuan Penelitian
Adapun tujuan dari penelitian ini adalah :
1. Mengetahui  jenis  pekerjaan  yang  dapat  di  percepat  dalam  proyek  Pembangunan  Hibah Perluasan Gedung Sabhara Polres Lamongan
2. Merencanakan percepatan durasi proyek Pembangunan Hibah Perluasan Gedung Sabhara Polres Lamongan
3. Menganalisis  biaya  percepatan  durasi  proyek  Pembangunan  Hibah  Perluasan  Gedung Sabhara Polres Lamongan

## Manfaat Penelitian
Manfaat dari penelitian ini adalah :
1. Memberikan  pengetahuan  mengenai  cara  melakukan  percepatan  durasi  proyek, menganalisis waktu yang dihasilkan akibat percepatan durasi proyek serta dapat menghitung biaya setelah dilakukan percepatan durasi proyek.
2. Sebagai  referensi  bagi  proyek  yang  mengalami  keterlambatan  pada  masa  pelaksanaan konstruksi.
3. Untuk memberikan tambahan pengetahuan mengenai analisis pertukaran waktu dan biaya pada pembangunan hibah perluasan gedung sabhara polres lamongan
4. Memberikan alternatif pertimbangan bagi penyedia jasa konstruksi pada masa pelaksanaan konstruksi  sehingga  dapat  mengetahui  percepatan  durasi  proyek  serta  biaya  akibat percepatan durasi proyek.

## Batasan Masalah
Batasan masalah pada penelitian ini adalah :
1. Penelitian  ini  dilakukan  pada  proyek  Pembangunan  Hibah  Perluasan  Gedung  Sabhara Polres Lamongan
2. Analisa pengendalian biaya dan waktu menggunakan metode time cost trade off analysis.
3. Percepatan  durasi  proyek  dilakukan  dengan  membandingkan  durasi  normal  dan  durasi percepatan sampai masa akhir proyek.
4. Biaya yang diperhitungkan adalah biaya langsung.
5. Perhitungan  harga  bahan  dan  upah  pekerja  menggunakan  harga  bahan  dan  upah  milik kontraktor pelaksana.

## KAJIAN PUSTAKA
Penelitian Arianty Frederika (2010), yang berjudul “Analisis Percepatan Pelaksanaan Dengan Menambah  Jam  Kerja  Optimum  Pada  Proyek  Konstruksi”. Biaya  optimum  didapat  dengan penambahan 1 jam kerja, dengan pengurangan biaya sebesar Rp 784.104,16 dari biaya total normal  yang  jumlahnya  sebesar  Rp  2.886.283.000,00  menjadi  sebesar  Rp  2.885.498,84, dengan pengurangan 8 hari dari waktu normal 284 menjadi 276 hari. Waktu optimum didapat dengan penambahan 2 jam kerja, dengan pengurangan waktu selama 14 hari dari waktu normal 284 menjadi 270 hari, dengan pengurangan biaya sebesar Rp 700.377,35 dari biaya normal Rp 2.886.283.000,00 yang menjadi sebesar Rp 2.885.582.622,65. Penelitian Putu Darma (2017), yang berjudul “Analisis Waktu Dan Biaya Berdasarkan Analisa Produktivitas  Tenaga  Kerja  Pada  Proyek  Pembangunan  Konstruksi”.  Berdasarkan  hasil analisa, produktivitas tenaga kerja pembangunan proyek konstruksi dengan luas 315 m2 adalah sebesar  120%,  sehingga  produktivitas  dilapangan  memiliki  selisih  sebesar  20%  dari perencanaan. Maka disimpulkan produktivitas tenaga kerja dilapangan lebih menguntungkan
dari  produktivitas  tenaga  kerja  berdasarkan  perencanaan.  Berdasarkan  hasil  analisa,  waktu yang dibutuhkan untuk menyelesaikan pembangunan proyek konstruksi dengan luas 315 m2 berdasarkan  perencanaan  adalah  128  hari  dengan  rencana  anggaran  biaya  sebesar  Rp. 508,201,999  sedangkan  realisasi  dilapangan  waktu  yang  dibutuhkan  untuk  menyelesaikan proyek  konstruksi  bangunan  luas  315  m2  adalah  98  hari  dengan  realisasi  biaya  pekerjaan sebesar Rp. 419,560,998 Maka dari itu  realisasi pelaksanaan dilapangan untuk pembangunan proyek  konstruksi  bangunan  luas  315  m2  lebih  cepat  30  hari  dari  waktu  perencanaan  dan menghemat pengeluaran ongkos pekerjaan sebesar Rp. 88.641.000. Penelitian  Raden  Aisyah Nur  (2018),  yang  berjudul  “Pengendalian  Biaya  Dan  Waktu  Pada Proyek Penyelesaian Gedung Perawatan Obsgyn Dan Anak (Dua Lantai) (Study Kasus : RSUD Kolonedale Kabupaten Morowali Utara)” Berdasarkan hasil analisis didapatkan hasil berupa: Pada penambahan 4 jam kerja Waktu dan biaya yang di dapat pada penambahan empat jam kerja,  dengan  penambahan  biaya  sebesar  Rp  882.587.971,94  dari  biaya  normal  sebesar  Rp 3.515.510.559,23  menjadi  Rp  4.398.098.531,17  dengan  pengurangan  waktu  selama  53  dari waktu normal 147 hari menjadi 94. Pada penambahan 7 jam kerja Waktu dan biaya yang di dapat  pada  penambahan  empat  jam  kerja,  dengan  penambahan  biaya  sebesar  Rp 1.061.032.193,35  dari  biaya  normal  sebesar  Rp  3.515.510.559,23  menjadi  Rp 4.576.542.752,58 dengan pengurangan waktu selama 47 dari waktu normal 147 hari menjadi 100

## Proyek dan Manajemen Proyek
Proyek adalah suatu rangkaian kegiatan yang bersifat sementara yang sudah ditetapkan awal pekerjaannya dan waku selesainya. Menurut Nurhayati (2010), sebuah proyek merupakan suatu usaha/aktivitas yang kompleks, tidak rutin, dibatasi oleh waktu, anggaran, resources , dan spesifikasi performansi yang dirancang untuk memenuhi kebutuhan konsumen.
Manajemen  proyek  adalah  aplikasi  pengetahuan  ( knowledges ),  keterampilan  ( skills ), alat  ( tools )  dan  teknik  ( techniques )  dalam  aktivitas-aktivitas  proyek  untuk  memenuhi kebutuhan-kebutuhan proyek. Manajemen proyek dilaksanakan melalui aplikasi dan integrasi tahapan  proses  manajemen  proyek  yaitu initiating,  planning,  executing,  monitoring  dan controlling serta akhirnya closing keseluruhan proses proyek tersebut. Dalam pelaksanaannya, setiap  proyek  selalu  dibatasi  oleh  kendala-kendala  yang  sifatnya  saling  mempengaruhi  dan biasa  disebut  sebagai  segitiga project  constraint yaitu  biaya,  waktu  dan  mutu.  Di  mana keseimbangan  ketiga  konstrain  tersebut  akan  menentukan  kualitas  suatu  proyek.  Perubahan salah  satu  atau  lebih  faktor  tersebut  akan  mempengaruhinya  setidaknya  satu  faktor  lainnya. Untuk itu diperlukan suatu pengaturan yang baik sehingga perpaduan antara ketiganya sesuai dengan yang diinginkan (Santosa, 2013).
Manajemen proyek dianggap sukses jika bisa mencapai tujuan yang diinginkan dengan memenuhi syarat berikut:
a. Dalam waktu yang dialokasikan
b. Dalam biaya yang dianggarkan
c. Pada performansi atau spesifikasi yang ditentukan
d. Diterima customer
e. Dengan perubahan lingkup pekerjaan minimum yang disetujui
f. Tanpa mengganggu aliran pekerjaan utama organisasi
g. Tanpa mengubah budaya (positif) perusahaan
Proyek yang digunakan sebagai obyek penelitian juga merupakan serangkaian kegiatan yang  berlangsung  dalam  jangka  waktu  tertentu  dengan  melakukan  perencanaan, pengorganisasian, pengarahan dan pengawasan terhadap sumber daya yang tersedia. Sehingga dalam  pelaksananaanya  dapat  sesuai  dengan  jadwal,  waktu,  dan  anggaran  yang  telah ditetapkan.

## Biaya Proyek
Selama  masa  konstruksi,  suatu  proyek  memerlukan  berbagai  jenis  sumber  daya  (4M) antara lain tenaga kerja (man) , material, metode (method) dan peralatan (machine) . Kebutuhan sumber  daya  akan  mempengaruhi  masalah  keuangan  seperti  masalah  biaya  dan  pendapatan proyek. Biaya yang digunakan pada proyek adalah biaya total. Total biaya untuk setiap durasi waktu adalah jumlah biaya langsung dan biaya tidak langsung.

## 1. Biaya Langsung (Direct Cost)
Biaya langsung adalah semua biaya yang dikeluarkan secara langsung berhubungan erat dengan aktivitas proyek yang sedang berjalan. Biaya langsung akan bersifat sebagai biaya  normal  apabila  dilakukan  dengan  metode  yang  efisien  dan  dalam  waktu  normal proyek.  Biaya untuk  durasi  waktu  yang dibebankan (imposed duration  date) akan lebih besar  dari  biaya  untuk  durasi  waktu  yang  normal  sehingga  pengurangan  waktu  akan menambah  biaya  dari  kegiatan  proyek.  Total  waktu  dari  semua  paket  kegiatan  dalam proyek menunjukkan total biaya langsung untuk keseluruhan proyek (Santosa, 2013).
Komponen biaya langsung antara lain:
a. Biaya Bahan dan Material
Biaya  yang  dikeluarkan  untuk  pembelian  bahan  dan  material  yang  akan digunakan.  Biaya  material  di  suatu  tempat  mungkin  akan  berbeda  dengan  tempat lainnya.  Hal  ini  dipengaruhi  oleh  kelangkaan  material,  biaya  transportasi  dan  stok material.
b. Biaya Upah Tenaga Kerja
Biaya upah tenaga kerja relatif bervariasi dan tergantung terhadap keahlian dan standar  gaji  dimana  proyek  tersebut  berada.  Upah  pekerja  ini  termasuk  jaminan kesehatan dan asuransi kecelakaan kerja
c. Biaya Alat
Dalam  penggunaan  alat  pada  masa  kontruksi  perlu  dilakukan  pertimbangan sebelumnya untuk menyewa atau membeli alat tersebut. Karena dengan suatu analisa dan pertimbangan yang tepat dapat menekan biaya peralatan.
d. Biaya Sub-Kontraktor
Biaya yang akan dikeluarkan bila ada bagian pekerjaan yang diserahkan kepada sub-kontraktor.  Sub-kontraktor  ini  bertanggung  jawab  dan  dibayar  oleh  kontraktor utama (Rani, 2014, p.9).
2. Biaya Tidak Langsung (Indirect Cost)
Biaya tidak langsung adalah biaya yang diperlukan untuk setiap kegiatan proyek tetapi tidak berhubungan langsung dengan kegiatan yang bersangkutan dan dihitung pada awal proyek sampai akhir proyek konstruksi. Bila pelaksanaan akhir proyek mundur dari waktu  yang  sudah  direncanakan  maka  biaya  tidak  langsung  ini  akan  menjadi  besar, sehingga  keuntungan  kontrakor  akan  berkurang  bahkan  pada  kondisi  tertentu  akan mengalami  kerugian.  Menurut  Widyatmoko  (2008),  biaya  tidak  langsung  tersebut meliputi:
a. Biaya Overhead
Biaya overhead adalah  biaya-biaya  operasional  yang  menunjang  pelaksanaan pekerjaan selama proyek berlangsung. Biaya ini dikeluarkan untuk fasilitas sementara, operasional petugas, biaya untuk K3 (Kesehatan dan Keselamatan Kerja).
b. Biaya Tidak Terduga Biaya tidak terduga adalah biaya untuk kejadian-kejadian yang memungkinkan akan terjadi ataupun tidak terjadi.
c. Keuntungan
Keuntungan  kontraktor  yang  direkomendasikan  dalam  kontrak  kerja  pada umumnya  10%.  Selain  itu  juga  tergantung  pada  besarnya  resiko  pekerjaan  tersebut, semakin besar resikonya maka akan semakin besar pula keuntungan yang ditetapkan. Bagi  kontraktor,  keuntungan  sangat  dipengaruhi  oleh  seberapa  besar  efesiensi  yang dapat  dilakukan  kontraktor  yang  bersangkutan  dengan  tidak  mengurangi  kualitas, spesifikasi dan waktu pelaksanaan proyek.

## Penjadwalan Proyek
Penjadwalan  proyek  merupakan  salah  satu  elemen  hasil  perencanaan  yang  dapat memberikan informasi tentang jadwal rencana dan kemajuan proyek dalam hal kinerja sumber sumber daya berupa biaya, tenaga kerja, peralatan dan material serta rencana durasi proyek dan progres waktu untuk penyelesaian proyek. Penjadwalan atau schedulling adalah pengalokasian waktu  yang  tersedia  untuk  melaksanakan  masingmasing  pekerjaan  dalam  rangka menyelesaikan  suatu  proyek  hingga  tercapai  hasil  optimal  dengan  mempertimbangkan keterbatasan-keterbatasan yang ada (Husen, 2011).
a. Metode Gantt Chart
Barchart ditemukan oleh Gantt dan Fredick W. Tayor dalam bentuk bagan balok, dengan  panjang  balok  sebagai  representasi  dari  durasi  setiap  kegiatan.  Diagram  batang terdiri  atas  sumbu  y  yang  menyatakan  kegiatan  atau  paket  kerja  dari  lingkup  proyek, sedangkan  sumbu  x  menyatakan  satuan  waktu  dalam  hari,  minggu,  dan  bulan  sebagai durasinya (Husen, 2011).

## b. Kurva S atau Hannum Curve
Kurva  S  dapat  menunjukkan  kemajuan  proyek  berdasarkan  kegiatan,  waktu  dan bobot  pekerjaan  yang  dipresentasikan  sebagai  presentase  kumulatif  dari  seluruh  kegiatan proyek. Kurva S secara grafis adalah penggambaran kemajuan kerja (bobot %) kumulatif pada  sumbu  vertikal  terhadap  waktu  pada  sumbu  horizontal.  Untuk  menentukan  bobot pekerjaan,  pendekatan  yang  dilakukan  dapat  berupa  perhitungan  persentase  berdasarkan biaya setiap item pekerjaan dibagi nilai anggaran (Husen, 2011).
c. Metode Networking (Jaringan Kerja)
Jaringan kerja merupakan visualisasi diagram alir dari urutan, hubungan-hubungan dan ketergantungan  dari  seluruh  kegiatan-kegiatan  yang  harus  dipenuhi  untuk  melengkapi proyek. Jaringan kerja menggambarkan kegiatan-kegiatan proyek yang harus dilaksanakan, urutan kegiatan yang logis, ketergantungan antar kegiatan, waktu kegiatan melalui lintasan kritis.
Pada  penelitian  ini,  penulis  juga  menggunakan Microsoft  Office  Project  2010 untuk membuat network  planning dan  menentukan  lintasan  kritis  pada  aktivitas  kegiatan  proyek konstruksi. Dimulai dari pengaturan pada calender kemudian input durasi dan prodessor tiap kegiatan,  barulah  dapat  diketahui  lintasan  kritis  yang  nantinya  akan  diidentifikasi  dalam perhitungan kenaikan biaya akibat percepatan (cost slope). (Nurhayati, 2010).
Untuk  membuat  perencanaan  dan  penjadwalan  proyek  digunakan  istilah-istilah  dalam microsoft project, yaitu:
1. Task adalah jenis item atau kegiatan atau pekerjaan dalam proyek.
2. Duration merupakan lama waktu untuk menyelesaikan suatu pekerjaan, misalnya 1 jam, 3 hari, 2 bulan, dan sebagainya.
3. Start adalah tanggal dimulainya suatu pekerjaan.
4. Finish adalah tanggal akhir pekerjaan.
5. Predecessor merupakan suatu hubungan antara satu pekerjaan dengan pekerjaan yang lain.
6. Resources adalah  sumber  daya  yang  terlibat  dalam  proyek,  baik  sumber  daya  manusia maupun material.
7. Cost biaya yang dipergunakan untuk menjalankan sebuah proyek.
Dearsip, Vol. 02 No. 02
8. Gannt Chart adalah bentuk tampilan dari hasil kerja microsoft project dalam bentuk grafik batang horizontal 3 dimensi.
9. Pert  Chart adalah grafik pekerjaan dalam bentuk kotak atau biasa disebut node.  Dalam node  ini  akan  ditampilkan  keterangan  nama  pekerjaan,  start,  finish,  serta  hubungan pekerjaan lain.
10. Baseline adalah rancangan atau anggaran tetap proyek.
11. Tracking adalah peninjauan hasil kerja proyek di lapangan dengan rencana semula dalam microsoft project.

## Mempercepat Waktu Penyelesaian Proyek (Crashing)
Mempercepat  waktu  penyelesaian  proyek  berarti  melakukan  usaha  untuk menyelesaikan proyek konstruksi dengan durasi waktu yang lebih cepat dari jadwal yang telah ditentukan sebelumnya (crashing). Crashing adalah suatu  proses  yang disengaja, sistematis, dan analitik dengan cara melakukan pengujian dari semua kegiatan dalam suatu proyek yang dipusatkan pada kegiatan yang berada pada jalur kritis (Ervianto, 2004).
Durasi crashing maksimum  suatu  aktivitas  adalah  durasi  tersingkat  untuk menyelesaikan suatu aktivitas yang secara teknis masih mungkin dengan asumsi sumber daya bukan merupakan hambatan (Soeharto, 1999).
Terdapat beberapa alasan perlu dilakukan percepatan durasi proyek antara lain (Wati, 2015, p.19) :
a. Kegiatan  proyek  yang  bersangkutan  diharapkan  segera  selesai  sebab  sudah  merupakan keputusan dan disetujui manajemen atau owner dengan suatu alasan tertentu.
b. Karena  terjadi  keterlambatan  pelaksanaan  proyek  yang  sudah  melebihi  batas  toleransi tertentu dan dinilai oleh manajemen atau owner akan sangat mempengaruhi kelancaran dan batas waktu penyelesaian proyek secara keseluruhan.
Terdapat empat faktor yang dapat dioptimumkan untuk melaksanakan percepatan pada suatu aktivitas  yaitu  meliputi  penjadwalan  penambahan  jam  kerja  (lembur),  penambahan  jumlah tenaga  kerja,  penggunaan  peralatan  berat  dan  pengubahan  metode  konstruksi  di  lapangan (Frederika, 2010, p.117).

## Pelaksanaan Percepatan Durasi
Penambahan jam kerja (lembur). Kerja lembur dapat dilakukan dengan menambah jam kerja setiap hari dengan sumber daya yang sama tanpa menambah tenaga kerja. Penambahan jam kerja bertujuan untuk memperbesar produksi selama satu hari sehingga penyelesaian suatu aktivitas akan lebih cepat. Pada saat melakukan penambahan jam kerja perlu memperhatikan lamanya waktu bekerja seseorang sehingga dapat menyebabkan produktivitas orang tersebut
menurun  karena  terlalu  lelah.  Adapun  nilai  penurunan  produktivias  khususnya  untuk  kerja lembur dengan sumber daya manusia yang sama dapat dilihat pada Gambar 1
Gambar 1 Grafik indikasi penurunan produktivitas karena kerja lembur (Soeharto, 1999, p.135)
Gambar 2.2 menunjukkan indikasi penurunan produktivitas, bila jam per hari dan hari per  minggu  bertambah.  Penurunan  produktivitas  untuk  kerja  lembur  ini  disebabkan  karena kelelahan pekerja, keterbatasan pandangan pada malam hari, dan keadaan cuaca yang dingin.

## Hubungan Waktu dan Biaya
Dengan diadakannya percepatan proyek ini akan terjadi pengurangan durasi kegiatan. Biaya  total  proyek  adalah  penjumlahan  dari  biaya  langsung  dan  biaya  tidak  langsung  yang dikeluarkan  proyek  tersebut.  Besarnya  biaya  total  sangat  tergantung  oleh  lamanya  waktu pelaksanaan  proyek.  Keduanya  akan  berubah  sesuai  dengan  waktu  dan  kemajuan  proyek walaupun  tidak  dapat  dihitung  dengan  rumus  tertentu,  akan  tetapi  umumnya  semakin  lama proyek berjalan maka makin tinggi kumulatif biaya tidak langsung yang diperlukan (Soeharto, 1999).
Gambar di bawah ini menunjukkan hubungan biaya langsung, biaya tak langsung dan biaya total dalam suatu grafik dan terlihat bahwa biaya optimum didapat dengan mencari total biaya proyek yang terkecil.
Gambar 2 Grafik hubungan biaya total, biaya tidak langsung, biaya langsung dengan waktu (Soeharto, 1999)
Dearsip, Vol. 02 No. 02
Dengan  menggunakan crash  schedule ,  tentu  saja  biayanya  akan  jauh  lebih  besar dibandingkan dengan normal schedule . Dalam crash schedule akan dipilih kegiatan-kegiatan kritis dengan tingkat kemiringan terkecil untuk mempercepat pelaksanaannya
Gambar 3 Grafik hubungan waktu-biaya normal dan dipersingkat untuk suatu kegiatan (Soeharto, 1999, p.294)
Untuk mengetahui hubungan antara waktu dan biaya suatu kegiatan dapat dilihat pada Gambar  3.  Titik  A  menunjukkan  kondisi  normal,  sedangkan  titik  B  menunjukkan  kondisi dipercepat. Garis yang menghubungkan antar titik tersebut disebut dengan kurva waktu biaya.
Menurut  Soeharto  (1999),  seandainya  diketahui  bentuk  kurva  waktu  biaya  suatu kegiatan,  maka  dapat  mengetahui  berapa slope atau  sudut  kemiringannya,  sehingga  bisa menghitung  berapa  besar  biaya  untuk  mempersingkat  waktu  satu  hari.  Penambahan  biaya langsung ( direct cost ) untuk mempercepat suatu aktivitas per satuan waktu disebut cost slope . Perumusan cost slope sebagai berikut (Husen, 2011) :
Terdapat  dua  nilai  waktu  yang  akan  ditunjukkan  tiap  aktivitas  dalam  suatu jaringan kerja saat terjadi percepatan (Ardika, 2014, p.275) yaitu:
a. Normal Duration
Waktu yang dibutuhkan untuk menyelesaikan suatu aktivitas atau kegiatan dengan sumber daya normal yang ada tanpa adanya tambahan biaya lain dalam sebuah proyek.
b. Crash Duration
Waktu  yang  dibutuhkan  oleh  satu  proyek  dalam  usahanya  untuk  mempersingkat  waktu yang durasinya lebih pendek dari normal duration . Proses percepatan juga menyebabkan perubahan elemen biaya yaiu :
A. Normal Cost
Biaya yang dikeluarkan dengan penyelesaian proyek dalam waktu normal. Perkiraan biaya ini  adalah  pada  saat  perencanaan  dan  penjadwalan  bersamaan  dengan  penentuan  waktu normal.
B. Crash Cost
Biaya yang digunakan untuk melaksanakan aktivitas tersebut dalam jangka waktu sebesar durasi percepatannya. Biaya ini memacu pekerjaan lebih cepat selesai. Biaya crash akan menjadi  lebih  besar  dari  biaya  normal  semula,  hal  ini  diakibatkan  waktu  yang  menjadi lebih cepat dari waktu normalnya. Pada akhirnya, pelaksanaaan percepatan durasi proyek
Dearsip, Vol. 02 No. 02
dapat menyebabkan terjadi peningkatan biaya langsung (direct cost) yang digunakan untuk menambah tingkat produktivitas kerja.
Analisa Pertukaran Biaya dan Waktu ( Time Cost Trade Off ) Time cost trade off merupakan kompresi jadwal untuk mendapatkan proyek yang lebih menguntungkan  dari  segi  waku  (durasi),  biaya,  dan  pendapatan.  Tujuannya  adalah memampatkan  proyek  dengan  durasi  yang  dapat  diterima  dan  meminimalisasi  biaya  total proyek. Pengurangan durasi proyek dilakukan dengan memilih aktivitas tertentu.
Ervianto (2004) mengatakan pengertian time  cost  trade off adalah suatu  proses  yang disengaja,  sistematik,  dan  analitik  dengan  cara  melakukan  pengujian  dari  semua  kegiatan dalam suatu proyek yang dipusatkan pada kegiatan yang berada pada jalur kritis. Selanjutnya melakukan kompresi dimulai dari lintasan kritis yang mempunyai nilai cost slope terendah.
Menurut Soeharto (1999), prosedur mempersingkat waktu diuraikan sebagai berikut:
1. Menghitung  waktu  penyelesaian  proyek  dan  mengidentifikasi  float  dengan  memakai kurun waktu normal.
2. Menentukan biaya normal masing-masing kegiatan.
3. Menentukan biaya dipercepat masing-masing kegiatan.
4. Menghitung cost slope masing-masing komponen kegiatan.
5. Mempersingkat kurun waktu kegiatan, dimulai dari kegiatan kritis yang mempunyai cost slope terendah.
6. Bila dalam proses mempercepat waktu proyek terbentuk jalur kritis baru, maka percepat kegiatan-kegiatan kritis yang mempunyai kombinasi slope biaya terendah.
7. Meneruskan mempersingkat waktu kegiatan sampai titik proyek dipersingkat. Membuat tabulasi biaya versus waktu, gambarkan dalam grafik dan hubungkan titik normal (biaya dan waktu normal), titik yang terbentuk setiap kali mempersingkat kegiatan sampai dengan Titik Proyek Dipersingkat (TPD).
8. Hitung biaya tidak langsung proyek dan gambarkan pada grafik di atas.
9. Jumlahkan  biaya  langsung  dan  biaya  tak  langsung  untuk  mencari  biaya  total  sebelum kurun waktu yang diinginkan.
10. Periksa  pada  grafik  biaya  total  untuk  mencapai  waktu  optimal  yaitu  kurun  waktu penyelesaian proyek dengan biaya terendah.
Dalam mempercepat penyelesaian proyek perlu mengupayakan agar penambahan biaya yang ditimbulkan seminimal mungkin. Pengendalian biaya yang dilakukan adalah biaya langsung, karena biaya inilah yang akan bertambah apabila dilakukan pengurangan durasi. Di samping itu, harus diperhatikan bahwa kompresi hanya dilakukan pada aktivitas-aktivitas yang berada di dalam lintasan kritis.

## METODE PENELITIAN Identifikasi Permasalahan
Langkah awal dalam meneliti adalah menetapkan masalah yang akan dipecahkan. Identifikasi ini  dimaksudkan  sebagai  penegasan  batas-batas  permasalahan,  sehingga  cakupan  penulisan tidak menyimpang dari tujuan. Permasalahan yang diangkat adalah mencari percepatan durasi dengan penambahan jam kerja

## Studi Literatur
Sebelum menyelesaikan permasalahan yang ada, tentunya terlebih dahulu dipelajari teori-teori yang  berhubungan  dengan  percepatan  durasi  proyek (crashing) ,  dimana  dalam  hal  ini percepatan durasi dianalisa dengan menggunakan metode time cost trade off , sehingga dapat dipahami dengan baik untuk memecahkan permasalahan yang ada. Maka dari itu diperlukan tinjauan pustaka dengan mencari dari sumber-sumber baik dari Buku penunjang maupun dari media internet. Sehingga diharapkan akan membantu dalam penulisan Tugas akhir ini

## Pengumpulan Data
Pengumpulan  data  adalah  suatu  proses  pengadaan  data  untuk  keperluan  penelitian. Pengumpulan data merupakan langkah yang sangat penting dalam metode ilmiah, karena pada umumnya data yang dikumpulkan dianalisa sesuai dengan metode yang akan digunakan. Data- data yang digunakan adalah : RAB, Kurva S, Time Schedule

## Pengolahan Data
Semua  data  yang  telah  terkumpulkan  dianalisa  untuk  mendapatkan  suatu  keputusan  yang optimal.  Langkah-langkah pengolahan dan penganalisaan data adalah sebagai berikut :
1. Membuat Work Breakdown Structure (WBS)
Melakukan Breakdown atau memecahkan tiap proses pekerjaan menjadi lebih detail. Hal ini dimaksudkan agar proses perencanaan proyek memiliki tingkat yang lebih baik. WBS disusun berdasarkan dasar pembelajaran seluruh dokumen proyek yang meliputi kontrak, gambar-gambar, dan spesifikasi
2. Membuat Precedence Diagram Method (PDM)
Metode  penjadwalan  PDM  ini  dapat  menumpah-tindihkan  suatu  kegiatan  tanpa memerlukan  garis dummy  yang rumit. Kegiatan  dan peristiwa pada PDM ditulis dalam node yang berbentuk kotak segiempat.
3. Membuat Critical Path Method (CPM)
Rangkaian item pekerjaan dalam suatu proyek yang menjadi bagian kritis atas terselesainya proyek secara keseluruhan
4. Microsoft Project
Membuat network planning dan menentukan lintasan kritis pada aktivitas kegiatan proyek konstruksi. Dimulai dari pengaturan pada calender kemudian input durasi dan prodessor tiap  kegiatan,  barulah  dapat  diketahui  lintasan  kritis  yang  nantinya  akan  diidentifikasi dalam perhitungan kenaikan biaya akibat percepatan (cost slope)

## ANALISIS DAN PEMBAHASAN Perhitungan Crashing Program
Untuk  mempercepat  durasi  penyelesaian  proyek,  maka  diadakan  percepatan  pekerjaan pada kegiatan-kegiatan kritis yang di peroleh dari Ms. Project . Pada tugas akhir ini dilakukan percepatan durasi proyek dengan menggunakan penambahan jam kerja (lembur) ,dengan dua shif yaitu 4 jam kerja (lembur) dan 7 jam keja (lembur).

## Penambahan 4 jam kerja
Rencana  kerja  yang  akan  dilakukan  dalam  mempercepat  durasi  sebuah  pekerjaan dengan alternatif penambahan jam kerja (lembur) adalah :
1. Waktu  kerja normal  adalah 8 jam kerja per hari (08.00  –  16.00) dengan 1 jam istirahat (12.00 – 13.00), sedangkan kerja lembur dilakukan setelah waktu kerja normal selama 4 jam per hari (18.30 – 22.30). Dalam seminggu hanya dilakukan 6 hari kerja, yaitu Senin – Sabtu.
2. Harga upah pekerja untuk kerja lembur menurut Keputusan Menteri Tenaga Kerja Nomor KEP.102/MEN/VI/2004 pasal 11 ( Anonim, 2004 ) diperhitungkan sebagai berikut :
a. Untuk 1 jam kerja lembur pertama, harus dibayar upah kerja lembur sebesar 1,5 kali upah sejam.
b. Untuk  setiap  jam  kerja  berikutnya,  harus  dibayar  upah  kerja  lembur  sebesar  2  kali upah sejam.
3. Produktifitas  untuk  4  jam  kerja  lembur  diperhitungkan  sebesar  60%  dari  produktifitas normal ( Soeharto, Iman, 1999 ).
Dearsip, Vol. 02 No. 02

## Crash Duration
Langkah-langkah dalam menghitung crash duration :
a. Menghitung produktifitas harian
b. Menghitung produktifitas per jam
Di mana :
Jam kerja normal harian = 8 jam
c. Menghitung produktifitas lembur
Di mana :
Jam kerja lembur per hari = 4 jam
Koefisien produktifitas = 60%
d. Menghitung produktifitas harian  setelah di- crash
e. Menghitung crash duration

## Crash Cost
Upah tenaga kerja proyek Pembangunan Hibah Perluasan Gedung Sabhara Polres Lamongan:
 Mandor : Rp 150.000,00 /OH  Kepala Tukang : Rp 135.000,00 /OH
 Tukang (kayu/besi/batu/cat/listrik/pipa)  : Rp 120.000,00 /OH
 Pekerja
: Rp 100.000,00 /OH
Langkah-langkah dalam menghitung Crash Cost :
a. Menghitung upah kerja harian normal
Upah kerja Harian Normal = Prod. Harian x Harga satuan upah kerja
b. Menghitung upah kerja per jam normal Upah kerja per jam normal = Prod. Per jam x Harga satuan upah kerja
c. Menghitung upah kerja lembur per hari (4 jam kerja) Upah kerja lembur per hari (4 jam) = (1,5 x upah sejam normal) + 3 x (2 x upah sejam normal)
d. Menghitung Crash Cost tenaga kerja per hari Crash cost tenaga kerja per hari = Upah harian + upah kerja lembur per hari
e. Menghitung Crash cost total
Crash cost total = Crash cost per hari x crash duration Cost Slope Cost slope dirumuskan sebagai berikut :
Hasil perhitungan cost slope untuk tiap kegiatan kritis disajikan dalam Tabel 1 di bawah ini. Tabel 1 Cost slope tiap kegiatan kritis
Uraian Pekerjaan durasi normal crash duration normal cost crash cost cost slope Pekerjaan Persiapan pembongkaran bangunan lama 6 5 Rp 4.989.600,00 Rp 8.056.125,00 Rp 3.066.525,00 Uinzet Dan Bowplank 3 2 Rp 5.410.730,82 Rp 6.988.860,72 Rp 1.578.129,90 Pembersihan Sebelum Dan Setelah Pekerjaan 4 3 Rp 3.871.964,25 Rp 5.626.448,05 Rp 1.754.483,80

## Penambahan 7 jam kerja (lembur)
Rencana kerja yang akan dilakukan dalam mempercepat durasi sebuah pekerjaan dengan alternatif penambahan jam kerja (lembur) adalah :
1. Waktu  kerja normal  adalah 8 jam kerja per hari (08.00  –  17.00) dengan 1 jam istirahat (12.00 – 13.00), sedangkan kerja lembur dilakukan setelah waktu kerja normal selama 7 jam per hari (18.30 – 01.30). Dalam seminggu hanya dilakukan 6 hari kerja, yaitu Senin – Sabtu.
2. Harga upah pekerja untuk kerja lembur menurut Keputusan Menteri Tenaga Kerja Nomor KEP.102/MEN/VI/2004 pasal 11 ( Anonim, 2004 ) diperhitungkan sebagai berikut :
a. Untuk 1 jam kerja lembur pertama, harus dibayar upah kerja lembur sebesar 1,5 kali upah sejam.
b. Untuk  setiap  jam  kerja  berikutnya,  harus  dibayar  upah  kerja  lembur  sebesar  2  kali upah sejam.
3. Produktifitas  untuk  7  jam  kerja  lembur  diperhitungkan  sebesar  30%  dari  produktifitas normal ( Soeharto, Iman, 1999 ).
Crash Duration Langkah-langkah dalam menghitung crash duration : a. Menghitung produktifitas harian
b. Menghitung produktifitas per jam
Di mana : Jam kerja normal harian = 8 jam c. Menghitung produktifitas lembur
Di mana : Jam kerja lembur per hari = 7 jam Koefisien produktifitas = 30%
Dearsip, Vol. 02 No. 02
d. Menghitung produktifitas harian setelah di- crash

## e. Menghitung crash duration

## Crash Cost
Upah  tenaga  kerja  dalam  proyek  Pembangunan  Hibah  Perluasan  Gedung  Sabhara  Polres Lamongan:
 Mandor : Rp 150.000,00 /OH  Kepala Tukang : Rp 135.000,00 /OH  Tukang (kayu/besi/batu/cat/listrik/pipa)  : Rp 120.000,00 /OH
 Pekerja : Rp 100.000,00 /OH Langkah-langkah dalam menghitung Crash Cost :
a. Menghitung upah kerja harian normal
Upah kerja Harian Normal = Prod. Harian x Harga satuan upah kerj
b. Menghitung upah kerja per jam normal Upah kerja per jam normal = Prod. Per jam x Harga satuan upah kerja
c. Menghitung upah kerja lembur per hari (7 jam kerja) Upah kerja lembur per hari (7 jam) = (1,5 x upah sejam normal) + 6 x (2 x upah sejam normal
d. Menghitung Crash Cost tenaga kerja per hari Crash cost tenaga kerja per hari = Upah harian + upah kerja lembur per hari
e. Menghitung Crash cost total
Crash cost total = Crash cost per hari x crash duration

## Cost Slope
Cost slope dirumuskan sebagai berikut :
Hasil perhitungan cost slope untuk tiap kegiatan kritis disajikan dalam Tabel 2 di bawah ini. Tabel 2 Cost slope tiap kegiatan kritis
Uraian Pekerjaan durasi normal crash duration normal cost crash cost cost slope Pekerjaan Persiapan pembongkaran bangunan lama 6 5 Rp 4.989.600,00 Rp 11.174.625,00 Rp 6.185.025,00 Uinzet Dan Bowplank 3 2 Rp 5.410.730,82 Rp 9.694.226,16 Rp 4.283.495,34 Pembersihan Sebelum Dan Setelah Pekerjaan 4 3 Rp 3.871.964,25 Rp 7.804.427,94 Rp 3.932.463,69
Analisa Pertukaran Waktu dan Biaya ( Time Cost Trade Off ) Setelah didapatkan nilai cost slope dari masing-masing aktifitas, maka penekanan (kompresi) durasi proyek dilakukan pada semua aktifitas yang berada pada lintasan kritis dan dimulai dari aktifitas yang mempunyai cost slope terendah. Penambahan 4 Jam Kerja (Lembur) Urutan cost slope dimulai dari aktifitas yang mempunyai cost slope terendah untuk penambahan 4 jam kerja (lembur) disajikan dalam Tabel 3
Tabel 3 Urutan dengan cost slope terendah
Uraian Pekerjaan durasi normal crash duration cost slope Begesting Kolom 2X Pakai 3 2 Rp        1.070.008,81 PilecapType 3 (P3) 4 3 Rp        1.248.845,85 Begesting Footplat 3 2 Rp        1.403.075,59 Pembesian Ø12 dan Ø8 3 2 Rp        1.405.577,44

## Analisa Percepatan Durasi
Dengan bantuan Microsoft Project , dicari total durasi setelah percepatan proyek. Total durasi proyek setelah crashing seperti tersaji dalam Tabel 4 Tabel 4 Total durasi proyek setelah crashing
Uraian Pekerjaan durasi normal crash duration Total Crash Total Durasi Proyek Begesting Kolom 2X Pakai 3 2 1 128 PilecapType 3 (P3) 4 3 1 128 Begesting Footplat 3 2 1 128 Pembesian Ø12 dan Ø8 3 2 1 128 Pasangan Bata Kumbung 10 8 2 126 Begesting Sloof 2X Pakai 3 2 1 126 Uinzet Dan Bowplank 3 2 1 126 Begesting Balok Praktis 2x Pakai 3 2 1 126 Pembersihan Sebelum Dan Setelah Pekerjaan 4 3 1 126 Plesteran 1 PC: 6 PS Sisi Luar 12 9 3 123 pembongkaran bangunan lama 6 5 1 123 Begesting Tangga 2x Pakai 4 3 1 123 Pembesian D13 Dan Ø8 4 3 1 123 Genteng italy Goodyears Karangpilang 7 5 2 121 PilecapType 3 (P3) 6 5 1 121 Bubungan italy Goodyears Karangpilang 3 2 1 121 Pembesian Ø10 7 5 2 119 Pasangan Bata Ringan T 10cm 15 12 3 119 Pembesian Polos Ø12 10 8 2 117 Pembesian Ulir D13 5 4 1 117 Struktur Kuda-Kuda Baja ringan by Aplikator (C 75 0,80 U 0, 7 5 2 117 Beton Site Mix K-250 4 3 1 117 Begesting Plat 2x Pakai 6 5 1 117

## Keterangan Tabel 4
 Kegiatan yang berwarna merah merupakan kegiatan yang akan dihitung analisa waktu dan  biaya  percepatannya.  Hal  ini  dikarenakan  kegiatan  lainnya  tidak  mempengaruhi durasi proyek walaupun dilakukan percepatan.

## Analisa Waktu dan Biaya
Langkah-langkah perhitungan analisa waktu dan biaya adalah sebagai berikut:
1. Menghitung biaya langsung
• Tambahan Biaya dan Kumulatif Tambahan Biaya
• Biaya Langsung
Dearsip, Vol. 02 No. 02
Di mana : Biaya Langsung : Rp 781.214.096,04 Total Crash : Durasi Normal – Crash Duration 2. Menghitung Biaya Tidak Langsung
• Biaya Tidak Langsung
Profit : Rp 78.121.409,60 PPN : Rp 85.933.550,56  + Biaya Tidak Langsung : Rp 164.054.960,16 3. Menghitung Total Biaya
Adapun hasil perhitungan analisa waktu dan biaya untuk alternatif penambahan jam kerja lembur tersaji dalam tabel 5 dan tabel 6 Tabel 5 Hasil Perhitungan Direct Cost (Biaya Langsung) 4 jam lembur
Uraian Pekerjaan cost slope durasi normal crash duration Total Crash Total Durasi Proyek Tambahan Biaya (Rp) Kumulatif Tambahan Biaya (Rp) Biaya Langsung (Rp) Pasangan Bata Kumbung Rp 1.491.795,28 10 8 2 126 Rp 2.983.590,56 Rp 1.491.795,28 Rp 782.705.891,32 Plesteran 1 PC: 6 PS Sisi Luar Rp 1.907.937,15 12 9 3 123 Rp 5.723.811,45 Rp 1.907.937,15 Rp 783.122.033,19 Genteng italy Goodyears Karangpilang Rp 4.831.236,45 7 5 2 121 Rp 9.662.472,90 Rp 4.831.236,45 Rp 786.045.332,49 Pembesian Ø10 Rp 7.167.336,70 7 5 2 119 Rp 14.334.673,40 Rp 7.167.336,70 Rp 788.381.432,74 Pembesian Polos Ø12 Rp 7.655.640,43 10 8 2 117 Rp 15.311.280,86 Rp 7.655.640,43 Rp 788.869.736,47
Tabel 6 Hasil Perhitungan Total Cost (Biaya Total) 4 jam lembur
Uraian Pekerjaan durasi normal crash duration Total Crash Total Durasi Proyek Biaya Langsung (Rp) Biaya Tak Langsung (Rp) Total Cost (Rp) Pasangan Bata Kumbung 10 8 2 126 Rp 782.705.891,32 Rp 164.054.960,16 Rp 946.760.851,48 Plesteran 1 PC: 6 PS Sisi Luar 12 9 3 123 Rp 783.122.033,19 Rp 164.054.960,16 Rp 947.176.993,35
Rp782.705.891,32
Rp783.122.033,19 Rp786.045.332,49 Rp788.381.432,74 Rp788.869.736,47 Rp946.760.851,48 Rp947.176.993,35 Rp950.100.292,65 Rp952.436.392,90 Rp952.924.696,63 Rp775.000.000,00 Rp795.000.000,00 Rp815.000.000,00 Rp835.000.000,00 Rp855.000.000,00 Rp875.000.000,00 Rp895.000.000,00 Rp915.000.000,00 Rp935.000.000,00 Rp955.000.000,00 126 123 121 119 117 Grafik percepatan biaya Biaya Langsung
Total biaya
Genteng italy Goodyears Karangpilang 7 5 2 121 Rp 786.045.332,49 Rp 164.054.960,16 Rp 950.100.292,65 Pembesian Ø10 7 5 2 119 Rp 788.381.432,74 Rp 164.054.960,16 Rp 952.436.392,90 Pembesian Polos Ø12 10 8 2 117 Rp 788.869.736,47 Rp 164.054.960,16 Rp 952.924.696,63
Gambar 4 Grafik Percepatan Biaya Langsung dan Biaya Total terhadap Waktu untuk Penambahan 4 Jam Kerja (Lembur )
Dari gambar 4.2 total biaya diperoleh waktu optimum dan total biaya optimum sebagai berikut :
a.
Waktu Optimum = 117 HK
b. Total biaya Optimum  =Rp   952.924.696,63 Dengan efisiensi waktu dan biaya sebagai berikut :
a. Efisiensi waktu
Gambar 5 Hubungan Waktu-Biaya Normal dan Dipercepat untuk Penambahan 4 jam Kerja (lembur
b. Efisiensi biaya
Gambar 6 Hubungan Waktu-Biaya Normal dan Dipercepat untuk Penambahan 4 jam Kerja

## Penambahan 7 Jam Kerja (Lembur)
Urutan cost  slope dimulai  dari  aktifitas  yang  mempunyai cost  slope terendah  untuk penambahan 7 jam kerja (lembur) disajikan dalam Tabel 7 Tabel 7 Urutan Kegiatan dengan Cost Slope Terendah
Uraian Pekerjaan durasi normal crash duration cost slope PilecapType 3 (P3) 4 3 Rp        2.799.137,25 Begesting Kolom 2X Pakai 3 2 Rp        2.904.309,72 Pasangan Bata Kumbung 10 8 Rp        3.119.208,30 Begesting Footplat 3 2 Rp        3.808.348,05

## Analisa Percepatan Durasi
Dengan bantuan Microsoft Project , dicari total durasi setelah percepatan proyek. Total durasi proyek setelah crashing seperti tersaji dalam Tabel 8 Tabel 8 Total durasi proyek setelah crashing
Uraian Pekerjaan durasi normal crash duration Total Crash Total Durasi Proyek PilecapType 3 (P3) 4 3 1 128 Begesting Kolom 2X Pakai 3 2 1 128 Pasangan Bata Kumbung 10 8 2 126 Begesting Footplat 3 2 1 126 Pembesian Ø12 dan Ø8 3 2 1 126 Pembersihan Sebelum Dan Setelah Pekerjaan 4 3 1 126 Begesting Sloof 2X Pakai 3 2 1 126 Uinzet Dan Bowplank 3 2 1 126 Begesting Balok Praktis 2x Pakai 3 2 1 126 Bubungan italy Goodyears Karangpilang 3 2 1 126 pembongkaran bangunan lama 6 5 1 126 Plesteran 1 PC: 6 PS Sisi Luar 12 10 2 124 Begesting Tangga 2x Pakai 4 3 1 124 PilecapType 3 (P3) 6 5 1 124 Pembesian D13 Dan Ø8 4 3 1 124 Pasangan Bata Ringan T 10cm 15 12 3 124 Pembesian Polos Ø12 10 8 2 122 Pembesian Ulir D13 5 4 1 122 Beton Site Mix K-250 4 3 1 122 Genteng italy Goodyears Karangpilang 7 6 1 121 Begesting Plat 2x Pakai 6 5 1 121 Pembesian Ø10 7 6 1 120 Struktur Kuda-Kuda Baja ringan by Aplikator (C 75 0,80 U 0, 7 6 1 `120

## Keterangan Tabel 8
 Kegiatan yang berwarna merah merupakan kegiatan yang akan dihitung analisa waktu dan biaya  percepatannya.  Hal  ini  dikarenakan  kegiatan  lainnya  tidak  mempengaruhi  durasi proyek walaupun dilakukan percepatan.

## Analisa Waktu dan Biaya
Langkah-langkah perhitungan analisa waktu dan biaya adalah sebagai berikut:
1. Menghitung biaya langsung
• Tambahan Biaya dan Kumulatif Tambahan Biaya
(4.28)
• Biaya Langsung
(4.29)
Di mana :
Biaya Langsung : Rp 781.214.096,04 Total Crash : Durasi Normal – Crash Duration 2. Menghitung Biaya Tidak Langsung
• Biaya Tidak Langsung
Profit = Rp 78,121,409,60 PPN = Rp 84.831.446,53  + Biaya tidak langsung = Rp 164.054.960,16 3. Menghitung Total Biaya
(4.30)
Adapun hasil perhitungan analisa waktu dan biaya untuk alternatif penambahan jam kerja lembur tersaji dalam Tabel 9 – 10
Tabel 9 Hasil Perhitungan Direct Cost (Biaya Langsung) 7 jam lembur
Uraian Pekerjaan cost slope durasi normal crash duration Total Crash Total Durasi Proyek Tambahan Biaya (Rp) Kumulatif Tambahan Biaya (Rp) Biaya Langsung (Rp) Pasangan Bata Kumbung Rp 3.119.208,30 10 8 2 126 Rp 6.238.416,60 Rp 3.119.208,30 Rp 784.333.304,34 Plesteran 1 PC: 6 PS Sisi Luar Rp 7.829.121,43 12 10 2 124 Rp 15.658.242,86 Rp 7.829.121,43 Rp 789.043.217,47 Pembesian Polos Ø12 Rp 16.007.251,55 10 8 2 122 Rp 32.014.503,10 Rp 16.007.251,55 Rp 797.221.347,59 Genteng italy Goodyears Karangpilang Rp 32.807.466,09 7 6 1 121 Rp 32.807.466,09 Rp 32.807.466,09 Rp 814.021.562,13 Pembesian Ø10 Rp 48.671.236,43 7 6 1 120 Rp 48.671.236,43 Rp 48.671.236,43 Rp 829.885.332,47
Tabel 10 Hasil Perhitungan Total Cost (Biaya Total) 7 jam lembur
Uraian Pekerjaan durasi normal crash duration Total Crash Total Durasi Proyek Biaya Langsung (Rp) Biaya Tak Langsung (Rp) Total Cost (Rp) Pasangan Bata Kumbung 10 8 2 126 Rp 784.333.304,34 Rp 164.054.960,16 Rp 948.388.264,50 Plesteran 1 PC: 6 PS Sisi Luar 12 10 2 124 Rp 789.043.217,47 Rp 164.054.962,16 Rp 953.098.179,63 Pembesian Polos Ø12 10 8 2 122 Rp 797.221.347,59 Rp 164.054.964,16 Rp 961.276.311,75 Genteng italy Goodyears Karangpilang 7 6 1 121 Rp 814.021.562,13 Rp 164.054.966,16 Rp 978.076.528,29 Pembesian Ø10 7 6 1 120 Rp 829.885.332,47 Rp 164.054.968,16 Rp 993.940.300,63
Gambar 7 Grafik Percepatan Biaya Langsung dan Biaya Total terhadap Waktu untuk Penambahan 7 Jam Kerja (Lembur)
Dari gambar 7 total biaya diperoleh waktu optimum dan total biaya optimum sebagai berikut :
a.
Waktu Optimum = 120 HK
b. Total biaya Optimum  = Rp 993.940.300,63 Dengan efisiensi waktu dan biaya sebagai berikut :
a. Efisiensi waktu
Gambar 8 Hubungan Waktu – Biaya Normal dan Dipercepat untuk Penambahan 7 jam Kerja (lembur) Rp784.333.304,34 Rp789.043.217,47 Rp797.221.347,59 Rp814.021.562,13 Rp829.885.332,47 Rp948.388.264,50 Rp953.098.179,63 Rp961.276.311,75 Rp978.076.528,29 Rp993.940.300,63 Rp750.000.000,00 Rp800.000.000,00 Rp850.000.000,00 Rp900.000.000,00 Rp950.000.000,00 Rp1.000.000.000,00 126 124 122 121 120

## Grafik percepatan biaya
Biaya Langsung
Total biaya
b. Efisiensi biaya
Gambar 9 Hubungan Waktu - Biaya Normal dan Dipercepat untuk Penambahan 7 jam Kerja (lembur)

## Kesimpulan
Berdasarkan hasil analisa dan pembahasan pada bab sebelumnya dengan menggunakan metode time cost trade off , dapat ditarik kesimpulan sebagai berikut :
1. Jenis pekerjaan yang bisa di percepat adalah pekerjaan yang ada di dalam jalur kritis yang di ketahui dengan menggunakan Microsoft Project.
2. Percepatan  yang  di  dapat  pada  penambahan  4  jam  kerja,  dengan  pengurangan  waktu selama 11 hari dari  waktu normal 128 hari menjadi 117 hari, sedangkan percepatan yang di  dapat  pada  penambahan  7  jam  kerja,  dengan  pengurangan  waktu  selama  8  hari  dari waktu normal 128 hari menjadi 120 hari.
3. Biaya yang di butuhkan akibat percepatan durasi proyek adalah :
a. Penambahan 4 jam kerja,  dengan penambahan biaya sebesar Rp 171.710.600,59 dari biaya normal sebesar Rp 781.214.096,04 menjadi sebesar Rp 952.924.696,63.
b. Penambahan 7 jam kerja, dengan penambahan biaya sebesar Rp 212.726.204,59 dari biaya normal sebesar Rp 781.214.096,04 menjadi sebesar Rp 993.940.300,63.

## Saran
1. Kegiatan pada jalur kritis perlu diberi perhatian dan pengawasan khusus untuk mengurangi risiko keterlambatan suatu proyek.
2. Dalam penentuan alternatif percepatan proyek yang paling efektif dapat dikombinasikan dengan faktor lain selain faktor biaya dan durasi.
3. Untuk penelitian selanjutnya sebaiknya dapat merekonstruksi network planning sehingga dihasilkan waktu yang semakin optimal.

## Daftar Pustaka
Ardika, O.P. (2014). Analisis time cost trade off dengan penambahan jam kerja pada proyek konstruksi:  studi  kasus  proyek  pembangunan  jalan  tol  Bogor  Ring  Road  seksi  II  A. Skripsi : Universitas Sebelas Maret.
Ervianto, I. (2004). Teori-aplikasi manajemen proyek konstruksi Yogyakata :Andi.
Frederika, A. (2010). Analisis percepatan pelaksanaan dengan menambah jam kerja optimum pada proyek konstruksi. Skripsi : Universitas Udayana.
Husen, A. (2011). Manajemen proyek (edisi kedua). Yogyakarta : Andi. Nurhayati. (2010). Manajemen proyek. Yogyakarta : Graha Ilmu.
Anonim,  2004,  Keputusan  Menteri  Tenaga  Kerja  dan  Transmigrasi  Republik  Indonesia Nomor  KEP.102/MEN/VI/2004  Waktu  Kerja  Lembur  dan  Upah  Kerja  Lembur, Jakarta: Departemen PU.
Rani,  I.  (2014).  Analisis  perbandingan  percepatan  pelaksanaan  pekerjaan  ditinjau  dari penambahan  tenaga  kerja  dan  penambahan  jam  kerja  pada  proyek  pembangunan gedung ITERA tahap I. Skripsi : Universitas Lampung.
Santosa, B. (2013). Manajemen proyek : konsep & implementasi. Yogyakarta :Graha Ilmu. Gulo,  Jernih  Putri,  2014,  Analisa  Percepatan  Durasi  Proyek  dengan  Metode  Pertukaran Waktu dan Biaya (Time Cost Trade Off) pada Proyek Perumahan Cemara Kuta Medan, Medan : Universitas Sumatera Utara.
Soeharto, I. (1999). Manajemen proyek dari konseptual sampai operasional (Edisi2). Jakarta : Erlangga.
Wati,  M.  N.  (2015).  Analisis  percepatan  proyek  menggunakan  metode  time  cost  trade  off dengan penambahan jam kerja lembur optimum. Skripsi : Universitas Sebelas Maret.
Widyatmoko, Yurry. (2008). Analisis percepatan waktu menggunakan metode crashing pada kegiatan pemancangan di proyek Dermaga 115 Tanjung Priok dengan aplikasi program PERTMaster. Skripsi : Universitas Indonesia
Aisyah,  Raden  N.  (2018).    Pengendalian  Biaya  Dan  Waktu  Pada  Proyek  Penyelesaian Gedung Perawatan Obsgyn Dan Anak (Dua Lantai) (Study Kasus : RSUD Kolonedale Kabupaten Morowali Utara). Skripsi : Universitas Hasanuddin