Analisis Perbandingan Daya Dukung Pondasi Bored Pile Menggunakan Data N- SPT Dan Hasil PDA Test Pada JOP Proyek Pembangunan Jalan Tol Sigli- Banda Aceh Seksi II
Irma Nurdiah 1 , Banta Chairullah 2 , Devi Sundary 3
1 Jurusan Teknik Sipil Universitas Syiah Kuala Jalan Syech Abdurrauf No.7 Kopelma Darussalam Banda Aceh 23111, Indonesia
2,3 Program Studi Teknik Sipil, Universitas Syiah Kuala, Banda Aceh 23111, Indonesia. Jalan Syech Abdurrauf No.7 Kopelma Darussalam Banda Aceh 23111, Indonesia irmanurdiah2412@gmail.com *, chairullah_bant79@unsyiah.ac.id , devisundary_tsft@unsyiah.ac.id *Corresponding author

## Abstract
There are many methods to calculate the bearing capacity of the foundation. Each method with different assumptions tends to produce different amounts of bearing capacity. This research aims to determine the bearing capacity of the bored pile foundation at the JOP Sigli-Banda Aceh toll road construction using N-SPT data and to find out which method was close  to  the  actual  results  of  the PDA  test  as  a  control  of  the  pile  bearing  capacity. Analysis  of  the  bearing  capacity foundation  using  Meyerhoff,  Luciano  Decourt,  and  Sosrodarsono  methods.  At  point  BH-6/pile  No.4  A4  the  bearing capacity results that are close to the actual PDA test obtained by the Meyerhoff method are 910.6 tons. At BH-7/pile No.6 P1 Meyerhoff method with Qult of 1001.6 tons is close to the results of the actual bearing capacity of the PDA test. At BH-8/pile No.1 A1 the results of the bearing capacity with the Sosrodarsono method are close to the actual results of the PDA test, which is equal to 1111.8 tons.
Keyword: pile bearing capacity, bored pile foundation, N-SPT, PDA test

## Abstrak
Banyak metode yang dapat digunakan untuk perhitungan daya dukung pondasi. Setiap metode dengan asumsi yang berbeda-beda cenderung menghasilkan besaran daya dukung yang berbeda. Tujuan penelitian untuk mengetahui  daya dukung  pondasi  bored  pile  pada  JOP  pembangunan  jalan  tol  Sigli-Banda  Aceh  menggunakanan  data  N-SPT  dan mengetahui metode mana yang mendekati hasil aktual uji PDA sebagai kontrol kapasitas dukung tiang. Analisis daya dukung pondasi  menggunakan metode Meyerhoff, Luciano Decourt  dan Sosrodarsono. Pada titik BH-6/tiang No.4 A4 hasil daya dukung yang mendekati hasil aktual uji PDA diperoleh dengan metode Meyerhoff sebesar 910,6 ton. Titik BH- 7/tiang No.6 P1 metode Meyerhoff dengan Qult sebesar 1001,6 ton mendekati hasil daya dukung aktual uji PDA. Pada BH-8/tiang No.1 A1 hasil daya dukung dengan metode Sosrodarsono mendekati hasil aktual uji PDA yaitu sebesar 1111,8 ton.
Kata Kunci: Daya dukung, pondasi bored pile, N-SPT, uji PDA

## 1. Pendahuluan
Dalam  pembangunan  suatu  konstruksi, bagian  yang  paling  penting  dan  yang  harus diperhatikan  adalah  perencanaan  pondasi.  Hal  itu dikarenakan pondasi adalah bagian dari suatu sistem rekayasa  yang  meneruskan  beban  yang  ditopang oleh  pondasi  dan  beratnya  sendiri  kepada  dan  ke dalam  tanah  dan  batuan  yang  terletak  dibawahnya [1].  Pemilihan  tipe  ponndasi  bangunan  dapat ditentukan  berdasarkan  fungsi  bangunan  besaran beban  yang  dipikul  pondasi,  dan  yang  terpenting adalah  tipe  lapisan  tanah di  bawah pondasi. Secara umum pondasi terbagi menjadi 2 jenis, yaitu pondasi dangkal  yaitu  pondasi  yang  mendukung  beban secara  langsung  di  atas  lapisan  tanah  dan  pondasi
dalam  yaitu  pondasi  yang  meneruskan  beban bangunan  ke  lapisan  tanah  keras  atau  batu  yang terletak lebih dari 6 m [2].
Pondasi  bored  pile  merupakan  salah  satu jenis pondasi tiang yang pemasangannya dilakukan dengan  mengebor  tanah  terlebih  dahulu,  kemudian diisi tulangan yang telah dirangkai dan dicor beton [3]. Penggunaan pondasi bored pile sebagai struktur bawah  bangunan  terdapat  pada  JOP  (jembatan overpass)  proyek  pembangunan  jalan  tol  Sigli- Banda  Aceh.  Pemilihan  pondasi  bored  pile  pada proyek  tersebut  dikarenakan  pondasi  ini  lebih ekonomis dalam pelaksanaannya.
Hal pertama yang harus dilakukan perencana  agar  konstruksi  dapat  berdiri  dengan kokoh  dan  stabil  adalah  merencanakan  struktur
pondasi  yang  baik  yaitu  dengan  menghitung  daya dukung  pondasi  tersebut.  Daya  dukung  pondasi adalah  kemampuan  pondasi  dalam  menahan  beban konstruksi  di  atasnya  yang  diteruskan  ke  lapisan bawah.  Dalam  menghitung  daya  dukung  pondasi dapat  digunakan  metode  perhitungan  secara  statis dan  dinamis.  Perhitungan  cara  statis  dapat menggunakan  data  laboratorium,  data  pengujian SPT  atau  CPT  tergantung  dari  ketersediannya  data yang  ada.  Sedangkan  perhitungan  secara  dinamis dapat  digunakan  data  tumbukan  saat  pelaksanaan pemancangan tiang seperti uji calendering [4]. Hasil hitungan  kapasitas  dukung  tiang  masih  perlu  dicek dengan  dibandingkan  terhadap  data  aktual  hasil pengujian  tiang  setelah  tertanam  di  lapangan  yaitu dengan  hasil  uji  PDA  sebagai  kontrol  kapasitas dukung tiang.
Banyak metode yang dapat digunakan untuk perhitungan daya dukung pondasi tiang [5]. Masing- masing  metode  dengan  asumsi  yang  berbeda-beda cenderung menghasilkan besaran daya dukung yang berbeda.  Pada  penelitian  ini  ingin  melihat  dari beberapa  metode  SPT  yang  sering  digunakan, metode  mana  yang hasil  hitungan  daya  dukungnya lebih  mendekati  kenyataan  daya  dukung  aktual ketika  disesuaikan  dengan  hasil  aktual  uji  PDA sehingga  dapat  dipilih  sebagai  metode  yang  paling sesuai untuk digunakan dalam perencanaan pondasi. Penelitian ini menggunakan metode Meyerhoff yang banyak  disarankan  pada  penelitian  terdahulu,  serta menggunakan  metode  Luciano  Decourt  dan Sosrodarsono sebagai perbandingan untuk mendapatkan  hasil  daya  dukung  yang  lebih bervariasi  sehingga  diperoleh  metode  yang  paling mendekati  dengan  hasil  aktual  daya  dukung  uji PDA.
Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui daya dukung pondasi bored pile pada JOP jalan tol Sigli-Banda  Aceh  menggunakan  data  N-SPT  dan mengetahui  metode  mana  yang  mendekati  hasil aktual  uji  PDA  sebagai  kontrol  kapasitas  dukung tiang.
Batasan penelitian ini dilakukan pada bored pile jembatan overpass (JOP) pembangunan jalan tol Sigli-Banda Aceh seksi II dan menggunakan data N- SPT  dengan  metode  perhitungan  yang  digunakan yaitu  metode  Meyerhoff,  Luciano  Decourt,  dan Sosrodarsono.
2.

## Metodologi Penelitian
2.1 Obyek penelitian
Penelitian dilakukan pada jembatan overpass (JOP) proyek pembangunan jalan tol Sigli-
Banda  Aceh  seksi  2  (Seulimum-Jantho).  Jembatan ini  terletak  di  atas  jalan  utama  (main  road)  dengan panjang  72  m  dan  lebar  7,5  m.  Konstruksi  bawah jembatan terdiri dari 2 abutment dan 1 pier dimana terdapat  4  tiang  bor pada  masing-masing  abutment dan  8  tiang bor  pada  pier.  Diameter  pondasi  bored pile yang digunakan adalah 100 cm dan kedalaman tiang  rencana  pada  pier  12  m  dan  abutment  15  m. Sedangkan  kedalaman  tiang  saat  pelaksanaan mengikuti  data  hasil  uji  PDA.  Abutment  1 kedalaman  tiang  15,15  m,  abutment  2  memiliki kedalaman tiang 15,10 m dan pada pier 1 kedalaman tiang 17,00 m.

## 2.2 Jenis dan sumber data
Dalam penelitian ini jenis dan sumber data yang  digunakan  adalah  data  sekunder  berupa  data hasil uji SPT dan hasil uji PDA. Adapun data yang digunakan  pada  penelitian  ini  yaitu  data  SPT sebanyak 3 titik (BH-6, BH-&, BH-8) dan data PDA sebanyak  3  titik  (Pier/P1  No.6,  Abt/A2  No.4, Abt/A1 No.1).

## 2.3 Teknik analisis
Analisis yang dilakukan pada penelitian ini adalah  analisis  deskriptif,  yaitu  analisis  untuk menilai suatu karakteristik dari sebuah data. Analisis ini  bertujuan  untuk  mengetahui  nilai  daya  dukung pondasi bored pile dari hasil uji SPT menggunakan metode Meyerhoff, Luciano Decourt, dan Sosrodarsono yang akan dibandingkan dengan hasil daya dukung aktual uji PDA.

## 2.3.1   Analisis Lapisan Tanah
Analisis lapisan tanah pada ketiga ttik SPT (BH-6,  BH-7,  BH-8)  diperlukan  untuk  mengetahui elevasi  kedalaman  lapisan  tanah  keras.  Tanah dengan  nilai  N-SPT  >  50  diklasifikasikan  sebagai tanah  keras  sehingga  daoat ditempatkan  tiang  pada elevasi kedalaman tersebut. Pada titik BH-6 dan BH- 7 lapisan tanah keras terdapat pada kedalaman 7-24 m  dengan  nilai  N-SPT  rata-rata  50,  sehingga  dapat ditempatkan elevasi tiang pada kedalaman 15,10 m dan  17,00  m.  Pada  titik  BH-8  lapisan  tanah  keras terdapat pada kedalaman 5-24 m dengan nilai N-SPT rata-rata  50,  sehingga  pada  titik  BH-8  dapat ditempatkan elevasi tiang pada kedalaman 15,15 m.

## 2.3.2   Daya  Dukung  Bored  Pile  dari  hasil  N- SPT
Harga  N  yang  diperoleeh  dari  uji  SPT diperlukan  untuk  memperhitungkan  daya  dukung tanah  dengan  menggunakan  beberapa  perhitungan berdasarkan  teoritis  yang  ada.  Persamaan  umum
dalam  menghitung  kapasitas  dukung  ultimit  tiang (Q u ) adalah sebagai berikut ini [6].
Q u = Q p + Q s (1)
Keterangan:
Q u = Kapasitas dukung ultimit tiang (ton); Q p = Kapasitas dukung ujung tiang (ton); Q s = Tahanan geser selimut tiang (ton).

## 2.3.3   Metode Meyerhoff
Menurut  Yandi  [7]  mengatakan  bahwa kapasitas dukung ultimit tiang dapat dihitung secara empiris dari nilai N hasil uji SPT. Perhitungan daya dukung  dengan  metode  ini  dibedakan  berdasarkan jenis  tanahnya,  yaitu  pada  tanah  non-kohesif  dan tanah kohesif.
A. Analisa  daya  dukung  pondasi  tiang  pada tanah non-kohesif
a. Daya dukung ujung tiang (Q p )
Q p = (40 x N cor x L b /D x A p ) ≤ (400 x N-spt x A p )            (2)
Dalam persamaan tersebut,
Q p = Daya dukung ujung tiang (kN); N-SPT  = Nilai N-SPT; N cor = (N 1 + N 2 )/2 N 1 = Nilai rata-rata (N-SPT) 4D di bawah ujung tiang;
N 2 = Nilai rata-rata (N-SPT) 8D di atas ujung tiang;
L b = Panjang tiang yang tertanam dalam lapisan tanah keras (m);
D = Diameter tiang (m); dan A p = Luas penampang tiang (m 2 )
b. Tahanan geser selimut tiang (Qs)
Q s = N-SPT x p x L b (3)
Dalam persamaan tersebut, Q s = Daya dukung selimut tiang (kN);
N-SPT  = Nilai N-SPT;
P
= Keliling tiang (m); dan
L b = Panjang tiang yang tertanam dalam lapisan tanah keras (m).
B. Analisa daya dukung pondasi tiang pada tanah kohesif
a. Daya dukung ujung tiang (Q p )
Q p = 9 x c u x A (4)
Dalam persamaan tersebut, Q p = Daya dukung ujung tiang (kN);
c u = Kohesi undrained (kN/m 2 ) (c u = N- SPT x 2/3 x 10); dan A p = Luas penampang tiang (m 2 ).
Grafik  hubungan  antara  kuat  geser  dengan faktor adhesi dapat dilihat Gambar 1 berikut ini.
Gambar 1. Grafik hubungan antara kuat geser dengan faktor adhesi [8]
b. Tahanan geser selimut tiang (Qs)
Q s = α x c u x p x L b (5)
Dalam persamaan tersebut,
Q s = Daya dukung selimut tiang (kN);
α   = Koefisien adhesi antara tanah dan tiang (Gambar 2.4);
p = Keliling tiang (m); dan
L b = Tebal lapisan tanah setiap interval kedalaman pemboran (m); dan c u = Kohesi undrained (kN/m 2 ) (c u = N-SPT x 2/3 x 10).

## 2.3.4   Metode Luciano Decourt
Perumusan  ini  adalah  penyempurnaan  dari perumusan  sebelumnya  yaitu  Meyerhoff,  dimana perumusan Luciano Decourt mempunyai nilai yang lebih  akurat  [9].  Kapasitas  dukung  pondasi  tiang metode Luciano Decourt dihitung berdasarkan daya dukung ujung tiang (Q p ) dan tahanan geser selimut tiang (Q s ) sebagai berikut ini [10]. a. Daya dukung ujung tiang (Q p )
Q p = A p x N p x K (6)
Dalam persamaan tersebut,
Q p = Daya dukung ujung tiang (ton);
N p = Rata-rata dari harga N-SPT mulai 4D di bawah ujung tiang sampai 4D di atas tiang;
N p = (N 1 + N 2 )/2 N 1 = Nilai rata-rata (N-SPT) 4D di bawah ujung tiang;
N 2 = Nilai rata-rata (N-SPT) 4D di atas ujung tiang; dan
K = Koefisien yang tergantung dari jenis tanah (Tabel 1).
b. Tahanan geser selimut tiang (Q s )
Q s = A s x (N s /3 +1) (7)
Dalam persamaan tersebut,
Q s = Daya dukung selimut tiang (ton);
A s = Luas selimut tiang (m 2 ); dan N s = Harga N-SPT rata-rata pada lapisan tanah sepanjang tiang yang ditinjau.
Tabel 1. Nilai koefisien tergantung dari jenis tanah (Decourt. L, 1987) [11]
Jenis Tanah K (t/m 2 ) Lempung 12 Lanau Lempung 20 Lanau Berpasir 25 Pasir 40 Sumber : Wardani, M. K & Riza, A. (2016:2)

## 2.3.5   Metode Sosrodarsono
Perumusan  ini  memberikan  ketentuan dalam  pengambilan  intensitas  daya  dukung  ultimit pada  ujung  tiang  (q d )  untuk  tiang  yang  dicor  di tempat. Perkiraan nilai q d untuk tiang yang dicor di tempat disajikan pada Tabel 2.
Tabel 2. Perkiraan q d untuk tiang yang dicor di tempat [12]. Jenis Lapisan Tanah N Intensitas daya dukung ultimit pada ujung tiang (q d ) (t/m 2 ) Lapisan Kerikil N ≥ 50 50 > N ≥ 40 40 > N ≥ 30 750 525 300 Lapisan Berpasir N ≥ 30 300 Lapisan Lempung Keras 3q u
Sumber: Sosrodarsono dan Nakazawa (2000:102)
a.
Daya dukung ujung tiang (Q p )
Q p = A p x q d (8)
Dalam persamaan tersebut,
Q p = Daya dukung ujung tiang (ton);
A p = Luas penampang tiang (m 2 ); dan q d = Daya dukung terpusat tiang (ton) (Tabel 2.3).
b. Tahanan geser selimut tiang (Q s )
Q s = Σ(A s x f s ) (9)
Dalam persamaan tersebut,
Q s = Daya dukung selimut tiang (ton);
A s = Panjang keliling tiang dengan memperhitungkan kedalaman (m); f s = Besarnya gaya geser maksimum lapisan tanah dengan memperhitungkan geseran dinding tiang (ton/m 2 )       (Tabel 3).
Besarnya nilai gaya geser dinding tiang (fs) dapat  dilihat  pada  Tabel  3  sesuai  dengan  macam tiang  dan  sifat  tanah  pondasi.  Dimana  c  adalah kohesi tanah pondasi di sekitar tiang.
Tabel 1. Intensitas Gaya Geser Dinding Tiang (f s )
(t/m 2 ) Jenis Tanah Tiang Pracetak Tiang yang dicor di tempat Tanah Berpasir 𝑁 5 (≤ 10) 𝑁 2 (≤ 12) Tanah Kohesif c atau N (≤ 12) 𝑐 2 atau 𝑁 2 (≤ 12)
Sumber: Sosrodarsono dan Nakazawa (2000:102)
2.3.6   Kontrol  Daya  Dukung  Bored  pile menggunakan PDA Test Daya dukung pondasi bored pile menggunakan uji PDA test dilakukan terhadap tiang dalam  keadaan  sudah  selesai.  Pengujian  dilakukan tehadap  3  (tiga)  tiang,  untuk  masing-masing abutment  dan  pier  di  pilih  1  tiang  untuk  mewakili satu  kelompok  tiang.  Pengujian  ini  dilakukan dengan  menempatkan  2  pasang  sensor  secara berlawanan.  Satu  pasang  sensor  terdiri  dari pengukur regangan (strain transducer) dan pengukur percepatan (accelerometer) yang dipasang di bawah kepala  tiang  sehingga  ada  jarak  bebas  pada  saat tumbukan [13].
Tujuan  dasar  dari  pengujian  PDA  yaitu untuk mngevaluasi daya dukung tiang, integritas/keutuhan tiang dan penurunan tiang [14]. Pada proyek menengah dan kecil PDA test dianggap bisa  menggantikan  uji  beban  sebagai  kontrol kapasitas dukung tiang [15].
Hasil aktual daya dukung hasil uji PDA pada JOP Jalan Tol Sigli-Banda Aceh dapat dilihat pada Tabel 4 berikut ini.
Tabel 4. Daya dukung bored pile hasil PDA test
No tiang Diam eter Tian g (cm) Kedala man tiang (m) Kapasitas Dukung (ton) Qp Qs Qult No.1 A1 100 15,15 79,8 1006, 8 1086,7
No.6 P1 100 17,00 288, 3 553,9 842,2 No.4 A2 100 15,10 175, 8 663,4 839,1 3.

## Hasil dan Pembahasan

## 3.1 Hasil Perhitungan
Hasil perhitungan yang disajikan dilakukan berdasarkan  data  SPT  menggunakan  metode Meyerhoff,  Luciano  Decourt,  dan  Sosrodarsono. Hasil  perhitungan  dari  ketiga  metode  dianalisis mengikuti data tiang tunggal terdekat hasil uji PDA.
Hasil  perhitungan  yang  disajikan  berupa perhitungan  daya  dukung  bored  pile  berdasarkan data  SPT  BH-6  (tiang  no.4  abutment  2),  daya dukung  bored  pile  berdasarkan  data  SPT  BH-7 (tiang  no.6  pier  1),  dan  perhitungan  daya  dukung bored  pile  berdasarkan  data  SPT  BH-8  (tiang  no.1 abutment  1)  serta  hasil  perbandingan  daya  dukung berdasarkan  data  SPT  dan  hasil  aktual  uji  PDA sebagai  kontrol  kapasitas  dukung  tiang.  Hasil analisis yang dilakukan disajikan dalam Tabel 5.
Tabel 5.
Rekapitulasi Daya Dukung Tiang
Berdasarkan Data SPT dan PDA Test No Titik Bored Pile Daya Dukung Ultimit Bored Pile (ton) Meyerhoff Lucian o Decourt Sosrodarson o PDA Asumsi Tanah Kohesi f Asumsi Tanah Non Kohesi f 1 BH- 6/Tian g No.4 A4 910,6  1288,3  2292,5 1153,9 839,1
2 BH- 7/Tian g No.6 P1 1001,6  1642,8  2389,5 1225,5 842,2
3 BH- 8/Tian g No.1 A1 932  1331,4  2314,1 1111,8 1086, 7 Rata-Rata  948,06 1420,83 2332,03 1163,73 922,6 7
Tabel  5  memperlihatkan  rekapitulasi  hasil daya  dukung  tiang berdasarkan  data  SPT  dan  hasil aktual uji PDA. Perhitungan dilakukan pada tiga titik pengujian  SPT  mengikuti  titik  terdekat  hasil  uji PDA.  Dari  hasil  rekapitulasi  diketahui  hasil  daya dukung  yang  mendekati  hasil  aktual  uji  PDA  pada
BH-6  didapatkan  menggunakan  metode  Meyerhoff dengan asumsi tanah kohesif sebesar 910,6 ton. Pada BH-7 daya dukung yang mendekati hasil aktual uji PDA  didapatkan  dengan  metode  Meyerhoff  pada tanah  dengan  asumsi  pada  tanah  kohesif  sebesar 1001,6  ton.  Pada  BH-8  nilai  daya  dukung  yang mendekati  hasil  aktual  uji  PDA didapatkan dengan metode Sosrodarsono sebesar 1111,8 ton.
Berdasarkan  semua  hasil  perhitungan  yang diperlihatkan pada Tabel 5 maka metode perhitungan Meyerhoff dengan asumsi tanah kohesif adalah yang paling mendekati dengan hasil uji PDA dengan  rata-rata  nilai  sedikit  diatas  nilai  uji  PDA. Dengan  membandingkan  semua  hasil  perhitungan daya dukung maka dalam perencanaan pondasi tiang bor  lebih  baik  menggunakan  metode  Meyerhoff. Untuk  mendapatkan  faktor  keamanan  yang  lebih meyakinkan dengan kondisi aktual PDA maka hasil perhitungan daya dukung perlu dibatasi persentasenya  seperti  terlihat  pada  Tabel  6  berikut ini.

## Tabel 6. Perbandingan Hasil Hitungan Daya Dukung
Tiang Bor
No Titik Bored Pile Daya Dukung Ultimit Bored Pile (ton) Meyerhoff Luciano Decourt Sosroda rsono PDA Kohesif Non Kohesif
1
BH- 6/Tiang No.4 A4 Nilai Daya Dukung yang dibatasi digunak an (x%) 910,6 1288,3 2292,5 1153,9 839,1 92,14%  65,13%  36,60%  72,71% 100% 2 BH- 7/Tiang No.6 P1 Nilai daya dukung yang dibatasi digunak an (x%) 1001,6 1642,8 2389,5 1225,5 842,2 84,08%  51,26%  35,24%  68,72% 100% 3 BH- 8/Tiang No.1 A1 Nilai daya dukung yang 932 1331,4 2314,1 1111,8 1086,7 116,59 % 81,62%  46,95%  97,74% 100%
dibatasi digunak an (x%)
Rata- rata nilai daya dukung Rata- rata % yang dibatasi digunak an dalam desain (x%) 948,0 97% 1420,8
65% 2332
40% 1163,73
79% 922,67
100%
X% = Daya Dukung PDA Daya Dukung Metode Hitungan x 100%

## 3.2 Pembahasan
Penggunaan  beberapa  metode  perhitungan daya  dukung  dapat  digunakan  saat  perencanaan dengan  ketentuan  hasil  akhir  perhitungan  perlu dibatasi  persentasenya.  Jika  menggunakan  metode Meyerhoff hasil daya dukung dibatasi rata-rata 97% dari  hitungan.  Jika  menggunakan  metode  Luciano Decourt  dibatasi  nilainya  40%  dari  hasil  hitungan dan  bila  menggunakan  metode  Sosrodarsono dibatasi  nilainya  sebanyak  79%  dari  hasil perhitungan  daya  dukung.  Hasil  perhitungan  daya dukung berdasarkan data SPT dengan menggunakan beberapa  metode  memberikan  hasil  yang  beragam dari  hasil  aktual  uji  PDA.  Perbedaan  hasil  daya dukung disebabkan karena parameter yang digunakan dalam rumus dan penentuan nilai N pada perhitungan  dengan  beberapa  metode  tersebut berbeda.  Berdasarkan  hasil  pada  penelitian  ini, metode  terbaik  yang  disarankan  adalah  Meyerhoff. Dalam  hal  ini  sejalan  dengan penelitian  yang  telah dilakukan  Khomsiati  (2019)  yaitu  melakukan analisis  perbandingan  daya  dukung  pondasi  tiang bor tunggal menggunakan data SPT dan uji tes PDA pada  Proyek  Pembangunan  jalan  Tol  Pandaan Malang  dengan  hasil  penelitian  metode  Meyerhoff memiliki nilai yang mendekati hasil uji PDA.
Banyak  metode  lain  yang  dapat  digunakan sebagai  kontrol  dan  perkuatan  nilai  daya  dukung tiang. Kontrol daya dukung tiang menggunakan data hasil  uji  calendering  test.  Semakin  banyak  data perkuatan hasil daya dukung tiang, maka nilai daya dukung  tiang  akan  bervariasi  sehingga  dapat  lebih menyakinkan perencana dalam merencakan pondasi yang matang dan kokoh.
4.

## Kesimpulan dan Saran

## 4.1 Kesimpulan
Hasil analisis perhitungan kapasitas dukung pondasi  bored  pile  pada  jembatan  overpass  (JOP) Pembangunan  Jalan  Tol  Sigli-Banda Aceh  Seksi  II (Seulimum-Janto) STA 30+575 diperoleh hasil daya dukung  yang  mendekati  hasil  aktual  uji  PDA  pada BH-6  didapat  dengan  metode  Meyerhoff  pada asumsi  tanah  kohesif  dengan  Q ult sebesar  910  ton. Pada BH7 hasil daya dukung yang mendekati hasil aktual  uji  PDA  didapatkan  dengan  metode Meyerhoff  pada  asumsi  tanah  kohesif  dengan  Q ult sebesar  1001,6  ton.  Dan  pada  BH-8  hasil  daya dukung  yang  mendekati  hasil  aktual  uji  PDA didapatkan  dengan  metode  Sosrodarsono  dengan Q ult sebesar  111,8  ton.  Dari  ketiga  metode perhitungan yang digunakan, peterhitungan dengan metode  Meyerhoff  menghasilkan  nilai  yang mendekati hasil aktual uji PDA. Sedangkan metode Luciano Decourt memiliki rentang nilai yang sangat jauh  dari  hasil  aktual  uji  PDA.  Dan  metode Sosrodarsono  memiliki  nilai  yang  lebih  mendekati hasil  aktual  uji  PDA  dibandingkan  dengan  daya dukung metode Luciano Decourt.

## 4.2 Saran
Saran  yang  dapat  diberikan  berdasarkan penelitian  yang  telah  dilakukan  adalah  dalam menghitung daya dukung tiang sebaiknya menggunakan  metode  Meyerhoff  karna  hasil  daya dukung  dengan  metode  tersebut  mendekati  hasil aktual  uji  PDA.  Dalam  menghitung  daya  dukung juga  disarankan  melengkapi  kebutuhan  data  teknis dan menggunakan perbandingan hasil daya dukung dari  data  lain  seperti  data  CPT,  data  laboratorium dan hasil Kalendering Test untuk memperoleh hasil daya dukung yang lebih bervariasi.

## Daftar Pustaka
[1] Bowles, J. E. 1997. Analisis dan Desain Pondasi Jilid II Edisi Keempat. Jakarta: Erlangga.
[2] Hardiyatmo,  H.  C.  2011.  Analisis  dan Perencanaan Fondasi I Edisi kedua. Yogyakarta: Gadjah Mada University Press.
[3] Hardiyatmo, H. C. 2008. Teknik Pondasi II Edisi Keempat. Yogyakarta: Gadjah Mada University Press.
[4] Lintang, S.Y. 2019. Peninjauan Ulang Perhitungan  Pondasi  Bore  Pile  dan  Pile  Cap Proyek  Pembangunan  Under  Bridge  Asrikaton
STA 35 + 380 pada Jalan Tol Pandaan – Malang Seksi  5  (STA  +  375  –  STA  38  +  488)  PT.  PP (Persero) Tbk , Doctoral Dissertation, Universitas Diponegoro.
[5] Dirgananta  M.  F,  “Perencanaan  Ulang  Pondasi Tiang  Pancang  Dengan  Variasi  Diameter Menggunakan  Metode  Meyerhoff,  Aoki  &  De Alencar,  dan  Luciano  Decourt  (Redesign  Pile Foundation  With  Dimentional  Variation  Using Meyerhoff,  Aoki  &  De  Alencar,  and  Luciano Decourt Method” Tugas Akhir Sarjana. Universitas Islam Indonesia . 2018.
[6] Tri  Cahyo  A.  H.  2006.  Hand  Out  Rekayasa Pondasi  2  Pondasi  Tiang  Pancang.  Jurusan Teknik Sipil, FT Universitas Negeri Semarang.
[7] Yandi,  A.  2017.  Analisis  daya  dukung  dan penurunan pondasi tiang pancang menggunakan data  n-spt  dan  data  sondir  diverifikasi  dengan hasil uji pda (pile driving analyzer) dan capwap (studi  kasus  proyek  Dermaga  di  Belinyu), Doctoral dissertation, Universitas Bangka Belitung.
[8] Dewi, M. 2020. Analisis Daya Dukung Pondasi Tiang  Menggunakan  Data  CPT  dan  SPT  pada Lokasi  Gedung  PT  Bank  Aceh  Syariah  Banda Aceh [skripsi].  Banda  Aceh  (ID):  Universitas Syiah Kuala.
[9] Khomsiati, N. L., dkk. 2019. Perbandingan daya dukung  aksial  pondasi  tiang  bor  tunggal menggunakan  data  Standard  Penetration  Test (SPT) dan pile Driving Analizer (PDA) test pada Proyek  Pembangunan  Jalan  Tol  Pandaan Malang , Jurnal  Bangunan,  Vol 24,  No.1,  pp.25-
32.
[10] Wardani,  M.  K  &  Riza,  A.  2016.  Analisis Kapasitas Daya Dukung Tiang Pancang
Berdasarkan Metode Statis Metode Dinamis dan
Kekuatan Bahan Berdasarkan Data N-SPT (Studi Kasus  Pembangunan  Hotel  Ayola  Universitas Surabaya),  Jurnal  Rekayasa  Teknik  Sipil Universitas Madura, Vol.1, No.2.
[11] Das,  B.  M.  2010.  Principles  of  Foundation Engineering Sixth Edition. United State
[12] Sosrodarsono  S  dan  Nakazawa  K.  2000. Mekanika  Tanah  dan  Teknik  Pondasi  Jakarta: Penerbit PT. Pradnya Paramita.
[13] Teddy, L. 2012. Evaluasi Pondasi Tiang dengan Pile Driven Analysis (PDA) di Kota Palembang, Jurnal  Rekayasa  Teknik  Sipil  Universitas Sriwijaya.
[14] Gunawan, M., dkk. 2014. Rasio Hubungan Nilai Daya  Dukung  Tiang  Pancang  Berdasarkan Pengujian  Sondir,  Kalendering  Dan  Tes  PDA Pada  Jembatan  Pelawa  Kabupaten  Parigi Moutong,  Jurnal  Teknik  Sipil  dan  Infrastruktur, Vol.4, No.1, pp.41-49
[15] Permana,  S.,  &  Gunawan,  A.  2020. Evaluasi Pondasi  Bored  Pile  pada  Proyek  Kolam  Ponds dengan  Pile  Driving  Analyze  Test ,  Jurnal Konstruksi,  Vol.18,  No.2,  pp.51-61.  Supriyadi, Bambang, dan Agus Setyo Muntohar.