Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) Vol.6 No. 2 Oktober 2022 p-ISSN 2550-1127/e-ISSN 2656-8780
Analisis Persepsi Pengguna terhadap Kesan Visual Desain Interior Kompartemen Kereta Api New Generation dengan Metode Kansei Engineering
Dinda Karina Yohanny 1 , dindakarina.yohanny@student.uns.ac.id
Ambar Mulyono, S.Sn., M.T., Ph.D 2 , ambarmulyono@staff.uns.ac.id
Lu’lu’ Purwaningrum, S.Sn., M.T., Ph.D 3 , lulu_purwaningrum@staff.uns.ac.id
Program Studi Desain Interior 1,2,3 , Universitas Sebelas Maret 1,2,3

## ABSTRAK
Penelitian  ini  membahas  mengenai  kesan  visual  desain  interior  kompartemen  kereta  api new  generation berdasarkan  preferensi  pengguna  dengan  menggunakan  metode kansei  engineering sebagai  wujud  inovasi  yang  terus diupayakan  PT.  INKA  (Persero)  untuk  mengakomodasi  minat  masyarakat  yang  tinggi  untuk  transportasi  kereta  api . Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  menentukan  item  dan  kategori  desain  interior  kompartemen  berdasarkan  preferensi pengguna.  Data  dikumpulkan  melalui  metode observasi,  wawancara,  dan  pengambilan  kuesioner  kemudian  dianalisis dengan  menggunakan uji  validitas dan reliabilitas, serta uji regresi  linear berganda. Hasil  yang didapatkan sebanyak 6 kansei words yaitu nyaman, mewah, menyenangkan, unik, simpel, dan modern. Sedangkan hasil uji regresi menunjukkan adanya pengaruh variabel independen secara simultan terhadap variabel dependen. Desain paling banyak diminati adalah desain  D03  yang  mempunyai  kesan  visual  tema  minimalis,  palet  warna  hijau,  dekorasi  lukisan,  glossy,  dan  finishing dominan HPL motif kayu.
Kata Kunci: desain interior, kansei engineering, kereta api, kesan visual, kompartemen

## ABSTRACT
This study discusses the visual impression of the interior design of the new generation train compartment based on user preferences by using the Kansei engineering method as a form of innovation that is continuously being pursued by PT. INKA (Persero) to  accommodate the high public interest  in rail transportation. The purpose of  this study is to determine  the  items  and  categories  of  interior  design  compartments  based  on  user  preferences.  Data  were  collected through  observation,  interviews,  and  questionnaires  and  then  analyzed  using  validity  and  reliability  tests,  as  well  as multiple linear regression tests. The results obtained are 6 kansei words, namely comfortable, luxurious, pleasant, unique, simple,  and  modern.  While  the  results  of  the  regression  test  indicate  the  influence  of  the  independent  variable simultaneously on the dependent variable. The most popular design is the D03 design which has the visual impression of a minimalist theme, a green color palette, painting decorations, glossy, and HPL wood motif dominant finishing. Keywords: interior design, kansei engineering, train, visual impression, compartment

## 1. PENDAHULUAN

## 1.1 Latar Belakang
Kereta  api  merupakan  salah  satu  transportasi publik yang diminati masyarakat karena mempunyai  jalur  sendiri  sehingga  tanpa  hambatan serta  waktu  tempuh  yang  cukup  cepat.  Selain  itu, jumlah  penumpang  dimasa  pandemi  tetap  tinggi yaitu  menurut  data  dari  Badan  Pusat  Statistik mencapai  183.393  ribu  orang  di  Pulau  Jawa  pada tahun 2020. Di Indonesia terdapat kelas  kereta api dari paling rendah hingga paling tinggi yaitu  kelas
ekonomi,  bisnis,  eksekutif,  dan luxury .  Seiring pertumbuhan wisata dan meningkatnya permintaan masyarakat terhadap kelas luxury dimana konsumen kereta  ini  merupakan  masyarakat  kelas  menengah ke  atas  yang  membutuhkan  layanan  perjalanan kereta yang nyaman dan aman. Seperti contoh jika melihat negara lain, Jepang telah mempunyai kereta luxury dengan fasilitas istimewa yaitu Seven Stars, sedangkan  kereta  tidur  dengan  sekat  disebut kompartemen  seperti  Caledonian  Sleeper  di London.  Tingginya  minat  masyarakat  terhadap kereta api seharusnya dibarengi dengan peningkatan
Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) Vol.6 No. 2 Oktober 2022 p-ISSN 2550-1127/e-ISSN 2656-8780
fasilitas  guna  menunjang  kenyamanan  penumpang saat berada didalam kereta api.
Kereta  api  dengan  fasilitas  istimewa,  di Indonesia  sendiri  sudah  ada  yang  sejenis  yaitu kereta luxury generasi  1  (Taksaka)  dan  2  (Argo Lawu, Argo Dwipangga, Gajayana). Kereta jenis ini memungkinkan  penggunanya  untuk  beraktivitas tidur  pada  kursi  yang  bisa  direbahkan  pada  posisi 140 o dan diputar 180 o dalam durasi perjalanan yang panjang ( sleeper train ).
Namun, kereta ini memiliki kekurangan yaitu tidak ada privasi (kurang memenuhi kegiatan individual), fasilitas tidak  lengkap, dan  kurang bisa menikmati pemandangan  dengan  santai.  Dengan  durasi perjalanan  yang  cukup  lama  yaitu  hingga  12  jam, maka  kebutuhan  desain  kompartemen  yang memadai  bagi  kebutuhan  penumpang  sangat dibutuhkan.
Aktivitas  yang  paling  banyak  dilakukan didalam kereta api adalah duduk, tidur, dan bermain gadget sehingga tempat duduk dan tidur merupakan bagian utama dari kompartemen karena duduk dan tidur adalah aktivitas yang paling sering dilakukan dalam durasi waktu yang cukup lama (maksimal 12 jam).  Sehingga  kenyamanan  penumpang  sangat ditentukan oleh desain tempat duduk dan tidur [1]. Selain itu, penumpang juga beraktivitas menggunakan  gadget  serta  bekerja  atau  belajar. Oleh karena itu, kompartemen kereta api yaitu new generation kini  dikembangkan  oleh  PT.  INKA (Persero) sebagai produsen kereta api satu-satunya di Indonesia karena diharapkan mampu menunjang semua aktivitas tersebut.
Selain fungsi, pengembangan desain kompartemen harus dilakukan berdasarkan preferensi  penumpang  mengenai  kesan  visual.  Hal ini  penting  karena  dengan  melihat  visual  maka kepuasan penumpang dapat terpenuhi. Penumpang akan  lebih  memilih  yang  menurut  preferensi  atau kesan  bagus  (subjektif)  karena  harga  yang  akan ditetapkan  untuk  kompartemen  ini  cukup  mahal. Untuk mengetahui pengaruh preferensi penumpang terhadap  pengembangan  kesan  visual  desain
kompartemen  tersebut  dapat  dilakukan  dengan metode kansei  engineering . Kansei  engineering adalah teknologi yang menyatukan kansei (perasaan dan  emosi)  dengan  disiplin  ilmu  teknik  di  mana pengembangannya  akan  membawa  kepuasan  bagi manusia,  kemudian  memasukkannya  kedalam desain  produk  [2].  Berbagai  produk  transportasi ternama  yang  sudah  berhasil  dengan  menerapkan metode  ini  adalah  Mazda,  Hyundai,  Toyota,  dan Honda.
Penelitian tentang kereta dengan menggunakan metode kansei engineering
sebelumnya  pernah  dilakukan  [1]  ,  faktor  yang mempengaruhi kenyamanan penumpang pada kursi kereta  api  [3],  dan  analisis  kursi  kereta  api menggunakan metode ergonomic fuction
deployment [4]. Namun ketiganya belum menjawab tentang  kesan  visual  desain  kereta  api  yang  sesuai dengan preferensi penumpang. Terlebih lagi, belum ada yang meneliti tentang kompartemen kereta api yang dikembangkan oleh PT. INKA (Persero) yaitu new generation .
Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  menentukan kesan visual desain interior kompartemen berdasarkan preferensi pengguna dengan menggunakan  metode kansei  engineering .  Metode analisis  yang  digunakan  adalah  dengan  uji  regresi linear  berganda  untuk  mengetahui  ada  tidaknya pengaruh  dua  atau  lebih  variabel  independen terhadap  variabel  dependen  dan  menghubungkan kata-kata  kansei  dengan  propertinya.  Hasil penelitian  ini  dapat  digunakan  sebagai  usulan desain untuk kereta api new generation PT. INKA (Persero).

## 1.2 Tujuan Penelitian
Adapun tujuan dari penelitian ini adalah untuk menentukan kesan visual desain interior kompartemen kereta api new generation berdasarkan preferensi pengguna dengan menggunakan metode kansei engineering .

## 2. TINJAUAN PUSTAKA

## 2.1 Kereta Api New Generation
Setiap  tahun,  PT.  INKA  (persero)  melakukan pengembangan dan berinovasi baru pada kereta api. Pada tahun ini, konsep inovasi yang dikembangkan yaitu kereta api new generation yang hadir dengan konsep  berbeda  dari  kereta-kereta  sebelumnya. Kereta api ini terdiri dari dua kelas yaitu eksekutif dan luxury . Kelas eksekutif pada kursi penumpang dengan  desain  baru  dan  fitur  yang  lengkap  dalam
Gambar 1. Generasi 1 dan 2
Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) Vol.6 No. 2 Oktober 2022 p-ISSN 2550-1127/e-ISSN 2656-8780
satu  kursi.  Sedangkan  kelas luxury tampil  berbeda dibandingkan  dengan  2  generasi  sebelumnya  yang berbentuk kursi kapsul. Kali ini mengusung konsep kereta tidur bersekat ( compartment train ).
2.2 Desain Interior Kereta Api
Menurut  [5],  desain  interior  dapat  diartikan sebagai  sebuah  perencanaan  tata  letak  serta  ruang didalam sebuah bangunan. Namun, dalam penelitian  ini  adalah  desain  interior  transportasi umum  kereta  api.  Berdasarkan  Peraturan  Menteri Perhubungan Nomor KM. 41 Tahun 2010 Pasal 9, badan kereta harus memenuhi persyaratan:
a. Terbuat dari bahan yang memiliki kekuatan dan kekakuan tinggi.
b. Konstruksi tahan benturan.
c. Tahan terhadap korosi dan cuaca.
d. Mampu meredam kebisingan.
e. Sederhana, kokoh, dan ringan.
f. Dirancang  untuk  memudahkan  pada  saat pemeriksaan dan/atau perawatan.
Utilitas  didalam  kompartemen  kereta  api menerapkan  system  penghawaan  yaitu  AC  sentral dan HEPA ( High Efficiency Particulate Air ). Sistem pencahayaan  menggunakan  lampu downlight pada setiap  gerbong,  LED  strip  dan spotlight pada beberapa  titik  sebagai ambience  light. Sistem keamanan  dengan  adanya  CCTV  dan  sistem kebakaran  adanya  APAR  dan  jendela  yang  siap dipecahkan pada setiap gerbong.

## 2.3 Kansei Engineering
Kansei engineering
pertama kali
dikembangkan  pada  tahun  1970-an  oleh  Mitsuo Nagamachi, Ph.D yang merupakan seorang profesor di Universitas Hiroshima, Jepang. Secara psikologis kansei mengacu  pada  pemikiran  di  mana pengetahuan, emosi, dan kesan diselaraskan. Kansei engineering merupakan  sebuah  metode  yang digunakan  untuk  membuat  suatu  produk  yang sesuai dengan kebutuhan dan keinginan atau emosi pengguna. Perasaan dan emosi pelanggan mengenai suatu produk diterjemahkan kedalam desain produk dengan  bantuan  teknologi  sehingga  produk  yang dihasilkan  benar-benar  sesuai  dengan  kebutuhan dan keinginan hasil dari emosional pelanggan untuk menunjang kenyamanan afektif [2].
Metode  ini  telah  banyak  diterapkan  pada produk  terkenal  di  dunia,  contohnya  adalah  di bidang  transportasi  seperti  Porsche,  Hyundai,  dan Mazda.

## 2.4 Preferensi Pengguna
Preferensi pengguna ( user preference ) menurut [6] adalah sebuah sikap pengguna terhadap memilih  satu  produk  yang  dipilih  dari  berbagai macam  pilihan  produk  atau  jasa  dengan  berbagai macam  atribut  yang  berbeda  pula.  Sehingga preferensi  pengguna  dapat  menjadi  langkah  awal pengguna  untuk  loyal  terhadap  produk  atau  jasa tersebut [8].

## 2.5 Kesan Visual
Kesan  visual  dapat  mempengaruhi  kualitas visual  dengan  meningkatkan  kedekatan  secara subjektif yang memungkinkan pengguna memahami  informasi  yang  disajikan  produk  atau jasa.  Kesan  visual  juga  mempengaruhi  respon afektif  dan  pembentukan  keterikatan  secara emosional.  Perbandingan  kesan  visual  dapat disimpulkan  antara  produk  atau  jasa  itu  sendiri dibandingkan  dengan  produk  serupa  yang  berada dalam kategori yang sama [7].

## 2.6 Hipotesis
Adapun hipotesis dari penelitian ini adalah: 1) Preferensi  pengguna  berpengaruh  terhadap  kesan visual desain interior kompartemen kereta api new generation ,  2)  Ditemukan  sampel  desain  yang paling favorit sesuai dengan preferensi pengguna.

## 3. METODOLOGI PENELITIAN

## 3.1 Metode Penelitian
Penelitian  ini  merupakan  jenis  penelitian kuantitatif. Penelitian kuantitatif bersifat sistematis, terukur,  konkret,  dan  jelas  strukturnya  dari  awal hingga  pembuatan  desain  penelitiannya  karena melibatkan  angka-angka  dan  diolah  dengan  teknik analisis  menggunakan  statistika [8].  Objek merupakan mock-up kereta api new generation yang merupakan kereta dengan konsep baru yang belum pernah diterapkan pada kereta-kereta api yang kini beroperasi. Mock-up ini  didalamnya  terdiri  dari kursi  eksekutif  plus,  kompartemen  tipe  4  kelas  A, kereta makan panoramic , dan kompartemen tipe 5 kelas  B  yang  menjadi  objek  penelitian.  Subjek penelitian  adalah  32  responden  kuesioner  pertama yaitu  karyawan  PT.  INKA  (Persero)  yang diujicobakan menaiki mock-up kompartemen, serta 100  responden  kuesioner  kedua  yaitu  masyarakat umum yang pernah menaiki kereta api. Data primer diperoleh dari hasil wawancara, FGD ( Focus Group
Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) Vol.6 No. 2 Oktober 2022 p-ISSN 2550-1127/e-ISSN 2656-8780
Discussion ),  dan  kuesioner.  Sedangkan  data sekunder diperoleh dari studi literatur, buku, jurnal, dan lain sebagainya.

## 3.2 Metode Pengumpulan Data
Data dikumpulkan dari studi literatur dilakukan dengan sumber dari buku, jurnal, skripsi lain,  penelitian  sebelumnya,  maupun  internet mengenai  informasi-informasi  yang  berhubungan dengan penelitian ini. Observasi dilakukan dengan diskusi  bersama  tim  desain  interior  kompartemen kereta  api new  generation serta  pengamatan  dan pencatatan  secara  sistematik  terhadap  objek  yang dilakukan secara langsung desain interior kereta api. Selain  dari  wawancara  dan  FGD,  data  juga diperoleh berawal dari pengumpulan dan penetapan kansei  words yang  merupakan  kata  sifat  atau  kata benda  yang  mendeskripsikan  desain  kompartemen tersebut. Kansei  words ini  akan  diterapkan  pada skala semantic  differential yang  akan  dilampirkan pada kuesioner.

## 3.3 Metode Analisis Data
Metode  analisis  data  yang  digunakan  pada penelitian  ini  adalah  dengan  uji  validitas  dan reliabilitas.  Menurut  [9],  uji  validitas  untuk mengetahui  apa  yang  akan  diukur  dan  seberapa tepat  pengukuran  yang  dilakukan,  sedangkan  uji reliabilitas  untuk  mengetahui  tingkat  kebenaran pengujian  (data  yang  dapat  dipercaya).  Dalam  uji validitas, data dikatakan valid jika lebih besar dari 0,30 dan jika kurang dari itu maka harus diperbaiki atau  diulang.  Uji  reliabilitas  dilakukan  dengan menggunakan  rumus  Cronbach’s  Alpha  dimana hasil  harus  menyatakan  >0,60  untuk  dapat dikatakan  reliabel.  Pengujian  dilakukan  dengan menggunakan  aplikasi  statistika  yaitu  SPSS ( Statistical Package for the Social Science ).
Selanjutnya  dilakukan  uji  regresi  linear berganda.  Menurut  [10],  analisis  regresi  dilakukan untuk  memprediksikan  seberapa  jauh  perubahan nilai  variabel  dependen  jika  nilai  variabel independen  di  ubah.  Dan  bertujuan  untuk mengetahui  ada  tidaknya  pengaruh  dua  atau  lebih variabel independen terhadap variabel dependen.
Langkah-langkah  penelitian  dapat  dilihat  dari gambar dibawah ini.

## Gambar 2. Alur Penelitian

## 4. HASIL DAN PEMBAHASAN

## 4.1 Hasil Kuesioner I
Kuesioner  I  digunakan  untuk  membangun konsep  atau  mengkonsepkan  kompartemen  kereta api yang baru secara fungsional. Kuesioner ini berisi identitas  responden,  bagian  1  yaitu  7  pertanyaan awal  yang  menanyakan  pengalaman  responden tentang kereta api dengan kompartemen  kereta api new  generation .  Bagian  2  terdiri  atas  20 pertanyaaan  mengenai  kebutuhan  fungsional  dan fasilitas didalam kompartemen yang sesuai dengan keinginan  penumpang.  Kemudian  pertanyaan ditutup dengan tabel kansei  words yang berjumlah 40 kansei words dan bisa di checklist sesuai dengan kesan,  emosional,  dan  preferensi  masing-masing responden berdasarkan pengalaman mereka sebanyak 5 kata saja.
Berdasarkan hasil penyebaran kuesioner secara online menggunakan  media google  form, profil karyawan  PT.  INKA  (Persero)  yang  menjadi responden  pada  kuesioner  I  dapat  dilihat  pada gambar  3  yang  dikelompokkan  berdasarkan  jenis kelamin, rentang usia, dan jabatan responden.
Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) Vol.6 No. 2 Oktober 2022 p-ISSN 2550-1127/e-ISSN 2656-8780
Bagian  pertama  mengenai  pengalaman  umum responden ketika menaiki transportasi umum kereta api,  semua  responden  menyatakan  bahwa  pernah menaiki kereta api dengan jarak jauh yaitu dengan durasi  5-10  jam  dengan  barang  bawaan  sebagian besar yaitu 29 responden adalah tas punggung atau backpack dan  tempat  penyimpanan  yang  tersedia saat  ini  mencukupi  barang  bawaan  yang  dibawa sehingga 27 responden menyatakan bahwa fasilitas yang ada didalam kereta api sudah berfungsi dengan baik.
Dari  hasil  kuesioner  bagian  kedua  diketahui bahwa aktivitas pengguna didalam kereta mempengaruhi  pengalaman  dan  kesan  seorang individu.  Tiga  aktivitas  yang  paling  sering dilakukan  adalah  tidur  sebanyak  29  orang menempatkan  pada  aktivitas  yang  paling  banyak dilakukan, kemudian bermain gadget sambil posisi duduk  sebanyak  18  orang,  dan  bersantai  sebanyak 14 orang.
Fasilitas  didalam  kereta  yang  tidak  kalah  penting adalah meja untuk kebutuhan aktivitas
makan  dan  bekerja.  Hal  ini  disetujui  oleh  31 responden memilih jenis meja single minimalis.
Data diatas ini menunjukkan peringkat fasilitas penunjang  yang  diinginkan  dan  dibutuhkan  oleh penumpang  ketika  berada  didalam  kompartemen kereta  api.  Kesan  visual  pertama  yang  didapatkan dari  kuesioner  bagian  dua  ini  adalah  warna. Sebanyak  18  responden  memilih  palet  warna cokelat,  5  responden  memilih  palet  warna  biru,  4 responden memilih palet warna hijau, 3 responden memilih  palet  warna  kuning,  dan  sisanya  1 responden  memilih  palet  warna  merah  muda  dan hitam.
Sedangkan  visual  motif finishing warna  serat kayu  yaitu  HPL  ( high  pressure  laminate )  yang digunakan  pada furniture didalam  kompartemen, sebanyak  75%  responden  mempunyai  keinginan untuk menerapkan warna kayu muda. Selain visual, tata  letak  atau  organisasi  ruang  menjadi  penting untuk  dipertimbangkan  terkait  aktivitas  pengguna. Sebanyak  16  responden  memilih  tata  ruang multifungsi,  9  reponden  memilih  simpel,  dan  7 responden  memilih  banyak  ruang  kosong.  Hasil FGD  Bersama  tim  desain  PT.  INKA  (Persero) menghasilkan 4 tema yang paling banyak diminati oleh sasaran pasar diantaranya yaitu
Gambar 3. Profil Responden pada Kuesioner I
Gambar 4. Aktivitas di Dalam Kereta Menurut Preferensi Responden
Gambar 5. Fasilitas Penunjang sesuai Preferensi Responden
Gambar 6. Palet Warna sesuai Preferensi Responden
Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) Vol.6 No. 2 Oktober 2022 p-ISSN 2550-1127/e-ISSN 2656-8780
kebudayaan Indonesia, futuristic , scandinavian, dan minimalis.
Dari  hasil  reduksi  sebanyak  40  kata  kemudian dipilih  6  kata  dengan  peringkat  teratas  yaitu nyaman, mewah, unik, menyenangkan, simpel, dan modern  untuk  selanjutnya  digunakan  untuk membuat  skala semantic  differential dalam kuesioner kedua.

## 4.2 Hasil Kuesioner II
Pada  kuesioner  II  ini  terlebih  dahulu menentukan  item  dan  kategori.  Dalam kansei engineering ,  yang  dimaksud  item  adalah  sebuah karakteristik  tertentu  dalam  desain,  sedangkan kategori  adalah  kelompok kecil dalam setiap item. Item dan kategori pada kuesioner II ini adalah tema kebudayaan  Indonesia,  minimalis,  futuristik,  palet warna cokelat, biru, hijau, dekorasi lukisan, ukiran, LED  hias, glossiness glossy,  doff ,  dan  finishing dominan HPL motif kayu, HPL warna solid. Setelah menentukan  item  dan  kategori,  selanjutnya  adalah membuat  desain  awal  kompartemen  kereta  api. Varian desain yang dibuat adalah sebanyak 10 buah. Berikut adalah tabel 10 varian desain beserta kode dan perlakuan yang diterapkan pada masing-masing desain  kompartemen mock-up kereta  api new generation.
Opposite words 1 2 3 4 5 Kansei words Tidak nyaman Nyaman Sederhana Mewah Biasa Unik Membosankan Menyenangkan Kompleks
Simpel Tradisional Modern Gambar 7. Tema Desain sesuai Preferensi Responden Tabel 1. Skala Semantic Differential
Tabel 2. Sepuluh Sampel Varian Desain
Skala
Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) Vol.6 No. 2 Oktober 2022 p-ISSN 2550-1127/e-ISSN 2656-8780
Berdasarkan  hasil  penyebaran  kuesioner  II, profil  responden  pada  kuesioner  II  dapat  dilihat pada  gambar  8  dibawah  ini  yang  dikelompokkan berdasarkan  jenis  kelamin,  rentang  usia,  dan pekerjaan responden.
Gambar 8. Profil Responden pada Kuesioner II
Tabel 2. Sepuluh Sampel Varian Desain
Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) Vol.6 No. 2 Oktober 2022 p-ISSN 2550-1127/e-ISSN 2656-8780
4.3 Hasil Uji Validitas dan Reliabilitas
Dilakukan uji validitas dan reliabilitas sebelum masuk ke langkah-langkah selanjutnya berdasarkan hasil  jawaban  responden.  Uji  validitas  dan reliabilitas dilakukan dengan menggunakan software  SPSS  17.0.  Jumlah  responden  adalah  (n) 100  orang  sehingga  dengan  taraf  signifikansi  5% nilai  tabel  R  adalah  0,195  Dan  untuk  taraf signifikansi 1% nilai tabel R adalah 0,256.
Dari  hasil  uji  yang  dilakukan,  didapat  hasil berupa nilai korelasi lebih besar daripada nilai tabel R. Dari 60 sampel, terdapat tanda yang bisa dibaca yaitu  (*)  dan  (**)  yang  artinya  indikator  tersebut menunjukkan  bahwa  total  skor  yang  diperoleh adalah  valid.  Terdapat  satu  variabel  yaitu  X11 dengan nilai 0,185 ˂ 0,195 maka dinyatakan tidak valid sehingga dihapus agar tidak mempengaruhi uji reliabilitas selanjutnya.
Setelah  mendapat  nilai  validitas,  selanjutnya adalah  menguji  reliabilitas  dengan  menggunakan software  SPSS  17.0.  Taraf  signifikansi  yang digunakan  sama  dengan  uji  validitas,  hanya  saja variabel  yang  dimasukkan  hanya  yang  dinyatakan valid. Hasilnya menunjukkan bahwa nilai cronbach alpha  pada  kuesioner  II  sebesar  0,934.  Kuesioner dikatakan  reliabel  jika  nilai  cronbach  alpha  ˃  0,6. Sehingga dapat disimpulkan bahwa kuesioner II ini menunjukkan konsistensi apabila diuji berkali-kali. Data dinyatakan valid dan reliabel.
Model Summary
Model R R Square Adjusted R Square Std. Error of The Estimate 1 .149 a .022 .015 .88467 Item Kategori t Sig. Coefficients 1. Tema 1) Minimalis 2) Kebudayaan Indonesia 3) Futuristic -.277 - -2.586 .782 - .010 2. Palet warna  1) Cokelat 2) Biru
3) Hijau .904 .735 .130 .366 .463 .897 3. Dekorasi 1) Lukisan 2) Ukiran 3) LED hias -.362 -1.564 3.058 .718 .118 .002 4. Glossiness  1) Gloss 2) Doff .795 -3.198 .427 .001 5. Finishing dominan 1) HPL motif kayu 2) HPL warna solid 1.972 -3.230 .049 .001
4.4 Hasil Uji Regresi Linear Berganda
Uji  regresi  linear  berganda  untuk  mengetahui ada  tidaknya  pengaruh  dua  atau  lebih  variabel independent  (X)  terhadap  variabel  dependen  (Y) yang  dilakukan  dengan  memasukkan  variabel dependen atau Y1 adalah kansei words “nyaman”, dan  variabel  independen  atau  X  adalah  X1:  Tema Minimalis,  X2:  Tema  Kebudayaan  Indonesia,  X3: Tema Futuristik, X4: Palet cokelat, X5: Palet biru, X6: Palet hijau, X7: Dekorasi lukisan, X8: Dekorasi ukiran,  X9:  Dekorasi  LED  hias,  X10:  Gloss,  X11: Doff,  X12:  Finishing  dominan  HPL  motif  kayu, X13:  Finishing  dominan  HPL  warna  solid.  Dari hasil  uji  regresi  akan  dilihat  manakah  di  antara variabel-variabel yang mempunyai angka signifikansi  (˂0,05),  sehingga  dapat  menunjukkan variabel X tersebut signifikan terhadap  variabel Y. Dengan  melihat  tabel  output coefficients diatas, maka untuk kansei words “nyaman”, variabel yang signifikan  adalah  tema futuristic ,  dekorasi  LED hias, doff, HPL motif kayu, dan HPL warna solid.
T hitung harus bernilai lebih besar dari T tabel untuk  menguji  secara  parsial  atau  masing-masing variabel independen (X) terhadap variabel dependen  (Y).  Rumus  menghitung  T  tabel  adalah sebagai berikut:
T tabel = t (α/2 ; n – k – 1)       (1)
*n = jumlah sampel, k = jumlah variabel X
T tabel = t (0,05/2 ; 1000 – 13 – 1) = t (0,025;986) = 1,96.
Variabel  independen  yang  memenuhi persyaratan  T  hitung  ˃  T  tabel  adalah  tema futuristic , dekorasi LED hias, doff, HPL motif kayu dan HPL warna solid.
ANOVA b
Model
Sum of Squares df Mean Square F Sig.
1
Regressio n 17.517 7 2.502 3.197 .002 a Residual 776.383 992 .783
Total 793.900 999
Signifikansi  bernilai  0,002  ˂  0,05  (P  value  ˂ alpha),  maka  variabel  independen  (X)  tepat digunakan  untuk  memprediksi  skor kansei  words “nyaman”. F hitung harus bernilai lebih besar dari F tabel  agar  dapat  disimpulkan  bahwa  terdapat pengaruh variabel independen (X) secara simultan
Tabel 3 Skor Regresi untuk Kansei “Nyaman”
Tabel 4. Skor Anova untuk Kansei “Nyaman”
Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) Vol.6 No. 2 Oktober 2022 p-ISSN 2550-1127/e-ISSN 2656-8780
atau bersama-sama terhadap variabel dependen (Y). Rumus menghitung F tabel adalah sebagai berikut:
F tabel = F (k ; n – k)        (2)
*n = jumlah sampel, k = jumlah variabel X
F tabel “nyaman” = F (13 ; 1000 - 13) = F (13;987) = 1,73, maka untuk variabel Y1 “Nyaman” adalah F hitung 3,197 ˃ F tabel 1,73.
Model Summary
Model R R Square Adjusted R Square Std. Error of The Estimate 1 .362 a
.131 .125 1.02339
Item Kategori t Sig. Coefficients 1. Tema 1) Minimalis 2) Kebudayaan Indonesia 3) Futuristic -6.724 - -1.735 .000 - .083 2. Palet warna 1) Cokelat 2) Biru 3) Hijau 5.228 2.101 -5.048 .000 .036 .000 3. Dekorasi 1) Lukisan 2) Ukiran 3) LED hias -2.730 3.426 -.896 .006 .001 .371 4. Glossiness 1) Gloss 2) Doff 9.742 -5.162 .000 .000 5. Finishing dominan 1) HPL motif kayu 2) HPL warna solid 4.966 -2.398 .000 .017
Untuk kansei  words “mewah”,  hasil  regresi menunjukkan  variabel  X  yang  signifikan  adalah tema  minimalis,  palet  warna  cokelat,  palet  warna biru,  palet  warna  hijau,  dekorasi  lukisan,  dekorasi ukiran, gloss, doff, HPL motif kayu, dan HPL warna solid.
Variabel independen yang memenuhi persyaratan  T  hitung  ˃  T  tabel  adalah  tema minimalis,  palet  warna  cokelat,  palet  warna  biru, palet warna hijau, dekorasi lukisan, dekorasi ukiran, gloss, doff, HPL motif kayu, dan HPL warna solid.
Signifikansi 0,000 ˂ 0,05 , F hitung 21,436 ˃ F  tabel  1,70,  maka  terdapat  pengaruh  variabel independen  (X1-X13)  terhadap  variabel  dependen (Y2) Mewah.
Model Summary Model R R Square Adjusted R Square Std. Error of The Estimate 1 .357 a .127 .121 1.02754
Item Kategori t
Sig. Coefficie nts 1. Tema 1) Minimalis 2) Kebudayaan Indonesia 3) Futuristic -4.724 - -.486 .000 - .627 2. Palet warna 1) Cokelat 2) Biru 3) Hijau .049 1.460 -1.693 .961 0.145 0.091 3. Dekorasi 1) Lukisan 2) Ukiran 3) LED hias -3.299 2.962 .044 0.001 0.003 0.965 4. Glossiness 1) Gloss 2) Doff 8.734 -2.894 0.000 0.004 5. Finishing dominan 1) HPL motif kayu 2) HPL warna solid 4.960 -3.484 0.000 0.001
Untuk kansei  words “unik”,  hasil  regresi menunjukkan  variabel  X  yang  signifikan  adalah tema minimalis, dekorasi lukisan, dekorasi ukiran, gloss, doff, HPL motif kayu, dan HPL warna solid.
Variabel independen yang memenuhi persyaratan  T  hitung  ˃  T  tabel  adalah  tema minimalis,  dekorasi  lukisan,  dekorasi  ukiran, gloss, doff, HPL motif kayu, dan HPL warna solid.
ANOVA b
Model Sum of Squares df Mean Square F Sig . 1 Regressio n 152.793 7 21.828 20.67 3 .00 0 a Residual 1047.383 992 1.056 Total 1200.176 999
Signifikansi 0,000 ˂ 0,05 , F hitung 20,673 ˃ F  tabel  1,70,  maka  terdapat  pengaruh  variabel independen (X1-X13) terhadap variabel dependen (Y3) Unik
ANOVA b Model
Sum of
Squares df Mean Square F Sig.
1 Regressio n
157.153 7 22.450 21.436 .000 a
Residual 1038.943 992 1.047 Total 1196.096 999
Tabel 5. Skor Regresi untuk Kansei “Mewah”
Tabel 6. Skor Anova untuk Kansei “Mewah”
Tabel 7. Skor Regresi untuk Kansei “Unik”
Tabel 8. Skor Anova untuk Kansei “Unik”
Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) Vol.6 No. 2 Oktober 2022 p-ISSN 2550-1127/e-ISSN 2656-8780
Model Summary Model R R Square Adjusted R Square Std. Error of The Estimate 1 .190 a .036 .029 1.01153
Item Kategori
t Sig. Coefficients 1. Tema 1) Minimalis 2) Kebudayaan Indonesia 3) Futuristic .536 - -.286 0.592 - 0.775 2. Palet warna 1) Cokelat 2) Biru 3) Hijau 1.186 .989 -1.073 0.236 0.323 0.284 3. Dekorasi 1) Lukisan 2) Ukiran 3) LED hias -1.974 -2.442 1.636 0.049 0.015 0.102 4. Glossiness 1) Gloss 2) Doff 2.881 -2.340 0.004 0.019 5. Finishing dominan 1) HPL motif kayu 2) HPL warna solid 4.999 -4.509 0.000 0.000
Untuk kansei  words “menyenangkan”,  hasil regresi  menunjukkan  variabel  X  yang  signifikan adalah dekorasi lukisan, dekorasi ukiran, gloss, doff, HPL motif kayu, dan HPL warna solid.
Variabel independen yang memenuhi persyaratan  T  hitung  ˃  T  tabel  adalah  dekorasi lukisan, dekorasi ukiran, gloss, doff, HPL motif kayu, dan HPL warna solid.
ANOVA b Model Sum of
Squares df Mean Square F Sig. 1 Regression 38.100 7 5.443 5.320 .000 a Residual 1015.000 992
1.023
Total 1053.100 999
Signifikansi  0,000  ˂  0,05  ,  F  hitung  5,32  ˃  F tabel  1,70,  maka  terdapat  pengaruh  variabel independen  (X1-X13)  terhadap  variabel  dependen (Y4) Menyenangkan.
Model Summary Model R R Square Adjusted R Square Std. Error of The Estimate 1 .408 a .166 .160 1.19998
Item
Kategori t Sig. Coefficients 1. Tema 1) Minimalis 2) Kebudayaan Indonesia 3) Futuristic 8.327 - 1.731 .000 - .084 2. Palet warna 1) Cokelat 2) Biru 3) Hijau -1.375 -.917 2.362 .169 .360 .018 3. Dekorasi 1) Lukisan 2) Ukiran 3) LED hias 5.524 -3.934 -.298 .000 .000 .766 4. Glossiness 1) Gloss 2) Doff -8.402 2.767 .000 .000 5. Finishing dominan 1) HPL motif kayu 2) HPL warna solid -3.975 1.828 .000 .068
Untuk  kansei  words  “simpel”,  hasil  regresi menunjukkan  variabel  X  yang  signifikan  adalah tema minimalis, palet warna hijau, dekorasi lukisan, dekorasi  ukiran,  gloss,  doff,  HPL  motif  kayu,  dan HPL warna kayu.
Variabel independen yang memenuhi persyaratan  T  hitung  ˃  T  tabel  adalah  tema minimalis,  palet  warna  hijau,  dekorasi  lukisan, dekorasi  ukiran,  gloss,  doff,  gloss,  doff,  dan  HPL motif kayu.
Signifikansi 0,000 ˂ 0,05 , F hitung 28,228 ˃ F tabel  1,70,  maka  terdapat  pengaruh  variabel independen  (X1-X13)  terhadap  variabel  dependen (Y5) simpel.
ANOVA b Model Sum of Squares df Mean Square F Sig. 1 Regres sion 284.535 7 40.648 28.228 .000 a Residu al 1428.440 992 1.440 Total 1712.975 999

## Tabel 9. Skor Regresi untuk Kansei “Menyenangkan”
Tabel 10. Skor Anova untuk Kansei “Menyenangkan”
Tabel 12. Skor Anova untuk Kansei “Simpel”
Tabel 11. Skor Regresi untuk Kansei “Simpel”
Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) Vol.6 No. 2 Oktober 2022 p-ISSN 2550-1127/e-ISSN 2656-8780
Model Summary Model R R Square Adjusted R Square Std. Error of The Estimate 1 .453 a .205 .199 1.05372 Item Kategori t Sig. Coefficients 1. Tema 1) Minimalis 2) Kebudayaan Indonesia 3) Futuristic 4.043 - 4.473 0.000 - 0.000 2. Palet warna 1) Cokelat 2) Biru 3) Hijau 3.464 -1.518 -2.319 0.001 0.073 0.021 3. Dekorasi 1) Lukisan 2) Ukiran 3) LED hias -.653 -4.135 -3.820 0.060 0.000 0.003 4. Glossiness 1) Gloss 2) Doff 6.264 -2.383 0.000 0.017 5. Finishing dominan 1) HPL motif kayu 2) HPL warna solid 1.475 1.863 0.000 0.019
Untuk  kansei  words  “modern”,  hasil  regresi menunjukkan  variablel  X  yang  signifikan  adalah tema  minimalis,  tema futuristic ,  palet  warna cokelat, palet warna hijau, dekorasi ukiran, dekorasi LED  hias,  gloss,  doff,  HPL  motif  kayu,  dan  HPL warna solid.
Variabel independen yang memenuhi persyaratan  T  hitung  ˃  T  tabel  adalah  tema minimalis, tema futuristic , dekorasi ukiran, dekorasi LED hias, gloss, dan doff.
ANOVA b
Model Sum of Squares df Mean Square F Sig. 1 Regression 283.766 7 40.538 35.510 .000 a Residual 1101.450 992 1.110 Total 1385.216 999
Signifikansi 0,000 ˂ 0,05 , F hitung 36,510 ˃ F tabel  1,70,  maka  terdapat  pengaruh  variabel independen  (X1-X13)  terhadap  variabel  dependen (Y6) modern.
4.5 Hasil Desain Favorit
Hasil  dari  rata-rata  setiap kansei  words dan setiap  desain  disajikan  pada  tabel  dibawah  ini  dan dibagi kedalam 2 kelompok yaitu grub A dan grub B  untuk  memudahkan  dalam  pembuatan  grafik radar  agar  dapat  menampilkan  data  multivariat dalam  bentuk  grafik  berisi  tiga  atau  lebih  variabel kuantitatif yang direpresentasikan pada sumbu yang dimulai dari titik yang sama.
Grafik diatas
menunjukkan hasil kecenderungan  desain  terhadap kansei  word s. Berdasarkan grafik tersebut diketahui bahwa desain yang  paling  nyaman  dan  menyenangkan  adalah desain  kompartemen  yang  ketiga  (D03)  yaitu ditunjukkan oleh titik garis berwarna oranye muda.
Desain  yang  paling  mewah  adalah  desain kompartemen  yang  keempat  (D04)  ditunjukkan oleh titik garis berwarna hijau. Desain yang paling unik adalah desain kompartemen yang kelima (D05) yaitu  ditunjukkan  oleh  titik  garis  berwarna  oranye tua.  Desain  yang  paling  simpel  adalah  desain kompartemen yang kesatu (D01) yaitu ditunjukkan oleh  titik  garis  berwarna  biru.  Dan  desain  yang paling  modern  adalah  desain  kompartemen  yang kedua  (D02)  yaitu  ditunjukkan  oleh  titik  garis berwarna merah.
KANSEI DESAIN KOMPARTEMEN
D06 D07 D08 D09 D10 Nyaman 4,15 4,13 4,56 4,26 4,05 Mewah 3,56 3,73 3,94 4,71 4,03 Unik 3,44 3,48 3,95 4,08 4,16 Menyenangkan 4,08 3,68 4,37 4,08 3,86 Simpel 4,07 3,93 3,66 2,76 2,83 Modern 4,15 4,4 4,22 3,86 2,8
Tabel 14. Skor Anova untuk Kansei “Modern”
Tabel 15. Nilai Rata-rata Grub A
Gambar 9. Grafik Radar Grub A
Tabel 13. Skor Regresi untuk Kansei “Modern”
Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) Vol.6 No. 2 Oktober 2022 p-ISSN 2550-1127/e-ISSN 2656-8780
KANSEI DESAIN KOMPARMEN
D06 D07 D08 D09 D10 Nyaman 4,14 4,07 4,25 4,03 4,26 Mewah 3,75 3,98 4,02 3,87 2,93 Unik 4,1 3,82 4,03 3,79 2,83 Menyenangkan 3,95 3,85 4,03 3,74 3,66 Simpel 2,97 3,1 3,14 3,22 4,37 Modern 3,25 4,52 4,53 4,4 3,59
Grafik  radar  diatas  menunjukkan  hasil kecenderungan  desain  terhadap kansei  words.
Berdasarkan  grafik  tersebut  diketahui  bahwa  desain yang  paling  nyaman  dan  simpel  pada  grub  b  adalah desain  kompartemen  yang  kesepuluh  (D10)  yaitu ditunjukkan oleh titik garis berwarna cokelat. Desain yang  paling  mewah,  unik,  menyenangkan,  dan modern adalah desain kompartemen yang kedelapan (D08)  ditunjukkan  oleh  titik  garis  berwarna  hijau muda.
Hasil  dari  kuesioner  II  juga  menunjukkan desain  kompartemen  secara  visual  yang  menjadi desain  paling  favorit  bagi  responden  berdasarkan preferensi mereka. Tiga desain paling favorit adalah desain  kompartemen  ketiga  (D03)  yang  dipilih  oleh 23  responden,  kemudian  desain  kompartemen keempat  (D04)  yang  dipilih  oleh  18  responden,  dan desain kompartemen kelima (D05) yang dipilih oleh 13  responden.  Desain  favorit  tersebut  dapat  dilihat pada grafik dibawah ini. Desain favorit yaitu desain ketiga (D03) memiliki karakteristik kesan visual yaitu tema minimalis, palet  warna hijau, dekorasi lukisan, glossy, dan finishing dominan HPL motif kayu.

## 4.6 Pembahasan Hasil Kuesioner I
Pengembangan  pada  mock-up  kompartemen yang  dilakukan  oleh  PT.  INKA  (Persero)  sudah memenuhi  konsep  desain  interior  kompartemen. Dari  segi  utilitas  sudah  memenuhi  standar  yaitu sistem  pencahayaan,  sistem  penghawaan,  sistem keamanan, dan sistem kebakaran. Aspek fungsionalitas  yang  disediakan  adalah  untuk mengakomodasi  aktivitas  duduk,  tidur,  makan, bermain  gadget,  bekerja,  dan  belajar,  serta  ruang penyimpanan  barang  bawaan  penumpang.  Namun, untuk  penentuan  tema  desain  dan  kesan  visual belum  didasarkan  pada  preferensi  pengguna  itu sendiri.
Sebelum diadakan kuesioner ini, sebanyak 31 dari  32  karyawan  sebagai  responden  telah mengetahui  tentang  kompartemen  dan  kereta  tidur ( sleeper  train ).  Bahkan  10  responden  pernah menaiki  kereta  api  kelas luxury generasi  1  dan  2 sehingga  dari  pengalaman  emosional  ketika perjalanan  tersebut  bisa  digunakan  sebagai  acuan dalam  merumuskan  kesan  visual  desain  interior kereta  api  yang  diinginkan.  Namun,  menurut sebagian  responden,  konsep  visual  desain  interior kereta api yang saat ini dikomersilkan kurang sesuai dengan  keinginan  mereka,  sehingga  diperlukan penelitian  lebih  lanjut  untuk  menemukan  desain terbaik.

## 4.7 Pembahasan Hasil Kuesioner II
Dari hasil kuesioner II penelitian, desain yang dapat  dikatakan  “nyaman”  menurut  preferensi pengguna adalah desain yang menerapkan spesifikasi tema futuristic, dekorasi LED hias, doff, HPL motif kayu, dan HPL warna solid. Desain yang dikatakan “mewah” adalah menerapkan spesifikasi
Gambar 11. Grafik Desain Kompartemen Favorit

## Tabel 16. Nilai Rata-rata Grub B
Gambar 10. Grafik Radar Grub B
Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) Vol.6 No. 2 Oktober 2022 p-ISSN 2550-1127/e-ISSN 2656-8780
tema  minimalis,  palet  warna  cokelat,  palet  warna biru,  palet  warna  hijau,  dekorasi  lukisan,  dekorasi ukiran, gloss, doff, HPL motif kayu, dan HPL warna solid.
Desain yang  “unik”  menerapkan  tema minimalis,  dekorasi  lukisan,  dekorasi  ukiran,  gloss, doff, HPL motif kayu, dan HPL warna solid. Untuk desain yang “menyenangkan” menggunakan dekorasi lukisan, dekorasi ukiran, gloss, doff, HPL motif kayu, dan  HPL  warna  solid.  Desain  yang  paling  “simpel” menggunakan  tema  minimalis,  palet  warna  hijau, dekorasi  lukisan,  dekorasi  ukiran,  gloss,  doff,  HPL motif  kayu,  dan  HPL  warna  kayu.  Yang  terkahir adalah  desain  yang  paling  “modern”  menerapkan tema minimalis, tema futuristic, palet warna cokelat, palet  warna  hijau,  dekorasi  ukiran,  dekorasi  LED hias,  gloss,  doff,  HPL  motif  kayu,  dan  HPL  warna solid.
Tidak  semua  hasil  dari  regresi  dapat  dikatakan valid  dikarenakan  variabel  independen  (X)  yang digunakan sangat banyak sehingga ada satu variabel yang  memiliki  masalah  kolinearitas  yaitu  “Tema Kebudayaan  Indonesia”  yang  dikeluarkan  secara otomatis oleh sistem SPSS dikarenakan kemungkinan tidak adanya hubungan linear dari variabel X1-X13. Hal ini sangat wajar terjadi dalam statistika. Variabel yang  dikeluarkan  dengan  tujuan  agar  tidak mengganggu  hasil  signifikansi  variabel  keseluruhan lainnya.
Namun,  terdapat  beberapa  indikasi  sehingga hasil  penelitian  ini  dikatan  valid  yaitu  P  value  ˂  α (signifikansi ˂ 0,05) pada setiap variabel dan keenam hasil uji regresi. F hitung ˃ F tabel sehingga semua variabel  independen  (X1-X13)  secara  simultan  atau bersama-sama mempunyai hubungan dengan variabel dependen  (Y).  T  hitung  ˃  T  tabel  sehingga  secara parsial atau masing-masing variabel independen (X1- X13)  diuji  dengan  variabel  dependen  (Y).  Maka, indikasi tersebut sudah dapat memenuhi syarat untuk tolak H0 dan hipotesis diterima.

## 4.8 Pembahasan Hasil Desain Favorit
Berdasarkan hasil kuesioner, responden terbanyak  yaitu  usia  produktif  antara  15  –  24  tahun dengan profil mahasiswa. Desain favorit yang dipilih mereka  yaitu  desain  ketiga  (D03)  memiliki karakteristik kesan visual yaitu tema minimalis, palet warna  hijau,  dekorasi  lukisan,  glossy,  dan  finishing dominan HPL motif kayu. Hal ini dapat menjadi alas an  bahwa  generasi  muda  saat  ini  lebih  cenderung menyukai desain minimalis dengan suasana harmoni, nyaman, menyejukkan, dan efek relaksasi hati dengan
warna  hijau  muda.  Warna  hijau  merupakan  warna dingin jika dilihat dari skema psikologi  warna dan memberi pengaruh menenangkan dan damai  untuk pengguna  yang  berada  didalam  sebuah  ruangan berwarna  hijau  [11].  Selain  itu,  sebagai  desainer interior  harus  mampu  mengakomodasi  kebutuhan dan  keinginan  pengguna  dikarenakan  desain  akan berkembang mengikuti zaman.

## 5. KESIMPULAN
Berdasarkan hasil analisis penelitian dapat disimpulkan sebagai berikut:
1. Kansei  words yang  menjadi  preferensi responden  terhadap  kompartemen  kereta  api new generation yaitu  nyaman,  mewah,  unik, menyenangkan, simpel, dan modern.
2. Terdapat pengaruh variabel independen (X1 – X13)  tema  minimalis,  tema  kebudayaan indonesia,  tema  futuristik,  palet  cokelat,  palet biru,  palet  hijau,  dekorasi  lukisan,  dekorasi ukiran,  dekorasi  LED  hias,  gloss,  doff, finishing  dominan  HPL  motif  kayu,  finishing dominan  HPL  warna  solid  secara  simultan terhadap variabel dependen (Y1 – Y6) nyaman, mewah, unik, menyenangkan, simpel, modern.
3. Berdasarkan  hasil  analisis  diperoleh  dari kansei  words  yang  dihubungkan  dengan properti desain kompartemen kereta api secara berturut-turut  adalah  desain  yang  dapat dikatakan paling nyaman  adalah D03 dan D10. Paling  mewah  adalah  D04  dan  D08.  Paling unik adalah D05 dan D08. Paling menyenangkan  adalah  D03  dan  D08.  Paling simpel adalah D01 dan D10. Dan desain yang paling modern adalah D02 dan D08.
4. Penilaian  paling  favorit  atau  desain  terfavorit menurut  preferensi  pengguna  adalah  desain ketiga  (D03)  yang  mempunyai  kesan  visual tema  minimalis,  palet  warna  hijau,  dekorasi lukisan,  glossy,  dan  finishing  dominan  HPL motif kayu.

## REFERENSI
[1]  Hapsari,  S.  N.,  Sjafrizal,  T.  &  Anugraha,  R.  A. (2017). Designing  Train  Passenger  Seat  by  Kansei Engineering in Indonesia. Bandung, MATEC Web of Conferences.
[2]  Nagamachi,  M.  &  Lokman,  A.  M.  (2011). Innovations  of  Kansei  Engineering. Tokyo,  JSA (Japanese Standart Association).
Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal) Vol.6 No. 2 Oktober 2022 p-ISSN 2550-1127/e-ISSN 2656-8780
[3] Sari, D. P., Pujotomo, D., Hartini, S. & Nugroho, F.  A.  (2015).  Analisa  Faktor  yang  Mempengaruhi Kenyamanan  Berkendara  pada  Penumpang  Kereta Api Tawang Jaya Menggunakan Structural Equation Modelling. Jurnal  Teknik  Industri, 10(3),  pp.  133- 140.
[4]  K.  Wibowo,  R.,  Soekarna,  S.  &  Puspitasari,  I. (2017). Analysis  of  Train  Passenger  Seat  Using Ergonomic Function Deployment Method.
International  Journal  of  Transport  and  Vehicle Engineering.
[5]  Ching,  F.  D.  (1996). Ilustrasi  Desain  Interior.
Jakarta: Penerbit Erlangga.
[6]  Putri,  N.  E.  &  Iskandar,  D.  (2014). Analisis Preferensi  Konsumen  dalam  Penggunaan  Media Social Messenger di Bandung Tahun 2014. Bandung, Universitas Telkom.
[7] Crilly, N., Moultrie, J. & Clarkson, P. J. (2004). Seeing  Things:  Consumer  Response  to  Visual Domain in Product Design. Cambridge, University of Cambridge.
[8] Sugiyono. (2017). Metode Penelitian Kuantitatif, Kualitatif, dan R&D. Bandung: Alfabeta.
[9]  Arikunto,  S.  (2010). Prosedur  Penelitian:  Suatu Pendekatan Praktik. Jakarta: Rineka Cipta.
[10]  Sugiyono.  (2019). Statistika  untuk  Penelitian. Bandung: Penerbit Alfabeta.
[11]  Marysa,  IH  &  Anggraita,  AW.  (2016).  Studi
Pengaruh Warna pada Interior Terhadap Psikologis
Penggunanya,  Studi  Kasus  pada  Unit  Transfusi Darah Kota X. Jurnal Desain Interior, (1) 1, 41-50.