## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA

## EVALUASI RENCANA PENATAAN PARKIR PASAR TULIKUP GIANYAR BALI
I Made Kariyana 1*) , Gede Sumarda 2) , Putu Doddy Heka Ardana 3) , I Gede Adi Alit Putra 4)
1 Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Ngurah Rai, made.kariyana@unr.ac.id 2 Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Ngurah Rai,
gdsumarda@gmail.com
3 Program Studi Teknik Sipil Fakultas
Teknik Universitas Ngurah Rai,
doddyhekaardana@unr.ac.id
4 Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Ngurah Rai, adialit.alit086@gmail.com

## ABSTRAK
Pemerintah  Desa  Tulikup  mulai menyusunan rencana
penambahan kapasitas  pasar  dibarengi  dengan  rencana penataan  parkir  pasar.  Namun  dalam rencana penataan parkir hanya mengandalkan  lahan  kosong  di  pinggir jalan tanpa melalui analisa pakir sebelumnya.  Penelitian  ini  dilaksanakan guna  mengetahui  seberapa  efektif  dari penataan  parkir  yang  akan  dilaksanakan dengan  membandingkan  kebutuhan  pakrir saat ini dengan rencana ruang parkir yang akan  dibuat,dengan adanya  penataan ruang  parkir  akan  mengurangi  kemacetan dari  dampak  parkir. Hasil  analisis  disain rencana  parkir  diperoleh  bahwa  parkir sepeda motor mempunyai persentase indeks parkir sebesar 127.69% sedangkan persentase indeks  parkir  mobil  sebesar 30%, sehingga  dapat  disimpulkan  bahwa kapasitas  ruang  parkir mobil memenuhi dan cukup untuk menampung jumlah mobil. Sedangkan  kapasitas  ruang  parkir  untuk sepeda  motor  belum  mampu  menampung jumlah  sepeda  motor  sehingga Pemerintah Desa  Tulikup perlu  memikirkan  lahan tambahan  yang  akan  dijadikan  lahan
parkir. Kapasitas ruang  parkir  untuk sepeda  motor  di  Pasar  Tulikup belum cukup mampu menampung jumlah kebutuhan parkir yang diperlukan sehingga perlu  adanya  penambahan  ruang  parkir agar  dapat  mecukupi  jumlah  kekurangan yang  ada. Untuk  persentase  indeks  parkir mobil  di  Pasar  Tulikup  memiliki  nilai persentase  dibawah  100% sehingga  parkir tersebut  masih  aman,  dimana  kapasitas parkir yang tersedia masih dapat menampung kebutuhan parkir mobil.
Kata Kunci : Pasar, Pasir, Karakteristik Parkir, Indeks Parkir

## ABSTRACT
The  Tulikup  Village  Government began to develop a plan to increase market capacity  and  arrange  market  parking. However,  the  parking  arrangement  plan only relies on vacant land on the side of the road  without  going  through  the  previous parking analysis. This research was carried out  to  determine  how  effective  the  parking arrangement  will  be  by  comparing  the current  needs  of  the  parking  lot  with  the parking space plan that  will be made, with the performance of parking spaces that will reduce  congestion  from  the  impact  of parking.  The  parking  plan  design  analysis results  obtained  that  motorcycle  parking has  a  parking  index  percentage  of 127.69%. In comparison, the rate of the car parking  index  is  30%,  so  it  can  be concluded  that  the  capacity  of  the  car parking  space  meets  and  is  sufficient  to accommodate the number of cars. Meanwhile, the ability of parking spaces for motorcycles  has  yet  to  accommodate  the number  of  motorcycles,  so  the  Tulikup Village  Government  needs  to  consider additional land that will be used as parking lots.  There  needs  to  be  more  than  the capacity of  parking  spaces  for  motorcycles in  Pasar  Tulikup  to  accommodate  the number  of  parking  needs  needed,  so  it  is necessary to add parking spaces to meet the existing deficiencies. The percentage of the

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
car  parking  index  in  Tulikup  Market  has  a percentage  value  below  100%  so  that  the parking  is  still  safe,  where  the  available parking capacity can still accommodate car parking needs.
Keyword: Market, Parking,  Parking Characteristics, Parking Index

## 1. PENDAHULUAN
Kabupaten  Gianyar  merupakan  satu dari  beberapa  kabupaten  di  Provinsi  Bali yang  mengalami  perkembangan  yang  baik. Berbagai  bidang  sektor  seperti  bidang pariwisata,  sosial,  Pendidikan  dan  ekonomi mengalami pertumbuhan yang sangat pesat. Perkembangan di bidang ekonomi misalnya,  perkembangannya  sangat  baik jika  dilihat  dari  sisi  peningkatan  rata-rata pengeluaran  per-Kapita  selama  sebulan  di periode  tahun  2018  dan  2019.  Tahun  2018 masyarakat di Kabupaten Gianyar memiliki pengeluaran  per  Kapita  selama  sebulan sebesar  Rp  1,251,832.81,  sedangkan  di tahun  2019  sudah  meningkat  menjadi  Rp 1,438,465.00 (BPS  Kabupaten  Gianyar, 2020).
Pertambahan  daya  beli  di  Kabupaten Gianyar tidak diikuti dengan perkembangan jumlah pasar  yang ada. Jumlah pasar tahun 2017 dan 2018 sebanyak 684 pasar, namun di tahun 2019 mengalami jumlah penurunan jumlah  pasar  sehingga  pasar  yang  masih aktif  hanya  tersisa  87  pasar (BPS Kabupaten  Gianyar,  2020). Berkurangnya jumlah  pasar  yang  aktif  dan  bertambahnya pengeluaran perkapita di Kabupaten Gianyar  dikawatirkan  akan  mempengaruhi jumlah  pengunjung  pasar,  dimana  secara tidak langsung akan mempengaruhi kebutuhan  berbagai  fasilitas  yang  ada  di pasar  seperti  luas  pasar,  luas  lahan  parkir, dan lain-lain.
Pemerintah  Desa  Tulikup,  sebagai Desa dengan luas paling besar di Kecamatan  Gianyar    yaitu  seluas  5.47  km 2 atau 10.81% dari luas keseluruhan
Kecamatan Gianyar, dengan jumlah penduduk  di  tahun  2020  sebanyak  8,913 jiwa  serta  dari  tahun  2010  sampai  dengan
2020 mengalami  pertumbuhan  penduduk rata-rata  sebesar  1.85% (BPS  Kabupaten Gianyar, 2021), mulai melakukan pembenahan  pasar  yang  ada  di  desa.  Salah satu pasar yang mendapat rencana perbaikan  adalah  Pasar  Tulikup  yang berlokasi  di  Desa  Tulikup.  Pada  pasar tulikup rencananya akan dilakukan penambahan  kapasitas  pasar  dengan  cara melakukan  pembangunan  pasar  bertingkat. Pembangunan pasar bertingkat ini diharapkan mampu menambah daya
tampung  pembeli  yang  berbelanja  di  Pasar Tulikup.
Penambahan  kapasitas  pasar  ini berpengaruh  terhadap  volume  parkir  dan kapasitas parkir  yang ada di Pasar Tulikup. Kondisi  saat  ini,  sebelum  ada  penambahan kapasitas  pasar,  pengunjung  pasar  masih memarkir  kendaraanya  di  badan  jalan dimana  ini  dapat  mempengaruhi  kapasitas jalan sehingga mengganggu kelancaran lalu lintas pada jalan pasar tersebut. Penggunaan parkir  badan  jalan  menyumbangkan  sekitar 10% untuk terjadinya konflik pergerakan di jalan  yang  dapat  berupa  tundaan  dan kecelakaan  yang  terjadi  pada  ruas  jalan tersebut (Puspitasari  &  Mudana,  2017). Permasalahan  tersebut  ditanggulangi  oleh Pemerintah  Desa  Tulikup  dengan  cara merencanakan penataan parkir Pasar
Tulikup  dengan  memanfaatkan  ruang  di atas got dan pinggiran jalan.
Dalam  rencana  penataan  parkir  pasar tulikup oleh pemerintah desa belum melalui kajian,  sehingga  belum  dapat  diketahui terkait  kebutuhan  parkir  yang  harusnya disediakan  saat  ini  dengan  kemampuan tampung  dan  kapasitas  parkir  yang  akan disediakan.  Terkait  permasalahan  tersebut penulis  akan  mengkaji  terkait  efektivitas rencana  penataan  lahan  parkir yang dilakukan oleh aparat desa dengan membandingkan  kebutuhan  parkir  saat  ini dengan  jumlah  kapasitas  parkir  yang  dapat ditampung pada lahan yang disiapkan.

## 1.1 Rumusan Masalah
Adapun  rumusan  masalah  dalam penelitian ini
adalah “ bagaimana

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
karakteristik  parkir  di  pasar  tulikup berdasarkan  rencana  penataan  parkir  yang akan dilaksanakan ”.
1.2 Tujuan Penulisan Tujuan penelitian ini adalah “ mengetahui  bagaimana  hasil  penataan parkir yang direncanakan jika dibandingkan dengan kondisi parkir saat ini ”

## 1.3 Urgensi Penelitian
Secara teoritis nilai urgensi penelitian ini  adalah sebagai  bahan  evaluasi  dari perencanaan penataan parkir yang dilakukan  oleh  Pemerintah  Desa  pada Parkir  di  Desa  Tulikup  agar  mendapatkan hasil perencanaan yang lebih baik.

## 2. METODE PENELITIAN
Penelitian  ini  merupakan penelitian yang  dilakukan  dengan  melakukan  survey dilapangan untuk mendapatkan data primer. Data  Primer yang  diambil mengenai banyaknya  motor  dan  mobil  yang  keluar masuk parkir pasar tulikup. Pencatatan data primer  ini  dilakukan  pada  jam-jam  puncak untuk  pengunjung  pasar  yang  berbelanja. Berdasarkan  informasi  jam  puncak  Pasar Tulikup  maka  dilakukan  survey  pada  Hari Selasa,  Pukul  06.30  s/d  7.30  Wita. Selanjutnya, dilakukan  pengambilan  data sekunder yang diperlukan untuk mendukung  analisa  penelitian  ini  yaitu berupa data gambar layout dan perencanaan penataan petak parkir Pasar Tulikup.
Dalam  penelitian  ini  perlu  dilakukan pemahaman terhadap parkir terlebih dahulu dan  bagian-bagian  yang  mendukung  terkait analisa  karakteristik  parkir  beserta  rumus yang  digunakan  dalam  perhitungan  sertiap karakteristik parkir. Adapun hal  yang perlu diketahui tersebut yaitu:
1. Parkir
Parkir  menurut Dirjen  Perhubungan Darat,  1996 adalah  suatu  posisi  dimana dalam  jangka  waktu  yang  lama  dan  tidak sementara sebuah kendaraan tidak melakukan  pergerakan.  Menurut  Warpani, 1990  dalam jurnal Fitriyansah et  al.,  2020 juga  dijelaskan  bahwa  parkir  adalah  suatu
kendaraan yang tidak bergerak dalam waktu yang  cukup  lama  untuk  berhenti  ataupun melakukan  penurunan  muatan  berupa barang  atau  manusia  dalam  rentang  waktu tertentu (Fitriansyah,  Noerhayati,  &
Rashmawati,  2020).  Hal  ini  karena  sebuah kendaraan  tidak  akan  mungkin  melakukan pergerakan  selamanya,  kendaraan  perlu sebuah ruang untuk berhenti dan menyimpan  kendaraan  dalam  kurun  waktu tertentu (Solikhin & Mudjanarko, 2017).
2. Karakteristik Parkir
Karakteristik  parkir  adalah  sebuah informasi mengenai penilaian dan permasalahan terkait pelayanan parkir yang dapat  dilihat  dari  sifat-sifat  dasar  parkir pada  lokasi  studi (Sumarda,  Kariyana,  & Juniarta, 2018).
3. Volume Parkir Volume  parkir  menurut  suthanaya,
2010  dalam  jurnal Numberi  &  Bahtiar, 2021 adalah  jumlah  kendaraan  di  waktu tertentu  yang  memanfaatkan  sebuah  ruang di suatu lahan atau ruang parkir pada daerah tertentu (Numberi  &  Bahtiar,  2021).  Data dari  besar  volume  parkir  ini  dipakai  untuk memperoleh besar intensitas dari penggunaan  sebuah  ruang  parkir  pada lokasi  sampel  diambil  pada  penelitian. Rumus  untuk  mendapatkan  volume  parkir seperti berikut:
Volume = Em + Xa ……………… (1)
Keterangan:
Volume  =  Volume  Parkir  di  tempat  survey (kendaraan) Em = banyaknya  mobil-motor  yang memasuki  parkir  (kendaraan)
Xa = banyaknya mobil-motor yang terparkir sebelum diadakan survey (kendaraan).
4. Akumulasi Parkir Akumulasi  parkir adalah jumlah  dari kendaraan  yang  posisinya  ada  di  ruang parkir selama periode yang ditentukan yang dianggap sebagai beban parkir (Suthanaya,

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
2010). Akumulasi parkir biasanya diperoleh dari  hasil  penjumlahan  kendaraan  telah berada  pada  posisi  parkir  sebelum  survey dilakukan  dengan  jumlah  kendaraan  yang memasuki  parkir  dalam  periode  yang ditentukan,  dan  dikurangi  oleh  jumlah kendaraan  yang meninggalkan ruang parkir dalam periode yang ditentukan. Untuk lebih jelasnya mengenai cara menghitung akumulasi  parkir  dapat  dilihat  pada  rumus yang tersedia:
Akumulasi = Xa + Em – Ek ………... (2)
Keterangan:
Akumulasi  =  Akumulasi  Parkir  di  tempat survey (kendaraan)
Em =  banyaknya  mobil-motor  yang memasuki parkir (kendaraan)
Ek = banyaknya mobil-motor yang meninggalkan parkir (kendaraan) Xa = banyaknya mobil-motor yang terparkir sebelum diadakan survey (kendaraan).
5. Rata-Rata Waktu (Durasi) Lama Parkir Rata-rata  waktu  lamanya  parkir  adalah besar  waktu  yang  digunakan  motor-mobil dalam berhenti di tempat parkir pada lokasi survey.  Rata-rata  lamanya  durasi  parkir dapat dituliskan
dalam
satuan jam/kendaraan.  Durasi  parkir  yang  singkat memungkinkan  untuk  ruang  parkir  dapat melayani kendaraan yang lebih banyak jika dibandikan dengan kendaraan yang memiliki  durasi  parkir  yang  lebih  lama (Numberi & Bahtiar, 2021).
Durasi  parkir  dapat  digunakan  untuk melihat  besar  waktu  yang  digunakan  oleh pengemudi dalam memarkirkan kendaraanya,  sedangkan  rata-rata  durasi lamanya  parkir  dipakai  untuk  melihat  rata- rata  besarnya  waktu  seluruh  kendaraan dalam  menggunakan  parkir  selama    survey dilaksanakan.  Untuk    menghitung  rata-rata durasi  parkir  yang  diperlukan  selama survey  dapat  menggunakan  rumus  sebagai berikut:
D = ……………… (3) Dimana:
D =  Rata-rata  lamanya  durasi  mobil-motor parkir (jam/kendaraan)
Ni =  Banyaknya  mobil-motor  parkir  pada interval waktu survey (kendaraan)
X =  Banyaknya  interval  yang  digunakan dalam survey
I =  Lama  waktu  setiap  satu  interval  yang digunakan (jam)
Nt =  Banyaknya  total  mobil-motor  selama waktu suvey (kendaraan).
6. Penyediaan Parkir (Parking Supply)
Penyediaan parkir adalah ukuran atas/maksimum  kendaraan  yang  mampu masuk  dan  menggunakan  parkir  selama periode waktu survey. Penyediaan parkir ini juga  sering  disebut  sebagai  kemampuan penyediaan  parkir  yang  menjadi  tempat penelitian (Suthanaya, 2010).
Dalam perhitungan perhitungan penyediaan parkir diperlukan faktor pengurangan,  hal  ini  disebabkan  oleh adanya  pergantian  waktu  parkir.  Adapun nilai  dari  faktor  pengurangan  ini  berkisar diantara 0.85 s/d 0.95. Adapun rumus untuk menghitung  penyediaan  parkir  di  lokasi survey  dapat  menggunakan  rumus  sebagai berikut:
Ps = ((S)  x (Ts)  )/D x F ……… (4)
Dimana: Ps =  Maksimum  banyaknya  motor-mobil yang dapat menggunakan parkir (kendaraan) S =  banyaknya  ruang  petak  motor-mobil yang ada di lokasi
Ts = Lamanya waktu/periode survey (jam) D  =  Rata-rata  lamanya  waktu  parkir  (jam/ kendaraan)
F = Faktor dari adanya pergantian (0.85 s/d 0.95).
7. Pergantian Parkir (Parking Turn Over)
Menurut  penelitian  Oppenlander,  1976
pada jurnal Suthanaya, 2010 yang dimaksud  pergantian  parkir  adalah  hasil

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
perbandingan  diantara  jumlah  seluruh kendaraan  yang  melakukan  parkir  selama survey  dibagi  jumlah  ruang  petak  yang disediakan  pada  parkir di  lokasi  penelitian (Suthanaya,  2010).  Nilai  pergantian  ini akan menggambarkan berapa tingkat pemakaian  ruang  pada  parkir  untuk kendaraan selama survey.
Dalam  perhitungan  tingkat  pergantian parkir di lokasi survey biasanya menggunakan rumus sebagai berikut:
TR = Nt/(S x Ts) …………… (5)
Dimana:
TR = Tingkat pergantian
parkir (kendaraan/petak/jam)
S =  Banyaknya  ruang  petak  yang  ada  di lokasi penelitian (petak) Ts = Lamanya waktu/periode survey (jam) Nt =  Banyaknya  total  motor-mobil  selama waktu suvey (kendaraan).
8. Indeks Parkir
Indeks parkir adalah sebuah hasil rasio perbandingan  dimana  yang  dibandingkan yaitu    akumulasi  parkir  di  lokasi  survey dengan  jumlah  petak  parkir  pada  lokasi survey.  Indeks  parkir  biasanya  disajikan dalam persentase, dimana jika nilai persentase  indeks  parkir  melebihi  nilai 100%, maka parkir tersebut dapat dikatakan tidak layak karena permintaan parkir tinggi melebihi ketersediaan kapasitas yang
dimiliki  oleh  parkir  itu  sendiri.  Jika  nilai persentase  indeks  parkir  dibawah  100% maka parkir tersebut masih layak digunakan untuk  menampung  kebutuhan  kendaraan yang  parkir  atau  dalam  bahasa  lain  jumlah kebutuhan parkir lebih kecil jika dibandingkan  dengan  kapasitas  parkir  yang disajikan.  Sedangkan  jika  nilai  persentase indeks  parkir  berada  di persentase  100% maka  antara  kebutuhan  parkir  memiliki nilai  sama  dengan  kapasitas  parkir  yang tersedia.
Adapun rumus untuk menghitung besar persentase  indeks  parkir  di  lokasi  survey yaitu dengan rumus sebagai berikut: IP = x 100% … ..(6)
9. Petak Parkir Petak  parkir  atau  Satuan  Ruang  Parkir (SRP)  adalah  sebuah  ukuran  ideal  untuk petak  parkir  yang  paling  baik  untuk menunjang  proses  parkir  kendaraan  baik mobil  untuk  penumpang,  sepeda  motor,
maupun truk/bus yang sudah memperhitungkan ruang bebas untuk manuver dan  membuka  pintu  mobil. Adapun  ukuran  standar  SRP  berdasarkan Keputusan  Direktur  Jenderal  Perubungan 1996 dapat ditentukan menggunakan ketentuan  satuan  ruang  parkir (Direktur Jenderal  Perhubungan  Darat,  1996) sesuai tabel 1.
Tabel 1.

## Ketentuan Ukuran SRP
Tipe Kendaraan Ukuran SRP (M 2 ) 1. Sepeda Motor 0.75 x 2.00 2. a. Mobil Penumpang Gol. I 2.30 x 5.00 b. Mobil Penumpang Gol. II 2.50 x 5.00 c. Mobil Penumpang Gol. III 3.00 x 5.00 3. Bus & Truk 3.40 x 12.50 Untuk lebih  jelas  terkait  SRP  motor dijelasakan  pada  gambar  1  dengan  ukuran dalam  cm,  dan  untuk  detail  ukuran  SRP Mobil  sesuai  gambar  2  dengan  detail ukuran dalam m.

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
Gambar 1.
Ukuran Petak Ruang SRP Motor (dalam cm)

## Gambar 2.
Ukuran Petak Ruang SRP Mobil Jika Parkir Paralel

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
3.1 Kondisi Pasar Tulikup
Pasar Tulikup adalah pasar tradisional yang letaknya di Desa Tulikup, Kecamatan Gianyar, Kabupaten Gianyar-Bali. Pasar ini salah satu pasar tradisional yang diperhatikan perkembangannya oleh Pemerintah  Desa  setempat  untuk  ditambah
kapasitasnya  karena  saat  ini  masih  ada dijumpai    pedagang  yang  berjualan  dan menjajakan barang daganganya diluar pasar yaitu  di  emperan  jalan  yang  mengganggu lalu  lintas  di  sepanjang  jalan  tersebut seperti yang kita dapat lihat pada gambar 3.
Gambar 3.

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
Selain  bangunan  pasar,  Pemerintah Desa  juga  berencana  melakukan  penataan parkir karena kondisi saat ini banyak warga
yang  parkir  di  ruang  jalan  seperti  pada gambar 4.
Gambar 4. Kondisi Parkir Pasar Tulikup Pemerintah Desa berencana melakukan  penataan  parkir  dimana  parkir untuk  sepeda  motor  dan  mobil  dipisahkan sesuai  dengan  rencana  layout  parkir  pada gambar 5. Hal ini dilakukan agar kendaraan
masyarakat  yang  beraktivitas  di  pasar  baik yang bertindak sebagai penjual dan pembeli dapat parkir di tempat yang lebih aman dan juga  agar  dapat  memperlancar  arus  lalu lintas di ruas jalan pasar tersebut.
Gambar 5.

## Layout Rencana Parkir

## 3.2 Petak Parkir
Dalam  rencana  penataan  Parkir  Pasar Tulikup disesuaikan dengan lahan yang ada di  sekitar  pasar.  Dengan  analisa  terhadap
rencana  lahan  parkir  yang  ada,  didapatkan bahwa jumlah petak untuk parkir kendaraan sepeda  motor  sebanyak  65  Petak  dengan sudut  parkir  sebesar  15°  seperti  yang

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
ditunjukan  pada  gambar 6.  Sedangkan untuk  rencana  penataan  parkir  kendaraan mobil didapatkan jumlah petak sebanyak 10
Petak  dengan  tipe  parkir  parallel  sesuai dengan gambar 7.
Gambar 6. Layout Rencana Parkir Sepeda Motor Gambar 7.
Layout Rencana Parkir Mobil

## 3.3 Volume Parkir
Adapun volume parkir di Pasar Tulikup yang diperoleh dari pengolahan data dengan menggunakan  rumus  (1)  yaitu  volume tertinggi  untuk  jenis  kendaraan  sepeda motor  yaitu  pada  jam  07.00-07.15  wita dengan  volume  174  kendaraan,  sedangkan untuk  volume  tertinggi  jenis  kendaraan
mobil  yaitu  jam  06.30-07.00  wita  dengan volume 4 kendaraan.
Untuk  hasil  volume  kendaraan  selama survey  dapat  dilihat  secara  detail  dan terperinci  pada    tabel  2  untuk  Kendaraan Jenis  Sepeda  Motor  dan  Tabel  3  untuk Kendaraan Jenis Mobil.

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
Tabel 2.

## Volume_Parkir Kendaraan Motor
Hari/ Tgl. Waktu (Wita) ∑Volume (Kendaraan) ∑Volume Maksimum (Kendaraan) (Em+Xa) Masuk (Em) Sudah Ada (Xa) Selasa 09/08/2022 06.30 - 06.45 86 85 171 Selasa 09/08/2022 06.45 - 07.00 75 78 153 Selasa 09/08/2022 07.00 - 07.15 91 83 174 Selasa 09/08/2022 07.15 - 07.30 65 82 147
Tabel 3.
Volume_Parkir Kendaraan Mobil Hari/ Tgl. Waktu (Wita) ∑Volume (Kendaraan) ∑Volume Maksimum (Kendaraan) (Em+Xa) Masuk (Em) Sudah Ada (Xa) Selasa 09/08/2022 06.30 - 06.45 1 3 4 Selasa 09/08/2022 06.45 - 07.00 1 3 4 Selasa 09/08/2022 07.00 - 07.15 0 3 3 Selasa 09/08/2022 07.15 - 07.30 0 3 3

## 3.4 Akumulasi Parkir
Akumulasi  parkir  di  Pasar  Tulikup yang diperoleh dari pengolahan data dengan menggunakan  rumus  (2)  yaitu  akumulasi tertinggi  untuk  jenis  kendaraan  sepeda motor  yaitu  pada  jam  06.45-07.00  wita dengan akumulasi 83 kendaraan, sedangkan untuk  akumulasi  tertinggi  jenis  kendaraan
mobil  yaitu  pada  jam  06.30-07.15  wita dengan akumulasi 3 kendaraan.
Untuk  hasil  akumulasi  kendaraan selama  survey  dapat  dilihat  secara  detail dan  terperinci  pada    tabel  4  untuk Kendaraan Jenis Sepeda Motor dan Tabel 5 untuk Kendaraan Jenis Mobil.
Tabel 4.

## Akumulasi Parkir Kendaraan Motor
Hari/ Tgl. Waktu (Wita) Sudah Ada (X) Masuk (Em) Keluar (Ek) Akumulasi (Xa+Em-Ek) Selasa 09/08/2022 06.30 - 06.45 85 86 93 78

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
Hari/ Tgl. Waktu (Wita) Sudah Ada (X) Masuk (Em) Keluar (Ek) Akumulasi (Xa+Em-Ek) Selasa 09/08/2022 06.45 - 07.00 78 75 70 83 Selasa 09/08/2022 07.00 - 07.15 83 91 92 82 Selasa 09/08/2022 07.15 - 07.30 82 65 112 35
Tabel 5.

## Akumulasi Parkir Kendaraan Mobil
Hari/ Tgl. Waktu (Wita) Sudah Ada (X) Masuk (Em) Keluar (Ek) Akumulasi (Xa+Em-Ek) Selasa 09/08/2022 06.30 - 06.45 3 1 1 3 Selasa 09/08/2022 06.45 - 07.00 3 1 1 3 Selasa 09/08/2022 07.00 - 07.15 3 0 0 3 Selasa 09/08/2022 07.15 - 07.30 3 0 1 2 3.5 Rata-Rata lamanya Waktu (Durasi) Parkir Rata-rata  lamanya  durasi  parkir  di
Pasar Tulikup yang diperoleh dari pengolahan  data  dengan  menggunakan rumus  (3)  untuk  jenis  kendaraan  sepeda motor dan mobil seperti tabel 6. Berdasarkan  hasil  yang  diperoleh  dapat dilihat hasil rata-rata lamanya durasi parkir
selama  1  jam  survey  memperlihatkan bahwa  perkiraan  rata-rata  durasi  kendaraan jenis  mobil  yaitu  0.095  menit  dan kendaraan  jenis  sepeda  motor  yaitu  15.00 menit. Hasil tersebut menandakan bahwasanya parkir di Pasar Tulikup  adalah jenis  parkir  jangka  pendek  dimana  durasi rata-rata  dibawah  2  jam (Numberi  & Bahtiar, 2021). Tabel 6. Rata-Rata Lamanya Waktu Parkir Hari/ Tgl. Waktu
(Wita) Mobil Sepeda Motor Jumlah Kendaraan Masuk Rata-Rata Lamanya Durasi Parkir (Menit) Jumlah Kendaraan Masuk Rata-Rata Lamanya Durasi Parkir (Menit) Selasa 09/08/2022 06.30 - 06.45 1 0.189 86 16.278 Selasa 09/08/2022 06.45 - 07.00 1 0.189 75 14.196

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
Hari/ Tgl. Waktu (Wita) Mobil Sepeda Motor Jumlah Kendaraan Masuk Rata-Rata Lamanya Durasi Parkir (Menit) Jumlah Kendaraan Masuk Rata-Rata Lamanya Durasi Parkir (Menit) Selasa 09/08/2022 07.00 - 07.15 0 0.000 91 17.224 Selasa 09/08/2022 07.15 - 07.30 0 0.000 65 12.303 Rata-Rata 2 0.095 317 15.00 3.6 Penyediaan Parkir (Parking Supply) 1. Penyediaan parkir di Pasar Tulikup yang diperoleh  dari  pengolahan  data  dengan
menggunakan rumus (4) dimana penyediaan  parkir motor  sebanyak  234 kendaraan,  dan  untuk  mobil  sebanyak 450 kendaraan seperti pada tabel 7. Tabel 7. Penyediaan Parkir Sepeda Motor dan Mobil Kendaraan Jumlah Petak (SRP) Rata- Rata Durasi (Jam) Faktor Insufisiensi Lama Survey (Jam) Parking Supply (Kendaraan) Sepeda Motor 65 0.250 0.9 1 234 Mobil 10 0.02 0.9 1 450 3.7 Pergantian  Parkir  (Parking  Turn Over) 2. Pergantian  parkir di  Pasar  Tulikup  yang diperoleh  dari  pengolahan  data  dengan
menggunakan rumus (5) diperoleh
Pergantian  parkir  untuk  sepeda  motor sebesar  4.877  dan  untuk  mobil  sebesar
0.200, ditunjukan pada tabel 8.
Tabel 8. Akumulasi Parkir Kendaraan Mobil Kendaraan Jumlah Kendaraan Maksimum Jumlah Petak (SRP) Lama Survey (Jam) TPO Sepeda Motor 317 65 1 4.877 Mobil 2 10 1 0.200
3.8 Indeks Parkir Indeks  parkir  di  Pasar  Tulikup  yang diperoleh  dari  pengolahan  data  dengan menggunakan  rumus  (6)  yaitu  akumulasi
tertinggi dibagi  dengan  jumlah  petak  yang tersedia  dikali  100%.  Untuk  hasil  indeks parkir  untuk  Kendaraan  Jenis  Motor  dan Mobil disajikan dalam tabel 9.

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
Tabel 9.
Persentase Indeks Parkir Motor dan Mobil
Kendaraan Akumulasi Maksimum Jumlah Petak (SRP) IP Sepeda Motor 83 65 127.69% Mobil 3 10 30% Berdasarkan  hasil  Persentase  Indeks  Parkir pada  tabel  10,  bahwa  parkir  sepeda  motor yang  direncanakan  memiliki  persentase indeks parkir sebesar 127.69% dan persentase  indeks  parkir  mobil  sebesar 30%. Hasil tersebut memperlihatkan bahwasanya persentase indeks parkir sepeda  motor  lebih  dari  100%  sehingga dapat  disimpulkan  bahwa  kapasitas  ruang parkir untuk sepeda motor di Pasar Tulikup belum  cukup  mampu  menampung  jumlah kebutuhan  parkir  yang  diperlukan  sehingga perlu adanya penambahan ruang parkir agar dapat  mecukupi  jumlah  kekurangan  yang ada.
Untuk  persentase  indeks  parkir  mobil  di Pasar  Tulikup  memiliki  nilai  persentase dibawah  100%  sehingga  parkir  tersebut masih  aman,  dimana  kapasitas  parkir  yang tersedia masih dapat menampung kebutuhan parkir mobil.

## 4. KESIMPULAN
Kondisi  parkir  saat  ini  tidak  tertata, parkir  kendaraan  ringan  dan  sepeda  motor tercampur sehingga penggunaan lahan tidak efektif  dan  tentunya  membuat  arus  lalu lintas terganggu serhingga terjadi kemacetan.  Dengan  adanya  penataan  ruang parkir akan  mengurangi  kemacetan  dari dampak parkir. Disain parkir yang diperoleh  dari  ketersediaan  lahan  diperoleh bahwa  kapasitas  ruang  parkir  kendaraan ringan memenuhi dan cukup untuk menampung  kendaraan  ringan.  Sedangkan kapasitas  ruang  parkir  untuk  sepeda  motor belum  mampu  menampung  jumlah  sepeda motor  sehingga Pemerintah  Desa  Tulikup perlu memikirkan tambahan lahan parkir yang akan dijadikan parkir.

## 5. DAFTAR PUSTAKA
BPS Kabupaten Gianyar. (2020). Kecamatan  Gianyar  dalam  Angka 2020. Kabupaten Gianyar: BPS Kabupaten Gianyar. BPS Kabupaten Gianyar. (2021). Kecamatan  Gianyar  dalam  Angka 2021. Kabupaten Gianyar: BPS Kabupaten Gianyar. Direktur  Jenderal  Perhubungan  Darat. (1996). Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir. Jakarta: Direktur Jenderal Perhubungan Darat. Fitriansyah, Noerhayati, E., & Rashmawati,
A.  (2020).  Studi  Perencanaan  Model Kebutuhan Parkir di Universitas Islam Malang.  Jurnal  Rekayasa  Sipil,  8(1),
12-22. Numberi, A., & Bahtiar, P. (2021). Analisis Karakteristik Parkir terhadap Kebutuhan  Ruang  Parkir  di  Pasar Central  Hamadi  Kota  Jayapura.  Jurnal Ilmiah Rekayasa dan Inovasi, 3(1), 57- 70.
Puspitasari,  R.,  &  Mudana,  I.  (2017). Kajian Penataan Parkir di Badan Jalan Kota Cirebon. Warta Penelitian Perhubungan, 29(1), 105-122.
Solikhin,  R.,  &  Mudjanarko,  S.  (2017).
Analisis Karakteristik Parkir di Satuan Ruang Parkir Pasar Larangan Sidoarjo.
Teknika: Engineering and Sains Journal, 1(2), 145-150.
Sumarda,  G.,  Kariyana,  I.,  &  Juniarta,  I. (2018).  Karakteristik  Parkir  pada Badan  Jalan  (on  street  parking)  di Pasar  Abian  Timbul  Denpasar  dan Pengaruhnya  terhadap  Kinerja  Ruas

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
Jalan. Jurnal Teknik Gradien, 10(1), 1- 13. Suthanaya, P. (2010). Analisis Karakteristik dan  Kebutuhan  Ruang  Parkir  pada Pusat  Perbelanjaan  di  Kabupaten Badung.  Jurnal  Ilmiah  Teknik  SIpil, 14(1), 10-19.
Copyright©  by  the  authors.  Licensee  Jurnal  Ilmiah MITSU,  Indonesia.  This  article  is  an  open  access article distributed under the terms and conditions of the Creative Commons Attribution-NonCommercial-
ShareAlike (CC BY-NC-SA 4.0) license
(https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/)

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
Halaman ini sengaja dikosongkan