© 2023 author(s) Asnuranty and Hermanu. This is an open access article distributed under Creative Commons Atribution-ShareAlike 4.0 (CC BY-SA) users can copy and redistribute material in any medium or format with credit to original authors and source.

## Pengaruh Pesan Kampanye Public Relations PT MRT Jakarta Terhadap Perubahan Sikap
Siti Asnuranty * , Diajeng H. Hermanu STIKOM InterStudi, Jakarta, Indonesia Email penulis korespondensi: stasrnty@gmail.com

## ABSTRAK
Di  era  perkembangan  teknologi  dan  transportasi  yang  semakin  maju,  banyak  masyarakat  cenderung memilih menggunakan kendaraan pribadi karena dianggap lebih efisien dan ekonomis. Oleh karena itu, PT MRT Jakarta telah meluncurkan kampanye bernama #NaikMRTAja, sebuah inisiatif kampanye yang bertujuan mengajak masyarakat untuk beralih menggunakan transportasi umum. Penelitian ini bertujuan untuk  mengevaluasi  sejauh  mana  pengaruh  pesan  kampanye  dari Public  Relations PT  MRT  Jakarta terhadap  perubahan  sikap  masyarakat.  Teori  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah  Teori Penguatan ( Reinforcement Theory ). Penelitian ini dilakukan dengan pendekatan kuantitatif eksplanatif, dan  data  dikumpulkan  melalui  survei  online  menggunakan Google  Form dengan  melibatkan  100 responden  yang  aktif  mengikuti  akun  Instagram  @mrtjkt.  Data  tersebut  kemudian  dianalisis menggunakan perangkat lunak SmartPLS 4.0. Hasil penelitian menunjukkan bahwa variabel X memiliki pengaruh signifikan terhadap variabel Y. Selain itu, hasil analisis menunjukkan indikator tertinggi dari variabel X adalah Content yang memiliki pengaruh yang paling signifikan terhadap indikator variabel Y,  yaitu Comprehension .  Di  sisi  lain,  indikator  terendah  pada  variabel  X  adalah Credibility yang memiliki pengaruh paling rendah terhadap indikator variabel Y, yaitu Acceptance .
Kata-kata Kunci: Pesan Kampanye; Public Relations ; Perubahan Sikap

## ABSTRACT
In this era of increasingly advanced technological and transportation developments, many people tend to choose to use private vehicles because they are considered more efficient and economical. Therefore, PT MRT Jakarta  has launched  a campaign  called  #NaikMRTAja, a  campaign  initiative  that  aims to encourage people to switch to using public transportation. This research aims to evaluate the extent of the  influence  of  campaign  messages  from  PT  MRT  Jakarta  Public  Relations  on  changes  in  public attitudes. The theory used in this research is Reinforcement Theory. This research was conducted using an explanatory quantitative approach, and data was collected through an online survey using Google Form involving 100 respondents who actively follow the Instagram account @mrtjkt. The data was then analyzed  using  SmartPLS  4.0  software.  The  research  results  show  that  variable  X  has  a  significant influence on variable Y. Apart from that, the results of the analysis show that the highest indicator of variable X is Content which has the most significant influence on the indicator of variable Y, namely Comprehension.  On  the  other  hand,  the  lowest  indicator  on  variable  X  is  Credibility  which  has  the lowest influence on the indicator variable Y, namely Acceptance.

## Keywords: Campaign Message; Public Relations; Attitude Change
Korespondensi: Siti  Asnuranty,  STIKOM  InterStudi,  Jl.  Wijaya  II  No.62,  RT.5/RW.1,  Melawai, Kebayoran Baru, Jakarta Selatan, Jakarta 12160. Email : stasrnty@gmail.com

## PENDAHULUAN
Transportasi  ialah  sarana  strategis  yang  penting  bagi  pembangunan  ekonomi, menghubungkan  satu  wilayah  dengan  wilayah  lainnya  dan  mempengaruhi  setiap  aspek kehidupan (Fatoni & Hardianti, 2020). Di era perkembangan teknologi dan transportasi yang semakin maju masyarakat cenderung memilih menggunakan transportasi umum, karena lebih efisien dan terjangkau (Ishaya, Wibowo, Yoeliastuti, 2020). Di kota besar selalu menjadi hal yang  biasa  kemacetan  lalu  lintas  dikarenakan  transportasi  publiknya  buruk  dan  terjadi kepadatan penduduk (Haryono et al., 2019).
Kemacetan lalu lintas di Jakarta disebabkan oleh dua hal salah satunya adalah peningkatan jumlah  kendaraan  setiap  tahunnya  lalu  dalam  beberapa  kasus  Jakarta  benar-benar  macet sehingga pembangunan transportasi tidak mencukupi dan menimbulkan rasa kurang aman dan nyaman dikarenakan jumlah mobil pribadi yang terus meningkat sepanjang tahun dan situasi lalu lintas di Jakarta semakin parah (K. & Tion, 2020).
Menurut  data  Tom  Tom  Community  Index,  yang  mengukur  tingkat  kemacetan  di  kota- kota dunia setiap tahun, Jakarta menempati urutan ke-7 dalam Indeks Kemacetan Kota Kelas Dunia pada tahun 2018 dengan tingkat kemacetan 53℅, pada 2019 Jakarta dapat meningkatkan peringkatnya ke-10 dengan persentase yang sama seperti tahun 2018, tahun 2020 mengalami perubahan besar, Jakarta berhasil keluar dari 10 besar kota terpadat di dunia, peringkat ke-31 dengan persentase 36℅ kemudian pada tahun 2021 Jakarta menempati peringkat ke-46 dengan kemacetan  indeks  34℅  (Dishub.Jakarta,  2022).  Namun,  pada  tahun  2022  Jakarta  kembali terjebak kemacetan dari 389 kota di dunia Jakarta mendapati peringkat ke- 29, didorong oleh peningkatan aktivitas masyarakat menyusul pelonggaran pasca pandemi (Susanto, 2022).
Moda  Raya  Terpadu  (MRT)  adalah  salah  satu  bentuk  strategi  yang  diusung  Pemprov Jakarta dalam mengurangi kemacetan (Antik Bintari & Pandiangan, 2016). MRT merupakan angkutan umum berbasis rel listrik yang dapat membawa banyak penumpang serta efektif dan nyaman dengan sistem transit cepat (Andrian & Tresani, 2022). Kehadiran MRT sebagai salah satu  moda  transportasi  massal  yang  sangat  penting  di  kota-kota  besar  menjadikannya  fokus utama penelitian, MRT juga menjadi pilihan transportasi yang diminati oleh berbagai kalangan karena  kemampuannya  memberikan  kenyamanan  serta  kemudahan  akses  informasi  kepada pengguna melalui media sosial yang selalu ter-update.
Berdasarkan  data  dari  Annual  Report  PT  MRT  Jakarta,  didapatkan  bahwa  jumlah pengguna MRT setiap tahun mengalami naik turun misalnya pada tahun 2019 jumlah pengguna
jasa  MRT  sebanyak  24.414.324  pengguna,  kemudian  tahun  2020  berjumlah  9.926.513 pengguna, lalu di tahun 2021 terdapat 7.189.862 pengguna MRT, dan sepanjang tahun 2022 lalu sejumlah 19.776.064 pengguna yang telah menggunakan MRT Jakarta (PT. MRT Jakarta, 2022).
Kehadiran Moda Raya Terpadu menjadi solusi mengurangi kemacetan lalu lintas, apalagi transportasi ini juga terkoneksi dengan LRT dan BRT untuk mengurangi penumpukan mobil pribadi (Kominfo, 2019). Moda transportasi ini dibuat pada Oktober 2013 dan diluncurkan oleh Presiden Jokowi pada Maret 2019 untuk mengurangi kemacetan lalu lintas yang tidak biasa di ibu kota Jakarta (VOA, 2019).
Public Relations PT MRT Jakarta membuat gerakan kampanye untuk menginformasikan kepada masyarakat bahwa dengan mulai menggunakan moda transportasi ini dapat membantu Jakarta keluar dari masalah kemacetan yang ada selama ini dan kampanye yang diluncurkan oleh PT MRT Jakarta adalah #NaikMRTAja (Rachmahyanti, 2022). Kampanye #NaikMRTAja merupakan gerakan kampanye yang dibuat oleh MRT Jakarta pada tahun 2022 dengan tujuan untuk  mengajak  masyarakat  beralih  menggunakan  transportasi  umum  berupa  MRT,  saat  ini kampanye  #NaikMRTAja  banyak  digunakan  pada  akun  @mrtjkt  dengan  tujuan  untuk mengurangi penggunaan kendaraan bermotor dan menciptakan budaya baru untuk menjadikan transportasi umum sebagai bagian dari gaya hidup (MRT, 2021).
Tujuan  dari  kegiatan  kampanye Public  Relations adalah  meyakinkan  masyarakat  agar dapat  berpartisipasi  dalam  program-program  yang  dilaksanakan  oleh  perusahaan  dan organisasi,  mengubah  dan  mempengaruhi  kesadaran  masyarakat  secara  keseluruhan,  dan selanjutnya  meningkatkan  kepercayaan  masyarakat  terhadap  perusahaan  dan  organisasi tersebut (Budiarti et al., 2020).
Salah satu media online yang paling populer untuk menjalankan kampanye adalah media sosial Instagram, selain berfungsi untuk hiburan Instagram kini dapat digunakan sebagai media kampanye  baik  komersil  maupun  non-komersil  karena  Instagram  berkonsep  publik memudahkan penggunanya bebas berpendapat (Situmeang & Situmeang, 2020).
Berdasarkan  data  dari We  Are  Social ,  Instagram  menempati  peringkat  kedua  setelah WhatsApp dalam hal jumlah pengguna dengan mencapai 86,5%, pengguna Instagram rata-rata menghabiskan  waktu  selama  53  menit  perhari  di  platform  ini,  sebagian  besar  pengguna Instagram  sangat  aktif  dengan  63%  dari  mereka  membuka  aplikasi  setidaknya  sekali  sehari, lebih dari 11% pengguna yang memiliki akun aktif, selain itu sekitar 59% pengguna Instagram mengakses platform ini setiap hari dan sebanyak 42% pengguna bahkan masuk ke Instagram beberapa  kali  sehari,  dalam  hal  konten  video  di  Instagram  stories,  sekitar  70%  pengguna
Instagram  secara  rutin  menontonnya,  serta  hashtag  merupakan  bagian  penting  dalam penggunaan Instagram, dengan 3-11 hashtag yang biasanya digunakan dalam satu postingan, demografis pengguna Instagram juga beragam, dengan rata-rata usia pengguna berusia 25 tahun dan menghabiskan 32 menit perhari di platform ini (Ahlgren, 2023).
PT MRT Jakarta memiliki beberapa platform digital, seperti Instagram dengan 349 ribu pengikut, Twitter dengan 88 ribu pengikut, Facebook dengan 72 ribu pengikut, Tiktok dengan 51  ribu  pengikut,  dan  Youtube  dengan  30  ribu  pengikut  (MRT,  2021).  Namun,  Instagram menjadi  platform  yang  paling  banyak  diikuti  oleh  pengguna  dibandingkan  platform  media sosial lain yang dimiliki oleh PT MRT Jakarta, mulai dari April 2014 hingga April 2023 akun Instagram @mrtjkt memiliki sekitar 349 ribu pengikut dan telah mengunggah sebanyak 4.194 postingan,  di  antara  postingan-postingan  tersebut,  terdapat  sekitar  90  postingan  yang  terkait dengan kampanye #NaikMRTAja, oleh karena  itu,  penelitian ini difokuskan pada kampanye #NaikMRTAja yang diluncurkan oleh PT MRT Jakarta di platform media sosial Instagram dan apakah kampanye tersebut terdapat pengaruh terhadap sikap pengguna MRT Jakarta  (Mahdi, 2022).
Beberapa  postingan  di  feed  Instagram  @mrtjkt  yang  berisikan  tentang  #NaikMRTAja yaitu terdapat sejumlah konser yang di gelar di Gelora Bung Karno atau GBK seperti Konser musik Blackpink, di postingan tersebut menerangkan bahwa bagaimana cara menuju ke lokasi GBK  dengan  menggunakan  MRT  agar  lebih  efisien  waktu  dan  tidak  perlu  terjebak  dalam kemacetan  Jakarta,  postingan  tersebut  mendapatkan  like  sebanyak  100  akun  dengan  106 komentar  dan  di  upload  pada  tanggal  8  Maret  2023,  dan  juga  beberapa  postingan  referensi tempat kulineran yang wajib dikunjungi saat berada di dekat stasiun MRT salah satunya yaitu stasiun Blok M BCA, postingan tersebut mendapatkan like sebanyak 245 postingan dengan 10 komentar dan di upload pada tanggal 5 November 2022 (MRT, 2022).
Dari uraian di atas, rumusan masalah dalam penelitian ini adalah apakah Pesan kampanye Public  Relations  PT  MRT  Jakarta  memiliki  pengaruh  terhadap  Perubahan  Sikap.  Tujuan penelitian  ini  adalah  untuk  mengetahui  sejauh  mana  Pengaruh  Pesan  Kampanye  Public Relations PT MRT Jakarta terhadap Perubahan Sikap.
Pengaruh  pesan  kampanye  juga  telah  dilakukan  oleh  penelitian  sebelumnya,  yaitu  Nuri Syafrikurniasari  dan  Safira  Putri  Widiani  pada  tahun  2020,  berjudul  “Pengaruh  Pesan Kampanye No Straw Movement di Media Sosial terhadap Perubahan Sikap Publik” bertujuan untuk menggunakan teori Reinforcement (Hovland, Janis, Kelly, 1967) dan hasil menunjukkan bahwa  pesan  kampanye  No  Straw  Movement  berdampak  pada  sikap  masyarakat (Syafrikurniasari & Widiani, 2020).
Kemudian  Retors  Aquinaldo  Wirabanaputera  Kaligis,  Aprilianti  Pratiwi  dan  Faridhian Anshari  pada  tahun  2020  melakukan  penelitian  dengan  judul  “Analisis  Dampak  Kampanye Public  Relations  #SaveGBK  dan  Identitas  Sosial  terhadap  Sikap  Jakmania  Depok”  untuk menganalisis dampak kampanye dan sikap #SaveGBK terhadap Anggota Jakmania  identitas sosial  diperbaiki  menggunakan  teori  Image  Restorations  (Benoit,  1997),  dan  penelitian  ini menyimpulkan  bahwa  terdapat  keterkaitan  antara  kampanye  Public  Relations  #SaveGBK dengan  sikap  Jakmania,  dibuktikan  dengan  program  perbaikan  dalam  organisasi  dan kemampuan  mengelola  jaringan  komunikasi  yang  tidak  mempengaruhi  sikap  responden (Kaligis et al., 2020).
Penelitian selanjutnya dilakukan oleh Fasya Shifa Mutma, Reni Dyanasari, dan Khalifah Sholihah yang membahas tentang adanya “Pengaruh Pesan Kampanye Stay at Home di Media Sosial  terhadap  Motivasi  dan  Sikap  Peduli  Kesehatan  Sesama  Masyarakat  di  DKI  Jakarta selama Pandemi Covid-19, penelitian ini menggunakan konsep kampanye, motivasi, sikap, dan teori  perilaku  terencana (theory  of  planned  behavior) ,  penelitian  ini  menerapkan  model paradigma  positivistik  dengan  metode  kuantitatif  dan  menyebarkan  kuesioner  kepada  400 responden  yang  tinggal  di  DKI  Jakarta,  hasil  penelitian  menunjukkan  bahwa  responden mengalami perubahan motivasi dan sikap terkait dengan pesan kampanye stay at home yang mereka lihat, setiap kali ada yang melihat pesan stay at home di dalam pesan kampanye terdapat peningkatan  motivasi  dan  sikap  untuk  menjaga  kesehatan  masyarakat  DKI  Jakarta  serta memberikan dampak positif yaitu berupa kekuatan untuk merawat kesehatan di masa pandemi (Mutma et al., 2022).
Public Relations adalah proses dimana perusahaan dan organisasi berkomunikasi dengan masyarakat  melalui  berbagai  hubungan  (Ruliana  &  Diajeng,  2018).  Rogers  dan  Storey mengartikan kampanye sebagai serangkaian tindakan komunikasi yang telah direncanakan dan disusun dalam urutan tertentu, dimaksudkan untuk mencapai dampak yang dapat diukur pada audiens yang luas, pada saat yang ditentukan (Amelia, Nuraini & Nugroho, 2019).
Menurut  Kendal,  kampanye Public  Relations adalah  upaya  suatu  organisasi  untuk mencapai tujuannya, secara sadar untuk membangun hubungan dan memenuhi tanggung jawab sosialnya dengan menerapkan strategi penelitian dan komunikasi, mengirimkan informasi dan mempengaruhi opini yang dikomunikasikan kepada publik melalui teknik komunikasi tertentu, Public Relations dalam hal ini adalah suatu cara komunikasi yang ditujukan untuk mencapai suatu  tujuan  tertentu  berdasarkan  hubungan  saling  pengertian  (Khoerunnisa,  Abidin,  et  al., 2018).
Selain itu pentingnya Public Relations melaksanakan kampanye untuk mendapatkan dan mengetahui opini publik mengenai setiap kebijakan yang ada (Salima et al., 2018). Dan selama menjalankan  kegiatan  kampanye, Public  Relations berperan  sebagai  penyelenggara  yang artinya Public Relations bertugas menyusun strategi kegiatan dari tahap perencanaan hingga tahap akhir evaluasi (Rachman & Diniati, 2022).
Kampanye  seperti  dijelaskan  oleh  Charles  U.  Larson,  dapat  dikategorikan  menjadi beberapa  jenis:  (1)  kampanye  berorientasi  produk,  kampanye  komersial;  (2)  kampanye berorientasi kandidat, kampanye politik; (3) kampanye ideologis atau berorientasi pada sebab, yaitu  kampanye  sosial  seperti  kampanye  program  aksi  untuk  kebaikan  sosial  (Heryanto  & Zarkasy, 2012). Kampanye Public Relations , termasuk kampanye ideologis atau berorientasi pada  sebab,  bertujuan  untuk  menghasilkan  pengetahuan,  pemahaman,  kesadaran,  minat,  dan dukungan  dari  berbagai  pemangku  kepentingan  yang  dianggap  sebagai  masyarakat  umum organisasi  (Khoerunnisa, Abidin, et al., 2018).
Menurut  Stellarosa  &  Kurniasari  (2017:375),  pesan  kampanye  bersifat  persuasif  karena mampu  mempengaruhi  tiap  individu  dengan  cara  yang  berbeda-beda  (Simamora  &  Lubis, 2019). Menurut Cutlip, Center, & Broom (2009, hlm. 408-409), dalam melaksanakan rencana Public  Relations harus  memperhatikan  tujuh  C  dalam  pesan  yang  akan  disampaikan,  yaitu Credibility (kredibilitas),  yaitu  komunikasi  dimulai  dengan  keadaan  saling  yakin  yang dibangun  melalui  kemampuan  lembaga  agar  mencerminkan  keinginan  untuk  melayani pemangku  kepentingan  dan  masyarakat, Context (konteks),  yaitu  rencana  komunikasi  mesti selaras dengan realitas lingkungan dan konteks juga harus memberitahukan isi pesan yang tidak bertentangan, Content (konten),  yaitu  pesan  perlu  mengandung  isi  yang  bermanfaat  untuk penerima dan harus relevan dengan kondisi penerima, Clarity (kejelasan), yaitu informasi harus diberikan secara sederhana, Continuity (kesinambungan), yaitu komunikasi merupakan proses yang berkelanjutan  artinya pesan yang dibagikan harus berulang-ulang dan dilakukan secara konsisten, Channel (saluran), memilih saluran baru dapat menantang audiens dan memerlukan waktu yang cukup dan Capability of the audience (kemampuan penonton), komunikasi perlu memikirkan  kemampuan  audiens  karena  jika  tidak  efektif  akan  membebani  audiens  untuk menerima dan memahami pesan (Syafrikurniasari & Widiani, 2020).
Di  era  media  digital  ini,  aktivitas  kampanye  dilakukan  di  berbagai  media  baru  seperti Instagram,  Youtube,  dan  Facebook,  kemajuan  teknologi  telah  memungkinkan  kita  untuk memodernisasi pola komunikasi bahkan pola sosial budaya, ini juga memperluas kemampuan Public Relations untuk menggunakan media digital saat melakukan acara dan aktivitas Public Relations lainnya (Putri et al., 2020)
Media sosial memberi banyak kesempatan kepada orang awam agar berpartisipasi dalam berbagai  kegiatan  sosial  atau  kampanye,  misalnya  mereka  mengizinkan  pengguna menggunakan tagar (kata kunci yang ditandai dengan tanda # sebelumnya) di aplikasi media sosial seperti Twitter, lalu Facebook, Instagram, Tiktok, serta yang lainnya (Anwar & Ruliana, 2021)
Menurut Onggo digital Public Relations telah berkembang dan media sosial sebagai sarana komunikasi dan promosi untuk menjaga kepercayaan publik, strategi digital Public Relations dipilih  karena  alasan  berikut  yaitu  dianggap  dinamis  dan  selalu  mengikuti  tren  dalam berkomunikasi serta menjangkau publik di organisasi (Dwijayanti & Kusumastuti, 2018).
Menurut  Lestari  &  Hartanti,  empat  jenis  media  biasanya  terlibat  dalam  aktivitas  public relations: (1) media umum, contohnya email dan faksimili; (2) media internal, seperti seperti brosur; (3) media khusus, seperti iklan; dan (4) media massa, seperti media digital/elektonik dan media cetak, rekaman video danaudio, serta seminar dan diskusi (Ardy & Natalia, 2022).
Menurut Pienrasmi, pelaksanaan kampanye Public Relations menggunakan digital Public Relations ,  dan  sebenarnya  digital Public  Relations yaitu  kegiatan  yang  menyesuaikan penggunaan  teknologi  informasi  serta  komunikasi  dengan  organisasi,  bank,  instansi pemerintah, dan sebagainya (Syafaat & Wahyudin, 2020).
Penelitian  ini  berfokus  pada  kampanye  Public  Relations  media  sosial  #NaikMRTaja  di Instagram, media sosial adalah cara yang efektif untuk menjangkau dengan mudah khalayak luas dan bisa diakses dimana saja dan kapan saja, dalam Ulfa & Fatchiya, sosial media menjadi sarana penyebaran pesan karena sifat sosial media  yang lebih interaktif dibandingkan media tradisional (Ardy & Natalia, 2022)
Menurut Abbott, Donaghey, Hare, & Hopkins, Instagram meningkatkan kehadiran online dan  identitas  dengan  menghubungkan  dunia  fisik  dan  digital, Public  Relations profesional setuju  bahwa  Instagram  adalah  cara  yang  efektif  untuk  membangun  kepribadian  dan  media sosial  sering  memungkinkan  perusahaan  atau  merek  menjangkau  bagian  masyarakat  yang berbeda (Maulidiyanti & Suciati, 2020)
Menurut  Sarwono  dan  Meinarno  (2009)  mengemukakan  bahwa  sikap  merupakan ekspresi  dari  perasaan  seseorang  terhadap  objek,  peristiwa,  situasi,  atau  kelompok  orang tertentu.  Jika  perasaan  tersebut  menyenangkan  bisa  disebut  sebagai  sikap  positif,  sedangkan jika  perasaannya  tidak  menyenangkan,  disebut  sebagai  sikap  negatif.  Azwar  (2007)  juga mendefinisikan sikap sebagai mekanisme psikologis yang melibatkan penilaian, pembentukan pendapat,  ungkapan  perasaan,  serta  berkontribusi  pada  kecenderungan  perilaku  individu
terhadap  orang  lain  atau  situasi  yang  dihadapi  oleh  individu  tersebut  (Syafrikurniasari  & Widiani, 2020)
Teori yang dikembangkan oleh Hovland, Kelly, Janis (1967) menurut Liliweri menyatakan bahwa perubahan sikap dapat terjadi akibat perubahan sudut pandang audiens, dan perubahan tersebut  dipengaruhi  oleh  tiga  faktor:  perhatian,  kelengkapan,  dan  penerimaan  dapat menyebabkan audiens berubah sikap, faktor perhatian mengharuskan komunikator menyusun pesan  yang  menarik  untuk  menarik  perhatian  audiens,  faktor  kelengkapan  menekankan pentingnya  menyampaikan  informasi  secara  lengkap,  rinci,  dan  jelas  agar  mudah  dipahami. Faktor penerimaan menuntut komunikator menyusun pesan yang dapat diterima oleh audiens tanpa menimbulkan penolakan (Syafrikurniasari & Widiani, 2020).

## METODE PENELITIAN
Metode yang digunakan dalam penelitian ini yaitu kuantitatif eksplanatif yang bertujuan untuk memberikan penjelasan dan menguji hubungan antara variabel sebagai hipotesis (Sanida & Prasetyawati, 2023). Penelitian ini mengadopsi pendekatan positivisme, yang menganggap bahwa yang dapat dipahami adalah data empiris yang konkret, menurut perspektif positivisme metodologi memegang peranan utama di mana pengetahuan dianggap ilmiah jika didasarkan pada  fakta-fakta  positif  yang  diselidiki  melalui  metode  ilmiah,  dengan  memakai  penelitian kuantitatif, maka akan meneliti seberapa besar pengaruh pesan kampanye Public Relations PT MRT Jakarta terhadap perubahan sikap (Rahayu Septiasari & Herika Hermanu, 2021).
Populasi  penelitian  ini  terdiri  dari  349  ribu  pengikut  akun  Instagram  MRT  Jakarta,  lalu menggunakan Google Form sebagai sarana untuk mengumpulkan data kepada pengguna aktif Instagram yang mengikuti akun resmi MRT Jakarta (Pratama & Hermanu, 2022).
Metode  sampel  yang  diambil  menggunakan  non-probability  sampling  dengan  teknik purposive sampling, pendekatan ini menawarkan peluang yang tidak seragam kepada bagian anggota  populasi  dengan  pemilihan  berdasarkan  karakteristik  yang  dianggap  menarik  dalam konteks populasi yang sudah dikenal (Ramadhani & Hadi, 2019). Adapun karakteristik dalam pengambilan  sampel  yaitu  1.)  Pengguna  aktif  MRT  2.)  Followers  Instagram  @mrtjkt  3.) Mengetahui hastag kampanye #NaikMRTAja.
Pre-test  untuk  penelitian  ini  dilakukan  terhadap  30  sampel  untuk  diberi  beberapa pertanyaan singkat. Hasil survei menunjukkan bahwa 30 responden tersebut telah  mengikuti akun  Instagram  resmi  @mrtjkt,  namun  mereka  tidak  menyadari  bahwa  penggunaan  hastag #NaikMRTAja  merupakan  bagian  dari  sebuah  kampanye.  Sebaliknya,  mereka  menganggap hastag tersebut hanya sebagai istilah umum. Oleh karena itu, urgensi pada penelitian ini yaitu
kampanye yang sedang berlangsung oleh PT MRT Jakarta masih belum dikenal oleh sebagian besar pengguna MRT.
Berdasarkan  jumlah  populasi  yang  sudah  diketahui  maka  di  dapatkan  sampel  sejumlah 99,97 responden yang dibulatkan menjadi 100 responden dengan menggunakan rumus Slovin dan skala yang digunakan yaitu skala Likert dengan rentang 1 untuk "Sangat Setuju", 2 untuk "Setuju",  3  untuk  "Tidak  Setuju",  dan  4  untuk  "Sangat  Tidak  Setuju",  pengolahan  data dilakukan menggunakan SmartPLS 3.28 yang melibatkan 3 tahap analisis yaitu Outer Model, Inner Model, dan Uji Hipotesis.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Penelitian  ini  menggunakan  sampel  dari  pengikut  akun  Instagram  @mrtjkt  yang  aktif menggunakan MRT sebagai sarana transportasi. Berikut ini akan disajikan analisis mengenai karakteristik  responden  dalam  bentuk  tabulasi  identitas  dari  100  responden  yang  diambil sebagai sampel, dengan tujuan memberikan gambaran mengenai profil responden.

## Tabel 1 Karakteristik Responden Berdasarkan Jenis Kelamin
Sumber: Output SmartPLS 4.0
Berdasarkan hasil dari tabel 1 yang telah dianalisis, dapat disimpulkan bahwa mayoritas responden adalah perempuan mencapai 65% dari total sampel, sementara laki-laki hanya 35% dari  sampel  tersebut,  hal  ini  mengindikasikan  bahwa  di  antara  100  responden  yang menggunakan  MRT,  sebagian  besar  adalah  perempuan,  menunjukkan  dominasi  gender perempuan dalam penggunaan MRT.
Berdasarkan hasil dari tabel 1 yang telah dianalisis, dapat disimpulkan bahwa mayoritas responden adalah perempuan mencapai 65% dari total sampel, sementara laki-laki hanya 35% dari  sampel  tersebut,  hal  ini  mengindikasikan  bahwa  di  antara  100  responden  yang menggunakan  MRT,  sebagian  besar  adalah  perempuan,  menunjukkan  dominasi  gender perempuan dalam penggunaan MRT.

## Tabel 2 Karakteristik Responden Berdasarkan Usia
Sumber: Output SmartPLS 4.0
Hasil  dari  tabel  2,  mencerminkan  data  mengenai  kelompok  usia  responden.  Dari  data tersebut,  dapat  dilihat  bahwa  6%  responden  berada  dalam  kelompok  usia  11-20  tahun, sementara mayoritas besar, yaitu 73%, berada dalam kelompok usia 21-30 tahun. Selanjutnya, 18% responden berusia antara 31-40 tahun, dan hanya 3% yang berusia di atas 40 tahun. Dari data ini dapat disimpulkan bahwa pengguna MRT terbanyak berada dalam kelompok usia 21- 30 tahun, yang merupakan kelompok usia produktif.

## Tabel 3 Karakteristik Responden Berdasarkan Pendidikan Terakhir
Sumber: Output SmartPLS 4.0
Berdasarkan  tabel  3,  responden  yang  paling  banyak  menggunakan  MRT  dalam beraktivitasnya yaitu lulusan sarjana dengan persentase sebanyak 59%, disusul dengan lulusan SMA sebanyak 39% dan 2% yang merupakan lulusan SMP, hal ini menunjukkan bahwa mereka yang  memiliki  tingkat  pendidikan  lebih  tinggi  dapat  menggunakan  sosial  media  lebih komunikatif dibandingkan dengan lulusan dari tingkat pendidikan yang lebih rendah.
Tabel 4 Karakteristik Responden Berdasarkan Jumlah Penggunaan MRT

## Sumber: Output SmartPLS 4.0
Berdasarkan olahan data tabel 4 penelitian diatas ini, 50% responden menggunakan MRT 3  kali  dan  lebih  dari  3  kali  dalam  seminggu,  diikuti  30%  yang  hanya  menggunakan  MRT seminggu sekali, dan 20% itu penggunaan MRT 2 kali. Dalam hal ini berarti para pengguna
MRT  masih  terbilang  cukup  sering  yang  artinya  penggunaan  MRT  dalam  seminggu  lebih banyaj dominan ke lebih dari 3 kali dalam seminggu.
Jadi, dapat disimpulkan bahwa berdasarkan analisis data, mayoritas dari responden yang menggunakan  MRT  dalam  penelitian  ini  adalah  perempuan,  mereka  cenderung  memiliki tingkat pendidikan yang tinggi dan sebagian besar dari mereka berusia antara 21-30 tahun, yang termasuk dalam kelompok usia yang aktif secara produktif dan penggunaan MRT merekapun cenderung sering.
Setelah  melewati  tahap  screening,  selanjutnya  menganalisa  untuk  menyaring  data-data yang dapat diolah, untuk hasil pengolahan datanya adalah sebagai berikut.
Uji  Validitas  Konstruk  (Convergen  Validity,  Discriminan  Validity  &  Average  Variance Extracted)
Tabel 5 Cross Loading
Sumber: Output SmartPLS 4.0
Nilai  loading  factor  pada  variabel  laten  dengan  indikatornya  dianggap  tinggi  jika korelasinya  melebihi  0,50  dengan  konstruk  yang  hendak  diukur.  Berdasarkan  tabel  di  atas, diperlihatkan bahwa nilai cross loading pada variabel laten dengan masing-masing indikatornya dianggap valid karena melebihi 0,50. Ini menunjukkan bahwa indikator pada variabel X (pesan kampanye) memiliki data yang valid terhadap indikator variabel Y (perubahan sikap). Data ini menunjukkan  nilai  indikator  tertinggi  pada  variabel  X  adalah  Content  2  sebesar  0.927, sedangkan nilai terendah adalah Credibility 1 sebesar 0.730. Di sisi variabel Y, nilai tertinggi adalah Comprehension sebesar 0.948, sementara nilai terendah adalah Acceptance 2 sebesar 0.913.

## Tabel 6 Discriminan Validity
Sumber: Output SmartPLS 4.0
Dengan  mengacu  pada  tabel  di  atas,  semua  nilai loading pada  indikator  melebihi  nilai rekomendasi yaitu di atas 0,5, sehingga validitas diskriminan dianggap terpenuhi. Oleh karena itu,  nilai  indikator  pada  pesan  kampanye  terhadap  indikator  perubahan  sikap  menunjukkan validitas  diskriminan  yang  kuat  berdasarkan  metode cross  loading ,  dengan  nilai  0.866  pada variabel pesan kampanye terhadap perubahan sikap, dan 0.913 pada variabel perubahan sikap terhadap pesan kampanye.
Tabel 7 AVE
Sumber: Output SmartPLS 4.0
Tabel AVE juga menunjukkan bahwa nilai AVE melebihi 0,5, menandakan bahwa semua variabel  laten  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  dianggap  valid  dan  memenuhi  kriteria validitas konvergen dengan nilai AVE sebesar 0,750 untuk variabel pesan kampanye dan 0,833 untuk variabel perubahan sikap.
Uji Reabilitas Konstruk (Composite Reliability & Cronbach Alpha)
Tabel 8 Composite Reliability & Cronbach Alpa
Sumber: Output SmartPLS 4.0
Hasil uji reliabilitas menunjukkan bahwa konstruk yang diukur menggunakan composite reliability dan Cronbach's alpha menunjukkan nilai composite reliability di atas 0,70 serta nilai Cronbach's  alpha di  atas  0,70.  Hal  ini  menunjukkan  bahwa  seluruh  konstruk  memiliki reliabilitas yang baik. Oleh karena itu, masing-masing variabel dalam kuesioner penelitian ini memiliki tingkat reliabilitas yang baik dan dapat digunakan dengan yakin dalam penelitian ini. Inner Model
Tabel 9 R Square
Dari  tabel  diatas,  didapatkan  nilai  R-square  sebesar  0,805.  Ini  mengindikasikan  bahwa variabel independen (pesan kampanye) berhasil menjelaskan sekitar 80,5% dari variasi dalam variabel dependen (perubahan sikap), sementara sisa variasi dijelaskan oleh faktor-faktor lain di luar model.
Tabel 10 Penilaian Goodness of Fit (gof)
Sumber: Output SmartPLS 4.0
Berdasarkan  tabel Uji model goodness of fit , ditemukan bahwa nilai NFI > 0,673, yang menunjukkan tingkat kesesuaian model ( goodness of fit ) yang memadai. Oleh karena itu, dapat disimpulkan bahwa model yang digunakan dalam penelitian ini memiliki tingkat goodness of fit yang memadai dan cocok untuk digunakan dalam pengujian hipotesis penelitian. Jadi dapat dikatakan kampanye ini telah mempengaruhi para pengguna MRT untuk terus menggunakan sarana transportasi tersebut.
Tabel 11 Pengujian Hipotesis
Sumber: Output SmartPLS 4.0
Berdasarkan  tabel  di  atas,  koefisien  dari  pengaruh  pesan  kampanye  terhadap  perubahan sikap  sebesar  0,897,  artinya  memiliki  pengaruh  signifikan  yang  positif  karena T-statistic = 26,885  dan  P-values  =  0,00  < alpha =  0,5.  Dari  data  tersebut,  dapat  dinyatakan  adanya perubahan yang signifikan yang terjadi pada pengguna MRT dan memiliki pengaruh terhadap perubahan sikap yang dialami oleh pengguna MRT.
Post-test yang  telah  dilakukan  dalam  penelitian  ini  mengindikasikan  bahwa  pengguna MRT  sebelumnya  telah  mengikuti  akun  resmi  MRT  Jakarta  di  Instagram.  Namun,  mereka belum menyadari bahwa hastag yang telah mereka kenal sebelumnya sebenarnya merupakan bagian dari kampanye yang sedang dijalankan oleh PT MRT Jakarta. Setelah mereka menjawab pertanyaan yang terdapat dalam formulir Google , mereka segera melihat konten-konten yang ada di akun Instagram @mrtjkt, dan mulai menyadari pentingnya turut serta dalam kampanye tersebut.

## SIMPULAN
Kesimpulan  dalam  penelitian  ini  yang  berjudul  "Pengaruh  Pesan  Kampanye Public Relations PT  MRT  Jakarta  Terhadap  Perubahan  Sikap"  yang  telah  diujikan  berdasarkan karakteristik responden, dapat disimpulkan bahwa responden memiliki tanggapan yang positif terhadap  kampanye  ini.  Teori  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah Reinforcement Theory. Dengan  menggunakan  teori  ini,  dapat  disimpulkan  bahwa  variabel  mempunyai pengaruh  yang  signifikan  dan  valid  dalam  variabel.  Variabel  yang  digunakan  yaitu  Pesan Kampanye sebagai variabel X dan Perubahan Sikap sebagai variabel Y. Berdasarkan hasil olah data  penelitian  ini,  variabel  X  dengan  variabel  Y  memiliki  pengaruh  yang  signifikan  dan mempunyai nilai indikator yang tertinggi dan yang terendah, indikator tersebut dari variabel X yaitu Content 2 terhadap indikator variabel Y yaitu Comprehension sedangkan nilai terendah pada indikator variabel X yaitu Credibility 1 terhadap indikator variabel Y yaitu Acceptance 2. Dari  hasil  analisis  data  memberikan  jawaban  atas  pertanyaan  penelitian,  yaitu  mengenai Pengaruh  pesan  kampanye Public  Relations PT  MRT  Jakarta  pada  perubahan  sikap,  dan temuan  menunjukkan  bahwa  kampanye  tersebut  memang  memiliki  dampak  yang  signifikan terhadap perubahan sikap.
Untuk  penelitian  berikutnya,  disarankan  untuk  mempertimbangkan  metode  penelitian kualitatif guna mengeksplorasi kampanye yang telah dilakukan oleh akun Instagram @mrtjkt. Hal ini bertujuan untuk mendapatkan pemahaman yang lebih mendalam mengenai pengaruh kampanye tersebut terhadap pengguna MRT. Selain itu, disarankan untuk memperluas jumlah responden dalam survei guna memastikan data yang lebih akurat. Dalam hal ini, memperbanyak sampel responden dengan latar belakang yang beragam akan memungkinkan representasi yang lebih  luas  dari  berbagai  segmen  masyarakat,  sehingga  hasil  survei  akan  lebih  mewakili pendapat dan pandangan dari seluruh kalangan.

## DAFTAR PUSTAKA
Ahlgren,  M.  (2023). 40+  STATISTIK,  FAKTA  &  TREN  INSTAGRAM  UNTUK  2023 .  30 Agustus 2023. Https://Www.Websiterating.Com/Id/Research/Instagram-Statistics/ Amelia, Nuraini, & N. (2019). Pengaruh Kampanye Komunikasi Pada Gerakan “Bogoh Ka Bogor”  Terhadap  Perubahan  Sikap  Masyarakat . 3 (September), 124–133. Https://Doi.Org/10.33751/Jpsik.V3i2.1296
Andrian, A., &  Tresani, N. (2022). Pengaruh  Keberadaan MRT Jakarta Terhadap  Aktivitas Karyawan Perkantoran Di SCBD . 6 (1), 1–6. Antik  Bintari,  &  Pandiangan,  L.  H.  S.  (2016). Formulasi  Kebijakan  Pemerintah  Tentang Pembentukan Badan Usaha Milik Daerah (BUMD) Perseroan Terbatas (PT) Mass Rapid Transit (MRT) Jakarta Di Provinsi DKI Jakarta . 2 (2), 220–238.
Https://Doi.Org/Https://Doi.Org/10.24198/Cosmogov.V2i2.10006
Anwar, N., & Ruliana, P. (2021). Pengaruh Komunikasi Kampanye #Mudikonline Di Aplikasi
Tiktok Terhadap Niat Perilaku Untuk Mudik . 2 (2), 48–62.
Https://Doi.Org/10.25008/Parahita.V2i2.64 Ardy,  G.  Des,  &  Natalia,  E.  C.  (2022). Pengaruh  Kampanye  PR  Gojek  #  Pesandarirumah Terhadap  Kesadaran  Konsumen  Dalam  Menaati  Protokol  Gojek  J3K . 20 (02). Https://Doi.Org/10.46937/20202240791
Budiarti,  R.  E.  T.,  Rosyidi,  I.,  &  Astuti,  D.  R.  (2020).  Kampanye  Public  Relations  Online Melalui  Media  Sosial  Instagram  @Lesswasteshift. Humas:  Jurnal  Ilmu  Hubungan Masyarakat , 3 (November), 349–368. Https://Doi.Org/10.15575/Reputation.V3i Dishub.Jakarta.  (2022). Jakarta  Raih  Peringkat  Ke-46  Dalam  Indeks  Kemacetan  Dunia . Februari 14, 2022. Https://Dishub.Jakarta.Go.Id/Tag/Tomtom-Traffic-Index/
Dwijayanti, J., & Kusumastuti, Y. I. (2018). Hubungan Antara Cyber Public Relations Dalam Mengkomunikasikan Etika Bisnis Dan Citra Burgreens . 16 (2), 186–203. Https://Doi.Org/Https://Doi.Org/10.46937/16201825631
Fatoni,  A.,  &  Hardianti,  D.  (2020). Pengaruh  Fasilitas  Dan  Kualitas  Pelayanan  Terhadap Keputusan Menggunakan Jasa Transportasi MRT Atau Mass Rapid Transit (Studi Pada
Konsumen Provinsi DKI Jakarta) . 26 (1), 117–134.
Https://Doi.Org/10.55122/Mediastima.V26i1.99
Haryono,  H.,  Darunanto,  D.,  &  Wahyuni,  R.  E.  (2019).  Persepsi  Masyarakat  Tentang Kemacetan  Lalu  Lintas  Di  Jakarta. Jurnal  Manajemen  Transportasi  &  Logistik (JMTRANSLOG) , 5 (3), 273. Https://Doi.Org/10.54324/J.Mtl.V5i3.278 Heryanto, G. G., & Zarkasy, I. (2012). Public Relations Politik . Ghalia Indonesia.
Ishaya,  S.  R.,  Wibowo,  E.  W.,  &  Yoeliastuti,  Y.  (2020).  Analisis  Pengaruh  Persepsi Kemudahan Transaksi Dan Nilai Pelanggan Terhadap Kepuasan Penumpang Kereta Moda Raya Terpadu (Mrt) Jakarta. Jurnal Lentera Bisnis , 9 (1), 107. Https://Doi.Org/10.34127/Jrlab.V9i1.350
Jakarta, M. (2021). Ubah Jakarta . 2021. Https://Ubahjakarta.Com/ Jakarta, M. (2022). Mrtjkt. 2022 . Https://Instagram.Com/Mrtjkt?Igshid=Mmjiy2i4ndbkzg== K., M. Y., & Tion, N. F. E. (2020). Pengaruh Kampanye #Ubahjakarta Oleh Pt Mrt Jakarta Terhadap Niat Menggunakan Transportasi Publik Di Jakarta . 20 (1). Https://Doi.Org/Https://Doi.Org/10.31294/Jc.V19i2
Kaligis,  R.  A.  W.,  Pratiwi,  A.,  &  Anshari,  F.  (2020). Analisis  Pengaruh  Kampanye  Public Relations # Savegbk Dan Identitas Sosial Pada Sikap Jakmania Depok . 18 (2), 154–168. Khoerunnisa, R., Abidin, Y. Z., & Ma’arif, A. A. (2018). Aktivitas Kampanye Public Relations Dalam  Mensosialisasikan  Internet  Sehat  Dan  Aman. Humas:  Jurnal  Ilmu  Hubungan Masyarakat , 3 (4), 59–77. Khoerunnisa, R., Zaenal Abidin, Y., & Aziz Ma’arif, A. (2018). Aktivitas Kampanye Public Relations  Dalam  Mensosialisasikan  Internet  Sehat  Dan  Aman . 3 (November),  79–96. Https://Jurnal.Fdk.Uinsgd.Ac.Id/Index.Php/Reputation/Article/Download/453/96/
Kominfo. (2019). Menhub: MRT Sebagai Salah Satu Solusi Mengatasi Kemacetan . 25 Maret 2019. Https://Www.Kominfo.Go.Id/Index.Php/Content/Detail/17438/Menhub-Mrt- Sebagai-Salah-Satu-Solusi-Mengatasi-Kemacetan/0/Artikel_Gpr
Mahdi, M. I. (2022). Pengguna Media Sosial Di Indonesia Capai 191 Juta Pada 2022 . Feb 25, 2022. Https://Dataindonesia.Id/Digital/Detail/Pengguna-Media-Sosial-Di-Indonesia- Capai-191-Juta-Pada-2022
Maulidiyanti, M., & Suciati, P. (2020). Social Media Strategy For Mass Rapid Transit Jakarta As A New Public Transport Project . 426 (Icvhe 2018), 364–372.
Https://Doi.Org/10.2991/Assehr.K.200331.168
Mutma,  F.  S.,  Dyanasari,  R.,  Sholihah,  K.,  Komunikasi,  S.,  Humaniora,  F.,  &  Jaya,  U.  P. (2022). Pengaruh  Pesan  Kampanye  Stay  At  Home  Di  Media  Sosial  Terhadap  Motivasi
Dan Sikap Peduli Kesehatan Sesama Masyarakat Di DKI Jakarta Selama Pandemi Covid- 19 . 16 (2), 176–196.
Pratama, S., & Hermanu, D. H. (2022). Pengaruh Konten Video Youtube Den Dimas Terhadap Pembentukan Sikap Sosial Remaja . VII (2), 34–48.
Https://Doi.Org/Http://Dx.Doi.Org/10.33376/Ik.V7i2.2069 PT.  MRT  Jakarta.  (2022). MRT  Jakarta  Annual  Report  2021:  Synergy  And  Innovation  To Develop The Nation .
Putri,  G.  L.  B.,  Luik,  J.  E.,  &  Yogatama,  A.  (2020).  Pengaruh  Pesan  Kampanye  Penjaga Amanah  Gojek  Melalui  Youtube  Terhadap  Sikap  Masyarakat  Surabaya  Dalam Menggunakan Gojek. Jurnal E-Komunikasi , 1987 , 255–256. Http://Publication.Petra.Ac.Id/Index.Php/Ilmu-Komunikasi/Article/View/11119 Rachmahyanti,  S.  (2022). Alasan  Dan  Tujuan  Mengapa  Pemerintah  Provinsi  DKI  Jakarta Membangun MRT Dan LRT . 22 September 2022.
Https://Economy.Okezone.Com/Read/2022/09/22/320/2672695/Alasan-Dan-Tujuan- Mengapa-Pemerintah-Provinsi-Dki-Jakarta-Membangun-Mrt-Dan-Lrt?Page=2
Rachman,  D.  A.,  &  Diniati,  A.  (2022). Program  Yuk  Nabung  Saham  Sebagai  Strategi Kampanye Public Relations Indonesia Stock Exchange . 20 (2), 221–236.
Rahayu Septiasari, N., & Herika Hermanu, D. (2021). Faktor Efektivitas Komunikasi Humas Dalam Sosialisasi Program. Journal Spesia , 7 , 445–449. Http://Dx.Doi.Org/10.29313/.V7i1.27256
Ramadhani,  C.,  &  Hadi,  S.  P.  (2019). Pengaruh  Media  Sosial  Instagram . 1 (1),  60–66. Https://Doi.Org/Http://Dx.Doi.Org/10.33376/Is.V5i1.1947
Ruliana, P., & Herika, D. (2018). Public Relations Dalam Membina Hubungan Dengan Media . 3 , 45–58. Https://Doi.Org/10.33376/Ik.V3i1.149.
Salima,  N.  F.,  R.  S,  S.,  &  Darsono,  D.  (2018).  Kampanye  Public  Relations  Dalam Mensosialisasikan. Jurnal Ilmu Hubungan Masyarakat , 3 , 60–78. Sanida,  D.  S.,  &  Prasetyawati,  H.  (2023). Pengaruh  Penggunaan  Media  Sosial  Instagram @Infobekasi . Coo Terhadap Followers Dalam Mendapatkan Kebutuhan Informasi . V (1), 1–17. Https://Doi.Org/Http://Dx.Doi.Org/10.33376/Is.V5i1.1911
Simamora  &  Lubis.  (2019). Pengaruh  Pesan  Kampanye  #Genzhetikyuk!  Terhadap  Sikap Ramah Lingkungan Pengikut Akun Instagram @Dutalingkunganpku . 6 , 1–15.
Situmeang, O. V. I., & Situmeang, I. R. (2020). Konstruksi Komodifikasi Media Komunikasi Untuk  Kampanye  Kesehatan  Di  Instagram  Dalam  Pencegahan  Virus  Corona  Pada  New Era  Masyarakat  5.0. Commed :  Jurnal  Komunikasi  Dan  Media , 5 (1),  34–53. Https://Doi.Org/10.33884/Commed.V5i1.2718
Susanto,  R.  (2022). Pandemi  Teratasi,  Jakarta  Kembali  Macet .  2  Agustus  2022. Https://Www.Dw.Com/Id/Pandemi-Teratasi-Jakarta-Macet-Kembali/A- 62680070#:~:Text=Jakarta Kembali Macet Seiring Naiknya Lagi Aktivitas Masyarakat,Sebagai Jurus Jitu Untuk Mengurai Kemacetan Ibu Kota.
Syafaat,  M.,  &  Wahyudin,  D.  (2020).  Analisis  Implementasi  Digital  Public  Relations  Pada Konten  Instagram@  Alaminuniversal. Jurnal  Pustaka  Komunikasi , 3 (1),  1–12. Https://Doi.Org/Https://Doi.Org/10.32509/Pustakom.V3i1.941
Syafrikurniasari, N., & Widiani, S. P. (2020). Pengaruh Pesan Kampanye No Straw Movement Di Media Sosial Terhadap Perubahan Sikap Publik . 4 (1), 17–26. Https://Doi.Org/10.31334/Lugas.V4i1.937
VOA.  (2019). MRT  Pertama  Di  Indonesia  Resmi  Beroperasi .  25  Maret  2019. Https://Www.Voaindonesia.Com/A/Mrt-Pertama-Di-Indonesia-Resmi- Beroperasi/4846596.Html