## Analisis Pemilihan Moda Transportasi dari Ruteng Menuju Labuan Bajo Antara Minibus dan Travel dengan Menggunakan Metode Regresi Linier Berganda dan Model Logit – Biner Selisih (Studi Kasus: Travel Gunung Mas)
Yohanes Marian Hernanta Gampu 1 , Theresia M.C.A. 2 , Kurnia Hadi Putra 3 , Ratih Sekartadji 4 1,2,3,4 Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Institut Teknologi Adhi Tama Surabaya Email : 1 yohanesgampu@gmail.com, 2 theresiamca@itats.ac.id

## Abstract
The population growth in the cities of Ruteng and Labuan Bajo has increased the need for transportation. Transportation serves as a means for the residents of both cities to  enhance accessibility. Based on BPS data from NTT Province at the end of 2022, the number of passenger car (travel) and bus transportation modes in Manggarai district increased from the previous year, illustrating that the community's need for transportation modes is increasing. This study aims to obtain the characteristics of travelers, determine the estimated transportation mode mostly chosen between the minibus and travel, and identify the factors influencing the choice of transportation mode. The data required for this research include respondent characteristic data obtained from distributing questionnaires to respondents, as well as other data such as departure schedules, passenger numbers, and travel costs for both the Gunung Mas minibus and travel modes. These data were then analyzed using multiple linear regression and binary difference logit model regression methods. The analysis using the multiple linear regression method showed that the majority of people  traveling  from  Ruteng  to  Labuan  Bajo  and  vice  versa  reached  79.22%.  They  prefer  to  use  the Gunung  Mas  minibus  transportation  mode,  while  the  remaining  20.78%  prefer  the  travel  mode. Meanwhile, the analysis using the binary difference logit model regression method indicated that when the travel fare was higher by IDR 30,000 than the minibus fare, the percentage of passengers using the Gunung Mas minibus transportation mode increased to 61.83%. This research can be extended to the transportation movement on other routes by adding some variables that are excluded.
Keywords: regression, linear, multiple, logit, difference

## Abstrak
Seiring  dengan  pertumbuhan  jumlah  penduduk  di  kota  Ruteng  dan  Labuan  Bajo,  kebutuhan  akan transportasi  pun  semakin  meningkat.  Transportasi  menjadi  sarana  bagi  masyarakat  kota  Ruteng  dan Labuan  Bajo  untuk  meningkatkan  aksesbilitas  antara  kedua  kota  tersebut.  Berdasarkan  data  BPS Provinsi  NTT  akhir  tahun  2022  jumlah  moda  transportasi  mobil  penumpang  (travel)  dan  bus  di kabupaten Manggarai meningkat dari tahun sebelumnya  menggambarkan kebutuhan masyarakat akan moda transportasi semakin meningkat 1 . Tujuan dari penelitian ini yaitu untuk memperoleh karakteristik pelaku  perjalanan, mengetahui perkiraan  moda transportasi yang paling banyak dipilih antara minibus dan  travel,  serta  faktor-faktor  yang  mempengaruhi  pemilihan  moda  transportasi  tersebut 2 .  Data  yang diperlukan pada penelitian ini yaitu data karakteristik    responden yang diperoleh dari hasil penyebaran kuesioner  kepada  para  responden  serta  data-data  lainnya  seperti  jadwal  keberangkatan,  jumlah penumpang  serta  biaya  perjalanan  dari  moda  transportasi  minibus  dan  travel 3 .  Data-data  tersebut kemudian dianalisis menggunakan metode regresi linier berganda dan metode regresi linier model logit -  biner  selisih.  Berdasarkan  hasil  analisis  menggunakan  metode  regresi  linier  berganda,  mayoritas masyarakat yang akan melakukan perjalanan dari Ruteng menuju Labuan Bajo dan sebaliknya sebanyak 79,22% memilih menggunakan moda transportasi minibus Gunung Mas. Sedangkan, sisanya sebanyak 20,78% memilih moda transportasi travel. Sedangkan hasil analisis menggunakan metode regresi linier model logit - biner selisih yaitu bila tarif travel lebih mahal Rp 30.000 dibandingkan tarif minibus maka persentase penumpang yang menggunakan moda transportasi minibus Gunung Mas meningkat menjadi 61,83%. Penelitian ini dapat dikembangkan untuk pergerakan angkutan pada rute-rute lainnya dengan menambahkan beberapa variabel-variabel yang tidak sempat dimasukkan kedalam penelitian ini.
Kata Kunci: regresi, linier, berganda, logit , selisih
Gampu, Analisis Pemilihan Moda Transportasi dari Ruteng Menuju Labuan Bajo Antara Minibus dan Travel dengan Menggunakan Metode Regresi linier Berganda dan Model Logit – Biner Selisih (Studi Kasus: Travel Gunung Mas) 46

## 1. Pendahuluan
Setiap hari banyak masyarakat kota Ruteng yang melakukan perjalanan   ke kota Labuan Bajo dan  juga  sebaliknya  dari  kota  Labuan  Bajo  menuju  ke  kota  Ruteng  untuk  beberapa  maksud perjalanan. Karenanya, transportasi menjadi sarana bagi masyarakat Kota Ruteng dan Kota Labuan Bajo  untuk  meningkatkan  aksesibilitas  atau  hubungan  kedua  wilayah  tersebut.  Saat  ini  terdapat beberapa pilihan moda transportasi yang biasa digunakan oleh mayoritas masyarakat kota Ruteng dan Labuan Bajo yaitu minibus dan travel. Pemilihan moda transportasi dipengaruhi oleh beberapa faktor  seperti  faktor  pelayanan,  kenyamanan,  kecepatan,  biaya  dan  tingkat  polusi.  Menurut Setijowarno  dan  Frazila  (2001),  moda  transportasi  memiliki  karakteristik  operasional  yang beragam, seperti kecepatan, ketersediaan layanan, keandalan operasional, kapasitas, dan frekuensi 4 . Pemilihan moda transportasi  ini memiliki pertimbangan atau alasan tertentu bagi pelaku perjalanan untuk  menentukan  moda transportasi  yang  akan  digunakan  dalam  perjalanan.  Oleh  karena  itu, peneliti  akan  melaksanakan  pengkajian  untuk  mengidentifikasi  perilaku  perjalanan  yang mempengaruhi  kemungkinan  penentuan  moda  transportasi  agar  dapat  dilakukan  upaya memperbaiki dan meningkatkan pelayanan untuk pemakai moda transportasi yang bersangkutan. Diharapkan  melalui  pembenahan  kondisi  pelayanan  pada  moda  transportasi  yang  tersedia, masyarakat  akan  semakin  bersedia  memanfaatkan  angkutan  umum  ketika  bepergian,  sehingga dapat  menurunkan  beban  lalu  lintas dan pencemaran. Penelitian ini dilatar belakangi oleh research gap pada penelitian terdahulu. Berdasarkan penelitian yang dilakukan oleh Mulya (2021), diperoleh kesimpulan  bahwa  persentase  minat  masyarakat  lebih  besar  dalam  menggunakan  jasa  moda transportasi  taksi  yaitu  sebesar  51%  bila  ditinjau  dari  segi  pelayanan  dan  pertimbangan menggunakan metode regresi linier berganda 5 .

## 2. Metode
Berikut adalah tahapan penelitian:

## 3. Hasil dan Pembahasan
1. Karakteristik Responden
Karakteristik  pelaku  perjalanan  diperoleh  dari  kuesioner  yang  disebarkan  kepada  para penumpang minibus dan travel yang akan melakukan perjalanan ke Labuan Bajo atau kota diluar Labuan  Bajo 6 .  Berikut  ini  adalah  karakteristik  pelaku  perjalanan  dalam  menentukan  moda transportasi.
Tabel 1. Karakteristik Responden No. Karakteristik Mayoritas Persentase 1. Jenis kelamin Wanita 53% 2. Usia 20-30 tahun 39% 3. Jenjang pendidikan Sarjana 53% 4. Pekerjaan PNS/TNI/Polri 28% 5. Penghasilan perbulan > Rp 2.000.000 54% 6. Moda transportasi yang dipilih Minibus 70% 7. Maksud perjalanan Berlibur/rekreasi 52% 8. Tujuan perjalanan Dari Ruteng ke Labuan Bajo 87% 9. Waktu tempuh perjalanan 4-5 jam 57% 10. Kendala pengguna moda Akibat kondisi cuaca 43% 11. Pendapat tentang moda transportasi Menerima kritik dan saran 88%
Selanjutnya melakukan pengujian validitas dan reliabilitas data untuk mengetahui apakah data yang  diperoleh  valid/sah  dan  reliabel/dapat  dipercaya 7 .  Pengujian  validitas  dan  reliabilitas menggunakan program SPSS. Berikut ini adalah hasil pengujian validitas dan reliabilitas data.
Keterangan: K.1 = Moda yang dipilih
K.2 = Tujuan perjalanan
K.3 = Waktu tempuh perjalanan
X1 = Pelayanan X2 = Pertimbangan Y  = Pilihan moda

## Tabel 2.  Perbandingan r Hitung dan r Tabel
No. Pernyataan r tabel r hitung Sig. (2-tailed) Keterangan Karakteristik Responden 1 K.1 0,100 0,493 0,000 r hitung > r tabel ( Valid ) 2 K.2 0,100 0,496 0,000 r hitung > r tabel ( Valid ) 3 K.3 0,100 0,721 0,000 r hitung > r tabel ( Valid ) Variabel Pelayanan, Variabel Pertimbangan, dan Pilihan Moda 4 X1 0,100 0,920 0,000 r hitung > r tabel ( Valid ) 5 X2 0,100 0,930 0,000 r hitung > r tabel ( Valid ) 6 Y 0,100 0,876 0,000 r hitung > r tabel ( Valid )
Gampu, Analisis Pemilihan Moda Transportasi dari Ruteng Menuju Labuan Bajo Antara Minibus dan Travel dengan Menggunakan Metode Regresi linier Berganda dan Model Logit – Biner Selisih (Studi Kasus: Travel Gunung Mas) 48

## Tabel 3. Hasil Pengujian Reliabilitas
No. Variabel yang iuji Cronbach's Alpha N of Items Keterangan 1. Karakteristik responden 0,640 3 0,640 > 0,6 (Reliabel) 2. Pelayanan, pertimbangan dan pilihan moda 0,857 3 0,857 > 0,6 (Reliabel)
2. Pemilihan Moda Transportasi
a. Metode Regresi Linier Berganda
Sebelum menentukan persamaan regresi linier berganda, langkah awal yaitu menentukan uji asumsi  klasik.  Pengujian  asumsi  klasik  berfungsi  untuk  mengetahui  apakah  ada  terdapat normalitas  residual,  multikolinearitas,  autokorelasi,  dan  heteroskedastis  pada  model  regresi. Regresi  linier  dikatakan  sebagai  model  yang  sempurna  apabila  model  tersebut  memenuhi beberapa asumsi klasik yaitu data residual terdistribusi normal, tidak adanya multikolinearitas, autokorelasi,  dan  heteroskedastisitas 8 .  Kemudian  menentukan  persamaan  regresi  linier berganda menggunakan program SPSS.
Tabel 4. Hasil Pengujian Regresi Linier Berganda
Coefficients a Model Unstandardized Coefficients Standardized Coefficients t Sig. B Std. Error Beta 1 ( Constant ) .209 .063 3.306 .001 Pelayanan .206 .024 .393 8.705 .000 Pertimbangan .234 .022 .470 10.411 .000
a. Dependent Variable : Pilihan Moda
Berdasarkan hasil Tabel 4. hasil uji regresi linier berganda pemilihan moda transportasi yaitu Y = 0,209 + 0,206 X 1 + 0,234 X 2 , Berdasarkan persamaan regresi linear berganda tersebut, maka  faktor  paling  berpengaruh  dari  pilihan  moda  transportasi  antara  minibus  dan  travel adalah  faktor  pertimbangan  (X 2 ).  Koefisien  variabel  pelayanan  (X 1 )  sebesar  +0,206  dapat diartikan koefisien  tersebut  positif  dan  menunjukkan  jika  variabel  pelayanan  memiliki hubungan  dengan  variabel  pilihan  moda.Koefisien  variabel  peertimbangan  (X2)  sebesar +0,234 dapat diartikan koefisien tersebut positif dan menunjukkan jika variabel pertimbangan memiliki  hubungan dengan variabel pilihan moda.
Berikut  adalah  perhitungan  untuk  menentukan  persentase  pemilihan  moda  menggunakan regresi linier berganda.
Tabel 5. Hasil Kuesioner Responden untuk Variabel Pelayanan dan Variabel Pertimbangan
Variabel Pelayanan (X1) No. Pelayanan Minibus Travel Jumlah  Persentase  Jumlah  Persentase 1 Sangat Baik 142 36,88 % 12 3,12 % 2 Baik 161 41,82 % 64 16,62% 3 Buruk 2 0,52 % 4 1,04%
Tabel 5. Hasil Kuesioner Responden untuk Variabel Pelayanan dan Variabel Pertimbangan
Variabel Pertimbangan (X2) 4 Waktu tempuh perjalanan 40 10,39 % 44 11,43 % 5 Ketepatan waktu perjalanan 234 60,78 % 18 4,68 % 6 Biaya tiket 31 8,05 % 18 4,68 %
Selanjutnya,  menentukan  persamaan  regresi  linier  berganda  untuk  masing-masing  moda transportasi 9 .  Untuk  nilai  X1  dan  X2  dipilih  nilai  tertinggi  di  variabel  pelayanan  dan  variabel pertimbangan  pada  masing-masing  moda.  Nilai  Y  merupakan  jumlah  responden  yang  memilih moda tersebut dan nilai N adalah jumlah seluruh sampel penelitian.
Tabel 6. Data Regresi Linier Berganda untuk Minibus dan Travel
Moda
Transportasi N Y X 1 X 2 X 2 1 X 2 2 Y 2 X 1 X 2 X 1 Y X 2 Y Minibus 385  305  41,82  60,78  1748,91  3694,2  93025  2541,8  12755,1  18537,9 Travel 385 80 16,62  11,43 276,22 130,64 6400 189,96 1329,6 914,4
Persamaan regresi linier berganda unutuk minibus:
X 1 2 = X 1 2 − 𝑋1 2 𝑛 = 1748,91 − 1748,91 385 = 1744,37
X 2 2 = X 2 2 − 𝑋2 2
𝑛 = 3694,2 − 3694,2 385 = 3684,6
Y 2 = Y 2 − 𝑌 2 𝑛 = 93025 − 93025 385 = 92783,4
X 1 Y = X 1 Y − 𝑋 1 Y 𝑛 = 12755,1 − 12755,1 385 = 12721,9
X 2 Y = X 2 Y − 𝑋 2 Y 𝑛 = 18537,9 − 18537,9 385 = 18489,7
X 1 X 2 = X 1 X 2 − 𝑋 1 𝑋 2 𝑛 = 2541,8 − 2541,8 385
= 2535,2
𝑏 1 = (𝑥 22 .  𝑋 1 𝑌) − (𝑋 2 𝑌.  𝑋 1 𝑋 2 ) (𝑥 12 .  𝑥 22 ) − (𝑋 1 𝑋 2 ) 2 = (3684,6 ×  12721,9) − (18489,7 ×  2535,2)
(1744,37 ×  3684,6) − (2535,2) 2 = 0,38 𝑏 2 = (𝑥 12 .  𝑋 2 𝑌) − (𝑋 1 𝑌.  𝑋 1 𝑋 2 ) (𝑥 12 .  𝑥 22 ) − (𝑋 1 𝑋 2 ) 2 = (1744,37 × 18489,7) − (12721,9 ×  2535,2)
(1744,37 × 3684,6) − (2535,2) 2
= 4,76
𝑎              = (𝑦) − (𝑏 1 . 𝑋 1 ) − (𝑏 2 .  𝑋 2 ) 𝑛
= 305 − (0,38 × 41,82) − (4,76 ×  60,78) 385
= -0,000531
Jadi, persamaan regresi untuk minibus Gunung Mas adalah Y minibus = a + b 1 X 1 + b 2 X 2 = -0,000531 + 0,38 X 1 + 4,76 X 2
Persamaan regresi linier berganda untuk travel:
1 2 = X 1 2 − 𝑋1 2 𝑛 = 276,22 − 276,22 385 = 275,5
X 2 2 = X 2 2 − 𝑋2 2 𝑛 = 130,64 − 130,64 385 = 130,3
Gampu, Analisis Pemilihan Moda Transportasi dari Ruteng Menuju Labuan Bajo Antara Minibus dan Travel dengan Menggunakan Metode Regresi linier Berganda dan Model Logit – Biner Selisih (Studi Kasus: Travel Gunung Mas) 50
Y 2 = Y 2 − 𝑌 2 𝑛 = 6400 − 6400 385
= 6383,4
X 1 Y  = X 1 Y − 𝑋 1 Y 𝑛 = 1329,6 − 1329,6 385 = 1326,1
X 2 Y  = X 2 Y − 𝑋 2 Y 𝑛 = 914,4 − 914,4 385 = 912,02
X 1 X 2 = X 1 X 2 − 𝑋 1 𝑋 2 𝑛 = 189,96 − 189,96
385 = 189,5
𝑏 1 = (𝑥 22 .  𝑋 1 𝑌) − (𝑋 2 𝑌.  𝑋 1 𝑋 2 ) (𝑥 12 .  𝑥 22 ) − (𝑋 1 𝑋 2 ) 2 = (130,3 ×  1326,1) − (912,02 ×  189,5)
(275,5 ×  130,3) − (189,5) 2 = 2,93 𝑏 2 = (𝑥 12 .  𝑋 2 𝑌) − (𝑋 1 𝑌.  𝑋 1 𝑋 2 ) (𝑥 12 .  𝑥 22 ) − (𝑋 1 𝑋 2 ) 2 = (275,5 × 912,02) − (1326,1 ×  189,5)
(275,5 × 130,3) − (189,5) 2
= 2,73
𝑎          = (𝑦) − (𝑏 1 . 𝑋 1 ) − (𝑏 2 .  𝑋 2 ) 𝑛
= 80 − (2,93 × 16,62) − (2,73 ×  11,43) 385
= 0,00026
Jadi, persamaan regresi untuk travel adalah Y travel = a + b 1 X 1 + b 2 X 2 = 0,00026 + 2,93 X 1 + 2,73 X 2
Untuk  mengetahui  minat  pemilihan  masing-masing  moda  transportasi  diperoleh dengan  mensubstitusikan  nilai  persentase  tertinggi  variabel  pelayanan  dan pertimbangan ke dalam persamaan regresi untuk minibus dan travel:
Persentase minat pemilihan moda minibus : Y minibus = -0,000531 + 0,38 X 1 + 4,76 X 2 = -0,000531 + (0,38 × 41,82%) + (4,76 × 60,78%) = 305 responden Persentase = 305 × 100% = 79,22%
385
Persentase minat pemilihan moda travel Y travel = 0,00026 + 2,93 X 1 + 2,73 X 2 = 0,00026 + (2,93 × 16,62%) + (2,73 × 11,43%) = 80 responden
Presentase = 80 385 × 100% = 20,78%
b. Metode Regresi Logit-Biner Selisih
Untuk  analisa  menggunakan  metode  regresi  linier  model  logit  biner  selisih,  langkah pertama  yaitu  menentukan  proporsi  moda  transportasi  serta  nilai  C1  dan  C2.  Proporsi pemilihan moda transportasi antara minibus dan travel dihitung berdasarkan data pemilih moda yang diperoleh dari kuesioner 6 :
Tabel 7. Perhitungan nilai C 1 dan C 2 Asal Tujuan Travel Minibus Gunung Mas Proporsi Moda Transportasi (%) C1 C2 Minibus Travel X1 X2 X1 X2 P1 P2 Ruteng L. Bajo 4.00 150 5.00 120 70,62 29,38 158 130 Ruteng Kota diluar L.Bajo 5.00 150 5.30 120 64,58 35,42 160 130,6
Untuk  data  yang  digunakan  yaitu  waktu  tempuh  pengguna  moda  transportasi minibus  Gunung  Mas  dari  Ruteng  menuju  Labuan  Bajo  yaitu  selama  5  jam  dan  dari Ruteng  menuju  kota  diluar  Labuan  Bajo  yaitu  selama  5  jam  30  menit  dengan  biaya perjalanan  sebesar  Rp  120.000.  Sedangkan  untuk  data  waktu  tempuh  pengguna  moda transportasi travel dari Ruteng menuju Labuan Bajo yaitu selama 4 jam dan dari Ruteng menuju kota diluar Labuan Bajo yaitu selama 5 jam dengan data biaya perjalanan sebesar Rp  150.000.  Langkah  selanjutnya  yaitu  mencari  nilai  A  dan  B  yang  untuk  persamaan regresi linier. Perhitungan dapat dilihat pada tabel 8. berikut ini.
Tabel  8.  Perhitungan  Metode Analisis  Regresi  Linier  Model  Logit  Biner  Selisih
C 1 C 2 ∆ C = C1 – C2 Ln{(1 – P 1 )/P 1 } Xi × Yi Xi 2 exp (A+Bxi) P= 1 (1+exp (𝐴+𝐵𝑋𝑖) (Xi) (Yi) 158 130 28 -0,8770 -24,556 784 0,41603 0,7062 160 130,6 29,4 -0,6006 -17,6585 864,36 0,54847 0,6458 Jumlah 57,4 -1,4776 -42,2144 1648,36 B = 𝑛 .  𝑠𝑢𝑚 𝑋𝑌−𝑠𝑢𝑚 𝑋 .  𝑠𝑢𝑚 𝑌 𝑛 .  𝑠𝑢𝑚 𝑋2−(𝑠𝑢𝑚 𝑋)2 0,197408
A = 𝑠𝑢𝑚 𝑌−𝐵 .  𝑠𝑢𝑚 𝑋 𝑛 -6,40442
Berdasarkan Tabel 8. Perhitungan metode regresi  model logit biner selisih diperoleh 𝛼 dan 𝛽 yang merupakan parameter persamaan regresi yaitu: Y i = A + BX i Dimana A = 𝛼 dan B = 𝛽
B = 𝑛 .  𝑠𝑢𝑚 𝑋𝑌−𝑠𝑢𝑚 𝑋 .  𝑠𝑢𝑚 𝑌 𝑛 .  𝑠𝑢𝑚 𝑋 2 −(𝑠𝑢𝑚 𝑋) 2 = 2 .−42,2144 −(57,4 .  −1,4776) 2 .  1648,36 −(57,4) 2 = 0,197408 A = 𝑠𝑢𝑚 𝑌−𝐵 .  𝑠𝑢𝑚 𝑋 𝑛 = −1,4776 − 0,197408  .  57,4 2 = -6,40442
Sehingga diperoleh persamaan regresi yaitu Y i = -6,40442 + 0,197408 X i
Untuk memperoleh persamaan banyaknya P Minibus model binomial logit selisih dapat dinyatakan dalam persamaan model logit biner selisih berikut:
P = 1 1+𝑒 (𝛼+ 𝛽 (𝐶1−𝐶2))
P Minibus = 1 1+𝑒 (−6,40442 +0,197408 (𝐶1−𝐶2))
Gampu, Analisis Pemilihan Moda Transportasi dari Ruteng Menuju Labuan Bajo Antara Minibus dan Travel dengan Menggunakan Metode Regresi linier Berganda dan Model Logit – Biner Selisih (Studi Kasus: Travel Gunung Mas) 52
Berikut adalah perhitungan model logit biner selisih: Dimana,  A = - 6,40442 dan B = 0,197408
- Nilai Xi (Selisih Biaya) = 150 satuan uang
Exp (A + B.Xi)
Exp (-6,40442+ (0,197408 × 150)) = 1,1983E+10 P Minibus = 1
1+𝑒 (𝛼+ 𝛽 (𝐶1−𝐶2))
P Minibus = 1 1+1,1983E+10 = 0%
- Nilai Xi (Selisih Biaya) = 30 satuan uang
Exp (A + B.Xi)
Exp (-6,40442+ (0,197408 × 30)) = 0,61743383 P Minibus
=
1 1+𝑒 (𝛼+ 𝛽 (𝐶1−𝐶2))
P Minibus = 1 1+0,61743383 = 61,83%
- Nilai Xi (Selisih Biaya) = 0 satuan uang
Exp (A + B.Xi)
Exp (-6,40442+ (0,197408 × 0)) = 0,00165423 P Minibus =
1 1+𝑒 (𝛼+ 𝛽 (𝐶1−𝐶2))
P Minbus = 1 1+0,00165423 = 100%
Berdasarkan perhitungan diatas, maka diperoleh grafik model biner selisih yang merupakan hubungan antara nilai probabilitas minibus dengan selisih biaya pada Gambar 1.
Berdasarkan  grafik  pada  Gambar  1.  dapat  dilihat  jika  tarif  perjalanan  travel  lebih  mahal  30 satuan  uang  dibandingkan  biaya  minibus  Gunung  Mas,  maka  persentase  penumpang  yang menggunakan moda transportasi minibus Gunung Mas meningkat menjadi 61,83%.

## 4. Kesimpulan
Berdasarkan hasil analisis dalam penelitian ini diperoleh kesimpulan sebagai  berikut:
1. Karakteristik  pelaku  perjalanan  dalam  memilih  moda  transportasi  Minibus  Gunung  Mas dan  Travel  rute  Ruteng  -  Labuan  Bajo  yang  paling  dominan  yaitu  mayoritas  penumpang berjenis  kelamin  wanita  adalah  53,1%,  umur  20-30  tahun  sebanyak  39,2%,  pendidikan terakhir  sarjana  sebanyak  52,9%,  pekerjaan  PNS/TNI/Polri  sebanyak  27,7%,  penghasilan >Rp 2.000.000 sebanyak 54,5%. Moda transportasi yang dipilih oleh pelaku perjalanan dari
0% 61.83% 100.00% 0% 20% 40% 60% 80% 100% 0 50 100 150
P ro b ab il it as Mo d a Min ib u s Selisih Biaya Grafik Model Logit Biner Selisih
Gambar 2. Grafik Model Logit Biner Selisih
Ruteng menuju Labuan Bajo, mayoritas responden memilih minibus Gunung  Mas sebanyak 70%.  Maksud  perjalanan  berlibur/rekreasi  sebanyak  52,2%.  Responden  yang  melakukan perjalanan dari Ruteng menuju Labuan Bajo lebih dominan yaitu sebanyak 86,7%. Untuk waktu tempuh perjalanan, mayoritas responden memilih 4-5 jam sebanyak 57,2%. Mayoritas responden  memiliki  kendala  akibat  kondisi  cuaca  sebanyak  43,3%.  Serta,  mayoritas responden  sebanyak  88,5%  berpendapat  bahwa  manajemen  moda  transportasi  minibus Gunung  Mas  ataupun  travel  dapat  menerima  saran/kritik  dari  para  pengguna  moda transportasi tersebut.
2 .    Untuk perkiraan moda transportasi penumpang yang paling diminati dari Ruteng menuju Labuan  Bajo  antara  minibus  Gunung  Mas  dan  travel,  berdasarkan  metode  regresi  linier berganda yaitu diperoleh pemodelan persamaan regresi Y = 0,209 + 0,206 X 1 + 0,234 X 2 , maka faktor paling berpengaruh dari pilihan moda transportasi antara minibus dan travel adalah faktor pertimbangan (X 2 ). Untuk persentase yang diperoleh dari persamaan regresi linier berganda yaitu mayoritas masyarakat yang akan melakukan perjalanan dari Ruteng menuju  Labuan  Bajo  dan  sebaliknya  sebanyak  79,22%  memilih  menggunakan  moda transportasi  minibus  Gunung  Mas  serta  sisanya  sebanyak  20,78%  memilih  moda transportasi travel.  Sedangkan berdasarkan metode model logit – biner selisih diperoleh pemodelan binomial-logit selisih yaitu P Minibus = 1 1+𝑒 (−6,40442 +0,197408 (𝐶1−𝐶2)) . Jika selisih tarif perjalanan  travel  lebih  mahal  30  satuan  uang  (Rp  30.000)    dibandingkan  biaya  minibus Gunung Mas, maka persentase penumpang yang menggunakan moda transportasi minibus meningkat menjadi 61,83%.
2. Faktor paling dominan yang mempengaruhi responden memilih moda transportasi minibus Gunung  Mas  yaitu  sebanyak  60,78%  responden  memilih  ketepatan  waktu  perjalanan sedangkan faktor paling dominan yang mempengaruhi responden memilih moda transportasi travel yaitu sebanyak 11,43% responden memilih waktu tempuh perjalanan.

## Referensi
(1)  Statistik Transportasi Darat Dan Laut Provinsi Nusa Tenggara Timur 2022.Pdf.
(2)  Simanjuntak, R. W. ANALISA PEMILIHAN MODA TRANSPORTASI MEDAN-RANTAU PRAPAT DENGAN MENGGUNAKAN METODE STATED PREFERENCE.
(3)  Astati Sukawati, N. K. S.; Wirasutama, C. P.; Cartona, R. ANALISIS PEMILIHAN MODA TRANSPORTASI ONLINE DAN TRANSPORTASI KONVENSIONAL DI KOTA DENPASAR (Contoh Kasus: Go-Car dan Sarbagita). J. Ilm. Kurva Tek. 2021 , 10 (1), 49–54. https://doi.org/10.36733/jikt.v10i1.2145.
(4)  Transportasi ( PDFDrive ).Pdf.
(5)  Mulya, S. PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SUMATERA UTARA MEDAN 2020/202.
(6)  Sentanu, W. Y.; Purba, A.; Sulistyorini, R. Analisis Pemilihan Moda Transportasi Penumpang Antara Kereta Api dan Bus Rute Bandar Lampung – Palembang dengan Metode Discrete Choice Model.
(7)  Pdf-Buku-Uji-Validitas-Dan-Reliabilitas-Pdf_compress.Pdf.
(8)  LAYOUT SPSS.Pdf.
(9)  MODUL REGRESI LINIER BERGANDA.Pdf.