ANALISIS PERTUKARAN WAKTU DAN BIAYA DENGAN METODE TIME COST TRADE OFF (TCTO) PADA PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG DI JAKARTA
Oleh : Bagus Budi Setiawan
Jurusan Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Jakarta
Trijeti
Dosen Jurusan Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Jakarta Email: t3jeti@yahoo.co.id
ABSTRAK: Dalam  pelaksanaan  pembangunan  proyek  perlu  perencanaan  yang  baik  sehingga  pelaksanaan pembangunan  dapat  berjalan  sesuai  dengan  jadwal.  Keterlambatan  pekerjaan  proyek  dapat  diantisipasi  dengan melakukan percepatan pelaksanaan dengan mempertimbangkan faktor biaya. Salah satu metode yang dapat digunakan disebut juga dengan istilah Time Cost Trade Off [1] atau pertukaran waktu dan biaya. Metode ini dapat dilakukan dengan metode pelaksanaan kerja dengan menambah group kerja, menambah peralatan, dan menambah jam kerja atau lembur.
Kata Kunci : Proyek, waktu, Biaya
ABSTRACT: In the implementation of development projects need good planning so that the implementation can be run in accordance  with  the  construction  schedule.  Delays  in  project  work  can  be  anticipated  with  the  acceleration  of  the implementation  by  considering  the  cost  factor.  One  method  that  can  be  used  is  also  called  Time  Cost  Trade  Off  or  the exchange time and cost. This method can be carried out by the method of execution of work by increasing the working group, add equipment, and increase working hours or overtime.

## Keywords : Project, Time, Cost

## PENDAHULUAN
Perkembangan  pusat  dunia  jasa  konstruksi  telah ditandai  dengan  adanya  pembangunan  gedung- gedung  dan  fasilitas  lainnya  yang  semakin  besar dan kompleks.  Hal ini merupakan peluang bisnis sekalipun  tantangan  bagi  masyarakat  dunia usaha  khususnya  usaha  jasa  konstruksi.  Dalam pembangunan  proyek  konstruksi  berbagai  hal dapat terjadi yang dapat menyebabkan bertambahnya
waktu pelaksanaan dan membengkaknya  biaya  pelaksanaan.  Penyebab keterlambatan  dalam proyek ini diakibatkan oleh pengaruh  cuaca,  kurangnya  kebutuhan  pekerja, suplai  material  yang  kurang  /  terganggu  dan peralatan  yang  digunakan  kurang  mencukupi, dan  pengaruh  dari  pihak  owner  sendiri (keterlambatan supply material besi).

## LANDASAN TEORI
Ciri pokok proyek adalah  : Memiliki tujuan yang khusus berupa hasil    kerja akhir ; Jumlah biaya, susunan jadwal serta kriteria mutu dalam proses mencapai  tujuan  sudah  ditentukan  ;  Bersifat sementara,  artinya  apabila  proyek  selesai  maka sesuatu  yang  berhubungan  proyek  tersebut  ikut selesai ;Non rutin, tidak berulang-ulang, jenis dan intensitas  kegiatan  berubah  sepanjang  proyek berlangsung.
Didalam proses pencapaian tujuan telah ditentukan  sasaran yaitu besarnya biaya (anggaran)  yang  dialokasikan,  jadwal  kegiatan serta mutu yang harus dipenuhi.
Anggaran
Jadwal Mutu

## Gambar 1. Tiga sasaran proyek
Ketiga  batasan  tersebut  bersifat  tarik  menarik, artinya  ketiga  sasaran  tersebut  tidak  dapat dipisahkan  satu  sama  lainnya,  karena  ketiga sasaran tersebut saling mempengaruhi. Dari segi teknis, ukuran keberhasilan proyek diukur sejauh mana ketiga sasaran tersebut dapat dipenuhi.
Penyusunan  urutan  aktifitas  adalah  penentuan urutan  aktifitas  kerja  yang  akan  dilaksanakan pada  proyek  dilapangan.  Urutan  aktivitas  ini diperlukan  untuk  menggambarkan  hubungan antara aktifitas yang akan dikerjakan dilapangan.
Yang  perlu  diperhatikan  dalam  menyusun aktifitas : Predecessor yaitu aktifitas sebelum atau yang  mendahului  aktifitas  yang  bersangkutan  ; Sucessor  /  Followers yaitu  semua  aktifitas sesudah  atau  yang  terjadi  setelah  aktifitas  yang bersangkutan ; Concurrent yaitu aktifitas-aktifitas yang  dapat  terjadi  atau  berlangsung  bersamaan dengan aktifitas bersangkutan.
Gambar 2. Hubungan antar aktifitas proyek dapat dinyatakan  dengan finish  to  start,  start  to  start, finish to finish
Lag  adalah  jumlah  waktu  diantara  mulai  atau selesainya  aktifitas  A  dan  mulai  atau  selesainya
aktifitas  B,  yang  dapat  bernilai  positif  atau negative.
Durasi  aktifitas  adalah  lamanya  waktu  dari permulaan  sampai  penyelesaian  suatu  aktifitas, sementara  durasi  proyek  adalah  lamanya  waktu dari  permulaan  sampai  penyelesaian  suatu proyek secara keseluruhan.
Estimasi  durasi  dari  waktu  yang  diperlukan untuk  menyelesaikan  tiap-tiap  aktifitas,  yang telah  diidentifikasikan  pada  tahap  awal,  adalah fungsi  dari  volume  pekerjaan  yang  harus diselsaikan  dengan  produktivitas  kerja  tiap satuan waktu.

## 𝐷𝑢𝑟𝑎𝑠𝑖 = Quantity x koefisien jumlah pekerja
Metode Precedence diagram merupakan penyempurnaan dari CPM ( Critical Path Methode ) karena pada prinsipnya CPM hanya menggunakan satu jenis hubungan aktifitas yaitu akhir-awal  dimana  kegiatan  dapat  dimulai  bila kegiatan  yang  dahulu  telah  selesai.  Kegiatan dalam Precedence  Diagram  Method (PDM) digambarkan  oleh  sebuah  lambang  segi  empat karena  letak  kegiatan  ada  di  bagian node sehingga  sering  disebut  juga Activity  On  Node (AON).  Kelebihan Presedence  Diagram  Method dibandingkan dengan Arrow Diagram adalah : ES ( earliest  start )  ;  EF  ( earliest  finish )  ;    LS  ( latest ellowable  start )  ;  LF  ( latest  allowable  finish ;  D (duration).
Tujuan  utama  dari  program  mempersingkat waktu adalah memperpendek jadwal penyelesaian  kegiatan  atau  proyek  dengan kenaikan  biaya  yang  paling  optimal  /  minimal. Untuk menganilasa lebih lanjut hubungan antara waktu dan biaya kegiatan dipakai definisi berikut :
 Kurun  Waktu  Normal  adalah  kurun  waktu yang  diperlukan  untuk  melakukan  kegiatan
sampai selesai, dengan cara yang efisien tetapi di luar pertimbangan adanya kerja lembur dan usaha  –  usaha  khusus  lainnya,  seperti menyewa peralatan yang lebih canggih.
 Biaya  Normal  adalah  biaya  langsung  yang diperlukan  untuk  menyelesaiakan  kegiatan dengan kurun waktu normal.
 Kurun  Waktu  dipersingkat  ( Crash  Duration ) adalah waktu tersingkat untuk menyelesaikan suatu  kegiatan  yang  secara  teknis  masih mungkin.  Disini  dianggap  sumber  daya  bahan merupakan hambatan.
 Biaya  untuk  waktu  dipersingkat  ( Crash  Cost ) adalah jumlah biaya langsung untuk menyelesaikan pekerjaan dengan kurun waktu tersingkat. Bia ya  untuk Wa ktu dipe rs ingka t B (Titik Dipe rs ingka t) B (titik dipe rs ingka t) Waktu Wa ktu dipe rs ingka t A (Titik Norma l) Wa ktu Norma l Biaya Bia ya Norma l
Gambar 3.  Hubungan Waktu  – Biaya Normal dan Biaya Dipersingkat
Dapat dihitung dengan menggunakan rumus :

## 𝐵𝑖𝑎𝑦𝑎 𝐷𝑖𝑝𝑒𝑟𝑐𝑒𝑝𝑎𝑡
= waktu normal
Waktu dipersingkat xbiaya normal

## 𝑆𝑙𝑜𝑝𝑒 𝐵𝑖𝑎𝑦𝑎
= Biaya untuk waktu dipersingkat − Biaya waktu normal Waktu normal − Waktu dipersingkat
Dengan  kata  lain  pengertian  dari Cost  Slope (slope biaya) adalah pertambahan biaya langsung untuk  mempercepat  suatu  aktivitas  persatuan waktu.
Konsep cost  slope bisa  digunakan  untuk menentukan waktu paling efisien untuk menyelesaikan  proyek,  dihubungkan  dengan biayanya.  Langkah  –  langkah  untuk  melakukan minimasi  biaya  (pada  umur  paling  efisien)  bisa ditentukan  setelah  jaringan  kerja,  perkiraan waktu  didapat.  Langkah  –  langkah  tersebut adalah :
 Biaya  langsung  ( direct  cost )  :  Menentukan ongkos normal (Cn), ongkos crash (Cc), waktu normal  (Tn),  dan  waktu crash (Tc)  ; Menentukan ongkos minimal untuk pengurangan  umur  proyek  dengan  satu  unit waktu  (hari/minggu).  Ini  dilakukan  untuk kegiatan  –  kegiatan  yang  berada  dalam lintasan  kritis  dengan  perwaktu  minimal  ; Lakukan proses yang sama untuk mengurangi umur  proyek  untuk  unit  waktu  yang  kedua  ; Ulangi  proses  sampai  proyek  benar  –  benar menghasilkan selisih waktu normal dan waktu crash untuk  pekerjaan  yang  kritis  (berada dalam lintasan kritis)
 Biaya tidak langsung ( indirect cost ) : Tentukan ongkos  tidak  langsung  proyek  untuk  waktu normal  dan  waktu crash dan  untuk  waktu antara keduanya.
 Ongkos  total  ( total  cost )  :  Tambahkan  ongkos tidak  langsung  ke  ongkos  langsung  untuk mencari  ongkos  total  pada  beberapa  waktu yang  ada  ;  Tentukan  pada  umur  berapa  biaya proyek minimal.
Kompresi hanya dilakukan pada aktifitas-aktifitas yang  berada  pada  lintasan  kritis.      langkah- langkah  kompresi  pada  suatu  pekerjaan  : Menyusun  jaringan  kerja  proyek,  mencari lintasan  kritis  dan  menghitung  cost  slope  setiap aktifitas;  Melakukan  kompresi  pada  setiap aktifitas  yang  berada  pada  lintasan  kritis  dan mempunyai nilai cost slope terendah;  Menyusun kembali  jaringan  kerja;    Mengulangi  langkah kedua dengan    berhenti  jika  terjadi  penambahan lintasan  kritis  dan  bila  terdapat  lebih  dari  satu lintasan  kritis  maka  dilakukan  kompresi  semua
pada  semua  aktifitas  pekerjaan  dan  perhitungan cost  slope  dijumlahkan;  Langkah  keempat dihentikan  apabila  terdapat  lintasan  kritis dimana aktifitas-aktifitasnya telah jenuh seluruhnya  (tidak  mungkin  dikompres  lagi sehingga akan didapat biaya yang optimum.

## PEMBAHASAN
Data bangunan : Jumlah lantai Apartemen Tower C  26  lantai  ;  Luas  Bangunan  Lantai  8  –  27  (19 lantai) 27.225 ,10 m2 ; Lantai 28  – 32 (5 Lantai) 5.992,25m2  ;  Lantai  33  (1  lantai)  672,01 m2 ; Lantai Ruang Mesin 267,28 m2 ; Total Luas Bangunan 34.156,64  m2 Aktifitas Proyek
 Pekerjaan  Struktur  Lantai  8  :  Kolom
(Bekisting, Pembesian, Pengecoran) ;
Shearwall (Bekisting, Pembesian, Pengecoran) ;  Balok,kolom  separator,balok  intermediate (Bekisting,  Pembesian,  Pengecoran)  ;  Tangga (Bekisting, Pembesian, Pengecoran)
 Pekerjaan  Struktur  Lantai  8A  :  Pelat  &  Balok (Bekisting,  Pembesian,  Pengecoran)  ;  Kolom (Bekisting, Pembesian,
Pengecoran) ;
Shearwall (Bekisting, Pembesian, Pengecoran)
;  Balok,kolom  separator,balok  intermediate
(Bekisting,  Pembesian,  Pengecoran)  ;  Tangga (Bekisting, Pembesian, Pengecoran)
 Pekerjaan  Struktur  Lantai  R.Mesin  :  Pelat& Balok  (Bekisting,  Pembesian,  Pengecoran)  ; Kolom  (Bekisting,  Pembesian,  Pengecoran)  ; Shearwall (Bekisting, Pembesian, Pengecoran)
;  Balok,kolom  separator,balok  intermediate (Bekisting, Pembesian, Pengecoran)
 Pekerjaan Struktur Lantai Atap : Pelat & balok (Bekisting, Pembesian, Pengecoran)
Penentuan Network Diagram
Berikut contoh daftar hubungan antar aktifitas dan durasi untuk lantai 8 :
Setelah  waktu  pelaksanaan  dan  hubungan  antar aktifitas  diperoleh  langkah  berikutnya  yaitu membuat  jaringan  kerja  dengan  menggunakan Microsoft  Project  sehingga  durasi  proyek  dan aktifitas kritis dapat diketahui. Dalam perhitungan  durasi  proyek  dipakai  asumsi sebagai berikut :
Jam kerja normal yang dipakai adalah 8 jam/hari ; Dalam 1 minggu dipakai 7 hari kerja.

## Perhitungan Biaya Proyek
Untuk  biaya  dari  keseluruhan  pelaksanaan pembangunan  proyek  Apartemen  Tower  C Season  City  sebesar  Rp.78.382.000.000.  Tetapi tinjauan  hanya  sampai  pada  pekerjaan  struktur utama  saja  terdiri  dari  bahan  dan  tenaga  kerja maka didapat biaya total Rp.18.080.739.494.
Penentuan  Normal  Cost  :  Normal  Cost    adalah biaya langsung yang diperlukan untuk penyelesaian  proyek  dalam  kondisi  waktu normal. Biaya ini terdiri dari biaya Material,Tenaga,  dan  Alat.  Perhitungan  Biaya Bahan : Biaya Pengecoran Beton Kolom Lantai 8; Bahan  Beton  =  Vol.pekerjaan  x  Harga  satuan Bahan     = 66.63 x 550.000 = Rp. 36.646.500.
Biaya  Upah  pengecoran dengan  TC  :  Upah  Beton = Vol.pekerjaan x Harga satuan upah      = 66.63 x
24.000  =  Rp.  1.591.200.  Jadi  total  biaya  normal untuk  pengecoran  (upah+bahan)    adalah  biaya bahan  beton  ditambah  biaya  upah  cor  beton 36.646.500 + 1.591.200 = Rp.38.237.700

## Time Crash dan Alternatif Percepatan
 Perhitungan  durasi  crash  dilakukan  pada pekerjaan  yang  berada  dalam  lintasan  kritis berdasarkan  dari  output  Network  Diagram dari  program  Microsoft  Project.  Pekerjan- pekerjaan  yang  berada  pada  lintasan  kritis tersebut  akan  dilakukan  percepatan  dengan alternatif: Penambahan jam kerja 3 jam (kerja lembur)  :  Waktu  kerja  lembur  di  asumsikan rata-rata  baik  proyek  berjalan  normal  atau lambat  adalah  3  jam  per  hari;  Upah  pekerja untuk setiap 7 jam lembur pertama sebesar  2 kali  upah  sejam  atau  200%  dari  harga  upah pekerja  saat  normal  ;  Harga  peralatan  tidak mengalami  perubahan  ;Produktifitas  kerja pada saat jam kerja lembur diperhitungkan 75 %  dari  produktifitas  kerja  pada  saat  normal untuk  3  jam  pertama  dan  50%  untuk  jam berikutnya (informasi dari proyek) ; Jam kerja normal  8  jam/hari,  dengan  1  minggu  kerja sebanyak 5 hari dan 8 jam kerja hari sabtu dan minggu.
 Penambahan  pekerja  pada  Group  Kerja  : Penambahan  group  tenaga  kerja  dipakai  25% dari total group tenaga kerja yang sudah ada ; Penambahan  Group  kerja  hanya  pada pekerjaan  Pembesian  dan  bekisting  saja karena lebih efektif. Untuk pekerjaan pengecoran  kurang  efektif  bila  dilakukan penambahan  tenga  kerja  /  group  kerja dikarenakan pekerjakan pengecoran dilakukan  dengan  menggunakan  bantuan Tower  crane.  Berikut  pembagian  group pekerja  pada  masing-masing  pekerjaan  data diambil dari informasi proyek.
 Jam kerja normal 8 jam/hari, dengan 1 minggu kerja  sebanyak  5  hari  dan  8  jam  kerja  hari sabtu dan minggu ; Harga untuk penambahan tenaga  kerja  sama  dengan  harga  normal  ; Untuk  kapasitas  dan  harga  peralatan  berat tidak mengalami perubahan karena diasumsikan peralatan yang dipakai merupakan  peralatan  bantu  yang  dipakai masing-masing  pekerja;  Penambahan  group tenaga  kerja  hanya  pada  aktifitas  pekerjaan yang berada pada lintasan kritis saja.
 Penambahan Kapasitas Alat : Penambahan alat Concrete  Pump  /  Long  Boom  ;Harga  untuk penambahan  alat  diambil  dari  harga  normal yaitu  didapat  dari  data  kontrkator  lapangan (termasuk  harga  sewa  perbulan,  harga  BBM, harga  mob  demob  peralatan)  ;  Harga  satuan alat diasumsikan dihitung harian ;Penambahan  kapasitas  alat  hanya  pada aktifitas  pekerjaan  yang  berada  pada  lintasan kritis saja ; Jumlah tenaga kerja tetap tidak ada penambahan  ;Jam  kerja  sesuai  jam  kerja normal  yaitu  8  jam/hari  ;  Penambahan kapasitas alat hanya pada pekerjaan pengecoran  balok  dan  plat  lantai  saja; Penggunaan  alat  diasumsikan  normal  tanpa ada  kendala  mesin  mati  /  rusak.  Jadi  dalam perhitungan  tidak  diperhitungkan  faktor resiko dari mesin sendiri.
Dari data kegiatan normal yang sudah diolah menggunakan Microsoft Project didapat kegiatan-kegiatan yang berada pada jalur lintasan kritis adalah sebagai berikut : Pekerjaan Persiapan pada Pekerjaan Lantai 8  : Pekerjaan
pembesian shear wall ; Pekerjaan bekisting shear wall ; Pekerjaan pengecoran shear wall  dan Pekerjaan Lantai 8A : Pekerjaan Bekisting Plat ; Pekerjaan Pembesian Plat ; Pekerjaan Pengecoran Plat ; Pekerjaan Pembesian shear wall ; Pekerjaan bekisting shear wall ; Pekerjaan pengecoran shear wall. Untuk pekerjaan lantai 9 – lantai R.Mesin urutan aktifitas pada lintasan kritis sama dengan pekerjaan pada setiap tahap urutan diatas : Pekerjaan Lantai Atap ; Pekerjaan Bekisting Plat ; Pekerjaan Pembesian Plat; Pekerjaan Pengecoran Plat
Contoh Perhitungan durasi dan biaya akibat crashing  :
 Pembesian Shearwall lantai 8 : a. Volume Besi Beton  =  24538.44  ;  b.Biaya  (upah  +  bahan)= 840 ; c.Normal Duration = 4 ; Normal Cost  = 20,612,287.82
 Crash  Duration  :  e.  Produktivitas  harian  (a/c) =  6134.609  ;  f.  produktifitas  tiap  jam (e/8)=  766  ;  g.  Produktifitas  harian  setelah crash (8 x f) + (3 x f x 75%) = 7851.5 ; h.Jadi Crash Time a/g = 3
Analisa Time Cost Trade Off (TCTO)
Penambahan  jam  kerja  Lembur  :  Contoh perhitungan  Crash  Cost  dan  Cost  Slope  untuk alternatif  1  penambahan  jam  kerja  lembur dilakukan  berdasarkan  asumsi  –  asumsi  diatas pada pekerjaan pembesian shearwall.
 Normal  Cost  :  a.  Volume  =24.538,44  kg  ;  b. Upah pekerja = Rp.840 ; c. Biaya Alat = Rp.0 ; d. Durasi Normal = 4 ; e. Normal cost (a x (b+c))) = 20.612.287,82
 Crash Duration : f. Produktifitas harian (a/d) = 6134.609 ; g. Produktifitas per jam  (f/8jam) = 766.83  ;  h.  Produktifitas  harian  setelah  = 7859.97 ;     Crash (8xg)+(3xgx0.75) ; i. Crash duration (a/h)  = 3
 Crash Cost  : j. Upah normal /jam (g x b.upah) =  644.133  ;  k.  Biaya  lembur  /jam  (2xa)  =
1.288.267.99 ; l. Crast cost /hari
(8xa)+(3xbx0.75)  =  8.051.674.93  ;    m.  Crash
cosh  total  (i  x  l)  =  24.155.024.79  ;  n.  Cost slope( m-e)/(d-i) = 3.542.736.97
Penambahan Grup Kerja : Contoh perhitungan Crash Cost dan Cost Slope untuk alternatif 2 penambahan group kerja dilakukan berdasarkan asumsi – asumsi diatas pada pekerjaan pembesian shearwall.
 Normal Cost : a. Volume =24.538,44  kg  ;  b.
Upah pekerja = Rp.840 ; c. Biaya Alat =
Rp.00  ; d. Durasi Normal = 4  ; e. Normal cost (a  x  (b+c)))  =  20.612.287,82  ;  f.  Jumlah orang/group = 2 group( ± 6 orang)
 Crash  Duration  :  g.  Produktifitas  harian  (a/d) =  6134.609  ;  h.  Penambahan  pekerja  kerja 25%  dari  group  =    0,5  group  (asumsi  ±  2 orang) ; i. Produktifitas penambahan kapasitas (g+(g/f) = 9201.95 ;  ; j. Crash duration (a/i) = 2.6 ~ 3
 Crash Cost : k. Upah setelah penambahan/ hari (i x b.upah)  = 7.729.607.93  ; l. Total Crash (e + ( b x i))  cost =  23.188.823.8    ;  Cost slope  ( l-e)/(d-j) = 2.576.535.98
Penambahan kapasitas alat : Alternatif yang ke 3 adalah  dengan  menambah  kapasitas  alat  bantu kerja.  Untuk  penambahan  alat  bantu  yang memungkinkan hanya pada pekerjaan pengecoran  dan  pembesian  yaitu  dengan penambahan  Long  Boom  Concrete  Pump  atau dilapangan dikenal pompa Kodok .
Berikut perhitungan proporsional jumlah total peralatan yang akan dipakai pada pekerjaan struktur : Total Nilai Kontrak Struktur dan Arsitektur : 78.382.000.000 ; Total Pekerjaan Struktur yang ditinjau : 18.080.739.494 ; Prosentase pekerjaan struktur Terhadap kontrak : 0.23 % ; Total Pekerjaan persiapan : 8.665.020.000 ; Total pekerjaan peralatan Struktur dan arsitektur : 3.797.840.000 ; Jadi total peralatan struktur :    873.503.200 ; Total asumsi yang digunakan tiap lantai :    33.596.000
Untuk perhitungan penambahan peralatan concrete  pump  mengacu  asumsi  data  yang
didapat dari proyek sbb : a. Sewa Concrete Pump per  bulan  :  55.000.000  ;  b.  Mobilisasi  dan demobilisasi  :      5.000.000  ;  c.  Kapasitas  concrete pump  /jam  :  28  m3  /jam  ;  d.  Jam  kerja  :        8 jam/hari ; e. Biaya bahan bakar minyak :    12 ltr/ jam ;   Asumsi (4.500 /litr)
Berikut  perhitungan  biaya  penggunaan  1  unit concrete  pump  Diasumsikan  1  bulan  30  hari  :  f. Jumlah  pengecoran  balok  dan      Pelat  lantai  : 8352.23 m3 ; g. Rata-rata pengecoran per hari (c x d) : 224 m3     ; h. Total hari yang dibutuhkan (f / g) : 37 hari    ; i. Kebutuhan BBM per hari(e x d) x 4500 : 96 liter x 4500 = 432.000 ;    h :432.000 x 37 = 13.824.000 ; j. Biaya sewa per hari (a /  30) : 1.900.000 ;  k. Total Biaya Sewa :
67.900.000 ; l. Total biaya sewa keseluruhan (k + i  +  b  )  :  86.800.000.  Jadi  biaya  yang  dibutuhkan dalam  penambahan  kapasitas  alat  concrete pump(biaya  peralatan  normal  +  biaya  akibat penambahan)  adalah  Rp.960.300.000.  Dari  total tersebut dapat diasumsikan kebutuhan peralatan untuk  tiap  –  tiap  lantai  sebesar  Rp.36.900.000. Dari  data  diatas  dapat  kita  hitung crash  cost dan cost slope pada alternatif 3 ini yaitu penambahan kapasitas  alat.  Berikut  contoh  perhitungan  crash cost  cost  slope  pada  pekerjaan  pengecoran  pelat lantai dan balok :
 Normal Cost : a. Volume =337.64 m3 ; b. Upah pekerja = Rp.25.000 ; c. Biaya Alat  =
Rp.33.596.000  ;  d.  Durasi  Normal  =  6  ;  e.
Normal cost (a x (b))) +c   =  42.037.000  ;  f.
Jumlah orang/group = 2 group( ± 6 orang)
 Crash Duration : f. Produktifitas harian (a/d) = 56.27 ;g. Kapasitas per jam  =  28  m3/jam  ;  h. kapasitas per hari  =  224  m3  ;  i.  Crash duration (a/h) = 1.507 ~ 2 hari
 Crash Cost : j. Biaya alat setelah pertambahan =  36.636.000  ;  k.  upah  pekerja    (a  x  b)  =
8.441.000  ;  l.  Crash  cosh  total  =  45.077.000  ; m.Cost slope (l-e)/(d-i) = 760.000 Perhitungan Durasi dan Biaya setelah kompresi
 Contoh  perhitungan  kompresi  1  Untuk Alternatif  1  :  a.  Cost  slope  =  3.349.496  ;  b.
Durasi  normal  =  4  ;  c.  Crash  Durasi  =  3  ;  d. Total crash = 1 ; e. Komulatif total crash = 1 ; f. Total  Durasi  Proyek  =  180-1  =  179  hari  ;  g. tambahan  Biaya  (a  x  e)  =  3.349.496  x  1  = 3.349.496 ; h. komulatif tambahan biaya  =
3.349.496 ; i. Total cost = 3.349.496
 Contoh  perhitungan  kompresi  1  Untuk Alternatif  2 : a.  Cost  slope  =  2.576.535  ;  b. Durasi  normal  =  4  ;  c.  Crash  Durasi  =  3  ;  d. Total crash = 1 ; e. Komulatif total crash = 1 ; f. Total  Durasi  Proyek  =  180-1  =  179  hari  ;  g. tambahan  Biaya  (a  x  e)  =  2.576.535  x  1  = 2.576.535 ; h. komulatif tambahan biaya  = 2.576.535 ; i. Total cost = 2.576.535
 Contoh  perhitungan  kompresi  1  Untuk Alternatif 3 : a. Cost slope = 760.000 ; b. Durasi normal = 6 ; c. Crash Durasi = 2.1 ~ 2 ; d. Total crash = 4 ; e. Komulatif total crash = 4 ; f. Total Durasi  Proyek  =  180-4  =  176  hari  ;  g. tambahan  Biaya  (a  x  e)  =  760.000  x  4  = 3.040.000 ; h. komulatif tambahan biaya  = 3.040.000 ; i. Total cost
= 3.040.000
Penambahan Jam Kerja (Alternatif 1)
a. Rekapitulasi Biaya Langsung
b. Grafik hubungan Biaya dan Durasi
Dari  Rekapitulasi  hasil  analisa  dengan  metode TCTO  maka  didapat  waktu  pelaksanaan  setelah dikompresi  yaitu  pada  kompresi  1  (lantai  8) sampai kompresi 28 (lantai atap) maka diperoleh waktu pelaksanaan kompresi 315 hari mengalami  pengurangan  dari  waktu  normal 355.5  hari.  Dengan  biaya  yang  didapat  setelah kompresi ini sebesar
Rp.18.468.332.992
mengalami  kenaikan  dari  biaya  awal  sebesar Rp.18.080.739.494.
Penambahan Group Kerja (Alternatif 2)
a. Rekapitulasi Biaya Langsung
b. Grafik hubungan Biaya dan Durasi
Dari  Rekapitulasi  hasil  analisa  dengan  metode TCTo  maka  didapat  waktu  pelaksanaan  setelah dikompresi  yaitu  pada  kompresi  1  (lantai  8) sampai kompresi 28 (lantai atap) maka diperoleh waktu pelaksanaan kompresi 321 hari mengalami  pengurangan  dari  waktu  normal 355.5  hari.  Dengan  biaya  yang  didapat  setelah kompresi ini sebesar Rp.18.320.211.614 mengalami  kenaikan  dari  biaya  awal  sebesar Rp.18.080.739.494.
Penambahan Kapasitas Alat Kerja (Alternatif 3 )
a. Rekapitulasi Biaya Langsung
b. Grafik hubungan Biaya dan Durasi
Dari  Rekapitulasi  hasil  analisa  dengan  metode TCTo  maka  didapat  waktu  pelaksanaan  setelah dikompresi  yaitu  pada  kompresi  1  (lantai  8) sampai kompresi 28 (lantai atap) maka diperoleh waktu pelaksanaan kompresi 302.5 hari mengalami  pengurangan  dari  waktu  normal 355.5  hari.  Dengan  biaya  yang  didapat  setelah kompresi ini sebesar
Rp.18.166.643.494
mengalami  kenaikan  dari  biaya  awal  sebesar Rp.18.080.739.494.
Grafik  Perbandingan  Biaya  dan  Waktu  Antara
Kondisi Normal dengan Kondisi Setelah
Percepatan dengan 3 Alternatif
Setelah  didapat  grafik  dari  masing-masing alternatif  percepatan  maka  selanjutnya  adalah membandingkan  ke  3  alternatif  tersebut  dengan kondisi  normal  dalam  sebuah  grafik  sebagai berikut :

## Kesimpulan
 Dari  segi  waktu  didapatkan  penyelesaian pelaksanaan  untuk  :  Alternatif  1  :  315  hari terjadi pengurangan 40 hari ; Alternatif 2: 321 hari terjadi pengurangan 34 hari ; Alternatif 3: 302.5  hari  terjadi  pengurangan  53  hari  ;  Dari waktu pelaksanaan riil lapangan 355.5 hari  Perubahan  biaya  total  proyek  yang  terjadi akibat  percepatan  pelaksanaan  pekerjaan  : Alternatif 1 : Rp.18.468.332.922 ; Alternatif 2: Rp.18.424.417.006 ; Alternatif 3:
Rp.18.166.643.494.  Dari  segi  biaya  terjadi peningkatan  akibat  pelaksanaan  dari  ke  3 alternatif tersebut.
 Berdasarkan  hasil  analisa  diatas  disimpulkan semua  alternatif  mengalami  penambahan biaya,  Kontraktor  mempunyai  pilihan  3 alternatif  yang  sesuai  dengan  pertimbangan antara biaya, waktu dan kondisi yang lain.
 Hasil  evaluasi  analisis  dengan  menggunakan metode  Time  Cost  Trade  Off  ini  ini dilaksanakan  pada  proyek  pembangunan Apartemen  Tower  C  Seson  City  yang  telah selesai dilaksanakan.

## Daftar Pustaka
[1]  Ariany  Frederika, “  Journal  Ilmiah  Teknik Sipil” , Denpasar 2010
[2]    Budi  Santoso  , “  Manajemen  Proyek  “ , Surabaya, 2003
[3]    Bachtiar  Ibrahim, “Rencana  dan  Estimate Real Of Cost” , Jakarta, 1993
[4]    Harold  Kerzner, “Project  Management  :  A System Approach to Planning , Scheduling, and Controlling (8 th Ed.ed)”, Wiley, 2003
[5]    Iman  Soeharto  , “  Manajemen  Proyek  ”,
Jakarta, 1995
[6]  Iman  Soeharto, “Manajemen  Proyek  Dari Konseptual Sampai     Operasiona”, Jakarta,
[7]  Menteri  Tenaga  Kerja  dan  Transmigrasi Republik  Indonesia, “Waktu  Kerja  Lembur dan Upah Kerja Lembur ” , Jakarta 2004 [8]  Patrick,S.W.F  dan  Mingen,Li    (2004).  “ Risk Assessment Model of Tendering for Chinese Building Projects. Journal of Constructions Engineering and Management” , ASCE. 2004.
[9]    Paulus  Nugraha, ”Manajemen  Konstruksi
2” ,Surabaya, 1985
[10]    Susapto, “Manajemen  Konstruksi  3” , Malang, 2001
[11]  Wahana  Komputer,  “ Panduan  Praktis Microsoft Project” , Yogyakarta, 2010
[12]    Wulfram  I  Ervianto, “Manajemen  Proyek
Konstruksi” , Yogyakarta, 2002