## PENGARUH KEKUATAN CAMPURAN ASPAL PANAS LASTON TIPE IV SNI 03-1737-1989 AKIBAT PENAMBAHAN SERAT ECENG GONDOK
Widyastuti Dwi Pratiwi 1 ; Sugeng Dwi Hartantyo 2
1 Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Islam Lamongan,
2 Dosen Fakultas Teknik Program Studi Teknik Sipil Universitas Islam Lamongan
email : widya22pratiwi@gmail.com; sugeng.dwih@gmail.com

## Abstrack
Road  is  the  land  transportation  that  has  an  important  role  to  facilitate  all  human  activities, while  tropical climate condition such as in Indonesia causes damage to the road . To engineer the hot asphalt mixture in order to have high durability, especially in Type IV Asphalt Concrete, it needs additional material to it, such as roadcel-50 cellulose fiber. However, it is considered not  economical  because  the  cellulose  fiber  made  by  the  factory  is  quite  expensive.  Therefore, the researcher wants to replace it with water hyacinth fiber obtained from the river in the area of Dinoyo, Deket District, Lamongan Regency that not yet widely utilized. The mixing process of Type  IV  Asphalt  Concrete  with  water  hyacinth  additional  material  starts  from  preparing  the tools  and materials,  making  the  simple  water  hyacinth  fiber,  examining  the  stacking  materials (including  examining  the  coarse  aggregate,  fine  aggregate,  and  asphalt),  making  Job  Mix Formula  of  Tipe  IV  Asphalt  Concerete  and  making  the  test  objects  of  Type  IV  Asphalt Concerete.  From  the  results  of  Marshall  Test,  the  researcher  analyzed  the  results  with regression  analysis.  The  results  obtain  6  characteristics  that  meet  the  standard  with  water hyacinth mixing, those are marshall stability of voids mineral aggregate, voids in mix, density, flow,  and  marshall  quotient  with  the  addition  of  an  ideal  water  hyacinth  fiber  variation  of 0,02% - 0,06%. While on the voids filled with asphalt test on Marshall Test obtained the result that does not meet the requirements, but it does not matter to the whole result.
Keywords : water hyacinth fiber, Type IV asphalt concrete, Marshall Test

## 1. PENDAHULUAN
Jalan  adalah  prasarana  transportasi  darat yang  mempunyai  peranan  penting  untuk memperlancar  perekonomian  dan  pemerataan pembangunan.  Kondisi  iklim  tropis  seperti  di Indonesia  dimana  panas  matahari  yang  tinggi dan  curah  hujan  yang  besar  menjadi  faktor penyebabnya kerusakan (Sulaksono, 2001).
Untuk menyikapi masalah-masalah kerusakan pada jalan, khususnya pada campuran  aspal  panas Laston  Tipe  IV maka diperlukan  upaya  untuk  merekayasa  campuran lapis perkerasan tersebut dengan bahan additive ,  seperti  dengan  menggunakan  serat selulosa Roadcell-50. Seperti yang kita ketahui, harga  serat  selulosa  pada  umumnya  yang digunakan  untuk  campuran  aspal  panas  yang
dijual  di  pasaran  di  nilai  masih  cukup  mahal, terlebih serat selulosa produk import.
Di  wilayah  daerah  Lamongan,  khususnya di  daerah  Dinoyo  Kecamatan  Deket  banyak sekali  tumbuhan  eceng  gondok  yang  menutup perairan  dan  belum  banyak  dimanfaatkan sehingga menimbulkan pencemaran lingkungan.
Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  untuk mengetahui  secara  umum  proses  pencampuran dan  hasil  pengujian Marshall  Test pada Laston Tipe  IV dengan  menggunakan  bahan  tambah berupa  serat  eceng  gondok  yang  dibuat  secara sederhana.

## 2. METODE PENELITIAN
Pada penelitian ini metode yang digunakan yaitu  metode  eksperimen  untuk  mendapatkan penambahan  kadar  serat  eceng  gondok  terbaik,
dengan  pembuatan  benda  uji Laston  Tipe  IV
SNI 03-1737-1989 yang dilakukan di Laboratorium Universitas Islam Lamongan.
Tidak Ya
Gambar 1 Diagram Alir Metode Penelitian Sumber: Rencana Penelitian, 2018

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN Pembuatan Serat Eceng Gondok
Tahap  pembuatan  serat  eceng  gondok secara sederhana yang dimulai dengan pengambilan  tumbuhan  eceng  gondok  di sungai, kemudian pemotongan tumbuhan eceng gondok (yang dipakai batangnya saja), lalu cuci batang tersebut hingga bersih dari kotoran yang menempel,  eceng  gondok  kemudian  di  giling dengan  mesin  penggilingan,  setelah  itu  eceng gondok  diperas  untuk  menghilangkan  kadar airnya, kemudian hasil perasan tersebut dijemur dan  di  angin-anginkan  hingga  benar-benar kering  sehingga  wujudnya  menyerupai  seperti serat.

## Bahan Susun
Bahan  susun  pembentuk  campuran  aspal panas  yang  terdiri  dari  agregat  kasar,  agregat halus  dan  aspal.  Dari  ketiga  unsur  penyusun campuran aspal panas diperlukan suatu pemeriksaan  bahan  susun  dengan  mengacu pada  standart  spesifikasi  yang  telah  ditentukan. Pengujian  bahan  susun  campuran  aspal  panas ini dilakukan di Laboratorium Universitas Islam Lamongan.

## Pemeriksaan Agregat Kasar dan Halus
Dalam  penelitian  ini  agregat  kasar  yang digunakan yaitu batu pecah asal Mojokerto dan agregat halus pasir dari sungai Brantas.
Pada  pengujian  agregat  kasar  dan  halus dilakukan  dua  pemeriksaan,  diantaranya  yaitu pemeriksaan berat  jenis dan penyerapan  seperti pada tabel 1 dan 2 berikut :
Tabel 1 Hasil Pemeriksaan Agregat Kasar
Jenis Pemeriksaan Hasil Persyaratan SNI 1969-2008 Berat Jenis Bulk 2,51 gr/cc ≥ 2,5 gr/cc Berat Jenis SSD 2,55 gr/cc ≥ 2,5 gr/cc Berat Jenis semu 2,62 gr/cc ≥ 2,5 gr/cc Penyerapan 1,65 % ≤ 3% Sumber: Hasil Penelitian, 2018 Tabel 2 Hasil Pemeriksaan Agregat Halus Jenis Pemeriksaan Hasil Persyaratan SNI 1969-2008 Berat Jenis Bulk 2,56 gr/cc ≥ 2,5 gr/cc Berat Jenis SSD 2,61 gr/cc ≥ 2,5 gr/cc Berat Jenis semu 2,68 gr/cc ≥ 2,5 gr/cc Penyerapan 1,79 % ≤ 3%
Sumber: Hasil Penelitian, 2018

## Pemeriksaan Aspal
Pada pemeriksaan, aspal  yang digunakan  yaitu aspal  Pertamina  dengan  pen  60/70  yang  didapatkan dari  PT.  Cahaya  Indah  Madya  Pratama.  Terdapat beberapa jenis  pemeriksaan yang  dilakukan, diantaranya  pengujian  penetrasi,  pengujian  titik nyala  dan  bakar,  pengujian  titik  lembek,  serta pengujian berat jenis aspal seperti pada tabel berikut:
MULAI

## Perumusan Masalah
Pengumpulan Data
Data Primer :
1. Pengambilan Eceng Gondok
2. Data Hasil
Praktikum
3. Dokumentasi Penelitian Data Sekunder : 1. SNI 03-1737- 1989
2. SNI Pengujian
Agregat Kasar 3. SNI Pengujian Agregat Halus 4. SNI Pengujian Aspal 5. Marshall Test
Analisa Data Kesimpulan SELESAI
Tabel 3 Hasil Pemeriksaan Aspal Pen 60/70 Jenis Pemeriksaan Hasil Persyaratan SNI Penetrasi 25°C, 100gr, 5 detik 67mm 60-79 mm 2456-2011 Titik Nyala 329ºC Min 200°C 2433-2011 Titik Bakar 334ºC Min 300°C 2433-2011 Titik Lembek 49,5ºC 48 -58 ºC 2434-2011 Berat Jenis Aspal 1,02 gr/cc ≥1,00 2441-2011
Sumber: Hasil Penelitian, 2018
Perencanaan Campuran Kerja ( Job Mix )
Untuk  memperoleh  campuran  bahan  yang memenuhi  spesifikasi  diperlukan  perencanaan campuran  yang  baik  antar  bahan  penyusunnya. Perencanaan  campuran  ini  dimaksudkan  untuk menentukan  proporsi  penggunaan  agregat kasar,  agregat  sedang,  agregat  halus  dan  pasir alami dalam  campuran Laston Tipe IV SNI 03- 1737-1989.

## Gradasi Agregat
Setelah  diperoleh  komposisi  campuran kemudian  dilakukan  penimbangan  agregat sesuai  dengan  proporsi  campuran Laston  Tipe IV . Batasan gradasi agregat menurut spesifikasi Laston Tipe IV SNI 03-1737-1989 dapat dilihat pada grafik berikut :
Gambar 1 Batasan Gradasi Agregat Untuk Campuran Laston Tipe IV SNI 03-1737-1989 Sumber: Hasil Penelitian, 2018
Kadar Aspal Optimum Setelah menentukan batasan gradasi agregat  yang  akan  digunakan,  selanjutnya adalah  menentukan  kadar  aspal  optimum sebagai  bahan  campuran  dan  diperoleh  dari perhitungan sebagai berikut :
KaO  =  0,035 x CA + 0,045 x FA + 0,18 x Filler + K
KaO  =  0,035 x 40 + 0,045 x 53 + 0,18 x 7 + 0,75 =  5,80 % Keterangan : CA : Agregat kasar tertahan saringan No.
8
FA :  Total  agregat  halus  lolos  saringan No. 8 dan tertahan No. 200
F : Filler agregat  halus  lolos  saringan No. 200 K :  Nilai Konstanta 0,75

## Berat Serat Eceng Gondok
Besarnya  penambahan  variasi  serat  eceng gondok  pada  campuran Laston  Tipe  IV yaitu sebesar 0,3%; 0,5%; 0,7% dari berat aspal.
Proses Pencampuran Laston Tipe IV
Tahap  pertama  yaitu  menyetting  dan menimbang  wajan  dengan  agregat  sesuai dengan  rencana  campuran  kerja.  Kemudian menggoreng  agregat  hingga  mencapai  suhu 100ºC, setelah itu ditambahkan aspal dan eceng gondok  beserta  ditimbang.  Goreng  kembali beserta  diaduk  secara  merata  antara  aspal, eceng  gondok  dan  agregat  hingga  mencapai suhu  100ºC.  Setelah  tercampur  secara  merata, kemudian  masukkan  aspal  panas  tersebut kedalam  cetakan  dan  siap  untuk  dilakukan penumbukkan  sebanyak  2  x  75  kali  secara bolak-balik  dengan  tinggi  jatuh  45  cm  untuk setiap  benda  uji.  Setelah  dingin,  keluarkan benda  uji  dari  cetakan  kemudian  timbang  berat dan tingginya.
Tahap selanjutnya yaitu benda uji direndam  didalam  air  selama  24  jam  dan  tidak lupa  ditimbang  juga.  Setelah  24  jam  direndam, kemudian diangkat serta ditiriskan lalu ditimbang  kembali  untuk  mendapatkan  berat kering permukaan jenuh (SSD).
Setelah  dilakukan  3  kali  penimbangan, kemudian  benda  uji  di  rendam  ke  dalam waterbath selama  30  –  40  menit  dengan temperatur  tetap  60oC  sebelum  benda  uji dilakukan pengujian Marshall Test .
Hasil Pengujian Marshall Test Pengujian Marshall Test dilakukan bertahap sesuai dengan tujuan penelitian, yakni pertama  dilakukan  untuk  mengetahui  kadar aspal  yang  digunakan  apakah  sudah  memenuhi syarat  dan  kedua  untuk  mengetahui  pengaruh penambahan  serat  selulosa  dalam  campuran terhadap  nilai-nilai Marshall  Properties yaitu stabilitas Marshall ( Marshall Stability ) , persentase  Rongga  Terisi  Aspal  ( Void  Filled With  Asphalt  / VFWA), Rongga  Dalam Campuran  ( Void  In  The  Mix  /  VIM ),  Rongga dalam  agregat  ( Void  In  Mineral  Aggregate ), Kelelahan  Plastis ( Flow ),  dan Marshall Quotient (MQ).
Stabilitas Marshall Dari hasil pengujian marshall test didapatkan  data  kenaikan  serta  penurunan  nilai stabilitas marshall . Beberapa hal yang menyebabkan  terjadinya  penurunan  disebabkan oleh  volume  antara  agregat  yang  terlalu  tinggi dan  penguncian  antar  partikelnya  yang  kurang merata  pada  saat  pencampuran  maupun  pada saat  penggorengan.  Sedangkan  peningkatan disebabkan  oleh  penguncian  bahan  susun agregat  serta  aspal  dengan  penambahan  serat eceng  gondok  yang  mampu  bercampur  dengan baik. Maka selanjutnya dibuat pemodelan grafik untuk  melihat  kenaikan  serta  penurunan  nilai stabilitas sebagai berikut :
Gambar 2 Grafik Hubungan Stabilitas Marshall dengan Kadar Serat Eceng Gondok Sumber: Hasil Penelitian, 2018
Dari  grafik  hubungan  stabilitas marshall dengan  kadar  serat  eceng  gondok  diatas didapatkan  nilai  tertinggi  pada  penambahan kadar  serat  0,02%  -  0,16%  yaitu  dengan  nilai stabilitas  yang  diperoleh  antara  850,51  kg  - 852,12 kg.

## Voids Filled With Asphalt
Pada pengujian VFWA dengan penambahan serat eceng gondok ini mengalami kenaikan  maupun  penurunan.  Akan  tetapi kenaikan  maupun  penurunan  tersebut  tidak memenuhi  pada  standart  yaitu  pada  spesifikasi untuk  campuran Laston  Tipe  IV ,  nilai  yang harus dicapai yaitu ≥ 65%.
Beberapa  hal yang  menyebabkannya dikarenakan  oleh  rongga  antar  agregat  yang terisi aspal lebih kecil, sehingga campuran serat eceng  gondok  dan  aspal  tidak  maksimal mengisi  rongga.  Pada  saat  penumbukan  benda uji, tinggi jatuh bebas penumbuk ≤ 45 cm yang menyebabkan  benda  uji  menjadi  berongga- rongga,  serta  jarak  waktu  antara  pembuatan benda  uji  dengan  pengujian  terlalu  lama, sehingga  menyebabkan  aspal  tersebut  mudah teroksidasi  yang  menyebabkan  aspal  semakin getas dan tidak mampu lagi mengikat agregat.
Gambar 3 Grafik Hubungan Voids Filled With Asphalt dengan Kadar Serat Eceng Gondok Sumber: Hasil Penelitian, 2018
Dari  grafik  hubungan  diatas,  tidak  dapat disimpulkan  penambahan  variasi  serat  terbaik, dikarenakan  hasil  pengujian  tersebut  tidak memenuhi persyaratan.

## Voids In The Mix
Penambahan serat eceng gondok mempengaruhi  nilai  VIM  yang  terjadi  karena meningkatnya  kadar  serat  dalam  campuran, karena  semakin  banyak  kadar  serat  dalam campuran  akan  membuat  campuran  menjadi terpisah-pisah  karena  aspal  terserap  oleh  seret eceng gondok sehingga daya ikat aspal menjadi berkurang  dan  menyebabkan  rongga-rongga dalam  campuran  meningkat.  Untuk  melihat kenaikan  dan  penurunan  nilai  VIM  dibuat grafik sebagai berikut:
Gambar 4 Grafik Hubungan Voids In The Mix dengan Kadar Serat Eceng Gondok Sumber: Hasil Penelitian, 2018
Dari  grafik  hubungan Voids  In  The  Mix dengan  kadar  serat  eceng  gondok  dapat  dilihat nilai tertinggi terdapat pada kadar serat 0,02% - 0,14%  dengan  nilai  VIM  yang  diperoleh  yaitu 4,62%  -  3,14%,  sehingga  pada Voids  In  The Mix penambahan  serat  terbaik  pada  kadar  serat tersebut.

## Voids In Mineral Agregate
Pada pengujian VMA dengan penambahan serat eceng gondok ini mengalami kenaikan dan penurunan,  akan  tetapi  tidak signifikan. Hal ini disebabkan  karena  penambahan  kadar  serat eceng  gondok  yang  digunakan  tidak  dapat mengikat  aspal  dan  agregat  dengan  baik. Sehingga  menimbulkan  rongga  yang  cukup besar dari campuran non serat eceng gondoknya.
Berikut merupakan grafik
hubungan Voids  In  Mineral  Agregate dengan kadar serat eceng gondok :
Gambar 5 Grafik Hubungan Voids In Mineral Agregate dengan Kadar Serat Eceng Gondok Sumber: Hasil Penelitian, 2018
Dari  grafik  hubungan Voids  In  Mineral Agregate dengan  kadar  serat  eceng  gondok diatas didapatkan nilai tertinggi pada
penambahan  variasi  0,02%-0,06%  dengan  nilai yang diperoleh yaitu 15,81%- 15,12%.
Density (Kepadatan) Penambahan serat eceng gondok
menyebabkan  kenaikan  dan  penurunan  pada nilai density . Kenaikan tersebut dapat dipengaruhi oleh susunan agregat yang bercampur  aspal  mampu  menyatu  dengan  baik ketika  dipadatkan.  Sehingga  menjadikan  benda uji  menjadi  lebih  padat  dan  kuat  jika dibandingkan  dengan  benda  uji  yang  lain. Sedangkan  untuk  penurunan  dipengaruhi  oleh susunan  pada  agregatnya  dengan  campuran antara  serat  eceng  gondok  dengan  aspal  yang kurang  merata,  serta  hal  lain  yang  juga  bisa mempengaruhi penurunan tersebut yaitu karena kekuatan  saat  tumbukan.  Selanjutnya  dibuat pemodelan  grafik  untuk  melihat  kenaikan  dan penurunan nilai density sebagai berikut :
Gambar 6 Grafik Hubungan Density dengan Kadar Serat Eceng Gondok Sumber: Hasil Penelitian, 2018
Pada  grafik  diatas  dapat  dilihat  hasil terbaik  dari  penambahan  serat  dan  pada perhitungan  didapatkan  nilai Density terbesar pada  penambahan  variasi  variasi  0,1%  -  0,24% sama  halnya  dengan  variasi  0,7%  dengan  nilai yang diperoleh yaitu 2,29 gr/cc.

## Flow (Kelelehan)
Penambahan  kadar  serat  eceng  gondok mempengaruhi  hasil  dari flow yaitu  mengalami peningkatan.  Dengan  meningkatnya  nilai flow diatas  standart,  maka  campuran  aspal  panas tersebut  bersifat  terlalu  plastis  (lembek)  dan berubah bentuk saat mendapat beban lalu lintas. Hal  tersebut  kemungkinan  disebabkan  oleh terlalu  lamanya  perendaman  benda  uji  tersebut pada waterbath yang  menyebabkan  aspal
menjadi lebih lembek saat dilakukan pengujian. Selanjutnya  dibuat  pemodelan  grafik  untuk melihat  kenaikan  dan  penurunan  nilai flow sebagai berikut :
Gambar 7 Grafik Hubungan Flow dengan Kadar Serat Eceng Gondok Sumber: Hasil Penelitian, 2018
Dari  grafik  hubungan Flow dengan  kadar serat eceng gondok diatas, didapat hasil terbaik dari  penambahan  serat  dan  pada  perhitungan didapatkan  nilai flow terbaik pada penambahan variasi 0,02% - 0,08% sehingga diperoleh hasil memenuhi dalam standart yang ditentukan yaitu 3,46 – 3,97 mm.

## Marshall Quotient
Penambahan  serat  eceng  gondok  ternyata menyebabkan  penurunan  maupun  kenaikan pada nilai marshall quotient yang menyebabkan tidak  memenuhi  spesifikasi  pada  standart. Dikarenakan  pada  pengujian  stabilitas  nilai yang  diperoleh  cenderung  menurun  dan  pada pengujian  kelelehan ( flow ) nilai yang diperoleh cenderung  tinggi.  Penurunan  nilai marshall quotient tersebut dapat dipengaruhi oleh kondisi campuran  aspal  yang  terlalu  lentur  disebabkan oleh  lamanya  perendaman  dalam waterbath . Selanjutnya  dibuat  pemodelan  grafik  untuk
melihat penurunan dan kenaikan nilai Marshall Quotient dapat dilihat pada grafik berikut :
Gambar 8 Grafik Hubungan Marshall Quotient dengan Kadar Serat Eceng Gondok Sumber: Hasil Penelitian, 2018
Untuk  mendapatkan  nilai  variasi  terbaik pada  grafik  diatas,  maka  dilakukan  hasil  uji regresi  dalam  perhitungan Marshall  Quotient yaitu  penambahan  serat  eceng  gondok  yang ideal  pada  variasi  0,02%  -  0,1%  dengan perolehan  nilai  MQ  yang  dicapai  yaitu  244,78 kg/mm – 207,15 kg/mm.
Setelah  didapatkan  data  dari  pengujian Marshall Test yang bertujuan untuk mengetahui kadar  aspal  yang  digunakan  apakah  sudah memenuhi  syarat  dan  untuk  mengetahui pengaruh  penambahan  serat  selulosa  dalam campuran terhadap nilai-nilai Marshall Properties yang  meliputi  pengujian  stabilitas Marshall ( Marshall Stability ) , persentase Rongga Terisi Aspal ( Void Filed With Asphalt / VFWA), Rongga  Dalam  Campuran  ( Void  In The Mix / VIM ), Rongga dalam agregat ( Void In Mineral  Aggregate ),  Kelelahan  Plastis  ( Flow ), dan Marshall  Quotient (MQ).  Selanjutnya dibuat  tabel  rangkuman  dari  seluruh  hasil pengujian Marshall Test sebagai berikut :
Tabel 4 Hasil Pengujian Marshall Test dengan Penambahan Serat Eceng Gondok Serat Stabilitas VFWA VMA VIM Density Flow MQ Selulosa (%) Kg (%) (%) (%) (gr/cc) (mm) (kg/mm) 0 841,21 53,98 16,27 5,130 2,25 3,30 254,59 0,3 791,43 58,43 15,25 3,97 2,27 6,00 132,89 0,5 731,95 52,34 16,80 5,738 2,23 6,97 106,16 0,7 883,52 60,31 14,73 3,39 2,29 5,80 151,01 Spesifikasi Min 550 Min 65 Min 15 Min 3 –Maks 5 - 2 – 4 200-350 Pemadatan 2 x 75 Kadar Aspal 5,80 %
Sumber : Hasil Perhitungan, 2018
Tabel 5 Penelusuran Model Regresi Pengaruh Penambahan Serat Eceng Gondok Terhadap
Marshall Properties Campuran No Marshall Properties Model Perumusan Regresi R² 1 Stability Marshall Y = 4144.7x 3 - 3578.8x 2 + 534.67x + 841.21 1 2 Voids Filled With Asphalt Y = 380.32x 3 - 394.78x 2 + 99.032x + 53.983 1 3 Voids In The Mix Y = -109.65x 3 + 113.07x 2 - 27.904x + 5.1295 1 4 Voids In Mineral Aggregate Y = -96.775x 3 + 99.792x 2 - 24.628x + 16.267 1 5 Density Y = 2.5958x 3 - 2.6767x 2 + 0.6606x + 2.2459 1 6 Flow Y = -26.19x 3 + 12.619x 2 + 7.5714x + 3.3 1 7 Marshall Quotient Y = 500.91x 3 + 143.31x 2 - 493.75x + 254.59 1
Sumber : Hasil Perhitungan, 2018
Tabel 6 Nilai Kadar Serat Eceng Gondok Paling Ideal Dalam Campuran Laston Tipe IV SNI 03-1737-1989
Kadar Serat Ideal Laston Tipe IV
Stabilitas VFWA VMA
VIM
Density
Flow
MQ Variasi Serat 0,02 0,04 0,06 0,08 0,1 0,12 0,14 0,16 0,18 0,2 0,22 0,24 0,26 0,28
Sumber : Hasil Perhitungan, 2018
Pada  Tabel  6  nilai  kadar  serat  eceng gondok  paling  ideal  dalam  campuran Laston Tipe  IV SNI  03-1737-1989  diatas  dapat dilihat  dari  rangkuman  hasil  perhitungan menunjukkan  bahwa  serat  eceng  gondok terbaik  atau  yang  paling  ideal  dalam campuran Laston  Tipe  IV menunjukkan  nilai terbaik  pada  penambahan  variasi  0,02%  - 0,06%.  Hasil  ini  dapat  diketahui  dari  data grafik  serta  perhitungan  model  regresi  yang telah  dibuat,  pada  penambahan  variasi  ideal tersebut  telah  diketahui  memenuhi  standart pada  pengujian  stabilitas,  rongga  dalam agregat  (VMA),  rongga  dalam  campuran (VIM), kepadatan ( density ), kelelehan ( flow ), dan marshall  quotient .  Akan  tetapi  ada  1 pengujian  yang  tidak  memenuhi  dalam standart  yaitu  pengujian  rongga  yang  terisi aspal  (VFWA)  karena  nilai  yang  dicapai kurang  dari  65%.  Akan  tetapi  hal  tersebut tidak mempengaruhi dalam penarikan kesimpulan  pengambilan  serat  ideal,  karena
apabila  hasil  pengujian  menunjukkan  bahwa data  telah  mencapai  ≥  50%,  maka  hal tersebut  menunjukkan  data  sudah  dianggap valid (memenuhi persyaratan).

## 4. KESIMPULAN
Dari  uraian  yang  telah  disajikan  dalam laporan  penelitian  ini,  maka  dapat  ditarik kesimpulan  bahwa  proses  pencampuran Laston  Tipe  IV dengan  bahan  tambah  serat eceng  gondok  meliputi;  tahap  persiapan  alat dan  bahan,  pembuatan  serat  eceng  gondok secara  sederhana,  pemeriksaan  bahan  susun (pemeriksaan  agregat  kasar,  agregat  halus dan aspal), pembuatan job mix formula (tahap spesifikasi  gradasi/analisa  saringan,  tahap penentuan  kadar  optimum  dan  berat  aspal, tahap  penentuan  berat  serat  eceng  gondok), dan  tahap  pencampuran Laston  Tipe  IV hingga menjadi benda uji (briket).
Penambahan  variasi  ideal  serat  eceng gondok  pada Laston  Tipe  IV dilakukan  pada prosentase 0,02% - 0,06%.

## Saran
Diharapkan  di  masa  yang  akan  datang dapat  digunakan  sebagai  salah  satu  sumber data  acuan  untuk  penelitian  selanjutnya, dapat  dijadikan  sebagai  bahan  evaluasi kelengkapan prosedur dan ketelitiannya.
Agar  senantiasa  lebih  melengkapi  serta mengkalibrasi  ulang  kelengkapan  alat-alat penunjang penelitian di laboratorium sebelum  dilakukan  kegiatan  penelitian,  agar bisa  mendapatkan  validitas  data  yang  lebih baik.

## REFERENSI
SNI.(1989). Tata  Cara  Pelaksanaan  Lapis Aspal  Beton  (Laston)  Untuk  Jalan
Raya . SNI 03-1737-1989. SNI.(2008). Metode  Pengujian  Agregat
Kasar . SK SNI 1969-2008. SNI.(2008). Metode  Pengujian  Agregat
Halus . SK SNI 1970-2008.
SNI.(2011). Metode  Pengujian  Penetrasi Aspal . SK SNI 2456-2011.
SNI.(2011). Metode  Pengujian  Titik  Lembek
Aspal . SK SNI 2434-2011. SNI.(2011). Metode  Pengujian  Titik  Nyala dan Bakar Aspal . SK SNI 2433-2011. SNI.(2011). Metode  Pengujian  Berat  Jenis Aspal . SK SNI 2441-1991.
SNI.(2014). Metode  Pengujian  Marshall Test . RSNI 3-2489-2014.
Sulaksono  W.  S.,  2001, Rekayasa  Jalan , Institute Teknologi Bandung, Bandung.