Vol. 7, No. 2, 2022, pp. 208-212 DOI: https://doi.org/10.29210/021485jpgi0005
Contents lists available at Journal IICET

## JPGI (Jurnal Penelitian Guru Indonesia)
ISSN: 2541-3163(Print) ISSN:  2541-3317 (Electronic)
Journal homepage : https://jurnal.iicet.org/index.php/jpgi

## Self-regulation ability dalam pencegahan pelanggaran lalu lintas pada remaja
Nurfarhanah Nurfarhanah *) , Rezki Hariko, Firman Firman, Zikry Latupasjana Ersya, Maya Mashita Rachmi Universitas Negeri Padang, Indonesia
Article Info ABSTRACT Article history: Received Feb 07 th , 2022 Revised Apr 17 th , 2022
Accepted Aug 26 th , 2022 Dewasa ini kasus pelanggaran lalu lintas meningkat setiap tahunnya,  terutama dikalangan  siswa.  Penelitian  ini  bertujuan  menganalisis  kemampuan  regulasi diri  siswa  dalam  pencegahan  pelanggaran  lalu  lintas  pada  remaja.  Jenis Penelitian  ini  merupakan  jenis  penelitian  deskriptif  dengan  pendekatan kuantitatif.  Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui  tingkat  motivasi mengatur  diri  siswa  sekolah  menengah  kejuruan  di  Kota  Padang.  Dengan sampel  penelitian  siswa  sekolah  menengah  kejuruan  di  Kota  Padang  yang berjumlah  65  siswa.  Sampel  penelitian  diambil  dengan  cara  simple  random sampling..  Penelitian  ini  menggunakan  teknik  analisis  data  dengan  analisis deskriptif. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa kemampuan mengatur diri dalam  pencegahan  pelanggaran  lalu  lintas  pada  remaja  ada  pada  kategori rendah yaitu 55,4%. Hasil penelitian ini dapat dijadikan sebagai informasi bagi Guru  bimbingan  konseling  atau  Konselor  sebagai  dasar  dalam  upaya memberikan bantuan pada siswa untuk meningkatkan motivasi mengatur diri remaja dalam berlalu lintas agar dapat mencegah perilaku negatif salah satunya tingginya pelanggaran lalu lintas yang kerap terjadi khususnya pada remaja.
Keyword: Self-regulation ability Pelanggaran lalu lintas Remaja
© 2022 The Authors. Published by IICET. This is an open access article under the CC BY-NC-SA license (https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0)
Corresponding Author:
Nurfarhanah Nurfarhanah, Universitas Negeri Padang Email: nurfarhanah@fip.unp.ac.id

## Pendahuluan
Dewasa ini peraturan lalulintas masih banyak dilanggar oleh masyarakat terutama oleh kalangan remaja atau pelajar.  Adanya  pelanggaran  lalu  lintas  menunjukkan  kurang  dipatuhinya  Undang-Undang  Lalulintas  dan Angkutan Jalan dengan baik oleh masyarakat,yang menyebabkan tingkat kecelakaan lalulintas terus meningkat. Pelanggaran  lalu  lintas  merupakan  suatu  keadaan  dimana  terjadi  ketidaksesuaian  antara  aturan  dan pelaksanaan,  aturan  dalam  hal  ini  adalah  hukum  yang  telah  ditetapkan  dan  disepakati  oleh  negara  sebagai undang-undang yang berlaku secara sah, sedangkan pelaksanaannya adalah manusia atau masyarakat suatu negara  yang  terikat  oleh  hukum  tersebut  (Sadono,  2015).  Hal  ini  dibuktikan  bahwa  kecelakaan  lalulintas merupakan “pembunuh nomor tiga” dunia setelah penyakit jantung dan TBC.Data WHO menunjukkan bahwa hampir 1,2 juta orang meninggal setiap tahun akibat kecelakaan dan 50 juta menderita luka berat (Handayani et al., 2017).
Data Korps Lalu Lintas Republik Indonesia menyebutkan bahwa setiap tahun terdapat 28.000-38.000 orang meningggal akibat kecelakaan lalu lintas di Indonesia. Jumlah tersebut membuat Indonesia berada di peringkat ketiga  negara  dengan  rasio  tertinggi  akibat  kecelakaan  lalu  lintas  (Rudi,  2017). Kapolda  Sumbar  juga menyebutkan  jumlah  lakalantas  ditahun  2018  sebanyak  2.912  kasus  naik  17%dibanding  pada  tahun  2017
Self-regulation ability dalam pencegahan pelanggaran lalu lintas ...
sebanyak  2.862  kasus.Sedangkan  jumlah  pelanggaran  lalu  lintas  mengalami  kenaikan  sebesar  22,23%  yaitu tahun  2018  sebanyak  123.256  kasus  lebih  besar  dibandingkan  pada  tahun  2017  sebanyak  101.003  kasus (Sumbar.polri.go.id) . Data pelanggaran lalulintas di Provinsi Sumatera Barat khususnya Kota Padang selain meningkat juga didominasi oleh kalangan pelajar sesuai dengan pernyataan Kapolda Sumbar yang mengatakan rata-rata korban pelanggaran lalulintas di tahun 2019 masih didominasi oleh para generasi millenial atau yang berusia 17-35 tahun (Primadoni, 2019).
Melakukan perilaku berisiko atau perilaku aman ketika berkendara adalah suatu pilihan bagi remaja. Briem, Radeborg,  Salo,  dan  Bengston  (2004)  memaparkan  bahwa  partisipasi  untuk  berkendara  secara  aman  atau berisiko melibatkan keteram-pilan kognitif. Keteram-pilan kognitif terse-but meliputi tiga hal, yaitu persepsi, antisi-pasi, dan pengambilan keputusan. Kete-rampilan kognitif lain yang melingkupi berbagai macam proses mental ketika berkendara adalah regulasi diri (self-regulation). Perilaku remaja ketika berkendara tidak hanya disebabkan  oleh  kondisi  internal  dirinya,  akan  tetapi  juga  pengaruh  lingkungan.  Pengaruh  lingkungan mendorong terjadinya proses mental yang kompleks. Pengaruh lingkungan yang dapat dialami oleh pengendara antara lain: peraturan lalu lintas, keberadaan penumpang, perilaku penumpang, dan perilaku pengendara lain.
Pengaruh lingkungan dapat dihadapi melalui proses mental berupa regulasi diri. Baumeister dan Bushman (2014) menyatakan bahwa regulasi diri merupakan salah satu keterampilan kognitif yang dapat digunakan untuk menghadapi pengaruh lingkungan. Secara luas, regulasi diri didefinisikan sebagai kemampuan untuk memantau dan  memodulasi  kognisi,  emosi,  dan  perilaku  yang  digunakan  untuk  mencapai  suatu  tujuan  (Berger,  2011). Kemampuan  tersebut  juga  digunakan  untuk  menyesuaikan  diri  dengan  pengaruh  kognitif  dan  sosial  pada kondisi tertentu (Berger, 2011). Berdasarkan pengertian tersebut, terlihat bahwa regulasi diri individu berkaitan dengan  pengaruh-pengaruh  yang  diterima  oleh  individu.  Dalam  konteks  lalu  lintas,  perilaku  berisiko  yang dilakukan oleh remaja dapat terjadi karena adanya pengaruh sosial yang kuat. Scott-Parker, Watson, King, dan Hyde  (2014)  mengatakan  bahwa  remaja  mendapatkan  pengaruh  sosial  melalui  proses  belajar  sosial  (social learning) dari teman sebaya. Salah satu contoh social learning pada remaja adalah mempelajari perilaku berlalu lintas  dari  teman  sebaya.  Melalui  proses  belajar  itu,  remaja  dapat  menirukan  perilaku  teman  sebaya  dan menjadikannya sebagai penguat dalam berperilaku, berkendara aman atau berisiko (ScottParker dkk., 2014).
Ketika  melakukan  aktivitas  berlalu  lintas  seperti  berkendara,  individu  dapat  menghadapi  pengaruh  dan tuntutan  dari  lingkungan  sosialnya.  Individu  berhadapan  dengan  peraturan  yang  memaksa  untuk  dipatuhi. Akan tetapi, pada saat yang sama, individu juga dapat mengalami dorongan atau tuntutan untuk melewati batas peraturan. Menurut Gavora dkk. (2015) dorongan-dorongan itu dapat dikendalikan apabila individu memiliki regulasi  diri  yang  baik.  Regulasi  diri  yang  baik  dapat  termanifestasikan  dari  adanya  tujuan  yang  telah direncanakan dan ingin dicapai oleh individu (Gavora dkk., 2015). Individu dengan regulasi diri yang baik akan melakukan aktivitas-aktivitas pencapaian tujuan yang bersifat positif dan membangun (Baumeister & Bushman, 2014). Fenomena ini apabila tidak dilakukan langkah-langkah strategis guna meningkatkan keselamatan dan kepatuhan  hukum  dalam  lalu  lintas  masyarakat,  maka  akan  menimbulkan  daftar  panjang  korban  jiwa  dan kerugian secara material. Maka dari itu perlu adanya motivasi mengatur diri bagi siswa mampu untuk mengatur pikiran,  emosinya  dan  perilaku  seseorang  untuk  menuju  kesuksesan  di  lingkungan  sekolah,  pekerjaan  dan kehidupannya.
Self regulation proses proaktif dimana individu secara konsisten mengatur dan mengelola pikiran, emosi, perilaku dan lingkungan mereka untuk mencapai tujuan akademik (Boekaerts & Corno, 2005; Zimmerman, 2000;  dalam  Ramdass,  2011).  Self  regulation  beroperasi  melalui  tiga  bidang  fungsi  psikologis  yang  penting dalam belajar yaitu bidang kognitif (misalnya strategi belajar), motivasi (misalnya nilai tugas) dan metakognitif (misalnya refleksi diri)(Arblaster &  Zhang, 2021; Jones  et  al., 2011; Riaz et al., 2019; Van der Heijde et al., 2015). Ketiga bidang self regulation ini beroperasi siklis dimana penguasaan tugas tergantung pada keyakinan dalam kemampuan seseorang dan harapan keberhasilan(Duncan et al., 2018; He et al., 2016; Hernández et al., 2018). Self regulation merupakan proses proaktif dimana individu secara konsisten mengatur dan mengelola pikiran, emosi, perilaku dan lingkungan mereka untuk mencapai dapat mengarahkan diri dalam pencegahan pelanggaran lalulintas(Barnes et al., 2017; Järvelä et al., 2012; Muenks et al., 2017).

## Metode
Penelitian  ini  merupakan  jenis  penelitian  deskriptif  dengan  pendekatan  kuantitatif.  Penelitian  ini  bertujuan untuk mengetahui tingkat motivasi mengatur diri siswa sekolah menengah kejuruan di Kota Padang. Dengan sampel  penelitian  siswa  sekolah  menengah  kejuruan  di  Kota  Padang  yang  berjumlah  65  siswa.  Sampel penelitian  diambil  dengan  cara  simple  random  sampling.  Teknik  pengumpulan  data  dalam  penelitian  ini menggunakan  nontes  dengan  instrument  self  regulation  dalam  berlalu  lintas  dengan  lima  kategori  jawaban,
yaitu selalu, sering, kadang-kadang, jarang, tidak pernah yang disusun sesuai dengan kondisi siswa dilapangan. Analisis data dilakukan dengan menggunakan analisis deskriptif.

## Hasil dan Pembahasan
Pada tahap remaja, terdapat banyak perubahan yang terjadi, baik secara fisik maupun emosional, maupun sosial (Alwisol, 2006). Dari sisi usia, remaja seharusnya memiliki kecerdasan emosi dan kematangan sosial yang baik dibandingkan  saat  di  usia  kanak-kanak  dalam  hal  pemecahan  masalah.  Oleh  karena  itu,  dibutuhkan pengendalian diri yang baik hingga cukup matang dalam menyikapi perubahan yang terjadi, baik di lingkungan terdekat maupun lingkungan yang berskala besar (Agustiani, 2006).  Schunk (dalam Susanto, 2006) menjelaskan regulasi  diri  adalah  kemampuan  untuk  mengontrol  diri  sendiri.  Kemudian,  Santrock  (2007)  juga  menyatakan bahwa  regulasi  diri merujuk  pada  pikiran,  perasaan  dan  tindakan  yang  terencana  oleh  diri  dan  terjadi  secara berkesinambungan sesuai dengan upaya pencapaian tujuan. Individu melakukan regulasi diri dengan mengamati, mempertimbangkan, memberi ganjaran atau hukuman terhadap dirinya sendiri.
Adapun aspek yang digunakan dalam penelitian ini menggunakan tiga aspek self regulation menurut Schunk dan  Zimmerman  yaitu  kemampuan  metakognisi,  motivasi,  dan  perilaku.  Siswa  yang  diasumsikan  termasuk kategori ‘ self-regulated ’ adalah siswa yang aktif dalam proses belajar, baik secara metakognitif, motivasi, maupun perilaku. Mereka menghasilkan gagasan, perasaan, dan tindakan untuk mencapai tujuan belajar. Menurut Lewis (Feldman, Papalia, dan Olds, 2009) regulasi diri tumbuh bersamaan dengan perkembangan kesadaran diri dan berbagai emosi  evaluatif  seperti  empati,  malu  dan  rasa  bersalah.
Tabel 1. Deskripsi Aspek Kemampuan Motivasi Mengatur Diri Dalam Pencegahan Pelanggaran Lalu Lintas pada Remaja
No Aspek Keterangan Interval f % 1 Motivasi  untuk mengatur diri Sangat Tinggi 43-50 1 1,5 Tinggi 35-42 4 6,2 Sedang 27-34 24 36,9 Rendah 19-26 36 55,4 Sangat Rendah ≤18 1 1,5 Jumlah 65 100
Table diatas menggambarkan self regulation pada aspek motivasi mengatur diri remaja dalam berlalu lintas di SMK Kota Padang ada pada kategori rendah yaitu 55,4%. Keadaan ini  dapat dilihat pada saat kelulusan ujian akhir di mana banyak remaja yang mengekspresikan kebahagian mereka dengan mencoret baju seragam dan trek-trekan atau konvoi dijalan raya (Susanto et al., 2012) atau berkendara dengan cara yang membahayakan ketertiban atau keamanan lalu lintas dan pengguna jalan (Rakhman, 2016). Hal ini bisa dimaknai bahwa Siswa yang memiliki self regulation khususnya dalam aspek motivasi mengatur diri akan mempengaruhi bagaimana seseorang  berprilaku.  Ini  sesuai  dengan  hasil    riset  DeWall,  Baumeister,  Stillman,  dan  Galliot  (2007) menyatakan bahwa regulasi diri yang kurang efektif dapat menimbulkan perilaku agresif, sedangkan mereka yang  memiliki  regulasi  diri  efektif  akan  lebih  mampu  mengendalikan  dirinya  serta  regulasi  diri  dalam  diri individu  merupakan  suatu  sumber  daya  yang  terbatas  apabila  sumber  daya  akan  regulasi  diri  pada  individu habis maka perilaku agresif menjadi lebih mungkin terjadi saat peristiwa eksternal merangsang impuls agresif.
Remaja  seharusnya  memiliki  dan  memahami  dengan  baik  peran  dan  fungsi  sosial  yang  harus  dijalani (Nashori, 1999). Dalam menjalankan perannya secara sosial, remaja seharusnya sudah mengetahui aturan dan norma yang berlaku di masyarakat, khususnya dalam hal berkendanra di jalan raya. Remaja yang memiliki regulasi diri yang tinggi tentu akan berhati-hati dalam berperilaku dan menghindari perbuatan- perbuatan yang sifatnya destruktif dan dapat merugikan lingkungan di sekitarnya. Sebaliknya, remaja yang memiliki regulasi diri yang rendah dalam dirinya cenderung memiliki kemampuan yang kurang dalam mengimplementasikan norma sosial, mengontrol perilakunya, dan mengatur emosi-emosi negatif dalam dirinya untuk tidak merugikan orang  lain  dengan  perbuatan  yang  destruktif  (Blair  &  Raver,  2015;  Ursache  et  al.,  2012;  Weis  et  al.,  2016) (Wibowo & Nashori, 2017).
Beberapa hal yang dapat guru bimbingan dan konseling lakukan kedepan sangat penting dalam membantu remaja  dalam  tahap  meningkatkan  kemampuan  motivasi  mengatur  diri,  dengan  berbagai  layanan  yang diberikan  disekolah,  seperti  (1)  layanan  informasi,  (Restu  &  Yusri,  2013)  dengan  berusaha  memenuhi kekurangan siswa akan informasi mengenai self regulation ataupun pada aspek motivasi mengatur diri untuk kepentingan hidup dan perkembangan remaja dimasa depan, (2) layanan konseling individu, (Bastaman, 2007)
Self-regulation ability dalam pencegahan pelanggaran lalu lintas ...
guru  bimbingan  dan  konseling  dapat  memberikan  bantuan  psikologi  kepada  remaja  untuk  memenuhi  self regulation  ataupun  berbagai  aspek  lainnya  untuk  mengontrol  dan  mengatur  perilaku  sendiri  dalam  rangka mencapai tujuan yang dirancang sejak awal, (3) layanan penguasaan konten, (Marfita et al., 2013), bimbingan kelompok,  dengan  menggunkan  format  kelompok  diharapkan  individu  dapat  saling  berinteraksi,  toleransi, saling  menghargai  pendapat,  ide  dan  saran  serta  meningkatkan  keberanian  anggota  kelompok  untuk mengungkapkan buah pikirannya tanpa ragu, malu-malu bahkan takut (Putra et al., 2015).

## Simpulan
Hasil penelitian menggambarkan sebagian siswa di sekolah menengah kejuruan berada pada kategori rendah dengan persentase 55,4%. Kota padang memiliki kecenderungan motivasi mengatuir diri dalam berlalu lintas pada  kategori  rendah.  Hasil  penelitian  ini  dapat  dijadikan  sebagai  informasi  bagi  Guru  BK  atau  Konselor sebagai  dasar  dalam  upaya  memberikan  bantuan  pada  siswa  untuk  meningkatkan  self  regulation  dalam mencegah perilaku pelanggaran lalu lintas di jalan raya pada remaja yang membahayakan diri mereka dan orang lain. Dan juga sebagai upaya untuk membantu mengembangkan kemampuan mengatur regulasi diri dalam diri remaja.

## Acknowledgments
Terimakasih  kepada  pihak  LP2M  Universitas  Negeri  Padang  yang  telah  memberikan  sumbangan  materiil sehingga dapat melaksanakan proses penelitian dan publikasi.

## References
Arblaster, M., & Zhang, C. (2021). Independent or self-regulation: An assessment of economic oversight of air traffic management in Australia and New Zealand. Utilities Policy , 68 , 101155.
Barnes, A. J., Lafavor, T. L., Cutuli, J. J., Zhang, L., Oberg, C. N., & Masten, A. S. (2017). Health and self- regulation among school-age children experiencing family homelessness. Children , 4 (8), 70. Bastaman, H. D. (2007). Psikologi untuk Menemukan Makna Hidup dan Meraih Hidup Bermakna . PT Raja Grafindo Persada.
Blair,  C.,  &  Raver,  C.  C.  (2015).  School  readiness  and  self-regulation:  A  developmental  psychobiological approach. Annual Review of Psychology , 66 , 711. Duncan, R. J., Schmitt, S. A., Burke, M., & McClelland, M. M. (2018). Combining a kindergarten readiness summer program with a self-regulation intervention improves school readiness. Early Childhood Research Quarterly , 42 , 291 – 300.
Handayani,  D.,  Ophelia,  R.  O.,  &  Hartono,  W.  (2017).  Pengaruh  pelanggaran  lalu  lintas  terhadap  potensi kecelakaan pada remaja pengendara sepeda motor. Matriks Teknik Sipil , 5 (3). He, Z., Zheng, L., Guan, W., & Mao, B. (2016). A self-regulation traffic-condition-based route guidance strategy with realistic considerations: Overlapping routes, stochastic traffic, and signalized intersections. Journal of Intelligent Transportation Systems , 20 (6), 545 – 558.
Hernández, M. M., Eisenberg, N., Valiente, C., Spinrad, T. L., Johns, S. K., Berger, R. H., Silva, K. M., Diaz, A., Gal-Szabo, D. E., & Thompson, M. S. (2018). Self-regulation and academic measures across the early elementary  school  grades:  Examining  longitudinal  and  bidirectional  associations. Early  Education  and Development , 29 (7), 914 – 938.
Jär velä, S., Järvenoja, H., & Malmberg, J. (2012). How elementary school students’ motivation is connected to self-regulation. Educational Research and Evaluation , 18 (1), 65 – 84.
Jones, V. C., Cho, J., Abendschoen-Milani, J., & Gielen, A. (2011). Driving habits and risk exposure in older drivers: lessons learned from the implementation of a self-regulation curriculum. Traffic Injury Prevention , 12 (5), 468 – 474.
Marfita,  Y.,  Zikra,  &  Yusri.  (2013).  Pendapat  siswa  tentang  upaya  guru  bimbingan  dan  konseling  dalam pengembangkan moral siswa. Jurnal Konselor , 2 (4).
Muenks, K., Wigfield, A., Yang, J. S., & O’Neal, C. R. (2017). How true is grit? Assessing its relations to high school  and  college  students’  personality  characteristics,  self -regulation,  engagement,  and  achievement. Journal of Educational Psychology , 109 (5), 599.
Primadoni.  (2019).  Kapolda  sumbar  sebutkan  pelanggaran  lalu  lintas  didominasi  generasi  millenial. Covesia Archipelago .
Putra, H. P., Gistituati, N., & Syahniar, S. (2015). Peningkatan Perilaku Prososial Siswa di Sekolah melalui Layanan Bimbingan Kelompok dengan Teknik Modeling. Jurnal Konseling Dan Pendidikan , 3 (2), 31 – 39. Rakhman, M. Y. N. (2016). Reproduksi Pelanggaran Peraturan Lalu Lintas yang Dilakukakan oleh Pelajar Sekolah
Menengah Atas di Kota Surakarta .
Restu, Y., & Yusri. (2013). Studi tentang perilaku agresif siswa di sekolah. JJurnal Konselor , 2 (1).
Riaz, M. S., Cuenen, A., Janssens, D., Brijs, K., & Wets, G. (2019). Evaluation of a gamified e-learning platform to improve traffic safety among elementary school pupils in Belgium. Personal and Ubiquitous Computing , 23 (5), 931 – 941.
Rudi, A. (2017). Kematian akibat kecelakaan lalu lintas di Indonesia tertinggi di dunia. In Kompas.com . Sadono, S. (2015). Budaya Kajian Fenomenologis atas Masyarakat Pengendara Sepeda Motor di Kota Bandung SONI. Ilmu Komunikasi Dan Bisnis , 01 , 58 – 70. Susanto,  L.,  Dutto,  D.,  &  Sylvia,  M.  (2012). Perancangan  kampanye  sosial  modifikasi  baju  seragam  SMA  saat kelulusan . 1 – 12.
Ursache, A., Blair, C., & Raver, C. C. (2012). The promotion of self ‐ regulation as a means of enhancing school readiness and early achievement in children at risk for school failure. Child Development Perspectives , 6 (2), 122 – 128.
Van der Heijde, C. M., Vonk, P., & Meijman, F. J. (2015). Self-regulation for the promotion of student health. Traffic  lights:  the  development  of  a  tailored  web-based  instrument  providing  immediate  personalized feedback. Health Psychology and Behavioral Medicine , 3 (1), 169 – 189. Weis, M., Trommsdorff, G., & Muñoz, L. (2016). Children’s self -regulation and school achievement in cultural contexts: The role of maternal restrictive control. Frontiers in Psychology , 7 , 722.
Wibowo, N. E., & Nashori, H. F. (2017). Self Regulation and Aggressive Behavior on Male Adolescence. Jurnal RAP (Riset Aktual Psikologi Universitas Negeri Padang) , 8 (1).