## Kekuatan Properti dan Atribut terhadap Bentukan Arsitektur Bangunan
Berdasarkan Persepsi Pengguna
Studi Kasus: Seting Ruang Tunggu Kedatangan Penumpang Bandara Internasional Ahmad Yani Semarang

## Iskandar
Architecture, Enginering, Muhammadiyah Palembang University Jl. Jenderal Ahmad Yani 13 Ulu-Palembang, Indonesia Email : iskandar_architect@yahoo.com

## Abstrak
Bandar  Udara  Ahmad  Yani  Semarang  kondisinya  saat  ini  sangat  memprihatikan.  Saat  ini  Bandara Ahmad  Yani  Semarang  memiliki  gedung  terminal  penumpang  yaitu  terminal  keberangkatan  dan terminal kedatangan. Kedua terminal tersebut berada dalam satu atap pelayanan Bandara Ahmad Yani Semarang.  Sektor  transportasi  menjadi  urat  nadi  suatu  kota  dalam  sebagai  penghubung  dan  pemberi penting dalam proses pembangunan secara menyeluruh. Selain sektor transportasi darat yang  sedang giat-giatnya  dibangun,  sektor  transportasi  udara  tidak  kalah  penting  mendapat  perhatian  Pemerintah Kota  maupun  Provinsi.  Penelitian  ini  bertujuan  untuk  Mengetahui  bagaimana  kekuatan  properti  dan atribut  terhadap  bentukan  arsitektur  berdasarkan  persepsi  pengguna  pada  seting  ruang  tunggu kedatangana penumpang pesawat Bandara Ahmad yani Semarang.
Metode penelitian yang dipakai yaitu menggunakan metode deskriptif yaitu penggambaran kenyataan- kenyataan  di  lokasi  penelitian.  Metode  pengamatan  dilakukan  dengan  metode  behavioral  mapping yaitu  pemetaan  perilaku  manusia  pada  seting  tertentu.  Kekuatan  properti  dan  atribut  sangat mempengaruhi persepsi pengguna bangunan dalm hal ini Bandara Ahmad yani Semarang. Hal tersebut ditemukan  keadaan  berupa  keinginan  penumpang  pesawat  untuk  melakukan  akses  cepat  menuju tempat  tujuan  dan  juga  menginginkan  keadaan  tidak  terganggu  gerak  dan  pandangannya  sementara keadaan  properti  tidak  mendukung  yaitu  pintu  yang  kecil  dan  hanya  digunakan  satu  buah  pintu  dari dua buah pintu yang ada, jalan keluar tertutup kerumunan penjemput, counter taxi jumlahnya sedikit serta ruang tunggu yang sempit.
Rekomendasi untuk Pemerintah jangka pendek agar pagar pembatas antara ruang tunggu dengan area pintu keluar diputar arahnya yaitu menghadap keluar, aktifkan semua pintu keluar, pindahkan counter taxi  ke  dalam  ruang  kedatangan,  mengganti  jenis  kursi  ke  type  single  dan  jumlahnya  diperbanyak, pengaturan  parkir  serta  memasang  penyejuk  ruangan  di  ruang  tunggu.  Rekomendasi  jangka  panjang agar  gedung  baru  terminal  penumpang  bandara  harus  segera  dibangun  dan  akses  masuk  ke  lokasi bandara arah sisi darat harus berada di sebelah kanan bangunan terminal.
Kata kunci: Properti, Atribut, Bentukan Arsitektur Bangunan, Persepsi .

## PENDAHULUAN
Semarang  merupakan  salah  satu  kota  besar  yang  secara  terus  menerus  mengalami perkembangan,  misalnya  perencanaan  dan  perluasan  kota  dan  peningkatan  aktivitas masyarakat  di  berbagai  bidang.  Aktifitas  pembangunan  semakin  tinggi  utamanya pembangunan fisik kota yaitu berupa sarana dan prasarana kota. Sektor transportasi utamanya transportasi darat saat ini sedang mengalamai pembangunan yang tinggi seperti pembangunan
jalan  tol,  perbaikan  jalan  kota  dan  lingkungan.  Seperti  baru-baru  ini  sudah  diresmikannya jalan tol Semarang  Ungaran. Sektor transportasi  menjadi  urat  nadi  suatu kota dalam sebagai penghubung  dan  pemberi  penting  dalam  proses  pembangunan  secara  menyeluruh.  Selain sektor  transportasi  darat  yang  sedang  giat-giatnya  dibangun,  sektor  transportasi  udara  tidak kalah penting mendapat perhatian Pemerintah Kota maupun Provinsi. Saat ini kota Semarang sudah  memiliki  bandar  udara  yang  berskala  internasional  yaitu  Bandar  Udara  Ahmad  Yani yang merupakan salah satu pintu gerbang kota Semarang.
Bandar  Udara  Ahmad  Yani  Semarang  kondisinya  saat  ini  sangat  memprihatikan.  Mengutip pernyataan  Gubernur  Jawa  Tengan  dalam  sebuah  koran  yang  terdapat  pada  sebuah  web  site koran  bahwa  Bandara  Ahmad  Yani  Semarang  merupakan  bandara  paling  buruk  di  dunia. Pernyataan  Gubernur  tentu  sangat  beralasan  karena  melihat  kondisi  fisik  bandara  saat  ini dengan  pelayanan  internasional.  Perencanaan  pembangunan  Bandar  Ahmad  Yani  yang  baru sudah dimulai tahun 2005 melalui pembuatan DED Bandara Ahmad Yani Semarang.
Berdasarkan  buku  laporan  P.T  (Persero)  Angkasa  Pura  I  dalam  web  sitenya,  jumlah penumpang  pesawat  yang  mendarat  di  Bandara  Ahmad  Yani  Semarang  mengalami peningkatan  yang  signifikan.  Peningkatan  tersebut  tentunya  harus  dibarengi  dengan peningkatan  pelayanan  bandara  karena  penumpang  pesawat  merupakan  ‘tamu’  kota Semarang. Pelayanan tersebut harus dimulai saat kedatangan maupun keberangkatan. Saat ini Bandara  Ahmad  Yani  Semarang  memiliki  gedung  terminal  penumpang  yaitu  terminal keberangkatan  dan  terminal  kedatangan.  Kedua  terminal  tersebut  berada  dalam  satu  atap pelayanan Bandara Ahmad Yani Semarang.
Fasilitas yang ada di gedung terminal kedatangan penumpang yaitu ruang kedatangan, ruang pengambilan  bagasi,  ruang  tunggu  kedatangan,  counter  taxi,  ruang  komersil  dan  toilet. Didalam  ruang  tunggu  kedatangan  penumpang  pesawat  terdapat  properti-properti  yang menjadi bagian kelengkapan ruang kedatangan seperti kursi ruang tunggu, pintu kedatangan, pagar pembatas kedatangan penumpang dengan penjemput, papan informasi, papan penunjuk arah dan lainnya.
Memperhatikan kondisi ruang tunggu kedatangan penumpang pesawat dengan segala properti di  dalamnya,  menarik  untuk  saya  lakukan  penelitian  dengan  meneliti  ‘bagaimana  kekuatan properti dan atribut terhadap bentukan arsitektur berdasaarkan persepsi pengguna seting ruang tunggu kedatangana penumpang pesawat Bandara Ahmad yani Semarang?

## METODELOGI
Penelitian  ini  menggunakan  metode  deskriptif  yaitu  penggambaran  kenyataan-kenyataan  di lokasi penelitian.
Studi penelitian dilakukan dengan:
1. Studi Pustaka, sebagai landasan teori dalam menganalisa permasalahan
2.  Studi  Pengamatan  Langsung  ke  seting  permasalahan.  Metode  pengamatan  dilakukan dengan metode behavioral mapping yaitu pemetaan perilaku manusia pada seting tertentu.
Metode behavioral mapping yaitu:
 Place-Centered Mapping
Teknik  ini  digunakan  untuk  mengetahui  bagaimana  manusia  atau  sekelompok  manusia memanfaatkan,  menggunakan  atau  mengakomodasi  perilakunya  dalam  suatu  situasi  waktu dan  tempat  tertentu  (  Haryadi  B.  Setiawan,  1995  dalam  buku  Arsitektur  Lingkungan  dan prilaku halaman 83, penerbit Departemen Pendidikan dan Kebudayaan)
 Person-Centered Mapping
Teknik ini menekankan pada pergerakan manusia pada suatu periode waktu tertentu ( Haryadi B.  Setiawan,  1995  dalam  buku  Arsitektur  Lingkungan  dan  prilaku  halaman  84,  penerbit Departemen  Pendidikan  dan  Kebudayaan).  Dalam  penelitian  ini  terdapat  dua  variabel,  yaitu variabel  terikat  dan  variabel  bebas.  Variabel  bebas  berbentuk  persepsi  pengunjung (penumpang pesawat dan penjemput) dengan indikator motiv, harapan, dan minat pengunjung (penumpang  pesawat  dan  penjemput)  terhadap  ruang  tunggu  kedatangan  Bandara  Ahmad Yani.  Sedang  variabel  terikat  berbentuk  seting  ruang  tunggu  kedatangan  Bandara  Ahmad Yani  sebagai  ruang  komunal/  berkumpul  dengan  indikator  kenyamanan,  aksesibilitas, visibilitas, privasi, sosialibilitas.
Penentuan  variabel  penelitian,  dilakukan  melalui  observasi  lapangan  dengan  menggunakan metoda "Place  Centerede  Mapping" ,  untuk  mengetahui  kecenderunan/minat  pengunjung (penumpang pesawat dan penjemput) dalam menempati ruang yang ada dan menguji kekuatan propertis.  Sedang  menentukan  variabel  bebas  yang  berupa  atribut  ruang  tunggu  kedatangan Bandara Ahmad Yani, didasarkan pada realitas dilapangan dan landasan teori yang diterapkan dalam  penelitian  untuk  menyusun  daftar  pertanyaan  guna  mengetahui  persepsi  pengunjung (penumpang  pesawat  dan  penjemput)  terhadap  seting  ruang  tunggu  kedatangan  Bandara Ahmad Yani.
Metode pengamatan kedua  yaitu metode ”Person Center Mapping”, untuk melihat sirkulasi yang  dilalui  pengunjung  (penumpang  pesawat  dan  penjemput)  dan  mengamati  tingkah  laku pengunjung (penumpang pesawat dan penjemput) baik perseorangan maupun kelompok.
Adapun variabel yang akan dioperasionalkan dalam penelitian ini adalah : 1.  Variabel  Bebas  berbenfuk  persepsi  pengunjung  (penumpang  pesawat  dan  penjemput) atribut ruang berkumpul:
 Indikator Motiv Pengunjung (penumpang pesawat dan penjemput)
 Indikator Harapan Pengunjung (penumpang pesawat dan penjemput)
 Indikator Kecenderungan/Minat Pengunjung (penumpang pesawat dan penjemput)
Dijaring dengan menerapkan Metoda "Place Centered Mapping" untuk mendapatkan bentuk kecenderunangan/minat dan metoda wawancara untuk mendapatkan tujuan kecenderungan/minat  pengunjung  (penumpang  pesawat  dan  penjemput)  pada  seting  ruang tunggu  kedatangan  Bandara  Ahmad  Yani.  Adapun  bentuk  kecenderungan/minat  pengunjung (penumpang  pesawat  dan  penjemput)  sebagai  variabel  penelitian  adalah  membaca,  ngobrol, dan menonton. Sedang untuk tujuan minat pengunjung (penumpang pesawat dan penjemput) berupa,  bagi  penjemput  menunggu  sanak  saudara  atau  kolega  yang  baru  datang  luar  kota sebagai penumpang pesawat dan bagi penumpang menunggu jemputan dari sanak saudar atau kolega .
Indikator Tingkahlaku Pengunjung (penumpang pesawat dan penjemput). Dilakukan  dengan  metoda ”Person  Center  Mapping” untuk  melihat  sirkulasi  yang  dilalui pengunjung  (penumpang  pesawat  dan  penjemput)  dan  mengamati  tingkah  laku/pergerakan pengunjung  (penumpang  pesawat  dan  penjemput)  baik  perseorangan  maupun  kelompok. Metode  ini  mengamati  sirkulasi  pengunjung  (penumpang  pesawat  dan  penjemput)  dalam menempati seting ruang tunggu kedatangan Bandar Ahmad Yani, mengamati pergerakan dari satu tempat ke tempat lain pada seting ruang tunggu kedatangan Bandar Ahmad Yani.

## 2. Variabel Terikat (berbentuk ruang tunggu kedatangan Bandara Ahmad Yani):
Dalam  menentukan  variabel  terikat  yang  berupa  seting  ruang  tunggu  kedatangan  Bandar Ahmad Yani yang dipergunakan sebagai ruang komunal/ berkumpul

## PEMBAHASAN

## Deskripsi Wilayah Penelitian

## A. Lokasi Tempat Penelitian

## 1. Sejarah Bandar Udara Internasional Ahmad Yani Semarang
Pada mulanya Bandar Udara Ahmad Yani Semarang merupakan Pangkalan Udara Angkatan Darat.  Lalu  dibentuk  Perwakilan  Direktorat  Jenderal  Perhubungan  Udara  di  Puad  Ahmad Yani  Semarang  sebagai  realisasi  atas  perubahan  status  pelabuhan  udara  Kalibanteng  dengan surat  keputusan  bersama  Panglima  Angkatan  Udara,  Menteri  Perhubungan  dan  Menteri Angkatan Darat, sesuai dengan Nomor : KEP-932/9/1966, 83/1966 dan S2/1/-PHB tanggal 31 Agustus tahun 1966, tentang status Pelabuhan Udara Bersama Kalibanteng Semarang.
Sejalan dengan peningkatan frekuensi  penerbangan sipil,  maka untuk  meningkatkan kualitas pelayanan, pegelolah Bandar Udara Ahmad Yani di serahkan kepada PT. (Persero) Angkasa Pura I. terhitung tanggal 1 Oktober 1995 kepemilikan dan pengopersian Bandara Ahmad Yani diserahkan pada PT. (Persero) Angkasa Pura I dengan pembinaan teknis tetap dilakukan oleh Direktorat Jenderal Perhubungan Udara. Seiring dengan perkembangan arus global, pengguna jasa menghendaki adanya penerbangan internasional.
Dengan  demikian,  tanggal  10  Agustus  2004  dikeluarkan  Surat  Keputusan  Menteri Perhubungan  Nomor  :  KM  64  Th  2004  yang  mengatur  pelayanan  Angkatan  Udara  ke  atau dari  Luar  negeri  melalui  Bandar  Udara  Ahmad  Yani  Semarang,  telah  diresmikan  Oleh Gubernur Kepala Daerah Jawa Tengah pada hari selasa tanggal 31 Agustus 2004.
Gambar 1: Letak Bandar Udara Ahmad Yani terhadap peta Provinsi Jawa Tengah dan Pulau Jawa Sumber: http://www.hotelwww.net/jateng/index.htm
Gambar 2 : Letak Bandar Udara Ahmad Yani terhadap peta Provinsi Jawa Tengah dan Pulau Jawa Sumber: http://www.hotelwww.net/jateng/index.htm
Gambar 3 : Letak Seting Ruang Tunggu Kedatangan Penumpang Pesawat terhadap Komplek Kawasan Bandar Udara Ahmad Yani Semarang.
Sumber: Google earth 2011

## 1. Profil Bandar Udara Internasional Ahmad Yani Semarang
Bandar  Udara  Ahmad  Yani  merupakan  salah  satu  bandara  yang  dikelola  oleh  PT  Angkasa Pura I (Persero), sebagai pintu gerbang dan ujung tombak lalu lintas udara yang berlokasi di bagian barat kota Semarang. Posisi Bandara Ahmad Yani terletak antara garis 06.50-07.10 LS dan garis 109.35-110.50 BT, berbatasan dengan : a. sebelah Barat berbatasan dengan Kabupaten Kendal b. sebelah Timur berbatasan Kabupaten Demak
c. sebelah Selatan berbatasan Kabupaten Semarang
d. sebelah Utara berbatasan Laut Jawa
Secara geografis letak kota Semarang memiliki potensi yang sangat strategis, antara lain :
a.  Semarang  sebagai  Ibukota  Propinsi  Jawa  Tengah  merupakan  pusat  pemerintahan, perekonomian, politik, sosial, budaya.
b.  Semarang  yang  berseberangan  dengan  pulau  Kalimantan  menyimpan  potensi  adanya hubungan  transportasi  udara  antara  pulau  Jawa  dengan  sentra-sentra  ekonomi  di  pulau Kalimantan
c.  Semarang  merupakan  titik  persinggahan  dari  jalur  penerbangan  yang  padat  antara  Jakarta dengan Surabaya.

## 2. Struktur Organisasi Bandara Ahmad Yani - Semarang
Struktur Organisasi dan Tata Kerja Bandar Udara Ahmad Yani ditetapkan melalui Keputusan Direksi  PT  (Persero)  Angkasa  Pura  I  Nomor  :  KEP.112/OM.00/2004  tanggal  29  Oktober 2004 tentang : Organisasi dan Tata Kerja Kantor Cabang PT (Persero) Angkasa Pura I Bandar Udara  Sam  Ratulangi-Manado,  Syamsudin  Noor-Banjarmasin,  Adisutjipto-Yogyakarta, Ahmad Yani-Semarang dan Pattimura-Ambon. Struktur Organisasi sebagaimana tertera pada lampiran.
Susunan  Struktur  Organisasi  Kantor  Cabang  PT  (Persero)  Angkasa  Pura  I  Bandar  Udara Ahmad Yani terdiri dari :
a. General Manager b. Divisi Operasi c. Divisi Teknik d. Divisi Komersial & Pengembangan Usaha
e. Divisi Keuangan & Administrasi
f. Airport Duty Manager (ADM)
Gambar 4 : Suasana Bandara Ahmad Yani Semarang Sumber: Iskandar, 2011
3. Jadwal Penerbangan Bandar Udara Internasional Ahmad Yani Semarang
 Jadwal Keberangkatan Pesawat Udara

## a) Keberangkatan Pesawat Udara, Hari Senin
Tabel I : Keberangkatan Pesawat Hari Senin MASKAPAI FLIGHT WAKTU TUJUAN Garuda Indonesia Ga-231 06:00 Jakarta Wings Air Iw-1802 06:00 Denpasar Wings Air Iw-1800 06:15 Surabaya Lion Air Jt-511 06:20 Jakarta Sriwijaya Air Sj-221 06:20 Jakarta Lion Air Jt-501 07:25 Jakarta Garuda Indonesia Ga-233 07:45 Jakarta Wings Air Iw-1838 09:35 Surabaya Garuda Indonesia Ga-235 09:35 Jakarta Sriwijaya Air Sj-224 09:40 Surabaya Lion Air Jt-505 09:45 Jakarta Kalstar Kp.603 10:30 Pangkalan Bun Sriwijaya Air Sj-225 11:20 Jakarta Wings Air Iw-1834 11:50 Surabaya Merpati Mz-3959 12:00 Bandung Batavia Air Btv-863 12:10 Singapore Trigana Tgn.702 12:20 Pangkalan Bun Garuda Indonesia Ga-237 12:25 Jakarta Garuda Indonesia Ga-239 13:10 Jakarta Lion Air Jt-507 13:25 Jakarta Sriwijaya Air Sj-176 14:50 Banjarmasin Garuda Indonesia Ga-241 16:00 Jakarta Garuda Indonesia Ga-245 16:45 Jakarta Lion Air Jt- 503 17:05 Jakarta Batavia Air Btv-316 17:25 Jakarta Sriwijaya Air Sj-223 18:20 Jakarta Garuda Indonesia Ga 247 18:50 Jakarta Lion Air Jt 509 19:30 Jakarta Sumber: PT. (Persero)Angkasa Pura. I

## b) Keberangkatan Pesawat Udara, Hari Selasa
Tabel II : Keberangkatan Pesawat Hari Selasa MASKAPAI FLIGHT WAKTU TUJUAN Garuda Indonesia Ga-231 06:00 Jakarta Wings Air Iw-1802 06:00 Denpasar Wings Air Iw-1800 06:15 Surabaya Sriwijaya Air Sj-221 06:20 Jakarta Lion Air Jt-511 06:20 Jakarta Lion Air Jt-501 07:25 Jakarta Garuda Indonesia Ga-233 07:45 Jakarta Wings Air Iw-1838 09:35 Surabaya Garuda Indonesia Ga-235 09:35 Jakarta Sriwijaya Air Sj-224 09:40 Surabaya Lion Air Jt-505 09:45 Jakarta Kalstar Kp.603 10:30 Pangkalan Bun Sriwijaya Air Sj-225 11:20 Jakarta Wings Air Iw-1834 11:50 Surabaya Merpati Mz-5979 12:00 Sampit Trigana Tgn.702 12:20 Pangkalan Bun Garuda Indonesia Ga-237 12:25 Jakarta Garuda Indonesia Ga-239 13:10 Jakarta Lion Air Jt-507 13:25 Jakarta Sriwijaya Air Sj-176 14:50 Banjarmasin Garuda Indonesia Ga-241 16:00 Jakarta Merpati Mz.3959 16:20 Bandung Garuda Indonesia Ga-245 16:45 Jakarta Lion Air Jt- 503 17:05 Jakarta Batavia Air Btv-316 17:25 Jakarta Sriwijaya Air Sj-223 18:20 Jakarta Garuda Indonesia Ga 247 18:50 Jakarta Lion Air Jt 509 19:30 Jakarta Sumber: PT. (Persero)Angkasa Pura. I

## c) Keberangkatan Pesawat Udara, Hari Rabu
Tabel III : Keberangkatan Pesawat Hari Rabu MASKAPAI FLIGHT WAKTU TUJUAN Wings Air Iw-1802 06:00 Denpasar Garuda Indonesia Ga-231 06:00 Jakarta Wings Air Iw-1800 06:15 Surabaya Lion Air Jt-511 06:20 Jakarta Sriwijaya Air Sj-221 06:20 Jakarta Lion Air Jt-501 07:25 Jakarta Garuda Indonesia Ga-233 07:45 Jakarta Garuda Indonesia Ga-235 09:35 Jakarta Wings Air Iw-1838 09:35 Surabaya Sriwijaya Air Sj-224 09:40 Surabaya Lion Air Jt-505 09:45 Jakarta Kalstar Kp.603 10:30 Pangkalan Bun Sriwijaya Air Sj-225 11:20 Jakarta Wings Air Iw-1834 11:50 Surabaya Merpati Mz-3959 12:00 Bandung Batavia Air Btv-863 12:10 Singapore Trigana Tgn.702 12:20 Pangkalan Bun Garuda Indonesia Ga-237 12:25 Jakarta Garuda Indonesia Ga-239 13:10 Jakarta Lion Air Jt-507 13:25 Jakarta Sriwijaya Air Sj-176 14:50 Banjarmasin Garuda Indonesia Ga-241 16:00 Jakarta Garuda Indonesia Ga-245 16:45 Jakarta Lion Air Jt- 503 17:05 Jakarta Batavia Air Btv-316 17:25 Jakarta Sriwijaya Air Sj-223 18:20 Jakarta Garuda Indonesia Ga 247 18:50 Jakarta Lion Air Jt 509 19:30 Jakarta
Sumber: PT. (Persero)Angkasa Pura. I

## d) Keberangkatan Pesawat Udara, Hari Kamis
Tabel IV : Keberangkatan Pesawat Hari Kam is MASKAPAI FLIGHT WAKTU TUJUAN Wings Air Iw-1802 06:00 Denpasar Garuda Indonesia Ga-231 06:00 Jakarta Wings Air Iw-1800 06:15 Surabaya Sriwijaya Air Sj-221 06:20 Jakarta Lion Air Jt-511 06:20 Jakarta Lion Air Jt-501 07:25 Jakarta Garuda Indonesia Ga-233 07:45 Jakarta Garuda Indonesia Ga-235 09:35 Jakarta Wings Air Iw-1838 09:35 Surabaya Sriwijaya Air Sj-224 09:40 Surabaya Lion Air Jt-505 09:45 Jakarta Kalstar Kp.603 10:30 Pangkalanbun Sriwijaya Air Sj-225 11:20 Jakarta Wings Air Iw-1834 11:50 Surabaya Merpati Mz-5979 12:00 Sampit Trigana Tgn.702 12:20 Pangkalan Bun Garuda Indonesia Ga-237 12:25 Jakarta Garuda Indonesia Ga-239 13:10 Jakarta Lion Air Jt-507 13:25 Jakarta Sriwijaya Air Sj-176 14:50 Banjarmasin Garuda Indonesia Ga-241 16:00 Jakarta Merpati Mz.3959 16:20 Bandung Garuda Indonesia Ga-245 16:45 Jakarta Lion Air Jt- 503 17:05 Jakarta Batavia Air Btv-316 17:25 Jakarta Sriwijaya Air Sj-223 18:20 Jakarta Garuda Indonesia Ga 247 18:50 Jakarta Lion Air Jt 509 19:30 Jakarta Sumber: PT. (Persero)Angkasa Pura. I

## e) Keberangkatan Pesawat Udara, Hari Jum’at
Tabel V : Keberangkatan Pesawat Hari Jumat MASKAPAI FLIGHT WAKTU TUJUAN Wings Air Iw-1802 06:00 Denpasar Garuda Indonesia Ga-231 06:00 Jakarta Wings Air Iw-1800 06:15 Surabaya Lion Air Jt-511 06:20 Jakarta Sriwijaya Air Sj-221 06:20 Jakarta Lion Air Jt-501 07:25 Jakarta Garuda Indonesia Ga-233 07:45 Jakarta Garuda Indonesia Ga-235 09:35 Jakarta Wings Air Iw-1838 09:35 Surabaya Sriwijaya Air Sj-224 09:40 Surabaya Lion Air Jt-505 09:45 Jakarta Kalstar Kp.603 10:30 Pangkalan Bun Sriwijaya Air Sj-225 11:20 Jakarta Wings Air Iw-1834 11:50 Surabaya Merpati Mz-3959 12:00 Bandung Batavia Air Btv-863 12:10 Singapore Trigana Tgn.702 12:20 Pangkalan Bun Garuda Indonesia Ga-237 12:25 Jakarta Garuda Indonesia Ga-239 13:10 Jakarta Lion Air Jt-507 13:25 Jakarta Sriwijaya Air Sj-176 14:50 Banjarmasin Garuda Indonesia Ga-241 16:00 Jakarta Garuda Indonesia Ga-245 16:45 Jakarta Lion Air Jt- 503 17:05 Jakarta Batavia Air Btv-316 17:25 Jakarta Sriwijaya Air Sj-226 18:15 Surabaya Sriwijaya Air Sj-223 18:20 Jakarta Garuda Indonesia Ga 247 18:50 Jakarta Lion Air Jt 509 19:30 Jakarta Sumber: PT. (Persero)Angkasa Pura. I

## f) Keberangkatan Pesawat Udara, Hari Sabtu
Tabel VI : Keberangkatan Pesawat Hari Sabtu MASKAPAI FLIGHT WAKTU TUJUAN Garuda Indonesia Ga-231 06:00 Jakarta Wings Air Iw-1802 06:00 Denpasar Wings Air Iw-1800 06:15 Surabaya Lion Air Jt-511 06:20 Jakarta Sriwijaya Air Sj-221 06:20 Jakarta Lion Air Jt-501 07:25 Jakarta Garuda Indonesia Ga-233 07:45 Jakarta Wings Air Iw-1838 09:35 Surabaya Garuda Indonesia Ga-235 09:35 Jakarta Sriwijaya Air Sj-224 09:40 Surabaya Lion Air Jt-505 09:45 Jakarta Kalstar Kp.603 10:30 Pangkalan Bun Sriwijaya Air Sj-225 11:20 Jakarta Wings Air Iw-1834 11:50 Surabaya Merpati Mz-3959 12:00 Bandung Batavia Air Btv-863 12:10 Singapore Trigana Tgn.702 12:20 Pangkalan Bun Garuda Indonesia Ga-237 12:25 Jakarta Garuda Indonesia Ga-239 13:10 Jakarta Lion Air Jt-507 13:25 Jakarta Sriwijaya Air Sj-176 14:50 Banjarmasin Garuda Indonesia Ga-241 16:00 Jakarta Garuda Indonesia Ga-245 16:45 Jakarta Lion Air Jt- 503 17:05 Jakarta Batavia Air Btv-316 17:25 Jakarta Sriwijaya Air Sj-223 18:20 Jakarta Garuda Indonesia Ga 247 18:50 Jakarta Lion Air Jt 509 19:30 Jakarta Sumber: PT. (Persero)Angkasa Pura. I

## g) Keberangkatan Pesawat Udara, Hari Minggu
Tabel VII : Keberangkatan Pesawat Hari Minggu MASKAPAI FLIGHT WAKTU TUJUAN Wings Air Iw-1802 06:00 Denpasar Garuda Indonesia Ga-231 06:00 Jakarta Wings Air Iw-1800 06:15 Surabaya Sriwijaya Air Sj-221 06:20 Jakarta Lion Air Jt-511 06:20 Jakarta Lion Air Jt-501 07:25 Jakarta Garuda Indonesia Ga-233 07:45 Jakarta Wings Air Iw-1838 09:35 Surabaya Garuda Indonesia Ga-235 09:35 Jakarta Sriwijaya Air Sj-224 09:40 Surabaya Lion Air Jt-505 09:45 Jakarta Kalstar Kp.603 10:30 Pangkalan Bun Sriwijaya Air Sj-225 11:20 Jakarta Wings Air Iw-1834 11:50 Surabaya Merpati Mz-5310 12:00 Surabaya Merpati Mz-3959 12:00 Bandung Trigana Tgn.702 12:20 Pangkalan Bun Garuda Indonesia Ga-237 12:25 Jakarta Garuda Indonesia Ga-239 13:10 Jakarta Lion Air Jt-507 13:25 Jakarta Sriwijaya Air Sj-176 14:50 Banjarmasin Garuda Indonesia Ga-241 16:00 Jakarta Garuda Indonesia Ga-245 16:45 Jakarta Lion Air Jt- 503 17:05 Jakarta Batavia Air Btv-316 17:25 Jakarta Sriwijaya Air Sj-226 18:15 Surabaya Sriwijaya Air Sj-223 18:20 Jakarta Garuda Indonesia Ga 247 18:50 Jakarta Lion Air Jt 509 19:30 Jakarta Sumber: PT. (Persero)Angkasa Pura. I
 Jadwal Kedatangan
a) Kedatangan Pesawat Udara, Hari Senin
Tabel VIII : Kedatangan Pesawat Hari Senin MASKAPAI FLIGHT WAKTU DARI Lion Air Jt-500 06:45 Jakarta Garuda Indonesia Ga-230 07:00 Jakarta Garuda Indonesia Ga-232 08:50 Jakarta Sriwijaya Air Sj-224 09:05 Jakarta Lion Air Jt-504 09:05 Jakarta Wings Air Iw-1839 09:10 Surabaya Kalstar Kp.602 10:00 Pangkalan Bun Sriwijaya Air Sj-225 10:50 Surabaya Merpati Mz-3958 11:30 Bandung Wings Air Iw-1835 11:30 Surabaya Batavia Air Btv-864 11:35 Singapore Garuda Indonesia Ga-234 11:40 Jakarta Trigana Tgn.701 11:50 Pangkalan Bun Garuda Indonesia Ga-236 12:25 Jakarta Lion Air Jt-506 12:45 Jakarta Sriwijaya Sj-222 14:10 Jakarta Garuda Indonesia Ga-238 15:15 Jakarta Garuda Indonesia Ga-242 16:00 Jakarta Lion Air Jt-502 16:25 Jakarta Batavia Air Btv-315 16:50 Jakarta Sriwijaya Air Sj-177 17:50 Banjarmasin Garuda Indonesia Ga-244 18:05 Jakarta Lion Air Jt 508 18:50 Jakarta Wings Air Iw-1801 19:30 Surabaya Wings Air Iw-1803 19:30 Denpasar Garuda Indonesia Ga-246 20:05 Jakarta Lion Air Jt-510 20:25 Jakarta Sriwijaya Air Sj-220 20:30 Jakarta Sumber: PT. (Persero)Angkasa Pura. I

## b) Kedatangan Pesawat Udara, Hari Selasa

## Tabel IX : Kedatangan Pesawat Hari Selasa
MASKAPAI FLIGHT WAKTU DARI Lion Air Jt-500 06:45 Jakarta Garuda Indonesia Ga-230 07:00 Jakarta Garuda Indonesia Ga-232 08:50 Jakarta Sriwijaya Air Sj-224 09:05 Jakarta Lion Air Jt-504 09:05 Jakarta Wings Air Iw-1839 09:10 Surabaya Kalstar Kp.602 10:00 Pangkalan Bun Sriwijaya Air Sj-225 10:50 Surabaya Wings Air Iw-1835 11:30 Surabaya Merpati Mz-3958 11:30 Bandung Garuda Indonesia Ga-234 11:40 Jakarta Trigana Tgn.701 11:50 Pangkalan Bun Garuda Indonesia Ga-236 12:25 Jakarta Lion Air Jt-506 12:45 Jakarta Sriwijaya Sj-222 14:10 Jakarta Garuda Indonesia Ga-238 15:15 Jakarta Merpati Mz-5980 15:50 Sampit Garuda Indonesia Ga-242 16:00 Jakarta Lion Air Jt-502 16:25 Jakarta Batavia Air Btv-315 16:50 Jakarta Sriwijaya Air Sj-177 17:50 Banjarmasin Garuda Indonesia Ga-244 18:05 Jakarta Lion Air Jt 508 18:50 Jakarta Wings Air Iw-1801 19:30 Surabaya Wings Air Iw-1803 19:30 Denpasar Garuda Indonesia Ga-246 20:05 Jakarta Lion Air Jt-510 20:25 Jakarta Sriwijaya Air Sj-220 20:30 Jakarta Sumber: PT. (Persero)Angkasa Pura. I

## c) Kedatangan Pesawat Udara, Hari Rabu
Tabel X : Kedatangan Pesawat Hari Rabu
MASKAPAI FLIGHT WAKTU DARI Lion Air Jt-500 06:45 Jakarta Garuda Indonesia Ga-230 07:00 Jakarta Garuda Indonesia Ga-232 08:50 Jakarta Lion Air Jt-504 09:05 Jakarta Sriwijaya Air Sj-224 09:05 Jakarta Wings Air Iw-1839 09:10 Surabaya Kalstar Kp.602 10:00 Pangkalan Bun Sriwijaya Air Sj-225 10:50 Surabaya Merpati Mz-3958 11:30 Bandung Wings Air Iw-1835 11:30 Surabaya Batavia Air Btv-864 11:35 Singapore Garuda Indonesia Ga-234 11:40 Jakarta Trigana Tgn.701 11:50 Pangkalan Bun Garuda Indonesia Ga-236 12:25 Jakarta Lion Air Jt-506 12:45 Jakarta Sriwijaya Sj-222 14:10 Jakarta Garuda Indonesia Ga-238 15:15 Jakarta Garuda Indonesia Ga-242 16:00 Jakarta Lion Air Jt-502 16:25 Jakarta Batavia Air Btv-315 16:50 Jakarta Sriwijaya Air Sj-177 17:50 Banjarmasin Garuda Indonesia Ga-244 18:05 Jakarta Lion Air Jt 508 18:50 Jakarta Wings Air Iw-1801 19:30 Surabaya Wings Air Iw-1803 19:30 Denpasar Garuda Indonesia Ga-246 20:05 Jakarta Lion Air Jt-510 20:25 Jakarta Sriwijaya Air Sj-220 20:30 Jakarta
Sumber: PT. (Persero)Angkasa Pura. I

## d) Kedatangan Pesawat Udara, Hari Kamis
Tabel XI : Kedatangan Pesawat Hari Kamis MASKAPAI FLIGHT WAKTU DARI Lion Air Jt-500 06:45 Jakarta Garuda Indonesia Ga-230 07:00 Jakarta Garuda Indonesia Ga-232 08:50 Jakarta Lion Air Jt-504 09:05 Jakarta Sriwijaya Air Sj-224 09:05 Jakarta Wings Air Iw-1839 09:10 Surabaya Kalstar Kp.602 10:00 Pangkalan Bun Sriwijaya Air Sj-225 10:50 Surabaya Wings Air Iw-1835 11:30 Surabaya Merpati Mz-3958 11:30 Bandung Garuda Indonesia Ga-234 11:40 Jakarta Trigana Tgn.701 11:50 Pangkalan Bun Garuda Indonesia Ga-236 12:25 Jakarta Lion Air Jt-506 12:45 Jakarta Sriwijaya Sj-222 14:10 Jakarta Garuda Indonesia Ga-238 15:15 Jakarta Merpati Mz-5980 15:50 Sampit Garuda Indonesia Ga-242 16:00 Jakarta Lion Air Jt-502 16:25 Jakarta Batavia Air Btv-315 16:50 Jakarta Sriwijaya Air Sj-177 17:50 Banjarmasin Garuda Indonesia Ga-244 18:05 Jakarta Lion Air Jt 508 18:50 Jakarta Wings Air Iw-1803 19:30 Denpasar Wings Air Iw-1801 19:30 Surabaya Garuda Indonesia Ga-246 20:05 Jakarta Lion Air Jt-510 20:25 Jakarta Sriwijaya Air Sj-220 20:30 Jakarta
Sumber: PT. (Persero)Angkasa Pura. I

## e). Kedatangan Pesawat Udara, Hari Jum’at
Tabel XII : Kedatangan Pesawat Hari Jumat MASKAPAI FLIGHT WAKTU DARI Lion Air Jt-500 06:45 Jakarta Garuda Indonesia Ga-230 07:00 Jakarta Garuda Indonesia Ga-232 08:50 Jakarta Lion Air Jt-504 09:05 Jakarta Sriwijaya Air Sj-224 09:05 Jakarta Wings Air Iw-1839 09:10 Surabaya Kalstar Kp.602 10:00 Pangkalan Bun Sriwijaya Air Sj-225 10:50 Surabaya Wings Air Iw-1835 11:30 Surabaya Merpati Mz-3958 11:30 Bandung Batavia Air Btv-864 11:35 Singapore Garuda Indonesia Ga-234 11:40 Jakarta Trigana Tgn.701 11:50 Pangkalan Bun Garuda Indonesia Ga-236 12:25 Jakarta Lion Air Jt-506 12:45 Jakarta Sriwijaya Sj-222 14:10 Jakarta Garuda Indonesia Ga-238 15:15 Jakarta Garuda Indonesia Ga-242 16:00 Jakarta Lion Air Jt-502 16:25 Jakarta Batavia Air Btv-315 16:50 Jakarta Sriwijaya Air Sj-227 17:45 Surabaya Sriwijaya Air Sj-177 17:50 Banjarmasin Garuda Indonesia Ga-244 18:05 Jakarta Lion Air Jt 508 18:50 Jakarta Wings Air Iw-1803 19:30 Denpasar Wings Air Iw-1801 19:30 Surabaya Garuda Indonesia Ga-246 20:05 Jakarta Lion Air Jt-510 20:25 Jakarta Sriwijaya Air Sj-220 20:30 Jakarta Sumber: PT. (Persero)Angkasa Pura. I

## f). Kedatangan Pesawat Udara, Hari Sabtu
Tabel XIII : Kedatangan Pesawat Hari Sabtu MASKAPAI FLIGHT WAKTU DARI Lion Air Jt-500 06:45 Jakarta Garuda Indonesia Ga-230 07:00 Jakarta Garuda Indonesia Ga-232 08:50 Jakarta Lion Air Jt-504 09:05 Jakarta Sriwijaya Air Sj-224 09:05 Jakarta Wings Air Iw-1839 09:10 Surabaya Kalstar Kp.602 10:00 Pangkalan Bun Sriwijaya Air Sj-225 10:50 Surabaya Merpati Mz-3958 11:30 Bandung Wings Air Iw-1835 11:30 Surabaya Batavia Air Btv-864 11:35 Singapore Garuda Indonesia Ga-234 11:40 Jakarta Trigana Tgn.701 11:50 Pangkalan Bun Garuda Indonesia Ga-236 12:25 Jakarta Lion Air Jt-506 12:45 Jakarta Sriwijaya Sj-222 14:10 Jakarta Garuda Indonesia Ga-238 15:15 Jakarta Garuda Indonesia Ga-242 16:00 Jakarta Lion Air Jt-502 16:25 Jakarta Batavia Air Btv-315 16:50 Jakarta Sriwijaya Air Sj-177 17:50 Banjarmasin Garuda Indonesia Ga-244 18:05 Jakarta Lion Air Jt 508 18:50 Jakarta Wings Air Iw-1801 19:30 Surabaya Wings Air Iw-1803 19:30 Denpasar Garuda Indonesia Ga-246 20:05 Jakarta Lion Air Jt-510 20:25 Jakarta Sriwijaya Air Sj-220 20:30 Jakarta
Sumber: PT. (Persero)Angkasa Pura. I

## g). Kedatangan Pesawat Udara, Hari Minggu
Tabel XIV : Kedatangan Pesawat Hari Minggu MASKAPAI FLIGHT WAKTU DARI Lion Air Jt-500 06:45 Jakarta Garuda Indonesia Ga-230 07:00 Jakarta Garuda Indonesia Ga-232 08:50 Jakarta Sriwijaya Air Sj-224 09:05 Jakarta Lion Air Jt-504 09:05 Jakarta Wings Air Iw-1839 09:10 Surabaya Kalstar Kp.602 10:00 Pangkalan Bun Sriwijaya Air Sj-225 10:50 Surabaya Merpati Mz-3958 11:30 Bandung Wings Air Iw-1835 11:30 Surabaya Garuda Indonesia Ga-234 11:40 Jakarta Trigana Tgn.701 11:50 Pangkalan Bun Garuda Indonesia Ga-236 12:25 Jakarta Lion Air Jt-506 12:45 Jakarta Sriwijaya Sj-222 14:10 Jakarta Merpati Mz-5315 14:30 Surabaya Garuda Indonesia Ga-238 15:15 Jakarta Garuda Indonesia Ga-242 16:00 Jakarta Lion Air Jt-502 16:25 Jakarta Batavia Air Btv-315 16:50 Jakarta Sriwijaya Air Sj-227 17:45 Surabaya Sriwijaya Air Sj-177 17:50 Banjarmasin Garuda Indonesia Ga-244 18:05 Jakarta Lion Air Jt 508 18:50 Jakarta Wings Air Iw-1801 19:30 Surabaya Wings Air Iw-1803 19:30 Denpasar Garuda Indonesia Ga-246 20:05 Jakarta Lion Air Jt-510 20:25 Jakarta Sriwijaya Air Sj-220 20:30 Jakarta
Sumber: PT. (Persero)Angkasa Pura. I

## B. Kondisi Tempat Penelitian
Gambar 5 : Letak Seting Ruang Tunggu Kedatangan Penumpang Pesawat terhadap Gedung Terminal Kedatangan dan Keberangkatan Bandar Udara Ahmad Yani Semarang.
Sumber: Iskandar, 2011
Berdasarkan  sumber  dari  PT.  (Persero)  Angkasa  Pura  I,  Operasional  Bandar  Udara  Ahmad Yani Semarang didukung beberapa fasilitas meliputi :
 Landasan / Runway
Berdimensi 2.250 X 45 m yang mampu didarati Boeing 737-200
 Apron
Luas  apron  26.772  m2  dapat  menampung  7  buah  pesawat  (  1  pesawat  B  737,  4 pesawat F 28 2 pesawat CN 235/Casa)
 Gedung Terminal
a. Terminal penumpang internasional luas 934 m2
b. Terminal penumpang domestik luas 4.401 m2
 Gedung Terminal Kargo luas 468 m2
 Parkir kendaraan
Luas parkir kendaraan 5.690 m2 mampu menampung 280 buah kendaraan Kondisi  fisik  seting  yang  digunakan  sebagai  penelitian  ini  yaitu  ruang  tunggu penumpang  yang berada di  gedung terminal penumpang. Seting penelitian ini berada di  bagian  depan  ruang  kedatangan  penumpang.  Beradasarkan  posisinya  seting penelitian ini berada diantara:
 Ruang kedatangan penumpang di arah Utara
 Ruang keberangkatan penumpang di arah Barat
 Ruang parkir mobil di arah Selatan
 Ruang komersil (toko) di arah Timur

## C. Kegiatan dan Perilaku Pengunjung (penumpang pesawat dan penjemput)
 Kegiatan-kegiatan di seting ruang tunggu kedatangan penumpang pesawat: a. menunggu
b. berbincang-bincang
c. menonton tv
d. berjalan
e. makan dan minum
f. merokok
g. mengantri karcis taxi
 Perilaku kegiatan di seting runag tunggu kedatangan penumpang pesawat:
a. duduk
b. berdiri
c. lesehan
d. berbaring
 Kegiatan  interaksi  sosial  pengunjung  (penumpang  pesawat  dan  penjemput)  dapat dikelompokan :
a. antar individu dengan individu
b. antar individu dengan kelompok
c.  antar  kelompok  dengan  kelompok  individu  atau  kelompok  terdiri  baik  oleh  pria dengan pria, atau wanita dengan wanita atau pria dan wanita.
 Pelaku  Setting  Ruang  Kedatangan:  Penumpang  Pesawat,  Penjemput,  Pengendara Mobil  Penjemput,  Pengendara  Sepeda  Motor  Penjemput,  Pengelola  Counter  Taxi  & Pengendara Taxi.

## D. Seting Ruang Tunggu Kedatangan Penumpang Pesawat
Gambar 6 : Seting Ruang Tunggu Kedatangan Penumpang Bandar Udara Ahmad Yani Semarang.

## Legenda:
a. Kursi (18 Buah)
b. Pagar Pembatas Ruang Kedatangan (2 Buah)
c. Pagar Pembatas Ruang Kedatangan VIP (2 Buah)
d. Kolom Bermotif Batik (1 Buah)
e. Tempat Lori (1 Buah)
f. TV (Digantung Di Dinding) (1 Buah)
g. Konter Taxi (3 Buah)
h. Box Sampah (3 Buah)
i. Box Asbak (1 Buah)
j. Pot Bunga (4 Buah)
k. Keset Kaki (2 Buah)
l. Pintu Kedatangan Penumpang Umum (2 Buah)
m. Pintu Kedatangan VIP (1 Buah)
n. Papan Informasi Jadwal Kedatangan Pesawat (1 Buah)
o. Papan Informasi Penunjuk Arah (2 Buah)
p. Papan Imformasi Niaga (6 Buah)
q. Kipas Angin Baling-Baling (2 Buah)
r. Lampu Listrik Tl (30 Buah)
s. Lampu Listrik Sl (4 Buah)
t. Spiker (3 Buah)

## II. Behavioral Mapping Setting Ruang Tunggu Kedatangan
A. Pengamatan Hari Selasa Tanggal 25 Oktober 2011

## 1. Person Center Mapping, pukul 14.30 s.d. 15.00
Gambar 7 : Person-Centered Mapping Pola Pergerakan Penjemput Sumber: Iskandar, 2011

## 2. Place Center Mapping, pukul 14.30 s.d. 15.00
Gambar 8 : Place-Centered Mapping Penjemput Sumber: Iskandar, 2011

## 3. Person Center Mapping, pukul 15.00 s.d. 15.30
Gambar 9 : Person-Centered Mapping Pola Kedatangan Penumpang Sumber: Iskandar, 2011

## 4. Place Center Mapping, pukul 15.00 s.d. 15.30
Gambar 10 : Place-Centered Mapping Penumpang & Penjemput Sumber: Iskandar, 2011

## B. Pengamatan Hari Kamis Tanggal 17 November 2011
 Person Center Mapping, pukul 09.30 s.d 10.00
Gambar 11 : Person-Centered Mapping Pola Kedatangan Penjemput Sumber: Iskandar, 2011

##  Place Center Mapping, pukul 09.30 s.d 10.00
Gambar 12 : Place-Centered Mapping Penjemput Sumber: Iskandar, 2011
 Person Center Mapping, pukul 10.00 s.d 10.30
Gambar 13 : Person-Centered Mapping Pola Kedatangan Penjemput Sumber: Iskandar, 2011

##  Place Center Mapping, pukul 10.00 s.d 10.30
Gambar 14 : Place-Centered Mapping Penumpang Penjemput Sumber: Iskandar, 2011
C. Pengamatan Hari Minggu Tanggal 27 November 2011 1. Person Center Mapping, pukul 06.00 s.d 06.30
Gambar 16 : Place-Centered Mapping Penjemput Sumber: Iskandar, 2011

## 5. Person Center Mapping, pukul 06.30 s.d 07.00
Gambar 18 : Place-Centered Mapping Penumpang & Penjemput Sumber: Iskandar, 2011

## III. Visualisasi Setting Ruang Tunggu Kedatangan Penumpang Bandara Ahmad Yani Semarang

## A. Visualisasi Setting Ruang Tunggu Tanggal 25 Oktober 2011
Gambar. 20: Ruang Tunggu Bandara A. Yani tanggal 25-10-2011 view ke luar ruangan Sumber: Iskandar, 2011

## B. Visualisasi Setting Ruang Tunggu Tanggal 17 November 2011
Gambar. 21 : Ruang Tunggu Bandara A. Yani tanggal 17-11-2011 view dari luar ke dalam Sumber: Iskandar, 2011

## C. Visualisasi Setting Ruang Tunggu Tanggal 27 November 2011

## HASIL PENELITIAN

## KESIMPULAN
Kekuatan  properti  dan  atribut  sangat  mempengaruhi  persepsi  pengguna  bangunan  dalam  hal ini  Bandara  Ahmad  yani  Semarang.  Hal  tersebut  ditemukan  keadaan  berupa  keinginan penumpang  pesawat  untuk  melakukan  akses  cepat  menuju  tempat  tujuan  dan  juga menginginkan keadaan tidak terganggu gerak dan pandangannya sementara keadaan properti tidak mendukung  yaitu pintu yang kecil dan hanya digunakan satu buah pintu dari dua buah pintu  yang  ada,  jalan  keluar  tertutup  kerumunan  penjemput,  counter  taxi  jumlahnya  sedikit serta  ruang  tunggu  yang  sempit.  Penemuan  yang  lain  berupa  penjemput  menginginkan keadaan  yang  lapang  dan  dapat  menampung  aktivitas  yang  diinginkan  sementara  properti berupa  ruang  tunggu  dan  kursi  dari  segi  luas  dan  jumlah  tidak  memadai  dibanding  jumlah penjemput.

## REKOMENDASI
Dalam  Penelitian  seting  ruang  bandara  Ahmad  Yani  Semarang,  ada  hal-hal  yang  menjadi rekomendasi yaitu:
1. Gedung baru terminal Bandar Ahmad Yani harus segera dibangun
2. Akses jalan masuk bandara harus berada di sebelah kanan gedung terminal
Rekomendasi sebelum bandara baru dibangun yaitu:
1. Pagar pembatas pintu kedatangan penumpang dengan penjemput, arah hadapnya diputar ke arah ruang tunggu bukan seperti sekarang ke arah pintu kedatangan
2. Aktifkan kedua pintu kedatangan
3. Pemindahan ruang counter taxi ke dalam ruang kedatangan bandara
4. Penggantian kursi ruang tunggu jenis single dan jumlahnya harus memadai
5. Parkir taxi bandara dipindahkan ke pelataran samping ruang keberangkatan
6. Penambahan ruang parkir ke arah lahan di samping akses jalan masuk
7. Parkir motor sebaiknya di pelataran kosong samping ruang tunggu kedatangan
8. Penambahan kipas angin dan perbaikab/penggantian lampu ruang tunggu kedatangan
9. Petugas keamanan harus berfungsi sebagamana mestinya, seperti mengarahkan penjemput untuk tidak menutup jalan keluar penumpang pesawat ketika keluar dari ruang kedatangan, dan lainnya menyangkut pungsi petugas keamanan bandara.

## DAFTAR PUSTAKA
Peraturan Daerah No. 14 Tahun 2011 ttg RTRW Kota Semarang Th. 2011-2031. BAPPEDA Kota Semarang.
Setiawan, B, Haryadi, 1995. Arsitektur Lingkungan dan prilaku . Departemen Pendidikan dan Kebudayaan. Jakarta.