## ANALISIS POSTUR KERJA PADA SECTION MAINTENANCE TIRE DENGAN MENGGUNAKAN METODE

## WORKPLACE ERGONOMIC RISK ASSESSMENT (WERA)
(STUDI KASUS: PT. RIUNG MITRA LESTARI SITE EMBALUT)
Samli Andy Akbar 1 , Lina Dianati Fathimahhayati 2 , Suwardi Gunawan 3 1,2) Program Studi Teknik Industri, Fakultas Teknik, Univeritas Mulawarman Jl. Sambaliung No 09, Kampus Gunung Kelua, Samarinda, Kalimantan Timur, Indonesia 75119
Email: samliandyakbar@gmail.com

## Abstrak
PT.  Riung  Mitra  Lestari Site Embalut  merupakan  perusahaan  kontraktor  pertambangan batubara sebagai penunjang ketersediaan dan pemeliharaan alat berat. Salah satu aktivitas pemeliharaan alat berat yaitu section maintenance tire . Berdasarkan observasi, pada aktivitas section  maintenance postur  kerja  dilakukan  secara  membungkuk  dan  berjongkok mengakibatkan keluhan  MSDs pada pinggang  dan punggung.  Berdasarkan permasalahan, dilakukan analisis postur kerja menggunakan metode WERA. Dari 20 aktivitas terdapat 4 aktivitas mendapatkan action high yaitu pelepasan dan pemasangan nut tire dengan score 50 (92,60%), pemasangan tire dengan score 48 (88,90%), dan pemasangan bead seat band, o- ring, dan lockring dengan score 49 (90,70%). Diberikan usulan perbaikan yaitu alat fasilitas kerja  dan  postur  kerja  menggunakan  simulasi software CATIA  V5.  Pada  pelepasan  dan pemasangan nut tire , diperoleh hasil 26 (48,15%) dengan action low . Pada pemasangan tire , diperoleh hasil 25 (46,29%) dengan action low. Dan pada pemasangan bead seat band, o- ring, dan lockring diperoleh hasil dari 31 (57,40%) dengan action medium.
Kata kunci: Postur Kerja; musculoskeletal disorder ; WERA

## Abstract
PT. Riung Mitra Lestari Site Embalut is a coal mining contractor company to support the availability and maintenance of heavy equipment. One of the heavy equipment maintenance activities  is  the  tire  maintenance  section.  Based  on  observations,  the  activity  of  the maintenance section work posture is carried out by bending and squatting resulting in MSDs complaints in the waist and back. Based on the problem, a work posture analysis was carried out using the method WERA. Of the 20 activities, there are 4 activities to get action high, namely  removing  and  installing  nuts  tire  with  a  score  50  (92.6%),  tire  with  a  score  48 (88.90%),  and  installation  of  bead  seat  bands,  o-rings,  and  lockrings  with  a  score  49 (90.70%). Suggestions for improvements are given, namely work facilities and work postures using  software  CATIA  V5.  On  removing  and  installing  nut  tires,  results  obtained  26 (48.15%) with low action. installation tire, the results obtained are 25 (46.29%) with low action. And in the installation of bead seat bands, o-rings, and lockrings, the results obtained are 31 (57.40%) with medium action.

## Keywords: work posture; musculoskeletal; WERA

## PENDAHULUAN
Disektor  industri  pertambangan  pekerjaan  yang  dilakukan  oleh  pekerja  seringkali menuntut aktivitas fisik yang berat dan melelahkan. Sehingga mengurangi performa kerja dan  postur  kerja  yang  bisa  mengakibatkan  pekerjaan  yang  bergerak  disektor  industri
pertambangan  mengalami  kecelakaan  kerja.  Suatu  pekerjaan  tidak  dapat  terhindar  dari postur  kerja,  hal  ini  dipengaruhi  oleh  sistem  otot-rangka  (musculoskeletal)  manusia  yang dibentuk dari tulang, ligamen, tendon, dan otot yang berfungsi untuk  menghasilkan suatu gerakan, menyokong dan melindungi tubuh, serta mempertahankan posisi tubuh (Iridiastadi & Yassierli, 2014). Pekerjaan manual seperti mengangkat, mendorong, menarik, menekan, dan menjangkau secara tidak ergonomis, serta dilakukan berulang-ulang dalam waktu cukup lama serta sikap kerja yang tidak alamiah dapat mengakibatkan kelainan pada jaringan tubuh atau keluhan musculoskeletal disorder (MSDs) (Tarwaka et al ., 2004).
PT.  Riung  Mitra  Lestari  Site  Embalut  merupakan  perusahaan  yang  berfokus  pada jasa kontraktor pertambangan batubara sebagai penunjang ketersedian dan pemeliharaan alat berat  dalam  melaksanakan  proses  operasional  pertambangan.  Salah  satu  alat  berat  yang paling banyak beroperasi di PT. Riung Mitra Lestari Site Embalut yaitu dump truck roda 10 merk Volvo type FMX 400. Dump Truck ini adalah alat yang rentan mengalami kerusakan. Hal yang paling sering terjadi kerusakan pada dump truck yaitu ban ( tire ), Oleh karena itu, ban  ( tire ) dump  truck perlu  dilakukan  pemeliharaan  dan  pemeriksaan  secara  rutin  dan berkala atau disebut section maintenance tire .
Berdasarkan observasi awal, pekerjaan pada section maintenance tire menggunakan mesin impact wrench , mesin gerindra, dan mesin tyre changer yang merupakan alat yang mengandung  getaran,  alat  bantu  kerja  seperti tyre  level yang  terbuat  dari  besi  yang  kasar tanpa ada pegangan alat yang lembut dan tyreman tanpa menggunakan sarung tangan. Selain itu,  meskipun  menggunakan  mesin  dan  alat  bantu  tetapi  masih  banyak  kegiatan manual handling seperti mengangkat ban pada aktivitas pasang tire , menahan mesin impact wrench pada aktivitas lepas dan pasang nut tire , menarik keluar ban dari as roda dump truck pada aktvitas  pelepasan tire ,  dan  lain-lain  yang  berhubungan  dengan  aktivitas section maintenance  tire .  Berdasarkan  hasil  wawancara  kepada  seluruh  tyreman  mayoritas mengalami keluhan MSDs pada bagian tubuh yaitu bagian pinggang, punggung, bahu, dan tangan. Hal ini dikarenakan akibat postur kerja yang sering membungkuk dan berjongkok.
Berdasarkan  data  departement Health  Safety  Enviroment (HSE)  PT.  Riung  Mitra Lestari Site Embalut dari bulan Januari sampai Juni 2021 terdapat 9 orang yang mengalami keluhan MSDs berupa sakit pada bagian pinggang atau low back pain diantaranya yaitu 5 orang  dibagian  departement  Produksi,  1  orang  dibagian  departemen  GEA,  dan  3  orang dibagian  departement  Plant.  Di  departement plant ,  salah  satunya  pada  aktivitas section maintenance  tire .  Banyak  aktivitas maintenance unit dump  truck yang  dilakukan  dengan postur kerja berjongkok, membungkuk, mengangkat  beban yang berat,  dan menggunakan mesin yang mengandung getaran, serta pekerjaan manual handling lainnya seperti menarik, mendorong, dan menekan.
Berdasarkan  permasalahan  yang  ada  di  atas,  maka  penelitian  ini  akan  membahas tentang identifikasi keluhan musculoskeletal disorders (MSDs), analisis tingkat risiko postur kerja, dan memberikan rekomendasi perbaikan postur kerja dan gerakan kerja pada aktivitas section maintenance tire. Untuk mengidentifikasi  keluhan MSDs dan menganalisis postur kerja  terdapat  beberapa  metode  seperti Nordic  Body  Map (NBM), Rapid  Upper  Limb Assessment (RULA), Rapid  Entire  Body  Assessment (REBA), Ovako  Working  Analysis System (OWAS),  dan Workplace  Ergonomic  Risk  Assessment (WERA).  Pada  studi  kasus penelitian ini untuk mengidentifikasi awal keluhan MSDs menggunakan Nordic Body Map (NBM) dan untuk menganalisis postur kerja menggunakan metode Workplace Ergonomic Risk Assessment (WERA).
Kedua  metode  ini  sangat  cocok  digunakan  pada  studi  kasus  penelitian  ini dikarenakan  mayoritas tyreman mengalami  keluhan  MSDs  pada  bagian  pinggang, punggung, bahu, dan tangan pada saat bekerja dan postur kerja aktivitas section maintenance
tire dilakukan secara tidak ergonomis seperti dengan postur kerja berjongkok, membungkuk, mengangkat  beban  yang  berat,  dan  pekerjaan manual  handling .  Selain  itu,  aktivitas seringkali menggunakan mesin yang mengandung vibrasi (getaran) dan peralatan kerja yang tidak terdapat pegangan tangan lembut serta tidak menggunakan sarung tangan yang sangat berpengaruh pada penilaian faktor risiko kontak stress yang mana penilaian metode WERA terdapat  penilaian  faktor  risiko  fisik  getaran  dan  kontak  stress.  Sedangkan  pada  RULA, REBA  dan  OWAS  penilaian  yang  dilakukan  pada  aktivitasnya  bersifat  umum  dan  hanya menilai secara keseluruhan serta tidak memiliki penilaian vibrasi (getaran) dan kontak stress. Dengan menggunakan metode NBM dan WERA diharapkan dapat mengidentifikasi keluhan MSDs,  menganalisis  tingkat  risiko  postur  kerja,  dan  memberikan  rekomendasi  perbaikan postur kerja pada aktivitas section maintenance tire .

## TINJAUAN PUSTAKA Postur Kerja
Postur  kerja  adalah  salah  satu  tindakan  pengaturan  tubuh  yang  digunakan  pekerja dalam  melakukan  pekerjaannya  dan  salah  satu  penentu  kefektifan  dalam  melakukan pekerjaan. Postur kerja merupakan pengaturan dan bentuk dari sikap tubuh saat melakukan pekerjaan. Postur kerja yang dilakukan secara baik dan aman akan menciptakan kenyamanan pada saat  bekerja  (Hudaningsih et  al ., 2021). Menurut  Susanti et  al ., (2015), postur kerja merupakan  bagian  dari  titik  penentu  dalam  menganalisa  keefektivan  untuk  melakukan pekerjaan.

## Musculoskeletal disorders (MSDs)
Musculoskeletal  disorders (MSDs)  merupakan  kasus  gangguan  kesehatan  yang sering  dialami  oleh  pekerja  dengan  melakukan  berbagai  jenis  pekerjaan.  Gangguan kesehatan ini terjadi pada sistem musculoskeletal yaitu tulang, otot, dan metabolisme yang disebabkan oleh pekerja yang melakukan pekerjaannya dengan menggunakan tenaga secara repetitive atau berulang, pergerakan yang cepat, menggunakan tenaga yang besar, getaran, postur  janggal,  dan  tekanan.  Gangguan  kesehatan  ini  merupakan  salah  satu  penyebab kecelakaan kerja dan kecacatan kerja yang terdapat di perusahaan. (Djaali, 2019).

## Nordic Body Map (NBM)
Nordic  Body  Map (NBM)  adalah  sistem  pengukuran  yang  jektif  untuk  mengukur tingkat keparahan ( severity ) keluhan nyeri bagian otot atau MSDs pada pekerja (Tarwaka, 2015).  Kuesioner  NBM  merupakan  salah  satu  bentuk  kuesioner checklist ergonomi  yang paling sering digunakan karena kuisioner NBM sudah terstandarisasi dan tersusun rapi serta memiliki validitas dan realibilitas yang cukup baik. Metode kuesioner NBM ini digunakan untuk mengindentifikasi keluhan-keluhan bagian otot skeletal yang dirasakan oleh pekerja.

## Metode Workplace Ergonomic Risk Assessment (WERA)
Metode Workplace  Ergonomic  Risk  Assessment (WERA)  merupakan  salah  satu metode  penilaian  ergonomi  untuk  menganalisis  paparan  yang  terjadi  dalam  melakukan pekerjaan  yang  melibatkan  6  faktor  fisik  (Postur  kerja,  kontak  stress,  pengulangan  tugas, tingkat kekuatan, tingkat getaran, dan durasi waktu) dan 5 bagian tubuh postur kerja (bahu, pergelangan  tangan,  punggung,  leher,  dan  kaki)  yang  berisiko  terjadinya  keluhan  MSDs (Pratiwi et al ., 2019). Gambar 1 menunjukan contoh Worksheet Workplace Ergonomic Risk yang melibatkan fisik.
Gambar 1 . Worksheet Workplace Ergonomic Risk Assessment (Rahman et al ., 2011)
Pada  pelaksanaanya  konsep  tahapan  prosesnya  penggunaan  metode  ini  sangatlah sederhana  mulai  dari  observasi  langsung  dengan  cara  mengamati  secara  langsung  dan merekam  dengan  kamera  postur  tubuh  pekerja.  Menentukan  postur  tubuh  pekerja  pada pekerjaan yang telah diamati dengan memastikan terdapat 9 faktor risiko fisik yang dapat dianalisis  yaitu  bahu,  pergelangan  tangan,  punggung,  leher,  kaki,  pengulangan  tugas, kekuatan, getaran, kontak stress, dan durasi waktu kerja. Menentukan penilaian level risiko postur pekerja yang berhubungan dengan 9 faktor fisik sesuai dengan keadaan sebenernya berdasarkan tabel metode WERA, menghitung skor dengan cara menjumlahkan skor setiap penilaian faktor risiko berdasarkan sistem penilaian metode WERA dan menentukan action level atau tingkatan risiko (Aliafari et al ., 2018).

## METODE PENELITIAN
Penelitian ini dilaksanakan untuk mengidentifikasi, menganalisis, dan memberikan rekomendasi perbaikan postur kerja dan gerakan kerja pada aktivitas section maintenance tire .  Untuk menyelesaikan masalah penelitian ini, pengumpulan data dilakukan dengan cara observasi langsung dan wawancara. Data-data yang dikumpulkan yaitu berupa data primer dan data sekunder. Data primer yaitu berupa proses kerja aktivitas section maintenance tire , sistem  kerja  aktivitas section  maintenance  tire ,  keluhan  atau  sakit  yang  dirasakan  pada seluruh tyreman selama melakukan aktivitas kerja, postur kerja pada proses aktivitas section maintenance tire , kondisi kerja pada proses aktivitas section maintenance tire. Sedangkan untuk  data  sekundernya  yaitu  data  cedera  akibat  keluhan  MSDs  dan  data  Standar Operasional  Prosedur  (SOP)  kerja  proses section maintenance  tire .  Aktivitas section maintenance tire terdapat 5 tahap pengerjaan yaitu lepas tire , pasang tire , dissassembling tire , assembling tire , dan pengukuran tekanan  angin.  Dari 5 tahap pengerjaan terdapat  20 aktivitas section maintenance tire.
Pada  pelaksanaanya  konsep,  tahap  yang  pertama  adalah  mengidentifikasi  keluhan awal  MSDs  menggunakan  NBM  dengan  cara  memberikan  kuisioner  kepada  12  orang tyreman pada saat seluruh tyreman selesai bekerja. Tahap kedua adalah menganalisis postur kerja dengan menggunakan metode WERA. Pada tahapan prosesnya penggunaan metode ini
sangatlah sederhana mulai dari observasi langsung dengan cara mengamati secara langsung dan merekam dengan kamera postur tubuh pekerja. Menentukan postur tubuh pekerja pada pekerjaan  yang  telah  diamati  dan  memastikan  9  faktor  risiko  fisik  pada  metode  WERA. Menentukan  penilaian level risiko  postur  pekerja  dengan  kombinasi  faktor  risiko berdasarkan  tabel  Metode  WERA.  Menentukan  skor  dari  tiap-tiap  faktor  risiko  fisik  ini menggunakan  tabel worksheet metode  WERA.  Setelah  menentukan  skor  pada  masing- masing  faktor  risiko  fisik,  langkah  selanjutnya  adalah  menandai  angka  pada  titik persimpangan  kolom  dan  baris  pada  tabel scoring  system metode  WERA.  Setelah mendapatkan skor dari tiap-tiap faktor risiko  fisik,  kemudian menghitung total  skor akhir dengan cara menjumlahkan skor faktor risiko fisik. Setelah mendapatkan skor akhir faktor risiko fisik, selanjutnya adalah menentukan kategori action level WERA. Dari action level yang berbeda pada postur kerja tyreman dalam setiap tugasnya. Dari action level yang telah diidentifikasi dan dianalisis dengan metode WERA, selanjutnya hasil analisis ini digunakan untuk  memberikan  usulan  perbaikan  alat  fasilitas  kerja,  postur  kerja,  gerakan  kerja,  dan pemberian alat pelindung diri pada proses aktivitas section maintenance tire yang tingkat risikonya tinggi terjadi keluhan MSDs agar meminimalkan risiko cedera terhadap tyreman .

## HASIL DAN PEMBAHASAN Identifikasi Awal Keluhan MSDs Menggunakan Nordic Body Map (NBM)
Kuisioner  NBM  cara  pengaplikasiannya  menggunakan  lembar  kerja  yang  berupa peta  tubuh  manusia  meliputi  27  bagian  otot  skeletal  mulai  dari  bagian  tubuh  atas  sampai bagian tubuh bawah (Sm et al ., 2021). Berikut ini adalah hasil rekapitulasi dari kuisioner NBM dan tingkat risiko MSDs dari hasil kuisioner NBM.
Berdasarkan hasil rekapitulasi kuesioner NBM dari seluruh tyreman didapatkan hasil tingkat risiko MSDs yaitu 7 orang (58,3%) tyreman memiliki tingkat risiko MSDs dengan kategori  “Rendah”  dan  5  orang  (41,7%) tyreman memiliki  tingkat  risiko  MSDs  dengan kategori  “Sedang”.  Setelah  melakukan  rekapitulasi  hasil  kuesioner  NBM,  kemudian  hasil rekapitulasi  diolah  untuk  menghitung  persentase  keluhan  rasa  sakit  yang  dirasakan  oleh tyreman .
Tabel 1 . Hasil Rekapitulasi Kuisioner Nordic Body Map (NBM) Tyreman No
Jenis Keluhan Tingkat Keluhan Tidak Sakit Agak Sakit Sakit Sangat Sakit J um la h P er sent a se
J um la h P er sent a se J um la h P er sent a se J um la h P er sent a se 0 Sakit pada leher bagian atas 7 58,3% 4 33,3% 1 8,3% 0 0,0% 1 Sakit pada leher bagian bawah 9 75,0% 2 16,7% 1 8,3% 0 0,0% 2 Sakit pada kiri bahu 4 33,3% 6 50,0% 2 16,7% 0 0,0% 3 Sakit pada kanan bahu 2 16,7% 8 66,7% 2 16,7% 0 0,0% 4 Sakit pada lengan atas bagian kiri 9 75,0% 2 16,7% 1 8,3% 0 0,0% 5 Sakit pada punggung 1 8,3% 6 50,0% 5 41,7% 0 0,0% 6 Sakit pada lengan atas bagian kanan 10 83,3% 0 0,0% 2 16,7% 0 0,0% 7 Sakit pada daerah pinggang ke belakang 0 0,0% 0 0,0% 10  83,3% 2 16,7 %
Tabel 1 . Hasil Rekapitulasi Kuisioner Nordic Body Map (NBM) Tyreman (Lanjutan)
No Jenis Keluhan Tingkat Keluhan Tidak Sakit Agak Sakit Sakit Sangat Sakit J um la h P er sent a se
J um la h P er sent a se J um la h
P er sent a se J um la h P er sent a se 8 Sakit pada daerah pinggul ke belakang 10 83,3% 2 16,7% 0 0,0% 0 0,0% 9 Sakit pada daerah pantat 7 58,3% 5 41,7% 0 0,0% 0 0,0% 10 Sakit pada kiri siku 12 100,0% 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0% 11 Sakit pada kanan siku 12 100,0% 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0% 12 Sakit pada lengan bawah bagian kiri 0 0,0% 10 83,3% 2 16,7% 0 0,0% 13 Sakit pada lengan bawah bagian kanan 0 0,0% 3 25,0% 9 75,0% 0 0,0% 14 Sakit pada pergelangan tangan kiri 0 0,0% 5 41,7% 7 58,3% 0 0,0% 15 Sakit pada pergelangan tangan kanan 0 0,0% 0 0,0% 9 75,0% 3 25,0 % 16 Sakit pada telapak tangan bagian kiri 0 0,0% 4 33,3% 7 58,3% 1 8,3% 17 Sakit pada telapak tangan bagian kanan 0 0,0% 1 8,3% 10  83,3% 1 8,3% 18 Sakit pada paha kiri 12 100,0% 0 0,0%      0 0,0% 0 0,0% 19 Sakit pada paha kanan 11 91,7% 1 8,3% 0 0,0% 0 0,0% 20 Sakit pada lutut kiri 12 100,0% 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0% 21 Sakit pada lutut kanan 12 100,0% 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0% 22 Sakit pada betis kiri 1 8,3% 7 58,3% 4 33,3% 0 0,0% 23 Sakit pada betis kanan 1 8,3% 7 58,3% 4 33,3% 0 0,0% 24 Sakit pada pergelangan kaki kiri 12 100,0% 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0% 25 Sakit pada pergelangan kaki kanan 12 100,0% 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0% 26 Sakit pada telapak kaki kiri 12 100,0% 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0% 27 Sakit pada telapak kaki kanan 11 91,7% 1 8,3% 0 0,0% 0 0,0%
Analisis  Postur  kerja  Menggunakan  Metode  Workplace  Ergonomic  Risk  Assessment (WERA)
Pada aktivitas section maintenance tire terdapat  5 tahap pengerjaan dan terdapat  20 aktivitas section  maintenance  tire yaitu  lepas tire (pasang  ganjal  unit,  dongkrak  unit, pembersihan nut  tire ,  pelepasan nut  tire ,  pelepasan tire ),  pasang tire (pemasangan tire , pemasangan nut tire , lepas dongkrak unit, lepas ganjal unit), disassembling tire (pelepasan bead tire , pemindahan bead tire, pelepasan ban dalam, pembersihan rim ), assembling tire ( repair  tire dalam , pemasangan  ban  dalam,  pemasangan tire pada  rim,  pemasangan bead seat  band,  o-ring, dan lock  ring ) dan  pengukuran  tekanan  angin  (pembersihan tire , pengukuran ketebalan tire , pengukuran tekanan angin).
Pasang Ganjal Unit Dongkrak Unit Pembersihan Nut
Tire Pelepasan Nut Tire Pelepasan Tire Gambar 2 . Lepas Tire
Pemasangan Tire Pemasangan Nut Tire
Lepas Dongkrak Unit Pelepasan Nut Tire
Gambar 3 . Pasang Tire
Pelepasan Bead Tire dari Rim
Pemindahan Bead Tire Pelepasan Ban Dalam Pembersihan Rim
Gambar 4 . Dissassembling Tire
Repair Tire Dalam
Pemasangan Ban Dalam Pemasangan Tire pada Rim
Pemasangan Bead Seat Band , O-
Ring, dan Lockring
Gambar 5 . Assembling Tire
Pembersihan Tire Pengukuran Ketebalan Tire
Pengukuran Tekanan Angin
Gambar 6 . Pengukuran Tekanan Angin
Tabel 2 . Hasil Penilaian Metode Workplace Ergonomic Risk Assessment (WERA) Pada
Aktivitas Section Maintenance Tire No Section mainte nance tire Aktivitas Faktor Risiko Workplace Ergonomic Risk Assessment (WERA) Fin a l S co re Per se n ta se Risk
Level Ba h u Per g ela n g a n Ta n g a n Pu n g g u n g Le h er K a k i K ek u a ta n G eta ra n K o n ta k S tr ess Dura si Wa k tu 1 Lepas Tire Pasang ganjal unit 3 3
2 2 3 2 3 3 2 23 42,6% Low Dongkrak unit 3 4 3 3 3 5 4 4 4 33 61,1% Medium Pembersihan nut tire 5 5
5 5 4 4 4 6 4 42 77,8% Medium Pelepasan nut tire 6
6 6 5 4 6 5 6 6 50 92,6% High Pelepasan tire 4 5
2 5 4 4 4 6 6 38 70,4% Medium 2 Pasang Tire Pemasangan tire 5 6
6 4 5 6 4 6 6 48 88,9% High Pemasangan nut tire 6 6 6 5 4 6 5 6 6 50 92,6% High Lepas dongkrak unit 3 4 3 3 3 5 4 4 4 33 61,1% Medium Lepas ganjal unit 3 2 4 2 3 4 2 2 2 24 44,4% Low 3 Dissasse mbling Tire Pelepasan bead tire dari rim 3 4
3 3 5 2 5 4 4 32 59,3% Medium Pemindahan bead tire 3 3
2 3 2 4 3 3 4 27 50,0% Low Pelepasan Ban dalam 5 5 6 4 4 5 4 4 5 41 75,9% Medium Pembersihan rim 5
6 6 4 4 4 4 6 4 42 77,8% Medium
4 Assembl ing Tire
Repair tire dalam 5 6 2 4 4 2 5 4 4 36 66,7% Medium Pemasangan ban dalam 3 5 5 3 6 5 4 4 5 37 68,5% Medium
Pemasangan tire pada rim 2
4 3 4 4 4 4 4 6 34 63,0% Medium
Pemasangan bead seat band, o-ring, dan lockring 5
6 6 5 5 6 4 6 6 49 90,7% High 5 Penguku ran Tekanan Angin Pembersihan tire 3
3 2 2 2 2 3 3 2 22 40,7% Low Pengukuran ketebalan tire 3 3
2 2 2 2 3 3 2 22 40,7% Low Pengukuran tekanan angin 3 4 3 4 6 2 4 4 4 34 63,0% Medium
Pada Gambar 2 Dapat  dilihat postur kerja pada section maintenance tire lepas tire yaitu pada aktivitas ganjal unit postur kerja yang dilakukan tyreman dengan posisi berdiri dan kaki yang sedikit bertekuk dan menekan wheel chock , Pada aktivitas dongkrak postur
kerja  yang  dilakukan tyreman dengan  posisi  berdiri  sedikit  membungkuk  serta  gerakan mendorong alat hydraulic jack pada unit dump truck , Pada pembersihan nut tire postur kerja yang  dilakukan  terlihat  membungkuk  dan  kepala  menunduk  serta  posisi  tangan  yang memegang alat tire level dan gerakan tangan mendorong untuk membersihkan kotoran pada nut ,  pada  pelepasan nut  tire postur  kerja  yang  dilakukan  terlihat  membungkuk,  posisi gerakan bahu yang tidak berada diposisi netral, posisi tangan yang memegang mesin impact wrench , dan gerakan tangan mendorong serta menahan beban dan getaran dari mesin impact wrench , dan pada pelepasan tire tyreman menarik tire dengan menggunakan alat tire level dengan ini postur kerja yang dilakukan dengan posisi berdiri dan kaki yang menekuk dengan gerakan yang menekan axle tire serta postur kerja tangan yang mengungkit dan menarik ban . Pada Gambar  3 dapat  dilihat section  maintenance  tire pasang tire yaitu  pada pemasangan tire postur kerja yang dilakukan dengan posisi membungkuk dan postur tangan yang mengungkit dan mendorong ban, pada pemasangan nut tire tyreman postur kerja yang dilakukan terlihat membungkuk, posisi gerakan bahu yang tidak berada diposisi netral, posisi tangan  yang  memegang  mesin impact  wrench ,  dan  gerakan  tangan  mendorong  serta menahan beban dan getaran dari mesin impact wrench. Pada lepas dongkrak unit postur kerja yang dilakukan tyreman dengan posisi berdiri sedikit membungkuk serta gerakan menarik alat hydraulic  jack pada  unit dumptruck ,  lepas  ganjal  unit tyreman postur  kerja  yang dilakukan tyreman dengan posisi membungkuk dan gerakan menarik wheel chock serta kaki yang sedikit bertekuk.
Pada Gambar 4 dapat dilihat section maintenance tire dissassembling tire yaitu Pada pelepasan bead  tire postur  kerja  yang  dilakukan  terlihat  berdiri  dan  posisi  tangan  yang mengoperasikan mesin tire changer , dan gerakan tangan menekan serta  menahan getaran dari mesin tire changer . Pada pemindahan bead tire postur kerja yang dilakukan tyreman dengan posisi berdiri sedikit membungkuk serta gerakan mendorong atau menggelindingkan tire unit dumptruck . Pelepasan ban dalam postur kerja yang dilakukan terlihat membungkuk dan kaki yang menekuk serta posisi tangan yang dibengkokkan ke atas dan gerakan tangan yang  menarik  dan  menekan  ban  dalam  untuk  membuang  angin  pada  ban  dalam  sehingga membuat ban dalam mudah terlepasnya dari tire . Serta pada pembersihan rim menggunakan alat air steam dengan postur kerja yang dilakukan terlihat membungkuk dan posisi tangan yang dibengkokkan ke bawah serta gerakan tangan yang menekan kotoran lumpur pada rim secara berulang.
Pada Gambar  5 dapat  dilihat section  maintenance  tire assembling  tire yaitu  Pada aktivitas repair tire dalam postur kerja yang dilakukan terlihat berdiri dan posisi tangan yang dibengkokkan ke bawah serta gerakan tangan yang menahan mesin gerindra dan memutar secara  berulang.  Pada  pemasangan  ban  dalam  postur  kerja  yang  dilakukan  terlihat membungkuk, kaki menekuk, dan posisi tangan yang dibengkokkan ke atas serta gerakan tangan  yang  mendorong  ban  dalam  untuk  memasukan  ke  dalam tire .  Pada  aktivitas pemasangan tire pada rim postur kerja yang dilakukan membungkuk dan posisi tangan yang dibengkokkan  ke  bawah  serta  gerakan  kerja  yang  menahan  beban tire .  Pada  pemasangan bead seat band, o-ring, dan lock ring menggunakan alat tire level dengan postur kerja yang dilakukan  terlihat  membungkuk,  kaki  menekuk,  dan  posisi  tangan  yang dibengkokkan  ke bawah  serta  gerakan  tangan  yang  menekan  untuk  mengencangkan  pemasangan bead  seat band , o-ring, dan lockring .
Pada Gambar 6 dapat dilihat section maintenance tire pengukuran tekanan angin yaitu Pada aktivitas pembersihan tire tyreman menggunakan obeng untuk proses pembersihan tire sebelum melakukan pengukuran ketebalan tire dengan postur kerja yang dilakukan tyreman dengan posisi berdiri serta gerakan tangan yang menekan . Pada pengukuran ketebalan tire dilakukan dengan posisi berdiri. Dan pada aktivitas pengukuran tekanan angin. postur kerja
yang dilakukan terlihat berjongkok, posisi kaki yang menekan ban dan posisi tangan yang dibengkokkan ke bawah serta gerakan tangan yang menekan.
Pada Tabel  2 Berdasarkan  hasil  pengolahan  data  dengan  menggunakan  penilaian metode WERA Pada aktivitas section maintenance tire yang dilakukan oleh tyreman PT. Riung Mitra Lestari Site Embalut terdapat 20 aktivitas maintenance tire . Dari hasil penilaian tingkat  faktor  risiko  fisik  pada  seluruh  aktivitas maintenance  tire dengan  menggunakan metode  WERA  diperoleh  hasil  yaitu  5  aktivitas maintenance  tire yang  mendapatkan risk level low, 11 aktivitas maintenance tire mendapatkan risk level medium , dan 4 aktivitas yang mendapatkan risk level high .
Untuk faktor risiko dari setiap aktivitas maintenance tire yang mendapatkan risk level high yaitu  pada  aktivitas  pelepasan nut tire mendapatkan  nilai final  score 50  (92,60%). Indikator faktor risiko yang menyebabkan skor tinggi berada yaitu pada postur bahu yang terlalu  mengangkat  ke  atas  dengan  sudut  97  dengan  bergerak  beberapa  jeda,  postur pergelangan tangan yang terlalu dibengkokkan atas dengan sudut 54  dengan pengulangan tugas  pergelangan  tangan  34  kali  gerakan  permenit,  postur  punggung  yang  terlalu membungkuk dengan sudut 97  dan tidak dalam posisi alamiahnya serta pengulangan tugas punggung 14 kali gerakan permenit, postur leher yang dibengkokkan ke atas dengan sudut 26  dan bergerak lebih banyak jeda, kekuatan dengan beban yang diangkat yaitu berat mesin impact  wrench seberat  15  kg  dan  mesin  yang  mengandung  getaran, tyreman yang  tidak menggunakan  sarung  tangan  pada  saat  bekerja  dan  pegangan  pada  mesin impact  wrench langsung memegang besi, serta yang terakhir durasi waktu kerja tyreman di PT. Riung Mitra Lestari Site Embalut yaitu 8 jam.
Pada aktivitas pemasangan tire mendapatkan nilai final score 48 (88,90%). Indikator faktor risiko yang menyebabkan skor tinggi yaitu pada postur bahu yang terlalu mengangkat ke atas dengan sudut 51  dengan bergerak tanpa istirahat, postur pergelangan tangan yang terlalu  dibengkokkan  bawah  dengan  sudut  49  untuk  mengangkat  beban tire dan pengulangan tugas pergelangan tangan bergerak 27 kali gerakan permenit, postur punggung yang terlalu membungkuk dengan sudut 81  dan tidak dalam posisi alamiahnya dikarenakan posisi tire berada  di  bawah  badan tyreman serta  dengan  pengulangan  punggung  9  kali gerakan permenit, postur kaki  yang menekuk dengan sudut  39  dengan durasi  kerja lebih dari 4 jam perhari, kekuatan dengan beban yang diangkat yaitu tire seberat 95 kg, tyreman yang  tidak  menggunakan  sarung  tangan  pada  saat  bekerja  dan  pegangan  pada tire  level berupa besi yang kasar, serta yang terakhir durasi waktu kerja tyreman di PT. Riung Mitra Lestari Site Embalut yaitu 8 jam.
Pada  aktivitas  pemasangan nut tire mendapatkan  nilai final  score 50  (92,60%). Indikator faktor risiko yang menyebabkan skor tinggi yaitu pada faktor risiko postur bahu yang terlalu mengangkat ke atas dengan sudut 97  dengan bergerak tanpa istirahat, postur pergelangan tangan yang terlalu dibengkokkan atas dengan sudut 54  dengan pengulangan tugas  pergelangan  tangan  40  kali  gerakan  permenit,  postur  punggung  yang  terlalu membungkuk dengan sudut 97  dan tidak dalam posisi alamiahnya dikarenakan posisi nut tire berada  di  bawah  badan tyreman serta  pengulangan  tugas  punggung  22  kali  gerakan permenit, postur leher yang dibengkokkan ke atas dengan sudut  26  dan bergerak dengan beberapa  jeda,  kekuatan  dengan  beban  yang  diangkat  yaitu  berat  mesin impact  wrench seberat 15 kg dan mesin yang mengandung getaran serta sesekali menggunakan alat yang mengandung getaran dalam waktu 1-4 jam, tyreman yang tidak menggunakan sarung tangan pada saat bekerja dan pegangan pada mesin impact wrench langsung memegang besi, serta durasi waktu kerja tyreman di PT. Riung Mitra Lestari Site Embalut yaitu 8 jam.
Pada  aktivitas  pemasangan bead  seat  band,  o-ring, dan lockring mendapatkan  nilai final score 49 (90,70%). Indikator faktor risiko yang menyebabkan skor tinggi yaitu pada postur  bahu  yang  terlalu  mengangkat  ke  atas  dengan  sudut  30  dengan  bergerak  tanpa istirahat,  postur  pergelangan  tangan  yang  terlalu  dibengkokkan  bawah  dengan  sudut  66  dengan pengulangan tugas pergelangan tangan 46 kali gerakan permenit, postur punggung yang terlalu membungkuk dengan sudut 44  dan tidak dalam posisi alamiahnya dikarenakan tire level yang digunakan untuk memasang bead seat band, o-ring, dan lockring pada rim terlalu  pendek  sehingga  membuat  postur  kerja  membungkuk serta  pengulangan  tugas punggung 20 kali gerakan permenit, postur leher yang dibengkokkan ke atas dengan sudut 24  dan bergerak dengan beberapa jeda, kekuatan dengan beban yang diangkat atau menekan yaitu  berat tire seberat  95  kg, tyreman yang  tidak  menggunakan  sarung  tangan  pada  saat bekerja dan pegangan pada tire level berupa besi yang pipih dan kasar, serta yang terakhir durasi waktu kerja tyreman di PT. Riung Mitra Lestari Site Embalut yaitu 8 jam.

## Usulan Perbaikan
Usulan  perbaikan  diberikan  pada  aktivitas  yang  mendapatkan risk  level  high berdasarkan hasil penilaian dengan menggunakan metode WERA . Adapun aktivitas section maintenance tire yang akan mendapatkan perbaikan yaitu pada aktivitas pelepasan nut tire , pada  aktivitas  pemasangan tire ,  pada  aktivitas  pemasangan nut tire ,  pada  aktivitas pemasangan ban dalam, dan pada aktivitas pemasangan bead seat band, o-ring, dan lockring . Usulan perbaikan penilaian postur kerja pada aktvitas yang mendapatkan risk level high atau faktor risiko tertinggi ini menggunakan simulasi software CATIA V5 yang dapat dilakukan secara langsung.

## Usulan perbaikan pada aktivitas pelepasan nut tire dan pemasangan nut tire
Diberikan usulan berupa alat fasilitas kerja yaitu matras mekanik dan posisi postur kerja  berlutut.  Berikut  adalah  perbandingan  postur  kerja  pada  aktivitas  pelepasan nut  tire kondisi awal dan setelah diberikan usulan perbaikan.
Gambar 7. Desain 3D Matras Mekanik
Matras  mekanik  digunakan  sebagai  papan  untuk  berlutut  saat  bekerja  pada  posisi rendah  atau  bisa  digunakan  sebagai  papan  tidur  pada  saat  merangkak  di  bawahnya. kelebihan matras ini adalah sangat ringan dan bisa dilipat sesuai ketebalan yang diinginkan pengguna. Spesifikasi produk matras mekanik yaitu panjang keseluruhan 1210 mm, lebar keseluruhan 570 mm, ketebalan 30 mm, dan berat 980 gram.
Berdasarkan  hasil  perhitungan  dengan  menggunakan  metode  WERA  setelah dilakukannya rekomendasi usulan perbaikan berupa perubahan posisi kerja dengan kondisi awal postur kerja pelepasan nut tire dan pemasangan nut tire dilakukan secara berdiri dan membungkuk menjadi posisi postur kerja berlutut dengan syarat waktu kerja yang dilakukan tidak boleh melebihi 2 jam perharinya dan penggunaan  alat pelindung diri berupa sarung
tangan mengubah penurunan final score 50 (92,60%) menjadi 26 (48,15%) dan action level dari high menjadi low .
Postur Kerja Pada Kondisi Awal
Postur Kerja Setelah Diberikan
Rekomendasi Usulan Perbaikan
Gambar 8 . Perbandingan Postur Kerja Pada Aktivitas Pelepasan Nut Tire dan Pemasangan Nut Tire

## Usulan perbaikan pada aktivitas pemasangan tire
Diberikan  usulan  berupa  pergantian  alat  fasilitas  kerja.  Berikut  adalah  alat  ganti fasilitas kerja dan perbandingan postur kerja pada  aktivitas pemasangan tire kondisi awal dan setelah diberikan usulan perbaikan.

## Gambar 9 . Desain 3D Wheel Dolly
Spesifikasi  produk  dengan  kapasitas  angkat  330  lbs.  atau  150  kg,  Diameter  Ban: 23,5” - 43,5” atau 597 mm - 1105 mm, Penyebaran Rol: 12” - 24” atau 304 mm - 609 mm, Panjang: 47” atau 1193 mm, Lebar: 27,5” atau 698 mm, dan Berat: 27 lbs atau 12,7 kg. Berikut adalah prosedur kerja dari alat fasilitas kerja tire wheel dolly .
Berdasarkan  hasil  perhitungan  setelah  dilakukannya  rekomendasi  usulan  perbaikan perubahan  fasilitas  kerja  yaitu wheel  dolly. Wheel  dolly adalah  alat  bantu  untuk mempermudah  melepas,  memasang,  dan  mengangkut,  dalam  aktivitas  lepas  pasang tire dump truck . Selain itu, usulan rekomendasi aktivitas pemasangan tire ini adalah aktivitas ini tidak boleh dilakukan oleh seorang tyreman dengan waktu kerja melebihi 2 jam perharinya atau harus ada pertukaran aktivitas setiap 2 jam pada setiap tyreman mengubah penurunan final score 48 (88,90%) menjadi 25 (46,29%) dan action level dari high menjadi low .
Postur Kerja Pada Kondisi Awal Postur Kerja Setelah Diberikan Rekomendasi Usulan Perbaikan
Gambar 10 . Perbandingan Postur Kerja Pada Aktivitas Pemasangan Tire

## Usulan perbaikan pada aktivitas pemasangan bead seat band, o-ring, dan lockring
Diberikan  usulan  berupa  pergantian  alat  fasilitas  kerja.  Berikut  adalah  alat  ganti fasilitas kerja dan perbandingan postur kerja pada aktivitas pemasangan tire kondisi awal dan setelah diberikan usulan perbaikan.

## Gambar 11 . Desain 3D Ring Fitting Tool
Tire level berjenis ring fitting tool adalah alat bantu untuk mempermudah memasang dalam aktivitas pemasangan bead seat band, o-ring, dan lockring . Tire level berjenis ring fitting  tool dengan panjang 90 cm  dan diameter  22” sangat  mempermudah pekerjaan dan mengurangi postur kerja membungkuk pada aktivitas pemasangan bead seat band, o-ring, dan lockring .
Postur Kerja Pada Kondisi Awal Postur Kerja Setelah Diberikan
Rekomendasi Usulan Perbaikan
Gambar 12 . Perbandingan Postur Kerja Pada Aktivitas Pemasangan Bead Seat Band, O-Ring, dan Lockring .
Berdasarkan  penilaian  faktor  risiko  postur  kerja  setelah  diberikannya  usulan perbaikan, Untuk rekomendasi usulan perbaikan pada aktivitas pemasangan bead seat band, o-ring, dan lockring berupa  pergantian  fasilitas  kerja tire  level khusus  untuk  memasang pemasangan bead seat band, o-ring, dan lockring yaitu tire level berjenis ring fitting tool . diperoleh hasil final score pada aktvitas pemasangan bead seat band, o-ring, dan lockring turun dari 49 (90,70%) menjadi 33 (61,10%).

## PENUTUP
Berdasarkan  hasil  penelitian  tingkat  risiko  kuisioner  NBM  yaitu  7  orang  (58,3%) tyreman memiliki  tingkat  risiko  MSDs  dengan  kategori  “Rendah”  dan  5  orang  (41,7%) tyreman memiliki  tingkat  risiko  MSDs  dengan  kategori  “Sedang”.  Berdasarkan  hasil penelitian  identifikasi  awal,  didapatkan  hasil  dengan  keluhan  rasa  sangat  sakit  yang dirasakan oleh seluruh tyreman yaitu sakit pada pinggang (16,7%), sakit pada pergelangan tangan kanan (25%), sakit pada tangan kiri (8,3%), dan sakit pada tangan kanan (8,3%).
Pada  aktivitas section  maintenance  tire terdapat  20  aktivitas,  dari  hasil  penilaian tingkat  faktor  risiko  fisik  pada  seluruh  aktivitas  dengan  menggunakan  metode  WERA diperoleh  hasil  yaitu  5  aktivitas  yang  mendapatkan risk  level  low, 11  aktivitas m mendapatkan risk level medium , dan 4 aktivitas yang mendapatkan risk level high . Diberikan  rekomendasi  usulan  perbaikan  pada  aktivitas maintenance tire yang mendapatkan risk level high yaitu pada aktivitas pelepasan nut tire dan aktivitas pemasangan nut tire diberikan rekomendasi usulan perbaikan posisi tyreman yaitu postur kerja berlutut menggunakan  matras  mekanik  dengan  syarat  tidak  boleh  lebih  dari  2  jam  perhari dan pemberian fasilitas alat pelindung diri berupa sarung tangan. Pada aktivitas pemasangan tire diberikan rekomendasi usulan perbaikan berupa alat fasilitas kerja yaitu wheel dolly . Dan yang terakhir adalah aktivitas pemasangan bead seat band, o-ring dan lock ring diberikan rekomendasi  usulan  perbaikan  yaitu tire  level berjenis ring  fitting  tool .  Setelah  diberikan rekomendasi usulan perbaikan yaitu pada aktivitas pelepasan nut tire dan pemasangan nut tire final score dari 50 (92,60%) menjadi 26 (48,15%) turun 24 (44,47%) level score dan action  level turun  dari high menjadi low, pada  aktivitas  pemasangan tire  final  score 48 (88,90%)  menjadi  25  (46,29%)  turun  23  (42,61%) level  score dan action  level turun  dari high menjadi low ,  dan  pada  aktvitas  pemasangan bead  seat  band,  o-ring, dan lockring penurunan final score 49 (90,70%) menjadi 31 (57,40%) turun 18 (33,3%) level score dan action level turun dari high menjadi medium.

## DAFTAR PUSTAKA
Aliafari, N., Pertiwi, O. R., Anugerah, M. T., & Sari, A. D. (2018). Analisis Eksposur Kerja pada  Lini  Produksi  Batik  Menggunakan  Metode  Workplace  Ergonomic  Risk Assessment. Seminar Dan Konferensi Nasional IDEC , ISSN: 2579-6429, 7–8. Rahman,  Abd.,  M.  N.  asrul.,  Rani,  M.  R.  eb.,  &  Rohani,  J.  M.  oh.  (2011).  WERA:  an Observational Tool Develop to Investigate The Physical Risk Factor Associated with WMSDs. Journal of Human Ergology , 40 (1–2) 19–36.
Djaali, N. A. (2019). Analisis Keluhan Musculoskeletal Disorders (MSDs) Pada Karyawan PT. Control System Arena Para Nusa. Jurnal Ilmiah Kesehatan , 11 (1), 80–87. Eka, A. D., Mahbubah, N. A., & Andesta, D. (2019). Analisis Postur Kerja Pada Pekerja Di Jalan  Rel  Dengan  Pendekatan  Metode  WERA  dan  JSI. JUSTI  (Jurnal  Sistem  dan Teknik Industri) , E-ISSN : 2621-8933.
Erliana, C. I. (2021). Pengukuran Postur Kerja Pada Operator Produksi Pengadukan Ampas Masak Menggunakan Metode WERA di UD. Kilang Minyak Hidup Baru. Industrial Engineering Journal , 10 (1).
Evadarianto,  N.,  &  Dwiyanti,  E.  (2017).  Postur  Kerja  Dengan  Keluhan  Musculoskeletal Disorders  Pada  Pekerja  Manual  Handling  Bagian  Rolling  Mill. The  Indonesian Journal of Occupational Safety and Health , 6 (1) 97.
Hudaningsih,  N.,  Rahman,  D.,  &  Jumari,  I.  A.  (2021).  Analisis  Postur  Kerja  Pada  Saat Mengganti Oli Mobil Dengan Menggunakan Metode Rapid Upper Limb Assessment (RULA) Dan Rapid Entire Body Assessment (REBA) di Bengkel Barokah Mandiri. Jurnal Industri & Teknologi Samawa. 2 (1). Hutabarat, I. Y. (2017). Dasar-dasar Pengetahuan Ergonomi . Media Nusa Creative Malang. Vol. 1, Issue ISBN : 978-602-6743-66-4.
Iridiastadi,  H.,  &  Yassierli.  (2014). Ergonomi  Suatu  Pengantar .  PT.  Remaja  Rosdakarya Bandung.
Maulina, D., Dewi, F. S., Lestari, S. P., Sina, U. I., Baja, L., Batam, K., & Pain, B. (2020). Hubungan  Postur  Kerja  Janggal  Saat  Menjaring  Ikan  Terhadap  Keluhan  Low  Back Pain Pada Perkumpulan Nelayan. Engineering and Technology International Journal . 2 (3) 21–26.
Pratiwi,  I., Munfi’ah,  Fitriadi,  R., &  Sufa, M.  F. (2019). Evaluation  Of  Work Posture in Sohun Noodles Workers Using OWAS And WERA Method. International Journal of Innovative Technology and Exploring Engineering , 8 (11) 1788–1793.
Pratiwi, I., Setyowati, R., Alghofari, A. K., &  Fitriadi, R. (2019). Work Posture Analysis using  WERA  and  NERPA  Methods  in  Batik  Workers. International  Journal  of Innovative Technology and Exploring Engineering . 81 (November-December 2019) 6625–6633.
Rohani, J. M., Adeyemi, A. J., Aziz, R. A., & Abdul Rani, M. R. (2018). The Inter-Rater and  Intra-Rater  Reliability  Analysis  of  Workplace  Ergonomic  Risk  Assessment. Jurnal Teknologi , 80 (1), 53–59.
Shofiyyullah, M., & Mahbubah, N. A. (2021). Evaluasi Postur Kerja Operator Pemasangan Fire Brick Berbasis Metode Rapid Upper Limb Assessment dan Work Ergonomic Risk Assessment di PT ABA. Jurnal Serambi Engineering , 6 (4) 2467–2479.
Sm, E. K., Junus, S., & Hasanuddin. (2021). Hubungan Antara Kelelahan dan Keluhan Fisik Berdasarkan  Jenis  Kelamin  Pada  Pekerja  Pengalengan  Ikan. Engineering  & Management Journal . 1 (1) 7–14. Suhadri, B. (2008). P erancangan Sistem kerja dan Ergonomi . Direktorat Pembinaan SMK Direktorat  Jenderal  Manajemen  Pendidikan  Dasar  dan  Menengah  Departemen Pendidikan Nasional Vol. 53, Issue 9.
Suhardi, B. (2008). Perancangan Sistem Kerja dan Ergonomi Industri (jilid 1). Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan.
Susanti,  D.  E.  L.,  Hilma  Raimona  Zadry,  P.  .,  &  Berry  Yuliandra,  M.  (2015). Pengantar Ergonomi Industri . Andalas University Press. Tarwaka. (2015). Ergonomi Industri : Dasar-dasar Pengetahuan Ergonomi dan Aplikasi di Tempat Kerja . Harapan Press Solo. Tarwaka, Bakri, S. H. A., & Sudiajeng, L. (2004). Ergonomi untuk Keselamatan, Kesehatan Kerja dan Produktivitas . Harapan Press Solo. Wignjosoebroto,  S.  (2006). Ergonomi,  Studi  Gerak  Dan  Waktu :  Teknik  Analisis  Untuk Peningkatan Produktivitas Kerja .  Penerbit Guna Widya. Prima Printing Surabaya.