## MOBILITAS SIRKULER DI DESA SEA SATU KECAMATAN PINELENG
KABUPATEN MINAHASA
Simon Samuel A. Wales Agnes E. Loho Jean F. J. Timban

## ABSTRACT
This  study  aims  to  determine  the  circular  mobility  that  occurs  in  the Sea  Satu Village, Pineleng Sub- district  of Minahasa Regency,  based  on  several  aspects.  The  data  needed  to  answer  for  the  objectives  is primary  data  and  secondary  data.  Data  were  collected  from  direct  interviews  with  respondents,  as  well  as other data taken directly at the Village Head Office. The data were analyzed descriptively and described based on  aspects  related  to  circular  mobility  in  this Sea  Satu Village.  The  characteristics  of  circular  mobility practitioners  in Sea  Satu Village,  are  due  to  aspects  of  age,  gender,  number  of  family  members,  education level, occupation type ( TNI/POLRI ), civil servant, private employee, entrepreneur, Honorer, Craftman, Driver and Ojek) , the number of dependents. The incentive factors are the types of transportation, mileage, and the towing factors are the status of home ownership, and the cost of living . *jnkd*.
Keywords: circular mobility, Sea Satu Village, Pineleng Sub-district, Minahasa Regency

## ABSTRAK
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui mobilitas sirkuler yang terjadi di Desa Sea Satu Kecamatan Pineleng  Kabupaten  Minahasa,  berdasarkan  beberapa  aspek.  Data  yang  dibutuhkan  untuk  menjawab  tujuan adalah  data  primer  dan  data  sekunder.  Data  dikumpulkan  dari  wawancara  langsung  dengan  responden,  serta data  lainnya  diambil  langsung  di  Kantor  Kepala  Desa.  Data  kemudian  dianalisis  secara  deskriptif  dan dijelaskan  berdasarkan  aspek-aspek  yang  terkait  dengan  mobilitas  sirkuler  di  Desa  Sea  Satu  ini.  Hasil penelitian menunjukkan bahwa karakteristik dari pelaku mobilitas sirkuler di Desa Sea Satu ini terjadi karena aspek umur, jenis kelamin, jumlah anggota keluarga, tingkat pendidikan, jenis pekerjaan (TNI/POLRI), PNS, Pegawai Swasta, Wiraswasta, Honorer, Tukang, Sopir/Ojek), jumlah pendapatan, jumlah tanggungan. Faktor pendorong  dari  penelitian  ini  adalah  jenis  transportasi,  jarak  tempuh,  dan  faktor  penarik  dari  penelitian  ini adalah status kepemilikan rumah, dan biaya hidup. *jnkd*.
Kata kunci: mobilitas sirkuler, Desa Sea Satu, Kecamatan Pineleng, Kabupaten Minahasa.

## PENDAHULUAN

## Latar Belakang
Kehidupan  manusia  dianggap  baik  bila memiliki keluarga yang bahagia, pendapatan yang tetap,  memiliki  ilmu  pengetahuan  yang  tinggi, transportasi  yang  memadai,  memiliki  komunikasi antar  sesama  dengan  baik,  dan  banyak  hal  lain yang  di  inginkan  manusia  agar  dapat  dikatakan memiliki  kehidupan  yang  baik.  Kualitas  hidup yang  baik  adalah  suatu  hal  yang  di  inginkan manusia  untuk  menjalani  kehidupan  sehari-hari dengan  rasa  puas.  Kebanyakan  dari  manusia
mencari  sesuatu  yang  mudah  dicapai  dan  tidak sulit untuk dikerjakan, sedangkan untuk mencapai hal  tersebut  perlu  adanya  perjuangan  yang  lebih agar  seluruh  kebutuhan  dapat  terpenuhi,  baik secara  individu  atau  seorang  diri,  maupun kelompok.  Kebutuhan  ini  dapat  dipenuhi  oleh masing-masing individu jika memiliki pendapatan.  Pendapatan  yang  dihasilkan  oleh seorang  individu  lebih  mudah  dikelola  bila  tidak mempunyai  tanggung  jawab  lebih,  sedangkan pendapatan anggota dalam rumah tangga menjadi sumber  yang  harus  dikelola  sesuai  dengan kebutuhan yang diperlukan.
Mobilitas Sirkuler Di Desa Sea Satu Kecamatan Pineleng......................... (Simon Wales, Agnes Loho, Jean Timban)
Indonesia  adalah  negara  berkembang yang  memiliki  perekonomian  yang  kuat,  serta sumber  daya  alam  dan  sumber  daya  manusia yang  terus  dikembangkan.  Berbagai  macam sumber  daya,  baik  sumber  daya  alam  maupun sumber daya manusia di Indonesia dikelola dan dibentuk  sesuai  dengan  kebutuhan  masing- masing  daerah,  sehingga  masyarakat  Indonesia memanfaatkan keunggulan ini untuk meningkatkan  kualitas  hidup  yang  baik. Sulawesi Utara salah satu dari berbagai macam propinsi di Indonesia, dan Kota Manado adalah kota  yang  terletak  di  sebelah  utara  pulau Sulawesi  sekaligus  sebagai  Ibukota  dari Propinsi Sulawesi Utara. Kota ini termasuk kota yang terus dikembangkan oleh pemerintah, para penduduk  yang  tinggal  di  daerah  ini,  maupun wilayah  sekitarnya.  Wilayah  di  sekitar  Manado juga  sedang  berkembang,  dan  mereka  juga melihat  bagaimana  kota  Manado  berkembang serta  mengadopsi  cara  kota  ini  untuk  terus berkembang. Dimulai dari pertumbuhan ekonomi,  pendidikan,  pembangunan  wilayah, serta  kebutuhan  lain  untuk  mendukung  daerah sekitarnya.  Kecamatan  Pineleng  Kabupaten Minahasa  merupakan  salah  satu  wilayah  yang sedang  berkembang,  baik  di  perekonomian, pendidikan dan juga pembangunan wilayah.
Wilayah  ini  memiliki  penduduk  yang berasal dari berbagai macam daerah di Sulawesi Utara.  Menurut  Pineleng  Dalam  Angka  (2017), Kecamatan  Pineleng  yang  terdiri  dari  14  desa ini  memiliki  luas  wilayah  49,33  km 2 ,  dengan kepadatan  penduduk  617  jiwa/km 2 ,  dan  jumlah seluruh  penduduk  di  Kecamatan  Pineleng adalah 30.040 jiwa.
Desa Sea Satu adalah salah satu dari desa di  Kecamatan  Pineleng  yang  memiliki  wilayah yang  cukup  tenang.  Keluarga  yang  tinggal  di daerah  ini  pada  dasarnya  memiliki  beberapa aspek  seperti  lingkungan  hidup  yang  nyaman, bisa mendapatkan biaya hidup yang rendah, dan aspek  lainnya.  Jarak  yang  dekat  dengan  Kota Manado serta transportasi yang sedang berkembang, mendukung penduduk di Desa Sea Satu ini untuk tinggal tetap. Desa Sea Satu yang terletak  antara  Desa  Sea  Induk  dan  Desa  Sea Dua  ini  memiliki  berbagai  macam  kebutuhan, baik  secara  individu  maupun  secara  kelompok atau keluarga. Hal tersebut memacu masyarakat
untuk  mendapatkan  pendapatan  yang  tinggi, menambah  ilmu  pengetahuan,  serta  faktor pendorong  lainnya  agar  tercapai  kebutuhan masing-masing  individu,  untuk  itu  penduduk melakukan  perpindahan  (mobilitas)  dari  daerah yang  mempunyai  pertumbuhan  lambat  ke daerah yang memiliki pertumbuhan yang cepat, untuk memperbaiki kualitas hidupnya (Nurman, 2015).  Mobilitas  adalah  perpindahan  penduduk dari  suatu  daerah  ke  daerah  lain  dengan memiliki  suatu  tujuan  tertentu  sesuai  dengan kebutuhan  masing-masing  individu.  Mantra (2015)  mengatakan  bahwa  mobilitas  penduduk dibedakan menjadi 2 (dua), yaitu mobilitas non permanen (sirkuler) yang berarti tidak tetap dan mobilitas permanen (migrasi) yang berarti tetap. Mobilitas non permanen atau mobilitas sirkuler dapat  diartikan  sebagai  perpindahan  penduduk dari suatu wilayah ke wilayah lain dengan tidak ada  maskud  untuk  menetap  di  daerah  tujuan (Handriawan,  2011),  dengan  berbagai  macam aspek  dari  penduduk  maka  pekerja  tetap melakukan  mobilitas  sirkuler  untuk  tetap tinggal di daerah asalnya.
Desa  Sea  Satu  adalah  desa  dengan penduduk  terbanyak  yang  melakukan  mobilitas sirkuler.  Berkaitan  dengan  uraian  sebelumnya, maka  peneliti  tertarik  melihat  aspek  yang mendukung  kelancaran  mobilitas  sirkuler  yang terjadi  di  Desa  Sea  Satu  Kecamatan  Pineleng, Kabupaten Minahasa.

## Rumusan Masalah
Berdasarkan  latar  belakang  di  atas,  maka akan  diteliti  tentang  bagaimana  mobilitas sirkuler  di  Desa  Sea  Satu  Kecamatan  Pineleng Kabupaten Minahasa.

## Tujuan Penelitian
Tujuan  dari  penelitian    ini  adalah  untuk mengkaji  aspek  terjadinya  mobilitas  sirkuler  di Desa Sea Satu, Kecamatan Pineleng, Kabupaten Minahasa

## Manfaat Penelitian
Penelitian  ini  diharapkan  bermanfaat untuk  memberikan  informasi  tentang  mobilitas sirkuler yang terjadi dari Desa Sea Satu ke Kota Manado.

## METODE PENELITIAN

## Waktu dan Tempat
Penelitian  ini  dilakukan  selama  3  (tiga) bulan  yaitu  dari  bulan  Januari  2018  sampai bulan  Maret  2018.  Penelitian  berlokasi  di  Desa Sea  Satu  Kecamatan  Pineleng  Kabupaten Minahasa.

## Metode pengambilan sampel
Sampel  yang  digunakan  dalam  penelitian ini adalah pekerja baik formal maupun informal di  Kecamatan  Pineleng  yang  bekerja  di  Kota Manado.  Sampel  yang  akan  digunakan  dalam penelitian  ini  diperoleh  secara Stratified Random  Sampling menurut  jenis  pekerjaan  dan akan  diperoleh  pada  desa  yang  penduduknya banyak melakukan mobilitas sirkuler.

## Metode pengumpulan data
Data  yang  diperlukan  dalam  penelitian ini  adalah  data  yang  berbentuk  data  primer dan    data  sekunder.  Data  primer  dalam penelitian ini adalah data yang akan diperoleh dengan  cara  wawancara  langsung  dengan responden  berdasarkan  daftar  pertanyaan yang  disusun  dan  akan  di  isi  langsung  oleh penduduk  di  Desa  Sea  Satu  Kecamatan Pineleng,  dimana    penduduk  di  dalamnya memiliki  banyak  pekerja  pelaku  mobilitas sirkuler.  Data  sekunder  diperoleh  dari instansi-instansi  yang terkait langsung seperti Kantor  BPS,  Kantor  Hukum  Tua  Desa  Sea Satu, Kantor Kecamatan Pineleng, serta dinas lain yang terkait dengan penelitian ini.

## Variabel Penelitian
Variabel yang diukur dalam penelitian ini adalah variabel yang terkait dengan aspek-aspek mobilitas  sirkuler  di  Kecamatan  Pineleng  dan diukur  berdasarkan  pergerakan  penduduk  yang memiliki aktifitas di Kota Manado.
Adapun  pengukuran  variabel  adalah sebagai berikut:
1. Jumlah Penduduk menurut Mata Pencaharian  tahun  2017  di  Desa  Sea  Satu (jiwa) 2. Umur (tahun)
3. Jenis Kelamin
4. Jumlah anggota keluarga (orang)
5. Pendidikan  Terakhir  (SD,  SMP,  SMA,
Diploma, Sarjana). 6. Jenis Pekerjaan (TNI/POLRI, PNS, Pegawai  Swasta,  Wiraswasta,  Honorer, Tukang, Sopir/Ojek).
7. Pendapatan (per/Bulan).
8. Jumlah tanggungan (orang).
9. Jenis Transportasi (Mobil, Motor, Angkutan Umum/ Taxi Online).
10. Jarak Tempuh (Km).
11. Status Kepemilikan Rumah (Milik Sendiri atau Milik Orang Tua).
12. Biaya Hidup (Jumlah Pengeluaran per/Bulan dan Biaya Transportasi).

## Metode analisis data
Data  yang  sudah  ada,  dikumpulkan  dan disusun serta di analisis secara deskriptif.

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Deskripsi Wilayah Penelitian
Desa  Sea  Satu  adalah  suatu  wilayah Desa  yang  terletak  di  Kecamatan  Pineleng, Kabupaten  Minahasa,  Propinsi  Sulawesi Utara.  Terdiri  dari  8  Jaga  dengan  batas wilayah  sebelah  utara  adalah  Kota  Manado, sebelah  selatan  adalah  Desa  Sea  Induk, sebelah timur adalah Desa Sea Induk, sebelah barat  adalah  Desa  Sea  Dua  Desa  Sea  Satu yang  diresmikan  pada  tanggal  26  Mei  tahun 2002  ini  memiliki  luas  wilayah  60,00  Ha dengan ketinggian 60 - 200 Meter dpl.

## Keadaan Penduduk
Desa  Sea  Satu  yang  memiliki  jumlah penduduk sebanyak 2028 jiwa ini terbagi dalam 547  kartu  keluarga  yang  tercatat  dalam  Kantor Hukum  Tua.  Pada  Tabel  1  berikut  dijelaskan gambaran  jumlah  penduduk  berdasarkan  jenis kelamin yang ada di Desa Sea Satu Kecamatan Pineleng.
Tabel  1.  Jumlah  Penduduk  Desa  Sea  Satu  Menurut  Jenis Kelamin No  Jenis Kelamin Jumlah (Jiwa) Persentase (%) 1 Laki-laki 1043 51 2 Perempuan 985 49 Jumlah 2028 100 Sumber : Kantor Desa Sea Satu 2017
Mobilitas Sirkuler Di Desa Sea Satu Kecamatan Pineleng......................... (Simon Wales, Agnes Loho, Jean Timban)
Tabel  1  menunjukkan  bahwa  sebaran penduduk di Desa Sea Satu memiliki total 2028 jiwa.  Jumlah  jenis  kelamin  laki-laki  sebanyak 1.043 Jiwa (51%), dan jenis kelamin perempuan berjumlah 985 Jiwa (49%).
Jumlah Penduduk berdasarkan mata pencaharian
Desa  Sea  Satu  memiliki  pesebaran  jumlah pekerjaan  yang  bervariasi.  Pada  Tabel  2  berikut ini diuraikan jumlah dan beberapa jenis pekerjaan yang dilakukan penduduk Desa Sea Satu.
Tabel  2.  Jumlah  Penduduk  Desa  Sea  Satu  Menurut  Mata
Pencaharian No Jenis Pekerjaan Jumlah (jiwa) Persentase (%) 1 TNI/POLRI 13 1,39 2 PNS 284 30,41 3 Swasta 322 34,48 4 Wiraswasta 63 6,75 5 Petani 14 1,50 6 Tukang 55 5,89 7 Sopir/Ojek 45 4,82 8 Montir 2 0,21 9 Honorer 21 2,25 10 Penjahit 7 0,75 11 BUMN/BUMD 10 1,07 12 Tokoh Agama 12 1,28 13 Pensiunan 62 6,64 14 Aparat Desa 24 2,57 Jumlah 934 100
Sumber : kantor Desa Sea Satu 2017
Tabel  2  menunjukkan  bahwa  ada  14  jenis pekerjaan yang tersebar di Desa Sea Satu dengan jumlah  pekerja  sebanyak  934  jiwa.  Pekerjaan paling  banyak  ditekuni  oleh  penduduk  Desa  Sea Satu  adalah  Pegawai  Swasta  dengan  jumlah  322 orang (34,48%), diikuti oleh Pegawai Negeri Sipil sebanyak  284  orang  (30,41%),  Wiraswasta  63 orang  (6,75%),  Pensiunan  62  orang  (6,64%),  dan yang paling sedikit adalah Penjahit dengan jumlah 7 orang (0,75%).

## Aspek Penelitian
Aspek  penelitian  yang  dimaksudkan adalah  ciri-ciri  dari  masyarakat  yang  berada  di Desa Sea Satu dan melakukan mobilitas sirkuler ke Kota Manado. Adapun aspek yang dijelaskan dalam penelitian ini adalah umur, jenis kelamin, jumlah  anggota  keluarga,  tingkat  pendidikan, jenis  pekerjaan  (TNI/POLRI,  PNS,  Pegawai Swasta, Wiraswasta, Honorer, Tukang, Sopir/Ojek), jumlah pendapatan, jumlah tanggungan,  jenis  transportasi,  jarak  tempuh, status kepemilikan rumah, dan biaya hidup. Umur
Salah  satu  faktor  yang  menentukan produktifitas  manusia  adalah  umur.  Dalam sebuah  kegiatan  atau  pekerjaan  umur  manusia memiliki peranan penting dalam proses bekerja, baik  secara  fisik,  cara  berfikir  yang  matang, maupun  dalam  proses  pengambilan  keputusan di  dalamnya.  Umumnya  seseorang  memiliki kemampuan  bekerja  secara  produktif  adalah pada  usia  muda.  Produktifitas  manusia  berada pada  umur  17  tahun  sampai  60  tahun.  Pada Tabel 3 berikut ini akan diperlihatkan kelompok umur responden yang tersebar di Desa Sea Satu, dan  bagi  empat  kelompok  umur  yaitu  kategori 21-31 tahun, kategori 32-41 tahun, kategori 42- 51 tahun dan kategori 51-60 tahun. Berdasarkan sampel  yang  diambil  dari  desa  Sea  Satu  yang berjumlah  32  sampel  dan  terbagi  dalam  4 kategori di atas, dapat dijelaskan bahwa sebaran terbanyak  adalah  pada  kelompok  21-31  tahun dengan  jumlah  12  responden  (37%),  kelompok 32-41  tahun  berjumlah  7  responden  (22%), kelompok  42-51  tahun  dengan  jumlah  6 responden  (19%),  dan  yang  terakhir  pada kelompok  52-60  tahun  dengan  jumlah  7 responden (22%).
Tabel 3. Kelompok Umur Responden No      Kelompok Umur (Tahun) Jumlah Responden Persentase (%) 1 21-31 12 37 2 32-41 7 22 3 42-51 6 19 4 52-60 7 22 Jumlah 32 100 Sumber : Diolah dari Data Primer, 2018
Tabel  3  menunjukkan  bahwa  sebagian besar  responden  yang  melakukan  mobilitas sirkuler  dari  Desa  Sea  Satu  ke  Manado  berada pada  kelompok  umur  21  tahun  sampai  dengan 31  tahun.  Dapat  dikatakan  bahwa  pada kelompok  umur  tersebut  merupakan  umur produktif,  dan  sebagian  besar  responden tersebut  masih  berada  dalam  tahap  awal bekerja,  maupun  sudah  lama  bekerja.  Kategori umur  21  tahun  sampai  31  tahun  di  Desa  Sea Satu  adalah  yang  tertinggi  produktifitas kerjanya, menurut sampel yang diambil  bahwa sebagian  besar  dari  sampel  meiliki  fisik  yang kuat  untuk  melakukan  mobilitas  sirkuler  di daerah  lain,  sehingga  responden  lebih  memilih untuk  tetap  melakukan  rutinitas  tersebut,  yaitu mobilitas  sirkuler.  Sebagian  besar  pekerja  yang
bekerja pada kisaran umur tersebut merasa bahwa mereka  memiliki  tanggung  jawab  yang  besar  di dalam  keluarga,  seperti  contoh  untuk  biaya sekolah anak, anak yang baru lahir, dan lainnya.

## Jenis Kelamin (Responden)
Jenis kelamin akan mempengaruhi tanggung  jawab  seseorang  terhadap  keluarga, seperti  contoh  bahwa  setiap  kepala  keluarga memiliki  tanggung  jawab  yang  besar  terhadap anggota  keluarga  yang  ditanggung  dalam sebuah  keluarga.  Tabel  4  menjelaskan  jenis kelamin  responden  yang  bekerja  melakukan mobilitas sirkuler di Kota Manado.
Tabel  4.    Jumlah  dan  Persentase  Pelaku  Mobilitas  Sirkuler
menurut Jenis Kelamin No Jenis Kelamin Jumlah Persentase (%) 1 Laki-Laki 20 63 2 Perempuan 12 37 Jumlah 32 100 Sumber : Diolah dari Data Primer, 2018
Tabel  4  menunjukkan  bahwa  dari jumlah  dan  Persentase  pelaku  mobilitas menurut jenis kelamin bahwa Persentase laki- laki  sebanyak  20  responden  (63%)  lebih banyak melakukan pekerjaan di Kota Manado daripada perempuan yang hanya 12 responden  (37%).  Menurut  sampel  yang sudah  diambil,  laki-laki  adalah  Persentase tertinggi  yang  melakukan  mobilitas  sirkuler, hal  ini  dikarenakan  sebagian  besar  adalah kepala  keluarga  yang  memiliki  beberapa orang  tanggungan  yang  harus  dipenuhi kebutuhannya, sehingga  laki-laki  yang  ada di Desa  Sea  Satu  ini  tetap  melakukan  kegiatan mobilitas  sirkuler  karena  tanggung  jawab yang ada dalam keluarga.

## Jumlah Anggota Keluarga
Jumlah anggota keluarga inti dalam satu rumah  terdiri  dari  kepala  keluarga,  dan beberapa  orang  saudara  yang  tinggal  dalam satu  tempat  serta  memiliki  rasa  saling bergantung  satu  sama  lain,  hal  ini  adalah faktor  yang  penting  dalam  sebuah  keluarga. Tabel 5 menjelaskan sebaran menurut jumlah anggota  keluarga  di  Desa  Sea  Satu  yang terbagi dalam 3 kategori.
Tabel  5.      Jumlah  Responden  Menurut  Banyaknya  Anggota Keluarga
No Jumlah Anggota (Orang) Jumlah Responden Persentase (%) 1 2-3 6 19 2 4-5 19 59 3 6-7 7 22 Jumlah 32 100 Sumber : Diolah dari Data Primer, 2017
Tabel  5  menunjukkan  bahwa  keluarga terbanyak  adalah  kategori  4-5  (orang)  yang berjumlah 19 orang (59%), dan diikuti kategori 6-7  orang  yaitu  7  responden  (22%),  dan  yang palin  sedikit  adalah  kategori  2-3  orang  yang berjumlah  6  responden  (19%).  Tabel  di  atas dapat  disimpulkan  bahwa  rata-rata  keluarga  di Desa  Sea  Satu  memiliki  jumlah  anggota  dalam satu rumah terbanyak adalah 4-5 orang.
Jumlah  anggota  keluarga  dalam  satu rumah mempengaruhi responden untuk melakukan aktifitas pekerjaan di Kota Manado, sehingga  responden  akan  mempertahankan aktifitas  pekerjaan  tersebut  untuk  memenuhi setiap kebutuhan anggota keluarga dengan baik.

## Tingkat Pendidikan
Pendidikan  adalah  hal  yang  sangat  penting dalam  keluarga,  baik  untuk  kepentingan pribadi  maupun  sebagai  bagian  dalam  proses pembangunan  wilayah.  Banyak  upaya  yang dilakukan  untuk  mendapatkan  pendidikan yang  baik  agar  tidaka  ada  masyarakat  yang putus sekolah.
Tabel 6. Tingkat pendidikan No Pendidikan Terakhir Jumlah Responden Persentase (%) 1 SD/Sederajat - - 2 SMP/Sederajat 1 3 3 SMA/Sederajat 8 25 4 Diploma 2 7 5 Sarjana 21 65 Jumlah 32 100 Sumber : Diolah dari Data Primer, 2018
Tabel  6  menunjukkan  bahwa  rata-rata paling  banyak  orang  yang  bekerja  di  Kota Manado  adalah  lulusan  sarjana  (S1),  hal tersebut  dapat  dilihat  pada  Tabel  6,  Sarjana dengan  jumlah  21  responden  (65%),  diikuti dengan  SMA  sebanyak  8  responden  (25%), Diploma  2  responden  (7%)  dan  1  responden (3%)  untuk  tingkat  SMP,  sedangkan  SD  tidak ada yang bekerja di Kota Manado.
Mobilitas Sirkuler Di Desa Sea Satu Kecamatan Pineleng......................... (Simon Wales, Agnes Loho, Jean Timban)
Responden  memberikan  jawaban  dalam pengambilan  sampel,  bahwa  dengan    tingkat pendidikan  yang  tinggi  maka  mereka  dapat diterima  bekerja  di  tempat  yang  mereka inginkan  untuk  bekerja,  sehingga  kebanyakan responden  memilih  untuk  menyelesaikan  gelar sarjana mereka.

## Jenis Pekerjaan
Jenis  pekerjaan  di  Desa  Sea  Satu dianalisa berdasarkan 7 kategori, yaitu
TNI/POLRI, PNS,
Pegawai Swasta, Wiraswasta,  Honorer,  Tukang,  Sopir/Ojek. Tabel  7 menunjukkan  bahwa  terdapat  15  orang responden (47%) yang bekerja sebagai pegawai Swasta,  diikuti  oleh  Pegawai  Negeri  Sipil dengan jumlah 10 responden (32%), Wiraswasta  dengan  jumlah  2  responden  (6%), TNI/POLRI dengan 1 responden (3%), Honorer dengan  jumlah  2  responden  (6%),  Tukang dengan  1  responden  (3%),  dan  Sopir/Ojek dengan  jumlah  1  responden  (3%).  jenis pekerjaan  yang  paling  banyak  dilakukan  oleh penduduk Desa Sea Satu adalah pegawai swasta karena  banyak  penduduk  desa  Sea  Satu  yang melakukan  mobilitas  sirkuler  dengan  lulusan Sarjana (S1). Responden  memberikan jawaban bahwa  pada  saat  mereka  bekerja  sebagai pegawai swasta atau PNS, mereka mendapatkan gaji  atau  upah  yang  tinggi,  sehingga  banyak penduduk  di  desa  Sea  Satu  bekerja  sebagai pegawai swasta maupun PNS.
Tabel 7. Jenis Pekerjaan No Jenis Pekerjaan Jumlah Responden Persentase (%) 1 TNI/POLRI 1 3 2 PNS 10 31 3 Swasta 15 47 4 Wiraswasta 2 6 5 Honorer 2 6 6 Tukang 1 3 7 Sopir/Ojek 1 3 Jumlah 32 100
Sumber: Diolah dari Data Primer, 2018

## Pendapatan
Pendapatan  adalah  hasil  yang  diperoleh seseorang  dalam  melakukan  aktifitas  ekonomi atau  bekerja,  dengan  tujuan  untuk  mendapatkan nilai uang yang digunakan untuk kebutuhan dalam rumah  tangga.  Pada  Tabel  8  berikut  ini  akan diuraikan  tentang  pendapatan  rseponden  di  Desa Sea Satu.
Tabel 8. Pendapatan No Pendapatan (Per/bulan)
Jumlah Responden Persentase  (%) 1 <2.000.000 - - 2 2.000.000-4.000.000 15 47 3 4.000.000-6.000.000 14 44 4 >6.000.000 3 9 Jumlah 32 100 Sumber : Diolah dari Data Primer, 2018
Tabel  8  menunjukkan  bahwa  penghasilan yang di dapat para pekerja di Desa Sea Satu yang bekerja di Kota Manado sangat beragam, dimulai dari  kelompok  terbanyak  yaitu  Rp.  2.000.000 sampai  Rp.  4.000.000  dengan  15  responden (47%),  lalu  diikuti  dengan  kelompok  Rp. 4.000.000  sampai  Rp.  6.000.000  dengan  jumlah responden  14  (44%),  dan  pendapatan  di  atas  Rp. 6.000.000  ada  3  responden  (9%).  Pendapatan yang  diperoleh  responden  di  Desa  Sea  Satu kebanyakan  adalah  dari  jenis  pekerjaan  PNS  dan pegawai  swasta,  sehingga  gaji  atau  upah  yang didapatkan  adalah  di  atas  Rp.  2.800.000. Disimpulkan  dari  hal  tersebut  bahwa  gaji  di  atas UMP di Kota Manado paling banyak karena PNS dan  pegawai  swasta  memegang  Persentase tertinggi untuk jumlah pendapatan.

## Jumlah Tanggungan
Pendapatan  dan  pengeluaran  dalam  sebuah rumah tangga dipengaruhi oleh jumlah tanggungan  di  dalamnya,  sehingga  semakin banyak  jumlah  tanggungan  dalam  sebuah  rumah tangga,  maka  semakin  besar  pengeluaran  yang akan  dikeluarkan  untuk  konsumsi  dan  juga kebutuhan lainnya.
Tabel  9  menjelaskan  bahwa,  jumlah anggota  keluarga  yang  ditanggung  di  Desa  Sea Satu,  dari  tidak  ada  tanggungan  sampai  5  orang. Angka  yang  sama  dengan  jumlah  12  responden (38%)  untuk  tidak  ada  tanggungan  dan  1  orang tanggungan,  dan  diikuti  dengan  2  orang tanggungan diambil oleh 7 responden (21%), dan 1  responden  (3%)  dengan  jumlah  tanggungan  3 orang,  untuk  4  dan  5  orang  di  desa  Sea  Satu  ini tidak ada.
Tabel 9. Jumlah Tanggungan No Jumlah Tanggungan (Orang) Jumlah Responden Persentase (%) 1 0 12 38 2 1 12 38 3 2 7 21 4 3 1 3 5 4 - - 6 5 - - Jumlah 32 100
Sumber : Diolah dari Data Primer, 2018
Tabel  9  menunjukkan  bahwa  banyak responden  yang  tidak  memiliki  tanggungan maupun  hanya  1  orang  tanggungan,  hal  ini dikarenakan  kebanyakan  responden  dalam  satu rumah  sudah  memiliki  pekerjaan  masing- masing,  belum  menikah  dan  tinggal  dengan orang  tua  atau  baru  menikah  dan  memiliki  1 anak, sehingga 1 orang yang ditanggung adalah anaknya  sendiri,  sedangkan  istri  juga  memiliki pekerjaan.  Jumlah  tanggungan  yang  lebih banyak adalah orang-orang yang memiliki lebih dari  1  anak,  hal  tersebut  memacu  responden untuk  mencari  pendapatan  lebih  agar  dapat memenuhi  kebutuhan  orang  yang  ditanggung dengan melakukan mobilitas ke Kota Manado.

## Faktor Pendorong
Faktor  pendorong  adalah  faktor  yang mendukung  pelaku  mobilitas  sirkuler  di  Desa Sea Satu, baik mendapatkan pekerjaan, pendidikan  dan  aktifitas  lainnya  dengan  tujuan untuk  mendapatkan  yang  lebih  baik  dari sebelumnya.  Ada  2  faktor  yang  diambil  dalam penelitian  ini,  yaitu  jenis  transportasi  dan  jarak tempuh.  Berikut  akan  dijelaskan  dari  masing- masing  faktor  yang  mempengaruhi  pelaku mobilitas  sirkuler  di  Desa  Sea  Satu  Kecamatan Pineleng.

## Transportasi
Transportasi  adalah  alat  pengangkut barang,  jasa  dan  paling  penting  manusia  untuk berpindah  dari  suatu  tempat  ke  tempat  lain. Kelancaran  mobilitas  dipengaruhi  dengan trasnportasi  yang  ada  pada  responden,  serta transportasi  dari  daerah  lain  menuju  Desa  Sea Satu  atau  sebaliknya,  dari  Desa  Sea  Satu  ke daerah  lain.  Pada  Tabel  10  berikut  ini  akan diuraikan  3  kategori  jenis  transportasi  yang dipakai  oleh  pelaku  mobilitas  sirkuler  di  Desa Sea Satu ke Kota Manado.
Tabel 10. Jenis Transportasi No  Jenis Transportasi Jumlah Responden Persentase (%) 1 Mobil 10 31 2 Motor 17 53 3 Angkutan Umum/Ojek Online 5 16 Jumlah 32 100 Sumber : Diolah dari Data Primer, 2018
Tabel  10  menunjukkan  bahwa  jenis transportasi yang digunakan responden terbanyak  adalah  motor  yaitu  17  responden (53%),  dan  diikuti  oleh  mobil  sebanyak  10 responden  (31%),  dan  sisanya  dengan angkutan  umum  atau  taxi  online  dengan jumlah 5 responden (16%). Penjelasan di atas menyimpulkan  bahwa  paling  banyak  dipakai untuk bekerja adalah motor. Motor digunakan para responden untuk mengurangi pengeluaran yang berlebih, dan juga kendaraan  pribadi  sekarang  dapat  dengan mudah  dimiliki.  Alasan  lain  yaitu  kemacetan menjadikan  motor  sebagai  kendaraan  pribadi yang menguntungkan untuk melakukan mobilitas di  Kota Manado. Responden lainya memilih memakai mobil agar dapat mengantar orang-orang yang menjadi tanggungannya,  sehingga  orang  yang  di tanggung  dapat  mengurangi  pengeluaran. Akses angkutan umum  yang ada di  Desa Sea Satu  sangat  kurang,  para  responden  yang memakai  angkutan  umum  sangat  sulit  untuk mengakses  tempat  kerja  mereka,  dan  juga dengan  berkembangnya  transportasi  di  Kota Manado taxi online menjadi pilihan pengganti angkutan  umum  bagi  para  pelaku    mobilitas sirkuler di Desa Sea Satu.

## Jarak Tempuh
Jarak  tempuh  menunujukan  seberapa jauh suatu benda bergerak dan berubah posisi melalui sebuah lintasan tertentu. Jarak tempuh menentukan pengeluaran seseorang, jika jarak tempuh  jauh  maka  pengeluaran  seseorang akan  lebih  besar  daripada  jarak  tempuh  yang dekat. Pada Tabel 11 berikut ini dapat dilihat seberapa  jauh  jarak  tempuh  pelaku  mobilitas sirkuler di Desa Sea Satu.
Tabel 11. Jarak Tempuh
No Jarak Tempuh (Km) Responden  Persentase (%) 1 <7,1 2 6 2 7,2 - 9,0 20 63 3 9,1 - 11,0 9 28 4 >11,0 1 3 Jumlah 32 100 Sumber : Diolah dari Data Primer, 2018
Mobilitas Sirkuler Di Desa Sea Satu Kecamatan Pineleng......................... (Simon Wales, Agnes Loho, Jean Timban)
Sebanyak  20  orang  responden  (63%) dengan jarak tempuh antara 7,2 Km sampai 9,0 Km, dan diikuti oleh kategori jarak tempuh 9,1 Km sampai 11,0 Km dengan jumlah responden 9  (28%),  selanjutnya  adalah  2  responden  (6%) yang jarak tempuhnya kurang dari 7,1 Km, dan 1  orang  responden  (3%)  yang  jarak  tempuh lebih  dari  11,0  Km  untuk  melakukan  mobilitas sirkuler.  Dari  penjelasan  pada  Tabel  11  dapat disimpulkan bahwa rata-rata pekerja menempuh jarak 8 sampai 16 Km setiap hari, dari pergi ke tempat kerja dan pulang ke Desa Sea Satu. Hal ini  tidak  mempengaruhi  orang  untuk  tinggal  di sekitar  wilayah  Kota  Manado,  dengan  jarak  yang jauh dan memiliki kendaraan dengan pengeluaran sedikit  dapat  memberikan  pengeluaran  yang sedikit, sehingga pelaku mobilitas sirkuler di Desa Sea Satu tetap melakukan mobilitas sirkuler.

## Faktor Penarik
Selain  ada  faktor  pendorong  yang menyebabkan  masyarakat  melakukan  mobilitas sirkuler,  maka  ada  juga  faktor  penarik  yang menyebabkan  masyarakat  tetap  bertahan  di daerah asalnya. Ada 2 faktor yang akan dijelaskan selanjutnya,  antara  lain status  kepemilikan  rumah dan  biaya  hidup  yang  terdiri  dari  jumlah pengeluaran serta biaya transportasi. Kedua faktor tersebut  adalah  jawaban  yang  sebagian  besar responden berikan. Berikut adalah penjelasannya.

## Status Kepemilikan Rumah
Salah  satu  faktor  pengikat  mobilitas sirkuler  adalah  status  kepemilikan  rumah.  Status kepemilikan  rumah  yang  sudah  menjadi  milik sendiri  mengikat  setiap  responden  untuk  tetap kembali  ke  Desa  Sea  Satu,  meskipun  jarak tempuh yang jauh ke tempat kerja.
Tabel  12  menunjukkan  bahwa  responden yang berjumlah 23 (72%) memiliki sendiri rumah yang  ada  di  Desa  Sea  Satu,  dan  sebanyak  9 responden  (28%)  tinggal  bersama  dengan  orang tua.  Hal  ini  menjelaskan  bahwa  responden  akan tetap  melakukan  mobilitas  sirkuler  dengan  jarak dekat  atau  jauh  ke  tempat  kerja  dan  kembali  di Desa  Sea  Satu.  Hal  ini  menjadi  faktor  penarik yang  kuat bagi para responden yang tinggal tetap dengan  orang  tua  karena  selain  mengurangi pengeluaran,  alasan  lainnya  adalah  untuk  tetap terhubung  dengan  keluarga  dan  orang  tua  dalam satu tempat tinggal.
Tabel 12. Status Kepemilikan Rumah
No Status Kepemilikan Jumlah Responden Persentase (%) 1 Milik Sendiri 23 72 2 Milik Orang Tua 9 28 Jumlah 32 100 Sumber : Diolah dari Data Primer, 2018
Tabel  12  menunjukkan  bahwa,  status kepemilikan  rumah  mempengaruhi  setiap  pelaku mobilitas. Responden menjelaskan bahwa kebanyakan  dari  mereka  sudah  lama  tinggal  di tempat  tersebut,  dan  tidak  ingin  pindah, sedangkan  responden  dengan  status  kepemilikan rumah  orang  tua  mereka  menjelaskan  bahwa  jika mereka  tinggal  dengan  orang  tua,  maka  biaya hidup  akan  berkurang,  alasan  lainnya  adalah beberapa  responden  yang  di  ambil  belum memiliki  keluarga  sendiri,  sehingga  responden lebih  memilihuntuk  tetap  melakukan  mobilitas sirkuler  ke  daerah  lainnya.  Menurut  sampel  yang sudah  diambil  di  Desa  Sea  Satu,  status kepemilikan  rumah  mempengaruhi  setiap  pelaku mobilitas. Responden menjelaskan bahwa kebanyakan  dari  mereka  sudah  lama  tinggal  di tempat  tersebut,  dan  tidak  ingin  pindah, sedangkan  responden  dengan  status  kepemilikan rumah  orang  tua  mereka  menjelaskan  bahwa  jika mereka  tinggal  dengan  orang  tua,  maka  biaya hidup  akan  berkurang,  alasan  lainnya  adalah beberapa  responden  yang  di  ambil  belum memiliki  keluarga  sendiri,  sehingga  responden lebih  memilih  untuk  tetap  melakukan  mobilitas sirkuler ke daerah lainnya.

## Biaya Hidup
Biaya hidup adalah biaya yang dikeluarkan dengan  jumlah  tertentu  sesuai  kebutuhan,  baik individu  maupun  kelompok  untuk  dapat  terus menjalani  kelangsungan  hidup.  Biaya  hidup  yang akan  dijelaskan  dalam  bentuk  Tabel  13,  antara lain  pengeluaran  setiap  bulan  dan  biaya transportasi yang digunakan.
Tabel 13. Pengeluaran Setiap Bulan No Pengeluaran (Per/Bulan) Jumlah Responden Persentase (%) 1 <2.000.000 8 25 2 2.000.000- 4.000.000 20 63 3 4.000.000- 6.000.000 4 12 4 >6.000.000 - - Jumlah 32 100
Sumber : Diolah dari Data Primer, 2018
Tabel 13 menjelaskkan bahwa,
pengeluaran setiap bulan dalam satu keluarga berada  di  antara  Rp  2.000.000  sampai  Rp. 4.000.000 dengan jumlah responden sebanyak 20  (63%),  lalu  diikuti  dengan  pengeluaran kurang  dari  Rp.  2.000.000  sebanyak  8 responden  (25%),  dan  sebanyak  4  responden (12%)  dengan  pengeluaran  antara  Rp. 4.000.000 sampai Rp. 6.000.000.

## Tabel 14. Biaya Transportasi per/Bulan
No Biaya Transportasi (Rupiah) Responden Persentase (%) 1 <250.000 23 72 2 250.000 - 500.000 9 28 3 500.000 - 750.000 - - 4 >750.000 - - Jumlah 32 100 Sumber : Diolah dari Data Primer, 2018 Tabel  14  menunjukkan  bahwa,  biaya transportasi kurang dari Rp. 250.000 per/bulan  berjumlah  23  responden  (72%) dengan  Persentase  tertinggi,  dan  diikuti  oleh responden  sebanyak  9  orang  (28%)  dengan pengeluaran  per/bulan  antara  Rp.250.000 sampai  Rp.  500.000.Dari  penjelasan  di  atas dapat  disimpulkan  bahwa  pelaku  mobilitas sirkuler  di  Desa  Sea  Satu  bertahan  dengan Persentase  responden  mengeluarkan  biaya hidup  per/bulan  di  antara  Rp.  2.000.000 sampai  Rp.  4.000.000,  dengan  Persentase biaya  transportasi  tertinggi  kurang  dari  Rp. 250.000  per/bulan.  Biaya  hidup  yang  rendah sangat  menguntungkan  pelaku  mobilitas sirkuler  di  Desa  Sea  Satu,  dengan  menekan biaya  hidup  maka  kebutuhan  lain  dapat dipenuhi.  Pengeluaran  dari  setiap  keluarga memberikan  dampak  bagi  pendapatan  yang ada,  kebutuhan  sandang  dan  pangan  setiap hari, membayar uang sekolah anak, membayar  kredit  dan  jasa  setiap  bulannya dapat ditekan untuk mendapatkan biaya hidup yang rendah, dan apabila kebutuhan masyarakat  semakin  besar,  maka  pelaku mobilitas memilih untuk bermobilitas ke Kota Manado atau daerah lain dengan tujuan untuk mendapatkan  pekerjaan  yang  memberikan gaji yang lebih besar.

## KESIMPULAN DAN SARAN

## Kesimpulan
1. Karakteristik  pelaku  mobilitas  sirkuler yang  diteliti  berumur  antara  21-31  tahun sebesar  37%,  dengan  jenis  kelamin  laki- laki  sebesar  63%.  Jumlah  anggota keluarga  4-5  orang  sebesar  59%  dan tingkat pendidikan tertinggi lulusan sarjana  (S1)  dengan  Persentase  sebesar 65%.  Jenis  pekerjaan  pegawai  swasta sebesar  47%  dengan  pendapatan  antara Rp. 2.000.000 sampai Rp. 4.000.000.
2. Faktor  pendorong  terjadinya  mobilitas sirkuler  di  Desa  Sea  Satu  adalah  jenis transportasi  dengan  Persentase  sebesar 53%,  dan  jarak  tempuh  yang  dilakukan dengan Persentase sebesar 63%.
3. Faktor  penarik  dari  mobilitas  sirkuler  di Desa  Sea  Satu  adalah  status  kepemilikan rumah,  yaitu  milik  sendiri  dengan Persentase  sebesar  72%,  dan  biaya  hidup dengan  pengeluaran  setiap  bulan  Rp. 2.000.000  sampai  Rp.  4.000.000  dengan Persentase sebesar 63%.

## Saran
Pemerintah  di  Kabupaten  Minahasa perlu berupaya lebih baik untuk mengembangkan  sarana  dan  prasarana  agar akses  ke  Desa  Sea  Satu  lebih  mudah,  serta lebih  membuka  lapangan  pekerjaan,  agar mobilitas  sirkuler  berkurang  dan  daerah sekitar dapat berkembang.

## DAFTAR PUSTAKA
Handriawan,  Budi.  2011.  Faktor-Faktor  yang Mempengaruhi Penduduk Melakukan Mobilitas Non Permanen Menjadi Tenaga
Kerja Indonesia (TKI) di Malaysia (Studi Kasus  TKI  Yang  Pulang  Di  Desa Tanjungsari Kecamatan Jakenan Kabupaten Pati). Skripsi Fakultas Ekonomi.  Universitas  Negeri  Semarang. Semarang.
Mobilitas Sirkuler Di Desa Sea Satu Kecamatan Pineleng......................... (Simon Wales, Agnes Loho, Jean Timban)
Mantra, Ida Bagoes. 2015. Demografi Umum. Pustaka Pelajar. Yogyakarta. ISBN 979- 9289-61-0. Nurman. 2015. Stretegi Pembangunan Daerah.  Ed  1.-  Cetak  1.  PT.  Raja Grafindo  Persada.  Jakarta.  ISBN  978- 979769-