Volume 19, Nomor 2 (2024), https://jurnal.uns.ac.id/region DOI: 10.20961/region.v19i2.85258
Received: March 8, 2024; Accepted: May 24, 2024; Available online: July 12, 2024 2598-019X Copyright © 2024 The Authors, REGION: Jurnal Pembangunan Wilayah dan Perencanaan Partisipatif This is an open access article under the CC-BY-NC-ND license ( https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ )

## Strategi inovasi smart city Ibu Kota Negara yang berkelanjutan (Studi kasus di lima kota dunia)
Smart city innovation strategies for sustainable IKN (Case studies of five global cities)

## Raden Roro Intan Dwi Nuraini 1*
1 Program Studi Perencanaan Wilayah dan Kota, Fakultas Teknik, Universitas Gadjah Mada, Yogyakarta, Indonesia
*Corresponding author’s email: rr.intan.d@mail.ugm.ac.id
Abstrak. Kota  dan  teknologi  tumbuh  bersama  seiring  waktu.  Seiring  dengan pertumbuhan  tersebut,  kota  menghadapi  tantangan  seperti  penurunan  kualitas lingkungan, dinamika sosial, serta ketimpangan ekonomi. Konsep inovasi smart city dinilai potensial untuk diterapkan sebagai wujud pemberdayaan Ibu Kota Negara (IKN) yang berkelanjutan. International Institute for Management Development tahun 2023 menyatakan  bahwa  Singapura,  Canberra,  Copenhagen,  Helsinki,  dan  Oslo  memiliki peringkat  dan  strategi  inovasi smart  city terbaik  yang  dapat  dijadikan  sebagai best practice untuk pembangunan IKN. Penelitian ini menggunakan pendekatan kualitatif dan analisis isi dengan metode eksploratif untuk memahami secara mendalam dan mendeskripsikan  hubungan  dan  strategi  inovasi smart  city untuk  IKN  yang berkelanjutan dengan best practice dari lima kota dunia. Dalam hasil penelitian ini, strategi inovasi smart city dibagi menjadi tiga pilar, meliputi smart environment, smart community ,  serta smart  economy .  Pembagian  pilar  ini  berlandaskan  kepada kebutuhan dasar dalam pembangunan ibu kota yang holistik dan berkelanjutan serta Rencana Induk Ibu Kota Negara.
Kata Kunci: Ibu Kota Negara; Inovasi; Smart City; Berkelanjutan
Abstract. Cities and technology grow together over time. Along with this growth, cities face  challenges  such  as  decreasing  environmental  quality,  social  dynamics  and economic inequality. The concept of smart city innovation is considered to have the
2598-019X Copyright © 2024 The Authors, REGION: Jurnal Pembangunan Wilayah dan Perencanaan Partisipatif This is an open access article under the CC-BY-NC-ND license ( https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ )
potential to be implemented as a form of sustainable empowerment of the National Capital  City  (Ibu  Kota  Negara,  IKN).  In  2023,  the  International  Institute  for Management  Development  stated  that  Singapore,  Canberra,  Copenhagen,  Helsinki and Oslo designated as the best smart city innovation and strategies which can be used as best practices for IKN development. This research employed qualitative approach and content analysis with exploratory methods. This research aimed to understand in depth  and  describe  the  relationship  and  strategy  of  smart  city  innovation  for sustainable IKN with best practices from five world cities. As the result, the smart city innovation strategy is divided into three pillars, including smart environment, smart community, and smart economy. The division of these pillars is based on basic needs in the holistic and sustainable development of a capital city as well as the National Capital Master Plan.
Keywords: Capital city; Innovation; Smart City; Sustainable

## 1. Pendahuluan
Pertumbuhan  kota  dan  teknologi  dialami  oleh  seluruh  dunia,  khususnya  Indonesia. Pembangunan infrastruktur dan perkembangan ekonomi menjadi pendukung pertumbuhan pembangunan kota dan teknologi. Pertumbuhan tersebut menjadi daya tarik penduduk untuk bergerak dan berpindah dari desa ke kota, sehingga peningkatan populasi di perkotaan terjadi secara  pesat.  Berdasarkan  Badan  Pusat  Statistik  tahun  2023,  rata-rata  pertumbuhan penduduk di Indonesia sejak tahun 2020 hingga 2050 akan mengalami peningkatan 0,67% per tahun dan diproyeksikan pada tahun 2050 penduduk di Indonesia sebanyak 328,93 juta jiwa [1]. Seiring dengan dampak positif yang dapat dirasakan, kota juga memiliki tantangan yang harus  dihadapi.  Perpindahan  penduduk  dari  desa  ke  kota  atau  disebut  sebagai  urbanisasi mengakibatkan adanya perubahan di sektor lingkungan, ekonomi, dan komunitas. Penurunan kualitas  lingkungan  karena  pengurangan  luas  lahan  hijau,  polusi  udara,  dan  pengelolaan limbah yang kurang baik. Pengurangan luas lahan hijau terjadi karena konversi lahan untuk permukiman. Polusi udara terjadi akibat emisi karbon yang berlebihan. Dinamika sosial yang terjadi adalah minimnya keterampilan kerja dan ilmu pengetahuan yang dimiliki penduduk. Penduduk  dengan  keterampilan  kerja  dan  ilmu  pengetahuan  yang  terbatas  dapat menyebabkan  adanya  pengangguran.  Ketimpangan  ekonomi  terjadi  karena  perbedaan pendapatan  ekonomi.  Urbanisasi  mengakibatkan  adanya  sektor  ekonomi  informal  yang berhubungan dengan ketidakteraturan dan ketidakpastian pendapatan. Oleh karena potensi dan  tantangan  tersebut,  Ibu  Kota  Negara  memerlukan  strategi  pemberdayaan  yang berkelanjutan melalui konsep smart city .
Konsep smart city diperkenalkan oleh buku “The Technopolis Phenomenon: Smart Cities, Fast Systems, Global Networks” pada tahun 1992. Smart city mengusung adanya keberlanjutan kota  untuk  pemenuhan  kebutuhan  masyarakat  saat  ini  tanpa  mengurangi  kemampuan masyarakat  dalam  memenuhi  kebutuhan  di  masa  mendatang  dengan  dukungan  inovasi teknologi  [2].  Menurut  De  Azambuja,  teknologi  yang  ditemukan  dapat  turut  andil mentransformasikan  kualitas  kehidupan  di  kota  [3].  Hal  ini  dapat  menjadi  media  adaptasi
2598-019X Copyright © 2024 The Authors, REGION: Jurnal Pembangunan Wilayah dan Perencanaan Partisipatif This is an open access article under the CC-BY-NC-ND license ( https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ )
perubahan  lingkungan,  ekonomi,  dan  sosial.  Tiga  aspek  perubahan  tersebut  menjadi  pilar dalam penerapan konsep inovasi smart city . Pilar ekonomi atau smart economy menjawab tujuan  kota  dengan  pertumbuhan  ekonomi  yang  sehat,  bertanggung  jawab,  kreatif,  dan berdaya saing. Pilar ini bercirikan adanya pengembangan kewirausahaan, lapangan pekerjaan, kerja  sama  dan  investasi,  inovasi  melalui  riset,  serta  peningkatan  bisnis  dan  modal.  Pilar komunitas  atau smart  community bertujuan  membangun  adanya  komunitas  yang  inklusif. Informasi yang didapatkan melalui teknologi dapat dimanfaatkan oleh seluruh stakeholder dalam pengembangan potensi (terutama dalam hal edukasi) melalui kolaborasi dan sebagai solusi dari permasalahan yang dihadapi [4]. Pilar lingkungan atau smart environment berfokus kepada proteksi lingkungan alam, efisiensi energi, adaptasi praktik ekologi, dan ruang hidup yang lebih baik. Ron Schipper dan Gilbert Silvius menjabarkan bahwa pilar ini berhubungan dengan aspek guna lahan, manajemen sumber daya alam, mobilitas, konektivitas, sanitasi, manajemen limbah, biodiversitas, dan kualitas udara [5]. Teknologi remote sensing , sensor, dan  sistem  informasi  geografis  dapat  mendukung smart  environment dalam  perencanaan konservasi dan pembangunan kota [6].
Pada Peraturan Presiden Nomor 63 Tahun 2022 tentang Perincian Rencana Induk Ibu Kota Nusantara menjelaskan bahwa konsep smart city atau kota cerdas dapat dimanfaatkan dan diterapkan untuk keberlanjutan lingkungan dan meningkatkan kualitas lingkungan di Ibu Kota Negara  [7].  Selain  itu,  konsep smart  city dapat  meningkatkan  demokrasi  dan  mendukung transparansi pemerintahan. Kesejahteraan masyarakat juga dapat meningkat dengan adanya penyerapan  tenaga  kerja.  Konsep  ini  menghemat  biaya  dan  waktu  karena  memanfaatkan teknologi dan informasi untuk perencanaan dan pengelolaan perkotaan. Peraturan Presiden Nomor  64  Tahun  2022  tentang  Rencana  Tata  Ruang  Kawasan  Strategis  Nasional  Ibu  Kota Nusantara Tahun 2022-2042 menerangkan bahwa pengembangan konsep smart city di Ibu Kota Negara dilakukan untuk mencapai kota yang terkoneksi secara digital 100% [8].
Beberapa kota di dunia telah menerapkan konsep smart city dalam memanfaatkan potensi dan memecahkan permasalahan yang dimiliki kota-kota tersebut. Kota-kota tersebut memiliki berbagai macam strategi penerapan konsep smart city , baik secara fisik maupun non fisik. Penelitian  ini  menggunakan best  practice dari  kota-kota  di  dunia  dengan  peringkat  dan penerapan  strategi  inovasi smart  city terbaik  berdasarkan  International  Institute  for Management  Development  tahun  2023  [9].  Kota-kota  yang  dipilih  sebagai best  practice meliputi Kota Singapura, Canberra, Copenhagen, Helsinki, dan Oslo. Strategi yang diterapkan pada kota-kota tersebut dibagi menjadi tiga pilar penerapan, yaitu smart environment, smart community , dan smart economy . Pembagian pilar ini berlandaskan kepada kebutuhan dasar dalam pembangunan ibu kota yang holistik dan berkelanjutan serta Rencana Induk Ibu Kota Negara.

## 2. Metode
Penelitian ini menggunakan metode eksploratif dengan pendekatan kualitatif dan analisis isi. Metode  penelitian  eksploratif  bertujuan  untuk  mencari  lebih  dalam,  mendapatkan,  dan mengidentifikasi suatu pengetahuan baru seperti aspek, fakta, dan kondisi tertentu. Metode
2598-019X Copyright © 2024 The Authors, REGION: Jurnal Pembangunan Wilayah dan Perencanaan Partisipatif This is an open access article under the CC-BY-NC-ND license ( https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ )
ini bukan menguji hipotesis, tetapi mengembangkan hipotesis menjadi ide-ide baru. Metode eksploratif  dapat  mengoperasionalkan  konsep  yang  digunakan  dalam  penelitian  dan menggunakan fakta yang didapatkan melalui studi kasus untuk diverifikasi dan diklasifikasi [10].
Pendekatan  kualitatif  memiliki  fleksibilitas  dan  proses  yang  tidak  pernah  berhenti  dalam memahami  makna  dari  suatu  fenomena.  Mwita  menjelaskan  bahwa  pendekatan  kualitatif dapat dimanfaatkan untuk mengobservasi dan mengidentifikasi realita dan fenomena lainnya dalam melakukan penelitian [11]. Pendekatan ini berkaitan dengan mengumpulkan berbagai perspektif,  mengidentifikasi  faktor  yang  berkaitan  dengan  penelitian,  serta  memberi gambaran  besar  yang  muncul  dalam  penelitian.  Penelitian  dengan  pendekatan  ini  tidak menjabarkan  hubungan  sebab  akibat  dari  suatu  faktor,  akan  tetapi  penelitian  dengan pendekatan ini akan mengidentifikasikan interaksi dari faktor-faktor yang ada dalam suatu fenomena [12].

## 2.1. Metode pengumpulan data
Metode yang digunakan untuk pengumpulan data pada penelitian ini adalah studi literatur. Studi literatur yaitu pengumpulan data melalui penelusuran dan menelaah berbagai buku, jurnal, artikel, serta dokumen-dokumen yang berkaitan dengan penelitian ini. Studi literatur memegang peran penting dalam penelitian karena studi literatur dapat memberikan informasi dasar  untuk  pengembangan  pengetahuan,  menyintesiskan  penemuan  empiris,  membuat guideline , dan menimbulkan ide-ide baru [13].

## 2.2. Metode analisis data
Metode  yang  digunakan  untuk  analisis  data  pada  penelitian  ini  adalah  teknik  analisis  isi dengan pendekatan kualitatif. Teknik analisis isi merupakan teknik penelitian kualitatif dengan pembahasan  lebih  dalam  terkait  data  dan  informasi  yang  telah  dikumpulkan.  Data  dan informasi yang telah terkumpul akan dikategorisasikan sesuai dengan kata kunci dan korelasi antar kata kunci. Komponen teknik analisis isi merupakan analisis konteks teks dengan basis analisis pernyataan if-then [14].

## 3. Hasil penelitian dan pembahasan

## 3.1. Kota Singapura
Kota Singapura merupakan Ibu Kota Republik Singapura dan terletak di ujung Semenanjung Malaya  yang  berbatasan  dengan  Malaysia  dan  Indonesia.  Gambar  1  memperlihatkan  Kota Singapura memiliki 5.920.000 jiwa penduduk dengan luas wilayah 734,3 km 2 [15]. Kota ini berkembang  menjadi  pelabuhan  dan  pusat  perdagangan  terbesar  di  Asia  Tenggara. Perekonomian Kota Singapura bergantung kepada perdagangan dan investasi internasional. Visi kota Singapura adalah menjadikan Kota Singapura sebagai kota global, pusat bisnis, dan pusat  talenta  inovasi  [16].  Seiring  dengan  pertumbuhan  ekonomi,  Kota  Singapura  juga menghadapi tantangan terkait penuaan penduduk, krisis lahan dan energi, emisi karbon, dan kemacetan. Hal ini menjadi cikal bakal pembuatan berbagai solusi berbasis teknologi untuk
2598-019X Copyright © 2024 The Authors, REGION: Jurnal Pembangunan Wilayah dan Perencanaan Partisipatif This is an open access article under the CC-BY-NC-ND license ( https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ )
mengatasi tantangan di masa mendatang dengan Smart Nation. Smart Nation memprakarsai adanya  pembangunan  infrastruktur,  tenaga  kerja,  keterampilan  dengan skill baru,  dan mengintegrasikan  komunitas  [17].  Program-program  dalam  Smart  Nation  yang  berkaitan dengan pilar smart city (berdasarkan analisis penulis dan sumber referensi) dapat dilihat pada Tabel 1.
Gambar 1. Lokasi Kota Singapura [18].
Tabel 1. Program-program dalam Smart Nation yang berkaitan dengan pilar
smart city [19,20]. No  Program Penjelasan Program Kategori Pilar Smart City 1 Healtcare Telemonitoring dengan menggunakan perangkat yang dapat dipakai sebagai aksesoris. Selain itu, teknologi assistive untuk difabel dan lansia. Safety, Smart Environment, Inclusive Society, Smart Community 2 Integrated Public Services Aplikasi ponsel yang terpadu untuk pelaporan insiden dan kotak saran. Participation, Smart Community 3 Integrated City Planning Perencanaan kota berbasis analisis fasilitas dan layanan. Land Management, Smart Environment 4 Urban Mobility Responsif terhadap kebutuhan sistem transportasi publik, kendaraan dengan sistem autonomous , dan smart parking .
Transportation and Mobility, Smart Environment 5 Smart Environment Temperatur dan kelembapan lingkungan diukur dengan sensor untuk kenyamanan masyarakat. Sensor tersebut terdapat dalam kipas yang akan menyesuaikan dengan tingkat kenyamanan termal. Safety, smart environment
2598-019X Copyright © 2024 The Authors, REGION: Jurnal Pembangunan Wilayah dan Perencanaan Partisipatif This is an open access article under the CC-BY-NC-ND license ( https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ )
6 Urban Living
Teknologi smart home dapat menghemat penggunaan energi dan membantu masyarakat untuk mengakses fasilitas. Smart Elderly Alarm System digunakan untuk memantau anggota keluarga lansia dengan alat sensor. Selain itu, sistem ini terdapat panic button untuk peringatan darurat kepada anggota keluarga. Safety, Smart Environment 7 Smart Estate Data yang dikumpulkan oleh sensor membantu untuk memahami penggunaan dan permasalahan fasilitas umum perumahan. Smart Pneumatic Waste Conveyance Sytem dapat dimanfaatkan sebagai pemantau volume dan pola pembuangan limbah. Hal ini dapat mengoptimalkan frekuensi kebutuhan pengumpulan limbah. Safety, Waste Recycling, Smart Environment 8 Safety and Security Real-time video pengawasan untuk keamanan lingkungan, peringatan banjir, dan respon cepat terhadap keadaan darurat. Safety, Smart Environment 9 Digital Economy Digitalisasi industri dilakukan untuk mengakselerasi sektor industri saat ini. Selain itu, pembinaan kepada pelaku bisnis mengenai integrasi ekosistem baru seputar kebutuhan masyarakat. Pengembangan industri digital juga dilakukan sebagai roda pertumbuhan ekonomi. Entrepreneurship, Smart Economy 10 Digital Society Memproteksi dan memitigasi dampak negatif dari teknologi kepada masyarakat (seperti cyberbullying ), meningkatkan literasi digital pada masyarakat, serta menghubungkan komunitas dengan peluang melalui digital platform . Public and Social Services, Inclusive Society, Smart Community 11 Digital Government Inovasi digital dicapai dengan cara pengembangan kapasitas digital, pembangunan data digital, memfasilitasi adopsi teknologi, memperkuat integrasi aturan pengoperasian teknologi, serta mengintegrasi layanan kepada masyarakat. Government Transparancy, Public and Social Services, Smart Community
2598-019X Copyright © 2024 The Authors, REGION: Jurnal Pembangunan Wilayah dan Perencanaan Partisipatif This is an open access article under the CC-BY-NC-ND license ( https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ )

## 3.2. Kota Canberra
Kota  Canberra  merupakan  ibu  kota  Negara  Australia  dengan  luas  wilayah  2.358  km 2 dan berada  di  timur  laut  Kota  Melbourne  dan  barat  daya  Kota  Sydney  [21].  Kota  Canberra merupakan pusat pemerintahan yang memiliki jumlah penduduk sebanyak 456.692 jiwa [22]. ACT  Government  tahun  2014    menjelaskan  bahwa  perkembangan  teknologi  digital mendukung  produktivitas  masyarakat,  keterbukaan  pemerintah,  serta  meningkatkan perekonomian [23]. Hal ini diwujudkan dengan adanya Digital Canberra. Program-program dalam Digital Canberra yang berkaitan dengan pilar smart city (berdasarkan analisis penulis dan sumber referensi) dapat dilihat pada Tabel 2.
Gambar 2. Lokasi Kota Canberra [18].
Tabel 2. Program-program dalam Digital Canberra yang berkaitan dengan pilar
smart city [23]. No  Program Penjelasan Program Kategori Pilar Smart City 1 Digital Economy Penerapan digital economy dilakukan dengan cara memfasilitasi program pendukung bisnis untuk menarik start-up digital. Selain itu, kolaborasi antara penelitian dan regional partner diperlukan untuk mengidentifikasi peluang digital economy . Beasiswa studi lanjut masyarakat dan pembangunan kapasitas ilmu pengetahuan melalui workshop juga dilakukan untuk mengoptimalkan bisnis dan ekonomi.
Partnership, Entrepreneurship , Smart Economy, Education, Smart Community
2598-019X Copyright © 2024 The Authors, REGION: Jurnal Pembangunan Wilayah dan Perencanaan Partisipatif This is an open access article under the CC-BY-NC-ND license ( https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ )
2 Open Govern ment Open government ditujukan untuk meningkatkan transparansi pemerintah melalui open data disertai dengan aturan publikasi dataset . Selain itu, pemerintah bekerjasama dengan industri digital untuk membuat aplikasi, mengolah, dan memvisualisasikan data pemerintah. Participation, Government Transparency, Smart Community

## 3.3. Kota Copenhagen
Kota Copenhagen merupakan ibu kota Negara Denmark dengan luas wilayah sebesar 3.030 km 2 .  Kota  Copenhagen  memiliki  jumlah  penduduk  sebesar  644.431  jiwa  [20,23].  Tujuan pembangunan  Kota  Copenhagen  adalah  memastikan  kualitas  kehidupan  masyarakat  yang bersih, sehat, dan bertumbuh secara baik [24]. Hal tersebut berkaitan dengan tujuan Kota Copenhagen sebagai kota karbon netral pada tahun 2025 untuk memitigasi perubahan iklim [25]. Dalam mewujudkan tujuan Kota Copenhagen, proyek smart city layak untuk dilakukan dan dijadikan contoh baik bagi kota-kota lain [26]. Program-program di Kota Copenhagen yang berkaitan dengan pilar smart city (berdasarkan analisis penulis dan sumber referensi) dapat dilihat pada Tabel 3.
Gambar 3. Lokasi Kota Copenhagen [18].
2598-019X Copyright © 2024 The Authors, REGION: Jurnal Pembangunan Wilayah dan Perencanaan Partisipatif This is an open access article under the CC-BY-NC-ND license ( https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ )
Tabel 3. Program-program di Kota Copenhagen yang berkaitan dengan pilar
smart city [24–28]. No  Program Penjelasan Program Kategori Pilar Smart City 1 Urban Mobility Copenhagen Pedestrian Strategy mempromosikan mobilitas pejalan kaki, membuat jalur pejalan kaki dan ruang pertemuan, membangun kultur berjalan kaki, serta membuat stasiun dan halte bus yang berorientasi pejalan kaki (aman dan bersih). Hal tersebut bertujuan untuk menghidupkan kota dengan adanya keberagaman dan interaksi antar masyarakat, sehingga terciptanya kesehatan fisik dan mental. Kota Copenhagen juga membangun konektivitas infrastruktur pesepeda dalam bentuk jalur sepeda. Selain itu, skema bike-sharing dibuat untuk mempermudah masyarakat dalam menyewa sepeda dengan tarif murah. Intellegent Traffic Management System memiliki data real-time untuk memantau arus lalu lintas dan mengatur lalu lintas guna mengurangi kemacetan. Selain itu, sistem Smart Parking yang menggunakan sensor diterapkan untuk mendeteksi tempat parkir terdekat dan mengurangi waktu pencarian tempat parkir. Integrasi sistem transportasi umum dilakukan dengan cara pembangunan ring road kota, pembangunan jalur khusus bus, dan pembangunan jalur metro baru.
Transportation and Mobility, Smart Environment 2 Collaboration and Partnership Public-Private-Innovation Partnership (PPIP) merupakan konsep kolaborasi baru dengan true-based partnership dan tidak adanya hirarki antar pihak. PPIP dilakukan oleh gabungan para ahli dan akademisi dengan pengetahuan terbaru mengenai teknologi. Participation, Government Transparency, Smart Community

## 3.4. Kota Helsinki
Kota Helsinki merupakan ibu kota Negara Finlandia yang terletak di tepi Teluk Finlandia dan Laut  Baltik.  Kota  Helsinki  memiliki  luas  wilayah  sebesar  719  km 2 dengan  664.028  jiwa penduduk [29]. Seiring pertumbuhan kota, masyarakat Kota Helsinki yang tinggal di daerah
2598-019X Copyright © 2024 The Authors, REGION: Jurnal Pembangunan Wilayah dan Perencanaan Partisipatif This is an open access article under the CC-BY-NC-ND license ( https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ )
permukiman  menghadapi  permasalahan  lingkungan  seperti  polusi  udara,  emisi  kendaraan, dan  polusi  di  area  danau  dan  pesisir  pantai  [28].  Permasalahan  tersebut  membuat  Kota Helsinki memiliki perencanaan tindakan strategis yang berfokus kepada pembangunan dan peningkatan kualitas fasilitas kota dengan peran serta teknologi dan masyarakat yang inklusif [30]. Kota Helsinki melansir Smart Kalasatama sebagai pengembangan smart city pada tahun 2013  [31].  Smart  Kalasatama  mengandung  solusi  untuk  efisiensi  energi  dan  mendukung penggunaan  energi  angin  dan  solar  dalam  bentuk  grid.  Program-program  dalam  Smart Kalasatama yang berkaitan dengan pilar smart city (berdasarkan analisis penulis dan sumber referensi) dapat dilihat pada Tabel 4.
Gambar 4. Lokasi Kota Helsinki [18].
Tabel 4. Program-program dalam Smart Kalasatama yang berkaitan dengan pilar smart city [31,32]. No Program Penjelasan Program Kategori Pilar Smart City 1 Smart Mobility Sistem manajemen pergerakan truk untuk mengurangi kemacetan. Analisis pergerakan pengunjung dengan menggunakan anonymised mobile subscribers . Transportation and Mobility, Smart Environment 2 Smart & Clean Program edukasi untuk mempromosikan praktek rendah karbon di perusahaan, inovasi platform digital, pengembangan manajemen dengan EcoCompass tool, open infrastructure, open data , mengembangkan pengadaan inovasi dan jejak karbon. Environmental Protection, Smart Environment, Education, Smart Community
R R I D Nuraini., REGION: Jurnal Pembangunan Wilayah dan Perencanaan Partisipatif, Vol. 19(2) 2024, 449-464
2598-019X Copyright © 2024 The Authors, REGION: Jurnal Pembangunan Wilayah dan Perencanaan Partisipatif This is an open access article under the CC-BY-NC-ND license ( https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ )

## 3.5 Kota Oslo
Kota Oslo merupakan ibu kota Negara Norwegia. Jumlah penduduk di Kota Oslo sebanyak 709.037  jiwa  dan  luas  wilayah  Kota  Oslo  sebesar  426,3  km 2 [20,23].  Kota  Oslo  memiliki tanggung jawab untuk memenuhi kebutuhan fasilitas dan layanan umum seperti transportasi umum,  fasilitas  kesehatan,  dan  fasilitas  pendidikan  dengan  kualitas  baik  [33].  Kebutuhan tersebut juga sebagai pendorong adanya daya tarik bisnis di Kota Oslo. Program-program di Kota Oslo yang berkaitan dengan pilar smart city (berdasarkan analisis penulis dan sumber referensi) dapat dilihat pada Tabel 5.
Gambar 5. Lokasi Kota Oslo [18].
Tabel 5. Program-program di Kota Oslo yang berkaitan dengan pilar smart city [33]. No Program Penjelasan Program Kategori Pilar Smart City 1 Transportation Transportasi yang difasilitasi adalah sepeda, pejalan kaki, dan transportasi publik. Transportation and Mobility, Smart Environment 2 Urban Planning Perencanaan kota memprioritaskan adanya penggunaan lahan yang kompak serta menambah ruang terbuka hijau dan ruang terbuka publik untuk masyarakat. Land Management, Smart Environment 3 Innovation in Governance Pemerintah, jejaring, dan serangkai aktor yang kolaboratif turut serta dalam perencanaan dan pembangunan kota. Kolaborasi ini berkembang sesuai kebutuhan dalam pemerintahan Participation, Smart Community
2598-019X Copyright © 2024 The Authors, REGION: Jurnal Pembangunan Wilayah dan Perencanaan Partisipatif This is an open access article under the CC-BY-NC-ND license ( https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ )
partisipatif dan keterhubungan dengan praktik sosial.
4 Resource Utilization Pemulihan energi dilakukan melalui sisa limbah yang didaur ulang. Hal ini ditujukan untuk limbah padat dan limbah cair agar mencapai zero discharge . Waste Recycling, Smart Environment 5 Buildings Solusi untuk mencapai strategi kota yang berkelanjutan yaitu menggunakan sistem microenergy . Cara dari sistem microenergy yakni membangun jaringan lokal untuk distrik pendingin dan penghangat, lalu energi ini digunakan secara lokal dan berlebih dan ditransfer melalui energi terbaharukan. Energi terbaharukan yang digunakan adalah central energy grid . Renewable Energy, Smart Environment

## 3.6.  Strategi  program-program  smart  city  di  kota-kota  dunia  dan  pembangunan  Ibu  Kota Negara
Pada Gambar 6 dapat terlihat bahwa terdapat enam rincian program pilar smart environment , yaitu renewable  energy,  waste  recycling,  land  management,  transportation  and  mobility, environment  protection ,  dan safety .  Pilar smart  community memiliki  lima  rincian  program, yaitu governance  transparency,  public  and  social  services,  inclusive  society,  education ,  dan participation .  Pilar smart  economy terdiri  dari  dua  rincian  program,  yakni partnership dan entrepreneurship .
Kota Oslo menerapkan tiga program smart environment dan satu program smart community . Selain  itu,  Kota  Singapura  menerapkan  tiga  program  pada  pilar smart  environment ,  tiga program  pada  pilar smart  community ,  dan  satu  program  pada  pilar smart  economy .  Kota Helsinki menerapkan tiga program pada pilar smart environment dan satu program pada pilar smart community . Kota Copenhagen menerapkan satu program pada pilar smart environment , satu program pada pilar smart community , dan satu program pada pilar smart economy . Di sisi lain, Kota Canberra berfokus kepada penerapan program-program yang terdapat pada pilar smart  community (3  program)  dan  pilar smart  economy (2  program).  Dari  analisis  rincian program-program tersebut, empat dari lima kota-kota di dunia didominasi oleh penerapan program-program  pada  pilar smart  environment .  Hal  ini  mengindikasikan  bahwa  rincian program-program  yang  ada  dalam  pilar smart  environment menjadi  hal  terpenting  untuk meningkatkan efisiensi, keamanan, kenyamanan, dan keberlanjutan suatu ibu kota.
2598-019X Copyright © 2024 The Authors, REGION: Jurnal Pembangunan Wilayah dan Perencanaan Partisipatif This is an open access article under the CC-BY-NC-ND license ( https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ )
Gambar 6. Rincian program-program smart city di Kota Singapura, Canberra, Copenhagen,
Helsinki, dan Oslo beserta kategorisasi pilar smart city .
Pada Peraturan Presiden Nomor 63 Tahun 2022 Tentang Perincian Rencana Induk Ibu Kota Nusantara  dijelaskan  bahwa  prinsip  pembangunan  Ibu  Kota  Nusantara  meliputi  selaras dengan alam, Bhineka Tunggal Ika, terhubung, aktif, dan mudah diakses, rendah emisi karbon, sirkuler dan tangguh, aman dan terjangkau, aman dan efisien melalui teknologi, serta peluang ekonomi untuk semua [7]. Jika Rencana Induk Ibu Kota Nusantara dihubungkan dengan rincian program-program smart  city pada  beberapa  kota  di  dunia  yang  telah  dikategorisasi,  maka ditemukan 13 program yang selaras dengan delapan prinsip pembangunan Ibu Kota Negara seperti penjelasan pada Gambar 7.
Prinsip  selaras  dengan  alam  Ibu  Kota  Negara  dengan  program land  management dan environment  protection saling  terkait  dan  dapat  diadaptasi  penerapannya  dari  kota  Oslo, Singapura, dan Helsinki. Kota Singapura juga dapat menjadi contoh dalam penerapan program public  and  social  services,  inclusive  society ,  dan participation yang  selaras  dengan  prinsip Bhineka Tunggal Ika. Selain itu, prinsip terhubung, aktif, dan mudah diakses berkaitan dengan penerapan  program transportation  and  mobility yang  dapat  dilihat  pada  Kota  Singapura, Helsinki, dan Copenhagen.
2598-019X Copyright © 2024 The Authors, REGION: Jurnal Pembangunan Wilayah dan Perencanaan Partisipatif This is an open access article under the CC-BY-NC-ND license ( https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ )
Gambar 7. Rincian program-program smart city di Kota Singapura, Canberra, Copenhagen,
Helsinki, dan Oslo beserta kategorisasi pilar smart city dan Rencana Induk Ibu Kota Nusantara.
Kota  Oslo  dapat  menjadi  contoh  dalam  penerapan  program renewable  energy yang  erat kaitannya dengan prinsip rendah emisi karbon di Ibu Kota Negara. Prinsip sirkuler dan tangguh selaras dan dapat mencontoh program waste recycling dan environment protection pada Kota Singapura dan Kota Helsinki. Program safety yang diterapkan Kota Oslo dapat diadaptasi oleh prinsip  aman  dan  terjangkau  Ibu  Kota  Negara.  Kota  Canberra,  Kota  Singapura,  dan  Kota Copenhagen dapat menjadi contoh untuk penerapan program governance transparency dan entrepreneurship yang selaras dengan prinsip kenyamanan dan efisien melalui teknologi di Ibu Kota  Negara.  Selain  itu,  kota-kota  tersebut  dapat  diadaptasi  untuk  penerapan  program partnership dan entrepreneurship yang selaras dengan prinsip peluang ekonomi untuk semua di Ibu Kota Negara.

## 4. Kesimpulan
Indonesia, seperti banyak kota di dunia, menghadapi tantangan pertumbuhan penduduk dan perkembangan  kota  sampai  saat  ini.  Tantangan  tersebut  dapat  dilalui  dengan  kolaborasi teknologi  dalam  pembangunan  kota.  Pembangunan  Ibu  Kota  Negara  yang  berkelanjutan dapat mengadaptasi dari program-program strategi inovasi smart city pada Kota Singapura, Canberra,  Copenhagen,  Helsinki,  dan  Oslo.  Hal  ini  bertujuan  untuk  mengoptimalisasi perkembangan teknologi, konsep smart city memiliki tiga pilar, yakni smart economy, smart community ,  dan smart  environment .  Dari  ketiga  pilar  tersebut,  pilar smart  environment menjadi hal yang paling utama untuk keberlanjutan program-program strategi inovasi smart city di Kota Singapura, Canberra, Copenhagen, Helsinki, dan Oslo. Program renewable energy,
2598-019X Copyright © 2024 The Authors, REGION: Jurnal Pembangunan Wilayah dan Perencanaan Partisipatif This is an open access article under the CC-BY-NC-ND license ( https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ )
waste recycling, land management, transportation and mobility, environmental protection, safety,  partnership,  entrpreneurship,  government  transparency,  public  and  social  services, inclusive society, education , serta participation selaras dengan prinsip pembangunan Ibu Kota Negara.

## Referensi
[1]  Badan Pusat Statistik. Proyeksi Penduduk Indonesia 2020-2050 : Hasil Sensus Penduduk 2020 2023.
[2]  Höjer M, Wangel J. Smart Sustainable Cities: Definition and Challenges, 2015, p. 333–49. https://doi.org/10.1007/978-3-319-09228-7_20.
[3]  de  Azambuja  LS,  Pereira  GV,  Krimmer  R.  Clearing  The  Existing  Fog  over  The  Smart Sustainable  City  Concept.  Proceedings  of  the  13th  International  Conference  on Theory and Practice of Electronic Governance, New York, NY, USA: ACM; 2020, p. 628–37. https://doi.org/10.1145/3428502.3428595.
[4]  Al  Hashemi  AAA.  Smart  Cities  and  Their  Impact  on  Economic  Sustainability:  A Contemporary View Within the Framework of Concepts and Experiences. Sociology International Journal 2022;6:364–70.
[5]  Schipper  R,  Silvius  A.  Characteristics  of  Smart  Sustainable  City  Development: Implications for Project Management. Smart Cities 2018;1:75–97. https://doi.org/10.3390/smartcities1010005.
[6]  Hameed AA. Smart City Planning and Sustainable Development. IOP Conf Ser Mater Sci Eng 2019;518:022042. https://doi.org/10.1088/1757-899X/518/2/022042.
[7]  Presidential Regulation. Peraturan Presiden Nomor 63 Tahun 2022 tentang Perincian Rencana Induk Ibu Kota Nusantara 2022.
[8]  Presidential  Regulation.  Peraturan  Presiden  Nomor  64  Tahun  2022  tentang  Rencana Tata Ruang Kawasan Strategis Nasional Ibu Kota Nusantara Tahun 2022-2042 2022.
[9]  International Institute for Management Development. Smart City Index 2023.
[10]  Swedberg R. Exploratory Research 2020.
[11]  Mwita K. Strengths and Weaknesses of Qualitative Research in Social Science Studies. International  Journal  of  Research  in  Business  and  Social  Science  (2147-  4478) 2022;11:618–25. https://doi.org/10.20525/ijrbs.v11i6.1920.
[12]  Creswell JW, Poth CN. Qualitative Inquiry and Research Design: Choosing Among Five Approaches. Sage publications; 2016.
[13]  Snyder H. Literature Review as A Research Methodology: An Overview and Guidelines. J Bus Res 2019;104:333–9. https://doi.org/10.1016/j.jbusres.2019.07.039.
[14]  Krippendorff K. Content Analysis: An Introduction to its Methodology. Sage publications; 2018.
[15]  Government  of  Singapore.  Department  of  Statistics  Singapore  2023  2023. https://www.singstat.gov.sg/.
[16]  Adnan  YM,  Hamzah  H,  Dali  MM,  Daud  MN,  Alias  A.  Comparative  Overview  of  Smart Cities  Initiatives:  Singapore  and  Seoul.  International  Real  Estate  Researchers Symposium (IRERS). Kuala Lumpur, Malaysia, April, 2016.
2598-019X Copyright © 2024 The Authors, REGION: Jurnal Pembangunan Wilayah dan Perencanaan Partisipatif This is an open access article under the CC-BY-NC-ND license ( https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ )
[17]  Willems  T,  Graham  C.  The  Imagination  of  Singapore’s  Smart  Nation  as  Digital Infrastructure: Rendering (Digital) Work Invisible. East Asian Science, Technology and Society: An International Journal 2019;13:511–36. https://doi.org/10.1215/18752160-8005194.
[18]  Google. Map Data 2024 n.d.
[19]  Chia ES. Singapore’s Smart Nation Program- Enablers and Challenges. 2016 11th System of  Systems  Engineering  Conference  (SoSE),  IEEE;  2016,  p.  1–5. https://doi.org/10.1109/SYSOSE.2016.7542892.
[20]  Smart Nation and Digital Government Office. Smart Nation: The Way Forward 2018.
[21]  Brinkhoff T. City Population. Available Online: www City-Population De 2017.
[22]  Australian  Bureau  of  Statistics.  Australian  Bureau  of  Statistics  2022  2022. https://www.abs.gov.au/statistics/.
[23]  ACT Goverment. A Leading Digital City: Action Plan 2014-2018 2014.
[24]  Copenhagen Solution Lab. City Copenhagen 2016.
[25]  Peštová V. Sustainable Urban Development: Case Study Copenhagen. EDAMBA 2021 : COVID-19  Recovery:  The  Need  for  Speed :  Conference  Proceedings,  University  of Economics in Bratislava; 2022, p. 390–9. https://doi.org/10.53465/EDAMBA.2021.9788022549301.390-399.
[26]  Cristea CV, Alexandru D, Suleski D, Birsan A. Copenhagen as a Smart City. Proceedings of the International Management Conference, vol. 9, Faculty of Management, Academy of Economic Studies, Bucharest, Romania; 2015, p. 622–32.
[27]  Jablonska  AJ.  Smart  Cities  in  Practice:  A  Comparative  Case  Study  between  Warsaw, Gdynia, Copenhagen and Malmö. A Public Actor’s Perspective with a Secondary Focus on Collaboration and Digitization 2018.
[28]  Jiang H, Geertman S, Witte P. Smart Urban Governance: An Alternative to Technocratic “Smartness.”  GeoJournal  2022;87:1639–55.  https://doi.org/10.1007/s10708-020- 10326-w.
[29]  Jaakola A, Vass T, Saarto S, Haglund L. Helsinki Facts and Figures. 2023.
[30]  Hämäläinen  M.  A  Framework  for  a  Smart  City  Design:  Digital  Transformation  in  the Helsinki Smart City, 2020, p. 63–86. https://doi.org/10.1007/978-3-030-23604-5_5.
[31]  Härkönen  K,  Hannola  L,  Pyrhönen  O.  Advancing  the  Smart  City  Objectives  of  Electric Demand  Management  and  New  Services  to  Residents  by  Home  Automation— Learnings from a Case. Energy Effic 2022;15:25. https://doi.org/10.1007/s12053-022- 10032-1.
[32]  Shamsuzzoha A, Nieminen J, Piya S, Rutledge K. Smart City for Sustainable Environment: A Comparison of Participatory Strategies from Helsinki, Singapore and London. Cities 2021;114:103194. https://doi.org/10.1016/j.cities.2021.103194.
[33]  Antonsen HAV. Platform Infrastructure as A Driver of Smart City Development. Master’s Thesis. University of Oslo, 2017.