## KAJIAN SKALA RUANG KOTA D/H DALAM PERSPEKTIF

## SOUNDSCAPES (STUDI KASUS KAWASAN PUSAT KOTA MANADO)
*Hendrik S. Suriandjo 1 , Karry E.H. Umboh 2 , Ronald R. Tampinongkol 3 , Yogini A. Wulur 4 , Ayesha A.L. Malonda 5 1 Universitas Bosowa Makassar, Indonesia
2345 Universitas Nusantara Manado, Indonesia hsurianjo@nusantara.ac.id , *Corresponding author
Abstrak:  Kajian  Skala  Ruang  Kota  d/h  Dalam  Perspektif  Soundscapes  (Studi  Kasus  Kawasan Pusat Kota Manado). Bunyi hanyalah satu komponen dari pengalaman orang-orang di tempat tersebut : ada juga pengalaman visual, suhu, angin, vegetasi, bahan yang berbeda dari permukaan lantai, keamanan fisik  dari  tempat  itu,  kegiatan  mereka  sendiri  dan  kegiatan  orang  lain  terlihat  jelas  di  tempat  ini.  Baku kebisingan  yang ada di Indonesia  ialah  baku tentang  tingkat kebisingan dalam kawasan dan  lingkungan menurut  Keputusan  Menteri  Negara  Lingkungan  Hidup  Nomor  :  Kep-48/Menlh/11/1996.  Tujuan penelitian  ini  untuk  menemukan  nilai  kebisingan  dan  dimensi  skala  d/h  agar  kenyamanan  bunyi  dapat dirasakan dalam ruang kota. Penelitian dilaksanakan di pusat kota Manado tepatnya di kawasan Taman Kesatuan  Bangsa,  dengan  menggunakan  mix  methods  melalui  rumus  LAeq  10  menit  dan  Leq  Siang, untuk mendapatkan baku kebisingan dalam kawasan. Hasil penelitian menemukan jika nilai d/h semakin kecil  maka  akan  terasa  semakin  bising  suatu  kawasan  dan  untuk  mengimbangi  kesan  bising  suatu kawasan  agar  terasa  normal  dan  nyaman  dilakukan  dengan  cara  membuat  perbandingan  d/h  agar  sama dengan nilai 4.
Kata Kunci : Kebisingan, Kenyamanan, Skala d/h.
Abstract:  Study  of  Urban  Spatial  Scale  d/h  in  Soundscapes  Perspective  (Case  Study  of  Manado  City Center  Area). Sound  is  only  one  component  of  the  experience  of  people  in  the  place:  there  is  also  the visual  experience,  temperature,  wind,  vegetation,  different  materials  of  the  floor  surface,  the  physical safety  of  the  place,  their  activities,  and  the  activities  of  others  visible  in  this  place.  The  existing  noise standard in  Indonesia  is the standard for noise levels in  the area and the environment  according  to  the Decree  of  the  State  Minister  of  the  Environment  Number:  Kep-48/Menlh/11/1996.  The  purpose  of  this study was to find the noise value and the dimensions of the d/h scale so that the comfort of sound can be felt in urban spaces. The research was carried out in the center of Manado city, precisely in the National Unity Park area, using mixed methods using the LAeq 10 minutes formula and Leq Siang, to get the noise standard  in  the  area.  The  results  of  the  study  found  that  if  the  d/h  value  is  smaller,  the  area  will  feel noisier, and to compensate for the noisy impression of an area so that it feels normal and comfortable, it is done by making a d/h comparison to be equal to a value of 4.
Keywords : Noise, Comfort, d/h Scale
History &License of Article Publication: Received: 30/05/2021 Revision: 24/06/2021 Published: 12/07/2021 DOI: https://doi.org/10.37971/radial.v9i1.221
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International License.
Vol. 9 No. 1, Juni 2021, Hal. 66-74 Available at https://stitek-binataruna.e-journal.id/radial/index
E-ISSN: 2686-553X

## PENDAHULUAN
Bunyi dalam pengendalian kebisingan, suara dilihat  sebagai produk sampah yang harus dikelola seperti semua limbah sampah. Ini berhubungan dengan bunyi yang menyebabkan ketidaknyamanan manusia.  Suara  yang  tidak  dikehendaki  dan  mengganggu  manusia  dan  ternyata  sudah  melampaui ambang batas disebut kebisingan (Imran, 2017).
Bahkan  model  kontrol  kebisingan  yang  mendasari  adalah  bahwa  tingkat  ketidaknyamanan sebanding  dengan  tingkat  keras  suara  dan  tindakan  terhadap  kontrolnya  ialah  dengan  mengurangi tingkat kebisingan. Pendekatan Soundscapess sebaliknya, menganggap akustik lingkungan (bunyi) sebagai potensi. Cukup fokus pada suara yang tidak diinginkan yang menyebabkan manusia merasa tidak  nyaman,  ini  jauh  lebih  baik  daripada  banyaknya  bunyi  yang  orang-orang  inginkan,  atau memilih  dan  secara  kritis  pilihan  ini  mungkin  atau  tidak  mungkin  yang  tergantung  pada  tingkat keras bunyi.
Baku  kebisingan  yang  di  kenal  selama  ini  khususnya  di  Indonesia  ialah  baku  tentang  tingkat kebisingan dalam kawasan dan lingkungan Keputusan Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor : Kep-48/Menlh/11/1996 dan Baku Kebisingan berdasarkan SK. 405/Menkes RI/SK/XI/2002 tentang Persyaratan  Kesehatan  Lingkungan  Kerja,  Perkantoran  dan  Industri  mengenai  lama  paparan kebisingan dapat di lihat  pada tabel 1.
Menurut  (Mediastika,  2009)  kemampuan  telinga  manusia  dalam mendengar  bunyi  adalah  0  dB dan 140 dB sebagai batas tertinggi.
Tabel 1. Persyaratan Kesehatan Lingkungan Kerja, Perkantoran
dan Industri mengenai lama paparan kebisingan Tingkat Keras (dB) Lama Paparan diijinkan/hari 82 16 jam 85 8 jam 88 4 jam 91 2 jam 97 1 jam 100 0,25 jam (15 menit) Sumber : SK. 1405/Menkes RI/SK/XI/2002
Saat ini, konsep soundscapess mulai menjadi bagian penting karena konsep ini semakin menarik perhatian  di  bidang  perencanaan  dan  desain  lansekap,  (Fowler,  2013).  Pandangan  (Coensel  et  al., n.d, 2010) khususnya di bidang akustik perkotaan, menggabungkan konsep soundscapes ke dalam proses  perencanaan  dianggap  sebagai  cara  yang  paling  efektif  dan  praktis  untuk  mewujudkan lingkungan  akustik  yang  lebih  baik.  Dalam  hal  perencanaan,  perencana  kota  berpikir  bahwa "bagaimana  menyusun  dan  merancang soundscapess yang  diinginkan"  lebih  penting  daripada "penurunan  sederhana  tingkat  kebisingan  atau  penghapusan  kebisingan".  Parameter  komposisi soundscapes suara  manusia  menunjukkan  hubungan  terkuat  dengan  parameter  fisik  dan psikoakustik, diikuti oleh suara geofisika (Liu & Kang, 2015). Studi baru-baru ini, yang dilakukan, beberapa  parameter  yang  mencerminkan  informasi soundscapes “objektif”,  termasuk  kenyaringan yang  dirasakan  dan  kemunculan  kategori  suara  individu  dan  indeks  keragaman soundscapes dipelajari  tentang  karakteristik  lanskap  (Liu  et  al.,  2014b).  Kategori  suara  utama  biasanya  saling
eksklusif  dan  dinamis  pada  skala  temporal,  dan  memiliki  pengaturan  spasial  yang  berbeda  pada skala spasial dan lanskap suara perkotaan dicirikan oleh suara buatan (suara manusia, mekanik dan lalu  lintas), melebihi  suara  alami  (suara biologis  dan  geofisika)  yang  lebih  disukai  oleh  pengamat (Liu  et  al.,  2014a).  Standar  tingkat  kebisingan  dibagi  menjadi  dua  bagian  besar  yaitu  untuk peruntukan  kawasan  dan  lingkungan  kegiatan,  artinya  lingkungan  kegiatan  mungkin  berada  pada peruntukan kawasan yang berbeda sebagaimana tertuang dalam tabel di bawah ini yang bersumber dari  Kep-48/Menlh/11/1996.  Peruntukan  wilayah  dibagi  lagi  menjadi  delapan  peruntukan  seperti yang ditunjukkan berikut ini:
Tabel 2. Baku Tingkat Kebisingan No Peruntukan Kawasan / Lingkungan Kegiatan Tingkat Kebisingan dB (A) Tingkat Kebisingan (dB) A I Peruntukan Kawasan a. Perumahan dan Permukiman 55 b. Perdagangan dan Jasa 70 c. Perkantoran dan Perdagangan 65 d. Ruang Terbuka Hijau 50 e. Industri 70 f. Pemerintahan dan Fasilitas Umum 60 g. Rekreasi 70 h. Khusus - Pelabuhan Laut 70 - Cagar Budaya 60 II Lingkungan Kegiatan a. Rumah Sakit atau sejenisnya 55 b. Sekolah atau sejenisnya 55 c. Tempat Ibadah atau sejenisnya 55 Sumber : Kep-48/Menlh/11/1996
Perbandingan  jarak  antar  bangunan  dan  tinggi  bangunan  skalanya  berbeda,  (Ashiara.  Y.,  1983) dapat  di  lihat  gambar  1  (a),  dengan  penjelasan  :  1).  D/H  =  1,  ruang  terasa  seimbang  dalam perbandingan jarak dan tinggi bangunannya; 2). D/H < 1, ruang yang terbentuk akan terlalu sempit dan  memberikan  rasa  tertekan;  3).  D/H  >  1,  ruang  terasa  agak  besar;  dan  4).  D/H  >/2,  pengaruh ruang tidak terasa.
Lebih  lanjut,  cara  pandang  seseorang  berdiri  terhadap  objek  tinggi  bangunannya  juga  ternyata tidak  sama,  (Spreiregen.  P.  D., 1965).  Dapat  di  lihat    pada  gambar  1  (b),  apabila  :  1).  D/H  =  1, cenderung  memperhatikan  detail  daripada  keseluruhan  bangunan;  2).  D/H  =  2,  cenderung  untuk melihat  bangunan  sebagai  sebuah  komponen  keseluruhan  bersama  dengan  detailnya;  3).  D/H  =  3, bangunan  terlihat  dalam  hubungan  dengan  lingkungannya;  dan  4).  D/H  =  4,  bangunan  di  lihat sebagai pembatas ke depan saja.
Kesan  seseorang  terhadap  ruang  kota  juga  ternyata  berbeda  pada  skala  yang  berbeda, (Mc.Clusky.,  1979).  Skala  perkotaan  ini  melihat  perbandingan  antara  jarak  sebuah  ruang  (D) dengan  pembatas place scara  vertical  (H).  Di  mana  :  1).  L  =  0,25T  dan  L  =  0,5T,  skala  yang
kesannya agak sempit; 2). L = T dan L = 2T, skala yang kesannya agak netral (harmonis); dan 3). L = 3T dan L = 4T, skala yang kesannya agak luas (sunyi).
(a) Sumber : Ashiara dan Spriegen, 1983
(b) Sumber : Mc. Clusky, 1979
Gambar 1. (a) Skala ruang menurut Yoshinobu Ashiara dan Paul D. Spriegen,
(b). Konsep skala ruang kota menurut Mc. Clusky
Secara spesifik tujuan dari Penelitian ini untuk menemukan nilai kebisingan kawasan yang dapat ditoleransi dari standart baku yang ada dan menemukan skala kenyamanan bunyi dalam dimensi d/h di RTNH.

## METODE
Metode yang digunakan dalam penelitian ini ialah mix methods . Lokasi penelitian sebagaimana ditampilkan  pada  Gambar  2,  berada  di  sekitar  kawasan  Taman  Kesatuan  Bangsa  sebagai  ruang terbuka non hijau (RTNH) di pusat kota/Kawasan pedagangan dan Jasa.
Pengambilan  sampel  dalam  penelitian  ini  yaitu  :  Pengukuran  Bunyi/tingkat  kebisingan. Pengukuran  tingkat  kebisingan  dilakukan  dengan  menggunakan  alat sound  level  meter (SLM) dalam penelitian ini dengan merek BIOBLOCK Scientific kode 50517 dengan kisaran dB 30  – 80 dBA.  Instrument  di  setel  pada  type  A  unuk  mendapatkan  tingkat  suara  yang  terukur  dalam  dBA. Type  ini  merupakan  type  pengukuran  untuk  bunyi  dan  suara  yang  normal  dapat  di  dengar  oleh pendengaran manusia.
Pengukuran tingkat kebisingan dilakukan dengan Cara Sederhana, yang dilakukan oleh 2 orang, seorang  untuk  melihat  waktu  dan  memberikan  aba-aba  pembacaan  tingkat  kebisingan  sesaat  per lima detik dalam waktu 10 menit. Orang kedua memcatat pembacaan tingkat kebisingan sesaat dari sound  level  meter  (SLM).  Dengan  sebuah  sound  level  meter  biasa  diukur  tingkat  tekanan  bunyi sesaat dB (A) selama 10 (sepuluh) menit
Untuk  nilai  pembacaan  yang  dilakukan  setiap  lima  detik.  Leq(10  menit)  yang  mewakili interval waktu tertentu, sehingga didapat 120 data, akan dihitung dengan rumus :
           120 1 10 / 10 , 10 120 1 log 10 10 i LpAi T Aeq menit L           10 / 4 10 / 1 10 . 4 ... ... 10 . 1 16 1 10 ) ( LAeq LAeg T T Log LS Siang Leq Keterangan :
LAeq.T adalah tingkat tekanan bunyi sinambung dalam waktu 10 menit LpAi adalah tingkat tekanan bunyi sesaat rata-rata dalam interval 5 detik Nilai Leq (hari) akan dihitung secara manual dengan menggunakan rumus :
Waktu  pengukuran  sampel  akan  mengacu  pada  Keputusan  Menteri  Negara  Lingkungan  Hidup Nomor : Kep-48/MENLH/11/1996 tentang Baku Tingkat Kebisingan Tanggal 25 Nopember 1996.
Pengukuran  bunyi  akan  mengambil  4  waktu  (minimal  waktu  pengukuran)  pengukuran  pada siang  hari  dan  mengacu  dari  rujukan  waktu  di  atas  dan  dikalikan  dengan  4  spot  pengukuran  tiap renatng  waktu  hasilnya  sama  dengan  16  waktu  pengukuran  (sudah  melebihi  minimal  waktu pengkuran yang di anjurkan).
Variabel-variabel yang di kaji dalam penelitian ini terdiri atas :
1. Nilai desibel (dB) kebisingan dan bunyi positif dalam kawasan.
2. Tingkat kebisingan sesaat per 5 detik dalam kurun waktu 10 menit pada 4 (empat) spot TKB.
3. Responsif masyarakat sekitar.
Sumber : Survey, 2021
Gambar 2. Lokasi Penelitian

## HASIL DAN PEMBAHASAN Hasil Pengukuran dan analisis
Pengukuran  dilakukan  pada  hari  Jumat  sampai  dengan  hari  Senin,  dengan  menggunakan  alat Sound Level Meter (SLM) selama 10 Menit tiap Spot, dengan waktu baca tiap 5 detik. Karena ada 4 spot pengukuran maka pengukuran data dilakukan secara bergilir di mulai dari S1 selama 10 menit pada pukul 08.00 s/d 09.00, kemudian S2 selama 10 menit pada pukul 10.00 s/d 11.00, S3 selama 10 menit pada pukul 15.00 s/d 16.00, dan S4 selama 10 menit pada pukul 17.00 s/d 18.00.
08.00 s/d 09.00 10.00 s/d 11.00 15.00 s/d 16.00 17.00 s/d 18.00 Senin 57.6 59.8 64.7 67.1 Leq/10 (Senin) 5.8 6 6.5 6.7 Pangkat 10^(Leq/10) 577268 961897 2928594 5146115 Jumat 55.6 57.9 59.8 65.1 Leq/10 (Jumat) 5.6 5.8 6 6.5 Pangkat 10^(Leq/10) 363869 616400 956135 3230959 Sabtu 57.5 64.8 64.9 68.1 Leq/10 (Sabtu) 5.7 6.5 6.5 6.8 Pangkat 10^(Leq/10) 556992 3025866 3110085 6414984 Minggu 54.9 60.8 63.2 64.8 Leq/10 (Minggu) 5.5 6.1 6.3 6.5 Pangkat 10^(Leq/10) 311067 1211001 2078307 3011613
62.2
Hari Waktu Pengukuran Leq (Siang)
63.8 61.1 65.2
Nilai  LS  menunjukan  nilai  rata-rata  kebisingan  berada  pada  kisaran  62  -  65  dBA,  namun berdasarkan  hasil  kuisioner  (lebih  jelas  di  bagian  hasil  kuisioner)  menunjukan  pada  nilai  tersebut responden sebesar 74.83% menyatakan sudah berada pada rasa yang nyaman, namun terkait dengan sumber  bunyi  yang  menyebabkan  kebisingan,  sebanyak  41.50%  responden  menyatakan  sangat ribut.  Hal  tersebut  di  dukung  juga  sebanyak  55.78%  menyatakan  penataan  kawasan  sekitar  TKB tidak  mengurangi  kebisingan.  Ini  mengindikasikan  perlu  adanya  konsep  penataan  kawasan  untuk mendapatkan  kenyamanan  kawasan  yang  optimal  berdasarkan  baku  kebisingan  yang  diijinkan, khususnya terkait sumber kebisingan kendaraan dan penataan landscapes kawasan.
Nilai rata-rata kebisingan yang didapatkan apabila hanya berdasarkan nilai LpAi dan bukan nilai LAeq adalah  +  60  dBA.  Dikarenakan  lokasi  penelitian  berada  di  dalam  lingkungan  kawasan perdagangan dan jasa dengan nilai rujukan 70 dBA maka tidak akan mungkin bisa didapatkan nilai baku kebisingan untuk RTH sebesar 50 dBA. Tentunya akan ada intervensi dari kebisingan sekitar terhadap  bunyi  yang  di  katakan  nyaman  pada  kawasan  RTNH.  Peneliti  merasa  perlu  menetapkan ambang  bawah  dan  ambang  batas  baku  kebisingan  RTNH  tersebut,  jadi  ditetapkan  ambang  batas bawah  ialah  55  dBA  dan  ambang  batas  atas  untuk  baku  kebisingan  yang  nyaman  pada  kawasan TKB  dalam  lingkungan  kawasan  perdagangan  dan  jasa  ialah  60  dBA.  Nilai  tersebut  berada  pada nilai  tengah  antara  50  s/d  70  dBA.  Berdasarkan  nilai  tersebut  maka  perlu  ada  konsep  penataan kawasan  yang  dapat  menurunkan  nilai  baku  kebisingan  RTNH  sebesar  +  10  dBA  di  mana  nilai tersebut  didapatkan  dari  nilai  hasil  pengukuran LAeq tertinggi  pada  hari  Sabtu  dikurangi  dengan nilai ambang batas bawah (65 dBA – 55 dBA).
Tabel 3. Rekapitulasi nilai Leq/LS
Sumber  : Hasil analisis, 2021
a. Skala bunyi dalam ruang kota
Analisis Soundscapess yang  dicetus  Brown,  A.L.  (2010),  dalam  penentuan  skala  bunyi  ruang kota didapatkan setelah menghitung d/h eksisting kawasan. Adapun d/h kawasan eksisting berkisar pada  nilai  4,3  s/d  4,5  (lihat  gambar  4  dan  5)  yang  berarti  skala  ruang  kota  dalam  kawasan  TKB berdasarkan  skala  ruang  kota  menurut  Yoshinobu  Ashiara  dengan  nilai  d/h  >  4  pengaruh  ruang tidak terasa. Nilai tersebut dianalisis dengan hasil pengukuran  Leq didapatkan pada kisaran 60 s/d 65  dBA  yang  didukung  dengan  hasil  persepsi  informan  merasa  nyaman  pada  kebisingan  tersebut.
Penulis  berasumsi  jika  nilai  d/h  semakin  kecil  maka  akan  terasa  semakin  bising  suatu  kawasan, dapat  diuraikan  menurut  gambar  4  untuk  mengimbangi  kesan  bising  suatu  kawasan  agar  terasa normal  dan  nyaman  dapat  dilakukan  dengan  cara  membuat  perbandingan  d/h  agar  sama  dengan nilai  4.  Hal  ini  akan  didapatkan  jika  lebar  kawasan  sama  dengan  (d),  maka  nilai  tinggi  bangunan maksimal (h) adalah nilai 3-4 kali d untuk mendapatkan kesan skala bunyi ruang kota yang nyaman. Berdasarkan  hasil  tersebut  penulis  merumuskan  skala  bunyi  dalam  ruang  kota  yang  dapat  di  lihat pada gambar 5(a) dan 5(b).
Sumber : Hasil analisis, 2021
Gambar 4. Pengukuran Lokasi d/h
(a) (b)
Sumber : Hasil Analisis, 2021
Gambar 5. (a). Perhitungan skala ruang kota menurut analisis Soundscapess,
(b). Skala bunyi dalam ruang kota menurut analisis Soundscapess
Skala  ini  dapat  digunakan  jika  pada  lingkungan  yang  sama  dengan  kawasan  TKB  (zone kawasan jasa dan perdagangan).
Skala  ini  dapat  digunakan  jika  lalu  lintas  kendaraan  melalui  pada  setiap  sisi  RTNH,  dengan kecepatan kendaraan maksimal 40 km/jam (apabila sisi RTNH dilalui kendaraan dengan kecepatan di atas 60 Km/jam, kemungkinan skala ini tidak dapat diterapkan).

## KESIMPULAN
Hasil  penelitian  ini  dapat  disimpulkan  bahwa  nilai  kebisingan  kawasan  penelitian  di  pusat kota sebesar 55 s/d 60 dBA, masih dapat di terima sebagai toleransi 20 % dari nilai baku kebisingan menurut  Kep-48/Menlh/11/1996  sebesar  50  dBA.  Jika  nilai  d/h  semakin  kecil  maka  akan  terasa semakin  bising  suatu  kawasan,  dan  untuk  mengimbangi  kesan  bising  suatu  kawasan  agar  terasa normal  dan  nyaman  dapat  dilakukan  dengan  cara  membuat  perbandingan  d/h  agar  sama  dengan nilai 4.

## UCAPAN TERIMAKASIH
Penulis mengucapkan terimakasih kepada  Yayasan  Universitas Nusantara Manado atas waktu dan kesempatan yang diberikan serta dukungannya pada penelitian ini, dan kepada  Universitas Bosowa tempat  penulis  melanjutkan  program  Doktoral  Perencanaan  Wilayah  dan  Kota  atas  kesempatan yang diberikan sehingga bisa studi pada program Doktoral ini.

## DAFTAR PUSTAKA
Ashihara, Y (1983). The aesthetic townscape. MIT Press, Cambridge. https://mitpress.mit.edu/books/aesthetic-townscape.
Coensel,  B.  De,  Bockstael,  A.,  Dekoninck,  L.,  Botteldooren,  D.,  Schulte-fortkamp,  B.,  Kang,  J., Nilsson,  M.  E.,  Technology,  I.,  Mechanics,  F.,  Acoustics,  E.,  Universit,  T.,  Kingdom,  U., Medicine, E., & Institutet, K. (n.d.). In vi te d THE SOUNDSCAPE APPROACH FOR EARLY Pa pe r . 1–10.
Fowler,  M.  D.  (2013).  Soundscape  as  a  design  strategy  for  landscape  architectural  praxis. Design Studies , 34 (1),  111–128.  https://doi.org/10.1016/j.destud.2012.06.001.Coensel,  B.  De, Bockstael,  A.,  Dekoninck,  L.,  Botteldooren,  D.,  Schulte-fortkamp,  B.,  Kang,  J.,  Nilsson,  M. E., Technology, I., Mechanics, F., Acoustics, E., Universit, T., Kingdom, U., Medicine, E., & Institutet, K. (n.d.). In vi te d THE SOUNDSCAPE APPROACH FOR EARLY Pa pe r . 1–10.
Fowler,  M.  D.  (2013).  Soundscape  as  a  design  strategy  for  landscape  architectural  praxis. Design Studies , 34 (1), 111–128. https://doi.org/10.1016/j.destud.2012.06.001
Imran,  M.  (2017). Studi  Tingkat  Kebisingan  Lalu  Lintas  Jalan  Pada  Area  Sempadan  Bangunan . 1 (2), 160–185.
Liu,  J.,  &  Kang,  J.  (2015).  Soundscape  design  in  city  parks:  Exploring  the  relationships  between soundscape composition parameters and physical and psychoacoustic parameters. Journal of Environmental Engineering and Landscape Management , 23 (2), 102–112. https://doi.org/10.3846/16486897.2014.998676
Liu,  J.,  Kang,  J.,  Behm,  H.,  &  Luo,  T.  (2014a).  Effects  of  landscape  on  soundscape  perception: Soundwalks in city parks. Landscape and Urban Planning , 123 , 30–40. https://doi.org/10.1016/j.landurbplan.2013.12.003
Liu, J.,  Kang, J., Behm,  H., &  Luo, T. (2014b).  Landscape spatial pattern indices and soundscape perception in a multi-functional urban area, Germany. Journal of Environmental Engineering and Landscape Management , 22 (3), 208–218. https://doi.org/10.3846/16486897.2014.911181
Mc.  Clusky,  J  (1979). Roadform  and  townscape .  The  architectural  press,  London. https://www.amazon.com/Roadform-Townscape-Jim-McCluskey/dp/0851395481
Mediastika,  C.E  (2010). Material  akustik  pengendali  kualitas  bunyi  pada  bangunan ,  Penerbit ANDI,  Yogyakarta,  2010.  https://www.bukukita.com/Teknik/Arsitektur/72069-material- akustik-pengendali-kualitas-bunyi-pada-bangunan.
Persyaratan  Kesehatan  Lingkungan  Kerja,  Perkantoran  dan  Industri  mengenai  lama  paparan kebisingan (2002) . SK. 1405/Menkes RI/SK/XI/2002.
Spreiregen, Paul D (1965). The Architecture of town and cities . Mc Graw Hill Book Company, New York.
https://www.abebooks.com/servlet/BookDetailsPL?bi=30737615754&searchurl=an%3Dsprei regen%2Bpaul%26sortby%3D17%26tn%3Durban%2Bdesign%2Barchitecture%2Btowns%2 Bcities&cm_sp=snippet-_-srp1-_-title1.