Jurnal “MITSU” Media Informasi Teknik Sipil UNIJA Volume 10, No. 1, April 2022 e-ISSN 2685-9173

## OPTIMASI PENJADWALAN PROYEK KONSTRUKSI  MENGGUNAKAN METODE LEAST COST SCHEDULING
Santi Dwi Rahmawati 1,*) , I Nyoman Dita Pahang Putra 2) dan Anna Rumintang Nauli 3)
1 Universitas Pembangunan Nasional “Veteran”Jawa Timur, email, rahmawatidwi279@gmail.com
2 Universitas Pembangunan Nasional “Veteran”Jawa Timur, email, putra_indp.ts@upnjatim.ac.id 3 Universitas Pembangunan Nasional
“Veteran”Jawa Timur, email,
anna.ts@upnjatim.ac.id

## ABSTRAK
Seiring  dengan  berkembangnya  zaman, semakin  banyak  proyek  konstruksi  yang dibangun untuk memenuhi segala kebutuhan  manusia,  mulai  dari  rumah hunian  tempat  bisnis  atau  tempat  layanan masyarakat  umum.  Dalam  suatu  proyek umunya  mempunyai  rencana  dan  jadwal pelaksanaan  agar  pelaksanaan  proyek dapat berjalan sesuai dengan rencana yang diinginkan.  Maka  dari  itu  manajemen proyek  merupakan  strategi  yang  perlu dilakukan  dalam  mencapai  efisiensi  dan efektifitas  suatu  perusahaan.  Beberapa macam metode yang dapat digunakan untuk mempercepat  sebuah  proyek  konstruksi dapat  digunakan  untuk  mengoptimalkan biaya  dan  jadwal.  Salah  satu  metode  yang dapata  digunakan  ialah  metode  Least  Cost Analysis.  Hasil  analisis  menggunakan metode  least  cost  scheduling  yaitu  untuk durasi percepatan menjadi 54 hari, 10 hari lebih  cepat  daripada  durasi  normal. Sedangkan  untuk  biaya  percepatan  yaitu Rp.  3,407,624,263.72  lebih  besar  daripada biaya normal yaitu sebesar Rp.
2,856,611,621.08.  Selisih  biaya  proyek percepatan  dengan  biaya  normal  ialah  Rp.
551,012,642.64. Berdasarkan efisiensi maka  proyek  tersebut  tidak  layak  untuk dilakukan percepatan.
Kata  Kunci  :  Biaya  Langsung,  Biaya Tidak Langsung, Least Cost, Manajemen Proyek.

## ABSTRACT
Along  with  the  development  era,  more  and more construction projects are built to meet all  human  needs,  ranging  from  residential homes to  business  premises or the place of service  of  the  general  public.  In  a  project generally  have  a  plan  and  implementation schedule  for  the  implementation  of  the project  can  be  run  in  accordance  with  the desired plan. Therefore, project management  is  a  strategy  that  needs  to  be done  in  achieving  the  efficiency  and effectiveness  of  a  company.  Some  of  the kinds  of  methods  that  can  be  used  to accelerate  a  construction  project  can  be used to  optimize  cost  and schedule. One of the methods that can be used is the method of  Least  Cost  Analysis.  The  results  of  the analysis  using  the  method  of  least  cost scheduling,  namely  for  the  duration  of  the acceleration  to  be  54  days,  10  days  faster than the normal duration. As for the cost of acceleration,  i.e.  Rp.  3,407,624,263.72  is greater  than  the  normal  cost  of  Rp. 2,856,611,621.08. The difference in the cost of  the project  acceleration with  the normal cost  is  Rp.  551,012,642.64.  Based  on efficiency then the project is not worth it to do the acceleration.
Keywords  :  Direct  Cost,  Indirect  Cost, Least Cost, Project Management.

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
Jurnal “MITSU” Media Informasi Teknik Sipil UNIJA Volume 10, No. 1, April 2022 e-ISSN 2685-9173
1. PENDAHULUAN
Seiring dengan berkembangnya zaman,  semakin  banyak  proyek  konstruksi yang  dibangun  untuk  memenuhi  segala kebutuhan  manusia,  mulai  dari  rumah hunian  tempat  bisnis  atau  tempat  layanan masyarakat  umum.  Sebelum  dilakukannya kegiatan konstruksi maka dibuat
perencanaan sedemikian rupa untuk memenuhi  aspek  biaya,  waktu  dan  mutu. Apabila  tingkat  kesulitan  suatu  proyek semakin  tinggi,  maka  pengawasan  dan pengendalian  proyek  harus  diperhatikan karena sangat berpengaruh pada hasil suatu proyek. Oleh karena itu  dibutuhkan adanya analisis terhadap hal ini untuk menghasilkan hasil yang optimal (Yomelda dan Utomo, 2015).
Selama pelaksanaan
proyek konstruksi berlangsung tidak sedikit kendala  yang  terjadi.  Sebuah  proyek  yang sedang  berjalan  juga  sering  mengalami progres  yang  terlambat  dari  rencana,  maka perlu
dilakukan
usaha untuk mengembalikan  progres  dengan  rencana awal. Untuk itu diperlukan metode percepatan  suatu  proyek  konstruksi  yang berhubungan  terhadap  analisa  biaya  dan waktu  yang  dapat  mempercepat  waktu setiap  kegiatan  agar  kegiatan  konstruksi dapat dilaksanakan.
Menambah  jumlah  tenaga  kerja  atau menambah  jam  lembur  adalah  salah  satu metode  percepatan  yang  dapat  digunakan dalam  proyek  konstruksi. Least  cost analysis adalah  suatu  analisis  untuk memperoleh  durasi  proyek  yang  optimal, yaitu durasi dengan biaya total proyek yang minimal.  Pada  analisis  ini,  bila  durasi proyek dikurangi maka biasanya direct cost akan mengalami kenaikan dan indirect cost akan tmengalami penurunan (Husen, 2011).
Jadwal  Proyek  konstruksi  dapat diperpendek  apabila  mengurangi  panjang lintasan  kritis  dengan  menerapkan  upaya–
upaya  tambahan  pada  kegiatan–  kegiatan pada  lintasan  kritis  untuk  mengurangi waktu secara keseluruhan. Metode pengujian ini dilakukan pada kegiatan yang dapat  dikurangi  rentang  waktunya  dengan cara  menerapkan  upaya–upaya  tambahan dengan    diikuti  tambahan  biaya  (Rangan, 2017).

## 1.2 Rumusan Masalah
1. Berapa  besar  biaya  yang  dikeluarkan setelah  dilakukan  analisis  percepatan waktu  proyek  menggunakan  metode least cost scheduling ?
2. Berapa  durasi  yang  dibutuhkan  setelah dilakukan  analisis  percepatan  waktu proyek menggunakan least cost scheduling ?
3. Berapa  perbandingan  antara  biaya normal  proyek  dan  biaya  proyek setelah  dilakukan  analisis least  cost scheduling ?
4. Apakah  proyek  tersebut  layak  untuk dilakukan percepatan?

## 1.3 Tujuan dan Manfaat
Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah sebagai berikut :
1.   Untuk mengetahui biaya yang dikeluarkan  setelah  dilakukan  analisis percepatan waktu proyek menggunakan metode least cost scheduling .
2. Untuk mengetahui durasi yang dibutuhkan  setelah  dilakukan  analisis percepatan waktu proyek menggunakan metode least cost scheduling .
3. Untuk mengetahui perbandingan antara biaya  normal  proyek  dan  biaya  proyek setelah  dilakukan  analisis Least  Cost Scheduling .
4. Untuk  mengetahui  proyek  tersebut layak  atau  tidak  untuk  dilakukan percepatan

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
Jurnal “MITSU” Media Informasi Teknik Sipil UNIJA Volume 10, No. 1, April 2022 e-ISSN 2685-9173
Manfaat dari penelitian ini adalah
1. Peneliti dapat menambah wawasan dan kemampuan dalam menganalisa percepatan proyek.
2. Sebagai  pertimbangan  untuk  proyek konstruksi  dalam  memilih  metode percepatan proyek.

## 2. METODOLOGI PENELITIAN
Subjek  dari  penulisan  ini  adalah  item pekerjaan  yang  berada  pada  lintasan  kritis. Proyek  ini  menggunakan  kontrak Lum- Sump dengan  nilai  kontrak  sebesar  Rp.
22,900,000,000 dengan durasi 245
hari.Penelitian  ini  dilaksanakan  karena adanya  terjadinya  keterlambatan  pada proyek. Penelitian  yang  digunakan  untuk menentukan jadwal proyek ini menggunakan metode Least Cost Scheduling .  Metode  ini  bertujuan  untuk mendapatkan  pengetahuan  atau  informasi mengenai jadwal proyek konstruksi.
Selanjutnya jadwal
proyek tersebut
dilakukan  perbandingan  antara  teori  dan hasil  metode Least  Cost. Metode  ini  akan menghasilkan  durasi  proyek  yang  singkat serta biaya minimum yang masih memungkinkan.  Subjek  proyek  ini  adalah Rusun  Pakal  Surabaya.  Data-data  yang digunakan dalam penelitian ini adalah:
a. Schedule proyek  yang  didalamnya terdapat  informasi  jadwal  pelaksanaan proyek konstruksi.
b. Schedule proyek  yang  didalamnya terdapat  informasi  jadwal  pelaksanaan proyek konstruksi.
c. Data volume dan biaya masing-masing pekerjaan atau biaya langsung ( direct cost).
Gambar  2. Bagan Alur Penelitian 3. Hasil dan Pembahasan
3.1 Identifikasi Jalur Kritis
Pada  metode Least  Cost  Scheduling dilakukan  percepatan  proyek  pada  lintasan kritis  karena  apabila  terjadi  keterlambatan akan  mempengaruhi  sistem  penjadwalan proyek  secara  keseluruhan.  Apabila  sebuah kegiatan pada lintasan kritis terlambat maka dipastikan kegiatan berikutnya akan mengalami keterlambatan. Setelah menganalisis  diagram  kerja  maka  akan didapatkan lintasan kritis.
Mulai Penetuan Objek Penelitian Pengumpulan data Studi Literatur Data Sekunder : 1. Data Penjadwalan Proyek 2. Data Rencana Anggaran Biaya 3. Direct Cost dan
Indirect Cost
a. Penjadwalan proyek
b. Analisis durasi dan biaya percepatan kerja lembur
c. Least Cost Scheduling Kesimpulan Selesai Total Biaya Proyek

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
Jurnal “MITSU” Media Informasi Teknik Sipil UNIJA Volume 10, No. 1, April 2022 e-ISSN 2685-9173

## Tabel 1. Ketergantungan Item Pekerjaan
Simbol Uraian Pekerjaan Predecessors Succesors 1. Pemancangan Tiang Pancang - 2FS-17D 3FS-18D 4FS 2. Pekerjaan galian tanah poer 1FS-30D 5FS+10 3. Pekerjaan Urug Pasir bawah poer 1FS-30D 5FS+11 4. Pekerjaan Urugan Tanah Kembali 1FS-28D 5FS-7 5. Beton Poer 2FS+11D; 3FS+10D; 4FS-7D 6FS-2D; 7FS-10D; 8FS-13D; 9FS-13D; 10FS-13D; 11FS-13 6. Beton Kolom K1A 40/50 5FS-12D 12FS-10D 7. Beton Balok B1A 30/50 5FS-11D 12FS+2D 8. Beton Balok B2 30/50 5FS-11D 12FS+1D 9. Beton Balok B3 20/40 5FS-11D 12FS+1D 10. Beton Balok B4 20/30 5FS-11D 12FS+1D 11. Beton Balok B5 20/25 5FS-11D 12FS+1D 12. Pekerjaan Urugan Sirtu Peninggian Lantai 6FS-11D; 7FS-12D; 8FS-12D; 9FS-12D; 10FS-12D; 11FS-12D 13FS; 14FS; 15FS 13. Beton Kolom Praktis KP 11/11 12FS-8D 16FS-3D; 17FS-2D; 18FS+1D; 19FS+3D; 20FS+2D; 21FS+3D 14. Beton Balok lantai 12FS-8D 16FS-4D; 17FS-1D; 18FS-1D; 19FS+3D; 20FS+3D; 21FS+3D 15. Beton Plat Lantai tebal 12 cm 12FS-8D 16FS-5D; 17FS-3D; 18FS-2D; 19FS+1D; 20FS+1D;
Jurnal “MITSU” Media Informasi Teknik Sipil UNIJA Volume 10, No. 1, April 2022 e-ISSN 2685-9173
Simbol Uraian Pekerjaan Predecessors Succesors 21FS+1D 16. Beton Balok B2 30/50 13FS-3D 14FS-3D 15FS-5D 18FS-16D; 22FS-9D; 23FS-7D 17. Beton Balok B1A 30/50 13FS-1D; 14FS-1; 15FS-3D 22FS-11D; 23FS-9D 18. Beton Balok B3 20/40 13FS; 14FS; 15FS-2D 22FS-9 D; 23FS-7D 19. Beton Balok B4 20/30 13FS+3D; 14FS+3D; 15FS+1D 22FS-7D; 23FS-5D 20. Beton Balok B5 20/25 13FS+3D; 14FS+3D; 15FS+1D 22FS-7D; 23FS-5D 21. Beton Balok Lantai 13FS+2D; 14FS+2D 15FS+1D 22FS-1D; 23FS+1D 22. Beton Plat Lantai tebal 12 cm 16FS-10D; 17FS-11D 24FS-4D 23. Beton plat dapur 16FS-7D; 17FS-9D 24FS+1D; 25FS+1D 24. Beton Kolom K1A 22FS-4D; 23FS+1D - 25. Beton Kolom Praktis KP 11/11 22FS-5D; 23FS-5D -

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
Jurnal “MITSU” Media Informasi Teknik Sipil UNIJA Volume 10, No. 1, April 2022 e-ISSN 2685-9173

## 3.1.1 Jalur Kritis
Untuk  mengidentifikasi  kegiatan  kritis digunakan Critical Path Method digambarkan  sebagai  kegiatan  pada  anak panah (activity  on  arrow  –  AOA). Tabel 2.

## Analisis Pekerjaan Jalur Kritis
No Kegiatan  Durasi EET LET Free Float Indp. Float Total Float (i,j) Dij Ei Ej Li Lj Ffij = Ej- Ei-Dij Ffij = Ej- Li-Dij Tfij=Lj- Ei-Dij 1 A (1.2) 38 0 38 0 38 0 0 0 2 B (1.3) 14 52 66 66 66 0 -14 0 3 C (1.4) 14 52 66 66 66 0 -14 0 4 D (3.5) 28 38 66 38 66 0 0 0 5 E (5.6) 14 66 80 66 80 0 0 0 6 F (5.7) 14 80 94 80 94 0 0 0 7 G (7.8) 14 80 94 80 94 0 0 0 8 H (8.9) 14 80 94 80 94 0 0 0 9 I (9.10) 14 80 94 80 94 0 0 0 10 J (9.11) 14 80 94 80 94 0 0 0 11 K (11.12) 14 80 94 80 94 0 0 0 12 L (12.13) 9 94 103 94  103 0 0 0 13 M (13.14) 6 108  111  103  111 -3 2 -3 14 N (14.15) 6 108  111  111  111 -3 -6 -3 15 O (14.16) 8 103  111  103  111 0 0 0 16 P (14.17) 18 111  129  111  129 0 0 0 17 Q (14.18) 18 111  129  111  129 0 0 0 18 R (14.19) 15 111  126  111  126 0 0 0 19 S (17.20) 10 111  126  111  129 5 5 8 20 T (20.21) 10 111  129  111  129 8 8 8 21 U (20.22) 3 111  114  111  129 0 0 15 22 V (20.23) 9 129  138  129  138 0 0 0 23 W (23.24) 1 129  130  129  138 0 0 8 24 X (24.25) 12 138  150  138  150 0 0 0 25 Y (25.26) 12 130  150  138  150 0 0 0

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
Jurnal “MITSU” Media Informasi Teknik Sipil UNIJA Volume 10, No. 1, April 2022 e-ISSN 2685-9173
Tabel 3. Kegiatan Jalur Kritis No. Uraian Pekerjaan 1 Pemancangan Tiang Pancang 4 Pekerjaan Urugan Tanah Kembali 5 Beton Poer 6 Beton Kolom K1A 7 Beton Balok B1A 30/50 8 Beton Balok B2 30/50 9 Beton Balok B3 20/40 10 Beton Balok B4 20/30 11 Beton Balok B5 20/25 12 Pekerjaan urugan sirtu peninggian lantai 13 Beton Plat Lantai tebal 12 cm 14 Beton Balok B2 30/50 19 Beton Plat Lantai 20 Beton Kolom K1A 21 Beton Kolom Praktis
Tabel  3  terdiri  dari  pekerjaan  yang  berada dalam lintasan kritis dengan total float 0.

## 3.2 Project Crashing
Penelitian  ini  menggunakan  penambahan jam  lembur  kerja  dalam  mempercepat penyelesaian proyek dengan metode lembur sebagai berikut:
1. Pekerjaan  normal  memakai  8  jam  kerja dari  pukul  08.00-17.00.  kerja  lembur dilakukan  setelah  pekerjaan  normal selama 4 jam per hari
2.  Harga  upah  pekerja  untuk  4  jam  lembur kerja  ialah  mengacu  pada  keputusan menteri  tenaga  kerja  dan  transmigrasi Republik  Indonesia  yaitu  untuk  jam kerja lembur pertama harus dibayar upah sebesar  1.5  (satu  setengah)  kali  upah sejam dan untuk setiap jam kerja lembur berikutnya harus dibayar upah sebesar  2 (dua) kali upah sejam.
3. Produktivitas untuk kerja lembur
diasumsikan sebesar 75% dari
produktivitas
normal. Penuruan produktivitas ini disebakan karena faktor kelelahan  serta  pandangan  pada  malam hari
Contoh  perhitungan  durasi  dan  biaya normal  untuk  penambahan  jam  kerja  pada pekerjaan urugan  tanah kembali:
a) Produktivitas  Harian : a = 𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝐷𝑢𝑟𝑎𝑠𝑖  𝑁𝑜𝑟𝑚𝑎𝑙 = 106,72 28 = 3.81 m 3 /hari. b) Produktivitas Perjam :
b = 𝐷𝑢𝑟𝑎𝑠𝑖  𝑁𝑜𝑟𝑚𝑎𝑙 8 = 3,81 8 = 0.477 m 3 /jam.
c) Produktivitas Harian sesudah crash: c =  (8 jam x Prod. Tiap jam) + (t(jam) x Koef.
Produktivitas  penambahan  jam  x  prod. tiap  jam)  =  (8  x  0.477)  +  (4  x  0.6  x 0.477) = 4.95 m 3 .
d) Crash Duration: 𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒
𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑘𝑡𝑖𝑣𝑖𝑡𝑎𝑠  𝐻𝑎𝑟𝑖𝑎𝑛  𝑠𝑒𝑠𝑢𝑑𝑎 ℎ 𝑐𝑟𝑎𝑠 ℎ = 106.72 4.95 = 21.53 m 3 /hari
e) Biaya Normal Pekerja perhari: d.  Produktivitas  Harian  x  Harga  Satuan Upah  Kerja  =  3.811  x    71,420.90  =  Rp 272,215.68/hari
f) Ongkos  pekerja  perjam  :  Produktivitas perjam  x  Harga  Satuan  Upah  Kerja  = 0.476 x 71,420.90 = 34,026.96/jam
g) Biaya lembur penambahan jam kerja:
f.  1,5  x  upah  sejam  normal  untuk  jam kerja lembur pertama + 2 x upah sejam normal untuk jam kerja lembur berikutnya  di  kali  3  =  (1.5  x  34,026.96) +  (2  x  34,026.96x  3)  =  Rp.  255,202.2

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
Jurnal “MITSU” Media Informasi Teknik Sipil UNIJA Volume 10, No. 1, April 2022 e-ISSN 2685-9173
Tabel 4. Biaya Crash No. Uraian Pekerjaan Normal Ongkos Pekerja Perhari Biaya Lembur Pekerja 4 Jam Penambahan Crash Cost Pekerja Sehari 1 Pemancangan Tiang Pancang 15,438,333.16 14,473,437.34  29,911,770.49 2 Pekerjaan  Urugan  Tanah Kembali 272,215.68 25,202.20 527,417.87 3 Beton Poer Beton dan Bekisting 595,576.80 558,353.25 1,153,930.05 Pembesian 2,224,571.08 16,684,283.12  18,908,854.20 4 Beton Kolom K1A 40/50 Beton dan Bekisting 292,009.40 273,758.81 565,768.22 Pembesian 885,279.94 829,949.94 1,715,229.87 5 Beton Balok B1A 30/50 Beton dan Bekisting 325,486.96 305,144.02 630,630.98 Pembesian 525,447.74 492,607.25 1,018,054.99 6 Beton Balok B2 30/50 Beton dan Bekisting 369,936.72 346,815.67 716,752.39 Pembesian 506,274.29 474,632.14 980,906.43 7 Beton Balok B3 20/40 Beton dan Bekisting 235,989.99 221,240.62 457,230.61 Pembesian 470,196.05 440,808.80 911,004.85 8 Beton Balok B4 20/30 Beton dan Bekisting 66,316.17 62,171.41 128,487.59 Pembesian 142,524.24 133,616.48 276,140.72 9 Beton Balok B5 20/25 Beton dan Bekisting 28,796.75 26,996.96 55,793.71 Pembesian 59,377.43 55,666.34 115,043.76 10 Pekerjaan  urugan  sirtu peninggian lantai 1,411,515.15 1,323,295.45 2,734,810.60 11 Beton Plat Lantai tebal 12 cm Beton dan Bekisting 3,334,209.43 3,125,821.34 6,460,030.78 Pembesian 2,343,989.02 2,197,489.71 4,541,478.74 12 Beton Balok B2 30/50 Beton dan Bekisting 287,078.01 269,135.63 556,213.64 Pembesian 462,248.74 433,358.19 895,606.93
Jurnal “MITSU” Media Informasi Teknik Sipil UNIJA Volume 10, No. 1, April 2022 e-ISSN 2685-9173
No. Uraian Pekerjaan Normal Ongkos Pekerja Perhari Biaya Lembur Pekerja 4 Jam Penambahan Crash Cost Pekerja Sehari 13 Beton Balok B1A 30/50 Beton dan Bekisting 281,037.20 263,472.37 544,509.57 Pembesian 694,548.91 651,139.60 1,345,688.51 14 Beton Plat Lantai Beton dan Bekisting 3,198,277.77 2,998,385.41 6,196,663.19 Pembesian 2,248,476.93 2,107,947.12 4,356,424.04 15 Beton Kolom K1A Beton dan Bekisting 417,156.29 391,084.02 808,240.31 Pembesian 1,826,712.19 1,712,542.68 3,539,254.87 16 Beton Kolom Praktis KP 11/11 Beton dan Bekisting 467,993.29 438,743.71 906,736.99 Pembesian 485,454.44 455,113.54 940,567.99 Tabel 5. Biaya Tidak Langsung Tabel 6. Total Biaya Waktu Biaya Langsung (Rp) Biaya Tak Langsung (Rp) Total Biaya Proyek (Rp) 64 2,437,784,175.96 418,827,445.12 2,856,611,621.08 62 2,552,223,352.18 414,880,778.12 2,967,104,130.30 59 2,664,958,455.96 408,960,777.62 3,073,919,233.58 57 2,767,355,134.54 405,014,110.62 3,172,369,245.16 54 3,008,530,153.60 399,094,110.12 3,407,624,263.72 Sumber: Analisis Penulis Waktu (hari) Biaya Tak Langsung (Rp) 64 234,376,106.66 62 230,429,439.66 59 224,509,439.16 57 220,562,772.16 54 214,642,771.66

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
Jurnal “MITSU” Media Informasi Teknik Sipil UNIJA Volume 10, No. 1, April 2022 e-ISSN 2685-9173
Gambar 2. Grafik Hubungan Biaya langsung dan waktu
Gambar 3. Grafik Hubungan Biaya Tidak Langsung dan Waktu

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
Jurnal “MITSU” Media Informasi Teknik Sipil UNIJA Volume 10, No. 1, April 2022 e-ISSN 2685-9173
Setelah  dilakukan analisis  ini  biaya percepatan  melebihi  tidak  dapat  mencapai biaya yang  efisien  maka,  dilakukan perhitungan  pendapatan/  biaya  sewa  pada proyek rumah susun ini.

## 3.3  Kontrol  selisih  biaya  percepatan dengan durasi normal
a) Selisih  biaya  percepatan  dan  durasi normal
y = 3,407,624,263.72 – 2,856,611,621.08 = Rp. 551,012,642.64 b) Suku bunga per tahun :
Tabel 7. Suku Bungan per Tahun Bank Suku Bunga BRI 9.95% Mandiri 9.85% BNI 9.85% Danamon 9.75% Permata 9.60% BCA 8.25% Maybank 9.00% Panin 10.44% CIMB Niaga 9.40% UOB Indonesia 9.90% Rata-Rata 9.60% Sumber: ojk.go.id
c) Biaya Sewa Harian Lantai
1. Biaya Sewa Harian Lantai 1 = 96,000/30
= Rp. 3,200 2. Biaya Sewa Harian Lantai 2 = 86,000/30 = Rp. 2,866
d) Selisih durasi percepatan dengan durasi normal ialah 10 hari, maka
1. Untuk lantai 1
F = A { 1+𝑖 𝑛 −1 𝑖 } F = 3,200 { 1+0,03 10 −1 0,03 }
F = Rp. 36,684 2. Untuk lantai 2 F = A { 1+𝑖 𝑛 −1 𝑖 }
F = 2,866 { 1+0,03 10 −1 0,03 } F = Rp. 32,885 e) Biaya sewa total 1. Untuk Lantai 1 = Rp. 36,684 x 20 unit
= Rp. 733,680
2. Untuk Lantai 2
= Rp. 32.885 x 22 unit
= Rp. 723,470
3. Biaya sewa total lantai 1 dan 2 ialah :
= Rp. 733,680 + Rp. 723,470
= Rp. 1,457,150 selama 10 hari
Biaya  sewa  rusun  10  hari  untuk  42 unit  ialah    sebesar    Rp.  1.457.150 sedangkan  biaya  yang  dikeluarkan  untuk percepatan ialah Rp. 551,012,642.64. Berdasarkan hasil perbandingan sewa rusun sebesar  Rp.  1.457.150  yang  dinyatakan lebih  rendah  dari  biaya  yang  dikeluarkan untuk  percepatan  yaitu  Rp.  551,012,642.64 sehingga  disimpulkan  percepatan  pada struktur  sampai  lantai  dua  tidak  layak dilakukan.

## 4. KESIMPULAN
Berdasarkan  hasil  analisis  pada  lokasi proyek  Rumah  Susun  Pakal  Babat  Jerawat, maka dapat disimpulkan sebagai berikut : 1. Besar  biaya  yang  dikeluarkan  setelah dilakukan  analisis  percepatan  waktu proyek  menggunakan  metode least  cost scheduling adalah Rp. 3,407,624,263.72 2. Durasi yang dibutuhkan setelah dilakukan  analisis  percepatan  waktu proyek menggunakan least cost scheduling adalah 54 hari
3. Selisih  biaya  normal  proyek  dan  biaya percepatan proyek adalah Rp.
551,012,642.64

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
Jurnal “MITSU” Media Informasi Teknik Sipil UNIJA Volume 10, No. 1, April 2022 e-ISSN 2685-9173
4. Biaya  pendapatan  pada  rusun  ialah sebesar Rp. 1,910,455. Setelah dilakukan analisis, selisih  biaya percepatan dengan biaya normal ialah Rp. 2,330,640,188.44 Biaya  pendapatan  kurang  dari  biaya percepatan  maka  Rp.  1,910,455  <Rp. 551,012,642.64.    Berdasarkan  efisiensi maka,  proyek  ini  tidak  layak  dilakukan percepatan.

## 5. DAFTAR PUSTAKA
Adianto,  Yohanes  L.D.,  Ali  Maliki  dan
Wisnu Prasetyo.,(2006),Analisis Biaya  dan  Waktu  Optimal  pada proyek  Ruko  Paskal  Hypersquare dengan Least Cost Scheduling, 14(1).pp.21-29. Amani, Wahyu., Helmi dan Beni Irawan.,
(2012),  Perbandingan  Aplikasi  Cpm,  Pdm,
Dan Teknik Bar Chart- Kurva S pada Optimalisasi  Penjadwalan  Proyek,
Buletin  Ilmiah  Math.  Stat.  dan Terapannya, 1(1), pp. 15-22. Abdullah, Rahman., Andi Maddepungeng dan Azhara Yudha Pradipta.,(2014), Optimalisasi  Waktu  dan  Biaya  dengan
Project Crashing dan Tahapan Deterministik Least Cost Scheduling, 3(1), pp.46-59. Ervianto,  Wulfram  I.,(2004),Manajemen Proyek Konstruksi,Andi, Yogyakarta,pp. 56-135. Husen, Abrar.,(2010), Manajemen Proyek , Andi, Yogyakarta,pp. 4-187. Ibrahim,  Bachtiar.,(2001),  Rencana  dan Estimate  Real  of  Cost , Bumi  Aksara, Jakarta, pp.  3. Menteri  Tenaga  Kerja  dan  Transmigrasi
Republik Indonesia.,(2004) . Jakarta:Nomor KEP. 102/MEN/VI/2004. Putra,  I  Nyoman  Dita  Pahang.,(2019), Framework Of Construction
Procedure  Manual  Of  The  Project
Management Unit And Other Stakeholders  In  The  Surabaya  City Government , International  Journal  of Advanced  Research  in  Engineering and Technology, 10(6), pp. 175 Rangan, Parea Rusan.,(2017),Optimasi Percepatan Durasi Proyek Pembangunan Gedung, Dynamic Saint, (1) pp. 425-442. Soeharto, Iman.,(1995), Manajemen Proyek (dari Konseptual sampai Operasional),  Erlangga,  Jakarta,  pp. 67-145.
Yomelda,  dan  Christiono  Utomo.,  (2015), Analisa  Earned  Value  pada  Proyek Pembangunan Vimala Hills  Villa dan Resort Bogor , Jurnal Teknik  ITS, 4(1) pp. 76-81.
Copyright©  by  the  authors.  Licensee  Jurnal  Ilmiah MITSU,  Indonesia.  This  article  is  an  open  access article distributed under the terms and conditions of the Creative Commons Attribution-NonCommercial- ShareAlike (CC BY-NC-SA 4.0) license (https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/)