e-Journal_Jurnal Rekayasa Teknik Sipil dan Lingkungan,2022 Vol. 3, No. 2, Oktober 2022: hlm 91-98. ISSN 2722-0230 (Online)

## ANALISIS FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI WAKTU TUNGGU PENGADAAN MATERIAL BETON PADA BEBERAPA PROYEK DI JAKARTA
Oei Fuk Jin 1 , Lolom Evalita Hutabarat 2 , Andri 3
1 Jurusan Teknik Sipil, Universitas Tarumanagara, Jl. Letjend. S. Parman no.1 Jakarta 11440
Email: Fukjin.untar@gmail.com
2 Program Studi Teknik Sipil, Universitas Kristen Indonesia (UKI), Jakarta 13630
Email: lolom.hutabarat@uki.ac.id
3 Jurusan Teknik Sipil, Universitas Tarumanagara, Jl. Letjend. S. Parman no.1 Jakarta 11440
Email: Andri_tzl@ymail.com
Masuk:04-12-2022, revisi: 11-12-2022, diterima untuk diterbitkan: 09-01-2023

## ABSTRAK
Waktu  tunggu  yang  dibutuhkan  untuk  membeli  material  beton  di  Jakarta  menjadi  pokok  bahasan  penelitian  ini, yang  menyelidiki  faktor-faktor  yang  berkontribusi  terhadap  keterlambatan  tersebut.  Banyak  kerugian  yang  dapat terjadi pada gedung perencanaan proyek jika lead time pengadaan material yang sesuai  terus bertambah. Metode analisis faktor dan analisis regresi  linier berganda digunakan untuk  menyelidiki hubungan antara berbagai  faktor yang  terungkap  melalui  banyak  penyelidikan  literatur  akademis  dan  penelitian  lapangan.  Sebanyak  30  orang menanggapi  kuesioner,  yang  memungkinkan  pengumpulan  data  yang  diperlukan.  Setelah  pengambilan  dan pengolahan data melalui analisis faktor, ditemukan 10 variabel yang mempengaruhi lead time pengadaan material beton.  Biaya,  transportasi,  dan  faktor  internal  adalah  tiga  kategori  utama  yang  dapat  digunakan  untuk mengkategorikan  10  faktor  berbeda  ini.  Setelah  itu,  kesepuluh  variabel  tersebut  diperiksa  dengan  menggunakan analisis regresi linier berganda. Variabel dependen yaitu keterlambatan pengadaan bahan beton ditambahkan pada persamaan  di  bagian  akhir.  Signifikansi  nilai  mengungkapkan  temuan  analisis  regresi  linier  berganda  yang dilakukan. Hasil  yang  didapatkan  dengan  menguji  10  faktor  yang  tersisa  menggunakan  analisis  regresi  linier menunjukan  terdapat  4  faktor  dominan  yang  mempengaruhi  pengadaan  material  beton.  Urutan  ke-4  faktor  dari yang  paling  berpengaruh  menurut  nilai  signifikansinya  adalah  pengaruh  jumlah  staf,  pengaruh  ketersediaan  alat angkut dari pemasok, pengaruh kenaikan harga material, dan pengaruh kenaikan harga BBM. Keempat faktor lain ini  mempengaruhi  variabel  independen.  Jumlah  anggota  staf,  ketersediaan  transportasi,  peningkatan  biaya material,  dan  peningkatan  biaya  bahan  bakar  adalah  empat  faktor  yang  paling  relevan.  Diantisipasi  bahwa memiliki  pengetahuan  ini  akan  mengurangi  kemungkinan  waktu  tunggu  yang  diperlukan  untuk  membeli  bahan beton  menjadi  lebih  lama.  Hasil  uji  statistik  F menunjukkan  adanya  pengaruh  antara  kedua  variabel  akibat  nilai signifikansinya.
Kata kunci: Waktu Tunggu, Pengadaan Material Beton, Analisis Faktor, Analisis Regresi Linier Berganda.

## ABSTRACT
The lead time required to purchase concrete materials in Jakarta is the subject of this research, which investigates the elements contributing to this delay. Many losses can occur in the project planning building if the lead time for appropriate  material  procurement  continues  to  increase.  The  methods  of  factor  analysis  and  multiple  linear regression analysis were utilized to investigate the relationships between the various factors uncovered via many investigations  into  academic  literature  and  field  research.  A  total  of  30  people  responded  to  the  questionnaire, which allowed for the collecting of the necessary data. Following the retrieval and processing of the data through factor  analysis,  10  variables  that  affect  the  lead  time  for  the  procurement  of  concrete  materials  are  discovered. The cost, transportation, and internal factors are the three primary categories that can be used to categorize these 10 different  factors. After that, these ten variables were examined using  multiple linear regression analysis. The dependent variable, the delay in procuring the concrete material, was added to the equation at the conclusion. The significance of the value reveals the findings of the performed multiple linear regression analysis. These four other factors influence the independent variable. The number of staff members, the availability of transport, an increase in the cost of materials, and an increase in the cost of fuel are four of the most relevant factors. It is anticipated that  having  this  knowledge  will  lessen  the  likelihood  of  the  lead  time  required  to  purchase  concrete  material growing longer. The F statistical test findings indicate an influence between the two variables as a result of their significant value.
Keywords: Lead Time, Concrete Material Procurement, Factor Analysis, Multiple Linear Regression Analysis

## Oei Fuk Jin, Andri, Analisis Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Waktu Tunggu Pengadaan Material Beton Pada Beberapa Proyek di Jakarta

## 1.  PENDAHULUAN
Dalam  dunia  konstruksi,  banyak  proses  kegiatan  yang  dilakukan  agar  tercapainya kesuksesan  suatu  proyek.  Namun,  dalam  proses  kegiatan  ini  banyak  sumber  daya  yang digunakan  seperti  tenaga  manusia,  material,  dan  alat  yang  digunakan.  Pemakaian  material merupakan bagian terpenting yang mempunyai persentase cukup besar yaitu 50-70% dari total biaya  proyek,  sehingga  sudah  sewajarnya  pelaksana  proyek  memberikan  perhatian  lebih  pada proses  pengadaannya.  Jika  pihak-pihak  yang  terlibat  dalam  proyek  konstruksi  tidak  mampu menjaga  kelancaran  arus  material  maka  akan  mengganggu  proses  pelaksanaan  proyek  yang pada akhirnya menjadi penyebab terjadinya keterlambatan penyelesaian proyek.
Salah  satu  hal  yang  menunjang  keberhasilan  proses  pengadaan  adalah  pemilihan  pemasok yang  tepat.  Ada  pula  salah  satu  langkah  yang  dapat  ditempuh  untuk  menjamin  kelancaran material  adalah  melalui  pengelolaan  rantai  pasok.  Rantai  pasok  proyek  konstruksi menunjukkan  suatu  hubungan  antara  pemasok  dan  pelaku  konstruksi  dalam  usaha  untuk mendatangkan suatu material konstruksi.
Dalam  melakukan  pengadaan  material  konstruksi,  kendala  yang  umumnya  terjadi  adalah material  yang  dipesan  belum  tiba  atau  terlambat  datang.  Semenjak  material  tersebut  dipesan hingga  tiba  di  lokasi  proyek,  terdapat  selang  waktu  menunggu.  Waktu  menunggu  pesanan adalah waktu antara atau tenggang waktu sejak pesanan dilakukan sampai dengan saat pesanan tersebut  masuk  ke  gudang.  Waktu  tunggu  ini  tidak  selamanya  konstan  cenderung  bervariasi, tergantung  jumlah  yang  dipesan  dan  waktu  pemesanan.  Dalam  praktek  secara  nyata  tujuan material  sejak  dilakukan  order  tidak  selalu  gudang  penyimpanan.  Material  dapat  langsung dikirim  ke  lokasi  proyek  tanpa  melalui  gudang  bila  memang  dibutuhkan  segera  dan  tersedia ruang penempatan yang cukup untuk material tersebut. Oleh karena itu waktu yang dibutuhkan material sejak dipesan hingga material tiba di site proyek juga disebut waktu tunggu pesanan.
Tujuan  melakukan  penelitian  ini  adalah  untuk  mengetahui  faktor  –  faktor  apa  saja  dan faktor  yang  paling  mempengaruhi  waktu  tunggu  pada  material  beton.  Dalam  Pelaksanaan proyek konstruksi, kelancaran aliran material menuju lokasi proyek sangat penting. Hambatan akibat  tidak  tersedianya  material  menyebabkan  tertundanya  pekerjaan-pekerjaan  yang  telah dijadwalkan  sebelumnya.  Menunggu  material  yang  sering  terjadi  akan  menyebabkan  dampak yang  besar  terutama  untuk  proyek  skala  besar  yang  menggunakan  banyak  tenaga  kerja.  Jika kedatangan  material  yang  diperlukan  tidak  sesuai  jadwal  pengadaan  material  rencana,  akan menyebabkan  tenaga  kerja  tersebut  menganggur  sehingga  biaya  proyek  akan  membengkak serta  terlambatnya  waktu  penyelesaian  proyek.  Untuk  mengetahui  penyebab  waktu  tunggu perlu  dilakukan  penelitian  mengenai  faktor-faktor  yang  mempengaruhi  waktu  tunggu pengadaan material konstruksi.Masalah yang akan dibahas dalam penelitian ini adalah faktor- faktor  yang  mempengaruhi  waktu  tunggu  pengadaan  material  beton  pada  proyek  gedung  di Jakarta  serta  faktor  dominan  yang  paling  mempengaruhi  waktu  tunggu  pengadaan  material beton pada proyek gedung di Jakarta.
Pengadaan  ( Procurement) barang  atau  material  pada  suatu  proyek  merupakan  kegiatan yang  akan  selalu  di  lakukan.  Pengadaan  barang  atau  material  dimaksudkan  untuk  memenuhi kebutuhan  barang  yang  diperlukan  guna  kelangsungan  proyek.  Pengadaan  menurut  arti  luas mencakup pembelian peralatan, material, tenaga kerja dan segala bentuk jasa yang diperlukan untuk  proses  konstruksi.  Hal  ini  termasuk  juga  kegiatan-kegiatan  penunjang  yang  terkait dengannya seperti pengiriman dan transportasi, penanganan selama pengiriman, pemeliharaan, pergudangan,  asuransi  dan  jaminan,  kelengkapan  dokumen,  penagihan  dan  pembayarannya. Seluruh  proses  pengadaan  beserta  kegiatan  yang  terkait  tersebut  selalu  muncul  dalam  setiap tahapan konstruksi (Raharjo, 2009).
e-Journal_Jurnal Rekayasa Teknik Sipil dan Lingkungan,2022 Vol. 3, No. 2, Oktober 2022: hlm 91-98. ISSN 2722-0230 (Online)
Perencanaan  kebutuhan  bahan  adalah  suatu  metode  untuk  menentukan  bahan-bahan  atau komponen-komponen apa  yang  harus  dibuat  atau  dibeli,  berapa jumlah  yang  dibutuhkan,  dan kapan  dibutuhkan  (Abrar,  2011).    Manajemen  material  didasarkan  atas  keadaan  persediaan material  dan  barang  dalam  proses  jadwal  induk  produksi.  Informasi  yang  dibutuhkan  dalam perencanaan material diantaranya (1) Kualitas material yang dibutuhkan; (2) Spesifikasi teknis material; (3) Lingkup penawaran yang diajukan oleh beberapa pemasok; (4) Waktu pengiriman ( delivery ); (5) Pajak penjualan material; (6) Kondisi pembayaran kepada logistik material yang dilakukan; (7) Pemasok material adalah rekanan terpilih yang telah bekerja sama dengan baik dan  memberikan  pelayanan  yang  memuaskan  pada  proyek-proyek  sebelumnya;  (8)  Gudang penimbunan  material  harus  cukup  untuk  menampung  material  yang  siap  dipakai,  karena  itu kapasitas  dan  lalu  lintasnya  harus  diperhitungkan;  (9)  Harga  material  saat  penawaran  lelang dapat  naik  sewaktu-waktu  pada  tahap  pelaksanaan  proyek,  karena  itu  perhitungan eskalasi(penyesuaian  harga  satuan  pekerjaan)  harus  dimasukkan  dalam  komponen  harga satuan; (10)  Jadwal penggunaan material harus sesuai antara kebutuhan proyek dengan waktu pengiriman material dari pemasok (Abrar, 2011).
Berikut  ini  adalah  ruang  lingkup  kegiatan  pengadaan  material  yang  ditunjukkan  pada Gambar 1.
Gambar 1. Prosedur Manajemen Pengadaan Material Bangunan
Menurut  (Benton,  2010) lead  time atau  waktu  tunggu  adalah  periode  waktu  yang dibutuhkan  untuk  melakukan  aktivitas  pekerjaan  tertentu.  Adapun  menurut  (Prasetyo,  2015), waktu  menunggu  pesanan  adalah  waktu  antara  atau  tenggang  waktu  sejak  pesanan  dilakukan sampai dengan saat pesanan tersebut masuk ke gudang. Waktu tunggu material dalam proyek konstruksi  tidaklah  konstan  namun  cenderung  berubah-ubah.  Waktu  tunggu  material  dapat disebabkan  oleh  keterlambatan  pengadaan  material.  Jika  keterlambatan  pengadaan  material terjadi  maka  akan  membuat  waktu  tunggu  menjadi  semakin  panjang.  Faktor-faktor  yang menyebabkan keterlambatan pengadaan material dibagi menjadi 4 kategori, yaitu:
1. Manusia, yang dimaksud dengan faktor manusia adalah orang-orang yang terlibat dalam pengadaan material, yaitu dari segi pemasok dan kontraktor. Dalam pengadaan material harus  adanya  koordinasi  yang  tepat  oleh  pemasok  dan  kontaktor.  Permasalah  yang terjadi  dapat  menyebabkan  proses  pengiriman  terhambat  seperti  proses  klarifikasi material yang terlalu lama oleh kontraktor dan pembatalan pesanan secara sepihak oleh pemasok.

## Oei Fuk Jin, Andri, Analisis Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Waktu Tunggu Pengadaan Material Beton Pada Beberapa Proyek di Jakarta
2. Material, yang dibutuhkan harus melalui proses pembuatan/produksi dari pabrik terlebih dahulu.  Namun  proses  produksi/  pembuatan  dapat  terhambat  akibat  bahan  baku  yang sulit dicari yang menyababkan tertundanya pengiriman material menuju proyek.
3. Lingkungan,  Keterlambatan  pengadaan  material  juga  dapat  berpengaruh  dari  faktor lingkungan seperti force majure (banjir, gunung meletus, mogok kerja, kelecakaan, dll) dimana faktor-faktor ini tidak dapat dicegah atau diramalkan sehingga hal-hal tersebut dapat terjadi kapan saja yang membuat pengiriman dapat terhambat. Adapun penyebab terjadinya  keterlambatan  karena  musim  lebaran  dan  tahun  baru  (liburan),  jika pengiriman  dilakukan  pada  saat  musim  liburan  maka  dapat  terhambat  oleh  arus lalulintas yang padat.
4. Metode,  yang  dimaksud  adalah  metode  pengirima  yang  digunakan  seperti  mencari pihak  jasa  pengirim,  material  yang  dikirim  dengan  3x  transit  dan  pergantian  kapal hingga  waktu  yang  dibutuhkan  untuk  mengirimkan  material  menjadi  lama  yang mengakibatkan  waktu  tunggu  pengadaan  material  pada  proyek  menjadi  semakin panjang.
Namun menurut (Harrison, 2019) waktu tunggu dibagi menjadi 2 kategori yaitu P- time dan D- time .  P- time adalah  ukuran  dari  total  waktu  yang  dibutuhkan  untuk  suatu  material  sampai pada pelanggan (kontraktor). Sedangkan D- time adalah waktu yang di tunggu oleh kontraktor hingga material tiba. Kedua ketegori ini sangat mempengaruhi satu dengan yang lain karena D- time termasuk  dalam  P- time. Waktu  tunggu  terjadi  dari  proses  awal  dari  pemasok  hingga pengiriman pesanan ke kontraktor, sehingga waktu tunggu dapat terjadi akibat pihak pemasok dalam  proses  pembuatan  material,  trasportasi  hingga  pesanan  tiba  di  tujuan,  dan  pihak penerima  material.  Banyaknya  kendala  yang  dapat  terjadi  hingga  membuat  waktu  tunggu cenderung  menjadi  lebih  panjang.  Contohnya,  pada  pencarian  bahan  baku  dapat  terjadi kelangkahan  bahan  baku  yang  diinginkan  hingga  sulit  untuk  memproduksi  material  yang dibutuhkan. Jika pemasok sulit untuk memproduksi material dapat mengakibatkan kekurangan stok  material  yang  dibutuhkan.  Kendala  juga  dapat  terjadi  pada  proses  pengiriman  (deliver) yaitu  masalah  transportasi  untuk  mengirimkan  material  menuju  proyek.  Kualitas  dan  jumlah dari  staf  perusahaan  juga  mempengaruhi  waktu  tunggu,  jika  kualitas  dan  jumlah  staf  kurang memadai  akan  menimbulkan  banyak  kendala  dan  kesalahan  -  kesalahan  yang  menimbulkan waktu tunggu yang semakin panjang.
Adapun  menurut  (Benton,  2010),  waktu  tunggu/ lead  time mempengaruhi  fleksibilitas perusahaan  (kontraktor),  semakin lead  time pendek  perusahaan  atau  kontraktor  akan  menjadi siap  dalam  perubahan  eksternal. Lead  time dapat  dikurangi  dengan  4  faktor  besar,  yaitu paperwork  lead  time,  manufacturing  lead  time,  transportation  lead  time,  receiving  and inspection. Terdapat  faktor-faktor  lain  yang  dapat  ditambahkan  kedalam  waktu  tunggu pengadaan material menurut (Mudita, 2016 #5) yaitu faktor yang tidak berhubungan langsung dengan  pemasok  dan  pemakai  material  yaitu  faktor  luar  dari  lingkungan  yang  tidak  diduga/ force  majeure, yaitu  (1)  Kecelakaan  pada  saat  pengiriman  material;  (2)  Cuaca  buruk;  (3) Bencana  alam;  (4)  Kenaikan  Harga  Material;  (5)  Kenaikan  harga  bahan  bakar  minyak  atau BBM; (6) Pemogokan buruh.

## 2.  METODE
Untuk mencapai tujuan dari penelitian ini, metode yang digunakan untuk pengumpulan data adalah penyebaran kuesioner. Isi pernyataan pada kuesioner didapatkan melalui studi literatur yang ada. Skala ukur pada kuesioner responden yang digunakan adalah skala likert dengan nilai 1  (satu)  merupakan  nilai  terendah  untuk  tidak  mempengaruhi  sampai  nilai  5  (lima)  yang merupakan  nilai  tertinggi  untuk  sangat  pengaruh.  Kuesioner  yang  telah  diuji  kelayakannya disebarkan  pada  beberapa  proyek  di  Jakarta.  Jawaban-jawaban  responden  kemudian  diolah
e-Journal_Jurnal Rekayasa Teknik Sipil dan Lingkungan,2022 Vol. 3, No. 2, Oktober 2022: hlm 91-98. ISSN 2722-0230 (Online)
melalui analisis  faktor  menggunakan  bantuan  program  SPSS  20.0.  Setelah  mendapatkan  hasil dari analisis faktor, hasil ini diolah kembali mengunakan analisis regresi linier dengan bantuan SPSS 20.0.
Proses penelitian dapat digambarkan melalui diagram alur seperti dibawah ini:
Gambar 2. Tahapan Penelitian

## 3.  HASIL DAN PEMBAHASAN

## 3.1. Identifikasi Faktor
Berdasarkan  hasil  studi  pustaka  yang  didapat  dari  beberapa  literatur  Terdapat  20  faktor- faktor  yang  terpilih  menjadi  variabel  yang  mempengaruhi  waktu  tunggu  pengadaan  material beton  di  Jakarta.  Variabel-variabel  tersebut  diukur  berdasarkan  indikator  yang  dapat  dilihat selengkapnya pada tabel 1 dibawah ini:
Tabel 1. Faktor - Faktor yang Mempengaruhi Waktu Tunggu Pengadaan Material Beton
No Faktor/Variabel X1 Proses produksi material X2 Bahan baku material
X3 Kurangnya stok material pada pemasok
X4 Kesalahan pengiriman material oleh pemasok
X5 Ketersediaan alat angkut transportasi material
X6 Jenis alat angkut yang digunakan dalam proses pengiriman material
X7 Jarak antara lokasi proyek dengan pemasok
X8 Akses menuju proyek
Oei Fuk Jin, Andri, Analisis Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Waktu Tunggu Pengadaan Material

## Beton Pada Beberapa Proyek di Jakarta
X9 Kepadatan lalu lintas
X10 Kecelakaan pada saat pengiriman material X11 Cuaca buruk
X12 Bencana alam, seperti banjir
X13 Kenaikan harga material X14 Kenaikan harga BBM X15 Pemogokan Buruh
X16 Kelancaran pembayaran oleh kontraktor X17 Jumlah pesanan material
X18 Kualitas  staf  pengadaan  Seperti  kurangnya  koordinasi  antara  divisi yang terkait dengan proses pengadaan material
X19 Jumlah  staf  yang  kurang  sehingga  control  terhadap  pemasok  kurang diperhatikan
X20 Proses perizin atau pemeriksaan material untuk dapat masuk ke dalam proyek

## 3.2. Uji Reliabilitas
Sebelum  memasuki  analisis  faktor  data  diuji  terlebih  dahulu  menggunakan  uji  reliabilitas. Uji reliabilitas dalam penelitian ini menggunakan cara one shot atau pengujian satu kali. Suatu data  dikatakan  reliabel  jika  memberikan  nilai  Cronbach  alpha  lebih  dari  0,60.  Dari  hasil pengolahan  data  kuesioner  dengan  SPSS  20.0  didapatkan  koefisien  Alpha  cronbach  adalah sebesar 0,688 dapat dilihat pada tabel 2, yang berarti lebih besar dari 0,60  sehingga data layak dilakukan analisis lanjutan.
Tabel 2. Reliability Statistics Cronbach’s Alpha N of item 0.688 20

## 3.3. Analisis Faktor
Langkah selanjutnya setelah melakukan uji reliabilitas adalah melakukan uji bertlett, KMO, dan MSA. Dengan menggunakan tabel output SPSS 20.0. Pada pengujian KMO and Bartlett’s Test dan uji MSA, nilai hasil pengujian ditetapkan minimum sebesar 0,5 pada masing-masing faktor.  Hasil  KMO  and  Bartlett’s  Test  pertama  menujukan  nilai  0,51  untuk  semua  faktor namun,  hasil  uji  MSA  menunjukan  terdapat  7  faktor  yang  nilai  MSA  dibawah  0,5  maka pengujian dilakukan kembali kepada 13 faktor yang memiliki nilai MSA diatas 0,5. Pengujian dilakukan  hingga  semua  nilai  KMO  and  Bartlett’s  Test  dan  nilai  MSA    diatas  0,5.    pada pengujian kedua KMO and Bartlett’s Test menunjukan nilai 0,59 untuk semua faktor namun, hasil  uji  MSA  menunjukan  terdapat  1  faktor  yang  nilai  MSA  dibawah  0,5  maka  pengujian dilakukan  kembali  kepada  12  faktor  yang  memiliki  nilai  MSA  diatas  0,5.  Pada  pengujian kelima  nilai  KMO  and  Bartlett’s  Test  dan  nilai  MSA  melewati  batas  minimum  yang menunjukan bahwa 10 faktor yang tersisa dapat dilakukan analisis berikutnya.
Tahap  akhir  analisis  faktor  dapat  dilihat  pada  tabel  Rotated  Component  Matrix  yang terdapat  pada  hasil  SPSS  20.0.  Pada  tabel  Rotated  Component  Matrix  10  faktor  yang  ada dikelompokan  menjadi  3  kelompok  faktor  menurut  nilai  loading  faktor.  Kelompok  pertama terbentuk  dari  3  faktor  yaitu,  pengaruh  kenaikan  harga  material,  pengaruh  kenaikan  harga BBM,  dan  pengaruh  jumlah  pesanan  material.  Kelompok  pertama  diberi  nama  faktor  biaya material  karena  faktor  yang  membentuk  kelompok  pertama  dapat  dihubungkan  dengan  biaya material. Kelompok kedua terbentuk dari 4 kelompok faktor yaitu, pengaruh ketersediaan alat
e-Journal_Jurnal Rekayasa Teknik Sipil dan Lingkungan,2022 Vol. 3, No. 2, Oktober 2022: hlm 91-98. ISSN 2722-0230 (Online)
angkut  dari  pemasok,  pengaruh  perbedaan  jenis  alat  angkut,  pengaruh  jarak,  dan  pengaruh kepadatan  lalu  lintas.  Kelompok  kedua  diberi  nama  faktor  transportasi  karena  faktor  yang membentuk  kelompok  kedua  dapat  dihubungkan  dengan  pengiriman  pesanan  material. Kelompok  ketiga  terbentuk  dari  3  kelompok  faktor  yaitu,  pengaruh  kualitas  staf,  pengaruh jumlah  staf,  dan  pengaruh  proses  perizinan/pemeriksaan  material.  Kelompok  ketiga  diberi nama  faktor  internal  karena  faktor  yang  membentuk  kelompok  ketiga  berhubungan  langsung dengan waktu tunggu yang disebabkan dari sisi kontraktor itu sendiri.

## 3.4. Analisis Linier Berganda
Setelah  mendapat  10  faktor  dari  hasil  analisis  faktor,  10  faktor  ini  kemudian  dilakukan analisis kembali melalui metode analisis regresi linier Setelah mendapatkan hasil dari analisis faktor yang terdiri dari 10 variabel independen, dilakukan analisis regresi linier berganda untuk mengetahui  pengaruh  variabel-variabel  independen  terhadap  variabel  dependen.  Variabel dependen  (Y)  yang  di  ambil  oleh  pengujian  analisis  regresi  linier  berganda  ini  adalah keterlambatan  pengadaan  material  beton  yang  dimana  jika  terjadi  keterlambatan  maka  waktu tunggu pengadaan material akan menjadi semakin panjang.
Tahap  awal  analisis  regresi  linier  adalah  uji  validitas  setiap  faktor.  Uji  validitas  pada penelitian  ini  menggunakan  teknik  korelasi  pearson  product  moment  dimana  variabel  bisa dikatakan valid bila nilai rhitung > rtabel, sedangkan jika nilai rhitung < rtabel maka variabel dinyatakan  tidak  valid.  Nilai  rtabel  yang  digunakan  adalah  0.361.  Hasil  rhitung  kepada  10 faktor  menunjukan  terdapat  2  faktor  yang  nilai  rhitung  dibawah  0.361  dan  2  faktor  ini  harus direduksi. Tahap selanjutnya adalah pengujian reliabilitas kembali kepada 8 faktor yang tersisa. Hasil  nilai  Cronbach  alpha  untuk  8  faktor  lebih  dari  0,60  yang  menjadi  batas  minimum. Selanjutnya  dilakukan  uji  asumsi  klasik.  Uji  asimsi  klasik  yang  dilakukan  pada  penelitian  ini adalah uji multikolinearitas, uji heteroskedastisitas, dan uji normalitas. Hasil output SPSS 20.0 seluruh faktor lulus ketiga uji asumsi klasik ini.
Pada  uji  hipotesis  digunakan  uji  statistik  t  dan  uji  statistik  F.  Uji  statistik  t  menunjukkan seberapa  jauh  pengaruh  satu  variabel  independen  secara  individual  dalam  menerangkan variabel dependen. Pada penelitian ini metode yang dipakai pada uji statistik t adalah metode Backward.  Hasil  dari  metode  Backward  menunjukan  terdapat  4  faktor  yang  berpengaruh kepada  waktu  tunggu  pengadaan  material.  Keempat  faktor  ini  kemudian  dilihat  berdasarkan nilai  signifikansinya.  Faktor  pertama  adalah  pengaruh  ketersediaan  alat  angkut  dari  pemasok degan  nilai  sig  0.44,  berarti  terdapat  pengaruh  ketersediaan  alat  angkut  dari  pemasok  kepada keterlambatan pengadaan material beton dengan tingkat pengaruh 95.6%. Faktor kedua adalah kenaikan  harga  material  dengan  nilai  sig  0.66,  berarti  terdapat  pengaruh    kenaikan  harga material  kepada  keterlambatan  pengadaan  material  beton  dengan  tingkat  pengaruh  93.4%. Faktor  ketiga  adalah  pengaruh  kenaikan  harga  BBM  dengan  nilai  sig  0.79,  berarti  terdapat pengaruh kenaikan harga BBM kepada keterlambatan pengadaan material beton dengan tingkat pengaruh 92.1% Dan faktor terakhir adalah pengaruh jumlah staff dengan nilai sig 0.06, berarti terdapat pengaruh jumlah staf kepada keterlambatan pengadaan material beton dengan tingkat pengaruh 99.4%. Uji statistik F menunjukkan apakah ada pengaruh antar variabel independen dengan  variabel  dependen  secara  simultan.  Hasil  pada  pengujian  statistik  F  menunjukan terdapat pengaruh antar kedua variabel dari nilai signifikannya.
Oei Fuk Jin, Andri, Analisis Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Waktu Tunggu Pengadaan Material

## Beton Pada Beberapa Proyek di Jakarta

## 4.  KESIMPULAN
Hasil  yang  didapat  pada  analisis  faktor  kepada  ke-20  faktor  yang  mempengaruhi  waktu tunggu  pengadaan  material  beton,  hanya  terdapat  10  faktor  saja  yang  mempengaruhi  waktu tunggu pengadaan material beton. Ke-10 faktor ini terbagi menjadi 3 kelompok besar yaitu:
a) Faktor  biaya  material  yang  terbentuk  dari  3  faktor,  pengaruh  kenaikan  harga  material, pengaruh kenaikan harga BBM, dan pengaruh jumlah pesanan material.
b) Faktor transportasi yang terbentuk dari 4 faktor, pengaruh ketersediaan alat angkut dari pemasok,  pengaruh  perbedaan  jenis  alat  angkut,  pengaruh  jarak,  dan  pengaruh kepadatan lalu lintas.
c) Faktor  internal  yang  terbentuk  dari  3  faktor,  pengaruh  kualitas  staf,  pengaruh  jumlah staf, dan pengaruh proses perizinan/pemeriksaan material.
d) Hasil  yang  didapatkan  dengan  menguji  10  faktor  yang  tersisa  menggunakan  analisis regresi  linier  menunjukan  terdapat  4  faktor  dominan  yang  mempengaruhi  pengadaan material  beton.  Urutan  ke-4  faktor  dari  yang  paling  berpengaruh  menurut  nilai signifikansinya  adalah  pengaruh  jumlah  staf,  pengaruh  ketersediaan  alat  angkut  dari pemasok, pengaruh kenaikan harga material, dan pengaruh kenaikan harga BBM
Hasil yang didapatkan dengan menguji 10 faktor yang tersisa menggunakan analisis regresi linier  menunjukan  terdapat  4  faktor  dominan  yang  mempengaruhi  pengadaan  material  beton. Urutan ke-4 faktor dari yang paling berpengaruh menurut nilai signifikansinya adalah pengaruh jumlah  staf,  pengaruh  ketersediaan  alat  angkut  dari  pemasok,  pengaruh  kenaikan  harga material, dan pengaruh kenaikan harga BBM.

## 5.  REFERENSI
Abrar, H., & Husen, I. (2011). Manajemen Proyek (Edisi Revisi). Penerbit Andi. Yogyakarta. Benton, W., & McHenry, L. F. (2010). Construction purchasing & supply chain management.
McGraw-Hill New York.
Desa,  K.,  &  Transmigrasi,  P.  D.  T.  D.  (2014).  Ghozali,  Imam.  2005.  Aplikasi  Analisis Multivariate dengan Program IBM SPSS 21. Semarang: Badan Penerbit–Undip. Hafidh, 2016. Kinerja Koperasi dengan Pendekatan Balanced Scorecard (Kasus: KUD Giri Tani Kabupaten  Bogor).[Skripsi].  Institut  Pertanian  Bogor.  Indranatha,  2013.  Pengukuran Kinerja  Berbasis  Balanced  Scorecard  Pada  Koperasi.  Jurnal  Akuntansi  Universitas Udayana, 8, 279-293.
Harrison, A., Skipworth, H., van Hoek, R. I., & Aitken, J. (2019). Logistics management and strategy: competing through the supply chain. Pearson UK.
Mudita,  P.  K.,  Sudarsana,  I.  K.,  &  Nadiasa,  M.  (2016).  Analisis  Faktor-Faktor  yang Mempengaruhi Waktu Tunggu Pengadaan Material Konstruksi pada Proyek Gedung di Kabupaten Badung. Jurnal Spektran, 4(2).
Prasetyo,  W.  D.  (2015).  Analisis  Penyebab  Yang  Mempengaruhi  Terjadinya  Keterlambatan Pengadaan Barang Pada Departemen Pengadaan Barang Dan Bahan Baku Di Pt. Pupuk Kaltim. Jurnal Fakultas Ekonomi dan Bisnis, Universitas Brawijaya Malang. Raharjo, F. (2009). Kajian Faktor Yang Dipertimbangkan Kontraktor Dalam Memilih Pemasok Material. Jurnal Teknik Sipil Universitas Atma Jaya Yogyakarta, 7(2), pp. 119-130.