ISSN 2615-1626
Pengaruh Konsentrasi NO 2 Udara Ambien pada Daerah Padat Kendaraan Terhadap Konsentrasi NO 2 Udara Dalam Ruang (Studi Kasus di Kawasan Simpang Pulai Kota Jambi)
Anggrika Riyanti * , Peppy Herawati, Nyimas Hazana Pajriani
1 Program Studi Teknik Lingkungan Universitas Batanghari *e-mail : anggrika.riyanti@gmail.com

## ABSTRAK
Sektor  transportasi  memberikan  kontribusi  yang  cukup  besar  terhadap  pencemaran  udara.  Peningkatan  jumlah  kendaraan  bermotor dapat  menyebabkan  semakin  meningkatnya  pencemaran  udara,  salah  satunya  gas  NO 2 .  Peningkatan  pencemaran  udara  ambien dikhawatirkan akan berdampak pada pencemaran udara dalam ruang.   Tujuan  dari penelitian ini adalah untuk  mengetahui hubungan konsentrasi  NO 2 pada  udara  ambien  terhadap  konsentrasi  NO 2 udara  dalam  ruang.  Penelitian  ini  menggunakan  metode  kuantitatif dengan purposive sampling selama satu bulan di kawasan Simpang Pulai Kota Jambi.  Hubungan konsentrasi NO 2 udara ambien dan konsentrasi  NO 2 udara  dalam  ruang  dianalisis  dengan  menggunakan  korelasi pearson .  Hasil  penelitian  menunjukkan  bahwa  tidak terdapat hubungan yang signifikan antara konsentrasi NO 2 udara ambien terhadap udara dalam ruang dengan nilai koefisien korelasi (r) sebesar  0,437.    Nilai  konsentrasi  NO 2 tertinggi  didapat  pada  minggu  ketiga  dengan  nilai  udara  ambien  sebesar  109,139  µg/m 3 dan udara dalam ruang sebesar 70,133 µg/m 3 .  Hasil analisis selama satu bulan menunjukkan bahwa konsentrasi NO 2 di kawasan Simpang Kawat  Kota  Jambi  masih  memenuhi  standar  baku  mutu  Peraturan  Pemerintah  Nomor  41  Tahun  1999  tentang  Pengendalian Pencemaran Udara sebesar 150 µg/m 3 .
Kata kunci : NO 2 ; Udara ambien; Udara dalam ruang

## ABSTRACT
Transportation sector has a very big influence in air pollution. Increase the number of vehicles will caused higher air pollution, such as NO 2 . The increase in ambient air pollution is feared to have an impact on indoor air pollution. This study purposed is to determine the relationship between  NO 2 concentration in ambient to indoor air.  This study used kuantitatif methods with purposive sampling for one  month in  Simpang  Pulai  Jambi  City.   The relationship between  NO 2 concentration  of ambient  air and  indoor air  was  analyzed using simple pearson correlation. The result showed that there was no significant relationship between NO 2 concentration in ambient to indoor air with correlation value (r) is 0,437.  The highest NO 2 concentration found on the third week in ambient 109,139 µg/m 3 and indoor air 70,133 µg/m 3 .  From analysis in one month showed that NO 2 concentration in Simpang Kawat Jambi City still meet the air quality standard (150 μg / m 3 ) in Government Regulation Number 41 Year 1999 about Air Pollution Control .
Keywords:   NO 2 ; Ambient air; Indoor air

## 1. Pendahuluan
Seiring  dengan  perkembangan  aktivitas  manusia, transportasi  menjadi  sarana  yang  sangat  penting  dalam menunjang perkembangan mobilitas penduduk. Keberadaan  kendaraan,  terutama  kendaraan  bermotor dapat  mempersingkat  waktu tempuh  sebuah  perjalanan. Namun meningkatnya aktivitas kendaraan menyebabkan terjadinya kemacetan di berbagai ruas jalan.
Di  kota  besar,  sektor  transportasi  menyumbang  60- 70% terhadap peningkatan pencemaran udara, sedangkan gas buang dari cerobong asap industri hanya berkontribusi sekitar 10-15% (Ismiyati, 2014). Kendaraan  bermotor akan  mengemisikan  berbagai  jenis gas  dan  pertikulat  yang  berdampak  langsung  terhadap pernapasan  manusia.  Penggunaan  bahan  bakar  bensin pada  kendaraan  bermotor  akan  selalu  mengeluarkan senyawa-senyawa seperti CO (karbon monoksida), THC (total hidro karbon), TSP (debu), NOx (oksida nitrogen) dan SOx (oksida-oksida sulfur).
Kota  Jambi  dengan  jumlah  penduduk  sebanyak 583.487  jiwa  mengalami  tingkat  kenaikan  jumlah kendaraan  setiap  tahunnya  mencapai  100  ribuan  unit kendaraan (BPS, 2016).  Jaya (2017) menyatakan bahwa peningkatan volume lalu lintas berbanding lurus dengan peningkatkan  nilai  konsentrasi  polutan  NO 2 .    Hal  ini menunjukkan  semakin  besar  peningkatan  volume kendaraan  akan  berakibat  pada  tingginya  konsentrasi polutan NO 2 di Kota Jambi.
Daerah Simpang Pulai yaitu di Jalan Sultan Agung, Kelurahan  Lebak  Bandung,  Kecamatan  Jelutung merupakan  salah  satu  persimpangan  yang  selalu  ramai dilalui  kendaraan.  Lampu  merah  di  kawasan  Simpang Pulai  ini  menghubungkan  4  jalan  antara  lain  Jalan Kolonel  Abunjani,  Jalan  Prof.  Dr.  Muhammad  Yamin, Jalan  Sultan  Agung  dan  Jalan  M.  Malik  Ibrahim. Kawasan  ini  didominasi  pertokoan,  pemukiman  dan perhotelan.
Dengan  tingginya  jumlah  kendaraan  yang  lalu- lalang di lokasi ini, diperkirakan pencemaran udara dari
hasil  emisi  kendaraan  akan  mempengaruhi  pencemaran udara  di  dalam  ruang,  khususnya  pada  kawasan pemukiman  di  sekitar  jalan.  Pencemaran  udara  dalam ruang  menyebabkan  masalah  kesehatan  yang  lebih serius karena rata-rata manusia menghabiskan 75% dari waktu  manusia  di  dalam  ruangan.    Dengan  demikian, diperlukan  penelitian  mengenai  pengaruh  konsentrasi NO 2 pada  udara  ambien  di  sekitar  jalan  terhadap konsentrasi  NO 2 udara  dalam  ruang  di  pemukiman daerah Simpang Pulai, Kota Jambi.

## 2. Metode Penelitian
Penelitian  ini  menggunakan  metode  kuantitatif. Lokasi  penelitian  adalah  di  Simpang  Pulai  Kota  Jambi. Variabel  bebas  dalam  penelitian  ini  adalah  konsentrasi NO 2 udara  ambien,  sedangkan  yang  menjadi  variabel terikat adalah konsentrasi NO 2 udara dalam ruang.
Titik sampling ditentukan secara purposive . Kualitas udara  ambien  diambil  pada  2  titik  untuk  udara  ambien yaitu  di  pinggir  jalan  dan  2  titik  untuk  udara  dalam ruang  yaitu  di  rumah  penduduk.  Titik  samplig  udara ambien  diambil  pada  lokasi  Studio  A  dan  Pos  Polisi. Sedangkan  untuk  titik  sampling  udara  dalam  ruang diambil  pada  lokasi  pemukiman  penduduk  Jln.  Batam dan pemukiman penduduk Jln. Prof. DR. Moh. Yamin.
Gambar 1. Peta lokasi sampling
Alat  yang  digunakan  untuk  pengambilan  sampel NO 2 adalah passive  sampler . Passive  sampler diletakkan pada tiap titik sampling selama 24 jam dalam 1 minggu dan kemudian sampel dibawa ke Laboratorium  untuk  dilakukan  pengujian.  Kegiatan  ini dilakukan  selama  1  bulan  sehingga  untuk  setiap  titik sampling  akan  memperoleh  4  hasil  sampel.  Data meteorologi  berupa  data  sekunder  yang  diambil  dari Stasiun  Meteorologi  Sultan  Thaha  Jambi  selama  waktu pengambilan  sampel.  Selain  itu  juga  dilakukan penghitungan  jumlah  kendaraan  sebagai  sampel  data jumlah  kendaraan  yang  melintas  di  kawasan  penelitian. Penghitungan sampel jumlah kendaraan ini diambil pada tiga  titik  dengan  tiga  rentang  waktu  yaitu  pagi  hari, siang hari dan sore hari.
Hasil  sampling  konsentrasi  NO 2 dianalisis  di Laboratorium  Lembaga  Penerbangan  dan  Antariksa Nasional  Deputi  Bidang  Sains  Antariksa  dan  Atmosfer Pusat Sains dan teknologi Atmosfer Bandung (LAPAN) dengan menggunakan metode spektrofotometri berdasarkan  Standar  Nasional  Indonesia  (SNI)  Nomor
19-1719.6-2005  tentang  Cara  Uji  Kadar  Nitrogen Dioksida  (NO 2 ).  Standar  baku  mutu  yang  digunakan adalah  Peraturan  Pemerintah  Nomor  41  Tahun  1999 tentang Pengendalian Pencemaran Udara.
Pengaruh  antara  konsentrasi  NO 2 udara  ambien terhadap  udara  dalam  ruang  kemudian  dianalisis  secara statistik dengan korelasi pearson menggunakan program microsoft  excel.  Penelitian  ini  menggunakan  variabel bebas  yaitu  konsentrasi NO 2 udara ambien  dan  variabel terikat  adalah  konsentrasi  NO 2 udara  dalam  ruang. Selain  itu,  analisis  juga  dilakukan  untuk  melihat pengaruh  faktor  meteorologi  (transportasi,  suhu, kelembaban  dan  kecepatan  angin)  terhadap  konsentrasi NO 2 .

## 3. Hasil dan Pembahasan
Hasil  uji  konsentrasi  NO 2 memperlihatkan  adanya variasi  antara  konsentrasi  NO 2 udara  ambien  dan  udara dalam  ruang  (Gambar  2).    Konsentrasi  NO 2 tertinggi pada udara ambien di titik Studio A pada mulai minggu pertama  hingga  minggu  keempat  dengan  kisaran  88  – 109  µg/m 3 .  Hal  ini  dikarenakan  peletakan  alat passive sampler berjarak  ±  5m  dari  jalan  raya  dan  tidak  ada penghambat  sebaran  konsentrasi  NO 2 seperti  adanya pepohonan  dan  bangunan  tinggi.  Untuk  titik  udara ambien yang berada di Pos Polisi, konsentrasi NO 2 lebih rendah dari Studio A. Hal ini dikarenakan peletakan alat passive  sampler juga  berjarak  ±  5m  dari  jalan  raya. Pada  lokasi  pos  polisi  ini  terdapat  tumbuh-tumbuhan besar yang berada sepanjang pagar Pos Polisi, sehingga udara  yang  terserap  oleh  filter  akan  terhalang  oleh pepohonan  yang  mengakibatkan  nilai  konsentrasi  NO2 di titik ini lebih rendah daripada titik Studio A.
Sedangkan  untuk  titik  udara  dalam  ruang, konsentrasi  NO 2 lebih  rendah  daripada  udara  ambien. Hasil  sampling  pada  Gambar  1  menunjukkan  rata-rata nilai  konsentrasi  NO 2 pada  pemukiman  Jalan  Batam sedikit  lebih  tinggi  daripada  pemukiman  Jalan  M. Yamin.    Hal  ini  dikarenakan  tingginya  aktivitas kendaraan  yang  melintas  di  depan  rumah  warga. Sehingga  konsentrasi  NO 2 yang  tertangkap  pada  filter tidak hanya dari paparan lalu lintas di jalan raya namun juga berasal dari aktivitas kendaraan yang melintas pada pemukiman warga. Sedangkan pada kawasan pemukiman  di    Jl.  Prof.  DR.  Moh.  Yamin,  konsentrasi NO 2 pada  kawasan  ini  lebih  rendah  dari  pada  kawasan pemukiman  di  Jl.  Batam.  Hal  ini  dikarenakan lingkungan  pemukiman  di  Jl.  Batam  cukup  padat sehingga  aktivitas  transportasinya  menjadi  lebih  tinggi dari Jl. Prof. DR. Moh. Yamin, karena.
Jika  dilihat  dari  perbandingan  konsentrasi  NO 2 pada  titik  ambien  dan  dalam  ruang  terdapat  kesamaan untuk  nilai  konsentrasi  tertinggi,  yaitu  berada  pada minggu  ketiga.  Hal  ini  dipengaruhi  oleh  faktor meteorologi,  dimana  temperatur  pada  minggu  ketiga cukup tinggi dengan kelembaban  yang rendah  sehingga menyebabkan peningkatan konsentrasi NO 2 yang cukup tinggi. Namun secara keseluruhan nilai konsentrasi NO 2 masih  memenuhi  bakumutu   PP Nomor 41 Tahun 1999 tentang  Pengendalian  Pencemaran  Udara  yaitu  150 µg/m 3 .
Gambar 2. Perbandingan konsentrasi NO 2 selama satu bulan
3.1.  Pengaruh  Konsentrasi  NO 2 Udara  Ambien Terhadap  Konsentrasi  NO 2 Udara  Dalam

## Ruang
Berdasarkan  hasil  analisis  korelasi  pearson,  diperoleh nilai  koefisien  korelasi  (r)  sebesar  0,437  yang  berarti hubungan  antara  konsentrasi  NO 2 udara  ambien  dan konsentrasi NO 2 udara dalam ruang memiliki hubungan yang lemah. Pengujian koefisien korelasi juga dilakukan dengan  cara  membandingkan  nilai  koefisien  korelasi dengan nilai korelasi tabel atau r tabel dengan  taraf α = 0,05  dan  n  =  8  yaitu  diperoleh  r  tabel  sebesar  0,707. Dikarenakan  nilai  r  hitung  (0,437)  <  r  tabel  (0,707) maka Ho diterima, artinya tidak terdapat hubungan yang signifikan  antara  konsentrasi  NO 2 udara  ambien terhadap konsentrasi NO 2 udara dalam ruang.
Jika  dilihat  dari  letak  lokasi,  titik  lokasi  udara dalam ruang pertama (rumah warga Jalan Batam) berada berjarak  ±  5-10  m  dari  jalan  utama,  sehingga kemungkinan untuk terpapar NO 2 lebih kecil. Pencemaran  NO 2 lebih  banyak  dihasilkan  dari kendaraan  yang  melintas  di  depan  rumah  warga tersebut. Untuk lokasi dalam ruang kedua (rumah warga Jalan  M.  Yamin)  berada  di  pinggir  jalan,  namun  untuk volume  kendaraan  yang  melintas  di  jalan  tersebut cenderung  lebih  sedikit.  Hal  inilah  yang  dapat menyebabkan  konsentrasi  NO 2 ambien  tidak  memiliki pengaruh  yang  signifikan  terhadap  konsentrasi  NO 2 pada udara dalam ruang.
3.2. Faktor yang Mempengaruhi Perbedaan Konsentrasi NO 2

## 3.2.1  Faktor Transportasi
Aktivitas  transportasi  di  Kawasan  Simpang  Pulai berperan  dalam  mempengaruhi  konsentrasi  NO 2 . Kawasan Simpang Pulai merupakan jalan strategis yang dapat  menghubungkan  ke  beberapa  tempat  dan merupakan  ruas  jalan  yang  banyak  dilalui  kendaraan, sehingga kawasan ini setiap hari nya selalu menjadi titik kemacetan.  Berdasarkan  hasil  penghitungan  jumlah
kendaraan,  terlihat  adanya  fluktuasi  jumlah  kendaraan terutama pada waktu-waktu padat lalu lintas.
Peningkatan  jumlah  kendaraan  terjadi  pada  pagi hari dan sore hari. Pada pagi hari jumlah kendaraan pada titik  pertama  sebanyak  2697  unit  motor  dan  402  unit mobil,  titik  kedua  sebanyak  2710  unit  motor  dan  638 unit  mobil,  dan  titik  ketiga  sebanyak  1658  unit  motor serta  374  unit  mobil.  Pada  sore  hari  jumlah  kendaraan pada  titik  pertama  sebanyak  3217  unit  motor  dan  834 unit  mobil,  titik  kedua  sebanyak  3278  unit  motor  dan 1076  unit  mobil,  dan  titik  ketiga  sebanyak  1908  unit motor serta 732 unit mobil.
Sedangkan  pada  siang  hari  jumlah  kendaraan tergolong  rendah.  Pada  titik  pertama  jumlah  kendaraan sebanyak  2056  unit  motor  dan  658  unit  mobil,  titik kedua  sebanyak  2381  unit  motor  dan  919  unit  mobil, dan titik ketiga sebanyak 1246 unit motor serta 598 unit mobil.
Hal  ini  sesuai  dengan  tingginya  konsentrasi  NO 2 yang berada pada dua titik udara ambien yaitu di Studio A  dan  Pos  Polisi.  Hal  ini  sesuai  dengan  penelitian Tarigan,  dkk  (2014)  dan  Mustafa  (2010)  dimana peningkatan jumlah kendaraan menyebabkan peningkatan konsentrasi NO 2 yang dihasilkan  dari  hasil pembakaran kendaraan bermotor tersebut.

## 3.2.1. Faktor Meteorologi
Faktor  meteorologi  dapat  memberikan  pengaruh terhadap  konsentrasi  pencemar  NO 2 di  udara  ambien. Proses  difusi  pada passive  sampler dilakukan  secara alami  berdasarkan  perbedaan  gradien  konsentrasi, sehingga pengaruh keadaan meteorologi perlu diperhatikan.
Aktivitas  perkotaan  telah  pula  terbukti  membawa perubahan-perubahan terhadap faktor-faktor meteorologi lokal (Soedomo, 2001).

## 1. Temperatur
Berdasarkan  data  meteorologi  Stasiun  Meteorologi Sultan Thaha Jambi (2017), kondisi rata-rata temperatur di  lokasi  penelitian  menunjukkan  hasil  yang  berbeda
58.782 88.172 53.582 80.174 62.38 100.068 58.282 81.774 70.133 109.139 69.219 81.868 70.069 94.973 70.859 85.128 0 20 40 60 80 100 120 Rumah Warga Jl.Batam Studio A Rumah Warga Jl.M.Yamin Pos Polisi Ko n se n tr as i (µg/ m 3) Lokasi Minggu I Minggu II Minggu III Minggu IV
dari  setiap  minggunya  (Gambar  3).    Suhu  tertinggi terjadi  pada  siang  hari.  Pada  minggu  pertama  rata-rata temperatur adalah 26,65 o C, minggu kedua sebesar 27 o C, minggu  ketiga  sebesar  27,98 o C  dan  minggu  keempat sebesar 26,9 o C.
Pada  Gambar  3  menunjukkan  pengaruh  temperatur pada minggu pertama sampai keempat berbanding lurus dengan konsentrasi NO 2 , dimana peningkatan suhu pada minggu  pertama  sampai  minggu  ketiga  menyebabkan peningkatan konsentrasi NO 2 ambien.    Sedangkan pada minggu  keempat,  suhu  mengalami  penurunan  yang menyebabkan  penurunan  pada  konsentrasi  NO 2 di sekitar Studio A.
Gambar 3. Pengaruh temperatur terhadap konsentrasi NO 2 udara ambien
Konsentrasi  NO 2 pada  Studio  A  lebih  rendah daripada  pada  Pos  Polisi.  Hal  ini  disebabkan  lokasi sampling  yang    sedikit  terhalang  oleh  pepohonan  kecil sehingga  tidak  terpapar  sinar  matahari  secara  langsung. Penurunan  dan  peningkatan  intensitas  matahari  akan berpengaruh  pada  kondisi  temperatur  di  udara,  yang tentunya  juga    mempengaruhi  jumlah  konsentrasi  NO 2 di udara.

## 2. Kelembaban Udara
Hasil pengukuran didapatkan data bahwa kelembaban  udara  berfluktuasi  sesuai  dengan  waktu pengukuran. Kondisi rata-rata kelembaban pada minggu pertama sebesar 87,25%, minggu kedua sebesar 84,87%, minggu  ketiga  sebesar  81,12%  dan  minggu  keempat sebesar  86,62%.  Kondisi  kelembaban  tertinggi  terjadi pada  pagi  hari  pukul  07.00  kemudian  menurun  siang hari dan naik kembali pada sore hari.
Pada  Gambar  4  menunjukkan  konsentrasi  NO 2 di Studio  A  berbanding  terbalik  terhadap  kelembaban, dimana  pada  kelembaban  tinggi  maka  nilai  konsentrasi NO 2 menjadi  rendah,  sebaliknya  pada  saat  kelembaban rendah  maka  nilai  konsentrasi  NO 2 menjadi  tinggi. Kelembaban  paling  rendah  terjadi  pada  minggu  ketiga dengan nilai konsentrasi NO 2 paling tinggi yaitu sebesar 109,14 μg/m 3 .
Hal  ini  sesuai  dengan  penelitian  Herawati,  dkk (2018) dan Budi (2012) dimana peningkatan kelembaban  menyebabkan  penurunan  konsentrasi  NO 2 di  udara.  Namun  hal  sebaliknya  diungkapkan  oleh
Noviani,  dkk  (2014)  dan  Istirokhatun,  dkk  (2016) dimana  konsentrasi  pencemar  berbanding  lurus  dengan kelembaban, yaitu peningkatan kelembaban mengakibatkan  peningkatan  konsentrasi  pencemar  di udara.
Gambar 4. Pengaruh kelembaban udara terhadap konsentrasi NO 2 udara ambien
Kelembaban merupakan nilai konsentrasi air dalam udara. Semakin rendah kelembaban maka akan semakin kering  udara,  sehingga  meningkatkan  penyebaran  gas NO 2 di  udara.  Kelembaban  udara  yang  tinggi menandakan  banyaknya  uap  air  di  udara    sehingga menghambat  penyebaran  gas  pencemar  di  udara.    Pada penelitian  ini,  saat kelembaban rendah penyebaran NO 2 semakin  cepat  di  udara  sehingga  NO 2 yang  tertangkap pada  alat passive  sampler lebih  banyak.    Begitu  pula sebaliknya  saat  kelembaban  tinggi,  uap  air  di  udara cenderung lebih banyak sehingga  penyebaran NO 2 pada udara  ambien  menjadi  rendah.    Hal  ini  mengakibatkan NO 2 yang  tertangkap  oleh  alat  lebih  sedikit  sehingga nilai konsentrasi NO 2 rendah.

## 3. Angin
Keadaan konsentrasi udara ambien sangat dipengaruhi  oleh  keadaan  angin.  Keadaan  ini  berupa kecepatan  dan  arah  angin.  Semakin  tinggi  kecepatan angin  maka  polutan  akan  semakin  mudah  tersebar  ke udara  bebas  (Suryani,  dkk,  2010),  sedangkan  kondisi arah  angin  akan  mempengaruhi  sejauh  mana  polutan akan  terbawa  oleh  angin.  Nilai  kecepatan  angin  pada saat  pengukuran  serta  kondisi  angin  pada  waktu dilakukan penelitian sangat bervariasi.  Kecepatan angin pada  minggu  pertama  adalah  5,75  km/jam,  minggu kedua adalah 6 km/jam, minggu ketiga 5,75 km/jam dan minggu  keempat  5,12  km/jam.    Sedangkan  pengaruh kecepatan angin terhadap konsentrasi NO 2 dapat dilihat pada Gambar 5.
Arah angin dan kecepatan angin sangat mempengaruhi  konsentrasi  NO 2 pada  udara  ambien, semakin  tinggi  kecepatan  angin  konsentrasi  NO 2 akan semakin kecil karena  penyebaran  polutan  menjadi  lebih cepat sehingga konsentrasi pencemar menurun (Istirohatun, dkk, 2016; Tasić, et, al., 2013). Begitu pula sebaliknya.  Hal  ini  sesuai  dengan  hasil  penelitian
88.17 100.07 109.14 94.97 80.17 81.77 81.87 85.13 26.65 27.30 27.98 26.90 26 26 27 27 28 28 29 0 20 40 60 80 100 120 Minggu I Minggu II Minggu III Minggu IV T em p er at u r º C K o n se n tr as i (µg /m 3) Minggu Studio  A Pos Polisi Temperatur 88.17 100.07 109.14 94.97 80.17 81.77 81.87 85.13 87.25 84.87 81.12 86.62 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 0 20 40 60 80 100 120 Minggu I Minggu II Minggu III Minggu IV Ke le m b ab an ( % ) Ko n se n tr as i (µg/ m 3) Minggu Studio  A Pos Polisi Kelembaban
(Gambar 4) dimana pada kecepatan angin tinggi  6  m/s, konsentrasi NO2 di Studio A sebesar 100,07 μg/m 3 dan
Gambar 5. Pengaruh Kecepatan Angin terhadap Konsentrasi NO 2 di Studio A
di  Pos  Polisi  sebesar  81,77  μg/m 3 .  Kemudian  pada minggu  ketiga  kecepatan  angin  mengalami  menurun menjadi  5,75  m/s  dan  konsentrasi  NO 2 meningkat menjadi  109,14  μg/m 3 pada  Studio  A  dan  81,87  μg/m 3 pada  Pos  Polisi.    Kadar  NO 2 yang  lebih  tinggi  pada Studio  A  disebabkan  arah  angin  yang  dominan  ke  arah titik  Studio  A  serta  tidak  banyak  terjadi  fluktuasi kecepatan angin.

## 4. Kesimpulan
Hasil penelitian ini disimpulkan sebagai berikut :
1. Hasil  analisis  menunjukkan  konsentrasi  NO 2 pada udara  ambien  lebih  tinggi  daripada  NO 2 pada  udara dalam ruang di kawasan Simpang Pulai, Kota Jambi. Konsentrasi  NO 2 tertinggi  didapat  pada  minggu ketiga  yaitu  udara  ambien  sebesar  109,139  µg/m 3 dan  udara  dalam  ruang  sebesar  70,133  µg/m 3 . Namun  secara  keseluruhan  nilai  NO 2 masih  berada dibawah  standar  baku  mutu  PP  Nomor  41  Tahun 1999 tentang  Pengendalian Pencemaran Udara  yaitu sebesar 150 µg/m 3 . Beberapa faktor yang mempengaruhi  tinggi  rendahnya  konsentrasi  NO 2 antara lain jumlah kendaraan, suhu, kelembaban, dan kecepatan angin.
2. Berdasarkan hasil analisis korelasi pearson didapatkan  bahwa  tidak  terdapat  hubungan  yang signifikan  antara  konsentrasi  NO 2 udara  ambien terhadap konsentrasi NO 2 udara dalam ruang dengan nilai r-hitung (0,437 ) lebih kecil dari r-tabel (0,707), sehingga hipotesis Ho diterima.

## Daftar Pustaka
Badan  Meteorologi  Klimatologi  dan  Geofisika,  Sultan  Thaha Jambi. (2017).
Badan  Pusat  Statistik  Provinsi  Jambi.  (2016).  Kota  Jambi dalam Angka.
Herawati,  P.,  dkk.  (2018).    Hubungan  Konsetrasi  NO 2 Udara Ambien  Terhadap  Konsentrasi  NO 2 Udara  Dalam Ruang  Di  Lampu  Merah  Simpang  Jelutung  Kota Jambi.  Jurnal Daur Lingkungan 1 (1): 1-4.
Istantinova,  dkk.  (2013).  Pengaruh  Kecepatan  Angin,
Kelembaban  dan  Suhu  Udara  Terhadap  Konsentrasi Gas  Pencemar  Sulfur  Dioksida  (SO 2 )  Dalam  Udara Ambien  di  Sekitar  PT.  Inti  General  Yaja  Steel Semarang. Jurnal Teknik Lingkungan 2 (1): 1-10. Istirokhatun,  dkk.  (2016).  Investigasi  Pengaruh  Kondisi  Lalu
Lintas Dan Aspek Meteorologi Terhadap
Konsentrasi  Pencemar  SO 2 di  Kota  Semarang. Jurnal Presipitasi 13 (1): 21-27.
Mustafa,  D.A.,  dkk.  (2010).  Analisis  Perubahan  Konsentrasi Nitrogen  Dioksida  (NO 2 )  Berdasarkan  Variabel Jumlah dan Panjang Antrian Kendaraan Di Pintu Tol Tembalang, Semarang. http://eprints.undip.ac.id/. Noviani, E.R., dkk. (2014).   Pengaruh Jumlah Kendaraan dan Faktor Meteorologis (Suhu, Kelembaban, Kecepatan Angin)  Terhadap  Peningkatan  Konsentrasi  Gas Pencemar NO 2 (Nitrogen Dioksida) pada
Persimpangan  Jalan  Kota  Semarang  (Studi  Kasus Jalan  Karangrejo  Raya,  Sukun  Raya,  Dan  Ngesrep Timur V). Jurnal Teknik Lingkungan 3 (1): 1-10. Peraturan  Pemerintah  Nomor  41  Tahun  1999  tentang Pengendalian Pencemaran Udara.
Soedomo, M. (2001). Pencemaran Udara . Bandung: ITB. Suryani,  S.,  dkk.  (2010).  Model  Sebaran  Polutan  SO 2 pada Cerobong  Asap  PT  Semen  Tonasa.  Kongres  dan Seminar  Nasional  Badan  Koordinasi  Pusat  Studi Lingkungan  Hidup  se-Indonesia  ke  XX,  14  Mei 2010 Pekanbaru. Universitas Hasanudin.
Tarigan, H.P.B., dkk. 2014.  Analisis Kadar Nitrogen Dioksida (NO 2 )  dan  Particulate  Matter  10  (PM 10 )  Udara Ambien  Dan  Keluhan  Kesehatan  Pada  Pedagang Kaki  Lima  di  Sepanjang  Jalan  Raya  Kelurahan Lalang  Kecamatan  Medan  Sunggal. Jurnal Lingkungan dan Kesehatan Kerja 3 (3): 1-8.
Tasić, V., dkk. (2013). Investigating the Impacts of Winds on SO 2 Concentrations  in  Bor,  Serbia, Journal Sustainable Development Energy Water
Environment System 1(2): 141-151.
Jaya,  Z.  (2017).  Analisis  Pengaruh  Lalu  Lintas  Kendaraan Bermotor  di  Jalan  Pelabuhan  Terhadap  Mutu  udara Ambien. Jurnal Rekayasa Sipil 13 (1): 55-66.
88.17 100.07 109.14 94.97 80.17 81.77 81.87 85.13 5.75 6 5.75 5.12 4.6 4.8 5 5.2 5.4 5.6 5.8 6 6.2 0 20 40 60 80 100 120 Minggu I Minggu II Minggu III Minggu IV Ke c.A n gi n (m /s ) Ko n se n tr as i (µg/ m 3) Minggu Studio  A Pos Polisi Kecepatan Angin