Terbit online pada laman web jurnal http://ejournal2.pnp.ac.id/index.php/jtm

## J URNAL T eknik M esin
Vol. 16 No. 2 (2023) 104 - 110      ISSN Media Elektronik: 2655-5670
Pengaruh Penambahan Filler Al 2 O 3 dan TiO 2 pada Resin Polyester terhadap Sifat Fisik dan Mekanik
Ahmad Hasnul Fajri Arsyah 1 , Ilhamdi 2* , Ismet Hari Mulyadi 3 , Jon Affi 4
1234 Program Studi Magister Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Andalas ilhamdi@eng.unand.ac.id

## Abstract
Polyester composites have been developed to have high strength and light density, but the fracture occurs due to very little plastic deformation or low strain values, pre-failure detection is difficult in these composites due to the rapid propagation of cracks in the composite system. To increase the strength and delay failure, the addition of filler in the form of Al 2 O 3 and TiO 2 particles is carried out. The use of particles as fillers in polymer composite materials is increasingly being developed. In  this study, Al 2 O 3 and TiO 2 particles (0%, 2%, 4%, 6%, 8%, 10% vol.) were added in polyester matrix BQIN EX 157. by casting method; the liquid homogeneous mixture was carefully poured into a simple mould to be air dried. The composites were cut to serve as specimens for density test, mechanical tests such as tensile and compressive tests. The results showed a density of 1.23  g/cm 3 ,  a  maximum  strength  of  47  MPa  for  2%  additional  Al 2 O 3 filler,  (tensile,  decreasing ̴11%)  and  120  MPa (compressive)  for  a  maximum  of  2%  additional  Al 2 O 3 (compressive,  decreasing ̴3%)  with  TiO 2 filler.  The  decrease  in strength was caused by uneven particle dispersion, voids and agglomeration that occurred during the casting process.
Keywords: Particulates, composites, polyester resin, Al 2 O 3 , TiO 2

## Abstrak
Komposit  polyester  telah  dikembangkan  sehingga  memiliki  kekuatan  tinggi  dan  massa  jenis  yang  ringan,  namun  patahan yang  terjadi  karena  deformasi  plastis  yang  sangat  sedikit  atau  nilai  regangan  yang  rendah,  deteksi  pra-kegagalan  sulit dilakukan  pada  komposit  tersebut  dikarenakan  retakan  yang  menjalar  secara  cepat  pada  sistem  komposit  tersebut.  Untuk meningkatkan kekuatan dan menunda kegagalan, dilakukan penambahan filler berupa partikel Al 2 O 3 dan TiO 2 . Penggunaan partikel sebagai filler pada material komposit polimer semakin banyak dikembangkan. Dalam penelitian ini,  partikel  Al 2 O 3 dan  TiO 2 (0%,  2%,  4%,  6%,  8%,  10%  vol.)  ditambahkan  dalam  matriks  polyester  BQIN  EX  157.dengan  metode pengecoran;  campuran  homogen  cair  dengan  hati-hati  dituangkan  ke  dalam  cetakan  sederhana  untuk  dikeringkan  di udara.  Komposit  dipotong  untuk  dijadikan  spesimen  uji  densitas,  uji  mekanik  seperti  uji  tarik  dan  tekan. Hasilnya  menunjukkan  densitas  1,23  g/cm 3 ,  keuatan  maksimum  47  MPa  untuk  2%  tambahan  filler  Al 2 O 3 ,  (taik, menurun ̴11%)  dan  120  MPa  (tekan)  maksimal  tambahan  2%  Al 2 O 3 (tekan,  menurun ̴  3%)  dengan  filler  TiO 2. Penurunan kekutan disebabkan oleh dispersi partikel yang tidak merata, void dan aglomerasi yang terjadi saat proses pengecoran.
Kata kunci: Partikulat, komposit, resin polyester, Al 2 O 3 , TiO 2

## 1. Pendahuluan
Inovasi kendaraan berbahan bakar bensin dipengaruhi  oleh  dua  isu  utama  yaitu  pemanasan global  dan  deposit  sumber  daya  alam,  bahkan baru-baru  ini  diperketat  dengan  faktor  ekonomi yaitu kenaikan harga bahan bakar. Isu pemanasan global  salah  satunya  terkait  dengan  emisi  gas buang CO 2 yang berasal dari kendaraan berbahan bakar  bensin  [1].  Isu  pengurangan  besar-besaran dan  pembatasan  pengisian  jenis  bahan  bakar menjadi  faktor  utama  dalam  langkah  strategis terkait sumber daya alam berbasis minyak bumi,
yang  menjadi  populer  sejak  krisis  tahun  1970-an [2].  Isu-isu  ini  secara  tidak  langsung  menuntut penggunaan  minyak  bumi  yang  lebih  efisien untuk kendaraan. Para insinyur telah mengembangkan dan melakukan penelitian terkait  kendaraan  yang  lebih  ringan  untuk memenuhi permintaan ini. Idealnya, pengurangan  bobot  kendaraan  harus  sedikit mengorbankan  aspek  mekanis  dari  material kendaraan.  Tampaknya  logam  ringan  atau material  komposit  dapat  memenuhi  tujuan  ini. Hal  ini  disebabkan  oleh  komposit  memiliki
Ahmad Hasnul Fajri Arsyah 1 , Ilhamdi 2* , Ismet Hari Mulyadi 3 ,
Jon Affi 4
Jurnal Teknik Mesin (JTM)  Vol . 16 No. 2 (2023) 104 – 110
sifat  fisik  dan  mekanik  yang  lebih  fleksibel dibandingkan logam [3], dan dapat dikategorikan sebagai material hijau [4].
Logam  yang  memiliki  sifat  yang  keras  dan  kuat, sangat  diminati,  tapi  memiliki  massa  yang  berat serta  rentan  terhadap  korosi,  komposit  menjadi bahan  yang    sangat  menunjang  untuk  bahan keperluan  struktural  seperti  pada  kendaraan otomotif  dan  aero [5].  Di  negara  kepulauan  yang memiliki  wilayah  sempit,  pulau  kecil,  kawasan hutan  dan  perairan,  kendaraan  udara  ringan lebih disukai  daripada  pesawat  biasa.  Salah  satu kendaraan  aero  ringan  adalah  kendaraan  pesawat tanpa awak, UAV. UAV ini berguna untuk tujuan pengawasan  hutan,  pertanian  dan  mitigasi bencana [6].  Oleh karena itu,  UAV yang mampu menempuh  jarak  tempuh  yang  lebih  panjang  dan waktu  tempuh  lebih  lama  dengan  cakupan  area yang lebih luas lebih disukai.
Istilah  ringan  dalam  komposit  berasal  dari  bahan matriks  berbasis  polimer  yang secara  alami merupakan  bahan  ringan.  Polimer  komposit dibuat  dari  serbuk  partikel  (sebagai  pengisi)  dan matriks  polimer.  Umumnya  komposit  memiliki sifat  yang  lebih  baik  dibandingkan  komposit konvensional.  Keunggulan  ini  tergantung  pada struktur,  komposisi  dan  sifat  filler  dan matriks[7].
Dalam  penelitian  ini,  serbuk  Al 2 O 3 dan  TiO 2 persentase  volume  Al 2 O 3 dan  TiO 2 (0%,  2%,  4%, 6%,  8%,  10%  vol.)  dimasukkan  ke  dalam  resin polyester.  Pada penelitian  selanjutnya  serbuk  ini akan  digunakan  sebagai  bahan  pengisi  pada komposit,  sehingga  kandungannya  tidak  boleh dalam  jumlah  yang  banyak  yaitu  kurang  dari 10%.  Al 2 O 3 dan  TiO 2 banyak  digunakan  karena sifat  mekanik,  optik,  dielektrik,  anti  korosi  dan biokompatibilitasnya  [8,  9].  Epoxy    memiliki stabilitas    dimensi yang  baik,  modulus  tinggi, ketahanan  termal  dan  kimia  yang  lebih  baik dari  polimer  lain  seperti  polyester  atau  vinil ester,  tetapi  bahannya  relatif  rapuh  dan  mahal [8].  Menarik  untuk  mengetahui  karakteristik komposit  ini,  sebelum  dikembangkan  sebagai bahan terapung pada kendaraan pesawat amfibi.

## 2. Metode penelitian
2.1 Material dan spesimen
Komposit terbuat dari polyester dengan tambahan  serbuk  Al 2 O 3 dan  TiO 2 .  Fraksi  volume Al 2 O 3 dan  TiO 2 adalah  (0%,  2%,  4%,  6%,  8%, 10%  vol.)  Untuk  mempercepat  proses  curing resin,  sejumlah  volume  katalis  ditambahkan, dengan  perbandingan  1:100,  kemudian  diaduk secara  manual  sampai  katalis  tercampur  merata dengan  resin.  Kemudian  serbuk  dituangkan  ke
dalam  resin,  dan  diaduk  sampai  campuran homogen (selama sekitar 30 menit).
Di  sisi  lain,  permukaan  bawah  cetakan  diolesi wax untuk mencegah resin menempel. Campuran resin  dan  katalis  di atas  kemudian  dituangkan  ke dalam  cetakan  di  atas  permukaan  yang  datar. Panel  komposit  yang  kering  sempurna  setelah 1x24  jam,  dikeluarkan  dari  cetakan,  lalu dihaluskan dengan kertas amplas untuk menghilangkan  cacat  permukaan  dan  ketebalan disisakan pada 7 mm.
Panel  komposit  kemudian  dipotong  untuk membuat  spesimen  (1)  uji  densitas  dengan ukuran  penampang  10x10  mm 2 ,  (2)  uji  tarik sesuai standar ASTM D638 dengan panjang total 165  mm  dan  lebar  19  mm,  dan  (3)  uji  tekan sesuai  standar  ASTM  D695-96  dengan  panjang total 25,4 mm dan lebar 12,7 mm.
Seperti  penjelasan  di  atas  penambahan  filler diharapkan  dapat  meningkatkan  kekuatan  dan ketangguahan material. Penelitian ini menyelidiki  tentang  pengaruh  penambahan  filler Al 2 O 3 dan TiO 2 terhadap komposit polyester.
2.2 Eksperimental
Pengukuran densitas dilakukan dengan densitometer.  Spesimen  ditimbang  sebelum  dan selama  perendaman  dalam  air  yang  diletakkan  di atas pelat densitometer. Prosedur dan perhitungan nilai  densitas  komposit  dilakukan  sesuai  dengan pekerjaan Ilhamdi et al [4].
Pengujian sifat mekanik dari komposit polyester dengan tambahan filler dilakukan di Laboratorium  Material,  Departemen  Teknik  Mesin Fakultas  Teknik  Universitas  Andalas.  dengan UTM  Carson  Tech  dengan  kecepatan  crosshead 2 mm/menit dengan temperatur kamar. Pengujian tekan dilakukan dengan UTM dengan kondisi  yang  sama  dengan  pengujian  tarik. Pengaturan untuk proses pengujian tarik ditunjukkan  pada  Gambar  1.  Semua  pengujian dilakukan sebanyak 3 kali.
Gambar 1. Proses uji tarik komposit
Ahmad Hasnul Fajri Arsyah 1 , Ilhamdi 2* , Ismet Hari Mulyadi 3 ,
Jon Affi 4
Jurnal Teknik Mesin (JTM)  Vol . 16 No. 2 (2023) 104 – 110
3. Hasil dan Pembahasan
3.1 Pengujian Densitas
Densitometer menunjukkan nilai densitas polyester  ada  pada  1,22  g/cm 3 ,  dan  penambahan serbuk  menyebabkan  komposit  menjadi  lebih berat. Nilai densitas komposit polyester bervariasi dari 1,23-1,28 g/cm 3 oleh penambahan Al 2 O 3 ,  dan  1,23-1,29  [9]  lebih  kecil  dari  massa jenis logam  ringan  semisal  alumunium alloy  (2,7 g/cm 3 )  atau  magnesium  alloy  (1,7  g/cm 3 )  [4]. Detail  peningkatan  nilai  densitas  tersebut  dapat dilihat pada Tabel 1.
Tabel 1 . Hasil rata-rata pengujian densitas komposit polyester dengan filler serbuk Al 2 O 3 dan TiO 2 Penamba han
Partikel
Al 2 O 3 ρ Komposit Rata-rata Al 2 O 3 (g/cmᶾ) Penambahan Partikel TiO 2 ρ Komposit Rata-rata TiO 2 (g/cmᶾ) 0% 1.2217 0% 1.2217 2% 1.2321 2% 1.2347 4% 1.2417 4% 1.2546 6% 1.2546 6% 1.2527 8% 1.2675 8% 1.2753 10% 1.2782 10% 1.2916
Tabel 2. Hasil Analisis Of Varian (ANOVA)
Berdasarkan hasil uji ANOVA pada Tabel 2 terlihat bahwa  nilai simultaneous  confidence (SC)  level 66,17%. Untuk bisa diterima secara mutlak nilai SC harus  sekurang-kurangnya  95%.  Deviasi  nilai  SC ini  nampak  jelas  disebabkan  nilai  P-value  yang besar  pada  saat  perbandingan  persentase  (1)  6% dengan  4  %  sebesar  0,565;  (2)  8%  dengan  6% sebesar  0,264.  Secara  statistik  nilai  P-value
maksimal  0,02  untuk  bisa  dikatakan  memiliki pengaruh signifikan pada variasi komposisi komposit.
Secara makro, hal ini kemungkinan disebabkan oleh kecacatan  yang  ada  pada  material  karena  proses produksi, atau  karena dispersi partikel tidak  merata atau kalibrasi alat uji yang kurang.
3.2 Pengujian Tarik
Kekuatan  Tarik  komposit  mengalami  peningkatan dengan  penambahan  2%  filler  Al 2 O 3 ,  tetapi mengalami  penururan  kekuatan  komposit  pada penambahan  lanjutan,  namun  hanya  sampai penambahan  6%  yang  mengalami  penurunan kekuatan menjadi 31,38 MPa dari 2% penambahan filler  yaitu  47,32  MPa  dengan  modulus  elastisitas hanya  mencapai  di  angka  100  MPa.  Tetapi penurunan  perpanjangan  saat  putus  berbanding dengan  penurunan  kekuatan.  Nilai  kekuatan  tarik ini lebih tinggi  dari penelitian  yang dilakukan  oleh Sabilil Falah, yaitu sebesar  46,08 MPa [9].
Tabel 3. Hasil uji tarik polyester Al 2 O 3 Penambahan Partikel Rata-rata Hasil Uji Tarik (MPa) Polyester + Al2O3 Polyester + TiO2 0 % 42.80 ± 6.15 42.80 ± 6.15 2 % 47.31 ± 4.24 36.37 ± 3.99 4 % 40.95 ± 2.38 36.54 ± 2.48 6 % 31.38 ± 3.84 39.35 ± 1.89 8 % 38.33 ± 4.26 30.98 ± 2.52 10 % 42.98 ± 7.31 35.29 ± 1.66
Kekuatan  tarik  komposit  menurun  dengan  penambahan persentase filler melebihi 2%
Gambar 2. Kekuatan tarik
Ahmad Hasnul Fajri Arsyah 1 , Ilhamdi 2* , Ismet Hari Mulyadi 3 ,
Jon Affi 4
Jurnal Teknik Mesin (JTM)  Vol . 16 No. 2 (2023) 104 – 110
Gambar 3. Regangan tarik komposit dengan 3 kali pengulangan pengujian untuk tambahan filler Al 2 O 3
Gambar 4. Regangan tarik komposit dengan 3 kali pengulangan pengujian untuk tambahan filler TiO 2
Gambar 5. Perbandingan antara kekuatan tarik polyester dengan penambahan filler Al 2 O 3 dan TiO 2
Kekuatan tekan komposit juga mengalami kenaikan pada  persentase  2%,  namun  mengalami  penurunan seiring dengan bertambahnya persentase filler yang ditambahkan pada komposit. Gambar 5 secara rata- rata  kekuatan  tekan  antara  komposit  berpenguat filler Al 2 O 3 nilai dengan penambahan 2% filler dari 118,71  MPa  menjadi  120,01  MPa.  Nilai  ini semakin  menurun  dengan  kenaikan  persentase filler,  dikarenakan  menurut  Maryanti  [10].  Adanya dispersi  dan  aglomerasi  dari  partikel  yang ditambahkan.
(a)

## (b)
Gambar 6. Hasil pemotretan dengan mikroskop stereo dengan pembesaran 200 µm (a) Hasil pemotretan permukaan patahan tanpa tambahan filler, (b) dengan 2% tambahan filler.
Gambar 6.a menunjukan bahwa patahan permukaan uji  tarik  polyester  yang  dimulai  dari  daerah  pada lingkaran bulat, dan merambat memalui arah panah yang  telah  dibuat,dan  berkembang  ke  arah  radial menjauhi  titik  awal  dengan  pola  Chevron. Perkembangan  patahan  dengan  permukaan  relatif mulus jejak garis radial menandakan retak menjalar semakin  cepat.  Ini  menandakan  bahwa  komposit patah  dengan  nilai  deformasi  plastis  yang  relatif kecil.
Penambahan  serbuk  Al 2 O 3 tidak  mengubah  pola patahan  secara  menyeluruh  pada  Gambar  6.b, namun  memberikan permukaan patahan  yang lebih kasar  karena  penjalaran  retak  melewati  serbuk. Secara  makro ini akan  menahan retak lebih lambat sehingga  deformasi  plastis  lebih  tinggi,  yang dikonfirmasi  oleh  nilai  regangan  patah  sebesar  11 %.
3.3 Pengujian Tekan
Tabel 4. Kekuatan tekan polyester Al 2 O 3
Jenis Komposit Beban Maksimum (kN) Kekuatan Tekan (MPa) Polyester Al 2 O 3 0% 9,21 ± 0,15 118,71 ± 1,65 Polyester Al 2 O 3 2% 9,57 ± 0,36 120,01 ± 4,87 Polyester Al 2 O 3 4% 8,63 ± 0,28 103,40 ± 6,23 Polyester Al 2 O 3 6% 8,03 ± 0,87 97,29 ± 9,63 Polyester Al 2 O 3 8% 7,58 ± 0,87 91,72 ± 7,94 Polyester Al 2 O 3 10% 8,32 ± 0,43 98,60 ± 4,52
Tabel 4 melihatkan bahwa hasil rata-rata pengujian tekan  dimana  dengan  penambahan  2%  menaikkan kekuatan dari 118,71 MPa menjadi 120,01 MPa dan penambahan lanjutan mengalami penurunan kekuatan,  deisebabkan  oleh  dispersi  partikel  yang tidak  merata  sehingga  terjadi  konsentrasi  tegangan yang  menyebabkan  terjadinya  awal  kegagalan. Nilai  ini  lebih  besar  dari  penelitian  Alfin  Nur, menggunakan  matrik  epoksi  dengan  tambahan  4% serbuk  TiO 2 dengan  selisih  kekuatan  tarik maksimal 27,83 MPa dari penelitian oleh [11].
Ahmad Hasnul Fajri Arsyah 1 , Ilhamdi 2* , Ismet Hari Mulyadi 3 ,
Jon Affi 4
Jurnal Teknik Mesin (JTM)  Vol . 16 No. 2 (2023) 104 – 110
Tabel 5 Kekuatan tekan polyester TiO 2 Jenis Komposit Beban Maksimum (kN) Kekuatan Tekan (MPa) Polyester TiO 2 0% 9,21 ± 0,15 118,71 ± 1,65 Polyester TiO 2 2% 8,95 ± 0,45 115,48 ± 2,42 Polyester TiO 2 4% 7,55 ± 0,21 108,31 ± 17,19 Polyester TiO 2 6% 7,22 ± 0,19 105,39 ± 10,67 Polyester TiO 2 8% 7,22 ± 0,33 97,17 ± 4,24 Polyester TiO 2 10% 8,69 ± 0,50 111,10 ± 8,75
Tabel  5  melihatkan  hasil  rata-rata  pengujian  tekan dari  komposit  polyester  dengan  tambahan  TiO 2 , dengan  penambahan  filler  ini  kekuatan  tarik mengalami  penurunan  seraya  dengan  penambahan filler  yang diberikan. Ini disebabkan oleh  sifat dari filler  TiO 2 yang  cenderung  ulet.  Pada  gambar  7 dapat dilihat bentuk patahan dari spesimen.
Gambar 7. Patahan spesimen dengan tambahan partikel TiO 2
Gambar  7  memperlihatkan  bahwa  bentuk  patahan spesimen  polyester  dengan  tambahan  filler  TiO 2 terlihat permukaan patah yang tidak rata menandakan  bahwa  ikatan  antarmuka  antara  resin dengan TiO 2 terjadi secara homogen.
Gambar 8. Grafik pengujian tekan komposit dengan tambahan filler Al 2 O 3
Gambar 9. Grafik pengujian tekan komposit dengan tambahan filler TiO 2
Dari grafik di atas sesuai dengan penjelasa Tabel 6, bahwa hasil rata-rata dari pengujian tekan komposit polyester  dengan  tambahan  filler  Al 2 O 3 dan  TiO 2 bentuk  patahan  dari  penambahan  kedua  filler dilihatkan pada Gambar 10.
(a)
(b)
Ahmad Hasnul Fajri Arsyah 1 , Ilhamdi 2* , Ismet Hari Mulyadi 3 ,
Jon Affi 4
Jurnal Teknik Mesin (JTM)  Vol . 16 No. 2 (2023) 104 – 110
(c) (d)
Gambar 10. Bentuk kegagalan spesimen dengan tambahan filler Al 2 O 3 dan TiO 2 (a) dan (b) dilihat dari dua sisi dengan tambahan filler Al 2 O 3 , (c) dan (d) dilihat dari dua sisi yang berbeda.

## 4. Kesimpulan
Penambahan  TiO2  dan  Al 2 O 3 menghasilkan kekuatan  yang  berbeda–beda  dengan  penambahan Al 2 O 3 kekuatan  mekanik  uji  Tarik  tertinggi dihasilkan  pada  vol  2%  dengan  kekuatan  47,32 MPa dan kekuatan tekan pada vol 2% dengan nilai 120,01  MPa  dan  penambahan  TiO 2 didapatkan kekuatan  terbesar  pada  vol  6%  dengan  nilai 39,35  MPa  dan  kekutan  tekan  pada  vol  4% dengan  nilai  106,66  MPa.  Di  masa  depan, porositas dapat dikurangi dengan teknik produksi yang  lebih  baik.  Ketangguhan  patahan  dengan modulus  tarik  sangat  sangat  efektif  untuk mendapatkan ketangguhan dari material komposit[12]. Menurut penelitian sebelumnya oleh Sajjadi,  dengan  peningkatan  persen  berat  dan penurunan ukuran partikel menyebabkan peningkatan  luas  permukaan  dalam  kontak  dengan udara. Hal ini dapat menimbulkan cacat porositas[13]

## Ucapan Terimakasih
Ucapan  terimakasih  penulis  sampaikan  kepada Dosen  pembimbing  Dr.  Eng.  Ilhamdi.  Ketua Program  Studi  Magister  Teknik  Mesin  Ismet  Hari Mulyadi,  Ph.D  dan      Departemen  Teknik  Mesin Fakultas  Teknik  Universitas  Andalas  yang  telah memberi  izin  pemakaian  fasilitas  untuk  kelancaran proses pembuatan karya tulis ini.

## REFERENSI
[1] C. O. Ijagbemi, B. I. Oladapo, H. M. Campbell, and C. O. Ijagbemi, Design and simulation of fatigue analysis for  a  Vehicle  Suspension  System (VSS)  and its  effect on global warming, Procedia Eng. , vol. 159, no. June, pp. 124–132, 2016, doi: 10.1016/j.proeng.2016.08.135. [2] J. D. G. R. William D. Callister, Materials Science and Engineering an Introduction . 2018. [3] K.  S.  Kumar,  H.  Van  Swygenhoven,  and  S.  Suresh, Mechanical  behavior  of  nanocrystalline  metals  and alloys, Acta  Mater. ,  vol.  51,  no.  19,  pp.  5743–5774, 2003, doi: 10.1016/j.actamat.2003.08.032.
[4] Ilhamdi,  D.  Hidayat,  and  D.  E.  Sepriyani,  Hole Introduction  Effect  on  the  E-Glass  WR  185  Fibre
Reinforcement  Polyester, IOP  Conf.  Ser.  Mater.  Sci. Eng. ,  vol.  1062,  no.  1,  pp.  6–13,  2021,  doi: 10.1088/1757-899X/1062/1/012027.
[5] D.  Yulianto,  Mechanical  properties  of  unsaturated polyester  resin, Int.  J.  ChemTech  Res. ,  vol.  2,  no.  4, pp. 2113–2117, 2010.
[6] N. Lailatul Muzayadah et al. , Effect of Immersion into Seawater  and  Freshwater  to  Mechanical  Properties  of Vinyl  ester  Carbon  Composite, J.  Teknol.  Dirgant. , vol. 20, no. 1, pp. 9–24, 2022.
[7] Ilhamdi,  A.  Nugroho,  D.  Hidayat,  and  R.  A.  Nur, Physical  and  Mechanicals  Characteristic  of  the  Nano Particulate  TiO 2 -Epoxy  Composite, IOP  Conf.  Ser. Mater.  Sci.  Eng. ,  vol.  1062,  no.  1,  2021,  doi: 10.1088/1757-899X/1062/1/012028.
[8] V. Kumar et al. , Can productivity and profitability be enhanced in intensively managed cereal systems while reducing  the  environmental  footprint  of  production? Assessing  sustainable  intensification  options  in  the breadbasket  of  India, Agric.  Ecosyst.  Environ. ,  vol. 252,  no.  October  2017,  pp.  132–147,  2018,  doi: 10.1016/j.agee.2017.10.006.
[9] S.  Falah, Pengaruh  Penambahan  Partikel  Al2o3 Terhadap  Sifat  Fisik  Dan  Sifat  Mekanik  Pada Komposit Matriks Polyester . Indonesia, 2023.
[10] Maryanti,  Understanding  the  effect  of  nanoparticles TiO 2 ,  Al 2 O 3 and  SiO 2 on  damage  mechanisms  of  a polymer  composite, Ceram.  Int. ,  vol.  49,  no.  3,  pp.
4160–4167, 2023, doi: 10.1016/j.ceramint.2022.09.298. [11]
R.  A.  Nur, Pengaruh  Penambahan  Fraksi  Volume Pada  Komposit  Matriks  Epoxy  Dan  Nanopartikel Titanium  Dioksida  (Tio2)  Metode  Open  Molding Terhadap Sifat Fisik Dan Mekanik Material . 2121.
[12] D.  Title  and  R.  History,  “Document  Title  Document Title, Memory , no. April, pp. 1–4, 2004.
Ahmad Hasnul Fajri Arsyah 1 , Ilhamdi 2* , Ismet Hari Mulyadi 3 ,
Jon Affi 4
Jurnal Teknik Mesin (JTM)  Vol . 16 No. 2 (2023) 104 – 110
[13] L.  Mohammed, M.  N. M.  Ansari,  G.  Pua,  M.  Jawaid, and  M.  S.  Islam,  A  Review  on  Natural  Fiber
Reinforced  Polymer  Composite  and  Its  Applications,
International  Journal  of  Polymer  Science ,  vol.  2015. Hindawi Limited, 2015. doi: 10.1155/2015/243947.