## ANALISA HUBUNGAN ANTARA PASANG SURUT AIR LAUT DENGAN SEDIMENTASI YANG TERBENTUK
(Studi Kasus : Dermaga Pelabuhan Petikemas Surabaya)

## ANALYSIS OF RELATIONSHIP BETWEEN TIDAL SEA WITH SEDIMENTATION
(Case Study: Port Container Wharf Surabaya)
Yuwono 1 , Lailatul Qhomariyah 1
1 Jurusan Teknik Geomatika, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya Email: yuwono@geodesy.its.ac.id

## Abstrak
Indonesia  sebagai  negara  kepulauan  mempunyai  kebutuhan  yang  sangat  besar  akan  transportasi  laut  untuk menunjang aktivitas perdagangan maupun  kegiatan transportasi yang berpindah dari satu  pulau ke pulau yang lain. Keamanan dermaga pelabuhan menjadi faktor penting untuk menjamin keselamatan kapal yang akan bersandar, oleh karena  itu  pengamatan  terhadap  perubahan  sedimentasi  perlu  dilakukan  untuk  mengamati  perubahan  sedimentasi yang terjadi di dermaga pelabuhan, sehingga kapal yang akan sandar tidak akan kandas. Pembentukan sedimentasi di dermaga  dipengaruhi  oleh  beberapa  faktor,  salah  satunya  adalah  pasang  surut.  Dermaga  domestik  pelabuhan petikemas  Surabaya  merupakan  salah  satu  dermaga  yang  memfasilitasi  kapal-kapal  yang  bersandar  di  dermaga pelabuhan di Jawa Timur. Untuk itu, pengamatan tentang pengaruh pasang surut terhadap sedimentasi yang terjadi di dermaga  ini  perlu  dilakukan  untuk  mengetahui  perubahan  dari  sedimentasi  yang  terjadi,  sehingga  keamanan  kapal yang  akan  sandar  juga  terjamin.  Hasil  dari  penelitian  ini  adalah  ditemukan  pengaruh  dari  fenomena  pasang  surut terhadap sedimentasi yang terbentuk di dermaga domestik pelabuhan petikemas Surabaya dengan kesimpulan bahwa ketika bilangan Formzahl lebih besar dari tahun sebelumnya, maka  volume sedimentasi juga akan bertambah. Pada volume  sedimentasi  tahun  2011  sebesar  9.460  m 3 dengan  bilangan  formzahl  sebesar  0,662  dijadikan  acuan  untuk peningkatan volume sedimentasi tahun 2012 sebesar 49.537 m 3 dengan bilangan formzahl sebesar 0,819. Peningkatan bilangan  Formzahl  yang  berarti  juga  peningkatan  fenomena  pasang  dan  surut  air  laut  yang  terjadi  mengakibatkan selisih  volume  sedimentasi  dari  tahun  2011  sampai  tahun  2012  sebesar  40.077  m 3 .  Dan  Pada  volume  sedimentasi tahun  2013  sebesar  14.306  m 3 dengan  bilangan  formzahl  sebesar  0,722  dijadikan  acuan  untuk  peningkatan  volume sedimentasi tahun 2014 sebesar 35.102 m 3 dengan bilangan formzahl sebesar 0,758. Peningkatan bilangan formzahl yang  berarti  juga  peningkatan  fenomena  pasang  dan  surut  air  laut  yang  terjadi  mengakibatkan  selisih  volume sedimentasi dari tahun 2013 sampai tahun 2014 sebesar 20.796 m 3 .
Kata Kunci: dermaga,sedimentasi, pasang surut, bilangan Formzahl.

## Abstract
Indonesian archipelago has a high necessity of sea transportation to support the trade activities and mobility between one island and another. The harbor security is an important factor to ensure the safety of the ships which are being leant there, therefore the sedimentation is needed to be observed in order to find out the changes of sedimentation so that the ship would not run aground. The formation of sedimentation in the dock is influenced by several factors, one of them is tidal. Domestic dock container port of Surabaya is one the docks that facilitates dock ships at the jetty port in East Java. To observe the influence of the tides to the dock sedimentation, it is necessary to know the changes of  sedimentation, so the  security of the  ships that  will be  dock   could be  guaranteed.  The results of this study  was finding the impacts of tidal phenomena to the sediment formed in the domestic dock container port Surabaya we can conclude  that  when  the  Formzahl  number  is  greater  than  the  previous  year,  the  sedimentation  volume  will  also increase.  The  sedimentation volume in 2011 amounted to 9,460 m 3 with  Formzahl  numbers  of  0.662  is used as the reference to a sedimentation volume increasing in 2012 amounted to 49,537 m 3 with formzahl number of 0.819. The increasing formzahl numbers which also means increase in the phenomenon of ebb and flow of sea water, has shown a difference of sedimentation volume from 2011 to 2012 amounted to 40,077 m 3 . And In the sedimentation volume in
2013  amounted  to  14,306  m 3 with  a  formzahl  number  of  0.722  is  used  as  the  reference  to  an  increase  in sedimentation  volume  in  2014  amounted  to  35,102  m 3 with  formzahl  number  of  0.758.  The  increasing  formzahl numbers  which  also  means  an  increase  in  the  phenomenon  of  ebb  and  flow  of  sea  water  which  has  resulted  in  a difference of sedimentation volume from 2013 to 2014 amounted to 20,796 m 3 .
Keywords: dock, sedimentation, tidal, Formzahl number

## PENDAHULUAN

## Latar Belakang
Transportasi  laut  menjadi  komponen  utama dalam  penunjang  komoditas  perdagangan  yang menjadi  penghubung  antara  transportasi  darat antar  pulau  mengingat  Indonesia  merupakan negara  kepulauan  yang  terdiri  lebih  dari  17.499 pulau,  luas  seluruh  wilayah  daratan  ±  2.012.402 km 2 ,  luas  wilayah  perairan  ±  5.877.879  km 2 dan panjang  garis  pantai  ±  81.290  km  (Dishidros, 2006).  Dengan  semakin  meningkatnya  aktivitas perdagangan,  maka  peran  pelabuhan  sangat penting  sebagai  penunjang  seluruh  kegiatan transportasi laut, sehingga diperlukan pengembangan dermaga, pelabuhan serta sarana prasarana  pelabuhan.  Dalam  hal  ini  keamanan menjadi  hal  penting  dalam  pemeliharaan  kolam pelabuhan  dengan  tujuan  agar  kapal  yang  akan bersandar  di  pelabuhan  tidak  kandas.  Untuk  itu perlu  dilakukan  pengamatan  mengenai  keadaan sedimentasi, pasang surut, arus, kondisi dasar laut serta data lain yang diperlukan.
Pasang surut merupakan fenomena naik turunnya permukaan  air  laut  pada  periode  tertentu (Poerbandono  dan  Djunarsjah,  2005).  Pengaruh fenomena  pasang  surut  dapat  berakibat  pada perubahan  sedimentasi  yang  terjadi  di  dermaga untuk  dilakukan  pemeliharaan  pada  dermaga, sehingga  menjamin  keamanan  kapal  saat bersandar di dermaga.
Dalam memperhatikan keselamatan dan keamanan  kapal  untuk  bersandar  pada  dermaga domestik  pelabuhan  petikemas  Surabaya,  maka diperlukan analisa terhadap pengaruh faktor yang mempengaruhi  sedimentasi,  yakni  data  pasang surut  ,  sehingga  dapat  dihitung  sedimen  yang terdapat  di  dermaga  domestik  pelabuhan petikemas  Surabaya.  Data  pasang  surut  tersebut diolah  dengan  metode admiralty dan  pada  peta batimetrinya  dilakukan  perhitungan  volume sedimentasi. Kemudian, dilakukan analisa terhadap pengaruh pasang surut air laut terhadap sedimentasi yang terjadi pada dermaga domestik
pelabuhan  petikemas  Surabaya  sebagai  acuan untuk  pekerjaan  pengerukan  dan  keselamatan kapal untuk bersandar di dermaga (Kramadibrata, 2002).
Pelabuhan  petikemas  sendiri  merupakan  salah satu  anak  cabang  dari  PT.  Pelabuhan  Indonesia (PELINDO)  III  Surabaya  yang  cakupan  kerjanya dikhususkan  pada  pengangkutan  barang-barang berukuran  besar  untuk  menyeberang  ke  pulau lain,  maka  dari  itu  kapal-kapal  besar  sering bersandar  di  dermaga  domestik  pelabuhan petikemas Surabaya. Dermaga domestik pelabuhan  petikemas  Surabaya  dipilih  untuk lokasi  penelitian  ini  dikarenakan  adanya  aktivitas kapal yang sandar dan letak dermaga yang berada didekat  Laut  Jawa  mengakibatkan  wilayah  ini menarik  untuk  diteliti  bagaimana  sedimentasi yang  terjadi  diakibatkan  oleh  fenomena  pasang surut  di  perairan  sekitar  dermaga  domestik pelabuhan  petikemas  Surabaya  selama  tahun 2011 sampai tahun 2014.

## METODOLOGI PENELITIAN
Data Dan Peralatan
- Data
Data  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini adalah:
1. Data  pasang  surut  prediksi  DISHIDROS bulan november tahun 2010 sampai bulan maret tahun 2014
2. Peta  batimetri  tahun  2011  sampai  tahun 2014
- Peralatan Peralatan yang digunakan dalam penelitian ini adalah:
1. Laptop
2. Software pengeplot gambar dan software pembuat laporan

## Metode Penelitian
Lokasi  Penelitian  ini  adalah  dermaga  domestik pelabuhan petikemas Surabaya. Data yang diolah diantaranya data pasang surut yang diolah dengan
menggunakan metode admiralty untuk mendapatkan  komponen  pasutnya  sehingga dapat dihitung bilangan formzahl dari data pasang surut  tiap  tahap  pengamatan.  Untuk  data  peta batimetri  dilakukan  pengolahan  dengan  metode komposit  untuk  mendapatkan  hasil  volume  tiap tahunnya.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Dari  hasil  pengolahan  pasang  surut  tiap  tahap pengamatan  dan  pengolahan  peta  batimetri  tiap tahun menghasilkan bilangan formzahl tiap tahap pengamatan  dan  nilai  volume  sedimentasi  tiap tahun  yang  dapat  dibuat  dalam  grafik  untuk menunjukkan  pengaruh  dari  fenomena  pasang surut  terhadap  volume  sedimentasi  yang terbentuk.  Tabel  dari  grafik  hubungan  pasut  dan volume  sedimentasi  dapat  dilihat  pada  tabel  1 berikut.

## Tabel 1. Tabel Hasil Perhitungan Pasut
dan Volume Sedimentasi
Bilangan Formzahl Volume Sedimentasi (m 3 ) 0,662 9.460 0,819 49.537 0,722 14.306 0,758 35.102

## Dan disajikan dalam bentuk grafik pada Gambar 1 berikut

## Gambar 1. Grafik Hubungan Bilangan Formzahl Dan Volume Sedimentasi
Dari  tabel  hasil  pengolahan  data  pasut  dan volume  sedimentasi  dapat  dilihat  pada  tahun 2011  mempunyai  volume  sedimentasi  sebesar 9.460 m 3 dengan besar bilangan formzahl sebesar
0,662  yang  akan  menjadi  patokan  pertambahan volume  sedimentasi  pada  tahun  2012  yakni sebesar  49.537  m 3 dengan  bilangan  formzahl sebesar  0,819.  Peningkatan  bilangan  formzahl berbarti  juga  peningkatan  fenomena  pasang  dan surut  yang  terjadi  di  perairan  dermaga  domestik petikemas surabaya dan mengakibatkan
pertambahan volume sedimentasi yang didapatkan  dari  selisih  pengurangan  volume sedimentasi tahun 2012 dikurangi dengan volume sedimentasi  tahun  2011  dihasilkan  volume sedimentasi sebesar 40.077 m 3 . Pada tahun 2013 volume  sedimentasi  sebesar  14.306  m 3 dengan bilangan  formzahl  sebesar  0,722  yang  dijadikan patokan  peningkatan  volume  sedimentasi  tahun berikutnya  pada  tahun  2014  dengan  volume sedimentasi  sebesar  35.102  m 3 dan  bilangan formzahl  sebesar  0,758.  Peningkatan  bilangan formzahl  dari  tahun  2013  menuju  tahun  2014 menunjukkan  pertambahan  fenomena  pasang dan  surut  yang  terjadi  di  dermaga  sehingga mengakibatkan pertambahan volume sedimentasi yang  dapat  dihitung  dari  selisih  volume sedimentasi tahun 2014 dikurangi dengan volume sedimentasi tahun 2013 dihasilkan selisih volume sedimentasi  sebesar  20.796  m 3 .  Dengan  hasil tersebut  didapatkan  analisa  bahwa  peningkatan bilangan formzahl berpengaruh terhadap pertambahan volume sedimentasi di dermaga.

## PENUTUP
Adapun kesimpulan dari penelitian ini adalah :
1. Ditemukan  pengaruh  dari  fenomena  pasang surut  terhadap  sedimentasi  yang  terbentuk di  dermaga  domestik  pelabuhan  petikemas Surabaya,  yaitu  ketika  bilangan  formzahl lebih  besar  dari  tahun  sebelumnya,  maka volume sedimentasi juga akan bertambah.
2. Pada  volume  sedimentasi  tahun  2011 sebesar  9.460  m 3 dengan  bilangan  formzahl sebesar  0,662  dijadikan  acuan  untuk peningkatan volume sedimentasi tahun 2012 sebesar 49.537 m 3 dengan bilangan formzahl sebesar 0,819. Peningkatan bilangan formzahl  yang  berarti  juga  peningkatan fenomena  pasang  dan  surut  air  laut  yang terjadi mengakibatkan selisih volume sedimentasi  dari  tahun  2011  sampai  tahun 2012  sebesar  40.077  m 3 .  Dan  Pada  volume
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 B ilan gan Fo rm zah l Volume Sedimentasi (m3) Grafik hubungan pasang surut dan sedimentasi
sedimentasi  tahun  2013  sebesar  14.306  m 3 dengan  bilangan  formzahl  sebesar  0,722 dijadikan  acuan  untuk  peningkatan  volume sedimentasi  tahun  2014  sebesar  35.102  m 3 dengan  bilangan  formzahl  sebesar  0,758. Peningkatan  bilangan  formzahl  yang  berarti juga  peningkatan  fenomena  pasang  dan surut air laut yang terjadi mengakibatkan
selisih  volume  sedimentasi  dari  tahun  2013 sampai tahun 2014 sebesar 20.796 m 3 .

## DAFTAR PUSTAKA
Kramadibrata,  S.  Perencanaan  Pelabuhan . Bandung: Institut Teknologi Bandung, 2002.
Poerbandono  dan  Djunarsjah.  Survey  Hidrografi . Bandung: Refika Aditama, 2005.