## PEMANTAUAN DEFORMASI LERENG TAMBANG TERBUKA PASKA PELEDAKAN DENGAN SLOPE STABILITY RADAR 1
1) Dhanty Indriastuty*, 2) Fitrah Fajar, 3) Gerson Tappang, dan 4) Alif Irsyad
1,2,3,4 Geotechnical Support Service, PT. GroundProbe Indonesia,
Artikel masuk : 11-04-2022 , Artikel diterima : 29-08-2022
* Penulis Koresponden: dhanty.indriastuty@groundprobe.com Doi : https://doi.org/10.36986/impj.v3i2.46
Kata Kunci : Slope stability radar, peledakan, longsor, peringatan dini,
Keywords :  Slope  stability radar,  blasting,  landslides, early warning

## Abstrak
Ketidakstabilan lereng dapat menjadi tantangan tersendiri dalam kegiatan opersional  tambang,  yang  dapat  menyebabkan  longsor  dengan  dampak kerugian  baik  finansial  maupun  korban  jiwa.  Salah  satu  kegiatan  dalam operasional  pertambangan  adalah  aktivitas  peledakan  (blasting)  yang diperlukan  untuk  memberai  massa  batuan  menjadi  fragmen-fragmen. Kegiatan  blasting  juga  menjadi  salah  satu  faktor  pemicu  terjadinya longsor  pada  lereng  tambang.  Oleh  karena  itu,  diperlukan  monitoring secara  intensif  untuk  menjaga  keselamatan  personel  dan  juga  alat  yang bekerja pada area kritis. Pemantauan  lereng  yang terintegrasi  secara real time  menggunakan  GroundProbe  Slope  Stability  Radar  (SSR)  mampu memberikan informasi akurat mengenai perubahan perilaku massa batuan sebagai  tanda  peringatan  terjadinya  longsor.  Penelitian  ini  dilakukan menggunakan  data  hasil  pembacaan  deformasi  lereng  oleh  SSR  pada contoh  kasus  longsor  di  lereng  tambang  emas  dengan  formasi  batuan keras  (hardrock).  Hasil  penelitian  menunjukkan  bahwa,  lereng  yang menunjukkan  pola  stabil  mengalami  perubahan  pola  deformasi  massa batuan  menjadi  linear  setelah  dilakukan  aktivitas  peledakan  (blasting) pukul 12:40, 15 Juni 2021 di sekitar lereng. Pada periode lereng tersebut menunjukkan  pola  deformasi  linear  dijumpai  juga  adanya  indikasi  rock fall  pada  pukul  17:10,  17  Juni  2021.  Pola  linear  tersebut  terus  berlanjut selama 63 jam kemudian berubah menjadi pola deformasi progresif pada pukul  03:54,  18  Juni  2021  sebelum  longsor  terjadi.  Kelongsoran  terjadi pada  pukul  17:33,  18  Juni  2021  dengan  nilai  akumulasi  deformasi maksimum  37  mm,  kecepatan  maksimum  11  mm/jam,  dan  invers kecepatan  minimum  0.09  jam/mm  dihitung  menggunakan  velocity calculation  period  60  menit.  Sebelum  kelongsoran  terjadi,  terdapat peringatan  dini  berupa  alarm  yang  terpicu  2  jam  25  menit  sebelum terjadinya longsor. Konfigurasi pemantauan lereng menggunakan SSR ini mampu  memberikan  early  warning  yang  optimal  dengan  ditunjukkan adanya  perubahan  pola  deformasi  massa  batuan  dan  juga  alarm  yang menjadi peringatan awal untuk menghindari terjadinya kerugian finansial ataupun korban jiwa akibat longsor dalam operasional pertambangan.

## Abstract
Slope instability can be a challenge in mining operations.  This  instability  can  cause landslides  which  will  have  an  impact  on financial losses and cause casualties. One of the activities in mining operations is blasting activity  which  is  required  to  break  a  rock mass to fragments. Blasting activity is one of the  triggering  factors  for  landslides  on  mine slopes.  Therefore,  intensive  monitoring  is needed  to  maintain  the  safety  of  personnel and  tools  working  in  critical  areas.  Slope monitoring  that  is  integrated  in  real  time using the GroundProbe Slope Stability Radar (SSR)  able  to  provide  accurate  information about  changes  in  rock  mass  behavior  as  a warning  sign  of  landslides.  This  research was  conducted  using  data  from  the  readings of  slope  deformation  by  SSR  on  a  landslide case  on  the  slopes  of  gold  mines  with  hard rock  formations.  The  results  showed  that  the slopes  that  showed  a  stable  pattern experienced  a  change  in  the  rock  mass deformation  pattern  to  become  linear  after blasting activity was carried out at 12:40, 15 June  2021  around  the  slope.  During  the period  of  the  slope  showing  a  linear deformation trend, there were also indications  of  rock  fall  at  17:10,  17  June 2021.  The  linear  pattern  continued  for  63 hours  and  then  changed  to  a  progressive deformation  trend  at  03:54,  18  June  2021 before  the  landslide  occurred.  The  landslide occurred  at  17:33,  18  June  2021  with  a maximum  accumulated  deformation  value  of 37  mm,  a  maximum  speed  of  11  mm/hour, and  a  minimum  velocity  inverse  of  0.09 hours/mm  calculated  using  a  velocity calculation  period  of  60  minutes.  Before  the landslide  occurred,  there  was  an  early warning  in  the  form  of  an  alarm  that  was triggered  2  hours  25  minutes  before  the landslide  occurred.  The  configuration  of slope  monitoring  using  SSR  able  to  provide an  optimal  early  warning  by  showing changes  in  rock  mass  deformation  patterns and also alarms that serve as early warnings to  avoid  financial  losses  or  fatalities  due  to landslides in mining operations.

## PENDAHULUAN
Lereng  tambang  akan  selalu  terganggu  oleh aktivitas  penambangan,  khususnya  aktivitas peledakan.  Kestabilan  lereng  dipengaruhi oleh  beberapa  faktor  gaya  penahan  dan  gaya penggerak.  Pada  kondisi  gaya  penahan  lebih besar  dari  gaya  penggerak,  lereng  tersebut akan  berada  dalam  kondisi  stabil.  Namun, apabila  gaya  penahan  lebih  kecil  dari  gaya penggerak,  lereng  tersebut  tidak  stabil  dan akan  terjadi  longsor.  Kestabilan  lereng  perlu dianalisis  untuk  mencegah  bahaya  longsor karena menyangkut keselamatan kerja, keaaman  peralatan  dan  benda-benda  lainnya, serta keberlangsungan produksi.
Peledakan merupakan kegiatan yang bertujuan  untuk  memecah,  menghancurkan dan  membongkar  massa  batuan  yang memiliki sifat relatif keras dan kompak serta susah  untuk  diberai  secara  manual.  Kegiatan peledakan  biasanya  menyebabkan  perubahan deformasi pada daerah sekitar lokasi peledakan.  Radar  dapat  digunakan  untuk memantau area tambang dan dapat menangkap  pergerakan  batuan  dalam  skala yang  sangat  kecil  yang  hampir  tidak  bisa dilihat  oleh  mata  biasa.  Perubahan  pola deformasi  pada  lereng  umumnya  terdiri  atas pola deformasi regresif, deformasi transisional  atau  linear,  dan  deformasi progresif ( Broadbent dan Zavodni, 1982 ) .
Penelitian  ini  bertujuan  untuk  melakukan pemantauan  perubahan  deformasi  pada sebuah lereng tambang emas dengan formasi penyusun  batuan  keras  ( hardrock )  setelah dilakukannya aktivitas peledakan ( blasting ).
Dengan adanya pemantauan lereng menggunakan Slope Stability Radar diharapkan  mampu  memberi  peringatan  dini yang  optimal  untuk  mencegah  terjadinya kerugian finansial ataupun korban jiwa akibat longsor dalam operasional pertambangan.

## METODOLOGI PENELITIAN

## Mekanisme SSR Dalam Mendeteksi dan Memprediksi Kelongsoran
Kestabilan  lereng  di  tambang  terbuka merupakan  salah  satu  elemen  yang  dapat mempengaruhi  operasional  tambang  baik dalam  segi  finansial  ataupun  keselamatan. Kestabilan lereng dapat
dipantau  dengan  beberapa  metode  dimana salah  satunya  dengan  mengunakan  teknologi GroundProbe Slope  Stability  Radar  (SSR) .
Slope Stability Radar (SSR) dapat memberikan  informasi  secara  real  time perihal  perilaku  lereng  atau  batuan  dengan mengolah  data  yang  diperoleh  dari  proses pengambilan  data  secara  scan  per  scan  oleh SSR  yang  bergerak  secara  2  dimensi (azimuth dan elevasi) dan menampilkan data tersebut dalam bentuk piksel yang independen  (Reeves  et  al.,  2001).  Konsep pemantauan lereng menggunakan SSR didasarkan  pada  teknik interferometri radar. SSR melakukan satu scan dengan memancarkan  gelombang  elektromagnetik menuju  sebuah  area  pada  lereng  dan
menerima  kembali  pantulan  gelombang tersebut.  Setiap  pantulan  gelombang  yang diterima radar memiliki nilai fase gelombang sendiri.  SSR  menentukan  besar  dan  arah deformasi  lereng  yang  dipantau  dengan membandingkan data pengukuran beda sudut fase  gelombang  antara scan terakhir  dengan scan sebelumnya (gambar 1). Kumpulan data setiap scan dalam sebuah periode pemantauan  lereng  akan  membentuk  plot deformasi  yang  merupakan  nilai  akumulasi pergerakan  lereng  pada  setiap scan. Data deformasi tersebut selanjutnya dapat dianalisis lebih lanjut berdasarkan pola trend deformasi, velocity , inverse  velocity ,  dan velocity ratio .

## Gambar 1. Teknik interferometri SSR
Pada  pelaksanaannya,  SSR  diletakkan  pada lokasi yang stabil di depan lereng  yang akan dipantau  pergerakannya.  SSR  control  pada radar  akan  menerima  dan  menginterpretasi data. Data dari SSR yang berada di lapangan kemudian  dikirim  ke Primary  Monitoring Point (PMP). PMP  ini  berupa  satu  komputer yang dikhususkan untuk kegiatan monitoring,
sehingga  analisa  dan  pemantauan  deformasi lereng  maupun  penentuan  alarm  dapat  di lakukan  di  kantor  tanpa  harus  berada  di lapangan  atau  pit  tambang.  Untuk  keperluan pemantauan  jarak  jauh, Geotech  Engineer GroundProbe  akan  mengontrol  PMP  dengan menggunakan remote software untuk melakukan analisis data (Gambar 2).
Pola pergerakan lereng dapat berubah seiring dengan perkembangan waktu. Proses pergerakan  ini  selain  dipengaruhi  oleh geometri  lereng  juga  dipengaruhi  oleh variabel  lain  seperti  hujan,  struktur  geologi, even peledakan, dan faktor eksternal lainnya. Menurut Broadbent  dan  Zavodni (1982),
Pola  pergerakan  lereng  tersebut  dapat  dibagi menjadi  3  yaitu  fase  regresif,  transisi  dan
progresif (gambar 3). Fase transisi atau linear dicirikan  oleh  pergerakan  lereng  dengan kecepatan  yang  konsisten.  Fase  progresif dicirikan  dengan  kecepatan  yang  meningkat dengan  seiringnya  waktu  dan  pada  titik tertentu  akan  berkembang  menjadi  longsor. Selanjutnya,  terdapat  fase  regresif  dimana kecepatan  pergerakan  lereng  mengalami penurunan dari waktu ke waktu.
Gambar 3. Perilaku deformasi batuan pada lereng (Broadbent dan Zavodni 1982)
Perilaku  lereng  tersebut  dapat  dideteksi  oleh radar  dan  data  deformasi  lereng  selanjutnya diolah  untuk  memberikan  prediksi  waktu terjadinya  longsor  dengan  menggunakan invers  velocity .    Metode  prediksi  longsor menggunakan invers  velocity dikembangkan oleh Fukuzono (1985). Metode ini berdasarkan hasil dari simulasi tanah longsor yang  terjadi  akibat  pengaruh  hujan  dengan karakter creeping atau  pergerakan  lereng dengan  kecepatan  yang  lambat  pada soil . Konsep metode ini menggunakan invers dari nilai  kecepatan  terhadap  waktu  dimana  saat lereng mendekati longsor, nilai tersebut akan semakin  mendekati  nol  seiring  dengan peningkatan  kecepatan  deformasi.  Prediksi waktu  longsor  dapat  ditentukan  dengan menggunakan plot yang digambarkan menjadi 3 jenis yaitu tren convex , linear , dan concave dimana  a  adalah  nilai  konstan,  t adalah  waktu,  dan  t f adalah  waktu  terjadinya longsor.  Selanjutnya,  garis  tren  dari  nilai invers  velocity yang  diproyeksikan  ke  titik nol  dimana  waktu  pada  titik  tersebut merupakan  prediksi  waktu  longsor.  Prediksi waktu longsor bergantung dengan identifikasi
tren  yang  konsisten,  namun  kemungkinan perubahan  trend  akibat  faktor  yang  dapat diamati  atau  tidak  diketahui  perlu  menjadi perhatian  dan  hasil  prediksi  mungkin  perlu dievaluasi  ulang  seiring  dengan  diterimanya data terbaru ( Rose et al ., 2007).

## Alarm
Sistem  alarm  pada  SSR  bertujuan  sebagai sistem  peringatan  dini  sebelum  longsor terjadi,  sehingga  dapat  mencegah  terjadinya kerugian  finansial  maupun  korban  jiwa akibat longsor dalam operasional pertambangan.  Penentuan  ambang  batas ( threshold ) dalam membuat alarm harus tepat agar  tidak  terjadi missed  alarm atau unwanted  alarm .  Pembuatan  ambang  batas yang  terlampau  tinggi  akan  menyebabkan missed  alarm ,  dimana  longsor  terjadi dibawah  nilai  ambang  batas  alarm  yang sudah  ditentukan  sehingga  alarm  tidak terpicu.  Sebaliknya,  jika  nilai  ambang  batas alarm  terlampau  rendah  akan  menyebabkan unwanted alarm , dimana alarm terpicu bukan karena adanya longsor dan belum
membutuhkan evakuasi pada tambang
tersebut.
SSR Viewer memiliki enam parameter  alarm seperti  deformasi, velocity , inverse  velocity , velocity ratio , coherence dan tracking . Setiap
parameter alarm memiliki mekanisme tersendiri dalam
mengevaluasi  data  SSR  terhadap  ambang batasnya  masing-masing.  Pada  penelitian  ini penulis membahas dua parameter alarm yang digunakan  yaitu;  deformasi  dan  invers kecepatan.

## Alarm Deformasi
Alarm  deformasi  menggunakan  akumulasi dari deformasi massa batuan (mm). Deformasi bernilai positif (+) jika mendekati SSR  dan  akan  bernilai  negatif  (-)  jika menjauhi  SSR.  Terdapat  tiga  tipe  alarm deformasi  yaitu Over  period,  Since  time dan Over  period  since  time. Alarm  tipe over period akan  mengevaluasi  deformasi  yang terjadi  selama  periode  waktu  tertentu.  Alarm
tipe since  time akan mengevaluasi deformasi yang  terjadi  pada  waktu  referensi  yang ditetapkan  dan  berlanjut  sampai  data  baru tiba. Alarm over period since time merupakan kombinasi dari kedua alarm Over period dan since  time ,  dimana waktu referensi (since  time) dan  periode (over period) evaluasi  alarm  dapat  ditentukan.
Evaluasi  data  deformasi  dilakukan  secara kontinyu  sama  seperti  tipe since  time dan dalam  periode  tertentu  seperti  halnya  tipe over period, dimana  nilai  deformasi  akan kembali dihitung mulai dari nol milimeter (0 mm)  ketika  evaluasi  data  deformasi  telah melebihi periode yang ditentukan.
Gambar 4. Metode prediksi waktu terjadinya longsor mengunakan plot inverse velocity (Fukozono, 1985).
Alarm Invers Velocity Alarm invers  velocity menggunakan  nilai invers  dari  nilai  kecepatan  terhadap  waktu. Nilai  invers  velocity  mulai  muncul  seiring dengan  peningkatan  kecepatan  atau  tren deformasi  berkembang  menjadi  progresif. Namun  berbeda  dengan  alarm  deformasi,
seiring  dengan  lereng  bergerak  menuju longsor,  nilai  invers  velocity  akan  bergerak mendekati  nol  sehingga  ambang  batas  alarm jenis  ini  ditentukan  sebagai  batas  minimum. C alculation period adalah parameter kecepatan  deformasi  dalam  suatu  periode tertentu. Penggunaan evaluasi dengan calculation  period yang  berbeda  akan menghasilkan hasil yang berbeda.
Gambar 5. Inverse velocity alarm tab .

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Perilaku Deformasi Lereng
Penelitian  ini  melakukan  analisa  balik terhadap  longsor  yang  terjadi  pada  tambang emas dengan cara mengidentifikasi karakteristik  perilaku  deformasi  lereng  dari data  deformasi  yang  dibaca  oleh SSR sebelum  hingga  setelah  kegiatan  peledakan ( blasting )  dan  longsor  terjadi.  Karakteristik perilaku  deformasi  yang  dievaluasi  berupa nilai  deformasi,  kecepatan  deformasi  dan invers  kecepatan.  Longsor  yang  terjadi  di lokasi  penelitian  terdeteksi  oleh  SSR, ditunjukkan  oleh  pixel  (196,12)  dengan karakteristik perilaku deformasi lereng secara berurutan  sebagai  berikut,  stabil,  kegiatan peledakan  ( blasting ),  perilaku  deformasi linear, on  set  of  failure, perilaku  deformasi progresif, longsor.
a. Stabil Sebelum dilakukan kegiatan peledakan ( blasting ), perilaku
deformasi  lereng  tidak  menunjukkan adanya  deformasi  (stabil)  sebelum pukul  12:40,  15  Juni  2021.  Kegiatan peledakan  ( blasting )  diamati  pada pukul 12:40, 15 Juni 2021.
b. Perilaku deformasi linear Setelah  kegiatan  peledakan,  perilaku deformasi linear terjadi selama 3 hari sejak  awal  pemantauan  SSR  pada pukul  12:40,  15  Juni  hingga  pukul 03:54,  18  Juni  2021.  Kecepatan deformasi rata-rata 0.2 – 0.4 mm/jam
(vcp  60  menit)  atau  4,2  –  5,6 mm/hari  (vcp  1440  menit)  yang menghasilkan  nilai  invers  kecepatan antara  0,1  -  0,2  hari/mm  (vcp  1440 menit).  Ditemukan  adanya  indikasi rock  fall yang  terdeteksi  oleh  SSR pada  pukul  17:10,  17  Juni  2021. Deformasi  linear  tersebut  berlanjut hingga 63 jam kemudian.
c. On set of failure
Pada  tahap  ini,  perubahan  awal perilaku  lereng  menjadi  progresif terdeteksi pukul 03:54, 18 Juni 2021. Perhitungan  waktu  menuju  longsor atau warning  time dihitung  mulai dari onset  of failure sampai  longsor terjadi,  sedangkan possible  warning time dihitung  mulai  dari onset  of failure sampai waktu terakhir evakuasi  aman  dapat  dilakukan sebelum terjadinya longsor.
d. Perilaku deformasi progresif Tahap  ini  terdeteksi  setelah onset  of failure pada  pukul  03:54  sampai longsor  terjadi  pada  pukul  17:26,  18 Juni  2018,  berlangsung  selama  13 jam  32  menit.  Kecepatan  deformasi tertinggi  tercatat  mulai  meningkat dari 0.2 mm/jam ke 11 mm/jam (vcp 60  menit)  atau  4,8  mm/hari  ke  21 mm/hari  (vcp  1440  menit).  Nilai invers  kecepatan  tercatat  semakin kecil  mulai  0,6  –  0,1  jam/mm  (vcp 60  menit)  atau  antara  0,19  –  0,07 hari/mm.
e. Longsor Karakteristik  longsor  utama  yang terdeteksi  oleh  SSR  secara  detail dapat dilihat sebagai berikut:
 Waktu terjadinya longsor: Pukul  17:33  tanggal  18  Juni, 2021
 Daerah  longsor:  Sekitar  piksel (196,12)
 Warning time: 13 jam 32 menit.
 Deformasi  maksimum  pada saat  longsor:  37  mm  pada piksel (196,12)
 Luasan daerah longsor:
1.801,999 m²
 Ketebalan rata-rata daerah longsor: sekitar 1,36 m
 Estimasi volume longsor:
2450,719 m³
 Estimasi  massa  batuan  yang longsor:  6.371,869  t  (asumsi berat jenis 2.6 t/m³)
 Kecepatan deformasi maksimum: 11 mm/jam (vcp 60 menit) atau 21 mm/hari
 Invers  kecepatan  minimum: 0.09  jam/mm  (vcp  60  menit) atau  0.049  hari/mm  (vcp  1440 menit).
f. Perilaku deformasi pasca longsor. Perilaku  deformasi  lereng  pasca longsor  yang  terdeteksi  adalah  tidak ada  deformasi  yang  signifikan  yang terdeteksi oleh SSR.
Gambar 6. Analisa balik perilaku deformasi lereng sebelum dan setelah longsor terjadi.
Gambar 7. Perbandingan koheren dan deformasi sebelum dan saat terjadinya peledakan.
Gambar 8. Penurunan koheren sebelum dan sesudah terjadinya kelongsoran.

## Invers Kecepatan
Perilaku  progresif  dapat  digunakan  untuk memprediksi longsor pada suatu area dengan pendekatan  invers  kecepatan  dimana  nilai invers kecepatan
mendekati
nol menggambarkan  bahwa  lereng  tidak  stabil/ menuju  longsor  (Fukozuno,1985).  Ketika pola  deformasi  progresif  terus  meningkat diikuti  dengan  persilangan  kurva  invers kecepatan  dengan  kurva  deformasi,  prediksi longsor  dapat  dilakukan.  Nilai  invers kecepatan  minimum  yang  digunakan  adalah 0,095 jam/mm menggunakan periode perhitungan  beberapa  kecepatan  sebagai berikut:
● Invers kecepatan VCP60     = 17:31, 18 Juni 2021
● Invers  kecepatan  VCP180     =  17:45, 18 Juni 2021
● Invers  kecepatan  VCP360     =  18:00, 18 Juni 2021
● Invers  kecepatan  VCP720     =  18:14, 18 Juni 2021
● Invers  kecepatan  VCP1440  =  18:28, 18 Juni 2021
Aktual  longsor  terjadi  pada  pukul  17:33,  18 Juni  2021.  Prediksi  waktu  kelongsoran menggunakan  VCP  60  menit  menunjukan waktu  prediksi  kelongsoran  pukul  17:31,  18 Juni 2021 dan menggunakan VCP 180 menit menunjukan  waktu  prediksi  kelongsoran pukul 17:45, 18 Juni 2021. Bila dibandingkan prediksi longsor dengan aktual longsor, maka dapat  diambil  kesimpulan  selisih  waktu prediksi  longsor  2  menit  lebih  awal menggunakan  VCP  60  menit  dan  12  menit lebih  cepat  menggunakan  VCP  180  menit dibanding waktu longsor. Detail dapat dilihat pada gambar 8.
Gambar 9. Prediksi waktu longsoran menggunakan metode inverse velocity .

## Penerapan alarm sebagai notifikasi dini
Pengaplikasian  alarm  pada  SSR  bertujuan sebagai  sistem  peringatan  dini  sebelum terjadinya  longsor  atau  ketika  deformasi mencapai  ambang  batas  ( threshold )  yang
telah ditentukan.
Ketepatan dalam menentukan  ambang  batas  alarm  berguna untuk  mendapatkan  alarm  valid  yang memungkinkan  dilakukannya  evakuasi  yang aman  serta  menghindari  terjadinya  kerugian finansial  maupun  korban  jiwa  akibat  longsor dalam operasional pertambangan.
Pada penelitian ini, valid alarm terpicu 2 jam 25  menit  sebelum  terjadinya  longsor.  Alarm deformasi yang terpicu menunjukkan adanya perubahan deformasi yang mencapai ambang
batas  sebesar  4  mm  dalam  kurun  waktu  4 jam.  Alarm  ini  disebabkan  oleh  pola deformasi progresif yang memiliki perubahan kecepatan  dari  4  –  9  mm/jam  (vcp  1440 menit).
Valid  alarm  selanjutnya,  yaitu  alarm  invers kecepatan terpicu 38 menit sebelum terjadinya longsor dengan nilai ambang batas 0.66  jam/mm  dengan  vcp  180  menit.  Alarm dengan jenis alarm invers kecepatan menunjukkan  nilai  minimum  menuju  nol ketika lereng bergerak menuju longsor.
Pemberitahuan  ke  tim  lapangan  dilakukan sebagai  peringatan  dini  bahwa  adanya pergerakan di lapangan dan adanya kemungkinan kelongsoran.
Gambar 10. Alarm deformasi dan invers kecepatan.

## KESIMPULAN
Dari penelitian ini dapat ditarik kesimpulan sebagai berikut:
1. Slope  Stability  Radar (SSR)  efektif  digunakan  untuk  menganalisa  perubahan  perilaku deformasi  sebagai  tanda  terjadinya  kelongsoran  paska  kegiatan  peledakan  dan  dapat digunakan sebagai sistem peringatan dini dalam mendeteksi perubahan perilaku deformasi lereng tambang.
2. Perilaku deformasi lereng pada scan area yang dimonitor oleh radar mengalami perubahan mulai dari fase Stabil  – linear – progressive – failure setelah terjadi even peledakan pada pukul 12:40, 15 Juni 2021.
3. Hasil  analisa  balik  menunjukkan  perubahan  tahap-tahap  perilaku  deformasi  lereng  pada daerah  penelitian  dimulai  dari  tidak  ada  deformasi  yang  signifikan,  perilaku  deformasi linear  dimulai  setelah  kejadian  ledakan  yang  berlangsung  2  hari  8  jam  sebelum  berubah menjadi progresif dalam kurun waktu 13 jam 32 menit sebelum terjadi longsor.
4. Alarm  peringatan  dini  terpicu  2  jam  25  menit  sebelum  terjadinya  longsor  sehingga kerugian  finansial  maupun  korban  jiwa  akibat  longsor  dalam  operasional  pertambangan dapat dihindari.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Pada  kesempatan  ini,  kami  sampaikan  terima  kasih  sebesar-besarnya  kepada  PERHAPI  karena telah menyelenggarakan TPT XXX dan KONGRES XI PERHAPI 2021, serta rekan-rekan GSS Engineer Balikpapan yang telah membantu penulis.

## DAFTAR PUSTAKA
Arif,  Irwandy.  (2016):  Geoteknik  Tambang
Mewujudkan  Produksi  Tambang  yang Berkelanjutan dengan Menjaga Kestabilan Lereng, Jakarta, PT Gramedia  Pustaka  Utama,  5,  290  –
292.
Broadbent,  C.D.,  dan  Zavodni,  Z.M.  (1982):
Influence  of  rock  structures  on stability, in stability in surface mining, Society  of  Mining  Engineers, 3, 30  - 35.
Fukuzono,  T.A.  (1985):  New  method  for predicting  the  failure  time  of  a  slope, Proceedings of the Fourth International Conference  and  Field  Workshop  on Landslides, 145 - 150.
GroundProbe  (2017):  SSR  geotechnical training  module, Internal  Document GroundProbe Support Services. Reeves, B., Noon, D., Stickley, G., and Longstaff, D. (2001): Slope stability radar for monitoring mine walls. In Proceedings of SPIE. pp. 57–67. Rose, N.D., and Hungr, O. (2007):
Forecasting potential rock slope failure in open pit mines using the inverse- velocity method. International Journal of Rock Mechanics & Mining Science,
44 : 308–320.
Sannang,  M.A.,  Musa,  R.H.,  dan  Manaf,  A. (2017):  Analisa  balik  dan  penentuan ambang  batas  alarm  menggunakan
slope  stability  radar  (SSR)  studi  kasus longsor pada
batuan keras,
PROSIDING  TPT  XXVI  PERHAPI 2017, PERHAPI,  Balikpapan,  294  – 308.