E-ISSN: 2503-1171
doi.org/10.51179/tika.v5i3.104

## PROTOTYPE KUNCI RFID (RADIO FREQUENCY IDENTIFICATION) DALAM MENINGKATKAN KEAMANAN KENDARAAN BERMOTOR

## Abstract
[Prototype of RFID (Radio  Frequency Identification) Key in Improving Motor Vehicle Safety] This research was conducted to develop a motorized vehicle locking system as an effort to improve motor vehicle safety from theft and loss. The problem-solving concept used is by using the RFID system which works by means of communication between RFID tags using the e-KTP card as an opening key and the RFID reader as a key reader. The system development method used is the prototype development method wherein this method the system will continue to be developed by repeating the design and implementation to suit user needs.  As  long  as  the  system  required  by  the  user  has  not  been  fulfilled  optimally,  the  development  will continue to be carried out. The results obtained are that the system has been successfully implemented with a  working concept,  namely the e-KTP card is brought closer to the RFID reader installed on a  motorized vehicle, then the unique code on the e-KTP is read by the RFID reader which works at a frequency of 13.56 MHz, then the id sent to the microcontroller as a processing device in this system to be verified as a valid id card which will then instruct the actuator, namely the relay device to activate the overall electrical system so that the vehicle can be turned on and run. This study also tested the distance and material that obstructed the RFID tag and the RFID Reader which resulted in the conclusion that the effective distance of the e-KTP card read by the RFID reader is 3 cm. Meanwhile, the material testing for 10 barrier materials was only 5 materials that did not obstruct the reading of the RFID tag by the RFID reader, namely 1 sheet of HVS paper, 50 sheets of HVS paper, plastic, 0.5 cm of acrylic, and 1 piece of cloth. Meanwhile, metal materials such as iron, zinc, and aluminum become a reading barrier between the RFID tag and the RFID Reader.
Keywords: e-KTP; Motor Vehicle Safety; Prototype; RFID.

## Abstrak
Penelitian ini dilakukan untuk mengembangkan suatu sistem penguncian kendaraan bermotor untuk sebagai upaya  dalam  meningkatkan  keamanan  kendaraan  bermotor  dari  aksi  pencurian  dan  kehilangan.  Konsep penyelesaian masalah yang digunakan yaitu dengan menggunakan sistem RFID yang bekerja dengan cara komunikasi antara RFID taq menggunakan kartu e-KTP sebagai kunci pembuka serta RFID reader sebagai pembaca  kunci.  Metode  pengembangan  sistem  yang  digunakan  yaitu  metode  pengembangan  prototype dimana  pada  metode  ini  sistem  akan  terus  dikembangkan  dengan  perulangan  pada  perancangan  dan implemetasi agar sesuai dengan kebutuhan user. Selama sistem yang dibutuhkan oleh user belum terpenuhi secara  maksimal  maka  akan  terus  dilakukan  pengembangan.  Hasil  yang  diapat  yaitu  sistem  berhasil diimplementasi dengan konsep kerja yaitu kartu e-KTP didekatkan dengan RFID reader yang dipasang pada kendaraan bermotor, kemudian kode unik yang ada pada e-KTP dibaca oleh RFID reader yang bekerja pada frekuensi 13,56 MHz,  kemudian id tersebut  dikirim  ke  mikrokontroler sebagai perangkat pemroses dalam sistem ini untuk diverifikasi sebagai id card sah yang nantinya akan memerintahkan aktuator yaitu perangkat relay  untuk  mengaktfkan  sistem  kelistrikan  secara  keseluruhan  sehingga  kendaraan  dapat  dihidupkan  dan dijalankan. Dalam penelitian ini juga dilakukan pengujian jarak dan material yang menghalangi antara RFID tag  dan  RFID  Reader  yang  menghasilkan  kesimplan  bahwa  jarak  efektif  kartu  e-KTP  terbaca  oleh  RFID reader yaitu berjarak 3 cm. Sedangkan pengujian material untuk 10 material penghalang hanya 5 material yang tidak menghalangi pembacaan RFID tag oleh RFID reader yaitu kertas HVS 1 lembar, kertas HVS 50

## Imam Muslem R 1)
1) Program Studi Informatika, Fakultas Ilmu Komputer, Universitas Almuslim Bireuen e-mail : imamtkj@gmail.com
lembar, plastik, arklik setebal 0,5 cm serta kain 1 helai. Sedangkan untuk bahan material logam seperti besi, seng dan aluminium menjadi penghalang pembacaan antara RFID tag dan RFID Reader.
Kata Kunci: e-KTP; Keamanan Kendaraan Bermotor; Prototype; RFID.

## 1. Pendahuluan
Kendaraan bermotor yang masih menggunakan kunci konvensional berbentuk kunci fisik tidak sepenuhnya aman dari kasus pencurian dan kehilangan. Di Indonesia sendiri umumnya  kendaraan bermotor mayoritas menggunakan  sistem  keamanan  berbentuk  kunci  fisik  yang  sangat  rentan  terhadap  pembobolan  dan pencurian. Cara kerja kunci fisik tersebut yaitu kunci yang terbuat dari bahan logam digunakan dengan cara dimasukkan kedalam lubang kunci yang ada pada kendaraan bermotor, lalu diputar ke arah tertentu dengan derajat tertentu sehingga posisi terkunci berubah menjadi tidak terkunci dan begitu juga sebaliknya. Sistem konvensional tentu memiliki celah keamanan pada bagian kunci dan lubang  kuncinya. Kunci yang terbuat dari logam bisa dengan mudah diduplikasi dengan mencetak kunci baru dari logam dengan bentuk dan ukuran yang  sama  dengan  kunci  aslinya  (Asmawati  &  Sari,  2019).  Disamping  itu  mekanisme  lubang  kunci konvensional yang ada pada kendaraan bermotor juga memiliki celah keamanan yang dirusak secara paksa sehingga  kendaraan  bermotor  dapat  dihidupkan  tanpa  harus  menggunakan  kunci  aslinya  (Priyadi,  2017). Dari informasi yang didapatkan bahwa di Indonesia sendiri banyak terjadi kasus pencurian dan kehilangan kendaraan  bermotor  yang  dilakukan  dengan  cara  merusak  kunci  dengan  menggunakan  kunci  T  (Artika, 2013).
Dalam mengatasi masalah tersebut, berbagai pabrikan otomotif berlomba-lomba untuk mengembangkan sistem  penguncian  kendaraan  bermotor  yang  lebih  efektif  dan  efisien.  Misalnya  teknologi  yang dikembangkan oleh Honda salah satu pabrikan otomotif besar jepang yang menerapkan konsep keyless yaitu kunci pintar berbasis wireless yang digunakan cukup dengan mengantongi kuncinya saja. Sistem ini cukup aman dikarenakan kendaraan  bermotor hanya akan hidup selama  kunci berada pada jarak tertentu dengan kendaraan bermotor  (Iwan, Rahayu, & Yulianto, 2018). Sistem  kelistrikan pada kendaraan bermotor akan otomatis  terputus  apabila  mencapai  jarak  tertentu  antara  kendaraan  dengan  kunci  keyless  sehingga  sistem seperti dapat dikatakan aman dikarenakan kendaraan bermotor tidak dapat dihidupkan apabila kunci keyless tidak berada dekat dengan motor tersebut (Risyad, 2018).
Dengan  adanya  inovasi  dari  teknologi  keyless  terbukti  dapat  meningkatkan  keamanan  kendaraan bermotor.  Namun  sistem  keyless  hanya  ditemukan  pada  kendaraan  bermotor  terbaru  dimana  apabila diterapkan pada kendaraan bermotor keluaran lama tentu akan menghabiskan biaya yang besar. Oleh karena itu dalam penelitian ini akan dibahas mengenai pengembangan sistem penguncian untuk kendaraan bermotor yang mampu meningkatkan keamanan yang sama yang dimiliki oleh sistem keyless terbaru  namun dengan biaya yang lebh murah apabila diterapkan pada kendaraan bermotor keluaran lama.
Adapun  sistem  yang  dimaksudkan  yaitu  sistem  yang  dikembangkan  dengan  menggunakan  perangkat sensor RFID (Radio Frequency Identification) sebagai receiver kunci serta e-KTP sebagai transmitter kunci (Astono,  2006;  Chen,  Reade,  &  Lindsay,  2005;  Grabau  et  al.,  2002;  Youssef,  Bassim,  &  Gabriel,  2011). Gambaran  konsep  kerjanya  yaitu  e-KTP  digunakan  untuk  mengaktifkan  sistem  kelistrikan  yang  ada  pada kendaraan  bermotor  dengan  menempelkannya  pada  perangkat  receiver  RFID  yang  dipasang  pada  sepeda motor.

## 2. Metode
A. Metode Pengembangan Sistem Adapun  metode  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  yaitu  metode  pengembangan  prototype  (Purnomo, 2017). Pada metode ini sistem dikembangkan dengan menargetkan kebutuhan pengguna. Sistem akan terus dilakukan  perbaikan  dengan  melihat  ketercapaian  dan  keseuaian  antara  prototype  dengan  kebutuhan pengguna. Gambaran umum dari sistem prototype dapat dilihat pada gambar berikut ini:
Gambar 1. Metode Prototype

## B. Konsep Kerja Sistem
Sistem penguncian kendaraan bermotor yang dikembangkan dalam penelitian ini menggunakan kartu e-KTP sebagai kartu identitas  warga Negara Indonesia yang fleksible untuk digunakan. Adapun gambaran sistem dapat dilihat pada gambar berikut:

## Gambar 2. Konsep Kerja Sistem
RFID  taq  yaitu  e-KTP  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  digunakan  sebagai  kunci  yang  akan mengaktifkan sistem kelistrikan  yang ada pada kendaraan  bermotor. Kartu e-KTP yang ditempelkan pada sensor RFID akan dibaca id nya oleh sensor kemudian dikirimkan ke mikrokontroler untuk di proses lebih lanjut.  Id  RFID  taq  yang  berisi  kode  unik  tersebut  diproses  oleh  sistem  mikrokontroler  untuk  kemudian diperintahkan  aktuator  yaitu  relay  untuk  mengaktifkan  kelistrikan.  Untuk  konsep  kerja  sistem  yang  lebih jelasnya akan ditampilkan pada gambar berikut:
Gambar 3. Flowchart Konsep Kerja Sistem
C. Kebutuhan Perangkat Keras
Adapun  kebutuhan  perangkat  keras  dalam  sistem  penguncian  kendaraan  bermotor  menggunakan  RFID sistem dapat dilihat pada tabel berikut ini:
Tabel 1. Kebutuhan Perangkat Keras
3. Hasil dan Pembahasan
A. Implementasi Sistem
1. Master Card
Fitur  master  card  diimplementasikan  dengan  tujuan  agar  sistem  dapat  dikontrol  oleh  single  administrator dimana  dengan  menggunakan  kartu  master  berarti  super  admin  dapat  menambahkan  kartu  e-KTP  lainnya untuk dapat berfungsi sebagai kunci untuk menghidupkan kendaraan bermotor. Adapun gambaran nya dapat dilihat pada gambar berikut:
No. Jenis Fungsi Jumlah 1 Arduino nano Sebagai sistem pengolah input dan output 1 2 RFID RC522 Sebagai alat indentifikasi 1 3 LCD untuk menampilkan pembacaan RFID tag ID 1 4 Power supply Digunakan untuk mensuplai daya arduino nano 1 5 RFID tag card Sebagai input untuk di identifikasi 1 6 Modul relay 2 channel Sebagai sklar untuk digunakan menghungkan dan memutuskan kunci kontak dan starter 1 7 Breadboard Sebagai papan penghubung/koneksi rangkaian 1
Gambar 4 . Register and unregister key.
Kartu  yang  berhasil  terdaftar  akan  diberitahukan  oleh  sistem.  Begitu  juga  sebaliknya  apabila  proses register kunci baru mengalami kegagalan maka sistem juga akan memberitahu kepada user.
B. Hasil Implementasi keseluruhan
Hasil daripada implementasi sistem dapat dilihat pada gambar berikut ini:
Gambar 6. Sistem Keseluruhan
C. Pengujian
1. Pengujian Jarak RFID
Konsep RFID yang menggunakan passive taq RFID seperti dalam penelitian ini tentu memiliki keterbatasn jarak kontak antara RFID Reader dan RFID taq. Hasil pengujian yang dilakukan menunjukkan hasil sebagai berikut:
Tabel 2. Hasil Pengujian Jarak RFID No. Pengujian Jarak (CM) Keterangan 1 1 CM Terdeteksi 2 2 CM Terdeteksi 3 3 CM Terdeteksi 4 4 CM Tidak Terdeteksi 5 5 CM Tidak Terdeteksi 6 6 CM Tidak Terdeteksi 7 7 CM Tidak Terdeteksi 8 8 CM Tidak Terdeteksi 9 9 CM Tidak Terdeteksi 10 10 CM Tidak Terdeteksi
2. Pengujian dengan Material Penghalang
Dalam penelitian ini juga dilakukan pengujian untuk pembacaan RFID yang terlang dengan material tertentu. Adapun hasilnya dapat dilihat pada tabel berikut:
Tabel 3. Pengujian dengan Material Penghalang
Tipe Material Kemampuan Dapat ditembus Tidak tertembus Kertas 1 lembar Ya Kertas >50 lembar Ya Kertas >150 lembar Tidak Plastik Ya Akrilik setebal 0,5cm Ya Kain 1 helai Ya Kain setebal 5cm Tidak Seng Tidak Besi Tidak Aluminium Tidak

## 4. Kesimpulan
Setelah  melalui  beberapa  tahap  dalam  penelitian  yang  meliputi,  perancangan,  pembuatan,  dan  pengujian, makan dapat diambil kesimpulan sebagai berikut:
1. Pengaman kendaraan bermotor ini diharapkan mengurangi tindak kejahatan, karena pada sistem ini secara otomatis memiliki kunci ganda yang dapat dihidupkan dengan sistem RFID.
2. Dengan sistem ini pengguna masih menggunakan kunci fisik, namun hanya untuk melakukan penguncian stang kendaraan bermotor. Sedangkan untuk mengaktifkan fungsi kelistrikan  dan untuk menghidupkan kendaraan  bermotor  sudah  menggunakan  alat  keamanan  tambahan  RFID  dengan  e-KTP  sebagai kuncinya.
3. Perangkat yang digunakan RFID RC522 sebagai penginput data. Modul ini bekerja 13,56 MHz sebagai hak akses masuk dapat berjalan dengan optimal dalam batas jarak RFID tag maksimal 3 cm
4. Untuk  pembacaan  RFID  taq  dengan  jarak  1  meter  perlu  digunakan  RFID  reader  yang  bekerja  pada frekuensi 125 KHz.

## Daftar Pustaka
Artika, K. D. (2013). Rancang Bangun Sistem Pengaman Pada Sepeda Motor DenganMemanfaatkan Sensor Encoder Dan Sensor Ping. Jurnal ROTOR (Online), 6 (1).
Asmawati, S., & Sari, D. M. (2019). Penggunaan Perintah Suara Sebagai Sistem Kontrol Pengganti Kunci Kendaraan Bermotor Roda Dua. J-HEST Journal of Health, Education, Economics, Science, and Technology, 1 (2), 81-86.
Astono,  R.  (2006). Implementasi  Dan  Perancangan  Kunci  Pintu  Hotel  Dengan  Radio  Frequency Identification (RFID). Universitas Negeri Semarang.
Chen, F.-J., Reade, W. C., & Lindsay, J. D. (2005). RFID system and method for ensuring personnel safety: Google Patents.
Grabau, R. E., Mitchell, N. G., Nash, T. P., Palmer, E. V., Shipston, A. C., & Soltysiak, J. R. (2002). RFID manufacturing concepts: Google Patents.
Iwan, I., Rahayu, H. E., & Yulianto, A. (2018). Analisa Peramalan Permintaan Mobil Mitsubishi Xpander dengan Tiga Metode Forecasting. Jurnal Humaniora Bina Sarana Informatika, 18 (2), 249-256.
Priyadi,  B.  (2017).  Aplikasi  Sensor  Infrared  Digunakan  Sebagai  Kunci  Lemari  Elektronik  Menggunakan Kartu Berlubang Berbasis Mikrokontroller. JURNAL ELTEK, 11 (1), 194-207.
Purnomo, D. (2017). Model Prototyping Pada Pengembangan Sistem Informasi. JIMP-Jurnal Informatika Merdeka Pasuruan, 2 (2).
Risyad, L. M. (2018). Analisis inovasi produk Mitsubishi Xpander.
Youssef, B., Bassim, B. S., & Gabriel, R. O. J. (2011). projet RFID. TELECOM Sud paris, Sud Paris .