## PENGARUH PENGGUNAAN SERBUK KACA TERHADAP KARAKTERISTIK MARSHALL CAMPURAN HRS-WC

## THE EFFECT OF THE USE OF GLASS POWDER ON THE CHARACTERISTICS OF MIXED
MARSHALL HRS-WC
Deani Rahma Almira 1* , Nirwana Puspasari 2 , Norseta Ajie Saputra 3
1 Mahasiswa, Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik dan Informatika, Universitas Muhammadiyah Palangka Raya
2,3 Dosen, Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik dan Informatika, Universitas Muhammadiyah Palangka Raya
Korespondensi: deaniraa69@gmail.com

## ABSTRAK
HRS  merupakan  campuran  yang  terdiri  dari  aspal  keras  dan  agregat  kasar,  halus,  serta  filler.  Salah  satu limbah  yang  belum  dimanfaatkan  secara  optimal  adalah  serbuk  kaca.  Apabila  dilihat  secara  fisik,  serbuk kaca  memiliki  butiran  halus  dan  berat  material  yang  cukup  besar  sehingga  memenuhi  persyaratan  sebagai filler  campuran  beraspal.  Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui  pengaruh  serbuk  kaca  terhadap karakteristik  marshall  yaitu  kepadatan,  stabilitas,  VMA,  VIM,  VFB,  flow,  dan  MQ.  Metode  penelitian  ini meliputi  persiapan  bahan  dan  alat  dilanjutkan  pengujian  agregat  kasar,  agregat  halus  dan  filler.  Setelah  itu perancangan  benda  uji  dengan  kadar  aspal  perkiraan  dan  dilakukan  pengujian  marshall.  Sehingga  didapat Kadar  Aspal  Optimum  (KAO)  yang  akan  digunakan  pada  rancangan  benda  uji  sebanyak  9  buah  dengan perbandingan  25%,50%  dan  75%  filler  serbuk  kaca  dari  berat  total  3%  sebagai  pengganti  sebagian  semen dalam  campuran  HRS-WC  .  Hasil  penelitian  menunjukan  bahwa  nilai  flow  3.7  mm  telah  memenuhi persyaratan  pada  penggunaan  50%    filler  serbuk  kaca.  Pada  penggunaan  75%  filler  serbuk  kaca menghasilkan nilai MQ 369.124 Kg/mm. Sedangkan Nilai VIM dan VFB pada penggunaan kombinasi 25%, 50%, 75%  filler  serbuk  kaca  tidak  memenuhi  spesifikasi  Bina  Marga  2018  revisi  2.  Secara  umum,  serbuk kaca tidak dapat dijadikan sebagai alternatif pengganti filler semen.

## Kata kunci: Filler, Serbuk Kaca, Karakteristik Marshall, HRS-WC

## ABSTRACT
HRS  is a  mixture  consisting  of  hard asphalt and  coarse,  fine  aggregate, and  filler.  One  of  the  wastes  that have  not  been  used  optimally  is  glass  powder.  When  viewed  physically,  glass  powder  has  small  particles and, material weight is large enough to complete the requirements as a filler for asphalt mixtures. This study aims  to  determine  the  effect  of  glass  powder  on  marshall  characteristics,  namely  density,  stability,  VMA, VIM, VFB, flow, and MQ. This research method includes the preparation of materials and tools followed by testing of coarse aggregate, fine aggregate, and filler. After asphalt mix design for marshall testing to obtain
MEDIA ILMIAH TEKNIK SIPIL Volume 10 Nomor 2 Juni 2022
Hal. 78-84
the  Optimum  Asphalt  Content  (KAO)  that  will  be  used  for  the  test  object  is  9  pieces  with  a  ratio  of  25%, 50%, and 75% glass powder filler from a total weight of 3% as a partial replacement of cement in the HRS- WC  mixture.  The  results  showed  that  the  flow  value  of  3.7  mm  had  completed  the  requirements  for  using 50%  glass  powder  filler.  The  use  of  75%  glass  powder  filler  produces  an  MQ  value  of  369,124  Kg/mm. Whereas  VIM  and  VFB  values  in  the  use  of  a  combination  of  25%,  50%,  75%  glass  powder  filler  don’t comply  with  the  requirements  specifications  of  Bina  Marga  2018  revision  2.  In  general,  the  glass  powder cann’t use as an alternative to cement filler.
Keywords: Filler; Glass Powder: marshall characteristics: HRS-WC

## PENDAHULUAN
Lataston  atau Hot  Rolled  Sheets (HRS) merupakan  campuran  yang  terdiri  dari  aspal keras  sebagai  bahan  pengikat  dan  agregat  kasar, halus,  serta  bahan  pengisi  dengan  cara pencampuran  dan  pemadatannya  dalam  kondisi panas  pada  suhu  tertentu.Salah  satu  material penyusun campuran HRS-WC adalah filler. Jenis filler yang  sering  digunakan  dalam  campuran HRS-WC  adalah  semen.  Menurut  Data  Asosiasi Semen  Indonesia  (ASI)  tahun  2018  pada semester I, konsumsi semen domestik meningkat 3,6%  dibandingkan  periode  yang  sama  pada tahun 2017.
Pertumbuhan  terbesar  terjadi  di  Kalimantan dengan  persentase  8,4%  (ASI,  2018).  Dengan meningkatnya  kebutuhan  semen  maka  harga semen  pun  juga  ikut  melonjak,  mengingat  tidak semua  daerah  dapat  memproduksi  bahan  baku semen.  Maka  dari  itu  perlunya  alternatif  bahan lain  yang  lebih  ekonomis  seperti  dengan memanfaatkan  bahan  –  bahan  limbah  untuk material  pengganti filler standar.  Salah  satu limbah  yang  masih  belum  dimanfaatkan  secara optimal  adalah  serbuk  kaca.  Apabila  dilihat secara  fisik,  serbuk  kaca  memiliki  butiran  halus dan  berat  material  yang  cukup  besar  sehingga memenuhi  persyaratan  sebagai filler campuran beraspal.

## METODE
Menurut Departemen Pekerjaan Umum (2005), perkiraan  awal  kadar  aspal  optimum  dapat
direncanakan  setelah  dilakukan  pemilihan  dan pengabungan pada tiga fraksi agregat menggunakan persamaan sebagai berikut.
Pb  =  0,035  (%CA)  +  0,045  (%FA)  +  0,18
(%FF) + K ...........................pers. (2.11)
Keterangan:
Pb = Perkiraan kadar aspal  terhadap campuran presentase berat campuran
CA  =  Agregat  kasar  tertahan  saringan  nomor
8
FA  = Agregat halus lolos saringan nomor 8 FF  = Bahan pengisi lolos saringan nomor 200 K = Konstanta 0,5 – 1,0
Berdasarkan  spesifikasi  gradasi  Bina  Marga 2018 revisi 2  diperoleh CA = 21%, MA = 12%, FA=  54%,  pasir  =  10%  dan filler =  3%. Selanjutnya  penentuan  kadar  aspal  dihitung menggunakan persamaan 2.11 diperoleh perkiraan  kadar  aspal  optimum  awal  =  5.33% dibulatkan  menjadi  6%.  Sehingga  dibuat  benda uji  pada  kadar  aspal  5%,  5.5%,  6.5%,  dan  7% menggunakan filler semen.  Kemudian  kadar aspal optimum (KAO) yang diperoleh dari hasil pengujian tersebut, dibuat campuran menggunakan filler limbah  kaca  dengan proporsi  25%,  50%,  dan  75%  terhadap  total berat filler Setelah dilakukan pengujian kembali terhadap  benda  uji  yang  telah  dipadatkan menggunakan metode marshall. Hasil yang akan didapat berupa karakteristik  marshall yaitu nilai stabilitas,  kepadatan,  VIM,  VMA,  VFA,  Flow dan  MQ.  Analisa  dilakukan  dengan  cara membandingkan  hasil  yang  diperoleh  dari pengujian di laboratorium dengan nilai yang ada
dalam  persyaratan  terhadap  kinerja  lataston (HRS-WC) berdasarkan uji marshall.
Pada masing-masing tahap pengujian, dilakukan 3  kali  ulangan  dan  hasil  yang  disajikan merupakan  rata-rata  dari  hasil  uji  tersebut. Benda  uji  dengan  kadar  5%,  5.5%,  6.5%,  dan 7%  menggunakan filler semen dibuat sejumlah 15  buah.  Adapun  benda  uji  pada  kadar  aspal optimum  menggunakan  filler  limbah  kaca dengan  proporsi  25%,  50%,  dan  75%  terhadap total berat filler berjumlah 9 buah.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Hasil  pemerikasaan  sifat-sifat  fisik  meliputi analisa  saringan,  pemeriksaan  berat  jenis  dan penyerapan,  keausan  dan sand  equivalent dapat dilihat pada tabel 1.
Bedasarkan Tabel  1 dibawah    dapat  diketahui bahwa  agregat  yang  digunakan  telah  memenuhi spesifikasi yang ditetapkan.

## Tabel 1. Hasil pengujian agregat
Sumber: Hasil Penelitian (2021)
Tabel  2 menunjukkan  hasil  pengujian  stabilitas dan  menggunakan  100% filler semen  memenuhi persyaratan  minimun  600  kg  pada  rentang  kadar aspal  5,5%  -  7%.    Stabilitas  terjadi  dari  hasil geseran  antar  agregat,  penguncian  butir  partikel (interlock)  dan  daya  ikat  yang  baik  dari  lapisan aspal.  Adapun  nilai  flow  yang  tidak  memenuhi persyaratan  terdapat  pada  kadar  aspal  5%. Semakin banyak kandungan aspal dalam campuran  maka  semakin  besar  tingkat  kelelehan campuran tersebut.
Pada Tabel  2 juga  memperlihatkan  nilai  VMA dan VIM berbading lurus. Semakin banyak kadar
aspal pada campuran akan mengakibatkan rongga dalam campuran semakin kecil.   Nilai VIM yang memenuhi  persyaratan  harus  pada  rentang  4%  - 6% yang  terdapat pada kadar aspal 6,5% dan 7% .  Sedangkan  nilai  VMA  pada  rentang  5%  -7% telah  memenuhi  persyaratan  minimal  18%. Adapun  VFB  berkaitan  erat  dengan  VMA  dan VIM.  Nilai  VFB  yang  memenuhi  spesifikasi terdapat pada kadar aspal 6,5% dan 7% dari nilai standar yang ditetapkan yaitu minimal 68%.
Berdasarkan  Tabel  2  dapat  dilihat  bahwa  kadar aspal 6.5% dan 7% memenuhi seluruh persyaratan  Bina  Marga  2018  revisi  2.  Sehingga dapat  diambil  nilai  tengah  kadar  aspal  optimum sebsar  6,75%  untuk  digunakan  pada  pembuatan briket  selanjutnya  menggunakan 25%,  50%  dan 75% filler serbuk kaca sebesar 3% dari berat total campuran.

## Tabel 2. Hasil Pemeriksaan Marshall Test

## Sumber: Hasil Penelitian (2021)
Gambar 1 menunjukkan nilai kepadatan cenderung mengalami penurunan seiring
bertambahnya kadar serbuk kaca dalam campuran aspal.  Kepadatan  yang  baik  akan  memberikan stabilitas  yang  baik  sehingga  dapat  menjaga keutuhan dan ketahanan pada campuran perkerasan.  Adapun  nilai  kepadatan  tertinggi dihasilkan  dari  penggunaan  100% filler semen yaitu  sebesar  2.267  gr/cc.  Pada  penggunaan 25% filler serbuk  kaca  dari  total  berat filler 3% menunjukkan  penurunan  dengan  menghasilkan nilai  kepadatan  sebesar  2.189  gr/cc.  Nilai kepadatan  terendah  terdapat  pada  penggunaan 50% filler serbuk kaca yakni sebesar 2.120 gr/cc. Sedangkan  penggunaan  75% filler serbuk  kaca menghasilkan  nilai  kepadatan  sebesar  2.165 gr/cc.

## Gambar 1. Nilai Kepadatan pada KAO 6.75%
Sumber : Hasil Penelitian (2021)
VMA  dihitung  berdasarkan  berat  jenis bulk agregat. Berat jenis bulk agregat yang besar akan  memberikan  nilai  VMA  yang  rendah, sedangkan jika nilai berat jenis bulk agregat kecil maka  nilai  VMA  akan  tinggi.  Berdasarkan Gambar 2 dapat dilihat penggunaan filler serbuk kaca  pada  campuran  aspal  menghasilkan  nilai VMA  yang  telah  memenuhi  spesifikasi  Bina Marga 2018 revisi 2 min. 18%. Pada penggunaan 100% filler semen  menghasilkan  nilai  VMA sebesar  18.42%.  Sedangkan  Penggunaan  25% , 50% , 75% filler serbuk  kaca  menghasilkan  nilai VMA  secara  berturut-turut  sebesar  21.09%, 23.59%, 22.03%.
0.000 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000 0 25 50 75 N ila i V M A (% ) Kadar Serbuk Kaca  (%)

## Gambar 2. NilaiVMA pada KAO 6.75%
Sumber : Hasil Penelitian (2021)
Semakin tinggi nilai VMA maka Nilai VIM yang dihasilkan  pun  akan  semakin  besar  .  Tingginya nilai  VIM  menunjukkan  campuran  kurang  padat sehingga  air  dan  udara  mudah  masuk  sehingga mengurangi  ketahanan  dan  keawetan  campuran berasapal.  Sebaliknya  apabila  nilai  VIM  terlalu rendah  maka  akan  memiliki  sifat  kedap  air  dan udara sehingga menyebabkan aspal menjadi getas dan  rapuh.  Pada Gambar  3 dapat  dilihat
pengujian  menggunakan filler serbuk  kaca menyebabkan  nilai  VIM  terlalu  tinggi,  sehingga tidak  memenuhi  Spesifikasi  Bina  Marga  tahun 2018  revisi  2  yakni  berkisar  4%  -  6%.  Adapun nilai VIM yang dihasilkan berdasarkan penggunaan  25%  ,  50%,  75% filler serbuk  kaca secara  berturut-turut  yaitu  12.019%,  15.232%, dan 13.526%. Sedangkan penggunaan 100% filler semen  menghasilkan  nilai  VIM  sebesar  5%  dan telah memenuhi spesifikasi yang di izinkan.
0.000 2.000 4.000 6.000 8.000 10.000 12.000 14.000 16.000 0 25 50 75 N ila i V IM ( % ) Kadar Serbuk Kaca  (%)
Gambar 3. Nilai VIM pada KAO 6.75% Sumber : Hasil Penelitian (2021)
Berdasarkan Gambar  4 dapat  diketahui  nilai VFB  pada  campuran  aspal  menggunakan kombinasi filler serbuk  kaca  tidak  memenuhi spesifikasi  Bina  Marga  2018  revisi  2  dengan nilai  min.68%  .  Adapun  nilai  kombinasi  25%, 50%,  75% filler serbuk  kaca  secara  berturut- turut yaitu 43.001%, 35.431%, dan 38.613%. Hal ini  terjadi  akibat  kombinasi  semen  dan  serbuk kaca  tidak  dapat  mengikat  aspal  dengan  baik sehingga  aspal  tidak  dapat  menyelimuti  agregat dengan sempurna.
0.000 10.000 20.000 30.000 40.000 50.000 60.000 70.000 80.000 0 25 50 75 N ila i V FB ( % ) Kadar Serbuk Kaca  (%)
Gambar 4. Grafik VFB pada KAO 6.75%
Sumber : Hasil Penelitian (2021)
Hasil  pengujian  stabilitas  menggunakan filler serbuk  kaca  mendapat  nilai  yang  lebih  rendah dibandingkan  menggunakan  100% filler semen.
Gambar 5 menunjukkan Stabilitas pada penggunaan  25%,  50%,  dan  75% filler serbuk kaca  telah  memenuhi  Spesifikasi  Bina  Marga 2018  revisi  2  min.  600  Kg.  Nilai  tertinggi diperoleh  dari  penggunaan  100% filler semen sebesar  1087  Kg.  Sedangkan  pada  penggunaan 25%, 50% dan 75% filler serbuk kaca didapatkan nilai stabilitas secara berturut-turut yaitu 861.423 Kg, 921.431 Kg, 959.724 Kg
0.000 200.000 400.000 600.000 800.000 1000.000 1200.000 0 25 50 75 N ila i St abi lit as (K g) Kadar Serbuk Kaca  (%)

## Gambar 5. Nilai stabilitas pada KAO 6.75%
Sumber : Hasil Penelitian (2021)
Berdasarkan Gambar  6 menunjukan  nilai flow pada penggunaan 100% semen dan 50% serbuk kaca  telah  memenuhi  Spesifikasi  Bina  Marga 2018  revisi  2  dengan  nilai  min.  3  mm.  Nilai yang  diperoleh  dari  penggunaan  50% filler serbuk  kaca  yakni  3.70  mm.  Sedangkan  pada 100% filler semen  mendapat  nilai flow sebesar 3.4  mm.  Pada  penggunaan  25%  dan  75% filler serbuk  kaca  nilai flow tidak  memenuhi spesifikasi  dengan  memperoleh  nilai  secara berturut-turut 2.77 mm dan 2.60 mm.
0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 3.50 4.00 0 25 50 75 N ila i Fl ow (m m )

## Kadar Serbuk Kaca  (%)

## Gambar 6. Nilai Pelelehan (Flow)  pada KAO
6.75%
Sumber : Hasil Penelitian (2021)
Berdasarkan Gambar  7 menunjukan nilai  MQ  yang  telah  memenuhi  Spesifikasi  Bina Marga  2018  revisi  2  minimal  250  Kg/mm. Adapun penggunaan 100% filler semen memperoleh  nilai  MQ  sebesar  320  Kg/mm, penggunaan  25%  dan  75% filler serbuk  kaca  di dapatkan  nilai  MQ  secara  berturut-turut  yaitu 311.358  Kg/mm,  249.035  Kg/mm,  369.124 Kg/mm.  Sedangkan  penggunaan  50% filler serbuk  kaca  yaitu  249.035  Kg/mm  tidak mencapai  nilai  minimum.  Hal  ini  menunjukan penggunaan  serbuk  kaca  pada  kadar  75% memiliki  potensi  keretakan  paling  tinggi dikarenakan  tidak  mampu  mengikuti  deformasi akibat beban.
0 50 100 150 200 250 300 350 400 0 25 50 75 N ila i H as il B ag i (M Q ) (K g/ m m ) Kadar Serbuk Kaca  (%)
Gambar 7. Hasil Bagi Marshall (MQ) pada

## KAO 6.75%
Sumber : Hasil Penelitian (2021)
Dari hasil penelitian yang telah dilakukan menunjukkan  campuran  aspal  menggunakan 100% filler semen  telah  memenuhi  semua parameter  marshall  sesuai  dengan  spesifikasi.
Sedangkan campuran aspal menggunakan kombinasi 25%, 50% dan 75% filler serbuk kaca dan  semen  tidak  memenuhi  spesifikasi  Bina Marga  2018  revisi  2.  Hal  ini  disebabkan campuran  aspal  yang  menggunakan  serbuk  kaca sebagai  pengganti  sebagian  semen  tidak  dapat mengabsorpsi  aspal  dengan  baik,  sehingga volume  rongga  dalam  campuran  (VIM)  dan rongga  dalam  agregat  (VMA)  meningkat. Semakin banyak volume rongga maka campuran aspal  menjadi  kurang  padat  dan  mengakibatkan stablitias menurun.

## KESIMPULAN
Dari  penelitian  yang  telah  dilakukan dengan  menggunakan  serbuk  kaca  pengganti sebagian filler semen    dalam  campuran  HRS-
WC  yang  mengacu  pada  Spesifikasi  Bina Marga  tahun  2018  revisi  2  dapat  disimpulkan bahwa:
1. Berdasarkan hasil pengujian menggunakan variasi  kadar  aspal  5.0%,  5.5%,  6.0%, 6.5%,  7.0%    didapat  nilai  rata-rata  KAO yakni sebesar 6.75%.
2. Dilakukan pengujian menggunakan variasi filler serbuk  kaca  sebagai  pengganti sebagian semen dalam campuran HRS-WC
pada  kadar  aspal  optimum  yakni  6.75% dengan hasil sebagai berikut :
a. Penggunaan  kombinasi    25% filler serbuk  kaca  dan  75% filler semen mendapat  nilai  VMA  21.087%,  nilai stabilitas  yaitu  861.423  Kg  dan  nilai MQ  yaitu  311.358  Kg/mm  yang  telah memenuhi  spesifikasi  Bina  Marga 2018  revisi  2.  Sedangkan  nilai  VIM, VFB,  dan flow tidak  memenuhi  batas nilai yang ditentukan.
b. Penggunaan  kombinasi    50% filler serbuk  kaca  dan  50% filler semen mendapat  nilai  VMA  23.590%,  nilai stabilitas  yaitu  921.431  Kg  dan  nilai flow yaitu  3.70  mm    yang  telah  telah mencapai  nilai  minimum  dari  syarat yang  ditentukan.  Sedangkan    nilai VIM,  VFB, dan  MQ   tidak  memenuhi batas nilai pada spesifikasi Bina Marga 2018 revisi 2.
c. Penggunaan  kombinasi    75% filler serbuk  kaca  dan  25% filler semen mendapat  nilai  VMA  22.035%,  nilai stabilitas  yaitu  959.724  Kg  dan  nilai MQ  yaitu  369.124  mm    yang  telah telah  mencapai  nilai  minimum  dari syarat  yang  ditentukan.  Sedangkan nilai  VIM,  VFB,  dan flow tidak memenuhi  batas  nilai  pada  spesifikasi Bina Marga 2018 revisi 2.
d. Hasil  uji  menunjukkan  nilai  VIM  dan VFB  pada  penggunaan  kombinasi
25%, 50%, 75% filler serbuk kaca dan semen  tidak  memenuhi  spesifikasi Bina  Marga  2018  revisi  2.  Nilai flow
memenuhi persyaratan pada penggunaan  50% filler serbuk  kaca . Sedangkan nilai MQ memenuhi spesifikasi  pada  penggunaan  75% filler serbuk  kaca.  Sehingga  serbuk kaca  tidak  dapat  dijadikan  sebagai alternatif pengganti filler semen.

## DAFTAR PUSTAKA
ASTM, 1994 ,  Annual  Book  of ASTM  Standards, Construction, Chemical-resistant materials  ;  vitrified  clay,  concrete,  fiber- cement  products  ;  mortars  ;  masonry.
Philadelphia,  PA:  American  Society  for Testing and Materials.
Badan  Standart  Nasional,  2008 ,   SNI 1970:2008 Cara  Uji  Berat  Jenis  dan  Penyerapan  Air Agregat Halus. Jakarta: Badan Standarisasi Nasional. Direktorat  Jendral  Bina  Marga,  1989. Petunjuk Pelaksanaan  Lapis  Aspal  Beton  Untuk Jalan Raya , Jakarta: Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rayat.
Direktorat  Jendral  Bina  Marga.  2004. Pedoman Umum  Pekerjaan  Campuran  Beraspal Panas .  Jakarta:  Kementerian  Pekerjaan Umum dan Perumahan Rayat.
Direktorat  Jendral  Bina  Marga,  2005. Modul RDE-12: Bahan Perkerasan Jalan.
Jakarta:  Kementerian  Pekerjaan  Umum dan Perumahan Rayat.
Direktorat  Jendral  Bina  Marga,  2016. Diklat Spesifikasi  Umum  Perkerjaan  Jalan  dan Jembatan, Modul 7 Spesifikasi Perkerasan Aspal. Jakarta:  Kementerian  Pekerjaan
Umum dan Perumahan Rayat. Direktorat Jenderal Bina Marga, 2020.
Spesifikasi  Umum  Edisi  2018  Revisi  2 Divisi  6 ,  Jakarta:  Kementerian  Pekerjaan Umum dan Perumahan Rayat.
Hamzah,  R.  A.,  Kaseke,  O.  H.,    Manoppo,  M.
R.  (2016).  Pengaruh  Variasi  Kandungan
Bahan  Pengisi  Terhadap  Kriteria  Marshall Pada  Campuran  Beraspal  Panas  Jenis Lapis  Tipis  Aspal  Beton–Lapis  Aus Gradasi  Senjang. JURNAL  SIPIL  STATIK , Vol.4, No.7.
Karwur, Handy Yohanes, dkk. 2013. Kuat Tekan
Beton dengan Bahan Tambah Serbuk Kaca sebagai  Substitusi  Parsial  Semen.  Jurnal Sipil Statik Vol. 1, 276-281.
Ratna  Yuniarti,  Hasyim,  Hariyadi,  Teti,  H., 2019, Penggunaan  Limbah  Kaca  Sebagai Filler  pada  Campuran  Perkerasan  Aspal Panas, Bandung: Jurnal  Teknik  Sipil  ITB, Vol.26, No.3. Hal 1-8.
Rossian  March  Setiawan,  2013, Komparasi
Penggunaan  Filler  Kaca  Pada  Campuran
HRS  dan  SMA  Terhadap  Karakteristik Marshall  dan  Workabalitas. (Naskah Publikasi,  Program  Studi  Teknik  Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Surkarta). Setiawan,  B.  2006. Pengaruh  penggunaan
agregat kaca pada beton ditinjau dari segi kekuatan dan shrinkage (Doctoral dissertation, Petra Christian University).
Sherley,  L.H,  1987, Struktur  Jalan  Raya ,
Bandung: Nova.
Soehartono,  Ir.  2010, Teknologi  Aspal  Dan Penggunaannya Dalam Konstruksi Pekerjaan Jalan, Jakarta: Badan Penerbit Pekerjaan Umum.
Standar Nasional Indonesia, 2002, SNI 02-6820- 2002  Spesifikasi  Agregat  Halus  Untuk Pekerjaan  Adukan  dan  Plesteran  dengan Bahan  Dasar  Semen ,  Jakarta:  Badan
Standarisasi Nasional.
Standar Nasional Indonesia, 2008, SNI
1970:2008  Cara  Uji  Berat  Jenis  dan Penyerapan  Air  Agregat  Halus ,  Jakarta:
Badan Standarisasi Nasional.
Sucipto,
S., 2020, Analisa Karakteristik
Campuran  Aspal  Menggunakan  Serbuk Kaca (Doctoral  dissertation,  Universitas Internasional Batam).
Sudarsono,  D.U.,  1993, Rencana  Campuran (Mix  Design), Jakarta:  Yayasan  Penerbit
Pekerjaan Umum
Sukirman,  Silvia,  1999, Perkerasan  Lentur Jalan Raya, Bandung: Nova. Sukirman, Silvia,  2003 , Beton Aspal Campuran Panas. Bandung : Grafika Yuana Marga. Sukirman, Silvia,  2007, Beton Aspal Campuran
Panas , Bandung: Institut Teknologi Nasional.
Permana,  A.  B.,    Mahardi,  P.  2019, Analisa
Campuran  AC-WC  Pen  60/70  Dengan Agregat  Reclaimed  Asphalt  Pavement (Rap)  Dan  Filler  Abu  Batu  Sebagai
Campuran Untuk Penambahan Low Density  Polyethylene  (Ldpe) . Rekayasa Teknik Sipil , Vol.2.