## KAMPANYE KESELAMATAN BERKENDARA OLEH TIM IYRSW (INDONESIA YOUTH ROAD SAFETY WARRIOR) POLITEKNIK TRANSPORTASI DARAT BALI BATCH 3 DI KAMPUS I POLITEKNIK TRANSPORTASI DARAT BALI
I Kadek Krisna Ananta Sastra, I Gede Angel Krisnanta, Luh Komang Ary Sukma Yanthi, Aris Budi Sulistyo* Teknologi Otomotif, Politeknik Transportasi Darat Bali, Jl. Cempaka Putih, Sam-sam, Kerambitan, Tabanan, Bali 82111, Indonesia *aris.budi@poltradabali.ac.id

## ABSTRAK
Kecelakaan  lalu  lintas  merupakan  fenomena  yang  memiliki  dampak  signifikan  pada  masyarakat  dan lingkungan.  Setiap  tahun,  ribuan  nyawa  manusia  hilang  dan  lainnya  mengalami  cedera  serius  akibat kecelakaan.  Persentase  angka  kecelakaan  lalu  lintas  masih  tergolong  sangat  tinggi,  dimana  penyumbang kecelakaan sebesar 73% adalah sepeda motor, dan 58% terjadi pada usia 14-29 tahun dimana usia tersebut adalah usia remaja yang menduduki bangku sekolah menengah atas hingga mahasiswa Dalam menanggapi masalah tersebut, perlu adanya suatu pencegahan yang dapat diimplementasikan guna mencegah terjadinya kecelakaan  di  usia  remaja.  Upaya  pencegahan  tersebut  dapat  dilakukan  melalui  Kampanye  Keselamatan Berkendara  pada  remaja  siswa  SMA  ataupun  para  taruna  yang  sedang menempuh pendidikan  di  Kampus Politeknik Transportasi Darat Bali guna meningkatkan kepedulian terkait keselamatan berkendara di jalan raya oleh Taruna Politeknik Transportasi Darat Bali Batch 3 yang sebelumnya telah mendapatkan pelatihan mengenai Safety Riding di Sidoarjo, Jawa Timur. Kampanye ini dilaksanakan pada hari Rabu, 9 Agustus 2023 dan dilaksanakan pada pukul 08.30 – 12.00 WITA.  Metode yang digunakan yakni kampanye secara sinkronus  dalam  bentuk  diskusi  terbuka  dan  sesi  tanya  jawab,  pengetahuan  Taruna  diukur  dengan menggunakan pre test sebelum kegiatan dan post test setelah diberikan paparan materi. Berdasarkan hasil pre test dan post test dapat diketahui bahwa rata - rata presentase peserta yang menjawab benar pada  pre- test  sebesar  79,  sedangkan  rata  -  rata  presentase  menjawab  benar  pada  post-test  83.  Hal  tersebut menunjukan  jika  pemaparan  materi  dapat  menambah  wawasan  dan  pemahaman  peserta  dalam  hal  safety riding.

## Kata kunci: kecelakaan; kampanye keselamatan; remaja

## RIDING SAFETY CAMPAIGN BY THE IYRSW (INDONESIA YOUTH ROAD SAFETY WARRIOR) TEAM BALI LAND TRANSPORTATION POLYTECHNIC BATCH 3 AT CAMPUS I BALI LAND TRANSPORTATION POLYTECHNIC

## ABSTRACT
Traffic  accidents  are  phenomena  that  have  a  significant  impact  on  society  and  the  environment.  Every year, thousands of human lives are lost and others are seriously injured due to accidents. The percentage of  traffic  accidents  is  still  very  high,  where  the  contributors  to  accidents  by  73%  are  motorcycles,  and 58% occur at the age of 14-29 years where these ages are teenagers from high school to college students. there is a prevention that can be implemented to prevent accidents in adolescents. These prevention efforts can be carried out through a Driving Safety Campaign for young high school students or cadets who are currently  studying  at  the  Bali  Land  Transportation  Polytechnic  Campus  to  raise  awareness  regarding road safety by Cadets of the Bali Land Transportation Polytechnic.Batch 3 who had previously received training onSafety Riding in Sidoarjo, East Java. This campaign will be held on Wednesday, 9 August 2023 and will be held at 08.30 – 12.00 WITA. The method used is an online campaign sinkronis in the form of open discussions and question and answer sessions, Taruna's knowledge is measured using pre test before

## Jurnal Peduli Masyarakat
Volume 6 Nomor 2, Juni 2024 e-ISSN 2721-9747; p-ISSN 2715-6524 http://jurnal.globalhealthsciencegroup.com/index.php/JPM

## Jurnal Peduli Masyarakat, Volume 6 No 2, Juni 2024
activities and post test after being exposed to the material. Based on the results test and post test it can be seen  that  the  average  percentage  of  participants  who  answered  correctly  on  pre-test  of  79,  while  the average  percentage  answered  correctly  at  post-test  83.  This  shows  that  the  presentation  of  the  material can add insight and understanding of participants in matters safety riding.

## Keywords: accident; safety campaign; youth

## PENDAHULUAN
Kecelakaan lalu lintas merupakan fenomena yang memiliki dampak signifikan pada masyarakat dan lingkungan. Setiap tahun, ribuan nyawa manusia hilang dan lainnya mengalami cedera serius akibat  kecelakaan.  Kecelakaan lalu  lintas  adalah  suatu  peristiwa  di  jalan  yang  tidak  diduga  dan tidak disengaja melibatkan korban manusia dan/atau kerugian harta benda (Undang-undang No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan jalan). Persentase angka kecelakaan lalu lintas masih  tergolong  sangat  tinggi,  dimana  penyumbang  kecelakaan  sebesar  73%  adalah  sepeda motor,  dan  58%  terjadi  pada  usia  14-29  tahun.  Sulit  untuk  memprediksi  kapan  dan  dimana kecelakaan  lalu  lintas  akan  terjadi.  Kecelakaan  lalu  lintas  di  jalan  raya  merupakan  faktor penyebab utama kematian pada usia muda dan berpotensi menyebabkan kecacatan fisik, hingga trauma  akibat  kelalaian  dari  para  pengemudi  sendiri.  Berdasarkan  data  dari  Korlantas  Polri, terdapat  103.645  insiden  kecelakaan  lalu  lintas  di  Indonesia  pada  tahun  2021,  angka  ini mengalami  peningkatan  jika  dibandingkan  dengan  angka  pada  tahun  2020,  yang  mencapai 100.028 kasus. Korban akibat kecelakaan didominasi oleh kalangan pengendara usia muda yakni 14-19 tahun, dimana usia tersebut adalah usia remaja yang menduduki bangku sekolah menengah atas hingga mahasiswa. Berdasarkan hasil penelitian yang dilakukan oleh Setyowati, dkk. (2018) diketahui  bahwa  30,8%  dari  seluruh  responden  siswa  sekolah  menengah  yang  terlibat  dalam penelitian tersebut pernah mengalami kejadian kecelakaan. Berbagai usaha telah dilakukan untuk mengatasi masalah ini, namun angka kecelakaan di jalan raya masih menghawatirkan.
Generasi  muda,  sebagai  agen  perubahan  di  masyarakat  memegang  peran  penting  dalam memastikan  keselamatan  berkendara  di  jalan  raya.  Mereka  adalah  kelompok  paling  rentan terhadap  risiko  kecelakaan,  karena  pada  umumnya  keterampilan  berkendara  yang  terbatas  dan kurangnya  pengalaman  di jalan  raya,  membuat  mereka  lebih  rentan  terhadap  risiko  kecelakaan, kecenderungan  mengambil  risiko,  serta  kemungkinan  terpengaruh  oleh  faktor-faktor  distraksi seperti teknologi  dan interaksi  sosial.  Adapun  penyebab  kecelakaan  pada  umumnya  disebabkan oleh  beberapa  faktor  baik  dari  lingkungan,  manusia,  maupun  kendaraan.  Selain  itu,  beberapa faktor  penyebab  kecelakaan  berdasarkan  hasil  penelitian  yang  dilakukan  oleh  AHM  Internal Research (2022) berasal dari perilaku pengendara sepeda motor, yakni ceroboh saat berlalu lintas dari depan dengan persentase 31%, gagal menjaga jarak aman dengan persentase 30%, gagal saat menyalip sebesar 17%, melampaui batas kecepatan sebesar 12%, dan ceroboh saat belok kanan sebesar  11%.  Dari  hasil  penelitian  tersebut,  dapat  disimpulkan  bahwa  kasus  kecelakaan  yang disebabkan oleh ceroboh saat berlalu lintas dari depan menduduki peringkat paling tinggi dalam kasus  kecelakaan  yang  melibatkan  sepeda  motor.  Kecelakaan  lalu  lintas  yang  melibatkan generasi  muda  dan  sepeda  motor  merupakan  masalah  yang  memerlukan  perhatian  serius  dalam upaya meningkatkan keselamatan di jalan raya.
Dalam  menanggapi  masalah  tersebut,  perlu  adanya  suatu  pencegahan  yang  dapat diimplementasikan  guna  mencegah  terjadinya  kecelakaan  di  usia  remaja.  Upaya  pencegahan tersebut  dapat  dilakukan  melalui  Kampanye  Keselamatan  Berkendara  pada  remaja  siswa  SMA

## Jurnal Peduli Masyarakat, Volume 6 No 2, Juni 2024 Global Health Science Group
ataupun  para  taruna  yang  sedang  menempuh  pendidikan  di  Kampus  Politeknik  Transportasi Darat  Bali  guna  meningkatkan  kepedulian  terkait  keselamatan  berkendara  di  jalan  raya  oleh Taruna Politeknik Transportasi Darat Bali Batch 3 yang sebelumnya telah mendapatkan pelatihan mengenai  Safety  Riding  di  Sidoarjo,  Jawa  Timur.  Pelatihan  safety  riding  merupakan  suatu program pelatihan yang diselenggarakan dengan maksud untuk mengenalkan metode berkendara yang tepat, dengan fokus pada peningkatan tingkat keselamatan dalam berkendara, terutama saat menggunakan  sepeda  motor.  Dalam  program  pelatihan  keselamatan  berkendara,  peserta  akan diberikan  pembelajaran  mengenai  teknik  berkendara  yang  optimal,  baik  dari  segi  teori  maupun praktik.  Hal  ini  mencakup  pembelajaran  dan  pelatihan  dalam  menjaga  keseimbangan  saat berkendara, teknik pengereman yang efisien, cara berbelok yang benar, dan berbagai faktor lain yang  relevan.  Pelatihan  safety  riding  memiliki  kaitan  yang  erat  dengan  kecelakaan,  terutama dalam  upaya  mencegah  dan  mengurangi  risiko  terjadinya  kecelakaan.  Upaya  pencegahan  yang dilakukan  adalah  pemberian  bekal  ilmu  pengetahuan  dan  praktik  tentang  cara  keselamatan berkendara  kepada  masyarakat.  Dengan  pemahaman  ilmu  pengetahuan  yang  diperoleh  tentang prinsip-prinsip berlalu lintas yang baik, diharapkan dapat mengurangi terjadinya pelanggaran lalu lintas  yang  berakibat  pada  terjadinya  kecelakaan  di  jalan.  Pengetahuan  ini  bertujuan  untuk meningkatkan  kesadaran  para  generasi  muda  akan  pentingnya  mematuhi  setiap  peraturan  lalu- lintas.  Lebih  lanjut  diuraikan  bahwa,  kurangnya  pengetahuan  serta  sikap  arogan  yang  bersifat merugikan dapat berkontribusi pada pengingkatan jumlah kecelakaan lalu lintas pada kelompok usia remaja (Pradika Purnama Putri et al, 2019).
Berdasarkan  pembahasan  diatas,  langkah  nyata  diperlukan  melalui  pelaksanaan  kampanye keselamatan  berkendara  yang  ditargetkan  kepada  para  taruna/i  di  Kampus  1  Politeknik Transportasi  Darat  Bali  secara  langsung  di  lapangan.  Fokus  utama  kegiatan  ini  adalah  para remaja  generasi  muda  di  Kabupaten  Tabanan,  Bali,  khususnya  di  lingkungan  Kampus  1 Politeknik Transportasi Darat Bali. Maksud dan tujuan dari kegiatan ini adalah untuk menambah pengetahuan  dasar  kepada  para  taruna/I  yang  pada  dasarnya  juga  seorang  remaja,  mengenai teknik  berkendara  dengan  tepat,  serta  meneruskan  dan  berbagi  pengetahuan  yang  sebelumnya didapatkan  dari  pelatihan  safety  riding. Dengan  mengimplementasikan  kegiatan  ini,  diharapkan para Taruna/I Poltrada Bali dapat berpartisipasi secara aktif dalam mengurangi tingginya angka kecelakaan  lalu  lintas  yang  sering  terjadi  di  kalangan  remaja.  Kegiatan  kampanye  ini diintegrasikan  sebagai  komponen  utama  dari  inisiatif  Pengabdian  kepada  Masyarakat  (PkM) yang  dijalankan  oleh  para  Dosen  dan  Tim  Indonesia  Youth  Road  Safety  Warrior  (IYRSW)  - Poltrada  Bali.  Langkah  ini  dijalankan  dengan  judul  Kampanye  Keselamatan  Berkendara  untuk para  Taruna/i  di  Politeknik  Transportasi  Darat  Bali,  sebagai  tindakan  konkret  dalam  mencapai tujuan yang telah ditetapkan.

## METODE
Kegiatan  pengabdian  kepada  Masyarakat  (PkM)  mengenai  kampanye  keselamatan  berkendara bagi remaja dilakukan di kampus 1 Politeknik Transportasi Darat Bali, Tabanan, Bali pada hari Rabu,  9  Agustus  2023  dan  dilaksanakan  pada  pukul  08.30  –  12.00  WITA.  Lokasi  Kampus  1 Politeknik Transportasi Darat Bali dipilih sebagai prioritas kampanye dikarenakan terletak cukup dekat  dengan  jalan  nasional  sehingga  kelompok  kami  memprioritaskan  kampus  Poltrada  Bali untuk pelaksanaan kegiatan ini. Metode yang digunakan yakni kampanye secara sinkronus dalam bentuk diskusi terbuka dan sesi tanya jawab. Kampanye dalam bentuk diskusi terbuka diharapkan dapat  meningkatkan  pemahaman  dan  kesadaran  dalam  berkendara  terutama  pada  kalangan remaja. Target  peserta sosialisasi sebanyak 90 taruna. Pelaksanaan kegiatan kampanye dilakukan

## Jurnal Peduli Masyarakat, Volume 6 No 2, Juni 2024
dengan  bersosialisasi  secara  langsung.  Tahapan  kegiatan  dalam  rangka  pengabdian  kepada masyarakat (PkM) dapat diuraikan sebagai berikut:
Terdapat  beberapa  tahap  dalam  kegiatan  kampanye  ini,  yaitu  pembentukan  tim,  persiapan, pelaksanaan  kampanye,  dan  evaluasi.  Pada  kegiatan  ini  juga  dilakukan  pengenalan  Taruna Politeknik  Transportasi  Darat  Bali  kepada  masyarakat.  Tahap  pembentukan  tim  dilakukan  oleh bagian akademik Politeknik Transportasi Darat Bali dengan memilih 12 orang dari 30 orang yang mengikuti IYRSW batch 2 tahun lalu. Taruna tersebut akan dibimbing oleh dosen dan instruktur Astra  Honda  Bali.  Sebelum  menjadi  fasilitator,  para  taruna  akan  dibekali  dan  diberikan  materi oleh  tim  IYRSW  pusat  dalam  waktu  satu  minggu  melalui zoom  meeting .  Setelah  mendapatkan materi  dan  pembekalan  ilmu  keselamatan  berkendara,  para  taruna  selanjutnya  menyiapkan kegiatan  kampanye  di  kampus.  Pada  tahap  persiapan,  dilakukan  penyusunan  proposal power point (PPT), video keselamatan berlalulintas, materi diskusi, media kampanye (instagram), poster safety  riding ,  spanduk, x-banner ,  dan  hadiah.  Pada  persiapan  pelaksanaan  kegiatan  kampanye dilakukan  pembagian  tugas  setiap  taruna.  Dimana  pada  saat  pemaparan  dilakukan  oleh  Taruna dan diawasi langsung oleh dosen dan instruktur Astra Honda Bali. Dalam pemaparan materi juga akan  dinilai  oleh  instruktur  Astra  Honda  Bali  untuk  mengevaluasi  seberapa  jauh  pemahaman materi taruna dalam berkeselamatan berkendara yang didapatkan pada saat zoom meeting .
Kegiatan pengabdian dilakukan dalam bentuk pemaparan materi behavior dan safety riding oleh Taruna  sebagai  fasilitator  kepada  taruna  dan  pelaksanaan  praktik  dasar  keselamatan  dalam berkendara  oleh  instruktur  Astra  Honda  Bali.  Kegiatan  ini  dilaksanakan  dengan  pendampingan tim  pengabdian  kepada  masyarakat  (PkM)  Poltrada  Bali.  Selama  kegiatan  berlangsung,  para taruna Politeknik Transportasi Darat Bali terlihat antusias dalam mendengarkan materi paparan. Materi  disusun  dan  dibawakan  oleh  Taruna  dengan  tambahan ice  breaking yang  dapat mencairkan suasana. Pada saat pemaparan, para taruna diobservasi dan diberikan penilaian untuk evaluasi  oleh  pihak  IYRSW  Pusat.  Penilaian  dilakukan  oleh  instruktur  Astra  Honda  Bali. Evaluasi  dilakukan  dengan  menggunakan  teknik  pengerjaan  soal  kuis pre-test dan post-test sejumlah  20  soal  terkait behavior dan  keselamatan  dalam  berkendara.  Evaluasi  kegiatan  ini bertujuan    untuk  mengetahui  dan  mengukur  peningkatan  pengetahuan  serta  pemahaman  taruna dalam  mengimplementasikan  keselamatan  berkendara  di  jalan  raya  sebelum  dan  sesudah diberikan  kampanye.  Soal pre-test dan post-test dapat  dikerjakan  dengan  mengakses  link quizizz.com dan dapat diakses melalui gadget para taruna.
Pengambilan  sampel  penelitian  menggunakan  teknik  sampling  jenuh.  Sampling  jenuh  adalah teknik penentuan sampel bila semua anggota populasi digunakan sebagai sampel (Niswara, et. al., 2019). Teknik pengumpulan data dilakukan dengan mengumpulkan data kuesioner yang diisikan oleh taruna Politeknik Transportasi Darat Bali. Hasil pengujian dilakukan dengan teknik analisis data  uji-t  menggunakan  aplikasi Statistical  Package  for  the  Social  Sciences (SPSS).  Uji-t diterapkan ketika data pre-test dan post-test diasumsikan berdistribusi normal. Dengan demikian mensyaratkan terpenuhinya dua uji prasyarat, yaitu uji normalitas dan uji linieritas (Hasanah, et. al.,  2021).  Apabila  data  yang  dianalisis  menggunakan  uji  normalitas  tidak  berdistribusi  normal maka  dapat  dilakukan  metode  statistik  nonparametrik  uji  wilcoxon.  Kegiatan  ini  dianggap berhasil  jika  peserta  mengalami  peningkatan  dari pre-test ke post-test .  Analisis  persentase menjawab benar tiap butir soal juga dilakukan untuk mengetahui tingkat  pemahaman siswa pada setiap sub materi.

## Jurnal Peduli Masyarakat, Volume 6 No 2, Juni 2024 Global Health Science Group

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Kegiatan  kampanye  keselamatan  berkendara  kepada  generasi  muda  di  Kampus  1  Politeknik Transportasi  Darat  Bali  kepada  para  Taruna  Poltrada  Bali  yang  dilakukan  dalam  rangkaian program  kegiatan  Indonesia  Youth  Road  Safety  Warrior  2023.  tolak  ukur  kegiatan  ini  adalah tingkat tercapaian dalam kegiatan ini antara lain :

## Keberhasilan Program
Kegiatan Kampanye Keselamatan Berkendara ini mampu memberikan peningkatan pemahaman kepada  remaja  khususnya  Taruna  Politeknik  Transportasi  Darat  Bali  terkait  prinsip-prinsip keselamatan  berkendara,  terjadi  peningkatan  pengetahuan  mereka  tentang  perlengkapan berkendara  yang  aman,  posisi  tubuh  yang  benar,  kesadaran  terhadap  bahaya,  dan  faktor-faktor penyebab  kecelakaan..  Dengan  memberikan  pengetahuan  kepada  para  taruna,  membuat  mereka dapat  memahami  dasar  untuk  menjadi  pengemudi  yang  lebih  aman  dan  bertanggung  jawab  di jalan raya.

## Faktor Pendukung
Faktor pendukung kegiatan kampanye ini adalah adanya kesadaran tentang angka kecelakaan lalu lintas  yang  terus  meningkat  dan pengetahuan  serta  keterampilan  yang  dimiliki  oleh  Taruna Poltrada  Bali  yang  telah  mengikuti  pelatihan safety  riding memberikan  dasar  yang  kuat  untuk menjalankan  kampanye.  Kegiatan  ini  juga  mendapatkan  respon  yang  baik  dari  Direktur Politeknik Transportasi Darat Bali. Pelaksanaan kegiatan juga tidak terlepas dari dukungan P3M (Program  Pengabdian  kepada  Masyarakat)  Poltrada  Bali  dan  Tim Indonesia  Youth  Road  Safety Warrior -Poltrada Bali.

## Faktor Penghambat
Selama  kegiatan  kampanye  berlangsung  tidak  ditemukan  faktor  penghambat  yang  membuat terganggunya  jalannya  acara.  Objek  sasaran  kampanye  tidak  merasa  terganggu  saat  dilakukan pendekatan  dengan  metode  sosialisasi.  Tingkat  partisipasi  taruna  Politeknik  Transportasi  Darat Bali    sudah  sangat  tinggi,  dimana  para  taruna  sangat  mengapresiasi  dan  antusias  menerima beberapa materi yang disampaikan oleh Tim Indonesia Youth Road Safety Warrior -Poltrada Bali yang  telah  memberikan  penjelasan  tentang  informasi  tentang  keselamatan  berkendara  dijalan raya.

## Tahapan pelaksanaan kegiatan Tahap persiapan
Kegiatan kampanye diawali dengan opening speech oleh Direktur Politeknik Transportasi Darat Bali, Bapak DR. Ir. EFENDHI PRIH RAHARJO, S.T., S.SI., M.T, keynote speech oleh Praktisi Indonesia  Road  Safety  Partnership,  Bapak  M.  YUGIHARTIMAN,  A.TD.,MSC.(ENG),  dan sambutan  oleh  Kapus  P3M,  Bapak  Aris  Budi  Sulistyo,  S.T.,  M.T  pada  hari  Rabu,  tanggal  9 Agustus 2023 pukul 08.30-12.00. Agenda kegiatan kampanye yaitu pre-test sebelum pemaparan materi dimulai, materi sosialisasi, permainan ular tangga, dan praktik berkendara yang baik dan benar, dan pada penghujung acara dilakukan posttest untuk mengukur pemahaman taruna terkait materi yang diberikan.

## Jurnal Peduli Masyarakat, Volume 6 No 2, Juni 2024

## Tahap pelaksanaan Kegiatan pembekalan kepada IYRSW Batch 3
Kegiatan Agenda pembekalan IYRSW dilaksanakan pada tanggal 15-23 Juli 2023 oleh 12 Taruna Poltrada  Bali  yang  dilakukan  secara  daring  melalui  aplikasi  Zoom.  Pada  kegiatan  ini  telah memberikan  pemahaman  bahwasannya  ilmu  tentang  keselamatan  berkendara  sangat  penting ditanamkan  kepada  generasi  muda  mengingat  masih  tingginya  angka  kecelakaan  saat  ini  dan mayoritas  korban  terjadi  pada  kalangan  muda,  yang  disebabkan  oleh  kurangnya  pemahaman tentang  keselamatan  berkendara.  Ilmu  yang  didapatkan  pada  kegiatan  pembekalan  ini  nantinya akan  menjadi  pedoman  pemberian  materi  dalam  kegiatan  pengabdian  kepada  masyarakat kampanye safety riding kepada para kalangan muda seperti para remaja yang sedang menempuh Pendidikan  di  Kampus  Politeknik  Transportasi  Darat  Bali.  Materi  yang  diberikan  yaitu  prinsip dan dasar komunikasi public, kemampuan hidup, konsep keselamatan jalan, Human Development through Road Safety, 5 kebiasaan yang berisiko, social media, dan prediksi bahaya. Materi-materi tersebut diberikan oleh instruktur dari IRSP ( Indonesia Road Safety Partnership). Pada kegiatan ini kami para Tim IYRSW Poltrada Bali Batch 3 diberikan tugas untuk melakukan Kampanye di SMA,  Kampanye  di  Kampus,  Kampanye  melalui  sosial  media,  pembuatan  video,  pembuatan poster, dan extrainnovation.

## Kegiatan  Persiapan  Kampanye  IYRSW  Poltrada  Bali  Batch  3  di  KAMPUS  1 POLITEKNIK TRANSPORTASI DARAT BALI
Kegiatan  persiapan  kampanye  ini  dilakukan  dengan  menyiapkan  materi  yang  akan  dipaparkan pada  saat  kegiatan  kampanye  nantinya,  pembuatan  akun  sosial  media  berupa  Instagram  yang nantinya  sebagai  tempat  untuk  para  pejuang  muda  melakukan  kampanye  secara  daring, pembuatan  poster  keselamatan  berkendara,  pembuatan caption yang  menarik  dan  menggugah. Pada caption kami  menggunakan  “ Safety  riding,  Safety  living” yang  memiliki  makna  jika berkendara dengan selamat maka hidupmu juga akan selamat. Semua persiapan kami laksanakan dengan  sebaik-baiknya  dan  berikut  merupakan  beberapa  foto  persiapan  bahan  Kampanye  dari Tim IYRSW Poltrada Bali Batch 3.

## Gambar 1. Materi Safety Riding
Secara keseluruhan, materi Sosialisasi Kampanye Safety Riding yang disusun oleh Tim IYRSW Poltrada  Bali Batch 3  dapat  diklasifikasikan  menjadi  beberapa  bagian,  yaitu:  1)  Latar  Belakang Terjadinya  kecelakaan  lalu  lintas;  2)  5  kebiasaan  yang  berisiko  saat  berkendara;  3)  Human
Development  through  Road  Safety;  4)  Perlengkapan  Berkendara;  5)  Postur  Tubuh  Saat Berkendara; 6) Postur Tubuh yang Benar saat Berboncengan; 7) Sensitivitas terhadap Bahaya; 8) Faktor  Kecelakaan;  dan  9)  Macam  -  Macam  Bahaya.  Materi  ini  sangat  diperlukan  bagi  para Taruna,  karena  materi  tersebut  merupakan  materi  dasar  untuk  pengendara,  sebagai  pedoman dalam  berkendara  yang  baik  dan  aman.  Sebagai  seorang  taruna  yang  tentunya  berada  pada  fase usia ideal untuk mahir dalam mengemudi dan sudah mempunyai SIM, sangat diwajibkan untuk dapat memahami materi tentang berkendara di jalan raya yang baik dan benar. Pentingnya materi tersebut  dapat  menjadikan  Taruna  sebagai  pengendara  yang  berpikir  kedepan.  Sehingga  sikap- sikap  pengemudi  yang  tidak  benar  dapat  diminimalisir  sejak  dini.  Tangkapan  layar  PPT  pada gambar  1  merupakan  materi safety  riding yang  digunakan  taruna  dalam  penyampaian  materi kampanye.

## Gambar 2. Poster Kampanye IYRSW
Kegiatan  Sosialisasi  Kampanye Safety  Riding ini  juga  menyiapkan  poster  yang  memuat pentingnya  perlengkapan  berkendara  di  jalan  raya  oleh  Taruna  Poltrada  Bali.  Poster  tersebut didesain sedemikian rupa dan memakai gambar-gambar sebagai penjelas agar orang-orang yang melihat  dapat  tergugah  dan  dapat  memahami  apa  isi  poster  dan  juga  melaksanakannya  dalam berkendara.  Poster  ini  akan  diunggah  di  akun  sosial  media  kami  yang  nantinya  dapat  kami gunakan  sebagai  suatu  kampanye  secara  daring.    Poster  dan  akun Instagram disajikan  pada gambar 2 dan 3.

## Gambar 3. Akun sosial media Instagram
Gambar  3  merupakan akun  sosial  media yang  dimiliki  oleh Tim  IYRSW  Poltrada  Bali Batch 3 yang  diberi  nama  @ safetywarriors_ptdb yang  memiliki  1.351  pengikut  dan  31  yang  diikuti. Akun tersebut merupakan wadah bagi Tim IYRSW Poltrada Bali Batch 3 melakukan kampanye secara  daring.  Adapun  beberapa  kampanye  yang  sudah  dilakukan  yaitu  dengan  mengunggah poster  yang  kami  miliki,  beberapa materi  keselamatan  berkendara  dan  kelengkapan  berkendara, mengunggah Video-Video keselamatan berkendara yang dimiliki oleh Tim IYRSW Poltrada Bali Batch 3,  dan  Tim  IYRSW  Poltrada  Bali Batch 3  rutin  melakukan  kuis-kuis  dengan  hadiah menarik bagi para pengikut yang dapat menjawab dengan benar.

## Pelaksanaan Kampanye di KAMPUS 1 POLITEKNIK TRANSPORTASI DARAT BALI
Pelaksanaan  kampanye  di  KAMPUS  1  POLITEKNIK  TRANSPORTASI  DARAT  BALI, Tabanan dilakukan dengan pembukaan dan dilanjutkan dengan pretest dan pemberian materi lalu kegiatan diselingi dengan permainan Ular Tangga dan diakhiri dengan post test dan demo praktik secara  langsung  di  jalan  raya  belakang  asrama  Poltrada  Bali  oleh  instruktur  AHM.    Kegiatan selanjutnya  ialah  melakukan  evaluasi  terkait  pemahaman  dari  Taruna  Poltrada  Bali  dari  materi yang telah dipaparkan oleh Tim IYRSW Taruna Poltrada Bali Batch 3. Evaluasi yang dilakukan meliputi soal pre-test dan post-test . Pengerjaan soal pre-test dilaksanakan sebelum dilakukannya pemaparan  materi  guna  mengetahui  kemampuan  awal  taruna  terkait  keselamatan  berkendara  di jalan  raya.  Sedangkan,  pelaksanaan post-test dilakukan  setelah  dilaksanakan  pemaparan  materi yang digunakan untuk mengukur tingkat keberhasilan dari Sosialisasi Kampanye Safety Riding. Penyusunan  soal  dari  pre-test  dan  post-test  didesain  sama  sehingga  dapat  dijadikan  parameter pembanding dari tingkat pemahaman siswa sebelum dan sesudah dilaksanakan pemaparan materi. Analisis hasil pre-test dan post-test menggunakan aplikasi IBM SPSS 26.

## Jurnal Peduli Masyarakat, Volume 6 No 2, Juni 2024 Global Health Science Group

## Uji Normalitas
Uji  normalitas  dilakukan  untuk  mengetahui  distribusi  data  dari  suatu  hasil  penelitian.  Metode klasik  dari  pengujian  normalitas  suatu  data  sebenarnya  tidak  rumit.  Umumnya,  uji  normalitas dilakukan  dengan  metode  chi  kuadrat  dengan  taraf  signifikansi  sebesar  0.05.  Selain  itu,  uji normalitas  juga  dilakukan  dengan  menggunakan  nilai  sig.  pada  aplikasi  IBM  SPSS.  Suatu  data terdistribusi  normal  apabila  nilai Sig. lebih  besar  dari  taraf  signifikasinya  yaitu  0.05.  Berikut merupakan hasil uji normalitas hasil pre test dan post test pada Taruna Poltrada Bali.
Tabel 1.
Hasil Uji Normalitas Data Pretest dan Posttest
Berdasarkan hasil uji normalitas dengan menggunakan IBM SPSS 26, diperoleh bahwa data hasil pre test dan post test tidak terdistribusi normal. Hal tersebut diketahui melalui nilai Sig. pretest yaitu  0.000  dan  nilai  Sig.postest  yaitu  0.000  yang  mana  nilai  tersebut  <0.05.  Oleh  karena  itu, untuk mengetahui pengaruh pemberian materi safety riding terhadap hasil post test dan pre test, perlu  dilakukan  pengujian  lebih  lanjut  yaitu  dengan  dengan  menggunakan  uji  statistic  non parametrik. Metode pengujian yang digunakan selanjutnya adalah uji Wilcoxon.

## Uji Wilcoxon
Uji Wilcoxon adalah metode uji statistik non parametrik yang digunakan untuk mengetahui ada atau  tidaknya  perbedaaan  rata-rata  dua  sampel  yang  saling  berhubungan,  Uji  Wilcoxon  disini menggunakan  bantuan  IBM  SPSS  26  untuk  melakukan  pengujiannya.    Terdapat  kriteria pengambilan keputusan yang digunakan dalam uji wilcoxon ini pada aplikasi IBM SPSS 26 yaitu :
1) Jika  nilai  Asymp.Sig.  (2-tailed)<0.05,  Ha  (hipotesis  alternatif)  diterima  (terdapat perbedaan signifikan antara hasil pretest dan posttest ).
2) Jika  nilai  Asymp.Sig.  (2-tailed)>0.05,  Ha  (hipotesis  alternatif)    ditolak  (tidak  terdapat perbedaan signifikan antara hasil pretest dan posttest ).
Berikut hasi uji Wilcoxon pada penilaian pretest dan posttest pada Taruna Poltrada Bali
Tabel 2.
Hasil Uji Wilcoxon Data Pretest dan Posttest
Test Statistics a
Post - Pre Z -6.774 b Asymp. Sig. (2-tailed) .000 a. Wilcoxon Signed Ranks Test
b. Based on positive ranks.
Berdasarkan hasil uji Wilcoxon dengan menggunakan SPSS 26, diperoleh Asymp. Sig. (2-tailed) sebesar  0.000.  Hal  tersebut  berarti  Ha  diterima  yang  berarti  terdapat  perbedaan  hasil  yang signifikan antara pre test dan post test. Hal tersebut menandakan pemberian materi safety riding berpengaruh terhadap pemahaman Taruna Poltrada Bali dilihat dari hasil pre test dan post test.
Tests of Normality a
Pre_post Kolmogorov-Smirnov a Shapiro-Wilk Statistic df Sig. Statistic df Sig. Nilai Pre test .141 92 .000 .890 92 .000 Post Test .155 92 .000 .920 92 .000
Jurnal Peduli Masyarakat, Volume 6 No 2, Juni 2024 Global Health Science Group

## Tabel 3.

## Presentase siswa menjawab benar setiap soal
NO INDIKATOR SOAL PRE TEST (%) POST TEST (%) SELISIH 1  Contoh perlengkapan berkendara yang baik 96 97 1 2  3 macam bahaya dalam berkendara 75 95 20 3  Manfaat menggunakan helm ketika berkendara 97 97 0 4   tiga faktor penyebab terjadinya kecelakaan di jalan raya 97 98 1 5  keselamatan dalam berkendara adalah 98 98 0 6  Pengertian keselamatan di jalan raya 98 99 1 7  yang termasuk Perlengkapan Jalan 85 87 2 8  Pengendara yang mengantuk tidak boleh menyetir karena 95 96 1 9  Bahaya yang tidak memerlukan prediksi bahaya adalah 56 58 2 10  Fungsi utama menggunakan perlengkapan berkendara 96 99 3 11  Bahaya yang memerlukan prediksi berdasarkan kebiasaan 11 37 26 12  Sefety Riding adalah salah satu layanan dari Honda selaku produsen sepeda motor yang punya tanggung jawab moril atas keselamatan penggunaannya, pengertian umu dari “Sefety Riding” adalah sebagai berikut, kecuali 77 80 3 13  Sensitifitas bahaya dalam berkendara 94 84 10 14  Fungsi  pemanasan tubuh sebelum berkendara 68 73 5 15  Teknik pengereman yang paling efektif 86 90 4 16  menyadari bahwa ada sampah di jalan saat berkendara 62 64 0 17  prioritas di jalan raya 94 95 1 18  yang termasuk dalam gestur tersebut adalah 85 85 0 19  pengertian prediksi bahaya 90 92 2 20  Bahaya yang memerlukan prediksi berdasarkan situasi 32 46 14 Rata-Rata 79 83
Tabel  diatas,  dapat  diketahui  bahwa  rata  -  rata  presentase  peserta  yang  menjawab  benar  pada pre-test sebesar  79,  sedangkan  rata  -  rata  presentase  menjawab  benar  pada post-test 83. Presentase  jawaban  benar  tertinggi  pada  sesi  pre  test  terdapat  pada  soal  nomor  5  dan  6  yaitu sebesar 98%. Sedangkan pada sesi post test, soal nomor 6 dan 10 menjadi soal dengan persentase jawaban  benar  tertinngi  yaitu  sebesar  99%.  Sesi pre-test dilaksanakan  sebelum  dilakukan pemaparan  materi,  sehingga  peserta  mengikuti  test  dengan  pemahaman  dasar  mengenai safety riding .  Pelaksanaan post-test yang  dilaksanakan  setelah  pemaparan  materi  keselamatan berkendara  di  oleh  Tim  IYRSW-Poltrada  Bali  Batch  3  terbukti  mengalami  peningkatan  yang signifikan.  Hal  tersebut  menunjukan  jika  pemaparan  materi  dapat  menambah  wawasan  dan pemahaman peserta dalam hal safety riding .

## Gambar 4. Dokumentasi kegiatan Kampanye IYRSW
Gambar 5. Dokumentasi kegiatan Kampanye IYRSW

## SIMPULAN
Kesimpulan yang diperoleh dari hasil kegiatan kampanye keselamatan berkendara ini yaitu para Taruna/i  sudah  dapat  memahami  mengenai  keselamatan  berkendara  diantaranya  Taruna/i  dapat mengetahui  cara  memprediksi  bahaya  yang  terjadi  di  jalan  raya,  dapat  mengetahui  bagaimana postur  berkendara  yang  benar  dan  bagaimana  cara  mengecek  kendaraan  sebelum  kendaraan  itu digunakan,  hal  ini  dapat  kita  lihat  melalui  pretest  dan  post  test  yang  telah  diberikan  oleh  tim IYSRW  Poltrada,  dimana  pada  saat  pretest  hanya  79%  responden  yang  benar  dan  setelah diberikan materi oleh tim IYRSW Poltrada kemudian dilakukan post test mengalami peningkatan menjadi  83%  responden  yang  benar  menjawab.  terbukti  setelah  dilakukan  pemaparan  materi dapat menambah wawasan dan pengetahuan para Taruna/i. Semoa dengan di lakukan kampanye keselamatan  berkendara  dapat  mengurangi  kasus  kecelakaan  di  Indonesia  dan  dapat meningkatkan kedisiplinan berkendara khususnya bagi anak-anak usia remaja.

## UCAPAN TERIMAKASIH
Ucapan  terima  kasih  disampaikan  terhadap  Tuhan  Yang  Maha  Esa  karena  atas  berkat-Nya penulis dapat melakukan kegiatan dengan lancar. Ucapan terima kasih penulis sampaikan kepada

## Jurnal Peduli Masyarakat, Volume 6 No 2, Juni 2024
Direktur  Politeknik  Transportasi  Darat  Bali,  Sponsor  oleh  Astra  Honda  Motor  Bali,  Taruna/I Poltrada Bali sebagai peserta.

## DAFTAR PUSTAKA
Astuti,  W.,  Taufiq,  M.,  Muhammad,  T.,  &  Teknologi,  P.  (2021).  Implementasi  Wilcoxon  Signed Rank  Test  Untuk  Mengukur  Efektifitas  Pemberian  Video  Tutorial  Dan  Ppt  Untuk  Mengukur Nilai Teori. 5(1).
Hasanah, U., Sarjono, S., & Hariyadi, A. (2021). Pengaruh Model Problem Based Learning Terhadap Prestasi Belajar Ips Smp Taruna Kedung  Adem. Aksara: Jurnal Ilmu Pendidikan Nonformal, 7(1), 43-52
Niswara,  R.,  Muhajir,  M.,  &  Untari,  M.  F.  A.  (2019).  Pengaruh  Model  Project  Based  Learning Terhadap High Order Thinking Skill. Mimbar PGSD Undiksha, 7(2).
Otosia.com.  (2021,  April  29).  Bukan  Ngebut,  Ini  Perilaku  Penyumbang  Kasus  Kecelakaan Terbanyak. Redaksi Otosia. dari Redaksi Otosia
Soraya,  S.,  Etmy,  D.,  Fahmeyzan,  D.,  Etmy,  D.,  &  Bumigora  Mataram,  S.  (2018).  Uji  Normalitas Data Omzet Bulanan Pelaku Ekonomi Mikro Desa Senggigi Dengan Menggunakan Skewness Dan Kurtosis. Varian, 1.
Wikipedia. (2022, Juni 12). Kabupaten Tabanan.