## ANALISIS GANGGUAN HUBUNG SINGKAT PADA PANEL UTAMA TEGANGAN RENDAH GARDU C BANDARA EL TARI KUPANG UNTUK MENENTUKAN KAPASITAS PEMUTUSAN PEMUTUS TENAGA MENGGUNAKAN ETAP 12.6
Agusthinus S. Sampeallo 1 , Evtaleny R. Mauboy 2 , Muhamad Iqbal 3
1,2,3 Program Studi Teknik Elektro, Universitas Nusa Cendana, jl. Adisucipto  Penfui Kupang Email: agusthinus_sampeallo@yahoo.com, evtalenymauboy@staf.undana.ac.id, iqbal.noah27@gmail.com

## ABSTRACT
Histori Artikel:
Diterima Mar 02, 2022 Direvisi Mar 14, 2022 Disetujui Apr 20, 2022 All  operational  activities  at  the  El  Tari  Kupang  airport  in  meeting  their  electricity needs are obtained from the electricity supply from PLN. Fulfilling the electricity needs in the airport building is expected to be able to serve lighting loads, motor loads and other loads without any disturbance.
This study aims to determine the amount determine the breaking capacity of a power breaker in the form of a Circuit breaker (CB). Short circuit simulations were carried out using ETAP and then validated with the equations of the existing theory based on the impedance values of each sequence in the simulated fault.
The value or number from the study shows the smallest short circuit value, namely a single-phase short circuit to ground with a value of 4.82 kA on the Switchgear 2 bus. 3-phase short circuit largest with a value of 9.45 kA on the Switchgear 1 bus. and 2. The breaker capacity of low-voltage panel power is obtained as a result of the Circuit Breaker (CB) termination capacity on Bus Switchgear 1 the value of the disconnection capacity is 10,875 kA, On Bus Switchgear 2 the value of the disconnection capacity is 8.67 kA and on Bus Switchgear 1 and 2 the value of the termination capacity of 14,175 kA.
Keywords: Short circuit, El Tari Airport, Low voltage protection, ETAP 12.6

## ABSTRAK
Seluruh  kegiatan  operasional  pada  bandara  El  Tari  Kupang  dalam  pemenuhan kebutuhan  listriknya  di  peroleh  dari  pasokan  daya  listrik  dari  PLN.  Pemenuhan kebutuhan  listrik  di  dalam  gedung  bandara  di  harapkan  dapat  melayani  beban penerangan, beban motor dan beban lainnya tanpa adanya gangguan.
Penelitian  ini  bertujuan  menentukan  besar  nilai  hubung  singkat  serta  menentukan kapasitas pemutusan suatu pemutus tenaga berupa Circuit breaker (CB). Pada bagian simulasi dilakukan menggunakan ETAP selanjutnya divalidasikan dengan persamaan dari  teori yang  ada yang didasari dari nilai impedansi masing-masing urutan pada gangguan yang disimulasikan.
Nilai  atau  angka  dari  penelitian  menunjukkan  hubung  singkat  satu  fasa  ke  tanah merupakan  gangguan  dengan  nilai  paling  kecil  dengan  nilai  4,82  kA  pada  bus Switchgear  2.  Hubung  singkat  3  fasa  adalah  gangguan  dengan  nilai  paling  besar dengan nilai 9,45 kA pada bus Switchgear 1 dan 2. Kapasitas pemutus tenaga panel tegangan rendah di dapatkan hasil kapasitas pemutusan Circuit Breaker (CB) pada Bus  Switchgear  1  nilai  kapasitas  pemutusannya  sebesar  10.875  kA,  Pada  Bus Switchgear 2 nilai kapasitas pemutusannya sebesar 8.67 kA dan pada Bus Switchgear 1 dan 2 nilai kapasitas pemutusannya sebesar 14.175 kA.
Kata Kunci: Hubung singkat, Bandara El Tari, Proteksi tegangan rendah, ETAP 12.6
Penulis Korespondensi: Muhamad Iqbal, Program Studi Teknik Elektro, Fakultas Sains dan Teknik, Universitas Nusa Cendana, Jl. AdisuciptoPenfui - Kupang. Email: iqbal.noah27@gmail.com.com

## 1. PENDAHULUAN
Kegiatan  operasional  Bandara  El  Tari  Kupang,  dalam pemenuhan kebutuhan listriknya diperoleh dari pasokan daya  utama  milik  PT  PLN  (Persero).  Daya  listrik  yang dipasok  dari  PLN  sebesar  3465  kVA  dengan  jenis tegangan  menengah  20  kV  yang  kemudian  diturunkan lagi  ke  tegangan  rendah  400/230V  menggunakan transformator  distribusi  milik  Bandara  El  Tari Kupang. Suplai  daya  listrik  tersebut  di  gunakan  untuk  melayani tempat check in keberangkatan, terminal keberangkatan, terminal  kedatangan,  ruang  tunggu  keberangkatan  dan beberapa usaha UMKM.
Jenis proteksi tenaga listrik yang di gunakan pada sistem jaringan  tegangan  rendah  di  bandara  El  Tari  Kupang adalah Circuit  Breaker (CB).  Penentuan  kapasitas pemutus  sistem  proteksi  sangat  di  perlukan  guna mengamankan sistem kelistrikan dari gangguan hubung singkat dalam kawasan Bandara El Tari Kupang. Fungsi dari  proteksi  tenaga  listrik  sangat  penting  agar  harus bekerja  dengan  cepat  dan  akurat  supaya  dapat melindungi berbagai alat vital dan manusia itu sendiri. Penelitian  ini  menggunakan software ETAP  untuk menyimulasikan  besar  arus  gangguan  serta  digunakan sebagai  perhitungan  nilai  impedansi  masing-masing urutan  yang  akan  digunakan  sebagai  instrumen  manual untuk  perhitungan  menggunakan  persamaan  sebagai validasi  selisih  nilai  antara  simulasi  dan  perhitungan. Penelitian  memiliki  tujuan  menentukan  nilai  arus pemutusan pada CB ( Circuit Breaker ) berdasarkan nilai gangguan paling besar.

## 1.1 Hubung Singkat Satu Fasa ke Tanah
Hubung  singkat  satu  fasa  ke  tanah  merupakan  hubung singkat yang terjadi karena hubung penghantar fasa dan tanah  saling  bersentuhan  [1-3].  Yang  dapat  di  lihat sebagai berikut [3].
Gambar 1.2 Hubung Satu Fasa  ke Tanah
I f = Vf Z 1 + Z 2 + Z 0

## 1.2 Hubung Singkat Dua Fasa Ke Tanah
Terjadi ketika kedua jenis fasa dari sistem tenaga listrik terhubung singkat ke bawah. Yang bisa dilihat di gambar dibawah ini [4].
Gambar 1.2 Hubung Dua Fasa ke tanah
I 1 = I f = V f Z 1 +[Z 2 //(Z 0 +3Z f )] = (V f ) Z 1 +[ Z2(Z0+3Zf) Z2+Z0+3Zf ]

## 1.3 Hubung Singkat Tiga Fasa
Merupakan  gangguan  dimana  bersentuhannya  ketiga penghantar  fasa  secara  bersamaan  yang  dapat  dilihat seperti pada gambar dibawah ini [5-7].
Gambar 1.3 Hubung Tiga Fasa
I f 3 fasa = V l−n Z1 1.4 Hubung Singkat Fasa ke Fasa
Merupakan gangguan yang terjadi karena bersentuhannya kedua buah fasa dalam satu penghantar yang dapat dilihat pada gambar 1.4 [8].
Gambar 1.4 Hubung Fasa ke Fasa Gangguan  ini  di  ambil  impedansi  urutan  positif  dan negatif, sehingga didapatkan persamaan sebagai berikut:
𝐼 𝑓 = 𝑉𝑓 𝑍1+𝑍2

## 1.5 Kemampuan Pemutusan Pemutus Tenaga
Kemampuan pemutusan pemutus tenaga adalah arus total terbesar  (AC  dan  DC)  yang  dapat  diputuskan  dengan selamat jika terjadi gangguan. Besar arus ini tergantung dari  waktu  terbukanya  alat  pemutus  tenaga  itu.  Karena komponen DC sulit dihitung, maka untuk mengikutsertakan  komponen  DC  ini,  arus  gangguan simetris (AC) dikalikan dengan suatu faktor pengali (k). Faktor  tersebut  tergantung  dari  waktu  membukanya pemutus tenaga [9].
Persamaan  dari  kemampuan  arus  pemutusan  waktu sesaat adalah [10] :
𝐼 𝑚 = 1.6 𝑥 𝐼" ℎ𝑠
Sedangkan untuk tegangan dibawah 0.5 kV, adalah:
𝐼 𝑚 = 1.5 𝑥 𝐼" ℎ𝑠

## 2. METODE PENELITIAN
1. Metode Deskriptif
• Melakukan  studi  pustaka  dan  perhitungan matematis yang berkaitan dengan perhitungan hubung  singkat  dan  penentuan  nilai  arus pemutusan Circuit Breaker (CB).
• Studi  literatur  tentang  teori-teori  yang berhubungan dengan sistem distribusi tegangan rendah.
• Hasil  yang  diperoleh  dari  kajian  deskriptif adalah  data  empiris  yang  dapat  dipakai sebagai  tolak  ukur  dalam melakukan  Analisa perhitungan arus hubung singkat dan nilai arus pemutusan Circuit Breaker (CB).

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
3.1 Panel Utama Tegangan Rendah Gardu C Bandara Eltari
Gambar 3.1 Panel Utama Tegangan Rendah Gardu C Bandara Eltari
Pada gambar 4.1 terlihat bahwa transformator 1 melayani beban  pada  bus  switchgear  1  (di  tandai  dengan  warna biru)  dan  transformator  2  melayani  beban  pada  bus switchgear 2 (di tandai dengan warna hijau). Keadaan ini bisa  di  lihat  dari circuit  breaker (cb) coupler dalam keadaan open (terbuka). Bila transformator 1 mengalami gangguan atau sedang dalam pemeliharaan, maka seluruh beban pada bus switchgear 1 dan 2 akan di layani oleh transformator 2 yang mana circuit breaker (cb) coupler akan  tertutup  dan  pengaman circuit  breaker (cb)  pada transformator 1 akan terbuka begitupun dengan keadaan sebaliknya.
Tabel 3.1 Data Beban Pada Panel Tegangan Rendah Gardu C Bandara El Tari Kupang.
Di aplikasi ETAP 12.6 terdapat 2 jenis beban yang akan diinput  antara  lain  adalah  beban Static dan  beban Lumped.  Beban Static dikategorikan  dalam  peralatan lampu  dan  penerangan.  Sedangkan  beban  Lumped dikategorikan  sebagai  beban  motor  dan  beban  induksi. Pada beban yang ada di Gardu C Bandara El Tari Kupang terdapat 5 panel beban dengan jenis beban Static dan 6 panel  beban  dengan  jenis  beban Lumped .  Jenis  beban Lumped akan  memberikan  nilai  arus  kontribusi  akibat adanya  beban  induksi  pada  motor.  Hal  ini  akan berpengaruh pada nilai simulasi yang akan di jalankan.

## 3.2 Simulasi Hubung Singkat Dengan ETAP 12.6 3.2.1 Simulasi Gangguan di Bus Switchgear 1
Tabel 3.2 Nilai Simulasi di Bus Switchgear 1
Berdasarkan  simulasi  yang  telah  dilakukan  memakai ETAP  di  Panel  Utama  Tegangan  Rendah  Gardu  C Bandara El Tari Kupang, terlihat gangguan tiga fasa (L- L-L) memiliki nilai gangguan paling besar dengan nilai 7.25  kA  dan  arus  gangguan  yang  paling  kecil  yaitu gangguan satu fasa ke tanah (L-G) dengan nilai 5.44  kA. terlihat  bahwa  beban lumped pada  bus switchgear 1 memiliki  nilai  arus  kontribusi  akibat  adanya  beban induksi.

## 3.2.2 Simulasi Gangguan Di Bus Switchgear 2
Tabel 3.3 Nilai Simulasi Di Bus Switchgear 2
Berdasarkan  simulasi  yang  telah  dilakukan  memakai ETAP di panel utama tegangan rendah Gardu C Bandara El  Tari  Kupang,  terlihat  Gangguan  Tiga Fasa (L-L-L) memiliki nilai gangguan  paling besar dengan nilai 5.78 kA dan arus gangguan yang paling kecil yaitu gangguan satu fasa ke tanah (L-G) dengan nilai 4.82 kA. Terlihat bahwa  beban  Lumped  pada  bus Switchgear 2  memiliki nilai arus kontribusi akibat adanya beban induksi.
3.2.3 Simulasi Gangguan Di Bus Switchgear 1Dan2
Tabel 3.4 Nilai Simulasi Di Bus Switchgear 1dan2
Berdasarkan  simulasi  yang  telah  dilakukan  memakai ETAP  di  pada  panel  utama  tegangan  rendah  Gardu  C Bandara El Tari Kupang, terlihat bahwa hubung singkat tiga  fasa  (L-L-L)  adalah  gangguan  dengan  nilai  paling besar  dengan  nilai  9.45  kA  dan  arus  gangguan  yang paling  kecil  yaitu  gangguan  satu  fasa  ke  tanah  (L-G) dengan nilai 6.15 kA. Ini menjadi hubung singkat dengan nilai  paling  besar  dari  simulasi  sebelumnya  karena  bus Switchgear 1 dan 2 tergabung menjadi 1 bus bar. Terlihat bahwa  beban  Lumped  pada  bus  Switchgear  1  dan  2 memiliki  nilai  arus  kontribusi  akibat  adanya  beban induksi.

## 3.3 Perhitungan Gangguan Memakai Persamaan
Setelah  dilakukan  simulasi  selanjutnya  perhitungan  ini akan di validasikan menggunakan persamaan yang ada di teori.  Di  bawah  ini  merupakan  tabel  nilai  impedansi masing-masing  urutan  dan  persamaan  yang  telah  di kerjakan
Tabel 3.5 Nilai Impedansi Bus Switchgear 1

## 3.3.1 Perhitungan Gangguan Tiga Fasa
Karena  dalam  jenis  gangguan  ini  sistemnya  seimbang maka urutan negatif dan urutan nol tidak ada
𝐼 𝑎 = 𝑉 𝐿−𝑁 𝑍 1 𝑉 𝐿−𝑁 = 400 𝑉 √3 = 230,94011 𝑉 𝐼 𝑎 = 230,94011 0,00971 + 𝑗 0,03201 𝐼 𝑎 = 230,94011 < 0 0 0,003345 < 73,12521 0 𝑰 𝒂 = 𝟔, 𝟗 < −𝟕𝟑, 𝟏𝟐𝟓 𝟎 𝒌𝑨

## 3.3.2 Perhitungan Gangguan Satu Fasa Ke Tanah
Gangguan  berikut  termasuk  gangguan  tak  simetri (asimetri). Dengan menggunakan ketiga impedansi total.
𝐼 𝑎1 = 𝑉 𝐿−𝑁 𝑍 1 +𝑍 2 +𝑍 0 atau 𝐼 𝑎1 = 𝑉 𝐿−𝑁 𝑍 𝑡𝑜𝑡.
Sehingga: 𝐼 𝑎1 = 230,94011 𝑉
(0,03092+𝑗0,13031) 𝑂ℎ𝑚 𝐼 𝑎1 = 1725,75183 < − 76,83915 0 𝐴
Jadi:
𝐼 𝑎 = 3𝐼 𝑎1 𝑰 𝒂 = 𝟓, 𝟏𝟕 < − 𝟕𝟔, 𝟖𝟑 𝟎 ) 𝒌𝑨

## 3.3.3 Perhitungan Gangguan Dua Fasa
Ini adalah gangguan yang tak simetri (asimetri). Dengan perhitungannya  menggunakan  impedansi  urutan  positif dan negatif
𝐼 𝑎1 = 𝑉 𝐿−𝑁 𝑍 1 + 𝑍 2
Sehingga:
𝐼 𝑎1 = 230,94011 𝑉
(0,01942+𝑗0.06402) 𝐼 𝑎1 = 3452,01958 < −73,12521 0
Untuk 𝐼 𝑎2 = −𝐼 𝑎1 𝐼 𝑎2 = − (3452,01958 < −73,12521 0 ) 𝐼 𝑎2 = 3452,01958 < 106,87479 0 𝐴 Sehingga untuk 𝐼 𝑏 = 𝐼 𝑎0 + 𝑎 2 𝐼 𝑎1 + 𝑎𝐼 𝑎2 𝐼 𝑏 = {[0] + [(1 < 240 0 )(3452,01958 < 106,87479 0 )] + [(1 < 120 0 )(3452,01958 < 106,87479 0 ]} 𝐼 𝑏 = 6 < −163,12 0 𝑘𝐴 Untuk I c = −𝐼𝑏 𝐼 𝑐 = −𝐼𝑏
𝐼 𝑐 = −(6 < −163,12 0 )
𝐼 𝑐 = 6 < 16,87479 𝑘𝐴

## 3.3.4 Perhitungan Gangguan Dua Fasa Ke Tanah
Gangguan  ini  termasuk  gangguan  hubung  singkat  tak simetri (asimetri). Dengan perhitungan impedansi urutan nol dan negatif pararel terhadap impedansi urutan positif.
𝐼 𝑎1 = 𝑉 𝐿−𝑁 𝑍 1 + [𝑍 0 //𝑍 2 ]
Sehingga untuk 𝐼 𝑎1 : 𝐼 𝑎1 =
230,94011 𝑉 {[0,00971 + 𝑗0,03201] + [0,00556961962607 + 𝑗0,02167113635253]} 𝐼 𝑎1 = 4137,72091264771 < −74,1117035925779˚ 𝑘𝐴 Untuk 𝐼 𝑎2 :
𝐼 𝑎2 = (𝐼 𝑎1 𝑥 𝑍 1 ) − 𝑉 𝐿−𝑁 𝑍 2 𝐼 𝑎2 = [(4137,72091264771<−74,1117035925779˚)𝑥(0,00971+𝑗0,03201)] 0,00971+𝑗0,03201
𝐼 𝑎2 = 2767,78191264771 < 108,349651057868 0 𝑘𝐴
Untuk 𝐼 𝑎0 :
𝐼 𝑎0 = (𝐼 𝑎1 𝑥 𝑍 1 ) − 𝑉 𝐿−𝑁 𝑍 0
𝐼 𝑎0 = 1377,63042573178 < −100,938583587881˚ 𝑘𝐴
Sehingga untuk perhitungan pada 𝐼 𝑏 dan 𝐼 𝑐 yaitu:
𝐼 𝑏 = 𝐼 𝑎0 + 𝑎 2 𝐼 𝑎1 + 𝑎𝐼 𝑎2
𝐼 𝑏 = 6120,72065353292 < −177,253333478851 0 𝐴 𝑰 𝒃 = 𝟔, 𝟏𝟐 < −𝟏𝟕𝟕, 𝟐𝟓 𝟎 𝒌𝑨 Untuk 𝐼 𝑐 :
𝐼 𝑐 = 𝐼 𝑎0 + 𝑎𝐼 𝑎1 + 𝑎 2 𝐼 𝑎2 𝐼 𝑐 = 6524,90773298291 < 35,23577822421926 𝐴
𝑰 𝒄 = 𝟔, 𝟓𝟐𝟒 < 𝟑𝟓, 𝟐𝟑 𝒌𝑨

## 3.5  Perbandingan  Besar  Gangguan  Antara  aplikasi dan perhitungan
Tujuan  dari  perbandingan  hubung  singkat  ini  untuk memvalidasi selisih nilai simulasi dan persamaan. Tabel dibawah ini merupakan selisih perbandingannya.
Tabel 3.6 Perbandingan Selisih Gangguan
Dari  nilai  di  atas,  diketahui  hasil  perbandingan  nilai gangguan di bus Switchgear 1 antara simulasi memakai aplikasi dan perhitungan menggunakan persamaan. Hasil yang  didapatkan  berdasarkan  pada  tabel  3.6  untuk  tiap jenis  gangguan  menunjukkan  nilai  yang  tidak  jauh berbeda.  Hal  ini  dipengaruhi  karena  perbedaan pembulatan angka. Pada simulasi memakai aplikasi dan perhitungan  memakai  persamaan  memakai  impedansi yang persis.
3.6 Menghitung Kapasitas Pemutusan Circuit Breaker (CB)
3.6.1 Arus Gangguan Pada Bus Switchgear 1 Pada  perhitungan  kemampuan  arus  sesaat  ( momentary duty )  pada  bus Switchgear 1  diambil  nilai  gangguan paling besar dengan nilai 7.25 kA.
I m =1.5 𝑥 𝐼 _ℎ 𝑠 I m =1.5   7.25 𝑘𝐴 I m =10.875 𝑘𝐴

## 3.6.2 Arus Gangguan Pada Bus Switchgear 2
Pada  perhitungan  kemampuan  arus  sesaat  ( momentary duty )  pada  bus Switchgear 2  diambil  nilai  gangguan paling besar dengan nilai 5.78 kA.
I m =1.5 x I_h s I m =1.5 x  5.78 kA I m =8.67 kA
3.6.3 Arus Gangguan Pada Bus Switchgear 1 dan 2 Pada  perhitungan  kemampuan  arus  sesaat  ( momentary duty ) pada bus Switchgear 1&2  diambil nilai gangguan paling besar dengan nilai 9.45 kA.
I m =1.5 x I_h s
I m =1.5 x 9.45 kA I m =14.175 kA

## 4. KESIMPULAN
1. Gangguan  tiga fasa (L-L-L) merupakan  gangguan dengan nilai  terbesar  yaitu  pada  bus Switchgear 1 sebesar  7.25  kA,  pada  bus Switchgear 2  sebesar 5.78 kA dan pada bus Switchgear 1 dan 2 sebesar 9.45 kA
2. Penentuan  perhitungan  kapasitas  pemutus  tenaga memakai jenis arus hubung  singkat terbesar yakni gangguan tiga fasa (L-L-L). Pada Bus Switchgear 1 nilai  kapasitas  pemutusannya  sebesar  10.875  kA, Pada Bus Switchgear 2 nilai kapasitas pemutusannya  sebesar  8.67  kA  dan  pada  Bus Switchgear 1  dan  2  nilai  kapasitas  pemutusannya sebesar 14.175 kA
3. Hasil perbandingan hubung singkat (L-L-L), (L-L), (L-L-G),  dan  (L-G)  yang  diperoleh  menunjukkan nilai  yang  tidak  jauh  beda.  Pada  simulasi  hubung singkat memakai aplikasi dan perhitungan memakai persamaan memakai impedansi yang persis.

## DAFTAR PUSTAKA
[1]  D.  Suswanto,  "Sistem  Distribusi  Tenaga  Listrik," Padang: Universitas Negeri Padang, 2009.
[2]  J. S. Setiadji, T. Machmudsyah, and R. Kongdoro, "Analisa  Gangguan  Satu  Fasa  ke  Tanah  yang Mengakibatkan  Sympathetic  Trip  pada  Penyulang yang  tidak  Terganggu  di  PLN  APJ  Surabaya Selatan," Jurnal Teknik Elektro, vol. 6, no. 1, 2006.
[3]  A.  S.  Sampeallo,  N.  Nursalim,  and  P.  J.  Fischer, "Analisis Gangguan Hubung Singkat pada Jaringan
Pemakaian Sendiri Pltu Bolok PT. Smse (Ipp) Unit 3  dan  4  Menggunakan  Software  Etap  12.6.  0," Jurnal Media Elektro, pp. 76-85, 2019.
[4]  A.  Effendi,  "Studi  Analisa  Gangguan  Hubung Singkat  1  Fasa  Ke  Tanah  Pada  SUTT  150  KV Untuk Setting Relay OCR (Aplikasi GI PIP–PAUH LIMO),"  Jurnal  Teknik  Elektro,  vol.  3,  no.  2,  pp. 95-104, 2014.
[5]  W.  F.  Galla,  A.  S.  Sampeallo,  and  J.  I.  Daris, "Analisis Gangguan Hubung Singkat Pada Saluran Udara  20  kV  Di  Penyulang  Naioni  PT.  PLN (Persero) Ulp Kupang Untuk Menentukan Kapasitas Pemutusan Fuse Cut Out Menggunakan Etap  12.6,"  Jurnal  Media  Elektro,  pp.  101-111, 2020.
[6]  A. Gaffar, A. Agussalim, and D. Arisandi, "Analisis Gangguan Hubung Singkat Pada Jaringan Distribusi  20  Kv  Di  Gardu  Induk  Panakkukang," Jurnal Teknologi Elekterika, vol. 14, no. 2, pp. 156- 162, 2017.
[7]  A.  Azis  and  I.  K.  Febrianti,  "Analisis  Sistem Proteksi  Arus  Lebih  Pada  Penyulang  Cendana Gardu  Induk  Bungaran  Palembang,"  Jurnal Ampere, vol. 4, no. 2, pp. 332-344, 2019.
[8]  A. S. Sampeallo, N. Nursalim, and M. A. S. Sagho, "Evaluasi  Penyetelan  Rele  Jarak  Pada  Jaringan Transmisi  70  Kv  Bolok–Maulafa  Menggunakan Digsilent  15.1.  7,"  Jurnal  Media  Elektro,  pp.  1-9, 2020.
[9]  B.  L.  Tobing,  Peralatan  Tegangan  Tinggi. Gramedia Pustaka Utama, 2003.
[10]  Subianto.  "Kemampuan  Circuit  Breaker  Dalam Mengatasi  Gangguan  Pada  Jaringan  Primer  Di Gardu Induk Bukit Asam." (accessed 12, 2022).