Volume 6 Nomor 1  Ed.Juni 2019 : page 1-17 p-ISSN: 2407-6635    e-ISSN : 2580-5570
Silang Sengkarut Pembangunan Berkelanjutan Perkotaan Dalam Pusaran Kapital (Studi Kasus: Megaproyek Reklamasi CPI Makassar) Jurnal EcceS
Andi Faisal Anwar 1
Khairil Aswandi 2
1,2, Program Studi Ilmu Ekonomi Fakultas Ekonomi dan Bisnis Islam Universitas Islam Negeri Alauddin Makassar Jl. Yasin Limpo, No. 36 Samata, Gowa, Sulawesi Selatan E-mail : faisal.anwar@uin-alauddin.ac.id 1 , khairilaswandi@gmail.com 2
Abstrak: Silang Sengkarut Pembangunan Berkelanjutan
Perkotaan Dalam Pusaran Kapital (Studi Kasus:

## Megaproyek Reklamasi CPI Makassar).
Kebutuhan akan lahan di perkotaan kian hari kian meningkat, yang disebabkan peningkatan jumlah penduduk dan industrialisasi. Untuk memenuhi akan kebutuhan itu, maka salah satu cara  yang  bisa  digunakan  yaitu,  dengan  melakukan  reklamasi  kawasan  pesisir.  Termasuk proyek  reklamasi  yang  berjalan  di  Kota  Makassar  yaitu,  pembangunan  megaproyek  CPI (Centre Point of Indonesia) di Makassar. Akan tetapi, reklamasi itu nampaknya menimbulkan dampak  sosial  ekonomi  dan  kerusakan  lingkungan  yang  cukup  destruktif.  Beranjak  dari masalah  inilah,  peneliti  ingin  melihat  apakah  reklamasi  tepat  dijalankan  dalam  perspektif green economy. Penelitian ini berlokasi di Kelurahan Panambunga, Kecamatan Mariso, Kota Makassar. Metode analisis data yang digunakan dalam penelitian ini, yaitu metode kualitatif, dengan  pendekatan  studi  kasus.  Hasil  yang  didapatkan  dalam  penelitian  ini  antara  lain, pembangunan perkotaan dengan melalui reklamasi itu tidak tepat dilakukan, karena sangat berdampak  secara  sosial  dan  lingkungan,  termasuk  penurunan  pendapatan.  Semuanya, menyimpang dari persyaratan pembangunan berkelanjutan. Pembangunan proyek reklamasi ini seringkali menimbulkan konflik dalam keluarga, oleh karena himpitan ekonomi, yang kian parah,  yang  disebabkan  oleh  menurunnya  tingkat  pendapatan,  disaat  yang  sama  terjadi peningkatan  jumlah  kebutuhan  yang  kian  hari  kian  meningkat  ditengah  kompleksitas perkotaan.  Sedangkan  dampak  ekonomi yang  ditimbulkan  berdasarkan  hasil    penelitian  ini yaitu,  terjadi  penurunan  drastis  pendapatan  nelayan  sebelum  dan  selama  pembangunan megaproyek  reklamasi  CPI  Makassar  tersebut.  Dimana,  pasca  reklamasi  terjadi  penurunan pendapatan secara drastis, yang mengakibatkan menurun kualitas penghidupan masyarakat pesisir.
Kata Kunci : Green Economy, Reklamasi, Pendapatan.

## Abstract: Cross Disputes of Sustainable Development Cities in The Capital Whirlpool (Case Study: Makassar CPI Reclamation Megaproject).
The need for land in urban areas is increasing every day, which is caused by an increase in population  and  industrialization.  To  found  these  needs,  one  way  that  can  be  used  is  by conducting  reclamation  of  coastal  areas.  Including  the  reclamation  project  that  runs  in Makassar, that is, the construction of a mega point CPI project (Center Point of Indonesia) in  Makassar,  but  the  reclamation  seems  to  have  a  quite  destructive  social,  economic  and environmental  impact.  Moving  on  from  this  problem,  researchers  want  to  see  whether reclamation is right carried out in a green economy perspective. The research is located in Panambunga Village, Mariso District, Makassar City. The data analysis method used in this study, namely the qualitative method, with a case study approach. The results obtained in this  study  include,  urban  development  through  reclamation  is  not  appropriate,  because  it has  a  very  social  and  environmental  impact,  including  a  decrease  in  income.  Everything, deviates  from  the  requirements  of  sustainable  development.  The  construction  of  this reclamation project often leads to conflict within the family, due to the economic squeeze, which  is  getting  worse,  caused  by  declining  income  levels,  while  at  the  same  time  an increase in the number of needs is increasingly increasing amid urban complexity. While the economic impact caused based on the results of this study, namely, there has been a drastic decline  in  fishermen's  income  before  and  during  the  construction  of  the  Makassar  CPI reclamation mega project. Where, after reclamation there was a drastic decline in income, which resulted in a decline in the quality of livelihoods of coastal communities.
Keywords: Green Economy, Reclamation, Income.

## PENDAHULUAN / INTRODUCTION
Kebutuhan akan pemenuhan lahan di daerah perkotaan kian hari kian meningkat, hal ini  disebabkan  oleh  peningkatan  jumlah  penduduk  dan  proses  industrialisasi  yang berlangsung. Termasuk yang terjadi di Kota Makassar, sebagai kota yang berada di daerah pesisir, maka reklamasi dianggap perlu dilaksanakan untuk memenuhi akan kebutuhan lahan itu.  Dalam  hal  ini  pemerintah  Kota  Makassar  mencanangkan  pembangunan  suatu  proyek yang  dikenal  dengan  megaproyek  reklamasi  CPI  (Centre  Point  of  Indonesia)  Makassar. Namun,  disaat  yang  sama  pelaksanaan  pembangunan  proyek  reklamasi  itu,  menimbulkan terjadinya berbagai kerusakan ekosistem, dengan fakta   yang  terjadi  yaitu, secara ekstrim mengubah  fungsi-fungsi  ekologis  di  sepanjang  pantai  Makassar.  Berbicara  mengenai pertumbuhan  penduduk,  jumlah  penduduk  Kota  Makassar,  tahun  2015  berada  di  angka 1.449.401    jiwa,  angka  tersebut  mengalami  penambahan  sebesar  20.200  jiwa  pada  tahun 2016  menjadi  1.469.601  jiwa,  atau  dengan  laju  pertumbuhan  sekitar  1.39%.  Sedangkan tahun  2017  mengalami  penambahan  sebesar  19.410  jiwa,  menjadi  1.489.011  jiwa,  atau
dengan  laju  pertumbuhan  sekitar  1.32%.    dan  jika  dilihat  secara  keseluruhan,  kepadatan penduduk Kota Makassar tahun 2017 dengan luas daerah  175.77 km2 yaitu sebesar 8.471 jiwa  per  km2.  Melihat  data  pertumbuhan  dan  kepadatan  penduduk  Kota  Makassar sebagaimana  yang  dipaparkan  di  atas,  dari  tahun  ke  tahun  di  Kota  Makassar  mengalami peningkatan  jumlah  penduduk,  yang  artinya  kebutuhan  akan  pemenuhan  lahan  juga  kian meningkat. Oleh sebab itu, kembali ditekankan. Sebagai kota yang berada di pesisir pantai, reklamasi dianggap  perlu dilaksanakan.
Pembangunan    proyek  reklamasi    CPI  Makassar,  di  dalamnya  akan  dibangun berbagai macam fasilitas, mulai dari pusat bisnis, wisata, pendidikan, hingga permukiman. Luas areal yang akan direklamasi mencapai 157 Ha, yang terdiri dari 50 Ha milik pemerintah untuk fasilitas umum atau publik dan 107 Ha milik swasta sebagai kawasan bisnis. Namun, dari 107 Ha tersebut 30% akan dibuatkan fasilitas umum dan fasilitas  sosial, seperti jalan, jembatan dan juga taman. Adapun data rincian fasilitas yang akan di bangun d kawasan CPI tersebut  yaitu,  pembangunan  wisma  negara,  Makassar  City  Center,  Masjid  Indonesia Rahimakumullah,  Museum  1000  Pahlawan  Nusantara,  Diplomat  Village,  Taman,  dan prasarana lingkungan, sedangkan lahan milik swasta digunakan untuk pembangunan Sunset Golf  Park  seluas,  Bussiness  Park,  Coral  Park  Garden,  Mangrove  Park,  dan  Clamshell  Park. Melihat  dari  fasilitas  yang  akan  dibangun,  sangat  jelas  bahwa  proyek  reklamasi  CPI Makassar condong pada pembangunan kawasan komersial, yang diharapkan nantinya akan mendatangkan keuntungan ekonomi bagi wilayah tersebut, dengan asumsi yang digunakan disini adalah semakin banyak kawasan komersial yang dibangun di daerah ataupun kota itu, maka dengan sendirinya juga akan menambah pendapatan asli daerah (PAD).
Reklamasi  menimbulkan  terjadinya  berbagai  kerusakan  ekosistem  yang  secara ekstrim,  mengubah  fungsi-fungsi  ekologis  di  sepanjang  pantai  Makassar.  Adapun  berbagai dampak ekologis yang dirasakan sekarang ini, antara lain akan menutup areal muara Sungai Jeneberang,  sehingga  dipastikan  akan  terjadi  sedimentasi  atau  pengendapan  lumpur  yang terbawa  arus  sungai,  dengan  volume  30  juta  kubik,  dan  jika  hal  ini  berlangsung  terus menerus, maka dampaknya terjadi pendangkalan pada perairan sekitar, termasuk perairan sekitar  pelabuhan  Kota  Makassar,  sehingga  menimbulkan  kompleksitas  baru.  Selain  itu, proyek ini juga akan  merusak daerah aliran Sungai Tallo. Dampak selanjutnya dari proyek
reklamasi CPI Makassar yaitu, menggangu pola arus laut (oceanografi),perubahan pola arus laut ini, akan memicu abrasi terhadap pulau-pulau yang terdapat di perairan Kota Makassar, selain itu pembangunan proyek reklamasi ini juga menggangu sirkulasi dan hidrologi air di sekitaran  perairan  yang  berada  dikawasan  proyek  tersebut,  dan  dapat  dilihat  langsung dengan kasat mata terutama di kawasan Pantai Losari,  karena terganggunya sirkulasi dan hidrologi, menyebabkan air laut berwarna hitam yang bercampur lumpur, dengan bau yang cukup menyengat. Dipastikan biota laut, hampir tidak ada di sekitaran wilayah perairan ini.
Dampak selanjutnya, yaitu menghilangkan kawasan serapan air karena menjadi jalan utama  lintas  Metro  Tanjung  Bunga,  yang  merupakan  akses  menuju  proyek  reklamasi tersebut,  sehingga  tidak  mengherankan  pada  saat  musim  hujan  banjir  kerap  kali  terjadi. Pembangunan jalan ini juga menghilangkan terumbu karang dan kawasan mangrove, yang dimana  fungsi  utamanya  yaitu  penyerap  karbon  lepasan  kawasan  industri,  khususnya  di daerah perkotaan, yang  pada akhirnya  menyebabkan hilangnya keanekaragaman hayati di perairan Makassar, sehingga akan berkonstribusi meningkatkan efek global warming. Selain itu  akibat  proyek  reklamasi  ini,  juga  menyisakan  kawasan  Tempat  Pelelalangan  Ikan  di Rajawali sebagai kubangan dan tempat bertumpuknya sedimentasi.  Adapun dermaga yang dulu berjejer perahu-perahu nelayan dari pagi hingga sore hari, itu sudah tidak nampak lagi. Dan sekarang kondisinya seperti kolam kecil dengan air berwarna hitam pekat.
Melihat dampak ekologi sebagaimana yang dipaparkan di atas, adapun dampak lain yang  juga  harus  diperhatikan,  yaitu  dampak  sosial  ekonomi  masyarakat  di  sekitar  proyek reklamasi  CPI  Makassar  yaitu,  penurunan  drastis  hasil  tangkapan  bagi nelayan  sekitar,  hal ini sebabkan karena kerusakan ekosistem laut yang terkena dampak dari proyek reklamasi tersebut, seperti ikan, kepiting dan kerang sulit di dapat dibanding sebelum adanya proyek reklamasi tersebut. Dampak lain yang ditimbulkan yaitu semakin jauhnya area penangkapan nelayan sekitar, yang disebabkan oleh kerusakan ekosistem, sehingga berakibat kurangnya potensi  perikanan  dan  ikan  di  perairan  sekitar  kabur,  dan  berpindah  ke  perairan  pulau Barrang Lompo, perairan Maros, bahkan sampai ke perairan Pangkep.
Dampak selanjutnya yaitu perubahan akses untuk melaut bagi nelayan sekitar, yang disebabkan  adanya  penyempitan  dan  sedimentasi  laut,  dahulu  rute  nelayan  untuk  keluar pergi menangkap dari arah TPI Rajawali tidak begitu jauh, sekarang nelayan harus memutar untuk  keluar  masuk  dari  menangkap  ikan,  sehingga  hal  ini  juga  mengakibatkan  biaya operasional  pembelian  bahan  bakar  semakin  meningkat,  selain  itu  akibat  pendangkalan
lautan  juga  menyebabkan  nelayan  yang  dulunya  bisa  membongkar  hasil  tangkapannya dekat  dengan  tempat  pelelangan.  Saat  kemarau,  perahu  dengan  muatan  ikan  penuh  bisa membongkar  di luar dermaga,  lain halnya sekarang ini, karena jalur kapal dangkal. Maka para nelayan hanya bisa membongkar hasil tangkapannya di halaman belakang Rumah Sakit Siloam.
Berdasarkan penjelasan di atas, melihat banyaknya dampak negatif yang ditimbulkan dari  adanya  proyek  reklamasi.  Ruslin  (2017)  mengemukakan  bahwa  pembangunan  proyek reklamasi  secara  ekstrim  mengubah  fungsi-fungsi  ekologi  di  sepanjang  pantai,  yang mengakibatkan  terancamnya  ekosistem  pantai  dan  kehidupan  sosial  masyarakat  sekitar. Karena  kebiasaan  buruk  dalam  pembangunan  kita  adalah  mengakali  Amdal.  Idealnya, proyek  pembangunan  berdasarkan  analisis  dampak  lingkungan,  tetapi  yang  sering  terjadi Amdal menyesuaikan pembangunan. Akhirnya amdal dikondisikan sesuai kehendak pemilik modal, yang sekaligus menegaskan praktik kapitalisasi semakin kuat dalam proyek reklamasi ini. Green Economy merupakan model pembangunan ekonomi yang berbasis pembangunan berkelanjutan,  yang  beroirientasi  pada  peningkatan  aspek  ekonomi,  dengan  tetap memperhatikan  kelestarian  lingkungan  hidup,  dan  juga  peningkatan  kesejahteraan  rakyat sebagai  tujuan  akhir  kegiatan  ekonomi.  Selain  itu  Green  Economy  juga  sebagai  model pendekatan  pembangunan  ekonomi  yang  tidak  lagi  mengandalkan  pembangunan  ekonomi berbasis  eksploitasi  sumber  daya  alam  dan  lingkungan  yang  berlebihan,  selain  itu  Green Economy  juga  merupakan  suatu  lompatan  besar  untuk  meningkatkan  praktik-praktik ekonomi  yang  mementingkan  keuntungan  jangka  pendek  yang  telah  mewariskan  berbagai permasalahan  yang  mendesak  untuk  ditangani,  termasuk  di  antaranya  menggerakkan perekonomian yang rendah karbon (Low Carbon Economy).
Green  Economy  juga  merupakan  sebuah  paradigma  pembangunan  yang  perlu dikedepankan dalam rangka pemerintah melakukan kebijakan pengelolaan dan pemanfaatan sumber  daya  alam,  untuk  mencegah  kerusakan  lingkungan  serta  pengelolaan  dan pemanfaatan  sumber  daya  alam  yang  adil  dan  berkelanjutan.  Oleh  karena  itu  Green Economy  perlu  dimasukkan  dalam  perencanaan  program    pembangunan  ekonomi.  Akan tetapi  sepanjang  kebijakan  pemerintah  masih  menjadikan  tanah  dan  sumber  daya  alam sebagai  bahan  baku  utama  untuk  menghasilkan  devisa  tanpa  disertai  upaya-upaya
perlindungannya, maka paradigma ekonomi hijau hanya sebatas slogan belaka. Mengingat pada  kenyataannya,  yang  dominan  menentukan  adalah  kepentingan  ekonomi.  Sedangkan kepentingan lingkungan selalu diletakan di bawah kepentingan ekonomi.

## TINJAUAN TEORITIK / LITERATURE REVIEW

## Teori Sewa Tanah
Teori sewa tanah menurut mahzab klasik para pemikir ekonomi pada mazhab klasik, diantaranya  Adam  Smith  (1723-1790),  David  Ricardo  (1772-1823),  dan  Thomas  Robert Malthus  (1766-1834)  dan  Karl  Marx  telah  meletakkan  landasan  yang  kuat  bagi perkembangan  ilmu  ekonomi.  Di  dalamnya  juga  terdapat  teori  tentang  sewa  tanah  yang satu  sama  lainnya  mengandalkan  beberapa  pengertian  dasar  yang  telah  dipaparkan  oleh para tokoh mazhab phsyokrat dan tokoh ekonomi klasik lainnya.
Menurut Adam Smith dalam Deliarnov (1995) yang terkenal dengan karyanya Wealth oh  Nations,  pembayaran  uang  terbesar  untuk  membiayai  produksi  dan  distribusi  adalah upah,  sewa,  dan  laba.  Mengenai  sewa,  Smith  berpendapat  bahwa  sewa  pada  hakekatnya merupakan  suatu  harga  monopoli.  Luas  tanah  yang  subur  yang  dibutuhkan  itu  terbatas jumlahnya,  orang  yang  memilikinya  dapat  menarik  bayaran  tertentu  pada  para  pemakai. Sewa itu bukan merupakan upah tenaga kerja maupun balas jasa bagi para pemilik modal atau investor. Sewa yang tinggi semata-mata akibat kekayaan nasional yang melimpah atau tingkat upah yang tinggi. Dalam analisisnya tentang sewa, Adam Smith telah merintis teori terkenal tentang Uneraned Increment (penghasilan bukan balas karya). Selanjutnya, dalam beberapa  pemikiran  yang  terkandung  dalam  gagasan  Adam  Smith  telah  mengungkapkan bahwa  imbalan  jasa  untuk  penggunaan  tanah  tidak  dianggap  sebagai  factor  yang menentukan harga, melainkan sewa tanah merupakan residu, unsur residual (sisa hasil) dari harga  barang  tersebut.  Bagian  residu  itu  jatuh  pada  dan  dinikmati  oleh  pemilik  atau penguasa  tanah.  Menurutnya,  sewa  tanah  bukan  merupakan  komponen  dalam  biaya produksi yang menentukan harga barang, melainkan tinggi rendahnya upah (beserta bunga dan laba) yang menjadi faktor yang menentukan tinggi rendahya harga barang. Sebaliknya, tinggi rendahnya sewa tanah merupakan sisa hasil dari harga barang itu (setelah dikurangi dengan  biaya  produksi).  Dalam  hubungan  itu,  oleh  Adam  Smith  dengan  mengandalkan pemikiran  yang  telah  diungkapkan  oleh Turgot  sebelumnya  yang  juga  ditunjukkan  dengan
perbedaan  mutu  lahan  diantara  berbagai  bidang  tanah  yang  digunakan  dalam  proses produksi.
Sebidang  tanah  tertentu  akan  menghasilkan  lebih  banyak  dengan  menggunakan pupuk dan tenaga kerja, tetapi sampai pada suatu titik tertentu tidak menguntungkan lagi menambah  pupuk  dan  tenaga  kerja  tersebut,  untuk  meningkatkan  produktivitas  tanah. Kenaikan  biaya  lagi  tidak  akan  menambah  hasil  secara  proporsional,  bahkan  jika  biaya ditambah  terus,  hasilnya  malah  akan  berkurang.  Imbalan  jasa  bagi  penggunaan  tanah dalam  proses  produksi  dikaitkan  dengan  jumlah  penduduk  yang  semakin  bertambah  dan permintaan  meningkat  terhadap  sumber  daya  produksi  untuk  mempertahankan  kehidupan manusia. Untuk itu, semakin banyak tanah diperlukan sedangkan di lain pihak bidang tanah yang mengandung mutu lahan yang subur senantiasa terbatas. Permintaan dan kebutuhan terus  mendesak  sehingga  mau  tidak  mau  tetap  menggunakan  tanah  yang  mutu  lahannya semakin  menurun.  Bagian  yang  paling  penting  dalam  pola  dasar  pemikiran  Malthus  dan kerangka analisisnya adalah menyangkut tentang teori sewa tanah dan tentang penduduk.
Pandangan itu ditentang oleh David Ricardo dalam Jones (1996) bahwa teori sewa tanah  yang  dianut  Malthus,  sejalan  dengan  teori  yang  dikembangkan  oleh  Ricardo,  yaitu dengan  berpangkal  tolak  pada Law  of  Diminishing  Returns  (LDR).  Menurut  Malthus  harga pangan yang tinggi disebabkan karena sewa tanah yang tinggi dan sewa tanah yang tinggi disebabkan karena masyarakat kehadapatn lahan yang subur sebagai akibat penduduk yang semakin  padat.  Di  zaman  Turgot,  ada  anggapan  umum  seakan-akan  berlakunya kecenderungan  dalam  LDR  itu  terbatas  pada  produksi  pertanian.  Oleh  Malthus  dijelaskan bahwa kecenderungan tersebut berlaku dalam penggunaan semua sumber daya alam. Oleh karena  itu,  menjadi  semakin  sukar  untuk  menyediakan  sumber  nafkah  untuk  kehidupan manusia secara wajar bagi penduduk yang makin bertambah.
David  Ricardo  dalam  bukunya Principles  of  Political  Economy  and  Taxation  yang diterbitkan  pada  tahun  1817  memberikan  perhatian  utamanya  pada  masalah  distribusi kekayaan karena dalam hal itu menurutnya penjelasan Smith maupun Malthus tidak terlalu memuaskan meskipun ia sendiri banyak belajar dari keduanya. Sewa tanah menurut Adam Smith  merupakan  suatu  harga  monopoli,  Ricardo  sependapat  dengan  Smith  tetapi  ia
menguraikan lebih lanjut. Seandainya tanah berlimpah ruah jumlahnya seperti halnya udara, setiap orang asal mau mempunyai tanah dan pasti tidak ada harganya. Tanah akan menjadi “barang bebas”, menurut Ricardo begitulah asal mulanya. Para petani yang pertama tentu memilih  lahan  yang  paling  subur.  Akan  tetapi,  segera  setelah  lahan  subur  itu  habis  maka orang  akan  mengambil  lahan  yang  tidak  begitu  subur.  Semenjak  itu,  lahan  yang  subur mempunyai harga karena tiap jengkal memberikan hasil yang lebih banyak, sementara tidak ada  lagi  lahan  yang  seperti  itu  tersedia.  Jika  proses  yang  demikian  itu  berlangsung  terus menerus,  dan  lahan  yang  kurang  suburpun  telah  dimiliki  orang  maka  harga  lahan  yang subur akan makin meningkat. Sewa atas tanah yang lebih subur, bukanlah pembayaran atau balas jasa bagi tenaga kerja, tetapi lebih merupakan pembayaran yang timbul hanya karena pemilikan  suatu  sumber  daya  alam  yang  langka.  Pembayaran  demikian  itu  oleh  Ricardo dinamakan  sewa  tanah,  bukanlah  suatu  balas  jasa  atau  imbalan  bagi  faktor  produksi. Barang siapa yang memiliki atau menguasai tanah yang mutu lahannya lebih baik dari pada tanah akhir di batas (land on the margin), mereka itu memperoleh rejeki berupa surplus di atas  biaya.  Surplus  tersebut  semakin  besar  dengan  semakin  baiknya  mutu  lahan.  Dengan begitu,  pihak  yang  memilki  atau  menguasai  tanah  yang  subur,  sebenarnya  semacam menerima  rejeki  nomplok  dari  adanya  tekanan  kebutuhan  dan  permintaan  yang  semakin meningkat.
Teorinya    tentang  sewa  tanah,  Ricardo  menjelaskan  bahwa  jenis  tanah  berbeda- beda;  ada  yang  subur,  kurang  subur,  hingga  yang  tidak  subur  sama  sekali.  Produktivitas tanah yang subur lebih tinggi. Dengan demikian, untuk menghasilkan satuan unit produksi diperlukan  biaya  (biaya  rata-rata  dan  biaya  marginal)  yang  lebih  rendah.  Semakin  rendah tingkat kesuburan tanah, jelas semakin tinggi pula biaya rata-rata dan biaya marginal untuk mengelolah  tanah  tersebut.  Semakin  tinggi  biaya  maka  keuntungan  per  hektar  tanah menjadi kecil pula. Melihat penjelasan di atas maka adalah layak jika sewa untuk tanah yang lebih  subur  lebih  tinggi  jika  dibandingkan  dengan  tanah  yang  kurang  subur.  Meskipun Ricardo  sependapat  dengan  Adam  Smith  bahwa  harga  alamiah  untuk  setiap  barang didasarkan pada biaya tenaga kerja yang dikeluarkan untuk menghasilkan barang tersebut namun  Ricardo  tidak  setuju  jika  sewa  tanah  dimasukkan  ke  dalam  harga  alamiah  sebagai biaya produksi. Akan tetapi, Ricardo memasukkannya ke dalam harga alamiah biaya tenaga kerja  yang  dibutuhkan  untuk  membangun  gedung  dan  mesin  (modal).  Oleh  karena  itu, dalam  menerima  keuntungan  pemilik  modal  mengamnbil  sesuatu  yang  dihasilkan  tenaga kerja.  Dengan  demikian,  menurut  Ricardo  terjadi  konflik  antara  majikan  dan  buruh
mengenai  masalah  pembagian  keuntungan.  Sewa  pada  hakekatnya  mengurangi keuntungan. Dalam jangka panjang keuntungan cenderung menurun ke titik nol, sementara para  tuan  tanah  akan  memperoleh  surplus  tanpa  harus  bersusah  payah  bekerja  untuk mendapatkannya.
David  Ricardo  telah  mengembangkan  pemikiran  Adam  Smith  secara  lebih  terjabar dan  juga  lebih  sistematis.  Kerangka  garis  pemikiran  Ricardo  perihal  teorinya  tentang  nilai dan harga serta teorinya tentang upah, juga konsekuen diterapkan dalam teorinya tentang sewa  tanah.  Hal  itu  masih  dilengkapi  dengan  ikut  memperhatikan  berlakunya  LDR  yang dahulu  diungkapkan  oleh  Turgot  pada  mazhab  physiokrasi  sebagai  kecenderungan  dalam produksi  pertanian.  Ricardo  menyatakan  bahwa  meningkatnya  sewa  tanah  adalah  sebagai akibat kesulitan untuk menyediakan tanah dan pangan bagi penduduk yang bertambah. Kini terlihat  bahwa  LDR  yang  berawal  dari  pemikiran  Turgot  menjadi  dasar  dan  pangkal  tolak bagi teori sewa tanah oleh David Ricardo.
Hal itu disintesa oleh Marx dalam Muhammad (2013) bahwa Marx mempertanyakan penolakan  Malthus  untuk  melihat  perbedaan  spesifik  yang  ia  anggap  ada  dalam  formasi sosial yang berbeda yang terjadi di tiap fase berbeda perkembangan sejarah. Dalam hal ini, Marx  menekankan  pentingnya  memperhatikan  perbedaan  moda  produksi  sosial  yang mendeterminasi  perkembangan  masyarakat  yang  kemudian  mengkondisikan  fenomena populasi-lebih. Konsekuensi dari pentingnya melihat perkembangan historis, membuat Marx harus  melakukan  pembongkaran  atas  rasio  aritmatik  yang  menjadi  pembenaran  bagi keterbatasan sumber daya alam, untuk menopang pertumbuhan jumlah populasi. Dalam hal ini,  Marx  kemudian  mengarahkan  pertanyaannya  pada  problem  sumber  daya  alam  yang pada saat itu banyak dielaborasi oleh tradisi ekonomi klasik melalui teori sewa tanah. Pada titik ini, gagasan ekonom klasik seperti David Ricardo, masuk ke dalam diskusi teoritis Marx tentang  ekologi  karena  kontribusinya  terhadap  perkembangan  teori  sewa  tanah  pada  saat itu. Marx dan Ricardo sejalan ketika melihat kesalahkaprahan Malthus, dimana bukan jumlah benih yang menyebabkan terjadinya kelebihan populasi, akan tetapi tingkat pengangguran. Namun  Marx  mencatat  poin  dimana,  menurutnya,  teori  sewa  tanah  Ricardo  sama  dengan teori Malthus, karena keduanya sama-sama tidak memberikan perhatian teoritis yang cukup pada dimensi perkembangan historis. Dari situ Marx kemudian mengalihkan pandangannya
pada teori sewa tanah, yang menurutnya lebih superior dibandingkan Ricardo dan Malthus. Sewa,  menurut  Marx  dikenakan  untuk  penggunaan  tanah  yang  lebih  subur.  Kurangnya kesuburan  tanah  pada  saat  penanaman  hanya  cukup  untuk  menutupi  biaya  produksi, sementara  tanah  yang  lebih  subur  menciptakan  sewa  tanah  yang  lebih  besar.  Perbedaan mendasar Marx dibanding ekonom klasik sebelumnya adalah ia berpendapat bahwa tingkat kesuburan  tanah  ditentukan  oleh  perubahan  historis  seperti  perkembangan  teknologi  dan cara  produksi.  Marx  menambahkan,  kegagalan  untuk  mendorong  peningkatan  kesuburan tanah  lebih  banyak  disebabkan  oleh  kegagalan  untuk  mengadopsi  praktik  agrikultur  yang rasional dan berkelanjutan. Penjelasan Marx, sekaligus mengakhiri tendensi ekonomi politik abad  18  dimana  tanah  masih  dilihat  sebagai  hal  yang  terpisah  dari  historisitas perkembangan masyarakat.

## METODE PENELITIAN / METHODS
Jenis  penelitan  yang  digunakan  adalah  kualitatif,  yang  bersifat  deskriptif,  adapun pendekatan  yang  digunakan  adalah  pendekatan  studi  kasus.  Lokasi  penelitian  berada  di Kelurahan  Panambungan,  Kecamatan  Mariso,  Kota  Makassar.  Pengumpulan  data  yang dilakukan  dalam  penelitian  ini  yaitu  dengan,  wawancara,  observasi,  dan  studi  dokumen, yang  dilakukan  secara  komprehensif,  sampai  diperoleh  potret  data  yang  kaya  akan  kasus yang  diteliti.  Pendekatan  studi  kasus  ini,  mengangkat    pembangunan  megaproyek  CPI Makassar  sebagai  bahan  kajian  kasus  berkaitan  dengan  pembangunan  perkotaan  dalam perspektif  Green  Economy,  adapun  dasar  analisis  dalam  konsep  Green  Economy,  yang menitikberatkan  pada  pembangunan  berkelanjutan,  dengan  kesadaran  manusia  sebagai komponen  utama  dalam  menyikapi  masalah  kerusakan  lingkungan  akibat  dari  aktifitas manusia itu sendiri.
Sedangkan  dalam  menganalisis  dampak  sosial  ekonomi  dari  penelitian  ini,  yaitu menggunakan teori sewa yang dikemukakan oleh Adam Smith, Malthus, dan David Ricardo, yang menyatakan bahwa, produktifitas lahan berbanding lurus dengan sewa lahan tersebut. Selain  itu,  adapun  data  dalam  penelitian  ini  diperoleh  dari  kajian  buku,  jurnal,  daftar kuesioner, dan wawancara yang dilakukan di lokasi penelitian, yang telah di triangulasi.

## HASIL DAN PEMBAHASAN / DISCUSSION

## Pengaruh  Pembangunan  Megaproyek  Reklamasi  CPI  Makassar  terhadap Kehidupan Sosial Ekonomi Keluarga dan Masyarakat Pesisir.
Kehidupan  sosial  keluarga  dan  masyarakat  besar  kaitannya  dengan  kesejahteraan, sedangkan  kesejahteraan  merupakan  bentuk  implementasi  dari    terpenuhinya  kebutuhan akan sandang, papan, dan pangan. Nurma (1999), berdasarkan hasil wawancara terhadap informan  maka  diperoleh  tanggapan  mengenai  Pengaruh  pembangunan  megaproyek reklamasi CPI Makassar terhadap Kehidupan Sosial Keluarga dan Masyarakat Sekitar.
Simon Takawaloeng mengafirmasi:
“Masalah  dalam  keluarga  sering  terjadi,  sudah  jelas  karena  dulu  kita  bagus  penghasilan sekarang berkurang sekali, kalau hubungan dengan masyarakat biasa biasaji”.
Berdasarkan  tanggapan  dari  informan  di  atas  dan  semua  informan  yang  diteliti, menyatakan hal yang sama yaitu, dengan adanya pembangunan megaproyek reklamasi CPI Makassar ini memberikan dampak  pada kehidupan sosial keluarga, yang disebabkan karena himpitan  ekonomi,  yang  kian  hari  kian  meningkat,  karena  pendapatan  semakin  menurun, ditambah  lagi  tanggungan  keluarga  yang  kebutuhannya,  mau  tidak  mau  harus  dipenuhi, sehingga  kerap  kali  menimbulkan  berbagai  masalah  dalam  rumah  tangga.  Selain  daripada itu,  adapun  dampak  terhadap  kehidupan  sosial  bertetangga  masyarakat  sekitar  menurut informan  yang  diwawancarai,  yaitu  mengatakan  tidak  ada  pengaruhnya,  terhadap kehidupan sosial bertetangga masyarakat sekitar.
Pembangunan  megaproyek  reklamasi  CPI  Makassar  merupakan  proyek  besar,  dan juga  tidak  dimunaffikan  lagi,  menimbulkan  dampak  yang  besar  pula  bagi  ekosistem  dan masyarakat  sekitar  pada  khususnya.  Oleh  karena  itu,  adapun  harapan  masyarakat  sekitar jika  nantinya  pembangunan  proyek  tersebut  sudah  selesai  dibangun.  Seperti  yang diutarakan Sapruddin Dg. Gassing menyampaikan bahwa:
“Yang  pertama  tama  saya  minta  sebagai  nelayan,  belum  sebagai  penggusuran  ini,  saya minta dibelikan perahu, mesin yang besar, karena pencarian saya makin jauh tapi perahu saya  tetap  kecil,  harus  disediakan  besar,  makanya  kalau  badai  gelombang  itu  kita  taku keluar  karna  perahu  ndag  layak  pakai,  harus  diganti  kapal  yang  besar  dan  perahu  yang besar,  supaya  kita  itu  bisa  melaju  keluar  dari  kampung  kita  mencari,  sebagai  korban penggusuran,  beri  kita  modal sedikit,  atau  tempat  tinggal  yang  layak,karena  sampah  saja ada tempatnya, tapi kenapa  kita manusia tidak ada tempatnya”.
Berdasarkan  tanggapan  dari  informan,  mengemukakan  mengenai  harapan  mereka jika  pembangunan  megaproyek  reklamasi  CPI  Makassar  ini  selesai  dibangun,  mereka menginginkan  bahwa,  masyarakat  amat  sangat  membutuhkan  yang  namanya  kompensasi baik  dari  pihak  pemerintah,  ataupun  dari  pihak  pengembang  dalam  hal  ini  pihak  swasta. Kompensasi  yang  dimaksud,  apakah  itu  dalam  bentuk  uang  tunai,  untuk  modal  usaha, ataukah  bantuan  berupa  perahu  atau  mesin  yang  lebih  besar,  karena  selama  proyek  ini dibangun,  mereka  tidak  bisa  lagi  mencari  ikan  dipinggiran,  karena  perairan  di  pinggiran sudah sangat tercemar, sehingga ikan lari ke tengah laut, oleh karena itu mereka juga harus ke  tengah  laut  untuk  mencari  hasil  tangkapan,  belum  lagi  kalau  cuaca  buruk,  sedangkan perahu mereka kecil.
Masyarakat juga menginginkan, agar bisa dipekerjakan di sana, sesuai dengan janji dari  pihak  pengembang  dan  pemerintah.  Agar  mereka  memperoleh  pekerjaan  yang  layak. Dan  adapun  dari  pihak  korban  penggurusan  akibat  pembangunan  proyek  reklamasi tersebut,  menginginkan  diberikan  tempat  tinggal  yang  layak,  bukan  diterlantarkan  begitu saja, seperti yang dikatakan kembali Sapruddin Dg. Gassing, di akhir perkataannya:
“Sampah saja ada tempatnya, tapi kenapa  kita manusia tidak ada tempatnya”.
Dapat  disimpulkan  bahwa  dampak  sosial  yang  dirasakan  masyarakat  yaitu  terkait dengan  kehidupan  berkeluarga,  karena  disebabkan  oleh  menurunnya  tingkat  pendapatan. Namun, terkait dengan kehidupan bertetangga dalam masyarakat sekitar, tidak ada dampak yang  dirasakan,  sebelum  ataupun  setelah  pembangunan  proyek  reklamasi  ini  berjalan. Harapannya,  jika  proyek  ini  sudah selesai  di  bangun  masyarakat  meninginkan  kompensasi dan juga penyerapan tenaga kerja bagi mereka yang terkena dampak.
Pembangunan  reklamasi,  tidak  dapat  dilepaskan  dari  dampak  ekonomi  yang ditimbukan bagi masyarakat nelayan sekitar. Oleh karena rusaknya ekosistem perairan yang berdampak  pada  kerusakan  sumber  daya  perikanan,  maka  secara  otomatis  masyarakat sekitar  berprofesi  sebagai  nelayan  mengalami  penurunan  pendapatan,  karena  sulitnya mendapatkan hasil tangkapan. Yang pada akhirnya berimbas pada penghidupan masyarakat pesisir.  Pekerjaan  sebagai  nelayan,  merupakan  pekerjaan  dengan  penghasilan  tidak menentu,  hal  ini  juga  dirasakan  oleh  masyarakat  nelayan  sekitar  di  lokasi  penelitian  ini. Ditambah  lagi  dengan  dibangunnya  proyek  reklamasi  CPI  Makassar,  maka  bisa  dikatakan pekerjaan  nelayan  ini  semakin  berat  untuk  dijalani.  Oleh  karena  itu  adapun  tanggapan informan  berkaitan  dengan  pengaruh  pembangunan  proyek  reklamasi  ini,  terhadap pekerjaan mereka. Simon Takawaloeng mengatakan:
“Sangat  berpengaruh,  dulu  kita  mencari ikan  santaiji,  karena  memang  daerah sini  banyak ikan, tp sekarang kebalikannya”.
Berdasarkan hasil wawancara dari informan itu, mengafirmasi bahwa pembangunan megaproyek CPI Makassar ini, sangat mempengaruhi pekerjaan mereka, karena proyek ini sangat  merusak  ekosistem,  jadi  ikan  yang  sebagai  tujuan  tangkapan  utama  mereka  lari keluar daerah yang terpapar kerusakan tersebut, karena bukan hanya proyek reklamasi CPI Makassar yang merusak habitat ikan, tapi yang turut andil dalam kerusakan perairan sekitar yaitu,  pembangunan  Pelabuhan  Paotere,  dan    pembangunan  pemecah  ombak.  Jadi  bisa dikatakan,  habitat  ikan  yang  dahulunya di  pesisir  Pantai  Makassar  dikepung  dan  dirusak  3 proyek  besar.  Akhirnya,  imbas  dari  pembangunan  proyek  tersebut,  sangat  dirasakan  oleh nelayan pesisir sekitar karena sekarang ikan susah dicari, dan juga intensitas turun melaut mereka juga berkurang, beda dengan sebelum ada proyek reklamasi CPI Makassar ini, bisa dikatakan  mereka  hampir  setiap  hari  melaut,  belum  lagi  kalau  cuaca  buruk,  mereka  lebih pilih tinggal di rumah, karena kapal mereka yang kecil terus area penangkapan yang jauh, jika  dipaksakan  melaut,  justru  akan  mengancam  keselamatan  mereka.  Oleh  karena  itu, akibat  Semakin  susahnya  memperoleh  hasil  tangkapan  hingga  ada  informan  yang mengatakan, yaitu Dg. Ngenta:
“Pembangunan CPI berpengaruh sekali, karna kita mau cari pekerjaan lain tidak bisa, karna tidak ada sekolah”.
Seandainya terdapat pekerjaan lain yang bisa mereka kerjakan, dengan penghasilan yang  jelas,  maka  mereka  lebih  memilih  itu,  dibanding  tetap  bertahan  sebagai  nelayan  di tengah ketidakpastian yang mereka hadapi.
Hal itu juga dibenarkan oleh Sapruddin Dg. Gassing yang menyampaikan bahwa:
“yahh berpengaruh sekali, karena susami di dapat ikan di pinggiran-pinggiran, tapi haruski ke tengah lautki, itupun bensin pasti bertambah”.
Berdasarkan  hasil  wawancara  dari  informan  di  itu,  adanya  pembangunan  reklamasi CPI  Makassar  ini,  sangat  mempengaruhi  pendapatan  mereka  sebagai  nelayan  sekitar. Selama  pembangunan  proyek  ini  berjalan,  pendapatan  nelayan  menurun  secara  drastis, karena  ikan  makin  susah  dicari.  Belum  lagi,  daerah  tangkapan  yang  sudah  sangat  jauh, sehingga  menyebabkan  biaya  pembelian  bahan  bakar  juga  kian  meningkat,  jika
dibandingkan  keadaan  sebelum  dibangun  proyek  reklamasi  ini,  nelayan  bisa  menangkap ikan di pinggiran-pinggiran, karena pada saat itu ikan masih melimpah. Berbicara mengenai pendapatan  nelayan  setelah  adanya  pembangunan  megaproyek  reklamasi  CPI  Makassar, ada  tanggapan  dari  salah  satu  informan,  yaitu  pak  Ibrahim  yang  mengkonfirmasi  hal-hal berikut:
“Aduh jelas skali pendapatan menurun pak, 100% merugikan merugikan skali itu CPI”.
Besarnya  dampak  dari  pembangunan  megaproyek  reklamasi  CPI  Makassar,  bisa dikatakan  sangat  menyengsarakan  masyarakat  sekitar,  khususnya  masyarakat  nelayan, seringkali  tangkapan  yang  mereka  dapat    hanya  cukup  untuk  dikonsumsi  saja,  tapi  tidak mampu  menambah  pendapatan  nelayan.  Nelayan  pesisir  di  daerah  yang  terkena  dampak dari  pembangunan  megaproyek  reklamasi  CPI  Makassar,  bisa  dikatakan  bahwa  mereka menggantungkan  hidupnya  di  tengah  ketidakpastian,  karena  proyek  reklamasi  tersebut, sebagaimana  yang  sudah  dipaparkan  di  atas,  pendapatan  nelayan  sebelum  dan  setelah proyek ini, sangat jauh berbeda. Oleh karena itu, peneliti ingin membandingkan pendapatan nelayan  sebelum  dan  selama  pembangunan  proyek  reklamasi  ini  berjalan,  dengan menggunakan  analisis  komparasi  pendapatan.    Hal  itu  dapat  dilihat  dari  tabel  biaya  biaya yang dikeluarkan untuk melaut, dengan hitungan per trip (sekali turun melaut).
Tabel. 1.Biaya Melaut Sebelum dan Selama Proyek Reklamasi CPI Makassar Berjalan
Sumber: Hasil Olah Data Primer, 2019.
Berdasarkan    tabel  di  atas,  dapat  kita  lihat  bahwa  ada  perbedaan  biaya  melaut, sebelum dan selama proyek reklamasi itu berjalan, dimana terjadi peningkatan drastis pada biaya  melaut,  adapun  komponen  dalam  biaya  melaut  yang  peneliti  hitung  yaitu,  BBM, konsumsi,  rokok,  dan  biaya  biaya  lainnya,  atau  rinciannya  bisa  di  lihat  di  lampiran. Peningkatan  biaya  tersebut  dengan  patokan  sesuai  dengan  yang  didapat  dari  informan. Kenaikan  biaya  dengan  presentase  terendah  yakni  dengan  capaian  11,8%.  Sedangkan adapun peningkatan biaya melaut paling tinggi yalni mencapai 67.53%.
Dengan  demikian,  biaya  melaut  secara  keseluruhan  mengalami  peningkatan diberbagai level, hal ini disebabkan karena semakin jauhnya jarak tempuh nelayan mencari ikan, seperti yang dikatakan bapak ibrahim:
“Sebelum ada reklamasi, kita melaut paling jauh pulau kayangan sekarang ini bahkan ada yang sampai pangkep”.
Selama proyek reklamasi ini berjalan area penangkapan ikan kian jauh, yang dulunya di  pinggiran,  mereka  sudah  bisa  mendapatkan  hasil  tangkapannya,  akan  tetapi  sekarang harus keluar ke pulau barrang lompo, perairan maros, bahkan sampai ke perairan Pangkep, akibat makin jauhnnya area tangkapan, secara otomatis meningkatkan penggunaan bahan bakar  untuk  melaut,  yang  berdasarkan  data  yang  diperolehya  dari  informan,  dengan  rata rata,  sebelum  adanya  reklamasi,  hanya  menggunakan  bahan  bakar  sekitar  1.2  liter, sedangkan  untuk  sekarang  ini,  mereka  harus  menggunakan  bahan  bakar  minimal  4  liter. Tidak  hanya  itu,  selama  proyek  reklamasi  ini  berjalan,  dulu  jalur  akses  perahu  nelayan keluar  masuk  melaut  menuju  ke  TPI  Rajawali  tidak  terlalu  jauh,  akan  tetapi  sekarang  ini, mereka  harus  memutar  untuk  keluar  melaut,  dan  itulah  juga  yang  menambah  biaya operasional mereka.
Berbicara  mengenai  keuntungan  dari  pembangunan  megaproyek  reklamasi  CPI Makassar  tersebut,  dengan  melihat  besarnya  kerusakan  yang  ditimbulkan,  adapun tanggapan  informan  terkait  benefit  yang  didapatkan  dari  reklamasi.  Ansyar  Dg.  Lila mengatakan:
“Tidak  ada  sama  sekali  keuntungannya,  hancur  total,  karna  memang  dampaknya  begitu untuk nelayan, dulunya dekat mencari, kalo sekarang jauh sampai 2 jam, 3 jam dari pesisir, dulu Cuma 5 menit di situ kita suda dapat uang”.
Melihat  tanggapan  dari  informan,  bahwa  sampai  saat  ini  sama  sekali  tidak  ada keuntungan  yang  diperoleh  masyarakat  nelayan  sekitar,  melainkan  kerugian  besar  yang didapatkan,  bahkan  juga  kompensasi  bagi  yang  masyarakat  terkena  dampak  belum  ada sama sekali, beda  halnya dengan pembangunan paotere, menurut informasi yang diperoleh peneliti,  setiap  kepala  keluarga  mendapatkan  kompensasi  sekitar  Rp.  20.000.000. Masyarakat  sekitar  juga  sudah  melakukan  upaya  pengaduan  supaya  mereka  mendapatkan kompensasi,  akan  tetapi  sampai  sekarang  belum  ada  respon  dari  pemerintah  ataupun pengembang, dalam hal ini pihak swasta, seperti yang dikatakan Dg. Nuru (Pendos):

## “Tidak ada, mereka kayak mo lepas tangan”.
Terlepas  daripada  itu,  mereka  (para  nelayan)  tetap  akan  memperjuangkan  hak mereka.  Melihat  tanggapan  informan  baik  mengenai  pekerjaan,  penghasilan,  ataupun keuntungan yang diperoleh masyarakat sekitar selama pembangunan megaproyek reklamasi CPI  Makassar  ini,  dapat  disimpulkan  bahwa  selama  pembangunan  proyek  ini  dampak ekonomi  yang  dirasakan  masyarakat  sekitar  sangat  besar,  utamanya  pada  penurunan pendapatan  yang  drastis,  yang  diakibatkan  oleh  sulitnya  memperoleh    hasil  tangkapan. Bahkan,  masyarakat  belum  merasakan  sama  sekali  penaganan  pasca  reklamsi  untuk perbaikan penghidupan yang lebih baik.

## KESIMPULAN / CONCLUSION
Sesuai dengan penjelasan di atas, melihat fakta di lapangan dan tanggapan informan yang  diambil  sebagai  objek  penelitian,  dalam  kaitannya  dengan  pembangunan  perkotaan dalam pespektif green economy, dengan mengangkat pembangunan megaproyek reklamasi CPI  Makassar  sebagai  bahan  acuan,  pelaksanaan  proyek  reklamasi  tidak  tepat  dilakukan, karena sangat banyak dampak yang ditimbulkan dari pembangunan tersebut, baik dampak sosial,  ekonomi,  lingkungan,  atupun  penurunan  kesejahteraan  yang  terjadi.  Cukup bertentangan  dengan  prinsip  pembangunan  berkelanjutan  dalam  konsep  green  economy. Dampak  atau  pengaruh  pembangunan  megaproyek  reklamasi  CPI  Makasaar  terhadap perekonomian    masyarakat  sekitar  yaitu  terjadi  penurunan  pendapatan  yang  drastis,  yang diakibatkan  oleh  sulitnya  memperoleh    hasil  tangkapan.  Dan  juga  sampai  saat  ini, masyarakat  belum  merasakan  sama  sekali  keuntungan  dari  pembangunan  megaproyek reklamasi CPI Makassar tersebut.
Adapun  pendapatan  masyarakat,  mengalami  penurunan  akibat  proyek  reklamasi tersebut,  dengan  gambaran  yang  diperoleh  berdasarkan  hasil  perhitungan  analisis pendapatan, yaitu sebelum pembangunan megaproyek reklamasi CPI Makassar mengalami peningkatan  yang  drastis.  Selama  proyek  ini  dibangun,  total  pendapatan  masyarakat mengalami penurunan yang sangat drastis.  Adapun  dampak  sosial  dari  pembangunan proyek  reklamasi  ini  yaitu  berdampak  pada  kehidupan  keluarga,  oleh  karena  himpitan ekonomi,  yang  kian  parah,  yang  disebabkan  oleh  menurunnya  tingkat  pendapatan,  yang diikuti dengan peningkatan jumlah kebutuhan yang kian hari kian meningkat, beranjak dari situlah konflik dalam rumah tangga kerap kali terjadi. Selain itu adapun harapan masyarakat berkaitan dengan kesejahteraan masyarakat sekitar, jika proyek ini sudah selesai dibangun yaitu,  mereka  berharap  ada  kompensasi,  bantuan,  ataupun  penyerapan  tenaga  kerja  bagi
meraka  yang  terkena  dampak.  Dengan  demikian,  pembangunan  proyek  reklamasi  CPI Makassar selain berdampak pada perekonomian masyarakat sekitar, ternyata pembangunan proyek  reklamasi  tersebut  juga  berdampak  pada  rawannya  terjadi  konflik  dalam  keluarga, yang  disebabkan  turunnya  tingkat  pendapatan  yang  drastis.  Oleh  karena  itu,  pemerintah dan pihak pengembang (swasta) harus menyadari hal tersebut.

## DAFTAR PUSTAKA / REFERENCES
Ruslin, Ismah Tita. 2017. Sualtern dan Kebijakan Pembangunan Reklamasi Pantai di Kota Makassar. Jurnal Politik Profetik. 5(2): 185-199.
Jones, P. 2016. Pengantar Teori-Teori Sosial dari Teori Fungsionalisme Hingga Post Modernisme. Jakarta: Pustaka Obor.
Ridha, Muhammad. 2013. Ekologi Marx sebagai Hubungan Metabolik antara Manusia dan
Alam. Indoprogress.
Badan Pusat Statisik Provinsi Sulawesi Selatan. 2018. Sulawesi Selatan.