## TINJAUAN PERENCANAAN WAKTU DAN BIAYA PADA PROYEK KANTOR BKD KABUPATEN BONE BOLANGO
Disusun Oleh :
Rahayu Mointi Ketua Program Studi Teknik Sipil Sekolah Tinggi Teknik (STITEK) Bina Taruna Gorontalo INDONESIA ayumointi@yahoo.com

## ABSTRAK
Agar pengeluaran biaya bisa efisien dengan waktu yang efektif, maka perlu adanya evaluasi terhadap  perencanaan biaya dan  jadwal  dengan  meninjau  kembali  perhitungan  anggaran  biaya proyek untuk mendapatkan jumlah anggaran biaya proyek yang pasti yang akan digunakan dalam proyek  dengan  tetap  menjaga  mutu  pekerjaan  dan  mencegah  terjadinya  keterlambatan  kerja dalam proyek .
Perkiraan  biaya  merupakan  unsur  penting  dalam  pengelolaan  biaya  proyek  secara keseluruhan. Estimasi merupakan awal kegiatan control proyek, meskipun untuk maksud tersebut diperlukan  pengumpulan  dan  pengembangan  data.  Modal  tetap  dibagi  menjadi  biaya langsung(direct cost) dan biaya tidak langsung(indirect cost). Network diagram adalah visualisasi proyek berupa  jaringan kerja yang berisi lintasan-lintasan kegiatan dan urutan-urutan peristiwa yang ada selama pelanggaran proyek.
Jadwal  pelaksanaan  proyek  di  lapangan  120  hari  dengan  biaya  Rp.  2.464.852.787.39  . Jadwal dan biaya optimum dari hasil crash program terjadi pada crash 2 dengan durasi 110 hari dan biaya Rp. 2.367.865.400 .
Kata Kunci : Waktu dan Biaya

## PENDAHULUAN
Perencanaan  merupakan  salah  satu fungsi dari manajemen proyek yang bertujuan  agar  pekerjaan-pekerjaan  dapat berjalan  mencapai  sasaran  tanpa  banyak penyimpangan.  Pengendalian  proyek  adalah suatu  usaha  sistematis  untuk  menentukan standar yang sesuai dengan sasaran perencanaan. Merancang dan membandingkan
pelaksanaan  dengan  standar,  menganalisis kemungkinan  adanya  penyimpangan  antara pelaksanaan dengan standar, dan mengambil tindakan  pembetulan  yang  diperlukan  agar sumber  daya  yang  digunakan  secara  efektif dan  efisien  dalam  rangka  mencapai  sasaran (Soeharto, 1997).
Sumber  daya  proyek  khususnya  proyek konstruksi terdiri dari material, tenaga kerja, pendanaan, metode pelaksanaan dan peralatan.  Sumber  daya  direncanakan untuk
mencapai  sasaran  proyek  dengan  batasan waktu,  biaya  dan  mutu.  Tantangan  pada pelaksanaan proyek adalah bagaimana merencanaakan  jadwal  waktu  yang  efektif dan  perencanaan  biaya  yang  efisien  tanpa megurangi mutu.
Waktu  dan  biaya  merupakan  dua  hal penting dalam pelaksanaan pekerjaan konstruksi  selain  mutu,  karena  biaya  yang akan  dikeluarkan  pada  saat  pelaksanaan sangat erat kaitannya dengan waktu
pelaksanaan pekerjaan. Perencanaan pelaksanaan proyek adalah mengusahakan agar pekerjaan yang dilakukan  berjalan  sesuai  rencana,  sehingga perencanaan  yang  sudah  dibuat  dapat dipantau dan dikendalikan implementasinya. Pemantauan dan pengendalian proyek dipoerlukan  untuk  mengukur  besarnya deviasi/penyimpangan pekerjaan yang sudah dilakukan terhadap rencana awal.
Rencana  kerja  yang  paling  sering digunakan  adalah  diagram  batang  ( bar chart )  atau Gant  chart . Network  Planning digunakan secara  luas  dalam  proyek konstruksi
karena sederhana.
Network Planning adalah sekumpulan daftar kegiatan  yang  disusun  dalam  kolom  arah vertikal,  sedangkan  dalam  kolom  horizontal menunjukkan  skala  waktu  untuk  durasi kegiatan  digambarkan  oleh  panjangnya diagram batang.
Keberhasilan suatu proyek membutuhkan  perencanaan  yang  matang untuk  mendapatkan  biaya  yang  seefisien mungkin dan waktu yang seefektif mungkin.  Selain  itu  dengan  banyaknya pihak yang terlibat dalam proyek konstruksi maka kemungkinan terjadi masalah didalam  proyek  tersebut  juga  besar,  untuk itu  diperlukan  perencanaan  manajemen yang lengkap demi terciptanya keberhasilan suatu  proyek  konstruksi.  Berdasarkan  hal tersebut  di  atas,  maka  penelitian  ini  diberi judul  “ Peninjauan  Perencanaan  Waktu dan  Biaya  Pada  Proyek  Kantor  BKD Kabupaten Bone Bolango ”.

## TUJUAN PENELITIAN
Adapun  tujuan  dari  dari  penelitian  ini adalah :
1. Meninjau kembali bagaimana hubungan antara waktu dan biaya dalam pelaksanaan pekerjaan proyek pembangunan  kantor  BKD  kabupaten Bone Bolango.
2. Meninjau  kembali bagaimana anggaran biaya proyek serta mengevaluasi jadwal kerja menggunakan network planning.

## MANFAAT PENELITIAN
Dengan adanya penulisan  ini  diharapkan dapat bermanfaat untuk mendapatkan perhitungan  dan  penjadwalan  secara  detail dan  tepat,  serta  menghindari  penurunan kualitas pekerjaan dan keterlambatan kerja.

## KAJIAN PUSTAKA

## Perencanaan Biaya dan Jadwal Proyek
Perkiraan biaya merupakan unsur penting  dalam  pengelolahan  biaya  proyek secara  keseluruhan.  Pada  taraf  pertama,
tahap konseptual dipergunakan untuk mengetahui  berapa  besar  biaya  yang diperlukan  untuk  membangun  proyek  atau investasi.  Selanjutnya,  perkiraan  biaya memiliki fungsi dengan spectrum yang amat luas,
yaitu merencanakan dan mengendalikan sumber daya, seperti
material,  tenaga  kerja,  pelayanan  maupun waktu. Meskipun kegunaannya sama, namun penekanannya  berbeda-beda untuk  masing- masing organisasi peserta proyek.
Bagi  pemilik,  angka  yang  menunjukkan jumlah  perkiraan  biaya  akan  menjadi  salah satu  patokan  untuk  menentukan  kelayakan investasi.Bagi kontraktor, keuntungan financial  yang  akan  diperoleh  tergantung pada  berapa  jauh  kecakapannya  membuat perkiraan biaya. Sedangkan untuk konsultan, angka  tersebut  diajukan  kepada  pemilik sebagai  usulan  jumlah  biaya  terbaik  untuk berbagai  kegunaan  sesuai  perkembangan proyek dan sampai derajat tertentu, kredibilitasnya terkait dengan kebenaran dan ketepatan angka-angka yang diusulkan.
Perkiraan biaya dibedakan dari anggaran dalam  hal  perkiraan  biaya,  terbatas  pada tabulasi  biaya  yang  diperlukan  untuk  suatu kegiatan  tertentu  proyek  atau  proyek keseluruhan. Defenisi perkiraan biaya menurut National  Estimating  Society-USA ; “Perkiraan biaya adalah seni memperkirakan ( the  art  of  approximating )  kemungkinan jumlah  biaya  yang  diperlukan  untuk  suatu kegiatan  yang  didasarkan  pada  informasi yang tersedia waktu itu”.

## Estimasi Biaya Jadwal
Estimasi merupakan awal kegiatan control proyek,  meskipun  untuk  maksud
tersebut diperlukan pengumpulan dan
pengembangan  data.  Di  samping  membuat
perkiraan  biaya,  bidang control proyek hendaknya  mengikuti perkembangan proyek dari  waktu  ke  waktu  sejak  awal,  sehingga dapat  membandingkan  antara  biaya  dan jadwal
yang diperkirakan terhadap kenyataan  sesungguhnya,  dan  kemudian membuat penyesuaian yang diperlukan.
Bila  dari  estimasi  biaya  dan  jadwal proyek  (di  simpan  faktor  –  faktor  lain) diputuskan  untuk direalisasikan, maka estimasi  tersebut  akan  menjadi  masukan terutama  untuk  menyusun  anggaran  dan jadwal induk. Anggaran dan jadwal ini akan menjadi  tolak  ukur  kegiatan pengendalian pada tahap implementasi fisik.

## Pengendalian Biaya dan Jadwal
Langkah  dari  siklus  control  proyek selanjutnya  adalah  pengendalian  biaya  dan jadwal.  Langkah  ini  merupakan  fungsi penting dari pengelolahan
tahap
implementasi fisik proyek, mengingat parameter biaya dan jadwal telah ditentukan dalam  kontrak.  Bila  biaya  atau  jadwal  tidak terkendali  sebagaimana  mestinya,  maka pemilik  akan  mengalami  kesulitan  biaya dalam  menyelesaikan  proyek.  Demikian pula  kontraktor  dapat  mengalami  kerugian. Aspek  pengendalian  biaya  dan  jadwal meliputi  analisis  hasil-hasil  pelaksanaan anggaran  kantor  pusat  dan  lapangan,  untuk dibandingkan  dengan  anggaran  dan  jadwal induk.  Selanjutnya,  diadakan  koreksi  bila terjadi penyimpangan.
Sebelum dapat mulai membuat perkiraan biaya, jadwal, dan anggaran, perlu diketahui terlebih dahulu defenisi lingkup proyek serta parameter yang membatasinya. Bagi pemilik,  defenisi  lingkup  ini  dihasilkan  dari
studi  kelayakan  yang  kemudian  dirumuskan lebih  lanjut  pada  tahap  pengembangan    dan perencanaan (PP/Defenisi). Sedangkan untuk kontraktor (kontak lump-sum)
parameter  defenisi  lingkup  didapat  dari dokumen lelang.
Modal Tetap
Modal  tetap  dibagi  menjadi  biaya langsung  ( direct  cost )  dan  biaya  tidak langsung ( indirect cost ). Perinciannya
adalah sebagai berikut:
1. Biaya Langsung Biaya  langsung  adalah  biaya  untuk segala  sesuatu  yang  akan  menjadi komponen permanen hasil akhir. Penyiapan  lahan  ( site  preparation ), pengadaan peralatan utama, biaya merakit dan memasang peralatan utama, Pipa,  alat-alat  listrik  dan instrument , pembangunan  gedung  dan perkantoran, fasilitas  pendukung  dan  pembebasan tanah.  Unsur  –  unsur  yang  termasuk dalam biaya langsung adalah : a. Biaya Material Biaya material adalah biaya pembelian material untuk mewujudkan  proyek  itu  termasuk biaya transportasi, biaya
penyimpanan  serta  kerugian  akibat kehilangan atau kerusakan material. Harga  material  didapat  dari  survei di  pasaran  atau  berpedoman  dari indeks  biaya  yang  dikeluarkan secara  berkala  oleh  Departemen Pekerjaan  Umum  sebagai  pedoman sederhana.
b. Biaya Upah Dalam pelaksanaan pekerjaan konstruksi,  biaya  upah  dibedakan atas :
1) Upah harian Besar  upah  yang  dibayarkan per  satuan  waktu,  misalnya harian tergantung jenis keahlian pekerja, lokasi pekerjaan,  jenis  pekerjan  dan lain-lain.
2) Upah borongan Besar  upah  tergantung  atas kesepakatan  bersama  antara kontraktor  dengan  pekerja  atas suatu item pekerjaan.
3) Upah berdasarkan
Produktivitas Besar jenis upah ini tergantung atas  banyak  pekerjaan  yang dapat diselesaikan oleh pekerja
dalam satu satuan waktu tertentu.
c. Biaya Peralatan Unsur-unsur  biaya  yang  terdapat pada biaya peralatan adalah: Modal, biaya  sewa,  biaya  operasi,  biaya pemeliharaan, biaya operator, biaya mobilisasi,  biaya  mobilisasi, biaya demobilisasi  dan  lainnya  yang menyangkut biaya peralatan.
d. Biaya Sub-kontraktor Biaya ini diperlukan bila ada bagian pekerjaan
diserahkan/dikerjakan
oleh sub-kontraktor. Sub kontraktor
ini  bertanggung  jawab  dan  dibayar oleh main kontraktor
2. Biaya Tidak Langsung
Biaya  tidak  langsung  adalah  ( indirect cost ) adalah pengeluaran untuk manajemen, supervisor, dan
pembayaran  material  serta  jasa  untuk pengadaan  bagian  proyek  yang  tidak akan  menjadi  instalasi  atau  produk permanen,  tetapi  diperlukan  dalam proses  pembangunan  proyek.  Biaya tidak langsung meliputi antara lain: Gaji tetap dan tunjangan bagi tim manajemen,  kendaraan  dan  peralatan konstruksi, pembangunan
fasilitas sementara,  pengeluaran  umum,  laba kontinjensi( fee ), Overhead dan pajak.
Modal  Kerja ( working capital )
Modal kerja diperlukan  untuk   menutupi kebutuhan  pada  tahap  awal  operasi  yang meliputi antara lain:
1. Biaya  pembelian  bahan  bahan  kimia, minyak  pelumas,  dan  material,  serta bahan lain untuk operasi
2. Biaya  persediaan  ( inventory )  bahan mentah  dan  produk  sertah  upah  tenaga kerja pada masa operasi
3. Pembelian suku cadang untuk keperluan operasi selama kurang lebih satu tahun.

## Hubungan Biaya Terhadap Waktu
Pelaksana Proyek
Biaya langusung akan meningkatkan bila waktu  pelaksana  proyek  di  percepat  namun biaya  tidak  langusng  akan  meningkat  juga bila  waktu  pelaksanaan  proyek  melngalami keterlambatan
Biaya  tidak  langsung  tidak  bergantung pada kwalitas pekerjaan, melainkan tengantung  pada  jangka  waktu  pelaksanaan proyek.  Bila  biaya  tidak  langsung  dianggap tetap  selama  umur  proyek  maka  biaya kumulatifnya  akan  naik  secara  linier menurut umur proyek.

## Lintasan kritis
Lintasan  kritis  adalah  lintasan  yang terdiri dari kegiatan-kegiatan kritis,
peristiwa  kritis  dan dummy .  Lintasan  kritis ini  dimulai  dari  awal network  diagram . Mungkin  saja  terdapat  lebih  dari  sebuah lintasan  kritis,  dan  bahkan  juga  semua lintasan  yang  ada  dalam  network diagram kritis semuanya. Tujuan mengetahui lintasan kritis adalah untuk mengetahui dengan cepat kegiatan-kegiatan  dan  peristiwa-peristiwa yang tinggkat kepekaannya lebih tinggi.

## Tenggang waktu Kegiatan
Tenggang waktu  kegiatan  ( Activity Fload ) adalah jangka waktu yang merupakan ukuran batas toleransi keterlambatan  kegiatan.  Dengan  ukuran  ini dapat diketahui karakteristik pengaruh keterlambatan  terhadap  penyelanggaraan proyek dan pola kebutuhan biaya.
Ada  tiga  macam  tenggang  waktu kegiatan  yaitu : Total Float, Free Float dan
Indenpendent Float . Untuk dapat
menghitungnya  perlu  dipenuhi  beberapa syarat.

## Syarat Menghitung Tenggang Waktu Kegiatan
Syarat  yang  harus  dipenuhi  agar  dapat menghitung  tenggang  waktu  kegiatan  yang ada  dalam  sebuah network  diagram suatu proyek adalah:
1 Telah ada network diagram yang tepat
2 Lama kegiatan masing-masing kegiatan telah ditentukan.
Berdasarkan  network  diagram  tersebut, telah  dihitung  saat  paling  (SPA)  dan  saat paling lambat (SPL) semua peristiwa.

## PEMBAHASAN

## Analisis Biaya dan Waktu Normal
Untuk  menganalisa  biaya  dan  waktu, terlebih  dahulu  didefenisikan  biaya  normal dan  waktu  normal.  Biaya  normal  adalah biaya  yang diperlukan  untuk menyelesaikan kegiatan  dengan  kurun  waktu  normal. Sedangkan waktu normal adalah waktu yang diperlukan  untuk  melakukan  pekerjaan sampai  selesai  dengan  cara  yang  efisien tetapi  di  luar  pertimbangan  adanya  kerja lembur dan usaha-usaha khusus lainnya.
Tujuan  dari  analisa  biaya  adalah  untuk mengetahui  kebutuhan  biaya  yang  dipakai dalam  suatu  pekerjaan.  Dalam  menentukan biaya  pada  suatu  proyek  dengan  melakukan perhitungan volume
jenis
kegiatan berdasarkan  gambar  rencana  dari  suatu proyek.
Tujuan  dari  analisa  waktu  adalah  untuk mengetahui  saat  mulai  dan  saat  selesai pelaksanaan  setiap  kegiatan,  sehingga  bila terjadi keterlambatan bisa diketahui bagaimana  pengaruhnya  dan  selanjutnya ditetapkan  tindakan  apa  yang  akan  diambil. Lama  kegiatan  dapat  ditentukan  dengan memperhatikan  volume  kegiatan  dengan kemampuan  tenaga  kerja  dan  jumlah  tenaga kerja / hari
Berdasarkan  data  yang  ada,  diadakan pengelompokan  untuk  pekerjaan-pekerjaan sejenis  agar  dapat  mempermudah  didalam proses perhitungan.
Dari jenis-jenis pekerjaan  yang  ditinjau,  maka  diuraikan analisa durasi sebagai berikut :
Contoh  Pekerjaan  Galian  Tanah  Pondasi dan Talud
Kerja Tenaga Jumlah Kapasitas
jaan Pe Volume Durasi   ker Kerja Tenaga Koefisien Kapasitas 1 
Volume : 393,7 M3 Tenaga kerja dibutuhkan : 0,4 P x 393,7 = 157,6 P = 158 P 0,04 x 393,7 = 15,8 M = 16 M Kelompok  tenaga  kerja  :  158  +  16  =  174 orang dibutuhkan
Koefisien  kelompok  tenaga  kerja  :  0,4  + 0,04 = 0,440 Kapasitas  1  kelompok  tenaga  kerja  :
orang hr m 3 2727 . 2 440 . 0 1 
Diambil kelompok tenaga kerja : 11 orang
Durasi : hari 16 11 2727 . 2 7 . 393  

## Crash Program
Setelah  menghitung  atau  menentukan waktu  dan  biaya  normal,  tahap  berikut adalah  mempertimbangkan  kemungkinan mempercepat waktu proyek dengan menambah tenaga kerja dapat memungkinkan memperkecil lamanya waktu pelaksanaan proyek.
1. Menentukan lintasan kritis
Pada Network  Planning dengan  umur proyek 93 hari terlihat bahwa jalur kritis normal  kegiatan  A,  C,  F,  G,  H,  I,  J,  K, dan L.
2. Menghitung koefisien arah ( slope )
Perhitungan  ini  hanya  menggunakan koefisien  arah  ( slope )  dari  kegiatan kritis saja (kegiatan non kritis diabaikan).  Dalam  menghitung  slope dengan rumus :
c i i i c i D D C C Si Slope    ) ( Dimana :
Slope (Si) : Koefisien arah tiap kegiatan Ci : Biaya normal kegiatan C i c
: Biaya mendesak ( crash cost )
kegiatan D i : Waktu normal kegiatan (hari) D i c : Waktu mendesak (Crash Time) kegiatan (hari)
Tabel 1.  Jumlah Tenaga Dan Biaya Tenaga Kerja Setelah Crash
Sumber: Data Olahan 2010 Kegiatan Durasi Tenaga Biaya Tenaga Pekerja Tukang Kep. Tukang mandor (Rp/hari) A 11 71 15 31,157,500 C 1 13 3 527,500 F 29 18 5 1 3 28,057,500 G 30 13 5 1 1 22,050,000 H 24 19 7 2 3 27,420,000 I 1 7 3 1 1 450,000 J 4 8 4 1 2 2,250,000 K 9 15 13 2 2 11,227,500 L 1 8 18 2 1 1,210,000 Tabel 2. Hasil Analisa Biaya Langsung Sumber: Data Olahan 2010 No. Analisa Durasi Biaya 1 Crash I 95 2,573,763,661 2 Crash II 100 1,983,086,957 3 Crash III 105 1,478,925,794 4 Crash IV 110 1,183,932,700 5 Crash V 115 972,989,169 6 Normal 120 739,455,836 Tabel 3. Hasil Analisa Biaya Tidak Langsung Sumber: Data Olahan 2010 No. Analisa Durasi Biaya 1 Crash I 95 643,440,915 2 Crash II 100 849,894,410 3 Crash III 105 985,950,530 4 Crash IV 110 1,183,932,700 5 Crash V 115 1,459,483,753 6 Normal 120 1,725,396,951

## Total Cost
Adapun  gabungan antara biaya langsung dan tidak langsung yang dikeluarkan selama proyek dapat dilihat pada tabel  di bawah ini
Tabel 4. Biaya Langsung dan Tidak Langsung Sumber: Data Olahan 2010
No. Waktu Setelah Crash Biaya Langsung (Rp) Biaya Tidak Langsung (Rp) Biaya Total (Rp) 1 120 739,455,836 1,725,396,951 2,464,852,787 2 115 972,989,169 1,459,483,753 2,432,472,921 3 110 1,183,932,700 1,183,932,700 2,367,865,400 4 105 1,478,925,794 985,950,530 2,464,876,324 5 100 1,983,086,957 849,894,410 2,832,981,368 6 95 2,573,763,661 643,440,915 3,217,204,577

## KESIMPULAN
Dari  penelitian  ini,  dapat  disimpulkan hal-hal sebagai berikut :
1. Perubahan pada komponen waktu dapat mempengaruhi komponen biaya, hal ini terlihat pada percepatan yang dilakukan pada  durasi  proyek,  menyebabkan bertambahnya  biaya  langsung  proyek dan  pengurangan  pada  biaya  tidak langsung.
2. Dari  hasil  penelitian  diperoleh  sebagai berikut :
a. Jadwal  pelaksanaan  proyek  di lapangan 120 hari dengan biaya Rp 2.464.852.787.39,.
b. Setelah  dilakukan  crash  program diperoleh sebagai berikut : Crash 1 : Durasi pekerjaan 115 hari dengan biaya Rp. 2.432.472.921 Crash 2 : Durasi pekerjaan 110 hari dengan biaya Rp. 2.367.865.400 Crash 3 : Durasi pekerjaan 105 hari dengan biaya Rp. 2.464.876.324 Crash 4 : Durasi pekerjaan 100 hari dengan biaya Rp. 2.832.981.368 Crash  5  :  Durasi  pekerjaan  95  hari dengan biaya Rp. 3.217.204.577
c. Jadwal  dan  biaya  optimum  dari hasil  crash  program  terjadi  pada cras  2  dengan  durasi  110  hari  dan biaya Rp. 2.367.865.400

## UCAPAN TERIMA KASIH
Pada  kesempatan  ini  pula  penulis menyampaikan terima kasih banyak kepada :
1. Bapak  Azis  Rachman,  ST.MM selaku  ketua  STITEK    Yayasan Bina Taruna Gorontalo.
2. Kantor  Dinas  Badan  Kepegawaian Daerah  (BKD)  Kabupaten  Bone Bolango
3. Ucapan terima  kasih  kepada semua pihak  yang  telah  membantu  dalam penyusunan artikel ilmiah ini.

## CATATAN AKHIR
Penerapan  metode  CPM  ini  sebaiknya dilakukan  sejak  tahap  perencanaan  agar dapat  diperoleh  perkiraan  kemungkinan penyelesaian  proyek  mencapai  waktu  yang ditargetkan  sehingga  hal  ini  akan  menjadi bahan  masukan  bagi  pihak  pelaksana  untuk melakukan pengendalian  waktu pelaksanaan sesuai target.

## DAFTAR PUSTAKA
Tarore  Hubert,  2001 Analisis  Sistem Rekayasa  Konstruksi ,  Edisi  Pertama,
Unsrat.Manado.
Djojowirono  Soegeng,  2005 Manajemen Konstruksi,  Edisi  Keempat ,  KMTS  FT UGM.
Ali  Tubagus  Haedar,  1986 Prinsip-prinsip Network planning , Gramedia Jakarta.
Badri  Sofwan.  1985. Dasar-dasar  Network Planning ,  Edisi  Pertama.,  PT  Bina Aksara Jakarta.
Ervianto  I  Wulfram,  2002 Manajemen Proyek Konstruksi , Andi Yogyakarta.
Soeharto  Imam,  1992 Manajemen  Proyek dari  Konseptual  Sampai  Operasional ,
Edisi Kedua, Erlangga.
Ervianto  I  Wulfram,  2004 Teori  Aplikasi Manajemen  Proyek  Konstruksi ,  Andi Yogyakarta.