## Implementasi BIM Take Off Quantity Material Struktur
Abutment Jembatan Terhadap Volume Rencana
Implementation of BIM Take Off Quantity Material of Bridge Abutment Structure on Planned Volume
Ilyas Sadad 1 , Fery Hendi Jaya 2 , Ican Wahyu Januar 3
1,3 Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Bandar Lampung, Jl. Zainal Abidin Pagar Alam No. 26, Labuhan Ratu, Kedaton, 35142, Bandar Lampung, Lampung, Indonesia 13 2 Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik,  Universitas Sang Bumi Ruwa Jurai, Jl. Imam Bonjol, No.468 Keemiling Bandar Lampung
Email : 1 ilyas.sadad@ubl.ac.id, 2 feryhjaya@gmail.com, 3 ican07januar@gmail.com

## Abstrak
Perhitungan Quantity  Take  Off pekerjaan  banyak  diaplikasikan  secara  konvensional  dengan  mengukur shopdrawing  secara  manual,  kesalahan  memungkinkan  terjadi  akibat  ketidakakuratan  dan  kerumitan  pada perhitungan volume. Aplikasi Autodesk Revit berbasis Open BIM dapat melakukan proses kalkulasi volume secara  cepat  dan  efisien.  Penelitian  ini  bermaksud  untuk  mengetahui  implementasi Building  Information Modelling dalam  perbandingan  hasil  perhitungan QTO  (Quantity  Take  Off) menggunakan  perhitungan manual.  Studi  kasus  penelitian  ini  adalah  Proyek  Pembangunan  Jalan  Boru-Cikeusal  di  Kabupaten  Serang, Provinsi  Banten.    Alur  identifikasi  dilakukan  dengan  memodelkan  BIM  Abutment  Jembatan  berdasarkan acuan Detailed  Engineering  Design ,  produk  dari  aplikasi  perangkat  lunak  Revit  2022  secara  detil  mampu menampilkan informasi quantity take off , yang kemudian mengkalkulasi selisih volume rencana (perhitungan manual) dengan hasil perhitungan quantitiy take off dengan implementasi BIM serta metode kualitatif yang dilakukan  pada  wawancara  semi  terstruktur  dengan  praktisi  BIM. Output permodelan  menampilkan  selisih dari  hasil  volume  rencana  dengan  metode  konvensional  dengan  volume  hasil  quantity  take  off  dengan penerapan BIM, pada pekerjaan pondasi pile memiliki rata-rata selisih sebesar 1.310 persen, pekerjaan pile cap memiliki selisih sebsesar 3.335 persen, pekerjaan breast wall mendapatkan selisih sebesar 1.527 persen, pekerjaan wing wall memiliki selisih sebesar 5.901 persen, dan pekerjaan conterford memiliki selisih sebesar 0.859  persen.  Pengaruh  penerapan  implementasi  BIM  dari  sudut  pandang  pengguna  mengungkapkan pengaplikasian  konsep  BIM  mampu  meminimalkan terjadinya kesalahan  dalam  perencanaan  dan re-work , mampu  mendeteksi  ketidaksesuaian  dini,  mampu  mengefisiensi  biaya  proyek,  dan  memudahkan  dalam perencanaan kebutuhan material pekerjaan.
Kata Kunci : BIM, Struktur Abutment, QTO Material, Revit, Perbandingan

## Abstract
Quantity  Take  Off  calculations  are  mostly  applied  conventionally  by  measuring  shopdrawing  manually, errors may occur due to inaccuracies and complexity in volume calculations. The Autodesk Revit application based on Open BIM can perform the volume calculation process quickly and efficiently. This study intends to determine the implementation of Building Information Modeling in the comparison of the results of the QTO (Quantity  Take  Off)  calculation  using  manual  calculations.  The  case  study  of  this  research  is  the  Boru- Cikeusal Road Construction Project in Serang Regency, Banten Province. The identification flow is carried out by modeling the Bridge Abutment BIM based on the Detailed Engineering Design reference, the product of the Revit 2022 software application in detail is  able to display quantity take off information, which then calculates the difference in the planned volume (manual calculation) with the results of the take off quantity calculation  with  the  implementation  of  BIM  and  Qualitative  methods  were  conducted  on  semi-structured interviews with BIM practitioners. The output of the model shows the difference between the planned volume results with the conventional method and the volume take off with the application of BIM, the pile foundation work  has  an  average  difference  of  1.310  percent,  the  pile  cap  work  has  a  difference  of  3.335  percent,  the
breast wall work gets a difference of 1,527  percent, wing wall work has a difference of 5.901 percent, and conterford work has a difference of 0.859 percent. The effect of implementing BIM implementation from the user's  point  of  view  reveals  that  the  application  of  the  BIM  concept  is  able  to  minimize  the  occurrence  of errors  in  planning  and  re-work,  be  able  to  detect  early  non-conformances,  be  able  to  streamline  project costs, and facilitate the planning of work material requirements.
Keywords: BIM, Abutment Structure, QTO Material, Revit, Comparison

## PENDAHULUAN
Seiring berkembangnya zaman dan teknologi, kebutuhan akan inovasi teknologi  yang  efisien  dari  segi  waktu, biaya  dan  ketepatan  kerja  merupakan  hal yang  terus  diprioritaskan.  Begitu  pula terkait dengan bidang konstruksi dalam hal visualisasi  perencanaan  dan  perancangan proyek.  Pemodelan  bangunan  yang  akurat, dapat menampilkan bentuk virtual menggunakan teknologi  BIM atau Building Information  Modeling [1] .  Autodesk  Revit merupakan software berbasis Building
Information Modeling (BIM) yang mencakup
pemodelan structure, architecture, serta Mechanical,  Electrical, dan Plumbing (MEP) [2] .
Quantity  Take  Off merupakan  pekerjaan perhitungan  mendetail  terkait  volume  item pekerja yang dibutuhkan
dalam pelaksanaan proyek konstruksi [2]. Pekerjaan Quantity  Take  Off diharuskan secara  detil,  akurat  dan  konsisten.  Pada umumnya pekerjaan QTO dikerjakan dengan metode konvensional, yakni dengan cara  menghitung  dimensi  dari  elemen- elemen  bangunan  melalui  luas,  volume, Panjang, dsb. Melalui metode ini, seringkali muncul  kesalahan-kesalahan  dalam  proses penginputan  data  seperti  dimensi,  luasan, dsb.  Pada  proses  perhitungan,  kesalahan sangat  amat  mungkin  terjadi  seperti kesalahan  dalam  aritmatik,  pembagian angka  di  belakang  koma,  jenis-jenis material, dsb [3].
Pekerjaan Quantity  Take  Off merupakan salah  satu  jenis  pekerjaan  yang  mampu dikerjakan dengan metode BIM. Kebanyakan  perangkat  lunak  berbasis  BIM
memiliki  fitur  yang  mampu  melakukan perhitungan  volume  dari  data  geometri yang  terdapat  pada  pemodelan  tersebut. QTO  yang  berbasis  BIM  memiliki  output lebih sederhana, akurat, dan detil dibanding perhitungan QTO secara konvensional [4]. Penelitian  ini  bertujuan  untuk  menganalisa dan  komparasi  selisih  perhitungan  QTO melalui  metode  BIM  yakni software Autodesk  Revit 2022  dengan  metode konvensional,  terkait  keakuratan  pekerjaan, efisiensi dan efektifitas perencanaan proyek. Penelitian dilakukan dengan penerapan  5D  BIM  untuk  estimasi  QTO pada  pekerjaan  struktur abutment ,  serta penelitian  kualitatif  terkait  penggabungan antara perangkat lunak open BIM khususnya antara stakeholder setelah mendapatkan data quantity take off [5].

## METODE PENELITIAN
Metode campuran ( mixed method) digunakan  sebagai  pendekatan  pada  alur penelitian,  dengan  beberapa  penerapan metode.
Alur  penelitian  implementasi  BIM  dalam quantity take off material struktur abutment adalah sebagai berikut:
1. Mengumpulkan  data  berupa  perhitungan RAB proyek dan DED (Detail Engineering Design).
2. Membuat  pemodelan  struktur  abutment menggunakan software Autodesk  Revit dalam bentuk 3D.
3. Memasukkan informasi spesifikasi material struktural.
4. Analisis  implementasi  berbasis  open BIM  secara  keseluruhan  terhadap  studi kasus.
5. Menyajikan  hasil  permodelan QTO (Quantity  Take  Off)  Material melalui software pendukung  yakni Microsoft Excel .
Tahapan  penelitian  dapat  dilihat  melalui gambar diagram alir berikut ini:
Gambar 1. Diagram alir tahapan penelitian

## Data Lokasi Penelitian
Penelitian  ini  berlokasi  pada  pembangunan Proyek  Pembangunan  Jalan  Boru–Cikeusal (Akses  Tol  Serang  Panimbang)  Serang, Banten. Dengan panjang jalan yaitu 10.325 Km. Titik awal Sta 0+000 berapa di daerah Boru  sampai  dengan  Sta  10,325  berada  di daerah  Cikeusal.  Berikut  gambar  lokasi penelitian :
Gambar 2. Lokasi Proyek Pembangunan Jalan Boru-
Cikeusal
Gambar 3. Lokasi Penelitian Pada STA 9+270 (Area Flyover )

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Permodelan Struktur Abutment
Jembatan
Pemodelan struktur abutment yang dibutuhkan  terdiri  dari  pemodelan bored pile,  pile  cap,  breast  wall,  wing  wall, counterford, dan tulangan-tulangannya. Gambaran  lebih  rinci terkait  proses authorizing atau pemodelan informasi guna memperoleh  data  QTO  material  pada pekerjaan struktur abutment dengan perangkat lunak Autodesk Revit 2022 .
Berikut ini akan dijelaskan langkah-langkah pemodelan  Struktur Abutment Jambatan Proyek  Pembangunan  Jalan  Boru-Cikeusal menggunakan Autodesk Revit.
1. Permodelan  Struktur Bored  Pile dengan Pembesian.
- Klik  taskbar Structure dan  pilih isolated ,  kemudian  dapat  diatur  sesuai desain  yang  sudah  ditetapkan  dan posisikan sesuai gambar acuan.
Gambar 5. Modelling Pembesian Bored Pile
2. Permodelan  Struktur Pile  Cap dengan Pembesian.
Gambar 6. Modelling Struktur Bored Pile
Gambar 7. Modelling Pembesian Bored Pile
3. Permodelan Struktur Breast Wall dengan Pembesian.
- Klik  taskbar Structure dan  pilih Column  and  Beam ,  kemudian  dapat diatur  sesuai  desain  yang  sudah ditetapkan dan posisikan sesuai gambar acuan.
Gambar 8. Modelling Struktur Breast Wall
Gambar 9. Modelling Pembesian Breast Wall
4. Permodelan  Struktur Wing  Wall dengan Pembesian.
- Klik  taskbar Structure dan  pilih wall structural ,  kemudian  pilih pick  line pada  bidang  sesuai  dengan  dan  pilih finish edit mode , kemudian atur sesuai desain  yang  sudah  ditetapkan  dan posisikan sesuai gambar acuan.
Gambar 10. Modelling Struktur Wing Wall
Gambar 11. Modelling Pembesian Wing Wall
5. Permodelan
Struktur Counterford Abutment dengan Pembesian.
- Klik  taskbar Structure dan  pilih wall structural ,  kemudian  pilih pick  line pada  bidang  sesuai  dengan  acuan  lalu pilih finish  edit  mode ,  kemudian  dapat diatur  sesuai  desain  yang  sudah ditetapkan dan posisikan sesuai gambar acuan.
Gambar 12. Modelling Struktur Wing Wall
Gambar 13. Modelling Pembesian Wing Wall

## Permodelan Quantity Take Off  Material
Untuk  menganalisa quantity  take  off
pekerjaan dapat dilakukan Langkah-
langkah berikut ini :
1. Memilih schedules  quantities pada taskbar  reports yang  berada  didalam command  analyze dan  kemudian  men- setting schedule quantities .
2. Memilih structure pada filter  list kemudian  pada category memilih multy category untuk membuat multy category schedule .
3. Memilih structure category untuk membuat rebar  schedule ,  misalnya abutment dan pile slab, ataupun pier.
4. Menentukan fields yang akan ditampilkan.  yaitu bar  mark,  type, length, unit weight, length dan volume .
5. Membuat  parameter  baru  dengan  nama total volume, kemudian  masukkan formula  untuk  mendapatkan fields total volume .
Gambar 14. Tampilan Fields Quantity Take Off pada Autodesk Revit
Produk dari perangkat lunak Revit 2022 yakni  berupa  volume  dari  QTO  masing- masing item pekerjaan yang ditetapkan pada pekerjaan  struktur  abutment  sesuai  WBS (Work  Breakdown  Structure)  yang  telah direncanakan mulai dari pondasi bored pile, pile  cap,  breast  wall,  wing  wall, serta counterford .
Tabel 1. Rekapitulasi Total Quantity Take Off hasil software
Q uantity  take  off material pekerjaan secara konvensional digunakan guna mendapatkan  data  QTO.  Berikut  tampilan terkait data tersebut:
D 0 .2 0 0 D 0 .2 0 0 D 0 .1 0 0 D 0 .2 0 0 D 0 .5 0 0 D 0 .5 0 0 D 0 .1 0 0 D 0 .2 0 0 D 0 .3 0 0 D 0 .1 0 0 D 0 .1 0 0 D 0 .1 0 0 D 0 .1 0 0 D 0 .2 0 0 D 0 .2 0 0 D 0 .1 0 0 D 0 .2 0 1 D 0 .2 0 0 D 0 .2 0 3 D 0 .1 0 0 D 0 .2 0 0 D 0 .3 0 0 647.72 450 30 280 64 2 228 558 64 279 10 200 B4 A4 E1 25 100 500 29.50 4.10 29.50 D2 516.41 56,526.38 A1 Unit Weight (kg/m) 3.980 295.00 8.65 25 13 25 25 16 Total Length (m) 10,350.90 1,939.20 1,184.40 181.80 6 25 25 16 Length per Unit (m) Unit (nos) 16 Size (mm) Volume Rebar 1.560 1,143.90 944.00 21.10 126.60 32 15 16 5. 16 200 Wing Wall Abutment 0.40 156.00 1.560 6 E2 1.10 100 1. 30.30 3.10 3.980 100 200 300 100 100 201 100 100 200 D1 Volume Total Rebar Abutment 864.90 129.75 100 304 1,939.20 59.60 250.80 Volume Rebar F2 16 4. 200 1316 279 C2 293.53 C3 1,784.48 C4 939.28 723.56 C1 Bored Pile - Abutment 0.90 391.25 26,534.12 3. B1 41,196.58 B2 7,718.02 243.36 Counterford Abutment Volume Rebar 3.980 3.980 0.995 1.560 0.995 25 13 16 13 25 A2 7,718.02 A3 92.98 16.45 30.30 29.80 500 3.980 503.87 1,649.59 390 1,349.24 B3 1,847.66 18.55 30.30 F1 32 200 39 1.75 68.25 606.53 3.980 123,090.89 3.980 3.980 1.560 300 24 18,331.88 4.40 1,337.60 1.560 2,086.66 16.20 388.80 1.560 3,197.05 6.310 430.66 1.560 1.560 Volume Rebar Breastwall Abutment 4,606.00 Total (kg) SP 30,626.10 BV 4,557.65 35,183.75 2. 7,695.00
17.10 152.69 0.995 Volume Rebar Pile Cap Abutment 200 4,580.55 Bar Mark 16 200 96 5.20 499.20 1.560 778.75 D3 16 203 32 7.10 227.20 1.560 E3 16 19.82 354.43 199.80 15.63 Volume Beton 174.50 237.97 1.6667 10.6667 2 D25-200 (a2) 2 D25-200 (a2) 2D19 (a3) 4 D16-500 (a4) D25-100 (b1) 2 D25-200 (b2) 2 D25-200 (b2) 14 D16-300 (b3) 6 D25 (b4) D16-100 (c1) 2x5 D13 (c2) D16-100 (c3) 2 D13-100 (c4) 2 D13-100 (c4) 5 D25 (d1) D16-200 (d2) 2x4 D16 (d3) 3 D25 (e1) D16-100 (e2) D16-200 (e3)
Tabel 2. Rekapitulasi Total Quantity Take Off perhitungan manual

## Hasil Perbandingan Quantity Take Off
Tahap yang dilakukan setelah pengambilan  data  QTO  yakni  melakukan analisa  perbandingan  volume  pekerjaan struktur abutment antara perhitungan melalui Autodesk Revit 2022 dengan volume rencana.
Tabel 3. Tampilan Rekap Total Selisih Quantity Take Off Material.
Berdasar perbandingan selisih
perhitungan volume pada pekerjaan struktur abustment  maka  dapat  disimpulkan  bahwa melalui metode BIM mampu meningkatkan akurasi  volume  pada  tiap  item  pekerjaan, menunjukkan  selisih  tertentu,  serta  pada pekerjaan pondasi bored pile menghasilkan selisih  sebesar  1.310%,  pekerjaan pile  cap memiliki selisih sebsesar 3.335%, pekerjaan breast  wall memiliki  selisih  sebesar 1.527%,  pekerjaan wing  wall memiliki selisih  sebesar  5.901%,  dan  pekerjaan conterford memiliki selisih sebesar 0.859%.
Beberapa  perbedaan  hasil  perhitungan dapat  diakibatkan  karena  beberapa  faktor seperti human  error ,  terkait  penginputan informasi  ke  dalam  aplikasi  Revit,  saat pemilihan satuan, ataupun kurang lengkapnya  dokumen  RAB  dan  DED  dari pihak proyek.
Perbedaan  hasil  perhitungan item pekerjaan dibutuhkan karena terdapat clash detection  antara  gambar  acuan  2D  dan  3D sehingga  mengakibatkan  selisih  Hal  ini disebabkan karna pada umumnya perhitungan  pada  proyek  dilakukan  dari kalkulasi  cl  ke  cl  atupun  terdapat kerahasiaan perhitungan
proyek.
Sedangkan pada Autodesk
Revit, perhitungan  dilakukan  dari  sisi  ke  sisi sehingga  tidak  menimbulkan  perhitungan yang bertumpuk antar komponen struktur.

## Wawancara Semi Terstruktur
Wawancara  semi  terstruktur  dilakukan setelah pertanyaan-pertanyaan terkait keunggulan  BIM  dalam  integrasi  dan kolaborasi  telah  siap,  khususnya  antar praktisi BIM.
Wawancara dilakukan bersama dengan 2  responden  yang  memiliki  pengalaman lebih lanjut pada bidang BIM.
Tabel 4. Hasil wawancara semi terstruktur
D 0 .2 0 0 D 0 .2 0 0 D 0 .1 0 0 D 0 .2 0 0 D 0 .5 0 0 D 0 .1 0 0 D 0 .2 0 0 D 0 .3 0 0 D 0 .1 0 0 D 0 .1 0 0 D 0 .1 0 0 D 0 .1 0 0 D 0 .2 0 0 D 0 .2 0 0 D 0 .1 0 0 D 0 .2 0 1 D 0 .2 0 0 D 0 .2 0 3 D 0 .1 0 0 D 0 .2 0 0 D 0 .3 0 0 648.03 Total (kg) (m) 1. Bored Pile - Abutment BV 25 200 450 16.85 Bar Mark Size (mm) Unit
(nos) Length per Unit Total
Length (m) Unit Weight (kg/m) 4,544.36 Volume Rebar 34,722.71 2. Pile Cap Abutment 7,582.50 3.980 30,178.35 SP 13 200 30 152.24 4,567.20 0.995 A4 16 500 226 1.20 271.20 1.560 423.07 3.980 18,231.58 A2 25 200 58 30.30 1,757.40 3.980 6,994.45 A1 25 100 280 16.36 4,580.80 Volume Rebar 25,649.11 3. Breastwall Abutment B1 25 100 552 18.55 10,239.60 3.980 40,753.61 B2 25 200 62 30.30 1,878.60 3.980 7,476.83 B3 16 300 1286 0.90 1,157.40 1.560 1,805.54 3.980 723.56 C1 16 100 272 3.10 843.20 1.560 1,315.39 B4 25 100 6 30.30 181.80 0.995 293.53 C3 16 100 272 4.10 1,115.20 1.560 1,739.71 C2 13 100 10 29.50 295.00 0.995 939.28 F1 32 200 36 1.65 59.40 6.310 374.81 C4 13 200 32 29.50 944.00 1.560 240.86 Volume Rebar 55,663.13 4. Counterford Abutment F2 16 100 386 0.40 154.40 3.980 516.41 D2 16 200 84 5.20 436.80 1.560 681.41 D1 25 201 15 8.65 129.75 1.560 354.43 Volume Rebar 1,552.25 5. Wing Wall Abutment D3 16 203 32 7.10 227.20 503.87 E2 16 200 300 4.40 1,320.00 1.560 2,059.20 E1 25 100 6 21.10 126.60 Volume Total Rebar Abutment E3 16 300 24 16.20 388.80 3.980 Volume Beton 174.56 120,756.80 238.08 1.560 606.53 Volume Rebar 3,169.60 19.82 15.65 199.92 1.6667 10.6667 2 D25-200 (a2) 2 D25-200 (a2) 2D19 (a3) 4 D16-500 (a4) D25-100 (b1) 2 D25-200 (b2) 2 D25-200 (b2) 14 D16-300 (b3) 6 D25 (b4) D16-100 (c1) 2x5 D13 (c2) D16-100 (c3) 2 D13-100 (c4) 2 D13-100 (c4) 5 D25 (d1) D16-200 (d2) 2x4 D16 (d3) 3 D25 (e1) D16-100 (e2) D16-200 (e3) Uraian Pekerjaan Satuan Volume Software Volume Rencana Deviasi 1. Pekerjaan Bored Pile Abutment A1 a Tulangan Beton Ulir kg 34,722.710 35,183.750 461.040 b Beton m ³ 174.559 174.501 0.058 2. Pekerjaan Pile Cap Abutment A1 a Tulangan Beton Ulir kg 25,649.110 26,534.120 885.010 b Beton m ³ 238.082 237.969 0.113 3.
Pekerjaan Breast Wall Abutment A1 a Tulangan Beton Ulir kg 55,663.130 56,526.380 863.250 b Beton m ³ 199.918 199.804 0.114 4.
Pekerjaan Counterford Abutment A1 a Tulangan Beton Ulir kg 1,552.250 1,649.590 97.340 b Beton
m ³ 15.648 15.630 0.018 5.
Pekerjaan Wing Wall Abutment A1 a Tulangan Beton Ulir kg 3,169.600 3,197.050 27.450 b Beton m ³ 19.823 19.818 0.005 No. Faktor Explorasi BIM Responden 1 Responden 2 Pengalaman Penerapan BIM >3 Tahun >2 Tahun Instansi PT. Adhi Karya PT. Adhi Karya Pengalaman BIM < 5 Tahun > 5 Tahun
Jabatan Project Engineer Manager
BIM Engineer/BIM Modeler
Pengaruh  Implementasi BIM dalam  intergasi dan  kolaborasi  antara software open BIM.
Memudahkan  pertukaran  informasi, sehingga  dapat  memperpendek  waktu penyelesaian  kegiatan,  mengendalikan informasi  dan  data  bangunan  sebagai contoh  total  kebutuhan  baja  tulangan,
kalkulasi bertumpuk adapun ditemukan item  pekerjaan  yg  tak  terkalkulasi.
Sehingga dapat meminimalisir terjadinya kesalahan dilapangan. Dapat  mendeteksi  ketidaksesuaian secara  dini  ( clash  detection), dan dapat  melakukan  perencaan  secara keseluruhann  menggunkan  beberapa software  open  BIM  seperti  all  plan untuk pembangunan gedung kemudian software Autodesk civil3D dan  infraworks  untuk  pertukaran informasi pembangunan infrastruktur.
Pengaruh  Implementasi
BIM dalam  intergasi dan  kolaborasi  antara praktisi BIM
Cepat  dan  mudah  dalam  pergeseran informasi, dan mempercepat penyelesaian  pekerjaan,  mengontrol data-data bangunan seperti, kebutuhan baja  tulangan,  kalkulasi  bertumpuk ataupun  terdapat  material  yang  tidak terhitung  saat  pengerjaan,  Sehingga berhasil menelusuri terjadinya kecatatan konstruksi.
Melakukan komunikasi yang sebanding antar stakeholder, dengan dukungan  visualisasi  3D  makin terlarat  guna  memantau  pengerjaan dilapangan, meninggikan team works,  terpenting  bagi  pekerjaan infrastruktur karena prosesnya berlimpah pekerjaan earthworks dan strukture  yang  mana  benar-benar membantu,  karena  lebih  kompleks dari project pada umumnya.

## KESIMPULAN
Berdasarkan  studi  kasus  yang  telah dilakukan,  disimpulkan  bahwa  penerapan BIM  mampu  meningkatkan  keakuratan pada  perhitungan  volume  tiap  pekerjaan serta menunjukkan selisih akurasi presentase  perhitungan  volume  dan  biaya pada  pekerjaan  struktur abutment .  Pada tiap-tiap  pekerjaan  menampilkan  selisih presentase  tertentu,  pekerjaan  pondasi bored  pile menunjukan  selisih  sebsesar 1.310%,  pekerjaan pile  cap menunjukan selisih  sebsesar  3.335%,  pekerjaan breast wall menunjukan  selisih  sebesar  1.527%, pekerjaan wing  wall menunjukan  selisih sebesar  5.901%,  dan  pekerjaan conterford menunjukan selisih sebesar 0.859%.
Berdasarkan  studi  kasus  implementasi BIM  dalam  hal  integrasi  dan  kolaborasi dari perspektif user dimana melibatkan dua responden,  disimpulkan  bahwa  penerapan BIM  mampu  meminimalisir  kesalahan dalam  perencanaan  dan re-work ,  dapat mendeteksi  ketidaksesuaian  dini,  mampu mengefisiensi biaya proyek, dan memudahkan  komunikasi  dan  integrasi melalui  tampilan  3D  yang  dapat  diakses berbagai  pihak,  serta  memudahkan  dalam perencanaan kebutuhan material pekerjaan.

## DAFTAR PUSTAKA
[1]  I. A. Reista and A. Ilham, “Implementasi  Building  Information Modelling  (BIM)  dalam  Estimasi Volume  Pekerjaan  Struktural  dan Arsitektural,” vol.  2, no. 1, pp.  13–22,
2022.
[2]  D.  Laorent,  P.  Nugraha,  and  J. Budiman,  “ Analisa  Quantity  Take-Off Dengan Menggunakan
Autodesk Revit ,” vol. 6, no. 1, pp. 1–8, 2019.
[3]  U.  G.  Mada,  “Perhitungan  Kebutuhan Beton  dan  Tulangan  Menggunakan
Aplikasi  Berbasis  BIM  pada  Struktur Gedung Tiga Lantai Luqman Alghiffari, Arief Setiawan Budi
Nugroho, ST.
[4]  C.  P.  Zulaida et  al. ,  “Analisis
Pengelolaan Limbah
Konstruksi dengan  Metode Lean  Constuction Analysis of Construction Waste Management using the Lean Constuction  Method Dosen  Fakultas Teknik  Program  Studi  Teknik  Sipil Universitas  Trisakti,”  no.  September, pp. 15–19, 2019.
[5]  A.  C.  Mudzakir,  A.  Setiawan,  M.  A. Wibowo, and R. R. Khasani, “ Evaluasi Waste Dan Implementasi Lean Construction (Studi  Kasus :  Proyek Pembangunan Gedung Serbaguna
Taruna  Politeknik  Ilmu  Pelayaran Semarang),” vol. 6, 2017.