Penyelidikan Zona Longsor dengan Metode Resistivitas dan Analisis Stabilitas Lereng untuk Mitigasi Bencana Tanah Longsor (Studi Kasus di Dusun Jawar, Desa Sri Mulyo, Kecamatan  Dampit, Kabupaten Malang, Provinsi Jawa Timur)
Muwardi Sutasoma *1 , Adi Susilo 2 , Eko Andi Suryo 3
1 Mahasiswa Program Pascasarjana Fisika,  Fakultas MIPA, Universitas Brawijaya,  Malang
2 Jurusan Fisika, Fakultas MIPA, Universitas Brawijaya,  Malang
3 Jurusan Teknik Sipil,  Fakultas Teknik,  Universitas Brawijaya,  Malang
* email:  msutasoma@gmail.com

## ABSTRACT
Research using geoelectric resistivity dipole-dipole configuration and slope stability analysis has been done in the area Jawar, District Dampit to find out the sliding plane  landslide, landslide direction and factor of safety. Tracks Retrieval of data by  the method of geoelectric resistivity as much as 5  tracks with the direction  of the southeast  to the northwest  three tracks with  a length of  100 m  -  200 m  and southwest to northeast as  many as two  passes with a length  of 200-300 m.  While the slope  stability analysis performed topographic map data retrieval and data collection sondir and boring. Based on the analysis of the lithology of the study area using resistivity geoelectric method shows three layers of soil is clay  (the top  layer),  tuff (middle  layer)  and basalt  and lava  (bottom  layer). Sliding  plane  landslide area is in the boundary between the layers of clay and tuff (a depth of 10.5 m). Based on the results of data processing of 3D resistivity geoelectric, landslide direction is southeast. Safety factor value of the security research area based slope stability analysis is 1.015. This value indicates that this area is prone to landslides.
Key words: Landslide , slope stability analysis , resistivity geoelectric, sliding plane, factor of safety.

## ABSTRAK
Penelitian  dengan  menggunakan  metode  geolistrik  resistivitas  konfigurasi  dipole -dipole  dan  analisis stabilitas lereng telah dilakukan di dusun Jawar, Kecamatan Dampit untuk mengetahui bidang gelincir longsoran, arah longsoran  dan factor  of safety . Lintasan  Pengambilan data  dengan metode  geolistrik resistivitas sebanyak 5 lintasan dengan arah penelitian dari tenggara ke barat laut sebanyak tiga lintasan dengan panjang 100 m - 200 m dan arah barat daya ke timur laut sebanyak dua lintasan dengan panjan g 200-300  m.  Sedangkan  dengan  metode  analisis  stabilitas  lereng  dilakukan  pengambilan  data  peta topografi  dan  pengambilan  data sondir dan boring .  Berdasarkan  analisis  litologi  daerah  penelitian dengan  menggunakan  metode  geolistrik  resistivitas  menunjukkan  tiga  lapisan  tanah  yaitu  lempung (lapisan paling atas), tuff (lapisan tengah) dan basalt dan lava (lapisan paling bawah). Bidang gelincir daerah longsoran berada dibatas antara lapisan lempung dan tuff (kedalaman 10,5 m). Berdasarkan hasil pengolahan data 3D geolistrik resistivitas, arah longsoran ke arah tenggara. Nilai factor of safety daerah penelitian  berdasarkan  analisis  stabilitas  lereng  adalah  1,015.  Nilai  ini  menunjukkan  bahwa  daerah tersebut sangat rawan terjadinya kelongsoran.
Kata kunci: Longsoran, analisis stabilitas lereng, geolistrik resistivitas, bidang gelincir, factor of safety .

## PENDAHULUAN
Longsoran  adalah  gerakan  masa  dari  suatu  rombakan  batuan  dengan  tipe  gerakan  yang meluncur  atau  menggeser  ( sliding/slipping ),  berputar  ( rotational) yang  disebabkan  oleh gaya  gravitasi  sehingga  gerakannya  lebih  cepat  dan  kandungan  airnya  sedikit [1] .  Proses terjadinya  longsoran  diawali  oleh  infiltrasi  air  ke  dalam  tanah  akan  menambah  bobot  tanah. Jika  air  tersebut  menembus  sampai  ke  lapisan  tanah  kedap  air  yang  berfungsi  sebagai  bidang gelincir,  maka  tanah  menjadi  licin  dan  tanah  yang  lapuk  diatasnya  akan  bergerak  mengikuti lereng  dan keluar  dari  lereng.
Daerah  Jawar,  Desa  Sri  Mulyo,  Kecamatan  Dampit  merupakan  salah  satu  desa  yang  rawan tanah  longsor.  Pada  tanggal  24  Januari  2006,  di  desa  tersebut  terjadi  tanah  longsor  yang mengakibatkan  1  rumah  hancur,  14  rumah  retak-retak  pada  bagian  dinding  dan  pondasinya. Selain  itu,  tanah  longsor  juga  mengakibatkan  3  (tiga)  bidang  longsoran  dan  12  longsoran kecil  yang  mengakibatkan  terputusnya  akses  jalan  desa  sedalam  60  cm.  Daerah  terjadinya tanah  longsor  tersebut  setelah  diteliti  secara  geologi  berada  diatas  batuan  breksi  lapuk  yang menumpang  dibagian  atas  batu  gamping  Formasi  Wonosari.  Dari  sudut  kemiringan,  daerah terjadinya  longsor  sebenarnya  memiliki  kelerengan  sebesar  12 0 -20 0 atau  tidak  terlalu  curam. Kejadian  longsor  tersebut  menunjukkan  bahwa  penyebab  terjadinya  longsor  tidak  murni hanya  karena  kemiringan  namun  disebabkan  daerah  tersebut  berada  didaerah  sesar  turun yang  diduga  menyebabkan  longsornya  batu  gamping  kars  yang  terletak  dibagian  bawah daerah  terjadinya  longsor [2] .
Salah  satu  alternatif  yang  dapat  digunakan  untuk  mengidentifikasi  lapisan  tanah  bawah permukaan  penyebab  longsor  adalah  menggunakan  metode  geolistrik  resistivitas  konfigurasi dipole-dipole.  Tujuan  melakukan  survei  dengan  metode  geolistrik  adalah  untuk  mengetahui distribusi  nilai  resistivitas  di  dalam  bumi  namun  pengukurannya  di  permukaan  bumi.  Nilai resisitivitas  yang  didapatkan  akan  dihubungkan  dengan  parameter-parameter  geologi  seperti kandungan  air,  porositas,  mineral  dan  lain  sebagainya [3] .  Distribusi  nilai  resistivitas  di bawah  permukaan  dihasilkan  berdasarkan  pada  kemampuan  batuan  menghantarkan  listrik. Aliran  listrik  terdiri  dari  gerakan  muatan  listrik  yang  diwakili  oleh  elektron  atau  ion.  Ion sendiri  bergerak  dalam  cairan  pada  pori-pori  batuan.  Hasil  penelitian  menunjukkan  bahwa arus  listrik  bergerak  melalui  batuan  dan  formasi  geologi  sangat  dipengaruhi  oleh  jumlah kadar  airnya [4] .  Penggunaan  metode  geolistrik  resistivitas  konfigurasi  dipole-dipole  ini memiliki  keunggulan  dibanding  dengan  metode  geofisika  lainnya  yaitu  mampu  menyajikan struktur  bawah  permukan  tanah  secara  detail  meliputi  kedalaman,  lebar,  panjang  dan  lintasan penelitian.
Namun  untuk  mengetahui  kerawanan  longsor  didaerah  penelitian,  penggunaan  metode geolistrik  konfigurasi  dipole-dipole  masih  membutuhkan  data  pendukung  dari  peta  topografi serta  parameter  tanah  dan  kerentanan  tanah  dari  hasil  pengeboran.  Peta  topografi  mampu memetakan  tempat-tempat  dipermukaan  bumi  yang  berketinggian  sama  daripermukaan  laut menjadi  bentuk  garis-garis  kontur,  dengan  satu  garis  kontur  mewakili  satu  ketinggian.  Peta topografi  mengacu  pada  semua  ciri-ciri  permukaan  bumi  yang  dapat  diidentifikasi,  apakah alamiah  atau  buatan,  yang  dapat  ditentukan  pada  posisi  tertentu [5] .  Dengan  mengetahui  peta topografi  dan  lapisan  tanah  bawah  permukaan  didaerah  penelitian  maka  akan  dilakukan analisis  stabilitas  lereng  untuk  mengetahui  kerawanan  daerah  tersebut  terhadap  kelongsoran.
Dari  uraian  diatas,  dilakukan  analisis  kelongsoran  dengan  metode  resistivitas  serta  analisis kondisi  stabilitas  lereng  untuk  mitigasi  bencana  tanah  longsor .

## METODE
Penelitian  dilakukan  Dusun  Jawar,  Desa  Sri  Mulyo,  Kecamatan  Dampit,  Kabupaten  Malang. Terdapat  beberapa tahapan  dalam  peneltian  ini  yaitu  akuisisi  data, pemodelan  2D dan  3D.
1. Akuisisi  Data
a. Akuisisi  Data  Geolistrik
Metode  yang  digunakan  dalam  akuisisi  data  adalah  metode  geolistrik  konfigurasi dipole-dipole.  Akuisisi  data  dilakukan  dalam  5  lintasan  yang  saling  memotong agar  didapatkan  data  3D.  Panjang  lintasan  pengambilan  data  berkisar  antara  180 m  –  300  m.  Lintasan  1  memiliki  panjang  180  m,  lintasan  2  sepanjang  200  m, lintasan  3  sepanjang  100  m,  lintasan  4  sepanjang  200  m  dan  lintasan  5  sepanjang 300 m. Gambar  1 menunjukkan  lintasan  pengambilan  data geolistrik.
b. Akuisisi  Data  Analisis  Stabilitas  Lereng Untuk  mendapatkan  nilai factor  of  safety (faktor  keamanan)  dalam  analisis stabilitas  lereng,  dilakukan  pengambilan  data  peta  kontur  dengan  luasan  sekitar 400  m  x  250  m  untuk  mendapatkan  variasi  ketinggian  daerah  penelitian. Selanjutnya  dilakukan  pengambilan  data  bor  di  lintasan  1  dan  lintasan  2  pada lintasan  pengambilan  data geolistrik.
Gambar 1. (color online) Peta Lokasi pengambilan  data geolistrik dan pengeboran
Gambar 2. (color online) Lokasi lereng  pada peta topografi (lereng A-A’) yang dipilih adalah lokasi pelaksanaan geolistrik lintasan 1.

## 2. Pengolahan  Data
Adapun  tujuan  pengolahan  data  adalah  untuk  mengetahui  lapisan  tanah  bawah permukaan  dengan  cara  pemodelan  geologi  lapisan  bawah  permukaan  dengan  parameter fisis.  Parameter  fisis  yang  didapatkan  adalah  V,  i  dan  K.  Sedangkan  pada  pengolahan data  analisis  stabilitas  lereng  parameter  adalah  Pengukuran  kuat  geser  Tanah  (c  dan  ø), jenis  tanah  dan kedalaman  tanah.
3. Interpretasi  Data
Interpretasi  data  geolistrik  dilkukan  dengan  interpretasi  2D  dari  masing-masing  lintasan penelitian  serta  interpretasi  data  geolsitrik  3D  yang  dikorelasikan  dengan  peta  geologi daerah  penelitian  lembar  Turen  dan  serta  tabel  resistivitas  batuan.  Interpretasi  dilakukan untuk  mengetahui  lapisan  tanah  bawah  permukaan,  kedalaman  bidang  gelincir.  Data geolistrik  3D  diinterpretasikan  untuk  mengetahui  arah  longsoran  daerah  penelitian. Adapaun  interpretasi  analisis  stabilitas  lereng  dilakukan  di  lintasan  pengambilan  data geolistrik  dengan  topografi  paling  curam  serta  sudah  dilakukan  pengeboran.  Interpretasi dilakukan  untuk  mengetahui  nilai  analisis  stabilitas  lereng  daerah penelitian.

## HASIL  DAN PEMBAHASAN
Hasil  pengolahan  data  geolistrik  menunjukkan  bahwa  komposisi  lapisan  tanah  bawah permukaan  di  daerah  Jawar  adalah  lempung, tuff , lava serta basalt .  Tahap  pengolahan  data pada metode  geolistrik  menunjukkan  kondisi  bawah  permukaan.
Barat laut A A’
Gambar 3. (color online) Penampakan 2D untuk lintasan 1
Gambar 4. (color online) Penampakan 2D untuk lintasan 2
Gambar 5. (color online) Penampakan 2D untuk lintasan 3
Gambar 6. (color online) Penampakan 2D untuk lintasan 4
Gambar 7. (color online) Penampakan 2D untuk lintasan 5
Berdasarkan  hasil  interpretasi  dari  penampang  2D  dari  daerah  penelitian  diatas,  didapatkan jenis  batuan  yang  sama  namun  kedalamannya  berbeda.  Tabel  1  adalah  tabel  hasil  pengolahan data geolistrik  tiap  lintasan.
Tabel 1. Hasil perbandingan nilai resistivitas lapisan batuan serta kedalaman tiap lapisan.
Lintasan Resistivitas (Ωm) Jenis perlapisan Kedalaman (m) 1 0,271-584 Lempung 0-9 584-27098 Tuff 8-12 27098-184565 Basalt, Lava 12-20 2 0.122-7877 Lempung 0-11 7877-125681 Tuff 11-18 125681-31911238 Basalt, Lava 18-23 3 0.124 -281 Lempung 0-10 281 -1948 Tuff 10-12,5 1948 -92428 Basalt, Lava 12,5-20 4 0,327  -6607 Lempung 0-12,5 6607 - 78774 Tuff 12.5-15 78774-1119670 Basalt, Lava 15-22.5 5 1.10 – 3506 Lempung 0-10 3506 -26323 Tuff 10-15 26323 -1483429 Basalt, Lava 15-25
Hasil  interpretasi pseudosection dari  lintasan  1,  lintasan  2,  lintasan  3,  lintasan  4,  lintasan  5 dan  data  geolistrik  3D  dapat  dilihat  bahwa  nilai  resistivitanya  mulai  dari  resistivitas  rendah sampai  resistivitas  tinggi.  Hal  ini  menunjukkan  bahwa  material  penyusun  daerah  penelitian adalah  material  lempung  berpasir, tuff serta  batuan basalt dan lava .  Hal  ini  berarti  bahwa penyebab  terjadinya  longsoran  bukan  hanya  karena  kemiringan  namun  karena  tingkat sedimentasi  yang  sangat  rendah  sehingga  menyebabkan  ikatan  antar  material  menjadi  lebih lemah.  Bidang  gelincir  daerah  penelitian  terletak  pada  kedalaman  rata  10,5  meter  atau  batas antara  lempung  dengan tuff .  Karakteristik tuff yang  kedap  air  dan  lempung  yang  mudah diresapi  air  menyebabkan  batas  atas  lapisan tuff menjadi  licin  saat  air  merembes.  Akibatnya lapisan  diatasnya  rentan  untuk  lepas  dari  lereng.
Keterangan:
Gambar 8. (color online) Penampang 3D geolistrik resistivitas
Keterangan :
Gambar 9 . (color online) Arah longsoran  berdasarkan pengamatan visual
= Arah longsoran = Arah longsoran
Untuk  melihat  arah  longsoran  maka  dilakukan  interpretasi  pada  kelima  lintasan  secara  3D. Penampang  3D  geolistrik  resistivitas  (gambar  8)  dan  pengamatan  secara  visual  (gambar  9) menunjukkan  bahwa  arah  longsoran  terpusat  kearah  tenggara.  Hasil  pengamatan  secara visual  didukung  juga  dengan  adanya  pergeseran  rumah  kearah  tenggara  akibat  longsoran tersebut  (gambar  9).
Gambar 10. (color online) Rumah yang terdorong kearah tenggara
Berdasarkan  analisis  stabilitas  lereng,  dapat  diketahui  bahwa  terdapat  3  jenis  tanah  (gambar 9)  yang  ada  di  daerah  penelitian  yaitu top  clay yang  terdiri  dari  tanah  lempung  yang  memiliki resistivitas  rendah  dengan  karakteristik  sangat  mudah  mnegalami  kelongsoran, sandy  clay yaitu  jenis  tanah  lempung  yang  memiliki  resistivitas  yang  tinggi  serta  memiliki  karakteristik lebih  sulit  mengalami  kelongsoran  dibandingkan  dengan top  clay dan  jenis  tanah  yang terakhir  adalah sandy  gravel yang  memiliki  karakteristik  susah  dilewati  air  dan resistivitasnya  lebih  tinggi.
Gambar 11. (color online) Gabungan hasil geolistrik pada lintasan 1 dengan  hasil peta topografi pada potongan A-A’

## Hasil analisis stabilitas  lereng pada  lintasan  1 (gambar  9)
Tabel 2. Jenis tanah hasil analisis stabilitas lereng
Jenis  Tanah Model Unit  Weight (kN/m³) Cohesion (kPa) Phi  ( 0 ) Top Clay Mohr- Coulomb 15 4 0.54 Sandy  Clay Mohr- Coulomb 15 8 4.3 ° Sandy Gravel Mohr- Coulomb 20 0 35 °
(diperkirakan)
Gambar 12. (color  online) Bidang longsoran pada lereng  1
Hasil  analisis  pada  lereng  1  menunjukkan  nilai factor  of  safety sebesar  1.015.  Nilai  ini menunjukkan  bahwa  daerah  tersebut  sangat  rawan  terjadinya  longsoran.  Hal  ini  sesuai dengan  pendapat  Priest  dan  Brown  [6]  bahwa  nilai  1< factor  of  safety <1,2  menunjukkan lereng  dalam  kondisi  kritis  dan  jika factor  of  safety bernilai  lebih  besar  atau  sama  dengan 1,2,  maka  lereng  tersebut  stabil.  Namun,  jika  tidak  ditanggulangi  secepatnya,  maka  akan terjadi  infiltrasi  air  kedalam  tanah  terjadi  terus  menerus  dan  menyebabkan  berat  volume tanah  meningkat  sehingga  terjadinya  kelongsoran.

## KESIMPULAN
Lapisan  tanah  daerah  penelitian  terdiri  dari  4  jenis  tanah  yaitu  lempung,  tuff,  basalt  dan  lava. Jenis  tanah  lempung  sebagai  lapisan  paling  atas  ( top  soil )  denga  ketebalan  rata-rata ± 10  m- 10,5  m.  Kemudian  lapisan  tanah tuff , basalt dan lava sebagai  batuan bed  rock dan  berada kedalaman  lebih  dari  10,5  m.  Bidang  gelincir  merupakan  bidang  yang  menjadi  landasan bergeraknya  massa  tanah.  Lapisan  tanah  yang  menjadi  bidang  gelincir  pada  penelitian  ini adalah  batas  antara  lempung  yang  memiliki  resistivitas  rendah  dengan tuff yang  memiliki resistivitas  tinggi  dan  berada  kedalaman  ±  9  m-11  m  atau  rata-ratanya  adalah  10  m-10,5  m.
Data  hasil  analisis  stabilitas  lereng  menunjukkan  bahwa  nilai factor  of  safety dari  daerah yang  lebih  pendek  tersebut  pada  lintasan  1  adalah  0.422.  Nilai factor  of  safety tersebut menunjukkan  bahwa  daerah  tersebut  sudah  terjadi  longsor.  Sedangkan  daerah  yang  lebih panjang  pada  lintasan  1,  nilai factor  of  safety adalah  1.05  atau  daerah  tersebut  sangat  rawan untuk  terjadinya  longsoran.

## DAFTAR  PUSTAKA
1 Noor, Djauhari,  2010. Geomorfologi.  Program  Studi  Teknik  Geologi,  Fakultas  Teknik, Unversitas  Pakuan,  Bogor.
2 Thornbury,  William  D., 1969. Principles  of Geomorphology.  Amerika  serikat. Departement  of geology  Indiana  University.
3 Loke, M.H., 2000. Electrical  Imaging  Surveys  for  environmental  and Engginering studies.  www.geoelectrical.com.
4 Rădulescu,  V., Melinte,  M.C., Rădulescu,  F., 2007. Use Geolectrical  Methods  in Archeological  Studies,  Case study:  The  Saint  Nicholas  Church  of Densuş,  GEO-ECO- MARINA:  Coastal  Zone  Processes  and Management.  Environmental  Legislation.
5 Wasis,  Adi  Susilo,  dan Sunaryo,  2011. Perunutan  Jalur  Sesar Lokal  di Desa Sri  Mulyo Kecamatan  Dampit,  Kabupaten  Malang  berdasarkan  data geofisika,  Natural  B, Jurnal Lingkungan  dan Kesehatan,  vol  1, no 1, pp. 41-50, April  2011.
6 Priest,  S.D. dan Brown,  E.T. 1983. Probabilistic  Stability  Analysis  of  Variable  Rock Slopes.  Transaction  of  Institution  of  Mining  and Metallurgy.  (section  A:  Mining Industry),  pp A1-A12.