Deddy  Novie  Citra  Arta  (2022).  Pengaruh  Motivasi  dan  Pelatihan  Terhadap  Kinerja  Personel  Keamanan Penerbangan  (Aviation  Security)  di  Bandar  Udara  Kelas  I  Wilayah  Otoritas  Bandara  X. Syntax  Literate; Jurnal Ilmiah Indonesia. 7 (9). E-ISSN: 2548-1398 Published by: Ridwan Institute
Syntax  Literate:  Jurnal  Ilmiah  Indonesia  p–ISSN:  2541-0849 e-ISSN: 2548-1398 Vol. 7, No. 9, September 2022

## PENGARUH MOTIVASI DAN PELATIHAN TERHADAP KINERJA PERSONEL  KEAMANAN  PENERBANGAN  (AVIATION  SECURITY)  DI BANDAR UDARA KELAS I WILAYAH OTORITAS BANDARA X

## Deddy Novie Citra Arta
Politeknik Penerbangan Jayapura, Indonesia Email: deddy.novie2@gmail.com

## Abstrak
Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui  pengaruh  motivasi  terhadap  kinerja, mengetahui  pengaruh  pelatihan  terhadap  kinerja,  dan  mengetahui  pengaruh motivasi  dan  pelatihan  terhadap  kinerja  pada  personel    keamanan  penerbangan (aviation security) yang bekerja di Bandar Udara Kelas I Wilayah Otoritas Bandar Udara  X.  Metode  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah  metode  penelitian deskriptif  kuantitatif,  yaitu  metode  penelitian  yang  menggambarkan  karakteristik populasi  atau  fenomena  yang  sedang  diteliti.  Populasi  dalam  penelitian  ini  adalah Personel Keamanan Penerbangan (Aviation Security) yang bekerja di Bandar Udara Kelas  I  Wilayah  Otoritas  Bandar  Udara  X,  yaitu  Bandar  Udara  Sentani,  Bandar Udara  Merauke,  dan  Bandar  Udara  Wamena.  Pengambilan  sampel  penelitian dilakukan secara sensus, yaitu mengambil seluruh populasi untuk dijadikan sampel penelitian  sebanyak  153  Orang  responden.  Pengujian  data  sampel  pada  penelitian ini  menggunakan  analisis  data  statistik  regresi  linier  sederhana  dan  regresi  linier berganda.  Hasil  penelitian  ini  menunjukkan  ada  pengaruh  positif  dan  signifikan antara motivasi (X1) secara parsial terhadap kinerja  (Y) dengan persamaan regresi Y=  23,59  +  0,518X1  dan  nilai  kontribusi  variabel  motivasi  secara  parsial  yang diberikan  untuk  variabel  kinerja  sebesar  0,518  atau  51,8  %,  ada  pengaruh  positif dan  signifikan  antara  pelatihan  (X2)  secara  parsial  terhadap  kinerja    (Y)  dengan persamaan  regresi  Y=  33,076  +  0,452X2  dan  nilai  kontribusi  variabel  pelatihan secara parsial yang diberikan untuk variabel kinerja sebesar 0,452 atau 45,2 %, ada pengaruh  motivasi  (X1)  dan  0,528  atau  52,8  %,  sedangkan  sisanya  37,2  % dipengaruhi oleh variabel lain yang tidak diamati dalam penelitian ini.
Kata kunci : motivasi, pelatihan, kinerja personel keamanan penerbangan

## Abstract
This study aims to determine the effect of motivation on performance, determine the effect  of  training  on  performance,  and  determine  the  effect  of  motivation  and training on performance in aviation security personnel who work at Class I Airport Airport  Authority  Area  X.  The  method  used  in  this  study  This  is  a  quantitative descriptive  research  method,  namely  a  research  method  that  describes  the characteristics of the population or phenomenon being studied. The population in this  study  is  Aviation  Security  Personnel  who  work  at  Class  I  Airports  in  the  X Airport  Authority  Area,  namely  Sentani  Airport,  Merauke  Airport,  and  Wamena
Airport. The research sample was taken by census, which took the entire population to  be  used  as  research  samples  as  many  as  153  respondents.  Testing  the  sample data  in  this  study  using  statistical  data  analysis  of  simple  linear  regression  and multiple linear regression. The results of this study indicate that there is a positive and  significant  influence  between  motivation  (X1)  partially  on  performance  (Y) with the regression equation Y = 23.59 + 0.518X1 and the value of the contribution of the motivation variable partially given for the performance variable is 0.518 or 51.8 %, there is a positive and significant effect between training (X2) partially on performance (Y) with the regression equation Y= 33.076 + 0.452X2 and the value of  the  contribution  of  the  training  variable  partially  given  for  the  performance variable is 0.452 or 45.2%, there is an effect motivation (X1) and 0.528 or 52.8%, while  the  remaining  37.2%  is  influenced  by  other  variables  not  observed  in  this study.

## Keywords: motivation, training, performance of aviation security personnel

## Pendahuluan
Menurut  Undang-Undang  Nomor  1  Tentang  Penerbangan,  bandar  udara adalah suatu wilayah tertentu di darat atau di perairan yang telah ditetapkan batas-batasnya dan digunakan  untuk  berbagai  keperluan,  antara  lain  boarding  dan  deplaning  penumpang, bongkar  muat  kargo,  dan  tempat  untuk  intra  dan  inter.  -modus  transportasi.  Juga dilengkapi dengan fasilitas keselamatan dan keamanan penerbangan serta fasilitas dasar dan fasilitas pendukung lainnya. Bandara harus dikelola secara profesional dengan tetap memaksimalkan  pelayanan  kepada  pengguna  jasa  yang  efektif  dan  efisien.  Bandara merupakan  salah  satu  aset  negara  yang  harus  dijaga  kelestariannya  dan  menjadi  pintu gerbang arus kedatangan penumpang dan wisatawan asing (Sunarto et al., 2017).
Prosedur  keamanan  yang  terkait  dengan  pemeriksaan/penyaringan  orang  dan bagasi  di  bandara  diatur  oleh  Lampiran  17  tentang  Pengamanan  Penerbangan  Sipil Internasional Terhadap Iklan Interferensi Melanggar Hukum. Hal ini berpengaruh pada aspek  keamanan  di  bandar  udara  dan  sejalan  dengan  perkembangan  kegiatan transportasi udara saat ini yang semakin berkembang. Karena bandara merupakan pintu masuk  perekonomian,  keamanan  bandara  memerlukan  perhatian  khusus  (Khaerunnisa, 2017).
Banyak  insiden  yang  mengganggu  operasional  bandara  dapat  dikaitkan  dengan masalah  keamanan,  termasuk  ditemukannya  kasus  di  terminal  keberangkatan  dan kedatangan,  seperti  penemuan  senjata  api  dan  19  peluru  yang  dibawa  penumpang a.n. Pinus  Sobolim,  anggota  Polsek  Yohokimo  yang  sedang  melakukan  pengawalan  pada penerbangan  GA  651  dari  Bandara  Sentani  pada  7  Mei  2009,  serta  barang-barang narkotika,  dan  insiden  lainnya.  Program  keamanan  penerbangan  sipil  yang  ditetapkan oleh pemerintah melalui menteri perhubungan, yang meliputi program keamanan bandar udara dan program keamanan perusahaan angkutan udara, serta pedoman dan prosedur pelaksanaan  dalam  rangka  keamanan  dan  keselamatan  penerbangan,  sebenarnya
mengantisipasi adanya ancaman di keteraturan bandar udara dan efisiensi penerbangan sipil dari gangguan yang melanggar hukum (Aflah & Chairi, 2017).
Dikarenakan muatan program diklat selama ini masih bertumpu pada teori, serta sebagian  besar  angkatan  kerja  masih  mengenyam  pendidikan  formal,  dimungkinkan kualitas  kemampuan  dan  ketahanan  fisik  personel  akan  terus  rendah  (Yuliana,  2010). Mengenai  jumlah  karyawan,  diperkirakan  bahwa  keterlambatan  penggantian  pekerja yang mendekati usia pensiun dan kurangnya profesional keamanan penerbangan sering berkontribusi  pada  kekurangan  personel  yang  seharusnya  bertanggung  jawab  untuk memelihara  fasilitas  keamanan  yang  diberikan.  Kelemahan  sumber  daya  manusia (manusia)  dalam  hal  keamanan  penerbangan  seringkali  disebabkan  oleh  masalah  baik jumlah maupun kualitas. Sangat penting untuk melakukan penelitian tentang bagaimana meningkatkan kinerja sumber daya manusia mengingat beberapa masalah yang diangkat di  atas,  khususnya  penelitian  tentang  dampak  pelatihan  dan  motivasi  terhadap  kinerja staf keamanan penerbangan bandara (Yuliana, 2013).
Tujuan  dalam  penelitian  ini  adalah  untuk  mengetahui  pengaruh  motivasi terhadap  kinerja  personel    keamanan  penerbangan  (aviation  security)  di  Bandar  Udara Kelas  I  Wilayah  Otoritas  Bandara  X,  untuk  mengetahui  pengaruh  pelatihan  terhadap kinerja  personel    keamanan  penerbangan  (aviation  security)  di  Bandar  Udara  Kelas  I Wilayah  Otoritas  Bandara  X  dan  untuk  mengetahui  pengaruh  motivasi  dan  pelatihan terhadap  kinerja  personel    keamanan  penerbangan  (aviation  security)  di  Bandar  Udara Kelas I Wilayah Otoritas Bandara X.

## Metode Penelitian
Penelitian ini dilakukan di Bandar Udara Merauke, Bandar Udara Wamena, dan Bandar Udara Sentani, sedangkan untuk waktu penelitian ini dilaksanakan pada Oktober 2021 sampai dengan Februari 2022.
Penelitian  ini  termasuk  dalam  kategori  penelitian  kuantitatif  karena menggunakan  teknik  dokumentasi  dan  angket  untuk  mengumpulkan  data,  khususnya sejumlah  pertanyaan  dan  pernyataan  tertulis  yang  diberikan  kepada  responden  untuk diisi  sesuai  dengan  keadaan  yang  sebenarnya,  dengan  tujuan  untuk  meneliti.  serta mengetahui  pengaruh  motivasi  kerja  dan  pelatihan  kerja  terhadap  kinerja  personel keamanan  penerbangan  (Aviation  Security)  (Rahmah,  2018).  Pendekatan  penelitian yang  menggambarkan  ciri-ciri  populasi  atau  fenomena  yang  diteliti  adalah  metode penelitian  deskriptif  kuantitatif  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini.  Sampel  dari populasi  akan  dipelajari  dengan  menggunakan  pendekatan  penelitian  kuantitatif  yang dikenal  sebagai  penelitian  deskriptif  untuk  mengumpulkan  data  terukur  untuk  analisis statistik.
Populasi  adalah  wilayah  generalisasi  yang  terdiri  dari  objek  atau  subjek  yang jumlah  dan  karakteristiknya  ditentukan  untuk  dipelajari  kemudian  ditarik  kesimpulan (Fauziyyah,  2019).  Populasi  sasaran  dalam  penelitian  ini  adalah  personel  keamanan penerbangan  (aviation  security)  yang  bertugas  di  Bandar  Udara  Sentani,  Bandara
Wamena,  dan  Bandara  Merauke  dibawah  pengawasan  Kantor  Otoritas  Bandar  Udara wilayah X yang berjumlah 153 Orang.
Penelitian ini menggunakan pendekatan sensus untuk pengambilan sampel, yang melibatkan  pengumpulan  informasi  dari  seluruh  populasi.  Survei  tertutup  digunakan untuk  mengumpulkan  data  primer,  dan  tinjauan  pustaka  digunakan  untuk mengumpulkan data sekunder. Periode pengambilan sampel adalah dari Oktober hingga Desember  2021.  Teknik  pengumpulan  data  pada  penelitian  ini  menggunakan  dua Teknik yaitu kuesioner dan dokumentasi.
Instrumen  penelitian  adalah  alat  yang  digunakan  untuk  mengukur  fenomena sosial dan alam yang telah dilihat. Kuesioner (kuesioner) yang harus diisi dan dijawab oleh  responden  menjadi  instrumen  penelitian  dalam  penelitian  ini.  Survei  tersebut menanyakan pertanyaan mengenai kinerja, pelatihan, dan motivasi karyawan. Penelitian ini menggunakan data kuantitatif, yaitu melalui pemberian kuesioner kepada partisipan. Motivasi,  pendidikan,  dan  kinerja  petugas  keamanan  penerbangan  dievaluasi  oleh responden.  Skala  Likert  digunakan  oleh  penulis  dalam  membuat  instrumen  penelitian ini.  Saat  menanggapi  pertanyaan  dalam  skala  Likert,  responden  menentukan  tingkat persetujuannya terhadap suatu pernyataan dengan memilih salah satu opsi yang tersedia. Biasanya disediakan lima pilihan skala dengan format sebagai berikut:
1. Sangat Setuju (SS), mewakili skor 5;
2. Setuju (S), mewakili skor 4;
3. Ragu – ragu  (RR), mewakili skor 3;
4. Tidak Setuju (TS), mewakili skor 2;
5. Sangat Tidak Setuju (STS), mewakili skor 1.

## Hasil dan Pembahasan
Sebelum melakukan uji hipotesis dalam penelitian ini, terlebih dahulu dilakukan pengujian prasyarat analisis data sebagai berikut:
1. Uji Linieritas
Setelah melakukan perhitungan dengan bantuan Software IBM SPSS Statistics 26 hasil yang didapat yaitu:
Tabel 1. Hasil Uji Linieritas Motivasi terhadap Kinerja
ANOVA Table Sum of Squares df Mean Square F Sig. Kinerja  * Motivasi Between Groups (Combined)  2662.803  26 102.416 8.643 .000 Linearity 2190.417  1 2190.417  184.862  .000 Deviation from Linearity 472.386  25 18.895 1.595 .050 Within Groups 1492.962  126 11.849 Total 4155.765  152
Sumber : Data Primer yang diolah
Berdasarkan tabel diatas, dilihat dari nilai signifikan antara variabel motivasi terhadap kinerja personel keamanan penerbangan memiliki nilai signifikansi (0,000 < 0,05),  maka  dapat  diasumsikan  bahwa  motivasi  kerja  terhadap  kinerja  personel keamanan penerbangan mempunyai hubungan yang linier.
Tabel 2. Hasil Uji Linieritas Pelatihan terhadap Kinerja
ANOVA Table Sum of Squares df Mean Square F Sig. Kinerja * Pelatihan Between Groups (Combined) 1931.722 26 74.297 4.209 .000 Linearity 1243.502 1  1243.502  70.449 .000 Deviation from Linearity 688.219 25 27.529 1.560 .058 Within Groups 2224.043  126  17.651 Total 4155.765  152 Sumber : Data Primer yang diolah
Berdasarkan tabel diatas, dilihat dari nilai signifikan antara variabel pelatihan terhadap kinerja personel keamanan penerbangan memiliki nilai signifikansi (0,000 < 0,05),  maka  dapat  diasumsikan  bahwa  pelatihan  kerja  terhadap  kinerja  personel keamanan penerbangan mempunyai hubungan yang linier.
2. Uji Asumsi Klasik
a. Uji Multikolinearitas
Pengambilan keputusan untuk pengujian multikolinearitas adalah:
1) Jika  nilai  VIF  >  10  atau  jika  nilai  tolerance  <  0,1  maka  ada  multikolinieritas dalam model regresi.
2) Jika  nilai  VIF  <  10  atai  jika  nilai  tolerance  >  0,1  maka  tidak  ada multikolinieritas dalam model regresi.
Hasil  perhitungan  dengan  menggunakan  bantuan Software  IBM  SPSS Statistics 26 hasil yang diperoleh yaitu:
Tabel 3. Hasil Uji Multikolenieritas Coefficients a Model Unstandardized Coefficients Standardized Coefficients t Sig. Collinearity Statistics B Std. Error Beta Tolerance  VIF 1 (Constant)  21.533 3.271 6.583 .000 Motivasi .463 .053 .650 8.705 .000 .557 1.795 Pelatihan .095 .062 .115 1.536 .127 .557 1.795 a. Dependent Variable: Kinerja Sumber : Data Primer yang diolah
Berdasarkan tabel diatas hasilnya menunjukan bahwa nilai VIF lebih kecil dari 10 dan nilai tolerance lebih dari 0,1,  sehingga tidak terjadi multikolinieritas dan dapat dianalisis lebih lanjut dengan menggunakan regresi berganda.
b. Uji Heteroskedastisitas
Uji  heteroskedastisitas  bertujuan  untuk  menguji  apakah  model  regresi terjadi kesamaan varians dari residual satu pengamatan ke pengamatan yang lain (Faustyna  &  Jumani,  2017).  Uji  Heteroskedastisitas  dalam  penelitian  ini menggunakan  Uji Glejser .  Hasil  perhitungan  dengan  menggunakan  bantuan Software IBM SPSS Statistics 26 hasil yang diperoleh yaitu:
Tabel 4.14. Hasil Uji Heterokedastisitas Coefficients a Model Unstandardized Coefficients Standardized Coefficients t Sig. B Std. Error  Beta 1 (Constant)  5.691 2.092 2.721 .007 Motivasi -.065 .034 -.205 -1.901  .059 Pelatihan .029 .039 .079 .728 .468 a. Dependent Variable: Abs_Res Sumber : Data Primer yang diolah
Berdasarkan  tabel  diatas  hasilnya  menunjukan  bahwa  nilai  signifikansi pada  variabel  motivasi  dan  pelatihan  lebih  besar  dari  0,05,  maka  tidak  terjadi heterokedastisitas, sehingga untuk model regresi pengaruh motivasi dan pelatihan terhadap  kinerja  personel  keamanan  penerbangan,  tidak  ada  masalah heteroskedastisitas.
3. Uji Hipotesis
Pengujian  hipotesis  dilakukan  untuk  menguji  hipotesis  dalam  penelitian  ini diterima  atau  ditolak  (Novita,  Sukmanasa,  &  Pratama,  2019).  Dalam  penelitian  ini, ada 3 (tiga) hipotesis yang perlu dilakukan pengujian, yaitu:
a. Motivasi  secara  individu  berpengaruh  positif  dan  signifikan  terhadap  kinerja personel  keamanan penerbangan ( aviation security );
b. Pelatihan  secara  individu  berpengaruh  positif  dan  signifikan  terhadap  kinerja personel  keamanan penerbangan ( aviation security );
c. Motivasi  dan  pelatihan  secara  bersama-sama  berpengaruh  positif  dan  signifikan terhadap kinerja personel  keamanan penerbangan ( aviation security ).
Untuk  pengujian  hipotesis  diatas  dengan  menggunakan  bantuan Software IBM SPSS Statistics 26 hasilnya diperoleh sebagai berikut:
a. Motivasi  secara  individu  berpengaruh  positif  dan  signifikan  terhadap  kinerja personel  keamanan penerbangan ( aviation security )
Tabel 5. Hasil Uji Regresi Sederhana Hipotesis Pertama
Coefficients a Model Unstandardized Coefficients Standardized Coefficients t Sig. B Std. Error  Beta 1 (Constant)  23.590 2.998 7.869 .000 Motivasi  .518 .040 .726 12.973  .000 a. Dependent Variable: Kinerja Sumber : Data Primer yang diolah
1) Persamaan Regresi
Berdasarkan  tabel  diatas,  maka  persamaan  garis  regresi  yang  didapat adalah sebagai berikut:
Y= 23,59 + 0,518X 1
Persamaan  tersebut  menunjukkan  bahwa  nilai  koefisien  regresi bertanda  positif  yaitu  sebesar  0,518  yang  artinya  jika  nilai  Motivasi  (X1) meningkat  sebesar  satu  satuan  maka  nilai  Kinerja  Personil  Keamanan Penerbangan (Y) akan meningkat sebesar 0,518 satuan.
2) Uji t
Penarikan kesimpulan berdasarkan pedoman sebagai berikut:
a) Jika  nilai  t  hitung  >  nilai  t  tabel,  maka  Variabel  X  berpengaruh  terhadap Variabel Y.
b) Jika  nilai  t  hitung  <  nilai  t  tabel,    maka  Variabel  X  tidak  berpengaruh terhadap Variabbel Y. (Sugiyono, 2007).
Hasil  pengujian  menunjukkan  bahwa  nilai  t-hitung  adalah  12,973, sedangkan  nilai  t-tabel  adalah  1,976,  menunjukkan  bahwa  nilai  t-hitung  lebih dari  nilai  t-tabel  dan  dengan  demikian  positif.  Dengan  demikian,  dapat dikatakan  bahwa  motivasi  memiliki  pengaruh  yang  menguntungkan  terhadap seberapa baik fungsi pegawai keamanan penerbangan.
4. Uji Signifikansi (Sig.)
Penarikan kesimpulan berdasarkan pedoman sebagai berikut:
a) Jika  nilai  signifikansi  <  0,05,  maka  Variabel  X  berpengaruh  signifikan  terhadap Variabel Y.
b) Jika  nilai  signifikansi  >  0,05,  maka  Variabel  X  tidak  berpengaruh  signifikan terhadap Variabel Y.
Berdasarkan  hasil  pengujian  dapat  diketahui  nilai  Sig.  yaitu  0,000  yang berarti  lebih  kecil  dari  0,05,  maka  menunjukan  bahwa terdapat  pengaruh  signifikan motivasi  kerja  terhadap  kinerja.  Dari  hasil  uji  t  dan  uji  signifikan,  maka  hipotesis pertama  yang  menyatakan  Motivasi  secara  individu  berpengaruh  positif  dan
signifikan  terhadap  kinerja  personel  keamanan  penerbangan  ( aviation  security ) didukung oleh hasil penelitian ini.
5. Pelatihan  secara  individu  berpengaruh  positif  dan  signifikan  terhadap  kinerja personel  keamanan penerbangan (aviation security)
Berikut adalah hasil perhitungan yang diperoleh dengan menggunakan teknik analisis regresi sederhana dan menggunakan software IBM SPSS Statistics 26:
Tabel 4.16. Hasil Uji Regresi Sederhana Hipotesis Kedua
Coefficients a Model Unstandardized Coefficients Standardized Coefficients t Sig. B Std. Error Beta 1 (Constant) 33.076 3.656 9.047 .000 Pelatihan .452 .056 .547 8.030 .000 a. Dependent Variable: Kinerja Sumber : Data Primer yang diolah

## a. Persamaan Regresi
Berdasarkan  tabel  diatas,  maka  persamaan  garis  regresi  yang  didapat adalah sebagai berikut:
Y= 33,076 + 0,452X 2
Hasil  perhitungan  menunjukkan  bahwa  nilai  koefisien  regresi  bernilai positif  yaitu  0,452  yang  artinya  jika  nilai  pelatihan  (X2)  bertambah  satu  satuan maka  nilai  kinerja  personel  keamanan  penerbangan  (Y)  akan  meningkat  sebesar 0,452 satuan.
b. Uji t
Penarikan kesimpulan berdasarkan pedoman sebagai berikut:
1) Jika  nilai  t  hitung  >  nilai  t  tabel,  maka  Variabel  X  berpengaruh  terhadap Variabel Y.
2) Jika nilai t hitung < nilai t tabel,  maka Variabel X tidak berpengaruh terhadap Variabbel Y. (Sugiyono, 2007).
Berdasarkan hasil pengujian diperoleh nilai t-hitung sebesar 8,030, nilai t- tabel  =  1,976,  sehingga  nilai  t-hitung  >  nilai  t-tabel  dan  bertanda  positif.  Oleh karena  itu,  dapat  disimpulkan  bahwa  pelatihan  berpengaruh  positif  terhadap kinerja personel keamanan penerbangan.
c. Uji Signifikansi (Sig.)
Penarikan kesimpulan berdasarkan pedoman sebagai berikut:
1) Jika nilai signifikansi < 0,05, maka Variabel X berpengaruh signifikan terhadap Variabel Y.
2) Jika  nilai  signifikansi  >  0,05,  maka  Variabel  X  tidak  berpengaruh  signifikan terhadap Variabel Y.
Berdasarkan hasil pengujian, Anda dapat melihat nilai sig. Artinya, 0,000 yang  berarti  lebih  kecil  dari  0,05  yang  menunjukkan  bahwa  ada  pengaruh  yang signifikan  antara  motivasi  kerja  terhadap  kinerja.  Berdasarkan  hasil  uji-t  dan  uji signifikan,  hipotesis  kedua  adalah  pelatihan  individu  berpengaruh  positif  dan signifikan terhadap kinerja personel keamanan penerbangan.
3. Motivasi  dan  Pelatihan  secara  bersama-sama  berpengaruh  positif  dan signifikan  terhadap  Kinerja  Personel  Keamanan  Penerbangan  (aviation security).
Hipotesis  ketiga  menyatakan  bahwa  terdapat  pengaruh  positif  dan signifikan Motivasi dan Pelatihan secara bersama-sama terhadap Kinerja Personel Keamanan  Penerbangan  ( aviation  security ).  Hasil  yang  diperoleh  dalam perhitungan  menggunakan  teknik  analisis  regresi  berganda  dan  dibantu menggunakan Software IBM SPSS Statistics 26 adalah seperti berikut:
Tabel 4.17. Hasil Uji Regresi Berganda Hipotesis Ketiga
Coefficients a Model Unstandardized Coefficients Standardized
Coefficients t Sig. B Std. Error Beta 1 (Constant)  21.533 3.271 6.583 .000 Motivasi .463 .053 .650 8.705 .000 Pelatihan .095 .062 .115 1.536 .127 a. Dependent Variable: Kinerja Sumber : Data Primer yang diolah

## a. Persamaan Regresi
Berdasarkan  tabel  diatas,  maka  persamaan  garis  regresi  yang  didapat adalah sebagai berikut:
Y= 21,533 + 0,463X 1 + 0,095X 2
Persamaan  regresi  diatas  memperlihatkan  hubungan  antara  variabel independent dengan  variabel dependent dengan  berbagai  nilai  konstantanya, dari persamaan tersebut dapat diambil kesimpulan bahwa:
1) Nilai constanta adalah  21,533  artinya  jika  tidak  terjadi  perubahan  variabel motivasi  dan  pelatihan  (nilai  X 1 dan  X 2 adalah  0),  maka  kinerja  personel keamanan penerbangan pada Bandar Udara Wilayah Otban X, Merauke ada sebesar 21,533 satuan;
2) Nilai koefisien regresi motivasi adalah 0,463, artinya jika variabdel motivasi (X 1 )  meningkat  sebesar  1  %  dengan  asumsi  variabel  pelatihan  (X 2 )  dan konstanta (a) adalah 0 (nol), maka kinerja  personel keamanan penerbangan pada  Bandar  Udara  Wilayah  Otban  X,  Merauke  meningkat  sebesar  0,463.
Hal  tersebut  menunjukkan  bahwa  variabel  motivasi  yang  diberikan  akan berkontribusi positif bagi kinerja personel keamanan penerbangan, sehingga semakin  banyak  motivasi  yang  diberikan  oleh  manajemen  Bandar  Udara, maka  personel  keamanan  penerbangan  akan  meningkat  kinerjanya  dalam melaksanakan  tugas  pokok  dan  fungsinya  dan  target  manajemen  atau pengelola Bandar Udara pun dapat tercapai;
3) Nilai  koefisien  regresi  pelatihan  adalah  0,095,  artinya  jika  variabdel pelatihan (X 2 ) meningkat sebesar 1 % dengan asumsi variabel pelatihan (X 1 ) dan  konstanta  (a)  adalah  0  (nol),  maka  kinerja  personel  keamanan penerbangan  pada  Bandar  Udara  Wilayah  Otban  X,  Merauke  meningkat sebesar  0,095.  Hal  tersebut  menunjukkan  bahwa  variabel  motivasi  yang diberikan  akan  berkontribusi  positif  bagi  kinerja  personel  keamanan penerbangan, sehingga semakin banyak pelatihan yang diikuti oleh personel keamanan penerbangan, maka kinerja  personel keamanan penerbangan pun akan  meningkat.  Seorang  personel  keamanan  penerbangan  itu  harus mempunyai  keahlian  dan  keterampilan  khusus  dalam  melaksanakan tugasnya,  sehingga  dengan  adanya  pelatihan,  maka  seorang  personel keamanan  penerbangan  akan  semakin  cakap  dan  terampil  karena  sudah memiliki kompetensi bidang tertentu.
b. Uji Koefisien Determinasi (R)
Berdasarkan  uji  R 2 yang  dilakukan  dapat  dilihat  pada  tabel  4.16. dibawah ini:
Tabel 4.18. Hasil Uji Koefisien Determinasi Model Summary Model R R Square
Adjusted R Square Std. Error of the Estimate Change Statistics R Square Change F Change  df1  df2 Sig. F Change 1 731 a .534 .528 3.592 .534 86.085  2 150  .000
a. Predictors: (Constant), Pelatihan, Motivasi
Sumber : Data Primer yang diolah
Berdasarkan Tabel 4.16. Terlihat bahwa nilai determinasi terdapat pada nilai adjusted R square sebesar 0,528. Artinya daya penjelas dari variabel bebas adalah  52,8%,  dan  sisanya  47,2%  dijelaskan  oleh  variabel  lain  yang  tidak dijelaskan dalam penelitian ini, seperti gaji, kompensasi, gaya kepemimpinan, lingkungan kerja, disiplin kerja dan sebagainya.
c. Uji F
Dasar  dalam  pengambilan  keputusan  pada  Uji  F,  yaitu  pertama  adalah membandingkan  nilai  signifikansi  (Sig.)  atau  nilai  probabilitas  hasil output Anova dan  kedua  adalah  membandingkan  nilai  F  hitung  dengan  nilai  F  tabel.
Untuk lebih jelasnya, dapat dirinci sebagai berikut:
1. Berdasarkan Nilai Signifikansi (Sig.) dari Output Anova
a) Jika  nilai  Sig.  <  0,05,  maka  hipotesis  diterima, artinya  motivasi  (X 1 )  dan pelatihan (X 2 ) secara simultan berpengaruh terhadap kinerja (Y);
b) Jika  nilai  Sig.  >  0,05,  maka  hipotesis  ditolak.  artinya  motivasi  (X 1 )  dan pelatihan (X 2 ) secara simultan tidak berpengaruh terhadap kinerja (Y).
2. Berdasarkan Perbandingan Nilai F hitung dengan F tabel
a) Jika nilai F hitung > F tabel , maka hipotesis diterima, artinya motivasi (X 1 ) dan pelatihan (X 2 ) secara simultan berpengaruh terhadap kinerja (Y);
b) Jika nilai F hitung < F tabel , maka hipotesis ditolak, artinya motivasi (X 1 ) dan pelatihan (X 2 ) secara simultan tidak berpengaruh terhadap kinerja (Y).
Dalam penelitian ini, diperoleh nilai F tabel = f(k; n – k), F= f(2;153 – 2), F tabel = f(2;151)  =  3,06  dengan  tingkat  kesalahan  5  %.  Sedangkan,  Uji  F  dilakukan  dengan menggunakan  bantuan Software  IBM  SPSS  Statistics  26 dapat  diperoleh  hasil  yang dapat dilihat pada tabel 4.17 dibawah ini:
Tabel 4.19. Hasil Uji F ANOVA a Model Sum of Squares df Mean Square F Sig. 1 Regression 2220.869 2 1110.435 86.085  .000 b Residual 1934.896 150 12.899 Total 4155.765 152 a. Dependent Variable: Kinerja b. Predictors: (Constant), Pelatihan, Motivasi Sumber : Data Primer yang diolah
Berdasarkan  hasil  pengujian  pada  tabel  diatas,  dapat  dilihat  pada  nilai  F hitung sebesar 86,085 dan dibandingkan dengan F tabel = 3,09, sehingga nilai F hitung > F tabel atau 86,085  >  3,09,  dan  tingkat  signifikan  0,000  <  0,05,  maka  dapat  disimpulkan  bahwa variabel motivasi (X 1 ) dan pelatihan (X 2 ) secara bersama - sama berpengaruh signifikan terhadap kinerja personel keamanan penerbangan ( aviation security ).

## Kesimpulan
Berdasar hasil analisis dan pembahasan dalam penelitian ini, maka dapat ditarik beberapa kesimpulan yaitu:
a. Terdapat  pengaruh  positif  dan  signifikan  motivasi  secara  parsial  terhadap  kinerja personel  keamanan  penerbangan  (aviation  security)  yang  bekerja  di  Bandar  Udara Wilayah  Otoritas  Bandara  X,  Merauke.  Berdasar  perhitungan  yang  telah  dilakukan diperoleh  persamaan  Y=  23,59  +  0,518X1  dan  diperoleh  signifikan  dilihat  dari  sig. value  yaitu  sebesar  0,000  lebih  kecil  dari  0,05  artinya  nilai  kontribusi  variabel motivasi secara parsial yang diberikan untuk variabel kinerja sebesar 0,518 atau 51,8 %;
b. Terdapat  pengaruh  positif  dan  signifikan  Pelatihan  secara  parsial  terhadap  kinerja personel  keamanan  penerbangan  (aviation  security)  yang  bekerja  di  Bandar  Udara Wilayah  Otoritas  Bandara  X,  Merauke.  Berdasar  perhitungan  yang  telah  dilakukan diperoleh persamaan Y= 33,076 + 0,452X2 dan diperoleh signifikan dilihat dari sig. value  yaitu  sebesar  0,000  lebih  kecil  dari  0,05  artinya  nilai  kontribusi  variabel pelatihan secara parsial yang diberikan untuk variabel kinerja sebesar 0,452 atau 45,2 %;
2. Terdapat pengaruh motivasi dan pelatihan secara simultan terhadap kinerja personel keamanan  penerbangan  (aviation  security)  yang  bekerja  di  Bandar  Udara  Wilayah Otoritas Bandara X, Merauke. Hal ini dapat dilihat dari hasil
3. yang diperoleh dalam perhitungan menggunakan  teknik  analisis  regresi  berganda dan    dibantu  menggunakan  Software  IBM  SPSS  Statistics  26  diperoleh  persamaan garisnya  adalah  Y=  21,533  +  0,463X1  +  0,095X2,  artinya  nilai  kontribusi  variabel motivasi  secara  simultan  yang  diberikan  untuk  variabel  kinerja  sebesar  0,463  atau 46,3  %  dan  nilai  kontribusi  variabel  motivasi  secara  simultan  yang  diberikan  untuk variabel kinerja sebesar 0,095  atau 9,5 %;
4. Berdasarkan  pengujian  Uji  F    diperoleh  nilai  koefisien  determinasi  yang  terdapat pada  nilai  Adjusted  R  Square  sebesar  0,528.  Hal  ini  berarti  kemampuan  variabel bebas (motivasi dan pelatihan) dalam menjelaskan variabel terikat (kinerja personel keamanan penerbangan) dalam penelitian ini adalah sebesar 52,8 % sisanya 47,2 % dijelaskan oleh variabel lain yang tidak dibahas dalam penelitian ini, seperti misalnya gaji,  kompensasi,  gaya  kepemimpinan,  lingkungan  kerja,  disiplin  kerja  dan  lain sebagainya.

## BIBLIOGRAFI
Aflah, Aflah, & Chairi, Zulfi. (2017). Tanggung Jawab Air Navigation dalam Pelayanan Lalu Lintas Udara untuk Keamanan dan Keselamatan Penerbangan (Studi pada Air  Navigation  Bandar  Udara  Kualanamu  dan  Bandar  Udara  Hang  Nadim). Mimbar  Hukum-Fakultas  Hukum  Universitas  Gadjah  Mada , 29 (1),  1–15. https://doi.org/10.22146/jmh.16862
Faustyna,  Faustyna,  &  Jumani,  Jumani.  (2017).  Pengaruh  Pengembangan  Karir  Dan Disiplin  Kerja  Terhadap  Kinerja  Karyawan  Pada  PT.  Pelabuhan  Indonesia  I (PERSERO) Medan. Jurnal Ilmiah Manajemen Dan Bisnis , 15 (1).
Fauziyyah, Ulfah. (2019). Pengaruh Media Quizizz Terhadap Motivasi Belajar Peserta Didik  Dalam  Pembelajaran  PKN  (Quasy  Experiment  Di  SMA  Negeri  1 Majalaya Kab. Bandung) . FKIP UNPAS.
Khaerunnisa,  Khaerunnisa.  (2017). Pengaruh  Bandar  Udara  Internasional  Sultan Hasanuddin  terhadap  Pengembangan  Spasial  di  Sekitarnya  (Studi  Kasus: Kelurahan  Sudiang  Kecamatan  Biringkanaya  Kota  Makassar) .  Universitas Islam Negeri Alauddin Makassar.
Ningsih,  Setia,  &  Dukalang,  Hendra  H.  (2019).  Penerapan  Metode  Suksesif  Interval pada  Analsis  Regresi  Linier  Berganda. Jambura  Journal  of  Mathematics , 1 (1), 43–53. https://doi.org/10.34312/jjom.v1i1.1742
Novita,  Lina,  Sukmanasa,  Elly,  &  Pratama,  Mahesa  Yudistira.  (2019).  Penggunaan media  pembelajaran  video terhadap  hasil  belajar  siswa  SD. Indonesian  Journal of Primary Education Penggunaan , 3 (2), 64–72.
Rahmah,  Yuslia  Naili.  (2018).  Pengaruh  Penggunaan  Internet  Banking  Dan Perlindungan  Nasabah  Pengguna  Fasilitas  Internet  Banking  Terhadap  Cyber Crime Di Daerah Istimewa Yogyakarta. Jurnal Pendidikan Dan Ekonomi , 7 (6), 579–588.
Sunarto, M. M., Arianto, Dedy, Tr, Ms, Arianto, Dedy, MM, Syafril K. A., Syafril, K., Fitri Indriastiwi, S. T., MT, Fitri Indriastiwi, Pramita, Dienda Riski, & Pramita, Dienda  Riski.  (2017). Transportasi  air  &  destinasi  wisata .  Politeknik Transportasi Darat Indonesia-STTD.
Yuliana,  Dina.  (2010).  Pengaruh  Motivasi  dan  Pelatihan  Terhadap  Kinerja  Petugas Pengamanan  (Aviation  Security)  Di  Bandara  Ngurah  Rai  Denpasar. Warta Penelitian Perhubungan , 22 (2), 163–174.
Yuliana,  Dina.  (2013).  Pengaruh  Motivasi,  Kecerdasan  Emosional  Dan  Komitmen Organisasi  Terhadap  Kinerja  Pemandu  Lalu  Lintas  Penerbangan  (Airtraffic Controller)  di  Bandara  Sentani-Papua. Warta  Penelitian  Perhubungan , 25 (7), 437–448.

## Copyright holder:
Deddy Novie Citra Arta (2022)

## First publication right:
Syntax Literate: Jurnal Ilmiah Indonesia
This article is licensed under: