BERKALA SAINSTEK 2022 10(4): 195-201 doi: 10.19184/bst.v10i4.32604 https://jurnal.unej.ac.id/index.php/BST/article/view/32604

## RESEARCH   ARTICLE
Bending Strength of Apus Bamboo Fiber Reinforced Asphalt Composite Materials as Small Ship
(Kuat Bending  Material Komposit Aspal Berpenguat Serat Bambu Apus Sebagai Bahan Pembuatan Kapal Kecil)
Eko Susanto, Frisko Yulian Maheswara, Akhmad Basuki Widodo *) Program Studi Teknik Perkapalan, Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah Jl. Arief Rahman Hakim No. 150 Sukolilo Surabaya 60111, Indonesia

## ABSTRACT
Bamboo is generally widely used as a material or construction material in homes. However, the use of bamboo as a raw material for shipbuilding is not yet available. To make bamboo as a material in shipbuilding, the bamboo is assembled or made into a composite to meet class standards as a material for shipbuilding. In this study, the composites used were apus bamboo fiber and asphalt. The method of making the composite uses the hand lay-up method with variations of 1 layer of reinforcement, 3 layers of reinforcement, and 5 layers of reinforcement. The dimensions of the test specimen size refer to ASTM D 790-3 which is then carried out by bending tests to determine the strength of the material due to loading and the elasticity of the material. Furthermore, the results of the bending test will be analyzed using the Anova method and compared with the standard material class in ship construction. Results Asphalt composite material with apus bamboo fiber has the highest bending test value of 27,068 Mpa and the lowest bending test value of 25,998 Mpa. Based on these results, it is stated that the Bamboo reinforced asphalt (BRA) material has not been able to match and even exceed the Bamboo reinforced plastic (BRP) material in the woven, non-woven and random fiber variants. It is influenced by the diameter, and the strength of the shape between the fiber and the matrix.
Bambu umumnya banyak dimanfaatkan sebagai material atau bahan konstruksi pada rumah. Namun penggunaan bambu sebagai bahan baku pembuatan kapal belum tersedia. Untuk menjadikan bambu sebagai material dalam pembuatan kapal, bambu tersebut dirakit atau dijadikan sebuah komposit supaya memenuhi standar klasifikasi sebagai material untuk pembangunan kapal.  Dalam penelitian ini komposit yang digunakan ialah serat bambu apus dan aspal. Metode pembuatan kompositnya menggunakan metode hand lay-up dengan variasi 1 lapis penguat, 3 lapis penguat, dan 5 lapis penguat. Dimensi ukuran spesimen uji mengacu pada ASTM D790-3 yang kemudian dilakukan Bending test untuk mengetahui kekuatan material akibat pembebanan serta kekenyalan/elastisitas dari material tersebut. Selanjutnya hasil uji bending akan dianalisa menggunakan metode Anova serta dibandingkan dengan standar class material dalam pembangunan kapal. Hasil Material komposit aspal dengan serat bambu apus memiliki nilai uji bending tertinggi sebesar 27.068 Mpa dan memiliki nilai  uji bending terendah sebesar 25.998 Mpa. Berdasarkan hasil tersebut menyatakan bahwa material Bamboo reinforced asphalt (BRA) belum mampu melampaui bahkan melebihi material Bamboo reinforced plastik (BRP) pada varian anyaman, tidak dianyam dan serat acak. Hal itu dipengaruhi oleh bentuk, diameter, dan kekuatan ikatan antara serat dan matriks.
Keywords: Bamboo, Aspalht, Bending Test.

## PENDAHULUAN
Bambu  umumnya  banyak  dimanfaatkan  sebagai material  atau  bahan  konstruksi  pada  rumah.  Bambu tersebut  digunakan  sebagai  lantai,  dinding,  atap maupun pondasi rumah. Hal tersebut karena bambu merupakan  bahan  yang  ramah  lingkungan, mempunyai kekuatan tinggi dan berat volume rendah,
serta  tidak  memerlukan  biaya  produksi  yang  besar Maslucha,  dkk  [11].  Menurut  Widodo  [17] penggunaan  bambu  sebagai  bahan  baku  pembuatan kapal  masih  jarang  digunakan,  karena  dalam  proses pembangunan kapal dibutuhkan material bambu yang besar,  sedangkan  bambu  belum  memenuhi  hal  itu. Untuk  menjadikan  bambu  sebagai  material  dalam pembuatan  kapal,  bambu  tersebut  dirakit  atau
*) Corresponding author: Akhmad Basuki Widodo E-mail: akhmad.basuki@hangtuah.ac.id
Susanto, Bending Strenght of Apos Bamboo …
dijadikan sebuah komposit supaya memenuhi standar class sebagai material untuk pembangunan kapal. Komposit  merupakan  sebuah  material  yang terbentuk dari serat (reinforced) sebagai bahan kerangka penyusun  atau  penguat  komposit  dan  matriks  untuk mengikat serat-serat sehingga tidak bergeser posisinya. Dalam Penelitian ini serat yang digunakan ialah serat bambu apus ( Gigantochloa apus ). Menurut Parwita [13] bambu  apus  merupakan  jenis  bambu  yang  dapat tumbuh  di  dataran  rendah  maupun  dataran  tinggi sehingga  sangat  mudah  ditemui.  Menurut  Erwin  [5] Keunggulan  dari  bambu apus  yaitu  merupakan  jenis bambu yang kuat, liat, lurus sehingga baik untuk bahan pembangunan. Oleh karena itu seratnya yang panjang dan  kuat  akan  menghasilkan  anyaman  yang  stabil. Sedangkan matriks atau bahan perekat yang digunakan ialah  Aspal.  Menurut  Edirman,  dkk  [3]  Aspal merupakan bahan perekat, berwarna hitam atau coklat tua  dengan  bitumen  sebagai  komponen  utamanya. Keunggulan dari aspal yaitu memiliki daya rekat yang baik,  memiliki  sifat  kedap  air,  aspal  memiliki kemampuan untuk mengisi celah-celah pada agregat, dan apabila ditinjau dari segi ekonomi harga aspal jauh lebih murah dibandingkan resin epoksi  Frisko [7].
Dalam  penelitian  sebelumnya  material  komposit aspal berpenguat serat bambu apus memiliki 3 varian perbedaan yaitu jumlah lapisan penguat yaitu 1 lapis penguat,  3  lapis  penguat,  dan  5  lapis  penguat  yang kemudian dilakukan pengujian dengan metode impact tipe  charpy  dan  selanjutnya  didapatkan  hasil  bahwa nilai impact rata-rata terbaik yaitu dengan menggunkan 5 lapis penguat serat bambu apus yang memiliki nilai rata-rata impact yaitu sebesar 4,42 J/cm 2 . Oleh karena itu  dalam  penelitian  ini  dilakukan  pengembangan pemilihan  aspal  yang  lebih  baik  dan  sebagai  upaya
untuk  meningkatkan  nilai  daya  guna  serat  bambu berupa  cacahan  bambu  yang  bernilai  jual  rendah Emilia  [4]  Kemudian  dilakukan  uji  bending  untuk mengetahui kekuatan dari material komposit tersebut.
Dari  hasil  penelitian  ini  diharapkan  memberi manfaat  berupa  mengetahui  sifat  mekanik  dari komposit aspal berpenguat serat bambu apus terutama nilai  dari  kekuatan bending  test sebagai  dasar mengetahui  kekuatan  material  akibat  pembebanan sehingga diketahui kekenyalan/ elastisitas dari material tersebut, serta rujukan untuk pengembangan metode pembuatan  material  komposit  berpenguat  serat bambu apus yang optimal dan efisien.

## METODE PENELITIAN
Studi Literatur dan Pengumpulan Data Proses  studi  literatur  merupakan  pengumpulan data  berupa  literatur  baik  dari  penelitian  terdahulu, buku penunjang, maupun dari internet untuk dijadikan sebagai  sumber  tinjauan  pustaka.  Hal  ini  dilakukan dengan tujuan untuk mengungkapkan berbagai teori- teori yang relevan dengan permasalahan yang sedang dihadapi/diteliti  sebagai  bahan  rujukan  dalam  hasil penelitian.
Persiapan Alat & Bahan Bahan  utama  dalam  penelitian  ini  adalah  Serat bambu  apus  ( Gigantochloa  apus) dan  aspal.  Untuk peralatan dalam penelitian ini yaitu Permanent marker, penggaris  logam,  gunting  kain  besar  ,neraca  digital, kompor  quantum, thermometer suhu,  kuas  cat, cutter logam, cetakan spesimen kayu, dan mesin uji bending ( WDW 1000 D - Universal Test Machine ).

## Gambar 1. Dimensi ukuran spesimen uji
Pembuatan Spesimen Dalam penelitian ini akan dibuat spesimen dengan variasi  1  lapis  penguat,  3  lapis  penguat  dan  5  lapis
penguat. Setiap variasi berjumlah 5 spesimen sehingga keseluruhan terdapat 15 spesimen yang akan dilakukan uji  bending.  Spesimen  uji  bending  mengacu  standar
Susanto, Bending Strenght of Apos Bamboo …
ASTM D790-3 dengan dimensi ukuran panjang 153,6 mm,  lebar  32  mm  yang  dapat  dilihat  pada  lampiran Gambar 1. Langkah pembuatan spesimen ini diawali dengan  pemotongan serat anyaman bambu apus yang dibentuk sesuai ukuran cetakan 30x30 cm. Kemudian dilakukan  pembakaran  aspal  dengan  suhu  mencapai 200°C agar aspal tersebut cair dan dapat dituangkan dalam  cetakan.  Kemudian  dilakukan  proses pemerataan  aspal  menggunakan  alat  bantu  kuas  dan proses ini diulang hingga mendapatkan jumlah lapisan dan  ketebalan  yang  dibutuhkan  pada  setiap  varian komposit  yang  kemudian  dilakukan  proses pengepresan  untuk  memastikan  bahwa  lembar anyaman bambu apus telah menempel secara merata pada aspal. Selanjutnya cetakan yang sudah siap akan dilakukan  pembuatan  spesimen  uji  menurut  ASTM D790-3 [1].

## Pengujian Bending
Pengujian Bending dilakukan terhadap 15 spesimen uji dengan 1 lapis penguat, 3 lapis penguat dan 5 lapis penguat.  Menurut  Aprilia  [2]  Pada  saat  pengujian spesimen  uji  pada  bagian  atas  akan  diberikan  beban tumpuan  sehingga  spesimen  mengalami  tekanan, sedangkan  bagian  bawah  akan  mengalami  tegangan tarik.  Tujuan  dilakukan Bending  Test adalah  untuk mengetahui  kekuatan  material  akibat  pembebanan tersebut  serta  kekenyalan/  elastisitas  dari  material tersebut.
Analisis Data Hasil  dari  pengujian  bending  akan  di  analisis menggunakan  metode  ANOVA  ( Analysis  of   Varian ). Proses  analisis  data  dimulai  dengan  uji  normalitas
untuk mengetahui data berdistribusi normal atau tidak. Hal tersebut dinyatakan dalam Nilai signifikansi (Sig.) apabila  lebih  dari  0,05  (Sig.>0,05)  yang  berarti  data berdistribusi  normal.  Selanjutnya  dilakukan  uji homogen  untuk  mengetahui  data  tersebut  homogen atau  tidak.  Hal  tersebut  dinyatakan  dalam  Nilai signifikansi  (Sig)  dengan  mengintepretasikan  data tersebut homogen bahwa nilai tersebut lebih dari 0,05 (Sig.>0,05).  Setelah  itu  dilakukan  uji  anova  untuk mengetahui  pengaruh  atau  tidaknya  dari  variabel penelitian  yaitu  variasi  lapis    penguat  terhadap kekuatan bending. Hal tersebut dinyatakan dalam Nilai signifikansi  (Sig.)  dengan  mengintepretasikan  data tersebut  siginifikan  bahwa  nilai  tersebut  kurang  dari 0,05 (Sig.>0,05).

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Hasil Penelitian
Pada  Gambar  2  menunjukkan  hasil  cetakan material komposit aspal berpenguat serat bambu apus yang  memiliki  ciri-ciri  yaitu  berwarna  hitam  pekat, memiliki  tekstur  semi-padat  atau  sedikit  lembut  saat disentuh  matriks,  memiliki  sifat  lengket  apabila disentuh dan akan menghilang saat kondisi aspal sudah kering, serta memiliki aroma khas yang dihasilkan oleh aspal.  Selanjutnya  cetakan  tersebut  akan  dipotong sesuai dimensi ukuran spesimen uji menurut standart ASTM D790-3 yang ditunjukkan pada Gambar 3. Dan setelah itu dilakukan pengujian bending menggunakan metode  three  point  bending  yang  ditunjukkan  pada Gambar 4.
a. Varian Pertama (V1) b. Varian Pertama (V2)
c. Varian Pertama (V3)
Gambar 2. Hasil Cetakan Material Komposit
Susanto, Bending Strenght of Apos Bamboo …

## Gambar 3. Spesimen Uji Bending
Gambar 4. Uji Bending
Gambar 5. Hasil Uji Bending
Hasil  pengujian  bending  pada  Gambar  5 menunjukkan  kondisi  material  komposit  setelah diberikan  beban  saat  pengujian  bending  untuk mengetahui kekuatan dari material tersebut. Setelah itu didapatkan  hasil  pengujian  material  komposit  varian
pertama (V1) pada Tabel 1 menunjukkan nilai flexural stress  tertinggi  sebesar  27,068  MPa  dan  terendah sebesar  27.000  MPa.  Flexural  strain  dengan  nilai tertinggi  0,0845  Mm  dan  terendah  0,057  Mm, sedangkan  nilai  Modulus  Elastisitas  tertinggi
a. Varian Pertama (V1) b. Varian Pertama (V2) c. Varian Pertama (V3)
Susanto, Bending Strenght of Apos Bamboo …
11059,200  MPa  dan  terendah  9953,280  MPa.  Hasil pengujian  bending  varian  kedua  (V2)  pada  Tabel  2 menunjukkan  nilai  Flexural  stress  tertinggi  sebesar 27,00 Mpa dan terendah sebesar 24,75 MPa. Flexural strain dengan nilai tertinggi 0,0657 Mm dan terendah 0,0650  Mm.  Sedangkan  nilai  modulus  elastisitasnya adalah 9953.280 MPa. Hasil pengujian bending varian ketiga  (V3)  pada  Tabel  3  menunjukkan  nilai  flexural stress  tertinggi  sebesar  25.998  MPa  dan    terendah sebesar  24.750.  flexural  strain  dengan  nilai  tertinggi 0,0733 Mm dan terendah 0,0658 Mm. Sedangkan nilai modulus elastisitas tertinggi sebesar 8847,360 Mm dan terendah sebesar 7962,624 Mm.
Tabel 1. Hasil Uji Bending Varian Satu (V1)
No Code Material Flexural Stress (Mpa) Flexural Strain (mm) Modulus Of Elasticity (Mpa) 1. Spesimen 1 27,000 0,0845 11059,200 2. Spesimen 2 27,068 0,0609 11059,200 3. Spesimen 3 27,000 0,0599 11059,200 4 Spesimen 4 27,023 0,0682 9953,280 5 Spesimen 5 27,000 0,0571 11059,200 Rata-rata 27,018 0,0661 10838,016 Tabel 2. Hasil Uji Bending Varian Dua (V2) No Code Material Flexural Stress (Mpa) Flexural Strain (mm) Modulus Of Elasticity (Mpa) 1. Spesimen 1 24,750 0,0648 9953,280 2. Spesimen 2 27,000 0,0650 9953,280 3. Spesimen 3 27,000 0,0645 9953,280 4 Spesimen 4 25,825 0,0650 9953,280 5 Spesimen 5 24,750 0,0657 9953,280 Rata-rata 27,018 25,875 0,0650 Tabel 3. Hasil Uji Bending Varian Tiga (V3) No Code Material Flexural Stress (Mpa) Flexural Strain (mm) Modulus Of Elasticity (Mpa) 1. Spesimen 1 25,998 0,0658 8847,360 2. Spesimen 2 24,750 0,0677 7741,440 3. Spesimen 3 25,763 0,0733 7741,440 4 Spesimen 4 25,200 0,0662 7741,440 5 Spesimen 5 24,750 0,0659 7741,440 Rata-rata 25,290 0,0678 7962,624

## Hasil Analisa
Hasil  analisa  data  uji  bending  menggunakan metode Anova pada Tabel 4 menunjukkan bahwa hasil Uji  Normalitas  menggunakan  metode Kolmogorov– Smirnov pada  varian  satu  (V1)  dengan  nilai  sig  yaitu 0,077.  Sedangkan  nilai  sig  varian  kedua  (V2)  yaitu 0,200  dan  nilai  sig  varian  ketiga  (V3)  yaitu  0,200.
Berdasarkan hasil tersebut ketiga varian memiliki nilai signifikansi lebih dari 0,05 yang berarti data tersebut telah  berdistribusi  normal.  Selanjutnya  dilakukan  uji homogenitas  menggunakan  metode levene  test dan hasilnya terdapat pada Tabel 5 dengan nilai signifikansi yaitu 0,003 yang berarti nilai tersebut lebih kecil dari nilai  0,05  dengan  asumsi  bahwa  ketiga  varian kelompok  dalam  penelitian  ini  tidak  sama.  Menurut Shingala [14] peneliti dapat melanjutkan uji hipotesis dengan  menggunakan  Uji One  Way  Annova ,  namun untuk uji beda selanjutnya menggunakan uji alternatif yang  menggunakan  Uji Games-Howell .  Setelah  itu dilakukan  uji  Anova  menggunakan  metode One  Way Annova dan hasilnya terdapat pada Tabel 6 dengan nilai sig  0,009  yang  berarti  kurang  dari  0,05.  Sehingga berdasarkan hasil tersebut menyatakan bahwa terdapat pengaruh  dari  variabel  penelitian  yaitu  pengaruh jumlah  lapisan  pada  material  komposit  aspal  yang diperkuat dengan serat bambu apus terhadap nilai kuat bending.
Tabel 4 Hasil Uji Normalitas No Lapis Penguat Statistic df sig 1. Satu  Lapis ,331 5 ,077 2. Tiga  Lapis ,241 5 ,200 3. Lima Lapis ,228 5 ,200 Tabel 5 Hasil Uji Homogenitas Levene statistic df1 df2 sig 9,486 2 12 ,003 Tabel 6. Hasil Uji Anova df Mean Square F sig Between Grups 2 3,862 7,278 ,009 Within grups 12 ,531 Total 14
Pada  kesempatan  ini  peneliti  membandingkan dengan hasil uji bending Bambo reinforced plastik (BRP) dan Bambo  reinforced  aphalt (BRA)  yang  diteliti  oleh Nugroho,  dkk.[12]  Dalam  hal  ini  penguat  yang digunakan  adalah  sama  yaitu  menggunakan  serat bambu  apus  sebagai  penguat.  Berdasarkan  Tabel  7 menunjukkan nilai uji bending Bamboo reinforced plastik (BRP) tertinggi  yaitu  160,80  Mpa.  dimana  terdapat pada variasi anyaman serat bambu apus dengan arah
Susanto, Bending Strenght of Apos Bamboo …
pemotongan  serat  tangensial.  Sedangkan  arah pemotongan  serat  radial  yaitu  158,40  Mpa.  Sebagai perbandingan pada variasi tidak dianyam memiliki nilai uji bending yaitu 86,40 Mpa dan menggunakan serat acak yaitu 79,20 Mpa. Sedangkan hasil nilai uji bending bamboo reinforced asphalt ( BRA) aspal berpenguat bambu dengan satu lapis penguat yaitu 27,068 Mpa. Tiga lapis penguat  yaitu  27,000  MPa  dan  Lima  lapis  penguat yaitu 25,988 MPa.  Sehingga berdasarkan data hasil uji bending material Bamboo reinforced asphalt (BRA) belum mampu melampaui bahkan melebihi material Bamboo reinforced plastik (BRP) yang tidak dianyam dan varian serat acak.
Tabel 7. Perbandingan FRP & BRP BRP Kuat Bending (MPa) BRA Kuat Bending (Mpa) Anyaman Radial (BRP) 160,80 Satu Lapis Penguat (BRA) 27,068 Anyaman Tangensial (BRP) 158,40 Tiga Lapis Penguat (BRA) 27,000 Tidak dianyam (BRP) 86,40 Lima Lapis Penguat (BRA) 25,988 Serat acak (BRP) 79,20
Faktor  yang  mempengaruhi  kekuatan  material komposit  menurut  Dharma  [6]  yaitu  dalam  sebuah anyaman  terdapat  kelemahannya  pada  susunan  serat memanjangnya  dan  diameter  bentuk  serat  sangat mempengaruhi hasil kekuatan komposit, semakin kecil diameter serat akan menghasilkan kekuatan yang lebih tinggi.  Sedangkan  dalam  penelitian  ini  masih menggunakan diameter serat yang besar Wahdan [15]. Selain itu dipengaruhi juga oleh kekuatan ikatan pada komposit.  Menurut  Warier  [16]  dalam  Gesang  [8] kekuatan  ikatan  sangatlah  menentukan  kuat  atau tidaknya suatu material. Dalam hal ini kekuatan yang tinggi  akan  dengan  mudah  menyalurkan  tegangan secara  efektif   dari  matriks  kepada  serat,  Sedangkan apabila  kurangnya  ikatan  ( mechanical  bonding) antara ikatan  serat  matriks  dapat  menurunkan  nilai interface yang sangat rendah sehingga kekuatan ikatan tersebut rendah maka dapat menimbulkan siginifikasi terhadap kegagalan struktur komposit tersebut Kadir dkk [10]. Sehingga  cara  untuk  meningkatkan  kekuatan  ikatan
tersebut  dengan  memberikan  perlakuan  khusus berupa  kimia  maupun  secara  mekanis  yang  dapat meningkatkan  kekuatan  ikatan  tersebut.  Menurut Jamalul  [9]  perendaman  serat  bambu  dalam  larutan natrium hidroksida (NaOH) dapat menghasilkan ikatan yang sangat baik.

## KESIMPULAN
Berdasarkan  hasil  dan  pembahasan  dapat disimpulkan bahwa Material Bamboo Reinforced Asphalt (BRA)  memiliki  nilai  uji  bending  tertinggi  sebesar 27.068  Mpa  dan  memiliki  nilai  uji  bending  terendah sebesar 25.998 Mpa dan dengan hasil tersebut bahwa material Bamboo Reinforced Asphalt (BRA) belum belum mampu melampaui bahkan melebihi material Bamboo Reinforced  Plastic (BRP)  pada  varian  anyaman,  tidak dianyam  dan  serat  acak.  Hal  itu  dipengaruhi  oleh bentuk, diameter, dan kekuatan ikatan antara serat dan matriks.

## DAFTAR PUSTAKA
[1]  ASTM  D 790-3, Standard Test Method for Flexural Properties of  Unreinforce and Reinforced Plastics and ElectricalInsulating Materials, An American National Standard, 2002.
[2]  W. Aprilia, Y. Darvina, and Ratnawulan, "Sifat mekanis komposit  berpenguat  bilah  bambu  dengan  matriks polyester akibat variasi susunan," Pillar of  Physics , vol. 2, pp. 51-58, Oktober 2013.
[3]  E.  G.  Suka,  I.  S.  Putri,  R.  Puspitasari,  R.  Arsela,  S. Sembiring,  and  I.  Firdaus,  “Karakteristik  struktur mikro dan gugus fungsi komposit   silika sekam padi dan aspal", Jurnal Teori dan Aplikasi Fisika , vol. 8, no. 1, pp 93-100, 2020.
[4]   W. E. Primaningtyas, B. D. Alfanda, K. D. Wulandari, M.  A.  Prandika,  and  Suheni,  "Mekanisme  sintesis komposit  berpenguat  serat  bambu  dengan  variasi komposisi  sebagai  aplikasi  material  lambung  kapal", Jurnal Teknologi Maritim , pp. 1-4, 2021
[5]  M. H. D. Erwin and T. H. Ningsih, "Pengaruh fraksi volume  komposit  bambu  terhadap  kekuatan  tekan dengan metode hand lay-up dan vacuum bag". JTM , vol. 9, no. 3, pp. 69-74, 2021.
[6]  Dharma,  "Analisa  Sifat  Mekanik  Serat  Kelapa  Pada Material  Komposit”,  Skripsi  Program  Studi  Teknik Mesin  Fakultas  Teknik  Universitas  Muhammadiyah Pontianak,  2017.
[7]  F. Y. Frisko and B. Widodo “Nilai Impact Test Material Komposit  Aspal  Berpenguat  Serat  Bambu  Apus
Susanto, Bending Strenght of Apos Bamboo …
( Gigantochloa  Apus )  Sebagai  Bahan  Pembuatan  Kapal Kecil”.  Surabaya:  Fakultas  Teknik  Perkapalan Universitas Hang Tuah, 2021.
[8]  G.  Nugroho  and  C.  Budiyantoro,  "Optimization  of fiber  factors  on  flexural  properties  for  carbon  fiber reinforced polypropylene,” Journal of  Composite Science
MDPI , vol. 6, no.6, 2022.
[9]  F.  A.  Jamalul,  ”Pengaruh  Perlakuan  Serat  Bambu Terhadap Kekuatan Bending Komposit Serat Bambu Searah Bermatrik Resin Polysester Tak Jenuh”. Tugas Akhir  Jurusan  Teknik  Mesin,  Fakultas  Teknik, Universitas Mataram. 2021.
[10] A.  Kadir,  Aminur,  and  M.  Aminur,  “Pengaruh  pola anyaman  terhadap  kekuatan  tarik  dan  bending komposit  berpenguat  serat  bambu,” Dinamika  Jurnal Ilmiah Teknik Mesin , vol. 6, no. 1, pp. 9- 18, 2014.
[11] L.  Maslucha,  Y.  E.  Putrie,  A.  N.  Handryant,  and  S. Rahmah,  “Pendidikan  arsitektur  dan  edukasi  tentang bambu  sebagai  material  ramah  lingkungan,”  The Indonesian Green Technology Journal, vol. 9, no. 1, pp. 14-24, 2020.
[12] N. Y. Nugroho, A. B. Widodo, and T. A. Kristiyono,
"Karakterisasi  mekanik  material  komposit  serat organik  sebagai  bahan  alternatif   prototipe  kapal cepat," Neptunus Jurnal Kelautan , vol. 19, no. 2, pp. 71- 84, Januari 2015.
[13] Parwita,  I.  W.  P.  A.  “Landasan  Konseptual Perencanaan  dan  Perancangan  Bamboo  Community Centre  sebagai  Sarana  Budidaya  Bambu  di  Kab. Sleman  Yogyakarta,”  (Doctoral  dissertation,  UAJY). TISTIK : Penerbit Putri Yolanda, 2017.
[14]  M.  C.  Shingala  and  A.  Rajyaguru,  “Comparison  of post  hoc  tests  for  unequal  variance,”  I nternational Journal of  New Technologies in Science and Engineering , vol. 2, no. 5, pp. 22-33, 2015.
[15] W.  Kurniawan,  “Karakterisasi  Material  Komposit Jerami-Epoksi yang dibuat dengan proses Vacuum Bag. Tugas Akhir Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Pasundan, Bandung, vol. 2, no. 5, pp.22-33,
2011
[16] A. Warrier, A. Godara, O. Rochez, L. Mezzo, F. Luizi, L.  Gorbatikh,  S.  V.  Lomov,  A.  W.  Vanvuure,  and  I. Verpoest, "The effect of  adding carbon nanotubes to glass/epoxy composites in the fibre sizing and/or the matrix," Composite ,  vol.  41, no.  4,  pp.  532–538,  April 2010.
[17] A. B. Widodo, “Karakterisasi Bambu Laminasi Sebagai Bahan  Pembangunan  Kapal  Perikanan,”  in  Seminar Nasional “Archipelago Engineering”  (ALE)
2018
Ambon, 26 April 2018.