## PENATAAN SIGN PADA KORIDOR TUNJUNGAN KOTA SURABAYA DALAM UPAYA PERBAIKAN KUALITAS LINGKUNGAN PUSAT KOTA DENGAN MEMPERTAHANKAN IMAGE SEBAGAI KAWASAN KONSERVASI CAGAR BUDAYA
Ismail Wahyu Widodo, Bambang Soemardiono, Endang Titi Sunarti
Jurusan Arsitektur, FTSP ITS, Surabaya, Indonesia Kampus ITS Keputih, Surabaya 60111, Telp. 031-5922425 e-mail: ismail.widodo@gmail.com

## ABSTRAK
Kawasan  Tunjungan  merupakan  pusat  Kota  Surabaya  yang  meliputi  Embong  Malang  –  Blauran  –  Praban  – Tunjungan. Sebagai pusat bisnis, maka fasade kawasan ini tidak lepas dari keberadaan reklame ruang luar atau yang dalam penelitian ini akan disebut  sebagai  sign. Masalah  yang terjadi adalah  keberadaan private sign  di ruang  luar  bangunan  konservasi  tidak  harmonis  dengan  wajah  bangunannya  yang  dilindungi  oleh  Undang- undang Cagar Budaya. Ketidakharmonisan tersebut berakibat pada perubahan image bangunan dan koridor di jalan Tunjungan sebagai bagian dari kawasan cagar budaya  Tunjungan. Oleh dari itu penelitian ini berupaya untuk  menemukan  faktor,  kriteria,  prinsip  dan  konsep  arahan  untuk  penataan  sign  yang  sesuai  dengan  wajah koridor Tunjungan sebagai kawasan cagar budaya. Kajian teori yang digunakan meliputi kajian image, kajian karakter  bangunan  konservasi,  kajian  sign  dan  preseden.  Hasil  dari  kajian  terhadap  referensi  tersebut menghasilkan  4  aspek,  yaitu  aspek  estetika,  aspek  bangunan,  aspek  efektifitas  dan  aspek  keselamatan  dengan masing-masing  aspek  memiliki  komponen  penyusunnya.  Penelitian  merupakan  penelitian  deskriptif  dengan pendekatan  metode  rasionalistik  yang  menggabungkan  bukti  empiris  lapangan  dan  etika  penataan  fasade bangunan cagar budaya. Dengan menggunakan Metode Perancangan Kota Moughtin (1999) maka dilakukan 4 proses  dalam  penelitian  ini  yang  meliputi  analysis-synthesis-appraisal-decision.  Pembacaan  terhadap  koridor dan  bangunan  kawasan  ini  menggunakan  teknik  Walkthrough  Analysis  dan  Character  Appraisal  .  Kemudian hasil  pembacaan  tersebut  dilakukan  evaluasi  dan  pengkajian  ulang  terhadap  referensi  terpilih  untuk mendapatkan kriteria, penyusunan konsep dan memberikan arahan desain untuk penataan sign di koridor jalan Tunjungan.  Pada  akhirnya  penelitian  ini  menghasilkan  kriteria  desain  fungsional,  konsep  desain  dan  arahan teknis  berdasarkan  evaluasi  terhadap  aspek-aspek  penataannya.  Dengan  penataan  berdasarkan  pengkajian tersebut  maka  dihasilkan  sign  yang  bisa  mempertahankan  image  kawasan  konservasi,  mempertahankan keutuhan  bangunan  konservasi,  efektif  dan  efisien  bagi  pembaca  sign,  serta  menjaga  keselamatan  pengguna jalan dan kekuatan struktur bangunan akibat penempatan dari sign yang terpasang pada bangunan tersebut.
Kata Kunci : Cagar Budaya, Image kawasan konservasi, Metode, Sign

## ABSTRACT
Tunjungan  area  is  the  center  of  Surabaya  covering  Embong  Malang  -  Blauran  -  Praban  -  Tunjungan.  As  a business center, building facade in the area can not be separated from the existence of outdoor advertisement, or in  this  study,  will  be  named  as  sign.  In  fact,  private  signs  outside  the  buildings  alongside  the  corridor  are experiencing  visual  disharmony  order  with  their  facade  based  on  the  fact  that  the  buildings  are  preserved  by Heritage  Act.  As  a  result,  building  image  along  the  corridor  as  heritage  preservation  area  is  deteoriating. Therefore,  factors,  criteria,  principles,  and  arrangement  concept  of  sign  arrangement  which  appropriately match  with  the  image  of  conservation  area  are  needed.  The  study  consists  of  image  assessment,  conservation building  character  assessment,  sign  and  precedent  assessment.  The  result  of  the  study  has  four  aspects: aesthetic, building, effectiveness, and safety aspects which have their own constituent component. The study is a descriptive  research  with  rationalistic  method  of  approach  which  combines  empirical  evidence  and  building facade  arrangement  ethics  at  preservation  area.  By  using  Urban  Design  Methods  by  Moughtin  (1999),  four process is carried out in this study: analysis - synthesis - appraisal - decision. The corridor and buildings at the area are analyzed using  main technique: Walkthrough Analysis and Character Appraisal. Then the analysis is evaluated and cross checked with the selected references to get criteria, preparation of design concepts, and to provide guidance for the arrangement of building sign along Tunjungan corridor.Through these methods, it can be  identified  functional  design  criteria,  design  concept,  and  technical  referral  based  on  evaluation  of arrangement  aspects.  Based  on  the  assessment,  the  result  of  the  study  are:  conservation  area  representative sign,  maintain  the  integrity  of  conservation  building,  effectiveness  and  efficiency  for  sign  readers,  as  well  as maintaining  the  safety  of  road  users  and  the  strength  of  building  structure  due  to  the  placement  of  a  sign mounted on the building.
Keywords: Heritage, Image of Conservation Area, Methods, Sign

## PENDAHULUAN
Surabaya  Utara  adalah  kawasan  dengan keunikan warisan budaya yang menjadi awal per- jalanan  panjang  sejarah  kota  Surabaya.  Kawasan Surabaya  Utara  tersebut  merupakan  pusat  regio- nal  yang  menjadi  awal  mula  sejarah  perkem- bangan  kota  Surabaya  dan  kemudian  dikenal sebagai  kota  bawah  ( Benedenstad )  atau  kota-tua ( Oude stad ). Pusat pemerintahan ketika itu masih berada di Utara Jembatan Merah, sehingga segala pusat kegiatan masyarakat, termasuk di dalamnya perdagangan  dan  jasa  serta  permukiman  berada di sekitar Jembatan Merah, Ampel dan Kembang Jepun  (Handinoto,  1996).  Sementara  kawasan lain  di  luar Benedenstad termasuk  kawasan  Atas ( Bovenstad ).
Pada  awal  tahun  1900-an,  perkembangan kota mulai mengarah ke Selatan dan Timur. Seki- tar  tahun  1905,  kegiatan  perdagangan  mulai meluas dan menyentuh kawasan Tunjungan. Per- tumbuhan kota ini kemudian diikuti terbentuknya pemerintah Surabaya ( Gemeente Soerabaia ) pada 1906  dan  pembangunan  kantor  pemerintahan serta  penunjangnya  berupa  rumah  sakit,  sekolah, permukiman  serta  klub-klub  sosial  melengkapi kawasan elit Eropa yang tumbuh di kawasan Gu- beng,  Ketabang,  Darmo-Kupang,  dan  Tegalsari- Sawahan (Purwono, 2006).
Dalam  perkembangannya,  kawasan  Tun- jungan  ini  berkembang  dengan  sangat  cepat  dan menjadi  pusat  kegiatan  perkotaan,  mulai  pusat kegiatan  bisnis,  wisata  dan  keagamaan.  Wajah bangunannya  berubah  secara  drastis  mengikuti kebutuhan  dan  perkembangan  jaman.  Di  sepan- jang koridor muncul papan reklame/billboard dan sign /penanda  yang  menutupi  wajah  bangunan sehingga  mengakibatkan  menurunnya  estetika arsitektural dari bangunan yang tertutupi.
Reklame  sebagai  salah  satu  jenis  elemen penandaan  ( sign )  memiliki  arti  penting  bagi  ma- syarakat,  swasta,  Pemerintah  Kota  maupun  bagi perencana  kota.  Reklame  bagi  pengusaha  meru- pakan  salah  satu  media  pemasaran  yang  cukup efektif  untuk  menyampaikan  informasi  produk- nya.  Sedangkan  bagi  masyarakat,  media  reklame merupakan media penting untuk mendapatkan in- formasi  bukan  saja  informasi  yang  sifatnya  ko- mersial  tetapi  juga  yang  sifatnya  non-komersial. Bagi  Pemerintah  Kota,  adanya  reklame  berarti adanya  peluang  untuk  meningkatkan  PAD,  se- dangkan  bagi  perencana  kota,  reklame  merupa- kan elemen pendukung kota yang harus diatur/di- rancang  sedemikian  rupa  sehingga  tercipta  ling- kungan  kota  yang  indah  dan  tertib  (Natalivan, 1997).
Gambar 1. Eksisting sign yang menutupi wajah bangunan eks gedung Handelsbon (bekas kantor perdagangan Hindia Belanda) di pojok persimpangan jalan Tunjungan-Praban Kota Surabaya dimana Proporsi a : b : c = lebar reklame : lebar gedung : bagian gedung yang tampak dari muka
Pada  saat  ini,  keberadaan  reklame  yang mendominasi wajah kawasan Tunjungan,
membentuk  rangkaian  ( sequence ) street  picture yang  tidak  teratur,  baik  dikarenakan  isi  reklame/ konten, dimensi, penempatan dan jenis medianya tidak  mendukung  kultur  dan  karakter  dari kawasan  tersebut  sebagai  kawasan  konservasi. Ketidak sesuaian keberadaan reklame di kawasan ini  mengakibatkan rusaknya  nilai  sejarah kawasan dan nilai arsitektural kawasan.
Tabel  1.  Daftar  bangunan  konservasi  di koridor  Tunjungan  yang  menjadi  obyek pengamatan
Bangunan Konservasi SK Walikota 1. Toko Lalwani (jl. Tunjungan 30)
2. Rabo Bank (jl. Tunjungan 60) 3. Eks- Master Springbed (jl. Tunjungan 62) 4. Kantor Badan Pertanahan Nasional (jl. Tunjungan 80) 5. Museum Perjuangan Pers (jl.Tunjungan 100) 6. Tunjungan City/SIOLA (jl.Tunjungan 1) 7. PT. Gading Murni (jl. Tunjungan 27) 8. Tiger Office Chair (jl. Tunjungan 33) 9. Yayasan Nurussalam (jl.
Tunjungan 39) 10. Grha Bank Benta
(jl.Tunjungan 41) 11. CIMB Niaga (jl. Tunjungan
47) 12. Eks-Gedung BCA (jl.
Tunjungan 51) 13. Hotel Mojopahit (jl. Tunjungan 65) 188.45/004/402.1.04/1998/100 188.45/004/402.1.04/1998/045 188.45/004/402.1.04/1998/090 188.45/251/402.1.04/1996/028 188.45/251/402.1.04/1996/024 188.45/251/402.1.04/1996 (sebagai ikon kawasan) 188.45/004/402.1.04/1998/078 188.45/004/402.1.04/1998/091 188.45/004/402.1.04/1998/029 188.45/004/402.1.04/1998/092 188.45/004/402.1.04/1998/076 188.45/004/402.1.04/1998/098 188.45/251/402.1.04/1996/026
Sumber: SK. Walikota Surabaya nomor  188.45/251/402.1.04/  1996 tentang  Penetapan  Bangunan  Cagar  Budaya  dan  SK.  Walikota Surabaya  nomor  188.45/004/402.1.04/1998  tentang  Penetapan Benda  Cagar  Budaya  Di  Wilayah  Kotamadya  Kepala  Daerah Tingkat II Surabaya
a b
c
Gambar 2. Sequence yang terbentuk dari sign pada muka bangunan saat ini dibandingkan wajah bangunan aslinya pada th. 1945 (sumber  :  kiri:hasil  survey,  2012;  kanan:  N. Purwono,  2006)

## METODE PENELITIAN

## Pustaka
Kajian  pustaka  yang  digunakan  dalam pengkajian aspek estetika ini adalah kajian Image tentang  kawasan  cagar  budaya.  Image  suatu  ka- wasan merupakan  sebuah  gambaran mental yang terekam  dalam  memori  orang  yang  melakukan pengamatan  terhadap  kawasan  tersebut  ataupun orang yang hanya sekedar melewati kawasan ter- sebut  saja.  Image  yang  terekam  dalam  memori seseorang  adalah  sejarah  pertumbuhan,  tipologi bangunan  dan  morfologi  kota  (Rossi,  1982). Image  bisa  direkam  dan  disusun  dalam  bentuk rangkaian  bingkai-bingkai  gambar  potret  (Ashi- hara,  1986).    Image  yang  dipotret  tersebut  dapat dipotret  dalam  bingkai  geometrik  dan  estetika- nya.  Bingkai  ruang  perkotaan  adalah  fasade  dan ketinggian  massa  (elevation)  serta  mempunyai nilai  estetis  yang  dapat  membuatnya  diterima sebagai ruang kota (urban space) (Krier, 1979).
Bidang  –  bidang  image  membentuk  keter- hubungan,  akan  membentuk  sebuah  serial  vision yang  membentuk  streetscape.  Streetscape  meli- batkan  semua  elemen  arsitektural  agar  menjadi sebuah  peristiwa  menarik.  Vision  yang  tercipta harus  bisa  membangkitkan  memori  dan  pengala- man  pengguna  jalan.  Estetika  dipengaruhi  3  hal; Orientasi,  Posisi  dan  Isi  (Cullen,  1961).  Umum- nya  pengamat  dalam  mengamati  sebuah street- scape kawasan  lebih  cenderung  melihat  bagian vertikal  dari  bidang  muka  bangunan  secara  lebih dominan dibandingkan horizontalnya. Perulangan garis vertikal imajiner dan tingkat kerapatan garis vertikal  sejajar  akan  memperkuat  persepsi  pem- baca  ruang  dari  bidang  yang  digambarkannya (Ching,  1979).  Image  selain  bisa  dilihat  juga harus  bisa  ‘dirasakan’  sense  of  place-nya  untuk memperkuat  kesan  visual  kawasan.  Elemen  fisik dibutuhkan  untuk  membentuk  kesan  visual dengan  penataan  yang  mempunyai  tujuan penyampaian (Lynch, 1960).
Image  suatu  kawasan  dapat  dinilai  dari aspek  Estetikanya,  yang  tentu  saja  berkaitan dengan  estetika  arsitektural  dari  bangunan-
bangunan penyusunnya. Penilaian estetika terhadap  tampak  bangunan  dari  sebuah  karya arsitektural  secara  intuisi  dan  rasional  harus mengikuit  prinsip-prinsip  estetika  yang  meliputi: sumbu  (axis),  simetri,  hirarki,  irama,  pengu- langan,  datum,  transformasi,  proporsi,  skala, keseimbangan,  emphasis/  tekanan,  solid/rongga dan  warna  (Ching,  1979).  Pertimbangan  estetika meliputi pertimbangan rasional dan pertimbangan intuisi. (Purwadarminto, 1976 dalam Wondoami- seno,  1994).  Pertimbangan  rasional  yang  paling sering  digunakan  dalam  merancang  tampak bangunan adalah (1) keseimbangan ( balance ), (2) kesatuan  ( unity ),  (3)  proporsi  ( proportion )  dan (4) skala ( scale ).
Penelitian yang dilakukan  ini  adalah pene- litian deskriptif. Tujuan dari penelitian deskriptif ini  adalah  membuat  pencandraan  (deskripsi)  se- cara  sistematis,  faktual  dan  akurat  mengenai fakta-fakta  dan  sifat-sifat  populasi  atau  daerah tertentu.  Deskripsi  yang  dilakukan  tidak  perlu mencari  atau  menerangkan  saling  hubungan, melakukan  test  ‘hipotesis’  (jawaban  sementara terhadap  masalah  penelitian),  membuat  ramalan, atau mendapatkan makna dan implikasi. Peneliti- an  ini  hanya  ditujukan  untuk  mencari  informasi faktual  yang  secara  detail  mencandra  yang  ada (Darjosanjoto, 2006).
Pendekatan yang digunakan dalam penelitian  ini  adalah  pendekatan  rasionalistik. Pendekatan  rasionalistik  adalah  proses  pengujian kebenaran  yang  tidak  hanya  dilakukan  melalui empiri  sensual  semata  (diukur  dengan  indera) tetapi  dilanjutkan  dengan  pemaknaan  dengan menggunakan empiri logik dan etik. Berdasarkan empiri  sensual,  empiri  logik,  empiri  etik  serta didukung oleh landasan teori yang sesuai dengan bahasan  penelitian,  komponen  tersebut  sebagai alat yang digunakan untuk memaknakan kembali hasil  dari analisis  data  (hasil hipotesa), mempresentasikan  temuan  serta  pembahasan (pemaknaan hasil temuan) (Moehadjir, 2000).
Dalam  proses  Urban  Desain,  Moughtin (1999)  mendeskripsikan  bahwa  proses  urban desain merupakan perpaduan antara proses dalam perencanaan  urban  dan  perencanaan  arsitektur. Proses urban desain tidak bersifat progresif linier, tetapi  setiap  fasenya  diselesaikan  secara  lengkap sebelum melaksanakan proses selanjutnya. Dalam  proses  ini  dimungkinkan  terjadinya pengulangan  pada  bagian  tengah  proses  karena adanya tambahan data atau  hal lainnya, sehingga prosesnya  dianggap  bersifat  berulang  ( cyclical ) pada bagian tengah ( intermediate ) loops . Sebagai contoh, setelah evaluasi dari rencana atau konsep alternative  maka  mungkin  dibutuhkan  untuk mendefinisikan ulang tujuan atau mengumpulkan
data  tambahan  atau  menganalisa  data  melalui metode yang lain.
Gambar 3. Desain proses dalam pengembangan kriteria, konsep dan arahan penataan kawasan Tunjungan (sumber : Moughtin, 1999)

## Langkah Penelitian
Gambar 4. Metode Urban Desain dalam pengembangan kriteria, konsep dan arahan penataan kawasan Tunjungan (sumber : Moughtin, 1992 dan Moughtin, 1999)
Langkah  penelitian  ini  merupakan  turunan dari  proses  umum  dalam  Urban  Planning,  Urban Design  dan  Arsitektur  yaitu Analysis  –  Synthesis –  Appraisal–Decision. Dengan  memadukan proses dalam perencanaan urban dan perencanaan arsitektur  serta  memasukkan  proses  induksi  dan deduksi  untuk  menjaga  keberlangsungan  proses ilmiah,  maka  disusunlah  proses  ilmiah  yang memasukkan permasalahan dalam teori yang ada, untuk kemudian dilakukan deduksi logis. Setelah melakukan pengamatan lapangan akan ditemukan permasalahan-permasalahan  baru  yang  perlu dikaji  kembali  dengan  peraturan  dan  teori  yang ada  dan  dilakukan  proses  investigasi  serta penyusunan  program.  Setelah  itu  dilakukan proses  evaluasi  terhadap  ide  dan  keputusan  yang diambil  dari  teori  yang  sudah  dipilih  dan dilanjutkan  untuk  penentuan  solusi  praktis  dan dikaji  ulangkan  kembali  dengan  teori  sehingga terbentuk konstruksi skema penyelesaian masalah yang  bisa  disebut  sebagai  kriteria,  konsep  dan arahan penataan kawasan (Moughtin, 1999).

## Aspek Penelitian dan Alat Analisa
Penelitian  ini  menitikberatkan  pada  aspek Estetika yang bertujuan untuk memberi gambaran mengenai  pemahaman  terhadap  image  suatu koridor, menjelaskan komponen-komponen pembentuk sebuah image, menjelaskan bagaimana  image  ditangkap  pembaca  dan  proses membaca  sebuah  image  (Rossi,  1982;  Krier, 1979;  Ashihara,  1986;  Ching,  1979;  Cullen, 1961) dan menjelaskan bagaimana unsur pembentuk  image  yang  tercipta  memberikan pengaruh estetika pada sebuah koridor ruang kota (Shirvani, 1985; Ching, 1979). Alat analisa yang digunakan pada penelitian  ini  memiliki  dasar  untuk  memberikan penilaian  secara  kualitatif.  Alat  analisa  tersebut
Walkability/Walkthrough  Analysis (Manaugh, 2011) dan Character Appraisal (UDT, 2006).
Dalam  pelaksanaannya,  teknik Walk- through Analysis dilakukan dengan melakukan pengamatan dan presentasi data yang dilakukan  pada  sepenggal  ruas  jalan  dengan pengelompokan  data  bangunan  konservasi.
Dalam  teknik  ini,  bangunan  didokumentasikan sedemikian  rupa  sehingga  dapat  menunjukkan fasade  bangunan  dan sign /reklame  ruang  luar agar  dapat  dijadikan  sebagai  sumber  data lapangan  dari  penelitian  ini.  Data  dan/atau informasi  diperoleh  dari  dokumentasi  pribadi, serta catatan dan dokumentasi  stakeholder terkait yang  dalam  hal  ini  adalah  Dinas  Pariwisata  dan Kebudayaan  Kota  Surabaya  serta  responden  dari kalangan  ahli  konservasi  dirangkum  dalam tulisan  dan/  atau  tampilan  gambar/sketsa  yang memperlihatkan segmen-segmen
wilayah penelitian.
Character  appraisal digunakan  dalam mengidentifikasi  karakter  lingkungan  kawasan konservasi cagar budaya yang telah mempertahankan otentisitas elemen-elemen bangunannya dari bentuk dan karakter bangunannya.  Hal  ini  memungkinkan  untuk memberikan  pengukuran  nilai  dan  pentingnya kawasan  terhadap  kota  secara  keseluruhan dimana  penilaiannya  mencakup  sejumlah  fitur bangunan,  antara  lain  :  (1)  Penilaian  bangunan (usia, tipe, skala, ketinggian dan gaya); (2) massa bangunan;  (3)  ukuran  site;  (4)  kemunduran bangunan  (GSB,  GSSB,  GSBB);  (5)  penilaian karakter  jalan  (pola,  desain,  lebar);  (6)  fitur lansekap  kawasan  (detail  pagar/  tembok,  spesies dan dimensi kanopi tanaman, penggunaan paving pada  pedestrian  dan  street  furniture);  dan  (7) karakter  visual  lainnya  yang  berpengaruh terhadap sudut pandang, kemudahan memandang dan  keterkaitannya  dengan  fokus  penglihatan
bagi  pengguna  jalan  untuk  mengenali  karakter sign di koridor jalan Tunjungan.

## Komponen Penelitian
Manaugh  (2011)  menjelaskan  bahwa walkability adalah ukuran sejauh mana masyarakat  mau  menikmati  pergerakan  dan melakukan aktifitas lainnya dengan berjalan kaki secara baik dan menyenangkan. Sedangkan Grant (2009)  menegaskan  bahwa Walkabilitas dapat ditingkatkan  dengan  peningkatan  keterbacaan koridor ( legibility ) dan kejelasan sign
( wayfinding  sign ).  Faktor  yang  mempengaruhi
adalah (1) Kesinambungan ( Connectivity ), berkaitan dengan Kesinambungan antar
bangunan dalam satu koridor ( serial vision ) yang mempengaruhi bentuk dan tatanan sign di fasade bangunan; (2) Kejelasan ( Conspicious ), berkaitan dengan kemudahan sign untuk dilihat.
Kesinambungan
dipahami
sebagai
keterkaitan  antara  fasade  bangunan  satu  dengan bangunan  berikutnya,  bangunan  dengan sign di muka  bangunan  dan  bangunan  dengan  street furniture,  dengan  parameternya  adalah  jarak dalam satuan meter antara bangunan satu dengan bangunan  berikutnya  dan  keselarasan  bentuk dasar  antara  bangunan  satu  dengan  bangunan berikutnya.
Sedangkan  Kejelasan  dipahami  sebagai kemampuan Sign dalam  memberikan  informasi yang  jelas  dan  mudah  dipahami  pembacanya dengan  parameter  ukur  berupa  ukuran  huruf sesuai  aturan  proporsi  perbandingan  jarak  baca antara pembaca dengan tulisan dan desain tulisan memiliki  kesesuaian  antara  dimensi,  warna  dan pencahayaannya.
Untuk  memperkuat  kedua  komponen tersebut,  maka  dipergunakan  teknik character appraisal.    Character  Appraisal dipahami sebagai proses identifikasi dari pola perkembangan  yang  khas  dari  suatu  kawasan yang  memberikan  gambaran  menyeluruh  dari lingkungan tersebut mulai awal waktu pengembangan  hingga  saat  ini(UDT,  2006). Wondoamiseno  (1994)  memberikan  kesimpulan bahwa  unsur-unsur  bentuk  arsitektur  bangunan yang  umum  digunakan  untuk  penilaian  estetika setidaknya  bisa  dinilai  dari  aspek  keseimbangan ( balance ), kesatuan ( unity ), proporsi ( proportion ) dan skala ( scale ).

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Walkthrough Analysis
Walkthrough analysis ini digunakan dengan  cara  penelusuran  pada  jalan  Tunjungan yang dibagi dalam 2 sekuen jalan.
Gambar 5. Pembagian koridor wilayah pengamatan
Komponen Kesinambungan
a. Reklame  berbentuk  bando/melintang  di tengah jalan dan JPO memutus kesinambungan dari enclosure sebuah koridor menjadi terputus.
Gambar 6. Bangunan JPO Tunjungan Electronic Center yang memutus kesinambungan koridor bangunan
b. Ketinggian  kanopi  pohon,  ketinggian  atap bangunan  dan  ketinggian  pemasangan sign pada  levelling  bangunan  dapat  membantu membentuk  sebuah  garis  koneksi  yang menghubungkan  antar  bangunan  sehingga membentuk  rangkaian  kesinambungan  antar bangunan.
AU RO RA SH OP PIN G J L . T U N J U N G A N S I O L A TU NJU NG AN C EN TE R TO KO B UK U SA RIA GU NG CE NT ER PA SA R T UN JU NG AN BA RU KM S KA NT OR AG RA RIA BE RR ET Y S ER VIC E FIA T M OT OR JL. KE NARI J L. T U N J U N G A N JL .G ente ng B esa r AU RO RA SH OP PIN G J L . T U N J U N G A N S I O L A TU NJU NG AN C EN TE R TO KO B UK U SA RIA GU NG CE NT ER PA SA R T UN JU NG AN BA RU KM S KA NT OR AG RA RIA BE RR ET Y S ER VIC E FIA T M OT OR JL. KE NARI J L. T U N J U N G A N JL .G ente ng B esa r GEM BLO NG AN GG .  II Jl. P r a b a n Jl. P rab an Jl. P ra ba n W eta n III JL. KE NARI 100 65-8 3 85-9 9 94-9 8 57 86-9 2 80 53-5 5 51 39 84 82 78 76 74 72 70 66-6 8 62 60 58 37A 37 15 13 11 1 6A 12 2-10 14 16 18,2 0-2 2 20-2 2 30 32 34 36 38 40-4 2 44-4 6 48 52 54 56 59 61 63 0 25 50 75 100 m Ket  :  jalur  pengamatan dibagi dalam 2 sekuen;
 Jalur  1-2  :
dari perempatan
Tunjungan  City  – pertigaan Genteng
Besar
 Jalur  2-3  : dari pertigaan Genteng  Besar  – pertigaan Embong
Malang
Gambar 7. Kesinambungan terbentuk dari kesamaan tinggi atap bangunan
c. Kemunduran  bangunan  dari  Ruang  Milik Jalan  mempengaruhi  lebar  Garis  Sempadan Bangunan  juga  mempengaruhi  kesinam- bungan  garis  enclosure  koridor.  Semakin mundur suatu bangunan, maka akan membu- at  “lubang”  pada  garis  massa  bangunan kawasan  yang  membuat  garis enclosure ter- putus di suatu titik.
Gambar 8. “Lubang” yang tercipta akibat perbedaan D/H antar bangunan
d. Jarak  antar  bangunan  yang  semakin  rapat atau  memiliki  D/H<1  membentuk  kesinam- bungan antar bangunan yang erat pada kori- dor  jalan  Tunjungan.  D/H  adalah  perban- dingan  antara  jarak  lebar  antar  bangunan dengan  ketinggian  bangunan.  Jika  D/H  <1 maka kesannya adalah sempit, D/H=1 maka kesannya  harmonis, dan D/H>1 maka  kesan yang timbul adalah sunyi/lengang (Ashihara, 1970).  Jarak  antara  bangunan  dan sign mempengaruhi  bentuk  massa  bangunan, sehingga  semakin  dekat  jarak  bangunan dengan sign maka  kesinambungan  massa bangunan tidak terputus.
e. Kecepatan berkendara mempengaruhi pengamatan  terhadap sign di  fasade  bangu- nan,  dimana  jika  pengendara  menjalankan kendaraan semakin cepat maka sign akan se- makin  tidak  terlihat.  Dimana  hal  ini  selaras dg pendapat Motloch (2011), dimana derajat konsentrasi  pengendara  meningkat  seiring bertambahnya  kecepatan  kendaraan  :  yaitu ketika  kecepatan  pengendara  semakin  me- ningkat,  perasaan  dan  waktu  reaksi  menjadi lebih  penting,  jumlah  stimulan  visual  sema- kin  meningkat  dan  relevansi  dari  informasi yang  terlihat  menjadi  lebih  penting  sekali.
Penglihatan  berfokus  pada  jalur  di  depan,
dimana  path  atau  jalur  jalan  terlihat  secara langsung di depan mata secara nyata. f. Pengamatan  terhadap enclosure koridor Tunjungan  terbentuk  dari  garis  imajiner yang tersambung antar ketinggian bangunan dan  keteraturan  massa  bangunan  yang  jika dilihat  dari  ujung  jalan  Tunjungan  akan membentuk sebuah garis maya  yang memu- sat ke sebuah titik di  ujung jalan. Enclosure juga  terbentuk  dari sign di  muka  bangunan, baik  yang  terpisah  ataupun  bersatu  dengan bangunan.  Sehingga  posisi sign juga  mem- bantu  terbentuknya  jalinan  antar  bangunan. Sesuai dengan Cullen (1961) yang menyata- kan  bahwa  sebuah  kota  tidak  dapat  dilihat dalam  satu  titik  saja,  melainkan  juga  suatu proses pengamatan di dalam gerakan. Cullen memakai  istilah  ‘optik’  untuk  proses  terse- but dan membagi dua kelompok, yang perta- ma existing  view yang  berfokus  pada  satu daerah  saja  dan  yang  kedua emerging  view yang berfokus pada kaitan antara satu daerah dengan yang lain. Enclosure termasuk dalam bagian proses emerging view , dimana sering kali  seseorang  ketika  berorientasi  terhadap lingkungannya melakukannya tanpa sadar.
Komponen Kejelasan
a. Tinggi  huruf  dan  panjang  kata  dalam sign sangat  mempengaruhi  kejelasan  pembacaan terhadap  sebuah sign bagi  pengguna kendaraan bermotor.
Tabel  2.  Hubungan  antara  kecepatan  dengan tinggi  huruf  yang  ekuivalen  untuk  membaca sign dengan pembacaan lateral untuk 6 huruf
6 Huruf Kecepatan (km/jam) Ketinggian huruf capital (mm) yang ekuivalen dengan jarak pembacaan lateral offset (meter) 30 25 20 15 12 10 60 392 335 278 221 187 164 70 401 344 287 230 196 - 80 409 352 295 238 204 - 90 418 361 304 247 - - 100 426 369 312 255 - - 110 434 377 320 - - - 120 443 386 - - - - Sumber : Roadside Advertising Guide (2013:48)
b. Sudut  pandang  seorang  pengamat  ketika melihat sign yang  berada  di  zona  ‘nyaman melihat’  sangat  mempengaruhi  keterbacaan dari  pesan  yang  ada  dalam sign ,  sehingga selain sudut pandang dari pembaca terhadap sign maka arah hadap dan posisi penempatan sign terhadap  bangunan  juga harus  diletakkan  tegak  lurus  dengan  fasade bangunan  agar  bisa  terlihat  oleh  pembaca baik yang berjalan kaki maupun berkendaraan bermotor.
Gambar 3. (a) Hubungan antara kecepatan berkendara dengan jarak fokus pengemudi dan (b) hubungan antara kecepatan berkendara dengan sudut pheriperal vision (Sumber : Motloch, 2001 : hal. 127)
Gambar 4. Sudut yang dibutuhkan pembaca berkendaraan bermotor dengan posisi sign menghadap tegak lurus kepada pembaca (Sumber : Grove, 2006)
c. Pengendara  bermotor  di  jalan  Tunjungan akan mengalami kesulitan dalam mengamati sign jika  bergerak  terlalu  cepat,  umumnya kecepatan  bergerak  di  jalan  ini  saat  kondisi peak  hour adalah  antara  10-30  km/jam.  Se- hingga disarankan agar pengamatan menjadi efektif  untuk  berada  pada  kecepatan  5  m/s atau  18  km/jam.  Jumlah  huruf  yang  banyak mempersulit  pembacaan,  karena  membutuh- kan  waktu  yang  lebih  banyak.  Untuk pembacaan  salah  satu sign terpanjang  yaitu “ASURANSI  WAHANA  TATA”,  jumlah hurufnya  adalah  18  huruf,  sehingga  dengan rumus  DMR  (2002)  dan  Motloch  (2001) didapatkan  bahwa  Jarak  pembaca  mulai melakukan  observasi  terhadap sign (L)  ada- lah 76,77 m; Jarak pembaca mulai membaca sign (2/3L)  adalah  50,8  m;  Jarak  pembaca harus  menghentikan  pembacaan sign (S  cot θ) adalah 28,356 m; dan Panjang jarak yang diperbolehkan  seorang  pembaca  membaca sign (0,25Nv) adalah 22, 5m. Artinya serang pembaca  bermotor  dengan  kecepatan  18 km/jam  harus  bisa  membaca sign dalam waktu kurang dari 4,5 detik. Dengan batasan tersebut, maka pembacaan sign untuk semua bangunan  dari  Yayasan  Nurussalam-Rabo Bank  hingga  Museum  Pers  masih  bisa  dila-
kukan,  namun  tidak  untuk  deret  bangunan eks-Pasar Tunjungan mulai dari BPN hingga gedung  Museum  Pers. Sign pada  gedung museum  pers  tidak  dapat  dibaca  dari  arah Jalan Tunjungan karena posisi sign berada di bagian  Selatan-Barat  menghadap  jalan  Em- bong  Malang,  sedangkan  jalan  Tunjungan merupakan  jalan  satu  arah  dari  Utara  ke Selatan,  sehingga  untuk  membaca sign ba- ngunan  ini  harus  dilihat  dari  arah  Embong Malang.  Sehingga  disimpulkan  bahwa  pem- bacaan  terhadap sign yang  memiliki  arah hadap  searah  dengan  jalan  Tunjungan  me- nyulitkan  bagi  pengguna  jalan  disebabkan sudut  yang  dibentuk  berada  di  luar  kurva sudut  pandang  yang  nyaman  digunakan untuk  membaca.  Selain  itu  pembacaan sign dengan  sudut  pandang  yang  sulit  terbaca dapat  membahayakan  keselamatan  berken- dara  bagi  pengguna  kendaraan  bermotor. Sebaliknya  pembaca sign yang  berjalan  di atas pedestrian  ways yang terletak di bawah kanopi  bangunan  tidak  mengalami  kesulitan ketika  membaca sign yang  berada  di  sebe- rang jalan, akan tetapi justru mengalami ma- salah  ketika  membaca sign yang  berada  di sisi  jalan  yang  sama  dengan  pembaca.  Hal ini  dikarenakan sign terletak  di  fasade bangunan,  sedangkan  pembaca  berada  di bawah kanopi bangunan atau memiliki sudut baca  yang diluar  zona nyaman. Oleh  karena itu  bangunan  di  jalan  Tunjungan  memerlu- kan  jenis marquee sign dan projected sign yang  menghadap  ke  arah  pembaca  agar identitasnya bisa dikenali.

## Character Appraisal
Komponen Keseimbangan
a. Keseimbangan visual yang dimaksud adalah kondisi  dimana  obyek-obyek  dalam  formasi yang bersangkutan  telah demikian menyatu- nya. Obyek yang dimaksud  adalah sign dari bangunan  itu  sendiri  dengan  bangunannya. Keseimbangan yang dimaksud adalah keseimbangan  bentuk,  proporsi,  warna  dan gaya dengan karakter bangunan
(Wondoamiseno, 1996).
b. Di  antara  bangunan-bangunan  tersebut  yang sudah memiliki keseimbangan dalam bentuk,  proporsi,  warna  dan  gaya  dengan karakter  bangunan  adalah sign milik  Kantor BPN,  Hotel  Mojopahit,  Rabo  Bank  dan Toko Lalwani.
c. Ukuran  keseimbangan  bentuk,  proporsi, warna  dan  gaya  dengan  karakter  bangunan bersifat  sangat  subyektif  namun  bisa  dirasa- kan  oleh  pengamat.  Pengamatan  terhadap
a
b
komponen  ini  hanya  bisa  dilakukan  oleh pembaca sign yang berjalan kaki, sedangkan pengamat berkendaraan bermotor tidak akan bisa  mengamati  dikarenakan  posisi  penga- mat yang tidak menghadap tegak lurus pada fasade bangunan yang diamati.
Gambar 5. Contoh bangunan yang memiliki keseimbangan dalam bentuk, proporsi, warna dan gaya dengan karakter bangunan
d. Secara  formasi sign ,  di  jalan  Tunjungan terdapat 7 bangunan  konservasi yang meng- gunakan keseimbangan simetris, 3 bangunan asimetris  dan  3  bangunan  tidak  memiliki formasi  keseimbangan sign .  Secara  umum formasi  penempatan sign di  bangunan  ko- lonial pada umumnya menggunakan formasi keseimbangan simetris terhadap bangunan.

## Komponen Kesatuan
a. Kesatuan  yang  dimaksud  adalah  melihat sign dan bangunan sebagai satu  keseluruhan utuh  (dominasi,  pengulangan  dan  kesinam- bungan) (Wondoamiseno, 1996).
Gambar 6. Contoh bangunan yang memiliki kesatuan dalam dalam dominasi, pengulangan dan keseimbangan dengan karakter bangunan
b. Kesatuan  dari sign dengan  bangunan diperoleh  dari  keberadaan  ukuran  dimensi sign yang  tidak  mendominasi  terhadap bangunan.  Dimensi sign memiliki  ukuran yang  sesuai  dengan  bagian  bangunan  yang bisa ditempeli sign namun tetap bisa terlihat dengan  baik  oleh  pengguna  jalan.  Ke  tidak-
dominanan sign yang baik dapat dilihat pada bangunan  Hotel  Mojopahit,  museum  Pers atau pada Rabo Bank.
c. Kesatuan  dari sign dengan  bangunan  akibat pengulangan/repetisi  dari  bisa  dilihat  dari Museum  Pers  yang  menempatkan  beberapa sign di sisi bangunan sebagai penguatan dan pengenalan  identitas  bangunan  dengan  de- sain sign yang senada dan pada hotel Mojo- pahit  yang  melakukan  ekstensifikasi  bentuk sign dengan  bentuk wallsign,  free  standing sign,  projected  sign dan awnings yang selaras dengan tema langgam bangunan. d. Kesatuan  dari sign dengan  bangunan  juga diperoleh  dengan  pengulangan/repetisi  yang menempatkan beberapa sign di sisi bangunan sebagai penguatan dan pengenalan identitas  bangunan  dengan  desain sign yang senada  dan  ekstensifikasi  bentuk sign dengan  bentuk wallsign ,  free  standing sign , projected sign dan  awnings  yang  selaras dengan tema langgam bangunan.
Komponen Proporsi
a. Proporsi sign mengambil  perbandingan panjang  dan  lebar sign dengan  bangunan, dimana  pengamatan  proporsi  ini  dilakukan dengan  menggunakan  pengamatan  secara visual  (Wondoamiseno,  1996).  Proporsi yang dimaksud bukan hanya pada bagian tu- lisan  pengenal  bangunan  saja,  tetapi  menca- kup  juga  pada  material  penyangga/bidang papan sign yang menyangga sign ke tembok bangunan.
Gambar 7. Contoh bangunan yang memiliki proporsi baik dalam pada koridor jalan Tunjungan
b. Bangunan  yang  sudah  memiliki  proporsi visual  baik,  pada  umumnya  menggunakan bentuk sign dari  tulisan  yang  diemboss keluar.  Proporsi  ini  selain  memberikan kesan menarik, juga terlihat tidak menguasai bangunan  dan  bagian  bangunan  yang tertutupi masih tetap bisa terlihat. Bangunan yang  menjadi  contoh  adalah  Museum  Pers, Hotel Mojopahit dan Tunjungan City.
c. Sedangkan  yang  menggunakan  bidang papan atau bahan fiber dengan pencahayaan internal  sebagai  landasan  tulisan,  yang proporsinya  baik  adalah  milik  Yayasan Nurussalam  dan  Rabo  Bank.  Papan sign milik  Yayasan  Nurussalam  bisa  terlihat menyatu  dengan  bagian  bangunan  karena tersamarkan  dengan  bentuk  tutupan  angin- angin  dari  gedung  yang  memiliki  proporsi yang  sama  dengan sign .  Sedangkan  papan fiber  milik  Rabo  Bank  terkesan  seolah-olah membentuk  dinding  penghalang  tampias hujan untuk gedung.
d. Bangunan  juga  memiliki  proporsi  visual yang  baik  jika  papan sign bisa  terlihat menyatu  dengan  bagian  bangunan  karena tersamarkan  dengan  bentuk  salah  satu komponen  fasade  bangunan  dari  gedung yang  memiliki  proporsi  yang  sama  dengan sign atau  terkesan  seolah-olah  membentuk salah satu komponen fasade bangunan.

## Komponen Skala
a. Pendekatan  skala  mirip  dengan  pendekatan proporsi,  hanya  saja  pada  skala  ini menggunakan  perbandingan  skala  manusia dengan  bangunan  dan  manusia  dengan sign
(Wondoamiseno, 1996).
Pengamatan terhadap  skala  ini  juga  dilakukan  dengan menggunakan  pengamatan  secara  visual, dimana pengamat tidak melakukan pengukuran  secara  teknis  tapi  hanya membandingkan dari sudut pandang pengguna jalan.
b. Bangunan  yang  sudah memiliki skala visual baik,  pada  umumnya  menggunakan  bentuk sign dari  tulisan  yang  di-emboss  keluar.
Kesan  yang  menarik  terlihat  karena  skala sign tidak  menguasai  bangunan  dan  bagian bangunan  yang  tertutupi  masih  tetap  bisa terlihat.  Bangunan  yang  menjadi  contoh adalah  Museum  Pers,  Hotel  Mojopahit  dan Tunjungan City.
Gambar 8. Contoh bangunan yang memiliki skala sign yang baik pada koridor jalan
Tunjungan
c. Sedangkan  yang  menggunakan  bidang papan atau bahan fiber dengan pencahayaan internal  sebagai  landasan  tulisan,  yang skalanya  sudah  cukup  baik  adalah  milik Yayasan Nurussalam dan Rabo Bank. Skala papan sign milik  Yayasan  Nurussalam terlihat  tidak  dominan  terhadap  fasade bangunan karena tersamarkan dengan bentuk  tutupan  angin-angin  dari  gedung yang  memiliki  proporsi  yang  sama  dengan sign dan  membentuk  kesamaan  bentuk horizontalitasnya.  Sedangkan  papan  fiber milik  Rabo  Bank  membentuk  skala  yang sesuai  dengan  ukuran  dinding  penghalang tampias hujan.
d. Khusus  pada sign milik  CIMB  Niaga  ada beberapa  catatan  khusus,  secara  skala memang  ukuran sign ini  sudah  terlihat sesuai  dengan  ukuran  dan  bentuk  gedung, akan  tetapi  penempatan  yang  menutupi beberapa  elemen  detil  bangunan  perlu menjadi  pertimbangan  tersendiri  untuk melakukan  desain  ulang  terhadap  bentuk, dimensi dan penempatannya.
e. Sehingga  disimpulkan  bahwa  :  (1)  Skala sign yang baik adalah yang tidak menguasai bangunan  dan  bagian  bangunan  yang tertutupi  masih  tetap  bisa  terlihat.  (2)  Skala sign yang  baik  adalah  yang  tidak  dominan terhadap  fasade  bangunan  dengan  cara menyamarkan  ukuran  dengan  komponen fasade  gedung  yang  memiliki  proporsi  yang sama dengan sign dan membentuk kesamaan bentuk  horizontalitasnya.  (3)  Skala sign yang baik adalah yang memiliki penempatan di  fasade  bangunan  yang  tepat,  sehingga tidak menutup bidang pandang ke komponen fasade dari bangunan konservasi.
Proses  berikutnya  setelah  mendapatkan hasil  penelusuran  melalui  Walkthrough  dan penguatan  data  bangunan  melalui  Character Appraisal  adalah  penyusunan  appraisal  dan decision. Agar lebih mudah terbaca maka disusun dalam tabulasi dengan susunan sebagai berikut :
Gambar 9. Susunan posisi penyusunan Alternatif pemecahan masalah hingga pengambilan keputusan akhir pemilihan arahan
penempatan sign

## Pembahasan  hasil  Walkthrough  pada  Aspek Kesinambungan dan Kejelasan
Fakta Lapangan :
a. Reklame  berbentuk  bando/melintang  di tengah jalan dan JPO dapat membuat bentuk kesinambungan dari enclosure sebuah koridor menjadi terputus.
b. Ketinggian  kanopi  pohon,  ketinggian  atap bangunan  dan  ketinggian  pemasangan sign pada  levelling  bangunan  dapat  membantu membentuk  sebuah  garis  koneksi  yang menghubungkan  antar  bangunan  sehingga membentuk  rangkaian  kesinambungan  antar bangunan.
c. Kemunduran  bangunan  dari  Ruang  Milik Jalan  mempengaruhi  lebar  Garis  Sempadan Bangunan  juga  mempengaruhi  kesinambu- ngan garis enclosure koridor. Semakin mun- dur  suatu  bangunan,  maka  akan  membuat “lubang”  pada  garis  massa  bangunan  kawa- san  yang  membuat  garis  enclosure  terputus di suatu titik.
d. Kecepatan berkendara mempengaruhi pengamatan  terhadap  City  gate,  dimana  jika pengendara menjalankan kendaraan semakin cepat  maka  City  gate  akan  semakin  tidak terasa.
e. Pengamatan  enclosure  koridor  terbantu dengan ketinggian bangunan dan keteraturan massa bangunan yang memudahkan
pengamat  melihat  detil  bangunan,  termasuk di  dalamnya sign sebagai  bagian  bangunan yang  bisa  membantu  membentuk  sebuah enclosure  dalam  deret sign yang  tercipta pada sebuah koridor.
f. Tinggi  huruf  dan  panjang  kata  dalam sign sangat  mempengaruhi  kejelasan  pembacaan terhadap  sebuah sign bagi  pengguna kendaraan bermotor.
g. Sudut melihat sign yang berada di zona nya- man  melihat  sangat  mempengaruhi  keterba- caan  dari  pesan  yang  ada  dalam sign ,  se- hingga  selain  sudut  pandang  dari  pembaca terhadap sign maka  sudut  penempatan sign terhadap  bangunan  juga  harus  diletakkan tegak  lurus  dengan  fasade  bangunan  agar bisa  terlihat  oleh  pembaca  baik  yang  berja- lan kaki maupun berkendaraan bermotor.
Faktor pertimbangan dari referensi :
a. Pembentuk  kesinambungan  dalam  deret bangunan  pada  sebuah  koridor  ditentukan oleh  3  hal;  yaitu  :  Orientasi,  Posisi  dan  Isi (Cullen, 1961).
b. Pemahaman  kesinambungan  menggunakan asumsi  dengan  melihat  “kesamaan  umum”
antara bangunan lama-bangunan baru,
bangunan lama-bangunan lama dan
bangunan baru-bangunan baru yang terdapat pada  koridor  jalan  Tunjungan  dengan melihat  seperti  pada  kesamaan  ketinggian, kesamaan  bahan  material  dan  kesamaan massa bangunan (Brolin, 1980).
c. Hendraningsih  (1985)  menjelaskan  bahwa ciri-ciri  visual  tersebut  tidak  bisa  berdiri secara  independen,  tetapi  terpengaruh  oleh pada suatu keadaan, antara lain : a) Perspek- tif  atau  sudut  pandang  pengamat;  b)  Jarak pengamat  terhadap  benda  tersebut;  c)  Kea- daan pencahayaannya; d) Lingkungan visual yang mengelilingi benda obyek tersebut.
d. Penempatan sign agar  jelas  terlihat  harus memperhatikan  :  a)  Arah  perjalanan;  b) Jenis  produk;  c)  Jangkauan;  d)  Kecepatan arus  lalu  lintas;  e)  Persepsi  orang  terhadap lokasi;  f)  Keserasian  dengan  bangunan  di sekitarnya (Kasali, 1995).
e. Penempatan sign agar jelas harus mempertimbangkan : a) Penempatan
longitudinal  (membujur);  b)  Penempatan lateral  dan  ketinggian;  c)  Tata  letak  jalan, lingkungan  dan  topografi;  d)  Orientasi permukaan sign sehubungan  dengan  para pengemudi (Grove, 2006).
f. Penandaan  diharapkan  tidak  terlalu  detail atau  berantakan  sehingga  membuat sign tak bisa  dibaca  oleh  lalu  lintas  kendaraan (Verona  Design  Guidelines  Version  1.0. 2009).
g. Pasal 10c UU. No 11 th 2010 : Satuan ruang geografis dapat ditetapkan  sebagai Kawasan Cagar  Budaya  apabila:  memiliki  pola  yang memperlihatkan fungsi ruang pada masa lalu berusia paling sedikit 50 (lima puluh) tahun;
h. Pasal 80 UU no.11 th 2010 : (1) Revitalisasi potensi  Situs  Cagar  Budaya  atau  Kawasan Cagar  Budaya  memperhatikan  tata  ruang, tata  letak,  fungsi  sosial,  dan/atau  lanskap budaya asli berdasarkan kajian. (2) Revitalisasi  sebagaimana  dimaksud  pada ayat  (1)  dilakukan  dengan  menata  kembali fungsi  ruang,  nilai  budaya,  dan  penguatan informasi tentang Cagar Budaya.
Hasil Evaluasi
a. Fakta  di  lapangan  menunjukkan  bahwa koridor  ini  tidak  memiliki  garis  imajiner penghubung yang menghubungkan perletakan obyek-obyek pembentuk komposisi,  atau  garis  yang  menghubungkan satu  bentuk  dengan  bentuk  lainnya  dalam komposisi sehingga tidak tercipta keteraturan letak.
Ketinggian sign antara  yang  di  fasade  ataupun  free  standding  sign disamakan agar membentuk garis levelling dan garis enclosure koridor Sign tidak  terlalu  detail  agar  mudah terbaca lalu lintas kendaraan Sign dipasang menghadap pembaca
b. keberadaan  JPO  yang  dijadikan  struktur penyangga  billboard  menyalahi  peraturan perundangan  Cagar  Budaya  dan  pengaturan koridor  secara  teoritis.  Keberadaan  JPO menyalahi pasal 10C dan pasal 80 UU no.11 th  2010  karena  merusak  fungsi  ruang kawasan konservasi dan melemahkan informasi tentang Cagar Budaya.
c. peletakan sign antar  muka  bangunan  yang belum  teratur  belum  bisa  menggambarkan enclosure  koridor  di  masa  lalu,  sehingga keberadaan sign yang  ada  pada  saat  ini masih  belum  bisa  menguatkan  kawasan sebagai koridor kawasan cagar budaya
d. Pembaca sign memerlukan  kemudahan
dalam  untuk  membaca sign di  jalan Tunjungan, oleh karena itu dengan menyesuaikan  dimensi  jalan  dan  posisi bangunan  terhadap  jalan  maka  bangunan konservasi  di  jalan  Tunjungan  memerlukan sign yang  posisinya  tegak  lurus  terhadap jalan  dan  sejajar  terhadap  jalan  agar  bisa dibaca  dengan  baik  oleh  pejalan  kaki  yang berjalan  di  pedestrian  dan  pengendara kendaraan yang berada di badan jalan.

## Kriteria terpilih
a. Untuk  membentuk  kesinambungan  garis enclosure ,  maka sign pada  fasade  bangunan dalam 1 koridor harus dipasang segaris pada ketinggian yang sama dengan mempertimbangkan garis ketinggian levelling bangunan di jalan Tunjungan.
b. Sign harus  mudah  terbaca  oleh  pengguna jalan
c. Panjang  huruf  dibatasi  agar  mudah  terbaca pengguna kendaraan bermotor
Konsep terpilih
a. Ketinggian sign antara  yang  di  fasade ataupun  free  standing sign disamakan setinggi  pada  garis  levelling  bangunan dalam koridor
b. Sign dipasang  untuk  melayani  kebutuhan bagi  orang  yang  membacanya  dan  bukan untuk  kebutuhan  dari  bangunan  itu  sendiri. Oleh  karena  itu,  arah  hadap Sign dipasang dengan  menghadap  kepada  pembacanya, sehingga  harus  ada sign yang  dipasang sejajar bangunan agar mudah dibaca pejalan kaki  dari  seberang  jalan  dan  tegak  lurus terhadap  bangunan  agar  mudah  dibaca pengguna  kendaraan  bermotor  maupun pejalan  kaki  yang  berjalan  di  bawah  kanopi bangunan.
c. Sign tidak  terlalu  detail  agar  mudah  terbaca lalu lintas kendaraan, yaitu dengan
mencantumkan  logo  yang  mudah  dikenali masyarakat,  membatasi  tulisan  dalam  1 hingga  2  kata  pendek  dan  ditulis  dalam  1 lajur. Sign hanya perlu menunjukkan produk yang ditawarkan dalam bangunan. Sedangkan  untuk  konten  penunjang  yang lain  bisa  dipajang  dalam storefront atau  di bagian  lain  yang  bersifat  lebih  internal  dari gedung  dan  tidak  mengganggu  fasade bangunan.
Gambar 10. Penempatan sign untuk membentuk enclosure bangunan
Gambar 11. Penempatan sign yang menghadap arah lalu lintas pejalan kaki dan pengguna kendaraan bermotor
Pembahasan  hasil  Character  Appraisal  pada Aspek Keseimbangan, Kesatuan, Proporsi dan Skala.
Fakta Lapangan :
a. Di  antara  bangunan-bangunan  tersebut  yang sudah memiliki keseimbangan dalam bentuk,  proporsi,  warna  dan  gaya  dengan karakter  bangunan  adalah sign milik  Kantor BPN,  Hotel  Mojopahit,  Rabo  Bank  dan Toko Lalwani.
b. Kesatuan  dari sign dengan  bangunan diperoleh  dari  keberadaan  ukuran  dimensi sign yang  tidak  mendominasi  terhadap bangunan.  Dimensi sign memiliki  ukuran yang  sesuai  dengan  bagian  bangunan  yang bisa ditempeli sign namun tetap bisa terlihat dengan  baik  oleh  pengguna  jalan.  Ketidak-
Bentuk dan dimensi ukuran sign kurang dari setengah luas bidang yang boleh dipasangi sign Sign dipasang sejajar garis levelling lantai Sign tidak terlalu detail dan  menghadap arah lalu lintas 2  buah Sign dipasang  dalam  1  bangunan,  untuk memudahkan dibaca pengguna jalan sign  dipasang  sejajar  bangunan,  agar  mudah terbaca pejalan kaki sign dipasang tegak lurus terhadap bangunan,  agar  mudah  terbaca  pengguna kendaraan bermotor
dominanan sign yang baik dapat dilihat pada bangunan Hotel Mojopahit atau Rabo Bank.
c. Bangunan  yang  sudah  memiliki  proporsi visual  baik,  pada  umumnya  menggunakan bentuk sign dari  tulisan  yang  di-emboss keluar.  Proporsi  ini  selain  memberikan kesan menarik, juga terlihat tidak menguasai bangunan  dan  bagian  bangunan  yang tertutupi masih tetap bisa terlihat. Bangunan yang  menjadi  contoh  adalah  Museum  Pers, Hotel  Mojopahit  dan  Tunjungan  City.  Ada pula  proporsi  yang  terbentuk  dari  bidang papan atau bahan fiber dengan pencahayaan internal  sebagai  landasan  tulisan  dengan kualitas baik, seperti milik Yayasan Nurussalam  dan  Rabo  Bank.  Papan  fiber milik  Rabo  Bank  terkesan  seolah-olah membentuk  dinding  penghalang  tampias hujan untuk gedung
d. Bangunan-bangunan  yang  dianggap  sesuai antara bentuk 2D-nya secara umum mengikuti  bentuk  dasar  dari  bidang  yang ditempati.  Jika  bidang  bangunan  dominan segi  empat,  maka  bentuk sign juga  segi empat,  seperti  pada  Rabo  Bank,  Yayasan Nurussalam dan CIMB Niaga.
e. Sedangkan  komposisi  yang  sesuai  karena tidak  terikat  dengan  fasade  bangunan  akibat dari  bentuknya  yang  hanya  berupa  emboss tulisan  adalah  milik  Hotel  Mojopahit, Museum Pers dan Tunjungan City.
f. Komposisi  yang  sifatnya  bebas  digunakan oleh  BPN,  karena  posisi sign berupa  free standing sign yang terpasang diatas  gerbang masuk  menjadikan sign sebagai  sebuah gapura  pintu  masuk  bangunan,  sehingga tetap  sesuai  perannya  sebagai  pintu  yang tidak terikat oleh bentuk fasade bangunan.
Faktor pertimbangan dari referensi :
a. Image  suatu  kawasan  dapat  dinilai  dari aspek Estetikanya, yang  tentu  saja berkaitan dengan  estetika  arsitektural  dari  bangunan- bangunan  penyusunnya.  Penilaian  estetika terhadap  tampak  bangunan  dari  sebuah karya  arsitektural  secara  intuisi  dan  rasional harus  mengikuit  prinsip-prinsip  estetika yang meliputi: sumbu (axis), simetri, hirarki, irama,  pengulangan,  datum,  transformasi, proporsi, skala, keseimbangan, emphasis/ te- kanan,  solid/rongga  dan  warna  (Ching, 1979).  Pertimbangan  estetika  meliputi  per- timbangan  rasional  dan  pertimbangan  intu- isi.  (Purwadarminto,  1976  dalam  Wondoa- miseno,  1994).  Pertimbangan  rasional  yang paling  sering  digunakan  dalam  merancang tampak  bangunan  adalah  (1)  keseimbangan
(balance),  (2)  kesatuan  (unity),  (3)  proporsi (proportion) dan (4) skala (scale).
b. pasal 80 UU no.11 th 2010 : (1) Revitalisasi potensi  Situs  Cagar  Budaya  atau  Kawasan Cagar  Budaya  memperhatikan  tata  ruang, tata  letak,  fungsi  sosial,  dan/atau  lanskap budaya asli berdasarkan kajian. (2)
Revitalisasi  sebagaimana  dimaksud  pada ayat  (1)  dilakukan  dengan  menata  kembali fungsi  ruang,  nilai  budaya,  dan  penguatan informasi tentang Cagar Budaya
Hasil Evaluasi
a. Adaptasi sign pada  fasade  bangunan konservasi  harus  mempertahankan  nilai yang  terkandung  dalam  sebuah  bangunan cagar  budaya,  dimana  yang  termasuk  dalam nilai-nilai  tersebut  adalah  gaya  arsitektur, konstruksi  asli,  dan  keharmonisan sign dengan estetika arsitektural bangunannya
b. Estetika  arsitektural  yang  dimaksud  adalah estetika  terhadap  tampak  fasade  bangunan dari sebuah karya arsitektural yang penilaiannya  dilakukan  secara  intuisi  dan rasional  dengan  mengikuti  prinsip-prinsip estetika  yang  penilaiannya  meliputi:  sumbu (axis),  simetri,  hirarki,  irama,  pengulangan, datum, transformasi, proporsi, skala, keseimbangan, emphasis/ tekanan, solid/rongga  dan  warna  sebagai  hasil  kajian yang mendalam
c. Bentuk, proporsi, warna dan gaya sign tidak boleh  mendominasi  bangunan,  memberikan kesan  menarik  dan  juga  terlihat  tidak menguasai bangunan, serta bagian bangunan yang tertutupi masih tetap bisa terlihat
d. Komposisi sign di  muka  bangunan  harus selaras  dengan  komposisi  2D  fasade bangunan  dengan  tetap  mengacu  pada  tata ruang  dan  tata  letak  yang  berlaku  pada langgam bangunan
e. Sign yang  menggunakan  penyangga  dan terletak  diluar  massa  bangunan  (free standing sign ) tidak mempengaruhi komposisi fasade bangunan, sehingga diperbolehkan memiliki bentuk dasar apapun  selama  sesuai  dengan  langgam bangunan dan memberikan penguatan informasi tentang bangunan Cagar Budaya
Kriteria Terpilih
a. Sign harus  mempertahankan  nilai  asli bangunan cagar budaya, mampu beradaptasi dengan gaya bangunan konservasi dan harus memiliki nilai estetika arsitektural
b. Penempatan massa sign tidak boleh mengganggu massa dan langgam bangunan
Free standing sign dengan pencahayaan eksternal di Jalan Tunjungan Desain Free standing sign dengan pencahayaan internal/eksternal untuk Jalan Tunjungan
c. Sign yang  terlepas  dari  bangunan  harus mampu menjadi penguat informasi
bangunan
Konsep Terpilih
a. Sign di  kawasan  konservasi  cagar  budaya mengikuti  pola  desain  era  kolonial,  dimana bentuk-bentuk  baru  dari sign mengikuti bentuk,  gaya,  pola  dan  cara  pemasangan konstruksinya  mengikuti  pola  pada  masa dibangunnya  kawasan  dimana  bangunan konservasi didirikan.
b. Sign yang menempel pada dinding bangunan dibentuk  dari  cat  atau  semen  yang  dicetak membentuk  emboss  logo  atau  tulisan, sedangkan  yang  berbentuk  papan  dari  kayu, logam atau neon box diberi jarak kurang dari
15  cm  agar  tidak  terlihat  seperti  massa bangunan yang terpisah.
c. Sign yang  terpisah  dari  bangunan  tetapi masih  berada  dalam  site  bangunan,  tetap berfungsi  sebagai  tanda  pengenal  bangunan dan  bukan  reklame  produk  yang  tidak berhubungan  dengan  kegiatan  yang  dijual atau dilakukan di dalam bangunan.
Gambar 11. Contoh penggunaan free standing sign di Jalan Tunjungan pada era-kolonial
(sumber  :Troppen  museum  dan  hasil  analisa, 2013)

## SIMPULAN
Hasil diskusi dari penelitian ini memberikan kesimpulan :
 Keberadaan sign yang  melintang  di  tengah jalan  merusak  jalinan  keterhubungan  antar bangunan  sehingga  keberadaannya  sangat mengganggu.
 Kemunduran bangunan, kecepatan berkendara, ketinggian huruf, panjang kalimat dalam sign , kedudukan sign terhadap  bangunan  dan  arah  hadap sign mempengaruhi kejelasan pembacaan
terhadap sign .
Nilai  estetika sign ketika  terpasang  pada bangunan  konservasi  ditentukan  pada  tingkat gangguan  dari sign terhadap  bangunan.  Semakin sebuah sign menghalangi  pengguna  jalan  untuk melihat  fasade  dan  ornament  hiasan  bangunan, maka nilai estetikanya semakin rendah. Demikian juga  sebaliknya  jika  sebuah sign mampu menonjolkan  dan  menguatkan  fasade  bangunan serta  mendukung  konsep  konservasi  kawasan, maka nilai estetikanya semakin baik.

## DAFTAR PUSTAKA
Ashihara,  Yoshinobu  (1970), Exterior  Design  in Architecture ,  New  York  :  Van Nostrand Reinhold Company.
Ching,  Francis  D.K.  (1979),  Arsitektur:  Bentuk,
Ruang  dan  Tatanan  (terjemahan  edisi ketiga), Jakarta: Erlangga.
Cullen,  Gordon  (1961), Townscape ,  New  York: Van Nostrand Reinhold.
Darjosanjoto,  Endang  T.S.  (2006),  Penelitian
Arsitektur  di  Bidang  Perumahan  dan Permukiman, Surabaya: ITS Press. Handinoto  (1996),  Perkembangan  Kota  dan Arsitektur Kolonial Belanda di Surabaya  (1870-1940),  LPPKM  UK. Petra  Surabaya  &  Penerbit  Andi Yogyakarta. Krier,  Rob  (1979), Urban  Space .  Rizolli International Publications, Inc
Lynch,  Kevin  (1960), The  Image  Of  The  City . U.S: The M.I.T. Press. Manaugh, Kevin (2011), “Toward a Comprehensive  Understanding  Of Walking  Behaviour:  Incorporating Attitudes,  Values,  Preferences,  Socio- Economic Factors and Home Location  Decision” ,  TRAM-Seminar, McGill-SOUP Moughtin, James Clifford (1992), Urban Design: Street  and  Square .  British  Library Cataloguing  in  Publication  Data: Butterworth-Heinemann Ltd. Moughtin, James Clifford (1999), Urban Design: Method  and  Techniques. British Library  Cataloguing  in  Publication Data: Butterworth-Heinemann Ltd. Moehadjir, Noeng (2000), Metodologi Penelitian Kualitatif.  Yogyakarta:  Penerbit  Rake Sarasin.
Natalivan,  Petrus  (1997),  Pedoman  Teknis Penataan Media Reklame Luar Ruangan. Skripsi, ITB, Bandung.
Rossi,  Aldo  (1982), The  Architecture  Of  The City , England : The MIT Press. Wondoamiseno,  Rachmat  (1996),  “Evaluasi Penggunaan Teori Pertimbangan Rasional  Pada  Bangunan  “Teatro  Del Mondo”  Karya  Arsitek  Aldo  Rossi”,
Jurnal  Media  Teknik  no.  3  Tahun XVIII  Edisi  November  1996  No.
ISSN 2016-3012