## ANALISA DAYA TAMPUNG PARKIR RUMAH SAKIT ISLAM SITI KHADIJAH PALEMBANG

## Noto Royan
Staf Pengajar Jurusan Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Palembang

## INTISARI
Parkir  adalah  kendaraan  tidak  bergerak  suatu  kendaraan  yang  bersifat  sementara.  Kebutuhan  tempat  parkir untuk kendaraan roda empat maupun roda dua sangat dibutuhkan. Kebutuhan parkir bervariasi tergantung dari bentuk, karakteristik masing-masing kendaraan, luas lokasi parkir dan pola parkir.
Penelitian  dibatasi  pada  jumlah  kendaraan  yang  parkir  (akumulasi),  lamanya  waktu    parkir  (durasi),  tingkat pergantian ( parking turn-over ) dan tingkat penggunaan, indeks parkir, kapasitas parkir.
Perhitungan  Analisa  daya  tampung  parkir  Rumah  Sakit  Islam  Siti  Khadijah  Palembang.  Berdasarkan  hasil analisa perhitungan daya tampung lahan parkir di lokasi Rrumah Sakit Islam Siti Khadijah Palembang  untuk bangunan lama atau sekarang  memiliki daya tampung  mobil = 117 – (karyawan 67 + pengunjung 51) = - 1 SRP R4, sedangkan motor = (pengunjung 263 + karyawan 130  ) – (pengunjung 64 + karyawan 157  ) = + 172 SRP R2. Parkir mobil belum memenuhi  dan  parkir  motor  sudah  memenuhi.  Sedangkan  analisa  perhitungan  daya  tampung  lahan  parkir  untuk pengembangan  bangunan  baru  Rumah  Sakit  Islam  Siti  Khadijah  Palembang  atau  yang  akan  datang  memiliki  daya tampung  mobil  =  117  –  (karyawan  67  +  pengunjung  151)  =  -  101  SRP  R4,  sedangkan  motor  =  (pengunjung  263  + karyawan 130  ) – (pengunjung 189 + karyawan 157  ) = + 47 SRP R2.  Parkir mobil belum memenuhi dan motor sudah memenuhi, artinya belum cukup untukparkir  mobil, solusinya maka pihak pengelola dapat memanfaatkan lahan rumput hijau di depan Rumah Sakit  yang biasa digunakan sebagai tempat lapangan upacara agar dapat dijadikan lahan parkir cadangan jika sewaktu-waktu kekurangan lahan parkir mobil.
Kata kunci : volume, akumulasi, durasi, tingkat pergantian, indeks, kapasitas dan kebutuhan parkir.

## PENDAHULUAN
Fasilitas parkir yang layak mampu memberikan  pengaruh  yang  besar  dari  segi pelayanan terhadap konsumen, klien ataupun tamu dari  suatu  penyedia  fasilitas.  Rumah  Sakit  Islam Siti  Khadijah  Palembang  telah  menyediakan fasilitas  lahan  parkir  pada  kawasannya  dengan anggapan  sebanyak  seribu  lot  lahan  parkir  untuk kendaraan.  Dengan  lahan  parkir  yang  tersedia diharapkan  oleh  pihak  manajemen  Rumah  Sakit Islam  Siti  Khadijah  Palembang  sudah  cukup memadai  sebagai  lahan  parkir  pengunjung  dan karyawan.
Berdasarkan  permasalah  tersebut  maka peneliti melakukan analisa khusus tentang perparkiran  di  Rumah  Sakit  Islam  Siti  Khadijah Palembang.

## Tujuan Penelitian
Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  untuk menganalisa  daya  tampung  dari  lahan  parkir  yang sudah  ada,  untuk  bangunan  baru  di  kawasan Rumah Sakit Islam Siti Khadijah Palembang..

## Batasan Masalah
Batasan  masalah  yang  akan  dibahas  untuk menganalisa daya tampung kendaraan berdasarkan hasil  survey  dan  observasi  selama  satu  minggu penuh  dari  hari  Senin  sampai  dengan  Minggu  di lahan  parkir  Rumah  Sakit  Islam  Siti  Khadijah Palembang.  Data-data  pendukung  didapat  melalui
survey  adalah  jumlah  kendaraan  yang  parkir (akumulasi),  lamanya  waktu    parkir  (durasi), tingkat  pergantian  ( parking  turn-over )  dan  tingkat penggunaan, indeks parkir, kapasitas parkir.

## TINJAUAN PUSTAKA
Pengertian  Parkir  adalah  keadaan  tidak bergerak, suatu kendaraan yang bersifat sementara (PP  No.  43  Th.  1993).  Fasilitas  parkir  harus tersedia di tempat tujuan (Rumah Sakit, Perkantoran,  Perbelanjaan,  tempat  Hiburan  atau Rekreasi, dan lain-lain) dan dirumah (berupa garasi atau  latar  parkir).  Apabila  tidak  tersedia,  maka ruang jalan akan menjadi tempat parkir. (Sumber : direktur jenderal Perhubungan darat, 1996) a. Jenis Parkir
Pertama,  menurut  penempatannya.  Menurut cara  penempatannya  dapat  dibagi  menjadi  dua, yaitu  parkir  di  tepi  jalan  dan  di  luar  jalan.  Untuk lebih  jelasnya  diuraikan  pada  penjelasan  dibawah ini.
1. Parkir di tepi jalan ( on street parking )
2. Parkir di luar jalan ( off street parking ) (Sumber : direktur jenderal Perhubungan darat, 1996)
Penyelenggaraan Parkir
1. Sasaran penyelenggaraan parkir
2. Penetapan Lokasi Fasilitas Parkir
3. Penyelenggara Parkir

## b. Penentuan Kebutuhan Parkir
Tabel 1. Ukuran Kebutuhan Ruang Parkir Peruntukan Satuan (SRP untuk mobil penumpang) Kebutuhan Ruang Parkir Pusat Perdagangan  Pertokoan  Pasar Swalayan  Pasar SRP / 100 m2 luas lantai efektif SRP / 100 m2 luas lantai efektif SRP / 100 m2 luas lantai efektif 3,5 - 7,5 3,5 - 7,5 3,5 - 7,5

## Pusat Perkantoran
 Pelayanan bukan umum  Pelayanan umum SRP / 100 m2 luas lantai SRP / 100 m2 luas lantai 1,5 - 3,5 1,5 - 3,5 Sekolah Hotel/Tempat Penginapan Rumah Sakit Bioskop SRP / mahasiswa SRP / kamar SRP / tempat tidur SRP / tempat duduk 0,7 - 1,0 0,2 - 1,0 0,2 - 1,3 0,1 - 0,4
Sumber : direktur jenderal Perhubungan darat, 1996
Tabel 2. Kebutuhan  Satuan Ruang Parkir Rumah Sakit Jumlah tempat tidur (buah) 50 75 100 150 200 300 400 500 1000 Kebutuhan (SRP) 97 100 104 111 118 132 146 160 230
Sumber : direktur jenderal Perhubungan darat, 1996

## c. Satuan Ruang Parkir
Penentuan satuan ruang parkir (SRP) didasarkan atas hal berikut :
1. Dimensi kendaraan standar untuk mobil penumpang
a = jarak gandar h =  tinggi total
b = depan tergantung
B = lebar total
c = belakang tergantung
L = panjang total
d = lebar
Gambar 1. Dimensi Kendaraan Standar untuk Mobil Penumpang
Tabel 3. Penentuan Satuan Ruang Parkir (SRP) No Jenis Kendaraan Pengguna dan/atau peruntukan fasilitas parkir Satuan Ruang Parkir (m2) a. Mobil penumpang untuk golongan I Karyawan/pekerja kantor, tamu/pengunjung pusat kegiatan perkantoran, perdagangan, pemerintahan, universitas. 2,30 x 5,00 1 b. Mobil penumpang untuk golongan II Pengunjung tempat olahraga, pusat hiburan/rekreasi, hotel, pusat perdagangan eceran/swalayan, rumah sakit, bioskop. 2,50 x 5,00 c. Mobil penumpang untuk golongan III Orang cacat 3,00 x 5,00 2 Sepeda motor 0,75 x 2,00 Sumber : direktur jenderal Perhubungan darat, 1996
2. Ruang Bebas Kendaraan Parkir Ruang  bebas  kendaraan  parkir  diberikan  pada arah lateral dan longitudinal kendaraan. Ruang bebas  arah  lateral  ditetapkan  pada  saat  posisi pintu  kendaraan  dibuka,  yang  diukur  dari ujung  terluar  pintu  ke  badan  kendaraan  parkir yang  ada  di  sampingnya.  Ruang  bebas  ini diberikan  agar  tidak  terjadi  benturan  antara pintu  kendaraan  dan  kendaraan  yang  parkir  di sampingnya  pada  saat  penumpang  turun  dari kendaraan.  Ruang  bebas  arah  memanjang diberikan  di  depan  kendaraan    untuk menghindari  benturan  dengan  dinding  atau kendaraan  yang  lewat jalur  gang (aisle). Jarak bebas  arah  lateral  diambil  sebesar  5  cm  dan jarak bebas arah longitudinal sebesar 30 cm.
3. Lebar bukaan pintu kendaraan
Gambar 2. Lebar Bukaan Pintu Kendaraan Keterangan : B = Lebar total kendaraan L = Panjang total O = Lebar bukaan pintu arah longitudinal a 1, a 2 = Jarak bebas
R = Jarak bebas arah lateral Bp = Lebar SRP Lp = Panjang SRP

## d. Pola Parkir
Ada beberapa pola parkir yang telah
berkembang di Indonesia antara lain sebagai berikut :
1. Pola Parkir Paralel
a) Pada daerah datar
Gambar 3. tata cara parkir paralel b) Pada daerah tanjakan
c) Pada daerah turunan
Gambar 5. tata cara parkir diturunan
2. Pola parkir menyudut
a. Sudut 30°
Gambar 6. tata cara parkir membentuk sudut 30 derajat
A B C D E Golongan I Golongan II Golongan III 2,3 2,5 3,0 4,6 5,0 6,0 3,45 4,30 5,35 4,70 4,85 5,0 7,6 7,75 7,9
b. Sudut 45°
Gambar 7. tata cara parkir membentuk sudut 45 derajat
A B C D E Golongan I Golongan II Golongan III 2,3 2,5 3,0 3,5 3,7 4,5 2,2 2,6 3,2 5,6 5,65 5,75 9,3 9,35 9,45
c. Sudut  60° Gambar 8. tata cara parkir membentuk sudut 60 derajat A B C D E Golongan I Golongan II Golongan III 2,3 2,5 3,0 2,9, 3,0 3,7 1,45 1,5 1,85 5,95 5,95 6,0 10,55 10,55 10,6 d. Sudut 90°
Gambar 9. tata cara parkir membentuk sudut  90 derajat
A B C D E Golongan I Golongan II Golongan III 2,3 2,5 3,0 2,3 2,5 3,0 - - - 5,4 5,4 5,4 11,2 11,2 11,2 Keterangan : A  = lebar ruang parkir (M) B  = lebar kaki ruang parkir (M) C  = selisih panjang ruang parkir (M) D  = ruang parkir efektif (M)
M = ruang manuver (M)
E    =  ruang  parkir  efektif  ditambah  ruang manuver (M)

## Analisa
Tabel 4. Data Primer Kendaraan Di RS. Islam Siti Khadijah Palembang No Hari, tanggal Mobil (SRP R4) Motor (SRP R2) 1 Senin, 29 Juni 2015 639 745 2 Selasa, 30 Juni 2015 615 610 3 Rabu, 1 Juli 2015 627 733 4 Kamis, 2 Juli 2015 644 747 5 Jumat, 3 Juli 2015 601 583 6 Sabtu, 4 Juli 2015 630 571 7 Minggu, 5 Juli 2015 110 147
Sumber : Hasil survey
Gambar 10. Diagram  Data Primer Mobil
Gambar 11. Diagram Data Primer Motor
16% 16% 16% 17% 16% 16% 3% Senin Selasa Rabu Kamis Jum"at Sabtu Minggu 18% 15% 18% 18% 14% 14% 3% Senin Selasa Rabu Kamis Jum"at Sabtu
Minggu
Tabel 5. Nilai Pergantian Parkir ( Parking Turn Over ) Motor dan Mobil Hari Tanggal Jumlah Kend. Parkir Kapasitas Parkir yg Ada Pergantian Parking Motor Mobil Motor Mobil Motor Mobil Senin 29 Juni 15 745 639 393 117 1,895 5,461 Selasa 30 Juni 15 610 615 393 117 1,552 5,256 Rabu 1 Juli 15 733 627 393 117 1,865 5,358 Kamis 2 Juli 15 747 644 393 117 1,900 5,504 Jumat 3 Juli 15 587 601 393 117 1,493 5,136 Sabtu 4 Juli 15 571 630 393 117 1,452 5,384 Minggu 5 Juli 15 147 110 393 117 0,374 0,940 Total 10,531 33,039 Rata – Rata Selama Satu Hari ( 07:00 – 21:00 ) 1,504 4,720 Sumber : Hasil analisa Tabel 6. Durasi Parkir Motor dan Mobil Jam Jumlah Kendaraan Senin Selasa Rabu Kamis Jum’at Sabtu Minggu Mtr Mbl Mtr Mbl Mtr Mbl Mtr Mbl Mtr Mbl Mtr Mbl Mtr Mbl 0 – 1 388 345 378 340 350 336 390 359 255 311 320 231 114 43 1 – 2 170 122 165 127 155 132 169 138 121 123 153 112 87 51 2 – 3 65 34 59 38 69 35 70 47 56 33 66 34 5 21 3 – 4 25 23 24 21 21 21 28 24 21 20 25 24 6 11 4 – 5 16 12 13 11 11 9 13 13 12 9 13 12 9 5 5 – 6 7 9 7 8 8 8 8 10 9 8 10 7 7 2 6 – 7 8 10 7 7 11 5 8 9 5 4 8 8 4 1 7 – 8 11 3 9 4 10 4 11 2 5 3 7 4 4 4 8 – 9 13 6 12 4 8 5 11 10 4 4 7 3 6 5 9 – 10 13 0 9 1 11 2 11 0 5 1 6 2 3 1 10 – 11 2 2 3 2 2 3 2 0 3 2 4 1 3 1 11 – 12 0 4 0 3 0 4 0 5 0 2 0 3 0 4

## Sumber : Hasil analisa
Tabel 7. Data Akumulasi Motor Pada Hari Kamis, Tanggal 2 Juli 2015
No Waktu Motor Mobil Masuk Keluar Akumulasi Parkir Vol. Parkir Masuk Keluar Akumulasi Parkir Vol. Parkir 1 21:00 - 07:00 75 2 75 75 72 50 22 72 2 07:00 - 08:00 45 28 92 120 59 14 67 131 3 08:00 - 09:00 71 48 115 191 58 43 82 189
No Waktu Motor Mobil Masuk Keluar Akumulasi Parkir Vol. Parkir Masuk Keluar Akumulasi Parkir Vol. Parkir 4 09:00 - 10:00 81 69 127 272 57 45 94 246 5 10:00 - 11:00 85 84 128 357 73 56 111 319 6 11:00 - 12:00 71 89 110 428 46 52 105 365 7 12:00 - 13:00 73 74 109 501 45 56 94 410 8 13:00 - 14:00 17 64 62 518 64 40 118 474 9 14:00 - 15:00 39 45 56 557 34 70 82 508 10 15:00 - 16:00 34 36 54 591 35 40 77 543 11 16:00 - 17:00 35 62 27 626 43 44 76 586 12 17:00 - 18:00 32 52 7 658 22 40 58 608 13 18:00 - 19:00 7 7 7 665 11 9 60 619 14 19:00 - 20:00 109 47 69 774 41 29 72 660 15 20:00 - 21:00 49 78 40 823 48 48 72 708 TOTAL 823 785 708 586 Sumber : Hasil analisa
Tabel 8. Durasi Parkir Di Lahan Parkir RS. Islam Siti Khadijah Palembang
No. Durasi (jam) Kendaraan Roda Dua Kendaraan Roda Empat Kamis, 2 Juli 2015 Kamis, 2 Juli 2015 Jumlah Kendaraan Jumlah Parkir/jam Jumlah Kendaraan Jumlah Parkir/jam 1. 0-1 jam 390 390 x 1 = 390 359 359 x1 = 359 2. 1-2 jam 169 169 x 2 = 338 138 138 x 2 =  276 3. 2-3 jam 70 70 x 3 =  210 47 47 x 3 = 141 4. 3-4 jam 28 28 x 4 =  112 24 24 x 4 = 96 5. 4-5 jam 13 13 x 5 =  65 13 13 x 5 = 65 6. 5-6 jam 8 8 x 6   =  48 10 10 x 6 = 60 7. 6-7 jam 8 8 x 7   =  56 9 9 x 7 = 63 8. 7-8 jam 11 11 x 8   =  88 2 2 x 8 = 16 9. 8-9 jam 11 11 x 9   =  99 10 10 x 9 = 90 10. 9-10 jam 11 11 x 10 =  110 0 - 11. 10-11 jam 2 2 x 11 =  22 0 - 12. 11-12 jam 0 - - Jumlah kendaraan parkir/jam 1538 1166 Sumber : Hasil analisa Tabel 9. Waktu Puncak Parkir dan Jumlah Kendaraan/jam Lokasi Kendaraan Roda 2 Kendaraan Roda 4 Waktu Puncak Jumlah Kendaraan Waktu Puncak Jumlah Kendaraan Kawasan Parkir RS. Islam Siti Khadiah (Kamis, 2 Juli 2015) 09.00 – 10.00 127 10.00 – 11.00 111 10.00 – 11.00 128 13.00 – 14.00 118
Sumber : Hasil analisa
Tabel 10. Durasi Parkir Berdasarkan Jenis Kendaraan Lokasi Kendaraan Roda 2 Kendaraan Roda 4 ≤1 jam 1>jam≤2 >2 jam ≤ 1jam 1<jam≤2 >2 jam Kawasan Parkir RS. Islam Siti Khadiah (Kamis, 2 Juli 2015) 390 169 162 359 138 120 Rata - Rata Durasi Sumber : Hasil analisa Tabel 11. Persentase Parkir Berdasarkan Jenis Kendaraan Hari Jenis Kendaraan Mobil % Motor % Senin 639 53,99 745 52,08 Selasa 615 55,28 610 61,97 Rabu 627 53,59 733 47,75 Kamis 644 55,75 747 52,21 Jum’at 601 51,75 583 43,74 Sabtu 630 36,67 571 56,04 Minggu 110 50,00 147 77,55 Sumber : Hasil analisa
Tabel 12. Perbandingan Kebutuhan dan Kapasitas Ruang Parkir
Perbandingan Jenis Kendaraan Kebutuhan Kapasitas Kebutuhan Terhadap Kapasitas Gedung lama Kendaraan Roda 2 221 393 ( + ) Kendaraan Roda 4 118 117 ( - ) Gedung baru Kendaraan Roda 2 346 393 ( + ) Kendaraan Roda 4 218 117 ( - ) Sumber : Hasil analisa

## Pembahasan
1. Solusi lahan parkir untuk kedepannya Untuk menghadapi lonjakan jumlah kendaraan parkir  kedepannya  maka  pihak  pengelola  dapat memanfaatkan lahan rumput hijau di depan Rumah Sakit  yang  biasa  digunakan  sebagai  tempat lapangan upacara agar dapat dijadikan lahan parkir cadangan  jika  sewaktu-waktu  kekurangan  lahan parkir mobil. Lahan parkir cadangan ini tetap bisa digunakan  sebagai  tempat  upacara.  Luas  lahan
rumput  hijau  dengan  ukuran  panjang  122  meter dan  lebar  31,2  m  (Luas  =  122  m  x  31,2  m  = 3.806,4  m²).  Jika  dijadikan  lahan  parkir  maka 3.806,4  :  (2,5x5)  =  304,512  (dibulatkan  menjadi 304  SRP  R4).  Dari  304  SRP  R4  Supaya  35% digunakan  untuk  Penghijauan,  jalannya  mobil  dan untuk  manuver  kendaraan  sedangkan  65%  untuk parkir.  Maka  304  x  65%  =  197,6  (dibulatkan  198 SRP  R4),  artinya  lahan  parkir  dapat  menampung mobil sebanyak 198 SRP R4.
Gambar 12. Lahan rumput hijau di depan Rumah Sakit Islam Siti Khadijah
Lahan parkir yang ada di kawasan Rumah Sakit  Islam  Siti  Khadijah  sekarang  dapat menampung  untuk  mobil  19  SRP  R4  (P.K),    85 SRP  R4  (P.P)  dan    13  SRP  R4  (P.D).  Jadi keseluruhan  lahan parkir  SRP  R4  adalah  117  SRP R4.  Sedangkan  parkiran  motor  130  SRP  R2  (P.K) dan  263  SRP  R2  (P.P).  Jadi  keseluruhan  lahan parkir SRP R2 adalah 393 SRP R2.
Adapun pengertian dari : P.P adalah parkiran pengunjung, P.K adalah parkiran karyawan,
P.D adalah parkiran dokter,
Pola – pola yang bisa di terapkan pada lahan parkir alternatif untuk RS. Islam Siti Khadijah kedepannya.
Apabila kita memakai pola 90˚, maka pola tersebut  dapat  menampung  198  SRP  R4  untuk lapangan  upacara  (  lahan  yang  direncanakan). Dikarenakan  parkiran  lama  sebagian  akan  dibuat taman  maka  parkiran  lama  bisa  menampung  63 SRP  R4.  Jadi  analisa  kebutuhan  lahan  parkir  di Rumah  Sakit  Islam  Siti  Khadijah  adalah  218 kebutuhan  –  (198  SRP  R4  lapangan  upacara  +  63 SRP R4 lahan parkir lama) = + 43 SRP R4. Maka dapat  disimpulkan  dari  perencanaan  lahan  parkir yang  memakai  pola  90˚  kelebihan  43  SRP  R4, artinya  lahan  parkir  mobil  sudah  memenuhi  untuk bisa  digunakan  menampung  SRP  R4  dilahan parkiran  gedung  Rumah  Sakit  Islam  Siti  Khadijah yang baru.
Apabila kita memakai pola 60˚, maka pola tersebut  dapat  menampung  108  SRP  R4  untuk lapangan  upacara  (  lahan  yang  direncanakan). Dikarenakan  parkiran  lama  sebagian  akan  dibuat taman  maka  parkiran  lama  bisa  menampung  63 SRP  R4.  Jadi  analisa  kebutuhan  lahan  parkiran  di
rumah  sakit  islam  siti  khadijah  adalah  218 kebutuhan  –  (108  SRP  R4  lapangan  upacara  +  63 SRP  R4  lahan  parkir  lama)  =  -  47  SRP  R4.  Maka dapat  disimpulkan  dari  perencanaan  lahan  parkir yang  memakai  pola  60˚  kekurangan  47  SRP  R4, artinya lahan parkir mobil belum memenuhi untuk bisa  digunakan  menampung  SRP  R4  dilahan parkiran  gedung  Rumah  Sakit  Islam  Siti  Khadijah yang baru.
Apabila  kita  memakai  pola  pararel,  maka  pola tersebut  dapat  menampung  120  SRP  R4  untuk lapangan  upacara  (  lahan  yang  direncanakan). Dikarenakan  parkiran  lama  sebagian  akan  dibuat taman  maka  parkiran  lama  bisa  menampung  63 SRP  R4.  Jadi  analisa  kebutuhan  lahan  parkir  di Rumah  Sakit  Islam  Siti  Khadijah  adalah  218 kebutuhan  –  (120  SRP  R4  lapangan  upacara  +  63 SRP  R4  lahan  parkir  lama)  =  -  35  SRP  R4.  Maka dapat  disimpulkan  dari  perencanaan  lahan  parkir yang  memakai  pola  pararel  kekurangan  35  SRP R4,  artinya  lahan  parkir  mobil  belum  memenuhi untuk bisa digunakan menampung SRP R4 dilahan parkiran  Rumah  Sakit  Islam  Siti  Khadijah  yang baru.

## SIMPULAN
Hasil  analisa  daya  tampung  lahan  parkir untuk  pengembangan  bangunan  baru  rumah  sakit Islam Siti Khadijah Palembang, didapat kesimpulan sebagai berikut :
1. Analisis perhitungan daya tampung lahan parkir  di  lokasi  rumah  sakit  islam  siti khadijah  palembang  untuk  bangunan lama  atau  sekarang  memiliki  daya tampung  mobil  =  117  –  (karyawan  67  + pengunjung 51) = - 1 SRP R4, sedangkan
motor  =  (pengunjung  263  +  karyawan 130  ) – (pengunjung 64 + karyawan 157 ) = + 172 SRP R2.  Maka parkiran mobil belum  memenuhi  dan  motor  sudah memenuhi.
2. Analisis perhitungan daya tampung lahan parkir  di  lokasi  rumah  sakit  islam  siti khadijah  palembang  untuk  bangunan baru  atau  yang  akan  datang  memiliki daya  tampung  mobil  =  117  –  (karyawan 67  +  pengunjung  151)  =  -  101  SRP  R4, sedangkan  motor  =  (pengunjung  263  + karyawan  130    )  –  (pengunjung  189  + karyawan  157   )  = +  47  SRP  R2.   Maka parkiran  mobil  belum  memenuhi  dan motor sudah memenuhi, ini berarti belum cukup untuk mobil yang parkir sedangkan motor sudah cukup.
3. Untuk  menghadapi  lonjakan  jumlah kendaraan parkir kedepannya maka pihak pengelola  dapat  memanfaatkan  lahan rumput hijau di depan Rumah Sakit yang biasa digunakan sebagai tempat lapangan upacara agar dapat dijadikan lahan parkir cadangan jika sewaktu-waktu kekurangan lahan parkir mobil.
4. Akumulasi  tertinggi  mobil  yang  parkir  di lahan  parkir  rumah  sakit  islam  siti khadijah  Palembang  terjadi  pada  hari kamis  dengan  jumlah  111  kendaraan. Akumulasi  tertinggi  sepeda  motor  yang parkir  di  lahan  parkir  rumah  sakit  siti khadijah  Palembang  terjadi  pada  hari kamis dengan jumlah 128 kendaraan.
5. Dari  pengamatan  dan  survey yang dilakukan dari hari senin sampai minggu di dapatkan  bahwa  untuk  jumlah  motor sebesar 747 dengan pemakaian lahan parkir tertinggi  yaitu  pada  hari  kamis  dengan jumlah  390  (52,21%).  Sedangkan  untuk mobil  berjumlah  644  kendaraan  dengan pemakaian lahan parkir tertinggi yaitu pada hari kamis sebesar 359 kendaraan (55,75%)
6. Untuk  pola  90˚  dapat  menampung kapasitas  198  SRP  R4,  pola  60˚  dapat menampung 108 SRP R4, dan pola paralel dapat  menampung  120  SRP  R4.  Maka dapat disimpulkan atau dianjurkan kedepan nya  memakai  pola  sudut  90˚  untuk  lahan parkir  baru  RS.  Islam  Siti  Khadijah Palembang.

## DAFTAR PUSTAKA
Departemen Perhubungan Direktur Jenderal Perhubungan Darat Pedoman Teknis
Penyelenggaraan  Fasilitas  Parkir,  Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Darat, 1996“Tentang Pedoman Teknis Penyelenggaraan  Fasilitas  Parkir  Direktur Jenderal Perhubungan Darat”.
Direktorat  Jenderal  Perhubungan  Darat  Direktorat Bina  Sistem  Lalu  Lintas  Angkutan  Kota, Pedoman  Perencanaan  dan  Pengoperasian Fasilitas Parkir, Maret 1998.
Direktorat  Jenderal  Perhubungan  Darat,  Undang- undang  RepublikIndonesia  Nomor  22  tahun 2009, Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan beserta peraturannya, Jakarta 2009
http://www.Rumah-Sakit-Islam-Siti-Khadijah- Palembang.com . http://www.wikipedia-esiklopedia
Habibi,  Muhammad,  2014  “Analisa  Daya Tampung  Kendaraan  Pada  Lahan  Parkir Rumah Sakit Muhammadiyah Palembang.
Peraturan  Daerah  Kota  Palembang  Nomor  14
Tahun 2011, tentang Penyelenggaraan Transportasi. Peraturan Menteri Perhubungan Republik
Indonesia  Nomor  PM  75Tahun  2015  tentang penyelenggaraan an  alisis dampak lalu lintas