## ANALISIS FAKTOR RISIKO TERHADAP KETERLAMBATAN PROYEK KONSTRUKSI THE HIMANA CONDOTEL
Ni Made Sintya Rani 1) dan Ni Kadek Sri Ebtha Yuni 1)
1) Jurusan Teknik Sipil, Politeknik Negeri Bali, Badung, Bali
sintyarani@pnb.ac.id

## ABSTRACT
One of the problems in construction activities is the risk of delays in the construction project. In The Himana Condotel project, several obstacles make some of the work not on the schedule. We analyze risk factors for delays to find out the dominan risk dan the solution. This research method uses a quantitative descriptive method and using questionnaires and interviews. The respondents were taken based on the criteria that are the respondent who has the important position at the Himana Condotel Project. From the data, we can specify the  frequency  and  consequences  occur  risk  that  uses  semantic  differential  scale  in  the questionnaire, that obtained the dominant risk factor based on the risk rating table with the highest risk level. After we get the dominant risk factors and the risk description, then we can determine the mitigation action that we can suggest. From the analysis, we get 5 variable risk  factors  for  delay  from  The  Himana  Condotel  project  that  is  planning  aspects, employment  documents  and  contracts  aspects,  implementation  aspects,  resource  aspects, and environmental aspects. Of the five aspects, the risk descriptions are described as 48. The  dominant  risk  is  obtained  based  on  the  percentage  of  the  risk  level,  the  risk  level  is obtained with a value of 36 %. From the five aspects of the risk factors for delays, all of them have high risks and 17 descriptions of risks that have a high-risk level. The suggested matters for the dominant risk mitigation to be carried out are more coordination between the parties involved, the preparation of schedule and planning in more detail, technical implementation in the fields especially for BQ, contract, work planning and terms to get more attention and increase the accuracy of the implementation of work as planned.
Keywords: risk, dominant, mitigation, schedule

## ABSTRAK
Salah  satu  masalah  dalam  kegiatan  konstruksi  adalah  risiko  keterlambatan  proyek konstruksi.  Proyek  The  Himana  Condotel  terjadi  beberapa  kendala  yang  mengakibatkan beberapa  pelaksanaan  pekerjaannya  tidak  sesuai  dengan  schedule.  Dilakukan  analysis faktor-faktor  risiko  terhadap  keterlambatan  untuk  mengetahui  faktor  risiko  dominan  dan solusinya.  Metode  Penelitian  ini  menggunakan  metode  deskriptif  kuantitatif  dan menggunakan  kuesioner  dan  wawancara.  Responden  diambil  berdasarkan  kriteria  yaitu responden memegang peranan penting pada proyek konstruksi The Himana Condotel. Dari data tersebut ditentukan frekuensi dan konsekuensi terjadinya risiko dengan menggunakan semantic  differential  scale  pada  kuesioner,  diperoleh  faktor  risiko  dominan  berdasarkan table  risk  rating  dengan  level  risiko  tertinggi.  Setelah  diperoleh  variable  faktor  risiko dominan  dan  uraian  risikonya,  maka  dapat  ditentukan  tindakan  mitigasi  yang  dapat disarankan. Dari hasil analisis diperoleh 5 variabel faktor risiko keterlambatan proyek The Himana Condotel yaitu dari aspek perencanaan, aspek Dokumen pekerjaan dan kontrak, aspek pelaksanaan, aspek sumber daya dan aspek lingkungan. Dari kelima aspek tersebut diuraikan menjadi 48 uraian risiko. Risiko dominan yang diperoleh berdasarkan presentase tingkat risiko diperoleh tingkat risiko tinggi dengan nilai 36%. Dari kelima aspek variable faktor  risiko  keterlambatan  seluruhnya  terdapat  risiko  tinggi  dan  uraian  risiko  yang memiliki tingkat risiko tinggi ada sebanyak 17 uraian risiko. Hal-hal yang disarankan untuk mitigasi risiko dominan yang dilakukan adalah dengan lebih banyak berkoordinasi antara pihak-pihak  yang  terkait,  penyusunan  penjadwalan  dan  perencanaan  secara  lebih terperinci, teknis pelaksanaan dilapangan khususnya dokumen pekerjaan baik BQ, kontrak, RKS  lebih  diperhatikan,  meningkatkan  ketepatan  pelaksanaan  pekerjaan  sesuai  dengan yang telah direncanakan.
Kata kunci: risiko, dominan, mitigasi, jadwal

## PENDAHULUAN
Proyek  konstruksi  adalah  suatu rangkaian kegiatan yang umumnya berjangka waktu pendek dan pelaksanaanya hanya  dilakukan  satu  kali.  Karakteristik proyek  konstruksi  dapat  dipandang  dalam tiga  dimensi  yaitu  unik,  melibatkan sejumlah  sumber  daya  dan  membutuhkan organisasi.  Proses  penyelesaian  sebuah proyek  kosntruksi  harus  berpegang  pada tiga kendala (triple  constrain) yaitu sesuai dengan  spesifikasi  yang  ditentukan,  sesuai dengan time  schedule dan  sesuai  dengan biaya yang direncanakan. Karena merupakan  kegiatan  dengan  proses  yang panjang  maka  didalam  kegiatan  proyek kosntruksi banyak ditemukan masalah yang harus  diselesaikan  (Ervianto,  2005).  Salah satu masalah yang  muncul  dalam kegiatan konstruksi  adalah  risiko  keterlambatan proyek konstruksi. Menurut Husen (2011), risiko  proyek  dalam  manajemen  risiko adalah efek kumulasi dari peluang kejadian yang  tidak  pasti,  yang  mempengaruhi sasaran  dan  tujuan  proyek.  Risiko  proyek dikonotasikan negatif yaitu sebagai kemungkinan  kerugian  dan  bersifat  tidak menguntungkan  bagi  proyek,  salah  satu risiko proyek adalah keterlambatan pelaksanaan pekerjaan. Dampak yang dapat ditimbulkan akibat keterlambatan pelaksanaan proyek mulai dari peningkatan
biaya proyek, penurunan keuntungan yang seharusnya  diperoleh  dan  penambahan waktu  pelaksanaan  yang  mengakibatkan terjadinya konflik antara kedua belah pihak.
Penelitian oleh  Wirawan, Sudarsana,
& Purbawijaya (2015) pada proyek Quinci
Villas dan Putri Naga Komodo menyatakan bahwa  risiko  teridentifikasi  sebanyak  25 risiko  yang  terdiri  dari  1  risiko  (4%) medium risk, 6 risiko (24 %) high risk, 18 risiko  (72  %) extreme  risk. Penelitian manajemen  risiko  pada  proyek  konstruksi di  pemerintah  Kabupaten  Jembrana  oleh Norken,  Astana,  &  Manuasri  (2012) menunjukan  5  risiko  tidak  dapat  diterima, 43 risiko tidak diharapkan, 18 risiko dapat diterima dan 5 risiko dapat diabaikan. Hasil penelitian  pada  pelaksanaan  pembangunan system pengolahan air limbah terpusat Kota Denpasar tahap II diperoleh 8 risiko (11.27
%) unacceptable, 50  risiko  (70.42  %)
undesirable, 9 risiko (12.68 %) acceptable dan  4  risiko  (5.63  %) negligible (Putera,
Harmayani,  &  Putra,  2019).  Sama  halnya dengan penelitian oleh Nurlela & Suprapto (2014)  mengenai  identifikasi  dan  analisis menajemen risiko pada proyek pembangunan infrastruktur bangunan gedung  bertingkat  diperoleh  hasil  18 kejadian  risiko  dan  12  penyebab  risiko. Pada penelitian oleh Rumimper, Sompie, & Sumajouw  (2015)  pada  proyek  konstruksi
perumahan  di  Kabupaten  Minahasa  Utara diperoleh  hasil  3  risiko high  risk, 1  risiko significant risk, 5 risiko medium risk dan 1 risiko low  risk.. Pada  penelitian  oleh Sukirno  (2015)  tentang  analisis  risiko waktu  di  proyek  konstruksi  dengan  studi kasus proyek Ampuh Pressure Maintenance di  Duri,  Riau  pun  diidentifikasi  5  risiko paling  dominan  penyebab  keterlambatan yaitu SDM, Peralatan, Pengadaan material, perubahan  desain  dan  spesifikasi  serta kualitas  dan  pengalaman  pengawas.  Dari hasil studi yang pernah dilakukan langkah- langkah  pengendalian  risiko  yang  dapat dilakukan  adalah  dengan  cara  mengurangi frekuensi dan konsekuensi risiko.
Kabupaten  Badung  merupakan  salah satu  kabupaten  di  Bali  dengan  tingkat pembangunan  yang  pesat.  Salah  satu proyek pembangunan gedung di Kabupaten Badung adalah The Himana Condotel oleh kontraktor  PT.  Jaya  Kusuma  Sarana  Bali.
The  Himana  Condotel saat  ini  telah memasuki  tahap  pekerjaan  arsitektur dimana pembangunan The Himana
Condotel direncanakan  dikerjakan  selama
18  bulan,  namun  pada  pelaksanaanya
terjadi beberapa kendala yang
mengakibatkan beberapa pelaksanaan pekerjaannya  menjadi  tidak  sesuai  dengan schedule .  Sehubungan  dengan  hal  tersebut maka dilakukan analisis faktor-faktor risiko
terhadap  keterlambatan  proyek  konstruksi The  Himana  Condotel .  Pada  penelitian  ini akan  dilakukan  penyebaran  kuesioner kepada  pihak  kontraktor  dan  juga  akan dilaksanakan  observasi  secara  langsung dilapangan.
Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah untuk  mengetahui  faktor-faktor  risiko penyebab keterlambatan pelaksanaan proyek  konstruksi The  Himana  Condotel .
Dari  faktor-faktor  risiko  yang  diperoleh akan dicari faktor risiko dominan dan solusi rencana  tindakan  mitigasi  yang  dapat dilakukan agar pelaksanaan proyek konstruksi  dapat  berjalan  dengan  baik  dan lancar.

## KAJIAN PUSTAKA

## Keterlambatan
Penyebab keterlambatan waktu pelaksanaan  proyek  dapat  dikategorikan dalam  3  kelompok  (Kraiem  dan  Dickman,
dalam Proboyo, 1999):
1. Keterlambatan yang layak
mendapatkan ganti rugi (compensable delay), yakni keterlambatan  yang  disebabkan oleh  tindakan,  kelalaian,  atau kesalahan pemilik proyek.
2. Keterlambatan  yang  tidak  dapat dimaafkan (non-excuseable
delay) yakni keterlambatan yang
disebabkan oleh tindakan,
kelalaian, atau kesalahan pemilik proyek.
3. Keterlambatan yang dapat dimaafkan (excuseable  delay) yakni keterlambatan yang disebabkan oleh kejadian-
kejadian  diluar  kendali  baik pemilik maupun kontraktor.

## Manajemen Risiko
Manajemen risiko merupakan pendekatan terorganisasi untuk
menemukan  risiko-risiko  yang  potensial sehingga dapat mengurangi terjadinya hal- hal diluar dugaan. Manajemen risiko harus
dilakukan sedini mungkin dengan didukung informasi  tersebut.  Prosesnya  merupakan tindak  preventif  dimana  kondisi  usaha sesungguhnya dapat menjadi jelas sebelum terlambat dan dapat terhindar dari kegagalan  yang  lebih  besar  (Kerzner,
2001).
Flanagan & Norman (1993)
mendefinisikan  manajemen  risiko  adalah
cara untuk mengidentifikasi dan mengukur
seluruh  risiko  dalam  suatu  proyek  atau bisnis  sehingga  dapat  diambil  keputusan bagaimana  mengelola  risiko  tersebut.
Tujuan manajemen risiko adalah
mengidentifikasi dan mengkualifikasi seluruh  risiko  yang  dihadapi  proyek
sehingga  dapat  diambil  keputusan  yang tepat bagaimana cara menanganinya.
Manajemen  risiko  dilakukan  atau
dilaksanakan untuk mengurangi, menghindari,  mengakomodasi  suatu  risiko melalui  sejumlah  kegiatan  yang  berurutan yaitu identifikasi  risiko,  klasifikasi Risiko, analisa risiko dan pengendalian risiko.

## Gambar 1. Proses Manajemen Risiko
(Sumber: Flanagan & Norman, 1993)

## 2.2.1 Identifikasi risiko
Identifikasi risiko adalah
mengidentifikasi
kondisi-kondisi
ketidakpastian  yang  menimbulkan  risiko, sumber risiko serta pengaruhnya.
Pendekatan  untuk  mengidentifikasi  risiko antara lain dengan cara checklist ,
brainstorming ,  analisis scenario serta wawancara dan kuesioner (Renaldhi, 2014).
Untuk  mengidentifikasi  risiko,  pertanyaan yang  perlu  dijawab  adalah  siapa  yang terlibat dalam penilaian risiko dan mengapa, jenis risiko apa yang mempengaruhi  suatu  proyek.  Sumber-
a. Keterlambatan  yang  dapat  dimaafkan
(excuseable  delay) yakni  keterlambatan
yang disebabkan oleh kejadian-kejadian
diluar  kendali  baik  pemilik  maupun
kontraktor.

## 1.1 Manajemen Risiko
Manajemen risiko merupakan pendekatan terorganisasi untuk
menemukan  risiko-risiko  yang  potensial sehingga dapat mengurangi terjadinya hal- hal diluar dugaan. Manajemen risiko harus dilakukan sedini mungkin dengan didukung informasi  tersebut.  Prosesnya  merupakan tindak  preventif  dimana  kondisi  usaha sesungguhnya dapat menjadi jelas sebelum terlambat dan dapat terhindar dari kegagalan yang lebih besar (Kerzner, 2001)
Flanagan dan Norman (1993) mendefinisikan  manajemen  risiko  adalah cara untuk mengidentifikasi dan mengukur seluruh  risiko  dalam  suatu  proyek  atau bisnis  sehingga  dapat  diambil  keputusan bagaimana  mengelola  risiko  tersebut.
Tujuan manajemen risiko adalah
mengidentifikasi dan mengkualifikasi
seluruh  risiko  yang  dihadapi  proyek
sehingga  dapat  diambil  keputusan  yang tepat bagaimana cara menanganinya.
Manajemen  risiko  dilakukan  atau dilaksanakan untuk mengurangi,
menghindari,  mengakomodasi  suatu  risiko
melalui  sejumlah  kegiatan  yang  berurutan yaitu identifikasi  risiko,  klasifikasi Risiko, analisa risiko dan pengendalian risiko.
Gambar 1. Proses Manajemen Risiko (Sumber : Flannagan dan Norman, 1993)
1.1.1 Identifikasi risiko IDENTIFIKASI KLASIFIKASI ANALISIS RESPONS SIKAP TERHADAP
sumber utama timbulnya risiko yang umum untuk  setiap  proyek  konstruksi  menurut Duffield  dan  Trigunarsyah  (1999)  dalam Labombang, 2011) adalah:
1. Fisik:  kerugian  atau  kerusakan akibat  kebakaran,  gempa  bumi, banjir,  kecelakaan  dan  tanah longsor.
2. Lingkungan:  kerusakan  ekologi, polusi  dan  pengolahan  limbah, penyelidikan keadaan
masyarakat.
3. Perancangan:  a)  teknologi  baru,
aplikasi  baru,  ketahanan  uji  dan
keselamatan, b) rincian, ketelitian dan kesesuaian spesifikasi, c) Risiko perancangan  yang  timbul  dari
pengukuran  dan  penyelidikan,
d)kemungkinan perubahan
terhadap  rancangan  yang  telah
disetujui,  e)  interaksi  rancangan dengan metode konstruksi.
4. Logistik:  a)  kehilangan  atau
kerusakan material dan peralatan dalam perjalanan, b)
ketersediaan sumber daya khusus, c) pemisah organisasi.
5. Keuangan:  a)  ketersediaan  dana dan  kecukupan  asuransi,  b)
penyediaan  aliran  kas  yang cukup,  c)  kehilangan  akibat
kontraktor, supplier, d) fluktuasi nilai  tukar  dan  inflasi,  e) perpajakan  f)  suku  bunga,  g) biaya pinjaman.
6. Perundangan-undangan yaitu
perubahan disebabkan perundang-undangan atau
pemerintah.
7. Keamanan property intelektual.
8. Hak atas tanah dan penggunaan.
9. Politik: a) risiko politik dinegara pemilik  proyek,  supplier  dan kontraktor,  peperangan,  revolusi dan perubahan hokum, b)
ketidakpastian  dari  kebijakan pemerintah.
10. Konstruksi:  a)kelayakan  metode konstruksi, keselamatan, b) hubungan  industrial,  c)  tingkat perubahan  dari  rancangan  awal, d)cuaca, e) kualitas dan ketersediaan  manajemen  dan supervise, f) kondisi yang tersembunyi.
11. Operasional: a) fluktiasi
permintaan pasar erhadap produk dan  jasa  yang  dihasilkan,  b)
kebutuhan perawatan,
c)
Keandalan, d) keselamatan
pelaksanaan, e) ketersediaan pabrik, f ) manajemen.
Jenis  risiko  yang  terpenting  bagi setiap  pihak  yang  terlibat  dalam  sebuah proyek  tergantung  pada  berbagai  tahapan proyek dan peran serta tanggung jawab dari berbagai pihak.

## 2.2.2 Analisis risiko
Hasil  identifikasi  kondisi-kondisi ketidakpastian  yang  menimbulkan  risiko harus  dievaluasi  dan  dianalisis.  Ada berbagai  metode  yang  dapat  digunakan sebagai tools , dengan penggunaannya yang disesuaikan  dengan  data  maupun  kondisi yang  ada  saat  hendak  melakukan  analisis.
Salah  satu tools standar  pengukuran  yang dapat  digunakan  adalah  skala  pengukuran AS/NZS-4360:2004.
Analisis  risiko  merupakan  suatu proses  dari  identifikasi  dan  penilaian (assessment). Analisis risiko yang
dilakukan secara sistematis dapat
membantu untuk mengidentifikasi, menilai dan  merangking  risiko  secara  jelas, memusatkan  perhatian  pada  risiko  utama, memperjelas  batasan  tentang  batasan kerugian, meminimalkan potensi kerusakan apabila  timbul  keadaan  yang  paling  jelek, mengontrol  ketidakpastian  dalam  proyek, memperjelas dan menegaskan peran setiap orang/badan yang terlihat dalam manajemen risiko (Godfrey dalam Yuliana,
2017).
Risiko dapat dianalisis menggunakan penaksiran  terhadap  peluang  terjadinya konsekuensi jika terjadi. Ketika Likelihood dan consequences telah  ditetapkan,  maka dilakukan  evaluasi  dan  memperioritaskan risiko yang paling berpotensi untuk diatasi.
Berikut adalah skala untuk Likelihood dan consequences yang  disajikan  dalam Tabel 1 dan Tabel 2 (Renaldhi, 2014):
Tabel 1. Skala Likelihood
Skala Frekuensi Kejadian Kategori 1 Probabilitas kejadian kurang dari 5% Sangat jarang terjadi ( Rare) 2 Probabilitas kejadian kurang dari 5 - 25% Jarang terjadi ( Unlikely) 3 Probabilitas kejadian kurang dari 25 - 50% Sedang ( Possible) 4 Probabilitas kejadian kurang dari 50 - 75% Sering terjadi ( Likely) 5 Probabilitas kejadian lebih dari 75% Sangat sering terjadi ( Almost Certain) Sumber: Renaldhi, 2014
Tabel 2. Skala Consequences Skala Dampak Risiko terhadap keterlambatan Kategori 1 Mengalami keterlambatan 0-1 bulan Sangat kecil ( Insignificant) 2 Mengalami keterlambatan 1-2 bulan Kecil ( Minor) 3 Mengalami keterlambatan 2-3 bulan Sedang ( Moderate) 4 Mengalami keterlambatan 3-4 bulan Tinggi ( Major) 5 Mengalami keterlambatan ≥ 4 bulan Sangat tinggi ( Catasropic)
Berikut  adalah  tingkat  risiko (risk
rating) dan  juga  tindakan  yang  dilakukan jika  risiko  tersebut  terjadi.  Tingkat  risiko tersebut  dibagi  menjadi extreme  risk,  high risk, moderate risk dan low risk.
Tabel 3. Risk Rating
Kode Risk Rating Action Required A Extreme Risk Immediate action required B High Risk Senior Management attention needed C Moderate Risk Management Responsibility must be specified D Low Risk Manage by routine procedures
Sumber: Renaldhi, 2014
Setelah  diperoleh Likelihood dan
Consequences, maka  langkah  selanjutnya adalah membuat peta risiko yang dikelompokan  berdasarkan  dari  data  yang dianalisis.  Berdasarkan risk  rating dapat digunakan  sebagai  dasar  untuk  menyusun peta  risiko  sebagaimana  tergambar  pada tabel 4 dibawah ini.

## Tabel 4. Peta Risiko
Peta Risiko Consequences
1 2 3 4 5 Likelih oo d 5 B B A A A
4 C B B A A
3 D C B A A
2 D D C B A
1 D D C B B Sumber: Renaldhi, 2014 2.2.3 Evaluasi risiko
Pada tahap ini dilakukan perbandingan perkiraan level risiko terhadap  kriteria  yang  ditetapkan  dan dilakukan  pertimbangan  antara  potensi keuntungan  dan  kerugian.  Hasil  dari evaluasi  ini  berupa  daftar  tingkat  prioritas untuk tindakan lebih lanjut. Jika risiko pada kategori low ,  maka  risiko  dapat  diterima dan  ditangai  secara  minimal  (Renaldhi, 2014).

## 2.2.4 Mitigasi risiko
Pada  tahap  ini  dilakukan  penentuan langkah-langkah  yang  dilakukan  untuk menanggulangi risiko yang telah teridentifikasi.  Tahapan  ini  merupakan upaya penanggulangan terhadap risiko yang digunakan  untuk  mengurangi  probabilitas terjadinya  risiko  yang  ada.  Proses  ini dilakukan  setelah  analisis  risiko  kualitatif. Mitigasi risiko harus sesuai dengan konteks risiko yang sedang dihadapi, sesuai dengan efektifitas  biaya  proyek,  disetujui  oleh seluruh  pihak  yang  terlibat  dalam  proyek, serta  menjadi  tanggung  jawab  bagi  pihak yang  bersangkutan.  Perencanaan  bentuk mitigasi  ini  bertujuan  untuk  mengatur, mengeliminasi  ataupun  mengurangi  risiko hingga  batas  yang  ditentukan.  Adanya pertimbangan  dalam  pemilihan  alternatif tindakan  mitigasi  ini  sangat  diperlukan untuk menentukan langkah terbaik. Apabila
bentuk  mitigasi  telah  diimplementasikan, kemudian  akan  dilakukan  monitoring secara berkelanjutan (Renaldhi, 2014).

## METODE PENELITIAN
Metode  Penelitian  ini  menggunakan metode  deskriptif  kuantitatif.  Pada  tahap pengumpulan data dilakukan dengan survey menggunakan  kuesioner  dan  wawancara kepada  pihak  kontraktor  pada  proyek The Himana Condotel . Data yang dikumpulkan adalah data primer dan data sekunder. Data primer  adalah data yang diperoleh melalui survey dengan menggunakan kuesioner dan wawancara,  sedangkan  data  sekunder berupa  data  pendukung  seperti  RKS, Schedule  pelaksanaan  proyek,  RAB  dan Gambar.  Penentuan  sampel  responden diambil  berdasarkan purposive  sampling
yang  dipilih  berdasarkan  kriteria  yaitu responden memegang peranan penting pada proyek  konstruksi The  Himana  Condotel .
Responden  pada  penelitian  ini  adalah  satu orang direksi,  satu orang Project manager, satu  orang  site  manager,  dua  orang supervisor  dan  dua  orang  quality  control.
Responden  pada  penelitian  ini  dominan memiliki  pengalaman  kerja  tinggi  dengan masa  kerja  antara  10-15  tahun  yaitu sebanyak  57.14  %  dan  ditinjau  dari  segi pendidikan  terdapat  71.43  %  responden dengan pendidikan sarjana.
Setelah  data  diperoleh  kemudian dilakukan  analisa  data  guna  memperoleh variable  faktor  risiko  keterlambatan  dan uraian  risiko.  Setelah  faktor  risiko  dan uraian  risiko  ditentukan  kemudian  dicari faktor  risiko  dominan  dengan  terlebih dahulu  menentukan  frekuensi  terjadinya risiko  dan  konsekuensi  terjadinya  risiko. Dari  frekuensi  risiko  dan  konsekuensi risiko  diperoleh  faktor  risiko  dominan berdasarkan  table risk  rating dengan  nilai persentase  level  risiko  tertinggi . Setelah diperoleh  variable  faktor  risiko  dominan dan uraian risikonya, maka dapat ditentukan  tindakan  mitigasi  yang  dapat disarankan untuk dilakukan guna menanggulangi  risiko  keterlambatan  yang dapat terjadi.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Analisis Faktor Risiko Keterlambatan
Pada kuesioner yang digunakan pada penelitian  ini  dilakukan  uji  validitas  dan reliabilitas. Pada kuesioner ini menggunakan semantic  differential  scale
(lima  tingkat),  dimana  tiap  pernyataan diberi skor anatar 1 – 5. Setelah dilakukan uji  validitas  dan  reliabilitas  diperoleh  5 variable  risiko  dengan  48  uraian  risiko. Variabel faktor risiko keterlambatan pelaksanaan  proyek  konstruksi  terlihat seperti pada Tabel 5.

## Tabel 5. Faktor Risiko Keterlambatan Pelaksanaan Proyek
No Faktor Risiko Uraian Risiko A Aspek Perencanaan
1 Penentuan durasi waktu kerja yang kurang jelas dan terperinci
2 Penetapan jadwal proyek yang terlalu ketat oleh owner
3 Tidak lengkapnya identifikasi jenis pekerjaan dan spesifikasi pekerjaan.
4 Rencana urutan kerja yang tidak tersusun dengan baik
5 Rencana kerja owner yang berubah-ubah
6 Metode pelaksanaan yang tidak tepat
B Aspek Dokumen Pekerjaan dan Kontrak
1 Perencanaan gambar dan spesifikasi yang kurang jelas
2 Perubahan desain/spesifikasi pekerjaan pada waktu pelaksanaan
3 Proses permintaan dan persetujuan gambar kerja oleh owner
4 Adanya permintaan perubahan atas pekerjaan yanga telah selesai
5 Perubahan lingkup pekerjaan pada saat pelaksanaan
6 Proses pembuatan gambar kerja oleh kontraktor
7 Perbedaan pemahaman aturan pembuatan gambar kerja
8 Adanya pekerjaan tambahan
C Aspek Pelaksanaan
1 Perbaikan pekerjaan yang tidak sesuai dengan spesifikasi
2 Perbedaan antara volume pekerjaan rencana dengan pelaksanaan
3 Pekerja mengabaikan prosedur K3 dalam pelaksanaan proyek / kecelakaan kerja
4 Keterbatasan wewenang personil/pemilik dalam pengambilan keputusan
5 Kualifikasi personil/pemilik yang tidak profesional di bidangnya
6 Cara  inspeksi  dan  kontrol  pekerjaan  yang  membutuhkan  waktu  panjang  dalam pelaksanaannya
7 Kegagalan pemilik mengkoordinasikan penyerahan/penggunaan lahan
8 Keterlambatan akibat kesalahan pekerjaan kontraktor/sub kontraktor
9 Pendanaan kegiatan proyek yang tidak terencana dengan baik
10 Kualifikasi teknik dan manajerial yang buruk dari personil dalam organisasi kerja kontraktor
D Aspek Sumber Daya
1 Keterlambatan dalam pengiriman material
2 Kehilangan pada material
3 Keterlambatan pembayaran termin oleh owner
4 Permasalahan pendanaan dari kantor pusat (internal)
5 Keterlambatan penyediaan alat/bahan dan lain-lain yang disediakan oleh owner
6 Penurunan produktiitas pekerja
7 Kekurangan kapasitas alat berat dari yang dibutuhkan
8 Kerusakan alat berat
9 Jumlah pekerja yang kurang memadai
10 Alat/peralatan kerja yang tidak memadai
11 Kurangnya keahlian dan keterampilan kerja pada pekerja
12 Tidak tersedianya bahan sesuai kebutuhan
E Aspek Lingkungan
1 Inflasi yang mempengaruhi harga material
2 Keterlambatan yang disebabkan oleh cuaca
3 Kendala dalam pembebasan lahan
4 Kondisi atau lingungan sekitar proyek yang tidak sesuai dengan dugaan
5 Mobilisasi ke lokasi proyek yang sulit
6 Terjadi hal-hal tak terduga (bencana alam, kebakaran)
7 Adanya huru hara atau kerusuhan
8 Adanya kerusakan akibat pihak ketiga
9 Libur kegiatan adat diluar jadwal proyek
10 Perubahan situasi dan kebijakan politik pemerintah

## Faktor Risiko Dominan
Berdasarkan  data  dari  kuesioner Faktor-faktor  risiko  yang  telah  disurvey, diperoleh modus frekuesi dan konsekuensi terjadinya  risiko.  Dari  frekuensi  dan konsekuensi yang diperoleh dapat
ditentukan  faktor  risiko  yang  paling dominan  terhadap  risiko  keterlambatan proyek The Himana Condotel .

## 4.2.1 Modus frekuensi terjadinya risiko
Persentase frekuensi terjadinya risiko
berdasarkan hasil survey adalah sebesar 40 % untuk kategori sangat jarang, 31 % untuk kategori jarang, 8 % untuk kategori sedang,
17  %  untuk  katgori  sering  dan  4  %  untuk kategori  sangat  sering.  Dari  persentase diatas  dapat  disimpulkan  bahwa  modus frekuensi  terjadinya  risiko  berada  pada skala sangat jarang.

## Gambar 2. Persentase Modus Frekuensi Terjadinya Risiko
4.2.2 Modus konsekuensi terjadinya
risiko
Persentase  konsekuensi  terjadinya risiko  berdasarkan  hasil  survey  adalah sebesar 0 % untuk kategori sangat kecil, 31
% untuk kategori kecil, 15 % untuk kategori sedang, 44 % untuk katgori tinggi dan 10 % untuk kategori sangat tinggi. Dari persentase diatas dapat disimpulkan bahwa modus konsekuensi terjadinya risiko berada pada skala tinggi.

## Gambar 3. Persentase Modus Konsekuensi Terjadinya Risiko

## 4.2.3 Faktor risiko dominan
Persentase  Faktor  tingkat  risiko diperoleh  berdasarkan  table risk  rating.
Berdasarkan persentase tingkat  risiko nilai yang diperoleh adalah risiko rendah dengan 29  %  (14  risiko), risiko  menengah  dengan
10 % (5 risiko), risiko tinggi dengan 36 %
(17  risiko)  dan  risiko  ekstrim  25  %  (12 risiko).
Gambar 4. Persentase Tingkat Risiko
Sangat Jarang 40% jarang 31% sedang 8% sering 17% sangat sering
4% sangat kecil 0% kecil
31%
sedang 15% tinggi 44% sangat tinggi 10%
Risiko rendah 29% Risiko meneng ah 10% Risiko tinggi 36% Risiko
Ekstrim 25%
Risiko paling dominan adalah tingkat risiko  tinggi  dengan  variable  faktor  risiko dapat dilihat pada Tabel 6.

## Mitigasi Risiko Dominan
Tindakan mitigasi risiko merupakan tindakan  dari  penanggulangan  terhadap risiko  dominan  yang  terjadi  selama pelaksanaan  proyek  konstruksi.  Tindakan
penanggulangan sebatas tindakan meminimalisir  dampak  dari  risiko  yang mungkin akan terjadi. Mitigasi risiko pada penelitian ini  diperoleh dari  kuesioner  dan wawancara  kepada  pihak  kontraktor. Tindakan  mitigasi  yang  dilakukan  seperti pada Tabel 7.
Tabel 6. Faktor Risiko Dominan Keterlambatan Pelaksanaan Proyek
No Faktor Risiko Uraian Risiko A Aspek Perencanaan
1 Penentuan durasi waktu kerja yang kurang jelas dan terperinci
B Aspek Dokumen Pekerjaan dan Kontrak
1 Perencanaan gambar dan spesifikasi yang kurang jelas
2 Proses permintaan dan persetujuan gambar kerja oleh owner
3 Adanya permintaan perubahan atas pekerjaan yanga telah selesai
4 Adanya pekerjaan Tambahan
C Aspek Pelaksanaan
1 Perbaikan pekerjaan yang tidak sesuai dengan spesifikasi
2 Perbedaan antara volume pekerjaan rencana dengan pelaksanaan
3 Pekerja mengabaikan prosedur K3 dalam pelaksanaan proyek / kecelakaan kerja
4 Kualifikasi  teknik  dan  manajerial  yang  buruk  dari  personil  dalam  organisasi  kerja kontraktor
D Aspek Sumber Daya
1 Keterlambatan pembayaran termin oleh owner
2 Jumlah pekerja yang kurang memadai
3 Alat/peralatan kerja yang tidak memadai
4 Kurangnya keahlian dan keterampilan kerja pada pekerja
5 Tidak tersedianya bahan sesuai kebutuhan
E Aspek Lingkungan
1 Terjadinya hal-hal yang tidak terduga (bencana alam, kebakaran)
2 Adanya huru-hara atau kerusuhan
3 libur kegiatan adat diluar jadwal proyek

## Tabel 7. Mitigasi Risiko Dominan Keterlambatan Pelaksanaan Proyek
Faktor Risiko Uraian Risiko Tindakan Mitigasi A Aspek Perencanaan 1 Penentuan durasi waktu kerja yang kurang jelas dan terperinci Penentuan alokasi waktu kerja pada setiap pekerjaan lebih terperinci dan jelas. B Aspek Dokumen Pekerjaan dan Kontrak 1 Perencanaan gambar dan spesifikasi yang kurang jelas Perbaikan perencanaan oleh konsultan perencana dan manajemen kontraktor 2 proses permintaan dan persetujuan gambar kerja oleh owner Pembuatan SOP pengajuan gambar kepada owner 3 adanya permintaan perubahan atas pekerjaan yanga telah selesai Addendum kontrak, melakukan penjadwalan ulang dan mengecek kembali BQ 4 Adanya pekerjaan Tambahan Review BQ dan Reschedule schedule pelaksanaan C Aspek Pelaksanaan 1 Perbaikan pekerjaan yang tidak sesuai dengan spesifikasi Review BQ dan spesifikasi pekerjaan 2 Perbedaan antara volume pekerjaan rencana dengan pelaksanaan Review volume pekerjaan pada BQ 3 Pekerja mengabaikan prosedur K3 dalam pelaksanaan proyek / kecelakaan kerja Briefing K3 pada setiap memulai kegiatan diproyek, evaluasi pelaksanaan K3 diproyek dan koordinasi pihak manajemen proyek dengan pekerja mengenai K3 4 kualifikasi teknik dan manajerial yang buruk dari personil dalam organisasi kerja kontraktor Penggantian personil yang lebih kompeten dan lebih sering melakukan koordinasi D Aspek Sumber Daya 1 Keterlambatan pembayaran termin oleh owner Melakukan koordinasi dengan pihak owner 2 jumlah pekerja yang kurang memadai Menerapkan kerja lembur agar proyek berjalan sesuai schedule atau menambah pekerja 3 alat/peralatan kerja yang tidak memadai Mengganti alat/peralatan dengan model terbaru dan  Menambah peralatan 4 kurangnya keahlian dan keterampilan kerja pada pekerja Mengganti pekerja dengan yang memiliki keahlian yang dibutuhkan 5 Tidak tersedianya bahan sesuai kebutuhan Melakukan order lebih awal, evaluasi mekanisme pengorderan, perhitungan bahan dengan lebih teliti E Aspek Lingkungan 1 Terjadinya hal-hal yang tidak terduga (bencana alam, kebakaran) Review schedule, RAB dan melakukan rapat koordinasi 2 Adanya huru-hara atau kerusuhan Melakukan koordinasi dengan pihak terkait dan menyesuaikan schedule kerja lebih lajut 3 libur kegiatan adat diluar jadwal proyek Koordinasi antara pihak manajemen dan pekerja dan menambah tenaga

## SIMPULAN DAN SARAN

## Simpulan
Berdasarkan  analisis  yang  telah dilakukan  maka  dapat  ditarik  kesimpulan sebagai berikut:
1. Diperoleh 5 variabel faktor risiko keterlambatan proyek
The Himana  Condotel yaitu  dari aspek perencanaan, aspek
Dokumen pekerjaan dan kontrak,
aspek pelaksanaan, aspek sumber daya dan aspek lingkungan. Dari kelima  aspek  tersebut  diuraikan menjadi 48 uraian risiko.
2. Risiko  dominan  yang  diperoleh berdasarkan  presentase  tingkat risiko  diperoleh  tingkat  risiko tinggi  dengan  nilai  36%.  Dari kelima  aspek  variable  faktor risiko  keterlambatan  seluruhnya terdapat  risiko  tinggi  dan  uraian risiko  yang  memiliki  tingkat risiko  tinggi  ada  sebanyak  17 uraian risiko.
3. Hal-hal  yang  disarankan  untuk mitigasi  risiko  dominan  yang dilakukan  adalah  dengan  lebih banyak berkoordinasi antara
pihak-pihak yang terkait, penyusunan  penjadwalan  dan perencanaan secara
lebih terperinci,  teknis  pelaksanaan
dilapangan  khususnya  dokumen pekerjaan  baik  BQ,  kontrak,
RKS lebih diperhatikan,
meningkatkan
ketepatan pelaksanaan  pekerjaan  sesuai dengan yang telah direncanakan.

## Saran
Dari  hasil  penelitian  dan  simpulan yang  ditarik  hal  yang  dapat  disarankan adalah:
1. Pihak kontraktor diharapkan dapat melaksanakan proyek konstruksi  sesuai  dengan  jadwal yang  telah  direncanakan  dengan lebih banyak mengevaluasi
faktor-faktor penyebab keterlambatan  pada  pelaksanaan proyek sehingga mampu menanggulangi risiko keterlambatan di masa depan.
2. Pada penelitian selanjutnya
untuk dapat lebih banyak mengidentifikasi  variable  faktor keterlambatan  agar  memperoleh informasi mengenai faktor keterlambatan yang lebih variatif.

## DAFTAR PUSTAKA
Ervianto, W. I. (2005). Manajemen Proyek Konstruksi (Edisi Revi). Yogyakarta: ANDI.
Flanagan,  R.,  &  Norman,  G.  (1993). Risk Management and Construction . London: Blackwell Science.
Husen,  A.  (2011). Manajemen  Proyek . Yogyakarta: ANDI.
Kerzner,  H.  (2001). Project  Management (Seventh Ed). New York: Jhon Wiley & Sons, Inc.
Labombang, M. (2011). Manajemen Risiko Dalam Proyek Konstruksi. SMARTek ,
9 (1), 39–46.
Norken, I. N., Astana, I. N. Y., & Manuasri, L.  K.  A.  (2012).  Manajemen  Risiko pada Proyek Konstruksi di
Pemerintah  Kabupaten  Jembrana.
Jurnal  Ilmiah  Teknik  Sipil , 16 (2), 202–211.
Nurlela, & Suprapto, H. (2014). Identifikasi dan Analisis Manajemen Risiko pada Proyek  Pembangunan  Infrastruktur Bangunan Gedung Bertingkat. Jurnal Desain Konstruksi, 13 (2), 114–124.
Proboyo, B. (1999). Keterlambatan Waktu
Pelaksanaan  Proyek:  Klasifikasi  dan Peringkat dari penyebab- penyebabnya. Dimensi  Teknik  Sipil ,
1 (1), 49–58.
Putera,  I.  G.  A.  A.,  Harmayani,  K.  D.,  & Putra,  I.  G.  I.  (2019).  Manajemen Risiko  Pelaksanaan  Pembangunan Sistem  Pengolahan  Air  Limbah Terpusat  Kota  Denpasar  Tahap  II (Jaringan  Air  Limbah  Pedungan). Jurnal Spektran , 7 (1), 42–50.
Renaldhi,  M.  R.  (2014). Analisis  Risiko Keterlambatan Proyek Pembangunan
Tangki X di TTU-Tuban (Studi Kasus: PT.  Pertamina  UPMS  V) .  Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya.
Rumimper,  R.  R.,  Sompie,  B.  F.,  &
Sumajouw, M. D. J. (2015). Analisis Risiko  pada  Proyek  Konstruksi
Perumahan  di  Kabupaten  Minahasa Utara. Jurnal Ilmiah Media Engineering , 5 (2), 381–389.
Sukirno. (2015). Analisis Resiko Waktu Di Proyek  Konstruksi  Studi  Kasus Proyek Ampuh Pressure Maintenence Di  Duri,  Riau. Rekayasa  Sipil , 9 (3), 201–210.
Wirawan,  I.  G.  K.,  Sudarsana,  I.  K.,  & Purbawijaya,  I.  B.  N.  (2015). Manajemen  Risiko  Pada  Proyek Konstruksi  Dengan  Metode  Fast Track  Studi  Kasus  Proyek  Quinci Villas  dan  Putri  Naga  Komodo. Jurnal Spektran , 3 (2), 29–36. https://doi.org/10.24843/SPEKTRA
N.2015.v03.i02.p04
Yuliana,  C.  (2017).  Manajemen  Risiko Kontrak  Untuk  Proyek  Konstruksi.
Rekayasa Sipil , 11 (1), 9–16. https://doi.org/10.21776/ub.rekayasa sipil.2017.011.01.2