## PERANAN KINERJA OPERATOR TERHADAP KELANCARAN KEGIATAN BONGKAR MUAT PERUSAHAAN FREIGHT FORWARDING
Haris Yosua Raka Sakti Duyesna Perawati STMT Trisakti                                        STMT Trisakti                                           STMT Trisakti harisharisse@yahoo.com                Josua.rakasakti@gmail.com               cute_inaid@yahoo.com

## ABSTRACT
The aim of this research is to find out the loading and unloading operator performance on the effectiveness  of  container  loading  and  unloading  operator  at  PT.  Sarana  Bandar  Nasional Jakarta.  The process of loading and unloading normally needs supporting equipments.  These supporting  equipments  generally divided into two kinds: mechanical and non-mechanical. The mechanical  equipment  owned  by  PT.  Sarana  Bandar  Nasional  are  Forklift,  Truck  Trailer, Reach  Taker,  and  Ship  Gear  (Ship  Crane).  In  addition,  the  non-mechanical  equipment  owned are Wire Sling, Hook, Spider, and Net. These two kinds of equipments need their own operators. One  way  to  overcome  the  obstacles  is  by  giving  out  workshops,  so  that  the  operators  would understand theoretically on how to operate the mechanical equipments righteously.  Using the equipment in a correct way, would accelerate the duration of loading and unloading activities, besides, by using the equipment in accordance to the procedure will affect the durability of the equipment.
Keywords : Operator Performance; Loading and Unloading; Container

## PENDAHULUAN
Indonesia  merupakan  Negara  kepulauan terbesar di Dunia. Oleh karena itu maka sektor perhubungan laut sangat berperan besar dalam alur  distribusi  barang  antar  pulau-pulau  di Indonesia.  Sektor  perhubungan  laut  memiliki peranan  penting  dalam  menunjang  percepatan pembangunan.  PT  Sarana  Bandar  Nasional merupakan  perusahaan  bongkar  muat  yang didirkan  pada  31  Maret  1986.  PT  Sarana Bandar  Nasional  merupakan  Perusahaan Bongkar  Muat  yang  memenuhi  kriteria  untuk melakukan  kegiatannya  di  Pelabuhan  Tanjung Priuk.  Kegiatan  utama  PT.  Sarana  Bandar Nasional  yaitu  melakukan  bongkar  muat barang  yang  meliputi  kegiatan  pembongkaran
barang  dari  palka  kapal  ke  atas  dermaga  di lambung  kapal  atau  sebaliknya  (stevedoring), kegiatan  pemindahan  barang  dari  dermaga  di lambung kapal ke gudang/lapangan penumpukan  atau  sebaliknya (cargo  doring) dan kegiatan pengambilan barang dari gudang/lapangan  di  bawa  ke  atas  truck  atau sebaliknya (receiving/delivery ). Pelabuhan adalah  tempat  kapal  melakukan  aktivitas bongkar  muat  dan  pelayanan  bongkar  muat tersebut  akan  berpengaruh  terhadap  kapal  dan produktivitas  pelabuhan  itu  sendiri.  Bongkar muat  adalah  salah  satu  kegiatan  yang dilakukan  dalam  proses forwading .  Kegiatan muat  adalah  proses  memindahkan  barang  dari gudang, menaikkan lalu menumpuknya di atas
kapal   sedangkan  kegiatan  bongkar  adalah proses  menurunkan  barang  dari  kapal  lalu menyusunnya  di  dalam  gudang  di  pelabuhan atau container  yard. Dalam  proses  kegiatan bongkar  muat  pada  umumnya  memerlukan peralatan-peralatan pendukung. Peralatan pendukung  tersebut  secara  umum  dibagi menjadi dua jenis yaitu peralatan mekanis dan non mekanis. Peralatan mekanis  yang dimiliki PT  Sarana  Bandar  Nasional  ada: Forklift, Truck  Trailer,  Reachstaker,  dan  Ship  Gear ( Crane Kapal).  Peralatan  non  mekanis  yang dimiliki  yaitu: WireSling,  Hook,  Spider, dan Net .  Kedua  jenis  peralatan  itu  memerlukan operator  tersendiri  dalam  pengoperasiannya terutama untuk peralatan mekanis. Pada proses kegiatan  bongkar  maupun  muat  barang, kemahiran operator peti kemas dalam menggunakan  peralatan  mekanis  berpengaruh pada  kelancaran  kegiatan  tersebut.  Pada pengamatan  yang  penulis  lakukan  saat  sedang melaksanakan  praktek  kerja  lapangan,  banyak operator  belum  mengikuti  prosedur  dalam melaksanakan pekerjaannya, baik itu prosedur mengenai keselamatan maupun prosedur untuk kegiatan  bongkar  muat  petikemas.  Selain  itu terbatasnya  ruang  gerak  pada  depo  peti kemas,menjadi kendala lain yang menghambat ruang  gerak Reachstacker maupun Forklift sehingga  memerlukan  waktu  lebih  untuk melakukan  kegiatan  bongkar  muat.  Dalam menghadapi  beberapa  kendala  tersebut  salah satu  caranya  adalah  memberikan  pelatihan cara  kerja  peralatan  mekanis,  sehingga operator  dalam  memahami  secara  teori bagaimana  cara  mengoperasikan  peralatan dengan  baik  dan  benar.  Pengoperasian peralatan  yang  dilakukan  sesuai  dengan prosedur  dapat  mempercepat  waktu  kegiatan bongkar  muat,  selain  itu  jika  peralatan digunakan  sesuai  dengan  prosedur  maka  akan berdampak  pada  durabilitas  peralatan  itu sendiri.  Permasalahan  pada  penelitian  ini adalah  kurangnya  keterampilan  operator  peti kemas dalam mengoperasikan peralatan bongkar  muat,  kurang  Teraturnya  Penataan
Petikemas  kurang  teratur  di  area  depo, terbatasnya ruang gerak peralatan di area depo, kurangnya  pengawasan  operator  peti  kemas dan  buruh  di  lapangan,  kurangnya  kesadaran operator  tentang  K3.  Tujuan  penelitian  ini adalah  untuk  mengetahui  kinerja  operator  peti kemas  dalam  melakukan  kegiatan  bongkar muat  di  PT.  Sarana  Bandar  nasional, mengetahui  apakah  kegiatan  bongkar  muat sudah  sesuai  dengan  prosedur  perusahaan, mengetahui  apakah  kinerja  operator  peti kemas  mempengaruhi  kelancaran  kegiatan bongkar muat.

## KAJIAN PUSTAKA
Orientasi pelanggan dalam rantai pasokan mempertimbangkan beberapa persyaratan pelanggan (misalnya kualitas, pengiriman, dan biaya)  di  seluruh  rantai  nilai  yang  sesuai. Membangun  infrastruktur  sistem  interaktif sangat  kondusif  bagi  orientasi  pelanggan. Orientasi  pelanggan  dalam  rantai  pasokan difasilitasi  oleh  infrastruktur  sistem  interaktif seperti infrastruktur IT  dan  kemitraan. Jaringan  perusahaan  yang  efektif  ditandai dengan konektivitas interaktif dengan pemasok.  (Jeong  &  Hong,  2007).  Apabila sistem  operasional  di  lapangan  dikelola dengan  baik  maka  dapat  meningkatkan efesiensi  dan  produktifitas  lapangan,  dan dengan sendirinya akan meningkatkan kepuasan  pengguna  jasa.  Hal  tersebut  perlu didukung pula dengan kerjasama antara semua pihak  yang  terkait,  agar  memberi  kemudahan bagi  pengguna  jasa/importir,  Petugas  Bea  dan Cukai  serta  Petugas  Karantina  didalam penggunaan  fasilitas  ruang  pemeriksaan  dan lapangan  (Umagapi  et  al.,  2016).  Dunia perkontaineran memiliki tiga mata rantai yang saling  terhubung,  yaitu  hinterland,  terminal dan  kapal.  Dari  ketiga  mata  rantai  tersebut terminal  merupakan  bagian  yang  krusial, karena baik hinterland maupun kapal memberikan  /menumpahkan  muatannya  ke terminal  sehingga  kedua  mata  rantai  ini (hinterland  dan  kapal)  bersifat  dinamis,  tetapi
Peranan Kinerja Operator Terhadap Kelancaran Kegiatan Bongkar Muat Perusahaan…
yang  menerima  tumpahan  atau  dalam  hal  ini terminal  sifatnya  statis  karena  kapasitas  atau luas yang tetap, oleh karena itu terminal perlu untuk  dikelola  baik  alat,  kapasitas,  dan dermaga.  Upaya-upaya  yang  telah  dilakukan manajemen  Pelabuhan  Teluk  Bayur  dalam peningkatan kapasitas perlu dinilai (assessment)  untuk  mengetahui  kemampuan pelayanan.  Hal  ini  untuk  mencegah  terjadinya kemacetan  pelabuhan  yang  secara  tidak langsung  berpotensi  mengganggu  kelancaran perdagangan.  Penilaian  kapasitas  pelabuhan dimaksudkan sebagai upaya mengetahui pemanfaatan  dan  performansi  pengelolaan pelabuhan sehingga menunjukkan dengan jelas tingkat  efektivitas  dan  eisiensi  operasional berbagai fasilitas pelabuhan. Penilaian kapasitas  pelabuhan  diharapkan  bermanfaat sebagai  bahan  evaluasi  dalam  pengambilan keputusan investasi, serta perencanaan pengembangan  terminal  peti  kemas.  Metode pengukuran  kapasitas  terminal  peti  kemas terbagi  atas:  1)  metode  Pengukuran  Kapasitas Statis dan Dinamis. Metode statis yaitu metode yang  digunakan  untuk  mengukur  kapasitas fasilitas  terminal  peti  kemas  yang  bersifat statis atau tetap. Metode pengukuran kapasitas statis  pada  terminal  peti  kemas  mengacu kepada  penggunaan  ketersediaan  lahan  pada satu titik waktu. (Putri et al., 2016)

## METODE PENELITIAN
Penulis  melakukan  penelitian  di  PT Sarana  Bandar  Nasional  cabang  Tanjung Priuk,  Jakarta  Utara.  Objek  penelitian  adalah seluruh  karyawan  divisi operasional  bongkar muat PT  Sarana  Bandar  Nasional  yang berjumlah 33 orang. Tehnik pengumpulan data dengan  riset  lapangan  ( field  research ), observasi  (pengamatan),  kuesioner,  skala dengan  menggunakan  Skala  Likert,  dan kepustakaan.  Tehnik  analisis  data  dengan menggunakan  Koefisien  korelasi,  Koefisien penentu,  Koefisien  determinan,  dan  uji hipotesis.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
A. Kinerja Operator Peti Kemas
Dari  hasil  analisis  variabel  X  (Kinerja Karyawan)    diperoleh  jawaban  responden sebanyak  330  dengan  rincian  total  jawaban responden setuju sebesar 203 dengan presentase 62%. Jawaban sangat setuju sebesar 80  dengan  presentase  24%.  Sementara jawaban ragu–ragu sebesar 47 dengan presentase  14%.  Hal  ini  berarti  kinerja karyawan  divisi  operasional  pada  PT.  Sarana Bandar  Nasional  sudah  dapat  dikatakan  baik tanpa  adanya  masalah  major  yang  dapat menghambat kelancaran kegiatan tersebut.
B.  Kegiatan  Bongkar  Muat  Nasional  Sudah Sesuai Dengan SOP?
Berdasarkan  hasil  analisis  variabel  Y (kelancaran  bongkar  muat)  maka  diperoleh jawaban  responden  sebanyak  330  dengan rincian  total  jawaban  responden  setuju sebanyak  178  dengan  persentase  54%. Jawaban  sangat  setuju  sebanyak  100  dengan presentase  30%.  Sementara  jawaban  ragu  – ragu sebanyak 52 dengan presentase 16%. Hal ini  menunjukkan  bahwa  kegiatan  bongkar muat  yang  dilakukan  oleh  PT.  Sarana  Bandar Nasional  dapat  dikatakan  baik,  namun  perlu dilakukan  peningkatan  dari  segi  keselamatan kerja  agar  proses  bongkar  muat  bisa  berjalan lebih baik lagi.
C.  Kinerja  Operator  Berpengaruh  Terhadap Kelancaran Kegiatan Bongkar Muat
Berdasarkan analisis data yang
menggunakan perhitungan regresi
sederhana dengan program IBM Stastitical  for  Product  and  Service
Solution (SPSS) versi 21, maka didapatkan hasil nilai a sebagai konstanta sebesar  9,219  dan  untuk  nilai  b  sebesar 0,789.  Sehingga  ditemukan  persamaan regresi linear sederhana yaitu: Y = 9,219 +  0,789X. Interpretasi  dari  persamaan regresi  tersebut  adalah  :  Nilai  konstanta sebesar 9,219 artinya Kelancaran
Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi Dan Logistik, Vol. 3 No. 3 Mei 2017
Bongkar  Muat  PT.  Sarana  Bandar Nasional  sebesar  9,219  satuan,  dengan asumsi  Kinerja  Karyawan  pada  PT. Sarana  Bandar  Nasional  dalam  keadaan konstan atau tetap. Nilai koefisien regresi variabel Kinerja Karyawan barang sebesar  0,789.  Hasil  ini  membuktikan bahwa  Kelancaran  Pengiriman  akan meningkat 0,789% jika Kinerja
Karyawan  meningkat  1%.  Koefisien bernilai  positif  antara  Kinerja  Karyawan dengan Kelancaran Bongkar Muat.
Hasil  analisis  Koefisien  Korelasi (r) hubungan  kinerja  karyawan  (X)  terhadap kelancaran  (Y)  sebesar  r  =  0.852.  Untuk melihat arah hubungan tersebut, dari perhitungan dapat dilihat bahwa nilai koefisien korelasi  (r)  sebesar  0,716.  Menurut Sugiyono (2015,  p.361 ) nilai  r  antara  0,60-0,799  di internprestasikan”kuat”. Sehingga nilai koefisien  korelasi  (r)  adalah  kuat.  Artinya, terdapat  pengaruh  yang  kuat  antara  Kinerja Karyawan  dengan  Kelacaraan  Bongkar  Muat. Berdasarkan  pengolahan  data  primer  dapat diketahui nilai dari koefisien determinasi yang dapat  digunakan  untuk  mengetahui  besarnya proporsi variabel independen dalam menjelaskan variabel dependen.Nilai koefisien determinasi R Square sebesar 0,513 menunjukkan bahwa 51,3% kelancaran bongkar  muat  dipengaruhi  oleh  kinerja karyawan,  sedangkan  sisanya  48,7%  (100%  - 48,7%)  dipengaruhi  oleh  variabel  lain  yang tidak  di  ukur  dalam  penelitian  ini. Hasil  Uji Hipotesis adalah,  nilai  t hitung adalah  sebesar 5,717  dan  nilai  t tabel adalah  sebesar  1,695 berarti t hitung >  t tabel yakni  5,717  >  1,695. Karena t hitung > t tabel maka Ho ditolak dan Ha diterima.  Artinya  ada  pengaruh  yang  positif antara  Variabel  X  (Kinerja  Karyawan)  dan Variabel  Y  (Kelancaran  Pengiriman).  Jadi artinya  ada  pengaruh  yang  positif  antara kinerja karyawan terhadap kelancaran pengiriman  menunjukkan  bahwa  t hitung berada di  daerah  penolakan  Ho.  Maka  Ha  :  ρ  ≠  0,
artinya  ada  pengaruh  positif  dan  signifikan antara  Variabel  X  (Kinerja  Karyawan)  dan Variabel Y (Kelancaran Bongkar Muat).

## SIMPULAN
Berdasarkan  hasil  persamaan  regresi tersebut  dapat  diartikan  setiap  kenaikan  satu variabel kinerja karyawan (X) akan mengakibatkan  kenaikan  variabel  kelancaran bongkar  muat  (Y)  sebesar  0,789  dan  nilai koefisien  konstanta  sebesar  9,219.Dari  hasil analisis  Koefisien  Korelasi,  dapat  dinilai  r (korelasi)  sebesar  0.716  hal  ini  membuktikan bahwa kinerja karyawan berpengaruh terhadapa kelancaran bongkar muat, , karena r sebesar  0,716  berarti  di  antara  0,60  –  0,799 maka  terdapat  kolerasi  koefisien  positif  dan tafsiran hubungan  yang ”kuat” antara variabel kinerja karyawan terhadap kelancaran bongkar muat.Dari hasil Koefisien
Penentu
(Determinasi)  yaitu  sebesar  51,3%  berarti bahwa  konstribusi  variabel X  (Kinerja
Karyawan) berpengaruh terhadap naik turunnya  variabel  Y  (Kelancaran  Bongkar Muat)  sebesar  51,3%  dan  sisanya  sebesar 58,7% merupakan faktor lain diluar penelitian penulis.Berdasarkan  perhitungan  uji  hipotesa, nilai  t hitung adalah  sebesar  5,717  dan  nilai  t tabel adalah  sebesar  1,695.  Berarti  t hitung >  t tabel , yaitu  5,717  >  1,695,  karena  t hitung lebih  besar dari  t tabel maka  Ho  ditolak  dan  Ha  diterima. Jadi,  kesimpulan  koefisien  korelasi  antara kinerja  karyawan  dengan  kelancaran  bongkar muat sebesar 0,716 adalah terbukti benar.

## DAFTAR PUSTAKA
Jeong,  S.J.,  &  Hong,  P.  2007.  Customer
Orientation and Performance Outcomes In Supply Chain Management. Journal  of  Enterprise Information Management 20(5),
578–594. https://doi.org/10.1108/1741039071
0823707
Peranan Kinerja Operator Terhadap Kelancaran Kegiatan Bongkar Muat Perusahaan…
Putri,  R.  E.,  Andalas,  U.,  Hadiguna,  R.  A., &  Andalas,  U.  (2016).  Penilaian Kapasitas  Terminal  Peti  Kemas Pelabuhan  Teluk  Bayur. Jurnal
Manajemen Transportasi & Logistik 3(2), 149–160. Sternbeck,  G.M.,  &  Kuhn,  H.  2014.
Grocery Retail Operations And Automotive  Logistics:  A  Functional Cross-Industry Comparison. Benchmarking: An International Journal 21(5), 814–834. https://doi.org/10.1108/BIJ-07-2012- 0048
Umagapi, B. W., Lesmini, L., & Amonalisa, S. 2016. Kualitas Pelayanan  Dokumen  dan  Kecepatan
Bongkar  Muat  General  Cargo. Jurnal Manajemen  Transportasi  &  Logistik 3(3), 379–386.
Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi Dan Logistik, Vol. 3 No. 3 Mei 2017

## Halaman ini sengaja di kosongkan