Jurnal Teknik Kimia Vol. 27, No. 3, 2021, 102-108 e-ISSN: 2721-4885
DOI: https://doi.org/10.36706/jtk.v27i1.813
Online at http://ejournal.ft.unsri.ac.id/index.php/jtk

## Peningkatan ketangguhan dan ketahanan fatik siklus rendah pada baja
ASSAB 709 M melalui proses annealing
Improved toughness and low cycle fatigue resistance in ASSAB 709 M steel through the annealing process
Helmy Alian 1,* , Nukman 2 , M. Badaruddin 3 , Agung Mataram 4 , Qomarul Hadi 5
1,2,4,5 Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Sriwijaya, Palembang – Indonesia
3 Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Lampung, Bandar Lampung - Indonesia
* Email: helmyalian@ft.unsri.ac.id

## Abstrak
Baja yang diaplikasi pada komponen-komponen mesin karena mengalami kondisi kerja yang berat dan adanya beban  siklik  yang  lama harus  memiliki  kekuatan  tinggi dan  daktilitas  yang  tinggi.  Penelitian  ini,  baja  ASSAB 709  M  diberi  perlakuan  panas  annealing  untuk  memperbaiki  sifat  mekanik,  perilaku  fatik  siklus  rendah  dan ketangguhan  baja  tersebut.  Proses  annealing  dengan  memanaskan  spesimen  di  dalam  furnace  sampai temperatur  austenisasi  825  C,  dengan  waktu  tahan  30  menit  kemudian  didinginkan  perlahan  sampai temperatur  kamar  .  Sebelum  dan  sesudah  proses  annealing,  dilakukan  uji  tarik,  uji  fatik  siklus  rendah  (low cycle  fatigue)  dengan  memvariasikan  amplitude  0,0035  -  0,0110,  impak,  struktur  mikro  menggunakan  optical microscopy(OM)  dan  permukaan  fraktur  dari  spesimen  dianalisis  dengan  menggunakan  scanning  electron microscopy  (SEM).  Struktur  mikro  baja  ASSAB  709  M  mengalami  perubahan  setelah  annealing,  dari banyaknya  martensite  lath  menjadi  terbentuknya  pearlite  and  ferrite..  Perubahan  mikrostruktur  tersebut menyebabkan  perubahan  perilaku  pada  amplitudo  regangan  rendah  dan  tinggi  akibat  proses  annealing. Peningkatan tegangan tekan dan peningkatan ketahanan kelelahan siklus rendah (low cycle fatigue) dari baja yang di annealing tergantung pada amplitudo regangan yang diterapkan.
Kata kunci: a nnealing, fatik, impak, ketangguhan.

## Abstract
Steel  that  is  applied  to  machine  components  due  to  severe  working  conditions  and  prolonged  cyclic  loading must have high strength and high ductility. In this research, ASSAB 709 M steel was treated with heat annealing to improve the mechanical properties, low cycle fatigue behavior and toughness of the steel. Annealing process by  heating  the  specimen  in  the  furnace  to  an  austenizing  temperature  of  825  C,  with  a  holding  time  of  30 minutes and then slowly cooled to room temperature. Before and after the annealing process, a tensile test was carried  out,  a  low  cycle  fatigue  test  with  varying  amplitude  0.0035  -  0.0110,  impact,  microstructure  using optical  microscopy  (OM)  and  fracture  surfaces  of  the  specimens  were  analyzed  using  scanning  electrons. microscopy  (SEM).  The  microstructure  of  ASSAB  709  M  steel  underwent  a  change  after  annealing,  from  the abundance  of  martensite  lath  to  the  formation  of  pearlite  and  ferrite.  These  microstructural  changes  caused behavioral  changes  at  low  and  high  strain  amplitudes  due  to  the  annealing  process.  The  increase  in compressive  stress  and  the  increase  in  low  cycle  fatigue  resistance  of  the  annealed  steel  depend  on  the amplitude of the applied strain.
Keywords : annealing, fatigue, impact, toughness.
Jurnal Teknik Kimia Vol. 27, No. 3, 2021, 102-108
e-ISSN: 2721-4885
DOI: https://doi.org/10.36706/jtk.v27i1.813 Online at http://ejournal.ft.unsri.ac.id/index.php/jtk

## 1.   PENDAHULUAN
Baja ASSAB  709  M mengandung  karbon  0,4 wt.%  dan  tergolong  baja  komersil  paduan  rendah yang  banyak  diaplikasikan  pada  komponen  mesin yang  mengalami  regangan  besar  seperti,  batang penghubung,  roda  gigi,  spindel,pinion,  poros pompa,  dan  ring  gear.  Oleh  karena  itu,  selama aplikasinya  baja  ini  harus  memiliki  keuletan  yang tinggi,  serta  ketangguhan  ( toughness ),  dan  tahan terhadap  fatik  siklus  rendah  (l ow  cycle  fatigue ) yang cukup.  Produksi  manufaktur  baja ASSAB 709 M secara  konvensional  menggunakan  metode quenching  dan  tempering  ( Q&T )  yang  umumnya menghasilkan  fasa  martensit  temper  (Sanij  2012, Meysami. 2016, Chang 2012).
Terbatasnya ketersediaan bahan baku, tingginya  biaya  produksi  dan  operasi  dalam memenuhi  kebutuhan  tersebut,  menjadi  alasan utama  para  peneliti  untuk mengembangkan beberapa  metode  teknis  untuk  meningkatkan  umur kelelahan  bahan  melalui nitriding (Kovacı  2016, Sengul  dan  Celik  2011), carburizing (Boniardi 2016)  dan shot  peening (Menig  2012).  Namun penerapan metode tersebut dapat memicu turunnya daktilitas baja.
Ada  beberapa  cara  untuk  memperoleh kekuatan  tinggi  baja ASSAB  709  M dengan keuletan yang besar dan rasio kekuatan yang relatif rendah yaitu melalui rekayasa butir dan memasukkan  fasa  lunak  ferit  ke  dalam  struktur mikro  martensit  tanpa  temper  untuk  menghasilkan fasa  bainit  (Feng  et  al  2017).  Proses  austempering telah  dilakukan  (Chakrabarty,  2017)  namun  masih belum  meningkatkan  ketahan  fatik  yang  berarti. Perubahan mikrostruktur secara signifikan mempengaruhi tingkat pertumbuhan retak fatik dan ambang batas kelelahan (Nagarajan 2017,
Nagarajan  dan  Putatunda,  2014).  Dalam  beberapa tahun  terakhir,  beberapa  peneliti  lebih  berminat untuk  mengembangkan  proses  austempering  baja AISI  4140  sebagai  pengganti  proses  perlakuan panas : austenitizing, quenching dan tempering.
Penelitian  yang  telah  dilakukn  melalui  proses austempering baja ASSAB  709  M (Helmy  et  al 2019)  dan  proses normalizing (Helmy  et  al  2020) yang  hasilnya  kekuatan  tariknya  masih  memadai namun  ketahanan  fatik  nya  masih  rendah.  Belum banyak informasi yang tersedia tentang ketangguhan  dan  ketahanan  terhadap  fatik  siklus rendah  baja ASSAB  709  M yang  dihasilkan  dari hasil  proses annealing. Oleh  karena  itu,  akan dilakukan  penelitian  secara  komprehensif  terhadap ketangguhan  ( toughness )  dan  ketahanan  terhadap fatik  siklus  rendah  ( low  cycle  fatigue )  baja ASSAB 709  M dengan  merubah  struktur  mikro  melalui
proses annealing. Adapun  tujuan  penelitian  adalah mengetahui  pengaruh  proses annealing yang dilakukan  pada  baja ASSAB  709  M terhadap ketangguhan  dan  ketahanan  fatik  siklus  rendah; kekuatan  tarik  nya  dan  mengetahui  perubahan struktur  mikro  serta  permukaan  patahan  akibat proses annealing.

## 2.   METODOLOGI PENELITIAN
Penelitian  ini  dilakukan  mengikuti  diagram alir seperti pada Gambar 1 :
Gambar 1. Diagram alir penelitian

## MULAI

## STUDI LITERATUR

## PEMBUATAN SPESIMEN
- Spesimen Uji Tarik
- Spesimen Uji Impak
- Spesimen Uji Fatik
- Spesimen Struktur Mikro
- Spesimen SEM

## PROSES ANNEALING
Temperatur austenisasi T = 825 ºC, waktu tahan  t = 30  menit didingikan perlahan sampai temperatur kamar

## ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN
SELESAI PENGUJIAN-PENGUJIAN 1. Kekuatan tarik
2. Uji Impak
3. Uji Fatik
4. Struktur Mikro
5. SEM

## 2.1.  Material dan Pembuatan Spesimen
Material  yang  digunakan  untuk  spesimen adalah  baja ASSAB  709  M .  Spesimen-spesimen  uji dibuat  mengikuti  standar  mesin/peralatan  yang akan  digunakan  dengan  menggunakan  mesin Computer  Numerical  Control  (CNC). Pengujian tarik  dan  fatik  siklus  rendah  menggunakan  mesin MTS Lanmark USA dimana standar spesimen untuk uji  tarik (ASTM  E8) dan uji  fatik  siklus  rendah (ASTM E 606) seperti Gambar 2 dan Gambar 3.
Gambar 2 . Spesimen uji tarik ASTM E8
Gambar 3. Spesimen fatik siklus rendah ( low cycle fatigue ) ASTM E606
Pengujian  impak  menggunakan  mesin  impak Charpy yang  spesimen  nya  mengikuti  standar ASTM E23 seperti pada Gambar 4.
Gambar 4. Spesimen uji impak ASTM E23

## 2.2  Proses Annealing
Spesimen  baja ASSAB  709  M dipanaskan sampai  temperatur  austenisasi  825  °C  dengan waktu  tahan  30  menit  di  dalam furnace ,  kemudian didinginkan perlahan sampai temperature kamar.

## 2.3.  Pengujian-pengujian
Uji komposisi kimia dilakukan untuk mendapatkan  temperatur  austenisasi  menggunakan algoritma software Bhadeshia dan juga akan dilihat diagram fasa kesetimbangan Fe 3 -C. Pengujian tarik dan  uji  fatik  siklus  rendah  ( low  cycle  fatique ) menggunakan mesin MTS Landmark 100 kN USA. Pengujian  impak  pada  spesimen  sebelum  dan sesudah annealing menggunakan  mesin  impak Charpy .
Observasi  struktur  mikro  dilakukan  pada spesimen sebelum dan sesudah proses annealing di etsa dengan 2% larutan nital untuk mengungkapkan pengamatan  struktur  mikro  di  bawah  mikroskop optik : Measuring Microscop STM6-LM . Pengamat an  fraktografi  untuk  melihat  fraktur  pada  patahan uji low  cycle  fatique menggunakan Scanning Electron Microscopy (SEM).

## 3.   HASIL DAN PEMBAHASAN
Komposisi  kimia  baja ASSAB  709  M ditunjukan pada Tabel 1 berikut ini.
Tabel 1. Komposisi kimia baja ASSAB 709 M Unsur Komposisi (%) Unsur Komposisi (%) C 0,442 W 0,0077 Si 0,293 Pb <0,002 Mn 0,739 Sn 0,00079 P 0,0135 Mg <0,001 S 0,0042 As 0,003 Cr 1,06 Zr 0,0042 Mo 0,169 Bi 0,0044 Ni 0,0506 Ca 0,00058 Al 0,0153 Ce 0,0071 Co 0,0086 Te 0,0026 Cu 0,0133 Ta 0,0686 Nb <0,004 Zn 00034 Ti 0,0249 La 0,0018 V <0,0005 Fe 97 Hasil uji komposisi digunakan untuk menentukan  temperatur  austenisasi  menggunakan algoritma software Bhadeshia  yang  digunakan untuk proses annealing .

## 3.1.  Hasil Pengujian Tarik
Hasil  pengujian  tarik  yang  menggunakan mesin MTS  Landmark  100  kN dapat  dilihat  pada Table 2.
Tabel 2. Hasil uji tarik baja ASSAB 709 M
Hasil Uji Tarik Sebelum Annealing Setelah Annealing E(GPa) 215,31 206,45 σ y (MPa) 735,44 396,65 σ ult (MPa) 1097,85 687,786 e (%) 21,40 28.35
Gambar 5 . Kurva tegangan vs regangan baja ASSAB 709 M sebelum dan sesudah annealing
Kurva  tegangan-regangan  untuk baja  ASSAB 709 M sebelum dan sesudah annealing digambarkan  pada  Gambar  5.  Kekuatan  luluh,  σy, dihitung  menggunakan  metode  offset  0,2%. Meskipun perlakuan annealin g baja ASSAB 709 M mengurangi  kekuatan  ultimit  (σ ult )  dan  kekuatan luluh  (σ y )  baja,  keuletan  dan  regangan  plastis meningkat  secara  signifikan  terlihat  pada  kurva sesudah annealing dimana regangannya meningkat.
3.2.  Hasil  Pengujian  Fatik  Siklus  Rendah  ( Low Cycle Fatigue )
Hasil  pengujian  fatik  siklus  rendah  (LCF) yang  menggunakan  mesin MTS  Landmark  100  kN sepewrti pada Tabel 3.
Tabel 3. Hasil uji fatik siklus rendah baja ASSAB 709 M tanpa anil (TA) dan sesudah anil (SA).
Spesimen Δε t (mm/mm) E (GPa) N f (cycles) σ a (MPa) TA-1 0.0035  207.484 21.490 559.50 TA-2 0.0050  207.082 2454 633.00 TA-3 0.0065  208.756 1385 687.00 TA-4 0.0080  208.242 823 738.50 TA-5 0.0095  207.735 357 776.50 TA-6 0.0110  207.846 197 803.00 SA-1 0.0035  207.101 26,858 332.96 SA-2 0.0050  202.070 3606 380.94 SA-3 0.0065  202.059 1912 436.52 SA-4 0.0080  198.269 733 464.49 SA-5 0.0095  200.249 415 497.86 SA-6 0.0110  195.458 336 515.89
Dari  Tabel  3  didapat  nilai  rata-rata  modulus elastisitas  untuk  baja ASSAB  709  M sebelum  dan sesudah annealing masing-masing  adalah  207,86 GPa  dan  200,87 GPa.   Puncak  tegangan  baja
Gambar 6. Tegangan siklik – Jumlah siklus selama pengujian fatik siklus rendah (a) sebelum annealing (b) setelah annealing ( MTS Landmark 100 kN)
ASSAB  709  M meningkat  dengan  amplitudo regangan (Gambar 6a).
Sebaliknya,  sesudah annealing menunjukkan tegangan  siklik  yang  identik  pada  amplitudo regangan  yang  lebih  tinggi  (Gambar  6b).  Pada amplitudo  regangan  yang  lebih  rendah,  perbedaan tegangan siklik pada tegangan puncak (ketegangan) dan  tegangan  lembah  (tekanan)  spesimen  SA1 dengan spesimen TA1 adalah sekitar 125 MPa dan sekitar  90  MPa.  Spesimen  TA1 menunjukkan perilaku  pelunakan  siklik  ringan  terus  menerus selama  30  siklus,  dan  perilaku  pengerasan  siklik progresif  diamati  dari  siklus  ke-1000  sampai  baja mengalami pengerasan siklik dan akhirnya patah.
Gambar  6a  dengan  jelas  menunjukkan perilaku  pengerasan  siklik  awal  dan  pelunakan siklik  berkelanjutan  dari  baja ASSAB  709  M yang sebelum  di  anil,  yang  sangat  berkorelasi  dengan porsi  martensit  yang  relatif  tinggi  dalam  struktur mikro  awal  (Gambar  8a). Perilaku  serupa umumnya  ditemukan  di  banyak  baja  karbon menengah, seperti baja fase ganda ferrite-martensit (Paul  at  al  2015),  baja  CrMoV  (Sigh  et  al  2019) dan  baja  bainitic  bebas  karbida  (Kang  et  al  2016), struktur  mikro  yang  memiliki  fase  martensit  lebih dari  fase  ferit. Sebaliknya,  baja  ASSAB  709  M dalam kondisi annealing, spesimen SA-1 pada awal menunjukkan  pengerasan  siklik,  dan  dengan
0 200 400 600 800 1000 1200 0 0.05 0.1 0.15 0.2 Teg a ng a n (M P a ) Regangan (mm/mm) Sebelum Anil
Sesudah Anil
pembebanan  seterusnya  spesimen  SA-1  (Gambar 6b)  mengalami  pelunakan  siklik  dalam  beberapa siklus  dan  kemudian  mengalami  pengerasan  siklik yang  stabil  sampai  runtuh  dengan  amplitudo regangan yang meningkat.

## 3.3.  Hasil Pengujian Impak
Pengujian  impak  pada  spesimen  sebelum  dan sesudah  annealing  yang  dilakukan  menggunakan mesin  impak Charpy. Adapun  metode  uji  impak yang  dipakai  pada  pengujian  ini  adalah  metode Charpy  dengan  luas  penampang  lintang  bujur sangkar  spesimen  10  x  10  mm  dan  dengan  sudut takikan  sebesar  V-45 ° dengan  posisi  takikan membelakangi dari arah datangnya pendulum.
Hasil pengujian impak diolah dengan persamaan berikut:
E 1 =  P ( D  −  D Cos α ) ....…..(1) E 2 =  P ( D  −  D Cos θ ) ……..(2)
E Tot = E 1 – E 2 ....…..(3)
Semua  hasil  dari  pengolahan  data  pengujian impak  terhadap  spesimen  Baja  ASSAB  709  M sebelum  dan  sesudah  proses annealing disajikan dalam Tabel 4 :
Tabel 4 . Hasil pengujian impak
No Spesimen E W E W (Joule)  (Joule) Rata Rata-rata (Joule) (Joule) 1.  Sebelum Annealing 56.870  0.711
51.253 0.640 2.  Sebelum Annealing 51.224  0.640 3.  Sebelum
Annealing
45.551  0.569 4.  Sesudah Annealing 68.804  0.871 65.553 0,849 5.  Sesudah Annealing 66.471  0.880 6.  Sesudah Annealing
61.384  0.797
Gambar 7 . Grafik energi impak baja ASSAB 709 M sebelum dan sesudah annealing
Dari hasil perhitungan data uji impak Tabel 4. dan  Gambar  7  terdapat  perbedaan  karakteristik ketangguhan  dari  spesimen  baja ASSAB  709  M sebelum  dan  sesudah  proses annealing dimana adanya  penambahan  nilai  energinya  dari  51,253 menjadi  65,553  J.  Meningkatnya  ketangguhan tersebut akibat proses annealing , yang mana  makin besarnya  luas  daerah  dibawah  kurva  sesudah annealing (Gambar 5).

## 3.4.  Pengamatan Struktur Mikro
Daerah  yang  diamati  pada  pengujian  struktur mikro  ini  adalah  permukaan  baja ASSAB  709  M sebelum  dan  sesudah  menjalani  proses annealing .
Larutan  yang  digunakan  untuk  melihat  struktur mikro baja karbon adalah larutan nital 3% (dengan komposisi  3  ml  asam  nitrat  dan  97  ml  alkohol). Gambar  8  dan  9  adalah  hasil  pengujian  struktur mikro  pada  spesimen  yang  telah  di  etsa.  Dari pengamatan  pengujian  struktur  mikro  ini  spesimen sebelum  di  annealing  terdapat  struktur  martensit yang  membuktikan  bahwa  material  baja  ASSAB 709  M  yang  digunakan  pada  penelitian  ini  telah dilakukan  proses  quenching  pada  saat  produksi untuk  meningkatkan  kekuatan  baja  karena  banyak digunakan dalam sistem konstruksi.
Gambar 8. Struktur mikro baja ASSAB 709 M sebelum annealing.
Gambar 9. Struktur mikro baja ASSAB 709 M setelah annealing. Ferit Pearlit Martensit
Struktur  mikro  pada  benda  uji  yang  telah dilakukan  proses annealing ,  terjadi  perubahan  fasa dimana  terbentuk  pearlit  dan  ferit.  Ferit  berwarna lebih  terang,  karena  memiliki  kandungan  karbon rendah,  ferit  mempunya  sifat  lunak  dan  ulet. Sedangkan  pearlit  lebih  gelap  warnanya,  karena mengandung  lebih  banyak  kandungan  karbon  dari pada  ferit,  pearlit  bersifat  kuat  dan  keras.  Jelas bahwa  perubahan  mikrostruktur  yang  disebabkan oleh  perlakuan  annealing  baja ASSAB  709  M (Gambar  9)  secara  signifikan  mempengaruhi kekuatan  mekanik  baja,  daktilitas  ferit  akan meningkatkan daktilitas baja ASSAB 709 M. Selain itu,  seperti  yang  ditunjukkan  pada  Gambar.  9, ketebalan  relatif  dari  lapisan  ferit  dalam  struktur mikro  adalah  salah  satu  alasan  untuk  daktilitas yang relatif tinggi dari baja yang di annealing .

## 3.5.  Pengamatan Fraktografi
Fraktografi  SEM  pada  Gambar  11a  dan  b menampilkan permukaan patahan dari spesimen uji Low  Cycle  Fatique  (LCF),  menunjukkan  partikel sementit  berbentuk  bulat  dan  pipih  didekat permukaan patahan. Partikel sementit bulat-bulat
Gambar 11 . Pemukaan patahan setelah LCF baja ASSAB 709 M
dengan karbon dapat bertindak sebagai penghalang pergerakan  dislokasi,  yang  dapat  berkontribusi
pada  pengerasan  siklik  awal  untuk  beberapa  siklus pada amplitudo regangan rendah. Namun, sementit bulat yang secara acak di daerah cluster kecil tidak dapat  secara  efektif  menahan  gerakan  dislokasi kompleks  selama  deformasi  siklik  regangan  (Zhou Q et al 2015).
Selain  itu,  regangan  plastis  kecil  yang terlokalisasi dan tegangan tinggi yang terkonsentrasi pada fase martensit diyakini menyebabkan  pembentukan  retakan  mikro  yang cepat  (Cieślak  BA  et  al  2019);  dengan  demikian, banyak  sub-retak  terbentuk  pada  batas  ferit- martensit  seperti  yang  ditunjukkan  pada  Gambar. 11b yang mempercepat perambatan retak

## 4.   KESIMPULAN
Ketangguhan  dan  ketahanan  fatik  siklus rendah (l ow cycle fatigue ) setelah proses annealing pada  baja  ASSAB  709  M  mengalami  peningkatan yang signifikan. Daktilitas baja tersebut meningkat setelah  mengalami annealing namun  kekuatan tariknya mengalami penurunan. Struktur mikro baja ASSAB 709 M mengalami perubahan akibat proses annealing ,  dimana  sebelum annealing banyak  fasa martensit dan setelah annealing banyak pearlit dan ferit  yang  terbentuk.  Permukaan  patahan  terdapat banyak retak-retak yang terbentuk pada batas ferit- martensit  yang  akan  mempercepat  perambatan retak.

## DAFTAR PUSTAKA
Alian,  H.,  Hadi,  Q.,  Vidian,  F.,  Fereza,  Y.,  Putra.
E.,  (2020),  Peningkatan  Ketangguhan  dan Ketahanan  Fatik  Siklus  Rendah  ( Low  Cycle Fatigue )  Pada  Baja  ASSAB  709  M  Melalui Proses Normalizing
Alian, H., Saputro, D., (2018), Pengaruh perlakuan panas  Quenching  dan  tempering  Terhadap kekuatan  tarik,    bending,  fatik  dan  struktur mikro    pada  baja    AISI  6145  yg  akan digunakan sebagai pegas daun.
Badaruddin, M., Sugianto, H. Wardonoa, Andokob,
C.J. Wangc, A.K. Rivaid,
(2019),Improvement of low-cycle fatigue resistance in AISI 4140 steel by annealing treatment, International Journal of Fatigue
Cieślak BA, Koralnik M, Kuziak R, Brynk T,
Zygmunt T, Mizera J. (2019) Low-cycle fatigue behaviour and microstructural evolution of pearlitic and bainitic steels.
Mater Sci Eng A;747:144–53. https://doi.org/10.1016/j.msea.2019.01.043.
Chakrabarty,I.,  (2017),  Heat  Treatment  of  Cast Irons,  Comprehensive  Materials  Finishing,  2, pp. 246-287
Feng,  J.,  Frankenbach,T.,  Wettlaufer,  M.,  (2017),
Strengthening  42CrMo4  steel  by  isothermal
b)
transformation below martensite start temperature, Materials Science & Engineering A, 683, pp. 110–115.
Gerstenmeyer,  M.,  F.  Zanger,  V.  Schulze,2018, Influence  of  Complementary  Machining  on fatigue  strength  of  AISI  4140,  CIRP  Annals, 67(1), pp. 583-586.
Kang J, Zhang FC, Long XY, Lv B. (2016) Low cycle fatigue behavior in a medium- carboncarbide-free bainitic steel. Mater Sci Eng A;666:88–93. https://doi.org/10 . 1016/j.msea.2016.03.077.
Kim, K. W, C.H. Lee, J.Y. Kang, T.H. Lee, K. M. Cho,  K.H.  Oh,  (2016),  Control  of  retained austenite  morphology  through  double  bain C>Hitic  transformation,  Materials  Science and Engineering A, 673, pp. 557-561.
Kovacı,  H.,  A.  F.  Yetim,  Ö.  Baran,  A.  Çelik,
(2016),  Fatigue  crack  growth  behavior  of DLC  coated  AISI  4140  steel  under  constant and  variable  amplitude  loading  conditions, Surface  and  Coatings  Technology,  304,  pp. 316-324.
Kovacı,  H.,  A.  F.  Yetim,  Ö.  Baran,  A.  Çelik,
(2016),  Fatigue  crack  growth  analysis  of plasma  nitrided  AISI  4140  low-alloy  steel: Part  1-constant  amplitude  loading,  Materials Science and Engineering A, 672, pp. 257-264.
Lang, K.H., M. Korn, T. Rohm, (2016), Very High
Cycle Fatigue Resistance of the Low Alloyed Steel  42CrMo4  in  Medium-  and  High- Strength  Quenched  and  Tempered  Condition,
Procedia  Structural  Integrity,  2,    pp.  1133- 1142.
Li,  Z.C.,  Ding,  H.,  Misra,  R.D.K,  (2017), Microstructure-mechanical property relationship and austenite stability in medium- Mn  TRIP  steels:  The  effect  of  austenite- reverted transformation and quenching- tempering  treatments  Materials  Science  and Engineering A, 682, pp. 211-219.
Mordyuk,  B.N.,  G.  I.  Prokopenko,  P.  Yu.
Volosevich, L. E. Matokhnyuk, A.V. Byalonovich,  T.V.  Popov,  (2016),  Improved fatigue behavior of low-carbon steel 20GL by applying ultrasonic impact treatment combined  with  the  electric  dis  charge  surface alloying,  Materials  Science  and  Engineering A, 659, pp.119-129.
Paul  SK,  Stanford  N,  Hilditch  T.92015)    Effect  of martensite  volume  fraction  on  low  cycle fatigue  behaviour  of  dual  phase  steels: experimental and microstructural investigation. Mater Sci Eng A ;638:296–304. https://doi.org/10.1016/j.msea . 2015.04.059.
Purnadi,  (2017),  Evaluasi  sifat  fatik  siklus  rendah baja  AISI  4140  yang  dianil,  Skripsi,  Jurusan Teknik Mesin-Universitas Lampung.
Singh V, Raju PVSS, Namboodhiri TKG, Rao PR.
(2009) Low cycle fatigue behaviour of a low- alloy high-strength steel. Int J Fatigue;12:289–92. https://doi.org/10 . 1016/0142-1123(90)90457-P.
Zhou Q, Qian L, Meng J, Zhao L, Zhang F. Low- cycle fatigue behavior and microstructural evolution in a low-carbon carbide-free bainitic steel. Mater Des 2015;85:487–96. https://doi.org/10.1016/j.matdes.2015.06.172 .