## ANALISA PERBANDINGAN RANGKA ATAP BAJA RINGAN DAN RANGKA ATAP KAYU DARI SEGI ANALISIS STRUKTUR DAN ANGGARAN BIAYA
oleh : Devi Oktarina Teknik Sipil Universitas Malahayati email : oktarina_sipil@yahoo.co.id

## Agus Darmawan
Teknik Sipil Universitas Malahayati email : agusdarmawan@gmail.com
ABSTRAK  : Analisa  Perbandingan  Rangka  Atap  Baja  Ringan  Dan  Rangka  Atap  Kayu  Dari  Segi  Analisis Struktur  Dan  Anggaran  Biaya.  Rangka  atap  yang  diteliti  terdiri  dari  bentang  6  m  dan  12  m  dengan menggunakan kayu kelas II dan baja ringan dengan tipe atap pelana, sudut kemiringan atap 30°, penutup atap  menggunakan  genteng  keramik  dan  genteng  kodok.  Pemodelan  rangka  atap  yang  digunakan merupakan  pemodelan  yang  umum  digunakan.  Biaya  dihitung  dalam  Rencana  Anggaran  Biaya menggunakan harga satuan Tahun 2013. Dengan berdasarkan peraturan SNI No. 3434 Tahun 2008 serta menggunakan  Program  SAP  2000  v.15  untuk  menghitung  tingkat  kerusakan  (ratio)  dan  defleksi.  Hasil yang diperoleh dari penelitian ini adalah presentase pengurangan berat kuda-kuda baja ringan terhadap kayu  yang  menggunakan  genteng  keramik  bentang  6  m  dan  12  m  mencapai  79,66%  dan  78,46%, sedangkan  yang  menggunakan  genteng  kodok  bentang  6  m  dan  12  m  mencapai  79,04%  dan  77,31%. Presentase  pengurangan  biaya  kuda-kuda  baja  ringan  terhadap  kayu  yang  menggunakan  genteng keramik  bentang  6  m  dan  12  m  mencapai  8,45%  dan  10,72%,  sedangkan  yang  menggunakan  genteng kodok bentang 6 m dan 12 m mencapai 27,29% dan 28,78%. Kedua permodelan menggunakan baja ringan maupun kayu mempunyai tingkat kerusakan (ratio) dan defleksi yang sangat kecil sehingga sangat aman. Nilai  ratio  maksimum  untuk  kuda-kuda  kayu  menggunakan  genteng  keramik  bentang  6  m  dan  12  m mencapai 0,02 dan 0,044, kuda-kuda kayu menggunakan genteng kodok bentang 6 m dan 12 m mencapai 0,018  dan  0,039.  Nilai  ratio  maksimum  untuk  kuda-kuda  baja  ringan  menggunakan  genteng  keramik bentang 6 m dan 12 m mencapai  0,108 dan 0,303, kuda-kuda baja ringan menggunakan genteng kodok bentang  6  m  dan  12  m  mencapai  0,09  dan  0,243.  Nilai  defleksi  maksimum  untuk  kuda-kuda  kayu menggunakan  genteng  keramik  bentang  6  m  dan  12  m  mencapai  0,009  dan  0,026,  kuda-kuda  kayu menggunakan genteng kodok bentang 6 m dan 12 m mencapai 0,008 dan 0,023. Nilai defleksi maksimum untuk kuda-kuda baja ringan menggunakan genteng keramik bentang 6 m dan 12 m mencapai 0,015 dan 0,03,  kuda-kuda  baja  ringan  menggunakan  genteng  kodok  bentang  6  m  dan  12  m  mencapai  0,012  dan 0,024.
Kata Kunci : Kayu, Baja Ringan, Rangka Atap, Analisis Struktur, Anggaran Biaya
ABSTRACT  : Comparative  Analysis  Of  Cool  Formed  Steel  Roof  Frame  And  Wood  Roof  Frame  By  The Structure Analysis And Budget. Roof truss spans studied consisted of 6 m and 12 m by using a timber class II and cool formed steel with type gable, roof slope angle of 30 °, roof coverings used is ceramic tile and tile toad. Modeling of roof truss that is used is based on the commonly used modeling. Cost is calculated in the Budget Plan using the unit price under the rules of the Year 2013. With SNI No. 3434 In 2008 and using SAP 2000 v.15 program to calculate the level of damage (ratio) and deflection.
The results obtained from this study is the percentage of weight reduction cool formed steel framework to wood framework using ceramic tile span of 6 m and 12 m reaches 79.66% and 78.46%, while those using frog  tile  span  of  6  m  and  12  m  reaches  79,  04%  and  77.31%.  Percentage  reduction  in  cost  of  the  cool formed steel framework to wood framework using ceramic tile span of 6 m and 12 m reached 8.45% and 10.72%, while those using frog tile span of 6 m and 12 m reaches 27.29% and 28.78%. Both modeling using
cool formed steel and wood has a damage level (ratio) and the deflection of a very small so it is safe. The maximum ratio  value  for wooden  framework  using  ceramic  tile  span of  6  m  and  12  m  reaches  0.02  and 0,044, wooden framework using frog tile span of 6 m and 12 m reach 0,018 and 0,039. The maximum ratio value for cool formed steel framework using ceramic tile span of 6 m and 12 m reaches 0.108 and 0,303, cool formed steel framework using frog tile span of 6 m and 12 m reaches 0.09 and 0,243. The maximum deflection  value for  wooden  framework  using  ceramic  tile  span of  6  m  and  12 m  reach  0,009  and  0,026, wooden framework using frog tile span of 6 m and 12 m reach 0,008 and 0,023. The maximum deflection values for cool formed steel framework using ceramic tile span of 6 m and 12 m reach 0,015 and 0,03, cool formed steel framework using frog tile span of 6 m and 12 m reach 0,012 and  0,024.
Keywords: Wood, Cool Formed Steel, Roof Frame, Structure Analysis, Budget

## Pendahuluan
Rangka  atap  jenis  kayu  merupakan  bahan dasar  rangka  atap  yang  paling  umum digunakan pada hunian tempat tinggal. Kayu yang  dipakai  sebagai  bahan  dasar  rangka atap  tersebut  mempunyai  beragam  jenis kayu dengan ukuran panjang yang berbeda- beda. Peningkatan jumlah penduduk membuat  permintaan  akan  hunian  tempat tinggal  dan  tentunya  permintaan  akan rangka  atap  pun  meningkat.  Seiring perkembangan jaman, kebutuhan akan kayu sebagai  bahan  dasar  rangka  atap  semakin meningkat  namun  tidak  diiringi  dengan kualitas  dan  kuantitas  kayu  itu  sendiri. Semakin  langkanya  pohon  terutama  pohon dengan  kualitas  kayu  baik  menyebabkan harga  kayu  menjadi  relatif  mahal.  Hal  ini menjadi  dasar  pemikiran  produsen  untuk menciptakan  inovasi  baru  berupa  baja ringan  untuk  membuat  rangka  atap.  Baja ringan  dipilih  sebagai  alternatif  pengganti kayu sebagai rangka atap karena baja ringan memiliki  faktor  keawetan,  tahan  rayap  dan tahan karat.
Penggunaan rangka atap baja ringan sebagai pengganti  rangka  atap  kayu  semakin meningkat
dikarenakan
semakin meningkatnya  jumlah supplier baja  ringan yang  memudahkan  mendapatkannya,  cepat dalam  pemasangannya  serta  memiliki struktur  yang  kuat.  Dengan  semakin banyaknya supplier maupun  aplikator
rangka  atap  baja  ringan  di  Lampung khususnya  di  Bandarlampung,  menjadikan semakin  banyak  pula  masyarakat  yang tertarik  untuk  membeli  dan  memasang rangka  atap  menggunakan  rangka  atap baja ringan  mengingat  harga  kayu  yang  relatif semakin mahal dan semakin langka.
Berat material dari baja ringan berkisar 6-7 kg/ ,  sedangkan  berat  material  kayu mencapai  20  kg/ menjadikan  konstruksi rangka  atap  baja  ringan  lebih  ringan daripada  rangka  atap  kayu.  Kontraktor maupun owner lebih memilih menggunakan rangka atap baja ringan karena keawetannya,  tahan  terhadap  korosi/karat (karena  dilapisi  dengan  aluminium)  dan rayap,  serta  kekuatan  struktur  yang  lebih bagus  seperti  lebih  kuat,  lebih  kaku dibandingkan  dengan  kayu,  dan  proses pengerjaannya  yang  tidak  membutuhkan waktu yang lama.
Berdasarkan pertimbangan di atas perbandingan  antara  baja  ringan  dan  kayu, maka berminat untuk melakukan penelitian mengenai  analisis  struktur  rangka  atap dengan menggunakan kayu dan baja ringan, serta menganalisis biaya pada keduanya.

## Konstruksi Rangka Atap
Konstruksi rangka atap adalah suatu bentuk konstruksi yang berfungsi untuk menyangga konstruksi  atap  yang  terletak  di  atas  kuda- kuda.  Pada  intinya,  atap  adalah  bagian
paling  atas  bangunan  yang  memberikan perlindungan  bagian  bawahnya  terhadap cuaca,  panas,  hujan  dan  terik  matahari. Fungsi  rangka  atap  yang  lebih  spesifik adalah  menerima  beban  oleh  bobot  sendiri, yaitu  beban  kuda-kuda  dan  bahan  pelapis berarah  vertikal  kemudian  meneruskannya pada  kolom  dan  pondasi,  serta  dapat berfungsi  sebagai  penahan  tekanan  angin muatan yang berarah horizontal pada gevel. (Hesna dkk, 2009)
Atap  yang  umumnya  digunakan  di  rumah- rumah  di  Indonesia  adalah  atap  dengan konstruksi  rangka  kayu.  Belakangan  ini banyak  penyedia  konstruksi  atap  berbahan baja  ringan.  Baik  konstruksi  atap  kayu maupun baja ringan memiliki kelebihan dan kekurangan sendiri-sendiri

## Kuda-kuda Bahan Kayu
Fabrikasi  kuda-kuda  berasal  dari  bahan kayu  membutuhkan  waktu  yang  lebih  lama dibandingkan  dengan  fabrikasi  kuda-kuda berbahan  baja  ringan.  Hal  ini  disebabkan karena kayu merupakan bahan yang berasal dari alam yang harus diolah terlebih dahulu sedemikian  rupa  sehingga  dapat  digunakan untuk  membuat  kuda-kuda.  Kayu  dibentuk segitiga  sama  kaki  sehingga  membentuk kuda-kuda  yang  diletakkan  pada  beton ringbalk bersudut  tertentu  dengan  fungsi sebagai  pembentuk  model  atap  bangunan, tumpuan  balok  gording,  rangka  atap  kasau, reng dan atap genteng. Pada umumnya kayu yang  tersedia  di  pasaran  berukuran  4  m sehingga untuk membuat kuda-kuda dengan bentang lebih dari 4 m harus disambungkan dengan  kayu  lain  dengan  ukuran  dimensi yang sama. Dimensi kayu yang beredar pada umumnya untuk balok dan gording berukuran  8/12,  7/14,  6/12,  dan  5/10. Untuk  dimensi  kasau  umumnya  berukuran 5/7,  4/6,  dan  5/5  dan  untuk  dimensi  reng umumya  berukuran  ¾  dan  2/3.  Untuk
penyambungan, kayu harus dibentuk sambungan  pada  kedua  pertemuan  kayu tersebut. Sambungan yang umum digunakan adalah  sambungan  gigi.  Waktu  yang dibutuhkan  untuk  membuat  1  kuda-kuda berbahan  kayu  pada  umumnya  mencapai sekitar  1  hingga  2  hari  dengan  jumlah pekerja 2-3 orang.

## Kuda-kuda Bahan Baja Ringan
Fabrikasi  kuda-kuda  berbahan  baja  ringan membutuhkan  waktu  yang  lebih  cepat dibandingkan  dengan  fabrikasi  kuda-kuda berbahan  kayu.  Hal  ini  dikarenakan  baja ringan  telah  memiliki  ukuran  tertentu  yang langsung  dapat  digunakan  untuk  membuat kuda-kuda.  Fabrikasi  kuda-kuda  untuk  1 denah  rumah  misalkan  ukuran  8  m  x  10  m hanya membutuhkan waktu tidak lebih dari 1 hari. Baja ringan mudah dalam pengerjaan karena memiliki ketebalan profil yang relatif tipis  sehingga  mudah  dibentuk  sesuai dengan yang diinginkan.
Untuk  menyambung  2  batang  profil  C  dan reng  digunakan  baut  yang  dipasang  dengan menggunakan alat bor sehingga menghemat waktu  fabrikasi.  Untuk  1  titik  buhul diperlukan  3  buah  baut  dan  sama  untuk masing-masing tiap titik buhul kecuali pada batang  horizontal  untuk  perkuatan  hanya membutuhkan  2  buah  baut.  Untuk  puncak titik buhul diberikan bracket dengan 4 buah baut  sebagai  sambungan.  Sedangkan  untuk titik  buhul  ujung  bawah  yang  menyatu dengan ringbalk menggunakan bracket siku yang dikunci dengan dynabolt yang masing- masing titik buhul dipasang 2 buah dynabolt. Jenis  fabrikasi  baja  ringan  dibedakan menjadi dua yakni fabrikasi di workshop dan fabrikasi  di  lapangan.  Untuk  fabrikasi  di workshop dilakukan  apabila  jarak  antara gudang  material  dengan  lokasi  pemasangan baja  ringan  relatif  dekat  dan  lokasi  yang akan  dipasang  kuda-kuda  tidak  memiliki
ruang  untuk  fabrikasi.  Fabrikasi  yang dimaksudkan  adalah  fabrikasi  kuda-kuda  di workshop dilakukan  apabila  ukuran  yang akan dipasang di lokasi telah sesuai. Setelah fabrikasi  selesai  dilaksanakan,  kuda-kuda dibongkar  dan  akan  dipasang  kembali setelah  sampai  di  lokasi.  Hal  ini  juda disebabkan  oleh  panjangnya  kuda-kuda yang sulit untuk dipindahkan dari workshop ke lokasi.
Untuk  fabrikasi  yang  dilaksanakan  di  lokasi terdiri dari dua jenis, yang pertama fabrikasi dilakukan  di bawah  dan  ketika  telah  selesai rangka  kuda-kuda  dinaikkan  ke  atas.  Untuk yang  kedua  fabrikasi  dilaksanakan  di  atas, hal  ini  dikarenakan  lokasi  pemasangan biasanya  tidak  memiliki  ruang  yang  cukup untuk fabrikasi.

## Rangka Atap Kayu
Pemodelan  konstruksi  rangka  atap  dengan menggunakan  bahan  kayu  untuk  bentang  6 m  menggunakan  balok  kayu  mutu  kelas  II, dengan  dimensi  balok  8/12,  dimensi gording 8/12 dengan jarak gording antara 1 m  hingga  2  m,  dimensi  kasau  5/7  dengan jarak  kasau  maksimal  0,5  m,  dan  dimensi reng  2/3  dengan  jarak  reng  disesuaikan dengan  jenis  penutup  atap,  pada  luas bangunan  6  m  x  10  m,  menggunakan penutup  atap  genteng  keramik  dan  genteng biasa/genteng kodok Untuk kuda-kuda bentang 12 m menggunakan  dimensi  balok,  gording, kasau,  dan  reng  yang  sama,  bentuk  kuda- kuda  sama  namun  untuk  jarak  kuda-kuda disesuaikan  dengan  ukuran  rumah.  Untuk luas  bangunan  6  m  x  10  m  membutuhkan kuda-kuda  sebanyak  5  buah  dengan  jarak kuda-kuda  2,5  m,  dan  untuk  luas  bangunan 12  m  x  20  m  membutuhkan  kuda-kuda sebanyak  9  buah  dengan  jarak  kuda-kuda 2,5 m.

## Rangka Atap Baja Ringan
Baja  ringan  merupakan  baja  komponen struktur  baja  dari  lembaran  atau  pelat  baja dengan  proses  pengerjaan  dingin.  Baja Ringan A menyuplai bahan baku tidak dalam lembaran  (gulungan)  melainkan  sudah dibentuk  menjadi  profil  C  dan  reng  yang dipesan  dari  Pulau  Jawa.  Untuk    1  batang profil  C  atau  reng  memiliki  panjang  6  m dengan berbagai spesifikasi tergantung daei masing-masing produsen yakni tempat para penyedia  jasa  memesan  baja  ringan.  Jarak kuda-kuda disesuaikan dengan jenis penutup  atap  yang  digunakan.  Jarak  kuda- kuda  untuk  penutup  atap  (genteng) maksimal  adalah  1,2  m,  sedangkan  jarak kuda-kuda  untuk  penutup  atap  berbahan metal  sheet adalah  1,1  m  –  1,5  m.  Sudut kemiringan  atap  yang  umum  digunakan adalah 30°.

## Nilai  Tingkat  Kerusakan  (Rasio  Fy  dan Fu) dan defleksi
Untuk mengetahui apakah dimensi kayu dan profil  baja  yang  digunakan  berada  dalam batas  aman,  perlu  diperiksa  dengan menggunakan  program  SAP  2000.  Dengan menggunakan  program  ini  akan  diketahui nilai  tingkat  kerusakan  ( ratio )  antara  nilai Fy  dan  Fu  yang  didefinisikan  pada  material yang  akan  digunakan.  Untuk  mengetahui nilai  tingkat  kerusakan  ( ratio) pada  profil yang  digunakan  pada  layar  akan  muncul angka-angka sebagai berikut :
0 = aman sekali (abu-abu)
0-0,5  = sangat aman (biru)
0,5-0,7 = aman (hijau) 0,7-0,9 = masih aman (kuning)
0,9-1  = berbahaya (oranye) >1 = patah (merah)
Defleksi  adalah  perubahan  bentuk  pada balok  dalam  arah  y  akibat  adanya pembebanan  vertikal  yang  diberikan  pada balok  atau  batang.  Dengan  kata  lain  suatu
batang yang mengalami pembebanan transversal baik itu beban terpusat maupun terbagi  merata  akan  mengalami  defleksi. Bagian-bagian  dari  konstruksi  haruslah cukup  kuat  untuk  mencegah  terjadinya patahan pada struktur.

## Analisa Biaya Konstruksi
Analisa  biaya  konstruksi  merupakan  suatu hal yang sangat penting dalam bagian proses konstruksi. Dengan melakukan analisa biaya konstruksi  yang  baik,  seorang  kontraktor atau  estimator  pada  khususnya  dapat memperkirakan  harga  yang  dibutuhkan dalam  melakukan  suatu  proyek  konstruksi. Dalam mempersiapkan analisa biaya konstruksi tersebut  setiap kontraktor
membutuhkan  suatu  pedoman  agar  mereka dapat
mengetahui seberapa besar kebutuhan  dari  suatu  bagan  atau  tenaga kerja  dalam  menyelesaikan  suatu  proyek konstruksi.  Pedoman  tersebut  diharapkan memiliki  indeks-indeks  yang  dapat  menjadi patokan  bagi  setiap  kontraktor  dalam mempersiapkan  analisa  biaya  konstruksi mereka.
Biaya  konstruksi  bangunan  adalah  semua biaya yang langsung ( direct ) dan yang tidak langsung  ( indirect )  dalam  pekerjaan,  yang secara  umum  diklasifikasikan  sebagai  biaya pekerjaan,  biaya  bahan,  biaya  alat  dan peralatan,  biaya  pekerjaan overhead dan keuntungan.  Semua  biaya  ini  dilaporkan  ke pihak  pemilik  untuk  pekerjaan  yang  telah diselesaikan.
1. Merencanakan biaya konstruksi bangunan  merupakan  suatu  teknik dalam  menentukan  anggaran  biaya berbagai  elemen  dari  rencana  proyek bangunan. Teknik ini dilakukan oleh tim perencana  dengan  kerangka  biaya  yang seimbang  agar  dapat  dihasilkan  suatu rancangan yang sempurna. Untuk dapat memperkirakan  biaya  konstruksi  suatu
bangunan  maka  dianalisa  prosentasi biaya masing-masing bagian dari proyek dan harga bangunan gedung tiap satuan luas.
Pemodelan Kuda-kuda baja ringan
Gambar 1. Permodelan Konstruksi Rangka Atap Baja ringan untuk Bentang 6 m genteng keramik
Gambar 2. Permodelan Konstruksi Rangka Atap Baja ringan untuk Bentang  12 m genteng keramik
Gambar 3. Permodelan Konstruksi Rangka Atap Baja ringan untuk Bentang  6 m genteng kodok
Gambar 4. Permodelan Konstruksi Rangka Atap Baja ringan untuk Bentang  12 m genteng kodok
Gambar 5. Permodelan Konstruksi Rangka Atap kayu untuk Bentang  6 m genteng keramik
Gambar 6. Permodelan Konstruksi Rangka Atap kayu untuk Bentang  12 m genteng keramik
Gambar 7. Permodelan Konstruksi Rangka
Atap kayu untuk Bentang  6 m genteng kodok
Gambar 8. Permodelan Konstruksi
Rangka Atap kayu untuk Bentang  6 m genteng kodok
Hasil Perhitungan Biaya, Ratio, dan defleksi
a. Perhitungan Berat struktur
Tabel 1 . Perbandingan berat struktur kuda- kuda yang menggunakan genteng keramik
No Bentang (m) Berat Kayu (kg) Berat Baja Ringan (kg) Presentase Pengurangan berat terhadap Kayu (%) 1 6 m 2299,81 467,85 79,66% 2 12 m 8220,88 1770,34 78,46%
Tabel 2 . Perbandingan berat struktur kuda- kuda yang menggunakan genteng kodok No  Bentang (m) Berat Kayu (kg) Berat Baja Ringan (kg) Presentase Pengurangan berat terhadap Kayu (%) 1 6 m 2312,91  484,86 79,04% 2 12 m 8263,51  1825,72 77,31%
Gambar  9. Grafik  perbandingan  berat struktur  rangka  atap  baja  ringan  dan rangka atap kayu
b. Perhitungan  Rencana  Anggaran  Biaya (RAB)
Tabel  3 .  Persentase  Pengurangan  harga Struktur  Kuda-kuda  Kayu  dengan  Baja Ringan  untuk  Masing-masing  Bentang (Penutup Atap Genteng Keramik)
No Bentang (m) Harga atap kayu (Rp) Harga atap baja ringan (Rp) Presenta se Pengura ngan biaya terhadap kayu (%)
1 6 m 26.863.80 4,04 24.594.32 8,92 8,45% 2 12 m 86.730.89 3,27 77.429.49 5.5 10,72%
Tabel  4 .  Persentase  Pengurangan  harga Struktur  Kuda-kuda  Kayu  dengan  Baja Ringan  untuk  Masing-masing  Bentang (Penutup Atap Genteng kodok) No Bentang (m) Harga atap kayu (Rp) Harga atap baja ringan (Rp) Presen tase Pengur angan biaya terhad ap kayu (%) 1 6 m 25.571.3 87,24 18.592.04 7,6 27,29 % 2 12 m 81.928.6 67,27 58.347.76 4,8 28,78 %
Gambar  10. Grafik  perbandingan  biaya struktur rangka atap baja ringan dan rangka atap kayu
c. Perhitungan  nilai Ratio dan  Defleksi maksimal
Tabel 5 . Nilai Ratio Kuda-kuda Baja Ringan
Nama Batang Ratio Bentang 6 m Bentang 12 m Genteng Keramik Genteng Kodok Genteng Keramik Genteng Kodok a1 0,066 0,054 0,303 0,243 a2 0,108 0,090 0,298 0,240
a3 0,081 0,068 0,249 0,201 a4 0,081 0,068 0,212 0,171 a5 0,108 0,090 0,176 0,143 a6 0,066 0,054 0,176 0,143 a7 0,212 0,171 a8 0,249 0,201 a9 0,298 0,240 a10 0,303 0,243 b1 0,011 0,009 0,034 0,027 b2 0,009 0,007 0,016 0,013 b3 0,006 0,005 0,014 0,011 b4 0,009 0,007 0,012 0,010 b5 0,011 0,009 0,008 0,007 b6 0,012 0,010 b7 0,014 0,011 b8 0,016 0,013 b9 0,034 0,027 d1 0,002 0,001 0,049 0,039 d2 0,002 0,002 0,003 0,002 d3 0,003 0,002 0,022 0,018 d4 0,001 0,0005 0,003 0,002 d5 0,001 0,0005 0,060 0,048 d6 0,003 0,002 0,005 0,004 d7 0,002 0,002 0,134 0,108 d8 0,002 0,001 0,006 0,005 d9 0,006 0,005 d10 0,134 0,108 d11 0,005 0,004 d12 0,060 0,048 d13 0,003 0,002 d14 0,022 0,018 d15 0,003 0,002 d16 0,049 0,039 Nilai maks 0,108 0,090 0,303 0,243
Tabel 6 . Nilai Defleksi Kuda-kuda Baja Ringan Nama Batang Defleksi (mm) Bentang 6 m Bentang 12 m Genteng Keramik Genteng Kodok Genteng Keramik Genteng Kodok a1 0,006 0,005 0,006 0,005 a2 0,015 0,012 0,030 0,024 a3 0,004 0,003 0,020 0,017 a4 0,004 0,003 0,014 0,011 a5 0,015 0,012 0,0005 0,0004 a6 0,006 0,005 0,0005 0,0004
a7 0,014 0,011 a8 0,020 0,017 a9 0,030 0,024 a10 0,006 0,005 b1 0,014 0,012 0,023 0,018 b2 0,012 0,010 0,015 0,012 b3 0,003 0,002 0,014 0,011 b4 0,012 0,010 0,008 0,007 b5 0,014 0,012 0,001 0,001 b6 0,008 0,007 b7 0,014 0,011 b8 0,015 0,012 b9 0,023 0,018 d1 0,002 0,002 0,013 0,010 d2 0,008 0,007 0,007 0,006 d3 0,001 0,001 0,006 0,005 d4 0,002 0,002 0,013 0,011 d5 0,002 0,002 0,005 0,004 d6 0,001 0,001 0,014 0,011 d7 0,008 0,007 0,002 0,001 d8 0,002 0,002 0,001 0,001 d9 0,001 0,001 d10 0,002 0,001 d11 0,014 0,011 d12 0,005 0,004 d13 0,013 0,011 d14 0,006 0,005 d15 0,007 0,006 d16 0,013 0,010 Nilai maks 0,015 0,012 0,030 0,024
Tabel 7 . Nilai Ratio Kuda-kuda Kayu
Nama Batang Ratio Bentang 6 m Bentang 12 m Genteng Keramik Genteng Kodok Genteng Keramik Genteng Kodok a1 0,020 0,018 0,044 0,039 a2 0,017 0,015 0,034 0,031 a3 0,017 0,015 0,034 0,030 a4 0,020 0,018 0,034 0,030 a5 0,034 0,031 a6 0,044 0,039 b1 0,019 0,017 0,039 0,035 b2 0,017 0,015 0,036 0,032
b3 0,017 0,015 0,028 0,025 b4 0,019 0,017 0,028 0,025 b5 0,036 0,032 b6 0,039 0,035 d1 0,002 0,002 0,004 0,004 d2 0,007 0,007 0,012 0,011 d3 0,006 0,005 0,009 0,008 d4 0,007 0,007 0,016 0,014 d5 0,002 0,002 0,015 0,013 d6 0,016 0,014 d7 0,009 0,008 d8 0,012 0,011 d9 0,004 0,004 Nilai maks 0,020 0,018 0,044 0,039
Tabel  8 .  Nilai  Defleksi Kuda-kuda Kayu Nama Batang Defleksi (mm) Bentang 6 m Bentang 12 m Genteng Keramik Genteng Kodok Genteng Keramik Genteng Kodok a1 0,009 0,008 0,026 0,023 a2 0,003 0,003 0,014 0,012 a3 0,003 0,003 0,004 0,003 a4 0,009 0,008 0,004 0,003 a5 0,014 0,012 a6 0,026 0,023 b1 0,007 0,006 0,022 0,020 b2 0,004 0,004 0,015 0,014 b3 0,004 0,004 0,005 0,005 b4 0,007 0,006 0,005 0,005 b5 0,015 0,014 b6 0,022 0,020 d1 -0,0005 -0,0005 -0,001 -0,001 d2 0,003 0,003 0,013 0,012 d3 0,000 0,000 -0,0007 0,0004 d4 0,003 0,003 0,005 0,004 d5 0,0005 0,0005 0,000 0,000 d6 0,005 0,004 d7 0,0007 0,0004 d8 0,013 0,012 d9 0,001 0,001 Nilai maks 0,009 0,008 0,026 0,023
Gambar 11. Grafik perbandingan nilai ratio maksimal  rangka  atap  baja  ringan  dan rangka atap kayu
Gambar  12. Grafik  perbandingan  nilai defleksi (mm) maksimal  rangka  atap  baja ringan dan rangka atap kayu
Kesimpulan
a. Pada perhitungan
perbandingan fabrikasi  kuda-kuda  rangka  atap  baja ringan  dan  rangka  atap  kayu  diketahui bahwa  panjang  bahan  yang  diperlukan untuk membuat rangka atap  kayu  lebih banyak  daripada  rangka  atap  baja ringan,  hal  ini  dikarenakan  rangka  atap kayu  memerlukan  balok  kayu  lebih banyak untuk bagian kasau dan gording, sedangkan  rangka  atap  baja  ringan tidak  memerlukan  kasau  dan  gording
karena  reng  langsung  bertumpu  pada kuda-kuda.
b. Fabrikasi  kuda-kuda  baja  ringan  dan kuda-kuda  kayu  sangat  berbeda.  Untuk kuda-kuda baja ringan mengikuti bentuk  yang  umum  digunakan  oleh kontraktor  baja  ringan  di  pasaran.  Baja ringan  yang  dipakai  adalah  profil  C dengan  kode  ukuran  CT-74  ketebalan 0,5 mm, 0,6 mm dan 0,8 mm. Sedangkan untuk kuda-kuda kayu mengikuti ketentuan  menggunakan  balok  kayu mutu  kelas  II,  dengan  dimensi  balok 8/12,  dimensi  gording  8/12,  jarak gording 1,5 m hingga 2m, dimensi kasau 5/7  dengan  jarak  kasau  0,5  m  dan dimensi  reng  2/3  dengan  jarak  reng 26,5 cm untuk genteng keramik dan 25 cm untuk genteng kodok.
c. Pada  perbandingan  berat  struktur diketahui  bahwa  berat  struktur  rangka atap  baja  ringan  lebih  ringan  daripada struktur  rangka  atap  kayu.  Persentase pengurangan  berat  struktur  kuda-kuda baja  ringan  terhadap  kayu  untuk bentang  6  m,  dan  12  m  masing-masing adalah  79,66%  dan  78,46%  dengan penutup  atap  genteng  keramik.  Untuk persentase struktur menggunakan penutup  atap  genteng  kodok  bentang 6 m dan 12 m adalah 79,04% dan 77,31%.
d. Hasil  perbandingan  anggaran  biaya rangka  atap  kayu  dan  rangka  atap  baja ringan  menunjukan  bahwa  dengan memakai  rangka  atap  baja  ringan  akan mengurangi anggaran biaya yang diperlukan. Untuk persentase
pengurangan  anggaran  biaya  dari pemakaian  kayu  ke  pemakaian  baja ringan  bentang  6  m  dan  12  m menggunakan  genteng  keramik  adalah masing-masing  8,45%  dan  10,72%. Sedangkan  persentase  pengurangan anggaran biaya dari pemakaian kayu ke pemakaian baja ringan bentang 6 m dan
12  m  menggunakan  genteng  kodok adalah  masing-masing  27,29%  dan 28,78%.
e. Dalam  hal  keamanan,  struktur  rangka atap  yang  telah  dimodelkan  diketahui bahwa kedua pemodelan yang
menggunakan baja ringan maupun kayu berada dalam kategori sangat aman dari segi nilai ratio- nya, serta nilai defleksinya  pun  sangat  kecil.  Namun jika  dibandingkan  struktur  atap  kayu yang telah dimodelkan diketahui bahwa struktur  rangka  atap  kayu  lebih  aman karena  mempunyai  nilai ratio dan defleksi  yang  lebih  kecil  daripada struktur  rangka  atap  kayu.  Nilai ratio untuk  rangka  atap  baja  ringan  bentang 6  m  dan  12  m  menggunakan  genteng keramik  adalah  masing-masing  0,108 dan  0,303  sedangkan  yang  memakai kayu  0,020 dan  0,044.  Nilai ratio untuk rangka  atap  baja  ringan  bentang  6  m dan 12 m menggunakan genteng kodok adalah  masing-masing  0,090  dan  0,243 sedangkan  yang  memakai  kayu  0,018 dan  0,039.    Nilai  defleksi  untuk  rangka atap baja ringan bentang 6 m dan 12 m menggunakan  genteng  keramik  adalah masing-masing 0,015 mm dan 0,30 mm sedangkan  yang  memakai  kayu  0,009 mm dan 0,026 mm. Nilai defleksi untuk rangka  atap  baja  ringan  bentang  6  m dan 12 m menggunakan genteng kodok adalah  masing-masing  0,012  mm  dan 0,24  mm  sedangkan  yang  memakai kayu 0,008 mm dan 0,023 mm.

## Daftar Pustaka
Awaludin,  Ali.  2002. Konstruksi  Kayu. Universitas Gadjah Mada. Yogyakarta. Ervianto,  W.I.  2007. Cara  Tepat  Menghitung
Biaya  Bangunan. Penerbit  Andi.
Yogyakarta.
Hesna, Yevri dkk. 2009. Komparasi
Penggunaan  Kayu  dan  Baja  Ringan sebagai  Konstruksi  Rangka  Atap. Universitas Andalas. Padang.
Khalid,  Muhammad  HM.  2008. Studi  Analisa Harga  Satuan  Pekerjaan  pada Konstruksi  Gedung  dengan  Metode BOW,
SNI dan Lapangan. Universitas Islam Indonesia. Yogyakarta. Makalah Atap. 04 Juli 2011. (http://www.scribd.com/doc/5516 3806/makalah- ATAP)
Susanto,  Hendri. Konstruksi  Rangka  Atap Baja  Ringan. 02  Maret  2011. (http://www.edselmax.com/rangk a-atap-baja-ringan.html)
Tukang  Baja  Ringan. Pemilihan  Bahan  CNP dan  Reng  Truss  (Rangka  Atap  Baja Ringan). 18  Februari  2011.  10 Februari 2014. (http://www.hotfrog.co.id/compan ies/tukang-baja-ringan-)
Universitas  Malahayati.  2009. Pedoman Penulisan  Karya  Ilmiah  Universitas Malahayati .  Unmal  Offset.  Bandar Lampung.
Wildensyah,  Iden.  2010. Rangka  Atap  Baja Ringan  untuk  Semua. Alfabeta. Bandung.
Roeva, O. (2012). Real-World Applications of Genetic  Algorithm.  In International
Conference on Chemical and Material  Engineering (pp.  25–30). Semarang,  Indonesia:  Department of Chemical Engineering, Diponegoro University Wang,  Z.,  Wang,  N.  H.,  &  Li,  T.  (2011). Computational  analysis  of  a  twin-
electrode DC submerged arc furnace for MgO crystal production. Journal  of  Materials  Processing Technology , 211(3), 388–395.