## Jurnal Talenta Sipil
Analisis Keterlambatan Proyek PT. PP Persero Tbk Pada Pembangunan Gedung MRT Dengan Menggunakan Lean Six Sigma Framework

## Mochamad Aldi Wijaya, Irika Widiasanti
Teknologi Rekayasa Konstruksi Bangunan Gedung, Fakultas Teknik, Univesitas Negeri Jakarta Correspondence: MochamadAldiWijaya_1506520025@mhs.unj.ac.id, irika@unj.ac.id
Abstrak. Pada umumnya tiap proyek konstruksi memiliki perencanaan waktu penyelesaian dengan penjadwalan yang ditetapkan agar proyek dapat berjalan dengan baik. Indonesia sedang berupaya melakukan pembangunan infrastruktur dan fasilitas umum seperti Proyek Pembangunan Gedung MRT. Penelitian ini dilakukan pada Proyek Pembangunan  Gedung  MRT HUB  Simpang Temu  Dukuh Atas  Jalan  Kendal  No.  25,  Menteng,  Jakarta  Pusat, Daerah Khusus Ibu kota Jakarta 10310 di PT. PP (Persero), Tbk Penelitian ini bertujuan untuk memperoleh faktor penyebab keterlambatan proyek. Penelitian ini menggunakan konsep lean six sigma dengan fase DMAIC ( Define, Measure, Analyze, Improve, dan Control ). Setelah diidentifikasi, pembangunan tersebut mengalami keterlambatan penyelesaian pekerjaan yang disebabkan oleh beberapa faktor seperti overpurchase, delay , dan inventories . Lean six  sigma membantu  dalam  menemukan  solusi  untuk  meminimalisir  keterlambatan  diantaranya  yaitu  tidak membeli barang secara berlebihan agar tidak menyebabkan delay sehingga para pekerja dapat bekerja dengan sebagaimana mestinya tanpa harus menunggu area yang akan dikerjakan.
Kata kunci : Keterlambatan pekerjaan , Lean Six Sigma , DMAIC
Abstract. In general, each construction project has a planned completion time with a set scheduling so that the project can run well. Indonesia is trying to develop infrastructure and public facilities such as the MRT Building Construction Project. This research was conducted at the MRT HUB Building Construction Project Simpang Temu Dukuh Atas Jalan Kendal No. 25, Menteng, Central Jakarta, Special Capital Region of Jakarta 10310 at PT. PP (Persero), Tbk This research aims to obtain factors that cause project delays. This research uses the concept of lean six sigma with the DMAIC phase (Define, Measure, Analyze, Improve, and Control). After being identified, the construction experienced delays in work completion caused by several factors such as overpurchase, delay, and  inventories.  Lean  six  sigma  helps  in  finding  solutions  to  minimize  delays  including  not  buying  goods excessively so as not to cause delays so that workers can work properly without having to wait for the area to be worked on.
Keywords: Work delay, Lean Six Sigma, DMAIC.

## PENDAHULUAN
Proyek konstruksi pada umumnya mempunyai rencana pelaksanaan dan jadwal pelaksanaan yang tertentu,  kapan  pelaksanaan  proyek  itu  akan  dimulai,  kapan  harus  diselesaikan,  bagaimana  proyek tersebut akan dikerjakan, serta bagaimana penyediaan sumber daya. Pembuatan rencana suatu proyek konstruksi selalu mengacu pada perkiraan yang ada pada saat rencana pembangunan tersebut dibuat, karena itu masalah dapat timbul apabila ada ketidaksesuaian antara rencana yang telah dibuat dengan pelaksanaannya.  Keberhasilan  ataupun  kegagalan  dari  pelaksanaan  proyek  sering  kali  disebabkan kurang terencananya kegiatan proyek serta pengendalian yang kurang efektif, sehingga kegiatan proyek tidak efisien, hal ini akan mengakibatkan keterlambatan penyelesaian suatu proyek (Arifiyanti, 2018).
Indonesia merupakan negara besar yang dimana pemerintah saat ini sedang berupaya melakukan pembangunan  untuk  meningkatkan  taraf  hidup  warganya.  Beberapa  diantaranya  adalah  dengan melakukan  pembangunan  infrastruktur  dan  fasilitas  umum  yang  dapat  diakses  oleh  tiap  warganya. Namun dalam prakteknya bukanlah mudah, kerap timbul ketidaksesuaian antara agenda yang sudah terbuat  dengan  realitas  yang  sesungguhnya  yang  diakibatkan  oleh  bermacam  aspek  akibatnya merupakan keterlambatan penyelesaian proyek. Indonesia pada tahun anggaran 2018 mempunyai 24 paket pekerjaan infrastruktur jalan, yaitu enam belas atau sebanyak (66,7%) dari dua puluh empat paket tersebut  mengalami  keterlambatan  dalam  penyelesaian  pekerjaan  (Nandi,  2019).  Keterlambatan penyelesaian pekerjaan tersebut dapat menyebabkan berbagai dampak antara lain pemborosan waktu dan pembengkakan biaya (Carlo dkk. 2019).

## Pembangunan Gedung MRT Dengan Menggunakan Lean Six Sigma Framework
Dalam penelitian ini, analisis variabel dilakukan menggunakan pendekatan Lean Six Sigma, yang diterapkan dalam bentuk framework yang disebut DMAIC ( Define, Measure, Analyze, Improve, dan Control ). Fase-fase ini merupakan urutan sistematis yang tak terputus dari fase definisi hingga fase kontrol, dan tujuan Lean Six Sigma adalah untuk menghilangkan pemborosan dan meningkatkan nilai tambah pada suatu proses. Fokus Lean Six Sigma adalah perbaikan proses. Dengan menggunakan data yang  diperoleh,  maka  dapat  menemukan  masalah  dalam  sistem  kerja  proyek  sehingga  dapat mengidentifikasi  dimana  letak  dan  penyebab  masalah,  setelah  mengidentifikasi  maka  dapat  segera mengatasi masalah tersebut (Nyata, 2017).
Penelitian ini merupakan studi kasus pada Proyek Pembangunan Gedung MRT HUB Simpang Temu Dukuh Atas Jalan Kendal No. 25, Menteng, Jakarta Pusat, Daerah Khusus Ibu kota Jakarta 10310 di PT. PP (Persero), Tbk yang bertujuan untuk mengimplementasikan analisis variabel menggunakan pendekatan Lean Six Sigma.

## METODE PENELITIAN
Ada  lima  tahapan  atau  langkah  dasar  dalam  menerapkan  strategi  Six  Sigma  yaitu  Define  – Measure  – Analyze  –  Improve  –  Control  (DMAIC),  di  mana  tahapannya  merupakan  tahapan  yang berulang atau membentuk siklus peningkatan kualitas dengan six sigma (Zahara, 2014). Siklus DMAIC dapat digambarkan pada Gambar 1 sebagai berikut:

## Gambar 1. Siklus DMAIC
Sumber : Zahara, 2014
Penelitian ini menggunakan konsep lean six-sigma, dengan mengikuti langkah-langkah DMAIC ( Define, Measure, Analyze, Improve, Control ).
Berikut adalah alur posisi penelitian yang dicapai pada penelitian ini :

## Pembangunan Gedung MRT Dengan Menggunakan Lean Six Sigma Framework
Tahap berikut tools yang digunakan adalah :
1. Define
Pada tahap ini akan dilakukan pengidentifikasian masalah yang terjadi pada Proyek Pembangunan Gedung MRT HUB Simpang Temu Dukuh Atas
2. Measure
Dalam tahap ini akan dilakukan pengukuran aktivitas value added (Aktifitas bernilai tambah) 3. Analyze Pada tahap analyze akan dilakukan analisis terhadap penyebab terjadinya keterlambatan pekerjaan pada proyek.
4. Improve
Pada tahap ini merupakan tahap untuk membangun rencana tindakan perbaikan untuk peningkatan kualitas  dengan  cara  menghilangkan  akar-akar  penyebab  masalah  dengan  mencegah  penyebab tersebut muncul kembali
5. Control
Control adalah tahap terakhir dalam DMAIC yang bertujuan untuk mengevaluasi dan memonitor hasil dari tahap improve, sebelumnya atau hasil implementasi yang telah dilakukan. Tahap ini juga dimaksudkan  untuk  memastikan  bahwa  perbaikan  yang  dilakukan  dapat  berjalan  sebagaimana mestinya.

## HASIL
Menurut Abdelhamid dkk (2005), Lean Construction adalah suatu cara untuk mendesain sistem produksi untuk memperkecil pemborosan (waste), waktu, dan usaha untuk menghasilkan nilai yang maksimum. Dari teori-teori dan konsep-konsep yang ada, kemudian muncul istilah “Lean Construction” dibuat  pertama  kali  oleh  Internasional  Group  for  Lean  Construction  for  Institute  pada  tahun  1993 dengan tujuan mengubah manajemen produk.
Menurut Koskela (1997), mengemukakan 11 prinsip mengenai Lean Thinking yaitu:
1. Mengurangi bagian aktivitas yang tidak menambah nilai (pemborosan) Meminimalisasi kegiatan yang tidak menghasilkan nilai terhadap waktu, sumber daya, material dan informasi yang dibuat oleh owner.
2. Meningkatkan nilai ouput melalui pertimbangan yang sistematis mengenai kebutuhan pelanggan. Melengkapi  segala  kebutuhan  untuk  proyek  yang  berasal  dari  owner  untuk  meningkatkan  nilai output proyek.
3. Mengurangi variabilitas
Ada dua alasan untuk meminimalisasi varian yang ada pada proyek. Pertama, adanya perbedaan antara pandangan owner terhadap permintaan. Kedua, varian bisa meningkat oleh adanya kegiatan yang tidak menghasilkan nilai.
4. Mengurangi waktu siklus Implementasi dari prinsip just-in-time untuk mengeliminasi persediaan inventarisasi (fasilitas) dan desentralisasi dari hirarki suatu organisasi proyek.
5. Menyederhanakan dengan meminimalkan jumlah langkah Meminimalisasi  komponen-komponen  kebutuhan  proyek  dan  langkah-langkah  dari  proses penyediaan barang/material.
6. Meningkatkan fleksibilitas output
Dengan  menggunakan  disain  awal,  diharapkan  kesulitan  untuk  memininalisasi  perbaikan  dan perubahan bisa dilakukan. Serta kecakapan dalam bekerja diharapakan dapat optimal dan fleksibel.
7. Meningkatkan tranparansi proses Proses yang transparan dan objektif digunakan dalam proses pengendalian dan pengembangan oleh semua karyawan.
8. Fokus untuk mengawasi pada semua proses
Dengan  adanya  kemandirian  dan  fokus  terhadap  pekerjaan  dalam  tim  pada  proses  konstruksi diharapakn  bisa  melatih  pengendalian  proses  konstruksi  dan  kerjasama  dengan  pihak  supplier diharapkan bisa mengoptimalkan jaringan kerjaksi dalam desain, rancang bangun dan konstruksi.
9. Membangun perbaikan secara berkelanjutan dalam melakukan proses Usaha  dalam  pembangunan  yang  berkelanjutan  yaitu  meminimalisasi  pemborosan  dan menghilangkan kegiatan yang tidak menghasilkan nilai.
Mochamad Aldi  Wijaya  dan  Irika  Widiasanti,  Analisis  Keterlambatan  Proyek  PT.  PP  Persero  Tbk  Pada Pembangunan Gedung MRT Dengan Menggunakan Lean Six Sigma Framework

## 10. Mengimbangkan peningkatan aliran dengan peningkatan perubahan
Adanya  suatu hubungan  internal antara  jaringan  dan pengembangan  kerja  yang membuat  proses penghematan dalam pembiayaan peratatan serta mempunyai perhatian khusus terhadap teknologi yang digunakan.
11. Benchmark
Sasaran  yang  dituju  mengacu  pada  SWOT  (Strengths,  Weakness,  Opportunities  and  Threats) Maksudnya adalah kekuatan, kelemahan, peluang dan ancaman yang terjadi pada proyek konstruksi dapat dikombinasikan untuk menjadikan kegiatan yang ada menjadi lebih efektif.
Dari  teori-teori  dan  konsep-konsep  yang  ada,  kemudian  muncul  istilah  “Lean  Construction” dibuat  pertama  kali  oleh  Internasional  Group  for  Lean  Construction  for  Institute  pada  tahun  1993 dengan tujuan mengubah manajemen produksi dalam desain, rancang bangun dan konstruksi. Menurut Hartono (2023) pada penelitiannya yang berjudul Penerapan Lean Construction Untuk Meningkatkan Produktivitas Pada Pekerjaan Capping Layer Di Proyek Tol Kayu Agung - Palembang - Betung Paket II  Seksi  3  menyebutkan  bahwa  manfaat  yang  dihasilkan  dari  penerapan  Lean  Construction  adalah mengurangi  waste  (pemborosan)  atau  meningkatkan  efiesiensi,  menganalisis  permasalahan keterlambatan progress, membuat jadwal dapat dipercaya, dan mengurangi cacat atau rework.
Namun  pada  prakteknya  dilapangan,  seringkali  metode-metode  yang  digunakan  masih menimbulkan keterlambatan pada proyek konstruksi. Keterlambatan pada proyek kontruksi antara lain ketidaktepatan  perencanaan  kerja,  identifikasi  durasi,  rencana  kerja  yang  tidak  lengkap  dan  tidak tersusun dengan baik, mutu tenaga kerja yang kurang baik, tata cara konstruksi yang salah, pergantian lingkup  pekerjaan  dan  lain-lain.  Bila  mempertimbangkan  dampak  buruk  yang  diakibatkan  oleh keterlambatan cukup banyak, maka usaha-usaha untuk menguranginya sangat dibutuhkan tetapi usaha ini tidak akan berhasil dengan baik apabila usaha-usaha tersebut dicoba secara ketidakberaturan tanpa mengenali dahulu variabel-variabel dominan pemicu keterlambatan (Messah, 2013),. Oleh karena itu, dilakukan identifikasi penyebab keterlambatan proyek menggunakan lean six sigma dengan langkah- langkah DMAIC ( Define, Measure, Analyze, Improve, Control ).

## Tahap Define
Tahap  ini  merupakan  pengidentifikasian  masalah  yang  dimana  akan  membahas  penyebab keterlambatan  pekerjaan  bekisting.  Pembongkaran cetakan  harus sesuai  dengan SNI  2847:2013  dan ACI 347.
Berikut adalah tabel SNI 2847:2013 :

## Tabel SNI 2847:2013
Jika melihat acuan dari SNI 2847:2013 dan ACI 347, maka seharusnya pembongkaran bekisting dapat dilakukan setelah 12 jam namun pada kenyataan dilapangan pembongkaran bekisting lebih dari 12 jam dan hanya kendurkan pengikat bekistingnya saja sehingga hal ini lah yang menjadi penyebab keterlambatan proses pekerjaan selanjutnya.

## Pembangunan Gedung MRT Dengan Menggunakan Lean Six Sigma Framework

## Tahap Measure
APICS Dictionary dalam Gespersz (2007) mendefinisikan lean sebagai suatu filosofi bisnis yang berlandaskan  pada  minimisasi  penggunaan  sumber-sumber  daya  termasuk  waktu  dalam  berbagai aktivitas  perusahaan.  Lean  berfokus  pada  identifikasi  dan  eliminasi  aktifitas-aktifitas  tidak  bernilai (non-value-adding activities) dalam desain, produksi (untuk bidang manufactur) atau operasi (untuk bidang jasa) dan supply chain management, yang berkaitan langsung dengan pelanggan.
Menurut  Saini  dan  Sujata  (2013)  Metode  Lean  Six  Sigma  merupakan  metode  yang menggabungkan  antara  Six  Sigma  dan  prinsip  Lean,  yang  dapat  mengeliminasi  waste  pada  setiap tahapan proses dengan menggunakan lean tools, sehingga selain proses menjadi lebih ringkas, metode ini diyakini dapat meningkatkan implementasi nilai sigma melalui identifikasi dan eliminasi non value added pada tahapan proses. Lean Six Sigma sebagai metodologi yang berfungsi meningkatkan proses, menghilangkan produk atau proses yang cacat, mengurangi waktu siklus dan mempercepat proses.
Tahap  measure  ini  dilakukan  pengukuran  tingkat  aktivitas value  added (Aktifitas  bernilai tambah). Aktifitas  bernilai  tambah  ( Value  Added )  adalah  aktifitas  yang  bernilai  dan  menghasilkan produk atau output yang sempurna (sesuai target dan tanpa cacat).
Tabel hasil penelitian yang telah dilakukan adalah sebagai berikut :
Value Added Faktor yang Diperhatikan Tingkat Aktivitas 1 2 3 Kapasitas loading barang ✓ Kapasitas pekerja ✓ Kapasitas peralatan dan mesin ✓ Material ✓
Sumber : Data Olahan, 2023
Keterangan : 1. Kurang maksimal
2. Cukup maksimal
3. Sudah maksimal
Tahap Analyze
Pada  tahap  ini  akan  mengidentifikasi  jenis  pomborosan  yang  dilakukan  pada  proyek  ini, diantaranya adalah overpurchase , delays ( waiting time ), dan inventories . a. Overpurchase Overpurchase merupakan  pembelian  barang  melebihi  kebutuhan,  hal  ini  dapat  menyebabkan keterlambatan pekerjaan lain dikarenakan barang-barang yang sudah dibeli akan menumpuk dan mengganggu area pekerjaan.
b. Delays ( waiting time )
Delays yaitu pemborosan akibat adanya para pekerja yang menunggu dikarenakan area pekerjaan yang akan dikerjakan tidak dapat digunakan akibat terlalu banyak barang yang menghalangi area pekerjaan.
c. Inventories
Inventories dapat  menyebabkan  keterlambatan  pekerjaan,  apabila  proyek  memiliki  area  loading barang  lebih  maka  barang-barang  yang  sudah  dibeli  dapat  diletakkan  dengan  rapih  dan  tidak mengganggu area pekerjaan sehingga para pekerja dapat melanjutkan pekerjaannya dengan baik.
Gambar 3 : Tahap Pengenduran Bekisting Sumber : Data Survay, 2023
Pada  gambar  3    menunjukan  masih  dalam  tahap  pengenduran  bekisting,  namun  seharusnya bekisting tersebut dapat segera digunakan untuk keperluan bekisting kolom lainnya. Hal ini merupakan salah satu penyebab keterlambatannya progress pekerjaan proyek.

## Gambar 4 : Ketidaksesuaian Penempatan Bekisting
Sumber : Data Survay, 2023
Pada gambar 4 menunjukan ketidaksesuaian penempatan setelah pemakaian bekisting yang tidak seharusnya diletakan diarea tersebut yang mengakibatkan terhambatnya proses pekerjaan pemasangan perancah untuk pemasangan bekisting balok.

## Tahap Improve
Tahap improve ini merupakan tahap untuk memberikan solusi ataupun rencana kedepannya agar dapat meminimalisir keterlambatan. Solusi dari permasalahan yaitu untuk tidak membeli barang secara berlebihan agar tidak menyebabkan delay sehingga para pekerja dapat bekerja dengan sebagaimana mestinya tanpa harus menunggu area yang akan dikerjakan.

## SIMPULAN
Setelah melakukan pengidentifikasian atas permasalahan yang menjadi penyebab keterlambatan Proyek  Pembangunan  Gedung  MRT  HUB  Simpang Temu  Dukuh Atas.  Penyebab  permasalahannya yaitu  kurang  memadainya  tempat  untuk  loading  barang  dan  pembelian  barang  secara  berlebihan menyebabkan  kelebihan  material  pada  tempat  penyimpanan  dan  material  yang  berlebih  tersebut
diletakan diarea sekitar tempat pekerjaan sehingga menyebabkan para pekerja tidak dapat melakukan pekerjaannya dengan baik dikarenakan area pekerja dipenuhi oleh barang yang berlebihan.

## DAFTAR PUSTAKA
Abdelhamid,T  dan  Mohammed,  T.,    (2005). “Understanding  Percent  Plan  Complete  Data  Using Statistical  Quality  Control  Chart” ,  International Workshop  On  Innovations  In  Materials And Design Of Civil Infrastructure, December 28 – 29, Cairo, Egypt
Arifiyanti,  E.  F.  (2018). Analisis  Penjadwalan  Ulang  Proyek  Akibat  Keterlambatan  Menggunakan Critical  Path  Method  Studi  Kasus:  Pembangunan  Gudang  Tangkapan  Dan  Sarana  Prasarana Kantor  Wilayah  DJBC  Jawa  Timur  I (Doctoral  dissertation,  Universitas  17  Agustus  1945 Surabaya).
Carlo,  N.,  Rita,  E.,  Nandi,  &  Jaya,  I.  (2019). Dampak  dan  Solusi  Akibat  Keterlambatan  Proyek Konstruksi  Jalan  di  Sumatera  Barat. Proseding  Konferensi  Nasional  Teknik  Jalan  ke  10, November  4-7,  Jakarta,  Indonesia http://103.12.84.135/berita/detail/38/PROSIDING- Konferensi- Nasional-Teknik-Jalan-ke-10-KNTJ-10
Gespersz, V. (2007), “Lean Six Sigma For Manufacturing And service Industries”, Gramedia Pustaka Utama, Jakarta.
Hartono,  T.,  Despa.,  Septiana,  T.  (2023). Penerapan  Lean  Construction  Untuk  Meningkatkan Produktivitas Pada Pekerjaan Capping Layer Di Proyek Tol Kayu Agung - Palembang - Betung Paket II Seksi 3. Prosiding Seminar Nasional Keinsinyuran (SNIP) IV Koskela, L. (1992), “Application of The Production Philosophy To Construction” , Stanford University. Messah, Y.A., Widodo, T.,  dan Adoe,  M.L.  (2013), “Kajian  Penyebab  Keterlambatan  Pelaksanaan Proyek Konstruksi Gedung di Kota Kupang” , Jurnal Teknik Sipil, Vol.II, No.2. Nandi.  (2019). Analisis  penyebab  dan  Dampak  Keterlambatan  Proyek  Konstruksi  Jalan  Provinsi Sumatera Barat. Padang : M.Sc Thesis, Universitas Bung Hatta. Nyata, D. S. (2017). Analisis Keterlambatan Pada Proyek PT. Jatim Taman Steel di Gresik Dengan Menggunakan Lean Six Sigma Framework.
Saini dan Sujata. (2013), “Lean Six Sigma-Process Improvement Techniques” , Internasional Journal Of Recent Research and Review, Vol. VI, Iss. 3.
Zahara,  F.  (2014),  “ Pengendalian  Kualitas  Part  Trim  Rear  Quarter  Right  APV  Arena  Dengan Menggunakan  Metode  Six  Sigma  Di  PT.  Suzuki  Indomobil  Motor”, Jurnal  Optimasi  Sistem Industri, Vol.13, No.1. 486-502.