## ANALISIS SISTEM DINAMIK KETERSEDIAAN BAJA TULANGAN SEBAGAI INFRASTRUKTUR (Studi Kasus: Kota Cilegon)
Andi Maddepungeng 1 , Rahman Abdullah 2 , Yantri Septiani T 3 Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sultan Ageng Tirtayasa 3 yantri_st@yahoo.com

## INTISARI
Infrastruktur merupakan sistem fisik yang di buat untuk memenuhi kebutuhan dasar manusia dalam lingkup sosial dan ekonomi. Upaya untuk mempercepat ketersediaan infrastruktur yang layak dan memadai adalah  harus  ditunjang  oleh  sumber  daya  material  dan  peralatan  yang  memiliki  waktu  pendek  sehingga tingkat  ketercapaian  infrastruktur  dapat  lebih  tinggi.  Ketersediaan  material  yang  memungkinan  untuk mencapai kondisi tersebut adalah baja, salah satu jenis baja yang sering di konsumsi di Indonesia adalah baja tulangan,  penggunaan  baja  tulangan  ini  relatif  lebih  besar  pemakaiannya  apabila  dibandingkan  dengan komunitas baja yang lain, hampir 90% bangunan konstruksi akan menggunakan baja tulangan sebagai main struktur. Di  provinsi  banten  sediri  terdapat  beberapa  pabrik  penyuplai  kebutuhan  Baja  Tulangan  terbesar salah satunya adalah PT Krakatau Wajatama yang berada di kota Cilegon. Agar dapat memenuhi kebutuhan tersebut, dapat  dilakukan  dengan  cara  melakukan study dan  mengambil  kebijakan  dengan  teknik  simulasi guna  memenuhi  kebutuhan  baja  tulangan  di  kota  cilegon  pada  masa  yang  akan  datang yaitu  dengan pendekatan System  dynamic. Faktor  pembentuk  system  yaitu  produksi  dan  konsumsi,  kemudian  hubungan sebab  akibat  antara  faktor  satu  dengan  lainya  diamati  menggunakan causal  loop  diagram dan  selanjutnya model diformulasikan untuk melihat prilaku model kemudian di lakukan uji validasi. Berdasarkan  hasil  Permodelan  dan  simulasi,  disusun  skenario  kebijakan  yang  ditempuh  untuk meramalkan persediaan. Hasil analisis mengidentifikasikan bahwa produksi dan Konsumsi Baja Tulangan di Kota  Cilegon  pada  tahun  2006-2025  mengalami  kenaikan  dan  penurunan  atau  fluktuatif,  namun  demikian PT  krakatau  Wajatama  masih  dapat  memenuhi  kebutuhan  Baja  Tulangan  di  kota  cilegon,  karena pembangunan Infastruktur di kota Cilegon Sangat sedikit sehingga Permintaan atau konsumsi Baja Tulangan relatif kecil. Dengan demikian dapat disimpulkan bahwa tidak perlu ada penambahan pabrik Baja Tulangan di Kota Cilegon .
Kata kunci : Baja Tulangan, Sistem Dinamik, dan Validasi,

## ABSTRACT
Infrastructure is physical system that made to meet the needs of basic human needs in social and economic. The efforts to accelerate the availability of decent and adequate infrastructure is to be supported by material resources and short time equipment so that the level of infrastructure achievement will exceed. The availability of material that enables to achieve these conditions are steel. One of a kind of steel often consumed  in  Indonesia  is reinforcing  steel .  The utilization  of reinforcing  steel are  fairly  larger  compared with other steel community. Almost 90% of buildings construction will use reinforcing steel as a structure. In Banten there are some largest reinforcing steel supplier manufactory, one of them is PT. Krakatau Wajatama located in Cilegon. In order to meet the need, one way could be done by conducting study and taking a policy with simulation technique to fulfill needs of reinforcing steel in Cilegon in the future by dynamical system approach.  The  forming  system factor are production  and  consumption,  then  causality  between  one  factor with another is observed using causal loop diagram and later model is formulated to see model behaviour, then validation test is conducted.
Based on the results and simulation, the policy scenario is arranged to foresee supplies. Analysis results identify that the production and consumption of reinforcing steel in Cilegon in 2006-2025 increase and decrease or fluctuant. Nevertheless, PT. Krakatau Wajatama can still meet the needs of reinforcing steel in Cilegon because infrastructure construction in Cilegon is very little so that the demand or consumption of reinforcing steel are relatively small. They are, it can be concluded that there is no need to add manufactory of reinforcing steel in Cilegon .
Keyword: Reinforcing steel, Dynamical System, and validation.

## 1. PENDAHULUAN
A. Latar Belakang
Bertambahnya  jumlah  penduduk  tiap tahunnya  membuat  jumlah  kebutuhan bangunan  rumah,  gedung,  sekolah, kantor,dan prasarana  lainnya  akan meningkat. Peningkatan kebutuhan tersebut  seiring  dengan  pertambahan jumlah penduduk dengan index pertumbuhan  sebesar  2,83%  dengan  total penduduk  sejumlah  9.127.923  jiwa  pada tahun  2006  dengan  luas  wilayah  sebesar
9.018,64KM 2 (BPS, Provinsi  Banten
2014). Pada tahun 2010-2011, daya saing Indonesia  berada  pada  peringkat  44  dari 142 Negara, sedangkan pada tahun 2011- 1012  daya  saing  Indonesia  berada  pada peringkat  ke  46  .  Hal  ini  memberikan indikasi  bahwa  tingkat  produktivitas Indonesia menurun  2  peringkat.  Faktor yang  menjadi  penyebab  turunnya peringkat  ini  adalah  tingkat  ketersediaan infrastruktur yang masih rendah. Sehingga memperlambat laju tingkat perekonomian Upaya untuk mempercepat ketersediaan  infrastruktur yang  layak  dan memadai adalah  harus  ditunjang  oleh sumber  daya  material  dan peralatan  yang memiliki  waktu  pendek  sehingga  tingkat ketercapaian  infrastruktur  dapat  lebih tinggi.Ketersediaan material yang memungkinan  untuk  mencapai  kondisi tersebut  adalah  baja.Material  baja memberikan  peluang  positif  dari  sisi waktu  karena  selain  kemudahan  untuk dikerjakan  juga  dapat  dikerjakan off-site . Indonesia merupakan salah satu konsumen sekaligus  produsen  baja  yang  besar, kapasitas  produksi  baja  nasional  pada tahun 2011 tercatat sebesar 18,9 juta ton, sedangkan  konsumsi  baja  nasional  pada tahun 2011 diperkirakan mencapai 12 juta ton  ( sumber  :  Kajian  Rantai  Pasok  Baja Konstruksi  untuk  Mendukung  Investasi Infrastruktur ), Di  provinsi  banten  sendiri terdapat  beberapa  pabrik  penyuplai kebutuhan  baja  terbesar  salah  satunya adalah  PT  Krakatau  Wajatama  yang berada  di  kota  Cilegon  yang  merupakan kota  industri. salah  satu  jenis  baja  yang sering  di  konsumsi  di  di  kota  cilegon adalah  baja  tulangan,  baja  yang  sering digunakan  untuk  tulangan  beton,  kolom, balok,  dan  jalan rigid .  Penggunaan  baja
tulangan  ini  relatif  lebih  besar pemakaiannya  apabila  dibandingkan dengan komunitas baja yang lain, hampir 90% bangunan konstruksi akan menggunakan baja tulangan sebagai main struktur, agar dapat memenuhi kebutuhan tersebut, dapat  dilakukan  dengan  cara melakukan study dan mengambil kebijakan  dengan  teknik  simulasi  guna memenuhi  kebutuhan  baja yaitu  dengan pendekatan System dynamic.
B. Rumusan Masalah Berdasarkan  latar  belakang  diatas, maka  dapat  disimpulkan  permasalahan yang akan menjadi fokus studi penulisan Penelitian ini adalah:
1) Bagaimana  Simulasi  Ketersediaan Baja Tulangan  dengan  model  System Dinamik  dengan  aplikasi Powersim for window 2005 ? 2) Bagaimana Ketersediaan Baja Tulangan untuk industri konstruksi di kota  cilegon  pada  masa  mendatang dengan menggunakan metode pendekatan dinamik ? 3) Bagaimana penggunaan Baja Tulangan sebagai infrastruktur di Kota Cilegon ? C. Tujuan Penelitian Berdasarkan dengan rumusan masalah  diatas,  yang  menjadi  tujuan penelitian ini adalah : 1) Membuat  simulasi  model  dinamik terhadap kemungkinan skenario penyediaan Baja Tulangan. 2) Menganalisis Ketersediaan Baja Tulangan sebagai infrastruktur di kota cilegon pada masa mendatang dengan menggunakan  metode  pendekatan dinamik 3) Menganalisis penggunaan Baja Tulangan Sebagai Infrastruktur di kota cilegon D. Manfaat Penelitian Penulisan ini diharapkan dapat memberikan manfaat sebagai berikut: 1) Memberikan  pegetahuan  tentang perbandingan permintaan dan produksi  industri Baja  Tulangan di kota Cilegon dari waktu ke waktu.
2) Memberikan  pengetahuan  tentang pengaruh dinamika sistem yang terjadi terhadap produksi  Baja  Tulangan sehingga pelaku industri dapat dengan mudah  menganalisis  masalah  yang sering  timbul  dalam  pendistribusian yang berkelanjutan.

## E. Ruang Lingkup Penelitian
Ruang  Lingkup  penelitian  ini dimaksudkan  agar  masalah  yang  diteliti lebih terarah sehingga penelitian berjalan sesuai dengan yang direncanakan. Ruang lingkup dari penelitian ini antara lain:
1. Analisis  ketersediaan  dan  kebutuhan Baja Tulangan sebagai Infrastruktur di Kota  Cilegon  dengan  Pendekatan System Dynamic yang akan dilakukan dengan  mengacup  ada  Literatur  yang telah  teridentifikasi  dari  penelitian sebelumnya 2. Analisis  ketersediaan  Baja  Tulangan infrastuktur di  kota  cilegon dengan Pendekatan System  Dynamic yang akan dilakukan hanya sebatas di Kota Cilegon 3. Program  data dilakukan  dengan pengembangan  program  komputer khusus dengan menggunakan perangkat  lunak SPSS  Version  20 , Powersim  Studio for  Windows  2005 dan Promodel 7.5 .
4. Analisis  ketersediaan  Baja  Tulangan hanya  Industri Baja Tulangan  di  kota Cilegon yang  tergabung  dalam IISIA ( Indonesian  Iron  Steel  Industry Association )

## 2. TINJUAN PUSTAKA
Peneltian : (Rahayu Utami, 2006)
Judul  Penelitian  :  Simulasi  dinamika sistem ketersediaan ubi kayu (Studi Kasus
Di Kabupaten Bogor)
Peneltian  : Achmad  Bahauddin, Putro Ferro Ferdinant, Mega Metta Ritajeng Judul  Penelitian  :  Identifikasi  Indikator KinerjaGreen  Supply  Chain  Management di Industri Baja Hilir Peneltian  :  Syaikhuna  Ibnu  Jarir,  Dwi Kartika  Wulandari,  Desma  Ulfitriani,
Hendra Gunawan, Jeni Rolika  (2011)
Judul Penelitian : Analisis  Sistem Rantai Pasok Produk Baja
Peneltian  :  Bambang  herry,  P,  Macfud,
Marimin,  Aji  Hermawan,  dan  Eko  S Wiyono (2011) Judul  Penelitian  :  Model  Prediksi Indikator  Keberlanjutan  Sumber  Daya Arioindustri Teri Nasi Kering Menggunakan Sistem Dinamik 3. METODE PENELITIAN A. Kerangka Pemikiran
Metode  penelitian  tersusun  dalam  suatu kerangka yang sistematis agar proses dan hasil yang di peroleh nantinya akan sesuai dengan  tujuan  Permasalahan  ketersediaan Baja  Tulangan  di  kota  Cilegon  secara regional  merupakan  suatu  permasalahan sistem  yang  cukup kompleks  dengan melibatkan  berbagai  komponen,  variabel di  dalamnya  yang  saling  berinteraksi  dan terintegrasi.Penelitian  ini  bertujuan  untuk mencoba  mengembangkan  suatu  model dinamik  yang  dapat  menerangkan mekanisme  penyediaan  beton  siap  pakai di  masa  mendatang.  Struktur  model dinamik  yang  akan  dikembangkan merupakan gambaran dari interaksi antara elemen-elemen  sebuah  sistem.  Untuk memudahkan  proses  perancangan  model, maka  perlu  dilakukan  pembagian  sistem secara  keseluruhan  menjadi  beberapa  sub sistem  yaitu sub  system  penyediaan  dan sub  sistem  kebutuhan  untuk  keperluan suatu  proyek  konstruksi. Setiap  struktur dari masing-masing sub sistem menunjukkan  kebergantungan  sebab akibat  dari  perilaku  masing-masing  sub system  penyediaan  dan  permintaan.  Sub sistem  penyediaan  antara  lain  meliputi Jumlah  proyek  konstruksi,  jumlah pabrik penghasil  Baja  Tulangan,  produktivitas, dan  produksi.  Sedangkan  sub  sistem permintaan  dipengaruhi  oleh  perilaku konsumen (masyarakat dan pihak industry konstruksi)  dalam  upaya  memenuhi kebutuhan  beton  siap  pakai  pada  proyek konstruksinya.  Penelitian  ini  bertujuan untuk  mencoba  mengembangkan  suatu model dinamik  yang  dapat  menerangkan mekanisme    penyediaan  Baja tulangan  di masa  mendatang.    Struktur    model dinamik    yang    akan    dikembangkan merupakan  gambaran    dari    interaksi antara    elemen-elemen    sebuah  sistem. Untuk memudahkan  proses  perancangan
model,    maka    perlu    dilakukan pembagian  sistem    secara    keseluruhan menjadi  beberapa  sub  sistem  yaitu  sub sistem  penyediaan  dan  sub  sistem kebutuhan  untuk  keperluan  industry Konstruksi. Setiap  struktur  dari  masing- masing    sub    sistem    menunjukkan kebergantungan    sebab    akibat    dari perilaku    masing-masing    sub    sistem penyediaan dan permintaan
Gambar 1 . Diagram Alir Kerangka Penelitian Sumber: Analisis penulis hasil adaptasi penelitian kajian rantai pasok Baja Tulangan untuk mendukung investasi infrastruktur

## B. Pendekatan Sistem
Sistem  adalah  sekumpulan  entitas  yang bertindak  dan  berinteraksi bersama-sama untuk  memenuhi  tujuan  akhir  yang  logis (Law  et  al.,  1982).  Pendekatan  system merupakan  metode  pemecahan  masalah yang  dimulai  dengan  dilakukannya identifikasi  dan  analisa  kebutuhan  serta diakhiri dengan sistem operasi yang efektif. Pendekatan  sistem  ini  memiliki  beberapa unsur antara lain adanya metodologi untuk perencanaan  dan  pengelolaan,  bersifat multidisiplin  dan  terorganisir,  mampu berfikir secara non-kuantitatif, menggunakan  model  matematika,  teknik simulasi  dan  optimasi,  serta  dapat diaplikasikan  dengan  komputer  (Eriyatno,
1998). 1) Analisa Kebutuhan Dinas  Pekerjaan  Umum,  Badan Perencanaan Pembangunan dan Daerah, Pelaku Insudstri Baja Tulangan dan Konsumen 2) Formulasi Permasalahan Formulasi  permasalahan  dilakukannya setelah  analisa  kebutuhan. Pada tahapan  ini  dilakukan  formulasi permasalahan  untuk  pengembangan sistem  Supply  Chain  industri  Baja Tulangan. Masalah utama yang timbul dalam  system Supply  Chain industri Baja Tulangan adalah tidak tersedianya kuantitas  bahan  baku  secara  kontinyu dan  terjadinya  fluktuasi  harga  Baja Tulangan pada tingkat Produsen beton siap pakai tersebut juga tidak di semua daerah proyek pembangunan merata,sehingga mempengaruhi Pemilik  industri  Baja  Tulangan  untuk menjalankan usaha tersebut. Kedua hal tersebut  akhirnya  dapat  menimbulkan susahnya arus distribusi sampai kepada proyek konstruksi. Faktor  penting  yang  berpengaruh dalam  pemodelan  sistem  dinamik Supply  Chain industri  Baja  Tulangan adalah delay (waktu tunda). Ini terjadi karena  Kegiatan  pembangunan  proyek yang  dilakukan  hanya  beberapa  kali dalam kurun waktu beberapa bulan/tahun dan kendaraan transportasi akan  rusak  jika  tanpa  adanya penanganan  khusus  (Service).  Faktor penyebab  lainnya  adalah  adanya kelancaran  informasi,  terutama  dalam hal  ini  informasi  pasar  yang dapat mempengaruhi  sistem.  Semua  faktor tersebut  perlu  dimasukkan  dalam model dinamik sistem yang dibuat agar model  dapat  mewakili  keadaan  yang sebenarnya.
3) Identifikasi Sistem Identifikasi  sistem  merupakan  suatu rantai  hubungan  antara  pernyataan dari  kebutuhan-kebutuhan  dengan pernyataan  khusus  dari masalah yang  harus  dipecahkan  untuk mencukupi kebutuhan tersebut.
C. Pemodelan Dinamika System Dynamic 1) Konseptualisasi Model
Pada  tahap  ini  pemahaman  tentang sistem yang akan dimodelkan
dituangkan  dalam  sebuah  konsep.  Hal ini  bertujuan  untuk  mendapatkan gambaran  secara  menyeluruh  tentang model  yang  akan  kita  buat.  Tahap  ini dimulai dengan mengidentifikasi semua komponen  penting  yang  terlibat  atau yang  akan  dimasukkan  ke  dalam pemodelan dan menetapkan batas model (model boundaries). Komponen- komponen  tersebut  kemudian  dicari interrelasinya  satu  sama  lain  dengan menggunakan  metode  diagram  sebab akibat.  Tanda  panah  pada  diagram diberi tanda (+) atau (-) tergantung pada hubungan  yang  terjadi  apakah  positif atau negatif. Tanda (+) digunakan untuk menyatakan  hubungan  yang  terjadi antara  dua  factor  yang  berubah  dalam arah  yang  sama.  Sedangkan  tanda  (-) digunakan  jika  hubungan  yang  terjadi antara  dua  faktor  tersebut  berubah dalam arah yang berlawanan.
2) Formulasi Model
Pada  tahap  ini  dilakukan  perumusan makna  sebenarnya  dari  setiap  relasi yang  ada  dalam  model  konseptual. Sistem dinamik menggunakan persamaan  matematika  ( differential equations ) untuk menggambarkan sebuah  sistem  ke  dalam  model.  Pada tahap  ini  dilakukan  kuantifikasi  model dengan memasukkan data kuantitatif ke dalam  diagram  system  dinamik sehingga  diperoleh  hubungan  yang sesuai  antara  variabel-variabel  dalam diagram.  Identifikasi  parameter  dan pengembangan  model  juga  dilakukan untuk  mendapatkan  model  yang konsisten..
3) Evaluasi Model Evaluasi  model  meliputi  verifikasi  dan validasi  model.  Verifikasi  dilakukan untuk  mengetahui  konsistensi  model yang dibuat, dengan mengecek dimensi variabel  yang  digunakan  dalam  model dan  mengetahui  ketepatan  penggunaan metode  integrasi  ( time  step )  yang dipilih.  Sedang  validasi  dilakukan dengan  cara  membandingkan  model simulasi dengan keadaan yang sebenarnya.  Validasi  meliputi  uji struktur  secara  langsung  ( direct structure tests ) tanpa merunning model, uji  struktur  tingkah  laku  model
( structure-oriented  behaviour  test ) dengan merunning model, dan pembandingan  tingkah  laku  model dengan  sistem  nyata  ( quantitative behaviour pattern comparison ).

## D. Tata Laksana
1) Identifikasi Masalah Masalah  yang  mungkin  timbul  dalam suatu sistem  dinamik  adalah  adanya permasalahan  yang  cukup  kompleks, banyaknya  variabel  yang  terkait,  dan banyaknya pengaruh waktu yang sangat signifikan.  Untuk  memperjelas  lingkup permasalahan  diperlukan  pembatasan masalah dan asumsi yang relevan dalam membangun  model.  Beberapa  variabel yang  diperlukan  nilai  awalnya  antara lain  Jumlah  Perencanaan  Proyek Konstruksi, Jumlah Kontraktor, produktivitas Baja Tulangan, banyaknya  industri  yang  menggunakan Baja Tulangan, dan rata-rata kebutuhan Baja Tulangan untuk Proyek konstruksi.
2) Teknik Pegumpulan Data Pengambilan  data  dilakukan  melalui data primer dan data sekunder. Metode yang  digunakan  dalam  pengumpulan data  primer  adalah  dengan  cara  survei melalui  wawancara  secara  langsung, data  historis  produksi  baja  tulangan  di Indonesia,  data  historis  penjualan  Baja Tulangan,  data  historis  konsumsi  Baja Tulangan  di  kota  cilegon  dan  data rencana,  sedangkan  data  Sekunder meliputi  studi  pustaka  dan  instansi- instansi  yang  terkait,  data  sekunder yang  terkait  data  kebutuhan  baja tulangan  di  kota  cilegon,  data  proyek konstruksi dan pendukung lainya seperti data BPPS provinsi banten untuk untuk mengetahui  jumlah  industry  Baja Tulangan  yang  telah  berizin  dan teridintifikasi  di  cilegon,  Dinas  tata kota,dan  lain-lain.  Wawancara  ini bertujuan  untuk  memperoleh  informasi dan mengetahui kondisi lapang
3) Perancangan Model Model  yang  digunakan  untuk  analisis ketersediaan  Baja  Tulangan  mengacu pada  pendekatan  sistem  dinamik berdasarkan  diagram  lingkar  sebab akibat.  Penyusunan  model  ketersediaan
Baja Tulangan  menggunakan  software powersim studio 8 akademik, berbentuk simbol-simbol dan simulasinya mengikuti suatu metode yang dinamakan  dinamika  sistem  (system dynamic).  menjalankan  simulasi,  maka perlu  dimasukkan  nilai-nilai  parameter yang  diperlukan.  Nilai  awal  variabel yang  dikaji,  fraksi  atau  parameter  dan pengaruh  keterkaitan  antara  suatu variabel    dengan  variabel  lain  yang signifikan  ditentukan  berdasarkan  data empiris  maupun  informasi  yang  dapat dikumpulkan  dari  narasumber  dan pustaka relavan.
4) Verifikasi dan Validasi Model Verifikasi  model  dilakukan  dengan pengecekan  secara  dimensional  (satuan ukuran)  terhadap  variabel-variabel model meliputi level, rate, dan konstanta terhadap  data  sekunder,  mengetahui ketepatan  penggunaan  metode  integrasi dan  time step  yang  dipilih,  serta meminta stakeholder untuk mengevaluasi  model  yang  dibuat. Sedangkan  validasi  model  dilakukan sesuai  dengan  tujuan  pemodelan  yaitu dengan membandingkan perilaku dinamis  model  dengan  kondisi  sistem nyata. SPSS merupakan sebuah program komputer statistik yang berfungsi untuk membantu  dalam  proses  data-data statistik secara tepat dan cepat, program olah  data  SPSS  ini  telah  digunakan  di berbagai  bidang  persoalan  seperti  riset pasar, pengendalian dan perbaikan mutu serta riset-riset sains.

## 4. HASIL DAN PEMBAHASAN

## A. Kondisi Industri Baja Tulangan
Baja  merupakan  material  yang  paling banyak  dipakai  sebagai  bahan  industri, dimana  sebagian  ditentukan  oleh  nilai ekonominya,  Indonesia  merupakan salah satu konsumen sekaligus produsen baja yang besar, kapasitas produksi baja nasional  pada  tahun  2011  tercatat sebesar  18,9  juta  ton,  sedangkan konsumsi baja nasional pada tahun 2011 diperkirakan  mencapai  12  juta  ton ( sumber  :  Kajian  Rantai  Pasok  Baja Konstruksi  untuk  Mendukung  Investasi Infrastruktur ), salah satu jenis baja yang sering  di  konsumsi  di  Indonesia  adalah
baja tulangan, penggunaan baja tulangan ini  relatif  lebih  besar  pemakaiannya apabila dibandingkan dengan komunitas baja  yang  lain,  hampir  90%  bangunan konstruksi  akan  menggunakan  baja tulangan  sebagai  main  struktur. Produksi  dan  Konsumsi  Baja  Tulangan di  kota  cilegon  disajikan  pada  Tabel  1 dan Tabel 2
Tabel 1 . Produksi Baja Tulangan di Kota Cilegon
Sumber: PT. Krakatau Wajatama
Tabel 2 . Konsumsi Baja Tulangan di Kota Cilegon
Sumber: PT. Krakatau Wajatama
1. Penggunaan Baja Tulangan Sebagai
Infrastruktur Pada  tipologi  konstruksi  khususnya infrastruktur,  memiliki  banyak  ragam jenis konstruksinya seperti jalan, jembatan,  dermaga,  dan  bandara. Berdasarkan jenis tersebut masing-masing memiliki komposisi  pemakaian  yang sangat  beragam  pula.  Berikut  ini  adalah nilai rupiah ragam jenis konstruksi di kota Cilegon Tabel 3 Pada  tabel  3.  Di  jelaskan  bahwa  di  Kota Cilegon  banyak  pembangunan dari berbagai  program  kegiatan  seperti  jalan, jembatan, drainase, irigasi, gedung negara hingga  pembangunan  perumahan  dan pemukiman yang didanai oleh pemerintah daerah,  namun  tidak  sedikit  pula pembangunan  di  kota  cilegon  yang dimiliki oleh swasta seperti pembangunan hotel, bank dan perusahaan industri milik swasta.  Menurut  salah  satu  narasumber
badan  pembangunan  daerah  di  kota cilegon dalam hal ini pembangunan milik swasta  membutuhkan  investasi  yang  jauh lebih  besar  dari  pembangunan  milik pemerintah.
Tabel 3. Anggaran Pendapatan dan Belanja di Kota Cilegon 2015 (Juta Rupiah)
Sumber: Badan Pembangunan Daerah Tabel 4. Nilai Rupiah Konstruksi di Kota Cilegon 2015

## Sumber: Badan Pembangunan Daerah
Pada Tabel 4, Nilai Juta Rupiah didapat dari  total  pembangunan pada  tiap-tiap program  kegiatan,  sedangkan  nilai presentase didapat melalui rumus =  (Nilai  juta  rupah  /  Total  Nilai  juta rupah) x 100 =  (  Rp  16,483,000,000.00  /  Rp 256,078,212,031.00) x 100 B. Rancangan Model 1) Deskripsi Baja Tulangan Permasalahan ketersediaan baja tulangan merupakan suatu permasalahan  sistem  yang  cukup kompleks dengan melibatkan beberapa  komponen,  variabel  di dalamnya yang saling berinteraksi dan terintegrasi. Ketersediaan baja tulangan secara daerah dapat dipandang  sebagai  suatu  masalah dinamika  sistem  yang  berubah
sepanjang waktu dan dipengaruhi oleh faktor-faktor  yang  juga  bersifat dinamis. baja  tulangan merupakan Bahan  bangunan  dalam  industri konstruksi  salah  satunya  di  Kota Cilegon, sehingga pemantauan terhadap ketersediaannya perlu dilakukan  setiap  tahunnya.  Tujuan pemodelan ketersediaan baja tulangan ini  adalah  untuk  melihat  pola ketersediaan baja  tulangan di  masa mendatang. 2) Konseptualisasi Model Untuk menganalisa sistem ketersediaan baja  tulangan dibuat model  simulasi  sesuai dengan formulasi permasalahan guna mempermudah  dan  mempercepat keluaran yaitu sebagai arah kebijakan dalam pengambilan keputusan. Model Simulasi  yang  dibuat  merupakan replikasi  dari  system  nyata  menjadi suatu sub sistem (sub model).
Gambar 2. Casual Loops Dinamika Sistem Ketersediaan Baja Tulangan Sumber: Hasil Analisis Penulis
3) Formulasi Model Dalam  pembuatan  model  dinamik ketersediaan Baja  Tulangan di  kota Cilegon  dengan  berlandas  pada supplychain yang  terjadi  digunakan beberapa  asumsi  antara  lain  sebagai berikut:
1) Pemodelan  ketersediaan  yang dibangun berlaku untuk konstruksi dan non konstruksi 2) Industri  Baja  Tulangan  yang  di analisis  yaitu  industri  Baja Tulangan  yang  hanya  berada  di Kota Cilegon
3) Permintaan Baja  Tulangan adalah kebutuhuhan  yang  diperlukan untuk konstruksi yang terdata pada
BPS  konstruksi  nasional  dan daerah untuk Kota Cilegon 4) Laju pertumbuhan proyek dianggap  tetap  selama  periode tahun 2006-2025 5) Periode  analisis  simulasi  dibatasi untuk  periode tahun  2006  sampai dengan tahun 2025. 6) Jumlah  industri  Baja  Tulangan dianggap tetap selama 2006-2015 C. Analisis  Model  Ketersediaan  Baja Tulangan dengan Menggunakan Software PowerSim for Windows 2005 Langkah-langkah Promodel untuk menentukan  ketersediaan  Baja Tulangan di Kota Cilegon : 1) Penentuan Distribusi Stastistik Menggunakan Software Promodel 7.5 . Jenis  pola  distribusi  data  dibutuhkan untuk mengetahui distribusi apa yang terjadi.  Menentukan  pola  distribusi identik  dengan  pengolahan  secara statistik. Menggunakan Aplikasi Promodel dapat mempermudah penentuan  distribusi  data. Hasil  yang dapat  diketahui  dari  tools  ini  adalah parameter distribusi seperti banyaknya jumlah  data  yang  kita  miliki,  nilai minimum, nilai maximum, nilai mean, standard  deviation  dan lain-lain,  data yang  digunakan  adalah  produksi  dan konsumsi baja dari tahun 2006-2015
Gambar 3 . Descriptive Statistics Konsumsi Baja Tulangan Sumber: Hasil Analisis Penulis
Dengan Software Promodel 7.5 . ini, kita dapat  mengetahui  hasil  distribusi  data yang  kita  miliki dengan  lebih  mudah dan  cepat.  Semakin  tinggi  nilai rangking  dan acceptance data  tersebut nilainya do  not  reject maka  distribusi data  tersebut  semakin  tepat  untuk mewakili data yang di miliki.
Gambar 4. Automatic Fitting Produksi Baja Tulangan
Sumber: Hasil Analisis Penulis Sehingga, didapatkan hasil pola distribusi sebagai berikut:
 Bagian  produksi  berdistribusi Normal dengan nilai mean 116923 dan standar deviasi 20915,6
 Bagian  konsumsi  berdistribusi Normal dengan nilai mean 1355,67 dan standar deviasi 759,178 2) Analisa  produksi  dan  konsumsi menggunakan  program Software PowerSim for Windows 2005 Gambar 5. Diagram Alir Sub Model Ketersediaan Baja Tulangan
Sumber: Hasil Analisis Penulis
Berdasarkan  gambar  diatas  jumlah Produksi Baja Tulangan dipengaruhi oleh  data  histories  masing-masing industri Baja Tulangan, data tersebut berupa  data  produksi  Baja  Tulangan dari tahun 2006 hingga 2015 industri Baja  Tulangan  yang  memproduksi Baja  Tulangan untuk  Kota  Cilegon Industri  Baja  Tulangan  tersebut adalah  Industri  yang  ada  di  Kota Cilegon. Konsumsi Baja Tulangan di Kota Cilegon dipengaruhi oleh aspek konstruksi  dan  non  konstruksi.  Pada pemodelan PowerSim for  Windows
2005 variable tersebut di jumlahkan, data  konsumsi  Baja  Tulangan  yang digunakan  dari  tahun  2006  hingga 2015
Dalam  hal  ini  persediaan  Baja Tulangan hanya berasal dari anggota IISIA  ( Indonesian  Iron  and  Steel Industry  Association )  saja.  Nilai produksi  Baja  Tulangan  yang dimasukkan  pada  permodelan  yaitu nilai  distribusi  normal  hasil  olahan Program Software Promodel 7.5 . Data Produksi Baja Tulangan NORMAL(116923<<ton>>;20915,6 <<ton>>) Dimana, Data  Histories  Baja Tulangan  =  distribusi  normal produksi Baja Tulangan D. Hasil  Simulasi menggunaka Software Powersim for Windows 2005 Model yang dirancang akan menggambarkan  kondisi  produksi  dan konsumsi  Baja  Tulangan  selama  periode tahun 2006-2015 dimana terjadi kecendrungan  data  dinamis  atau random .
Berdasarkan  kondisi  tersebut  kemudian diprediksi untuk  melihat  situasi  dimasa mendatang. Dalam model ini diasumsikan tidak  terdapat  kegiatan penambahan kapasitas  produksi  untuk  meningkatkan produktivitas,  situsi  ini  menggambarkan keadaan  tanpa  penambahan  pabrik  baru. Dengan  model  dapat  dianalisis  situsi dan perilaku  sistem  ketersediaan  Baja Tulangan  di  Kota  Cilegon  tanpa  adanya perubahan  kebijakan  atau  penambahan industri Baja baru.
Tabel 5. Data Produksi dan Konsumsi hasil Simulasi
Sumber: Hasil Analisis Penulis
Berdasarkan  hasil  simulasi Powersim  for Windows  2005 pada  Table  5 ,  disusun skenario  kebijakan  yang  ditempuh  untuk meramalkan  persediaan. Hasil  analisis mengidentifikasikan  bahwa  produksi  dan Konsumsi Baja Tulangan di Kota Cilegon
pada  tahun  2006-2025  mengalami kenaikan  dan  penurunan  atau  fluktuatif, kenaikan  terjadi  pada  tahun  2013  karena pembangunan dan perbaikan jalan lingkar selatan dan program penataan perumahan pemukiman  di  kota  cilegon  sedang dilakukan,  pada  tahun  2014-2015 mengalami penurunan kembali dikarenakan  sedikitanya  pembangunan dan  perbaikan  infrastruktur  di  kota cilegon,    namun  demikian    PT  kraktau Wajatama  yang  tergabung  dalam  IISIA masih  dapat  memenuhi  kebutuhan  Baja Tulangan  di  kota  cilegon,  karena pembangunan Infastruktur di kota Cilegon Sangat  sedikit  sehingga  Permintaan  atau konsumsi  Baja  Tulangan  relatif  kecil. Dengan  demikian  dapat  disimpulkan bahwa tidak perlu ada penambahan pabrik Baja Tulangan di Kota Cilegon.

## E. Validasi Model Menggunakan SPSS Version 20
Validasi model dilakukan dengan uji t. Uji Pired  simple  t  test  termasuk  dalam golongan  statistika  parametrik  yang digunakan  dalam  pengujian  hipotesis  dan untuk  mengetahui  ada  atau  tidaknya perbedaan  yang  signifikan  dari  dua  buah variable yaitu variable data actual dan dan hasil simulasi.
Validasi  model  dilakukan  dengan membandingkan  keluaran  model  (hasil simulasi)  dengan  data  aktual  yang diperoleh  dari  sistem  nyata  (quantitative behavior  pattern  comparison).Validasi model  dilakukan  terhadap  data  aktual yang tersedia meliputi data produksi Baja Tulangan dan konsumsi Baja Tulangan.
Gambar 6 . Hasil Analisa data Menggunakan Software SPSS Version 20 Sumber: Hasil Analisis Penulis
(ton/yr) Time Konsumsi Baja Tulangan Produksi Baja Tulangan
01 Jan 2006 01 Jan 2007 01 Jan 2008 01 Jan 2009 01 Jan 2010 01 Jan 2011 01 Jan 2012 01 Jan 2013 01 Jan 2014 01 Jan 2015 01 Jan 2016 01 Jan 2017 01 Jan 2018 01 Jan 2019 01 Jan 2020 01 Jan 2021 01 Jan 2022 01 Jan 2023 01 Jan 2024 01 Jan 2025 1.176,50 1.531,84 917,99 1.241,29 1.084,94 954,65 624,93 2.309,98 1.229,99 1.479,72 896,45 703,82 705,12 1.862,87 129,29 794,47 1.992,75 378,89 1.283,85 2.387,19 106.386,57 100.306,57 109.689,15 124.087,06 116.983,59 106.955,10 146.860,56 107.508,17 130.674,29 109.752,55 134.824,78 111.615,65 137.192,70 117.905,76 145.329,77 86.092,46 112.405,82 120.211,71 141.191,27 115.184,37
Non-commercial use only!
Langkah-langkah pengujian sebagai berikut:
1. Menentukan Hipotesis
Ho  : Tidak  ada perbedaan  antara  rata- rata nilai ulangan matematika sebelum les  dengan  rata-rata  nilai  ulangan sesudah les
Ha  : Ada  perbedaan  antara  rata-rata nilai  ulangan  matematika  sebelum  les dengan  rata-rata  nilai  ulangan  sesudah les 2. Menentukan tingkat signifikansi Pengujian  menggunakan  uji  dua  sisi dengan  tingkat  signifikansi a =  5%. Tingkat  signifikansi  dalam  hal  ini berarti  kita  mengambil  risiko  salah dalam  mengambil  keputusan  untuk menolak hipotesis yang benar sebanyak-banyaknya  5%  (signifikansi 5% atau  0,05  adalah  ukuran  standar yang sering digunakan dalam penelitian) 3. Menentukan t hitung Dari tabel di atas didapat nilai t hitung adalah 0,145
4. Menentukan t tabel Tabel distribusi t dicari pada a = 5% : 2 =  2,5%  (uji  2  sisi)  dengan  derajat kebebasan  (df)  n-1  atau  10-1  =  9. Dengan pengujian 2 sisi (signifikansi = 0,025)  hasil  diperoleh  untuk  t  tabel sebesar 2,26 (Lihat pada lampiran) atau dapat  dicari  di  Ms  Excel  dengan  cara pada  cell  kosong  ketik  =  tinv(0.05,9) lalu enter.
5. Kriteria Pengujian Ho diterima jika -t hitung > -t tabel
Ho diterima jika t hitung ≤ t table Ho ditolak jika -t hitung < -t tabel Ho ditolak jika t hitung ≥ t tabel Berdasar probabilitas: Ho diterima jika P value > 0,05 Ho ditolak jika P value < 0,05 6. Membandingkan t hitung dengan t tabel dan probabilitas Nilai t hitung ≤ t tabel ( 0,145 ≤ 2,26) dan  P value (0,888  >  0,05)  maka  Ho diterima.
7. Kesimpulan Oleh  karena  nilai t  hitung ≤ t  tabel (0,145≤2,26) dan P value (0,888> 0,05) maka Ho diterima, artinya bahwa tidak ada  perbedaan  antara  rata-rata  nilai produksi Baja Tulangan aktual dengan
rata-rata  produksi  Baja  Tulangan simulasi. (VALID)

## F. Analisa Konsumsi  Baja Tulangan Pada Pembangunan di Kota Cilegon
Analisa  konsumsi  Baja  Tulangan  pada pembangunan di Kota Cilegon merupakan persentase Anggaran  Pendapatan  dan Belanja  Negara  di  Kota  Cilegon    2015 (Juta  Rupiah) dikalikan  hasil  analisa konsumsi Baja Tulangan dari tahun 2016 - 2025 .
Konsumsi baja bagian jalan 2016 =
%
% = 72.15 % 896,45 = 646.7868042
Tabel 6 .Analisa Konsumsi Baja Tulangan Pada Pembangunan di Kota Cilegon (ton)

## Sumber: Hasil Analisis Penulis
Pada Tabel 6 didapat Kesimpulan dari hasil  analisis  konsumsi  Baja Tulangan di  kota  cilegon  dari  berbagai  ragam jenis konstruksi, bahwa Baja Tulangan paling  sering  digunakan  atau  di  pakai pada proyek pembangunan infrastruktur  jalan  dan  jembatan. Kota Cilegon adalah sebuah kota di Provinsi Banten, Indonesia yang dikenal sebagai kota industri. Maka dari itu pemerintah daerah mengupayakan agar infratruktur di  kota  cilegon  harus  memadai  salah satunya  infrastruktur  jalan  dan jembatan yang paling sering dilakukan pembangunan atau  perbaikan  setiap tahunya.
Jalan dan jembatan merupakan  sarana  trasportasi  yang sangat  penting  dalam  mendukung terjadinya  pertumbuhan  ekonomi karena  membuka  peluang  kegiatan perdagangan  antar  wilayah  sehingga
mendorong  terjadinya  pembangunan antar  wilayah,  jalan rigid /beton merupakan jalan yang sering dibangun di  kota  cilegon  dikarenakan  cilegon merupakan  kota  insudtri  sehingga banyak  kendaraan  yang  melintas dengan muatan dan beban overloading. Salah satu jalan yang pernah dibangun adalah  JLS  (Jalan  Lingkar  Selatan) karena selain lebih kuat, jalan jenis ini juga minim dalam hal perwatan.

## 5. KESIMPULAN DAN SARAN
A. Kesimpulan 1. Hasil  Simulasi  skenario  terhadap model yang dikembangkan menunjukan  bahwa  produksi  Baja Tulangan  dipengaruhi  oleh  data historis  industri  Baja  Tulangan  dan data  konsumsi  Baja  Tulangan  di tentukan  oleh  aspek  konstruksi  dan non konstruksi di Kota Cilegon dari tahun 2006-2015
2. Hasil  analisis  mengidentifikasikan bahwa produksi dan Konsumsi Baja Tulangan  di  Kota  Cilegon  pada tahun 2006-2025 mengalami kenaikan  dan  penurunan  atau fluktuatif,  kenaikan  dan  penurunan dipengaruhi  karena  bertambahnya jumlah    penduduk  dan  peningkatan pembangunan infrastruktur.
3. Analisis konsumsi Baja Tulangan di kota  cilegon  dari  berbagai  ragam jenis  konstruksi,  bahwa  Baja Tulangan  paling  sering  digunakan atau  di  pakai  pada  proyek pembangunan  infrastruktur  jalan dan jembatan.

## B. Saran
Pengembangan  model  dapat  dilakukan dengan  memasukkan  aspek-aspek  atau variable  yang  mempengaruhi  hasil analisa  seperti  laju  pertumbuhan penduduk, laju produksi, laju pertumbuhan  konstruksi,  kapasitas produksi,  ekspor,  inflasi,  nilai  tukar rupiah,
ekonomi global dan pertumbuhan  perekonomian,  sehingga diperoleh model yang mendekati sistem dinamik. Pengolahan  data  yang digunakan minimal 10 tahun kebelakang agar dapat mengetahui pola
distribusi  dan  akan  lebih  baik  jika menggunakan data dalam periode kurun waktu  terdekat  agar  diperoleh  model yang mendekati sistem nyata. Penelitian ini  masih  belum  sempurna  karena kesulitan  penulis  dalam  pengambilan data. Pengkajian lebih lanjut dapat dilakukan untuk  studi  kasus  wilayah  provinsi, kota  lain  atau  seindonesia    dan memperkecil ruang lingkup infrastruktur  yang  di  tinjau  sebagai rencana pengembangan  pembangunan infrastruktur. Pengkajian system dinamik  pada  ruang  lingkip  wilayah yang lebih spesifik akan memudahakan dalam  identifikasi  variable-variabel yang lengkap.

## 6. DAFTAR PUSTAKA
Asroni,  A,  2007  , Balok  dan  Plat  Beton Bertulang ,  Jurusan Teknik  Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Surakarta, Surakarta Badan  Standarisasi  Nasional,  2002, Baja Tulangan Beton , SNI 07-2052-2002 Suryawan, A, 2009, Perkerasan Beton Semen Portland (Rigid Pavement)- Perencanaan  Metode  AASHTO  1993 Spesifikasi  Parameter  Desain ,    Beta Offset, Yogyakarta. Teten W.Avianto, Tutorial PowerSim,Publikasi  system  dynamics, 2007, Lablink, Jakarta.
Achmad  Bahauddin,  Putro  Ferro  Ferdinant, Mega  Metta  Ritajeng, Identifikasi
Indikator  KinerjaGreen  Supply  Chain Management  di  Industri  Baja  Hilir, jurusan  teknik  industry,  Universitas Sultan Ageng Tirtayasa Badan Pembinaan Konstruksi Pusat Pembinaan  Sumber  Daya  investasi. 2012. Kajian  Rantai  Pasok Baja untuk Mendukung Investasi Infrastruktur Jurusan  Teknik  Sipil,Fakultas  Teknik Universitas  Sultan  Ageng  Tirtayasa .2012,
Pedoman  Penulisan  Dan Penyusunan Penelitian  ini Mahasiswa , Banten. Ilhami Adha Muhammad, Tutorial PowerSim ,2011 LMSipro  Fakultas Teknik  Universitas  Sultan  Ageng Tirtayasa , Banten
Muhammadi,  Erman  Aminullah,  Budhi Soesilo, Analisis  Sistem  Dinamis, Lingkungan Hidup, Sosial, Ekonomi, Managjemen, 2001, UMJ Press, Jakarta. Prof.Dr.Nyoman  Pujawan, Kuncoro,Harto,
Widodo,Kharies
Pramudya,Aang
Abdullah, Supply  Chain  Management Agroindustri  yang  Berkelanjutan 2011,
CV.Lubuk Agung, Bandung. Punjawan,  2005  dalam  Novita  Anggraeni, 2006  Supply chain  Management,
Yogyakarta Utami Rahayu. Penelitian  ini Simulasi Dinamika  Sistem  ketersedian  ubi  kayu (Studi kasus di Kabupaten Bogor) ,2006,Jurusan Teknologi Industri Pertanian,Institut Teknologi Bogor R.Tomy  Perdana  dan  Teten  W.  A Analisis Kebijakan Pengembangan Sistem Rantai  pasok  Industri  perberasan dengan  pendekatan  system  Dynamic, 2014, Laboratorium Fakultas Agribisnis Fakultas Pertanian Universias Padjajaran  dan  Magister  Study  Institut Teknologi Bandung dan Lablink,Bandung Syaikhuna Ibnu Jarir, Dwi Kartika Wulandari,
Desma  Ulfitriani,  Hendra  Gunawan, Jeni  Rolika  , Analisis  Sistem  Rantai Pasok  Produk  Baja ,  Jurusan  teknik industry, Universitas Andalas, Padang Ananda,  2013,
Fungsi  Penulangan  Pada struktur Beton (online), ( http://bestananda.blogspot.com/2013/0
8/fungsi-penulangan-pada-struktur- beton.html, diakses 05 November 2014) www.krakatauwajatama.co.id