pISSN: 2723-3472 eISSN: 0000-0000 eISSN: 2746 -1033
Volume 4, Issue 2, September 2023, pages 145-150

## REKONSTRUKSI TADULAKO
Civil Engineering Journal on Research and Development https://new.jurnal.untad.ac.id/index.php/renstra
Tinjauan  Penerapan  Kesehatan  dan  Keselamatan  Kerja  Proyek  Jalan, Lereng  dan  Jembatan  pada  Masa  New  Normal  Pandemi Covid-19  di Sulawesi Tengah
Nirmalawati a * dan D.N. Nugroho b
a Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Tadulako, Jl. Soekarno-Hatta Km 9, Palu 94118, Indonesia
b Alumni Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Tadulako, Jl. Soekarno-Hatta Km 9, Palu 94118, Indonesia
* Corresponding author ’s e -mail: nirmalawati_she@yahoo.co.id
Received: 8 June 2023 ; revised: 7 September 2023 ; accepted: 8 September 2023
Abstract: The implementation of Occupational Health and Safety in construction work needs to be considered so that accidents do not occur. Likewise, the survey project for roads, slopes and bridges during the new normal period of the  Covid-19 pandemic needs to be reviewed,  because  there  are  deficiencies  caused  by  various  factors.  Therefore,  research  was  carried  out  to  find  out  the  factors  that influence  the  implementation  of  Occupational  Health  and  Safety  during  a  pandemic  and  minimize  the  risk  of  accidents.  This  is  a quantitative  descriptive  study,  with  a  population  of  94  respondents.  Primary  data  is  done  by  filling  out  a  questionnaire  and  using photographs, while secondary data is the required project data. Data analysis uses descriptive statistics and Relative Rank Index. The results of the study of the five main factors that influence the implementation of OHS for road, slope and bridge survey projects are: (1) Human factors: work arrangements and the obligation to use PPE as well as strict supervision necessary to protect workers from the risk of accidents RRI value = 0.934; (2) Environmental factors: available first aid facilities RRI value = 0.930; (3) Equipment factor: working equipment used is always in good condition RRI value = 0.915; (4) Environmental factors: there is a room for resting and a kitchen along with drinking water for workers RRI value = 0.911; (5) Equipment factor: use of appropriate according to the type of work RRI  value = 0.896. The results of photographic analysis in the field concluded that the implementation of Construction Health and  Safety during the New  Normal  Period  of  the  Central  Sulawesi  Covid-19  Pandemic  was  well  implemented.  But  there  are  still  some  workers  who  still neglect personal safety when doing work by not using personal protective equipment on the grounds that they are not used to it.
Keywords: implementation, OHS, project, road, Central Sulawesi
Abstrak: Penerapan Kesehatan dan Keselamatan Kerja pekerjaan konstruksi perlu diperhatikan agar tidak terjadi kecelakaan. Demikian pada proyek survei jalan, lereng dan jembatan pada masa new normal pandemi Covid-19 pelaksanaanya perlu ditinjau, karena terdapat kekurangan  yang  diakibatkan  berbagai  faktor.  Karenanya  dilakukan  penelitian  untuk  mengetahui  faktor-faktor  yang  mempengaruhi penerapan Kesehatan dan Keselamatan Kerja pada masa pandemi dan meminimalisir terjadinya resiko kecelakaan. Merupakan penelitian deskriptif kuantitatif, populasi sebanyak  94 responden. Data primer dilakukan dengan pengisian angket dan menggunakan photograph, sedangkan data sekunder adalah data proyek yang diperlukan. Analisa data menggunakan statistik deskriptif dan Relative Rank Index. Hasil penelitian  lima faktor utama yang  mempengaruhi penerapan K3 Proyek survey jalan, lereng, Jembatan yaitu: (1) Faktor manusia: pengaturan kerja dan kewajiban menggunakan APD serta pengawasan yang ketat perlu dalam melindungi pekerja dari risiko kecelakaan nilai  RRI  =  0.934;  (2)  Faktor  lingkungan:  tersedia  fasilitas  P3K    nilai  RRI  =  0.930;  (3)  Faktor  peralatan:  peralatan  bekerja  yang  di gunakan selalu dalam kondisi yang baik  nilai RRI = 0.915; (4) Faktor lingkungan: tersedia ruang untuk istirahat dan dapur beserta air minum untuk para pekerja nilai RRI = 0.911; (5) Faktor peralatan: penggunaan APD yang sesuai dengan jenis pekerjaan nilai RRI = 0.896. Hasil analisa photograph di lapangan  disimpulkan, bahwa penerapan Kesehatan dan Keselamatan Konstruksi Pada Masa New Normal Pandemi Covid-19 Sulawesi  Tengah  diterapkan  dengan  baik.  Tetapi  masih  ada  beberapa  pekerja  masih  mengabaikan keselamatan diri saat melakukan pekerjaan dengan tidak menggunakan alat pelindung diri  dengan alasan tidak terbiasa.
Kata kunci: penerapan, K3,  proyek, jalan, Sulawesi Tengah

## 1. Pendahuluan
Penerapan  Kesehatan  dan  Keselamatan  Kerja  (K3) pada  pekerjaan konstruksi sangat diperlukan dan menjadi perhatian  demi  kesuksesan  pelaksanaan  pekerjaan konstruksi.  Pada  masa new  normal pandemi Covid-19 masih  memberikan  dampak  yang  signifikan  terhadap stabilitas  ekonomi,  salah  satunya  dibidang  sektor  jasa konstruksi. Upaya pengendalian risiko ini di dalam tempat kerja  akan  diaplikasikan  atau  diterapkan  ke  dalam pelaksanaan  program  K3  yang  ada  di  tempat  kerja [1] . Hal-hal  yang  berpengaruh  dalam  pelaksanaan  pekerjaan
konstruksi  yaitu  sumberdaya  yang  digunakan  yaitu material,  tenaga  kerja,  peralatan,  transportasi,  waktu  dan mobilitas terkait langsung dengan adanya wabah Covid-19 . Program  konstruksi  dalam  pembangunan/peningkatan jalan, jembatan dan lereng di Sulawesi Tengah merupakan salah  satu  upaya  pemerintah  dalam  menunjang  sasaran Pembangunan Nasional yang terkait dengan usaha – usaha pemerataan  pembangunan  beserta  hasil-hasilnya.  Melalui pengembangan  prasarana  jalan,  jembatan  dan  lereng, peningkatan  kondisi  jalan,  jembatan  dan  lereng  yang  ada akan meningkatkan perekonomian nasional, sesuai dengan tuntunan  laju  pertumbuhan  lalulintas  yang  diakibatkan
REKONSTRUKSI TADULAKO : Civil Engineering Journal on Research and Development, Vol. 4(2), September 2023
oleh  perkembangan/pertumbuhan  ekonomi  utamanya  di Provinsi Sulawesi Tengah.
Demikian pula pelaksanaan pekerjaan konstruksi jalan, lereng dan jembatan yang ada di provinsi Sulawesi Tengah yang  sedang  perlu  menjadi  perhatian  dalam  menerapkan Kesehatan  dan  Keselamatan  Kerja  (K3).  Dari  tinjauan awal,  penerapan  K3  pada  pekerjaan  konstruksi  masih  ada dibeberapa tempat  yang belum dilaksanakan dengan baik. Hal  ini  diakibatkan  oleh  berbagai  faktor  yang mempengaruhinya. Metode deskriptif adalah suatu metode yang  digunakan  untuk  menggambarkan  atau  menganalisis suatu  hasil  penelitian  tetapi  tidak  digunakan  untuk membuat kesimpulan yang lebih luas [2] . Oleh karenanya maka  peneliti  ingin  melakukan  penelitian  dengan  tujuan untuk mengetahui penerapan K3 konstruksi [3] pada masa new  normal  covid  -19 dan  protokol  kesehatan [4] di Sulawesi  Tengah  pada  studi  kasus  pelaksanaan  survei kondisi jalan, lereng dan jembatan Sulawesi Tengah.

## 2. Metode Penelitian

## 2.1. Lokasi Penelitian
Kegiatan  survei  kondisi  jalan,  lereng  dan  jembatan dilaksanakan  di  Wilayah  Negara  Kesatuan  Republik Indonesia  dan  lokasi  tempat  tugas  penyedia  jasa  ini meliputi jalan Nasional wilayah Provinsi Sulawesi Tengah dengan panjang lapangan 2362.05 km ( Gambar 1 ).
Gambar 1 . Lokasi jalan nasional di Sulawesi Tengah

## 2.2. Pengolahan Data
Metode deskriptif adalah suatu metode yang digunakan untuk  menggambarkan  atau  menganalisis  suatu  hasil penelitian  tetapi  tidak  digunakan  untuk  membuat kesimpulan  yang  lebih  luas . Data  primer  didapatkan dengan menyaring berbagai pendapat dari responden pada proyek  tersebut,  serta  melakukan  beberapa  wawancara terstruktur  dan  observasi  lokasi  proyek.  Sedangkan  data sekunder  adalah  data  kondisi  pekerjaan  konstruksi  dan data populasi yang akan digunakan dalam penelitian ini . Populasi yang diambil dalam penelitian ini adalah ialah PT. Kharisma Karya Kso, PT. Citra Bangun Mandiri, PT. Fais Karya Konsultan, yaitu tenaga kerja dan semua yang tergabung dalam tim survei  sebagai  populasi  sebanyak 94 responden,  yaitu  penelitian  ini  yang  diambil  sebagai populasi.  Sampel  dalam  penelitian  ini  ditentukan menggunakan  teknik  sampling  jenuh,  merupakan  teknik penentuan  sampel  apabila  semua  responden  populasi digunakan  sebagai  sampel.  Jumlah  diambil  sebanyak  94 responden .

## 2.3. Metode dan Tahapan Penelitian
Pengelolahan  data  menggunakan  statistik  deskriptif adalah  statistik  yang  memiliki  fungsi  untuk  memberi gambaran terhadap objek yang diteliti melalui sampel atau populasi sebagaimana adanya tanpa mengambil kesimpulan  yang  berlaku  umum . Diukur  dengan  skala likert dari satu sampai dengan lima untuk mengukur sikap, pendapat  dan  persepsi  dari  responden.  Selanjutkan dilakukan  pembobotan  dari  jawaban  responden  dengan kriteria. skala 5 = sangat diterapkan, skala 4 = diterapkan, skala  3  =  cukup  diterapkan,  skala  2  =  kurang  diterapkan, skala 2 = tidak diterapkan . Menggunakan perhitungan Relative Rank Index (RRI), data  yang  diperoleh  diolah  dengan  menggunakan  nilai Relative Rank Index (RRI) pada setiap jawaban untuk nilai faktor  yang  mempengaruhi  penerapan  K3  pada  pekerjaan jalan,  jembatan  dan  tebing  di  Provinsi  Sulawesi  Tengah. Digunakan rumus sebagai berikut:
𝑅𝑅𝐼  =  1𝑛𝑁 (∑ 𝑖 𝑖 = 1 𝑙𝑖𝑥𝑖) (1)
dimana:
n   =   Angka tertinggi skala Likert; N   =   Jumlah responden;
i   = 1, 2, 3…..n; li   =   Skala  Likert  dimana  l1  skala  paling  rendah  dan  ln skala paling tinggi;
xi   =   Frekuensi  nilai  skala  yang  dipilih  responden  dari i=1 sampai dengan n.
Hasil  yang  diperoleh  setelah  diurutkan  berdasarkan  5 rangking  tertinggi.  Dilakukan  uji  validitas  merupakan suatu  uji  yang  digunakan  untuk  mengukur  valid  atau tidaknya  suatu  data  kuesioner . Pengujian  ini  dilakukan agar  hasil  jawaban  kuesioner  oleh  responden  benar-benar cocok  untuk  digunakan  dalam  penelitian  ini.  Instrumen dikatakan  valid  apabila 𝑟 ℎ 𝑖𝑡𝑢𝑛𝑔 > 𝑟𝑡𝑎𝑏𝑒𝑙 .  Nilai 𝑟 𝑡𝑎𝑏𝑒𝑙 digunakan  untuk  membandingkan  nilai 𝑟 ℎ 𝑖𝑡𝑢𝑛𝑔 dengan 𝑟𝑡𝑎𝑏𝑒𝑙 dengan ketentuan. Degree of freedom (df) = n – 2, dalam  hal  ini  n  adalah  jumlah  sampel  dalam  penelitian. Pengujian  keandalan  jawaban  reponden  ( Reliability Analysis ) menggunakan statistic program SPSS ( Statistical Product  and  Service  Solution )  metode Alpha  Cronbach dengan skala 0 sampai 1. Jika nilai Alpha  Cronbach 0,00 s.d 0,20 berarti kurang reliabel; 0,21 s.d 0,40 berarti agak reliabel;  0,41  s.d  0,60  cukup  reliabel  ;  0,61  s.d  0,80 reliabel; 0,81 s.d 1,00 berarti sangat reliabel .

## 2.4. Pengertian K3
Berdasarkan  Undang-Undang  tentang  Keselamatan Kerja,  Kecelakaan  kerja  adalah  suatu  kejadian  yang tidak  diduga  semula  dan  tidak  dikehendaki, Keselamatan  dan  Kesehatan  Kerja  (K3)  merupakan syarat yang harus dipenuhi dalam pekerjaan konstruksi ada  untuk  menunjang  kesejahteraan  pekerja [5,6,7] . Fungsi daripada program K3 adalah untuk menghindari terjadinya  kecelakaan  dan  penyakit,  melindungi pekerja,  dan  lingkungan,  mengontrol  atau  mengurangi kerugian,  dan  untuk  memenuhi  kepentingan  hukum [8,9]. Keselamatan konstruksi dalam kerja dimaksudkan untuk menghindari terjadinya kecelakaan.  Kesehatan  konstruksi  menjadi  salah  satu
REKONSTRUKSI TADULAKO : Civil Engineering Journal on Research and Development, Vol. 4(2), September 2023
bagian dari K3, meskipun penyebab kematian terbesar dalam  sebuah  proyek  konstruksi  adalah  kecelakaan, tetapi  akibat  yang  ditimbulkan  dari  bahaya  kesehatan dikarenakan  penyakit  yang  timbul  dapat  memiliki periode  yang  lama.  Sehingga  diperlukan  sistem Manajemen  K3  agar  pelaksanaan  pekerjaan  akan terhindar dari kecelakaan. [10,11,12,13].

## 2.5. Faktor-Faktor Penyebab Kecelakaan Kerja
Beberapa  Penelitian  sebelumnya  menyebutkan  bahwa ada  tiga  faktor  utama  penyebab  kecelakan  kerja  yaitu manusia,  peralatan  dan  lingkungan  kerja.  Salah  satu pendapat dari mereka menjelaskan bahwa ada Three Main Factor  Theory ,  yang  menyebutkan  tiga  faktor  utama penyebab kecelakaan kerja yaitu peralatan, lingkungan dan faktor manusia [14,15,16].
Gambar 2 . Kerangka pemikiran penelitian

## 2.6. Protokoler Penyebab Covid 19
Protokol  kesehatan Covid-19 dimaksudkan  sebagai paduan  kebijakan  untuk  mewujudkan  keselamatan konstruksi  serta  berlaku  di  proyek  konstruksi  yang diselenggarakan  oleh  pemerintah  dan/  atau  pemerintah daerah ataupun BUMN. Seperti yang diketahui   mayoritas pekerja  di  datangkan  dari  daerah-daerah  sehingga  masih tetap  perlu  mematuhi  protokol  kesehatan  terlebih  disaat new  normal pandemi Covid-19 .  Bentuk  bimbingan pencegahan Covid-19 dapat  dilakukan  dalam  dua  metode, yakni  melalui  sosialisasi  langsung  dan  tidak  langsung. Proses  sosialisasi  langsung  dapat  dilakukan  sebelum karyawan  memulai  pekerjaan  ataupun  dikenal  dengan penyuluhan K3( Kesehatan dan Keselamatan Kerja) di pagi hari  ( safety  morning  talk )  dan  setelah  menyelesaikan pekerjaan. [17,18] . Faktor  penyebab  terjadinya  unsafe action  yaitu  faktor  yang  mendasari  suatu  perilaku,  seperti karakteristik  pekerja,  pengetahuan,  sikap,nilai-nilai  dan budaya,  kepercayaan,  motivasi,  persepsi,  dan  kepatuhan [19]. Untuk meningkatkan kinerja produk dalam proyek konstruksi,  maka  umumnya  harus  diikuti  dengan meningkatkan  mutu [20]. Usaha-usaha  pencegahan
timbulnya  kecelakaan  kerja  perlu  dilakukan  sedini mungkin [21].

## 2.7. Kerangka Pemikiran Penelitian
Kerangka  pemikiran  penelitian  adalah  seperti  pada Gambar 2.
3. Hasil Dan Pembahasan

## 3.1. Karakteristik Responden
Karekteristik  responden  yang  mengisi  angket  dalam penelitian  ini    sebanyak    94  responden,  ditinjau berdasarkan  usia,  Pendidikan  terakhir,  dan  pengalaman kerja. Hasil dapat dilihat pada Tabel 1 .
Tabel 1 . Kriteria responden Variabel Frekwensi % Usia 15 -35 tahun 74 79,79 36 – 60 tahun 20 20,21 Pendidikan Terakhir SMA/SMK 31 32,98 S1 60 63,83 S2 3 3,19 Pengalaman Kerja < 1 tahun 46 20,65 1-3 tahun 27 29,35 >3 tahun 21 50,00

## 3.2. Hasil Pengujian Keandalan
1) Uji Validitas
Hasil  Uji  validitas  dengan  menggunakan  program SPSS 22 for windows . Jumlah sampel dalam penelitian sampel (n) = 94 dan besarnya df dapat dihitung 94-2 = 92, df dan alpha = 0,05, maka didapat 𝑟𝑡𝑎𝑏𝑒𝑙 = 0,2028.
Berdasarkan hasil perhitungan uji validitas didapatkan hasil  keseluruhan 𝑟 ℎ 𝑖𝑡𝑢𝑛𝑔 lebih  tinggi  dari 𝑟𝑡𝑎𝑏𝑒𝑙 , sehingga disimpulkan keseluruhan pertanyaan valid.
2) Uji Reabilitas
Berdasarkan  hasil  perhitungan  uji  reliabilitas menggunakan  rumus Croncbach  Alpha yang ditunjukan  pada  Tabel  2  diperoleh  nilai Cronbach’s Alpha =  0,629.  Dengan  jumlah  data  atau  item pertanyaan  sebanyak  28  pertanyaan.  Maka  dapat disimpulkan  bahwa  jawaban  yang  diberikan  oleh responden  adalah  baik,  sehingga  dapat  dilakukan analisis selanjutnya.
Tabel 2 . Hasil uji reabilitas
Jumlah item Nilai Alpha Cronbach’s Uji SPSS Nilai Alpha Cronbach’s Minimal Keterangan 28 0,629 0,6 Baik

## 3.3. Hasil Perhitungan Relative Rank Index (RRI)
Hasil  perhitungan Relative  Rank  Index  (RRI) dapat
Penerapan K3 konstruksi pada masa new noirmal pandemi covid-19 dan protokol kesehatan pelaksanaan konstruksi jalan, lereng dan jembatan di Sulawesi Tengah
Faktor Manusia Faktor Peralatan Faktor Lingkungan 1. Usia 2. Lama Kerja 3. Sikap 4. Pengetahuan 5. Unsafe Action
1. Mutu 2. Prosedur 3. Kebutuhan 1. Kebisingan 2. Radiasi
3. Iklim Kerja
4. Pencahayaan
Kecelakaan Kerja
REKONSTRUKSI TADULAKO : Civil Engineering Journal on Research and Development, Vol. 4(2), September 2023
ditunjukkan  pada Tabel  3 dan Gambar  3 ,  hasil  yang diperoleh  dari  sebanyak  28  pertanyaan  dan  jumlah responden  94  orang.  Faktor  yang  mempengaruhi penerapan  K3  Pada  pekerjaan  kondisi  jalan,  lereng  dan jembatan  di  Sulawesi  Tengah  juga  dikelompokkan  dalam kategori  tidak  berpengaruh  (0,2-0,4),  kategori  cukup berpengaruh (0,4-0,6), kategori berpengaruh (0,6-0,8) dan kategori sangat berpengaruh (0,8-1,0).
Berdasarkan hasil pengolahan data  pada Tabel  3 yaitu faktor-faktor yang berpengaruh dalam penerapan K3, salah satu  contoh  pada  faktor  pengaturan  kerja  dan  kewajiban menggunakan  APD  serta  pengawasan  yang  ketat  sangat perlu dalam melindungi pekerja dari risiko kecelakaan.
Gambar 3 .  Hasil perhitungan RRI dari 28 pertanyaan
Tabel 3 . Perangkingan 10 Faktor yang berpengaruh dalam
penerapan K3 No Uraian RRI  Rank 1 Pengaturan kerja dan kewajiban menggunakan APD serta pengawasan yang ketat sangat perlu dalam melindungi pekerja dari risiko kecelakaan 0.934 1 23 Tersedia Fasilitas P3K 0.930 2 11 Peralatan bekerja yang di gunakan bekerja selalu dalam kondisi yang baik 0.915 3 19 Tersedia ruang untuk istirahat dan dapur beserta air minum untuk para pekerja. 0.911 4 14 Penggunaan APD yang sesuai dengan jenis pekerjaan 0.896 5 2 Mengantuk, kurang hati-hati dan kelelahan saat bekerja dapat menyebabkan kecelakaan kerja 0.889 6
22 Tersedia Fasilitas sanitasi dan cuci tangan 0.889 7 10 Selalu mengganti APD yang rusak. 0.883 8
9 Mengikuti Pelatihan dan melaksanakan Prosedur K3 sebelum melakukan pekerjaan 0.881 9 20 Penjelasan sesuai standar yang diberikan sudah merata ke seluruh ruangan 0.881 10
Hasil  penelitian  menyimpulkan  bahwa  pengaturan kerja dan kewajiban menggunakan APD serta pengawasan yang  ketat  perlu  dalam  melindungi  pekerja  dari  risiko kecelakaan yang memiliki nilai index tertinggi yaitu 0,934
maka dengan nilai tersebut tergolong “sanga t berpengaruh”  terhadap  keselamatan  dan  kesehatan  kerja (K3). Dengan nilai  tertinggi  ini menunjukkan bahwa para responden sadar akan pentingnya penggunaan APD untuk mengurangi risiko kecelakaan kerja.
Pantauan  peneliti  dilapangan,  sebelum  bekerja  para pekerjanya  selalu  mengikuti  pengarahan  dan  mengecek segala  kelengkapan  peralatan  dan  APD  yang  digunakan sesuai  dengan  pekerjaan  yang  diberikan  agar  dapat meminimalisir  risiko  kecelakaan  yang  akan  terjadi dilapangan,  para Surveyor telah  menggunakan  APD berupa  rompi,  helm,  dan  sepatu safety dan  dilakukan pengamanan  berupa  pemasangan safety cone untuk meminimalisir terjadinya kecelakaan lalu lintas.
Gambar 4. Pemakaian APD di lapangan
Gambar 5. Pekerja yang memakai APD
Gambar 6. Pekerja yang tidak memakai APD
Tetapi  dari  hasil  pantauan  masih  adanya  beberapa pekerja  konstruksi  yang  belum  mematuhi.  Menunjukan juga surveyor tidak  menggunakan  APD  lengkap  dalam bekerja,  yaitu  helem,  rompi,  sarung  tangan  dan  masker.
REKONSTRUKSI TADULAKO : Civil Engineering Journal on Research and Development, Vol. 4(2), September 2023
Surveyor tanpa  APD  lengkap  dapat  meningkatkan  risiko kecelakaan  kerja  berupa  tertusuk  benda  tajam,  tersengat arus listrik, dan tertimpa benda dari atas. Hal ini tentunya pengawasan  harus  dilakukan  sebaik  mungkin,  agar pelaksanaan  K3    dapat  diterapkan  dengan  baik.  Hasil pantauan  dapat  dilihat  pada Gambar  4 , Gambar  5 dan Gambar 6 .
Sejalan dengan pendapat dari yang menyatakan bahwa monitoring penerapan K3 tidak hanya mengandalkan pada petugas  K3,  karena  pada  pelaksanaan  proyek  konstruksi tetap  harus  selalu  dilakukan  antisipasi  terjadinya kecelakaan  kerja  melalui  tindakan  pengendalian  dengan manajemen risiko yang dikenal dengan analisa efek mode kegagalan ( failure mode effect analysis ).

## 5. Kesimpulan
1) Hasil  penelitian  disimpulkan  lima  faktor  utama  yang sangat  mempengaruhi  dalam  penerapan  K3  Proyek survey jalan, lereng & jembatan pada masa new normal Covid-19 di Sulawesi Tengah adalah:
a) Faktor  manusia:  pengaturan  kerja  dan  kewajiban menggunakan  APD  serta  pengawasan  yang  ketat sangat  perlu  dalam  melindungi  pekerja  dari  risiko kecelakaan dengan nilai RRI = 0.934.
b) Faktor  lingkungan:  tersedia  fasilitas  P3K  dengan nilai RRI = 0.930.
c) Faktor  peralatan:  peralatan  bekerja  yang  di  gunakan selalu  dalam  kondisi  yang  baik  dengan  nilai  RRI  = 0.915.
d) Faktor lingkungan: tersedia ruang untuk istirahat dan dapur  beserta  air  minum  untuk  para  pekerja  dengan nilai RRI = 0.911.
e) Faktor  peralatan:  penggunaan  APD  yang  sesuai dengan jenis pekerjaan dengan nilai RRI = 0.896.
2) Hasil  analisa photograph yaitu  identifikasi  langsung  di lapangan  dapat  disimpulkan,  bahwa  penerapan kesehatan  dan  keselamatan  konstruksi  pada  masa new normal pandemi Covid-19 Sulawesi  Tengah diterapkan dengan baik. Tetapi masih  ada beberapa pekerja masih mengabaikan  keselamatan  diri  saat  melakukan pekerjaan  dengan  tidak  menggunakan  alat  pelindung diri (APD) lengkap dengan alasan tidak biasa.

## Daftar Pustaka
[1] H.  Astiningsih,  B.  Kurniawan,  and  Suroto, ”Hubungan  Penerapan  Program  K3  Terhadap
Kepatuhan Penggunaan APD pada Pekerja
Konstruksi  di  Pembangunan  Gedung  Parkir  Bandara Ahmad Yani”, Jurnal Keselamatan Masyarakat , vol. 6, no. 4, p. 300, 2018.
[2] S.  Arikunto, Prosedur  Penelitian  Suatu  Pendekatan Praktik , Jakarta: Rineka Cipta, 2010.
[3] B. Endroyo,” Faktor -Faktor yang Berperan Terhadap Peningkatan  Sikapo  Keselamatan  dan  Kesehatan Kerja  para  Pelaku  Jasa  Konstruksi  di  Semarang ”, Jurnal Tekbik Sipil dan Perencanaan , vol. 12, No. 2, p. 45, 2010.
[4] J.  Jonathan,  A.O.  Candra  and  R.A. Alifen,  “Studi Banding  K3  Normal  Baru  Pada  Proyek  Konstruksi Masa  Pandemi Covid-19 ”, Jurnal  Dimensi  Pratama Teknik Sipil , vol 10, no. 1, p. 26, 2021.
[5] W.Y.  Christina,  L.  Djakfar,  and  A.  Thoyib, “ Pengaruh  Budaya  Keselamatan  Dan  Kesehatan Kerja  (K3)  Terhadap  Kinerja  Proyek  Konstruksi,
Rekayasa Sipil , vol. 6, no. 1, p. 83, 2013.
[6] Departemen PUPR, Pedoman Pelaksanaan
Keselamatan  dan  Kesehatan  Kerja ( K3 ) untuk Konstruksi  Jalan  dan  Jembatan ,  Jakarta:  PUPR, 2006.
[7] D.P. Maharani and A.S. Wahyuningsih,
“Pengetahuan,  Sikap,  Kebijakan  K3 dengan Penggunaan  Alat  Pelindung  Diri  di  Bagian  Ring Spinning Unit 1”, Jurnal Of Health Education , vol. 2, no.1, p. 33, 2017.
[8] D.D. Kania, E. Probo, and Hanifah, “Analisis Faktor Budaya Keselamatan Dan Kesehatan Kerja (K3) Pada Penanganan  Kargo  Di  Bandara  Soekarno  Hatta
International Airport”, Jurnal Manajemen
Transportasi dan Logistik , vol. 3, no. 1, p. 1, 2016.
[9] R.F.  Prasetyo ,  “Identifikasi  Efektifitas  F aktor  pada Proses  Kerja  Engineering  Kontraktor  di  Proyek Konstruksi  Secara  Jarak  Jauh  di  Masa  Pandemi Covid-19 ”, Indonesian  Journal  of  Construction Engineering  And  Sustainable  Development ,  vol.  3, no. 2, p. 97, 2020.
[10] Hinze, Construction  Safety ,  New  Jersey:  Practice Hall Inc, 1997.
[11] Instruksi  Menteri  PUPR  Nomor  02  Tahun  2020, Protokol  Pencegahan  Penyebaran  Corona  Virus Disease  2019 ( Covid-19 )  dalam  Penyelenggaraan
Jasa Konstrusi, Jakarta, PUPR, 2020. [12] KEPDIRJEN Nomor 5/151/AS.02/XI/2020, Pedoman  Keselamatan  dan  Kesehatan  Kerja ( K3 ) Pelaksanaan  Pemeriksaan  Kesehatan  Tenaga  Kerja Pada Masa Pandemi Covid-19 , Jakarta: PUPR, 2020.
[13] R.  Mahendra,  B.  Kurniawan,  and Suroto.,  “Faktor -
Faktor yang Berhubungan dengan Perilaku Penggunaan  Alat  Pelindung  Diri  (APD)  pada Pekerjaan  Ketinggian  di  PT .  X”, Jurnal  Kesehatan Masyarakat , vol.3 , no. 3, p. 572, 2015.
[14] Martin  and  Walters, Safety  and  Health  Essentials , Amsterdam: Butterworth-Heinemann, 2001.
[15] M.  Rachim,  A.  Wahyuningsih,  and  B.  Wahyono, “Penerapan  Peraturan dan  Prosedur  K3  PT.  Delta Dunia  Sandang  Tekstil ” ,  Higeia  Journal  of  Public Health  Research  And  Development ,  vol.  1,  no.3,  p. 55, 2017.
[16] P.N.  Afini,  H.  Koesyanto,  and  I.  Budiono, “Faktor Penyebab  Kecelakaan  Kerja  di  Unit  Instalasi  Pabrik Gula”, UNNES  Jurnal  of  Public  Health  (UHJPH), vol. 1, no. 1, p.1, 2012.
REKONSTRUKSI TADULAKO : Civil Engineering Journal on Research and Development, Vol. 4(2), September 2023
[17] OHSAS  18001, Sistem  Manajemen  Kesehatan  dan Keselamatan Kerja , Jakarta: OHSAS, 2007.
[18] W.P.  Tagueha,  J.B.  Mangare,  and  T.T.  Arsyad, “ Manajemen  Risiko  Keselamatan  dan  Kesehatan Kerja  (K3)  Pada  Proyek  Konstruksi  (Studi  Kasus: Pembangunan Gedung Laboratorium Fakultas Teknik Unsrat)”, Jurnal  Sipil  Statik ,  vol  6  ,  no.11,  p.  907, 2018.
[19] H.  Septiasary, Faktor-Faktor  yang  Berhubungan dengan  Unsafe  Action  Pekerja  Ketinggian  pada Proyek  Pembangunan  Gedung  Bertingkat  di  PT.  X Kota  Yogyakarta ,  Yogyakarta:  FKM-UNIMUS,
2017.
[20] W.Y.  Christina,  L.  Djakfar,  and  A.  Thoyib, “Pengaruh Budaya Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3)  Terhadap  Kinerja  Proyek  Konstruksi”, Jurnal Rekayasa Sipil , vol.6  , no. 1, p. 48, 2012.
[21] S.  Waruwu  and  F.  Yuamita “Analisis  Faktor Kesehatan  dan  Keselamatan  Kerja  (K3)  yang Signifikan  Mempengaruhi  Kecelakaan  Kerja  Pada Proyek  Pembangunan  Apartement  Student  Castle”, Jurnal Spektrum Industri , vol. 14, no.1, p. 16, 2016.