Juli 2020 P-ISSN 2301-7244 E-ISSN 2598-9987
PENERAPAN JOB SAFETY ANALYSIS SEBAGAI UPAYA PENCEGAHAN KECELAKAAN KERJA DAN PERBAIKAN KESELAMATAN KERJA DI PT SHELL INDONESIA
Yahdi Ilmansyah 1 , Nina Aini Mahbubah 2 , Dzakiyah Widyaningrum 3 123 Program Studi Teknik Industri, Universitas Muhammadiyah Gresik Jalan Sumatera 101 GKB, Randuagung, Gresik 61121 Correspondensi Penulis: 1 dedievo590@gmail.com., 2 n.mahbubah@umg.ac.id.,
3 dzkiyah@umg.ac.id

## ABSTRAK
Zero accident merupakan faktor kunci dalam pengelolaan  keselamatan dan kesehatan kerja (K3). Berbagai  metode  K3  diterapkan  di  perusahaan  jasa  dan  manufaktur  guna  menghilangkan  dan meminmalisir  risiko  pekerjaan.  PT  Shell  Indonesia  merupakan  salah  satu  perusahaan multinasional  yang  menerapkan  prinsip  zero  accident.  Semua  karyawan  mendapatkan  pelatihan secara  berkala  tentang  K3  dalam  berbagai  aktivitas  proyek  di onshore maupun offshore .   Proyek Reaktivasi  terminal  Shell  Indonesia  merupakan  salah  satu  aktivitas onshore di  Gresik. Permasalahan  yang  teridentifikasi  yaitu  tinginya  potensi  bahaya  dan  kecelakaan  kerja  pada aktifitas Loading dan unloading Bahan Bakar Minyak (BBM).  Aktivitas tersebut memiliki potensi membahayakan  pekerja  dan  infrastruktur  perusahaan.  Penelitian  ini  bertujun  untuk  menganalisis potensi  bahaya  sebagai  upaya  mitigasi  kecelakaan  kerja. Job  Safety  Analysis digunakan  sebagai metode  penyelesaian  permasalahan.  Explanatory  study  merupakan  pendekatan  yang  digunakan dalam penelitian ini dengan menggunakan proyek revitalisasi sebagai studi kasus. JSA Work Sheet merupakan instrument yang digunakan dalam observasi secara langsung. Obyek penelitian adalah karyawan  sub  kontraktor  pada  pekerjaan  loading  dan  unloading  BBM.  Tahapan  pengolahan  data dimulai  dari  identifikasi  penyebab  kecelakkan  kerja,  penilaian  risiko  potensi  bahaya  dan selanjutnya  adalah  usula  pengendalian  potensi  bahaya.  Hasil  penelitian  ini  didapatkan  bahwa teridentifikasi empat potensi bahaya dengan klasifikasi bahaya medium dikarenakan faktor human error .  Peningkatan  keselamatan  kerja  dapat  dilakukan  dengan  melakukan  tindakan  –  tindakan perbaikan terhadap kemungkinan human error tersebut.
Kata  kunci: Job  Safety  Analysis ,  Keselamatan  dan  Kesehatan  kerja,  Potesi  Bahaya,  Loading  dan Unloading BBM

## ABSTRACT
Zero accident is a key  factor’s achievement in term of health and occupational safety. A number of health and safety methods have been developed in order to minimize both risk event and risk agent. PT  Shell  Indonesia  has  strong  commitment  in  achieving  zero  accident.  PT  Shell  Indonesia’s management has been providing health and safety training for onshore and offshore project activities. This training has been delivered to all of employees periodically. Terminal Reactivation is considered as regular project which include two activities namely loading and unloading energy. These activities have  the  potential  hazard  not  only  employees  but  also  endanger  the  company's  infrastructure.  This study aims to identify potential risk event and risk agent in order to mitigate risk accident. Job Safety Analysis  is  used as  tools  to  solve  the  matter.   Explanatory  study  is used  as  research  method,  in  line with  case  study  is  used  to  test  empirical  data.  Job  safety  Analysis  Work  Sheets  and  field  observtion were used as data collection’s tools. Respondents in this study were the sub-contractor's employees. The  research  stages  begun  with  job  selection  and  then  followed  by  breakdown  activities  of fuels’loading and unloading  in order to instigate potential hazards as well as suggestion to control the  critical  hazards.  There  were  identified  four  potential  hazards  as  research  finding.  Human  error was considered as main factor in term of working acident. Work safety improvement could be done by providing more training to sub contract employees in order to prevent such accident in the future.
Juli 2020 P-ISSN 2301-7244 E-ISSN 2598-9987
Keywords: Job Safety Analysis, Occupational Health and Safety, Risk event, loading and unloading.

## PENDAHULUAN
Kesehatan,  Keselamatan,  Keamanan,  dan Lingkungan  (K3L)  adalah  kekuatan  PT  Shell Indonesia  untuk  meningkatkan  kesadaran perusahaan  akan  keberlanjutan  dan  wawasan lingkungan.  PT  Shell  Indonesia  merupakan perusahaan  multinasional    bagian  dari  Royal Dutch dan mengelola kegiatan bisnis
downstream bidang oil  and  gas .  Perusahaan memiliki  komitmen  menghadirkan  energi secara  bertanggung  jawab  dan  aman,  dengan menjaga  karyawan,  kontraktor,  masyarakat lokal, dan lingkungan dari bahaya.
Ambisi  dari  PT.  Shell  adalah  sasaran  nol bahaya  dan  nol  kebocoran  di  seluruh  operasi kerja  sehingga  yang  menjadi  fokus  utama yaitu keselamatan diri, keselamatan transportasi, dan keselamatan proses.
Aktivitas  untuk  mencapai  hal  tersebut  yaitu dengan memastikan keselamatan sudah diintegrasikan ke dalam semua aspek bisnis.
Proyek  Reaktivasi  Terminal  merupakan salah  satu  aktivitas onshore perusahaan    di wilayah  Gresik.  Bidang  pekerjaan  tersebut antara  lain surveylance kebocoran  pipa, operasi  dan  perawatan  terminal  dan valve, serta loading  dan  unloading Bahan  Bakar Minyak  (BBM).  Aktivitas  pekerjaan  tersebut dilaksanakan oleh karyawan tetap dan karyawan  kontrak.  Proses Loading  and unloading bahan  bakar  minyak  merupakan aktivitas  yang  memiliki  potensi  bahaya tertinggi. Meskipun pelatihan regular dilakukan kepada karyawan tetap dan karyawan kontrak, namun kemungkinan terjadi  kecelakaan  kerja  yang  membahayakan karyawan  dan  infrastruktur  perusahaan  tetap ada.    Sebagai  perusahaan  yang  berkomitmen pada zero  accident, maka    diperlukan pendekatan lain berbasis K3L.
Job Safety Analysis
merupakan pendekatan comprehenship dalam mengidentifikasi,
menganalisis dan merumuskan langkah perbaikan guna meminimalisir  risiko  bahaya  dalam  pekerjaan. Penerapan  JSA  pada  perusahaan  manufaktur dan  jasa  terbukti  mampu  mengurangi  risiko kecelakaan  kerja.  (Rosdiana  dkk,  2017.,
Bawang  dkk,  2018.,Arisma  dan  Mashabai, 2020). Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis  potensi  bahaya  pada  aktivitas loading  and  unloding  Bahan  Bakar  Minyak sebagai dasar pencegahan kecelakaan kerja.

## LANDASAN TEORI

## A. Keselamatan dan Kesehatan Kerja
OHSAS  18001:2007  (Elphiana,  2017) mendefinisikan  Keselamatan  dan  Kesehatan Kerja  sebagai  kondisi  dan  faktor  yang mempengaruhi  atau  akan  mempengaruhi keselamatan  dan  kesehatan  karyawan  tetap, pekerja  kontrak,  dan  tamu  yang  berada  di tempat kerja. Komitmen manajemen, komunikasi,  prosedur  dan  peraturan  K3, kompetensid  an  keterlibatan  karyawan  serta kodisi  lingkungan  kerja  merupakan  faktor    - faktor penentu dalam membentuk budaya kerja di  suatu  organisasi.  (Christina,  2012).  Undang –  Undang  No.  1  Tahun  1970  merupakan perundangan tentang keselamatan dan Kesehatan kerja dan bertujuan untuk mengatur pengelolaan  perusahaan  dalam  menerapkan protocol keselamatan di tempat kerja.

## B. Kecelakaan Kerja
kecelakaan  kerja  adalah  kejadian yang  tidak  diduga  semula  dan  tidak dikehendaki,  yang  mengacaukan  proses yang telah diatur dari suatu aktivitas dan dapat menimbulkan kerugian baik korban  manusia  maupun  harta  benda (UU  No.  1  Tahun  1970).  Kecelakaan  kerja dapat  disebabkan  oleh  tindakan  manusia yang tidak melakukan tindakan penyelamatan  dan  disebabkan  oleh  keadaan lingkungan  kerja  yang  tidak  aman  (Jauhari, 2018).  Suma’mur  (1989)  menyimpulkan bahwa  terdapat  4  klasifikasi  kecelakaan kerja berdasarkan jenis pekerjaan, penyebab, sifat atau luka dan kelainan, serta berdasarkan  letak  atau  kelainan  yang menyebabkan luka di tubuh manusia.

## C. Bahaya
Bahaya  kerja  ( work  hazard )  adalah
Juli 2020 P-ISSN 2301-7244 E-ISSN 2598-9987
suatu  sumber  potensi  kerugian  atau suatu  situasi  yang  berhubungan  dengan pekerja,  pekerjaan  dan  lingkungan  kerja yang  berpotensi  menyebabkan  kerugian. (ILO 1986 dalam Anugrah 2009). Ramli (2010) mengidentifikasi sumber –
sumber bahaya adalah manusia,
peralatan,  material,  dan  metode  atau prosedur  dalam  melakukan  pekerjaan. Bahaya mekasin, listrik, kimiawi, polusi dan pencemaran lingkungan, dan bahaya fisik  merupakan  klasifikasi  sumber bahaya  yang  dapat  dijumpai  pada  suatu proses  bisnis  di  industri  manufaktur maupun industri jasa (Ramli, 2010).

## D. Job Safety Analysis
.
Job  Safety  Analysis (JSA)  merupakan suatu  cara  mengidentifikasi  bahaya  pada suatu  lingkungan  kerja  sekaligus  upaya pengendalian  dan  penanggulangan  guna mencegah penyakit yang   atau kecelakaan yang ditimbulkan kecelakaan dan penyakit akibat kerja yang mungkin timbul dari  suatu  pekerjaan  (Gidwany,  2018). Langkah – langkah penerapan metode JSA terdiri  dari  3  tahap  sebgai  berikut (Gidwany, 2018):
a. Identifikasi,  memilih  pekerjaan  atau aktivitas  yang  spesifik  dan  membagi kedalam beberapa bagian dan kemudian mengidentifikasi semua kemungkinan  kecelakaan  kerja  yang kehilangan control selama bekerja.
b. Penilaian, mengevaluasi pada beberapa level  untuk  mengidentifiksi  kecelakan kerja
c. Aksi, mengontrol segala resiko dengan mengukur secara efisien untuk meminimalisir  atau  menghilangkan insiden.
Tujuan  penerapan  JSA  untuk  jangka panjang  adalah  keterlibatan  semua  bagian dalam  perusahaan  dalam  menciptakan  kondisi lingkungan  kerja  aman  dan  meminimalisir unsafe aaction dan unsafe condition. (Gidwany, 2018).

## METODOLOGI PENELITIAN
A. Obyek penelitian Dan Definisi Operasional Variabel Penelitian
Obyek  penelitian  ini  adalah  karyawan kontrak  pada  Proyek  Reaktivasi  Terminal  PT Shell Indonesia di Gresik. Variaabel penelitian ini  adalah  aktivitas  loading  dan  unloading Bahan  Bakar  Minyak  (BBM).  Definisi operasional  proses  loading  and  unloading adalah  proses  kerja  operator  dalam  pengisian BBM  di  truk  dan  di  kapal  serta  pengisian BBM  di  kapal  dari  tangki  penyimpanan terminal.

## B. Metode Pengumpulan Data
Walk  through  survey merupakan  metode observas  lapangan  yang  digunakan  dalam penelitian. Peneliti melakukan pengamatan langsung  pada  obyek  yang  diteliti  dan Jumlah  pelaksanaan  metode  tersebut dilakukan hingga kebutuhan data tercukupi.  Instrumen  pengumpulan  data menggunakan Job  Safety  Analysis  Work Sheet yang  digunakan  untuk  mencatat aktivitas  –  aktivitas  operator  loading  dan unloading  BBM.  Desain  work  sheet mengadaptasi  dari  Gydwany  (2018)  dan digamabrkan sebagai berikut:
No Aktivitas urutan pekerjaan Potensi risiko Rekomendasi pencegahan dan perbaikan Gambar 1. Desain Job Safety Analysis Work Sheet

## C. Jenis Data
Penelitian  ini  menggunakan  data  primer yang diperoleh secara langsung melalui survey lapangan  dan  data  arsip  perusahaan  berupa permit  to  work.  Review  literature  dari penelitian  ilmiah,  textbook,  dan  sumber  – sumber  dengan  topik  BBS  dan  K3  juga dilakukan dalam penelitian ini.
Juli 2020 P-ISSN 2301-7244 E-ISSN 2598-9987
Alur  penyelesaian  permasalahan  dapat dilihat pada Gambar 2. berikut.
Gambar 2. Alur Penyelesaian Penelitian

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Identifikasi  Penyebab  Kecelakaan  Kerja pada Loading dan Unloading BBM
Pada saat proses loading dan unloading BBM berlangsung  di  PT  Shell  Indonesia  terdapat beberapa  penyebab  terjadinya  kecelakaan kerja  pada  saat loading  dan  unloading BBM, adapun beberapa penyebab kecelakan:
1. Kurang rapatnya pemasangan loading arm pada mobil tangki atau masih terdapat sisa BBM  yang  terdapat  di loading  arm yang mengakibatkan terjadinya kebakaran.
2. Terjadinya ceceran minyak yang menyebabkan pencemaran lingkungan.
3. Overfill sensor  gagal  berfungsi  yang  akan menyebab kelebihan pada saat pengisian.
4. Vapourhose release tidak berfungsi dengan  maksimal  yang  menyebabkan ledakan.
Penilaian  Risiko  Kemungkinan Kecelakaan Kerja pada Loading dan Unloading BBM
Penilaian risiko dilakukan guna perencanaan pengendalian risiko menggunakan pendekatan Hirarchy of Control .  Tabel  1.  Merupakan  hasil  penilaian
risiko  pada  proses loading  and  Unloading BBM.
Tabel  1.  Penilaian  Resiko loading  and Unloading BBM NO Potensi Bahaya Frek uensi Seve rity Ris k Ra tin g Prio ritas bah aya 1 Kurang rapatnya pemasangan loading arm pada mobil tangki atau  masih  terdapat sisa BBM yang terdapat  di loading arm yang mengakibatkan terjadinya kebakaran 2 2 4 Low prior ity 2 Terjadinya ceceran minyak yang menyebabkan pencemaran lingkungan 2 2 4 Low Prior ity 3 Overfill sensor  gagal berfungsi  yang  akan menyebab kelebihan pada saat pengisian 2 4 8 Med ium prior ity 4 Vapourhose release tidak berfungsi dengan maksimal yang menyebabkan ledakan 2 4 8 Med ium prior ity
Dari  tabel  1  dapat  disimpulkan    bahwa  pada saat proses loading and unloading di PT Shell Indonesia  tidak  ada  yang  bernilai  risiko ekstrim,  artinya  tidak  terdapat  bahaya  yang dikategorikan  sangat  serius,  namun  kategori potensi bahaya tersebut jika terdapat kesalahan yang  fatal  akan  mengakibatkan  bahaya  dan cedera  yang  serius.  Artinya  semua  pekerjaan yang berada di PT Shell Indonesia mempunyai resiko  yang  sangat  tinggi  terhadap  asset, lingkungan,  dan  personal,  namun  semua pekerjaan itu dilakukan dengan standart safety yang  sangat  tinggi  dan  setiap  personil  atau karyawan dibekali dengan pengetahuan tentang resiko dan bahaya tersebut
Studi Pendahuluan Studi Lapangan Studi Literatur
Rumusan Masalah
Pengumpulan Data Pengolahan dan analisis Kesimpulan Penelitian
Juli 2020 P-ISSN 2301-7244
E-ISSN 2598-9987

## Job Safety Analysis (JSA) Pada Loading dan Unloading BBM
Adaptasi  langkah  –  langkah  JSA  pada Gidwany (2018) dan Ramly (2010)  digunakan sebagai  pendekatan  penerapan  JSA.  Tahapan JSA dimulai dari pemilihan aktivitas pekerjaan,  selanjutnya  dilakukan  breakdown dari setiap tahapan pekerjaan terpilih. Identifikasi dan pengendalian bahaya merupakan  langkah  terakhir  implementasi JSA.
1. Pemilihan  Aktivitas  Pekerjaan  ( Job Selection )
PT  Shell  Indonesia  memiliki  beberapa bidang pekerjaan antara lain: a. Patrol  dan surveylance kebocoran  pipa dan fasilitasnya
b. Operasi dan pemeliharaan terminal
c. Operasi dan perawatan valve
d. Loading dan unloading BBM di dalam terminal  ( loading ke  kapal  dan  truk tangki)
Pekerjaan  yang  dipilih  untuk  dianalisa adalah loading  dan  unloading BBM  di dalam terminal ( loading ke kapal dan truk tangki) karena memiliki potensi kecelakaan  yang  berbahaya  terhadap operator,  lingkungan,  dan  asset.  Proses kerja operator.
2. Breakdown Aktivitas Loading dan Unloading BBM
Pada proses loading dan unloading bahan bakar minyak langkah-langkah yang dilakukan disajikan pada tabel 2. berikut:
Tabel 2.  Menguraikan Pekerjaan ( Job Breakdown ) pada loading dan unloading No Tahapan Pekerjaan Proses Kerja 1 Pengisian BBM di truk 1. Pengambilan DN (Delivery Number) oleh supir 2. Rota A (pengecekan kendaraan oleh sopir)
3. Truk menuju gantry
4. Persiapan loading (sopir  menginstall hoses  vapor  realize  dan  overfill sensor serta loading arm
5. Setting  acouloud  untuk  mengisi  BBM  ke  trk  dilakukan  oleh  operator, satu kompartemen truk 8000 liter (satu truk 4 kompartemen)
6. Loading selesai, truk keluar dari site 2 Pengisian BBM di kapal 1. Berthying marine /kapal sandar di jatty 2. Marine preparation. Install mooring dan pengecekan kompartemen kapal dilakukan oleh 3 pihak yaitu operator shell, operator kapal dan pihak ke 3/agent yang ditunjuk
3. Proses install MrLA /Marine loading arm
4. Start  loading  awal  untuk  linepack  (mengisi  pipa  line  yang  digunakan agar  terisi  product  secara  penuh,  sebelum  product  masuk  ke kompartemen  marine  /  kapalgantung  jumlah  volume  permintaan customer untuk kecepatan pumpa 360 kL/jam
5. Stop loading saat vlume di accuload sesuai dengan permintaan customer
6. Dilakukan  dipping,  check  visual  on  the  spot  menggunakan  dippingtape untuk  mengetahui  akurasi  berpa  kilo  liter  yang  telah  masuk  ke kompartmen kapal dilakukan oleh 3 pihak
7. Closing,  loading  selesai  apabila  perhiyungan  sudah  sesuai,  perhitungan dan  check  dokumen  dilakukan  oleh  master  loading  dan  kapten  kapal serta jatty master 3 Pengisian kapal  dari tanki penyimpan an 1. Bearthing marine atau kapal sandar di jatty
2. Marine preparation , install mooring
3. Proses install MLA / marine loading arm
4. Cek  level  tanki  timbun  dengan  menggunakan dipping  tape dilakukan oleh operator dan pihak ke-3 (agent)
Juli 2020 P-ISSN 2301-7244
E-ISSN 2598-9987
No Tahapan Pekerjaan Proses Kerja terminal 5. Tes  independen  HLA  agar  tidak  terjadi  tumpahan  akibat  kelebihan  saat discharge 6. Tanki timbun outlet dan inlet valve disegel oleh pihak beacukai
7. Start  loading awal  untuk  linepack  (mengisi  pipa  line  yang  digunakan agar  terisi  product  secara  penuh  sebelum  product  masuk  ke  tanki timbun)
8. Start laoding , waktu terrgantung jumlah vlume permintaan dalam hal ini pihak  shell  selaku  customers  untuk  kecepatan  pumpa  marine  bisa menyesuaikan
9. Stop  loading saat  volume  di  acuload  sesuai  dengan  permintaan customers 10. Dilakukan dipping , check visual on the spot menggunakan dipping tape untuk  mengetahui  akurasi  berapa  kilo  liter  yang  telah  masuk  ke  tanki timbun, dan dilakukan oleh 2 pihak yaitu shell operator dan agent 11. Dilakukan alleging atau  pengecekan  kompartemen  marine,  pastikan benar-benar kosong dan dikukan oleh operator shell dan agen
12. Closing,  loading selesai  apabila  perhitungan  sudah  sesuai.  Perhitungan dan check dokumen dilakkan oleh master loading dan kapten kapal serta jatty master
13. Apabila  telah  selesai  maka  segel  outlet  dan  inlet  dibuka  oleh  pihak beacukai dan siap digunakan untuk berniaga 3. Analisis Potensi Bahaya dan Pengendalian  Bahaya  Pada  Tahap Pengisian BBM di Truk
Pada  saat  pengamatan  di  lapangan  yang telah dilakukan pada proses pekerjaan distribusi  bahan  bakar  pada  tahap  pengisian BBM  di  truk  didapatkan  beberapa  potensi bahaya  yang  dapat  terjadi  jika  terdapat kesalahan  kecil,  potensi  bahaya  tersebut adalah:
1. Adanya  tumpahan  dalam  proses  pengisian BBM  akan  mengakibatkan  kebakaran,  ha tersebut  dapat  terjadi  karena  masih  adanya sisa  BBM  yang  masih  terdapat  di loading arm ,  dan  jika  dibiarkan  secara  terus menerus  meskipun  tumpahannya  dalam jumlah  yang  kecil  maka  akan  dapat berpotensi
untuk terjadinya kebakaran.Proses  pengendalian  bahaya yang  dapat  dilakukan  adalah  dengan Melakukan
preventive maintenance terhadap overfill sensor .
2. Kecelakaan  kerja  (supir  yang  lelah  atau ngantuk,  dan  ban  pecah  akibat over pressure ),  jika  supir  kurang  diberi  jangka
waktu  untuk  istirahat  dalam  mengirim BBM  ke  beberapa  SPBU.  Selain  itu  juga akibat dari over pressure sehingga mengakibatkan ban pecah, agar hal tersebut tidak  terjadi  maka  perlu  diadakannya pengendalian bahaya. Pengendalian bahaya tersebut  adalah  dengan  memberikan  jam istirahat  yang  cukup  pada  driver,  kegiatan rota  A  dilakukan  dengan  sebaik-baiknya dan dibekali alat ukur pressure test .
4. Analisis Potensi Bahaya
dan
Pengendalian  bahaya  Pada  Tahap
Pengisian BBM di Kapal
Adapun  potensi  bahaya  yang  dapat  muncul dalam proses pengisian BBM di kapal adalah:
8. Tumpahan  atau  pencemaran  lingkungan (laut). Pada saat proses distribusi BBM di kapal  besar  kemungkinan  akan  terjadi tumpahan  BBM  ke  laut,  hal  ini  dapat mencemari  linkungan  laut  yang  nantinya akan berdampak pada laut yang berwarna hitam  karena  minyak  yang  tidak  larut dalam  air,  yang  paling  penting  adalah pencemaran laut akibat tumpahan minyak dapat membinasakan kekayaan dan kehidupan laut yang mana akan menggganggu  kesuburan  lumpur  laut
Juli 2020 P-ISSN 2301-7244 E-ISSN 2598-9987
sehingga dapat membahayakan  ikan yang hidup  di  sekeliling  laut  yang  tercemar. Untuk  pengendalian  bahaya  pencemaran laut, PT Shell Indonesia telah menyiapkan oil  spill  equipment ,  selain  itu  juga  untuk menghindari  tumpahan  Shell  bekerja keras  untuk  memastikan  bahwa  fasilitas yang  dimiliki  dirancang  dengan  baik, beroperasi  dengan  aman,  diperiksa  serta dipelihara dengan tepat. Shell berkomitmen  untuk  mengurangi  dampak atau  potensi  bahaya  yang  mungkin muncul  dengan  bekerja  sama  dengan beberapa  organisasi  konservasi  untuk memulihkan habitat alam dan ekosistem.
9. Product  quality karena  kesalahan  install loading  arm .  Kesalahan  install loading arm terdapat dua kesalahan yaitu kesalahan  install loading  arm yang  tidak terkunci  dengan  sempurna  yang  dapat mengakibatkan bisa lepas dan mencemari lingkungan.  Untuk  mengatasinya  harus dilakukan double  check antara  operator kapal dan operator loading arm .
Kesalahan  yang  kedua  adalah  kesalahan memasukkan loading arm pada kompartemen  yang  berbeda,  misalnya loading  arm untuk  produk  v-power dimasukkan ke kompartemen super akibatnya  akan  terjadi reject karena produk  salah  masuk  sehingga  produk tersebut  menjadi  limbah  B3  dan  harus dibuang ke WMI, untuk mengatasi hal ini yang  harus  dilakukan  adalah  cek delivery order baik  oleh  operator  kapal  maupun operator loading arm dan  setelah loading arm terkunci pastikan bahwa arm product sesuai dengan keompartemen yang ada di delivery note .
5. Analisis
Potensi Bahaya dan
Pengendalian  Bahaya  Pada  Tahap Pengisian BBM dari storage tank
Adapun  potensi  bahaya  yang  dapat  muncul dalam  proses  pemgisian  BBM  dari storage tank adalah:
1. Kebocoran vapour atau  uap  BBM.  Uap BBM  dapat  menimbulkan  ledakan  dan kebakaran  jika  terdapat  percikan  api  untuk menanggulanggi  potensi  bahaya  kebocoran uap  BBM,  PT  Shell  Indonesia  telah membekali  para  pekerja  atau  operator
dengan menggunakan alat gas detector dan menyiapkan fire fighting equipment yang sesuai dengan  produk sehingga  kebocoran  uap BBM dapat dengan cepat segera diatasi.
2. Overheat pada  motor  pumpa  dapat  terjadi karena preventive  maintenance yang  tidak dijalankan  dengan  baik.  Salah  satu  contoh dilakukan  dengan  pengecekan  oli gearbox setiap  bulan  dan  harus  diganti  baru, alignment pumpa  setiap  3  bulan  sekali, karena  saat  oli  habis  kerja gearbox akan berat  sehingga  motor  pumpa  akan  cepat panas  selain  itu  juga alignment pumpa sangat penting karena apabila pumpa motor dan  as  pumpa  tidak alignment maka gesekan  dan  getaran  pumpa  akan  sangat keras  sehingga  menimbulkan overheating . Untuk menanggulangginya
harus melakukan preventive  maintenance dengan benar  dan  sebaik-baiknya  dan  harus mendatangkan vendor pumpa untuk melakukan surveylance dan maintenance .

## KESIMPULAN DAN SARAN

## Kesimpulan
Berdasarkan  penelitian  di  atas,  maka  dapat disimpulkan  bahwa  aktivitas  loading  dan unloading BBM yang memiliki potensi bahaya medium  adalah overfill sensor  yang  gagal berfungsi  menyebabkan  tumpahan  minyak dalam  skala  besar  sehingga  dapat  mencemari lingkungan,  dan vapourhouse  release tidak berfungsi yang menyebabkan timbulnya ledakan  akibat pressure yang  naik  secara signifikan.  Potensi  bahaya  pada  saat  proses loading dan unloading BBM  yang  sering terjadi  yaitu  kecelakaan  pada  saat  pengiriman BBM  akibat  sopir  yang  kelelahan  atau pecahnya  ban  karena over  preasure dan terpapar uap produk secara teus menerus. Berdasarkan  hasil  analisis  juga  diketahui bahwa  pada  aktivitas  loading  dan  unloading BBM  tidak  terdapat  potensi  bahaya  yang tinggi.  Hal  tersebut  dapat  disimpulkan  bahwa praktek  keselamatan  kerja  di  PT  Shell Indonesia  telah  dilakukan  dengan  baik sehingga  potensi  bahaya  tinggi  yang  ada  pada saat  proses  aktivitas  distribusi  BBM  dapat dilakukan pengendalian bahaya secara langsung.
Pengendaian  bahaya  yang  dilakukan  pada
Juli 2020 P-ISSN 2301-7244
E-ISSN 2598-9987
aktivitas  pekerjaan  pengisian  BBM  di  truk meliputi  melakukan preventive  maintenance terhadap overfill  sensor ,  melakukan double check antara  supir  dan  operator,  dan memberikan  jam  istirahat  yang  cukup  pada supir.  Sedangkan  pada  aktivitas  pengisian BBM  di  kapal  meliputi  membekali  operator dengan  alat  gas detector ,  menyiapkan fire fighting equipment yang  sesuai  dengan produk, dan pada aktivitas pengisian kapal dari storage  tank meliputi  memberikan  pelatihan kepada  operator  dan  memberikan  tanda  yang berbeda untuk setiap produk.

## Saran
Berdasarkan hasil penelitian yang dilakukan  di  PT  Shell  Indonesia,  peneliti menyarankan:
1. Memberikan training atau  pelatihan  pada karyawan  yang  melakukan  pekerjaan  di tempat  tertentu  dengan  resiko  bahaya yang tinggi
2. Selalu  memberikan refreshment tiap minggu tentang resiko bahaya yang ada di tempat kerja
3. Melakukan  evaluasi  kerja  setiap  selesai jam kerja
4. Mengaktifkan  BBSO  ( Base  Behaviour Safety  of  server )  dengan  menambhakan
JSA pada tiap temuan sehingga kita tidak hanya  menemukan  masalah  kerja  tetapi juga memberikan analisa dan solusi.

## D AFTAR P USTAKA
Anugerah,  A.  (2017).  Implementasi Job  Safety  Analysis (JSA)  pada  kegiatan finishing  di  Industri  mebel  kecamatan  Somba, Opu,  Kabupaten  Gowa. Jurnal  FKIK  UIN Alaudin, 17(1), pp 82-95.
Arisma,  S.,  Mashabai,  I.  (2020). Analisa  dan  Estimasi  Penurunan  Risiko Dengan Job Safety Analysis pada Departemen Warehouse  di  PT  Amman  Mineral  Nusa Tenggara. Jurnal  Inndsutri  dan  Teknologi Samawa. 1 (1). Pp 22-33
Argama,  R.  (2006).  Kesehatan  dan
Keselamatan Kerja sebagai Komponen Jamsostek. Makalah Fakultas Hukum Universitas Indonesia Jakarta .
Bawang, J., Kawaru, P, A, T., Wowor, R.  (2018).  Analisis  Potensi  Bahaya  Dengan Menggunakan  Metode  Job  Safety  Analysis  di
Bagian  Pengapalan  SITE  Pakal  PT  Aneka Tambang  Tbk,  UPBN  Maluku  Utara. Jurnal Kesmas, 7 (5). Pp.1-13.
Elphiana  E.G1.,  Yuliansyah  M.  Diah., M. Kosasih Zen. (2017). Pengaruh
Keselamatan  dan  Kesehatan  Kerja  Terhadap Kinerja  Karyawan  PT.  Pertamina  EP  Asset  2 Prabumulih. Jurnal  Ilmiah  Manajemen  Bisnis Dan Terapan XIV ( 2). Pp.103-119
Gydwani.  (2018) . Job  Safety  Analysis (JSA) Applied In Construction Industry . IJSTE
-  International  Journal  of  Science  Technology & Engineering,4(9). Pp1-9
Jauhari,.  A,  M.  (2018).  Analisa potensi  bahaya  dengan  menggunakan  metode Job  Safety  Analysis  (JSA)  pada  petugas  bak valve  di  PT.  PGAS  solution. Skripsi Universitas  Sumatera  Utara. Diakses  di http://repositori.usu.ac.id/handle/123456789/2 211
Ramli,  S.,  (2010). Manajemen  Risiko dalam  Perspektif  K3  OHS  Risk  Management. Dian Rakyat, Jakarta
Rosdiana,  N.,  Anggraeni,  S,  K.,  Umyati,  A.
(2017).  Identifikasi  Risiko  Kecelakaan  Kerja Pada  Area  produksi  Proyek  Jembatan  Dengan Metode  Job  Safety  Analysis. Jurnal  Teknik Industri, 5 (1). Pp 1-6.
Purnamasari, D. (2010). Penerapan job safety  analysis  sebagai  upaya  pencegahan kecelakaan  kerja  di  bagian  pickled  PT.  adi satria  abadi  Yogyakarta. Laporan  khusus program
Diploma III hiperkes dan keselamatan kerja fakultas kedokteran
Universitas Sebelas Maret Surakarta .
Sukapto,  P.,  Djojosubroto,  H.,  dan Permana,  H.  (2018).  Penerapan  Metode  Job safety  analysis  and  Risk  Score  untuk meningkatkan  Keselamatan  dan  kesehatan Kerja  pada  Departemen  Printing,  Sewing  dan Assembly PT. PAI Bandung (suatu pendekatan  participatory  ergonomic). Jurnal Kesehatan 3(9) . Pp1-8.
Suma’mur .P.K.. (1989). Keselamatan Kerja  dan  Pencegahan  Kecelakaan.  PT. Gunung Agung, Jakarta