## SLR: Analisis Tingkat Kepudulian dan Pengetahuan Masyarakat Terhadap Korban Kecelakaan Lalu Lintas (Kajian Sosiologi)

## SLR: Analysis of the Level of Community Awareness and Knowledge of Traffic Accident Victims (Sociological Studies)
M. Abrar Putra Kaya Harahap 1 , Usiono 2
1,2 Universitas Islam Negeri Sumatera Utara abrarkaya17@gmail.com 1 , usiono@uinsu.ac.id 2 INFORMASI ARTIKEL ABSTRAK Riwayat Diterima: 1 November 2023 Direvisi: 14 November 2023
Disetujui: 16
November 2023
Kata Kunci
Sikap Masyarakat Kecelakaan lalu lintas
Pertolongan pertama Keywords Society's attitude Traffic accident First aid When a traffic accident occurs, many people feel hesitant to help, perhaps there is a reason for their hesitation  in providing  first aid. This research uses  the  Systematic  Literature  Review  method  to  determine  the  level  of public concern for accident victims and public understanding of  first aid.
From data analysis, 15 articles were found that were in accordance with the research  topic  with  the  result  that  knowledge  was  an  important  part  in triggering courage to take action, without knowledge it would be difficult to take  real  action.  Especially  in  terms  of  first  aid,  this  really  requires knowledge  that  is  truly  mastered.  People  actually  want  to  help  accident victims, but they are worried that help given without knowledge will backfire and become a liability to the police. Apart from that, the conditions of the incident also influence someone to help.

## Abstract
Saat terjadi kecelakaan lalu lintas  banyak masyarakat yang merasa ragu untuk  menolong,  mungkin  ada  alasan  atas  keraguan  melakukan pertolongan  pertama.  Penelitian  ini  menggunakan  metode  Systematic Literatur  Review  untuk  mengetahui  tingkat  kepedulian  masyarakat terhadap  korban  kecelakaan  dan  pemahaman  masyarakat  pada pertolongan pertama. Dari analisis data ditemukan 15 artikel yang sesuai dengan topik penelitian dengan hasil bahwa, pengetahuan menjadi bagian penting  dalam  memicu  keberanian  dalam  melakukan  sebuah  tindakan, tanpa pengetahuan akan sulit untuk melakukan suatu aksi nyata. Apalagi dalam hal pertolongan pertama, ini sangat membutuhkan ilmu yang benar- benar dikuasai. Masyarakat sebenarnya ingin melakukan pertolongan pada korban kecelakaan hanya saja khawatir pertolongan yang diberikan tanpa pengetahuan akan menjadi bumerang dan menjadi pertanggung jawaban kepada  pihak  kepolisian.  Selain  itu  kondisi  kejadian  juga  mempengaruhi seseorang untuk melakukan pertolongan.
Copyright (c) 2023 M. Abrar Putra Kaya Harahap, Usiono

## 1. Pendahuluan
Berbicara  tentang  kecelakaan dalam  berkendara,  hal  ini  sering terjadi di Indonesia. Kecelakaan bisa menjadi  penyebab  fatal  dalam kematian, maka dari itu perlu adanya kesadaran kepada pengendara untuk selalu  berhati-hati  dan  waspada dalam berkendara. Mengacu kepada survey  World  Health  Organization (WHO)  dalam  Global  Status  Report on  Road  Safety  2018,  angka kematian  korban  kecelakaan  lalu lintas berada diantara 1,35 juta jiwa pada 2016 (World Health Organization, n.d.).
Sebenarnya  jika  masyarakat awam  bisa  menjadi  penolong pertama dalam kasus kecelakaan ini, angka kematian bisa saja mengalami penurunan. Akan tetapi melihat fakta dilapangan banyak diantara masyarakat Indonesia masih kurang memiliki kesadaran dalam melakukan pertolongan pertama. Hakikat sebenarnya
masyarakat  ingin  sekali  melakukan pertolongan  kepada  korban,  tetapi karena kurangnya ilmu yang dimiliki dan tidak punya pengalaman dalam hal itu sehingga rasa ingin menolong menjadi hilang. Jika melihat undang- undang No. 22 Tahun 2009 tentang lalu  lintas  dan  angkutan  jalan  pasal 232,  pada  poin  a  dijelaskan  bahwa “setiap  orang  yang  mendengar, melihat  atau  mengetahui  terjadinya kecelakaan lalu lintas wajib
memberikan  pertolongan  pertama kepada  korban  kecelakaan  lalu lintas”. (DPR RI, 2009)
Dalam undang-undang sudah sangat  jelas  dipaparkan  bahwa
masyarakat indonesia harus memiliki rasa kemanusiaan antara yang satu dengan lainnya. Kenyataan dilapangan  bukan  menolong  korban kecelakaan melainkan hanya sekedar melihat-lihat saja bahkan lebih parah lagi mengabadikan foto/video korban kecelakaan.
Dalam ilmu sosiologi penurunan tingkat kepedulian disebut dengan Degredasi solidaritas. Hal ini menjadi fenomena utama yang terjadi kepada masyarakat dalam kasus kecelakaan.
Apa  itu  degradasi  solidaritas? Kemunduran  tingkat  kepedulian masyarakat  terhadap  sesamanya dalam  hal  tolong  menolong  jika terjadi kecelakaan lalu lintas.
Hal  ini  dikuatkan  dengan pendapat  pengamat  sosiolog  Sigit Rochadi  yang menilai bahwa masyarakat lebih mementingkan diri untuk mengabadikan momen
kejadian  dan  para  korban  daripada melakukan  pertolongan  terlebih dahulu.  Mereka beranggapan bahwa lebih baik menggambarkan kejadian untuk  memberi  informasi  kepada orang lain. (Prastika et al., 2019).
Menurut Auguste Comte
(Bapak  Sosiologi  Dunia),  individu dipengaruhi  dan  dibentuk  oleh lingkungan  sosial,  sehingga  satuan masyarakat  asasi  adalah  bukan individu-individu, melainkan keluarga. Dalam keluargalah individu diperkenalkan  kepada  masyarakat (Budimansyah, n.d.) Mengacu pada pendapat Comte, tingkat kepedulian masyarakat  dapat  dipengaruhi  oleh lingkungan  sosialnya.  Masyarakat dapat dibentuk kepeduliannya
melalui  lingkungan  tersebut,  jika suatu  lingkungan  memiliki  norma- norma sosial, nilai-nilai, dan struktur sosial  yang  baik.  Maka    kepedulian masyarakat  terhadap  sesama  akan lebih terbentuk.
Tingkat solidaritas atau kepedulian masyarakat juga dipengaruhi oleh tempat tinggalnya. Masyarakat dipedesaan
masih memiliki rasa solidaritas yang tinggi karena belum dipengaruhi digitalisasi zaman  yang  modern.  Dikuatkan dengan  pendapat  Durkheim  yang menyebutkan  Solidaritas  Mekanik pada masyarakat desa yang terpencil biasanya  mempunyai  sifat  memiliki ikatan lebih kuat ke dalam dari pada keluar (Emile Durkheim et al., n.d.).
Dengan  kata  lain  masyarakat pedesaan masih terikat dengan nilai- nilai  dan  budaya  yang  kental sehingga mempunyai suatu
kesamaan  yang  mengakibatkan solidaritas itu terjaga.  Kemungkinan besar masyarakat desa lebih memilih menolong  korban  kecelakaan  tanpa memikirkan hal lain, siapa, darimana, dan  apa  dampaknya.  Hal  ini dikarenakan  keterikatan  nilai-nilai dan  budaya  mereka  menciptakan landasan  yang  kuat  untuk  saling membantu  dan  berbagi  tanggung jawab.
Dalam ilmu sosiologi ada suatu pendekatan  teori  intraksionisme yang mana menekankan simbol dan makna dalam sebuah interaksi sosial. Bagaimana  individu  memahami  dan memberikan  makna  pada  situasi kecelakaan, dapat membentuk respons  mereka  terhadap  korban dan kewajiban memberikan pertolongan pertama. Arisandi berpendapat mengenai  karakter  dasar  dari  teori interaksionisme  simbolik  adalah hubungan yang terjadi secara alami antara  manusia  dalam  masyarakat dan  masyarakat  dengan  individu. Interaksi antar individu berkembang melalui simbol- simbol yang mereka ciptakan (Derung, n.d.).
Dalam  hal  korban  kecelakaan lalu lintas, individu akan menganalisis  simbol-simbol  yang diberikan  ketika  kejadian  sehingga terbentuk  interaksi.  Jika  individu melihat  kecelakaan  sebagai  situasi darurat yang memerlukan pertolongan pertama, maka kemungkinan  besar  mereka  akan merespons  dengan  memberikan bantuan.
Tujuan  penelitian  systematic review  untuk  mengetahui  sebrapa peduli masyarakat Indonesia terhadap  korban  kecelakaan  lalu lintas. Hal yang mendasari masyarakat  yang  berada  ditempat kejadian  enggan  menolong  korban kecelakaan,  padahal  jika  korban langsug segera dilakukan penanganan akan menghambat atau mencegah terjadinya kematian. Pada penelitian terdahulu terdapat beberapa penelitian serupa yang  telah dilakukan peneliti sebelumnya  terkait  dengan  judul. Penelitian pertama berjudul “ Gambaran  Pengetahuan  dan  Sikap Masyarakat Pada Pertolongan Pertama Pada Kecelakaan Lalu Lintas di Kota Jayapura ” (Torano & Parante, 2019).  Ditemukan  hasil  bahwa banyak  masyrakat  Kota  Jayapura masih  dalam  kategori  kurang  akan tetapi  keinginan  untuk  melakukan
pertolongan  pertama  menunjukkan rasa kepedulian tinggi.
Pada  penelitian  lain  dengan judul “ Perancangan Kampanye Sosial Peduli  Korban  Kecelakaan  di  Jalan ”
(Prastika  et  al.,  2019).  Kepedulian masyarakat
dipengaruhi oleh meningkatnya digitalisasi yang semakin  modern.  Pengaruh  sosial media sangat kuat terhadap kepedulian terhadap sesama dengan menjadikan  individualis.  Dengan adanya  perkembangan  zaman  yang lebih  modern,  masyarakat  bersikap acuh  tak  acuh  terhadap  orang  lain. Hal ini sangat nampak ketika dalam sebuah kejadian kecelakaan. Masyarakat atau juga saksi
bukannya  menolong  dan  peduli terhadap korban, tetapi justru sibuk menonton  kecelakaan,  dan  yang lebih parah memfoto dan memvideo korban  yang  mana  itu  menyalahi undang-undang.
Penelitian  lain  yang  relevan dilakukan oleh (Nusdin & Awaluddin, 2023).  dengan  mengangkat  isu
“ Identifikasi Kemampuan Melakukan Aksi Tanggap Cepat Sebagai Penolong  Pertama  Pada  Kejadian
Kecelakaan .”  Dari  hasil  pengisian kuisioner  pada  Kelurahan  Bangkala RW  7B  Kota  Makassar  yang berjumlah  22  orang  diperoleh  hasil sebanyak 22 orang (100%) memiliki kemampuan dan keterampilan kurang dalam melakukan pertolongan pertama kecelakaan lalu lintas. Sehingga tidak jarang masyarakat ditempat tersebut enggan  dan  berpikir  dua  kali melakukan pertolongan pertama.
Terakhir  ditemukan  penelitian terdahulu  dengan  judul  “ Hubungan Pengetahuan  Pertolongan  Pertama
dengan  Motivasi  Menolong  Korban Kecelakaan Lalu Lintas Pada Masyarakat  di  Jalan  Prof.  Dr.  Ida Bagus  Mantra,  Bali  (Suastrawan  et al.,  2021).  Adanya  hubungan pengetahuan individu terhadap pertolongan pertama dengan motivasi menolong. Jika pengetahuan  pertolongan  semakin tinggi  maka  tingkat  motivasi  dan kepedulian menolong korban kecelakaan akan meningkat.

## 2. Metode
Dalam penelitian ini digunakan metode Systematic Literatur Review (SLR)  untuk  mengumpulkan  dan menganalisis  data  dari  peneliti terdahulu. SLR didefinisikan sebagai proses mengidentifikasi, menilai, dan menafsirkan  semua  bukti  penelitian yang  tersedia  dengan  tujuan  untuk menyediakan jawaban untuk pernyataan penelitian secara spesifik. (Kitchenham et al., 2009).
Peneliti  menggunakan  metode pengumpulan  data  sekunder.  Data sekunder  adalah  data  primer  yang telah diolah lebih lanjut dan disajikan baik  oleh  pihak  pengumpul  data primer atau oleh pihak lain misalnya dalam  bentuk  tabel-tabel  atau diagram-diagram (Husein  Umar, 2013).  Dengan  kata  lain  peneliti mengkaji  data-data  yang  telah  ada yang relevan dengan pembahasan. Instrumen  penelitian  yang digunakan  terdiri  dari  beberapa tahapan  diantaranya  perumusan pertanyaan  penelitian,  pencarian literature,  penetapan  kriteria  inklusi dan eksklusi, penyeleksian literature, penyajian data, pengolahan data dan penarikan kesimpulan.
Tahap awal, dilakukan perumusan  pertanyaan  penelitian (Research Question) disusun berdasarkan  topik  penelitian  yang akan dibahas dengan menggunakan metode  population,  intervention, comparisons/control,  dan  outcome (PICO) untuk memudahkan pencarian literature. P  (population),  masyarakat Indonesia I (Intervention), tingkat kepedulian  masyarakat  Indonesia terhadap  korban  kecelakaan  lalu lintas C (comparisons/control), pemberian pemahaman dasar pertolongan pertama kepada masyarakat O (outcome), masyarakat ingin melakukan pertolongan tapi terbatas pada pengetahuan Kedua,  melakukan  pencarian artikel  6  Oktober  2023  dengan batasan Bahasa Indonesia menggunakan kata kunci “Pertolongan  Pertama  Pada  Korban Kecelakaan”  pada  mesin  pencarian Google  Scholar.  SLR  ini  disusun berdasarkan prinsip Preferred Reporting  Items  for  Systematic Review and Meta-Analyses (PRISMA). Ketiga, melakukan studi inklusi (studi  yang  dimasukkan)  dan eksklusi (dikecualikan) dalam literature  yang  dikaji.  Dalam  hal  ini kriteria  inklusi  mengacu  pada kepedulian dan pengetahuan masyarakat awam terhadap pertolongan pertama.
Keempat,  setelah  melakukan pencarian  literature,  lalu  diseleksi berdasarkan  kriteria  inklusi  dan eksklusi. Diperoleh  data  terkait  kata kunci yaitu sebanyak 33 artikel yang kemudian  diseleksi  menjadi  15 artikel.
Berikut  ini  dipaparkan  proses pencarian data dengan menggunakan  diagram  PRISMA sehingga menghasilkan 15 artikel.

## Gambar 1

## Skema PRISMA
Langkah  berikutnya,  peneliti melakukan  penyajian  data  dan mengelolah  15  artikel  tersebut menjadi  sebuah  satu  kesatuan pembahasan  yang  sesuai  dengan judul  yang  dikaji.  Pengkajian  data menggunakan metode analisis kualitatif.  Analisis  data  kualitatif adalah  bersifat  induktif,  yaitu  suatu analisis  berdasarkan  data  yang diperoleh, selanjutnya dikembangkan  menjadi  hipotesis. Berdasarkan hipotesis yang dirumuskan berdasarkan data tersebut,  selanjutnya  dicarikan  data lagi secara berulang-ulang sehingga selanjutnya dapat disimpulkan apakah  hipotesis  tersebut  diterima atau  ditolak  berdasarkan  data  yang terkumpul.  (Muhammad  Guntur, 2019).
Peneliti  Melakukan  analisis kualitatif  terhadap  temuan-temuan dari  studi-studi  yang  telah  terpilih dan mengkaji secara mendalam pola, tema, atau tren yang muncul secara kualitatif  dari  literatur  yang  diulas. Membuat  Hipotesis  atau  dugaan sementara  terhadap  pandangan kepedulian masyarakat awam terhadap
korban kecelakaan.
Terakhir,  menarik  kesimpulan  dan mengumpulkan  beragam  data  yang ada  setelah  menganalisis  dengan metode analisis data kualitatif.

## 3. Hasil dan Pembahasan
Berdasarkan analisis dan pengumpulan  data  yang  telah penulis  lakukan,  artikel  terseleksi menjadi  15  yang  relevan  dengan judul  dan  pembahasan.  Tingkat kepedulian  masyarakat  terhadap korban  kecelakaan  sangat  erat kaitannya dengan tingkat pengetahuannya. Maka jika masyarakat tidak memiliki ilmu dasar dalam pertolongan pertama, kesulitan  dan  ketakutan  akan menghantui dirinya yang mengakibatkan enggan menolong. Padahal  dalam  pikirannya, bisa  saja  masyarakat  tersebut  ingin membantu hanya saja ketidakmampuan menjadi
penghambat.  Hal  ini  dikuatkan dengan survey yang dilakukan terkait tingkat  pengetahuan  masyarakat terhadap  ilmu  dasar  pertolongan pertama.  Hal  demikian  dijabarkan dalam Tabel 1.

## Tabel 1 Tingkat pengetahuan masyarakat terkait pertolongan
Pertama pada kecelakaan lalu lintas
(Torano & Parante, 2019)
No Tingkat Pengetahuan Frekuensi Persentase (%)
1 Baik 1 2% 2 Cukup 7 15% 3 Kurang 39 83%
Dari  hasil  survey  yang  telah dilakukan,  ditemukan  hasil  yang kurang memuaskan terhadap pengetahuan  masyarakat  terhadap pertolongan pertama pada kecelakaan  lalu  lintas.  Hanya sebanyak 2% yang memiliki pengetahuan baik, tingkat
pengetahuan  masyarakat  sangat kecil  dan  jauh  dari  kata  sempurna. Pengetahuan  cukup sebanyak  15%, dan kurang mencapai angka tertinggi sebanyak  83%.  Jika  disetiap  kota angka  pengetahuan  masyarakat terhadap pertolongan pertama kecelakaan lalu lintas hanya mencapai  angka  2%  maka  angka kematian kecelakaan lalu lintas akan semakin  meningkat  (Torano  & Parante, 2019).
Pengetahuan  menjadi  bagian penting  dalam  memicu  keberanian dalam  melakukan  sebuah  tindakan, tanpa  pengetahuan  akan  sulit  bagi seseorang  untuk  melakukan  suatu aksi  nyata.  Apalagi  dalam  hal pertolongan  pertama,  ini  sangat membutuhkan  ilmu  yang  benar- benar dikuasai. Jika tidak memahami ilmunya  maka  pertolongan  pertama akan  gagal  dilakukan  dan  mungkin saja membahayakan korban kecelakaan  atau  bahkan  yang menolong. Sejalan dengan yang dikatakan Notoatmojo bahwa pengetahuan dan persepsi seseorang erat hubungannya dengan tindakan seseorang dalam memenuhi kebutuhannya (Notoatmodjo,  2013).  Hal  ini  juga diperkuat  dengan  penilitian  yang dilakukan  Rahman  dengan  hasil bahwa pengetahuan dapat diperoleh melalui pelatihan. Dengan pengetahuan yang dimiliki seseorang akan mendasari sikap dalam memberikan  tindakan  yang  dapat dilakukan  dengan  lebih  efektif (Rahman, 2008). Sebenarnya masyarakat Indonesia  peduli  dengan  korban kecelakaan  dan  merasa  terpanggil untuk segera melakukan pertolongan.  Masyarakat  memiliki sikap positif dan respon yang cepat dalam melakukan pertolongan.
Mereka  melakukan  pertolongan dengan  segera  misal  memindahkan korban  ke  tepi  dan  segera menghubungi  pihak  medis  atau kepolisian (Elsi & Rahmi, 2021).
Akan  tetapi  disisi  lain  rasa takut  masyarakat  sangat  besar dalam melakukan penolongan korban  kecelakaan  dan  khawatir akan  melakukan  kesalahan  yang lebih  besar  pada  korban.  Mereka khawatir pertolongan yang diberikan akan menjadi bumerang dan menjadi pertanggung  jawaban  kepada  pihak kepolisian.
Melihat dari hasil penelitian  yang  telah  dilakukan terhadap  sikap  masyarakat  pada korban  kecelakaan  lalu  lintas  maka ditemukan  hasil  sebagaimana  tabel 2.

## Tabel 2

## Frekuensi sikap masyarakat pada pertolongan pertama pada kecelakaan lalu lintas
No Sikap Masyarakat Frekuensi Persentase (%)
1 Baik 27 57% 2 Cukup 20 43% 3 Kurang 0 0% (Torano & Parante, 2019) Dari tabel diatas dapat diambil kesimpulan bahwa masyarakat masih  memiliki  tingkat  kepedulian yang tinggi terhadap korban kecelakaan hanya  saja hal itu berat terlaksana  dipengaruhi  rasa  takut. Ditunjukkan  bahwa  sebanyak  57% memiliki  sikap  baik  dan  43%  cukup akan  tetapi  ini  masih  sikap masyarakat,  keinginan  yang  ada dalam  diri  untuk  menolong  (Torano & Parante, 2019).
Sikap  salah  satu  bentuk kesiapan seseorang untuk melakukan sesuatu dalam mengambil tindakan, akan tetapi ini masi  rasa  keinginan  yang  tertanam dalam dirinya. Tindakan masih belum dilakukan, masih berupa presdiposisi perilaku  yaitu  keinginan  untuk terlibat lebih jauh dalam sesuatu.
Pendapat  ini  didukung  oleh apa  yang  dikatakan  Notoatmodjo bahwa  manifestasi  dari  sikap  tidak dapat  langsung  dilihat  tetapi  hanya ditafsirkan  dari  perilaku  yang tertutup (Notoatmodjo, 2013). Dalam  arti  sikap  seseorang  tidak selalu  terlihat  dalam  tindakan  yang dilakukannya, seseorang tidak selalu menunjukkan sikapnya secara terang-terangan. Bisa saja rasa ingin untuk  melakukan  sesuatu  terhadap tindakan pertolongan
pertama kecelakaan ada dalam dirinya hanya saja  belum  terlihat  dalam  bentuk tindakan.
Masyarakat  yang  memiliki pengetahuan dasar tentang pertolongan  pertama  akan  dengan
cepat  memahami  gejala  ataupun tanda-tanda  yang  dimiliki  korban. Kondisi  darurat  yang  terjadi  pada dasarnya  mudah  diidentifikasi  dari gejala maupun tanda yang
ditunjukkan.  Meninjau  dari  ilmu kedokteran, tanda dan gejala kondisi darurat  dapat  diketahui  melalui kesadarannya,  warna  kulit,  serta denyut nadi (Kartika & Astuti, 2017).
Pentingnya pemberian pengetahuan  kepada  masyarakat awam  terkait  pertolongan  pertama pada kecelakaan lalu lintas. Masyarakat awam harus mengetahu gejala-gejala  awal  yang  dialami korban agar nantinya saat melakukan pertolongan tidak terjadi kesalahan. Selain mengetahui gejala, tindakan  yang  dilakukan  juga  harus tepat  dan  sesuai  dengan  aturan medis.
Maka  dengan  itu  sangat disarankan  kepada  setiap  daerah- daerah melakukan penyuluhan kesehatan  terhadap  masyarakat awam.  Hal  ini  bertujuan  agar masyarakat  memiliki  ilmu  dasar dalam  kesehatan  khususnya  dalam melakukan  pertolongan  pertama pada kecelakaan lalu lintas. Jika ilmu sudah ada, maka rasa berani untuk melakukan  pertolongan  pertama akan tinggi, apalagi dalam penyuluhan tersebut ditambah dengan simulasi (Nusdin & Awaluddin, 2023). Hal ini didukung oleh pendapat Notoatmodjo yang mengatakan bahwa tujuan
penyuluhan kesehatan yaitu peningkatan pengetahuan masyarakat dalam kesehatan, tercapainya perubahan perilaku pada individu,  keluarga,  dan  masyarakat sebagai penyuluhan kesehatan dalam  mewujudkan  perilaku  hidup dan  lingkungan  sehat  dan  berperan aktif dalam meningkatkan kesehatan masyarakat  yang  optimal  sesuai dengan  konsep  sehat  sehingga
diharapkan dapat menurunkan angka  kesakitan  dan  kematian (Notoatmodjo, 2013) Pengetahuan menjadi pendukung  penuh  yang  memotivasi seseorang untuk melakukan tindakan pertolongan pertama. Berdasarkan  tabel  3  digambarkan bagaimana pengetahuan mempengaruhi motivasi menolong.

## Tabel 3

## Kategorisasi skor pengetahuan pertolongan pertama dan motivasi menolong
Kategori Variabel Frekuensi (n) Presentase (%) Pengetahuan Pertolongan Pertama Kurang 20 18,9 Cukup 76 71,7 Baik 10 9,4 Total 106 100% Motivasi Menolong Kurang 1 0,9 Cukup 52 49,1 Baik 53 50,0 Total 106 100% (Suastrawan et al., 2021) Dari tabel tersebut ditunjukkan bahwa masyarakat memiliki pengetahuan  cukup  sebanyak  76 orang  (71,7%)  dan  dalam  kategori pengetahuan baik hanya mennyentuh angka 10 orang (9,4%). Mayoritas  frekuensi  memiliki  tingkat motivasi  menolong  baik  dengan capaian 53 orang (50,0%). (Suastrawan et al., 2021). Dari  analisis  penulis  tingkat pengetahuan  seseorang  menjadi tolak ukur untuk termotivasi melakukan  pertolongan,  senada dengan  penelitian  terdahulu  yang ditemukan  bahwa  pengetahuan
mempengaruhi motivasi untuk menolong. Pengetahuan dapat didapat  dari  pengalaman  dengan artian  bahwa  semakin  sering masyarakat terlibat dalam pertolongan pertama akan menumbuhkan motivasi untuk menolong walaupun ada yang tinggi, sedang, maupun kurang. Terkadang bukan hanya kurangnya pengetahuan yang
menjadi  penghambat  seseorang untuk  melakukan  pertolongan  pada korban  kecelakaan  lalu  lintas.  Akan tetapi  pada  kenyataan  di  lapangan, masyarakat  sekitar  tidak  menyadari
bahwa  situasi  tersebut  mendesak dan korban membutuhkan pertolongan.  Bagaimana  mungkin pertolongan  dilakukan  jika  tidak menyadari situasi yang menyebabkan korban butuh dilakukan tindakan (Dafir Firdaus et al., n.d.).
Seseorang akan lebih tertarik melakukan  pertolongan  jika  situasi jelas  dan  tidak  bersifat  ambigu  dan memang dalam keadaan mendesak, korban  membutuhkan  pertolongan. Krebs  dan  Miller  mengatakan seseorang  akan  lebih  tertarik menolong  jika  lingkungan  korban kecelakaan lalu lintas memungkinkan untuk  melakukan  tindakan,  karena jika  tidak  dikhawatirkan  akan mencelakai  diri  sendiri.  Dari  sini diharapkan kemampuan untuk menginterpretasi  sesuatu  adalah penting serta mungkin perlu diinformasikan,  disosialisasikan  dan dilatih. Sebagai contoh jika kecelakaan  lalu  lintas menyebabkan mobil  yang  ditumpangi  korban masuk ke jurang, maka masyarakat akan  berpikir  dua  kali  untuk menyelamatkan karena
untuk menuruni  jurang  mereka  tidak mempunyai peralatan khusus. Maka dari  itu  pertolongan  pertama  tidak memungkinkan  untuk  dilakukan, lebih baik memanggil pihak kepolisian ataupun pemadam kebakaran  untuk  mengevakuasi korban kecelakaan.
Masyarakat  juga  harus  diberi pemahaman mengenai apa saja yang harus  dilakukan  ketika  terjadi kecelakaan  lalu  lintas.  Berdasarkan penelitian  terdahulu  ada  tiga  hal yang  harus  dilakukan  ketika  terjadi
kecelakaan.  Tiga  hal  ini  harus dilakukan  penolong  agar  korban dapat terselamatkan dan mengurangi angka kematian korban kecelakaaan  lalu  lintas.  (Prastika  et al., 2019). 1. Tolong. Dengan pengetahuan yang dimiliki, masyarakat harus membantu pertolongan pertama pada korban walaupun  hanya  sekedar mengevakuasi, mengamankan kondisi sekitar, dan tidak berkumpul diarea kejadian. 2. Telepon. Sesegera mungkin  hubungi  layanan publik  110  yaitu  pihak kepolisian  agar  nantinya polisi bisa meninjau langsung  lokasi  kejadian dan membantu penyelesaian masalah, serta  dapat  menghubungi layanan  medis  terdekat untuk  dibawa  ke  rumah sakit. 3. Terangkan. Penolong harus mampu menerangkan kronologis kejadian kecelakaan,  baik  sebelum kecelakaan, saat kecelakaan,  dan  kondisi setelah kecelakaan. Dari  hasil  penelitian  yang telah  dilakukan  dapat  diambil implikasi  bahwa  tingkat  kepedulian masyarakat terhadap korban
kecelakaan  masih  rendah.  Dengan adanya penelitian ini menjadi bahan pertimbangan untuk memotivasi rasa kepedulian  masyarakat  yang  telah mengalami  degredasi  solidaritas.
Tidak  hanya  masyarakat  perlu adanya upaya memperkuat kerjasama  antara  pemerintah  dan organisasi  non-pemerintah  dalam meningkatkan  jiwa  peduli  terhadap korban kecelakaan.
Dengan  adanya  penelitian  ini
dapat menjadi bahan untuk merancang  kampanye  penyuluhan dan  pendidikan  mendasar  terkait pertolongan pertama. Karena berdasarkan  penelitian  yang  telah dilakukan ditemukan bahwa
masyarakat  ingin  menolong,  hanya saja  kurang  pengetahuan  dan pengalaman.  Maka  penting  adanya kampanye  dan  penyuluhan  untuk meningkatkan  pengetahuan  dan pengalaman  terhadap  pertolongan pertama.
Penelitian ini juga berdampak kepada pembaca dalam mempengaruhi individu, hal ini dapat merubah  suatu  sikap  dan  norma sosial  terkait  kepedulian  korban. Dengan  adanya  data  kecelakaan akan  menjadikan  masyarakat  lebih patuh  berkendara  dan  penelitian  ini akan  menciptakan  budaya  peduli terhadap sesama khususnya korban kecelakaan.

## 4. Simpulan
Pengetahuan  menjadi  bagian penting  dalam  memicu  keberanian dalam  melakukan  sebuah  tindakan, tanpa  pengetahuan  akan  sulit  bagi seseorang  untuk  melakukan  suatu aksi  nyata.  Apalagi  dalam  hal pertolongan  pertama,  ini  sangat membutuhkan  ilmu  yang  benar- benar dikuasai. Masyarakat sebenarnya sangat  ingin  melakukan pertolongan pada korban kecelakaan hanya  saja  khawatir  pertolongan
yang  diberikan  tanpa  pengetahuan akan menjadi bumerang dan menjadi pertanggung  jawaban  kepada  pihak kepolisian. Selain itu kondisi kejadian juga mempengaruhi seseorang untuk  melakukan  pertolongan,  jika kondisi ekstrim maka penolong akan berpikir dua kali.

## Daftar Pustaka
Budimansyah,  D.  (n.d.).  Modul Pendapat  dan  Pemikiran tentang Konsep Masyarakat. Dafir Firdaus, A., Agoes, A., Lestari,
R.,  Studi,  P.  S.  (2018). Analisis  Faktor-Faktor  Yang Mempengaruhi Kemauan Orang Awam Untuk Memberikan Pertolongan Pertama Pada Korban Kecelakaan  Lalu  Lintas  di Kota  Malang.  In Journal  of Nursing Care & Biomolecular (Vol. 3, Issue 2). https://doi.org/10.32700/jnc .v3i2.109 Derung, T. N. (n.d.). INTERAKSIONISME SIMBOLIK DALAM KEHIDUPAN BERMASYARAKAT. DPR  RI.  (2009). Undang-Undang Republik  Indonesia  Nomor 22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan. Elsi,  M.,  &  Rahmi,  D.  (2021).  Studi Fenomenologi  Penanganan Pertama Kecelakaan Lalulintas oleh Masyarakat di Kota Padang. Jurnal Kesehatan  Medika  Saintika, 11(1), 39 – 45. http://dx.doi.org/10.30633/j kms.v11i1.357
Emile Durkheim, S., Indralaya, K., & Ogan Ilir Diany Rizki Amalia, K.  (n.d.).  Solidaritas  di Antara  Pengrajin  Songket: Suatu  Tinjauan  terhadap Teori. 1410 – 8364.
Husein  Umar.  (2013).  Metode
Penelitian Untuk Skripsi dan Tesis. Rajawali. Kartika,  M.  D.,  &  Astuti,  P.  (2017). Analisis Yuridis Konsep Keadaan Maut Dan Pertolongan  Pada  Korban Kecelakaan Lalu Lintas Ditinjau  Dari  Pasal  531 KUHP. Novum: Jurnal Hukum, 4(3), 171 – 180.
Kitchenham,  B.,  Pearl  Brereton,  O., Budgen,  D.,  Turner,  M.,
Bailey,  J.,  &  Linkman,  S. (2009). Systematic literature reviews in software engineering – A  systematic literature review. Information  and  Software Technology,  51(1),  7 – 15.
https://doi.org/10.1016/j.inf sof.2008.09.009 Muhammad Guntur. (2019). Konsep Dasar Analisis Data Kualitatif.  Sekolah  Tinggi Theologia Jaffray. Notoatmodjo,  S.  (2013). Ilmu kesehatan Masyarakat Prinsip-Prinsip Dasar. Rineka Cipta. Nusdin,  N.,  &  Awaluddin,  A.  I. (2023). Identifikasi Kemampuan Melakukan Aksi Tanggap  Cepat  Sebagai Penolong  Pertama  Pada Kejadian Kecelakaan. Piramida: Jurnal Pengabdian Kepada  Masyarakat,  2(3), 17 – 22.
https://journal.unimerz.com /index.php/piramida/article/ view/350
Prastika,  T.  S.,  Hartanto,  D.  D.,  & Sylvia, M. (2019). Perancangan Kampanye Sosial Peduli Korban Kecelakaan  di  Jalan. Jurnal DKV  Adiwarna,  1(14),  11.
https://publication.petra.ac.i d/index.php/dkv/article/view
/8595/0 Rahman,  N.  (2008). Pengetahuan Perawat Tentang Kegawatan Nafas Dan Tindakan Resusitasi  Pada  Neonatus Yang Mengalami Kegawatan di Ruang NICU, Perinatologi dan Anak RSUD Gunung Jati Cirebon [Skripsi].
Suastrawan, P. G. P., Saputra, I. K.,
&  Yanti,  N.  P.  (2021). Hubungan Pengetahuan Pertolongan Pertama dengan  Motivasi  Menolong Korban  Kecelakaan  Lalu Lintas  pada  Masyarakat  di
Jalan  Prof.  Dr.  Ida.  Bagus Mantra  Bali. Community  of Publishing  in  Nursing,  9(2), 236 – 242. https://doi.org/10.24843/co ping.2021.v09.i02.p15
Torano, F. M., & Parante, M. (2019).
Gambaran pengetahuan dan sikap masyarakat pada pertolongan  pertama  pada kecelakaan lalu lintas di kota jayapura. Healthy  Papua- Jurnal  Keperawatan  Dan Kesehatan, 2(1), 28-32.