## KINERJA PETUGAS APRON MOVEMENT CONTROL PADA BANDAR UDARA INTERNASIONAL SOEKARNO-HATTA
Tito Warsito                                Dewa Kadek Anta Boga                                     Alit Sodikin STMT Trisakti                                       STMT Trisakti STMT Trisakti titowstmt87@gmail.com        dkadek_antaboga@yahoo.com                 alitsodikin@yahoo.com

## ABSTRACT
The purpose of this study is to determine the factors causing the performance of AMC officers which is considered not optimal at Soekarno-Hatta International Airport from July to September 2013. This research method was using descriptive qualitative using fishbone  theory, collecting data by giving questionnaires to 39 respondents, and using library data. The first factor is less skilled  apron  officers  who  are  dealing  with  domestic  and  international  flight  problems  (33%). The  cause  of  the  2nd  sequence  is  the  apron  officer  is  less  engaged  in  the  maintenance  of  the facilities  and  equipment  used  (27%).  Management  is  not  transparent  in  informing  the  reward system (20%). The cause of the problem in sequence 4 is that management is not giving much motivation to the apron officers (13%). The cause factor of sequence 5 is that the apron officers pay  less  attention  to  the  cleanliness  aspect  of  the  apron  area  and  the  time  of  officers’  work (7%).
Keywords; fishbone theory, apron movement control, officers’ performance

## PENDAHULUAN
Industri  transportasi  udara  dari  tahun ketahun  makin  mengalami  kemajuan  yang cukup  pesat,  persaingan  antara  perusahaan penerbangan  semakin  ketat.  Oleh  karena  itu perusahaan  Badan  Usaha  Milik  Negara (BUMN)  yaitu  PT.  Angkasa  Pura  II  (Persero) di  bawah  Departemen  Perhubungan  yang bergerak  dibidang  usaha  di  lakukan  dengan cara  memberikan  jasa  pelayanan  yang  lebih baik, perbaikan fasilitas Bandar udara Soekarno-Hatta,  maupun  program-program pelayanan terhadap penumpang, seperti penambahan  jumlah parking  stand ,  yang terjadi  dilapangan  adalah parking  stand Bandar  udara  Internasional  Soekarno-Hatta sudah overcapacity sedangkan  frekuensi jumlah  penerbangan  setiap  tahun  mengalami peningkatan.  Dalam  menunjang  kegiatan
operasional  bandara  sendiri  ada  divisi  yang khusus  menangani    kinerja  petugas  wilayah sisi  udara  yaitu Apron  Movement  Control (AMC)  yang  merupakan  unit  yang  bertugas mengawasi area parking stand pesawat setelah menerima estimate dari unit Aerodrom control (ADC)  sebelum  menentukan  parking  stand pesawat,  unit  AMC  berkordinasi    dengan pihak airline atau  operator  penerbangan  agar proses  mendarat  dan  lepas  landas  pesawat udara,  naik  turun  penumpang  dan  bongkar muat  barang  kargo  dan  pos  berjalan  sesuai dengan  prosedur  yang  telah  ditetapkan. Banyak  hal  yang  menjadi  permasalahan  yang didapat  di  divisi  operasional  AMC  yang  erat kaitannya dengan penanganan langsung terhadap  pihak airline dan  pihak ground handling .  Sering  terjadi  masalah  kurang

## Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi Dan Logistik, Vol. 3 No. 3 Mei 2017
patuhnya  petugas  AMC (Apron  Movement Control )  dalam  menjalankan  SOP  ( Standart Operating Procedur), maka perlu ditingkatkan pelayanan  dan  pengawasan  agar  tercipta kenyamanan  dan  keselamatan  penerbangan sesuai yang diharapkan.

## KAJIAN PUSTAKA
Pengertian  kualitas  layanan  bervariasi dalam  kata-kata  tetapi  biasanya  melibatkan apakah    penyampaian  layanan  yang  dirasakan memenuhi,  melebihi  atau  gagal  memenuhi harapan  pelanggan(Agyapong,  2011).  Peranan jasa  transportasi  udara  dalam  melayani penumpang  semakin  meningkat  disebabkan karena semakin majunya kegiatan perdagangan dan aktivitas internasional, sehingga  menyebabkan  peningkatan  aktivitas di  terminal  maupun  di  sisi  udara  pada  suatu Bandar  Udara  (Hernawan  et  al.,  2017). Dengan  fasilitas  yang  ada,  bandara  dapat melayani  operator  internasional  dan  mencapai standar  internasional  (CAT  III).  Dalam  era persaingan  yang  makin  ketat  sekarang  ini, untuk  mencapai  kinerja  yang  diharapkan, setiap  perusahaan  harus  mampu  merumuskan indikator  kinerja  mereka  sesuai  dengan  misi, atau  sasaran  dan  tujuan  perusahaan(Setiawan, Jakarta, Nusraningrum, & Pahala, n.d.). Secara positif  juga  dipengaruhi  daya  saing  melalui fasilitas  yang  dapat  dialihkan  atau  aset  tak terlihat,  seperti  pengetahuan  yang  baik  dan
keterampilan  manajemen(A.,  L.,  &  G.,  2013). Kepuasan  pelanggan  yang  baik  berpengaruh terhadap pendapatan setiap bidang(Naik, Gantasala,  &  Prabhakar,  2010).  Oleh  karena  itu, perusahaan dapat meningkatkan kepuasan pelanggan  dengan  meminimalkan  pengalaman buruk  yang  dihadapi  oleh  konsumen.  Kepuasan pelanggan  bisa  menciptakan  loyalitas  konsumen kepada  perusahaan  dengan  memberikan  kualitas yang  memuaskan  (Simarmata,  Rs,  Keke,  & Panjaitan, 2016). Meningkatkan kualitas pelayanan dapat  melalui  standarisasi  peralatan  yang  ada  dan kemampuan sumber daya manusia untuk mencapai kepuasan pelanggan(Nugroho, 2012)

## METODE PENELITIAN
Metode  penelitian  terdiri  atas  dua  bagian yaitu pertama metode pengumpulan data, baik data di lapangan maupun data di perpustakaan dengan  berdasarkan  hasil  kuesioner  sebanyak 39  responden.  Kedua    metode  analisis  data dengan  menggunakan Fishbone  Theory .  Jadi, penyebab utama dihubungkan dengan permasalahan  utama  melalui  cabang  utama. Tiap cabang memiliki cabang-cabang penyebab yang lebih kecil dimana tiap cabang memiliki  hubungan  penyebab  utama  dan memiliki  rangkaian  penyebab  yang  lebih spesifik.  Ada  tujuh  faktor  yang  perlu diperhatiakn  dalam  menyusun  diagram  yang dikenal  dengan  7M  yaitu  (Man,  Power, Machines, Methods, Materials, Media, Motivation dan Money).
Sumber data  : Vincent Gasperz, (2002;107)
Pada  diagram  diatas  ini  menunjukan  hubungan  keterkaitan  sebab-akibat  dan  telah
Money Media Materials Methods Akibat Predicatable Cause Motivation Machines
Manpower
Analisis Faktor – Faktor Penyebab Terjadinya Kinerja Petugas Amc (Apron Movement Control)…
mengkategorikan  sumber-sumber  penyebab berdsarkan prinsip 7M, yaitu:
1. Manpower (tenaga  kerja)  :  berkaitan dengan  kurangnya  pengetahuan  (tidak terlatih, tidak bepengalaman), kurangnya keterampilan dasar yang berkaitan dengan  mental  dan  fisik,  kelelahan, stress, ketidak pedulian, dan lain-lain.
2. Machines (mesin-mesin  dan  peralatan)  : Berkaitan  dengan  tidak  adanya  system perawatan  preventif  terhadap  mesin- mesin  produksi,  termasuk  fasilitas  dan peralatan  lain  yang  tidak  sesuai  dengan spesifikasi tugas, dan dikalibirasi, terlalu complicated, terlalu panas, dan lain-lain.
3. Methods (metode  kerja)  :  berkaitan dengan  prosedur  dan  metode  kerja  yang benar  tidak  tersedia,  tidak  jelas,  tidak diketahui,  tidak  terstandarisasi,  tidak cocok, dan lain-lain.
4. Materials (bahan  baku)  :  berkaitan dengan  adanya  spesifikasi  kualitas  dari bahan baku dan penolong yang digunakan, ketidaksesuian dengan spesifikasi  kualitas  bahan  baku  dan bahan  penolong  yang  ditetapkan,tidak adanya penanganan yang efektif terhadap bahan baku dan bahan penolong itu, dan lain-lain.
5. Media :  berkaitan  dengan  tempat  dan waktu  kerja  yang  tidak  memperhatikan aspek-aspek  kebersihan,  kesehatan  dan keselamatan  kerja,lingkingan  kerja  yang kondusif,  kurang  lampu  penerangan ventilasi  yang  buruk,  kebisingan,  dan lain-lain.
6. Motivation (motivasi) : berkaitan dengan tidak  adanya  sikap  kerja  yang  benar  dan professional  (tidak  kreatif,  tidak  mampu
bekerja  sama  dengan  tim,  dan  lain-lain), yang  dalam  hal  ini  disebabkan  oleh sistem  balas  jasa,  dan  penghargaan  yang tidak adil terhadap tenaga kerja.
7. Money (keuangan)  :  berkaitan  dengan tidak  adanya  dukungan  finansial  yang mantap  guna  memperlancar  program peningkatan  yang  adil  terhadap  tenaga kerja.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Untuk  mengetahui  faktor-faktor  apa  saja  yang menyebabkan terjadinya kinerja petugas AMC yang  tidak  maksimal  pada  Bandar  Udara Internasional  Soekarno-Hatta  periode  Juli  – September 2013, penulis melakukan penelitian mempelajari data-data yang diperlukan,  melakukan  pengamatan  langsung pada  apron,  serta  penyebaran  kuesioner. Penulis  membagikan  kuesioner    di  terminal 1,2, dan 3 sebanyak 10 lembar kepada petugas apron dimasing-masing  terminal    Bandar Udara  Internasional  Soekarno-Hatta.  Jumlah kuesioner  36  lembar  untuk  para  karyawan AMC  ,  dan  3  lembar  untuk  perwakilan Supervisor sehinnga total kuesioner disebar 39 lembar,  Materi  kuesioner  disusun  berdasarkan kinerja  petugas  AMC  yang  tidak  maksimal Pada  Bandar  Udara  Soekarno-Hatta  dan  hasil wawancara penulis dengan supervisor petugasAMC.Penyebaran  ini  bertujuan  untuk mengetahui apakah faktor-faktor seperti sumber daya manusia,mesin-mesin dan peralatan,metode  kerja,media,  dan  motivasi menjadi faktor-faktor penyebab kinerja petugas AMC yang tidak maksimal.

## Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi Dan Logistik, Vol. 3 No. 3 Mei 2017

## Tabel 1. Tipe Faktor Penyebab
No Item Pernyataan Tipe Faktor Penyebab Jawaban % Jawaban Ket. Ya Tidak Ya Tidak 1 (Man Power) Petugas apron memiliki keahlian dalam menjalankan tugas 30 9 77 23 TB 2 Petugas apron terampil dalam menangani masalah penerbangan domestik maupun internasional 10 29 26 74 B 3 (Machine) Perusahaan  memiliki  sistem  perawatan  preventif terhadapfasilitas dan peralatan yang digunakan 34 5 87 13 TB 4 Petugas apron melakukan  kegiatan  perawatan terhadap fasilitas dan peralatan yang digunakan 17 22 44 56 B 5 (Method) Perusahaan  memiliki  metode  kerja  yang  benar dan jelas 32 7 82 18 TB 6 Para  petugas apron bekerja  sesuai  dengan prosedur dan metode kerja yang ditetapkan 33 6 85 15 TB 7 (Media) Para  petugas apron sangat  memperhatikan  aspek kebersihan  pada  area  apron  dan  pada  waktu petugas apron bekerja 13 26 33 67 B
8 Perusahaan sangat memperhatikan aspek kesehatandan  keselamatan  kerja  bagi  petugas apron 28 11 72 28 TB 9 (Motivation) Petugas apron memiliki  sikap  kerja  yang  benar dan professional 26 13 67 33 TB 10 Petugas apron bekerja dengan kreatif dan mampu bekerjasama dalam team 26 13 67 33 TB 11 Manajemen  memiliki  sistem  balas  jasa  yang transparan 10 29 26 74 B
12 Manajemen  memberikan  penghargaan  yang  adil kepada  para petugas apron atas kinerja 26 13 67 33 TB 13 Manajemen  memberikan  motivasi  kerja  kepada seluruh petugas apron 10 29 26 74 B
Analisis Faktor – Faktor Penyebab Terjadinya Kinerja Petugas Amc (Apron Movement Control)…
Diketahui  bahwa  urutan  faktor  penyebab masalah urutan 1 adalah Petugas apron kurang terampil dalam menangani masalah penerbangan  domestik  maupun  internasional dengan 33%,  faktor penyebab urutan 2 adalah Petugas apron kurang  melakukan  kegiatan perawatan  terhadap  fasilitas  dan  peralatan yang digunakan dengan 27%, faktor penyebab masalah  urutan  3  adalah  Manajemen  kurang transparan  dalam  sistem  balas  jasa  dengan 20%, faktor penyebab masalah urutan 4 adalah Manajemen  kurang  memberikan  motivasi kerja  kepada  seluruh  petugas apron dengan 13%,  dan  faktor  penyebab  masalah  urutan  5 adalah  Petugas apron kurang  memperhatikan aspek  kebersihan  pada  area apron dan  pada waktu petugas apron kerja dengan 7%.

## SIMPULAN
Dalam  penelitian  mengenai  analisis faktor-faktor  penyebab  terjadinya  kinerja petugas  AMC  yang  tidak  maksimal  pada Bandar  Udara  Soekarno-Hatta  periode  Juli  – September  2013  yang  di  kelola  oleh  PT. Angkasa  Pura  II  cabang  utama  Bandar  Udara Soekarno-Hatta, penulis mendapatkan beberapa  faktor.  Faktor  penyebab  masalah urutan 1 adalah Petugas apron kurang terampil dalam menangani masalah penerbangan domestik  maupun  internasional  (33%).Faktor penyebab  urutan  2  adalah  Petugas apron kurang melakukan kegiatan perawatan terhadap fasilitas dan peralatan yang digunakan  (27%).Faktor  penyebab  masalah urutan 3 adalah Manajemen kurang transparan dalam sistem balas jasa (20%).Faktor penyebab masalah urutan 4 adalah Manajemen kurang  memberikan  motivasi  kerja  kepada seluruh petugas apron (13%).Faktor penyebab masalah urutan 5 adalah Petugas apron kurang memperhatikan  aspek  kebersihan  pada  area apron dan  pada  waktu  petugas  apron  kerja (7%).

## DAFTAR PUSTAKA
Beifert, A., Maknyte, L., & Prause, G. 2013. Sustainable supply chain management issues: Case of regional smes’ involvement in the air cargo. Journal of Security and Sustainability Issues , 3 (2), 41–52. https://doi.org/10.9770/jssi.2013.3.2(4)
Agyapong, G. K. 2011. The Effect of Service Quality on Customer Satisfaction in the Utility Industry – A Case of Vodafone (Ghana). International Journal of Business and Management , 6 (5), 203–
210.
https://doi.org/10.5539/ijbm.v6n5p203
Hernawan, M. A., Akbar, F., & Sodikin, A.
2017. Pengawasan Unit Apron Movement Control ( AMC ) dan Disiplin Pengguna Jasa di Apron Bandar Udara Internasional Husein Sastranegara. Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi dan Logistik 2(3):
460–468.
Naik, C. N. K., Gantasala, S. B., & Prabhakar, G. V. (2010). Service Quality (Servqual) and its Effect on Customer Satisfaction in Retailing. European Journal of Social Sciences , 16 (2), 231–243. Retrieved from http://lms.ctu.edu.vn/dokeos/courses/KT3 21/document/LUOC_KHAO_TAI_LIEU/ chat_luong_dich_vu_va_su_hai_long_cua _dv_ban_le.pdf
Nugroho, M. A. (2012). Pengaruh Proses Rekrutmen Dan Seleksi Terhadap Kinerja Karyawan Pada PT. Angkasa Pura I (Persero) Bandara Internasional Sultan Hasanuddin Makassar. Skripsi , 1–136.
Setiawan, I., Jakarta, M., Nusraningrum, D., & Pahala, Y. (n.d.). Deregulasi Penerbangan dan Kinerja Perusahaan Penerbangan Niaga Berjadwal di Indonesia, 2 (1), 1–12.
Simarmata, J., Rs, M., Keke, Y., & Panjaitan,
F. (2016). the Airline Customer’S Buying
Decision Through Online Travel Agent: a Case Study of the Passengers of

## Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi Dan Logistik, Vol. 3 No. 3 Mei 2017
Scheduled Domestic Airlines in Indonesia. International Journal of Economics, Commerce and Management United Kingdom , 3 (3), 335–349. Retrieved from http://ijecm.co.uk/