## DAMPAK GENANGAN AIR HUJAN TERHADAP KONDISI JALAN ANTASURA DI KECAMATAN DENPASAR TIMUR

## I Wayan Muliawan 1)
1) Jurusan Teknik Sipil, Universitas Warmadewa, Denpasar, Bali
aryapengalasank@gmail.com

## ABSTRACT
The streets of Denpasar have many areas prone to inundation, especially in the East Denpasar District. Areas that often occur inundation during the rainy season are Antasura road. Inundation that occurs due to changes in land function and reduced recharge area is aggravated by the condition of the drainage channel which is not functioning properly. The level of damage to highways on Antasura Road is quite severe due to high rainfall and is supported by a drainage system factor that is not functioning properly. Antasurasaat road conditions  can  be  categorized,  damaged  because  along  the  way  there  is  damage.  Roads such as holes, release of granules, and cracks. Road damage that occurs is caused by the density  of  vehicles  passing  on  the  road  Antasurayang  Lalulalang  (repetitive),  high groundwater conditions, the result of wrong at the time of implementation, and can also be due  to  planning  errors.  Then  the  road  damage  arises  as  follows:  Holes  in  the  Road, cracked  crocodile  skin,  reflection  cracks,  namely  longitudinal,  transverse,  diagonal  or forming squares.
Keyword: impact, inundation, damage, road

## ABSTRAK
Jalan-jalan  di  Kota  Denpasar  banyak  memiliki  daerah-daerah  rawan  terjadinya genangan,  khususnya  di  Kecamatan  Denpasar  Timur.  Daerah  yang  sering  terjadi genangan pada musim hujan yaitu jalan Antasura. Genangan yang terjadi akibat adanya perubahan fungsi lahan dan berkurangnya daerah resapan, diperparah lagidengan kondisi saluran  drainase  yang  kurang  berfungsi  dengan  baik.  Tingkat  kerusakan  jalan  raya  di Jalan  Antasura  cukup  parah  akibat  curah  hujan  yang  cukup  tinggi  dan  didukung  oleh faktor  sistem  drainase  yang  tidak  berfungsi  dengan  baik.  Kondisi  jalan  Antasurasaat  ini bisa dikatagorikan, rusak sebab sepanjang jalan terjadi kerusakan. Jalan seperti lubang- lubang, pelepasan butiran, dan retak-retak. Kerusakan jalan yang terjadi disebabkan oleh padatnya  kendaraan  yang  melintas  di  jalan  Antasurayang  lalulalang  (berulang-ulang), kondisi muka air tanah yang tinggi, akibat dari salah pada waktu pelaksanaan, dan juga bisa  akibat  kesalahan  perencanaan.  Maka  timbulah  kerusakan  jalan  sebagai  berikut: Lubang  Pada  Jalan,  retak  kulit  buaya,  Retak  refleksi  (reflection  cracks)  yaitu  retak memanjang, melintang, diagonal, atau membentuk kotak.

## Kata kunci: dampak, genangan, kerusakan, jalan

## 1 PENDAHULUAN
Kota  Denpasar  merupakan  kota terpadat  di  Bali  dengan  berbagai  macam permasalahan  yang  timbul  padai  ruas-ruas jalan raya di Kota Denpasar. Salah satunya adalah  terjadinya  genangan  pada  badan jalan  yang  berdampak  pada  perkerasan jalan  akibat  tidak  berfungsi  drainase  jalan dengan  baik.  Salah  satu  faktor  terjadinya genangan adalah adanya curah hujan  yang tinggi  dan  beban  berat  kendaraan  yang tidak  sesuai  dengan  kekuatan  perkerasan jalan  yang  secara  tidak  langsung  akan menimbulkan  berbagai  masalah  seperti retak-retak kulit buaya dan jalan berlubang pada permukaan jalan.
Faktor  penyebab  genangan  bisa disebabkan banyak hal seperti:
1.  Genangan  yang disebabkan oleh curah hujan yang terlalu tinggi
2.  Genangan  yang disebabkan oleh sampah
3.  Genangan  yang disebabkan oleh endapan atau sidimentasi
4.  Genangan yang disebabkan
kemiringan  saluran  yang  tidak
sesuai dengan rencana
5.  Genangan  yang disebabkan oleh letak saluran berada pada dataran  yang  lebih  rendah  dari DAS pembuangan.
Jalan-jalan di Kota Denpasar banyak memiliki daerah – daerah rawan terjadinya genangan, khususnya di Kecamatan Denpasar  Timur.  Daerah  yang  sering terjadi  genangan  pada  musim  hujan  yaitu jalan  Antasura.  Genangan  yang  terjadi akibat  adanya  perubahan  fungsi  lahan  dan berkurangnya  daerah  resapan,  diperparah lagi  dengan  kondisi  saluran  drainase  yang kurang berfungsi dengan baik. Menyebabkan saluran drainase jalan kelebihan  kapasitas,  membuat  ruas  jalan mengalami  kerusakan  yang  berdampak pada  ketidak  nyamanan  pengguna  jalan yang melintas di ruas jalan tersebut.

## 2 KAJIAN PUSTAKA
Undang  –  undang  yang  mengatur tentang  ruang  milik  jalan  terdapat  pada Peraturan  Pemerintah  Republik  Indonesia, Nomor 34 tahun 2006, tentang jalan. Pada Pasal  36  ayat  (1)  berbunyi:  “Saluran  tepi jalan dimaksudkan terutama untuk menampung  danmenyalurkan  air  hujan yang jatuh di ruang manfaat jalan.

## 3 METODE PENELITIAN
Tingkat kerusakan jalan raya di Jalan Antasura  cukup  parah  akibat  curah  hujan yang  cukup  tinggi  dan  didukung  oleh faktor sistem drainase yang tidak berfungsi dengan  baik.  Sebagaimana  yang  diketahui bahwa  fungsi  dari  saluran  drainase  adalah
sarana  untuk  menampung  air  limpasan jalan  dan  rumah  tangga  atau  toko  pinggir jalan  khususnya  air  hujan  sehingga  air hujan  tersebut  tidak  mengumpul  atau memusat  di  badan  jalan.  Jika  air  tersebut tidak tertransfer dengan baik akibat sistem drainase  akan  masuk  kedalam  lapisan perkerasan  aspal  dan  sedikit  demi  sedikit akan merusak lapisan diatasnya.
Permasalahan:
1. Faktor  –  faktor  apakah  yang menyebabkan terjadinya
genangan pada jalan Antasura di
Kecamatan Denpasar Timur?
2. Bagaimana kondisi jalan
Antasura  akibat  genangan  yang terjadi?
3. Bagaimana  solusi  agar  lokasi jalan tidak tergenang dan saluran drainase  dapat  berfungsi  dengan baik?
4 HASIL DAN PEMBAHASAN
Segmen dan dimensi saluran eksisting  yang  diperoleh  dari  hasil  survey dilapangan  seperti  yang  ditunjukan  pada Gambar 1 dan Gambar 2, dengan membagi saluran  menjadi  9  segmen  dengan  kode saluran SEG1, SEG2, SEG3, SEG4, SEG4, SEG5, SEG6, SEG7, SEG8, dan SEG9.
Gambar 1. Pembagian Segmen
Gambar 2. Penampang Saluran

## 4.1 Dimensi Saluran Drainase
Karena saluran yang tidak memenuhi kapasitas  adalah  saluran  SEG1,  SEG2, SEG3,  SEG4,  SEG6  dan  SEG9  maka periode  ulang  yang  digunakan  adalah periode  ulang  10  tahun.  Diperoleh  Tinggi teoritis seperti dalam Tabel 1.

## Tabel 1. Dimensi Saluran
4.2 Kondisi Jalan Akibat Genangan
Secara teknis kerusakan jalan menunjukan suatu kondisi dimana struktural,  fungsional  dan  kerataan  fisik yang sudah tidak sesuai dengan awal pasca pembuatan jalan dengan perubahan tersebut jalan sudah tidak mampu memberikan  pelayanan  optimal  terhadap pengguna jalan. Kerusakan jalan raya yang biasanya  sangat  mengganggu  pengguna jalan  dan  berdampak  pada  kenyamanan menggunakan prasarana jalan raya.
Menurut Manual Pemeliharaan Jalan Bina Marga No. 03/MN/B/1983,
kerusakan  jalan  diklasifikasikan  atas  retak (cracking),  distorsi,  cacat  permukaan (disintegration), pengausan (polish aggregate),  kegemukan  (bleeding  atau flushing), penurunan bekas galian/ penanaman utilitas.
Juga kerusakan jenis alligator crazing  yang  merupakan  keretakan  lelah berupa  rangkaian  keretakan  yang  saling berhubungan  rangkaiannya  memanjang dan  parallel  serta  membentuk  potongan- potongan yang berpola mirip kulit alligator, sedangkan kerusakan jalan berombak  (corrugation)  lebih  disebabkan oleh  aktifitas  kegiatan  lalu  lintas  yaitu pengereman  di atas permukaan perkerasan lentur/lunak.
Kondisi  jalan  Antasurasaat  ini  bisa dikatagorikan, rusak sebab sepanjang jalan terjadi  kerusakan.  Jalan  seperti  lubang- lubang, pelepasan butiran, dan retak-retak. Kerusakan  jalan  yang  terjadi  disebabkan oleh  padatnya  kendaraan  yang  melintas  di jalan  Antasurayang  lalulalang  (berulang- ulang), kondisi muka air tanah yang tinggi, akibat  dari  salah  pada  waktu  pelaksanaan, dan juga bisa akibat kesalahan perencanaan.  Maka  timbulah  kerusakan jalan sebagai berikut:

## 4.2.1 Lubang Pada Jalan
Lubang  adalah  lekukan  permukaan perkerasan  akibat  hilangnya  material  lapis pondasi(base). Kerusakan berbentuk lubang kecil biasanya berdiameter kurangdari  0.9  m  dan  berbentuk  mangkuk yang  dapat  berhubungan  atau  tidak berhubungan dengan kerusakan permukaan lainnya.  Lubang  bisaterjadi  akibat  galian
Kode Saluran S B eks ; H eks Q 10th Bt ; Ht Qt SEG1 0.00212  1,00 ; 0,65 0,516 0,90 ; 0,87 1,056 SEG2 0.00162  1,00 ; 0,65 0,451 1,10 ; 0,97 1,987 SEG3 0.0065 1,10 ; 0,75 1,238 1,20 ; 1,10 3,620 SEG4 0.0048 0,95 ; 1,00 1,143 1,35 ; 1,00 2,756 SEG6 0.00518  0,95 ; 1,00 1.285 1,35 ; 1,00 2,251 SEG9 0.0059 0,75 ; 1,00 0,956 1,55 ; 1,36 4,283
utilitas  atau  tambalan  di  area  perkerasan yang  telah  ada.  Lubang  terjadi  ketika beban  lalu-lintasmenggerus  bagian-bagian kecil  permukaan  perkerasan,  sehingga  air bisa  masuk.  Air  yang  masuk  ke  dalam lubang  dan  lapis  pondasi  ini  mempercepat kerusakan jalan seperti pada Gambar 3.
Gambar 3. Jalan Berlubang
Cara perbaikan:
1. Perbaikan  permanen  dilakukan dengan  penambalan  diseluruh kedalaman.
2. Perbaikan  sementara  dilakukan dengan  membersihkan  lubang
dan mengisinya dengan
campuran  aspal  dingin  yang khusus untuk tambalan.

## 4.2.2 Retak – Retak
Retak  yang  terjadi  di  jalan  Antasura disebut  retak  kulit  buaya.    Retak  kulit buaya adalah retak yang berbentuk sebuah jaringan dari bidang bersegi banyakmenyerupai  kulit  buaya,  dengan lebar celah lebih besar atau sama dengan 3
mm.  Retak  ini  disebabkan  oleh  kelelahan akibat  beban  lalu-lintas  berulang-ulang. Retak  kulit  buaya  terjadi  hanya  pada daerah  yang  dipengaruhi  beban  kendaraan secaraberulang-ulang, seperti pada lintasan roda.  Karena  itu,  retak  ini  tidak  menyebar ke  seluruh  area  perkerasan,  kecuali  jika pola  lalu-lintasnya  juga  menyebar.  Pola retak  yang  terjadi  menyeluruh  ke  area perkerasan,  dan  bukan  akibat  pengaruh oleh  beban  lalu-lintas  adalah  "retak  blok" ( block  cracking ).  Retak  kulit  buaya merupakan  retak  yang  umum  terjadi  pada perkerasan  aspal,  dan  biasanya  diikuti dengan  munculnya  tipe  kerusakkan  alur seperti Gambar 4.
Gambar 4. Retak Buaya
Pilihan cara perbaikan:
1. Penambalan  parsial  atau  di seluruh kedalaman.
2. Jika  tingkat  kerusakan  ringan, pemeliharaan  sementara  seperti menutup dengan larutan penutup atau penanganan permukaan
yang  lain.  Penambalan  dapat membantu  sebelum  perbaikan permanen  dilakukan.  Penutupan retakan denganpengisi tidak begitu efektif untuk
perbaikanretak kulitbuaya.
3. Lapisan  tambahan,  oleh  karena
itu  hampir  setiap  selesainya musim  hujan  akan  nampak banyak  jalan  yang  mengalami kerusakan,  mulai  dari  lobang kecil  sampai  berlobang  yang sangat  besar,  retakan  –  retakan. Jelas ini diakibatkan dari kondisi drainase  yang  tidak  sempurna. Saluran drainase sepanjang jalan harus  di  rawat  dengan  baik  agar muka air tanah tidak naik, untuk
memperkecil terjadinya kerusakan jalan. 4. Retak refleksi ( reflection cracks ), retak memanjang, melintang, diagonal, atau membentuk  kotak.  Terjadi  pada lapisan tambahan ( overlay ) yang menggambarkan  pola  retakan dibawahnya. Retak refleksi dapat  terjadi  jika  retak  pada perkerasan lama tidak diperbaiki secara  baik  sebelum  pekerjaan overlay  dilakukan  seperti  pada Gambar 5.

## Gambar 5. Retak Refleksi
Untuk  ratak  memanjang,  melintang, diagonal,  perbaikan  dilakukan  dengan mengisi celah dengan campuran aspal cair dan  pasir.  Untuk  retak  berbentuk  kotak perbaikan  dilakukan  dengan  membongkar dan  melapisi  kembali  dengan  bahan  yang sesuai.

## 5 KESIMPULAN

## 5.1 Kesimpulan
1. Faktor  dari  penyebab  terjadinya genangan  di  jalan  Antasura adalah  saluran  drainase  yang tidak  mampu  menampung  debit air hujan.
2. Terdapat 3 Jenis kerusakan yang Terjadi  di  jalan  Antasura  yaitu lubang,retak  buaya  dan  retak refleksi.
5.2 Saran
1. Untuk daerah perkotaan khususnya wilayah yang memiliki  topografi  datar,  air yang  masuk  ke  saluran  drainase
harus dialirkan secepatnya
menuju  saluran  drainase  induk terdekatagar tidak terjadi genangan  yang  leih  luas  dan tinggi  genangan  yang  dapat mengganggu  aktivitas  warga Pentingnya  kesadaran  masya- rakat untuk menyediakan daerah resapan  pada  masing-masing lahan  yang  dimiliki  agar  air hujan  dapat  terserap  ke  dalam tanah.  Untuk  mengantisipasi atau menghindari kerusakan
jalan perlu dilakukannya pembena-han,  diantaranya  yaitu pada  faktor  kendaraan  berat  dan sistem drainase agar pada musim hujan air tidak meluap
2. Jalan  yang  rusak  harus  segera direvisi  agar  kerusakan  tidak bertambah  parah  sehingga  dapat membahayakan keselamatan
bagi pengguna jalan tersebut

## 6 DAFTAR PUSTAKA
Anonim.  (1997). Drainase  Perkotaan .
Jakarta: Gunadarma.
Azwaruddin.  (2008). Pemahaman  Umum
Drainase . [online] http://azwaruddin.
blogspot.com/2008/05/pemahaman- umum-drainase.html. [25 Maret
2016]
Bambang  Triatmodjo.  (2008). Hidrologi Terapan . Yogyakarta: Beta Offset.
Djoko  Krimanto.  (2006). Perencanaan Sistem  Drainase  Jalan .  Jakarta:
Departemen Pekerjaan Umum.
Indra  Andika  Prananda.  (2014). Sistem Oprasi  Dan  Pemeliharaan  Drainase Jalan .  http://andipranan87.blogspot. co.id/2014/09/sistem-operasi-dan pemeliharaan.html.
Peraturan  Pemerintah  Republik  Indonesia. (2006). Bagian  –  Bagian  Jalan  dan Pemanfaatan  Bagian  –  Bagian Jalan .  [online]Tersedia:https://www.
minerba.sdm.go.id/library/sijh/PP34 06_%20Jalan.pdf [29 Maret 2016].
Suripin,  M.  (2004). Sistem  Drainase Perkotaan yang Berkelanjutan . Yogyakarta: ANDI Offset.