## PEMANFAATAN ABU LIMBAH BONGGOL JAGUNG SEBAGAI FILLER ASPALT CONCRETE
WEARING COURSE (AC-WC)

## USE OF CORN COB WASTE ASH AS A FILLER IN ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE
(AC-WC)
Syahril Alzahri *1 , Fery Firnando 2
1 Dosen, Program Studi Teknik Sipil, Universitas PGRI Palembang
2 Mahasiswa, Program Studi Teknik Sipil, Universitas PGRI Palembang Korespondensi: syahrilalzahri7@gmail.com

## ABSTRAK
Penelitian ini bertujuan  untuk mengetahui bagaimana hasil dari pengaruh penambahan bahan tambah limbah bonggol jagung dengan persentase 2%, 3%, 4%, 5% pada campuran aspal Asphalt Concrete - Wearing Course AC-WC  dengan  pengujian  Marshall  Test.  Masalah  dalam  penelitian ini  adalah 1).Potensi  sumber  daya  alam yang  tidak  dimanfaatkan.  2).Kurangnya  pengetahuan  masyarakat  terhadap  pemanfaatan  limbah  bonggol jagung,  sehingga  dengan  adanya  penelitian  ini  dapat  memberikan  pengetahuan  kepada  masyarakat  bahwa limbah bonggol jagung dapat dimanfaatkan sebagai bahan tambah campuran aspal. 3). Berkurangnya luas lahan  pertanian  di  akibatkan  banyaknya  penumpukan  limbah  bonggol  jagung  yang  tidak  di  kelola.  Metode Pada  penelitian  ini  adalah  metode  eksperimen,  yang  dimana  metode  yang  dilakukan  dengan  mengadakan kegiatan percobaan untuk mendapat data. Di dalam penelitian ini pengujian di lakukan secara bertahap, yaitu terdiri  atas  pengujian  agregat  (halus,  kasar,  dan  filler)  serta  aspal  dan  pengujian  terhadap  campuran  (uji marshaall).  Hasil  penelitian  ini  memberikan  hasil  terdapat  pengaruh  dari  penambahan  limbah  abu  bonggol jagung dengan variasi 2% dan 3% dapat dijadikan bahan tambah campuran aspal karena sudah memenuhi dan sesuai  dengan  spesifikasi  bina  marga  2018  rev  2,  sedangkan  penambahan  limbah  bonggol  jagung  dengan variasi 4% dan 5%    tidak dapat dijadikan sebagai bahan tambah campuran aspal karena nilai yang dihasilkan sudah tidak sesuai dengan spesifikasi bina marga 2018 rev 2 dikarenakan nilai pada VIM tidak memenuhi.
Kata  Kunci: Abu  Limbah  Bonggol  Jagung,  Filler,  Campuran  Asphalt  Concrete  Wearing  Course (AC-WC), Karakteristik Marshall

## ABSTRACT
This  study  aims  to  determine  how  the  results  of  the  effect  of  the  addition  of  corncob  waste  additives  with  a percentage  of  2%,  3%,  4%,  5%  on  asphalt  mix  Asphalt  Concrete  -  Wearing  Course  AC-WC  with  Marshall Test testing. The problems in this study are 1). The potential of natural resources that are not utilised. 2). Lack of public knowledge about the use of corncob waste, so that this research can provide knowledge to the public that corncob waste can be used as an added material for asphalt mixtures. 3). Reduced agricultural land area due to the large accumulation of unmanaged corn stalk waste. The method in this research is the experimental method,  which  is  a  method  carried  out  by  conducting  experimental  activities  to  obtain  data.  In  this  study, testing  was  carried  out  in  stages,  consisting  of  testing  aggregates  (fine,  coarse,  and  filler)  and  asphalt  and testing the mixture (marshaall test). The results of this study provide the results of the effect of the addition of corncob  ash  waste  with  variations  of  2%  and  3%  can  be  used  as  an  added  material  for  asphalt  mixtures

## MEDIA ILMIAH TEKNIK SIPIL
Volume 12 Nomor 1 Januari 2024 Hal. 8-20
because it meets and complies with the 2018 rev 2 bina marga specifications, while the addition of corncob waste  with  variations  of  4%  and  5%  cannot  be  used  as  an  added  material for asphalt  mixtures  because  the resulting value is not in accordance with the 2018 rev 2 bina marga specifications because the value of VIM does not meet the specifications of the 2018 rev 2 bina marga.
Keywords:  Corn  Cob  Waste  Ash,  Filler,  Asphalt  Concrete  Wearing  Cource  (AC-WC)  Mixtures,  Marshall Characteristics

## PENDAHULUAN
Pertumbuhan  penduduk  Indonesia  sangat cepat,  sehingga  jumlah  mobil  di  jalan  semakin meningkat.  Jalan  merupakan  sarana  transportasi yang dapat dikatakan sangat diperlukan atau sangat penting  untuk  mendukung  pertumbuhan  ekonomi, sosial  budaya,  pengembangan  pariwisata,  dan pembangunan  nasional.  Bahwa  pembangunan infrastruktur transportasi jalan merupakan pembangunan  yang  cukup  diprioritaskan  oleh pemerintah.  Permasalahan  lalu  lintas  di  Indonesia merupakan  permasalahan  yang  sering  dijumpai  di Indonesia,  biasanya  dalam  pembangunan  dan pemeliharaan  jalan  baru  yang  meliputi  permukaan jalan  tantangannya  selalu  untuk  meningkatkan kualitasnya,  sehingga    harus  diputuskan  cara  yang ekonomis  dan  efisien  untuk  mencapai  hasil  yang maksimal. . hasil bahan, peralatan, perkakas, tenaga kerja dan metode pelaksanaan. Untuk meningkatkan  kinerja  perkerasan  jalan,  muncul  ide untuk  menambahkan  zat  aditif  pada  perkerasan jalan untuk mengatasi kerusakan jalan. Perkembangan  dan  kemajuan  sektor  pertanian Indonesia  yang  pesat  saat  ini  menimbulkan permasalahan  terutama  di  salah  satu    provinsi  di Sumatera  Selatan  yaitu  wilayah  Komering  Ulu Kabupaten  Ogan    Selatan  yang  hampir  sebagian besar  masyarakatnya  adalah  petani  jagung.  ada masalah  lingkungan,  masalah  ini  adalah  diskusi yang  sangat  umum.  Telah  menjadi  perbincangan baik di media sosial    maupun di lingkungan sekitar bahwa salah satu masalah lingkungan yang    sering dihadapi  petani  adalah  limbah  tongkol  jagung,  hal tersebut  dikarenakan  ketidaktahuan  banyak  petani yang    tidak  mengetahui    cara  mengatasi  limbah tongkol  jagung  dan  apa  saja  .  adalah  manfaat  dari itu. . Limbah tongkol jagung merupakan salah satu limbah  pertanian  yang    cukup  potensial  untuk pembangunan  jalan,  karena  hasil  pembakaran limbah  tongkol  jagung  yang  diubah  menjadi  abu mengandung    SiO2  (silikon  dioksida)  yang memiliki  daya  rekat  yang  sama  dengan  semen, sehingga  abu    jagung  dapat  berupa  misalnya. Sebagai alternatif, ganti bahan pengisi. Memon dan
Khan (2017), Khusnood et al.(2018) dan Juwanto et al.(2019) menyelidiki beberapa contoh penggunaan tongkol  jagung  untuk  menghasilkan  beton  ramah lingkungan.  Memon  dan  Khan  (2017)  menyelidiki optimalisasi  abu  tongkol  jagung  dengan  semen sebagai  solusi  untuk  mengurangi    pembuangan limbah tongkol jagung dan penipisan sumber daya. Dalam  sebuah  penelitian,  Khusnood  et  al.  (2018) mengusulkan  solusi  ekologis  untuk  tongkol  jagung dengan  menggunakannya  sebagai  pengganti  pasir. Tongkol  jagung  dianggap  bebas  dari  kotoran organik  dan  memiliki  bentuk  yang  bagus  karena lubang  atau  pori-pori  kecil.  Juwanto  et  al  (2019) mempelajari  kuat  tekan  beton  dengan  penambahan abu  tongkol  jagung.  Sehingga    limbah  tongkol jagung  dapat  dimanfaatkan  dalam  dunia  konstruksi kedepannya. Pada penelitian ini saya menggunakan bahan tambahan yang diperoleh dari limbah tongkol jagung  sebagai  bahan  tambahan  pada  campuran aspal  (AC-WC).  Limbah  tongkol  jagung  ini merupakan  tumpukan  limbah  yang  mencemari lingkungan  dan  dapat  dijadikan  alternatif  dalam dunia konstruksi.

## TINJAUAN PUSTAKA
Menurut  Sukirman  (2017),  aspal  adalah bahan  perekat  dengan  unsur  aspal  berwarna  hitam atau  coklat  tua.  Aspal  dapat  diperoleh  dari  alam atau  merupakan  residu  dari  penyulingan  minyak. Aspal merupakan bahan termoplastik dan berbentuk  padat  hingga  agak  padat  pada  suhu kamar,  sehingga  meleleh  saat  dipanaskan  hingga suhu  tertentu  dan  membeku  kembali  saat  suhu turun.  Aspal  bersama  dengan  agregat  membentuk campuran permukaan jalan. Aspal beton merupakan  bahan  yang  terdiri  dari  campuran  batu (agregat  kasar  dan    halus)  dan  bahan  pengikat aspal  dengan    persyaratan  tertentu,  dan  kedua bahan  tersebut  harus  dipanaskan  terlebih  dahulu sebelum  dicampur  secara  homogen  atau  seragam, karena  bercampur  dalam  keadaan  panas.  ,  sering disebut    campuran  hangat  atau  panas.  Bambang Irianto (2018) dan Silvia Sukirman (2019)
Menurut  Suryamiharja  (2021),  aspal  alam
adalah aspal yang terbentuk secara alami    di alam. Aspal  alam  dapat  dibagi  menjadi  dua  kelompok: aspal  danau  dan  batu,  aspal  danau  yang  terjadi secara  alami  di  Danau  Trindado,  Venezuela,  dan aspal  batu  yang  ditemukan  atau  terjadi  di  wilayah Kentucky  dan  wilayah  Pulau  Buton  di  Sulawesi Tenggara,  Indonesia.  Aspal  lapangan  ini  terbentuk pada  retakan  batugamping  dan  batupasir  di  daerah tersebut.    Aspal  minyak  bumi  adalah  aspal  yang merupakan  residu  dari  penyulingan  minyak.  Setiap minyak    dapat  menghasilkan  residu  aspal  atau aspal  dengan  jumlah  aspal  yang  banyak,  minyak bumi  parafin  atau  minyak  parafin  dengan  jumlah parafin  yang  banyak,  atau  minyak  dasar  campuran yang mengandung campuran parafin dan aspal, atau minyak  dasar  campuran.  Minyak  bumi  berbasis aspal  umumnya  digunakan  di  permukaan  jalan. Skirman (2017)
Menurut  Agus  Setio  Budi  (2018),  aspal sebagai  bahan  pengikat    campuran  aspal  pada sistem  perkerasan  lentur  sangat  berpengaruh terhadap  umur  lapisan  perkerasan.  Oleh  karena  itu kandungan  aspal  dalam    campuran  aspal  menjadi bagian yang sangat penting.    Menurut Sengozi dan Isikyakari  (2018),  penambahan  sedikit  aditif polimer  pada  aspal    meningkatkan  kinerja  aspal dan meningkatkan kekuatan atau umur perkerasan.    Agregat  adalah  agregat  dari  kerikil, pasir,  batu  pecah  atau  mineral  lainnya,  atau  hasil buatan  manusia  atau  alam.  (Instruksi  Laston  untuk jalan  raya  SKBI  -  26/2/1987).  Agregat  merupakan komponen  penting  dari  lapisan  perkerasan  yang terdiri  dari  75-85%  dari  total  volume  atau  90-95% dari  total  massa.  (Sukirman,  2017).  Agregat  atau filler menurut Sukirman (2017) adalah bagian    dari agregat,  dimana  bagian  dari  agregat  ini  adalah bahan  yang  lolos  saringan  No.  200  (0,074  mm). Bahan  pengisinya  adalah  abu  batu  gamping,  abu batu,  semen  atau  campuran  lain  yang  mampu mengisi  bagian  kosong  agregat  atau  rongga  dan rongga)  pada    beton  aspal.  Bahan  konstruksi perkerasan  lentur  menggunakan  bahan  pengikat (aspal,  tanah  liat)  dan  batu,  permukaan  jalan  ini biasanya terdiri dari tiga lapis atau lebih, yaitu lapis permukaan,  lapis  pondasi    dan  lapis  tanah.  Agus Setiabudi (2020)
Menurut  Iqbal,  M.,  Amiwarti,  A.  dan Setiobudi,  A.  (2020).  Perkerasan  kaku  biasanya terdiri  dari  dua  lapisan,  yaitu  lapisan    atas  dan lapisan  dasar.  Lapisan  dasar  sangat  mempengaruhi daya  dukung  perkerasan,  terutama  perkerasan yang diperoleh dari pelat beton. Hal ini disebabkan kekakuan beton relatif, sehingga dapat menyebarkan  beban  pada  area  yang  luas  dan
menyebabkan  tegangan    rendah  pada  lapisan dangkal.  Memon  dan  Khan  (2017)  menyelidiki penggunaan  tongkol  jagung  sebagai  alternatif campuran  beton  yang  ramah  lingkungan.  Tujuan dari  penelitian  ini  adalah  untuk  mengevaluasi kondisi  pembakaran  dan  kondisi  penggilingan terbaik  untuk  abu  tongkol  jagung  sebagai  bahan beton. Awalnya, jagung bakar bebas rebus disaring melalui  saringan  #50  (R50),  #12  (R12)  dan  wajan (R00)  untuk  menentukan  kebutuhan  pembakaran. Ditemukan bahwa abu R00 dengan ukuran partikel yang  lebih  kecil  dapat  digunakan  langsung sebagai  pozzolan,  sedangkan  abu  R12  dan  R50 dengan  partikel  yang    lebih  besar  membutuhkan pembakaran  tambahan.  Menurut  Saodang  (2017). Tujuan  dari  pengujian  Marshall  adalah  untuk mempelajari  dan  menentukan  kestabilan  campuran aspal-agregat  terhadap  plastisitas  (aliran),  aliran didefinisikan  sebagai    deformasi  atau  perubahan tegangan  campuran  dari    tegangan  tarik  menjadi tegangan  maksimum  dalam  milimeter,  yaitu  0,01. Secara singkat tujuan dari uji Marshall adalah untuk menentukan  campuran  aspal  dan  kadar  aspal optimum.

## METODE
Metode  Penelitian  ini  memiliki  metode eksperimen,  yaitu  metode  yang  dilakukan  melalui kegiatan  percobaan  untuk  memperoleh  informasi. Data    diolah untuk mendapatkan hasil pembanding dengan  kondisi  yang  ada  dan  penelitian  ini dilakukan di laboratorium.
Pada  penelitian  ini  pengujian  dilakukan secara  bertahap  yang  terdiri  dari  pengujian  agregat (halus, kasar, dan agregat) dan pengujian aspal dan campuran (uji Marshall). Penelitian seperti pembuatan  benda  uji,  pemeliharaan  benda  uji  dan pengujian dilakukan di laboratorium CV. Rekayasa Global  Studi  percontohan  membahas  pengaruh limbah tongkol jagung pada aspal AC-WC (Asphalt Concrete Wearing Course). Proses penelitian adalah sebagai berikut:
1. Bahan  dan  Penyiapan  Bahan  Bahan  yang digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah  agregat kasar dibagi ½ dan 1/1, agregat halus, tongkol jagung  dan  aspal  curah  yaitu.  rasio  penetrasi aspal 60/70 cangkang.
2.  Penyerapan  berat  jenis,  uji  penyerapan  berat jenis agregat meliputi berat jenis volume, berat jenis kering permukaan jenuh, berat jenis semu dan serapan agregat kasar. 3. Tujuan Pengujian Agregat  Setara  Pasir adalah  untuk mengetahui
seberapa  banyak  material  yang  ada  dalam suatu  agregat  yang  baik.  4.  Pengujian  bahan abrasif.  Tes  abrasif  konvensional  diperoleh dari  kombinasi  abrasi  atau  pengisian,  tekanan dan  penggilingan  drum  baja.  5.  Grading agregat,  gradasi  agregat  dibagi  dengan perubahan  ukuran  butir  agregat.  6.  Uji Penetrasi Aspal Curah, Penetrasi Menggunakan Asphalt Merk 60/70 Shell 7.  Fabrikasi  Sampel  AC-WC  Pembuatan  sampel
AC-WC  dengan  variasi  2%,  3%,  4%,  5%, dibuat 3 sampel tiap variasi campuran, total 12 buah    menggunakan cetakan. 8. Tes Marshall. Dari pengujian Marshall ini    diketahui berapa persen  kadar  aspal  yang  diperlukan  batuan dasar  yang  dirancang  untuk    menghasilkan nilai  kerapatan,  nilai  VMA  (Void  In  Marshall Aggregate),  nilai  VFB  (Void  Filled  Bitumen), flow  rate  (Void  In  Marshall  Aggregate). kelelahan),  indeks  Marshall  setelah  diperoleh nilai  uji  Marshall  campuran  aspal  AC  WC normal  dan    dibandingkan  dengan  nilai  uji Marshall aspal    limbah tongkol jagung.
Metode  penelitian  yang  digunakan  oleh penulis adalah sebagai berikut:
1.  Pengumpulan  data  sekunder  dilakukan  dengan mencari    jurnal atau buku untuk mendapatkan informasi  dan  bahan-bahan  yang  berkaitan dengan  pembuangan  limbah  tongkol  jagung.
Kemudian telusuri internet untuk mendapatkan masukan  guna  menyelesaikan  laporan  ini.  2. Pengumpulan  data  primer  melalui  observasi langsung  dan  studi  laboratorium  untuk memperoleh informasi lengkap yang dibutuhkan.  Pada  penelitian  ini  dibuat  6 sampel    dengan  menggunakan    campuran 2%,  3%,  4%,  5%,  masing-masing  variasi campuran  dibuat  3  sampel.  Jika  melihat penelitian  sebelumnya  yaitu  penelitian    Bram Harry  Wisnu  (2022)  berdasarkan  penelitian sebelumnya,  pada  penelitian  ini  menggunakan limbah  tongkol  jagung  sebesar  0%-2%  dari berat  aspal.  Pada  tugas  akhir  ini  dapat disimpulkan bahwa pengaruh dan karakteristik campuran  AC-WC  dapat  ditentukan  dengan penambahan  tongkol  jagung,  penambahan tongkol  jagung  pada  campuran  tersebut  untuk mendapatkan  hasil  karakteristik    campuran AC-WC  digunakan  metode  uji  Marshall.  . Hasil  uji  Marshall  terhadap  sifat  campuran AC-WC  dengan  penambahan  abu  tongkol jagung  dengan  nilai  stabilitas  rata-rata  0%  - 2%  :  949  kg  -  988,52  kg,    VIM  0%  -  2%  :
4,03% _ 3,32% , 0% -2 % flow : 3,09 mm - 0% -2%  VMA    :  21,61%  -20,97 % VFB  terakhir 0%  -2%  ;  81,36%  menjadi  84,18%.  Menurut hasil  kajian  sesuai  dengan  spesifikasi  Jalan Raya  Umum  2018  yaitu  penambahan  0%-2 % u  tongkol  jagung.  Maka  dalam  penelitian  ini kami  mencoba  menggunakan  bahan  dari limbah tongkol jagung dengan variasi 2%. 3%, 4%, 5%.
Data  primer  adalah  informasi  yang  diperoleh  dari sumber  data  yaitu  percobaan  yang  dilakukan langsung    di  tempat  penelitian.  Langkah-langkah yang dilakukan antara lain sebagai berikut.
a. melakukan pemeriksaan bahan,
b. Cari kadar aspal optimal,
c. melakukan tes Marshall,
d. Kehabisan penyelaman dan
e. Lakukan uji tarik tidak langsung
Metode pengolahan data yang digunakan adalah: Peralatan Peralatan yang digunakan adalah sebagai berikut : 1. Timbangan digital untuk mengukur berat benda
Gambar 1. Timbangan Digital Sumber : Laboraturium CV Global Engineering
2.Satu set saringan, untuk menyaring agregat
Gambar 2 Saringan
Sumber : Laboraturium CV.Global Engineering
3.Oven adalah alat pengering yang berfungsi untuk mengeringkan atau memanaskan sampel

## Gambar 3 Oven
Sumber : laboraturium CV.Global Engineering
4.Cetakan benda uji (mold), untuk mencetak sampel aspal  berbentuk  silinder  dan  memiliki  diameter 10.2cm dengan tinggi 7,5cm
Gambar 4 Cetakan atau Mold Sumber : laboraturium CV.Global Engineering
5.Mesin uji Marshall, untuk menguji sampel dengan cara  menekan  sample,  terdiri  dari  kepala  penekan dan  cincin  penguji  yang  dilengkapi  dengan  arloji pengukur flowmeter
Gambar 5 Mesin Pengujian Marshall Sumber : laboraturium CV. Global Engineering
6.Mesin  uji  Los  Angeles,  berfungsi  sebagai  alat penguji ke ausan agregat
Gambar 6 Mesin Los Angeles. Sumber : laboraturium CV. Global Engineering
7.  Kompor, untuk memanaskan bahan
Gambar 7 Kompor Sumber : laboraturium CV. Global Enginering
8.Bak  perendam,  atau  waterbath  untuk  merendam sample dan alat ini dilengkapi pengatur suhu.
Gambar 8 Bak perendam (waterbath) Sumber : laboraturium CV. Global Engineering
9.Alat  penumbuk,  alat  yang  memiliki  permukaan rata yang berfungsi untuk memadatkan sampel
Gambar 9 Penumbuk Sumber : laboraturium CV. Global Engineering 10.Ejektor,  alat  yang  digunakan  setelah  pemadatan berfungsi untuk mengeluarkan sample
Gambar 10 Ejektor Sumber : laboraturium CV. Global Engineering
11.  Tabung  sand  equivalent,  untuk  menentukan perbandingan  relative  dari  bagian  bahan  yang merugikan.
Gambar 11 Tabung sand equivalent
Sumber : laboraturium CV. Global Engineering
12.Alat  uji  softening  point,  untuk  menguji  nilai aspal cair Gambar 12 Softening point
Sumber : laboraturium CV. Global Engineering
13.  Alat  uji  titik  lembek,  berfungsi  untuk mengetahui titik lembek aspal
Gambar 13 Alat uji titik lembek aspal Sumber : laboraturium CV. Global Engineering
Bahan  yang  digunakan  dalam  penelitian ini  yaitu  material  penyusun  untuk  komposisi campuran aspal AC-WC, yaitu:
a. Agregat  kasar  (split)  agregat  kasar  yang digunakan  pada  penelitian  ini  yaitu  agregat alami yang dipecahkan dengan ukuran ½ dan 1/1 dimana  material  berasal  dari  quarry  lingut martapura
(a)Screening 1/1                          (b) Agregat ½
Gambar 14 Agregat Kasar.
Sumber : laboraturium CV. Global Engineering
b. Agregat  halus,  agregat  yang  digunakan  dalam penelitian ini yaitu berupa abu batu yang berasal dari lingut martapura
Gambar 15 Abu Batu.
Sumber : laboraturium CV. Global Engineering
c. Filler,  atau  yang  disebut  dengan  bahan  pengisi yang digunakan adalah semen Baturaja
Gambar 16 Filler Sumber : laboraturium CV. Global Engineering
d. Limbah Bonggol Jagung
Gambar 17 Bonggol Jagung (Silica) Sumber : Lahan Pertanian Masyarakat Kecamatan Kisam Ilir Kecamatan Kisam Ilir
Tahapan  pengolahan  tongkol  jagung  ini  adalah dibakar  terlebih  dahulu  untuk  dijadikan  campuran aspal. Limbah tongkol jagung    dari lahan pertanian terlebih  dahulu  dijemur  di  bawah  terik  matahari untuk  mengurangi  kadar  air  pada  cod  jagung sehingga lebih mudah. . proses pembakaran. Setelah tongkol  jagung  dijemur  kurang  lebih  1-3  hari, langkah  selanjutnya  adalah  membakarnya  hingga menjadi  arang,  dan  setelah  menjadi  arang,  limbah tongkol  jagung  tersebut  digiling  sehalus  mungkin hingga menjadi abu.
e. Aspal  curah  (bitumen)  adalah  aspal  cangkang dengan  penetrasi  60/70  di  laboratorium  CV GLOBAL ENGINEERING. Dalam hal ini, aspal curah    adalah    60/70 dari aspal tambang
Gambar 18 Aspal Curah (bitumen) Sumber : laboraturium CV. Global Engineering
Tahapan  pengujian  uji  Marshall  dilakukan  sebagai berikut:
a. Permukaan  kepala  alat  uji  Marshall  dibersihkan dan  diamankan  dengan  petroleum  jelly  yang cukup  untuk  memudahkan  pengambilan  benda uji.
b. Benda  uji  dikeluarkan  dari  penangas  air  dan segera ditempatkan pada bagian kepala
perlengkapan
c. Bel  peleburan  dipasang  ke  salah  satu  bagian kontrol d. Kepala tekanan dan benda uji dinaikkan hingga menyentuh  bagian  bawah  cincin  uji  dan kemudian dial disetel ke nol.
e. Pembebanan dimulai pada 50 mm/menit hingga beban  maksimum  tercapai,  saat  jam  beban berhenti,  dan  kemudian  turun  lagi,  setelah  jam leleh dihitung mundur.
f. Saat  pemuatan  selesai,  segmen  atas  diangkat dan  bahan  uji  diambil  dari  damper.  Pada  tahap ini berarti sampel sudah siap untuk uji Marshall.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Agregat halus 0-5 mm, agregat kasar 5-10 mm dan agregat kasar 10-20 mm dari tambang Martapura Lingut digunakan dalam penelitian ini. Hasil pengujian batu halus dan kasar diberikan pada tabel di bawah ini:
Tabel 1. Hasil Pengujian Aggregat Halus dan Agregat Kasar
1 Analisa Saringan a a Inch
mm a 1" 25,40 100,00 100,00 100,00 100,00 % 3/4" 19,10 100,00 100,00 100,00 100,00 % 1/2" 12,50 35,19 98,60 100,00 100,00 % 3/8" 9,500 13,94 91,34 100,00 99,34 % No. 4 4,750 1,63 47,05 99,12 98,46 % No. 8 2,360 1,37 16,08 74,94 96,15 % No. 16 1,180 1,37 8,29 55,94 90,63 % No. 30 0,600 1,37 4,74 39,58 68,05 % No. 50 0,300 1,37 2,94 30,98 17,23 % No. 100 0,150 1,37 1,55 17,72 12,82 % No. 200 0,075 1,37 0,75 9,01 10,40 % a
2 Material Lolos Saringan No.200
0,301
0,756 0,503 2,512 % 3 Berat Jenis a - Berat jenis curah kering (Sd) 2,467 2,652 2,416 2,505 - - Berat jenis kondisi SSD (Ss) 2,524 2,705 2,470 2,563 - - Berat jenis semu (Sa) 2,617 2,802 2,554 2,658 - - Berat Jenis Efektif 2,542 2,727 2,485 2,581 - - Penyerapan air (Sw) 2,330 2,022 2,227 2,295 % 4 Berat isi a Berat isi kondisi gembur 1,320 1,433 1,451 1,451 kg/liter Berat isi kondisi padat 1,476 1,496 1,676 1,629 kg/liter a 5 Kadar Rongga Agregat
- -
45,159 45,567 % a
6 Persentase Butir Pecah 96,634 - - - % a
7 Sand Equivalent Test
- -
88,639 86,645 % a
8 Keausan Dengan Mesin Los Angeles 28,237 27,404 - - % a 9 Kuantitas Butiran Pipih dan Lonjong a - Butiran yang pipih 6,872 8,370 - - % - Butiran yang lonjong 6,317 9,056 - - %
a 10 Penyelimutan dan Pengelupasan 95 (+) - - - % Campuran Agregat - Aspal a Ukuran Saringan No. PENGUJIAN Satuan Batu Pecah
1/2 Batu Pecah 1/1 Abu Batu Pasir
Aspal  Curah  (Bitumen)  Aspal  Merk  Shell  Studi  ini  menggunakan  penetrasi  60/70  dari  Lindo  Asphalt Quarry. Hasil pengujian aspal curah dapat Anda lihat pada tabel di bawah ini:
Tabel 2. Hasil Pengujian Aspal Curah Shell Pen 60/70
Sumber: Hasil olah data di laboratorium tahun 2023
Hasil  grading  gabungan  tangki  agregat  (pendingin)  yang  terdiri  dari  agregat  halus  dan  kasar  di  Quarry Linguti Martapura Hasil pengujian material adalah sebagai berikut:
Tabel 3. Hasil Pengujian Gradasi Gabungan Aggregat
CA FA FF K Pba 66,58 26,75 6,67 0,75 5,48 Batu Pecah
1/2 Batu Pecah 1/1 Abu Batu Pasir Filler
12% 40% 42% 4% 2% 100% 2" 50,80 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 12,00 40,00 42,00 4,00 2,00 100,00 100 - 100
1 1 / 2 " 37,50 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 12,00 40,00 42,00 4,00 2,00 100,00 100 - 100 1" 25,40 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 12,00 40,00 42,00 4,00 2,00 100,00 100 - 100 3 / 4 " 19,10 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 12,00 40,00 42,00 4,00 2,00 100,00 100 - 100 1 / 2 " 12,50 35,19 98,60 100,00 100,00 100,00 4,22 39,44 42,00 4,00 2,00 91,66 90 - 100 3 / 8 " 9,50 13,94 91,34 100,00 99,34 100,00 1,67 36,54 42,00 3,97 2,00 86,18 77 - 90 No. 4 4,75 1,63 47,05 99,12 98,46 100,00 0,20 18,82 41,63 3,94 2,00 66,58 53 - 69 No. 8 2,36 1,37 16,08 74,94 96,15 100,00 0,16 6,43 31,48 3,85 2,00 43,92 33 - 53 No. 16 1,18 1,37 8,29 55,94 90,63 100,00 0,16 3,32 23,49 3,63 2,00 32,60 21 - 40 No. 30 0,600 1,37 4,74 39,58 68,05 100,00 0,16 1,89 16,62 2,72 2,00 23,40 14 - 30 No. 50 0,300 1,37 2,94 30,98 17,23 100,00 0,16 1,17 13,01 0,69 2,00 17,04 9 - 22 No. 100 0,150 1,37 1,55 17,72 12,82 100,00 0,16 0,62 7,44 0,51 2,00 10,74 6 - 15 No. 200 0,075 1,37 0,75 9,01 10,40 100,00 0,16 0,30 3,79 0,42 2,00 6,67 4 - 9 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0 - 0 Inch mm Batu Pecah
1/2 Batu
Pecah 1/1 Abu Batu Filler Spesifikasi Gradasi Lolos (%) Gradasi Gabungan (%) Total Pba = 0.035(%CA) + 0.045 (%FA) + 0.18 (%FF) + K Ukuran Saringan PAN Pasir
Sumber: Hasil olah data di laboratorium tahun 2023
Dari tabel di atas terlihat bahwa rentang skala agregat  gabungan    yang  digunakan  merupakan bagian  dari  garis  ringan  karena  memenuhi persyaratan  yang  dipersyaratkan.  bahan  campuran Design  Mix  Formula  (DMF)  agregat  halus  lingut martapura Pada Asphalt AC WC (Asphalt Concrete Bearing  Course)  untuk  sampel  komposit  skala menggunakan  metode  uji  Marshall    yang  terdiri dari:
1. FA (agregat halus) abu batu = 42,0%
2. MA (agregat rata-rata) 1-1 = 40%
3. CA (agregat bruto) 1-2 = 12%
4. pasir = 4% 5. pengisi = 2% Jumlah = 100%
Setelah  pengujian  di  laboratorium  dan menghitung  nilai  sifat  uji  Marshall    yang  terdiri dari  densitas,  VIM,  VMA,  VFA,  stabilitas,  aliran dan  MQ,  Anda  dapat  menentukan  secara  grafis konsentrasi  campuran  aspal  yang  optimal  dengan membuat  grafik  hubungan  antara  nilai-nilai
tersebut  .  .  kadar  aspal  di  atas    yang  kemudian menyajikan  nilai  kadar  aspal  yang  dibutuhkan untuk  mendapatkan  kadar  aspal  dan  batas  koridor yang  optimal.  Penentuan  kadar  aspal  optimal Asphalt  Concrete  Worn  Course  (AC  WC)  Dilapisi campuran  aspal    dengan  penambahan  abu  tongkol jagung dengan variasi 2%, 3%, 4% dan 5%.
Untuk  menentukan  kadar  aspal  optimal (KAO)  yaitu  dengan  uji  Marshall    AC  WC  aspal biasa terlebih dahulu dengan kadar aspal 4%, 4,5%, 5-6%,  sehingga  pengujian  ini  menjadi  kadar  aspal yang  optimal  maka  dilakukan  perancangan  kadar aspal Optimal ditunjukkan pada tabel di bawah ini
Tabel 4. Komposisi Campuran Aspal
Sumber: Hasil olah data di laboratorium tahun 2023
Untuk  informasi  lebih  lanjut,  lihat  tabel  di  bawah  ini,  yang  menunjukkan  studi  khas  AC  WC  uji Marshall untuk Kadar Aspal Optimal (KAO) dengan variasi kadar aspal.
Tabel 5.Hasil Pengujian Kadar Aspal Optimum
Sumber: Hasil olah data di laboratorium tahun 2023
Berdasarkan  hasil  pengujian  campuran  aspal normal  AC  WC,  pada  saat  penentuan  kadar  aspal normal  (KAO)  didapatkan  bahwa  campuran  aspal yang  akan  datang  memiliki  kadar  aspal  sebesar 5,70%  sesuai  spesifikasi  saat  ini.  Hasil  dari  uji Marshall adalah sebagai berikut
a)  Nilai  densitas  yang  dihasilkan  adalah 2,273%  gr/cc.  b)  Nilai  VMA  (Void  In  Mineral Aggregate)  16,983%.  C.  Nilai  VFB  (Void  Filled Bitumen)    %. D. Nilai VIM (Void In Mix) sebesar 4,660%.  e)  nilai  stabilitas  Marshall    1119,1  kg.  F. Nilai  saat  ini  3,78  mm.  misalnya  Koefisien Marshall 295,80 kg/mm
Hasil  pengujian  berat  jenis  aspal  AC-WC  untuk  masing-masing  konsentrasi  aspal  adalah  sebagai berikut:
Tabel 6. Hasil Pengujian Berat Jenis Aspal AC-WC    SNI 2441:2011
Sumber: Hasil olah data 2023
Kajian yang dapat diuji pengaruh penambahan  limbah  tongkol  jagung  terhadap Campuran  Aspal  AC  WC  (Asphalt  Concrete Wearing  Course)  dengan  metode  uji  Marshall dengan    bahan  tambahan  limbah  tongkol  jagung. Hasil penelitian ini adalah sebagai berikut:
Tabel 7. Nilai Density Penambahan Limbah
Bonggol Jagung
Sumber: Hasil olah data 2023
Tabel  hasil  pengujian  di  atas  menunjukkan bahwa nilai kerapatan mulai dari 2%, 3%, 4%, 5%, yang  menunjukkan  bahwa  nilai  kerapatan  2%, bahkan  5%  meningkat,  di  mana  angkanya  adalah sebagai berikut : 2228 gr/cc, 2340 gr/cc, 2.359 gr/cc dan  2.371  gr/cc.  Pengaruh  terhadap  berat  jenis adalah  semakin  tinggi  persentasenya  maka  berat jenisnya  juga  semakin  tinggi,  sehingga  nilai  berat jenis  meningkat  abu  limbah  tongkol  jagung meningkatkan berat jenis aspal..
Tabel 8. Nilai VIM Penambahan Limbah Bonggol Jagung
Sumber: Hasil olah data 2023
Berdasarkan  informasi  di  atas,  kadar  abu Limbah  Jagung  2%  campuran  aspal  WC  AC  nilai VIM  sebesar  4,020  dan    kadar  abu  Limbah Tongkol  Jagung  3%  sebesar  1,852  dengan spesifikasi  3-5,  maka    nilai  VIM  melebihi  standar AC.  standar  WC  Normal,  campuran  aspal  dengan penambahan  abu  limbah  tongkol  jagung  4%, dengan  spesifikasi  3-5,  nilainya  1,054,  sehingga nilai  VIM  juga  melebihi  standar  AC  WC  standar,
campuran  aspal  dengan  penambahan  abu  limbah tongkol  jagung  5%,  nilai  diperoleh  sebesar  0,538. Dengan  spesifikasi  3-5,  nilai  VIM  melebihi persyaratan  standar  AC  WC  konvensional.  Nilai VIM campuran perkerasan menggambarkan kinerja perkerasan  yang  dihasilkan,  jika  nilai  VIM  terlalu tinggi akan menyebabkan keretakan dini, pemisahan  butir  dan  goncangan  pada  perkerasan, sedangkan jika VIM terlalu rendah akan
menyebabkan  kebocoran,  karena  pada  suhu  tinggi, viskositas  aspal  menurun  sesuai  dengan  sifat termoplastiknya,  lapisan  perkerasan  menerima beban  lalu  lintas,  aspal  menonjol  dari  permukaan
karena  aspal  tidak  memiliki  rongga  yang  cukup untuk melewati  lapisan.  Hasil  nilai  VMA  disajikan pada tabel di bawah ini
Tabel 9. Nilai VMA Penambahan Limbah Bonggol Jagung
Sumber: Hasil olah data 2023
Berdasarkan  hasil  data  diatas  nilai  VMA meningkat  dibandingkan  WC  AC  normal,  ketika ditambahkan 2% abu Limbah Tongkol Jagung nilai stabilitas  meningkat  sebesar  16,425%,  ketika ditambahkan  3%  abu  Limbah  Tongkol  menurun sebesar  14.538.  %.  serta  penambahan  3%  abu jagung.  Jagung  turun  4%  menjadi  13,842%.  jika
melihat  data  diatas  maka  nilai  VMA  tertinggi adalah  penambahan  abu  limbah  tongkol  jagung dengan variasi 2% dan juga jika melihat data diatas maka  nilai  VMA  tertinggi  didapatkan  dengan penambahan  limbah  tongkol  jagung  abu  dengan. variasi  2%  yaitu  16.425.  Hasil  kajian  nilai  VFA disajikan pada tabel di bawah ini
Tabel 10. Nilai VFA Penambahan Limbah Bonggol Jagung
Sumber: Hasil olah data 2023
Berdasarkan  hasil  data  diatas  nilai  VFA meningkat dengan penambahan abu limbah tongkol jagung  2%,  76,802%  jika  ditambahkan  abu  limbah tongkol  jagung  3%,  nilai  VFA  meningkat  menjadi 88,732%  jika  ditambahkan  jagung  4%.  untuk  abu tongkol  jagung  nilai  VFA  meningkat  menjadi 93,948,  sedangkan  kadar  abu  tongkol  jagung  5%
pada  limbah  juga  meningkat  sebesar  97,603%  jika melihat  data  di  atas  nilai  VFA  tertinggi  yaitu. variasi  5%.  Jadi  dari  data  diatas  terlihat  pengaruh nilai  VFA,  tapi  dari  sample  2%,  3%,  4.5% semuanya masih dalam batas spesifikasi. Hasil studi nilai stabilitas disajikan pada tabel di bawah ini
.
Tabel 11. Nilai Stabilitas Penambahan Limbah Bonggol Jagung
Sumber: Hasil olah data 2023
Berdasarkan    data  di  atas,  nilai  kestabilan saat  ditambahkan  222,43  kg,  saat  ditambahkan  3% limbah tongkol jagung nilai kestabilannya meningkat  menjadi  1126,08kg,  saat  ditambahkan 4%  limbah  tongkol  jagung    nilai  kestabilannya meningkat  menjadi  1126,08kg.  1229,28kg,  dan kadar  abu  tongkol  jagung  5%  juga  meningkat
menjadi 1255kg- jadi jika melihat data di atas, nilai stabilitas  tertinggi  adalah  variabilitas  5%.  Oleh karena  itu,  dapat  dilihat  dari  informasi  di  atas bahwa pengaruh nilai stabilitas berkurang, berkurang  atau  melemah  karena  deformasi  yang disebabkan oleh beban lalu lintas yang bekerja pada perkerasan.  Tapi  2%,  3%,  4%,  5%  sampel
semuanya  masih    dalam  spesifikasi.  Hasil  rinci dari  studi  aliran-nilai  diberikan  dalam  tabel  di
bawah ini:
Tabel 12. Nilai Flow Penambahan Limbah Bonggol Jagung
Sumber: Hasil olah data 2023
Berdasarkan  hasil  data  di  atas,  laju  alir memenuhi  standar  AC  WC  normal  2.0-4.0  MM, dan  ketika  ditambahkan  2%  abu  Limbah  Tongkol Jagung, laju alir menjadi 3.62% ketika ditambahkan 3%  abu  Limbah  Tongkol  Jagung.  Nilai  Flow  F sebesar  3,40%  dan  ketika  ditambahkan  4%  abu limbah  tongkol  jagung,  nilai  flow  menjadi  3,35%. Jika  melihat  data  di  atas,  laju  alir  tertinggi  adalah
aditif  tepung  maizena  2%,  tetapi  semuanya memenuhi persyaratan, Efek aliran dengan menambahkan persentase yang lebih tinggi meningkatkan  kadar  aspal,  sehingga  campuran lebih  mudah  terbentuk  terhadap  beban  lalu  lintas. Hasil  penelitian  Marshall  Quotient  (MQ)  secara rinci dapat dilihat pada tabel di bawah ini:
Tabel 13. Nilai Marshall quotient (MQ) Penambahan Limbah Bonggol Jagung
Sumber: Hasil olah data 2023
Berdasarkan  informasi  di  atas,  nilai  MQ penambahan  abu  jagung  2%  adalah  310.350 kg/mm,  nilai  MQ  abu    jagung  3%  adalah  330.874 kg/mm,  dan  nilai  MQ    abu    jagung  4%  adalah 330,874 kg/mm. Nilai MQ adalah 367,314 kg./mm. Jika  melihat  data  di  atas,  nilai  MQ  maksimum adalah kenaikan 5% pada variasi abu jagung.
Secara  umum  pengaruh  kuat  tekan  uji Marshall meningkat dan menurun dengan penambahan  abu  tongkol  jagung  pada  campuran
aspal AC WC pada semua variasi 2%, 3%,  4,5%. . Pengaruh  uji  Marshall,  semakin  tinggi  nilai  maka campuran  semakin  kaku,  dan  sebaliknya  semakin rendah nilai uji Marshall maka perkerasan semakin lentur.
Di  bawah  ini  dapat  dilihat  hasil  uji  sifat umum  uji  Marshall  untuk  kuat  tekan  uji  Marshall dengan penambahan abu tongkol jagung pada aspal AC-WC sebagai berikut:
Tabel 14. Hasil Pengujian Pengaruh Penambahan abu limbah bonggol jagung
Sumber: Hasil olah data di laboratorium tahun 2022
Berdasarkan  kandungan  limbah  jagung  yang ditambahkan  2%,  diperoleh  nilai  stabilitas  1122.43 Min spek 800, VIM 4.020 spek 2.0-5.0, Nilai VMA
16.425  Min  spek  13,  Nilai  VFA  76.802  Min  spek 65  dan  Flow  6,  20  spek,  MQ  2.0  .  310  spesifikasi Min  250.  Menambahkan  3%  abu  limbah  tongkol
jagung memiliki nilai kestabilan 1126.08 spesifikasi Min 800, VIM 1.852 spesifikasi 2.0-5.0, nilai VMA 14.538  Nilai  spesifikasi  min  188.7FA23.40,  nilai spesifikasi  rendah  -423.084.07  -423.0  84.0  MFA  - 423.084  .0.  Min  spek  250.  Sedangkan  untuk penambahan  limbah  kulit  jagung  4%  nilai stabilitasnya  1229.28  Min  spek  800,  VIM  1.054 spek  2.0-5.0,  VMA42  spek  13.8  13,  nilai  VFA Min 93.65 nilai aliran 3, 0-4 sp 3, 0-4 . , nilai MQ 367  sp  min  250.  Sedangkan  penambahan  5% limbah  jagung  ke  dalam  abu  memberikan  nilai stabilitas  1255.71  min  sp  800,  VIM  0.538  sp 2.0-5.0,  nilai  VMA  13.93  min  data  13,  nilai  VFA 97.603 Data min 65 dan nilai flow 2.90 spesifikasi 2.0-4.0,  nilai  MQ  432  spesifikasi  Min  250. Berdasarkan  hasil  pengujian  sifat  campuran  aspal AC-WC dengan bahan pengisi abu tongkol Hagung pada  pengujian  Marshall  konvensional  didapatkan sifat  campuran  hasilnya  yaitu  VIM,  VMA,  VFA, stabilitas  dan  arus  semua  memenuhi  syarat  jalan umum  tahun  2018  aspal  normal,  sedangkan pengaruh    penambahan  tongkol  jagung  ada  yang memenuhi syarat dan    ada yang tidak. persyaratan karena  setiap  variasi  campuran  mempengaruhi semua  sifat  Laston  Coated  Aus  (AC  -  WC)  yaitu nilai  stabilitas,  Flow,  VIM,  VMA,  VFB.  Bram Harry  Wisnu  (2022)  dimana  nilai  stabilitas meningkat  kemudian  menurun,  flow  menurun kemudian  meningkat,  VFA  meningkat  sedangkan nilai  VIM  dan  VMA  menurun.  Peningkatan  kadar abu    jagung  menjadi  2%,  3%,  4%  dan  5% berpengaruh nyata terhadap nilai stabilitas, flowabilitas,  VIM,  VMA  dan  VFB  karena peningkatan abu    jagung membuat partikel agregat semakin  keras.  mengikat  satu  sama  lain  karena posisi dominan mereka di aspal. abu tongkol jagung dalam  campuran,  karen    abu  tongkol  jagung  tidak dapat  mengikat  agregat  dibandingkan  dengan semen,  sehingga  dengan  kadar  abu  tongkol  jagung 4,5%,  tidak  memenuhi  standar  spesifikasi  umum Bina  Marga  2018  rev  2  Arjuna  Sanda  Saulangi (2021) .

## PENUTUP

## Kesimpulan
Berdasarkan    hasil  penambahan  limbah  tongkol jagung  pada  campuran  aspal  AC  WC  (Asphalt Concrete  Wearing  Course),  dapat  disimpulkan bahwa  dilihat  dari  hasil  penelitian  ini  pengaruh penambahan limbah tongkol jagung dengan varietas 2 % - 3 % dapat digunakan sebagai bahan tambahan
pada campuran aspal karena memenuhi persyaratan dan spesifikasi Bina Marga Rev 2 2018, sedangkan penambahan  limbah  tongkol  jagung  antara  4-5% tidak  dapat  digunakan  sebagai  bahan  tambahan campuran Aspal karena nilai yang dihasilkan. tidak memenuhi  spesifikasi  Bina  Marga  Rev  2  2018 karena nilai VIM tidak memenuhi.

## DAFTAR PUSTAKA
Bambang  Irianto  (2018)  dan  Silvia  Sukirman (2019). Definisi Aspal Beton Memon,  S.A.,  Khan,  M.K.    (2017),  Komposit Semen  Campuran  Abu:  Alternatif  Ramah Lingkungan dan Berkelanjutan untuk Penggunaan Abu Jagung.
Saodang,  H.,  (2017),  Konstruksi  Jalan  Raya,
Bandung: Nova.
Sengoz, B. dan Isikyakar, G. (2018). Analisis aspal dimodifikasi
dengan polimer
stirena-butadiena-stirena  dengan  mikroskop fluoresensi  dan  metode  uji  konvensional.    J Hazard Mater, 150: 424-432.
Sukirman,  Silvia  (2019),  Dasar-Dasar  Perencanaan Geometrik Jalan, Bandung: Baru
Sukirman,  Silvia.  (2017).  Beton  aspal  campuran panas. Granit. Jakarta