## Pemahaman tentang Semboyan dan Rambu untuk Meningkatkan Keselamatan di Perlintasan Sebidang
Natriya Faisal Rachman 1) , Wahyu Tamtomo Adi 2) , Adya Aghastya 3) , Fadli Rozaq 4) 1),2),3 ),4) Politeknik Perkeretaapian Indonesia Madiun, Jalan Tirta Raya I, Nambangan Lor, Mangu Harjo, Jiwan, – Madiun (63129) – Indonesia
Email : natriya@pengajar.ppi.ac.id, tamtomo@ppi.ac.id, adya@ppi.ac.id, fadli@pengajar.ppi.ac.id

## ABSTRAK
Pemahaman semboyan dan rambu dalam melintasi perlintasan sebidang harus dipahami oleh pengguna jalan raya untuk meningkatkan keselamatan di perlintasan sebidang. Banyak kasus kecelakaan diperlintasan sebidang disebabnya adalah tidak mengetahui rambu dan semboyan perkeretaapian  maka  perlu  dilakukan  sosialisasi  semboyan  dan  rambu  untuk  meningkatkan keselamatan  di  perlintasan  sebidang.  Metode  yang  digunakan  adalah  sosialisasi  dengan beberapa  langkah,  langkah  pertama  persiapan,  langkah  kedua  praktek,  langkah  ketiga aplikasi  dan  tahap  terakhir  penrapan  dalam  kehidupan  sehari-hari  tentang  semboyan  dan rambu perkeretaapian. Hasil dari pengabdian masyarakat ini, masyarakat lebih paham dan mentaati rambu-rambu yang berada di perlintasan sebidang sehingga terjadilah keselamatan di perkeretaapian.
Katakunci: Semboyan, Rambu, Keselamatan, Perlintasan Sebidang

## 1.  Pendahuluan
Kereta  api  adalah  transpotasi  umum  yang  digunakan  oleh  masyarakat  sekarang,  seiring banyaknya  jadwal  kereta  api  meningkatkan  rutinitas  di  perlintasan  sebidang.  Palang e pintu perlintasan  sebidang  dijaga  oleh  emapat  orang  penjaga  disebut  PJL  atau  petugas  penjaga lintasan.  Setiap  jalur  perlintasan  sebidang  minmal  ada  4  orang  PJL.  PJL  bertugas  untuk mengamankan  perjalanan  kereta  api  sehingga  pengguna  Jalan  sangat  diharapkan  berhai-hati saat  melintasi  perlintasan  sebidang.  Disaat  melintasi  pintu  perlintasan  keamanan  pengguna jalan tidak dapat mengandalkan kepada adanya palang pintu ataupun PJL. Pengguna jalan harus meningkatkan kewaspadaan, pemahaman ramabu, kehati-hatian dan merubah pola pikir dalam menyikapi palang pintu kereta api dalam antisipasi kecelakaan yang terjadi diperintasan kereta api  karena  keselamatan  tergantung  disemua  factor.  Keselamtan  adalah  suatau  keadaan  yang dimana semua aman dan terkendali dari ancaman terhadap factor-faktor lain.
Pendapat  dari  Borman  dan  Motowidlo;  Campbell  dkk  (dalam  Neal  dan  Griffin,  2000), perilaku keselamatan mempunya 2  ciri  yaitu:  (1) Pelaksanaan  Keselamatan, adalah perilaku orang/pelaku  yang  dalam  menerapkan  perilaku  keselamatan.  Perilaku  keselamatan  seperti mematuhi  Standart  operation  Prosedure  (SOP),    dan  tata  krama  keselamatan.  Contoh pelaksanaan  keselamatan  adalah  orang/pelaku  mengikuti SOP atau prosedur  keselamatan kerja  yang telah ditetapkan. (2) Partisipasi Keselamatan adalah perilaku orang/pelaku dalam menerapkan/mengaplikasikan keselamatan pada lingkungan kerja. [2]
Mengacu pada Pedoman Teknis Perlintasan  Sebidang antara Jalan dengan Jalur Kereta Api yang dikeluarkan oleh Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Nomor : SK.770/KA.401/DRJD/2005 menerangkan bahwa prasarana yang wajib dimiliki perlintasan sebidang yaitu :
a.  Rambu lalu lintas yang berupa peringatan dan larangan sebagai berikut :
1)  Rambu peringatan dipasang pada perlintasan sebidang antara jalan dengan  kereta  api, terdiri dari: (a) Rambu  yang  menyatakan  adanya  perlintasan  sebidang  antara  jalan dengan  jalur  kereta  api  dimana  jalur  kereta  api  dilengkapi  dengan  pintu  perlintasan dengan rambu No.22a. (b) Rambu  tambahan  yang  menyatakan  jarak  per  150  meter dengan  rel kereta api terluar dengan rambu No. 24. (c) Rambu berupa kata-kata yang menyatakan agar berhati-hati mendekati perlintasan kereta api. Dipasang minimal 100 m dari marka melintang.
2)   Rambu larangan dipasang pada perlintasan  sebidang antara jalan dengan  jalur  kereta api, terdiri dari : (a) Rambu   larangan   berjalan   terus   No. 1a, wajib berhenti sesaat dan  meneruskan  perjalanan  setelah  mendapat  kepastian  aman  dari  lalu  lintas  arah lainnya.  (b)  Rambu  larangan  berjalan  terus  yaitu  rambu  No.  1c,  yang  mewajibkan kendaraan berhenti sesaat untuk mendapat kepastian aman sebelum melintasi rel. (c) Rambu  larangan  berbalik  arah  kendaraan  bermotor  maupun  tidak  bermotor  pada perlintasan kereta api, dengan rambu No.5c. (d) Rambu larangan berupa kata-kata yaitu rambu No. 12 yang menyatakan agar pengemudi berhenti sebentar untuk memastikan tidak ada kereta api yang melintas seperti gambar No. 1.
b.  Perlintasan sebidang harus dilengkapi pita penggaduh.
c.  Perlintasan sebidang harus dilengkapi dengan beberapa isyarat lampu yaitu : isyarat lampu yang  berwarna  merah  yang  menyala  berkedip  atau  dua  lampu  berwarna  merah  yang menyala bergantian, serta isyarat  suara  atau  tanda  panah  pada  lampu  yang  menunjukkan arah datangnya kereta api. [3]
Dari  uraian  diatas  maka  untuk  memahami  masalah  tentang  semboyan  dan  rambu  dalam meningkatkan  keselamatan  perkeretaapian  maka  perlu  adanya  sosilaisasi  keselamatan perkeretaapian  bagi  masyarakat  yang  melintasi  perlintasana  sebidang.  Pusat  Penelitian  dan Pengabdian  Masyarakat  Politeknik  Perkeretaapian  Indonesia  melaksanakan  Pengabdiaan kepada  masyarakat  berupa  Sosialisasi  Pemahaman  tentang  Semboyan  dan  Rambu  untuk Peningkatan Keselamatan Perkeretaapian kepada pengguna jalan raya khususnya siswa siswi MTsN 1 Magetan usia remaja yang banyak menggunakan transportasi [3][5] .

## 2. Metode
Kegiatan ini dilaksanakan di MTsN 1 Magetan Kecamatan Karangrejo Kabupaten Magetan Jawa  Timur  pada  Awal  Tahun  2020  sebelum  terjadi  pademi  Covid  19.  MTsN  1  Magetan memiliki ± 400 Siswa meliputi dari kelas VII, VIII dan IX. Kegiatan pengabdian masyarakat ini  melibatkan  pihak  sekolah  dan  Dosen  Politeknik  Perkeretaapain  Indonesia  (PPI)  Madiun sebagai  Narasumber.  Sebelum  melakukan  sosialisasi  semboyan  dan  rambu  perlintasan sebindang  dilakukan  kajian/  evaluasi  terhadap  situasi  terkini  dan  kondisi  masyarakat khususnya  siswa  MTsN  1  Magetan  dalam  pemahaman  semboyan  dan  rambu.  Kegiatan selanjutnya  adalah  persiapan  sosialsisasi  berdasarkan  hasil  kajian  dan  persiapan  materi sosialisasi  yang  akan  disampaikan  dalam  sosialisasi  keselamatan  dalam  pemahaman  aspek hokum di perlintasan sebidang sehingga diharapkan kegiatan dapat berlangsung dengan baik [1].
Sosialisasi  adalah sebuah proses  dimana  manusia  belajar  bahwa dari melalui  cara,  nilai atau menyesuaikan  tindakan  dengan masyarakat dan budaya untuk mencapai target tertentu. George  Herbert  Mead  (George  Herbert  Mead,  1972)  menyampaikan  beberapa  langkah- langkah meningkatkan pengetahuan dan pengembangan diri  melalui beberapa langkah yaitu ;

## 1. Persiapan
Langkah  ini  digunakan  sebelum  melakukan  sosialisasi  dilakukan  kajian  atau  evaluasi terhadapa  individu  yang  akan  menerima  materi.  Pada  langkah  ini  pemateri  sudah mengetahui materi yang akan disampaikan melalui sosialisasi.

## 2.  Praktek
Langkah  ini  dilakukan  untuk  membiasakan  individu  melakukan  hal-hal  tertentu  yang disampaikan  oleh  pemateri.  Output  dari  langkah  ini  diketahui  dengan  semakin  baiknya individu menirukan  materi yang disampaikan oleh narasumber.   Pada  tahap  ini   mulai terbentuk    kesadaran  tentang  pemahaman  dan  pengertian  semboyan  dan  rambu  di perlintasan sebidang.
3.  Aplikasi / Menerapkan
Langkah  ini  dilakukan    untuk  menduplikasi  perintah  dari  pemateri.  Aplikasi  atau penerapan yang dilakukan dengan penuh kesadaran akan terbukti jika disampaikan rambu diperlintasan sebindang individu tersebut langsung bisa memahami. Kemampuan dalam aplikasi  atau menerapkan  pun  meningkat,  sehingga  memungkinkan  adanya kemampuan peningkatan pemahaman dan pengertian semboyan dan rambu di perlintasan sebidang.

## 4. Penerapan dalam kehidupan
Langkah ini  dilakukan, disaat individu sudah dianggap paham dan mengerti  semboyan dan rambu di perlintasan sebidang. Dengan kata lain, sudah ada kesadaran diri tentang keselamatan di jalur kereta api dan dapat menjadi contoh bagi masyarakat secara luas.

## 3. Pembahasan dan Hasil
Dari metode dan tahap-tahap yang dijalankan di pengabdian ini, hasilnya sebagai berikut :

## 1.   Persiapan
Langkah  persiapan  dilakukan  dengan  melalui  diskusi  dengan  antara  Guru  MTsN  1 Magetan dan Penjaga Pintu perlintasan sebidang yang terdekat dapat di ketahui: (a) belum mengetahu  bahwa  pengguna  jalan  yang  melalui  pintu  perlintasan  harus  mendahulukan kereta api, baik perlintasa yang dijaga maupun yang tidak terjaga. (b) Belum mengetahui dan  memahami  rambu-rambu  diperlintasan  sebidang  seperti  Rambu  No.  1a,  1c, 12,22a/22b,  rambu  peringatan  dan  pita  penggaduh  (c)  Belum  memahami  tentang peruntukkan pintu perlintasan kereta api (d) kesadaran masyarakat tentang keselamatan di jalur  kereta  api.  Selanjutnya  kita  melakukan  sosialisasi  dalam  rangka  keselamatan perkeretaapian (Gambar 1-2).

## 2.   Praktek
Langkah  ini  ditandai  dengan  semakin  sempurnanya  seorang  siswa  mengikuti  dan memahami  yang  sudah  disampaikan  oleh  narasumber  tentang  pemahaman  keselamatan perkeretaapian  dan  rambu-rambu  yang  telah  disampaikan  oleh  narasumber  dengan disampaikan secara langsung berupa teori dan praktek.

## 3.   Aplikasi/Menerapkan
Langkah  ini  dilakukan  untuk  menduplikasi  perintah  dari  pemateri.  Aplikasi  atau penerapan yang dilakukan dengan penuh kesadaran akan terbukti jika disampaikan rambu diperlintasan sebindang individu tersebut langsung bisa memahami. Kemampuan dalam aplikasi  atau menerapkan  pun  meningkat,  sehingga  memungkinkan  adanya kemampuan peningkatan pemahaman dan pengertian semboyan dan rambu di  perlintasan sebidang. Pada  tahap  ini  siswa  sudah  bisa  langsung  memparktekan  yang  sudah  diterima  dengan ditandai untuk pratek langsung di depan narasumber.

## 4.   Penerapan dalam kehidupan
Pada langkah ini seseorang telah dianggap memahami (a) bahwa pengguna jalan yang melalui  pintu  perlintasan  harus  mendahulukan  kereta  api,  baik  perlintasa  yang  dijaga maupun yang tidak terjaga. (b) Mengetahui dan memahami rambu diperlintasan sebidang No.  1a,  1c,  12,22a/22b,  rambu  peringatan  dan  pita  penggaduh  (c)  Memahami  tentang peruntukkan  pintu  perlintasan  kereta  api  (d)  kesadaran  diri  tentang  keselamatan  di  jalur kereta api. Siswa dapat menempatkan dirinya dan menjadi contoh bagi masyarakat dalam melintasi perlintasan sebidang.
Gambar No. 2                                                Gambar No.3
Gambar No. 2 dan  3 – sosialisasi keselamatan perkeretaapian khususnya semboyan dan rambu di pintu perlintasan sebidang
Setelah  mendapatkan  sosialisasi  siswa  MTsN  1  Magetan  berkomitmen  untuk  mentaati peraturan di pintu perlintasan sebidang sesuai dengan gambar No. 2 dan 3, yaitu (a) Memahami keselamatan disaat melintasi perlintasan sebidang dengan cara memahami rambu-rambu yang sudah terpasang dan mendahulukan kereta api di pintu perlintasan yang terjaga ataupun yang tidak  terjaga,  (b)  menyampaikan  informasi  tentang  perkeretaapian  khususnya  rambu  di perlintasan  sebidang  No.  1a,  1c,  12,22a/22b,  rambu  peringatan  dan  pita  penggaduh diperlintasan sebidang[3] (c) memahami peruntukan pintu perlintasan, berdasarkan PP No 72 Tahun  2009  Pasal  110  menyatakan  bahwa  fungsi  pintu  perlintasan  adalah  mengamankan perjalanan Kereta Api [5]. (d) Memahami serta menyampaikan kepada lingkungan bahwa pintu perlintasan sebidang hanya untuk melindungi kereta api, tida untuk pengguna jalan. Serta tidak melakukan membuka atau membuat perlintasan liar di sekitar pemukiman yang terlintasi jalur kereta api, serta berhati-hati dalam melintasi perlintasan kereta api untuk tidak menerobos dan ceroboh/tidak waspada ketika melintasi perlintasan sebidang terjaga atau tidak terjaga. [6]
Gambar No. 4                                                  Gambar No. 5
Gambar No. 4 dan  5 – Pemberian sosialisasi aspek semboyan dan rambu di pintu perlintasan sebidang
Respon Siswa MTsN 1 Magetan terhadap sosialisasi sesuai gambar No. 4 dan 5, ini berupa (a)  perubahan  sikap,  yaitu  menerima  pemahaman  baru  tentang  aspek  hukum  tentang keselamatan  perkeretaapian  dan  (b)  perubahan  perilaku,  yaitu  (1)berhati-hati    ketika berkendara di perlintasan  sebidang (2) mematuhi tanda-tanda peringatan dan merhatikan  di kedua arah, dengar, sadar dan merhatikan sekeliling serta memastikan ada ruang di sisi lain dari  persimpangan  untuk  kendaraan  (3)  jika  mendekati  penyeberangan  dimana  lampu  dan lonceng  berbunyi,  atau  pintu  perlintasan  diturunkan  atau  sudah  mulai  turun,  menghentikan kendaraan serta menunggu kereta lewat kemudian menunggu pintu perlintasan atau perlintasan dalam kondisi aman untuk dilewati kendaraan.

## 4. Simpulan
Partisipasi  dari  Siswa  MTsN  1  Magetan  dalam  sosialisasi  keselamatan  perkeretaapian khususnya  semboyan  dan  rambu  di  pintu  perlintasan  sangat  menentukan  keberhasilan  dari kegiatan ini. Diharapkan siswa lebih waspada dalam melintasi pada jalur perkeretaapian dan dapat  meningkatkan  keselamatan  di  pintu  perlintasan  sebidang  dan  dapat  menjadi  pelopor keselamatan perkeretaapian di  lingkungan sekitarnya  serta  untuk  meningkatkan pemahaman dan  kepedulian  siswa  akan  keselamatan  di  perlintasan  kereta  api  sehingga  harapan  untuk kedepan dapat membantu menekan angka kecelakaan di perlintasan kereta api.

## Daftar Pustaka
[1]. Alfitri. 2011. Community development-Tepri dan Aplikasi. Yogyakarta: Pustaka Pelajar
[2]. Griffin,  M.  A.,  &  Neal,  A.  (2000). Perceptions  of  Safety  at  Work:  a  Framework  for Linking Safety Climate to Safety Performance, Knowledge, and Motivation. Journal of ccupational Health Psychology, 5(3), 347-358
[3]. SK Dirjen SK.770/KA.401/DRJD/2005 tentang Pedoman Teknis Perlintasan Sebidang Antara Jalan Dengan Jalur Kereta Api
[4]. Undang-Undang  Republik  Indonesia,  2007, “Undang-Undang  No.  23  Tahun  2007 Tentang Perkeretaapian” , Republik Indonesia
[5]. Peraturan Pemerintah Republik Indonesia, 2009, “Peraturan Pemerintah No. 72 Tahun 2009 Tentang Lalulintas Dan Angkutan Kereta Api” , Republik Indonesia
[6]. J.  Mursel  dan  S.  Nasution,  2006,  “ Mengajar  dengan  Sukses  (Successful  Teaching)” , Bandung: Remaja Rosdakarya.