## ANALISIS PENGARUH PENAMBAHAN LIMBAH STYROFOAM PADA ASPAL POROS AC WC TERHADAP DURABILITAS DAN

## FLEKSIBILITASNR

## FARLIN ROSYAD, INTAN PERMATA SARI
Jurusan Teknik Sipil, Universitas Bina Darma, farlin.rosyad@binadarma.ac.id ,  intanpermatasahirin@gmail.com
Abstract: The availability of roads is an absolute requirement for the entry of investment into an area, for this reason it is necessary to plan for pavement that is strong, durable and has high resistance  to  plastic  deformation.  Damage  in  Indonesia  is  generally  caused  by  excessive loading.  This  cause  of  damage  to  road  pavement  requires  the  use  of  higher  quality materials for  road  pavement  in  the  form  of  aggregate  material  as  a  filler  or  asphalt as  a  binder.  The addition of Styrofoam waste to the asphalt concrete mixture is a solution for road planning and reducing  Styrofoam  waste  pollution  resulting  from  household  waste.  From  the  results  of  the addition  of  the  Styrofoam  waste  mixture  affecting  the  survivability  and  flexibility  of  the asphalt,  the  Marshall  quotient  and  residual  Marshall  Stability  values  which  affect  the durability  and  flexibility  when  compared  to  the  normal  mixture  decreased,  the  decrease  in value  was due to the large number of cavities in the  test object mixed with Styrofoam waste. From the results of the Styrofoam waste mixture, the Marshall  Stability optimization value  for the 10% Styrofoam waste percentage was 91,45 kg/mm and for the Marshall Quotient the 10% Styrofoam waste percentage was 356 kg/mm.
Abstrak: Ketersediaan jalan adalah syarat mutlak bagi masuknya investasi ke suatu wilayah, untuk itu  diperlukan  perencanaan  perkerasan  yang  kuat,  tahan  lama  dan  daya  tahan  tinggi terhadap  deformasi  plastis.  Kerusakan  di  Indonesia  umumnya  disebabkan  oleh  pembebanan yang  berlebihan.  Penyebab  kerusakan  perkerasan  jalan  ini  menuntut  penggunaan  material untuk perkerasan jalan dengan kualitas yang lebih tinggi yang berupa material agregat sebagai bahan  pengisi  maupun  aspal  sebagai  bahan  pengikat.  Penambahan  limbah  Styrofoam  pada campuran  aspal  beton  menjadi  solusi  untuk  perencanaan  jalan  raya  danmengurangi pencemaran  limbaah  Styrofoam  yang  dihasilkan  dari  sampah  rumah  tangga.  Dari  hasil penambahan  campuran  limbah  Styrofoam  mempengaruhi  Durabilitas  dan  flexibilitas  aspal, nilai  Marshall  quotient  dan  Stabilitas  Marshall  sisa  yang  mempengaruhi  durabilitas  dan flexibilitas  jika  dibandingkan  dengan  campuran  normal  mengalami  penurunan,  penurunan nilai  tersebut  disebabkan  karena  banyaknya  rongga  pada  benda  uji  yang  dicampur  dengan limbah  styrofoam.  Dari  hasil  campuran  limbah  Styrofoam  menghasilkan  nilai  optimasi  pada Stabilitas  Marshall  pada  presentase  limbah  Styrofoam  10%  sebesar  91,45  kg/mm  dan  pada Marshall Quotient persentase limbah Styrofoam 10% sebesar 356 kg/mm.

## A. Pendahuluan
Transportasi  merupakan  salah  satu pendukung  dalam  perkembangan  Negara  Indonesia. Penyediaan sarana dan prasarana transportasi darat dalam hal ini adalah jalan raya yang sangat dibutuhkan untuk menunjang kemajuan suatu bangsa. Jalan memegang peranan penting dalam kehidupan, oleh karenaitu pembangunan dan pemeliharaannya harus benar-benar diperhatikan. Pada  kenyataannya  banyak  ditemui  jalan-  jalan  yang  kurang  memenuhi  syarat  atau kualitas aspal  yang rendah, sehingga mudah rusak  karena kurang mampu menahan beban, cuaca, dan lain-lain.  Palembang  memiliki  beberapa  titik  jalan dengan  kualitas  proyek  aspal  jalan  yang rendah  dan  dengan  pertumbuhan kendaraan  yang  semakin  pesat  tanpa  diimbangi  dengan peningkatan  prasarana  jalan  dan  kualitas  aspal  yang  baik  akan  mengakibatkan  umur  jalan menjadi semakin pendeK.  sebagai bahan dalam campuran aspal, maka styrofoam yang mudah diperoleh  digunakan  pada  penelitian  sebagai alternatif  bahan  material  dalam campuran  aspal. Aspal yang digunakan dalam penelitian ini adalah aspal konvensional 60/70 yang berasal dari PT. Perdana Abadi Perkasa.
Penelitian  terdahulu  yang  dilakukan  oleh  Farlin  Rosyad,  dkk  (2017)  yang  membahas tentang  pengaruh  dari  menambahkan  biji  plastik  untuk  pengganti  fraksi  halus  terhadap Durabilitas  dan  Fleksibilitas  dari campuran  AC-WC  dengan  kadar substitusi  yang  dipakai sebesar  10%,  12%  dan  14%  dan  16%  didapatkan  kesimpulan  bahwa  pengaruh  substitusi persentase  biji  plastik  meningkatkan nilai  durabilitas  dan  fleksibilitas  dari  campuran  aspal lapis  AC-WC dibandingkan dengan aspal AC-WC substitusi 0% (normal).
Said  dan  Wesli  (2012)  meneliti  tentang  stabilitas  laston  AC-WC  dengan menggunakan persentase kadar abu sekam padi 4%, 6% dan 8% menunjukkan bahwa terjadi kenaikkan nilai kerapatan  (density),  flow,  stabilitas dan  marshall  quotient  (MQ)  secara  merata  (optimum) terjadi pada persentase kadar campuran 6%.
Berdasarkan  uraian  di  atas  penulis  melaksanakan  penelitian  dengan  judul  “Analisis Pengaruh  Penambahan Limbah  Styrofoam  pada  aspal  AC-WC  Terhadap  Durabilitas  dan Fleksibilitas”.

## B. Metodologi Penelitian
Metode  penelitian  adalah  cara  yang  digunakan  untuk  mendapatkan  data  yang bertujuan untuk  menentukan  jawaban  permasalahan  yang  diuji.  Penelitian  ini  dilakukan  secara eksperimental  yang  dilakukan  dengan  melakukan  serangkaian  kegiatan  percobaan  untuk mendapatkan data. Metode  pengumpulan  data  dalam  penelitian  ini menggunakan  metode  kuantitatif  yang mengumpulkan data dari hasil penelitian eksperimental yang  berbentuk  angka  dan dapat  dihitung  serta  berbentuk  numerik.  Lokasi  penelitian  ini dilakukan  di  Laboratorium  Teknik  Sipil  Kampus  C Universitas  Bina  Darma  Palembang. Penelitian  ini  menggunakan  acuan Spesifikasi  Umum  Bina  Marga  Tahun  2018  Revisi  7 sebagai dasar dalam menentukan standarisasi.
Bahan-bahan yang akan digunakan dalam penelitian ini adalah sebagai berikut:
1. Styrofoam yang digunakan dalam penelitiaan berasal dari Palembang.
2. Agregat  kasar  dan  agregat  halus  yang  digunakan  dalam  penelitian  berasal  dari PT.Perdana Abadi Perkasa.
3. Filler yang digunakan adalah semen baturaja.
4. Aspal  yang  digunakan  dalam  penelitian  adalah  aspal  karet Konvensional  60/70  yang berasal dari PT. Perdana Abadi Perkasa.
Pembuatan  benda  uji  dilakukan di  Laboratorium  Teknik  Sipil  Kampus  C  Bina  Darma Palembang. Berikut langkah-langkah dalam pembuatan benda uji:
1. Timbang masing-masing material yang akan  dipakai pada campuran yang  akan dibuat sesuai  dengan  perencanaan  yang  dibuat,  benda  uji  dibuat  sebanyak  24  buah  dengan persentase variasi kadar Styrofoam 10%, 122%, 14% dan 16%.
2. Panaskan aspal dengan menggunakanpenggorengan (wajan),  agar  temperatur antara  agregat  dan  aspal  tetap  maka  pencampurannya  dilakukan  diatas  wajan  dan diaduk  hingga  rata  sampai  agregat  terselimuti  aspal secara  merata.  Suhu  pencampuran antara agregat dan aspal adalah 155°C.
3. Siapkan  cetakan  benda  uji  (mould)  lalu  tuangkan  campuran  aspal  ke  dalam  cetakan benda uji.
4. Kemudian  benda  uji  dipadatkan menggunakan  alat  penumbuk.  Pemadatan  dilakukan dengan 2 x 75 tumbukan per bidang, 75 kali  tumbukan pada bagian atas benda uji dan 75 kali tumbukan yang dilakukan pada sisi bawah benda uji.
5. Setelah  dilakukan  pemadatan selanjutnya  benda  uji  didiamkan  sampai  temperaturnya turun lalu dikeluarkan dari cetakan dan diberi tanda pada setiap benda uji.
6. Selanjutnya benda uji ditimbang untuk mendapatkan berat kering benda uji.
7. Rendam  benda  uji  pada  suhu  ruangan  selama  16-24  jam.  Kemudian  benda  uji ditimbang dalam air untuk mendapatkan berat benda uji didalam air.
8. Benda  uji  dikeluarkan  dalam  bak perendaman  dan  kemudian permukaan  benda  uji dikeringkan dengan menggunakan kain lap lalu benda uji ditimbang untuk mendapatkan berat benda uji kering permukaan jenuh (saturated surface dry, SSD).
Pengujian  marshall  merupakan  langkah  untuk  memperoleh  karakteristik  dalam campuran  aspal  beton.  Berikut  langkah-langkah  dalam  pengujian  menggunakan  alat marshall:
1. Benda  uji  dilakukan  perendaman  di dalam  bak  perendaman  (water  bath) selama  30-40 menit dengan suhu 60°C.
2. Kemudian keluarkan benda uji dari dalam bak perendaman lalu benda uji diletakkan ke bagian  tengah  bawah  alat  penekan  dan  pasangkan  bagian  atas  dari  kepala  penekan kemudian letakkan seluruhannya ke mesin penguji.
3. Pasangkan  arloji  pengukur  kelelehan  (flowmeter)  ke  tempatnya lalu  kedudukan  jarum penunjuk diatur pada angka nol.
4. Sebelum  dilakukan  pembebanan  benda  uji,  kepala  penekan  dan  benda uji  dinaikkan sampai menyentuh alas dari cincin penguji.
5. Atur jarum alroji tekan ke angka nol.
6. Berikan pembebanan dengan kecepatan konstan 50 mm per menit pada benda uji sampai pembebanan maksimum  tercapai  atau pembebanan  menurun  seperti  yang  ditunjukkan oleh jarum alroji tekan dan catat pembebanan maksimum (stabilitas) yang tercapai pada uji marshall.
7. Catat nilai kelelehan (flow) yang ditunjuk oleh jarum alroji flowmeter saat pembebanan maksimum tercapai.
8. Setelah selesai pengujian, kepala penekan diambil dan benda uji dikeluarkan.

## C. Hasil dan Pembahasan
Setelah selesai pembuatan bena uji di Laboratorium Teknik Sipil Kampus C Bina Darma Palembang dilakukan pengujian marshall dan kepadatan benda uji. Pada pengujian marshall ini disiapkan masing-masing 6 buah benda uji marshall standar dan 3 buah benda uji marshall sisa untuk persentase styrofoam 10%, 12%, 14% d, 16% . Hasil pengujian kepadatan  dan  marshall pada setiap benda uji variasi Styrofoam dapat dilihat pada grafik dibawah.
1. Durabilitas dan FleksibilitasAC WC
Gambar 1. Grafik Hubungan Campuran AC-WC Terhadap Hasil durabiitas dan fleksibilitas.
Dari  Grafik  diatas  diketahui  nilai  Stability  dalam  penambahan  Styrofoam  10%,  12%  , 14%,  dan  16%  memenuhi  syarat  Spesifikasi  Bina  Marga  2018  Revisi  7.  Nilai  tertinggi  nya adalah  1121  dan  nilai  terendahnya  adalah  1008  Karena  dari  grafik  diatas  bisa  dilihat  bahwa nilai Stability maka bisa dikatakan data tersebut memenuhi syarat Spesifikasi Bina Marga 2018 Revisi 7, karena nilai rata rata sesuai spesifikasi nya adalah 800 Dari kurva yang didapat dari grafik menunjukkan bahwa semakin tinggi persentase Styrofoam maka nilai kepadatanya akan semakin kecil .
115 00 105 00 950 Stability Standar Stability
Sisa Column1
10 12 14 16 % % % % 1102    1107    1112    1121 1041 1036 1027 1008
St ab ili ty s tan d ar d an Si sa
6
5 4 3 2 1 0 V IM St an d ar d an Si sa 2. Fleksibiitas
Gambar 2. Grafik Hubungan Campuran AC-WC Terhadap fleksibilitas Dari Grafik diatas diketahui nilai VIM  dalam  penambahan  Styrofoam 10%,  12%  , 14%, dan  16%  memenuhi syarat  Spesifikasi  Bina  Marga  2018 Revisi  7.  Nilai  tertinggi  nya  adalah 5,51 dan nilai terendahnya adalah 4,42 Karena dari grafik diatas bisa dilihat bahwa  nilai  VIM yaitu maka bisa dikatakan data  tersebut memenuhi syarat  Spesifikasi Bina Marga 2018 Revisi 7, karena nilai rata rata sesuai spesifikasi nya adalah 3-5 .

## D. Penutup
Dari  hasil  penelitian  pengaruh  kehalusan  abu  sekam  padi  terhadap  stabilitas  dan kepadatan  campuran  aspal  beton  AC-BCNR  dapat  disimpulkan sebagai  berikut:  Berdasarkan analisis data dari pengujian  yang sudah dilaksanakan, maka dapat diperoleh kesimpulan sebgi berikut :
1. Pengaruh  presentase  Limbah Styrofoam  sebagai  substitusi  terhadap  Durabilitas  dan Flexibilitas,  dalam  hal  ini  Durabilitas  dipengaruhi  oleh  Stabilitas  Marshall  Sisa sedangkan pada flexibilitas dipengaruhi oleh Marshall Quotient, nilai Stabilitas Marshall Sisa,  pada  campuran  Limbah  Styrofoam  10%  didapat  nilai  91,45%,  pada  campuran Limbah  Styrofoam 12% didapat nilai 92,77%, pada campuran Limbah Styrofoam 14% didapatnilai  93,22%,  pada  campuran  Limbah  Styrofoam  16%  didapat  nilai  92,86% ,sedangkan  pada  Marshall  Quotient  didapat  nilai  356  kg/mm  pada campuran  Limbah Styrofoam 10%, 357 kg/mm  pada  campuran  Limbah Styrofoam  12%  ,  371  kg/mm  pada campuran  Limbah  Styrofoam  14%  ,  dan  350  kg/mm  pada  campuran  limbah Styrofoam 16% .
2. Persentase  campuran  Limbah  Styrofoam pada  aspal  beton  AC-WC  menghasilkan nilai optimal  untuk  Stabilitas  Marshall  Sisa pada presentase Limbah  Styrofoam 10%  sebesar 91,45%,  dan  presentase  campuran  Limbah  Styrofoam  terhadap  aspalbeton  AC-WC menghasilkan  nilai  Marshall  Quotient  sebesar  356  kg/mm  yang  didapat  dari  campuran Limbah Styrofoam 10%.
Setelah melakukan penelitian mengenai pengaruh kehalusan abu sekam padi terhadap stabilitas dan kepadatan campuran aspal beton AC- WC, maka penulis dapat memberikan saran sebagai berikut:  Diperlukan  penelitian  lanjutan  dengan  tema  penambahan  styrofoam  sebagai pensubtitusi  aspal,  sehingga  persentase  persentase  styrofoam  optimum  yang  dapat mengurangi  aspal  tanpa  menurunkan  kualitas  campuran.  Penambahan  styrofoam  sebagai polymer  dapat  dicoba  dengan persentase  lebih  dari  8%  hingga  titik maksimum  atau  hingga styrofoam  sudah  tidak  mampu  untuk  larut  dan  menyatu  dengan  aspal.  Dalam  pelaksanaan pencampuran styrofoam dengan aspal dapat dilakukan dengan waktu min 15 menit pada suhu 23oCatau  hingga styrofoam  benar  benar  larut  dalam aspal  dan  tekstur  aspal  menjadi  kental mendekati  cair.  Untuk pengujian  berikutnya  dapat  digunakan  agregat  lainnya  yang  memiliki nilai keausan yang lebih kecil agar meningkatkan kualitas campuran
10
% 12 % 14 % 16 % VIM Standa r 4,7 3 4,6 1 4,4 9 4,4 2 VIM Sisa 4,7 3 5,5 1 5,3 8 5,3 4

## Daftar Pustaka
[1] Wahjoedi. (2009). Karakteristik Marshall dan Indeks Kekuatan Sisa ( IKS) pada Campuran Butonite Mastic Asphalt (BMA). Jurnal Teknik Sipil Dan Perencanaan , 11 (2), 121–130.
[2] Sukirman,  S.  (2016).  Beton  Aspal  Campuran  Panas.  In Journal  of  Chemical  Information and Modeling (Vol. 53, Issue 9). http://ebook.itenas.ac.id/repository/
9df74dd5f5afcf366e0fffb21e5a8a9 2.pdf
[3] Humaira,  T.,  Kurniawan,  B.,  Hasanah,  S.,  Christina,  E.,  Hawckins  At-Tsaqib,  J.,  & Kunci, K.    (2022).    Modifikasi    Struktur Polistirena Menggunakan Maleat Anhidrida sebagai Pengikat Silang dan Benzoil Peroksida sebagai Inisiator A R T I C L E I N F O A B S  T  R  A  K. Asian  Journal  of  Mechatronics,  and  Electrical Engineering (AJMEE) ,
1 (1), 25–34. https://journal.formosapublisher.or g/index.php/ajmee
[4] Rumbyarso,  Y.  P.  A.  (n.d.). INFRASTRUKTUR  PEMBAHARU  Silica  Fume  in  Asphalt Concrete- Wearing Course .
[5] Nur,  N.  K.,  Mahyuddin,  Bachtiar, E.,  Tumpu,  M.,  Mukrim,  M.  I., Irianto,  Kadir,  Y., Arifin,  T.  S.  P., Ahmad,N.S.,Halim,H., & Syukuriah.(2021). Perancangan Perkerasan Jalan.In Nuevos sistemas decomunicacióne información . https://books.google.com/books?hl =en&lr=&id=6x83EAAAQBAJ&o i=fnd&pg=PA2&dq=bachtiar&ots =FqTuI4BZZf&sig=AkcPj78Tam CvObV8PD8vBZuzaKM