## Identifikasi Faktor Kritikal Pendukung dan Penghambat Implementasi Lean Construction pada Megaproyek di Indonesia
Ian Isman Irfandi 1, Angel Maria Patricia Patabang 2, Oryza Lhara Sari 3
1 Jurusan Teknik Sipil Institut Teknologi Sepuluh Nopember, Surabaya, Indonesia
2,3 Program Studi Teknik Sipil Institut Teknologi Kalimantan, Balikpapan, Indonesia
oryza@lecturer.itk.ac.id

## Abstract
Qualitatively, according to the waste in the construction sector in Indonesia, it is quite large, namely 57% when compared  to  the  manufacturing  industry  which  has  26%  waste,  the  inefficiency  in  megaprojects  is  caused, among others, by too many design changes, low work expertise, delays in decision making, coordination  that is  not  good  between  the  parties  involved,  weak  planning  and  control,  delays  in  material  delivery,  and inappropriate work methods.  Lean construction concept is used to eliminate waste and maximize value for users or customers.  In addition, he said that the framework is a step-by-step guide in the form of a suitable guide to facilitate the implementation of the lean construction concept because the lean construction concept is a process-based concept.  The purpose of this study is to identify critical factors that support and hinder the implementation of the lean construction concept in mega projects in Indonesia.  In this study, a systematic literature review was used to examine the supporting factors and inhibiting factors for the implementation of lean construction.  After conducting a literature review, four main supporting factors were obtained, namely managerial, labor, organizational and external.  The managerial sub-factors are management commitment and Leadership Management.  In addition, it was also found that the barrier factors from the implementation of lean construction were managerial, workforce, company/project organization and external.  The supporting sub-factors of managerial are management commitment, management leadership, Management is unable to change existing construction concepts, Lack of training for contractors and subcontractors, misconceptions about lean construction methods.
Key Words: Lean construction, framework, proyek

## 1. PENDAHULUAN
Menurut (Flybjerg, 2014), mega proyek merupakan  suatu  proyek  berskala  besar, dengan  nilai  proyek  rata-rata  USD 1.000.000.000, masa konstruksi lebih dari 1 tahun,  memiliki stakeholder dari  pihak umum  dan  pihak  swasta  serta  memiliki manfaat  untuk  banyak  orang  disekitar  area proyek.
Megaproyek
memiliki tingkat kompleksitas  yang  sangat  tinggi  karena saling berhubungan dengan beberapa fungsi dan organisasi (Chapman, 2016). Pernyataan ini diperkuat dengan pendapat dari (Jergeas, 2010) yang menyatakan banyak megaproyek mempunyai performa yang kurang dalam hal
manajemen  kualitas  yang  berakibat  pada produktivitas dan kualitas pekerjaan.
Secara  kualitatif  menurut  (Abduh  & Roza, 2006) waste pada bidang konstruksi di Indonesia terbilang cukup besar yaitu sebesar 57%  jika  dibandingkan  dengan  industri manufaktur  yang  memiliki waste sebesar 26%,  ketidakefisienan  pada  megaproyek disebabkan antara lain oleh terlalu banyaknya perubahan rancangan, rendahnya keahlian  pekerjan,  keterlambatan  dalam pengambilan  keputusan,  koordinasi  yang tidak  baik  antar  pihak  yang  terlibat, lemahnya  perencanaan  dan  pengendalian, keterlambatan delivery material, dan metoda kerja yang tidak sesuai (Abduh, 2006). Maka industri konstruksi harus belajar dari industri manufaktur  dalam  manajemen  proses
produksi.  Salah  satu  prinsip  yang  dapat diadopsi adalah konsep lean production . Hal ini dijelaskan oleh (Salem,dkk, 2005) bahwa konsep lean atau  ramping  pada  awalnya diterapkan pada industri manufacturing yang kemudian  diadopsi  pada  bidang  konstruksi. (Shang & Pheng, 2014) juga menambahkan tujuan  utama  dari lean  construction yaitu mengeliminasi waste dan  memaksimalkan value untuk pengguna ataupun pelanggan. Di samping itu, (Sarhan,dkk, 2019) mengatakan bahwa framework adalah  pedoman step-by- step berupa  panduan  yang  cocok  untuk mempermudah  implementasi  konsep lean construction karena konsep
lean
construction adalah konsep berbasis proses.
Berdasarkan
pernyataan diatas, diperoleh  tujuan  dari  penelitian  ini  yaitu mengidentifikasi faktor kritikal yang mendukung  dan  menghambat  implementasi dari  konsep lean  construction pada  mega proyek di Indonesia. Selain itu, memodelkan framework implementasi  lean  construction pada  mega  proyek  di  Indonesia.  Pada penelitian  ini  terdapat  manfaat  teoritis  dan manfaat  praktis.  Manfaat  yang  pertama adalah  manfaat  teoritis  dari  penelitian  ini menghasilkan framework pada mega project di  Indonesia.  Selain  itu  penggunaan model framework dapat memberikan referensi dan kontribusi pengembangan ilmu manajemen  konstruksi  khususnya  dalam waste management dan quality management terkait  lean  construction  di  Indonesia. Kemudian, manfaat praktis dari penelitian ini dapat  membantu  dalam  penerapan  konsep lean  construction dengan  mengidentifikasi prioritas  faktor  pendukung  dan  faktor penghalang pada mega project di Indonesia.

## 2. METODOLOGI PENELITIAN
Pada  penlitian  ini  digunakan systematic literature  review untuk  mengkaji  faktor pendukung dan
faktor penghambat
implementasi  lean  construction.  Proses literature
review dimulai
dengan mengumpulkan  literatur  dengan  yang  sesuai dengan
keyword . Selanjutnya adalah memembaca  literatur  dan  mengkaji  faktor
pendukung  dan  penghalang  ke  dalam  bentuk tabel.

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Pada  beberapa  penelitian  sebelumnya menyampaikan  bahwa  implementasi  konsep dari lean construction ini dikategorikan rendah dan dibuktikan dengan waste sebesar 57% dari bidang  konstruksi,  dan  penelitian  sebelumnya mengidentifikasi  faktor-faktor  yang  dapat mendukung  dan  menghalangi  implementasi dari lean  construction pada  negara  di  luar Indonesia.
Sarhan dkk (2019) mengidentifikasi faktor yang dapat mempermudah implementasi pada proyek  di  Arab  Saudi  dengan  melakukan survey  kepada  282  responden  pada  bidang konstruksi  dan  didapatkan  12 critical  success factors .  Setelah  mendapatkan  faktor  tersebut dikembangkan  dalam  model framework agar dapat  memudahkan  dalam  implementasinya secara langsung.
Menurut  dari  penelitian  yang  dilakukan oleh  (Watfa,  2021),  beberapa  penelitian lean construction terdahulu  banyak  berfokus terhadap  penggunaan  alat lean  construction dan  praktek  cara  melakukannya  namun melupakan aspek dasar seperti aspek manusia dan organisasi. Penelitian yang dilakukan oleh (Watfa,  2021)  mendapatkan  15  faktor  dan  22 sub-faktor yang mempengaruhi dari penerapan konsep lean construction .
Baviskar  (2015)  menambahkan  pada penelitiannya yang menilai berdasarkan survey dan wawancara langsung mendapatkan bahwa faktor kritikal dalam implementasi konsep lean construction adalah  faktor  managerial,  faktor budaya  organisasi,  faktor  komunikasi,  faktor sumber  daya  manusia,  dan  faktor  teknologi. Dari  penelitian  ini  juga  didapatkan  bahwa peringkat teratas dalam penerapan konsep lean construction ada faktor managerial. Penelitian yang  dilakukan  pada  negara  inggris  bagian utara  oleh  (Achanga,dkk,  2006)  mendapatkan 4faktor  kritikal  dalam  penerapan  konsep  lean antara lain, faktor kepemimpinan manajemen, faktor  keuangan,  faktor  kemampuan  dan
pengalaman,  faktor  budaya  organisasi.  Pada penelitian  ini  mengambil  studi  kasus  pada sebuah  perusahaan  yang  telah  sukses  dalam menerapkan konsep lean yang bertujuan untuk memberikan  pengetahuan  kepada  perusahaan yang lain dalam penerapan konsep lean .
Pada  negara  Uni  Emirat  Arab  (UAE) dilakukan  penelitian  mengenai  dampak  dari penerapan konsep lean pada bidang konstruksi yang  dilakukan  oleh  (Shurrab  &  Hussain, 2018)  untuk  mendapatkan  faktor  yang  dapat meningkatkan  implementasi  dari  konsep lean construction pada  negara  UAE.  Penelitian  ini mengambil  sampel  responden  sebanyak  215 dari  pekerja  profesional  dalam  bidang konstruksi. Pada penelitian yang dilakukan ini didapatkan  faktor  kritikal  yaitu,  faktor manajerial tingkat atas karena faktor manajerial yang    berperspektif  kepada  konsep lean construction dapat  meningkatkan  penerapan dari  konsep lean ,  selain  itu  faktor  dari stakeholder yang  terkait  dalam  bidang konstruksi  menentukan  budaya  dan  posisi penerapan konsep lean construction .
Dukungan  dari  pemerintah  di  wilayah  proyek juga  adalah  salah  satu  faktor  yang  diperlukan dalam penerapan konsep lean construction , hal ini  disebabkan  terkait  peran  dalam  peraturan dan perundangan setempat. Pada penelitian ini metode  pengumpulan  data  menggunakan survey  kuisioner  dan  dianalisis  menggunakan analisis statistik dalam pengolahan data.
Pada  penelitian  yang  dilakukan  oleh (Kumar,  ,2013)merumuskan  sebuah  model framework dengan  ISM  metodologi  dan didapatkan  model  implementasi  dari  konsep lean  construction dengan  faktor  yang  paling mempengaruhi  adalah  elemen  dari  komitmen manajerial.  Kemudian  didapatkan  bahwa penggunaan  BIM  ( Building  Information System )  juga  dapat  mendukung  implementasi dair  penerapan Lean  Construction (Nabila, 2021).  Faktor-faktor pendukung implementasi lean  construction  selanjutnya  dikaji  dalam bentuk tabel 1 sebagai berikut
Tabel 1. Sintesa Variabel Faktor Pendukung Penerapan Konsep Lean Construction
N o. Faktor Pendukung Sub-Faktor Sumber
1. Managerial Komitmen Manajemen Watfa dkk. (2021),  Sarhan (2019), Achanga (2006), Baviskar (2015),  Shurrab (2018),  Kumar dkk (2013) Manajemen Leadership Watfa dkk. (2021),  Sarhan (2019), Baviskar (2015),  Shurrab (2018),Kumar dkk (2013), (Nabila, 2021) 2. Tenaga Kerja Partisipasi Karyawan Watfa dkk. (2021) Skill dan Pengalaman Watfa dkk. (2021),Sarhan (2019), Achanga (2006) Pelatihan dan Pengetahua n Watfa dkk. (2021),Sarhan (2019), Baviskar (2015) 3. Organisasi Komunikasi dan Kolaborasi Watfa dkk. (2021),Sarhan (2019), Baviskar (2015) Proses dokumentas i dan standarisasi Watfa dkk. (2021) Strategi  dan perencanaan Watfa dkk. (2021),Sarhan (2019) Budaya organisasi Watfa dkk. (2021),Sarhan (2019),Achanga (2006), Baviskar (2015) Benchmarki ng Watfa dkk. (2021),Sarhan (2019) Kemampua n keuangan Watfa dkk. (2021),Achanga (2006) Kemampua n penggunaan perangkat lunak (Nabila,2021) 4. Eksternal Kontraktor Watfa dkk. (2021) Supplier Watfa dkk. (2021) Hubungan pelanggan dan supplier Watfa dkk. (2021),Sarhan (2019) Kontrak Watfa dkk.
(2021) Permintaan klien Sarhan (2019) Pemerintah Setempat Sarhan  (2019), Shurrab (2018) Teknologi Baviskar (2015) Stakeholder Shurrab (2018)
Sedangkan  dalam  penelitian  yang  lain didapatkan  juga  bahwa  dalam  selain  faktor pendukung  dalam  penerapan  konsep lean construction terdapat  juga  beberapa  faktor penghalang dalam penerapan konsep tersebut. Pada penelitian yang dilakukan oleh (Khaba & Bhar,  2017)  didapatkan  12  faktor  penghalang dalam  penerapan  konsep lean  construction yang kemudian dianalisis dan develop sebuah model  dengan  metode  ISM  untuk  mencari stuktur  hirarki  dalam  faktor  penghalang  yang telah diidentifikasi sebelumnya.Pada penelitian yang  dilakukan  oleh  (Mano,dkk,  2020) dilakukan identifikasi faktor kritikal penghambat namun belum melakukan analisis pada  faktor  yang  paling  dominan  dalam menghampat penerapan konsep lean construction .
Penelitian  dengan  menggunakan  metode systematic  literature  review yang  dilakukan oleh  (Albalkhy,  2020)  pada  117  penelitian terdahulu  untuk  kemudian  mengindetifikasi faktor  penghambat  dalam  penerapan  konsep lean  construction .  Terdapat  3  tahapan  dalam penelitian ini yaitu, perencanaan dan pencarian data, screening ,  dan  tematik  analisis  untuk mendapatkan 4 faktor dan 29 sub-faktor.
Pada  salah  satu  penelitian  dengan mengambil studi kasus pada negara Bangladesh dilakukan dengan metode literature  review dan  survei  kuesioner.  Hasil dari  kuisioner  kemudian  dianalisa  dengan statistik hingga mendapatkan relative importance  index (RII).  Hasil  menunjukan faktor tertinggi sebagai penghalang implementasi  konsep lean  construction di Bangladesh  adalah  kurangnya  kesadaran  dan pengetahuan dari tenaga kerja dari konsep lean construction (Ahmed, dkk, 2020)
Faktor  penghalang  dalam  konsep lean construction di Cina dilakukan oleh (Shang & Pheng,  2014)  didapatkan  faktor  penghalang
sebanyak  3  faktor  dan  22  sub-faktor.  Dari penelitan  ini  dapatkan  faktor  yang  paling dominan adalah kurang pengertian dari konsep lean  construction dan  manajerial  organisasi. Kemudian  diperoleh  11  faktor  penghalang dalam  implementasi  lean  construction  yang diperoleh  dengan  identifikasi  wawancara kepada  para  pekerja  (Mudzakir,2017).    Pada penelitian  yang  dilakukan  oleh  (Sugiantari, 2015)  didapatkan  bahwa  sebagian  besar responden  kuisioner  menyebutkan  instruksi kerja  yang  menjadi  penghalang  implementasi dari  lean  construction.  Kesulitan  memahami konsep  dari  lean  construction  juga  menjadi faktor  penghalang  seperti  yang  disebutkan  di dalam  penelitian  (Sarah  &  Fox,  2013)  dan (Barbosa,  2013)  dengan  penggunaan  metode wawancara.  Pada  penelitian  yang  dilakukan oleh (Nesensohn, 2017) diterapkan model Lean Construction Maturity Model (LCMM) dengan prosedur dua langkah  untuk melihat kesiapan dan  kematanah  dari  setiap  organisasi  proyek konstruksi.

## Tabel 2. Sintesa Variabel Penghalang Penerapan Konsep
Lean Construction
No. Faktor Penghalang Sub-Faktor Sumber 1. Managerial Komitmen Manajemen (Mano, dkk, 2020) (Albalkhy, 2020) (Ahmed, dkk, 2020) (Shang & Pheng, 2014) (Suantari, 2015)(Sarah & Fox, 2013) Manajemen Leadership
(Mano,dkk,
2020) (Albalkhy, 2020) (Ahmed,dkk, 2020) (Shang & Pheng, 2014) (Suantari, 2015) Manajemen tidak mampu untuk berubah (Mano,dkk, 2020)
(Albalkhy,
No. Faktor Penghalang Sub-Faktor Sumber konsep konstruksi yang telah ada 2020) (Ahmed,dkk, 2020) (Shang & Pheng, 2014) Kurangnya pelatihan untuk kontraktor dan subkontraktor (Cevero, 2013) Miskonseptual metode lean construction (Sarhan&Fox , 2013) (Barbosa, 2013) 2. Tenaga Kerja Kurangnya kemampuan teknis (Khaba & Bhar, 2017) (Ahmed,dkk, 2020) (Shang & Pheng, 2014) (Sugiantari, 2015)
(Barbosa,
2013)
Sikap tidak mau berubah (Khaba & Bhar, 2017) (Shang & Pheng, 2014) (Suantari, 2015) Kurangnya pengetahuan terhadap konsep green dan lean construction (Khaba & Bhar, 2017) (Albalkhy, 2020) (Ahmed,dkk, 2020) (Shang & Pheng, 2014) (Shang & Pheng, 2014) Kurangnya kedisiplinan sehingga pekerjaan terlambat (Sugiantari, 2015) Tidak mengikuti aturan yang telah ditetapkan (Barbosa, 2013) No. Faktor Penghalang Sub-Faktor Sumber 3. Organisasi Perusahaan/ Proyek Kurangnya komitmen dalam tim (Mano,dkk, 2020) (Albalkhy, 2020) (Ahmed,dkk, 2020) (Shang & Pheng, 2014) Kurangnya kemampuan pengukuran dan standardisasi (Khaba & Bhar, 2017) (Mano,dkk, 2020) (Albalkhy, 2020) (Ahmed,dkk, 2020) Kurang dalam memahami kebutuhan pelanggan (Khaba & Bhar, 2017) (Mano,dkk, 2020) (Albalkhy, 2020) (Ahmed,dkk, 2020) (Shang & Pheng, 2014) Perbedaan Budaya organisasi (Khaba & Bhar, 2017) (Albalkhy, 2020) (Ahmed,dkk, 2020) (Nesensohn, 2012) Kurang dalam perencanaan kualitas produk (Khaba & Bhar, 2017) (Albalkhy, 2020) (Ahmed,dkk, 2020) (sugiantari, 2015) Kurangnya kemampuan finansial (Khaba & Bhar, 2017) (Albalkhy, 2020) (Ahmed,dkk, 2020) Tidak efektif waste manajemen (Ahmed,dkk, 2020)
No. Faktor Penghalang Sub-Faktor Sumber Kurang efektifnya pengolaan dokumen (Sugiantari, 2015) Kurang komunikasi dalam tim (Ahiakwo, 2013) 4. Eksternal Desain pekerjaan tidak lengkap dan terkonsep (Albalkhy, 2020) (Ahmed,dkk, 2020) Subkontraktor (Khaba & Bhar, 2017) (Albalkhy, 2020) (Shrivas & Singla , 2020) (Shang & Pheng, 2014) Pengadaan material tidak terencana dengan baik (Albalkhy, 2020) (Ahmed,dkk, 2020) (Shang & Pheng, 2014) Kurangnya adaptasi terhadap teknologi konstruksi (Ahmed,dkk, 2020) (Shang & Pheng, 2014) Kurangnya support dari pemerintah (Khaba & Bhar, 2017) (Albalkhy, 2020) (Shang & Pheng, 2014)

## 4. KESIMPULAN
Setelah  melakukan  kajian  literatur, diperoleh empat faktor pendukung utama yaitu managerial,  tenaga  kerja,  organisasi  dan eksternal.  Adapun  subfaktor  dari  managerial adalah komitmen manajemen dan Manajemen Leadership. Kedua, subfaktor dari tenaga kerja
adalah  partisipasi  karyawan,  skill  dan pengalaman  serta  pelatihan  dan  pengatahuan. Subfaktor  pendukung  dari  faktor  organisasi yaitu  komunikasi  dan  kolaborasi,  strategi  dan perencanaan,
budaya organisasi,
benchmarking,  kemampuan  keuangan  dan penggunaan  perangkat  lunak.  Yang  terakhir adalah  subfaktor  pendukung  dari  faktor eksternal adalah kontraktor, supplier, hubungan pelanggan dan supplier, permintaan klien,  pemerintah  setempat  dan  teknologi stakeholder.  Selain  itu  Ditemukan  juga  faktor penghalang dari implementasi lean construction  yaitu  managerial,  tenaga  kerja, organisasi  perusahaan/proyek  dan  eksternal. Subfaktor  pendukung  dari  managerial  adalah komitmen manajemen, manajemen leadership, Manajemen  tidak  mampu  untuk  berubah konsep  konstruksi  yang  telah  ada,  Kurangnya pelatihan untuk kontraktor dan subkontraktor, miskonseptual  metode  lean  consruction. Kemudian subfaktor penghalang dari organisasi/  perusahaan  proyek  meliputi Kurangnya  komitmen  dalam  tim,    Kurangnya kemampuan  pengukuran  dan  standardisasi, Kurang dalam memahami kebutuhan pelanggan,  Perbedaan  Budaya  organisasi, kurang  dalam  perencanaan  kualitas  produk, kurangnya kemampuan finansial, tidak efektif waste manajemen, kurang efektifnya pengolaan  dokumen,  Kurang  komunikasi dalam  tim.  Yang  terakhir  adalah  subfaktor penhalang  dari  eksternal  meliputi  desain pekerjaan  tidak  lengkap  dan  terkonsep, subkontraktor,  pengadaan  material  tidak terencana  dengan  baik,  kurangnya  adaptasi teknologi  konstruksi,  kurangnya  support  dari pemerintah.

## REFERENSI
Achanga,  dkk.  2006.  Dytczak,  M.  &  Ginda,  G., 2017.  Production  engineering  tools  for  civil engineering  practice–the  case  of  FMEA. Czasopismo Techniczne, Volume 10, pp. 85- 92 .
Faghihi,  2016.  Objective-driven  and  Pareto  Front analysis:  optimizing  time,  cost,  and  job-site movements.  Automation  in  Construction, Volume 69, pp. 79-88 .
Ferng,  J  &  Price,  A,  2005.  An  exploration  of  the synergies between  six  sigma,  total  quality management, lean construction and sustainable construction. International Journal  of  Six  Sigma  and  Competitive Advantage, 1(2), pp. 167-197 .
Flybjerg, B., 2014. What You Should Know About Megaprojects  and  Why:  An  Overview. Project Management Journal, Vol. 45, No. 2, pp. 6-12.
Hussain, K., He, Z., Ahmad, N. & Iqbal, M., 2019. Green, lean, six sigma barriers at a glance: a case from the construction sector of Pakistan. Building and Environment,Volume 161.
Isaac,  S.  &  Michael,  W.  B.,  2005. Handbook  in research and evaluation for educational and the behavioral sciences. 2nd edition penyunt . california : Edits Publisher .
Issa, U., 2013. Implementation of lean construction techniques for minimizing the risks effect on project  construction  time. Alexandria Engineering  Journal,  Volume  52,  pp.  697- 704.
Kumar,  S.,  Luthra,  S.  &  Haleem,  A.,  2013. Customer involvement in greening the supply chain:  An  interpretive  structural  modeling methodology.
Journal of Industrial Engineering  International,  Volume  9,  pp.  1- 13.
Mendenhall, W. & Beaver, R. J., 2002 . A Course in Bussiness  Statistics.  3rd  Edition  penyunt . Boston,  USA:  PWS-KENT  Publishing Company.
Nahmens,  I.  &  Ikuma,  L.,  2009.  An  empirical examination of the relationship between lean construction  and  safety  in  the  industrialized housing industry. Lean Construction Journal, pp. 1-12.
Salem,  O.,  Solomon,  J.,  Genaidy,  A.  &  Luegring, M.,  2005.  Site  Implementation  and
Assessment of Lean Construction Techniques. Lean  Construction  Journal
Vol.2, October.Volume 2.
Sarhan,  J  dkk,  2019.  framework  for  the implementation of lean construction strategies using  ISM  technique  a  case  of  the  saudi
construction industry. engineering, construction and Architectural Management, Volume 27, pp. 1-23.
Sarhan, S., Pasquire, C., Elnokaly, A. & Pretlove, S., 2019. Lean and Sustainable Construction: A Systematic Critical Review of 25 Years of IGLC Research. Lean Construction Journal .
Shang,  G.  &  Pheng,  L.  S.,  2014.  Barriers  to  lean implementation in the construction industry in China. Journal of Technology Management in China, 9(2), pp. 155-173.
Shrivas,  A.  &  Singla,  H.  K.,  2020.  analysis  of interaction among the factors affecting delay in  projects  using  interpretive  structural modelling approach. international journal of construction management.
Shurrab, j. & Hussain, M., 2018. An empirical study of the impact of lean on the performance of the construction industry in UAE. Journal of Engineering, Design and Technology.
Watfa, M., 2021. Critical Success Factors for Lean Construction:  An  Empirical  Study  in  the UAE. Lean Construction Journal, pp. 1-17 .
Yu, H., Al-Hussein, M., Al-Jibouri, S. & Telyas, A., 2011.  Lean  transformation  in  a  modular building company: a case for implementation. Journal  of  Management  in  Engineering, 29(1), pp. 103-111.
Zhang, L. & Chen, X., 2016. Role of lean tools in supporting knowledge creation and performance in lean constructionRole of lean tools  in  supporting  knowledge  creation  and performance  in  lean  construction. Procedia Engineering, Volume 145, pp. 1267-1274