## Penataan Pedagang Kaki Lima, Arus Lalu Lintas Dan Ruang Parkir Di Jalan Teri Kota Tegal
Suprapto Hadi 1 , Riza Phahlevi Marwanto 2 ,
Brasie Pradana Sela Bunga Riska Ayu 3 ,Yogi Oktopianto 4
1,2,3,4 Program Studi Manajemen Keselamatan Transportasi Jalan
Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan
Jalan Semeru No.3 Kota Tegal
Email: supraptohadi95@gmail.com , riza.phahlevi@pktj.ac.id , yogi.oktopianto@pktj.ac.id

## Abstrak
Keberadaan PKL seringkali terabaikan dalam penataan ruang di suatu wilayah. Padahal PKL  sendiri  memiliki  peran  penting  dalam  mendukung  perekonomian  masyarakat. Daerah Pokanjari merupakan salah satu daerah yang mempunyai jumlah PKL relatif banyak. Hal ini disebabkan posisi sebagai salah satu daerah tujuan wisata kuliner di kota  Tegal.  Banyak  kasus  yang  mendasari  mengenai    keberadaan    PKL    terhadap fungsi tata  ruang  kota.  Di  satu  sisi,  para  PKL tetap ingin menjalankan usahanya untuk memenuhi   kebutuhan   hidupnya   sehari- hari dan menunjang perekonomian daerah, tetapi di sisi lain perlu adanya perwujudan penataan fungsi tata ruang kota yang memperhatikan aspek lingkungan secara optimal. Urgensi dari penelitian ini yaitu peneliti ingin memberikan gambaran keadaan kawasan kuliner yang masih berisikan pedagang kaki lima yang berserakan dan juga penataan Kawasan, arus lalu lintas serta ruang parkir. Penelitian ini dilakukan menggunakan metode kuantitatif dimana data- data yang terkumpul dianalisis untuk kemudian diperiksa kesesuaian terhadap kaidah- kaidah  teknis.  Berdasarkan  analisis  yang  dilakukan  terhadap  kondisi  eksisting  di dapatkan Pola penataan pedagang kaki lima yang digunakan yaitu sitem zona, sentral wisata dan budaya dengan menerapkan tema kearifan budaya lokal dan penerapan arus  satu  arah  kendaraan  yang  melalui  Jalan  Gajah  Mada  dan  Jalan  Veteran  yang nantinya  akan  dipertemukan  di  persimpangan  sebagai  titik  keluar  kendaraan  serta ruang parkir.
Kata Kunci : PKL, Ruang Parkir, Penataan Parkir, Karakteristik Parkir

## PENDAHULUAN
Persoalan Pedagang Kaki Lima (PKL) merupakan  persoalan   bersama yang  harus diselesaikan. Dalam hal ini perlu adanya koordinasi dari pemerintah daerah, para PKL, dan masyarakat sekitar.   Daerah  Pokanjari  merupakan  salah  satu  daerah  yang mempunyai jumlah PKL relatif banyak. Hal ini disebabkan posisi sebagai salah satu daerah  tujuan  wisata  kuliner  di  kota  Tegal.  Sebagian  besar  PKL  menawarkan berbagai   barang   dagangan di trotoar sebagai kawasan ruang publik. Berdasar hal tersebut  para  pejalan  kaki  telah  terenggut    haknya   untuk    berjalan   kaki    di atas trotoar,    karena    telah    dipenuhi    oleh  PKL  yang  menjajakan  berbagai  barang dagangannya.  Trotoar  sebagai  kawasan  ruang  publik  menjadi  hilang  fungsinya dengan keberadaan PKL yang berada di sekitarnya.
Banyak  kasus  yang  mendasari  mengenai    keberadaan    PKL    terhadap    fungsi  tata ruang    kota.    Di    satu    sisi,    para    PKL  tetap  ingin  menjalankan  usahanya  untuk memenuhi   kebutuhan   hidupnya   sehari- hari dan menunjang perekonomian daerah, tetapi  di  sisi  lain  perlu  adanya  perwujudan  penataan  fungsi  tata  ruang  kota  yang memperhatikan aspek lingkungan secara optimal. Banyak dari PKL mengalami kondisi dilematis. Di satu sisi, mereka ingin berjualan di tempat yang strategis sehingga akan lebih mudah mendapatkan keuntungan, tetapi lokasi strategis tersebut mengganggu fungsi tata ruang kota yang ada, yang berkaitan dengan ketersediaan fasilitas ruang publik yang terganggu. Oleh karena itu dari pihak Pemerintah Daerah berupaya untuk menata keberadaan PKL yang berjualan di sekitar ruang publik.
Urgensi dari penelitian ini yaitu peneliti ingin memberikan gambaran keadaan kawasan kuliner yang masih berisikan pedagang kaki lima yang berserakan dan juga penataan kawasan pedagang kaki lima, arus lalu lintas dan ruang parkir.

## LANDASAN TEORI Pengertian Pedagang Kaki Lima (PKL)
Definisi  PKL  Menurut  Karafir  dalam  Ali  dan  Syamsu  Alam  (2012:186):  “Bahwa pedagang  kaki  lima  adalah  pedagang  kecil  yang  berjualan  di  suatu  tempat  umum seperti tepi jalan, taman-taman, emper toko dan pasar pasar tanpa izin usaha dari pemerintah”. Bertolak d ari penyataan  tersebut  bahwa  pedagang  kaki  lima  adalah mereka  yang berusaha   di   tempat-tempat   umum   dan   tidak   mendapat   izin dari pemerintah.

## Penataan Ruang Pedagang Kaki Lima
Dalam Peraturan Menteri Dalam Negeri No. 41 tahun 2012 tentang Pedoman Penataan dan Pemberdayaan Pedagang Kaki Lima, dijelaskan bahwa Penataan pedagang kaki lima adalah upaya yang dilakukan oleh pemerintah daerah melalui penetapan lokasi binaan untuk melakukan penetapan, pemindahan, penertiban dan penghapusan lokasi pedagang  kaki  lima  dengan  memperhatikan  kepentingan  umum,  sosial,  estetika, kesehatan, ekonomi, keamanan, ketertiban, kebersihan lingkungan dan sesuai dengan peraturan perundang-undangan.
Komponen penataan ruang sektor informal, antara lain meliputi:

## 1. Lokasi
Berdasarkan  hasil  studi  oleh  Ir.  Geonadi  Malang  Joedo (1997: 6-3), penentuan lokasi yang diminati oleh sektor informal atau pedagang kaki lima adalah sebagai berikut:
a. Terdapat   akumulasi   orang   yang   melakukan   kegiatan bersama-sama pada  waktu  yang  relatif  sama,  sepanjang hari.
b. Berada  pada  kawasan  tertentu  yang  merupakan  pusat-pusat  kegiatan perekonomian  kota  dan  pusat  non  ekonomi  perkotaan,  tetapi  sering dikunjungi dalam jumlah besar.
c. Mempunyai   kemudahan   untuk   terjadi   hubungan   antara pedagang kaki lima dengan calon pembeli, walaupun dilakukan dalam ruang relatif sempit.
d. Tidak   memerlukan    ketersediaan    fasilitas    dan    utilitas pelayanan umum.
Mc.  Gee  dan  Yeung  (1977:108)  menyatakan  bahwa  PKL  beraglomerasi  pada simpul-simpul pada jalur pejalan yang lebar dan  tempat-tempat  yang  sering
dikunjungi  orang  dalam  jumlah besar yang dekat dengan pasar publik, terminal, daerah komersial.
2. Waktu berdagang
Menurut  Mc  Gee  dan  Yeung  (1977:76)  dari  penelitian  di  kota-  kota  di  Asia Tenggara menunjukkan bahwa pola aktivitas PKL menyesuaikan terhadap irama dari ciri kehidupan masyarakat sehari-hari.  Penentuan  periode  waktu  kegiatan PKL  didasarkan pula atau sesuai dengan perilaku kegiatan formal.
3. Sarana fisik dan jenis dagangan
Sarana  fisik  perdagangan  dan  jenis  dagangan  menurut  McGee  dan  Yeung (1977:82-83) sangat dipengaruhi oleh sifat pelayanan PKL.
a. Jenis Dagangan (McGee dan Yeung; 1977:69).
b. Sarana fisik pedagang kaki lima (Waworoentoe 1973:24)
Masing-masing jenis bentuk sarana berdagang, memiliki ukuran  yang  berbeda beda,  sehingga  berbeda  pula  ukuran ruang yang diperlukan. Besaran ruang mempengaruhi dalam pengaturan dan penataan ruang untuk PKL.
4. Pola penyebaran PKL Menurut  Mc  Gee  dan  Yeung  (1977:76)  pola  penyebaran  PKL  dipengaruhi  oleh aglomerasi dan aksesibilitas.
a. Aglomerasi,  aktivitas  PKL  selalu  akan  memanfaatkan aktivitas-aktivitas di sek tor formal dan biasanya pusat- pusat perbelanjaan menjadi salah satu daya tarik lokasi sektor  informal  untuk  menarik  konsumennya.  Adapun cara PKL menarik konsumen dengan cara verjualan berkelompok (aglomerasi). Para PKL cenderung melakukan kerjasana dengan   pedagang PKL lainnya yang sama jenis  dagangannya  atau  saling  mendukung  seperti  penjual  makanan  dan minuman. Pengelompokan PKL   juga   merupakan   salah   satu   daya   tarik bagi    konsumen, karena mereka dapat bebas memilih barang atau jasa yang diminati konsumen.
b. Aksesibilitas, para PKL lebih suka berlokasi  di sepanjang pinggir jalan utama dan tempat-tempat yang sering dilalui pejalan kaki
c. Menurut   Mc.Gee   dan   Yeung   (1977:37-38),   pola penyebaran aktivitas PKL, ada dua kategori, yaitu:
d. Pola   penyebaran   PKL   secara   mengelompok (focus aglomeration), biasa terjadi pada mulut jalan, disekitar pinggiran pasar umum atau ruang terbuka. Pengelompokkan ini terjadi merupakan suatu pemusatan atau pengelompokan pedagang yang memiliki sifat sama/berkaitan. Pengelompokan pedagang yang sejenis dan saling mempunyai kaitan, akan menguntungkan pedagang, karena mempunyai  daya  tarik  besar  terhadap  calon  pembeli.  Aktivitas  pedagang dengan  pola  ini  dijumpai  pada  ruang-ruang  terbuka  (taman,  lapangan,  dan lainnya). Biasanya dijumpai pada para pedagang makanan dan minuman.
e. Pola  penyebaran  memanjang  (linier  aglomeration),  pola  penyebaran  ini dipengaruhi oleh pola jaringan jalan. Pola penyebaran memanjang  ini  terjadi di  sepanjang/pinggiran  jalan  utama  atau  jalan  penghubung.  Pola  ini  terjadi berdasarkan    pertimbangan    kemudahan  pencapaian,  sehingga  mempunyai kesempatan besar untuk  mendapatkan  konsumen.  Jenis  komoditi  yang biasa diperdagangkan  adalah  sandang/pakaian,  kelontong,  jasa  reparasi, buahbuahan, rokok/obat- obatan, dan lainlain.

## Penataan Ruang Parkir
Karakteristik parkir dimaksudkan  sebagai sifat-sifat dasar yang memberikan penilaian terhadap  pelayanan  parkir  dan  permasalahan  parkir  yang  terjadi  pada  lokasi penelitian.Berdasarkan karakteristik parkir, akan dapat diketahui kondisi perparkiran yang terjadi pada lokasi penelitian  yaitu mencakup antara lain :

## a. Volume Parkir
Volume parkir merupakan jumlah kendaraan yang termasuk dalam beban parkir (yaitu jumlah kendaraan per periode waktu tertentu).
Volume  = ∑ kendaraan yang masuk areal parkir + ∑ kendaraan yang yang sudah ada.
b. Akumulasi Parkir
Akumulasi  parkir  dibutuhkan  untuk  mengetahui  jumlah  kendaraan  yang  parkir pada lahan yang tersedia dengan selang waktu tertentu. Data ini diperoleh dengan cara  menghitung  kendaraan  yang  telah  menggunakan  lahan  parker  ditambah dengan  kendaraan  yang  masuk  dan  dikurangi  dengan  kendaraan  yang keluar,maka akan didapat jumlah maksimum dari kendaraan yang parkir pada hari dan waktu tertentu.
c. Kapasitas Ruang Parkir
Kapasitas Ruang Parkir adalah daya tampung suatu kendaraan pada lokasi  parkir. Kapasitas Ruang Parkir dapat dihitung dengan rumus:
𝐾𝑎𝑝𝑎𝑠𝑖𝑡𝑎𝑠 𝑅𝑎𝑢𝑛𝑔 𝑃𝑎𝑟𝑘𝑖𝑟 = 𝐿𝑢𝑎𝑠 𝐴𝑟𝑒𝑎𝑙 𝑃𝑎𝑟𝑘𝑖𝑟

## 𝑆𝑎𝑡𝑢𝑎𝑛 𝑅𝑎𝑢𝑎𝑛𝑔 𝑃𝑎𝑟𝑘𝑖𝑟

## d. Kebutuhan  Ruang Parkir
Kebutuhan  ruang  parkir  adalah  jumlah  tempat  yang  dibutuhkan  untuk menampung  kendaraan  yang  membutuhkan  parkir  berdasarkan  fasilitas  dan fungsi dari sebuah tata guna lahan.
KRP =  JK  X SRP
Keterangan :
KRP = Kebutuhan ruang parkir
JK = Volume kendaraan parkir pada jam puncak berdasarkan akumulasi SRP    = Satuan Ruang Parkir
Tabel. 1 Satuan Ruang Parkir (SRP)
Sumber: Direktorat Jendral Perhubungan,1996.

## METODE PENELITIAN
Penelitian  ini  dilakukan  menggunakan  metode  kuantitatif  dimana  data-data  yang terkumpul  dianalisis  untuk  kemudian  diperiksa  kesesuaian  terhadap  kaidah-kaidah teknis. Secara umum langkah-langkah yang dilakukan dalam penelitian dapat dilihat pada  gambar  1.  Metode  Penelitian.  Data-data  masukan  berupa  hasil  survey  dan pengamatan  dilapangan  dijadikan  acuan  untuk  melakukan  perumusan  pemecahan masalah pada kondisi eksisting.

## Mulai

## IDENTIFIKASI MASALAH
Kondisi Fisik PKL belum memadai dan tidak tertata. Arus lalu lintas belum diatur dan tidak
ada ruang parkir Mengidentifikasi Kondisi Fisik PKL • Ruang Bebas Publik • Zona PKL •
Jalur Kendaraan • Ruang Parkir • Sarana Pelengkap Fasilitas Kuliner Identifikasi Kondisi Fisik PKL, Arus Lalu Lintas dan Ruang parkir Jalan Teri Kota Tegal Survey Lapangan Mengidenifikasi Terhadap Fasilitas PKL • Kenyamanan • Keselamatan • Keamanan dan • Keindahan Analisis Kondisi Fisik Fasilitas PKL Analisis Kondisi Fasilitas PKL Teridentifikasinya Kondisi Fasilitas Fisik PKL di Jalan Teri Konsep Penataan/Desain Fasilitas PKL Kesimpulan dan Rekomendasi Selesai Teori-teori terkait penataan pedagang kaki lima (PKL) KOORDINASI LINTAS SEKTORAL
Gambar 1. Metode Penelitian.

## TEKNIK PENGUMPULAN DATA
1. Data Primer, yakni data yang di peroleh dari:
a. Hasil observasi visual, dilakukan untuk mengetahui kondisi keberadaan PKL di Jalan Teri Kota Tegal.
b. Hasil  wawancara,  dilakukan  pada  responden  yaitu  melibatkan  pada institusi/Lembaga yang erat kaitannya dengan Penataan Pedagang Kaki Lima di  Kota  Tegal, Dinas  Koperasi  Usaha  Mikro  Kecil  &  Menengah  Perindustrian Dan Perdagangan.
2. Data Sekunder, data yang diperoleh dari referensi baik berupa artikel, buku buku serta  doumen-dokumen,  catatan-catatan,  laporan-laporan,  maupun  arsip-arsip resmi yang diperoleh dari Pemerintah Kota Tegal.

## PEMBAHASAN

## 1. Data Teknis Eksisting
Panjang Jalan  = 300 m Panjang Parkir  = 70 m
Lebar Jalan = 5 m
Sebagian besar merupakan warung menggunakan kios permanen . PKL ini menempati sepanjang jalan dan tidak mengikuti pola tertentu.

## 2. Penggunaan Lahan
Penertiban ataupun penataan kota dilakukan oleh pemerintah dalam rangka upaya penataan  kota  agar  tempat-tempat  umum  terlihat  rapi,  nyaman,  aman  dan kondusif sehingga sumua elemen masyarakat dapat menikmati suasana perkotaan yang  indahh,  nyaman  dan  aman.  Hal  ini  seringkali  berlawanan  dengan kepentingan  pedagang  dalam  hal  ini  pedagang  kaki  lima  (PKL)  dimana  aspek ekonomi  menjadi  satu-satunya  alasan  tempat  umum  tersebut  dijadikan  area perdagangan.  Tugas  dan  kewenangan  pemerintah  adalah  menciptakan lingkungan  perkotaan  yang  nyaman,  asri  dan  indah.  Pola  penataan  yang  akan diusung pada pusat kuliner Jalan Teri Kota Tegal adalah penataan pedagang kaki lima yang dapat menunjang kinerja ekonomi, sentral wisata dan budaya.
Gambar 2. Pola Penataan Pokanjari Kota Tegal

## 3. Ruang Terbuka
Pada perencanaan pusat kuliner di Pokanjari Kota Tegal lebih diutamakan area ruang terbuka. Area ruang terbuka berfungsi sebagai tempat-tempat pertemuan dan  aktivitas  bersama antar  manusia.  Pada  site  perancangan,  peletakan ruang terbuka publik sesuai dengan eksisting dari pintu masuk  sepanjang sisi selatan Jalan Teri.

## Gambar 3. Ruang Terbuka Publik
Berdasarkan  tujuan  dibangunnya  pusat  wisata  kuliner  di  Pokanjari  Kota  Tegal yaitu sebagai wadah bagi para PKL, sehingga tidak terlihat kumuh oleh dagangan para  PKL  dan  pusat  kota  akan  lebih  tertata  rapi.  Penghadiran  kembali  konsep ruang terbuka tersebut yaitu dengan memperbanyak bukaan pada setiap kios PKL sehingga sirkulasi udara dapat maksimal dan tidak pengap serta terlihat luas.

## Gambar 4. Ruang Terbuka Kios PKL
Penambahan vegetasi pada area terbuka menjadi  unsur tambahan pada ruang terbuka  .  Vegetasi  tersebut  berfungsi  sebagai  peneduh,  penghasil  oksigen  dan pengarah  pengunjung  untuk  menuju  ke  kios-kios  yang  ada.  Fungsi  dari  ruang terbuka publik salah satunya yaitu sebagai akses pergerakan orang dan barang dari satu tempat ke tempat yang lain.
Sirkulasi utama pada perancangan pusat wisata kuliner yaitu linear mengikuti site perancangan.  Kemudian  ditentukan  peletakan  massa  bangunan  menurut  jenis dagangan dan sarana-nya.
Gambar 5. Penambahan vegetasi Sepanjang Area Terbuka

## 4. Pusat Wisata Kuliner
Pada perencanaan pusat kuliner dengan pemanfaatan ruang terbuka di Pokanjari Kota Tegal lebar bahu jalan pada pusat wisata kuliner yaitu 3 meter. Tempat bagi para pedagang di pusat kuliner dibagi menjadi dengan sistem zona menurut jenis dagangan  dan  sarana  yang  digunakan,  yaitu  makanan  ringan,  minuman,  dan makanan  berat.  Kios  pedagang  dan  tempat  makan  dirancang  terpisah berseberangan  guna  mendapatkan  kesan  luas.  Kios  pedagang  ditempatkan disebelah selatan dan tempat makan diletakan di bagian utara.

## Gambar 6. Plan Penataan PKL Pokanjari
Pusat wisata kuliner di Pokanjari Kota Tegal tidak hanya sebagai tempat makan, minum, dan perdagangan, namun juga memiliki fasilitas panggung terbuka yang berfungsi sebagai tempat atraksi pertunjukkan dan live music. Letak  panggung terbuka berada pada area makan disebalah selatan, dengan panggung  terbuka sebagai penyatu bangunan permanen area tersebut. Sehingga para pengunjung dapat menikmati sajian makanan sambil melihat pertunjukkan yang ditampilkan atau live music.

## 5. Street Art
Street Art merupakan salah satu cara mempercantik kota dengan menggunakan seni mural yang cerah dan gambar yang unik. Konsep gang mural atau ruang mural  dengan  tema  kearifan  budaya  lokal  akan  dihadirkan  pada  penataan Pokanjari. Karena gayanya yang unik, mural kini menjadi salah satu cara untuk meningkatkan pariwisata di suatu daerah. Dalam pelaksanaanya akan melibatkan kerja sama muralist lokal.
Walaupun  "hanya"  jalanan  kecil  saja,  namun  beberapa  kawasan  tersebut  akal disulap  sedemikian  rupa  penuh  dengan  warna  dengan  mural-mural  unik  yang tentunya  layak  buat  dikunjungi  dan  Instagramable  untuk  menjadi  spot  berfoto yang akan menjadi sebagai tempat iconic wisata.

## Gambar 7. Street Art

## 6. Rainbow Art
Untuk mendapatkan kesan lain pada kawasan kuliner Pokanjari Kota Tegal selain street art,  rainbow  art  akan  dihadirkan  di  kawasan  ini  pada  bagian  selatan  yaitu  area  kios pedagang. Disamping dengan tujuan untuk menjadi kawasan kuliner dan wisata raibow art  dihadirkan  untuk  mempercantik  kawasan  bangunan  lama  yang  menjadi  lokasi eksisting penataan pedang kaki lima Pokanjari. Metode ini dipakai untuk mempertahankan dan tidak merubah kondisi aslinya dengan bermain komposisi warna sehingga bangunan- bangunan tua yang menjadi cagar budaya tetap dipertahankan.
Gambar 8. Rainbow Art

## 7. Kebudayaan Lokal
Dengan tujuan pariwisata selain menjadi pusat kuliner akan dihadirkan berbagai mural dengan motif batik tegalan. Tidak hanya Sekedar mural biasa, motif-motif batik tegalan akan hadir disini dengan berbagai corak yang disertai dengan nama dan  diskripsinya  masing-masing.  Mural  batik  yang  diaplikasikan  selain mempercantik kawasan juga akan menjadi pusat edukasi kebudayaan lokal. Motif yang akan dihadirkan motif klasik maupun motif pengembangan.
Gambar 9. Kebudayaan Lokal

## 8. Keamanan dan Legalitas
a. Keamanan
Untuk  memaksimalkan tingkan keamanan dan kenyaman pengunjung akan disediakan petugas keaman dan bekerja sama dengan instansi tertentu serta masyarakat setempat.
b. Legalitas
Legalitas digunakan untuk mengatur pedagang yang berjualan di lokasi yang dilakukan  penataan  dengan  sistem  hanya  PKL  yang  terdaftar  secara  resmi yang bisa berjualan didalam kawasan.

## 9. Penataan Arus dan Ruang Parkir
a. Perencanaan Transportasi dan Distribusi
Penggunaan  transportasi  dengan  kendaraan  bermotor  baik  sepeda  motor, mobil, dll pada saat hari senin, selasa, rabu, jum’at, dan minggu dan pada saat hari kamis dan sabtu tidak diperkenankan kendaraan bermotor melintasi Pokanjari karena untuk memudahkan pengunjung dengan leluasa. Dengan  menyewakan  kendaraan  tidak  bermotor  seperti  becak  dan  sepeda untuk memberikan pengetahuan dan melestarikan budaya serta menambah pendapatan.
b. Arus Lalu Lintas
Dengan  menerapkan  sistem  satu  arah  yang  melalui  Jalan  Gajah  Mada  dan Jalan Veteran yang nantinya akan dipertemukan di persimpangan sebagai titik keluar kendaraan serta ruang parkir.

## c. Ruang Parkir
Pusat  kuliner  di  Pokanjari  Kota  Tegal  juga  memberikan  fasilitas  tambahan yaitu dengan menambahkan adanya ruang parkir roda dua dan roda empat yang  khusus  bagi  pengunjung.  Fasilitas  parkir  bagi  pengunjung  terletak  di sebelah  utara  yang  dipusatkan  pada  satu  titik  dengan  panjang  area  parkir yang tersedia 70 m. Dengan Panjang lahan yang tersedia dapat menampang kendaraan pengunjung.
a. Kebutuhan  Ruang Parkir
Tabel 2. Kebutuhan Ruang Parkir (KRP) Area Parkir Kendaraan SRP Luas Efektif JK (Kend) KRP Motor 1,5 140 10 15 Mobil 11,5 350 7 80,5 Tabel 3. Ketersediaan (Supply) Ruang Area Parkir Kendaraan SRP Ketersedian Lahan Parkir (m 2 ) Kebutuhan Ruang Parkir (m 2 ) Keterangan Motor 1,5 140 15 Cukup Mobil 11,5 350 80,5 Cukup

## b. Konfigurasi Parkir
Konfigurasi areal parkir sepeda motor pada pusat kuliner Jalan Teri Kota Tegal menggunakan  pola  parkir  90°.  Sedangkan  konfigurasi  areal  parkir  mobil menggunakan parkir menyudut dengan sudut 45°
Gambar 11. Konfigurasi Parkir A B C D E B B 

## 10. Desain 3D Penataan PKL Jalan Teri Kota Tegal
EKSISTING DESAIN PENATAAN

## KESIMPULAN
Berdasarkan  analisis  yang  dilakukan  terhadap  kondisi  eksisting  berkaitan  dengan penataan pedagang kaki lima, sistem lalu lintas dan manajemen parkir  untuk di Jalan Teri Kota Tegal dapat diambil kesimpulan;
1. Pola  penataan  pedagang  kaki  lima  yang  digunakan  yaitu  sistem  zona  dengan membagi  menurut  jenis  dagangan  dan  sarana  yang  digunakan  serta  kios pedagang dan tempat makan dirancang terpisah.
2. Hasil  desain  penataan  pedagang  kaki  lima  sebagai  sentral  wisata  dan  budaya dengan menerapkan tema kearifan budaya lokal berupa batik tegalan. Motif yang akan  dihadirkan  motif  klasik  maupun  motif  pengembangan  yang  akan  juga menjadi pusat edukasi kebudayaan lokal.
3. Penerapan arus satu arah kendaraan yang melalui Jalan Gajah Mada dan Jalan Veteran yang nantinya akan dipertemukan di persimpangan sebagai titik keluar kendaraan serta penambahan ruang parkir.

## SARAN
Berdasarkan  hasil  penelitian  di  atas  dibutuhkan  penelitian  lebih  lanjut  untuk mengetahui profil pedagang kaki lima (PKL) yang berjualan di Jalan Teri Kota Tegal.

## DAFTAR PUSTAKA
Alisjahbana. 2006. Marginalisasi Sektor Informal Perkotaan. ITS Press: Surabaya Febrilianawati, Agatha Ika. 2010. Efektivitas Kebijakan Relokasi Pedagang Kaki Lima (PKL) di Jalan Ki Hajar Dewantara Surakarta, UNS: Surakarta
McGee, T.G. & Yeung, Y.M. 1977. Hawkers in Southeast Asian Cities: planning for the Bazaar Economy. Ottawa: International Development Research Centre.
Nurul.2010.Perlindungan   Pedagang   Kaki   Lima   di   Indonesia.FKIP: Universitas Negeri Surakata
Parsa,  Wayan.(2008).  Sanksi  paksaan  pemerintah  dalam  penegakan peraturan. Amanna Gappa. Volume 16.
Peraturan  menteri  dalam  negeri  Republik  Indonesia  No  41  tahun  2012    tentang pedoman  penataan  dan  pemberdayaan  pedagang kaki lima
Peraturan Daerah Kota Tegal Nomor 3 Tahun 2008 Tentang Pengaturan Pedagang Kaki Lima.
Puspitasari,  A,  Yuli.  2007.  Pengaruh  Aktivitas  PKL  Terhadap Linkage Antara Krato Kasunanan-Ps. Gede Surakarta, Undip: Semarang
Rustopo. 2009. Kebijakan Penataan Sektor  Ekonomi Informal di Kota Semarang (Studi Kasus Penataan PKL di Kecamatan Gajah Mungkur).
Sarjono,    Yetti.    2006.    Pergulatan    Pedagang    Kaki    Lima    di    Perkotaan. Muhammadiyah Unniversity Press : Surakarta
Saiman,  leonardus.(2009).  Kewirausahaan  (teori,  praktek  dan  kasus). Jakarta: Salemba empat.
Widjajanti,  Retno,  2000,  ”Penataan  Fisik  Kegiatan  PKL  Pada  Kawasan  Komersial di    Pusat    Kota    (Studi    Kasus    :    Simpang    Lima Semarang).”    Tesis  tidak diterbitkan.  Bidang  Khusus  Perencanaan  Kota,  Program  Magister Perencanaan Wilayah dan Kota , ITB, Bandung