## Talenta Sipil
Volume 6 Nomor 2, Agustus 2023, 229-235 Publisher by Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Batanghari ISSN 2615-1634 (Online), DOI 10.33087/talentasipil.v6i2.259

## Studi Komparatif Daya Dukung Pondasi Tiang Pancang Berdasarkan Hasil Pile Driving Analyzer Test dan N-SPT

## Muhammad Zulfiqar*, Mahfuz Hudori
Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Universitas Internasional Batam *Correspondence email: mzulfiqar2209@gmail.com.
Abstrak. Pembangunan south  yard  skidway direncanakan  dengan  menggunakan  pondasi  tiang  pancang  pada struktur bawahnya. Tiang pancang digunakan untuk menyalurkan beban yang diterima oleh bagian atas struktur ke dalam tanah. Pondasi struktur harus memiliki daya dukung tiang yang lebih besar dari beban rencana yang mampu  diterima  oleh  pondasi.  Penelitian  ini  penting  untuk  mengetahui  apakah  perbedaan  metode  yang diterapkan  di  lapangan  menghasilkan  daya  dukung  tanah  yang  berbeda.  Penelitian  ini  akan  membahas perbandingan  daya  dukung  tiang  dengan  data  lapangan  dan  pengujian  daya  dukung  pondasi  tiang.  Metode pengukuran  daya  dukung  yang  akurat  dilakukan  dengan  pembebanan  statis  dengan  metode  pengujian  dengan skala  pembebanan 2-3 kali beban yang direncanakan. Metode lain yang dapat dilakukan adalah HSDPT, yaitu uji  tiang  pancang  dinamika  regangan  tinggi  atau  uji pile  driving  analyzer (PDA).  Hasil  pengujian  analisis menunjukkan bahwa terdapat perbedaan  hasil hanya 1% melalui pendekatan empiris dengan pengujian dengan pengujian  CAPWAP  dan  PDA  pada  proyek south  yard  skidway  expansion .  Kesimpulan  dari  penelitian  ini bahwa perbedaan metode yang digunakan tidak memiliki penyimpangan yang cukup besar terhadap hasil yang diperoleh saat pelaksanaan konstruksi di lapangan.
Kata Kunci : tes PDA; CAPWAP; pancang; pondasi.
Abstract. The construction of the skidway in the southern part was planned using a pile foundation on the lower structure.  Piles  are  used  to  channel  the  load  received by  the  above  part  of  the  structure  into  the  ground.  The foundation of the structure must have a mast carrying capacity greater than the plan load that the foundation is capable of accepting. This research is important to find out whether the different methods implemented in the field  produce  different  soil  carrying  capacity.  This  research  will  discuss  the  comparison  of  pile  carrying capacity with field data and testing the carrying capacity of pole foundations. The method of accurate carrying capacity measurement is carried out by static loading with a test method with a loading scale of 2-3 times the planned load. Another method that can be done is HSDPT, which is a high strain dynamics pile test or a pile driving  analyzer  (PDA)  Test.  The  test  results  of  the  analysis  showed  that  there  was  only  a  1%  difference  in results  through  an  empirical  approach  with  testing  with  CAPWAP  and  PDA  tests  on  the  southern  cpp  deck expansion project. The conclusion of this research that the difference in the method used does not have a large enough deviation to the results obtained when construction is carried out in the field.

## Keywords: PDA test; CAPWAP; pile; foundation

## PENDAHULUAN
Kegagalan  struktur  pondasi  tidak  boleh  terjadi  saat  pelayanan  fungsi  struktur  karena  dapat berakibat  fatal  bagi  pengguna  infrastruktur  tersebut  (T.  Y.  Rus,  2021).  Berkembangnya  teknologi dalam lingkup pekerjaan konstruksi saat ini menghasilkan metode penggunaan tiang pancang sebagai salah  satu  produk  dari  perkembangan  ilmu  pengetahuan  (Resi,  2019).  Penggunaan  tiang  pancang sebagai struktur pondasi dilakukan saat sebuah bangunan struktur menerima beban aksial dan lateral yang  sangat  besar  sehingga  dibutuhkan  penyalur  gaya  dari  struktur  atas  kedalam  lapisan  tanah tertentu.  Kriteria  tanah  yang  dibutuhkan  untuk  menerima  besarnya  gaya  yang  bekerja  adalah  tanah keras  dan  tak  jarang  lokasi  tanah  tersebut  berada  di  bawah  lapisan  tanah  permukaan  (T.  Y.  Rus, 2021). Selain berfungsi menahan beban yang bekerja pada struktur atas, tiang pancang juga berfungsi untuk  menahan  beban  gempa.  Indonesia  terletak  pada  kondisi  geografis  yang  memiliki  banyak lempengan dan pegunungan aktif yang menjadikan wilayah ini berada dalam kawasan rawan gempa sehingga  perencanaan  yang  baik  serta  pengujian  pada  substruktur  sangat  penting  dilakukan  untuk mendapatkan informasi daya dukung tanah (Svinkin et al., 2019).
Penggunaan  pondasi  tiang  pancang  dilakukan  saat  kondisi  geografis  yang  memiliki  timbunan tanah  keras  yang  berada  di  bawah  lapisan  tanah  lain.  Umumnya  lapisan  tanah  keras  berada  pada kedalaman  lebih  dari  6  meter  (Shooshpasha  et  al.,  2013).  Kestabilan  struktur  yang  direncanakan

## Muhammad  Zulfiqar  dan  Mahfuz  Hudori,  Studi  Komparatif  Daya  Dukung  Pondasi  Tiang
PancangBerdasarkan Hasil Pile Driving Analyzer Test dan N-SPT
bergantung  pada  daya  dukung  pondasi  yang  telah  direncanakan.  Pondasi  yang  baik  adalah  pondasi yang dapat memenuhi aspek kriteria ekonomis dan angka faktor keamanan yang baik. Pondasi yang telah terpasang harus melalui tahap pengujian untuk mengetahui nilai kapasitas daya dukung pondasi yang  disediakan  oleh  pondasi  terpasang  (Aldino,  2019).  Teknik  yang  digunakan  untuk  mengetahui nilai daya dukung pondasi yang telah direncakan adalah dengan pemberian pembebanan statik yaitu pembebanan  yang  dilakukan  dengan  skala  penuh.  Adapun  kekurangan  yang  dimiliki  oleh  teknik pengujian  ini  yaitu sangat boros  terhadap  biaya  dan waktu.  Teknik  lain  yang  dapat  dilakukan  untuk mengetahui  besarnya  daya  dukung  pondasi  yang  tersedia  adalah  Teknik  pembebanan  dinamis. Akurasi pada pengujian pembebanan dinamis di peroleh dari daya dukung pondasi yang direncanakan berdasarkan pendekatan empiris yang akan di bahas pada penelitian ini.
Penelitian  ini  membahas  tentang  pemeriksaan  pondasi  tiang  pancang  dengan  metoda  dinamis serta  membandingkan  kapasitas  daya  dukung  melalui  metoda  pendekatan  secara  empiris  serta  hasil pengujian  dinamis.  Perbandingan  daya  dukung  aksial  pada  tiang  bor  tunggal  menggunakan  teknik Standard Penetration Test dan teknik Pile Driving Analyzer menghasilkan daya dukung pondasi yang dihitung  berdasarkan  N-SPT  dengan  metoda  memberikan  hasil  perhitungan  empiris  (Momeni  et  al., 2013). Kapasitas daya dukung yang diberikan oleh hasil pengujian dengan teknik PDA memberikan hasil kapasitas daya dukung pondasi tiang pancang serupa dengan pada uji laboratorium dan uji SPT (Henrina  et  al.,  2019).  Penelitian  ini  menggunakan  data  studi  kasus  yang  merujuk  pada  hasil pengujian dinamis pada proyek South Yard Skidway Expansion , Batam.
Saat  ini  teknik  pengujian  yang  dilakukan  untuk  memperoleh  kapasitas  daya  dukung  pondasi yang banyak digunakan adalah teknik uji dinamis atau lebih dikenal dengan high strain dynamics pile test  atau  PDA  test  (Souza  et  al.,  2021).  Teknik  pengujian  secara  dinamis  dilakukan  karena  lebih efisien dan ekonomis jika dibandingkan dengan teknik pengujian yang dilakukan secara statis dengan hasil  yang  lebih  akurat.  Waktu  pengujian  dapat  dilakukan  dalam  waktu  kurang  dari  24  jam  pada beberapa tiang saja pada suatu area yang terbatas. (Somantri & Tarigan, 2021) Pengujian pile driving analyzer dapat  digunakan  sebagai  alat  untuk  mengevaluasi  daya  dukung  aksial,  kekuatan  tiang,  dan mengetahui penurunan maksimum dan penurunan tetap dari pondasi tiang pancang.
Pada  penelitian  terdahulu,  PDA  tes  dikerjakan  dengan  teknik case  method dimana  terdapat pengukuran  data  pada  kecepatan  dan  gaya  selama  pelaksanaan  pengujian  serta  perhitungan  variable dinamik  dapat dilakukan  dengan realtime (Analysys Report,  2021) . Penelitian  ini  penting  dilakukan untuk  mengetahui  apakah  dengan  perbedaan  metode  yang  dilaksanakan  di  lapangan  terdapat  hasil daya dukung pondasi yang berbeda pula. Tujuan dari prosedur ini untuk mendapatkan gambaran daya dukung tiang pancang secara realtime. Analisis lanjutan yang dilakukan adalah analis CAPWAP yaitu metoda  SMA  ( Signal  Matching  Analysis) dengan  mengolah  hasil  data  PDA  untuk  menghasilkan ketahanan  friksi  tiang  tunggal,  ketahanan  ujung, settlement, serta  simulasi  terhadap  uji  pembebanan statik.

## METODE
Penelitian  ini  dilakukan  dengan  mengambil  studi  kasus  perluasan Skidway pada Fabrication Yard area selatan PT.McDermott Indonesia. Tahap awal yang dilakukan pada tinjauan Pustaka adalah pengumpulan  data.  Data-  ata  yang  dikumpulkan  berupa  dokumen  penyelidikan  tanah,  dokumen perencanaan, Detail Of Engineering Design , dan laporan PDA test (Analysys Report, 2021). Setelah seluruh  data  terkumpulkan  maka  tahap  selanjutnya  adalah  adalah  pengolahan  data  tanah  seperti  test boring  serta  N-SPT  sehingga  diperoleh  data  daya  dukung  pondasi  Langkah  terakhir  yang  dilakukan pada  metoda  penelitian  adalah  membandingan  hasil  test  pada  kondisi  lapangan  dengan  pendekatan empiris sehingga menghasilkan kesimpulan.
Daya  dukung  pondasi  harus  direncanakan  dengan  tepat  sehingga  dapat  melayani  fungsi struktur. Daya dukung pondasi adalah kapabilitas struktur pondasi dalam memikul beban maksimum yang di izinkan oleh ketentuan berdasarkan karakteristik geografi tanah dimana struktur itu dibangun (Svinkin et al., 2019). Sifat fisik tanah didapatkan dengan penelitian dan pengujian kondisi geoteknik dengan pengujian Cone penetration testing, standart penetration test dan laboratory test . Persamaan umum yang digunakan untuk menyelesaikan perhitungan kapasitas daya dukung aksial pondasi adalah

## PancangBerdasarkan Hasil Pile Driving Analyzer Test dan N-SPT
Dimana Q U = Kapasitas Daya Dukung Ultimate (Ton) Q P = Kapasitas Daya Dukung Ujung Tiang (Ton) Q S = Tahanan Gesekan Selimut (Ton) f p = Tahanan Pada Ujung Tiang (Ton/ m 2 ) f s = tahanan friksi pada selimut tiang (Ton/m 2 ) A p = luas penampang ujung tiang (m 2 ) A s = luas selimut tiang (m 2 )
Kapasitas  daya  dukung  yang  dimiliki  oleh  pondasi  dapat  diketahui  dengan  teknik  pendekatan empiris dengan mengolah hasil nilai-nilai SPTdiuji dengan beberapa metode (Wei et al., 2020). Pada penelitian ini terdapat 2 metode yang digunakan untuk mengidentifikasi nilai kapasitas daya dukung secara empiris yaitu metode L.decourt (1987) dan metode Briaud and Tucker (1985).
Prosedur  tes  dengan  metode  PDA  dilakukan  pada sample yang  sudah  tertanam  pada  tanah. Pengujian dilakukan dengan memberikan pukulan kepada tiang beberapa kali dan berhenti Ketika alat sudah  memperoleh  data  rekaman  yang  baik  dan  energi  pukulan  yang  terdeteksi  tinggi.  Ketepatan dalam pemasangan instrument dan kinerja komputer serta sistem elektronik yang baik menghasilkan kualitas data yang lebih baik juga. Jika alat tidak terpasang dengan sempurna atau terjadi kegagalan fungsi pada sistem elektronik akan menghasilkan kualitas data yang kurang akurat. Kegagalan seperti ini  dapat  diketahui  dari  hasil  beberapa  tumbukan  awal  pada  saat  test  dilakukan  (Khomsiati,  Nur Latifah,  2019).  Dalam  melakukan  uji  PDA  di  sarankan  berat  pemukul  berkisar  diantara  1-2%  dari kapasitas pondasi yang direncanakan. Pengujian PDA pada tiang pancang dilakukan pada minimal 1 batang  untuk  setiap  pilecap  atau  bisa  1-2%  dari  jumlah  tiang  pancang  yang  terkerjakan  (Analysys Report, 2021).
Sebelum  melakukan  pengujian  hal  yang  harus  dilakukan  adalah  mempersiapkan  benda  uji. Tiang  harus  memiliki  Panjang  minimal  1.5m  atau  3  kali  lebih  besar  dari  diameter.  Karena  pada penelitian  ini  pengujian  dilakukan  di  laut,  maka  pengujian  tiang  harus  memperhitungkan  waktu pasang  surut  air laut,  sehingga  pada  saat  test  dilakukan  sensor yang digunakan  tidak  akan terendam oleh air (Novita Br Ginting et al., 2019).
Palu pancang digunakan untuk memberikan gaya pada saat pengujian dilakukan. Apabila tidak terdapat palu pancang dilapangan, alat lain yang dapat digunakan adalah palu buatan manual. Palu ini harus memiliki berat minimum sebesar1.5%-2% dari besarnya daya dukung maksimum tiang. Selain palu,  pengujian  PDA  test  membutuhkan  arus  listrik  yang  besarnya  220v  dengan  daya  sebesar 2200watt  untuk  membantu  pemasangan  sensor  pada  tiang.  Tenda  diperlukan  saat  test  jika  kondisi lapangan menjadi sangat terik (ASTM D4945, 2012). PDA test tidak dianjurkan untuk dilakukan saat kondisi hujan.
Menurut ASTM 2012 pada pasal D4945-17 tahap pelaksanaan PDA dijelaskan sebagai berikut: 1. Instalasi Sensor
Instalasi  perangkat  accelerometer  dan  sensor  strain  transducer  akan  dipasang  pada  bawah kepala tiang dengan jarak minimal 1,5D-2D dari kepala tiang. Tujuannya adalah untuk mendeteksi regangan dan percepatan akibat pukulan yang diberikan 2. Ekstraksi Data
Ekstraksi data diperoleh dari getaran yang dihasilkan oleh pukulan sehingga menghasilkan gelombang rambat yang akan di transformasi menjadi sinyal listrik dan di proses oleh pile driving analyzer . Hasil tangkapan gelombang tersebut kemudian akan diolah dengan aplikasi CAPWAP 3. Analisis CAPWAP
CAPWAP adalah Case pile wave analysis program yang merupakan sebuah sistem aplikasi analisis  numerik  yang  membutuhkan  input  berupa  gaya  dan  kecepatan  dari  PDA  Test  untuk menghasikan daya dukung total tiang, distribusi gaya balik sepanjang tiang.
Hasil pengujian pada PDA test akan mengeluarkan hasil daya dukung tanah dengan 2 kondisi, yaitu:
1. Refusal
Kondisi  refusal  adalah  sebuah  kondisi  dimana  daya  dukung  yang  dihasilkan  pada  tiang belum  sepenuhnya  terdistribusi  atau  mencapai  kapasitas  maksimum  atau  ultimate.  Kondisi  ini

## Muhammad  Zulfiqar  dan  Mahfuz  Hudori,  Studi  Komparatif  Daya  Dukung  Pondasi  Tiang PancangBerdasarkan Hasil Pile Driving Analyzer Test dan N-SPT
dapat terjadi karena kurangnya energi yang diberikan kepada tiang saat pengujian sehingga energi yang ditransfer tidak dapat terdistribusi secara menyeluruh.
2. Ultimate
Konsidi  ultimate  adalah  kondisi  dimana  daya  dukung  tiang  yang  telah  di  uji  sudah terdistribusi  seluruhnya  sehingga  kapasitas  maksimum  dapat  diketahui.  Kondisi  ini  diketahui dengan teridentifikasinya pergesaran taing pancang akibat pembebanan yang diberikan.
Saat dilakukan pengujjian pastikan pemasangan strain tranduscer dan accelerometer pada tiang uji  telah  dilakukan  dengan  baik  dan  tidak  bermasalah.  Data-  data  tiang  dimasukan  pada  komputer PDA  dan  kemudian  pemukulan  tiang  bari  dapat  dilakukan.  Pada  setiap  pukulan  yang  lakukan, komputer akan mencatat respon yang diberikan. Saat sensor telah mendekati tanah maka sensor harus dilepaskan dan dipindahkan pada posisi yang lebih tinggi.pengujian dapat diakhiri apabila data daya dukung  telah  di  peroleh  dan  panjang  rencana  tiang  pancang  telah  selesai  dikerjakan  (Yousif  &  Ali, 2021).
Pemasangan  strain  tranduscer  dan  accelerometer  pada  tiang  dilakukan  seperti  saat  Pengujian. Hanya  saja  pada  pemukulan  ulang  banyaknya  pukulan  bergantung  kepada  kondisi  tiang  uji.  Untuk tiang bor rata-rata dapat dilakukam dengan 3-4 pukulan, dan pada tiang pancang dapat diambil 20-30 pukulan.  Test  ini  dilakukan  untuk  membuktika  daya  dukung  yang  diberikan  cukup  untuk  tiang bergerak  sejauh  3mm  (Ibim,  2021).  test  dapat  disudahi  jika  daya  dukung  yang  diharapkan  telah dicapai.  Apabila  kondisi  tiang  sudah  tidak  memungkinkan  untuk  dilakukan  pengujian  maka dianjurkan  untuk  memperbaiki  kondisi  tiang  sebelum  pemukulan  kembali  dilakukan  atau  pengujian dilanjutkan kepada bagian selanjutnya (Silalahi, 2019).

## HASIL
Berdasarkan  hasil  data  penyelidikan  tanah  yang  diperoleh  di  lapangan  dengan  metode  SPT diketahui bahwa lapisan struktur tanah didominasi oleh lapisan pasir dimulai dari kedalaman 0-33m. Data penyelidikan ditunjukan pada tabel sebagai berikut:
Tabel 1. Hasil Penyelidikan Tanah
Depth (m) Soil Classification N-SPT 0-4.2 Pasir Kasar Berwarna Coklat - Keabuan 16-30 4.2-5.5 Pasir Halus Berlanau Berwarna Coklat Sedikit Gambut 8 5.5-7.6 Pasir Halus Lepas Warna Abu Kekuningan Dengan Lanau 11 7.5-8.6 Pasir Halus, Berlanau Berwarna Abu Kehijauan 2 8.6-16.1 Lempung Laut Berpasir Memiliki Lapisan Yang Sangat Halus Berwarna Kehijauan 2 16.1-20.3 Lempung Keras Berpasir Kasar Berwarna Orange- Kuning Kecoklatan 21-78 20.3-22.5 Lempung Berpasir Kasar Berwarna Merah Kecoklatan 54 22.5-23.8 Pasir Halus-Kasar Berlempung Berwarna Abu Kehijauan 125 23.8-28.5 Pasir Halus Berlanau, Sangat Padat Berwarna Abu Hijau Kecoklatan Dengan Kerikil 142-267 28.5-30 Pasir Kasar Berukuran Medium, Sangat Padat Dan Berbatu, Keras 1000 30-33.03 Kerikil Dengan Densitas Tinggi, Berwarna Kehijauan Dengan Lempung , Pasir Dan Batuan, Keras 1500
Sumber: Analisis Data (2022)
Dari  tabel  diperoleh  hasil penyelidikan  tanah  dilakukan  hingga  level  33.03  m  diketahui  tanah tersebut berada dalam klasifikasi kerikil dengan densitas tinggi, berwarna kehijauan dengan lempung , pasir  dan  batuan,  keras  atau  tergolong  dalam  kelas  pasir  berlanau  dengan  nilai  N-SPT  <30  pada lapisan permukaanya. Besarnya nilai dari daya dukung tiang pancang tersaji sebagai berikut :

## Muhammad  Zulfiqar  dan  Mahfuz  Hudori,  Studi  Komparatif  Daya  Dukung  Pondasi  Tiang
PancangBerdasarkan Hasil Pile Driving Analyzer Test dan N-SPT
Tabel 2. Daya Dukung Tiang Berdasarkan Perhitungan Detail
Metoda Perhitungan Daya Dukung Ultimate Daya Dukung Tahanan (Ton) Rasio Qu Qp Qs Qp% Qs% Briaud & Tucker 262.03 104.50 157.53 40% 60% L.Decourt 416.27 190.67 225.60 46% 54% Rata-Rata 339.15 147.59 191.57 43% 57%
Sumber: Analisis Data (2022)
Besarnya  nilai  dari  daya  dukung  tiang  pancang  yang  tersedia  diperoleh  dari  tahanan  lekatan yang  akan  memberikan  rasio  dukungan  yang  lebih  besar  jika  dibandingkan  dengan  tahanan  ujung daya  dukung  tiang  pancang  tunggal  menggunakan  pendekatan  empiris  berdasarkan  N-SPT (Khomsiati, Nur Latifah, 2019).
Dalam laporan yang diterima dari project lapangan maka diperoleh daya hasil pengujian dengan PDA dan analisis CAPWAP sebagai berikut:

## Tabel 3. Daya Dukung Tiang Berdasarkan Perhitungan Detail
No Kode Waktu Uji PDA Daya Dukung CAPWAP (Ton) Penurunan Maks Qu Qp Qs % Qp % Qs 1 B2-13 28 Januari 2022 214 193 81 112 42% 58% 28.73 2 A1-60 29 Januari 2022 500 457 239 218 52% 48% 19.51 3 B2-24 29 Januari 2022 198 158 42 115 27% 73% 13.89 4 B5-23 31 Januari 2022 356 346 257 89 74% 26% 23.19 5 A5-13 5 Februari 2022 385 383 339 44 89% 11% 20.6 6 A5-23 5 Februari 2022 384 399 186 213 47% 53% 22.12 7 B5-5 5 Februari 2022 320 330 303 27 92% 8% 17.34 8 A2-9 6 Februari 2022 354 342 203 139 59% 41% 18.16 9 B2-10 6 Februari 2022 342 336 269 67 80% 20% 19.78 10 B2-27 6 Februari 2022 361 361 338 24 94% 7% 20.65 11 B1-40 14 Januari 2022 440 448 446 3 100% 1% 27.53 12 B1-102 14 Januari 2022 308 312 163 149 52% 48% 26.58 13 A4-16 15 Januari 2022 406 431 286 145 66% 34% 19.91 14 A5-26 15 Januari 2022 252 211 29 181 14% 86% 16.47 15 B4-6 15 Januari 2022 331 306 193 113 63% 37% 25.82 16 B1-76 16 Januari 2022 544 549 517 32 94% 6% 28.65 17 B5-13 17 Januari 2022 210 216 61 154 28% 71% 24.82 18 B1-7 20 Januari 2022 372 364 340 24 93% 7% 32.57 19 B1-53 22 Januari 2022 366 382 293 90 77% 24% 25 20 A1-75 22 Januari 2022 385 366 290 76 79% 21% 24.71 21 A5-9 22 Januari 2022 273 246 59 187 24% 76% 15.92 22 A2-23 22 Januari 2022 260 250 67 183 27% 73% 16.99 23 A1-17 3 Februari 2022 375 368 162 205 44% 56% 18.49 24 A2-13 3 Februari 2022 355 336 117 219 35% 65% 17.15 25 A1-38-4 4 Februari 2022 297 288 111 177 39% 61% 16.72 rata -rata 343.52 335.12 215.64 119.44 60% 40% 21.652
Sumber: PT. Megah Adi Karya 2022
Setelah didapatkan hasilnya, maka dilakukan perbandingan antara daya dukung tiang pancang berdasarkan  nilai  PDA  Test  dengan  hasil  daya  dukung  tiang  pancang  berdasarkan  data  N-SPT  dan data  CAPWAP.  Analisis  perbandingan  tersebut  untuk  mengetahui  komparasi  dari  ketiga  hasil perhitungan daya dukung tiang pancang, sehingga kita dapatkan persentase rasio perbandingan antara daya dukung tiang pancang yang dapat kita lihat pada tabel 4 dan 5 di bawah.

## Muhammad  Zulfiqar  dan  Mahfuz  Hudori,  Studi  Komparatif  Daya  Dukung  Pondasi  Tiang
PancangBerdasarkan Hasil Pile Driving Analyzer Test dan N-SPT
Tabel 5. Perbandingan Hasil Analisis Analisis Kapasitas Daya Dukung (Qu) Persentase Selisih Pendekatan Empiris 339.15 PDA Test 343.52 -1% Analisis CAPWAP 335.12 1%
Sumber: Analisis Data (2022)
Tabel 6. Perbandingan Daya Dukung Hasil Analisis Analisis Daya Dukung Rasio QU QP QS %Qp %Qs Pendekatan Empiris 339.15 147.59 191.57 44% 56% Analisis CAPWAP 335.12 215.64 119.44 64% 36% Selisih -21% 21%
Sumber: Analisis Data (2022)

## Pembahasan
Kapasitas  daya  dukung  total  rata-rata  dengan  menggunakan  2  metode  pendekatan  empiris berdasarkan  nilai  NSPT  adalah  dengan  pola  distribusi  nilai  Qp  adalah  44%  dan  distribusi  nilai  Qs adalah  56%.  dari  uji  PDA  diperoleh  kapasitas  daya  dukung  senilai  339.15Ton  atau  lebih  besar  dari pendekatan empiris.
Kapasitas  daya  daya  dukung  rata-rata  setelah  dilakukan  analisis  CAPWAP  diperoleh  daya dukung sebesar 335.12Ton. Daya dukung tersebut lebih rendah bila dibandingkan dengan nilai rata- rata  analisis  PDA.  Hal  ini  disebabkan  karena  aplikasi  CAPWAP  akan  mengolah  data  hasil  PDA menggunakan signal matching analisis sehingga diperoleh hasil yang lebih detail dan akurat. Melalui analisis  CAPWAP  diperoleh  distribusi  tahan  lekatan  selimut  36%  dan  tahanan  pada  ujung  tiang sebesar 64%. Perbedaan yang cukup tinggi tersebut dapat terjadi akibat ketidaktelitian saat melakukan pengujian  (Putri,  2017).  Sedangkan  nilai  ratio  hasil  perhitungan  empiris  yaitu  untuk  nilai  tahanan selimut sebesar 56% dan tahanan ujung sebesar 44% terdapat perbedaan senilai 21%.
Dari  hasil  analisis  CAPWAP  juga  diketahui  jika  penurunan  maksimum  yang  terjadi  pada masing-masing  sample  tiang  yang  di  uji.  Penurunan  tiang  rata  rata  diperoleh  sebesar  21.65  mm dengan penurunan terbesar terjadi pada sample tiang B1-7 sebesar 32.57 mm dan terkecil terjadi pada tiang B2-24 sebesar 13.89 mm. Hal ini bisa menjadi petunjuk bahwa kapasitas daya dukung yang di peroleh sudah berada pada kondisi ultimate (Santoso & Hartono, 2020). Syarat dapat dikatakan bahwa tiang telah mencapai kondisi ultimate yaitu bergeraknya tiang pancang akibat beban ultimate yang di berikan  dimana  hal  ini  menunjukan  bahwa  tahanan  friksi  serta  ujung  pondasi  syarat  lain  yang  bisa memvalidasi sudah tercapainya kondisi ultimate adalah bilamana beban terus diberikan pada kondisi yang  telah  melampaui  ketahanan  material  tiang  pancang  maka  akan  terjadi  kegagalan  struktur  pada tiang tersebut (Fugro Marine Site Characterisation, 2021) (Silalahi, 2019).

## SIMPULAN
Rata-rata  kapasitas  daya  dukung  dengan  2  metoda  pendekatan  empiris  nilai  N-SPT  diperoleh sebesar  339.15  Ton  dengan  ratio  tahanan  Qp  43%  dan  Qs  57%  Dengan  perbedaan  metode  yang dilaksanakan di lapangan tidak terdapat perbedaan hasil daya dukung tanah cukup besar yaitu rata rata PDA  test  menghasilkan  persentase  1%  lebih  kecil  daripada  daya  dukung  rata-rata  yang  diperoleh melalui  metoda  empiris  dan  nilai  rata-rata  CAPWAP  memiliki  persentase  1%  lebih  besar  daripada hasil pengujian empiris.

## DAFTAR PUSTAKA
Aldino, R. (2019). Tinjauan Perbedaan Kuat Dukung Tiang Tunggal Antara Data Kalendering, Data SPT, Dan Data PDA Test Pada Tiang Pancang No. 7 Dan No. 25 Pile Cap No. 1 Overpass STA 58+250 Proyek Jalan Tol Pekanbaru-Dumai. Universitas Islam Riau , 7 . Analysys Report. (2021). Pile Driving Analysis Report South Yard Skidway Expansion Batam . ASTM D4945. (2012). Standard Test Method for High-Strain Dynamic Testing of Deep Foundations. Annual Book of ASTM Standards , i , 1–10. https://doi.org/10.1520/D4945-12.2 Fugro  Marine  Site  Characterisation.  (2021).  Annual  Report. Practice  and  Procedure  of  the

## Muhammad  Zulfiqar  dan  Mahfuz  Hudori,  Studi  Komparatif  Daya  Dukung  Pondasi  Tiang
PancangBerdasarkan Hasil Pile Driving Analyzer Test dan N-SPT
International Criminal Tribunal for the Former
Yugoslavia , 165–165. https://doi.org/10.1163/9789004502796_037
Henrina,  S.,  Bahsan,  E., &  Ilyas,  T.  (2019).  Comparison  of  direct  SPT  method for  calculating  axial capacity of piles in Jakarta Area. IOP Conference Series: Materials Science and Engineering , 673 (1). https://doi.org/10.1088/1757-899X/673/1/012027 Ibim, W. (2021). Prediction of Bearing Capcity of Driven Piles Based on Dynamic Formulas . 9 (10), 1039–1046.
Khomsiati,  Nur  Latifah,  D.  (2019).  Perbandingan  Daya  Dukung  Aksial  Pondasi  Tiang  Bor  Tunggal Menggunakan  Data  Standard  Penetration  Test  (SPT)  dan  Pile  Driving  Analizer  (PDA)  Test pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Pandaan Malang. Jurnal Bangunan , 24 (1), 25–32. Momeni,  E.,  Maizir,  H.,  Gofar,  N.,  &  Nazir,  R.  (2013).  Comparative  study  on  prediction  of  axial bearing  capacity  of  driven  piles  in  granular  materials. Jurnal  Teknologi  (Sciences  and Engineering) , 61 (3), 15–20. https://doi.org/10.11113/jt.v61.1777
Novita  Br  Ginting,  S.  V.,  Irwan,  I.,  &  Nurmaidah,  N.  (2019).  Analisa  Perhitungan  Daya  Dukung Pondasi  Tiang  Pancang  Overpass  Sei  Semayang  Sta. 0+350  Pada  Proyek  Pembangunan Jalan Tol  Medan-Binjai. Journal  of  Civil  Engineering,  Building  and  Transportation , 3 (1),  40. https://doi.org/10.31289/jcebt.v3i1.2460
Putri, R. M. (2017). Perbandingan Daya Dukung Pondasi Tiang Pancang Berdasar Hasil Pile Driving Analyze (Pda) Test Dan Standard Penetration Test (Spt). Skripsi , 1–49.
Resi, A. (2019). Capacity Analysis of Single Pile Bearing Capacity Based on Static Method and N- Spt  Test  on  Pile  Driving  Analyzer  Test  (Case  Study  of  Pt.  Asahi  Forge  Indonesia  Phase  Ii Project). Neutron , 18 (2), 10–17. https://doi.org/10.29138/neutron.v18i2.74
Santoso,  H.  T.,  &  Hartono,  J.  (2020).  Analisis  Perbandingan  Daya  Dukung  Pondasi  Tiang  Pancang Berdasar  Hasil  Uji  Spt  Dan  Pengujian  Dinamis. Jurnal  Riset  Rekayasa  Sipil , 4 (1),  30. https://doi.org/10.20961/jrrs.v4i1.44635
Shooshpasha,  I.,  Hasanzadeh,  A.,  &  Taghavi,  A.  (2013).  Prediction  of  the  axial  bearing  capacity  of piles by SPT-based and numerical design methods. International Journal of GEOMATE , 4 (2),
560–564. https://doi.org/10.21660/2013.8.2118
Silalahi,  C.  M.  D.  (2019). Perbandingan  Analisis  Daya  Dukung  Vertikal  Pondasi  Bored  Pile Berdasarkan  Data  Pengujian  SPT  dengan  Software  Plaxis  pada  BH  63  (Studi  Kasus  Jalan Layang … . http://repositori.usu.ac.id/handle/123456789/16502
Somantri, A. K., & Tarigan, P. J. S. (2021). Comparison of bearing capacity pile foundation base on pile dynamic analyzer test and conventional analysis (Case on foundation bridge in Cikampek). IOP
Conference
Series: Earth
and Environmental Science , 622 (1). https://doi.org/10.1088/1755-1315/622/1/012031
Souza, T. de J., Querelli, A., Cruz, F. V. A. de S., & Trejo-Noreña, P. C. (2021). Use of the dynamic load  test  to  obtain  the  pile  capacity  –  The  Brazilian  experience. DYNA  (Colombia) , 88 (217), 169–177. https://doi.org/10.15446/dyna.v88n217.93416
Svinkin, M. R., Warrington, D. C., & Buttling, S. (2019). Discussion: Sensible determination of pile capacity by dynamic methods.
Geotechnical Research ,
7 (1), 71–73. https://doi.org/10.1680/jgere.19.00046 T.  Y.  Rus,  S.  and  F.  E.  N.  A.  I.  (2021). ANALISA  PERBANDINGAN  DAYA  DUKUNG  TIANG PANCANG MENGGUNAKAN DATA LABORATORIUM, NSPT, DAN CPT TERHADAP NILAI UJI  PILE  DRIVING  ANALYZER  (  STUDI  KASUSU  PADA  PROYEK  PEMBANGUNAN  PT. KALTIM  AMONIUM  NITRAT  KOTA  BOTANG),"  pp.  17-23,  2021. 08 ,  17–23. https://jurnal.polines.ac.id/index.php/bangun_rekaprima/article/view/3969%0Ahttps://jurnal.pol ines.ac.id/index.php/bangun_rekaprima/article/download/3969/108262
Wei, Y., Wang, D., Li, J., Jie, Y., Ke, Z., Li,  J., & Wong, T. (2020). Evaluation of ultimate bearing capacity of pre-stressed high-strength concrete pipe pile embedded in saturated sandy soil based on in-situ test. Applied Sciences (Switzerland) , 10 (18). https://doi.org/10.3390/APP10186269 Yousif, A. A. A., & Ali, E. H. M. (2021). Determination of Piles Bearing Capacity using Empirical Methods and (AllPile 6) Software -Cases studies Portsudan and Khartoum Cities. International Journal
of Material
and Mathematical Sciences , 3 (6), 113–121.
https://doi.org/10.34104/ijmms.021.01130121