## PERANCANGAN RUANG PARKIR DI KAWASAN RUMAH SAKIT JALAN SAMUDERA KOTA LHOKSEUMAWE
Muhammad Hafiez 1 , Fitrika Mita Suryani 2 ,Cut Mutiawati 3 , Ruhdi Faisal 4
1 Mahasiswa, Jurusan Teknik Sipil, Universitas Syiah Kuala, Banda Aceh 23111, Indonesia 2,3,4, Dosen, Jurusan Teknik Sipil, Universitas Syiah Kuala, Banda Aceh 23111, Indonesia. e-mail : 1 hafiezzubaidah@gmail.com , 2 fitrika_mitasuryani@unsyiah.ac.id , 3 cutmutiawati@unsyiah.ac.id , 4 ruhdi.faisal@ unsyiah.ac.id

## ABSTRACT
Kesrem General Hospital and PMI Hospital are public service facilities in  Lhokseumawe City. The parking area for the Kesrem General Hospital and PMI cannot accommodate all vehicles so vehicle users must park their vehicles on the road which results in congestion in front of the hospital. Therefore this study aims to design parking space requirements. The method used is the method based  on  the  largest  difference  between  the  arrival  and  departure  of  vehicles  according  to  the  Guidelines  for  Planning  and Operation of Parking  Facilities at the Directorate General  of Land Transportation 1998. Observations start  from 08.00 WIB to 17.00 WIB for 3 days, namely Monday, Tuesday and Thursday, namely the 8th, 9 and 11 August 2022. The results of the analysis show that the parking area for motorbikes can still accommodate parking requests because the available land area is 271.5 m², while the required land area is only 222.63 m². The car parking area is no longer able to accommodate the demand. This can be seen from the calculation results that the required area is 300 m², while the available area is only 212.5 m². The parking pattern for motorcycle parking areas is island parking pattern with an angle of 90°, for car parking areas a one-sided parking pattern and two- sided parking patterns are used with an angle of 90°, and for car parking areas on the road using a one-sided parking pattern with an angle of 60°.
Keywords : Parking space, parking characteristics,  Hospitals of Samudera Street.

## ABSTRAK
Rumah Sakit Umum Kesrem dan Rumah Sakit PMI merupakan salah satu fasilitas pelayanan publik di Kota Lhokseumawe. Lahan parkir Rumah Sakit Umum Kesrem dan PMI tidak mampu menampung semua kendaraan sehingga para pengguna kendaraan harus memarkirkan kendaraannya di badan jalan yang berakibat kemacetan di depan rumah sakit. Oleh karena itu penelitian ini bertujuan untuk merancang kebutuhan ruang parkir. Metode yang digunakan adalah metode berdasarkan selisih terbesar antara kedatangan dan kepergian kendaraan menurut Pedoman Perencanaan dan Pengoperasian Fasilitas Parkir Direktorat Jenderal Perhubungan Darat 1998. Pengamatan dimulai dari jam 08.00 WIB sampai 17.00 WIB selama 3 hari yaitu pada hari Senin, Selasa dan Kamis yaitu tanggal 8, 9 dan 11 Agustus 2022. Hasil analisis menunjukkan bahwa areal parkir untuk sepeda motor masih bisa menampung permintaan  parkir  dikarenakan  luas  lahan  yang  tersedia  yaitu  sebesar  271,5  m²,  sedangkan  luas  lahan  yang  diperlukan  hanya 222,63 m². Untuk luas lahan parkir mobil sudah tidak bisa menampung sesuai dengan permintaan. Hal ini dapat dilihat dari hasil perhitungan bahwa luas yang diperlukan adalah sebesar 300 m², sedangkan yang tersedia hanya 212,5 m². Pola parkir areal parkir sepeda motor digunakan pola parkir pulau dengan sudut 90°, untuk areal parkir mobil digunakan pola parkir satu sisi dan pola parkir dua sisi dengan sudut 90°, dan untuk areal parkir mobil di badan jalan menggunakan pola parkir satu sisi dengan sudut 60°.
Kata kunci: Ruang parkir, karakteristik parkir, Rumah Sakit Jalan Samudera.

## I. Pendahuluan
Kota  Lhokseumawe  merupakan  salah  satu  kota  di Provinsi Aceh yang mengalami pertumbuhan penduduk yang  tinggi  tiap  tahunnya  dengan  jumlah  penduduk yaitu  190.903  jiwa  dengan  kepadatan  1.054  jiwa/km 2 menurut  data  BPS  Kota  Lhokseumawe  [1].  Rumah Sakit  Umum  Kesrem  dan  Rumah  Sakit  Umum  PMI terletak di jalan Samudra No.53A dan No.54A Kp Jawa Kecamatan  Banda  Sakti  Lhokseumawe.  Rumah  Sakit ini dikategorikan  kedalam  rumah  sakit  tipe  C.  Rumah Sakit  Kelas  C adalah  rumah  sakit  yang  mampu memberikan pelayanan kedokteran subspesialis terbatas.  (Permenkes  RI  Nomor  986/Menkes/Per/1 1/1992)  [2].  Jam  kunjungan  untuk  pasien  mulai  pukul 10.00 WIB – 13.00 WIB, dan pukul 16.00 WIB – 20.00 WIB. Rumah Sakit Umum Kesrem terletak bersebelahan dengan Rumah Sakit
Umum  PMI  sehingga  membuat  pengunjung  Rumah Sakit  Umum  Kesrem  bisa  memarkirkan  kendaraannya di  lahan  parkir  Rumah  Sakit  Umum  PMI  dikarenakan terdapat connecting door. Rumah Sakit ini merupakan salah  satu  pusat  pelayanan  kesehatan  yang  banyak dikunjungi  oleh  masyarakat  kota  Lhokseumawe. Sebagai  pusat  pelayanan  yang  banyak  dikunjungi, rumah sakit tersebut memiliki permasalahan dalam hal penyediaan  fasilitas  parkir.  Hal  ini  membuat pengunjung  rumah  sakit  kesulitan  untuk  memarkirkan kendaraannya  pada  areal  parkir  yang  tersedia.  Rumah Sakit Umum Kesrem memiliki ruang parkir yang sangat kecil yang hanya memuat 75 kendaraan bermotor dan 3 kendaraan  mobil,  sehingga  banyak  pengunjung  dari Rumah Sakit Umum Kesrem memarkirkan kendaraannya di badan jalan ataupun dihalaman parkir Rumah Sakit Umum PMI. Penelitian ini bertujuan untuk
mengevaluasi karakteristik dan kebutuhan ruang parkir yang sesuai pada areal Rumah Sakit Umum Kesrem dan Rumah Sakit Umum PMI. Manfaat penelitian ini untuk memberikan  wawasan  dan  ilmu  pengetahuan  bagi peneliti, manfaat bagi pihak rumah sakit sebagai acuan dalam perencanaan ruang parkir, serta sebagai pedoman bagi penelitian serupa yang akan dilakukan kedepannya. Hasil Penelitian ini menunjukkan volume
parkir  selama  3  (tiga)  hari  waktu  survei  yang  dimulai dari jam 08.00 - 17.00 WIB.
Berdasarkan  latar  belakang  di  atas  dan  kajian  literatur yang telah dilakukan maka diperlukan kajian mengenai karakteristik parkir di Rumah Sakit Umum Kesrem dan rumah Sakit Umum PMI yang berada di jalan Samudera sehingga  dapat  dibuat  perancangan  kebutuhan  ruang parkir dikedua rumah sakit tersebut.

## II. Metodologi Penelitian
Perhitungan dalam perencanaan areal parkir ini dilakukan dengan menggunakan metode selisih kedatangan  dan  keberangkatan  berdasarkan Pedoman  Perencanaan  dan  Pengoperasian
Fasilitas Parkir Direktorat Jenderal
Perhubungan Darat 1998 [3].
A. Lokasi dan Waktu Penelitian
Penelitian ini mengambil tempat di areal parkir Rumah Sakit Umum Kesrem Kota
Lhokseumawe  dan  Rumah  Sakit  Umum  PMI. Pengumpulan data berlangsung selama 3 (tiga) hari yaitu hari Senin, selasa dan kamis. Waktu pengamatan  dilakukan  mulai  pukul  08.00 hingga  17.00  WIB,  pengamatan  dilakukan  3 hari untuk mewakili waktu seminggu [4].

## Gambar 1. Sketsa Lokasi Penelitian

## B. Metode Pengumpulan Data
Dalam  survei  ini  memerlukan  surveyor sebanyak  6 orang. Setiap  surveyor  mengamati 1 titik pengamatan. Terdapat 2 areal parkir pada Rumah Sakit ini, setiap areal parkir  terdapat  1 pintu  masuk  dan  1  pintu  keluar  kendaraan, sehingga  2  surveyor  bertugas  mencatat  nomor polisi  serta  waktu  masuk  kendaraan,  serta  2 surveyor  lainnya  bertugas  mencatat  nomor polisi  serta  waktu  keluar  kendaraan  tersebut. Data parkir yang diamati yaitu kendaraan yang telah  ada  di  lapangan  sebelum  pengamatan dimulai, kendaraan masuk parkir dan kendaraan
keluar  dari  areal  parkir,  mangacu  pada  survei yang dilalukan oleh Zulianda 2018 [5].

## C. Pengolahan Data
1. Akumulasi parkir adalah jumlah kendaraan yang parkir pada suatu tempat pada selang waktu tertentu [6].
Rumus yang digunakan untuk menghitung akumulasi parkir adalah : Akumulasi = Ei-Ex+X...............................(1) Dimana :
Ei = Entry (kendaraan masuk kelokasi) (kendaraan),
Ex = Exit (kendaraan keluar lokasi) (kendaraan).
X = Kendaraan yang sudah parkir (kendaraan).
2.  Volume  parkir  adalah  jumlah  kendaraan yang termasuk dalam beban parkir yaitu jumlah kendaraan per periode waktu tertentu [7].
V= Ei+X (kendaraan)..................................(2)
Dimana : V = Volume parkir (kendaraan), Ei = Entry (kendaraan yang masuk kelokasi)
(kendaraan),
X = Kendaraan yang sudah ada sebelum waktu survai (kendaraan).
3. Kapasitas parkir adalah banyaknya
kendaraan yang dapat dilayani oleh suatu lahan parkir selama waktu pelayanan [8].
Rumus yang digunakan untuk kapasitas parkir adalah :
KP = S D .........................................................(3)
Dimana :
KP = Kapasitas kendaraan parkir ( kendaraan/jam), S = Jumlah total stall/petak parkir (petak), D = Rata-rata durasi parkir (jam/kendaraan).
4.  Durasi  parkir  (parking  duration)  adalah rentang waktu parkir sebuah kendaraan di suatu tempat dalam satu satuan waktu [9].
Rumus yang digunakan untuk menghitung rata-rata lamanya parkir adalah :
Durasi=Extime–Entime..........................(4)
Dimana : Ex time = Saat kendaraan keluar (jam) En time = Saat kendaraan masuk (jam)
5.  Tingkat  pergantian  parkir  ( turn  over parking ), jumlah penggunaan ruang parkir [10].
ParkingTurnOver = Volume Parkir Petak Parkir Tersedia ......... (5)
6.    Indeks  parkir  adalah  persentase  dari akumulasi jumlah kendaraan pada selang waktu tertentu  dibagi  dengan  ruang  parkir  yang tersedia dikalikan 100% [11]. Rumus yang digunakan untuk menghitung nilai indeks parkir adalah:
IP= (Akumulasi parkir) Kapasitas Parkir ……………………… (6)
Dimana : IP = Indeks parkir, AP = Akumulasi parkir, KP = Ruang parkir yang tersedia.

## III HASIL DAN PEMBAHASAN
Gambar 2 terlihat perbandingan akumulasi parkir sepeda motor hari Senin, 8 Agustus 2022, Selasa, 9 Agustus 2022 dan Kamis, 11 Agustus 2022. Dimana akumulasi parkir sepeda motor tertinggi pada Senin, 8 Agustus 2022 pada pukul 11:00-11:30 WIB, yaitu sebanyak 150kendaraan.
Gambar 2. Grafik akumulasi Parkir Sepeda Motor
Gambar 3 terlihat jelas perbandingan akumulasi parkir mobil Senin, 8 Agustus 2022, Selasa,  9 Agustus  2022  dan  Kamis,  11  Agustus  2022. Dimana akumulasi parkir mobil tertinggi pada Senin, 8 Agustus 2022 pada pukul 11:01-11:30 WIB, yaitu sebanyak 24 kendaraan.
Gambar 3. Grafik akumulasi Parkir Mobil
Tabel  1.  Durasi  Parkir  Sepeda  Motor  dan Mobil
No Jenis Kendaraan Durasi Parkir (jam) Senin, 08 Agustus 2022 Selasa, 09 Agustus 2022 Kamis, 11 Agustus 2022 1 Sepeda Motor 2,08 2,35 2,43 2 Mobil 1,57 1,17 1,26
Berdasarkan  hasil  survei  dan  pengolahan  data yang  berkaitan  dengan  parkir  di  Rumah  Sakit Umum  Kesrem  kota  Lhokseumawe,  dapat diketahui  volume  parkir  selama  3  (tiga)  hari waktu  survei  yang  dimulai  dari  jam  08.00  - 17.00 WIB.
Tabel 2. Akumulasi dan Volume Parkir Sepeda
Motor (Senin, 08 Agustus 2022)
NO Waktu Masuk   Keluar Akumulasi Parkir Volume Parkir Sebelum Survei 53 53 53 1 08:01-08:30 21 9 65 74 2 08:31-09:00 31 14 82 105 3 09:01-09:30 29 12 99 134 4 09:31-10:00 33 15 117 167 5 10:01-10:30 25 11 131 192 6 10:31-11:00 23 8 146 215 7 11:01-11:30 15 11 150 230 8 11:31-12:00 11 14 147 241 9 12:01-12:30 13 16 144 254
10 12:31-13:00 12 19 137 266 11 13:01-13:30 14 14 137 280 12 13:31-14:00 13 15 135 293 13 14:01-14:30 14 21 128 307 14 14:31-15:00 16 19 125 323 15 15:01-15:30 13 17 121 336 16 15:31-16:00 11 19 113 347 17 16:01-16:30 10 18 105 357 18 16:31-17:00 13 21 97 370
Tabel  2  memperlihatkan  akumulasi  sepeda motor tertinggi terjadi pada  Senin, 08 Agustus 2022.  Akumulasi  tertinggi  pada  pukul  11:01- 11:30  WIB,  yaitu  sebanyak  150  kendaraan. Volume keseluruhan sebanyak 370 kendaraan.
Tabel  3. Akumulasi @ dan  Volume  Parkir Sepeda Motor (Selasa, 09 Agustus 2022)
NO Waktu Masuk   Keluar Akumulasi Parkir Volume Parkir a b c = (a- b)+c(n-1) d = a+d(n- 1) Sebelum Survei 60 60 60 1 08:01-08:30 17 7 70 77 2 08:31-09:00 18 6 82 95 3 09:01-09:30 23 11 94 118 4 09:31-10:00 19 9 104 137 5 10:01-10:30 21 13 112 158 6 10:31-11:00 22 11 123 180 7 11:01-11:30 17 14 126 197 8 11:31-12:00 18 13 131 215 9 12:01-12:30 10 16 125 225 10 12:31-13:00 12 18 119 237 11 13:01-13:30 13 21 111 250 12 13:31-14:00 12 19 104 262 13 14:01-14:30 11 17 98 273 14 14:31-15:00 14 14 98 287 15 15:01-15:30 9 15 92 296 16 15:31-16:00 12 19 85 308 17 16:01-16:30 10 13 82 318 18 16:31-17:00 11 15 78 329 Total 329 251
Tabel  3  memperlihatkan  akumulasi  sepeda motor tertinggi terjadi pada  Selasa, 09 Agustus 2022.  Akumulasi  tertinggi  terjadi  pada  pukul 11:31-12:00 WIB, yaitu sebanyak 131
kendaraan. Volume keseluruhan sebanyak 329 kendaraan.
Tabel  4. Akumulasi @ dan  Volume  Parkir Sepeda Motor @ (Kamis, 11 Agustus 2022)
NO Waktu Masuk   Keluar Akumulasi Parkir Volume Parkir a b c = (a- b)+c( n-1 ) d = a+d( n- 1 ) Sebelum Survei 58 58 58 1 08:01-08:30 10 8 60 68 2 08:31-09:00 12 6 66 80 3 09:01-09:30 19 9 76 99 4 09:31-10:00 27 11 92 126 5 10:01-10:30 21 10 103 147 6 10:31-11:00 23 11 115 170 7 11:01-11:30 19 14 120 189 8 11:31-12:00 17 16 121 206 9 12:01-12:30 11 19 113 217 10 12:31-13:00 13 22 104 230 11 13:01-13:30 9 17 96 239 12 13:31-14:00 8 19 85 247 13 14:01-14:30 11 15 81 258 14 14:31-15:00 12 20 73 270 15 15:01-15:30 14 17 70 284 16 15:31-16:00 14 16 68 298 17 16:01-16:30 15 14 69 313 18 16:31-17:00 12 19 62 325 Total 325 263
Tabel  4  memperlihatkan  akumulasi  sepeda motor tertinggi terjadi pada  Kamis, 11 Agustus 2022.  Akumulasi  tertinggi  terjadi  pada  pukul 11:31-12:00 WIB, yaitu sebanyak 121
kendaraan.
Tabel 5. Akumulasi @ dan Volume Parkir Mobil (Senin, 08 Agustus 2022)
NO Waktu Masuk   Keluar Akumulasi Parkir Volume Parkir a b c = (a- b)+c( n-1 ) d = a+d( n- 1 ) Sebelum Survei 5 5 5 1 08:01-08:30 6 1 10 11 2 08:31-09:00 4 2 12 15 3 09:01-09:30 9 2 19 24
4 09:31-10:00 4 4 19 28 5 10:01-10:30 6 3 22 34 6 10:31-11:00 3 3 22 37 7 11:01-11:30 8 6 24 45 8 11:31-12:00 3 5 22 48 9 12:01-12:30 4 8 18 52 10 12:31-13:00 2 5 15 54 11 13:01-13:30 3 6 12 57 12 13:31-14:00 6 4 14 63 13 14:01-14:30 1 5 10 64 14 14:31-15:00 3 6 7 67 15 15:01-15:30 4 2 9 71 16 15:31-16:00 5 6 8 76 17 16:01-16:30 6 5 9 82 18 16:31-17:00 4 3 10 86 Total 86 76
Tabel  5  memperlihatkan  akumulasi  mobil tertinggi terjadi pada  Kamis, 08 Agustus 2022. Akumulasi  tertinggi  terjadi  pada  pukul  11:01- 11:30  WIB,  yaitu  sebanyak  24  kendaraan. Volume keseluruhan sebanyak 86 kendaraan.
Tabel  6. Akumulasi  dan  Volume  Parkir  Mobil (Selasa, 09 Agustus 2022)
NO Waktu Masuk   Keluar Akumulasi Parkir Volume Parkir a b c = (a-b)+c( n-1 ) d = a+d( n-1 ) Sebelum Survei 4 4 4 1 08:01-08:30 6 2 8 10 2 08:31-09:00 2 4 6 12 3 09:01-09:30 10 3 13 22 4 09:31-10:00 6 5 14 28 5 10:01-10:30 6 4 16 34 6 10:31-11:00 7 2 21 41 7 11:01-11:30 4 5 20 45 8 11:31-12:00 5 8 17 50 9 12:01-12:30 2 7 12 52 10 12:31-13:00 4 8 8 56 11 13:01-13:30 3 5 6 59 12 13:31-14:00 7 5 8 66 13 14:01-14:30 5 2 11 71 14 14:31-15:00 2 6 7 73 15 15:01-15:30 3 5 5 76 16 15:31-16:00 4 6 3 80 17 16:01-16:30 6 3 6 86
18 16:31-17:00 5 6 5 91 Total 91 86
Tabel  6  memperlihatkan  akumulasi  mobil tertinggi terjadi pada  Selasa, 09 Agustus 2022. Akumulasi  tertinggi  terjadi  pada  pukul  10:31- 11:00  WIB,  yaitu  sebanyak  21  kendaraan. Volume keseluruhan sebanyak 91 kendaraan.
Tabel  7. Akumulasi  dan  Volume  Parkir  Mobil (Kamis, 11 Agustus 2022)
Tabel  7  memperlihatkan  akumulasi  mobil tertinggi terjadi pada  Kamis, 11 Agustus 2022. Akumulasi  tertinggi  terjadi  pada  pukul  11:01- 11:30  WIB,  yaitu  sebanyak  22  kendaraan. Volume keseluruhan sebanyak 84 kendaraan. Akumulasi parkir tertinggi untuk sepeda motor terjadi pada hari Senin (08 Agustus 2022) pada pukul  11:01-11:30  WIB  dengan  jumlah kendaraan  sebesar  150  kend/jam.  Untuk akumulasi  parkir  tertinggi  mobil  terjadi  pada
NO
Waktu Masuk Keluar Akumulasi Parkir Volume Parkir a b c = (a- b)+c( n-1 ) d = a+d( n- 1 ) Sebelum Survei 4 4 4 1 08:01-08:30 2 3 3 6 2 08:31-09:00 7 1 9 13 3 09:01-09:30 11 4 16 24 4 09:31-10:00 4 2 18 28 5 10:01-10:30 6 6 18 34 6 10:31-11:00 3 2 19 37 7 11:01-11:30 7 4 22 44 8 11:31-12:00 3 8 17 47 9 12:01-12:30 2 5 14 49 10 12:31-13:00 6 7 13 55 11 13:01-13:30 4 10 7 59 12 13:31-14:00 1 4 4 60 13 14:01-14:30 7 6 5 67 14 14:31-15:00 2 3 4 69 15 15:01-15:30 4 1 7 73 16 15:31-16:00 6 3 10 79 17 16:01-16:30 3 2 11 82 18 16:31-17:00 2 4 9 84 Total 84 75
hari senin (08 Agustus 2022) pukul 11:01-11:30 WIB  dengan  jumlah  kendaraan  sebesar  24 kend/jam.  Durasi  parkir  rata-rata  tertinggi sepeda  motor  yaitu  pada  hari  Kamis  (08 Agustus  2022)  sebesar  2,43  jam  dan  untuk durasi rata-rata mobil tertinggi terjadi pada hari Senin  (08  Agustus  2022)  sebesar  1,57  jam. Kapasitas  parkir  tertinggi  untuk  sepeda  motor terjadi pada hari Senin (08 Agustus 2022) yaitu sebesar  87  kend/jam,  sedangkan  untuk  mobil kapasitas  parkir  tertinggi  terjadi  pada  hari Selasa (08 Agustus 2022) sebesar 15 kend/jam. Tingkat  pergantian  parkir  tertinggi  untuk sepeda  motor  terjadi  pada  hari  Senin  (08 Agustus 2022) sebesar 0,22 kend/SRP/jam dan tingkat pergantian parkir tertinggi untuk mobil terjadi pada hari Senin (09 Agustus 2022) yaitu sebesar  0,59  kend/SRP/jam.  Dalam  hal  ini berarti  semakin  tinggi  pergantian  tingkat pergantian  parkir  maka  semakin  tinggi  pula aktivitas  keluar  masuk  kendaraan  pada  lokasi tersebut.  Berdasarkan  hasil  yang  didapat sebelumnya  maka  dapat  diketahui  bahwa indeks  parkir  tertinggi  untuk  sepeda  motor terjadi pada hari Senin (08 Agustus 2022) yaitu sebesar 0,82, sedangkan indeks parkir tertinggi
untuk mobil terjadi pada hari Senin (08 Agusuts 2022)  yaitu  sebesar  1,41.  Jika  IP  >  1  artinya bahwa  fasilitas  parkir  bermasalah,  dimana kebutuhan parkir melebihi daya tampung/kapasitas  normal  pada  saat  tersebut [12].

## IV  PERENCANAAN  RUANG  DAN  POLA PARKIR

## Gambar 4. Denah Perencanaan Pola Parkir
Pada areal parkir 1 digunakan pola parkir pulau dengan  sudut  90°.  Pada  areal  parkir  2,  untuk kendaraan  roda  2  yang  arah  utara  digunakan pola parkir 2 sisi dengan sudut 90°. Sedangkan untuk  kendraan  roda  2  disisi  sebelah  berat digunakan pola parkir pulau dengan sudut 90°. Untuk kendaran mobil digunakan pola parkir 2 sisi  dengan  sudut  90°.    Untuk  parkir on  street digunakan pola parkir menyudut dengan sudut 60°  sesuai  dengan  standar  parkir  diperkotaan [13]. Pola parkir ini mempunyai daya tampung lebih  banyak  jika  di  bandingkan  dengan  pola parkir  paralel,  kemudahan  dan  kenyamanan pengemudi  melakukan  manuver  keluar  dan masuk  ke  ruangan  parkir  lebih  besar  jika dibandingkan  dengan  pola  parkir  90°  [14]. Parkir sepeda motor pada areal parkir 2 diubah dari  awalnya  3  baris  1  gang  dan  bercampur dengan  mobil,  menjadi  3  baris  1  gang dengan panjang 21,75 hanya kendaraaan sepeda motor saja,  hal  ini  dikarenakan  pada  parkir  tersebut terlalu  rapat  dan  tidak  sesuai  dengan Perencanaan dan Pengoperasian Fasilitas Parkir dikarenakan  SRP  mobil  12.5  m 2 sedangkan untuk motor 1.5 m 2 [15].

## V KESIMPULAN DAN SARAN

## Kesimpulan
Berdasarkan analisis
terhadap karakteristik  parkir  pada  areal  parkir  Rumah Sakit Umum Kesrem dan Rumah sakit Umum PMI  maka  didapatkan  hasil  akhir  yaitu  luas lahan  yang  dibutuhkan  untuk  areal  parkir sepeda  motor  adalah  sebesar    222,63  m²  dan luas  lahan  yang  dibutuhkan  untuk  areal  parkir mobil  yaitu  sebesar  300  m². Luas  lahan  untuk areal  parkir  mobil  masih  memerlukan  adanya penambahan yaitu sebesar 87,5 m² dikarenakan luas lahan yang tersedia hanya  212,5 m². Pola parkir areal parkir sepeda motor digunakan pola parkir pulau dengan sudut 90° dan untuk areal parkir mobil digunakan pola parkir satu sisi dan pola  parkir  dua  sisi  dengan  sudut  90°.  Untuk parkir on  street digunakan  pola  parkir  dengan sudut 60°.

## Saran
Berdasarkan hasil @ penelitian yang sudah dilakukan,  maka  penulis  menyarankan  bahwa Diharapkan  adanya  tindakan  tegas  terhadap kendaraan yang melanggar penempatan
@ parkir, baik motor ataupun mobil penumpang
yang  memarkirkan  kendaraannya  tidak  sesuai dengan aturan. Berdasarkan penelitian ini pihak dari Rumah
Sakit diharapkan dapat merealisasikan  penyediaan  lahan  parkir  yang sesuai  dengan  kebutuhan  terutama  pada  areal parkir mobil. Diharapkan adanya tindakan tegas kepada  angkutan  umum  seperti  becak  yang memarkirkan kendaraannya di badan jalan yang diperuntukan  untuk  pengendara  mobil  pada rumah sakit tersebut.

## VI DAFTAR PUSTAKA
[1]  Badan  Pusat  Statistik  Lhokseumawe, Statistik  Indonesia  Tahun  2019, Badan  Pusat Statistik, Lhokseumawe, 2019.
[2] Kementerian Kesehatan Republik Indonesia, Profil Rumah Sakit Umum , Direktorat  Jenderal  Pelayanan  Kesehatan, Jakarta, 2021.
[3] Departemen Perhubungan, Pedoman
Perencanaan  dan  Pengoperasian  Fasilitas Parkir ,  Direktorat  Bina  Sistem  Lalu  Lintas Angkutan Kota, Direktorat Jenderal Perhubungan Darat, Jakarta, 1998. [3] Anonim., Manual Kapasitas Jalan Indonesia  (MKJI) ,  Departemen  Pekerjaan Umum,  Direktorat  Jenderal  Bina  Marga, Jakarta, 1997.
[4]Arikunto, S. Prosedur penelitian: Suatu Pendekatan Praktik . Jakarta: Rineka Cipta,
2010.
[5]  Zulianda, Evaluasi  Kebutuhan  Ruang Parkir  Kendaraan  Roda  Empat  (Studi  Kasus Rumah  Sakit  Harapan  Bunda  Kota  Banda Aceh), Fakultas Teknik Sipil, Universitas Syiah Kuala, Banda Aceh, 2018. [6]  Suwardi., Analisis  Karakteristik  dan Dampak  Parkir  Terhadap  Lalu  lintas  Di  Solo Grand  Mall  Surakarta ,  Jurnal  Teknik  Sipil
Fakultas  Teknik,  Universitas  Muhammadiyah Surakarta, Surakarta, 2008.
[7]  Junaidi, Tinjauan  Kapasitas  Parkir Terhadap Volume Parkir Pada Dinas Kesehatan  Kabupaten  Aceh  Barat-Meulaboh , Fakultas Teknik Jurusan Teknik Sipil
Universitas  Teuku  Umar  Meulaboh,  Aceh Barat, 2017.
[8]  Wahdan,  Y., Analisis  Karakteristik  Parkir pada  Badan  Jalan  dan  Dampaknya  Terhadap Lalu  Lintas ,  Sekolah  Tinggi  Teknologi  Garut,
Jawa Barat, 2014.
[9]  Munawar,  A. Manajemen  Lalu  Lintas Perkotaan , Yogyakarta: Beta Offset, 2004.
[10]  Munawar,  Ahmad, Dasar-dasar  Teknik Transportasi , Beta Offset, Yogyakarta, Indonesia, 2005. [11]  piyanto budhi w  dan  Taesar Fernanda S, Analisa Kebutuhan Ruang Parkir Java Supermall  Semarang , Tugas  Akhir,Teknik
Sipil,  Universitas  Diponegoro,  Semarang. 2006.
[12]  Hoobs,  F.D., Perencanaan  dan  Teknik Lalu Lintas, Penerbit UGM Press, Yogyakarta, 1995.
[13] Anonim., Manual  Kapasitas  Jalan Indonesia  (MKJI), Departemen  Pekerjaan Umum,  Direktorat  Jenderal  Bina  Marga, Jakarta, 1997.
[14] Departemen Perhubungan Direktur Jenderal  Perhubungan  Darat, Pedoman  Teknis Penyelenggaraan  Fasilitas  Parkir ,  Penerbit
Direktorat  Bina  Sistem  Lalu-Lintas  dan Angkutan Kota Direktorat Jenderal Perhubungan Darat, Jakarta, 1996.
[15]  Tripoli,  Bambang., Analisis  Karakteristik Parkir Kendaran Bermotor (Studi Kasus: Ruas Jalan Singgah Mata I Kelurahan Kuta Padang Kecamatan  Johan  Pahlawan  Kabupaten  Aceh Barat), Teknik  Sipil Universitas  Teuku Umar, Aceh Barat, 2019