## J-MAS

## Analisis Nilai Impor Menurut Golongan Standard International Trade
Classification (SITC) di Indonesia Tahun 2010-2021

## Trie Hierdawati, Amrizal, Rian Dani
Universitas Muhammadiyah Jambi, Universitas Islam Negeri Sultan Thaha Saifuddin Jambi *Correspondence email : triehierdawati09@gmail.com
Abstrak. Penelitian  ini  bertujuan  untuk  melihat  Perkembangan  Nilai  Impor  Menurut  Golongan  Standard  International  Trade Classification  (SITC)  di  Indonesia  pada  tahun  2010-2021  yang  memiliki  rata-rata  sebesar  4,56%  dengan  nilai  impor  rata-rata sebesar  166.890  (Juta  US$)  dimana  dengan  nilai  perkembangan  impor  paling  tinggi  terjadi  pada  tahun  2011  sebesar  30,79% dengan  nilai  impor  meningkat  sebesar  177.436  (Juta  US$)  jika  dibandingkan  pada  tahun  2010  sebesar  135.663  (Juta  US$) sedangkan untuk nilai perkembangan  impor paling rendah terjadi pada  tahun 2015 sebesar  -19,91% dengan nilai  impor menurun sebesar 142.695 (Juta US$) jika dibandingkan pada tahun sebelumnya 2014 sebesar 178.179 (Juta US$). Kontribusi Nilai produk Impor  Menurut  Golongan  Standard  International  Trade  Classification  (SITC)  di  Indonesia  Tahun  2010-2021  ditemukan  bahwa untuk kontribusi produk impor Bahan makanan dan binatang hidup rata-rata sebesar 8,71% untuk Minuman dan tembakau sebesar 0,45% untuk Bahan-bahan  mentah, tidak  untuk  dimakan  sebesar 5,27% untuk  Bahan  bakar pelikan,  bahan penyemir dan  bahan- bahan yang berkenaan dengan lainnya sebesar 18,24% untuk Lemak serta  minyak  hewan dan  nabati sebesar 0,11% untuk Bahan- bahan  kimia  sebesar  13,93%  untuk Barang-barang  buatan  pabrik  dirinci  menurut  bahan  sebesar  15,99%  untuk  Mesin  dan  alat pengangkutan sebesar 32,07% untuk Berbagai jenis barang buatan pabrik sebesar 4,67% dan untuk Barang-barang transaksi tidak dirinci sebesar 0,57%.
Kata Kunci : Standard International Trade Classification (SITC), Nilai Impor, Perkembangan Impor
Abstract. This study aims to see the Development of Import Values According to the Standard International Trade Classification (SITC) in Indonesia in 2010-2021 which has an average of 4.56% with an average import value of 166,890 (Million US$) where the value of The highest import growth occurred in 2011 at 30.79% with the import value increasing by 177,436 (Million US$) when compared to 2010 at 135,663 (Million US$) while the lowest import growth value occurred in 2015 at -19 ,91% with the value of imports decreased by 142,695 (Million US$) when compared to the previous year 2014 of 178,179 (US$ million). Contribution of Imported Product  Value  According  to  the  Standard  International Trade Classification (SITC)  in Indonesia  in  2010- 2021  it  was found  that  the  contribution  of  imported  food  products  and  live  animals  was  8.71%  for  Beverages and  Tobacco  by  0.45%  for Foodstuffs. raw materials, not to be eaten by 5.27% for pelican fuel, polishing materials and other related materials by 18.24% for fats and animal and vegetable oils by 0.11% for chemicals by 13 ,93% for factory-made goods broken down by material by 15.99% for  Machinery  and  transportation  equipment  by  32.07%  for  various  types  of  factory-made  goods  by  4.67%  and  for  goods transactions not broken down by 0.57 %.
Keywords : Standard International Trade Classification (SITC), Import Value, Import Development

## PENDAHULUAN
Dalam  perekonomian  negara  yang  semakin  terintegrasi  pada  saat  ini,  dari  berbagai  dinamika  dan  perubahan yang  terjadi  pada  tingkat  global  dan  regional  secara  langsung  atau  tidak  langsung  akan  turut  mempengaruhi  kinerja perekonomian  suatu  negara.  Era  globalisasai  yang  serba  maju  seperti  saat  ini,  perdagangan  antar  negara  mengalami kemajuan  yang  sangat  pesat.  Hal  ini  tentu  juga  akan  menimbulkan  permasalahan  baru  dalam  perdagangan internasional. Perdagangan internasional dapat mendorong terjadinya globalisasi ekonomi yang menciptakan hubungan keterkaitan antar negara-negara di dunia. Globalisasi ekonomi merupakan proses pengintegrasian ekonomi nasional ke dalam  sistem  ekonomi  global,  dimana  negara-negara  diseluruh  dunia  menjadi  satu  kekuatan  pasar  yang  semakin terintegrasi.
Globalisasi  ekonomi  ditandai dengan semakin menipisnya batas-batas kegiatan ekonomi yang mengharuskan penghapusan seluruh batasan dan hambatan terhadap arus modal, barang dan jasa. Terjadinya globalisasi menyebabkan pasar  antar  negara  semakin  luas.  Manfaat  integrasi  ekonomi  adalah  terciptanya  efisiensi  ekonomi  di  suatu  kawasan ekonomi,  berkembangnya  industri  lokal,  serta  dapat  meningkatkan  perdagangan.  Oleh  karena  itu,  pentingnya proses integrasi ekonomi yang dilakukan oleh masing-masing kawasan untuk bisa bersaing dengan kawasan lainnya.

## Timjauan Pustaka Perdagangan Internasional
Perdagangan  internasional  merupakan  transaksi  dagang  antara  subjek  ekonomi  suatu  negara  dan  subjek ekonomi negara lain atas dasar kesepakatan bersama dan adapun subjek ekonomi tersebut melibatkan penduduk yang
Trie Hierdawati et al., Analisis Nilai Impor Menurut Golongan Standard International Trade Classification (SITC) di Indonesia Tahun 2010-2021
terdiri dari warga negara biasa, perusahaan swasta, perusahaan negara, dan pemerintah (Sobri, 2000). Dengan adanya perdagangan  internasional  akan  menciptakan  suatu  hubungan  yang  saling  mempengaruhi  antara  negara  satu  dengan negara  yang  lainnya,  yaitu  berupa  pertukaran  barang  dan  jasa  antar negara.  Tujuan  dari  kegiatan  perdagangan internasional  adalah  untuk  meningkatkan  kesejahteraan  masyarakat  suatu  negara  dan  juga  sebagai  penggerak perekonomian nasional yang dapat mendatangkan devisa bagi suatu negara yang digunakan untuk pembanguan dalam negeri. Kegiatan perdagangan internasional terdiri dari ekspor dan impor. Ekpor merupakan penjualan barang dan jasa yang dihasilkan oleh suatu negara ke  negara  lainnya, sedangkan impor merupakan barang dan jasa dari suatu  negara yang mengalir masuk ke negara tersebut (Boediono, 2000). Alasan suatu negara melakukan perdagangan internasional karena kebutuhan masyarakat akan barang dan jasa meningkat dan hal tersebut tidak dapat dipenuhi seluruhnya oleh produksi  dalam  negeri  sehingga  membutuhkan  pasar  yang  lebih  luas  dari  luar  negeri,  adanya  perbedaan  antara satu  negara  dengan  negara  lainnya  juga  merupakan  salah  satu  pendorong  terjadinya  perdagangan  internasional, perbedaan  tersebut  dari  segi  sumber  daya  alam  maupun  dari  segi  ilmu  pengetahuan  dan  teknologi.  Alasan  lainnya adalah perdagangan internasional diperlukan untuk mencapai skala ekonomi. Pencapaian skala ekonomi dapat terjadi karena penghematan biaya rata-rata produksi melalui spesialisasi (Oktaviani, R., & Novianti, T. (2009).

## Impor
Menurut  Purnamawati  (2013) Impor  merupakan salah satu komponen dari pengeluaran atau  konsumsi  untuk barang-barang  atau  jasa  dari  luar  negeri.Dalam  teori  konsumsi  disebutkan  bahwa  konsumsi  ditentukan oleh  tingkat pendapatan. Demikian juga untuk konsumsi barang-barang dan jasa dari luar negeri, besarnya akan sangat ditentukan oleh faktor pendapatan, walaupun sebenarnya impor juga ditentukan oleh faktor-faktor lain. Ada beberapa faktor yang dapat  mempengaruhi  impor,  antara  lain  adalah  tingkat  pendapatan,  harga  relatif barang  di  dalam  negeri  dan  di  luar negeri  serta  nilai  tukar  dalam  negeri  terhadap  mata  uang  asing.  Impor merupakan bagian permintaan domestik akan barang-barang dari luar negeri. Meningkatnya GDP Indonesia terkait dengan kemampuan daya beli masyarakat. Menurut  Blanchard  Semakin  tinggi  pendapatan  domestik  mendorong  untuk  meningkatnya  permintaan  akan  semua barang,  baik  domestik  maupun  luar  negeri (Ukhfuanni, 2010). Kegiatan impor barang bermanfaat dalam memberikan kemajuan di  bidang teknologi  yang modern.  Setiap  negara  memiliki  teknologi  yang  berbeda,  sehingga  barang  yang dihasilkan juga berbeda. Perbedaan perbedaan inilah yang mendorong kegiatan pertukaran barang antar negara. Menurut KBBI (Kamus Besar Bahasa Indonesia, 2016), impor merupakan pemasukan barang dan sebagainya dari luar negeri ke dalam negeri.  Barang  yang  dimaksud  adalah  barang  dalam  bentuk  fisik  dan  juga  jasa.  Dengan  adanya  impor, pemenuhan  kebutuhan  suatu  negara  dapat  terpenuhi.  Impor  bermanfaat  untuk  mengisi  kekosongan  barang  atau jasa yang tidak dapat di produksi oleh negara itu sendiri. Kegiatan Impor di satu pihak sangat dibutuhkan oleh suatu negara untuk memenuhi kebutuhannya, tetapi di lain pihak dapat merugikan perkembangan industri dalam negeri.
Sejak Indonesia mulai melakukan transaksi perdagangan internasional  (ekspor–impor) dengan  negara- negara mitra  dagang,  telah  mengalami  perubahan  dan  transformasi  yang  bersifat  struktural.  Hal  ini  terjadi  sejak  dimulainya proses industrialisasi  pada  awal  tahun  1990-an.  Pada  awal  tahun  1980-an  ekspor  Indonesia masih didominasi oleh sektor  primer,  namun  setelah  periode  tersebut  nilai  ekspor  dari  produk  manufaktur  telah  mampu  melampaui  nilai ekspor  dari  komoditi  primer.  Tidak  hanya  terjadi  pada  nilai  ekspor, namun  perubahan  juga  terjadi  pada  nilai  impor. Dengan  adanya  perubahan  yang  sruktural  antara  nilai  ekspor dan  nilai  impor,  dapat  terjadi  hubungan  dagang  antara Indonesia  dan  negara-negara  mitra  dagang  dengan  pola yang  didominasi  oleh  pertukaran  antara  barang-barang  dari sektor manufaktur yang relatif sama (intra industry trade).  Namun  demikan,  ada  kemungkinan  lain  yang  dapat  terjadi yaitu terjadinya pertukaran antara barang- barang manufaktur yang relatif tidak sama (inter industry trade) (Nizar, M. A. dan Heru W. 2007). Beberapa bentuk kegiatan perdagangan internasional adalah perdagangan antar industri (inter industry  trade)  dan  perdagangan  intra  industri  (intra  industry  trade,  IIT).  Perdagangan  antar  industri  (inter  industry trade)  merupakan  perdagangan  internasional  untuk  produk  yang  dihasilkan  oleh  sektor  yang  berbeda,  sedangkan perdagangan intra industri (intra industry  trade) merupakan perdagangan internasional untuk produk yang dihasilkan oleh sektor yang sama.
Struktur pasar  yang dibentuk dari perbedaan  selera  (perbedaan pendapatan per  kapita antar negara) sehingga menyebabkan  adanya  cluster  permintaan  di  negara  tersebut  (Helpman  and  Krugman,  1985).  Oleh  karena  itu,  IIT terjadi  karena  adanya  perbedaan  selera  antara  masyarakat  domestik  maupun  negara  partner  terhadap  komoditas tertentu,  dalam  penelitian  ini  penulis  menganalisis  IIT  di  Indonesia  dengan  ASEAN  berdasarkan  SITC  (standard internasional  trade classification)  (dalam penelitian ini  SITC-3 digit) dengan  demikian, intra industri menjadi penting hingga saat ini dikarenakan guna mengalokasikan sumber daya secara tepat, untuk dapat memperoleh harga yang relatif rendah sebagai  hasil dari skala  ekonomi dalam produksi.  Pada dasarnya  adalah untuk memperoleh keuntungan  yang ekonomis.
Berikut  merupakan  nilai  ekspor  Indonesia  berdasarkan  komoditi  yang  digolongkan  dalam  SITC  (Standard International  Trade  Classification),  Menurut  (Suhardi  Gunarto,  2006)  laut  merupakan  media  yang  sangat  penting untuk  kelancaran  perdagangan  antar  negara.  Salah  satu  moda  transportasi  perdagangan  internasional  yang
Trie Hierdawati et al., Analisis Nilai Impor Menurut Golongan Standard International Trade Classification (SITC) di Indonesia Tahun 2010-2021
berpengaruh  positif  dengan  adanya  peningkatan  konektivitas  di  negara-negara  ASEAN  adalah  perdagangan internasional dengan menggunakan moda transportasi laut. Sektor transportasi maritim memiliki peranan penting bagi pembangunan ekonomi nasional, begitu juga dalam perdagangan internasional, yang mana sektor ini merupakan sektor yang  berhubungan  langsung  dengan  perdagangan  internasional  terutama  dalam  hal  ekspor-impor,  karena  mayoritas barang yang transit antar negara diangkut melalui moda transportasi laut. Dan hampir 80% total volume perdagangan dunia  diangkut  melalui  transportasi  laut.  Dari  presentase  volume  sebesar  80%  tersebut,  Asia  menguasai  pangsa sebesar 40% (muat/loaded) dan 60% (bongkar/unloaded) (UNCTAD, 2020). Kondisi geografis  Indonesia merupakan negara  kepulauan  yang  berada  diantara  dua  samudera  dan  dua  benua  membuat  wilayah  maritim  Indonesia  memiliki posisi strategis, karena pada kawasan ini terdapat empat rute selat penting dari enam belas rute strategis di dunia yaitu (Lombok, Malaka, OmbaiWetr, dan Sunda). Dan selat Malaka merupakan selat tersibuk ke dua di dunia (setelah selat Hormuz).  Jalur  pelayaran  melalui  selat  Malaka,  selat  Sunda  dan  selat  Makasar  merupakan  jalur tercepat  untuk perdagangan  antara  Asia-Pasifik.  Dibandingkan  dengan  negara  anggota  APEC  lainnya  Indonesia  merupakan  negara kepulauan yang 2/3 wilayahnya merupakan lautan dan pesisir. Kegiatan perdagangan antar negara pun sebagian besar dilakukan  oleh  moda  transportasi  laut  dari  pada  moda  transportasi  lainnya  seperti  darat,  udara,  dan  pipa.  Sebesar 93,24%  ekspor  Indonesia  pada  tahun  2018  dimuat dengan  menggunakan  moda  transportasi  laut  (Badan  Pusat Statistika, 2018).
Seiring  dengan  adanya  pergeseran  pusat  ekonomi  dunia  dari  poros  atlantik  ke  Asia-Pasifik,  menyebabkan Indonesia  berpotensi  tinggi  untuk  menjadi  poros  maritim,  bahwasanya  lebih  dari  70  persen  barang  dan  komoditas yang diperdagangkan di Asia Pasifik di transportasikan melalui laut, dan dari total tersebut, 45 persennya atau sebesar USD 1500 triliun tiap tahun melalui jalur laut kepulauan Indonesia. Namun besarnya potensi Indonesia untuk dijadikan sebagai  poros  maritim  dunia,  tidak  di  dukung  oleh  infrastruktur  yang  mencukupi  untuk  dijadikan  Indonesia  sebagai lokasi  transshipment  internasional.  Saat  ini  pelabuhan  Indonesia  hanya  sebagai  penghubung  (spoke)  dalam  rantai perdagangan  global  bukan  sebagai  hub/pelabuhan utama.  Berdasarkan  uraian  diatas,  maka  penulis  tertarik  meneliti mengenai  Analisis  Nilai  Impor  Menurut  Golongan  Standard  International  Trade  Classification  (SITC)  Di  Indonesia Tahun 2010-2021.

## METODE
Penelitian  ini  menggunakan  jenis  penelitian  deskriptif  dengan  pendekatan  kuantitatif  (Rian  Dani,  &  Iqra Wiarta.  2022).  Data  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah  data  sekunder  yaitu  data  impor  Menurut Golongan Standard  International  Trade  Classification  (SITC)  di  Indonesia  Tahun  2010-2021  yang  bersumber dari  BPS  dan instansi terkait.

## HASIL
Tabel 1
Perkembangan Nilai Impor Menurut Golongan Standard International Trade Classification  (SITC) di
Indonesia Tahun 2010-2021 Tahun Nilai Impor Menurut Golongan SITC (Juta US$) % 2010 135.663 ~ 2011 177.436 30,79 2012 191.690 8,03 2013 186.629 (2,64) 2014 178.179 (4,53) 2015 142.695 (19,91) 2016 135.653 (4,94) 2017 156.986 15,73 2018 188.711 20,21 2019 171.276 (9,24) 2020 141.569 (17,34) 2021 196.190 38,58 Rata-Rata 166.890 4,56 Sumber: data olahan
Berdasarkan  Tabel  1  hasil  perhitungan  tentang  perkembangan  Nilai  Impor  Menurut  Golongan  Standard International  Trade  Classification  (SITC)  di  Indonesia  Tahun  2010-2021  adalah  rata-  rata  sebesar  4,56%  dengan
Trie Hierdawati et al., Analisis Nilai Impor Menurut Golongan Standard International Trade Classification (SITC) di Indonesia Tahun 2010-2021
nilai impor rata-rata sebesar 166.890 (Juta US$) dimana dengan nilai perkembangan impor paling tinggi terjadi pada tahun 2011 sebesar 30,79% dengan nilai impor meningkat sebesar 177.436 (Juta US$) jika dibandingkan pada tahun 2010 sebesar 135.663 (Juta US$) sedangkan  untuk  nilai perkembangan impor paling rendah terjadi pada tahun 2015 sebesar - 19,91% dengan nilai impor menurun sebesar 142.695 (Juta US$) jika dibandingkan pada tahun sebelumnya 2014 sebesar 178.179 (Juta US$).

## Tabel 2
Kontribusi Nilai produk Impor Menurut Golongan Standard International Trade Classifiction (SITC) di Indonesia Tahun 2010-2021

## Sumber: data olahan
Berdasarkan  Tabel  2  hasil  perhitungan  tantang  tentang  kontribusi  Nilai  produk  Impor  Menurut  Golongan Standard International Trade Classification (SITC) di Indonesia Tahun 2010-2021 ditemukan bahwa untuk kontribusi produk  impor  Bahan  makanan  dan  binatang  hidup  rata-rata  sebesar 8,71%  untuk  Minuman  dan  tembakau  sebesar 0,45%  untuk  Bahan-bahan  mentah,  tidak  untuk  dimakan sebesar 5,27% untuk Bahan bakar pelikan, bahan penyemir dan bahan-bahan yang berkenaan dengan lainnya sebesar 18,24% untuk Lemak serta minyak hewan dan nabati sebesar 0,11%  untuk  Bahan-bahan  kimia sebesar 13,93% untuk Barang- barang buatan pabrik dirinci menurut bahan sebesar 15,99% untuk Mesin dan alat pengangkutan sebesar 32,07% untuk Berbagai jenis barang buatan pabrik sebesar  4,67% dan  untuk  Barang-barang  transaksi  tidak  dirinci  sebesar  0,57%.  Sedangkan  untuk  nilai kontribusi  nilai  impor  paling tinggi  terdapat  pada  jenis  produk  Mesin  dan  alat  pengangkutan  dan  nilai impor  terhadap  nilai  produk  paling rendah terjadi pada produk Lemak serta minyak hewan dan nabati.

## SIMPULAN
Perkembangan  Nilai  Impor  Menurut  Golongan  Standard  International  Trade  Classification  (SITC)  di Indonesia  Tahun  2010-2021  adalah  rata-rata  sebesar  4,56%  dengan  nilai  impor  rata-rata  sebesar  166.890  (Juta US$) dimana dengan  nilai  perkembangan  impor  paling  tinggi  terjadi  pada  tahun  2011  sebesar  30,79% dengan nilai impor meningkat sebesar 177.436 (Juta US$) jika dibandingkan pada tahun 2010 sebesar 135.663 (Juta US$) sedangkan untuk nilai perkembangan impor paling rendah terjadi pada tahun 2015 sebesar -19,91% dengan nilai impor menurun sebesar 142.695  (Juta  US$)  jika  dibandingkan  pada  tahun  sebelumnya  2014  sebesar  178.179  (Juta  US$).  Kontribusi  Nilai produk  Impor  Menurut  Golongan  Standard  International  Trade  Classification  (SITC) di  Indonesia  Tahun 2010-2021 ditemukan bahwa  untuk  kontribusi  produk  impor Bahan  makanan  dan  binatang hidup  rata-rata  sebesar  8,71%  untuk Minuman dan tembakau sebesar 0,45% untuk Bahan- bahan mentah, tidak untuk dimakan sebesar 5,27% untuk Bahan bakar pelikan, bahan penyemir dan bahan-bahan yang berkenaan  dengan  lainnya  sebesar 18,24% untuk Lemak serta minyak hewan dan nabati sebesar 0,11% untuk Bahan-bahan kimia sebesar 13,93% untuk Barang-barang buatan pabrik dirinci  menurut  bahan  sebesar  15,99%  untuk  Mesin  dan  alat  pengangkutan  sebesar  32,07%  untuk  Berbagai  jenis barang buatan pabrik sebesar 4,67% dan untuk Barang-barang transaksi tidak dirinci sebesar 0,57%.
Trie Hierdawati et al., Analisis Nilai Impor Menurut Golongan Standard International Trade Classification (SITC) di Indonesia Tahun 2010-2021

## DAFTAR PUSTAKA
Astuti  Purnamawati,  2013, Dasar-Dasar  Ekspor  Impor ,  Sinar  Grafindo,  Yogyakarta. Badan  Pusat  Statistik.  2018. Statistik Indonesia 2018 . Jakarta: Badan Pusat Statistik. Boediono.2000. Ekonomi Internasional . FEB UGM. Yogyakarta: BFFE Yogyakarta. Helpman,  E.  and  Krugman,  P.  1985, Market  Structure  and  Foreign  Trade:  Increasing  Returns,  Imperfect Competition, and the International Economy . MIT Press, Cambridge. KBBI, 2016. Kamus Besar Bahasa Indonesia (KBBI) .
Nizar,  M.  A.  dan  Heru  W.  2007.  Analisis  Pola  Perdagangan  Indonesia  dengan  Beberapa  Negara  Asia: Pendekatan Intra-Industry Trade (IIT). MPRA Paper No. 66323 .
Oktaviani,  R.,  &  Novianti,  T.  2009.  Integrasi  Perdagangan  dan  Dinamika  Ekspor  Indonesia  ke  Timur  Tengah (Studi Kasus: Turki, Tunisia, dan Maroko). Jurnal Agro Ekonomi, 26(2), 167-189.
Rian Dani, &  Iqra Wiarta. 2022. Analisis  Tingkat Kesehatan Bank dengan Menggunakan Metode Risk- Based Bank Rating (RBBR) pada PT. Bank Mega  Syariah Periode Tahun 2017-2021. MAMEN: Jurnal Manajemen ,  1(3), 349–360. https://doi.org/10.55123/mamen.v1i3.705 Sobri. 2000. Ekonomi Internasional: Teori Masalah dan Kebijaksanaannya . BPFE-UI: Yogyakarta. Suhardi Gunarto, 2006. Perdagangan Internasional Untuk Kemakmuran Bersama, Universitas Atma Jaya, Yogyakarta. Ukhfuanni, MR. 2010. Pengaruh Nilai  Tukar Rupiah, Ekspor, Impor Dan Investasi Terhadap Pertumbuhan Ekonomi Di Indonesia Periode 2000:1-2009:4. Surabaya: Program Sarjana Universitas Airlangga.
United  Nations  Conference  on  Trade  and  Development  (UNCTAD).  2020.  From  the  Great  Lockdown  to  the  Great Meltdown: Developing Country Debt in the Time of Covid-19.