http://ejournal.www.stipjakarta.dephub.go.id
METEOR STIP MARUNDA JURNAL ILMIAH NASIONAL

## SEKOLAH TINGGI ILMU PELAYARAN JAKARTA

## Efektifitas Kegiatan Lashing Muatan  Peti Kemas Guna Menunjang Keselamatan Operasional Kapal
A Chalid Pasyah, Warsono, Erik Roynaldo Lumbangaol Prodi Nautika Sekolah Tinggi Ilmu Pelayaran Jl. Marunda Makmur No. 1 Cilincing, Jakarta Utara. Jakarta 14150
disubmit pada :19/2/21    direvisi pada : 23/4/21    diterima pada :28/5/21

## Abstrak
Efektifitas proses kegiatan lashing muatan peti kemas merupakan salah satu hal penting yang perlu diperhatikan dalam  pelaksaanaan  bongkar  muat.  Baik  atau  buruknya  kegiatan  lashing  muatan  merupakan  salah  satu  faktor  yang sangat  berpengaruh  terhadap  keamanan  muatan,  bahkan  stabilitas  kapal  pada  saat  melaksanakan  pelayaran. Penelitian ini bertujuan untuk meningkatkan pengetahuan mengenai cara penggunaan alat-alat lashing sesuai dengan fungsinya masing-masing serta cara kegiatan lashing peti kemas yang baik sesuai dengan prosedur yang benar.
Penelitian ini dilaksanakan di atas kapal MV. Hijau Segar, kapal milik PT. SPIL. Pelaksanaan penelitian selama dua  belas bulan  ini dilaksanakan  saat  peneliti  melaksanakan  Praktek  Laut  (Prala),  sehingga  sumber  data  diperoleh langsung  dari  tempat  penelitian  berupa  informasi  berdasarkan  hasil  pengamatan.  Hasil  penelitian  ini  menunjukkan bahwa  masih  terdapat  banyaknya  kekurangan  yang  terjadi  dalam  proses  kegiatan  lashing  muatan,  baik  dalam  hal pengetahuan  maupun  perlengkapan peralatan. Peneliti  yakin  dengan memberikan gambaran tentang metode  kegiatan lasing  peti  kemas  dengan  benar,  para  anak  buah  kapal  akan  memiliki  pengetahuan  tentang  teknik  kegiatan  lashing muatan dengan meningkatkan efektifitas kegiatan lashing muatan sehingga tidak terjadi pergeseran muatan yang dapat berdampak buruk terhadap keselamatan dan stabilitas kapal maupun muatan itu sendiri.
Copyright © 2020, METEOR , ISSN:1979-4746, eISSN :
Kata Kunci : Efektifitas, Lashing, Peti kemas, SOP, Peti Kemas Permalink DOI : https://doi.org/10.36101/msm.v14i1.176

## 1 PENDAHULAN
Pada  masa  kini  dengan  perkembangan  dari dunia pelayaran sangat pesat akan suatu kebutuhan transportasi  laut  di  suatu  negara,  peranan perusahaan  pelayaran  dalam  dunia  maritim sangatlah penting dalam menunjang perekonomian suatu  bangsa.  Untuk  itu  diperlukan  kapasitas angkutan yang optimal tentunya dengan menggunakan  transportasi  laut  yang  dapat mengantarkan  barang/komoditi  yang  berguna waktu dan tepat waktu. Salah satunya adalah sistem
pengangkutan barang dengan menggunakan peti kemas.
Mengingat  pemuatan  barang/komoditi  lebih banyak  menggunakan  transportasi  laut,  hal  ini dalam  menjunjung  penggunaan  peti  kemas  dalam transportasi  muatan  umum  makin  lama  makin meningkat  dan  pada  dekade  ini,  dalam  dunia pelayaran telah terjadi kemajuan yang cukup pesat dalam  sistem  pengamanan  peti  kemas.  Dalam penyusunan  muatannya  sebagian  muatan  dimuat didalam palka dan sebagian lagi di muat di atas
dek.  Muatan  yang  dimuat  di  atas  dek  berperan penting  untuk menjamin keamanan muatan, kapal dan  awak  kapal.  Tujuan  pengamanan  antara  lain agar  muatan  dapat  sampai  di  pelabuhan  tujuan dengan aman, cepat dan biaya terjangkau.
Berdasarkan pengalaman pada saat melakukan praktek laut di atas kapal full container MV.  HIJAU  SEGAR  sering  kali  ditemukan beberapa  muatan  peti  kemas  terutama  di  atas  dek yang  tidak  di- lashing,  lashing -nya  longgar  dan teknik lashing muatan  yang  tidak  sesuai  dengan prosedur yang ada di atas kapal.
Dalam  mengurangi  kerusakan  fisik  terhadap peti kemas , penataan muatan di pelabuhan dan tata cara lashing yang sesuai standar sangat diperlukan, karena dapat berpengaruh pada keselamatan kapal dan  muatan  selama  pelayaran.  Mengingat  jalur yang  dilalui  adalah  Batam  maupun  Dumai  yang mana alur dari pelayarannya sangat rawan dimana kapal  lebih  mudah  terombang-ambing.  Untuk  itu, lashing -nya  harus  kuat  dan  dapat  menahan gerakan-gerakan,  geseran  dari  peti  kemas.  Oleh karenanya,  pengecekan lashing secara  teratur selama  pelayaran  dan  saat  di  pelabuhan  sangat diperlukan demi keselamatan kapal dan muatannya,  terutama  disaat  menghadapi  cuaca buruk dan ombak besar.
Sebab  untuk  muatan  peti  kemas  diatas  dek faktor  keamanan  muatan  yang  menjadi  hal  utama yang sangat serius diperhatikan khususnya mualim I  sebagai  perwira  yang  bertanggung  jawab  dalam hal pengaturan muatan dan anak buah kapal (ABK) sebagai  pelaksananya.  Jadi  dalam  pengamanan dan  kegiatan lashing muatan  ini  harus  sesuai dengan prosedur ( standart operational procedure ) yang  ada  dan  pelaksanaannya  haruslah  seefektif dan seefisien mungkin. Menurut asumsi skripsi ini untuk mengangkat permasalahan mengenai pengoptimalan  pengawasan  kegiatan  lashing  peti kemas,  dalam  hal  ini  dimaksudkan  karena  begitu pentingnya  keselamatan  kapal  dan  muatannya selama  pelayaran,  sehingga  muatan  dapat  sampai ke pelabuhan tujuan dengan selamat.

## 2 METODE
Jenis  metode  penelitian  yang  digunakan
oleh  penulis  di  dalam  menyampaikan  masalah adalah  deskriptif  kualitatif  untuk  menggambarkan dan menguraikan objek yang diteliti. Adapun yang dimaksud  dengan  deskriptif  menurut  Lexy  J. Moelong  (2002:6)  disini  adalah  data  yang dikumpulkan berupa kata-kata, gambar dan bukan angka-angka.  Dari  uraian  diatas,  dapat  diketahui peran  penting  metodologi  penelitian  untuk memberikan keterangan tentang apa dan bagaimana  penelitian  dilakukan  bagi  seorang peneliti.  Dengan  dasar  seperti  itu  penulis  akan memaparkan pengalaman dan ilmu yang diperoleh selama di kapal pada saat praktek laut dalam skripsi ini.

## 2.1 Metode Pendekatan
Pendekatan  data  merupakan  langkah  yang penting  dalam  suatu  penelitian  yang  akan digunakan  sebagai  bahan  analisis  dan  pengujian kesimpulan.  Oleh  karena  itu,  pemilihan  teknik yang  tepat  dapat  membantu  pencapaian  hasil  atau pemecahan  masalah  yang  tepat  dan  benar. Pengumpulan data merupakan langkah yang sangat penting  dalam  sebuah  penelitian.  Data  yang dikumpulkan akan digunakan sebagai analisis dan pengujian  tentang  kesimpulan  yang  dirumuskan. Kemudian  data  disusun  secara  sistematis,  sesuai dengan masalah yang akan dibahas yaitu mengenai mengoptimalkan  prosedur  kegiatan  lashing  peti kemas  yang  baik  guna  menunjang  keselamatan operasional MV. HIJAU SEGAR.
Menurut Lexy J. Moelong (2002:29), apabila seseorang  mengadakan  penelitian,  secara  sadar atau  tidak  dalam  dirinya  adalah  cara  memandang hal  atau  peristiwa  tertentu.  Menurut  Suryabrata (2011:11),  penelitan  adalah  suatu  proses  atau rangkaian langkah-langkah yang digunakan secara terencana  dan  sistematis,  guna  mendapatkan pemecahan  masalah  atau  jawaban  terhadap pertanyaan-pertanyaan tertentu.

## 2.2 Teknik Pengumpulan Data
Di  dalam  penyusunan  penelitian  ini  peneliti menggunakan beberapa metode pengumpulan data yang didasarkan pada pedoman penulisan penelitian  yang  telah  diberikan  kampus  Sekolah Tinggi  Ilmu  Pelayaran  Jakarta.  Adapun  metode yang  dipakai  oleh  peneliti  dalam  penelitian  ini
adalah sebagai berikut:

## 1. Teknik Pengamatan (Observasi)
Menurut  Kamus  Besar  Bahasa  Indonesia, mendefinisikan observasi adalah peninjauan secara cermat  dan  pencatatan  secara  sistematik  terhadap gejala  yang  tampak  pada  objek  penelitian.  Jadi observasi adalah salah satu dari teknik pengumpulan  data  dengan  cara  mengamati, meninjau  dan  menganalisa  obyek ataupun permasalahan  yang  akan  di  teliti  secara  langsung sehingga data yang didapat bersifat obyektif.
Metode  ini  dilakukan  melalui  pengamatan langsung  pada  obyek  yaitu  MV.  HIJAU  SEGAR, dalam hal ini adalah mengoptimalkan prosedur pe- lashing- an peti  kemas  yang baik guna menunjang keselamatan  operasional  MV.  HIJAU  SEGAR, kendala yang dihadapi dan upaya untuk mengatasi kendala tersebut.

## 2. Studi Kepustakaan (Library Research)
Bertujuan  untuk  mencari  data  tentang masalah  penelitian  dengan  mencari  jawaban permasalahan  dengan  berpedoman  pada  buku. Tahap ini  sangat penting karena merupakan  dasar penyusunan kerangka teoritis yang sangat berguna alam  pemecahan  masalah.  Dalam  penyusunan skripsi  ini,  studi  pustaka  dilakukan  dengan  cara, mempelajari  buku-buku  yang  ada  kaitannya dengan  permasalahan  yang  akan  dibahas  oleh penulis  dalam  skripsi  ini.  Buku  yang  dimaksud dalam hal ini adalah buku yang dijadikan referensi untuk penyusunan skripsi ini.
Teknik  pengumpulan  data  ini  adalah  dengan referensi-  memiliki  hubungan  teoritis  dengan penelitian  dan  dari  keseluruhan  data  yang dikumpulkan  maka  data-data  ini  dijadikan  pola pikir  dalam  merumuskan  pembahasan.  Dan  juga digunakan  untuk  sebagai  pelengkap  data  bila terdapat  kesulitan  pemecahan  masalah  dalam penelitian  dengan  mempelajari  teori-teori  yang berhubungan  dengan  pokok  masalah.referensi yang terdapat di dalam buku-buku yang
3. Wawancara (Interview)
Metode wawancara adalah teknik pengumpulan data melalui proses tanya jawab lisan yang  dilakukan  seseorang  saling  berhadapan  dan saling menerima serta memberikan  informasi.
Dalam  metode  wawancara,  data-data  yang diperoleh  adalah  bersumber  dari  seorang  ahli  ataupun yang  berkompeten  dalam  suatu  masalah  ataupun pihak-pihak  yang  bersangkutan  dengan  materi  yang disusun oleh penulis.

## 2.3 Teknik Analisis Data
Menurut  Sarwono  (2012:239), prinsip  pokok teknik  analisis  kualitatif  ialah  mengolah  dan menganalisis  data-data  yang  terkumpul  menjadi data  yang  sistematik,  teratur,  terstruktur,  dan mempunyai  makna.  Dalam  hal  ini  setelah  seluruh data  dari  hasil  penelitian  diperoleh,  dilaksanakan teknik analisa data.
Menurut Lexy J. Moleong (2002:288), dalam penulisan skripsi ini penulis menggunakan tiga macam metode analisa data :

## 1. Reduksi Data
Reduksi  data  merupakan  suatu  bentuk  analisis menajamkan, menggolongkan, mengarahkan, membuang yang tidak perlu dan mengkoordinasikan  data  dengan  cara  sedemikian rupa  sehingga  akhirnya  dapat  ditarik  kesimpulan dan diverifikasikan.
2. Penyajian Data
Penyajian  data  merupakan  sekumpulan  informasi yang  telah  tersusun  secara  terpadu  dan  mudah dipahami  yang  memberikan  kemungkinan  adanya penarikan kesimpulan dan mengambil tindakan.
3. Menarik Simpulan atau Verifikasi
Menarik simpulan merupakan kemampuan seorang peneliti  dalam  menyimpulkan  berbagai  temuan data  yang  diperoleh  selama penelitian berlangsung.
3 HASIL DAN PEMBAHASAN
1. Kurang efektifitas pengawasan oleh perwira jaga terhadap  kegiatan lashing di atas kapal MV. HIJAU SEGAR.
Kurangnya efektifitas pengawasan oleh perwira  jaga  dan  ABK  jaga  di  atas  kapal disebabkan oleh beberapa hal diantaranya :
Kurangnya  kontrol  dan  pengarahan  oleh Nakhoda  terhadap  Perwira  jaga  dan  ABK  jaga dalam melakukan pengecekan terhadap lashing -an muatan yang dipasang.
Kegiatan pengarahan yang dilakukan, memegang  peranan  penting  dalam  meningkatkan kemampuan  dan  pengetahuan  awak  kapal  yang bekerja di atas kapal, sehingga target atau standar- standar  yang  diinginkan  dapat  tercapai  seefisien mungkin. Dalam penerapannya, kegiatan pengarahan  dilaksanakan  oleh  pihak  perusahaan pelayaran  yang  mana  metode  pendekatan  yang harus  dipergunakan  adalah  metode  kontrol terhadap  seluruh  awak  kapal,  sehingga  seluruh prosedur  kegiatan  yang  ada  di  atas  kapal  dapat berjalan sesuai dengan aturan yang ada.
Kurangnya  kontrol  terhadap  cara  kerja  anak buah, menyebabkan mereka tidak berkarya dengan semestinya  dan  seluruh  kegiatan-kegiatan  yang melibatkan mereka tidak akan mencapai hasil yang maksimal  sesuai  dengan  standar  yang  diinginkan. Oleh karena itu, untuk meningkatkan kinerja anak buah  maka  dapat  dilakukan  dengan  peningkatan kontrol  kerja  dan  pengarahan.  Jadi,  kontrol  yang diikuti  dengan  kegiatan  pengarahan  terhadap  cara kerja awak kapal merupakan inti dalam pelaksanaan manajemen di atas kapal. Pelaksanaan pengarahan sendiri merupakan tugas dari Nakhoda kapal  yang  merupakan Top  Management di  atas kapal.  Penerapannya  di  atas  kapal  dapat dilaksanakan oleh Mualim I sebagai perwira senior di  atas  kapal  karena  memiliki  pengetahuan  dan pemahaman  yang  lebih  baik  tentang  bentuk  dan karakteristik kapal beserta segala sesuatunya yang ada di atas kapal (muatan, dll).
Berdasarkan  deskripsi  data  yang  ada,  maka muatan  peti  kemas  di  atas  dek  yang  tidak  di- lashing , lashing -nya  longgar  dan  teknik lashing muatan  yang  salah,  terjadi  karena  kurang efektifnya pengawasan oleh Perwira jaga dan ABK jaga terhadap proses kegiatan lashing di atas MV. HIJAU  SEGAR.  Berdasarkan  pengamatan  yang dilakukan  peneliti  di  atas  MV.  HIJAU  SEGAR,
terdapat  permasalahan  akibat  dari  pergerakan  kapal selama  dalam  pelayaran  yang  dikarenakan  pengaruh dari luar yang membahayakan bagi muatan, kapal dan awaknya  serta  cara  pelaksanaan  pengamanan  peti kemas selama pelayaran.
Pada  waktu  kapal  berlayar  muatan  menjadi perhatian  yang  sangat  penting,  karena  akan  terus bergerak  dan  bergeser  dari  tempatnya  disebabkan oleh  pergerakan  kapal.  Dalam  penataan  muatan peti  kemas  disusun  membujur  dari  haluan  ke buritan  sesuai  dengan  bentuk  konstruksi  kapal, karena  dengan  penataan  peti  kemas  yang  secara membujur maka selama pergerakan kapal terbesar adalah yang berasal dari sisi kapal itu.
2. Sistem  kegiatan  lashing  peti  kemas  di  atas MV.  HIJAU  SEGAR  yang  tidak  sesuai dengan Standard  Operational  Procedure (SOP)
Standard Operational Procedure (SOP) dapat dijadikan pedoman dan pegangan dalam pengoperasian  kapal  dan  muatannya.  Hal  ini karena Standard  Operational  Procedure (SOP) berisikan tentang tindakan-tindakan apa yang harus diperhatikan,  diperiksa  dan  disiapkan  sebelum kegiatan  pengoperasian  kapal  dan  muatannya dilaksanakan.
Seperti yang telah diketahui bahwa pelaksanaan standard  operational  procedure (SOP) di atas kapal memiliki manfaat yang sangat besar  dalam  menunjang  optimalnya  segala aktivitas yang dilaksanakan di atas kapal sehingga segala  sesuatunya  dapat  dikerjakan  dengan  baik dan  benar.  Pelaksanaan standard  operational procedure (SOP)  di  atas  kapal  dimaksudkan  agar kegiatan  pengoperasian  kapal  dapat  berlangsung dengan  efisien  karena  seluruh  awak  kapal  yang bekerja dalam menunjang operasi ini melaksanakan  tugasnya  dengan  baik  dan  benar sehingga  keselamatan  muatan,  kapal  dan  awak kapal  terjamin.  Dalam  proses  pelaksanaan pekerjaan kegiatan lashing muatan peti kemas ada beberapa  tahapan  yang  harus  dilakukan,  antara lain:  tahap  persiapan,  pelaksanaan meeting dan pelaksanaan. Jadi selama kegiatan lashing muatan peti  kemas  harus  dilaksanakan  tahapan-tahapan tersebut  demi  kelancaran  dan  keselamatan  dalam
kegiatan  lashing  muatan  peti  kemas  dan  itu semua  di  jelaskan  di  dalam Standard Operational Procedure (SOP).  ”Saat  pertama kali naik di atas kapal,kru baru akan diberikan sedikit  familirisasi  tentang  kapal  dan  di  atas kapal  telah  disediakan  semua  jenis manual book yang  akan  dipergunakan  dan  harus dibaca oleh kru yang naik di atas kapal. Salah satunya  adalah SOP .  Dimana SOP ini  harus diketahui  apa  isinya  dan  dibaca  oleh  setiap kru kapal.
Berikut tahapan-tahapan yang ada dalam SOP :
1. Persiapan
Sebelum  melaksanakan  kegiatan  lashing  muatan peti  kemas  MV.  HIJAU  SEGAR  beserta  semua crew bersama-sama  mempersiapkan  peralatan- peralatan yang akan digunakan pada saat kegiatan lashing  muatan  peti  kemas  seperti  persiapan- persiapan  yang  dilakukan  oleh  pihak  kapal,  yaitu mempersiapkan  peralatan lashing, dan  peralatan- peralatan  keselamatan.  Untuk  persiapan  ini, dilakukan setelah adanya perencanaan pe- lashing - an muatan peti kemas dan sebelum muatan selesai dimuat di atas kapal karena pada saat muatan telah selesai  dimuat  maka  kegiatan  lashing  peti  kemas harus segera dilaksanakan.
Selain  peralatan  untuk  kegiatan  lashing  peti kemas  dipersiapkan  juga  peralatan crew kapal ( Personal  Protective  Equipment )  yang  akan melaksanakan kegiatan  lashing (dapat dilihat pada hal 16)
2. Pelaksanaan meeting
Sebelum  melaksanakan  kegiatan  lashing muatan  peti  kemas,  mualim  I  melakukan pengarahan  dengan boatswain dan  seluruh deck rating. Hal-hal  yang  dibahas  dalam meeting tersebut antara lain:
a) Pembagian tugas selama proses  pe- lashing- an muatan peti kemas.
b) Alat-alat keselamatan yang harus
digunakan selama proses  kegiatan lashing
muatan peti kemas.
c) Alat  komunikasi  yang  digunakan  antara rating (pihak deck ) dan chief officer (pihak anjungan)
d) Mengantisipasi  kekurangan-kekurangan  dan keterbatasan dalam menghadapi pekerjaan pe- lashing- an muatan peti kemas. Setelah meeting selesai  dilaksanakan  seluruh crew segera mempersiapkan diri sesuai dengan pembagian tugas masing-masing.

## 4 KESIMPULAN
Adapun kesimpulan yang dapat diambil dari hasil analisis dan pembahasan dari penelitian ini adalah sebagai berikut :
1. Kurang  efektifnya  pengawasan  Perwira  jaga dalam melaksanakan kegiatan pengawasan pe- lashing -an  membuat  banyak  waktu  terbuang sia-sia ketika sudah waktunya selesai muat dan lashing -an  belum  sepenuhnya  terpasang  dan harus bekerja secara terburu-buru untuk waktu yang  sangat  singkat  ketika One  Hour  Notice (OHN) yang seharusnya dapat on time menjadi telat dari waktu yang ditentukan.
2. Kurangnya  system  kegiatan  lashing  peti kemas yang sesuai dengan Standart Operational Procedure (SOP) dapat memakan banyak waktu terbuang, dikarenakan pada saat melakukan  kegiatan  lashing menjadi  tidak efisien  sehingga lashing -an  tersebut  tidak terpasang  sesuai  prosedur.  Jika  waktu  yang dibutuhkan  terbatas  dan  keterampilan crew juga  terbatas,  dapat  membuat crew bekerja tidak sesuai dengan prosedur yang berlaku.

## DAFTAR PUSTAKA

## Tabel Pemeriksaan Isi Jurnal
Bagian  ini  tidak  termasuk  dalam  isi  artikel. Bagian  ini  adalah  bantuan  untuk  penulis  dan  juga editor  jurnal  untuk  memeriksa  isi  jurnal.  Sampai jurnal ini dinyatakan diterima, tidak diperbolehkan menghapus tabel ini. Silahkan beri tanda check list ( √) jika  item  tersebut ada  di  dalam  artikel . Selanjutnya  kualitas  dan  kedalaman  isi  dari masing-masing  jenis  pemeriksaan  akan  diperiksa oleh  reviewer.  Tabel  ini  hanya  untuk  memastikan setiap  jenis  pemeriksaan  sudah  ada  di  dalam  isi artikel.
Tabel Pemeriksaan Isi Artikel No Jenis Pemeriksaan Tanda 1 Abstrak : Latar belakang Tujuan& manfaat penelitian Metode Kesimpulan Kata kunci
2
Pendahuluan : Latar belakang permasalahan.
Review studi terdahulu.
Tujuan dan manfaat dari penelitian
3
Metode : Deskripsi objek penelitian. Perlakuan pada objek penelitian.. Metode / cara dan prosedur pemecahan yang digunakan untuk meneliti. Alat dan/atau bahan yang digunakan dalam penelitian.
4 Hasil :
Hasil penelitian
Penjelasan hasil Komparasi hasil dari variabel yang berbeda 5 Kesimpulan : 6 Format : Ukuran kertas (A4)
Margin (20 mm) Jarak antar kolom (12,5 mm) Font (Times New Roman) Persamaan  matematika (2 kolom no border tabel, menggunakan equation editor, equation di center, nomor eq. di sisi kanan) Gambar (center, in line with text, Nomor urut dari 1, Judul di bawah gambar, Huruf kapital di awal kata) Tabel (center, in line with text,
Nomor urut dari 1, Judul di atas tabel, Huruf kapital di awal kata, Label ditulis tebal) 7 Daftar Pustaka : Minimal 10 acuan Terdapat acuan primer (jurnal) Format IEEE