Analisis Risiko Potensi Bahaya dan Pengendaliannya Dengan Metode HIRADC pada PT. IGASAR

## Kota Padang Sumatera Barat
Taufiq Ihsan 1 *, Aulia Safitri 2 , Dhywa Putra Dharossa 3
1,2,3 Jurusan Teknik Lingkungan Fakultas Teknik Universitas Andalas, Kampus Unand Limau Manis Kota Padang, Indonesia 25163
* Koresponden email : taufiqihsan@eng.unand.ac.id Diterima: 8 Maret 2020 Disetujui: 27 Maret 2020

## Abstract
PT  IGASAR  was one of the  companies affiliated  with PT  Semen Padang  with business activities  in  the fields of engineering, cement distribution, transportation, heavy equipment rental, cement-based building materials  industry,  manufacturing,  general  contractor,  and  developer.  Some  work  accidents  were  still found in activities at this company. It was essential to making hazard identification, risk assessment, and determined the type of control in some areas. There are work accidents in PT IGASAR in as many as five cases in 2017 - 2018. One way was to use the Hazard Identification Risk Assessment Determine Control (HIRADC)  Method.  A  risk  analysis  was  done  by  looking  at  the  opportunities  and  the  severity  of  the hazards. Based on the results of the risk analysis, it was found that activities that were low risk, very high risk  was  absent  while  the  medium  risk  was  100%.  The  risk  control  measures  include  the  provision  of personal protective equipment, the rule of safety signs, equipment maintenance, and the creation of road area boundaries.
Keywords: PT IGASAR , accidents, hazard, risk, control

## Abstrak
PT.  IGASAR  yang  mempunyai  kegiatan  usaha  di  bidang engineering ,  distribusi  semen,  transportasi, rental  alat  berat,  industri  bahan  bangunan  berbasis  semen, manufacturing , general  contractor ,  dan pengembangan, adalah salah satu perusahaan yang berafiliasi dengan PT. Semen Padang. Beberapa kasus kejadian  kecelakaan  kerja  masih  dijumpai  pada  kegiatan  di  perusahaan  ini.  Oleh  sebab  itu,  penting dilakukan  identifikasi  bahaya,  penilaian  risiko  dan  menentukan  jenis  pengendalian  pada  bagian  yang ditemukan  terjadinya  kecelakaan  kerja  di  PT  IGASAR  sebanyak  lima  kasus  pada  Tahun  2017–2018. Salah  satu  cara  adalah  memakai  Metode Hazard  Identification  Risk  Assessment  Determine  Control (HIRADC).  Analisis  risiko  dilakukan  dengan  melihat  peluang  dan  tingkat  keparahan  terjadinya  bahaya. Berdasarkan hasil analisis risiko yang dilakukan, pada PT IGASAR termasuk pada berisiko sedang yakni sebesar  100%.  Saran  terkait  pengendalian  risiko  antara  lain  adalah  memberi  alat  pelindung  diri, mengadakan  dan  menempatkan safety  sign ,  melakukan maintenance peralatan  dan  membuat  batas  area jalan.
Kata Kunci: PT IGASAR , kecelakaan, bahaya, risiko, pengendalian

## 1. Pendahuluan
Sejalan  dalam  pelaksanaan  kegiatan  globalisasi  di  segala  bidang,  perindustrian  di  Indonesia  pun menunjukkan  perubahan.  Perubahan  itu  ditunjukkan  melalui  semakin  pesatnya  teknologi  yang  dipakai dalam  menjalankan  proses  produksi,  sehingga  dapat  meningkatkan  efisiensi  dan  produktivitas  kerja. Namun, perubahan ini dapat pula memunculkan risiko terjadinya kecelakaan kerja yang disebabkan oleh kelalaian  dan  kesalahan  manusia.  Dalam  meningkatkan  efisiensi  dan  efektivitas  perlindungan keselamatan  dan  kesehatan  kerja  (K3),  diperlukan  upaya  pelaksanaan  K3  yang  terencana,  terstruktur, terintegrasi dan terukur melalui Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja (SMK3) [1].
Tempat kerja merupakan lokasi yang memiliki tingkat bahaya yang sangat tinggi bagi keselamatan manusia  baik  itu  disebabkan  oleh  kondisi  lingkungan  tersebut  maupun human  error .  Termaktub  pada pasal  87  dalam  Undang-Undang  No.  13  Tahun  2003  menyatakan  bahwa  “setiap  perusahaan  yang mempekerjakan  lebih  dari  100  karyawan  atau  yang  sifat  proses  dan  bahan  produksinya  mengandung bahaya  karena  dapat  menyebabkan  kecelakaan  kerja  berupa  ledakan,  kebakaran,  pencemaran  dan penyakit akibat kerja diwajibkan menerapkan dan melaksanakan SMK3” [2].
Secara  harfiah  risiko  kecelakaan  dapat  didefinisikan  sebagai  perpaduan  dari  kemungkinan  suatu kejadian  dan  konsekuensinya  akibat  kejadian  tersebut.  Berdasarkan  pengertian  tersebut,  analisis  risiko kecelakaan  kerja  dapat  didefinisikan  sebagai  suatu  kegiatan  menyelidiki  atau  mencari  kebenaran  terkait probabilitas  suatu  kejadian  beserta  konsekuensinya  [3,4].  Kecelakaan  kerja  bukan  hanya  dari  segi kelalaian  pekerja.  Seperti  halnya  ref.  [5]  melaporkan  bahwa  kondisi  fisik  lingkungan  kerja  dapat berimplikasi pada kejadian kecelakaan kerja.
Guna  meminimalisir  risiko  kecelakaan  kerja  dalam  industri,  maka  diperlukan  upaya  yang terkoordinasi  dalam  pengelolaan  risiko  bahaya  yang  mungkin  terjadi  dan  dialami  oleh  pekerja. Pengelolaan risiko saat bekerja dapat dilakukan dengan melakukan identifikasi bahaya hingga melakukan penilaian  terhadap  risiko  itu  sendiri.  Melalui  penilaian  risiko,  maka  kecelakaan  kerja  yang  berpotensi mengakibatkan cedera hingga berdampak pada kerugian perusahaan, dapat dikurangi bahkan dihilangkan [1].
Dalam  penerapan  SMK3,  acuan  yang  sudah  sering  dan  banyak  diterapkan  di  kalangan  industri dunia adalah standar sistem OHSAS 18001. Sesuai permintaan dan tuntutan dari OHSAS 18001, terdapat klausul  4.3.1  menyebutkan    bahwa  organisasi  harus  menetapkan  prosedur  dan  melakukan  Identifikasi Bahaya  ( Hazards  Identification ),  Penilaian  Risiko  ( Risk  Assessment ),  dan  Pengendalian  Risiko ( Determining  Control )  atau  disingkat  HIRADC/ Hazard  Identification  Risk  Assessment  Determine Control [6].
PT IGASAR memiliki karyawan yang berjumlah 282 orang, terdiri dari: karyawan tetap 120 orang, out  sourcing 127  orang  dan  karyawan  kontrak  sebanyak  35  orang  dengan  komposisi  staf  16%  dan  non staf  84%.  PT.  IGASAR  banyak  menggunakan  peralatan-peralatan  berat  seperti excavator,  bulldozer, dump  truck,  loader,  crane dan forklift dimana  dalam  pengoperasian  peralatan  tersebut  maka  berpotensi menyebabkan tingginya risiko  kecelakaan kerja  yang  timbul.  Selain itu, bagi perusahaan  dengan jumlah pekerja  lebih  dari  100  orang,  sudah  wajib  melaksanakan  pelaksanaan  SMK3.  Adapun  rekapitulasi  total kecelakaan kerja yang terjadi di PT. IGASAR selama dua tahun (2017-2018) dapat dilihat pada Tabel 1 . Meskipun  hanya  ada  lima  kasus  kecelakaan,  namun  PT  IGASAR  yang  memiliki  kebijakan  nol  kasus kecelakaan,  maka  berdasarkan  hal  itu  dilakukan  analisis  risiko  kecelakaan  kerja  terhadap  kegiatan  yang berhubungan dengan peralatan yang digunakan oleh para karyawan PT. IGASAR.
Tabel 1. Data kecelakaan kerja PT IGASAR 2017-2018 Jenis Kecelakan Cedera Penyebab Kecelakaan Kecelakaan di jalan Patah tangan Perbuatan dan keadaan yang tidak aman Kecelakaan proses industri Luka pada kepala Perbuatan dan keadaan yang tidak aman Kecelakaan proses industri Bahu sebelah kiri Perbuatan dan keadaan yang tidak aman Kecelakaan proses industri Tangan terluka Perbuatan dan keadaan yang tidak aman Kecelakaan proses industri Muka dan mata kena air aki Pemasangan pengaman accu mobil
Sumber: Data kecelakaan kerja PT IGASAR

## 2. Metodologi Penelitian
Penelitian ini melakukan pengidentifikasian  bahaya kecelakaan kerja berdasarkan data  kecelakaan kerja  pada  Tahun  2017-2018  di  PT.  IGASAR,  melakukan  penilaian  risiko  berdasarkan  data  kecelakaan kerja dengan melihat tingkat kemungkinan, keparahan serta dampak pada kecelakaan kerja yang terjadi.
Selanjutnya melakukan pengidentifikasian sumber bahaya pada area kerja PT. IGASAR mencakup semua kegiatan yang ada serta pada wilayah produksi. Sumber bahaya yang telah didapatkan pada tahap identifikasi  bahaya  berikutnya  dilakukan  penilaian  risiko  dengan  metode  HIRADC  guna  mengetahui tingkatan risiko terhadap bahaya itu sendiri.
Dalam penerapan SMK3 yang baik bagi perusahaan, maka HIRADC merupakan salah satu pilihan yang  sering  dipakai.  HIRADC  mencakupi  juga  identifikasi  kecelakaan  kerja  dengan  penilaian  risiko. Hasil akhir dari suatu kegiatan analisis risiko kerja adalah menentukan status dari risiko ( risk event status ) yang diperoleh dari hasil perkalian antara probabilitas dengan dampak dari suatu risiko kecelakaan kerja [7]. Perhitungan analisis risiko membutuhkan skoring berdasarkan kriteria yang dapat dilihat pada Tabel 2 ,  dan 3 [8].  Analisis  risiko  menghasilkan  data  dan  informasi  berupa  tingkatan  risiko  ( Risk  Rate /  RR) yang  selanjutnya  digunakan  guna  mengevaluasi  risiko  serta  merumuskan  tindakan  penanganan  terhadap risiko yang mungkin terjadi. Perhitungan RR dapat dihitung dengan persamaan berikut [8].
RR = L x C .......................(1)
dimana: RR : Risk Rate (Tingkat risiko)
C : Consequence (Akibat) L
: Likelihood (Kemungkinan)
Tabel 2. Tingkat kemungkinan ( Likelihood ) Tingkatan Keterangan Uraian 1 Very Unlikely Memungkinkan tidak pernah terjadi 2 Unlikely Dapat terjadi, tapi jarang 3 Possible Dapat terjadi pada kondisi tertentu 4 Likely Dapat terjadi secara berkala 5 Almost certain Dapat terjadi kapan saja Sumber: AS/NZS 4360, 2004 Tabel 3. Tingkat keparahan dan dampak ( Consequence ) Tingkatan Keterangan Uraian 1 Very Unlikely Tidak cedera, kerugian finansial rendah. 2 Unlikely Cedera ringan, kerugian finansial sedang. 3 Possible Cedera sedang, butuh penanganan medis, kerugian tinggi. 4 Likely Cedera  berat  lebih  dari  satu  orang,  kerugian  tinggi  dan gangguan produksi. 5 Almost certain Fatal  lebih  dari  satu  orang,  kerugian  sangat  tinggi  dan dampak  luas  yang  berdampak  panjang  dan  terhentinya seluruh kegiatan. Sumber: AS/NZS 4360, 2004
Mengacu  pada  hasil  perhitungan  analisis  risiko  (RR)  yang  diperoleh,  maka  disusunlah  prioritas pengendalian yang sesuai dan tepat. Dalam evaluasi risiko, nilai RR dibandingkan dengan Matriks Risiko yang terlihat pada Tabel 4 [9], sehingga diketahui batasan risiko yang diperbolehkan maupun yang tidak diperbolehkan.  Pengendalian  dikerjakan  terhadap  seluruh  risiko  dalam  proses  identifikasi  bahaya  dan dengan  mempertimbangkan  peringkat  risiko  guna  menentukan  prioritas  dan  tindakan  perbaikan  serta pengendaliannya.  Dalam  melaksanakan  tindakan  pengendalian  wajib  menganut  hierarki  pengendalian, diawali  dengan  dari  eliminasi  (membuang  dan  menyisihkan  bahan/bagian  dari  suatu  proses  berbahaya yang  ada  pada  industri  tersebut),  substitusi  (menukar  bahan/peralatan  untuk  pengendalian  proses berbahaya  yang  ada  dalam  industri),  rekayasa/ engineered (pembuatan,  perbaikan  dan/atau  pemasangan alat  guna  mengendalikan  proses  yang  berbahaya  untuk  keselamatan  kerja  pekerja),  administrasi  (cara yang  terkait  dengan  penyelenggaraan  kebijakan  dan  pembinaan  dalam  pengelolaan  perusahaan,  yang digunakan  untuk  pengendalian  risiko  berbahaya)  serta  persiapan  alat  pelindung  diri  yang  disesuaikan dengan status dan keadaan perusahaan, ketersediaan dana, biaya personil, faktor lingkungan dan manusia.
Tabel 4. Matriks risiko Likelihood Consequences 1 2 3 4 5 (Insignificant) (Minor) (Moderate) (Major) (Catastrophic) 1 ( Very Unlikely ) Low Low Low Medium Medium 2 ( Unlikely ) Low Medium Medium Medium High 3 ( Possible ) Low Medium Medium High High 4 ( Likely ) Medium Medium High High Very High 5 ( Almost certain ) Medium High High Very High Very High Keterangan: Low = 1-3 , Medium = 4-9 , High = 10-1 6, Very High = 20-25 Sumber: AS/NZS 4360, 2004

## 3. Hasil dan Pembahasan
Pada  hasil  perhitungan  RR,  terlihat  di Tabel  5, memperlihatkan  bahwa  kegiatan  dengan  risiko bahaya  rendah  ( low  risk );  risiko  bahaya  tinggi (high  risk );  serta  risiko  bahaya  sangat  tinggi;  ( very  high
risk )  tidak  ada.  Sedangkan  berisiko  bahaya  sedang  ( medium  risk )  sebesar  100%.  Kegiatan  yang mempunyai risiko medium dan high wajib untuk lekas dikerjakan pengendalian risikonya sehingga dapat meminimalisir kecelakaan kerja yang akan terjadi.
Berdasarkan risk  assessment terdapat  5  potensi  bahaya  dengan  tingkatan medium  risk yaitu  jatuh dari  kendaraan  pada  saat  berangkat  bekerja,  tertimpa  alat  pada  area  produksi batching  plan ,  terpeleset pada  area  produksi  beton  cetak,  terjepit  saat  pengecekan  kendaraan  dan  terluka  akibat  adanya  aki  yang meledak pada saat memasang pengamanan aki mobil PT. IGASAR. Pengendalian risiko dapat dilakukan dengan memberi alat pelindung diri; mengadakan dan menempatkan safety sign; melakukan maintenance peralatan; dan membuat batas area jalan.
Dengan melihat tetap munculnya kecelakaan kerja yang dialami oleh karyawan PT. IGASAR pada tahun  2017,  (dengan  menimbang  kebijakan  perusahan  demi  mencapai zero  accidents )  dan  untuk meminimalisir  terjadinya  kecelakaan  kerja  maka  PT.  IGASAR  telah  melakukan  beberapa  tindakan diantaranya [10 - 16]:

## Pembekalan Pelatihan dan Alat Pelindung Diri
PT.  IGASAR  membekali  pengetahuan  dalam  bentuk  pelatihan  mengenai  keselamatan  kerja biasanya  pelatihan  ini  dilakukan  dua  kali  dalam  setahun.  Pelatihan  ini  bersifat  internal  dan  biasanya diikuti  oleh  semua  pekerja  di  area  produksi.  Lama  pelatihan  yang  dilakukan  beragam  mulai  dari  8  jam hingga  20  jam,  tergantung  pada  materi  dan  workshop  yang  dilakukan.  Pelatihan  ini  bermaksud  guna meningkatkan  kesadaran,  keterampilan  dan  ilmu  pengetahuan  bagi  pekerja  terhadap  perlunya  menjaga keselamatan dan kesehatan di lokasi kerja.
Untuk  meminimalisir  kecelakaan  kerja  pada  PT.  IGASAR  maka  tim  ahli  K3  melengkapi persediaan  alat  pelindung  diri  yang  sesuai  dengan  Standar  Nasional  Indonesia  yang  disediakan  oleh  PT IGASAR,  diantaranya  sarung  tangan  tahan  panas , guna mencegah  terkena  panas  dan  api;  sepatu safety, yaitu  sepatu  yang  digunakan  untuk  melindungi  kaki  dari  benda-benda  tajam  dan  benda  yang  akan membuat kaki luka; pelindung wajah, berfungsi untuk melindungi hidung dari zat-zat berbau menyengat dan  debu;  serta  helm  pengelasan  yang  menjadi  pelindung  muka  dan  dapat  melindungi  area  penglihatan. Helm  las  juga  menggunakan  lensa  absorpsi  khusus  yang  bisa  menyaring  cahaya  yang  terlampau  terang maupun dari  radiasi yang dihasilkan selama proses pengelasan.
Tabel 5. Identifikasi risiko kecelakaan kerja berdasarkan Metode HIRADC dan upaya perbaikan
Aktivitas Bahaya Konsekuensi Tindakan Pengendalian (Eksisting) Risk Rate Tambahan Tindakan Pengendalian Penanggung Jawab L ( Likelihood ) C ( Consequence ) R ( Risk ) Berangkat kerja Jatuh  dari kendaraan Tangan patah Belum ada 2 3 Medium Tidak ada Ahli K3 Produksi Batching Plan Tertimpa Luka pada kepala Penggunaan APD 2 2 Medium Peringatan pemakaian APD  lengkap saat bertugas Ahli K3 Pengecekan kendaraan Terjepit Tangan luka Penggunaan APD 2 2 Medium Peringatan pemakaian APD  lengkap saat bertugas Ahli K3 Produksi beton cetak Terpeleset Cedera  bahu sebelah kiri Penggunaan APD 2 2 Medium Memasang peringatan jalan licin Ahli K3 Memasang pengamanan accu mobil Aki  mobil meledak Muka dan mata  kena  air aki Penggunaan APD 2 3 Medium Peringatan pemakaian APD  lengkap saat bertugas Ahli K3
Semua  jenis  APD  yang  disiapkan  oleh  PT.  IGASAR  wajib  digunakan  oleh  para  pekerja  selama berada dalam lokasi kerja. Jika dilihat dari kenyataan di lapangan masih ada sejumlah pekerja yang tidak menggunakan  APD  dengan  berbagai  alasan,  seperti  tidak  terbiasa  menggunakannya,  hanya memperlambat  pekerjaan  yang  dilakukan.  Terhadap  pekerja  yang  tidak  memakai  APD  selama  berada dalam area kerja perusahaan akan diberikan peringatan.

## Pengadaan Fasilitas Pemadam Kebakaran & P3K
Pengadaan  fasilitas  kebakaran  sangat  diperlukan  di  area  ataupun  lokasi  kerja.  Hal  ini  didasarkan pada besarnya potensi bahaya berupa kebakaran dan ledakan dapat terjadi oleh tegangan listrik, korsleting
listrik dan temperatur yang tinggi. Alat yang disediakan berupa alat pemadam kebakaran. Oleh karena itu PT IGASAR telah menyediakan alat pemadam kebakaran dan kotal P3K seperti pada Gambar 1 .
a
b
Gambar 1. a. Peletakan P3K, b. Alat pemadam kebakaran
PT.  IGASAR  telah  menyediakan  fasilitas  P3K  di  area  kerja,  karena  pentingnya  pertolongan pertama bagi pekerja yang mengalami kecelakaan saat melakukan pekerjaan. Jika keadaan pekerja makin memburuk, maka akan dibawa ke rumah sakit.

## Penyediaan Rambu-rambu Keselamatan & Monitoring SMK3
PT.  IGASAR  dalam  meminimalisir  terjadinya  kecelakaan  kerja  telah  membuat  rambu-rambu peringatan  di  setiap  area  yang  dianggap  rawan  kecelakaan  kerja.  Selain  itu,  rambu-rambu  keselamatan kerja  ini  juga  memberitahu  dan  mengingatkan  kepada  pekerja  untuk  senantiasa  hati-hati  dalam  bekerja. Adapun  rambu-rambu  kerjanya  seperti  awas  lantai  licin,  mudah  terbakar  dan  lain  sebagainya.  Rambu- rambu  disesuaikan  dengan  letak  dari  kegiatan  di  tempat  tersebut.  Secara  keseluruhan  rambu-rambu keselamatan sudah ada di seluruh tempat yang berpotensi bahaya seperti Gambar 2.
Gambar 2. Penempatan rambu keselamatan
Perusahaan telah melakukan peninjauan ulang terhadap SMK3 secara berkala, sehingga perusahaan dapat  mengatasi  implikasi  K3  terhadap  keseluruhan  kegiatan,  meminimalisir  kecelakaan  kerja  serta dampak yang ditimbulkan terhadap kinerja perusahaan.

## Pemberian Jaminan Kesehatan
Jika  terjadi  kecelakaan  kerja  pada  karyawan,  maka  PT.  IGASAR  memberikan  BPJS  bagi  setiap pekerjanya  dan  memberikan  pelayanan  kesehatan  apabila  terjadi  kecelakaan  saat  bekerja  yaitu  berupa biaya perawatan rumah sakit dan tanggungan biaya duka cita saat terjadi kematian.
Berdasarkan  tinjauan  kinerja  SMK3  yang  telah  dilakukan,  pelaksanaan  K3  PT.  IGASAR  telah terlaksana  dengan  baik  berdasarkan  kepada  Peraturan  Pemerintah  Republik  Indonesia  No.  50  Tahun 2012,  meskipun  masih  ditemukan  adanya  beberapa  kriteria  yang  belum  memenuhi.  Kriteria-kriteria tersebut  yaitu  belum  ditetapkannya  petugas  penanganan  darurat  (kategori  minor),  belum  melakukan evaluasi terhadap kotak P3K (kategori mayor), dan belum memiliki petugas P3K yang berlisensi (kategori minor).  Solusi  dari  permasalahan  tersebut  yaitu  menetapkan  petugas  penanganan  darurat,  melakukan evaluasi  terhadap  kotak  P3K  yang  isinya  tidak  lengkap  dan  menetapkan  petugas  P3K  yang  telah berlisensi.
Hasil  penerapan  SMK3  mengacu  pada  Peraturan  Pemerintah  Republik  Indonesia  No.  50  Tahun 2012  di  PT.  IGASAR.  Peraturan  yang  menjelaskan  terdapat  12  Elemen  dan  166  kriteria  SMK3  yang menjadi acuan menurut peraturan tersebut. Evaluasi yang dilakukan dari 166 kriteria, PT. IGASAR telah memenuhi  157  kriteria  (94,57%)  untuk  tingkatan  lanjutan  penerapan  SMK3  termasuk  dalam  tingkat penilaian  penerapan  memuaskan,  dan  kriteria  yang  belum  terpenuhi  sebanyak  9  kriteria.  Dengan dilakukannya  perbaikan  secara  terus  menerus  di  bidang  K3  ini  sehingga  pada  tahun  2019  ini  PT. IGASAR  diberikan  penghargaan  z ero  accident karena  nihil  dan  tidak  ditemukannya  kasus  kecelakaan kerja pada Tahun 2019. Beberapa kegiatan pekerja di PT IGASAR dapat dilihat pada Gambar 3.
Gambar 3. Kegiatan di PT IGASAR

## 4. Kesimpulan
PT. IGASAR memiliki r isk assessment untuk kegiatannya memiliki tingkat risiko sedang ( medium risk ) dengan 5 potensi bahaya yaitu jatuh dari kendaraan pada saat berangkat bekerja, tertimpa alat pada area produksi batching plan, terpeleset pada area produksi beton cetak, terjepit saat pengecekan kendaraan dan  terluka  akibat  adanya  aki  yang  meledak  pada  saat  memasang  pengamanan  aki  mobil.  Pengendalian risiko  dapat  dilakukan  dengan  memberi  alat  pelindung  diri;  mengadakan  dan  menempatkan safety  sign ; melakukan maintenance peralatan; dan membuat batas area jalan..

## 5. Referensi
[1] Ramli, S, Sistem Managemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja OHSAS 18001 , PT Dian Rakyat, Jakarta, 2013.
[2] Suma'mur, Higiene Perusahaan dan Kesehatan Kerja , Sagung Seto, Jakarta, 2013. [3] Evans, Jon. 2014. Safety first? R. Soc. Chem. J.
http://www.rsc.org/chemistryworld/2014/05/safety-first, diakses 11/12/2019
[4] Sucipto, Keselamatan dan Kesehatan Kerja , Gosyen Publishing, Yogyakarta, 2014.
[5] Ihsan, T., & Salami, I. R. S. "Hubungan Antara Bahaya Fisik Lingkungan Kerja Dan Beban Kerja Dengan Tingkat Kelelahan, "Dampak: Jurnal Teknik Lingkungan , UNAND, 10–16, 2015.
[6] Budiono,  A.  M.  S,  Jusuf,  R.  M,  &  Pusparini,  A,  Bunga  Rampai  Hiperkes  Dan  KK, Higiene Perusahaan,  Ergonomi,  Kesehatan  Kerja,  Keselamatan  Kerja  (second  edi) ,  Badan  Penerbit Universitas Diponegoro, Semarang, 2003.
[7] Ihsan,  T.,  Edwin,  T.,  &  Irawan,  R.  O,  "Analisis  Risiko  K3  Dengan  Metode  Hirarchy  Pada  Area Produksi PT Cahaya Murni Andalas Permai," Jurnal Kesehatan Masyarakat Andalas , 10(2), 179– 185. https://doi.org/10.24893/jkma.10.2.179-185. 2016.
[8] AS/NZS 4360. 2004. Risk management AS/NZS 4360: 2004, 44. https://doi.org/AS/NZS 4360
[9] Cooper,  D.  F,  Tutorial  Notes"  the  Australian  and  New  Zealand  Standard  on  Risk  Management, As/Nzs 4360:2004. Broadleaf capital international, 2007.
[10] Tarwaka,  Bakri,  S.  H.  A,  &  Sudiajeng,  L,  Ergonomi  untuk  Keselamatan,  Kesehatan  Kerja  dan Produktivitas, 2004.
[11] Luo T, Wu C, "Safety information cognition: A new methodology of safety science in urgent need to be established," J ournal of Cleaner Production, 209 (2019):1182-1194, 2018.
[12] Nitsche  CI.  Promoting  safety  culture:  An  overview  of  collaborative  chemical  safety  information initiatives. J. Chem. Health Safety (2019), https://doi.org/10.1016/j.jchas.2018.12.004
[13] Leiter  AM,  Rheinberger  CM,  "Risky  sports  and  the  value  of  safety  information," Journal  of Economic Behavior & Organization , 131 (2016):328–345, 2016.
[14] Scheveneels  S,  Boddeza  Y,  Ceulaer  TD,  Hermans  D,  "Ruining  the  surprise:  The  effect  of  safety information  before  extinction  on  return  of  fear,"  J ournal  of  Behavior  Therapy  and  Experimental Psychiatry , 63 (2019):73–78, 2018
[15] Drupsteen  L,  Boustras  G,  "Exploring  effectiveness  of  safety  information  for  workplace  visitors. Safety Science," 88:224–231, 2016.
[16] Sarshar S. Haugen S, Skjerve AB, "Risk-related information needed through the planning process for offshore activities," Journal of Loss Prevention in the Process Industries , 56:10–17, 2018.