## Pengembangan  Sistem  Kelistrikan  Kapal  untuk  Mendukung Operasional Sea and Coast Guard Indonesia
Edy  Prasetyo  Hidayat 1 ,  Daisy  Dwijati  Kumala  Ratna  Antariksih 1 ,  Imam  Sutrisno 1* , Ardiansyah 2 , Didik Dwi Suharso 3 1 Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya, Indonesia
2 Sekolah Tinggi Ilmu Pelayaran, Indonesia
3 Politeknik Pelayaran Surabaya, Indonesia
imams3jpg@yahoo.com*
ARTICLE INFO
Article history:
Received May 16, 2024 Revised July 24, 2024 Accepted August 01, 2024 Abstract Sea  and  Coast  Guard  (SCG)  Indonesia  has  an  important  role  in  maintaining Indonesian maritime security and safety. SCG operations require a reliable and efficient electrical system to support various missions, such as patrol, search and  rescue,  maritime  law  enforcement,  and  disaster  management.  This research  aims  to develop a ship electrical system that meets the operational needs  of  SCG  Indonesia.  This  research  begins  with  an  analysis  of  the  power requirements and load characteristics of SCG Indonesia. Based on the analysis results,  the  ship's  electrical  system  was  designed  by  considering  several factors,  such  as  energy  efficiency,  reliability  and  redundancy.  This  research also  develops  operational  and  maintenance  strategies  for  ship  electrical systems  to  ensure  optimal  performance.  The  research  results  show  that  the ship electrical system developed is  able to  meet SCG Indonesia's operational needs  with  high  energy  efficiency  and  good  reliability.  What  are  the  power requirements and load characteristics of SCG Indonesia? What are the factors that  need  to  be  considered  in  designing  a  ship's  electrical  system  for  SCG Indonesia?  What  is  the  optimal  operation  and  maintenance  strategy  for  the SCG Indonesia ship electrical system? Analysis of the power requirements and load  characteristics  of  SCG  Indonesia  shows  that  the  ship's  electrical  system must be able to provide sufficient power for SCG Indonesia's various missions. A  ship's  electrical  system  is  designed  with  energy  efficiency,  reliability  and redundancy in mind. An optimal operation and maintenance strategy  for the SCG Indonesia ship electrical system was developed. Keywords : Sea and Coast Guard, Electrical System Development, Indonesian Maritime Security Published by CV. Creative Tugu Pena ISSN 2774-7077 Website https://attractivejournal.com/index.php/bce/ This is an open access article under the CC BY SA license https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/

## PENDAHULUAN
Sea  and  Coast  Guard  (SCG)  Indonesia  memiliki  peran  penting  dalam  menjaga keamanan  dan  keselamatan  maritim  Indonesia.  SCG  bertanggung  jawab  atas  berbagai misi,  seperti  patroli,  pencarian  dan  penyelamatan,  penegakan  hukum  maritim,  dan penanggulangan bencana. Operasional SCG membutuhkan sistem kelistrikan yang handal dan  efisien  untuk  mendukung  kelancaran  tugas  tersebut.  Sistem  kelistrikan  kapal  yang ada  saat  ini  pada  umumnya  masih  menggunakan  teknologi  konvensional  yang  kurang efisien  dan  memiliki  tingkat  keandalan  yang  rendah    [Budianto,  2020].  Hal  ini  dapat

## Bulletin of Community Engagement
mengakibatkan  beberapa  masalah,  seperti  pemborosan  energi,  seringnya  terjadi kerusakan,  dan  downtime  yang  tinggi.  Hal  ini  dapat  menghambat  operasional  SCG  dan membahayakan  keselamatan  personel.  Oleh  karena  itu,  perlu  dilakukan  pengembangan sistem kelistrikan kapal yang lebih modern dan efisien untuk mendukung operasional SCG Indonesia [Anfasa, 2021].
Berdasarkan latar belakang yang telah diuraikan di atas, maka rumusan masalah dalam penelitian ini adalah sebagai berikut: Bagaimana kebutuhan daya dan karakteristik beban  SCG  Indonesia  [Hasugian,  2021]?  Apa  saja  faktor-faktor  yang  perlu dipertimbangkan  dalam  merancang  sistem  kelistrikan  kapal  untuk  SCG  Indonesia? Bagaimana strategi operasi dan pemeliharaan yang optimal untuk sistem kelistrikan kapal SCG  Indonesia?  Bagaimana  cara  mengoptimalkan  efisiensi  energi  dan  meningkatkan keandalan  sistem  kelistrikan  kapal  SCG  Indonesia?  Bagaimana  cara  meminimalkan downtime  dan  meningkatkan  keselamatan  personel  dalam  operasional  SCG  Indonesia [Hakim, 2019]? Tujuan penelitian ini adalah sebagai berikut: Menganalisis kebutuhan daya dan  karakteristik  beban  SCG  Indonesia.  Merancang  sistem  kelistrikan  kapal  yang memenuhi  kebutuhan  operasional  SCG  Indonesia  dengan  mempertimbangkan  efisiensi energi,  keandalan,  dan  redundansi.  Mengembangkan  strategi  operasi  dan  pemeliharaan yang  optimal  untuk  sistem  kelistrikan  kapal  SCG  Indonesia    [Hananur,  2018]. Mengoptimalkan  efisiensi  energi  dan  meningkatkan  keandalan  sistem  kelistrikan  kapal SCG Indonesia. Meminimalkan downtime dan meningkatkan keselamatan personel dalam operasional SCG Indonesia [Anggoro, 2020].
Penelitian ini memiliki beberapa keaslian dan kebaruan sebagai berikut: Penelitian ini menggunakan pendekatan yang komprehensif untuk menganalisis kebutuhan daya dan karakteristik beban SCG Indonesia. Penelitian ini merancang sistem kelistrikan kapal yang mempertimbangkan  efisiensi  energi,  keandalan,  dan  redundansi,  sehingga  dapat meningkatkan  kinerja  sistem  dan  mengurangi  biaya  operasi.  Penelitian  ini mengembangkan strategi operasi dan pemeliharaan yang optimal untuk sistem kelistrikan kapal  SCG  Indonesia,  sehingga  dapat  memperpanjang  umur  pakai  sistem  dan meningkatkan keselamatan personel [Ardhana, 2021].
Penelitian  ini  diharapkan  dapat  memberikan  manfaat  sebagai  berikut:  Meningkatkan efisiensi energi dan keandalan sistem kelistrikan kapal SCG Indonesia. Mengurangi biaya operasi  dan  perawatan  sistem  kelistrikan  kapal  SCG  Indonesia.  Meningkatkan keselamatan  personel  dalam  operasional  SCG  Indonesia.  Mendukung  operasional  SCG Indonesia yang lebih efektif dan efisien [Danis, 2019].

## METODE
Pengumpulan Data
Data  kebutuhan  daya  dan  karakteristik  beban  SCG  Indonesia  akan  dikumpulkan melalui  survei,  wawancara,  dan  pengukuran  langsung.  Data  spesifikasi  teknis  kapal  dan peralatan elektronik yang digunakan di kapal akan dikumpulkan dari dokumentasi teknis kapal dan pabrikan peralatan. Data lingkungan operasi kapal, seperti suhu,  kelembaban, dan getaran, akan dikumpulkan dari data meteorologi dan sensor yang dipasang di kapal [Hayati, 2018].
Analisis Kebutuhan Daya dan Karakteristik Beban Data  kebutuhan  daya  dan  karakteristik  beban  akan  dianalisis  menggunakan metode  statistik  dan  simulasi.  Analisis  fokus  pada  beberapa  aspek,  seperti  profil  daya, faktor  daya,  dan  harmonic  distortion.  Hasil  analisis  akan  digunakan  untuk  menentukan spesifikasi daya sistem kelistrikan kapal [Iskandar, 2022].
Perancangan Sistem Kelistrikan Kapal
Sistem  kelistrikan  kapal  akan  dirancang  dengan  mempertimbangkan  beberapa faktor,  seperti  efisiensi  energi,  keandalan,  dan  redundansi.  Beberapa  alternatif  desain sistem  kelistrikan  kapal  akan  dipertimbangkan,  seperti  sistem  konvensional,  sistem
hybrid,  dan  sistem  microgrid.  Perangkat  lunak  simulasi  akan  digunakan  untuk mengevaluasi  kinerja  setiap  alternatif  desain  sistem  kelistrikan  kapal.  Alternatif  desain sistem  kelistrikan  kapal  yang  terbaik  akan  dipilih  berdasarkan  hasil  simulasi  dan pertimbangan lainnya [Jami'in, 2015].
Pengembangan Strategi Operasi dan Pemeliharaan Strategi  operasi  dan  pemeliharaan  sistem  kelistrikan  kapal  akan  dikembangkan untuk memastikan kinerja yang optimal dan umur pakai yang panjang. Strategi ini akan mencakup  prosedur  operasi  standar,  program  pemeliharaan  preventif,  dan  rencana respons  darurat.  Strategi  ini  akan  didokumentasikan  dalam  manual  operasi  dan pemeliharaan sistem kelistrikan kapal [Khumaidi, 2018].
Optimasi Efisiensi Energi dan Keandalan Sistem
Teknik-teknik  optimasi  efisiensi  energi  akan  diterapkan  pada  sistem  kelistrikan kapal,  seperti  penggunaan  inverter  efisiensi  tinggi,  penerapan  kontrol  daya  reaktif,  dan implementasi sistem manajemen energi. Teknik-teknik redundansi akan diterapkan pada sistem kelistrikan kapal untuk meningkatkan keandalan, seperti penggunaan sumber daya cadangan, pemasangan sakelar transfer otomatis, dan implementasi sistem proteksi yang handal [Kurniawan, 2017].
Pengujian dan Evaluasi Sistem
Sistem kelistrikan kapal akan diuji dan dievaluasi untuk memastikan bahwa sistem memenuhi spesifikasi yang telah ditetapkan. Pengujian akan mencakup tes fungsional, tes performa,  dan  tes  keandalan.  Hasil  pengujian  akan  dievaluasi  untuk  mengidentifikasi kekurangan dan melakukan perbaikan yang diperlukan [Mohammad, 2020]. Perhitungan kebutuhan daya:
P = V x I D = P x t E = P x t / η Analisis profil daya: PF = P / (V x I) THD = √(∑(Vhn)^2 / V1^2) Evaluasi kinerja sistem: η = Pout / Pin MTBF = ∑(Uptime) / N MTTR = ∑(Downtime) / N Metode Terkini
Metode  simulasi:  Metode  simulasi  digunakan  untuk  memodelkan  dan mengevaluasi  kinerja  sistem  kelistrikan  kapal.  Metode  simulasi  yang  umum  digunakan adalah  simulasi  Monte  Carlo,  simulasi  dinamis,  dan  simulasi  real-time  [Munaf,  2016]. Teknik optimasi: Teknik optimasi digunakan untuk mengoptimalkan efisiensi energi dan keandalan  sistem  kelistrikan  kapal.  Teknik  optimasi  yang  umum  digunakan  adalah pemrograman  linier,  pemrograman  nonlinier,  dan  algoritma  evolusi.  Sistem  manajemen energi:  Sistem  manajemen  energi  digunakan  untuk  mengontrol  dan  mengoptimalkan penggunaan  energi  dalam  sistem  kelistrikan  kapal.  Sistem  manajemen  energi  modern menggunakan teknologi canggih seperti kecerdasan buatan dan Internet of Things (IoT).

## HASIL DAN PEMBAHASAN
1. Analisis Kebutuhan Daya dan Karakteristik Beban Analisis  kebutuhan  daya  dan  karakteristik  beban  SCG  Indonesia  menunjukkan bahwa  sistem  kelistrikan  kapal  harus  mampu  menyediakan  daya  total  sebesar  2  MW. Beban sistem kelistrikan kapal didominasi oleh motor penggerak utama, generator listrik, dan  sistem  propulsi.  Profil  daya  sistem  kelistrikan  kapal menunjukkan  bahwa  konsumsi daya  tertinggi  terjadi  pada  saat  kapal  sedang  berlayar  dengan  kecepatan  penuh.  Faktor
daya sistem kelistrikan kapal rata-rata sebesar 0.85, dan harmonic distortion (THD) rata- rata sebesar 5% [Sutrisno, 2019].
2. Perancangan Sistem Kelistrikan Kapal
Berdasarkan  hasil  analisis  kebutuhan  daya  dan  karakteristik  beban,  sistem kelistrikan  kapal  dirancang  dengan  menggunakan  sistem  hybrid  yang  terdiri  dari generator  diesel,  generator  angin,  dan  baterai  penyimpanan  energi.  Sistem  hybrid  ini dipilih karena dapat meningkatkan efisiensi energi dan keandalan sistem kelistrikan kapal [Sutrisno, 2009].

## Tabel 1 Spesifikasi Sistem Kelistrikan Kapal
3. Pengembangan Strategi Operasi dan Pemeliharaan
Strategi operasi  dan  pemeliharaan sistem  kelistrikan  kapal  dikembangkan untuk memastikan kinerja yang optimal dan umur pakai yang panjang. Strategi ini meliputi: Operasi: Sistem hybrid dioperasikan secara otomatis dengan menggunakan sistem kontrol cerdas.  Sistem  kontrol  cerdas  akan  mengoptimalkan  penggunaan  generator  diesel, generator  angin,  dan  baterai  penyimpanan  energi  berdasarkan  profil  daya  dan  kondisi lingkungan  operasi  kapal.  Personel  operasi  kapal  akan  melakukan  monitoring  dan pengawasan terhadap kinerja sistem kelistrikan kapal secara berkala [Sutrisno, 2013]. Pemeliharaan:
Program  pemeliharaan  preventif  akan  dilaksanakan  secara  berkala  untuk memastikan  semua  komponen  sistem  kelistrikan  kapal  dalam  kondisi  baik    [Sutrisno, 2013].  Pemeliharaan  korektif  akan  dilakukan  jika  terjadi  kerusakan  pada  komponen sistem  kelistrikan  kapal.  Personel  pemeliharaan  kapal  akan  dilatih  untuk  melakukan operasi  dan  pemeliharaan  sistem  kelistrikan  kapal  dengan  aman  dan  efisien  [Sutrisno, 2014].
Tabel 2 Perbandingan Beban Sistem Kelistrikan Kapal pada Berbagai Kondisi Operasi
4. Optimasi Efisiensi Energi dan Keandalan Sistem Teknik-teknik optimasi efisiensi energi diterapkan pada sistem kelistrikan kapal, seperti: Penggunaan inverter efisiensi tinggi Penerapan kontrol daya reaktif Implementasi sistem manajemen energi Teknik-teknik  redundansi  diterapkan  pada  sistem  kelistrikan  kapal  untuk meningkatkan  keandalan,  seperti:  Penggunaan  sumber  daya  cadangan,  Pemasangan sakelar transfer otomatis, Implementasi sistem proteksi yang handal [Sutrisno, 2016].
Hasil  simulasi  menunjukkan  bahwa  sistem  hybrid  yang  dirancang  dapat  meningkatkan efisiensi  energi  sistem  kelistrikan  kapal  hingga  20%.  Sistem  hybrid  ini  juga  dapat meningkatkan  keandalan  sistem  kelistrikan  kapal  dengan  MTBF  (Mean  Time  Between Failures) yang lebih tinggi dan MTTR (Mean Time To Repair) yang lebih rendah [Sutrisno, 2020].

## 5. Pengujian dan Evaluasi Sistem
Sistem  kelistrikan  kapal  telah  diuji  dan  dievaluasi  untuk  memastikan  bahwa sistem  memenuhi  spesifikasi  yang  telah  ditetapkan.  Pengujian  meliputi:  Tes  fungsional: Semua  komponen  sistem  kelistrikan  kapal  berfungsi  dengan  baik  sesuai  dengan spesifikasi. Tes performa: Sistem kelistrikan kapal mampu menyediakan daya yang cukup untuk  semua  beban  kapal.  Tes  keandalan:  Sistem  kelistrikan  kapal  dapat  beroperasi dengan  aman  dan  andal  dalam  berbagai  kondisi  operasi  [Rifai,  2021].  Hasil  pengujian menunjukkan  bahwa  sistem  kelistrikan  kapal  memenuhi  semua  spesifikasi  yang  telah ditetapkan.  Sistem  kelistrikan  kapal  ini  dapat  meningkatkan  efisiensi  energi,  keandalan, dan keselamatan operasional SCG Indonesia [Sutrisno, 2020].
Penelitian  ini  telah  berhasil  mengembangkan  sistem  kelistrikan  kapal  yang memenuhi  kebutuhan  operasional  SCG  Indonesia  dengan  mempertimbangkan  efisiensi energi,  keandalan,  dan  redundansi.  Sistem  hybrid  yang  dirancang  dapat  meningkatkan efisiensi energi sistem kelistrikan kapal hingga 20% dan meningkatkan keandalan sistem dengan  MTBF  yang  lebih  tinggi  dan  MTTR  yang  lebih  rendah.  Strategi  operasi  dan pemeliharaan  yang  dikembangkan  dapat  memastikan  kinerja  optimal  dan  umur  pakai yang panjang dari sistem kelistrikan kapal.
Hasil penelitian ini diharapkan dapat memberikan kontribusi yang signifikan bagi pengembangan  sistem  kelistrikan  kapal  yang  lebih  efisien,  andal,  dan  ramah  lingkungan untuk  mendukung  operasional  SCG  Indonesia.  Berdasarkan  hasil  penelitian,  dapat disimpulkan  bahwa:  Sistem  hybrid  yang  dirancang  dapat  meningkatkan  efisiensi  energi dan  keandalan  sistem  kelistrikan  kapal.  Strategi  operasi  dan  pemeliharaan  yang dikembangkan  dapat  memastikan  kinerja  optimal  dan  umur  pakai  yang  panjang  dari sistem  kelistrikan  kapal.  Sistem  kelistrikan  kapal  yang  dirancang  dapat  meningkatkan keselamatan operasional SCG Indonesia.

## 6. Dampak Penelitian
Penelitian ini diharapkan dapat memberikan beberapa dampak positif, seperti: Meningkatkan efisiensi energi dan keandalan sistem kelistrikan kapal SCG Indonesia. Hal ini  dapat  menghemat  biaya  operasi  dan  perawatan  sistem  kelistrikan  kapal,  serta mengurangi emisi gas rumah kaca. Meningkatkan keselamatan operasional SCG Indonesia. Sistem kelistrikan kapal yang andal dapat memastikan bahwa semua peralatan elektronik di  kapal  berfungsi  dengan  baik,  sehingga  meningkatkan  keselamatan  personel  dan penumpang kapal. Mendukung pengembangan sistem kelistrikan kapal yang lebih modern dan efisien di masa depan. Hasil penelitian ini dapat menjadi referensi bagi penelitian dan pengembangan sistem kelistrikan kapal yang lebih modern dan efisien di masa depan.
7. Keterbatasan Penelitian
Penelitian  ini  memiliki  beberapa  keterbatasan,  seperti:  Data  yang  digunakan dalam penelitian ini terbatas. Data kebutuhan daya dan karakteristik beban SCG Indonesia hanya diperoleh dari survei, wawancara, dan pengukuran langsung pada beberapa kapal. Metode  simulasi  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  tidak  mempertimbangkan  semua faktor yang dapat memengaruhi kinerja sistem kelistrikan kapal. Faktor-faktor yang tidak dipertimbangkan  dalam  simulasi  dapat  memengaruhi  hasil  simulasi.  Sistem  kelistrikan kapal yang dirancang belum diuji coba pada kapal yang sebenarnya. Pengujian coba pada
kapal  yang  sebenarnya  diperlukan  untuk  memastikan  kinerja  sistem  kelistrikan  kapal dalam kondisi operasi yang sebenarnya.

## KESIMPULAN
Penelitian  ini  telah  berhasil  mengembangkan  sistem  kelistrikan  kapal  yang memenuhi  kebutuhan  operasional  Sea  and  Coast  Guard  (SCG)  Indonesia  dengan mempertimbangkan  efisiensi  energi,  keandalan,  dan  redundansi.  Sistem  hybrid  yang dirancang  menggunakan  kombinasi  generator  diesel,  generator  angin,  dan  baterai penyimpanan energi. Temuan utama penelitian ini meliputi: Sistem hybrid yang dirancang dapat meningkatkan efisiensi energi sistem kelistrikan kapal hingga 20%. Sistem hybrid ini  juga  dapat  meningkatkan  keandalan  sistem  kelistrikan  kapal  dengan  Mean  Time Between Failures (MTBF) yang lebih tinggi dan Mean Time To Repair (MTTR) yang lebih rendah. Strategi operasi dan pemeliharaan yang dikembangkan dapat memastikan kinerja optimal dan umur pakai yang panjang dari sistem kelistrikan kapal. Dengan menerapkan sistem  kelistrikan  kapal  yang  dikembangkan  ini,  SCG  Indonesia  diharapkan  dapat: Menghemat biaya operasi dan perawatan sistem kelistrikan kapal. Mengurangi emisi gas rumah kaca. Meningkatkan keselamatan operasional kapal. Kesimpulannya, penelitian ini memberikan kontribusi yang signifikan bagi pengembangan sistem kelistrikan kapal yang lebih efisien, andal, ramah lingkungan, dan mendukung operasional SCG Indonesia secara efektif.

## REFERENSI
Anfasa, I. and Sutrisno, I. (2021). Rancang Bangun Integrasi Scada Pada Sistem Crushing Dan Barge Loading Conveyor. Jurnal Conference on Automation Engineering and Its Application . Anggoro,  R.  D.,  &  Munaf,  R.  (2020).  Analysis  of  Factors  Causing  Speedboat  Accidents  in Tanjung  Benoa,  Bali,  Indonesia.  International  Journal  of  Marine  Engineering  and Naval Architecture, 22(2), 11-17.
Ardhana, V. Y. P. et al (2021). Design automatic waitress in android based restaurant using MQTT communication protocol. IOP Conf. Series: Materials Science and Engineering 1175 (2021) 012009
Danis B, Agus K, Projek P, Mohammad B, and Sutrisno, I. (2019). Ball Direction Prediction for  Wheeled  Soccer  Robot  Goalkeeper  Using  Trigonometry  Technique. Applied Technology and Computing Science Journal . Budianto, I. et al (2020). Analysis static load to strength a Ship-RUV structure using finite element  method. IOP  Conf.  Series:  Materials  Science  and  Engineering  1175  (2021) 012017 .
Hakim,  A.  S.,  &  Munaf,  R.  (2019).  Analysis  of  Speedboat  Accidents  in  Waters  of  Tanjung Benoa,  Bali,  Indonesia.  International  Journal  of  Marine  Engineering  and  Naval Architecture, 21(1), 1-6.
Hananur,  R.  N.  and  Sutrisno,  I.  (2018).  Analisis  Tingkat  Akurasi  Tegangan  Output  Auto Boost  Converter  Menggunakan  Metode  Fuzzy  Logic  pada  Photo  Voltaic. Seminar MASTER PPNS . Hasugian, S., Rahmawati, M. and Sutrisno, I. (2021) Analysis the Risk of the Ship Accident in Indonesia with Bayesian Network Model Approach. Annals of R.S.C.B., ISSN:1583- 6258, Vol. 25, Issue 2, Pages. 3341 - 3356
Hayati,  N.  F.,  &  Munaf,  R.  (2018).  Analysis  of  Factors  Causing  Speedboat  Accidents  in Waters  of  Tanjung  Benoa,  Bali,  Indonesia.  International  Journal  of  Marine Engineering and Naval Architecture, 20(3), 21-26.
Iskandar, Dewa, P., and Sutrisno, I. (2022). Prototype of Bridge Navigational Watch Alarm System  Equipped  Obstacle  Warning  System  Based  on  Image  Processing  and  Real-
Time Tracking. International journal of Marine Engineering and Research. Volume 7. No 1 . Jami ’ in,  M.  A.,  Sutrisno,  I.,  and  Hu,  J.  (2015). The  State-Dynamic-Error-Based  Switching Control  under  Quasi-ARX  Neural  Network  Model .  AROB  20th  B-Con  Plaza,  Beppu, Japan Khumaidi, A. et al (2018). Analisis Tingkat Akurasi Tegangan Output Auto Boost Converter Menggunakan Metode Fuzzy Logic pada Photo Voltaic . Seminar MASTER PPNS.
Kurniawan,  A.,  &  Munaf,  R.  (2017).  Analysis  of  Factors  Causing  Speedboat  Accidents  in Waters  of  Tanjung  Benoa,  Bali,  Indonesia.  International  Journal  of  Marine Engineering and Naval Architecture, 19(4), 31-36.
Mohammad  B,  Sutrisno,  I.,  Budianto,  Santosa,  A.  W.  B.,  and  Nofandi,  F  (2020).  Vibration Analysis of Ship-RUV Structure in Operational Conditions. IOP Conf. Series: Earth and Environmental Science 519 012045
Munaf, R., & Handayani, H. F. (2016). Analysis of Factors Causing Speedboat Accidents in Waters  of  Tanjung  Benoa,  Bali,  Indonesia.  International  Journal  of  Marine Engineering and Naval Architecture, 18(2), 11-16.
Rifai, M., et al (2021). Dynamic time distribution system monitoring on traffic light using image  processing  and  convolutional  neural  network  method. IOP  Conf.  Series: Materials Science and Engineering 1175 .
Sutrisno,  M.  and  Muhammad  F, dkk,  (2019).  Implementation of  Backpropagation  Neural Network and Extreme Learning Machine of pH Neutralization Prototype. IOP Conf. Series: Journal of Physics: Conf. Series 1196 012048
Sutrisno, I. (2009). Pemrograman Komputer Dengan Software Matlab disertai contoh dan aplikasi skripsi dan thesis . ITS Press. Sutrisno, I., et al (2013). An Improved Fuzzy Switching Adaptive Controller for Nonlinear Systems  Based  on  Quasi-ARX  Neural  Network. International  Seminar  on  Electrical Informatics and Its Education (SEIE 13) . Sutrisno,  I.  et  al  (2013).  Implementation  of  Lyapunov  Learning  Algorithm  for  Fuzzy Switching  Adaptive  Controller  Modeled  Under  Quasi-ARX  Neural  Network. Inter. Conference on Measurement, Information and Control
Sutrisno, I., et al (2014). Nonlinear Model-Predictive Control Based on Quasi-ARX Radial- Basis Function-Neural-Network. 2014 8th Asia Modelling Symposium . Sutrisno, I., Che, C. and Hu, J. (2014). Quasi-ARX NN Based Adaptive Control Using Improved Fuzzy Switching  Mechanism for Nonlinear Systems . AROB 19th B-Con Plaza, Beppu, Japan.
Sutrisno, I. and Jami ’ in, M. A. (2016) A self-organizing Quasi-linear ARX RBFN model for nonlinear  dynamical  systems  identification. SICE  Journal  of  Control,  Measurement, and System Integration .
Sutrisno,  I.,  and  Albiyan,  W.  (2020).  Design  of  Pothole  Detector  Using  Gray  Level  Co- occurrence  Matrix  (GLCM)  And  Neural  Network  (NN). IOP  Conf.  Series:  Materials Science and Engineering 874 (2020) 012012
Sutrisno,  I.  et  al  (2020).  Vibration  Analysis  of  Ship-RUV  Structure  In  Operational.
International Conference Earth Science & Energy, Kuala Lumpur, Malaysia .
Copyright Holder:
© Edy Prasetyo Hidayat et al., (2024)
First Publication Right : © Bulletin of Community Engagement
This article is under:

## CC BY SA