Volume 09, Nomor 01, Maret 2022

## Analisis Perbedaan Positioning Antara Toyota Avanza Dan Daihatsu Xenia Di Kota Palu

## Analysis of Positioning Differences Between Toyota Avanza and Daihatsu
Xenia in Palu City
Huzaemah Universitas Alkaherat Palu (*)Email Korespondensi: emahuzaemah69@gmail.com

## Abstrak
Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis perbedaan Positioning antara toyots Avanza dan Daihatsu xenia. Permasalahan dalam penelitian ini di jawab dengan menggunakan metode analisis statistik deskriptif MDS ( Multi  Dimensional  Scalling )  dengan  mengambil  sampel  sebanyak  100  orang  responden  terdiri  dari  50  orang pengguna  produk  kendaraan  Toyota  Avanza  dan  50  orang  pengguna  produk  kendaraan  Daihatsu  Xenia  yang ditentukan dengan teknik Accidental Sampling.  Pemosisian mobil merek Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia di Kota  Palu  dipersepsikan  berbeda  oleh  responden  pengguna  kedua  merek  mobil  tersebut.  Hal  ini  dikarenakan berdasarkan pada peta persepsi Multi Dimensional Scalling (MDS) terlihat bahwa kedua merek mobil (Toyota Avanza  dan  Daihatsu  Xenia)  memiliki  letak  pada  jarak  yang  saling  berjauhan.  Sehingga  Pemosisian  terhadap Atribut-atribut  mobil,  sesuai  hasil  peta  persepsi  Multi  Dimensional  Scalling  (MDS)  terlihat  bahwa  responden mempersepsikan sebagian besar atribut-atribut mobil tersebut berbeda antara Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia karena berada pada letak jarak saling berjauhan.
Kata kunci : Persaingan, Pemasaran Atribut Mobil, Toyota Avanza, Daihatsu Xenia, Persepsi Konsumen

## Abstract
This study aims to analyze the difference in positioning between Toyota Avanza and Daihatsu Xenia. The problem in this research is answered by using descriptive statistical analysis method MDS (Multi Dimensional Scaling) by taking a sample of 100 respondents consisting of 50 users of Toyota Avanza vehicle products and 50 users of Daihatsu Xenia vehicle products determined by the Accidental Sampling technique. The positioning of the Toyota Avanza and Daihatsu Xenia car brands in Palu City is perceived differently by respondents who use the two car brands. This is because based on the Multi Dimensional Scaling (MDS) perception map, it can be seen that the two car brands (Toyota Avanza and Daihatsu Xenia) are located far from each other. So that the positioning of car attributes, according to the results of the Multi Dimensional Scaling (MDS) perception map, it can be seen that respondents perceive that most of the car's attributes are different between the Toyota Avanza and Daihatsu Xenia because they are located far from each other.
Keywords: Competition, Car Attribute Marketing, Toyota Avanza, Daihatsu Xenia, Consumer Perception
Artikel 10

## PENDAHULUAN
Keunggulan  teknologi  di bidang otomotif  terutama  kendaraan  roda  empat (mobil)  serta  semakin  sadarnya  konsumen mendorong  nilai-nilai  kritisme,  tidak  saja memaksa  produsen  untuk  inisiatif  membuat desain (teknik rekayasa) kendaraan yang dapat diterima  pasar,  mengharuskan  mereka  berfikir cerdas  agar  bagaimana  hasil  rekayasa  produk mereka  bisa  diterima  oleh    pasar.  Keadaan tersebut  mengakibatkan  persaingan  semakin ketat diantara perusahaan dalam memperebutkan  pangsa  pasarnya,  terutama pada  perusahaan  yang  menawarkan  jenis produk  dan  jasa  yang  sama,  namun  berbeda mereknya.    Dalam  persaingan  perusahaan diwakili  oleh  merek  yang  berhubungan  erat dalam mempengaruhi citra konsumen. Dinamika  persaingan  antara  merek  dalam benak konsumen, mempunyai kedudukan yang unik jika dibandingkan dengan merek lain.
Penelitian ini, ditujukan untuk mengetahui positioning  product kendaraan roda empat (mobil) antara Toyota Avanza dan Daihatsu  Xenia.  Sekarang  ini  banyak  produk kendaraan  bermotor  yang  beredar  di  pasaran yang  saling  bersaing  untuk  memposisikan dibenak  konsumen.  Produk  kendaraan  roda empat mempunyai keunggulan masing-masing baik  dalam  manfaat,  harga,  iklan/promosi  dan lain  sebagainya.  Adapun  keunggulan  dari masing-masing  produk  kendaraan  roda  empat pada Toyota Avanza adalah, tampilan baru new Avanza, dengan desain baru pada grille ,bumper depan, rear  combination  lamb dan outher mirrow with turning signal akan membuat anda bangga. Door  handle dan  rear  license ornament dari  krom  (1,5S)  yang  menambah kesan  mewah. Aero  body  kit dan rear  Roof Spoiler membutnya tampil lebih gagah. Avanza juga  dilengkapi  dengan 2  Din  Audio  System , System  Audio dengan CD dan Cassette ,
Combination  meter yang  membuat  mudah dibaca  saat  mengemudi, power  windows dan door  locks memberikan  kemudahan  bagi pengoperasian  pengemdinya  karena  terletak pada  sisi  pengemudinya, Double  blower  AC sistem  pendingin  udara  yang  fungsional, Flexible  seat  configuration semua  kursi  dapat diatur  secara flexibel sesuai  kebutuhan  anda,
Automatic Transmission New Avanza
dilengkapi  dengan  sistem  Transmisi  otomatis, GOA  (Global  Outstanding  Assessment)  Body struktur GOA  body efektif melindungi penumpang dari cidera saat terjadi kecelakaan. Sementara  pada  Daihatsu  Xenia  penampilan elegan hasil paduan grille , bumper depan, dan lampu  depan  baru  menjadikan  Xenia,  tampil makin  membaggakan.  Lampu  belakang  yang sporty dan aksen tegas pada kedua sisi bodinya juga membuatnya tampil lebih mengesankan.
Daihatsu  Xenia  juga  dilengkapi  dengan bottle Holder fungsional untuk membawa botol minuman, Door  pocket fungsional  untuk kelengkapan, Fuel & Back Door Opener praktis saat mengisi bahan bakar atau membuka bagasi, Power  steering ringan  dan  lincah  untuk bermanufer dimana saja, Air conditioner sejuk merata  diseluruh  kabin, child  lock yang  aman untuk  anak-anak.(Sumber  :  Brosur  Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia).
PT. Hadji Kalla dan PT. Makassar Raya Motor adalah merupakan perusahaan produsen sekaligus layanan penjualan mobil. Perusahaan-perusahaan  ini  merupakan  salah satu perusahaan mobil yang melayani penjualan secara cash dan kredit. Berdasarkan data hasil publikasi  perusahaan,  diketahui  bahwa  pada bulan Januari 2019 S/d Desember 2019 volume penjualan  mobil  Toyota  Avanza  lebih  tinggi daripada Daihatsu Xenia. Untuk selengkapnya kita  dapat  melihat  hasil  penjualan  Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia di Kota Palu pada Tabel 1.1 berikut ini :
Tabel 1.1 Laporan Penjualan Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia di Kota Palu Bulan Januari 20019 S/D Desember 2019 No. Bulan Avanza Xenia 1 Januari 19 Unit 9 Unit 2 Februari 28 Unit 3 Unit 3 Maret 30 Unit 6 Unit 4 April 29 Unit 9 Unit 5 Mei 41 Unit 8 Unit 6 Juni 32 Unit 15 Unit
Artikel 10 Volume 09, Nomor 01, Maret 2022 7 Juli 51 Unit 9 Unit 8 Agustus 42 Unit 9 Unit 9 September 38 Unit 6 Unit 10 Oktober 27 Unit 4 Unit 11 November 29 Unit 5 Unit 12 Desember 18 Unit 2 Unit Total 384 Unit 85 Unit
Sumber : PT. Hadji Kalla dan PT. Makassar Raya Motor
Sementara  mengenai  harga  jual  mobil merek  Toyota  Avanza  dan  Daihatsu  Xenia
sesuai dengan tipe mobil yang ada, dapat dilihat pada Tabel 1.2. berikut ini :
Tabel 1.2. Harga Jual Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia di Kota Palu Bulan Januari 2019 S/D Desember 2019 Nomor Merek Mobil Tipe Mobil Harga Jual 1. Toyota Avanza 1.3 E M/T 1.3 G M/T 1.5 S M/T 1.5 S A/T Rp.125.200.000 Rp.137.100.000 Rp.151.750.000 Rp.163.400.000 2. Daihatsu Xenia 1.0 Mi WT-i 1.0 Li WT-i 1.3 Xi WT-i Rp.106.400.000 Rp.106.400.000 Rp.117.150.000
Sumber : PT. Hadji Kalla dan PT. Makassar Raya Motor
Dari data penjualan dan harga mobil di atas,  terlihat  bahwa  PT.Hadji  Kalla  lebih unggul dalam memasarkan produk mobil merek Toyota  Avanza  tersebut.  Realita  diatas menggambarkan  bahwa  produk  mobil  yang dipasarkan  merupakan  produk  kendaraan Multifungsi dengan manfaat yang hampir sama, dan  merupakan  kendaraan  yang  di  ciptakan dengan  berbagai  kelebihan  serta  irit  bahan bakar.  Namun  pada  dasarnya  konsumen  juga menginginkan  produk  berdasarkan  kebutuhan dengan  melihat  dari  Atribut-atribut  yang diutamakan  pada  pembentukan  pemosisian produk.  Pada  kendaraan  bermotor,  Atribut- atribut  yang  diutamakan  pada  pembentukan pemosisian produk berdasarkan hasil penelitian (F.Pungky  Darmawan,  2003)  adalah  tempat duduk,  desain  body,  akselerasi,  kecepatan, sistem  pengereman,  sistem  perpindahan  gigi, interior, harga mobil, sistem kemudi, konsumsi bahan  bakar  kemampuan  di  tanjakan  dan suspensi.
TINJAUAN PUSTAKA
Pengukuran  kualitas  suatu  produk, diperlukan kajian terhadap dimensi atau atribut tertentu  yang  melekat  pada  produk  tersebut. Jika  perusahaan  dalam  merancang  penawaran dan  citra  dapat  menempati  suatu  proses kompetitif  yang  berarti  dan  berbeda  dalam persepsi  pelanggan,  maka  berarti  perusahaan yang bersangkutan dapat menentukan posisinya (Kotler,  1997  :  266).  Penempatan  produk adalah  suatu  proses  atau  upaya  untuk menempatkan suatu produk, merek perusahaan, individu  atau  apa  saja  dalam  alam  pikiran konsumen yang dianggap sebagai sasaran.

## METODE PENELITIAN Jenis, Obyek dan Jenis Data
Jenis  penelitian  ini  termasuk  dalam penelitian survey, hal ini jika kita melihat dari metode  pengumpulan  data  yang  dilakukan. Metode  survey  adalah  metode  formal  untuk memperoleh informasi yang sama atau sejenis dari  berbagai  kelompok  atau  individu,  yang terutama  ditempuh  dengan  penyebaran  angket (daftar pertanyaan) atau melakukan wawancara
secara pribadi (Amirin, 2000 : 111) Sedangkan tipe penelitian yang dipakai dalam penelitian ini adalah deskriptif yaitu tipe yang dipakai untuk menggambarkan sifat atau sesuatu yang tengah berlangsung pada saat penelitian dilakukan dan memeriksa  sebab  dari  satu  gejala  tertentu (Umar, 2003 : 22).
Objek  penelitian  yang  digunakan  yaitu persepsi konsumen penguna kendaraan Multifungsi  antara  Toyota  Avanza  dan Daihatsu Xenia sebagai produk sejenis. Dimana peneliti  tertarik  melakukan  penelitian  pada konsumen di kota palu
a. Data Primer
Data  primer  adalah  sumber  data  yang diperoleh  langsung  dari  sumber  asli.  Data primer  dapat  berupa  opini  subyek  (orang) secara  individual  atau  kelompok,  hasil observasi terhadap suatu benda (fisik), kejadian atau kegiatan dan hasil pengujian (Indrianto dan Supomo, 1999 : 146). Untuk memperoleh data primer  dalam  penelitian  ini  menggunakan metode  survey  dengan  memberikan  kuesioner kepada  responden,  yaitu  penguna  kendaraan Multifungsi  antara  Toyota  Avanza  dan Daihatsu  Xenia  di  Kota  Palu  yang  terpilih menjadi sampel pada penelitian ini.
b. Data Sekunder
Data  sekunder  adalah  data  yang dikumpulkan dari penelitian kepustakaan yang berupa literatur-literatur yang berkaitan dengan obyek penelitian, referensi-referensi dan buku- buku pedoman, berupa gambaran umum objek yaitu  PT.  Hadji  Kalla    selaku  agen  penjualan Toyota Avanza di Kota Palu dan PT. Makassar Raya  Motor  selaku  agen  penjualan  Daihatsu Xenia
Pengumpulan  Data,  Populasi  Dan  Teknik Penarikan Sampel
Teknik pengumpulan data yang digunakan dalam penelitian ini adalah sebagai berikut
a. Observasi, yaitu melakukan pengamatan secara langsung terhadap pemilik
kendaraan yang dijadikan sampel dalam penelitian ini.
b. Kuesioner,  yaitu  dengan  membagikan kuesioner dengan lengkap dan obyektif.
c. Wawancara, yaitu melakukan wawancara  kepada  pemilik  kendaraan
mengenai atribut-atribut produk
kendaraan bermotor. d. Dokumentasi,  yaitu  pengumpulan  data yang dilakukan dengan cara mengumpulkan dokumen-dokumen atau hal-hal  lainnya  yang  dianggap  berguna untuk penelitian ini.

## Populasi
Populasi  adalah  wilayah  generalisasi yang  terdiri  atas  :  obyek  /  subyek  yang mempunyai  kualitas  dan  karakteristik  tertentu yang  ditetapkan  oleh  peneliti  untuk  dipelajari dan kemudian ditarik kesimpulannya (Sugiyono,  2002  :  72).  Dalam  penelitian  ini populasi  yang  akan  dipakai  adalah  pemilik kendaraan Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia di Kota Palu.

## Teknik Penarikan Sampel
Jumlah  sampel  yang  diambil  dalam penelitian  ini  adalah  konsumen  pemilik kendaraan Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia di  Kota  Palu  yang  di  Kouta  sebesar  100 responden.  Menurut  Fraenkal  dan  Wallen (dalam  Sigit,  2001  :  91)  penentuan  sampel berdasarkan  ketentuan  yang  ditetapkan  bahwa jumlah  minimal  pengambilan  sampel  adalah 100 responden untuk suatu penelitian deskriptif.  Berdasarkan  ketentuan-ketentuan tersebut  maka  peneliti  menetapkan  besarnya sampel  adalah  100  responden  dengan  rincian sebanyak  50  orang  menggunakan  produk kendaraan  Toyota  Avanza  dan  50  orang  yang menggunakan  produk  kendaraan  Daihatsu Xenia.
Seluruh  responden  tersebut  sudah dapat  mewakili  keseluruhan  populasi.  Sampel ditarik  dengan  metode  Accsidental  sampling. Sampel  penelitian  adalah  siapa  saja  yang ditemui menggunakan kendaraan dimaksud dan cocok  dengan  kriteria  penelitian    sampai dengan  seterusnya  hingga  mencukupi  jumlah keseluruhan  sampel  penelitian  sebanyak  100 responden S
Sampel  penelitian  tersebut  di  atas ditentukan  dengan  menggunakan  beberapa kriteria sebagai berikut : 1) Berusia dewasa atau dapat memberikan tanggapan secara objektif, 2) Berdomisili  di  wilayah  Kota  Palu,  3) Merupakan pemilik kendaraan dimaksud yang
dibuktikan dengan kepemilikan STNK 4) Telah menikah,  dan  5)  Bersedia  memberikan tanggapan terhadap angket penelitian.
Untuk membatasi ruang lingkup penilitian,  maka  diperlukan  adanya  suatu pemahaman  terhadap  konsep  dasar  variabel- variabel  penilitian  dalam  uraian  definisi operasional variabel sebagai berikut :
a. Persepsi  menurut  Kotler  dan  Amstrong  ( 2001:212  )  adalah  proses  dengan  mana seorang  individu  memilih,  merumuskan dan menafsirkan masukan (input) informasi yang  menciptakan  suatu  gambaran  yang berati mengenai dunia.
b. Positioning menurut  Kasali  (1997  :  527  ) adalah strategi komunikasi untuk memasuki  jendela  otak  konsumen  agar produk/merek/nama anda mengandung arti tertentu yang dalam bebarapa segi
mencerminkan keunggulan terhadap produk/merek/nama lain dalasssssm bentuk asosiatif.
Untuk atribut-atribut perbedaan positioning merupakan  proses  dengan  mana  seorang individu memilih, merumuskan dan menafsirkan  keunggulan  produk  mobil Avanza  dan  Xenia  dengan  melihat  pada beberapa atribut sebagai berikut :
• Positioning berdasarkan tempat duduk yang  meliputi  warna  jok,  kualitas  jok dan  kursi  bisa  diatur  secara flexibel sesuai kebutuhan penumpang.
• Positioning berdasarkan  desain  body yang  meliputi  bumper  depan  menyatu dengan grille ,  kaca  spion  multifungsi, handle pintu  yang  elegan,  spoiler (lampu  rem  belakang)  dan  desain warna mobil yang beraneka ragam.
• Positioning berdasarkan  akselerasi yang  meliputi  performa  optimal, konsumsi bahan bakar lebih efisien dan gas buang yang ramah lingkungan.
• Positioning kepada sistem pengereman yang meliputi ABS ( Anti-Lock Braking
System) , struktur GOA (Global
Outstanding Assessment) Body, desain
Collapsible  Steering  Column ,  rem depan cakram dan tromol belakang.
• Positioning bardasarkan sistem
perpindahan gigi yang meliputi sistem perpindahan  gigi  empat  dan  lima percepatan
• Positioning berdasarkan  interior  yang meliputi audio  system,  combination meter, power windows & central door locks,  electric  outer  mirrow,  double blower AC dan safety belt
• Positioning berdasarkan  harga  mobil yang  meliputi  harga  yang  murah, berkualitas,  dan  harga  jual  kembali tinggi.
• Positioning berdasarkan sistem kemudi yang  meliputi power  steering dan minimum radius turning
• Positioning berdasarkan konsumsi bahan  bakar  yang  meliputi    bahan bakarnya irit  dan ekonomis.
• Positioniong kemampuan  ditanjakan yang  meliputi  kestabilan  pada  saat penanjakan.
• Positioning bedasarkan suspense yang meliputi subreker yang meminimalkan hentakan dan stabilizer

## Skala Pegukuran
Skala pengukuran merupakan
seperangkat  aturan  yang  diperlukan  untuk mengkuantitatifkan data dari pengukuran suatu variabel. Dalam penelitian ini peneliti menggunakan  skala  likert  untuk  digunakan mengukur  sikap,  pendapat  dan  persepsi seseorang  atau  kelompok  orang  tentang fenomena sosial (Sugiyono, 2002 : 86).
Adapun  dalam  penelitian ini  setiap item instrumen  menggunakan  skala  likert  yang mempunyai ketentuan sebagai berikut :
• Sangat setuju : skor 5 • Setuju : skor 4 • Ragu-ragu : skor 3 • Tidak setuju : skor • Sangat tidak setuju : skor
1
Tehnik Analisa Data
Analisis  yang  digunakan  untuk  meneliti persepsi  konsumen  terhadap  produk  yang  ada maka digunakan :
• Analisis  MDS  (Multi  Dimensional Scalling)
Sesuai dengan tujuan pertama penelitian ini  adalah  untuk  mengetahui  posisi  produk kendaraan bermotor dalam ruang dan dimensi, digunakan analisis Multi Dimensional Scalling (MDS)  sebagai  teknik  multivariat  dalam golongan interdependenced  technique ,  MDS adalah  salah  satu  prosedur  yang  digunakan untuk memetakan persepsi dan preperensi para responden  secara  visual  dalam  peta  geometri atau biasa disebut Spatial Map atau Perpectual Map (peta  perepsi)  yang  menggambarkan dimensi-dimensi secara keseluruhan dan bukan ciri-ciri yang terperinci, oleh karenanya ciri-ciri khas  akan  dikombinasikan  kedalam  atribut- atribut  umum.  Analisis  peta  persepsi  berguna untuk  mengetahui  posisi  pasar  dari  produk suatu  perusahaan.  Pada  dasarnya  MDS merupakan teknik yang memperlihatkan hubungan  interdependen  atau  yang  saling ketergantungan  antara  variabel  atau  data  dari suatu obyek yang terkait dengan atribut-atribut objek tersebut.
Berdasarkan  peta  persepsi  maka  dapat diketahui posisi produk pada dimensi manakah produk  tersebut  berada.  Peta  persepsi  dapat ditampilkan  dalam  dua  dimensi  atau  tiga dimensi, namun penelitian ini akan menggunakan  peta  persepsi  dua  dimensi.  Jika suatu  produk  berada  pada  dimensi  yang  sama dan posisinya berdekatan, tentu produk tersebut akan menjadi pesaing yang paling dekat, karena posisi  produk  akan  berhubungan  dengan persepsi  konsumen  yang  secara  otomatis berhubungan  pula  dengan  persepsi  konsumen mengenai  atribut-atribut  yang  hampir  sama. Maka  akan  timbul  strategi  yang  dapat digunakan  suatu  perusahaan  yang  mana  akan diketahui  apakah  produk  tersebut  menjadi produk  pemimpin  atau  pengekor  dari  produk lainnya  yang  berdekatan.  Adapun  rumus  yang digunakan yaitu :
D = ) ( ) ( 1 2 1 − − − + − Yi Yi Xi Xi
Dimana
D = Jarak geometris (jarak euclidean) Xi = Koordinat X ke-i
Yi = Koordinat Y ke-i
Terdapat  dua  pendekatan  yang  digunakan dalam MDS yaitu :
a. Pendekatan langsung ( Direct Approach )
Pendekatan  ini  responden  diminta untuk  memberikan  penilaian  terhadap pasangan  produk  kendaraan  bermotor (mobil),  pasangan  produk  kendaraan bermotor  (mobil)  dinilai  berdasarkan
kesamaan atau ketidaksamaan yang dipersepsikan  dan  kriteria  sendiri  oleh responden.  Jumlah pasangan produk kendaraan  bermotor  (mobil)  diperoleh dengan  ketentuan  n  (n-1)/2,  dimana  n adalah  jumlah  merek  atau  stimuli.  Dalam penelitian  ini  terpilih  sebanyak  2  (dua) merek,  maka  diperoleh  sebanyak  2  (dua) pasang merek. Dalam melakukan penelitian terhadap pasangan nama produk kendaraan  bermotor  (mobil)  digunakan skala likert mulai dari skala 1 sampai skala 5 sebagai berikut :
Skor 5 : Perbandingan  dua  produk yang sama (SS) Skor 4 : Perbandingan  dua  produk yang banyak kesamaan (BK) Skor 3 : Perbandingan  dua  produk yang beda/sama seimbang (BS) Skor 2 : Perbandingan  dua  produk yang banyak perbedaan (BP) Skor 1 : Perbandingan  dua  produk yang sangat berbeda (SB)
b. Pendekatan tidak langsung ( Derived Approach ) Pendekatan  ini  data  persepsi dikumpulkan berdasarkan atribut.
Responden  diminta  untuk  memberikan penilaian terhadap variabel-variabel produk  kendaraan  bermotor  (mobil), variabel-variabel produk kendaraan bermotor  (mobil)  ini  dinilai  berdasarkan baik  atau  tidak  baik  yang  dipersepsikan sendiri  oleh  responden.  Skala  pengukuran variabelnya  menggunakan  tekhnik  skala likert sebagai berikut :
Skor 5 : Sangat setuju
(SS)
Skor 4 : Setuju
Volume 09, Nomor 01, Maret 2022
(S) Skor 3 : Ragu-ragu (RR) Skor 2 : Tidak setuju (TS) Skor 1 : Sangat tidak setuju (STS)

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui  perbedaan  pemosisian  masing- masing  produk  kendaraan  bermotor  antara Toyota  Avanza  dan  Daihatsu  Xenia  pada pemilik  kendaraan  di  Kota  Palu,  dan  untuk mengetahui  perbedaan  atribut-atribut  produk kendaraan Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia menurut konsumen pada pemilik kendaraan di Kota Palu.
Namun sebelum hasil tabulasi dianalisis  dengan  menggunakan  alat  analisis Multi  Dimensional  Scalling  (MDS),  maka sebelumnya harus dilakukan pengujian terhadap kuesioner penelitian tersebut. Pengujian pertama terhadap kuesioner penelitian  dikenal  dengan  nama  uji  validitas. Pada penelitian ini, uji validitas dilakukan pada setiap  item  pertanyaan  untuk  mengetahui tingkat kecermatan dari setiap item pertanyaan tersebut dalam instrumen penelitian (kuesioner) yang  digunakan.  Validitas  mencerminkan
sejauhmana  ketepatan  suatu  alat  ukur  dalam menjalankan  fungsi  ukurnya.  Suatu  test  atau instrumen pengukuran dapat dikatakan mempunyai  validitas  yang  tinggi  apabila  alat ukur  tersebut  menjalankan  fungsi  ukurnya, yang  sesuai  dengan  maksud  dilakukannya pengukuran tersebut (Azwar, 2000 : 118).
Dalam penelitian ini pengujian validitas  yang  digunakan  adalah  product moment pearson, dimana cara kerjanya adalah dengan  mengkorelasikan  antara  skor  tiap item dengan  skor  total.  Pengujian  ini  dilakukan dengan  menggunakan  program  statistik  SPSS For windows Release 14.0.

## Uji Reliabilitas
Uji reliabilitas dilakukan untuk mengetahui  apakah  keseluruhan  item  yang dituangkan dalam kuisioner penelitian dinyatakan  andal.  Hasil  suatu  pengukuran dikatakan andal atau dapat dipercaya jika dalam beberapa kali pelaksanaan pengukuran terhadap kelompok subyek yang sama diperoleh hasil yang relatif sama, selama aspek yang diukur dalam diri subyek memang belum berubah  (Azwar,  2000  :  119).  Uji  reliabilitas yang digunakan dalam penelitian ini adalah uji internal  consistency  yaitu  menilai  seberapa besar derajat instrumen penelitian menggambarkan  konsistensi  internal,  dengan menggunakan  alpha  atau  cronbach  alpha. Besarnya  koefisien  alpha  ini  berkisar  antara  0 hingga 1,0. Menurut Sekaran (dalam Asngadi, 2003 : 79) koefisien Cronbah’s alpha dikatakan baik jika memiliki nilai antara 0,6 hingga 1,00.
Selengkapnya hasil pengujian reliabilitas  dalam  penelitian  ini  terlihat  dalam Tabel  berikut ini . Hasil Uji Reliabilitas Instrumen Penelitian Nomor Variabel Penelitian Koefisien Alpha Status 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 10. 11. Tempat Duduk (X 1 ) Desain Body (X 2 ) Akselerasi (X 3 ) Sistem Pengereman (X 4 ) Perpindahan Gigi (X 5 ) Interior (X 6 ) Harga Mobil (X 7 ) Sistem Kemudi (X 8 ) Kemampuan Ditanjakan (X 10 )
Suspense (X 11 ) 0.796 0.840 0.843 0.911 0.702 0.908 0.788 0.794 0.945 0.947 Reliabel Reliabel Reliabel Reliabel Reliabel Reliabel Reliabel Reliabel Reliabel Reliabel
Hasil  di  atas  menunjukkan  bahwa sesungguhnya kuisioner penelitian yang digunakan  dalam  penelitian  ini  reliabel  atau andal. Hal ini disebabkan karena besarnya nilai koefisien  Cronbach  Alpha  di  atas  0,60,  yang berarti  memenuhi  syarat  minimum  nilai reliabilitas sebuah instrumen. Artinya, kuesioner penelitian ini dinilai memiliki tingkat kepercayaan  yang  tinggi  dalam  menganalisis perbedaan  positioning  antara  Toyota  Avanza dan Daihatsu Xenia di Kota Palu.

## Analisis Hasil Penelitian
Pembahasan  hasil  penelitian  ini  dibagi dalam  beberapa  bagian  sesuai  dengan  atribut yang  digunakan  untuk  menilai  persepsi responden  tentang  kedua  merek  mobil  yang
diteliti.  Pembahasan  akan  dimulai  dengan membahas  tentang  pemosisian  merek  mobil, diikuti  oleh  pembahasan  variabel  Tempat Duduk (X 1 ), Desain Body (X 2 ), Akselerasi (X 3 ), Sistem  Pengereman  (X 4 ),  Perpindahan  Gigi (X 5 ),  Interior  (X 6 ),  Harga  Mobil  (X 7 ),  Sistem Kemudi  (X 8 ),  Konsumsi  Bahan  Bakar  (X 9 ), Kemampuan  Ditanjakan  (X 10 )  dan  Suspense (X 11 ).

## Pemosisian Merek Kendaraan Bermotor
Berdasarkan hasil analisis menggunakan Multi  Dimensional  Scalling  (MDS)  diperoleh hasil  koordinat  kedua  merek  mobil  tersebut sebagaimana  ditampilkan  dalam  Tabel  5.3. berikut ini :

## Tabel 5.3
Koordinat Akhir Merek Mobil Dimensi 1 2 Avanza 1.3 E M/T Avanza 1.3 G M/T Avanza 1.5 S M/T Avanza 1.5 S A/T -0.9149 -0.4621 -0.8741 -1.3602 1.9155 -1.2173 -1.0303 -0.8274 Xenia 1.0 Mi VVT-i Xenia 1.0 Li VVT-i Xenia 1.3 Xi VVT-i 1.5508 1.2552 1.1958 -0.1554 -0.6824 0.0095 Dari tabel di atas kemudian digambarkan
perceptual map dengan menggunakan titik-titik dimensi  untuk  masing-masing  merek  mobil.
Gambar  perceptual  map  dapat  dilihat  pada Gambar berikut ini
Artikel 10
Gambar 5.1
Perceptual Map 2 Merek Mobil
Berdasarkan  gambar  di  atas,  dapat disimpulkan  bahwa  mobil  merek  Avanza  dan Xenia  dipersepsikan  berbeda  oleh  responden penelitian.  Kemudian  untuk  mobil  merek Avanza  terdapat  tiga  tipe  mobil  dipersepsikan hampir  sama  oleh  responden  yaitu  mobil Avanza  tipe  S/A,  S/M  dan  G/M.  Sementara untuk  mobil  merek  Xenia  terdapat  dua  tipe mobil  dipersepsikan  hampir  sama  oleh responden yaitu mobil Xenia tipe XI dan MI.

## 5.1 Tempat Duduk (X 1 )
Analisis  menggunakan  MDS  yang telah  dilakukan  untuk  variabel  tempat  duduk yang di dalamnya meliputi : warna jok, kualitas jok dan kursi dapat diatur secara flexibel sesuai
kebutuhan penumpang.  Untuk  variabel tempat duduk  pada  kedua  merek  mobil  menunjukkan bahwa  dari  50  orang  pengguna  mobil  Avanza ternyata yang menyatakan tempat duduk mobil Avanza sangat baik sebanyak 20 orang, baik 5 orang,  sedang  13  orang,  kurang  baik  9  orang dan  tidak  baik  2  orang.  Sedangkan  pengguna mobil  Xenia  yang  menyatakan  tempat  duduk mobil Xenia sangat baik sebanyak 6 orang, baik 1 orang, sedang 13 orang, kurang baik 13 orang, dan tidak baik sebanyak 18 orang.
Korespondensi  variabel  tempat  duduk (X 1 )  pada  kedua  merek  mobil  (Avanza  dan Xenia)  di  Kota  Palu,  ditanggapi  pengguna mobil dengan distribusi pilihan seperti terlihat pada Tabel 5.4. berikut ini :

## Tabel 5.4.
Korespondensi Variabel Tempat Duduk Mobil Avanza dan Xenia Di Kota Palu Merek Mobil Tempat (X 3 ) SB (5) B (4) S (3) KB (2) TB (1) Active Margin Avanza 20 5 13 9 2 49 Xenia 6 1 13 13 18 51 Active Margin 26 6 26 22 20 100
Sumber : Lampiran 4.
Hasil  tabel  tersebut  di  atas  diolah kembali  untuk  memperoleh perceptual  map
empat dimensi sebagaimana terlihat pada Tabel 5.5. berikut ini :
2 1 0 -1 -2 Dimension 1 2 1 0 -1 -2 D imen sion 2 row 11 row 10 row 9 row 8 row 7 row 6 row 5 row 4 row 3 row 2 row 1 XENIAXI XENIALI XENIAMI AVANZASAT AVANZASMT AVANZAGMT AVANZAEMT Euclidean distance model Derived Stimulus Configuration
Artikel 10
Volume 09, Nomor 01, Maret 2022
Tabel 5.5. Dimensi Yang Terbentuk Dimensi Singular Value Inertia Chi Square Sig. 1 0.527 0.278 2 0.346 0.120 3 0.176 0.031 4 0.026 0.001 Total 0.430 42.976 0.010
Sumber : Lampiran 4.
Selanjutnya melalui nilai korespondensi  variabel  tempat  duduk  untuk mobil  merek  Toyota  Avanza  dan  Daihatsu Xenia  di  atas,  maka  selanjutnya  dilakukan pengolahan  untuk  menetapkan  nilai  masing-
masing  baris  dan  kolom.  Nilai-nilai  tersebut kemudian  digunakan  untuk  mengambarkan perceptual  map .  Nilai-nilai  baris  dan  kolom tersebut  disajikan  secara  berturut-turut  dalam Tabel 5.6. dan 5.7. berikut ini :

## Tabel 5.6.
Titik-Titik Baris Variabel Tempat Duduk Mobil Avanza dan Xenia
Di Kota Palu Tempat Duduk Mass Score In Dimension 1 2 1 0.200 -1.163 -0.684 2 0.220 -0.210 -0.872 3 0.260 -0.007 -0.289 4 0.060 1.017 0.787 5 0.260 0.844 0.319 Active Total 1.000 Sumber : Lampiran 4.

## Tabel 5.7.
Titik-Titik Kolom Variabel Tempat Duduk Mobil Avanza dan Xenia Di Kota Palu Tipe Mobil Mass Score In Dimension 1 2 1.3 E M/T 0.040 -2.254 -0.114 1.3 G M/T 0.400 0.803 0.118 1.5 S M/T 0.030 0.934 -0.225 1.5 S A/T 0.020 -0.206 -1.676 1.0 Mi VVT-i 0.120 -0.872 -0.459 1.0 Li VVT-i 0.170 -0.797 1.046 1.3 Xi VVT-i 0.220 -0.431 -0.569 Active Total 1.000
Setelah  diketahui  masing-masing  titik untuk  kolom  dan  baris  di  atas,  maka dibuatkanlah perceptual  map untuk  untuk variabel  tempat  duduk  (X 1 )  dari  kedua  merek
mobil (Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia) di Kota  Palu,  kedalam  gambar  perceptual  map variabel tempat duduk (X 1 ) seperti terlihat pada Gambar berikut ini
Artikel 10
Volume 09, Nomor 01, Maret 2022

## Gambar 5.2
Diagram Perceptual Map Differensiasi Variabel Tempat Duduk (X 1 )
Mobil Merek Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia Di Kota Palu
Dari  gambar  di  atas,  terlihat  bahwa ternyata  kedua  merek  mobil  dipersepsikan secara  berbeda  oleh  responden  dalam  hal tempat  duduk.  Mobil  merek  Toyota  Avanza tipe  1.3  G  M/T  dipersepsikan  responden sebagai  mobil  yang  memiliki  tempat  duduk sangat baik, dan mobil Toyota Avanza tipe 1.5 S M/T dipersepsikan responden sebagai mobil yang  memiliki  tempat  duduk  baik.  Sedangkan
untuk mobil merek Daihatsu Xenia tipe 1.0 Mi VVT-i dipersepsikan responden sebagai mobil yang  memiliki  tempat  duduk  sedang,  mobil Daihatsu Xenia tipe 1.3 Xi VVT-i dipersepsikan  responden  sebagai  mobil  yang memiliki tempat duduk kurang baik, dan untuk mobil  Daihatsu  Xenia  tipe  1.0  Li  VVT-i dipersepsikan  responden  sebagai  mobil  yang memiliki tempat duduk

## Gambar 5.3
Diagram Perceptual Map Differensiasi Variabel Desain Bodi (X 2 ) Mobil Merek Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia
Di Kota Palu
1.0 0.5 0.0 -0.5 -1.0 Dimension 1 1 0 -1 -2 Dimen sion 2 1.3 Xi VVT-i 1.0 Li VVT-i 1.0 Mi VVT-i 1.5 S A/T 1.5 S M/T 1.3 G M/T 1.3 E M/T 5 4 3 2 1 Tipe Tempt Duduk Symmetrical Normalization Row and Column Points 1.5 1.0 0.5 0.0 -0.5 -1.0 -1.5 Dimension 1 1.5 1.0 0.5 0.0 -0.5 -1.0 -1.5 Dimen sion 2 1.3 Xi VVT-i 1.0 Li VVT-i 1.0 Mi VVT-i 1.5 S A/T 1.5 S M/T 1.3 G M/T 1.3 E M/T 5 4 3 2 1 Tipe Desain Body Symmetrical Normalization Row and Column Points
Volume 09, Nomor 01, Maret 2022
Gambar tersebut di atas, memperlihatkan  bahwa  ternyata  kedua  merek mobil  (Toyota  Avanza  dan  Daihatsu  Xenia) dipersepsikan  secara  berbeda  oleh  responden dalam  hal  desain  bodi.  Mobil  merek  Toyota Avanza  tipe  1.3  G  M/T  dipersepsikan responden  memiliki  desain  bodi  sangat  baik, dan  mobil  Toyota  Avanza  tipe  1.3  E  M/T dipersepsikan responden memiliki desain bodi baik.  Sedangkan  untuk  mobil  merek  Daihatsu Xenia  tipe  1.3  Xi  VVT-i  dipersepsikan responden memiliki desain bodi sedang, mobil Daihatsu Xenia tipe 1.0 Li VVT-i dipersepsikan responden  memiliki  desain  bodi  kurang  baik, dan  untuk  mobil  Daihatsu  Xenia  tipe  1.0  Mi VVT-i dipersepsikan responden sebagai mobil yang memiliki desain bodi tidak baik.
Berdasarkan  hasil  penelitian  di  atas, dapat disimpulkan bahwa dari segi desain bodi, responden  mempersepsikan  mobil  merek Toyota Avanza memiliki desain bodi lebih baik dari mobil merek Daihatsu Xenia.
Akselerasi (X 3 )
Variabel  akselerasi  (X 3 )  dari  mobil merek  Toyota  Avanza  dan  Daihatsu  Xenia dalam  kuesioner  penelitian  dicerminkan  oleh
item  pertanyaan  performa  optimal,  konsumsi bahan  bakar  lebih  efisien dan  gas  buang  yang ramah  lingkungan.  Dari  hasil  pengolahan  data terhadap  variabel  akselerasi  (X 3 )  dengan menggunakan  Multi  Dimensional  Scalling (MDS),  tergambar  bahwa  untuk  kedua  merek mobil  (Toyota  Avanza  dan  Daihatsu  Xenia) yang  diteliti  terlihat  persepsi  50  orang pengguna mobil Toyota Avanza, dimana yang menyatakan mobil Avanza memiliki akselerasi sangat baik sebanyak 7 orang, baik sebanyak 6 orang, sedang sebanyak 27 orang, kurang baik sebanyak  9  orang,  dan  tidak  ada  responden memberikan  tanggapan  tidak  baik  untuk akselerasi  mobil  merek  Avanza.  Sedangkan untuk  pengguna  mobil  Daihatsu  Xenia  yang menyatakan akselerasi mobil Xenia sangat baik sebanyak  11  orang,  baik  tidak  ada  tanggapan, sedang sebanyak 5 orang, kurang baik sebanyak 16  orang,  dan  yang  menyatakan  tidak  baik sebanyak 19 orang.
Korespondensi variabel akselerasi (X 3 ) pada  kedua  merek  mobil  (Toyota  Avanza  dan Daihatsu  Xenia)  di  Kota  Palu,  ditanggapi pengguna  mobil  kedua  merek  tersebut  dengan distribusi pilihan seperti terlihat pada Tabel 5.8. berikut ini :

## Tabel 5.8
Korespondensi Variabel Akselerasi (X 3 ) Mobil Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia Di Kota Palu Merek Mobil Tempat (X 3 ) SB (5) B (4) S (3) KB (2) TB (1) Active Margin Avanza 7 6 27 9 - 49 Xenia 11 - 5 16 19 51 Active Margin 18 6 32 25 19 100 Hasil  tabel  tersebut  di  atas  diolah kembali  untuk  memperoleh perceptual  map empat dimensi sebagaimana terlihat pada Tabel berikut ini : Tabel 5.9 Dimensi Yang Terbentuk Dimensi Singular Value Inertia Chi Square Sig. 1 0.688 0.473 2 0.369 0.136 3 0.151 0.023 4 0.122 0.015 Total 0.647 64.704 0.000
Melalui  nilai  korespondensi  variabel akselerasi  untuk  mobil  merek  Toyota  Avanza dan  Daihatsu  Xenia  di  atas,  maka  selanjutnya dilakukan  pengolahan  untuk  menetapkan  nilai masing-masing  baris  dan  kolom.  Nilai-nilai
tersebut kemudian digunakan untuk mengambarkan perceptual  map .  Nilai-nilai baris  dan  kolom  tersebut  disajikan  secara berturut-turut  dalam  Tabel  5.10.  dan  5.11. berikut ini :

## Tabel 5.10
Titik-Titik Baris Variabel Akselerasi (X
3 ) Mobil Avanza dan Xenia Di Kota Palu Akselerasi Mass Score In Dimension 1 2 1 0.190 1.151 -0.480 2 0.250 0.421 0.970 3 0.320 -0.919 -0.026 4 0.060 -1.341 -0.360 5 0.180 0.280 -0.674 Active Total 1.000 Tabel 5.11 Titik-Titik Kolom Variabel Akselerasi (X 3 ) Mobil Avanza dan Xenia Di Kota Palu Tipe Mobil Mass Score In Dimension 1 2 1.3 E M/T 0.040 0.126 1.955 1.3 G M/T 0.400 -0.922 -0.133 1.5 S M/T 0.030 -0.105 0.244 1.5 S A/T 0.020 -1.335 -0.071 1.0 Mi VVT-i 0.120 0.624 0.498 1.0 Li VVT-i 0.170 0.924 -0.952 1.3 Xi VVT-i 0.220 0.735 0.323 Active Total 1.000
Setelah  diketahui  masing-masing  titik untuk  kolom  dan  baris  di  atas,  maka dibuatkanlah perceptual  map untuk  untuk variabel akselerasi (X 3 ) dari kedua merek mobil
(Toyota  Avanza  dan  Daihatsu  Xenia)  di  Kota Palu, kedalam gambar perceptual map variabel akselerasi  (X 3 )  seperti  terlihat  pada  Gambar berikut ini :
Gambar 5.4. Diagram Perceptual Map Differensiasi Variabel Akselerasi (X 3 ) Mobil Merek Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia Di Kota Palu
1.5 1.0 0.5 0.0 -0.5 -1.0 -1.5 Dimension 1 2.0 1.5 1.0 0.5 0.0 -0.5 -1.0 Dimen sion 2 1.3 Xi VVT-i 1.0 Li VVT-i 1.0 Mi VVT-i 1.5 S A/T 1.5 S M/T 1.3 G M/T 1.3 E M/T 5 4 3 2 1 Tipe Akselersi Symmetrical Normalization Row and Column Points
Volume 09, Nomor 01, Maret 2022
Gambar tersebut di atas, memperlihatkan  bahwa  merek  mobil  (Toyota Avanza  dan  Daihatsu  Xenia)  untuk  tipe  1.3  E M/T,  1.0  Mi  VVT-i  dan  1.3  Xi  VVT-i dipersepsikan  sama  oleh  responden  dalam  hal akselerasi. Mobil merek Toyota Avanza tipe 1.3 G  M/T  dipersepsikan  responden  memiliki akselerasi  sedang,  dan  mobil  Toyota  Avanza tipe  1.5  S  A/T  dipersepsikan  responden memiliki  akselerasi  baik.  Sedangkan  untuk mobil merek Daihatsu Xenia tipe 1.0 Mi VVT- i  dipersepsikan  responden  memiliki  akselerasi kurang baik, dan mobil Daihatsu Xenia tipe 1.0 Li  VVT-i  dipersepsikan  responden  memiliki akselerasi tidak baik.
Berdasarkan  hasil  penelitian  di  atas, dapat  disimpulkan  bahwa  dari  segi  akselerasi, responden  mempersepsikan  mobil  merek Toyota  Avanza  memiliki  akselerasi lebih  baik dari mobil merek Daihatsu Xenia.
Sistem Pengereman (X 4 )
Sistem  pengereman  (X 4 )  sebagai variabel  keempat  dalam  penelitian  ini  berisi item-item  pertanyaan  tentang  ABS  ( Anti-Lock Braking  System) ,  struktur GOA  (Global
Outstanding Assessment) Body, desain Collapsible  Steering  Column ,  rem  depan cakram dan tromol belakang.
Berdasarkan  hasil  penelitian  dengan menggunakan metode analisis Multi Dimensional  Scalling  (MDS),  maka  dapat diketahui  hasil  persepsi  responden  terhadap kedua  merek  mobil  (Toyota  Avanza  dan Daihatsu Xenia) yang diamati, dimana dari 50 orang  pengguna  mobil  Toyota  Avanza  yang menyatakan sistem pengereman mobil Avanza sangat baik sebanyak 18 orang, baik sebanyak 11  orang,  sedang  sebanyak  16  orang,  kurang baik  sebanyak  4  orang,  dan  untuk  tanggapan tidak  baik  tidak  ada  responden  memberikan persepsi.  Sedangkan  untuk  pengguna  mobil Daihatsu  Xenia  yang  menyatakan  sistem pengereman mobil Xenia sangat baik sebanyak 4  orang,  baik  sebanyak  3  orang,  sedang sebanyak  8  orang,  kurang  baik  sebanyak  18 orang,  dan  memberikan  persepsi  tidak  baik sebanyak 18 orang.
Korespondensi variabel sistem pengereman  (X 4 )  pada  kedua  merek  mobil (Toyota  Avanza  dan  Daihatsu  Xenia)  di  Kota Palu, ditanggapi pengguna mobil kedua merek tersebut  dengan  distribusi  pilihan  seperti terlihat pada Tabel. berikut ini :

## Tabel 5.12
Korespondensi Variabel Sistem Pengereman (X 4 )  Mobil Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia
Di Kota Palu Merek Mobil Tempat (X 3 ) SB (5) B (4) S (3) KB (2) TB (1) Active Margin Avanza 18 11 16 4 - 49 Xenia 4 3 8 18 18 51 Active Margin 22 14 24 22 18 100
Melalui  nilai  korespondensi  variabel sistem pengereman untuk mobil merek Toyota Avanza  dan  Daihatsu  Xenia  di  atas,  maka selanjutnya dilakukan pengolahan untuk
menetapkan  nilai  masing-masing  baris  dan kolom. Nilai-nilai tersebut kemudian digunakan  untuk  mengambarkan perceptual map . Nilai-nilai baris dan kolom untuk variabel sistem  pengereman  (X 4 )  tersebut  disajikan secara berturut-turut .

## KESIMPULAN
Berdasarkan    hasil  pembahasan  di  atas, maka  dalam  penelitian  ini  dapat  ditarik kesimpulan sebagai berikut :
1. Pemosisian  mobil  merek  Toyota  Avanza
dan  Daihatsu  Xenia  di  Kota  Palu dipersepsikan  berbeda  oleh  responden pengguna kedua merek mobil tersebut. Hal ini  dikarenakan  berdasarkan  pada  peta persepsi  Multi  Dimensional  Scalling (MDS)  terlihat  bahwa  kedua  merek  mobil (Toyota  Avanza  dan  Daihatsu  Xenia)
Artikel 10
Volume 09, Nomor 01, Maret 2022
memiliki  letak  pada  jarak  yang  saling berjauhan.
2. Pemosisian terhadap Atribut-atribut mobil, sesuai hasil peta persepsi Multi Dimensional  Scalling  (MDS)  terlihat bahwa responden mempersepsikan sebagian besar atribut-atribut mobil tersebut berbeda antara Toyota Avanza dan Daihatsu  Xenia  karena  berada  pada  letak jarak saling berjauhan.
3. Mobil  merek  Toyota  Avanza  dalam persepsi konsumen memiliki atribut-atribut lebih  baik  dari  mobil  merek  Daihatsu Xenia.

## SARAN
Berdasarkan  pada  kesimpulan  di  atas, maka  dalam  penelitian  ini  hal-hal  yang  dapat disarankan peneliti adalah :
1. Agar  pemosisian  mobil  merek  Daihatsu Xenia  dapat  memiliki  tempat  yang  sama dihati  konsumen.  Sebaiknya  produsen mobil  Xenia  meningkatkan  kualitas  dari fungsi  produknya,  dan  mengefektifkan aktifitas  promosi  sehinngga  konsumen lebih  dapat  tertarik  memberikan  perhatian pada mobil merek tersebut.
2. Sebaiknya  produsen  mobil  merek  Toyota
Avanza dan Daihatsu Xenia mempertahankan atau memperbaiki
atribut-atribut  mobil  yang  diteliti  dalam penelitian ini, karena sesuai hasil penelitian merupakan hal utama dalam pembentukan pemosisian di hati konsumen.

## DAFTAR RUJUKAN
Azwar,  Syaifuddin,  1996.  Validitas  dan Reliabilitas  Instrumen  penelitian,  PT. Rineka Cipta, Jakarta.
Craven, David W., 1997. Pemasaran Strategis , Jilid
1, Edisi ke-4,
Erlangga,
Jakarta.Dharmawan, F. Pungky. Posisi Produk City  Car  Mobil  Karimun,  Hyundai  Atoz  dan Kia  Visto  menurut  Konsumen  di Kotamadya Yogyakarta .
Umar,  Husein,  2000. Riset  Pemasaran  dan Perilaku  Konsumen ,  PT.  Gramedia Pustaka Utama dan JBRC, Jakarta.
Indrianto,  Nur  dan  Bambang  Supomo,  1999. Metodologi  Penelitian  Untuk  Bisnis Akuntansi  dan  Manajemen ,  Edisi Pertama, BPFE, Yogyakarta.
Kotler,  Philip,  1997. Manajemen  Pemasaran , Edisi  Revisi,  Jilid  1,  Prentice  Hall, Jakarta.
Kotler,  Philip  dan  Garry  Amstrong,  2001.
Prinsip-Prinsip Pemasaran , Edisi Ketiga, Jilid 1, Erlangga, Jakarta. Kasali,  Rheinald,  2000. Membidik  Pasar Indonesia Dengan Segmentasi, Targeting,  Positioning ,  PT.  Gramedia
Pustaka Utama, Jakarta.
Nurfaida,  2007. Analisis  Positioning  Sabun Mandi  Kesehatan  Keluarga  Lifebuoy,
Nuvo, Dettol , Skripsi, Fakultas Ekonomi Untad. Purwanto, Hendra, 1995. Menghadapi
Persaingan  Global  Dengan  Produk Positioning Business , Jakarta.
Swastha,  Basu  dan  Irawan,  1994. Azas-Azas Marketing , CV. Liberty, Yogyakarta.
Sigit,  Soehardi,  1999. Pengantar  Metodologi Sosial  Bisnis  Manajemen ,  Lukman OFFSET, Yogyakarta.
Sugiyono, 2002. Metode Penelitian Bisnis , CV. Alfabeta, Bandung.
Tatang,  M.  Amirin,  2000 .  Metode  Penelitian , PT. Grafindo Persada, Jakarta.
Tjiptono,  Fandy,  1997. Strategi  Pemasaran , Edisi  Pertama,  Cetakan  Pertama,  CV.
Andi Offset, Yogyakarta.
Warren,  J.  Keegan,  Sandra  E.  Morianty  and Thomas  R.  Duncan,  1995. Marketing , Second Edition, Prentice Hall, Inc.