Pengaruh  Kualitas  Pelayanan  Unit  Aviation  Security  terhadap Kepuasan  Penumpang  pada  Bandara  Domine  Eduard  Osok  Kota Sorong
Mauren Takaselumang 1 , James Kastanya 2 , Hendry J. Jantje 3
1,2,3 Universitas Kristen Papua, Indonesia
Corresponding Author maurenteka938@gmail.com

## ARTICLE INFO
Article history:
Received September 16, 2022 Revised October 21, 2022
Accepted
October 26, 2022

## ABSTRACT
This study aims to influence the quality of services to analyse the aviation security to the satisfaction of passengers at the airport domine eduard osok. Sorong city. The method of analysis the data used was descriptive analysis quantitative.  Testing  significant  through  (uji-t),  using  simple  linear regression and coefficients determinansi (r).The population of the research is the employees eduard osok. domine airport. Respondents were 30 sample .The  primary  data  was  obtained  through  interviews  ,  and  study  the documentation .Of the results of data processing linear regression analysis on the simple spss for windows version he obtained the regression equation is  25  =  11,019  +  0,695x  ,  the  regression  coefficient  0,683  that  will  each contain changes and adding one percent on the quality of services and the satisfaction 0,695 passengers will be increased by a zero sum if the variable quality of  services ,  so  passengers  has value  of  11.019  satisfaction  .On  the coefficients  determined  obtained  r  %  58.6  square  .  It  means  the  quality  of services led to the satisfaction of passengers is 58.6 % . The remaining 41.4 % influenced by other factors are not in analysis in this research. The results of the t, where thitung 6.291 & gt; of ttabel 1.7011 it can be said that variebel the quality of services have had a positive impact and significant impact on satisfaction passengers.
Keywords : Service Quality, Management Quality, Aviation Security How to cite Takaselumang,  M.,  et  al.,  (2022). Pengaruh  Kualitas  Pelayanan  Unit  Aviation Security terhadap Kepuasan Penumpang  pada Bandara Domine Eduard Osok Kota Sorong. Attractive : Innovative Education Journal, 4(3) . 244-264. Journal Homepage https://www.attractivejournal.com/index.php/aj/ This is an open access article under the CC BY SA license https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/ Published by CV. Creative Tugu Pena

## PENDAHULUAN
Indonesia  merupakan  Negara  yang  memiliki  potensi  dalam  pengembangan  jasa angkutan  udara,  yang  mana  angkutan  udara  dapat  menjangkau  daerah-dareah terpencil dan dapat menghemat waktu dalam perjalanan. Transportasi udara memiliki fungsi ganda, yaitu sebagai unsur penunjang (servicing sector) yang dapat dilihat dari kemampuannya menyediakan jasa transportasi yang efektif dan efisien.
Dilihat  dari  banyaknya  peminat  dalam  penggunaan  transportasi  udara,  pihak- pihak  terkait  seperti  perusahaan  penerbangan  dan  penyedia  layanan  penerbangan melakukan berbagai langkah untuk pemenuhan kebutuhan penumpang yang semakin meningkat dari waktu ke waktu.
Bandar udara merupakan fasilitas di mana pesawat terbang seperti pesawat udara dan  helikopter  dapat  lepas  landas  dan  mendarat  Untuk  dapat  melaksanakan

## Attractive : Innovative Education Journal
fungsinya,  bandara  harus  ditata  secara  terpadu  sehingga  pelayanan  terhadap penumpang dapat diberikan dengan baik dan sesuai dengan harapan penumpang itu sendiri.
Tingkat  kualitas  pelayanan  tidak  dapat  dinilai  berdasarkan  sudut  pandang perusahaan  tetapi  harus  dipandang  dari  sudut  pandang  penilaian  penumpang. Mengukur  kepuasan  penumpang  sangat  bermanfaat  bagi  perusahaan  dalam  rangka mengevaluasi posisi perusahaan saat ini dibandingkan dengan pesaing dan pengguna akhir, serta menemukan bagian mana yang membutuhkan peningkatan. Umpan balik dari penumpang secara langsung atau dari keluhan penumpang merupakan alat untuk mengukur kepuasan penumpang.
Kualitas  layanan  yang  diberikan  oleh  pihak  bandara  sangat  penting  bagi konsumen  yang  menggunakan jasa  Bandar  Udara.  Konsumen harus  merasa  nyaman dengan layanan yang diberikan oleh pihak Bandar Udara, sehingga citra perusahaan akan baik dimata konsumennya.
Saat  ini  banyak  perusahaan  di  bidang  jasa  yang  bersaing  untuk  memenuhi kebutuhan dan keinginan konsumen. Salah satu contoh perusahaan yang menawarkan jasanya  di  bidang  penerbangan  adalah  Bandara  Domine  Eduard  Osok  Kota  Sorong. Dalam  menghadapi  persaingan,  bandar  udara  dituntut  untuk  selalu  memperbaiki kualitas  pelayanan  dengan  cara  memperhatikan  apa  yang  menjadi  kebutuhan  dan harapan  para  pengguna  jasa.  Pelayanan  yang  dimaksud  khususnya  melalui penyampaian  yang  berkualitas  dan  sistem  yang  akurat,  penguasaan  dan  pembagian tugas yang sesuai dengan keahlian dan kemampuan.
Bandara Domine Eduard Osok Sorong sebagai penyedia jasa penerbangan selalu berusaha  memberikan  pelayanan  yang  terbaik  kepada  para  penumpang  pesawat terbang  untuk  memehuni  harapan  penumpangnya.  Bandara  Domine  Eduard  Osok Kota  Sorong  dituntut  tidak  hanya  sekedar  menyediakan  fasilitas-fasilitas  di  bandara tetapi  juga  memperbaiki  kualitas  pelayanannya  dengan  selalu  memperhatikan  apa yang menjadi kebutuhan dan harapan dari penumpang pesawat terbang.
Pelayanan di bandar udara harus ditingkatkan dari waktu ke waktu agar tetap mendukung  kegiatan  transportasi.  Oleh  karena  itu,  kenyamanan  calon  penumpang atas jaminan keselamatan dan keamanan saat berada di Bandara Domine Eduard Osok Kota  Sorong  mempunyai  pengaruh  dalam  upaya  meningkatkan  kepuasan  para penumpang pesawat terbang.
Akan  tetapi  pada  kenyataannya  terkadang  ada  pelayanan  yang  kurang  dari memenuhi kebutuhan penggunaan jasa Seperti :
a. Masih ditemukannya petugas (AVSEC),  tidak memberikan pelayanan prima seperti  menyapa  dengan  senyum  kepada  setiap  penumpang  sehingga terkesan petugas tersebut tidak ramah..
b. Dalam  hal  pemeriksaan  orang  dan  barang  khususnya  terhadap  barang- barang  berbahaya yang dilarang seperti pisau , gunting  , korek api , masih ditemukan  pola  penyampaian    petugas  terlihat  kasar  sehingga  membuat penumpang marah bahkan komplain.
c. Masih  ditemukan    lokasi  lokasi  tertentu  yang  dilarang  untuk  mengambil gambar ( foto ) dan video tanpa di ikuti dengan panflet, atau pemberitahuan , sehingga membuat ketidaknyamanan bagi penumpang saat di tegur  akibat ketidaktahuan penumpang atas larangan tersebut.
Akibat  perihal  diatas  dapat  disimpulkan  bahwa  adanya  rasa  ketidakpuasan  dari Pengguna jasa kepada petugas (AVSEC).
Berdasarkan  latar  belakang  yang  telah  dikemukakan  di  atas,  penulis  tertarik membahas  permasalahan  yang  terkait  dengan  pengaruh  kualitas  pelayanan khususnya di Unit Aviation Security (AVSEC) pada Bandara Domine Eduard Osok Sorong,  maka  penuli  tujuan  dalam  penelitian  ini  adalah  :  Untuk  mengetahui pengaruh kualitas pelayanan terhadap kepuasan penumpang pada Bandara Domine Eduard Osok Kota Sorong.

## KAJIAN TEORI Pengertian Manajemen
Manajemen  adalah  bekerja  dengan  orang-orang  untuk  mencapai  tujuan organisasi  dengan  pelaksanaan  fungsi  perencanaan  ( planning ),  pengorganisasian ( organizing ),  penyusunan  personalia  atau  kepegawaian  ( staffing ),  pengarahan  dan kepemimpinan ( leading ), dan pengawasan ( controlling ) ( Saputra, 2019) “Manajemen adalah suatu proses dalam rangka mencapai tujuan dengan bekerja bersama melalui orang-orang dan sumber daya organisasi lainnya (Husaini & Fitria, 2019).
Untuk  mencapai  tujuannya,  organisasi  memerlukan  dukungan  manajemen  dengan berbagai fungsinya yang disesuaikan dengan kebutuhan organisasi masing-masing. Malayu  S.P.  Hasibuan  menjelaskan  manajemen  sumber  daya  manusia  adalah: “ilmu dan seni yang dikelolah manusia dalam kaitanya dengan fungsi dan tanggung jawab secara efisien agar dapat tercapainya tujuan organisasi ( Malayu, 2011).
Menurut  Hani  T.  Handoko  berpendapat  bahwa”  Manajemen  sumber  daya manusia adalah Pengadaan mulai seleksi seleksi, pengembangan, pembinaan melalui pendidikan  dan  pelatihan  sehingga  dapat  diberdayakan  dalam  organisasi  sesuai dengan tugas dan tanggung jawab (Hani, 2010).

## Pengertian Kualitas Pelayanan
Sedangkan  menurut  Lupiyoadi  kualitas  adalah  keseluruhan  ciri-ciri  dan karakteristik-karakteristik  dari  suatu  produk  atau  jasa  dalam  kemampuanya  untuk memenuhi  kebutuhan-kebutuhan  yang  telah  di  tentukan  ( Lupiyoadi ,  2020).  Menurut Tjiptono kualitas pelayanan dapat diartikan sebagai upaya pemenuhan kebutuhan dan keinginan  konsumen  serta  ketepatan  dalam  penyampaiannya  dalam  mengimbangi harapan konsumen ( Tjiptono, 2014).
Pelayanan  yang  diberikan  harus  mampu  menciptakan  kepuasan  bagi  para pelanggannya.  Adapun  manfaat  dari  kepuasan  pelanggan  tersebut  adalah meningkatkan  hubungan  yang  harmonis  antara  perusahaan  dengan  pelanggan, membelikan  dasar  yang  baik  bagi  pembelian  ulang,  dapat  mendorong  terciptanya loyalitas pelanggan (Dwijayanti ( Andina Dwijayant, 2015).

## A. Faktor Yang Mempengaruhi Kualitas Pelayanan
Adapun faktor yang mempengaruhi kualitas pelayanan yaitu :
1. Kepemimpinan
Kepemimpinan  adalah  keseluruhan  aktivitas/kegiatan  orang  lain  untuk mempengaruhi kemauan orang lain untuk mencapai tujuan Bersama ( Winarso, 2019).
2. Semangat Kerja Tim Definisi  Kerjasama  adalah  kekuatan  dari  beberapa  orang  dalam  mencapai satu  tujuan  yang  diinginkan,  Kerjasama  akan  menyatukan  kekuatan  ide-ide yang akan mengantarkan pada kesuksesan ( Livia Putri Kusuma and J.E. Sutanto, 2018).
Pengaruh  Kualitas  Pelayanan  Unit  Aviation  Security  terhadap  Kepuasan  Penumpang  pada  Bandara Domine Eduard Osok Kota Sorong
3. Teknologi
Teknologi  adalah  keseluruhan  sarana  untuk  menyediakan  barang-barang yang diperlukan bagi kelangsungan dan kenyamanan hidup manusia.
4. Kepuasan Kerja Pegawai
Kepuasan  Kerja  merupakan  sikap  (Posistif)  tenaga  kerja  terhadap pekerjaannya, yang timbul berdasarkan penilaian terhadap situasi kerja.

## B. Indikator Kualitas Pelayanan
Berikut  terdapat  lima  indikator  kualitas  pelayanan,  yaitu  :  1.  Bukti  Fisik ( Tangible ), 2. Keandalan ( Reliability ), 3. Daya Tanggap ( Responsiveness ), 4. Jaminan ( Assurance ), 5. Empati ( Empathy )( Tiurniari Purba, 2020). a. Bukti Fisik ( Tangible )
Bukti  fisik  merupakan  lingkungan  fisik  di  mana  tempat  jasa  diciptakan  dan digunakan  untuk  mendukung  peranan  jasa,  yang  bersifat  berwujud  yang memfasilitasi kinerja atau komunikasi layanan tersebut.
b. Keandalan ( Reliability )
Keandalan  suatu  sistem  untuk  melakukan  fungsi  yang  ditentukan  dalam periode waktu tertentu di bawah kondisi yang dirancang untuk beroperasi.
c. Daya Tanggap ( Responsiveness ):
Daya  Tanggap adalah  bagaimana  perusahaan  memberikan  layanan  yang cepat terhadap semua keinginan dan kebutuhan penumpang.
d. Kepedulian ( Emphaty ):
Emphaty  adalah  kemampuan  untuk  memahami  apa  yang  dirasakan  orang lain, dan dapat melihat dari sudut pandang orang tersebut.
e. Jaminan ( Assurance ).
Jaminan merupakan suatu barang  atau  benda yang  diberikan  oleh  debitur kepada  kreditur  dalam  pengajuan  suatu  pinjaman.
C. Kepuasan Penumpang
Menurut  Daryanto  dan  Setyobudi  kepuasan  konsumen  merupakan  suatu penilaian emosional dari konsumen setelah konsumen menggunakan suatu produk, dimana  harapan  dan  kebutuhan  konsumen  yang  menggunakannya  terpenuhi.  Dari beberapa  definisi  tersebut,  dapat  ditarik  kesimpulan  bahwa  kepuasan  konsumen adalah  tingkat  perasaan  seseorang  baik  senang  ataupun  kecewa  yang  berasal  dari hasil  perbandingan  antara  apa  yang  diterima  dan  harapan  akan  suatu  produk ( Daryanto & Ismanto, 2014).
Kepuasan  adalah  perasaan  senang  atau  kecewa  seseorang  yang  timbul  karena membandingkan kinerja yang dipersepsikan produk (atau hasil) terhadap ekspetasi mereka ( Sesaria, 2020).
Kepuasan  adalah  tingkat  perasaan  seseorang  setelah  membandingkan kinerja/hasil  yang  dirasakanya  dengan  harapan,  jadi  tingkat  kepuasan  merupakan fungsi  dari  perbedaan  antara  kinerja  yang  dirasakan  dengan  harapan,  apabila harapan maka pelanggan akan kecewa ( Bat Erdene Jargalsaikhan et al ,2019). Menurut  (Lovelock  &  Wirtz,)  Kepuasan  adalah  suatu  sikap  yang  diputuskan berdasarkan  pengalaman  yang  didapatkan.  Kepuasan  merupakan  penilaian mengenai  ciri  atau  keistimewaan  produk,  jasa,  atau  produk  itu  sendiri,  yang menyediakan  tingkat  kesenangan  konsumen  berkaitan  dengan  pemenuhan kebutuhan  konsumsi.  Kepuasan  konsumen  dapat  diciptakan  melalui  kualitas, pelayanan dan nilai ( Alfi Syahri Lubis & Nur Rahmah Andayani,  2017).
Adapun  faktor-faktor  yang  mempengaruhi  kepuasan  adalah  kebutuhan konsumen,  harapan-harapan  yang  terselubung,  pelanggan  khusus,  sentuhan
emosional, dan zona toleransi yang didasarkan pada informasi dari beberapa sumber diantaranya.
Dari Mulut Ke Mulut ( word of mouth ):
Pengaruh  ini  timbul  dari  segala  sesuatu  yang  didengar  oleh  konsumen  dari konsumen yang lainnya.
a. Kebutuhan Pribadi ( Personal needs ) Faktor ini bergantung pada kebutuhan pribadi masing-masing, dan konsumen biasanya tidak sama dengan konsumen.
b. Pengalaman Masa Lalu ( Past experiences ):
Keadaan  yang  diharapkan  tidak  terlepas  dari  pengalaman  masa  lalu  dari masing masing konsumen.
c. Komunikasi Eksternal ( external communication ):
Komunikasi  eksternal  seperti  adanya  promosi,  penyuluhan  yang  mereka terima akan mempengaruhi harapan dari penumpang.
Menjelaskan bahwa  kepuasan  konsumen  merupakan  salah  satu  elemen  penting dalam peningkatan kinerja pemasaran dalam suatu perusahaan.
Kepuasan  Pelanggan  merupakan  penilaian  dari  pelanggan  atas  penggunaan barang ataupun jasa dibandingkan dengan harapan sebelum penggunaannya ( Dahlia. 2018). Dari  definisi di atas dapat disimpulkan bahwa kepuasan Penumpang adalah perasaan  atau  tanggapan  terhadap  suatu  barang  atau  jasa  yang  sesuai  dengan harapan  masyarakat/penumpang.  Dalam  pelayanan  jasa,  kepuasan  penumpang diukur dengan tingkat kepuasan yang berdasarkan keseluruhan pengalaman dengan suatu perusahaan atau instansi tersebut.

## D. Indikator Kepuasan Penumpang
Ada  indikator  kepuasan  pelanggan  yaitu:  Terpenuhinya  harapan  pelanggan,
Kualitas layanan, Loyalitas, Reputasi yang baik, Lokasi (Purba, 2018).
a. Terpenuhinya  Harapan  Pelanggan:    adalah  bentuk  dasar  dari  sebuah kepercayaan akan sesuatu yang diinginkan oleh penumpang.
b. Kualitas Layanan:
Tingkat  layanan  yang  berkaitan  dengan  sebuah  harapan  dan  kebutuhan penumpang.
c. Loyalitas:
Tindakan yang menunjukkan sebuah dukungan dan kepatuhan yang konstan kepada instansi tempatnya bekerja.
d. Reputasi Yang Baik:
Reputasi  yang  baik  adalah  salah  satu  konsep  diri  yang positif,  di  mana  di dalamnya terdapat citra diri yang positif.
e. Lokasi:
Adalah  usaha  dianggap  sebagai  suatu  tempat  keputusan  investasi  yang memiliki  tujuan  strategis,  misalnya  untuk  mempermudah  akses  kepada penumpang.

## E. Kerangka Berfikir:
Penelitian  ini  dilakukan  di  Bandara  Domine  Eduard  Osok  Sorong.  untuk mengetahui  kualitas  pelayanan  dan  kepuasan  penumpang  terhadap  layanan  yang ada  dan  sebagaimana  yang  telah  dijelaskan  pada  bab  pertama  bahwa  proposal  ini masih  didapati  beberapa  permasalahan  yang  menyebabkan  ketidakpuasan  serta keluhan penumpang terhadap layanan yang diberikan.
Hasil  dari  penelitian  ini  diharapkan  dapat  menjadi  rekomendasi  bagi  Kantor UPBU Domine Eduard Osok Sorong, agar lebih memperhatikan harapan penumpang serta lebih meningkatkan lagi kualitas pelayanan untuk kedepannya.

## F. HIPOTESIS
Menurut Sugiyono, rumusan hipotesis yang diajuhkan akan di uji secara empiris berdasarkan  berbagai  kajian  teori  dan  masih  berupa  jawaban  sementara  sesuai dengan  masalah  penelitian  ( Sugiyono,  2014). Hipotesis  dirumuskan  sesuai  dengan masalah  penelitian  yang  dijelaskan  pada  kerangka  pikir.  Berdasarkan  rumusan masalah,  tujuan  penelitian  dapat  diajukan  dua  rumusan  hipotesis  dalam  penelitian ini sebagai berikut:
Ho =  Tidak ada pengaruh kualitas pelayanan terhadap kepuasan penumpang pada Terminal Bandara Domine Eduard Osok Kota Sorong
Ha  =  Ada  pengaruh  kualitas  pelayanan  terhadap  kepuasan  penumpang  pada Terminal   Bandara Domine Eduard Osok Kota Sorong.

## METODE PENELITIAN Jenis Penelitian
Penelitian  ini  merupakan  penelitian  asosiatif  kausal  dengan  menggunakan pendekatan kuantitatif. “Penelitian asosiatif adalah suatu pertanyaan penelitian yang bersifat menanyakan hubungan antara dua variabel atau lebih.
Penelitian  ini  akan  menjelaskan  hubungan  mempengaruhi  dan  dipengaruhi dari  variabel-variabel  yang  akan  diteliti.  Menggunakan  pendekatan  kuantitatif karena  data  yang  akan  digunakan  untuk  menganalisis  hubungan  antar  variabel dinyatakan dengan angka.  Penelitian ini  menganalisis  pengaruh kualitas pelayanan terhadap kepuasan penumpang.

## Tempat Dan Waktu Penelitian
Penelitian  ini  dilakukan  diterminal  Bandara  Domine  Eduard  Osok  Kota Sorong Jalan, Basuki Rahmat Km.8 Kota Sorong, Waktu penelitian adalah pada bulan Maret 2022.

## Populasi Dan Sampel
Sugiyono mengemukakan bahwa populasi sebagai wilayah generalisasi yang terdiri atas  objek  atau  subjek  yang  mempunyai  kualitas  atau  karakteristik  tertentu  yang ditetapkan  oleh  peneliti  untuk  dipelajari  dan  kemudian  ditarik  kesimpulannya (Sugiyono, 2018).
Populasi dalam penelitian ini adalah penumpang pada Bandara Domine Eduard Osok Kota Sorong berjumlah 30 penumpang.
Sampel adalah bagian dari jumlah dan karakteristik yang dimiliki oleh populasi tersebut.  Populasi  yang akan diambil  oleh penulis dalam melakukan penelitian ini sampel berjumlah 30 penumpang.

## Teknik Pengumpulan Data
Teknik  pengumpulan  data  yang  akan  digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah dengan menggunakan kuesioner untuk responden, dengan teknik pengumpulan data yang  akan  digunakan  adalah:  Riset  kepustakaan  adalah  teknik  pengumpulan  data yang  akan  diperoleh  melalui  buku-buku  dan  literatur-literatur  yang  berhubungan dengan penelitian yang di lakukan. Penelitian ini akan dilakukan dengan cara:
a. Pengamatan langsung terhadap sumber dan objek penelitian.
b. Interview (wawancara)
Wawancara  merupakan  salah  satu  cara  untuk  mendapatkan  data  dan  informasi yang  tepat  dengan  cara  mengadakan  tanya  jawab  secara  langsung  kepada penumpang.
c. Kuesioner
Data yang didapat dalam penelitian ini diperoleh dengan menyebarkan kuisoner, yakni  peneliti  terjun  langsung  untuk  mendapatkan  data  dari  pihak  yang bersangkutan secara langsung.
Jenis Dan Sumber Data
a. Data Primer
Data  primer  adalah  sumber  data  yang  langsung  memberikan  data  kepada pengumpul data.
b. Data Sekunder
Data sekunder adalah sumber yang tidak langsung memberikan data kepada pengumpul data.
Teknik Dan Metode Analisa
a. Teknik Analisa
Didalam  penelitian  ini  metode  yang  dipakai  oleh  penulis  adalah  metode  skala likert  yaitu  skala  untuk  mengukur  respon  subjek  kedalam  5  point  skala  dengan interval yang sama. Dengan demikian tipe data yang digunakan adalah tipe interval. Penilaian skala likert antara lain:
Penilaian Bobot Nilai 1. Sangat Puas 5 2. Puas 4 3. Kurang Puas 3 4. Tidak Puas 2 5. Sangat Tidak Puas 1 TABEL I SKALA LIKERT Teknik Analisis Data Penelitian ini menggunakan analisa Kuantitatif , yaitu dengan menggabungkan data yang di kumpulkan   dari hasil penelitian di lapangan serta segala  informasi  yang  di  teima  dari  orang  serta  literatur-literatur  yang  ada, kemudian di lakukan analisis Kuantitatif berdasarkan penafsiran-penafsiran sesuai bukti  yang  ada  guna  menjawab  permasalah  yang  ada.  Sehubungan  dengan  itu Moh. Nasir mengatakan bahwa:   Hasil Analisa data sangat pnting dalam metode ilmiah  karena  data  yang  analisa  mempunyai  makna  guna  dapat  memberikan pemecahan  terhadap  masalah  penelitian,  pengumpulan  data  mentah  perlu dipecah-pecahkan  dalam  kelompok-kelompok.  Diadakan  kategori,  Hasil  analisa data   bermakna guna dapat memecahkan masalah hipotesa dapat terjawab ( Nazir, 2011). Untuk menganalisa data dapat menggunakan:
1. Uji Validitas
Validitas  instrument  penelitian  yaitu  ditinjau  dari  dua  segi  yaitu  validitas  isi dan validitas butir, Yaitu:
a. Uji Validitas Isi
Validitas  isi  instrument  ini  didasarkan  pada  kisi-kisi  yang  telah  dibuat.
Instrument  yang  telah  disusun  dikonsultasikan  dengan  para  pembimbing yang  memiliki  kemampuan,  wawasan  dan  bidang  keilmuwan  untuk memberikan penilaian.
b. Uji Validitas Butir
Uji validitas digunakan untuk mengetahui kelayakan butir-buir dalam suatu daftar  (konstruk)  pertanyaan  dalam  mendefenisikan  suatu  variabel. Instrument yang valid berarti alat ukur yang digunakan untuk mendapatkan data  (mengukur)  itu  valid.  Valid  berarti  instrument  tersebut  dapat digunakan  untuk  mengukur  apa  yang  seharusnya  diukur.  Menggunakan Analisa  Korelasi  Product  Moment. ( Sunyoto  Danang,  20130. Dengan      Rumus yang digunakan yaitu:
r xy = ] ) ( ][ ) ( [ ) )( ( ) ( 2 2 2 2 Y Y n X X n Y X XY n  −   −    − 
Keterangan :
r xy = Koefisen  korelasi  Pearson antar  item  yang  akan  digunakan  dengan variabel yang bersangkutan.
X   = Jumlah nilai total
Y   = Jumlah nilai butir n    = Jumlah responden dalam uji coba instrument
2.  Reliabilitas
Uji  ini  dilakukan  untuk  mengetahui  tingkat  konsisten  hasil  pengukuran jika dilakukan pengukuran ulang terhadap gejala dan alat ukur yang sama. Reliabiltas  menunjukkan  tingkat  keterandalan  tertentu. Reliable artinya, dapat  dipercaya,  jadi  dapat  diandalkan.  Pngujian  reliabilitas  instrument dengan  menggunakan  tehknik Cronbach  alpha ,  dimana  reliabilitas instrument dianggap andal jika memiliki koefisien reliabiltas  ≥ 0,5 (lebih besar  atau  sama  dengan  0,5).  Reliabiltas  adalah  indeks  yang  memajukan sejauh mana suatu alat pengukur dapat dipercayai atau dapat diandalkan dalam penelitian ini.
Menghitung  koefisien  r  untuk  uji  reliabiltas  dengan  menggunakan rumus alpha sebagai berikut :
r 11 = [ 1 − k k ]-[ 2 2 t b    ]
Keterangan : r 11 = Reliabilitas Instrumen k      = Banyaknya butir soal
2 b   = Jumlah varian butir
2 t  = Varian total
1. Analisa Regresi Linear Sederhana.
Ghozali  mengatakan  bahwa  analisis  regresi  linear  sederhana  adalah analisis    mengetahui  pengaruh  variabel  bebas  terhadap  variabel  terikat ( Ghozali,  2010) .  Dalam  penelitian  ini  analisa  linear  sederhana  digunakan untuk  menganalisa    ada  tidaknya  pengaruh  Kualitas  Pelayanan  terhadap Kepuasan Penumpang , dirumuskan sebagai berikut : Y = a + bX.
Dimana :
Y=    Kualitas Pelayanan
a  =  Bilangan  Konstanta b  =  Koefisien  regresi X  =  Kepuasan Penumpang
2. Uji  t – test
Uji  parsial (t test) digunakan untuk mengetahui seberapa besar pengaruh masing-masing  variabel  independen  secara  individual  (parsial)  terhadap variabel dependent.
3. Uji Koefisien Determinasi (R²) Koefisien  determinasi  R²  digunakan  untuk  pengukuran    variasi  dari variabel    bebas  yang  menerangkan  kontribusi  dari Variabel  terikat. Nilai koefisien determinasi R² tersebut terletak pada angka 0 dan 1. Yang artinya nilai  tersebut  mampu  menjelaskan  variasi  variabel  terikat.  nilai  R²    lebih kecil  dari satu  kemampuan variabel bebas menerangkan variasi variabel terikat    sangat    terbatas.    Nilai  koefisien  determinasi  R²  mendekati  satu berarti  variabel  bebas  hampir  semua  informasi  yang  dibutuhkan  untuk memprediksi  variasi  variabel  dependent.  Beberapa  kelemahan  dari koefisien  determinasi  yaitu  terjadi  pembiasan  dari  jumlah  variabel  bebas yang  dipergunakan  dalam  perhitungan.  Setiap  terjadi  kenaikan  atau penurunan  pada  variabel  bebas  maka  R²  akan  mengalami  perubahan. apakah  variabel  tersebut  berpengaruh  sangat  signifikan  dari  nilai  R² terhadap  variabel  terikat.  Untuk  menganalisa  data  digunakan  program SPSS versi 25.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
A. Gambaran Umum Bandara Domine Eduard Osok Kota Sorong Sebelumnya Kabupaten Sorong (dulu) mempunyai Bandar Udara yang terletak disebuah  pulau  dalam  gugusan  kepulauan  Raja  Ampat  yang  bernama  pulau Jefman,sesuai  dengan  ketentuan  ICAO  ( Internasional  Civil Aviation  Organisation ), maka  nama  Bandar  Udara  diambil  dari  nama  desa  yang  dekat  dari  area  bandara yaitu Bandar Udara Jefman.
Menurut  sejarah  yang  ada  bahwa  Bandar  udara  Jefman  dibuat  oleh  tentara DAINIPON pada  masa  penjajahan  Jepang.  Ketika  pecah  perang  dunia  II,  Bandar udara tersebut dapat direbut oleh tentara sekutu dan setelah selesai perang dunia II Bandar Udara Jefman dikelola oleh perusahaan minyak Belanda NNGPM (Nederland Nicum Guinea Petroleum Maastshapay ). Fungsi Bandar Udara Jefman Pada waktu itu berubah  menjadi home  base usaha  pencarian  dan  pengeboran  minyak  di  daerah sorong dan sekitarnya.
Persetujuan    surat  tersebut  di  atas  oleh  Pertamina  Kantor  Pusat  Jakarta  yang ditandatangani  oleh  direktur Pertamina    diberitahukan  bahwa  “  Telah membatalkan niat untuk membangun Pelabuhan Udara Sorong daratan karena itu kami  tidak  berkebertan  bahwa  Direktorat  Jenderal  Perhubungan  Udara melanjutkan pembangunan tersebut, dengan pengertian bahwa menerima keadaan lokasi  sebagaimana  adanya”  melalui  surat  tertanggal  14  Juli  1982  No. 838/C.9000/82 yang ditandatangani  oleh Direktur Utama Pertamina pada saat itu (Drs.Soejo Soembono).
Kedudukan  bandara  Udara  Domine  Eduard  Osok  adalah  bandar  udara  yang berada di kota Sorong, Papua Barat, Indonesia. Bandara ini merupakan salah satu bandar udara terbesar dan tersibuk di Semenanjung Kepala Burung.  Nama bandara di  mana  pun  selalu  mengusik  rasa  ingin  tahu.  bandara  Domine  Eduard  Osok
sebenarnya  Dominique  Edward  Osok  disingkat  DEO.    Ini  nama  seseorang,  tokoh besar  dari  suku  Moi,  beliau  adalah  seorang  guru  dengan  nama  Eduard  Osok, selanjutnya  beliau  diangkat  menjadi  pendeta  sehingga  namanya  menjadi  Domine Eduard Osok.  Motto dari Pdt. Domine Eduard Osok : Jadikanlah aku murid kecil yang  setia  dalam  melakukan  pelayanan  dan  pekerjaan  Tuhan  di  bumi  Malamoi. Uraian jenis kegiatan Petugas Senior AVSEC :
1) melakukan  tugas  dan  wewenang  yang  terdapat  pada  personil  keamanan  pada level I dan II.
2) melakukan  tugas  sebagai  supervisior  dalam  pelaksanaan  patroli,  pengawasan serta pengendalan di daerah keamanan terbatas, daerah steril dan daerah umum.
3) melakukan pengawasan dan mengendalikan pergerakan orang dan kendaraan di lingkungan kerja Bandar udara.
4) melakukan pengawasan terhadap fasilitas penerbangan, gedung dan instalasi di bandara.
5) melakukan  pengawasan  pada  pengendalian  dan  pengaturan  orang  dan kendaraan yanng akan memasuki daerah kemanan terbatas dan daerah steril.
6) menyusun laporan temuan bahan, alat, barang yang membahayakan keamanan dan  keselatan  penerbangan  serta  laporan  kegiatan  bulanan  keamanan  di bandara.
7) melakukan  koordinasi  dengan  perusahaan  angkutan  udara  dalam  penanganan terhadap security item dan pengangkutan tahanan.
8) membantu proses screening /wawancara bagi yang mengajukan permohonan pas bandara.
9) membantu pelaksanaan security awareness .
10) membantu penyusunan program keamanan bandar udara.
11) membuat pelaksanaan koordinasi dengan pihak terkait.
12) melaksanakan tugas kedinasan lain yang diberikan Pimpinan.

## B.  Deskripsi Identitas Responden
Berdasarkan populasi dan sampel yang telah ditentukan maka jumlah responden yang ditetapkan  dalam  penelitian  ini  sejumlah  30  orang  penumpang.  Dalam  penelitian  ini, data diperoleh melalui angket yang diberikan kepada pada 30 responden pada Bandara Domine Eduard Osok.   Untuk lebih jelasnya dapat dilihat dari Tabel berikut :
Jenis Usia Responden Jumlah Persentase Usia Responden 25 - 35 tahun 5 16,67 36 -  45 tahun 15 50 > 46 tahun 10 33,33 Total 30 100 Jenis Kelamin Laki-laki 17 56,67 Perempuan 13 43,33 Total 30 100 Status Responden Kawin 26 86,67 Belum Kawin 4 13,33 Total 30 100 tingkat Pendidikan SLTP/SMP 2 6,67 SLTA 13 43,33 D3 8 26,67
S1 7 23,33 Total 30 100 Pendapatan < Rp. 2.000.000 4 13,33 Rp. 2.000.000 - Rp. 3.000.000 7 23,33 Rp. 3.000.000 - Rp. 4.000.000 11 36,67 > Rp. 5.000.000 8 26,67 Total 30 100 TABEL II

## IDENTITAS RESPONDEN
Sumber Data : Hasil Penelitian data diolah kembali , 2022
Responden  yang  berusia  25-35  tahun  sebanyak  5  orang  atau  16,67  persen, responden  yang  berusia  36-45  tahun  yaitu  sebanyak      15  orang  atau  50  persen, sedangkan  responden  yang  berusia  di  atas  46  tahun  sebanyak      10  orang  atau  33,33 persen. Responden berdasarkan jenis kelamin dimana responden adalah laki-laki yaitu sebanyak  17  orang  atau  56.67  persen  dari  total  jumlah  responden,  sedangkan  yang responden  yang  berjenis  kelamin  perempuan  13  orang  atau  43.33  persen.  status perkawinan responden yang berstatus kawin yaitu sebanyak 26 orang atau 86.6 persen dari total jumlah responden, sedangkan responden yang belum kawin sebanyak 4 orang atau 13.33 persen. Responden berdasarkan tingkat pendidikan dimana responden yang memiliki  tingkat  pendidikan  SLTP/SMP  sebanyak  2  orang  6,67  persen,  tingkat pendidikan  SLTA  sebanyak  13  orang  atau  43,33  persen,  tingkat  pendidikan  D3  yaitu sebanyak 8 orang atau 26,67 persen, tingkat pendidikan S1 sebanyak 7 orang atau 23,33 persen. responden berdasarkan pendapatan yang memiliki pendapatan < Rp. 2.000.000 sebanyak 4 orang atau 13.33 persen, pendapatan Rp. 2.000.000 - Rp. 3.000.000 sebanyak 7 orang  atau  23.33  persen,  pendapatan  Rp.  3.000.000  -  Rp.  4.000.000  sebanyak  11  orang atau 36.67 persen, pendapatan di atas Rp. 5.000.000 sebanyak 8 orang atau  26.67  persen.

## A. Deskripsi Jawaban Responden
Dari  hasil  penelitian  yang  dilakukan,  tanggapan  responden  terhadap  angket  yang disebarkan berdasarkan variabel dapat dilihat sebagai berikut :
1. Kualitas Pelayanan  (X)
Hasil jawaban dari 30 responden untuk variabel Kualitas Pelayanan yang terdiri dari 10 pertanyaan. Jawaban tersebut kemudian akan dihitung dengan jumlah presentase dapat dijelaskan sebagai berikut ini.
No.  Pernyataan SP P KP TP  ST P Jumla h 1. Bandara Domine Eduard Osok memiliki fasilitas ruang tunggu yang nyaman 15 (50%) 14 ( 46.7) 1 (3.3%) 30 (100% ) 2. Pegawai Bandara  Domine Eduard Osok memiliki penampilan bersih dan rapi 16 (53.3%) 10 (33,3) 4 (13.3 %) 30 (100% ) 3. Pegawai Bandara  Domine Eduard  Osok  memberikan pelayanan  yang  cepat  bagi penumpang 18 (60%) 8 26.7 4 (13.3 %) 30 (100% ) 4.  Pegawai Bandara  Domine 16 12 2 30
Eduard  Osok  mempunyai kemampuan  untuk  mengatasi masalah yang di alami penumpang ( 53.3 %) (40%) (6.7%) (100% ) 5 Penumpang tidak terlalu lama menunggu antrian untuk boarding pass 13 (43.3%) 13 (43.3%) 4 (13.3 %) 30 (100% ) 6 Penumpang yang menghadapi masalah akan ditangani Secara cepat oleh pegawai bandara 13 (43.3%) 16 (53.3%) 1 (3.3%) 30 (100% ) 7 Pegawai  Bandara  Domine Eduard  Osok  memberikan perhatian kepada setiap penumpang dengan serius 13 (43.3%) 14 ( 46.7) 3 (100% ) 30 (100% ) 8 Pegawai  Bandara  Domine Eduard  Osok  memberikan pelayanan  yang  sama  kepada semua penumpang tanpa memandang status social 12 (40%) 16 (53.3%) 2 6.7%) 30 (100% ) 9 Pegawai  Bandara  Domine Eduard Osok akan bertanggung  jawab  terhadap semua barang bawaan penumpang 12 (40%) 13 (43.3%) 5 (16.7 %) 30 (100% ) 10  Pegawai  Bandara  Domine Eduard Osok memiliki pengetahuan tentang peraturan dan keamanan yang berlaku di bandara. 9 (30%) 13 (43.3%) 8 (26.7 %) 30 (100% ) Jumlah 137 129 34 300 Presentase (45,67% ) (43%)  (11.33 %) (100% ) TABEL III

## DESKRIPSI JAWABAN RESPONDEN VARIABEL KUALITAS PELAYANAN
Sumber Data : Hasil Penelitian data diolah kembali , 2022
Berdasarkan Tabel  di atas  deskripsi jawaban  responden variabel  Kualitas pelayanan dimana    responden  yang  memberikan  jawaban  untuk  sepuluh    butir  pertanyaan  pada variabel  kualitas  pelayanan  dan  menjawab  sangat  puas  sebanyak  137  tanggapan  atau 45.67 persen, yang memberikan jawaban puas  sebanyak 129  tanggapan  atau 43 persen, yang menjawab kurang puas sebanyak 34 tanggapan  atau 11.33 persen, yang menjawab tidak puas  dan sangat tidak puas tidak ada tanggapan

## 2. Kepuasan Penumpang  atau (Variabel Y)
Adapun jawaban responden terhadap variabel Kepuasan Penumpang dapat dilihat pada Tabel berikut ini :
No.  Pernyataan SP P KP TP STP  Jumlah
1. Penumpang mengharapkan adanya pelayanan yang cepat 6 (20%) 18 (60%) 6 (20%) 30 2. Penumpang mengharapkan keselamatan  penerbangan berangkat dan tiba dengan selamat 5 (16.7%) 18 (60%) 7 (23.3%) 30 3. Penumpang puas dengan keamanan, kenyamanan, dan kebersihan di bandara 7 (23.3%) 18 (60%) 5 (16.7%) 30 4.  Penumpang  puas  dengan fasilitas  bandara  seperti ruang tunggu yang nyaman dan tempat duduk yang tersedia 6 (20.0%) 17 (56.7%) 7 (23.3%) 30 5 Penumpang  merasa  puas dan  akan  menggunakan jasa  penerbangan  kembali di  waktu  yang  akan datang. 12 (23.3%) 17 (56.7%) 1 (3.3%) 30 6 Pegawai  Bandara  Domine Eduard Osok akan melaksanakan  tugas  dan memberikan  kemudahan bagi penumpang 11 (36.7%) 16 (53.3%) 3 (107%) 30 7 Pegawai  Bandara  Domine Eduard Osok akan menjaga nama baik perusahaan 11 (36.7%) 17 (56.7%) 2 (6.7%) 30 8 Pegawai  Bandara  Domine Eduard Osok memberikan pelayanan  dengan  ramah dan sopan kepada penumpang 11 (36.7%) 17 (56.7%) 2 (6.7%) 30 9 Lokasi  ke  bandara  dekat dengan pusat Kota 10 (33.3%) 10 (33.3%) 9 (30%) 1 (3.3%) 30 10  Akses ke bandara maupun ke tempat penginapan mudah dijangkau 7 (23.3%) 18 (60%) 4 (13,3%) 1 (3.3%) 30 Jumlah 86 166 46 2 300 Presentase 28.67 55.33 15.33 0.67 100 TABEL IV
DESKRIPSI JAWABAN RESPONDEN VARIABEL KEPUASAN PENUMPANG
Sumber Data : Hasil Penelitian data diolah kembali , 2022
Berdasarkan Tabel di atas  deskripsi jawaban responden variabel Kepuasan konsumen dimana   responden yang memberikan jawaban untuk sepuluh  butir pertanyaan pada variabel Kepuasan konsumen dan menjawab sangat puas sebanyak 86 tanggapan atau 28,67  persen,  yang  memberikan  jawaban  puas  sebanyak  166  tanggapan  atau  55,33 persen,  yang  menjawab  kurang  puas  sebanyak  46  tanggapan  atau  15,33  persen,  yang menjawab  tidak  puas  2  tanggapan  atau  0,67  persen,  dan  sangat  tidak  puas  tidak  ada tanggapan.

## A. Hasil Analisis Data dan Pembahasan

## 1. Uji validitas
Validitas  adalah  suatu  indikasi  alat  ukur  yang  menunjukkan  tingkat  kevalitan pertanyaan. Valid apabila mampu mengukur apa yang diinginkan dari variable yang diteliti.  Pengukuran  validitas  digunakan korelasi  Pearson  (Product  Moment), jika    r hitung  lebih  besar  dari  r  tabel  (df  =  n-k, ᵅ =5%)  dan  hasil  perhitungan  Secara  rinci disajikan pada Tabel IX. No  Butir Pertanyaan r-hitung r-tabel Status butir KUALITAS PELAYANAN 1. X1 0.558 0.3061 Valid 2. X2 0.470 0.3061 Valid 3. X3 0.514 0.3061 Valid 4. X4 0.633 0.3061 Valid 5. X5 0.407 0.3061 Valid 6. X6 0.421 0.3061 Valid 7 X7 0.667 0.3061 Valid 8. X8 0.428 0.3061 Valid 9. X9 0.704 0.3061 Valid 10 X10 0.351 0.3061 Valid KEPUASAN PENUMPANG 1. Y1 0.406 0.3061 Valid 2. Y2 0.389 0.3061 Valid 3. Y3 0.470 0.3061 Valid 4. Y4 0.547 0.3061 Valid 5. Y5 0.382 0.3061 Valid 6. Y6 0.495 0.3061 Valid 7. Y7 0.323 0.3061 Valid 8. Y8 0.717 0.3061 Valid 9. Y9 0.416 0.3061 Valid 10. Y10 0.525 0.3061 Valid TABEL V VALIDITAS VARIABLE KUALITAS PELAYANAN DAN KEPUASAN

## PENUMPANG
Sumber Data : Hasil Penelitian data diolah kembali , 2022
Hasil uji Validitas   pada   variabel kualitas pelayanan   dengan 10 butir pertanyaan menunjukkan  bahwa  hasil  koefisien  korelasi      dengan  indicator  Bandara  Domine Eduard Osok memiliki fasilitas ruang tunggu yang nyaman   sebesar 0,558. Koefisien korelasi  dengan  indicator  Pegawai  Bandara  Domine  Eduard  Osok  memiliki
penampilan  bersih  dan  rapi  sebesar  0,470.  Koefisien  korelasi  Pegawai Bandara Domine  Eduard  Osok  memberikan  pelayanan  yang  cepat  bagi  penumpang  sebesar 0,514.  Koefisien korelasi dengan indicator    Pegawai Bandara Domine Eduard Osok mempunyai kemampuan untuk mengatasi masalah yang di alami penumpang sebesar 0,633.  Koefisien  korelasi      Penumpang  tidak  terlalu  lama  menunggu  antrian  untuk boarding pass sebesar 0,407. Koefisien korelasi Penumpang yang menghadapi masalah akan  ditangani  Secara  cepat  oleh  pegawai  bandara    sebesar  0,421,  Koefisien  korelasi Pegawai  Bandara  Domine  Eduard  Osok  memberikan  perhatian  kepada  setiap penumpang dengan serius sebesar 0,697, Koefisien korelasi  Pegawai Bandara Domine Eduard  Osok  memberikan  pelayanan  yang  sama  kepada  semua  penumpang  tanpa memandang status social sebesar 0,482  Koefisien korelasi  Pegawai Bandara Domine Eduard  Osok  akan  bertanggung  jawab  terhadap  semua  barang  bawaan  penumpang sebesar      0,704,    Koefisien  korelasi  Pegawai  Bandara  Domine  Eduard  Osok  memiliki pengetahuan tentang peraturan dan keamanan yang berlaku di bandara sebesar 0,351 Validitas  pada  variabel  kepuasan  penumpang  dengan  10  butir  pertanyaan menunjukkan  bahwa  hasil  koefisien  korelasi  Penumpang  mengharapkan  adanya pelayanan  yang  cepat  sebesar  0,406.  Koefisien  korelasi  Penumpang  mengharapkan keselamatan penerbangan berangkat dan tiba dengan selamat sebesar 0,389. Koefisien korelasi      Penumpang  puas  dengan  keamanan,  kenyamanan,  dan  kebersihan  di bandara          sebesar  0,470.    Koefisien  korelasi  Penumpang  merasa  puas      dan  akan menggunakan  jasa  penerbangan  kembali  di  waktu  yang  akan  datang  sebesar  0,382. Koefisien  korelasi  Pegawai  Bandara  Domine  Eduard  Osok  akan  melaksanakan  tugas dan  memberikan  kemudahan  bagi  penumpang  sebesar  0,495.  Koefisien  korelasi Pegawai Bandara Domine Eduard Osok akan menjaga nama baik perusahaan sebesar 0,323,  Koefisien  korelasi  Pegawai  Bandara  Domine  Eduard  Osok  memberikan pelayanan  dengan  ramah  dan  sopan  kepada  penumpang  sebesar  0,717,  Koefisien korelasi  Lokasi ke bandara dekat dengan pusat Kota sebesar 0,416  Koefisien korelasi Akses ke bandara maupun ke tempat penginapan mudah dijangkau sebesar   0,525. sehingga  keseluruhan  indikator  yang  digunakan  dinyatakan  valid  dan  dapat dilanjutkan ke analisa berikutnya.

## 2. Uji Reabilitas
Menurut  Sugiyono,  Reliabilitas  alat  untuk  mengukur  suatu  data  untuk  objek  yang sama dalam waktu yang berbeda. Suatu kuisioner akan dikatakan reliabel atau handal jika jawaban seseorang terhadap pernyataan adalah konsisten atau stabil dari waktu ke waktu.  Uji  reliabilitas  menggunakan  uji  Cronbach’s  Alpha.  Data  dikatakan  reliabel apabila nilai  Alpha lebih dari  0,6 dan apabila  nilai Alpha kurang dari  0,6 maka data dikatakan tidak reliabel.
Variabel Cronbach alpha hasil perhitungan Cronbach alpha yang disyaratkan Keterangan Kualitas Pelayanan 0,743 0,60 Reliabel Kepuasan penumpang 0,733 0,60 Reliabel TABEL. VI UJI RELIABILITAS VARIABEL PENELITIAN Sumber Data : Hasil Penelitian data diolah kembali , 2022
Hasil  uji  reliabilitas  variabel  penelitian  pada  Tabel  6    diketahui  Kualitas  Pelayanan memiliki cronbach’s  Alpha 0,743  >  0,60.    dan  Kepuasan  penumpang  memiliki cronbach’s Alpha 0,733 > 0,60.  Disimpulkan kedua variable penelitian ini dinyatakan reliabel. Oleh  sebab  itu,  variabel  tersebut  dapat  diandalkan  dan  ditetapkan  pada analisis selanjutnya.

## 3. Analisa Regresi Linear Sederhana .
Analisis  regresi  linear  sederhana  digunakan  untuk  menyatakan  ada  atau  tidaknya hubugan antara variabel Kualitas Pelayanan dan variabel Kepuasan Penumpang, dengan bentuk persamaan regresi sebagai berikut :  Y  =  a+ bX .
Kemudian dilakukan pengujian regresi linier sederhana dengan menggunakan bantuan aplikasi SPSS Vs 25 maka diperoleh hasil pengujiannya sebagai berikut:
Coefficients a Model Unstandardized Coefficients Standardized Coefficients T Sig. B Std. Error Beta 1 (Constant) 11.019 4.809 2.291 .030 Kualitas Pelayanan .695 .110 .765 6.291 .000
a. Dependent Variable: Kepuasan Penumpang
TABEL.VII

## HASIL UJI REGRESI LINIER SEDERHANA
Sumber Data : Hasil Penelitian data diolah kembali , 2022 Dari  hasil  regresi  sederhana  tersebut,  diperoleh  persamaan  regresi  sebagai    berikut  : Y  =  11,019 + 0,695X Keterangan  dari persamaan regresi linier sederhana adalah sebagai berikut:
1. Nilai  a  adalah  konstanta  sebesar  11,019  artinya  jika  variabel  Kualitas  Pelayanan dianggap  konstan  maka  nilai  Kepuasan  Penumpang    atau    variabel  terikat      tidak dipengaruhi oleh variabel bebas yaitu Kualitas Pelayanan .
2. Nilai  b  adalah  koefisien  regresi  sebesar    0,695  menyatakan  bahwa  setiap  terjadi kenaikan  pada  variabel    Kualitas  Pelayanan  sebesar  satu  persen    maka  akan meningkatkan Kepuasan Penumpang  sebesar 0,695   atau 69,5%.

## 4.  Uji  Parsial (uji t)
Uji t digunakan untuk mengetahui pengaruh secara parsial variabel Kualitas Pelayanan terhadap  Kepuasan Penumpang. Nilai uji t dapat dilihat dari p-value (pada kolom Sig) pada    variabel  independent,  jika p-value lebih  kecil  dari level  of  significant yang ditentukan,  atau    t-hitung  (pada  kolom  t)  lebih  besar  dari    t-tabel  (dihitung  dari two- tailed α = 5%, df= n – k, k merupakan jumlah variabel independen, 30 – 2 = 28), output SPSS for windows versi 25  dapat dilihat pada Tabel di bawah ini :
Coefficients a Model T Sig. 1 (Constant) 2.291 .030
KUALITAS PELAYANAN 6.291 .000
a. Dependent  Variable:  KEPUASAN PENUMPANG
TABEL VIII

## HASIL UJI t
Sumber Data : Hasil Penelitian data diolah kembali , 2022 Pengujian hipotesis dalam penelitian ini menggunakan taraf signifikansi 5% dan jumlah sampel  30.  Uji t dihasilkan t-hitung > t-tabel dengan signifikan (df1 = 2 – 1 = 1 dan df2 = 30 – 2 = 28) maka t-tabel adalah 1.7011. Kriteria Keputusannya adalah :
a. Jika t hitung > t tabel, dan sig < 0,05 maka H0 ditolak dan Ha diterima. b. Jika t hitung < t tabel, dan sig > 0,05 maka H0 diterima dan Ha ditolak. Berdasarkan hasil perhitungan dengan SPSS for windows versi 25   diatas, menunjukkan hasil  uji  parsial      (uji  t),  dimana  dihasilkan  t-hitung    Kualitas  Pelayanan    yaitu  t hitung 6.291>  dari  t tabel 1.7011,  atau    nilai  signifikansinya  sebesar    0,000  lebih  kecil  dari  0,05. Artinya,  karena  t-hitung  >  t-tabel,  maka  dapat  disimpulkan  hipotesis  nihil (Ho) “ditolak” dan  Ha “diterima”, atau  hipotesis  yang  berbunyi  ada  pengaruh  signifikan Kualitas Pelayanan terhadap Kepuasan Penumpang.

## 5.Koefisien Determinasi
Untuk  mengetahui hubungan antara Kualitas Pelayanan dan Kepuasan Penumpang.. pada  Bandara  Bandara  Domine  Eduard  Osok  Kota  Sorong ” .  Dapat  digunakan  rumus Korelasi Product Moment sebagai berikut :
1. Kepada responden dalam penelitian ini diajukan beberapa pertanyaan yang memiliki lima    kategori  jawaban.  Setiap  jawaban  memiliki  bobot  nilai  tertentu  sesuai  skala Likert sebagai berikut :
a. Jawaban “Sangat Puas” diberi nilai “5”.
b. Jawaban “Puas” diberi nilai “4”.
c. Jawban “Kurang Puas” diberi nilai “3”
d. Jawban “Tidak Puas” diberi nilai “2”
e. Jawban “Sangat Tidak Puas” diberi nilai “1”
2. Bobot  nilai  yang  diperoleh  setiap  responden  dari  setiap  jawaban  yang  diberikan untuk variabel bebas atau variabel terikat kemudian dijumlahkan.
3. Hasil  penjumlahan  tersebut  kemudian  dimasukkan  ke  dalam  tabel  kerja Korelasi Product Moment .
4. Nilai  -  nilai  yang  ada  dalam  tabel  kerja  tersebut  kemudian  dimasukkan  dalam formula korelasi product moment untuk mengetahui hubungan antara kedua variabel penelitian.
5. Tingkat  hubungan  antara  kedua  varibel  ditentukan  melalui  dan  sesuai  dengan pedoman penilaian sebagai berikut :
a. 0,00 – 0,20 = korelasi yang rendah sekali
b. 0,21 – 0,40 = korelasi rendah c. 0,41 – 0,70 = korelasi sedang
d. 0,71 – 0,90 = korelasi tinggi e. 0,91 – 1,00 = korelasi sangat tinggi sekali Berdasarkan  pedoman  analisis  tersebut,  maka  analisis  terhadap  kedua  variabel  yaitu variabel bebas dan variabel terikat dalam penelitian ini dapat di ikuti selanjutnya pada pembahasan ini.
Dalam  hasil  pengolahan  data  menggunakan  SPSS,  koefisien  determinasi  terletak  pada tabel Model Summary dan tertulis R Square .
Model Summary Model R R Square Adjusted R Square Std. Error of the Estimate 1 .765 a .586 .571 1.799 a. Predictors: (Constant), Kualitas Pelayanan TABEL IX

## KOEFISIEN DETERMINASI
Sumber Data : Hasil Penelitian data diolah kembali , 2022
Dalam  hasil  pengolahan  data  menggunakan  SPSS  for  windows  versi  25,  koefisien determinasi  terletak  pada  tabel Model  Summary dan  tertulis R  Square .      Dari  kriteria tersebut di atas disimpulkan bahwa hubungan antara kualitas pelayanan dan Kepuasan penumpang    pada  Bandara  Domine  Eduard  Osok  Kota  Sorong ” tergolong  Korelasi tinggi . Guna menentukan pengaruh kualitas pelayanan terhadap Kepuasan Penumpang pada  Bandara  Domine  Eduard  Osok  Kota  Sorong ” .    dapat  digunakan  koefisien determinasi (r 2 ).  Karena    r xy = 0,765 maka    koefisien determinasi atau    R square =
0,586 atau  58.6%.    Hal  ini  berarti  bahwa  Kepuasan  penumpang  sebesar  58.6%. dipengaruhi oleh   Kualitas Pelayanan pada Bandara Domine Eduard Osok Kota Sorong, sedangkan sisanya yaitu sebesar 41.4%  ditentukan oleh variabel   lain yang tidak diteliti dalam penelitian ini misalnya  harga tiket dan permintaan konsumen.

## PEMBAHASAN
Berdasarkan hasil analisis data dengan menggunakan regresi linear sederhana yang dilakukan  dalam  penelitian  ini  menunjukan  bahwa  terdapat  hubungan  signifikan  dan positif  variabel  kualitas  pelayanan  terhadap  Kepuasan  penumpang  pada  Bandara Domine Eduard Osok Kota Sorong   diperoleh Y = 11,019 + 0,695X, dimana nilai a adalah konstanta  yang  menjelaskan  bahwa  apabila  kualitas  pelayanan  mempunyai  nilai  nol maka nilai Kepuasan penumpang sebesar 11,633. Nilai b adalah koefisien regresi  sebesar 0,695  yang  menjelaskan  bahwa  apabila  terjadi  perubahan  atau  penambahan  satu  poin pada  variable  kualitas  pelayanan  maka  variabel  kepuasan  penumpang akan    naik sebesar  0,695.
Hasil  perhitungan  koefisien  determinasi  diketahui  bahwa  pengaruh  variabel Kepuasan  Penumpang  dipengaruhi  oleh    Kualitas  Pelayanan  sebesar  50.1%.  dengan kelebihan  49.9%  dapat  dipengaruhi  oleh  faktor – faktor  lain  diluar  variabel  variabel Kualitas pelayan pada   Bandara Domine Eduard Osok Kota Sorong. Faktor-faktor lain diantaranya adalah harga dan permintaan  konsumen.
Berdasarkan  analisis  regresi  bahwa  lebih  dominan  responden  berpendapat  bahwa variabel kualitas pelayanan  yang dilakukan pada  Bandara Domine Eduard Osok Kota Sorong  mempunyai  penilaian  yang  baik.  Juga  sejalan  dengan  hasil  regresi  bahwa koefisien  regresi  maupun  uji  parsialnya  (uji  t)  dari  variabel  kualitas  pelayanan menunjukan  nilai  yang  positif/signifikan,  untuk  mengetahui  pengaruh  variabel independen secara parsial terhadap variabel dependen adalah bahwa  variabel kualitas pelayanan  memiliki  nilai  0,000  <  0,05  artinya  signifikan,  sedangkan  t hitung 6.291  >  dari t tabel 1.7011,   berarti juga signifikan. Artinya variabel kualitas pelayanan secara parsial berpengaruh terhadap Kepuasan Penumpang pada Bandara Domine Eduard Osok Kota Sorong.

## KESIMPULAN
Berdasrkan  hasil  penelitian  dan  pembahasan  yang    di  atas,  maka  terdapat beberapa kesimpulan dalam penelitian ini sebagai berikut
1.  Variabel    kualitas  pelayanan    berpengaruh  terhadap    kepuasan  penumpang    pada Bandara  Domine  Eduard  Osok  Kota  Sorong.  Hal  ini  menunjukkan  bahwa  hipotesis yang    diajuhkan,    Ha  diterima  dan  Ho  ditolak  dimana  pada  taraf  signifikan  5  persen t hitung 6.291> dari t tabel 1.7011.
2. Berdasarkan hasil analisis yang dilakukan pada penelitian ini, koefisien determinasi total menunjukkan nilai sebesar 50.1%.. Nilai tersebut mengindikasikan bahwa terdapat hubungan  sangat  kuat dimana  49.9%.  perubahan  dari  variabel  dependen  yang  dalam hal ini adalah  Kepuasan Penumpang pada  Bandara Domine Eduard Osok Kota Sorong dipengaruhi  oleh    kualitas  pelayanan.    Sedangkan  sisanya  sebesar  49.9%    persen dijelaskan  oleh error  term dan  variabel-variabel  lain  yang  juga  turut  mempengaruhi Kepuasan Konsumen.
3. Dari hasil perhitungan analisis regresi linear sederhana diperoleh Y=11,019+0,695X, dimana    konstanta  11,019,  jika  variabel    kualitas  pelayanan  di  anggap  konstan  maka nilai  variabel    kepuasan  penumpang    tidak  dipengaruhi  oleh  variabel  kualitas pelayanan.  Koefisien 0,695  menyatakan bahwa setiap terjadi kenaikan pada variabel kualitas  pelayanan  sebesar  satu  persen  maka  akan  menyebabkan  variabel    kepuasan penumpang akan meningkat sebesar 0,695.
Saran
1.  Kualitas Pelayanan Berdasarkan  kesimpulan  dan  hasil  penelitian  tentang  pengaruh  variabel  kualitas pelayanan  terhadap  Kepuasan  Penumpang  pada  Bandara  Domine  Eduard  Osok  Kota Sorong. maka beberapa saran-saran sebagai berikut:
1. Dari hasil perhitungan validitas pada variable kualitas pelayanan  dengan sepuluh indikator  menunjukkan  bahwa  indicator  penumpang  yang  menghadapi  masalah akan  ditangani  secara  cepat  oleh  pegawai  bandara  sebesar 0.421 dan  indikator penumpang tidak terlalu lama menunggu antrian untuk boarding pass sebesar 0.401. diharapkan  kepada  manajer  perusahaan  perlu  memperhatikan  kedua  indikator yang  dinilai  masih  kurang,  dengan  demikian  kualitas  pelayanan  dapat ditingkatkan.
2. Dari  hasil  perhitungan  validitas  pada  variable  kepuasan  penumpang menunjukkan  bahwa  indicator  Pegawai  Bandara  Domine  Eduard  Osok  akan menjaga  nama  baik  perusahaan  sebesar 0.323 dinilai  masih  kurang.  Kualitas  ini menyangkut  kualitas  dari  hasil  kerja    diharapkan  bagi  karyawan    dapat meningkatkan  kualitas  kerjanya  perlu  mengikuti  berbagai  pendidikan  dan pelatihan kerja.

## DAFTAR PUSTAKA
Andina  Dwijayanti,  Pengaruh  Komunikasi  Pemasaran  Dan  Kualitas  Pelayanan Terhadap  Loyalitas  Nasabah  Bank  Bjb  Cabang  Buah  Batu  Bandung.  ATRABIS. 2015, Jurnal Administrasi Bisnis. https://doi.org/10.38204/atrabis.v
Alfi  Syahri  Lubis,  Nur  Rahmah  Andayani,  Pengaruh  Kualitas  Pelayanan  (Service Quality)  Terhadap  Kepuasan  Pelanggan  PT.  Sucofindo  Batam,  Journal  of Business Administration Vol 1, No 2, September 2017 SSN:2548-9909
Armistead  dan  Clark,  “Ii,  B  A  B  Pelayanan,  A  Kualitas  Pelayanan,  Pengertian Kualitas,” 1999.
Dahlia.  “Pengaruh  Kualitas  Pelayanan  E -Ktp  Terhadap  Kepuasan  Masyarakat  Pada
Kelurahan Jatisari Bekasi,” 2018. Ghozali,  Imam. Aplikasi Analisis  Multivariat  dengan  Program  SPSS . (Semarang,    Badan Penerbit  Undip. 2010)
Hani T. Handoko, Manajemen Personalia dan Sumber daya Manusia , (Yokyakarta, BPFE, 2010)
Husaini,  Husaini,  and  Happy  Fitria. “Manajemen  Kepemimpinan  Pada  Lembaga Pendidikan  Islam.” JMKSP  (Jurnal  Manajemen,  Kepemimpinan,  Dan  Supervisi Pendidikan) 4, no. 1 (2019). https://doi.org/10.31851/jmksp.v4i1.2474. Lupiyoadi,  Rambat.  Manajemen  Pemasaran  Jasa:  Berbasis  Kompetensi.  (Jakarta  : Salemba Empat. 2013) dalam jurnal  Zainal Prayogi,  H. Agustian Burda, BSBA, 2020
Jargalsaikhan,  Bat  Erdene,  Narangerel  Ganbaatar,  Myadagbadam  Urtnasan, Nyamdolgor  Uranbileg,  Dagvatseren  Begzsuren,  Kalpesh  R.  Patil,  Umesh  B. Mahajan,  et  al. “Pengaruh  Kuali tas  Pelayanan  Terhadap  Kepuasan  Konsumen Pada  Hotel  Pop  Di  Bandar  Lampung.” Molecules 9,  no.  1  (2019). http://jurnal.globalhealthsciencegroup.com/index.php/JPPP/article/download /83/65%0Ahttp://www.embase.com/search/results?subaction=viewrecord&fr om=export&id=L603546864%5Cnhttp://dx.doi.org/10.1155/2015/420723%0Aht tp://link.springer.com/10.1007/978-3-319-76.
Livia  Putri  Kusuma  and  J.E.  Sutanto,  “Peranan  Kerjasama  Tim  Dan  Semangat  Kerja Terhadap  Kinerja  Karyawan  Zolid  Agung  Perkasa,” PERFORMA:  Jurnal Manajemen Dan Start-Up Bisnis 3, no. 4 (2018): https://journal.uc.ac.id/index.php/performa/article/view/754.
Malayu  S.P.  Hasibuan, Manajemen  Sumber  daya  Manusia ,  (Jakarta,  Penerbit  Bumi Aksara,  2011
M.Sesaria.  “Defenisi  Kepuasan  Menurut  Kotler  &  Keller  (2018).” BISMA  (Bisnis  Dan Manajemen) , no. 2004 (2020) Nazir, Moh, Metode Penelitian, C etakan Kelima, ( Jakarta, Ghalia Indonesia,2011) Purba, Tiurniari, Program Studi Manajemen, and Universitas Putera Batam. “Kualitas Pelayanan Dan Fasilitas Terhadap Kepuasan Pelanggan Pada Bengkel Mazda Di Kota Batam.” Jurnal EMBA: Jurnal Riset Ekonomi, Manajemen, Bisnis Dan Akuntansi 8, no. 1 (2020)
Sukma  Jaya,  “Analisis  Faktor -Faktor  Kepuasan  Konsumen  Pada  Rumah  Makan Geprek Bensu Di Bandar Lampung.,” 2018.
Santosa,  Sigit,  and  Purnama  Putri  Luthfiyyah.  “Pengaruh  Komunikasi  Pemasaran Terhadap  Loyalitas  Pelanggan  Di  Gamefield  Hongkong  Limited.” Jurnal  Bisnis Dan Pemasaran 10, no. 1 (2020) Saputra,  Agam  Kemal  Pra tama.  “Pengaruh  Kepemimpinan,  Motivasi  Dan  Disiplin Kerja  Terhadap  Kinerja  Karyawan  Pada  Pt.  Pos  Indonesia  (Persero)  Cabang Pekanbaru.” Journal of Chemical Information and Modeling 53, no. 9 (2019)
Sunyoto  Danang. Manajemen  Sumber  Daya  Manusia .  (Yogyakarta,    Penerbit    CAPS. 2013).
Sugiyono. Penelitian pendekatan Kuantitatif, kualitati dan R & B. ( Bandung Alfabeta,2014) __________ ,  Metode Penelitian Kuantitatif, Kualitatif, dan R&D. Bandung : Alfabeta,
2011
__________  , Metode  Penelitian  Kombinasi  (Mixed  Methods) .  Cetakan  X.  Bandung:  Alfa beta, 2018.
Tjiptono  ,Fandy.    Pemasaran  Jasa  :  Prinsip,  Penerapan,  Penelitian.  Edisi  ke-3 (Yogyakarta,  Andi, 2014)
Winarso,  W.  “Pengaruh  Gaya  Kepemimpinan  Terhadap  Kinerja  Karyawan  (Studi Kasus: PT Agung Citra Tr anformasi).” Jurnal Ilmiah Akuntansi Dan Manajemen 15, no. 2 (2019). http://repository.ubharajaya.ac.id/id/eprint/3235.
Copyright Holder :
© Takaselumang, M., et al., (2022).
First Publication Right : © Attractive : Innovative Education Journal
This article is under: