## SOSIALISASI EFEKTIVITAS PEMILIHAN MODA TRANSPORTASI DALAM MENURUNKAN ANGKA KEMACETAN POLITEKNIK TRANSPORTASI DARAT BALI DENGAN YAYASAN AL-AMIN
Angelina Marsha Yolanda, Adiwangsa Amurti Tirani, Tristan Siwi Pratama, Aulia Daffa’ Iqbal Samudera, Aris Budi Sulistyo*
Teknologi Otomotif, Manajemen Transportasi Jalan, Manajemen Logistik, Politeknik Transportasi Darat Bali, Jl. Cempaka Putih, Sam-sam Kerambitan, Tabanan, Bali 82111, Indonesia *aris.budi@poltradabali.ac.id

## ABSTRAK
Kehidupan  urban  yang  kian  padat,  mobilitas  menjadi  denyut  nadi  yang  memungkinkan  kita  beraktivitas dan berinteraksi. Namun, padatnya lalu lintas, kerumitan berpindah antar moda transportasi, dan tingginya biaya kepemilikan kendaraan pribadi kerap menjadi hambatan. Kita bisa membayangkan dengan kondisi demikian,  di  smartphone  kita  akan  terdapat  banyak  aplikasi  operator  transportasi,  ditambah  dengan  tarif berbeda-beda  yang  berlaku  masing-masing  operator.  Memberikan  kemudahan  maksimal  kepada penumpang yang  hendak  bepergian dari  cukup dengan  melakukan  sekali  pembayaran di  awal,  meskipun penumpang  menggunakan  lebih  dari  satu  moda, Mobility  as  a  Service merupakan  sebuah  model transportasi  orang  yang  berpusat  pada  konsumen  atau  penumpang.  Sehingga  penumpang  dapat menentukan  secara  bebas  transportasi  apa  saja  yang  akan  digunakan.  Sosialisasi  ini  bertujuan  untuk mengevaluasi  efektivitas  berbagai  pilihan  kendaraan  dalam  mengurangi  kemacetan  lalu  lintas.  Metode pelaksanaan  dengan  konsep  permainanan  konsep Mobility  As  A  Service (MAAS).  Hasil  penelitian menunjukkan  bahwa  penggunaan  transportasi  umum  memiliki  potensi  besar  untuk  mengurangi kemacetan. Transportasi umum, seperti bus dan kereta api, dapat mengangkut sejumlah besar penumpang sekaligus, mengurangi jumlah kendaraan pribadi di jalan.
Kata kunci: kemacetan; mobility as a service ; sosialisasi

## SOCIALIZATION OF THE EFFECTIVENESS OF TRANSPORTATION MODE CHOICE IN REDUCING CONNECTION RATES BALI LAND TRANSPORT POLYTECHNIC WITH THE AL-AMIN FOUNDATION

## ABSTRACT
Urban  life  is  increasingly  dense,  mobility  has  become  the  pulse  that  allows  us  to  move  and  interact. However, dense traffic, the complexity of changing between modes of transportation, and the high cost of owning  a  private  vehicle  often  become  obstacles.  We  can  imagine  that  under  these  conditions,  on  our smartphones there will be many transportation operator applications, plus the different rates that apply to each operator. Providing maximum convenience to passengers who want to travel by simply making one payment  in  advance,  even  if  passengers  use  more  than  one  mode,  Mobility  as  a  Service  is  a  model  of human  transportation  that  is  centered  on  consumers  or  passengers.  So  passengers  can  freely  determine what transportation to use. This outreach aims to evaluate the effectiveness of various vehicle options in reducing  traffic  congestion.  The  implementation  method  uses  the  concept  of  the  Mobility  As  A  Service (MAAS)  concept.  The  research  results  show  that  the  use  of  public  transportation  has  great  potential  to reduce  congestion.  Public  transportation,  such  as  buses  and  trains,  can  carry  large  numbers  of passengers at once, reducing the number of private vehicles on the road.

## Jurnal Peduli Masyarakat
Volume 6 Nomor 2, Juni 2024 e-ISSN 2721-9747; p-ISSN 2715-6524 http://jurnal.globalhealthsciencegroup.com/index.php/JPM
Jurnal Peduli Masyarakat, Volume 6 No 2, Juni 2024 Global Health Science Group

## Keywords: mobility as a service, socialization, traffic jams

## PENDAHULUAN
Kehidupan  urban  yang  kian  padat,  mobilitas  menjadi  denyut  nadi  yang  memungkinkan  kita beraktivitas  dan  berinteraksi.  Namun,  padatnya  lalu  lintas,  kerumitan  berpindah  antar  moda transportasi,  dan  tingginya  biaya  kepemilikan  kendaraan  pribadi  kerap  menjadi  hambatan. Kemacetan lalu lintas adalah masalah umum banyak kota di seluruh dunia. Salah satu cara untuk mengurangi  kemacetan  adalah  dengan  memilih  kendaraan  yang  tepat  untuk  perjalanan  harian. Mungkin  kita  sudah  menggunakan  transportasi  dengan  sebuah  platform  aplikasi  operator transportasi  dari  titik  A  ke  titik  B  dengan  cara  memesan  sebuah  tiket  serta  harga  yang  sudah tercantum  di  dalamnya.  Akan  tetapi,  pemesanan  tiket  tersebut  hanyalah  untuk  satu  transportasi dan satu tujuan saja, tanpa terhubung dengan transportasi lainnya. Jika ingin melanjutkan tujuan berikutnya,  maka  kita  perlu  menggunakan  aplikasi  operator  transportasi  lainnya.(Jalalludin Rumi,2022)
Kita  bisa  membayangkan  dengan  kondisi  demikian,  di  smartphone  kita  akan  terdapat  banyak aplikasi  operator  transportasi,  ditambah  dengan  tarif  berbeda-beda  yang  berlaku masing-masing operator.  Tentulah  harganya  menjadi  relatif  mahal,  karena  kita  menggunakan  banyak  jasa operator.  Belum  ditambah  lagi  aplikasi  lain  yang  juga  menggunakan  aplikasi  sendiri.  Sehingga akibatnya semakin banyak aplikasi yang bertengger di smartphone, bisa memakan memori yang besar  sehingga  smartphone  kita  menjadi  lemot.  Di  beberapa  negara  maju  di  dunia,  konsep terintegrasi  dalam  satu  platform  aplikasi dalam  bermobilitas  sudah  mulai  diterapkan,  sebut  saja Perancis,  Korea  Selatan,  Hongkong,  dan  Singapura.  Hal  ini  dilakukan  untuk  memberikan kemudahan  bagi  masyarakat  dalam  beraktivitas  menggunakan  aneka  ragam  transportasi,  baik milik  publik  maupun  swasta.  Konsep  itu  dikenal  dengan  istilah Mobility  as  a  Service, yaitu sebuah  model  transportasi  orang  yang  berpusat  pada  konsumen  atau  penumpang.  Sehingga penumpang dapat menentukan secara bebas transportasi apa saja yang akan digunakan dalam satu atau beberapa tujuan.
MaaS adalah platform yang fungsinya secara real-time sesuai permintaan penumpang yang dapat mencakup kombinasi metode transportasi apa pun seperti berbagi bus, komuter, sepeda, taksi dan penyewaan  mobil,  serta  menyediakan  segalanya  untuk  penumpan/konsumen  mulai  dari perencanaan  perjalanan  hingga  pembayaran.  Ringkasnya,  penumpang  cukup  menggunakan  satu aplikasi dan kita dapat memiliki akses ke ragam transportasi, dengan cara yang lebih nyaman dan terjangkau untuk berkeliling hingga ke sudut perkotaan. Adapun inti dari MaaS ini adalah untuk memberikan  kemudahan  maksimal  kepada  penumpang  yang  hendak  bepergian  dari  titik  A menuju  titik  B  cukup  dengan  melakukan  sekali  pembayaran  di  awal,  meskipun  penumpang menggunakan  lebih  dari  satu  moda.  Ketika  program  MaaS  ini  sudah  berjalan  dan  disinergikan dengan teknologi pendukung yang dapat memanjakan penumpang, diharapkan penerapan MaaS ini  akan  mendokngkrak  pengalaman  mobilitas  seseorang  dan  mendongkrak  peningkatan pengguna  angkutan  umum.  MaaS  dapat  memenuhi  kebutuhan  mobilitas  pengguna  dengan berbagai  layanan  transportasi  baik  untuk  pelancong  maupun  barang,  menawarkan  transportasi yang  dibuat  khusus  sesuai  permintaan.  Penyedia  layanan  MaaS  mengatur  sarana  transportasi yang  paling  sesuai  untuk  memenuhi  kebutuhan  penumpang,  baik  angkutan  umum,  taksi  atau sewa mobil atau bahkan ride-, car- atau bike-sharing.

## Jurnal Peduli Masyarakat, Volume 6 No 2, Juni 2024
Berdasarkan  pembahasan  diatas,  diperlukan  pelaksanaan  tindakan  yang  konkret  melalui pengembangan  sosiaisasi  tentang  MaaS  yang  mengarah  kepada  siswa-siswa  Sekolah  Menengah Atas  (SMA)  dan  Sekolah  Menengah  Pertama  melalui  pelaksanaan  Kegiatan  Sosialisasi Efektivitas  Pemilihan  Moda  Transportasi  Dalam  Menurunkan  Angka  Kemacetan  yang dilaksanakan  secara  langsung  di  gedung  rektorat  POLTRADA  Bali.  Maksud  dan  tujuan  dari kegiatan ini adalah untuk memberikan pengetahuan dasar kepada taruna yang pada dasarnya juga seorang  remaja,  tentang  apa  itu  MAAS,  serta  meneruskan  pengetahuan  ini  kepada  para  siswa SMA dan SMP, yang merupakan kelompok remaja dalam hal ini. Dengan mengaktifkan kegiatan ini, diharapkan Taruna Poltrada Bali, dapat turut serta secara aktif menggunakan aplikasi MAAS dalam  berpindah  tempat  dengan  transportasi.  Kegiatan  sosialisasi  ini  diintegrasikan  sebagai elemen  utama  dari  inisiatif  Pengabdian  kepada  Masyarakat  (PkM)  yang  dijalankan  oleh  para Dosen serta Tim Mobilty As A service - Poltrada Bali.

## METODE
Kegiatan  pengabdian  kepada  Masyarakat  (PkM)  mengenai  efektivitas  pemilihan  moda transportasi  bagi  masyarakat  dilakukan  di  Gedung  Rektorat  Kampus  II  Politeknik  Transportasi Darat Bali, Tabanan, Bali pada hari Kamis 28 Maret 2024 dan dilaksanakan pada pukul 17.00 – 17.45  WITA.  Gedung  Rektorat  Politeknik  Transportasi  Darat  Bali  dipilih  lokasi  dikarenakan pada waktu tersebut juga diselenggarakan acara Santunan Anak Yatim yang berasal dari Yayasan Al-  Amin.  Sosialisasi  dalam  bentuk  permainan  ini  diharapkan  dapat  memudahkan  dan meningkatkan  pemahaman  kepada  masyarakat  khususnya  remaja  untuk  menentukan  moda transportasi  yang  digunakan. Target    peserta  sosialisasi  sebanyak  15  siswa  SMP  dan  SMA  dari Yayasan  Al  –  Amin.  Pelaksanaan  kegiatan  sosialisasi  dilakukan  dengan  bersosialisasi  secara langsung. Tahapan kegiatan dalam rangka pengabdian kepada masyarakat (PkM) dapat diuraikan sebagai berikut:

## Persiapan Kegiatan
Terdapat  beberapa  tahap  dalam  kegiatan  edukasi  ini,  yaitu  pembentukan  tim,  persiapan, pelaksanaan edukasi, dan evaluasi. Pada kegiatan ini juga dilakukan tata laksana permainan yang mengedukasi  kepada  masyarakat.  Tahap  pembentukan  tim  yaitu  6  orang  yang  tergabung  ke dalam  tim  Pengabdian  Kepada  Masyarakat  dan  dosen  pembimbing.  Pada  tahap  persiapan, dilakukan  penyusunan  proposal,  diskusi,  x-banner,  peralatan  penunjang  permainan,  dan  hadiah. Pada  persiapan  pelaksanaan  kegiatan  edukasi  dilakukan  pembagian  tugas  oleh  setiap  taruna. Dimana  pada  saat  pelaksanaan  permainan  didampingi  oleh  taruna  dan  diawasi  langsung  oleh dosen.

## Pelaksanaan Kegiatan
Kegiatan  pengabdian  dilakukan  dalam  bentuk  pemaparan  materi  yang  dikemas  dalam  bentuk permainan  yang  secara  jelas  disampaikan  yaitu,  pemilihan  moda  angkutan  untuk  mengurangi angka  kecelakaan,  pemilihan  moda  angkutan  untuk  mengurangi  kemacetan,  dan  peningkatan kenyamanan  dalam  keselamatan  bertransportasi.  Selama  kegiatan  berlangsung,  para  siswa-siswi terlihat  antusias  dalam  berkontribusi  pada  permainanan  konsep Mobility  As  A  Service  (MAAS) materi  yang  disusun  dan  dibawakan  oleh  taruna  dengan  tambahan  ice  breaking  yang  dapat mencairkan suasana.

## Jurnal Peduli Masyarakat, Volume 6 No 2, Juni 2024 Global Health Science Group

## Evaluasi Kegiatan
Evaluasi dilakukan dengan memberikan Closing statment terhadap moda transportasi yang telah dipilih sebelumnya. Pada waktu ini menunjukan bahwa jika kita memilih menggunakan angkutan umum  membuat  jika  menjadi  lebih  hemat,  dapat  terhindar  dari  kemacetan,  dan  dapat  bersama- sama  dengan  rekan  lain.  Sedangkan,  menggunakan  angkutan  pribadi  membuat  kita  akan mengalami kemacetan dan hanya mampu mengakut orang tidak lebih dari 8 orang.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Kegiatan  Sosialisasi  Efektivitas  Pemilihan  Moda  Transportasi  Dalam  Menurunkan  Angka Kemacetan  di  Kampus  POLTRADA  Bali,  Tabanan  kepada  para  siswa/i  dari  yayasan  Al-Amin yang dilakukan dalam rangkaian program kegiatan Pengabdian Kepada Masyarakat tahun 2024. Tolak ukur kegiatan ini adalah tingkat tercapainya kegiatan ini, antara lain:

## 1) Keberhasilan Program
Kegiatan  sosialisasi  Penggunaan  Anggutan  Massal/Angkutan  Umum  ini  mampu  meningkatkan pemahaman  remaja  khususnya  di  Yayasan  Al-Amin  terkait  mudahnya  akses  penggunaan angkutan  umum.  Dengan  menggunakan  angkutan  umum  juga  bisa  mengurangi  kemacetan  di jalan  raya,  mengurangi  polusi,  dan  mengurangi  terjadinya  resiko  kecelakaan.  Dengan memberikan pengetahuan kepada siswa/i dapat membuat mereka memahami kendaraan apa yang seharusnya  dipilih  dalam  melakukan  kegiatan  sehari-hari  dengan  memperhatikan  resiko,  jarak, keselamatan, kenyamanan serta efisiensi.
2) Faktor Pendukung
Faktor pendukung kegiatan sosialisasi ini adalah adanya kesadaran tentang angka kecelakaan lalu lintas,  kemacetan  serta  polusi  udara  yang  terus  meningkat  dan  pengetahuan  serta  keterampilan yang dimiliki oleh Taruna/i Poltrada Bali. Kegiatan ini juga mendapatkan respon yang baik dari Kepala  Yayasan  Al-Amin.  Pelaksanaan  kegiatan  juga  tidak  terlepas  dari  dukungan  P3M (Program Pengabdian kepada Masyarakat) Poltrada Bali.
3) Faktor Penghambat
Selama  kegiatan  sosialisasi  berlangsung  tidak  ditemukan  faktor  penghambat  yang  membuat jalannya  acara  terganggu.  Objek  sasaran  sosialisasi  tidak  merasa  terganggu  saat  dilakukan pendekatan  dengan  metode  sosialisasi.  Tingkat  partisipasi  siswa/i  dari  Yayasan  Al-Amin  juga sangat  tinggi,  dimana  para  siswa/i  berpartisipasi  mengikuti  kegiatan  perlombaan  yang  diadakan oleh panitia serta antusias dalam menerima beberapa materi yang disampaikan.

## Tahapan Pelaksanaan Kegiatan

## 1) Tahap Persiapan
Kegiatan  sosialisasi  ini  diawali  dengan  pelaksanaan  rapat  dan  pengarahan  oleh  Kapus  P3M (Program  Pengabdian  kepada  Masyarakat)  Poltrada  Bali,  Bapak  Aris  Budi  Sulistyo,  S.T.,  M.T dan  penyampaian  materi  oleh  tim  PKM  (Pengabdian  Kepada  Masyarakat)  pada  hari  Kamis,  28 Maret 2024 di Kampus Poltrada Bali.
2) Tahap Pelaksanaan a. Kegiatan Pembekalan
Kegiatan  agenda  pembekalan  yang  dilaksanakan  oleh  tim  PKM(Pengabdian  Kepada Masyarakat)  dengan  Kapus  P3M  (Program  Pengabdian  kepada  Masyarakat)  Poltrada  Bali, Bapak  Aris  Budi  Sulistyo,  S.T.,  M.T  pada  hari  Selasa,  26  Maret  2024  secara  daring  melalui aplikasi  Zoom.  Pada  kegiatan  ini  telah  memberikan  pemahaman  tentang  pemilihan  moda kelaikan  angkutan  umum  yang  berkeselamatan  dalam  peningkatan  kenyamanan  transportasi untuk mengurangi angka kecelakaan lalu lintas, kemacetan, serta polusi udara.

## Jurnal Peduli Masyarakat, Volume 6 No 2, Juni 2024

## b. Kegiatan Persiapan
Kegiatan  persiapan  sosialisasi  ini  dilakukan  dengan  menyiapkan  materi  yang  akan dipaparkan  pada  saat  kegiatan  nantinya,  pembuatan  games  yang  berkaitan  dengan  materi agar  siswa/siswi  dibawah  umur  dapat  memahami  materi  yang  disampaikan  dengan  lebih mudah,  serta  persiapan  kebutuhan  permaianan  dan  hadiah.  Semua  persiapan  kami laksanakan  dengan  sebaik-baiknya  agar  seluruh  pihak  dapat  merasa  puas  dan  diharapkan kegiatan dapat berjalan dengan lancar tanpa kurang satu apapun.
c. Kegiatan Pelaksanaan Pelaksanaan kegiatan dilakukan di Kampus Poltrada Bali, Tabanan yang dilakukan dengan pembukaan, penyampaian materi, dilanjutkan dengan kegiatan lomba mewarnai serta MaaS ( Mobile as a Service ) dan diakhiri dengan pemberian hadiah. Kegiatan selanjutnya ialah melakukan  evaluasi  terkait  pemahaman  materi  dari  siswa/i  Yayasan  Al-Amin  dari  materi yang  telah  dipaparkan  oleh  Taruna/i  Poltrada  Bali.  Evaluasi  yang  dilakukan  meliputi pemaparan  materi,  pelaksanaan  perlombaan,  serta  sejauh  mana  pemahaman  materi  yang disampaikan.
Gambar 1. Dokumentasi Pelaksanaan PKM
Gambar 2. Pelaksanaan Kegiatan Mewarnai
Gambar 3. Pelaksanaan Permainan MaaS

## Gambar 4. Desain Permainan MaaS

## SIMPULAN
Dengan hasil yang memuaskan, para siswa/i terlibat secara aktif dalam mendengarkan, mengikuti permainan, dan memahami penjelasan yang diberikan oleh taruna.  Penggunaan permainan Maas menambah  pengetahuan  siswa  tentang  moda  transportasi  yang  digunakan,    dan  efektivitas penggunaan  kendaraan  dari  masing-masing  moda  transportasi  yang  dipilih.  Hasil  yang didapatkan  dari  kegiatan  ini  adalah  penerapan  pengetahuan  tentang  efektivitas  kendaraan  yang digunakan  dari  masing-masing  moda  transportasi  terutama  pada  moda  transportasi  darat. Penggunaan kendaraan pribadi yang semakin meningkat membuat ruang lalu lintas menjadi padat sehingga menimbulkan kemacetan. Angkutan Umum menjadi salah satu solusi untuk mengurangi hal  tersebut.  penggunaan  transportasi  umum  memiliki  potensi  besar  untuk  mengurangi kemacetan.  Angkutan  umum,  seperti  bus  dan  kereta  api,  dapat  mengangkut  sejumlah  besar penumpang  sekaligus,  mengurangi  jumlah  kendaraan  pribadi  di  jalan  karena,  semakin  banyak yang menggunakan angkutan umum membuat penggunaan kendaraan pribadi menurun dan angka kemacetan turun.

## UCAPAN TERIMAKASI
Ucapan  terima  kasih  disampaikan  terhadap  Tuhan  Yang  Maha  Esa  karena  atas  berkat-Nya penulis dapat melakukan kegiatan dengan lancar. Ucapan terima kasih penulis sampaikan kepada Direktur Politeknik Transportasi Darat Bali, Yayasan Al-Amin.

## DAFTAR PUSTAKA
Hendrialdi  Hendrialdi,  Ni  Wayan  Putu  Sueni,  Ahmad  Soimun,  Anggun  Prima  Rupaka.  (2021) Container: Jurnal Teknologi Transportasi dan Logistik Volume: 2 Issue: 2 Page: 79–86.
Maas, B. (2022). Literature review of mobility as a service. Sustainability, 14(14), 8962.
Goodall, W., Dovey, T., Bornstein, J., & Bonthron, B. (2017). The rise of mobility as a service. Deloitte Rev, 20(1), 112-129.
MuhammadRidha Kasim, Lic Rer Reg Dr. Ir. Agus Dwi Wicaksono, St Eddi Basuki Kurniawan. (2015).
Amelia  Dertta  Irjayanti,  Dyah  Sari,  Ismatulloh  Rosida.  (2021).  Container:  Jurnal  Ekonomi  dan Pembangunan Indonesia Volume: 21 Issue: 2 Page: 125-147.
Anggoro  Dias  Ainur  Rasyid,  Rachmi  Aulia,  M.  Rizky  Fathurrachman.    (2020).  Container: Sainteks Volume: 15 Issue: 2.