INNOVATIVE: Journal Of Social Science Research Volume 4 Nomor 1 Tahun 2024 Page 10156-10166 E-ISSN 2807-4238 and P-ISSN 2807-4246
Website: https://j-innovative.org/index.php/Innovative
Analisis Keterlambatan dan Efisiensi Kegiatan Bongkar Muat Petikemas Di Terminal PT. Prima Terminal Petikemas Belawan
Asbullah 1 ✉ , Dafid Ginting 2 , Suparman 3
Politeknik Adiguna Maritim Indonesia
Email: Asbullah045@gmail.com 1 ✉

## Abstrak
Kegiatan  bongkar  muat  petikemas,  juga  dikenal  sebagai  handling  container,  sangat  penting  untuk industri petikemas karena berdampak pada efisiensi dan kelancaran rantai pasokan di seluruh dunia. Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengevaluasi  penundaan  dan  efisiensi  bongkar  muat  peti  kemas.di Terminal  PT  Prima  Petikemas.  Proses  bongkar  muat  kapal,  waktu  tunggu  kapal,  koordinasi  antar stakeholder, dan kerusakan peralatan adalah beberapa penyebab keterlambatan. Untuk meningkatkan efisiensi,  pengoptimalan  penjadwalan  operasional,  peningkatan  keterampilan  tenaga  kerja,  dan penggunaan teknologi informasi terkini adalah langkah-langkah penting. Penelitian ini menggunakan pendekatan  kualitatif.  Analisis  data  operasional,  wawancara  dengan  orang  yang  relevan,  observasi lapangan, dan tinjauan literatur tentang studi kasus serupa di industri petikemas digunakan. Studi ini menemukan  penyebab  keterlambatan  yang  dapat  mengganggu  efisiensi  proses  bongkar  muat petikemas. Peningkatan biaya operasional dan dampak negatif pada rantai pasokan adalah akibat dari keterlambatan ini. Untuk meningkatkan efisiensi proses bongkar muat petikemas, rekomendasi strategis termasuk  peningkatan  koordinasi  antar-stakeholder,  pengoptimalan  penjadwalan,  dan  pembaruan teknologi.  Diharapkan  bahwa  penelitian  ini  akan  membantu  mengatasi  keterlambatan  dan meningkatkan efisiensi operasional di PT Prima Terminal Petikemas, yang akan menguntungkan industri petikemas secara keseluruhan.
Kata Kunci: Container Handling, Efisiensi, Keterlambatan
Abstract
The activity of loading and unloading container cargo, also known as container handling, is crucial for the container industry as it impacts the efficiency and smoothness of the supply chain worldwide. This research aims to evaluate the delays and efficiency in container loading and unloading at PT Prima Container Terminal. Ship loading and unloading processes, ship waiting times, coordination among stakeholders,  and  equipment  damage  are  some  of  the  causes  of  delays.  To  enhance  efficiency, optimizing  operational  scheduling,  improving  workforce  skills,  and  utilizing  the  latest  information technology are essential steps. This research employs a qualitative approach, utilizing operational data analysis, interviews with relevant individuals, field observations, and a literature review of similar case studies in the container industry. The study identifies causes of delays that can disrupt the efficiency of container loading and unloading processes. Increased operational costs and negative impacts on the supply chain are consequences of these delays. To improve the efficiency of container loading and unloading processes, strategic recommendations include enhanced coordination among stakeholders, scheduling optimization, and technological updates. It is anticipated that this research will help address delays and improve operational efficiency at PT Prima Container Terminal, benefiting the container industry as a whole.
Keywords: Container Handling, Efficiency, Delays

## PENDAHULUAN
Menurut  Undang-Undang  Kelautan  Nomor  17  Tahun  2008,  "kapal"  dapat  merujuk pada  jenis  dan  bentuk  kapal  tertentu  yang  ditarik  atau  ditarik  dengan  bantuan  angin, tenaga mekanik, atau tenaga lainnya.Perangkat berputar.Jalan-jalan di bawah air Selain itu, struktur  terapung  yang  tidak  bergerak.Meskipun  demikian,  Undang-Undang  Perikanan No.31 Tahun 2004 mendefinisikan kapal sebagai "kapal penangkap ikan", yang berarti kapal, perahu, atau alat apung lainnya yang digunakan untuk penangkapan ikan, pengangkutan, pengolahan, pelatihan, dan penelitian.
Kapal juga dapat mengangkut orang dan barang di berbagai tempat, seperti sungai dan  laut.sebabnya,  kapal  yaitu  alat  transportasi  laut  yang  sangat  penting  sebagai mengangkut  barang.Transportasi  laut  telah  mengalami  perkembangan  dan  kemajuan, terutama  dalam  hal  pengangkutan  barang  atau  muatan.  Dengan  masuknya  sistem petikemas,  juga  dikenal  sebagai  container,  ini  telah  berdampak  besar  pada  sistem pengangkutan  muatan  yang  terus  berkembang.  Dengan  kemajuan  dalam  sistem  peti kemas,  kargo  dapat  diangkut  dengan  aman,  cepat,  dan  efisien  dari  pelabuhan pemberangkatan ke tujuan, mengurangi kerusakan pada petikemas Anda.Oleh karena itu, kapal dipilih sebagai alat transportasi laut utama karena murah dan mampu mengangkut banyak  barang.Perubahan  Pada  dasarnya,  mengangkut  barang  melalui  laut  lebih
efisien.Agar  mereka  dapat  melaksanakan  tugasnya  dengan  baik  di  kapal,  perwira,  awak kapal, pekerja, dan orang lain di darat membutuhkan tanggungjawab dan etos kerja yang tinggi.
Jumlah peti kemas yang digunakan dalam transportasi umum akan terus meningkat, dan industri pelayaran akan melihat kemajuan besar dalam sistem yang melindungi peti kemas agar muatan dapat tiba di pelabuhan dengan biaya yang rendah dan cepat. Jika sistem  transportasi  laut  ini  berjalan  lancar,  perbedaan  harga  antara  pulau  penghasil (produsen) dan konsumen dapat dikurangi. Akibatnya, upaya pemerintah untuk mencapai pemerataan  pembangunan  akan  dilakukan  dengan  baik  dan  efisien.Produsen  sekarang menggunakan petikemas untuk mendistribusikan produknya karena sangat efisien karena barang-barang produksi diangkut ke daerah pedesaan melalui jalur yang cukup panjang. Jalur  ini  memungkinkan  produk  sampai  ke  lokasi  distribusi  dengan  cepat  tanpa  perlu mengemas  ulang  barang  yang  telah  diangkut  dengan  kapal  dari  pelabuhan  muat  ke pelabuhan  bongkar.Subandi  mengatakan  bahwa  pelabuhan  muat  adalah  tempat pengangkut  atau  agen  memilih  untuk  menerima  barang  yang  dikemas  dalam petikemas.Sebaliknya, pelabuhan bongkar dimaksudkan untuk memungkinkan pengangkut atau agennya mengirimkan  item dalam peti kemas.Kapal  peti kemas adalah kapal yang dapat  menampung  peti  kemas  dari  berbagai  ukuran.Kapal  jenis  ini  biasanya  memiliki peralatan untuk menempatkan dan melayani kontainer.Saat barang diangkut ke kontainer, proses  bongkar  muat  dilakukan,  dan  dek  harus  cukup  kuat  untuk  menopang  berat kontainer  selama  perjalanan  Loading  adalah  proses  mengangkut  barang  dari  gudang, memuatnya,  dan  menumpuknya  ke  dalam  kapal.  Discharge  adalah  proses  menurunkan barang  dari  kapal  dan  mengaturnya  di  dermaga  pemuatan  atau  lapangan  peti  kemas. Proses bongkar muat membutuhkan alat khusus untuk mengangkut, memindahkan, dan menata peti kemas.Alat-alat ini termasuk kereta api ke pelabuhan, kereta api hook sling, kereta  api  spreader,  webbing  slings,  webbing  rope  slings,  shackle,  gantry  gantry  yang digerakkan  dengan  ban  karet  otomatis,  dan  traktor  terminal.  Untuk  distribusi  barang, kegiatan bongkar muat sangat penting. Ini memastikan bahwa semuanya berjalan dengan cepat dan efektif, dan Tidak ada penundaan yang menyebabkan penumpukan peti kemas di pelabuhan dan denda. Banyak faktor yang mempengaruhi proses bongkar muat kapal dapat  menyebabkan  keterlambatan  ini.Pengalaman  peneliti  selama  enam  bulan  praktik darat  di  Terminal  PT  Prima  Terminal  Petikemas  (PTP)  menunjukkan  bahwa  penulis menghadapi banyak masalah selama proses bongkar muat. Selama proses bongkar muat, ada beberapa masalah yang mengganggunya. Satu masalah adalah gantry crane rusak; dari empat gantry crane yang ada di pelabuhan, hanya dua yang berfungsi saat ini. Selama
kegiatan kapal MV. MSC Tara III V. HE326R, bongkar muat container sulit dilakukan karena container yang terlalu besar atau OOG (Out Of Gauge), seperti yang terjadi pada kapal MV. MSC Tara III V. HE318R. Selain itu, cell guide kapal rusak, yang menyebabkan keterlambatan bongkar muat container. Satu  kran dapat mengangkut 22 kotak per jam  dalam kondisi normal, sedangkan tiga kran dapat mengangkut 66 kotak per jam.Namun, jika crane rusak, kegiatan akan terhenti.Karena masalah tersebut, bongkar muat tertunda selama sekitar 36 jam, dan untuk memulai operasi kargo, kapal harus berbaris antrian.Ini terjadi di PT Prima Terminal  Petikemas  (PTP),  dan  kerusakan  gantry  crane  menyebabkan  penundaan operasional.Cuaca  memengaruhi  operasi  bongkar  muat  juga.jika  cuaca  buruk,  operasi barang di Terminal Petikemas tidak dapat dilakukan. Ini karena keselamatan dan ketepatan proses bongkar muat yang penting untuk mencegah masalah.
Berdasarkan  permasalahan  diatas,  maka  saya  selaku  penulis  mengajukan  judul: Analisa Keterlambatan dan Efisiensi Kegiatan Bongkar Muat Petikemas di Terminal PT Prima Terminal Petikemas Belawan.

## METODE PENELITIAN
Informasi  objektif  diperlukan  saat  menulis  karya  ilmiah  untuk  mendapatkan  hasil. Berikut ini adalah informasi dan data penelitian yang dikumpulkan dalam surat ini:
Metode Pengamatan Lapangan (Field Reasearch)
Penelitian  lapangan  merupakan  pengamatan  yang  dilakukan  secara  langsung  di lapangan atau pengamatan yang dilakukan secara langsung kelapangan atau pengamatan dengan fakta yang berhubungan dengan masalah yang akan dibahas selama menjalankan praktek  darat  (PRADA)  di  PT  Prima  Terminal  Petikemas  dengan  teknik  wawancara (interview) dan observasi (pengamatan).

## Metode Pengamatan Pustaka
Cara ini dilakukan dengan membaca buku-buku dan mengambil kutipan dari majalah dan  dokumen  yang  berkaitan  dengan  topik  penelitian.  Anda  juga  dapat  melakukan  ini dengan mencari buku di perpustakaan atau toko buku.

## Teknik Analisa
Teknik  analisis  data  yang  digunakan  penulis  adalah  menggunakan  teknik  kualitatif deskriptif , kualitatif deskriptif yaitu data diperoleh melalui metode observasi dan metode wawancara dan dokumentasi.sugiyono, 2018 dalam (Nurkholiq, A., Saryono, O., & Setiawan, I. 2019).

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Analisa Penyebab Keterlambatan Dalam Bongkar Muat Pada PT Prima Terminal Petikemas Jika  bongkar  muat  kapal  tertunda,  ekspedisi  akan  dirugikan  karena  kapal  yang bersandar  di  pelabuhan  harus  membayar  sewa  hariannya.  Akibatnya,  ekspedisi  atau distributor barang akan menaikkan harga jual beli masyarakat yang menurun akibat harga barang yang tinggi.Salah satu penyebab utama keterlambatan bongkar muat di pelabuhan Dumai,  terutama  di  dermaga  PT  Prima  Terminal  Petikemas  Belawan,  adalah  peralatan pelabuhan  yang  tidak  berfungsi  dengan  baik.  Tanpa  peralatan  yang  memadai,  proses bongkar  muat  akan  terhambat.Meskipun  ada  banyak  variabel  perlatan  yang  dapat menyebabkan keterlambatan bongkar muat, tidak semua dari mereka telah diteliti secara menyeluruh. Oleh karena itu, analisis harus dilakukan untuk menentukan penyebab utama keterlambatan bongkar muat yang disebabkan oleh peralatan tersebut.
Saat proses bongkar muat, sering terjadi gangguan atau hal-hal yang menghambat proses,  yang  menyebabkan  kegiatan  bongkar  muat  menjadi  lebih  lambat.  Faktor penghambat lainnya antara lain:
1. Keterbatasan SDM/Operator Head Truck Terminal
Untuk  mencapai  tingkat  operasional  bongkar  muat  yang  optimal,  diperlukan  alat angkut head truck dan chassis yang mencukupi. Ini terutama berlaku untuk kegiatan atau  proses  bongkar  muat  kapal  MV.  MSC  Tara  III  yang  memiliki  muatan  yang signifikan. Penulis meneliti dermaga di PT Prima Terminal Petikemas dan menemukan bahwa proses bongkar muat tidak berjalan dengan baik. Mereka menemukan bahwa kekurangan tim operator alat angkut head truck menyebabkan proses haulage dari dermaga ke lapangan penumpukan petikemas, juga dikenal sebagai Container Yard.
2. Kinerja Stevedoring Lambat atau Tidak Efektif
"Stevedoring"  adalah  proses  memindahkan  barang  dari  kapal  ke  dermaga  atau memuatnya ke dalam kapal sampai dimuat dengan derek kapal.
3. Kinerja Tenaga Kerja Bongkar Muat (TKBM)
Akan  sangat  mempengaruhi  kelancaran  dalam  setiap  penanganan  pergerakan petikemas. Menurut Bapak Firmansyah Alam seorang  operasional pelabuhan di PT Prima  Te rminal  Petikemas  mengatakan  bahwa,  “Beberapa  kejadian  terlambat datangnya  Tenaga  Kerja  Bongkar  Muat  (TKBM)  yang  bertugas  untuk  membuka Lashing Container.”
4. Alat Bongkar Muat Petikemas
Sangat berpengaruh dalam proses bongkar petikemas, menurut Bapak Firmansyah
Alam bagian operasional pelabuhan, “Jumlah alat bongkar muat petikemas kurang memadai,  sehingga  menghambat  kelancaran  proses  bongkar  muat.  Di  sini  yang dimaksud jumlah alat bongkar muat petikemas adalah head truck dan chassis.”

## 5. Cuaca Buruk ( Bad Weather)
Salah  satu  faktor  luar  yang  dapat  menghambat  proses  bongkar  muat  petikemas adalah cuaca buruk. Proses bongkar muat akan ditunda untuk beberapa saat sampai cuaca membaik untuk alasan keamanan, misalnya jika hujan lebat berangin.
6. Reach Stacker Break Down
Jika Reach  Stacker  rusak  saat  proses  bongkar  muat  kapal,  barang  yang  diangkut menggunakan  Reach  Stacker  seperti  barang  berbahaya,  kereta  api,  dan  beberapa container kosong. Jika ini terjadi, barang yang diangkut menggunakan Reach Stacker tidak dapat dimuat dan dibongkar dahulu, yang dapat menghambat proses bongkar muat kapal dan bahkan dapat menyebabkan ruang kosong di Crane.
Dampak yang Disebabkan Terhadap Terlambatnya Kegiatan Bongkar Muat
1. Waiting Time
Kerusakan  peralatan  dapat  disebabkan  oleh  dua  faktor:  kerusakan  alat,  yang merupakan  penyebab  terbesar,  dan  menunggu  kedatangan  truk,  yang  merupakan faktor terakhir yang disebabkan oleh menunggu operator peralatan untuk waktu idle.
2. Muatan Delay
Muatan  tertunda  karena  kurangnya  kegiatan  bongkar  muat.  Muatan  petikemas menumpuk di pelabuhan asal dan kekurangan di pelabuhan tujuan
3. Menambah Antrian Kapal
Jika  kapal  yang  melakukan  proses  bongkar  muat  mengalami  penurunan  kegiatan, waktu bongkar muat akan bertambah dan kapal lain harus menunggu.
4. Kerugian Operasional Kapal
Perusahaan pelayaran mengalami kerugian karena bongkar muat yang rendah karena penggunaan bahan bakar tidak sebanding dengan muatan yang dibawa..
5. Keterlambatan Bongkar Muat yang Tidak Sesuai Schedule
Untuk memastikan bongkar muat peti kemas dari kapal ke pelabuhan berlangsung tepat waktu, ada jadwal dan rencana yang telah ditetapkan. Namun, jika tidak ada operasional  yang  cukup,  bongkar  muat  peti  kemas  dapat  tertunda,  yang  dapat mengakibatkan kerugian bagi semua pihak yang terlibat.
Langkah-Langkah  PT  Prima  Terminal  Petikemas  Menghadapi  Hambatan  Pada  Proses Bongkar Muat
Pemberlakuan aturan-aturan baru guna mencapai target yang lebih baik di tahun- tahun  berikutnya.  PT  Prima  Terminal  Petikemas  mempunyai  langkah-  langkah  dalam mengatasi  masalah  hambatan-hambatan  yang  sering  dihadapi  dan  sebagai  Solusi mengatasi keterlambatan bongkar muat, adalah sebagai berikut :
1. Solusi Perbaikan Pelayanan
Untuk serangkaian tindakan atau langkah konkret yang diambil terhadap PT Prima Terminal Petikemas untuk meningkatkan kualitas, efisiensi, dan kepuasan pelanggan dalam  konteks  pelayanan  yang  diberikan  oleh  suatu  organisasi  atau  lembaga. Tujuannya adalah untuk memastikan bahwa kebutuhan, harapan,  dan pengalaman pelanggan terpenuhi dengan baik.
2. Perbaikan ( Maintanance) Insfrastruktur dan Peralatan Bongkar Muat
Melakukan  perbaikan  dan  peningkatan  pada  infrastruktur  dan  peralatan  bongkar muat  untuk  memastikan  keandalan  dan  efisiensi  dalam  proses  operasional. Pemeliharaan teratur dan investasi dalam teknologi baru harus menjadi prioritas.
3. Peningkatan Koordinasi dan Komunikasi Antar-Stakeholder Memperkuat  koordinasi  dan  komunikasi  yang  efektif  antara  berbagai  pihak  yang terlibat  dalam  proses  bongkar  muat  petikemas  di  pelabuhan,  seperti  otoritas pelabuhan, operator terminal, agen pelayaran, dan pengangkut. Koordinasi yang lebih baik akan membantu menghindari tumpang tindih dan memastikan alur kerja yang lebih mulus.
4. Evaluasi dan Menerima Saran Pelanggan Terus-Menerus Melakukan  evaluasi  terus-menerus  terhadap  proses  bongkar  muat  dan mendengarkan saran dan masukan terutama dari pelanggan. Berdasarkan evaluasi ini, lakukan perbaikan dan penyesuaian yang diperlukan untuk meningkatkan pelayanan.
5. Peningkatan Keterampilan Tenaga Kerja Memberikan pelatihan dan pengembangan kepada tenaga kerja untuk meningkatkan keterampilan dan pengetahuan yang diperlukan dalam tugas mereka.
6. Optimalisasi Penjadwalan
Optimalisasi penjadwalan melibatkan perencanaan yang cermat tentang kapan dan bagaimana kegiatan bongkar muat petikemas akan dilakukan untuk memaksimalkan penggunaan fasilitas, peralatan, dan tenaga kerja.
Fasilitas Pendukung Pada Kegiatan Bongkar Muat Pada Terminal PT Prima Terminal Petikemas
1. Lapangan Penumpukan
a. Dimensi: 350 m x 306 m (107.100 m2)
• -8 Blok dengan 41 slot/blok & 6 row
• -1 Block dengan 39 slot/blok & 5 row
c. Container pad : Concrete slab
d. Struktur jalan  : Paving block
e. Kapasitas Maks : 940,000 Teus / tahun
Gambar 1. Lapangan Penumpukan PT Prima Terminal Petikemas
2. Dermaga
a. Dimensi
: 350 x 32 M
b. Kedalaman Dermaga  : 1) -10 mLWS (Meter low water spring)
c. Struktur : Open Pile (Steel Pipe Pile)
d. Fender : 30 dengan Cone 900H
e. Boullard : 15 dengan Kapasitas 100 ton
Gambar 2. Dermaga PT Prima Terminal Petikemas
3. Auto Gate
Fasilitas pelabuhan yang menggunakan sistem otomasi sehingga pengguna jasa yang akan masuk dan keluar dari area pelabuhan akan terekam secara otomatis di sistem tanpa perlu mengantri
Gambar 3. Auto Gate PT Prima Terminal Petikemas

## SIMPULAN
Berdasarkan  pengamatan  dan  pembahasan  yang  dilakukan  maka  penulis  dapat menarik kesimpulan tentang Analisi Keterlambatan dan Efisiensi Kegiatan Bongkar Muat Petikemas di PT Prima Terminal Petikemas, Selama proses bongkar muat peti kemas tidak mengalami hambatan dari peralatan bongkar muat atau dari beberapa hal lainnya.maka dapat dikemukakan beberapa kesimpulan sebagai berikut:
1. Perlu adanya evaluasi terhadap hasil kegiatan bongkar muat container yang tidak tercapai Box Ship Hour (BSH), dan ketersediaan alat - alat yang ada harus dilakukan perawatan rutin serta tenaga kerja yang dipekerjakan harus cukup. Agar kegiatan bongkar  muat  container  di  Terminal  PT  Prima  Terminal  Petikemaas  yang  masih belum  maksimal  dan  yang  sudah  direncanakan  untuk  lebih  efisiensi  dan  efektif dalam  waktu  tambat  kapal  bisa  menjadi  tercapai  tujuan  yang  maksimal  sesuai perencanaan yang diinginkan perusahaan.
2. Bagi pihak terminal PT Prima Terminal Petikemas agar sebaiknya melakukan upaya- upaya untuk mengurangi dan mencegah kendala-  kendala yang mungkin terjadi selama  proses  kegiatan  bongkar  muat  container  serta  menyelesaikan  potensi masalah yang ada dengan secepat mungkin.
3. Perlu adanya edukasi juga pemaparan tentang pola kerja dan SOP serta kedisiplinan para pekerja yang bekerja di divisi operasional atau Teknik agar kegiatan operasional dan atau maintenance berjalan dengan lancar dan safety.

## DAFTAR PUSTAKA
Alfian Nashuha, A. (2023). REALISASI PERATURAN MENTERI PERHUBUNGAN NOMOR 50 TAHUN 2021 TENTANG PENYELENGGARAAN PELABUHAN LAUT DI TEMBILAHAN KABUPATEN    INDRAGIRI    HILIR    DALAM    PERSPEKTIF    FIQH  SIYASAH  (Doctoral dissertation, Universitas Islam Negeri Sultan Syarif Kasim Riau).
ARYO,  K.  A.  (2019).  Penggunaan  Port  Management  System  (Pms)  Dalam  Proses
Perencanaan Waktu Bongkar Muat Kapal Untuk Efektivitas Dan Efisiensi Kerja Pada Pt. Varia Usaha Bahari Gresik (Doctoral dissertation, POLITEKNIK ILMU PELAYARAN SEMARANG).
Ginting, D., & Siska, E. (2021). Prosedur Penerbitan Delivery Order Dalam Pengambilan Container  Pada  Pt.  Perusahaan  Pelayaran  Nusantara  Panurjwan  Cabang  Medan. Journal of Maritime and Education (JME), 3(1), 155-160.
Ginting, D., & Sembiring, M. J. R. (2020). Pengaruh Waktu Pengerjaan Warta Kedatangan Kapal  Pada  Sistem  Online  Inaportnet  Terhadap  Jumlah  Kedatangan  Kapal  Di  PT. Ekawira Swadaya Abadi Belawan. Journal of Maritime and Education (JME), 2(2), 108- 111.
Hinriyani, E. (2019). Analisis Keterlambatan Dan Efektifitas Kinerja Bongkar Muat Petikemas Terhadap  Pendapatan  Terminal  Mirah  Di  Pt.  Pelabuhan  Indonesia  III  (Persero) Cabang  Tanjung  Perak  Surabaya  (Doctoral  dissertation,  STIA  MANAJEMEN  DAN KEPELABUHANAN BARUNAWATI SURABAYA).
IRENE MEISY, M. O. R. A. (2023). ANALISIS PENANGANAN REEFER lapa DI TERMINAL PETI KEMAS  MAKASSAR  NEW  PORT  (Doctoral  dissertation,  Politeknik  Ilmu  Pelayaran Makassar).
Khaldun, A. I., Suryailahi, V. I., & Muajir, M. (2018). PELAKSANAAN BONGKAR MUAT PETI KEMAS DAN WAKTU PENYELESAIAN (TURN ROUND TIME). Jurnal Manajemen Bisnis Transportasi dan Logistik, 4(3), 297-302.
KM, K. M. P. N. (33). tahun 2001 tentang Penyelenggaraan dan Pengusahaan Angkutan Laut.
Kusumaningrum, M., & Purwanto, F. X. (2013). Dampak Kekurangan Alat Angkut (Head Truck dan Chassis) Terhadap Kelancaran Proses Bongkar Muat Petikemas Kapal Milik Perusahaan Pelayaran PT. Alkan Abadi Surabaya.
MOCHAMAD, R. P. A. (2021). ANALISIS PENGARUH PENINGKATAN VOLUME PRODUKSI PETIKEMAS, EFEKTIVITAS KINERJA BONGKAR MUAT, DAN TEKNOLOGI PELABUHAN TERHADAP  PENDAPATAN  PELABUHAN  (Study  Kasus  pada  Terminal  Nilam  PT. Pelabuhan Indonesia III (Persero) Cabang Tanjung Perak Surabaya). SKRIPSI.
Nadia,  A.  (2019).  PROSEDUR  PERHITUNGAN  PENDAPATAN  JASA  LAYANAN BONGKAR/MUAT PETI KEMAS PADA PT PELINDO III (PERSERO) CABANG LEMBAR. JURNAL SOSIAL EKONOMI DAN HUMANIORA, 5(1), 42-47.
Nurkholiq, A., Saryono, O., & Setiawan, I. (2019). Analisis pengendalian kualitas (quality control) dalam meningkatkan kualitas produk. Jurnal Ekonologi Ilmu Manajemen, 6(2), 393-399.
RAHMAN,  R.  (2020).  ANALISIS  FAKTOR-FAKTOR  YANG  MEMPENGARUHI KETERLAMBATAN  WAKTU  KEDATANGAN  BRT  TRANS  JATENG  PADA  SETIAP SHELTER RUTE STASIUN TAWANG-TERMINAL BAWEN. SKRIPSI.
Ramos, H., & Ismail, H. S. (2020). Analisa Peyebab Keterlambatan Kegiatan Bongkar Muat pada PT. Pelabuhan Indonesia I Dumai. Journal of Maritime and Education (JME), 2(1), 64-69.
Septiani, Y., Aribbe, E., & Diansyah, R. (2020). Analisis Kualitas Layanan Sistem Informasi Akademik  Universitas  Abdurrab  Terhadap  Kepuasan  Pengguna  Menggunakan Metode Sevqual (Studi Kasus: Mahasiswa Universitas Abdurrab Pekanbaru). Jurnal Teknologi Dan Open Source, 3(1), 131-143.
WAHYU,  D.  (2020).  ANALISA  FAKTOR-FAKTOR  YANG  MENGHAMBAT  KEGIATAN BONGKAR  MUAT  PETI  KEMAS  DI  MV.  SINAR SABANG (Doctoral dissertation, POLITEKNIK ILMU PELAYARAN SEMARANG).v
ZULFIHA  REMSIS,  A.  I.  (2021).  ANALISIS  KEMAMPUAN  PEMECAHAN  MASALAH MATEMATIS  BERDASARKAN  TAHAPAN  WANKAT-  OREOVOCZ  DITINJAU  DARI GAYA BELAJAR HONEY-MUMFORD.