Perbandingan Pemilihan Komponen Pengasutan Motor Induksi Tiga Fasa antara Sistem Pengasutan Langsung ke Jala-Jala (DOL Starting ) dengan Sistem Pengasutan Bintang Segitiga (Y-Δ Starting )
Yandri #1 , M. Ismail Yusuf #2 , Kho Hie Khwee #3 , Ayong Hiendro #4
# Program Studi Teknik Elektro Fakultas Teknik Universitas Tanjungpura
1 yandri.hasan@gmail.com
2 isyusfar2@yahoo.com
3 khohiekhwee@yahoo.com
4 ayongh2000@yahoo.com
Abstrak —  Motor  induksi  (motor  asinkron)  tiga  fasa  secara  luas banyak  digunakan  di  industri  dan  bangunan  besar.  Rancangan dan  perawatannya  sederhana,  dapat  disesuaikan  pada  berbagai aplikasi  di  lapangan  dan  pengoperasiannya  ekonomis.  Paper  ini membahas  tentang  penentuan  spesifikasi  komponen-komponen jika  motor  induksi  tiga  fasa  diasut  secara  langsung  ke  jala-jala ( Direct On Line / DOL starting ) dan jika diasut dengan hubungan bintang-segitiga  (Y-Δ starting ).  Penentuan  spesifikasi  komponen dilakukan  dengan  bantuan  program LV  Motor  Solution  Guide yang dirilis oleh pihak Schneider. Dari   4 (empat) sampel motor yang  diuji  yakni  motor  bertegangan  380  –  415  V  dan  dengan daya  masing-masing  adalah  4  kW,    7,5  kW,  11  kW,  dan  15  kW diperoleh bahwa spesifikasi komponen-komponen yang dihasilkan  melalui  program  tersebut  bersesuaian  dengan spesifikasi  komponen  yang  terdapat  pada  Katalog  2016  yang diterbitkan  oleh  pihak  Schneider.  Dengan  demikian  dapat disimpulkan  bahwa  spesifikasi  komponen-komponen  ini  dapat langsung  diaplikasikan  di  lapangan  sesuai  dengan  sistem pengasutan yang digunakan.
Kata  kunci — pengasutan,  motor  induksi,  DOL starting , Y-Δ starting , LV Motor Starter Solution Guide

## P ENDAHULUAN
Motor  induksi  sangat  banyak  digunakan  di  dalam kehidupan  sehari-hari  baik  di  industri  maupun  di  rumah tangga.  Motor  induksi  yang  umum  dipakai  adalah  motor induksi  tiga  fasa  dan  motor  induksi  satu  fasa.  Motor  induksi tiga  fasa  dioperasikan  pada  sistem  tiga  fasa  dan  banyak digunakan   di  berbagai  bidang  industri,  sedangkan  motor induksi  satu  fasa  dioperasikan  pada  sistem  satu  fasa  yang banyak digunakan terutama pada penggunaan untuk peralatan rumah tangga seperti kipas angin, lemari es, pompa air, mesin cuci, dan sebagainya [1].
Pengasutan motor induksi  terdiri  dari  pengasutan  tegangan penuh  dan  pengasutan  tegangan  dikurangi.  Pengasutan tegangan  penuh  mengandung  arti  bahwa  tegangan  jala-jala
dihubungkan  secara  langsung  ke  terminal-terminal  motor. Sedangkan  pengasutan  tegangan  dikurangi  mengandung  arti bahwa  motor  diasut pada  tegangan  di  bawah  tegangan nominal dengan tujuan  untuk membatasi  arus  yang  masuk ke motor / mencegah pemanasan berlebih pada motor, khususnya untuk  motor-motor  berukuran  besar.  Beberapa  metode  yang digunakan  pada  pengasutan  tegangan  dikurangi  dapat  berupa pengasutan  dengan  menggunakan  impedansi  di  sisi  stator, pengasutan dengan menggunakan ototransformator, pengasutan  dengan    belitan  stator  terhubung  bintang-segitiga atau wye-delta / star-delta (Y-Δ).  Khusus  untuk  pengasutan motor  induksi  rotor  belitan  digunakan  tahanan  luar  atau tahanan  sekunder  yang  terhubung  pada  rangkaian  rotor. Dengan  berkembangnya  teknologi,  pengasutan  motor induksi dengan  menggunakan  piranti  elektronika  daya  telah  banyak dilakukan,  berupa  pengasutan  dengan menggunakan Variable Speed Drive (VSD) / Inverter dan Soft Starter [2].
Beberapa  penelitian  sebelumnya  diantaranya  adalah  yang pernah  dilakukan  oleh  H.H.  Goh,  M.S.  Looi,  dan  B.C.  Kok dimana  membahas  tentang  perbandingan  metode  pengasutan motor  induksi  antara  sistem  DOL,  bintang-segitiga,  dan ototransformator,  namun  hanya  sekedar  menentukan  metode pengasutan  yang  paling  handal  dan  praktis  ditinjau  dari persoalan  kualitas  daya  yang  paling  minim  [3].  Selanjutnya adalah  penelitian  Yusnan  Badruzzaman,  yang  membahas tentang pengasutan konvensional motor induksi tiga fasa rotor sangkar  tupai.  Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui karakteristik sistem pengasutan yang terdiri dari sistem DOL, bintang-segitiga,  tahanan  primer,  dan  dengan  transformator dan lebih memfokuskan pemilihan metode pengasutan ditinjau dari  besarnya  arus asut  dan  torsi  asut [4].  Sultan,  I  Made  Ari Nrartha, dan Agung Budi Muljono juga melakukan penelitian tentang  unjuk  kerja  motor  induksi  tiga  fase  rotor  sangkar dengan  berbagai  pengasutan.  Penelitian  ini  membuat  sistem pengukuran  arus,  tegangan,  dan  kecepatan  secara real  time untuk  melihat  unjuk  kerja  pengasutan  sistem  DOL  dan
bintang-segitiga.  Hasil  akhir  penelitian  berupa  perbandingan arus asut antara sistem DOL dan bintang-segitiga [5]. Berbeda dengan  penelitian  yang  akan  penulis  lakukan  yakni  lebih menitikberatkan  pada  penentuan  spesifikasi  komponen- komponen  jika  motor  induksi  tiga  fasa  diasut  dengan  sistem DOL  dan  jika diasut  dengan  sistem  bintang-segitiga.  Dengan demikian  spesifikasi  yang  diperoleh  nantinya  dapat  langsung diaplikasikan di lapangan.
Selama ini penentuan komponen-komponen untuk pengasut motor  induksi  dilakukan  secara  manual  melalui  perhitungan dan  merujuk  pada  aturan  yang  berlaku.  PUIL  merupakan sandaran  utama  dalam  kegiatan  instalasi  listrik,  termasuk dalam  hal  perencanaannya.  Melalui  cara  ini  hanya  diperoleh besarnya kapasitas tiap komponen, namun tidak mengikutsertakan  spesifikasi  secara  lengkap  komponen  yang dibutuhkan.
LV  Motor  Starter  Solution  Guide merupakan  perangkat lunak  ( software )  yang  dapat  diaplikasikan  untuk  menentukan spesifikasi  komponen-komponen  yang  dibutuhkan  untuk mengasut  motor  induksi,  baik  satu  fasa  maupun  tiga  fasa. Beberapa  diantaranya  adalah  motor  induksi  tiga  fasa  yang diasut  secara  langsung  ke  jala-jala  ( DOL starting )  maupun yang  diasut  dengan  sistem  hubungan  bintang-segitiga  (Y-Δ starting ).  Perangkat  lunak LV  Motor  Starter  Solution  Guide merupakan  program  yang  dirilis  oleh  pihak  Schneider. Komponen-komponen  untuk  perlengkapan  pengasut  motor induksi  di  Indonesia  umumnya  menggunakan  produk Schneider  dengan  merk  dagang  Merlin  Gerin  dan Telemecanique  [6].
Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  mengaplikasikan perangkat  lunak LV  Motor  Starter  Solution  Guide untuk menentukan  komponen-komponen  yang  dibutuhkan  jika motor  diasut  dengan  menggunakan  sistem  pengasutan langsung  ke  jala-jala  ( DOL starting )  dan  jika  diasut  dengan sistem  hubungan  bintang-segitiga  (Y-Δ starting )  dengan menggunakan  produk  dari  Schneider  bermerk  dagang  Merlin Gerin dan Telemecanique.

## L ANDASAN TEORI

## A. Motor Induksi
Motor  induksi  terdiri  dari  dua  bagian  utama  yakni  stator dan  rotor.  Stator  motor  induksi  secara  fisik  sama  dengan mesin  sinkron,  hanya  berbeda  pada  konstruksi  rotornya.  Ada 2  (dua)  tipe  rotor  motor  induksi  yakni  rotor  sangkar  tupai ( squirrel-cage  rotor )  /  rotor  sangkar  ( cage  rotor )  dan  rotor belitan  ( wound  rotor )  /  gelang  seret  ( slip  ring ).  Gambar  1( a ) menunjukkan  motor  induksi  rotor  sangkar,  sedangkan  1( b ), 1( c ),  dan  1( d )  berturut-turut  merupakan  stator,  rotor  sangkar dan rotor belitan  [2].

## B. Pengasutan secara Langsung ke Jala-Jala (DOL Starting)
Pengasutan dengan metode ini menggunakan tegangan jala- jala /  line penuh  yang  dihubungkan  langsung  ke  terminal motor  melalui  pengendali  mekanik  atau  dengan  kontaktor magnet.  Pengasutan  dengan  cara  ini  biasanya  diaplikasikan untuk motor induksi dengan daya di bawah 5 kW  [2]. Gambar
2  memperlihatkan  rangkaian  daya  dan  rangkaian  kontrol untuk pengasutan secara langsung ke jala-jala (DOL starting ).
( a ) ( b ) ( c ) ( d )
Gambar 1.  ( a ) Motor induksi rotor  sangkar ( b ) Stator ( c ) Rotor  sangkar  ( d ) Rotor belitan  [2]
( a ) ( b )
Gambar 2.  (a)  Rangkaian  daya  dan  (b) rangkaian kontrol  pengasutan  secara langsung ke jala-jala (DOL starting )  [7]
C. Pengasutan Bintang-Segitiga (Y-Δ Starting)
Metode pengasutan bintang-segitiga (Y-Δ) banyak digunakan  untuk  menjalankan  motor  induksi  dengan  daya  di atas  5  kW  (atau  sekitar  7  HP).  Untuk  menjalankan  motor dapat  dipilih starter yang  umum  dipakai  antara  lain  saklar rotari  Y-Δ,  saklar  khusus  Y-Δ, atau  dapat  juga menggunakan beberapa  kontaktor  magnet  beserta  kelengkapannya  yang dirancang  khusus  untuk  rangkaian starter Y-Δ.  Saat  motor terhubung bintang (Y), arus asutnya hanya sepertiga dari arus asut  dalam  hubungan  segitiga  (Δ)  [2].  Gambar  3 memperlihatkan  rangkaian  daya  dan  rangkaian  kontrol  untuk pengasutan bintang-segitiga (Y-Δ starting ).
( a )
( b )
Gambar 3.  (a) Rangkaian daya dan (b) rangkaian kontrol pengasutan bintang- segitiga (Y-Δ starting )  [7]

## D. Program LV Motor Starter Solution Guide
Perangkat  lunak  ( software ) LV  Motor  Starter  Solution Guide merupakan  program  yang  dirilis  oleh  Schneider Electric dengan merk dagang Merlin Gerin dan
Telemecanique.  Perangkat  lunak  ini  dapat  membantu  dalam memilih  kombinasi  komponen  untuk  melindungi  dan mengendalikan  motor induksi  /  motor asinkron.  Hasil  seleksi yang  dilakukan  akan  menampilkan  daftar  produk  yang  harus dipilih,  beserta  kombinasi  untuk  pengasut  motornya.  Hingga saat  ini  versi  yang  terbaru  dari  perangkat  lunak  ini  adalah versi  3.4  (V3.4)    [6].  Gambar  4  menunjukkan  tampilan program LV Motor Starter Solution Guide versi 3.4.
( a ) ( b ) ( c )
Gambar 4. Tampilan program LV Motor Starter Solution Guide versi 3.4  [6]
H

## ASIL E KSEKUSI P ROGRAM DAN P EMBAHASAN

## A. Diagram Alir
Gambar  5  menunjukkan  diagram  alir  penggunaan  program LV Motor Starter Solution Guide .
Gambar  5.  Diagram  alir  penggunaan  program LV  Motor  Starter  Solution Guide versi 3.4
Rincian  parameter  yang  tersedia  pada  menu  program LV Motor Starter Solution Guide adalah sebagai berikut :
 Besaran tegangan untuk pengasut motor :  220 – 240 V satu fasa serta 380 – 415 V, 440 V dan 660 – 690 V tiga fasa.
 Daya nominal motor ( motor rated power ) : 0,06 kW hingga 710 kW.
 Tipe pengasut ( type of starter ) : Direct On Line , Reversing , Star-Delta , Drive IP5x, Drive IP2x, Soft starter in line , dan Soft starter inside Delta .  Tipe  pengasutan  ( type  of  start )  : Normal  start (Cl  10A or 10), Long start (Cl 20 or 30), START / NO STOP Standard (Cl  10), START / STOP Standard (Cl  10),  dan START / STOP Severe (Cl 20).  Proteksi hubung singkat ( short-circuit protection ) : Manual motor starter (TeSys GV), Comb. Motor starter (TeSys U), Miniature circuit  breaker (iC60,  NG125,  P25M), Moulded case circuit breaker ( Compact ), Blade aM SWITCH-FUSE , Blade gG SWITCH-FUSE , Cylindrical aM SWITCH-FUSE , Cylindrical gG SWITCH-FUSE , Cylindrical aM FUSE -
HOLDER , Cylindrical gG FUSE - HOLDER ,  dan  BS SWITCH - FUSE .  Proteksi beban lebih ( overload protection ) : Circuit breaker , Comb.  motor starter , Separate relay , ATS, dan ATV. Circuit  breaker yang  digunakan  menggunakan  tipe pemutus tenaga termal-magnetik.
 Tipe  proteksi  beban  lebih  : Classic , Advanced ,  dan Multifunction . Classic merupakan  tipe  rele  termal  klasik  jenis  bimetal yang  dapat  diaplikasikan  untuk  tiap  jenis  motor. Advanced merupakan tipe rele termal yang diperuntukkan pada mesin yang  lebih  modern  yang  membutuhkan  perlakuan  khusus. Sedangkan Multifunction merupakan  tipe  rele  termal  yang diperuntukkan  pada  mesin  yang  memerlukan  proteksi tingkat  tinggi  dan  biasanya  digunakan  untuk  motor berkapasitas  besar  atau  motor  untuk  proses  produksi  yang sangat vital.
 Tipe koordinasi : Tipe 1, Tipe 2, dan Total.
Tipe  1  berupa  penurunan  kemampuan  pada  kontaktor  dan rele  dimana  masih  dalam  kondisi  yang  diizinkan  asalkan tidak  menimbulkan  bahaya  bagi  petugas  operasi  dan  tidak menimbulkan  bahaya  bagi  komponen-komponen  yang  lain selain kontaktor dan rele. Tipe 2 tidak menimbulkan bahaya bagi  petugas  operasi  dan  bagi  komponen  apapun. Sedangkan  Total  merupakan  level  ketiga  dimana  tidak terdapat  sambungan  minor  pada  kontak  kontaktor  dan kontak  pengasut.  Setelah  gangguan  dieliminir,  pengasut harus  mampu  untuk  diasut  kembali  tanpa  dilakukannya perawatan ( maintenance ).  Tipe  operasi  manual  ( type  of  manual  operation )  : Push button , Rotary handle , dan Toggle .
Adapun  yang  menjadi  obyek  dalam  penelitian  ini  adalah sebagai berikut :
 Spesifikasi  motor  induki  tiga  fasa  yang  dijadikan  sampel terdiri  dari  4  (empat)  buah  motor  yakni  yang  bertegangan 380 – 415 V, dengan daya masing-masing adalah 4 kW, 7,5 kW, 11 kW, dan 15 kW.
 Tipe pengasut yang akan dibandingkan adalah sistem DOL ( Direct On Line ) dengan sistem Bintang-Segitiga (Y-Δ atau Star - Delta ).
 Tipe  pengasutan  menggunakan Normal  start (Cl  10A or 10).
 Proteksi  hubung  singkat  menggunakan  komponen Manual motor starter (TeSys GV).
 Proteksi beban lebih menggunakan Circuit breaker .
 Tipe proteksi beban lebih menggunakan tipe Classic.
 Tipe koordinasi menggunakan Tipe 1.
 Tipe operasi manual menggunakan Push button .

## B. Hasil Eksekusi Program
Gambar  6,  8,  10,  dan  12  memperlihatkan  hasil  eksekusi program  untuk  motor  induksi  tiga  fasa  berturut-turut  untuk daya 4 kW, 7,5 kW, 11 kW, dan 15 kW, tegangan 380 – 415 V,  dengan  sistem  DOL starting sedangkan  gambar  7,  9,  11, dan  13  memperlihatkan  hasil  eksekusi  program  untuk  sistem Y-Δ starting .
Gambar 6.  Hasil  eksekusi program untuk  motor  induksi 3 fasa, 4 kW, 380  – 415 V,  sistem DOL starting ,  operasinya  menggunakan Tombol Tekan ( Push Button ), Manual Motor Starter (TeSys GV), dan koordinasi Tipe 1
Gambar 7.  Hasil  eksekusi program untuk  motor  induksi 3 fasa, 4 kW, 380  – 415  V,  sistem  Y-Δ starting ,  operasinya  menggunakan  Tombol  Tekan  ( Push Button ), Manual Motor Starter (TeSys GV), dan koordinasi Tipe 1
Gambar 8. Hasil eksekusi program untuk motor induksi 3 fasa, 7,5 kW, 380 – 415 V,  sistem DOL starting ,  operasinya  menggunakan Tombol Tekan ( Push Button ), Manual Motor Starter (TeSys GV), dan koordinasi Tipe 1
Gambar 9. Hasil eksekusi program untuk motor induksi 3 fasa, 7,5 kW, 380 – 415  V,  sistem  Y-Δ starting ,  operasinya  menggunakan  Tombol  Tekan  ( Push Button ), Manual Motor Starter (TeSys GV), dan koordinasi Tipe 1
Gambar 10. Hasil eksekusi program untuk motor induksi 3 fasa, 11 kW, 380 – 415 V, sistem DOL starting , operasinya menggunakan Tombol Tekan ( Push Button ), Manual Motor Starter (TeSys GV), dan koordinasi Tipe 1
Gambar 11. Hasil eksekusi program untuk motor induksi 3 fasa, 11 kW, 380 – 415 V, sistem Y-Δ starting , operasinya menggunakan Tombol Tekan ( Push Button ), Manual Motor Starter (TeSys GV), dan koordinasi Tipe 1
Gambar 12. Hasil eksekusi program untuk motor induksi 3 fasa, 15 kW, 380 – 415 V, sistem DOL starting , operasinya menggunakan Tombol Tekan ( Push Button ), Manual Motor Starter (TeSys GV), dan koordinasi Tipe 1
Gambar 13. Hasil eksekusi program untuk motor induksi 3 fasa, 15 kW, 380 – 415 V, sistem Y-Δ starting , operasinya menggunakan Tombol Tekan ( Push Button ), Manual Motor Starter (TeSys GV), dan koordinasi Tipe 1

## C. Pembahasan
Berikut  adalah  spesifikasi  komponen-komponen  yang dibutuhkan untuk motor induksi 3 fasa, tegangan 380 – 415 V berdasarkan hasil eksekusi program LV Motor Starter Solution Guide (gambar  6  –  13)  dari  4  (empat)  buah  sampel  yang diambil, masing-masing  dengan  daya  4 kW,  7,5  kW,  11  kW, dan 15 kW.
T ABEL I

## S PESIFIKASI KOMPONEN - KOMPONEN YANG DIBUTUHKAN
UNTUK MOTOR INDUKSI 3 FASA , TEGANGAN 380 - 415 V,

## DENGAN SISTEM PENGASUTAN SECARA LANGSUNG KE JALA
- JALA (DOL STARTING ) DAN PENGASUTAN BINTANG - SEGITIGA (Y-Δ STARTING ) Daya motor induksi 3 fasa Sistem pengasutan Sistem operasi manual Koordinasi Spesifikasi komponen yang dibutuhkan 4 kW DOL Starting Tombol Tekan ( Push Button ) Tipe 1 1 x GV2 ME14 1 x LC1K09●● 4 kW Y-Δ Starting Tombol Tekan ( Push Button ) Tipe 1 1 x GV2 ME14 1 x LC3K06●● 7,5 kW DOL Starting Tombol Tekan ( Push Button ) Tipe 1 1 x GV2 ME20 1 x LC1D18●● 7,5 kW Y-Δ Starting Tombol Tekan ( Push Button ) Tipe 1 1 x GV2 ME20 1 x LC3K09●● 11 kW DOL Starting Tombol Tekan ( Push Button ) Tipe 1 1 x GV2 ME22 1 x LC1D25●● 11 kW Y-Δ Starting Tombol Tekan ( Push Button ) Tipe 1 1 x GV2 ME22 1 x LC3D12●● 15 kW DOL Starting Tombol Tekan ( Push Button ) Tipe 1 1 x GV2 ME32 1 x LC1D32●● 15 kW Y-Δ Starting Tombol Tekan ( Push Button ) Tipe 1 1 x GV2 ME32 1 x LC3D18●●
Dari  Tabel  I  terlihat  bahwa  untuk  motor  induksi  3  fasa, 4 kW, 380 – 415 V dengan sistem pengasutan secara langsung ke  jala-jala  (DOL Starting )  membutuhkan  1  buah  Pemutus Tenaga Termal-Magnetik ( Thermal Magnetic Circuit Breaker ) tipe  GV2  ME14  dan  1  buah  kontaktor  tipe  LC1K09●●. Sedangkan  jika  menggunakan  sistem  pengasutan  bintang  – segitiga (Y-Δ Starting ) membutuhkan 1 buah Pemutus Tenaga Termal-Magnetik  ( Thermal  Magnetic  Circuit  Breaker )  tipe GV2  ME14  dan  1  buah  Pengasut  Bintang  –  Segitiga  ( Star Delta Starter ) tipe LC3K06●●.
Untuk motor  induksi  3  fasa,  7,5  kW,  380  –  415  V  dengan sistem pengasutan secara langsung ke jala-jala (DOL Starting ) membutuhkan 1 buah
Pemutus
Tenaga
Termal-Magnetik  ( Thermal  Magnetic  Circuit  Breaker )  tipe GV2 ME20 dan 1 buah kontaktor tipe LC1D18●●. Sedangkan jika  menggunakan  sistem  pengasutan  bintang  –  segitiga (Y-Δ Starting ) membutuhkan 1 buah Pemutus Tenaga Termal- Magnetik  ( Thermal  Magnetic  Circuit  Breaker )  tipe  GV2 ME20  dan  1  buah  Pengasut  Bintang  –  Segitiga  ( Star  Delta Starter ) tipe LC3K09●●.
Untuk  motor  induksi  3  fasa,  11  kW,  380  –  415  V  dengan sistem pengasutan secara langsung ke jala-jala (DOL Starting )
membutuhkan 1 buah Pemutus Tenaga
Termal-Magnetik  ( Thermal  Magnetic  Circuit  Breaker )  tipe GV2 ME22 dan 1 buah kontaktor tipe LC1D25●●. Sedangkan jika  menggunakan  sistem  pengasutan  bintang  –  segitiga (Y-Δ Starting ) membutuhkan 1 buah Pemutus Tenaga Termal- Magnetik  ( Thermal  Magnetic  Circuit  Breaker )  tipe  GV2 ME22  dan  1  buah  Pengasut  Bintang  –  Segitiga  ( Star  Delta Starter ) tipe LC3D12●●.
Terakhir untuk  motor  induksi  3  fasa,  15  kW,  380  –  415  V dengan  sistem  pengasutan  secara  langsung  ke  jala-jala  (DOL Starting ) membutuhkan 1 buah Pemutus Tenaga Termal-Magnetik  ( Thermal  Magnetic  Circuit  Breaker )  tipe GV2 ME32 dan 1 buah kontaktor tipe LC1D32●●. Sedangkan jika  menggunakan  sistem  pengasutan  bintang  –  segitiga (Y-Δ Starting ) membutuhkan 1 buah Pemutus Tenaga Termal- Magnetik  ( Thermal  Magnetic  Circuit  Breaker )  tipe  GV2 ME32  dan  1  buah  Pengasut  Bintang  –  Segitiga  ( Star  Delta Starter ) tipe LC3D18●●.
Untuk  memvalidasi  hasil  yang  diperoleh  dari  eksekusi program LV  Motor  Starter  Solution  Guide ,  berikut ditampilkan  sebagian  data  yang  diambil  dari  Katalog Daftar Harga 2016 yang diterbitkan oleh Schneider [8].

## T ABEL II
P ETUNJUK PEMILIHAN PEMUTUS TENAGA TERMAL - MAGNETIK DAN KONTAKTOR MOTOR INDUKSI TIGA FASA DENGAN SISTEM PENGASUTAN LANGSUNG KE JALA - JALA (D IRECT O N L INE / DOL STARTING ), KOORDINASI T IPE 1 ( PERFORMA STANDAR ) [8]
Untuk  pengasutan  motor  induksi  secara  langsung  ke  jala- jala  (DOL Starting )  terdapat  kesesuaian  komponen  yang diperoleh  dari  hasil  eksekusi  program LV  Motor  Starter Solution  Guide dengan  komponen  yang  direkomendasikan berdasarkan  Katalog  Harga  2016  (Tabel  II),  demikian  juga halnya  untuk  pengasutan  bintang-segitiga  (Y-Δ Starting ) seperti terlihat pada tabel III.
T ABEL III P ETUNJUK PEMILIHAN PEMUTUS TENAGA TERMAL - MAGNETIK DAN KONTAKTOR MOTOR INDUKSI TIGA FASA DENGAN SISTEM
PENGASUTAN BINTANG - SEGITIGA (Y-Δ STARTING ),
KOORDINASI T IPE 1 ( PERFORMA STANDAR ) [8]
Perlu diinformasikan disini bahwa 1 buah Pengasut Bintang –  Segitiga  ( Star  Delta  Starter )  terdiri  dari  3  buah  kontaktor, sebagai  contoh  tipe  LC3K06●●  yang  terdiri  dari  3  buah kontaktor  LC1K06●●  yakni  1  buah  kontaktor Star ,  1  buah kontaktor Delta ,  dan  1  buah  kontaktor Line .    Demikian  juga untuk tipe-tipe kontaktor yang lainnya.

## K ESIMPULAN DAN SARAN

## A. Kesimpulan
Dari  4  (empat)  sampel  motor  induksi  tiga  fasa  yang digunakan dapat disimpulkan bahwa :
1. Untuk  motor  induksi  3  fasa,  4  kW,  380  –  415  V  dengan sistem  pengasutan  secara  langsung  ke  jala-jala  (DOL Starting ) membutuhkan 1 buah Pemutus Tenaga Termal-Magnetik ( Thermal Magnetic Circuit Breaker ) tipe GV2  ME14  dan  1  buah  kontaktor  tipe  LC1K09●●. Sedangkan jika menggunakan sistem pengasutan bintang  –  segitiga  (Y-Δ Starting )  membutuhkan  1  buah Pemutus  Tenaga  Termal-Magnetik  ( Thermal  Magnetic Circuit  Breaker )  tipe  GV2  ME14  dan  1  buah  Pengasut Bintang – Segitiga ( Star Delta Starter ) tipe LC3K06●●. 2. Untuk motor  induksi  3  fasa,  7,5  kW,  380  –  415  V  dengan sistem  pengasutan  secara  langsung  ke  jala-jala  (DOL Starting ) membutuhkan 1 buah Pemutus Tenaga
Termal-Magnetik ( Thermal Magnetic Circuit Breaker ) tipe GV2  ME20  dan  1  buah  kontaktor  tipe  LC1D18●●. Sedangkan jika menggunakan sistem pengasutan bintang  –  segitiga  (Y-Δ Starting )  membutuhkan  1  buah Pemutus  Tenaga  Termal-Magnetik  ( Thermal  Magnetic Circuit  Breaker )  tipe  GV2  ME20  dan  1  buah  Pengasut Bintang – Segitiga ( Star Delta Starter ) tipe LC3K09●●.
3. Untuk  motor  induksi  3  fasa,  11  kW,  380  –  415  V  dengan sistem  pengasutan  secara  langsung  ke  jala-jala  (DOL Starting ) membutuhkan 1 buah Pemutus Tenaga
Termal-Magnetik ( Thermal Magnetic Circuit Breaker ) tipe GV2  ME22  dan  1  buah  kontaktor  tipe  LC1D25●●. Sedangkan jika menggunakan sistem pengasutan bintang  –  segitiga  (Y-Δ Starting )  membutuhkan  1  buah Pemutus  Tenaga  Termal-Magnetik  ( Thermal  Magnetic Circuit  Breaker )  tipe  GV2  ME22  dan  1  buah  Pengasut Bintang – Segitiga ( Star Delta Starter ) tipe LC3D12●●. 4. Untuk  motor  induksi  3  fasa,  15  kW,  380  –  415  V  dengan sistem  pengasutan  secara  langsung  ke  jala-jala  (DOL
Starting ) membutuhkan 1 buah Pemutus Tenaga
Termal-Magnetik ( Thermal Magnetic Circuit Breaker ) tipe GV2  ME32  dan  1  buah  kontaktor  tipe  LC1D32●●. Sedangkan jika menggunakan sistem pengasutan bintang  –  segitiga  (Y-Δ Starting )  membutuhkan  1  buah Pemutus  Tenaga  Termal-Magnetik  ( Thermal  Magnetic Circuit  Breaker )  tipe  GV2  ME32  dan  1  buah  Pengasut Bintang – Segitiga ( Star Delta Starter ) tipe LC3D18●●. 5. Terdapat  kesesuaian  komponen  yang  diperoleh  dari  hasil eksekusi program LV Motor Starter Solution Guide dengan komponen  yang  direkomendasikan  berdasarkan  Katalog Harga  2016,  baik  untuk  pengasutan  motor  induksi  secara langsung  ke  jala-jala  (DOL Starting )  maupun  untuk pengasutan bintang-segitiga (Y-Δ Starting ).

## B. Saran
1. Masih  banyak  variasi  yang  dapat  dilakukan  dengan menggunakan  program LV  Motor  Starter  Solution  Guide . Variasi  dapat  berupa  sistem  fasa  (1  fasa  atau  3  fasa), tegangan  kerja  motor,  daya  mekanik  motor,  tipe pengasutan, jenis driver , lama pengasutan, proteksi hubung singkat,  proteksi  beban  lebih,  tipe  koordinasi,  dan  tipe operasi manual yang digunakan.
2. Spesifikasi  komponen-komponen  yang  ditentukan  melalui program LV Motor Starter Solution Guide dapat diterapkan langsung di lapangan.

## D AFTAR P USTAKA
[1] Petruzella,  F.D.  2010. Electric  Motors  and  Control  Systems .  USA  : Mc-Graw-Hill.
[2] Chapman,  S.J.  2005. Electric  Machinery  Fundamentals. Fourth Edition . USA : Mc-Graw-Hill.
[3] Goh, H.H.,  Looi, M.S.,  Kok, B.C. 2009. Comparison between Direct- On-Line,  Star-Delta,    and  Auto-transformer  Induction  Motor  Starting Method  in  terms  of  Power  Quality .  Hongkong  :  Proceedings  of  the International  Multiconference  of  Engineers  and  Computer  Scientist (IMECS) Vol. II.
[4] Badruzzaman, Yusnan. 2012. Pengasutan Konvensional Motor Induksi Tiga Fasa Rotor Sangkar Tupai. JTET ISSN : 2252-4908 Vol. 1 No. 1 hal 41 – 47.
[5] Sultan, Nrartha, I Made Ari., Muljono, Agung Budi. 2015. Unjuk Kerja Motor  Induksi Tiga Fase Rotor  Sangkar dengan Berbagai  Pengasutan. Dielektrika, ISSN : 2086-9487 Vol. 2  No. 1 hal 57 – 66.
[6] www.schneider-electric.com/products/ww/en/5100-software/5110- electrical-design-software/61210-lv-motor-starter-solution-guide-v34/, terakhir diakses pada tanggal 2 November 2016 pukul 20.40 WIB.
[7] Monier,  J.  2014. Control  Panel  Technical  Guide .  France  :  Schneider Electric Industries SAS.
[8] www.bstg.co.id/updates/harga-baru-scheneider-dimulai-maret/, terakhir  diakses  pada  tanggal    3  November  2016  pukul  17.10  WIB