ANALISIS BREAK EVEN POINT DALAM KAITAN DENGAN PENDAPATAN SPEAD BOAD KOTA JAWA
Rohma Kotala 1) Tri Retno Hariyati 2) Vury L.A. Sadubun 3) 1,2,3) Jurusan Akuntansi Politeknik Negeri Ambon

## ABSTRACT
Speadboad businesses that serve sea transport path Mardika Java-City is one source of income for people living in the area were used to serve the communityin order to support their daily activities. Planning on profits from these efforts need to be done as well as possible so that employers speadboad not experience losses due to operational costs are quite high.
The  analysis  is  using  the  break  even  point  analysis  that  aimed  to  quantify  the  level  of  production  that proceeds equal to the sum of all variable costs and fixed costs.
The  result  showed  that  the  rste  of  break  even  point  wiil  occur  at  speadboad  entrepreneurs  who  use premium  in  the  amount  of  454  people  with  a  minimum  income  level  of  US$1.634  million,  then  at  speadboad which uses kerosene in the amount of 488 people with a minimum income level of US $ 1.7367 million.
Keywords : Break Even Point, Fixed costs and Variable costs.

## PENDAHULUAN
Tujuan  yang  ingin  dicapai  dari  setiap perusahaan  adalah  bagaimana  perusahaan  mampu menciptakan  dan  mempertahankan  hubungan  bisnis dengan pelanggan untuk memperoleh laba. Manajemen  memerlukan  suatau  perencanaan  agar perusahaan  mencapai  tujuan  tersebut  dengan menghasilkan  keputusan  –  keputusan  yang  strategis dalam  rangka  mengembangkan  perusahaan.  Untuk mencapai  tujuan  tersebut  diperlukan  usaha  yang maksimal  dari  perusahaan  yang  ditunjang  dengan kemampuan manajemen dalam mengelola perusahaan  sehingga  laba  yang  diharapkan  dapat tercapai.
Untuk  memperoleh  laba  maka  pendapatan yang diperoleh harus melebihi biaya yang dikeluarkan  perusahaan.  Dengan  kata  lain  laba merupakan  selisih  antara  pendapatan  yang  diterima dengan  biaya  yang  dikeluarkan.  Maka  perencanaan laba  dipengaruhi  oleh  perencanaan  penjualan. Perencanaan  laba  memiliki  hubungan  antara  biaya, volume dan harga jual. Biaya menentukan harga jual untuk  mencapai  tingkat  laba  yang  dikehendaki, harga jual mempengaruhi volume penjualan sedangkan volume penjualan mempengaruhi volume produksi  (Wijayanti  dkk,  2013).  Pendapatan merupakan  semua  sumber-sumber  ekonomi  yang diterima  oleh  perusahaan  dari  transaksi  penjualan barang dan penyerahan jasa kepada pihak lain.Harnanto  (1999:14).  Di  dalam  akuntansi, pendapatan  diukur  dengan  jumlah  kenaikan  bruto dari aktiva atau berkurangnya utang, atau kombinasi dari keduanya. Berbagi pendapatan yang timbul dari suatu  perusahaan  meliputi  penjualan  barang, penjualan  jasa,  penggunaan  aktiva  oleh  pihak  lain yang  menghasilkan  pendapatan  dari  penghentian aktiva selain barang dagangan. Munawir (2002).
Break  even  point adalah  suatu  keadaan dimana suatu perusahaan  yang tingkat penjualannya impas dengan biaya totalnya, atau dengan kata tidak mendapat  keuntungan  tetapi  juga  tidak  menderita kerugian. Break  even juga  sering  digunakan  oleh
seorang  menejer  perusahaan  untuk  mengetahui tingkat  keuntugan  yang  diperoleh,  karena  analisa break  even  point diyakini  mampu  memberikan informasi  kepada  pimpinan  perusahaan,  bagaimana hubungan  antara  volume  penjualan,  biaya-biaya yang  dikeluarkan,  dan  tingkat  laba  yang  diperoleh pada  level  penjualan  tertentu.  Analisis break  even point digunakan  untuk  mengetahui  tingkat  volume penjualan  sebelum  perusahaan  mengalami  untung dan  mengalami  rugi  sehingga  hal  tersebut  dapat digunakan  menejer  untuk  menentukan  perencanaan penjualan.
Transportasi  speed  boat  adalah  salah  satu alat  transportasi  yang  ada  di  kota  ambon,  yang sering digunakan oleh masyarakat untuk sebagai alat transsportasi  untuk  menunjang  aktivitas  dari  tempat tinggal  ke  tempat  tujuan  masing  -  masing. Masyarakat  yang  tinggal  jauh  dari  kota  memilih menggunakan  speed  boat  karena  harganya  murah dan  dapat  dijangkau  serta  menghemat  waktu,  mulai dari masyarakat biasa, pegawai, mahasiswa, maupun pelajar  karena  harganya  dapat  dijangkau  oleh mahasiswa  dan  pelajar.  Meskipun  terkesan  tidak aman  untuk  dinaiki  karena  tidak  memiliki  asuransi masyarakat  yang  sewaktu-waktu  dapat  mengalami hal-hal yang tidak diinginkan akan tetapi masyarakat lebih  senang  menggunakan  jasa  speed  boat.  Speed boat  di  kota  ambon  pada  umumya  dimiliki  oleh orang  perorang  bukan  oleh  perusahaan.  Meskipun dari  orang-perorang  tersebut  yanag  mendirikan perusahaan  angkutan  sungai,  namun  pengaruh perorangannya  tetap  menonjol.  Dengan  adanya Speed  ini  juga  dapat  memberikan  pekerjaan  bagi pengemudi  speed  yang  tadinya  tidak  memiliki pekerjaan mereka bisa dapat bekerja, dan pangkalan speed  ini  juga  secara  langsung  dapat  memberikan pekerjaan kepada warga setempat, bagi yang ibu-ibu mereka  dapat  mengais  rejeki  dengan  cara  membuka warung disekitar pangkalan speed tersebut, sedangkan  bagi  bapak-bapak  yang  profesinya sebagai  tukang  ojek  dan  pengemudi  mobil  dapat juga  mengambil  penumpang  dari  penumpang  speed
tersebut.  Berikut  ini  baik  yyang  menggunakan premium  maupun  dengan  menggunakan  minyak tanah.
Pendapatan  dan  biaya  operasional  spead kota  jawa  yang  mengunakan  premium  dalam seminggu:  Dari  hari  senin  sampai  kamis  dan minggu,  pendapatan  yang  diperoleh  sama  yaitu sebesar  Rp  750.000  kemudian  pada  hari  jumat  dan sabtu  pendapatan  yang  diperoleh  yaitu  sebesar  Rp 500.000 dan Rp 300.000 jadi total pendapatan dalam seminggu  yaitu  Rp  4.550.000,  kemudian  biaya premium  dari  hari  senin  sampai  kamis,  dan  minggu dalah  sebesar  Rp  401.500  dan  pada  hari  juamt  dan sabtu  yaitu  sebesar  Rp  219.000  dan  146.000  jadi total  biaya  premium  dalam  seminggu  adalah  Rp 2.372.500,  kemudian  biaya  tenaga  kerja  pada umumnya sama yaitu Rp 40.000/ hari jadi total biaya tenaga  kerja  dalam  seminggu  adalah  Rp  280.000, kemudian yang terakhir yaitu pajak, pajak juga pada umumnya sama yaitu Rp 20.000/ hari jadi total pajak dalam seminggu adalah Rp 140.000.
Pendapatan  dan  biaya  operasional  spead kota  jawa  yang  mengunakan  minyak  tanah  dalam seminggu:  Dari  hari  senin  sampai  kamis  dan minggu,  pendapatan  yang  diperoleh  sama  yaitu sebesar  Rp  700.000  kemudian  pada  hari  jumat  dan sabtu  pendapatan  yang  diperoleh  yaitu  sebesar  Rp 500.000 dan Rp 300.000 jadi total pendapatan dalam seminggu  yaitu  Rp  4.300.000,  kemudian  biaya minyak  tanah  dari  hari  senin  sampai  kamis,  dan minggu  dalah  sebesar  Rp  375.000  dan  pada  hari juamt  dan  sabtu  yaitu  sebesar  Rp  250.000  dan 150.000  jadi  total  biaya  minyak  tanah  dalam seminggu  adalah  Rp  2.275.000,  kemudian  biaya premium  dari  hari  senin  sampai  kamis  dan  minggu yaitu Rp 36.500 dan pada hari jumat dan sabtu yaitu sebesar  Rp  21.900  dan  14.600  jadi  total  biaya premium  dalam  seminggu  adalah  Rp  219.  000, kemudian biaya oli dari hari senin sampai kamis dan minggu yaitu sebesar Rp 99.000 dan pada hari jumat dan sabtu yaitu sebesar Rp 66.000 jadi total biaya oli dalam seminggu adalah Rp 627.000 kemudian biaya tenaga kerja pada umumnya
Berdasarkan  latar  belakang  di  atas,  maka penulis  akan  merumuskan  masalah  yang  akan dibahas  pada  pangkalan  speed  ini  yaitu  bagaimana “Analisis  BEP  Dalam  Kaitan  Dengan  Pendapatan Speed Boat Kota Jawa Mardika di Kota Ambon”

## Rumusan Masalah
Berdasarkan  latar  belakang  yang  telah dikemukakan sebelumnya, maka yang jadi permasalahan  dalam  penulisan  ini  adalah:  Berapa tingkat  BEP  yang  tercapai  pada  usaha  Speed  Boat Kota Jawa Mardika di Kota Ambon ?

## Ruang Lingkup
Dengan  memperhatikan  rumusan  masalah sebelumnya,  maka  penulis  melakukan  pembatasan masalah  pada  spead  boat  yang  menggunakan premium dan minyak tanah.

## TINJAUAN PUSTAKA Pengertian Pendapatan
Pendapatan  adalah  Arus  masuk  aktiva  atau peningkatan  lainnya  atas  aktiva  atau  penyelesaian kewajiban  entitas  (atau  kombinasi  dari  keduanya) dari  pengiriman  barang,  pemberian  jasa,  atau aktivitas lainnya yang merupakan operasi utama atau operasi  sentral  perusahaan.  Adapun  pengertian pendapatan  menurut  para  ahli  sebagai  berikut: Pengertian pendapatan dapat ditemui dalam berbagai literature  akuntansi  baik  mengenai  sumber,  cara memperoleh maupun cara mengukurnya. Pendapatan ini  dapat  terjadi  setiap  saat  dan  dapat  pula  terjadi pada waktu-waktu tertentu.
Menurut  Harnanto  (1999:14)  menyatakan  : pendapatan  adalah  semua  sumber-sumber  ekonomi yang  diterima  oleh  perusahan  dari  transaksi penjualan barang dan penyerahan jasa kepada pihak lain.  Definisi  di  atas  menjelaskan  bahwa  sumber pendapatan  adalah  dari  hasil  penjualan  barang- barang  dan  penyerahan  jasa.  Dalam  hal  ini  telah terjadi penjualan atau penyerahan jasa.
Menurut  Baridwan  (1999  :  30)  sebagai berikut  :  Pendapatan  adalah  aktiva  masuk  dan kenaikan  lain  aktiva  suatu  badan  usaha  atau pelunasan  utangnya  (atau  kombinasi  keduanya), selama  suatu  periode  yang  berasal  dari  penyerahan atau  pembuatan  barang,  penyerahan  jasa  atau kegiatan lain yang merupakan kegiatan utama badan usaha. Selanjutnya.
Baridwan  (1999  :  2)  menyatakan  bahwa  : hasil  penjualan  atau  penghasilan  jasa  kepada pembeli  selama  suatu  periode  akuntansi  di  kurangi penjualan  return  dan  potongan.  Definisi  tersebut memberi arti, bahwa revenue atau pendapatan adalah keseluruhan penerimaan dari hasil penjualan barang- barang  atau  jasa  yang  diperoleh  oleh  suatu  unit usaha selama periode tertentu.
Standar  Akuntansi  Keuangan  (2007:h23.1) memberi  penjelasan  mengenai  pendapatan  atau revenue adalah  ;  Arus  masuk  bruto  dari  manfaat ekonomi  yang  timbul  dari  aktifitas  normal perusahaan selama suatu periode bila arus masuk itu mengakibatkan  ekuitas,  yang  tidak  berasal  dari kontribusi penanaan modal.
Menurut Ikatan Akuntansi Indonesia bahwa pendapatan  hanya terdiri dari arus  masuk bruto dari manfaat  ekonomi  yang  diterima  dan  dapat  diterima oleh  perusahaan  atau  oleh  dirinya  sendiri.  Jumlah yang  ditagi  atas  nama  pihak  ketiga,  seperti  pajak pertambahan  nilai,  bukan  merupakan  manfaat ekonomi  yang  mengalir  keperusahaan  dan  tidak mengakibatkan  kenaikan  ekuitas  dan  karena  itu harus dikeluarkan dari pendapatan.
Menurut Soemarso (2003, h.230)
Pendapatan  adalah  peningkatan  manfaat  ekonomi selama  periode  akuntansi  tertentu  dalam  bentuk pemasukkan atau penambahan aktiva atau penurunan kewajiban yang mengakibatkan kenaikan ekuitas yang tidak berasal dari kontribusi penanaman modal.
Berdasarkan  pengertian  menurut  para  ahli diatas,  secara  umum  pendapatan  dapat  diartikan sebagai  suatu  hal  yang  sangat  penting  bagi  laporan keuangan  suatu  perusahaan,  karena  bisa  dijadikan tolak  ukur  keuntungan  dan  kerugian  suatu  usaha. Pendapatan  juga  digunakan  sebagai  pertimbangan dalam proses produksi selanjutnya karena berkenaan dengan modal.

## Prinsip Pendapatan
Prinsip  pendapatan  mengatur  tentang  (1) kapan pendapatan dicatat dan (2) jumlah pendapatan yang  dicatat.  Apabila  kita  berbicara  tentang pencatatan  suatu  transaksi,  maka  biasanya  kita terbayang  adalah  kegiatan  pembukuan  kegiatan transaksi kebuku besar, pembuatan neraca saldo dan menyusun  laporan  keuangan.  Hal  ini  disebabkan karena  hasil  akhir  proses  akuntansi  dan  perhatian kita  sering  ditujukan  pada  laporan  keuangan.  Prisip umum  menjadi  pedoman  dalam  menentukan  kapan pencatatan  pendapatan dilakukan, menetapkan bahwa  pencatatan  dicatatat  pada  saat  diperoleh, bukan  sebelumnya.  Dalam  banyak  hal,  pendapatan diperoleh pada saat perusahaan menyerahkan barang atau  jasa  yang  telah  selesai  dikerjakan  kepada konsumen.  Prisip  umum  mengenai  pencatatan jumlah  pendapatan  menetapkan  bahwa  pendapatan dicatat  sebesar  nilai  tunai  barang  atau  jasa  yang diserahkan kepada konsumen.

## Proses Pendapatan
Ada  dua konsep yang  sangat  erat hubunganya  dengan  masalah  proses  pendapatan yaitu  konsep  proses  pembentukan  pendapatan ( Earning  Process )  dan  proses  realisasi  pendapatan ( Realization Process )
1. Proses  pembentukan  pendapatan  ( Earning
Process )
Adalah suatu konsep tentang terjadinya pendapatan, konsep ini berdasarkan pada asumsi bahwa, semua kegiatan operasi yang diperlukan dalam  rangka  mencapai  hasil  yang  meliputi semua  tahap  kegiatan  produksi,  pemasaran, maupun  pengumpulan  piutang,  memberikan kontribusi  terhadap  hasil  akhir  pendapatan berdasarkan  perbandingan  biaya  yang  terjadi sebelum perusahaan tersebut melakukan kegiatan produksi.
2. Proses Realisasi pendapatan ( Realization
Process )
Adalah  proses  pendapatan  yang  terhimpun  atau terbentuk sesudah produk selesai dikerjakan dan terjual  atas  kontrak  penjualan,  jadi.  Pendapatan dimulai dengan tahap terakhir kegiatan produksi,  yaitu  pada  saat  barang  atau  jasa dikirimkan  atau  diserahkan  kepada  pelanggan. Jika  kontrak  penjualan  mendahului  produksi barang  atau  jasa  maka  pendapatan  belum dikatakan  terjadi,  karena  belum  terjadi  proses penghimpunan  pendapatan.  Al.  Haryono  Jusuf, Dasar-dasar  Akuntansi,  edisi  ke-7,  jilid  2 Yogyakarta

## Pengukuran Pendapatan
Pengukuran pendapatan dalam Buku Standar Akuntansi Keuangan PSAK No. 23 ( 1999 : 4  )  dikatakan  bahwa  ;  pendapatan  harus  diukur dengan nilai wajar imbalan yang diterima atau dapat diterima.  Dari  beberapa  definisi  serta  penjelasan yang  dikemukakan  oleh  berbagai  pengarang  yang telah diuraikan di atas mengenai pengertian revenue sudah  cukup  jelas.  Dua  hal  yang  perlu  diperhatikan pada  saat  pendapatan  diakui,  yaitu  pengakuan pendapatan dengan satuan atau ukuran moneter atau penetapan  waktu  bahwa  pendapatan  tersebut dilaporkan sebagai pendapatan.
1) Pendapatan  diukur  dalam  satuan  produk  atau jasa  eklivalen  kas  atau  nilai  diskonto  tunai  dari uang yang diterima
2) Jumlah  rupiah  yang  dihitung  adalah  jumlah rupiah netto dibandingkan jumlah rupiah kotor Dengan  demikian  jelas  bahwa  semua potongan  penjualan,  retur  penjualan,  dan  harga  jual lainnya diperlukan  sebagai pengurangan pendapatan (rekening penilian) bukan sebagai komponen biaya.

## Pengertian Break Even Point
Kata  Break  Even  Point  berasal  dari  bahasa inggris  yang  bila  diartikan  kedalam  bahasa Indonesia  berarti  tidak  rugi,  tidak  laba,  kembali pokok,  pas  atau  yang  sering  dipakai  yaitu  impas. Ada  beberapa  pengertian  mengenai Break  Even Point.  Break  Even  Point adalah  suatu  cara  atau teknik  untuk  mengetahui  kaitan  antara  produksi, penjualan, harga jual, biaya, laba, dan rugi. Analisis break  even  point  adalah  suatu  alat  atau  teknik  yang digunakan oleh menejmen untuk mengetahui tingkat penjualan  tertentu  perusahaan  sehingga  tidak mengalami laba dan tidak pula  mengalami  kerugian (  sigit,  2002:  1).  Impas  adalah  suatu  keadaan perusahaan  dimana  total  penghasilan  sama  dengan total biaya ( Supriyono, 2000: 332).
Manfaat Analisa Break Even point
1) Sebagai  dasar  untuk  merencanakan  kegiatan operasional dalam usaha mencapai laba tertentu. Jadi  dapat  digunakan  untuk  merencanakan  laba atau “profit planning ”
2) Sebagai  dasar  untuk  mengendalikan  kegiatan yang sedang beralan, yaitu untuk alat pencocokan  antara  realisasi  dengan  angka- angka dalam perhitungan break even atau dalam chart break even atau sebagai alat pengendalian atau “controlling” .
3) Sebagai bahan pertimbangan dalam menentukan harga  jual,  yaitu  setelah  diketahui  hasil  –  hasil perhitungannya menurut analisa break even dan laba yang ditargetkan.
4) Sebagai  bahan  pertimbangan  dalam  mengambil keputusan  dengan  terlebih  dahulu  melihat berapakah titik break even-nya.
5) Mengetahui  jumlah  penjualan  yang  harus dipertahankan agar perusahaan tidak mengalami kerugian.
6) Mengetahui  jumlah  penjualan  yang  harus dicapai  untuk  memperoleh  tingkat  keuntungan tertentu.
7) Untuk  mengetahui  seberapa  jauh  berkurangnya penjualan.
8) Mengetahui  bagaimana  efek  perubahan  harga jual,  biaya,  dan  volume  penjualan  terhadap keuntungan. (Brigham dan Houston, 2001)
Asumsi Break Even Point Asumsi  dasar  dalam  analisa break  even point antara lain:
a. Biaya dapat diklasifikasikan kedalam komponen biaya variabel dan biaya tetap.
b. Total biaya variable berubah secara proporsianal dengan  volume  produksi  atau  penjualan, sedangkan  total  biaya  variaebel  per  unit  tetap konstan.
c. Total  biaya  tetap  tidak  mengalami  perubahan, meskipun  ada  perubahan  volume  produksi  atau penjualan,  sedangkan  biaya  tetap  per  unit  akan berubah  karena  adanya  perubahan  volume kegiatan.
d. Harga  jual  per  unit  tidak  akan  berubah  selama periode  melakukan  analisa.Perubahan  hanya menbuat  dan  menjual  satu  jenis  produk.  Jika membuat  dan  menjual  lebih  dari  satu  jenis produk, maka perbandingan penghasilan.

## Asumsi dan Keterbatasan Analisa BEP
Seperti  yang  telah  diuraikan  diatas  bahwa satu  kelemahan  analisis  BEP  adalah  kerena banyaknya asumsi yang mendasari analisis ini. Akan tetapi, asumsi- asumsi ini akan harus dilakukan jika kita  mau  analisis  ini  dilakukan  secara  tepat  dan akurat.  Hanya  saja  asumsi-  asumsi  yang  dilakukan terkadang terlalu memaksa dan pertnggug jawabannya  sering  diambangkan.  Oleh  karena  itu para  menejer  menganggap  bahwa  asumsi  ini  harus tetap  dilakukan  dan  ini  merupakan  salah  satu ketrbatasan  analisis  BEP.  Adapun  asumsi-  asumsi dan keterbatasan anlisis BEP adalah sebagai berikut:
1) Biaya dalam analisis BEP
Hanya digunakan dua  macam biaya,  yaitu fixed cost dan variabel  cost. Oleh  karena  itu,  kita harus  pisah  dulu  komponen  antara  biaya  tetap dan  biaya  varialel.  Artinya  mengelompokan biaya tetap di satu sisi dan biaya variabel disisi lain.  Dalam  hal  ini  secara  umum  untuk memisahkan  kedua  biaya  ini  relative  sulit karena  ada  biaya  yang  tergolong  semi  variable dan  tetap.  Untuk  memisahkan  biaya  ini  dapat dilakukan  melalui  dua  pendekatan  sebagai berikut:
a) Pendekatan  analitis,  yaitu  kita  harus meneliti  setiap  jenis  dan  un  sur  biaya yang  terkandung  satu  persatu  dari  biaya yang  ada  beserta  sifat-  sifat  biaya tersebut.
b) Pendekatan  historis,  dalam  hal  ini  harus dilakukan adalah memisahkan biaya tetap
dan  variable  berdasarkan  angka-  angka dan data masa lampau.
2) Biaya tetap ( fixed cost )
Biaya  tetap  merupakan  biaya  yang  secara  total tidak  mengalami  perubahan,  walaupun  ada perubahan  volume  produksi  atau  penjualan (dalam batas tertentu). Artinya kita mengganggap  biaya  tetap  konstan  samapi kapasitas  tertentu  saja,  biasanya  kapisatas produksi  yang  dimiliki.namun,  untuk  kapasitas produksi  bertambah,  biaya  tetap  juga  menjadi lain.  Contoh  biaya  tetap  adalah  seperti  gaji, penyusutan aktiva tetap, bunga, sewa atau biaya kantor dan biaya sewa lainnya.
3) Biaya variabel ( Variable cost ) Biaya  variabel  merupakan  biaya  yang  secara total  berubah-  ubah  sesuai  dengan  perubahan volume produksi atau penjualan. Artinya asumsi kita  biasanya  biaya  variabel  berubah-  ubah secara sebanding (proposional) dengan perubahan  volume  produksi  atau  penjualan. Dalam  hal  ini  sulit  terjadi  dalam  prakitknya karena  dalam  penjualan  jumlah  besar  ada potongan- potongan tertentu, baik yang diterima maupun  yang  diberikan  perusahaan.  Contoh biaya  variabel  adalah  biaya  bahan  baku,  upah buruh  langsung,  dan  komisi  penjualan  biaya variabel lainnya.
4) Harga jual Harga  jual  yang  maksudnya  dalam  analisis  ini hanya  digunakan  untuk  satu  harga  jual  dan harga barang yang dijual atau diproduksi.
5) Tidak ada perubahan harga jual Artinya  diasumsikan  harga  jual  persatuan  tidak dapat  berubah  selama  perode  analisis.  Hal  ini bertentangan
dengan kondisi yang sesungguhnya,  dimana  harga  jual  dalam  satu periode  dapat  berubah-  ubah  seiring  dengan perubahan  biaya-  biayanya  yang  berhubungan langsung dengan produk maupun tidak.

## Tujuan Analisis Titik Impas/ BEP
Pengguna  analisis  BEP  memiliki  beberapa tujuan yang ingin dicapai yaitu:
1. Mendesain spesifikasi produk
2. Menentukan harga jual per satuan
3. Menentukan  jumlah  produksi  atau  penjualan minimal agar tidak mengalami kerugian
4. Memisahkan jumlah produksi
5. Merencanakan laba yang diinginkan
Disamping  memiliki  tujuan  dan  mampu memberikan  manfaat  yang  cukup  banyak  bagi pemimpin  perusahaan,  analisis  BEP  jugamemiliki beberapa kelemahan, yaitu
1. Perlu  asumsi  terutama  mengenai  hubungan antara biaya dengan pendapatan .
2. Bersifat  statis,  artinya  analisis  ini  digunakan hanya  pada  titik  tertentu,  bukan  pada  satu periode tertentu.
3. Tidak  digunakan  untuk  mengambil  keputusan akhir,  analisis  BEP  hanya  baik  digunaka  jika
ada  penentuann  kagiatan  lanjutan  yang  dapat dilakukan.
4. Tidak  menyediakan  penguji  aliran  kas  yang baik,  artinya  jika  aliran  telah  ditentukan melebihi  aliran  kas  yang  harus  dikeluarkan, proyek  dapat  diterima  dan  hal-  hal  lainnya dianggap sama.
5. Kurang  memperhatikan  resiko-  resiko  yang terjadi  selama  masa  penjualan,  misalnya kenaikan harga bahan baku.

## METODOLOGI PENELITIAN .

## Identifikasi Variabel
Yang  menjadi  variabel  dalam  penulisan  ini adalah pendapatan dan biaya operasional Speed Boat Kota Jawa- Mardika.

## Jenis Data
Adapun  data  yang  digunakan  dalam penulisan ini adalah
1. Data  Kuantitatif  :  Data  yang  diperoleh  dari koordinator  speed  boat  dalam  bentuk  angka- angka berupa data tingkat pendapatan dan biaya yanga dikeluarkan tiap hari operasi.
2. Data  Kualitatif  :  Data  yang  diperoleh  dari koordinator  speed  boat  mengenai  gambaran umum perusahaan serta tugas dan fungsi.

## Sumber Data
Dalam
memperoleh data tentang pendapatan  speed  boat  dan  lainnya  yang  berkaitan dengan  penilitian  ini  maka  yang  menjadi  sumber data dalam penilitian ini adalah
1. Data  Primer  :  Data  primer  adalah  data  yang diperoleh  dengan  menggunakan  wawancara langsung dengan pemimpin maupun pengemudi speed
2. Data Sekunder : Data sekunder adalah data yang diperoleh  dari  buku  pedoman  atau  kepustakaan yang berhubungan dengan penulisan ini
Teknik Pengambilan Data
Pada  penulisan  ini  penulis  mengunakan  teknik pengambilan data sebagai berikut:
1. Survei  :  Yang  dimana  penulis  melakukan mengamatan pada pangkalan speed kota jawa.
2. Wawancara  :  Yang  dimana  penulis  melakukan tanya jawab langsung dengan Bandar atau ketua pangkalan  speed  dan  para  pengemudi  speed mengenai bagaimana cara speed beroperasi.

## Teknik Analisa Data
Dalam penulisan  ini, penulis  menggunakan teknik  analisa  dengan  menggunakan  metode  Break Even Point.
Perhitungan  Break  Even  Point  dengan Menggunakan  Rumus  Aljabar  dapat  dilakukan dengan dua cara, yaitu :
Analisa Break Even Point dengan Rumus : TFC
1. BEP dalam unit (Q) = P - AVC
Keterangan :
Q       = Quantity ( Jumlah barang yang di produksi) TFC   = Total Fixed Cost ( Total Biaya Tetap) P        = Price ( Harga Jual per unit ) AVC  = Average Variabel Cost
2. Break Even Point dalam Rupiah
TFC BEP = 1- AVC P

## PEMBAHASAN Hasil Penelitian
Berdasarkan  data  yang  diperoleh  dari tempat  pangkalan  Speed  Kota  Jawa,  maka  dapat diketahui  pendapatan  dan  biaya  operasional  yang dikeluarkan  oleh  pengusaha  speed  boat  yang  dapat dijelaskan dalam tabel berikut ini.

## TABEL 4.1
PENDAPATAN DAN BIAYA OPERASIONAL ( dalam Satu Minggu ) Speed 1 Menggunakan Premium Hari Pendapatan Biaya Bensin Biaya Oli Biaya Tenaga Keja Pajak Senin Rp 750.000 Rp 401.500 Rp 66.000 Rp 40.000 Rp 20.000 Selasa Rp 750.000 Rp 401.500 Rp 66.000 Rp 40.000 Rp 20.000 Rabu Rp 750.000 Rp 401.500 Rp 66.000 Rp 40.000 Rp 20.000 Kamis Rp 750.000 Rp 401.500 Rp 66.000 Rp 40.000 Rp 20.000 Jumat Rp 500.000 Rp 219.000 Rp 33.000 Rp 40.000 Rp 20.000 Sabtu Rp 300.000 Rp 146.000 Rp 33.000 Rp 40.000 Rp 20.000 Minggu Rp 750.000 Rp 401.500 Rp 66.000 Rp 40.000 Rp 20.000 Total Rp 4.550.000 Rp 2.372.500 Rp 396.000 Rp 280.000 Rp140.000

## Sumber : Pangkalan Spead Kota Jawa
Berdasarkan  tabel  di  atas,  dapat  diketahui  dapat  dihitung  pendapatan  dan  biaya  operasional  dalam sebulan, yang dapat ditunjukkan dalam table 4.2 di bawah ini.

## TABEL 4.2 PENDAPATAN DAN BIAYA OPERASIONAL
( dalam Satu Bulan ) KETERANGAN JUMLAH JUMLAH PENDAPATAN 18.200.000 BIAYA BENSIN 9.488.000 BIAYA OLI 1.584.000 BTK 1,120.000 PAJAK 560.000 TOTAL BIAYA 12.752.000
Sumber : Data Diolah
Selanjutnya,  untuk  menentukan  tingkat break  even  point ,  maka  biaya  yang  terjadi  harus dapat  dipisahkan  menjadi  biaya  tetap  dan  biaya varibel.  Biaya  operasional  pada  speed  boat  adalah biaya  variabel.  Sedangkan  yang  digolongkan  dalam biaya  tetap  pada  penelitian  ini  adalah  biaya penyusutan  asset  tetap  yakni  mesin  dan  spead  boat. Perhitungan  biaya  depresiasi  asset  tetap  tersebut dapat ditunjukkan dalam perhitungan sebagai berikut : 1. Mesin Air 1 unit Umur Ekonomis 5 Tahun Harga Perolehan Rp 24.000.000,- Dengan  asumsi  tidak  ada  nilai  sisa,  maka  besarnya biaya  depresiasi  dalam  sebulan  adalah  sebesar 400.000 2. Speed Boat 1 unit Umur Ekonomis 5 Tahun Harga Perolehan 25.000.000,- Dengan  asumsi  tidak  ada  nilai  sisa,  maka  besarnya biaya  depreesiasi  dalam  sebulan  adalah  sebesar 417.000,-
Dengan demikian  maka total  Biaya Tetap per bulan adalah :
a. Biya Mesin air = Rp. 400.000,- b. Biaya Speed Boat  = Rp. 417.000,- Rp 817.000,-
Dapat  diketahui  bahwa  rata  -  rata  dalam satu  kali  trayek,  spead  boat  mampu  menampung  16 orang  dan  dalam  sehari  rata-  rata  1  spead  boat mampu menempuh 15 kali trayek. Dengan demikian maka  rata  –  rata  jumlah  penumpang  yang  mampu diangkut  dalam  sehari  adalah  sebanyak  240  orang dan itu berarti dalam sebulan rata – rata menampung 7.200 penumpang. Sedangkan untuk tariff per orang dikenakan yakni dibedakan untuk penumpang umum dikenakan  tariff  sebesar  Rp  5.000,-  dan  mahasiswa sebesar  Rp  3.000,-  /  orang.  Menurut  hasil pengamatan kami bahwa dalam 1 trayek, spead boat mampu  menampung  5  penumpang  umum  dan  11 mahasiswa. Bagi penumpang umum dikenakan tariff sebesar Rp 5.000,- sedangkan mahasiswa dikenakan tariff  sebesar  Rp  3.000,-  sehingga  dapat  dihitung tarif rata – rata yakni Rp 3.600 / orang .

## Analisa Break Even Point
Dalam penelitian ini, diketahui bahwa Total biaya  tetap  adalah  sebesar  Rp  817.000,  Biaya Variabel  per  unit  adalah  sebesar  Rp  1.800  ( 12.752.000  :  7200)  dan  harga  jual  dalam  hal  ini adalah  tarif  yang  dikenakan  per  orang  adalah  Rp 3.600.  Berdasarkan  informasi  biaya  ini,  maka penulis dapat menghitung BEP sebagai berikut :

## 1. BEP dalam jumlah BEP (Q) = TFC
P-AVC Dimana : 817.000
Q =
3.600 – 1.800 817.000
= 1.800 =        454.

## Break Even Point dalam Rupiah
TFC BEP   = 1 - AVC
P 817.000 BEP = 1  – 1.800 3.600 817.000
=
0,1
=    1.634.000
Dengan  demikian,  untuk  dapat  beroperasi dalam  kondisi  BEP  yaitu  tidak  untung  dan  tidak rugi,  pengusaha  spead  boat  harus  dapat  memuat penumpang  sebanyak 454 orang dengan tarif rata  – rata 3.600, maka jumlahpendapatan 1.634.000.

## Tabel 4.3 Pendapatan dan Biaya Operasiona l (Dalam satu Minggu speed 2 Menggunakan Minyak Tanah)
Hari Pendapatan By Minyak Tanah
Biaya Bensin
Biaya Oli Biaya Tenaga Kerja Pajak Senin 700.000 375.000 36.500 99.000 40.000 20.000 Selasa 700.000 375.000 36.500 99.000 40.000 20.000 Rabu 700.000 375.000 36.500 99.000 40.000 20.000 Kamis 700.000 375.000 36.500 99.000 40.000 20.000 Jumat 500.000 250.000 21.900 66.000 40.000 20.000 Sabtu 300.000 150.000 14.600 66.000 40.000 20.000 Minggu 700.000 375.000 36.500 99.000 40.000 20.000 Total 4.300,000 2.275,000 219,000 627.000 280.000 140.000
Sumber : Pangkalan Spead Kota Jawa
TABEL 4.4 PENDAPATAN DAN BIAYA OPERASIONAL (Dalam Satu Bulan) KETERANGAN JUMLAH JUMLAH PENDAPATAN 17.200.000 BIAYA MINYAK TANAH 9.100.000 BIAYA BENSIN 876.000 BIAYA OLI 2.508.000 BTK 1.120.000 PAJAK 160.000 TOTAL BIAYA 13.744.000

## Sumber : Data Diolah
1. Mesin Air 1 Biaya Tetap Biaya Depresiasi Mesin Air 1 unit
Umur Ekonomis 6 Tahun Harga  Perolehan  Rp  24.000.000,-  :  6  Tahun  = 4.000.000,- Per Tahun = 4.000.000 Dengan  asumsi  tidak  ada  nilai  sisa,  maka  besarnya biaya  depreesiasi  dalam  sebulan  adalah  sebesar 334.000 2. Speed Boat 1 unit Umur Ekonomis 6 Tahun Harga  Perolehan  25.000.000,-  :  6  Tahun  = 4.166.666,- Per Tahun = 4.166.666 Dengan  asumsi  tidak  ada  nilai  sisa,  maka  besarnya biaya  depreesiasidalam  sebulan  adalah  sebesar 347.500 Total Biaya Tetap:
a. Biya Mesin air         = Rp. 334.000,- b. Biaya Speed Boat      = Rp .347.500,-

## Rp 681.000,-
Dalam penelitian ini, diketahui bahwa Total biaya  tetap  adalah  sebesar  Rp  781.500,  Biaya Variabel  per  unit  adalah  sebesar  Rp  2.000 (13.744.000:  7200)  dan  harga  jual  dalam  hal  ini
adalah  tarif  yang  dikenakan  per  orang  adalah  Rp 3.600.  Berdasarkan  informasi  biaya  ini,  maka penulis dapat menghitung BEP sebagai berikut :

## 1. Break Even Point dalam jumlah
TFC BEP (Q) = P-AVC
Dimana : 781.500 Q =
3.600 – 2.000 781.500 = 1.600
= 488

## 2. Break Even Point dalam Rupiah
TFC
BEP = 1- AVC P
781.500 = 1 - 2.000 3.600 781.500 = 0.45
=     1.736.700
Dengan  demikian,  untuk  dapat  beroperasi dalam kondisi BEP yaitu tidakn tidak rugi untung d, pengusaha  spead  boat  harus  dapat  memuat penumpang  sebanyak  488orang  dengan  tarif  rata  – rata  3.600,  maka  jumlah  pendapatan  adalah  sebesar Rp 1.736.700,-

## PENUTUP
Kesimpulan Dari uraian pembahasan pada bab sebelumnya, maka dapat di tarik kesimpulan sebagai berikut :
Berdasarkan hasil penilitian dan perhitungan pada  spead  yang  menggunakan  premium  yaitu, jumlah  penumpang  dalam  sebulan  agar  pengusaha spead  mendapat titik impas  yaitu  sebesar 454 orang dan menghasilan Rp. 1.634.000.
Berdasarkan  hasil  penilitian  dan  perhitungan pada  spead  yang  menggunakan  minyak  tanah  yaitu, jumlah  penumpang  dalam  sebulan  agar  pengusaha spead  mendapat titik impas  yaitu  sebesar 488 orang dan menghasilkan Rp. 1.736.700,-

## Saran
Adapun  saran  yang  dapat  penulis  kemukakan melalui penulisan ini adalah sebagai berikut:
Sebaiknya  pengusaha  spead  menggunakan metode  break  even  point  dalam  menentukan perencanaan berapa kali trayek, tidak semata – mata didasarkan  pada  pemikiran  atau  pengalaman  pada periode yang sebelumnya.

## DAFTAR PUSTAKA
Baridwan Zaki, Buku Intarmediate Accaunting , Yogyakarta BPFE Brigham Eugene dan Joel Houston 2001 Menejmen Keuangan II Jakarta SelembaEmpat Harnanto,  Akuntansi  Lanjutan,  Buku  II  Edisi  2003/2004  2001.230  Yogyakarta:BPFE  Ikatan  Akuntansi Indonesia Jusuf Haryono Al ,Dasar-dasar Akuntansi,Edisi ke 7, jilid 2, Yogyakarta Riyanto Bambang, 1995 Dasar-dasar Pembelanjaan Perusahaan Edisi ke 4 BPFE Yoyakarta Sigit Soehardi 2002:2 Analisa Break Even Yogyakarta : BPFE Standar Akuntansi Keuangan, (2007:h 23.1) Standar Akuntansi Keuangan PSAK No. 23 (1999 : 4) Soemarso S.R. Akuntansi Suatu Pengantar Jakarta: Salemba Empat 2002 Suci Mulya Wijayanti DKK, Analisis Break Even Point . 2014 Supriyono. 2000. Akuntansi Biaya, Buku 1, edisi dua. Yogyakarta:BPFE