## INFOMATEK: Jurnal Informatika, Manajemen dan Teknologi
Volume 24 Nomor 2 Desember 2022

## PENGUKURAN KONSENTRASI KARBON MONOKSIDA DAN KADAR KARBOKSIHEMOGLOBIN PADA PETUGAS PARKIR DI PASAR UJUNG BERUNG KOTA BANDUNG
Deni Rusmaya, Astri Widiastuti Hasbiah*, Cartika Dwikamila
Program Studi Teknik Lingkungan, Universitas Pasundan, Indonesia
Abstrak : Aktivitas kendaraan bermotor dapat menyebabkan polusi udara dan resiko paparan terhadap  petugas parkir.  Salah satu  polutan  yang  berasal  dari kendaraan bermotor  dan dapat menyebabkan  polusi  udara adalah karbon monoksida. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengukur konsentrasi karbon monoksida di udara, kadar karboksihemoglobin,  dan  keluhan  gangguan  kesehatan  yang  dialami  petugas  parkir  di  Pasar  Ujung  Berung. Pengukuran  konsentrasi  karbon  monoksida  dilakukan  menggunakan  alat  CO  analyzer.  Sampling  dilakukan dengan teknik purposive sampling melalui obeservasi dan wawancara. Hasil pengukuran kadar karbon monosida tertinggi diperoleh sebesar 24.049 µg/Nm³ yang menunjukkan hasil masih dibawah ambang batas udara ambien. Responden  memiliki  karateristik  100%  berjenis  kelamin  laki-laki,  61,54%  berusia  21-20  tahun,  38,46%  berusia >30  tahun,  69,23%  dengan  lama  bekerja  <1  tahun,  dan  30,77%  >1  tahun.  Mayoritas  responden  memiliki kebiasaan  merokok  (83,33%),  rutin  mengkonsumsi  buah  (100%)  dan  sayur  (66,67%).  Hasil  penelitian menunjukkan  bahwa  63,67%  petugas  parkir  memiliki  kadar  karboksihemoglobin  darah  melebihi  nilai  normal dalam  tubuh  dan  mengalami  gangguan  kesehatan  yaitu  pusing  (80%),  gangguan  penglihatan  (50%),  mual (33%), dan cepat lelah (66,67%).
Kata kunci: Gangguan Kesehatan, Petugas Parkir, Karbon Monoksida, Pencemaran Udara

## I. PENDAHULUAN 1
Perkembangan  ekonomi,  perubahan  gaya hidup  dan  peningkatan  aktivitas  penduduk menyebabkan  terjadinya  peningkatan  jumlah kendaraan bermotor. Pengamatan dan perkiraan  beban  emisi  di  Kota  Bandung menunjukan  aktivitas  kendaraan  bermotor memberikan  kontribusi  terbesar  terhadap pencemaran  udara.  Bahan  pencemar  udara yang  ditimbulkan  dapat  berupa  gas  ataupun partikulat.  Salah  satu  polutan  udara  yang
*) astrihasbiah@unpas.ac.id
Diterima: 30 September 2022 Direvisi: 26 Oktober 2022 Disetujui: 26 Desember 2022 DOI: 10.23969/infomatek.v24i2.6244
berasal dari emisi kendaraan bermotor adalah karbon monoksida (CO). 75% CO yang masuk ke  atmosfer  berasal  dari  sektor  transportasi (Damara,  2017).  Menurut  Wardhana  (2004) konstribusi  gas  buangan  kendaraan  bermotor mencapai 60-70%. CO bersifat tidak berwarna,  tidak  berbau,  tidak  menyebabkan iritasi dan tidak berasa, terdapat baik di dalam maupun  di  luar  ruangan  (Smith,  Wilbur  S.,  et al., 2012).
CO  dapat  menyebabkan  keracunan  kronis, yang  terjadi  setelah  seseorang  berulang  kali terpapar  CO  dengan  kadar  rendah  dan sedang.
Terdapat keterkaitan antara
pencemar udara
di perkotaan dan kemungkinan adanya
resiko terhadap
kesehatan. Pencemaran udara dari kendaraan bermotor  berpengaruh  terhadap  gangguan kesehatan  antara  lain  kanker,  paru-paru  atau organ  tubuh  lainnya,  penyakit  pada  saluran tenggorokan  yang  bersifat  akut  maupun kronis,  dan  kondisi  yang  diakibatkan  karena pengaruh  bahan  pencemar  terhadap  organ lain  seperti  sistem  syaraf.  Besarnya  nilai asupan  polutan  yang  masuk  kedalam  tubuh akan berbanding lurus dengan nilai konsentrasi  bahan  kimia,  laju  asupan,  waktu pajanan, frekuensi pajanan dan durasi pajanan,  yang  artinya  semakin  besar  nilai tersebut  maka  akan  semakin  besar  pula  nilai asupannya.  Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah mengukur  konsentrasi  karbon  monoksida  di udara, kadar karboksihemoglobin, dan keluhan  gangguan  kesehatan  yang  dialami petugas parkir di Pasar Ujung Berung.

## II. METODOLOGI
Penelitian  dilakukan  di  Pasar  Ujungberung Kota  Bandung  selama  lima  minggu.  Setiap minggu dilakukan pengukuran konsentrasi CO sebanyak  tiga  hari.  Penetuan  hari  spesifik untuk  masing –  masing  sampling  hari  kerja dan  hari  libur  dilakukan  secara  acak, menyesusaikan dengan kondisi cuaca selama proses  pengambilan  sampel  kualitas  udara, dimana  tiap  pengambilan  sampel  dilakukan dari  pukul  06.00  hingga  pukul  13.00  WIB. Pemilihan  titik  sampling  mengacu  pada  SNI 19-7119.6-2005 tentang pemilihan titik sampel.  Adapun  lokasi  sampling  dilakukan  di empat titik seperti terlihat pada Gambar 1.
Tiap titik mewakili daerah dengan pertimbangan tingkat pencemaran yang mungkin  terjadi  akibat  jarak  terhadap  sumber pencemar.
Gambar 1. Lokasi Pengukuran CO

## III. HASIL DAN PEMBAHASAN
3.1 Pengukuran Konsentrasi CO di udara Pengukuran  ini  dilakukan  untuk  mengetahui nilai konsentrasi gas CO di sekitar area parkir pasar Ujung Berung
Kota Bandung berdasarkan  perbedaan  waktu.  Adapun  hasil dari pengukuran disajikan pada Tabel 1.
Tabel 1. Hasil pengukuran Gas Karbon Monoksida (µg/Nm³) Minggu 1 Titik 1 Titik 2 Titik 3 Titik 4 Senin 24.049,08 12.597,14 9.161,55 4.580,78 Rabu 20.613,50 11.451,94 6.871,17 4.580,78 Minggu 22.903,89 10.306,75 6.871,17 3.435,58 Minggu 2 Titik 1 Titik 2 Titik 3 Titik 4 Senin 11.451,94 8.016,36 2.290,39 9.161,55 Rabu 13.742,33 9.161,55 6.871,17 3.435,58 Minggu 27.484,66 13.742,33 8.016,36 4.580,78 Minggu 3 Titik 1 Titik 2 Titik 3 Titik 4 Senin 26.339,46 9.161,55 5.725,97 3.435,58 Rabu 12.597,13 6.871,17 3435,58 2.290,39 Minggu 21.758,69 9.161,55 4.580,78 2.290,39 Minggu 4 Titik 1 Titik 2 Titik 3 Titik 4 Senin 13.742,33 10.306,74 6.871,17 5.735,97 Rabu 14.887,71 11.451,94 4.580,78 8.016,35 Minggu 20.613,49 10.306,74 7.525,97 2.290,39 Minggu 5 Titik 1 Titik 2 Titik 3 Titik 4 Senin 22.903,89 12.597,14 3.435,58 1.145,19 Rabu 12.597,14 10.306,75 4.580,78 3.435,58 Minggu 24.049,08 13.742,33 6.871,17 3.435,58
Dari  hasil  pengukuran  diperoleh  Konsentrasi CO  mengalami  nilai  tertinggi  di  Titik  1  pada kondisi  minggu  pagi  hari,  yaitu  dengan  angka
24  ppm,  sedangkan  untuk  hari  kerja  nilai tertinggi  di  Titik  1  pada  kondisi  selasa  pagi, yaitu dengan angka 23 ppm.  Hasil pengukuran menunjukkan  nilai  konsentrasi  CO  masih  di bawah  baku  mutu  yaitu  25  ppm.  Konsentrasi CO pada area parkir pasar Ujung  Berung  Kota Bandung pada kondisi pagi hari dominan tinggi di  Titik  1  dan  2  untuk  hari  libur  dan  hari  kerja. Sedangkan  untuk  kondisi  siang  dan  sore  hari nilai  CO  dominan  tinggi  di  Titik  1  dan  2  baik hari  kerja  maupun  hari  libur.  Titik  1  dominan tinggi  karena  letaknya  di  dekat  masuk  pasar Ujung  Berung  dan  untuk  titik  2  juga  letaknya bersebrangan  dengan  pasar  dan  tempat  toko perhiasan  sehingga  lebih  rentan  terkena sumber pencemar.

## 3.2 Karateristik responden
Responden  dalam  penelitian  ini  berjumlah  13 orang  dengan  jenis  kelamin  laki-laki.  Rata-rata usia  responden  22 –  50  tahun.  Mayoritas responden (83,33%) merupakan perokok, seluruh  responden  mengkonsumsi  buah  dan sayursecara teratur. Kebiasaan merokok responden  berpengaruh  terhadap  kadar  CO dalam darah. Mukono (2008) dalam penelitiannya menyebutkan bahwa 400-475 ppm CO terkandung dalam asap rokok. Gas CO yang terkandung  dalam  asap  rokok  tersebut,  apabila terhirup  akan  masuk  ke  dalam  aliran  darah sebanyak 54,0%.
Persentase responden berdasarkan lama bekerja disajikan dalam Tabel 2, 30,77% petugas parkir  telah  bekerja  selama  lebih  dari  12  bulan, berdasarkan  literatur  semakin  lama  bekerja maka  semakin  tinggi  paparan  polutan  yang dialami (Ahirawati, 2009).
Tabel 2. Pengelompokan Responden Berdasarkan Lama Bekerja No Usia Responden % 1 6 – 8 Bulan 4 30,77% 2 10 – 12 Bulan 5 38,46% 3 > 1 Tahun 4 30,77% Total 13 100%

## 3.3  Pengukuran  Konsentrasi  COHb  pada Responden
Hasil  pemeriksaan  kadar  COHb  darah  pada responden diperoleh 66,67% responden memiliki  kadar  COHb  lebih  dari  3,5%  seperti pada  Tabel  3.  Hal  ini  menunjukkan  kadar COHb  dalam  darah  petugas  parkir  di  sekitar pasar  Ujung  Berung  melebihi  kadar  normal dalam tubuh.
Tabel 3. Hasil Pengukuran Konsentrasi

## COHb pada Responden
Kadar Klasifikasi Jumlah Responden % COHb Darah ≤3,5% Rendah 2 33,33% ≥3,5% Tinggi 4 63,67% Total 6 100

## 3.4 Gangguan Kesehatan yang Dialami
Responden Hasil wawancara menunjukkan bahwa petugas parkir di sekitar pasar Ujung Berung mengalami gangguan kesehatan yaitu pusing (80%),  gangguan  penglihatan  (50%),  mual (33%), dan cepat lelah (66,67%).
Tabel 4. Keluhan Kesehatan Yang Dialami

## Responden
Keluhan Klasifikasi Total Kesehatan Rendah Tinggi n % N % n % Pusing Ya 1 20 4 80 5 100 Tidak 0 0 1 100 1 100 Gangguan Penglihatan Ya 1 50 1 50 2 100 Tidak 1 25 3 75 5 100
Keluhan Klasifikasi Total Kesehatan Rendah Tinggi n % N % n % Mual Ya 2 66,67 1 33,33 3 100 Tidak 0 0 3 100 3 100 Muntah Ya 0 0 0 0 0 100 Tidak 4 66,67 2 33,33 6 100 Pingsan Ya 0 0 0 0 0 100 Tidak 1 16,67 4 83,33 6 100 Cepat Lelah Ya 1 33,33 2 66,67 3 100 Tidak 0 0 3 100 3 100 Sesak Napas Ya 0 0 2 100 2 100 Tidak 0 0 4 100 4 100
CO  merupakan  silent  killer  karena  sifat fisiknya  yang  tidak  berasa,  tidak  berwarna, dan  tidak  berbau,  tetapi  pada  konsentrasi tinggi  dapat  dengan  cepat  membunuh  orang yang  terpapar  (Cooper  dan  Alley,  2011).  Gas CO  yang  masuk  ke  dalam  tubuh  melalui sistem pernapasan berdifusi melalui membran alveolus bersama dengan O2. Setelah dilarutkan dalam darah, CO mudah bergabung dengan  hemoglobin  untuk  membentuk  COHb. Pengikatan  antara  CO  dan  Hb  terjadi  pada tingkat  yang  sama  dengan  pengikatan  antara O2  dan  CO,  tetapi  pengikatan  CO  245  kali lebih kuat daripada ikatan O2. Oleh karena itu, CO  dan  O2  bersaing  untuk  mengikat hemoglobin,  tetapi  CO  mengikat  lebih  lama, tidak  seperti  oksigen,  yang  dengan  mudah melepaskan  hemoglobin.  Dengan  paparan yang  terus  menerus,  karbon  monoksida  terus mengikat  hemoglobin  dan  semakin  sedikit hemoglobin  yang  mengikat  oksigen  (Dewanti, 2018).
Gas  CO  dalam  konsentrasi  tinggi  dapat menyebabkan  gangguan  Kesehatan,  bahkan dapat juga  menyebabkan  kematian.  Ketika gas  CO  dihirup  ke  dalam  paru-paru,  ia mengikuti  sirkulasi  darah  dan  menghalangi
masuknya oksigen (O2) yang dibutuhkan oleh tubuh.  Hal  ini  terjadi  karena  gas  CO  secara metabolik toksik dan secara metabolik bereaksi dengan darah menjadi karboksihemoglobin (COHb). Ikatan karboksihemoglobin  jauh  lebih  stabil  daripada ikatan oksigen dengan darah (oksihemoglobin). Keadaan ini membuat darah lebih cenderung mengikat CO dan mengganggu
fungsi
vitalnya sebagai
pembawa oksigen (Yulianti et al., 2013).
Kadar  COHb  <15%  tidak  menunjukkan  gejala atau
masalah kesehatan dan tidak berhubungan  dengan  masalah  kesehatan Gejala keracunan gas CO hampir tidak terlihat dan  mirip  dengan  penyakit  umum  lainnya
Kadar
COHb dalam darah Semakin meningkat,  keparahan gejala  meningkat. Namun,  sulit  untuk  memprediksi  keracunan CO  pada  tingkat  COHb  yang  rendah.  Gejala yang  paling  umum  untuk  mengidentifikasi keracunan gas CO dengan hasil COHb rendah (<25%)  adalah  sakit  kepala,  kelelahan,  mual, dan  pusing.  Kebingungan,  sesak  napas,  dan pingsan dapat terjadi pada tingkat COHb yang lebih  tinggi  (25-50%).  Bahkan  kadar  COHb yang  tinggi  (50-60%)  dapat  menyebabkan koma,  kejang,  dan  kematian.  Keracunan  CO akut  dapat  menyebabkan  gejala  seperti gangguan  memori,  konsentrasi  yang  buruk, depresi, dan penyakit Parkinson. Gejala-gejala ini  dapat  muncul  segera  setelah  keracunan CO  atau  mungkin  tertunda  2-21  hari  setelah keracunan CO (Quinn et al., 2009).
Selama  wawancara,  responden  mengatakan frekuensi  keluhan  kesehatan  yang  terjadi dalam satu hari jarang terjadi. Sebagian besar masalah  kesehatan  terjadi  saat  kendaraan sibuk  atau  di  pagi  hari.  Frekuensi  gangguan kesehatan  tergantung  dimana  petugas  parkir berada.  Responden  yang  paling  sering mengalami gangguan kesehatan adalah
petugas  parkir  valet  di  depan  Pasar  Ujung Berung yang juga terdapat perempatan lampu merah.  Ini  karena  mesin  kendaraan,  yang dihidupkan  saat  kendaraan  dalam  keadaan diam,  mengeluarkan  lebih  banyak  gas  CO daripada kendaraan yang sedang bergerak.
Kendaraan  dengan  bahan  bakar  premium atau  bensin  menghasilkan  gas  CO  1%  saat bergerak dan 7% saat diam. Dalam menangani  keluhan  kesehatan,  sebagian besar  petugas  tidak  berobat  atau  dibiarkan sendiri hingga keluhan hilang dengan sendirinya,  antara  lain  perubahan  gaya  hidup seperti memastikan asupan makanan terpenuhi,  mengurangi  kebiasaan  merokok, meningkatkan rasa percaya diri. memeriksakan  diri  secara  teratur  bila  gejala keracunan  gas  CO  menjadi  parah,  dan mengendalikan  penyakit,  memprediksi  dan mengenali  kesamaan  dengan  orang  lain (Kusmawati, 2012).

## V. KESIMPULAN
Berdasarkan  analisis  yang  telah  diuraikan sebelumnya,  maka  dapat  disimpulkan  bahwa hasil  pengukuran  kadar  karbon  monosida tertinggi  diperoleh  sebesar  24.049  µg/Nm³ yang  menunjukkan  hasil  masih  dibawah ambang  batas  udara  ambien  dan  63,67% petugas parkir
memiliki
kadar karboksihemoglobin darah melebihi nilai normal dalam tubuh dan mengalami gangguan kesehatan  yaitu  pusing  (80%),  gangguan penglihatan  (50%),  mual  (33%),  dan  cepat lelah (66,67%).

## DAFTAR PUSTAKA
Ahirawati, D. A. (2009). Hubungan Masa Kerja dengan Kandungan Karboksihemoglobin (COHb) dalam
Darah Polisi Lalu Lintas di Jalan Slamet Riyadi  Surakarta. Jurnal  Kedokteran
Indonesia , 1(1): 76- 82.
Badan Pusat Statistika. (2016). Perkembangan Jumlah Kendaraan
Bermotor  Menurut  Jenis ,  1949-2016.
https://www.bps.go.id .
Cooper  CD.,  &  Alley  FC.  (2011). Air  Pollution Control:  A  Design  Approach .  Fourth Edition. Long Grove, IL: Wavelan Press, Inc
Damara,  D.Y.  (2017). Analysis  of  Carbon Monoxide  (CO)  Air  Quality  Impacts Around  Jl.  Youth  Due  to  Car  Free  Day Activities  Using  the  Caline4  and  Surfer Program  (Case  Study:  Semarang  City) : Diponegoro University.
Dewanti.  (2018).  Identifikasi  Paparan  CO, Kebiasaan,  dan  Kadar  COHb  dalam
Darah  serta  Keluhan  Kesehatan  di Basement Apartemen Waterplace, Surabaya. Jurnal Kesehatan Lingkungan , 10(1).
Mukono, H, J. (2008). Pencemaran Udara dan Pengaruhnya terhadap Gangguan Saluran Pernapasan . Surabaya : Airlangga University Press.
Peraturan  Menteri  Lingkungan  Hidup  Nomor 12.  2010.  Pelaksanaan  Pengendalian Pencemaran Udara di Daerah.
Peraturan  Menteri  Negara  Lingkungan  Hidup
Nomor 12 Tahun 2010 Tentang Pelaksanaan Pengendalian Pencemaran Udara di Daerah
Quinn,  DK.,  McGahee,  SM.,  Politte,  LC.,
Duncan, GN., Cusin, C., Hopwood, CJ., &  Stern,  TA.  2009.  Complications  of Cabon  Monoxide  Poisoning:  A  Case Discussion and Review of the Lierature. Prim Care Companion. J Clin Psychiatry , 11(2): 74
–79.
Wardhana, A.W. ( 2004). Dampak Pencemaran  Lingkungan .  Yogyakarta: Andi. Wilbur  S,  Williams  M,  Williams  R,  Diamond GL.  (2012). Toxicological  Profile  for Carbon  Monoxide :  US  Agency  Toxic Subst Dis Regist.