## ANALISIS FAKTOR PENYEBAB KECELAKAAN RUAS JALAN LIMBANGAN MALANGBONG KABUPATEN GARUT
Hernawan 1 An An Anisarida 2
1 Teknik Sipil Universitas Winaya Mukti Email hhernawan07@gmail.com & anananisarida@gmail.com ,

## ABSTRAK
Kecelakaan  adalah  tindakan  yang  tidak  direncanakan  dan  tidak  biasa  terkendali,  ketika  aksi  dan reaksi  objek,  bahan,  atau    radiasi  akan  menyebabkan  cedera  atau  kemungkinan  cedera  Jalan Malangbong  –  Limbangan  ialah  jalur  Nasional  yang  terletak  dijalur  selatan  Jawa  Barat.  Metode penelitian  yang  digunakan  dilakukan  dengan  melaksanakan  pengumpulan  data  kecelakaan  lalu lintas  ruas  jalur.  Malangbong  Limbangan  sepanjang  18,19  km  dalam  kurun  waktu  5  tahun  dari tahun 2015–2020 yang diperoleh dari Polres Garut. Dan survey lokasi pada ruas jalur Malangbong –Limbangan  setelah  itu  dianalisis  dengan  menggunakan  Metode  deskriptif  dan  metode  analisa Who,  What,  Where,When  dan  How,  untuk  mencari  factor  penyebab  utama  kecelakaan  lalu lintas  sepanjang  tahun  2015  –  2020  dan  mencari  proporsi  atau  persentase  utama  factor penyebab  kecelakaan.Hasil  analisis  didapatkan  bahwa  Persentase  kecelakaan  lalu  lintas  terbesar ruas  jalan  malangbong  limbangan  dari  tahun  2015  –  2020,  jumlah  korban  kecelakaan  terbesar adalah  tahun  2015  sebesar  33%  dari  jumlah  korban  kecelakaan  ,  tempat  atau  lokasi  kejadian kecelakaan 63 % terjadi di tikungan selama kurun waktu 2015 – 2020, berdasarkan tipe tabrakan sebesar  42  %  saat  menyalip,  kecelakaan  berdasarkan  pengguna  jalan  terbanyak  yaitu  sepeda motor  dengan  persentase  terbesar  dari  2015  –  2020  sebesar  58%  ,  dan  79  %  terjadi  di  daerah sekitar pemukiman, waktu kejadian terbesar adalah dari jam 06.00 – 15.00 sebesar 55% dan factor penyebab  utama  kecelakaan  lalu  lintas  dari  tahun  2015  –  2020  adalah  faktor  lingkungan  sebesar 63%  dimana  terjadi  ditikungan  karena  jarak  pandang  yang  terhalang  dan  permukaan  jalan  yang bergelombang  karena  beban  kendaraan  berat  serta  banyaknya  permukaan  jalan  yang  di  perbaiki sementara dengan tambalan tambalan.
Kata kunci: Data kecelakaan, Faktor penyebab,  kecelakaan lalu lintas

## ABSTRACT
Accidents  are  unplanned  and  uncontrolled  actions,  when  the  action  and  reaction  of  objects, materials  or  radiation  will  cause  injury or Possible  injury  Jalan  Malangbong  –  Limbangan  is  the National route which is located on the southern route of West Java. The research method used was carried  out  by  collecting  traffic  accident  data  on  the  18.19  km  Malangbong  Limbangan  road segment in a period of 5 years from 2015–2020. Location survey on the Malangbong – Limbangan section after which it was analyzed using descriptive methods and the Who, What, Where, When and  How  analysis  methods,  to  find  the  main  factors  causing  traffic  accidents  throughout  2015  – 2020  and  looking  for  the  proportion  or  percentage  of  the  main  factors  causing  accidents.  The results showed that the largest percentage of traffic accidents on the Malangbong Limbangan road from  2015  -  2020,  the  largest  number  of  accident  victims  was  2015  by  33%  of  the  number  of accident victims,  location  of  the  accident  occurred  63% at  bends  during  the  period  2015  -  2020, based on the type of collision by 42% when overtaking, accidents based on the most road users are motorcycles  with  the  largest  percentage  from  2015  -  2020  by  58%,  and  79%  occurring  in  areas around residential areas, the largest time of occurrence is from 06.00 - 15.00 at 55 % and the main factors causing traffic accidents from year 2015 – 2020 is an environmental factor of 63% which occurs in corners due to blocked visibility and bumpy road surfaces due to heavy vehicle loads.
Keywords: ccident data, Factors causing traffic accidents

## 1 PENDAHULUAN
Bersamaan dengan pertambahannya jumlah penduduk dari tahun - ketahun secara  otomatis  mendesak  mobilitas  warga  dari  sesuatu  wilayah  ataupun  kota. Ditambah dengan terus menjadi berkembangnya industry kendaraan bermotor di Indonesia yang terus menjadi bertambah sebab kebutuhan serta daya beli  warga  yang  terus  menjadi  besar  terhadap  fasilitas  transportasi  guna menunjang  transportasi  mereka.  Pertumbuhan  ekonomi  dan  total  penduduk  yang bertambah  mengakibatkan  bertambahnya  terhadap  terpenuhinya  kebutuhan  yang tentunya  juga  bertambahnya  kebutuhan  untuk  sarana  transportasi,  baik  secara pribadi atau umum.
Lalu - lintas serta alat transportasi merupakan  suatu kesatuan yang saling mendukung  satu  sama  lain  dan  menjadi  sarana  dan  prasarana  komunikasi masyarakat  dan  mempunyai  peranan  yang  sangat  penting  untuk  mempermudah dan  menunjang  terhadap  perkembangan  ekonomi.  Akibat  dengan  adanya  alat transportasi  akan  sangat  membantu  untuk  memepermudah  masyarakat  untuk melaksanakan  kegiatan  dalam  terpenuhinya  kebutuhan  perekonomiannya,  dan tercermin  kepada  peningkatan  kebutuhan  jasa  di  bidang  angkutan  bagi  setiap pergerakan barang dan jasa dari seluruh tanah air,. Transportasi juga mempunyai peranan yang sangat penting sebagai penunjang, pendorong, serta penggerak bagi pertumbuhan  dan  perkembangan  ekonomi,  dan  salah  satu  permasalahan  dalam bidang transportasi adalah kecelakaan lalu lintas.
Kecelakaan  lalu  lintas  ini  sering  terjadi  serta  mengakibatkan  kerugian secara  fisik  atau  materil.  kecelakaan  lalu  lintas  menimbulkan  kerusakan  dan kerugian  terhadap  sarana  dan  prasarana  umum  serta  menimbulkan  korban meninggal  dunia.  Keadaan  lalu  lintas  yang  semakin  beragam  ini  dengan bertambahnya jumlah kendaraan bermotor baik roda dua ataupun roda empat baik langsung  ataupun  tidak  turut  berperan  dalam  meningkatnya  kejadian  kecelakaan lalu  lintas.  Peristiwa  Kecelakaan  lalu  lintas  semakin  tahun  semakin  meningkat seiring  dengan bertambahnya kepemilikan dan kebutuhan  kendaraan. Bertambahnya  kecelakaan  lalu  lintas  disini  diukur  dengan  semakin  banyaknya jumlah korban pada setiap kecelakaan lalu lintas . Selain kemanfaatan lalu lintas, ada  berbagai  hal  persoalan  yang  berkaitan  erat  dengan  penggunaan  jalan  raya. Serta  bertambahnya  pengguna  jalan  raya  setiap  harinya,  tidak  akan  luput  dari persoalan  lalu  lintas,  yang  menjadi  persoalan  dalam  lalu  lintas  salah  satunya adalah  kecelakaan  lalu  lintas.  Jalur  Limbangan  Malangbong  merupakan  jalan jalan Nasional (status jalan) dan jalan Arteri (fungsi jalan).
Jalur  Limbangan  Malangbong  menjadi  jalan  yang  digunakan  sebagai sarana penunjang perekonomian nasional yang memiliki kondisi jalan yang lurus dan tikungan tajam dan banyak dilalui oleh kendaraan berat seperti Bus dan Truk dan  kendaraan  motor  lainnya,  sehingga  menjadi  salah  satu  titik  yang  kecelakaan di  kabupaten  Garut,  Jawa  Barat  (Data  kecelakaan  Polres  Garut).  Sehingga mendorong peneliti untuk mengkaji faktor faktor apa saja yang menjadi penyebab terjadinya kecelakaan lalu lintas di jalur tersebut.

## 2 TINJAUAN PUSTAKA
Jalan  adalah  seluruh  bagian  jalan,  termasuk  bangunan  pelengkap  dan perlengkapannya  yang  diperuntukkan  bagi  Lalu  Lintas  umum,  yang  berada  pada permukaan  tanah,  di  atas  permukaan  tanah,  di  bawah  permukaan  tanah  dan/atau air,  serta  di  atas  permukaan  air,  kecuali  jalan  rel  dan  jalan  kabel.1 Pengelompokan  Jalan  Jalan  dikelompokan  menjadi  :  Menurut  peruntukkan, Menurut  sistem  jaringan  jalan  (SJJ),  Menurut  status  jalan,  Menurut  fungsi  jalan, dan Menurut klasifikasi jalan dibagi menjadi berdasar penyediaan prasarana jalan dan kelas penggunaan jalan dan Menurut meda.
Lalu Lintas adalah gerak kendaraan dan orang di ruang lalu lintas jalan11 Kecelakaan  tidak  terjadi  kebetulan,  melainkan  ada  sebabnya.  Oleh  karena ada  penyebabnya,  sebab  kecelakaan  harus  dianalisis  dan  ditemukan,  agar tindakan  korektif  kepada  penyebab  itu  dapat  dilakukan  dengan  Langkah  yang serius,  lebih  lanjut  kecelakaan  dapat  dicegah.  Kecelakaan  adalah  tindakan  yang tidak direncanakan dan tidak bias terkendali, ketika aksi dan reaksi objek, bahan, atau  radiasi  akan  menyebabkan  cedera  atau  kemungkinan  cedera  (Heinrich, 1980). yang sulit diprediksi kapan dan dimana terjadinya. Kecelakaan tidak hanya trauma,  cedera,  ataupun  kecacatan  tetapi  juga  kematian.  Kasus  kecelakaan  sulit diminimalisasi  dan  cenderung  meningkat  seiring  pertambahan  panjang  jalan  dan banyaknya pergerakan dari kendaraan.
Pada  umumnya,  data  kecelakaan  lalu  lintas  diperoleh  dari  pihak Kepolisian  yang  meliputi  peristiwa  kecelakaan  lalu  lintas-pengguna  jalan, kendaraan yang terlibat, pergerakan lalu - lintas dan kondisi lingkungan pada saat kejadian kecelakaan. Kecelakaan lalu lintas merupakan suatu peristiwa yang tidak diduga  dan  tidak  disengaja  melibatkan  kendaraan  dengan  atau  tanpa  pengguna jalan  lain  yang  menyebabkan  korban  manusia  serta  kerugian  harta  benda. Perlu  dicatat  bahwa  dari  faktor-faktor  penyebab  kecelakaan,  bisa  saja  kejadian kecelakaan  lalu  lintas  dapat  diperkirakan  sebagai  hubungan  kausal  sebab  akibat. Sebagai contoh, akibat tidak dilakukan pemeriksaan rem secara berkala pada suatu perusahaan  bus  angkutan  umum,  maka  dapat  diperkirakan  konsekuensinya  akan terjadi  kegagalan  pengereman  (rem  blong)  akibat  tidak  berfungsi  alat  rem  bus. Demikian juga dengan kondisi “tidak sengaja” dapat diartikan dengan “sengaja”. Sebagai  contoh,  pengemudi  di  bawah  pengaruh  alkohol  dan  yang  seharusnya mereka tidak boleh mengemudikan kendaraan bermotor.Ketika tetap melakukan.

## 3 METODOLOGI PENELITIAN
Lokasi penelitian ini dilakukan di ruas jalan raya Malangbong Limbangan dengan  panjang  ruas  18,19  km,  menurut  statusnya  ruas  jalan  raya  Malangbong Limbangan  termasuk  Jalan  Nasional  sesuai  dengan  penetapan  Nomor: 290/KPTS/M/2015  (Tentang  Penetapan  Ruas  Jalan  Menurut  Statusnya  Sebagai Jalan Nasional), sedangkan menurut fungsinya ruas jalan Malangbong Limbangan termasuk  kedalam  jalan  Arteri  sesuai  penetapan  Nomor:  248/KPTS/M2015 (Tentang Penetapan Ruas Jalan Dalam Jaringan Jalan Primer Menurut Fungsinya Sebagai Jalan Arteri (JAP) Dan Jalan Kolektor-1 (JKP-1 ))
Data penelitian terbagi menjadi dua data meliputi : 1. Data Primer yang di peroleh  dari  hasil  survey  lapangan  2.  Data  sekunder  diperoleh  dari  polres  garut tentang  data  kecelakaan  lalu  lintas  dari  tahun  2015  –  2020,  dan  data  sekunder diperoleh dari berbagai literature
Metode  Analisis  menggunakan  Analisis  Deskriptif  dan  menganalisis penyebab kecelakaan berdasrkan, tipe tabrakan, lokasi kecelakaan, pengguna jalan yang  terlibat  kecelakaan,  waktu  kejadian  kecelakaan  dan  tipe  pergerakan kendaraan.

## 4 ANALISIS DAN PEMBAHASAN
4.1 Analisis Penetapan Data Berdasar Jumlah Korban
Tabel 4.2 Rekap Data Jumlah Korban 2015 - 2020
Dari  hasil  analisis  maka  jumlah  korban  kecelakaan  terbesar  adalah  pada tahun  2015  dengan  persentase  33%  dengan  korban  meninggal  dunia  11  orang, luka berat 43 orang, luka ringan 45 orang dengan total jumlah kurban 99 0rang

## 4.2 Penetapan Data Berdasar sebab Terjadi/Why
Dari  hasil  analisis  data  63%  kecelakaan  terjadi  ditikungan,  dan berdasarkan  hasil  survey  lokasi  ruas  jalan  Malangbong  Limbangan  memang sebagian  besar  memepunyai  tikungan  yang  tajam  dan  kondisi  permukaan  jalan yang bergelombang ditikungan dan jarak pandang yang terhalang oleh pepohonan dan kendaraan berat pada saat menyiap.
4.3 Analisis Penetapan Data Keterlibatan Pengguna jalan /Who
Berdasarkan  hasil  analisis  data  maka  berdasarkan  pengguna  jalan  maka kecelakaan  sepeda  motor  mempunyai  persentase  terbesar  yaitu  sebesar  58  % berdasarkan  hasil  survey  ini  di  sebabkan  sebagian  besar  terjadi  diwilayah  dekat
pendududk  dimana  sebagian  besar  penduudk  mempunyai  kendaraan  sepeda bermotor kejadian terjadi karena kurang sabarnya pengendara sepeda motor pada saat menyiap dikarenakan  mereka terhalang jarak pandang oleh  kendaraan berat, pepohonan  dan  sebagian  kecil  terhalang  rumah  penduduk  kemudian  ditambah permukaan  perkerasan  ditikungan  sebagian  besar  bergelombang  dan  banyak tambalan.

## 4.4 Analisis Penetapan Data Berdasar Lokasi Kejadian /Where
Berdasarkan  hasil  analisis  data  maka  berdasarkan  lokasi  kejadian  maka kecelakaan  di  pemukiman  mempunyai  persentase  terbesar  yaitu  sebesar  79  % berdasarkan  hasil  survey  ini  di  sebabkan  sebagian  besar  terjadi  diwilayah  dekat pendududk  dimana  sebagian  besar  penduduk  mempunyai  kendaraan  sepeda bermotor  dan  sepeda  motor  merupakan  alat  transportasi  mereka  pada  umumnya serta  kurang  berhati  hatinya  para  pengendara  baik  itu  sepeda  motor  atau pengendara  lain  pada  saat  kendaraan  berbelok  ke  rumah  penduduk  atau  tempat tempat persimpangan.

## 4.5 Analisis Penetapan Data Berdasar Waktu Kejadian /When
Berdasarkan hasil analisis data maka berdasarkan waktu maka kecelakaan terjadi  di  antara  pukul  06;00  –  15:00  ini  dikarekan  volume  lalu  lintas  yang memuncak  antara  06:00  –  15:00  dimana  pada  waktu  itu  masyarakat  setempat banyak  melakukan  aktivitas  ditambah  dengan  aktivitas  dari  wilayah  lain dikarenakan  ruas  jalan  Limbangan  Malangbong  adalah  jalan  nasional  yang merupakan sarana jalan sebagai pusat perekonomian

## 5 KESIMPULAN
Dari  hasil  Analisi  maka  dapat  disimpukan  1.  Persentase  kecelakaan  lalu lintas terbesar ruas jalan malangbong limbangan dari tahun 2015  – 2020, jumlah korban  kecelakaan  terbesar  adalah  tahun  2015  sebesar  33%  dari  jumlah  korban kecelakaan  ,  tempat  atau  lokasi  kejadian  kecelakaan  63  %  terjadi  di  tikungan selama  kurun  waktu  2015  –  2020,  berdasarkan  tipe  tabrakan  sebesar  42  %  saat
menyalip,  kecelakaan  berdasarkan  pengguna  jalan  terbanyak  yaitu  sepeda  motor dengan  persentase  terbesar  dari  2015  –  2020  sebesar  58%  ,  dan  79  %  terjadi  di daerah sekitar pemukiman, waktu kejadian terbesar adalah dari jam 06.00 – 15.00 sebesar  55%  2.  Maka  disimpukan  factor  penyebab  utama  kecelakaan  lalu  lintas dari  tahun  2015  –  2020  adalah  Faktor  lingkungan  sebesar  63%  dimana  terjadi ditikungan  karena  jarak  pandang  yang  terhalang  dan  permukaan  jalan  yang bergelombang  karena  beban  kendaraan  berat  serta  banyaknya  permukaan  jalan yang di perbaiki sementara dengan tambalan tambalan.

## DAFTAR PUSTAKA
Dendy  Wicaksono,  Rizky  Akbar  Fahurochman,  Bambang  Riyanto,  YI,  Wicaksono, „Analisis  Kecelakaan  Lalu  Lintas  (  Studi  Kasus  -  Jalan  Raya  Ungaran  - Bawen )‟, Journal , 2019 KEMENTERIAN PUPR, „PEDOMAN DESAIN GEOMETRIK JALAN‟, 2021 Marselus  Putra  Mawo  Kasa  Sairo,  I  Wayan  Mutiawan,  Putu  Aryastana,  „Analisa
Faktor  Penyebab  Daerah  Rawan  Kecelakaan  Di  Ruas  Jalan  Sumba  Barat- Sumba Barat Daya‟, Journal, 2018
Pengenalan  Rekayasa  Keselamatan  Jalan,  „Diklat  Jalan  Berkeselamatan‟, Kementerian  Pekerjaan  Umum  Dan  Perumahan  Rakyat ,  53.9  (2016),  1689– 99
Penyelenggaraan Bidang Lalu Lintas Dan Angkutan, „Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 30 Tahun 2021‟, Peraturan Pemerintah Republik Indonesia,
2021
Peraturan  Pemerintah  Republik  Indonesia  Nomor  34  Tahun  2006  Tentang  Jalan,
„ Peraturan  Pemerintah  Republik  Indonesia Nomor  34  Tahun  2006‟, Peraturan  Pemerintah Republik Indonesia, 2006
Ryanto,  Yudhi,  Ahmad,  Budi  Arief,  and  Andi  Rahmah,  „ Analisis  Faktor  Penyebab Kecelakaan  Lalu  Lintas  Di  Kota  Bogor  (Studi  Kasus  :  Ruas  Jalan  Raya Tajur )‟, Journal , 2019
Tentang  Angkutan  Jalan,  „Peraturan  Pemerintah  Republik  Indonesia  Nomor  74
Tahun 2014‟, Peraturan Pemerintah Republik Indonesia , 53.9 (2014),
Undang  -  Undang  No  22  tahun  2009  Tentang  Lalu  Lintas  dan  Angkutan  Jalan,
„Undang  -  Undang  Republik  Indonesia  Nomor  22  Tahun  2009‟, Undang  - Undang Republik Indonesia , 2009, 31–47
Utomo,  Nugroho,  „Analisa  Faktor  Penyebab  Kecelakaan  Lalu  Lintas  Pada  Segmen
Jalan By-Pass Krian-Balongbendo (Km. 26+000-Km. 44+520)‟,