## Evaluasi Pengendalian Waktu dengan Metode Time Cost Trade
Off pada Proyek  Fiberline Building And Relocation New Area Woodyard

## Elvira Handayani*, M. Immanuddin
Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik *Correspondence: elvira.Handayani2@yahoo.co.id
Abstrak. Proyek pada umumnya memiliki batas waktu ( deadline), artinya proyek harus diselesaikan sebelum atau tepat pada waktunya yang telah ditentukan. Berkaitan dengan masalah proyek ini keberhasilan suatu proyek dapat diukur dari tiga hal yaitu, biaya, mutu, serta ketepatan waktu penyelesaian. Banyak upaya yang harus dilakukan agar  dapat  mencapai  apa  yang  telah  direncanakan  antara  lain  perhitungan  kekuatan  struktur  yang  tepat, Perhitungan  estimasi  biaya  yang  efektif  dan  ekonomis.Dalam  pelaksanaan  pembangunan  proyek Fiberline  3 Building (FL3B) & Relocation New Area Woodyard PT. Riau Andalan Pulp And Paper ada indikasi mengalami keterlambatan  pada  pekerjaan Excavation,  Bacfilling  &  Cutting/Breaking  Top  Of  Pile ,  karena  itu  peneliti melakukan  percepatan  dengan  melakukan  penjadwalan  ulang.  Hal  ini  dimaksudkan  agar  proyek  ini  dapat terselesaikan  sesuai  target  rencana.Metode  yang  akan  digunakan  untuk  mempercepat  durasi  proyek  pada penelitian  ini  adalah  metode Time  Cost  Trade  Off atau  disebut  juga  metode  pertukaran  biaya  terhadap waktu,Berdasarkan hasil Analisa Time Cost Trade Off pada proyek Fiberline 3 Building (FL3B) & Relocation New Area Woodyard PT. Riau Andalan Pulp And And Paper , maka dapat disimpulkan sebagai berikut :Percepatan durasi proyek untuk alternatif penambahan jam kerja lembur selama 4 (empat) jam diperoleh :Waktu optimum percepatan  durasi  proyek  142  hari  kelender  dengan  peningkatan  biaya  langsung  dari  Rp.  3.145.559.610,00 menjadi Rp. 3.346.947.482,50.Total biaya optimum proyek akibat percepatan durasi proyek meningkat  dari Rp. 3.806.175.528,10 menjadi Rp. 4.007.523.400,60.Percepatan durasi proyek untuk alternatif penambahan jumlah tenaga kerja diperoleh  Waktu optimum percepatan durasi proyek 142 hari kelender dengan peningkatan biaya langsung dari Rp. 3.145.559.610,00 menjadi Rp. 3.220.683.352,66 Total biaya optimum proyek akibat percepatan durasi proyek meningkat dari Rp. 3.806.175.528,10 menjadi Rp. 3.881.259.270,76.
Kata Kunci : Percepatan Waktu, Time Cost Trade Off
Abstract. Projects generally have a deadline, meaning that the project must be completed before or on time. In connection with this project problem, the success of a project can be measured from three things, namely, cost, quality  and  timeliness  of  completion.  Many  efforts  must  be  made  in  order  to  achieve  what  has  been  planned, including  calculating  the  correct  strength  of  the  structure,  calculating  cost  estimates  that  are  effective  and economical.  In  implementing  the  construction  of  the  Fiberline  3  Building  (FL3B)  &  Relocation  New  Area Woodyard PT project. Riau Andalan Pulp And Paper indicated that there was a delay in the Excavation, Bacfilling & Cutting/Breaking Top Of Pile work, therefore the researchers accelerated it by rescheduling. This is intended so that this project can be completed according to the planned target. The method that will be used to speed up the duration of the project in this research is the Time Cost Trade Off method or also called the cost versus time exchange method. Based on the results of the Time Cost Trade Off Analysis on the Fiberline 3 Building project (FL3B) & Relocation New Area Woodyard PT. Riau Andalan Pulp And And Paper, it can be concluded as follows: Acceleration  of project  duration  for  the  alternative  of  increasing  overtime  working  hours  by 4  (four) hours  is obtained:The optimum time to accelerate the project duration is 142 calendar days with an increase in direct costs  from  Rp.  3,145,559,610.00  to  Rp.  3,346,947,482.50.  The  total  optimum  project  cost  due  to  accelerated project duration increased from Rp. 3,806,175,528.10 to Rp. 4,007,523,400.60. Acceleration of project duration for  the  alternative  of  increasing  the  number  of  workers  was  obtained.  The  optimum  time  for  accelerating  the project  duration  was  142  calendar  days  with  an  increase  in  direct  costs  from  Rp.  3,145,559,610.00  to  Rp. 3,220,683,352.66  Total  optimum  project  costs  due  to  accelerated  project  duration  increased  from  Rp. 3,806,175,528.10 to Rp. 3,881,259,270.76.
Keywords : Time Acceleration, Time Cost Trade Off

## PENDAHULUAN
Proyek  pada  umumnya  memiliki  batas  waktu  ( deadline), artinya  proyek  harus  diselesaikan sebelum  atau  tepat  pada  waktunya  yang  telah  ditentukan.  Berkaitan  dengan  masalah  proyek  ini keberhasilan  suatu  proyek  dapat  diukur  dari  tiga  hal  yaitu,  biaya,  mutu,  serta  ketepatan  waktu
Elvira Handayani dan M. Immanuddin, Evaluasi Pengendalian Waktu dengan Metode Time Cost Trade Off pada Proyek  Fiberline Building And Relocation New Area Woodyard
penyelesaian. Banyak upaya yang harus dilakukan agar dapat mencapai apa yang telah direncanakan antara  lain  perhitungan  kekuatan  struktur  yang  tepat,  Perhitungan  estimasi  biaya  yang  efektif  dan ekonomis.
Dalam pelaksanaan pembangunan proyek Fiberline 3 Building (FL3B) & Relocation New Area Woodyard PT. Riau Andalan Pulp And Paper ada indikasi mengalami keterlambatan pada pekerjaan Excavation,  Bacfilling  &  Cutting/Breaking  Top  Of  Pile ,  karena  itu  peneliti  melakukan  percepatan dengan melakukan penjadwalan ulang. Hal ini dimaksudkan agar proyek ini dapat terselesaikan sesuai target rencana.
Metode  yang  akan  digunakan  untuk  mempercepat  durasi  proyek  pada  penelitian  ini  adalah metode Time  Cost  Trade  Off atau  disebut  juga  metode  pertukaran  biaya  terhadap  waktu,  yang merupakan salah satu metode analisa yang bertujuan untuk mempercepat waktu dan biaya pada suatu proyek.  Percepatan  penjadwalan  ini  bertujuan  untuk  mencari  berapa  waktu  yang  diperlukan  untuk menyelesaikan pekerjaan Excavation, Bacfilling & Cutting/Breaking Top Of Pile .
Sering  terjadi  suatu  proyek  mengalami  keterlambatan  dalam  pelaksanaannya,  dalam  hal  ini pemimpin proyek dihadapkan kepada masalah bagaimana mempercepat penyelesaian proyek dengan biaya yang minimal.
Metode untuk mempercepat atau mengkompres durasi proyek salah satunya adalah TCTO ( Time Cost  Trade  Off )  atau  biasa  disebut  metode  pertukaran  waktu  dan  biaya.  Perhitungan  dalam  proses percepatan ini hanya dilakukan pada aktivitas-aktivitas yang berada pada lintasan kritis dengan maksud agar  dapat  dicapai  pengurungan  waktu  proyek  sebesar-besarnya  dengan  pengeluaran  biaya  yang sekecil-kecilnya.
Iman Soeharto, (1999) berpendapat dalam hal ini ada beberapa cara yang dapat dilakukan untuk mempercepat durasi total proyek, yaitu :
1. Penambahan Jumlah Jam Kerja (Kerja Lembur) Kerja  lembur  ( Working  Overtime )  dapat  dilakukan  dengan  menambah  jam  kerja  perhari  tanda menambah  pekerja.  Penambahan  ini  bertujuan  untuk  memperbesar  produksi  selama  satu  hari sehingga  menyelesaikan  suatu  aktivitas  akan  lebih  cepat.  Yang  perlu  diperhatikan  didalam menambah jam kerja adalah lamanya waktu bekerja seseorang dalam satu hari. Jika seseorang terlalu lama bekerja selama satu hari, maka produktivitas orang tersebut akan menurun karena terlalu lelah. 2. Penambahan Tenaga kerja
Penambahan  tenaga  kerja  dimaksudkan  penambahan  pekerjaan  dalam  satu  unit  pekerjaan  untuk melaksanakan suatu aktivitas tertentu tanpa menambah jam kerja. Dalam penambahan jumlah tenaga kerja  yang  perlu  diperhatikan  adalah  ruang  kerja  yang  tersedia  apakah  terlalu  sesak,  karena penambahan  tenaga  kerja  pada  suatu  aktivitas  tidak  boleh  mengganggu  pemakaian  tenaga  kerja untuk aktivitas yang lain yang sedang berjalan pada saat yang sama. Selain itu harus diimbangkan dengan penambahan pengawasan karena ruang kerja yang sesak dan pengawas yang kurang akan menurunkan produktivitas kerja.
3. Penggantian Dan Penambahan Peralatan
Penambahan  peralatan  dimaksudkan  untuk  menambah  produktivitas.  Namun  perlu  diperhatikan adanya penambahan biaya langsung untuk mobilisasi dan demobilisasi alat tersebut. Durasi proyek juga  dapat  dipercepat  dengan  penggantian  peralatan  yang  mempunyai  produktivitas  lebih  tinggi. Juga perlu diperhatikan luas lahan untuk menyediakan tempat bagi peralatan tersebut dan pengaruh terhadap produktivitas tenaga kerja.
4. Pemilihan Sumber Daya Manusia Yang Bekualitas
Yang dimaksud dengan sumber daya manusia yang berkualitas adalah tenaga kerja yang mempunyai tingkat produktivitas yang tinggi dengan hasil yang baik. Dengan memperkerjakan tenaga kerja yang berkualitas, maka aktivitas akan lebih cepat.
5. Penggunaan Metode Konstruksi Yang Efektif
Penulis memakai metode Time Cost Trade Off untuk proses yang sistematis dengan cara melakukan pengujian dari semua pekerjaan dalam suatu proyek yang dipusatkan pada proses crashing dengan cara  melakukan  perkiraan  dari variable  cost dalam  menentukan  pengurangan  durasi  yang  paling maksimal dan paling ekonomis dari suatu pekerjaan. Cara-cara tersebut dapat dilaksanakan secara terpisah  maupun  kombinasi,  misalnya  kombinasi  penambahan  jam  kerja  sekaligus  penambahan jumlah tenaga kerja, biasanya disebut dengan giliran ( Shift ), dimana unit pagi sampai sore berbeda dengan unit pekerjaan sore sampai malah hari.
Elvira Handayani dan M. Immanuddin, Evaluasi Pengendalian Waktu dengan Metode Time Cost Trade Off pada Proyek  Fiberline Building And Relocation New Area Woodyard
Menururt Rois  saputro,  (2015) perencanaan  awal  suatu  proyek  sangat  tergantung  dengan besarnya sumber daya, biaya serta waktu. Biaya ( Cost ) merupakan salah satu aspek yang penting dalam manajemen,  dalam  hal  ini  biaya  yang  mungkin  timbul  harus  dikendalikan  seminimal  mungkin. Pengendalian  biaya  harus  memperhatikan  faktor  waktu,  karena  terdapat  hubungan  yang  erat  antara waktu penyelesaian proyek dengan biaya proyek yang bersangkutan. Sering terjadi suatu proyek harus diselesaikan lebih cepat dari pada waktu normalnya. Dalam hal ini pimpinan proyek dihadapkan kepada masalah bagaimana mempercepat penyelesaian proyek dengan biaya minimal. Berkait dengan itu perlu dipelajari analisa pertukaran waktu dan biaya TCTO ( time cost trade off ).

## METODE Tahap dan Prosedur Penelitian
Suatu  penelitian  harus  dilaksanakan  secara  sistematis  dan  dengan  urutan  yang  dan  teratur, sehingga akan diperoleh hasil sesuai dengan yang diharapkan. Oleh karena itu, pelaksanaan penelitian ini dibagi dalam beberapa tahap, yaitu :
1. Tahap 1 :
Persiapan sebelum melakukan penelitian perlu dilakukan studi literature untuk memperdalam ilmu yang berkaitan dengan topik penelitian. Kemudian ditentukan rumusan masalah.
2. Tahap 2 :
Data  yang  diperlukan  adalah  data  sekunder  yaitu  data  yang  diperoleh  dari  instansi  yang  terkait seperti kontraktor, konsultan pengawas, dan lain-lain.
3. Tahap 3 :
Analisis percepatan dengan Metode Time Cost Trade Off dan aplikasi program. 4. Tahap 4 :
Pada tahap ini, data yang telah dianalisis dibuat suatu kesimpulan yang berhubungan dengan tujuan penelitian.
Penelitian  ini  adalah  untuk  menganalisis  percepatan  waktu  dan  biaya  pada  Pekerjaan Excavation, Backfilling & Cutting / Breaking Top Pile.

## Identifikasi Kondisi Proyek dan Hubungan Antar Aktivitas
Setelah data-data yang diperlukan diperoleh, hal pertama yang dilakukan adalah mengidentifikasi kondisi  proyek  dan  hubungan  antara  aktivitas  serta  durasi  tiap  kegiatan.  Durasi  tiap  kegiatan  dan hubungan keterkaitan tiap kegiatan diperoleh dari Time Schedule. Dengan bantuan Microsoft Project, hubungan keterkaitan tiap aktivitas dibentuk dalam jaringan kerja ( network palnning ) sehingga diperoleh kegiatan kritis, free float dan total float.

## Metode Analisa Data
Dalam  melakukan  percepatan  terhadap  waktu  dengan  melakukan  shift  kerja,  sehingga produktivitas tenaga  kerja menjadi meningkat.  Adapun  penerapan  (TCTO)  memerlukan  perhitungan crash duration dan crash cost

## HASIL

## Pehitungan Crashing Program
Untuk  mempercepat  durasi  penyelesaian  proyek,  maka  diadakan  percepatan  durasi  pekerjaan pada  kegiatan-kegiatan  kritis.  Pada  Penelitian    ini  dilakukan  percepatan  durasi  proyek  dengan menggunakan dua alternatif, yaitu penambahan jam kerja (lembur) dan penambahan jumlah pekerja.

## Penambahan Jam Kerja (Lembur)
Rencana  kerja  yang  akan  dilakukan  dalam  mempercepat  durasi  sebuah  pekerjaan  dengan alternatif penambahan kerja (lembur)adalah :
1. Waktu kerja normal adalah 8 jam kerja per hari (08.00 – 17.00) dengan 1 jam  istirahat  (12.00 – 13.00), sedangkan kerja lembur dilakukan setelah   waktu  kerja  normal  selama  4  jam  perhari (18.00 – 22.30) waktu tersebut tanpa ada waktu istirahat . Dalam dilakukan 7 hari kerja, yaitu senin sampai minggu.
2. Harga  upah  pekerja  untuk  kerja  lembur  menurut  Keputusan  Menteri  Tenaga  Kerja  Nomor KEP.102/MEN/IV/2044 pasal 11 ( Anonim,2004 ) diperhitungkan sebagai berikut :
a. Untuk 1 jam kerja lembur pertama, harus dibayar upah kerja lembur sebesar 1,5 kali upah selama satu jam.
b. Untuk setiap jam kerja berikutnya, harus dibayar upah kerja lembur sebesar 2 kali upah sejam.
3. Produktifitas untuk 4 jam kerja lembur diperhitungkan sebesar 60% dari produktifitas normal.

## Crash Duration
Langkah-langkah dalam menghitungkan crash duration pada jalur kritis : Menghitung produktifitas harian
Produktifitas Harian     = 𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝑃𝑒𝑘𝑒𝑟𝑗𝑎𝑎𝑛
𝐷𝑢𝑟𝑎𝑠𝑖 𝑁𝑜𝑟𝑚𝑎𝑙 ............................................................................ (1.1) a. Labor Test = 1 16 = 0,063
b. Backfilling Foundations trenches and plinth with approved earth and compacting in 150 mm layers including watering and cosolidating mechanically, so as to achieve compaction up to 90% Proctor and transporting the soil from the disposal area or cutting
= 5.994,04 18 = 333,002

## Menghitung produktifitas per jam
Produktifitas per jam = 𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑘𝑡𝑖𝑓𝑖𝑡𝑎𝑠 ℎ𝑎𝑟𝑖𝑎𝑛 𝐽𝑎𝑚 𝑘𝑒𝑟𝑗𝑎 𝑛𝑜𝑟𝑚𝑎𝑙 ................................................................... (1.2)
Dimana :
Jam kerja normal harian = 8 jam a. Labor Test = 0,063
8 = 0,008
b. Backfilling Foundations trenches and plinth with approved earth and   compacting  in  150 mm layers including watering and cosolidating mechanically, so as to achieve compaction up to 90% Proctor and transporting the soil from the disposal area or cutting.
= 333,002 8 = 41,625

## Menghitung produktifitas lembur
Produktifitas lembur =
Jam kerja lembur x Koefisien produktifitas x Produktifitas per jam .............................. (1.3) Dimana :
Jam kerja lembur per hari = 4 jam Koefisien Produktifitas  = 60%
a. Labor Test = 4 𝑥 0,6 𝑥 0,008 = 0,019
b. Backfilling Foundations trenches and plinth with approved earth and compacting in 150 mm layers including watering and cosolidating mechanically, so as to achieve compaction up to 90% Proctor and transporting the soil from the disposal area or cutting.
= 4 𝑥 0,6 𝑥 41,625 = 99,901

## Menghitung produktifitas harian setelah di crash
Produktifitas harian setelah crash
= Produktifitas harian + Produktifitas lembur .................................................................... (1.4) a. Labor Test = 0,063 𝑥 0,019 = 0,081
b. Backfilling Foundations trenches and plinth with approved earth and compacting in 150 mm layers including watering and cosolidating mechanically, so as to achieve compaction up to 90% Proctor and transporting the soil from the disposal area or cutting.
= 333,002 𝑥 99,901 = 432,903

## Menghitung crash duration
Crash duration =
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝑝𝑒𝑘𝑒𝑟𝑗𝑎𝑎𝑛 𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑘𝑡𝑖𝑓𝑖𝑡𝑎𝑠 ℎ𝑎𝑟𝑖𝑎𝑛 𝑠𝑒𝑡𝑒𝑙𝑎ℎ 𝑐𝑟𝑎𝑠ℎ ........................................ (1.5)
Elvira Handayani dan M. Immanuddin, Evaluasi Pengendalian Waktu dengan Metode Time Cost Trade Off pada Proyek  Fiberline Building And Relocation New Area Woodyard
a. Labor Test = 1 0,081 = 12,31 ~ 12
b. ackfilling Foundations trenches and plinth with approved earth and compacting in 150 mm layers including watering and cosolidating mechanically, so as to achieve compaction up to 90% Proctor and transporting the soil from the disposal area or cutting.
= 5.993,04 432,903 = 13,85 ~ 14

## Crash Cost
Upah  tenaga  kerja  dalam  proyek Fiberline  3  Building  (FL3B)  &  Relocation  New  Area Woodyard adalah : 1. Mandor = Rp. 113.000 2. Pekerja = Rp. 80.000 Langkah-langkah dalam menghitungkan crash cost :

## Menghitung upah kerja harian normal
Upah kerja harian normal = Produktifitas harian x Harga satuan upah kerja ............................................................... (1.6) a. Labor Test = 0,063 𝑥 36.000.000 = Rp.
2.250.000,00
b. Backfilling Foundations trenches and plinth with approved earth and compacting in 150 mm layers including watering and cosolidating mechanically, so as to achieve compaction up to 90% Proctor and
transporting the soil from the disposal area or cutting.
= 333,002 𝑥 68.500 = Rp.  22.810.652,22

## Menghitung upah kerja per jam normal
Upah kerja per jam normal = Produktifitas per jam x Harga satuan upah kerja ............................................................. (1.7) a. Labor Test = 0,008 𝑥 36.000.000 = Rp.
281.250,00
b. Backfilling Foundations trenches and plinth with approved earth and compacting in 150 mm layers including watering and cosolidating mechanically, so as to achieve compaction up to 90% Proctor and transporting the soil from the disposal area or cutting.
= 41,625 𝑥 68.500 = Rp. 2.851.331,53

## Menghitung upah kerja lembur per hari (4 jam kerja)
Upah kerja lembur per hari (4 jam) =
(1,5 x upah sejam normal) + 3 x (2 x upah sejam normal) ............................................. (1.8)
a. Labor Test
= (1,5 𝑥 281.250,00) + 3 (2 𝑥 281.250,00) = Rp. 2.109.375,00
b. Backfilling Foundations trenches and plinth with approved earth and compacting in 150 mm layers including watering and cosolidating mechanically, so as to achieve compaction up to 90% Proctor and
transporting the soil from the disposal area or cutting.
= (1,5 𝑥 2.851.331,53) + 3 (2 𝑥 2.851.331,53) = Rp. 21.384.986,46

## Menghitung crash crosh tenaga kerja per hari
Crash cost tenaga kerja per hari = 𝑈𝑝𝑎ℎ ℎ𝑎𝑟𝑖𝑎𝑛 + 𝑈𝑝𝑎ℎ 𝑘𝑒𝑟𝑗𝑎 𝑙𝑒𝑚𝑏𝑢𝑟 (1.9) a. Labor Test
= 2.250.000,00 +  2.109.375,00 = Rp. 4.359.375,00
b. Backfilling Foundations trenches and plinth with approved earth and compacting in 150 mm layers including watering and cosolidating mechanically, so as to achieve compaction up to 90% Proctor and transporting the soil from the disposal area or cutting.
= 22.810.652,22 + 21.384.986,46 = 44.195.638,68
Elvira Handayani dan M. Immanuddin, Evaluasi Pengendalian Waktu dengan Metode Time Cost Trade Off pada Proyek  Fiberline Building And Relocation New Area Woodyard

## Menghitung crash cost total
Crash cost total = 𝐶𝑟𝑎𝑠ℎ 𝑐𝑜𝑠𝑡 per hari 𝑥 𝐶𝑟𝑎𝑠ℎ 𝑑𝑢𝑟𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 ............................................................................. (1.10) a. Labor Test
= 4.359.375,00 + 12,31 = Rp. 53.653.846,15
b. Backfilling Foundations trenches and plinth with approved earth and compacting in 150 mm layers including watering and cosolidating mechanically, so as to achieve compaction up to 90% Proctor and transporting the soil from the disposal area or cutting.
= 44.195.638,68 + 13,85 = Rp. 611.939.612,50

## Crash Duration
Langkah-langkah dalam menghitung crash duration :

## Menghitung produktifitas harian
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝑝𝑒𝑘𝑒𝑟𝑗𝑎𝑎𝑛 𝐷𝑢𝑟𝑎𝑠𝑖 𝑘𝑒𝑔𝑖𝑎𝑡𝑎𝑛 ................................................................................................................... (1.11)
a. Labor Test
= 1 16 = 0,063
b. Backfilling Foundations trenches and plinth with approved earth and compacting in 150 mm layers including watering and cosolidating mechanically, so as to achieve compaction up to 90% Proctor and transporting the soil from the disposal area or cutting.
= 5.994,04
18 = 333,002

## Menghitung produktifitas setelah crashing (penambahan jumlah tenaga kerja)
𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑘𝑡𝑖𝑓𝑖𝑡𝑎𝑠 ℎ𝑎𝑟𝑖𝑎𝑛 𝑥  𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑘𝑒𝑟𝑗𝑎 𝑐𝑟𝑎𝑠ℎ
𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑡𝑒𝑛𝑎𝑔𝑎 𝑘𝑒𝑟𝑗𝑎 𝑛𝑜𝑟𝑚𝑎𝑙 .................................................................................. (1.12)
a. Backfilling Foundations trenches and plinth with approved earth and compacting in 150 mm layers including watering and cosolidating mechanically, so as to achieve compaction up to 90% Proctor and transporting the soil from the disposal area or cutting.
= 333,002 𝑥 0,983
0,756 = 432,903

## Menghitung crash duration

## 𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝑝𝑒𝑘𝑒𝑟𝑗𝑎𝑎𝑛
𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑘𝑡𝑖𝑓𝑖𝑡𝑎𝑠 𝑠𝑒𝑡𝑒𝑙𝑎ℎ 𝑐𝑟𝑎𝑠ℎ𝑖𝑛𝑔 .................................................................................................. (1.13)
a. Backfilling Foundations trenches and plinth with approved earth and compacting in 150 mm layers including watering and cosolidating mechanically, so as to achieve compaction up to 90% Proctor and
transporting the soil from the disposal area or cutting.
= 5.994,04 432,903 = 13,85 ~ 14

## Crash Cost
Langkah-langkah dalam menghitung crash cost :

## Menghitung upah kerja harian normal
𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑘𝑡𝑖𝑓𝑖𝑡𝑎𝑠 ℎ𝑎𝑟𝑖𝑎𝑛 𝑛𝑜𝑟𝑚𝑎𝑙 𝑥 𝐻𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑠𝑎𝑡𝑢𝑎𝑛 𝑢𝑝𝑎ℎ 𝑛𝑜𝑟𝑚𝑎𝑙 ..................................... (1.14)
a. Backfilling Foundations trenches and plinth with approved earth and compacting in 150 mm layers including watering and cosolidating mechanically, so as to achieve compaction up to 90% Proctor and transporting the soil from the disposal area or cutting.
= 333,002 𝑥 68.500 = 22.810.652,22

## Menghitung upah kerja harian setelah crashing (penambahan jumlah tenaga kerja)
𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑘𝑡𝑖𝑓𝑖𝑡𝑎𝑠 ℎ𝑎𝑟𝑖𝑎𝑛 𝑐𝑟𝑎𝑠ℎ 𝑥 𝐻𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑠𝑎𝑡𝑢𝑎𝑛 𝑢𝑝𝑎ℎ 𝑠𝑒𝑡𝑒𝑙𝑎ℎ 𝑐𝑟𝑎𝑠ℎ𝑖𝑛𝑔 ....................... (1.15)
a. Backfilling Foundations trenches and plinth with approved earth and compacting in 150 mm layers including watering and cosolidating mechanically, so as to achieve compaction up to 90% Proctor and transporting the soil from the disposal area or cutting.
= 432,903 𝑥 81.026,40 = 35.076.562,64

## Menghitung crash cost
𝑈𝑝𝑎ℎ 𝑘𝑒𝑟𝑗𝑎 ℎ𝑎𝑟𝑖𝑎𝑛 𝑠𝑒𝑡𝑒𝑙𝑎ℎ 𝑐𝑟𝑎𝑠ℎ𝑖𝑛𝑔 𝑥 𝑐𝑟𝑎𝑠ℎ𝑖𝑛𝑔 𝑑𝑢𝑟𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 ......................................... (1.16)
a. Backfilling Foundations trenches and plinth with approved earth and compacting in 150 mm layers including watering and cosolidating mechanically, so as to achieve compaction up to 90% Proctor and
transporting the soil from the disposal area or cutting.
= 35.076.562,64 𝑥 13,85 = 485.675.482,66

## Cost Slope
Cost Slop dirumuskan sebagai berikut : 𝐶𝑟𝑎𝑠ℎ 𝑐𝑜𝑠𝑡−𝑁𝑜𝑟𝑚𝑎𝑙 𝑐𝑜𝑠𝑡 𝑁𝑜𝑟𝑚𝑎𝑙 𝑑𝑢𝑟𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛−𝐶𝑟𝑎𝑠ℎ 𝑑𝑢𝑟𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 .............................................................................................. (1.17)
a. Backfilling Foundations trenches and plinth with approved earth and compacting in 150 mm layers including watering and cosolidating mechanically, so as to achieve compaction up to 90% Proctor and
transporting the soil from the disposal area or cutting.
= 485.675.482,66−410.591.740,00 18−14 = 18.075.715,82

## SIMPULAN
Berdasarkan hasil Analisa Time Cost Trade Off pada proyek Fiberline 3 Building (FL3B) & Relocation New Area Woodyard PT. Riau Andalan Pulp And And Paper , maka dapat disimpulkan sebagai berikut Percepatan durasi proyek untuk alternatif penambahan jam kerja lembur selama 4 (empat) jam diperoleh :
1. Waktu  optimum  percepatan  durasi  proyek  142  hari  kelender  dengan  peningkatan  biaya langsung dari Rp. 3.145.559.610,00 menjadi Rp. 3.346.947.482,50.
2. Total biaya optimum proyek akibat percepatan durasi proyek meningkat  dari Rp. 3.806.175.528,10 menjadi Rp. 4.007.523.400,60.
Percepatan durasi proyek untuk alternatif penambahan jumlah tenaga kerja diperoleh
1. Waktu  optimum  percepatan  durasi  proyek  142  hari  kelender  dengan  peningkatan  biaya langsung dari Rp. 3.145.559.610,00 menjadi Rp. 3.220.683.352,66
2. Total biaya optimum proyek akibat percepatan durasi proyek meningkat dari Rp. 3.806.175.528,10 menjadi Rp. 3.881.259.270,76.

## DAFTAR PUSTAKA
Anonim,  2004, Keputusan  Menteri  Tenaga  Kerja  dan  Transmigrasi  Republik  Indonesia  Nomor KEP.102/MEN/VI/2004 Waktu kerja Lembur dan Upah Kerja Lembur , Jakarta: Departemen PU. Ady Imam Afrizal, Time cost trade off analisys untuk pengoptimalan waktu dan biaya proyek Program studi teknik industri fakultas teknologi industri universitas islam indonesia Yogyakarta, 2018 Bagus Budi Setiawan, analisis pertukaran waktu dan biaya dengan metode time cost trade off (tcto) pada proyek pembangunan gedung di jakarta , Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Jakarta Cindy  G.  Salindeho,  Pingkan A.  K.  Pratasis    ,  Febrina  P. Y.  Sumanti, Optimasi  Waktu  Dan  Biaya Menggunakan  Metode  Time  Cost  Trade  Off  Pada  Proyek  Peningkatan  Ruas  Jalan  Tondano– Kembes–Manado Seksi II , TEKNO  – Volume 20 Nomor 81  – Agustus 2022 Universitas Sam Ratulangi
Gulo, Jernih Putri N. 2014, Analisa Percepatan Durasi Proyek Dengan Metode Pertukaran Waktu dan Biaya Proyek Perumahan Cemara Kuta , Medan: Universitas Sumatera Utara. Husen, Abrar, 2009, Manajemen Proyek , Yogyakarta: Andi
Luthan,  Putri  Lynna  A,  dan  Syafriadi,  2006, Aplikasi  Microsoft  Project  untuk  Penjadwalan  Kerja Proyek Teknik Sipil . Yogyakarta: Andi.
Elvira Handayani dan M. Immanuddin, Evaluasi Pengendalian Waktu dengan Metode Time Cost Trade Off pada Proyek  Fiberline Building And Relocation New Area Woodyard
Maia, Jaime ximenes soares (2017) analisis percepatan penjadwalan pembangunan gedung ibadah di dili dengan metode time cost trade off (tcto. Masters thesis, ITN Malang. Nurazizah,  Firdasari,mMeilandy  Purwandito Penerapan  Metode  Time  Cost  TradeOff  dalam Optimalisasi  Biaya  dan  Jadwal  Proyek  Laboratorium  Dasar  Universitas  Samudra, program Studi Teknik Sipil, Universitas Samudra, Indonesia Volume 6 No. 1 April 2023
Nehan Abhy Kharismawan, pengendalian waktu dan biaya dengan metode time cost trade off (Studi Kasus : Proyek Pembangunan Gedung SATPAS Polres Banyuwangi) jurusan teknik sipil fakultas teknik universitas muhammadiyah malang 2022
Okyta Putri Cahya Ardika, Sugiyarto , Fajar Sri Handayani, Mahasiswa Fakultas Teknik, Jurusan Teknik Sipil, Uiversitas Sebelas Maret, analisis time cost trade off dengan penambahan jam kerja pada proyek konstruksi (studi kasus : proyek pembangunan jalan tol bogor ring road seksi ii a) e- jurnal matriks teknik sipil/september 2014/
Riyawanto, Rindra Ilham (2017) analisa percepatan waktu pelaksanaan proyek dengan metode time cost trade off (tcto). Skripsi thesis, ITN Malang. Soeharto,  Iman,  1999, Manajemen  Proyek : Dari  Konseptual  Sampai  Operasional  Jilid  1 ,  Jakarta: Erlangga.
Saputro Rois, 2015, Analisa Percepatan dengan Metode Time Cost Trade Off Proyek Pembangunan Hotel Ijen Padjajaran Malang, Malang: Institut Teknologi Nasional Malang. Santoso, Budi. 2003, Manajemen Proyek , Surabaya: Penerbit Guna Widya. Wawan kurniawan, analisa metode time cost trade off pada pelaksanaan proyek pembangunan gedung the  samator  surabaya ,  Jurusan  Teknik  Sipil  Fakultas  Teknik  Sipil  dan  Perencanaan  Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya 2015
Widianto,  Roziq (2017) evaluasi  percepatan  waktu  dengan  metode  time  cost  trade  off  (tcto)  pada proyek  pembangunan  laboratorium  sumber  daya  air  teknik  pengairan  universitas brawijaya. Skripsi thesis, ITN  Malang.