P-ISSN: 2716-2656, E-ISSN: 2985-9638

## JOURNAL MARINE INSIDE VOLUME 5, ISSUE. 2, DECEMBER 2023
Web: https://ejournal.poltekpel-banten.ac.id/index.php/ejmi/

## Optimalisasi Performa Mesin Pendingin di Kapal MV. Strait Mas
Rahmat Santoso 1 , Nurfadlina 2 , Bernadus Valentin Sembel Politeknik Pelayaran Banten
E-mail: 1 rahmat@poltekpel-banten.ac.id , 2 nurfadlina@poltekpel-banten.ac.id ,

## ABSTRAK
Mesin  pendingin  merupakan  salah  satu  alat  bantu  yang  ada  di  kapal  sebagai  penunjang  kegiatan operasional di kapal. Mesin pendingin berfungsi untuk mengawetkan bahan makanan yang disimpan di atas kapal dalam waktu yang cukup lama. Penelitian ini dilakukan di atas kapal MV. Strait Mas dengan kinerja  mesin  pendingin  yang  kurang  optimal,  terutama  pada  naiknya  suhu  di  bagian  ruang  bahan makanan basah (meat and fish room). Temperatur pada ruang bahan makanan basah tidak mencapai suhu  yang  telah  ditentukan,  sehingga  kondisi  bahan  makanan  menjadi  tidak  segar  dan  tidak  layak konsumsi. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui keoptimalan performa mesin pendingin di kapal MV. Strait Mas, dampak terkait naiknya suhu ruang bahan makanan basah di kapal MV. Strait Mas, dan  upaya  perbaikan  pada  ruang  bahan  makanan  basah  di  kapal  MV.  Strait  Mas.  Penelitian  ini menggunakan metode kualitatif untuk memahami fenomena yang dialami oleh subjek penelitian secara holistik.  Hasil  penelitian  menunjukkan  bahwa  faktor  yang  menyebabkan  naiknya  temperatur  pada ruang pendingin makanan adalah terjadinya kebocoran pada tube condensor, condensor yang sudah kotor, sering terbukanya pintu ruang pendingin, dan kurangnya tekanan freon pada sistem. Maka dari itu, perlu dilakukan sejumlah upaya perbaikan pada ruang pendingin makanan seperti menambahkan freon, membersihkan cooler condensor, dan melakukan probe pada salah satu tube yang bocor.
Kata Kunci : Mesin pendingin, temperatur, bahan makanan .

## ABSTRACT
The cooling machine is one of the tools on the ship to support operational activities. The function of the cooling  machine  is  to  preserve  foodstuffs  stored  on  board  for  quite  a  long  time.  This  research  was conducted on board the MV. Strait Mas significantly has less than optimal cooling machine performance when the temperature rises in the wet food room (meat and fish room). The temperature in the wet food room does not reach the specified temperature, so the food becomes unfresh and unfit for consumption. This research aims to determine the optimal cooling engine performance on MV Strait Mas Ship impacts related to increasing room temperature for wet food on MV Strait Mas Ship and efforts to repair the damp  food  space  on  the  MV  Strait  Mas  Ship.  This  research  uses  qualitative  methods  to  understand phenomena  experienced  by  research  subjects  holistically.  The  research  results  show  that the  factors that  cause  the  temperature  to  rise  in  the  food  cooling  room  are  leaks  in  the  condenser  tubes,  dirty condensers,  frequent  opening  of  the  cooling  room  door,  and  lack  of  freon  pressure  in  the  system. Therefore, it is necessary to make several improvements to the food cooling room, such as adding freon, cleaning the cooler condenser, and carrying out a probe on one of the leaking tubes.
Keywords : Refrigeration machines, temperatures, food ingredients.
Tersedia pada: https://doi.org/10.56943/ejmi.v5i2.70
Disubmit pada 01/11/2023 Direview pada 05/11/2023 Direvisi pada 15/11/2023 Diterima pada 20/11/2023 Diterbitkan pada 01/12/2023

## PENDAHULUAN
Mesin  pendingin  merupakan  salah  satu  alat  bantu  yang  berfungsi  sebagai  penunjang kegiatan  operasional  di  kapal.  Mesin  pendingin  memiliki  fungsi  untuk  mengawetkan  bahan makanan  yang  disimpan  di  atas  kapal  dalam  waktu  yang  cukup  lama  [1].  Dalam  ruang pendingin, salah satu hal yang perlu diperhatikan adalah suhu atau temperatur yang harus dijaga kestabilannya  agar  kondisi  bahan  makanan  di  dalam  ruang  pendingin  tetap  segar  dan  layak untuk  dikonsumsi.  Mengingat  betapa  pentingnya  keberadaan  mesin  pendingin  di  atas  kapal, perlu dilakukan penanganan dan perawatan yang tepat agar mesin pendingin dapat beroperasi secara optimal.
Optimalisasi adalah hasil yang dicapai sesuai dengan keinginan [2]. Optimalisasi berasal dari  kata  optimal  yang  berarti  terbaik,  tertinggi  [3].  Optimalisasi  adalah  sistem  atau  upaya menjadikan paling baik atau paling tinggi [4]. Dari sejumlah pengertian mengenai optimalisasi yang telah dipaparkan sebelumnya, dapat disimpulkan bahwa optimalisasi adalah sesuatu yang perlu untuk ditingkatkan lagi guna mendapatkan hasil yang lebih bagus dari pada sebelumnya, sehingga hasil yang didapatkan juga lebih optimal.
Perawatan  atau  maintenance  adalah  konsepsi  dari  aktivitas  yang  diperlukan  untuk memperhatikan  atau  menjaga  kualitas  barang  atau  mesin  agar  dapat  berfungsi  dengan  baik seperti kondisi awalnya [5]. Suatu mesin produksi yang digunakan secara terus-menerus akan mengalami penurunan, karena itu perlu dilakukan perawatan [6]. Perawatan mesin yang optimal hendaknya  dilakukan  secara  berkala  agar  mesin  dapat  berfungsi  secara  maksimal  [7]. Berdasarkan pengertian perawatan yang telah diuraikan sebelumnya, dapat disimpulkan bahwa perawatan  mesin  adalah  suatu  tindakan  pemeliharaan  terhadap  mesin  yang  sesuai  dengan manual instruction book untuk menjaga performa mesin selalu dalam keadaan stabil atau siap untuk dipakai tanpa adanya gangguan.
Pada penelitian ini, ditemukan permasalahan selama praktek laut di atas kapal MV. Strait Mas berupa ketidakoptimalan kinerja mesin pendingin, yaitu naiknya suhu pada meat and fish room atau ruang bahan makanan basah. Suhu ruangan pendingin bahan makanan di kapal telah ditentukan yaitu ruang penyimpanan daging dan ikan antara -14°c sampai -17°c. Namun, terjadi gangguan  pada  mesin  pendingin  yang  mengakibatkan  naiknya  temperatur  ruang  pendingin bahan  makanan  basah  hingga  +26°c.  Temperatur  pada  ruang  bahan  makanan  basah  tidak mencapai suhu yang telah ditentukan, sehingga kondisi bahan makanan di dalam ruang bahan makanan  basah  menjadi  tidak  segar  dan  tidak  layak  untuk  dikonsumsi.  Selain  itu,  pihak perusahaan pemilik kapal juga merasa dirugikan akibat dari kejadian ini.
Terdapat  sejumlah  penelitian  terdahulu  dengan  topik  yang  relevan  sesuai  dengan penelitian ini. Penelitian terdahulu dengan topik relevan dilakukan oleh Suryaman dan Prayogo [4],  yang  meneliti  optimalisasi  kinerja  mesin  pendingin  di  kapal  MT.  Pujawati.  Penelitian Suryaman dan Prayogo menunjukkan bahwa kurang maksimalnya kinerja mesin pendingin di kapal MT. Pujawati disebabkan oleh faktor internal seperti jumlah jam kerja mesin pendingin yang berlebihan dan faktor eksternal seperti kurangnya perawatan mesin pendingin. Penelitian
terdahulu  dengan  topik  relevan  selanjutnya  dilakukan  oleh  [8].  Dari  hasil  penelitian  Yusuf, ditemukan bahwa salah satu faktor yang memengaruhi kurang optimalnya kinerja kompresor mesin  pendingin  di  kapal  MV.  Karunia  disebabkan  oleh  kurangnya  pelaksanaan  perawatan sesuai plan maintenance system. Kurangnya pelaksanaan perawatan sesuai prosedur tersebut menyebabkan kinerja kompresor menjadi tidak maksimal.
Berdasarkan  latar  belakang  masalah  yang  telah  dikemukakan  di  atas,  penelitian  ini bertujuan untuk mengetahui keoptimalan performa mesin pendingin di kapal MV. Strait Mas, dampak terkait naiknya suhu ruang bahan makanan basah di kapal MV. Strait Mas, dan upaya perbaikan pada ruang bahan makanan basah di kapal MV. Strait Mas.

## METODOLOGI PENELITIAN
Penelitian  ini  menggunakan  metode  kualitatif-deskriptif  yang  bermaksud  untuk memahami  fenomena  tentang  apa  yang  dialami  oleh  subjek  penulisan  secara  holistik,  dan dengan cara deskripsi dalam bentuk kata-kata, gambar, dan bahasa [9]. Data yang digunakan dalam penulisan ini menggunakan dua jenis sumber data, yaitu data primer dan data sekunder. Data primer adalah data yang sumber yang didapat langsung dari informan, subyek penelitian, atau narasumber [10]. Data primer dalam penelitian ini berupa hasil observasi dan wawancara peneliti terhadap masinis dan kepala kamar mesin kapal MV. Strait Mas. Sementara itu, data sekunder adalah data yang tidak  berasal secara langsung dari obyek penelitian, tetapi melalui sumber  lain,  baik  lisan  maupun  tulisan  [9].  Data  sekunder  dalam  penelitian  ini  berupa daily engine log book, manual instruction book , buku, jurnal, artikel, dan sumber lain yang berkaitan dengan topik penelitian mengenai optimalisasi performa mesin pendingin di atas kapal.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Faktor Penyebab Kurang Optimalnya Kenaikan Suhu di Mesin Pendingin Kapal MV.

## Strait Mas
Berdasarkan  dari  hasil  observasi  yang  dilakukan  peneliti,  ditemukan  beberapa  faktor penyebab kurang optimalnya kenaikan suhu di mesin pendingin kapal MV. Strait Mas:
1. Condensor yang sudah kotor dan bocor
Gambar 1. Kotoran dan kebocoran pada c ondensor Sumber: Dokumentasi Pribadi
Gambar  di  atas  menggambarkan  peristiwa  yang  signifikan  terkait  kotornya cooler condensor .  Kotornya  condensor  disebabkan  karena  tertutupnya  lumpur  dan  kotoran pada  pipa-pipa condensor .  Buntunya  pipa  condensor  diakibatkan  kurang  terawatnya condensor .  Oleh  sebab  itu  perlu  dilakukan  pembersihan  secara  berkala  terhadap condensor tersebut. Bocornya tube pada pipa condensor akan berdampak buruk pada sistem  pendinginan  yang  mana  tekanannya  akan  berkurang  dan  naiknya  temperatur pada ruang pendingin makanan. Untuk mengatasinya, peneliti bersama dengan Bapak Dedy  selaku electrician di  atas  kapal  dan  masinis  4  ( 4rd  engineer )  membuat probe untuk menutup salah satu tube yang mengalami kebocoran seperti pada gambar di atas. Probe dilakukan pada salah satu tube yang bocor. Setelah itu, probe pressure cooler condensor kembali berjalan normal.
2. Tidak kedapnya ruangan bahan makanan basah
Tidak kedapnya ruangan bahan makanan basah merupakan keadaan suhu ruangan tersebut terkontaminasi dengan udara luar.  Penyebab tidak kedapnya ruangan dipengaruhi oleh tidak  optimalnya  kinerja water-tight  door dalam  menutup  ruangan  tersebut.  Kondisi tersebut memengaruhi kurang optimalnya kenaikan suhu di ruang bahan makanan basah.

## Dampak Terkait Naiknya Suhu Ruang Bahan Makanan Basah di Kapal MV. Strait Mas
Berdasarkan dari hasil observasi yang dilakukan peneliti, ditemukan beberapa dampak terkait naiknya suhu ruang bahan makanan basah di kapal MV. Strait Mas:
1. Compressor jalan terus-menerus
Compressor pada  mesin  pendingin  bahan  makanan  bekerja  sebagai  pompa  untuk menyirkulasikan  freon  dalam  siklus  pendinginan  dengan  tujuan  mempertahankan temperatur dingin dalam ruangan. Untuk mencapai tujuan ini, compressor bisa jadi akan bekerja secara terus- menerus. Namun, apabila compressor bekerja secara terus menerus bisa jadi disebabkan karena bahan pendingin freon tidak cukup untuk mendinginkan freon dari  evaporator.  Jika  hal  ini  terus  dibiarkan,  maka compressor mesin  pendingin  akan mengalami kerusakan karena jam kerjanya melebihi batas normalnya. Hal ini juga akan mengakibatkan ketahanan dari komponen compressor tersebut berkurang. Gambar di atas menunjukan compressor berjalan secara terus-menerus dikarenakan suhu yang diinginkan belum tercapai.
2. Banyaknya bunga es pada pada pipa-pipa evaporator
Banyaknya bunga es pada pipa- pipa evaporator biasanya disebabkan karena kurangnya freon,  sirip-sirip  pada  evaporator  sudah  rusak,  tersumbatnya  katub  ekspansi,  kondisi evaporator yang sudah sangat kotor,  dan  membiarkan  pintu  ruangan  pendingin  sering terbuka. Kondisi ini juga bisa disebabkan oleh faktor internal sistem dan faktor eksternal sistem.  Faktor  internal  dipengaruhi  oleh  tingkat  kelembaban  udara  yang  akan mempengaruhi kandungan air di dalam udara tersebut dan juga berasal dari uap bahan makanan yang didinginkan, karena bahan makanan tersebut akan melepaskan panas dan panas  tersebut akan diserap oleh pipa coil evaporator. Jadi, jumlah bahan makanan yang disimpan di ruangan pendingin juga memengaruhi pembentukan bunga es. Lapisan bunga
es yang makin menebal dapat mengakibatkan terganggunya proses penyerapan panas oleh freon  di  dalam  pipa coil evaporator.  Akibatnya,  persedian  makanan  yang  disimpan  di ruangan pendingin akan membusuk dan tidak tahan lama.
Gambar 2. Compressor refrigerator provision. Sumber: Dokumentasi pribadi
Gambar 3. Pipa-pipa evaporator diselimuti oleh bunga es Sumber: Dokumentasi Pribadi
3. Naiknya temperatur pada ruang pendingin makanan Kurangnya  freon  di  dalam  sistem  mengakibatkan  temperatur  pada  ruang  pendingin makanan juga naik. Oleh sebab itu, level freon  di dalam sistem harus sesuai dengan batas normalnya  agar  temperatur pada  ruang  pendingin  makanan  tetap  normal.  Namun,  jika temperaturnya  tidak  normal  seperti  pada gambar  di  atas  yang  menunjukkan terjadinya kenaikan  temperatur  yang  sangat  signifikan,  kondisi  tersebut  dapat  memengaruhi ketahanan  bahan  makanan  di  atas  kapal.  Apabila  kondisi  ini  terus  dibiarkan,  kualitas persediaan makanan di atas kapal dapat terancam karena akan ada banyak bahan makanan yang membusuk dan layu.
Gambar 4. Thermo control panel. Sumber: Dokumentasi pribadi.
Gambar  5.  Cleaned  condensor dan c over condensor. Sumber: Dokumentasi pribadi.

## Upaya  yang  Dapat  Dilakukan  untuk  Meningkatkan  Performa  Mesin  Pendingin  di Kapal MV. Strait Mas
Berdasarkan hasil analisis peneliti untuk memecahkan masalah-masalah terkait naiknya suhu  ruang  bahan  makanan  basah  di  kapal  MV.  Strait  Mas,  berikut ini  adalah  upaya-upaya
yang dapat dilakukan untuk kembali meningkatkan performa mesin pendingin di kapal MV. Strait Mas:
1. Upaya untuk mengatasi kurang optimalnya proses kondensasi
Naiknya temperatur pada ruang pendingin makanan naik dapat disebabkan oleh proses kondensasi yang kurang optimal. Proses  ini biasanya dikarenakan oleh condensor yang kotor. Tindakan yang harus dilakukan adalah membersihkan condenser tersebut melalui langkah- langkah berikut ini:
a. Mematikan compressor secara otomatis, dengan melakukan pumping down;
b. Mematikan pompa air pendingin untuk kondensasi;
c. Menutup  katup  masuk  dan  keluarnya  air  pendingin  yang  menuju dan  dari condensor ;
d. Membuka cover penutup condensor ;
e. Melakukan pembersihan condensor dengan  membersihkannya  pada  setiap lubang  yang  dilalui  air  pendingin dengan menggunakan stik pembersih;
f. Mengganti  dengan condensor baru  dengan  anti  korosif  yang terpasang  pada cover -nya.
Gambar 5 menunjukkan condensor dan cover condensor yang sudah dibersihkan dan siap untuk dipasang. Apabila sudah dibersihkan, cover - nya dapat ditutup kembali. Setelah cover -nya tertutup, buka  katup- katup air pendingin yang tertutup dan jalankan pompa  air  pendinginnya. Setelah  air  pendingin  berjalan  normal,  hidupkan compressor secara otomatis dengan membuka katup ( stop valve ) yang dipasang di bawah condensor .
2. Upaya membersihkan bunga-bunga es pada pipa coil evaporator
Upaya  untuk   mengatasi   adanya   bunga-bunga   es   pada   pipa coil evaporator adalah dengan melakukan penambahan freon dan defrosting.
Gambar 6. Add freon provision refigerator compressor.
Sumber: Dokumentasi pribadi.
Gambar 6 menunjukkan adanya penambahan freon dikarenakan turunnya low pressure sehingga perlu dilakukan penambahan freon guna menjaga suhu ruangan pendingin makanan tetap  dalam  keadaan  optimal.  Penambahan  freon  pada refrigerator  provision menggunakan
jenis freon R404A yang tidak merusak ozon dan lebih ramah lingkungan dibanding freon R22. Selanjutnya adalah proses defrosting yang dilakukan secara semi-automatic guna mencairkan bunga-bunga  es  yang  terdapat  pada pipa,  yaitu  dengan  menekan control  defrost sehingga hubungan listrik ke compressor motor terputus mengakibatkan elemen pemanas ( heater defrost evaporator) bekerja memanaskan evaporator. Setelah bunga- bunga es di pipa coil evaporator mencair, suhu di coil evaporator akan naik dan secara otomatis kontak listrik di termostat akan kembali terhubung dan compressor motor bekerja mendinginkan kembali.

## KESIMPULAN

## Kesimpulan
Berdasarkan  pembahasan  yang  telah  diuraikan  sebelumnya,  kesimpulan  mengenai optimalisasi performa mesin pendingin di kapal MV. Strait Mas adalah sebagai berikut:
1. Faktor yang menyebabkan naiknya temperatur pada ruang pendingin makanan adalah kebocoran pada tube condensor , condensor yang sudah kotor, sering terbukanya pintu ruang pendingin, dan kurangnya tekanan freon pada sistem.
2. Dampak yang terjadi akibat naiknya temperatur pada ruang pendingin makanan adalah turunnya tekanan indikator pada ruang pendingin, munculnya bunga-bunga es pada pipa coil evaporator yang disebabkan oleh kekurangan freon pada sistem, kondisi evaporator yang sudah sangat kotor, sering terbukanya pintu ruangan pendingin, serta compressor yang bekerja secara terus menerus.
3. Upaya  yang  dilakukan  untuk  mengatasi  masalah  naiknya  temperatur  pada  ruang pendingin  makanan  adalah  dengan  melakukan  perawatan  pada  komponen-komponen mesin pendingin tersebut secara rutin dan berkala.

## Saran
Saran-saran  sebagai  upaya  tindak  lanjut  dalam  memecahkan  masalah  yang  timbul seputar  optimalisasi  performa  mesin  pendingin  di  kapal  MV.  Strait  Mas  adalah  sebagai berikut:
1. Seluruh  awak  kapal  disarankan  untuk  selalu  memperhatikan running  hours setiap komponen pada mesin pendingin agar tidak terjadi kerusakan karena keausan. Seluruh awak kapal juga disarankan untuk melakukan pergantian spare part sesegera mungkin apabila terdapat komponen yang melebihi running hours , agar kinerja mesin pendingin selalu  terjaga  secara  optimal.  Seluruh  awak  kapal  juga  disarankan  untuk selalu memperhatikan pressure indicator pada mesin pendingin guna mempertahankan suhu optimal.
2. Peningkatan perawatan pengawasan terhadap kinerja refrigerator provision juga sangat perlu diperhatikan dengan perawatan dan pengawasan secara rutin dan berkala.
3. Awak  kapal  disarankan  untuk  selalu  memerhatikan  setiap  tekanan  atau pressure di thermo  control  panel. Apabila  terjadi  masalah,  awak  kapal  diharapkan  untuk  segera melapor kepada electrician agar masalah tersebut dapat segera diatasi.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Muhammad, H. (2017). Analisis Kurang tercapainya suhu pendingin bahan makanan dengan  metode  urgency  seriously  growth  di  MV.  DK  01.  [ Skripsi ]. Semarang:
Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang.
[2] Rattu, P. N., Pioh, N. R., & Sampe, S. (2022). Optimalisasi kinerja bidang sosial budaya dan  pemerintahan  dalam  perencanaan  pembangunan  (Studi  di  Kantor  Badan Perencanaan  Pembangunan,  Penelitian,  dan  Pengembangan Daerah  Kabupaten Minahasa). Governance , vol. 2, no. 1, pp. 1–9.
[3] Huda, M. N. (2018). Optimalisasi  sarana dan prasarana dalam meningkatkan prestasi belajar siswa. Ta’dibi: Jurnal Manajemen Pendidikan Islam , vol. 6, no. 2, pp. 51–69.
[4] Suryaman,  Y.,  &  Prayogo,  D.  (2018).  Optimalisasi  kinerja  mesin  pendingin  guna menjaga kualitas bahan makanan di atas Kapal MT. Pujawati. Dinamika Bahari , vol. 9, no. 1, pp. 2165–2171.
[5] Nacnul,  A.  (2013). Sistem  Perawatan  Terpadu  (Integrated  Maintenance  System) . Sleman: Graha Ilmu.
[6] Haririn, S. R., & Wulandari, D. (2019). Perencanaan  perawatan pengoptimalan biaya down time mesin flying shear metode age replacement di  PT Hanil Jaya Steel. Jurnal Pendidikan Teknik Mesin , vol. 8, no. 1, pp. 41–47.
[7] Santoso, W. A. A. (2017). Pengukuran Nilai Overall Equipment Effectiveness sebagai
Dasar  Usulan  Perbaikan  Kinerja  pada  Proses  Mesin  Annealing Pickling  Line  di  PT
Jindal Stainless Limited. [ Skripsi ]. Gresik: Universitas Muhammadiyah Gresik.
[8] Yusuf.  (2020). Optimalisasi  perawatan  kompresor  mesin  pendingin  untuk mempertahankan  kualitas  bahan  makanan  di  MV.  Karunia. [ Skripsi ] . Semarang: Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang.
[9] Sugiyono.  (2015).  Metode  Penelitian  dan  Pengembangan  Pendekatan  Kualitatif, Kuantitatif, dan R&D. In Metode Penelitian dan Pengembangan Pendekatan Kualitatif, Kuantitatif, dan R&D . Bandung: Alfabeta.
[10] Sugiyono.  (2017). Metode  penelitian  dan  pengembangan  untuk  bidang  pendidikan, manajemen, sosial, teknik : Research and development (3rd ed.). Bandung: Alfabeta.