Vol. 7, No. 4, 2022, pp. 763-769 DOI: https://doi.org/10.29210/30032673000
Contents lists available at Journal IICET

## JRTI (Jurnal Riset Tindakan Indonesia)
ISSN: 2502-079X (Print) ISSN:  2503-1619 (Electronic)
Journal homepage : https://jurnal.iicet.org/index.php/jrti

## Strategi pelayanan kartu e-money (BRIZZI) pada bus trans Padang
Muhammad Takdir 1*) , Jusmita Weriza 1 , Riswanto Bakhtiar 1 1 Universitas Ekasakti, Padang, Indonesia
Article Info ABSTRAK Article history: Received Sept 18 th , 2022 Revised Oct 25 th , 2022
Accepted Dec 28 th , 2022 Penggunaan kartu E-money (BRIZZI) pada awal-awalpeluncuran di UPT Bus
Trans Padang ditemukan banyaknya pengguna Bus Trans Padang yang masih belum  tahu  penggunaan  Bus  Trans  Padang  dalam  menggunakan  kartu  E- money (BRIZZI) dan cara penggunaanya yang mana kartu E-money (BRIZZI) yang  di  terapkan  pada  tanggal  17  Agustus  2019.  Metode  penelitian  yang digunakan  bersifat  deskriptif  kualitatif.Pengambilan  sampel  peneliti menggunakan teknik purposive sampling sebanyak 10 orang informan.Berdasarkan  hasil  penelitian  dapat  disimpulkan  bahwa:  Strategi pelayanan UPT Bus Trans Padang dalam penerapan kartu E-money (BRIZZI) pada  Bus  Trans  Padang  sudah  berjalan  baik.  Adapaun  kendala  yang ditemukan pada strategi penggunaan kartu E-money (BRIZZI) pada Bus Trans Padang antara lain :Kurangnya sosialisasi; Kurangnya sarana tempat penjulan tiket  dan  top  up.  Adapun  upaya  yang  dilakukan  dalam  mengatasi  kendala strategi penggunaan kartu E-money (BRIZZI) pada Bus Trans Padang antara lain  :  melakukan  sosialisasi  lebih  intens  tentang  kartu  E-Money; Mengupayakan  dan  menambah  outlat  penjualan  kartu  Brizi  serta meningkatkan kemitraan dalam penjulanan dan top up kartu E-Money.
Keyword:

## Strategi pelayanan
E-money (BRIZZI)
Bus trans Padang
© 2022 The Authors. Published by IICET. This is an open access article under the CC BY-NC-SA license (https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0
Corresponding Author:
Takdir, M., Universitas Ekasakti, Padang, Indonesia Email: mhdtakdir61@gmail.com

## Pendahuluan
Di  kota  Padang  Sumatera  Barat  sudah  menerapkan  metode  E-money (non-cash) pada  penumpang  Bus  Trans Padang.  Pemerintah  Kota  Padang  menggandeng  Bank  BRI  untuk  memperkenalkan  kartu  E-money BRIZZIdalam metode pembayaran E-moneydan ( E-ticketing) di Bus Trans Padang.
Dalam  metode  pembayaran  pengguna  Bus  Trans  Padang  harus  memiliki  kartuE-moneysebagai  alat pembayaran  yang  sah  dan  tidak  ada  sistem  karcis    seperti  metode  sebelumnya.  Penumpang  yang  belum memiliki kartu E-moneybisa membeli kartu tersebutdi halte-halte pemberhentian Bus Trans Padang. Kartu E- money  BRIZZI  tersebut  dibanderol  dengan  harga  Rp.30.000,-  dengan  saldo  sebesar  Rp.10.000,-.  Sejak pertengahan  Agustus  lalu  TransPadang  melakukan  pembayaran  metode  ( non-cash) yang  diharapkan  bisa meningkatkan  hasil  pendapatan  daerah  dan  pengurangan  biaya  percetakan  karcis  yang  mencapai  Rp.200jt serta tujuan lain Pemko Padang memberlakukan pembayaran ( non-cash ) tersebut untuk meningkatkan kualitas pelayanan di Bus Trans Padang (padangkita.com, 2019).
Namun,  tujuan  baik  untuk  meningkatkan  pelayanan  tersebut  tidak  semudah  yang  dibayangkan. Banyaknya  masyarakat  yang  belum  mengetahui  tentang  metode  pembayaran  menggunakan  katu  E-money
BRIZZIini  sendiri.  Masyarakat  mengeluh  kurangnya  sosialisasi  dari  instansi  terkait  tentang  metode  ini membuat informasi yang seharusnya bisa membantu dalam kemajuan dibidang pelayanan semakin membaik (Sinambela,  2006),  malah  menjadi  hal  penghambat  yang  jika  tidak  diatasi  lebih  lanjut  maka  akan menimbulkan  sebuah  problema  yang  sangat  besar.  Strategi  yang  dipilih  oleh  pemerintah  dirasa  kurang  pas ditambah  lagi  dengan  kurangnya  sosialisai  kepada  masyarakat  luas.  Bus  sendiri  adalah  transportasi  massal yang  bisa  dijangkau  disegala  kalangan  yang  seharusnya  sangat  mudah  untuk  diakses  tetapi  sekarang  harus menjadi masalah besar.
Banyaknya spanduk yang tersebar disetiap halte yang bertuliskan ketersediaan kartu E-money BRIZZIagar penumpang TransPadang bisa membeli kartu tersebut untuk metode pembayaran hanya terlihat sebagai ajang promosi  saja.  Nyatanya,  di  lapangan  halte  yang  hanya  menyediakan  kartu  E-money  BRIZZIada  di  halte Imam Bonjol saja. Lalu jika penumpang yang tidak punya kartu E-money BRIZZI tidak melewati rute Imam Bonjol sama saja tidak bisa membeli kartu E-money BRIZZIdan tidak bisa membayar tiket Bus Trans Padang.
Strategi  penyediaan  kartu  disetiap  halte  bisa  dikatakan  tepat  namun,  tidak  terlealisasikannya  strategi tersebut  membuat  pelayanan  tersebut  semakin  buruk  dan  tidak  efektif.  Jika  untuk  masyarakat  kota  Padang saja masih kurang informasi tentang kartu E-moneyBRIZZIapalagi masyarakat luar kota Padang yang tidak mendapatkan  informasi  serta  sosialisasi  tentang  metode  pembayaran  menggunakan  kartu  E-money BRIZZIpasti menuai banyak masalah nantinya.
Salah  satu  kasus  baru-baru  ini  adalah  penurunan  paksa  penumpang  Bus  Trans  Padang  karena  tidak memiliki kartu E-money BRIZZI sebagai alat pembayaran. Adanya maladministrasi yang terjadi karena sejak awal petugas Trans Padang (pramugara) membiarkan penumpang naik kedalam  Bus tanpa bertanya apakah sudah  memiliki  kartu  atau  belum  padahal,  penumpang  jika  ingin  naik  wajib  menempelkan  kartu  ke  mesin EDC yang sudah  di sediakan. Pada  kasus ini jangankan menempelkan kartu pada  mesin  EDC punya kartu pun tidak. Lalu, BRI kantor Cabang Padang dan Dinas Perhubungan Kota Padang sepakat akan menambah intensitas  sosialisasi  mengenai  titik-titik  akses  lokasi  dimana  saja  yang  dapat  diakses  masyarakat  untuk mendapatkan kartu E-money BRIZZI tersebut (sumbar.antaranews.com, 2019).
Terlihat dari permasalahan diatas kembali lagi sangat minimnya sosialisasi kepada masyarakat membuat pelayanan  menjadi  terhambat  dan  kurang  efektif.  Padahal  disetiap  halte  pemberhentian  sudah  ada  berbagai spanduk yang betuliskan menyediakan katru E-money BRIZZI , tetapi kenyataannya tidak ada (Ramadhana, Prasetyo, & Irviana, 2016). Adanya kesalahan prosedur dan SOP akhirnya penumpang yang menjadi korban.
Strategi  yang  bisa  di  terapkan  agar  meminimalisir  permasalahan  adalah  setiap  petugas  transPadang (pramugara)  wajib  menyediakan  satu  kartu  E-moneyBRIZZIyang  sudah  berisi  saldo  jadi,  ketika  ada penumpang  yang  tidak  memiliki  kartu  bisa  petugas  yang  menempelkan  kartu  tersebut  ke  mesin  EDC  dan penumpang memberikan uang cash kepada petugas sebagai gantinya. Solusi ini bisa diterapkan jika disetiap halte  tidak  tersedia  petugas  yang  menjual  kartu  E-money  BRIZZI  untuk  penumpang  yang  belum  memiliki kartu.
Munculnya  kartu  E-money  BRIZZI  di  latar  belakangi  oleh  peraturan  Bank  Indonesia  Nomor 11/11/PBI/2009  sebagai  salah  satu  pendorong  agenda  Bank  Indonesia  untuk  menciptakan  ( Less  Cash Society) di Indonesia (Indonesia, 2009). Salah satu gerakan Nasional non-cash penggunaan uang elektronik  E- money  yang  dikeluarkan  oleh  Bank  Mandiri,  BRIZZI  yang  dikeluarkan  oleh  Bank  BRI,  dan  BNITapCash yang dikeluarkan oleh bank BNI.
Uang elektronik sendiri menawarkan transaksi lebih cepat dan nyaman dibandingkan dengan uang cash, khususnya transaksi yang bernilai kecil (micro payment) sebab dengan uang elektronik transaksi tersebut dapat dilakukan  dengan  lebih  mudah  dan  murah  serta  menjamin  keamanan  dan  kecepatan  transaksi,  baik  bagi konsumen  maupun  pedagang.  Keamanan  dan  kecepatan  transaksi  tentunya  menjadi  komoditi  yang diperlukan  dan  menjadi  semacam  enablers  yang  cukup  efektif  untuk  terciptanya/ cash  less society(www.bisnis.com,  2020) .  Hasil  dari  survey  LCS (Less  Cash  Society) berkaitan  dengan  sikap,  perilaku,  dan preferensi  dunia  usaha  terhadap  instrumen  pembayaran  non-tunai  menunjukkan  bahwa  animo  dunia  usaha sangat besar dalam menerima instrumen ini.
Ketersediaan sarana dan prasarana serta peningkatan fasilitas pelayanan publik maka akan mempercepat pelayanan  publik  itu  sendiri  (Ardiyanti,  2007).  Sosialisasi  kepada  masyarakat  sangat  penting  mengingat masyarakat  adalah  unsur  utama  dalam  pelayanan  publik  tersebut.  Dan  untuk  mewujudkannya  maka  harus diperlukan  alokasi  dan    penyediaan  sarana  dan  prasarana  tersebut.  Dengan  demikian,  maka  segala  kendala yang menghalangi penyelenggaraan pelayanan publik kepada masyarakat akan dapat teratasi dan terlaksana dengan baik.

## Strategi pelayanan kartu e-money …
Oleh karena itu, sistem pembayaran non-tunai yang mungkin bisa dilakukan oleh semua kalangan adalah E-money  BRIZZI.Saat  ini  sudah  banyak  variasi  dari  E-money  BRIZZI  mulai  dari  kartu  E-moneysampai rekening  ponsel.Selain  itu  munculnya  GNNT  (Gerakan  Nasional  Non  Tunai),  manfaat  penggunaan  sistem pembayaran non-tunai sangat besar sekali.Sistem ini dapat memperkecil resiko kehilangan uang. Masyarakat tidak  akan  khawatir  uangnya  dicuri,  karena  uang  tersebut  sudah  tercatat  hanya  dalam  sebuah  kartu  atau catatan saldo rekening ponsel.
Pelayanan  publik  yang  dilaksanakan  oleh  aparatur  pemerintah  dalam  berbagai  bidang  pelayanan  yang menyangkut  pemenuhan  hak-hak  sipil  maupun  kebutuhan  dasar  penduduk,  masih  dirasakan  belum sepenuhnya sempurna. Hal tersebut dapat dilihat antara lain banyaknya keluhan dari masyarakat. Disisi lain masyarakat  adalah  suatu  unsur  utama  yang  dilayani  belum  memberikan  kontrol  penuh  yang  efektif  untuk menjadi unsur pendorong dalam upaya peningkatan kualitas pelayanan publik itu sendiri.
Undang-Undang  Nomor  25  Tahun  2009  tentang  pelayanan  publik  memberikan  sebuah  definisi  bahwa pelayanan  publik  adalah  kegiatan  atau  rangkaian  aktifitas  dalam  rangka  pemenuhan  kebutuhan  pelayanan sesuai dengan peraturan perundang-undangan bagi setiap warga negara dan penduduk atas barang, jasa, dan pelayanan administratif yang disediakan oleh penyelenggara pelayanan publik (Hayat, 2017; Undang-Undang, 2009).
Untuk mendapatkan pelayanan publik yang optimal, adanya suatu strategi dan hal-hal yang menjadi faktor utama  agar  pelayanan  publik  tersebut  berjalan  dengan  lancar.  Kebijakan  pemerintah  dengan  menerbitkan suatu  standar  pelayanan  yang  bertujuan  untuk  memberikan  pelayanan  beserta  transparansi  dan akuntabilitasnya  kepada  masyarakat.  Faktor  lain  yang  menunjang  pelayanan  publik  yang  prima  adalah peningkatan  kualitas  fasilitas  pelayanan  publik  tersebut.  Sebab,  jika  tidak  ada  upaya  peningkatan  fasilitas pelayanan  publik  maka  akan  menghambat  proses  pelayanan  publik  kepada  masyarakat.  Dengan berkembangnya  teknologi,  maka  sudah  seharusnya  pemerintah  menerapkan  kemajuan  teknologi  tersebut untuk menunjang penyelenggaraan pelayanan publik.
Adapun rumusan masalah dalam penelitian ini antara lain :Bagaimana strategi pelayanan Kartu E-money BRIZZI pada Bus TransPadang?; Kendala apa saja yang terjadi dalam menjalankan strategi pelayanan kartu E-money  BRIZZIpada  Bus  TransPadang?;  dan  Upaya  apa  saja  yang  harus  dilakukan  dalam  mengatasi kendala strategi pelayanan kartu E-money BRIZZIpada Bus TransPadang?

## Kajian Kepustakaan

## Implementasi
Kebijakan  menurut  Edward  III  adalah  komunikasi  keberhasilan  implementasi  kebijakan  masyarakat  agar implementator mengetahui apa yang harus dilakukan. Apa yang menjadi tujuan dan sasaran kebijakan harus ditransmisikan  kepada  kelompok  sasaran (target  group) .  Sehingga  akan  mengurangi  distorsi  implementasi apabila tujuan dan sasaran suatu kebijakan tidak jelas atau tidak diketahui oleh kelompok sasaran.

## Strategi Pelayanan
Prof. Dr. A.M Kardiman mengatakan, strategi merupakan penentuan tujuan utama yang berjangka panjang dan  sasarannya  dari  suatu  perusahaan  atau  organisasi  serta  pemilihan  cara-cara  bertindak  dan mengalokasikan sumber daya yang diperlukan untuk mewujudkan tujuan tersebut (Tjiptono, 2002). Pelayanan adalah  suatu  cara  untuk  menyampaikan  suatu  tujuan  yang  dilakukan  melalui  jasa  yang  berupa  sikap, hubungan guna untuk memperoleh kepuasan pelanggan (Pohan, 2011; Tjiptono, 2002).

## Kartu Elektronik (E-Money BRIZZI)
Uang  elektronik  yang  dimaksud  adalah  alat  pembayaran  elektronik  yang  diperoleh  dengan  menyetorkan terlebih  dahulu  sejumlah  uang  kepada  penerbit,  baik  secara  langsung,  maupun  melalui  agen-agen  penerbit, atau  dengan  pendebitan  rekening  di  Bank,  dan  nilai  uang  tersebut  dimasukkan  menjadi  nilai  uang  dalam media uang elektronik, yang dinyatakan dalam  satuan Rupiah, yang secara langsung nilai uang pada media elektronik tersebut (Pohan, 2011).

## Metode
Metode yang digunakan dalam penelitianini ada penelitian deskriptif kemudian ditunjang kualitatif (Bogdan & Taylor,  2001;  Chih-Pei  &  Chang,  2017;  Moleong,  1989;  Nawawi,  1985).  Penelitian deskriptif yaitu  bentuk
penelitian  yang  menggambarkan  suatu  permasalahan  agar  data  yang  tersedia  dan  terkumpul  dapat memberikan gambaran secermat mungkin tentang keadaan yang terjadi pada objek penelitian (Moenir, 2001).
Populasi merupakan keseluruhan dari objek yang akan diamati dalam suatu kegiatan penelitian. Adapun menjadi populasi dalam penelitian adalah penumpang pada Bus Trans Padang, Pramugara Bus Trans Padang, Pimpinan  Bus  Trans  Padang,  Staff  Bank  BRI  sebagai  penyedia  kartu  BRIZZI.Sampel  adalah  bagian  dari populasi yang dianggap mewakili populasi secara keseluruhan dalam penelitian.Pengambilan sampel peneliti dilakukan dengan menggunakan teknik purposive sampling sebanyak 10 orang informan.

## Hasil dan Pembahasan

## Implementasi Kebijakan kartu E-money BRIZZI pada Bus Trans Padang
Menurut George C. Edwards III, implementasi di mulai dari kondisi abstrak dan sebuah pertanyaan tentang apakah  syarat  agar  implementasi  kebijakan  dapat  berhasil.  Menurut  George  C.  Edwards  III  ada  empat variabel  dalam  kebijakan  yaitu  komunikasi,  sumber  daya,  disposisi/sikap,  dan  struktur  birokrasi,  ke  empat faktor di atas harus dilaksanakan secara simultan karena antara satu dengan yang lainya memiliki hubungan erat  yang  bertujuan  untuk  meningkatkan  pemahaman  tentang  implementasi  kebijakan  (H.  Nawawi,  2012; Sumarsan, 2013).
1. Komunikasi
Menurut  Edwards,  keputusan  keputusan  kebijakan  dan  perintah  perintah  harus  diteruskan  kepada personil yang tepat sebelum keputusan itu diikuti. Suatu kebijakan sebelum di implementasikan harus dikomunikasikan terlebih dahulu kepada semua pihak yang akan melaksanakan  kebijakan dan yang akan  dijadikan  objek  dari  pada  kebijakan  tersebut.  Begitu  juga  penerapan  yang  ada  pada  UPT  Bus Trans Padang dalam penggunaan “ Strategi Pelayanan penggunaan kartu E-money BRIZZI Pada Bus Trans Padang “ didasari oleh suatu komunikasi  yang baik antara kepala dan personil yang ada pada UPT Bus Trans Padang,  maka dari itu pelaksanaan kebijakan oleh UPT Bus Trans Padang langsung melalui arahan di kantor maupun langsung ke lapangan. Dan tak lupa dalam penerapan komunikasi yang  baik  UPT  Bus  Trans  Padang  memberikan  pelayanan  komunikasi  yang  dapat  membuat pengguna menjadi nyaman.
2. Sumber Daya
Sumber  daya  dapat  menjadi  faktor  yang  penting  dalam  melaksanakan  kebijakan  dalam mengimplementasikan  suatu  kebijakan  sumber  daya  memegang  peranan  penting  dan  menentukan keberhasilan  kebijakan  tersebut,  oleh  karena  itu  dalam  mengimplementasikan  kebijakan  harus didukung  oleh  aparat/staff  yang  memadai,  kualisasi  (mutu)  aparat,  sarana  dan  prasarana  yang memadai.Tidak  terkecuali  dalam  mengimplementasikan  kebijakan  penggunaan  E-money  BRIZZI yang mana di dukung oleh staff yang mempunyai kompetensi, sarana dan prasarana, informasi serta wewenang.

## Kendala Yang Terjadi Pada Strategi Pelayanan Kartu E-money BRIZZI Pada Bus Trans Padang
Adapun kendala yang terjadi pada Strategi Pelayanan Kartu E-money BRIZZI Pada Bus Trans Padang dalam kemajuan  teknologi  dan  mengurangi  biaya  pembuatan  karcis  yang  peneliti  lihat  dilapangan  dan  yang disampaikan oleh kepala Bus Trans Padang oleh Bapak Agus Setia Budi mengatakan:
1. Penambahan Armada Bus Trans Padang
Adapun  kendala  yang  terdapat  dalam  strategi  dinas  perhubungan  kota  Padang  yaitu  penambahan armada  angkutan  Bus  Trans  Padang,  yang  mana  telah  disampaikan  oleh  kepala  Bus  Trans  Padang dalam penggunaan bus akan ditambah agar Bus Trans Padang dapat digunakan seluruh masyarakat kota padang.
Sebagaimana  yang  telah  di  ungkapkan  oleh  Bapak  kepala  Agus  Setia  Budi  Pada  Tanggal  11 Januari 2020 yang mana mengatakan: “Hasil wawancara dengan Bapak Agus Setia Budi mengatakan: Pemerintah kota Padang khususnya dinas perhubungan pada awal tahun 2020 ini akan menambah 10 armada  lagi,  guna  untuk  kelancaran  Transportasi  bagi  masyarakat.  Tetapi  organda  Padang mengatakan  pihaknya  menolak  tambahan  bus  berdasarkan  desakan  para  angkutan  kota  Padang,  ia menyampaikan  penolakan  tersebut  dikarenakan  pemerintah  melalui  Dishubkominfo  belum  pernah mendiskusikan hal itu dengan organda baik lisan maupun tulisan” .
Strategi pelayanan kartu e-money …
2. Pembelian Tiket Dan Top Up
Kota Padang mulai menerapkan pembayaran dengan uang elektronik BRIZZI yang sepenuhnya pada 17  Agustus  2019,  dengan  adanya  pembayaran  seperti  ini  dapat  mempermudah  masyarakat  atau pengguna dalam penggunaan Bus Trans Padang.
Berdasarkan observasi yang peneliti lakukan di UPT Bus Trans Padang dan di halte imam bonjol, peneliti  melihat  pembayaran  pada  Bus  Trans  Padang  sudah  menggunakan  sistem  pembayaran menggunakan E-money BRIZZI, Pembayaran tersebut langsung dipandu oleh pramugara yang sudah berdiri didepan pintu Bus Trans Padang.Selain itu, pengguna yang tidak memiliki saldo bisa langsung Top  Up  di  halte  yang  sudah  ada,  hal  ini  dapat  mempermudah  pengguna  Bus  Trans  Padang  dalam pembayaran.
3. Kurangnya Sosialisasi
E-money  BRIZZI  pada  Bus  Trans  Padang  dalam  penggunaan,  kurangnya  sosialisasi  tentang penggunaan  kartu  E-money  BRIZZI  ini  pada  pengguna  Bus  Trans  Padang  yang  mana  salah  satu penumpang Eka mengatakan: “Hasil wawancara dengan penumpang Eka mengatakan: Saya sebagai pengguna  Bus  Trans  Padang  sudah  lama  menggunakan  jasa  angkutan  ini,  tetapi  dengan  adanya kemajuan  teknologi  ini  pembayaran  Bus  Trans  Padang  menggunakan  uang  elektronik,  penggunaan seperti  ini  sangat  bagus  karena  kita  tidak  pusing  dengan  menyediakan  uang  yang  pas  untuk pembayaran, kita cukup mengisi Top Up saja dan kartu E-money BRIZZI mudah dibawa dan praktis, awal-awal saya tidak mengerti kalau penggunaan Bus Trans Padang menggunakan E-money BRIZZI ini, dan masih banyak yang tidak mengetahui bahwa pembayaran Bus Trans Padang  menggunakan BRIZZI  karena  banyak  dari  kalangan  muda  maupun  tua  yang  menggunakannya,  baru-  baru  ini dampak yang terjadi adalah penurunan paksa penumpang Bus Trans Padang karena tidak memiliki kartu E-money BRIZZI dikarenakan kurangnya sosialisasi tersebut” Wawancara Dengan Eka Selaku Pengguna Kartu E-money (BRIZZI) Pada Bus Trans Padang. Pada Tanggal 16 Januari 2020.
4. Kurangnya sarana dan penyediaaan Top Up Seharusnya  UPT  Bus  Trans  Padang  dalam  penerapan  kartu  E-money  BRIZZI  menyediakan  sarana yang  memadai  tatapi  tidak  dirasakan  oleh  pengguna  Bus  Trans  Padang,  ini  masalah  yang  masih belum bisa diselesaikan seutuhnya sebagaimana hasil wawancara yang di dapat oleh Fresty pengguna Bus  Trans  Padang  mengatakan:  “Hasil  wawancara  dengan  Fresty  mengatakan:  Bahwa  penerapan yang  masih  kurang  dirasakan  adalah  sarana  penyediaan  tempat  Top  Up,  sebagaimana  yang  di sampaikan  oleh  pihak  bank  BRI  dan  UPT  Bus  Trans  Padang  yang  menyediakan  tempat  pengisian Top  Up  di  setiap  halte-halte  yang  ada  di  10  halte  di  Padang  ternyata  hanya  satu  halte  saja  yang menerapkan  tempat  pengisian  Top  Up  di  Padang  yaitu  di  halte  imam  bonjol  Padang,  ini  sangat mempersulit  masyarakat  dalam  kelancaran  menggunakan  angkutan  massal  ini.  Sebagaimana  yang tertera peraturan Bus Trans Padang ini penumpang yang tidak memiliki kartu E-money BRIZZI atau tidak  memiliki  saldo  di  dalamnya  tidak  bisa  naik  Bus  Trans  Padang,sedangkan  sarana  yang disediakan Bus Trans Padang itu sendiri belum sepenuhnya baik”( Wawancara Dengan Fresty Selaku Pengguna Kartu E-money (BRIZZI) Pada Bus Trans Padang. Pada Tanggal 16 Januari 2020).

## Upaya Dalam Mengatasi Kendala Strategi pelayanan E-money BRIZZI     Pada Bus Trans Padang
1. Diskusi penambahan Bus Trans Padang Supaya  penambahan  Armada  Bus  Trans  Padang  ini  berjalan  dengan  baik  dan  lancar  dinas perhubungan harus mengadakan perundingan dengan ormas, dan angkutan darat lainnya yang mana wawancara bersama Bapak Asdimon mengatakan: “Hasil wawancara dengan Bapak Asdimon beliau mengatakan kita akan memanggil pihak-pihak terkait untuk mendiskusikan adanya tambahan 10 unit bus yang akan beroperasi di daerah itu, kita akan mencari solusi dari penerapan rencana pemerintah ini,  jadi  saat  kedua  pihak  dipanggil  semoga  ditemui  solusi  terbaik  permasalahannya,  dan  ini  sesuai dengan  kebijakan  pemerintah  dan  kepala  Bus  Trans  Padang.  Penambahan  Bus  Trans  Padang  ini dikarenakan  terlalu  lama  jarak  tunggu  penumpang  yang  berkisar  15  menit.Maka  dari  itu,  dengan adanya  penambahan  Bus  Trans  Padang  dapat  mempersingkat  waktu  tunggu  penumpang  di  halte- halte” (Wawancara Dengan Bapak Asdimon Yang Menjabat Sebagai Ka.Tata Usaha Pada UPT Bus Trans Padang. Pada Tanggal 10 Januari 2020).
2. Pembelian Tiket Dan Top Up
Untuk  kelancaran  penggunaan  kartu  E-money  BRIZZI  pada  Bus  Trans  Padang  dalam  mengatasi kendala penyediaan pengisian Top Up UPT Bus Trans Padang akan lebih memaksimalkan pelayanan dalam penyediaan tiket dan pengisian Top Up agar dapat meningkatkan kepuasan pelayanan kepada pengguna  Bus  Trans  Padang,  yang  mana  disampaikan  oleh  Bapak  Asdimon  selaku  Tata  usaha  dan
pengawas  mengatakan:  “Hasil  wawancara  dengan  Bapak  Asdimon  mengatakan:  UPT  Bus  Trans Padang  telah  berupaya  semaksimal  mungkin  untuk  memberikan  pelayanan  kepada  pengguna  jasa angkutan  Bus  Trans  Padang  dalam  pengisian  Top  Up,  yang  mana  pada  saat  sekarang  ini  untuk penyediaan  Top  Up  kami  masih  banyak  kekurangan  dikarenakan  penyediaannya  hanya  satu  halte saja,  akan  tetapi  permasalahan  tersebut  akan  segera  diatasi”  (Wawancara  Dengan  Bapak  Asdimon Yang Menjabat Sebagai Ka.Tata Usaha Pada Bus Trans Padang. Pada Tanggal 10 Januari 2020).
3. Melakukan Sosialisasi Berganda Untuk  kelancaran  penggunaan  kartu  E-money  BRIZZI  pada  Bus  Trans  Padang  harus  melakukan sosialisasi  agar  dapat  di  pahami  dan  dimengerti  oleh  masyarakat  karena  masih  banyak  masyarakat yang belum mengetahui tata cara penggunaannya maka UPT Bus Trans Padang bersama bank BRI akan menerapkan sosialisasi berganda yang mana sosialisasi ini rujukan oleh pemerintah agar dapat menjadi  lebih  baik  yang  mana  di  sampaikan  oleh  Bapak  Asdimon  mengatakan:  “Hasil  wawancara dengan Bapak Asdimon mengatakan: Kami UPT Bus Trans Padang semaksimal mungkin melakukan yang  terbaik  kepada  masyarakat  pengguna  Bus  Trans  Padang,  jadi  masyarakat  yang  belum mengetahui  kami  akan  berupaya  untuk  melayani.  Dan  kami  akan  melakukan  sosialisasi  berganda untuk  meningkatkan  akan  ketahuan  masyarakan  akan  penggunaan  kartu  E-money  BRIZZI  ini dengan cara penyebaran luas informasi penggunaan BRIZZI melalui media cetak, media elektronik, dan penyuluhan langsung di bank BRI mengenai penggunaannya, pemasangan ajakan di setiap halte- halte  dan  ajakan  pada  badan  Bus  Trans  Padang”(Wawancara  Dengan  Bapak  Asdimon  Yang Menjabat Sebagai Ka.Tata Usaha Pada Bus Trans Padang. Pada Tanggal 10 Januari 2020).
4. Meningkatkan Sarana dan Prasarana Sejauh  ini  pengoperasian  Trans  Padang  sudah  cukup  bagus,  namun  tentunya  masih  diperlukan perbaikan  disana  sini,  harus  adanya  evaluasi  sebelum  memberikan  tambahan  armada  Bus  Trans Padang  yang  sampai  saat  peresmian  penggunan  kartu  E-money  BRIZZI  jumlah  armada  Bus  Trans Padang berjumlah 25 armada dengan pramugara 40 orang dan supir 40 orang yang di bagi menjadi 2 shiff,  maka  dari  itu  kita  selaku  pelaksana  akan  memberikan  yang  terbaik  kepada  pengguna sebagaimana  yang  di  sampaikan  wawancara  bersama  Bapak  Asdimon  mengatakan:  “Hasil wawancara dengan Bapak Asdimon mengatakan: Untuk meningkatkan sarana kita pada masyarakat yang  mana  menyediakan  Top  Up  di  setiap  halte-halte  itu  akan  segera  kita  laksanakan,  karena kemaren kita kekurangan oleh dana APBD yang mana kalau kita dibandingkan dengan Jakarta kita jauh tertinggal, maka dari itu bagi masyarakat yang masih kebingungan dalam pengisian Top Up kita dalam  waktu  dekat  akan  mengatasi  permasalahan  ini  dengan  memfasilitasi  pengguna  Bus  Trans Padang  dalam  pengunaan  kartu  E-money  BRIZZI.  Maka  untuk  mengatasi  kendala  tersebut  harus ada  upaya  peningkatan  pelayanan  sarana  dan  prasarana  pada  halte  dan  Bus  Trans  Padang, menyediakan  tempat  pembuatan  kartu  E-money  BRIZZI  dan  sekaligus  tempat  pengisian  Top  Up dengan diterapkannya sarana dan prasarana yang memadai maka akan dapat memberikan pelayanan publik  yang  maksimal  terhadap  pengguna”(  Wawancara  Dengan  Bapak  Asdimon  Yang  Menjabat Sebagai Ka.Tata Usaha Pada UPT Bus Trans Padang. Pada Tanggal 10 Januari 2020).

## Simpulan
Kegiatan atau program yang dibuat oleh dinas perhubungan yaitu program penerapan  pembayaran kartu E- money  BRIZZI  pada  Bus  Trans  Padang,  yang  mana  program  ini  program  UPT  Bus  Trans  Padang  yang berkerja sama dengan bank  BRI untuk  mengurangi biaya daerah yang  digunakan untuk pembiayaan karcis, dengan  diterapkannya  pembayaran  seperti  ini  dapat  mengurangi  pengeluaran  daerah  tersebut  dan  dapat dialokasikan  ke  dana  lain  yang  di  perlukan  oleh  daerah.  Untuk  mengatasi  berbagai  permasalahan  yang didapatkan di Dinas Perhubungan maupun UPT Bus Trans Padang yaitu dengan melakukan berbagai upaya untuk mengatasi permasalahan tersebut, pemerintah berharap dengan adanya kebijakan penggunaan kartu E- money  BRIZZI  ini  pada  Bus  Trans  Padang  dapat  membantu  masyarakat  kota  Padang  dalam  Transportasi massal.
Strategi Dinas Perhubungan dalam penerapan pembayaran Bus Trans Padang dengan menggunakan kartu E-money  BRIZZI  ini  sudah  cukup  baik  karena  mempermudah  masyarakat  dalam  penggunaan  Bus  Trans Padang. Kerjasama antara Dinas perhubungan dengan Bank BRI kota Padang yang baik akan mempermudah menjalankan suatu kebijakan penggunaan kartu E-money BRIZZI.
Strategi pelayanan kartu e-money …

## Referensi
Ardiyanti,  A.  (2007). Pengaruh  Pendapatan,  Manfaat,  Kemudahan  Penggunaan  Pelayanan  E-Money .  Malang: Universitas Brawijaya.
Bogdan, & Taylor. (2001). Dasar-Dasar Penelitian Kualitatif . Bandung: Usaha Nasional. Chih-Pei, H., & Chang, Y.-Y. (2017). John W. Creswell, research design: Qualitative, quantitative, and mixed methods approaches. Journal of Social and Administrative Sciences, 4 (2), 205-207.
Hayat. (2017). Manajemen Pelayanan Publik . Depok: Raja Grafindo Persada.
Indonesia,  P.  B.  (2009).  Peraturan  Bank  Indonesia  Nomor  11/11/PBI/2009tentang  Penyelenggaaraan  Alat Pembayaran dengan Menggunakan Kartu.
Moenir, H. A. S. (2001). Metodologi Pelayanan Umum di Indonesia . Jakarta: Bumi Aksara.
Moleong, J. L. (1989). Metode Penelitian Kualitatif . Bandung: Rosdakarya. Nawawi. (1985). Metode Penelitian Sosial, Yogyakarta: UGM PressProf. Dr. Yeremias T. Keban, SU, MURP, 2008, Administrasi Publik . Yogyakarta: Gava Media. Nawawi,  H.  (2012). Manajemen  Strategi  Organisasi  Non  Profit  Bidang  Pemerintahan  Dengan  Ilustrasi  di  Bidang Pendidikan . Yogyakarta: Gajah Mada Press. padangkita.com. (2019).   Retrieved 28 Oktober 2019, from https://padangkita.com Pohan, A. (2011). Sistem Pembayaran “Strategi dan Impelentasi di Indonesia . Jakarta: Raja Grafindo Persada. Ramadhana, A. F., Prasetyo, A. B., & Irviana, L. (2016). Persepsi Mahasiswa dalam Menggunakan E-Money. 13 (2). Sinambela, d. (2006). Reformasi Pelayanan Publik: Teori, Kebijakan,dan Impelentasi . Jakarta: Bumi Aksara. Sumarsan, T. (2013). System Pengendalian Manajemen . Jakarta: Indeks. sumbar.antaranews.com. (2019).   Retrieved 28 Oktober 2019 Tjiptono, F. (2002). Strategi Pemasaran . Yogyakarta: Andi. Undang-Undang. (2009). Undang-Undang Nomor 25 Tahun 2009 tentang pelayanan publik . www.bisnis.com. (2020). Perkembangan Uang Elektronik.   Retrieved 29 Oktober pada pukul 10.00 wib, from http://www.bisnis.com/Perkembangan/Uang/elektronik