## Sawala
Jurnal Administrasi Negara ISSN: 2598-4039 (Online) ISSN: 2302-2221 (Print)
Copyright©2023, Nurfadillah, Kiki Rasmala Sani, Abdul Wahid http:// DOI10.30656/sawala.v11i1.5834 Page 54-66 Volume 11 Issue 1 (June) 2023

## KEBIJAKAN  TRANSPORTASI  PUBLIK  DALAM  MENINGKATKAN PELAYANAN
TERHADAP

## MASYARAKAT: STUDI KASUS PENGGUNAAN TRANSJOGJA

## Nurfadillah*, Kiki Rasmala Sani, Abdul Wahid
Program Studi Administrasi publik, Univesitas Muhammadiyah Sinjai, Indonesia

## Abstract
Transportation is a tool that plays a role in human life, both in the continuity of  interaction  between  people  and  as  a  tool  that  facilitates  the  movement  of goods  from  one  place  to  another.  Trans  Jogja  bus  is  one  of  the  public transportation tools that has been present since 2008 to meet the needs of the community, by seeing the increasing community activities in the Yogyakarta area such as students who choose to travel by bus or keluaga which is just a walk. The purpose of this study is to find out how trans jogja in public services. This research uses a qualitative approach with a literature method. The results of this study show that with the existence of public transportation in this case, especially in trans jogja, it is hoped that it will be able to emphasize the number of  congestion  and  motorized  accidents  that  occur  in  the  Special  Region  of Yogyakarta. In addition, Trans Jogja has 129 buses operating at this time and spread across every area of Yogyakarta, with a low general ticket price of Rp. 3,600

## Abstrak
Transportasi  merupakan  alat  yang  berperan  dalam  kehidupan manusia, baik dalam kelangsungan interaksi antar manusia maupun sebagai  alat  yang  mempermudah  perpindahan  barang  dari  satu tempat  ke  tempat  lain.Bus  trans  jogja  adalah  salah  satu  alat transportasi umum yang hadir sejak 2008 untuk memenuhi kebutuhan masyarakat,  dengan  melihat  semakin  meningkatnya  aktivitas masyarakat  di  wilayah  yogyakarta  seperti  mahasiswa  yang  memilih bepergian menggunakan bus atau keluaga yang hanya sekedar jalan- jalan.  Tujuan  dari  penelitian  ini  yaitu  guna  mengetahui  bagaimana trans  jogja  dalam  pelayanan  publik.  Penelitian  ini  mnggunakan pendekatan  kualitatif  dengan  metode  kepustakaan.  Hasil  dari penelitian ini menunjukkan bahwa dengan adanya transportasi umum dalam  hal  ini  terkhusus  pada  trans  jogja  diharapkan  agar  mampu menekankan  angka  kemacetan  dan  kecelakaan  bemotor  yang  terjadi pada Daerah Istimewa Yogyakarta. Selain itu trans jogja memiliki 129 bus  yang  beroperasi  pada  saat  ini  dan  tersebar  di  setiap  daerah yogyakarta, dengan harga umum tiket yang murah yakni Rp 3.600 Kata Kunci: Transportasi umum, Trans jogja, Pelayanan publik

## Keywords:
Public Transportation, Trans Jogja, Public Services
Article history: Submission December 17 2022 Revision April 13 2023 Accepted May 18 2023 Published June 30 2023
*Corresponding author Email: nurfadillahwtp8@gmail.com

## Sawala
Jurnal Administrasi Negara ISSN: 2598-4039 (Online) ISSN: 2302-2221 (Print)
Copyright©2023, Nurfadillah, Kiki Rasmala Sani, Abdul Wahid http:// DOI10.30656/sawala.v11i1.5834 Page 54-66 Volume 11 Issue 1 (June) 2023

## PENDAHULUAN
Transportasi merupakan elemen terpenting dalam pembangunan negara, dimana transportasi  merupakan  salah  satu  faktor  fundamental  pembangunan  ekonomi  dan pembangunan  sosial,  serta  pertumbuhan  industrialisasi.  Dimana  pembangunan transportasi  mendorong  kegiatan  ekonomi  dan  pembangunan  di  suatu  wilayah  atau negara.  Transportasi  merupakan  alat  yang  berperan  dalam  kehidupan  manusia,  baik dalam kelangsungan interaksi antar manusia maupun sebagai alat yang mempermudah perpindahan  barang  dari  satu  tempat  ke  tempat  lain.  Aktivitas  kehidupan  sosial merupakan ciri keberadaan manusia sebagai kelompok masyarakat yang keberadaannya memerlukan sarana atau fasilitas pendukung yang memadai. Layanan pendukung ini termasuk layanan transportasi atau jaringan transportasi (Soomro et al., 2022)(Ashraf et al., 2022)(Farhadmanesh et al., 2022)(Fatimah, 2019).
Salah  satu  jasa  transportasi  Yogyakarta  adalah  Bus  Trans  Jogja,  dimana  Trans Jogja  merupakan  moda  transportasi  yang  customer  centric,  menggabungkan  halte, kendaraan,  desain  dan  sistem  transportasi  menjadi  satu  sistem  bus  yang  cepat, terintegrasi,  aman,  nyaman,  tepat  waktu,  handal.  dan  memiliki  identitas  yang  unik. Trans  Jogja  merupakan  angkutan  umum  yang  hanya  beroperasi  khusus  di  kota Yogyakarta.  Untuk  mempertahankan  efisiensi,  angkutan  umum  harus  berkelanjutan dalam  hal  kenyamanan  dan  pelayanan  transportasi  (Wulandari,  2018)(Mansur  et  al., 2017)(Wahyuni et al., 2021).
Masyarakat  difasilitasi  oleh  layanan  Trans  Yogyakarta.  Kini  pembayaran  tiket Trans  Jogja  bisa  memakai  satu  kartu  yang  didesain  khusus  untuk  pengguna  KRL Commuter  Line.  Satu  kartu  multi  trip  (KMT)  bisa  untuk  pembayaran  tiket  Trans Jogja.(Elang  kharisma  dewangga,  2022)  Dinas  Perhubungan  (Dishub)  DIY menggratiskan angkutan bus Trans Yogyakarta bagi para pelajar pada awal tahun ajaran baru. Dengan harapan kebijakan baru tersebut dapat mengurangi kemacetan lalu lintas di Yogyakarta. (Susanto, 2022a). Waktu adalah salah satu pertimbangan terpenting bagi setiap  orang  saat  memilih  sarana  perjalanan.  Trans  Jogja  sendiri  memiliki  waktu kedatangan  ideal  untuk  rute  15  menit.  Namun  pada  realita  yang  terjadi,  kedatangan Trans  Jogja  justru  tidak  menentu.  Kemacetan  yang  sering  terjadi  di  jalur  Trans  Jogja biasanya menimbulkan keluhan dari pengguna. Hal ini disebabkan jumlah armada yang terbatas dan kemacetan lalu lintas yang tidak teratur. Selain itu, rute tertentu dianggap ilegal karena penumpang terkadang harus naik bus beberapa kali untuk mencapai tujuan (Wahyuni et al., 2021).
Secara  objektif,  pentingnya  penelitian  ini  bahwa  transportasi  umum  menjadi sangat  penting  untuk  mengurangi  kemacetan  dan  meningkatkan  pelayanan  kepada masyarakat.  Dalam  kutipan  perkembangan  sektor  transportasi  yang  memberikan pelayanan  publik  kepada  masyarakat  sejak  lama  hingga  saat  ini.  Hal  ini  mendorong

## Sawala
Jurnal Administrasi Negara ISSN: 2598-4039 (Online) ISSN: 2302-2221 (Print)
Copyright©2023, Nurfadillah, Kiki Rasmala Sani, Abdul Wahid http:// DOI10.30656/sawala.v11i1.5834 Page 54-66 Volume 11 Issue 1 (June) 2023
organisasi  publik  berlomba-lomba  memberikan  pelayanan  publik  yang  optimal.  Salah satunya  Kementerian  Perhubungan  yang  memberikan  pelayanan  yaitu  angkutan umum/perkotaan  (Wahyu  Ningrum  et  al.,  2019).  Pengembangan  angkutan  umum berbasis jalan di perkotaan Indonesia bertujuan untuk menciptakan pelayanan yang baik, dan diyakini dengan adanya pelayanan angkutan umum yang baik dapat mengurangi ketergantungan  masyarakat  terhadap  penggunaan  kendaraan  pribadi  dalam  jangka panjang (Ofori et al., 2020)
Beberapa  penelitian  terdahulu  tentang  bagaimana  transpotasi  umum  dalam pelayanan publik. Bus Suroboyo merupakan angkutan umum dengan fitur yang canggih dan  modern.  Sistem  pembayaran  Bus  Suroboyo  menggunakan  sampah  botol  plastik dengan  menukarkan  botol  tersebut  dengan  tiket  bus  (Haqie  et  al.,  2020).    Bus  Damri sendiri  merupakan  angkutan  umum  pilihan  masyarakat  provinsi  Kalimantan  Barat. Banyak  alasan  mengapa  bus  Damri  menjadi  pilihan  pertama  di  provinsi  Kalimantan Barat.  Beberapa  alasan  tersebut  adalah  harga  transportasi  yang  murah,  penghematan dibandingkan dengan menggunakan kendaraan pribadi, berkurangnya kemacetan lalu lintas, polusi dan waktu tempuh yang lebih cepat (Rachimoellah & Haryono, 2021). Kota Semarang yang terkadang mengalami kemacetan akibat banya knya kendaraan pribadi atau  banjir.  Bus  yang  seharusnya  hanya  memakan  waktu  90  menit  karena  macet  bisa memakan waktu lebih dari 120 menit. Hal itu berdampak pada pengoperasian BRT dan juga ditambah lagi kasus tentang perusakan dan pencurian hal tersebut berdampak pada kurang  nyamanya  penumpang  terhadap  fasilitas  yang  telah  disediakan  oleh  Badan layanan umum (Prayoga et al., 2015).
Pelaksanaan  pengelolaan  angkutan  umum  (bus  Trans-subway  Pekanbaru), partisipasi pihak swasta adalah pengusaha angkutan umum dan pengemudi angkutan umum yang tergabung dalam Organda (Organisasi Angkutan Darat) (Hafis1 et al., 2020). Keterlibatan  pihak  swasta  dalam  penyelenggaraan  pengelolaan  angkutan  umum  kota adalah PT. Banyan Putih tentang implementasi manajemen bus Trans Metro Pekanbaru. Keterlibatan  pihak  swasta  hanya  dilakukan  sebagai  badan  administratif,  dan  yang mengatur  kebijakan  dan  pengawasan  dilakukan  oleh  Dinas  Perhubungan  Kota Pekanbaru, sebagai kegiatan yang bersifat swakelola. Tahun berikutnya, pihak swasta sejauh ini terlibat dalam kegiatan pengelolaan, selain berkontribusi kepada pemerintah untuk  meningkatkan  kesadaran  akan  keberadaan  pekerja  angkutan  umum  yang ditempatkan jauh sebelum bus metro beroperasi (Hafis et al., 2020).
Berdasarkan  hasil  dari  pemaparan  latar  belakang,  adapun  yang  menjadi  tujuan dari penelitian ini adalah bagaimana penggunaan trans jogja dalam pelayanan publik. Dimana  diketahui  bahwa  trans  jogja  merupakan  transportasi  umum  yang  marak digunakan oleh masyarakat Yogyakarta.

## Sawala
Jurnal Administrasi Negara ISSN: 2598-4039 (Online) ISSN: 2302-2221 (Print)
Copyright©2023, Nurfadillah, Kiki Rasmala Sani, Abdul Wahid http:// DOI10.30656/sawala.v11i1.5834 Page 54-66 Volume 11 Issue 1 (June) 2023

## METODE PENELITIAN
Pada  penelitian  ini  penulis  menggunakan  metode  kualitatif.  Metode  penelitian kualitatif  menurut  creswell  (2008)  mendefinisikan  sebagai  suatu  pendekatan  atau penelusuran  untuk  mengeksplorasi  dan  memahami  suatu  gejala  sentral  (Semiawan, 2010). Teknik pengumpulan data pada penelitian ini menggunakan studi kepustakaan, dimana studi kepustakaan adalah suatu metode yang dapat digunakan dalam penelitian dengan membaca dan menelaah hal-hal yang berkaitan dengan obyek yang akan diteliti (Syafitri  &  Nuryono,  2020).    Adapun  Sumber  data  penelitian  ini  adalah  portal  berita online  yang  terpercaya  dan  kredibel  seperti  radar  jogja,  detik  jateng,  buku  online  dan juga  artikel  jurnal  yang  relevan.  Teknik  analisis  data  dalam  penelitian  ini  bersifat deskriptif.

## HASIL DAN DISKUSI

## Transportasi Umum dan Pelayanan Publik
Transportasi umum dalam Undang-undang Republik Indonesia Nomor 22 tahun 2009  Tentang  Lalu  Lintas  Dan  angkutan  jalan.  Pada  Pasal  1  ayat  1  “Lalu  Lintas  dan Angkutan  Jalan  adalah  satu  kesatuan  sistem  yang  terdiri  atas  Lalu  Lintas,  Angkutan Jalan,  Jaringan  Lalu  Lintas  dan  Angkutan  Jalan,  Prasarana  Lalu  Lintas  dan  Angkutan Jalan, Kendaraan, Pengemudi, Pengguna Jalan, serta pengelolaannya.” Sedangkan pada Pasal 1 ayat 3 membahas “Angkutan adalah perpinda han orang dan/atau barang dari satu  tempat  ke  tempat  lain  dengan  menggunakan  Kendaraan  di  Ruang  Lalu  Lintas Jalan.” Pasal 1 ayat 7 “Kendaraan adalah suatu sarana angkut di jalan yang terdiri atas Kendaraan  Bermotor  dan  Kendaraan  Tidak  Bermotor.” (Helio  Duvaizem,  2009). Transportasi  adalah  kendaraan  bermotor  atau  tidak  bermotor  yang  digunakan  untuk berpindah  dari  satu  tempat  ke  tempat  lain.  Angkutan  umum  adalah  kendaraan  yang diperuntukan  bagi  masyarakat  umum  dan  dapat  digunakan  untuk  kegiatan  yang memerlukan kendaraan tersebut atau untuk kegiatan sehari-hari.
Transportasi  umum  konvensional  adalah  salah  satu  media  transportasi  yang digunakan  masyarakat  secara  bersama-sama  dengan  membayar  tarif.  Penggunaan transportasi  umum  konvensional  lebih  menguntungkan  karena  harganya  yang  relatif murah.  Di  samping  itu,  penggunaan  transportasi  umum  konvensional  membutuhkan waktu  lebih  lama  untuk  sampai  tujuan  dan  terkadang  harus  berdiri  atau  berdesakan dengan  penumpang  lain  (Dzikrullah  et  al.,  2017)  (Ashraf  et  al.,  2022)  (Kwanto  & Arliansyah,  2016).  Sedangkan  Transportasi  umum  online  adalah  transportasi  yang menggunakan  aplikasi  sebagai  penghubung  antara  pengguna  dan  pengemudi. Transportasi  umum  online  memberikan  kemudahan  kepada  pelanggan  karena  supir akan menjemput pelanggan di tempat yang telah ditetapkan tanpa harus berjalan di saat panas hujan. Pelanggan juga langsung diantar sampai ke tempat tujuan. Di samping itu,

## Sawala
Jurnal Administrasi Negara ISSN: 2598-4039 (Online) ISSN: 2302-2221 (Print)
Copyright©2023, Nurfadillah, Kiki Rasmala Sani, Abdul Wahid http:// DOI10.30656/sawala.v11i1.5834 Page 54-66 Volume 11 Issue 1 (June) 2023
penggunaan  transportasi  umum  online  sangat  bergantung  pada  jaringan  internet, sehingga bila jaringan bermasalah pengguna tidak bisa memesan jasa transportasi umum online (Farhadmanesh et al., 2022)(Kwanto & Arliansyah, 2016).
Pada dasarnya pelayanan publik merupakan rangkaian proses operasional yang terjadi secara rutin dan berkesinambungan. Yang Dimana Meliputi seluruh kehidupan organisasi dalam masyarakat. Proses yang relevan adalah hubungan kebutuhan antara penerima  dan  yang  membutuhkan,  di  mana  mereka  saling  menerima  tanpa  adanya ketidakpuasan dengan kinerja (Isabela, 2022).  Menurut Undang-undang No. 25 Tahun 2009  tentang  pelayanan  publik  mendefinisikan  pelayanan  publik  sebagai  berikut: “Pelayanan publik adalah kegiatan atau rangkaian dalam rangka pemenuhan kebutuhan pelayanan sesuai dengan peraturan perundang-undangan bagi setiap warga negara dan penduduk  atas  barang,  jasa,  dan/atau  pelayanan  administratif  yang  disediakan  oleh penyelenggara  pelayanan  publik”.  Tujuan  dari  pelayanan  publik  adalah  memberikan kepuasan dan layanan yang sesuai dengan keinginan masyarakat atau pelayanan pada umumnya (Rahmadana et al., 2020).

## Trans Jogja
Tahun  2020  tentang  Penugasan  Pengelolaan  Sistem  Angkutan  Perkotaan Bersubsidi  Trans  Jogja  Dengan  Sistem  Buy  The  Service  Kepada  Pt.  Anindya  Mitra Internasional  “Trans  Jogja  adalah  sistem  pengelolaan  angkutan  penumpang  umum bersubsidi di Kawasan Perkotaan Yogyakarta yang diselenggarakan dengan sistem buy the  service  atau  membeli  pelayanan  yang  diselenggarakan  oleh  Pemerintah  Daerah (Kurniawan et al., 2021). Bus Trans Jogja merupakan salah satu alat transportasi umum sejak tahun 2008 yang hadir untuk memenuhi kebutuhan masyarakat, dengan melihat semakin  meningkatnya  aktivitas  masyarakat  di  wilayah  Yogyakarta  seperti  para mahasiswa  yang  memilih  berpergian  menggunakan  bus  atau  keluarga  yang  hanya sekedar jalan-jalan. Bus Trans Jogja ini adalah sebuah upaya (Wibowo, 2014).
Sistem  kegiatan  atau  aktivitas  yang  terlayani  Trans  Jogja  di  wilayah  ini  adalah pusat  pemerintahan,  pasar  tradisional,  pusat  perbelanjaan,  perguruan  tinggi,  rumah sakit,  dan  landmark  atau  tempat  wisata  (Valentine  et  al.,  2020).  Pemerintah  propinsi Daerah  Istimewa  Yogyakarta  telah  mengoperasikan  bus  Trans  Jogja  dengan  sistem pelayanan dan pengelolaan yang baru. Dalam operasional bus trans jogja ini masyarakat akan  mendapatkan  beberapa  hal  baru  yang sebelumnya  tidak  dioperasional  bus  yang lama, yakni : Rute yang ulang alik dan tidak memutar, armada bus yang ber-AC, sistem tiket dengan menggunakan smart card, tempat naik dan turun penumpang yang tidak sembarangan/ditentukan  dengan  jaminan  tempat  naik  dan  turun  harus  di  halte, pengemudi  bus  yang  tidak  mengejar  setoran  (Prayitno  et  al.,  2017).  Sistem  yang digunakan oleh Trans Jogja adalah sistem Bus Rapid Transit (BRT) (Valentine et al., 2020).

## Sawala
Jurnal Administrasi Negara ISSN: 2598-4039 (Online) ISSN: 2302-2221 (Print)
Copyright©2023, Nurfadillah, Kiki Rasmala Sani, Abdul Wahid http:// DOI10.30656/sawala.v11i1.5834 Page 54-66 Volume 11 Issue 1 (June) 2023
Salah satu hal yang mendukung para wisatawan dalam menggunakan bus trans jogja adalah peta rute jalur bus. Trans jogja memiliki beberapa rute bus yang melayani penggunanya di kota yogyakarta dan sekitarnya, rute yang ada meliputi trayek A1, 1B, 2A, 2B, 3A, 3B, 4A, 4B, 5A, 5B, 6A, 6B, 7, 8, 9, 10, dan 11 (Retnowati, 2018).  Penjelasan tentang salah satu rute dari trans jogja seperti pada gambar berikut:
Gambar 1.  Jalur 1A Trans jogja

## Sumber : Dishub DIY
Dari  gambar  di  atas  dapat  kita  lihat  bagaimana  jalur  dari  trans  jogja  terkhusus untuk jalur 1A, dimana pada jalur 1A  terdapat empat lokasi pemberhentian seperti : TPB Rencana Transjogja, TPB portable Transjogja, TPB shelter Transjogja, Stasiun kereta api (Dinas Perhubungan DIY, 2022). Adapun jumlah bus yang beroperasi pada setiap jalur tertera pada tabel berikut:

## Sawala
Jurnal Administrasi Negara ISSN: 2598-4039 (Online) ISSN: 2302-2221 (Print)
Copyright©2023, Nurfadillah, Kiki Rasmala Sani, Abdul Wahid http:// DOI10.30656/sawala.v11i1.5834 Page 54-66 Volume 11 Issue 1 (June) 2023
Jalur trayek 1A 15 Jalur trayek 1B 9 Jalur trayek 2A 10 Jalur trayek 2B 10 Jalur trayek 3A 11 Jalur trayek 3B 11 Jalur trayek 4A 5 Jalur trayek 4B 6 Jalur trayek 5A 4 Jalur trayek 5B 4 Jalur trayek 6A 4 Jalur trayek 6B 4 Jalur trayek 7 3 Jalur trayek 8 5 Jalur trayek 9 6 Jalur trayek 10 6 Jalur trayek 11 9 Cadangan 12
Dengan demikian, jumlah armada bus yang beroperasi secara keseluruhan adalah 129  bus  (Dinas  perhubungan  DIY,  2022).  Untuk  meningkatkan  layanan  Trans Yogyakarta, Dishub Yogyakarta telah meluncurkan rute baru yaitu Palbapang-Maliboro. Pemindahan  ini  resmi  dibuka  pada  Selasa,  1  November  2022.  Dimana  Tujuan pemindahan  tersebut  tidak  hanya  untuk  menambah  jumlah  penumpang  (okupansi), tetapi  juga  untuk  meningkatkan  headaway    (jeda  waktu  antar  bus)  pada  jalur  1A sehingga  waktu  tunggu  penumpang  menjadi  lebih  singkat  (Dinas  Perhubungan  DIY, 2022). Dalam launching rute baru ini, juga disosialisasikan dua metode pembayaran baru melalui Kartu Pelajar Khusus dan Kartu Langganan KGPAA Pakualam X.
Dengan adanya dua kartu tersebut, pengguna Trans Jogja dapat menekan biaya penggunaan fasilitas Trans Jogja. Terdapat 8 bus yang siap melayani rute baru Palbapang Malioboro ini dengan jam operasional mulai pukul 5.30 WIB sampai dengan pukul 18.00 WIB.  Berikut rincian tarif rute baru Trans Jogja Palbapang-Malioboro:
• Berlangganan Rp2.700 (Kartu non tunai, QRIS)
• Reguler Rp3.600 (Cash)
• Pelajar Rp60 (Kartu Khusus Pelajar).
Rencana  pemberlakuan  skema  gratis  tarif  bagi  pelajar,  lansia,  dan  penyandang disabilitas turut diungkapkan saat press conference oleh Kepala Dinas Perhubungan DIY
No. Nama trayek
Jumlah bus

## Sawala
Jurnal Administrasi Negara ISSN: 2598-4039 (Online) ISSN: 2302-2221 (Print)
Copyright©2023, Nurfadillah, Kiki Rasmala Sani, Abdul Wahid http:// DOI10.30656/sawala.v11i1.5834 Page 54-66 Volume 11 Issue 1 (June) 2023
saat launching rute baru di Terminal Palbapang Bantul (Dinas perhubungan DIY, 2022). Kenaikan  harga  BBM  yang  terjadi  berdampak  langsung  terhadap  angkutan.  Tidak terkecuali  moda  transportasi  umum  milik  Pemda  DIY,  Trans  jogja  (Susanto,  2022b). Dinas perhubungan (dishub) Daerah Istimewa Yogyakarta (DIY) memastikan tarif bus Trans jogja tidak mengalami kenaikan meski harga BBM naik. Namun Dishub mengatur ulang operasional Trans jogja di jam-jam tertentu untuk efesiensi BBM. Diketahui, tarif trans jogja saat ini Rp 3 ribu untuk jarak jauh meskipun jarak dekat. Dengan tidak adanya kenaikan  tarif  Trans  jogja,  diharapkan  masyarakat  mulai  beralih  menggunakan  moda transportasi umum. Karena selain menghemat juga dapat mencegah adan mengurangi kemacetan di Daeah Istimewa Yogyakarta (Pradito rina pertana, 2022).
Pada tanggal 1 November, Tarif reguler tertera sebesar Rp 3.600, pelajar sebesar Rp 60, sedangkan berlangganan sebesar Rp 2.700. Tarif murah pelajar ini dapat berlaku bila mereka membeli kartu khusus dengan harga Rp 50.000 berisi saldo Rp 50.000 Kartu tersebut  dapat  didapatkan  pada  beberapa  titik  halte  diantaranya  halte  Taman  Pintar, halte  Ambarukmo  Plasa,  halte  Bandara  Adisutjipto,  dan  Terminal  Palbapang,  Bantul. Dengan  pemberlakuan  tarif  baru  ini,  diharapkan  dapat  mengurai  dan  mengurangi kemacetan  serta  menurunkan  angka  kecelakaan  kendaraan  bermotor.  Hal  ini  juga merupakan  dukungan  bagi  pendidikan  dari  Dinas  Perhubungan  DIY  (Dinas perhubungan DIY, 2022).
Pemberhentian  Layanan  Teman  Bus  rute  Ngabean-Godean  berhenti  beroperasi pada 1 November. lantaran rute tersebut sepi penumpang. Kepala Dinas Perhubungan (Dishub)  DIY  Ni  Made  Dwipanti  Indrayanti  menyebutkan  penghentian  operasional koridor  Godean  sesudah  melalui  penilaian  Kementerian  Perhubungan.  Made menyebutkan, nantinya akan dilakukan rerouting armada Teman Bus koridor Godean. Armada bus tadi lalu akan digeser ke jalur Trans Jogja jalur 2A. Sementara armada Trans Jogja jalur 2A digeser ke rute Palbapang-Malioboro (Jauh hari wawan s, 2022). Terdapat aplikasi trans jogja yang dapat di unduh melalui play store oleh pengguna android dan app  store  oleh  pengguna  ios.  Dimana  pada  aplikasi  tersebut  dapat  memberikan kemudahan dalam mendapatkan informasi seputar trans jogja, seperti pembelian tiket trans jogja, informasi rute dan jadwal keberangkatan setiap bus, bus yang beoperasi dan beberapa fitur lainnya.

## Sawala
Jurnal Administrasi Negara ISSN: 2598-4039 (Online) ISSN: 2302-2221 (Print)
Copyright©2023, Nurfadillah, Kiki Rasmala Sani, Abdul Wahid http:// DOI10.30656/sawala.v11i1.5834 Page 54-66 Volume 11 Issue 1 (June) 2023

## Gambar 2. Tampilan awal Aplikasi Trans Jogja Sumber : Aplikasi Trans Jogja
Aplikasi  yang  rilis  pada  tanggal  20  januari  2020  ini  memiliki  beberapa  fitur  di dalamnya  seperti  fitur  beli  tiket,  dimana  fitur  beli  tiket  umum  ini  metode pembayarannya menggunakan astrapay yang harga tiket sudah termasuk pajak, tidak ada perbedaan harga tiket antara pelajar, mahasiswa maupun umum dan juga tiket yang sudah  di  beli  tidak  dapat  di  kembalikan  (non-refundable).  Aplikasi  trans  jogja  juga menyediakan fitur info rute dan semua bus yang dapat memudahkan pengguna trans jogja mengetahui bus yang beroperasi pada setiap rute dan jam operasi dari bus tersebut. Aplikasi  ini  telah  di  download  oleh  50  ribu+  pengguna  ios  dan  android  dengan  285 ulasan tentang bagaimana penggunaan aplikasi ini.
Bus Trans Jogja merupakan transportasi umum yang menyediakan aksesibilitas bagi  Penyandang  Disabilitas.  Seperti  misalnya  landasan  (ramp)  pada  halte  bagi Penyandang Disabilitas yang menggunakan kursi roda. Namun, ternyata penyandang disabilitas tidak bisa dengan mudah masuk ke dalam bus Trans Jogja karena bus tersebut

## Sawala
Jurnal Administrasi Negara ISSN: 2598-4039 (Online) ISSN: 2302-2221 (Print)
Copyright©2023, Nurfadillah, Kiki Rasmala Sani, Abdul Wahid http:// DOI10.30656/sawala.v11i1.5834 Page 54-66 Volume 11 Issue 1 (June) 2023
menggunakan  lantai  yang  tinggi  (high  floor)  dan  jika  pengguna  kursi  roda  ingin masukarus dibantu untuk diangkat masuk ke dalam bus karena ada jarak antara pintu bus dengan bibir peron/halte. Ini karena bus tidak bisa berhenti di sebelah halte bus. Serta tanjakan halte yang ketinggiannya terlalu curam membuat akses ke halte menjadi sulit bagi  penyandang  disabilitas  yang  menggunakan  kursi  roda  (zainal  abidin  seknun,  ali wafa, berliant pratiwi, 2019).

## KESIMPULAN
Berdasarkan  hasil  yang  di  dapatkan  oleh  penulis,  dapat  disimpulkan  bahwa transportasi umum merupakan suatu transportasi yang dapat memudahkan seseorang dalam  melakukan  kegiatannya,  yang  kemudian  di  harapkan  pada  penggunan transportasi umum dapat menguangi kemacetan yang ada terkhusus pada wilayah DIY. Dengan di sediakannya layanan trans jogja dengan berbagai rute dan 129 bus beroperasi yang  tersebar  di  wilayah  DIY  diharapkan  menjadi  moda  transportasi  umum  yang diminati  banyak  masyarakat  yang  kemudian  dapat  menekankan  angka  kemacetan terjadi.  Namun  tidak  semua  halte  tedapat  petugas  yang  seringkali  menjadi  kesulitan tersendiri bagi pengguna baru bus transjogja yang kemudian juga hingga saat ini, trans jogja  masih  belum  sepenuhnya  aman  disabilitas,  mengapa  tejadi  hal  seperti  itu?  Hal tersebut  kemudian  menjadi  persoalan  dikarenakan  halte  bus  yang  belum  semuanya menyediakan akses untuk pengguna disabilitas terkhusus bagi pengguna kusi roda.

## REFERENSI
Ashraf,  M.  T.,  Dey,  K.,  &  Pyrialakou,  D.  (2022). Investigation  of  Pedestrian  and  Bicyclist Safety  in  Public  Transportation  Systems .  Journal  of  Transport  and  Health,  27. https://doi.org/10.1016/j.jth.2022.101529
Dzikrullah, F., Setiawan, N. A., & Sulistyo, S. (2017). Implementation Of Scalable K-Means++ ClusteringFFor Passengers Temporal Pattern Analysis in Public Transportation System (Brt Trans Jogja Case Study) . 6th International Annual Engineering Seminar, InAES 2016, 78 – 83. https://doi.org/10.1109/INAES.2016.7821911
Elang  kharisma  dewangga.  (2022).  Tiket  Trans  Jogja  Terintegrasi  dengan  KMT
Commuterline. Radar
Jogja. https://radarjogja.jawapos.com/jogja- utama/2022/11/11/tiket-trans-jogja-terintegrasi-dengan-kmt-commuterline/
Farhadmanesh, M., Cross, C., Rashidi, A., & Wempen, J. (2022). Feasibility Study of Using Close-Range  Photogrammetry  as  an  Asset-Inventory  Tool  at  Public  Transportation Agencies . Journal of Performance of Constructed Facilities, 36(6). https://doi.org/10.1061/(ASCE)CF.1943-5509.0001758 Fatimah, S. (2019). Pengantar Transportasi.
In myria publisher. https://books.google.com/books?hl=id&lr=&id=PEnCDwAAQBAJ&oi=fnd&pg=P

## Sawala
Jurnal Administrasi Negara ISSN: 2598-4039 (Online) ISSN: 2302-2221 (Print)
Copyright©2023, Nurfadillah, Kiki Rasmala Sani, Abdul Wahid http:// DOI10.30656/sawala.v11i1.5834 Page 54-66 Volume 11 Issue 1 (June) 2023
A1&dq=transportasi+adalah&ots=Xt9ow9hS5M&sig=meKOlppdKaeDsoeGjO4nS ioP25I
Hafis1,  R.  I.  Al,  Hakim2,  A.,  &  Haryono2,  B.  S.  (2020).  Aktor  Pelaksana  Pengelolaan Transportasi
Publik Perkotaan.
MediaNeliti.Com,
16(4), 171 – 178. https://media.neliti.com/media/publications/40092-ID-aktor-pelaksana- pengelolaan-transportasi-publik-perkotaan-studi-kasus-bus-trans.pdf
Haqie, Z. A., Nadiah, R. E., & Ariyani, O. P. (2020). Inovasi Pelayanan Publik Suroboyo Bis  Di  Kota  Surabaya.  JPSI  (Journal  of  Public  Sector  Innovations),  5(1),  23. https://doi.org/10.26740/jpsi.v5n1.p23-30
Helio Duvaizem, J. (2009). Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 22 Tahun 2009
Tentang Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan. Dishub.Jogjaprov.Go.Id.
Isabela, Monica Ayu Caesar. (2022). Pelayanan Publik: Konsep, Faktor, dan Karakteristik.
Nasional.Kompas.Com. https://nasional.kompas.com/read/2022/03/10/01000041/ pelayanan-publik--konsep-faktor-dan-karakteristik
Kurniawan,  G.  P.,  Shalikhah,  S.  Z.,  Shofiati,  H.,  Azizah,  N.  N.,  &  Mochtar,  M.  (2021). Analisis  Permasalahan  Transportasi  di  Perkotaan:  Studi  Kasus  pada  Kawasan Perkotaan  Yogyakarta.  Jurnal  Tana  Mana,  2(1),  44 – 49. https://doi.org/10.33648/ jtm.v2i1.119
Kwanto, R., & Arliansyah, J. (2016). Analisis Pemilihan Moda Transportasi Umum Antara Transportasi  Umum  Konvensional  Dan  Transportasi  Umum  Online  Di  Kota Palembang. Cantilever, 5(2). https://doi.org/10.35139/cantilever.v5i2.41
Mansur,  A.,  Janari,  D.,  Setiawan,  N.,  Suryoputro,  M.  R.,  &  Albar,  F.  B.  (2017).  Design improvement of supply chain information system or public transportation services (Case  study:  Trans  Jogja).  Journal  of  Engineering  and  Applied  Sciences, 12(Specialissue3), 6434 – 6439. https://doi.org/10.3923/jeasci.2017.6434.6439
Ofori, D. A., Anjarwalla, P., Mwaura, L., Jamnadass, R., Stevenson, P. C., Smith, P., Koch, W., Kukula-Koch, W., Marzec, Z., Kasperek, E., Wyszogrodzka-Koma, L., Szwerc, W., Asakawa, Y., Moradi, S., Barati, A., Khayyat, S. A., Roselin, L. S., Jaafar, F. M., Osman,  C.  P.,  …  Slaton,  N.  (2020). Collaborative  Governance  Dalam  Pelayanan Transportasi  Publik  (Study  BRT  Trans  Semarang).  Molecules,  2(1),  1 – 12. http://clik.dva.gov.au/rehabilitation-library/1-introduction- rehabilitation%0Ahttp://www.scirp.org/journal/doi.aspx?DOI=10.4236/as.2017.81 005%0Ahttp://www.scirp.org/journal/PaperDownload.aspx?DOI=10.4236/as.2012 .34066%0Ahttp://dx.doi.org/10.1016/j.pbi.201
Pradito rina pertana. (2022). Tarif Bus Trans Jogja Tetap Rp 3.000 Meski Harga BBM Naik, tapi... Baca artikel detikjateng, “Tarif Bus Trans Jogja Tetap Rp 3 .000 Meski Harga BBM Naik, tapi...” selengkapnya https://www.detik.com/jateng/jogja/d - 6275186/tarif-bus-trans-jogja-tetap-rp-3000.  Detik  Jateng. https://www.detik .

## Sawala
Jurnal Administrasi Negara ISSN: 2598-4039 (Online) ISSN: 2302-2221 (Print)
Copyright©2023, Nurfadillah, Kiki Rasmala Sani, Abdul Wahid http:// DOI10.30656/sawala.v11i1.5834 Page 54-66 Volume 11 Issue 1 (June) 2023
com/jateng/jogja/d-6275186/tarif-bus-trans-jogja-tetap-rp-3000-meski-harga-bbm- naik-tapi
Prayitno,  E.,  Teknik  Sipil,  P.,  &  Teknik  Sipil  dan  Perencanaan,  F.  (2017).  Analisis Kemauan  Penumpang  Pesawat  Udara  Untuk  Menggunakan  Bus  Trans  Jogja. 07(02), 43 – 58.
Prayoga,  T.  A.,  Subowo,  A.,  &  Lituhatu,  D.  (2015).  Kualitas  Pelayanan  Dalam  Jasa Transportasi  Publik  Bus  Rapid  Transit  (Brt)  Kota  Semarang.  Journal  of  Public Policy and Management Review, 4(4), 190 – 200.
Rachimoellah, M., & Haryono, D. (2021). Kualitas Pelayanan Transportasi Umum Perum Damri Kalimantan Barat. … of Public Administration and Sociology of …, 2(1). https://jurnal.untan.ac.id/index.php/jiapora/article/view/46551
Rahmadana, M. F., Mawati, A. T., Siagian, N., Perangin-angin, M. A., Refelino, J., Tojiri, M.  Y.,  Siagian,  V.,  Nugraha,  N.  A.,  Manullang,  S.  O.,  &  Silalahi,  M.  (2020). Pelayanan Publik. Yayasan Kita Menulis.
Retnowati, N. D. (2018). Project Optimization of WEB-Based 3d Animation Bus Route Trans Jogja  Using  CPM .  Conference  SENATIK  STT  Adisutjipto  Yogyakarta,  4,  0 – 6. https://doi.org/10.28989/senatik.v4i0.250
S,  Jauhari  wawan.  (2022).  Info  Gaes!  Mulai  Besok  Teman  Bus  Rute  Ngabean-Godean Ditutup.  Detik  Jogja.  https://www.detik.com/jateng/jogja/d-6380110/info-gaes- mulai-besok-teman-bus-rute-ngabean-godean-ditutup
Semiawan, C. R. (2010). Metode penelitian kualitatif. Grasindo. Soomro, M. A., Li, Y., & Han, Y. (2022). Socioeconomic and Political Issues in Transportation Public-Private Partnership Failures . IEEE Transactions on Engineering Management, 69(5), 2073 – 2087. https://doi.org/10.1109/TEM.2020.2997361
Susanto, H. (2022a). Catat Gaes! Mulai Juli Pelajar Naik Trans Jogja Gratis. Detik Jateng. https://www.detik.com/jateng/jogja/d-6126534/catat-gaes-mulai-juli-pelajar-naik- trans-jogja-gratis
Susanto, H. (2022b). Harga BBM Naik, Pemda DIY Hitung Ulang Tarif Trans Jogja Baca artikel  detikjateng,  “Harga  BBM  Naik,  Pemda  DIY  Hitung  Ulang  Tarif  Trans Jogja”  selengkapnya  https://www.detik.com/jateng/jogja/d -6274019/harga-bbm- naik-pemda-diy-hitung-ulang-tarif-trans-jogja. Detik Jateng. https://www.detik.com/jateng/jogja/d-6274019/harga-bbm-naik-pemda-diy- hitung-ulang-tarif-trans-jogja
Syafitri,  e.  R.,  &  Nuryono ,  W.  (2020).  Studi  Kepustakaan  Teori  Konseling  “Dialectical
Behavior Therapy.” Jurnal BK Unesa, 53– 59. https://core.ac.uk/ download/pdf/287304825.pdf

## Sawala
Jurnal Administrasi Negara ISSN: 2598-4039 (Online) ISSN: 2302-2221 (Print)
Copyright©2023, Nurfadillah, Kiki Rasmala Sani, Abdul Wahid http:// DOI10.30656/sawala.v11i1.5834 Page 54-66 Volume 11 Issue 1 (June) 2023
Valentine, V., Devi, M. K., & Pramana, A. Y. E. (2020). Jangkauan Layanan Trans Jogja Terhadap  Sebaran  aktivitas  Di  Kawasan  Perkotaan  Yogyakarta.  Jurnal Transportasi, 20(3), 171 – 180.
Wahyu  Ningrum,  S.,  Muchsin,  S.,  &  Pindahanto  Widodo,  R.  (2019).  Evaluasi  Kinerja Pelayanan  Dinas  Perhubungan  Dalam  Bidang  Transportasi  Umum  Perkotaan (Studi  Pada  Dinas  Perhubungan  Kota  Malang  Provinsi  Jawa  Timur).  Jurnal Respon Publik, 13(2), 53 – 61.
Wahyuni,  R.  A.,  Augustin,  P.  A.,  &  Nugraheni,  A.  N.  (2021).  Efektivitas  Trans  Jogja Sebagai Pelayanan Publik di Kota Yogjakarta. Journal of Governance Innovation, 1(13).
Wibowo,  A.  (2014).  Pengaruh  Kualitas  Pelayanan  Transportasi  Umumbus  Trans  Jogja Terhadap  Kepuasan  Konsumen.  Jurnal  Ilmu  Manajemen,  11(2),  67 – 81. https://doi.org/10.21831/jim.v11i2.11765
Wulandari,  D.  A.  R.  (2018). Implementation  of  Integer  Programming  in  Decision  Support System for Operational Optimize Procurement of Public Bus Transport Distribution (Case study:  Trans  Jogja) .  In  A.  M.  (Ed.),  4th  International  Conference  on  Computer Applications  and  Information  Processing  Technology,  CAIPT  2017  (Vols.  2018- Janua,  pp.  1 – 7).  Institute  of  Electrical  and  Electronics  Engineers  Inc. https://doi.org/10.1109/CAIPT.2017.8320735
Yogyakarta,  Dinas  Perhubungan  Daerah  Istimewa.  (2022a).  Dishub  DIY  Tambah  Rute Baru  Trans  Jogja.  Dishub.Jogjaprov.Go.Id. https://dishub.jogjaprov.go.id/berita/ dishub-diy-tambah-rute-baru-trans-jogja
Yogyakarta,  Dinas Perhubungan  Daerah Istimewa. (2022b). Resmi  Beroperasinya Rute
Baru Trans Jogja Malioboro-Palbapang. Dishub.Jogjaprov.Go.Id. https://dishub.jogjaprov.go.id/berita/resmi-beroperasinya-rute-baru-trans-jogja- malioboro-palbapang
Yogyakarta, Dinas Perhubungan Daerah Istimewa. (2022c). Tarif Rp60 Trans Jogja untuk Pelajar  Kota  Jogja.  Dishub.Jogjaprov.Go.Id.  dishub.jogjaprov.go.id/berita/tarif- rp60-trans-jogja-untuk-pelajar-kota-jogja
Yogyakata,  Dinas  Perhubungan  Daeah  Istimewa.  (2022).  Data  Trans  Jogja. Dishub.Jogjaprov.Go.Id. https://dishub.jogjaprov.go.id/layanan/trans-jogja#
zainal  abidin  seknun,  ali  wafa,  berliant  pratiwi,  muhammad  ridho  fadly.  (2019).
Pelayanan  Bagi  Penyandang  Disabilitas  Dalam  Menggunakan  Pelayanan Transportasi Bus Trans Jogja di Daerah Istimewa Yogyakarta.