Open Access

## GAMBARAN PENGETAHUAN DAN SIKAP POLISI LALU LINTAS DALAM MEMBERIKAN PERTOLONGAN PERTAMA PADA KORBAN KECELAKAAN
DESCRIPTION OF THE TRAFFIC POLICE’S KNOWLEDGE AND ATTITUDE IN PROVIDING FIRST AID TO ACCIDENT VICTIMS
*M. Lizky Rinaldy 1 , T. Abdur Rasyid 1 , Bayu Saputra 1
1 Fakultas Kesehatan, Program Studi S1 Ilmu Keperawatan, Universitas Hang Tuah Pekanbaru, Indonesia *Corresponding Author: M. Lizky Rinaldy ( mlizkyrinaldy@gmail.com )
Article History: Submitted:
April, 10 th 2023 Received in
Revised: May, 18 th 2023
Accepted:
June, 06 th 2023

## ABSTRAK
Pendahuluan: Pertolongan  pertama  pada  kecelakaan  (P3K)  adalah  proses memberikan pertolongan sementara dengan cepat sebelum tiba di rumah sakit. Polisi lalu lintas merupakan salah satu emergency first responder dimana pengetahuan dan sikap diperlukan agar optimal memberikan P3K pada korban. Penelitian ini bertujuan untuk  menjelaskan  gambaran  pengetahuan  dan  sikap  polisi  lalu  lintas  dalam memberikan pertolongan pertama pada kecelakaan.
Metode: Metode penelitian kuantitatif dengan desain deskriptif dan pendekatan survei. Populasi yaitu polisi lalu lintas yang bekerja di Polresta Pekanbaru dengan sampel 60 responden  menggunakan  teknik consecutive  sampling .  Data  penelitian  disajikan dalam  bentuk  univariat  dimana  data  jenis  kelamin,  tingkat  pendidikan,  riwayat menolong  korban  kecelakaan  dalam  dua  tahun  terakhir,  dan  riwayat  mengikuti pelatihan tambahan ditampilkan dalam tabel distribusi frekuensi, serta data usia dan lama bekerja ditampilkan dalam tabel tendensi sentral.
Hasil: Hasil penelitian menunjukkan 54 (90,0% responden) berjenis kelamin laki-laki, 32  (53,5%  responden)  lulusan  SMA,  33  (55,0%  responden)  memiliki  pengalaman dalam menolong korban kecelakaan dalam dua tahun terakhir , 49 (81,7% responden) belum pernah mengikuti pelatihan tambahan mengenai pertolongan pertama, rata-rata berusia  33,28  tahun  dan  lama  bekerja  selama  8,93  tahun.  33  (55%  responden) memiliki  pengetahuan  cukup  dan    31  (51,7%  responden)  memiliki  sikap  negatif mengenai P3K.
Kesimpulan: Mayoritas  responden  menunjukkan  pengetahuan  cukup  dan  sikap negatif dalam memberikan P3K.
Kata kunci: Kecelakaan Lalu Lintas; Pengetahuan; Pertolongan Pertama; Polisi Lalu Lintas; Sikap.

## ABSTRACT
Introduction: First aid is the process of providing temporary relief quickly before arriving at the hospital. Traffic police  is  one  emergency  first  responder  where  knowledge  and  attitudes  are  needed  in  order  to  optimally provide first aid to victims. This study aimed to describe the knowledge and attitudes of traffic police in offering first aid in accidents.
Methods: Quantitative research method with descriptive design and survey approach. The population is the traffic  police  who  work  at  the  Polresta  Pekanbaru  with  a  sample  of  60  respondents  using  the  consecutive sampling technique. The data were presented in a univariate with frequency distribution table and the central tendency table. The frequency distribution table including gender, education level, history of helping accident victims in the last two years, and history of training. The central tendency table including age and length of work.
Result: The results showed that 54 (90.0% of respondents) were male, 32 (53.5% of respondents) graduated from high school, 33 (55.0% of respondents) had experience in helping accident victims in the last two years,

## ORIGINAL ARTICLE
49 (81) .7% of respondents) had never attended additional training on first aid, the average age was 33.28 years and the  length of service was  8.93 years.  33 (55% of respondents) had sufficient knowledge and  31 (51.7% of respondents) had a negative attitude about First Aid.
Conclusion: The majority of respondents indicated insufficient knowledge and negative attitudes in providing first aid.
Keywords: Attitude; First Aid; Knowledge; Traffic Accidents; Traffic Police.

## PENDAHULUAN
Kondisi gawat darurat merupakan kejadian yang terjadi  secara  mendadak,  tidak  terprediksi,  dan  bisa menimpa siapa saja sehingga membutuhkan penanganan segera. Penyebab kondisi gawat darurat meliputi keadaan  trauma  dan  non trauma  yang  dapat memicu terjadinya kerusakan organ, pendarahan, dan yang paling fatal adalah keadaan henti nafas dan henti jantung. Salah satu penyebab terjadinya kondisi gawat darurat  paling  sering  adalah  kecelakaan  lalu lintas(Khayudin, Ratnawati, & Astari, 2018). Data dari Kepolisian  Republik  Indonesia  (Polri)  dalam  Badan Pusat  Statistika  (BPS),  angka  kecelakaan  lalu  lintas dalam  rentang  tahun  2017  hingga  2019  di  Indonesia terus  mengalami  kenaikan  (BPS,  2021).  Data  kasus kecelakaan lalu lintas di Provinsi Riau sepanjang tahun 2020  oleh  Direktorat  Lalu  Lintas  Kepolisian  Daerah Riau  (Dirlantas  Polda  Riau)  tercatat  1.160  kasus kecelakaan.  Kota  Pekanbaru  menempati  urutan  ke-2 dengan angka kejadian kecelakaan lalu lintas tertinggi setelah  kabupaten  Kampar.  Sepanjang  bulan  Januari hingga  Desember  2021  telah  terjadi  158  kasus kecelakaan lalu lintas di Kota Pekanbaru, sebanyak 50 korban  meninggal  dunia,  47  korban  mengalami  luka berat, dan 162 mengalami luka ringan.
Ketika  terjadinya  kecelakaan  lalu  lintas,  polisi sering  menjadi emergency  first  responder atau  orang pertama  yang  memperoleh  laporan  atau  mendapati korban.  Sebagai emergency  first  responder, penting bagi  petugas  kepolisian  untuk  memiliki  kemampuan menjaga keselamatan diri, anggota tim, orang sekitar, korban, serta kemampuan  dalam memberikan pertolongan pertama (Kusyairi, Addiarto, & Nusantara, 2020).  Menurut  penelitian  yang  dilakukan  oleh  Ulya (2017) tentang pengalaman polisi melakukan tindakan P3K  didapatkan  hasil  bahwa  petugas  kepolisian memiliki  kemampuan  terbatas  dan  belum  benar sepenuhnya dalam melakukan P3K. Korban kecelakaan  seringnya  langsung  dibawa  oleh  polisi  ke rumah  sakit  dan  tidak  memberikan  tindakan  untuk menghentikan pendarahan karena kurangnya pengetahuan (Ulya, Ratnawati,  & Kumboyono, 2017). Pengetahuan,  sikap  dan  keterampilan  yang  baik haruslah dimiliki oleh penolong, sehingga secara tepat dan  tepat  mampu  mengatasi  masalah  yang  terjadi (Alfikrie, Hidayat, & Wahyuningtyas, 2019).
Di  Indonesia,  belum  ditemukan  penelitian  yang secara  spesifik  meneliti  tentang  pengetahuan  dan sikap polisi lalu lintas dalam memberikan pertolongan pertama  pada  korban  kecelakaan  sesuai  kurikulum pendidikan  Polri.  Pada  tanggal  27  dan  28  Desember 2021  peneliti  melakukan  studi  pendahuluan  dengan
wawancara 5 orang anggota Unit Laka Satlantas Polresta Pekanbaru. Hasil yang didapatkan dari wawancara yang telah dilakukan peneliti adalah 5  dari  5  anggota  Satlantas  menjawab  akan memprioritaskan  keselamatan  dan  langsung menolong  korban  saat  mendapati  adanya korban  kecelakaan,  3  dari  5  anggota  Satlantas tidak  mengetahui  cara  memeriksa  kesadaran korban,  4  dari  5  anggota  Satlantas  tidak mengetahui  cara  melepas  helm  yang  benar pada  korban  kecelakaan,  5  dari  5  anggota Satlantas  mampu  menyebutkan  dengan  baik mengenai  cara  pertolongan  pertama  pada korban  yang  mengalami  perdarahan,  4  dari  5 anggota  Polantas  tidak  mengetahui  cara pertolongan  pertama  patah  tulang  yang  benar, dan 2 dari 5 anggota Satlantas tidak mengetahui cara  memindahkan  korban  kecelakaan  yang benar.
Beberapa penelitian yang telah dilakukan ini tidak dapat digeneralisir untuk menggambarkan pengetahuan dan sikap Polantas di semua wilayah kerja. Polantas pada masing-masing wilayah kerja memiliki karakteristik yang berbeda yang turut mempengaruhi  pengetahuan  dan  sikap.  Selain itu, peneliti tidak menemukan adanya penelitian terkait  tingkat  pengetahuan  dan  sikap  Polantas yang spesifik tentang P3K lalu lintas di Polresta pekanbaru. Berdasarkan uraian inilah penelitian ini  penting  dilakukan  untuk  menjelaskan gambaran tingkat pengetahuan dan sikap polisi lalu  lintas  dalam  memberikan  pertolongan pertama pada korban kecelakaan.

## METODE PENELITIAN
Metode  yang  digunakan  adalah  studi kuantitatif  dengan desain deskriptif pendekatan survei,  yang  bertujuan  bertujuan  mengetahui gambaran  tingkat  pengetahuan  dan  sikap Polantas tentang P3K lalu lintas. Populasi yaitu polisi  lalu  lintas  yang  bekerja  di  Polresta Pekanbaru  sebanyak  72  orang  dengan  sampel 60 responden menggunakan teknik consecutive sampling . Consecutive  sampling adalah  teknik perekrutan  sampel  secara non  probability dengan  melibatkan  semua  populasi  sesuai kriteria yang dapat ditemui selama interval waktu pengumpulan  data  atau  dalam  ukuran  sampel tertentu.  Proses  pengambilan  data  dilakukan pada tanggal 4 April hingga 20 Juni 2022.
Instrumen  yang  digunakan  adalah  kuesioner pengetahuan  P3K  dengan  menggabungkan  dan memodifikasi  dua  kuesioner  dari  penelitian  Sugeha, (2020) dan   Kusumaningrum, Ulya, & Ningsih, (2019) terdiri  Atas  14 pertanyaan  dengan tipe pilihan  ganda. Total skor pengetahuan 0-14 dengan interpretasi baik (76-100%),  cukup  (56- 75%),  dan  kurang  (≤55%). Kuesioner  sikap  P3K  diadopsi  dan  dimodifikasi  dari penelitian  Rahmadita,  (2018)  dengan  jumlah  14 pertanyaan  menggunakan  skala  Likert.  Total  skor sikap berkisar 14 – 70 dengan interpretasi sikap positif jika ≥ mean 59,32 dan negatif jika < mean 59,32.
Uji validitas dan reliabilitas dilakukan kepada 10 orang anggota Satlantas Polres Kampar menggunakan uji  korelasi  Pearson  Product  Moment.  Hasilnya  14 pertanyaan pada kuesioner pengetahuan valid dengan r-hitung antara 0,657 – 0,771 dan 14 pertanyaan pada kuesioner  sikap  valid  dengan  r-hitung  0,677 –  0,972. Kedua  kuesioner  dinyatakan  reliabel  dengan  nilai Cronbach’s Alpha 0,924 untuk kuesioner pengetahuan dan 0,927 untuk kuesioner sikap P3K lalu lintas.
Analisis data pada penelitian ini menggunakan  analisis  univariat.  Distribusi frekuensi  digunakan  untuk  menampilkan  data jenis  kelamin,  pendidikan  terakhir,  riwayat memberikan  pertolongan  pertama,  riwayat mengikuti pelatihan kegawatdaruratan, pengetahuan,  dan  sikap.  Data  usia  dan  lama kerja  disajikan  dalam  bentuk  tendency  central. Penelitian ini telah lulus uji etik oleh Komisi Etik Penelitian  Kesehatan  STIKes  Hang  Tuah Pekanbaru  dengan  nomor:  150/KEPK/STIKes- HTP/III/2022.

## HASIL

## Karakteristik Responden
Karakteristik responden ditampilkan
dalam tabel dibawah ini: Tabel 1. Gambaran Karakteristik Responden No Karakteristik Responden Frekuensi (N) Persentasi (%) 1 Jenis Kelamin a.  Laki-laki b.  Perempuan 54 6 90 10 2 Tingkat Pendidikan a.  SMA b.  S1 c. S2
32 27 1 53,3 45,0 1,7 3 Riwayat menolong korban kecelakaan dalam dua tahun terakhir a.  Pernah b.  Tidak pernah 33 27 55,0 45,0 4 Riwayat mengikuti pelatihan tambahan a.  Penah b.  Tidak pernah 11 49 18,3 81,7 Jumlah 60 100 Tabel  1  menunjukkan  mayoritas  responden adalah  laki-laki  sebanyak  54  (90%  responden). Karakteristik responden berdasarkan tingkat pendidikannya  paling  banyak  adalah  lulusan  SMA sebanyak  32  (53,3%  responden).  Karakteristik responden  berdasarkan  riwayat  menolong  korban kecelakaan didapatkan sebanyak 33 (55% responden)
pernah melakukan pertolongan pertama.
Karakteristik  responden  berdasarkan  riwayat mengikuti pelatihan tambahan dalam pertolongan  pertama  pada  korban  kecelakaan didapatkan  sebanyak  49  (81,7%  responden) belum pernah mengikuti pelatihan tambahan
Tabel 2. Gambaran  Usia Dan Lama Bekerja Responden No Karakteristik Responden Mean SD Min Max Range 1 Usia 33,28 6,107 25 51 26 2 Lama Bekerja 8,93 7,510 0,16 30,00 29,84
Tabel  2  menunjukkan  rentang  usia  responden berada  pada  25  hingga  51  tahun  dengan  rata-rata berada pada usia 33,28 tahun. Rentang lama bekerja responden selama satu bulan hingga 30 tahun dengan rata-rata 8,93 tahun.
Pengetahuan  Pertolongan  Pertama  Pada Korban Kecelakaan Lalu Lintas Pengetahuan Polantas dalam
memberikan P3K lalu lintas disajikan pada tabel crosstabulation dibawah ini:
Tabel 3 . Gambaran Pengetahuan Responden Mengenai P3K Lalu Lintas No Karakteristik Responden Pengetahuan pertolongan pertama pada korban kecelakaan lalu lintas Baik Cukup Kurang Jumlah N % N % N % N % 1 Jenis Kelamin a.  Laki-laki b.  Perempuan 12 1 22,2 16,7 30 3 55,6 50,0 12 2 22,2 33,3 54 6 100 100 2 Tingkat Pendidikan a.  SMA b.  S1 c. S2 5 8 0 15,6 29,6 0,0 18 15 0 56,3 55,6 0,0 9 4 1 28,1 14,8 100 32 27 1 100 100 100 3 Riwayat menolong korban kecelakaan dalam dua tahun terakhir a.  Pernah b.  Tidak pernah 7 6 21,2 22,2 21 12 63,6 44,4 5 9 15,2 33,3 33 27 100 100 4 Riwayat mengikuti pelatihan tambahan a.  Pernah b.  Tidak pernah 7 6 63,6 12,2 3 30 27,3 61,2 1 13 9,1 26,5 11 49 100 100 Jumlah 13 21,7 33 55,0 14 23,3 60 100
Tabel  3  menunjukkan  sebanyak  33  (55% responden) memiliki pengetahuan kategori cukup, dan masih terdapat responden yang memiliki pengetahuan kategori kurang yaitu sebanyak 14 (23,3% responden). Mayoritas responden pada pengetahuan kategori baik adalah  laki-laki  12  (22,2%  responden),  tingkat pendidikan sarjana  8 (29,6% responden),  dan sudah pernah  mengikuti  pelatihan  tambahan  7  (63,6% responden).  Pengetahuan  dengan  kategori  cukup mayoritas  responden  berjenis  kelamin  laki-laki  30 (55,6% responden), tingkat pendidikan SMA 18 (56,3%
responden), pernah memiliki pengalaman menolong  korban  kecelakaan  dalam  dua  tahun terakhir  21  (63,6%  responden),  dan  belum pernah mengikuti pelatihan tambahan 30 (61,2% responden).

## Sikap  Pertolongan  Pertama  Pada  Korban Kecelakaan Lalu Lintas
Sikap  Polantas  dalam  memberikan  P3K lalu  lintas  disajikan  pada  tabel  crosstabulation dibawah ini:
Tabel 4. Gambaran Sikap Responden Mengenai P3K Lalu Lintas No Karakteristik Responden Sikap pertolongan pertama pada korban kecelakaan lalu lintas Positif Negatif Jumlah N % N % N % 1 Jenis Kelamin a.  Laki-laki b.  Perempuan 27 2 50,0 33,3 27 4 50,0 66,7 54 6 100 100 2 Tingkat Pendidikan a.  SMA b.  S1 c. S2 15 14 0 46,9 51,9 0,0 17 13 1 53,1 48,1 100 32 27 1 100 100 100 3 Riwayat menolong korban kecelakaan dalam dua tahun terakhir a.  Pernah b.  Tidak pernah 18 11 54,5 40,7 15 16 45,5 59,3 33 27 100 100 4 Riwayat mengikuti pelatihan tambahan a.  Pernah b.  Tidak pernah 8 21 72,7 42,9 3 28 27,3 57,1 11 49 100 100 Jumlah 29 48,3 31 51,7 60 100
Tabel  4.4  menunjukkan  mayoritas  responden atau  31  (51,7%  responden)  memiliki  sikap  negatif.
Berdasarkan  jenis kelamin, laki-laki dan perempuan  mayoritas  memiliki  sikap  negatif
mengenai  P3K  lalu  lintas  dengan  presentasi  masing- masing 27 (50% responden) dan 4 (66,7% responden). Berdasarkan  tingkat  pendidikan,responden  yang memiliki  sikap  positif  mayoritas  merupakan  lulusan sarjana  yaitu  14  (51,9%  responden)  dan    responden yang  memiliki  sikap  negatif  mayoritas  merupakan lulusan SMA yaitu 17 (53,1% responden). Responden yang memiliki pengalaman menolong korban mayoritas  memiliki  sikap  positif  yaitu  18  (54,5% responden)  dan  responden  yang  tidak  memiliki pengalaman  menolong  korban  kecelakaan  mayoritas memiliki  sikap  negatif  yaitu  16  (59,3%  responden). Responden  yang  responden  yang  sudah  pernah mengikuti  pelatihan  tambahan  mayoritas  memiliki sikap positif yaitu 8 (72,7% responden) dan responden yang  memiliki  sikap  negatif  mayoritas  belum  pernah mengikuti  pelatihan  berkaitan  dengan  P3K  lalu  lintas yaitu 28 responden (57,1%).

## PEMBAHASAN
Pengetahuan  Pertolongan  Pertama  Pada  Korban Kecelakaan Lalu Lintas
Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa sebagian  besar  polisi  lalu  lintas  yang  bertugas  di Satlantas  Polresta  Pekanbaru  memiliki  pengetahuan yang  cukup  sebanyak  33  (55,0%  responden)  dalam pertolongan  pertama  pada  korban  kecelakaan  lalu lintas.  Hasil  ini  juga  menunjukkan  masih  terdapatnya responden  yang  memiliki  pengetahuan  kurang  yaitu sebanyak  14  (23,3%  responden).  Menurut  peneliti, masih  terdapatnya  pengetahuan  dengan  kategori kurang  mungkin  saja  disebabkan  oleh  karakteristik responden  seperti  jenis  kelamin,  tingkat  pendidikan, lama  bekerja,  riwayat  menolong  korban  kecelakaan, dan riwayat mengikuti pelatihan.
Hasil penelitian ini menunjukkan sebagian besar responden  berjenis  kelamin  laki-laki  yaitu  54  (90,0% responden). Sebagian besar responden yang memiliki pengetahuan  baik  berjenis  kelamin  laki-laki  yaitu  12 (22,2%  responden)  dan  pada  pengetahuan  kategori cukup juga sebagian besar responden berjenis kelamin laki-laki  yaitu  30  (55,6  responden).  Menurut  Fuadi, (2016)  menyatakan  bahwa  jenis  kelamin  dapat mempengaruhi pengetahuan, dimana laki-laki memungkinkan  memiliki  pengetahuan  lebih  karena sering  berada  diluar  rumah  sehingga  mudah mendapatkan pengetahuan melalui pendidikan informal.  Selanjutnya,  hasil  penelitian  ini  berbeda dengan penelitian Anggamguna, Justitia, Kusdiyah, & Darmawan,  (2021)  menyebutkan  bahwa  antara  laki- laki  dan  perempuan  tidak  ada  perbedaan  dalam  hal pengetahuan karena akses menerima pendidikan dan mendapatkan  ilmu  sama-sama  memiliki  kesempatan dan prioritas yang sama. Berdasarkan uraian ini dapat disimpulkan  bahwa  berdasarkan  kemudahan  akses dan  mendapatkan  ilmu  dalam  pendidikan  antara  laki- laki  dan  perempuan  tidak  ada  perbedaan  dalam pengetahuan,  namun  laki-laki  bisa  saja  cenderung memiliki pengetahuan yang lebih baik.
Berdasarkan tingkat pendidikannya, sebagian  besar  Polantas  yang  bertugas  di Satlantas  Polresta  Pekanbaru  mempunyai pendidikan  terakhir  jenjang  SMA  yaitu  32 responden  (53,3%).  Responden  yang  memiliki pengetahuan  kategori  baik  sebagian  besar merupakan  lulusan  sarjana  yaitu  8  (29,6% responden)  dan  pada  kategori  cukup  sebagian responden  merupakan  lulusan  SMA  yaitu  18 (56,3%  responden).  Menurut  Simbolon,  (2021) bahwa  seseorang  cenderung  mendapatkan pengetahuan  melalui  pendidikan  yang  telah ditempuhnya,  sehingga  semakin  tinggi  tingkat pendidikan yang telah ditempuh maka memungkinkan seseorang untuk memiliki pengetahuan  yang  lebih  baik.  Selanjutnya,  Ar- Rasily  &  Dewi,  (2016)  menyebutkan  hasil  yang berbeda  dalam  penelitiannya  dimana  tingkat pendidikan tidak mutlak mempengaruhi pengetahuan seseorang karena memungkinkan juga  untuk  diperoleh  dari  pendidikan  informal. Berdasarkan  hal  tersebut,  dapat  disimpulkan bahwa tingkat pendidikan bisa saja mempengaruhi pengetahuan seseorang namun tidak mutlak. Hal ini dikarenakan perkembangan teknologi  saat  ini  yang  sudah  sangat  maju, sangat  memungkinkan  untuk  memperoleh pengetahuan diluar pendidikan formal.
Karakteristik responden berdasarkan lama  bekerja  menunjukkan  bahwa  polisi  lalu lintas yang bertugas di Polresta Pekanbaru rata- rata  telah  bekerja  selama  8,93  tahun,  dimana seseorang yang telah bekerja lebih dari 3 tahun menurut  Handoko,  (2002)  dalam  Pranowo, (2016)  masuk  dalam  kategori  lama.  Budiman, Amir,  &  Nurchayati,  (2020)  menyatakan  bahwa seseorang yang baru bekerja bisa saja memiliki pengetahuan  yang  lebih  baik  dibandingkan orang yang telah lama bekerja. Seseorang yang baru  bekerja  cenderung  memiliki  ingatan  yang masih  baik  mengenai  materi  yang  pernah didapatkannya, dan seseorang yang telah lama bekerja  cenderung  sudah  nyaman  dengan pekerjaan  dan  jabatannya  sehingga  memiliki minat  yang  kurang  untuk  memperdalam ilmunya.
Karakteristik responden berdasarkan pengalaman dalam menolong korban kecelakaan lalu lintas dalam dua tahun terakhir terdapat  33  (55,5%  responden)  yang  memiliki pengalaman  dan  mayoritas  responden  yang memiliki pengalaman menolong korban memiliki pengetahuan  kategori  cukup  yaitu  21  (63,3% responden).  Menurut  peneliti,  keadaan  ini memungkinkan untuk mempengaruhi pengetahuan seseorang karena manusia cenderung  belajar  dengan  cepat  melalui pengalaman yang pernah dialaminya. Seseorang  yang  tanpa  pengalaman  cenderung
memiliki  pengetahuan  terbatas  dan  bingung  jika dihadapkan pada suatu permasalahan.
Karakteristik  responden  berdasarkan  riwayat mengikuti  pelatihan  tambahan  mengenai  pertolongan pertama  pada  korban  kecelakaan  didapatkan  bahwa 49 (81,7% responden) polisi lalu lintas yang  bertugas di  Polresta  Pekanbaru  belum  pernah  mengikuti pelatihan  tambahan. Polantas  yang  pernah  mengikuti pelatihan  tambahan,  mayoritas  memiliki  pengetahuan yang baik yaitu 7 (63,6% responden). Hasil penelitian ini  tidak  sejalan  dengan  penelitian  Rahmah  & Setyawan,  (2019)  dimana  anggota  Polantas  yang belum  pernah  mengikuti  pelatihan  tambahan  justru mayoritas memiliki pengetahuan yang baik juga. Hal ini mungkin  saja  dikarenakan  100%  anggota  Polantas Polrestabes  Semarang  memiliki  pengalaman  dalam menolong korban kecelakaan.
Banyaknya anggota Satlantas Polresta Pekanbaru  yang  belum  pernah  mengikuti  pelatihan tambahan dalam hal pertolongan pertama pada korban kecelakaan  lalu  lintas  ini  mungkin  saja  berdampak pada  pengetahuan  anggotanya.  Hal  ini  sesuai  hasil penelitian  Kusumaningrum,  Ulya,  &  Ningsih,  (2019) bahwa  melalui  pemaparan  materi  dan  praktik  pada suatu pelatihan pertolongan pertama dapat meningkatkan pengetahuan seorang polisi lalu lintas.
Sikap Pertolongan Pertama
Pada Korban Kecelakaan Lalu Lintas
Hasil  penelitian  ini  menunjukkan  sebanyak 51,7%  polisi  lalu  lintas  yang  bertugas  di  Satlantas Polresta  Pekanbaru  memiliki  sikap  negatif  dalam memberikan  pertolongan  pertama  pada  korban kecelakaan  lalu  lintas.  Karakteristik  responden berdasarkan  jenis  kelamin  menunjukkan  bahwa  54 (90%  responden).  Kategori  sikap  positif  sebagian besar  responden  berjenis  kelamin  laki-laki  yaitu  27 (50,0%  responden)  dan  pada  kategori  sikap  negatif sebagian besar responden berjenis kelamin perempuan yaitu 4 (66,7% responden).
Laki-laki  dianggap  lebih  memiliki  respon  yang baik  dalam  memberikan  pertolongan  pertama  pada kecelakaan  karena  dapat  mengarahkan  tenaga  yang lebih dalam menolong korban (Asdiwinata, Yundari, & Widnyana, 2019). Berbeda dengan penelitian Rante, ( 2013)  menyatakan  bahwa  laki-laki  secara  emosional lebih  cenderung  menggunakan  logika,  lebih  rasional, cenderung  diam,  dan  cuek  dalam  menghadapi masalah  pada  pekerjaannya.  Laki-laki  cenderung untuk  menghindari  suatu  hal  yang  membuatnya  tidak nyaman.  Berdasarkan  hal  tersebut,  dapat  penulis simpulkan bahwa jenis kelamin bisa saja mempengaruhi sikap pada Polantas dalam memberikan pertolongan pertama. Laki-laki umumnya akan lebih tanggap  dalam  menolong korban kecelakaan, namun tidak menutup kemungkinan untuk munculnya sikap negatif jika ada hal yang membuatnya tidak nyaman.
Karakteristik responden dari segi usia menunjukkan rata-rata responden berusia 33,28 tahun
dan  tergolong  dalam  usia  dewasa  muda. Individu pada masa ini telah mampu menempatkan diri sesuai pandangan orang lain sehingga mencapai empati yang matang (Yoost &  Crawford,  2020).  Individu  pada  usia  dewasa awal  telah  menyadari  bahwa  suatu  masalah memiliki lebih dari satu penyebab dan lebih dari satu jawaban serta mampu menganalisa tentang solusi  apa  yang  terbaik  untuk  dilakukan (Berman, Snyder, & Frandsen, 2016).
Berdasarkan  teori  ini  seharusnya  banyak  yang memiliki sikap positif, namun dalam penelitian ini justru sebaliknya. Peneliti  menduga hal ini  bisa saja  terjadi  akibat  faktor  lain  seperti  tingkat pendidikan  dan  pengalaman  menolong  korban kecelakaan yang mungkin mempengaruhi sikap. Hal  ini  sesuai  dengan  penelitian  Aini  & Purwasari,  (2021)  bahwa  bertambahnya  usia tidak berarti akan membuat seseorang memiliki kecenderungan memiliki sikap positif, ada faktor lain yang lebih memungkinkan untuk mempengaruhi sikap seseorang.
Karakteristik responden berdasarkan tingkat pendidikan menunjukkan bahwa dari 60 polisi  lalu  lintas  yang  bertugas  di  Polresta Pekanbaru,  53,3%  merupakan  lulusan  SMA. Sebagian  besar  responden  yang  memiliki kategori sikap positif merupakan lulusan sarjana yaitu 14 (51,9 % responden) dan pada kategori sikap  negatif  sebagian  besar  dimiliki  oleh responden  lulusan  SMA  yaitu  17  (53,1% responden).  Lembaga  pendidikan  salah  satu faktor yang dapat membentuk dan mempengaruhi sikap. Melalui lembaga pendidikan  akan  diletakkan  dasar,  pengertian maupun  suatu  konsep  moral  kepada  seorang individu.  Individu  akan  belajar  mengenai  baik, buruk,  boleh  atau  tidaknya  sesuatu  untuk dilakukan melalui proses di lembaga pendidikan (Rachmawati, 2019). Peneliti berasumsi bahwa banyaknya  anggota  yang  lulusan  SMA  dan banyaknya  anggota yang belum  pernah mengikuti pelatihan tambahan bisa  saja memberikan  pengaruh  pada  pengetahuan, dimana  pengetahuan  yang  kurang  cenderung akan menampilkan sikap yang negatif.
Karakteristik responden berdasarkan lama bekerja rata-rata telah bekerja selama 8,93 tahun. Lama bekerja dapat memberikan dampak negatif  terhadap  kinerja  seseorang  karena pekerjaan  yang  lama  dan  monoton  setiap harinya  dapat  menimbulkan  rasa  bosan  dan lelah. Keadaan ini dapat menurunkan kemampuan  seseorang  dalam  menyelesaikan tugas pekerjaannya dan menyebabkan seseorang  cenderung  bersikap  negatif  dalam bekerja (Purnama, Wahyuni, & Ekawati, 2019).
Karakteristik responden berdasarkan pengalaman  menolong  korban  kecelakaan menunjukkan  bahwa  terdapat  33  (55,0%
responden)  Polantas  yang  memiliki  pengalaman menolong  korban  kecelakaan  dalam  dua  tahun terakhir.  Responden  yang  memiliki  sikap  positif sebagian  besar  memiliki  pengalaman  menolong korban  kecelakaan  yaitu  18  (54,5%  responden). Menurut  peneliti,  pengalaman  menolong  korban kecelakaan dalam dua tahun terakhir ini mungkin saja memberikan  pengaruh  pada  munculnya  sikap  negatif ini.  Seseorang  yang  tidak  memiliki  pengalaman menolong  memungkinkan  penolong  akan  bingung, ragu, dan tidak tenang dalam memberikan pertolongan.

## KESIMPULAN
Karakteristik  responden  pada  penelitian  ini sebagian  besar  berjenis  kelamin  laki-laki,  tingkat pendidikan  SMA,  sebagian  besar  responden  telah memiliki  pengalaman  menolong  korban  kecelakaan dalam  dua  tahun  terakhir,  sebagian  besar  belum pernah  mengikuti  pelatihan  tentang  pertolongan pertama pada kecelakaan setelah lulus dari pendidikan Polri, usia rata-rata berada pada usia 33,28 tahun, dan rata-rata responden telah  bekerja selama 8,93 tahun. Distribusi  tingkat  pengetahuan  responden  didapatkan sebagian besar memiliki pengetahuan yang tergolong cukup dan distribusi sikap responden pada pertolongan pertama pada  korban  kecelakaan sebagian besar memiliki sikap negatif.

## SARAN
Hasil  penelitian  ini  merupakan  penelitian  dasar yang  secara  deskriptif  membahas  tentang  gambaran dan  sikap  Polantas  dalam  memberikan  pertolongan pertama korban kecelakaan lalu lintas, sehingga pada penelitian  selanjutnya  bisa  dikembangkan  lebih  lanjut seperti  hubungan  pengetahuan  dan  sikap  dengan variabel lainnya atau faktor-faktor yang mempengaruhi pengetahuan  dan  sikap  polisi  lalu  lintas  dalam memberikan  pertolongan  pertama  pada  korban kecelakaan.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Terimakasih  kepada  pihak  Universitas  Hang Tuah  Pekanbaru,  Ditlantas  Polda  Riau,  Satlantas Polresta Pekanbaru, dan Satlantas Polres Kampar.

## DAFTAR PUSTAKA
Aini,  N.,  &  Purwasari,  F.  M.  D.  (2021).  Sikap  dan perilaku pencegahan Covid-19 di Desa Kemuningsari  Kidul  Kabupaten  Jember. Jurnal Kesehatan , 8 (3), 171 –177.
https://doi.org/10.25047/j-kes.v8i3.176
Alfikrie,  F.,  Hidayat,  U.  R.,  &  Wahyuningtyas,  E.  P.
(2019).  Edukasi  metode  demonstrasi  dan  role play  terhadap  pengetahuan  polisi  lalu  lintas (Polantas)  tentang  pertolongan  pertama  gawat darurat  kecelakaan  lalu  lintas. Khatulistiwa Nursing Journal , 1 (2), 1 –6.
https://doi.org/10.53399/knj.v1i2.12
Amin, M. Al, & Juniati, D. (2017). Klasifikasi kelompok
umur manusia berdasarkan analisis dimensi  fraktal  box  counting  dari  citra wajah dengan deteksi tepi canny.
MATHunesa  Jurnal  Ilmiah  Matematika , 2 (6), 34. Retrieved from https://media.neliti.com/media/publications /249455-none-23b6a822.pdf Anggamguna,  M.,  Justitia,  B.,  Kusdiyah,  E.,  & Darmawan, A. (2021). Tingkat pengetahuan  pengendara  ojek  online mengenai pertolongan pertama ( first aid ) Ttrauma muskuloskeletal akibat
kecelakaan  lalu  lintas  Di  Kota  Jambi. Journal  of  Medical  Studies , 1 (2),  31 –47. Retrieved from https://online- journal.unja.ac.id/joms/article/view/16568
Ar-Rasily, O.  K.,  & Dewi, P. K. (2016). Faktor  - faktor yang mempengaruhi tingkat pengetahuan orang tua mengenai kelainan genetik  penyebab  disabilitas  intelektual  di kota semarang. Diponegoro Medical
Journal  (Jurnal  Kedokteran  Diponegoro) , 5 (4), 1422 –1433.
https://doi.org/https://doi.org/10.14710/dmj .v5i4.15599
Asdiwinata,  I.  N.,  Yundari,  A.  .  I.  D.  H.,  & Widnyana,  I.  P.  A.  (2019).  Gambaran tingkat pengetahuan masyarakat terhadap pertolongan pertama pada kecelakaan lalu lintas di Banjar Buagan, Desa Pemecutan Kelod. Bali  Medika  Jurnal , 6 (1),  58 –70. https://doi.org/10.36376/bmj.v6i1.67
Berman,  A.,  Snyder,  S.  J.,  &  Frandsen,  G.
(2016). Kozier  and  Erb’s  fundamentals  of nursing:  concepts,  process  and  practice (10th  ed.).  United  States  of  America:
Pearson Education, Inc. https://doi.org/10.1016/j.nepr.2011.09.002
BPS.  (2021).  Jumlah  kecelakaan,  korban  mati, luka berat, luka ringan, dan kerugian materi 2017-2019. Retrieved November 17, 2021, from  Badan  Pusat  Statistik  Republik Indonesia website: https://www.bps.go.id/indicator/17/513/1/ju mlah-kecelakaan-korban-mati-luka-berat- luka-ringan-dan-kerugian-materi.html Budiman, A., Amir, Y., & Nurchayati, S. (2020).
Gambaran tingkat pengetahuan dan sikap perawat terhadap perawatan luka terkini di RSAU  dr.  Sukirman. Jurnal  Keperawatan BSI , 8 (2),  231 –238.  Retrieved  from http://ejurnal.ars.ac.id/index.php/keperawa tan/article/view/306
Fuadi, F. I. (2016). Hubungan antara pengetahuan  dengan  sikap  masyarakat dalam  mencegah  leptospirosis  di  Desa Pabelan Kecamatan Kartasura Kabupaten Sukoharjo (Universitas  Muhammadiyah Surakarta).  Universitas  Muhammadiyah Surakarta. Retrieved from
eprints.ums.ac.id:44786 Khayudin, B. A., Ratnawati, R., & Astari, A. M. (2018). The police experience as bystander in giving first aid to traffic accidents in the district Bojonegoro : phenomenological  study. World  Journal  of Advance  Healthcare  Research , 2 (5),  76 –80. Retrieved from https://www.wjahr.com/admin/assets/article_issu e/9082018/1535704514.pdf
Kurniawati, Y., & Sutono. (2017). Tingkat pengetahuan polisi  lalu  lintas  tentang  penanganan  korban kecelakaan  dengan  cedera  kepala. Jurnal Keperawatan  Klinis  Dan  Komunitas , 1 (2),  99 – 105. https://doi.org/https://doi.org/10.22146/jkkk.4432
0
Kusumaningrum,  B.  R.,  Ulya,  I.,  &  Ningsih,  D.  K. (2019). Traffic accident first aid training for police officers:  A  safe  community  model  in  Malang, Indonesia. Australasian Journal of Paramedicine , 16 , 1 –6. https://doi.org/10.33151/ajp.16.728
Kusyairi,  A.,  Addiarto,  W.,  &  Nusantara,  A.  F.  (2020). Peningkatan kapasitas petugas kepolisian sebagai  first  responder  emergency  dalam kemampuan  pemberian  bantuan  hidup  dasar pada  Kepolisian  Sektor  (Polsek)  Pajarakan Kabupaten  Probolinggo. Jurnal  Pengabdian Kepada  Masyarakat , 4 (1),  6 –9.  Retrieved  from http://www.ojshafshawaty.ac.id/index.php/jpeng mas/article/view/160 Pitriani, N. P., Sukraandini, N. K., & Yundari, A. . I. D. H. (2020). Gambaran tingkat pengetahuan polisi lalu  lintas  tentang  pertolongan  pertama  pada korban  kecelakaan  lalu  lintas  dengan  multiple trauma (Sekolah  Tinggi  Ilmu  Kesehatan  Wira Medika  Bali).  Sekolah  Tinggi  Ilmu  Kesehatan Wira Medika Bali. Retrieved from http://repository.stikeswiramedika.ac.id/64/ Pranowo,  R.  S.  (2016). Pengaruh  kepuasan  kerja, lingkungan  kerja,  dan  kompensasi  terhadap turnover  intention  karyawan  dengan  lama  kerja sebagai  variabel  pemoderasi  (studi  kasus  pada CV.  Sukses  sejati  computama) (Universitas
Negeri Yogyakarta). Universitas Negeri Yogyakarta.
Retrieved
from https://eprints.uny.ac.id/38931/1/SKRIPSI
LENGKAP_Ridwan Suryo Pranowo.pdf Purnama,  K.  W.,  Wahyuni,  I.,  &  Ekawati.  (2019). Faktor-faktor  yang  berhubungan  dengan  stres kerja pada pegawai negeri sipil badan penanggulangan  bencana  daerah  (BPBD)  Kota Semarang. Jurnal  Kesehatan  Masyarakat  (e- Journal) , 7 (4), 246 –253.  Retrieved  from https://ejournal3.undip.ac.id/index.php/jkm/article /view/24386/22087 Rachmawati,  W.  C.  (2019). Promosi  kesehatan  dan ilmu perilaku . Malang: Wineka Media.
Rahmah, F. F. N., & Setyawan, D. (2019). Gambaran tingkat  pengetahuan  polisi  lalu  lintas  tentang bantuan  hidup  dasar  (BHD)  pada  korban
kecelakaan  lalu  lintas  di  semarang. Ilmu Keperawatan  Dan  Kebidanan , 11 (1),  41 – 52. Retrieved from http://ejournal.stikestelogorejo.ac.id/index. php/jikk/index Rante, D. . (2013). Pemilihan strategi penyelesaian masalah dalam menghadapi kelelahan emosional pada perawat bagian instalasi gawat darurat rumah sakit umum daerah  Aw.Syahranie  Samarinda  ditinjau dari jenis kelamin. Psikoborneo , 1 (3), 132 – 139. Retrieved from http://e- journals.unmul.ac.id/index.php/psikoneo/a rticle/view/3323 Simbolon,  P.  (2021). Perilaku  kesehatan .
Jakarta: CV. Trans Info Media.
Ulya,  I.,  Ratnawati,  R.,  &  Kumboyono.  (2017).
Studi  fenomenologi:  pengalaman  petugas kepolisian  dalam  memberikan  tindakan pertolongan  pertama  korban  kecelakaan lalu  lintas. Majalah  Kesehatan , 4 (4),  200 – 208. Retrieved from https://majalahfk.ub.ac.id/index.php/mkfku
b/article/view/153
Yoost,  B.  L.,  &  Crawford,  L.  R.  (2020).
Fundamentals  of  nursing:  active  learning for  collaborative  practice (2nd  ed.).  St. Louis, Missouri: Elsevier.