## KINERJA ANODA TUMBAL Al DAN Zn DALAM MENGENDALIKAN LAJU KOROSI BAJA ASTM A36 DI LINGKUNGAN NaCl 3,5%

## Isni Utami*, Nur Moh Faiz Asrori, Kenangkana Natania
Program Studi Teknik Kimia Universitas Pembangunan Nasional ”Veteran” Jawa Timur Jalan Raya Rungkut Madya No.1 Gunung Anyar, Surabaya, Jawa Timur, 60249, Indonesia *Penulis korespondensi: isniutami@yahoo.com

## Abstrak
Baja merupakan salah satu bahan utama yang banyak digunakan dalam industri. Ketahanan dan umur pakai  baja  sangat  dipengaruhi  oleh  lingkungannya,  salah  satunya  adalah  lingkungan  aqeous  yang  dapat menyebabkan  terjadinya  kerusakan  baja  karena  peristiwa  korosi.  Penanggulangan  korosi  dapat  dilakukan dengan beberapa metode, salah satunya yaitu metode proteksi katodik, dengan cara memperlakukan struktur baja yang diproteksi sebagai katoda. Aplikasi dari metode proteksi katodik yang dilakukan pada penelitian ini bertujuan untuk mengetahui bagaimana pengaruh temperatur terhadap kinerja anoda tumbal Al dan Zn dalam mengendalikan laju korosi baja ASTM A36 di lingkungan NaCl 3,5%. Penelitian dilakukan dengan variabel temperatur pada rentang 30℃ sampai dengan 70℃, menggunakan anoda tumbal Al dan Zn di lingkungan NaCl 3,5%. Analisa hasil penelitian dilakukan dengan menggunakan metode potensio dinamik. Hasil analisa diperoleh anoda tumbal terbaik dalam mengendalikan laju korosi adalah alumunium yaitu dengan nilai rata- rata  efisiensi  penurunan  laju  korosi  anoda  sebesar  99,99754  %,  sedangkan  anoda  tumbal  zinc  sebesar 99,993%.
Kata kunci: anoda tumbal; laju korosi; proteksi katodik

## PERFORMANCE OF AL AND ZN SACRIFICIAL ANODES IN CONTROLLING THE RATE OF ASTM A36 STEEL CORROSION
IN NACL ENVIRONMENT 3.5%

## Abstract
Steel is one of the main materials that is widely used in industry. The durability and lifespan of steel is greatly influenced by the environment, including the aqueous environment which causes steel damage due to corrosion. Corrosion prevention can be done using several methods, one of which is the cathodic protection method,  by  treating  the  protected  steel  structure  as  a  cathode.  The  application  of  the  cathodic  protection method was carried out in this research which aims to determine the effect of temperature on the performance of  Al  and  Zn  replacement  anodes  in  controlling  the  corrosion  rate  of  ASTM  A36  steel  in  a  3.5%  NaCl environment. The research was carried out with variable temperatures in the range of 30℃ to 70℃, using Al and Zn sacrificial anodes in a 3.5% NaCl environment. Analysis of research results was carried out using the dynamic potentio method. The analysis results obtained that the best sacrificial anode in controlling the rate of corrosion is aluminum. with an average efficiency value for reducing the anode corrosion rate of 99.99754%, while the zinc sacrificial anode is 99.99288%.
Keywords: sacrifical anode; corrosion rate; cathodic protection

## PENDAHULUAN
Baja merupakan salah satu bahan utama yang banyak  digunakan  dalam  industri.  Ketahanan  dan umur  pakai  baja  dalam  industri  dipengaruhi  oleh lingkungan,  diantaranya  lingkungan aqueous dan pengotor  dari  industri  yang  dapat  menyebabkan
kerusakan  baja  karena  korosi.  Korosi/pengkaratan baja  merupakan  suatu  proses  dimana  baja  sebagai bahan  konstruksi  bertransformasi  dari  keadaan semula menjadi produk yang lain karena berinteraksi dengan lingkungan. Reaksi elektrokimia korosi baja pada  pH  netral  dapat  dilihat  pada  Gambar  1.  Baja dalam lingkungan aqueous pada pH netral Fe +2 akan
Isni Utami, Nur Moh Faiz Asrori, Kenangkana Natania: Kinerja anoda tumbal Al dan Zn dalam mengendalikan laju korosi baja ASTM A36 di Lingkungan NaCl 3,5%
terhidrolisis membentuk senyawa Fe(OH) 2 yang akan mengendap bila batas kelarutannya telah terlampaui, karena  tidak  stabil  Fe(OH) 2 ini  dapat  teroksidasi membentuk karat Fe(OH) 3 (Utami,2009).
Gambar 1 . Reaksi korosi pada baja pada pH netral
Fe (OH) 2+ + H 2 O + ½ O 2 2 Fe (OH) 3
Pada  lingkungan aqueous laju  korosi  baja sangat  dipengaruhi  oleh  suhu,  hal  ini  disebabkan karena adanya oksigen terlarut. Dalam sistem terbuka kenaikan  temperatur  akan  diikuti  oleh  penurunan kelarutan  oksigen  dalam  media  aqueous,  karena oksigen dapat dibebaskan. Sebaliknya, dalam sistem tertutup oksigen tidak dibebaskan, sehingga semakin naik temperatur akan diikuti dengan peningkatan laju korosinya.
Metode  pengendalian  korosi  pada  dasarnya dapat  dikelompokkan  menjadi  dua  kelompok,  yaitu metode kinetika dan metode termodinamika. Metode kinetika pengendalian korosi dapat dilakukan dengan memberikan  hambatan  pada  interaksi  baja  dengan lingkungannya  sehingga  laju  korosinya  dapat dikurangi,  sedangkan  pengendalian  korosi  dengan metode  termodinamik  penyelesaian  langsung  pada sumbernya  yang  diusahakan  ditiadakan  atau  dialih- kan kepada logam lain yang disebut proteksi katodik. Proteksi  katodik  merupakan  pengendalian  korosi struktur  baja  dalam  lingkungan  elektrolit  dengan jalan  membanjiri  baja  dengan  electron,  sehingga potensial  baja  terhadap  lingkungan  turun  sampai potensial  proteksi,  dimana  baja  secara  teknis dianggap tidak terkorosi.
Ditinjau  dari  sumber  arus  listriknya,  metode proteksi  katodik  dibagi  menjadi  dua,  yaitu  pertama metode  arus  tandingan  ( impressed  current ),  dan kedua  metode  anoda  tumbal  ( sacrificial  anode ). Dalam  metode  arus  tandingan,  arus  listrik  searah diperoleh dari sumber luar, biasanya dari penyearah arus ( rectifier ), dimana kutub negatif dihubungkan ke logam yang dilindungi dan kutub positif dihubungkan ke  anoda.  Sedangkan  pada  metode  anoda  tumbal ( sacrificial  anode ),  logam  dilindungi  dengan  cara menggunakan logam/paduan lain yang lebih reaktif, yang  dihubungkannya  dalam  elektrolit.  Arus  listrik searah  diperoleh  dari  reaksi  Galvannis  yang diciptakannya (Utami,2010).
Temperatur larutan sangat mempengaruhi laju korosi.  Dalam  media aqueous ,  korosi  baja  yang diakibatkan  oleh  oksigen  sangat  dipengaruhi  oleh temperatur. Pada sistem terbuka, kenaikan temperatur akan  diikuti  penurunan  kelarutan  oksigen  dalam
media aqueous ,  karena  oksigen  dapat  dibebaskan. Sebaliknya,  dalam  sistem  tertutup  oksigen  tidak dibebaskan,  sehingga  semakin  naik  temperatur,  laju korosi  semakin  meningkat.  Temperatur  juga  dapat mempercepat  semua  proses  yang  terlibat  dalam peristiwa  korosi,  dimana  terjadi  peningkatan  difusi oksigen  pada  permukaan  logam  akibat  adanya peningkatan  temperatur,  sehingga  laju  korosi  pun semakin meningkat. Adapun semakin meningkatnya temperatur,  maka  viskositas  dari  media aqueous semakin  turun  sehingga  memudahkan  oksigen terdifusi  menuju  permukaan  logam.  Hal  ini  akan meningkatkan laju korosi baja karena jumlah oksigen yang terlarut sebagian besar dikonsumsi dalam proses reduksi pada daerah katoda (Royani, 2020).
Baja ASTM A36 adalah standar Amerika yang struktural  tujuan  umum  ASTM  A36  adalah  baja konstruksi yang umum digunakan memiliki kerapatan 7.800  kg/m 3 dan  memiliki  kekuatan  luluh  minimum 36  psi  dan  kekuatan  tarik  ultimit  58  hingga  80  psi. Baja ASTM A36 mempunyai komposisi kimia:    0,2 %  Cu,  0,8-1,2  %Mn,  0,15-0,4  %  Si,  0,29%C,  0%P, 0,05%S dan %Fe bal.
Metode  anoda  tumbal  dilakukan  dengan menghubungkan anoda eksternal dengan logam yang akan  diproteksi  dan  melewatkan  arus  listrik  searah ( direct  current )  sehingga  seluruh  permukaan  logam menjadi katodik dan karenanya tidak akan terkorosi. Ekternal anoda yang dipasang adalah anoda Galvanik dimana  arus  dihasilkan  dari  perbedaan  antara  dua logam.  Sistem  anoda  tumbal  dilakukan  dengan memasang  logam  yang  lebih  reaktif  sebagai  anoda yang  secara  listrik  terhubung  langsung  dengan  baja yang  akan  diproteksi.  Perbedaan  potensial  alami antara  anoda  dan  baja,  yang  ditunjukkan  dengan posisinya pada seri elektrokimia, menyebabkan arus positif mengalir dalam elektrolit dari anoda ke baja, sehingga  keseluruhan  permukaan  baja  menjadi bermuatan lebih negatif dan menjadi katoda. Logam yang sering digunakan sebagai anoda korban adalah Aluminium, seng dan Magnesium (Hastuti & Ridho, 2017).
Adapun  tujuan  dilakukannya  penelitian  ini adalah  untuk  mengetahui  pengaruh  temperatur terhadap kinerja anoda tumbal untuk mengendalikan laju  korosi  logam  ASTM  A36  menggunakan  anoda tumbal  Al,  dan  Zn  dan  menentukan  anoda  tumbal yang terbaik dalam mengendalikan laju korosi logam ASTM A36 dalam lingkungan NaCl 3,5%.

## METODE PENELITIAN

## Bahan
Pada penelitian ini, bahan-bahan yang diguna- kan  adalah  bahan  uji  baja  ASTM  36,  anoda  tumbal (Al,  Zn)  yang  dibeli  di  distributor  pabrik  besi  dan baja.  Kemudian  bahan-bahan  penunjang  seperti aquadest,  dan  NaCl  3,5%  sebagai  lingkungan  yang bersifat korosif yang dibeli di toko bahan kimia.
Alat
Gambar 2 . Rangkaian alat uji potensiostat
Seperangkat  alat  uji  potensio  dinamik  (Gambar  2) terdiri dari:
1. Separangkat alat potensio dinamik
2. Sel elektrolisis yang dilengkapi dengan bahan uji baja  ASTM  A36  (elektroda  kerja);  elektroda kalomel  (elektroda  standard)  Ag/AgCl  dan elektroda platina Pt (elektroda bantu)
Proses  penelitian  dilakukan  dalam  3  tahap sebagaimana dapat dilihat pada Gambar 3.

## Tahap pertama preparasi material
Baja ASTM A36 digunakan sebagai elektroda kerja  dengan  ukuran  panjang  5  cm,  lebar  1  cm  dan tinggi 0,5 mm. Sampel baja diampelas terlebih dahulu dengan  ukuran  amplas grade 300  sampai  dengan 1000  hingga  halus.  Selanjutnya,  anoda  tumbal disediakan  dengan  ukuran  panjang  1cm  dan  lebar  1 cm.  Setelah  itu  anoda  tumbal  ditempel  pada permukaan  baja  ASTM  A36  dengan  cara  disolder, untuk  selanjutnya  dilapisi  dengan  menggunakan  cat kuku  sampai  menutupi  seluruh  permukaan  baja kecuali luas area 2x1cm.

## Tahap kedua pembuatan larutan uji
Pembuatan  larutan  NaCl  3,5%  dengan  cara melarutkan  35gram  NaCl  dengan  aquadest  sampai volume 1000 ml menggunakan labu takar 1000 ml.
Tahap  ketiga  pengujian  dengan  alat  uji potensistat dengan program potensio dinamik
Pertama larutan NaCl 3,5% dipanaskan sesuai dengan  variabel  yang  ditetapkan  yaitu  pada temperatur  30˚C,  40˚C,  50˚C,  60˚C,  dan  70˚C. Pengukuran laju korosi dilakukan dengan metode uji polarisasi,  elektroda  kerja  dipasang  pada  sel elektrokimia  berhadapan  dengan  elektroda  bantu  Pt dan  elektroda  kalomel  Ag/AgCl.  Potensiostat dinyalakan dan dikoneksikan dengan software hingga akan muncul di layar monitor kurva polarisasi tafel. Setelah  pengujian  selesai  maka  akan  dihasilkan kurva  polarisasi  tafel  dan  parameter-parameternya. Pengujian sampel dilakukan selama 120 detik.
Pemotongan Pemotongan Pengampelasan dengan grade 1000 Pengampelasan dengan grade 1000 Penempelan Penempelan Coating Coating Pengeringan pada suhu kamar Pengeringan pada suhu kamar Baja ASTM A36 Baja ASTM A36 + Al Baja ASTM A36 + Zn Baja ASTM A36 Baja ASTM A36 + Al Baja ASTM A36 + Zn Pengujian potensiostat 2 menit Pengujian potensiostat 2 menit Baja ASTM A36 + NaCl Baja ASTM A36 + Al + NaCl Baja ASTM A36 + Zn +NaCl Baja ASTM A36 + NaCl Baja ASTM A36 + Al + NaCl Baja ASTM A36 + Zn +NaCl Baja ASTM A36 Baja ASTM A36 Anoda tumbal (Al, Zn) Uk.1 cm x1 cm Anoda tumbal (Al, Zn) Uk.1 cm x1 cm Cat kuku transparan Cat kuku transparan NaCl 3,5 % 100 ml (30 C,40 C,50 C,60 C,70 C) NaCl 3,5 % 100 ml (30 C,40 C,50 C,60 C,70 C) Baja ASTM A36 Uk. 5 cm x1 cm x 0,5 mm
Gambar 3 . Diagram alir penelitian
Gambar  4 .  Rangkaian  benda  kerja,  spesimen  baja ASTM A36

## Perhitungan analisis
Perhitungan  efisiensi  penurunan  laju  korosi (%eff)  dapat  dilakukan  dengan  menggunakan persamaan (1).
%𝐸𝑓𝑓 = 𝐶𝑅 𝑏𝑙𝑎𝑛𝑘𝑜 −𝐶𝑅 𝑎𝑛𝑜𝑑𝑎 𝐶𝑅 𝑏𝑙𝑎𝑛𝑘𝑜 𝑥100% (1)

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Hasil pengamatan pengaruh temperatur terhadap laju korosi
Pada umumnya proses terjadinya korosi suatu logam  tidak  terlepas  dari  pengaruh  temperatur lingkungan  sekitarnya.  Hasil  dari  grafik  polarisasi tafel  yang  telah  didapatkan  pada  penelitian  ini menunjukkan nilai laju korosi pada baja ASTM A36 baik  menggunakan  dan  tidak  menggunakan  anoda tumbal  pada berbagai temperatur sebagaimana tersaji pada Tabel 1.
Tabel  1 .  Pengukuran  laju  korosi  menggunakan potensiostat  dengan  program  potensio dinamik  pada  baja  ASTN  A36  tanpa anoda  tumbal  dengan  anoda  tumbal aluminium (Al) anoda tumbal zinc (Zn)
Suhu (ᵒC) Laju Korosi (mpy) Tanpa anoda tumbal Dengan anodaAl Dengan anoda Zn 30 0,5235 0,000010 0,000025 40 0,9657 0,000023 0,000063 50 1,1712 0,000028 0,000086 60 1,9644 0,000051 0,000158 70 2,683 0,000078 0,000235
Berdasarka  data  pada  Tabel  1  tersebut,  laju  korosi paling tinggi  terjadi pada baja  yang tidak diproteksi oleh  anoda  (tanpa  anoda)  mencapai  2,683  mpy dibandingkan  baja  yang  diproteksi  oleh  anoda tumbal,  yakni  0,000078    mpy  untuk  baja  yang diproteksi  dengan  anoda  tumbal  Al  dan    0,000235 mpy dengan anoda Zn pada kondisi lingkungan yang sama.
Gambar 5 . Hubungan antara laju korosi (mpy) baja ASTM  A36  tanpa  anoda  tumbal  dan dengan  anoda  tumbal  aluminium  (Al), anoda    tumbal  Zinc  (Zn),  dalam  larutan NaCl 3,5% pada rentang temperatur 30 o C sampai dengan 70 o C
Berdasarkan  Gambar  5  dapat  dilihat  bahwa peningkatan  temperatur  diikuti  dengan  peningkatan laju  korosi  pada  baja  ASTM  A36.  Baja  telanjang mempunyai  laju  korosi  tertinggi  dibanding  dengan baja yang diproteksi dengan anoda Al  dan Zn, hal ini dikarenakan potensial korosi logam Al dan Zn lebih elektronegatif menurut deret volta dibanding dengan baja,  sehingga  yang  bereaksi  dengan  lingkungan sebagai  anoda    adalah  logam  Al  dan  Zn.  Dengan demikian logam Al dan Zn efektif dalam melindungi logam baja (proteksi katodik).
Perbandingan  nilai  laju  korosi  baja  telanjang dan  baja  yang  diproteksi  oleh  anoda  tumbal membuktikan  bahwa  adanya  penambahan  anoda tumbal  ini  efektif  untuk  menurunkan  laju  korosi akibat  pengaruh  temperatur.  Hal  ini  sesuai  dengan Pedeferri (2018), dimana temperatur dapat memper- cepat  semua  proses  yang  terlibat  dalam  peristiwa korosi,  ketika  temperatur  lingkungan  meningkat maka  terjadi  pula  peningkatan  difusi  oksigen  pada permukaan logam yang menyebabkan keretakan pada permukaan  logam  tersebut,  sehingga  laju  korosinya semakin meningkat. Peningkatan laju korosi ini dapat diminimumkan  dengan  cara  menggunakan  anoda yang  potensial  korosinya  lebih  elektronegatif dibanding dengan logam baja. Hal ini didapat karena potensial  kedua  anoda  tersebut  lebih  elektronegatif dibandingkan logam baja, yang mana mengacu pada deret  volta  bahwa  semakin  negatif  nilai  potensial anoda  maka  semakin  mudah  anoda  tersebut teroksidasi,  sehingga  logam  yang  terlindungi  dapat dikendalikan laju korosinya.

## Hasil pengamatan pengaruh temperatur terhadap potensial korosi
Temperatur  dapat  mempengaruhi  kinerja  dari anoda dalam mengendalikan laju korosi baja ASTM A36. Hasil dari grafik polarisasi tafel pada penelitian ini didapatkan nilai potensial korosi pada baja ASTM A36  baik  menggunakan  dan  tidak  menggunakan anoda tumbal pada berbagai temperatur sebagaimana tersaji pada Tabel 2.
Tabel 2 . Nilai potensial korosi pada baja ASRM A36 dengan anoda tumbal aluminium (Al), anoda tumbal Zinc (Zn), dan tanpa anoda tumbal Suhu (°C) Potensial Korosi (Volt) Tanpa anoda tumbal Anoda Al Anoda Zn 30 -0,6525 -0,1337 -0,2812 40 -0,6610 -0,24909 -0,32729 50 -0,6783 -0,2812 -0,34093 60 -0,6890 -0,34093 -0,50131 70 -0,7828 -0,38704 -0,53401
Pada  Tabel  2  dapat  dilihat  bahwa  temperatur berpengaruh  terhadap  potensial  korosi  baja  ASTM A36,  dimana  peningkatan  temperatur  akan  diikuti dengan penurunan potensial korosi baja ASTM A36 sebagaimana disajikan pada Gambar 6.
Gambar  6 .  Hubungan  antara  variasi  temperatur larutan  NaCl  3,5%  pada  rentang  30 o C sampai dengan 70 o C terhadap potensial korosi  baja  ASTM  A36  dengan menggunakan  anoda  tumbal  Al,  anoda tumbal Zn dan tanpa anoda tumbal
Hasil analisa dari  Gambar 6, diperoleh bahwa peningkatan  temperatu  lingkungan  akan  diikuti dengan penurunan potensial korosi baja ASTM A 36, fenomena  tersebut  terjadi  karena  temperatur  dapat mempercepat  semua  proses  yang  terlibat  dalam peristiwa korosi tak terkecuali potensial korosi suatu logam.  Berdasarkan  hasil  tersebut,  potensial  korosi paling  rendah  (negatif)  yaitu  pada  baja  yang  tidak diproteksi  oleh  anoda  tumbal  yaitu  -0,7828  Volt. Anoda alumunium lebih efektif daripada anoda zinc dalam  mengendalikan  laju  korosi  pada  baja  ASTM A36.  Sesuai  dengan  Utami  (2010),  dimana  semakin meningkatnya temperatur maka semakin menurunnya potensial  korosinya,  disebabkan  oleh  nilai  potensial korosi  logam  yang  terproteksi  akan  lebih  besar daripada  baja  yang  tidak  diproteksi.  Hal  ini disebabkan  karena  nilai  potensial  anoda  tumbal mempengaruhi pada bagaimana anoda tersebut dapat mengendalikan  laju  korosi.  Mengacu  pada  deret volta,  nilai  potensial  anoda  tumbal  yang  digunakan harus  lebih  negatif  dibanding  logam  yang  akan diproteksi.  Nilai  potensial  pada  anoda  alumunium sebesar -1,67 E˚/V dan anoda Zinc sebesar -0,67 E˚/V yang mana lebih negatif dari baja sebesar -0,44 E˚/V (Hart,  2018).  Semakin  negatif  nilai  potensial  logam maka lebih mudah melepas elektron, sehingga logam yang dibanjiri  elektron laju korosinya menurun atau dapat  dikatakan  logam  dengan  proteksi  anoda tersebut dapat dikendalikan laju korosinya.

## Hasil pengamatan pengaruh temperatur terhadap efisiensi anoda dalam mengendalikan laju korosi
Temperatur  dapat  mempengaruhi  efisiensi anoda dalam mengendalikan laju korosi baja ASTM A36.  Setelah  dilakukan  perhitungan  berdasarkan
hasil  dari  polarisasi  tafel,  diperoleh  nilai  efisiensi anoda tumbal dalam mengendalikan laju korosi pada baja ASTM A 36 sebagaimana tersaji pada Tabel 3.
Tabel  3 .  Hasil  efisiensi  penurunan  laju  korosi  baja ASTM A36 dengan anoda tumbal aluminium  (Al),  dan  anoda  tumbal  Zinc (Zn) Suhu (ᵒC) % Penurunan dengan Al % Penurunan dengan Zn 30 99,998 99,995 40 99,997 99,993 50 99,997 99,992 60 99,997 99,991 70 99,997 99,991
Pada  Tabel  3  dapat  dilihat  bahwa  temperatur berpengaruh  terhadap  nilai  efisiensi  anoda  dalam mengendalikan laju korosi baja ASTM A36, dimana peningkatan temperatur akan diikuti dengan penurunan efisiensi anoda dalam mengendalikan laju korosi baja ASTM A36. Hal tersebut dapat diperjelas pada Gambar 6 yang berkorelasi dengan Tabel 3.
Berdasarkan data dari Tabel 3 dan Gambar 6, diperoleh  hasil  bahwa  dengan  meningkatnya temperatur  lingkungan  maka  efisiensi  anoda  tumbal dalam  mengendalikan  laju  korosi  baja  ASTM  A36 akan  mengalami  penurunan.  Baja  yang  diproteksi oleh  anoda  tumbal  aluminium  didapatkan  nilai efisiensi  yang  lebih  tinggi  dibanding  baja  yang diproteksi oleh anoda tumbal zinc, sebagaimana yang disajikan  pada  Gambar  6.  Efisiensi  penurunan  laju korosi  terbaik  pada  baja  ASTM  A36  adalah menggunakan  anoda  tumbal  Alumunium  dengan efisiensi  rata  rata  99,99754%,  sedangkan  anoda tumbal  zinc  sebesar  99,99288%.  Pada  penelitian  ini didapatkan hasil yang terbaik yaitu pada suhu 30℃, setelah  melewati  suhu  tersebut  efisiensi  penurunan laju korosi mengalami penurunan, hal ini disebabkan karena seiring dengan meningkatnya temperatur akan menyebabkan  kerusakan  pada  struktur  logam (Sathish, 2021), akibatnya kinerja anoda tumbal pun menurun  begitu  pula  dengan  efisiensinya  dalam memproteksi suatu logam.

## SIMPULAN
Kenaikan temperatur larutan NaCl 3,5% akan diikuti dengan meningkatnya laju korosi baja ASTM A36,  sehingga  digunakan  proteksi  katodik  dengan anoda tumbal  Al dan Zn yang dapat mengendalikan laju korosi pada baja ASTM A36 terhadap pengaruh temperatur.  Kinerja  anoda  tumbal  Aluminium  dan
Isni Utami, Nur Moh Faiz Asrori, Kenangkana Natania: Kinerja anoda tumbal Al dan Zn dalam mengendalikan laju korosi baja ASTM A36 di Lingkungan NaCl 3,5%
Zinc  sebagai  penghambat  laju  korosi  pada  baja ASTM  A36  menunjukan  kinerja  yang  baik.  Anoda tumbal terbaik dalam mengendalikan laju korosi baja ASTM  A36  dalam  lingkungan  NaCl  3,5%  adalah anoda tumbal Al dengan efisiensi rata rata 99,99754 %, sedangkan anoda tumbal zinc sebesar 99,99288%.

## DAFTAR PUSTAKA
Utami,  I.,  2009,  ‘Proteksi  Katodik  Dengan  Anoda Tumbal  Sebagai  Pengendali  Laju  Korosi Baja  Dalam  Lingkungan  Aqueous’,  Jurnal Teknik Kimia, Vol. 3, No. 2.
Utami, I., (2010), Korosi, Dian Samudra, Sidoarjo Priyantoro, F., Budi, S. &  Heri, S.,  2012, ‘Analisa Pengaruh Luasan Scratch Permukaan Terhadap Laju Korosi Pada Pelat Baja A36 dengan  Variasi  Sstem  Pengelasan’,  Jurnal
Teknik Perkapalan, Vol. 1, No. 1.
Hastuti,  &  Ridho,  G.,  2017,  ‘Efektivitas  Proteksi Katodik  Sebagai  Pengedalian  Laju  Korosi Pipa  Minyak  Pada  Linkungan  Tanah
Gambut’,  Seminar  Nasional  “Mitigasi  Dan Strategi Adaptasi Dampak Perubahan Iklim Di Indonesia. Hart, L., (2018), Electrochemistry and Electrochemical Engineering, Library Press, New York
Pedeferri,  P.,  (2018),  Corrosion  Science  and Engineering,  Springer  Nature  Switzerland AG,  Cham.  Roberge,  Pierre  R.,  (2019), Handbook Royani,  A.,    2020,  ‘Pengaruh  Suhu  Terhadap  Laju Korosi  Baja  Karbon  Rendah  Dalam  Media Air Laut’, Jurnal Simetrik, Vol. 10, No. 2. Sathish,  S.,  (2021),  Advanced  in  Civil  Engineering,
Akinik, New Delhi.