http://journal2.um.ac.id/index.php/jtmp
Keefektifan Penggunaan Cangkang Keong Mas sebagai Media Karburiser pada Baja SCM 415 …..

## Keefektifan Penggunaan Cangkang Keong Mas sebagai Media Karburiser pada Baja SCM 415 Ditinjau dari Penambahan Kadar Carbon dan Ketebalan Karburasi
Hendra Eko Rahmanto 1 , Wahono 2 , Basuki 3 1,2,3 Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Negeri Malang Email: hendra.eko.1605116@students.um.ac.id
Abstrak: Penelitian  ini  bertujuan  mengetahui  penambahan  kadar  karbon  dan  ketebalan  karburasi  pada  baja SCM 415 yang dikarburasi menggunakan cangkang keong mas dan arang kayu. Spesimen berbentuk silinder dengan  diameter  20  mm  dan  panjang  20  mm.  Proses  carburizing  menggunakan  variasi  suhu  yang  berbeda- beda  yaitu  850OC,  900OC  dan  950OC  dengan  waktu  penahan  1  jam  dan  pendinginan  air.  Kemudian dilakukan pemeriksaan kadar karbon dan ketebalan karburasinya. Hasil penelitian menunjukan berurutan dari suhu terendah yaitu: 0,1866%, 0,2598%, 0,3301% untuk kadar karbon dan 0,0245mm, 0,0295mm, 0,0425mm umtuk  ketebalan  karburasi.  Penelitian  ini  dapat  disimpulkan  bahwa  penggunaan  suhu  semakin  tinggi  maka nilai yang dihasilkan akan semakin besar pula.
Kata kunci: Carburizing, Cangkang Keong Mas, Kadar Karbon, Ketebalan Karburasi.
Abstract: This  research  aims  to  determine  the  increase  in  carbon  content  and  thickness  of  carburization  in SCM  415  steel.  That’s  carburnated  using  the  shell  of  golden  snail  and  wood  charcoal.  The  specimen  is cylindrical  with a diameter 20 mm and a length 20 mm. The  carburizing process uses different temperature variations of 850OC, 900OC  and 950OC  with 1-hour retaining time and  water cooling.  The results  showed from  the  lowest  temperatures:  0.1866%,  0.2598%,  0.3301%  for  carbon  content  and  0.0245mm,  0.0295mm, 0.0425mm  for carbure thickness. This research can be concluded that the higher the temperature  usage, the greater the value.
Keywords: Carburizing, Shell Of Golden Snail1 Carbon Content, Carburizing Thickness.
Pertumbuhan  teknologi  sangat  berkembang  pesat,  baik  itu  dalam  kehidupan  bermasyarakat  maupun  industri.  Laju pertumbuhan  industri  di  Indonesia  khususnya  di  bidang  manufaktur  adalah  tercatat  meningkat  pada  tahun  2018.  Kenaikan indeks  pada  bulan  Agustus  2018  mencapai  angka  51,9%  dan  bulan  Juli  2018  hanya  sebesar  50,5%  berdasarkan  Nikkei Indonesia  Manufacturing  Purchasing  Managers’  Index  (Anggraini  &  Saputra,  2019:117).  Pada  umumnya  bahan  dasar  dari kebutuhan  industri  manufaktur  khususnya  pada  konstruksi  mesin  yaitu  material  logam.  Kualitas  logam  terbaik  sangat dibutuhkan  karena  berpengaruh  dengan  kualitas  suatu  produk  dan  pengeluaran  biaya  produksi  pada  perusahaan.  Baja  karbon rendah merupakan logam yang lazim dijumpai untuk digunakan baik pada bidang otomotif ataupun dibidang lainnya (Izahyanti dkk, 2013:1). Salah satu penggunaan baja karbon rendah ialah roda gigi.
Sifat mekanik dari suatu baja memiliki peran yang penting terutama baja sebagai roda gigi pada mesin. Roda gigi dari baja karbon rendah mudah mengalami aus dan retak dikarenakan seringnya bergesekan dengan komponen lain. Salah satu baja karbon  rendah  yang  digunakan  untuk  roda  gigi  yaitu  baja  karbon  rendah  SCM  415.  Baja  SCM  415  merupakan  baja  karbon rendah  dengan  kandungan  komposisi  kimia  0,15%  C,  0,25%  Si,  0,95%  Mn,  1,15%  Cr,  0,25%  Mo  (Metal  Ravne  Catalogue, 2019). Untuk mendapatkan sifat baja yang memiliki kharakteristik yang sesuai untuk penggunaan roda gigi terutama pada baja karbon  rendah,  maka  harus  ditingkatkan  kekerasan  dan  keuletannya  dengan  perlakuan  panas.  Dengan  dilakukan  perlakuan panas tersebut diharapkan ketahanan aus dari baja karbon rendah meningkat dengan adanya peningkatan kekerasan.
Proses perlakuan panas salah satunya yaitu karburasi atau carburizing , merupakan suatu proses perlakuan panas pada permukaan  logam  dengan  mendifusikan  unsur  karbon.  Karburasi  sebagai  proses  difusi  yang  dikendalikan,  sehingga  semakin

## JURNAL TEKNIK MESIN DAN PEMBELAJARAN , Volume 5, Nomor 1, Juni 2022, Halaman: 25–33
lama  baja  diadakan  di  lingkungan  yang  kaya  karbon,  semakin  besar  penetrasi  karbon  dan  semakin  tinggi  kandungan  karbon (Oyetunji and Adeosun, 2012:320). Pada proses karburasi, karbon yang masuk ke dalam permukaan baja karbon rendah akan menentukan kekerasan logam yang dikarburasi. Unsur karbon yang didifusikan pada permukaan baja yang dilanjutkan  dengan proses pendinginan ( quencing ) cepat akan terjebak seketika dan terbentuklah struktur martensit yang keras. Keong  mas  merupakan moluska yang  ditetapkan  sebagai  organisme  pengganggu  tanaman  (OPT)  atau  hama  utama pada tanaman padi ( Oryza sativa ) di sawah. (Saputra K. dkk, 2018:190). Saat ini keong mas banyak dikonsumsi dagingnya oleh masyarakat.  Namun  cangkang  keong  mas  masih  berupa  limbah  yang  sangat  jarang  digunakan  oleh  masyarakat.  Limbah  dari cangkang  keong  mas  ini  kaya  akan  kandungan  berbagai  mineral  termasuk  kalsium.  Dalam  kandungan  cangkang  keong  mas hampir  seluruhnya  terdiri  dari  kalsium  karbonat,  kalsium  fosfat,  silikat,  magnesium  karbonat,  besi  dan  zat  organik  lainnya membentuk sisa komposisi protein struktural, dan senyawa fosfor (Nopriansyah E. dkk, 2016:2). Dari hasil pemeriksaan yang dilakukan menggunakan EDX, cangkang keong mas memiliki komposisi kimia antara lain CaCO 3 92,68%, Al 2 O 3 1,04%, SiO 2 4,29%  dan  MgO  1,68%  (Pancawati,  2016:4).  Kalsium  karbonat  ini  dapat  digunakan  untuk  membantu  proses  karbarusi  pada permukaan logam baja rendah.
Karburasi dengan penggunaan suhu yang berbeda maka menghasilkan kekerasan yang berbeda-beda, serta perbedaan jumlah  kadar  karbon  dari  sebelum  proses  karburasi  dilakukan.  Selain  dengan  variasi  suhu  yang  berbeda,  media  donor  juga mempengaruhi proses penambahan kadar karbon, dan variasi media pendingan juga akan berpengaruh terhadap sifat mekanik baja terutama pada proses pendingan cepat akan  menghaslkan  sifat  mekanik baja yang  keras. Tujuan dari penelitian ini  yaitu mengetahui  pengaruh  cangkang  keong  mas    sebagai  media  tambahan  proses  karburasi  terhadap  presentase  dari  peningkatan kadar  karbon  dan  ketebalan  karburasi  yang  dihasilkan,  oleh  sebab  itu  maka  proses  pendinginan  dilakukan  dengan  media pendingin yang sama.

## METODE
Pada  penelitian  ini  merupakan  penelitian  eksperimen  sebab  bertujuan  untuk  mengetahui  sebab  akibat  dari  pengaruh yang  ditimbulkan  antar  variabel. Penelitian  ini  mengamati  suatu  objek  sebelum  dan  sesudah  diberi  perlakuan,  kemudian hasilnya  dibandingkan.  Bentuk  dalam  penelitian  eksperimen  ini  adalah  One-Group  Pretest-Posttest  Design,  dimana  ketika penelitian  berlangsung  diadakan  pengamatan  dua  kali  yaitu  ketika  belum  dilakukan  eksperimen  dan  setelah  dilakukan eksperimen.  Dalam  penelitian  ini  variabel  bebasnya  yaitu  suhu  karbuasi  850 O C,  900 O C  dan  950 O C.  Variabel  terikatnya  yaitu nilai kadar karbon dan nilai ketebalan lapisan carburizing . Sedangkan untuk variabel kontrol yaitu waktu penahan 1 jam, media donor berupa arang kayu dan cangkang  keong  mas dengan perbandingan  komposisi 80%:20%, serta  media pendingin berupa air.  Alat  uji  yang  digunakan  untuk  pemeriksaan  kadar  karbon  yaitu  OES  ( Optical  Emission  Spectroscope )  dan  untuk pemeriksaan ketebalan karburasi menggunakan mikroskop dengan pembesaran 950x.
Sebagai objek penelitian pada penelitian ini digunakan Baja SCM 415 yang memiliki bentuk silinder pejal berdimensi diameter 20 mm dengan tinggi 20 mm. Jumlah spesimen yang digunakan yaitu 4 spesimen dengan kadar karbon 0,14 %. Proses karburasi  ( carburizing )  adalah  proses  perlakuan  yang  dilakukan  pada  baja  dengan  tujuan  menambahkan  kandungan  unsur karbon  yang  ditujukan  pada  permukaan  baja  dengan  maksud  dapat  membuat  permukaan  baja  yang  keras  serta  tahan  dari gesekan (Irwan. Y, 2012:5).

## Prosedur Penelitian
Prosedur penelitian dilakukan bedasarkan urutan kerja yang baik dalam pelaksaan proses carburizing . Adapun tahapan yang akan dilakukan antara lain: (1) Tahap awal yang meliputi persiapan alat dan bahan, persiapan spesimen yang akan diuji, serta  penempatan  spesimen  dalam carburizing  box ,  (2)  Tahap  proses  meliputi  proses  berlangsungnya carburizing dan pengujian-pengujian  terhadap  spesimen,  (3)  Tahap  akhir  meliputi  pengelompokan  data  yang  diperoleh  dari  penelitian  dan pemvisualian dalam bentuk grafik.

## Tahap Awal
Tahap  Awal  merupakan  langkah  yang  harus  dilakukan  sebelum  berlangsungnya  proses carburizing .  Alat  dan  bahan disiapkan sesuai dengan kebutuhan penunjang carburizing diantaranya: baja SCM 415, arang kayu, cangkang keong mas, dan air.  Untuk  alat-alat  yang  diperlukan  antara  lain  palu,  gergaji  mesin,  mesin  bubut,  furnaces  (tungku  pemanas),  dan  kotak karburasi. Kemudian dilanjutkan dengan persiapan dan pembentukan spesimen sesuai dengan ketentuan yang akan digunakan. Setelah  itu  bahan-bahan  serta  spesimen  dimasukan  pada carburizing  box ,  dengan  ketentuan  bahwa  jarak  spesimen  terhadap dinding box yaitu minimal 2.5 mm.
http://journal2.um.ac.id/index.php/jtmp
Volume 5, Nomor 1, Juni 2022 Halaman: 25 –33
Keefektifan Penggunaan Cangkang Keong Mas sebagai Media Karburiser pada Baja SCM 415 …..

## Tahap Proses
Tahap  Proses  merupakan  tahap  inti  dimana  berlangsungnya  proses carburizing pada  spesimen.  Dimana  proses carburizing ini  dilakukan  sebanyak  3  kali  pada  spesimen  yang  berbeda  dengan  suhu  yang  berbeda  sesuai  ketentuan.  Apabila telah  dilakukan carburizing pada  semua  spesimen,  dilanjutkan  dengan  pengujian  baik  dari  kadar  karbon  dan  ketebalan  hasil lapisan carburizing .

## Tahap Akhir
Tahap  Akhir  adalah  tahap  analisis  dari  data  hasil  penelitian.  Dimana  sebelum  dilakukan  analisis,  data  hasil  penelitian dikelompokan sesuai dengan pengujiannya. Kemudian dianlisis dan nilai-nilai dari data digambarkan melalui grafik agar lebih mudah dibaca. Diagram alur dalam penelitian terlihat pada gambar dibawah ini.

## HASIL

## Pengujian Kadar Karbon
Pengujian  kadar  karbon  dilakukan  untuk  mendapatkan  nilai  kadar  karbon  dari  masing-masing  spesimen  tanpa treatment dan  setelah treatment carburizing .  Hasil  pengujian  kadar  karbon  dengan  OES  menghasilkan  data  berupa  angka presentase dari kadar karbon pada spesimen. Adapun hasil data yang didapatkan dari pengujian kadar karbon spesimen tanpa treatment dan setelah treatment adalah sebagai berikut:
Tabel 1. Data Pengujian Kadar Karbon Baja SCM 415 Tanpa Treatment
Adapun data hasil pengujian kadar karbon pada Baja SCM 415 setelah dilakukan treatment disajikan melalui Tabel 2.
Tabel 2. Data Pengujian Kadar Karbon Baja SCM 415 Dengan Treatment
Dari  Tabel  2  menyatakan  bahwa  nilai  kadar  karbon  spesimen  I  =  0.1866  %  pada  suhu  850 O C,  nilai  kadar  karbon spesimen II = 0.2598 % pada suhu 900 O C, dan nilai kadar karbon spesimen III = 0.3301 % pada suhu 950 O C.
Setelah  data  pengujian  kadar  karbon  pada  spesimen  tanpa treatment dan  setelah treatment didapatkan,  langkah selanjutnya  yaitu  menghitung  berapa  persen  peningkatan  kadar  karbon  Baja  SCM  415  setelah  diberikan treatment .  Hasil peningkatan kadar karbon Baja SCM 415 setalah treatment carburizing disajikan melalui Tabel 3.
Tabel 3. Data Peningkatan Kadar Karbon Baja SCM 415
No Treatment Suhu Pemanasan Uji Komposisi Spesimen Presentase Peningkatan Kadar Karbon % Tanpa Treatment Dengan Treatmenn 1 C 1 850 o C 0.1443 0.1866 29% (0.0423) 2 C 2 900 o C 0.1443 0.2598 80% (0.1155) 3 C 3 950 o C 0.1443 0.3301 129% (0.1858)
Peningkatan nilai kadar karbon pada Baja SCM 415 setelah tretment carburizing seperti yang disajikan pada tabel  3 menyatakan,  pada raw  material tanpa treatment memiliki  kadar  karbon  0.1443%.  Pada  spesimen  I  dengan treatment carburizing 850 O C meningkat menjadi 0.1866 %, sehingga pada spesimen I presentase peningkatan kadar karbon sebesar  29 %. Pada spesimen II dengan treatment carburizing 900 O C meningkat menjadi 0.2598 %, sehingga pada spesimen II presentase peningkatan kadar karbon sebesar 80% dan pada spesimen III dengan treatment carburizing 950 O C meningkat menjadi 0.3301 %, maka presentase peningkatan kadar karbon pada spesimen III sebesar 129 %.

## Pengujian Ketebalan Karburasi
Hasil yang didapatkan dari pemeriksaan ketebalan karburasi menghasilkan data yang berupa angka ketebalan dari hasil karburasi.  Dari  angka  yang  didapat  tersebut  memiliki  nilai  yang  berbeda-beda  antar  spesimen  dengan  perlakuan  yang didapatnya berbeda pula. Pengujian dilakukan dengan mengambil gambar dari permukaan baja SCM 415 dengan menggunakan mikroskop. Gambar-gambar dari pemeriksaan setiap spesimen terpampang pada Gambar 2.
No Spesimen Hasil Uji Kadar Karobn % 1 S 0.1443 No Treatment Suhu Pemanasan Hasil Uji Kadar Karbon % 1 C 1 850 o C 0.1866 2 C 2 900 o C 0.2598 3 C 3 950 o C 0.3301
http://journal2.um.ac.id/index.php/jtmp
Halaman: 25 –33
Keefektifan Penggunaan Cangkang Keong Mas sebagai Media Karburiser pada Baja SCM 415 …..
(A)
(B)
(C)
Gambar 2. Foto (A) spesimen I, (B) spesimen II, dan (C) spesimen III.
Adapun hasil pengujian ketebalan karburasi adalah sebagai berikut: Tabel 4. Data Pengujian Ketebalan Karburasi Baja SCM 415
No Treatment Suhu Pemanasan Hasil Ketebalan Lapisan Carburizing Rata-rata (mm) Pengujian 1 Pengujian 2 1 L 1 850 o C 0.022 0.027 0.0245 2 L 2 900 o C 0.028 0.031 0.0295 3 L 3 950 o C 0.045 0.040 0.0425
Dari  tabel  tersebut  diketahui  bahwa  pada  tidak  terdapat  raw  material  karena  tanpa  treatment,  hal  tersebut  tidak diperlukan  karena  tanpa  melaui  treatment  tidak  ada  terbentuk  lapisan  karburasi.  Dengan  demikian  raw  material  digunakan sebagai  pembanding  dari  hasil  pengujian  ketebalan  karburasi  pada  masing-masing  spesimen  yang  telah  mengalami  treatment carburizing.
Ketebalan  karburasi  Baja  SCM  415  pada  tabel  4  setelah  dilakukan  treatment  diketahui  rata-rata  hasil  lapisan  pada setiap  spesimen.  Pada  spesimen  I  terbentuk  lapisan  karburasi  dengan  tebal  0.0245  mm,  pada  spesimen  II  terbentuk  lapisan karburasi dengan tebal 0.0295 mm, dan pada spesimen III terbentuk lapisan karburasi dengan tebal 0.0425 mm. Hasil analisis ini merupakan hasil rata-rata pemeriksaan yang dilakukan sebanyak 2 kali pada setiap spesimen

## PEMBAHASAN
Pembahasan  hasil  proses carburizing untuk  mengetahui  keefektifan  dari  penambahan  media  donor  cangkang  keong mas  terhadap  penambahan  kadar  karbon  dan  ketebalan  karburasi  Baja  SCM  415.  Suhu  yang  digunakan  pada treatment carburizing yaitu  850 O C,  900 O C  dan  950 O C.  Penentuan  varasi  suhu  ini  bedasarkan  bahwa, carburizing pada  umumnya dilakukan  pada  suhu  austenite  800 O C  –  950 O C.  Pada  suhu  austenite,  akan  menghasilkan  stuktur  austenit  dimana  memiliki kelarutan tinggi terhadap karbon yang nantinya akan berdifusi pada lingkungan karburasi  (Sakura dkk, 2017:32). Tujuan dari penggunaan  temperatur  austenit  guna  menghasilkan  struktur  martensit  yang  berkaraktersitik  keras,  sehingga  ketika  proses karburasi harus terjadi struktur austenit yang berkemampuan transformasi menjadi struktur martensit (Dermawan dkk, 2017:8).

## Pengaruh Penggunaan Variasi Suhu dan Media Carburizing terhadap Penambahan Kadar Karbon
Untuk mengetahui hasil perbedaan dari kadar karbon dengan menggunakan suhu yang berbeda dan untuk mengetahui penambahan kadar karbon dari masing-masing spesimen dirangkum dalam sebuah grafik yang tertera pada gambar 2.
Gambar 3. Grafik Peningkatan Kadar Karbon Setelah Melalui Treatment . 0.1443% 0.[VALUE]% 0.[VALUE]% 0.[VALUE]% 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 0 850 900 950 K ad ar Kar b o n (% ) Suhu ( o C) DIAGRAM PENINGKATAN KADAR KARBON 0 850 900 950 0.35 0.30 0.25 0.20 0.15 0.10 0.05
Sebelum
Sesudah
http://journal2.um.ac.id/index.php/jtmp
Halaman: 25 –33
Keefektifan Penggunaan Cangkang Keong Mas sebagai Media Karburiser pada Baja SCM 415 …..
Dapat  dilihat  dari  Gambar  3  spesimen  tanpa  melalui treatment dan  spesimen  yang  mendapatkan treatment dengan suhu 850 O C, 900 O C dan 950 O C,  secara berurutan didapatkan nilai kadar karbon 0.1443 %, 0.1866 %, 0.2598 %, dan 0.3301 %. Nilai  kadar  karbon  pada  spesimen  tanpa treatment memiliki  nilai  kadar  karbon  yang  paling  rendah.  Hal  itu  disebabkan  pada spesimen tersebut tidak terjadinya proses difusi karbon pada permukaan spesimen. Sedangkan nilai kadar karbon paling tinggi didapatkan pada spesimen dengan treatment 950 O C. Hal tersebut dikarenakan semakin tinggi  suhu  yang digunakan pada saat proses treatment akan mempengaruhi pendifusian karbon aktif pada permukaan spesimen.
Cangkang  keong  mas  sebagai  sumber  media  donor  karbon  pada  baja  dibentuk  menjadi  butiran.  Bentuk  butiran  ini digunakan sebab akan memberi pengaruh dalam perubahannya menjadi gas ketika pemanasan. Sehingga akan mengakibatkan peningkatan kandungan karbon pada permukaan baja sebab pengaruh dari gas yang dihasilkan sebelumnya (Hay & Darmawa, 2016:40).  Kandungan  karbon  yang  semakin  banyak  dan  terus  bertambah  dipermukaan  baja,  menyebabkan  atom  karbon berpindah dengan  mekanisme dari difusi. Perpindahan atom  karbon ini disebabkan adanya kekongsongan  yang  terdapat pada struktur atom. Karena adanya kekosongan, kemudian diisilah dengan atom-atom  yang berdifusi sebab temperatur  yang tinggi (Vlack, 2007). Sehingga hal tersebutlah yang menjadikan kadar karbon meningkat dengan dilakukan treatment carburizing . Cangkang  keong  mas  apabila  diaplikasikan  pada  proses carburizing terbukti  dapat  dijadikan  sebagai  media  donor karbon yang mempengaruhi hasil dari carburizng dibanding dengan carburzing tanpa adanya media donor. Pernyataan tersebut didukung  oleh  hasil  penelitian  dari  Hay  &  Darmawa  (2016:39),  dimana  telah  melakukan  penelitian  mengenai carburizing dengan  katalisator  cangkang  keong  mas,  dimana  didapatkan  bahwa  penggunaan  jumlah  katalisator  cangkang  keong  mas (CaCO 3 ) apabila semakin banyak maka menghasilkan kekerasan dan peningkatan karbon paling tinggi.

## Pengaruh Penggunaan Variasi Suhu dan Media Carburizing terhadap Ketebalan Karburasi
Untuk  mengetahui  hasil  perbedaan  dari  ketebalan  karburasi  dengan  menggunakan  suhu  yang  berbeda  dari  masing- masing spesimen dirangkum dalam sebuah grafik dibawah ini.
Gambar 4. Grafik Peningkatan Ketebalan Karburasi Setelah Melalui Treatment .
Dapat  dilihat  pada  gambar  4  seiring  dengan  bertambahnya  penggunaan  suhu  dalam treatment ,  nilai  dari  ketebalan karburasi  semakin  meningkat.  Semakin  meningkatnya  ketebalan  karburasi  ini  disebabkan  karena  pada  suhu  tinggi,  aktifitas atom  yang  berpindah  tempat  atau  berdifusi  menuju  ke  permukaan  benda  menjadi  lebih  cepat.  Pernyataan  tersebut  didukung dengan  pendapat  dari  Santoso  (2007:20),  yang  menyatakan  apabila  suhu  karburasi  semakin  tinggi,  maka  tebal  pula  lapisan karburasi karena kecepatan difusi makin tinggi.
Selain suhu tinggi yang akan mempercepat gerak difusi karbon, waktu penahan juga berpengaruh dalam pembentukan ketebalan  karburasi.  Pernyataan  tersebut  didukung  oleh  pendapat  Zainur  (2014),  penerapan  temperatur  dan  waktu  lamanya
0.0255 mm 0.0[VALUE] mm 0.0[VALUE] mm 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 850 900 950 K e te b al an k ar b u rasi ( m m ) Suhu ( o C) DIAGRAM PENINGKATAN KETEBALAN KARBURASI Series1 Sesuda 0.04 0.04 0.03 0.03 0.02 0.02
0.02 0.01 0.00
ketika  proses  berlangsung  menjadi  penentu  hasil  ketebalan  lapisan  karburasi.  Vlack  (2007:141),  juga  menyatakan  bahwa semakin besarnya temperatur pemanasan yang diterapkan, maka energi  aktivasi pada atom karbon aktif akan tinggi pula yang digunakan untuk melakukan perpindahan dengan difusi menuju lebih dalam pada permukaan baja.
Cangkang  keong  mas  yang  mengandung  CaCO 3 ,  diguankan    sebagai  media  donor  karbon  atau  katalisator  untuk mempercepat proses difusi karbon saat carburizing . Pernyataan tersebut diperkuat dengan hasil penelitian yang telah dilakukan Bayuseno.  dkk,  (2018:195)  dalam  penelitiannya  mengenai  pack carburizing yang  dilakukan  pada  bucket  teeth  excavator dengan  menggunakan  media  pendingin  berupa  oli  dan  energizer  yang  digunakan  berupa  cangkang  keong  terhadap  nilai kekerasan,  didapatkan  bahwa  variasi  komposisi  arang  chorcoal  dan  cangkang  kerang  menghasilkan  ketebalan  karburasi  yang selalu meningkat diikut dengan pemberian holding time yang lebih lama.
Hal  tersebut  juga  didukunng  dengan  pernyataan  dari  Suarsana  &  Sugita  (2008:652),  yang  menyatakan  bahwa  tebal lapisan karbon yang terdifusi kedalam permukaan baja tergantung pada waktu, suhu, dan bahan pengkarbonannya (arang aktif). Hartono  (2020),  dalam  pernyataannya  juga  memberi  pendapat  bahwa  semakin  banyak  penyerapan  karbon  yang  terjadi  pada spesimen, disebabkan karena tingginya karbon dan lamanya waktu penahan pada saat proses berlangsung.

## PENUTUP
Bedasarkan  hasil  yang  didapatkan  pada  penelitian,  maka  dapat  disimpulkan:  (1)  Peningkatan  kadar  karbon  pada spesimen yang mengalami treatment carburizing menggunakan 850 O C sebesar 0.1866 %, pada suhu 900 O C sebesar 0.2598 % dan pada suhu 950 O C sebesar 0.3301 %, sedangkan nilai kadar karbon pada spesimen yang tanpa mengalami treatment sebesar 0.1443  %.  Bedasarkan  hasil  dari  ketiga  spesimen  yang  mengalami treatment memiliki  perbedaan  peningkatan  kadar  karbon seiring dengan penggunaan suhu  yang semakin tinggi dan  juga penambahan  media donor cangkang keong  mas dalam proses carburizing ,  (2)  peningkatan  ketebalan  lapisan  hasil carburizing pada  spesimen  yang  mengalami treatment pada  suhu  850 O C sebesar  0.0245  mm,  pada  suhu  900 O C  sebesar  0.0295  mm,  dan  pada  suhu  950 O C  sebesar  0.0425  mm.  Dari  hasil  ketiga spesimen tersebut mengalami perbedaan peningkatan ketebalan lapisan carburizing seiring dengan penggunaan suhu semakin tinggi  dan  penambahan  media  donor  cangkang  keong  mas  pada  proses carburizing ,  (3)  bedasarkan  hasil  pemeriksaan  kadar karbon, presentase peningkatan kadar karbon pada permukaan baja SCM 415 yang mengalami treatment dengan media donor cangkang  keong  mas  sebesar  29%  pada  suhu  850 O C,  80%  pada  suhu  900 O C  dan  129%  pada  suhu  950 O C,  (4)  proses Pack Carburizing dengan  tambahan  media  donor  cangkang  keong  mas  berpengaruh  terhadap  peningkatan  kadar  karbon  dan ketebalan lapisan karburasi dimana juga harus diikuti dengan penggunaan suhu pengkarburasian yang semakin tinggi pula.
Kepada  praktisi  logam,  hasil  dari  penelitian  ini  dapat  dipertimbangkan  pemanfaatnya  dalam  aplikasi carburizing . Dimana pada umumnya bahan tambah atau katalisator karburiser menggunakan serbuk BaCO 3 , dapat digantikan dengan limbah dari cangkang keong mas yang mengandung CaCO 3 . Sehingga disamping digunakan pada carburizing , Bagi  para  peneliti  yang  mendalami carburizing ,  terdapat  beberapa  poin-poin  yang  dapat  dipertimbangkan  untuk mengembangkan ataupun dijadikan refrensi dari hasil penelitian ini, diantaranya yaitu: (1) Perlu dilakukan kembali penelitian dengan  variasi  suhu  yang  lebih  banyak  ataupun  lebih  tinggi  dari  950 O C.  Dimana  bertujuan  agar  diketahui  peningkatan  kadar karbon  dan  hasil  lapisan carburizing yang  lebih  maksimal  setelah  proses treatment ,  (2)  perlu  dilakukan  penelitian  kembali dengan waktu penahan yang lebih lama dari 1 jam, seperti 2 jam ,3 jam, 4 jam, atau lebih lama lagi.  Jika ingin menerapkan penggunaan  waktu  tahan  yang  lebih  lama,  juga  dianjurkan  dengan  penggunaan  suhu  yang  tinggi  pula.  Agar  pendifusian  dari karbon akftif lebih  maksimal  dan  menghasilkan peningkatan kadar  karbon serta tebal  karburasi  yang tinggi, (3)  perlu  adanya penelitian  kembali  dengan  variasi  perbandingan  komposisi  antara  arang  kayu  dengan  cangkang  keong  mas  selain  80%:20%. Bisa menggunakan perbandingan 60%:40%, 70%:30%, dsb. Agar didapatkan perbandingan komposisi yang akan menghasilkan yang paling baik dalam peningkatan kadar karbon dan ketebalan karburasi.

## DAFTAR RUJUKAN
Anggraini,  L  &  Saputra,  B.S.  2019. Sifat  Mekanis  Dan  Struktur  Mikro  Pada  Sambungan  Las  Gesek  Baja  SCM415H  Untuk Aplikasi Poros Roda Belakang Mobil . Rekayasa Mesin. 10 (2). eISSN 2477-6041. Universitas Presiden Teknik Mesin. Bayuseno, dkk. 2018. Peningkatan Nilai Kekerasan pada Bucket Teeth Excavator dengan Metode Pack Carburizing dan Media Quenching  Oli  SAE  20W-50  Serta  Cangkang  Kerang  sebagai  Energizer .  Rotasi.  2  (4).  Hal.  195-201.  Semarang: Departemen Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro.
Dermawan,  A.  dkk.  2017. Baja  Pengaruh  Temperatur  Carburizing  Pada  Proses  Pack  Carburizing  Terhadap  Sifat  –  Sifat Mekanis Baja S 21 C . 14 (1):7-14. Tegal: Universitas Pancasakti.
Hartono.  B.  2020. Karburasi  Baja  Karbon  Rendah [artikel].  Widyaiswara  Progli  Teknik  Mesin.  Malang:  PPPPTK  BOE Malang
http://journal2.um.ac.id/index.php/jtmp
Halaman: 25 –33
Keefektifan Penggunaan Cangkang Keong Mas sebagai Media Karburiser pada Baja SCM 415 …..
Hay, A. & Darmawa, A. 2016. Katalisator Cangkang Keong Mas Terhadap Sifat Mekanik Baja ST42 Melalui Proses Kaburasi. Jurnal  Energi  Dan  Manufaktur .  9  (1).  ISSN:  2302-5255.  Makassar:  Jurusan  Jurusan  Teknik  Mesin  Universitas Hasanuddin.
Irwan,  Y.  2012. Meningkatkan  Kekerasan  Permukaan  Sparepart  Lokal  Kendaraan  Dengan  Cara  Karburasi  Cair .  Daring (http://lib.itenas.ac.id/kti/?p=1328). Bandung: Institut Teknologi Nasional Izahyanti dkk. 2013. Analisa Struktur Mikro Baja Karbon JIS SCM 415 Pada Proses Pack Carburizing Menggunakan Media Arang Aktif Tempurung Kelapa . Jurnal Fisika. 2 (1), 01  -18. Surabaya: Fisika, Fakultas Matematika Ilmu Pengetahuan Alam, Universitas Negeri Surabaya.
Nopriansyah,  E.  dkk.  2016. Pembuatan  Serbuk  Cangkang  Keong  Mas  (Pomacea  canaliculata  L.)  serta  Aplikasinya  sebagai Penjernih Air Sungai dan Pengikat Logam Berat Kadmium . 5 (1): 1-10. Indralaya, Ogan Ilir: Universitas Sriwijaya. Oyetunji.  A.  and  Adeosun.  S.O.  2012. Effects  of  Carburizing  Process  Variables  on  Mechanical  and  Chemical  Properties  of Carburized  Mild  Steel .  Journal  of  Basic  &  Applied  Sciences.  8,  319-324.  ISSN:  1814-8085.  Department  of Metallurgical and Materials Engineering University of Lagos, Akoka Lagos Nigeria.
Pancawati, L. 2016. Preparasi Dan Karakterisasi Limbah Biomaterial Cangkang Keong Mas (pomacea canaliculata lamarck) Dari  Daerah  Peringsewu  Sebagai  Bahan  Dasar  Biokeramik .  Bandar  Lampung:  Fakultas  matematika  dan  ilmu pengetahuan alam Universitas lampung.
Sakura,  R.  R.  dkk.  2017. Pengaruh  Variasi  Karbon  Aktif  dan  Waktu  Tahan  Terhadap  Kekerasan  Material  JIS  G-3123 Menggunakan  Metode  Pack  Carburizing .  REM  (Rekayasa  Energi  Manufaktur)  Jurnal,  2(1),  31-35.  ISSN  2528-3723. Surabaya: Teknik Mesin Institut Teknologi Adhi Tama Surabaya.
Santoso, B.H. 2007. Pengaruh Waktu Karburising Dengan Quenching Media Air Terhadap Kekerasan Sproket Sepeda Motor . Yogyakarta: Jurusan Teknik Mesin, Universitas Sanata Dharma. Saputra  dkk.  2018. Populasi  dan  Distribusi  Keong  Mas  (Pomacea  canaliculata  L.)  sebagai  Sumber  Pakan  Ternak  pada Ekosistem  Persawahan  di  Kota  Bengkulu .  Jurnal  Sain  Peternakan  Indonesia.  13  (2).  E-ISSN  2528-7109.  Bengkulu: Jurusan Peternakan, Fakultas Pertanian, Universitas Bengkulu.
SIJ Metal Ravne. 2019. Metal Ravne Catalogue .
Suarsana  &  Sugita.  2009. Pengaruh  Variasi  Sumber  Karbon  pada  Proses  Pack  Carburizing  Terhadap  Distribusi  Nilai Kekerasan Baja KRUPP 1191 . SNTTM VIII. Semarang: Universitas Diponegoro.
Vlack,  Lowerence  H.  Van.  2007. Ilmu  dan  Teknologi  Bahan .  Ed.  ketujuh.  Terjemahan  oleh  Sriati  Djaprie  1986.  Jakarta:
Erlangga.
Zainur,  A.  2014. Analisis  Struktur  Mikro  Dan  Kekerasan  Baja  St42  Dengan  Perlakuan  Pack  Carburizing  Yang  mengalami Quenching Dan Pengkorosan Oleh HCl 3M . Malang: Teknik Mesin Universitas Negeri Malang.