## Construction Safety Plan pada Gedung Bertingkat berdasarkan Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 05/PRT/M/2014
Hendra Alexander 1 , Rahmi Hidayati 2 , Merley Misriani 3 , Yurisman 4 , Willy Pangestu Haryanto 5 1,2,3,4,5 Teknik Sipil Politeknik Negeri Padang Email : hendraalexander@pnp.ac.id

## ABSTRACT
This  research  is motivated  by  the  frequent  occurrence  of  work  accidents in  construction  projects  during 2017-2018, this gives a meaning that there is still a lack of attention to aspects of occupational health and safety (OHS). Therefore a plan is made which, if implemented in a project, can minimize the occurrence of work accidents called the construction safety plan. The purpose of this research is to make a construction safety plan by identifying any risks that can cause work accidents in construction projects.
This  research  is  based  on  direct  observation  methods  on  construction  projects  and  literature  studies related to risk and OHS. This research begins by identifying risks based on the Minister of Public Works Regulation  PERMENPU  NUMBER:  05  /  PRT  /  M  /  2014  where  there  will  be  hazards  that  can  cause workplace  accidents  and  how  to  control  them, then  a  construction  safety  plan  consisting  of  work  safety policies, targets and work safety programs, and implementation of workplace safety activities in the field. The results of this study are that there are 36 risk variables that can cause work accidents, consisting of 7 variables with high risk, 21 variables with moderate risk and 8 variables with low risk. The targets made were  the  achievement  of  zero  accidents  with  safety  induction  programs,  safety  precautions,  safety  talk, safety  meetings,  safety  patrols  and  the  use  of  personal  protective  equipment.  Then  the  implementation plan of work safety in the field includes evacuation route planning, building protection planning, planning to work at height, etc.
Keywords: Occupational Safety planning, risk identification, goals and OHS programs.

## 1.  PENDAHULUAN
Masalah  keselamatan  dan  kesehatan kerja  (K3)  secara  umum  di  Indonesia masihsering  terabaikan.  Hal  ini  ditunjukkan dengan  masih  tingginya  angka  kecelakaan kerja . Menteri TenagaKerja Hanif Dhakiri menjelaskan, berdasarkan data Badan Penyelenggara Jaminan Sosial (BPJS)
Ketenagakerjaan,  sepanjang  tahun  2017, tercatat  1.877  klaim  atau  setara  dengan  nilai
Rp 41,2 miliar untuk tenaga kerja konstruksi.Banyaknya  kecelakaan  kerja  itu terjadi lantaran  beberapa faktor.  Di  antaranya, kurang disiplinnya tenaga kerja dalam mematuhi  aturan  terkait  dengan  keselamatan, selain  itu  menilai  pengawasan  K3  di  internal tempat kerja juga masih lemah.
Berikut  beberapa  contoh    kecelakaan kerja pada gedung yang terjadi di tahun 2017- 2018:
1. Jatuhnya  tulangan  pada  proyek  rusunawa
Pasar Rumput,Jakarta Selatan yang menelan  korban  seorang  penduduk  sekitar, kejadian  ini  terjadi  pada  18  Maret  2018. Penyebab  dari  kecelakaan  ini  adalah kesalahan  dalam  proses  angkut  tulangan dan kurangnya safety net.
2. Kecelakaan kerja pada proyek 78 Sudirman, Jakarta Pusat pada tanggal 16 Januari 2018 yang mengakibatkan meninggalnya seorang pekerja  dikarenakan  tertimpa    oleh  material yang  jatuh. Penyebab  dari  kecelakaan  ini adalah tidak adanya safety void.
3. Robohnya  podium  pada  proyek  apartemen
pakubowono,  Kebayoran  lama,  Jakarta Selatan  yang  menelan  korban  sebanyak  3 orang  pekerja,  kejadian  ini  terjadi  pada  17 Desember  2017.  Penyebab  kecelakaan kerja  adalah  tidak  kuatnya  dinding  yang berfungsi sebagai penahan podium.
Sebagian besar, presentasi pembelajaran di perguruan tinggi adalah untuk menghasilkan bangunan  (struktur)  yang  dapat  menjamin keselamatan  pemakai  dalam  jangka  pendek maupun  jangka  panjang.  Lalu  bagaimana dengan proses pelaksanaan bangunan konstruksi
itu sendiri? Bagaimana mendapatkan  bahwa  proyek  berjalan  dengan lancar tanpa ada atau timbul kecelakaan kerja, apalagi  sampai  jatuh  korban  jiwa?    Oleh karena itu dibutuhkan suatu perencanaan yang dapat  meminimalisir  terjadinya  kecelakaan kerja  di  proyek  konstruksi  menuju “zero accident” yang  disebut  dengan construction safety plan .
Objek  penelitian  ini  adalah  proyek SOUTHGATE  Jakarta  Selatan,  penelitian  ini dilakukan  ketika  melakukan  praktek  kerja lapangan  (PKL)  saat  itu  proyek ini merupakan pembangunan  gedung  bertingkat  delapan lantai  dengan  tiga  basement  yang  dibangun selama  35  bulan kalender  di  kawasan  Jakarta Selatan.  Proyek  yang  dilaksanakan  mulai  dari bulan  Oktober  tahun  2016  ini  merupakan proyek  konstruksi  gedung  yang  cukup  besar yang  tentunya  memiliki  risiko  pekerjaan  yang besar  pula  terhadap  personil  maupun  non- personil yang ada di area proyek.

## RUMUSAN MASALAH
Sesuai  dengan  latar  belakang  di  atas, makadiambil rumusan masalah sebagai berikut:
1. Identifikasi  risiko  yang  terkait  keselamatan kerja  pada  pelaksanaan upper  structure proyek gedung bertingkat.
2. Construction  safety  plan untuk  menghindari atau  meminimalisir  risiko  kecelakaan  kerja yang  terjadi  pada upper  structure proyek gedung bertingkat.

## BATASAN MASALAH
Batasan masalah pada penulisan ini yaitu perencanaan  keselamatan  kerja (Construction Safety Plan) pada pekerjaan upper structure proyek
SOUTHGATE
Jakarta
Selatan.

## TUJUAN PENELITIAN
Adapun  tujuan  penulisan  yang  ingin  dicapai adalah :
1. Mengidentifikasi  risiko  terjadinya  suatu kecelakaan  kerja  pada  pekerjaan upper structure proyek konstruksigedung bertingkat.
2. Merencanakan  suatu construction  safety untuk upper  structure gedun g sebagai upaya  untuk  mengurangi  dan  mencegah terjadinya  kecelakaan  kerja  pada  proyek gedung bertingkat, sesuai dengan peraturan pemerintah Indonesia yang berlaku.

## MANFAAT PENELITIAN
Manfaat yang hendak dicapai dalam penulisan ini, adalah :
1. Kontraktor  berusaha  mencegah  kecelakaan yang  dapat  merugikan  semua  pihak  yang berada di lokasi proyek termasuk masyarakat sekitar.
2. Kontraktor  berusaha  membuat construction safety plan untuk menuju “ zero accident ”.
3. Sosialisasi  penerapan construction  safety plan untuk  proyek  konstruksi  gedung  pada semua pihak yang terkait dengan proyek.

## TINJAUAN PUSTAKA

## Keselamatan Kerja
Keselamatan kerja merupakan hal yang sangat  penting  dalam  melaksanakan  suatu pekerjaan.  Pekerjaan  yang  baik  bukan  hanya pekerjaan  yang  selesai  tepat  waktu  dan menghasilkan  mutu  produk  yang  baik,  tetapi juga  harus  untung  dari  segi  biaya  dan dilaksanakan dengan selamat dan sehat tanpa ada kecelakaan kerja
Menurut Bangun Wilson (2012)Keselamatan Kerja adalah perlindungan atas keamanan kerja yang dialami pekerja baik fisik maupun mental dalam lingkungan pekerjaan. Slamet  (2012)  yang  dikutip  Dewi  Ratna (2017) juga mendefinisikan tentang keselamatan  kerja.  Keselamatan  kerja  dapat diartikan  sebagai  keadaan  terhindar  dari bahaya selama melakukan pekerjaan. Dengan kata  lain  keselamatan  kerja  merupakan  salah satu  faktor  yang  harus  dilakukan  selama bekerja,  karena  tidak  ada  yang  menginginkan terjadinya kecelakaan di dunia ini.
Keselamatan  kerja  sangat  bergantung  .pada jenis, bentuk, dan lingkungan dimana pekerjaan itu dilaksanakan.
Menurut Malthis dan Jackson (2002) yang dikutip  Ibrahim  (2010),  keselamatan  kerja menunjukpada  perlindungan  kesejahteraan fisik dengan dengan tujuan mencegah
terjadinya  kecelakaan  atau  cedera  terkait dengan
pekerjaan.
Pendapat lain menyebutkan bahwa keselamatan kerja berarti
proses  merencanakan  dan  mengendalikan situasi yang berpotensi menimbulkan kecelakaan  kerja  melalui  persiapan  prosedur operasi  standar  yang  menjadi  acuan  dalam bekerja (Rika Ampuh Hadiguna, 2009).
Unsur-unsur penunjang keselamatan kerja adalah sebagai berikut:
1. Adanya unsur-unsur keamanan dan kesehatan kerja
2. Adanya kesadaran dalam menjaga keamanan dan kesehatan kerja 3. Teliti dalam bekerja
4. Melaksanakan prosedur kerja dengan memperhatikan  keamanan  dan  kesehatan kerja.

## Kecelakaan Kerja Konstruksi
Kecelakaan  kerja  adalah  suatu  kejadian yang  tidak  dikehendaki  dan  tidak  diduga semula  yang  dapat  menimbulkan  korban  jiwa dan harta
benda (PermenakerNomor:03/Men/1998).
Berdasarkan  UU  No.  1  Tahun  1970  tentang keselamatan  kerja,  kecelakaan  kerja  adalah suatu  kejadian  yang  tidak  diduga  semula  dan tidak  dikehendaki,  yang  mengacaukan  proses yang telah diatur dari suatu aktivitas dan dapat menimbulkan  kerugian  baik  korban  manusia maupun harta benda.
Adapun klasifikasi kecelakaan kerja berdasarkan tingkat keparahannya yaitu (Ihsan, 2011):
a. Fatal/Meninggal :
Kecelakaan  yang  menyebabkan  kematian tanpa  memperhitungkan  tenggang  waktu antara terjadinya kecelakaan dengan meninggalnya korban.
b. Berat.
Kecelakaan  kerja  berat  yakni  kecelakaan kerja yang mengalami amputasi dan kegagalan  fungsi  tubuh.  Seperti  patah  tulang, cacat, hingga amputasi.
c. Sedang.
Kecelakaan  kerja  sedang  yaitu  kecelakaan yang  membutuhkan  pengobatan  dan  perlu istiraha  selama  lebih  dari  2  hari.  Seperti terjepit, luka sampai robek, luka bakar ..
d. Ringan.
Kecelakaan  kerja  ringan  merupakan kecelakana yang membutuhkan pengobatan di hari  itu  dan  dapat  melakukan  pekerjaannya kembali  atau  istirahat  kurang  dari  2  hari. Seperti  terpeleset,  tergores,  terkna  pecahan beling, terjatuh dan terkilir.

## Risiko Pada Proyek Konstruksi
Dalam  dunia  nyata  selalu  terjadi  perubahan yang sifatnya dinamis, sehingga selalu terdapat  ketidakpastian.  Risiko  timbul  karena adanya ketidakpastian, dan risikoakan menimbulkan konsekuensi tidak menguntungkan. Jika
risiko tersebut menimpasuatu  proyek,  maka  proyek  tersebut bisa  mengalami  kerugian  yang  signifikan. Dalam  beberapa  situasi,  risiko  tersebut  bisa mengakibatkan terbengkalainya proyek tersebut.( Yuliani;2016 )
Risiko-risiko  yang  terdapat  pada  proyek konstruksi sangat banyak, namun tidak semua perlu diprediksi dan diperhatikan untuk memulai  suatu  proyek  karena  hal  ituakan memakan  waktu  yang  lama.  Olehkarena  itu pihak-pihak  didalam  proyek  kontruksi  perlu untuk memberi prioritas pada risiko-risiko yang penting  yangakan  memberikan  pengaruh terhadap keuntungan proyek
Berdasarkan berbagai definisi risiko yang telah dijelaskan  dapat  disimpulkan  bahwa  risiko merupakan  ukuran  kemungkinan  ( probability ) dengan  besarnya  dampak  ( qonsequence )  dari suatu  keadaan  yang  dapat  menimbulkan kecelakaan.  Untuk  dapat  mengenali  risiko terlebih  dahulu  harus  diperoleh  pemahaman mengenai  apa  saja  yang  ada  dalam  risiko  itu sendiri.

## Identifikasi Risiko
Penilaian  risiko  dapat  dilakukan  dengan terlebih  dahulu  melakukan  identifikasi  risiko. Identifikasi  risiko  adalah  tahapan  yang  sangat kritikal  dalam  proses  penilaian  risiko  yaitu merekam  semua  risiko  baik  yang  sudah maupun belum dikendalikan melalui pengendalian  inten.  Proses  yang  dilakukan dalam tahap identifikasi risiko adalah:
1. Menginventarisasi  data  kejadian/peristiwa komprehensif yang mempengaruhi organisasi
2. Menentukan  sumber-sumber  risiko,  antara lain hubungan bisnis dan hukum, lingkungan ekonomi,  perilaku  manusia,  kejadian  alam, lingkungan  politik,  isu  teknologi,  aktivitas manajemen dan aktivitas individu.
3. Menentukan  area  yang  terkena  pengaruh risiko,  antara  lain  aset  dan  sumber  daya, pendapatan,  biaya,  pegawai,  masyarakat, kinerja, waktu dan jadual aktivitas, lingkungan.
Menentukan penyebab dan skenario risiko.
Form identifikasi risiko yang akan digunakan
merujuk  pada  PermenPU  No  5  tahun  2014, dimana form nya berbentuk sebagai berikut:
Tabel .1 : Form identifikasi risiko Sumber : PermenPU No 5 2014
Pengisian Tabel 1:
1. Kolom(1):Nomor urut uraian pekerjaan.
2. Kolom(2): Diisi seluruh item pekerjaan yang mempunyairisiko K3 yang tertuang di dalam dokumenpelelangan.
3. Kolom(3):  Diisi  dengan  identifikasi  bahaya yang akantimbul dari seluruh item pekerjaan yangmempunyai risiko K3.
4. Kolom(4): Diisi dengan nilai (angka)
kekerapan terjadinyakecelakaan .
Tabel  2  :  nilai  kekerapan  terjadinya kecelakaan kerja Nilai Kekerapan 1 Jarang terjadi dalam kegiatan konstruksi 2 Kadang-kadang terjadi dalam kegiatan konstruksi 3 Sering terjadi dalam kegiatan konstruksi Sumber: Permen PU no 5 tahun 2014
5. Kolom(5): Diisi dengan nilai (angka) keparahan. Tabel 3 Nilai keparahan kecelakaan kerja Nilai Tingkat 1 Ringan
2 Sedang 3 Berat Sumber: Permen PU no 5 tahun 2014
6. Kolom  (6):  Perhitungan  tingkat  risiko  K3 adalah nilai kekerapan x keparahan.
Tabel 4 Perhitungan tingkat risiko
Sumber: Permen PU no 5 tahun 2014
7. Kolom  (7):  Penetapan  skala  prioritas ditetapkanberdasarkan  item  pekerjaan  yang mempunyaitingkat  risiko  K3  tinggi,  sedang dan  kecil,dengan  penjelasan:  prioritas  1 (risiko tinggi),prioritas 2 (risiko sedang), dan prioritas 3 (risikokecil). Apabila tingkat risiko dinyatakan  tinggi,maka  item  pekerjaan tersebut  menjadi  prioritasutama  (peringkat 1) dalam upaya pengendalian.
Kolom  (8):  Diisi  bentuk  pengendalian risiko K3.

## METODOLOGI PENELITIAN
Metodologi  dalam  penelitian  inidimulai dengan  tahap  pengumpulan  data,  tahap pengolahan  data,  dan  tahap  analisis.  Berikut merupakan flowchart metodologi penelitian ini:

## ANALISA DAN PEMBAHASAN Safety plan
Safety  plan  merupakan  sebuah  dokumen yang teridiri dari  rencana keselamatan praktis yang  dapat  membantu  perusahaan  dalam menghindari potensi bahaya dan dapat mengendalikannya  dengan  cara  yang  terbaik ketika  dalam  kondisi  berbahaya  tersebut. Safety  Plan sering  digunakan  oleh  Pengguna Jasa  /  Owner  sebagai  salah  satu  persyaratan dalam  tender.  Berikut  hal-hal  yang  disusun dalam safety plan:
1. Kebijakan K3
2. Identifikasi  risiko,  penilaian  risiko,  dan pengendalian risiko
3. Sasaran dan program
4. Implementasi K3 di lapangan .

## Kebijakan K3
Berdasarkan penelitian untuk menghindari kecelakaan  kerja  serta  untuk  mencapai
pekerjaan dengan zero accident maka
dibuatlah kebijakan K3, sebagai berikut
1. Memastikan  tidak  terjadi  kecelakaan  kerja yang  mengakibatkan  kematian,  waktu  kerja hilang,  perawatan  medis,  dan  kejadian hampir celaka. 2. Menekan  serta  mengurangi  potensi  bahaya baik untuk situasi kerja yang membahayakan  serta  perilaku  kerja  yang tidak aman.
3. Mensosialisasikan  serta  membudayakan kebijakan  keselamatan  peru-sahaan  bagi seluruh karyawan dan staff.
4. Menciptakan  lingkungan  kerja  yang  aman,
selamat, tertib, bersih dan ramah lingkungan.

## Risk Assesment (Identifikasi Risiko)
Pada  proses  identifikasi  risiko  ini  hal-hal yang  akan  dibahas  yaitu  identifikasi  bahaya, penilaian  risiko  serta  pengendalian  risiko. Beberapa  item  yang  disebutkan  didapat  dari proses  pengamatan  pada  lokasi  penelitian dengan  format  mengacu  pada  Permen  PU no.5  tahun  2014  tentang  pedoman  sistem manajemen  keselamatan  dan  kesehatan  kerja (SMK3) konstruksi bidang pekerjaan umum.
Adapun  identifikasi  resiko  dilaksanakan pada tahapan pekerjaan :
1. Tahapan persiapan.
2. Tahapan  pekerjaan  pabrikasi  besi  dan bekisting.
3. Tahapan  pekerjaan  instalasi  pekerjaan tower crane dan penggunaannya.
4. Tahapan  pekerjaan  plat  lantai  dan balok.
5. Tahapan pekerjaan beton yang vertikal. Berikut adalah hasil dari identifikasi risiko yang dilakukan selama penelitian:
No Tingkat penilaian risiko Jumlah 1 1 3 2 2 5 3 3 10 4 4 11 5 6 5
6
9
2 Sasaran K3 Gambar 1: Sasaran K3
Sasaran pada penyusunan safety plan ini adalah  tercapainya  zero  accident  selama proyek  berlangsung  yang  didukung  oleh program  K3.  Walaupun  dalam  penerapannya tidak  tercapai  zero  accident  setidaknya program  yang  disusun  sudah  mendekati sasaran dan menuju zero accident .

## Program K3
Program  K3  dibuat  sebagai  perlindungan bagi  pekerja  agar  dapat  terlepas  dari  bahaya kecelakaan  akibat  kerja,  selain itu  program ini juga  bertujuan  untuk  membuat  suasana  kerja menjadi  aman  dan  nyaman  sehingga  pekerja dapat  bekerja  lebih  produktif.  Program- program  K3  yang  dapat  digunakan  untuk mengontrol pekerjaan
di
lapangan berdasarkan  penelitian  yang  telah  dilakukan meliputi kegiatan-kegiatan:
1. Safety Induction
2. Safety Inspection
3. Safety Talk
4. Safety Monitoring
5. Safety Meeting
6. Safety Patrol
7. Alat Pelindung Diri (APD)

## Implementasi K3 di lapangan
Berikut  aturan  serta  motode  yang  dapat menunjang  keselamatan  kerja  pekerja  di lapangan :
1. Jalur evakuasi
2. Proteksi gedung
3. Bekerja di ketinggian
4. Bekerja yang berhubungan dengan lsitrik
5. Pemotongan dan pengelasan
6. Safety Void
7. Pencegahan kebakaran
8. Bekerja dengan Tower Crane (TC)
9. Rambu-rambu dan slogan K3
10.  Rencana tanggap darurat.
Construction  safety  plan adalah  suatu perencanaan K3 yang disusun untuk meminimalisir  terjadinya  kecelakaan  kerja untuk  menuju zero  accident pada  proyek. Construction  safety  plan ini  dimulai  dengan identifikasi  risiko  dari  bahaya  yang  dapat menyebabkan  kecelakaan  kerja  kemudian risiko tersebut dilakukan pengendalian dengan menyusun program-program dan implementasi K3  di  lapangan.  Jalannya  program  serta implementasi K3 di lapangan sangat bergantung kepada personil pengawas/supervisor K3, dikarenakan
supervisor  K3  inilah  yang  menegakkan  dan mengawasi  jalannya  safety  plan  di  lapangan. Oleh  karena  itu  untuk  menuju  zero  accident dibutuhkan  safety  plan  yang  baik  dan

## SASARAN

## ZERO ACCIDENT
supervisor K3 yang bersertifikat atau kompeten.

## PENUTUP

## Kesimpulan
Berdasarkan  penelitian  yang  dilakukan  di proyek  SOUTHGATE,  Jakarta  Selatan  yang berjudul  “Perencanaan Construction  Safety pada  Gedung  Bertingkat”  dan  telah  dilakukan pembahasan serta analisa terhadap data yang didapatkan  maka  dapat  ditarik  kesimpulan sebagai berikut :
1. Penyusunan construction safety plan
dimulai dengan mengidentifikasi risiko pekerjaan yang dapat menyebabkan kecelakaan  kerja.  Hasil  dari  identifikasi risiko pekerjaan
yang dilakukan berdasarkan  PermenPU  no.5  tahun  2014 didapatkan hasil, yaitu:
a. Terdapat  7  variabel  risiko  penyebab kecelakaan kerja yang mempunyai tingkat  risiko  tinggi  dengan  penilaian  6 dan 9
b. Untuk  risiko  sedang  didapatkan  21 variabel risiko dengan nilai 3 dan 4.
c.  Risiko rendah didapatkan 8 variabel risiko dengan nilai 1 dan 2.
2. Penyusunan  construction  safety  plan  untuk meminimalisir  risiko  yang  terjadi  sehingga dapat  menuju zero  accident yaitu  dengan membuat kebijakan K3, pengendalian risiko, sasaran  dan  program  serta  implementasi kegiatan K3 di lapangan.

## Saran.
Saran  yang  dapat  diberikan  berdasarkan penelitian yang telah dilakukan  adalah
1. Untuk  menyusun  construction  safety  plan yang  baik  kontraktor  harus  membuat
sebuah identifikasi risiko secara menyeluruh dengan kecelakaan yang sudah terjadi sebagai bahan pembelajaran.
2. Jika  kontraktor  ingin  mencegah  kecelakaan kerja sehingga dapat menuju zero accident, maka  kontraktor  harus  menyusun  safety plan  yang  baik.  Untuk  penerapan  di lapangan  harus  dengan  sungguh-sungguh seperti  menempatkan  supervisor  K3  yang berkompeten dan besertifikat untuk mengawasi  jalannya  safety  plan  sesuai dengan rencana.

## DAFTAR PUSTAKA
Ario  Raja,  Sumargo  dkk,2006. Keruntuhan Perancah  ScaffoldingSaat  Pelaksanaan Pengecoran
Ayuma Ersamayori Milen, 2016. Analisis Level Keselamatan  Dan  KesehatanKerja  (K3) Proyek  Konstruksi  Terhadap  RisikoDan Manajemen  K3(Studi  Kasus  :  Proyek Pembangunan Terminal Ii Bandara Radin Inten  Ii,  GedungParkir  Bandara  Radin Inten  Ii  Dan  Showroom  Auto  2000 Soekarno-Hatta)
Bobby  Rocky  Kani,  2013. Keselamatan  Dan Kesehatan  Kerja  Pada  Pelaksanaan Proyek  Konstruksi  (Studi  Kasus:  Proyek Pt. Trakindo Utama) .
Dameyanti  Sihombing,  2014.  I mplementasi Keselamatan Dan Kesehatan Kerja (K3)Pada  Proyek  Di  Kota  Bitung(Studi Kasus  Proyek  Pembangunan  Pabrik Minyak Pt.Mns) Dian Arumningsih,2013. Perencanaan
Keselamatan  Dan  Kesehatan  Kerja  Pada Pekerjaan  Konstruksi  Rehabilitasi  Waduk Botok Kabupaten Sragen.
Edo Wijanarko, 2017. Analisis Risiko Keselamatan Pengunjung Terminal Purabaya  Menggunakan  Metode  Hirarc (Hazard  Identification,  Risk  Assessment
And Risk Control)
Endang  Mulyani,  Lusiana  2014. Perencanaan Sistem  Keselamatan  Dan  Kesehatan  Kerja (K3)  Pada  Proyek  Pembangunan  Perluasan Hotel  Mercure  8  Lantai  Kota  Pontianak  U.
Hizra Ryan Fietra,
Gabby  E.  M.  Soputan,  2014. Manajemen RisikoKesehatan  Dan  Keselamatan  Kerja (K3)  (Study  Kasus  Pada  Pembangunan
Gedung Sma Eben Haezar)
I Nyoman Astina, 2015. Value Engineering Antara Perancah  Konvensional  DenganScalfolding Pada  Proyek  Kontruksi  (Studi  Kasus  Pada Gedung  Bertingkat  Di  Smpn  10  Denpasar
Bali)
Kemala  Dewi  Ratna,2017. Pengaruh  Keselamatan Dan  Kesehatan  Kerja  Terhadap  Kinerja Karyawan  Mhe  Maintenance  Department Badak Ngl Di Bontang
Labombang,  Mastura  2011. Manajemen  Risiko
Dalam Proyek Konstruksi
Peraturan Menteri Pekerjaan Umum.2014. Undang-
Undang  No  5  tahun  2014  tentang  Pedoman Sistem Manajemen Keselamatan Dan
Kesehatan  Kerja(Smk3)  Konstruksi  Bidang
Pekerjaan Umum. Seketariat Negara. Jakarta
Peraturan  Menteri  Tenaga  Kerja  dan  Transmigrasi Republik  Indonesia. Undang-undang  No.  9
Tahun  2010    tentang  operator  dan  petugas pesawat  angkat  dan  angkut. Seketariat
Negara. Jakarta
Ramli, Soehatman. 2010 Sistem Manajemen
Keselamatan  &  Kesehatan  Kerja.  Ohsas
18001. Dian Rakyat, Jakarta :
Yuliani  Christin,  2016. Evaluasi  Risiko  Teknis Pelaksanaan  Struktur  Atas  Berdasarkan
Konsep  Severity  Index  Risiko  (Studi  Kasus Proyek Gedung P1-P2 Universitas KristenPetra Surabaya) .