## RANCANG BANGUN SISTEM INFORMASI BORESCOPE INSPECTION REPORT PADA ENGINE MAINTENANCE PT GMF AEROASIA, TBK
Rima Rizqi Wijayanti 1 , Wada Kaligula Budiargo 2 , Abdurrasyid 3 1,2 Program Studi Informatika, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Tangerang Jalan Perintis Kemerdekaan 1/33 Cikokol Kota Tangerang
3 Program Studi Informatika, Fakultas Telematika Energi, Institut Teknologi PLN Jalan Lingkar Luar Barat, Cengkareng, Jakarta Barat
Email : rimarizqi@ft-umt.ac.id 1 , kaligulawada@gmail.com 2 , arasyid@itpln.ac.id 3

## Article history
Received May 10, 2020 Revised May 13, 2019 Accepted May 28, 2019 Available online May 31, 2020
Keywords Inspection Report
Boroscope maintenance.
Abstract Along with the improvement  of the system that  is running, namely by changing the system that was manual to be automated or computerized, it turns out that the performance  of  the  system  that  supports  user  activities  quickly  is  needed.  PT GMF  AeroAsia,  Tbk  uses  the  RCM  (Reliability  Centered  Maintenance) maintenance  method  to  maintain  engine  health  regularly,  one  of  which  uses  a borescope  tool.  But  the  reporting  of  borescope  results  is  still  not  maximized  by doing a manual recording system on every data into Microsoft Word. As a result, data  input  takes  so  long  that  reporting  is  too  late.  Borescope  is  a  device  that works like a telescope, microscope or camera. This allows people to explore areas that are too small, too far away or out of reach. It has a lens at the top attached to  the  insertion  tube  which  can  be  rigid  or  flexible.  With  the  existence  of information  technology,  it  will  help  users  in  completing  their  work.  The processing of data on engine maintenance is still manual, making it difficult for employees  to  process  data  and  slow  down  in  making  reports  and  sometimes reporting  results  are  still  not  in  accordance  with  the  provisions  set  by  AMM (Aircraft Maintenance Manual) and ESM (Engine ShopManual).

## Riwayat
Diterima 10 Mei 2020 Revisi 13 Mei 2020
Disetujui 28 Mei 2020 Terbit 31 Mei 2020 Kata Kunci Laporan Inspeksi Boroscope Perbaikan Abstrak
Seiring  dengan  perbaikan  sistem  yang  berjalan  yaitu  dengan merubah sistem yang tadinya manual menjadi otomatis atau terkomputerisasi,  ternyata  dibutuhkan  kinerja  sistem  yang  mendukung aktifitas  user  secara  cepat.    PT  GMF  AeroAsia,  Tbk  menggunakan  metode perawatan  RCM  (Reliability  Centered  Maintenance)  untuk  menjaga kesehatan  engine  secara  berkala  yang  salah  satunya  menggunakan  alat borescope.  Tetapi  pelaporan  hasil  borescope  masih  belum  maksimal  dengan dilakukannya  sistem  pencatatan  secara  manual  pada  setiap  data    kedalam microsoft  word.  Akibatnya  input  data  menjadi  lama  sehingga  pelaporan menjadi  terlambat.  Borescope  adalah  alat  yang  bekerja  seperti  teleskop, mikroskop  atau  kamera.  Hal  ini  memungkinkan  orang  untuk  menjelajahi daerah  yang  terlalu  kecil,  terlalu  jauh  atau  di  luar  jangkauan.  Ini  memiliki lensa  di  bagian  atas  yang  melekat  pada  tabung  penyisipan  yang  dapat menjadi kaku atau fleksibel. Dengan adanya teknologi informasi, maka akan membantu  penggunanya  dalam  menyelesaikan  pekerjaannya.  Proses pengolahan  data  pada  engine  maintenance  masih  bersifat  manual  sehingga menyulitkan  karyawan  dalam  mengolah  data  dan  memperlambat  dalam membuat  laporan  dan  terkadang  hasil  pelaporan  masih  tidak  sesuai  dengan ketentuan yang sudah di tetapkan oleh AMM (Aircraft Maintenance Manual) dan ESM(Engine Shop Manual).

## PENDAHULUAN
Telah  diketahui  bahwa  sistem  informasi memegang  peranan  penting  dalam  instansi pendidikan  dalam  menyediakan  informasi yang  berguna  bagi  kepentingan  operasional maupun  manajemen.  Kemajuan  teknologi informasi dan komputer mendorong munculnya  berbagai  inovasi  baru  dalam penyajian informasi untuk memenuhi kebutuhan  informasi  sebagai  alat  bantu manusia  komputer  juga  mempunyai  kelebihan diantaranya  kecepatan,  keakuratan,  hingga efisiensi pengolahan data dibandingkan dengan sistem manual.
PT  GMF  AeroAsia,  Tbk menggunakan metode  perawatan  RCM  ( Reliability  Centered Maintenance ) untuk menjaga kesehatan engine secara berkala yang salah satunya menggunakan alat borescope . Tetapi pelaporan  hasil  bore  scope  masih  belum maksimal dengan dilakukannya sistem pencatatan  secara  manual  pada  setiap  data kedalam microsoft word . Akibatnya input data menjadi  lama  sehingga  pelaporan  menjadi terlambat.
Terkait  hal  tersebut,  akhirnya  penulis memutuskan untuk melakukan penelitian pada Engine Maintenance PT GMF AeroAsia, Tbk . Beralamat  di  Soekarno  Hatta  International Airport Cengkareng-Indonesia, kota Tangerang, Banten,Indonesia
Borescope adalah alat yang bekerja seperti teleskop,  mikroskop  atau  kamera.  Hal  ini memungkinkan  orang  untuk  menjelajahi daerah  yang  terlalu  kecil,  terlalu  jauh  atau  di luar  jangkauan.  Yang  biasanya  digunakan untuk  inspeksi  visual  pada  bagian  yang  ada pada  pesawat,  dan  yang  paling  sering ditemukan  adalah  adanya  goresan  pada perangkat-perangkat yang ada pada pesawat(Thaker,  Kim,  Sedarat,  Watson,  & Muthusamy, 2018).
Ketika  tabung  penyisipan  borescope  ini diarahkan  melalui  sebuah  lubang,  dibutuhkan lensa dan sumber cahaya untuk apa yang perlu
diperiksa.  Di  ujung  tabung  ada  dua  lensa, sumber cahaya, nozel dan bukaan lainnya.
Dengan adanya teknologi informasi, maka akan membantu penggunanya dalam
menyelesaikan pekerjaannya.
Proses
pengolahan  data  pada  engine  maintenance masih  bersifat  manual  sehingga  menyulitkan karyawan  bagian engine  maintenance dalam mengolah  data  hasil  pemeriksaan  seperti pengidentifikasian  kerusakan  bagian  pesawat dan  memperlambat  dalam  membuat  laporan dan  terkadang  hasil  pelaporan  masih  tidak sesuai  dengan  ketentuan  yang  sudah  di tetapkan  oleh  AMM  (Aircraft  Maintenance Manual) dan ESM (Engine Shop Manual).
Sistem    informasi    pengarsipan    data    dan aset, merupakan salah satu yang direkomendasikan dalam untuk
dikembangkan  dalam  Lembaga  antariksa  dan penerbangan.  (Setyawan  &  Sitokdana,  2019), namun  tentu  dibutuhkan  perencanaan  yang matang  yang  terkait  dengan  apa  yang  akan diteliti,  dikembangkan,  diproduksi,  berapa anggaran  yang  dibutuhkan,  bagaimana  proses penganggarannya,  siapa  pengguna,  bagaimana proses  pendistribusian  produk  atau  jasa,  dan bagaimana  pengendalian  dan  pengawasannya menjadi penting untuk pengembangan Teknologi Informasi kedirgantaraan di Indonesia(Rubiyanti & Sudjatmiko, 2012).
Dengan  latar  belakang  tersebut  penulis ingin  membuat  suatu  sistem  sistem  informasi borescope  inspection    report  berbasis  web. Sehingga  dengan  adanya  sistem  ini  diharapkan dapat  mempermudah  operator  borescope  dalam membuat laporak kerusakan pesawat.

## TINJAUAN PUSTAKA
Sebuah  borescope  adalah  perangkat  optik yang  terdiri  dari  tabung  kaku  atau  fleksibel dengan  lensa  mata  atau  layar  video  di  satu ujung dan kamera miniatur atau sistem lensa di ujung  yang  lain.  Kedua  komponen  terhubung bersama oleh kabel serat optik yang membawa sinyal  video  dan  berfungsi  untuk  menerangi komponen  mesin  di  bawah  pemeriksaan
(Rupasinghe, Kurz, Washburn, &
Gramopadhye, 2011).
Sebuah  borescope  umumnya  dicirikan sebagai  tabung  penyisipan lentur yang memanjang  dengan  kepala  penglihat  ujung distal  atau  maju,  dan  rumah  kontrol  di  ujung proxi  malanya  untuk  mengendalikan  atau mengarahkan ujung depan.
Sistem   informasi   adalah   suatu   sistem didalam  suatu      organisasi      yang mempertemukan kebutuhan pengolahan transaksi  harian  yang  mendukung  fungsi operasi  organisasi  yang  bersifat  manajerial dengan  kegiatan  strategi  dari  suatu  organisasi untuk  dapat  menyediakan  laporan  -  laporan yang  diperlukan  oleh  pihak  luar  tertentu. (Destriana, R, dan Taufiq, R, 2020).
Sistem  adalah  suatu  kumpulan  atau himpunan  dari  unsur,  komponen  atau  variabel yang  terorganisasi,  saling  berinteraksi,  saling tergantung  satu  sama  lain  dan  terpadu. (Permana, 2016).
Inspeksi merupakan kegiatan untuk mengidentifikasi  dan  mengevaluasi  pontesial hazard  terhadap  objek  kerja  yang  berisiko tinggi yang hasilnya sebagai dasar pencegahan dan  pengendalian  risiko.  Objek-objek  khusus yang dimaksud mencakup mesin dan komponennya, peralatan kerja, B3, serta lokasi tempat  kerja  tertentu  yang  membahayakan keselamatan  dan  kesehatan  kerja  termasuk peledakan, kebakaran, dan pencemaran lingkungan (Tarwaka, PGDip.Sc., 2014).
Besar  kemungkinan  kesalah  terjadi  dalam melakukan  inspeksi  pada  borescope,  Teknik utama  yang  bisa  digunakan  dalam  melakukan pengecekan  borescope  adalah  Analisa  Hirarki Pekerjaan, yang terdiri dari 7 pekerjaan utama,
 Lakukan inspeksi
 Akses tugas inspeksi
 Lakukan putaran mesin
 Cari indikasi
 Keputusan tentang indikasi
 Menanggapi inspeksi
 Kembalikan  borescope  ke  penyimpanan. (Drury & Watson, 2001)
Henry  C.Balance  (2019)  menyajikan analisis  hasil  dari  diagnostik  optik  dalam  gas pembakaran pembakaran tekanan tinggi oksigen (GOX) dan bahan bakar minyak tanah cair  RP-2  melalui  injector  jet-swirl  coflow. Tujuan  percobaan  adalah  untuk  mengukur stabilisasi  api  dan  posisi  di  bawah  kondisi tekanan  tinggi.  Data  diperoleh  pada  tekanan dari  2  hingga  16,5  MPa  dan  rasio  campuran dari  2,9  hingga  20.  Kamera  berkecepatan tinggi  menangkap  kemiluminesensi  samping dan gambar inframerah nyala. Hasil menunjukkan bahwa sudut penyebaran api dari injektor  berkisar  dari  sekitar  3  hingga  6 derajat,  bervariasi  dengan  tekanan  dan  laju aliran  massa  propelan.  Borescope  novel digunakan  untuk  gambar  nyala  dari  hulu  dari pos  GOX,  memungkinkan  visualisasi  nyala dekat lokasi stabilisasi. Nyala api karakteristik stabilisasi  berubah  secara  signifikan  dengan kecepatan  aliran bahan bakar  (yang sebanding dengan tekanan). Rendah tekanan dan kecepatan  aliran  bahan  bakar,  nyala  api tampaknya idistribusikan secara azimut dengan  cara  yang  hampir  asimetris.  Pada kecepatan  yang  lebih  tinggi,  spiral  spiral luminositas  berkembang  di  dekat  pos  GOX. Selain  itu,  tampilan  samping  mengungkapkan Garis-garis  terkonsentrasi  dari,  mungkin, bahan  bakar  memasuki  ruang  bakar.  Hasil  ini menunjukkan bahwa perhitungan harus menyelesaikan  lubang  injeksi  bahan  bakar individu, untuk menangkap stabilisasi api(Balance et al., 2019).
Sinar-X memungkinkan deteksi diskontinuitas  dalam  suatu  bahan,  yang  tidak dapat  dilihat  oleh  mata  manusia,  seperti retakan,  inklusi  atau  benda  asing.  Retak, kehilangan integritas dan gejala diskontinuitas lainnya  dapat  ditemukan  dengan  metode ultrasonik,  yang  digunakan  untuk  memeriksa lasan.  Pemeriksaan  arus  Eddy  untuk  frekuensi yang  berbeda  digunakan  untuk  menemukan ketidaksempurnaan  permukaan  dan  bawah permukaan,  ketebalan  material,  porositas,  dll. Inklusi permukaan dan bawah permukaan dari bahan  feromagnetik  juga  dapat  ditemukan
dengan  partikel  magnetik.  Retak  permukaan semua  bahan  dapat  ditemukan  oleh  penetran cair.  Kerugian  utama  dari  metode  yang tercantum  di  atas  adalah  bahwa  mereka memerlukan  pembongkaran  untuk  diterapkan pada komponen tersembunyi. Ini meningkatkan beban kerja dan biaya, sementara  secara  praktis  tidak  mungkin  untuk memeriksa  ratusan  atau  ribuan  komponen mesin  secara  berkala.  Oleh  karena  itu,  selain dari  diagnostik  canggih,  inspeksi  visual  tetap menjadi  dasar  dari  konfirmasi  kondisi.  Untuk meningkatkan  kemampuan  manusia  dalam memeriksa  bagian-bagian  mesin  internal, berbagai metode inspeksi boreskop digunakan. Ini memungkinkan inspeksi tanpa pembongkaran  mesin  atau  pelepasan.  Untuk melihat  bagian  dalam  mesin,  perlu  melepas tidak  lebih  dari  plug  port  akses,  yang  dapat dicapai  ketika  panel  akses  dilepas  atau  pintu dibuka.  Karena  desain  fibrescopes  yang rentan,  terutama  ujungnya,  suhu  elemen  yang diperiksa  harus  di  bawah  sekitar  90  °  C. Diameter  borescope  yang  digunakan  untuk diagnostik  mesin  turbin  gas  biasanya  antara  4 dan 7mm. Peralatan inspeksi borescope mahal. Biaya  peralatan  berkualitas  tinggi  di  wilayah 25.000-60.000 euro, tergantung pada kemampuan  peralatan  dan  fungsi  tambahan, seperti  mengambil  gambar,  merekam,  fokus yang dapat disesuaikan, atau metode pengukuran.  Biaya  kabel  cahaya  fleksibel dapat  mewakili  90%  dari  total  biaya  serat optik;  Oleh  karena  itu,  penting  untuk memperhatikan
penghindaran dari overheating,  overvoltage,  bending,  gesekan atau gaya yang berlebihan. Ini akan mengakibatkan  putusnya  serat,  yang  akan memengaruhi  visibilitas  karena  adanya  titik- titik hitam atau angulasi yang buruk(LASKOWSKI, 2017).
Pekerjaan  yang  dijelaskan  di  sini  adalah bagian  dari  proyek  yang  lebih  besar  untuk menyelidiki  pengapian  di  mesin  tugas  berat berbahan  bakar  gas  alam  dalam  kondisi  lean  / encer.  Karena  tidak  mungkin  untuk  meniru tekanan  dan  dimensi  mesin  ini  menggunakan
mesin  optik  yang  tersedia  ,  diputuskan  untuk memasang borescopes di mesin pengembangan  logam.  Mengingat  terbatasnya akses optik, band IR dipilih untuk memaksimalkan  sinyal.  Tujuan  dari  pekerjaan ini  adalah  untuk  mengembangkan  diagnostik berbasis  pada  pencitraan  borescopic  IR berkecepatan  tinggi  dari  kernel  api  awal  yang tidak  hanya  berkorelasi  dengan  pengukuran berbasis  tekanan  tetapi  juga  memberikan informasi  tentang  pelepasan  panas  akhirnya setiap  siklus  dan  variasi  siklus-ke-siklus (CCV)  sebelumnya  dalam  siklus  daripada transduser  tekanan  bisa.  CCV  itu  penting untuk  mengerti,  karena  dapat  menyebabkan kerusakan  mesin  dan  variasi  torsi  keluaran mesin  yang  dihasilkan  darinya  memengaruhi drivability

## Metodologi Penelitian
Gambar 1.Langkah-langkah Penelitian
 Menentukan permasalahan Permasalahan yang bisa didapatkan adalah sebagai berikut:
o Dalam  pelaporan  hasil  pemeriksaan  mesin masih menggunakan metode manual seperti  menulis  di  buku  lalu  di  input  ke microsoft word.
o Lambatnya dalam pembuatan laporan hasil pemeriksaan mesin menggunakan borescope.
o Masih  banyak  berkas  file-file  pelaporan hasil borescope yang mengalami kesalahan penginputan  data  karena    sistem  yang digunakan  menyulitkan  karyawan  dalam menginput.
 Melakukan Studi literatur
Dalam  melakukan  studi  literatur  penulis melengkapi  kekurangan-kekurangan  data  yang diperoleh  dari  studi  lapangan.  Pengumpulan data  dengan  cara  mengambil  dari  sumber- sumber  media  cetak  maupun  elektronik  yang dapat  dijadikan  acuan  pembahasan  masalah. Penulis membaca dan mempelajari jurnal-jurnal ilmiah yang dapat dilihat pada daftar pustaka.
 Penempatan Lokasi
Dalam  melakukan  penelitian  ini  penulis memlilih  PT.  GMF  AeroAsia  sebagai  tempat penelitian yang berlokasi di komp. Pergudangan bandara  mas  blok  M  18-10  dengan  berbagai pertimbangan dari penulis.

##  Studi Pendahuluan
Pada  langkah  awal  yakni  menentukan  masalah penelitian,  peneliti  mengadakan  penjajakan mengenai kemungkinan berlanjut atau terhentinya peneliti untuk mengadakan penelitian ini. Serta mempertajam arah penelitian  dan  juga  dapat  mencari  jalan  lain yang  belum  dilalui  orang  lain  yang  telah meneliti hal yang sama.
 Penetapan Metode pengumpulan data
Dalam  mengumpulkan  data  primer,  penulis menggunakan beberapa metode, yaitu;
o Studi Literatur
Studi pustaka bertujuan untuk mendapatkan dasar-dasar pengetahuan dan informasi dalam tahap persiapan penelitian dalam membangun tugas akhir ini. Melalui studi kepustakaan diketahui metode yang lebih baik untuk menyelesaikan permasalahan yang terjadi yaitu dengan mempelajari jurnal-jurnal yang berhubungan dengan permasalahan penyusunan skripsi.
o Metode Wawancara Setelah melakukan tahapan awal penelitian yaitu  studi  pustaka,  tahapan  selanjutnya adalah wawancara. Wawancara merupakan
tahapan  pengumpulan  data  dengan  cara berkomunikasi  secara  langsung  dengan staff  HRD  yaitu  Bapak  Suprapto  Munthe.
Wawancara ini dilakukan untuk mendapatkan  data-data  yang  berhubungan dengan penelitian yang penulis susun.
o Metode Studi Pustaka Studi Pustaka adalah metode pengumpulan data  dari  sumber–sumber  referensi  baik berupa jurnal, artikel dan sumber – sumber lain  menunjang  masalah  yang  dibahas.
 Analisa Data Selama Penelitian Dalam  analisa  selama  penelitian  ini penulis  mengambil  data  yang  dijadikan sampel penelitian oleh penulis adalah data hasil  laporan  borescope  pada  PT.  GMF AeroAsia.
 Analisa  Data  Setelah  Validasi  Dan Reabilitas
o Unified Model Language (UML) Digunakan untuk menganalisis
bagaimana sistem berjalan dan sistem yang akan dibangun.
o Pengujian Sistem
Pengujian  sistem  diperlukan  untuk menguji seberapa jauh sebuah sistem dapat menjalankan fungsinya dengan baik. Maka dilakukan suatu pengujian terhadap program tersebut, dan  pengujian  yang  dilakukan  dapat menggunakan  dua  cara  yaitu  dengan menggunakan  metode  black  box dan white box.
 Hasil
Hasil akhir dari penelitian ini adalah terciptanya sebuah aplikasi sistem borescope inspection report pada PT. GMF AeroAsia berbasis web.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Pengolahan  data  borescope  yang  dilakukan  di divisi  engine  maintenance  pada  PT  GMF  Aero Asia,Tbk  Masih  menggunakan  sistem  secara manual  dimana  pelaporan  hasil  pemeriksaan borescope  masih  menggunakan  buku  dan microsoft word. Sistem tersebut masih membutuhkan  waktu  yang  lama  sehingga pelaporan manjadi lambat dan tidak tepat waktu.
Gambar 2. Workflow Unit Engine Maintenance di PT GMFAA
Gambar 3. Usecase Diagram
Gambar 4. Statechart Diagram
Gambar 5. Activity Diagram
Gambar 6. Sequance Diagram
Gambar 7. Class Diagram
Gambar 8. Tampilan Mock Up
Gambar 9. Tampilan Antar Muka

## KESIMPULAN
Berdasarkan seluruh hasil analisis dan perancangan sistem borescope inspection report di divisi Engine Shop pada PT.GMF Aero Asia dapat disimpulkan Sebagai berikut :
 Sistem pelaporan hasil borescope inspection yang  berjalan  di  engine  shop  harus menggunakan  aplikasi  pelaporan  yaitu sistem  informasi borescope  inspection report ,  agar  memudahkan  penginputen  data hasil borescope inspection
 Pada  pembahasan  yang  sudah  dipaparkan diatas,  perancangan  sistem  pelaporan  hasil borescope  inspection di  divisi engine maintenace pada  PT.GMF  Aero  Asia menggunakan  framework  laravel  dapat memudahkan karyawan dalam proses pelaporan  dan  peng- input-an data  hasil borescope inspection .

## REFRENSI
Balance, H. C., Bibik, O., Cook, T. S., Danczyk, S., Schumaker, S. A., Yang, V., & Lieuwen, T. C. (2019). Optical Diagnostics in a High-Pressure Combustor with Gaseous Oxygen and Kerosene.
Journal of Propulsion and Power , 35 (1),
13–25. https://doi.org/10.2514/1.b37050
Destriana, R., Taufiq, R., 2020, Rancang Bangun Sistem Informasi Document
Managemen System pada LKP ITC-PCB Berbasis WEB Menggunakan UML dan PHP, Jurnal Inovasi Informatika Vol 5 No 1, EISSN : 2686-1615.
Drury, C., & Watson, J. (2001). Human factors good practices in borescope inspection .
Washington, DC. Retrieved from https://www.faa.gov/about/initiatives/main tenance_hf/library/documents/media/huma n_factors_maintenance/human_factors_go od_practices_in_borescope_inspection.pdf
LASKOWSKI, P. (2017). Damages To Turbine Engine Components. Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport , 94 , 111–121. https://doi.org/10.20858/sjsutst.2017.94.11
Permana,        A.        A.        (2016).        Rancangan
Sistem  Informasi  Simpan  Pinjam  Pada Koperasi Guru dan Pegawai  SMP  Negeri
45    Jakarta.    JIKA    (Jurnal  Informatika) Vol. 1 No.2 2017 ISSN 2549 - 0710.
Rubiyanti, S., & Sudjatmiko, T. (2012). PENGUATAN MEKANISME INTERMEDIASI PRODUK IPTEK PEMBANGUNAN NASIONAL [ STRENGTHENING INTERMEDIATION MECHANISM AEROSPACE SCIENCE AND TECHNOLOGY LAPAN PRODUCT IN SUPPORTING NATIONAL DEVELOPMENT ]. Jurnal
Analisis Dan Informasi Kedirgantaraan ,
9 (2), 165–182.
Rupasinghe, T., Kurz, M. E., Washburn, C., & Gramopadhye, A. (2011). Virtual Reality Training Integrated Curriculum: An Aircraft Maintenance Technology (AMT) Education Perspective. INTERNATIONAL JOURNAL OF ENGINEERING EDUCATION (IJEE) , 27 (4), 778–788.
Setyawan, M., & Sitokdana, M. N. N. (2019).

## PERENCANAAN STRATEGIS SISTEM
INFORMASI PADA LEMBAGA PENERBANGAN DAN ANTARIKSA NASIONAL(LAPAN) MENGGUNAKAN WARD AND PEPPARD. In SENSITIf (pp. 833–843).
Tarwaka, PGDip.Sc., M. E. (2014).
Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3): Manajemen dan Implementasi K3 di Tempat Kerja (II). Surakarta: Harapan
Press Surakarta.
Thaker, A. M., Kim, S., Sedarat, A., Watson, R. R., & Muthusamy, V. R. (2018). Inspection of endoscope instrument channels after reprocessing using a prototype borescope. Gastrointestinal Endoscopy , 88 (4), 612–619.
https://doi.org/10.1016/j.gie.2018.04.2366