## Penerapan Strategi Omni-Enmestment Sri Lanka dalam Persaingan India-Tiongkok di Samudra Hindia

## Catherine Victoria Br. Situmeang
Departemen Ilmu Hubungan Internasional Universitas Airlangga

## ABSTRAK
Persaingan India-Tiongkok di Samudra Hindia mulai mengemuka pada abad ke-21.  Sri  Lanka  sebagai  salah  satu  negara  di  kawasan  Samudra  Hindia merespon  persaingan  India-Tiongkok  dengan  menerapkan  strategi  omni- enmeshment  yakni  memilih  untuk  tidak  memihak  ke  salah  satu  aktor, melainkan  menjalin  hubungan  strategis  dengan  India  dan  Tiongkok sekaligus.  Hal  ini  kemudian  memunculkan  pertanyaan  mengapa  Sri  Lanka menerapkan  strategi  omni-enmeshment  dan    bagaimana  kerja  sama  yang dilakukan  Sri  Lanka  dengan  India  dan  Tiongkok  sebagai  bentuk  aplikasi nyata  dari  omni-enmeshment.  Penulis  menemukan  bahwa  penggunaan strategi  omni-enmeshment  oleh  pemerintah  Sri  Lanka  dilatarbelakangi  oleh ambisi  Sri  Lanka  untuk  menguatkan  kapabilitas  pertahanannya  di  wilayah bagian  Selatannya  yang  langsung  berbatasan  dengan  Samudra  Hindia  dan menjadi  pusat  perekonomian  di  kawasan  Samudra Hindia,  serta  menguasai seluruh  kegiatan  pelabuhan  di  Samudra  Hindia.  Selain  itu,  penulis  juga memperoleh  data  yang  menunjukkan  bahwa  kerja  sama  Sri  Lanka  dengan India  dan  Tiongkok  meliputi  berbagai  bidang,  mulai  dari  bidang  ekonomi, maritim,  militer,  pendidikan,  hingga  teknologi.  Di  dalam  tulisan  ini,  penulis menambahkan penjelasan terkait dengan sikap Sri Lanka dalam menanggapi kontestasi antara India dan Tiongkok di Samudra Hindia pada masa depan.

## Kata-Kata Kunci: Omni-Enmeshment, Samudra Hindia, Sri Lanka
The competition between India-China in the Indian Ocean began to emerge in the  21 st century.  Sri  Lanka  as  one  of  the  Indian  Ocean  states  responded  to India-China competition by implementing an omni-emneshment strategy. Sri Lanka  chose  to  be  neutral,  but  also  established  relations  with  both  actors, India and China, as a real form of the omni-emneshment strategy. The author assumed that the implementation of this strategy by Sri Lankan government was motivated by Sri Lanka’s ambition to strengthen its defense capabilities in its  southern  region  that  directly  bordering  the  Indian  Ocean,  becoming  an economic center in the Indian Ocean region, and dominating all port activities along the Indian Ocean. Furthermore, the author also obtained some data that shows that the cooperation with India and China covers various fields, raging from  economics,  maritime,  military,  education,  to  technology.  In  this  paper, the  author  also  explain  about  what  Sri  Lanka  does  in  the  context  of  the contestation between India and China along the Indian Ocean in the future.
Keywords: Omni-Enmeshment, Indian Ocean, Sri Lanka

## Pendahuluan
Samudra  Hindia  adalah  samudra  terbesar  ketiga  di  dunia  yang mencakup  20  persen  dari  total  lautan.  Samudra  ini  membentang  lebih dari  10.000  kilometer  dari  ujung  selatan  Afrika  ke  pantai  barat Australia.  Di  sebelah  barat  daya,  Samudra  Hindia  berbatasan  dengan Samudra Atlantik. Di sebelah timur, Samudra Hindia berbatasan dengan Samudra  Pasifik.  Terdapat  beberapa  choke  points  utama  di  Samudra Hindia, yakni Bab-el-Mandeb, Selat Hormuz, Selat Lombok, Selat Palk, dan  Selat  Malaka.  Tak  hanya  itu,  Samudra  Hindia  juga  memiliki berbagai  laut  utama,  diantaranya  Teluk  Aden,  Laut  Andaman,  Laut Arab, Teluk Bengal, Teluk Mannar, Selat Mozambik, Teluk Oman, Teluk Persia,  dan  Laut  Merah.  Samudra  Hindia  merupakan  kawasan  yang berfungsi  untuk  jalur  perdagangan,  keamanan,  maupun  pemenuhan sumber  daya  laut  bagi  negara-negara  pesisir  dan  berbagai  kekuatan besar,  seperti  Tiongkok,  Jepang,  dan  Amerika  Serikat.  Apabila  menilik catatan sejarahnya, awalnya Samudra Hindia berfungsi sebagai sumber daya strategis untuk pemeliharaan kolonialisme oleh kekuatan Eropa di Asia Selatan dan Asia Tenggara. Lalu pada abad ke-19, Perwira Angkatan Laut Amerika Serikat dan ahli geostrategi, Alfred Thayer Mahan, untuk pertama  kalinya  menguraikan  bagaimana  keterkaitan  dimensi keamanan  dengan  dominasi  maritim  dengan  menggunakan  kerangka teori  command  of  the  sea.  Alfred  (dalam  Heuser  2010)  memandang bahwa  negara-negara  dengan  kekuatan  angkatan  laut  yang  kuat  akan memiliki  kemampuan  untuk  melakukan  kontrol  atas  berbagai  laut  dan membawa  pengaruh  yang  lebih  besar  di  dunia.  Maka  pada  masa  itu, Amerika  Serikat  menjadi  semakin  gencar  meningkatkan  akumulasi kekuatan  maritimnya  untuk  menguasai  laut  atau  perairan,  termasuk Samudra Hindia.
Menyadari agresivitas Amerika Serikat di Samudra Hindia, Inggis mulai menyebarkan  pengaruhnya  di  Samudra  Hindia.  Akan  tetapi  pasca Perang  Dunia  II,  kehadiran  angkatan  laut  Inggris  di  Samudra  Hindia berkurang  drastis  dan  Inggris  melepaskan  tanggung  jawab  angkatan lautnya ke sebelah timur Suez setelah Krisis Suez tahun 1956. Kondisi ini menciptakan  kekosongan  kekuasaan  untuk  sementara  waktu  hingga akhirnya  Amerika  Serikat  kembali  menunjukkan  eksistensinya  di kawasan  Samudra  Hindia  didukung  dengan  pembangunan  pangkalan angkatan laut di Diego Garcia serta penempatan lima armada di Bahrain (Izuyama  2017).  Berlanjut  ke  masa  Perang  Dingin,  Samudra  Hindia menjadi  arena  dua  aktor  utama,  Amerika  Serikat  dan  Uni  Soviet,  guna mencari pengaruh politik dan keuntungan strategis. Kompetisi keduanya mencakup  adu  kekuatan  angkatan  laut  dan  berlomba  mencari  access right untuk armada. Memasuki abad ke-21, terjadi perebutan kekuasaan dan pengaruh di Samudra Hindia antara dua aktor baru, yaitu India dan Tiongkok. Kedua aktor ini diprediksi akan bersaing hingga masa depan. Dowdy  (2012)  mengungkapkan  bahwa  terdapat  berbagai  analisis
22 7 Jurnal Hubungan Internasional □ Tahun XI, No. 2 , Juli-Desember 2018
mengenai  motivasi  utama  kontestasi  India  dan  Tiongkok  di  Samudra Hindia.  Beberapa  analisis  menjelaskan  bahwa  motif  mereka  pada prinsipnya bersifat ekonomi. India dan Tiongkok sama-sama mengincar minyak  Teluk  Persia  karena  diakui  mampu  mendukung  program industrialisasi dan pembangunan negara. Analis lain melihat persaingan kedua  kekuatan  ini  terjadi  karena  sesuai  dengan  tesis  ‘Asian  Century’ yang  mengidentifikasi  India  dan  Tiongkok  akan  menjadi  hegemon regional yang tidak terelakkan pada masa depan. Ada pula analisis yang menjelaskan  persaingan  India  dan  Tiongkok  di  Samudra  Hindia didorong  oleh  pengakuan  atas  dirinya  masing-masing  sebagai  negara yang unggul karena sempat menjadi pusat peradaban dunia pada masa lampau.
Tiongkok mulai meningkatkan aktivitasnya di wilayah  Samudra Hindia dengan  membangun  Pelabuhan  Gwadar  di  Pakistan  yang  mulai beroperasi sekitar 2004 sebagai rute minyak dan transportasi ke China’s Xinjiang-Uighur  Autonomous  Region.  Kekhawatiran  India  meningkat seiring  dengan  rencana  Tiongkok  untuk  membangun  Pelabuhan Hambantota di Sri Lanka yang telah disepakati pada pertemuan puncak tahun  2007  dan  Pelabuhan  Chittagong  di  Bangladesh.  Dua  tahun berikutnya,  Tiongkok  semakin  memperluas  kehadirannya  di  wilayah tersebut dengan berpartisipasi dalam operasi anti-piracy di Teluk Aden. Pada  tahun  2010,  Tiongkok  mengirim  kapal  rumah  sakit  untuk ditempatkan  dari  Djibouti  hingga  Chittagong-Bangladesh  dan menyediakan  layanan  medis  ke  negara-negara  pinggiran  Samudra Hindia. Tidak sampai disitu saja, Tiongkok membangun pipa gas alam di Myanmar    tahun  2013  yang  berfungsi  untuk  mengalirkan  minyak mentah  yang  diimpor  dari  negara-negara  Timur  Tengah  dan  Afrika. Guna  melancarkan  aktivitasnya  di  Samudra  Hindia,  Tiongkok  terlebih dahulu  harus  mendekati  negara-negara  pinggiran  Samudra  Hindia. Strategi  pendekatan  yang  dilakukan  Tiongkok  adalah  'String  of  Peals’ (Izuyama  2017).  Strategi  tersebut  menekankan  bagaimana  Tiongkok mencanangkan  proyek-proyek  ekonomi  maupun  investasi  dengan negara-negara  pinggiran  Samudra  Hindia  agar  Tiongkok  diizinkan untuk mendirikan fasilitas angkatan laut, mengamankan pelabuhan atau tempat di mana pasukan militernya dapat mendirikan fasilitas angkatan laut, dan membangun stasiun pengisian bahan bakar.
Tidak  ingin  kalah  dari  Tiongkok,  India  juga  membangun  pelabuhan dan pangkalan angkatan laut, memodernisasi peralatan maritim dan armada,  membeli  aset  maritim  yang  baru,  dan  memperluas hubungan  keamanan  dengan  negara-negara  yang  tergabung  dalam IORA  demi mempertahankan eksistensinya di  Samudra Hindia. Albert (2015)  menambahkan  bahwa  India  turut  memperbanyak  jumlah angkatan  laut.  Angkatan  laut  India  membagi  kegiatannya  menjadi empat peran, di antaranya yaitu military, constabulary, diplomatic, and benevolent,  namun  belakangan  ini  sebagian  besar  angkatan  laut  India
menjalankan  perannya  di  lingkup  diplomatic  dan  benevolent.  Melihat kontestasi  India  dan  Tiongkok  di  Samudra  Hindia,  Sri  Lanka  sebagai salah  satu  negara  yang  berada  di  pinggiran  Samudra  Hindia  justru mempertahankan  kemitraan  strategis  dengan  keduanya.  Respon  Sri Lanka dalam hal ini akhirnya mendorong penulis untuk mengkaji lebih jauh  terkait  alasan  Sri Lanka  tidak  mendekat  pada  satu pihak  saja  dan bentuk  kerja  sama  yang  dilakukan  Sri  Lanka  dengan  India  dan Tiongkok.

## Konsep Omni-Enmeshment
Omni-enmeshment  merupakan  konsep  yang  akhir-akhir  ini  seringkali digunakan oleh para penstudi Hubungan Internasional. Konsep tersebut diperkenalkan  oleh  Evelyn  Goh  tahun  2007  dalam  tulisannya  yang berjudul  “Great  Powers  and  Hierarchical  Order  in  Southeast  Asia: Analyzing  Regional  Security  Strategies”  sebagai  solusi  untuk  negara- negara Asia Tenggara dalam menghadapi posisi Amerika Serikat sebagai hegemon dan kemunculan the rising of China pasca era Perang Dingin. Istilah omni digunakan untuk menunjukkan lebih dari satu atau banyak, sedangkan  enmeshment  merujuk  pada  keterikatan.  Goh  (2007) menjelaskan omni-enmeshment sebagai proses keterikatan suatu negara dengan  lebih  dari  satu  negara  dalam  rangka  menciptakan  kerja  sama dan integrasi. Konsep omni-enmeshment ini mampu diimplementasikan di  level  kawasan  maupun  negara.  Di  level  kawasan, organisasi regional merupakan  saluran  utama  atas  terbentuknya  hubungan  keterikatan dengan kekuatan-kekuatan eksternal. Sedangkan di level negara,  negara dapat  menerapkan  omni-enmeshment  dalam  dua  jenis  aktivitas. Pertama,  negara  menciptakan  hubungan  strategis  berskala  kecil  secara sengaja dengan kekuatan-kekuatan besar. Misalnya, Indonesia menjalin hubungan  dengan  dua  kekuatan  besar  sekaligus,  yaitu  Amerika Serikat dan  Tiongkok.  Kedua,  dua  negara  atau  lebih  sepakat  berkolaborasi untuk  menjalin  hubungan  dengan  kekuatan-kekuatan  besar.  Sebagai contoh,  hubungan  bilateral  antara  Singapura  dan  Thailand  yang melangkah  lebih  maju  dalam  mengaplikasikan  omni-enmeshment karena keduanya sepakat menjalin hubungan bilateral  untuk mengikat berbagai kekuatan besar di wilayah negara mereka masing-masing (Goh 2007).  Sejalan  dengan  konsep  di  atas,  penulis  memandang  bahwa respon  Sri Lanka  yang menjalin  hubungan  dengan  India  dan Tiongkok di  tengah  persaingan  antara  keduanya  di  kawasan  Samudra  Hindia adalah  sebuah  bentuk  omni-enmeshment  yang  diupayakan  oleh pemerintah  Sri  Lanka.  Berbagai  kerja  sama  pada  bidang  ekonomi, militer,  dan  maritim  dilakukan  Sri  Lanka  dengan  India  maupun Tiongkok.  Oleh  karena  itu,  tulisan  ini  akan  menganalisis  secara mendalam  mengenai  pilihan  Sri  Lanka  untuk  menjalin  hubungan  erat dengan  India  dan  Tiongkok  serta  bentuk  kerja  sama  antara  Sri  Lanka
2 29 Jurnal Hubungan Internasional □ Tahun XI, No. 2 , Juli-Desember 2018
dengan  dua  kekuatan  besar  tersebut  dengan  berpedoman  pada  konsep omni-enmeshment.

## Alasan Sri Lanka Menerapkan Strategi Omni-Enmeshment
Pada dasarnya, Sri Lanka ingin memperrkuat kapabilitas pertahanannya di  wilayah  Selatan.  Wilayah  tersebut  merupakan  ‘permata’  bagi  Sri Lanka karena berbatasan langsung dengan Samudra Hindia dan bahkan dikelilingi oleh jalur-jalur perdagangan utama. Dalam rangka mencapai keinginannya tersebut, Sri  Lanka menjalin hubungan dengan Tiongkok dan  India  dalam  bidang  militer.  Tiongkok  telah  menjadi  pemasok senjata  konvensional  terbesar  ke  Sri  Lanka  sejak  1950-an.  Pengiriman senjata  militer  dari  Tiongkok  ke  Sri  Lanka  diketahui  meningkat  secara signifikan  pada  bulan  Juli  2006.  Beberapa  contoh  senjata  militer  yang dikirim  ke  Sri  Lanka  adalah  radar  pengintai  udara  JY  11  -3D, pengangkut  personel  lapis  baja,  senapan  serbu  T-56,  senapan  mesin, senapan  anti-pesawat,  peluncur  granat,  dan  rudal (Hariharan  2013). Tiongkok  juga  membantu  Sri  Lanka  untuk  membangun  pangkalan angkatan  laut  di  wilayah  Selatan  Sri  Lanka  dan  pada  tahun  2018 pangkalan  tersebut  dipindahkan  tepatnya  di  pelabuhan  yang  juga dikonstruksi  oleh  Tiongkok  yaitu  Pelabuhan  Hambantota.  Hal  ini memicu  tanggapan  negatif  dari  negara-negara  pinggiran  maupun berbagai  kekuatan  besar  terutama  Amerika  Serikat  karena dikhawatirkan  Tiongkok  diperbolehkan  menggunakan  pangkalan angkatan  laut  milik  India  untuk  kepentingan  militernya  di  Samudra Hindia.  Akan  tetapi,  pemerintah  Tiongkok  langsung  membantah tuduhan  tersebut  (Pomeroy  2018).  Di  samping  itu,  Sri  Lanka  turut menjalin  hubungan  bilateral  dengan  India  dalam  bidang  militer  untuk meningkatkan  kekuatan  pertahanannya  di  wilayah  Selatan.    Hal  ini dapat  dilihat  dari  upaya  mereka  dalam  bertukar  pengetahuan  dan informasi  terkait  dengan  strategi  militer  serta  melaksanakan  latihan militer bersama (Madanayaka 2017).
Alasan  lain  yang  melatarbelakangi  penerapan  strategi  omni- enmeshment oleh Sri Lanka adalah ambisi menjadi pusat perekonomian di Samudra Hindia. Para ahli memandang bahwa terdapat kemungkinan Sri  Lanka  mampu  memperoleh  impiannya  untuk  memiliki  kapabilitas ekonomi  yang  paling  kuat  di  kawasan  tersebut.    Akan  tetapi,  ada  pula kelompok masyarakat yang pesimis terhadap ambisi Sri Lanka menjadi negara  terkaya  di  Samudra  Hindia.  Hal  ini  disebabkan  oleh  beberapa faktor. Pertama, Sri Lanka hanya bergantung dengan bantuan kekuatan- kekuatan  besar  terutama  India  dan  Tiongkok  dalam  memajukan ekonomi  negaranya,  padahal  suatu  negara  yang  ingin  menjadi  pusat perekonomian  juga  harus  mampu  meningkatkan  kapabilitas ekonominya  secara  mandiri.  Kedua,  budaya  korupsi  di  Sri  Lanka  yang
belum  dapat  dihapuskan  hingga  sekarang.  Ketiga,  kurangnya  keahlian mengolah  sumber  daya,  baik  sumber  daya  alam  maupun  sumber  daya manusia.  Dharmapriya  (2012)  mengemukakan  bahwa  Sri  Lanka  turut mempunyai  kepentingan  lain  yaitu  meningkatkan  akumulasi  kekuatan armadanya  di  wilayah  Zona  Eksklusif  Ekonomi atau  ZEE.  Hal  tersebut dilakukan untuk meminimalisir maupun memusnahkan kejahatan atau kecurangan  yang  terjadi  di  ZEE  Sri  Lanka,  seperti  tindakan  pencurian sumber daya laut dan pembajakan armada yang dilakukan oleh negara- negara pesisir maupun luar Samudra Hindia. Maka dari itu, pemerintah Sri  Lanka  mengambil  keputusan  untuk  menerapkan  strategi  omni- enmeshment  kepada  India  dan  Tiongkok  sehingga  negara  memperoleh bantuan  armada  yang  mumpuni  dari  keduanya  dan  menggunakan bantuan armada tersebut untuk keperluan patroli.
Dewasa ini, Sri Lanka diketahui juga mendengungkan sebuah visi baru yakni  menjadi  pusat  kegiatan  pelabuhan  di  Samudra  Hindia.  Visi  ini muncul karena adanya kesadaran Sri Lanka atas  strategis negaranya di Samudra  Hindia  (Madanayaka  2017).  Pendekatan  diri  kepada  dua kekuatan besar yang sedang bersaing di kawasan Samudra Hindia–India dan  Tiongkok  dipandang  sebagai  strategi  yang  efektif  bagi  Sri  Lanka untuk  mencapai  keberhasilan  visi  baru  tersebut.  Atas  dasar  itu, pemerintah  Sri  Lanka  melakukan  diplomasi  dengan  kedua  belah  pihak guna  menciptakan  kerja  sama  yang  saling  menguntungkan  dan berkelanjutan.  Kerja  sama  dalam  konteks  ini  mengarah  pada pembangunan  pelabuhan.  Salah  satu  contoh  nyata  adalah  Tiongkok yang  bersedia  menjalin  kerja  sama  dalam  membangun  pelabuhan Hambantota di wilayah selatan Sri Lanka pada tahun 2008. Pelabuhan ini  terdiri  dari  terminal  kargo,  fasilitas  perbaikan,  bunkering,  dan fasilitas  bahan  bakar.  Total  biaya  proyek  Hambantota  diperkirakan bernilai US $ 1,4 miliar. Tiongkok memberikan dana bantuan sebanyak dua tahap. Tahap pertama, Tiongkok memberikan 85% dari total biaya sekitar US $ 360 miliar pada Sri Lanka di bulan Januari 2008. Beralih ke  tahap  kedua,  Tiongkok  berkomitmen  memberikan  US  $  600  miliar untuk pembangunan pelabuhan Hambantota pada bulan Desember 2011 (Kementerian Luar Negeri Sri Lanka 2016). Menanggapi aksi Tiongkok, India  sebagai  ‘lawan’  dari  Tiongkok  sempat  merasa  tidak  puas  karena dengan  begitu  pengaruh  Tiongkok  di  Samudra  Hindia  dipandang  akan lebih  besar  lagi  dan  mampu  mengancam  kestabilan  Samudra  Hindia. Namun  pada  era  sekarang,  India  di  bawah  pemerintah  Sirisena  justru mengajak  Sri  Lanka  untuk  bekerja  sama  dalam  pengembangan Pelabuhan  Hambantota,  karena  pelabuhan  tersebut  juga  berperan penting bagi kelancaran perdagangan India (Chaudhury 2018).
23 1 Jurnal Hubungan Internasional □ Tahun XI, No. 2 , Juli-Desember 2018

## Kerja Sama Sri Lanka-India
Sri  Lanka  menjalin  hubungan  strategis  dengan  India  dalam  berbagai bidang,  dimulai  dari  bidang  maritim  dan  pengambangan  Pelabuhan Kolombo  dan  Trincomalee.  India  juga  terlibat  dalam  proyek rekonstruksi  Pelabuhan  Kankesanthurai  yang  berada  di  sebelah  utara Sri Lanka. India bahkan bersedia membantu pembangunan lebih lanjut di  Pelabuhan  Hambantota,  padahal  sebelumnya  India  sempat  bersikap ‘dingin’  dengan  Sri  Lanka  karena  adanya  pembangunan  pelabuhan tersebut  oleh  Tiongkok  (Chaudhury  2018).  Kerja  sama  maritim  Sri Lanka  dan  India  juga  meliputi  latihan  angkatan  laut.  Di  samping  itu, keduanya  turut  melaksanakan  pertemuan-pertemuan  yang  membahas isu  maritim,  salah  satunya  adalah  Meeting  on  Maritime  Security Cooperation  yang  dilaksanakan  pada  tahun  2013.  Pertemuan  tersebut menghasilkan  perjanjian  kerja  sama  keamanan  maritim  antara  Sri Lanka, India, dan Maldives (Izuyama 2017). Selain itu, Sri Lanka-India juga  menjalin  kerja  sama  dalam  bidang  ilmu  pengetahuan.  Mereka saling  berbagi  pengetahuan  mengenai  berbagai  hal,  termasuk  strategi mengatasi  kejahatan  di  laut  (peredaran  narkoba  dan  pembajakan armada), strategi mengeksploitasi sumber daya laut yang efisien, strategi meningkatkan  keamanan  di  wilayah  ZEE,  dan  lain  sebagainya.  Kerja sama  dalam  bidang  ilmu  pengetahuan  ini  berpotensi  membawa keuntungan bagi kedua belah pihak yang sama-sama ingin menguatkan pertahanan mereka di kawasan Samudra Hindia (Madanayaka 2017). Sri Lanka  turut  menyadari  pentingnya  kekuatan  teknologi  untuk mendukung posisinya di Samudra Hindia. Di sisi lain, Sri Lanka melihat industri teknologi India berkembang secara signifikan. India dipandang sebagai  negara  yang  paling  unggul  dalam  aspek  teknologi  diantara negara-negara  Samudra  Hindia. Atas  dasar  itu,  kini  pemerintah  Sri Lanka  berupaya  mendekatkan  diri  kepada  India  dengan  misi  untuk menciptakan kerja sama dalam bidang teknologi juga (Silva 2017).
Tidak dapat dipungkiri, India juga merupakan mitra ekonomi utama Sri Lanka (Izuyama 2017). Keduanya melakukan kegiatan ekspor dan impor sejak  tahun  1990-an.  Pada  bulan  Maret  2000,  Sri  Lanka  dan  India sepakat membentuk India-Sri Lanka Free Trade Agreement atau ISFTA untuk  menguatkan  hubungan  perdagangan  yang  terjalin  diantara mereka.  Produk  yang  diekspor  Sri  Lanka  ke  India  berupa  makanan binatang, kulkas, sarung tangan karet, kertas, kabel, dan masih banyak lagi.  Sedangkan  produk  yang  diimpor  Sri  Lanka  dari  India  meliputi minyak  bumi,  gula,  kapas,  baja,  dan  mesin  (Kelegama  2014).  ISFTA masih berjalan hingga sekarang. Dinamika perdagangan Sri Lanka-India melalui ISFTA dapat dilihat pada tabel 1.
Berdasarkan  tabel 1,  dapat  dilihat  bahwa  ekspor  Sri  Lanka  ke  India melalui  ISFTA  mencapai  US  $  379.50  pada  tahun  2012.  Total  ekspor tersebut dua kali lipat dari total impor Sri Lanka. Akan tetapi, setahun
berikutnya  kondisi  justru  menunjukkan  Sri  Lanka  lebih  banyak mengimpor produk dari India daripada mengekspor produk-produknya ke  India  melalui  ISFTA  dan  begitu  pula  pada  tahun  2014.  Kemudian pada  tahun  2015,  Sri  Lanka  bangkit  kembali  dibuktikan  dengan peningkatan  total  ekspornya  ke  India  hingga  menyentuh  US  $  407.20. Apalagi, pada tahun tersebut total impor Sri Lanka hanya US $ 253. 30 sehingga neraca perdagangan Sri Lanka tidak mengalami defisit seperti yang  pernah  terjadi  sebelumnya.  Pada  tahun  2017,  total  ekspor  Sri Lanka  hampir  menyentuh  US  $  450,  sementara  total  impor  Sri  Lanka melalui  ISFTA  mencapai  US $  257.04.    Hasil  ini  dipandang berpotensi meningkatkan  kapabilitas  ekonomi  Sri  Lanka  dan  juga  memberikan harapan  baru  bagi  Sri  Lanka  untuk  mencapai  ambisinya  sebagai  pusat perekonomian di kawasan Samudra Hindia.

## Tabel 1. Dinamika Perdagangan Sri Lanka-India melalui
ISFTA Tahun Total Ekspor ke India melalui ISFTA (US $) Total Impor dari India melalui ISFTA (US $) 2012 379.50 156. 40 2013 368.77 393. 40 2014 375.80 540. 10 2015 407. 20 253. 30 2016 375. 16 186. 73 2017 442. 29 257. 04 Sumber: Departemen Perdagangan Sri Lanka (2017)
Masih dalam lingkup kerja sama ekonomi, Sri Lanka dan India diketahui juga saling terikat melalui foreign direct investment (FDI) dan portfolio investment. Pada tahun 2014, India melakukan portfolio  investment di India  melalui  proyek  hotel  senilai  US  $  300  juta  dan  tata  proyek perumahan  untuk  pengembangan  real  estate  senilai  US  $  400  juta. Selama  Januari  hingga  Juni  2015,  investasi  India  diketahui  berhasil mencapai  US  $  33,05  juta  dari  total  investasi  US  $  515,09  juta  di  Sri Lanka. Investasi utama India ada pada bidang ritel minyak bumi, rumah sakit,  telekomunikasi,  real  estate,  telekomunikasi,  perhotelan  dan pariwisata,  perbankan  dan  jasa  keuangan,  teknologi,  serta  pengolahan makanan. Pada tahun-tahun berikutnya, India mengumumkan paket Rs.
23 3 Jurnal Hubungan Internasional □ Tahun XI, No. 2 , Juli-Desember 2018
5  miliar  sebagai  hibah  untuk  kegiatan  rehabilitasi  atau  rekonstruksi beberapa  infrastruktur  milik  Sri  Lanka.  Bantuan  untuk  pembangunan 50.000  rumah  juga  diberikan  India  untuk  Sri Lanka  Utara  dan  Timur. Selain  itu,  India  turut  menanamkan  investasi  pada  proyek pembangunan pembangkit listrik berbasis batubara 500 MW di Sampur yang  terletak  di  sebelah  selatan  Pelabuhan  Trincomalee.  Berbagai proyek  infrastruktur  besar  lainnya  yang  didukung  oleh  dana  dari pemerintah  India  sebesar  US  $  1  miliar,  di  antaranya  yaitu  pemulihan jalur  kereta  api  arteri  yang  menghubungkan  Sri  Lanka  Utara  dan Selatan, penghancuran infrastruktur yang telah rusak, pengerukan, dan pembangunan kembali pelabuhan di Kankesanthurai, serta pengembangan bandara sipil di Palaly (Kumari 2016). Tak hanya dalam bentuk  portfolio  investment,  India  memberikan  aliran  FDI  pula  ke  Sri Lanka.  Berbagai  perusahaan  asal  India  membangun  basis  produksinya di  Sri  Lanka,  seperti  Ion  Exchange,  Pratibha  Engineering,  Kirloskar Brothers  Ltd,  J.  K.  Cement,  dan    Parasakti.  Sedangkan,  Sri  Lanka cenderung  fokus  melakukan  invetasi  secara  langsung  daripada menanamkan portfolio investment di India. Beberapa tahun terakhir ini aliran  FDI  Sri  Lanka  ke  India  terlihat  mengalami  peningkatan.  Hal tersebut  dibuktikan  dengan  semakin  banyaknya  perusahaan  lokal  Sri Lanka  yang  menanamkan  FDI  di  India,  misalnya  saja  Brandix,  John Keells,  Hayleys,  Ceylon  Biscuits,  dan  Carsons  Cumberbatch  (HCI Colombo 2017).

## Kerja Sama Sri Lanka-Tiongkok
Sebagaimana  kerja  sama  Sri  Lanka-India,  Sri  Lanka  diketahui  turut memiliki  kerja  sama  multidimensional  dengan  ‘musuh’  India  di Samudra  Hindia,  Tiongkok.  Kerja  sama  militer  antara  keduanya semakin intensif seiring dengan berbagai kunjungan tingkat tinggi yang dilakukan  oleh  pejabat  militer  Tiongkok.  Pada  bulan  Agustus  2012, Menteri  Pertahanan  China  Liang  Guanglie  mengunjungi  Sri  Lanka. Selama  kunjungannya,  hibah  sebesar  US  $  100  juta  diberikan  untuk pembangunan  kamp  tentara  di  wilayah  selatan  Sri  Lanka  yang berbatasan  langsung  dengan  Samudra  Hindia.  Lalu  pada  bulan  Mei 2014,  pejabat  militer  Tiongkok  kembali  mengunjungi  Sri  Lanka.  Wakil Ketua  Komisi  Militer  Pusat  Tiongkok,  Xu  Qiliang,  pergi  ke  Kolombo bersama dengan delegasi militer yang berjumlah cukup banyak (Wheeler 2012).  Dari  waktu  ke  waktu,  Tiongkok  bukan  hanya  memberikan bantuan dana militer, tetapi juga mengadakan latihan militer untuk para pejabat  Sri  Lanka  yang  telah  ditempatkan  di  Universitasi  Keamanan Nasional, Beijing. Wheeler (2012) menambahkan pula bahwa kerja sama militer  antara  kedua  negara  ini  dapat  dilihat  dari  aksi  Tiongkok  yang bersedia  untuk  mengirim  peralatan  dan  pelatihan  yang  diperlukan kepada  angkatan  udara  Sri  Lanka.  Selain  itu,  beberapa  perusahaan
pertahanan  Cina  seperti  Poly  Technologies  dan  China  Electrical  and Technologies  Corporation  telah  mensponsori  seminar  dan  konferensi tentang  strategi  pertahanan  di  Samudra  Hindia (Radhakrishnan  dalam Kumar  2017).  Bahkan,  Tiongkok  juga  membantu  Sri  Lanka  untuk membangun pangkalan angkatan laut di wilayah Selatan Sri Lanka dan pada tahun 2018 pangkalan tersebut dipindahkan tepatnya di pelabuhan yang  juga  dikonstruksi  oleh  Tiongkok,  yaitu  Pelabuhan  Hambantota. Dengan  berbagai  bantuan  militer  yang  diberikan  Tiongkok,  Sri  Lanka menerima  permintaan  Tiongkok  seperti  pembangunan  basis  militer Tiongkok di Djibouti (Brewster 2018).
Menilik  lebih  lanjut,  posisi  Tiongkok  sebagai  satu-satunya  negara  Asia yang  mampu  menandingi  ekonomi  Amerika  Serikat  disadari  oleh  Sri Lanka. Momen ini tidak ingin disia-siakan pemerintah Sri Lanka untuk menjalin  kerja  sama  ekonomi  dengan  Tiongkok.  Madanayaka  (2017) mengungkapkan  bahwa  Tiongkok  memberikan  dana  sebesar  US  $  30 juta  untuk  Mahinda  Rajapakshe  Theatre  yang  dibuka  pada  Desember 2011 dan US $ 2.210 juta yang diserahkan untuk pembangunan Bandara Internasional  Mattala  tahun  2013.  Pernyataan  ini  menegaskan  bahwa sebagian besar dana pinjaman dari Tiongkok digunakan pemerintah Sri Lanka  untuk  mengembangkan  berbagai  insfrastruktur.  Infrastruktur- infrastruktur  mulai  dari  bandara,  rel  kereta  api,  hingga  jalan  raya diharapkan mampu mewujudkan kemajuan ekonomi dan kesejahteraan masyarakat Sri Lanka. Selain itu , Tiongkok bersedia pula menanamkan investasi dalam  the  Colombo  Port  Expansion  Project  atau  disebut  juga dengan  CPEP  (Kumar  2017).  CPEP  akan  memfasilitasi  pembangunan Pelabuhan  Colombo  Selatan  yang  terletak  di  sebelah  barat  Pelabuhan Colombo.  Pelabuhan  tersebut  memiliki  area  sekitar  600  hektar. Terdapat  tiga  terminal  yang  akan  dikonstruksi  di  Pelabuhan  Colombo Selatan  dan  setiap  terminalnya  mempunyai  panjang  1.200  meter (Kumar 2017). Di samping investasi dan pemberian bantuan pinjaman, kerja  sama  ekonomi  Sri  Lanka  dan  Tiongkok  juga  mencakup perdagangan di bawah persetujuan FTA. Sri Lanka mengekspor produk- produk ke Tiongkok, diantaranya yakni karet, kopi, teh, elektronik, dan lain  sebagainya.  Sedangkan,  Tiongkok  mengekspor  produknya  ke  Sri Lanka  berupa  sayuran,  mesin,  bahan  baku  garmen,  peralatan transportasi,  bahan-bahan  kimia,  serta  logam.  Dari  semua  produk tersebut,  bahan  baku  garmen  merupakan  produk  utama  yang  diimpor Sri  Lanka  dari  Tiongkok.  Dalam  bidang  maritim,  Sri  Lanka  dan Tiongkok juga menjalin hubungan strategis yang cukup erat. Sri Lanka melihat  kerja  sama  maritim  dengan  Tiongkok  memberikan  pengaruh positif  bagi  kekuatan  maritimnya  di  Samudra  Hindia.  Selain  itu,  kerja sama ini turut dibutuhkan Sri Lanka untuk mencapai ambisinya sebagai pusat dari  seluruh  kegiatan  pelabuhan  di  Samudra  Hindia.  Begitu  juga dengan  Tiongkok  yang  memandang  kerja  sama  dalam  bidang  maritim dengan Sri Lanka merupakan hal kruial, mengingat kerja sama tersebut
23 5 Jurnal Hubungan Internasional □ Tahun XI, No. 2 , Juli-Desember 2018
berpotensi  besar  melancarkan  rencananya  untuk  menghidupkan kembali Maritime Silk Road.
Kerja sama maritim antara Sri Lanka dan Tiongkok yang paling terlihat adalah  pembangunan  pelabuhan.  Tiongkok  bersedia  memberikan  dana kepada  Sri  Lanka  untuk  mengembangkan  pelabuhan  yakni  Pelabuhan Hambantota  pada  tahun  2008. Pelabuhan  ini  terdiri  dari  terminal kargo,  fasilitas  perbaikan,  bunkering,  dan  fasilitas  bahan  bakar.  Total biaya  proyek  Hambantota  diperkirakan  bernilai  US  $  1,4  miliar. Tiongkok  memberikan  dana  bantuan  sebanyak  dua  tahap.  Tahap pertama,  Tiongkok  memberikan  85%  dari  total  biaya  sekitar  US  $  360 miliar  ke  Sri  Lanka  pada  bulan  Januari  2008.  Beralih  ke  tahap  kedua, Tiongkok  berkomitmen  memberikan  US  $  600  miliar  untuk pembangunan  pelabuhan  Hambantota  pada  bulan  Desember  2011 (Kementerian  Luar  Negeri  Sri  Lanka  2016).  Saat  ini,  pemerintah  Sri Lanka  \  menyewakan  pelabuhannya  selama  99  tahun  ke  perusahaan Tiongkok  yang dapat diperpanjang hingga 99 tahun lagi. Hal ini menuai kritik  dari  masyarakat  domestik  Sri  Lanka,  namun  bagaimana  pun keputusan tersebut dipandang pihak pemerintah menjadi solusi terbaik untuk mempertahankan stabilitas perekonomian Sri Lanka
(Madayanaka 2017). Tidak hanya Pelabuhan Hambantota, Sri Lanka dan Tiongkok turut bekerja sama dalam pengembangan Pelabuhan Colombo. Hal  ini  dapat  dibuktikan  dengan  kebijakan  pemerintah  Tiongkok  yang menanamkan investasi pada proyek perluasan area Pelabuhan Colombo.

## Prospek Sikap Sri Lanka di Masa Depan
Kontestasi  antara  India  dan  Tiongkok  di  kawasan  Samudra  Hindia dipandang  para  ahli  masih  berlanjut  hingga  masa  depan.  Hal  ini dilatarbelakangi  oleh  kepentingan  kedua  belah  pihak  untuk  menguasai Samudra  Hindia.  Dengan  menguasai  Samudra  Hindia,  India  dan Tiongkok  meyakini  mampu  mengalami  kemajuan  pada  aspek-aspek kehidupan terutama aspek ekonomi (Albert 2015). Terdapat pandangan yang menjelaskan bahwa Sri Lanka sebagai salah satu negara pinggiran Samudra  Hindia  berpotensi  akan  tetap  menerapkan  strategi  omni- enmeshment dalam kontestasi India dan Tiongkok di Samudra Hindia di masa  depan.  Strategi  ini  diaplikasikan  melalui  jalinan  kerja  sama dengan  India  maupun  Tiongkok  dalam  berbagai  bidang  seperti  yang telah  dilakukan  sekarang  ini.  Alasan  mengapa  Sri  Lanka  akan  tetap menjalankan  omni-enmestment  adalah  kesadaran  Sri  Lanka  atas akumulasi kekuatannya yang kecil, di sisi lain Sri Lanka memiliki ambisi besar  menjadi  pusat  ekonomi  dan  kegiatan  pelabuhan  di  Samudra Hindia.  Oleh  karena  itu,  Sri  Lanka  diprediksi  akan  mempertahankan hubungannya  dengan  India  dan  Tiongkok  sampai  masa-masa berikutnya  (Madanayaka  2017).  Namun,  ada  juga  pandangan  lainnya
yang menganalisis bahwa sikap Sri Lanka dalam menanggapi persaingan India-Tiongkok  pada  masa  depan  akan  cenderung  memihak  ke  salah satu aktor antara India atau Tiongkok. Kumar (2017) melihat bahwa Sri Lanka berpotensi akan mendekatkan diri ke India. Sri Lanka menyadari pentingnya  memiliki  komitmen  kuat  dengan  negara  tetangganya daripada  memperkuat  kedekatannya  dengan  kekuatan  non  kawasan Asia Selatan. Sementara itu, Xianliang (2017) justru memandang bahwa Sri  Lanka  akan  mengambil  keputusan  untuk  memihak  ke  Tiongkok. Tiongkok  dianggap  mampu  membawa  prospek  yang  lebih  baik  bagi perekonomian  Sri  Lanka  dibandingkan  India.  Terlebih  lagi  pada  era sekarang,  meskipun  pemerintah  Sri  Lanka  menekankan  omni- enmestment, akan tetapi pada kenyataannya Sri Lanka cenderung lebih dekat  ke  Tiongkok  didukung  dengan  semakin  intensifnya  kerja  sama maritim  dan  ekonomi  diantara  keduanya.  Maka  dari  itu,  Xianliang (2017) menekankan bahwa besar kemungkinan Sri Lanka akan condong ke Tiongkok di tengah persaingan India-Tiongkok pada masa depan.

## Kesimpulan
Berdasarkan  paparan  di  atas,  dapat  disimpulkan  bahwa  persaingan India  dan  Tiongkok  di  kawasan  Samudra  Hindia  memunculkan  respon yang  berbeda-beda  dari  negara-negara  pinggiran  Samudra  Hindia.  Sri Lanka  sebagai  salah satu  anggota  IORA menekankan  posisinya  dengan tidak  memihak  ke  India  maupun  Tiongkok.  Hal  ini  selaras  dengan strategi omni-enmeshment yang diterapkan oleh pemerintah Sri Lanka. Terdapat  tiga  alasan  yang  menjelaskan  mengapa  Sri  Lanka  melakukan omni-enmeshment. Pertama, Sri Lanka ingin menguatkan pertahanannya  di  wilayah  Selatan.  Wilayah  tersebut  merupakan ‘permata’  bagi  Sri  Lanka  karena  berbatasan  langsung  dengan  Samudra Hindia.  Kedua,  Sri  Lanka  memiliki  ambisi  untuk  menjadi  pusat perekonomian  di  Samudra  Hindia.  Ketiga,  Sri  Lanka  ingin  menjadi pusat  dari  seluruh  kegiatan  pelabuhan  di  Samudra  Hindia.  Strategi onmi-enmeshment  diaplikasikan  secara  nyata  oleh  pemerintah  Sri Lanka  melalui  jalinan  kerja  sama  strategis  dengan  India  maupun Tiongkok. Kerja sama ini bersifat multidimensional. Dimulai dari bidang ekonomi,  Sri  Lanka  fokus  bekerja  sama  dalam  perdagangan  dan investasi dengan India dan Tiongkok. Kemudian dalam bidang maritim, Tiongkok  sepakat  menyediakan  dana  bantuan  untuk  pembangunan pelabuhan-pelabuhan  di  Sri  Lanka.  Begitu  juga  dengan  India  yang bersedia  untuk  mengirimkan  armada  dan  peralatan  maritim  lainnya. Sebagai hasilnya, Sri Lanka memberikan izin kepada India dan Tiongkok untuk mengakses pelabuhan-pelabuhan yang terletak di wilayah selatan Sri Lanka. Terakhir dalam bidang militer, Sri Lanka saling berbagi ilmu pengetahuan  mengenai  strategi  militer  dengan  India  dan  bekerja  sama dengan  Tiongkok  dalam  program  pembangunan  pangkalan  angkatan
23 7 Jurnal Hubungan Internasional □ Tahun XI, No. 2 , Juli-Desember 2018
laut dan persediaan senjata militer. Penulis berpendapat bahwa sikap Sri Lanka  dalam  menanggapi  persaingan  India-Tiongkok  di  kawasan Samudra  Hindia  pada  masa  depan  tidak  menutup  kemungkinan  akan tetap  atau  bahkan  berubah  karena  kondisi  dan  rezim  yang  sedang berkuasa.  Namun,  penulis  cenderung  meyakini  bahwa  Sri  Lanka  akan mengubah  sikapnya  untuk  condong  ke  salah  satu  kekuatan  yakni Tiongkok. Hal ini dikarenakan pada era kontemporer terlihat Sri Lanka lebih intensif menjalin kerja sama dengan Tiongkok dibandingkan India. Ditambah  lagi,  dengan  banyaknya  bantuan  dana  yang  diberikan Tiongkok    menjadikan  Sri  Lanka  semakin  terikat  dengan  musuh  India tersebut hingga masa depan.

## Daftar Pustaka

## Buku
Heuser,  Beatrice,  2010.  “Long-Term  Trends  and  Early  Maritime
Strategy”, dalam the  Evolution of Strategy. Cambridge: Cambridge University Press. Pehrson, Christopher J., 2006. String of Pearls: Meeting the Challenge of China’s Rising Power Across the Asian  Littoral. Strategic Studies Institute of the US Army War College. Wheeler,  Thomas,  2012.  China  and  Conflictaffected  States:  Between Principle and Pragmatism. London: Saferworld.

## Jurnal
Goh, Evelyn, 2007. "Great Powers and Hierarchical Order in Southeast Asia: Analyzing Regional  Security  Strategies",  dalam Project Muse: Scholarly Journals Online. Kumar,  S.Y.  Surendra,  2017.  “China’s  Strategic  Engagement  with  Sri Lanka: Implications for India”, dalam Contemporary Chinese  Political  Economy  and  Strategic  Relations:  An International Journal, 3 (3).

## Artikel Daring
Albert,  2015.  Competition  in  the  Indian  Ocean,  [Online].  Tersedia
dalam: https://www.cfr.org/backgrounder/competition- indian-ocean [diakses 27 September 2018] Brewster,  David,  2018.  China's  Play  for  Bases  in  the  Indian  Ocean, [Online]. Tersedia   dalam: https://www.maritime-
executive.com/editorials/china-s-play-for- bases-in- the- indian-ocean [diakses 25 September 2018] Chaudhury,  Dipanjan  R.,  2018.  India  to  help  develop  Colombo, Trincomalee Ports: Foreign secretary  S  Jaishankar, [Online]. Tersedia dalam: https://economictimes.indiatimes.com/news/defence/in dia-to-help-develop- colombo-trincomalee-ports-foreign- secretary-s-  jaishankar/articleshow/61251807.cms  [diakses  25 September 2018] Departemen  Perdagangan  Sri  Lanka,  2017.  International  Trade Statistics of Sri Lanka – 2017,  [Online].  Tersedia  dalam: http://www.doc.gov.lk/images/pdf/downloads/statistic/s tatreports2017/Write-up---  New2017.pdf [diakses 25 September 2018] Dharmapriya,  2012.  Countering  Maritime  Piracy:  A  South  Asian Perspetive, [Online]. Tersedia dalam: http://oceansbeyondpiracy.org/sites/default/files/dharm apriyas_paper_formatted.  pdf [diakses 26 September 2018 Dowdy, William L., 2012. Chinese and Indian Geopolitical Competition in the Indian Ocean  Region, [Online]. Tersedia dalam: http://paperroom.ipsa.org/papers/paper_15426.pdf [diakses 25   September 2018] Hariharan, R., 2013. China’s strategic presence in Sri Lanka, [Online]. Tersedia dalam: https://www.colombotelegraph.com/index.php/chinasstr ategicpresenceinsrilanka/   [diakses 24 September 2018] HCI  Colombo,  2017.  India-Sri  Lanka  Economic  and  Trade
Engagement, [Online]. Tersedia   dalam:
https://www.hcicolombo.org/Economic_Trade_Engagement [diakses 17   September 2018] Izuyama,  2017.  Security  in  the  Indian  Ocean  Region:  Regional Responses to China’s Growing Influence, [Online]. Tersedia dalam: http://www.nids.mod.go.jp/english/publication/east- asian/pdf/2017/east- asian_e2017_02.pdf  [diakses  27 September 2018] Kementerian  Luar  Negeri  Sri  Lanka,  2016.  Sri  Lanka:  A  Maritime  & Logistics Hub, [Online]. Tersedia dalam: http://www.slembassykorea.com/eng/download/Sri%20 Lanka%20A%20Maritime_ Logistics%20Hub.pdf  [diakses  27 September 2018] Kumari,  J.A.  Prasansha,  2016.    New  Trends  in  Foreign  Direct Investment Inflows to Sri   Lanka,  [Online].  Tersedia  dalam: http://www.ijrhss.org/papers/v3-i9/1.pdf [diakses 27 September 2018]
Madanayaka,  2017.  The  Strategic  Importance  of  Sri  Lanka  in  Indian Ocean Region: Reference  to  String  of  Pearls  Strategy, [Online]. Tersedia dalam: http://ir.kdu.ac.lk/bitstream/handle/345/1728/021.pdf? sequence=1&isAllowed=y   [diakses 27 September 2018] Pomeroy, 2018. Sri Lanka to Shift Naval Base to China-Controlled Port City, [Online]. Tersedia dalam: https://www.reuters.com/article/us-sri-lanka-china-port/sri- lanka-to-shift- naval-base-to-china-controlled-port-city- idUSKBN1JS22H [diakses   24 September  2018]
Silva,  Harsha  de,  2017.  Sri  Lanka’s  Role  In  The  Indian  Ocean  &  The Changing Global   Dynamic,  [Online].  Tersedia  dalam: https://www.colombotelegraph.com/index.php/sri- lankas-role-in-the-indian-ocean-  the-changing-global- dynamic/ [diakses 26 September 2018]
Xianliang, Yi, 2017. A Brilliant Future for China-Sri Lanka Cooperation under the "Belt and  Road" Initiative, [Online]. Tersedia dalam: http://lk.china- embassy.org/eng/xwdt/t1470918.htm [diakses 26 September 2018]