## PENGARUH GRADASI AGREGAT TERHADAP NILAI KARAKTERISTIK ASPAL BETON (AC-BC)
Beyzulnandar Y Jauhari a , Nurhayati Doda b (a,b) Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Gorontalo
Jl. A. A. Wahab No.247 Limboto, Gorontalo E-mail: bbeyzulnandar@gmail.com

## Abstract
The gradation result showed that the mixing of AC-BC which used in this research with each point/Sta of  collecting  sample  is  still  above  and  less  from  the  specification  requirements  and  JMF  ( Job  Mix Formula) 5,75%.  In gradation result  aggregate of  material  class  B and class  A, each point/Sta  is  not fulfill or more than the specification requirements and JMD (Job Mix Design) . It showed that from the research  result  each  point/Sta  material  class  B  95,40%  -  92,67%  and  on  Material  class  A  60,79%  - 50,70%.  From  core  drill  test  result  showed  that  the  asphalt  thickness  in  each  point/sta  of  collecting samples  in  the  field  is  not  appropriate  with  specification  which  the  value  is  above  and  less  from  the specification requirements. It can be seen  from each point/Sta which the test is 5,75%. So the value is not appropriate with the requirements.

## Kata kunci: Gradation  Result

## Abstrak
Hasil penelitian gradasii menunjukkan bahwa Campuran AC-BC yang di gunakan di lapangan dengan masing masing titik/Sta pengambilan sample nilainya masih di atas dan kurang dar isyarat spesifikasi dan  JMF (Job  Mix  Formula) yaitu  5.75%.  Pada  hasil  gradasi  Agregat  material  Klas  B  dan  Klas  A masing masing titik/Sta tidak memenuhi atau melebihi syarat spesifikasi dan JMD  ( Job Mix Design ). Dimana telah di tunjukkan dari hasil penelitian masing titik/sta  Material KlasB 95.40% - 92.67%  Dan pada Material Klas A 60.79% - 50.70%. Pada hasil pengujian core drill menunjukkan bahwa ketebalan aspal  pada  masing  masing  titik/Sta  pengambilan  sample  yang  di  lapangan  tidak  sesuai  dengan spesifikasi  yaitu  nilainya  masih  di  atas  dan  kurang  dari  ketentuan  spesifikasi.Dilihat  dari  masing masing titik/Sta pengambilan  sample pengujian  yaitu 5.75 %. Maka dapat di  lihat nilai tersebut tidak memenuhi syarat.
Kata kunci: Penelitian Gradasi

## 1. PENDAHULUAN
Gradasi  atau  susunan  butir  adalah  distribusi  dari  ukuran  agregat.  Distribusi  ini  bervariasi  dapat  dibedakan menjadi tiga yaitu, gradasi sela (gap grade), gradasi menerus (continuous grade), dan  gradasi seragam (uniform grade).
Gradasi  agregat  dapat  dikatakan  sangat  mempengaruhi  pada  campuran  beraspal  karena  gradasi  agregat berfungsi memberikan kekuatan yang pada akhirnya mempengaruhi stabilitas dalam campuran, dengan kondisi saling  mengunci  (interlocking)  dari  masing-masing  partikel  agregat  kasar.  Untuk  dapat  menjaga  agar  agregat dengan gradasi  yang disyaratkan  menghasilkan sifat campuran  yang diinginkan,  maka gradasi campuran untuk material Asphalt Concrete harus terletak diluar “daerah larangan ( restrictionzone )” dari lengkung gradasi. Kurva Fuller  adalah  kurva  dengan  gradasi  di  mana  kondisi  campuran  memiliki  kepadatan  maksimum  dengan  rongga diantara mineral agregat (VMA) yang minimum (Sukirman, 2003).
Tujuan  penelitian  ini  adalah  untuk  mengetahui  pengaruh  variasi  gradasi  terhadap  nilai  karakteristik  aspal beton dan untuk mengetahui hasil pekerjaan lapangan berdasarkan spesifikasi gradasi klas A dan klas B.

## 2. MATERIAL DAN METODE PENELITIAN
2.1 MATERIAL
2.1.1 Gradasi
Gradasi  atau  susunan  butir  adalah  distribusi  dari  ukuran  agregat.  Distribusi  ini  bervariasi  dapat dibedakan  menjadi  tiga  yaitu,  gradasi  sela  (gap  grade),  gradasi  menerus  (continuous  grade),  dan  gradasi seragam (uniform grade)
Gradasi  aggregat dapat  dibedakan atas Gradasi seragam ( Uniform Graded ) atau gradasi terbuka (open graded), gradasi rapat (dense graded), dan gradasi senjang (gap graded).
Pada  Spesifikasi  Umum  Perkerasan  Jalan  (2010),  beton  aspal  campuran  panas  menetapkan  gradasi untuk  AC-BC  terdiri  dari  yang  bergradasi  kasar  dan  bergradasi  halus.  Agregat  bergradasi  kasar  dapat digunakan pada daerah yang mengalami deformasi tinggi seperti pada gerbang tol, daerah pegunungan dan pada daerah dekat  lampu  merah.  Agregat bergradasi  baik atau rapat adalah  agregat  yang ukuran  butirnya terdistribusi merata dalam satu rentang ukuran butir. Campuran agregat bergradasi baik mempunyai sedikit pori, mudah dipadatkan, dan memiliki stabilitas yang tinggi. Tingkat stabilitas ditentukan dari ukuran butir agregat terbesar yang ada. Sedangkan agregat bergradasi buruk adalah agregat yang memiliki ukuran butir yang hampir sama dan agregat yang memiliki distribusi ukuran butir yang tidak menerus (senjang). Agregat bergaradasi  baik  atau  buruk  juga  dapat  diperiksa  dengan  menggunakan  rumus  fuller  (Silvia  Sukirman, 2003) P = 100 ( ) 0,45
Dimana : P = persen lolos saringan dengan bukaan saringan d mm. d = ukuran agregat yang diperiksa, mm.
D = ukuran maksimum agregat yang terdapat dalam campuran, mm.
2.1.2 Agregat
Sifat agregat yang  menentukan  kualitasnya  sebagai  bahan  konstruksi  perkerasan  jalan  dapat dikelompokkan menjadi 3 (tiga) kelompok yaitu:
a. Kekuatan dan keawetan ( strength  and durability )  lapisan perkerasan dipengaruhi oleh gradasi, ukuran maksimum,  kadar  lempung,  kekerasan  dan  ketahanan  ( toughness  and  durability )  bentuk  butir  serta tekstur permukaan.
b. Kemampuan dilapisi aspal dengan baik, yang dipengaruhi oleh porositas, kemungkinan basah dan jenis agregat yang digunakan.
c. Kemudahan  dalam  pelaksanaan  dan  menghasilkan  lapisan  yang  nyaman  dan  aman,  yang  dipengaruhi oleh tahanan geser ( skid  resistance ) serta campuran  yang  memberikan kemudahan dalam pelaksanaan ( bituminousmix workability ).
Secara umum agregat yang digunakan dalam campuran beraspal di bagi atas:
1) Agregat Kasar
Fraksi agregat kasar untuk rancangan campuran adalah yang tertahan ayakan No.8 (2,36 mm) yang dilakukan secara basah dan harus bersih, keras, awet, dan bebas dari lempung atau bahan yang tidak dikehendaki  lainnya  dan  memenuhi  ketentuan.  Agregat  yang  digunakan  dalam  lapisan  perkerasan jalan ini adalah agregat yang memiliki diameter agregat antara 2,36 mm sampai 19 mm.
2) Agregat Halus
Agregat  halus  adalah  material  yang  lolos  saringan  no.8  (2,36  mm)  dan  tertahan  saringan  no.200 (0,075 mm). Fungsi agregat halus adalah sebagai berikut:
a) Menambah  stabilitas  dari  campuran  dengan  memperkokoh  sifat  saling  mengunci  dari  agregat kasar dan juga untuk mengurangi rongga udara agregat kasar.
b) Semakin  kasar  tekstur  permukaan  agregat  halus  akan  menambah  stabilitas  campuran  dan menambah kekasaran permukaan.
c) Agregat  halus  pada  ayakan  no  8  sampai  ayakan  no  30  penting  dalam  memberikan  kekasaran yang baik untuk kendaraan pada permukaan aspal.
d) Agregat halus pada ayakan no 30 sampai ayakan no 200 penting untuk menaikkan kadar aspal, akibatnya campuran akan lebih awet.
e) Keseimbangan  proporsi  penggunaan  agregat  kasar  dan  halus  penting  untuk  memperoleh permukaan yang tidak licin dengan jumlah kadar aspal yang diinginkan. (Darta Suhendra, 2013).
3) Bahan Pengisi (Fuller )
Bahan pengisi (fuller) dapat menggunakan abu batu ( stone dust ). Bahan pengisi (fuller) harus kering dan  bebas  dari  gumpalan-gumpalan  dan  merupakan  bahan  yang  75  %  lolos  ayakan  No.200  dan mempunyai sifat non plastis.
2.1.3 Karekteristik aspal beton
Aspal  beton  adalah  jenis  perkerasan  jalan  yang  terdiri  dari  campuran  agregat  dan  aspal,  dengan  atau tanpa  bahan  tambahan.  Lapis  aspal  beton  merupakan  jenis  tertinggi  dari  perkerasan  yang  merupakan
campuran  dari  bitumen  dengan  agregat  bergradasi  menerus  dan  cocok  untuk  jalan  yang  banyak  dilalui kendaraan  berat. Material-material pembentuk  aspal  beton dicampur dan diinstalasi pencampur pada suhu tertentu,  kemudian  diangkut  ke  lokasi,  dihamparkan,  dan  dipadatkan.  Suhu  pencampuran  ditentukan berdasarkan  jenis  aspal  yang  akan  digunakan.  Jika  digunakan  semen  aspal,  maka  suhu  pencampuran umumnya  antara  145º-155º  C,  sehingga  disebut  aspal  beton  campuran  panas.  Campuran  ini  dikenal  juga dengan nama hotmix . 2.1.4 Pekerjaan tes sample
Tes terhadap sampel hotmix hasil pekerjaan, dilakukan baik terhadap campuran yang ada di AMP yang dipadatkan di  laboratorium,  maupun  yang telah dipadatkan di  lapangan di unit AMP setiap hari produksi, selalu diambil sampelnya untuk dites di laboratorium dan di lapangan, hotmix yang telah dipadatkan juga dites dengan cara diambil sampelnya menggunakan core drill dan  karter, untuk setiap jarak 50 meter atau ditetapkan  dalam  persyaratan.  Sampel  yang  diambil,  dites  kepadatannya  dan  juga  lainnya  sesuai persyaratan. Biasanya sampel core drill dan karter juga diukur ketebalannya.
Core  Drill atau  pengujian  core   yaitu  untuk menentukan mengambil sample  perkerasan  di  lapangan sehingga  bisa  diketahui  tebal perkerasannya serta  untuk mengetahui  karakteristik  campuran  perkerasan. Pemeriksaan ini dilakukan untuk mengetahui secara tepatsusunan struktur dari suatu konstruksi jalan, jenis perkerasan, persentase susunan dan untuk memeriksa perubahan dari struktur jalan.
Cutter adalah alat  atau  mesin  konstruksi  yang  di  gunakan  untuk  memotong  jalan  Aspalt,  Beton  Cor, Keramik,  dengan  kedalaman  kapasitas  di  sesuaikan  dengan  Blade  Cutter  (Pisau  Concrete  Cutter)  dan lainnya  bahan  padat.  Tersedia  dalam  beberapa  Type  sesuai  kebutuhan  atau  dalamnya  beton  dengan mengunakan  mata pisau (Blade 10″  12″  14″  16″  20″) dengan  berbahan  bakar  bensin atau dengan  sistem tekanan hidrolik atau pneumatik, atau motor listrik. Abrasive roda cut-off juga dapatdigunakan pada gergaji cut-off untuk memotong batu dan baja. Gesekan yang signifikan  yang dihasilkan dalam  memotong bahan keras seperti beton biasanya membutuhkan pisau harus didinginkan untuk agar tahan lama dan mengurangi debu.  Pengambilan  contoh  sampel  disetiap  stasion  (cutter)  metode  ini  dilakukan  sebagai  acuan  dan pegangan  dalam  pengambilan  contoh  sampel  pada  setiap  jarak  250  meter  kiri,  tengah,  dan  kanan  dengan ukuran 40 x 40 cm.

## 2.2 METODE PENELITIAN
2.2.1 Waktu dan Tempat penelitian
Hasil  penelitian  dan  pengujian  yang  dilakukan  di  lapangan  dan  di  Laboratorium  Jalan  Raya  dan Laboratorium  Mekanika  Tanah  Fakultas  Teknik  Sipil  dan  Perencanaan  Universitas  Negeri  Gorontalo adalah : ekstraksi aspal, analisis saringan, pengujian core drill , pengujian cutter, pengujian agregat, mencari berat jenis , pengujian aspal pen 60/70, keausan agregat kasar. 2.2.2 Rancangan penelitian
Material yang digunakan akan digunakan dalam penelitian ini antara lain :
a. Campuran  aspal  yang  diambil  dari  lapangan  yang  sudah  dicampur  di  AMP  ( Asphalt  Mixing  Plant ) Specement hasil core drill
b. Bensin sebagai bahan pelarut 2.2.3 Peralatan yang akan digunakan dalam penelitian ini antara lain :
a. Mesin Core Drill
b. Mesin Ekstraksi
c. Saringan Ekstraksi dan kertas filter
d. Alat penumbuk manual ( Stability Hammer beserta Mold Holder) e. Extruder
f. Water Bath
g. Timbangan yang dilengkapi dengan penggantung benda uji berkapasitas 2 Kg
h. Termometer logam
i. Perlengkapan penunjang yang meliputi, kompor pemanas, wajan, sendok pengaduk, oven, kaos tangan anti panas, kain lap, spatula, baskom, kuas.
2.2.4 Pengambilan sampel data core drill
a. Ukurlah ketebalan inti core/ sampel dengan sigmat/ jangka sorong dengan tiga sisi maka di dapat: T1 = tebal 1
T2 = tebal 2 T3 = tebal 3
b. Hitunglah tebal Rata rata inti core/sampel ( satuan cm) Ketebalan rata rata = T1 + T2 + T3 / 3
c. Penimbangan inti core atau sampel kering ( satuan gram)
d. inti core/ sampel dimasukan ke dalam wadah perendaman selama 24 jam
e. Penimbangan inti core/sampel didalam air ( satuan gram )
f. inti  core/sampel  diangkat  dan  dikeringkan,  dilap  dengan  kain  sehingga  kering  permukaan  (  SSD  ), kemudian di timbang ( satuan gram )
g. Hitunglah Volumenya ( satuan gram )
Volume = Berat dalam air– Berat SSD h. Hitung Buld Density lapangan ( satuan gram/cm³ )
Buld density = Berat kering / Volume
i. Hitung Kepadatan Relatif ( % )
Kepadatan = Buld density lapangan / buld density JSD
Gambar 1. Mesin Core Drill

## 2.2.5 Pengambilan sampel data Cutter
Pengambilan contoh sampel disetiap stasion (cutter) metode ini dilakukan sebagai acuan dan pegangan dalam pengambilan contoh sampel pada setiap jarak 250 meter kiri, tengah, dan kanan dengan ukuran 40 x 40 cm
Hal-hal yang perlu diperhatikan dalam pengambilan sampel :
a. Mendorong pin hole. Seharusnya tidak ada distorsi dari lubangpin.
b. Gullets  Periksa inti  baja  pisau  retakan  yang  mungkin  disebarkan  dari  gullets.  Celah  mengindikasikan kegagalan kelelahan ekstrim dan jika menggergaji terus, Lerusakan akan terjadi.
c. Tepi  inti  baja.  Periksa  tepi  diameter  untuk  perubahan  warna  (oksidasi  biru)  menunjukkan  kondisi overheating  yang  disebabkan  oleh  tidak  cukup  air  pendingin  /  udara.  Overheating  pisau  dapat menyebabkan  hilangnya  ketegangan  inti  dan  /  atau  meningkatkan  kemungkinan  kegagalan  blade. Periksa  untuk  memastikan  lebar  inti  baja  seragam  tentang  tepi  pisau,  dan  tidak  mengalah  “di  bawah memotong” Kondisi yang dibawa oleh bahan yang sangat abrasif atau tidak layak di bawah memotong perlindungan inti.
d. Posisi  terarah.  Periksa  untuk  memastikan  bahwa  pisau  berorientasi  benar.  Referensi  panah  arah  pada blade dan menempatkannya sehingga arah rotasi “downcuts” dengan pergantian poros.
e. Segmen pinggiran . Pastikan tidak ada retak, penyok, atau bagian yang hilang dari segmen berlian atau pinggiran. JANGAN menggunakan pisau yang hilang segmen atau sebagian dari RIM. Rusak dan / atau segmen  yang  hilang /  rims dapat menyebabkan kerusakan pada gergaji, dan cedera pada operator atau orang lain di daerah operasi.
f. Fitur  dan  spesifikasi. Pastikan  pisau  „fitur  dan  spesifikasi  benar  cocok  dengan  operasi  penggergajian. Pisau  basah  harus  memiliki  air  untuk  bertindak  sebagai  pendingin.  Memanfaatkan  pisau  berlian  tidak benar cocok untuk tugas itu dapat mengakibatkan kinerja yang buruk dan / atau kerusakan blade.
g. Lubang Arbor. Sangat penting bahwa diameter lubang punjung cocok pisau, dan bahwa itu adalah bebas dari distorsi. Flensa blade Benar (kerah) harus digunakan. Bagian dalam menghadapi flens harus bersih dan bebas dari kotoran. Keluar dari kondisi putaran arbor akan menyebabkan kerusakan pada blade dan gergaji.
h. RPM  maksimal . Referensi RPM ini adalah kecepatan operasi yang aman maksimum untuk blade yang dipilih. Melebihi RPM maks pisau berlian berbahaya, dan dapat menyebabkan kinerja yang buruk dan dapat merusak pisau.
Gambar 2. Mesin Cutter

## 2.2.6 Ekstraksi Sampel
Ekstraksi  adalah  pemisahan  campuran  dua  atau  lebih  bahan  dengan  cara  menambahkan  pelarut  yang dapat melarutkan salah satu yang ada dalam campuran tersebut.
Salah  satu  metode  yang  dkembangkan  untuk  menguji  kandungan  kadar  aspal  dalam  campuran  ( Mix Design) adalah  dengan  menggunakan  metode  ekstrasi  menurut  prosedur  pemeriksaan AASHTO (T–164– 80).
Pengujian  ekstrasi  menunjukkan  bahwa  gradasi  agregat  berubah  menjadi  lebih  halus  dari  agregat semula  perubahan  gradasi  agregat  diakibatkan  oleh  kehancuran,  beberapa  partikel  agregat  menaikan volume rongga udara dalam campuran yang menghasilkan penurunan kepadatan serta VIM dan VMA.
Proses  ekstraksi  merupakan  proses  pemisahan  campuran  dua  atau  lebih  bahan  dengan  cara menambahahkan pelarut  yang  bisa  melarutkan  salah satu  bahan  yang ada dalam campuran tersebut dapat dipisahkan.  Pelarut  yang  bisa  digunakan  dalam  proses  ekstraksi  antara  lain  spiritus,  pertamax,  bensin, minyak tanah.
Tujuan dilakukan proses  ekstraksi  yaitu untuk  mengetahui kadar aspal  yang terdapat dalam  campuran aspal  yang  dibuat  ( mix  design )  yang  menggunakan  alat centrifuge  Extraktor dengan  bensin  sebagai pelarutnya.
2.2.7 Pengujian Agregat Campuran Laston
Dalam membuat rancangan campuran laston, hal yang pertama dilakukanadalah pengujian karakteristik bahan  campuran  yang  akan  digunakan  dalam  perencanaan.  Hal  ini  dimaksudkan  agar  campuran  lataston yang dihasilkan sesuai dengan spesifikasi.
2.2.8 Analisa Saringan (Gradasi) Agregat Halus dan Kasar
Untuk memperoleh distribusi besaran atau jumlah presentase butiran baik agregat halus maupun agregat kasar.  Hasil  pengujian  ini  digunakan  terutama  untuk  menentukan  gradasi  agregat  yang  akan  digunakan sebagai lapis pondasi bawah, lapis pondasi atas atau lapis perkerasan yang lain.
- Alat-alat yang digunakan
a. Timbangan dan neraca dengan ketelitian 0,1 gram.
b. Satu set saringan ¾” (19,1 mm), ½” (12,5 mm), ⅜” (9,5 mm), No.8 (2,36 mm), No.200 (0,075 mm), pan;
c. Oven yang dilengkapi dengan pengatur suhu untuk memanasi (110±5)°C;
d. Alat pemisah contoh
e. Mesin pengguncang saringan;
f. Wadah-wadah.
2.2.9 Pemeriksaan Berat Jenis dan Penyerapan
Menentukan  berat  jenis  curah,  berat  jenis  kering  permukaan  jenuh,  berat  jenis  semu  serta  penyerapan dari agregat kasar, agregat halus dan kapur sebagai bahan pengisi (filler).
Yang dimaksud dengan :
a. Berat jenis curah  ialah perbandingan antara berat agregat kering dan berat air suling yang isinya sama dengan isi agregat dalam keadaan jenuh pada suhu 25°C;
b. Berat  jenis  kering  permukaan  jenuh  ialah  perbandingan  antara  berat  agregat  kering  permukaan  jenuh dan berat air suling yang isinya sama dengan isi agregat dalam keadaan kering jenuh pada suhu 25°C;
c. Berat jenis semu  ialah perbandingan antara berat agregat kering dan  berat air suling  yang  isinya sama dengan isi agregat dalam keadaan kering.
d. Penyerapan  ialah perbandingan  berat air  yang dapat diserap agregat terhadap  berat kering, dinyatakan dalam persen;
- Benda uji yang digunakan adalah pasir alam, kerikil dan kapur padam.
- Alat- alat yang digunakan
1) Oven yang dilengkapi dengan pengatur suhu untuk memanasi sampai (110 ± 5) ⁰ C
2) Saringan No.4 (4,75 mm);
3) Talam;
4) Agregat Kasar ditambah :
a) Keranjang kawat ukuran 3,35 mm (No 6) atau 2,36 mm (No. 8) dengan kapasitas ± 5 kg;
b) Tempat air dengan kapasitas dan bentuk yang susuai untuk pemeriksaan;
c) Timbangan dengan kapasitas 10 kg yang dilengkapi dengan alat penggantung keranjang;
5) Agregat Halus dan filler ditambah:
a) Piknometer dengan kapasitas 500 ml;
b) Kerucut terpancung, bagian atas (40 ± 3) mm, diameter bagian bawah (90 ± 3) mm, dan tinggi (73 ± 3) mm dan terbuat dari logam dengan tebal minimum 0,8 mm;
c) Batang  penumbuk  yang  mempunyai  bidang  penumbuk  rata,  berat  (340  ±  15)  gram,  diameter permukaan penumbuk (25 ± 3) mm;
d) Pengukur suhu, dengan ketelitian pembacaan 1°C;
e) Bajana tempat air dan Plat pemanas
- Prosedur Pemeriksaan
1) Untuk agregat kasar :
a) Mengambil sampel agregat dan merendamnya kedalam air selama ± 24 jam pada suhu ruangan;
b) Mengeluarkan sampel dari air, dan kemudian melapnya dengan kain penyerap sampai selaput air pada permukaan hilang (kondisi SSD);
c) Menimbang keranjang kosong diudara;
d) Memasukkan  sampel  kedalam  keranjang  dan  menimbang  serta  mencatat  keranjang  +  sampel diudara;
e) Menyelupkan  keranjang  +  sampel  dalam  air  pada  suhu  standar  25°C  dan  menggoyang- gayangkan keranjang agar bebas dari gelembung udara;
f) Menimbang dan mencatat berat keranjang + sampel dalam air;
g) Mengeluarkan sampel dari keranjang dan mengeringkannya dalam oven sampai berat tetap atau selama ± 24 jam;
h) Menimbang dan mencatat berat keranjang dalam air;
i) Mengeluarkan  sampel  dari  oven  dan  membiarkannya  sejenak  hingga  dingin  dan  kemudian menimbang serta mencatat berat sampel kering oven;
2) Untuk agregat halus dan filler :
a) Sampel sebanyak 500 gram direndam kedalam air selama ± 24 jam;
b) Setelah  perendaman,  mengeluarkan  air  perendaman  secara  hati-hati,  kemudian  menebarkan sampel diatas karung nilon yang telah dilapisi kertas koran.
c) Memeriksa  keadaan  kering  permukaan  jenuh  dengan  mengisi  sampel  kedalam  kerucut terpancung,  kemudian  memadatkannya  dengan  batang  penumbuk  sebanyak  25  kali  dan membaginya menjadi 3 lapisan, variasi penumbukan setiap lapisan adalah 8 – 8 – 9.
d) Keadaan  kering  permukaan  jenuh  tercapai  apabila  kerucut  terpancung  diangkat,  sampel  akan runtuh akan tetapi msih dal;am keadaan retak;
e) Setelah  keadaan  kering  permukaan  jenuh  tercapai,  memasukkan  sampel  sebanyak  250  gram kedalam  piknometer,  dengan  sebelumnya  menimbang  dan  mencatat  berat  peknpmeter  dalam keadaan  kosong.  Memasukkan  air  suling  kedalam  piknometer  yang  telah  terisi  sampel  hingga mencapai 90% dari kapasitas piknometer.
f) Mengocok  piknometer  secara  hati-hati  sambil  dibolak-balikan  untuk  mengeluarkan  gelembung udara, atau dapat juga dilakukan dengan cara  merebus piknometer diatas plat pemanas ssampai mendidih 10 menit untuk mengeluarkan gelembung udaranya;
g) Mendinginkan sampel dengan merendamnya dalam air dengan suhu 25°C selama 24 jam;
h) Setelah  24  jam,  tambahkan  air  sampai  tanda  bats,  kemudian  menimbang  dan  mencatat  berat piknometer + air + sampel;
i) Menimbang  dan  mencatat  berat  talam,  kemudian  sampel  dikeluarkan  dari  piknometer  dan ditempatkan ditalam. Sampel dikeringkan dalam oven dengan suhu (110 ± 5)°C selama 24 jam atau sampai berat tetap.
j) Mengisi  piknometer  dengan  air  suling  sampai  mencapai  kapasitas  yang  sama  pada  kapasitas piknometer + air + sampel kemudian menimbang dan mencatat beratnya;
k) Mengeluarkan  sampel  dari  dalam  oven  dan  membiarkan  sejenak  hingga  dingin,  kemudian menimbang dan mencatat beratnya;
- Prosedur Pemeriksaan Berat Jenis
1) Agregat Halus dan Filler
a) Benda uji direndam selama  24 jam.
b) Benda  uji  dikeluarkan  dari  bak  perendam,  dihamparkan  pada  karung  goni,    dilap  dan  dites dengan alat sand cone mold hingga mencapai kondisi SSD.
c) Picno meter dalam kondisi kosong ditimbang beratnya.
d) Benda uji kondisi SSD ditimbang
e) Benda uji kondisi SSD + air dimasukkan ke dalam picno meter kemudian ditimbang.
f) Picno meter yang berisi benda uji dan air direndam selama 24 jam.
g) Setelah perendaman selama 24 jam, picno meter dan isinya ditimbang
h) Isi picno meter dikeluarkan  kemudian di oven.
i) Picno meter diisi dengan air kemudian ditimbang
j) Benda uji  kering oven ditimbang
2) Agregat kasar
a) Benda uji direndam selama  24 jam
b) Benda uji dikeluarkan dari bak perendam kemudian dihamparkan di atas karung goni, dan dilap sampai kondisi SSD.
c) Keranjang kosong ditimbang di udara (A)
d) Benda  uji  kondisi  SSD  dimasukkan  ke  dalam  keranjang  sebanyak  maximum  sesuai  kapasitas keranjang.
e) Keranjang + benda uji SSD ditimbang di udara ( B ).
f) Berat benda uji kondisi SSD di udara ( C =  B – A ).
g) Keranjang + benda uji SSD ditimbang dalam air ( D ).
h) Keranjang ditimbang dalam air ( E ).
i) Berat  benda uji dalam air ( F  = D – E  ).
j) Benda uji dikeluarkan dari dalam keranjang kemudian diovenselama  24 jam
k) Benda uji kering oven ditimbang ( G )
2.2.10 Keausan Agregat Kasar dengan Mesin Abrasi Los Angeles a. Tujuan Percobaan
untuk  menentukan ketahanan agregat kasar terhadap keausan dengan  menggunakan  mesin  abrasi los Angeles Keausan tersebut dinyatakan dengan perbandingan antara bahan aus lewat saringan No. 12 terhadap  berat  semula,  dalam  presen.  Agregat  kasar  yang  digunakan  adalah  kerikil  lolos  saringan Ø25,4 mm (1”), Ø19 mm (3/4”), Ø12,7 mm (1/2”), Ø9,5 mm (3/8”), masing-masing saringan sebesar ± 250 gram.
b. Alat-alat yang digunakan
1) Mesin los Angeles
Mesin  ini  terdiri  dari  silinder  baja  tertutup  pada  kedua  sisinya  dengan  diameter  711  mm  (28”) panjang  dalam  508  mm  (20”),  silinder  bertumpu  pada  dua  poros  pendek  yang  tak  menerus  dan berputar  pada  poros  mendatar,  silinder  berlubang  untuk  memasukkan  benda  uji,  penutup  lubang terpasang  rapat  sehingga  permukaan  dalam  silinder  tidak  terganggu,  dibagian  dalam  silinder terdapat bilah baja melintang penuh setinggi 89 mm (3,5”).
2) Saringan No. 12 (1,7 mm) dan saringan-saringan lainnya;
3) Timbangan dengan ketelitian 0,1 gram;
4) Bola-bola  baja  dengan  diameter  rata-rata  4,68  cm  (1  7/8”)  dan  berat  masing-masing  antara  400 gram sampai 440 gram sebanyak 12 buah;
5) Oven yang dilengkapi dengan pengatur suhu untuk memanasi sampai (110 ± 5)°C.
c. Prosedur Percobaan
1) Sampel dicampur jadi satu, kemudian dimasukkan kedalam mesin Los Angeles , berikut 12 bola ja, diputar dengan keceptan 30 sampai 33 RPM, sebanyak 500 putaran;
2) Setelah  selesai  pemutaran,  keluarkan  sampel  dari  mesi Los  Angeles kemudian  disaring  dengan saringan  No.  12.  Butiran  yang  tertahan  diatasnya  dicuci  bersih,  selanjutnya  dikeringkan  dalam oven pada suhu (110 ± 5)°C, sampai berat tetap;
3) Setelah dikeringkan dalam oven, ditimbang dan dicatat beratnya.
Data-data yang diperoleh dari percobaan diatas dapat dihitung dengan menggunakan rumus-rumus dibawah ini :
Persentase keausan = x 100% Dengan :
W1 = Berat Agregat kering oven semula W2 = Berat agregat kering oven tertahan saringan No.1 2.2.11 Pengujian Aspal Pen 60/70
a. Penetrasi
1) Tujuan pengujian
Untuk mendapatkan angka penetrasi dan dilakukan pada aspal keras atau lembek. Hasil pengujian ini selanjutnya dapat digunakan dalam pekerjaan :
a) Pengendalian mutu aspal keras
b) Untuk keperluan pembangunan atau pemeliharaan jalan
2) Alat-alat yang digunakan
a) Alat penetrasi yang dapat menggerakan pemegang jarum naik – turun tanpa gesekan dan dapat mengukur penetrasi sampai 0.1 mm;
b) Pemegang  jarum  seberat  (47.5  ±  0.05)  gram  yang  dapat  dilepas  dengan  mudah  dari  alat penetrasi untuk penerapan;
c) Pemberat  dari  (50  ±  0.05)  gram  atau  (100  +  0.05)  gram  masing-masing  dipergunakan  untuk pengukuran penetrasi dengan beban 100 gram dan 200 gram;
d) Jarum penetrasi dibuat dari stainless steel tanda (grade) 140 ⁰ C atau HRC 54 sampai 60.
e) Cawan  contoh  terbuat  dari  logam  atau  gelas  berbentuk  silinder  dengan  dasar  yang  rata berukuran sebagai berikut :
Tabel 1. Contoh ukuran cawan dari logam atau gelas berbentuk silinder Penetrasi Diameter Dalam / tinggi Dibawah 200 sampai 350 55 mm 70 mm 35 mm 45 mm
f) Bak perendam (water bath) : terdiri dari bejana dengan isi tidak kurang dari 10 liter dan dapat menahan  suhu  25 ⁰ C  dengan  ketelitian  lebih  kurang  0.1 ⁰ C;  bejana  dilengkapi  dengan  pelat dasar berlubang-lubang terletak 50 mm di atas dasar bejana dan tidak kurang dari 100 mm di bawah permukaan air dalam bejana;
g) Temapat air untuk benda uji ditempatkan dibawah alat penetrasi; tempat tersebut mempunyai isi tidak kurang dari 350 ml dan tinggi yang cukup untuk merendam benda uji tanpa bergerak;
h) Pengatur  waktu  :  untuk  mengukur  penetrasi  dengan  tangan  (manual)  diperlukan  stopwatch dengan  skala  pembagian  terkecil  0.1  detik  atau  kurang  dan  kesalahan  tertinggi  per  60  detik; untuk  mengukur  penetrasi  dengan  alat  otomatis,  kesalahan  alat  tersebut tidak  boleh  melebihi 0.1 detik;
i) Thermometer
3) Prosedur pengujian
a) Letakkan  benda  uji  ke  dalam  tempat  air  kecil,  kemudian  masukan  tempat  air  kecil  berikut benda uji kedalam bak perendam bersuhu 25 ⁰ C, selama 1 – 2 jam;
b) Periksa  pemegang  jarum  dan  bersihkan  jarum  penetrasi  dan  pasang,  kemudian  letakkan pemberat 50 gram pada pemegang jarum hingga berat total 100 gram;
c) Pindahkan tempat air berikut benda uji dari bak perendam ke bawah alat penetrasi;
d) Atur  jarum  hingga  menyentuh  permukaan  benda  uji  dan  tentukan  angka  nol  pada  arloji penetrometer;
e) Lepaskan pegangan jarum dan bersamaan itu jalankan stop watch selama (5 ± 0.1) detik;
f) Putarlah  arloji  penetrometer  dan  baca  serta  catat  angka  penetrasinya  (bulatkan  hingga  angka 0.1 mm terdekat);
g) Lepaskan jarum dari pemegang jarum, kemudian lakukan pengujian pada benda uji yang sama paling sedikit 3 kali.
b. Berat Jenis Aspal Padat
1) Tujuan Pengujian
Untuk  menentukan  berat  jenis  aspal  padat  yang  kemudian  hasilnya  dapat  digunakan  dalam pekerjaan perencanaan campuran serta pengendalian mutu perkerasan jalan.
2) Alat-alat yang digunakan
a) Termometer;
b) Bak perendam yang dilengkapi pengatur suhu dengan ketelitian (25 ⁰ C ± 0.1 ⁰ C);
c) Picnometer 30 ml;
d) Bejana gelas kapasitas 1000 ml.
3) Prosedur Pengujian
a) Isilah  bejana  dengan  air  suling  sehingga  diperkirakan  bagian  atas  picnometer  yang  tidak terendam 40 mm; kemudian rendam dan jepitlah bejana tersebut dalam bak perendam sehingga terendam sekurang-kurangnya 100 mm; aturlah suhu bak perendaman pada suhu 25 ⁰ C;
b) Bersihkan, keringkan, dan timbanglah picnometer dengan ketelitian 1 mg;
c) Angkatlah bejana dari bak perendam dan isilah picnoneter dengan air suling kemudian tutuplah picnometer tanpa ditekan;
d) picnometer  ke  dalam  bejana  dan  tekanlah  penutup  sehingga  rapat;  kembalikan  bejana  berisi picnometer  kedalam  bak  perendam;  diamkan  bejana  tersebut  di  dalam  bak  perendam  selama sekurang-kurangnya 30 menit, kemudian angkatlah, keringkan dan timbanglah.
e) sampai menjadi cair dan aduklah untuk mencegah pemanasan setempat; pemanasan tidak boleh lebih dari 30 menit pada suhu 111 ⁰ C di atas titik lembek aspal;
f) Tuangkan benda uji tersebut kedalam picnometer yang telah kering sehingga terisi ¾ bagian;
g) Biarkan picnometer sampai dingin, selama tidak  kurang dari 40 menit dan timbanglah dengan penutupnya dengan ketelitian 1 mg;
h) picnometer  yang  berisi  benda uji dengan air  suling dan tutuplah tanpa ditekan, diamkan agar gelembung-gelembung udara keluar;
i) Angkatlah  bejana  dari  bak  perendam  dan  letakkan  picnometer  di  dalamnya  dan  kemudian tekanlah penutup hingga rapat; masukkan dan diamkan bejana ke dalam bak perendam selama sekurang-kurangnya 30 menit; angkat keringkan, dan timbanglah picnometer.
Rumus  :
Dengan  :    =  Berat Jenis aspal
A = Berat picnometer (dengan penutup) (gram) B = Berat picnometer berisi air (gram) C = Berat picnometer berisi aspal (gram) D = Berat picnometer berisi aspal dan air (gram) 2.2.11 Analisa Data
Data yang diambil merupakan data-data hasil dari lapangan adalah sebagai berikut :
a. Sampel yang diambil diurutkan sesuai stasion hasil core drill dan carter.
b. Sampel dimasukan kedalam karung untuk dibawa kelaboratorium untuk dilakukan pengujian.
2.2.12 Teknik Analisa Data
a. variabel yang diukur
Variabel yang diukur adalah kadar aspal dan karakteristik campuran AC-BC. Spesifikasi SNI No. 03- 1969-1990.  Sampel  agregat  klas  A  dan  Agregat  klas  B  yang  diuji  hanya  gradasi  apa  sesuai  dengan spesifikasi.
b.   perbandingan hasil pengujian sample dengan JMF dan spesifikasi
Gambar 3. Bagan Alir Penelitian
MULAI Penyiapan bahan dan alat Meter Sigma Curter Core Drill Sampel  Gradasi  LPA  LPB Ekstraksi Kadar aspal Spek JMF Kesimpulan dan Saran Selesai Ya Tidak

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Tabel 2. Hasil Pengujian Analisa Gradasi Agregat Klas B No. Pengujian Standar Penelitian Hasil Penelitian Spek. Satuan 1. Analisa Saringan Klas B SNI 03-1968-1990 Lamp 1 - -
2.
- Berat Jenis SNI 03-1969-1990 a. BJ. Bulk 2.594 Min. 2,5 gr/cc b. BJ. SSD 2.648 Min. 2,5 gr/cc c. BJ. Semu 2.743 Min. 2,5 gr/cc - Penyerapan Agregat 2.088 Maks. 3 % 3. Berat Isi - Kondisi Padat - Kondasi Gembur SNI 03-4804-1998 1.631 1.390 Kg/ltr Kg/ltr Tabel 3. Pengujian Ekstraksi dan Gradasi No. Pengujian Standar Penelitian Hasil Penelitian Spek. Satuan 1. Ekstraksi ASHTO 168-97 Lamp 3 - 2 a.Kadar aspal b. Kadar aspalrencana 5.6 5.0 % 3. Gradasi 921.41 gr Tabel 4. Pengujian Core Drill No. Pengujian Standar Penelitian Hasil Penelitian Spek. Satuan 1. Core Drill Lamp 8 17.032 - gr

## 4. KESIMPULAN
Berdasarkan  hasil-hasil perhitungan dan pembahasan dari penelitian  ini  maka  dapat  disimpulkan,  Hasil penelitian  kadar  aspal  atau  ekstraksi  menunjukkan  bahwa  Campuran  AC-BC  yang di gunakan di  lapangan dengan  masing–masing  titik/Sta  pengambilan  sample  nilainy  amasih  di  atas  dan  kurang  dari  syarat spesifikasi dan JMF  yaitu 5.3% - 6. Dimanauntuk Sta.0+50 kadar aspal yang di gunakan = 5.9%, Sta.0+600 =  5.3%,  Sta.0+850  =  5.8%,  Sta.0+900  =  6.0%.  Pada  hasil  gradasi  Agregat  material  Klas  B  dan  Klas  A masing–masing  titik/Sta  tidak  memenuhi  atau  melebihi  syarat  spesifikasi  dan    JMD    ( Job  Mix  Design ). Dimanatelah  di  tunjukkan  dari  hasil  penelitian  dari  masing  –  masing  titik/sta  yaitu  pada  gradasi  Agregat Material KlasB Sta.0+50 = 78.13%-76.27%, Sta 0+600 = 88.14% - 85.70%, Sta 0+900 = 89.5%-87.87. Dan pada  Gradasi  Agregat  Material  Klas  A  Sta.0+050  =  93.08%  -  87.10  %,  Sta.0+400  =  91.53  %  -  83.31 %,Sta.0+600  =  82.43  %  -  75.36  %,Sta.0+900  =  91.43  %  -  88.07  %.  Pada  hasil  pengujian  core  drill menunjukkan bahwa ketebalan aspal pada masing – masing titik/Sta pengambilan sample   yang di lapangan tidak  sesuai  dengan  spesifikasi  yaitu  nilainya  masih  di atas dan kurang  dari ketentuan  spesifikasi.  Dilihat dari masing – masing titik/Sta pengambilan sample pengujian yaitu pada Sta.0+000 = 6.90 cm, Sta.0+250 = 5.48 cm, Sta 0+500 = 7.88 cm, Sta 0+ 750 = 5.38cm, Sta.1+000 = 6.30cm, Sta 1+250 = 5.73 cm, Sta 1+500 = 6.65 cm,1+750 = 6.90 cm. Maka dari semua nilai hasi lmasing-masing titik tidak memenuhi syarat.

## 5. DAFTAR  PUSTAKA
[1]  Bina Marga Direktorat Jenderal, Spesifikasi Umum 2002. Pedoman Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Pt T-01-2002-B, Departemen Pemukiman dan Prasarana. Jakarta.
[2]  Bina Marga Direktorat Jenderal, Spesifikasi Umum 2010 . Departemen Pekerjaan Umum. Jakarta.
[3]  Hendarsin L. Shirley, 2000, Penentuan Praktris Perencanaan Teknik Jalan Raya, Bandung.
[4]  Leily.  2012. Kinerja  Aspal  Pertamina  Pen.  60/70  dan  Aspal  BNA  Blend  75/25  Pada  Campuran  Aspal Panas AC-WC . (Tesis). Universitas Politeknik Negeri Semarang. Semarang.
[5]  Sumiati. And Sukarman, 2014. Pengaruh Gradasi Agregat Terhadap Nilai Karakteristik Aspal Beton (AC- BC). PILAR Jurnal Teknik Sipil, Vol. 10. No. 1 pp. 85-91.
[6]  Sukirman, S. 1992, Perkerasan Lentur Jalan Raya, Penerbit Nova, Bandung.
[7]  Sukirman, S., 2003. BAB II Perkerasan Jalan Raya, Penerbit NOVA, Bandung.
[8]  Tenriajeng, Andi Tenrisukki. 1999. Rekayasa Jalan Raya-2 . Jakarta : Universitas Gunadharma
[9]  Utomo,  R.  Antarikso.  2008.  Studi  Komparasi  Pengaruh  Gradasi  Gabungan  Di  Laboratorium  Gradasi  Hot Bin  Asphalt  Plant  Campuran  Laston (AC-Wearing  Course) Terhadap  Karakteristik  Uji  Marshall. Universitas Diponegoro. Semarang.
[10]  Harold N. Atkins, (1997), Highway Materials, Soils and Concretes, 3th Edition Prentice Hall, New Jersey.
[11]  Appendini,  P.,  Hotchkiss,  J.H.,  2002,  “Review  of  AntimicrobialFoodPackaging: Innovative  Food  Science & Emerging Technologies ,” 3: 113-126.
[12]  Siracusa, V.,  Rocculi, P., Romani, S., Rosa, M.D., 2008, “Biodegradable  Polymers  for  FoodPackaging:  a Review,” Trends in Food Science & Technology , 19: 634-643.
[13]  Morgan, E., 1991, “ Chemometrics-experimental design ,” Wiley, Chichester.
[14]  Myers, R.H., Montgomery, D., 1995 , “Response surface methodology,” Wiley, New York.
[15]  Primack, H.S., 1983, “ Method of Stabilizing Polyvalent Mrtal Solutions,” U.S. Patent No. 4,373,104.
[16]  Anonymous, “ Renewable Energy ,” www.engtips.com, diakses: 28 Juni 2012.