## Konsep Pengembangan Kawasan REBANA: Memisahkan Fungsionalitas dan Branding Pengembangan Kawasan
Rama Arianto Widagdo 1 *, Faizah Finur Fithriah 2 ,  Eka Jatnika Sundana 3
Prodi Perencanaan Wilayah dan Kota, Fakultas Teknik, Universitas Islam Bandung, Indonesia 1 *,
Bidang Perekonomian dan Sumber Daya Alam, Badan Perencanaan Pembangunan Daerah Provinsi Jawa Barat 2,3

## A R T I C L E   I N F O
Article history : Received  : 29/12/2023
Revised : 30/12/2023
Published  : 31/12/2023
Creative Commons Attribution- NonCommercial-ShareAlike 4.0 International License.
Volume : 3 No. : 2 Halaman  : 175 - 180 Terbitan  : Desember 2023

## A B S T R A K
Pengembangan Kawasan REBANA sangat erat kaitannya dengan pembangunan kawasan  industri  secara  besar-besaran  dengan  semua  dampak  negatifnya terhadap lingkungan. Padahal, sebuah konsep bernama Polycentric Smart Region siap diterapkan untuk pengembangan kawasan demi mendukung keberlanjutan lingkungan  hidup  dengan  tetap  menjadikan  konektivitas  wilayah  sebagai faktor terbesar daya tarik kawasan. Metode pengumpulan data yang digunakan dalam penelitian ini adalah studi literatur dengan analisis isi (content analysis) sebagai  metode  analisis.  Hasil  yang  diperoleh  adalah  bahwa  Konsep Pengembangan Polycentric Smart Region dapat menjadi penyelesaian bagi isu-isu  pengembangan  Kawasan  REBANA  karena  adanya  pengelompokan kota  yang  terencana,  bertumpu  pada  konektivitas  wilayah,  dan  membatasi perkembangan di daerah non-perkotaan.
Kata Kunci : Kawasan REBANA; Polycentric Smart Region; Konsep Pengembangan Kawasan.

## A B S T R A C T
The development of the REBANA area is closely related to the large-scale development  of  industrial  areas  with  all  their  negative  impacts  on  the environment. In fact, a concept called Polycentric Smart Region is ready to be implemented for regional development to support environmental desires while still making regional connectivity the biggest factor in regional attractiveness. The data collection method used in this research is literature study with content analysis as the analysis method. The results obtained are that the Polycentric Smart Region Development Concept can be a solution to the REBANA Area development issues because of the planned grouping of cities,  relying  on  regional  connectivity,  and  limiting  development  in  non- urban areas.
Keywords : REBANA area; Polycentric Smart Region; Regional Development Concept.
@ 2023 Jurnal Riset Perencanaan Wilayah dan Kota Unisba Press. All rights reserved.

## A. Pendahuluan
Didorongnya  pengembangan  Kawasan  Cirebon-Patimban-Kertajati  atau  disingkat  REBANA  melalui terbitnya Peraturan Presiden Nomor 87 Tahun 2021 tentang Percepatan Pembangunan Kawasan Rebana dan Kawasan Jawa Barat Bagian Selatan membuat nama REBANA semakin terdengar gemanya di Indonesia . Kawasan REBANA yang mencakup Kabupaten Subang, Kabupaten Indramayu, Kabupaten Majalengka, Kabupaten Cirebon, Kabupaten Sumedang, Kabupaten Kuningan, dan Kota Cirebon direncanakan menjadi motor  pertumbuhan  ekonomi  provinsi  dan  nasional  melalui  pembangunan  kawasan  industri  yang  memiliki daya  tarik  investasi  tinggi.  Hal  ini  ditunjang  oleh  infrastruktur  berupa Bandara  Internasional  Jawa  Barat beserta Aerocity , Pelabuhan Patimban, Tol Cipali, dan Tol Cisumdawu. Pengembangan kawasan ini juga diharapkan dapat memaksimalkan potensi yang dimiliki tujuh kabupaten/kota tersebut baik dalam aspek fisik (konektivitas wilayah) maupun sosial-ekonomi (pengembangan dan pemberdayaan SDM usia produktif untuk peningkatan kesejahteraan masyarakat).
Pengembangan Kawasan REBANA berfokus pada pengembangan Kawasan Peruntukan Industri (KPI) yang terdapat pada 13 titik di lima kabupaten ( tiga titik di Kabupaten Subang, enam titik di Kabupaten Indramayu, dua titik di Kabupaten Majalengka, satu titik di Kabupaten Sumedang, dan satu titik di Kabupaten Cirebon). Sedangkan Kabupaten Kuningan dan Kota Cirebon menjadi wilayah pendukung dalam pengembangan Kawasan REBANA. Namun, terdapat beberapa permasalahan terkait konsepsi dan pemahaman publik  tentang  pengembangan  Kawasan  REBANA  terutama  mengenai  pembangunan  industri  secara  massif yang dikhawatirkan tidak lagi m emperhatikan karakteristik daya dukung lingkungan dan keterkaitan masukan dan keluaran pada sektor-sektor di masing-masing kabupaten.
Pembangunan industri secara besar-besaran akan menyebabkan pembangunan sektor-sektor lainnya  pada suatu kawasan. Berdasarkan Teori Kutub Pertumbuhan, yang dikembangkan oleh Ekonom Perancis bernama Francois Perroux, pertumbuhan ekonomi di setiap daerah tidak terjadi di sembarang tempat, melainkan di lokasi tertentu [1]. Lanjutan dari teori tersebut menyatakan bahwa salah satu sektor yang paling berpengaruh adalah sektor industri atau propulsive industry . Pembangunan industri sebagai lapangan pekerjaan dapat  menimbulkan sektor-sektor pendukung seperti perumahan bagi pekerja dan perdagangan untuk persediaan kebutuhan sehari- hari pekerja. Pembangunan sektor pendukung ini kemudian akan mendorong pembangunan-pembangunan lainnya sehingga lokasi pengembangan industri berkembang menjadi kawasan perkotaan.
Tanpa adanya sistem pengendalian yang jelas, perkembangan kawasan ini dapat menjadi tidak terkendali dan  lingkungan  tidak  akan  mampu  menampung  aktivitas  yang  terjadi.  Terdapat  dua  kasus  pengembangan kawasan industri yang tidak terkendali, yaitu pengembangan Kawasan Jakarta-Bogor-Depok-Tangerang- Bekasi-Purwakarta-Cianjur (Jabodetabekpunjur) dan Kota Manchester. Industrialisasi di Kawasan  Jabodetabek- punjur  merupakan  pengembangan  kawasan  yang  sangat  berpengaruh  bagi  iklim  perekonomian  Indonesia. Lokasi yang dekat dengan Kota Jakarta, selaku ibu kota negara dan primate city Indonesia, menyebabkan perputaran ekonomi yang cepat serta majunya investasi kawasan. Namun, kegiatan industri yang terdapat di Kawasan Jabodetabekpunjur tidak terintegrasi dengan kawasan sekitarnya. Tidak terdapat hubungan langsung antara aktivitas perindustrian dengan aktivitas asli kawasan, sehingga tenaga kerja lokal tidak mampu terserap dengan baik dan justru teralihkan oleh tenaga kerja pendatang. Bila menilik sejarah industrialisasi, salah satu titik  penting  dalam  evolusi  perindustrian  adalah  revolusi  industri.  Revolusi  industri  merupakan  perubahan besar-besaran  dari  aktivitas  pertanian  dan  perkebunan  menjadi  aktivitas  industri  dan  manufaktur.  Revolusi Industri memberikan kemajuan positif bagi kemanusiaan, di antaranya karena percepatan pertumbuhan ekonomi, perkembangan sistem transportasi, dan pemutakhiran efektivitas dan efisiensi produksi dan distribusi barang. Salah satu kota terbesar yang berkembang pada masa revolusi industri adalah Kota Manchester. Namun, perubahan yang tidak terkendali ini diiringi oleh penurunan kualitas hidup, peningkatan kriminalitas, dan penurunan kualitas kesehatan lingkungan. Kedua kasus tersebut menunjukkan pengembangan kawasan yang tidak berkelanjutan dan berbahaya bagi kawasan tersebut di masa yang akan datang.
Gambar 1.  Foto Suasana Kota Manchester pada Masa Revolusi Industri
Sumber: https://confidentials.com/manchester/climate-change-should-manchester-feel-guilty-about-its-industrial-heritage ,
Satu lagi hal yang menjadi sorotan terkait dengan perkembangan Kota Machester pada masa Revolusi Industri  yaitu  terkait  kesehatan  publik  dan  kesehatan  lingkungan.  Gowland  menyatakan  bahwa  “setengah populasi Inggris berusia 20 tahun pada pertengahan abad ke-19”[2]. Ini artinya usia harapan hidup pada saat itu  relatif  lebih  rendah  dibandingkan  dengan  saat  ini.  Selain  dikarenakan  teknologi  kesehatan  yang  belum berkembang, kondisi ini juga sangat dipengaruhi polusi yang dihasilkan industri, kepadatan penduduk yang berlebihan, serta tata kota yang tidak teratur. Aktivitas industri yang mengeluarkan polusi berbahaya berlokasi di pusat permukiman sehingga penduduk lokal yang tinggal di sekitar terpapar polusi hasil kegiatan industri. Kepadatan  penduduk  yang  berlebihan  tidak  disertai  fasilitas  publik  yang  memadai  sehingga  lingkungan menjadi kotor dan tidak terawat. Bangunan-bangunan yang berdempetan juga membatasi ruang gerak penduduk serta penyinaran alami dan sirkulasi udara. Terlepas dari kemajuan teknologi yang ada saat ini, pertumbuhan kawasan  permukiman  yang  tidak  diiringi  daya  dukung dan  daya  tampung  lingkungan  yang  seimbang  akan selalu berbahaya bagi kelangsungan kehidupan di lokasi tersebut. Oleh karena itu, diperlukan pengendalian ruang di kawasan-kawasan kutub pertumbuhan agar dapat mengimbangi perkembangan yang terjadi.
Permasalahan lain terkait persepsi masyarakat akan Kawasan REBANA adalah pencitraan pengembangan Kawasan REBANA sebagai suatu kawasan metropolitan. Seiring pengembangannya, Kawasan REBANA memiliki beberapa perubahan nama resmi. Pada awalnya, kawasan ini disebut Kawasan Segitiga Emas REBANA yang merupakan singkatan dari tiga infrastruktur simpul transportasi utama yang terdapat di kawasan tersebut, yaitu Pelabuhan Cirebon, Pelabuhan Patimban, dan Aerocity Kertajati. Kemudian pada awal Tahun 2020, kawasan ini berubah nama menjadi Kawasan Metropolitan REBANA untuk memberikan kesan keterhubungan dan kesiapan perkembangan kepada calon investor internasional dan pelaku kegiatan industri yang didukung oleh infrastruktur lengkap dan populasi siap kerja. Namun, terdapat pertentangan yang sulit diterima mengenai definisi metropolitan yang telah diadopsi Indonesia. Definisi resmi “Kawasan Metropolitan” yang digunakan di Indonesia mengacu pada Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 26 Tahun 2007 tentang Penataan Ruang, yang mendefinisikannya sebagai “kawasan perkotaan yang berdiri sendiri atau kawasan perkotaan inti dengan kawasan perkotaan di sekitarnya yang saling memiliki keterkaitan fungsional yang dihubungkan dengan sistem jaringan prasarana wilayah yang terintegrasi dengan jumlah penduduk secara keseluruhan sekurang-kurangnya 1.000.000 (satu juta) jiwa”. Pemahaman bahwa kawasan metropolitan pastilah  kawasan perkotaan di Indonesia inilah yang menjadi permasalahan. Dengan pemahaman ini, timbul asumsi bahwa seluruh Kawa san REBANA akan dikembangkan sebagai kawasan perkotaan, padahal terdapat fungsi strategis lainnya di kawasan tersebut khususnya sebagai lumbung padi nasional. Pengembangan Kawasan REBANA sebagai kawasan metropolitan juga tidak termasuk dalam sembilan kawasan yang dikembangkan sebagai Kawasan Metropolitan sesuai Rencana Tata Ruang Wilayah Nasional (RTRWN) Republik Indonesia [3].
Inti dari permasalahan-permasalahan yang telah dibahas sebelumnya adalah ketidakpahaman  masyarakat dan  pemangku  kepentingan  terhadap  konsep  pengembangan  Kawasan  REBANA.  Ketakutan  terhadap pembangunan  industri  yang  tidak  memperhitungkan  kapasitas  lingkungan  terjadi  karena  masyarakat  belum paham  bahwa dengan penerapan  konsep  pengembangan  saat  ini,  fungsi  kawasan  lindung dapat  terjaga  dan pembangunan akan terkendali. Ketakutan terhadap perkembangan perkotaan berlebih di Kawasan REBANA terjadi karena masyarakat belum paham bahwa Kawasan REBANA tidak dikembangkan menjadi kawasan metropolitan sesuai dengan pemahaman atau definisi yang ditetapkan di Indonesia. Ini sebabnya dibutuhkan sebuah penelitian yang tidak hanya memiliki tujuan untuk memaparkan potensi konsep pengembangan
“Polycentric  Smart  Region” dalam  mengatasi  permasalahan  pengembangan  kawasan  berbasis  industri  dan metropolitan, namun juga memiliki fungsi sebagai media sosialisasi konsep pengembangan tersebut pada masyarakat luas.

## B. Metode Penelitian
Artikel ini merupakan hasil penelitian kualitatif dengan studi literatur sebagai metode pengumpulan data dan analisis isi atau content analysis sebagai metode analisis. Analisis isi adalah sebuah teknik penelitian untuk membuat  inferensi  yang  dapat  direplikasi  (ditiru)  dan  valid  datanya  dengan  memerhatikan  konteksnya  [4]. Dengan kata lain, analisis isi digunakan untuk meneliti suatu informasi secara lebih mendalam sesuai dengan konteks  data  dan keterkaitannya  dengan  sumber  informasi.  Data  yang  digunakan  adalah  literatur  mengenai Kawasan  Metropolitan  sebagai  konsep  pengembangan  terdahulu, Polycentric  Smart  Region sebagai  konsep pengembangan yang saat ini diterapkan, serta teori Garden City yang menjadi salah satu inspirasi.

## C. Hasil dan Pembahasan
Pusat pemerintahan, kegiatan, dan pelayanan di kota menjadi daya tarik bagi penduduk untuk melakukan urbanisasi[5] . Polycentric Urban Region adalah sebuah kawasan perkotaan yang terdiri dari beberapa inti dengan karakteristik lokasi  inti yang berdekatan (maksimal durasi 1 jam perjalanan antar inti terdekat) namun juga tidak terlalu dekat hingga wilayah jangkauannya bertumpuk, tidak ada inti dengan populasi yang sangat besar sehingga menjadi dominan, juga memiliki intensitas hubungan ekonomi yang tinggi daripada yang lain  [6]. Sedangkan Smart Region adalah kawasan geografis yang melalui kebijakan bersama mampu meningkatkan daya saing  dan  daya  tarik  kawasan  dengan  perhatian  khusus  terhadap kepaduan  sosial,  penyebaran  pengetahuan, pertumbuhan kreativitas, aksesibilitas, dan kebebasan bergerak, kegunaan lingkungan (alami, sejarah, arsitektur, penyebaran perkotaan), serta kualitas lanskap dan kehidupan masyarakatnya [7].
Pengembangan  Kawasan  REBANA  menerapkan  gabungan  dari  kedua  konsep  di  atas  yang  disebut Polycentric Smart Region . Artinya kawasan ini memiliki beberapa inti yang dijadikan pusat pertumbuhan ( Growth Pole ) dan kawasan di sekitarnya yang menunjang pusat-pusat tersebut ( Growth Foundation ) dalam upaya  meningkatkan daya  tarik  investasi  dan  daya  saing  kawasan  sehingga dapat  mendorong  pertumbuhan ekonomi dan meningkatkan kesejahteraan masyarakat. Hal ini sesuai dengan arahan pengembangan kawasan yang mencakup dorongan untuk menjadi katalis ekonomi wilayah, membuka lapangan kerja yang lebih luas, serta  meningkatkan  kualitas  kehidupan  melalui  pembangunan  SDM  dan  infrastruktur,  penyederhanaan regulasi dan birokrasi, serta transformasi ekonomi dalam satu kesatuan ekosistem yang terintegrasi antar inti pertumbuhan  dengan  tetap  memperhatikan  daya  dukung  lingkungan  yang  berkelanjutan.  Stephen  Wheeler (2009)  menyatakan  bahwa  “terlepas  dari  pengakuan  umum  yang  kuat  bagi  terobosan-terobosan  konsep perencanaan seperti Garden City, mayoritas tetap mengacuhkan dan tidak mengimplementasikannya karena tidak  sesuai  dengan  kebiasaan  lokal  atau  inovasi-inovasi  yang  tidak  memberikan  keuntungan  instan”.  Oleh karena itu, penyamaan paradigma dan persepsi merupakan hal yang signifikan bagi semua pihak [8].
Salah  satu  inspirasi  Konsep Polycentric  Smart  Region merupakan  Teori Garden  City yang  diinisiasi oleh Ebenezer Howard sebagai solusi dari Revolusi Industri. Masa Revolusi Industri, walaupun memajukan sistem manufaktur dan produktivitas, terkenal akan dampak negatifnya terhadap lingkungan hidup karena polusi dan kepadatan penduduk yang berlebih. Teori Garden City menyelesaikan permasalahan-permasalahan lingkungan hidup yang dirasakan pada Masa Revolusi Industri melalui penerapan beberapa prinsip pengembangan yang terkandung  pada  teori  ini.  Phillips  (1977)  menyatakan  bahwa  terdapat  beberapa  prinsip  pengembangan  inti dalam Teori Garden City yang berpengaruh pada kualitas lingkungan hidup pada Masa Revolusi Industri, antara lain pengelompokan kota, pembatasan populasi antar permukiman kota, dan konektivitas antar permukiman yang didukung oleh transportasi publik berupa kereta api [9]. Teori ini mulai berkembang pada Tahun 1902 dalam  buku  karangan  Howard  yang  berjudul  “ Garden  City  of  To-morrow ”.  Walaupun  tidak  pernah diimplementasikan secara utuh, banyak kota atau permukiman baru yang dikembangkan menggunakan prinsip-prinsip Garden City . Penerapan prinsip-prinsip pengembangan Garden City pada kota-kota baru ini dikenal sebagai Garden City Movement . Kota-kota anggota “ Garden City Movement ”, diantaranya Bournville, Letchworth, Bournemouth, dan Port Sunlight. Secara umum, terlihat perbaika n pada kualitas kehidupan
masyarakat  yang  tergambarkan  melalui  angka  harapan  hidup  bayi  pada  saat  itu  seperti  yang  terlihat  pada Gambar 2. Kota-Kota yang menerapkan Garden City Movement , seperti Bournville dan Letchworth, memiliki angka harapan hidup yang lebih baik dibandingkan kota-kota yang tidak mengikuti Garden City Movement, seperti Manchester atau Liverpool.
Gambar 2. Perbandingan Angka Harapan Hidup di kota-kota Garden City Movement dengan lainnya
Sumber: Reade, 1913[10]
Persamaan antara Konsep Polycentric Smart Region Kawasan REBANA dan Garden City dapat dilihat bila  kita  membandingkan  prinsip-prinsip  yang  diterapkan  di  dalam  dua  konsep  tersebut.  Pertama, kedua konsep memperlihatkan pengelompokan kota yang terencana. Kawasan REBANA merupakan integrasi sistem kota-kota yang terdiri dari kawasan perkotaan inti; yaitu Kota Cirebon, Kota Patimban, dan Aerocity Kertajati; dan kawasan perkotaan baru yang akan berkembang di kawasan-kawasan peruntukan industri. Integrasi yang direncanakan terjadi adalah agar tiap kota tidak memiliki kepadatan penduduk yang berlebih dan pembangunan bisa lebih terkendali. Hal ini sesuai dengan Teori Garden City yang membagi kota menjadi beberapa kelompok, antara lain kota inti dan “kota taman” yang berukuran lebih kecil dan mengelilingi kota inti tersebut. Kedua, baik  Konsep Polycentric  Smart  Region maupun Garden  City bertumpu  pada  konektivitas  wilayah untuk  menghubungkan  kawasan-kawasan  perkotaan  yang  direncanakan.  Kawasan  REBANA  saat  ini mengandalkan  beberapa  jalan  bebas  hambatan  dan  jalan  nasional  untuk  menghubungkan  permukiman- permukiman  yang  terdapat  di  dalam  kawasan,  seperti  Jalan  Tol  Cipali  dan  Jalur  Pantai  Utara  (Pantura). Konektivitas wilayah ini sudah dipromosikan sebagai daya tarik investasi kawasan serta pemenuhan kebutuhan warga lokal. Di masa yang akan datang, diharapkan konektivitas wilayah ini dapat berkembang ke arah transportasi publik sebagaimana dikonsepkan dalam Garden City . Ketiga, konsep-konsep ini membatasi perkembangan di daerah  non-perkotaan  sebagai  bentuk  pengendalian  daya  dukung  dan  daya  tampung  lingkungan.  Usaha  ini meliputi  pembatasan  pertumbuhan  perkotaan  secara  tidak  terkendali.  Lokasi-lokasi  seperti  ini  dialokasikan untuk berfokus pada ruang hijau dan kegiatan agrikultur. Ketiga persamaan tersebut akan terlihat lebih jelas saat kita membandingkan kedua gambar konsep pengembangan seperti pada Gambar 3. Dengan menerapkan prinsip-prinsip pengembangan tersebut, diharapkan Konsep Polycentric Smart Region mampu menjadi solusi persoalan pengembangan industri dan metropolitan di Kawasan REBANA, sebagaimana Garden City Movement mampu menjadi solusi persoalan perkotaan pada Masa Revolusi Industri.
Gambar 3. Perbandingan Konsep Polycentric Smart Region Kawasan REBANA dengan Konsep Garden City

## D. Kesimpulan
Berdasarkan pembahasan yang telah dilakukan, maka dapat disimpulkan bahwa Konsep Pengembangan Polycentric  Smart  Region dapat  menjadi  penyelesaian  bagi  isu-isu  pengembangan  Kawasan  REBANA. Konsep pengembangan ini dapat memberikan fungsi pengendalian terhadap pengembangan kawasan industri dan kawasan perkotaan baru selagi tetap menjaga hak lahan konservasi dan sawah berkelanjutan. Fungsi-fungsi tersebut  dapat  berjalan  dengan  baik  apabila  beberapa  prinsip  pengembangan  tetap  terjaga,  di  antaranya pengelompokan kota yang terencana, konektivitas wilayah yang terjaga, dan pengendalian lingkungan antara untuk konservasi aktivitas pendukung. Sebagaimana prinsip-prinsip ini telah berhasil menjadi solusi penyelesaian permasalahan  melalui Garden  City  Movement, diharapkan  hal  yang  sama  dapat  terjadi  pada  kasus Pengembangan Kawasan REBANA.

## Daftar Pustaka
[1] I.  Gavrilă-Paven  and  I.  Bele,  “Developing  a  growth  pole:  theory  and  reality,”  in Management, organizations and society , Agroinform, Budapest, 2017. doi: 10.18515/dbem.m2017.n01.ch22.
[2] R.  L.  Gowland,  A.  Caffell,  S.  Newman,  A.  Levene,  and  M.  Holst,  “Broken  Childhoods:  Rural  and Urban Non-Adult Health during the Industrial Revolution in Northern England (Eighteenth–Nineteenth Centuries),” Bioarchaeol Int , vol. 2, no. 1, pp. 44–62, Dec. 2018, doi: 10.5744/bi.2018.1015.
[3] A. V. Mardianta, B. Kombaitan, H. Purboyo, and D. Hudalah, “Pengelolaan Kawasan Metropolitan di Indonesia dalam Perspektif Peraturan Perundangan,” Temu Ilmiah IPLBI , vol. 1, pp. 51–56, 2016.
[4] K. Krippendorf, Content Analysis: an Introduction to Its Methodology . London: SAGE Publications, 2004.
[5] T. S. Safarina and V. Damayanti, “Strategi Penanganan Kawasan Permukiman Kumuh di Kelurahan Cibangkong Berdasarkan Konsep Livable Settlement,” Jurnal Riset Perencanaan Wilayah dan Kota , pp. 55–64, Jul. 2023, doi: 10.29313/jrpwk.v3i1.1956.
[6] J. Parr, “The Polycentric Urban Region: A Closer Inspection,” Reg. Studies , pp. 231–240, 2004.
[7] I. Greco and A. Cresta, From SMART Cities to SMART City-Regions: Reflections and Proposals . 2017.
[8] W. Stephen, “Regions, megaregions, and sustainability,” Reg Stud , vol. 43, no. 6, pp. 863–876, 2009, doi: 10.1080/00343400701861344.
[9] R. A. Phillips, “The garden city movement : its origins and influence on early modern town planning,” Simon Fraser University, Kanada, 1977.
[10] C. C. Reade, “A defence of the Garden City movement,” Town Plan Rev , vol. 4, no. 3, pp. 245–251, 1913.