## ANALISA PENGARUH MODIFIKASI MESIN PRESS BODY AREA 5A LINE TERHADAP PENINGKATAN KAPASITAS PRODUKSI DI PT. ASTRA DAIHATSU MOTOR

## Januar Nasution; Wisnu Adi Putranto
Jurusan Teknik Industri, Fakultas Sains dan Teknologi, Universitas Bina Nusantara Jln. K.H. Syahdan No. 9, Palmerah, Jakarta Barat 11480 januar_nasution3000@yahoo.com

## ABSTRACT
Analysis or the analysis is defined as a study conducted on a discussion of the problems studied in depth to find out the real situation. In this study, analysis of the modifications carried out to assess the influence of such modifications in an increase in production capacity of PT. Astra Daihatsu Motor. Taking into account the physical and technical aspects of data in the field, didapatlah data supporting this research, for subsequent use as a reference from the financial aspect to determine the magnitude of the cost involved in this modification. The purpose of this study was to find the value of the initial investment required in the modification, finding the investment payback period, benefit gained as well as determining whether modification is appropriate or not to apply. Data collection conducted broadly divided into two data technical and financial aspects, and then after that the data is processed through the method of calculation of production, Stoke per Hour (SPH), Gross Stroke per Hour (GSPH). This study also provides recommendations to companies to assess whether the modification is feasible or not to do, from the point of view of project feasibility studies.
Keywords: Analysis, Modification, Technical Aspect, Financial Aspect, SPH, GSPH

## ABSTRAK
Analisa atau analisis diartikan sebagai suatu kajian yang dilakukan terhadap sebuah bahasan masalah yang diteliti secara mendalam guna mengetahui keadaan yang sebenarnya. Dalam penelitian ini, analisa terhadap modifikasi dilakukan untuk menilai besar pengaruh modifikasi tersebut dalam peningkatan kapasitas produksi PT. Astra Daihatsu Motor. Dengan mempertimbangkan data aspek fisik dan teknis di lapangan, didapatlah data pendukung penelitian ini, untuk selanjutnya digunakan sebagai acuan dari aspek financial untuk menentukan besarnya biaya yang diperlukan dalam modifikasi ini. Adapun tujuan dilakukannya penelitian ini adalah untuk menemukan nilai investasi awal yang diperlukan dalam modifikasi, menemukan jangka waktu pengembalian investasi, benefit yang didapatkan serta menentukan apakah modifikasi tersebut layak atau tidak untuk diterapkan. Pengumpulan data yang dilakukan secara garis besar terbagi menjadi dua yaitu data aspek teknis dan aspek finansial, lalu setelah itu data tersebut diolah melalui metode perhitungan produksi, Stoke per Hour (SPH), Gross Stroke per Hour (GSPH). Penelitian ini juga memberikan rekomendasi kepada perusahaan untuk menilai apakah modifikasi tersebut layak atau tidak untuk dilakukan, ditinjau dari sudut pandang studi kelayakan proyek.
Kata kunci: Analisa, Modifikasi, Aspek Teknis, Aspek Finansial, SPH, GSPH

## PENDAHULUAN
Industri Otomotif merupakan salah satu jenis bisnis yang berkembang pesat di Indonesia. Laju perkembangan industri Otomotif masyarakat Indonesia saat ini relatif menunjukkan kemajuan yang signifikan setelah diawal tahun 2009 sampai dengan awal 2010 mengalami gejolak ekonomi akibat dari dampak krisis global. Sejak awal tahun 2010, tepatnya pada bulan januari, kondisi perekonomian di Indonesia berangsur-angsur mulai membaik, hal itu dapat dilihat dari menguatnya nilai tukar rupiah terhadap kurs dolar amerika. Perkembangan ekonomi tersebut berdampak besar pada perkembangan Otomotif di Indonesia. Hal itu dapat dilihat dari makin banyaknya permintaan akan alat transportasi untuk menunjang segala aktivitas yang dilakukan oleh masyarakat Indonesia. Untuk menghadapi peningkatan permintaan masyarakat akan alat transportasi , maka para pabrikan mobil di Indonesia berlomba-lomba untuk meningkatkan produksi dan kualitas barang yang dihasilkannya.
Sebagai salah satu produsen mobil terbesar di Indonesia PT. ADM, berencana meningkatkan rencana produksinya di tahun 2011. Hal itu berdampak pada peningkatan kapasitas mesin produksi. Body mesin merupakan salah satu komponen vital dalam unit mobil. Salah satu bagian dari proses pembuatan body mobil terletak pada proses press , yaitu proses pembentukan material sheet metal melalui beberapa tahapan proses yang berkualitas menjadi suatu produk yang memberikan nilai tambah.

## Identifikasi dan Perumusan Masalah
Seiring dengan pentingnya proses press body , serta peningkatan kapasitas produksi, maka kecepatan dan kualitas saat proses press dilakukan mutlak diperlukan. Dilihat dari tuntutan tersebut, maka harus dilakukan improvement dari segi mesin dan peralatan penunjang proses press , yaitu dengan meningkatkan produktivitas mesin dan peralatan yang ada se-optimal mungkin dengan didukung dengan metode yang efisien dan efektif. Salah satu hal yang menyebabkan efisiensi proses press tidak optimal adalah jumlah Gross Stroke per Hour (GSPH) pada area 5A Line rendah. Oleh sebab itu, perumusan masalah dalam penelitian ini adalah meneliti apakah improvement pada segi mesin press dapat meningkatkan kecepatan proses press body dan apakah dengan modifikasi mesin press dapat meningkatkan jumlah Gross Stroke per Hour sebesar 26 %.

## Ruang Lingkup
Area penelitian dilakukan pada jalur proses press body , 5A Line , Divisi Press Plant, PT. Astra Daihatsu Motor, dan dilakukan selama 4 periode. Selain itu pengumpulan data yang terkait dengan proses press pada jalur 5A Line . Data-data tersebut diantaranya adalah : data input terdiri dari : Data yang terkait waktu proses press ( Cycle Time, Die Cycle , Machine Change , Punching Time , dan lain- lain) dan Ddata output total, yaitu merupakan data hasil produksi area 5A Line ( Press Time , Gross Stroke per Hour , Stroke per Hour ). Area improvement hanya dilakukan pada mesin press OP 20, OP 30 dan robot di area proses press 5A Line .

## Proses Press
Secara umum, proses pembuatan sheet metal menjadi sebuah produk, dibutuhkan 2 proses besar, yaitu proses pembentukan ( bending ), dan proses pemotongan ( cutting ). Pada Jalur 5A Press Machine memiliki empat sub -proses secara maksimal yang dapat digunakan untuk menghasilkan produk-produk sheet metal .
Secara umum tahap proses yang dilewati produk-produk pada 5A Line Press Machine adalah proses Drawing, Trimming, Bending, Piercing.

## Drawing
Pada proses ini, raw material yang masih berupa lembaran diproses untuk mendapatkan bentuk produk secara umum. Keseluruhan dari proses ini adalah proses pembengkokan (bending) tanpa disertai proses pemotongan (cutting).

## Trimming
Setelah sheet metal mendapatkan bentuk umum produk, sisi-sisi dari sheet metal tersebut dipotong untuk mendapatkan bentuk sisi yang sesuai dengan tuntutan gambar produk. Pada proses ini terjadi pemotongan skala besar (rough cutting) pada produk.

## Bending
Proses bending ini dilakukan untuk menghasilkan bentuk permukaan produk yang lebih detail. Proses bending merupakan proses pembengkokan material tanpa adanya proses pemotongan (cutting) . Karena tidak ditemukannya proses pemotongan (cutting) , pada tahap proses ini tidak ditemukan scrap .

## Piercing
Proses ini dilakukan untuk mendapatkan bentukan-bentukan lubang pada produk sheet metal . Pemotongan yang terjadi adalah pemotongan detail profil produk untuk menghasilkan lubang-lubang yang detail, yang secara fungsional keberadaannya dibutuhkan pada saat proses assembling dilakukan sebagai titik penyambung dengan bagian lain dengan pengikat berupa baut.

## Perhitungan Kapasitas
Perhitungan kapasitas produksi di industri press part biasa di sebut dengan GSPH ( Gross Stroke Per Hour ). Hal ini diartikan sebagai kemampuan mesin press dalam rangka menghasilkan part selama satu jam. Kapasitas produksi/GSPH ini sangat dipengaruhi oleh :
• Kecepatan Produksi ( Cycle Time ).
• Kerugian waktu saat produksi ( Down Time ).
Adapun rumus perhitungan GSPH adalah sebagai berikut :
GSPH = DC IP PCT MCT DCT DT PressTime ke RepairStro troke TotalGoodS + + + + + + + x 60
Adapun rumus perhitungan Press Time adalah sebagai berikut :
Press Time = 60
ke) RepairStro roke CTx(GoodSt +

## Keterangan :
GSPH  = Kapasitas Produksi dalam satu Jam ( Stroke /menit). Stroke = Jumlah part yang diproduksi (pcs). Total Good
= Jumlah part tanpa cacat (pcs). Total Repair = Jumlah part cacat/butuh perbaikan (pcs). DT = Down Time /Kerugian waktu saat produksi (menit). DCT = Die Change Time /Waktu yang digunakan untuk penggantian dies (menit). MCT = Machine Change Time /Waktu yang digunakan untuk setting mesin. (menit).
PCT = Punch Change Time /Waktu yang digunakan untuk penggantian dies (menit).
IP = Inspection Part /Waktu yang digunakan melakukan inspeksi terhadap part (menit).
DC = Die Cleaning /Waktu yang digunakan untuk membersihkan dies (menit).
Press Time
= Waktu melakukan proses Press (menit).
CT = Cycle Time /Kecepatan Produksi

## METODE
Dalam penelitian ini, diperlukan serangkaian langkah-langkah yang sistematis dan logis untuk memberikan pedoman dan kemudahan dalam melakukan analisis terhadap implementasi proses. Metodologi penelitian tidak hanya memberikan kemudahan bagi penulis sebagai pihak yang terkait langsung dengan proses, namun juga bagi pembaca. Dengan adanya metodologi penelitian, pembaca akan mendapatkan kemudahan dalam mengikuti urut-urutan proses berpikir dan langkah-langkah yang dilakukan oleh yang dibahas. Diagram alir yang digunakan untuk metode penelitian dapat dilihat pada Gambar 1.

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## (Langkah-1) Menentukan Tema
Sumber data yang diambil sebagai objek dalam penelitian ini adalah sistem press body pada jalur 5A Line yang ada di PT. Astra Daihatsu Motor – Press Plant , dimana objek yang akan diteliti adalah mekanisme kerja mesin press dan waktu produksi. Masa pengambilan data awal sebenarnya hanya 3 bulan, namun monitoring hasil dilakukan selama 3 bulan juga sesuai lama pengambilan data.
Data yang diambil adalah data jumlah proses produksi untuk material Kap Mesin, Y – 4001 (Xenia/Avanza), K – 4001 (Gran Max), W - 4001 (Terios/Rush) dan K – 4053 (Luxio), serta data rekap jumlah Gross Stroke per Hour (GSPH) untuk jalur 5A Line selama periode Januari ~ Maret 2011 (lihat Tabel 1). Berdasarkan data produksi pada Mesin Press Jalur 5A Line , maka didapatkan bahwa jumlah Gross Stroke per Hour (GSPH) untuk pembuatan produk Y – 4001 tidak optimum, dengan rata-rata stroke adalah 368 / jam.
Hal ini menjadi masalah utama pada Mesin Press Jalur 5A Line , seperti terlihat pada resume tingkat GSPH dan Waste Time pada diagram pareto dalam Gambar 2.
Dari faktor-faktor tersebut, dapat di kalkulasi/diprediksi perhitungan dan perubahan yang dilakukan untuk mencapai GSPH yang diinginkan. Adapun perhitungan untuk mengetahui Press Time, Jumlah kapasitas produksi (GSPH) dan Stroke per Hour (SPH) pada kondisi awal.
Press Time = 60 ) 330 250 x( 7 + ,
Press Time = 64.16 menit
GSPH = 2 2 0 1 2 . 5 15 16 . 64 330 250 + + + + + + + x 60,  GSPH = 368 stroke.

## (Langkah-2) Menetapkan Target
Berdasarkan spesifikasi mesin dan dies, maka Target yang ditetapkan dalam upaya meningkatkan kapasitas produksi produk Y-4001 adalah merubah jumlah Gross Stroke per Hour
(GSPH), yang semula sebesar 368 stroke /menit sebanyak 26% menjadi 500 stroke/menit. Target yang ditetapkan adalah meningkatkan GSPH pada mesin 5A Line untuk produk Y 4001 sebesar 26 % dari GSPH awal.
Gambar 1. Diagram alir metodologi penelitian
Tabel 1. Data GSPH Area 5A Line Periode Jan-Mar 2011
No Item Spec Material GSPH Waste Time (mnt) Total Prod/day (pcs) Waste Time/day (mnt) Persentase (%) Persentase Kumulatif (%) 1 GSPH Y - 4001 di area mesin 5A SPC340BH- SI 368 15  550 137.50 58.51 58.51
Line
2 GSPH K - 4001 di area mesin 5A Line SPC340BH- SI 502 15  124 30.91 13.15 71.66 3 GSPH W - 4001 di area mesin 5A Line SPC340BH- SI 513 15  141 35.34 15.04 86.70 4 GSPH K - 4053 di area mesin 5A Line SPC340BH- SI 450 15  125 31.25 13.30 100 Total 235
Gambar 2. Diagram Pareto untuk Data Waste Time / Day area 5A Line Jan – Mar 2011

## (Langkah-3) Analisa Kondisi di Jalur Produksi
Pada Jalur 5A Press Machine memiliki empat sub-proses yang secara maksimal dapat digunakan untuk menghasilkan produk-produk sheet metal. Mesin Press 5A- Line terdiri dari beberapa mesin dan equipment lain yang dipasang secara bersamaan sehingga membentuk suatu line produksi. Tahapan yang akan dilalui pada jalur produksi press area 5A Line adalah Proses drawing , Proses trimming , Proses bending dan Proses piercing . Pada area 5A - Line mempunyai empat mesin press yang dipasang secara berurutan sesuai dengan urutan proses dan mempunyai kapasitas tonase yang berbeda, bervariasi antara 600 ton hingga 1500 ton. Adapun bagian dari mesin area 5A Line adalah sebagai berikut :
Gambar 3. Bagian dari Mesin Area 5A Line

## Spesifikasi Mesin Press 5A-Line
Saat ini, proses produksi pada jalur 5A Line dilakukan dengan intermitten mode, yaitu suatu mode untuk menjalankan proses produski press yang sequential (berkesinambungan dan berurutan). Dengan pengaplikasian proses ini, maka akan didapat waktu tunggu yang dilakukan oleh robot selama mesin press beroperasi. Hal inilah yang menyebabkan jumlah stroke yang dihasilkan pada jalur 5A Line tidak optimal. Berdasarkan data spesifikasi dies , maka didapat bahwa jarak minimum agar continous mode dapat dijalankan adalah sebesar 4200 mm. Jarak ini mutlak terpenuhi untuk optimalisasi jarak dari lengan robot. Berdasarkan data aktual, didapat data mengenai mesin press jalur 5A Line sebagai berikut : • Jarak Feed Dies OP 10, OP 20, dan OP 30 tidak bisa untuk proses Continous.
• Standard Feed Continous dari center dies ke center dies adalah 4200 mm.
• Aktual Feed Continous dari center dies ke center dies adalah 4170 mm (Jarak Feed kurang dari standard – lihat Gambar 4).
Gambar 4. Posisi center dies ke center dies.

## Analisa Sebab Akibat
Dalam melakukan analisa penyebab, tools yang digunakan fishbone diagram untuk mendapatkan penyebab yang paling dominan dalam suatu masalah. Adapun fishbone diagram dari masalah yang diangkat dalam penelitian ini dapat dilihat pada Gambar 5 berikut.
Gambar 5. Fishbone diagram dari masalah dalam penelitan

## Spesifikasi Perubahan Mesin Press 5A-Line
Faktor-faktor yang dapat dirubah guna meningkatkan GSPH diantara adalah antara lain merevisi design dies dengan menggeser hole pilot pin sejauh 30 mm (Gambar 6), sehingga dies menjadi satu centre dengan mesin, lalu merubah proses kerja, dari intermitten mode menjadi continous mode , yang pada akhirnya akan mampu meningkatkan kecepatan produksi tiap siklus ( Cycle time ). Sehingga dengan makin cepatnya mesin dalam memproduksi suatu produk maka kapasitas produksinya  juga akan naik.
Akibatnya kerugian yang ditimbulkan karena cycle time yang rendah akan berkurang. Penggantian sistem transfer part antara mesin press , yang sebelumnya dilakukan secara semi otomatis menjadi full otomatis (Intermitten menjadi Continous mode). Perubahan tersebut dilakukan dengan merubah / menggeser hole pilot pin dari dies sejauh 30 mm, sehingga dies menjadi satu centre dengan mesin. Kecepatan produksi yang ditargetkan adalah 4,45 detik sampai dengan 5 detik.
Gambar 6. Modifikasi pada Mesin Dies
Aktifitas perubahan mesin 5A- Line harus didukung dengan biaya untuk modifikasi dies dan biaya pemasangan. Sehingga dies tersebut dapat dipasang dan digunakan sesuai dengan rencana.

## Pengaruh Modifikasi Mesin Press 5A-Line
Setelah dilakukan modifikasi pada mesin press area 5A Line , maka Hole Pin pada dies tergeser sejauh 30 mm dari posisi awal , sehingga jarak antar dies menjadi 4200 mm dan Mesin Press area 5A Line dapat digunakan menjadi mode continous. Modifikasi mesin press 5A- Line akan berdampak besar terhadap besar terhadap sistim produksi di mesin press 5A- Line itu sendiri, baik dari sisi adapun perubahan yang mungkin akan ditimbulkan akibat dari itu adalah ditinjau dari sisi Press Time, Gross Stroke per Hour (GSPH) dan Biaya Produksi.
Berdasarkan hasil produksi, untuk periode bulan April – Juni 2011, dapat dilihat hasil GSPH yang dicapai. Adapun perhitungan untuk mengetahui Press Time, Jumlah kapasitas produksi (GSPH) dan Stroke per Hour (SPH) pada kondisi setelah modifikasi adalah sebagai berikut :
Rata-rata Cycle time (CT) : 4.5 detik.
Jumlah Stroke
: 577 pcs. Jumlah Good Stroke : 381 pcs. Jumlah Repair Stroke : 196 pcs. Press Time =
60 ) 196 381 x( 5 . 4 + , Press Time = 43.27 menit
GSPH = 2 2 0 1 2 . 5 15 27 . 43 196 381 + + + + + + + x 60, GSPH = 505 stroke.
Hal ini berdampak positif pula pada perhitungan biaya produksi. Berikut adalah data harga stroke/mesin pada jalur di 5A- Press Line . Data yang diambil penulis berasal dari data Cost Standard PT. Astra Daihatsu Motor yang dikeluarkan oleh accounting department pada periode Desember 2010 – Juni 2011.
Tabel 2. data Cost Standard PT. Astra Daihatsu Motor periode Desember 2010 – Juni 2011.
Jalur Biaya Depresiasi Biaya Buruh Biaya Eksploitasi Harga Stroke 2A Press Machine Rp     785 Rp    345 Rp 1.089 Rp   2.219 3B Press Machine Rp     873 Rp    318 Rp 1.184 Rp   2.375 4A Press Machine Rp  1.673 Rp    571 Rp 2.288 Rp   4.532 5A Press Machine Rp  1.275 Rp    332 Rp 1.743 Rp   3.350 Y Line Rp  5.915 Rp    7.361 Rp  16.437 Rp    29.713 W Line Rp29.786 Rp  13.959 Rp  51.755 Rp    95.500 K Line Rp40.225 Rp  20.767 Rp  66.674 Rp  127.666 Kondisi Sebelum Modifikasi (Periode Januari – Maret 2011) : Cycle time = 7 detik. Press Time = 64.16 menit. GSPH = 368 stroke. Cost = 368 x Rp. 3.350,- = Rp. 1.232.800,- Kondisi Sesudah Modifikasi (Periode April – Juni 2011) : Cycle time = 4.5 detik. Press Time = 43.27 menit. GSPH = 505 stroke. Cost = 505 x Rp. 3.350,- = Rp. 1.691.750,- Saving Cost yang dihasilkan / hari = Rp. 1.691.750,- - Rp. 1.232.800,- = Rp. 458.950,- / hari. Saving Cost yang dihasilkan / bulan = Rp. 458.950,- x 22 = Rp. 10.096.900,- / bulan. Saving Cost yang dihasilkan / tahun = Rp. 10.096.900,- x 12 = Rp. 121.162.800,- / tahun

## SIMPULAN

## Kesimpulan
Dari semua penulisan serta pembahasan mengenai analisa pengaruh modifikasi mesin press 5A Line terhadap peningkatan kapasitas produksi PT. Astra Daihatsu Motor, maka dapat diambil beberapa kesimpulan yaitu hasil penelitian di PT Astra Daihatsu Motor bahwa sebelum modifikasi mesin press 5A Line memiliki kapasitas Gross Stroke per Hour (GSPH) sebanyak 368 stroke . Lalu modifikasi mesin press 5A Line dari semi otomatis menjadi full otomatis ( Intermitten menjadi Continous mode ) yang salah satunya dilakukan dengan modifikasi Hole Pilot Pin dari Dies , mampu meningkatkan Gross Stroke per Hour (GSPH) menjadi 505 stroke . Biaya modifikasi yang dikeluarkan untuk mesin press 5A Line, dengan melakukan perubahan Hole Pilot Pin adalah sebesar Rp. 1.950.000,- sehingga Cost Activity (Total Penghematan / Tahun) yang dihasilkan untuk mesin press area 5A Line adalah sebesar Rp.  121.162.800,- / year .

## Saran
Adapun saran yang dapat penulis sampaikan untuk perbaikan selanjutnya terkait dengan penelitian dan pengamatan di proses press pada PT. Astra Daihatsu Motor diantaranya melakukan analisis lebih lanjut mengenai produksi di area 5A Line untuk produksi material W 4001 sebagai masalah kedua setelah material Y 4001 dalam pareto diagram. Selain itu perlu dilakukan pemeriksaan lebih lanjut pada tiap jalur mesin press, apakah kesemua proses sudah dijalankan dengan optimum. Pimpinan kerja juga harus selalu melakukan monitoring terhadap kinerja jalur produksi untuk memastikan bahwa kesemua sistem berjalan dengan optimal dan efisien.

## DAFTAR PUSTAKA
Hanrock, B. J., Schmid, S. R., & Jacobson, B. (2005), Fundamentals of Machine Elements , 2nd ed., New York: McGraw-Hill.
Hicks T. G. (1995). Standard Handbook of Engineering Calculations , 3rd editions, New York: McGraw-Hill.
Khurmi, R. S., and Gupta, R. K., (2005), A Textbook of Machine Design , 2nd ed., New Delhi: Ram Nager.