Jurnal Psibernetika Vol.14 (No.2): 94-104. Th. 2021 p-ISSN: 1979-3707 e-ISSN: 2581-0871
Versi Online: http://journal.ubm.ac.id/ index.php/psibernetika DOI: 10.30813/psibernetika.v14i2.2903 Hasil Penelitian

## WORK ENGAGEMENT PENGEMUDI OJEK ONLINE GOJEK: KAITANNYA DENGAN RESILIENSI
Work Engagement of Gojek Driver: Related to Resilience
Zecoleony Patricia 1) , Christiana Hari Soetjiningsih 2)
1)2) Fakultas Psikologi, Universitas Kristen Satya Wacana
Diterima 29 Juli 2021/ Disetujui 15 Desember 2021

## ABSTRACT
Gojek drivers are asked to provide the best service to  the customers. Gojek company needs drivers who are highly dedicated and full of energy, drivers who have work engagement in carrying out their duties. One  of  the  factors  that  can  influence  the  emergence  of  work  engagement  is  resilience.  This  study attempts, whether there was a correlation between resilience and work engagement on Gojek drivers in North Jakarta. The method of this study was correlational quantitative research method. Participants in this  study  consist  of  60  Gojek  drivers  in  North  Jakarta  who  use  motorcycles  have  worked  fulltime  as Gojek driver for at least 1 year, obtained through accidental sampling technique. Measuring instrument used in this study are resilience scale and work engagement scale. Then, the data analyzed with Pearson Product Moment correlation test. The result of the study shows there was a positive correlation between resilience  and  work  engagement  with  0,227  correlation  coefficient  value  and  0,041  (p  <  0.05) significance  value.  This  means  that  the  higher  of  resilience,  the  higher  of  work  engagement  owned  by Gojek drivers in North Jakarta. And the contrary, the lower of resilience, the lower of work engagement. The contribution of resilience to work engagement was 5% and the rest is influenced by other variables that are not discussed in this study. In conclusion, this study shows that there was a positive correlation between resilience and work engagement on Gojek drivers in North Jakarta.
Keywords: resilience, work engagement, gojek drivers.

## ABSTRAK
Pengemudi  Gojek  diminta  untuk  memberikan  pelayanan  yang  terbaik  kepada  para  pelanggan.  Sehingga perusahaan  Gojek  membutuhkan  pengemudi  yang  memiliki  dedikasi  tinggi  dan  penuh  energi,  yaitu pengemudi Gojek yang memiliki work engagement dalam mengerjakan tugasnya. Salah satu faktor yang bisa  mempengaruhi  munculnya  work  engagement  seseorang  adalah  resiliensi.  Penelitian  ini  bertujuan untuk  mengetahui  hubungan  antara  resiliensi  dengan  work  engagement  pada  pengemudi  ojek  online Gojek  di  wilayah  Jakarta  Utara.  Metode  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah  metode  penelitian kuantitatif korelasional. Partisipan dalam penelitian ini berjumlah 60 orang pengemudi ojek online Gojek di  wilayah  Jakarta  Utara  yang  menggunakan  motor  telah  bekerja  secara  fulltime  sebagai  pengemudi Gojek  minimal  selama  1  tahun  yang  diperoleh  melalui  teknik  accidental  sampling.  Alat  ukur  yang digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah  skala  resiliensi  dan  skala  work  engagement.  Analisis  data menggunakan  uji  korelasi  Product  Moment  Pearson.  Hasil  penelitian  menunjukkan  adanya  hubungan positif antara resiliensi dengan work engagement dengan nilai koefisien korelasi sebesar 0,227 dan nilai signifikansi  0,041  (p  <  0,05).  Artinya  semakin  tinggi  resiliensi  maka  semakin  tinggi  juga  work engagement  yang dimiliki oleh pengemudi ojek online Gojek di  wilayah Jakarta Utara. Dan sebaliknya, semakin rendah resiliensi maka semakin rendah juga work engagement yang dimiliki. Dengan kontribusi resiliensi  terhadap  work  engagement  yaitu  5%  dan  sisanya  dipengaruhi  oleh  variabel  lain  yang  tidak dibahas  dalam  penelitian  ini.  Kesimpulannya,  penelitian  ini  menunjukkan  ada  hubungan  positif  antara resiliensi dengan work engagement pada pengemudi ojek online Gojek di wilayah Jakarta Utara. Kata Kunci: resiliensi, work engagement, pengemudi gojek
Jurnal Psibernetika Vol.14 (No.2): 94-104. Th. 2021 p-ISSN: 1979-3707 e-ISSN: 2581-0871
Versi Online: http://journal.ubm.ac.id/ index.php/psibernetika DOI: 10.30813/psibernetika.v14i2.2903 Hasil Penelitian

## PENDAHULUAN
Pada  tahun  2010  telah  muncul terobosan  baru  oleh  para  pengusaha  muda yang  berinovasi  dalam  menyediakan  jasa transportasi online , yaitu ojek online Gojek. Bermula  sebagai  perusahaan  transportasi roda  dua  melalui  panggilan  telepon,  Gojek kini  telah  tumbuh  menjadi on-demand mobile platform dan aplikasi terdepan yang menyediakan  berbagai  layanan  lengkap mulai dari transportasi, logistik,
pembayaran,  layanan  antar  makanan,  dan berbagai layanan on-demand lainnya (Gunawan  &  Wardana,  2018).  Gojek  telah beroperasi di kota – kota seluruh Indonesia, salah  satunya  di  Ibukota  DKI  Jakarta. Dalam  mendukung  kelangsungan  berjalan serta keberhasilan perusahaan Gojek, pengemudi  Gojek  menjadi  salah  satu  aset yang  penting.  Menurut  Wijayanto  (2018), Gojek memiliki daya tarik tersendiri karena tidak  mengharuskan  pengemudi  untuk mangkal  sepanjang  hari  seperti  pengemudi ojek  pangkalan.  Pengemudi  Gojek  bisa memiliki  pendapatan  yang  menjanjikan, mempunyai  jam  kerja  yang  fleksibel,  dan keluwesan  dalam  pembayaran  membuat pengemudi  Gojek  tertarik  menjadi  mitra Gojek.
Sebagai mitra Gojek yang memberikan pelayanan yang terbaik kepada pelanggan,  tentunya  ada  kebijakan  yang harus diperhatikan pengemudi dalam
Agustina (2020), yaitu pengemudi dipastikan untuk mengambil semua tawaran pesanan  yang  masuk  ke  aplikasi  tanpa memilihnya,  tidak  membatalkan  pesanan yang  diterima  dan  menjalankan  semua pesanan serta menyelesaikannya. Pengemudi yang dengan terpaksa membatalkan  pesanan,  pastikan  terlebih dahulu menelpon pelanggan minimal sebanyak  3  kali  dalam  waktu  15  menit, pengemudi  yang  mengabaikan  tawaran pesanan dapat mengalami suspend sementara  selama  30  menit.  Apabila  tidak ingin  menerima  pesanan,  pengemudi  harus mengatur  status  aplikasi  menjadi  ‘tidak aktif’.  Kemudian  untuk  mendapatkan
bonus, pengemudi memastikan untuk menyelesaikan  pesanan  dengan  tingkat penyelesaian  sesuai  performa  di  kota masing-masing. Wijayanto (2018) menyatakan  bahwa  pengemudi  Gojek  juga memberikan pelayanan yang terbaik kepada pelanggan  sebagai  pelaksanaan  penunjang palayanan. Menurut Dalal, Brummel, Baysinger, dan LeBreton (2012) engagement bisa  menjadi salah  satu  hal untuk  melihat  baik  buruknya  suatu  kinerja. Fany (2015) mengungkapkan bahwa karyawan yang terikat merupakan karyawan yang  lebih  produktif  dan  berkomitmen dalam pekerjaannya. Perasaan terikat dengan  pekerjaan  lebih  dikenal  dengan istilah work engagement. Menurut
Schaufeli,  Salanova,  Gonzales-Roma,  dan Bakker  (Bakker  &  Leiter,  2010) work engagement adalah  keadaan  positif  dan memenuhi  diri,  keadaan  pikiran  yang berkaitan dengan pekerjaan dikarakteristikkan  dengan  adanya  energi tinggi, pengabdian dan penghayatan.
Menurut Schaufeli dan Bakker (2003) work engagement dikarakteristikkan  dalam  tiga dimensi  utama  yaitu vigour (energi) merupakan  level  energi  dan  mental  yang kuat  selama  bekerja, dedication (dedikasi)
merasa terlibat dalam pekerjaan dan merasa bermakna  terhadap  pekerjaannya,  dan absorption (absorsi) keadaan dimana karyawan  dapat  konsentrasi  dan  serius terhadap pekerjaannya.
Berdasarkan penjelasan  tersebut,  perusahaan  Gojek membutuhkan pengemudi yang berdedikasi tinggi  dan  energik,  yaitu  pengemudi  Gojek yang  memiliki work  engagement dalam mengerjakan tugasnya.
Beberapa  penelitian  sebelumnya menjelaskan bahwa work engagement dapat berpengaruh  terhadap  kinerja  karyawan. Bakker  dan  Leiter  (2010)  menjelaskan bahwa individu mempunyai work engagement yang  tinggi  dalam  mencapai tujuan  pekerjaan  yang  lebih  besar,  serta individu juga harus terlibat secara mendalam untuk mencapai tujuan organisasi  dan  keberhasilan  pekerjaannya. Lebih  lanjut  dijelaskan  bahwa  individu yang terikat dengan pekerjaannya, memiliki tingkat  energi  yang  tinggi  dan  terlibat
*Korespondensi Penulis: zecoleonypatricia@gmail.com
Jurnal Psibernetika Vol.14 (No.2): 94-104. Th. 2021 p-ISSN: 1979-3707 e-ISSN: 2581-0871
Versi Online: http://journal.ubm.ac.id/ index.php/psibernetika DOI: 10.30813/psibernetika.v14i2.2903 Hasil Penelitian
dalam  pekerjaannya  dengan  baik.  Sejalan dengan pernyataan tersebut, menurut Federman  (Mujiasih,  2015)  seseorang dengan work engagement mampu
menghadapi  tekanan  dalam  pekerjaan  serta fokus menyelesaikan pekerjaannya, mampu membuat  banyak  terobosan  dalam  bekerja, merasakan  diri  dalam  sebuah  tim,  dan bekerja  dengan  menghadapi  tantangan secara  dewasa.  Menurut  Schaufelli  dan Bakker (Bakker & Leiter, 2010) akibat dari rendahnya work engagement akan berakibat kepada  kelelahan,  stress  kerja,  dan  beban kerja  yang  terlalu  tinggi  dikarenakan  tidak mampunya  karyawan  dalam  menjawab tuntutan  kerja  dan  pandangan  karyawan terhadap  lingkungan  kerja  dan  dirinya. Berdasarkan penjelasan diatas, work engagement merupakan  hal  yang  penting untuk dimiliki oleh pengemudi Gojek.
Berdasarkan wawancara yang dilakukan penulis dengan pengemudi Gojek di  wilayah  Jakarta  Utara,  fenomena  yang terlihat yaitu dalam menjalankan pekerjaannya  pengemudi  Gojek  merasa kurang bersemangat dan kurang termotivasi sehingga hanya memenuhi pekerjaan dengan  apa  adanya  saja  yaitu  untuk mengatasi persoalan ekonomi dan
memenuhi  kebutuhan  hidup.  Kemudian ditambah  lagi  dengan  keadaan  pandemi Covid-19,  yang  berimbas  pada  penurunan jumlah  pengguna  ojek online ,  sehingga order yang  diterima  pengemudi  hanya sedikit. Keadaan tersebut membuat pengemudi  Gojek  merasa  cukup  tertekan dan tidak merasa antusias dalam menjalankan  pekerjaannya.  Sama  dengan hasil  penelitian  Lembaga  Demografi  (FEB Universitas  Indonesia)  tentang  Survei Pengalaman  Mitra  Driver  Gojek  Selama Pandemi  Covid-19  dengan  responden sebanyak  41.393  orang  di  15  Provinsi  di
Indonesia, mengungkapkan bahwa Sebagian  besar  pengemudi  Gojek  yaitu 63% menyatakan hampir tidak mendapatkan  penghasilan  selama  bulan
Maret  sampai  dengan  April  2020,  36% pengemudi menyatakan penghasilan berkurang,  dan  sisanya  1%  pengemudi menyatakan  penghasilan  sama  saja  atau meningkat. Hasil survei ini juga menggambarkan tekanan yang dialami oleh
pengemudi Gojek dalam menjalani pekerjaannya. Hal  tersebut  juga  berpengaruh kepada  penghasilan  pengemudi  Gojek, karena  penghasilan  atau  gaji  pengemudi yaitu  dari fee orderan  atau  layanan  yang masuk atau diterima oleh pengemudi Gojek itu  sendiri,  tidak  di  gaji  secara  langsung oleh  perusahaan  Gojek.  Sehingga  jika hanya  sedikit  order  yang  diterima  oleh pengemudi,  maka  sedikit  juga  penghasilan yang  didapatkan.  Kemudian  rendahnya penyerapan pengemudi Gojek pada pekerjaannya,  dimana  dengan  terjadinya penurunan pengguna ojek online , pengemudi  juga  mengatakan  bahwa  waktu berjalan sangat lama ketika mereka bekerja. Karena  hanya  dilakukan  untuk  menunggu order yang  masuk  hanya  sedikit.  Sehingga ada  juga  pengemudi  yang  memutuskan untuk berhenti sementara menjadi
pengemudi  Gojek  selama  pandemi  Covid- 19  ini.  Dari  fenomena  tersebut,  terlihat bahwa work  engagement pengemudi  Gojek di wilayah Jakarta Utara tergolong rendah.
Bakker dan Leiter (2010) mengemukakan  bahwa  faktor-faktor  yang mempengaruhi work  engagement yang pertama yaitu job demands dimana stimulus dalam lingkungan pekerjaan bersifat menuntut  dan  memerintah  sehingga  perlu diberikan  respon  dari  fisik  atau  psikis karyawan. Faktor kedua yaitu job resources merujuk  pada  aspek  fisik,  sosial  maupun organisasional dari pekerjaan yang memungkinkan  individu  untuk  mengurangi tuntutan pekerjaan, mencapai target pekerjaan,  dan  menstimulasi  pertumbuhan dan  perkembangan  pribadi.  Faktor  ketiga yaitu personal resources , menurut Xanthopoulou,  Bakker,  Demerouti,  dan Schaufeli (Bakker & Leiter, 2010) mengarah  kepada  sebuah  evaluasi  positif yang  berhubungan  dengan  daya  tahan (resiliensi) seseorang dan mampu mengontrol  dan  memberikan  dampak  pada sekitarnya.  Berdasarkan  penjelasan  diatas mengenai faktor-faktor yang dapat mempengaruhi work  engagement ,  dapat disimpulkan bahwa aspek psikologis individu yang berpengaruh dalam munculnya work engagement yaitu berkaitan dengan resiliensi.
Jurnal Psibernetika Vol.14 (No.2): 94-104. Th. 2021 p-ISSN: 1979-3707 e-ISSN: 2581-0871
Versi Online: http://journal.ubm.ac.id/ index.php/psibernetika DOI: 10.30813/psibernetika.v14i2.2903 Hasil Penelitian
Pengertian  resiliensi  dikemukakan oleh  Reivich  dan  Shatte  (2002),  resiliensi menggambarkan kemampuan individu untuk merespon adversity atau trauma yang dihadapi  dengan  cara  –  cara  sehat  dan produktif. Resiliensi terdiri dari tujuh aspek (Reivich  &  Shatte,  2002)  yaitu  regulasi emosi  ( emotion  regulation )  merupakan kemampuan  individu  untuk mengatur emosinya,  dapat  tenang  dibawah  kondisi yang  menekannnya.  Pengendalian  impuls ( impulse  control )  merupakan  kemampuan individu  untuk  mengendalikan  dorongan, keinginan,  kesukaan  serta  tekanan  yang muncul dari dalam diri. Optimisme ( optimism )  menandakan  bahwa  individu tersebut  percaya  bahwa  dirinya  memiliki kemampuan  untuk  mengatasi  kemalangan yang  mungkin  terjadi  di  masa  depan  serta diiringi dengan segala usaha untuk mewujudkan  masa  depan  yang  lebih  baik.
Analisis penyebab masalah ( causal analysis ) kemampuan individu untuk
mengetahui  secara  tepat  penyebab  dari permasalahan  yang  dihadapinya.  Empati ( empathy )  kemampuan  individu  untuk membaca  tanda  –  tanda  kondisi  emosional dan  psikologis  orang  lain.  Efikasi  diri  ( self efficacy ) merepresentasikan sebuah keyakinan bahwa individu mampu memecahkan  masalah  yang  dialami  dan mencapai kesuksesan. Pencapaian
( reaching  out )  merupakan  kemampuan individu  untuk  meraih  aspek  positif  dari kehidupan  setelah  permasalahan  yang menimpa.  Menurut  Maddi  dan  Khosaba (2005),  karyawan  dengan  resiliensi  tinggi bisa mengubah kesulitan menjadi kesempatan  dalam  mengembangkan  diri dan  walaupun  berada  dalam  situasi  yang stressful, karyawan  tetap  merasa  antusias serta mampu menyelesaikan pekerjaannya.
Resiliensi  berkaitan  dengan work engagement , berikut hasil beberapa penelitian  sebelumnya  mengenai  hubungan antara  resiliensi  dengan work  engagement . Penelitian  yang  dilakukan  oleh  Sari  dan Soetjiningsih  (2019),  menunjukkan  bahwa terdapat  hubungan  positif  signifikan  antara resiliensi  dengan work  engagement pada karyawan  produksi  bagian  cutting  di  PT. Argo Manunggal. Selain itu, hasil
penelitian  menurut  Santoso  dan  Jatmika
(2017),  terdapat  hubungan  yang  kuat  dan positif  antara  resiliensi  dengan work engagement pada  agen  asuransi  PT.  X. Sama  halnya  juga  dengan  penelitian  yang dilakukan  oleh  Steven  dan  Prihatsanti (2017)  dimana  hasil  dari  penelitian  yaitu adanya  hubungan  positif  dan  signifikan antara  resiliensi  dengan work  engagement pada karyawan Bank Panin cabang Menara Imperium  Kuningan  Jakarta.  Kemudian penelitian yang dilakukan oleh Asfiyah dan Purwaningtyas  (2014)  dengan  hasil  adanya hubungan  positif  antara  resiliensi dan work engagement pada guru di sekolah luar biasa (SLB).    Hasil  penelitian  menurut  Othman, Ghazali,  dan  Ahmad  (2013),  terdapat  pula hubungan  positif  antara  resiliensi  dengan work  engagement pada  staff  perawat  di negara Malaysia.
Berdasarkan  fenomena  tersebut, penulis akan membuktikan hubungan antara resiliensi  dengan work  engagement pada pengemudi  ojek online Gojek  di  wilayah
Jakarta  Utara.  Riset  –  riset  sebelumnya mengenai hubungan antara resiliensi
dengan work  engagement ,  belum  ada  riset yang  melibatkan  pengemudi  ojek online Gojek.  Sehingga  penulis  ingin  mengkaji lebih  dalam  mengenai  hubungan  antara resiliensi  dengan work  engagement pada pengemudi  ojek online Gojek  di  wilayah Jakarta Utara dengan mengajukan hipotesis adanya  hubungan  positif  antara  resiliensi dengan work  engagement pada  pengemudi ojek online Gojek di wilayah Jakarta Utara. Semakin  tinggi  resiliensi  maka work engagement pengemudi  ojek online Gojek juga  akan  semakin  tinggi.  Dan  sebaliknya, semakin  rendah  resiliensi  maka work engagement pengemudi  ojek online Gojek juga akan semakin rendah.

## METODE PENELITIAN

## Jenis Penelitian
Rancangan
penelitian yang
digunakan  adalah  penelitian  kuantitatif. Metode  penelitian  yang  akan  digunakan penulis  untuk  penelitian  ini  adalah  metode penelitian  kuantitatif  korelasional  untuk mengetahui  ada  tidaknya  hubungan  antara variabel resiliensi (X) dengan variabel work engagement (Y).
Jurnal Psibernetika Vol.14 (No.2): 94-104. Th. 2021 p-ISSN: 1979-3707 e-ISSN: 2581-0871
Versi Online: http://journal.ubm.ac.id/ index.php/psibernetika DOI: 10.30813/psibernetika.v14i2.2903 Hasil Penelitian
Definisi Operasional Resiliensi  adalah  kemampuan  yang dimiliki  pengemudi  ojek online Gojek untuk  mengatasi  dan  beradaptasi  terhadap kejadian  berat  atau  masalah  yang  terjadi  di dalam  kehidupannya  yang  dihadapi dengan cara  –  cara  sehat  dan  produktif.  Resiliensi individu dibentuk oleh 7 (tujuh) aspek yang diungkapkan  oleh  Reivich  dan  Shatte (2002),  yaitu  regulasi  emosi  ( emotion regulation ),  pengendalian  impuls  ( impulse control ),  optimisme  ( optimism ),  analisis penyebab masalah ( causal analysis ), empati ( empathy ),  efikasi  diri  ( self  efficacy ), pencapaian ( reaching out ).
Work  Engagement adalah  keadaan keterikatan  pengemudi  ojek online Gojek secara  positif  dengan  pekerjaannya  yang ditunjukkan  dengan  pengerahan  energi  dan semangat,  konsentrasi,  serta  terlibat  aktif dalam pekerjaan. Work Engagement
individu  ditunjukkan  dengan  karakteristik atau aspek yang diungkapkan oleh Schaufeli  dan  Bakker  (2003),  yaitu vigour (energi), dedication (dedikasi), absorption (absorsi).
Partisipan Penelitian
Partisipan penelitian diperoleh menggunakan  teknik accidental  sampling dengan karakteristik partisipan yaitu
pengemudi  ojek online Gojek  di  wilayah Jakarta  Utara  yang  menggunakan  motor telah  bekerja  secara fulltime sebagai pengemudi  Gojek  minimal  selama  1  tahun yaitu  sebanyak  60  orang.  Partisipan diperoleh  dengan  cara  penulis  yang langsung
mengunjungi
basecamp pengemudi  ojek online Gojek  di  wilayah Jakarta Utara. Pengambilan data
berlangsung  selama  5  hari  dari  tanggal  21 Juni 2021 sampai dengan 25 Juni 2021.

## Teknik Pengumpulan Data
Data  penelitian  ini  dikumpulkan dengan  menggunakan  dua  skala  untuk kedua  variabel  yang  diuji.  Alat  ukur  yang digunakan untuk mengukur variabel resiliensi  yaitu  skala  resiliensi  digunakan oleh  peneliti  sebelumnya  Jannah  (2018) yang  diadaptasi  dari  Maulidya  (2017) berdasarkan  7  (tujuh)  aspek  resiliensi  yang diungkapkan  oleh  Reivich  dan  Shatte
(2002). Terdapat  25  aitem  yang  terdiri  dari 14 item favorable dan 11 item unfavorable . Pilihan  jawaban  untuk  setiap  item  skala resiliensi  yang  tersedia  menggunakan  skala likert yaitu  Sangat  Sesuai  (SS),  Sesuai  (S), Tidak  Sesuai  (TS),  serta  Sangat  Tidak Sesuai (STS).
Alat  ukur work  engagement dari
The  Urtretch  Work  Engagement  Scale-17
(UWES-17) diadaptasi dari peneliti sebelumnya  Sujono  (2018).  Berdasarkan bentuk  awal  konstruk  UWES-17  yang diterjemahkan oleh Vibrayani (2012) dari 3 (tiga)  aspek  yang  diungkapkan  oleh Schaufeli  dan  Bakker  (2003).  Terdapat  17 item  yang  terdiri  dari  17  item favorable . Pilihan  jawaban  untuk  setiap  item  skala work engagement yang tersedia menggunakan  skala likert yaitu  Sangat Sesuai (SS), Sesuai (S), Tidak Sesuai (TS), serta Sangat Tidak Sesuai (STS).
Hasil  analisis  item  pada  alat  ukur resiliensi dan work engagement menggunakan corrected item-total correlation dilakukan  sebanyak  dua  kali pengujian dengan standar koefisien korelasi ≥0,25  (Azwar,  2010).  Pada  pengujian pertama  skala  resiliensi,  hasil  seleksi  dari 25 item diperoleh 8 item gugur dengan nilai reliabilitas Cronbach’s  alpha 0,740. Selanjutnya  pada  pengujian  kedua  dengan 17  item  yang  memiliki  daya  diskriminasi yang  baik,  tidak  diperoleh  item  gugur dengan  nilai  reliabilitas Cronbach’s  alpha 0,800  yang  berarti  reliabel.  Pada  pengujian pertama  skala work  engagement ,  hasil seleksi dari 17 item diperoleh 1 item gugur dengan  nilai  reliabilitas Cronbach’s  alpha 0,857.  Selanjutnya  pada  pengujian  kedua dengan  16  item  yang  memiliki  daya diskriminasi yang baik, tidak diperoleh item gugur  dengan  nilai  reliabilitas Cronbach’s alpha 0,866 yang berarti reliabel.

## Teknik Analisis Data
Sebelum  uji  hipotesis,  penulis melakukan  uji  asumsi  yang  terdiri  dari  uji normalitas  dan  uji  linearitas.  Kemudian dilanjutkan  dengan  uji  hipotesis  yang menggunakan  teknik  statistik  korelasi product  moment dari Pearson .  Penggunaan teknik  statistik  ini  bertujuan  untuk  mencari hubungan  antara  variabel  bebas  yaitu
Jurnal Psibernetika Vol.14 (No.2): 94-104. Th. 2021 p-ISSN: 1979-3707 e-ISSN: 2581-0871
Versi Online: http://journal.ubm.ac.id/ index.php/psibernetika DOI: 10.30813/psibernetika.v14i2.2903 Hasil Penelitian
resiliensi  dan  variabel  terikat  yaitu work engagement pada  pengemudi  ojek online Gojek  di  wilayah  Jakarta  Utara.  Analisis data  dalam  penelitian  ini  dibantu  dengan program aplikasi IBM SPSS Statistics 25.

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Deskripsi Partisipan
Partisipan  dalam  penelitian  ini berjumlah 60 orang pengemudi Gojek yang memenuhi  karakteristik  pengemudi  ojek online Gojek di wilayah Jakarta Utara yang menggunakan  motor  telah  bekerja  secara fulltime sebagai pengemudi Gojek minimal selama  1  tahun.  Partisipan  terdiri  dari  54 orang  laki-laki  dan  6  orang  perempuan. Partisipan  yang  sudah  bekerja  selama  1 tahun sebanyak 14 orang, 2 tahun sebanyak 13  orang,  3  tahun  sebanyak  14  orang,  4 tahun sebanyak 8 orang, 5 tahun sebanyak 6 orang, dan 6 tahun sebanyak 5 orang.

## Analisis Deskriptif
Analisis deskriptif diperoleh menggunakan  data  hipotetik  dengan  hasil sebagai berikut.

## Tabel  1.  Hasil  Analisis  Deskriptif Variabel Resiliensi
Kategori Interval Frekuensi Persentase Mean Tinggi 52 ≤X≤ 68 28 47% Sedang 35 ≤X≤ 51 32 53% 51,2 Rendah 17 ≤X≤ 34 0 0%
Total 60
100%
Max = 68,  Min = 17,  SD = 6,343
Berdasarkan  jumlah  item  yang memiliki daya diskriminasi yang baik, skor yang diperoleh partisipan bergerak dari skor minimum  sebesar  17  sampai  dengan  skor maksimum  sebesar  68,  dengan  standar deviasi  sebesar  6,343.  Berdasarkan  tabel diatas, dapat diketahui bahwa 28 partisipan (47%)  memiliki  resiliensi  pada  kategori tinggi,  32  partisipan  (53%)  memiliki
resiliensi  pada  kategori  sedang,  dan  tidak ada  partisipan  pada  kategori  rendah. Didapatkan  nilai  rata-rata  ( Mean )  dari  data diatas sebesar 51,2 yang dapat disimpulkan bahwa  rata-rata  resiliensi  partisipan  berada pada kategori sedang.
Tabel  2.  Hasil  Analisis  Deskriptif Variabel Work Engagement
Kategori Interval Frekuensi Persentase Mean Tinggi 49 ≤X≤ 64 35 58% 51,1 Sedang 33 ≤X≤ 48 25 42% Rendah 16 ≤X≤ 32 0 0% Total 60 100% Max = 64,  Min = 16,  SD = 6,248
Berdasarkan  jumlah  item  yang memiliki daya diskriminasi yang baik, skor yang diperoleh partisipan bergerak dari skor minimum  sebesar  16  sampai  dengan  skor maksimum  sebesar  64,  dengan  standar deviasi  sebesar  6,248.  Berdasarkan  tabel diatas, dapat diketahui bahwa 35 partisipan (58%)  memiliki work  engagement pada kategori  tinggi,  25  partisipan  (42%) memiliki work  engagement pada  kategori sedang,  dan  tidak  ada  partisipan  pada kategori  rendah.  Didapatkan  nilai  rata-rata ( Mean )  dari  data  diatas  sebesar  51,1  yang dapat  disimpulkan  bahwa  rata-rata work engagement partisipan berada pada kategori tinggi.

## Uji Hipotesis
Sebelum  melakukan  uji  hipotesis, penulis  melakukan  uji  asumsi  yang  terdiri dari uji normalitas dan uji linearitas dengan hasil sebagai berikut.

## Hasil Uji Normalitas
Uji normalitas menggunakan
Kolmogorov-Smirnov (K-S  Test)  pada program  aplikasi  IBM  SPSS Statistics 25 bertujuan  untuk  menilai  sebaran  data  pada sebuah  kelompok  data  atau  variabel.  Data dikatakan  terdistribusi  normal  jika  nilai signifikansi lebih dari 0,05.
Jurnal Psibernetika Vol.14 (No.2): 94-104. Th. 2021 p-ISSN: 1979-3707 e-ISSN: 2581-0871
Versi Online: http://journal.ubm.ac.id/ index.php/psibernetika DOI: 10.30813/psibernetika.v14i2.2903 Hasil Penelitian

## Tabel 3. Hasil Uji Normalitas
Resiliensi Work Engagement N 60 60 Test Statistic 0,088 0,107 Asymp. Sig. (2- tailed) 0,200 0,086
Berdasarkan  hasil  uji  normalitas data dari variabel resiliensi (X) memperoleh nilai  K-S  Z  sebesar  0,088  dengan  nilai signifikansi  sebesar  0,200  (p  >  0,05)  dan variabel work engagement (Y) memperoleh nilai  K-S  Z  sebesar  0,107  dengan  nilai signifikansi  sebesar  0,086  (p  >  0,05) sehingga  dapat  disimpulkan  bahwa  kedua variabel terdistribusi normal.

## Hasil Uji Linearitas
Uji  linieritas  dilakukan  untuk mengetahui  apakah  variabel  resiliensi dengan  variabel work  engagement berada dalam suatu garis yang lurus (linier) dengan taraf signifikansi p ˃ 0,05.
Tabel 4. Hasil Uji Linearitas F Sig. Work Engagement Resiliensi Deviation From Linearity 0,887 0,606
Berdasarkan  hasil  uji  linieritas, menunjukkan bahwa nilai signifikansi pada kolom deviation  from  linearity sebesar 0,606  (p  >  0,05)  maka  dapat  disimpulkan bahwa  hubungan  antara  resiliensi  dengan work engagement bersifat linier.
Berdasarkan  hasil  uji  asumsi  yang telah dilakukan, dapat diketahui bahwa data terdistribusi  normal  dan  kedua  variabel memiliki  hubungan  yang  linier.  Kemudian dilanjutkan
dengan uji korelasi menggunakan Pearson Correlation Product Moment dengan hasil sebagai berikut.
Hasil Uji Hipotesis Penelitian Korelasional Tabel 5. Hasil Uji Hipotesis Resilie nsi Work Engagem ent Resiliensi Pearson Correlati on 0,227 Sig. (1- tailed) 0,041 Work Engagem ent Pearson Correlati on 0,227 Sig. (1- tailed) 0,041
Berdasarkan  hasil  perhitungan  uji korelasi Pearson antara  variabel  resiliensi dengan work  engagement ,  diperoleh  nilai  r = 0,227 dengan nilai signifikansi 0,041 (p < 0,05). Hal ini menunjukkan bahwa variabel resiliensi dan work engagement mempunyai hubungan  positif,  artinya  semakin  tinggi resiliensi  maka  semakin  tinggi  juga work engagement yang  dimiliki  oleh  pengemudi ojek online Gojek di wilayah Jakarta Utara.
Dan  sebaliknya,  semakin  rendah  resiliensi maka semakin rendah juga work engagement yang dimiliki. Dengan kontribusi  variabel resiliensi terhadap work engagement yaitu  sebesar  r²  x  100%  =  5% dan  sisanya  dipengaruhi  oleh  variabel  lain yang  tidak  dibahas  dalam  penelitian  ini. Dengan  demikian  hipotesis  yang  diajukan dalam penelitian ini dapat diterima.
Hasil  penelitian  ini  juga  sesuai dengan  hasil  penelitian  sebelumnya  yang dilakukan  oleh  Sari  dan  Soetjiningsih (2019), menunjukkan bahwa terdapat hubungan positif signifikan antara resiliensi dengan work  engagement pada  karyawan produksi  bagian cutting di  PT.  Argo Manunggal.  Karyawan  yang  memiliki resiliensi yang sangat tinggi, karyawan akan mencoba  melakukan  berbagai  tugas-tugas dan  tindakan  serta  siap  menghadapi kesulitan-kesulitan ketika dihadapkan dengan  berbagai  masalah  dalam  pekerjaan, Selain itu, hasil penelitian menurut Santoso dan  Jatmika  (2017),  terdapat  hubungan yang  kuat  dan  positif  antara  resiliensi dengan work  engagement pada  agen
Jurnal Psibernetika Vol.14 (No.2): 94-104. Th. 2021 p-ISSN: 1979-3707 e-ISSN: 2581-0871
Versi Online: http://journal.ubm.ac.id/ index.php/psibernetika DOI: 10.30813/psibernetika.v14i2.2903 Hasil Penelitian
asuransi  PT.  X.  Sama  halnya  juga  dengan penelitian  yang  dilakukan  oleh  Steven  dan Prihatsanti  (2017)  dimana  hasil  dari penelitian  yaitu  adanya  hubungan  positif dan signifikan antara resiliensi dengan work engagement pada  karyawan  Bank  Panin cabang Menara Imperium Kuningan Jakarta. Adanya  hubungan  positif  antara resiliensi  dengan work  engagement bisa dijelaskan  dari  sumber  pribadi  ( personal resources )  merupakan  aspek  yang  ada  di setiap  individu  yang  berkaitan  dengan resiliensi, khususnya pada perubahan situasi tertentu sumber pribadi ini adalah dukungan positif untuk setiap individu dalam evaluasi kemampuannya  untuk  mengontrol  dan mempengaruhi kesuksesan
dalam lingkungan  kerja  (Konermann,  2011). Secara  spesifik  pengemudi  yang  resilien dalam  aspek  regulasi  emosi  mampu mengatur  emosinya  dan  tetap  tenang  di bawah  kondisi  yang  menekannya.  Dalam aspek  kontrol  impuls,  pengemudi  juga mampu  untuk  mengendalikan  keinginan, dorongan,  kesukaan  dan  tekanan.  Dalam aspek optimisme pengemudi mampu memandang  masalah  secara  positif  dan dapat  berpikir  optimis.  Dalam  aspek analisis  kausal  pengemudi  mampu  untuk mengidentifikasi  penyebab  permasalahan. Dalam  aspek  empati,  pengemudi  mampu menempatkan  diri  pada  posisi  orang  lain, serta  ikut  merasakan  apa  yang  dirasakan oleh  orang  lain.  Dalam  aspek  efikasi  diri pengemudi  mampu  untuk  memecahkan masalah. Dalam aspek pencapaian,
pengemudi  mampu  meningkatkan  aspek- aspek  positif  dalam  kehidupan  serta  berani mengatasi ketakutan yang mengancam.
Menurut Block dan Kremen
(Embury,  2015)  individu  dengan  resiliensi tinggi  akan  memiliki  performa  kerja  yang baik  karena  memiliki  tingkat  penyesuaian psikologi dan tingkat kepercayaan diri yang tinggi.  Tentunya  keadaan  tersebut  penting pada pengemudi ojek online untuk bertahan serta  beradaptasi  dengan  kondisi  sulit  dan berbagai  perubahan  yang  dihadapi  dalam menjalankan pekerjaannya. Karyawan yang memiliki  resiliensi  tinggi  akan  memiliki ketahanan, kemampuan untuk menyelesaikan masalah, memiliki
pandangan  positif  terhadap  kehidupan, kemampuan  untuk  merespon  tanda-tanda bahaya,  kemampuan  untuk  beradaptasi  dan menghadapi  perubahan  (Anisman,  2015). Sehingga  individu  bisa  termotivasi  untuk mengejar  tujuannya  serta  cenderung  terikat dalam  mengerjalan  apa  yang  mereka lakukan (Luthans & Youssef, 2004).
Penulis  melihat  bahwa  partisipan memiliki  resiliensi  yang  dapat  membantu meningkatkan work engagement . Pengemudi yang memiliki work engagement dapat  jelaskan  dalam  aspek vigour yaitu  pengemudi  merasa  berenergi, mempunyai  kemampuan  bekerja  tinggi, tidak mudah lelah serta mampu menghadapi kesulitan yang ada. Kemudian dalam aspek dedication pengemudi  merasa  antusias, terinspirasi dengan pekerjaannya, menyukai tantangan  dan  merasa  bangga  terhadap pekerjaannya.  Yang  terakhir  dalam  aspek absorption pengemudi  bisa  menikmati pekerjaannya,  dapat  konsentrasi  penuh  saat bekerja, tidak terpisahkan dari pekerjaannya dan  merasa  waktu  cepat  berlalu  ketika sedang bekerja.
Individu yang resilien dapat mengatasi  situasi  stress  secara  efektif. Sebagai  pengemudi  ojek online setiap  hari dalam  menjalankan  pekerjaannya  tentu dihadapkan  oleh  situasi-situasi  yang  penuh tekanan dan bisa membuat stress. Sehingga pengemudi  Gojek  yang  memiliki work engagement disertai  dengan  resiliensi  akan memiliki  kepuasan  kerja  yang  lebih  besar karena pengemudi mampu menghargai serta menikmati  pekerjaannya  dan  memiliki keinginan  untuk  tetap  dalam  pekerjaan mereka.
Pengemudi dengan work engagement dapat  tetap  termotivasi  dan mempertahankan energinya walaupun berada  didalam  kondisi  yang  menekan. Penelitian  yang  dilakukan  oleh  Wang  dan Li (Astika & Saptoto, 2016) mengungkapkan  bahwa  seseorang  dengan resiliensi tinggi ketika menghadapi kesulitan  maka  mereka  cenderung  bisa melakukan  koping  dan  adaptasi  yang  baik. Hal  itu  berdampak  pada  munculnya  positif efek  yang  dapat  meningkatkan  keterikatan. Sehingga  berdasarkan  pemaparan  tersebut, semakin  tinggi  resiliensi  maka  semakin tinggi  juga work  engagement pengemudi
Jurnal Psibernetika Vol.14 (No.2): 94-104. Th. 2021 p-ISSN: 1979-3707 e-ISSN: 2581-0871
Versi Online: http://journal.ubm.ac.id/ index.php/psibernetika DOI: 10.30813/psibernetika.v14i2.2903 Hasil Penelitian
Gojek.  Dan  sebaliknya,  semakin  rendah resiliensi  maka  semakin  rendah  juga work engagement pengemudi Gojek.
Adapun  hasil  analisis  deskriptif penelitian ini menunjukkan bahwa sebagian besar  partisipan  (58%)  memiliki  tingkat work  engagement yang  tinggi.  Serta sebagian  besar  partisipan  (53%)  skor resiliensi  berada  pada  kategori  sedang. Dapat  disimpulkan  mayoritas  pengemudi Gojek  di  wilayah  Jakarta  Utara  dalam keadaan  yang  terikat  secara  positif  dengan pekerjaannya.  Seorang  pengemudi  Gojek yang engaged dengan  pekerjaannya  akan merasa berenergi dan tekun dalam melakukan pekerjaannya, dapat terlibat kuat dalam  pekerjaan  dan  merasa  waktu  cepat berlalu  ketika  sedang  bekerja  serta  dapat menghadapi tekanan dalam pekerjaan.
Dalam  penelitian  ini  tidak  dapat dipungkiri  bahwa  terdapat  keterbatasan yang dapat mempengaruhi proses penelitian.  Pertama,  jumlah  sampel  yang secara  kuantitas  masih  tergolong  sedikit sehingga akan berpengaruh terhadap perhitungan  analisis  data  yang  kurang maksimal.  Kedua,  penulis  tidak  membuat karakteristik  mengenai  usia  partisipan sebagai  karakteristik  partisipan  penelitian. Tidak  menutup  kemungkinan  bahwa  usia yang  berbeda  akan  memunculkan  resiliensi dan work  engagement yang  berbeda  pula. Ketiga, ada kemungkinan social desirability dalam pengisian skala yang dapat mempengaruhi  hasil  penelitian  dimana pengemudi  Gojek  akan  memilih  jawaban yang sekiranya dapat diterima oleh lingkungan  sekitar  sehingga  bukan  karena keadaan diri sebenarnya.

## SIMPULAN Simpulan
Berdasarkan  hasil  penelitian  dan uraian yang telah disampaikan,  maka dapat disimpulkan  bahwa  ada  hubungan  positif antara  resiliensi  dengan work  engagement pada  pengemudi  ojek online Gojek  di wilayah  Jakarta  Utara,  semakin  tinggi resiliensi  maka  semakin  tinggi  juga work engagement yang  dimiliki  oleh  pengemudi ojek online Gojek di wilayah Jakarta Utara.
Dan  sebaliknya,  semakin  rendah  resiliensi maka semakin rendah juga work
engagement yang dimiliki. Dengan kontribusi  variabel resiliensi terhadap work engagement yaitu  sebesar  5%  dan  sisanya dipengaruhi  oleh  variabel  lain  yang  tidak dibahas  dalam  penelitian  ini.  Hasil  analisis deskriptif  variabel  resiliensi,  diketahui bahwa  sebagian  besar  yaitu  32  partisipan (53%)  memiliki  resiliensi  pada  kategori sedang.  Hasil  analisis  deskriptif  variabel work engagement , diketahui bahwa sebagian  besar  yaitu  35  partisipan  (58%) memiliki work  engagement pada  kategori tinggi.

## Saran
Hasil penelitian menunjukkan bahwa  mayoritas  pengemudi  ojek online Gojek  di  wilayah  Jakarta  Utara  memiliki work  engagement yang  tinggi.  Sangat diharapkan pengemudi Gojek dapat
mempertahankan work  engagement yang ada  dengan  mempertahankan  resiliensi dalam  diri  masing  –  masing.  Pengemudi Gojek  bisa  selalu  berenergi  dan  tekun dalam  melakukan  pekerjaannya,  dapat terlibat  kuat  dalam  pekerjaan,  mau  selalu membantu  kesulitan  rekan  kerja  yang  lain, serta  dapat  menghadapi  tekanan  dalam pekerjaan.
Penelitian  ini  diharapkan  bisa menjadi  salah  satu  referensi  pendukung untuk  peneliti  selanjutnya  dengan  tema yang serupa. Peneliti selanjutnya diharapkan  bisa  menambahkan  kuantitas partisipan  penelitian.  Peneliti  juga  bisa lebih memperhatikan karakteristik partisipan terkhusus mengenai usia partisipan.

## DAFTAR PUSTAKA
Agustina,  R.  (2020).  Persepsi  terhadap kompensasi dengan employee engagement  pada  driver  go-jek. Thesis. Universitas  Mercu  Buana Yogyakarta. Anisman, H. (2015). Stress and your health from  vulnerability  to  resilience.
UK: John Willey .
Asfiyah,  E.Y.,  &  Purwaningtyas,  E.K. (2014). Hubungan  antara  resiliensi dengan  work  engagement  pada
Jurnal Psibernetika Vol.14 (No.2): 94-104. Th. 2021 p-ISSN: 1979-3707 e-ISSN: 2581-0871
Versi Online: http://journal.ubm.ac.id/ index.php/psibernetika DOI: 10.30813/psibernetika.v14i2.2903 Hasil Penelitian
guru di SLB. Jurnal Psikoislamika, 11 (2), 17-20.
Astika,  N.F.,  &  Saptoto,  R.  (2016).  Peran resiliensi  dan  iklim  organisasi terhadap  work  engagement. Gajah
Mada  Journal  of  Psychology,  2 (1), 38-47.
Azwar,  S.  (2010). Metode  penelitian. Yogyakarta: Pustaka Pelajar.
Bakker,  A.B.,  &  Leiter,  M.P.  (Eds.). (2010). Work engagement: A
handbook  of  essential  theory  and research. Psychology press.
Dalal,  R.S.,  Baysinger,  M.,  Brummel,  B.J., &  LeBreton,  J.M.  (2012).  The relative  importance  of  employee engagement,  other  job  attitudes,  and trait  affect  as  predictors  of  overall employee  job  performance. Journal of  Applied  Social  Psychology , 42 , Issue Supplement S1, E295-E325. Embury,  S.  P.  (2013). Resilience  in children,  adolescents,  and  adults:
Translating  research  into  practice. New York: Springer. Fany, E. (2015). Hubungan antara organizational  climate  dengan  work engagement  pada  operator  CEVD (component  export  vanning  division) PT.  Toyota  Motor  Manufacturing Indonesia. Skripsi . Universitas
Padjadjaran.
FEB  UI.  (2020).  Laporan  penelitian  survei pengalaman  mitra  driver  go-jek selama pandemi covid-19. Gunawan,  H.,  &  Wardana,  A.W.  (2018). Knowledge  sharing  sebagai  mediasi antara employee engagement terhadap  kinerja  pengemudi  gojek  di Yogyakarta. Jurnal Riset dan Konseptual, 3 (4), 411-424. Jannah,  N.  (2018).  Hubungan  antara hardiness  dengan  resiliensi  pada narapidana di lembaga pemasyarakatan kelas II A perempuan Malang. Skripsi. Universitas Muhammadiyah Malang. Konermann,  J.  (2011). Teachers’  Work Engagement A Deeper Understanding  Of  The  Role  Of  Job And Personal Resources In Relationship  To  Work  Engagement, Its Antecedents, And Its Outcomes. Luthans, F., & Youssef, C. (2004). Human, social and now positive psychological  capital  management: Investing  in  people  for  competitive advantage. Organisational  Dynamic ,
33 (2), 143-160.
Maddi,  S.R.,  &  Koshaba,  D.M.  (2005). Resilience at  work  :  How to  succeed no  matter  what  life  throws  at  you.
New  York:  AMACOM,  American Management Association.
Maulidya,  N.L.  (2017).  Pengaruh  self- esteem  terhadap  resilience  pada remaja  yang  menjalani  program rehabilitas narkoba. Skripsi. Universitas Muhammadiyah Malang. Mujiasih,  E.  (2015).  Hubungan  antara persepsi dukungan organisasi (perceived  organitazional  support) dengan keterikatan karyawan (employee engagement). Jurnal Psikologi Undip, 14 (1), 40-51. Othman,  N.,  Ghazali,  Z.,  &  Ahmad,  S. (2013). Resilience and work engagement: A stitch to nursing care quality. Paper  Presented  at  3rd International Conference on Management ,  Hydro  Hotel,  Penang, Malaysia.  ISBN  978-967-5705-1,  1-
3.
Reivich,  K.  &  Shatte,  A.  (2002). The resilience factor: 7 essential skills for overcoming life’s inevitable obstacles. New  York:  Broadway
Books.
Santoso,  M.R.,  &  Jatmika,  D.  (2017). Hubungan  resiliensi  dengan  work engagement  pada  agen  asuransi  PT. X. Jurnal Ecopsy, 4 (2), 117-123.
Sari,  A.P.,  &  Soetjiningsih,  C.H.  (2019).
Hubungan  resiliensi  dengan  work engagement  pada  karyawan  produksi bagian  cutting  PT.  Argo  Manunggal Triasta. Jurnal Psikohumanika , 11 (1), 33-44.
Schaufeli,  W.B.,  &  Bakker,  A.B.  (2003).
Utrecht  employee  engagement  scale: Preliminary  manual. Occupational Healthy  Psychology  Unit.  Utrecht University.
Steven,  J.,  &  Prihatsanti,  U.  (2017). Hubungan  antara  resiliensi  dengan work  engagement  pada  karyawan
Jurnal Psibernetika Vol.14 (No.2): 94-104. Th. 2021 p-ISSN: 1979-3707 e-ISSN: 2581-0871
Versi Online: http://journal.ubm.ac.id/ index.php/psibernetika DOI: 10.30813/psibernetika.v14i2.2903 Hasil Penelitian
bank panin cabang menara imperium kuningan  Jakarta. Jurnal  Empati, 7 (3), 160-169.
Sujono, I. (2018). Hubungan antara budaya organisasi  terhadap  keterikatan  kerja karyawan  (employee  engagement) rumah  makan  ayam  bawang  cak  per Kota  Malang. Skripsi. Universitas Islam Negeri Maulana Malik Ibrahim
Malang. Vibrayani.  (2012).  Peran  transformasional leadership terhadap employee
engagement. Thesis. Universitas Gajah Mada. Wijayanto,  D.  (2018). Go-jek:  For  every need . Solo: Metagraf.