## EFEKTIVITAS PENGHALANG VEGETASI SEBAGAI PEREDAM KEBISINGAN LALU LINTAS DI KAWASAN PENDIDIKAN JALAN AHMAD YANI PONTIANAK
Febi Resiana 1 , Mira S. Lubis 2 , Sarma Siahaan 1
1 Program Studi Teknik Lingkungan Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Tanjungpura, Pontianak
2 Program Studi Perencanaan Wilayah & Kota Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Tanjungpura, Pontianak
3 Program Studi Kehutanan Fakultas Kehutanan Universitas Tanjungpura Email: resyanafeby@yahoo.co.id

## ABSTRAK
Kawasan pendidikan memerlukan suasana yang tenang dari kebisingan. Kebisingan menyebabkan meningkatnya keluhan, menimbulkan gangguan kesehatan psikologis antara lain gangguan kenyamanan, gangguan komunikasi dan gangguan konsentrasi.  Tingkat  kebisingan akibat kendaraan lalu lintas  dapat melebihi baku mutu kebisingan yang diperbolehkan untuk kawasan pendidikan, yaitu 55 dBA, sehingga perlu  penanganan  segera  supaya  kegiatan  belajar  mengajar  tidak  terganggu.  Penanganan  pereduksi kebisingan sebagai alternatif adalah dengan penghalang vegetasi. Tujuan penelitian mengetahui berapa efektivitas penghalang vegetasi yang terdapat di lokasi SMA Sultan Syarif Abdurrahman, SMK N 5 dan SD S Bruder Nusa Indah di Jalan Ahmad Yani Pontianak. Penelitian ini dilakukan dengan mengukur tingkat kebisingan berdasarkan volume kendaraan lalu lintas dan mengukur volume kerimbunan daun. Tingkat kebisingan  selama  pengukuran  adalah  69,78-75,86  dBA,  melampaui  baku  mutu  kebisingan  kawasan pendidikan,  55  dBA.  Total  volume  kerimbunan  daun  tertinggi  terdapat  di  SMA  Sultan  Syarif Abdurrahman pada Plot 2 dengan 102593 m 3 , dengan hasil reduksi kebisingan oleh penghalang vegetasi tidak  sebesar  di  SMK  N  5  pada  Plot  4  yang  memiliki  total  volume  kerimbunan  4877  m 3 .  Disebabkan vegetasi  di  SMK  N  5  Plot  4  memiliki  kerapatan  tumbuh  vegetasi  yang  tinggi,  kombinasi  jenis  dan ketinggian vegetasi yang memiliki kerapatan daun merata hingga permukaan tanah. Efektivitas vegetasi sebagai  peredam  kebisingan  tergolong  rendah,  3,69-16,04%,  disebabkan  jenis  vegetasi  dengan  ciri peredam kebisingan seperti  memiliki daun tebal dan kaku, kerapatan daun yang tinggi, dan kombinasi tanaman  dengan  berbagai  tingkatan  tinggi,  tidak  ditanam  secara  merata  sehingga  penyerapan  tidak maksimal. Perlunya mempertimbangan penempatan ruang publik dan privat pada kawasan pendidikan untuk mengurangi dampak kebisingan dari aktivitas kendaraan lalu lintas.
Kata Kunci : Kebisingan, Kawasan Pendidikan, Efektivitas Vegetasi

## ABSTRACT
Education  area  needs  quiet  environment  from  noise.  It  can  caused  increase  of  complaint, psychologic health disorder such as disruption of comfort, communication and consentrate. The level of noise caused of vehicle activity can over standart of noise that permitted in education area, 55 dBA, so it needs  solution  to  prevent  disruption  of  learning  activity.  Alternative  solution  to  reduce  noise  with vegetation  barrier.  The  point  of  this  researched  was  to  find  out  how  much  effectiveness  vegetation barrier in SMA Sultan Syarif Abdurrahman, SMK N 5 and SD S Bruder Nusa Indah at Jalan Ahmad Yani Pontianak. This research was did  by measure level of noise based on volume of vehicles  traffic activity and volume of canopy. Noise level during researched was 69,78-75,86 dBA, surpassed standart of noise for education area, 55 dBA. The highest total volume of canopy was SMA Sultan Syarif Abdurrahman in Plot 2, 102593 m 3 , with reduction by vegetation barrier was not as much as in SMK N 5 Plot 4 that had total volume of canopy 4877 m 3 . Because in SMK N 5 Plot 4 had high density plant, spesies combined and height  of  vegetation  spread  evenly  until  ground  level.  Effectiveness  of  vegetation  as  noise  barrier  was low, about  3,69-16,04%, because spesies of vegetation that  had characteristic of noise barrier  such as thickness  and  hard  of  leaves,  high  density  and  combination  of  plant  with  different  height,  was  not planted spread evenly so it was less absorption well. Needs to consider placement of public and private rooms in education area to decrease effect of noise from vehicles traffic activity.
Keywords : Noise, Education area, Effectiveness of vegetation

## PENDAHULUAN
Peningkatan  jumlah  kendaraan  memiliki  dampak  terhadap  penurunan  kualitas  udara yang  dikhawatirkan  berpengaruh  pada  kesehatan  masyarakat.  Perkembangan  mesin kendaraan  bermotor  dalam  beberapa  hal  justru  meningkatkan  polusi,  baik  udara  maupun suara.  Efek  sampingnya  menghasilkan  polusi  udara  yang  lebih  pekat  dan  menimbulkan kebisingan  yang  tinggi.  Kebisingan,  bentuk  pencemaran  udara,  adalah  bunyi  yang  tidak diinginkan, suara keras yang tidak menyenangkan atau tidak diduga.
Kebisingan  menyebabkan  meningkatnya  keluhan,  jika  tidak  ditanggapi  akan mengganggu  masalah  pada  lokasi  yang  membutuhkan  ketenangan  seperti  sekolah.  Kegiatan belajar  mengajar  perlu  memperhatikan  kondisi  lingkungan,  zona  pendidikan  memerlukan suasana  yang  tenang  dari  kebisingan.  Vegetasi  digunakan  sebagai  alternatif  pereduksi kebisingan  yang  ramah  lingkungan,  memberikan  keindahan  dilihat  dari  aspek  visual,  mampu menyerap dan menyebarkan energi bunyi.
Lokasi pendidikan yang dilakukan penelitian adalah SMA Sultan Syarif Abdurrahman dan SMK  N 5,  kedua  sekolah  ini  berdekatan  dan  berada di  Jalan  Ahmad  Yani,  sedangkan  sebagai lokasi  kontrol  adalah  SD  S  Bruder  Nusa  Indah.  Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui seberapa  efektifnya  penghalang  vegetasi  terhadap  pengurangan  kebisingan  yang  terdapat  di lokasi sekolah dengan menghitung volume kerimbunan daunnya.

## METODOLOGI PENELITIAN
Lokasi penelitian berada di SMA Sultan Syarif Abdurrahman, SMK N 5 dan SD S Bruder Nusa  Indah  Jalan  Ahmad  Yani  Pontianak.  Pengambilan  data  kebisingan  dilakukan  pada  dua kondisi  waktu,  yaitu  waktu  maksimum  volume  kendaraan  dan  waktu  minimum  volume kendaraan.  Penelitian  dilakukan  dalam  3  hari  Senin,  4  Agustus  2014,  Jumat,  7  Agustus  2014 dan Sabtu, 8 Agustus 2014.
Gambar. 1. Tampak Atas dan Depan SMA Sultan Syarif Abdurrahman dan SMK N 5 Pontianak
Gambar 2. Tampak Atas dan Depan SD S Bruder Nusa Indah
A. Pengumpulan Data
1) Perhitungan Volume Kendaraan
Dilakukan setiap 10 menit, pada hari Senin, Jumat, dan Sabtu. Senin, mewakili hari kerja, Jumat mewakili waktu aktivitas siang yang diasumsikan cukup tinggi berkenaan dengan waktu istirahat  siang, waktu pulang sekolah, dan  shalat Jumat, dan Sabtu, mewakili hari libur kerja. Waktu pengamatan dilakukan sebanyak tiga kali, pagi (06.00-09.00), siang (10.00-13.00), dan sore (14.00-17.00).
2) Data Vegetasi
Meliputi  jenis  (nama  lokal  dan  ilmiah  vegetasi),  jumlah,  tinggi  cabang  bebas  dan  tinggi pohon, diameter kanopi, bentuk kanopi, dan persen kerimbunan. Pengumpulan data vegetasi ini untuk menghitung volume kerimbunan daun .
3) Pengukuran Tingkat Kebisingan
Dilakukan dengan cara sederhana, dengan sound level meter biasa diukur tingkat tekanan bunyi  sesaat  dB  (A)  selama  15  menit  untuk  tiap  pengukuran.  Pembacaan  dilakukan  setiap  5 detik.  Dilakukan  oleh  2  orang,  yaitu  seorang  melihat  waktu  dan  memberikan  aba-aba pembacaan tingkat  kebisingan sesaat per lima detik dalam waktu 15 menit  dan orang  kedua mencatat tingkat kebisingan sesaat dari sound level meter .

## B. Analisis Data
1) Analisa Kebisingan
Data  kebisingan  yang  didapat  kemudian  dianalisa  dengan  perhitungan  Leq,  dengan persamaan (Pusat Pendidikan dan Pelatihan MenLH, 2009) :
𝐿𝑒𝑞 = 10 𝑙𝑜𝑔 1 180 Σ 𝑛𝑘10 0,1.𝑙𝑖 dB atau 𝐿𝑒𝑞 = 10 log 1 180 Σ 10 0,1.𝑙𝑖 dB keterangan :
L eq =  nilai  tingkat  kebisingan  dari  kebisingan  yang  berubah  –  ubah  (fluktuatif)  selama  waktu tertentu,  yang  setara  dengan  tingkat  kebisingan  dari  kebisingan  yang  steady  pada  waktu yang sama, pada interval antara jam i dan jam j,
n k = jumlah data yang mempunyai L k , l i = level pada data ke-i.
2) Analisa Vegetasi
Data  tingkat  kebisingan  yang  diperoleh  digunakan  untuk  menentukan  nilai  reduksi kebisingan yang dihitung dengan menggunakan rumus (Widagdo, 1998)
N RV = K DV − K BV Efektivitas reduksi dengan rumus :
Efektivitas Reduksi = 𝐾 𝐷𝑉 − 𝐾 𝐵𝑉
𝐾 𝐷𝑉 × 100%
Keterangan
N RV = Nilai reduksi kebisingan pada area bervegetasi (dB) K DV = Tingkat kebisingan di titik pengamatan area depan vegetasi (dB) K BV = Tingkat kebisingan di titik pengamatan area belakang vegetasi (dB) Untuk analisa vegetasinya dilakukan perhitungan untuk mengetahui volume kerimbunan daun dan kerapatan tanaman, dengan perhitungan sebagai berikut,
Tabel 1. Volume Kerimbunan Daun sesuai Bentuk Kanopi
Bentuk Kanopi Sketsa Volume Kerimbunan Keterangan Globular 4/3πr 3 Globular adalah bentuk seperti bola r = jari - jari = 1/2D Konus 1/3πr 2 H
Konus adalah bentuk kerucut
Silinder πr 2 H

## C. HASIL DAN PEMBAHASAN

## 1) Volume Kendaraan Lalu Lintas dan Tingkat Kebisingan
Penelitian  ini  membagi  waktu  pengukuran  menjadi  dua,  yaitu  kondisi  lalu  lintas  saat maksimum dan kondisi minimum,
Tabel 2. Tingkat Kebisingan Volume Kendaraan Maksimum
Tgl Senin, 04-Agust-14 Jumat, 07-Agust-14 Sabtu, 08-Agust-14 Tingkat kebisingan (dBA) Plot Plot 1 Plot 2 Plot 3 Plot 4 Plot 1 Plot 2 Plot 3 Plot 4 Plot 1 Plot 1 Plot 2 Plot 2 Waktu Pengukuran 06.40- 06.55 07.00- 07.15 07.20- 07.35 07.40- 07.55 11.00- 11.15 11.20- 11.35 11.40- 11.55 12.00- 12.15 06.10- 06.25 06.30- 06.45 06.50- 07.05 07.10- 07.25 SMA SSA 74,28 73,54 72,31 73,95 72,94 72,26 69,78 73,08 73,70 73,70 72,65 72,88 SMK N 5 73,75 74,11 73,58 73,77 74,19 72,90 72,11 72,85 74,73 74,42 73,64 73,20 SDS BRUDER NUSA INDAH 72,13 72,10 71,50 71,50 71,94 71,94 72,80 72,80 72,68 72,68 72,49 72,49 Jumlah (kendaraan/ menit) 210 168 170 179 246 185 95 94 238 188 145 158
Tabel 3. Tingkat Kebisingan Volume Kendaraan Minimum
Tgl Senin, 04-Agust-14 Jumat, 07-Agust-14 Sabtu, 08-Agust-14 Tingkat kebisingan (dBA) Plot Plot 1 Plot 2 Plot 3 Plot 4 Plot 1 Plot 2 Plot 3 Plot 4 Plot 1 Plot 1 Plot 2 Plot 2 Waktu Pengukuran 10.50- 11.05 11.10- 11.25 11.30- 11.45 11.50- 12.05 12.30- 12.45 12.50- 13.05 13.10- 13.25 13.30- 13.45 15.40- 15.55 16.00- 16.15 16.20- 16.35 16.40- 16.55 SMA SSA 74,74 72,73 72,49 72,72 72,86 74,93 71,45 70,39 72,64 72,86 73,21 72,52 SMK N 5 74,69 72,53 73,67 73,50 74,88 74,93 73,42 73,52 75,86 74,34 73,96 74,45 SDS BRUDER NUSA INDAH 71,92 71,92 71,46 71,46 71,60 71,60 71,36 71,36 70,76 70,76 70,94 70,94 Jumlah (kendaraan/ menit) 113 178 176 187 110 111 103 92 56 101 100 86
Berdasarkan  Tabel  2  dan  3.,  tingkat  kebisingan  tertinggi  waktu  volume  kendaraan maksimum pada Sabtu, 8 Agustus 2014, adalah 74,73 dBA dengan volume kendaraan 238 unit kendaraan/menit.  Tingkat  kebisingan  tertinggi  waktu  volume  kendaraan  minimum  juga  pada Sabtu, 8 Agustus 2014, adalah 75,86 dBA dengan volume kendaraan 56 unit kendaraan/menit.
Gambar 3. Grafik Volume Kendaraan Lalu Lintas Maksimum dan Tingkat Kebisingan
Gambar 4. Grafik Volume Kendaraan Lalu Lintas Minimum dan Tingkat Kebisingan
Berdasarkan  Gambar  3  dan  4,  Tingkat  kebisingan  tertinggi  waktu  maksimum  dan minimum berada di SMK N 5, berdekatan dengan perempatan jalan dan lampu lalu lintas (ruas jalan  A  Yani  menuju  jalan  KH  Ahmad  Dahlan),  saat  pengambilan  sampel,  kendaraan  berada pada kondisi diam dan mengalami kemacetan hingga ±100 m dari lampu lalu lintas. Bunyi yang
69.00 70.00 71.00 72.00 73.00 74.00 75.00 76.00 210 168 170 179 246 185 95 94 238 188 145 158 Ti ng ka t K e bi si ng an (dB A ) Volume Kendaraan Lalu Lintas (unit kendaraan/menit)
SMA SSA SMK N 5 SDS BRUDER NUSA INDAH Senin, 4 Agustus 2014 Jumat, 7 Agustus 2014 Sabtu, 8 Agustus 2014 69.00 70.00 71.00 72.00 73.00 74.00 75.00 76.00 113 178 176 187 110 111 103 92 56 101 100 86 Ti ng ka t K e bi si ng an (dB A ) Volume Kendaraan Lalu Lintas (unit kendaraan/menit) SMA SSA SMK N 5 SDS BRUDER NUSA INDAH
Senin, 4 Agustus 2014 Jumat, 7 Agustus 2014 Sabtu, 8 Agustus 2014
ditimbulkan oleh lalu lintas adalah bunyi dengan tingkat  suara yang tidak  konstan  (Primanita M, 2012).  Waktu maksimum tingkat kebisingannya  pada Sabtu, 8 Agustus 2014 adalah  74,73 dBA dengan volume kendaraan 238 unit kendaraan/menit, meskipun bukan volume tertinggi, tapi  faktor  lokasi  sampel  yang  berdekatan  dengan  perempatan  jalan  dan  lampu  lalu  lintas, menjadi alasan bunyi yang dihasilkan berasal dari klakson dan pengereman kendaraan dimana kecepatan  kendaraan  menurun.  Hasil  lainnya  pada  Sabtu,  8  Agustus  2014  waktu  minimum, dengan volume kendaraan 56 unit kendaraan/menit, mampu menimbulkan tingkat bising yang tinggi,  yaitu  75,86  dBA.  Kebisingan  kendaraan  bermotor  ditimbulkan  dari  beberapa  sumber, seperti mesin, transmisi, rem, klakson, knalpot, dan gesekan roda dengan jalan. Dengan ruas jalan  yang  sepi,  kemungkinan  pengendara  kendaraan  memacu  kecepatan  tinggi,  sehingga menimbulkan kebisingan yang besar. Kebisingan akibat gesekan roda dengan jalan tergantung pada jenis ban, kecepatan kendaraan . Kecepatan kendaraan, semakin cepat lajunya, semakin tinggilah kebisingan yang dihasilkan (Christina E, 2005).

## 2) Volume Kerimbunan Daun dan Tingkat Kebisingan
a. SMA Sultan Syarif Abdurrahman
Vegetasi  yang  terdapat  di  lokasi  ini  bervariasi  mulai  dari  tanaman  perdu  sampai  pohon, seperti  Angsana  ( Pterocarpus  indicus ),  Kayu  Putih  ( Melaleuca  leucadendra ),  Kelapa  ( Cocos nucifera ),  Nangka  ( Artocarpus  heterophyllus ),  Tanjung  ( Mimusops  elengi ),  Palem  Raja ( Roystonea regia ), dan tanaman perdu Bunga Bakung ( Hymenocallis ), mengacu pada Gambar 1. Berikut hasil volume kerimbunan dan reduksi kebisingannya, Tabel 4. Volume Kerimbunan Daun dan Reduksi Kebisingan Vegetasi Waktu Maksimum dan Minimum SMA Sultan Syarif Abdurrahman
Plot Waktu Penelitian Volume Kerimbunan Daun (m 3 ) Reduksi Kebisingan Vegetasi Waktu Maksimum (dBA) Reduksi Kebisingan Vegetasi Waktu Minimum (dBA) Efektivitas Vegetasi Reduksi Kebisingan Waktu Maksimum (%) Efektivitas Vegetasi Reduksi Kebisingan Waktu Minimum (%) 1 Senin, 4 Agustus 2014 7906 7,12 7,65 9,58 10,23 Jumat, 7 Agustus 2014 7,11 7,73 9,74 10,61 Sabtu, 8 Agustus 2014 6,02 6,04 8,16 8,32 2 Senin, 4 Agustus 2014 102593 7,13 6,81 9,70 9,36 Jumat, 7 Agustus 2014 6,83 7,34 9,45 9,79 Sabtu, 8 Agustus 2014 6,67 5,57 9,06 8,32 3 Senin, 4 Agustus 2014 42,47 6,63 5,97 9,16 8,24 Jumat, 7 Agustus 2014 3,84 6,60 5,50 9,24 Sabtu, 8 Agustus 2014 5,23 5,35 7,20 7,31 4 Senin, 4 Agustus 2014 3203,66 7,63 7,68 10,32 10,55 Jumat, 7 Agustus 2014 8,14 5,54 11,13 7,88 Sabtu, 8 Agustus 2014 6,81 5,49 9,34 7,57
Gambar 5. Grafik Hubungan Volume Kerimbunan Daun terhadap Reduksi Kebisingan SMA Sultan Syarif Abdurrahman
3.00 5.00 7.00 9.00 11.00 R e d u ksi
K e b isi n gan (d B A ) Volume Kerimbunan Daun (m 3 )
Reduksi Kebisingan Vegetasi Waktu Maksimum (dBA)
Reduksi Kebisingan Vegetasi Waktu Minimum (dBA)
Vegetasi  pada  Plot  2  memiliki  volume  kerimbunan  daun  tertinggi,  yaitu  102593  m 3 , mampu  mereduksi  kebisingan  5,57-7,34  dBA.  Meskipun  pada  Plot  2  merupakan  volume kerimbunan daun tertinggi, tapi reduksi kebisingan oleh vegetasi justru lebih tinggi pada Plot 4 dengan 5,49-8,14 dBA. Mengacu pada Gambar 1, Plot 4 terdiri dari Kayu Putih, Nangka, Palem Raja  dan  Tanjung.  Vegetasi  pada  plot  4  memiliki  tajuk  daun  yang  rindang  seperti  Kayu  Putih dan Tanjung, dan bentuk daun yang tebal dan kaku seperti Nangka, seperti yang disampaikan oleh Widagdo, 1998, bahwa kemampuan tanaman mereduksi kebisingan juga dipengaruhi oleh ketebalan  dan  kelenturan  daun,  berkaitan  dengan  kemudahan  daun  untuk  bergerak  karena angin  dan  energi  suara.  Adanya  gerakan  daun  dapat  menyebabkan  perubahan  posisi antardaun  memungkinkan  suara  menembus  ke  dalam  vegetasi  dan  selanjutnya  lolos  ke belakang vegetasi. Energi suara yang menumbuk selanjutnya dipantulkan, diserap, disebarkan, dibelokkan,  atau  diteruskan  oleh  daun  sebagai  bidang  penahan  suara  pada  vegetasi. Sedangkan  Pohon  Angsana  dan  Kayu  Putih  memang  memiliki  tajuk  yang  rindang,  tapi  luas daunnya  kecil.  Semakin  kecil  bidang  penahan  maka  semakin  besar  kemungkinan  suara  lolos menembus kebelakang vegetasi (Liesa A, 2001).

## b. SMK N 5
Vegetasi  yang  terdapat  di  lokasi  ini  seperti  Jambu  Bol  ( Syzygium  malaccense ), Ketapang  ( Terminalia  catappa ),  Pucuk  Merah  ( Oleina  syzygium ),  dan  Tanjung  ( Mimusops elengi ),  mengacu  pada  Gambar  1.  Berikut  hasil  volume  kerimbunan  daun  dan  reduksi kebisingannya,
Tabel 5. Volume Kerimbunan Daun dan Reduksi Kebisingan Vegetasi Waktu Maksimum dan Minimum SMK N 5
Plot Waktu Penelitian Volume Kerimbunan Daun (m 3 ) Reduksi Kebisingan Vegetasi Waktu Maksimum (dBA) Reduksi Kebisingan Vegetasi Waktu Minimum (dBA) Efektivitas Vegetasi Reduksi Kebisingan Waktu Maksimum (%) Efektivitas Vegetasi Reduksi Kebisingan Waktu Mnimum (%) 1 Senin, 4 Agustus 2014 10012,34 6,65 7,68 9,01 10,28 Jumat, 7 Agustus 2014 6,21 7,86 8,37 10,49 Sabtu, 8 Agustus 2014 7,96 7,82 10,65 10,31 2 Senin, 4 Agustus 2014 4719,88 7,38 5,95 9,96 8,20 Jumat, 7 Agustus 2014 6,70 7,68 9,19 10,25 Sabtu, 8 Agustus 2014 7,16 7,53 9,62 10,13 3 Senin, 4 Agustus 2014 1843,84 4,85 6,04 6,59 8,20 Jumat, 7 Agustus 2014 5,30 6,93 7,35 9,43 Sabtu, 8 Agustus 2014 6,97 6,81 9,47 9,21 4 Senin, 4 Agustus 2014 4877,41 7,04 7,37 9,54 10,02 Jumat, 7 Agustus 2014 6,92 8,70 9,50 11,84 Sabtu, 8 Agustus 2014 7,39 10,81 10,09 14,52
Gambar 6. Grafik Hubungan Volume Kerimbunan Daun dan Reduksi Kebisingan Vegetasi
SMK N 5 3.00 5.00 7.00 9.00 11.00 R e d u ksi K e b isi n gan (d B A ) Volume Kerimbunan Daun (m 3 )
Reduksi Kebisingan Vegetasi Waktu Maksimum (dBA)
Reduksi Kebisingan Vegetasi Waktu Minimum (dBA)
Plot  4  memiliki  tingkat  reduksi  kebisingan  tertinggi,  yaitu  6,92-10,81  dBA,  dengan volume kerimbunan daun 4877,41 m 3 . Padahal Plot 1 memiliki volume kerimbunan daun lebih tinggi  dari  Plot  4,  berdasarkan  Gambar  1,  pada  Plot  1  untuk  jenis  tanaman  Jambu  Bol, Ketapang dan Tanjung berada di dalam area sekolah, sedangkan pengurangan kebisingan oleh vegetasi pada penelitian untuk tanaman yang ditanam pada jalur yang sama.  Vegetasi  Plot 4 memiliki massa daun padat dengan pola daun menyebar hingga ke permukaan tanah, sehingga lebih efektif mereduksi kebisingan (Carpenter et al, 1975 diacu dalam Liesa A, 2001). Selain itu vegetasi  di  Plot  4  ditanam  membentuk  posisi  sejajar,  rapat,  dan  berurutan,  sehingga  dapat mengurangi  kebisingan  yang  lebih  besar  (Berrnatzky,  1978  dalam  Retno  Sujano,  2004). Kombinasi  tinggi  vegetasi  juga  punya  peran  terhadap  pengurangan  kebisingan,  dengan penanaman  tinggi  yang  berbeda,  maka  penyerapan  suara  dapat  dilakukan  jika  sumber  suara berasal dari bawah atau atas.

## c. SD S Bruder Nusa Indah
Vegetasi seperti Ketapang ( Terminalia catappa ), Pucuk Merah ( Oleina syzygium ), Tanjung ( Mimusops  elengi ),  Andong  Merah  ( Cordyline )  dan  Puring  ( Codiaeum  variegatum ),  mengacu pada  Gambar  2.  Berikut  hasil  perhitungan  volume  kerimbunan  daun  dan  reduksi kebisingannya,
Tabel 6. Volume Kerimbunan Daun dan Reduksi Kebisingan Vegetasi SD S Bruder Nusa Indah
Plot Waktu Penelitian Volume Kerimbunan Daun (m 3 ) Reduksi Kebisingan Vegetasi Waktu Maksimum (dBA) Reduksi Kebisingan Vegetasi Waktu Minimum (dBA) Efektivitas Vegetasi Reduksi Kebisingan Waktu Maksimum (%) Efektivitas Vegetasi Reduksi Kebisingan Waktu Mnimum (%) 1 Senin, 4 Agustus 2014 277,93 4,35 3,86 6,03 5,36 Jumat, 7 Agustus 2014 4,55 4,09 6,32 5,71 Sabtu, 8 Agustus 2014 3,58 3,43 4,93 4,84 2 Senin, 4 Agustus 2014 0,08 3,68 3,08 5,15 4,31 Jumat, 7 Agustus 2014 4,31 3,82 5,98 5,35 Sabtu, 8 Agustus 2014 3,15 2,62 4,35 3,69
Gambar 7. Grafik Hubungan Volume Kerimbunan Daun dan Reduksi Kebisingan Vegetasi
SD S Bruder Nusa Indah
Pengurangan kebisingan pada lokasi ini memang tidak sebesar lokasi sebelumnya, karena kerapatan  tumbuh  vegetasi  rendah . Penghalang  vegetasi  dengan  kerapatan  tumbuh  tanam tinggi,  lebih  efektif  mereduksi  kebisingan  dibandingkan  penghalang  vegetasi  yang  ditanam dengan kerapatan tumbuh rendah. (Carpenter, 1975 dalam Retno, 2004). Seperti yang pernah dijelaskan  oleh  Herawati,  1992  dalam  Retno  2004,  bahwa  semakin  banyak  jumlah  baris tanaman  dan  peningkatan  persentasi  penutupan  tajuk  susunan  tanaman  berkorelasi  positif pada besarnya reduksi kebisingan yang dihasilkan.
Dari  hasil  penelitian,  reduksi  kebisingan  oleh  efektivitas  vegetasi  rendah,  3,69-14,52%. Disebabkan  oleh  jenis  vegetasi,  tingkat  kerapatan  vegetasi,  dan  kombinasi  penanaman
3.00 5.00 7.00 9.00 11.00 277.93 0.08 R e d u ksi K e b isi n gan
(d B A ) Volume Kerimbunan Daun (m 3 )
Reduksi Kebisingan Vegetasi Waktu Maksimum (dBA)
Reduksi Kebisingan Vegetasi Waktu Minimum (dBA)
vegetasi.  Jenis  vegetasi  berkaitan  dengan  ketebalan  dan  kelenturan  daun  dalam  mereduksi kebisingan. Daun akan mudah untuk bergerak karena angin dan energi suara, adanya gerakan daun  menyebabkan  perubahan  posisi  antar  daun  sehingga  mempengaruhi  ruang  antar  daun dan  memungkinkan  suara  menembus  masuk  ke  belakang  vegetasi.  Vegetasi  pada  lokasi penelitian diantaranya Jambu Bol, Tanjung dan Nangka memiliki bentuk daun tebal dan kaku baik dalam menyerap kebisingan. Tapi, vegetasi ini tidak ditanam dalam jumlah yang banyak.
Kerapatan vegetasi berkaitan dengan massa daun yang padat pada vegetasi berbentuk pohon  atau  perdu.  Tanaman  jika  cukup  tinggi,  lebar  dan  padat,  dapat  menurunkan  tingkat kebisingan, efektivitasnya tergantung pada kerapatan vegetasi dan kepadatan daun. Tanaman pereduksi  kebisingan  yang  efektif  dapat  mengurangi  tingkat  kebisingan  10-15  dBA (Kalansuriya,  2009  dalam  Primanita  Meril,  2012).  Vegetasi  seperti  Angsana,  Jambu  Bol, Nangka,  Pucuk  Merah  dan  Tanjung  memiliki  tingkat  kerapatan  daun  yang  tinggi,  mampu mereduksi kebisingan dengan baik, kerapatan daun berhubungan dengan luas bidang penahan rambatan  suara.  Tapi,  penanaman  vegetasi  tersebut  tidak  merata,  sehingga  kemampuannya dalam mereduksi rendah.
Kombinasi  penanaman  vegetasi,  seperti  penanaman  beberapa  spesies  dengan kerapatan  daun  dan  ketinggian  tumbuh.  Vegetasi  sebagai  penghalang  kebisingan  harus memiliki kerimbunan dan kerapatan daun yang cukup dan merata mulai dari permukaan tanah hingga  ketinggian  yang  diharapkan.  Kombinasi  seperti  tanaman  penutup  tanah,  perdu,  dan pohon,  menjadikan  vegetasi  sebagai  efek  penghalang  lebih  optimum.  Penanaman  beberapa spesies secara bersama-sama lebih efektif dalam mereduksi kebisingan daripada penanaman satu spesies saja (Pedoman Mitigasi Kebisingan PU, 2005). Sudah diterapkan pada ketiga lokasi penelitian,  di  SMA  Sultan  Syarif  Abdurrahman  memiliki  tanaman  penutup  tanah  berupa rerumputan,  perdu  berupa  Bunga  Bakung,  pohon  seperti  Angsana,  Kayu  Putih,  Nangka  dan Tanjung.  Tapi,  vegetasi  di  lokasi  ini  tidak  memiliki  sebaran  daun  yang  merata  hingga permukaan  tanah,  pohon  tinggi  sehingga  suara  lebih  mudah  masuk  menembus  ke  belakang vegetasi.
Penghalang  vegetasi  sebagai  alternatif  pereduksi  kebisingan  alami,  harus mempertimbangkan  jenis  vegetasi  yang  ditanam,  vegetasi  yang  memiliki  bentuk  daun  yang tebal dan kaku, memiliki massa daun yang padat dan tajuk yang tebal berkaitan dengan bidang penahan  rambatan  suara.  Selain  itu  kombinasi  vegetasi,  mulai  dari  tanaman  penutup  tanah, perdu dan pohon. Misalnya rekomendasi tanaman penutup tanah yaitu rumput dan tanaman suku  polong-polongan  ( Leguminosae ).  Tanaman  golongan  perdu  yaitu  bambu  pringgodani ( Bambusa  sp ),  li  kuan  yu  ( Vernonia  elliptica ),  anak  nakal  ( Duranta  repens ),  soka  ( Ixora  sp ), kakaretan  ( Ficus  pumila ),  sebe  ( Heliconia  sp ),  teh-tehan  ( Durante ).  Tanaman  pohon  yaitu akasia  ( Acacia  mangium ),  johar  ( Casia  siamea ),  pohon-pohon  yang  rimbun  dengan  cabang rendah. (Pedoman Mitigasi Kebisingan PU, 2005)
Beberapa  jenis  tanaman  meredam  suara  dengan  mengabsorbsi  gelombang  suara  oleh daun,  cabang,  dan  ranting.  Jenis  tanaman  (pohon,  perdu/semak)  yang  paling  efektif  untuk meredam  suara  yang  mempunyai  tajuk  yang  tebal  dan  bermassa  padat,  contohnya  Kiara Payung ( Felicium desipiens ), Teh-tehan pangkas ( Acalypha sp ), Puring ( Codiaeum variegatum ), Pucuk  Merah  ( Oleina  syzygium ),  Kembang  Sepatu  ( Hibiscus  rosa-sinensis ),  Bougenville ( Bougenville sp ), dan Oleander ( Nerium oleander ). (Pedoman Penanaman Tanaman Di Pinggir Jalan PU, 2012)

## Kesimpulan
1) Berdasarkan  perhitungan  volume  kendaraan  di  Jalan  Ahmad  Yani  Pontianak,  tingkat kebisingan  tertinggi  adalah  69,78-75,86  dBA,  melampaui  baku  mutu  kebisingan  yang diperbolehkan untuk kawasan pendidikan yaitu 55 dBA.
2) Berdasarkan  perhitungan  volume  kerimbunan,  total  volume  tertinggi  terdapat  di  SMA Sultan Syarif Abdurrahman pada Plot 2 dengan 102593 m 3 , jika dihubungkan dengan hasil reduksi kebisingan oleh vegetasi, pengurangannya tidak sebesar di SMK N 5 Pontianak pada Plot 4 yang memiliki total volume kerimbunan 4877 m 3 . Dikarenakan vegetasi di SMK N 5 Plot 4 memiliki kerapatan tumbuh vegetasi tinggi dan kombinasi penanaman jenis vegetasi. Berbeda dengan vegetasi di SMA Sultan Syarif Abdurrahman, tidak terdapat vegetasi yang memiliki sebaran daun merata hingga permukaan tanah, lebih didominasi vegetasi pohon dengan ketinggian diatas 17 m.
3) Efektivitas  vegetasi  sebagai  peredam  kebisingan  pada  lokasi  penelitian  tergolong  rendah, antara  3,69-16,04%,  dikarenakan  jenis  vegetasi  yang  memiliki  ciri  peredam  kebisingan ditanam  tidak  merata.  Jenis  vegetasi  yang  memiliki daun  tebal  dan  kaku,  kerapatan  daun yang  tinggi,  dan  kombinasi  tanaman  dengan  berbagai  tingkatan  tinggi  dengan  massa daunnya  merata  sampai  ke  permukaan  tanah,  tidak  ditanam  secara  merata  sehingga penyerapan tidak maksimal.
4) Kawasan  pendidikan  yang  berdekatan  dengan  aktivitas  kendaraan  lalu  lintas  perlu mempertimbangkan  penempatan  ruangan  yang  bersifat  privat  dan  publik,  ruang  privat yang  membutuhkan  ketenangan  seperti  ruang  kelas,  perpustakaan,  atau  tempat  ibadah tidak  berdekatan  dengan  jalan.  Ruangan  yang  bersifat  publik  seperti  ruang  guru,  ruang administrasi, kantin dapat ditempatkan berdekatan dengan jalan.

## Ucapan Terima Kasih
Penulis  mengucapkan  terima  kasih  kepada  Allah  SWT  atas  rahmat  dan  karunia  yang telah diberikan selama ini. Kepada kedua orang tua yang tiada hentinya memberikan doa dan semangat  dalam  menyelesaikan  penelitian  ini.  Kepada  Ibu  dosen  pembimbing,  Ibu  Mira  S Lubis,  ST,  MT,  dan  Ibu  Sarma  Siahaan,  S.Si,  M.Si,  yang  memberikan  bimbingan  dan  nasihat, serta kepada Ibu dosen penguji, Ibu Yulisa Fitrianingsih, ST, MT, dan Ibu Bontor Jumaylinda BR Gultom, ST, MT, yang memberikan masukan dalam penyelesaian penelitian ini. Terakhir, untuk teman-teman  Teknik  Lingkungan  Angkatan  2009,  terima  kasih  telah  menjadi  bagian  dalam penyelesaian penelitian ini.

## Referensi
Christina E, 2009. Material Akustik, Pengendali Kualitas Bunyi Pada Bangunan. Yogyakarta. Liesa  A.  2001.  Peranan  Vegetasi  Dalam  Mereduksi  Kebisingan  Jalan  Raya.  Skripsi.  Fakultas Matematika dan Ilmu Pengetahuan Alam Institut Pertanian Bogor.
[MENLH] Kementerian Lingkungan Hidup. 1996. Keputusan Menteri Lingkungan Hidup No. 48 Tahun 1996 tentang Baku Mutu Tingkat Kebisingan. KepMen-LH-48-1996.pdf.
Pedoman Konstruksi dan Bangunan. 2005. Mitigasi Dampak Kebisingan Akibat Lalu Lintas Jalan. Departemen Pekerjaan Umum.
Pedoman Penanaman Pohon pada Sistem Jaringan Jalan. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum No.05/PRT/M/2012.
Primanita M. 2012. Intensitas Kebisingan Berdasarkan Jenis dan Tingkat Kerapatan Tanaman. Skripsi.  Fakultas  Kesehatan  Masyarakat  Universitas  Muhammadiyah  Semarang. Semarang.
Retno  Sujatno,  2004.  Pengaruh  Vegetasi  Bambu  ( Bambusa  sp )  dan  Vegetasi  Jati  ( Tectona grandis )  Pada  Reduksi  Kebisingan.  Skripsi.  Program  Studi  Ilmu  Lingkungan  Universitas Indonesia.
Widagdo,  S.  1998.  Studi  Reduksi  Kebisingan  Menggunakan  Vegetasi  dan  Kualitas  Visual Lanskap Jalan Tol Jagorawi. Program Pasca Sarjana. Institut Pertanian Bogor. Jawa Barat.