## Pelacakan Transportasi Umum pada Angkutan Bis
Nur Kumala Dewi 1 , Arman Syah Putra 2 , *
1,3 STMIK Muhammadiyah Jakarta 1 , STMIK Insan Pembangunan 2
1 nkd.mandori@gmail.com, armansp892@gmail.com 2
Intisari—  Latar  belakang  penelitian  kali  ini  adalah  tentang  bagaimana  memberikan  informasi  kepada  masyarakat  pengguna transportasi  umum  terutama  bus,  yang  dapat  mengetahui  keberadaan  bus  yang  sedang  ditunggu  dan  beberapa  waktu  lagi  yang dibutuhkan untuk menunggu bis tersebut, dengan adanya sistem ini masyarakat bisa memastikan waktu berangkat dari suatu halte bus  ke  halte  berikutnya.  Metode  yang  digunakan  pada  penelitian  kali  ini  dengan  menggunakan  studi  kepustakaan,  dengan melatarbelakangi buku dan jurnal yang menjadi landasan pada penelitian kali ini, dengan penelitian yang sama akan menjadi jurnal berkesinambungan Dari jurnal sebelumnya penelitian yang berkelanjutan, akan menjadi suatu penelitian yang dapat dikembangkan terus-menerus.  Dibeberapa  negara  berkembang  sistem  yang  dibuat  ini sudah  banyak  diterapkan  contohnya  di  Cina,  di Inggris,  di Amerika  dan  Australia,  sistem  yang  mereka  gunakan  adalah  dengan  menggunakan  penerapan  GPS,  pada  yang  diterapkan  pada sistem  dengan  mengetahui  posisi  dari  dus  tersebut  maka  akan  dapat  diketahui  berapa  lama  waktu  yang  dibutuhkan  untuk  bus tersebut  sampai  ke  halte  berikutnya.  Pada  penelitian  kali  ini  akan  menghasilkan  sebuah  usulan  sistem  yang  bisa  digunakan  pada sistem  transportasi  darat  terutama  Bis,  dengan  adanya  usulan  sistem  ini  maka  sistem  yang  diusulkan  akan  bisa  diterapkan  atau menjadi  sistem  yang  akan  digunakan  di  kemudian  hari  kelak,  dan  sistem  tersebut  bisa  menjadi  dasar  penelitian  untuk  penelitian selanjutnya.
Kata kunci— Sistem, Transportasi, Bis, Pelacakan.
Abstract— The background of this research is about how to provide information to the public using public transportation, especially buses, who can find out the whereabouts of the bus that is being awaited and some more time is needed to wait for the bus, with this system the community can ensure the departure time from a bus stop. to the next stop. The method used in this research is literature study,  with  the  background  of  the  books and  journals  that are  the  basis  for  this  research,  with  the  same  research it  will  become a sustainable  journal.  From  previous  journals,  continuous  research  will  become  a  research  that  can  be  developed  continuously.  .  In several developing countries this system has been implemented, for example in China, England, America and Australia, the system they use is to use the GPS application, which is applied to the system by knowing the position of the box, it will be known how long it will  take.  required  for  the  bus  to  reach  the  next  stop.  This  research  will  produce  a  proposed  system  that  can  be  used  in  land transportation systems, especially buses, with this proposed system, the proposed system can be implemented or become a system that will be used at a later date, and the system can be the basis of research for further research.
Keywords — System, Transportation, Bus, Tracking.

## I. P ENDAHULUAN
Sistem Cerdas Transportasi dalam kasus kota mengendalikan  kemacetan  lalu  lintas  dan  mengatur  arus  lalu lintas.  Makalah  ini  menyajikan  tiga  modul  yang  akan membantu  dalam  mengelola  masalah  lalu  lintas  kota  dan akhirnya  memberikan  pengembangan  lanjutan  dalam  sistem transportasi.  Pertama  Kemacetan  Deteksi  dan  Manajemen module-  akan  memberikan  pengguna  informasi real  time tentang  kemacetan  di  jalan  menuju  tempat  tujuannya,  modul kedua - Sistem Transportasi Cerdas Umum akan memberikan informasi pengguna real time angkutan umum (bus lokal), dan yang ketiga moduleSignal Sinkronisasi akan membantu dalam mengendalikan  kemacetan  di  sinyal,  dengan  penyesuaian waktu  nyata  sinyal  timer  sesuai  dengan  kemacetan.  Semua informasi  bahwa  pengguna  mendapatkan  tentang  lalu  lintas atau angkutan umum [1].
Metode yang digunakan pada penelitian dengan menggunakan  studi  pustaka  [2],  dengan  banyak  membaca buku  dan  jurnal  yang  berhubungan  pada  penelitian  kali  ini dengan membaca baca buku dan jurnal, maka bisa mengetahui permasalahan yang bisa diangkat pada penelitian kali ini [3].
Masalah  yang  diangkat  pada  penelitian  kali  ini  adalah Bagaimana  masyarakat  bisa  mengetahui  posisi  bis  dan  kapan bis  sampai  disebuah  halte,  Oleh  karena  itu  pembuatan  sistem
akan  sangat  membantu  masyarakat  pada  masalah  yang diangkat pada penelitian kali ini [4].
Tujuannya adalah dapat membuat transportasi di kota yang sangat  efektif  dan  efisien  dengan  bantuan  konsep  ITS  [5]. kebutuhan penting di kota adalah untuk mengontrol lalu lintas di daerah kemacetan. Kita sering melihat kemacetan lalu lintas di  timing  puncak  dan  dibutuhkan  waktu  yang  sangat  lama untuk  menyelesaikan  itu  sendiri.  Oleh  karena  itu  untuk mengatur  lalu  lintas  secara  efektif  dalam  waktu  yang  sangat singkat adalah diperlukan real time tugas [6].
Pada  penelitian  ini  akan  menghasilkan  sebuah  usulan sistem  yang  akan  membantu  angkutan  darat  terutama  bis dalam bekerja, dengan adanya usulan sistem ini banyak pihak yang  akan  terbantu  contohnya  dari  pihak  perhubungan  dan masyarakat  yang  menggunakan  sistem  transportasi  darat seperti bis ini [7].

## II. BACKGROUNG/L A TAR BELAKANG
The  Traffic  Management  System (TMS)  adalah  subbidang utama  dalam  domain  Intelligent  Transport  System  (ITS)  [8]. Pandangan  TMS  dalam  adalah  prespektif  manajemen  top- down  yang  terintergrasi  dengan  teknologi  yang  sudah  ada, terutama  pada  sistem  lalu  lintas  kendaran  dalam keselamatan berkendara. Data yang diproleh secara real–time dari kamera, sensor  ,  dll  akan  dikirimkan  ke  Traffic  Management  Centre
(TMC)  dimana  pada  TMC  ini  akan  ter  itergrasi  dan  diproses lebih  lanjut,  untuk  medapatkan  solusi  dalam  meningkatkan arus lalu lintas [9].
ITS  sudah  terwakili  oleh  sebuah  penelitian  yang  dimana penelitian  itu  meneliti  tentang manfaaat  ITS  dalam  menagani masalah  kemacetan  lalu  lintas  di  perkotaan.  setelah  dikaji maka  terdapat  laporan  yang  mengutip  kategori  nasional  dan internasional  yang  dimana  didasarkan  pada  kehidupan masyrakat.  Dimana  terdapat  contoh  tentang  manfaaat  dalam mengunakan  ITS  dalam  bidang  berikut.  Diskusi  tentang arterial  dan  sistem  manajemen  Freeway;  Sistem  manajemen kargo; Sistem manajemen insiden; Transit Sistem manajemen; Regional  multimodal  dan  informasi  wisatawan  sistem; Manajemen  Darurat  Sistem  dan  Manajemen  informasi.  yang dimana    memungkinkan  ITS  ini  dapat  meningkatkan keselamatan,  efisiensi,  aksesibilitas,  mobilitas  dll  .  ITS    juga dapat  mendektesi  tentang  kemacetan  lalu  lintas  dan manajemen  waktu  dalam  berlalulintas  di  perkotaaan. Transportasi adalah suatu fungsi sehari–hari dalam menjalankan  suatu  aktivitas  ekonomi,  transportasi  saat  ini sangat  berkembang  dalam  masyrakat  yang  dimana  terdapat efek  yang  signifikan  dalam  masyrakat.  Oleh  karena  itu  kita dapat  medifinisikan  bahwa  transportasi  merupakan  ITS. Dalam  pengunaan  transportasi  ada  subuah  sistem  tranportasi yaitu  sistem  pararel  dan  sistem  manajemen  (PtMSs).  Yang dimana  PtMSs  ini  mengunakan  sistem  Artificial  Transport System  (ATS)  yang  menggabungkan  sistem  buatan,  eksekusi paralel  dan  eksperimen  komputasi.  ATS  ini  dapat  membantu dalam  mengevaluasi  dan  meninkatkan  berbagai  strategi control dalam lalu lintas. Yang diman ATS mengunakan sitem cloud  untuk  berkodinasi  suberdaya  dan  mengecek  perkerjaan startegis dalam mengoptimalkan kinerja sistem lalu lintas [4].
Pada persimpangan Sanat Nagar/ Rawalpora di India terjadi penumpukan  jumlah  kendaraan  yang  dapat  menyebabkan kemacetan  dan  kecelakaan.  Dari  beberapa  metode  untuk menyelesaikan  masalah  tersebut  seperti  Manual  Method, Automatic Methods, Combination of Manual and Mechanical Methods,  Photographic  Methods,  Photographic  Methods adalah  metode  yang  paling  memiliki  akurasi  tinggi  karena video yang didapat dianalisis di tempat khusus. Video tersebut dapat  dianalisis  berulang  kali,  jadi  jika  ada  kesalahan  bisa dapat  dengan  mudah  diperbaiki  dan  pengawasan  dari  hasil sebelumnya dapat dilalukan setiap saat [10].
Banyak  kota  di  dunia,  alokasi  sinyal  masih  berdasarkan timer.  Penggunaan  timer  memiliki  kelemahan  bahwa  ketika ada  lebih  sedikit  lalu  lintas  di  jalan,  sinyal  hijau  masih dialokasikan ke jalan sampai nilai timer turun ke 0 sedangkan lalu  lintas  di  jalan  lain  yang  lebih  ramai,  menghadapi  sinyal merah  pada  waktu  itu  yang  menyebabkan  kemacetan  dan hilangnya  waktu.  Sebagian  besar  sistem  saat  ini  tidak terotomatisasi dan rentan terhadap kesalahan manusia. Tujuan utama  dari  makalah  ini  adalah  untuk  menciptakan  sistem jaringan jalan yang lebih baik di dalam kota untuk transisi lalu lintas  yang  lebih  lancar  untuk  meningkatkan  produktivitas keseluruhan kota. Data dikumpulkan melalui tag RFID, setiap kendaraan memiliki tag lapangan yang tertanam di dalamnya. Segera  setelah  Tag  melintasi  interogator  itu  mentransfer  data
ke  interogator.  Data  dengan  RFID  interogator  dikirim  ke server  berbasis  cloud  menggunakan  internet.  Setiap  node dalam  suatu  daerah  terhubung  ke  router  nirkabel  yang bertindak sebagai perangkat natting menghubungkan sekelompok  RFID  ke  server.  Data  diproses  dan  disimpan dalam  format  yang  dapat  dibaca.  Data  yang  disimpan  di sistem  cloud  diproses  di  cloud  dan  dipasok  ke Single  board computer. Single board computer memiliki koneksi langsung ke sinyal lalu lintas, yang pada akhirnya memasok lampu lalu lintas  dengan  informasi  yang  diperlukan,  memberikan pemantauan lalu lintas real time dan model manajemen untuk memecahkan  masalah  kemacetan  lalu  lintas  di  daerah perkotaan.  Model  yang  diusulkan  menggunakan  teknologi seperti  IOT,  RFID,  komputasi  awan  dan  teknologi  canggih lainnya  untuk  mengumpulkan  dan  menganalisis  data  lalu lintas  real  time.  Sistem  yang  diusulkan  dapat  membantu mengurangi  kemacetan  lalu  lintas  dan  waktu  menunggu  di lampu lalu lintas dan mencapai kelancaran lalu lintas. Dengan sepenuhnya mengotomatisasi kontrol lampu lalu lintas dengan mengandalkan pada sistem manajemen lalu lintas cerdas [11].
Mengelola lalu lintas yang meningkat adalah masalah besar di  Sri  Lanka.  Sistem  angkutan  berikut  seperti  jalan,  railw, saluran air dan dua bandara Internasional tersedia di Sri Lanka tetapi  negara  terutama  didasarkan  pada  jaringan  jalan. Transportasi  ini  menghadapi  banyak  masalah  seperti  tingkat kecelakaan,  kemacetan  lalu  lintas,  lalu  lintas  &  polusi  udara emisi  karbon,  dll.  Gagasan  pengembangan  Intelligent Transport System (ITS) menyediakan solusi untuk masalah ini dengan  bantuan  teknologi  baru.  Tulisan  ini  menyoroti  sistem yang  berbeda  dan  juga  memberikan  lingkup  masa  depan dibidang  ITS  untuk  membuatnya  lebih  user  friendly  dan mudah  diakses.  Dalam  sistem  yang  diusulkan,  perkiraan waktu  perjalanan  adalah  kunci  untuk  sistem  panduan  rute dinamis  ketika  kendaraan  keluar,  waktu  perjalanan  terkait akan  direkam.  Setiap  kendaraan  kemudian  dapat  menyiarkan waktu  perjalanan  dalam  database  untuk  kendaraan  sekitar pada  Interval  transmisi  tertentu.  Ini  akan  ditunjukkan bagaimana  kendaraan  menyesuaikan  interval  transmisi  sesuai dengan  lingkungan  lalu  lintas.  Ketika  kendaraan  menerima paket  dari  kendaraan  lain,  menggabungkan  data  dengan database  sendiri  yang  ada.  Menggunakan  ini  metode  [12], keseluruhan  informasi  lalu  lintas  dapat  menyebar  dengan cepat di antara Kendaraan. Informasi perkiraan waktu tempuh kemudian  dapat  digunakan  oleh  sistem  panduan  trayek dinamis  kendaraan,  yang  dapat  menghitung  rute  durasi terpendek  secara  real  time  untuk  membantu  pengemudi menghindari  kemacetan  dan/atau  insiden.  Persyaratan  bahwa setiap  kendaraan  dilengkapi  dengan  perangkat  terintegrasi [12].
Sistem Cerdas Transportasi dalam kasus kota mengendalikan  kemacetan  lalu  lintas  dan  mengatur  arus  lalu lintas  berfokus  pada  konsep  Intelligent  Transportation  Sytem (ITS)  yang  bertujuan  untuk  memperbaiki  sistem  transportasi agar lebih efektif,efisien dan aman. Terdapat tiga metode yang akan membantu dalam mengelola masalah lalu lintas kota dan akhirnya  memberikan  pengembangan  lanjutan  dalam  sistem transportasi.  Pertama  Deteksi  Kemacetan  dan  Manajemen
yang akan memberikan pengguna informasi  real  time tentang kemacetan  dijalan  menuju  tempat  tujuannya  melalui website/aplikasi android/sms. Kedua yaitu Sistem Transportasi Cerdas Umum yang akan memberikan informasi pengguna  real  time  angkutan  umum  (bus  local)karena  dapat meningkatkan  efesiensi  Transportasi  Bus,  tidak  perlu menunggu  di  halte  dan  pada  akhirnya  polusi  dan  konsumsi bahan  bakar  akan  terkontrol.  Ketiga  adalah  Signal Sinkronisasi  yang  akan  membantu  dalalam  mengendalikan kemacetan  disinyal,dengan  penyesuaian  waktu  sinyal  sesuai dengan kemacetan [14].
Peningkatan populasi kendaraan menyebabkan penyumbatan pada lalu lintas terutama di kota-kota perkotaan India dan luar negeri, di mana jalan tidak cukup lebar.
Oleh karena itu dikerahkannya strategi manajemen koridor perkotaan  yang  berguna  untuk  mengurangi  kemacetan, konsumsi  bahan  bakar  dan  polusi  untuk  menyediakan keamanan  dan  efesiensi  kepada  pengguna  dimana  koridor terdiri dari 6 jalur serta 8 jalur yang dibagi menjadi dua [12].
Strategi manajemen koridor perkotaan  berdasarkan sesnsor yang  tergabung  dalam  kendaraan  dan  dijalan.  Data  yang dikumpulkan  dalam  strategi  manajemen  koridor  mempunyai dua kategori  data yaitu data lalu lintas dan karakteristik jalan menggunakan  kamera  video,  radar  pistol,  GPS  seluler  dan stopwatch [15].
Dalam  study  area  strategi  manajemen  koridor  perkotaan diberlakukan  pada  Delhi  ibu  kota India.  Koridor yang  dipilih untuk  penelitian  ini  adalah  arteri  sepanjang  27,4  Km  jalan yang  mencakup  area  penting  kota.  Mulai  dari  Kashmiri  Gate Interstate  Bus  Terminal  (ISBT)  dan  sentuhan  Jalan  Layang Raj Ghat, Maharani Bagh, Andrew Ganj, AIIMS Yusuf Sarai, IIT  Delhi,  Qutub  Minar,  dan  berakhir  di  Mehrauli  Terminal. Jalan dipisahkan menjadi  7 segmen jalan untuk  pengumpulan data  yang  mengetahui  perilaku  lalu  lintas  dan  tujuan pengelolaan koridor [16].
Dalam kehidupan sehari  hari  sering  kali terjadi  kecelakaan yang  menyebabkan  kehilangan  banyak  nyawa.  Migrasi  dari populasi  daerah  perdesaan  ke  perkotaan  membuat  kondisi semakin sulit sehingga jumlah kecelakaan meningkat sebagian besar.  Selain  sering  terjadinya  kecelakaan,  sering  juga  terjadi pencurian kendaraan di daerah perdesaan dan perkotaan [17].
Sistem  Manajemen  Lalu  Lintas  lanjutan  membuat  sistem pembersih  ambulans  dan  deteksi  pencurian  kendaraan. Beberapa  sistem  yang  digunakan  yaitu  Arduino  Uno,  Modul GPS,  Modul  GSM,  Tag  RFID.  Arduino  Uno  berkecepatan tinggi  memberikan  hasil  yang  halus  dan  jelas  arus  lalu  lintas untuk  kendaraan  darurat  mencapai  tujuan  tepat  waktu.  Tag RFID  menghitung  jumlah  kendaraat  darurat  melintas  dijalur yang ditentukan untuk durasi yang ditentukan [8].
Dalam  Sistem  pembersih  ambulan,  informasi  kendaraan darurat  dikirim  ke  sistem  lalu  lintas  oleh  pemancar  RF  ke penerima  RF  yang  terhubung  ke  ARDUINO  dari  sistem control  lalu  lintas,  untuk  secara  otomatis  mengendalikan lampu lalu lintas sampai kendaraan darurat lewat melalui jalur yang  ditentukan  dan    mencapai  tujuan  dengan  tepat  waktu tanpa membuang waktu di jalan [14].
Dalam  sistem  deteksi  kendaraan  curian,  mendeteksi kendaraan curian menggunakan pembaca RFID dan tag dalam waktu  singkat.  RFID  tag  kendaraan  curian  harus  disimpan dalam  database  agar  ketika  terdeteksi  di  persimpangan  sinyal dengan  menggunakan  GPS  melewati  jalan  tertentu  ,  SMS  / informasi dikirim ke ruang kontrol untuk mengambil tindakan segera.  Seiring  dengan  ini  pengguna  dapat  mengunci kendaraan dengan menggunakan GSM [5].
Perangkat  jaringan  mencakup  memori,  layar,  antarmuka pengguna, dan modul komunikasi jaringan yang dikonfigurasi untuk  menerima  data  kendaraan,  informasi  pengemudi,  dan komunikasi  pengemudi,  pada  waktu  yang  ditentukan sebelumnya, dari sejumlah transfer data nirkabel portabel dan perangkat  layar melalui  jaringan nirkabel  jarak jauh.  Modul komunikasi  jaringan  selanjutnya  dikonfigurasikan  untuk mengirim  dan  menerima  komunikasi  jaringan  dengan  satu atau  lebih  perangkat  transfer  data  nirkabel  portabel  dan  layar melalui  jaringan  nirkabel  jarak  jauh.    Perangkat  jaringan dikonfigurasikan untuk menyajikan data kendaraan, informasi pengemudi, komunikasi  pengemudi, dan komunikasi  jaringan dari  sejumlah  transfer  data  nirkabel  portabel  dan  perangkat tampilan melalui tampilan. Antarmuka pengguna dikonfigurasi  untuk  memungkinkan  pemilihan  driver  yang disajikan  dan  dikonfigurasi  untuk  menerima  input  pengguna komunikasi jaringan melalui antarmuka pengguna [18].
Keberlanjutan  sistem  transportasi  di  Jakarta  berada  di bawah  ancaman  iklim  perubahan.  Integrasi  dan  perencanaan transportasi publik yang lebih baik merupakan alternatif untuk mendukung  lahan  transportasi  dan  untuk  mengatasi  masalah kemacetan saat menuju ke Soekarno-Hatta Bandara Internasional.  Oleh karena itu, PT Railink, PT Angkasa Pura II,  PT  Kereta  Api  Indonesia  dengan  Sinergi  BUMN membangun  transportasi  berbasis  rel  yang  disebut  Airport Train.    Apalagi,  Kereta  Bandara  itu  terhubung  dengan Skytrain  di  gedung  terpadu  sebagai  titik  transfer.    Penelitian ini menganalisis integrasi waktu untuk bepergian menggunakan  Kereta  Api  Bandara  dari  Stasiun  BNI  City  ke Skytrain  untuk  dijangkau  terminal  tujuan  penumpang  dengan mengamati  faktor  waktu  tambahan  di  gedung  integrasi  atau sebaliknya  di  Skytrain  -  perjalanan  Kereta  Bandara.    Hasil analisis  dalam  bentuk  Kereta  Api  Bagan  Perjalanan menunjukkan baik pada Kereta Bandara - perjalanan Skytrain dan  setelah  Skytrain  -  Kereta  Bandara  memperhatikan  faktor integrasi,  ada  beberapa  kondisi  jadwal  yang  mengharuskan penumpang  untuk  berangkat  ke  Airport  Train  atau  Skytrain berikutnya,  dan  lebih  buruk  tidak  mengakomodasi  masing- masing lain pada waktu-waktu tertentu [19].
Sistem  manajemen  untuk  Otoritas  Perizinan  (PA)  atau orang  yang  ditunjuk  ditunjuk  untuk  memantau  dan  melacak aktivitas  Penyedia  Transportasi  Darat  Komersial  (ABCT) berbasis  aplikasi  melalui  perangkat  seluler  Driver-ABCT, aplikasi  ABCT-Pro  vider,  sistem  komputer  Penyedia  ABCT, dan  Pagar  geo  yang  diaktifkan  secara  elektronik,  semuanya tanpa memerlukan perangkat keras khusus seperti transponder atau  lainnya  peralatan  pelacakan.    Setiap  perangkat komunikasi  seluler  terkait  dengan  ABCT  -  Kendaraan  terus mentransmisikan  informasi  ke  ABCT  -  Penyedia  Teknologi
Informasi  dan Teknologi  ("ICT")  Sistem  yang  terkait  dengan ABCT - Penyedia ketika aplikasi pada komu seluler perangkat nikasi  aktif.    Informasi  yang  dikirimkan  oleh  perangkat komunikasi  seluler  memungkinkan  Penyedia  ABCT  Sistem TIK  untuk  mengidentifikasi  dan memantau  identitas  ABCT  - Pengemudi,  informasi  kendaraan,  lokus  geografis,  dan  atau data aktivitas ABCT - Kendaraan [7].
Berbagai  subsistem  ITS  memiliki  lebih  atau  kurang memainkan peran penting untuk meningkatkan transportasiefisiensi,  keamanan,  dan  mobilitas  dengan memanfaatkan teknologi informasi canggih. Namun, umumnya  dianggap  demikiansejauh  ini  efektivitasnya  tidak begitu  luar  biasa  hingga  diberlakukan  penilitian  uji  coba sistem alternative yang lebih baik dan dapat digunakan di area dmana tidak ada jaringan 3G, WiMax atau teknologi nirkabel jarak  jauh  lainnya  yg  tersedia  juga  untuk  mengurangi  biaya sistem.  Zigbee  di  Demand  Responsive  Transit  (DRT)  adalah teknologi  nirkabel  jarak  pendek  ,alat  komunikasi  yang digunakan  sebagai  sistem  alternative  dalam  berkomunikasi antara bus dan halte yang menggambarkan (FBS) Sistem Bus Fleksibel lebih efesien, andal, dan lebih murah [20].
Kota-kota  Eropa  menghadapi  sejumlah  tantangan  terkait dengan transportasi. Biaya ekonomi dari kemacetan lalu lintas diperkirakan  meningkat  per  tahun  dan  kepadatan  populasi yang  tinggi.  Tantangan  mengelola  lalu  lintasakan  meningkat, karena ruang untuk mengembangkan jaringan jalan seringterbatas  atau  tidak  ada.  Intelligent  Transport  Systems (ITS) dan manajemen lalu lintas instrumen yang memungkinkan operator jaringan transportasi perkotaan untuk mengatur  lalu  lintas  dan  transportasi  untuk  memenuhi  tujuan kebijakan.  ITS  dan  pendekatan  manajemen  lalu  lintas  dapat menyebabkan  efek  positif  pada  throughput,  polusi,  dan keamanan.  informasi  tentang  transportasi  ramah  lingkungan seperti  berjalan  kaki,  bersepeda,  dan  angkutan  umum  dapat memengaruhi  perubahan  ke  mode  yang  lebih  berkelanjutan, sambil  mengoptimalkan  pengaturan  control  sinyal  lalu  lintas dapat  mengurangi  konsumsi  bahan  bakar  dan  emisipolutan [21].
Saat  ini,  jumlah  kendaraan  telah  meningkat  secara eksponensial,  tetapi  kapasitas  batuan  dasarnya  jalan  dan sistem  transportasi  belum  dikembangkan  secara  setara  untuk mengatasinya  secara  efisien  dengan  jumlah  kendaraan  yang melintas.  Karena  hal  ini,  kemacetan  jalan  dan  lalu  lintas berkorelasi  polusi  telah meningkat  dengan dampak sosial dan keuangan  yang  merugikan  terkait  di  pasar  yang  berbeda  di seluruh  dunia.  Sistem  kontrol  statis  dapat  memblokir kendaraan  darurat  karena  kemacetan  lalu  lintas  [5]. NirkabelJaringan  sensor  (WSN)  telah  mendapatkan  perhatian yang  meningkat  dalam  pendeteksian  lalu  lintas  dan menghindari  jalankemacetan.  WSN  sangat  trendi  karena transfer  informasi  mereka  yang  lebih  cepat,  instalasi  mudah, lebih  sedikit  pemeliharaan,  kekompakan  dan  karena  lebih murah  dibandingkan  dengan  opsi  jaringan  lainnya.  Sanatelah menjadi penelitian yang signifikan tentang Sistem Manajemen Lalu  Lintas  menggunakan  WSN  untuk  menghindari kemacetan,  pastikanprioritas  untuk  kendaraan  darurat  dan memotong  waktu  Tunggu  Rata-Rata  (AWT)  kendaraan  di
persimpangan.Dalam  beberapa  dekade  terakhir,  para  peneliti telah  mulai  memantau  lalu  lintas  real-time  menggunakan WSN,  RFID,  ZigBee,  VANET,  perangkat  Bluetooth,  kamera dan  sinyal  inframerah  [14].  Makalah  ini  menyajikan  survei terkiniskema  manajemen  lalu  lintas  perkotaan  untuk pensinyalan berbasis prioritas, dan mengurangi kemacetan dan AWT  kendaraan.  Tujuan  utama  survei  ini  adalah  untuk memberikan  taksonomi  lalu  lintas  yang  berbeda  skema manajemen  yang  digunakan  untuk  menghindari  kemacetan. Skema manajemen  lalu lintas perkotaan yang ada untukmenghindari kemacetan dan memprioritaskan kendaraan darurat [13].
.

## III. M ETODOLOGI P ENELITIAN
Pada  tahapan  ini  akan  membahas  tentang  metode  yang digunakan  pada  penelitian  kali  ini  [22],  Adapun  gambar  dan penjelasannya akan dipaparkan di bawah:
Gambar 1. Metode Penelitian a. Studi Keperpustakaan
Pada  penelitian  ini  menggunakan  metode  penelitian  studi kepustakaan,  dengan  menggunakan  buku  dan  jurnal  yang menjadi  dasar  dari  penelitian  ini  dengan  membaca  banyak buku  dan  jurnal,  maka  akan  bisa  menemukan  masalah  baru pada  penelitian  kali  ini  dengan  metode  studi  pustaka  maka akan menambah wawasan dari peneliti.
b. Masalah
Pada tahapan ini masalah telah ditentukan dari berdasarkan jurnal-jurnal  yang  telah  menjadi  dasar  pada  penelitian  ini, dengan Menentukan masalah yang terbaru maka penelitian ini bisa  dijadikan  dasar  penelitian  selanjutnya,  karena  memiliki rumusan  masalah  yang  terbaru  dan  pemecahan  masalah  yang terbaru juga.

## c. Riset dan Hasil
Setelah  masalah  ditemukan  dan  penelitian  ini  bisa  dimulai dengan  melakukan  riset,  dengan  melakukan  riset  maka  akan menemukan solusi dari masalah yang diangkat pada penelitian kali  ini  dengan  adanya  solusi  masalah,  maka  hasil  dari penelitian ini bisa dijadikan dasar pada penelitian selanjutnya.

## IV. H ASIL DAN P EMBAHASAN
Pada  tahapan  ini  akan  membahas  tentang  bagaimana penelitian ini berlangsung dan bagaimana pengolahan datanya, serta  usulan  sistem  yang  akan  dibuat  pada  penelitian  kali  ini Adapun gambar dan penjelasannya bisa dilihat dibawah ini:
Gambar 2. Alur Sistem Informasi a. Tools Sistem
Pada  sistem  yang  diusulkan  hari  ini  ada  tiga  alat  yang digunakan  pertama  kamera  CCTV,  kedua  GSM,  modem ketiga  adalah  GPS  tracker,  dengan  ketiga  macam  sistem  alat ini  akan  membantu  sistem  yang  sudah  ada  dalam  segi pengawasan,  sehingga  dapat  memberikan  informasi  yang diinginkan oleh  para penumpang bis yang menunggu di  halte bis.
b. Sistem
Sistem yang menjadi usulan dari sistem yang dibuat kali ini adalah  sistem  yang  menerima  informasi  dari  ketiga  alat  yang diatas,  maka  sistem  kali  ini  akan  memproses  informasi tersebut  sehingga  menghasilkan  informasi  yang  valid,  untuk para penumpang bus yang sedang menunggu bis datang.
c. Informasi
Informasi  pada  usulan  sistem  disini  adalah  dengan menunjukkan  hasil  data  yang  telah  diolah  dari  sistem, sehingga dapat menghasilkan informasi yang dapat dilihat dan diproses  oleh  para  penumpang  bis  agar  bisa  bisa  mengetahui kapan kedatangan bus di sebuah halte bus yang ditentukan.
Gambar 3. Flowchart Sistem yang diusulkan a. Bis
Bis  adalah  sebuah  alat  transportasi  darat  yang  bisa mengangkut  orang  banyak,  pertanyaan  itu  harus  mempunyai sistem  penjadwalan  yang  tepat  agar  para  penumpang  bisa mengetahui  kapan  kedatangan  bis  dan  posisi  bis,  sedang berada  di  mana  oleh  karena  itu  harus  dibuat  sistem  yang efektif agar bisa memantau kinerja bis yang sedang berjalan.
b. CCTV
CCTV  adalah  alat  yang  digunakan  untuk  mengawasi keberadaan  bis,  sehingga  bisa  direkam  sistem  dan  diolah menjadi  sebuah  informasi  sehingga  dapat  diinformasikan kepada masyarakat pengguna transportasi darat ini.
c. Sistem
Sistem adalah bagian penerimaan data dan pengolahan data sehingga dapat dirubah menjadi informasi yang valid agar bisa diinformasikan  kembali  ke  masyarakat  pengguna  transportasi darat ini.
d. Informasi
Informasi adalah hasil dari pengolahan data yang dilakukan oleh sistem, sehingga dapat memberikan informasi yang tepat dari  keberadaan  bis  dan  posisi  bis  berada,  sehingga  dapat diketahui bis tersebut sampai di tempat atau halte yang dituju.

## V. K ESIMPULAN
Berdasarkan  hasil  riset  dan  pengolahan  data  di  atas  maka dapat disimpulkan sebagai berikut
Penggunaan  alat  pada  sistem  pengawasan  angkutan  darat pada  bis-bis  dalam  mengetahui  posisi  dan  kapan  bis  sampai adalah  sangat  efektif,  dengan  penggunaan  tools  dan  sistem maka  masyarakat  bisa  mengetahui  posisi  bis  dan  kapan  bis akan  sampai  pada  halte  yang  telah  ditentukan  dengan menggunakan sistem masyarakat akan sangat terbantu dari sisi waktu dan Sisi tempat, jadi masyarakat bisa mengetahui kapan Harus  ke  halte  bis  Oleh  karena  itu  penggunaan  sistem  ini sangat  disarankan  dan  diterapkan  pada  sistem  transportasi cerdas.

## REFERENSI
[1] N. K. Dewi and A. S. Putra, "Perkembangan Gamification dan Dampak Game Online terhadap Jiwa Manusia di Kota Pintar DKI Jakarta," Jurnal Informatika Universitas Pamulang, vol. 5, no. 3, pp. 315-320, 2020.
[2] N. K. Dewi and A. S. Putra, "SISTEM PENUNJANG KEPUTUSAN PENERIMAAN KARYAWAN BARU DENGAN ALGORITMA GREEDY," Jurnal Visualika, vol. 6, no. 2, pp. 154-160, 2020.
[3] N. K. Dewi, I. Mulyana, A. S. Putra and F. R. Radita, "Konsep Robot Penjaga Toko Di Kombinasikan Dengan Pengendalian Virtual Reality (VR) Jarak Jauh," IKRA-ITH INFORMATIKA: Jurnal Komputer dan Informatika, vol. 5, no. 1, pp. 33-38, 2020.
[4] N. K. Dewi, . B. H. Irawan, E. Fitry and A. S. Putra, "Konsep Aplikasi E-Dakwah Untuk Generasi Milenial Jakarta," IKRA-ITH
INFORMATIKA: Jurnal Komputer dan Informatika, vol. 5, no. 2, pp. 26-33, 2020.
[5] A. S. Putra, "Konsep Kota Pintar Dalam Penerapan Sistem Pembayaran Menggunakan Kode QR Pada Pemesanan Tiket Elektronik," TEKINFO Jurnal Ilmiah Teknik Informatika, vol. 21, pp. 1-15, 2020.
[6] A. S. Putra, "Analisa Dan Perancangan Sistem Pembelian Makanan Di Restoran Pada Masa Pandemic Coronavirus Disease 2019 (Covid-19)," Jurnal Esensi Komputasi ( Jurnal Esensi Sistem Komputer dan Informasi ), vol. 4, no. 2, pp. 10-15, 2020.
[7] A. S. Putra, "Efektifitas Sistem Jalan Underpass untuk Kota Pintar DKI Jakarta," Jurnal Informatika Universitas Pamulang, vol. 5, no. 3, pp. 220-227, 2020.
[8] A. S. Putra, "Penerapan Konsep Kota Pintar dengan Cara Penerapan ERP (Electronic Road Price) di Jalan Ibu Kota DKI Jakarta. Jurnal Informatika Universitas Pamulang, 5(1), 13-18.," Jurnal Informatika Universitas Pamulang, 5(1), 13-18., pp. 13-18, 2020.
[9] A. S. Putra, " “Smart City : Ganjil Genap Solusi Atau Masalah Di DKI Jakarta”," Jurnal IKRA-ITH Informatika Vol 3 No 3, ISSN 25804316 , , 2019.
[10] M. Subani, I. Ramadhan, S. and A. S. Putra, "Perkembangan Internet of Think (IOT) dan Instalasi Komputer Terhadap Perkembangan Kota Pintar di Ibukota Dki Jakarta," IKRA-ITH INFORMATIKA: Jurnal Komputer dan Informatika, vol. 5, no. 1, pp. 88-93, 2020.
[11] I. Ramadhan, A. Kurniawan and A. S. Putra, "Penentuan Pola Penindakan Pelanggaran Lalu Lintas di DKI Jakarta Menggunakan Metode Analytic Network Process (ANP)," IKRA-ITH INFORMATIKA: Jurnal Komputer dan Informatika, vol. 5, no. 1, pp. 51-57, 2020.
[12] A. S. Putra and . H. Kusuma, "Pengembangan Sistem Career Center untuk Departemen Konseling dan Pengembangan Karir di Institut Teknologi Budi Utomo," Jurnal Khatulistiwa Informatika, pp. 133-143, 2015.
[13] A. S. Putra, L. H. S. W. Harco , L. G. Ford , . S. Benfano and A. Edi , "A Proposed surveillance model in an Intelligent Transportation System (ITS)," Indonesian Association for Pattern Recognition International Conference (INAPR) IEEE, pp. 156-160, 2018.
[14] A. S. Putra and L. H. S. W. Harco , "Intelligent Traffic Monitoring
System (ITMS) for Smart City Based on IoT Monitoring," Indonesian Association for Pattern Recognition International Conference (INAPR) IEEE, pp. 161-165, 2018.
[15] A. S. Putra, L. H. S. W. Harco , S. A. Bahtiar , T. Agung , . S. Wayan and H. K. Chu-, "Gamification in the e-Learning Process for children with Attention Deficit Hyperactivity Disorder (ADHD)," Indonesian Association for Pattern Recognition International Conference (INAPR) IEEE, pp. 182-185, 2018.
[16] A. S. Putra, "Teknologi Informasi (IT) Sebagai Alat Syiar Budaya Islam Di Bumi Nusantara Indonesia," Seminar Nasional Universitas Indraprasta ( SINASIS ), pp. 200-215, 2020.
[17] A. S. Putra, "PENTING NYA KESADARAN HUKUM RAKYAT INDONESIA DI BIDANG TEKNOLOGI INFORMASI DI TINJAU DARI KEBERADAAN CYBERCRIME," Seminar Nasional Inovasi dan Teknologi (SNIT) BSI, pp. 36-50, 2012.
[18] A. S. Putra, " “Smart City : konsep Kota pintar di DKI Jakarta”," Jurnal TEKINFO, Vol 20, No 2, Hal 1-111, ISSN 1411-3635, 2019.
[19] A. S. Putra, "“Penggabungan Wilayah Kota Bekasi Dan Kota Tangerang Ke Wilayang Ibu Kota DKI Jakarta Berdasarkan Undang- Undang Nomor 23 Pasal 32 Tahun 2019 Dapat Membantu Mengwujudkan DKI Jakarta Menjadi Kota Pintar”," Jurnal IPSIKOM VOL 7 No. 2, 2019.
[20] A. S. Putra, H. L. H. S. Warnars, B. S. Abbas, A. Trisetyarso, W. Suparta and C.-. Ho Kang, "“Gamification in the e-Learning Process for children with Attention Deficit Hyperactivity Disorder (ADHD)”," 1st 2018 Indonesian Association for Pattern Recognit INAPR, pp. 182-185, 2019.
[21] A. S. Putra and . R. R. Fatrilia, "Paradigma Belajar Mengaji Secara Online Pada Masa Pandemic Coronavirus Disease 2019 (Covid-19)," MATAAZIR: Jurnal Administrasi dan Manajemen Pendidikan, pp. 49- 61, 2020.
[22] D. N. M. A. A. P. J. I. D. H. S. Y. C. Arman Syah Putra, "“Examine Relationship of Soft Skills, Hard Skills, Innovation and Performance: the Mediation Effect of Organizational Le," IJSMS, pp. 27-43, 2020.