## Jurnal Talenta Sipil, 4(2), Agustus 2021, 94-98
Publisher by Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Batanghari ISSN 2615-1634 (Online), DOI 10.33087/talentasipil.v4i2.54

## Evaluasi Simpang Empat Bersinyal
Jalan Kolonel Polisi M Taher Kota Jambi

## Ahmad Safri*, Amsori M Das, Wari Dony
Program Studi Teknik Sipil Universitas Batanghari Jambi *Correspondence email: ahmadsafri1300822201009@gmail.com
Abstrak . Kinerja simpang empat bersinyal berdasarkan Metode MKJI 1997 dilakukan dengan menghitung tingkat pelayan ( LOS ), derajat kejenuhan, tundaan rata-rata,panjang antrian dan kapasitas pada titik lokasi penelitian sehingga dapat mengetahui tingkat pelayanan  dan  kepadatan.  Lokasi  yang  menjadi  tempat  penelitian  yakni  simpang  Persijam  yang  memiliki  empat  lengan  yakni Jalan  Kol.Pol.M.Taher  arah  Jalan  Soekarno  Hatta,  Jalan  H.M.Yusuf  Nasri,  Jalan  Kol.Pol.M.Taher  dari  arah  jalan  Gr.Djamin Datuk Bagindo, Jalan Teuku Sulaiman.Data yang digunakan merupakan data sekunder dan data primer. Dari hasil penelitian pada simpang  bersinyal  di  persimpangan  persijam,Jambi  dengan  menggunakan  metode  MKJI  1997  diperoleh  tingkat  pelayanan  D dengan  nilai  derajat  kejenuhan  mencapai  Jln.  Kol.Pol  M  Taher dari arah  Jln.Soekarno  Hatta DS  0,86 Jln.  H M Yusuf  Nasri  DS 0,82. Jln. Kol.Pol M Taher arah Jln.Gr.Djamin Datuk Bagindo DS 0,86 Jln. Tengku Sulaiman DS 0,82.
Kata Kunci : Simpang Bersinyal; Kinerja; Survei; LOS

## PENDAHULUAN
Perubahan pertumbuhan kepadatan penduduk yang begitu cepat tentunya dapat berpengaruh pada permasalahan yang  semakin  kompleks,  khususnya  pada  peningkatan  arus  lalu  lintas  yang  tidak  seimbang  dengan  ketersediaan kapasitas jalan yang ada. Transportasi merupakan salah satu aspek kehidupan yang mempunyai peranan penting dalam menunjang  kegiatan  untuk  memenuhi  kebutuhan  manusia,  dengan  adanya  perkembangan  sarana  dan  prasarana transportasi maka akan semakin memudahkan manusia dalam melakukan perpindahan tempat untuk mencapai tujuan.
Ruas jalan pada simpang terdiri dari (4) empat ruas yakni Jalan Kol.Pol.M.Taher Jalan H.M.Yusuf Nasri Jalan Kol.Pol.M.Taher Jalan Tengku Sulaiman.
Gambar 1. simpang empat Persijam

## METODE
Metode  yang  dilakukan  dalam  kajian  evaluasi  kinerja  pelayanan  ini  adalah  metode  MKJI  1997  dengan melakukan  observasi  lapangan.  Hal  yang  dilakukan  terkait  dengan  observasi  lapangan  diatas  perlu  dilakukan  untuk mengetahui  kinerja  pelayanan  simpang  masuk  dalam  kondisi  LOS  apa.  Selain  itu  perlu  diketahuinya  jenis  kendaran yang melewati simpang empat Persijam, sehingga dapat kita ketahui tingkat peayanan simpang.
Tabel 1. Standar Nilai LOS Tingkat Pelayanan Rasio ( V/C ) Karateristik A < 0,60 Arus bebas volume rendah dan kecepatan tinggi, pengemudi dapat memilih kecepatan yang dikehendaki B 0,60 < V/C < 0,70 Arus bebas, volume rendah dan kecepatan tinggi, pengemudi dapat memilih kecepatan yang dikehendaki C 0,70 < V/C < 0,80 Arus stabil arus dapat dikontrol oleh lalu lintas
Ahmad Safri, Amsori M Das dan Wari Dony, Evaluasi Simpang Empat Bersinyal Jalan Kolonel Polisi M Taher Kota Jambi
Tabel 2. Standar Nilai LOS ( Lanjutan )
Tingkat Pelayanan Rasio ( V/C ) Karateristik D 0,80 < V/C < 0,90 Arus mulai tidak setabil, karena kemacetan rendah dan berbeda-beda volume mendekati kapasitas E 0,90 < V/C < 1 Arus tidak stabil kemacetan rendah dan berbeda- beda volume mendekati kapasitas F >1 Arus yang terhambat kemacetan rendah volume di atas kapasitas sering terjadi kemacetan pada waktu yang cukup lama
Sumber. MKJI 1997

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Dari  semua  metode  yang  telah  dilakukan  didapat  hasil  analisis  berdasarkan  data  yang  diperoleh  melalu  data sekunder dan data perimer.
Tabel 3. Hasil Analisis Jln. Kolonel Polisi M Taher
Sumber. Hasil Perhitungan 2020

## Pembahasan
Ruas  jalan  meliputi  panjang,  jumlah  lajur,  kecepatan,  jenis  gangguan  pada  persimpangan,  kapasitas,  dan hubungan antara kecepatan dan arus pada ruas jalan tersebut. Setiap bagian harus dilengkapi dengan beberapa atribut untuk  menggambarkan  perilaku,  karakteristik,  dan  kemampuan  jalan  tersebut.  Beberapa  atribut  ini  adalah  panjang bagian,  kecepatan  bagian  (laju  aliran  bebas  dan  kecepatan  sesaat)  dan  kapasitas  bagian,  yang  dinyatakan  dalam  unit mobil penumpang (smp) per jam.
Hasil survei lapangan yang dilakukan dengan interval waktu 15 menit di dapatkan volume arus lalu lintas. Hasil survei  harus  dijumlahkan  terlebih  dahulu  untuk  masing  -  masing  jenis  kendaraan  dan  masing  -  masing  arah pergerakan, sehingga diperoleh nilai total arus lalu lintas. Nilai total yang didapat dalam satuan kendaraan, maka harus dikalikan  terlebih  dahulu  dengan  nilai  ekivalen  mobil  penumpang  (emp)  untuk  kondisi  terlindung  maupun  terlawan agar menjadi satuan mobil penumpang (smp/jam).
Berdasarkan survei arus lalu lintas yang dilakukan pada hari senin, selasa dan sabtu dapat diketahui jam sibuk pada  Jln  Kolonel  Polisi  M  Taher  yaitu  pada  hari  Sabtu  20  Juni  2020  pukul  19.00-21.00  WIB,  pada  JlnH.M  Yusuf Nasri yaitu pada hari Sabtu 20 Juni 2020 pukul 19.00-21.00 WIB, pada Jln Kolonel Polisi M Taher arah Jln Gr Djamin Datuk  Bagindo  yaitu  pada  hari  Sabtu  20  Juni  2020  pukul  19.00-21.00  WIB,  dan  pada  Jln  Tengku  Sulaiman  terjadi pada hari Sabtu 20 Juni 2020 pukul 16.00-18.00 WIB.
Tabel 4. Nilai EMP masing-masing kendaran untuk persimpangan bersinyal
Penduduk Kota (Juta Jiwa) Faktor Penyesuaian Ukuran Kota (Fcs) >3,0 1.05 1,0-3,0 1 0,5-1,0 0.94 0,1-0,5 0.83 < 1 0.82 Sumber. MKJI 1997
Ahmad Safri, Amsori M Das dan Wari Dony, Evaluasi Simpang Empat Bersinyal Jalan Kolonel Polisi M Taher Kota Jambi

## Tabel 5. Arus Lalu Lintas
Sumber. Hasil perhitungan 2020
Keterangan : LT : Left Trun ( Belok Kiri ) ST : Straight ( Lurus ) RT : Right Trun ( Belok Kanan )

## Nilai Kapasitas
Menghitung Nilai kapasitas dengan persamaan : C = S × Dimana : S : Arus jenuh (smp/jam) g : Waktu Hijau (det) c : Waktu Siklus (det)
1) Jln Kolonel Polisi M Taher C = 5895 x 18 / 84 C = 1263  smp/jam
2) Jln H.M Yusuf Nasri C = 1536 x 15 / 84
C = 274 smp/jam
3) Jln. Kolonel Polisis M Taher C = 5892 x 21 / 84 C = 1473  smp/jam
4) Jln. Tengku Sulaiman C = 1440 x 15 / 84 C = 257 smp/jam

## Nilai Derajat Kejenuhan
1) Jln Kolonel Polisi M Taher DS = Q/C
DS = 1092 / 1263 DS = 0,86
2) Jln H.M Yusuf Nasri DS = Q/C
DS = 238 / 274 DS = 0,86
3) Jln. Kolonel Polisi M Taher DS = Q/C
DS = 1207 / 1473 DS = 0,82
4) Jln Tengku Sulaiman DS = Q/C DS = 212 / 257 DS = 0,82

## Panjang Antrian
Panjang antrian merupakan banyaknya kendaraan yang berada pada simpang tiap jalur saat nyala lampu merah.
Ahmad Safri, Amsori M Das dan Wari Dony, Evaluasi Simpang Empat Bersinyal Jalan Kolonel Polisi M Taher Kota Jambi
1) Jln Kolonel Polisi M Taher NQ
1 = 0,72 NQ 2 = 22,87 NQ = 0,72 + 22,87 = 23,59 QL =
2) Jln H.M Yusuf Nasri NQ 1 = 0,72 NQ 2 = 6,21
NQ = 0,72 + 6,21 = 6,93 QL =
3) Jln Kolonel Polisi M Taher NQ 1 = 0,64 NQ 2 = 24,58
NQ = 0,64 + 24,58 = 25,22 QL =
4) Jln Tengku Sulaiman NQ 1 = 0,64 NQ 2 = 3,96
NQ = 0,64 + 3,96 = 4,6 QL =

## Analisis Kinerja Tujuh Tahun Mendatang
Tabel 6. .Pertumbuhan Kendaraan No Tahun Jumlah Kendaraan Tingkat Pertumbuhan % LV HV MC Total LV HV MC 1 2016 5432 37 122874 128343 12% 5% 7% 2 2017 6116 39 132099 138254 11% 5% 8% 3 2018 6813 41 143082 149936 11% 5% 8% 4 2019 82974 726 715181 798881 Rata – Rata 11% 5% 8%
Sumber. BPS Kota Jambi
Seperti  yang  dapat  dilihat  dari  tabel  di  atas,  dapat  diketahui  persentase  pertumbuhan  kendaraan  tahunan  dan laju  pertumbuhan  rata-rata  Berdasarkan  laju  pertumbuhan  jumlah  kendaraan  bermotor  di  wilayah  tersebut,  dapat diperoleh  prakiraan  arus  lalu  lintas  untuk  tahun  2027.  Wilayah  Kota  Jambi.  Nilai  rata-rata  variabel  tahun  dasar menggunakan  data  survei  jumlah  kendaraan  yang  melewati  ruas  jalan  Kolonel  Polsek  Taher  pada  jam-jam  sibuk tahun 2020. Untuk digunakan dalam analisis saturasi (DJ), jumlah kendaraan harus dikonversi. Kendaraan dalam satu unit  mobil  penumpang  (smp).  Untuk  bisa  mengganti  satuan  mobil  penumpang  (smp)  digunakan  nilai  ekivalen kendaraan ringan (ekr) sesuai dengan jenis kendaraannya.
Tabel 7. Prediksi Arus Lalu Lintas Pada Jam Puncak Tahun 2027
LV HV MC Jumlah 2047 50 850 2593 Sumber. Hasil Perhitungan 2020 Tabel 8. Nilai Arus Total (Q) Untuk Ruas Jln Kolonel Polisi Taher Tahun 2027 Tahun Total Dua Lajur Dua Arah 2027 2593

## Sumber. Hasil Perhitungan 2020
Nilai arus total digunakan untuk menentukan derajat kejenuhan tahun 2027 dengan menggunakan hasil prediksi arus.  total  pada  tahun  2027.  Nilai  kapasitas  pada  tahun  2027  di  asumsikan  meningkat  di  karenakan  tidak  ada perubahan pada ruas jalan yang ditinjau.
Berdasarkan  analisis  ruas  jalan  Kolonel  Polisi  M  Taher  pada  tahun  2027  didapatkan  nilai  kapasitas  ruas  jalan yaitu 1473 smp/jam dan  nilai derajat kejenuhannya yaitu 1,76 sehingga harus dilakukan penambahan kapasitas pada ruas  jalan  Kolonel  Polisi  M  Taher.  Dari  hasil  perhitungan  dan  analisa  data,  dapat  diketahui  tingkat  pelayanan  dan kepadatan  jumlah  kendaraan  saat  ini,  dengan  kapasitas  ruas  jalan  yang  masih  dapat  mencukupi  pada  jalan  Kolonel Polisi M Taher.

## SIMPULAN
Berdasarkan  pengamatan  dan  analisis  pada  ruas  jalan  Kolonel  polisi  M  Taher  pada  saat  ini  di  peroleh kesimpulan sebagai berikut :
1. Nilai arus lalu lintas (Q) tertinggi terdapat di lengan Jln. Kol.Pol.M Taher arah Gr.Djamin Datuk Bagindo sebesar 1207  smp/jam.  Nilai  waktu  siklus  sebesar  104  detik  dan  waktu  siklus  yang  disesuaikan  adalah  100  detik.  Nilai
Ahmad Safri, Amsori M Das dan Wari Dony, Evaluasi Simpang Empat Bersinyal Jalan Kolonel Polisi M Taher Kota Jambi
kapasitas  untuk  Jln.Kol.Pol  M  Taher  dari  arah  Jln.Soekarno  Hatta  1263  smp/jam,  Jln.  H.M  yusuf  Nasri  274 smp/jam, Jln.Kol.Pol.M Taher dari  arah Gr.Djamin Datuk Bagindo 1473 smp/jam, dan Jln.Tengku Sulaiman 257 smp/jam.
2. Nilai derajat kejenuhan untuk Jln. Kol.Pol M Taher dari arah Jln.Soekarno Hatta DS 0,86 dengan tingkat pelayanan D sebagai  arus  tidak  stabil,  kecepatan  rendah  dan  berbeda  –  beda,  volume  mendekati  kapasitas.  Jln.  H  M  Yusuf Nasri  DS  0,82.  Dengan  tingkat  pelayanan  jalan D, Jln.  Kol.Pol  M  Taher  arah  Jln.Gr.Djamin  Datuk  Bagindo  DS 0,86 dengan tingkat pelayanan D, Jln. Tengku Sulaiman DS0,82 dengan tingkat pelayanan D.
3. Melakukan pengkajian ulang mengenai fungsi kinerja rambu – rambu pengatur  lalu  lintas  yang mana pada tahun 2020 DS 0,85 tahun 2027 DS 1,76 dalam hal ini perlunya di lakukan perbaikan pelebaran, dan pengaturan APILL guna mengatasi arus jenuh yang dapat meningkat melebihi kapasitas yang telah di tentukan pada tahun 2027.
4. Setelah dilakukan perhitungan prediksi arus lalu lintas yang akan terjadi pada tujuh tahun kedepan untuk ruas jalan Kolonel  Polisi  M  Taher  didapat  bahwa  nilai  volume  yang  diperoleh  pada  tahun  ketuju  mencapai  2593  smp/jam. Sehingga berdasarkan analisis ruas jalan Kolonel Polisi M Tahaer apabila tidak terjadi penambahan kapasitas ruas jalan yang nilai kapasitasnya yaitu 1473 smp/jam maka nilai derajat kejenuhannya akan mencapai nilai derajat.

## DAFTAR PUSTAKA
Dani  Prayoga  Muhamad,  Ircham,  Diana  Anis  Anggorowati  Veronica.  2020. Analisis  Daya  Tampung  Jalan  Dan Manajemen Lalu Lintas. Yogyakarta: Universitas Institut Teknologi Nasional. Dwijoko,  J.  S.  Dan,  Anton  Sujarwo.  2009. Evaluasi  Dan  Penanganan  Simpang  Empat  Takbersinyal  Menggunakan MKJI. Surabaya: Universitas Kristen Petra. Direktorat Jendral Binamarga. 1997. Manual kapasitas jalan Indonesia (MKJI). Jakarta:Departemen Pekerjaan Umum RI.
Munawar. 1998. Manajemen lalu lintas . Yogyakarta: Universitas Gajah Mada. Syahabudin,  Febrina,  Ishak.  2015. Perncanaan Lampu  Pengatur Lalu  Lintas  Menggunakan  Metode  MKJI .  Manado: Universitas Sam Ratulangi.