## PEMAHAMAN RAMBU DALAM MENGURANGI  KECELAKAAN LALU LINTAS DI  NGUTER
Dian Ayu Aryani 1
1 Universitas Veteran Bangun Nusantara Sukoharjo Email : dianayua09@gmail.com
Abstrak : Kecelakaan lalu lintas yang merupakan permasalahan dari kegiatan transportasai sebenarnya  adalah  dampak  yang  terjadi  dari  adanya  mobilitas  transportasi.  Keberadaan pusat keramaian menimbulkan hambatan samping, sehingga menyebabkan terganggunya arus lalu lintas yang dapat menyebabkan kecelakan lalu lintas. Penelitian ini dilaksanakan di Jalan Provinsi Kabupaten Sukoharjo ruas jalan Sukoharjo – Nguter sepanjang 7,9 km. Untuk pengumpulan data skunder dilakukan di Satlantas Polres Sukoharjo yang terletak di Jl.  Jendral  Sudirman  No  68  Sukoharjo,  Kabupaten  Sukoharjo  dengan  subyek  penelitian adalah laporan tahunan kecelakaan lalu lintas jalan raya Polres Sukoharjo tahun 2017- 2019 dan  untuk  data  primer  dari  kuisioner  dengan  mengambil  sampel  300  responden.Hasil pengumpulan data serta penelitian diperoleh hasil faktor penyebab terjadinya kecelakaan lalu lintas didominasi oleh faktor kendaraan 54%, faktor jalan/cuaca 52% dan faktor manusia 52%. Rata-rata posisi kecelakaan lalu lintas diruas jalan Sukoharjo-Nguter pata tahun 2017 tabrak depan-depan sebanyak 11 korban, pada tahun 2018 tabrak depan-depan sebanyak 12 korban dan pada tahun 2019 tabrak depan-depan 18 korban. Rata-rata kerugian material kecelakaan  lalu  lintas  diruas  jalan  Sukoharjo  -  Nguter  pada  tahun  2017  sebesar  Rp 42.050.000 sebanyak 27 korban luka ringan dan 7 korban meninggal dunia , pada tahun 2018  sebesar  Rp  42.850.00  sebanyak  36  korban  luka  ringan  dan  10  korban  meninggal dunia,  pada tahun 2019 sebesar Rp 59,400.000 sebanyak 73 korban luka ringan dan 13 korban meninggal dunia.
Kata Kunci : Kecelakaan Lalu Lintas, Pusat Keramaian, Tingkat Kecelakaan Lalu Lintas.
Abstract:Traffic accidents, which are a problem with transportation activities, are actually an impact that occurs from transportation mobility. The existence of a crowd center creates side  barriers,  thus  disrupting  traffic  flow  which  can  lead  to  traffic  accidents.This  research was carried out on the provincial road of Sukoharjo regency, a 7.9 km-long road of Sukoharjo - Nguter. The secondary data collection was carried out at the Satlantas Polres Sukoharjo, which  is  located  on  Jl.  Jendral  Sudirman  No  68  Sukoharjo,  Sukoharjo  Regency  with  the research  subject  is  the  annual  report  of  road  traffic  accidents  at  the  Sukoharjo  Police  in 2017-2019  and  for  primary  data  from  questionnaires  by  taking  a  sample  of  300 respondents.The  results  of  data  collection  and  research  showed  that  the  factors  causing traffic accidents were dominated by vehicle factors 54%, road / weather factors 52%  and human factors 52%. The average position of traffic accidents on the Sukoharjo-Nguter pata road in 2017, there were 11 front-to-front collisions, 12 victims in 2018 front-to-front collisions and in 2019 18 front-to-front collisions. The average material loss for traffic accidents on the Sukoharjo - Nguter road in 2017 was IDR 42,050,000, 27 minor injuries and 7 victims died,
in  2018  IDR  42,850.00,  36  minor  injuries  and  10  fatalities  ,  in  2019  as  much  as  Rp. 59,400,000, 73 victims of minor injuries and 13 victims died.
Keywords: Traffic Accidents, Crowd Center, Traffic Accident Rate.

## PENDAHULUAN

## Latar Belakang
Kabupaten Sukoharjo terletak antara garis  7°42' Lintang Selatan dan garis  110°50' Bujur  Timur.  Dibatasi  sebelah  Barat  dengan  Kabupaten  Klaten  dan  Kabupaten  Boyolali, sebelah  Timur  dengan  Kabupaten  Karanganyar,  sebelah  Selatan  dengan  Kabupaten Wonogiri dan Kabupaten Gunung Kidul (Daerah Istimewa Yogyakarta), dan sebelah Utara berbatasan dengan Kota Surakarta. Memiliki luas 466,66 km2. Dari data sensus penduduk tahun 2017 jumlah penduduk di Kabupaten Sukoharjo adalah 885.823 jiwa (Wikipedia) . Seiring dengan bertambahnya jumlah penduduk di Kabupaten Sukoharjo tiap tahunnya menyebabkan kebutuhan akan transportasi juga semakin meningkat, secara tidak langsung akan  memperbesar  resiko  tumbuhnya  permasalahan  transportasi,  Permasalahan transportasi menurut Tamin (1997:5) tidak hanya terbatasnya pada prasarana transportasi yang  ada,  namun  sudah  merambah  kepada  aspek-aspek  lainnya,  seperti  pendapatan rendah,  urbanisasi  yang  cepat,  terbatasnya  sumber  daya,  khususnya  dana,  kualitas  dan kuantitas data yang berkaitan dengan transportasi, kualitas sumber daya manusia, disiplin yang  rendah,  dan  lemahnya  perencanaan  dan  pengendalian,  sehingga  aspek-aspek tersebut memperparah masalah transportasi.
Perkembangan  transportasi  yang  pesat  secara  tidak  langsung  akan  memperbesar resiko tumbuhnya permasalahan lalu lintas. Kecelakaan lalu lintas menurut UU RI No. 22 tahun 2009 adalah suatu peristiwa di jalan raya tidak diduga dan tidak disengaja melibatkan kendaraan dengan pengguna jalan lain yang mengakibatkan korban manusia dan kerugian harta  benda.  Kecelakaan  lalu  lintas  umumnya  terjadi  karena  berbagai  faktor  penyebab seperti pelanggaran tidak hati-hatinya para pengguna jalan (pengemudi dan pejalan kaki), kondisi jalan, kondisi kendaraan, cuaca dan pandangan yang terhalang. Pelanggaran lalu lintas  yang  cukup tinggi serta kepemilikan kendaraan  pribadi  yang  semakin  hari  semakin meningkat,  hal  ini  secara  tidak  langsung  akan  memicu  terjadinya  kecelakaan  lalu  lintas. Kecelakaan  lalu  lintas  dijalan  raya  merupakan  penyumbang  angka  kematian  terbesar  di dunia.
Sehingga  hal  ini  mendorong  perlu  dilakukannya  penelitian  untuk  mengetahui  tingkat kecelakaan yang terjadi pada ruas jalan Sukoharjo - Nguter yang dipengaruhi oleh manusia sebagai pengguna jalan dan kondisi geometric jalan yang ada. Karena ruas jalan Sukoharjo – Nguter termasuk jalan dengan volume lalu lintas yang tinggi di Kabupaten Sukoharjo, hal
ini  dikarenakan  banyaknya  pengguna  jalan  yang  melewati  jalan  tersebut  yang menghubungkan antara kabupaten dan kota.

## Rumusan Masalah
Adapun rumusan masalah dalam penelitian ini antara lain adalah sebagai berikut :
a.  Bagaiman  menentukan  faktor  penyebab  terjadinya  kecelakaan  lalu  lintas  diruas  jalan Sukoharjo, Nguter ?
b.  Bagamana mengetahui posisi kecelakaan lalu lintas diruas jalan Sukoharjo – Nguter  ? c.  Bagaimana  menentukan  korban    dan  kerugian  material  kecelakaan  lalu  lintas  diruas jalan Sukoharjo, Nguter  ?

## Tujuan Penelitian
Tujuan dari penelitian ini adalah sebagai berikut :
a.  Mengetahui dan menentukan faktor penyebab terjadinya kecelakaan lalu lintas diruas jalan Sukoharjo, Nguter.
b.  Mengetahui  dan  memprediksi  posisi  kecelakaan  lalu  lintas  diruas  jalan  Sukoharjo, Nguter.
c.  Mengetahui korban dan kerugian material kecelakaan lalu lintas diruas jalan Sukoharjo Nguter.

## METODOLOGI PENELITIAN
Penelitian ini adalah penelitian kuantitatif. Penelitian kuantitatif yang proses menfapatkan data  berupa  angka  kemudian  dijabarkan  mengenai  apa  yang  ingin  diketahui  dengan menggunakan  mwtode  survey,  wawancara  dan  kuesioner.  Semua  data  parameter  dari tingkat  kecelakaan  lalu  lintas  dapat  dari  hasil  survey  dilapangan.  Metode  survey menggunakan  kuisioner  untuk  mendapatkan  data-data  primer  yang  nantinya  akan  diolah untuk mendapatkan tingkat kecelakaan lalu lintas yang disajikan secara deskriptif. Adapun data-data primer yang dikumpulkan yaitu :
1.  Tingkat kecelakaan lalu lintas tahun 2017-2019
2.  Klasifikasi tingkat kecelakaan lalu lintas
Lokasi yang diteliti yaitu jalan Provinsi Kabupaten Sukoharjo ruas jalan Sukoharjo – Nguter. Untuk pengumpulan data responden dilakukan menggunakan kuesioner dengan mengambil sempel 300 warga sekitar lokasi penelitian.

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Tingkat Kecelakaan Lalu Lintas
Pengolahan  data  kuisioner  yang  digunakan  pada  penelitian  ini  adalah  metode statistic deskriptif.

## Tabel 1.
Tingkat Kecelakaan Lalu Lintas Di Ruas Jalan Sukoharjo – Nguter Tahun 2017 - 2019
Sumber : Data Tahunan Kecelakaan Lalu Lintas Satlantas Polres Sukoharjo
Berdasarkan data tahunan kecelakaan lalu lintas dapat dijelaskan sebagai berikut : 1.  Pada  tahun  2017  jumlah  kecelakaan  lalu  lintas  di  ruas  jalan  Sukoharjo –  Nguter sebanyak 28  kejadian kecelakaan dengan jumlah kerugian material Rp 42.050.000.
2.  Pada  tahun  2018  jumlah  kecelakaan  lalu  lintas  di  ruas  jalan  Sukoharjo –  Nguter sebanyak 32  kejadian kecelakaan dengan jumlah kerugian material Rp 42.850.000.
3.  Pada  tahun  2019  jumlah  kecelakaan  lalu  lintas  di  ruas  jalan  Sukoharjo –  Nguter sebanyak 66  kejadian kecelakaan dengan jumlah kerugian material Rp 52.400.000.

## KESIMPULAN
Berdasarkan  hasil  penelitian  kuantitatif  dengan  pendekatan  deskriptif,  dengan pengambilan data menggunakan teknik kuesioner yang diisi 300 responden dan data dari Satlantas  Polres  Sukoharjo.  Kemudian  dilakukan  analisis  dan  pengolahan  data  tersebut, sehingga dapat disimpulkan sebagai berikut:
1.  Faktor  penyebab  terjadinya  kecelakaan  lalu  lintas  didominasi  oleh  faktor  kendaraan mengenai pemahaman dan pengetahuan pengemudi mengenai bahaya rusaknya lampu rem  dan  lampu  kendaraan  dengan  presentase  54%,  faktor  jalan/cuaca  mengenai pemahaman  dan  pengetahuan  pengemudi  mengenai  permukaan  jalan  yang  licin  dan bergelombang dengan presentase 52% dan faktor manusia mengenai pemahaman dan pengetahuan  pengemudi  mengenai  pentingnya  mendahulukan  pejalan  kaki  dengan presentase 52%.
NO        TAHUN JUMLAH KORBAN KERUGIAN LAKA MD LB LR MATERIIL 1 2017 28 7 0 27 42.050.000 2 2018 32 10 0 36 42,850,000 3 2019 66 13 0 73 59,400,000 TOTAL 126 30 0 136 102250000
Tabel 2. Jumlah Kecelakaan Lalu-lintas
2.  Rata-rata posisi kecelakaan lalu lintas diruas jalan Sukoharjo – Nguter pata tahun 2017 tabrak  depan-depan  sebanyak  11  kejadian,  pada  tahun  2018  tabrak  depan-depan sebanyak 12 kejadian dan pada tahun 2019 tabrak depan-depan 18 kejadian.
3.  Rata-rata kerugian material kecelakaan lalu lintas diruas jalan Sukoharjo – Nguter pada tahun  2017  sebesar  Rp  42.050.000  sebanyak  27  korban  luka  ringan  dan  7  korban meninggal  dunia  ,  pada  tahun  2018  sebesar  Rp  42.850.00  sebanyak  36  korban  luka ringan  dan  10  korban  meninggal  dunia,  pada  tahun  2019  sebesar  Rp  59,400.000 sebanyak 73 korban luka ringan dan 13 korban meninggal dunia.

## SARAN
Berdasarkan kesimpulan dari data diatas kecelakaan lalu lintas semakin meningkat setiap tahunnya,  oleh  karena  itu  untuk  mengurangi  tingkat  kecelakaan  lalu  lintas  disarankan sebagai berikut :
1.  Untuk ruas jalan Sukoharjo – Nguter jalan lintas Provinsi adanya penambahan fasilitas lalu lintas (rambu peringatan, lampu penerangan).
2.  Diperlukan pemeliharaan jalan yang baik sehingga meminimalisir permukaan jalan yang berlubang dan bergelombang.
3.  Diharapkan  untuk  pihak  terkait  untuk  dapat  menertipkan  kendaraan  (kelengkapan kendaraan  dan  kelengkapan  berkendara)  arus  lalu  lintas  diruas  jalan  Sukoharjo – Nguter, agar terciptanya arus lalu lintas yang baik demi keselamatan bersama
Jumlah Kecelakaan Lalu Lintas Klasifikasi 60 – 100 Kejadian Kecelakaan Tinggi 30 – 59 Kejadian Kecelakaan Sedang 0 – 29 Kejadian Kecelakaan Rendah Jumlah Kecelakaan Lalu Lintas Klasifikasi 60 – 100 Kejadian Kecelakaan Tinggi 30 – 59 Kejadian Kecelakaan Sedang 0 – 29 Kejadian Kecelakaan Rendah

## DAFTAR PUSTAKA
Anonim.  (n.d.). Undang  undang  republik  indonesia  nomor  22  tahun  2009  lalu  lintas  dan angkutan jalan. pemerintah republik indonesia.
Bent. 2005. Faktor lingkungan .
Harahap. 1995. Masalah lalu lintas dan pengembangan jalan (dpu). bandung.
Kemenhub. 2014. peraturan mentri perhubungan no 13 tahun2014.
Lall, K. C. 2003. Dasar dasar rekayasa transportasi. jilid 1 erlangga.
Oglesby. 1998. Teknik jalan raya. jakarta: edisi ke 4 erlangga.
Pekerjaan, P. M. 2012. penetapan Status Jalan.
Pignataro. 1973. traffic enginnering theory and practice. New jersey.
rescoe. 1975. metode penelitian bisnis. jakarta: salemba empat.
Rescoe. 1975. Metode penelitian bisnis. Jakarta: Salemba empat.
Rumidi, S. 2006. Batu bara dan pembuatannya. Yogyakarta: Gadjah Mada Univercity.
Soesantiyo. 1985. Faktor pemakai jalan raya .
Soesanto.  1985. Teknik  lalu  lintas  I  (Traffic  Enginnering). Institut  teknologi  10  november surabaya.
Surya,  W.  a.  2011. Analisis  daerah  rawan  kecelakaan  dan  penyusun  database  berbasis sistem informasi geografis. Magister teknik sipil universitas udayana denpasar.
Tamin.  1997. Perencanaan  dan  pemodelan  transportasi. teknik  sipil  institut  teknologi bandung.
Warpani. 2001. rekayasa lalu lintas. bharata jakarta.
Wedasana. 2011. Klasifikasi jenis dan bentuk kecelakaan lalu lintas.