## PENGARUH  KECEPATAN PUTAR TOOL TERHADAP  SIFAT MEKANIK DAN STRUKTUR MIKRO PADA PROSES FRICTION STIR WELDING ALUMINIUM PADUAN 2024
THE EFFECT OF TOOL ROTATIONAL SPEED TO MECHANICAL PROPERTIES AND MICROSTRUCTURE ON FRICTION STIR WELDING OF
ALUMINUM 2024
Tarmizi 1 , Dicky Muh. Alaits Marzuqi 2 , Irfan 1
1 Balai Besar Logam dan Mesin Bandung
2 Jurusan Teknik Metalurgi, Unjani Bandung tarmizi@kemenperin.go.id, irfan@kemenperin.go.id
Diterima : 29 September 2017    Direvisi : 11 Oktober 2017
Disetujui : 6 November 2017

## ABSTRAK
Friction Stir Welding (FSW) merupakan proses pengelasan kondisi padat dengan sebuah tool yang berputar dan  melunakkan  benda  kerja  akibat  panas  dari  gesekan tool dan  secara  mekanis  menggerakkan  logam  untuk membentuk sambungan las. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui sifat mekanik dan struktur mikro hasil proses FSW  dengan  variasi  putaran tool 1555  rpm,  1175  rpm  dan  910  rpm  menggunakan  mesin  frais.  Proses  FSW aluminium 2024 menggunakan parameter tool tetap dengan bentuk silinder ulir, kecepatan pengelasan 29 mm/min, sudut  kemiringan tool 0 o dan dwell  time 3  menit  menunjukkan  tidak  adanya  cacat  dengan  kuat  tarik  terbesar  269 MPa  dan  kekerasan  tertinggi  125  HVN  pada  daerah  lasan  menggunakan  kecepatan  putar  1175  rpm.  Proses  FSW aluminium  2024  menunjukkan  bahwa  penggunaan  kecepatan  putar  1175  rpm  menghasilkan  sifat  mekanik  yang lebih tinggi dan struktur mikro yang lebih halus dibandingkan dengan kecepatan putar 1500 rpm dan 910 rpm.
Kata kunci : FSW, kondisi padat, frais, tool , aluminium 2024, kecepatan putar dan dwell time

## ABSTRACT
Friction Stir Welding (FSW) is a solid welding process with a tool that rotates and softens the workpiece due to  the  heat  of  the  friction  tool  and  mechanically  moves  the  metal  to  form  a  welded  joint.  This  study  aimed  to determine the mechanical properties and microstructure of FSW process with variation of tool rotation 1555 rpm, 1175 rpm and 910 rpm using  frais machine. The FSW  process of aluminum 2024 used fixed tool parameters  with threaded  cylinder  shape,  29  mm/min  welding  speed,  tilt  angle  0 o and  dwell  time  3  min  indicated  no  defect  with largest  tensile  strength  269  MPa  and  highest  hardness  125  HVN  in  weld  area  using  tool  rotation  1175  rpm.  The FSW  process  of  aluminum  2024  showed  that  the  use  of  1175  rpm  rotational  speed  resulted  in  higher  mechanical properties and finer microstructure compared to the rotational speed of 1500 rpm and 910 rpm.
Keywords : FSW, solid state, milling, tool, aluminum 2024, rotational speed, dwell time

## PENDAHULUAN
Aluminium dan  paduan aluminium termasuk  logam  ringan  yang  mempunyai kekuatan  tinggi,  tahan  terhadap  karat  dan merupakan konduktor listrik  yang  cukup  baik. Logam  ini  dipakai  secara  luas  dalam  bidang kimia,  listrik,  bangunan,  transportasi dan  alat- alat  penyimpanan.
Dalam hal pengelasan, paduan
aluminium mempunyai  sifat yang  kurang  baik bila  dibandingkan  dengan  baja.  Sifat-sifat yang  kurang  baik  atau  merugikan  tersebut antara lain:
1. Panas  jenis  dan  daya  hantar  panasnya tinggi sehingga sukar sekali untuk memanaskan  dan  mencairkan  sebagian kecil saja.
2. Paduan  aluminium  mudah  teroksidasi  dan membentuk oksida  aluminium  Al 2 O 3 yang  mempunyai  titik  cair  yang  tinggi. Karena  sifat  ini  maka  peleburan  antara logam  dasar  dan  logam  las  menjadi terhalang.
3. Koefisien
muai yang
besar, menyebabkan mudah sekali terjadi deformasi  sehingga  paduan-paduan  yang mempunyai sifat getas panas akan cenderung membentuk  retak-panas.
4. Perbedaan  yang  tinggi  antara  kelarutan hidrogen  dalam  logam  cair  dan  logam padat,  sehingga  dalam  proses  pembekuan yang  terlalu  cepat  akan  terbentuk  rongga halus bekas kantong-kantong  hidrogen.
5. Paduan  aluminium mempunyai berat jenis  rendah.  Z at-zat  lain  yang  terbentuk selama pengelasan akan tenggelam, sehingga  menyebabkan  masuknya  zat-zat yang tidak  dikehendaki.
6. Titik  cair  dan  viskositasnya  rendah, sehingga  daerah  yang  terkena  pemanasan mudah mencair  dan jatuh  menetes.
Akhir-akhir  ini  sifat  yang  kurang  baik tersebut telah dapat diatasi dengan menggunakan  alat  dan  teknik  las  yang  lebih maju, salah satunya adalah proses Friction Stir Welding (FSW).  Dengan teknik ini maka sifat mampu  las  dari  paduan  aluminium  menjadi lebih baik [12].
Friction  Stir  Welding (FSW)  adalah proses pengelasan solid-state. Sebuah tool yang berputar diumpankan sepanjang garis sambungan  antara  dua  benda  kerja  pada garis  sambungan  material.  Gerakan tool menghasilkan  gesekan  panas  pada logam  induk sehingga logam  induk  menjadi  lunak  dan    pada saat  yang  sama  terjadi  penekanan  logam  lunak secara  mekanis  untuk  membentuk  sambungan las seperti yang ditunjukkan Gambar 1.
Gambar 1. Proses Friction Stir Welding [5]
Friction  Stir  Welding (FSW)  banyak digunakan untuk menyambung material aluminium dan paduannya pada industri otomotif seperti  pembuatan  bodi  mobil,  pembuatan  sayap atau  bodi  pesawat  pada  industri  kedirgantaraan dan  pengelasan  lambung  kapal  pada  industri perkapalan.  Salah  satu  jenis  material  aluminium yang  sering  digunakan  adalah  aluminium  alloy 2024 [4].
Parameter pengelasan yang umum digunakan  dalam  proses  FSW  antara  lain geometri tool ,  kecepatan  putar tool (rpm), kecepatan  translasi tool (mm/min),  dan  sudut kemiringan tool [9].
Kecepatan  putaran pin yang  tinggi  (> 10000  rpm)  dapat  meningkatkan strain  rate dan dapat mempengaruhi proses rekristalisasi. Putaran  yang  tinggi  menghasilkan  temperatur yang tinggi dan tingkat pendinginan yang lambat pada FSW.
Untuk  mengetahui  pengaruh  putaran pin khususnya pada material paduan aluminium jenis 2024,  maka  dilakukan  penelitian  terhadap hasil  sambungan  pengelasan  FSW  dengan menggunakan beberapa variasi putaran pin .
Permasalahan yang dikaji dalam penelitian ini adalah bagaimana kemampuan tool yang sama dengan  putaran pin berbeda  untuk  menghasilkan lasan  yang  bagus  pada  proses  FSW  dikaitkan dengan  sifat  mekanik  dan  struktur  mikro  hasil lasannya pada proses  FSW  aluminium seri 2024. Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mendapatkan parameter pengelasan yang optimum pada proses Friction  Stir  Welding pada  material  paduan aluminium  2024  dan  mengetahui  sifat  mekanik lasan hasil proses Friction Stir Welding. Struktur mikro  hasil  proses Friction  Stir  Welding serta putaran pin yang cocok pada proses Friction Stir Welding paduan  aluminium  2024  dianalisis. Logam  yang  akan  disambung  adalah  aluminium 2024  tebal  6  mm  dengan  tipe  sambungan butt joint menggunakan  mesin milling dengan  tiga variasi putaran pin .
Prinsip  kerja  proses friction  stir  welding [8].
1. Pin memutar  dan  menekan  material  lalu shoulder mengenai permukaan benda kerja sehingga pin berada  di  dalam  permukaan benda kerja.
2. Benda  kerja  dalam  keadaan  plastis  akibat pemanasan  dari  gesekan  antara shoulder dengan permukaan benda kerja.
3. Tool bergerak  translasi  dan  terjadi  proses penyambungan  material  ( joining  process ) akibat adanya penekanan oleh tool .
4. Proses  selesai, tool diangkat  dengan  cara memutar. Setelah tool terangkat maka akan membentuk “ hole ” pada benda kerja akibat indentasi tool .
Siklus  dari  proses  FSW  dapat  dibagi menjadi  beberapa  langkah,  dan  masing-masing langkah  memiliki  aliran  panas  serta thermal profile yang berbeda-beda. Siklus tersebut yaitu: Dwelling  Time ,  proses  pemanasan  awal dilakukan  pada  benda  kerja  dengan  cara membiarkan tool berputar  tanpa  bergerak translasi  ( stationery ).  Pada  langkah  ini  material yang berada dibawah tool siap bergerak translasi sepanjang join line . Biasanya pada proses ini juga proses penetrasi probe / pin dimulai.
Transient  Heating ,  pada  saat tool mulai untuk  bergerak  translasi  biasanya  menyebabkan terjadinya  pemanasan  sementara  dan  suhu  pada sekitar tool menjadi  tidak  stabil  dan  bergerak hingga menjadi steady state pada saat tool sudah mulai bergerak.
Pseudo  Steady  State, walaupun  pada  saat proses  berlangsung  terjadi  fluktuasi  suhu  pada area  sekitar tool tetapi  secara thermal pada  area tersebut  dalam  keadaan  konstan  paling  tidak secara mikrostruktur.
Post  Steady  State, pada  saat  menjelang akhir  dari  proses  pengelasan,  panas  akan meningkat pada sekitar tool [9].
Jenis  paduan  Al-Cu  (Seri  2000)  adalah jenis  yang  dapat  dikenai  perlakuan  panas  ( heat treatment ).  Dengan  melalui  pengerasan  endap atau  penyepuhan  sifat  mekanik  paduan  ini  dapat menyamai sifat dari baja lunak, tetapi daya tahan korosinya rendah bila dibandingkan dengan jenis paduan lainnya.  Sifat mampu-lasnya juga kurang baik,  sehingga  paduan  jenis  ini  biasanya digunakan  pada  konstruksi  keling  dan  banyak sekali  digunakan  dalam  konstruksi  pesawat terbang  seperti  duralumin  (2011)  dan  super duralumin (2024) [12].
Aluminium  paduan  seri  2024  merupakan material  yang  dapat  dikenai  perlakukan  panas terutama yang mengandung 2,5-5% Cu. Dari seri ini  yang  terkenal  seri 2017 dikenal dengan  nama “duralumin”  mengandung  4%  Cu,  0,5%  Mg, 0,5% Mn pada komposisi standar. Paduan ini Mg ditingkatkan  pada  komposisi  standar  dari  Al, 4,5%  Cu,  1,5%  Mg,  0,5%  Mn,  dinamakan paduan  2024  yang  bernama  Duralumin  Super. Paduan  yang  memiliki  kandungan  unsur  Cu
mempunyai  ketahanan  korosi yang  jelek, sehingga  apabila  ketahanan  korosi  khusus diperlukan,  permukaannya  dilapisi  dengan  Al murni  atau  paduan  Al  yang  tahan  korosi  yang disebut pelat alkad. Paduan ini banyak digunakan untuk  alat-alat  yang  bekerja  pada  temperatur tinggi  misalnya  pada  industri  pesawat  terbang, piston,  dan  silinder  head  motor  bakar  [10]. Komposisi kimia aluminium seri 2024 tercantum pada Tabel 1.
Tabel 1. Komposisi kimia aluminium 2024 ( ASM Handbook volume 2 ) Component Wt. % Al 90,7 – 94,7 Cr Max 0,1 Cu 3,8 – 4,9 Fe Max 0,5 Mg 1,2 – 1,8 Mn 0.3 - 0.9 Other, each Max 0,05 Other, total Max 0,15 Si Max 0,5 Ti Max 0,15 Zn Max 0,25

## BAHAN DAN METODE
Aluminium paduan 2024 digunakan dalam penelitian  ini.  Tahapan  proses  yang  dilakukan dalam  penelitian  proses  FSW  ditunjukkan  dalam Gambar 2.
Gambar 2. Diagram alir penelitian Friction Stir Welding
Proses  FSW  ini  dilakukan  di  Balai  Besar Logam dan Mesin Bandung menggunakan mesin
Milling. Material  yang  disambung  adalah aluminium  2024  ketebalan  6  mm  dengan  ukuran 300  mm  x  110  mm  menggunakan tool baja  H13 dengan  bentuk threaded  cylinder .  Bentuk tool yang digunakan pada proses FSW ini ditunjukkan pada Gambar 3.
Gambar 3. Bentuk Tool Friction Stir Welding
Dimensi tool pada  proses  FSW  ini  adalah diameter pin 6 mm, panjang pin 6 mm, diameter shoulder  20  mm  dan  terbuat  dari  material tool steel H13 [7].
Parameter  proses  FSW  yang  digunakan adalah  kecepatan  pengelasan  29  mm/min, kedalaman  identasi pin 5,8  mm  dan  sudut kemiringan tool 0 o dengan  variasi  putaran tool 1555 rpm, 1175 rpm dan 910 rpm
Material  aluminium  2024  yang  akan disambung  dengan  tipe butt  joint diletakkan diatas  meja  kerja  mesin  frais.  Proses  FSW  ini menggunakan backing  plate yang  diklem  pada beberapa  sisi  untuk  mengurangi  rambatan  panas yang  terjadi.  Setelah  semua  parameter  proses diatur  dengan  baik  maka tool diturunkan  secara perlahan  sampai  kedalaman  identasi  mencapai 5,8 mm. Gerakan translasi yang dilakukan setelah ditahan  beberapa  saat  menyebabkan  spesimen akan  tersambung  sampai  akhirnya tool diangkat seperti yang  ditunjukkan pada Gambar 4.

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Analisis Visual Hasil Pengelasan
Secara  visual  hasil  proses friction  stir welding yang  paling  baik  adalah  percobaan dengan  kecepatan  putar  1175  rpm  dan  laju pengelasan  29  mm/  menit.  Hasil  percobaan  ini lebih bagus dibandingkan dengan kedua percobaan  lainnya.  Pada  percobaan  ini  terlihat adanya  flash  dan  hasil  pengelasan  halus.  Hal  ini terjadi karena kecepatan dari putaran tool konstan dan  laju  pengelasan  yang  tidak  terlalu  cepat, sehingga adukan menjadi baik. Pada  morfologi  permukaan  terlihat  ada garis-garis pada hasil pengelasan yang selanjutnya membentuk potongan–potongan diameter.  Hal  ini  menunjukkan  bahwa  pada proses FSW terjadi pengadukan yang menyebabkan kedua logam menyambung.
Hasil  proses Friction  Stir  Welding ditampilkan  secara  visual  dalam  bentuk  Gambar 5, 6 dan 7 :
Gambar 5. Hasil Pengelasan FSW Kecepatan Putar 1555 rpm
Gambar 6. Hasil Pengelasan FSW Kecepatan Putar 1175 rpm
Gambar 7. Hasil Pengelasan FSW Kecepatan Putar 910 rpm
Secara  visual  hasil  pengelasan  FSW  yang dilihat  dari face dan root menggunakan kecepatan putar 1175 rpm dan laju pengelasan 29 mm/menit, memiliki hasil yang halus dan teraduk secara merata.
Pengujian  visual  yang  dilakukan  mengacu pada  standar  AWS  D17.3.  Dari  pengamatan secara  visual  terlihat  logam  lasan  tersambung dengan  baik  dan  tidak  ada  defleksi  pada  hasil lasan. Flash yang  muncul  dapat  dibersihkan sebelum dilakukan pengujian berikutnya.

## Analisis Hasil Pemeriksaan Radiografi
Pengujian  Radiografi  menunjukkan  bahwa tidak  ada  cacat  pada  semua  sambungan  hasil proses Friction Stir Welding (FSW). Berdasarkan hasil  Radiografi,  proses  pengelasan  yang  paling baik  yaitu  hasil  proses  FSW  menggunakan variasi  kecepatan  putar  1175  rpm  dengan kecepatan  laju  29  mm/menit  seperti  ditunjukkan pada Gambar 8.

## Analisis Cacat dan Struktur Makro
Hasil  uji  struktur  makro  menunjukkan bahwa adanya cacat cavity [6] pada specimen uji dengan  kecepatan  putar  910  rpm.  Kecepatan putar  yang  kurang  menyebabkan  material  tidak teraduk  sempurna  dan  tekanan tool yang  kurang akan menyebabkan aliran material tidak bergerak dengan  sempurna  untuk  mengisi  ruang  yang kosong  selama  gerakan  translasi  dan  rotasi seperti ditunjukkan gambar 9.
Gambar 8. Hasil Pengujian Radiografi
Gambar 9. Hasil Uji Makro
Berdasarkan  standar  AWS  D17.3,  adanya cacat cavity/tunnel tidak diijinkan, sehingga tidak perlu dilakukan pengujian tarik terhadap spesimen uji tersebut.

## Analisis Hasil Pengujian Tarik
Hasil  uji  tarik  terhadap  spesimen  dengan kecepatan  putar tool 1555  rpm  dan  1175 rpm  dan  kecepatan  pengelasan  29  mm/menit, menunjukkan  patahan  terjadi  pada  daerah weld metal seperti  ditunjukkan  pada  Gambar  9. Patahan berbentuk getas dan necking yang terjadi sangat  kecil  bila  dibandingkan  dengan  daerah base metal . Hasil pengujian menunjukkan bahwa kekuatan  tarik  hasil  proses friction  stir  welding yang  paling  baik  adalah  dengan  kecepatan  putar 1175  rpm  dan  kecepatan  pengelasan  29 mm/menit yaitu 268 MPa, lebih besar dibandingkan  dengan  kekuatan  tarik base  metal yaitu  251  MPa  seperti  ditunjukkan  pada  Gambar 10.

## Gambar 11. Hasil Uji Tarik

## Analisis Hasil  Uji Struktur Mikro
Setelah  pengujian  makro  selanjutnya dilakukan  pengujian  mikro  dengan  pembesaran hingga  250x  (50µm)  dan  500x  (20µm). Foto  mikro  hasil  pengelasan Friction  Stir Welding (Gambar  11)  menunjukkan  terjadinya penghalusan  butir  pada weld  metal dan  adanya pembesaran  butir  pada  daerah  HAZ  [11]. Penghalusan  butir  disebabkan  oleh  terbentuknya butir  baru  pada  temperatur  rekristalisasi  akibat adanya panas yang disebabkan oleh gesekan pada proses Friction  Stir  Welding .  Dengan  butir  yang
halus akan meningkatkan kekuatan pada spesimen.  Makin  halus  ukuran  butir,  kekuatan material  akan  meningkat.  Untuk  spesimen dengan kecepatan putar 1175  rpm dan kecepatan pengelasan  29  mm/menit  bila  dilihat  secara struktur  mikro  (Gambar  12)  dan  sesuai  dengan ASM handbook volume  9 memiliki  hasil  butir yang  lebih  halus  dibandingkan  dengan  spesimen yang  lain.  Nilai  kekuatan  tarik  yang  dimiliki spesimen  ini  lebih  tinggi  dibandingkan  dengan kedua spesimen yang lain.
Gambar 12. Struktur Mikro Kecepatan Putar 1555 rpm, 1175 rpm dan 910 rpm

## Gambar 13. Struktur Mikro Kecepatan Putar 1175 rpm

## Analisis Hasil Pengujian Kekerasan
Setelah  pengujian  struktur  makro  dan mikro, selanjutnya dilakukan pengujian kekerasan  dengan  menggunakan  micro  hardness test  (micro  vickers).  Hasil  pengujian  kekerasan tertinggi  rata-rata  terdapat  pada base  metal . Untuk  kekerasan  pada  daerah  TMAZ  menjadi daerah  yang  memiliki  kekerasan  paling  kecil dibandingkan  dengan  ke  3  daerah  lainnya  yaitu HAZ, Weld  metal dan Base  Metal .  Hal  ini
disebabkan  oleh  terjadinya  pelunakan  akibat adanya  panas  yang  ditimbulkan  oleh  gesekan. Daerah  TMAZ  sendiri  mengalami  daerah pemanasan  yang  sangat  tinggi,  dan  menerima efek  gesekan  yang  sangat  tinggi  juga  sehingga hal  ini  akan  menurunkan  nilai  kekerasan  yang dimiliki  oleh  material.  Hasil  Uji  Kekerasan proses  FSW  Aluminium  2024  ditujukkan  pada Gambar 14.
Gambar 14. Distribusi Kekerasan Hasil Lasan
Dari  Gambar  13  terlihat  bahwa  spesimen yang  memiliki  nilai  kekerasan  paling  tinggi adalah  spesimen  dengan  kecepatan  putar  1175 rpm dan kecepatan 29 mm/menit.
Dibandingkan  dengan weld  metal yang lain,  proses  dengan  menggunakan  kecepatan putar  1175  dengan  kecepatan  pengelasan  29 mm/menit,  butir  spesimen  lebih  halus  sehingga, meningkatkan kekuatan  dan juga kekerasan pada spesimen  yang  diuji  cobakan.  Tetapi  keuletan yang  dimiliki  berbanding  terbalik  dengan  sifat aluminium  sebelum  proses Friction  Stir  Welding sehingga  spesimen  setelah  proses  FSW  akan menjadi  lebih  getas  dibandingkan  dengan aluminium yang tidak mengalami proses Friction Stir Welding

## KESIMPULAN DAN SARAN

## Kesimpulan
Proses Friction  Stir  Welding aluminium seri 2024 dengan parameter kecepatan pengelasan  29  mm/menit,  sudut  kemiringan tool 0 o ,  kedalaman  identasi tool 5,8  mm  dan  varisai kecepatan  putaran  1555  rpm,  1175  rpm  dan  910 rpm  telah  berhasil  dilakukan  dengan  baik menggunakan  mesin  frais.  Hasil  proses  FSW menunjukkan  kekuatan  tarik  optimum  268  MPa lebih  besar  dari  kuat  tarik base  metal 251  MPa. Nilai kekerasan weld metal mengalami peningkatan  dibanding  daerah  sekitar  dan  logam induk  dengan  nilai  terbesar  125  HVN  sesuai dengan  perubahan  struktur  mikro  di  setiap  area yang terpengaruh panas.
Proses Friction  Stir  Welding Aluminium 2024  menggunakan  kecepatan  putar  1175  rpm menghasilkan  sifat  mekanik  lebih  besar  dan struktur  mikro  yang  lebih  halus  daripada menggunakan kecepatan putar 1555 rpm dan 910 rpm.

## Saran
Variasi dwelling time perlu dilakukan agar distribusi  panas  merata.  Penggunaan Tungsten Carbide (WC)  untuk  material tool agar  hasil pengelasan lebih bagus.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Penulis  mengucapkan  terima  kasih  yang sebesar-besarnya kepada Bapak Dr.Ing.Ir.
Supono  Adi  Dwiwanto,  Staf  Seksi  Pemesinan dan Pengelasan BBLM yang menyediakan waktu dan fasilitas untuk penelitian ini.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] ASM Handbook, “Properties and Selection:  Non  Ferous  Alloy  and  Special
Pupose Materials” , Volume 2, 2004.
[2] ASM  Handbook,  “Metallography  and Microstructure” , Volume 9, 2004.
[3] AWS  D17.3,  “Specification  For  Friction Stir  Welding  Of  Aluminium  Alloys  For Aerospace Application” , 2010.
[4] Irfan,  Tarmizi,  “Pengaruh  Bentuk Pin Terhadap Sifat Mekanik Aluminium 5083–
H112  Hasil  Proses  Friction  Stir  Welding”,
Jurnal Riset Teknologi Industri , 2017. [5] N Ravinder Reddy, “Friction  Stir Welding of Aluminium Alloys–A Review”, International Journal of
Mechanical  Engineering  and  Technology (IJMET) , Volume 7, 73-80, 2016.
[6] P.  Podržaj,  B.  Jerman,  D.  Klobčar, “Welding  Defects  at  Friction  Stir Welding”, Metalurgija 54,  2,  387-389, 2015.
[7] R. Rai, A. De, H. K. D. H. Bhadeshia and T.  DebRoy,  “Friction  Stir  Welding  tools”, Science  and  Technology  of  Welding  and Joining ,  Vol.16, 2011.
[8] Rahayu  Deden,  “Analisis  Proses  Friction Stir  Welding  (FSW)  pada  Plat  Tipis
Aluminium” Tugas Akhir Program
Sarjana, Universitas Indonesia , 2012.
[9] Rajiv  S.  Mishra,  Murray  W.  Mahoney, “Friction  Stir  Welding  and  Processing”, ASM international , 2007.
[10] Surdia,  T.  dan  S,  Saito,  “Pengetahuan Bahan Teknik” , Jakarta, 1995. [11] Pradnya  Paramita  Wiryosumarto  H  & Wijayanto W, “Pengaruh
Sudut
Kemiringan  Tool  terhadap  Sifat  Mekanik dan  Struktur  Mikro  Sambungan  Pelat Aa5083 pada Proses Friction Stir Welding”, Tugas  Akhir  Program  Sarjana Universitas Sebelas Maret , 2013.
[12] Wiryosumarto  H  &  Thosie  Okumura, “Teknologi  Pengelasan  logam”,  Jakarta, Pradnya Paramita, 2000.