## PENYELESAIAN PERMASALAHAN PENATAAN TROTOAR DISABILITAS DI WONOSOBO

## Muhammad Rofiul Iza
Program Studi Arsitektur, Fakultas Teknik dan Ilmu Komputer Universitas Sains Al-Qur’an Email : rofiuliza123@gmail.com

## ABSTRAK
Permasalahan  trotoar  disabilitas  di  Wonosobo  sampai  saat  ini  belum  bisa    ditangani.    Trotoar adalah  jalur  pejalan  kaki  yang  umumnya  sejajar  dengan  jalan  dan  lebih  tinggi  dari  permukaan perkerasan jalan untuk menjamin keamanan pejalan kaki yang bersangkutan. Menurut keputusan Direktur Jenderal Bina Marga No.76/KPTS/Db/1999 tanggal 20 Desember 1999 yang dimaksud dengan  trotoar  adalah  bagian  dari  jalan  raya  yang  khusus  disediakan  untuk  pejalan  kaki  yang terletak didaerah manfaat jalan, yang diberi lapisan permukaan dengan elevasi yang lebih tinggi dari permukaan perkerasan jalan, dan pada umumnya sejajar dengan jalur lalu lintas kendaraan. Di  Wonosobo  sendiri,  trotoar  sangat  banyak  digunakan,  karena  wilayah  kota  yang  asri menjadikan  banyak  pekerja-pekerja  dan  penduduk  mengunakan  trotoar  tak  terkecuali  para penyandang  disabilitas,  namun  sayangnya  trotoar  yang  memiliki  fungsi  terlebih  untuk  pejalan kaki  penyandang  disabilitas  ini  masih  dikerjakan  dengan  asal-asalan.  Fasilitas  tersebut  menjadi tidak dapat dirasakan manfaatnya oleh para penyandabg disabilitas, justru membahayakn mereka. Para pejalan kaki berada pada posisi yang lemah jika mereka bercampur dengan kendaraan, maka mereka  akan  memperlambat  arus  lalu  lintas.  Oleh  karena  itu,  salah  satu  tujuan  utama  dari manajemen  lalu  lintas  adalah  berusaha  untuk  memisahkan  pejalan  kaki  dari  arus  kendaraan bermotor,  tanpa  menimbulkan  gangguan-gangguan  yang  besar  terhadap  aksesibilitas  dengan pembangunan trotoar.
Kata Kunci : trotoar, disabilitas, Wonosobo

## ABSTRACT
Up until now, the problem of disability sidewalks in Wonosobo cannot be addressed. Sidewalks are  pedestrian  paths  that  are  generally  parallel  to  the  road  and  are  higher  than  the  pavement surface  to  ensure  the  safety  of  the  pedestrians  concerned.  According  to  the  decision  of  the Director  General  of  Highways  No.76  /  KPTS  /  Db  /  1999  dated  December  20,  1999,  the definition of sidewalks is a part of the road that is specifically provided for pedestrians located in the benefit area of the road, which is given a surface layer with a higher elevation than pavement surface, and generally parallel to the vehicle traffic lane. In Wonosobo itself, sidewalks are very widely  used,  because  the  beautiful  city  area  makes  many  workers  and  residents  use  sidewalks, including people with disabilities, but unfortunately sidewalks that have functions especially for pedestrians with disabilities are still done carelessly. The benefits of the facility cannot be felt by people with disabilities, but  it is  very beneficial for them. Pedestrians  are in  a weak position if they  mix  with  vehicles,  so  they  will  slow  down  the  flow  of  traffic.  Therefore,  one  of  the  main objectives  of  traffic  management  is  to  try  to  separate  pedestrians  from  the  flow  of  motorized vehicles, without causing major disruptions to accessibility by building sidewalks.

## Keywords: disability sidewalk problems in Wonosobo

## 1. PENDAHULUAN
Masalah  trotoar  di  Wonosobo  karena kurangnya  perhatian  dari  pemerintah  entah itu pada
perawatan maupun saat pembangunan, menjadikan trotoar di Wonosobo  masih  ada  kekurangan  terutama pada  fasilitasnya  yaitu  pada  fasilitas  trotoar untuk  kaum  disabilitas  ini  masih  ada kekurangan  seperti  adanya  pohon-pohon  di tengah-  tengah  trotoar,  lubang-lubang  yang ada  di  trotoar,  sampai  kerusakan  yang  bias membahayakan para pengguna trotoar terutama kaum disabilitas.
Adanya  permasala-  han  ini  merupakan tugas  bagi  pemerintah  untuk  membetulkan sarana  prasarana  umum  seperti ini.  Sehingga diperlukan  sebuah  ide  ataupun  desain  yang benar-benar  memperhatikan  antara  fubgsi, keamanan dan estetika pada perbaikan trotoar ini.
Perilaku  individu  dalam  kehidupan sehari-hari  yang  menggunakan  trotoar  ini sangatlah  membantu  untuk  mengurangi dampak  pemanasan  global  ini.  Sehingga perlu adanya perbaikan dari pemerintah untuk ikut  andil  dan  cekatan  dalam  menangani permasalahan ini.
Keadaan trotoar yang tidak layak bahkan membahayakan  penggunanya  ini  membuat para  pengguna  trotoar  ini  merasa  jera  karena ketidaknyamanannya.

## 2. METODE
Penelitian  ini  menggunakan  data  berupa hasil  survey  di  lapangan  dengan  mengamati perkembangan  langsung  dari  adanya  trotoar di  Wonosobo  untuk  mendapatkan  data  yang valid dan melakukan survey selama beberapa waktu  untuk  mendapatkan  perkemb-  angan langsung  dari  adanya  masalah  ini.  Teknik pengumpulan  data  menggunakan  teknik observasi  adalah  metode  pengumpulan  data yang  kompleks  karena  melibatkan  berbagai factor dalam pelaksanaannya, seperti pengambilan dokumentasi untuk memudahkan dalam melakukan penelitian. 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Lokasi Pemilihan lokasi kawasan yaitu bertempat di kawasan Jl. A. Yani Wonosobo.
Gambar 1. Lokasi Jl. A. Yani Wonosobo Sumber.google image
Permasalahan a. Site Adanya gangguan gangguan yang disebabkan  oleh  pemasangan  trotoar  yang asal asalan menjadikan trotoar tidak memiliki fungsi  yang  semestinya.  Seperti  contoh gambar di bawah ini.

## Gambar 2. kondisi dimana trotoar berlubang dan membahayakan
Sumber.Dokumentasi
Adanya  lubang-lubang  pada  fasilitas trotoar  ini  sangat  membahayakan  bagi penggunanya  terutama  bagi  penyandang disabilitas.
Gambar 3. kondisi dimana trotoar terputus oleh pepohonan dan membahayakan Sumber.Dokumentasi
Kurangnya  pemantauan  dan  pengawasan dari pemerintah menyebabkan trotoar menjadi  tidak  berfungsi  bahkan  sampai
terhalang  sesuatu  sehingga  yang  tadinya masyarakat  menggunakan  trotoar,  sekarang beralih  menggunakan  kendaraan  entah  itu kendaraan umum maupun pribadi.
b. Ekologi
Ekologi  adalah  ilmu  yang  mempelajari interaksi antara organisme
dengan lingkungannya  dan  yang  lainnya.  Berasal dari  kata Yunani oikos ("habitat") dan logos ("ilmu"). Ekologi diartikan sebagai ilmu yang mempelajari  baik  interaksi  antar  makhluk hidup maupun interaksi antara makhluk hidup dan  lingkungannya.  Istilah  ekologi  pertama kali dikemukakan oleh Ernst Haeckel (1834 - 1914).
Pembahasan  ekologi  tidak  lepas  dari pembahasan  ekosistem  dengan  berbagai komponen  penyusunnya,  yaitu  faktor  abiotik dan  biotik.  Faktor  abiotik  antara  lain  suhu, air,  kelembaban,  cahaya,  dan  topografi, sedangkan  faktor  biotik  adalah  makhluk hidup  yang  terdiri  dari  manusia,  hewan, tumbuhan, dan mikrob. Ekologi juga berhubungan  erat  dengan  tingkatan-tingkatan organisasi  makhluk  hidup,  yaitu  populasi, komunitas,  dan  ekosistem  yang  saling memengaruhi  dan  merupakan  suatu  system yang menunjukkan kesatuan.
Pembahasan Ekologi perlu memperhatikan  material  setempat  sehingga dalam  penggunaannya  tidak  boros  energi. Kesetempatan
akan menciptakan keberlanjutan  (Hermawan  et  al,  2020). Kesetempatan  tergantung  pada  karakteristik iklim  wilayah.  Pada  wilayah  pantai  dan gunung  mempunyai  iklim  wilayah  yang bertentangan  (Hermawan  et  al,  2017).  Iklim wilayah  akan  membentuk  tipologi  yang membuat  ciri  khas  tertentu  suatu  bangunan (Hermawan  et  al,  2018).  Ciri  khas  tertentu tersebut
akan membuat bangunan menciptakan  kenyamanan  termal  karena  ciri khas terbangun setelah bertahun-tahun digunakan    Hal  ini  terlihat  pada  rumah  batu dan  kayu  pada  daerah  gunung  (Hermawan, 2019).
Kesetempatan diyakini
mampu menciptakan  kenyamanan  termal.  Penilaian kenyamanan  termal  bisa  menggunakan  suhu permukaan  dinding  (Hermawan  et  al,  2018). Penilaian  kenyamanan  termal  juga  bisa menghasilkan  model  prediksi  yang  akan
digunakan  dalam  menentukan  desain  yang cocok  bagi  wilayahnya  (Hermawan  et  al, 2014).
Kesetempatan  bisa  menjadi  referensi dalam  penyelesaian  permasalah  perencanaan trotoar.  Permasalahan  ekologi  yang  ada  di trotoar ini adalah kebiasaan  sekelompok orang  yang  membuang  sampah  sembarang sehingga menambah masalah yang sudah ada.

## Penyelesaian Masalah
Sebagai upaya untuk memperbaiki trotoar  yang  salah  pengerjaan  ataupun  yang belum  sesuai  dengan  baik  itu  keamanan sampai  kenyamanan  dan  estetika  maka dibangunnya kembali ataupun renovasi trotoar sepanjang Jl. A. Yani tersebut.
Penyelesaian  permasalahan  fisik  yang akan dilakukan di kawasan itu antara lain:
a. Dibangunnya trotoar dengan menambahkan pengamanan berupa pohon-pohon  di  sepanjang  trotoar  dan juga berfungsi sebagai zona hijau kota.

## Gambar 4. Trotoar dengan penambahan pohon
b. Ditambahkannya  jalur  untuk  para  kaum difabel  agar  mereka  bisa  menikmati berjalan  di  trotoar  dengan  sebagaimana fungsinya.
Gambar 5. Trotoar dengan
penambahan jalur kaum difabel c. Pembaharuan wajah
trotoar agar menambah kenyamanan dan juga
estetikanya.

## Gambar 6. Pembaharuan Wajah Trotoar
Pengembangan  Kawasan Maksud  dari pengembangan  trotoar  disepanjang  Jl.  A. Yani ini adalah untuk mengoptimalkan fungsi dan  peran  trotoar  bagi  para  pejalan  kaki dengan semestinya. Dan tujuan dari pengembangan ini adalah: a. Mendorong masyarakat agar memulai melakukan pola hidup  sehat dengan berjalan kaki.
b. Mengurangi  polusi  yang  diakibatkan oleh para pengguna kendaraan bermotor. c. Memberikan fasilitas bagi
masyarakat  yang  sejak  dulu  sudah menerapkan pola hidup  sehat  dengan berjalan kaki.
d. Memberikan  fasilitas  keamanan  dan kenyamananan bagi para pejalan kaki dan  khususnya  para  kaum  difabel
agar lebih merasa aman saat menggunakan trotoar.

## Konsep Desain
Bangunan  yang  memiliki  kenyamanan termal menurut survey kami adalah bangunan dengan  konsep  green  city,  artinya  terdapat banyak  tanaman  dan  pepohonan  di  tengah kota  agar  memiliki  fungsi  yang  lebih maksimal.
Gambar 7. Konsep Desain Green City Kenyamanan Termal Kenyamanan thermal adalah suatu kondisi thermal yang dirasakan oleh manusia, bukan  oleh  benda,  binatang,  dan  arsitektur, tetapi  dikondisikan  oleh  lingkungan  dan benda-benda  disekitar  arsitekturnya  atau kondisi pikir seseorang yang mengekspresikan  kepuasan  dirinya  terhadap lingkungan thermalnya. a) Suhu Udara Suhu udara di Jl. A. Yani pada pukul 09.30  WIB  sampai  pukul  mengalami kenaikan  suhu  udara  yang  cukup signifikan.  Hal  ini  juga  dipengaruhi cuaca saat ini. b) Suhu Radiasi Rata-rata Suhu  radiasi  Jl.  A.  Yani  ketika  kami survey suhunya sangat panas
dikarenakan  posisi  yang  berada dijalan  utama  dan  belum  adanya naungan  atau  tempat  berteduh  di sepanjang trotoar.
c) Kelembapan
Kelembapan pada lokasi tidak begitu lembap bahkan bias dikatakan kering.
d) Pergerakan Udara Dan Angin
Pergerakan  udara  dan  angina  di sepanjang  trotoar  sangat  kencang  di- karenakan di pinggir jalan raya.
e) Variabel Personal Variable personal di trotoar wonosobo  ini  cukup  ramai  karena banyak  orang  yang  lalu  lalang menggunakan trotoar.
f) Pakaian
Pakaian  yang  digunakan  masyarakat ketika  berada  di  trotoar  ini  rata-rata memakai kaos lengan panjang ataupun pendek dan membawa
paying  sebagai  pelindung  dari  sinar matahari.
g) Aktivitas
Aktivitas  di  sepanjang  trotoar  cukup ramai  dikarenakan  banyak  orang- orang yang lelu lalang  untuk menjalani aktivitas mereka.
Ucapan Terimakasih
Penulis mengucapkan terima kasih kepada Sahabatsahabatku yang selalu
memberikan  semangat  dan  motivasi  serta selalu membantu.

## 4. PENUTUP
Kesimpulan Mengenai Permasalahan trotoar
disabilitas  di  Wonosobo  semoga  akan  segera selesai,  kita  masyarakat  juga  harus  ikut menjaga  fasilitas  yang  ada  guna  ikut  serta merawat  fasilitas  yang  tersedia,  sehingga sirkulasi  dan  keadaan  trotoar  tetap  terjaga fungsinya, keamanannya dan estetikanya.
Saran
Berdasarkan  hasil  perencanaan,  setelah dibuatnya  dan  diperbaikinya  trotoar  ini  bias memberikan  banyak  manfaat  bagi  para penggunanya  terutama  bagi  penyandang
disabilitas.

## 5. DAFTAR PUSTAKA
Hermawan  et  al.  2020.  The  analysis  of thermal  performance  of  vernacular building envelopes in tropical high lands using  Ecotect.  IOP  Conference  Series: Earth  and  Environmental  Science  423 (1), 012004 2020
Hermawan  et  al.  2017.  The  comparison  of vernacular  residences’  thermal  comfort in  coastal  with  that  in  mountainous regions of tropical areas. AIP Conference  Proceedings 1903  (1), 080001, 2017 Hermawan et al. 2019. Analysis Of Thermal Performance  Of  Wood  And  Exposed Stone-Walled Buildings In Mountainous Areas With Building Envelop Variations. Journal Of Applied Engineering  Science  (JAES)  17  (612), 321-332 Hermawan et al. 2018. Analisa Perbandingan Suhu Permukaan Dinding Rumah Vernakular  Pantai  Dan  Gunung.  Jurnal Arsitektur ARCADE 2 (3), 149-154 Hermawan et al. 2014. Prediksi Kenyamanan Termal  dengan  PMV  di  SMK  1 Wonosobo. Jurnal Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat UNSIQ 1 (1), 13-20 Hermawan  et  al.  2018.  Studi  Tipologi Rumah  Vernakular  Pantai  Dan  Gunung (Studi Kasus Di Kabupaten Demak Dan Kabupaten Wonosobo). Jurnal Penelitian  dan  Pengabdian  Kepada Masyarakat UNSIQ 5 (3), 259-266
https://www.google.com/search?q=tr otoar&oq=trotoar&aqs=chrome.0.69i 59l4j0l3j69i60.2743j0j7&sourceid=chr ome&ie=UTF-8 http://dayumiranda.blogspot.com/20 16/02/kenyamanan-termal.html https://www.google.com/search?q=p ermasalahan+trotoar+disabilitas&sou rce=lmns&bih=686&biw=1396&hl=id &ved=2ahUKEwjEzriP4PboAhXvgEs FH aG0DbkQ_AUoAHoECAEQAA