## PENGARUH VARIASI WAKTU PEMERAMAN TERHADAP  DAYA DUKUNG TANAH LUNAK GAMBUT KALIMANTAN SELATAN DISTABILISASI MENGGUNAKAN SEMEN PORTLAND
Akhmad Gazali (1*) , Robiatul Adawiyah (2)
Program Studi Teknik Sipil Universitas Islam Kalimantan Muhammad Arsyad Al Banjari Banjarmasin
*) E-mail: akhmadgazali51@gmail.com

## ABSTRAK
Stabilisasi    merupakan  usaha  dalam  memperbaiki  sifat  fisik  dan  mekanik  tanah  sehingga  memenuhi persyaratan  teknis  tertentu.  Salah  satu  cara  stabilisasi  adalah  dengan  penambahan  zat  aditif  berupa  semen portland.  Penelitian  ini  bertujuan  membandingkan  nilai  CBR  tanah  lunak  gambut  sebelum  dan  sesudah distabilisasi  dengan  semen  portland  serta  mengetahui  pengaruh  variasi  waktu  pemeraman  terhadap  daya dukung  tanah  lunak  gambut.  Tanah  lunak  gambut  yang  digunakan  diambil  dari  Kelurahan  Handil  Bakti, Kecamatan Alalak, Kabupaten Barito Kuala, Provinsi Kalimantan Selatan. Variasi penambahan kadar semen yang digunakan 5%, 10% dan 15%, sedangkan variasi waktu pemeraman dimulai dari 7 hari, 14 hari dan 21 hari.  Pada  hasil  pengujian  pemadatan modified  proctor ,  penambahan  kadar  semen  pada  tanah  lunak  gambut terbukti  meningkatkan  nilai  berat  volume  kering  maksimum  (γ d )  secara  berlanjut.  Sedangkan  nilai  kadar  air optimum  (ω opt )  mengalami  penurunan  yang  tidak  terlalu  signifikan  pada  pada  setiap  penambahan  kadar semennya. Untuk nilai berat jenis tanah lunak gambut yang dicampur semen mengalami kenaikan dibanding dengan  berat  jenis  tanah  aslinya.  Pada  pengujian  CBR  Laboratotium  dengan  menggunakan  pemadatan modified  proctor  pada  penambahan  kadar  semen  15%  dan  waktu  pemeraman  21  hari  didapatkan  nilai  CBR Laboratorium  maksimumsebesar  18,039%.  Penambahan  semen  portland  terbukti  dapat  meningkatkan  nilai CBR dan nilai daya dukung tanah.
Kata kunci: semen portland, tanah lunak gambut, daya dukung tanah, CBR.
MEDIA ILMIAH TEKNIK SIPIL Volume 7 Nomor 1 Desember 2018 Hal. 9-17

## PENDAHULUAN
Pembangunan  transportasi  di  Kalimantan Selatan pada saat ini lebih ditekankan pada bidang pembangunan  transportasi  darat,  hal  ini  dilakukan karena  masih  banyak  daerah-darah  terpencil  yang belum  bisa  dilewati  lewat  transportasi  darat sedangkan  lewat  jalur  sungai  disamping  biaya operasionalnya  yang  jauh  lebih  besar  juga  bila musim kemarau sungai menjadi dangkal tidak bisa dilewati  alat  transportasi  air  seperti  kapal  dan kelotok (perahu motor).
Hal  penting  yang  terkait  sangat  penting dengan  jalan  adalah  pondasi  bawah  jalan  ( base ) yang  sebagian  besar  umumnya  di  daerah Kalimantan Selatan daya dukungnya sangat lemah karena  berada  di  dataran  rendah,  rawa  bergambut dan rawa  pasang  surut,  tanahnya  terdiri  dari tanah organik,  tanah  lanau  berlempung  dan  tanah lempung  berlanau  berpasir  yang  apabila  basah sangat  lembek  dan  bila  kering  terurai  menjadi butiran-butiran  kecil  dan  debu  yang  tidak  bisa dipadatkan  dengan  cara  dan  alat  apapun  sehingga akan  menjadi  sia-sia  apabila  dilaksanakan  dengan lapisan  aspal  ATB  ( Asphalt  Treated  Base ).
Pertimbangan  lain  yang  membuat  pemikiran mencari upaya lain untuk mencari jalan agar tanah organik  gambut  ini  bisa  mempunyai  daya  dukung besar  yang  mampu  menerima  beban  lalu  lintas  di atasnya.
Tanah  sangatpenting  peranannya  dalam sebuah  konstruksi,  yaitu  konstruksi  bangunan, jalan,  jembatan,  bendungan  dan  konstruksi- konstruksi  lainnya,  sehingga  diperlukan  tanah dengan  sifat-sifat  teknis  yang  memadai.  Stabilitas konstruksi  perkerasan  secara  langsung  akan dipengaruhi  oleh  kemampuan  tanah  dasar  dalam menerima  dan  meneruskan  beban  yang  bekerja. Namun,  tidak  semua  lapisan  tanah  dasar  mampu menahan  beban  di  atasnya.  Hanya  tanah  yang memiliki  klasifikasi  baik  yang  mampu  berfungsi sebagai daya dukung. Oleh karena itu   dibutuhkan stabilisasi   tanah   yang    merupakan   salah satu cara untuk memperbaiki sifat-sifat fisis tanah.
Stabilisasi  tanah  dapat  dilakukan  secara mekanis  dan  kimia.  Usaha  untuk  memperbaiki sifat-sifat tanah telah banyak dilakukan, antara lain dengan  pemadatan  atau  mencampur  bahan  kimia yang  dapat  menambah  kekuatan  tanah.  Para penelititerdahulu menyatakan bahwa   penambahan bahan kimia tertentu bukansaja   dapat mengurangi sifat pengembangan dan sifat plastisitas, tetapi juga
dapat  meningkatkan      kekuatandan  mengurangi besarnya  penurunan  pada  tanah.  Tanah  lempung merupakan salah satu tanah yang mempunyai sifat yang kurang baik. Jenis tanah ini mempunyai daya dukung  yang  rendah,  sifat  kembang  susut  yang besar dan sifat yang sangat kohesif serta deformasi yang terjadi sangat besar. Tanah lanau mempunyai sifat  yang  kurang  baik  yaitu  mempunyaikuat geser  rendah  setelah  dikenai  beban,  kapilaritas tinggi,  permeabilitas  rendah  dan  kerapatan  relatif rendah dan sulit dipadatkan.
Untuk  mencegah kerusakan tersebut dengan meningkatkan  daya  dukung  tanah  pondasi  bawah jalan  dilakukan  usaha  stabilitas  tanah  yaitu  suatu usaha  perbaikan  tanah  dengan  penambahan  zat aditif  yaitu  bahan Portland  CementType  I dicampur dengan tanah pada lokasi yang diteliti.
Secara  khusus,  tujuan  dalam  penelitian  ini adalah  untuk  membandingkan  nilai  CBR  tanah lunak gambut sebelum dan sesudah distabilisasidengan semenportland serta mengetahui seberapa besar pengaruh variasi waktu pemeraman  terhadap  daya  dukung  tanah  lunak gambut.  Dalam  penelitian  ini,  permasalahan  yang akan dibahas adalah perbandingan nilai CBR tanah lunakgambut sebelum dan sesudah distabilisasidengan semen portland. Dalam penelitian  ini  presentasi  penambahan  semen dibatasi sebesar 5%, 10% dan 15% dengan variasi waktu pemeraman mulai dari 7 hari, 14 hari dan 21 hari.

## TINJAUAN PUSTAKA

## Semen Portland
Semen  adalah  material  yang  mempunyai sifat-sifat adhesif dan kohesif sebagai perekat yang mengikat  fragmen-fragmen  mineral  menjadi  suatu kesatuan  yang  kompak.  Semen  dikelompokkan kedalam  2  (dua)  jenis  yaitu  semen  hidrolis  dan semen non hidrolis (Istimawan Dipohusodo, 1999).
Semen hidrolis adalah suatu bahan pengikat yang  mengeras  jika  bereaksi  dengan  air  serta menghasilkan  produk  yang  tahan  air.  Contohnya seperti  semen  Portland,  semen  putih  dan sebagainya,  sedangkan  semen  non  hidrolis  adalah semen yang tidak dapat stabil dalam air (Istimawan Dipohusodo, 1999).
Semen  portland  adalah  semen  hidrolis  yang dihasilkan  dengan  cara  mencampurkan  batu  kapur
yang mengandung kapur (CaO) dan lempung yang mengandung  silica  (SiO2),  oksida  alumina (Al2O3)  dan  oksida  besi  (Fe2O3)  dalam  oven dengan  suhu  kira-kira  145°C  sampai  menjadi clinker.  Clinker  ini  dipindahkan,  digiling  sampai halus  disertai  penambahan  3-5%  gips  untuk mengendalikan  waktu  pengikat  semen  agar  tidak berlangsung terlalu cepat (Aman Subakti, 1994).
Menurut  SK  SNI  S-04-1989-F  sesuai  dengan tujuan  pemakaiannya,  semen  Portland  dibagi dalam 5 jenis, yaitu:
1. Semen  Portland  Jenis  I  ( Ordinary  Portland Cement-OPC);
2. Semen Portland Jenis II;
3. Semen Portland Jenis III;
4. Semen Portland Jenis IV; dan
5. Semen Portland Jenis V.

## Sifat-Sifat Semen Portland
Selain  memenuhi  persyaratan  kimia  dan fisik,  semen  portland  juga  mempunyai  sifat-sifat lain  seperti  hidrasi  semen,  kekuatan  pasta  semen dan  faktor  air  semen  (Kardiyono  Tjokrodimuljo, 1996).
a. Hidrasi Semen
Bilamana  semen  bersentuhan  dengan  air  maka proses  hidrasi  berlangsung.  Proses  tersebut berlangsung  antara  45-480  menit.  Pada  tahap selanjutnya pasta semen yang terdiri dari gel (suatu butiran  yang  sangat  halus  hasil  hidrasi,  memiliki luas  permukaan  yang  besar)  dan  sisa  semen  yang tidak  bereaksi,  kalsium  hidroksida  (Ca(OH)2),  air dan  beberapa  senyawa  lain.  Senyawa  itu membentuk  kristal-kristal  yang  melekat  dan mengisi  ruangan  yang  semula  ditempati  air,  lalu menjadi  kaku  dan  munculah  suatu  kekuatan  yang selanjutnya  mengeras  menjadi  benda  yang  padat dan kuat.
b. Kekuatan Pasta Semen dan Faktor Air Semen
Jumlah  air  yang  diperlukan  untuk  proses  hidrasi selama  pengadukan  kira-kira  25%  dari  berat semennya.  Akan  tetapi  diusahakan  jumlah  air sesedikit  mungkin,  agar  kekuatan  beton  tidak terlalu  rendah.  Air  yang  berlebihan  juga  dapat mengurangi  kekuatan  beton  setelah  mengeras karena air tersebut tidak turut dalam reaksi hidrasi dan  hanya  memenuhi  tempat  serta  menghambat ikatan selama pengerasan. Bila air yang berlebihan tersebut  menguap,  retak  halus  akan  terjadi.  Oleh
karena  itu  perbandingan  air  dan  semen  serendah mungkin. Meskipun demikian air harus cukup agar beton  mudah  di  cor  dan  dapat  mengisi  ruangan tanpa kekosongan.
Hal yang penting mendapat perhatian adalah pengikatan  dan  pengerasannya.  Pengikatan  adalah peralihan dari keadaan keras, sedangkan pengerasan  ialah  penambahan  kekuatan  setelah pengikatan itu selesai. Pada proses pengikatan ada 2  (dua)  tahap  yaitu  waktu  awal  pengikatan  dan akhir  pengikatan.  Waktu  awal  pengikatan  adalah waktu  pada  saat  mulainya  semen  menjadi  kaku terjadi  dalam  jam  dan  menit  setelah  semen  itu diaduk dengan air. Waktu akhir pengikatan adalah waktu  sampai  mencapai  pastanya  menjadi  massa yang  keras.  Pada  semen  portland,  waktu  awal pengikatan  tidak  boleh  kurang  dari  60  menit  (1 jam) dan waktu ikatan akhir tidak boleh lebih dari 480  menit  (8  jam)  (Kardiyono  Tjokrodimuljo, 1989).

## Klasifikasi Tanah
Tanah  didefinisikan  sebagai  material  yang terdiri dari agregat (butiran) mineral-mineral padat yang tidak tersementasi (terikat  secara kimia) satu sama  lain  dan  bahan-bahan  organik  yang  telah melapuk  (yang  berpartikel  padat)  disertai  dengan zat cair dan gas yang mengisi ruang-ruang kosong diantara  partikel-partikel  padat  tersebut  (Das, 1988).
Sistem  klasifikasi  yang  sering  digunakan yaitu  sistem  klasifikasi  USCS  ( Unified  Soil Classification  System )  dan  sistem  klasifikasi AASHTO ( American Association ofState Highway and  Transportation  Officials ).  Sistem-sistem  ini menggunakan  sifat-sifat  indeks  tanah  yang sederhana,  seperti  distribusi  ukuran  butiran,  batas cair danindeks plastis (Hardiyatmo, 2002).
1. Sistem klasifikasi USCS ( Unified Soil Classification System ). Sistem klasifikasi USCS ( Unified Soil Classification System )
pada mulanya diperkenalkan  oleh  Casagrande  pada  tahun  1942, yang dikembangkan untuk pembangunan lapangan terbang.  Selanjutnya  pada  tahun  1952,  sistem  ini disempurnakan  oleh  kelompok  teknisi  dari  USBR ( United State Bureau ofReclamation ).
Pada sistem ini tanah diklasifikasikan atas 3 (tiga) kelompok besar sebagai berikut:
a. Tanah  berbutir  kasar  yaitu  tanah  kerikil  dan pasir  dimana  <  50%  dari  berat  total  contoh tanah  lolos  saringan  No.  200,  secara  visual butir-butir  tanah  berbutir  kasar  dapat  dilihat oleh mata;
b. Tanah berbutir halus yaitu tanah dimana > 50% dari  berat  total  lolos  saringan  No.200,  secara visual  butir-butir  tanah  berbutir  halus  tidak dapat dilihat oleh mata; dan
c. Tanah  organik  dapat  dikenal  dari  warna,  bau dan  humus  tumbuhan  yang  terkandung  di dalamnya.
2. Sistem klasifikasi AASHTO ( American Association of State High Way and
Transportation Officials ).
Sistem  klasifikasi  ini  pertama  kali  diperkenalkan oleh  Hogentogler  dan  Terzaghiyang  akhirnya diambil  oleh  Bureau  of  Public  Roads  (Sukirman, 1999).  Dikembangkan  pada  tahun  1929  sebagai
Public Roads Administration Classification
System .  Sistem  ini  sudah  mengalami  beberapa perbaikan  dan  versi  yang  berlaku  saatini  adalah yang diajukan oleh Committee on Classification of Materials for Subgradeand Granular Type Road of Highway  Research  Board pada  tahun  1945  (Das, 1988).

## Sifat-Sifat Indeks Tanah
Sifat-sifat  indeks  tanah  mencerminkan karakteristik  tanah  yang  ditinjau,  maka  sifat-sifat ini  menuntun  dalam  menentukan  tanah-tanah serupa  di  tempat  yang  lain.  Perbedaan  sifat mekanik  dua  macam  tanah  yang  berbeda  lebih penting  dan  lebih  besar,  karena  itu  pencarian metode  pembedaan  tanah  yang  tergolong  dalam suatu kategori tertentu merupakan salah satu tujuan utama dari berbagai usaha untuk mengurangi risiko dalam masalah tanah.

## Stabilisasi Tanah Menggunakan Semen
Stabilisasi  tanah  dengan  semen  adalah campuran  tanah  dengan  semen  dan  air  dengan komposisi  tertentu  sehingga  tanah  tersebut mempunyai  sifat  lebih  baik  dari  tanah  semula. Tujuan  tata  cara  ini  adalah  untuk  mendapatkan komposisi  dan  mutu  stabilisasi  tanah  dengan semen sesuai dengan ketentuan yang berlaku serta mencegah  kegagalan  dalam  pelaksanaan  di lapangan dalam pekerjaan konstruksi.
Penambahan  semen  terhadap  tanah  lanau dan  lempung  menyebabkan  peningkatan  tanah. Sifat  bahan  semen  secara  umum  yang  berbentuk butir  halus  ialah  sangat  kuat  mengikat  air  karena kondisi mineralnya yang aktif. Sehingga menyebabkan  proses  pengerasan  lebih  cepat. Semen  merupakan  salah  satu  bahan  stabilisasi yang  mudah  diperoleh  dan  efektif.  Semen memiliki  kemampuan  mengeras  dan  mengikat partikel yang sangat bermanfaat untuk mendapatkan  suatu  masa  tanah  yang  kokoh  dan tahan terhadap deformasi.

## Pemadatan Tanah (soil compaction)
Pemadatan  merupakan  suatu  usaha  untuk mempertinggi  kerapatan  tanah  dengan  pemakaian energi  mekanis  untuk  menghasilkan  pemampatan partikel  atau  suatu  proses  dimana  partikel-partikel tanah  diatur  kembali  dan  dikemas  menjadi  bentuk yang padat dengan bantuan peralatan mekanik dan bertujuan  untuk  mengurangi  porositas  tanah sehingga memperbesar berat isi kering ( drydensity ) tanah tersebut (Theodosius dkk, 2002).
Percobaan pemadatan di laboratorium dapat dibagi menjadi 2 (dua) macam yaitu:
a) Percobaan  pemadatan  standard  (Standard Proctor Test)
Pemadatan ini dikembangkan oleh R.R Proctor ketika  sedang  membangun  bendungan  untuk Los Angeles Water District di California pada akhir tahun 1920-an (Bowles. 1991).
Percobaan  ini  dilakukan  dengan  memadatkan tanah  di  dalam  suatu  cetakan  ( mold )  dengan volume  1/30  ft 3 dengan  menggunakan  palu pemadat  yang  beratnya  5,5  Lb  (2,5  kg)  dan ketinggian  jatuh  palu  12  inch  (30,5  cm). Cetakan  diisi  dengan  tanah  yang  terdiri  dari  3 (tiga) lapis, masing-masing lapisan dipadatkan sebanyak  25  kali  tumbukan  dengan  syarat tanah yang digunakan harus lolos saringan No. 4.
b) Percobaan  pemadatan  modified  ( Modified Proctor Test )
Cara  melakukan  percobaan  ini  kurang  lebih sama  dengan  cara  melakukan  percobaan pemadatan  standard.  Ukuran  cetakan  dan jumlah  tumbukan  pada  setiap  lapisan  sama
dengan  percobaan  pemadatan  standard,  yang berbeda  hanyalah  berat  palu  pemadat  yaitu  10 Lb  (5  kg),  tinggi  jatuh  palu  18  inch  (45  cm) dan  jumlah  lapisan  tanah  yang  dipadatkan adalah 5 (lima) lapisan.

## CBR (California Bearing Ratio) Tanah
CBR  ( California  Bearing  Ratio )  adalah  suatu perbandingan  antara  beban  percobaan  ( test  load ) dengan  beban  standar  ( standard  load )  dan dinyatakan  dalam  persentase.  Berdasarkan  cara mendapatkan  contoh  tanahnya,  CBR  dapat  dibagi menjadi:
1. CBR lapangan ( CBR in place atau field CBR )
Umumnya  digunakan  untuk  perencanaan  tebal perkerasan  yang  lapisan  tanah  dasarnya  sudah tidak  akan  dipadatkan  lagi.  Pemeriksaan dilakukan  dalam  kondisi  kadar  air  tanah  tinggi (musim penghujan) atau dalam kondisi terburuk yang mungkin terjadi.
2. CBR  lapangan  rendaman  ( undisturbed  soaked CBR )
Digunakan  untuk  mendapatkan  besarnya  nilai CBR  asli  di  lapangan  pada  keadaanjenuh  air dan  tanah  mengalami  pengembangan  ( swell ) yang maksimum.
3. CBR laboratorium/CBR rencana titik ( laboratory CBR / design CBR )
Tanah  dasar  pada  konstruksi  jalan  baru  dapat berupa  tanah  asli,  tanah  timbunan  atau  tanah galian yang sudah dipadatkan sampai mencapai kepadatan  95%  kepadatan  maksimum.  Berarti nilai CBRnya adalah nilai CBR yang diperoleh dari  contoh  tanah  yang  dibuatkan  mewakili keadaan tanah tersebut setelah dipadatkan, CBR ini disebut CBR laboratorium  karena disiapkan di laboratorium atau disebut juga CBR rencana titik.

## METODOLOGI PENELITIAN

## Sampel Tanah
Sampel  tanah  yang  akan  diuji  adalah  jenis tanah  lunak  gambut  di  Kelurahan  Handil  Bakti, Kecamatan  Alalak,  Kabupaten  Barito  Kuala, Provinsi  Kalimantan  Selatan.Sampel  tanah  yang
akan  diambil  adalah  sampel  tanah  terganggu ( disturbed  soil ),  yaitu  tanah  yang    telah terganggu oleh  lingkungan  luar.Sampel  tanah  yang  diambil merupakan  sampel  tanah  yang  mewakili  tanah  di lokasi pengambilan sampel.

## Peralatan
Peralatan  yang  digunakan  dalam  penelitian ini adalah alat untuk uji analisis saringan, uji berat jenis,  uji  kadar  air,  uji  batas-batas  atterberg,  uji proctor  modified  dan  proctor  standart,  uji  CBR dan  peralatan  lainnya  yang  ada  di  Laboratorium Mekanika  Tanah  Fakultas  Teknik,  Universitas Lambung  Mangkurat  yang      telah    sesuai  dengan standarisasi American Society for Testing Material (ASTM).

## Benda Uji
Sampel tanah yang di uji pada penelitian ini yaitu  tanah  lunak  gambut  dengan  klasifikasi lempung  yang  berasal  dari  daerah  Kelurahan Handil  Bakti,  Kecamatan  Alalak,  Kabupaten Barito  Kuala,  Provinsi  Kalimantan  Selatan,  bisa menggunakan  air  dari  Laboratorium  Mekanika Tanah  Fakultas  Teknik,    Universitas  Lambung Mangkurat. Stabilizing    agent yaitu Portland Cement ,  semen  yang  dipakai  yaitu  semen  Count dalam kemasan 50 kg.

## Pelaksanaan Pengujian
Pelaksanaan pengujian dilakukan di Laboratorium  Mekanika  Tanah  Fakultas  Teknik Sipil,  Universitas  Lambung  Mangkurat.  Pengujian yang dilakukan dibagi menjadi 2 bagian pengujian yaitu  pengujian  untuk    tanah  asli  dan  tanah  yang telah  dicampur  dengan  semen,  adapun  pengujian- pengujian tersebut adalah sebagai berikut :
1. Pengujian Sampel Tanah Asli:
a. Pengujian Analisis Saringan;
b. Pengujian Berat Jenis;
c. Pengujian Kadar Air;
d. Pengujian Batas Atterberg;
e. Pengujian Hidrometer;
f. Pengujian  Pemadatan  Tanah  ( modified proctor ); dan
g. Pengujian  CBR  Laboratorium  ( laboratory CBR ).
2. Pengujian  pada  tanah  yang  telah  dicampur dengan semen:
a. Pengujian  Pemadatan  Tanah  ( modified proctor ); dan
b. Pengujian  CBR  Laboratorium  ( laboratory CBR ).
Pada  pengujian  tanah  campuran,  setiap sampel tanah  dibuat   campuran   dengan   semen dengan kadar 5%, 10%, dan 15% dari berat sampel dan  juga  dilakukan  pemeraman  dengan  variasi waktu pemeraman yaitu 7 hari, 14 hari dan 21 hari sebelum  dilakukan  pengujian  CBR  dan  pengujian yang lainnya.

## Data Hasil Penelitian
Hasil  dari  pengujian sampel tanah  asli  yang didapat,  ditampilkan  dalam  bentuk  tabel  dan digolongkan berdasarkan sistem klasifikasi AASHTO. Dari hasil pengujian sampel tanah asli, didapatkan  data  pengujian  seperti  :  uji  analisis saringan,  uji  berat  jenis,  uji  kadar  air,  uji      batas atterberg,      uji      pemadatan      tanah      ( modified proctor ),   uji   CBR   serta   kadar   air optimum untuk      selanjutnya      dilakukan      pencampuran. Dari      hasil      pemadatan modified  proctor pada tanah      yang      dicampur      dengan      semen didapatkan   hasil   pengujian   dalambentuk   tabel dan      grafik.    Dari      hasil     pengujian      parameter CBR      Laboratorium,      nilai  kekuatan      daya dukung      tanah      asli      maupun      tanah      yang dicampur      dengan      semen      akan  ditampilkan dalam  bentuk  tabel  dan  grafik  hubungan  antara nilai peningkatan/penurunan nilai
CBR Laboratorium dengan pemadatan
modified proctor .  Dari    tabel    dan  grafik  nilai      CBR tersebut      maka      akan    didapatkan      penjelasan mengenai      perbandingan      kualitas  daya  dukung tanah yang terjadi pada masing-masing penetrasi.

## HASIL PENELITIAN

## Pengujian Tanah Asli
Pengujian  tanah  asli  dilakukan  untuk mendeskripsikan  suatu  jenis  tanah.  Pengujian tanah  asli  juga  diperlukan  sebagai  pertimbangan untuk merencanakan suatu jenis pekerjaan konstruksi.
Sifat  fisik  tanah  ( Index  Properties )  yaitu sifat  tanah  dalam  keadaan  asli,  yang  digunakan untuk  menentukan  jenis  tanah.  Sedangkan  sifat mekanik  tanah  ( Mechanical  Properties )  bertujuan untuk  mengetahui  kekuatan  dari  jenis  tanah  yang diuji.
Dari    hasil  pengujian  sampel  tanah    asli  di Laboratorium  Mekanika  Tanah  Fakultas  Teknik Universitas  Lambung  Mangkurat  didapatkan  hasil sebagai berikut:
Tabel 1. Hasil Pengujian Sampel Tanah

## Klasifikasi Tanah

## Sistem Klasifikasi AASHTO
Klasifikasi tanah berdasarkan sistem
AASHTO mengikuti prosedur sebagai berikut:
a. Dari  hasil  pemeriksaan  analisa  saringan, persentase  material  lolos  saringan  No.  200 (0,075  mm)  =  86,45%  >  35%,  maka  tanah tersebut  termasuk  dalam  klasifikasi  tanah berbutir  halus  (tanah-tanah  lanau-lempung) kelompok A-4, A-5, A-6 dan A-7.
b. Dari  hasil  pemeriksaan  Batas-batas  Atterberg didapat nilai Batas Cair (LL) = 42,03% > 40% dan  Indeks  Plastisitas  (PI)  =  9,91%  <  10  %
No. Jenis Pengujian Hasil
1.
2. 3. 4. 5. 6. 7. Kadar  Air  Optimum  ( Water  Content
%) Berat  Volume  Kering  ( Density  Test gr/cm 3 ) Berat Jenis ( Specific Gravity ) Batas-batas Atterberg (%) - LL (Batas Cair)
- PL (Batas Plastis)
- PI (Indeks Plastisitas)
- SL (Batas Susut)
Analisa Saringan ( Sieve Analysis) : -  Persentase  Berat  Tertahan  di Saringan No. 200 (%)
-  Persentase  Lolos  Saringan  No.  200 (F) (%) Analisa Hidrometer ( Hydrometer
Analysis ) (%) = Lempung CBR Lab maksimum  dengan  Waktu
Pemeraman 7 hari (%) 43,49 1,07 2,42 42,03 34,00 9,91 81,96 13,55 86,45 22,1731 4,0639
maka  tanah  tersebut  termasuk  kelompok  A-5 tanah berlanau (Gambar 1).
Gambar  1. Grafik  Klasifikasi  Tanah  Berdasarkan Sistem Klasifikasi AASHTO
Kelompok  A-5  merupakan  kelompok  tanah lanau berlempung yang mengandung lebih banyak butir-butir pasir, sehingga sifat plastisitasnya lebih besar dari kelompok A-4.
Berdasarkan  hasil  pemeriksaan  sifat  fisik tanah  pada  Tabel  1,  diperoleh  nilai  indeks kelompok ( group index ) tanah sebagai berikut:
Gl  = (F – 35) [0,2 + 0,005 (LL – 40)] + 0,01 (F – 15) (PI – 10)
= (86,45 – 35) [0,2 + 0,005 (42,03 – 40)]
+ 0,01(86,45 – 15) – (9,91 – 10)
= 9,995  10
Jadi  tanah  diklasifikasikan  sebagai  tanah  lanau berlempung dalam kelompok A – 5 (10).

## Sistem Klasifikasi USCS
Klasifikasi  tanah  berdasarkan  sistem  USCS mengikuti prosedur sebagai berikut:
a. Dari  hasil  pemeriksaan  analisa  saringan, persentase  material  lolos  saringan  No.200 (0,075  mm)  86,45>  50%,  maka  tanah  tersebut termasuk ke dalam tanah berbutir halus.
b. Dari  hasil  pemeriksaan  batas-batas  Atterberg didapat nilai Batas Cair (LL) = 42,03% < 50 %, maka  tanah  tersebut  termasuk  kelompok  ML,
CL dan OL.
c. Dari  grafik  Batas  Cair  (LL)  dan  Indeks Plastisitas (PI) (Gambar 2) setelah nilai LL dan
PI diplot, titik tersebut berada di bawah garis A, maka  tanah  tersebut  termasuk  kelompok  ML dan OL.
Gambar 2. Grafik Klasifikasi Tanah Berdasarkan

## Sistem Klasifikasi UNIFIED & ASTM
Kelompok  ML  merupakan  kelompok  lanau anorganik  dan  pasir  sangat  halus,  serbuk  batuan, pasir  halus  berlanau  atau  berlempung  dengan plastisitas  rendah.  Jadi  tanah  diklasifikasikan sebagai  tanah  lanau  berlempung  dalam  kelompok ML.

## Pengujian Pemadatan Tanah Modified Proctor
Pengujian  pemadatan  tanah  yang  telah dicampur  dengan  semen  portland  dilakukan dengan  metode modified  proctor serta  dengan variasi  kadar  semen  yang  berbeda  yaitu  5%,  10% dan  15%.  Kemudian  dilakukan  pemeraman dengan  durasi  yang    berbeda  yaitu    7,    14  dan  21 hari.  Hasil  pengujian  pemadatan  tanah  adalah sebagai berikut :
Tabel 2. Nilai Kadar Air Optimum
Kadar  Semen (%) Kadar  Air  Optimum (%) 0 43,490 5 43,065 10 41,103 15 39,951 Tabel 3. Nilai Berat Volume Kering Maksimum
Kadar  Semen (%) Berat Volume Kering Maksimum (gr/cm 3 ) 0 1,070
5 1,102
Kadar  Semen (%) Berat Volume Kering Maksimum (gr/cm 3 ) 10 1,127 15 1,182
Dari  Tabel  2  di  atas  dapat  disimpulkan bahwa  untuk  nilai  kadar  air  optimum  mengalami penurunan  pada  pada  setiap  penambahan  kadar semennya,  namun  penurunan  yang  terjadi  tidak terlalu  signifikan.  Selain  itu,  pada  Tabel  3  juga diperoleh  suatu  kesimpulan  bahwa  semakin bertambahnya    kadar  semen  maka  nilai  berat volume kering maksimum (γ d ) semakin meningkat.

## Pengujian CBR Laboratorium
Pengujian  CBR  Laboratorium  pada  penelitian  ini menggunakan  metode  pemadatan modified proctor .  Pengujian  CBR  ini  dilakukan  pada  tanah yang  telah  dicampur  semen  dengan  kadar  mulai 5%,  10%  dan  15%.  Dari  hasil  pengujian  CBR tersebut didapat data sebagai berikut:
Tabel 4. Hasil Pengujian CBR Laboratorium
Kadar Semen (%) CBR Laboratorium (%) 7 Hari  14 Hari  21 Hari 0 4,0639  4,0639 4,0639 5 5,419 8,516 11,014 10 6,161 10,534 14,725 15 8,967 13,621 18,039

## Dengan Jumlah Kadar Semen
Dari  grafik  diatas  terlihat  bahwa  nilai  CBR Laboratorium  mengalami  kenaikan  sesuai  dengan peningkatan  kadar  semen  yang  digunakan, sehingga  dapat  disimpulkan  bahwa  seiring penambahan kadar semen telah meningkatkan nilai CBR  dan  nilai  daya  dukung  tanah  lunak  gambut. Selain  itu,  juga  dapat  disimpulkan  bahwasemakin lama waktu pemeraman, maka semakin meningkat pulanilai  CBR  dan  nilai  daya  dukung  tanah  lunak gambut.

## PENUTUP

## Kesimpulan
Berdasarkan  hasil  penelitian  dan  pembahasan, dapat diambil kesimpulan sebagai berikut:
1. Dari  hasil  pengujian  sifat  fisik,  menurut AASHTO  dan  USCS  tanah  lunak  gambut  di Kalimantan Selatan dapat dikategorikan sebagai  tanah  lanau  berlempung.  Selain  itu, berdasarkan  hasil  pengujian  sifat  mekanik diperoleh  bahwa  tanah  lunak  gambut  di Kalimantan  Selatan  memiliki  berat  volume kering  sebesar  1,07  gr/cm 3 (<  1,5  gr/cm 3 berarti daya dukung tanah rendah) dan CBR lab sebesar  4,0639%  (Nilai  CBR  <  6%  berada pada  kategori  rendah),  sehingga  dikategorikan buruk dan perlu distabilisasi.
2. Dari  hasil  uji  pemadatan modified  proctor , penambahan  campuran  semen  pada  tanah lunak gambut   terbukti   meningkatkan   nilai berat  volume  maksimum  (γ d )  secara  berlanjut dari  kadar  semen  5%,  10%  dan  15%.  Untuk nilai kadar air optimum terjadi penurunan pada pada setiap kadar semennya, namun penurunan yang terjadi tidak terlalu signifikan.
3. Dari  hasil  pengujian  CBR  Laboratorium dengan pemadatan modified proctor
didapatkan    peningkatan    tertinggi  nilai  CBR pada      tanah    lunak  gambut  dengan  campuran semenpada  kadar  semen  15%  dalam  durasi pemeraman 21 harisebesar 18,039%.
4. Penambahan semen portland terbukti   mampu meningkatkan      daya  dukung  tanah  karena semakin besar nilai CBR tanah, maka semakin besar pula nilai daya dukung tanah tersebut.

## Saran
Melihat dari hasil penelitian ini bahwa peningkatan nilai  CBR  Laboratorium  tidak  terlalu  berpengaruh signifikan  dan  cenderung  peningkatannya  kecil pada  setiap  penambahan  kadar  semen,  sehingga muncul  ide  untuk  melakukan  penelitian  lebih lanjutmengetahui jenis zat aditif mana yang paling baik  dan  cocok  digunakan  dalam  campuran  tanah lunak  gambut  di  Kalimantan  Selatan  yang  dapat menghasilkan  nilai  CBR  Laboratorium  tertinggi. Adapun  rencana  jenis  zat  aditif  lain  yang digunakan adalah gamping/kapur, abu batubara ( fly ash )  dan  abu  sekam  padi.  Diharapkan  penelitian lanjutan  tersebut  dapat  lebih  mendalam  dan  lebih lengkap  lagi  tentang  khasanah  keilmuan  dan pengetahuan  tentang  daya  dukung  tanah  lunak gambut  di  Kalimantan  Selatan,    serta  kaitannya dengan  pembangunan  jalan  sebagai  sarana penunjang transportasi darat di Indonesia.

## DAFTAR PUSTAKA
Bowles, J. E., (1991), Analisa dan Desain Pondasi, Edisi keempat Jilid 1, Erlangga, Jakarta.
Das,  B.M,  (1988),  Mekanika  Tanah  (Prinsip- prinsip  Rekayasa  Geoteknik),  Erlangga, Jakarta.
Dipohusodo,  Istimawan,  (1999),  Struktur  Beton
Bertulang, Gramedia Pustaka Utama, Jakarta
Hardiyatmo, H.C., (2002), Teknik Pondasi 2, Edisi Kedua, Beta Offset, Yogyakarta.
Nakazawa,  K.  dan  S.  Sosrodarsono,  (2000),
Mekanika  Tanah  &  Teknik  Pondasi, Cetakan  Ketujuh,  PT.  Pradnya  Paramha,
Jakarta.
Pandiangan, Bravo, dkk, (2016), Pengaruh Variasi Waktu  Pemeraman  Terhadap  Daya  Dukung
Tanah Lempung dan Lanau yang
Distabilisasi  Menggunakan  Semen  pada Kondisi  Tanpa  Rendaman  ( Unsoaked ), Jurnal JRSDD, Lampung.
Pumomo,  E.S.J  dan  G.D.  Soedarmo,  (1997), Mekanika Tanah 2, Kanisius, Malang.
Silvia,  Sukirman,  (1999),  Perkerasan  Lentur  Jalan Raya, Nova, Bandung.
Subakti,  Aman,  (1994),  Teknologi  Beton  dalam Praktik, FTS & ITS, Surabaya.
Tjokrodimuljo,  Kardiyono,  (1996),  Teknologi Beton, Nafiri, Yogyakarta.
Wesley,  L.D,  (1977),  Mekanika  Tanah,  Cetakan VI,  Badan  Pekerjaan.  Umum,  Jakarta Selatan.