## History:
Received : 07 June 2023 Revised : 08 June 2023
Accepted : 08 June 2023 Published : 09 June 2023
Publisher: LPPM Universitas Darma Agung Licensed: This work is licensed under Attribution - NonCommercial - No Derivatives 4.0 International (CC BY - NC - ND 4.0)

## Jurnal Darma Agung
Volume: 31, Nomor: 3, Juni 2023, https://doi.org.10.46930/v.31.i3 .3345

## KERUSAKAN JALAN YANG BERIMBAS PADA  LINGKUNGAN DAN PENGGUNA  (PEMAKAI)    JALAN  RAYA  DILOKASI    JALAN VETERAN, HELVETIA, MEDAN
Johan Oberlyn Simanjuntak 1 , Diana Suita 2 , M. Husni Malik Hasibuan 3 , Nurvita Insani M. Simanjuntak 4 , Wilhelmus Reformasi  Halawa 5
Universitas HKBP Nommensen, Medan, Indonesia 1,4,5
Universitas  Harapan Medan, Indonesia 2
Universitas Islam Sumatera Utara, Indonesia 3
Corresponding Author : oberlyn.simanjuntak@yahoo.co.id 1) dns1301@gmail.com 2) husnihasibuan@ftuisu.ac.id 3)

## Abstrak
Medan  adalah  kota  terbesar  ketiga  dari  Indonesia  dan  merupakan    kota  yang  berkembang  pesat    di Provinsi Sumatera Utara. Seiring pertumbuhan penduduk yang meningkat dan juga ekonomi yang juga meningkat, maka mengakibatkan bertambahnya kepadatan lalu lintas karena penduduk akan melakukan perjalanan A ─ T (asal dan tujuan ) dari satu kota ke kota lainnya. Dengan banyaknya industry-industri, plaza (mall), kantor-kantor, maka  semakin meningkatnya kendaraan dijalan raya. Adapun  penelitian ini adalah mengetahui efek  kerusakan jalan yang berimbas pada lingkungan dan pemakai jalan (pengguna jalan) dan ini menjadi responden pada penelitian ini.  Kuisioner penelitian ini yang dilaksanakan  kepada responden pengguna jalan (pemakai) yang bertujuan  mengetahui pandangan  responden pengguna jalan dan  pelaksanaan  kuesioner  ini  dilaksanakan  oleh  peneliti.  Analisisnya  yaitu  antara  lain  :  parameter kecelakaan kendaraan dengan hasil skor 4 (sangat berpengaruh ) diperoleh 30%, skor 3 (berpengaruh ), diperoleh  40%, skor 2  (cukup berpengaruh )  diperoleh  20%, tidak berpengaruh (skor 1) sebanyak 10%, Hasil analisis parameter pemakaian bahan bakar diperoleh  hasil skor 4 (sangat berpengaruh ) sebanyak 17,5%, skor 3 (berpengaruh ) sebanyak 30%, skor 2  (cukup berpengaruh ) sebanyak 40%, skor 1 (tidak berpengaruh  )  sebanyak  12,5%,  Hasil  analisis  parameter  kelengkapan  rambu  lalu  lintas  diperoleh  hasil skor  4  (sangat  berpengaruh  )  sebanyak  20%,  skor  3  (berpengaruh  )  sebanyak  25%,  skor  2  (cukup berpengaruh  )  sebanyak  35%,  skor  1  (tidak  berpengaruh    )  sebanyak  20%,  Hasil  analisis  parameter efektivitas perjalanan diperoleh hasil skor 4 (sangat berpengaruh ) sebanyak 35%, skor 3 (berpengaruh  ) sebanyak  45%, skor 2  (cukup berpengaruh  ) sebanyak  20%, skor 1 (tidak berpengaruh ) sebanyak  0%, Hasil  analisis  parameter  perlambatan  laju  kendaraan  diperoleh  hasil  skor  4  (sangat  berpengaruh  ) sebanyak  27,5%, skor 3  (berpengaruh ) sebanyak 40%, skor 2  (cukup berpengaruh ) sebanyak 20%, skor 1 (tidak berpengaruh ) sebanyak 12,5%, Hasil analisis parameter perawatan kendaraan didapatkan hasil skor  4  (sangat  berpengaruh  )  sebanyak  30%,  skor  3  (berpengaruh  )  sebanyak  15%,  skor  2  (cukup berpengaruh  )  sebanyak  27,5%,  skor  1  (tidak  berpengaruh  )  sebanyak  27,5%,  Hasil  analisis  parameter pencemaraan udara diperoleh hasil skor 4 (sangat berpengaruh ) sebanyak  40%, skor 3 (berpengaruh ) sebanyak    32,5%,  skor  2  (cukup    berpengaruh  )  sebanyak  25%,  skor  1  (tidak  berpengaruh  )  sebanyak 2,5%, Hasil analisis parameter guncangan yang berlebihan diperoleh hasil skor 4  (sangat berpengaruh )
sebanyak 42,5%, skor 3 (berpengaruh ) sebanyak  35%,  skor 2 (cukup berpengaruh ) sebanyak    17,5%, skor 1  (tidak berpengaruh ) sebanyak 5%.
Kata kunci:  Responden, Kuisioner,  Dampak kerusakan jalan

## Abstract
Medan is the third largest city of Indonesia and is a fast growing city in North Sumatra Province. As population growth  increases  and  the economy  also  increases,  it  will  result  in  increased  traffic  density  because residents  will travel A ─ T (origin and destination) from one city to another  city. By so many industries, plazas (malls), offices, the increasing number of vehicles on the highway. As for this research is to know the effect of road damage which impact on the environment and road users (road users) and these are the respondents in this study. This research questionnaire was undertaken to road user respondents which aims to find out the views of road user respondents and the implementation of this questionnaire was undertaken by researchers. The analysis includes: vehicle accident parameters with a score of 4 (very influential) is obtained 30%, score 3 (influential), is  obtained 40%, score 2 (quite influential) is obtained 20%, no effect (score 1) of 10%, The results of the analysis of the parameters of fuel using is obtained the results of a score of 4 (very influential) as much as 17.5%, score 3 (influence) as much as 30%, score 2 (quite  influential)  as  much  as  40%,  score  1  (no  effect)  as  much  as  12.5%  ,  The  results  of  the  analysis  of  the parameters of the completeness of traffic signs    is obtained the results of a score of 4 (very influential) as much as 20%, score 3 (influence) as much as 25%, score 2 (quite influential) as much as 35%, score 1 (no effect) as much as 20%,  Results  analysis  of  the  effectiveness  of  the  trip  parameters  is    obtained  results  score  4  (very  influential)  as much as 35%, score 3 (influence) as much as 45%, score 2 (moderately influential) as much as 20%, score 1 (no effect) as much as 0%, The results of the parameter analysis of the speed deceleration vehicle results  is  obtained a score of 4 (very influential) as much as 27.5%, score 3 (influential) as much as 40%, score 2 (moderately influential) as much as 20%, score 1 (no effect) as much as 12.5%, Results of the analysis of maintenance parameters vehicle results  is  obtained a score of 4 (very influential) as much as 30%, score 3 (influential) as much as 15%, score 2 (moderately influential) as much as 27.5%, score 1 (no effect) as much as 27.5%, results of the analysis of pollution parameters air results   is obtained a score of 4 (very influential) as much as 40%, score 3 (influential) as much as 32.5%, score 2 (moderately influential) as much as 25%, score 1 (no effect) as much as 2.5%, results of the analysis of shock parameters excessive results is obtained score 4 (very influential) as much as 42.5%, score 3 (influence) as much as 35%, score 2 (quite influential) as much as 17.5%, score 1 (no effect) as much as 5%.
Keywords: Respondents, Questionnaire, Impact of road damage

## PENDAHULUAN
Sektor  industri  semakin    berkembang  dari  tahun  ke  tahun    semakin  berkembang pesat  dalam  pembangunannya  seiring  dengan  adanya  pertambahan  penduduk (Suparmin  et  al.,  2017);(Yudiantara  &  Yuliarmi,  2019).  Ekonomi  membaik  dan penduduk bertambah, maka diikuti perkembangan sector sector lain dan salah satunya sektor  pertanian,  industry  (Nur  Hayati,  2021).  Untuk  itu  hasil  hasil  dari  industry, pertanian  membutuhkan  yang  akan  dibawa  atau  didistribusi  dari  tempat  asal  ke tempat  tujuan    (A – T).  Sarana  dan  prasarana  sangat  dibutuhkan,  dan  salah  satunya transportasi jalan raya  dari satu daerah asal ke tempat daerah tujuan.
Transportasi  jalan  raya    di  kota  medan  semakin  membaik  dan  pendistribusian barang  dari  satu  daerah  ke  daerah  tujuan  setiap  saat  dilakukan  mengingat pertumbuhan  perekonomian  meningkat.  Jalan  jalan  di  Medan  semakin  padat  dengan
adanya arus lalulintas baik itu  dijalan biasa atau tol.  Jalan Raya Veteran berada pada sisi  timur  kota  Medan  adalah  salah  satu  jalan  yang  penghubung  antara    pelabuhan Belawan,  arah  ke  Tebing  Tinggi,  dan  kota  kota  lainnya.  Pada  jam  jam  tertentu  terjadi kepadatan lalu lintas yang tinggi dan terjadi kemacetan.
Jika  kita  melalui  jalan  raya Veteran  maka  akan  kita  jumpai    kerusakan yang  terjadi sepanjang jalan Veteran. Berbagai dampak yang terjadi akibat kerusakan yang terjadi di jalan  veteran  dan  salah  satunya  daerah  sekitar  ,  lingkungan  di  jalan  Veteran.  Melihat kondisi  ini,  peneliti  menganalisis  dampak  kerusakan  jalan  di  jalan  Veteran  terhadap pemakai (pengguna ) jalan dan lingkungan.

## METODE PENELITIAN
A. Lokasi Penelitian
Penelitian  akan  di  lakukan  pada  Jalan  Veteran,  Helvetia  Kota  Medan  Sumatera Utara, Lokasi penelitian dapat dilihat pada Gambar 1 berikut.
Gambar1. Lokasi penelitian

## B. Data Penelitian
Data  penelitian  dapat  diartikan  adalah  kumpulan  dari  fakta  yang  dapat  berbentuk angka,  simbol,  ataupun  tulisan  yang  diperoleh  melalui    pengamatan  pada  objek penelitian. Penelitian ini data yang dibutuhkan adalah presentase (%) dari setiap format kuesioner  pertanyaan  yang  telah  disediakan  oleh  peneliti  yang  mana  para  responden yang  digunakan  adalah    pengemudi  pemakai  (pengguna)  jalan  raya  pada  lokasi penelitian  jalan  Veteran,  Helvetia.  Adapun  para  responden  sebagai  p e m a k a i , pengguna  jalan  dan  data kuisioner  hasil  observasi  dapat  dilihat  pada  Tabel  1  sebagai berikut.
Tabel 1. Data responden No Parameter Kategori Jumlah sampel
1 Jenis Kelamin Laki – laki 27 Perempuan 13 Jumlah 40 2 Usia < 15 Tahun 2 15 – 25 Tahun 8 25 – 34 Tahun 10 35 – 45 Tahun 12 > 45 Tahun 8 Jumlah 40 3 Pekerjaan Karyawan/i 5 Wiraswasta 11 Pelajar/mahasisw a 7 PNS/ASN 5 Dan lain - lain 12 Jumlah 40 4 Pendidikan terakhir SD/Setingkatnya 2 SMP/Setingkatny a 4 SMA/Setingkatn ya 14 Sarjana 15 Belum sekolah 5 Jumlah 40 5 Asal perjalanan Kantor 5 Pasar 8 Sekolah 2 Rumah 11 Dan lain - lain 14 Jumlah 40 Kantor 7
6 Tujuan perjalanan Pasar 5 Sekolah 1 Rumah 12 Dan lain - lain 15 Jumlah 40 7 Intesitas penggunaan jalan Selalu 18 Jarang 6 Sering 15 No Parameter Kategori Jumlah sampel Tidak Pernah 1 Jumlah 40
Pengumpulan data data para responden dengan pemakaian kuisioner ini dilakukan peneliti  secara  langsung  dengan  menyebar  formulir  kuisioner  terhadap  beberapa pemakai,  pengemudi,  pengguna  jalan.  Beberapa  data  yang  harus  dilengkapi  dalam kuisioner meliputi data kondisi fisik, kondisi jalur, peta lokasi. Sistem pemberian skor setiap item sebagai berikut:
a) Skor 4 untuk jawaban Sangat Berpengaruh.
b) Skor 3 untuk Jawaban Berpengaruh.
c) Skor 2 untuk jawaban Cukup Berpengaruh.
d) Skor 1 untuk jawaban Tidak Berpengaruh.

## HASIL dan PEMBAHASAN
Dari  tabel  2  dapat  diketahui  pandangan  para    responden  dari  hasil  analisis parameter  kecelakaan  kendaraan  didapatkan  hasil  skor  4  (sangat  berpengaruh) sebanyak  30%,  skor  3  (berpengaruh)  sebanyak  40%,  skor  2  (cukup  berpengaruh  ) sebanyak  20%,  skor  1  (tidak  berpengaruh  )  sebanyak  10%,  Hasil  analisis  parameter pemakaian bahan bakar (gasoline) diperoleh hasil skor 4 (sangat berpengaruh ) sebanyak 17,5%, skor 3 (berpengaruh ) sebanyak 30%, skor 2 (cukup berpengaruh ) sebanyak 40%, skor  1  (tidak  berpengaruh  )  sebanyak    12,5%,   Hasil  analisis  parameter  kelengkapan rambu  lalu  lintas  diperoleh  skor  4      (hasil  sangat  berpengaruh)  sebanyak  20%,  skor  3 (berpengaruh) sebanyak 25%, skor 2   (cukup berpengaruh ) sebanyak 35%, skor 1 (tidak berpengaruh  )  sebanyak  20%,  Analisis  parameter  efektivitas  perjalanan  didapatkan hasil skor 4 (sangat berpengaruh) sebanyak 35%, skor 3 (berpengaruh ) sebanyak 45%, skor 2 (cukup berpengaruh ) sebanyak 20%, skor 1  (tidak berpengaruh ) sebanyak  0%,
Analisis  parameter  perlambatan  laju  kendaraan  diperoleh  hasil  skor  4  (sangat berpengaruh  )  sebanyak  27,5%,  skor  3  (berpengaruh  )  sebanyak  40%,  skor  2  (cukup berpengaruh  )  sebanyak  20%,  skor 1  (tidak  berpengaruh  )  sebanyak  12,5%,  Analisis parameter  perawatan  kendaraan  diperoleh  hasil  skor  4    (sangat  berpengaruh  ) sebanyak  30%,  skor  3  (berpengaruh)  sebanyak    15%,  skor  2  (cukup    berpengaruh  ) sebanyak  27,5%,  skor  1  (tidak  berpengaruh    )  sebanyak  27,5%,  Analisis  parameter pencemaraan udara diperoleh hasil skor 4 (sangat berpengaruh) sebanyak 40%, skor 3 (berpengaruh  )  sebanyak  32,5%,  skor  2  (cukup  berpengaruh)  sebanyak  25%,  skor  1 (tidak  berpengaruh    )  sebanyak  2,5%,  Analisis  parameter  guncangan  yang  berlebihan diperoleh  hasil  skor  4  (sangat  berpengaruh  )  sebanyak    42,5%, skor  3  (berpengaruh  ) sebanyak  35%,  skor  2  (cukup  berpengaruh  )  sebanyak    17,5%,  skor  1  (tidak berpengaruh) sebanyak 5%.
Tabel 2. Hasil Analisis Parameter
Hasil  Observasi  Penelitian Efek Kerusakan Jalan Raya N o De skr ips i Sangat Berpengaruh (Skor 4) Berpengaruh (Skor 3) Cukup Berpengaruh (Skor 2) Tidak Berpengaruh (Skor 1) Total Respond en (Orang) Tota l Prese ntase (%) Jumla h Respond en (Oran g) Presentas e (%) Juml ah Respo nde n (Ora ng) Presentas e (%) Juml ah Respon den (Ora ng) Presentas e (%) Jum lah Respon den (Ora ng) Present as e ( % ) 1 Kecelakaan Kendaraan 1 2 3 0 1 6 4 0 8 2 0 4 1 0 4 0
100 % 2 Penggunaan Bahan Bakar 7 1 7 , 5
1 2
3 0 1 6 4 0 1 2 1 2 , 5 3 Kelengkapan Rambu Lalu Lintas 8 2 0 1 0 2 5 1 4 3 5 8 2 0 4 Efektivitas Perjalanan 1 4 3 5 1 8 4 5 8 2 0
0 0 5 Perlambatan  Laju Kendaraan 1 1 2 7 , 5 1 6 4 0 8 2 0 5 1 2 , 5 6 Perawatan Kendaraan 1 2 3 0 6 1 5 1 1 2 7 , 5 1 1 2 7 , 5
7 Pencemaran Udara 1 6 4 0 1 3 3 2 , 5 1 0 2 5 1 2 , 5 8 Guncangan Yang Berlebihan 1 7 4 2 , 5 1 4 3 5
7 1 7 , 5 2 5

## Pembahasan

## Faktor Penyebab Terjadinya Kecelakaan
Menurut  (Pristika  &  Kurniawan,  2021);(Octaviani  &  Puspitasari,  2022),  beberapa faktor yang menyebabkan kecelakaan lalu - lintas terjadi antara lain :
1. Pengemudi (manusia) Pengemudi merupakan penyebab kecelakaan lalu lintas yang terbesar,  dapat  dilihat  dari  kelalaian  pengemudi  saat  mengendarai  kendaraan bermotor  seperti  tidak  mengikuti  peraturan  dan  rambu – rambu  lalu  lintas  atau mengendarai kendaraannya dengan kecepatan yang tidak dianjurkan saat melewati titik – titik  jalan  tertentu,  ada  juga  yang  mengendarai  kendaraan  dengan  keadaan mengantuk.
2. Kondisi  fisik  jalan  Faktor  permukaan  jalan (roughness) juga  cukup  besar pengaruhnya  terhadap  kecelakaan  lalu  lintas,  dimana  terdapat  beberapa  kondisi jalan  yang  kurang  bagus  dan  kurang  rata,  pengaruh  geometrik  jalan,  tidak lengkapnya bagian jalan dan kelengkapan fasilitas pelengkap jalan.
3. Volume  lalu  lintas  Volume  lalu  lintas  adalah  jumlah  kendaraan  yang  melewati suatu  titik  tertentu  pada  ruas  jalan  per  satuan  waktu,  dinyatakan  dalam kendaraan/jam.  Biasanya  dengan  kepadatan  volume  lalu  lintas  yang  melampaui batas  kapasitas  yang ditentukan  maka  perjalanan  yang  dilakukan  menjadi  tidak nyaman.
4. Kekurangan Kendaraan dalam disain kendaraan dan ban, dimana pada saat melaju dengan  kecepatan  tinggi  tiba – tiba  ban  kendaraan  sobek,  rem  kendaraan  yang digunakan blong, atau kondisi ban yang sudah botak atau halus.

## Kerusakan Jalan
Efek yang terjadi kerusakan jalan - jalan, maka akan terjadinya  berimbas pada daerah lain dengan adanya transportasi distribusi pengangkutan barang barang antara daerah asal ke daerah tujuan. Jenis kerusakan jalan antara lain yaitu:
1. Kerusakan  yang  terjadi  pada  area      structural,  dimana  kerusakan  pada    struktur jalan,  baik  itu  sebagian  atau  keseluruhan  dimana  hal  ini  dapat  mengakibatkan perkerasan jalan raya tidak mampu     lagi mendukung beban lalu lintas yang ada. Oleh  karena  itu    perlu  adanya  perkuatan  struktur  yang  ada  dan  salah  satunya menggunakan  sistem      pelapisan  ulang  ( overlay )  atau  dapat  dilakukan  perbaikan ( recycling ) kembali terhadap perkerasan yang ada.
2. Kerusakan  fungsional  adalah  kerusakan  pada  permukaan  jalan  yang  dapat menyebabkan  terganggunya  sistem  pada  fungsi  jalan.  Kerusakan  fungsional perkerasan  jalan  masih  mampu  menahan  beban  beban    yang  bekerja  pada  jalan raya  akan  tetapi  tidak  dapat    memberikan  tingkat  kenyamanan  dan  keamanan seperti  yang  isyaratkan    Lapisan  permukaan  perkerasan  jalan  raya  harus  ada maintanance.    Kerusakan  pada  jalan  dapat  juga  disebabkan    berbagai  faktor. Terjadi  kerusakan    jalan-jalan  daerah  dapat  mengakibatkan  terkendala  laju perekonomian    pada  daerah  lain.  Menurut  (Wira,  2022),  Perkerasan  jalan merupakan  suatu  komponen  yang  sangat  penting  dalam  memenuhi  kelancaran pergerakan lalu lintas.

## Dampak (Imbas) Kerusakan Jalan
Akibat terjadinya kerusakan jalan raya dapat menimbulkan efek  yang  pada pemakai (pengguna)  jalan.  Ketentuan  kondisi  jalan  yang  baik  atau  buruk  dapat  dilihat    dari beberapa karakter dan keadaan pemakai (pengguna) jalan (Jannah et al., 2022).

## Kecelakaan
Menurut  (Gama  et  al.,  2022)  bahwa  data  kecelakaan  lalu  lintas  yang  lengkap  dan akurat  sangat  diperlukan  untuk  membantu  memahami  segala  hal  yang  berhubungan dengan  kecelakaan  lalulintas,  karakteristik  kecelakaan  yang  terjadi,  lokasi  rawan kecelakaan.  Efek    yang  terjadi  di  jalanan  akibat  kondisi  jalanan  yang  jelek  antara  lain terjadinya  peningkatan    kecelakaan  dijalan  raya  akibat    pengemudi    terperosok  ke dalam lobang yang ada di jalan dan bisa mengakibatkan kecelakaan di jalan raya.

## Kenyamanan pengendara
Akibat  terjadinya  kerusakan  jalan  raya  maka    kenyamanan  si  pengendara (pengemudi)  terganggu.  Akibat  kerusakan  jalan  raya    ini  akan  mengakibatkan terjadinya  kemacetan,  kecelakaan  dan  bagaimana  terjadi  saat  hujan  deras  mengguyur kawasan  jalan  raya  yang  rusak  ini,  maka    air akan menggenang dan menutupi lobang lobang  yang  ada  di  jalan  raya  jalan  dan  membuat  pengemudi  (pengguna)  jalan  raya merasa tidak nyaman melewati jalan yang rusak berlobang (Nurmaidah, 2022).

## Perekonomian Masyarakat
Efeknya  terhadap  masyarakat  pengguna  (pemakai)  jalan  raya  ialah  pendapatan (ekonomi)  masyarakat  menurun  serta  meningkatnya  harga  kebutuhan  sehari - hari. Akibat  akses  jalan  raya  yang  jelek maka  berimbas  kepada  perekonomian.  Penghasilan masyarakat menurun disebabkan karena dengan akses jalan raya yang jelek.

## Sosial Budaya
Efek  terhadap  aspek  sosial  budaya  ini  meliputi  kualitas  lingkungan    dan  kualitas interaksi  hubungan    kehidupan  bermasyarakat.  Adanya  kondisi  jalan  raya  yang  baik sangat  membantu  masyarakat  dalam  melaksanakan  interaksi  sosialnya  dari  satu daerah  kedaerah  lainnya  (Lubis  et  al.,  2019);  (Julita  &  Dafit,  2021);  (Panggayudi  et  al.,

## 2017).  Akan tetapi dengan kondisi jalan raya  yang jelek mengakibatkan terhambatnya mobilisasi (pergerakan)  masyarakat dari satu daerah ke daerah lainnya

## Biaya Perawatan Kendaraan
Kerusakan jalan raya  juga berdampak terhadap ongkos biaya perawatan kendaraan. Kondisi  jalan  raya  yang  baik  tentunya  tidak  memerlukan    perawatan  kendaraan  yang banyak.

## Kesehatan
Kerusakan  jalan  bisa  berimbas  pada  kondisi  pemakai  (pengguna)  menjadi  emosional, kesehatan,  dan  pikiran  pengendara  (pengemudi).  Efek  psikis  yang  dialami  pada  saat sesorang  melakukan  perjalanan  dari  tempat  asal  ke  tempat  tujuan  dengan    akibat kondisi  jalan  raya  yang  jelek  adalah  pikiran  yang  mudah  emosi  ketika  mengemudi kendaraan.  Hal  ini  terjadi  diakibatkan  sesama  pengemudi  kendaraan  saling  berebutan memperoleh  jalan  yang  mulus  sehingga  dapat  mengakibatkan  celaka  bagi  pengemudi yang  lain,  dan  umumnya  terjadi  di  jalan  raya  pengemudi  melakukan  pengereman spontan sehingga pengendara di belakangnya berhenti tiba tiba

## SIMPULAN
Hasil  analisis  jawaban  pandangan    40  responden  sebagai  pemakai,  pengguna  jalan raya,  maka  didapat    kesimpulan  bahwa  Analisis  parameter  kecelakaan  kendaraan diperoleh    hasil  skor  4  (sangat  berpengaruh)  sebanyak    30%,  skor  3  (berpengaruh  ) sebanyak 40%, skor 2 (cukup berpengaruh) sebanyak 20%, skor 1 (tidak berpengaruh ) sebanyak  10%.  Analisis  parameter  pemaikaian  bahan  bakar  (gasoline)  diperoleh  hasil skor  4  (sangat  berpengaruh  )  sebanyak  17,5%,  skor  3  (berpengaruh    )  sebanyak  30%, skor  2  (cukup  berpengaruh  )  sebanyak  40%,    skor  1  (tidak  berpengaruh)  sebanyak 12,5%. Analisis parameter kelengkapan rambu lalu lintas diperoleh hasil skor 4 (sangat berpengaruh)  sebanyak  20%,  skor  3  (berpengaruh  )  sebanyak  25%,  skor  2  (cukup berpengaruh ) sebanyak 35%,  skor 1 (tidak berpengaruh) sebanyak 20 %.
Analisis parameter efektivitas perjalanan diperoleh hasil skor 4 (sangat berpengaruh) sebanyak  35%  skor  3,  (berpengaruh)  sebanyak  45%,  skor  2  (cukup  berpengaruh  ) sebanyak    20%,  skor  1  (tidak  berpengaruh  )  sebanyak    0%.  Analisis  parameter perlambatan  laju  kendaraan  diperoleh  hasil  skor  4  (sangat  berpengaruh  )  sebanyak 27,5%,  skor  3  (berpengaruh)  sebanyak  40%,  skor  2  (cukup  berpengaruh  )  sebanyak 20%,  skor  1  (tidak  berpengaruh  )  sebanyak  12,5%.  Analisis  parameter  perawatan kendaraan  diperoleh  hasil  skor  4  (sangat  berpengaruh)  sebanyak  30%,  skor  3 (berpengaruh)  sebanyak  15%,    skor  2  (cukup  berpengaruh  )  sebanyak  27,5%,  skor  1 (tidak berpengaruh ) sebanyak 27,5%. Analisis parameter pencemaraan udara diperoleh hasil skor 4 (sangat berpengaruh) sebanyak 40%, skor 3 (berpengaruh ) sebanyak 32,5%, skor 2 (cukup berpengaruh) sebanyak  25%, skor 1 (tidak berpengaruh ) sebanyak 2,5%. Analisis  parameter  guncangan  yang  berlebihan  diperoleh  hasil  skor  4  (sangat berpengaruh)  sebanyak    42,5%,  skor  3  (berpengaruh  )  sebanyak  35%,  skor  2  (cukup
berpengaruh)  sebanyak  17,5%,  skor  1        (tidak  berpengaruh  )  sebanyak  5%.  Terdapat beberapa saran yaitu Pemerintah segera mengambil langkah langkah segera perbaikan pada  jalan  dilokasi  penelitian.  Pada  lokasi  Jalan  raya  penelitian  adalah  jalur  yang menghubungkan (connecting) antara    jalan  dalam  kota  dan  jalan  keluar  kota.  Dishub dan PU dan tata kota agar bisa memberi rambu ( sign ) peringatan dan menambah lampu penerangan  pada  lokasi  yang  jalan  raya  jelek    untuk  meminimalisir  kecelakaan terutama pada malam hari.

## REFERENCES
Gama, A. W. O., Putri, D. A. P. A. G., & Prathama, G. H. (2022). Sistem Pakar Untuk Mendeteksi Jenis Kerusakan Jalan: Studi Kasus pada Perkerasan Lentur. Techno. Com , 21 (3), 554–564.
Jannah, R. L., Yermadona, H., & Dewi, S. (2022). Analisis Kerusakan Perkerasan Jalan Dengan Metoda Bina Marga Dan Pavement Condition Index (PCI)(Studi kasus: Jl. Lintas Sumatera Km 203 - 213). Ensiklopedia Research and Community Service Review , 1 (2), 114–122.
Julita, V., & Dafit, F. (2021). Analisis Kompetensi Sosial Guru Kelas Vb Sdn 001 Pasar Lubuk Jambi Kab. Kuantan Singingi. Jurnal Pedagogi Dan Pembelajaran , 4 (2), 290. https://doi.org/10.23887/jp2.v4i2.39334
Lubis, M. N., Joebagio, H., & Pelu, M. (2019). Dalihan na Tolu Sebagai Kontrol Sosial dalam Kemajuan Teknologi. Sejarah Dan Budaya: Jurnal Sejarah, Budaya, Dan Pengajarannya , 13 (1), 25–33.
Nur Hayati, A. (2021). Analisis Tantangan dan Penegakan Hukum Persaingan Usaha pada Sektor E - Commerce di Indonesia. Jurnal Penelitian Hukum De Jure , 21 (1), 109. https://doi.org/10.30641/dejure.2021.V21.109 - 122
Nurmaidah, N. (2022). PENAMBAHAN KAPUR PADA TANAH LEMPUNG UNTUK
PERKERASAN JALAN RAYA. JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING BUILDING AND TRANSPORTATION , 6 (2), 148–158.
Octaviani, S. L., & Puspitasari, A. Y. (2022). Studi Literatur : Penataan Dan Pemberdayaan Sektor Informal: Pedagang Kaki Lima. Jurnal Kajian Ruang , 1 (1), 130. https://doi.org/10.30659/jkr.v1i1.19991
Panggayudi, D. S., Suweleh, W., & Ihsan, P. (2017). Media Game Edukasi Berbasis Budaya untuk Pembelajaran Pengenalan Bilangan pada Anak Usia Dini. MUST: Journal of Mathematics Education, Science and Technology , 2 (2), 255. https://doi.org/10.30651/must.v2i2.883
Pristika, B., & Kurniawan, B. (2021). Evaluasi Kebijakan Penataan Pedagang Kaki Lima di Jawa Timur. Publika , 241–254. https://doi.org/10.26740/publika.v9n2.p241 - 254 Suparmin, Roniwijaya, P., Priyanto, S., & Setiadi, B. R. (2017). Eksplorasi sub - sub sektor industri kreatif di pusat - pusat keramaian Kabupaten Kulon Progo. Studi Pendidikan Teknik Mesin , January , 712–720.
Wira, W. K. P. (2022). Analisis Kerusakan Jalan Perkerasan Lentur menggunakan Metode Pavement Condition Index (PCI). Jurnal Teknik , 16 (1), 41–50.
Yudiantara, I. G., & Yuliarmi, N. N. (2019). Peran Modal Sosial Dan KUR Terhadap Pengembangan IKM Berbasis Kearifan Lokal da Kesejahteraan Pelaku IKM Di Kota Denpasar. E - Jurnal EP Unud , 8 (4), 907–940.