Harianto, K., Sinawati, S. and Fitria, F. (2022) “Rancang Bangun Perahu Ketinting Listrik Tenaga Matahari Provinsi Kalimantan Utara”, Sebatik , 26(2)
Submitted:  2022-11-15 Accepted:  2022-12-21 Published:  2022-12-21
Sebatik Vol. 26 No. 2 Desember 2022 ISSN: 1410-3737(p) 2621-069X(e) Open access article licensed under CC-BY DOI:10.46984/sebatik.v00i0.2064

## RANCANG BANGUN PERAHU KETINTING LISTRIK TENAGA MATAHARI PROVINSI KALIMANTAN UTARA
Kandi Harianto 1) , Sinawati 2) , dan Fitria 3)
1 Teknik Informatika, STMIK PPKIA Tarakanita Rahmawati
2,3 Sistem Informasi, STMIK PPKIA Tarakanita Rahmawati
1,2,3 Jl. Yos Sudarso, No. 08 , Tarakan E-mail : kandi@ppkia.ac.id 1) , sinawati@ppkia.ac.id 2) , fitria@ppkia.ac.id 3)

## ABSTRAK
Perahu  ketinting  merupakan  salah  satu  perahu  tradisional  yang  masih  banyak  ditemui  di  pulau  Kalimantan  terutama  di daerah pesisir. Penggunaan terhadap bahan bakar minyak (BBM) perahu ketinting merupakan salah satu tujuan pelayanan pemerintah  Kalimantan  Utara  yang  terpenting  untuk,  meningkatkan  kesejahteraan  perekonomian  para  nelayan  pesisir dalam usaha menangkap ikan dan sebagai alat transportasi utama. Perahu ketinting listrik yang diteliti merupakan sebuah prototype ,  yang  mana  teknologi  panel  surya  sebagai  pembangkit  energi  listrik  untuk  penggerak  baling-baling  perahu. Proses pembangkitan energi listrik menggunakan panel surya diawali dengan penyinaran matahari yang cukup, agar dapat diperhitungkan  untuk  kapasitas  penyimpanan  daya  listrik  pada  baterai  ( accu ),  sehingga  kebutuhan  akan  lamanya penggunaan prototype perahu listrik akan dapat diprediksi. Prototype yang dibuat pada sistem pengendali kecepatan baling- baling  perahu  ada  enam  percepatan,  dan  untuk  monitoring  kapasitas  daya  listrik  pada accu menerapkan  metode  analisa what if dengan sistem close loop pada chip mikrokontroller, sehingga program akan dapat membaca nilai masukkan dari sensor voltage untuk  data aktual  tegangan  listrik, arus  listrik dan  ampere  listrik  pada accu ,  selanjutnya  akan  dikomparasi pada set  point untuk  dapat  ditampilkan  sebagai  informasi  kapasitas  daya  listrik  yang  dapat  digunakan.  Hasil  informasi kapasitas daya listrik merupakan data nilai konversi tegangan listrik arus searah atau DC ( Direct Current ) yang didapat dari accu dengan  nilai  12  Volt,  menjadi  tegangan  listrik  220  Volt  berarus  bolak-balik  atau  AC  ( Alternating  Current )  dengan tingkat kebenaran hingga mendekati 100%.

## Kata Kunci: Perahu, Ketinting, Energi Listrik, Mikrokontroller, Analisa What If

## 1. PENDAHULUAN
Energi  diperlukan  oleh  semua  mahkluk  hidup,  salah satu  yang  paling  utama  penting  adalah  energi  matahari. Pemanfaatan  energi  matahari  sangat  banyak  dalam  hal untuk  membantu  keperluan  sehari-hari  kehidupan manusia.  Peralatan  teknologi  sampai  saat  ini  masih banyak  yang  membutuhkan  energi  matahari,  salah satunya teknologi panel surya. Wilayah sekitar dilaluinya garis khatulistiwa khususnya pulau Kalimantan, merupakan daerah berpotensi besar memanfaatkan energi matahari  dikarenakan  mempunyai  penyinaran  energi matahari  hingga  12  jam  setiap  harinya  (Pangkung  dkk., 2019).  Pertimbangan  penggunaan  panel  surya  untuk pembangkitan  energi  listrik  dikarenakan,  teknologi tersebut  telah  teruji  dapat  menghasilkan  jumlah  energi listrik cukup besar dan ramah terhadap lingkungan, serta merupakan perangkat yang tergolong pembangkit energi listrik yang terbarukan.
Perahu  ketinting  dapat  dikatakan  perahu  tradisional oleh  kebanyakan  masyarakat  nusantara,  karena  bentuk dan  cara  penggunaannya  masih  tradisional,  untuk penggerak  mesin  utama  perahu  ketinting  menggunakan mesin motor berbahan bakar minyak, ciri khas lain yang terdapat  pada  perahu  ketinting  salah  satunya  ada  dua cadik  yang  memanjang  pada  tiap  sisinya.  Penggunaan perahu  ketinting  oleh  nelayan  pesisir  sebagai  alat  untuk
menangkap ikan, sekaligus digunakan juga untuk sarana transportasi  sehari-hari,  dikarenakan  perahu  ketinting mampu  beroperasi  menjangkau  tempat-tempat  yang dianggap  susah  dituju  oleh  nelayan,  dengan  alasan tersebut  perahu  ketinting  menjadi  pilihan  nelayan  kecil untuk  memancing  ikan  (Eduart,  2016).  Perahu  bermesin digunakan  pada  ketinting,  tergolong  jenis  perahu  untuk usaha  penangkapan  ikan  berskala  kecil  atau  tradisional, sehingga untuk kebutuhan konsumsi bahan bakar minyak (BBM),  akan  diperhitungkan  oleh  para  nelayan. Pendapatan nelayan dipengaruhi pada biaya operasi lama penggunaan  perahu  ketinting,  salah  satunya  dari kebutuhan bahan bakar minyak (Rahmawati dkk., 2017). Perahu  ketinting  yang  ramah  lingkungan  dengan menerapkan free  energy atau  tanpa  memerlukan  bahan bakar  minyak  sebagai  energi  utamanya,  sampai  saat  ini masih  diteliti  dan  dikembangkan  terutama  dalam perhitungan  daya  energi  yang  dikeluarkan  untuk menggerakkan  baling-baling,  sehingga  membutuhkan energi  listrik  yang  didapat  dari  energi  matahari  (K  & Dewantara, 2020).
Provinsi  Kalimantan  Utara  masih  dapat  dikatakan mengalami  permasalahan  tentang  bantuan  operasional bahan  bakar  minyak  dibidang  kelautan  dan  perikanan, seperti  halnya  di  Kabupaten  Tulang  bawang  yang  mana banyak  nelayan  belum  terdaftar    di  kartu  KUSUKA
disebabkan  beberapa  faktor  seperti  belum  faham  dan belum  mengetahui  akan  manfaat  yang  diberikan  dari kartu  KUSUKA  (Alamsyah  dkk.,  2021).  Mencari  solusi saat  ini  terhadap  permasalahan  bantuan  bahan  bakar minyak,  untuk  operasional  perahu  ketinting  dalam melaut  menangkap  ikan  atau  sebagai  alat  transportasi  di daerah pesisir sangat dibutuhkan. Salah satu solusi yang dapat  dipakai  adalah  pembuatan  perahu  ketinting  listrik dengan  kriteria  yang  mudah  penggunaannya,  mudah perawatannya,  bebas  penggunaan  bahan  bakar  minyak, dan  ramah  lingkungan,  agar  dapat  memanfaatkan kekayaan  sumber  daya  laut  yang  ada  secara  maksimal, sehingga  potensi  ini  tentu  dapat  dimanfaatkan  untuk peningkatan  dan  percepatan  pembangunan  ekonomi nasional (Ari dkk., 2018).

## 2. RUANG LINGKUP
Permasalahan yang diteliti berkaitan pada pengembangan  perahu  ketinting  konvensional  bermesin motor  dengan  berbahan  bakar  minyak,  yang  diganti dengan  mesin  motor  listrik  berarus  listrik  bolak  balik ( Alternating  Current )  yang  ramah  lingkungan  dan  gratis energi.
Lingkup  yang  diteliti  meliputi  perancangan  bentuk perahu  yang  disesuaikan  di  daerah  pesisir sungai,  motor listrik  sebagai  penggerak  utama  baling-baling,  panel surya  sebagai  pembangkit  listrik,  dan  mikrokontroller sebagai pusat program pengelolaan kapasitas daya accu .
Luaran  penelitian  berupa  prototype  perahu  ketinting listrik  yang free  energy atau  bebas  penggunaan  bahan bakar minyak, ramah lingkungan dan mudah penggunaanya.  Hasil  penelitian  diharapakan  dapat menjadi contoh acuan pengembangan perahu konvensional  yang  berbahan  bakar  minyak  menjadi perahu  bermesin free  energy yang  bebas  polusi  dan menjadi kajian untuk pengembangan keilmuan di bidang transportasi.  Hasil  selanjutnya  adalah  pada  pengelolaan daya  listrik accu dapat  dimonitoring  pengguna  melalui smart  phone sehingga  pengguna  prototype  perahu ketinting  listrik  diharapkan  dapat  memprediksi  jarak yang akan tempuh.

## 3. BAHAN DAN METODE
Tujuan  pembuatan  prototype  perahu  ketinting  listrik bertenaga matahari adalah menghasilkan solusi penggunaan bahan bakar minyak pada perahu konvensional, selama melaut atau aktivitas penangkapan ikan.  Pada  mesin  ketinting  konvensional  yang  bermesin motor  dengan  bahan  bakar  minyak,  apabila  mengalami kehabisan bahan bakar minyak waktu melaut, maka akan berakibat serius bagi penggunannya karena ketidaktahuan  prediksi  jarak  tempuh  sampai  tujuan. Metode pada penelitian ini menggunakan analisis what if untuk  memonitoring  kapasitas  daya accu dan  metode trial error untuk pengujian prototypenya.

## 3.1 Konsep Prototype Perahu Ketinting Listrik
Perahu  ketinting  listrik  adalah  perangkat  atau  alat transportasi  air  yang  pada  bagian  penggerak  baling- baling  dirancang  menggunakan  motor  listrik,  dan  untuk sumber  listrik  didapat  dari  penggunaan  sistem  PLTS untuk  menggantikan  energi  fosil  (BBM)  seperti kebanyakan perahu konvensional pada umumnya.
Panel  surya  sebagai  sumber  energi  listrik  alternatif (Purwoto  dkk.,  2018)  dan  merupakan  salah  satu komponen  terpenting  untuk  menghasilkan  energi  listrik yang didapat dari sinar matahari.
Solar charger controller adalah modul gabungan dari komponen  elektronik  yang  berfungsi  untuk  mengisi  dan mengatur  arus  listrik  searah  (DC)  ke  baterai  selanjutnya diteruskan dari baterai ke beban (Damanik dkk., 2021).
Accu atau  Aki  sering  ditemui  pada  alat  transportasi seperti pada sepeda motor, mobil bahkan terdapat juga di alat-alat  berat.  Aki  juga  dapat  diartikan  sumber  arus listrik  DC  ( Direct  Current )  yang  bisa  mengubah  energi kimia menjadi energi listrik (Tamara & Aji, 2021).
Mikrokontroller  adalah  suatu chip berupa  IC ( Integratad  Circuit )  yang  dapat  menerima  data  berupa sinyal  masukkan,  selanjutnya  mengolahnya  untuk dijadikan  data  sinyal    keluaran  sesuai  program  yang diisikan ke dalamnya (Destiarini & Kumara, 2019).
Inverter  adalah  modul  rangkaian  elektronik  yang digunakan  untuk  mengubah  tegangan  listrik  berarus searah  DC  ( Direct  Current )  menjadi  tegangan  listrik berarus AC ( Alternating Current ) (Purwoto dkk., 2018). Dimmer  adalah  modul  rangkaian  elektronik  untuk pengatur  nilai  tegangan  atau    arus  listrik  yang  masuk pada suatu alat yang menggunakan energi listrik, seperti mengendalikan  tingkat  pencahayaan  lampu  (Kardha dkk., 2021).
MCB  ( Miniature  Circuit  Breaker )  adalah  alat pengaman  otomatis  untuk  membatasi  arus  listrik  yang melaluinya  dalam  suatu  instalasi  listrik  (Muhamad  & Munnik, 2017).
Motor  Listrik  AC  adalah  sebuah  motor  yang mengubah  arus  listrik  menjadi  gerak  maupun  mekanik daripada rotor yang didalamnya (Pattiapon dkk., 2019).
Propeller  atau  Baling-baling  perahu  ketinting digunakan  sebagai  sistem  penggerak  dengan  melalui poros  baling-baling,  yaitu  merupakan  salah  satu  bagian alat  gerak  mekanik  yang  memberikan  kekuatan  dengan mengubah  rotasi  gerak  oleh  mesin  ke  gaya  dorong (Haryadi, 2018).

## 3.2 Tahapan Model Prototype
Model prototype ialah  sebuah  metode  yang mengharuskan  pengembang  perangkat  lunak  maupun perangkat  keras  untuk  membuat  sebuah mockup berupa model  aplikasi,  sehingga  dapat  sesuai  pada  kondisi  saat pengguna  tidak  bisa  menyajikan  informasi  secara  jelas mengenai  kebutuhan  yang  sesuai  dengan  keinginannya (Yoko dkk., 2019).
Proses  perancangan  bentuk  perahu  ketinting  listrik dan  sistem  untuk  memantau  kapasitas  baterainya
© 2022, The Author(s). Authors retain all their rights to the published works, such as (but not limited to) the following rights; Copyright and other proprietary rights relating to the article, such as patent rights, The right to use the substance of the article in own future works, including lectures and books, The right to reproduce the article for own purposes, The right to self-archive the article
dilakukan  beberapa  tahap,  Agar  perancangan  prototype perahu ketinting listrik yang akan dibuat dapat dilakukan secara  terarah, sehingga dibutuhkan  suatu alur perancangan  yang  disusun  secara  sistematis.  Tahapan penelitian yang dilakukan ditunjukkan pada gambar 1.

## Gambar 1. Alur Perancangan Prototype
Pada  gambar  1,  kegiatan  pertama  melakukan persiapan,  tahapan  ini  merupakan  dasar  dari  rangkaian kegiatan  pembuatan prototype perahu  ketinting  listrik yang  akan  dilakukan.  Melalui  tahapan  ini,  berbagai kebutuhan  yang  akan  digunakan  selama  pembuatan prototype akan  disiapkan,  baik  kebutuhan  komponen perangkat  keras  dan  kebutuhan  perangkat  lunak,  untuk menunjang keberhasilan dalam pengujian prototype .

## 3.3 Analisis Perancangan Perahu
Perahu  dibuat  dari  bahan  komposit  sandwich  triplek polyester  serat  gelas,  bahan  dari  triplek  menjadi core dengan  komposit  polyester  yang  diperkuat  dengan  serat gelas  yang  bertindak  sebagai skin telah  dibuktikan memiliki  kekutan  yang  sesuai  sebagai  bahan  baku pembuatan  perahu  nelayan  (Yunus,  2019).  Perancangan perahu  dibuat  untuk  kondisi  perairan  sungai atau  danau, dengan  ukuran  panjang  3.5  meter,  lebar  1  meter  dan tinggi  1.5  meter  tanpa  ada  tiang  penyangga  besi  untuk letak  panel  surya.  Pada  perahu  terdapat  penyeimbang berupa  2  buah  pararalon  dengan  ukuran  diameter  4  dim yang  diletakkan  pada  kiri  dan  kanan  perahu  yang masing-masing panjangnya 3.5 meter, dengan penompang  kayu  yang  berukuran  panjang  2  meter berjumlah  2  buah  yng  terletak  di  bagian  depan  dan belakang.  Gambar  2  menunjukkan  bentuk  perahu  yang dibuat.

## Gambar 2. Bentuk Perahu
Perahu  dibuat  untuk  jumlah  penumpang  maksimal  4 orang  dengan  rata-rata  berat  perorang  65  kg,  dan  untuk berat maksimum muatan perahu 400 kg.
3.4 Analisis Perancangan Sistem Pemantauan Kapasitas Daya Listrik Accu
Panel  surya  sebagai  pembangkit  listrik  dari  sumber energi  matahari  dengan  jumlah  4  buah,  yang  akan diteruskan  ke  perangkat solar  charger  controller untuk mengisi  daya  listrik  pada accu dengan  kapasitas  120 Ampere  berjumlah  dua  buah  disusun  pararel.  Muatan listrik  atau  kapasitas  daya  listrik  pada accu merupakan hal  yang  penting  untuk  penggerakan  baling-baling perahu,  sehingga  diperlukan  analisa  untuk  memonitor kapasitas  dayanya.  Pada  tahap  ini  terdapat  dua perancangan  yaitu  perangkat  keras  dan  perangkat  lunak dengan  menerapkan  sistem  kontrol close  loop .  Adapun blok diagram rancangannya ditunjukkan pada gambar 3.

## Gambar 3. Blok Diagram Sistem Close Loop
Penjelasan  alur  pada  gambar  3,  tegangan accu dideteksi  menggunakan  modul  sensor voltage dengan mengukur nilai data yang masuk melalui  modul tesebut, yang  sistem  kerjanya  menghitung  nilai  besar  atau  kecil tegangan  yang  masuk  melalui  pin  positif  dan  negatif yang  dihubungkan  dengan accu yang  akan  diukur. Keluaran  tegangan  listrik  pada  modul  sensor voltage yang  telah  dikalibrasi  akan  menjadi  nilai  data  masukan pada  mikrokontroler  NodeMCU  ESP8266,  untuk  diolah menjadi  data  informasi  yang  akan  dibutuhkan  oleh pengguna  dengan  memanfaatkan  jaringan  internet, sebagai data pantau atau dapat dimonitor dengan berbasis Internet  of  Things (IoT).  Menurut  (Susanto  dkk.,  2022) Internet of Things adalah teknologi yang memungkinkan benda-benda  disekitar  kita  terhubung  dengan  internet. Penerapan  IoT  pada  perancangan  ini  menggunakan aplikasi android, sedangkan untuk penyimpanan datanya menggunakan web server firebase.

## 3.5 Perancangan Perangkat Keras
Mikrokontroler  yang  digunakan  adalah  NodeMCU ESP8266  merupakan  komponen  utama  untuk  mengelola signal  data  masukkan  yang  didapat  dari  sensor voltage , yang  akan  dikoneksikan  ke WiFi dengan  memanfaatkan jaringan  internet  agar  terhubung  ke  database  web server
dan  selanjutnya  data  tersebut  diteruskan  ke  aplikasi android dengan subsistem data logger (Dewi dkk., 2019). Skema rangkaian perangkat ditunjukkan pada Gambar 4.

## Gambar 4. Skema Perangkat
Tegangan  listrik  yang  diukur  menggunakan  modul sensor voltage berasal  dari accu dengan  spesifikasi tegangan  12  Volt  dengan  kapasitas  arus  listrik  240 Ampere,  selanjutnya  diolah  untuk  mendapatkan  nilai tegangan  yang  terdapat  pada accu .  Proses  pengolahan data ini berada pada mikrokontroler NodeMCU ESP8266 yaitu  proses  sebelumnya  sudah  ada  program  yang tertanam pada chip tersebut.

## 3.6 Perancangan Perangkat Lunak
Kompilator untuk menulis program pada Mikrokontroler  NodeMCU  ESP8266  menggunakan Arduino  IDE,  secara  umum  bahasa  pemrograman  yang digunakan  pada compiler ini  menggunakan  bahasa  C. Hingga  saat  ini  bahasa  pemrograman  C  masih  popular karena  realistis  dan  mudah  dipahami,  arduino  IDE merupakan perangkat lunak yang memainkan peran yang sangat penting dalam pemrograman, kompilasi biner, dan unduhan  memori  mikrokontroler  (Santoso  &  Wijayanto, 2022). Flowchart untuk monitoring kapasitas daya listrik accu berbasis IoT ditunjukkan pada Gambar 5.
Gambar 5. Flowchart Baca Tegangan Listrik Accu
Sistem  pertama  bekerja  dengan  cara  mengenali komponen sensor voltage yang terhubung ke mikrokontroler,  selanjutnya  membaca  nilai  tegangan yang  didapat  dari accu .  Hasil  pembacaan  nilai  tegangan di  kondisikan  dalam  pernyataan,  jika  sensor  membaca ada  tegangan  pada  baterai  maka  sistem  akan  membuat keputusan, yaitu nilai data yang didapat akan terkirim ke aplikasi android dengan memanfaatkan sistem IoT, tetapi jika sensor tegangan gagal membaca nilai tegangan pada accu, maka  sistem  memberi  informasi  bahwa  sensor gagal mengirim.
Program  yang  dibuat  bertujuan  untuk  menetapkan tujuan  kontrol  dengan  mengidentifikasi  nilai  referensi dari  sensor voltage ,  dan  menulis  nilai  keluaran  aktual rule berdasarkan pada analisa what if , kemudian program akan  menetapkan  konfigurasi  sistem.  Daya  tampak merupakan  hasil  penjumlahan  trigonometri  daya  aktif dan  reaktif  yang  disimbolkan  dengan  S  (Dwisaputra dkk.,  2021).  Dengan  satuannya  adalah  VA  (Volt Ampere).  Daya  tampak  dapat  dihitung  menggunakan persamaan (1)
S = V x I (1)
Keterangan S (1)  adalah  daya  listrik  cari  (Watt), V adalah  tegangan  listrik  yang  didapat  dari  sensor,  dan I adalah  arus  listrik  yang  terdapat  pada accu .  Analisa penggunaan  daya  listrik  pada  perancangan  adalah  2880 Watt,  dengan  kondisi  dua  baterai  terisi  penuh  dengan yang  masing-masing  baterai  dapat  menampung  120 Ampere,  dan  untuk depth  of  discharge (DoD)  adalah 80%,  maka  untuk  asumsi  pemakaian  daya  listrik  dapat diketahui sebagai berikut:
Daya listrik 2880 Watt didapat dari konversi 12 Volt arus DC ke 220 Volt arus AC dan dikalikan 80%, maka sisa  yang  didapat  untuk  digunakan  pada  motor  listrik adalah 2880 Watt x 80% = 2304 Watt.
Hasil  dari  analisis  perhitungan  penggunaan  daya listrik  yang  telah  diuraikan,  maka  analisa what  if pada variabel  masukkan  dapat  diproses  menggunakan  teknik percabangan,  sehingga  mendapat  data  keluaran  berupa aturan  ( rule )  yang  dijadikan  sebagai  keputusan,  untuk rule yang di setup pada program dapat dilihat pada Tabel 1.
Tabel 1. Aturan Analisa What If pada Program
No. Tegangan (Volt) Pernyataan Keterangan 1. 12.76 – 16.00 Jika Tegangan 12.76 V sampai 16 V Maka Kapasitas Daya Baterai 100% 2. 12.51 - 12.75 Jika Tegangan 12.51 V sampai 12.75 V Maka Kapasitas Daya Baterai 90% 3. 12.31 - 12.50 Jika Tegangan 12.31 V sampai 12.50 V Maka Kapasitas Daya Baterai 80% 4. 12.16 - 12.30 Jika Tegangan 12.16 V sampai
© 2022, The Author(s). Authors retain all their rights to the published works, such as (but not limited to) the following rights; Copyright and other proprietary rights relating to the article, such as patent rights, The right to use the substance of the article in own future works, including lectures and books, The right to reproduce the article for own purposes, The right to self-archive the article
12.30 V Maka Kapasitas Daya
Baterai 70%
5. 12.06 - 12.15
Jika Tegangan 12.06 V sampai
12.15 V Maka Kapasitas Daya
Baterai 60% 6. 11.96 - 12.05
Jika Tegangan 11.96 V sampai
12.05 V Maka Kapasitas Daya
Baterai 50% 7. 11.82 - 11.95 Jika Tegangan 11.82 V sampai 11.95 V Maka Kapasitas Ddaya Baterai 40% 8. 11.67 - 11.81 Jika Tegangan 11.67 V sampai 11.81 V Maka Kapasitas Daya Baterai 30% 9. 11.51 - 11.66 Jika Tegangan 11.51 V sampai 12.66 V Maka Kapasitas Daya
Baterai 20% 10. 10.51 - 11.50
Jika Tegangan 10.51 V sampai
11.50 V Maka Kapasitas Daya
Baterai 10% 11. 00.00 - 10.50 Jika Tegangan 00.00 V sampai
10.50 V Maka Kapasitas Daya
Baterai 0%
Tabel  1,  menjelaskan  aturan  keputusan  yang  didapat dari penerapan analisa what if yang diperoleh dari sensor voltage ,  dan  selanjutnya  diteruskan  ke  aplikasi  android untuk  dijadikan  informasi  sebagai  acuan  waktu, penggunaan  motor  listrik  penggerak  baling-baling perahu.
Modul  inverter  digunakan  untuk  mengubah  nilai tegangan  12  Volt  DC  pada accu menjadi  nilai  tegangan 220  Volt  AC,  karena  penggerak  perahu  menggunakan motor  listrik  AC,  agar  perahu  bergerak  maju.  Daya motor  listrik  yang  digunakan  pada  perancangan  adalah lebih  besar  sama  dengan  720  VA,  dan  untuk  putaran motor  listrik  dibuat  dalam  enam  percepatan  agar  laju perahu  mudah  untuk  dikendalikan,  untuk  itu  diperlukan rangkaian  dimmer  untuk  pengaturannya,  dan  supaya instalasi listrik pada rancangan ini aman dari konseleting, maka dipasang juga modul MCB.

## 4. PEMBAHASAN
Perahu  ketinting  listrik  dibuat  dengan  tujuan  untuk memanfaat  energi  matahari  sebagai  energi  listrik terbarukan, yang ramah lingkungan dan sebagai alternatif pengganti  energi  fosil  (BBM).  Perahu  ketinting  listrik dibuat  berupa prototype berbahan  baku  dasar  dari  kayu dan  triplek  yang  digunakan  nelayan  kecil  pada umumnya.

## 4.1 Pengujian Prototype Perahu
Bentuk prototype perahu saat pengujian dapat dilihat pada  gambar  6.  Uji  coba  dilakukan  di  area  embung bengawan  Kota  Tarakan,  Provinsi  Kalimantan  Utara, yang  dilakukan  selama  lima  jam  dengan  tiga  orang operator  saling  bergantian  dalam  mengoperasikannya. Waktu  pengujian  dimulai  pukul  10.00.  sampai  pukul 15.00.  dengan  kondisi  cuaca  sangat  cerah  dan  terik matahari yang optimal.

## Gambar 6. Pengujian Protoype Perahu
Pengujian prototype perahu  berhasil  dengan  baik dengan  kendala  minor  pada  kemudinya,  yaitu  pada  plat penampang  kemudi  tidak  semua  tercelup  ke  dalam  air hanya sedikit yang tercelup, sehingga saat membelokkan prototype perahu  ke  arah  kiri  atau  kanan  tidak  langsung signifikan berbelok.

## 4.2 Pengujian Komponen Pendukung
Sistem  kerja  keseluruhan  perangkat  pendukung  baik berupa elektronik maupun tidak, yang dimulai dari panel surya  dengan  fungsi  sebagai  pembangkit  listrik, selanjutnya  diteruskan  ke solar  charger  controller yang berfungsi  sebagai  pengatur  arus  listrik  ke accu, dan selanjutnya  ke  inverter  untuk  dijadikan  arus  listrik keluaran  yang  dikonsumsi  oleh  motor  listrik  sebagai penggerak  baling-baling,  yang  sebelumnya  arus  listrik harus  melalui  rangkaian  MCB  dan  rangkaian  dimmer, yang semuanya itu dapat berkerja dengan baik tanpa ada kendala.  Gambar  7  menunjukkan  pengujian  alat pendukung bekerja selama kurang lebih lima jam.

## Gambar 6. Pengujian Komponen Alat Pendukung
4.3 Pengujian Pemantauan Kapasitas Accu
Sensor voltage merupakan  modul  elektronik  untuk mengukur  tegangan accu dan  harus  dipastikan  dapat bekerja  dengan  baik  saat  pengujian.  Hasil  beberapa pengujian sensor voltage yang di sinkronisasi ke aplikasi android diperlihatkan pada Tabel 2.
Tabel 2. Hasil Pengujian Sensor Voltage No. Tegangan (Volt) Arus (Ampere) Daya (Watt) 1. 12.5 240 2400 2. 12.4 240 2380 3. 12.3 240 2361 4. 12.2 240 2342 5. 12.1 240 2323 6. 12.0 240 2304 7. 11.9 240 2284 8. 11.8 240 2265 9. 11.7 240 2246 10. 11.6 240 2227
Tabel  2  pada  bagian  kolom  keterangan  Daya  (Watt) menjelaskan hasil nilai konversi dari nilai tegangan accu yang didapat dari sensor voltage, nilai-nilai data tersebut didapat dari hasil pengelolaan mikrokontroler NodeMCUESP8266 dengan menerapkan analisa what if . Hasil  sinkronisasi  nilai  data  yang  didapat  dari NodeMCUESP8266  ditampilkan  pada  database  firebase melalui wifi dan diteruskan ke internet dan dapat dilihat pada Gambar 7.

## Gambar 7. Hasil Sinkronisasi Mikrokontroler
Nilai  yang  terdapat  pada database  firebase selanjutnya  diteruskan  ke  aplikasi  android  dengan  nama bateraiq,  yang  menampilkan  informasi  nilai  sisa tegangan  listrik,  arus  listrik,  dan  daya  listrik  yang terdapat pada accu yang telah dikonversi ke nilai satuan Watt,  untuk  dijadikan  acuan  penggunaan  motor  listrik sebagai  penggerak  perahu.  Gambar  8,  memperlihatkan informasi  pada  aplikasi  android  yang  didapat  dari  hasil sinkronisasi dari database firebase .
Pada  gambar  8,  menjelaskan  jika button dengan tulisan  Cek  Status  Mesin  diklik,  maka  akan  ada  dua pilihan informasi yang menyatakan bahwa mesin perahu dalam  hal  ini  motor  listrik,  apakah  dalam  kondisi berputar  (mesin  aktif  )  atau  kondisi  diam  (mesin  tidak aktif).  Selanjutnya  pada button dengan  tulisan  Cek  Isi Baterai  jika  diklik,  maka  akan  tampil  informasi  berupa tingkat  sisa  kapasitas  daya  listrik  yang  ditampung  di accu dengan keterangan informasi pada aplikasi android menunjukkan  70%,  Tegangan  12.2  Volt,  Arus  240 Ampere dan Daya 2342 VA (Watt) yang akan digunakan untuk menggerakkan motor listrik.

## 5. KESIMPULAN
Gagasan  pemikiran  pembuatan  perahu  ketinting listrik  dengan  memanfaatkan  energi  matahari  adalah, issue tentang  penggunaan  energi  baru  terbarukan  yang telah  diterapkan  pada  beberapa  kendaraan  transportasi saat  ini,  dan  yang  akan  datang  dengan  memperdulikan kondisi lingkungan.
Konsep perahu ketinting listrik yang dibuat termasuk tidaklah  rumit    untuk  pembuatannya,  untuk  bahan  baku semuanya  tersedia  dipasaran  dan  dapat  dipesan  secara langsung,  maupun online pada  toko-toko marketplace umumnya.
Perawatan  komponen  yang  dipasang  pada  perahu ketinting  listrik  ini  berupa  modul-modul  elektronik,  jika salah  satu  modul  ada  kerusakan  akan  mudah  untuk menggantinya,  karena  sistem  rancang  bangun  ini  dibuat seperti model plug and play .
Hasil  sistem  pemantauan  kapasitas  daya  listrik accu ditemukan  perbedaan  yang  signifikan  dari  faktor  nilai keluaran  tegangannya , dimisalkan  tegangan  12  Volt dibandingkan  dengan  tegangan  11  Volt  akan  sangat mempengaruhi  daya  arus  listrik  yang  dihasilkan  oleh perangkat inverter, dan untuk hasil pengujian karakteristik sensor voltage dan teknik perhitungan daya baterai,  yang  dikalikan depth  of  discharge (DoD)  80% menggunakan analisis what if dapat bekerja dengan baik, hingga tingkat kebenaran mendekati 100%.

## 6. SARAN
Perahu  ketinting  listrik  yang  dibuat  masih  berupa prototype , sehingga penelitian ini masih dapat dikembangkan  pada  perahu  nelayan  yang  berskala menengah  bahkan  besar,  sebagai  sarana  alat  penangkap ikan  yang  ramah  lingkungan  dan  bebas  penggunaan bahan bakar minyak (BBM)
Pemanfaatan energi matahari tidak sebatas diterapkan pada  transportasi  perahu,  melainkan  dapat  diterapkan pada  alat  transportasi  lainnya  seperti  mobil  listrik, pesawat  listrik,  bahkan  ke  perusahaan  industri  berskala kecil, menegah dan besar.
© 2022, The Author(s). Authors retain all their rights to the published works, such as (but not limited to) the following rights; Copyright and other proprietary rights relating to the article, such as patent rights, The right to use the substance of the article in own future works, including lectures and books, The right to reproduce the article for own purposes, The right to self-archive the article

## 7. DAFTAR PUSTAKA
Alamsyah,  E.  S.,  Alam,  I.  A.,  &  Dunan,  H.  (2021).
Analisis  Manajemen  Pelayanan  Kusuka  (Kartu Pelaku  Usaha  Kelautan  dan  Perikanan)  di  Dinas
Perikanan Terkait Kepuasan Nelayan di Kabupaten Tulang Bawang. VISIONIST , 10 (1). https://doi.org/10.36448/jmv.v10i1.2029
Ari  Atu  Dewi,  A.  A.  I.  (2018).  Model  Pengelolaan Wilayah  Pesisir  Berbasis  Masyarakat:  Community Based  Development. Jurnal  Penelitian  Hukum  De Jure ,
18 (2). https://doi.org/10.30641/dejure.2018.v18.163-182
Damanik,  W.  S.,  Pasaribu,  F.  I.,  Lubis,  S.,  &  ...  (2021). Pengujian  Modul  Solar  Charger  Control  (SCC) pada  Teknologi  Pembuangan  Sampah  Pintar. … Elektrikal  Dan  Energi)  … , 3 (2), 89–93. http://jurnal.umsu.ac.id/index.php/RELE/article/vie w/v3i2.6491
Destiarini,  &  Kumara,  P.  W.  (2019).  Robot  Line Follower  Berbasis  Mikrokontroller  Arduino  Uno Atmega328. Jurnal Informanika , 5 (1), 18–25.
Dewi,  N.  H.  L.,  Rohmah,  M.  F.,  &  Zahara,  S.  (2019).
Prototype  Smart  Home  Dengan  Modul  Nodemcu Esp8266  Berbasis  Internet  of  Things  (Iot). Jurnal Teknik Informatika .
Dwisaputra, I., Yudhi, Y., Anggrainy, K., & Novaldy, S.
(2021).  Kontrol  dan  Monitoring  Stop  Kontak Berbasis Android. RESISTOR (Elektronika Kendali Telekomunikasi Tenaga Listrik Komputer) , 4 (1), 23. https://doi.org/10.24853/resistor.4.1.23-28
Eduart,  W.  (n.d.). Katinting (Mohamad  Idham  Lahay
(ed.)).  Fakultas  Perikanan  dan  Ilmu  Kelautan Universitas
Negeri Gorontalo. https://repository.ung.ac.id/karyailmiah/show/1025/ karakteristik-desain-perahu-perikanan-katinting-di- provinsi-gorontalo.html
Haryadi,  D.  dkk.  (2018).  Analisa  Performance  Propeller Tipe  B-5  Series  Pada  Kapal. Jurnal  Teknik
Perkapalan , 6 (1), 101–110.
http://ejournal3.undip.ac.id/index.php/naval ISSN K,  R.,  &  Dewantara,  B.  Y.  (2020).  Perhitungan Kebutuhan  Daya  Listrik  untuk  Penggerak  Perahu Nelayan  Bertenaga  Surya. CYCLOTRON , 3 (1). https://doi.org/10.30651/cl.v3i1.4305
Kardha, D., Haryanto, H., & Aziz, M. A. (2021). Kendali
Lampu dengan AC Light Dimmer Berbasis Internet of Things. Go Infotech: Jurnal Ilmiah STMIK AUB , 27 (1), 13. https://doi.org/10.36309/goi.v27i1.140 Pangkung, A., Yunus, A. M. S., Ala, O., & R, D. (2019). Analisis Kinerja Sistem Pembangkit Listrik Tenaga Surya  Sebagai  Penggerak  Propeller  Pada  Perahu Nelayan. Jurnal  Sinergi  Jurusan  Teknik  Mesin , 16 (1). https://doi.org/10.31963/sinergi.v16i1.1202 Pattiapon, D. R., Rikumahu, J. J., & Jamlaay, M. (2019).
Penggunaan Motor Sinkron Tiga Phasa Tipe Salient Pole  Sebagai  Generator  Sinkron. Jurnal  Simetrik , 9 (2), 197. https://doi.org/10.31959/js.v9i2.386
Purwo, Santoso; Wijayanto, F. (2022). Rancang Bangun Akses Pintu dengan Sensor Suhu dan Handsanitizer Otomatis  Berbasis  Arduino. Elektrokrisna , Vol  10 No .
Purwoto, B. H., Jatmiko, J., Fadilah, M. A., & Huda, I. F. (2018). Efisiensi Penggunaan Panel Surya sebagai Sumber Energi Alternatif. Emitor: Jurnal Teknik Elektro , 18 (1), 10–14.
https://doi.org/10.23917/emitor.v18i01.6251
Rahmawati,  E.,  Irnawati,  R.,  &  Rahmawati,  A.  (2017). Kelayakan  Usaha  Bagan  Perahu  yang  Berbasis  di Pelabuhan Perikanan Nusantara Karangantu Provinsi  Banten. Jurnal  Perikanan  Dan  Kelautan , 7 (1).
Saleh  Muhamad,  &  Haryanti  Munnik.  (2017).  Rancang Bangun  Sistem  Keamanan  Rumah    Menggunakan Relay. Jurnal Teknologi Elektro, Universitas Mercu Buana , 8 (2), 87–94.
Situs  Web  Jurnal,  H.,  Tamara,  N.,  &  Sapto  Aji,  W.
(2021).  Monitoring  Tegangan  Aki  Kendaraan Berbasis  Smartphone  Android. Buletin  Ilmiah
Sarjana Teknik Elektro , 3 (3), 202–209. https://doi.org/10.12928/biste.v3i3.4184
Susanto,  F.,  Komang  Prasiani,  N.,  &  Darmawan,  P. (2022).  Implementasi  Internet  Of  Things  Dalam Kehidupan  Sehari-Hari. Jurnal  IMAGINE , 2 (1), 2776–9836. https://jurnal.std- bali.ac.id/index.php/imagine
Yoko, P., Adwiya, R., & Nugraha, W. (2019). Penerapan Metode  Prototype  dalam  Perancangan  Aplikasi SIPINJAM  Berbasis  Website  pada  Credit  Union Canaga  Antutn. Jurnal  Ilmiah  Merpati  (Menara Penelitian  Akademika  Teknologi  Informasi) , 7 (3), 212. https://doi.org/10.24843/jim.2019.v07.i03.p05 Yunus, A. (2019). Pelatihan  Pembuatan Perahu Nelayan Berbasis  Bahan  Komposit  Sandwich  Triplek Polyester  Serat  Gelas  di  Desa  Lapang  Barat Kecamatan Gandapura. Prosiding Seminar Nasional  Politeknik  Negeri  Lhokseumawe , 3 (1), 212–216.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Penulis mengucapkan terimakasih kepada Kemendikbudristek yang telah mendanai penelitian ini dalam Hibah Penelitian Dosen Pemula (PDP) Nomor:
0429/E5.5/AK.04/2022. Serta terimakasih kepada STMIK PPKIA Tarakanita Rahmawati yang telah memberi izin untuk penggunaan fasilitas laboratorium dan peralatan penunjang untuk pengerjaan penelitian yang  dibuat.