Abstrak — Proyek  konstruksi  bangunan  selalu  diikuti  dengan pembangunan fasilitas-fasilitas pendukung sementara di sekitarnya  yang  berguna  sebagai  penunjang  jalannya  proyek konstruksi. Seringkali perencanaan penempatan fasilitas pendukung tersebut belum direcanakan secara optimal, sehingga perlu  dilakukan  optimasi  site  layout  dengan  mengatur  letak fasilitas pendukung sementara yang diharapkan dapat meningkatkan produktivitas dan keselamatan kerja secara efisien. Pada  penelitian  ini  site  layout  akan  dioptimasi  menggunakan multi-objectives function dengan fungsi objektif yang ingin dicapai adalah  Traveling  Distance  (TD)  dan  Safety  Index  (SI)  yang minimum.  Perhitungan  optimasi  pada  Penelitian  ini  akan dilakukan  dengan  membuat  beberapa  alternatif  perpindahan fasilitas  dengan  cara  memindahkan  fasilitas  satu  ke  fasilitas lainnya  dengan  tetap  memperhatikan  luasan  masing-masing fasilitas. Proyek yang digunakan sebagai objek penelitian adalah Proyek  Pembangunan  Transmart  Rungkut  Surabaya  yang memiliki  tinggi  4  lantai  dan  terletak  di  Jl.  Raya  Kali  Rungkut No.25. Dari 15 alternatif perpindahan, didapatkan dari hasil plot pada  diagram  bahwa  alternatif  yang  paling  optimum  adalah Alternatif  9  dan  Alternatif  12.  Dari  perhitungan  Traveling Distance  diperoleh  bahwa  hasil  TD  paling  minimum  yaitu  ada Alternatif  9  sebesar  58.409,5  meter  atau  mengalami  penurunan nilai  TD  sebesar  10,10%  bila  dibandingkan  dengan  kondisi  asli. Sedangkan dari  hasil perhitungan  Safety Index diperoleh bahwa hasil SI paling minimum yaitu pada Alternatif 12 sebesar 2314,69 atau  mengalami  penurunan  nilai  SI  sebesar  9,01%  bila dibandingkan dengan kondisi asli. Sedangkan untuk menentukan Alternatif yang paling optimum digunakan pembobotan, dengan nilai  30%  Traveling  Distance  dan  70%  Safety  Index.  Dari  hasil perhitungan pembobotan didapat nilai Alternatif 9 sebesar 8,26% dan Alternatif 12 sebesar 7,40%. Nilai pembobotan paling besar artinya  paling  optimum,  sehingga  Alternatif  9  dipilih  sebagai alternatif yang paling optimum.
Kata  Kunci—Multi-Objectives  Function,  Optimasi,  Safety Index, Site Layout, Traveling Distance.

## I. PENDAHULUAN
EWASA ini, seiring berjalannya waktu dan perkembangan teknologi  yang  sangat  pesat  membuat  persaingan  pada dunia  konstruksi  menuntut  perusahaan-perusahaan  kontraktor untuk  melakukan  efisiensi  di  berbagai  aspek  produksi.  Masih banyak  perusahaan  kontraktor  yang  belum  memperhatikan beberapa  faktor  yang  sebenarnya  memiliki  potensi  untuk dioptimalkan sehingga pekerjaan dapat dilakukan dengan lebih efisien. Salah satu yang dapat dilakukan perusahaan kontraktor untuk  mengoptimalkan  kinerja  di  lapangan  yaitu  dengan  cara mengoptimalkan  tata  letak  fasilitas  pada  proyek.  Sehingga
pelaksanaan pekerjaan proyek dapat lebih efisien, hemat waktu, produktivitas meningkat, dan hasil kerja yang optimal.
Optimasi site  layout (tata  letak)  sendiri  merupakan  sutau tahapan  dalam  perencanaan  fasilitas  pendukung  proyek  yang bertujuan untuk mendapatkan tata letak yang efisien dan efektif sehingga hasil kerja  menjadi optimal. Perencanaan site layout meliputi  identifikasi  fasilitas-fasilitas  pendukung  pekerjaan pada proyek, menentukan ukuran dan bentuk fasilitas-fasilitas tersebut pada lokasi yang tersedia (Tommelein, dkk, 1991) [1]. Tata letak fasilitas pendukung tersebut memiliki dampak yang sangat penting bagi proses pengerjaan proyek karena mencakup waktu  pekerjaan  dan  biaya  proyek.  Setiap  proyek  tentunya memiliki  luas  lahan  yang  berbeda-beda  serta  memerlukan fasilitas  yang  berbeda  pula  dalam  pelaksanaan  proyek  (Yeh, 1995) [2].
Perencanaan site  layout sendiri  dibagi  menjadi  dua,  yaitu equal  site  layout dan unequal  site  layout . Equal  site  layout adalah  kondisi  dimana  jumlah  lokasi  yang  tersedia  pada  area proyek  sama  dengan  jumlah  lokasi  yang  dibutuhkan  untuk penempatan fasilitas proyek yang ada, sedangkan unequal site layout merupakan kondisi dimana jumlah lokasi yang tersedia lebih  banyak  daripada  jumlah  lokasi  yang  dibutuhkan  untuk penempatan fasilitas yang ada di proyek.
Pada  penelitian  ini,  perencanaan site  layout akan mempertimbangkan  jarak  tempuh  yang  dilalui  pekerja  antar fasilitas  pendukung  proyek (traveling  distance )  dan  juga keamanan dan keselamatan pekerja di lapangan ( safety index ). Jarak  tempuh  ini  merupakan  jarak    kumulatif  pekerja  yang bergerak  dari  satu  fasilitas  ke  fasilitas  lainnya  setiap  harinya. Sedangkan keamanan dan keselamatan perlu dipertimbangkan juga dalam merencanakan site layout untuk menghidari hal-hal yang  tidak  diinginkan  dalam  pengerjaan  proyek.  Karena penempatan  fasilitas  pendukung  yang  salah  dapat  berakibat fatal  apabila  keselamatan  dan  keamanan  pekerja  tidak dipertimbangkan.
Proyek pembangunan Transmart Rungkut yang berlokasi di Jl.  Kali  Rungkut,  Surabaya  merupakan  gedung  dengan ketinggian 4 lantai. Proyek yang dikerjakan dengan kontraktor PT. PP (Persero) Tbk. ini memiliki lahan proyek yang tergolong sempit namun dengan fasilitas-fasilitas penunjang yang cukup banyak.  Penempatan  fasilitas-fasilitas  tersebut  masih  belum maksimal  melihat  dari  kondisi  di  lapangan,  dengan  frekuensi pergerakan  pekerja  yang  tinggi  di  beberapa  fasilitas,  yang berpengaruh pada produktivitas perkerja dan juga efisiensinya. Selain itu dilihat dari keselamatan para pekerjanya, proyek ini memiki  1  buah Tower C rane ,  genset  listrik,  dan  juga  gudang

## Optimasi Site Layout Menggunakan Multi-Objectives Function pada Proyek Pembangunan Transmart Rungkut Surabaya
Handi Destianno Adhika dan Cahyono Bintang Nurcahyo Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS)
Jl. Arief Rahman Hakim, Surabaya 60111 Indonesia
e-mail : bintang@ce.its.ac.id
penyimpanan BBM yang dapat menimbulkan bahaya bagi para pekerja  di  proyek  tersebut.  Ketidakteraturan  ini  dapat diantisipasi  dengan  mengukur  seberapa  besar  tingkat  bahaya ( safety index ) berdasarkan layout awal  yang ada. Oleh karena itu,  perlu  adanya  perbaikan  dalam  pengaturan site  layout berdasarkan traveling distance dan safety index pada proyek ini. Pengoptimalan site layout ini diharapkan dapat memberikan beberapa  alternatif  tata  letak  yang  optimal  dengan  cara mengatur fasilitas-fasilitas pendukung proyek. Hal ini tentunya menjadi  masukan  yang  positif  bagi  kontraktor  terkait  dalam pengerjaan proyek Transmart Rungkut Surabaya ini.

## II. METODOLOGI
Pada  penelitian  ini  akan  membahas  tentang  optimasi site layout menggunakan proyek pembangunan Transmart Rungkut Surabaya.  Berikut  langkah-langkah  yang  diambil  untuk mendukung proses penelitian yang akan dibuat agar penelitian dapat berjalan lebih terarah dan sistematis.

## Gambar 1. Bagan Alir Penelitian
Penjelasan  lebih  lanjut  mengenai  bagan  alir  penelitian  serta metodologi dapat dilihat di Adhika, H. A. (2016).

## III. PEMBAHASAN

## A. Survei dan Pengumpulan Data
Survei lokasi proyek dilakukan pada proyek pembangunan Transmart  Rungkut  Surabaya.  Proyek  ini  terletak  di  Jl.  Raya Kalirungkut  dan  posisi  bangunannya  langsung  menghadap  ke arah jalan tersebut, dengan kontraktor yang bertanggungjawab pada proyek ini adalah PT. PP (Persero) Tbk. Proyek Tansmart ini  merupakan  bangunan  4  lantai  yang  terdiri  dari  pusat perbelanjaan, area bermain anak, dan juga bioskop pada bagian
belakang  gedung.  Survey  ini  sendiri  dilakukan  untuk memperoleh data tata letak  fasilitas, ukuran tiap-tiap  fasilitas, jarak antar fasilitas, frekuensi perjalanan pekerja antar fasilitas dan identifikasi nilai safety .
Dari hasil survey yang dilakukan melalui proses pengamtan langsung  di  lapangan  dan  juga  wawancara  dengan  beberapa staff dari PT. PP (Persero) Tbk., maka didapatkan data sebagai berikut.
a. Identifikasi  fasilitas  proyek,  mengetahui  jumlah  fasilitas, jenis, dan luasan
Tabel 1. Fasilitas-Fasilitas Proyek No Fasilitas Luas (m2) 1 Kantor Operasional 33 2 Parkir
54
3 Toilet dan Musholla
26
4 Gudang Logistik
35
5 Gudang Peralatan
40
6 Subkon Office 66
7 Genset
5.5
8 Rumah B3 & BBM
4
9 Fabrikasi Besi 142
10  Fabrikasi Baja
156
11  Kantor K3 33
12  Los Kerja Kayu 74
b. Jarak antar fasilitas, diperoleh langsung di lapangan sesuai dengan rute pergerakan  pekerja ketika  berpindah dari satu fasilitas ke fasilitas lainnya.
Tabel 2. Jarak Antar Fasilitas Pendukung
c. Frekuensi pergerakan pekerja antar fasilitas, diperoleh dari proses  pengamatan  langsung  di  lapangan.  Frekuensi perjalanan pekerja dari  fasilitas A ke B diasumsikan sama dengan frekuensi dari B ke A.
Tabel 3.
Frekuensi Perjalanan Pekerja (1hari) Site Office 0 21.5 23.8 34.1 41.6 50.2 23.9 44.2 34.4 28.2 2.4 69.4 Parkir 21.5 0 6.3 49.4 57.6 65.1 39.4 56.2 45.4 54.9 18.3 83.4 T oilet & Musholla 23.8 6.3 0 54.5 60.1 68.2 41.6 61.3 50.8 49.2 19.2 85.6 Gudang Logistik 34.2 49.4 54.5 0 8.3 15.9 21.2 40.7 35.2 27.8 40.3 59.1 Gudang Peralatan 41.6 57.6 60.1 8.3 0 9.9 28.6 54.3 35.4 41.7 46.8 70.3
Subkon Office 50.2 65.1 68.2 15.9 9.9 0 43.3 65.2 47.3 54.3 53.7 79.3 Genset 23.9 39.4 41.6 21.2 28.6 43.3 0 24.5 9.8 8.7 38.2 35.7 Rumah B3 & BBM 44.2 56.2 61.3 40.7 54.3 65.2 24.5 0 43.3 8.5 46.2 61.5
Fabrikasi Besi 34.4 45.4 50.8 35.2 35.4 47.3 9.8 43.3 0 19.1 37.9 19.3 Fabrikasi Baja 28.2 54.9 49.2 27.8 41.7 54.3 8.7 8.5 19.1 0 31.2 41.8 Kantor K3 2.4 18.3 19.2 40.3 46.8 53.7 38.2 46.2 37.9 31.2 0 72.1 Los Kerja Kayu 69.4 83.4 85.6 59.1 70.3 79.3 35.7 61.5 19.3 41.8 72.1 0 Los Kerja Kayu Subkon Office Genset Rumah B3 & BBM Fabrikasi Besi Fabrikasi Baja Kantor K3 JENIS FASILIT AS Site Office Parkir T oilet & Musholla Gudang Logistik Gudang Peralatan Site Office 0 65 75 14 22 5 1 1 15 9 15 11 Parkir 65 0 36 17 25 8 2 0 7 15 14 10
T oilet & Musholla 75 36 0 23 35 10 1 3 42 51 30 26
Gudang Logistik 14 17 23 0 10 4 1 1 8 5 15 17 Gudang Peralatan 22 25 35 10 0 3 3 2 15 11 12 8 Subkon Office 5 8 10 4 3 0 0 0 2 4 10 3 Genset 1 2 1 1 3 0 0 1 0 0 2 0
Rumah B3 & BBM 1 0 3 1 2 0 1 0 2 1 4 1
Fabrikasi Besi 15 7 42 8 15 2 0 2 0 20 15 30
Fabrikasi Baja 9 15 51 5 11 4 0 1 20 0 10 16 Kantor K3 15 14 30 15 12 10 2 4 15 10 0 5 Los Kerja Kayu 11 10 26 17 8 3 0 1 30 16 5 0 Los Kerja Kayu Subkon Office Genset Rumah B3 & BBM Fabrikasi Besi Fabrikasi Baja Kantor K3 JENIS FASILIT AS Site Office Parkir T oilet & Musholla Gudang Logistik Gudang Peralatan Latar Belakang Tinjauan Pustak Survey Lokasi dan Identifikasi Fasilitas Permodelan Site Layout Mengukur Jarak Antar Fasilitas Menghitung Frekuensi Perjalanan Pekerja Identifikasi Safety Index

## Optimasi Site Layout Meminimumkan
Traveling Distance dan Safety Index
Mengecek Keoptimalan dengan Menggunakan Diagram Hubungan TD dan SI
Menentukan Site Layout Optimal
Kesimpulan
d. Safety  Index ,  dari  hasil  wawancara  dengan  K3  officer  di lapangan  mengenai  tingkat  bahaya  kecelakaan  kerja  pada seluruh zona proyek. Maka didapat 4 zona kecelakaan kerja yang memungkinkan terjadi dan juga kriteria untuk masing- masing zona bahaya. Lebih jelasnya dapat dilihat pada tabel 4 berikut :
Tabel 4. Kriteria Nilai Safety Nilai Safety Keterangan 1 Di luar radius zona bahaya perputaran lengan Tower Crane, zona bahaya Genset dan zona bahaya Rumah B3 & BBM
2 Zona bahaya tersengat tegangan listrik Genset/ledakan Rumah B3 & BBM
3 Zona bahaya perputaran lengan Tower Crane dengan radius 60 m
4 Zona bahaya gabungan perputaran lengan Tower Crane dan tegangan listrik Genset/ledakan Rumah B3 dan BBM
Kriteria  nilai safety pada  tabel  4  tersebut  digunakan untuk  menghitung nilai  safety dengan  menggunakan proporsi jarak antar fasilitas. Hasil dari perhitungan tersebut bisa dilihat pada tabel 5 berikut :
Tabel 5. Nilai Safety Antar Fasilitas
e. Gambar  model  site  layout, sesuai dengan data yang sudah di peroleh. Gambar site layout asli pada gambar 2 berikut :
Gambar 2. Site Layout Eksisting

## B. Perhitungan Optimasi
Setelah didapat data dari hasil survey dan juga dari PT. PP (Persero)  Tbk.  selaku  kontraktor,  maka  dapat  dilakukan perhitungan Traveling  Distance dan Safety  Index .  Proses optimasi  dilakukan  menggunakan  15  alternatif  yang  sudah direncanakan  sebelumnya.  Berikut  merupakan  perhitungan masing-masing alternatif :
Tabel 6. Alternatif-Alternatif Perpindahan Fasilitas
Alt. LOKASI FASILITAS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 0 Site Office Parkir Toilet & Musholla Gudang Logistik Gudang Peralatan Subkon Office Genset Rumah B3 & BBM Fabrikasi Besi Fabrikasi Baja Kantor K3 Los Kerja Kayu 1 Site Office Parkir Toilet & Musholla Gudang Logistik Gudang Peralatan Subkon Office Genset Rumah B3 & BBM Fabrikasi Baja Fabrikasi Besi Kantor K3 Los Kerja Kayu
2 Site Office Parkir Toilet & Musholla Gudang Peralatan Gudang Logistik Subkon Office Genset Rumah B3 & BBM Fabrikasi Besi Fabrikasi Baja Kantor K3 Los Kerja Kayu 3 Site Office Parkir Toilet & Musholla Gudang Logistik Gudang Peralatan Los Kerja Kayu Genset Rumah B3 & BBM Fabrikasi Besi Fabrikasi Baja Kantor K3 Subkon Office 4 Site Office Parkir Toilet &
Musholla Kantor K3 Gudang Peralatan Subkon Office Genset Rumah B3 & BBM Fabrikasi Besi Fabrikasi Baja Gudang Logistik Los Kerja Kayu
5 Site Office Parkir Toilet &
Musholla Gudang Logistik Kantor K3 Subkon Office Genset Rumah B3 & BBM Fabrikasi Besi Fabrikasi Baja Gudang Peralatan Los Kerja Kayu
6 Site Office Parkir Toilet & Musholla Gudang Peralatan Gudang Logistik Subkon Office Genset Rumah B3 & BBM Fabrikasi Baja Fabrikasi Besi Kantor K3 Los Kerja
Kayu 7 Site Office Parkir Toilet & Musholla Gudang Logistik Gudang Peralatan Los Kerja Kayu Genset Rumah B3 & BBM Fabrikasi Baja Fabrikasi Besi Kantor K3 Subkon Office
8 Site Office Parkir Toilet &
Musholla Kantor K3 Gudang Peralatan Subkon Office Genset Rumah B3 & BBM Fabrikasi Baja Fabrikasi Besi Gudang Logistik Los Kerja Kayu
9 Site Office Parkir Toilet & Musholla Gudang Logistik Kantor K3 Subkon Office Genset Rumah B3 & BBM Fabrikasi Baja Fabrikasi Besi Gudang Peralatan Los Kerja Kayu 10 Site Office Parkir Toilet & Musholla Gudang Peralatan Gudang Logistik Los Kerja Kayu Genset Rumah B3 & BBM Fabrikasi Besi Fabrikasi Baja Kantor K3 Subkon Office 11
Site Office Parkir Toilet &
Musholla Kantor K3 Gudang Peralatan Los Kerja Kayu Genset Rumah B3 & BBM Fabrikasi Besi Fabrikasi Baja Gudang Logistik Subkon Office 12 Site Office Parkir Toilet & Musholla Gudang Logistik Kantor K3 Los Kerja Kayu Genset Rumah B3 & BBM Fabrikasi Besi Fabrikasi Baja Gudang Peralatan Subkon Office 13 Site Office Parkir Toilet & Musholla Gudang Peralatan Gudang Logistik Los Kerja Kayu Genset Rumah B3 & BBM Fabrikasi Baja Fabrikasi Besi Kantor K3 Subkon Office
14 Site Office Parkir Toilet &
Musholla Kantor K3 Gudang Peralatan Los Kerja Kayu Genset Rumah B3 & BBM Fabrikasi Baja Fabrikasi Besi Gudang Logistik Subkon Office 15 Site Office Parkir Toilet & Musholla Gudang Logistik Kantor K3 Los Kerja Kayu Genset Rumah B3 & BBM Fabrikasi Baja Fabrikasi Besi Gudang Peralatan Subkon Office
𝑇𝑟𝑎𝑣𝑒𝑙𝑖𝑛𝑔 𝐷𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑒 (𝑇𝐷) = ∑ 𝑑 𝑖𝑗 𝑥 𝐹 𝑖𝑗 𝑛 𝑖,𝑗=1 (2.1)
Dan perhitungan Safety Index menggunakan rumus [3] :
𝑆𝑎𝑓𝑒𝑡𝑦 𝐼𝑛𝑑𝑒𝑥 (𝑆𝐼) = ∑ 𝑠 𝑖𝑗 𝑥 𝐹 𝑖𝑗 𝑛 𝑖,𝑗=1 (2.2) Dimana n
= jumlah fasilitas total pada proyek
𝑑 𝑖𝑗 = jarak aktual antara fasilitas I dan j
𝑠 𝑖𝑗
=  tingkat  keamanan  dan  keselamatan  ( safety )  antar fasilitas i dan j
𝐹 𝑖𝑗 = frekuensi perpindahan antar fasilitas I dan j
Berikut  merupakan  hasil  perhitungan Traveling  Distance dan Safety Index masing-masing alternatif :

## Alternatif 0 (kondisi asli)
Alternatif  0  adalah  kondisi  eksisting  letak  fasilitas pendukung  proyek.  Belum  ada  fasilitas  yang  saling  ditukar. Adapun  hasil  yang  diperoleh  setelah  melakukan  perhitungan adalah TD = 64.973,2 meter dan SI = 2.543,88.

## Alternatif 1
Pada  alternatif  1  terdapat  2  fasilitas  yang  saling  ditukar, yaitu Fabrikasi Besi dengan Fabrikasi Baja. Adapun hasil yang diperoleh setelah melakukan perhitungan adalah TD =  65.247 meter.  Hasil  ini  menunjukan  bahwa  TD  mengalami  kenaikan sebesar 0,42% dari kondisi asli. Sedangkan hasil perhitungan SI
Site Office 0 1 1 1 1 1 1.603 1.733 2.291 2.181 1 2.442
Parkir 1 0 1 1 1 1 1.546 1.719 1.934 1.625 0 2.200
T oilet & Musholla 1 1 0 1 1 1 1.363 1.440 1.868 1.709 1 2.169
Gudang Logistik 1 1 1 0 1 1 1.774 2.157 1.912 2.662 1 2.694 Gudang Peralatan 1 1 1 1 0 1 1.654 1.928 1.833 2.017 1 2.424 Subkon Office 1 1 1 1 1 0 1.293 1.317 1.913 1.753 1 2.262
Genset 1.603 1.546 1.363 1.774 1.654 1.293 0 3.069 3.102 4 1.319 3.221 Rumah B3 & BBM 1.733 1.719 1.440 2.157 1.928 1.317 3.069 0 2.702 2.753 1.978 3.195 Fabrikasi Besi 2.291 1.934 1.868 1.912 1.833 1.913 3.102 2.702 0 3.052 1.763 3 Fabrikasi Baja 2.181 1.625 1.709 2.662 2.017 1.753 4 2.753 3.052 0 2.141 3.337 Kantor K3 1 0 1 1 1 1 1.319 1.978 1.763 2.141 0 2.388
Los Kerja Kayu 2.442 2.200 2.169 2.694 2.424 2.262 3.221 3.195 3 3.337 2.388 0 Los Kerja Kayu Subkon Office Genset Rumah B3 & BBM Fabrikasi Besi Fabrikasi Baja Kantor K3 JENIS FASILIT AS Site Office Parkir T oilet & Musholla Gudang Logistik Gudang Peralatan
=  2.570,29.  Hasil  ini  menunjukan  bahwa  SI  mengalami kenaikan sebesar 1,04% dari kondisi asli.

## Alternatif 2
Pada  alternatif  2  terdapat  2  fasilitas  yang  saling  ditukar, yaitu  Gudang  Peralatan  dan  Gudang  Logistik.  Adapun  hasil yang  diperoleh  setelah  melakukan  perhitungan  adalah  TD  = 64.590,6  meter.  Hasil  ini  menunjukan  bahwa  TD  mengalami penurunan  sebesar  0,59%  dari  kondisi  asli.  Sedangkan  hasil perhitungan  SI  =  2.548,80.  Hasil  ini  menunjukan  bahwa  SI mengalami kenaikan sebesar 0,19% dari kondisi asli.

## Alternatif 3
Pada  alternatif  3  terdapat  2  fasilitas  yang  saling  ditukar, yaitu  Los  Kerja  Kayu  dengan  Subkon  Office.  Adapun  hasil yang  diperoleh  setelah  melakukan  perhitungan  adalah  TD  = 64.445  meter.  Hasil  ini  menunjukan  bahwa  TD  mengalami penurunan  sebesar  0,81%  dari  kondisi  asli.  Sedangkan  hasil perhitungan  SI  =  2.337,32.  Hasil  ini  menunjukan  bahwa  SI mengalami penurunan sebesar 8,12% dari kondisi asli.

## Alternatif 4
Pada  alternatif  4  terdapat  2  fasilitas  yang  saling  ditukar, yaitu Kantor K3 dengan Gudang Logistik.  Adapun hasil  yang diperoleh setelah melakukan perhitungan adalah TD = 64.909,9 meter. Hasil ini menunjukan bahwa TD mengalami penurunan sebesar 0,10% dari kondisi asli. Sedangkan hasil perhitungan SI =  2.539,81.  Hasil  ini  menunjukan  bahwa  SI  mengalami penurunan sebesar 0,16% dari kondisi asli.

## Alternatif 5
Pada  alternatif  5  terdapat  2  fasilitas  yang  saling  ditukar, yaitu Kantor K3 dengan Gudang Peralatan. Adapun hasil yang diperoleh setelah melakukan perhitungan adalah TD =  62.259 meter. Hasil ini menunjukan bahwa TD mengalami penurunan sebesar 4,18% dari kondisi asli. Sedangkan hasil perhitungan SI =  2.521,04.  Hasil  ini  menunjukan  bahwa  SI  mengalami penurunan sebesar 0,90% dari kondisi asli.

## Alternatif 6
Pada  alternatif  6  terdapat  4  fasilitas  yang  saling  ditukar, yaitu Gudang Peralatan dengan Gudang Logistik dan Fabrikasi Baja  dengan  Fabrikasi  Besi.  Adapun  hasil  yang  diperoleh setelah  melakukan  perhitungan  adalah  TD  =  64.837  meter. Hasil ini menunjukan bahwa TD mengalami penurunan sebesar 0,21%  dari  kondisi  asli.  Sedangkan  hasil  perhitungan  SI  = 2.576,35. Hasil ini menunjukan bahwa SI mengalami kenaikan sebesar 1,28% dari kondisi asli.

## Alternatif 7
Pada  alternatif  7  terdapat  4  fasilitas  yang  saling  ditukar, yaitu Los Kerja Kayu dengan Subkon Office dan Fabrikasi Baja dengan  Fabrikasi  Besi.  Adapun  hasil  yang  diperoleh  setelah melakukan perhitungan adalah TD = 64.222,8 meter. Hasil ini menunjukan  bahwa  TD  mengalami  penurunan  sebesar  1,15% dari  kondisi  asli.  Sedangkan  hasil  perhitungan  SI  =  2.347,83. Hasil ini menunjukan bahwa SI mengalami penurunan sebesar 7,71% dari kondisi asli.

## Alternatif 8
Pada  alternatif  8  terdapat  4  fasilitas  yang  saling  ditukar, yaitu  Kantor  K3  dengan  Gudang  Logistik  dan  Fabrikasi  Baja dengan  Fabrikasi  Besi.  Adapun  hasil  yang  diperoleh  setelah melakukan perhitungan adalah TD = 65.180,9 meter. Hasil ini menunjukan  bahwa  TD  mengalami  kenaikan  sebesar  0,32%
dari  kondisi  asli.  Sedangkan  hasil  perhitungan  SI  =  2.567,72. Hasil  ini  menunjukan  bahwa  SI  mengalami  kenaikan  sebesar 0,94% dari kondisi asli.

## Alternatif 9
Pada  alternatif  9  terdapat  4  fasilitas  yang  saling  ditukar, yaitu Kantor K3 dengan Gudang Peralatan dan Fabrikasi Baja dengan  Fabrikasi  Besi.  Adapun  hasil  yang  diperoleh  setelah melakukan perhitungan adalah TD = 58.409,5 meter. Hasil ini menunjukan bahwa TD mengalami penurunan sebesar 10,10% dari  kondisi  asli.  Sedangkan  hasil  perhitungan  SI  =  2.353,99. Hasil ini menunjukan bahwa SI mengalami penurunan sebesar 7,46% dari kondisi asli.

## Alternatif 10
Pada  alternatif  10  terdapat  4  fasilitas  yang  saling  ditukar, yaitu  Los  Kerja  Kayu  dengan  Subkon  Office  dan  Gudang Peralatan  dengan  Gudang  Logistik.  Adapun  hasil  yang diperoleh setelah melakukan perhitungan adalah TD = 63.787,2 meter. Hasil ini menunjukan bahwa TD mengalami penurunan sebesar 1,83% dari kondisi asli. Sedangkan hasil perhitungan SI =  2.346,56.  Hasil  ini  menunjukan  bahwa  SI  mengalami penurunan sebesar 7,76% dari kondisi asli.

## Alternatif 11
Pada  alternatif  11  terdapat  4  fasilitas  yang  saling  ditukar, yaitu  Los  Kerja  Kayu  dengan  Subkon  Office  dan  Kantor  K3 dengan Gudang Logistik. Adapun hasil yang diperoleh setelah melakukan perhitungan adalah TD = 65.274,5 meter. Hasil ini menunjukan  bahwa  TD  mengalami  kenaikan  sebesar  0,46% dari  kondisi  asli.  Sedangkan  hasil  perhitungan  SI  =  2.344,27. Hasil ini menunjukan bahwa SI mengalami penurunan sebesar 7,85% dari kondisi asli.

## Alternatif 12
Pada  alternatif  12  terdapat  4  fasilitas  yang  saling  ditukar, yaitu  Los  Kerja  Kayu  dengan  Subkon  Office  dan  Kantor  K3 dengan Gudang Peralatan. Adapun hasil yang diperoleh setelah melakukan  perhitungan  adalah  TD  =  62596  meter.  Hasil  ini menunjukan  bahwa  TD  mengalami  penurunan  sebesar  3,66% dari  kondisi  asli.  Sedangkan  hasil  perhitungan  SI  =  2.314,69. Hasil ini menunjukan bahwa SI mengalami penurunan sebesar 9,01% dari kondisi asli.

## Alternatif 13
Pada  alternatif  13  terdapat  6  fasilitas  yang  saling  ditukar, yaitu Fabrikasi Besi dengan Fabrikasi Baja, Gudang Peralatan dengan Gudang Logistik, dan Los Kerja Kayu dengan Subkon Office.  Adapun  hasil  yang  diperoleh  setelah  melakukan perhitungan adalah TD = 63.537,6 meter. Hasil ini menunjukan bahwa  TD  mengalami  penurunan  sebesar  2,21%  dari  kondisi asli.  Sedangkan  hasil  perhitungan  SI  =  2.358,20.  Hasil  ini menunjukan  bahwa  SI  mengalami  penurunan  sebesar  7,30% dari kondisi asli.

## Alternatif 14
Pada  alternatif  14  terdapat  6  fasilitas  yang  saling  ditukar, yaitu  Fabrikasi  Besi  dengan  Fabrikasi  Baja,  Los  Kerja  Kayu dengan  Subkon  Office,  dan  Kantor  K3  dengan  Gudang Logistik.  Adapun  hasil  yang  diperoleh  setelah  melakukan perhitungan adalah TD = 65.049,5 meter. Hasil ini menunjukan bahwa TD mengalami kenaikan sebesar 0,12% dari kondisi asli. Sedangkan  hasil  perhitungan  SI  =  2.356,27.  Hasil  ini menunjukan  bahwa  SI  mengalami  penurunan  sebesar  7,37% dari kondisi asli.

## Alternatif 15
Pada  alternatif  14  terdapat  6  fasilitas  yang  saling  ditukar, yaitu  Fabrikasi  Besi  dengan  Fabrikasi  Baja,  Los  Kerja  Kayu dengan  Subkon  Office,  dan  Kantor  K3  dengan  Gudang Peralatan.  Adapun  hasil  yang  diperoleh  setelah  melakukan perhitungan adalah TD = 62.374,6 meter. Hasil ini menunjukan bahwa TD mengalami penurunan sebesar 4% dari kondisi asli. Sedangkan  hasil  perhitungan  SI  =  2.325,32.  Hasil  ini menunjukan  bahwa  SI  mengalami  penurunan  sebesar  8,59% dari kondisi asli.
Tabel 7. Hasil Perhitungan TD dan SI Alt. TD Selisih % SI Selisih % 0 64973.2 0 0.00 2543.88 0 0 1 65247 273.8 -0.42 2570.29 26.416 -1.04 2 64590.6 -382.6 0.59 2548.80 4.924 -0.19 3 64445 -528.2 0.81 2337.32 -206.56 8.12 4 64909.9 -63.3 0.10 2539.81 -4.064 0.16 5 62259 -2714.2 4.18 2521.04 -22.838 0.90 6 64837 -136.2 0.21 2576.35 32.472 -1.28 7 64222.8 -750.4 1.15 2347.83 -196.048 7.71 8 65180.9 207.7 -0.32 2567.72 23.84 -0.94 9 58409.5 -6563.7 10.10 2353.99 -189.886 7.46 10 63787.2 -1186 1.83 2346.56 -197.316 7.76 11 65274.5 301.3 -0.46 2344.27 -199.608 7.85 12 62596 -2377.2 3.66 2314.69 -229.182 9.01 13 63537.6 -1435.6 2.21 2358.20 -185.672 7.30 14 65049.5 76.3 -0.12 2356.27 -187.608 7.37 15 62374.6 -2598.6 4.00 2325.32 -218.554 8.59
Negatif  dalam  kolom  %  pada  Tabel  7  artinya  terjadi kenaikan, sedangkan positif artinya terjadi penurunan.
Dari  perhitungan  15  alternatif Traveling  Distance dan Safety  Index ,  maka  selanjutnya  hasil  perhitungan  tersebut  di plot ke dalam sebuah diagram.

## Gambar 3. Diagram Hubungan TD dan SI
Dari gambar diagram tersebut dapat dilihat bahwa hasil Alternatif  9  dan  Alternatif  12  merupakan  hasil  yang  paling optimal karena memiliki nilai TD dan SI yang paling minimum dibanding dengan Alternatif lainnya.
Tabel 8. Alternatif-Alternatif yang Paling Optimum
Alt. Traveling Distance Safety Index Nilai Kenaikan (%) Penurunan (%) Nilai Kenaikan (%) Penurunan (%) 9 58.409,5 - 10,10 2.353,99 - 7,46 12 62.596 - 3,66 2.314,69 - 9,01
Selanjutnya  untuk  menentukan Site  Layout yang  paling optimal  dilakukan  dengan  cara  menggunakan  perbandingan presentase  nilai  jarak  (TD)  dan  tingkat  keamanan  (SI)  yang didapat  dari  pihak  kontraktor,  yaitu  PT.  PP  (Persero)  Tbk. Presentase  yang  diberikan  untuk  nilai  jarak  tempuh  (TD) sebesar 30% dan nilai tingkat keamanan (SI) sebesar 70%. Nilai tersebut selanjutnya dikalikan dengan presentase kenaikan atau penurunan nilai jarak tempuh (TD) dan nilai tingkat keamanan (SI)  pada  alternatif  9  dan  Alternatif  12.  Berikut  adalah  hasil perhitungan :
Alternatif 9 = 30% x Presentase TD + 70% x Presentase SI = 30% x 10,10 + 70% x 7,46 = 8,26%
Alternatif 12 = 30% x Presentase TD + 70% x Presentase SI = 30% x 3,66 + 70% x 9,01
= 7,40%
Dari  perhitungan  diatas  bisa  kita  ketahui  bahwa  hasil penjumlahan  dari  perkalian  nilai  TD  dan  nilai  SI  yang  paling besar  terdapat  pada  Alternatif  9.  Maka, Alternatif  9 dipilih sebagai bentuk Site Layout yang paling optimum.

## IV. KESIMPULAN
Berdasarkan  hasil  analisis  dan  perhitungan  yang  telah dilakukan, dapat disimpulkan  bahwa Site Layout pada proyek pembangunan Transmart Rungkut Surabaya belum optimal bila ditinjau dari Traveling Distance dan Safety Index. Berdasarkan hasil  plot  pada Scatter  Diagram ,  didapatkan  nilai  TD  yang paling  minimum  yaitu  pada  Alternatif  9  dengan  nilai  TD sebesar  59.409,5  meter  atau  mengalami  penurunan  nilai  TD sebesar 10,10% bila dibandingkan dengan nilai TD kondisi asli. Sedangkan  untuk  nilai  SI  yang  paling  minimum  yaitu  pada Alternatif 12 dengan nilai SI sebesar 2.314,69 atau mengalami penurunan  sebesar  9,01%  bila  dibandingkan  dengan  nilai  SI kondisi asli. Namun kedua alternatif tidak dapat dibandingkan satu  sama  lain  karena  memiliki  keunggulan  masing-masing pada nilai TD dan SI. Sehingga untuk menentukan Site Layout yang  paling  optimum,  ditentukan  dengan  cara  merujuk  pada pembobotan  dari  kontraktor  pelaksana  yang  memberikan pembobotan 30% untuk nilai TD dan 70% untuk nilai SI. Hasil pembobotan  yang  dilakukan  didapatkan  bahwa  Alternatif  9 merupakan Alternatif bentuk Site Layout yang paling optimum dengan  nilai  penurunan  gabungan  nilai  TD  dan  SI  sebesar 8,26%.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Tommelein,  I.D.,  Levitt,  R.E.,  Hayes-Roth,  B.,  &  Confrey,  T.  1991. “SightPlan Experiments : Alternate Strategies  for Site  Layout Design”. ASCE Journal of Computing in Civil Engineering , 5, no.1, p.42-63
[2] Yeh,  I.C.  1995.  “Construction  Site  Layout  Using  Annealed  Neural Network”. Journal of Computing in Civil Engineering , 9(3) 201-208 [3] Effendi,  D.T.  2012. Optimasi  Site  Layout  Menggunakan      Multi- Objectives Function Pada Proyek Pembangunan Apartemen Puncak Kertajaya Surabaya . Surabaya : Institut Teknologi Sepuluh Nopember.