## FENOMENA DRIVER OJEK ONLINE WANITA SEBAGAI BENTUK KETIDAKSETARAAN GENDER: DITINJAU DARI TEORI TALCOTT PARSONS
Adinda Samudra Sundari 1 , Sugeng Harianto 2
Sosiologi
Universitas Negeri Surabaya Surabaya, Indonesia 1, 2
Email: adindasamudra.22002@mhs.unesa.ac.id 1 , sugengharianto@unesa.ac.id 2

## Abstrak
Di  era  perkembangan  zaman  serta  kemajuan  teknologi  ini,  mulai  berkembang  transportasi  online. Transportasi online merupakan transportasi yang menggunakan teknologi internet untuk mengaksesnya dan  dapat  memesan  melalui  aplikasi  di  smartphone.  Terdapat  banyak  aplikasi  transportasi  online, diantaranya yaitu Gojek dan Grab. Kedua aplikasi tersebut muncul di Indonesia dan menjadi konsumsi bagi  masyarakat  publik,  karena  kepopulerannya  tersebut.  Ketidaksetaraan  gender  adalah  sistem  dan struktur  sosial  laki-laki  maupun  perempuan  yang  menjadi  korban  ketidakadilan  sistem.  Artikel  ini membahas  tentang  bagaimana  alasan  perempuan  bekerja  sebagai  pengemudi  ojek  online  di  Kota Surabaya. Penelitian ini menggunakan metode penelitian deskriptif analisis dengan pendekatan kualitatif. Hasil  dari  penelitian  ini  adalah  menjadi  driver  ojek  online  merupakan  sebuah  keputusan  rasional pengemudi ojek online wanita, yang mana sebagai aktor yang telah menetukan secara rasional. Selain itu, hasil dari penelitian ini adalah sebagian besar wanita bekerja sebagai driver ojek online karena mereja single parents, yang mana sudah tidak bersama dengan suami, baik itu sudah bercerai maupun suami teleh meninggal dunia. Sehingga para wanita memiliki tanggung jawab besar untuk memenuhi kebutuhan anak-anak  nya  dan  kehidupan  sehari-hari.  Transportasi  online  merupakan  sebuah  transportasi  yang menggunakan  teknologi  internet  untuk  mengaksesnya  dan  dapat  memesan  melalui  aplikasi  di smartphone. Aplikasi Grab tersebut muncul di Indonesia dan menjadi konsumsi bagi masyarakat publik, karena  kepopulerannya  tersebut.  Kemajuan  internet  dan  smartphone  yang  semakin  pesat  di  AS  dan Eropa, menyebabkan munculnya transpotasi online seperti Taksi.
Kata kunci: Teknologi, Transportasi online, Ketimpangan gender

## Abstract
In this era of development and technological progress, online transportation has begun to develop. Online transportation  is  transportation  that  uses  internet  technology  to  access  it  and  can  order  through  an application  on  a  smartphone.  There  are  many  online  transportation  applications,  including  Gojek  and Grab. Both of these applications appeared in Indonesia and became consumption for the general public, because of their popularity. Gender inequality is the system and social structure of men and women who are victims of system injustice. This article discusses the reasons why women work as online motorcycle taxi  drivers  in  the  city  of  Surabaya.  This  study  uses  a  descriptive  analysis  research  method  with  a qualitative  approach. The  results  of this  study  are  that  becoming  an  online  motorcycle  taxi  driver  is  a rational decision for female online motorcycle taxi drivers, which as actors have made rational decisions. In addition, the results of this study are that most women work as online motorcycle taxi drivers because they  are  single  parents,  who  are  no  longer  with  their  husbands,  whether  they  are  divorced  or  their husbands have died. So that women have a big responsibility to meet the needs of their children and everyday life. Online transportation is a form of transportation that uses internet technology to access it and can order through an application on a smartphone. The Grab application appeared in Indonesia and became consumption for the public, because of its popularity. The rapid advancement of the internet and smartphones in the US and Europe has led to the emergence of online transportation such as taxis.
Keywords : Technology, Online transportation, Gender inequality

## PENDAHULUAN
Pada  kehidupan  yang  modern sekarang ini, transportasi adalah kebutuhan yang paling penting. Kebutuhan kendaraan meningkat karena jumlah penduduk  meningkat  dan  peningkatan aktivitas penduduk juga meningkat. Manfaat kendaraan yaitu untuk memungkinkan perpindahan barang maupun orang. hal tersebut menyebabkan jumlah  kendaraan  meningkat.  Arus  lalu lintas  menjadi  padat  dan  macet,  sebab kapasitas  jalan  sangat  terbatas  serta kendaraan  yang  melintas  tidak  sesuai dengan kapasitas jalan (Tamara, 2017).
Di era perkembangan zaman serta kemajuan teknologi ini, mulai berkembang transportasi  online.  Transportasi  online adalah  transportasi  yang  menggunakan teknologi  internet  untuk  mengaksesnya dan  dapat  memesan  melalui  aplikasi  di smartphone  (Oktaviani,  2019).  Terdapat banyak aplikasi transportasi online, diantaranya  yaitu  Gojek  dan  Grab.  Kedua aplikasi  tersebut  muncul  di  Indonesia  dan menjadi konsumsi bagi masyarakat publik, karena  kepopulerannya  tersebut.  Dengan munculnya aplikasi tranpostasi online yang banyak diminati masyarakat, menyebabkan perluasan lapangan pekerjaan  khusunya  di  Surabaya,  yaitu pada  bidang  jasa  “ojek  online”.  Banyak orang  yang  menjadikan  pekerjaan  “driver ojek  online”  ini  sebagai  pekerjaan  utama bahkan  pekerjaan  sampingan.  Kebutuhan masyarakat semakin meningkat dan perekonomian  masyarakat  pun  semakin maju  (Alif,  2019).  Kemajuan  internet  dan smartphone yang semakin pesat di AS dan Eropa, menyebabkan munculnya transpotasi  online  seperti Taksi. Adapun perusahaan  transportasi  online  di  AS  dan Eropa  antara  lain  yaitu  UberX,  Sidecar, Carpool  dan  Grab. Di  Indonesia  jenis transportasi online tersebut sudah populer dan  banyak  perusahaan  onternasional yang  banyak  memperluas  pasar  mereka (Silalahi, 2017).
Pada  Januari  2015  di  Indonesia, telah  muncul  aplikasi  ojek  online  pertama
kali yaitu “Gojek”. Transportasi ojek online yang  berbasis  aplikasi  smratphone  ini mampu meminimalisir resiko seperti biaya, keamanan, kemudahan, dan waktu. Sebab, fitur-fitur yang ada pada transportasi  ojek  ini  sangat  mendukung dalam  hal  tersebut  (Amajida,  2016). Masyarakat banyak yang tertarik menggunakan  ojek  online,  karena  pada aplikasi  ojek  online  ini  banyak  memiliki kelebihan.  Bulan  Mei  2015,  lahirlah “Grabbike”  sebagai  pesaing  “Gojek”. Namun, kedua transportasi online tersebut justru mendapat perhatian masyarakat dan media di Indonesia, karena telah menyediakan  tarif  promo  pada  bulan  Juni tahun  2015  pada  saat  menyambut  bulan Ramadhan. Gojek menetapkan tarif sebasar  Rp  10.000,  sedangkan  Grabbike menetapkan tarif yang lebih murah sebesar Rp  5.000,  karena  Grabbike  mempunyai sokongan dana lebih besar (Thecinasia.com,  2015).  Pada  saat  itu mulai  bermunculan  transportasi  online lainnya, seperti Okejeck, Golek, Bang Ojek, Indo-Jek, Tekno, Bojek, Heloojek, Ajo, Ojek Argo,  uber  motor,  Topjek,  Argo,  Pro  Jek (Carisinyal.com, 2019).
Di era yang modern saat ini, semua hal  bisa  dilakukan  secara  online  melalui intenet.  Tak  terkecuali  jasa  transportasi online yaitu ojek online. Ojek online saat ini sangat diminati oleh masyarakat khusunya yang  berada  di  ibu  kota.  Karena  dengan berbagai  kemudahannya  seperti  dapat menjangkau tempat tujuan dengan mudah, cepat, murah, bahkan memesan makanan juga  dapat  melalui  driver  ojol  tersebut. Pekerjaan ojek online ini, banyak diminati, sebab  tidak  membutuhkan  syarat  yang susah untuk mendaftar sebagai driver ojek online  dan  penghasilannya  pun  cukup dikatakan  banyak.  Bahkan  wanita  juga berminat bekerja sebagai driver ojol (Agnes Ferusgel, 2020). Sebanyak 12.000 pengemudi yang bergabung menjadi driver ojek  online.  Tetapi,  menurut  Nadiem, perusahaan Gojek telah mencapai 200.000 pengemudi,  sehingga  Gojek  berhenti merekrutmen  pengemudi  lainnya.  Selain
itu, Grabbike mempunyai 3.000 pengemudi,  dan  Blue-jak  mempunyai 1.000 pengemudi. Di kota Surabaya sendiri terdapat 14.000
pengemudi yang bergabung pada ojek online.
Seiring  berjalannya  waktu,  banyak masyarakat yang tertarik untuk bergabung menjadi driver ojek online ini. Hal tersebut disebabkan  dorongan  dari  informasi- informasi  yang  beredar  di  media  sosial, bahwa  penghasilan  yang  diterima  oleh driver  ojek  online  mencapai  13  juta perbulan. Oleh karena itu, para masyarakat tertarik untuk mendaftar sebagai driver ojek online dan mereka berharap bisa mendapatkan  penghasilan  yang  sama dengan driver ojek online lain yang sudah terlebih dahulu mendaftar (Thecinasia.com,  2015). Semakin  banyak masyarakat yang menggunakan
transportasi online untuk kehidupan sehari- hari. Oleh karena itu, kehadiran transportasi  online  sangat  dibutuhkan sebagai penunjang mobilitas yang dituntut cepat.
Gojek adalah pelopor ojek online di Indonesia  yang  saat  ini  jadi  terbesar  dan bernaung  di  bawah  PT.  Gojek  Indonesia. PT  tersebut  bergerak  di  bidang  jasa layanan  transportasi  dengan  bertindak sebagai  perantara  pelanggan  dengan driver  ojek  online  (Maulidya,  2021). Namun, dibalik pesatnya iyu, perkembangan transportasi online ini, ada kontruksi  sosial  yang  muncul  dari  para driver ojek online. Kontruksi sosial tersebut adalah munculnya dominasi patriarki pada konsep  kontruksi  sosial,  yang  dimana masyarakat  berfikir  bahwa  pekerjaan  ojek online ini hanya bisa dilakukan oleh kaum laki-laki  (Rafidin,  2019).  Laki-laki  maupun perempuan  dapat  mengendarai  sepeda motor,  sebab  tidak  ada  larangan  yang menyatakan  kalau  perempuan  dilarang mengendarai  sepeda  motor.  Namun, seringkali kita mendengar bahwa kemampuan  perempuan  lebioh  rendah dibandingkan  kemampuan  laki-laki  dalam hal mengendarai sepeda motor.
Masyarakat  melihat  secara  umum pekerjaan  driver  ojek  dominan  banyak dilakukan  oleh  kaum  laki-laki.  Masyarakat juga beranggapan bahwa driver ojek online
laki-laki lebih kompeten daripada perempuan.  Padahal  perempuuan  juga memiliki  kemampuan  dan  keahlian  sama seperti  laki-laki  (Gladys,  2020).  Meskipun pekerjaan  driver  ojek  online  dominan  oleh laki-laki,  namun  tidak  sedikit  para  wanita memilih bekerja menjadi driver ojek online (Gladys,  2020).  Faktor  ekonomi  menjadi alasan  para  wanita  memilih  bekerja sebagai  driver  ojek  online.  Namun, pekerjaan  driver  ojol  ini  sangat  menjadi pertimbangan  bagi  kaum  wanita,  karena selain  menjadi  driver  ojek  online,  mereka juga  memiliki  tugas  yang  utama  sebagai perempuan  yaitu  sebagai  ibu  rumah tangga.  Faktor  ekonomi  pun  menjadi alasan  wanita  bekerja  sebagai  driver  ojol, yaitu  mendapatkan  izin  dari  keluarganya (Verasatiwi& Wulan, 2018).
Persepsi  masyarakat  menganggap bahwa wanita tidak cocok bekerja sebagai driver  ojek  online,  sebab  kontruksi  sosial yang mendefinisikan bahwa wanita identik dengan pekerjaan rumah seperti mencuci, memasak, menyapu, mengepel, mengurus anak,  dan  lain-lain  (Gladys,  2020).  Driver ojek  online  merupakan  pekerjaan  yang memiliki banyak resiko terutama bagi kaum wanita diantaranya yaitu ketidakamanan di jalan, perilaku diskriminasi terhadap driver ojek  online  wanita.  Diskriminasi  sendiri seperti, pembatalan order, bahkan sampai melakukan  pelecehan  (Detik.com,  2018). Masyarakat luas banyak yang beranggapan  bahwa  pekerjaan  driver  ojol hanya cocok untuk para laki-laki dan tidak cocok untuk kaum wanita. Alasannya yaitu rawan  terjadi  kekerasan  seksual.  Hal  ini menjadi penyebab driver ojek online wanita sering mendapat penolakan order sehingga  mengalam  kelangkaan  pada driver  ojek  online  wanita  (Putri  Cahya, 2023).
Gender  ialah  sifat  yang  melekat pada  laki-laki  dan  perempuan,  karena kontruksi sosial dan budaya. Kaum lali-laki dan perempuan mempunyai sifat karakteristik  yang  berbeda.  Perbedaan tersebut  seperti  perbedaan  tanggung jawab,  fungsi,  dan  posisi  dalam  berbagai pekerjaan.  Selain  perbedaan  biologis, adapun  perbedaan  perilaku  kaum  laki-laki dengan  perempuan  yang  terbentuk  dari
faktor  sosial  dan  budaya.  Oleh  sebab  itu, peran  gender  berfluktuasi  dari  waktu  ke waktu  dan  dari  kelas  ke  kelas  lain, sementara  itu  gender  akan  tetap  konstan. Perbedaan  gender  dapat  menyebabkan ketimpangan  gender,  yang  dimana  pada saat  kaum  laki-laki  dan  perempuan melakukan peran yang diciptakan masyarakat berdasarkan pemahaman gender, seperti laki-laki melakukan pekerjaan  sektor  publik  dan  perempuan melakukan  peran  sektor  publik  domestik. Perbedaan  ini  sudah  tidak  dapat  diubah dan sudah menjadi beku.
Ketimpangan gender adalah sistem dan  struktur  sosial  laki-laki  maupun perempuan yang jadi korban ketidakadilan sistem. Yang dimana sistem itu akibat dari pemikiran  masyarakat  tentang  gender. Contohnya, ada beberapa pekerjaan yang tidak boleh dilakukan oleh kaum perempuan dan sebaliknya ada pekerjaan yang  tidak  boleh  dilakukan  kaum  laki-laki. Kelompok  tertentu  terutama  perempuan, menderita  sebagai  akibat  dari  efek  sistem karena perempuan memiliki akses terbatas ke  peran  krusial  yang  dipandang  sebagai pelengkap peran laki-laki dalam kelompok.
Dalam konteks driver ojol, perempuan  beberapa  kali  menjadi  korban kontruksi  sosial  masyarakat,  yang  mana menganggap  perempuan  sebagai  individu yang  lemah  dan  seringkali  jadi  objek kekerasan. Persepsi masyarakat terhadap driver ojek online wanita adalah menimbulkan  disparitas  pembagian  kerja yang  diciptakan  oleh  masyarakat,  dan kodrat  perempuan  yang  diciptakan  oleh masyarakat  mengakibatkan  penderitaan perempuan.  Namun,  perempuan  yang bekerja  sebagai  ojek  online  melawan persepsi tersebut.
Pada artikel ini menggunakan teori strukturak dan sosial konflik yang dikemukakan oleh Talcott Parsons. Berikut adalah  teori-teori  yang  digunakan  dalam penelitian  ini  yaitu  menggunakan  teori Talcott Parsons yang terdiri dari:
1. Teori
Struktural

## Fungsionalisme
Tokoh  dari  teori  ini  yaitu  Robbert
Merton  dan  Talcott  Parsons.  Teori  ini mencari komponen dasar yang membentuk
masyarakat,  mendefinisikan  fungsi  dari setiap  komponen/unsur,  dan  menjelaskan bagaimana  bagaimana  fungsi  komponen tersebut  bererja  dalam  masyarakat.  Teori struktural fungsionalisme mengakui realitas semua  keragaman  sosial.  Keragaman  ini menetukan  keragaman  fungsi  menurut dengan  tempat  sesorang  dalam  struktur suatu  sistem    dan  merupakan  sumber utama dari adanya struktur sosial masyarakat.
Kaum wanita mengkritik teori struktural fungsional, karena pada teori ini membenarkan praktik yang terus-menerus menghubungkan  peran  sosial  dengan gender,  seperti  laki-laki  diposisikan  pada urusan  publik,  sedangkan  perempuan diposisikan pada urusan domistik terutama masalah reproduksi. Menurut Sylvia Walby, teori struktural fungsionalisme akan ditinggalkan  oleh  masyarakat  modern secara  total.  Berbeda  dengan  Lindsey,  ia menilai  bahwa  teori  ini  melanggengkan kaum pria pada stratifikasi gender di tengah masyarakat (Nasaruddin Umar, 1999).
Konsep  gender  menurut  teori struktural fungsional dibagi menjadi 2 yaitu peran dan fungsi (laki-laki dan perempuan) agar  munculnya  keharmonisan  secara dikotomi.  Adapun  pengaruh  teori  ini  pada gender,  yaitu  feminisme  yang  merupakan pemberontakan  pada  kaum  laki-laki  guna melawan  pranata  sosial,  seperti  institusi rumah tangga, pemberontakan usaha atau perkawinan  wanita  untuk  mengingkari kodrat.  Maka  dari  itu,  feminisme  ditolak oleh masyarakat.
2. Teori Sosial Konflik
Pada  masalah  gender,  teori  ini diidentikkan  dengan  teori  Marx  yang membawa  pengaruh  kuat.  Argumen  Marx yang  didukung  oleh  F.  Engels  adalah bahwa ketimpangan dan perbedaan gender  bukan  akibat  dari  perbedaan biologis, melainkan akibat dari penindasan kelas penguasa dalam hubungan masyarakat yang digunakan dalam konsep keluarga.  Ketimpangan  gender  dalam masyarakat  bukanlah  kodrat  dari  Tuhan, melainkan  kontruksi  dari  masyarakat (Ratna Megawangi, 1999).
Menurut  Parsons,  ada  dua  peran gender utama dalam keluarga, yaitu peran ekspresif dan peran instrumental. Laki-laki
biasanya  memainkan  posisi  instrumental dalam keluarga, yang melibatkan mengurus  kebutuhan  keuangan  keluarga serta  keamanan  fisiknya.  Peran  ekspresif, di sisi lain, biasanya diasosiasikan dengan wanita  dan  melibatkan  tugas  untuk menunjukkan  cinta,  kasih  sayang,  dan keintiman  emosional  kepada  anggota keluarga.
Berdasarkan  penjelasan  diatas, peneliti  tertarik  untuk  meneliti  lebih  dalam tentang fenomena driver ojek online wanita di Kota Surabaya. Oleh karena itu, peneliti membuat  judul  “Alasan  Perempuan Bekerja  Sebagai  Driver  Ojek  Online  Yang Dianggap  Sebagai  Bentuk  Ketimpangan Gender ”.  Adapun  tujuan  dari  penelitian  ini yaitu  untuk  mengetahui  alasan  dari  para wanita memilih bekerja sebagai driver ojek online. Manfaat dari dibuatnya penelitian ini adalah  untuk  memenuhi  tugas  akhir  dari Mata  Kuliah  Stratifikasi  Sosial.  Serta peneliti berharap, bahwa hasil dari penelitian ini dapat dijadikan referensi oleh peneliti lain untuk penelitian selanjutnya.

## METODE
Penelitian ini menggunakan metode penelitian deskriptif analisis dengan menggunakan pendekatan kualitatif.
Penelitian deskriptif adalah suatu rumusan masalah  penelitian  yang  digunakan  untuk mengkaji atau memotret situasi sosial yang akan  diteliti  secara  luas,  mendalam,  dan menyeluruh.  Menurut  Bogdan  dan  Taylor, pendekatan kualitatif adalah metode penelitian yang menghasilkan data deskriptif  dari  kata-kata  yang  diucapkan atau  ditulis  orang  serta  peristiwa  yang sedang diamati. Pendekatan kualitatif pada penelitian  ini  bertujuan  untuk  mendapat informasi  secara  lengkap  tentang  “Alasan Seorang  Ibu  Rumah  Tangga  Bekerja Sebagai Driver Ojek Online Yang Dianggap Sebagai Bentuk Ketimpangan Gender ”.
Metode  penelitian  deskriptif  ialah sebuah  usaha  untuk  menggambarkan suatu  keadaan  yang  sedang  terjadi  atau ada  dalam  bentuk  fakta  yang  terjadi (Mardalis, 2008). Metode penelitian deskriptif digunakan untuk menggambarkan  realitas  empiris  sesuai dengan peristiwa dan fakta yang ditemukan dalam penelitian. Jenis data yang
digunakan  pada  penelitian  ini  yaitu  data sekunder.  Data  sekunder  adalah  sebuah informasi yang sudah diolah terlebih dahulu dan dikumpulkan oleh peneliti dari sumber lain.  Contoh  data  sekunder  dari  penelitian ini adalah artike, jurnal, buku, situs website. Fokus  dari  pada  penelitian  ini  adalah seorang  ibu  rumah  tangga  yang  bekerja sebagai  driver  ojek  online  dan  berada  di Kota Surabaya.
Teknik  pemilihan  informan  pada penelitian  ini  adalah  purposive  sampling. Yang  dimana  purposive  sampling  adalah teknik pengambilan sampel yang membutuhkan beberapa pemikiran (Sugiyono, 2013). Oleh karena itu, peneliti harus menyadari bahwa orang yang dipilih sebagai informan pada penelitiannya dapat memberikan  informasi  yang  dibutuhkan sesuai dengan masalah penelitian.
Teknik  pengumpulan  data  pada penelitian ini adalah observasi,
wawancara, dan dokumentasi.
Pengumpulan  data  berupa  observasi dilakukan  secara  langsung  oleh  peneliti untuk  melakukan  pengamatan  tentang alasan  ibu  rumah  tangga  bekerja  sebagai driver  ojek  online.  Peneliti  melakukan observasi  di  daerah  ketintang,  Kota Surabaya.  Peneliti  melakukan  observasi pada  siang  hari,  karena  pada  siang  hari para driver ojek online kebanyakan sedang beristirahat.  Teknik  pengumpulan  data observasi adalah suatu kegiatan yang yang digunakan  mengumpulkan  data  dengan melakukan  penelitian  secara  langsung pada  keadaan  lingkungan  yang  menjadi sasaran  penelitian,  sehingga  mendapat gambaran jelas tentang objek yang diteliti. Observasi  dilakukan  pada  peneliti  dengan langsung turun ke lapangan dan melakukan  pengamat  pada  driver  ojek online wanita.
Teknik  pengumpulan  data  berupa wawancara  dilakukan  dengan  para  driver ojek online perempuan. Wawancara merupakan  percakapan  dua  orang  atau lebih  yang  terdiri  dari  narasumber  dan pewawancara. Proses wawancara dilakukan pada saat pengemudi ojek online sedang  istirahat  atau  santai  dan  tidak sedang  menarik  penumpang.  Proses wawancara hanya dilakukan antara peneliti dengan  informan.  Pengumpulan  data
wawancara  ini  dimulai  dengan  satu  driver ojek  online  wanita,  kemudian  peneliti meminta kepada driver ini untuk mengirimkan nomer temannya yang sama bekerja  sebagai  driver  ojek  online,  guna untuk peneliti melakukan wawancara yang kedua kali. Oleh sebab itu, pada penelitian ini, peneliti melakukan 2 jenis wawancara, yaitu  wawancara  secara  langsung  dan tidak langsung. Sebelum melakukan wawancara  dengan  driver  ojek  online wanita, peneliti terlebih dahulu memastikan bahwa  driver  wanita  ini  sedang  tidak beraktivitas dan dipastikan sedang istirahat dengan  cara  peneliti  terlebih  dahulu menanyakan kepada driver wanita apakah dia  bersedia  untuk  diwawancarai  seputar pekerjaan  nya  dan  alasannya  bekerja sebagai driver ojek online.
Teknik  pengumpulan  data  berupa dokumentasi  adalah  pengumpulan  data yang  digunakan  dalam  analisis  penelitian yang  diperoleh  dari  dokumen.  Teknik pengumpulan  data  ini  digunakan  peneliti untuk  mengetahui  dokumentasi  yang berkaitan  pada  penelitian  ini.  Pada  teknik pengumpulan data dokumentasi ini, peneliti memanfaatkan smartphone sebagai perekam  suara  pada  saat  melakukan wawancara. Tak hanya itu peneliti memanfaatkan smartphone untuk membuat  catatan  kecil  yang  berisi  point pada  saat  melakukan  wawancara  dan digunakan  untuk  memotret  aktivitas  pada saar melakukan observasi dan wawancara. Dokumentasi pada penelitian dapat digunakan  untuk  mengevaluasi,  menguji, dan memprediksi subjek penelitian (Moleong, 2001).

## HASIL DAN PEMBAHASAN Hasil
Ojek  online  saat  ini  sangat  populer  di seluruh wilayah. Namun, dengan kepopulerannya tersebut, ojek online dapat membawa pengaruh negatif bahkan positif bagi para penggunannya. Akibat kemajuan teknologi,  ojek  online  dapat  diartikan sebagai inovasi pada era saat ini (Azzam, 2018). Dampak positif dari ojek online yaitu tersedia  lapangan  pekerjaan  sebagai pengemudi  ojek  online,  tetapi  tidak memandang  pekerjaab  tersebut  dilakukan oleh kaum laki-laki saja, kaum wanita juga
bisa  mendaftar  menjadi driver  ojek  online. Di  Indonesia,  aplikasi  ojol  yang  sangat banyak digunakan oleh masyarakat adalah Grab.  Tak  terkecuali  pada  Kota  Surabaya yang  juga  banyak  menggunakan  aplikasi grab  untuk  kebutuhannya.  Sekitar  62% orang yang bergabung menjadi driver ojek online karena menjadi korban PHK. Selain itu, berdasarkan dari hasil survei, terdapat 67%  lulusan  siswa  SMA  yang  berkerja sebagai  driver  ojek  online,  lulusan  S1 sebanyak  14%,  dan  lulusan  D3  sebanyak 8%.
Terdapat  beberapa  perempuan  yang memilih bekerja sebagai driver ojek online, karena pada era yang modern sekarang ini, semakin  meningkat  lapangan  pekerjaan, sehingga  para  perempuan  berbondong- bondong bersaing dengan yang lain untuk mendapatkan  pekerjaan  guna  memenuhi kebutuhan hidupnya serta mencari nafkah untuk keluarganya dengan cara memanfaatkan kemajuan teknologi saat ini. Kemajuan  teknologi  saat  ini,  didukung dengan adanya aplikasi ojek online berupa Gojek yang muncul pada tahun 2015, dan aplikasi  Grab  yang  muncul  pada  tahun 2015 (Indriyanti, 2018).
Penelitian ini berfokus pada wilayah Kota Surabaya, yang dimana Kota Surabaya  merupakan  salah  satu  kota terbesar  kedua  setelah  Kota  Jakarta  di Indonesia. Luasnya wilayah Kota Surabaya yaitu  sekitar  ±335,28 km².  Kota  Surabaya dikenal  sebagai Kota  Pahlawan karena bertempur  pada  10  November  1945  yang dilakukan  oleh  arek-arek  Surabaya  untuk mempertahankan  kemerdekaan  Indonesia dari serangan penjajah. Menurut Bappenas,  Koata  Surabaya  termasuk  ke dalam  kota  pusat  pertumbuhan  utama  di Indonesia dan menduduki nomer ke empat, bersama Jakarta, Medan, Makasar.
Berikut  dibawah  ini  merupakan hasil  dari  wawancara  yang  dilakukan  oleh peneliti kepada informan driver ojek online wanit  di  Jalan  Mayjend  Jonosewojo,  Kota Surabaya:
1. Ibu LS (45 Tahun)
Ibu  LS  adalah  seorang  driver  ojek  online wanita  yang  bertempat  tinggal  di  Kota Surabaya.  Sejak  tahun  2021,  beliau bergabung  menjadi  driver  ojek  online (Grab).
Menurut  hasil  wawancara,  Ibu  LS  bekerja sebagai  driver  ojek  online  karena  untuk menghidupi  anak-anaknya.  Suami  dari beliau  telah  meninggal  dunia  karena terserang  penyakit  Covid-19  pada  tahun 2020  lalu.  Ibu  LS  memiliki  3  anak, diantaranya  yaitu  anak  pertama  masih kelas  2  SMP,  anak  kedua  masih  kelas  5 SD,  sedangkan  anak  yang  terakhir  masih berusia 7 tahun yang dimana masih kelas 2 SD. Kebutuhan ekonomi keluarga Ibu LS ini  turun  drastis  semenjak  suaminya meninggal  dunia.  Pekerjaan  suami Ibu  LS sebelum  meninggal  dunia  adalah  bekerja sebagai  satpam,  dan  Ibu  LS  sendiri  tidak berkerja,  hanya  mengurusi  anak  dan pekerjaan  rumah  saja.  Ibu  LS  ini  sempat bingung harus berbuat apa untuk menghidupi  anaknya  dan  dirinya,  karena suaminya  telah  meninggal  dunia.  Oleh karena  itu,  Ibu  LS  memutuskan  untuk bekerja menjadi driver ojek online. Rutinitas Ibu LS sebelum berangkat kerja, yaitu  Ibu  LS  memasak  makanan  terlebih dahulu  untuk  anak-anaknya,  kemudian setelah  semua  anaknya  sudah  berangkat sekolah, barulah Ibu LS dapat bekerja. Ibu LS  harus  bolak  balik  kerumah  karena mengantarkan  anaknya  yang  masih  SD pulang  ke  rumah,  setelah  itu  Ibu  LS menyaipkan  makanan  untuk  anaknya tersebut  dan  setalah  anak  pertama  sudah pulang  sekolah,  barulah  Ibu  LS  dapat bekerja kembali dan menarik penumpang. Menurut  Ibu  LS  mengenai  kesulitan- kesulitan  saat  menjadi  driver  ojek  online adalah beliau sering ditolak oleh penumpang,  karena  tau  bahwa  driver  nya adalah  seorang  wanita.  Hal  tersebut membuat  Ibu  LS  ini  merasa  sedih,  tetapi kesedihan  tersebut  tidak  berlarut  lama, beliau  tetap  semangat  demi  menghidupi anak-anaknya  dan  memenuhi  kebutuhan sehari-hari.  Selain  itu,  kesulitan  yang  lain yaitu  perubahan  cuaca yang kadang tidak menentu  karena  kadang  hujan  kadang panas.  Lalu  kesulitan  selanjutanya  yaitu kadang  Ibu  LS  ini  menemukan  orderan yang  tidak  ada  tuannya,  maksudnya  yaitu terdapat orderan masuk, tetapi saat dichat dan ditelfon tidak ada respon sama sekali. Beliau  menganggap  bahwa  dirinya  telah dipermainkan oleh custumer. Ibu LS sering menunggu  orderan  di  pangkalan  Jalan
Mayjend  Jonosewojo  bersama  para  driver ojek online lainnya. Beliau selalu pulang ke rumah pada sore hari pukul 5 sore. Menurut beliau,  pekerjaan  yang  saat  ini  dilakukan oleh Ibu LS sendiri adalah pekerjaan yang cukup melelahkan bagi perempuan, karena harus berpanas-panasan bersepeda motor untuk mengantarkan penumpang. Sesekali Ibu  LS  ini  mendapatkan penumpang  yang baik  hati,  sebab  penumpang  tersebut memberikan  uang  lebih  kepada  Ibu  LS karena merasa kasihan kepada beliau. Dari hasil wawancara diatas yang dilakukan  peneliti  dengan  Ibu  LS  di  Jalan Mayjend  Jonosewo,  dapat  terlihat  jelas bahwa  terdapat  kendala  dan  kesulitan- kesulitan  yang  diterima  oleh  Ibu  LS  saat menjadi  driver  ojek  online,  diantaranya yaitu:
a.  Keadaan  ekonomi  yang  menuntut  Ibu LS bekerja sebagai driver ojek online
b.  Kendala dalam pembatalan order
c.  Kendala  dalam  hal  cuaca  yang  tidak menentu setiap hari
d.  Kendala dalam menemukan penumpang  yang  ternyata  memesan ojek online karena ingin iseng
2. Ibu AS (47 Tahun)
Ibu  AS  adalah  seorang  driver  ojek  online wanita yang tinggal di Kota Surabaya. Ibu AS  bergabung  pada  driver  ojek  online (Grab) sejak tahun 2019.
Berdasarkan hasil wawancara yang dilakukan peneliti dengan informan Ibu AS ini,  bahwa  Ibu  AS  bekerja  sebagai  driver ojek  online  karena  untuk  memenuhi kebutuhan  hidup  serta  menafkahi  anak- anaknya.  Ibu  AS  sekarang  hanya  tinggal bersama  kedua  anaknya,  karena  Ibu  AS dan  suaminya  telah  bercerai  sejak  tahun 2017  lalu.  Anak-anak  Ibu  AS  terdiri  dari anak pertama masih kelas 3 SMA dan anak kedua masih kelas 2 SMP. Suami dari Ibu AS pergi dan meninggalkan anak-anaknya, bahkan  mantan  suaminya  sudah  tidak pernah lagi memberikan uang untuk anak- anak  Ibu  AS.  Oleh  karena  itu,  Ibu  AS terpaksa bekerja sebagai driver ojek online karena  anak-anak  Ibu  AS  membutuhkan banyak biaya. Pekerjaan mantan suami Ibu AS  sewaktu  masih  menjadi  suami  Ibu  AS adalah  bekerja  sebagai  pegawai  bank. Setelah  bercerai,  Ibu  AS  masih  sering mendapatkan  uang  bulanan  dari  mantan
suami  nya.  Namun  pada  tahun  2018  lalu, mantan  suami  Ibu  AS  sudah  tidak memberikan uang bulanan kepada Ibu AS lagi.  Entah  kemana  suami  Ibu  AS  ini menghilang tanpa kabar. Sebelum bekerja sebagai driver  ojek online, Ibu AS sempat membuka  usaha  jasa  setrika,  mencuci pakaian,  mencuci  piring,  tukang  pijit. Tetapi,  karena  penghasilan  dari  jasa  Ibu AS ini sedikit dan kurang untuk menghidupi kedua  anak-anaknya,  maka  Ibu  AS mencoba untuk bekerja sebagai driver ojek online.  Alhasil  setelah  Ibu  AS  bekerja sebagai driver ojek online, kini perekonomian  Ibu  AS  sedikit  demi  sedikit mulai  meningkat.  Selain  Ibu  AS  yang bekerja, anak pertama Ibu AS juga bekerja menjual gorengan disekolahan. Setiap pagi Ibu  AS  selalu  membuat  gorengan  untuk dijual  di  sekolahan  anak  pertamanya. Pendapatan  Ibu  AS  bertambah  dengan adanya pengahasilan dari jualan gorengan tersebut. Anak-anak Ibu AS dituntun untuk mandiri dirumah, karena pekerjaan Ibu AS yang mengharuskan beliau pulang malam, sehingga  anak-anak  dari  Ibu  AS  harus bersikap  mandiri.  Ibu  AS  mengatakan bahwa  dirinya  bekerja  mulai  jam  7  pagi hingga  jam  7  malam.  Walapun  setiap harinya merasa capek, namun Ibu AS tidak pernah  mengeluh  dan  putus  asa,  beliau tetap  semangat  demi  menghidupin  anak- anaknya. Ibu AS dan anak-anaknya sudah bisa  menerima  kenyataan  dan  kondisi mereka saat ini.
Berdasarkan  hasil  wawancara,  Ibu  AS mengatakan bahwa beliau pernah mendapatkan  kendala  pada  saat  menarik penumpang.  Kendala-kendala  tersebut seperti sering ditolak oleh penumpang. Ibu AS berpendapat bahwa oenumbang selalu ragu jika mendapat driver seorang wanita. Menurut Ibu AS, seorang wanita juga bisa melakukan  pekerjaan  laki-laki,  dan  tidak semua driver perempuan itu membahayakan  penumpangnya.  Ibu  AS sering  merasa  sedih  ketika  orderannya dibatalkan  oleh  penumpang.  Kendala berikutnya  yaitu  mendapat  orderan  pada saat hujan lebat. Menurutnya itu termasuk kendala  yang  sangat  besar  karena  harus mengendarai motor ketika hujan, selain itu kendala  yang  terakhir  adalah  sesekali  Ibu AS  mendapatkan  perlakuan  yang  tidak
senonoh  oleh  penumpangnya.  Tetapi dengan  semua  kendala  tersebut,  Ibu  AS merasa  senang  ketika  bertemu  dengan orang  baik  yang  memberikan  uang  lebih kepada  Ibu  AS  Karena  merasa  kasihan melihat seorang ibu rumah tangga bekerja sebagai driver ojol.
Dari hasil wawancara diatas yang dilakukan peneliti dengan informan Ibu AS di  Jalan  Mayden  Jonosewo,  dapat  dilihat bahwa  terdapat  kedala-kendala  yang  Ibu AS  rasakan  selama  menjadi  driver  ojek online, yaitu:
a.  Faktor ekonomi yang menurun drastis dan  mengharuskan  Ibu  AS  bekerja sebagai driver ojek online
b.  Mendapatan  penolakan  orderan  dari customer
c.  Mendapat  orderan  saat  cuaca  hujan lebat
d.  Mendapat perlakuan yang tidak senonoh
3. Ibu WN (35 Tahun)
Ibu WN  adalah  seorang  driver  ojek  online wanita  yang  bertempat  tinggak  di  Kota Surabaya.  Pada  tahun  2020,  Ibu  WN bergabung  dengan  driver  ojek  online (Grab).
Berdasarkan hasil wawancara yang dilakukan peneliti dengan Ibu WN di Jalan Mayjend Jonosewo, bahwa alasan Ibu WN bekerja  sebagai  driver  ojek  online  adalah karena membantu perekonomian keluarganya.  Suami  dari  Ibu  WN  bekerja sebagai  kuli  bangunan,  yang  mana penghasilan  dari  suami  Ibu  WN  kurang cukup untuk menghidupi anak-anak mereka.  Anak-anak  Ibu  WN  terdiri  dari yang  pertama  masih  kelas  3  SMP, sedangkan yang terakhir masih kelas 4 SD. Anak-anak  Ibu  WN  dan  suami  nya membutuhkan  biaya  untuk  sekolah  dan kehidupan  sehari-hari.  Oleh  karena  itu menurut  Ibu  WN,  penghasilan  suaminya tidak  cukup  untuk  memenuhi  kebutuhan anak-anaknya.  Apalagi  anak  pertama  Ibu WN  sudah  mau  memasuki  SMA,  yang mana  pastinya  membutuhkan  biaya  yang lumayan banyak untuk daftar ulang masuk ke  Sekolah  Menengah  Atas.  Oleh  sebab itu, atas izin dari suaminya, Ibu WN bekerja sebagai driver ojek online untuk membantu suaminya,  agar  penghasilan  keluarga bertambah.  Setelah  Ibu  WN  bergabung
dengan  driver  ojek  online,  perekonomian keluarga  Ibu  WN  sedikit  demi  sedikit meningkat.  Rutinitas  Ibu  WN  setiap  pagi sebelum  berangkat  kerja,  yaitu  memasak dan  menyiapkan  makanan  untuk  suami dan anak-anaknya. Setelah anak-anaknya sudah  berangkat  sekolah  semua,  barulah Ibu  WN  berangkat  bekerja  dan  menarik penumpang  sekitar  pukul  7  pagi.  Ibu  WN selalu pulang kerja pada pukul 5 sore. Yang dirasakan oleh Ibu WN adalah rasa capek, namun  Ibu  WN  tidak  pernah  putus  asan dan selalu semangat demi kelurganya. Berdasarkan hasil wawancara bersama Ibu WN,  terdapat  kendala  dan  masalah  pada saat Ibu WN menarik penumpang. Kendala dan masalah tersebut seperti sering terjadi penolakan  orderan  oleh  penumpang.  Hal tersebut memang sering terjadi pada driver ojek  online  wanita.  Selanjutnya  Ibu  WN sering  mendapatkan  orderan  yang  tidak ada penghuninya seperti saat ditelfon dan di  sms  tidak  ada  jawaban  sama  sekali, selain  itu  terkadang  Ibu  WN  mendapat orderan yang mana penumpangnya membawa  barang  bawaan  yang  banyak dan tidak muat untuk dibawa oleh sepeda motor.  Dengan  kendala  dan  masalah tersebut,  Ibu  WN  mengaku  beliau  tidak pernha  mengeluh,  bahkan  beliau  merasa senang  karena  bisa  berkenalan  dengan orang baru dan mengalami hal baru.
Dari hasil wawancara diatas yang dilakukan peneliti dengan informan Ibu WN di  Jalan  Mayden  Jonosewo,  dapat  dilihat bahwa terdapat kedala dan masalah yang dirasakan  oleh  Ibu  WN  selama  menjadi driver ojek online, yaitu:
a.  Faktor  ekonomi  yang  menurun  dan menuntun  Ibu  WN  bekerja  sebagai driver ojek online
b.  Penolakan orderan oleh penumpang c.  Mendapat  orderan  pada  cuaca  yang tidak mendukung
d.  Mendapat penipuan dari customer
4. Ibu DA (32 Tahun)
Ibu  DA  adalah  seorang  driver  ojek  online yang  bertempat  tinggal  di  Kota  Surabaya. Sejak tahun 2018, beliau sudah berbagung dengan driver ojek online (Grab).
Berdasarkan hasil wawancara yang dilakukan  peneliti  dengan  Ibu  DA  di panggkalan Gojek yang bertempat di Jalan Mayjend  Jonosewojo,  dapat  diketahui
bahwa  alasan  Ibu  DA  bekerja  sebagai driver ojek online adalah karena membantu suami  nya  untuk  mencari  nafkah  demi kebutuhan  sehari-hari.  Suami  dari  Ibu  DA hanya bekerja sebagai buruh pabrik, yang mana penghasilan perbulan dirasa kurang cukup. Karena Ibu DA dan suami memiliki 2 anak, yang pertama yaitu masih kelas 3 SMP  dan  yang  terakhir  masih  berumur  5 tahun.  Karena  kedua  anak  Bu  DA  mau memasuki  SMA  dan  SD,  maka  otomatis akan  membutuhkan  biaya  yang  banyak untuk melakukan daftar ulang. Menurut Ibu DA,  pekerjaan  sebagai  driver  ojek  online tidak  dianggap  sebagai  pekerjaan  yang utama,  menurutnya  pekerjaan  utama beliau yaitu mengurus anak dan pekerjaan rumah  sebagai  ibu  rumah  tangga.  Ibu  DA memilih bekerja sebagai driver ojek online, karena pekerjaan nya sangat flexibel yang mana  bisa  dilakukan  kapan  saja.  Anak terakhir  Ibu  DA  selalu  dititipkan  oleh saudara,  pada  saat  Ibu  DA  dan  sumai bekerja.  Menurutnya,  selama  bekerja sebagai driver ojek online, Ibu DA memiliki banyak  pengalaman  baru  bersama  driver ojek  online  lainnya.  Pendapatan  Ibu  DA sekarang sudah mulai membaik semenjak bekerja sebagai driver ojek online. Bahkan Ibu  DA  menyukai  pekerjaan  ini,  karena pekerjaan ini lebih enak daripada pekerjaan lainnya, yang dimana pekerjaan sebagai  driver  ojek  online  memerlukan waktu  yang  fleksibel  sehingga  dapat dilakukan kapan saja.
Menurut hasil wawancara, Ibu DA mengatakan bahwa beliau pernah mengalami  kendala  dan  hal  buruk  yang menimpanya. Seperti Ibu DA pernah ditipu oleh  customor,  yaitu  terdapat  orderan masuk,  namun  setelah  di  temui  pada  titik tersebut, tiba-tiba customor nya tidak ada, sudah  berkali-kali telfon dan  di  chat tetapi tidak ada respon. Selain itu tak jarang Ibu DA  selalu  mendapat  penolakan  orderan, yaitu seperti tiba-tiba customer membatalkan  pesanan  pada  saat  Ibu  DA sedang dalam perjalan menjemput customer. Hal tersebut bagi Ibu DA adalah hal  yang  wajar,  karena  pekerjaan  driver ojek online ini hanya dipercayai pada kaum laki-laki  oleh  customer.  Ibu  DA  tidak merasa putus asa atau bahkan mempunyai keinginan  untuk  berhenti  kerja.  Melihat
kondisi  perekonomian  keluarga  sedang tidak baik-baik saja, Ibu DA rela untuk tetap mencarui  rezeki  dengan  menjadi  driver ojek online.
Dari hasil wawancara diatas yang dilakukan peneliti dengan informan Ibu DA di  Jalan  Mayden  Jonosewo,  dapat  dilihat bahwa terdapat kedala dan masalah yang dirasakan  oleh  Ibu  DA  selama  menjadi driver ojek online, yaitu:
a.  Karena faktor ekonomi
b.  Kendala  pada  customer  yang  tiba-tiba menghilang dan membatalkan orderan
c.  Dilakukan dengan waktu yang fleksibel Berdasarkan  hasil  dari  observasi  dan wawancara yang dilakukan peneliti dengan empat informan di Jalan Mayjend Jonosewojo, diketahui bahwa faktor utama perempuan  bekerja  sebagai  driver  ojol adalah  karena  keterbatasan  ekonomi. Kedesakan ekonomi yang menjadi tuntutan para ibu rumah tangga ini bekerja sebagai driver ojol. Walaupun pada setiap hari ada saja kendala atau masalah yang menimpa, mereka tetap teguh untuk terus melanjutkan pekerjaan tersebut.

## Pembahasan
Ojek  online  membuka  peluang besar  bagi  masyarakat,  tidak  terkecuali kaum  perempuan.  Pilihan  mereka  untuk bekerja  sebagai  driver  ojek  online,  tentu saja ada beberapa alasan sehingga peneliti tertarik  untuk  melakukan  penelitian  pada driver  ojek  online  wanita,  agar  dapat mengetahui bagaimana alasan perempuan memilih bekerja sebagai driver ojek online. Hasil  dari  penelitian  ini  adalah  menjadi driver  ojek  online  merupakan  sebuah keputusan  yang  rasional  pengemudi  ojek online  wanita,  yang  mana  sebagai  aktor yang telah menetukan secara rasional.
Berikut  ini  merupakan  faktor-faktor yang melatarbelakangi perempuan memilih bekerja sebagai ojek online, yaitu:
a. Memenuhi kebutuhan sehari-hari
Menurut perempuan, memilih untuk bekerja  adalah  karena  dengan  bekerja akan  mendapat  keuntungan  daripada hanya  berdiam  diri  dirumah  sebagai  ibu rumah tangga.  Salah  satu keuntungannya yaitu  dapat  membantu  suami  untuk memenuhi kebutuhan keluarga sehari-hari.
Menurut  hasil  wawancara  peneliti dengan  empat  informan,  bahwasannya alasan  perempuan  bekerja  sebagai  driver ojol ialah karena untuk memenuhi kebutuhan sehari-hari. Kebutuhan tersebut yaitu  kebutuhan  primer,  yang  meliputi sandang, pangan, papan. Kebutuhan yang setiap hari harus dipenuhi adalah kebutuhan  akan  makan,  minum,  dan tempat  tinggal.  Apabila  ketiga  kebutuhan tersebut terpenuhi, maka kebutuhan lainnya akan ikut terpenuhi. Kehadiran ojek online  kini,  sebagai  lapangan  pekerjaan bagi  masyarakat,  tak  terkecuali  kaum wanita  untuk  memenuhi  kebutuhan  hidup sehari-hari.
b. Waktu bekerja secara fleksibel Perbedaan  pekerjaan  ojek  online dengan  pekerjaan  lainnya  yaitu  pada pekerjaan ojek online, waktu yang digunakan  untuk  bekerja  adalah  feksibel dan dapat dilakukan kapan saja. Pekerjaan ojek online pun bebas untuk mengalokasikan  waktu  bekerja,  selain  itu pengemudi  ojek  online  tidak  memiliki  shift dan kewajiban dalam bekerja selama satu hari seperti pekerjaan yang terikat dengan satu  instansi.  Oleh  karena  itu  banyak masyarakat  di  Kota  Surabaya  yang menginginkan  pekerjaan  ojek  online  ini sebagai pekerjaan sampingan untuk memenuhi  kebutuhan  hidup  sehari-hari. Pekerjaan driver ojek online dirasa sangat menguntungkan  bagi  ibu  rumah  tangga, sebab  mereka  dapat  memulai  pekerjaan sembari bersantai dirumah dengan menunggu  orderan  masuk.  Selain  itu, pekerjaannya  pun  bisa  leluaa  dan  tidak terikat dengan suatu sitem.
c. Tidak terdapat target dalam
pekerjaan
Target  adalah  rencana  aksi  yang bertujuan untuk mencapai sesuatu, perencanaan penerapan metode pencapaian dilakukan dengan manajement yang  cermat  untuk  mendapatkan  hasil yang  maksimal.  Target  sering  digunakan pada perusahaan atau organisasi pemerintah untuk memenuhi standar yang akan  dicapai  dalam  satu  kurun  waktu. Pekerjaan  ojek  online  bagi  ibu  rumah tangga  menjadi  berharga  dengan  tidak adanya target dan tekanan yang
ditentukan, sehingga mereka bisa membagi  waktu  dengan  pekerjaan  rumah tangga.  Oleh  karena  itu,  mereka  bisa leluasa untuk menentukan sendiri kebutuhan dalam bekerja dengan
mencapai targedt yang lebih mudah.
d. Pendapatan Perbedaan pendapatan ojek online
dengan  pekerjaan  yang  ada  dibidang perusahaan,  yaitu  jika  di  ojek  online pendapatan diterima dalam skala satu hari, sedangkan pekerjaan lain menerima pendapatan  dalam  skala  satu  bulan.  Oleh karena  itu  banyak  yang  memilih  bekerja sebagai
ojek
online, karena pendapatannya  yang  lumayan  dan  lebih besar. Pendapatan yang didapat tergantung dari cara bekerja nya, jika para pengemudi  bekerja  dengan  sungguh- sungguh dan menyelesaikan orderan yang banyak, maka dapat dipastikan mendapatkan hasil yang banyak. Point dan juga instensif yang ada pada aplikasi ojek online,  juga  mempengaruhi  penambhana penghasilan jika memenuhi syarat tertentu.
e. Relasi jaringan pekerjaan Salah  satu  faktor  yang  menjadi alasan  para  wanita  bekerja  sebagai  driver ojek  online  karena  ingin  menambah  relasi atau teman. Menurut narasumber dari hasil wawancara,  bahwa  menjadi  driver  ojek online  dapat  menambah  relasi  atau pengalaman  dengan  pengemudi  ojek online lainnya, baik itu wanita maupun laki- laki.  Terciptanya  relasi  tersebut  akan terciptanya modal sosial bagi wanita driver ojek  online,  sehingga  bisa  dimanfaatkan untuk  kepentingan  pribadi.  Dukungan  dari lingkungan  kerja  seperti  pada  lingkungan pengemudi  ojek  online  ini  tidak  saling membedakan  antara  pengemudi  laki-laki maupun perempuan dan saling menghormati  satu sama  lain.  Hal  tersebut membuat  para  driver  ojek  online  wanita merasa nyaman dalam bekerja.
Konsep ketimpangan gender menjelaskan  adanya  peran  ganda  pada perempuan. Seperti wanita bekerja sebagai driver ojol, selain bekerja sebagai driver, mereka juga tetap melakukan peran sebagaimana  peran  ibu  rumah  tangga, yaitu  mengurus  anak  dan  mengurus rumah.  Berdasarkan  hasil  wawancara bersama 4 informan diatas, sebagian besar
wanita  bekerja  sebagai  driver  ojek  online karena  mereja  single  parents,  yang  mana sudah  tidak  bersama  dengan  suami,  baik itu  sudah  bercerai  maupun  suami  teleh meninggal  dunia.  Sehingga  para  wanita mempunyai  tanggung  jawab  besar  untuk memenuhi kebutuhan anak-anak nya serta kehidupan sehari-hari.
Adapun pandangan-pandangan sesama  driver  ojek  online  kepada  driver ojek  online  wanita.  Seperti  pandangan driver  ojek  onnline  wanita  terhadap  driver ojek  online  wanita  juga,  mereka  tidak mempermasalahkan mengenai wanita yang  bekerja  sebagai  driver  ojek  online. Menurut  driver  ojek  online  wanita,  selagi pekerjaan  ini  halal  dan  positif  serta  bisa membantu satu sama lain, maka tidak jadi suatu permasalahan. Sesama driver sudah seharusnya  saling  mendukung  satu  sama lain dan tidak saling menjatuhkan. Mereka menganggap hal ini termasuk ketimpangan gender,  karena  pekerjaan  yang  identik dilakukan  oleh  kaum  laki-laki,  justru  juga dilakukan oleh kaum perempuan.
Selanjutnya  pandangan driver  ojek online pria kepada ojek online perempuan tidak  beda  jauh  dengan  pandangan sebelumnya.  Dari  beberapa  driver  ojek online mengakui mereka sakut dengan ibu rumah tangga yang bekerja sebagai driver ojek  online,  karena  bekerja  keras  untuk menghidupi  keluarganya  dan  mencari nafkah  untuk  anak-anaknya.  Sesama driver  ojek  online  juga  harus  saling mendukung  satu  sama  lain,  seperti memberikan sapaan ringan ketika bertemu dengan sesama driver dan juga memberikan semangat.
Selain  itu  pandangan  masyarakat terhadap  driver  ojek  online  wanita  adalah dianggap  sebagai  bentuk  kemandirian wanita  dan  sikap  pekerja  keras  yang termasuk pada kemajuan wanita, sehingga dapat  membantah  perspektif  masyarakat tentang perempuan yang lemah dan hanya berdiam  diri  dirumah  tetapi  tidak  dapat mengahsilkan apa-apa. Masyarakat menganggap  bahwa  wanita  yang  bekerja sebagai  driver  ojol  adalah  orang  tua  yang bertanggup  jawab  akan  kelangsungan hidup nya ditengah arus globalisasi saat ini. Kemajuan teknologi yang semakin canggih saat  ini,  mampu  menumbuhkan  lapangan
pekerjaan bagi masyarakat didunia. Seperti ditengah  persaingan  lapangan  pekerjaan, para kaum wanita justru mampu bertahan dan berhasil memenangkan persaingan tersebut.

## SIMPULAN DAN SARAN
Transportasi  online  adalah  transportasi yang  menggunakan  teknologi  internet untuk mengaksesnya dan dapat memesan melalui  aplikasi  di  smartphone.  Kedua aplikasi  tersebut  muncul  di  Indonesia  dan menjadi konsumsi bagi masyarakat publik, karena kepopulerannya tersebut.
Kemajuan  internet  dan  smartphone  yang semakin pesat di AS dan Eropa, menyebabkan munculnya transpotasi online seperti Taksi. Perusahaan
transportasi online di AS dan Eropa antara lain  yaitu  UberX,  Sidecar,  Carpool  dan Grab.  Kedua  aplikasi  tersebut  muncul  di Indonesia  dan  menjadi  konsumsi  bagi masyarakat publik, karena kepopulerannya Ojek  online  adalah  semua  hal  dapat dilakukan secara online melalui intenet. Ojek  online  adalah  masyarakat  yang tertarik untuk mendaftar sebagai driver ojek online dan mereka berharap bisa mendapatkan  penghasilan  yang  sama dengan driver  ojek online lain yang sudah terlebih dahulu mendaftar. Persepsi masyarakat  menganggap  bahwa  wanita tidak  cocok  bekerja  sebagai  driver  ojek online,  sebab  kontruksi  sosial  yang mendefinisikan  bahwa  wanita  identik dengan pekerjaan rumah seperti mencuci, memasak, menyapu, mengepel, mengurus anak.

## Saran
Berdasarkan hasil penelitian diatas, bahwasannya  terdapat  beberapa  saran, yaitu:
1.  Untuk customer ojek online,
sebaiknya  saling  menghargai  satu sama  lain,  dan  tidak  melakukan tindakan  yang  dapat  merugikan driver  ojek  online,  serta  tidak membeda-bedakan  dengan  driver ojol lainnya.
2.  Untuk aplikasi ojek online, sebaiknya menyediakan fitur layanan ojek onlie berdasarkan  gender,  agar  customer dapat  memilih  sendiri  mereka  ingin
driver laki-laki atau perempuan. Agar tidak  terjadi  pembatalan  pesanan untuk driver ojol wanita.

## DAFTAR PUSTAKA
Alif  Fadzilatus  Siti  Arofah,  Y.  T.  (2019).
Eksistensi Driver Ojek Online Wanita Sebagai Bentuk Kesetaraan Gender. J u r n a l S o s i o l o g i N u s a n t a r a , 171-183.
Alifiulahtin,  U. (2017). Gender  dan Wanita Karir. Malang: UB Press.
Dr.  H.  Zuchri  Abdussamad,  S.  M.  (2021).
Metode Penelitian Kualitatif. Jakarta: CV. syakir Media Press.
Ferusgel, A., & Masni. (2020). Faktor yang
Mempengaruhi Risiko Musculoskeletal  Disoders  (MSDs) pada Driver Ojek Online Wanita Kota Medan. Jurnal  Penelitian  Kesehatan Suara Forikes , 68-72.
Herien,  P.  (2013). Konsep,  Teori  Dan Analisis Gender, Departemen. Bogor: Institut Pertanian Bogor. Herman, A. (2015). Buku Pintar Pemikiran Tokoh-Tokoh dari Klasik. Yogyakarta: IRCiSoD. Izni Avianty, K. S. (2021). Peran Pengemudi  Ojek  Online  Perempuan Dalam  Membantu  Perekonomian Keluarga  Di  Masa  Pandemi  Covid- 19. 104-115.
Larasati,  P.  N.  (2021).  Ketimpangan Gender Terhadap Driver Ojek Online Perempuan  (Studi  Kasus  Pada Komunitas  Grab  Queen  di  Malang).
Jurnal PerempuandanAnak(JPA) , 86-73.
Maulidya  Syevtiandini,  E.  Y.  (2021). Kendala  Perempuan  Sebagai  Driver
Ojek  Online  di  Kota  Padang. Jurnal
Pendidikan Tambusai , 6963-6970. Muhammad  Hasan  Fanani,  N.  H.  (2020). Faktor-Faktor Yang Melatarbelakangi
Perempuan Sebagai Pengemudi Ojek  Online  Di  Yogyakarta. Jurnal Pendidikan Sosiologi , 2-16.
Ridha,  M.  (2017). Teori  Sosiologi  Klasik. Jakarta: Perpustakaan Nasional, Katalog dalam terbitan (KDT).
Soerjono,  S.  (2013). Sosiologi  Suatu Pengantar. Jakarta: PT RajaGrafindo Persada.
Soleh,  M.,  &  Nurhaeni,  I.  D.  (2019).  Ojek Online  :  Bias  Gender  Dalam  Era Teknologi Digital. 1-15.
Sufiyah,  P.  C.  (2023).  Stereotip  Gender
Dalam  Profesi  Tukang  Ojek  Online.
Jurnal  Peneitian  Ilmu-Ilmu  Sosial , 2580-1198.
Tumimbang,  G.  N.  (2020).  Kajian  Gender Tentang  Pengemudi  Go-Jek  Wanita
Di  Kota  Manado. Jurnal  Holistik , 1979-0481.