## Original Research Paper
Sosialisasi Bahaya Pelanggaran Aturan Lalulintas Dalam Upaya Mengurangi Tingkat Kecelakaan  di SMAN 7 Mataram
Desi Widianty 1 , Hasyim 1 , Ratna Yuniarti 1 , Fera Fitri Salsabila 1 , Achmad Fajar Narotama Sarjan 1
1 Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Mataram, Mataram, Indonesia
DOI : https://doi.org/10.29303/jpmpi.v6i4.6194
Sitasi: Widianty, D., Hasyim., Yuniarti, R., Salsabila, F. F., & Sarjan, A, F, N. (2023). Sosialisasi Bahaya Pelanggaran Aturan Lalulintas Dalam Upaya Mengurangi Tingkat Kecelakaan  di SMAN 7 Mataram. Jurnal Pengabdian Magister Pendidikan IPA , 6(4)

## Article history
Received: 20 November 2023
Revised: 30 November 2023
Accepted: 5 Desember 2023
*Corresponding Author: Author A, Institute/ Organization Name, City Name, Country Name; Email: widiantydesi@unram.ac.id
Abstract: Penyebab terjadinya kecelakaan lalulintas tertinggi adalah faktor manusia  diikuti  oleh  faktor  lain  karena  kendaraan,  dan  prasarana  dan lingkungan. Sedangkan korban kecelakaan lalulintas tertinggi berusia 16-30 tahun, rentang usia yang masih memiliki sifat keegoisan yang tinggi. Faktor manusia  ( human  error )  disebabkan  kecerobohan  pengguna  jalan, kurangnya  pemahaman  pengguna  jalan  terhadap  teknik  berkendara,  etika berlalu  lintas  dan  minimnya  kesadaran  pengguna  jalan  terhadap keselamatan  berlalu  lintas.  Salah  satu  metode  untuk  meningkatkan kesadaran  dan  budaya  keselamatan  jalan  adalah  dengan  memberikan pendidikan akan pentingnya mematuhi aturan-aturan berlalulintas. Kegiatan sosialisasi  ini  dilaksanakan  di  SMAN  7  Mataram  Nusa  Tenggara  Barat. Kegiatan  ini  bertujuan  untuk  memberikan  pengetahuan  dan  pemahaman kepada siswa/pelajar mengenai pentingnya pendidikan keselamatan di jalan untuk  membentuk  pola  pikir  dan  karakter  sehingga  diharapkan  mereka menjadi  disiplin  dalam  berlalulintas  serta  tingkat  kecelakaan  dapat diminimalisir.  Kegiatan  sosialisasi  dilakukan  dengan  memberikan penyuluhan  disertai  dengan  menunjukkan  foto  dan  pemutaran  video  serta dikenalkan  secara  langsung  beberapa  peralatan  pengatur  lalu  lintas. Evaluasi  terhadap  hasil  kegiatan  menunjukkan  bahwa  peserta  sangat antusias  mengikuti  kegiatan.  Siswa  tidak  hanya  mengerti  tapi  juga memahami  materi  yang  diberikan,  karena  mereka  menyadari  bahwa kegiatan  sosialisasi  ini  sangat  bermanfaat  bagi  keselamatan  diri  sendiri maupun orang lain.
Keywords: Sosialisasi, Pelanggaran, Aturan lalu lintas, Pelajar, Kecelakaan

## Pendahuluan
Siswa  merupakan  setiap  orang  yang  resmi terdaftar  untuk  mengikuti  kegiatan  belajar  di  dunia Pendidikan. Untuk mencapai atau meraih tujuannya secara  optimal,  maka  siswa  juga  menjadi  penentu terhadap  segala  yang  dibutuhkannya.  Salah  satu kebutuhan  untuk  mencapai  tujuan  tersebut  adalah sarana  transportasi.  Perjalanan  siswa  terutama  usia transisi  menuju  remaja  mengalami  perubahan aktivitas  yang  lebih  mandiri.  Sementara  itu  remaja pada  usia  tertentu  masih  memiliki  keterbatasan
karena  belum  memiliki  Surat  Ijin  Mengemudi (SIM).  Grashinta  dan  Wujud  (2018)  menyatakan bahwa kendaraan roda dua menjadi kendaraan yang paling  diminati  dan  sering  digunakan  oleh masyarakat  Indonesia  termasuk  oleh  remaja. Ironisnya,  remaja  juga  penyumbang  terbesar kecelakaan lalu lintas.
Siswa  Sekolah  Menengah  Atas  (SMA) merupakan individu yang tengah berada pada tahap perkembangan  remaja.  Biasanya  seusia  ini  mereka tidak  mau  dibatasi  oleh  aturan-aturan  karena pemikirannya cenderung egosentris, sulit
Widianty et al. Jurnal Pengabdian Magister Pendidikan IPA, 2023, 6 (4): 1208-1213
memahami  pola  pikir  orang  lain.  Pelajar  SMA adalah  individu  yang  sedang  mengalami  masa remaja  akhir  yang  berada  pada  usia  15  sampai  18 tahun sehingga seringkali di usia ini terlibat konflik dan  melanggar  peraturan  perundang  –  undangan yang berlaku (Sarwono,2007).
Definisi kecelakaan lalu lintas menurut UU No  22  tahun  2009  adalah  suatu  peristiwa  di  jalan raya  tidak  terduga  dan  tidak  disengaja  melibatkan kendaraan  dengan  atau  tanpa  pengguna  jalan  lain yang  mengakibatkan  kerugian  baik  secara  materi maupun  penderitaan  bagi  yang  mengalaminya. Kecelakaan fatal adalah kecelakaan yang menyebabkan  sedikitnya  seorang  meninggal  dunia. Sedangkan  Case  Fatality  Rate  (CFR)/tingkat fatalitas  adalah perbandingan antara jumlah  korban meninggal dunia terhadap jumlah kejadian kecelakaan.
Data Polda NTB (2021), kejadian kecelakaan  lalu  lintas  di  tahun  2021  menimbulkan korban  kecelakaan  sebanyak  korban  meninggal dunia  402  orang  (20%),  korban  luka  berat  235 orang  (12%)  dan  korban  luka  ringan  1334  orang (68%).  Dilihat  dari  usia  korban  kecelakaan  lalu lintas  dikelompokkan  menjadi    >  51  tahun  :  333 orang,  41  –  50  tahun  :  209  orang,  31  –  40  tahun  : 270  orang,  16  –  30  tahun  :  780  orang,  10  –  15 tahun  :  152  orang,  <  9  tahun  :  100  orang.  Terlihat bahwa  usia  16  –  30  tahun  adalah  usia  yang  paling banyak menjadi korban kecelakaan. Jenis kendaraan  yang  mengalami  kecelakaan  lalu  lintas yang  paling  tinggi  adalah  sepeda  motor  :  1.645 kendaraan,  mobil  penumpang  :  163  kendaraan, mobil barang : 221 kendaraan. Jenis pelanggarannya antara lain, 5.875 kasus pelanggaran  tidak  memakai  helm,  3.376  tidak menyalakan  lampu  utama,  1.268  kendaraan  tidak laik jalan, serta kelengkapan surat dan kelengkapan kendaraan.
Dalam konteks pendidikan,
maka
pendidikan berlalu lintas merupakan upaya terstruktur  dan  sistematis  untuk  membentuk generasi yang memiliki nilai-nilai etika dan budaya berlalu lintas yang baik. Pendekatan ini fokus pada penanaman  pengetahuan  mengenai  aturan  lalu lintas  (transfer  of  knowledge)  dan  pembentukan nilai-nilai  (tranform  of  values)  etika  dan  budaya berlalu  lintas,  serta  membentuk  perilaku  yang positif  pada  generasi  muda.  Selain  pemahaman dasar (knowledge), penting juga untuk mengembangkan  keterampilan  melalui  metode
pendidikan, seperti demonstrasi (peragaan). Memberikan  pemahaman  tentang  etika  dalam berlalu  lintas  tidak  hanya  bertujuan  untuk mengurangi kecelakaan, tetapi juga untuk membentuk  karakter  pelajar  sehingga  mereka menghargai  pentingnya  ketaatan  terhadap  aturan berlalu  lintas.  Kondisi  lalu  lintas  tidak  hanya bergantung  pada  peraturan  yang  baik,  kehadiran polisi, atau infrastruktur jalan  yang memadai, yang terpenting  saat  ini  adalah  bagaimana  pengguna jalan  memiliki  kesadaran  untuk  patuh  pada  aturan yang ada.
Berdasarkan hal diatas, maka perlu dilakukan  sosialisasi  tentang  keselamatan  berlalu lintas  pada  usia  remaja  terutama  pelajar  di  tingkat SMA.  Pemilihan  SMAN  7  sebagai  sasaran  pelajar yang  diberikan  sosialisasi,  selain  karena  pengaruh emosi  di  usia  remaja,  sekolah  SMAN  7  Mataram berlokasi  ditengah  pusat  kegiatan  Kota  Mataram yang  kondisi  lalu  lintasnya  cukup  padat  karena berada  di  lokasi  zona  pendidikan,  perkantoran  dan perniagaan.  Oleh  karena  itu  penyelenggaraan sosialisasi  tentang  keselamatan  berlalu  lintas  di SMAN  7  Mataram  dianggap  penting  dilaksanakan untuk  meningkatkan  kesadaran  dan  mengurangi resiko kecelakaan berlalu lintas pada usia remaja.
Sosialisasi ini bertujuan memberikan pengetahuan  dan  pemahaman  tentang  keselamatan berlalu-lintas,  selanjutkan  diharapkan  muncul kesadaran dari pelajar untuk patuh dan tertib berlalu lintas.  Dari  kegiatan  sosialisasi  ini  dapat  tercipta keselamatan,  tidak  hanya  untuk  keamanan  diri sendiri tapi juga untuk orang lain. Pelanggaran lalu lintas  terjadi  akibat  kurang  pahamnya  terhadap aturan  dan  tata  cara  berlalu  lintas.    Berkurangnya pelanggaran  dapat  menurunkan  jumlah  kecelakaan dan tingkat fatalitas akibat kecelakaan.

## Metode
Lokasi  kegiatan  dilakukan  di  SMAN  7 Mataram  yang  beralamat  di  Jl.  Adi  Sucipto, Ampenan  Utara,  Kecamatan  Ampenan,  Kota Mataram  Provinsi  Nusa  Tenggara  Barat.  Metode yang  dipakai  untuk  memecahkan  masalah  diatas, dipilih  bentuk  penyuluhan/sosialisasi.  Tahapan kegiatan pengabdian kepada masyarakat ini adalah sebagai berikut :
Widianty et al. Jurnal Pengabdian Magister Pendidikan IPA, 2023, 6 (4): 1208-1213
1. Tahap persiapan
Tahap persiapan yang dilakukan adalah  kunjungan ke sekolah untuk koordinasi dengan kepala sekolah untuk  mendapatkan  masukan  dan  gambaran  dari pihak  sekolah  kondisi  lokasi  sekolah  serta  kondisi siswa  berkaitan  dengan  pemahaman  tentang keselamatan  berlalu  lintas.  Hasil  masukan  dan saran dari kepala sekolah maupun guru mengatakan  bahwa  lokasi  sekolah  memang  rawan terjadi kecelakaan dan sebagian besar siswa belum mengetahui  tentang  aturan  dan  tata  cara  berlalu lintas yang benar. Masukan tersebut akan dijadikan materi  tambahan  dari  materi  yang  dipersiapkan. Koordinasi  dengan  pihak  sekolah  selanjutnya disepakati  juga  mengenai  waktu  pelaksanaan kegiatan  sosialisasi  yaitu  hari  rabu  tanggal  30 Agustus 2023 dan tempat di SMAN 7 Mataram. Khalayak sasaran dari penyuluhan ini adalah siswa SMAN 7 Mataram Mataram.
2. Tahap pelaksanaan penyuluhan
Sesuai  dengan  kesepakatan  dengan  pihak  sekolah, pelaksanaan  kegiatan  sosialisasi  dilakukan  pada tanggal  30  Agustus  2023  jam  9.00  WITA bertempat  di  Laboratorium  Komputer    SMAN  7 Mataram. Peserta sosialisasi diikuti siswa SMAN 7 kelas  perwakilan  kelas  X,  XI  serta  anggota  PKS (Patroli Keamanan Sekolah).
Pelaksanaan  kegiatan  dilakukan  dalam  3  tahap yaitu
- Pemberian  questioner  kepada  siswa  sebagai pre-test  yang  dimaksudkan  untuk  mengetahui pengetahuan  awal  siswa  sebelum  diberikan sosialisasi tentang keselamatan berlalu lintas.
- Pemaparan materi tentang Keselamatan Berlalu lintas untuk pelajar dalam Rangka Menurunkan Angka  Fatalitas  Akibat  Kecelakaan.  dilengkapi dengan foto-foto dan pemutaran video.
- Pengenalan  secara  langsung  beberapa  peralatan pengatur  lalu  lintas  yaitu traffic  cone ,  tongkat
Stop  Go (rambu  tangan),  rompi  safety,  tongkat lampu lalu lintas, talikur dan pluit.
- Tanya  jawab  dan  diskusi  jika  ada  yang  belum jelas dan belum dipahami. Pemberikan permainan quiz berhadiah ( doorprize ).
- Tahap  akhir,  kegiatan  ditutup  dan  diakhiri dengan  memberikan  questioner  post-test  untuk mengetahui pemahaman siswa setelah diberikan sosialisasi serta penilaian/kepuasan siswa terhadap pelaksanaan sosialisasi.
3. Tahap monitoring dan evaluasi.
Hasil pre-test dan post-test serta  wawancara langsung digunakan sebagai bahan untuk mengetahui  ketercapaian  tujuan  dan  sasaran kegiatan  pengabdian  kepada  masyarakat  terhadap tingkat pemahaman dan kepuasan dari peserta.

## Hasil dan Pembahasan
Peserta  kegiatan  penyuluhan  diikuti  oleh 32  siswa  SMAN  7  yang  merupakan  perwakilan kelas  X,  XI  serta  anggota  PKS  (Patroli  Keamanan Sekolah).    Kegiatan  penyuluhan  dilaksanakan  di ruangan laboraorium computer SMAN 7 Mataram.
Materi yang disampaikan oleh tim penyuluh  pemaparan  materi  tentang  dampak pelanggaran  aturan  lalu  lintas  terhadap  tingkat fatalitas  kecelakaan.  Pemaparan  materi  dilengkapi dengan foto-foto dan pemutaran video.
Materi yang disampaikan mencakup : a. penyebab-penyebab kecelakaan lalu lintas b. pengenalan aturan-aturan lalulintas yaitu rambu,  marka  dan  batas  kecepatan  kendaraan dan fungsinya
c. aturan-aturan  yang  sering  dilanggar  oleh pengendara kendaraan
d. denda  sanksi  pelanggaran  terhadap  aturan  lalu lintas
e. Dampak  melanggar  aturan  lalu  lintas  terhadap tingkat kecelakaan
f. Tata tertib berlalu lintas
g. Tips aman menggunakan kendaraan bermotor
Hasil  pengamatan  dan  evaluasi  selama pelaksanaan  kegiatan  penyuluhan,  tim  pelaksana pengabdian  kepada  masyarakat  menilai  bahwa pada  siswa  terlihat  tanda-tanda  penyerapan terhadap  materi  yang  diberikan.  Kondisi  ini dibuktikan dengan antusias siswa / rasa keingintahuan siswa sangat besar selama dilaksanakannya  penyuluhan  dengan  banyaknya
Widianty et al. Jurnal Pengabdian Magister Pendidikan IPA, 2023, 6 (4): 1208-1213
pertanyaan  yang  dilontarkan  oleh  siswa  pada  saat diskusi.  Pertanyaan  dari  siswa  tersebut  langsung dijawab  oleh  tim  penyuluh  sehingga  diakhir pelaksanaan  siswa  sudah  mengetahui  jawaban ataupun solusi terhadap pertanyaan yang ditanyakan.  Demikian  pula  antusias  siswa  dalam menjawab  pertanyaan  yang  dilontarkan  oleh  tim penyuluh  juga  dapat  dijawab  oleh  siswa  dengan baik.  Ini  menunjukan  bahwa  materi  yang disampaikan  oleh  tim  bisa  diterima  atau  diserap dengan  sangat  baik  oleh  para  siswa.  Dari  sisi masyarakat  dalam  hal  ini  siswa/pelajar,  dengan banyaknya  siswa  memberikan  umpan  balik/respon menunjukkan  bahwa  pelaksanaan  penyuluhan  ini sudah  sesuai  harapan  karena  mitra  sudah mendapatkan  manfaat  dari  pelaksanaan  kegiatan sosialisasi  ini.  Sedangkan  dari  sisi  tim  penyuluh, dengan  terlaksananya  kegiatan  sosialisasi  ini  juga sudah  mencapai  sasaran  terlaksananya  salah  satu unsur  dari  Tri  Dharma  Perguruan  Tinggi  yakni unsur Pengabdian pada Masyarakat.

## Faktor Penghambat
Faktor penghambat yang dijumpai oleh tim pelaksana  adalah  dalam  hal  penentuan  waktu pelaksanaan  sosialisasi.  Hal  ini  disebabkan  karena sekolah  disibukkan  adanya  beberapa  kegiatan  lain mulai  dari  pelaksanaan  Penilaian  Akhir  Semester yang  dilanjut  dengan  libur  sekolah  dan  setelah  itu pelaksanaan  PPDB  (penerimaan  peserta  didik baru).  Namun  akhirnya  masalah  tersebut  dapat diatasi  dengan  disepakati  waktu  pelaksanaan sosialisasi.

## Faktor Pendukung
Faktor-faktor  yang  ikut  menentukan  atas keberhasilan  pelaksanaan  penyuluhan  ini  adalah  : a)  adanya  dukungan  dana  PNBP  Universitas Mataram,  b)  dukungan  dari  pihak  sekolah  dalam menyiapkan tempat dan peralatan sound dan LCD, c)  keramahan  ibu  Kepala  Sekolah,  guru-guru,  staf dan siswa SMAN 7 Mataram dalam menerima Tim pelaksana  penyuluhan,  d)  antusias  siswa  dalam mengikuti  selama  kegiatan.  e)  kerja  sama  yang solid dari semua anggota tim pengabdian.

## Evaluasi
Evaluasi  pelaksanaan  kegiatan  dilakukan terhadap  siswa  yang  mengikuti  penyuluhan. Selama  kegiatan,  siswa  yang  ikut  berpartisipasi memberikan respon yang sangat positif dan sangat antusias.  Banyaknya  pertanyaan  yang  dilontarkan siswa  kepada  tim  penyuluh  atau  sebaliknya  ketika diberikan  umpan  balik  pertanyaan  oleh  tim penyuluh,  ditanggapi  oleh  para  siswa  dengan semangat  menjawabnya,  sehingga  tercipta  diskusi yang  menarik.  Dari  wajah  peserta  terlihat  adanya rasa  keingintahuan  mereka  untuk  menerapkan sebagai pengguna jalan  yang berkeselamatan yaitu taat  dan  tertib  berlalu  lintas.  Peserta  dapat merasakan  apa  yang  disampaikan  oleh  penyuluh memang  perlu  diterapkan  demi  keselamatan  diri sendiri  maupun  orang  lain.  Hal  ini  menjadi indikator  dalam  mengukur  penyerapan  terhadap materi  yang  diberikan.    Indikator  lain  untuk mengukur  keberhasilan  pelaksanaan  penyuluhan, tim  pelaksana  juga  mengadakan  permainan  kuis berhadiah dengan memberikan pertanyaan- pertanyaan seputar materi yang sudah disampaikan sebelumnya. Soal kuis dibuat online menggunakan aplikasi Quizziz. Peserta sangat antusias mengikutinya  karena  siapa  yang  menjawab  benar dan  paling  cepatlah  yang  menjadi  pemenang. Selain  itu  untuk  mengetahui  tingkat  pemahaman peserta,  yaitu  dengan  memberikan pre-test dan post-test sebelum  dan  setelah  materi  diberikan. Penilaian  melalui  pre-test  dan  post-test  akan dipakai  untuk  mengukur  dampak  atau  perubahan setelah  kegiatan  dilakukan.  Gambar  dibawah  ini menunjukkan  bahwa  dari  8  (delapan)  soal  yang diberikan  ke  peserta,  saat  pre-test  hanya  6  peserta (18,75%) yang dapat menjawab semua soal dengan benar,  bahkan  ada  12  siswa  hanya  bisa  menjawab 3-5  soal  saja  yang  benar.  Hal  ini  menunjukkan bahwa pengetahuan awal siswa sebelum pelaksanaan  penyuluhan  tentang  aturan  lalulintas masih  sangat  kurang.  Sedangkan    jawaban  dari post-test terjadi peningkatan yang sangat signifikan yaitu terdapat 19 peserta (59,58%) yang menjawab semua  soal  dengan  benar,  dan  28,12%    menjawab
Widianty et al. Jurnal Pengabdian Magister Pendidikan IPA, 2023, 6 (4): 1208-1213
dengan  hanya  1  soal  yang  salah  serta  12,5% menjawab  dengan  2  soal  yang  salah.  Hasil perubahan  tersebut  dapat  dikatakan  bahwa  peserta sudah  mengalami  perubahan  yang  sangat  baik setelah terlaksananya kegiatan sosialisasi.
Gambar  1  Hasil  Evaluasi  Pelaksanaan  Kegiatan

## Penyuluhan
Selain  itu  tim  pelaksana  penyuluhan  juga memberikan  kuisioner  tentang  penilaian  terhadap pelaksanaan  kegiatan  penyuluhan  kepada  peserta. Jawaban hasil penilaian diperoleh  bahwa a)  materi sangat  penting  diberikan  75%  sisanya  25% menjawab penting, b) materi yang diberikan sangat jelas diterima oleh peserta 81,25% dan 18,75 jelas diterima,  dan  c)  pelaksanaan  sosialisasi  sangat bermanfaat  bagi  peserta  90,63%  dan  sisanya menjawab  bermanfaat  9,38%.  Dapat  disimpulkan bahwa  pelaksanaan  sosialisasi  bisa  diserap  dan bermanfaat bagi peserta.
Hasil
kegiatan
sosialisasi didokumentasikan  dan  disajikan  pada  Gambar  2 sampai Gambar 10.
Gambar  2  Tim  Penyuluh dan Peserta Gambar  3  Pemaparan materi oleh tim penyuluh Gambar 4 Partisipasi Peserta  dalam  sesi  tanya jawab Gambar  5  Pemaparan menggunakan  foto  dan video Gambar 9 Penyerahan Doorprize kepada peserta Gambar  10  Serah terima Alat  keselamatan  lalu lintas ke mitra sekolah
Widianty et al. Jurnal Pengabdian Magister Pendidikan IPA, 2023, 6 (4): 1208-1213

## Kesimpulan
Hasil  dari  evaluasi  yang  dilakukan  dalam kegiatan  ini  dapat  disimpulkan  sebagai  berikut:  a) Pelaksanaan kegiatan sosialisasi secara umum telah berjalan  lancar  sesuai  dengan  rencana  yang  telah ditetapkan,  b)  Siswa  telah  mengetahui  dan memahami  tata  cara  dan  budaya  tertib  berlalu lintas,  c)  peserta  telah  mengetahui  bagaimana menerapkan  berkeselamatan  dalam  berlalu  lintas dan  cara  mencegah  terjadinya  kecelakaan,  d). peserta telah mengetahui dan memahami peraturan- peraturan  lalu  lintas,  e).  peserta  telah  mengetahui dampak  dan  sanksi  melanggar  aturan  lalu  lintas melalui  contoh-contoh  berupa  foto  dan  video,  f) peserta terlihat berkeinginan menerapkan pengetahuan  berkeselamatan  yang  didapat  dari kegiatan sehingga dapat menekan tingkat kecelakaan lalu lintas.

## Ucapan Terima Kasih
Ucapan  terima  kasih  penulis  sampaikan kepada LPPM (Lembaga Penelitian dan Pengabdian kepada  Masyarakat  atas  dukungan  dana  yang  telah diberikan  untuk  lancarnya  kegiatan  pengabdian pada  Masyarakat  ini.  Penulis  juga  menyampaikan ucapan  terima  kasih  kepada  Kepala  Sekolah  dan guru-guru  SMAN  7  Mataram  yang  telah  bersedia dengan  senang  hati  menjadi  mitra  kami  dan  telah mendukung dan memfasilitasi terlaksananya kegiatan  serta  mengijinkan  siswa-siswa  untuk  ikut dalam  kegiatan  dari  awal  sampai  akhir.  Terima kasih  juga  kepada  Dinas  Perhubungan  Provinsi NTB  dan  Polres  Mataram  atas  kerjasamanya menjadi  salah  satu  narasumber  dalam  usaha menggalakan  program  keselamatan  berlalu  lintas ditingkat pelajar.

## Daftar Pustaka
Grashinta, A. & L. A. Wujud. 2018. Pengaruh pola asuh orangtua dan konformitas pada teman sebaya  terhadap  perilaku  keselamatan berkendara roda dua remaja di Jakarta. UPI YPTK Jurnal  PSYCHE ,  vol 11(1),  hal  27- 36. Kusnandar,  E.  2016. Marka  Jalan ,  Kementerian
PUPR  Badan  Litbang  Pusat  Litbang  Jalan
dan Jembatan. Bandung
Peraturan Menteri Perhubungan Republik
Indonesia. 2015. Peraturan Menteri
Perhubungan  Republik  Indonesia  Nomor PM  111  Tahun  2015  tentang Tata  Cara Penetapan Batas Kecepatan . Jakarta. Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia. 2014. Peraturan Menteri
Perhubungan  Republik  Indonesia  Nomor PM  13  Tahun  2014  Tentang Rambu  Lalu Lintas . Jakarta.
Polda  NTB,  2021, Laporan  Analisa  dan  Evaluasi Polda NTB , Mataram Sarwono.  2007. Psikologi  remaja .  Jakarta:  Raja
Grafindo Persada. Undang-Undang Republik Indonesia. 2009. Undang-Undang Republik Indonesia
Nomor  22 Tahun 2009  tentang  Lalu  lintas dan Angkutan Jalan , Jakarta.