Studi Faktor Pengaruh Iklim Keselamatan Kerja dalam Proyek Konstruksi
Diah Listyaningsih 1* , Feri Harianto 1 , Rahma Saraswati 1
1 Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Institut Teknologi Adhi Tama Surabaya Email: * diahlistya@itats.ac.id

## Abstract
Accidents in construction project often occur, especially in the construction world. Safety climate plays an important role in the success of a project. By using a literature study, this article aims to find out what factors affect climate. This study uses 14 journals and consists of 17 articles that focus on  the  climate  of  work  safety.  The  results  showed  that  13  factors  were  generated  which  were categorized into physical and non-physical. Physical factors that influence are physical fatigues, low  adaptability,  motor  skills,  leadership  management,  systematic  work  preparation,  safety behaviour  and  injuries.  Meanwhile,  non-physical  consisted  of  5  factors:  organizational  climate, emotional  stress,  psychological  conflict,  personality,  intelligence  and  motivation,  psychosocial conditions. For further research, factor analysis will be carried out regarding the factors that have been found by surveying construction workers in Indonesia. The association of these factors with the safety climate can also be found.
Keywords: Construction, Occupational Health and Safety, Safety climate

## Abstrak
Kecelakaan  kerja  sering  terjadi  terutama  di  dunia  konstruksi.  Iklim  Keselamatan  Kerja  berperan pernting  terhadap  keberhasilah  suatu  proyek.  Dengan  menggunakan  studi  literatur,  artikel  ini bertujuan  untuk  mencari  faktor-faktor  yang  berpengaruh  terhadap  iklim  Dalam  penelitian  ini digunakan metode studi literatur. Penelitian ini menggunakan 14 jurnal dan terdiri dari 17 artikel yang berfokus pada Iklim Keselamatan Kerja. Hasilnya didapatkan 13 faktor yang dihasilkan yang dikategorikan  menjadi  fisik  dan  non  fisik.  Faktor  fisik  yang  mempengaruhi  adalah  korban, rendahnya  kemampuan  beradaptasi,  keterampilan  motoris,  manajemen  kepemimpinan,  persiapan Kerja yang sistematis, perilaku keselamatan dan cedera. Sedangkan untuk non fisik terdiri dari 5 faktor:  iklim  organisasi,  tekanan  emosi,  konflik  kejiwaan,  kepribadian,  intelegensi  dan  motivasi, kondisi psikososial. Untuk penelitian selanjutnya akan dilakukan analisis faktor mengenai faktor- faktor yang sudah ditemukan dengan melakukan survei pekerja Konstruksi di Indonesia. Hubungan mengenai faktor tersebut dengan iklim keselamatan juga dapat ditemukan.
Keywords: Iklim Keselamatan Kerja, K3, Konstruksi

## 1. Pendahuluan
Sektor  Konstruksi  mempunyai  risiko  tinggi  dalam  kecelakanan  pada  tahap  pelaksanaannya. Beberapa perusahaan yang tidak menerapkan sistem Kesehatan dan Keselamatan Kerja (K3) disebabkan karena  sebagian  besar  pelaku  konstruksi  masih  berfikir  bahwa  K3  akan  meningkatkan  biaya  proyek konstruksi. Iklim Keselamatan Kerja mempengaruhi pengetahuan, motivasi, kepatuhan dan partisipasi individu [1].  Selain  itu,  iklim  keselamatan  kerja  dan  kepribadian big  five juga  berpengaruh  terhadap perilaku keselamatan karyawan [2].
Kecelakaan  kerja  memiliki  korban  jiwa  yang  signifikan  dan  berdampak  negatif  terhadap beberapa sub bidang dalam Konstruksi, seperti produktivitas perusahaan, keuangan, dan lain-lain. Studi yang bertujuan untuk mengeksplorasi pengaruh interaksi manajemen keselamatan dan penyebab iklim keselamatan  terhadap  kinerja  Keselamatan  dilakukan  dengan  menguji  model  yang  diusulkan menggunakan kuadrat terkecil parsial [3]. Temuan menunjukkan bahwa sistem manajemen keselamatan memiliki efek positif pada kinerja keselamatan. Selanjutnya, interaksi insentif keselamatan, keterlibatan subkontraktor,  dan  akuntabilitas  keselamatan  dengan  sistem  manajemen  keselamatan  memiliki  efek positif yang signifikan terhadap kinerja keselamatan. Oleh karena itu, agar berhasil menerapkan sistem
manajemen  keselamatan  dan  meningkatkan  kinerja  keselamatan,  perusahaan  konstruksi  perlu memberikan  insentif  keselamatan  dan  menghubungkannya  ke  semua  aspek  sistem  manajemen keselamatan  mereka,  melibatkan  subkontraktor  dalam  pertemuan  dan  pelatihan  keselamatan,  serta memberikan tanggung jawab dan wewenang kepada siapa pun yang terlibat. dalam pelaksanaan proyek konstruksi.
Iklim  Keselamatan  berpengaruh  terhadap  perilaku  risiko  dimana  ketika  tekanan  produksi rendah,  maka  pengaruh  komitmen  manajemen  terhadap  keselamatan  perilaku  berisiko  rendah  begitu juga sebaliknya  [5]. Temuan ini menyoroti pentingnya komitmen manajerial yang merupakan dimensi dalam iklim Keselamatan dalam konteks di mana karyawan mengalami ketegangan antara tenggat waktu produksi dan prosedur Keselamatan.
Iklim Keselamatan kerja sendiri dipengaruhi oleh beberapa faktor, diantaranya adalah tekanan emosi,  kelelahan  fisik,  konflik  kejiwaan,  kurangnya  kemampuan  beradaptasi  terhadap  lingkungan, kepribadian, intelegensi dan motivasi serta kurangnya keterampilan sensoris dan motoris [6]. Dengan mengeksplore sebuah model, ditemukan bahwa iklim Keselamatan Kerja dipengaruhi oleh keamanan kepemimpinan dan iklim Keselamatan Kerja sendiri mempengaruhi motivasi Keselamatan Kerja [9]. Iklim Keselamatan Kerja dan pengalaman personal berpengaruh juga terhadap kepatuhan pada peraturan Keselamatan  [10].  Dalam  penelitian  lain  disebutkan  bahwa  peranan  seorang  pemimpin  seperti supervisor atau mandor sangat berpengaruh terhadap iklim Keselamatan Kerja [11]. Dengan melakukan survei kepada serratus empat belas bekerja dari sembilan kontraktor yang berbeda, menunjukkan tingkat iklim Keselamatan Kerja tingkat grup yang unik. Hasilnya menunjukkan behwa personil baik supervisor maupun mandor memainkan peranan penting dalam membentuk kinerja Keselamatan pada kelompok Kerja  subkontrak.  Sejalan  dengan  penelitian  Lingard,  pengaruh  pemimpin  melalui  gaya kepemimpinannya memiliki hubungan signifikan dengan partisipasi [12]. Pemimpin dapat mendorong partisipasi  Keselamatan  dengan  menggunakan  taktik  mempengaruhi,  berargumen  secara  rasional, terlibat dalam pengambilan keputusan dan membangkitkan rasa antusiasme untuk Keselamatan.
Dalam  melakukan  pekerjaan  Konstruksi  tentunya  harus  ada  persiapan  yang  sangat  matang. Dalam  siklus  hidup  proyek  disebutkan  bahwa  siklus  hidup  proyek  mempunyai  empat  tahap,  yaitu defining, planning, excecuting dan closing [13]. Setiap tahapnya harus dipersiapkan dengan baik, karena akan  selalu  ada  pengontrolan  atau  evaluasi.  Rapat  persiapan  Kerja  bisa  dilakukan  secara  berkala, ataupun pada waktu tertentu saat diskusi dan pertemuan dibutuhkan. Misalnya saja pada morning safety talk , biasanya dilakukan di pagi hari sebelum memulai pekerjaan. Begitu juga dengan rapat persiapan pekerjaan  yang  lain  ataupun  rapat  kemajuan  pekerjaan.  Rapat  persiapan  Kerja  tersebut  diharapkan memiliki  efek  positif  pada  nilai  Keselamatan  di  tempat  Kerja.  Akan  tetapi,  berlawanan  dengan ekspektasi,  penelitian  yang  dilakukan  pada  enam  lokasi  Konstruksi  besar  menghasilkan  adanya penurunan Keselamatan Kerja [14]. Seringnya pertemuan Kerja memang sering dapat mendiskusikan beberapa masalah terkait iklim Keselamatan, akan tetapi tergantung bagaimana pertemuan ini dilakukan dan prioritas apa yang disampaikan. Pertemuan tidak selalu membahas hal atau masalah secara efektif, tetapi  terkadang  juga  sering  terjadi  pembahasan  lain  di  luar  permasalahan  inti.  Hal  tersebutlah  yang menyebabkan pertemuan tidak memberi pengaruh positif terhadap Keselamatan Kerja.
Studi lain  membandingkan  dan  mengukur  iklim  keselamatan  di  fasilitas manufaktur  (kinerja keselamatan tinggi vs. kinerja keselamatan rendah) untuk mengidentifikasi area yang paling berdampak untuk  mengurangi  atau  mencegah  cedera  di  tempat  kerja.  Untuk  mencapai  tujuan  studi,  digunakan Kuesioner  Iklim  Keselamatan  Nordik  (NOSACQ-50)  yang  terdiri  dari  50  item  di  tujuh  dimensi. Sebanyak 116 karyawan operasional di pabrik kertas laminasi di Amerika Serikat dan memiliki struktur operasi yang sama menyelesaikan survei. Hasil perbandingan menunjukkan bahwa terdapat perbedaan yang besar pada skor total. Situs berkinerja tinggi memiliki skor NOSACQ-50 yang jauh lebih tinggi daripada situs berkinerja buruk di semua dimensi yaitu pada tiga area fokus: komitmen, keterlibatan, dan  akuntabilitas  [16].  Konseptual  model  untuk  iklim  Keselamatan  psikologi  sendiri  sudah dikembangkan dengan melihat perspektif struktural, perseptual, interaktif, dan budaya [17]. Maka dari itu  perlu  dilakukan  penelitian  yang  berhubungan  dengan  perilaku  keselamatan  kerja  pada  proyek konstruksi.

## 2. Metode
Metode  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah  studi  literatur  dengan  menggunakan  14 jurnal  yang  berfokus  pada  Iklim  Keselamatan  Kerja,  diantaranya International  Journal  of  Project Management,  Risk  Analysis,  Accident  Analysis  and  Prevention,  Industrial  and  Systems  Engineering Review, Journal of applied social psychology, Individual Behaviour, Jurnal Psikologi, Jurnal Psikologi Teori dan Terapan, Jurnal Manajemen Teknologi, Jurnal Psikologi Mandiri, Safety Science, Children and Youth Services Review, dan Insight
Ada tiga tahap yang akan digunakan dalam pemilihan jurnal: 1) penggunaan kata kunci, yaitu iklim Keselamatan Kerja dan safety climate ; 2) memilih artikel yang berhubungan dengan judul yang dibahas;  3)  studi  literatur  dan  mencari  faktor  yang  berpengaruh.  Dalam  pencarian  jurnal,  beberapa database yang digunakan antara lain: Google Scholar, Science Direct dan researchgate . Tahapan dalam penulisan ini digambarkan pada gambar 1.
Gambar 1. Proses literatur review
Dari  beberapa  jurnal  tersebut  akan  dilakukan  pemetaan  beberapa  artikel.  Dengan  beberapa jurnal  dicari  kata  kunci    yang  berhubungan  dengan  Iklim  Keselamatan  Kerja  dan  K3.  Tabel  1 menampilkan hasil pencarian artikel dalam beberapa jurnal.

## 3. Hasil dan Pembahasan
Dari  beberapa  artikel  yang  terpilih,  ada  beberapa  faktor  yang  berhubungan  dengan  iklim Keselamatan Kerja seperti ditunjukkan pada tabel 2.
Tabel 1. Hasil pencarian artikel Nama Jurnal Jumlah Artikel Construction Management and Economics 2 International Journal of Project Management 1 Risk Analysis 1 Accident Analysis and Prevention 2 Industrial and Systems Engineering Review 1 Journal of applied social psychology 1 Individual Behaviour 1 Jurnal Psikologi 1
Nama Jurnal Jumlah Artikel Jurnal Psikologi Teori dan Terapan 1 Jurnal Manajemen Teknologi 1 Jurnal Psikologi Mandiri 1 Safety Science 2 Children and Youth Services Review 1 Insight 1 Tabel 2. Faktor faktor yang mempengaruhi iklim Keselamatan Kerja No. Faktor Penulis Kategori 1 Iklim organisasi Neal (2000) Non Fisik 2 Tekanan emosi Widyastuti dan Aini (2014) Non fisik 3 Kelelahan fisik Widyastuti dan Aini (2014) Fisik 4 Konflik kejiwaan Widyastuti dan Aini (2014) Non fisik 5 Kurangnya kemampuan beradaptasi terhadap lingkungan Widyastuti dan Aini (2014) Fisik 6 Kepribadian Widyastuti dan Aini (2014) Non fisik 7 Intelegensi dan motivasi Widyastuti dan Aini (2014); Huda dkk (2016) Non fisik 8 Kurangnya keterampilan sensoris dan motoris Widyastuti dan Aini (2014) Fisik 9 Keamanan kepemimpinan Huda dkk (2016), Lingard dkk. (2010); Clarke dan Ward (2006); Petitta (2017) Fisik 10 Persiapan kerja yang sistematis Pousette dan Torner (2016) Fisik 11 Perilaku keselamatan Pousette dan Torner (2013) Fisik 12 Kondisi psikososial Pousette dan Torner (2013) Non fisik 13 Injury Beus dkk. (2010) Fisik

## 3.1. Faktor Fisik
Efek  moderat  lintas  level  dari  individu  ke  organisasi  dari  iklim  keselamatan  dibatasi  oleh dimensi  budaya  keselamatan  tertentu,  sehingga  iklim  keselamatan  memoderasi  hubungan  kepatuhan penegakan pengawas hanya di bawah dimensi budaya. Selain itu, dimensi budaya otokrasi dan birokrasi melemahkan hubungan antara penegakan pengawas dan kepatuhan. Hubungan yang kompleks antara budaya keselamatan organisasi dan iklim keselamatan, menunjukkan bahwa organisasi dengan budaya keselamatan  tertentu  mungkin  lebih  mungkin  untuk  mengembangkan  iklim  keselamatan  yang  lebih (atau  kurang)  positif.  Selain  itu,  kepatuhan  keselamatan  karyawan  adalah  fungsi  dari  kepemimpinan keselamatan  pengawas,  serta  dimensi  iklim  keselamatan  dan  budaya  keselamatan  yang  lazim  dalam organisasi [4].

## 3.2. Faktor Non Fisik
Pengaruh  iklim  organisasi  secara  umum  pada  kinerja  keselamatan  dimediasi  oleh  iklim keselamatan, sedangkan iklim keselamatan berpengaruh pada Keselamatan kinerja sebagian dimediasi oleh pengetahuan dan motivasi Keselamatan [1]. Iklim organisasi berhubungan dengan tingkat kepuasan pekerja sehingga mempengaruhi Kerja pekerja dan pekerja untuk stay di dalam suatu perusahaan [18]. Hubungan  sebab  dan  akibat  antara  kondisi  psikososial,  iklim  keselamatan,  dan  perilaku Keselamatan  diteliti  melalui  pengumpulan  kuesioner  dari  289  karyawan  di  43  unit  pada  empat kesempatan  selama  21  bulan  pembangunan  terowongan  jalan.  Data  dianalisis  menggunakan  dua pendekatan  untuk  perubahan  pemodelan,  yaitu  model  variabel  laten  autoregresif  dan  model  kurva pertumbuhan  multi-level.  Hasil  penelitian  menunjukkan  bahwa  persepsi  individu  tentang  iklim keselamatan memberikan efek kausal pada perilaku keselamatan individu, tetapi terdapat juga hubungan terbalik, di mana perilaku keselamatan mempengaruhi iklim keselamatan. Selain itu, persepsi rata-rata
unit kerja tentang iklim keselamatan memprediksi pertumbuhan perilaku keselamatan individu tetapi pengaruh  ini  dimediasi  oleh  persepsi  individu  tentang  iklim  keselamatan.  Hasil  tersebut  juga menunjukkan  bahwa  kondisi  psikososial  yang  mendukung  dalam  suatu  organisasi  mempengaruhi persepsi keselamatan individu tetapi tidak berdampak pada perilaku Keselamatan [15].
Penelitian mengenai cedera dalam bekerja diteliti dan dihasilkan hubungan kuat dengan iklim Keselamatan [7]. Cedera dapat terjadi karena kurangnya kesadaran akan perilaku K3 maupun karena kelelahan  psikologi  dan  fisik.  Semakin  positif  persepsi  karyawan  terhadap iklim  Keselamatan,  maka semakin tinggi tingkat kepatuhan karyawan terhadap peraturan Keselamatan Kerja yang ada [8].

## 4. Kesimpulan
Hasil dari studi adalah terdapat 13 faktor yang ditemukan mempengaruhi iklim Keselamatan Kerja, baik yang berpengaruh positif maupun negatif, dan berpengaruh besar maupun kecil. Kemudian faktor-faktor tersebut dikategorikan lagi ke dalam kategori fisik dan non fisik. Sehingga, dapat diketahui bahwa  faktor  fisik  yang  mempengaruhi  adalah  kelelahan,  rendahnya  kemampuan  beradaptasi, keterampilan  sensoris  motoris,  keamanan  kepemimpinan,  persiapan  Kerja  yang  sistematis,  perilaku Keselamatan  dan  injury.  Sedangkan,  untuk  non  fisik  terdiri  dari  5  faktor:  iklim  organisasi,  tekanan emosi, konflik kejiwaan, kepribadian, intelegensi dan motivasi, kondisi psikososial.
Untuk penelitian selanjutnya akan dilakukan analisis faktor mengenai faktor-faktor yang sudah ditemukan dengan melakukan survei ke pekerja Konstruksi di Indonesia. Hubungan mengenai faktor tersebut dengan iklim Keselamatan juga dapat ditemukan.

## Referensi
[1] A. Neal, M. A. Gri, and P. M. Hart, “Neal 2000 SafetySci org climate impact on behav!,” J. Individ. Behav. , vol. 34, no. 1, pp. 99–109, 2000.
[2] P.  Prabarini  and  F.  Suhariadi,  “Iklim  Keselamatan  Kerja  dan  Big  Five  Personality  Sebagai Prediktor Perilaku Keselamatan Karyawan,” J. Psikol. Teor. dan Terap. , vol. 9, no. 1, p. 1, 2018, doi: 10.26740/jptt.v9n1.p1-16.
[3] N. K. Kim, N. F. A. Rahim, M. Iranmanesh, and B. Foroughi, “The role of the safety climate in the successful implementation of safety management systems,” Saf. Sci. , vol. 118, no. September 2018, pp. 48–56, 2019, doi: 10.1016/j.ssci.2019.05.008.
[4] L. Petitta, T. M. Probst, C. Barbaranelli, and V. Ghezzi, “Disentangling the roles of safety climate and safety culture: Multi-level effects on the relationship between supervisor enforcement and safety  compliance,” Accid. Anal. Prev. , vol. 99, pp. 77–89, 2017, doi: 10.1016/j.aap.2016.11.012.
[5] J. Bosak, W. J. Coetsee, and S. J. Cullinane, “Safety climate dimensions as predictors for risk behavior,” Accid. Anal. Prev. , vol. 55, pp. 256–264, 2013, doi: 10.1016/j.aap.2013.02.022.
[6] Widyastuti and Aini, “Hubungan antara Iklim Keselamatan Kerja terhadap perilaku berbahaya pada karyawan HUBUNGAN Produksi PT. Perkebunan Nusantara XI (Persero) PG. Djatirto,” Insight , vol. 10, no. 1, pp. 87–101, 2014.
[7] J.  M.  Beus,  S.  C.  Payne,  M.  E.  Bergman,  and  W.  Arthur,  “Safety  climate  and  injuries:  An examination of theoretical and empirical relationships,” J. Appl. Psychol. , vol. 95, no. 4, pp. 713– 727, 2010, doi: 10.1037/a0019164.
[8] R.  E.  Sari,  “Kepatuhan  Peraturan  Keselamatan  Kerja  Sebagai  Mediator  Pengaruh  Iklim Keselamatan Kerja Terhadap Kecenderungan Mengalami Kecelakaan Kerja,” J. Psikol. Mandiri , pp. 81–90, 2014.
[9] U.  F.  Huda,  A.  Sukmawati,  and  I.  M.  Sumertajaya,  “Model  Perilaku  Keselamatan  Kerja Karyawan pada Industri Berisiko Tinggi,” J. Manaj. Teknol. , vol. 15, no. 1, pp. 51–66, 2016, doi: 10.12695/jmt.2016.15.1.4.
[10] Prihatiningsih and Sugiyanto, “Pengaruh Iklim Keselamatan dan Pengalaman Personal terhadap Kepatuhan  pada  Peraturan  Keselamatan  Pekerja  konstruksi,” Pengaruh  Iklim  Keselam.  dan Pengalaman Pers. terhadap Kepatuhan pada Peratur. Keselam. Pekerja Konstr. , vol. 37, no. 1, pp. 82–93, 2015, doi: 10.22146/jpsi.7694.
[11] H.  C.  Lingard,  T.  Cooke,  and  N.  Blismas,  “Safety  climate  in  conditions  of  construction subcontracting: A multi-level analysis,” Constr. Manag. Econ. , vol. 28, no. 8, pp. 813–825, 2010, doi: 10.1080/01446190903480035.
[12] S.  Clarke  and  K.  Ward,  “The  role  of  leader  influence  tactics  and  safety  climate  in  engaging employees’  safety  participation,” Risk  Anal. ,  vol.  26,  no.  5,  pp.  1175–1185,  2006,  doi: 10.1111/j.1539-6924.2006.00824.x.
[13] Includes: the standard for project management . 2017.
[14] A. Pousette and M. Törner, “Effects of systematic work preparation meetings on safety climate and psychosocial conditions in the construction industry,” Constr. Manag. Econ. , vol. 34, no. 6, pp. 355–365, 2016, doi: 10.1080/01446193.2016.1189584.
[15] S. L. Tholén, A. Pousette, and M. Törner, “Causal relations between psychosocial conditions, safety climate and safety behaviour - A multi-level investigation,” Saf. Sci. , vol. 55, pp. 62–69, 2013, doi: 10.1016/j.ssci.2012.12.013.
[16] B. Baertschi, S. D. Choi, and K. Ahn, “Safety Climate as an Indicator and Predictor of Safety Performance:  A  Case  Study,” Ind.  Syst.  Eng.  Rev. ,  vol.  6,  no.  1,  pp.  1–9,  2018,  doi: 10.37266/iser.2018v6i1.pp1-9.
[17] Y.  Shen,  M.  M.  Tuuli,  B. Xia,  T.  Y.  Koh,  and  S.  Rowlinson,  “Toward a  model  for forming psychological safety climate in construction project management,” Int. J. Proj. Manag. , vol. 33, no. 1, pp. 223–235, 2015, doi: 10.1016/j.ijproman.2014.04.009.
[18] Y.  Li,  H.  Huang,  and  Y.  Y.  Chen,  “Organizational  climate,  job  satisfaction,  and  turnover  in voluntary  child  welfare  workers,” Child.  Youth  Serv.  Rev. ,  vol.  119,  p.  105640,  2020,  doi: 10.1016/j.childyouth.2020.105640.