## JIAP | Jurnal  Ilmu Administrasi Publik
Vol. 6 No. 2 September 2018, Hal. 75-84

## Faktor-Faktor Yang Menjadi Pertimbangan Dalam Penggunaan Jasa Ojek Online (Go-Jek) Di Kota Mataram
Muhammad Ali 1 , Abdul Kharis 2 , Deni Karlina 3
1 Prodi Administrasi Publik, Universitas Muhammadiyah Mataram , Indonesia
2 Prodi Administrasi Bisnis, Universitas Muhammadiyah Mataram, Indonesia
3 Prodi Administrasi Publik, Universitas Muhammadiyah Mataram, Indonesia

## INFO ARTIKEL

## ABSTRAK

## Riwayat Artikel:
Diterima: 15-07-2018 Disetujui: 16-07-2018 Abstrak : Penelitian ini berlatar belakang bahwa perkembangan  dunia  transportasi  mulai  berkembang  pesat khususnya  transportasi  darat.  Perkembangan  tersebut  dikarenakan meningkatkan  jumlah  pengguna  jasa  transortasi  seiring  dengan semakin banyaknya kebutuhan dari publik. Jadi permasalah ini sudah diatur dalam UU No. 22 Tahun 2009 .
Adapun rumusan masalah yang diangkat dalam penelitian ini yaitu  faktor-faktor  apa  saja  yang  menjadi  pertimbangan  dalam penggunaan  jasa  ojek  online.  Penelitian  ini  bertujuan  untuk mengetahui  mendeskripsikan  faktor-faktor  apa  saja  yang  menjadi pertimbangan dalam penggunaan jasa ojek online.
Penelitian  ini  merupakan  penelitian  deskriptif  kualitatif dengan sumber data yang digunakan yaitu data data primer dan data sekunder dan penelitian ini dilakukan dengan menggunakan metode Interview  dan  dokumentasi,  metode  analisis  data  yang  digunakan meliputi reduksi data, Penyajian Data dan Menarik Kesimpulan.
Hasil  penelitian  faktor-faktor  yang  menjadi  pertimbangan dalam  penggunaan  jasa  ojek  online  (GO-JEK)  di  Kota  Mataram menunjukkan bahwa Stimulus Go-jek yang memengaruhi seseorang konsumen dalam pertimbangan menggunakan go-jek adalah Produk, Harga,  dan  Service.  Faktor  internal  yang  memengaruhi  seorang konsumen  dalam  pertimbangan  menggunakan  jasa  go-jek  adalah Persepsi,  Motivasi  dan  Keterlibatan,  Pengetahuan  dan  Gaya  Hidup. Faktor  sosial  yang  memengaruhi  konsumen  dalam  pertimbangan menggunakan  jasa  go-jek  adalah  Status,  Starata  dan  Ekonomi. Sedangkan  faktor  lingkungan  fisik  dan  waktu  yang  memengaruhi konsumen  dalam  pertimbangan  menggunakan  jasa  go-jek  adalah Tidak memiliki kendaraan pribsadi, Angkutan lain lebih mahal, dan Angkutan lain tidak praktis dan higienis.

## Abstract
This  research  has  the  background  that  the  development  of  the  world of  transportation  began  to  develop  rapidly,  especially  land  transportation. This development is due to increasing the number of users of transortation services along with the increasing number of needs from the public. So this problem is regulated in Law No. 22 of 2009.
The formulation of the problem raised in this study is what factors are

## Kata Kunci:
1. Faktor-Faktor
2. Penggunaan
3. Jasa
4. Gojek

## Keyword:
1. Factors
2. Usage
3. Services
4. Gojek
taken into consideration in  the use of  online motorcycle taxi services. This study  aims  to  find  out  what  factors  are  considered  in  the  use  of  online motorcycle taxi services.
This  study  is  a  qualitative  descriptive  study  with  data  sources  used, namely primary data  and secondary data  and this research was conducted using  Interview  and  documentation  methods,  data  analysis  methods  used include data reduction, Data Presentation and Interesting Conclusions. The results of the research factors that were taken into consideration in the use  of  online  motorcycle  taxi  services  (GO-JEK)  in  Mataram  city  showed that the Stimulus Go-jek that influenced a consumer's consideration of using go-jek  was  Product,  Price  and  Service.  Internal  factors  that  influence  a consumer  in  consideration  of  using  the  services  of  go-jek  are  Perception, Motivation  and  Engagement,  Knowledge  and  Lifestyle.  Social  factors  that influence  consumers  in  consideration  of  using  go-jek  services  are  Status, Starata and Economy. While the physical environment and time factors that influence  consumers  in  considering  using  go-jek  services  are  not  having  a private  vehicle,  other  transportation  is  more  expensive,  and  other transportation is not practical and hygienic.

## ——————————  ——————————

## Latar Belakang
Beberapa  tahun  terakhir  di  Indonesia  telah mengalami tramsformasi, termasuk dalam bidang transportasi.  Kota  Mataram  merupakan  salah satu  kota  di  Indonesia  dimana  transpotrasi berkembang dengan pesat. Kemudahan mengakses  berbagai  hal  melalui  ponsel  pintar (smartphone)  membuat  beberapa  perusahaan menggunakan peluang ini untuk mengembangkan  aplikasi  transportasi  berbasis online  seperti  Uber,  Grab,  Go-jek  dll.  Jika dibandingkan  Uber  dan  Grab  maka  Go-jek  jauh lebih  meledak  digunakan  oleh  masyarakat  Kota Mataram.
Perubahan model transportasi dari konvensional  ke  tranportasi  berbasis  aplikasi sangat diminati oleh masyarakat mataram dan ini merupakan  suatu  bentuk  perubahan  sosial masyarakat  yang  menghendaki  kemudahan dalam penggunaan moda tranportasi. Perubahan- perubahan yang terjadi pada masyarakat merupakan  gejala  yang  normal.  Diantara  faktor penyebab dan penunjang perubahan sosial adalah teknologi dan masyarakat itu sendiri. Baeralihnya jasa pengguna transportasi konvensional  ke  transportasi  online  dipengaruhi oleh faktor kecangihan alat komunikasi (teknologi)  dan  keinginan  masyarakat  yang senantiasa  menghendaki  kemudahan.  Perilaku masyarakat  dalam  menyikapi  perubahan  akan menerima  jika  perubahan  itu  memberikan keuntungan.
Survei  yang  dilakukan  oleh  Yayasan Lembaga  komunikasi  Indonnesia  (YKLI)  pada bulan  april  2017  terkait  dengan  keberadaan angkutan  umum  berbasis  online  yang  tidak tercakup  dalam  trayek,  menggungkap  alasan yang  dikemukakan  oleh  masyarakat  yang memilih  atau  menggunakan  transportasi  online. PT.  Go-jek  menduduki  rating  tertinggi  pilihan konsumen  (72.8%)  yang  diikuti  oleh  Grab (66.9%)  kemudian  Uber  (51%).  Dalam  studi dibeberapa  daerah  menunjukkan  bahwa  ojek online  bagi  masyarakat  dibeberapa  daerah dianggap sebagai pahlawan yang dapat menembus  kemacetan  atau  hemat  waktu  tempu. Namunn  terlepas  dari  kebutuhan  tranportasi berbasis  online  tidak  diatur  dalam  UU  No.  22 Tahun  2009  tentang  lalu  lintas  dan  angkutan jalan.  Peralihan  yang  terjadi  memicu  konflik diantara pengemudi jasa transportasi konvesional seperti  pengemudi  angkot,  taksi,  dan  ojek pangkalan  dan  pengemudi  transportasi  online karena  omset  yang  pertama  menurun  akibat kalah bersaing.
Disamping  perlu  adanya  sarana  dan prasarana  yang  mendukung  salah  satunya dibidang  transportasi  baik  darat  laut  maupun udara. Dewasa ini perkembangan dunia transportasi  mulai  berkembang  pesat  khususnya transportasi darat. Perkembangan tersebut dikarenakan meningkatkan jumlah pengguna jasa transortasi  seiring  dengan  semakin  manyaknya kebutuhan dari publik. Jadi permasalah ini sudah diatur dalam UU No. 22 Tahun 2009.
Dalam Undang-undang No 22 Tahun 2009 tentang  Lalu  Lintas  dan  Angkutan  Jalan,  pada BAB  I  Pasal  Ayat  I  menyebutkan  bahwa  Lalu Lintas  dan  Angkutan  Jalan  adalah  satu  kesatuan sistem  yang  terdiri  atas  Lalu  Lintas,  Angkutan Jalan, Jaringan  Lalu  Lintas  dan  Angkutan  Jalan, Prasarana Pengguna Jalan, serta pengelolaanya.
Secara umum trasportasi memegang peranan penting di tengah publik saat ini. Dalam pembangunan  ekonomi  misalnya  meningkatkan pendapatam  nasional  dan  menciptakan  serta memelihara  kesempatan  kerja  bagi  masyarakat banyak  (publik).  Sebagian  besar  masyarakat sangat  bergantung  dengan  angkutan  umum  bagi pemenuhan  aktivitas  nya,  karena  sebagian  besar masyarakat  kita  tidak  memiliki  kendaraan pribadi.  Sayangnya  angkutan  saat  ini  hanya  ada di  jalan-jalan  besar  tidak  sampai  kejalan-jalan kecil  seperti  gang  atau  kompplek  tertentu.  Dari masalah inilah PT. Go-jek hadir untuk menjawab permasalahan  tersebut.  Salah  satu  hasil  dari produk  jasa  transportasi  yang  sedang  populer saat ini adalah transportasi darat berbasis aplikasi android online seperti aplikasi go-jek ini.
Keberadaan  transportasi  online  ini  sempat menjadi  perdebatan  dikalangan  penegak  hukum, dimana  dalam  aturan  ini  hukum  kendaraan  roda dua  (go-jek)  bukanlah  termasuk  dalam  moda pengangkutan  umum  bagi  masyarakat.  Hal tersebut  merujuk  pada  undang-undang  No  22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas Angkutan Jalan. Lalu  Lintas  dan  Angkutan  Jalan  menjelaskan terkait  Hak  BAB  II  Asas  dan  Tujuan  “Pada umumnya  dikenal  ada  empat  (4)  Hak  dasar  dari pengguna  jasa  yaitu:  Hak  untuk  mendapatkan keamanan,  Hak  untuk  mendapatkan  Inforrmasi, Hak untuk memilih dan Hak untuk didengar. Hal ini  berkaitan  dengan  hak-hak  penumpang  untuk dihormati  oleh  penyedia  jasa  transportasi. Sehubungan  dengan  itu  diperlukan  suatu perlindungan  hukum bagi pengguna  jasa transportasi  serta  jenis-jenis  angkutan  lainnya adalah unsur keselamatan angkutan dan tanggung  jawab  penggangkut.  “Hal  tersebut sudah  diatur  pada  BAB  II  pasal  3  ayat  a, menyebutkan  bahwa  terwujudnya  pelayanan Lalu  Lintas  dan  Angkutan  Jalan  yang  aman, selamat,  tertib,  lancar”.  Pada  kenyataannya masih  sering  pengemudi  angkutan  melakukan tidakan yang dinilai dapat menimbulkan kerugian  bagi  penumpang,  baik  itu  kerugikan yang  secara  nyata  dialami  oleh  penumpang (kerugian materil) maupun kerugian  yang secara
imaterik  seperti  kekecewaan  dan  ketidak nyamanan yang dirasakan oleh pengguna go-jek.
Pemerintah  telah  mengeluarkan  mengenai pengaturan  terhadap  angkutan  umum  yang menggunakan aplikasi melalui peraturan menteri perhubungan  No.  32  Tahun  2016  tentang penyelenggaraan angkutan orang dengan kendaraan  bermotor  umum  tidak  dalam  trayek. Di  dalamnya  terdapat  beberapa  ketentuan  yang harus dipatuhi atau dipenuhi perusahaan angkutan  umum  yang  menggunakan  aplikasi berbasis teknologi.
Penggunaan go-jek oleh masyarakat mataram  dapat  diduga  karena  kekecewaan  yang muncul akibat dari lemahnya fasilitas transportasi  massal  yang  ada  di  Kota  Mataram. Perlu  diketahui,  terdapat  persoalan  yang  tidak bisa  lepas  dari  transportasi  massal,  antara  lain adalah tidak adanya jadwal  yang tetap, pola rute yang memaksa pengguna harus transfer atau oper, penumpang yang berlebih saat jam sibuk, kondisi internal  dan  eksternal  yang  buruh,  dan  cara mengemudikan  kendaraan  yang  sembarangan dan membahayakan keselamatan.
Dalam  menggunkan  transportasi  berbasis online, terdapat beberapa point yang membedakan  dari  tranportasi  konvensional, seperti  masyarakat  dapat  menggunakan  ojek online  kapan  saja  dan  dimana  saja  karena  dapat diakses  selama  24  jam,  sehingga  memberikan kemudahan  mobilitas  dan  dapat  meningkatkan mobilitas  seseorang,  menjadi  solusi  saat  terjadi kemacetan  atau  masyarakat  yang  buru-buru untuk  pergi  dan  keamanan  transportasi  ojek online terjamin.
Go-jek  yang  ada  saat  ini  di  Mataram mungkin tidak pernah terbesit dipikiran masyarakat  bahwa  akan  ada  alat  transportasi yang  dapat  memberikan  kemudahan  bagi kehidupan  mereka  sehari-hari.  Hadirnya  go-jek juga  mengubah  beberapa  nilai-nilai  kebiasaan kita  ketika  hendak  akan  menggunakan  dan menunggu  tranportasi.  Tak  hanya  dilayanan tranportasi,  go-jek  yang  juga  melayani  jasa pengantaran makanan, barang, pembelian pembelanjaan,  hingga  jasa  pencucian  kendaraan pun  dapat  menggambarkan  tindakan  yang dilakukan individu untuk mencapai tujuan-tujuan tertentu.
Perlu  diketahui  bahwa  arus  kemajuan teknologi  merupakan  sebuah  keniscayaan  yang mau  tidak  mau  harus  kita  ikuti.  Jasa  tranportasi online merupakan jasa transportasi yang memanfaatkan  kemajuan  teknologi.  Teknologi

## 78 JIAP | Jurnal Ilmu Administrasi Publik | Vol. 6, No. 2, Bulan September Tahun 2018 hal 75-84
diciptakan  tujuannya  untuk  mempermudah segala aktivitas-aktivitas manusia yang dilakukan sehari-hari. Begitu juga halnya dengan jasa  tranportasi  online.  Transportasi  berbasis online diciptakan dengan tujuan untuk mempermudah  seseorang  yang  ingin  bepergian. Sebagai  contoh:  mudah  memesannya,  efesien dan efektif. Ini merupakan sebuah terobosan baru yang patut diberi apresiasi.
Go-Jek  dengan  selogannya  an  Ojek  for Every  Need  atau  ojek  untuk  segala  kebutuhan, merupakan  perusahaan  yang  melayani  angkutan melalui  jasa  ojek  bagi  siapa  saja  yang membutuhkan  dengan  melakukan  pemesanan secara online. Pendiri sekaligus CEO PT. Go-Jek Indonesia  alias  Go-Jek,  Nadim  Makarim mendirikan  Go-Jek  dengan  menyertakan  suatu misi sosial yakni meningkatkan penghasilan para sopir  ojek.  Awalnya  ia  melakukan  obrolan dengan sopir ojek di pangkalan. Dari perbincangan  tersebut,  ia  menyimpulkan  bahwa waktu kerja sopir ojek pangkalan sangatlah tidak produktif  karena  sebagian  besar  waktu  kerja sopir  ojek  habis  hanya  untuk  menunggu  dan menunggu giliran dengan tukang ojek yang lain. Begitu  pula  dengan  para  pelanggan  yang kesulitan  mencrai  tukang  ojek.  Padahal  dengan tingkat kemacetan yang semakin parah, seharusnya  ojek  dapat  menjadi  solusi  alternatif bagi  masyarakat.  Melihat  sulitnya  sopir  ojek mencari  penumpang  dan  penumpang  mencari ojek,  Nadim  Makarim  mimiliki  gagasan  untuk menciptakan  layanan  transportasi  yang    praktis, cepat  dan  aman  untuk    membantu    masyarakat pengguna  gojek,  sekaligus  membantu  para  sopir ojek  agar  dapat  bekerja  dengan  lebih  produktif. Saat  ini  Go-Jek  sudah  bermitra  dengan  ratusan ribu  pengendara  motor  berpengalaman  di beberapa  kota  besar  seperti  Jabodetabek,  Bali, Bandung,  Surabaya,  Yogyakarta,  Balikpapan, dan  bahkan  sampai  saat  ini  sudah  mulai menyebar luas di kota Mataram.
GO-JEK  menerapkan  jenis  e-commerce B2C (Business to Consumer) dengan melakukan pemesanan melalui aplikasi di smartphone secara online.  Awalnya  GO-JEK  hanya  dapat  dipesan melalui  telepon  atau  Blackberry  Messenger. Kemudian  di  awal  tahun  2015,  GO-JEK meluncurkan  aplikasi  mobile  (dailysocial.id) yang  memungkinkan  sang  driver  menjangkau pelanggannya secara lebih cepat dan mempermudah sistem pemesanan oleh pelanggan.
Aplikasi Go-Jek semakin popular di tengah masyarakat.  Sebarannya  meliputi  25  kota  yang menjadi  lokasi  operasional  Go-Jek.Pertumbuhan mengunduh aplikasi
Go-Jek cukup signifikan.Berdasarkan data dari Warta Ekonomi.co.id.  tercatat  pada  Maret  2017, Penyedia  layanan  on-demand  berbasis  aplikasi tersebut telah diunduh lebih dari 37 juta kali dan kini  sudah  menembus  40  juta  unduhan.  Adapun Go-Jek  diketahui  telah  bermitra  dengan  lebih dari  250  ribu  mitra  driver  alias  pengemudi  dan 7.000  penyedia  jasa  lain  di  seluruh  Indonesia. Go-Jek  juga  terus  melakukan  pengembangan bukan  hanya  sebatas  pembenahan  aplikasi,  tapi juga  kerja  sama  dengan  pekerja  sektor  informal yang  disebut  mitra  Go-Jek  (tukang  ojek,  tenaga kebersihan,  terapis  pijat,  beautician  dan  stylist) dengan pelanggan. Dengan demikian, para mitra berpotensi mendapatkan penghasilan lebih banyak  melalui  bantuan  teknologi.  Layanan  Go- Jekterus  berkembang.  Hingga  2017,  tercatat  18 layanan dalam aplikasi berbasis Android maupun IOS  di  antaranya  Go-Ride,  Go-Car,  Go-Blue Bird,  Go-Food,  Go-Mart,  Go-Shop,  Go-Send, Go-Box, Go-Pulsa, Go-Massage,  Go-Clean, Go- Glam,  Go-Tix,  Go-Auto,  Go-Med,  Go-Busway, Go-Pay, dan Go-Points.
Berdasarkan  data  di  atas  ojek  online  yang saat  ini  menjadi  market  leader  adalah  Go-Jek, dinaungi  oleh  perusahaan  yang  jelas,  kebersihan dan  keamanan  dalam  berkendara  diberikan  oleh gojek  dengan  memfasilitasi  konsumen  helm, masker  serta  penutup  kepala  agar  kepala konsumen  tetap  bersih  dan  terjaga  karena  helm yang  digunakan  oleh  banyak  orang    konsumen. Harga  transparan  yang  dimiliki  Go-Jek  lewat aplikasi  pemesanannya  adalah  salah  satu  kunci utama  yang  membuat  ojek  online  diminati  oleh masyarakat.  Serta  yang  membuat  Go-Jek berbeda dengan ojek lainnya alah memiliki merk (brand)  “GO-JEK”  serta  pemilihan  warna bernuansa hijau diatribut Go-Jek, baik dari helm, jaket  pengemudi,  serta  aplikasi,  membuat masyarakat  akan  selalu  ingat  dibenak  mereka bahwa ojek berwarna hijau adalah Go-Jek.
Pengelolaan  jasa  angkutan  umum  (ojek online)  secara  profesional  dan  berbasis  online tersebut  cenderung  lebih  diminati  masyarakat modern  dewasa  ini.  Hal  tersebut  menarik perhatian peneliti untuk mendeskripsikan kecenderungan  tersebut.  Peneliti  tertarik  untuk mendeskripsikan  kecenderungan  atau  faktor- faktor yang menyebabkan masyarakat
menggunakan ojek online serta bentuk penggunaanya.

## Tinjauan Pustaka

## a. Administrasi Publik
Definisi  Administrasi  Publik  menurut Chandler dan Plano dalam Pasolong, Harbani (2011:7),  mengatakan  bahwa  Administrasi Publik  adalah  proses  dimana  Sumber  Daya dan personel Publik diorganisir dan dikoordinasikan untuk memformulasikan, mengimplementasikan, dan mengelola ( manage )
keputusan-keputusan dalam Kebijakan  Publik. Konsep  Administrasi Publik  di  Indonesia  pada  dasarnya  bukanlah konsep yang baru, karena konsep administrasi Publik  sudah  ada  sejak  dari  dulu,  hanya  para pakar  yang  mengganti  istilah  Administrasi Publik  menjadi  Administrasi  Negara.  Begitu pula buku-buku asing misalnya yang berjudul “Public  Adminitration”  diganti  menjadi Administrasi  Negara.  Jika  ada  para  pakar yang mengatakan bahwa Administrasi Negara perlu direformasi menjadi Administrasi Publik,  maka  itu  dapat  dikatakan  kesalahan berfikir,  karena  Administrasi  Publik  sudah ada sejak dari dulu. (Pasolong, 2012:55).
Chandler  &  Plano  dalam  Pasolong (2012:55),  menjelaskan  bahwa  Administrasi Publik  merupakan  Seni  dan  Ilmu  yang ditujukan  untuk  mengatur  “ Publik  Affairs ” dan  melaksanakan  berbagai  tugas  yang ditentukan.  Administrasi  Publik  sebagai disiplin  ilmu  bertujuan  untuk  memecahkan Masalah  Publik  melalui  perbaikan-perbaikan terutama  dibidang  organisasi,  sumberdaya manusia  dan  keuangan.  Menurut  Nicholas Hendry dalam Pasolong (2012:56)
mendefinisikan  “Administrasi  Publik  adalah suatu  kombinasi  yang  kompleks  antara  teori dan  praktik,  dengan  tujuan  mempromosikan pemahaman  terhadap  pemerintah  dalam hubungannya dengan masyarakat yang diperintah,  dan  juga  mendorong  kebijakan publik agar lebih responsif terhadap kebutuhan sosial”. George  J.  Gordo  dalam  Inu  Kencana, (51:2015) Administrasi Publik dapat dirumuskan  sebagai  seluruh  proses  yang  baik yang dilakukan organisasi
maupun perseorangan yang berkaitan dengan
penerapan  atau  pelaksanaan  hukum  dan
peraturan  yang  dikeluarkan  oleh  badan legislatif, eksekutif serta peradilan. Administrasi Publik dimaksudkan untuk lebih memahami  hubungan  pemerintah  dengan publik  serta  meningkatkan  responbilitas kebijakan terhadap berbagai kebutuhan publik, dan  juga  melembagakan  praktik-praktik manajerial  agar  terbiasa  melaksanakan  suatu kegiatan dengan efektif, efisien dan rasional.
Beberapa  definisi  Administrasi  Publik yang telah dikemukakan oleh para ahli di atas, dapat  dipahami  bahwa  Administrasi  Publik adalah  kerjasama  yang  dilakukan  oleh sekelompok  orang  atau  lembaga  dalam melaksanakan tugas-tugas pemerintahan dalam  memenuhi  kebutuhan  publik  secara efesien dan efektif.
b. Pengertian Perusahaan Perusahaan adalah tempat suatu kegiatan  produksi  dan  berkumpulnya  semua faktor  produksi,  kegiatan  usaha  yang  bersifst tetap,  dilakukan  secara  terus  menerus  dan dikelola dengan organisasi  yang baik, dengan tujuan menghasilkan barang dan jasa sehingga dapat memenuhi kebutuhan masyarakat sekaligus  mencari  atau  laba.  Perusahan merupakan  kesatuan  teknis  yang    bertujuan menghasilkan  barang  atau  jasa.  Untuk memproduksi barang, perusahaan memerlukan bahan-bahan dan faktor pendukungnya  seperti  bahan  baku,  bahan pembantu,  peralatan  dan  tenaga  kerja. Perusahaan  mempunyai  biaya  produksi  yang dikeluarkan  perusahaan  untuk  memperoleh bahan  baku,  bahan  pembantu  dan  tenaga kerja.  Dalam  mencapai  tujuannya  perusahaan menggabungkan  beberapa  faktor  produksi untuk  menghasilkan  barang  dan  tujuannya, yaitu keuntungan.
Pengertian
Perusahaan Menurut
Undang-undang  Nomor  3  Tahun  1982  tentan Wajib Daftar Perusahaan, sebagai berikut:
1. Perusahaan  merupakan  setiap  bentuk usaha  yang  menjalankan  setiap  jenis usaha  yang  bersifat  tetap,  terus  menerus dan  yang  didirikan,  bekerja  serta berkedudukan  dalam  wilayah  negara Republik  Indonesia  yang  bertujuan memperoleh keuntungan (laba).
2. Usaha  adalah  setiap  tindakan,  kegiatan atau  perbuatan  apapun  dalam  bidang perekonomian  yang  dilakukan  oleh setiap pengusaha untuk tujuan memperoleh keunntungan (laba).
3. Pengusaha  adalah  setiap  orang  atau persekutuan  atau  badan  hukum  yang menjalankan suatu jenis perusahaan.
Berikut pengertian dari perusahaan oleh pendapat para ahli:
1. Menurut Molengraaff , Pengertian Perusahaan adalah keseluruhan perbuatan  yang  dilakukan  secara  terus- menerus, untuk memperoleh penghasilan, bertindak keluar, dengan cara  memperdagangkan,  menyerahkan atau  mengadakan  perjanjian-perjanjian perdagangan. Pengertian perusahaan disini  tidak  mempersoalkan  tentang perusahaan sebagai  badan usaha, namun justru perusahaan sebagai perbuatan, jadi terkesan hanya meliputi kegiatan usaha.
2. Menurut Polak ,  Pengertian  Perusahaan dari sudut komersil artinya baru dikatakan perusahaan apabila diperlukan perhitungan  laba  rugi  yang  dapat diperkirakan dan dicatat dlam pembukuan.  Yang  dimaksud  dengan laba  adalah  tujuan  utama  dari   setiap perusahaan,  jika  tidak  demikian  berarti bukan perusahaan dan tidak mempersoalkan perusahaan sebagai badan usaha.
3. Murti Sumarni (1997) bahwa perusahaan adalah  sebuah  unit  kegiatan  produksi yang  mengolah  sumber    daya  ekonomi untuk  menyedikan  barang  dan  jasa  bagi masyarakat  dengan  tujuan  memperoleh keuntungan  dan  memuaskan  kebutuhan masyarakat.
4. Much Nurachmad,  perusahaan  adalah setiap  bentuk  usaha  yang  berbadan hukum  atau  tidak,  memilih  orang perseorangan,  milik  persekutuan,  atau milik  badan  hukum,  baik  milik  swasta maupun milik negara yang mempekerjakan pekerja dengan membayar  upah  atau  imbalan  dalam bentuk  lain  atau  usaha-usaha  sosial  dan usaha-usaha  lain yang  mempunyai pengurus dan mempekerjakan orang lain dengan  membayar  upah  atau  imbalan dalam bentuk lain.
5. Pada  perkembangan  selanjutnya, Komar Andasasmita membedakan antara perusahaan dengan jabatan. 6. Menurut Andasasmita , perusahaan
adalah  mereka  yang  secara  teratur
berkesinambungan dan terbuka bertindak  dalam  kualitas  tertentu  (pasti) mencapai  atau  memperoleh  (dengan susah  payah)  keuntungan  bagi  diri mereka.  Sedangkan  jabatan  adalah mereka yang bertujuan/bersifat idial atau yang  menggunakan  keahlian,  seperti dokter, pendeta, pengacara dan notaris.

## c. Jenis-jenis perusahaan
Perusahaan terdapat berbagai macam jenis  yang  meliputi  segala  bidang  menurut lapangan  usahanya  dan  contohnya,  menurut (Siana,  2014)  perusahaan  terbagi  5  yakni perusahaan  ekstraktif,  perusahaan  agraris, perusahaan  industri,  perusahaan  perdangan, perusahaan  jasa,  dari  setiap  jenis  perusahaan ini  memegang  bidang  tersendiri  dalam kehidupan  ini,  atau  dapat  dikatakan  bahwa pembagian  perusahaan  menjadi  5  jenis merupakan  penggolongan  perusahaan  yang bergerak  ke  Ekstraktif,  Agraris,  Industri, perdagangan,  dan  jasa  sehingga  kita  lebih mudah  mengetahui  bentuk  dari  perusahaan ini.  Untuk  mengetahui  penjelasan  dari  jenis- jenis perusahaan seperti yang telah dipaparkan diatas,  penjelasannya  dapat  dilihat  di  bawah ini.
1. Perusahaan Ekstraktif
Perusahaan ekstraktif adalah perusahaan  yang  bergerak  di  bidang penggalian,
pengambilan, dan pengelolaan kekayaan alam yang tersedia, hasil yang di ambil tidak diolah atau tidak diusahakan sebelumnya. Perusahaan yang termasuk kelompok perusahaan ekstraktif antara  lain  pertambangan,  penangkapan ikan,  penebangan  kayu,  pemungutan rumput  laut,  dan  pembuatan  garam. Perusahaan pertambangan ialah
perusahaan yang  menggali dan mengolah barang-barang tambang, misalnya pertambangan    minyak  bumi,  besi  batu bata, timah  dan nikel.
2. Perusahaan Agraris
Perusahaan agraris adalah
perusahaan  yang  usahanya  mengelolah dan  memanfaatkan  tanah  agar  menjadi lahan  yang  berdayaguna  dan  berhasil guna untuk memenuhi kebutuhan.
Perusahaan  agraris  meliputi  pertanian, perkebunan,  perikanan  (pemeliharaan ikan), dan peternakan. Perusahaan pertanian ialah perusahaan yang
usahannya mengolah tanah menjadi lahan pertanian,  kemudian  ditanami  tumbuh- tumbuhan  agar  menghasilkan  bahan untuk  memenuhi  kebutuhan.  Contohnya, pertanian padi, kacang
tanah,
holtikultural,  perkebunan  karet,  kopi,  teh dan kina. 3. Perusahaan Industri
Perusahaan industri adalah perusahaan  yang  usahaanya  mengolah bahan  mentah  menjadi  menjadi  barang jadi  tabarang  setengah  jadi  (bahan  baku) atau  mengolah  bahan  baku  menjadi barang jadi.
Contohnya:
a) Perusahaan  kerajinan  rotan  mengolah bahan  mentah  (rotan)  menjadi  barang jadi (misalnya kursi rotan dan anyaman rotan).
b) Perusahaan  tepung  terigu  mengelolah mengelolah  bahan  mentah  (gandum) menjadi bahan baku (tepung terigu).
c) Perusahaan
roti mengelolah
mengelolah bahan baku (tepung terigu) menjadi barang jadi (roti).
d) Perusahaan mobil, pupuk, kimia, obat- obatan dan sepatu.
4. Perusahaan Perdangan Perusahaan perdangan adalah
perusaan  yang  usahanya  mengumpulkan dan  mneyalurkan  barang-barang  hasil produk  dari  produsen  (pembuat)  kepada konsumen (pemakai). Contoh  perusahaan perdagangan  ialah  usaha  pertokoan  serta perdagangan ekspor dan inpor.
5. Perusahaan Jasa Perusahaan  jasa  adalah  perusahaan yang    usahanya  menyelenggarakan  jasa untuk  para  konsumen  (pemakai)  dengan memperoleh imbalan.
Contoh:
a. Perusahaan  angkutan  umum  (bus, busway, taksi, gojek, dan lain-lain).
b. Jasa bank dan jasa pergudangan
c. Jasa  seorang  dokter,  jasa  seorang penjahit.
Perusahaan dalam konteks penelitian ini  adalah  perusahaan  jasa  berupa  Go-jek yang menjadi subjek penelitian.
d. Ojek Online (Go jek)
Di  Indonesia  jenis  transportasi  ada  3 (tiga),  yaitu  transportasi  darat,  transportasi laut,  dan  transportasi  udara.  Dari  ketiga  jenis transportasi tersebut, tramsportasi darat
merupakan media yang paling sering digunakan oleh penumpang bila dibandingkan dengan  transportasi  lainnya.  Karakteristik transportasi dapat dibedakan menjadi menjadi angkutan pribadi dan angkutan umum.
Pengertian  ojek  dan  dalam  Kamus Umum Bahasa Indonesia, adalah sepeda yang dibuat  menjadi  kendaraan  umum  untuk memboncengi penumpang, ketempat tujuannya.  Menurut  pendapat  parasarjana, ojek  adalah  sepeda  atau  sepeda  atau  sepeda motor    yang  disewakan  dengan  cara memboncengkan penyewanya.
Berdasarkan  Pasal  1  ayat  (20) UULLAJ  menyatakan bahwa “Sepeda motor adalah  kendaraan  bermotor  beroda  dua dengan  atau  tanpa  rumah-rumah  dan  dengan atau  tanpa  kereta  samping  atau  kendaraan beroda  tiga  tanpa  rumah-rumah”.  Ojek merupakan  sarana  transportasi  darat  yang menggunakan  kendaraan  beroda  dua  (sepeda motor) untuk mengankut penumpang dari satu tujuan  ke  tujuan  lainnya  kemudian  menarik bayaran.
Menurut  (Rozi,  2014)  Ojek online merupakan  angkutan  umum    yang  sama dengan ojek pada umumnya, yang menggunakan  sepeda  motor  sebagai  sarana penggangkutan  namun  ojek online dapat dikatakan lebih maju karena telah terintegrasi dengan  kemajuan  teknologi.  Ojek online merupakan ojek sepeda motor yang menggunakan
teknologi
dengan memanfaatkan aplikasi pada smartphone yang memudahkan pengguna jasa untuk memanggil pengemudi  ojek  tidak  hanya  dalam  hal sebagai sarana penggangkutan orang dan/atau barang  namun  juga  dapat  dapat  dimanfatkan untuk  membeli  barang  bahkan  memesan makanan  sehingga  dalam  masyarakat  global terutama  di  kota-kota  besar  dengan  kegiat  an yang  sangat padat dan tidak dapat dipungkiri masalah  kemacetan  selalu  menjadi  polemik, ojek online ini  hadir  untuk  memudahkan masyarakat dalam melakukan kegiatan sehari- hari  dengan  mengedepankan  teknologi  yang semakin maju.
e. Bentuk Penggunaan Jasa Ojek Online Selain  jasa  transportasi,  Go-jek  juga berinovasi dengan menyediakan jasa-jasa lain yang  dapat  dimanfaatkan  oleh  pengguna. Menurut  CCN  Indonesia  dalam  (Amajida, F.D., 2016: 118) Jasa yang disediakan Go-jek antara lain: Go-Ride, Go-Send, Go-Mart, Go-
Food,  Go-Box,  Go-Clean,  Go-Galm,  Go- Massenge, Go-Busway,  Go-Tix, Go-Car, Go- Auto, Go-Med, dan Go-Pulsa.
f. Perilaku Konsumen
Menurut Engle et al (2006), perilaku konsumen  adalah  tindakan  yang  langsung terlibat  dalam  pemerolehan,  pengonsumsian, dan penghabisan produk/jasa, termasuk proses yang mendahukui dan menyusul tindakan ini. Mowen  dan  Minor  (2002)  dalam  Etta Mamang  Sangadji  dan  Sopian  (2013:7), perilaku  konsumen  adalah  studi  unit-unit  dan proses  pembuatan  keputusan  yang  terlibat dalam  penerimaan,penggunaan  pembelian, dan penentuab barang, jasa, dan ide.
Sedangkan  Kotler  (2005)  dalam  Etta Mamang  Sangadji  dan  Sopian  (2013:8), menjelaskan perilaku konsumen sebagai suatu studi tentang unit pembelian-bisa perorangan, kelompok,  atau  organisasi.  Masing-masing unit tersebut akan membentuk pasar sehingga muncul  pasar  individu  atau  pasar  konsumen, unit  pembelian  kelompok,  dan  pasar  bisnis yang dibentuk organisasi.
Sebuah prinsip pemasaran mengatakan bahwa pencapaian tujuan organisasi tergantung seberapa mampu organisasi memahami kebutuhan dan keinginan  pelanggan,  dan  memenuhinya secara  lebih  efisien  dan  efektif  dibandingkan pesaingnya.  Menurut  Griffin  (2005  )  dalam Etta  Mamang  Sangadji  dan  Sopian  (2013:8), „‟perilaku  konsumen  adalah  semua  kegiatan, tindakan, serta proses psikologi yang mendorong  tindakan  tersebut  pada  saat sebelum membeli, ketika membeli, menggunakan, menghabiskan produk dan jasa setelah  melakukan  hal-hal  diatas  atau  setelah mengevaluasi.
Dari  pengertian  perilaku  konsumen diatas  dapat  disimpulkan  bahwa  perilaku konsumen adalah:
1. Disiplin  ilmu  yang  mempelajari  perilaku individu,  kelompok,  atau  organisasi  dan proses-proses  yang  digunakan  konsumen untuk  menyeleksi,  menggunakan  produk, pelayanan, pengalaman (ide) untuk memuaskan  kebutuhan  dan  keinginan konsumen,  dan  dampak  dari  proses-proses tersebut pada masyarakat.
2. Tindakan  yang  dilakukan  oleh  konsumen guna mencapai
dan memenuhi
kebutuhannya  baik  dalam  penggunaan,
pengonsumsian, maupun penghabisan barang dan jasa, termasuk proses keputusan  yang  mendahului  dan  yang menyusul.
3. Tindakan  atau  perilaku  yang  dilakukan konsumen yang dimulai dengan merasakan adanya kebutuhan dan keinginan, kemudian  berusaha  mendapatkan  produk yang  diiinginkan,  mengonsumsi  produk tersebut,  dan  berakhir  dengan  tindakan- tindakan  pascapembelian,  yaitu  perasaan puas atau tidak puas.

## Metode Penelitian
Penelitian ini adalah penelitian kualitatif dengan pendekatan deskriptif. Penelitian kualitatif  adalah  penelitian  yang  bermaksud untuk  memahami  fenomena  tentang  apa  yang dialami  oleh  subjek  penelitian  secara  holistik, dan  dengan  cara  deskripsi  dalam  bentuk  kata- kata  dan  bahasa  pada  suatu  konteks  khusus yang  alamiah  dan  dengan  memanfaatkan berbagai metode alamiah (Moleong, 2011:6).
Penelitian ini dilaksanakan pada Kelurahan Punia Kota Mataram.
Sumber  data  dalam  penelitian  ini  adalah data  primer  yang  merupakan  data  yang diperoleh  dari  hasil  pengamatan  langsung (observasi)  dengan  pihak-pihak  terkait.  Dalam hal  ini  Masyarakat  punia  kota  Mataram  yang menggunakan aplikasi gojek.
Untuk mengumpulkan data yang dibutuhkan dalam penulisan ini maka digunakan pengumpulan data sebagai berikut : 1. Penelitian Lapangan ( Field Research )
a. Pengamatan ( Observasi )
b. Wawancara ( Interview )
Teknik  analisa  data  yang  digunakan dalam  penelitian  ini  adalah  analisis  data kualitatif,  mengikuti  konsep  yang  diberikan Miles dan Huberman. Miles dan Huberman dan Saldana (2014), mengemukakan bahwa aktifitas dalam analisis data kualitatif dilakukan secara  interaktif  dan  berlangsung  secara  terus menerus  pada  setiap  tahapan  penelitian sehingga  sampai  tuntas,  dan  datanya  sampai jenuh. Aktivitas dalam analisis data, yaitu data reduction,  data  display,  data  reduction,  dan conclusion drawing/verification.
Hasil dan Pembahasan
a. Faktor-Faktor Yang Menjadi Pertimbangan Dalam  Penggunaan  Jasa  Ojek  Online  (Go- Jek) Di Kota Mataram

## Faktor Internal
Hasil  penelitian  mengungkapkan  para pelanggan  go-jek  memiliki  persepsi  yang  baik dan  profesional  terhadap  pelayanan  yang diberikan  oleh  PT.  Gojek  Indonesia.  Semakin tinggi  tingkat  kepercayaan  seseorang  terhadap jasa,  maka  seseorang  akan  mempertahankan jasa  yang  digunakan.  Tanimukti,  dkk  (2016) menyatakan bahwa tingkat kepercayaan pelanggan  dapat  meningkatkan  produktivitas mitra  go-jek.  Dengan  peningkatan  tersebut dapat  mempengaruhi  daya  layanan  yang diberikan  sehingga driver go-jek  memberikan pelayanan terbaik.
Citra  positif  masyarakat  terhadap  PT. Gojek  Indonesia  menjadi  penilaian  tersendiri terhadap  pelayanan  yang  diberikan.  Dengan kegiatan-kegiatan marketing yang  dilakukan oleh  Go-Jek  melalui  survei  pasar  dan menyesuaikan  dengan  kemajuan  teknologi  saat ini  serta  mengadakan  promosi  untuk  menarik minat  masyarakat  untuk  mencoba  jasa  Go-Jek kemudian mengetahui pelayanan yang diberikan  menciptakan  citra  yang  terbentuk kemudian  semakin aware akan  Go-Jek  dan kemudian  masyarakat  akan  loyal  (Wahid  & Puspita, 2017).
Aplikasi yang mudah dioperasikan menjadi  salah  satu  penyebab  seseorang menggunakan layanan jasa yang diberikan oleh go-jek. Tanimukti, dkk (2016), tingkat pengetahuan  pelanggan  yang  baik  akan mempermudah dalam mengoperasikan aplikasi. Kemudahan  tersebut  menjadi  penyebab  krusial untuk  mengetahui  informasi  yang  diberikan pada aplikasi.
Sikap pelanggan terhadap pelayanan yang diberikan  dinilai  dari  sikap driver terhadap pelanggan. Dwijoko & Sterya (2017) mengungkapkan  bahwa  sikap  yang  diberikan driver terhadap pelanggan dapat mempengaruhi kepercayaan pelanggan terhadap  go-jek. Selain sikap driver ,  hal  yang  menjadi  pertimbangan pelanggan  yaitu  ketepatan  waktu  penjemputan serta layanan komplain yang diberikan.
Faktor Sosial
Hasil penelitian mengungkapkan bahwa sebagian besar dari pelanggan go-jek menyatakan  bahwa  faktor  sosial  tidaklah
berpengaruh  terhadap  pertimbangan  dalam menggunakan  jasa  go-jek.  Pada  kenyataannya yang ditemukan di lapangan bahwa masyarakat menggunakan  jasa  go-jek  karena  kebutuhhan dan  tidak  terlalu  memperhatikan  tentang statusnya  dalam  masyarakat.  Yang  terpenting bagi mereka mendapatkan pelayanan yang baik dengan  harga  terjangkau  yang  sesuai  dengan kondisi ekonomi mereka. Peneliti pun berpendapat bahwa pernyataan tersebut bersumber  dari  tarif  yang  relatif  murah  dan pelayanan  yang  membuat  konsumen  merasa nyaman  sehingga  faktor  sosial  tidak  terlalu berpengaruh.  Namun  ada  pula  sebagian  kecil peranggapan  bahwa  faktor  sosial  seperti  status pempunyai  sedikit  pengaruh  terhadap  mereka seperti konsumen yang berlawanan jenis dengn driver.
Tarif  angkutan  yang  relatif  murah  akan banyak  di  minati  oleh  masyarakat  dikalangan ekonomi  menengah  kebawah,  seperti  yang peneliti  dapati  dilapangan  bahwa  banyak masyarakat  yang  menyatakan  go-jek  menjadi salah  satu  angkutan  yang  banyak  diminati. Kedudukan  atau    status  dimasyarakat  tidaklah menjadi  penghambat  besar  bagi  masyarakat untuk mneggunakan jasa go-jek.

## Faktor Lingkungan Fisik dan Waktu
Informasi yang  diperoleh  sehingga seseorang  memilih  suatu  jasa,  salah  satunya yaitu  transportasi online yaitu  dari  lingkungan sekitar  dan  iklan.  Dengan  beberapa  pendapat ataupun  persepsi  orang  lain  terhadap  suatu  hal akan dapat mempengaruhi pemilihan angkutan/transportasi.
Widjaja (2016)
menyatakan  bahwa  iklan  memiliki  pengaruh satu  arah,  sedangkan  informasi  yang  diperoleh dari orang lain dapat memberikan pengaruh dua arah  karena  seseorang  dapat  melakukan komunikasi  mendalam  mengenai  hal  tersebut. Penelitian tersebut juga mengungkapkan bahwa ketika  konsumen  diberikan  pelayanan  di  luar ekspektasi  dan  sangat  puas,  maka  secara langsung maupun tidak langsung akan menyebarkan  informasi  tersebut  kepada  orang lain.

## Alternatif Angkutan
Alternatif  angkutan  yang  dimaksud, yaitu  kepemilikan  kendaraan  pribadi,  tarif angkutan  lain  yang  dibandingkan  dengan  go- jek  serta  angkutan  lain  yang  dianggap  tidak praktis  dan  tidak  higienis.  Bentuk  kepraktisan
yang diberikan oleh Go-Jek yaitu menyediakan berbagai  jenis  layanan  sesuai  kebutuhan pelanggan.
Salah satu bentuk kepedulian Go-Jek dan mempraktiskan  kebutuhan  pelanggan,  yaitu peluncuran  berbagai  layanan  seperti  Go-Food dan Go-Box. Go-Food bertujuan untuk layanan berupa  pengantaran  makanan,  sedangkan  Go- Box bertujuan untuk layanan paket.
Wahid  &  Puspita  (2017)  mengatakan bahwa  promosi  yang  diadakan  oleh  Go-Jek menjadi  cara  efektif  dalam  menarik  minat masyarakat  untuk  mencoba  produk  atau layanan  yang  disediakan  sebuah  perusahaan. Seperti  setiap  peluncuran  fitur  baru  yang diadakan  Go-Jek,  yaitu  promo  Go-Ride  diskon 50%  jika  menggunakan  GO-PAY yang merupakan fitur terbaru dari Go-Jek.

## Simpulan
Faktor-faktor
yang menjadi pertimbangan konsumen dalam memilih go-jek pada  penelitian  ini  adalah  Stimulus  Go-jek yang memengaruhi seseorang konsumen dalam pertimbangan  menggunakan  go-jek  adalah Produk,  Harga,  dan  Service.  Faktor  internal yang  memengaruhi  seorang  konsumen  dalam pertimbangan menggunakan  jasa go-jek adalah Persepsi, Motivasi dan Keterlibatan,
Pengetahuan  dan  Gaya  Hidup.  Faktor  sosial yang memengaruhi konsumen dalam pertimbangan  menggunakan  jasa  go-jek  adalah Status, Starata dan Ekonomi. Sedangkan faktor lingkungan fisik dan waktu yang memengaruhi konsumen  dalam  pertimbangan  menggunakan jasa  go-jek  adalah  Tidak  memiliki  kendaraan pribsadi,  Angkutan  lain  lebih  mahal,  dan Angkutan lain tidak praktis dan higienis.

## Saran
Berdasarkan  kesimpulan  di  atas,  saran yang  dapat  diberikan  oleh  peneliti  adalah sebagai berikut:
1. Bagi  PT.  Go-Jek  Indonesia  hendaknya mempertimbangkan stimulus go-jek, faktor internal,  faktor  sosial,  faktor  lingkungan fisik  dan  waktu,  serta    alternatif  angkutan yang  memengaruhi konsumen  dalam membeli  jasa  go-jek,  agar  pertimbangan pembelian  konsumen  jasa  ojek  semakin mengingkat di masa mendatang.
2. Bagi  peneliti  yang  selanjutnya  hendaknya menambah  jumlah  informan  yang  lebih dari  10  orang.  Karena  semakin  banyak
jumlah informan cenderung hasil penelitiannya relatif
mendaki kenyataannya  yang  terjadi  di  lapangan, serta menambah variabel lainnya.

## Daftar Pustaka
[1] Agustin,  A.  (2017). Persepsi  Masyarakat Terhadap  Penggunaan  Transportasi  Online (GO-JEK)  di  surabaya .  Jurnal  Ilmu  Riset Manejemen.  Sekolah  Tinggi  Ilmu  Ekonomi Indonesia (STIESIA). Diunduh melalui http//:ejournal.stesia.ac.id./jirm/article/viewFile /3202/2702 (12 februari 2018)
[2] Amajida, F. D. ( 2016 ). Kreativitas Digital dalam Masyarakat  Risiko:  Studi  tentang  Ojek  Online “GO-JEK”  di  jakarta.  Jakarta:  Denpasar Sosiologi Universitas Indonesia.
[3] Andikhe, d. (2017). Analisis Faktor-Faktor yang mempengaruhi  peningkatan  beli  ulang    (Studi pada  jasa  GO-JEK  di  Semarang).  Universitas Diponogoro
[4] Aptaguna,  A.  Pitaloka,  E.  (2016).  Pengaruh Kualitas  Layanan  dan  Harga  Terhadap  Minat Beli Jasa Go-Jek. Widyakaa, Vol. 3 Maret 2016. [5] Arikunto,  S.  (2014). Prosedur  penelitian:Suatu Pendekatan Praktek. Jakarta: PT. Rineka Cipta [6] Artonalog.(2015,  Desember  17).  Pengertian Perusahaan.  Diperoleh  12  Februari  2018,  dari http://artonalog.blospot.co.id/pengertian- perusahaan.thml .
[7] Darmadi,W.  (2016).  “Dampak  Keberadaan Transportasi  Ojek  Online  (GO-JEK)  Terhadap Transportasi  Angkutan  Umum  Lainnya  di  Kota Makassar”
[8] Universitas Islam Negeri Alaudin. Dipublikasikan di http;//resposilori.uin-
alauddin.ac.id/3049/(23 februari 2018)
[9] Dwijoko,A. & Sterya, H. (2017). Motorcyclesas Public Transport Service Based on Smart Phone Android Applications. MATEC Web of Copferences 138. DOI : 10_1051/matecconf/20171380700. Diunduh melalu https://Scholar.google.com (10  juni 2018)