Analisis keselamatan dan kesehatan kerja pada PT Avia Cahya Raya menggunakan hazard identification risk assessment and control
Analysis of occupational health and safety at PT Avia Cahya raya using hazard identification risk assessment and control
Ardana Sultan Alhaq * , Syifa Nur Afiya ,
* Program  Studi  Teknik  Industri/Fakultas  Teknik,  Universitas  Singaperbangsa  Karawang,  Jawa  Barat Indonesia, Jl. Hs. Ronggowaluyo, Telukjambe Timur, Karawang 41361, Indonesia
*Email: 1910631140162@student.unsika.ac.id

## INFORMASI ARTIKEL
ABSTRAK Histori Artikel - Artikel dikirim 23/08/2023 - Artikel diperbaiki 11/12/2023 - Artikel diterima 20/12/2023 Aktifitas  yang  di  dalamnya  terdapat  campur  tangan  mesin,  lingkungan, manusia dan melalui peroses tahapan memilliki  potensi bahaya. Tempat penelitian  dilakukan  di  PT  Avia  Cahya  Raya  yang  melakukan  aktivitas produksi pada bidang aksesoris dan suku cadang kendaraan. Penelitian ini dilakukan dengan tujuan untuk mengetahui/identifikasi bahaya  yang ada di perusahaan, menilai resiko yang di sebabkan dari bahaya yang muncul serta  melakukan  pengendalian  terhadap  bahaya  apa  saja  yang  ada  di perusahaan  menggunakan  metode  HIRAC  di  bagian  produksi.  HIRAC merupakan  singkatan  dari Hazard  Identification  Risk  Assessment  and Control yang artinya kegiatan yang dilakukan untuk memperbaiki system keselamatan dan kesehatan kerja dengan melakukan identifikasi bahaya, penilaian  risiko  dan  menentukan  saran  perbaikan.  Hasil  penelitian  yang telah dilakukan pada bagian produksi suku cadang dan aksesoris motor di PT Avia Cahya Raya dimulai dari Identifikasi bahaya : tidak menggunakan alat  pelindung  diri,  pengerjaan  tidak  sesuai  standar  operasional,  posisi kerja, kebisingan area kerja, peletakan barang yang kurang rapih, sirkulasi udara, pencahayaan, kebocoran listrik, dan area kerja yang licin, kemudian Penilaian  risiko  :  terdapat  3  penilaian  risiko  rendah,  7  penilaian  risiko tinggi,  dan  6  risiko  penilaian  risiko  tinggi,  kemudian  melakukan pengendalian  dengan  menggunakan  alat  pelindung  diri,  eliminasi,  dan administrasi.
Kata Kunci: HIRAC; K3; kecelakaan kerja

## ABSTRACT
Every activity that involves human, environmental, and machine factors and goes through the process stages has a risk of danger. PT Avia Cahya Raya is a company  engaged  in  the  field  of  spare  parts  and  vehicle  accessories.  The purpose  of  this study  is to identify  potential hazards, risk assessment,  and control efforts using the HIRAC method in the production department. HIRAC stands for Hazard Identification Risk Assessment and Control, which means activities carried out to improve the occupational safety and health system by  identifying  hazards,  assessing  risks,  and  determining  suggestions  for improvement.  The  results  of  research  that  has  been  carried  out  on  the production  of  PT  Avia  Cahya  Raya  motorcycle  parts  and  accessories  start with  hazard  identification:  not  using  personal  protective  equipment, workmanship not according to operational standards, work position, work area noise, untidy placement of goods, air circulation, lighting, electric leaks, and  slippery  work  areas,  then  Risk  assessment:  there  are  3  low-risk Volume 5, Nomor 1, Mei 2024, hlm 33-44 Jurnal Terapan Teknik Industri ISSN [print] 2722 3469 | ISSN [Online] 2722 4740
https://jurnal.sttmcileungsi.ac.id/index.php/jenius
Analisis keselamatan dan kesehatan kerja pada PT Avia Cahya Raya menggunakan hazard identification risk assessment and control
assessments, 7 high-risk assessments, and 6 high-risk assessment risks, then control  using  personal  protective  equipment,  elimination,  and administration.
Keywords: HIRAC; K3; work accident

## 1. PENDAHULUAN
Akhir - akhir ini permasalahan keselamatan dan Kesehatan kerja banyak diperhatikan oleh organisasi kerja hal ini disebabkan karena aspek-aspek yang terkait di dalamnya yang mencakup aspek  kemanusaiaan,  aspek  ekonomi  organisasi  kerja,  aspek  hukum,  dan  sebagai  citra perusahaan. Besaran tingkat kepentingan dari aspek-aspek tersebut bersifat sama rata walaupun banyak perubahan terhadap perilaku, baik yang berasal dari dalam lingkungan kerja ataupun dari faktor eksternal industry [1] . Undang-undang Nomor 1 Tahun 1970 tentang keselamatan kerja, menerangkan pentingnya penerapan keselamatan kerja di perusahaan agar tercipta lingkungan kerja yang aman bagi para pekerja dalam melaksanakan aktivitas [2].
Penyebab  umumnya insiden di tempat kerja adalah faktor manusia dan  faktor  lingkungan kerja. Menurut Suma’mur dalam buku [3] 85% faktor kecelakaan kerja adalah perilaku pekerja, sehingga  faktor  ini  perlu  diberikan  perhatian  lebih.  Pada  faktor  lingkungan  kerja  biasanya kecelakaan kerja terjadi akibat APD tidak sesuai, SOP tidak berjalan dengan baik, kondisi lantai kerja, kondisi mesein, kondisi suhu tempat kerja dan sebagainya Faktor-faktor  yang  menjadi  penyebab  kecelakaan  kerja,  faktor  yang  paling  dominan menyebabkan terjadinya kecelakaan adalah faktor perilaku karyawan, perilaku yang dimaksud seperti  kesadaran  para  pekerja  akan  pentingnya  menggunakan  alat  pelindung  diri  untuk melakukan aktivitas pekerjaan kurang berhati-hati dalam melakukan pekerjaan yang sedang dia lakukan, dan kurang fokus dalam melakukan pekerjaan [4] .
Gambar 1 . Angka kecelakaan kerja di PT Avia Cahya Raya
Dari Gambar 1 pada tahun 2017 terjadi 20 insiden, 2018 terjadi 19 insiden, 2019 insiden 15  insiden,  2020  insiden  18  insiden,  2021  ada  kenaikan  sebanyak  22  insiden.  Data  tersebut mencakup  kecelakaan  kerja  ringan  hingga  berat.  Kecelakaan  kerja  tersebut  terjadi  pada  tiga bagian yang ada di PT. Avia Cahya Raya yaitu bagian cnc, bagian drilling, dan bagian anodize.
Belum maksimalnya penerapan dan pengawasan K3 menjadi penyebab insiden di tempat kerja.  Maka  setiap  individu  wajib  menenamkan  kesadaran  akan  bahaya  kecelakaan  kerja, mengingat  kasus  kecelakaan  kerja  yang  cukup  tinggi  di  Indonesia [5] .  Agar  dapat  menekan tingginya  angka  kecelakaan  kerja,  maka  diperlukan  suatu  pengetahuan  mengenai  penanganan kecelakaan  kerja.  Oleh  sebab  itu  pengetahuan  mengenai  manajemen  risiko  sangat  di  perlukan pada dunia kerja manajemen risiko itu meliputi identifikasi bahaya, penilaian risiko, pengendalian risiko, serta pemantauan secara berkala dan melakukan perbaikan secara terus menerus.
Oleh sebab itu penelitian bertujuan untuk mengendalikan risiko di PT. Avia Cahaya Raya menggunakan  metode  HIRAC,  HIRAC  adalah  kegiatan  mengidentifikasi  bahaya  yang  terdapat  di perusahaan untuk mencegah dan meminimalisir terjadinya kecelakaan kerja dan risiko kecelakaan kerja yang terjadi di perusahaan, dengan cara yang tepat dan melakukan pengendaliannya sehingga prosesnya menjadi aman [6] . Peneliti dilakukan untuk identifikasi, penilaian dan pengendalian risiko bahaya.
0 50 20 17 20 18 20 19 20 20 20 21 Meninggal 0 0 0 0 0 berat 1 sedang 2 2 2 1 ringan 7 5 2 5 6 Tidak Terluka 10 12 13 11 15 kecelakaan Kerja
Berdasarkan penelitian sebelumnya menggunakan Metode HIRAC untuk mengetahui/identifikasi bahaya  yang ada di perusahaan, menilai resiko yang di sebabkan dari bahaya  yang  muncul  serta  melakukan  pengendalian  terhadap  bahaya  apa  saja  yang  ada  di perusahaan. Berdasarkan hasil penelitian didapatkan 4 potensi bahaya yaitu kelelahan, peralatan tidak aman, luka bakar dan pernafasan, serta kebisingan. Dengan upaya pengendalian dilakukan dengan administratif, penggunaan APD yang sesuai standar, mengeliminasi dan substitusi [7] . Keselamatan  kerja  adalah  upaya  karyawan  dan  pekerja  untuk  mencegah  kesalahan  dan cedera kerja. Berdasarkan penjabaran dari pengertian tentang keselamatan kerja di atas, maka keselamatan kerja bisa disimpulkan sebagai upaya yang dilakukan untuk menjaga kondisi dan lingkungan kerja tetap setabil sehingga dapat terhindar dari kecelakaan kerja [8] . Tujuan dari penelitian ini untuk mengidentifikasi masalah yang ada di PT Avia Cahya Raya, mengetahui penilaian resiko bahaya dan melakukan pengendaian bahaya yang terjadi di PT Avia Cahya  Raya.  Untuk  mencapai  tujuan  penelitian  yang  sedang  di  lakukan,  penelitian  ini menggunakan Metode Hirac untuk mencapai tujuan tersebut.

## 2. METODE
2.1 Pengumpulan data Penelitian ini dilakukan pada PT Avia Cahya Raya, teknik pengumpulan data ini dilakukan melalui pengamatan lapangan dan kuesioner terhadap kepala produksi yang bersangkutan di bagian produksi, dengan hasil pengumpulan data kualitatif dan kuantitatif.
Data kualitatif berupa profil perusahaan dan temuan potensi bahaya pada PT Avia Cahya Raya yang terletak di Komplek Pergudangan Bizpark 3 Jalan Sultan Agung, RT.003/RW.005, Kali Baru, Kecamatan Medan Satria, Kota Bekasi, Jawa Barat 17132.
Data kuantitatif berupa hasil penilaian terhadap potensi bahaya sesuai dengan kriteria metode yang digunakan.
2.2 Pengolahan data
Setelah peneliti melakukan pengumpulan data, selanjutnya yang dilakukan adalah pengolahan data, di mana hal ini dilakukan untuk mengetahui lebih lanjut tentang informasi data dari penelitian ini. Metode yang digunakan adalah HIRAC. HIRAC merupakan metode yang digunakan untuk melakukan perbaikan keselamatan  dan  kesehatan  kerja  dengan  cara  mengidentifikasi,  melakukan  penilaian  risiko  dan melakukan perbaikan sistem K3 yang berlaku.
2.3 Lokasi penelitian Lokasi penelitian pada PT Avia Cahya Raya yang terletak di Komplek Pergudangan Bizpark 3 Jalan Sultan Agung, RT.003/RW.005, Kali Baru, Kecamatan Medan Satria, Kota Bekasi, Jawa Barat 17132.
Gambar 1 . Lokasi PT Avia Cahya Raya
Gambar 2 merupakan lokasi dari Komplek Pergudangan BizPark3, letak dari PT Avia Cahya Raya berada di dalam komplek pergudangan tersebut tapatnya ada di Blok B Nomer 60B.
Analisis keselamatan dan kesehatan kerja pada PT Avia Cahya Raya menggunakan hazard identification risk assessment and control

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Kecelakaan kerja bisa terjadi kapan saja dan dapat merugikan perusahan, karyawan, dan pekerja.  Keselamatan  kerja  merupakan  suatu  peristiwa  yang  tidak  terduga  atau  disengaja  dan mengakibatkan luka baik jangka pendek ataupun jangka panjang [9] . Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) adalah gagasan dan upaya untuk menciptakan lingkungan kerja yang aman dan damai yang meliputi kondisi konstruksi, kondisi mesin, peralatan keselamatan dan kondisi kerja [10] . Insiden yang pernah terjadi pada saat bekerja di PT Avia Cahya Raya lebih tepatnya pada bagian  anodize  saat  melakukan  proses  pewarnaan  produk.  Pekerja  bagian  anodize  terkena cipratan larutan kimia pada kakinya dimana kecelakaan tersebut menyebabkan luka bakar pada kaki pekerja. Kecelakan kerja tersebut disebabkan oleh kebocoran pada panci yang di dalamnya berisi larutan kimia, pekerja tersebut juga tidak mengenakan APD berupa kaca mata pelindung, apron pelindung, sepatu boots, dan juga sarung tangan karet.
Hal serupa terjadi pada pekerja bagian operator cnc milling, pada saat pelumasan produk di dalam mesin cnc milling, tangan pekerja tersebut mengenai mata pisau mesin cnc tersebut yang menyebabkan  luka  pada  tangan  pekerja.  Kecelakaan  kerja  ini  terjadi  karen  pekerja  tersebut melumasi produk setelah mesin CNC berjalan. Pekerja itu juga tidak menggunakan alat pelindung, seharusnya operator mesin milling cnc menggunakan alat pelindungn berupa sarung tanga, kaca mata pelindung, dan juga apron pelindung.
Berdasarkan kasus dapat diketahui fungsi dari keselamatan dan kesehatan kerja bertujuan untuk:
a) Mencegah, mengidentifikasi, serta mengevaluasi kondisi yang dapat menyebabkan berbahaya
b) Membuat desain, metode atau program untuk prosedur pengendalian bahaya
c) Menerapkan serta menginformasikan rekan kerja akan program pengendalian kerja
d) Melakukan  pemerikasaan  akan  keefektifan  program  pengendalian  bahaya  yang  sudah berjalan [11] .
Oleh sebab itu penerapan keselamatan dan kesehatan kerja sangan penting, karena penerapan sistem keselamatan dan kesehatan kerja juga memiliki tujuan, yaitu:
a) Melindungi tenaga kerja selama melakukan tugasnya untuk mendapatkan kesejahteraan yang optimal dalam kehidupan sehari-hari, kesehatan, dan keselamatan kerja.
b) Menjamin peningkatan produktivitas tenaga kerja nasional melalui kesejahteraan, kesehatan dan keselamatan yang memadai
c) melindungi kesehatan dan keselamatan semua yang ada di tempat dan lingkungan kerja
d) Memastikan bahwa sumber daya produksi dan alat kerja dipelihara dengan efisien dan aman.
e) Mengantisipasi dan meminimalisir insiden di tempat kerja dan lingkungannya
f) Mencegah  dan  meminimalisir  kebakaran  dan  ledakan  yang  yang  diakibatkan  bahan  yang mudah terbakar, listrik dan bahan kimia.
g) Mengantisipasi  dan  meminimalisir  dampak  kehilangan  yang  di  alami  semua  pihak  akibat kebakaran dan kecelakaan.
h) mendukung moral dan bantuan hukum kepada pekerja dan manajemen industri.
i) Melakukan pertolongan pertama, sebagai penanggulangan awal kecelakaan yang terjadi [12] .
3.1  Data penelitian
Hasil dari penelitian yang telah dilakukan, ada tahapan - tahapan dalam proses pengambilan data penelitian, di antaranya adalah penelitian di lapangan langsung dan pengumpulan data dengan kuesioner langsung. Tabel 1 data yang didapatkan dari hasil pengumpulan data kuesioner.
Tabel 1 . Tabel hasil kuesioner Proses Temuan Hazard Risiko likelihood (L) Severity (S) Milling & Turning Tidak menggunakan APD sesuai dengan SOP Terkena  serpihan  material  sisa produksi 3 1 Tangan terkena mata bor 2 3
Proses Temuan Hazard Risiko likelihood (L) Severity (S) Berdiri  dalam  waktu yang cukup lama Keluhan dan kelelahan pada otot 4 1 Kebisingan  pada  area kerja Gangguan  sistem  pendengaran dalam jangka panjang 5 1 Peletakan  material  dan produk jadi tidak teratur Pekerja dapat tersandung 4 1 Selang  angin  yang  tidak teratur Pekerja dapat tersandung 4 1 Tapping and drilling Posisi kerja Kelelahan  pada  bagaian  punggung dan  gangguan  kesehatan  jangka panjang 4 1 Tidak menggunakan APD sesuai dengan SOP Terkena  serpihan  material  sisa produksi 3 1 Tangan terkena mata bor 2 3 Kebisingan  pada  area kerja Gangguan  sistem  pendengaran dalam jangka panjang 5 1 Anodize Pencahayaan yang kurang di area kerja Penurunan  daya  lihat  dan  tingkat konsentrasi pekerja 5 1 Sirkulasi kurang lancar di area kerja Gangguan  pada  pernapasan  dalam jangka panjang 5 1 Arus  listrik  bocor  pada saluran udara Pekerja terkena arus listrik 4 3 Area  kerja  licin  dan sempit Pekerja tersandung atau tergelincir 4 1 Tidak menggunakan APD Anggota  tubuh  pekerja  terkena percikan larutan kimia 4 2
Tabel 1 merupakan hasil dari pengambilan data wawancara yang dilakukan di PT Avia Cahya Raya, dari hasil wawancara tersebut mendapatkan penilaian masalah berupa likelihood dan severity. Dari hasil penilaian bahaya terdapat empat nilai likelihood 5, tujuh nilai l ikelihood 4, dua nilai likelihood 3, dua nilai likelihood 2. Sedangkan untuk penilaian severity terdapat sebelas penilaian 1, satu penilaian 2 dan tiga penilaian  3.  Untuk  penilaian  severity  terdapat  11  penilaian  resiko  sangat  rendah,  1  penilaian  resiko rendah, dan 3 penilaian resiko sedang
3.2 Metode Hirac
HIRAC  adalah  salah  satu  alat  identifikasi,  penilaian  bahaya  dan  pengendalian  risiko  yang bertujuan untuk meninjau kegiatan pada sebuah sistem dengan sistematis [13] .
Terdapat 3 langkah untuk melakukan metode HIRAC, yang peramat melakukan identifikasi bahaya, setelah itu melakukan penilaian risiko bahaya, dan yang terakhir melakukan pengendalian bahaya. Untuk melakukan  penilaian  risiko  menggunakan  likelihood  (tingkat  sering  terjadi)  dan  severity  (besarnya dampak yang diterima).
Tabel 2 . Likelihood Level  Kriteria Description Kualitatif Kuantitatif 1 Sangat Jarang Terjadi Dapat diperkirakan tidak hanya saat ekstrim Kurang dari 1 kali per 10 tahun 2 Jarang Terjadi Bisa terjadi suatu waktu Lebih dari 1 kali per 10 tahun 3 Mungkin Terjadi Pernah terjadi 1 kali per 5 sampai 1 tahun
Analisis keselamatan dan kesehatan kerja pada PT Avia Cahya Raya menggunakan hazard identification risk assessment and control
Level  Kriteria Description Kualitatif Kuantitatif 4 Sering Terjadi Dapat terjadi lagi dan mungkin lebih sering terjadi Lebih dari 1 kali per tahun 5 Sangat Sering Terjadi Sering terjadi Lebih dari 1 kali perbulan
Tabel  2 merupakan parameter pengukuran likelihood, likelihood merupakan alat atau cara yang digunakan untuk menentukan level atau tingkatan bahaya yang ada di PT. Avia Cahya Raya berdasarkan tingkat frekuensi waktu kejadian kecelakaan kerja.
Tabel 3 .  Severity Level Kriteria Description Kualitatif Kuantitatif 1 Sangat Ringan  Tidak menimbulkan cedera bagi pekerja dan kerugian untuk perusahaan Tidak kehilangan hari kerja 2 Ringan Terjadi cedera ringan dan kerugian yang tidak begitu serius Bisa bekerja pada shift atau hari berikutnya 3 Sedang Menimbulkan cedera berat dan kerugian sedang Kehilangan 1 - 3 hari kerja 4 Sering Terjadi Menimbulkan cedera parah dan cacat permanen dengan kerugian besar Kehilangan lebih dari 3 hari kerja 5 Sangat Sering Terjadi Mengakibatkan cedera fatal hingga kematian Kehilangan hari kerja selamanya Berikut ini meupakan tabel keriteria severity, Tabel  3 digunakan untuk menentukan level atau tingkatan bahaya yang ada di PT. Avia Cahya Raya berdasarkan tingkat keparahan akibat bahaya yang terjadi.
Setelah  melakukan  penilaian  risiko  dengan  menggunakan  likelihood  dan  severity,  langkah selanjutnya menentukan tingkat dari risiko tersebut dengan tingkat risiko atau risk matriks, berikut ini merupakan tabel risk matriks yang digunakan untuk melakukan penilaian risiko:
Tabel 4 .  Tabel risk matriks l/s 1 2 3 4 5 5 T T ST ST ST 4 S T T ST ST 3 R S T ST ST 2 R R S T ST 1 R R S T T
Kegunaan dari Risk Matrix di Tabel 4 ini untuk menentukan skor tingkat resiko dari potensi bahaya yang  ada.  Fungsi  dari  setiap  warna  pada  tabel  untuk  membedakan  tingkat  resiko.  Warna  merah menjelaskan kalu tingkat resiko tersebut sangat tinggi, warna kuning menjelaskan bahaya tinggi, warna hijau menjelaskan bahaya sedang, dan warna biru menjelaskan bahaya rendah
3.2.1 Identifikasi bahaya
Identifikasi bahaya adalah menetapkan sesuatu yang berbahaya sehingga menyebabkan dampak bagi manusia dan juga kerusakan alat atau lingkungan [14] . Identifikasi bahaya dilakukan supaya dapat menetapkan  bahaya  yang  ada di PT  Avia  Cahya  Raya  agar nantinya  bisa  melakukan penilaian risiko. Berikut ini merupakan hasil identifikasi bahaya di PT Avia Cahya Raya.
Tabel 5 . Tabel risiko bagian milling dan turning Proses Potensi Bahaya Anggota Tubuh Sikap Kerja Risiko Milling & Turning Terkena serpihan material sisa produksi Muka dan Tangan Berdiri luka akibat serpihan
Proses Potensi Bahaya Anggota Tubuh Sikap Kerja Risiko Terkena Mata Bor Cnc Tangan Berdiri menyebabkan luka ringan hingga berat Posisi Kerja Kaki Berdiri Cedera pada Bagian Kaki Kebisingan Telinga Berdiri Cedera pada bagian Pendengaran Area kerja berantakan Kaki Berdiri cedera pada kaki
Tabel 5 merupakan tabel dari hasil identifikasi bahaya yang ada di bagian milling dan turning. Di bagian  milling  dan  turning  terdapat  5  potensi  bahaya,  di  antaranya  terkena  serpihan  material  sisa produksi dengan risiko yang diterima adalah luka di bagian yang terkena serpihan material baik itu di kulit ataupun mata, terkena  mata  bor  cnc  dengan  risiko  yang  diterima  bisa  berupa  luka  ringan  pada bagian yang terkena mata bor sehingga tangan terpotong, keluhan dan kelelahan pada otot dengan risiko  sakit  pada  bagian kaki,  kebisingan  dengan  risiko  yang  diterima  berupa gangguan  sistem pendengaran dalam jangka panjang, peletakan barang yang tidak tersusun rapi bisa menyebabkan risiko pekerja tersandung.
Tabel 6 . Tabel risiko bagian tapping dan drilling Proses Potensi Bahaya Anggota Tubuh Sikap Kerja Risiko Tapping and drilling Posisi Kerja Punggung Duduk Cedera ada punggung Terkena serpihan material sisa produksi Muka dan Tangan Duduk luka akibat serpihan Tangan terkena mata bor Tangan Duduk menyebabkan luka ringan hingga berat Kebisingan Telinga Duduk Cedera pada bagian Pendengaran
Tabel 6 merupakan tabel dari hasil identifikasi bahaya yang ada di bagian tapping dan drilling . Di bagian  tapping  dan  drilling  terdapat  4  potensi  bahaya,  di  antaranya  terkena  serpihan  material  sisa produksi dengan risiko yang diterima adalah luka di bagian yang terkena serpihan material baik itu di kulit ataupun mata, terkena mata bor cnc dengan risiko yang diterima bisa berupa luka ringan pada bagian yang terkena mata bor hingga tangan terpotong, keluhan dan kelelahan pada otot dengan risiko sakit pada bagian kaki, kebisingan dengan risiko yang diterima berupa gangguan sistem pendengaran dalam jangka. kebisingan dengan risiko yang diterima berupa gangguan sistem pendengaran dalam jangka panjang, kebisingan adalah bunyi keras yang mengganggu dan atau membahayakan Kesehatan [15] . Menurut [16] Suara bising merupakan hal yang ingin dihindari oleh siapa pun, apalagi dalam melakukan pekerjaan, karena  dapat  menurunkan  konsentrasi  kerja,  peletakan  barang  yang  tidak  tersusun  rapi  bisa menyebabkan risiko pekerja tersandung.
Tabel 7 . Tabel risiko bagian anodize Proses Potensi Bahaya Anggota Tubuh Sikap Kerja Risiko Anodize Pencahayaan yang kurang Mata Berdiri Gangguan pada bagian penglihatan dan penurunan tingkat konsentrasi pekerja Menghirup uap zat kimia Paru- Paru Berdiri gangguan pada bagian Pernapasan Kebocoran arus listrik Tangan  Berdiri terkenan tegangan arus listrik dan luka bakar Area kerja berantakan dan licin Kaki Berdiri Cedera pada Bagian Kaki
Analisis keselamatan dan kesehatan kerja pada PT Avia Cahya Raya menggunakan hazard identification risk assessment and control
Proses Potensi Bahaya Anggota Tubuh Sikap Kerja Risiko Percikan larutan kimia Muka dan Tangan Berdiri luka bakar
Tabel 7 merupakan tabel dari hasil identifikasi bahaya yang ada di bagian Anodize. Di bagian Anodize terdapat  6  potensi  bahaya,  pencahayaan  kurang  yang  menyebabkan  gangguan  penglihatan  dan penurunan konsentrasi, menghirup uap zat kimia yang menyebabkan gangguan pada bagian pernapasan, kebocoran arus listrik yang menyebabkan pekerja tersengat listrik, area kerja berantakan dan licin yang menyebabkan pekerja terpeleset dan cedera pada bagian kaki, terkena percikan kimia yang menyebabkan luka bakar pada pekerja.
3.2.2 Penilaian risiko
Penilaian risiko ( Risk Assesment ) adalah proses penilaian yang digunakan untuk mengidentifikasi potensi bahaya yang dapat terjadi [17] . Langkah selanjutnya adalah menilai risiko dengan mengkalikan likelihood  dan  severity  yang  telah  didapatkan  dari  hasil  kuesioner.  Setelah  mendapatkan  hasil  dari perkalian tersebut selanjutnya menentukan nilai dengan risk matriks.
Tabel 8 . Tabel penilaian risiko Proses Temuan Hazard Risiko likelilhood (L) Severity (S) Skor (LxS) level risiko Milling & Turning Tidak menggunakan APD sesuai dengan SOP Terkena serpihan material sisa produksi 3 1 3 Rendah Melukai tangan atau anggota tubuh lainnya yang digunakan dalam proses milling 2 3 6 Sedang Berdiri dalam waktu yang cukup lama Keluhan dan kelelahan pada otot 4 1 4 Sedang Kebisingan pada area kerja Gangguan sistem pendengaran dalam jangka panjang 5 1 5 Tinggi Peletakan material dan produk jadi tidak teratur Pekerja dapat tersandung 4 1 4 Sedang Selang angin yang tidak teratur Pekerja dapat tersandung 4 1 4 Sedang Tapping and drilling Posisi kerja Kelelahan pada bagaian punggung dan gangguan 4 1 4 Sedang
Proses Temuan Hazard Risiko likelilhood (L) Severity (S) Skor (LxS) level risiko kesehatan jangka panjang Tidak menggunakan APD sesuai dengan SOP Terkena serpihan material sisa produksi 3 1 3 Rendah Tangan terkena mata bor 2 3 6 Sedang Kebisingan pada area kerja Gangguan sistem pendengaran dalam jangka panjang 5 1 5 Tinggi Anodize Pencahayaan yang kurang di area kerja Penurunan daya lihat dan tingkat konsentrasi pekerja 5 1 5 Tinggi Sirkulasi kurang lancar di area kerja Gangguan pada pernapasan dalam jangka panjang 5 1 5 Tinggi Arus listrik bocor pada hexos Pekerja terkena arus listrik 4 3 12 Tinggi Area kerja licin dan sempit Pekerja tersandung atau tergelincir 4 1 4 Sedang Tidak menggunakan APD Anggota tubuh pekerja terkena percikan larutan kimia 4 2 8 Tinggi
Tabel  8 merupakan hasil penilaian resiko dengan menggunakan metode Hirac yaitu dengan cara mengalikan nilai likelihood dan nilai severity dengan tujuan untuk mendapatkan penilaian bahaya yang ada untuk diari pengendalian resiko yang mungkin bisa diterapkan sesuai dengan penilaian bahaya
3.2.3 Rekomendasi pengendalian bahaya
Berdasarkan  hasil  penilaian  risiko.  Berikut  adalah  upaya  penangulangan  yang  bisa  dilakukan berdasarkan risiko sumber bahaya yang terdapat di PT. Avia Cahya Raya
Tabel 9 . Tabel Pengendalian risiko Risiko Perbaikan Hasil Perbaikan Terkena serpihan material sisa produksi Menggunakan APD dan membuat tahapan kerja Mengurangi dampak terkena serpihan Tangan terkena mata bor Menggunakan APD dan membuat tahapan kerja Mengurangi kemungkinan terkena Keluhan dan kelelahan pada otot kaki Membuat tahapan kerja Mengurangi kelelahan berlebih
Analisis keselamatan dan kesehatan kerja pada PT Avia Cahya Raya menggunakan hazard identification risk assessment and control
Tabel 9 merupakan tabel pengendalian risiko, pengendalian risiko akan terjadi apa bila perusahaan melakukan usulan yang terdapat di Tabel 9 . Usulan perbaikan ini bisa dilakukan di PT. Avia Cahya Raya agar  dapat  meningkatkan  keselamatan  dan  kesehatan  kerja  agar  bisa  meminimalisir  terjadinya kecelakaan. Berikut ini merupakan usulan pengendalian risiko yaitu:
a. Menggunakan Alat Pelindung Diri, alat pelindung diri adalah suatu alat yang dipakai tenaga kerja dengan maksud menekan atau mengurangi risiko masalah kecelakaan akibat kerja yang akibatnya dapat timbul kerugian bahkan korban jiwa atau cedera. Alat pelindung diri (APD) adalah suatu alat yang mempunyai kemampuan untuk melindungi seseorang yang fungsinya mengisolasi sebagian atau seluruh  tubuh  dari  potensi  bahaya  di  tempat  kerja [18] .  Pengendalian  risiko  menggunakan  alat pelindung diri di bagian milling & turning dengan menggunakan kaca mata pelindung, sarung tangan, dan earplug atau earmuff, untuk bagian drilling & tapping menggunakan kaca mata peindung, sarung tangan, untuk bagian anodize menggunakan sarung tangan karet, sepatu boots, kaca mata pelindung
b. Administratif, pengendalian administratif ini berupa membuat langkah kerja atau SOP dan membuat peraturan yang harus dilakukan oleh pekerja, membuat langkah kerja diperlukan agar mengulangi kecelakaan kerja, membuat peraturan seperti pada bagian milling & turning dan tapping&drilling dengan menggunakan lengan panjang agar tidak terkena serpihan material, sedang kan pada bagian anodize menggunakan lengan agar mengurangi atau menghindari dampak dari cipratan bahan kimia,
c. Eliminasi, pengendalian risiko dengan cara eliminasi ada pada bagian anodize, pada area kerja yang berair  atau  lici  ini  harus  di  eliminasi  atau  dihilangkan  agar  pekerja  tidak  terpeleset  diarea  kerja, pengeliminasian ini dilakukan dengan cara membuat saluran air yang baik agar air mengalir dan tidak menggenangi area kerja
4. SIMPULAN
Hasil penelitian yang telah dilakukan pada bagian produksi suku cadang dan aksesoris motor PT  Avia  Cahya  Raya  adalah  Identifikasi  Bahaya. Bahaya  yang  berhasil  diidentifikasi  di  PT  Avia Cahya Raya adalah tidak menggunakan alat pelindung diri seperti kaca mata, earplug atau earmuff, sarung  tangan,  dan  sepatu  boots,  pengerjaan  tidak  sesuai  standar  operasional,  posisi  kerja,
Gangguan sistem pendengaran dalam jangka panjang Menggunakan APD dan memberikan Peredam suara Mengurangi kebisingan Pekerja dapat tersandung Mengatur peletakan bahan baku dan bahan setengah jadi Barang tersusun rapi dan tidak akan tersandung lagi Kelelahan pada bagaian punggung dan gangguan kesehatan jangka panjang Mengatur peletakan mesin yang tepat Posisi kerja ideal sehingga mengurangi kelelahan Penurunan daya lihat dan tingkat konsentrasi pekerja Menambah penerangan serta melakukan pengecatan ulang menggunakan warna yang lebih terang Peningkatan pencahayaan di ruangan dan suasana menjadi lebih cerah Gangguan pada pernapasan dalam jangka panjang Menggunakan APD dan mengatur sirkulasi udara yang baik Sirkulasi menjadi lebih baik Pekerja terkena arus listrik Menggunakan APD dan memperbaiki kelistrikan Terhindar dari sengatan listrik Pekerja terpeleset atau tergelincir Menggunakan APD, dan mengeliminasi are kerja licin Lantai tidak licin dan tidak terpeleset Anggota tubuh pekerja terkena percikan larutan kimia Menggunakan APD Mengurangi dampak terkena percikan
kebisingan  area  kerja,  peletakan  barang  yang  kurang  rapi,  sirkulasi  udara,  pencahayaan, kebocoran  listrik,  dan  area  kerja  yang  licin. Setelah itu  hasil Penilaian  risiko bahaya  terdapat  3 penilaian  risiko  rendah,  7  penilaian  risiko  tinggi,  dan  6  risiko  penilaian  risiko  tinggi. Lalu hasil Pengendalian risiko yang di lakukan adalah menggunakan kaca mata pelindung, sarung tangan, dan ear plug atau ear muff, untuk bagian drilling & tapping menggunakan kaca mata peindung, sarung  tangan,  dan  ear  plug  atau  ear  muff,  untuk  bagian  anodize  menggunakan  sarung  tangan karet, sepatu boots, kaca mata pelindung dan masker, pengendalian risiko dengan cara eliminasi ada  pada  bagian  anodize,  pada  area  kerja  yang  berair  atau  lici  ini  harus  di  eliminasi  atau dihilangkan agar pekerja tidak terpeleset diarea kerja, pengeliminasian ini dilakukan dengan cara membuat saluran air yang baik agar air mengalir dan tidak menggenangi area kerja, pengendalian administratif  berupa  membuat  langkah  kerja  atau  SOP  dan  membuat  peraturan  yang  harus dilakukan  oleh  pekerja,  membuat  langkah  kerja  diperlukan  agar  mengulangi  kecelakaan  kerja, membuat  peraturan  seperti  pada  bagian  milling  &  turning  dan  tapping  &  drilling  dengan menggunakan  lengan  panjang  agar  tidak  terkena  serpihan  material,  sedang  kan  pada  bagian anodize  menggunakan  lengan  agar  mengurangi  atau  menghindari  dampak  dari  cipratan  bahan kimia.

## REFERENSI
[1] I. Mindhayani, “3544-15427-1-Pb,” vol. 11, no. 1, pp. 31–38, 2020.
[2] T. D. Pramono, D. Atmoko, and A. T. Subekti, “ANALISIS PENERAPAN KESELAMATAN DAN KESEHATAN  KERJA  TERHADAP  PRODUKTIVITAS  KERJA,” JurusanAdministrasi  Niaga , 2020.
[3] C. D. Sucipto, Keselamatan dan Kesehatan Kerja . yogyakarta: Gosyen Publishing, 2014.
[4] A.  Sya  and  D.  Herwanto,  “Analisis  potensi  kecelakaan  kerja  di  area  mesin  ring  frame  m enggunakan metode HIRADC pada PT XYZ Potential analysis of work accidents in the ring frame machinery area using the HIRADC method at PT XYZ,” JENIUS J. Terap. Tek. Ind. , vol. 4, no. 2, pp. 313–322, 2023, doi: https://doi.org/10.37373/jenius.v4i2.711.
[5] Gahara Dwi Putra and Ade Momon, “Analisis lingkungan kerja pada area gudang garmen menggunakan metode 5S di PT XYZ,” JENIUS  J. Terap. Tek. Ind. , vol. 4, no. 1, pp. 131–142, 2023, doi: 10.37373/jenius.v4i1.531.
[6] Supriyadi, A. Nalhadi, and A. Rizaal, “Metode Hazard Identification and Risk Assessment Control (HIRAC),” 2015.
[7] F.  Mallapiang  and  I.  A.  Samosir,  “Analisis  Potensi  Bahaya  Dan  Pengendaliannya  Dengan Metode HIRAC,” vol. VI, no. 2, pp. 350–362, 2014.
[8] R. Ariyani, R. Suarantalla, and I. Mashabai, “Analisa Potensi Kecelakaan Kerja Pada Pt. Pln (Persero) Sumbawa Menggunakan Metode Hazard and Operability Study (Hazop),” J. Ind. Teknol. Samawa , vol. 2, no. 1, pp. 11–21, 2021, doi: 10.36761/jitsa.v2i1.1019.
[9] M.  Rais  Budiman  and  A.  Suseno,  “Identifikasi  Potensi  Bahaya  untuk  Meminimalkan Kecelakaan Kerja dengan Metode Hazard and Operability Study (HAZOP) di PT SEGARA,” J. Ilm. Wahana Pendidik. , vol. 8, no. 9, pp. 333–339, 2022.
[10]  A. R. Ramadhan and A. Momon, “Tinjauan Keselamatan Kerja dengan Metode Hazard and Operability Study (Hazop)  (Studi  Kasus di  UMKM  XYZ),” J. Ilm.  Wahana  Pendidik. ,  p.  17, 2022, doi: : https://doi.org/10.5281/zenodo.6629964.
[11]  Suma’mur, Higiene Perusahaan Dan Kesehatan Kerja . jakarta: Sagung Seto, 2001.
[12]  Tasliman  Ahmad, Keselamatan  dan  Kesehatan  Kerja .  yogyakarta:  Fakultas  Teknik Universitas Negeri Yogyakarta, 1993.
[13]  J. Ridley, Kesehatan dan Keselamatan Kerja . Jakarta: Erlangga, 2006.
[14]  R.  Fauzan  and  N.  B.  Puspitasari,  “Evaluasi  Bahaya  Kerja  Menggunakan  Metode  Hazard Identification Risk Assesment And Risk Control Dalam Memproduksi Rak Engine Overhoul Pada Cv. Mansgroup,” 2016.
[15]  S. Siswanto, Manajemen tenaga kerja Indonesia . jakarta: bumi aksara, 2002.
[16]  Anizar, Teknik keselamatan dan kesehatan kerja di industri . Yogyakarta: Graha Ilmu, 2009.
[17]  F.  Ramadhan,  “Analisis  Kesehatan  dan  Keselamatan  Kerja  (K3)  Menggunakan  Metode
Analisis keselamatan dan kesehatan kerja pada PT Avia Cahya Raya menggunakan hazard identification risk assessment and control
Hazard Identification Risk Assessment and Risk Control (HIRARC),” 2017 . [18]  B. K. Sarinah, Dasar Dasar Keselamatan Dan Kesehatan Kerja . yogyakarta: K-Media, 2016.