## 1. PENDAHULUAN
Sarana  transportasi  umum  pada  satu  kota  sangat berperan  penting  dalam  terlaksananya  kegiatan  sehari- hari.(5)  Salah  satunya  adalah  transportasi  umum menggunakan  kendaraan  beroda  dua  atau  biasa  dikenal dengan  istilah  ojek.  Transportasi  ojek  sangat  digemari oleh  masyarakat  karena  hal  ini  merupakan  salah  satu sarana  yang  mudah  dan  lebih  menghemat  waktu  ketika seseorang  dalam  keadaan  terburu-buru  ke  suatu  tempat atau  tujuan,  Namun  dalam  beberapa  kasus  mengenai tarif  menjadi  sebuah  masalah  dasar  untuk  pengguna ojek  dan  pengemudi  ojek.  Transaksi  tarif  yang dilakukan kadang membingungkan antara pengguna dan pengemudi  ojek,  seringkali  tarif  yang  disebutkan menjadi  tidak  masuk  akal  bagi  pengguna  sehingga menimbulkan  harga  tarif  yang  dibayar  tidak  sesuai dengan hasil yang harus didapat oleh pengemudi. Pengemudi  ojek    dan  pengguna  ojek  di  Daerah  kota Ambon  mengalami  masalah  yang  sama  dalam penentuan  harga  dasar  ojek.  Terlebih  penduduk  yang bukan berdomisili pada kota Ambon. Kebingungan akan timbul  ketika  jasa  pengemudi  ojek  harus  menyebutkan tarif  yang  sesuai  dengan  standar  dan  jarak  antara  satu tempat ke tempat yang lainnya. Penentuan tarif biasanya bagi para pengguna dan pengemudi ojek hanya menerka
sesuai pengalaman sang pengguna atau pengemudi ojek, ketentuan  akan  tarif  dasar  ojek  di  kota  Ambon  belum pasti  dan  masih  menjadi  masalah  yang  khusus  dan belum  sesuai  dengan  aturan  yang  berlaku  dari pemerintah setempat.
Dinas  Perhubungan  merupakan  Instansi  yang berperan  penting  dalam  mengatur  setiap  proyek  dalam hal  angkutan  (darat,  laut,  dan  udara)  terlebih  khusus tentang  angkutan  darat  yaitu  mengenai  kendaraan beroda  dua.  Namun  sampai  saat  ini  aturan  mengenai tarif ojek belum ada sehingga membuat para pengemudi ojek  menerka  tarif  sesuai  dengan  pengalamannya. Penentuan  tarif  ojek  seharusnya  menjadi  sebuah perhatian  penting  bagi  semua  pihak  baik  pemerintah maupun  pelaku  transportasi,  terlebih  bagi  pihak  yang berwenang  untuk  mengambil  keputusan  tentang penentuan tarif standar ojek.
Berdasarkan kondisi  yang dijabarkan diatas,  maka penulis  membuat  suatu  aplikasi  untuk  membantu  dinas perhubungan dan masyarakat umum, dalam mengetahui tarif  dasar  ojek  dari  satu  titik  ke  titik  lainnya,  dalam pemetaan yang berbasis android.

## RANCANG BANGUN APLIKASI PENENTU TARIF DASAR OJEK DI KOTA AMBON BERBASIS ANDROID
Eka A. Dharmawan 1) , Sri Widyanti Ginting 2) ,Femmy Noya 3) 1,2,3) Teknik Elektro Politeknik Negeri Ambon
1) eadpolnam@gmail.com

## ABSTRACT
The motorcycle taxi driver and the users in Ambon having the same problem when determining the rate. The rate is  determined  based  on  mileage  estimation.  To  overcome  this  problem,  an  application  is  proposed  to  get  the standarized motorcycle taxi rate. The research is done by mapping the motorcycle taxi coverage area and adding pin point in the application. The motorcycle taxi  rate determining application simplify the bargaining between the driver and the user on a realtime base, also established the taxi based rate.

## ABSTRAK
Pengemudi  ojek  dan  pengguna  ojek  di  Daerah  kota  Ambon  mengalami  masalah  yang  sama  dalam  penentuan harga  dasar  ojek.  Tarif  masih  ditentukan  berdasarkan  perkiraan  jarak  tempuh  dari  titik  awal  ke  tujuan.  Untuk mengatasi permasalahan penentuan tarif yang tidak terstandarisasi maka perlu dibuat suatu  aplikasi yang dapat membantu penentuan tarif ojek. Penelitian dilakukan dengan cara memetakan area dan menaruh penanda dalam aplikasi. Aplikasi Penentu Tarif Dasar Ojek dapat mempermudah pengguna dan pengemudi dalam melihat tarif dasar  ojek  secara realtime .  Dapat  menghitung  harga  dasar  ojek  berdasarkan  tarif  ojek  dan  jarak  tempuh  yang dilalui.
Kata kunci : Ojek, Tarif,Jarak, Android.

## 2.TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Tarif.
Peraturan  Menteri  Nomor  26  Tahun  2017  tentang Penyelenggaraan  Angkutan  Orang  Dengan  Kendaraan Bermotor  Umum  Tidak  Dalam  Trayek  berlaku  efektif secara  keseluruhan  pada  1  Juli  2017 . Ketentuan  lain terkait  tentang  penentuan  tarif  batas  atas  dan  batas bawah  atas  dasar  usulan  dari  Kepala  Badan/Gubernur yang  kemudian  ditetapkan  oleh  Direktur  Jenderal  atas nama  Menteri  setelah  dilakukan  analisa  sebagaimana dimaksud dalam Pasal 19 ayat (3) huruf F.(4).

## 2.2 APK
APK adalah model paket aplikasi Android ( Android PacKage ) yang umumnya digunakan untuk menyimpan sebuah  aplikasi  atau  program  yang  dijalankan  pada perangkat  Android. APK pada dasarnya berisi  kompres file  seperti  zip  file,  karena  berisi  dari  kumpulan  file. APK  biasanya  sudah  ada  atau  disertakan  bersama dengan  ROM,  namun  sebagian  besar  yang  kita  ketahui APK  berarti  aplikasi  yang  kita  instal  hasil  dari pengembangan developer Android  baik  berupa tools , game , organizer , internet ataupun aplikasi lainnya.(3) 2.3 GPS.
Sistem  Pemosisi  Global  (GPS)  adalah  sistem  untuk menentukan  letak  permuksaan  bumi  dengan  bantuan penyelarasan ( synchronization ) sinyal satelit. Sistem ini menggunakan  24  satelit  yang  mengirimkan  sinyal gelombang mikro ke Bumi. Sinyal ini diterima oleh alat penerima  di  permukaan,  dan  digunakan  untuk menentukan letak, kecepatan, arah dan waktu.(2) 2.4 GOOGLE MAPS.
Layanan  gratis  yang  diberikan  oleh  Google  dan sangat  popular. Google  Maps adalah  suatu  peta  dunia yang  dapat  kita  gunakan  untuk  melihat  suatu  daerah. Dengan  kata  lain, Google  Maps merupakan  suatu  peta yang dapat dilihat dengan menggunakan suatu browser . Kita dapat menambahkan fitur Google Maps dalam web yang  telah  kita  buat  atau  pada  blog  kita  yang  berbayar maupun  gratis  sekalipun  dengan Google  Maps  API . Google  Maps  API adalah  suatu library yang  berbentuk JavaScript . (2) 2.5 JDK ( Java Development Kit)
JDK  adalah  Perangkat  lunak  yang  digunakan  untuk melakukan proses kompilasi dari kode java ke bytecode yang  dapat  dimengerti  dan  dapat  dijalankan  oleh  JRE ( Java  Runtime  Envirotment ).  JDK  wajib  terinstall  pada komputer  yang  akan  melakukan  proses  pembuatan aplikasi  berbasis  java,  namun  tidak  wajib  terinstall  di komputer  yang  akan  menjalankan  aplikasi  yang dibangun dengan java.(3)

## 3. METODOLOGI 3.1 Metode Penelitian
Metode  yang  digunakan  dalam  menyelesaikan penelitian  adalah  metode  Research  dan  Development (riset  dan  Pengembangan),  yaitu  suatu  metode  yang dipakai untuk mengembangkan model, alat atau aplikasi tertentu berdasarkan proses penelitian.

## 3.2 Perhitungan Sistematis
Perhitungan  sistematis  tarif  ojek online melalui layanan  Aplikasi  Penentu  Tarif  Dasar  Ojek  di  Kota Ambon  untuk  simulasi  tarif  dengan  tipe  wilayah  II mengenakan  biaya  tarif  Rp3.500  per  kilometer.  Perlu diingat, bahwa tarif mengenakan biaya untuk pemesanan layanan ojek sebagai berikut :
1.Jika  jarak  tempuh  dalam  aplikasi  yang  ditentukan pada  aplikasi  dari  0KM-1,4KM  akan  dibulatkan menjadi 1KM, maka ditetapkan bahwa biaya tarif masih Rp.  3.500  per  kilometer,  tetapi  jika  0KM-1,5KM  maka dibulatkan menjadi 2KM, maka ditetapkan bahwa biaya tarif masih Rp. 7.000 per kilometer.
2.Jika  jarak  tempuh  dalam  aplikasi  ditetapkan  3,6  KM, maka  aplikasi  akan  membulatkan  menjadi  4KM. Sehingga,  perhitungannya  biaya  seperti  berikut:Tarif  = 4 x Rp3.500 = Rp14.000.

## 3.3 Teknik Pengambilan Data
Pada  penelitian  ini  penulis  melakukan  beberapa teknik pengambilan data, diantaranya adalah
a) Observasi : Yaitu dengan cara melakukan pengamatan secara langsung  tentang  pelaksanaan  sistem  yang sedang berjalan.
b) Wawancara : Yaitu  bertanya  langsung  kepada  pihak  yang punya wewenang dalam hal tarif dasar ojek yaitu Pemerintah  Daerah,  pengguna  jasa  ojek  dan pengemudi ojek.
c) Studi Literatur : Mempelajari  atau  mengunjungi  situs-situs  yang menyediakan  tutorial  serta  Undang-Undang mengenai Tarif Dasar Ojek.

## 3.4 Perancangan Sistem
Perancangan Sistem akan menjelaskan jalannya alur sistem  dalam  penelitian.  Perancangan  sistem  dapat dijelaskan melalui diagram alir data dimulai dari level 0 sampai ke level 1
a.) DFD ( Data Flow Diagram )
DFD  level  0  terdiri  dari  dua  bagian,  yaitu  Admin (server) dan User (pengguna). Admin memberikan input ke  sistem  berupa  tarif  dasar  ojek.  Sedangkan  user memberikan  data  tempat  asal  ke  tempat  tujuan  kepada system,  untuk  mendapatkan  tarif  dasar  ojek  ditunjukan pada Gambar berikut:
USER Tarif Ojek ADMIN Tempat Asal
Tempat Tujuan Konfirmasi Tarif Tempat Asal Tempat Tujuan Jarak Tempuh

## Gambar 1. DFD Level 0
DFD  Level  1  terdiri  dar  2  proses.  Yaitu  Admin menginput data dan User memproses data (output)
USER ADMIN INPUT TEMPAT ASAL DAN TEMPAT TUJUAN TEMPAT ASAL DAN TEMPAT TUJUAN NAMA TEMPAT ASAL NAMA TEMPAT TUJUAN JARAK MENENTUKAN TARIF OJEK DARI TITIK A ke TITIK B INPUT JARAK TEMPUH INFO JARAK DAN TARIF Gambar 2. DFD Level 1

## 4. HASIL DAN PEMBAHASAN
Implementasi  rancang  bangun  aplikasi  penentu tarif dasar ojek di kota Ambon berbasis android , penulis telah  membuat  aplikasi mapping didalamnya  telah terdapat  rute,  jarak,  tarif  dan  waktu  tempuh,  dalam  hal ini penulis lebih menekankan pada tarif ojek yang telah diatur  oleh  pemerintah  sebagai  sebuah  standar pemerataan bagi seluruh pengemudi ojek di Indonesia Hasil wawancara  penulis  dengan  beberapa pengemudi ojek di kota ambon, harga  yang di tentukan seorang  pengemudi,  kadang  berfariasi,  dengan  standar Rp. 5.000 itupun di tentukan dari tempat asal ke tempat tujuan,  salah  satu  contoh,  dari  pangkalan  ojek  samping Kantor  Kepolisian  Daerah  (Polda)  Maluku  tujuan  ke lapangan  merdeka  ambon  dengan  biaya  sebesar  Rp. 5.000  hingga  Rp.  7.000,  dengan  jarak  tempuh  0,9  Km, durasi waktu 3 menit.
Dari titik awal yang sama dan menuju ke terminal mardika dengan biaya sebesar Rp. 10.000 hingga 12.000 dengan jarak tempuh 1,7 Km, durasi waktu 8 menit, dan jika  menuju  ke  bandara  patimura  Ambon  dengan  biaya sebesar  Rp.100.000  hingga  Rp.150.000    dengan  jarak tempuh 21.4 Km, durasi waktu 36 menit
Dalam aplikasi terdapat dua buah marker berwarna merah  dan  hijau., Marker hijau  digunakan  sebagai  titik awal dan merah sebagai titik tujuan., Terdapat juga satu tombol  yaitu  tombol  rute  dan  harga  ojek  untuk menampilkan  tarif  dari  titik  awal  dan  titik  tujuan  yang telah  di  pilih  oleh  user.  Ketika  Program  di  jalankan
terdapat  satu marker yang  berwarna  merah  dimana marker tersebut  telah  di  pasang  sebagai  koordinat  kota Ambon,  agar  aplikasi  dapat  langsung  dengan  mudah mengambil mapping area kota Ambon.

## Gambar 3. Tampilan Awal Program
Menentukan  titik  awal  dan  titik  tujuan  user  melakukan klik pada mapping area, untuk meletakan titik awal dan yang ke dua untuk menentukan titik tujuan dapat dilihat pada gambar berikut :
Gambar 4. Peletakan Marker
Pada  gambar  diatas  terdapat  dua  buah marker yaitu hijau dan merah yang membedakan antara titik awal dan titik tujuan.
Pada  gambar  berikut,  seorang  pengguna  jasa  ojek dikenakan  tarif  sebesar  Rp.  3500  dengan  rute  dari samping  Kantor  Polda  Maluku  dengan  tujuan  daerah lapangan  merdeka  Ambon  berjarak  0,9  km,  durasi  3 menit.
Gambar 5. Rute Tarif Yang Terhitung
Pada gambar 5,garis berwarna merah menunjukkan rute yang  harus  dilewati  seorang  pengemudi  dan  dihitung jarak  berdasarkan  rute  titik  awal  dan  titik  tujuan kemudian mendapatkan tarif.

## 5. PENUTUP
5.1.   Kesimpulan Dari hasil perancangan sistem kemudian dilanjutkan  dengan  pengambilan  data,  pengujian  dan analisa,  maka  dapat  disimpulkan  sebagai  berikut  : 1.Aplikasi Penentu Tarif Dasar Ojek dapat mempermudah pengguna dan pengemudi dalam melihat tarif dasar ojek secara realtime . 2. Dapat menghitung harga dasar ojek berdasarkan tarif ojek dan jarak tempuh yang dilalui.
5.2.   Saran
Diharapkan pengembangan sistem dapat menghitung  jarak  bukan  saja  jalur  datar,  tetapi  dapat menghitung  jarak  dan  harga  berdasarkan  tanjakan  pada geografis peta.

## DAFTAR PUSTAKA
Adelheid  A.,  dan  Aqilha  S.,  2012. Manual  Book  of Android. Jogjakarta:  Litera  Media  Creativa. ISBN: 978-602-18836-4-8 Mangkulo  H.,A.,  2009. Google  Maps  Mobile  . Jakarta. Elex Media Komputindo Murya  Y.,  2014. Pemograman  Android  Black  Box. Jasakom. ISBN: 978-979-1090-84-4 Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 32, 2016. Peratutan Menteri Perhubungan Nomor 26, 2017. Warpani  P.,2002.  Pengelolaan  Lalu  Lintas  dan Angkutan Jalan. Bandung : ITB