## MEKANIKA – JURNAL TEKNIK MESIN
Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya Volume 4 No. 1 (2018)
MODIFIKASI RANCANG BANGUN GEROBAK SORONG BERMESIN SEBAGAI SARANA ANGKUT PADA PROSES PENGANKUTAN MATERIAL PADA INDUSTRI BATU BATA
Muhyin, Azis Tri Sulistiyo, Dedy Ari Wicahyono, Rizky Yudha Hutama Program Studi Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas 17 Agustus 1945 Surabaya Jalan Semolowaru No. 45 Surabaya 60118, Tel. 031-5931800, Indonesia email: muhyin@untag-sby.ac.id

## ABSTRAK
Pada rancang bangun modifikasi yang dilakukan bertujuan membuat alat gerobak sorong agar dapat meringankan pekerjaan pengangkutan material bahan batu bata secara manual. Metode yang digunakan untuk pembuatan alat ini yaitu dengan memotong bahan kemudian dilakukan perakitan  alat  yang  terdiri  dari  gerobak  sorong,  motor,  rangka,  poros  transmisi,  puli,  sabuk. Sehingga  hasil  yang  di  dapatkan  dari  rancang  bangun  modifikasi  gerobak  sorong  bermesin yaitu dengan kapasitas pengangkutan 20,43 kg/dtk dengan kemiringan jalan 0°.
Kata kunci: gerobak sorong, proses pengangkutan gerobak, kapasitas kerja, gerobak sorong bermesin

## PENDAHULUAN
Mayoritas mata pencaharian masyarakat desa kawistolegi adalah pembuat batu bata. Proses pengangkutan batu bata (bahan baku, batu  bata  mentah  maupun  jadi)  masih menggunakan cara manual yang membutukan  waktu  lama  dan  menguras banyak tenaga.
Alat  ini  diharapkan  mampu  mengatasi permasalahan pertambangan yaitu keterbatasan  waktu  dan  tenaga  yang  selama ini  menjadi  hambatan  dalam  pengolahan material.
Gerobak Sorong Gerobak  Sorong  merupakan  alat  angkut material curah pada area tambang, perkebunan,  dan  lainnya.  Jika  ditinjau  dari definisinya  wheelbarrow  adalah  alat  angkut yang  didorong  dan  dibimbing  oleh  satu orang  menggunakan  dua  pegangan  ke belakang  yang  memiliki  satu  buah  roda  di bagian  depan.  Istilah  "gerobak"  terbuat  dari dua  kata:  "roda"  dan  "barrow".  "Barrow" adalah  derivasi  dari  Inggris  Kuno  "bearwe"
yang  merupakan  perangkat  yang  digunakan untuk membawa beban.
Gerobak  sorong  atau  wheelbarrow  ini dirancang  untuk  mendistribusikan  berat beban  antara  roda  dan  operator  sehingga memungkinkan  beban  yang  diterima  oleh operator  berkurang.  Kapasitas  khas  adalah sekitar 170 liter (6 kaki kubik).
Gambar 1. Gerobak sorong Gerobak  roda  dua  lebih  stabil  di  tanah  yang datar,  sedangkan  satu  roda  hampir  universal memiliki  kemampuan  manuver  yang  lebih baik  dalam  ruang  kecil,  pada  papan  atau ketika tanah miring yang akan
mempengaruhi  kesimbangan.  Penggunaan satu  roda  juga  memungkinkan  kontrol  yang lebih  besar  pada  proses unloading atau bongkar muat.
Elemen pekerjaan pada penggunaan Gerobak Sorong  terdiri  dari  loading,  pengangkutan dan  unloading.  Loading  merupakan  proses pengangkatan  muatan  ke  dalam  bak  hingga akhirnya  dapat  dipindahkan.  Pengangkutan merupakan pemindahan beban menuju tempat tertentu. Unloading merupakan proses  pembongkaran  muatan/beban  yang dilakukan  dengan  pengangkatan  gerobak sorong  beserta  muatannya  ke  arah  depan sehingga muatan tersebut dapat dikeluarkan.

## Proses Pengangkutan
Pengangkutan  tanah  liat  memiliki  tujuan mengirim  tanah  liat  ke  tempat  pembuatan bahan  yang  akan  dijadikan  batu  bata  dalam keadaan  baik  melalui  penanganan  secara hati-hati  dan  menjaga  jadwal  pengiriman secara cepat dan tepat, sehingga industri batu bata dapat bekerja secara optimal.
Kegiatan  pengangkutan  tanah  liat  dari  area sungai  bengawan  solo  ke  industri  masih dilakukan  dengan  bantuan  alat  berupa gerobak  sorong  (wheelbarrow)  .  Alat  ini mampu  mengangkat  material  tanah  liat tergantung  dari  kekuatan  dan  kemampuan penggunanya.
Gambar 2. Proses pengangkutan material Kendala  dari  alat  ini  yaitu  membutuhkan tenaga  manusia  yang  besar  untuk  dapat mengangkut  material  tanah  liat  yang  lebih banyak, sehingga untuk meningkatkan kinerja kerja dari alat tersebut dan mengurangi  beban  manusia  yang  digunakan maka  batu  bata  harus  dilakukan  perancang ulang  dengan  penambahan  mesin  sebagai
sumber  tenaganya  dan  tempat  duduk  dan kemudi yang nyaman bagi pekerja.

## Alur Penelitian
Pengujian Gerobak Sorong Bermesin pengujian kinerja dilakukan untuk mengetahui performa gerobak sorong bermesin.  Parameter  yang  dilakukan  yaitu kapasitas pengangkutan dalam (kg/sec), yang dipengaruhi oleh kemiringan jalan dan beban yang  berbeda.  Pada  pengujian  ini  hal yangdipersiapkan yaitu diantaranya
persiapan  lokasi  pengujian,  jarak  tempuh pengujian,  berat  material  yang  dibawa,  dan operator  (kita  sendiri).  Kegiatan  pengujian ini  dilakukan  di  desa  kawistolegi  kec. Karanggeneng kab. Lamongan
Gambar 3. Pengujian gerobak bermesin Berdasarkan  pengujian  ini,  telah  ditentukan variasi sebagai berikut Beban material (kg)              1. 141 kg 2. 110 kg
3. 95 kg
4. 50 kg
Kegiatan  pengujian  dilakukan  pada  tiga lokasi,  lokasi  tersebut  berupa  lahan  datar, bergelombang,  sedikit  menanjak.  Di  setiap pengujian  kita  menetapkan  jarak  sejauh 25meter.  Pengujian  dilakukan  sebanyak  dua belas  kali  dengan  variasi  empat  beban  yang berbeda dan tiga variasi trek jalan.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Kapasitas  merupakan  kemampuan untuk  menghasilkan  produk  tiap  satuan waktu  (kg/jam).  Perhitungan  kapasitas  kerja alat  seperti  yang  sudah  dijelaskan  pada persamaan :
Q = 𝑚 𝑡
Waktu pengangkutan (t) yang dibutuhkan dalam penelitian ini seperti  yang terlihat pada tabel 1  berikut. Kemiringan Variasi pembebanan (kg) 50 95 110 141 Waktu pengangkutan 0º 5,7 detik 5,9 detik 6,2 detik 6,9 detik bervariatif 6,9 detik 8,2 detik 8,4 detik 9,1 detik 20 o 8,0 detik 8,5 detik 10,5 detik 12,5 detik
Dimana salah satu contoh perhitungannya adalah
Q = 50 kg 5,7 detik = 8,77 kg/detik
Hasil  perhitungan  selengkapnya  seperti  yang terlihat pada tabel berikut
Tabel 2. Kapasitas kerja alat dengan jarak 25 m
Gambar 4 Grafik  Kapasitas Kerja Alat Berdasarkan  grafik  di  atas  dapat  dilihat bahwa  semakin  kecil  derajat  kemiringan jalan maka semakin cepat waktu pengangkutan  dan  semakin  besar  pula kapasitas pengangkutannya. Hal ini disebabkan semakin cepat waktu pengangkutan  maka  semakin  besar  pula kapasitas  pengangkutan,begitu  juga  dengan kemiringan  jalan,  jadi  semakin  miring  jalan maka semakin lambat waktu pengangkutannya.  Hal  ini  disebabkan  pada kemiringan  20º  alat  semakin  berat  sehingga memperlambat  jalannya  gerobak  sorong. Sehingga dari semua pengujian dapat  dilihat kapasitas  pengangkutan  yang  terbanyak terdapat pada pengujian variasi beban 141 kg yaitu  dengan  kapasitas  pengangkutan  20,43 kg/dtk dengan kemiringan jalan 0°. Hasil Analisa Pengujian Dari pengujian diatas kapasitas
pengangkutan  Gerobak  Sorong  Bermesin dapat  berfungsi  maksimal.  Dari  hasil pembuatan alat ini menunjukan bahwa mesin
8,77 16,1 17,74 20,43 7,24 11,58 13,09 15,49 6,25 11,1710,4711,28 0 5 10 15 20 25 50 95 110 141 K a pa sit a s K er ja Ala t (k g /det ik ) Variasi Pembebanan (kg) kemiringan 0° bervariatif kemiringan 20°
Kemiri ngan Variasi Pembebanan (kg) 50 95 110 141 Kapasitas Kerja Alat 0º 8,77 kg/s 16,1 0 kg/s 17,7 4 kg/s 20,4 3 kg/s bervar iatif 7,24 kg/s 11,5 8 kg/s 13,0 9 kg/s 15,4 9 kg/s 20 o 6,25 kg/s 11,1 7 kg/s 10,4 7 kg/s 11,2 8 kg/s
dapat  berjalan  dengan  baik  dan  sesuai dengan  kapasitas  yang  diinginkan,  namun masih  ada  hal-hal  yang  kurang  sempurna, misalnya tidak adanya suspensi pada alat ini. Dan  perlu  adanya  penyempurnaan  lebih lanjut, sehingga dapat memberikan kenyamanan yang lebih.
Spesifikasi Gerobak Sorong Bermesin
BAGIAN KARAKTERISTI K MATERIA L Bak gerobak sorong Massa angkut 141 kg - Rangka Lingkaran berdiameter 40 mm dengan ketebalan 2 mm ST37 Tuas rem Kontrol pengereman - Grip ( jumlah ) Dua (2) buah karet Daya motor 3 HP kec. 3600 Rpm - Dudukan Operator Memakai sadel (dudukan) sepeda onthel - Rem Menggunakan rem cakram - Roda Belakang Ukuran ring 8 - Pulley Perbandingan putaran 1:2 Besi cor
Sabuk V Jenis sabuk V Tipe A - Transmis i CVT -

## KESIMPULAN DAN SARAN
Kesimpulan Dari hasil perhitungan dan modofikasi gerobak sorong bermesin didapatkan hasil sebagai berikut :
a. Gerobak sorong bermesin dengan 261 kg ( berat  muatan  +  operator  )  memerlukan  daya sebesar  767,18  watt  untuk  dapat  bergerak maju  sehinggga  pada  gerobak  sorong bermesin memerlukan sumber tenaga engine 4 tak berdaya 3HP.
b.  Bahan  material  rangka  yang  digunakan untuk  gerobak  sorong  bermesin  memakai bahan  ST37  karena  sudah  memenuhi  syarat tegangan yang diijinkan.
c.  Pulley  pada  gerobak  sorong  bermesin terbuat dari bahan ST37 yaitu dengan :
1. Diameter puli driver 60 mm
2. Diameter puli driven 170 mm d.  Dari  perencanaan  belt  maka  dipilih  jenis belt  maupun  bahan  belt  yang  digunakan yaitu :
1. Panjang belt = 889 mm 2. Bahan belt =rubber canvas 3. Jenis v-belt tipe (A) dengan : - Lebar (D) = 13 mm - Tebal (h) = 8 mm - Luasan (A) = 0,81 cm2
e.  Kapasitas  pengangkutan  dari  gerobak sorong  bermesin  mencapai  20,43  kg/dtk dengan kemiringan jalan 0°.

## Saran
Dengan  pembuatan  modifikasi  gerobak sorong bermesin ini diharapkan ada penyempurnaan  mengenai  alat  tersebut. Sehingga dapat memberikan hasil yang lebih baik  lagi  dengan  kenyamanan  dan  daya
angkut yang tinggi. Atau dapat dikembangkan  lagi  dengan  menambahkan suspensi dan sistem bongkar angkut hidrolik.

## REFERENSI
Ahmad  Zainun.  (2006).  Elemen  Mesin  1 Surabaya : PT. Refka Aditama. Monosari Mia. (2006). Analisis Karakteristik
Wheelbarrow Berdasarkan
Kreteria
Konsumsi  Energi  dan  Resiko  Cedera. [Skripsi].  Padang.  Jurusan  Teknik  Industri Universitas Andalas.
Sularso  Suga  K.  (1987).  Dasar  Perencanaan dan  Pemilihan  Elemen  Mesin.  Jakarta.(ID): PT Pradnya Paramita. Sutantra,  I  Nyoman.  (2001).  Teknologi Otomotif . Bandung : Guna Widya