E-ISSN 2599-0616 P ISSN 2614-5979

## CRASH PROGRAM JALUR KRITIS DENGAN CARA OVERLAPPING (STUDY REVIEW)

## Hery Irwan
Prodi Teknik Industri, Universitas Riau Kepulauan Email: hery@ft.unrika.ac.id / hery04@gmail.com

## Abstrak
Dalam manajemen proyek lamanya waktu penyelesaian atau lebih dikenal dengan sebutan lead time adalah  waktu  yang  telah  disepakati  antara  pelaksana  proyek  dalam  hal  ini  manajer  proyek  dan  pelanggan sebagai pemilik proyek. Berdasarkan waktu itulah pelaksana proyek akan membuat perencanaan, penjadwalan dan pengendalian sumberdaya yang ada dengan tujuan lamanya proyek sesuai dengan yang telah disepakati. Dalam pelaksanaannnya kendala akan selalu terjadi yang menyebabkan keterlambatan aktifitas-aktifitas yang menjadi  bagian  dari  proyek  secara  keseluruhan.  Keterlambatan  yang  terjadi  khususnya  pada  jalur  kritis ( critical  path) apabila  tidak  dilakukan  pengendalian  dan  percepatan  akan  menyebabkan  mundurnya  waktu penyelesaian  proyek  dari  waktu  yang  telah  ditentukan.  Hal  ini  akan  menyebabkan  kerugian  baik  bagi pelaksana  berupa  denda  atas  keterlambatan  maupun  bagi  pemilik  proyek  yang  kehilangan  kesempatan  dari terlambatnya penerimaan proyek yang dipesan. Tulisan ini berisikan kemungkinan melakukan crash program atau percepatan  dengan cara  melaukukan overlapping. Tentu saja percepatan dengan  cara overlapping tidak bisa  serta  merta  dapat  di  implementasikan  pada  semua  aktifitas  proyek.  Keputusan  untuk  melakukan overlapping sangat ditentukan oleh pengetahuan dan pengalaman dari penanggung jawab projek.
Kata Kunci: Crash program, overlapping, critical path method.

## ABSTRACT
Project management in the length of time of completion or better known as lead time is the time that has been agreed between the project implementers in this project managers and customers as the owner of the project.  Time-based  project  implementers  will  make  planning,  scheduling  and  control  of  existing  resources with the purpose of the length of the project in accordance with the agreed upon. In the process constraints will  always  occur  which  cause  the  delay  activities  that  become  part  of  the  overall  project.  The  delay  that occurs on the critical path if not controlling and acceleration would cause backwards in time from the time of completion of the project. This  will  cause losses for both  the executor fines for the delay as  well as for the project owner to lose an opportunity of reception of the project late from agreements. This paper contains the possibility of doing a program crash or the acceleration by means of melaukukan overlapping. For sure the acceleration by means of overlapping could  not  immediately be implemented in  all activities of the project. The decision to do overlapping largely determined by the knowledge and experience of the person in charge of the project.
Keywords: Crash program, overlapping, critical path method.

## PENDAHULUAN
Menurut  Husen  (2009),  timbulnya suatu  proyek,  dalam  kurun  waktu  yang dibatasi, biasanya disertai dengan kebutuhan-kebutuhan yang mendesak.
Dikarenakan  tuntutan  pengembangan  dan tingkat  pertumbuhan  social  dan  ekonomi dari  suatu  lokasi  atau  daerah  tertentu. Setiap  proyek  mempunyai  karakteristik tersendiri dalam hal kegiatan yang dilakukan, tujuan dan sasaran, serta produk akhir.
Keunikan  proyek  membutuhkan cara  penganganan  yang  berbeda-beda. Sebagai  contoh  jenis  proyek  konstruksi meiliki keunikan dan komplesitas tersensdiri karena lokasi site, keadaan alam, querry, tenaga  kerja  lokal  yang  berganti- ganti,  keterampilan  tenaga  kerja  yang relative  rendah,  lokasi  dilapangan  tebuka dengan  keadaan  cuaca  yang  berubah-ubah, jumlah  SDM  yang  terlibat  cukup  banyak, penggunaan perlatan dari skala kecil hingga besar, teknologi yang dipergunakan relative tidak  terlalu  canggih,  sehingga  cara penaganan dan pengelolaannya akan berebda walau jenis konstruksinya sama.
Berdasarkan  hal  di  atas  akan dilakukan  analisa  percepatan  proyek  pada jalur  kritis  dengan  cara overlapping dan pengaruhnya  terhadap  penggunaan  sumber daya yang dipergunakan.

## LANDASAN TEORI
a).  Definisi  dan  Aspek-Aspek  Dalam

## Manajemen Proyek
Menurut  Chase,  Aquilano,  Jacobs dalam Murdifin (2014), Manajemen proyek dapat  didefinisikan  sebagai  perencanaan, pengarahan,  dan  pengaturan  sumber  daya (manusia,  peralatan,  bahan  baku)  untuk mempertemukan  bagian  teknik,  biaya  dan waktu  suatu  proyek.  Dalam  pelaksanaan pembangunan  suatu  proyek  konstruksi, terdapat 3 (tiga) unsur utama yang menjadi
perhatian  bagi  setiap  perusahaan,  yaitu biaya,  mutu  dan  waktu.  Ketiga  hal  utama tersebut semuanya terdapat saling keterkaitan, dimana suatu proyek diharapkan  dapat  menyelesaikan  dengan biaya yang minimal, pada waktu yang tepat dan  dengan  mutu  seperti  yang  telah ditetapkan dalam perencanaan proyek.
Ada 3 garis besar untuk menciptakan berlangsungnya sebuah proyek yaitu:
1. Perencanaan Untuk  mencapai  tujuan,  sebuah proyek perlu suatu perencanaan yang matang  yaitu  dengan  meletakkan dasar  tujuan  dan  sasaran  dari  suatu proyek  sekaligus  menyiapkan  segala program  teknis  dan  administrasi yang bertujuan agar dapat diimplementasikan. 2. Penjadwalan Merupakan implementasi dari perencanaan yang dapat memberikan informasi tentang jadwal rencana dan kemajuan  proyek  yang  meliputi sumber  daya  (biaya,  tenaga  kerja, peralatan,  material),  durasi  dan progres  waktu  untuk  menyelesaikan proyek. Penjadwalan proyek
mengikuti perkembangan proyek dengan berbagai permasalahannya.
3. Pengendalian Proyek Pengendalian  mempengaruhi  hasil akhir  suatu  proyek.  Tujuan  utama dari  utamanya  yaitu  meminimalisasi segala  penyimpangan  yang  dapat terjadi selama berlangsungnya proyek.  Tujuan  dari  pengendalian proyek  yaitu  optimasi  kinerja  biaya, waktu,  mutu  dan  keselamatan  kerja harus  memiliki  kriteria  sebagai  tolak ukur.

## b). CPM (Crtitical Path Method)
Menurut  Levin  dan  Kirkpatrick dalam Dannyanti (2010), Dalam
E-ISSN 2599-0616 P ISSN 2614-5979
menganalisa jalur kritits dapat
menggunakan  2  proses  yaitu  proses two- pass ,  terdiri  atas forward  pass dan backward  pass .  ES  dan  EF  ditentukan selama forward pass , LS dan LF ditentukan selama  backward  pass.  ES (earliest  start) adalah  waktu  terdahulu  suatu  kegiatan dapat  dimulai,  dengan  asumsi  semua pendahulu  sudah  selesai.  EF (earliest finish) merupakan  waktu  terdahulu  suatu kegiatan  dapat  selesai.  LS (Latest  start) adalah  waktu  terakhir  suatu  kegiatan  dapat dimulai  sehingga  tidak  menunda  waktu penyelesaian  keseluruhan  proyek.  LF (Latest  finish) adalah  waktu  terakhir  suatu kegiatan  dapat  selesai  sehingga  tidak menunda  waktu  penyelesaian  keseluruhan proyek.
Setelah  waktu  terdahulu  dan  waktu terakhir  dari  semua  kegiatan  dihitung, kemudian  jumlah  waktu slack  time dapat ditentukan. Slack adalah  waktu  yang dimiliki  oleh  sebuah  kegiatan  untuk  bisa diundur, tanpa menyebabkan keterlambatan proyek keseluruhan.
Slack Time = (LS - ES) atau (LF - EF)
Gambar 1 Node PERT
c). Crash  Program atau  Percepatan pelaksanaan pekerjaan
Crash  Program atau  Percepatan pelaksanaan pekerjaan berarti
memperpendek umur (pelaksanaan) proyek. Besarnya/jumlah umur proyek sama dengan
besarnya  atau jumlah waktu  yang ada pada suatu  lintasan  kritis.  Dengan  demikian, percepatan  pelaksanaan  pekerjaan  berarti upaya  memperpendek  lintasan  kritis  pada jaringan  rencana  kerja  proyek  yang bersangkutan.
Definisi  –  definisi  yang  dibutuhkan untuk  menganalisa  lebih  lanjut  percepatan yang  dikemukakan  oleh  Ervianto  di  dalam Iramutyn (2010), adalah:
1. Kurun  waktu  Normal (Normal  Day ) Waktu yang dibutuhkan untuk menyelesaikan  suatu  aktifitas  atau kegiatan dengan sumber daya normal.
2. Biaya  Normal  ( Normal  Cost )  Biaya yang dikeluarkan dengan penyelesaian proyek dalam waktu normal.
3. Kurun  Waktu  dipersingkat  ( Crash
Time )  Waktu  yang  dibutuhkan  suatu proyek dalam usahanya mempersingkat  waktu  yang  durasinya lebih pendek.
4. Biaya  untuk  waktu  yang  dipersingkat ( Crash  Cost )  Biaya  yang  dikeluarkan dengan  penyelesaian  proyek  dalam jangka  waktu  sebesar  durasi crash , biaya setelah di crashing akan menjadi lebih besar dari biaya normal.
Adapun  hubungan  antara  biaya proyek  dengan  waktu  yang  diperlukan dapat dilihat pada gambar berikut ini:

## Gambar 2.1 Interaksi Kerja
Hubungan  antara  waktu  dan  biaya yang  digambarkan  pada  gambar  2,  yaitu
Gambar 2  Hubungan Waktu-Biaya Normal, Dipersingkat Untuk Satu Kegiatan
E-ISSN 2599-0616 P ISSN 2614-5979
titik A menunjukkan titik normal, sedangkan B adalah titik yang dipersingkat. Garis yang menghubungkan titik A dengan B disebut kurva waktu-biaya. Pada umumnya  garis  ini  dapat  dianggap  sebagai garis  lurus,  bila  tidak  (misalnya  cekung) maka  diadakan  perhitungan  persegmen yang terdiri dari beberapa garis lurus.
Adapun  perumusan  dari cost  slope adalah sebagai berikut ini:

## d). Duration – Cost Trade Off
Menurut  Husen  (2009),  penyesuain durasi proyek dimaksudkan untuk mengatasi  masalah-masalah  seperti  proses penjadwalan  durasi  proyek  yang  tidak sesuai  dengan  durasi  kontrak;  terjadi keterlambatan  pada  pelaksanaan  kegiatan proyek;  untuk  memperoleh  bonus  apabila penyelesaian proyek dipercepat; atau mempercepat jadwal proyek karena
menghindari  cuaca  buruk  pada  sisa  waktu proyek. Macam-macam duration-cost trade off adaalah sebagai berikut :
1. Project Crashing
Dilakukan agar pekerjaan selesai dengan pertukaran  silang  waktu  dan  biaya  dan dengan  menmbah  jumalh  shift  kerja, jumlah  jam  kerja,  jumlah  tenaga  kerja, jumlah ketersediaan bahan, serta memakai peralatan yang lebih produktif dan  metode  instalasi  yang  lebih  cepat. Project crashing dilakukan pada lintasan kritis.
2. Least Cost Analysis Adalah suatu analisis untuk memperoleh durasi proyek yang optimal, yaitu durasi dengan biaya total proyek yang minimal.  Pada  analisis  ini,  bila  durasi proyek dipersingkat biasanya direct cost akan  naik  dan indirect  cost akan  turun.
Sering  pula  diperhitungkan  adanya bonus  bila  hal  ini  dapat  dipersingkat waktu penyelesaian proyek.

## METODE PENELITIAN

## a). Objek Pengamatan
Adapaun  objek  pengamatan  adalah proyek  konstruksi  dari  pembuatan  bangunan yang memungkinkan dilakukan kegiatan overlapping.

## b). Langkah-langkah Penyelesaian
1. Membuat penjadwalan proyek 2. Menentukan aktifitas yang menjadi jalur kritis 3. Melakukan  overlapping  kegiatan yang menjadi bagian jalur kritis
4. Melakukan  perhitungan  sumber daya dari konsekuensi crash program dan  pengaruh  terhadap durasi proyek

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## a). Data Proyek
Berikut  ini  adalah  aktifitas  dari royek  pembangunan  gedung.  Dimana customer menginginkan  proyek  dapat diselesaikan dalam 95 hari.
Tabel 1 Aktifitas Proyek Pembuatan Gedung
No Uraian Pekerjaan Vol Satuan Durasi (Hari) Hubun gan A Pekerjaan Persiapan A.1 Pembersihan lokasi 500 m 2 5 A.2 Perataan lokasi 500 m 2 3
B Pekerjaan Tanah B.1 Galian tanah 96 m 3 5 A1, A2 B.2 Pomdasi 30 m 3 10 B1 B.3 Timbunana tanah 96 m 3 2 B2
C Pekerjaan Lantai C.1 Sloof 6 m 3 10 B2, B3 C.2 Kolom 5 m 3 10 C1
D Pekerjaan Dinding D.1 Pasangan bata 832 m 2 14 C2 D.2 Plester 832 m 2 14 D1
D.3 Aci 832 m 2 10 D2
E Pekerjaan Atap E.1 Rangka 500 m 2 10 D1 E.2 Genteng 500 m 2 10 E1
F Mekanikal dan Elektrikal F.1. Plumbing 40 M 5 C2 F.2 Sanitair 8 Unit 4 D2 F.3 Listrik 80 M 3 D1 G Finishing
E-ISSN 2599-0616 P ISSN 2614-5979
G.1 Plafond 480 m 2 7 D3, E2 G.2 Keramik 480 m 2 10 F2, G1 G.3 Daun pintu + jendela 12 Unit 2 G1 G.4 Pengecatan 832 m 2 5 G2, G3

## b). Pengolahan Data
Dengan  bantuan microsoft  project professional  2003 data  aktifitas  pembuatan gedung  maka  diperoleh network  planning yabng  dapat  dilihat  pada  gambar  2  berikut ini:
Gambar 3. Network Planning Awal
Dari  data  di  atas  dapat  dilihat lamanya waktu penyelesaian proyek pembuatan  gedung  yang  diperlukan  adalah 104
hari.
Sedangkan
customer menginginkan  proyek  dapat  diselesaikan dalam jangka waktu 95 hari.
Iteration #1 – Overlapping 1 activity (FS – 1 day)

## Gambar 4. Network Planning with 1 activity overlapping
Pada  iterasi  #1  -  Dengan  melakukan percepatan  pada  pekerjaan  pondasi  dimana memulai  pekerjaan  pondasi  tidak  harus menunggu  pekerjaan  galian  tanah  selesai 100%, dikarenakan dalam proyek pembangunan  dgedung  galian  tanah  untuk pondasi  bukan  hanya  diperlukan  1  lubang akan  tetapi  terdiri  dari  beberapa  lubang. Sehingga  saat  beberapa  lubang  sudah  siap pekerjaan  pondasi  bisa  segera  dilakukan. Dengan  melakukan overlapping pada kegiatan  pondasi  berpengaruh  terhadap percepatan  penyelesaian    proyek  dari  104 hari menjadi menjadi 96 hari.
Iteration #2 - Overlapping 1 activity (SS+12 days) I
Gambar 5. Network Planning with 2 activity overlapping
Selanjutnya  pada  iterasi  #2  –  dilakukan percepatan  pada  kegiatan  plester  terhadap pemasangan bata yaitu dengan cara SS +12 hari. Sama halnya dengan seperti pekerjaan pondasi terhadap pekerjaan galian,
pekerjaan plester dapat dilakukan percepatan terhadap pasangan bata.
Kegiatan  ini  berpengaruh  terhadap  waktu penyelesaian  proyek  yang  semula  96  hari menjadi 94 hari.

## KESIMPULAN DAN SARAN

## a). Kesimpulan
Dari  uraian  diatas  dapat  ditarik kesimpulan sebagai berikut:
1. Penjadwalan proyek pembuatan gedung  yang  pada  penjadwalan  awal memerlukan  waktu  104  hari  dari  95 hari waktu yang diperlukan customer.
2. Crash program dengan cara overlapping ,  iterasi  1  dilakukan  pada kegiatan  pekerjaan  pondasi  terhadap pekerjaan galian. Dengan memodifikasi  hubungan  antar  aktifitas yang  semula  FS  ( Finish  to  Start) menjadi FS-1day, yang artinya pekerjaan  pondasi  dilakukan  lebih cepat  1  hari.  Dari  iterasi  1  diperoleh percepatan  waktu penyelesaian proyek dari 104 hari menjadi 96 hari.
3. Crash  program pada  iterasi  ke-2 dilakukan  pada  pekerjaan  plester terhadap  pekerjaan  pasangan  bata.
Dari  aktifitas  ini  dilakukan  modifikasi dengan  menggunakan  hubungan  yang semula FS to menjadi SS+6 days ( start to start) setelah 6 hari kemudian. Dari kegiatan ini waktu penyelesaian proyek  mengalami  percepatan  dari  96 hari  ke  94  hari.  Dari  hasil  itrasi  #2 waktu  penyelesaian  proyek  sudah sesuai dengan keinginan customers.
4. Biaya  yang  timbul  dari  percepatan pada  iterasi#1  tidak  akan  berpengaruh terhadap  biaya  dikarenakan  tenaga kerja  langsung  yang  digunakan  sudah
tentu  berbeda.  Sedangkan  biaya  yang timbul dari iterasi#2 besar
kemungkinan akan berpengaruh dikarenakan  tenaga  kerja  langsung yang  terlibat  dari  pasangan  bata  dan plesteran  adalah  sumber  daya  yang sama.

## b). Saran
1. Perlu  dilakukan  perhitungan  lebih seksama berkaiatan dengan biaya yang timbul khususnya pada iterasi #2.
2. Percepatan proyek dengan overlapping
sangat dipengaruhi dengan jenis proyek,  umumnya  dapat  dilakukan pada  proyek  konstruksi  tidak  untuk proses  manufaktur.  Untuk  modifikasi percepatan diperlukan pengalaman dan pengatahuan  yang  cukup  dari  manajer pelaksana proyek.

## Daftar Pustaka
Afifuddin, 2014. “Dasar-dasar Manajemen”. Bandung: Alfabeta. Dannyanti,  Eka.  2010.  “Optimalisasi Pelaksanaan Proyek Dengan Metode PERT dan CPM”. Semarang: Universitas Diponegoro.
Fajri,  Rahendri,  2016.  “Penerapan  Metode CPM  di  Penjadwalan Blasting dan Painting Untuk Part  Cobra  Head Support ”. Universitas Riau
Kepulauan, Batam.
Husen  Abrar,2009.  “Manajemen  Proyek”.
Jogjakarta, Andi.
Murdifin  Haming,  Haji.,  H.  Mahfud
Nurnajamuddin.
2014.
“Manajemen  Produksi  Modern
Operasi  Manufaktur  dan  Jasa”. Jakarta: Bumi Aksara.