## UPAYA PENINGKATAN PRODUKTIVITAS CABIN TD PRETREATMENT ELECTRO DIPOSITION (PTED) BERBASIS MODEL OBJECTIVE MATRIX (OMAX) PT.XYZ

## Annisa Mulia Rani, Muhammad Kosasih, Raden Mas Sulaiman
Jurusan Teknik Industri  Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Jakarta Jl. Cempaka Putih Tengah 27 Telp. (021)4256024,4244016 fax : (021)4256023 rmsulaiman27@gmail.com

## ABSTRAK
PT. XYZ yang bergerak dibidang produksi kendaraan bermotor roda empat jenis niaga. Seiring dengan meningkatnya pangsa pasar akan kendaraan roda empat serta makin ketatnya persaingan, maka perusahaan berusaha untuk selalu memberikan kinerja yang baik. Akan tetapi ditahun 2015 pencapaian hasil cabin TD aktual 13599 sedangkan yang ditargetkan perusahaan 16869 maka dari itu untuk mencapai target cabin TD ditahun 2016 perlu dilakukan perbaikan dan pengukuran terhadap produktivitas cabin TD dalam proses agar dapat memenuhi permintaan produk. pengukuran produktivitas dilakukan melalui pendekatan metode Objective Matrix (OMAX) dengan langkah-langkah yaitu: menentukan rasio, menentukan standar awal, menentukan target dan menentukan skor. Analisis terhadap ketidaktercapaian produktivitas dilakukan dengan siklus produktivitas dengan tahapan sebagai berikut: Productivity Measurement (Pengukuran Produktivitas), Productivity Evaluation (Evaluasi Produktivitas), Productivity Planning (Perencanaan Produktivitas), Productivity Improvement (Perbaikan Produktivitas / Implementasi). Hasil dari penelitian ini adalah meningkatkan produktivitas cabin TD dari persentase nilai indek produktivitas dengan angka 62% ditahun 2015 menjadi 80% ditahun 2016 dengan perbaikan- perbaikan yang dilakukan yaitu membuat tempat tombol hoist, membuat checksheet, membuat jadwal piket dan melakukan pengecekan di awal kerja.
Kata Kunci : Produktivitas, Objective Matrix (OMAX), Diagram Fishbone

## ABSTRACT
PT. XYZ engaged in the production of automobiles kinds of commerce. Along with the increasing market share will be four-wheel vehicles and increasing competition, the company strives to always provide good performance. But by 2015 the achievement of actual cabin TD 13599 16 869 while the targeted company and therefore to achieve the target TD cabin in the year 2016 needs to be improved and the measurement of productivity cabin TD in the process in order to meet product demand.
productivity measurement methods carried out using Objective Matrix (OMAX) the steps are: determining the ratio, determine the initial standard, set targets and determine a score. Analysis on the failure in productivity do with productivity cycle stages as follows: Productivity Measurement (Measurement Productivity), Productivity Evaluation (Evaluation of Productivity), Productivity Planning (Planning Productivity), Productivity Improvement (Productivity Improvement / Implementation).
The results of this research is to improve the productivity of cabin TD percentage index value of productivity with the numbers 62% by 2015 to 80% in the year 2016, with improvements done is create a button hoist, make checksheet, schedule pickets and check in early labor.
Keywords: Productivity, Objective Matrix (OMAX), Fishbone Diagram
JISI: JURNAL INTEGRASI SISTEM INDUSTRI
Website: http://jurnal.umj.ac.id/index.php/jisi

## 1. PENDAHULUAN
Dari data yang didapat ditahun 2015 terjadi ketidak tercapaian target cabin type TD  dengan actual hasil 13599 cabin dari planning 16869 cabin dengan persentase 80,62%,  target yang tercapai hanya di bulan-bulan tertentu yaitu bulan  januari, mei, juni dan agustus, sehingga pencapaian target tidak terpenuhi, maka dari itu untuk mencapai target cabin type TD ditahun 2016 maka pengukuran terhadap cabin type TD sangat perlu diperhatikan, dimana pengukuran produktivitas awal didapat 62% dari data diatas dengan perhitungan menggunakan metode objective matrix.
Berdasarkan uraian diatas permasalahannya yaitu Tidak tercapainya target hasil cabin type TD pada tahun 2015 di bagian Pre- Treatment Electro Disposition PT XYZ dan banyaknya trouble pada bulan Januari –  Nopember 2015  dengan demikian t ujuan dari penelitian ini antara lain Mengidentifikasi faktor-faktor yang menyebabkan tidak tercapainya target hasil cabin TD dibagian PTED PT XYZ, Melakukan perbaikan untuk meningkatkan hasil cabin TD dan melakukan pengukuran produktivitas cabin TD dengan menggunakan metode Objective Matrix (OMAX).

## 2. TINJAUAN PUSTAKA
Menurut T. Hani Handoko (dalam buku  “Dasar-dasar Manajemen Produksi dan Operasi” 2011 h. 6) mengemukakan mengenai pengertian produksi bahwa:
Produksi adalah proses pengubahan masukan-masukan sumber daya menjadi barang-barang dan jasa-jasa yang lebih berguna. Masukan-masukan kedalam sistem ini adalah bahan mentah, tenaga kerja, modal, energi dan informasi. Masukan-masukan ini diubah menjadi barang-barang atau jasa-jasa oleh teknologi
proses yang merupakan metode atau cara tertentu yang digunakan untuk proses transformasi.
Produksi ( production) merupakan sebuah penciptaan barang dan jasa. (Jay Heizer & Barry Render, h.3)
Produktivitas pada dasarnya adalah suatu sikap mental yang selalu mempunya pandangan bahwa mutu kehidupan hari ini lebih baik daripada kemarin, dan hari esok lebih baik dari hari ini. (Muchdarsyah Sinungan, h.16)
Menurut M Sinungan (dalam buku “Produktivitas Apa dan Bagaimana” 1997:17) mengemukakan mengenai pengertian produktivitas bahwa :
“Produktivitas adalah suatu pendekatan interdisipliner untuk menentukan tujuan yang efektif, pembuatan rencana, aplikasi penggunaan cara yang produktivitas untuk menggunakan sumber-sumber secara efisien dan tetap menjaga adanya kualitas yang tinggi.
Jay Heizer & Barry Render (dalam buku “Manajemen Operasi”, 2015:9) produktivitas (productivity) merupakan rasio hasil (barang dan jasa) dibagi dengan masukkan (sumber daya, seperti buruh dan modal).
Menurut J. Sumanth, ada tiga jenis dasar produktivitas yaitu :
1. Produktivitas parsial perbandingan antara output dengan salah satu faktor input .
2. Produktivitas dua faktor adalah perbandingan antara output bersih dengan input tenaga kerja dan kapital, dimana input bersih adalah output total dikurangi jumlah nilai barang dan jasa yang dibeli.
3. Produktivitas total adalah perbandingan agregat output dengan agregat input .
JISI: JURNAL INTEGRASI SISTEM INDUSTRI 5 (1) pp 11- 17 © 2018
Objektive Matrix adalah suatu sistem pengukuran produktivitas parsial yang dikembangkan untuk memantau produktivitas di tiap bagian perusahaan dengan kriteria produktivitas yang sesuai dengan keberadaan bagian tersebut ( objective ).
Pengukuran pada model OMAX ( Objective Matrix ) dikembangkan oleh James L. Ringgs di Oregon State University . OMAX menggabungkan kriteria-  kriteria produktivitas  ke dalam suatu bentuk yang terpadu dan berhubungan satu dengan yang lainnya. Kebaikan model OMAX dalam pengukuran  produktivitas perusahaan antara lain: relatif sederhana dan mudah dipahami, mudah dilaksanakan dan tidak memerlukan keahlian khusus, datanya mudah diperoleh, lebih fleksibel, tergantung pada masalah yang dihadapi. Guna dari OMAX adalah :
a. Sebagai sarana pengukuran produktivitas.
b. Sebagai alat memecahkan masalah produktivitas.
c. Alat pemantau pertumbuhan produktivitas. Objective Matrix (OMAX) memiliki struktur dasar yang unik. Gambar struktur dasar objective matrix dapat dilihat pada Gambar 2.1
Gambar 1.  Struktur Omax skala merupakan angka-angka yang menunjukkan tingkat performasi dari
pengukuran tiap kriteria produktivitas. Semakin besar skala semakin baik produktivitasnya. kesebelas skala tersebut dibagi menjadi 3 bagian yaitu :
a. Level 0
Level 0 yaitu nilai produktivitas terburuk yang mungkin terjadi.Perhitungan untuk level 1 dan 2 adalah :

## b. Level 3
Level 3 yaitu nilai produktivitas performasi sekarang. Kenaikan level 4 sampai dengan level 9dilakukan dengan cara interpolasi yaitu :

## c. Level 10
Level 10 yaitu nilai produktivitas yang diharapkan sampai periode tertentu. Kenaikan nilai produktivitas disesuaikan dengan cara interpolasi .
3.METODE PENELITIAN 10 9 8 7 6 5 Skor 4 3 2 1 0 Skor Bobot Nilai Indikator Pencapaian
Current Previous Indeks
Nilai Performance ( Level 3) - Nilai Terburuk ( Level 0) Rumus 3 - 0 = Nilai Harapan ( Level 10) - Nilai Performance ( Level 3)
Rumus  = 10 - 3
JISI: JURNAL INTEGRASI SISTEM INDUSTRI
Website: http://jurnal.umj.ac.id/index.php/jisi

## Gambar 2  Diagram Alir Penelitian

## 4. HASIL DAN PEMBAHASAN
Tabel 1. Data Hoist yang bermasalah tahun 2015
Tabel 2. Data Conveyor yang bermasalah tahun 2015
Tabel 3. Data Montrain yang bermasalah tahun 2015 Mulai Studi Lapangan Studi Literatur RumusanMasalah TujuanPenelitian Pengumpulan Data : - Rencana Produksi - Hasil Aktual Produksi - Data Trouble
Pengolahan Data :
- PengukuranProduktivitas Awal Menggunakan Objective Matrix (OMAX)
- Mengetahui Penyebab Yang Dominan Menggunakan Diagram Pareto
- Mengetahui Penyebab Turunnya Hasil Menggunakan Diagram Fishbone
- Melakukan Perbaikan Untuk Peningkatan Hasil Dengan 5W+1H - Pengukuran Produktivitas Sesudah Perbaikan Menggunakan Objective Matrix
Analisis
Kesimpulandan Saran Selesai
JISI: JURNAL INTEGRASI SISTEM INDUSTRI 5 (1) pp 11- 17 © 2018
Sehingga indek produktivitas untuk bulan Januari – April 2016 adalah sebagai berikut :
,           IP = 540 - 300
300 x 100% = 80%
Adapun fishbone dapat digambarkan sebagai berikut
Gambar 3. Fishbone Trouble Hoist

## Productivity Improvement (Perbaikan
Produktivitas)

## Faktor Mesin (Hoist)
Langkah awal dalam melakukan implementasi perbaikan yaitu menanggulangi trouble Hoist . 1. Melakukan perawatan dan pengecekan secara berkala oleh maintenance dan operator setempat. 2. Memastikan alat berfungsi baik dengan melakukan pemeriksaan sebelum dipakai. 3. Membuat Check Sheet
Gambar 4. Implementasi Perbaikan Hoist
Gambar 5. Daily Check Hoist
Faktor Mesin (Conveyor) Conveyor berfungsi sebagai alat penghantar suatu benda, barang atau
4.CHECK PANEL BOX CONNECTORCRAND SADDLE & PANEL BOX HOISTING 1.CHECK CONTROL PANEL BOX HOISTING 2.GANTI MC ( SKR 11/24V ) UP/DOWN 5.RUNNING TEST → OK. 3.CHECK CABLE POWER INPUT,BRAKER & MC ADDITIONAL

## CONTROL PANEL BOX CRAND SADDLE
Foto Item pengecekan
Hoist PTED
UP
DOWN EAST WEST
SOURTH HOOK SELING KABEL CLAMP
KAWAT SELING BAUT PENGUNCI KET PIC Daily Check Hoist Indikator Produktivitas -300 IP = 300
X 100%
JISI: JURNAL INTEGRASI SISTEM INDUSTRI
Website: http://jurnal.umj.ac.id/index.php/jisi
E-ISSN: 2550-083X
produk dari station satu ke station selanjutnya. Implementasi yang dilakukan agar mengurangi tingkat trouble yaitu:
1. Melakukan perawatan dan pengecekan secara berkala
2. Membuat jadwal piket maintenance mekanik di bagian painting conveyor
Gambar 6.  Implementasi Perbaikan

## Conveyor
Faktor Mesin (Motrain)
Alat ini berfungsi untuk proses pengecatan dasar menghantarkan dari suatu proses keproses selanjutnya. Implementasi yang dilakukan agar mengurangi tingkat trouble yaitu:
1. Pimpinan atau senior memberikan pembelajaran yang merata
2. Membuat check sheet
Gamar 7. Implementasi Perbaikan Motrain
Gambar 4.9 Check Sheet Motrain

## 5.KESIMPULAN DAN SARAN Kesimpulan
Berdasarkan hasil pengamatan dan penelitian tentang pengukuran produktivitas cabin TD di PT XYZ maka dapat diperoleh kesimpulan.  Faktor-faktor yang menyebabkan penurunan  hasil cabin TD adalah  sebagai berikut :
1. Faktor hoist operator tidak melakukan pengecekan terlebih dahulu pada kondisi hoist sebelum memulai aktivitas pekerjaan sehingga ketika di operasikan  tidak berfungsi dengan baik yang menyebabkan kejadian trouble , faktor mesin conveyor tidak adanya MTC mekanik dibagian painting conveyor sehingga penanganan trouble menjadi terhambat sedangkan motrain disebabkan tidak ada data checksheet, dan kemampuan
MTC ( Maintenance) tidak sama. 2. Langkah yang dilakukan untuk meningkatkan produktivitas cabin TD yaitu melakukan pengecekan keadaan hoist , conveyor dan motrain serta melakukan service yang baik teratur dan membuat checksheet serta melakukan pengisian checksheet Foto Trouble Perbaikan
Conveyor stop (motor tidak kuat) jarak as roller terlalu dekat ke braket awal pengaman motor 1,5cm menjadi 2 cm
Foto Trouble
Perbaikan
motrain off step di area h/up busbar motrain basah *semprot busbar dengan angin dan di lap uap spray proses flood dan pre-degresing naik keatas (busbar) *amplas busbar yang kotor lalu di lap
temperatur flood dan degresing terlalu tinggi * setting temperature flood dan pre degresing sesuai standar
bandul motrain nyangkut H-beam bawah settingan limit switch UP END motrain rendah *setting ulang limit switch  UP END motrain motrain tidak dapat proses auto di pre-degresing (STN 25) ke proses selanjutnya kabel pada busbar masih mengirim sinyal (terhubung) (Sumber Data : PT XYZ) Motrain pada STN 24 ( flood ) membaca masih terdapat motrain di STN 25 ( actual kosong ), sehingga motrain tidak dapat melanjutkan proses meskipun motrain di manual ke STN 25, *mengganti kabel dari busbar ke terminal box busbar 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 TANGGAL NO PARAF PELAKSANA √ =        OK             X   =       NG KEKENCANGAN BAUT CLEANING MOTRAIN KONDISI KABEL MASA KONDISI PENGUNCI SKID FRAME HANGER MOTRAIN ROOF MOTRAIN OILING RANTAI CATATAN : PELAKSANAAN PERBAIKAN : INSPEKSI PERALATAN JIKA ADA PERUBAHAN NOMOR EQUIPMENT DAN LOKASI HARAP MENULISKANNYA PADA KOLOM KETERANGAN OILING GUIDE ROLLER CHECK DRIVE WHEEL CHECK RADIAL ROLLER SEKSI                  : PAINT EQUIPMENT PERALATAN     : PAINTING MONTRAIN BULAN               : PELAKSANA     : NOMOR MONTRAIN PAINTING KETERANGAN ITEM PEMERIKSAAN
JISI: JURNAL INTEGRASI SISTEM INDUSTRI 5 (1) pp 11- 17 © 2018
secara rutin setiap hari. Hasil dari penelitian ini adalah meningkatkan pencapaian cabin TD. 3. Pada Pengukuran produktivitas cabin TD dengan menggunakan Objective
Matrix . Indikator produktivitas ada yang meningkat setelah dilakukan perbaikan, periode sebelum perbaikan dengan nilai Indikator Produktivitas 486 dan  Index Produktivitas 62 %. Pada periode setelah perbaikan Indikator Produktivitas meningkat dengan nilai 540 dan  Index Produktivitas 80%.

## Saran
Berdasarkan hasil analisa tentang pengukuran produktivitas cabin TD di PT XYZ berikut saran yang dapat di sampaikan : 1.   setiap operator harus mempunyai tingkat kesadaran yang tinggi.
2.   Memberikan motivasi kepada operator yang dapat meningkatkan semangatnya agar operator memiliki kesadaran akan tanggung jawabnya dalam bekerja.
3.   untuk departemen terkait melakukan training dalam rangka meningkatkan
skill operator sehingga menjadikan kemampuan operator yang merata.

## UCAPAN TERIMAKASIH
Terimakasih peneliti ucapkan kepada PT.XYZ yang telah memberikan kesempatan kepada peneliti untuk melakukan penelitian, sehingga penelitian peneliti ini dapat terlaksana dengan baik.
Dan tak lupa pula peneliti ucapkan terimakasih kepada semua fihak yang terlibat dalam penyelesaian penelitian ini sehingga dapat diterapkan di PT.XYZ.

## DAFTAR PUSTAKA
Aryandito Tjahjo Tamtomo Pengukuran Produktivitas Proses Produksi PT Halco dengan Menggunakan Alat Ukur OMAX ( Objective Matrix ) Universitas Indonesia, 2008.
David  J. Sumanth, Productivity Engineering and Management, McGraw, 1985.
Hari Purnomo,
Pengantar Teknik Industri,_Graha Ilmu, 2004. Isao Kato & Art Smalley, Toyota Kaizen Methods 6 Langkah Perbaikan,_ Gradien Mediatama, 2014.
Jay Heizer, Barry Render, Manajemen Operasi,_ Salemba Empat, 2015.
Muchdarsyah Sinungun, Produktivitas Apa dan Bagaimana,_ Bumi Aksara, 1997.
Mutmainah, Rekayasa Produktivitas,_ Universitas Muhammadiyah Jakarta UMJ Press, 2005.
Sondang P. Siagian, Manajemen Sumber Daya Manusia,_ Bumi Aksara, 2014
Sritomo Wignjosoebroto, Pengantar Teknik & Manajemen Industri,_Guna Widya, 2006 T.Hani Handoko, Dasar-  Dasar Manajemen Produksi dan Operasi,_ BPFE- Yogyakarta, 2011