Published, Volume 21 Nomor 1, April  2020, 42-59

## Jurnal Ilmiah Manajemen dan Bisnis
ISSN 1693-7619 (Print) I ISSN 2580-4170 (Onlin e) | http://jurnal.umsu.ac.id/index.php/mbisnis

## Pengaruh Pemasaran Berbasis Pengalaman, Efikasi Diri, dan Kepercayaan terhadap Niat Beli Kembali Layanan Bus Premium
Firman Fauzi * , Armelia Levana Program Studi Manajemen Fakultas Ekonomi & Bisnis Universitas Mercu Buana Jalan Meruya Selatan No. 1, Kembangan, Jakarta Barat, Indonesia 11650
*Email :  firman.fauzi@mercubuana.ac.id

## ABSTRAK
Penelitian  ini  bertujuan  untuk  menganalisis  pengaruh  Pemasaran  berbasis    Pengalaman (Experiental Marketting) ,  Efikasi  Diri (Self  Efficacy) dan  Kepercayaan (Trust) terhadap  Niat  Beli  Kembali (Repurchase Intention) pada Layanan Bus Premium Royaltrans. Data yang digunakan adalah data primer yang disusun menggunakan kuesioner, analisa data menggunakan Structural positif dan Equation Model (SEM)  dengan  menggunakan  Partial  Least  Square  (smartPLS  3.0).  Objek  penelitian  ini  adalah  para pelanggan Layanan Bus Premium Royaltrans di  wilayah Bekasi  dengan 4 rute  yakni pelanggan  Bekasi Barat – Blok M, Bekasi Barat – Kuningan, Bekasi Timur – Kalideres, Bekasi Timur - Tebet  Jatibening – Kuningan    yang  menggunakan  Layanan  Bus  Premium  Royaltrans.  Sampel  yang  dipergunakan  adalah sebanyak  160  responden  pengguna  Layanan  Bus  Premium  Royaltrans    melalui  teknik  purposive sampling.  Hasil  dari  penelitian  menunjukan  bahwa  terdapat  pengaruh  positif  dan  signifikan  antara Experiential Marketing terhadap Repurchase Intention , Self Efficacy terhadap Repurchase Intention dan Trust terhadap Repurchase  Intention .  Dari  hasil  penelitian  ini  menunjukkan  variabel  independen (Experiential Marketing), (Self Efficac y) dan (Trust) terhadap variabel dependen (Repurchase Intention) memberikan  nilai  R-square  sebesar  0.788  yang  dapat    di  interpretasikan  bahwa  variabel  konstruk Experiential Marketing, Self Efficacy dan Trust sebesar 78,8% sedangkan 21,2% dijelaskan oleh variabel lain di luar yang akan  diteliti.
Kata  Kunci: Pengalaman  berbasis  Pemasaran,  Efikasi  Diri,  Kepercayaan, Niat  Beli  Kembali, Konsumen, Layanan Bus

## Effects of  Experiential Marketing, Self-efficacy and Trust on Repurchase Intention in Premium Bus Services

## ABSTRACT
This study aims to analyze the effect of Experiential Marketing, Self Efficacy, and Trust in Repurchase Intentions  in  Royaltrans  Premium  Bus  Services.  The  data  used  are  primary  data  compiled  using  a questionnaire, data analysis using a positive Structural and Equation Model (SEM) using Partial Least Square (smartPLS 3.0). This study's object is Royaltrans Premium Bus Service customers in the Bekasi region with four customer routes West Bekasi - Blok M, West Bekasi - Kuningan, East Bekasi - Kalideres, East  Bekasi  -  Tebet  Jatibening  -  Kuningan  using  Royaltrans  Premium  Bus  Service.  The  sample  used amounted  to  160  respondents  using  Royaltrans  Premium  Bus  Service  through  a  purposive  sampling technique. The study results indicate a positive and significant effect between Experiential Marketing on Repurchase Intention, Self Efficacy on Repurchase Intention, and Trust on Repurchase Intention. From the results of this study indicate the independent variable (Experiential Marketing), (Self Efficacy) and (Trust) to the dependent variable (Repurchase Intention) gives an R-square value of 0.788 which can be interpreted as the construct marketing variable Experiential Marketing, Self Efficacy and Trust of 78, 8%. In comparison, 21.2% are discussed by other variables beyond those to be submitted.
Keyword: Experiential Marketing, Self Efficacy, Trust, Repurchase Intention, Customers, Premium Buses
Artikel Info
Dikirim: 28 Januari 2020 Revisi: 14 Februari 2020
Diterima:
23 Maret 2020

## Cara Sitasi :
Fauzi, F., & Levana, A. (2020).  Pengaruh Pemasaran Berbasis Pengalaman, Efikasi Diri, dan Kepercayaan   terhadap Niat Beli  Kembali  Layanan  Bus  Premium. Jurnal  Ilmiah  Manajemen  dan  Bisnis,  21 (1),  45-59. https://doi.org/ 10.30596/jimb.v21i1.4027 .
DOI: https://doi.org/10.30596/jimb.v21i1.4027
Published, Volume 21 Nomor 1, April  2020, 42-59

## Jurnal Ilmiah Manajemen dan Bisnis
ISSN 1693-7619 (Print) I ISSN 2580-4170 (Onlin e) | http://jurnal.umsu.ac.id/index.php/mbisnis

## PENDAHULUAN
Sepuluh  tahun  terakhir  Provinsi  DKI Jakarta  mengalami  perkembangan  yang sangat  pesat  di  sektor  perdagangan,  industri, pariwisata,  dan  pengembangan  layanan transportasi  publik.  Berdasarkan  data  Badan Pusat Statistik (BPS), pada tahun 2017 jumlah penduduk  Ibukota  mencapai    sekitar  10,37 juta jiwa dan terus bertambah setiap tahunnya memberikan  efek  bertambahnya  jumlah kendaraan  bermotor  meningkat  secara signifikan dan membuat kemacetan. Permasalahan
kemacetan lalulintas merupakan bagian permasalahan transportasi, yaitu  terlalu  besarnya  kebutuhan  akan pergerakan  dibandingkan  dengan  prasarana transportasi  yang  tersedia.  Suatu  cara memecahkan masalah tersebut adalah membangun prasarana sesuai dengan kebutuhan,  mengurangi  pergerakan,  dan gabungan  keduanya.  Kemacetan  selalu menjadi polemik di wilayah DKI Jakarta dan sekitarnya (Jabodetabek), dikarenakan masyarakat  menggunakan  kendaraan  pribadi untuk  melakukan berpergian ke kantor. Dari hasil survei mengatakan bahwa perbandingan kendaraan  pribadi  dengan  angkutan  umum sangatlah berbeda jauh berdasarkan hasil dari DataJakarta.go.id meyatakan bahwa:
Tabel 1. Perbandingan Jumlah Kendaraan Pribadi dan Angkutan Umum
Tahun Kendaraan Pribadi Angkutan Umum 2008 6,264,393 88,409 2009 6,688,913 91,455 2010 7,340,783 89,978 2011 7,979,983 92,351 2012 8,452,843 103,815 2013 9,257,801 104,147 2014 9,902,917 112,724 Sumber: Data diolah dari Data.Jakarta.go.id, 2014
Bila  dilihat  dari  Tabel  1,  peningkatan kendaraan  pribadi  dari  tahun  2008  sampai dengan  2014  mengalami  kenaikan  yang cukup  signifikan  tak  sebanding  dengan jumlah  angkutan  umum  yang  tersedia  di
Ibukota.  Terlihat  pada  tahun  2014  Jumlah kendaraan  pribadi  9.902.917  sedangkan angkutan umum hanya 112.724, hal ini dapat memicu terjadinya kemacetan  yang terjadi di Ibukota.
Bahwa  sebagian  besar  warga  Bekasi bergerak  menuju  ke  DKI  Jakarta  dengan angka  mencapai  359.531  Penduduk.  Bila mengacu  pada  data  BPS  Kota  Bekasi  pada tahun  2014  jumlah  warga  Bekasi  sebanyak 2.829.000 Penduduk, maka bila
dipersentasikan  terdapat  12,71%  warga Bekasi  bergerak  beraktivitas  menuju  ke wilayah  DKI  Jakarta.  Hal  ini  menunjukkan bahwa  antusias  warga  Bekasi  untuk  berkerja di Jakarta cukup signifikan.
Hasil tersebut, tidak hanya mendorong adanya  kemacetan  namun  beberapa  akibat lainnya  yakni,  warga  Bekasi    selain  tidak hanya  memadati  jalan,  tetapi  juga  memadati pada  transportasi  publik  seperti  kereta  rel listrik, busway, dan sarana transportasi umum lainnya.  Sehingga  bila  merujuk  pada  tabel  1 dan  tabel  2  menunjukkan  kesenjangan  yang cukup signifikan dalam pemenuhan Transportasi Publik antar kota.
Pemerintah  menerapkan  aturan  baru ganjil  dan  genap  untuk  mobil  yang  melintas di  pintu  tol  Bekasi  Barat  dan  Bekasi  Timur menuju  Jakarta.  Pemberlakukan  ganjil  genap tol  Bekasi  Barat  dan  Bekasi  Timur  bukan hanya untuk mengurangi kepadatan kendaraan  di  ruas  tol  Jakarta-Cikampek  dan beliau mengungkapkan tujuan lebih besar dari penerapan  aturan  ini  yaitu  bagaimana mendidik masyarakat untuk beralih dari mobil pribadi ke angkutan umum.
(diakses  dari    https://www.liputan6.com, 2018).
Dengan  adanya  penurunan  jumlah kendaraan  dari  program  Ganjil  -  Genap  ini, maka  perlu  ada  perubahan  pada  Transportasi Publik, Transportasi Publik bertaraf premium juga  sangat  dibutuhkan  untuk  menarik  dan mendorong minat masyarakat golongan kelas atas  ( High  Class )  untuk  beralih  ke
DOI: https://doi.org/10.30596/jimb.v21i1.4027
Published, Volume 21 Nomor 1, April  2020, 42-59

## Jurnal Ilmiah Manajemen dan Bisnis
ISSN 1693-7619 (Print) I ISSN 2580-4170 (Onlin e) | http://jurnal.umsu.ac.id/index.php/mbisnis
transportasi  yang  nyaman  dan  aman  serta dengan  fasilitas  pendukung  lainnya.  Wacana yang  ditargetkan  pemerintah  yakni  mendidik masyarakat  untuk  beralih  ke  transportasi umum,  maka  Kementerian  Perhubungan berkerjasama  dengan  Badan  Pengelola Transportasi  Transjabodetabek  (BPTJ)  dan beberapa  perusahaan  transportasi  dalam menyiapkan armada Bus Premium Transjabodetabek  untuk  menarik  minat  beli kembali  layanan  transportasi  umum  yang nyaman,  aman  dan  tepat  waktu.  Perusahaan Transportasi  mulai  menyiapkan  armada  Bus Premium  seperti    wajah  lama  sebelumnya Perum  Pengangkutan  Penumpang  Djakarta (PPD),  Mayasari  Bakti  dan  PT  Big  Bird Pustaka  dan  pendatang  baru  yakni  armada Bus  milik  PT.  Transportasi  Jakarta  yang disebut Bus Royaltrans.
Sebagai pendatang
baru, PT. Transportasi Jakarta mengembangkan inovasi layanan  transportasi  publik  yakni  Layanan Bus  Premium  Royaltrans.  Bila  dibandingkan dengan  kompetitornya  yang  membedakan Royaltrans  adalah  Bus  Premium  yang didesain  dengan  nuansa  yang  classic  yang dilengkapi  dengan  kursi  duduk  sofa  yang nyaman,  adanya  USB  charge,  wifi,  dan tempat  minum  serta  pelayanan  pengemudi yang telah tersertifikasi. Bus yang digunakan adalah  bus  Mercedez  Benz  of    917  OH dengan desain karoseri dari Tentrem dan New Armada, bus Royaltrans dapat menampug 30 penumpang  dalam  1  kali  perjalanan.    Bus Royaltrans  diawal launching melayani  rute Sumarecon  Bekasi  –  Blok  M,  Sumarecon Bekasi  –  Kuningan,  Bekasi  Timur  –  Tebet, dan    Bekasi  Timur  –  Kalideres.  Yang mendorong  peneliti  mengamati  ke  Bus Royaltrans  yakni,  harga  bus  Royaltrans  jauh lebih  mahal  dibandingkan  dengan  beberapa kompetitor  lainnya,  dengan  harga  yang ditawarkan  sebesar  Rp.  20.000/ single  trip dibandingkan  dengan  kompetitor  lainnya yang rata – rata Rp. 15.000/ single trip namun bila  diamati  sebagai  pendatang  baru,  Bus
Royaltrans mampu menunjukkan peningkatan jumlah  pelanggan  yang  cukup  signifikan hingga  adanya  komnitas  untuk  pelanggan Royaltrans  untuk  mengetahui  jadwal  dan infromasi  –  informasi  tentang  layanan  Bus Premium  Royaltrans.  Hal    ini  membuat adanya  minat  pelanggan  dan  keinginan pelanggan  untuk  terus  menggunakan  layanan tersebut secara kontinue. Peningkatan jumlah pelanggan ini tak luput dari bagaimana pihak manajemen  melakukan  strategi  pemasaran dan sosialisasi kepada pelanggan di area kota Bekasi,  bila  diamati  berdasarkan  data  dari penjualan
PT Transportasi
Jakarta
menunjukkan bahwa:
Gambar 1. Data Penjualan Layanan Bus Royaltrans Tahun 2018 Sumber: Data Diolah dari Data Penjualan PT Transpportasi Jakarta (2018 )
Gambar  1, menunjukkan  bahwa  data penjualan  layanan  bus  premium  Royaltrans bila  dikalkulasikan  rata  –  rata  dalam  satu tahun  menunjukkan  29.178  Pelanggan  yang menggunakan  layanan    bus  Premium Royaltrans  dalam  kurung  waktu  10  Bulan beroperasinya  Bus  Royaltrans.  Hal  ini menunjukkan  adanya  peningkatan  yang cukup  signifikan  bagi  Royaltrans  yang kehadirannya langsung diterima oleh masyarakat  sekitar,  peneliti  melakukan serangkaian  observasi  dan  wawancara terhadap  10    konsumen  pengguna  Layanan Bus Premium Royaltrans untuk memperdalam fenomena dan hasilnya sekitar 80%  konsumen  tersebut  adalah  pelaku Repurchase  Intention yan g rata  –  rata konsumen  melakukan Repurchase  Intention
DOI: https://doi.org/10.30596/jimb.v21i1.4027
Published, Volume 21 Nomor 1, April  2020, 42-59

## Jurnal Ilmiah Manajemen dan Bisnis
ISSN 1693-7619 (Print) I ISSN 2580-4170 (Onlin e) | http://jurnal.umsu.ac.id/index.php/mbisnis
karena  jangkauan  integrasi  yang  ditawarkan sangat memudahkan konsumen untuk menuju ke kantor serta keamanan dan kenyamanannya menjadi poin plus konsumen memutuskan  untuk  melakukan  pembelian ulang layanan tersebut. Dalam observasi yang dilakukan  oleh  peneliti  selama  menggunakan Layanan  Bus  Premium  Royaltrans  yakni adanya perbedaan pelayanan yang ditawarkan oleh  Layanan  Bus  Premium  Royaltrans terlihat  sangat  jelas  dari  lokasi  penaikan  dan penurunan, suasana di dalam bus, harga yang ditawarkan  berbeda  dengan  bus  Transjakarta pada umumnya, serta karakteristik konsumen yang  menggunakan  Layanan  Bus  Premium Royaltrans.  Dari  hasil  observasi  dan wawancara  yang dilakukan di lokasi, peneliti merangkup beberapa variabel yang mempengaruhi Repurchase  Intention dan akhirnya  menemukan  3  variabel  yang  paling mendekati  dengan Repurchase  Intention dengan yakni Experiential Marketing , variabel  ini  dipilih  dikarenakan  para konsumen  merasakan  produk  jasa  yang digunakan dengan panca inderanya dan lebih menekankan kesan kesannya secara emosional,  lalu  variabel Self  Efficacy dan Trust variabel ini dipilih atas hasil observasi dan  wawancara    yang  terlihat  bahwa konsumen me - efikasi dirinya dan komitmen dengan  layanan  jasa  transportasi  yang digunakan  serta  adanya  kepuasaan  yang konsumen  rasakan,  namun  pemilihan  tiga variabel  tersebut  belum  begitu  kuat  untuk fenomena  ini.  Maka  dengan  ini  untuk memperkuat  fenomena  tersebut,  penulis  juga melakukan  pra-survei  dengan  memberikan pernyataan  yang  berkaitan  dengan  arah variabel  yang  disebarkan  kepada  30 responden yang pernah melakukan perjalanan  menggunakan  Layanan  Bus Premium Royaltrans.
Berdasarkan  hasil  pra survei  terlihat para  responden  mendominasi  mengarah  pada variabel Experiential  Marketing dan Trust yang mempengaruhi    untuk  melakukan
pemakaian jasa ulang dan akan merekomendasikan  Layanan    Bus  Premium Royaltrans  kepada  orang  lain.  Hal  lain  juga dapat  terlihat  dari  pernyataan  yang  mewakili variabel Self Efficacy bahwa responden dapat menilai  kemampuan  dirinya  untuk  mampu menggunakan  layanan  kelas  premium, merekomendasikan  dan  berkomitmen  untuk tetap  menggunakan  layanan  bus  premium Royaltrans sebagai sarana transportasi  publik yang  dibutuhkan  ketika  berangkat  kerja  dan bertemu dengan rekan bisnis. Dari hasil data- data yag telah terkumpul diatas, maka peneliti tertarik  untuk  menjadikan  Layanan  Bus Premium  Royaltrans  PT  Transportasi  Jakarta sebagai  objek  penelitiannya  karena  apabila dilihat  dari  jumlah  konsumen  Transjakarta menjadi marketshare pada transportasi publik yang  memperoleh  per  harinya  mencapai 800.000  pelanggan  perhari  dalam  melayani bus BRT ( Bus Rafid Transit ), Bus Non BRT ( Non  Bus  Rafid  Transit ),  Bus Feeder rumah susun,  Jakarta Explorer ,  Tanah  Abang Explorer ,  Bus  Wisata  dan  Transcare,  serta Transjakarta  mendapatkan  prestasi  dalam kategori The  Best  in  Ground  Transportation Industry dan The  Best  Strategy  Into Performance
Execution Officer pada kompetisi  bergengsi    bertajuk Strategy  Into
Performace  Execution  Excellence (SPEx2) Award  2018.  Hal  ini  sudah  cukup  baik  dan menjadi alasan peneliti ingin meneliti apakah ada kaitannya dari data-data tersebut terhadap Repurchase  Intention dari  para  pelanggan pengguna Layanan Bus Premium Royaltrans. Hal ini sangat berguna untuk PT Transportasi Jakarta  dalam  meningkatkan  target  jumlah pelanggan  dan  meningkatkan  nilai key performance dan financial  indicator di laporan  keuangan.  Banyak  cara  yang  dapat dilakukan perusahaan untuk dapat bersaing di dalam  ruang  lingkup  transportasi  publik, salah  satunya  dengan  meilihat  dari  perilaku konsumen.  Perilaku  konsumen  merupakan tindakan  yang  langsung  terlibat  dalam mendapatkan, mengkonsumsi dan
DOI: https://doi.org/10.30596/jimb.v21i1.4027
Published, Volume 21 Nomor 1, April  2020, 42-59

## Jurnal Ilmiah Manajemen dan Bisnis
ISSN 1693-7619 (Print) I ISSN 2580-4170 (Onlin e) | http://jurnal.umsu.ac.id/index.php/mbisnis
menghabiskan  produk  dan  jasa  termasuk proses  keputusan  yang  mendahului  dan menyusuli  tindakan  ini  (Fadhila  dan  Ridho 2013).  Istilah  perilaku  erat  hubungannya dengan  objek  yang  studinya  diarahkan  pada permasalahan  manusia  dibidang  pemasaran, konsep  perilaku  konsumen  secara  terus menerus  dikembangkan  dengan  berbagai pendekatan.  Memahami  perilaku  konsumen dan  pelanggan  tidak  sederhana,  pelanggan mungkin  saja  menyatakan  kebutuhan  dan keinginan  mereka.  Tetapi  mereka  malah bertindak  yang  lebih  dalam  dan  biasa  saja mereka menanggapi pengaruh yang mengubah  pola  pikir  mereka  pada  menit- menit  akhir.  Perilaku  konsumen  sangat dipengaruhi  oleh  keadaan  dan  situasi  lapisan masyarakat  dimana  ia  dilahirkan  dan berkembang.  Ini  berarti  konsumen  berasal dari lapisan masyarakat atau lingkungan yang berbeda akan mempunyai penilaian, kebutuhan,  pendapat,  sikap,  dan  selera  yang berbeda-beda, sehingga pengambilan keputusan dalam tahap pembelian ulang akan dipengaruhi  oleh  beberapa  faktor.  Faktor yang  mempengaruhi  perilaku  konsumen menurut  Kotler  (2008)  antara  lain  faktor kebudayaan,  faktor  sosial,  faktor  pribadi  dan faktor  psikologis.  Selain  memahami  perilaku konsumen, perusahaan juga harus memahami faktor-faktor  yang  mempengaruhi  pembelian ulang  para  pelanggan.  Setelah  memahami perilaku  konsumen  dan  faktor-faktor  yang mempengaruhi  pembelian  ulang,  perusahaan juga  harus  melakukan  suatu  strategi  agar produk  yang  ditawarkan  dapat  dikenal  oleh masyarakat,  salah  satunya  dengan  cara menghubungkan  pelanggan  dengan  suatu brand  itu  sendiri  atau  lebih  dikenal  dengan Pengalaman Marketing . Menurut  Schmitt  (2011) Experiential Marketing adalah  tentang  menghubungkan pelanggan  dengan  brand  itu  sendiri. Experiential  Marketing merupakan  proses penawaran  produk  dan  jasa  oleh  pemasar kepada  konsumen  dengan  perangsangan
emosi  konsumen  yang  dihasilkan  berbagai pengalaman bagi konsumen, dapat dicontohkan setiap harinya pelanggan banyak yang  menikmati  layanan  bus  Premium Royaltrans  untuk  melakukan  perjalanan  ke kantor  demi  menikmati  kenyamanan  dan ketenangan selama perjalanan. Pihak pemasar harus  mengembangkan  inovasi    Bus Royaltrans  selain  menarik  pendatang  baru untuk  berlangganan  dengan  layanan  tersebut, maka  dituntut  pula  harus  membuat  strategi pemasaran  untuk  bisa  mempertahankan pelanggan lamanya. Sehingga tingkat Repurchase Intention pelanggannya mencapai target  yang  signifikan  dan  sebaik  mungkin.
Minat konsumen untuk melakukan
Repurchase Intention
untuk layanan transportasi Bus Premium dikhawatirkan akan kalah  bersaing  dengan  layanan  transportasi bus  premium  lainnya.  Faktor-faktor  yang dianggap mampu memperngaruhi Repurchase Intention diantaranya  adalah Experiental
Marketing , setiap pelanggan ingin mendapatkan  sensasi  pengalaman  yang menyenangkan  saat  berkunjung  pada  moda transportasi  publik,  dengan  memberikan pengalaman marketing akan  membuat pelanggan  memiliki  kemampuan  untuk membedakan  produk  dan  jasa  karena  dengan melalui lima pendekatan ( Sense, Feel, Think, Act,  Relate )  pelanggan  dapat  merasakan  dan memperoleh  pengalaman  secara  langsung baik  sebelum  maupun  saat  pelanggan mengkonsumsi  sebuah  produk  atau  jasa. Experiental  Marketing dari  suatu  bus  akan sangat  diperhatikan  dan  dirasakan  oleh pelanggan  sebagai  refrensi  untuk  datang kembali  menggunakan  layanan  bus  premium selanjutnya.
Pamudi,  P.,  &  Suryani,  E.  (2018) menyatakan  bahwa  Transportasi  adalah berpindahnya  sesuatu  dari  satu  tempat ketempat  lain  dengan  menggunakan  alat, pemindahan  tersebut  bisa  menggunakan  alat atau  tenaga  lain.  Menurut  Morlok  (2018) transportasi  didefinisikan  sebagai  suatu
DOI: https://doi.org/10.30596/jimb.v21i1.4027
Published, Volume 21 Nomor 1, April  2020, 42-59

## Jurnal Ilmiah Manajemen dan Bisnis
ISSN 1693-7619 (Print) I ISSN 2580-4170 (Onlin e) | http://jurnal.umsu.ac.id/index.php/mbisnis
kegiatan  memindahkan  atau  mengangkut sesuatu  dari  satu  tempat  ketempat  lain, sedangkan menurut
Bowersox (2018) transportasi  adalah  suatu  perpindahan  barang atau  penumpang  dari  suatu  tempat  ketempat lain,  dimana  barang  atau  penumpang dipindahkan  ke  tempat  tujuan  dibutuhkan. Pengertian  transportasi  adalah  kegiatan memindahkan  sesuatu  (barang  dan/atau manusia).
Moda  transportasi  menurut  Djoko Setijowarno dan Frazila (2001), memiliki ciri- ciri  yang  berlainan,  yakni  dalam  hal:  (a) Kecepatan,  menunjukan  berapa  lama  waktu yang  dibutuhkan  untuk  bergerak  antara  dua lokasi; (b) Tersedianya pelayanan ( availability of service ), menyangkut kemampuan untuk menyelenggarakan hubungan antara dua lokasi; (c) Pengoperasiaan yang
diandalkan ( dependability  of  operation ),  menunjukan perbedaan-perbedaan  yang  terjadi  antara kenyataan  dan  jadwal  yang  ditentukan;  (d) Kemampuan ( capability ), merupakan kemampuan  untuk  dapat  menangani  segala bentuk dan keperluan akan pengangkutan; (e) Frekuensi  adalah  banyaknya  gerakan  atau hubungan yang dijadwalkan.
Menurut Keputusan Menteri
Perhubungan No. KM.35 tahun 2003 tentang Penyelenggaraan  Angkutan  Orang  di  Jalan dengan  kendaraan  umum:  angkutan  adalah angkutan  dari  pemindahan  orang  dan  barang dari  satu  tempat  ke  tempat  lain  dengan menggunakan  kendaraan.  Menurut  Nasution (2008)  peranan  pengangkutan  mencakup bidang yang luas di dalam kehidupan manusia yang  meliputi  atas  berbagai  aspek,  seperti aspek  sosial  dan  budaya,  aspek  politis  dan pertahanan,  aspek  hukum,  aspek  teknik,  dan aspek ekonomi.
Menurut  Engel  at  al  dalam  buku  Etta Mamang Sangadji  (2013) perilaku konsumen adalah tindakan yang langsung terlibat dalam Pemerolehan, Pengeonsumsian, dan
penghasilan  produk/jasa,  termasuk  proses yang mendahului dan menyusul tindakan ini.
Perilaku konsumen adalah tindakan yang langsung terlibat dalam mendapatkan, mengkonsumsi,  dan  menghabiskan  produk dan  jasa,  termasuk  proses  keputusan  yang proses  keputusan  yang  mendahului  dan mengikuti  tindakan  ini  mendahului  dan menyusuli  tindakan  ini  (Fadila  dan  Ridho, 2013).  Menurut  Mowen  dan  Minor  dalam buku  Etta  Mamang  Sangadji  (2013)  perilaku konsumen  adalah  studi  unit-unit  dan  proses pembuatan  keputusan  yang  terlibat  dalam penerimaan , penggunaan dan pembelian, dan penentuan  barang  ,  jasa  dan  ide.  Menurut Schiffman  dan  Kanuk  dalam  Sumarwan  dkk (2012)  mendefinisikan  perilaku  konsumen sebagai tindakan yang langsung terlibat dalam mendapatkan, mengonsumsi dan menghabiskan  produk  atau  jasa,  termasuk keputusan  yang  mendahului  dan  mengikuti tindakan ini.
Dinamika  kecemasan  menghadapi  suatu perilaku  yang  ditinjau  dari  kognitif  terjadi karena  adanya  persepsi  negatif  kemampuan yang  dimilikinya  seperti  merasa  tidak  punya persiapan  diri,  merasa  tidak  mampu menghadapi hambatan, tidak mampu mengontrol  respon  fisik,  hal  tersebut menyebabkan  kecemasan  seseorang  untuk melakukan  suatu  pekerjaan. Self  Efficacy adalah penilaian diri, apakah dapat melakukan  tindakan  yang  baik  atau  buruk, tepat  atau  salah,  bisa  atau  tidak  bisa mengerjakan sesuai dengan yang dipersyaratkan. Self  Efficacy berbeda  dengan aspirasi (cita-cita), karena cita-cita menggambarkan  sesuatu  yang  ideal  yang seharusnya  dapat  dicapai,  sedang  efikasi menggambarkan  penilaian  kemampuan  diri (Alwisol,  2009).  Konsep  ini  mengacu  pada pertimbangan  seberapa  besar  keyakinan seseorang tentang kemampuannya melakukan sejumlah  aktivitas  dan  kemampuannya menyelesaikan tugas-tugas. Sementara, dikutip  dari  Baron  dan  Byrne  (2003).  Niu
DOI: https://doi.org/10.30596/jimb.v21i1.4027
Published, Volume 21 Nomor 1, April  2020, 42-59

## Jurnal Ilmiah Manajemen dan Bisnis
ISSN 1693-7619 (Print) I ISSN 2580-4170 (Onlin e) | http://jurnal.umsu.ac.id/index.php/mbisnis
(2010)  menyebut self  efficacy adalah  hasil interaksi antara lingkungan eksternal,
mekanisme
penyesuaian diri serta kemampuan  personal,  pengalaman  dan pendidikan. Self  efficacy memiliki beberapa yang  mempunyai implikasi  penting  pada kinerja,  artinya self-efficacy bersifat  spesifik karakteristik  dalam  tugas  dan  situasi  yang dihadapi.
Menurut Ding Mao (Hendia, 2013), Trust adalah  Keyakinan  bahwa  kata  atau  janji seseorang dapat dipercaya dan seseorang akan memenuhi  kewajibannya  dalam  sebuah hubungan pertukaran.
Membangun kepercayaan dalam hubungan jangka panjang dengan  pelanggan  adalah  suatu  faktor  yang penting untuk menciptakan loyalitas pelanggan.  Kepercayaan  ini  tidak  begitu  saja dapat diakui oleh pihak lain atau mitra bisnis, melainkan  harus  dibangun  mulai  dari  awal dan dapat dibuktikan. Moorman, Zaltman dan Deshpande (dalam
Rosidah, 2011) mengatakan “trust  generally  is  viewed  as  an essential
ingredient for successful relationships”. Morgan  dan  Hunt  (dalam
Rosidah, 2011) mengkonseptualisasikan “trust  as  existing  when  one  party  has confidence in a  exchange partners reliability and  integrity”. Dimana  kepercayaan  muncul ketika adanya keyakinan dari pihak konsumen yaitu  pelanggan  pada  reliabilitas  dan integritas dari rekan pertukaran.
Menurut  Siagian  dan  Cahyono  (2014) kepercayaan  merupakan  sebuah  keyakinan dari  salah  satu  pihak  mengenai  maksud  dan perilaku  yang  ditujukan  kepada  pihak  yang lainnya,  dengan  demikian  kepercayaan konsumen didefinisikan sebagai suatu harapan  konsumen  bahwa  penyedia  jasa  bisa dipercaya  atau  diandalkan  dalam  memenuhi janjinya.
Repurchase  Intention adalah  perilaku konsumen  yang  menunjukan  sejauh  mana komitmennya  dalam  melakukan  pembelian. Sedangkan  menurut  Kotler,  Bowen  dan Makens  (2014), Repurchase  Intention timbul
setelah  adanya  proses  evaluasi  alternatif. Dalam  proses  evaluasi,  seseorang  akan membuat  suatu  rangkaian  pilihan  mengenai produk  yang  hendak  dibeli  atas  dasar  merek maupun  minat.  Menurut  Sukmawati  dan Suyono dalam Pramono dikutip dari Annafik dan  Rahardjo  (2012),  minat  beli  merupakan bagian  dari  komponen  perilaku  dalam  sikap mengkonsumsi.  Minat  beli  konsumen  adalah tahap  dimana  konsumen  membentuk  pilihan mereka  diantara  beberapa  merek  yang tergabung dalam perangkat pilihan. Kemudian  pada  akhirnya  melakukan  suatu pembelian  pada  suatu  altenatif  yang  paling disukainya atau proses yang dilalui konsumen untuk  membeli  suatu  barang  atau  jasa  yang didasari oleh bermacam pertimbangan. Minat beli  adalah  perilaku  konsumen  yang menunjukan  sejauh  mana  komitmennya dalam  melakukan  pembelian.  Sedangkan menurut  Kotler,  Bowen  dan  Makens  (2014), minat  beli  timbul  setelah  adanya  proses evaluasi  alternatif.  Dalam  proses  evaluasi, seseorang  akan  membuat  suatu  rangkaian pilihan  mengenai  produk  yang  hendak  dibeli atas  dasar  merek  maupun  minat.  Menurut Hawkins  et  al  (2007)  pembelian  kembali sebagai suatu kegiatan membeli kembali yang dilakukan  oleh  konsumen  terhadap  suatu produk dengan merek yang sama tanpa diikuti oleh  perasaan  yang  berarti  terhadap  produk tersebut.  Terdapat  dua  kemungkinan  yang dapat  menyebabkan  seseorang  melakukan pembelian  kembali  suatu  produk.  Pertama, konsumen  merasa  puas  dengan  pembelian yang  mereka  lakukan.  Kedua,  pelanggan merasa  tidak  puas  tetapi  mereka  tetap melakukan  pembelian  kembali,  Untuk kemungkinan  kedua  ini  biasanya  disebabkan mereka menganggap biaya yang harus mereka keluarkan  untuk  mencari,  mengevaluasi,  dan mengadopsi  produk  dengan  merek  lain (switching cost) terlalu tinggi.
Menurut  Schmitt  (2011) Experiential Marketing adalah  tentang  menghubungkan pelanggan  dengan  brand  itu  sendiri.
DOI: https://doi.org/10.30596/jimb.v21i1.4027
Published, Volume 21 Nomor 1, April  2020, 42-59

## Jurnal Ilmiah Manajemen dan Bisnis
ISSN 1693-7619 (Print) I ISSN 2580-4170 (Onlin e) | http://jurnal.umsu.ac.id/index.php/mbisnis
Experiential  Marketing merupakan  suatu proses  penawaran  produk  dan  jasa  oleh pemasar kepada konsumen dengan perangsangan emosi konsumen yang menghasilkan  berbagai  pengalaman  bagi konsumen.  Pemasaran  berbasis  pengalaman (Experiential  Marketing) merupakan  sebuah pendekatan  untuk  memberikan  informasi yang  lebih  dari  sekedar  informasi  mengenai sebuah produk atau jasa. Sedangkan menurut Wijaya,  A.  (2018), Experiential  Marketing memiliki  hubungan  yang  signifikan  terhadap Repurchase Intention . Dan Menurut Tetanoe, V.  R.  (2014), Experiential  Marketing memiliki  pengaruh  yang  signifikan  terhadap Pembelian Ulang. Dengan demikan berdasarkan kajian teori dan kajian penelitian terdahulu,  maka  hipotesis  pertama  pada penelitian ini yaitu.
H1 : Faktor Experiental Marketing berpengaruh  positif  signifikan  terhadap Repurchase Intention.
Menurut (Alwisol,  2009), Self  Efficacy adalah penilaian diri, apakah dapat melakukan  tindakan  yang  baik  atau  buruk, tepat  atau  salah,  bisa  atau  tidak  bisa mengerjakan sesuai dengan yang
dipersyaratkan. Self  Efficacy berbeda  dengan aspirasi (cita-cita), karena cita-cita menggambarkan  sesuatu  yang  ideal  yang seharusnya  dapat  dicapai,  sedang  efikasi menggambarkan  penilaian  kemampuan  diri. Menurut  Bandura  (1997),  terdapat  beberapa elemen  dalam Self  efficacy yang  dapat mempengaruhi  minat  beli  ulang  oleh konsumen.  Dimana  magnitude  atau  level, generality  dan  strength  dapat  mempengaruhi keputusan  konsumen  untuk  melakukan pembelian  ulang.  Dan  menurut  Wulandari,  S (2013), Self  Efficacy mempunyai  kontribusi terhadap minat berwirausaha pada siswa kelas XII di SMK Negeri 1 Surabaya. Bila menarik teori  dari  penelitian  terdahulu,  maka  dengan adanya Self  Efficacy dapat  mempengaruhi minat beli ulang. Berdasarkan uraian tersebut dapat  disimpulkan  hipotesisnya  yaitu:  H2  :
Faktor Self  Efficacy berpengaruh  positif  dan signifikan terhadap Repurchase Intention . Menurut  Ding  Mao  (Hendia,  2013), Trust adalah Keyakinan bahwa kata atau janji seseorang dapat dipercaya dan seseorang akan memenuhi  kewajibannya  dalam  sebuah hubungan  pertukaran,  sedangkan  menurut Siagian  dan  Cahyono  (2014)  kepercayaan merupakan  sebuah  keyakinan  dari  salah  satu pihak  mengenai  maksud  dan  perilaku  yang ditujukan  kepada  pihak  yang  lainnya.  Dan menurut  Sari,  I.  D.  P.,  Nobelson,  N.,  & Sembiring,  R.  (2018), Trust menunjukan tingkat signifikan bahwa variabel kepercayaan  (trust)  berada  pada  t-hitung sebesar  4,809  nilai  tersebut  lebih  besar  dari pada  nilai  signifikansi.  Maka  dengan  ini, membangun  kepercayaan  dalam  hubungan jangka  panjang  dengan  pelanggan  adalah faktor  yang  penting  untuk  menciptakan loyalitas  pelanggan  dan  dapat  disimpulkan bahwa Trust berpengaruh terhadap Repurchase  Intention .  Berdasarkan  uraian tersebut  dapat  disimpulkan  hipotesisnya yaitu:  H3  :  Faktor Trust berpengaruh signifikan terhadap Repurchase Intention.

## METODE
Proses  penelitian  ini  diawali  dengan kegiatan mengidentifikasi permasalahan ditempat yang akan digunakan sebagai lokasi penelitian, perumusan masalah yang teridentifikasi, pengumpulan dasar teori  yang memperkuat  landasan  dalam  variabel  dan penyusunan metode dalam pengumpulan data, waktu  penelitian  dimulai  sejak  Februari sampai  dengan  Juni  2019.  Penelitian  ini menganalisa bagaimana pengaruh Experiential  Marketing , Self  Efficacy dan Trust terhadap Repurchase Intention . Tempat dan  objek  penelitian  dilakukan  pada Pelanggan  Bus  Royaltrans  di  Wilayah  Kota Bekasi. Data hasil kuesioner yang didapatkan menjadi  bahan  penelitian  yang  dimaksudkan untuk  mengetahui  apakah Experiential Marketing , Self  Efficacy dan Trust memiliki
DOI: https://doi.org/10.30596/jimb.v21i1.4027
Published, Volume 21 Nomor 1, April  2020, 42-59

## Jurnal Ilmiah Manajemen dan Bisnis
ISSN 1693-7619 (Print) I ISSN 2580-4170 (Onlin e) | http://jurnal.umsu.ac.id/index.php/mbisnis
pengaruh  terhadap Repurchase  Intention Layanan Bus Premium Royaltrans.
Skala  pengukuran  yang  digunakan dalam  penelitian  ini  adalah  Skala Likert . Skala Likert adalah  metode  yang  digunakan untuk mengukur sikap, pendapat, dan persepsi seseorang  atau  sekelompok  orang  tentang fenomena  sosial  (Sugiyono,  2013).  Dengan Skala Likert , maka variable yang akan diukur dijabarkan  menjadi  indikator  variabel. Kemudian  indikator  tersebut  dijadikan sebagai titik tolak untuk menyusun item-item instrument yang dapar berupa pernyataan atau pertanyaan.  Skala Likert menggunakan  lima tingkat  jawaban,    Sangat  Setuju  (SS),  setuju (S), netral (N), tidak setuju (TS), sangat tidak setuju (STS)
Menurut  Sugiyono  (2013)  populasi adalah  wilayah  generalisasi  yang  terdiri  atas objek  atau  subjek  yang  mempunyai  kualitas dan  karakteristik  tertentu  yang  ditetapkan oleh  peneliti  untuk  dipelajari  dan  kemudian ditarik  kesimpulannya.  Jadi  populasi  bukan hanya  orang,  tetapi  juga  objek  dan  benda benda  alam  lain.  Maka  dalam  penelitian  ini, populasi  yang  akan  digunakan    adalah Pelanggan  Bus  Royaltrans  di  wilayah  Kota Bekasi  yang  menggunakan  layanan  bus premium Royaltrans lebih dari 3 kali. Dimana jumlah populasi tidak diketahui.
Menurut Sugiyono (2013) sampel adalah bagian  dari  jumlah  dan  karakteristik  yang dimiliki oleh populasi tersebut. Bila populasi besar  dan  peneliti  tidak  dapat  mungkin mempelajari  semua  yang  ada  pada  populasi, misalnya  karena  keterbatasan  dana,  tenaga dan waktu, maka peneliti dapat menggunakan sampel  dari  populasi  itu.  Sampel  yang diambil  dari  populasi  tersebut  harus  betul- betul  representatif  (mewakili).  Berdasarkan uraian  tersebut,  metode  pengambilan  sampel yang  digunakan  peneliti  adalah  purposive sampling.
Menurut Sugiyono (2013) purposive sampling adalah
teknik pengambilan  sampel  sumber  data  dengan pertimbangan  tertentu.  Pertimbangan  tertentu
ini,  misalnya  orang  tersebut  yang  dianggap paling  mengetahui  tentang  apa  yang  kita harapkan, atau mungkin dia sebagai penguasa sehingga akan memudahkan peneliti menjelajahi  objek/situasi  sosial  yang  diteliti. Alasan  menggunakan purposive  sampling karena peneliti mengharapkan sampel tersebut sesuai dengan persyaratan atau tujuan peneliti  sehingga  memperoleh  data  yang akurat. Menurut Hair et al (2010)
merekomendasikan  jumlah  sampel  minimal adalah 5 kali dari jumlah item indikator yang terdapat  di  kuesioner.  Bila  terdapat  20 indikator, besarnya sampel adalah antara 100- 200  maka  jumlah  sampel  yang  akan  diambil sebanyak  100-200  responden  sebagai  syarat untuk goodness-of-fit yang  baik.  Jumlah sampel  yang  digunakan  pada  penelitian  ini adalah :
Jumlah Sampel   = Indikator x 5 = 32 x 5 = 160 Sampel. Teknik pengambilan sampel ini digunakan untuk melakukan penyebaran kuesioner langsung kepada responden.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Tabel 1. Hasil Pengujian Convergent Validity Variabel Indikator Outer Loading Keterangan Experiental Marketing EM1 0.8 Valid EM2 0.799 Valid EM3 0.857 Valid EM4 0.795 Valid EM5 0.865 Valid EM6 0.691 Valid EM7 0.681 Valid EM8 0.835 Valid EM9 0.835 Valid EM10 0.784 Valid Self Efficacy SE1 0.84 Valid SE2 0.864 Valid SE3 0.792 Valid SE4 0.849 Valid SE5 0.784 Valid SE6 0.842 Valid Trust TR1 0.674 Valid TR2 0.826 Valid TR3 0.866 Valid TR4 0.848 Valid TR5 0.668 Valid TR6 0.781 Valid TR7 0.804 Valid TR8 0.832 Valid TR9 0.778 Valid TR10 0.728 Valid Repurchase Intention RI1 0.717 Valid RI2 0.764 Valid RI3 0.83 Valid RI4 0.754 Valid
DOI: https://doi.org/10.30596/jimb.v21i1.4027
Published, Volume 21 Nomor 1, April  2020, 42-59

## Jurnal Ilmiah Manajemen dan Bisnis
ISSN 1693-7619 (Print) I ISSN 2580-4170 (Onlin e) | http://jurnal.umsu.ac.id/index.php/mbisnis
Variabel Indikator Outer Loading Keterangan RI5 0.832 Valid RI6 0.852 Valid
Sumber : Data Primer yang diolah Penulis (2019 ) G
ambar 2. Hasil Pengujian Convergent Validity
Berdasarkan  Tabel  1  dan  Gambar  1 terlihat  bahwa  model  struktual  yang merupakan hasil data yang diolah menggunakan  Smart  PLS  3.0  jika  dilihat dalam  model  struktual  tersebut  dimana  nilai outer  model  atau  korelasi  antar  konstruk dengan  variabel  sebagian  sudah  memenuhi convergent  validity ,  dimana  semua  indikator memiliki nilai loading factor lebih atau tidak kurang dari 0,50. Pada Tabel 1 dan Gambar 1 semua indikator telah mempengaruhi convergent  validity karena  memiliki  nilai factor loading di atas 0,50.
Tabel 2 . Discriminant Validity
Indikator Experiential Marketing Self Efficacy Trust Repurchase Intention EM1 0.8 0.626 0.613 0.605 EM2 0.799 0.675 0.626 0.629 EM3 0.857 0.643 0.628 0.66 EM4 0.795 0.584 0.669 0.609 EM5 0.865 0.7 0.709 0.696 EM6 0.691 0.597 0.67 0.598 EM7 0.681 0.552 0.605 0.582 EM8 0.835 0.7 0.632 0.638 EM9 0.835 0.755 0.713 0.717 EM10 0.784 0.673 0.682 0.638 SE1 0.69 0.84 0.713 0.687 SE2 0.699 0.864 0.744 0.723 SE3 0.667 0.792 0.727 0.687 SE4 0.667 0.849 0.75 0.713 SE5 0.686 0.784 0.694 0.683 SE6 0.672 0.842 0.716 0.747
Indikator Experiential Marketing Self Efficacy Trust Repurchase Intention TR2 0.651 0.719 0.826 0.674 TR3 0.692 0.743 0.866 0.697 TR4 0.663 0.691 0.848 0.645 TR5 0.497 0.549 0.668 0.565 TR6 0.636 0.678 0.781 0.67 TR7 0.703 0.733 0.804 0.747 TR8 0.73 0.793 0.832 0.789 TR9 0.661 0.683 0.778 0.694 TR10 0.624 0.618 0.728 0.613 RI1 0.523 0.555 0.52 0.717 RI2 0.525 0.64 0.608 0.764 RI3 0.661 0.672 0.685 0.83 RI4 0.59 0.603 0.635 0.754 RI5 0.752 0.78 0.807 0.832 RI6 0.722 0.767 0.76 0.852 Tabel 2 terlihat bahwa korelasi konstruk EM ( Experiential Marketing ) beserta indikatornya  lebih  tinggi  dibandingkan korelasi dengan indikator  konstruk lainya SE ( Self  Efficacy ),  TR  ( Trust ),  dan  RI ( Repurchase  Intention ).  Kemudian  korelasi konstruk  SE  ( Self  Efficacy ),  beserta indikatornya  lebih  tinggi  dibandingkan korelasi  dengan  indikator  konstruk  lainnya EM ( Experiential Marketing ), TR ( Trust ), dan RI  ( Repurchase  Intention )..  Selanjutnya korelasi  konstruk  TR  ( Trust )    beserta indikatornya  lebih  tinggi  dibandingkan korelasi  dengan  indikator  konstruk  lainnya EM  ( Experiential  Marketing ),  SE  ( Self Efficacy ) dan RI ( Repurchase Intention ) serta korelasi  konstruk  RI  ( Repurchase  Intention ) beserta indikatormya lebih tinggi dibandingkan  korelasi  dengan  indikator konstruk lainya EM ( Experiential Marketing ), (SE ( Self Efficacy ) dan TR ( Trust ).
Metode  lain  untuk  melihat  discriminant validity  adalah  dengan  membandingkan  nilai square  root  of  average  variance  extracted (AVE) setiap konstruk dengan korelasi antara konstruk  lainnya  dalam  model,  maka dikatakan memiliki nilai discriminant validity yang baik.
Uji  lainnya  untuk  melihat discriminant validity adalah  dengan  melihat (Average Variance Extracted ) AVE, yang dipersyaratkan  model  yang  baik  jika  AVE masing  –  masing  konstruk  nilainya  lebih besar dari 0,50. Pada penelitian kali ini, hasil pengujian discriminant validity (AVE) yakni:
DOI: https://doi.org/10.30596/jimb.v21i1.4027
Published, Volume 21 Nomor 1, April  2020, 42-59

## Jurnal Ilmiah Manajemen dan Bisnis
ISSN 1693-7619 (Print) I ISSN 2580-4170 (Onlin e) | http://jurnal.umsu.ac.id/index.php/mbisnis
Tabel 3. Hasil Uji Discriminant Validity Average Variance Extracted (AVE) Variabel Average Variance Extracted (AVE) Experiential Marketing 0.634 Repurchase Intention 0.629 Self Efficacy 0.688 Trust 0.614
Tabel  3,  diketahui  bahwa  variabel Experiential  Marketing memiliki  hasil sebesar  0.634,  kemudian Self  Efficacy memiliki  hasil  0.688,  selanjutnya Trust memiliki hasil sebesar 0,614, dan Repurchase Intention memiliki  hasil  0.629.  Dari  hasil keseluruhan  dapat  kita  lihat  bahwa Self Efficacy memiliki  hasil  yang  paling  tinggi berarti variabel Self Efficacy memiliki tingkat signifikan  yang  paling  besar,  namun  jika dilihat  secara  keseluruhan  variabel  pada penelitian ini sudah signifikan.
Tabel 4. Composite Reliability dan Cronbach Alpha
Variabel Compos ite Reliabilit y Keterang an Cronbac hs Alpha Keterang an Experiential Marketing 0.945 Reliabel 0.935 Reliabel Self Efficacy 0.93 Reliabel 0.909 Reliabel Trust 0.94 Reliabel 0.929 Reliabel Repurchase Intention 0.91 Reliabel 0.882 Reliabel
Tabel  4  menunjukan  bahwa  pengujian composite  reliability dan cronbachs  alpha menunjukkan  nilai  yang  memuaskan  dimana composite  reliability dan cronbachs  alpha memiliki reliabilitas ≥0,70 yang memiliki arti bahwa  konstruk  memiliki  reliabilitas  yang baik  atau  kuesioner  yang  digunakan  sebagai alat  dalam  penelitian  ini  telah  andal  atau konsisten.  Menurut  Guilford  dalam  Iskandar (2009:33)  menggunakan  derajat  reliabilitas adalah sebagai berikut:
Tabel 5. Derajat Reliabilitas
Koefisien Korelasi Kriteria Reliabilitas 0,81 < r < 1,00 Sangat Tinggi 0,61 < r < 0,80 Tinggi 0,41 < r < 0,60 Cukup 0,21 < r < 0,40 Rendah 0,00 < r < 0,20 Sangat Rendah Berdasarkan Tabel 5 derajat reliabilitas, maka nilai Composite Reliability
variabel Experiental  Markeing , Self  Efficacy , Trust dan Repurchase  Intention mempunyai  nilai yaitu  0,91-  0,94.  Berdasarkan  derajat reliabilitas  maka  nilai Composite  Reliability dapat  dikatakan  reliabel  sebab  nilai  tersebut berada  pada  derajat  reliabilitas  yang  sangat tinggi.  Begitu  pula  dengan  nilai Cronbachs Alpha pada Experiental  Markeing , Self Efficacy , Trust dan Repurchase  Intention mempunyai  nilai  yaitu  0,88  -  0,93. Berdasarkan  derajat  reliabilitas  maka  nilai Cronbachs  Alpha dapat  dikatakan  reliabel sebab  nilai  tersebut  berada  diatas  >  0,70, maka pada derajat reliabilitas yang tinggi.
Setelah model yang diestimasi memenuhi kriteria  Outer  Model,  berikutnya  dilakukan pengujian  model  structural  ( Inner  model ). Pengujian inner model adalah pengembangan model  berbasis  konsep  dan  teori  dalam rangka menganalisis hubungan antara variabel  eksogen  dan  endogen  telah dijabarkan  dalam  rerangka  konseptual. Tahapan pengujian terhadap model struktural ( Inner  model )  dilakukan  dengan  langkah- langkah berikut ini:
Nilai  R-square  yang  merupakan  uji goodness-fit  model Repurchase  Intention Sebesar 0.788. Model pengaruh variabel laten independen  ( Experiental  Marketing ),  ( Self Efficacy )  dan  ( Trust )  terhadap  variabel dependen ( Repurchase Intention)
memberikan  nilai  R-square  sebesar  0.788 yang  dapat    diinterpretasikan  bahwa  variabel konstruk Experiental Marketing , Self Efficacy dan Trust sebesar  78,8%  sedangkan  21,2% dijelaskan oleh variabel lain diluar yang akan diteliti.
Nilai predictive relevance untuk variabel Repurchase  Intention di  peroleh  dengan rumus:
DOI: https://doi.org/10.30596/jimb.v21i1.4027
Published, Volume 21 Nomor 1, April  2020, 42-59

## Jurnal Ilmiah Manajemen dan Bisnis
ISSN 1693-7619 (Print) I ISSN 2580-4170 (Onlin e) | http://jurnal.umsu.ac.id/index.php/mbisnis
Hasil  perhitungan  diatas  menunjukkan bahwa  nilai predictive  relevance pada variabel Repurchase  Intention ( Dependent Variable )  sebesar  0,621  (>0).  Hal  ini  berarti bahwa 62,1% variasi pada variabel
Repurchase
Intention dijelaskan oleh variabel-variabel  yang  digunakan.  Dengan demikian  model  dikatakan  layak  untuk memiliki nilai prediktif yang relevan.
Goodness  of  Fit (GoF)  menggambarkan tingkat  kesesuaian  model  secara  keseluruhan yang  dihitung  dari  residual  kuadrat  dari model  yang  diprediksi  dibandingkan  dengan data  yang  sebenarnya  yang  diperkenalkan oleh  Tenenhaus  et  al.  (2004)  dalam  Yamin dan  Heri  Kurniawan  (2011).  Nilai Goodness of  Fit (GoF)  index  diperoleh  dari  average communalities  index dikalikan  dengan  nilai R²  model.  Nilai  GoF  terbentang  antara  0-1 dengan interpretasi sebagai berikut: GoF Kecil = 0,1 Goodness of Fit (GoF) GoF Moderat = 0,25 Goodness of Fit (GoF) Gof Besar = 0,36 Rumus Goodness of Fit (GoF) :
2
Pada  perhitungan  Goodness  of  Fit  (GoF) diatas  menunjukkan  hasilnya  adalah  untuk konstruk Repurchase  Intention sebesar  0,625 (GoF  Besar).  Dari  hasil  tersebut  bisa disimpulkan  bahwa  performa  antara  model pengukuran  dan  model  struktural  memiliki GoF yang besar yaitu sebesar 0,625 (melebihi 0,36).
Tabel 6. Hasil Pengujian Hipotesis (Estimasi Koefisien Jalur)
Variabel Original Sample (O) T Statistic s Keterangan Experiential Marketing  Repurchase Intention 0.193 2.036 Positif - Signifikan Self Efficacy  Repurchase Intention 0.367 3.772 Positif - Signifikan Trust  Repurchase Intention 0.375 4.206 Positif - Signifikan
Gambar 3. Hasil Bootstrapping (Hasil Uji Hipotesis)
Berdasarkan  Tabel  6  dan  Gambar  3 menunjukan bahwa hubungan antara
Experiential  Marketing terhadap Repurchase Intention adalah  signifikan  dengan  nilai  t- statistic sebesar  2,036  (>1,96).  Nilai  original sample  estimate  adalah  positif  yaitu  0,193 yang  menunjukan  bahwa  arah  hubungan antara Experiential  Marketing terhadap Repurchase Intention adalah positif. Jadi pada hipotesis  H1  dalam  penelitian  ini  dapat disimpulkan  bahwa Experiential  Marketing terhadap  berpengaruh  positif  dan  signifikan terhadap Repurchase  Intention .  Kemudian hubungan  antara Self  Efficac y  terhadap Repurchase  Intention adalah  signifikan dengan nilai t-statistic sebesar 3,772 (>1,96).
DOI: https://doi.org/10.30596/jimb.v21i1.4027
Published, Volume 21 Nomor 1, April  2020, 42-59

## Jurnal Ilmiah Manajemen dan Bisnis
ISSN 1693-7619 (Print) I ISSN 2580-4170 (Onlin e) | http://jurnal.umsu.ac.id/index.php/mbisnis
Nilai  original  sample  estimate  adalah  positif yaitu  0,367  yang  menunjukan  bahwa  arah hubungan  antara Self  Efficac y  terhadap Repurchase Intention adalah positif. Jadi pada hipotesis  H2  dalam  penelitian  ini  dapat disimpulkan bahwa Self Efficac y berpengaruh positif  dan  signifikan  terhadap Repurchase Intention .
Hubungan antara Trust terhadap Repurchase  Intention adalah  signifikan dengan nilai t-statistic sebesar 4,206 (<1,96). Nilai original  sample estimate adalah positif yaitu  0,375  yang  menunjukan  bahwa  arah hubungan  antara Trust terhadap Repurchase Intention adalah  positif.  Jadi  pada  hipotesis H3  dalam  penelitian  ini  dapat  disimpulkan bahwa Trust berpengaruh  positif  dan signifikan terhadap Repurchase Intention . Pembahasan Pengaruh Experiential Marketing terhadap Repurchase Intention Hipotesis  pertama  (H1)  menyatakan bahwa  terdapat  pengaruh positif dan signifikan  dalam  hubungan Experiential Marketing terhadap Repurchase Intention. dengan  hasil original  sample sebesar  0,193 dan  t- statstics sebesar  2,036  (> 1,96). Pada nilai koefisien jalur  yang positif menunjukan hubungan  yang  searah,  dimana    adanya  rasa pengalaman  yang  mengesankan  terhadap responden untuk tetap memilih menggunakan Layanan Bus Premium Royaltrans dikarenakan  pelayanan    yang  diberikan mampu menciptakan rasa aman dan nyaman, sehingga  responden  merasa  tertarik  untuk melakukan pembelian ulang dengan memanfaatkan  fasilitas  yang  memadai  yang diberikan  oleh  Layanan  Bus  Premium Royaltrans. Ini berarti Experiential Marketing yang  dilakukan  oleh  Layanan  Bus  Premium Royaltrans  terbukti  berhasil  disampaikan dengan  baik,  dimana  dengan  adanya  fasilitas yang ditawarkan mampu mendorong responden  untuk dapat tertarik menggunakan Layanan  Bus  Premium  Royaltrans.  Hal  ini akan  menumbuhkan  motivasi  untuk  para
pelanggan  yang  melakukan  pembelian  ulang secara  kontinyu  pada  Layanan  Bus  Premium Royaltrans.
Hasil  penelitan  ini  sesuai  dan  sejalan dengan  penelitian  yang  dilakukan  Wijaya  A (2018)  yang  menyatakan  adanya  hubungan positif  dan  signifikan  antara Experiential Marketing terhadap  minat Repurchase Intention pada  konsumen  De  Mandailing Cafe.  Tetanoe,  V.R  (2014)  juga  melakukan penelitian  yang  menyebutkan  bahwa  adanya pengaruh  positif  yang  signifikan  antara Experiential  Marketing terhadap  minat  beli ulang  di  Breadtalk    Surabaya  Town  Square. Dengan  kata  lain  jika  dihubungkan  dengan penelitian  sebelumnya  dapat  dikatakan konsisten.
Pengaruh Self Efficacy terhadap Repurchase Intention
Hipotesis kedua (H2) menyatakan bahwa terdapat  pengaruh positif dan  signifikan dalam  hubungan Self  Efficacy terhadap Repurchase  Intention ,  dengan  hasil original sample sebesar  0,367  dan  t-statstics  sebesar 3,772  (>  1,96).    Adapun  nilai  koefisien  jalur yang  positif  menunjukan  hubungan  yang searah.  Hal  ini  terlihat  dengan    adanya keinginan  yang  dirasakan  oleh  responden yang termemotivasi untuk melakukan pembelian ulang dalam menggunakan Layanan  Bus  Premium  Royaltrans,  selain  itu hal  ini  membuktikan  bahwa  semakin  tinggi manfaat  yang  didapatkan  atau  diterima  maka akan  menimbulkan  respon positif dari pelanggan  bahwa  memilih  Layanan  Bus Premium
Royaltrans sebagai sarana transportasi  berpergian  adalah  hal  yang efektif  dan  efisien  seperti  menghemat  biaya, kemudahan  melakukan  transaksi  pembelian bisa  dengan  tunai  maupun cashless ,  mampu memberikan  kenyamanan  dan  ketenangan dalam  perjalanan  serta  terjamin  keamanan selama perjalanan.
Hasil  penelitian  ini  sejalan  dengan penelitian Wulandari (2014) menguji mengenai Self  Efficacy terhadap  minat
DOI: https://doi.org/10.30596/jimb.v21i1.4027
Published, Volume 21 Nomor 1, April  2020, 42-59

## Jurnal Ilmiah Manajemen dan Bisnis
ISSN 1693-7619 (Print) I ISSN 2580-4170 (Onlin e) | http://jurnal.umsu.ac.id/index.php/mbisnis
seseorang  untuk  berwirausaha  pada  siswa kelas  XII  SMK  Negeri  1  Surabaya menunjukkan  hasil  yang positif dan signifikan.  Penelitian  ini  bertujuan  untuk menjelaskan  bahwa  pengaruh  efikasi  diri mampu mendorong seseorang untuk berwirausaha dan sebagai sarana pengembangan  diri  motivasi  siswa.  Bila diimplementasikan  pada  penelitian  ini  dapat disimpulkan  bahwa  pengaruh    Efikasi  Diri ( Self  Efficacy )  mampu  menarik  konsumen
untuk melakukan minat beli ulang ( Repurchase  Intention )  pada  Layanan  Bus Premium  Royaltrans.  Dengan  kata  lain  jika dihubungkan  dengan  penelitian  sebelumnya dapat dikatakan konsisten.
Pengaruh Trust terhadap Repurchase Intention
Hipotesis kedua (H3) menyatakan bahwa terdapat  pengaruh positif dan  signifikan dalam  hubungan Trust terhadap Repurchase Intention ,  dengan  hasil original  sample sebesar 0,375 dan t- statstics sebesar 4,206 (> 1,96).
Adapun  nilai  koefisien  jalur  yang positif menunjukan  hubungan  yang  searah.  Hal  ini terlihat  dengan    adanya  kepercayaan responden  yang melakukan pembelian ulang Layanan  Bus  Premium  Royaltrans,  selain  itu hal  ini  menunjukkan  bahwa  pelayanan  yang optimal dengan menekankan nilai konsistensi, intergritas  dan  dan  loyal  terhadap  konsumen akan  memberi  respon positif dari  pelanggan untuk  tetap  menggunakan  Layanan  Bus Premium Royaltrans sebagai sarana transportasi.  Maka  dengan  ini  kepercayaan ( Trust )  dapat  memberikan  hasil  yang  positif dan signifikan terhadap Repurchase Intention . Hasil  penelitian  ini  sejalan  dengan penelitian  W  Sari,  I.  D.  P.,  Nobelson,  N.,  & Sembiring, R (2018) menguji mengenai Trust terhadap  minat  beli  pada    Lazada.co,id  yang menunjukkan  hasil  yang  positif  dan signifikan.  Bila  diimplementasikan  pada penelitian  ini  dapat  disimpulkan  bahwa pengaruh Trust mampu  menarik  konsumen
untuk melakukan minat beli ulang ( Repurchase  Intention )  pada  Layanan  Bus Premium  Royaltrans.  Thamizhvanan,  A  & Xavier,  M.J.  (2013)  juga  melakukan penelitian  yang  menyebutkan  bahwa  adanya pengaruh positif yang signifikan antara Trust terhadap    minat  beli  ulang  pada  pembelian online  pada    masyarakat  india.  Dengan  kata lain  jika  dihubungkan  dengan  penelitian sebelumnya dapat dikatakan konsisten.

## SIMPULAN
Experiential  Marketing memiliki  pengaruh positif  dan  signifikan  terhadap Repurchase Intention pada  studi  kasus  pelanggan  Bus Royaltrans  di  Wilayah  Bekasi.  Hal  ini membuktikan bahwa semakin tinggi Experiential  Marketing atau  pengalaman yang  dirasakan  maka  semakin  besar  pula minat  pembelian  ulang  serta  hal  ini  juga mendorong terciptanya suatu sikap responden di  wilayah  Bekasi  akan  tetap  kembali menggunakan Layanan Bus Premium
Royaltrans  karena Service  Excellent yang dilakukannya,  sehingga  responden  tetap memilih
Royaltrans sebagai sarana transportasi harian. Hal ini akan  memotivasi untuk  para  konsumen  yang  menggunakan untuk  melakukan  pembelian  ulang  karena fasilitas,  keterjangkauan  dan  rasa  aman  yang diberikan  Layanan  Bus  Premium  Royaltrans secara optimal dapat memberikan keuntungan dan  kepada  konsumen  misalnya  dalam menghemat biaya dan bisa dengan tenang dan nyaman  beristirahat. Self  Efficacy memiliki pengaruh  positif  dan  signifikan  terhadap Repurchase  Intention pada  studi  kasus pelanggan Bus Royaltrans di Wilayah Bekasi. Hal ini menunjukkan bahwa Self Efficacy atau efikasi  diri  mampu  menciptakan  motivasi, keyakinan  dan  komitmen  kepada  diri konsumen  untuk  tetap  selalu  menggunakan Layanan  Bus  Premium  Royaltrans,  selain  itu hal  ini  membuktikan  bahwa  semakin  tinggi manfaat  yang  diterima  dan  dirasakan  oleh pengguna,  maka  akan  menimbulkan  respon
DOI: https://doi.org/10.30596/jimb.v21i1.4027
Published, Volume 21 Nomor 1, April  2020, 42-59

## Jurnal Ilmiah Manajemen dan Bisnis
ISSN 1693-7619 (Print) I ISSN 2580-4170 (Onlin e) | http://jurnal.umsu.ac.id/index.php/mbisnis
postif  dari  konsumen  bahwa  memilih Layanan  Bus  Premium  Royaltrans  sebagai sarana  transportasi  harian  adalah  langkah yang  efektif  karena  selain  menguntungkan dan bermanfaat seperti terjaminnya rasa aman dan  nyaman,  mengurangi  tingkat  stress selama di  perjalanan dan efisiensi waktu dan tenaga. Trust memiliki  pengaruh  positif dan signifikan  terhadap Repurchase  Intention pada studi kasus pelanggan Bus Royaltrans di Wilayah Bekasi. Hal ini membuktikan bahwa adanya  suatu    kepuasaan  pelanggan  yang telah  menggunakan  Layanan  Bus  Premium Royaltrans  dan  merekomendasikan  Bus Royaltrans  sebagai  sarana  transportasi  kelas premium  yang  aman  dan  nyaman.  Hal  ini juga  membawa  dampak  positif  kepada Layanan  Bus  Premium  Royaltrans,  dimana bila  tingkat  kepuasan  pelanggan  bertambah dan  menghasilkan customer  loyalty ,  maka konsumen  akan    terus  melakukan  pembelian ulang  Bus  Royaltrans  dan  semakin  sering pula  konsumen  tersebut  merekomendasikan Layanan  Bus  Premium  Royaltrans  kepada orang  lain  yang  akhirnya  akan  menambah jumlah  calon  pengguna  rutin  Layanan  Bus Premium  Royaltrans  yang  beralih  dari  yang dulunya menggunakan kendaraan pribadi kini beralih ke Layanan Bus Premium Royaltrans.
Beberapa  saran  yang  dapat  diberikan  dari hasil penelitian bahwa layanan Bus Premium Royaltrans  harus  mengoptimalkan  pelayanan dimana  indikator    nilai  rata  –  rata  terendah agar  makin  ditingkatkan.    Pada  variabel Experiential  Marketing ,  menunjukkan  bahwa indikator  yang  memiliki  nilai  rata  -  rata tertinggi  adalah  indikator  Perilaku  Individu (EM8) sebesar 4,481. Namun bila dilihat juga pada loading factor menunjukkan bahwa pada indikator Satisfaction (EM  5)  sebesar  0,865, maka  dengan  ini  indikator  yang  memiliki nilai  tertinggi  ini  harus  dipertahankan  dan nilai  rata  -  rata  terendah  adalah  indikator Respon  terhadap  setiap  masalah  (EM7) sebesar  3,9.  Hal  ini  juga  sejalan  pada  hasil loading  factor yang  menunjukkan  bahwa
Respon  terhadap  setiap  masalah  (EM7)  yang mengarah  pada  hasil  terendah  sebesar  0,681. Maka  dengan  ini,  indikator  yang  memiliki nilai  terendah  ini  perlu  ditingkatkan  kembali respon  terhadap  setiap  masalah  di  Layanan Bus  Premium  Royaltrans  agar  pelanggan makin  merasa  puas  dan  tetap  menggunakan Layanan  Bus  Premium  Royaltrans.  Pada Variabel Self  Efficacy, menunjukkan  bahwa indikator  yang  memiliki  nilai  mean  tertinggi adalah indikator Keyakinan terhadap kemampuan dalam mengambil tindakan yang diperlukan  untuk  mencapai  hasil  (SE1) sebesar  4,569.  Namun  bila  dilihat  juga  pada loading factor menunjukkan bahwa indikator Memiliiki pandangan positif terhadap layanan yang digunakan (SE 2) sebesar 0,864,  maka dengan  ini  indikator  yang  memiliki  nilai tertinggi ini harus dipertahankan dan nilai rata -  rata  terendah  adalah  indikator  Memiliki keyakinan diri yang kuat terhadap potensi diri (SE5) sebesar 4,031. Hal ini juga sejalan pada hasil loading  factor yang  menunjukkan bahwa  Memiliki  keyakinan  diri  yang  kuat terhadap  potensi  diri    (SE5)    yang  mengarah pada  hasil  terendah  sebesar  0,784.  Maka dengan  ini,  indikator  yang  memiliki  nilai terendah  ini  perlu  ditingkatkan  kembali  dan perlu  adanya  motivasi  yang  membangun kepada  pengguna  Layanan  Bus  Premium Royaltrans  untuk  selalu  menggunakan layanan  tersebut  dan  melakukan  kegiatan sosialiasi, sharing session dan promosi untuk mendorong  diri  konsumen  untuk  terus menggunakan Layanan Bus Premium Royaltrans. Pada Variabel Trust ,
menunjukkan bahwa indikator yang memiliki nilai  rata  –  rata  tertinggi  adalah  indikator Kejujuran  (TR1)  sebesar  4,681.  Namun  bila dilihat juga pada loading factor menunjukkan bahwa indikator Keterampilan (TR 3) sebesar 0,866,  maka  dengan  ini  indikator  yang memiliki nilai tertinggi ini harus dipertahankan  dan  nilai  rata  –  rata  terendah adalah  indikator  Tepat  Waktu  (TR5)  sebesar 3,91.  Hal  ini  juga  sejalan  pada  hasil loading
DOI: https://doi.org/10.30596/jimb.v21i1.4027
Published, Volume 21 Nomor 1, April  2020, 42-59

## Jurnal Ilmiah Manajemen dan Bisnis
ISSN 1693-7619 (Print) I ISSN 2580-4170 (Onlin e) | http://jurnal.umsu.ac.id/index.php/mbisnis
factor yang  menunjukkan  bahwa  Tepat Waktu  (TR5)  yang  mengarah  pada  hasil terendah  sebesar  0,668,  maka  dengan  ini, perlu  ditingkatkan  kembali  ketetapan  waktu pemberangkatan  serta  pengaturan  waktu headway dan estimasi waktu perjalanan. Pada Variabel Repurchase Intention , menunjukkan bahwa  indikator  yang  memiliki  nilai  rata  - rata tertinggi
adalah indikator Merekomendasikan  (RI5)  sebesar  4,391. Namun  bila  dilihat  juga  pada loading  factor menunjukkan  bahwa  indikator  Sosial  Media (TR  6)  sebesar  0,852,  maka  dengan  ini indikator  yang  memiliki  nilai  tertinggi  ini harus  dipertahankan  dan  maka  dengan  ini harus  dipertahankan  dan  nilai  rata  –  rata terendah adalah indikator Pencarian Informasi (RI1) sebesar 3,888. Hal ini juga sejalan pada hasil loading  factor yang  menunjukkan bahwa  Pencarian  Informasi  (RI1)  yang mengarah  pada  hasil  terendah  sebesar  0,717, maka  dengan  ini,  perlu  ditingkatkan  kembali penyampaian  informasi  kepada  pelanggan agar  pelanggan  lebih  mudah  menerima informasi selama menggunakan Layanan Bus Premium Royaltrans.
Pada  penelitian  yang  akan  datang sebaiknya  memperbanyak  variabel-variabel yang  akan  diambil  untuk  diujikan,  dari  hasil penelitian ini menunjukkan variabel independen  ( Experiential  Marketing ),  ( Self Efficacy )  dan  ( Trust )  terhadap  variabel dependen ( Repurchase Intention)
memberikan  nilai  R-square  sebesar  0.788 yang  dapat    diinterpretasikan  bahwa  variabel konstruk Experiential
Marketing , Self Efficacy dan Trust sebesar 78,8% sedangkan 21,2%  dijelaskan  oleh  variabel  lain  di  luar yang  akan    diteliti.    Maka dengan  ini,  masih ada  beberapa  persentasi  yang  dapat  dikaji kembali  baik  variabel  independen  maupun dependen  yang  tidak  diketahui  agar  hasil penelitian  lebih  akurat,  serta  memperluas tempat penelitian agar mendapatkan hasil dari sudut pandang yang lebih luas. Sehingga akan banyak memberikan masukan yang
membangun  untuk  Layanan  Bus  Premium Royaltrans.

## REFERENSI
Bachtiar,  Yusuf . 2018.  Ini  Data  Penurunan
Jumlah Kendaraan di Pintu Tol Bekasi Pasca Ganjil Genap Berlaku. http://jakarta.tribunnews.com/  diakses pada 28 Oktober 2018.
Badan  Pusat  Statistik  (BPS).  2014.  Statistik Komuter  Jabodetabek  (Hasil  Survei Komuter  Jabodetabek  2014).  www. bps.go.id/    diakses  pada  28  Oktober 2018.
Biro Komunikasi dan Informasi Publik . 2018. Kebijakan Lalin Tol Jakarta Cikampek Sudah  Melalui  Kajian  Matang. http://www.depkes.go.id/    diakses pada 28 Oktober 2018.
Hutapea,  Erwin .
2018.  7  Penyebab  Tol Jakarta-Cikampek Sering Macet. https://properti.kompas.com/  diakses pada 28 Oktober 2018. Katadata.co.id . 2018. Berapa Jumlah Penduduk Jakarta?. https://databoks.katadata.co.id/datapub lish/2018/01/24/berapa-jumlah- penduduk-jakarta  diakses  pada  28
Oktober 2018.
Dewi,  K.,  Nas,  S.,  &  Riadi,  R.  M.  (2016).
Faktor  yang  Mempengaruhi  Perilaku Konsumen
dalam Memutuskan Pembelian  Android  oleh  Mahasiswa Fkip  Universitas  Riau. Jurnal  Online Mahasiswa  Fakultas  Keguruan  dan Ilmu Pendidikan Universitas Riau , 3 (1), 1-10.
Hendarsono,  G.  (2013).  Analisa  pengaruh
Experiential marketing terhadap minat beli  ulang  konsumen  cafe  buntos  99 Sidoarjo. Jurnal Strategi Pemasaran , 1 (2), 1-8.
Kusdyah, Ike. 2012. Persepsi Harga, Persepsi
Merek,  Persepsi  Nilai,  dan  Keinginan Pembelian Ulang Jasa Clinic Kesehatan  (Studi  Kasus  Erha  Clinic
DOI: https://doi.org/10.30596/jimb.v21i1.4027
Published, Volume 21 Nomor 1, April  2020, 42-59

## Jurnal Ilmiah Manajemen dan Bisnis
ISSN 1693-7619 (Print) I ISSN 2580-4170 (Onlin e) | http://jurnal.umsu.ac.id/index.php/mbisnis
Surabaya). Jurnal Manajemen Pemasaran , 7 (1) , 25-32.
Pamudi, P., dan E. Suryani. 2018. Penerapan Sistem  Dinamik  dalam  Intelligent Transport  Systems  (ITS)  untuk Meningkatkan  Efektifitas,  Efisiensi dan  Safety  (Study  Kasus  Dinas Perhubungan Kota Surabaya). INFORM:  Jurnal  Ilmiah Bidang  Teknologi  Informasi  dan
Komunikasi , 3 (1), 19-25.
Sari,  I.  D.  P.,  Nobelson,  N.,  &  Rosali
Sembiring.  2017.  Pengaruh  Harga (Price), Kenyamanan Konsumen (Customer Convenience) Dan Kepercayaan  (Trust)  Terhadap  Minat Beli  Di  Lazada.  Co.  Id. Isei  Business And Management Review , 1 (2) 73-78. Schwarzer,  R.,  Judith  Bäßler,  Patricia
Kwiatek, Kerstin Schröder & Jian Xin Zhang.  1997.  The  assessment  of optimistic  self-beliefs:  comparison  of the  German,  Spanish,  and  Chinese versions  of  the  general  self-efficacy scale. Applied  Psychology ,   46(1),  69- 88. Solomon,  M.R.  (2015), Customer  Behavior:
Buying,Having,
Being, Eleventh
Edition,  Pearson  Global  Edition,
United States Of America
Suen,  L. J. W., Huang,  H. M., &  Lee, H. H. (2014). A comparison of convenience sampling  and  purposive  sampling. Hu
Li Za Zhi , 61 (3), 105.
Sullivan,  Y.  W.,  and  D.  J.  Kim.  2018. Assessing  the  effects  of  consumers’ product  evaluations  and  trust  on repurchase  intention  in  e-commerce environments. International  Journal of  Information  Management , 39,  199- 219.
Tetanoe,  Vinsensius  Ronald  dan  Diah Aharmayanti. 2014. Pengaruh Experiental Marketing Terhadap Pembelian  Ulang  dengan  Kepuasan Pelanggan Sebagai Variable
Intervening  di  Breadtalk  Surabaya Town  Square. Jurnal  Manajemen
Pemasaran Petra, 2(11) 1- 12. Thamizhvanan,  Arun  dan  M.J.  Xavier.  2013. Determinant  of  Customers’  Online Purchase  Intention:  an  Empirical Study  in  India. Journal  of  Indian Business Research, 3 (1) 17-31. Wijaya, Anneke. dan Hartono Subagio. 2014. Analisis Pengaruh Experiential Marketing  Terhadap  Repeat  Purchase Dengan Customer Satisfaction Sebagai Experiential Marketing. Jurnal Strategi Pemasaran , 2 (1) 1-9.
Wulandari, Suci. 2013. Pengaruh Efikasi Diri terhadap  Minat  Berwirausaha  pada Siswa  Kelas  XII  di  SMK  Negeri  1 Surabaya. Jurnal  Pendidikan  Tata Niaga (JPTN) , Vol. 1 (1).