## Journal of Scientech Research and Development
Volume 5, Issue 2, December 2023 P-ISSN: 2715-6974            E-ISSN: 2715-5846 Open Access at: http://idm.or.id/JSCR
COMPARISON OF PARKING SPACE REQUIREMENTS FOR THE MENTEN SQUARE APARTMENT TOWER A BUILDING IN CENTRAL JAKARTA BASED ON THE DKI JAKARTA PROVINCIAL GOVERNMENT PERCEPTION AND THE MAXIMUM ACCUMULATION OF PARKING

## PERBANDINGAN KEBUTUHAN RUANG PARKIR GEDUNG TOWER A
APARTEMEN MENTENG SQUARE DI JAKARTA PUSAT BERDASARKAN PERGUB PROVINSI DKI JAKARTA DAN AKUMULASI MAKSIMUM PARKIR
Maha Putri  Handayani AS¹, Hardi Wijaya², Elviyanti³,  Tio Hardian 4 1,2,3 Program Studi Teknik  Sipil, Fakultas Tekni Dan perencanaan Universitas Ekasakti Padang E-mail: mahaputrihandayanias@gmail.com 1 , hardiw10@gmail.com 2 , elviyanti.stmt@gmail.com 3 tiohardian131121@gmail.com 4 ARTICLE  INFO ABSTRACT Correspondent: Maha Putri Handayani AS mahaputrihandayanias@ gmail.com
Key words:
apartment, parking characteristic, parking management
Website:
https://idm.or.id/JSCR/in dex.ph p/JSCR
Page: 482 - 491
Menteng  Square  Apartment  is  a  one  stop  living residential  facility consist  of 3  buildings in  Central  Jakarta.  The  availability of parking facilities is  an aspect  to support  activities  in  apartment  complex run well, particularly in Tower A which consist of 521 apartment unit with parking capacity  of 150 SRP for 2-wheeled vehicle and 78 SRP for 4- wheeled vehicle. This reseach is intended to study parking performance and  to  analyze  parking  needs  of  Tower  A  of  Apartment  Menteng Square,  as well as offering recommendation  in order to  optimalize the utilization of it’s available parking space. Field survey is conducted  to acquire  the  data  of  number  of  vehicles  which  entering  and  leaving parking space,  and  parking duration  of each.  By using  a  descriptive analytic  quantitative  method,  those  data  is  analyse  and processed  to determine  parking characteristic  of 2-wheeled vehicle and 4-wheeled.
INFO  ARTIKEL ABSTRAK Koresponden Maha Putri Handayani AS mahaputrihandayanias@ gmail.com Kata kunci: apartemen, karakteristik parkir, pengelolaan parkir
Website: https://idm.or.id/JSCR/in dex.php/JSCR
Hal: 482 - 491
Kompleks  Apartemen  Menteng  Square  adalah  fasilitas  hunian berkonsep  one stop  living terdiri  dari tiga gedung  yang terletak di  Jakarta  Pusat.  Ketersediaan  fasilitas parkir  merupakan  salah satu  aspek  penunjang  kelancaran  aktivitas  di  kompleks apartemen,  khususnya  di  gedung  Tower  A  yang  memiliki  521 unit  dengan  kapasitas parkir  150  SRP  untuk  kendaraan roda  2 dan  78  SRP  untuk  kendaraan  roda  4.  Penelitian  ini  bertujuan untuk  mengetahui  kinerja  parkir  dan  menganalisa  kebutuhan parkir  di  gedung  Tower  A  Apartemen  Menteng  Square,  serta memberikan  rekomendasi  untuk  optimalisasi  penggunaan fasilitas  parkir  yang  tersedia.  Metode  yang  digunakan  adalah survei  lapangan  untuk  mendapatkan  data  jumlah  kendaraan yang keluar masuk serta lamanya durasi parkir kendaraan. Data diolah  dan  dianalisis  untuk  mengetahui  karakteristik  parkir menggunakan metode  analisis deskriptif kuantitatif.
Copyright © 2023 JSCR. All rights reserved.

## PENDAHULUAN
Komplek Apartemen Menteng Square terdiri dari tiga gedung  (Tower A, Tower B, Tower C) yang memuat 1.604 unit apartemen dan digolongkan dalam rumah susun sederhana  karena  mendapatkan subsidi  pemerintah.  Lokasi  komplek  apartemen berada tepat di depan jalan utama yang menghubungkan Jakarta Pusat dan Jakarta Timur (Jalan Matraman Raya). Gedung Tower A memiliki 18 lantai, 4 lantai digunakan untuk  perkantoran dan aktivitas bisnis,  sementara 14 lantai lainnya dimanfaatkan untuk  hunian. Lokasi  parkir  gedung  Tower  A  terletak di  lantai basement dengan desain parkir pulau membentuk sudut 90º untuk kendaraan roda 2 dan roda 4, serta tersedia ruang parkir untuk kendaraan roda 4 di  pelataran gedung dengan desain parkir membentuk sudut 90º dan 45º. Pada waktu-waktu tertentu ruang parkir yang tersedia tidak mencukupi, pengemudi menggunakan sebagian jalan keluar masuk dan lorong di basement untuk parkir, serta parkir paralel di  pelataran gedung, sehingga mempersempit  jalur  keluar  masuk  kendaraan  dan  menyulitkan  pengemudi. Manajemen parkir sangat perlu diperhatikan oleh pengelola apartemen, dalam rangka menjamin  kenyamanan  penghuni,  kelancaran  aktivitas  bisnis  dan  rutinitas perkantoran  di  Tower  A  Apartemen  Menteng  Square,  mengingat  terbatasnya ketersediaan lahan parkir.

## METODOLOGI PENELITIAN Lokasi dan waktu penelitian
Penelitian dilakukan di Gedung Tower A Apartemen Menteng Square Jakarta Pusat, dengan waktu pengambilan data dilakukan selama 3 hari pada hari Minggu, Senin dan Selasa, pukul 06.00 – 22.00. Pertimbangan dalam memilih waktu penelitian adalah tiga hari tersebut mewakili hari kerja dan akhir pekan/hari libur dalam sebulan.

## Teknik pengumpulan data
Data primer didapatkan dengan melakukan survei langsung di fasilitas parkir gedung tower  A  Apartemen  Menteng  Square.  Data  yang  dibutuhkan  berupa  jumlah kendaraan, nomor plat kendaraan dan lama durasi parkir kendaraan. Data sekunder yang dibutuhkan pada penelitian ini adalah luas areal parkir dan jumlah unit di Tower A, didapatkan melalui arsip pengelola apartemen.

## Variabel penelitian
Penelitian  ini  menggunakan 2  variabel, yaitu  variabel independen  (bebas)  berupa kapasitas  ruang parkir  dan  durasi  waktu  parkir,  dan variabel  dependen  (terikat) berupa jumlah SRP yang tersedia dan volume parkir.

## Teknik analisa data
Teknik  analisis data adalah analisis deskriptif  kuantitatif, dengan pengolahan data menggunakan Microsoft  Excel. Data  diolah  untuk  mendapatkan  durasi  parkir, akumulasi  parkir, volume  parkir, indeks  parkir, dan kapasitas ruang parkir,  serta memperhatikan  standar  dan  pedoman  perencanaan  fasilitas  parkir  berdasarkan Pergub  DKI Jakarta. Volume parkir adalah jumlah total kendaraan yang masuk ke areal  parkir  ditambahkan dengan  jumlah kendaraan yang  telah  ada  sebelumnya, dihitung dengan rumus:
Vp=Ei+X
Ketrangan: Vp  = Volume Parkir Ei  = Jumlah kendaraan yang masuk ke tempat parkir X  = Kendaraan yang berada di lokasi parkir sebelum pengamatan
Akumulasi  parkir adalah jumlah total dari  kendaraan yang parkir  selama periode tertentu, dihitung dengan rumus:
Ap=Ei+Et+X
Keterangan: Ap  = Akumulasi Parkir Ei  = Jumlah kendaraan yang masuk ke tempat parkir Et  = Jumlah kendaraan yang keluar tempat parkir X  = Kendaraan yang berada di lokasi parkir sebelum pengamata
Durasi parkir adalah rentang waktu (lama waktu) kendaraan yang parkir di  lokasi tertentu, dihitung dengan rumus:

## Durasi = Extime - Endtime
Keterangan: Extime = Waktu kendaraan keluar dari lokasi parkir (menit) Endtime = Waktu kendaraan masuk ke lokasi parkir (menit)
Untuk  menghitung  durasi  rata-rata durasi  parkir  digunakan  persamaan sebagai berikut:
𝑫𝒓𝒂𝒕𝒂 − 𝒓𝒂𝒕𝒂 = ∑(𝒅𝒊) 𝑵
Keterangan: ∑ (di) = Total durasi parkir semua kendaraan (dari kendaraan ke -1 hingga n)
N = Total jumlah kendaraan
Pergantian parkir adalah suatu angka yang menunjukan tingkat pengunaan ruang parkir, yang dihitung dengan rumus:
𝑇𝑜 = ∑ 𝑛 𝑅
Keterangan: TO   = Parkir Turn Over:
N = Kendaraan yang parkir (unit)
R = Ruang parkir yang tersedia (unit)
Kapasitas parkir  adalah kemampuan maksimum  ruang parkir  untuk  menampung kendaraan, dihitung dengan rumus:
𝐾𝑃𝑅 = 𝑆 𝐷 Keterangan: KRP  = Kapasitas Ruang Parkir
S
= Jumlah SRP yang tersedia
D = durasi parkir rata-rata (jam)
Indeks parkir merupakan presentase jumlah kendaraan yang parkir di suatu tempat terhadap jumlah  ruang parkir  yang  tersedia.  Jika  indeks  parkir  <  100%, berarti fasilitas parkir sanggup memenuhi permintaan, dihitung dengan rumus:
𝐼𝑃 = 𝐴𝑝 𝑅 𝑋100%
Keterangan:
IP = Indeks Parkir
AP   = Akumulasi Parkir
R = Ruang parkir yang tersedia

## Bagan Alir Penelitian
Gambar 1 Bagan Alir  Penelitian
HASIL DAN PEMBAHASAN
Perparkiran Gedung Tower A Apartemen Menteng Square
Jumlah unit di gedung Tower A sebanyak 521 unit, dengan jumlah unit yang dihuni sebanyak 85% dan yang kosong sebanyak 15%. Luas unit bervariasi mulai dari 27 m2 – 54m2. Adapun SRP kendaraan yang disediakan oleh pengelola sebanyak 78 lot untuk kendaraan roda 4 dan 150 lot untuk kendaraan roda 2.
Pengelolaan  parkir  memberlakukan  sistem  parkir  membership  dan  harian.  Tarif member  parkir  dipatok  sebesar  Rp.250.000 per  bulan  untuk  mobil  dan  berlaku kelipatan setiap  penambahan unit  kendaraan, dengan maksimal  3  mobil  per  unit hunian. Sementara untuk motor, tarif member yang dikenakan sebesar Rp.75.000 per bulan, dan diperbolehkan mendaftarkan maksimal 2 motor per unit hunian dengan tarif Rp.150.000 untuk motor kedua. Adapun untuk tarif parkir per jam untuk mobil sebesar  Rp.5.000 per jam dan Rp.4.000 untuk setiap jam berikutnya, serta Rp.2.000 untuk motor dengan kelipatan setiap jamnya, tanpa adanya batasan tarif maksimal dan waktu maksimal kendaraan dapat parkir.
Karakteristik Parkir 1. Volume Parkir
Volume parkir kendaraan roda 2 dan roda 4 didapatkan sebagai berikut:

## Gambar 2 Volume Kendaraan Roda 2
Volume kendaraan roda 2 yang parkir pada hari Minggu sebanyak 387 kendaraan, pada  hari  Senin  sebanyak  488 kendaraan, dan pada  hari  Selasa  sebanyak  534 kendaraan.

## Gambar 3 Volume Kendaraan Roda 4
Volume kendaraan roda 4 yang parkir pada hari Minggu sebanyak 273 kendaraan, pada  hari  Senin  sebanyak  310 kendaraan, dan pada  hari  Selasa  sebanyak  342 kendaraan.

## 2. Akumulasi Parkir
Akumulasi parkir kendaraan roda 2 dan roda 4 didapatkan sebagai berikut:

## Gambar 4 Akumulasi Parkir  Kendaraan Roda 2
Akumulasi  maksimum  kendaraan  roda  2  pada  hari  Minggu  berjumlah  274 kendaraan, pada  hari  Senin  berjumlah  337  kendaraan, dan  pada  hari  Selasa berjumlah 369 kendaraan.

## Gambar 5 Akumulasi Parkir  Kendaraan Roda 4
Akumulasi  maksimum  kendaraan  roda  4  pada  hari  Minggu  berjumlah  171 kendaraan, pada  hari  Senin  berjumlah  205  kendaraan, dan  pada  hari  Selasa berjumlah 219 kendaraan.

## 3. Durasi parkir
Durasi parkir kendaraan roda 2 dan roda 4 didapatkan sebagai berikut:
Tabel 1. Durasi Parkir Kendaraan Roda  2 dan Roda 4
No  Hari/ Tanggal Kendaraan roda 2 Kendaraan roda 4 Total durasi (jam) Jumlah kend Rata-rata durasi parkir (jam/kend) Total durasi (jam) Jumlah kend Rata-rata durasi parkir (jam/kend) 1 Minggu, 08/01/2023 830,85 194 4,28 546,19 155 3,52 2 Senin, 9/01/2023 777,92 217 3,58 529,40 173 3,06 3 Selasa, 10/01/2023 863,62 249 3,47 585,74 181 3,24 Rata-rata 3,77 Rata-rata 3,27
Nilai rata-rata parkir kendaraan roda 2 yaitu 3,77 jam/kendaraan, dan nilai rata- rata parkir  kendaraan roda 4  yaitu 3,27 jam/kendaraan. Hasil pengolahan data menunjukkan bahwa mayoritas pengguna fasilitas parkir memarkir kendarannya
dalam  waktu lama, sehingga  diasumsikan  bahwa mayoritas pengguna fasilitas parkir adalah penghuni.

## 4. Tingkat pergantian parkir
Tingkat pergantian parkir didapatkan sebagai berikut:
Tabel 2 Tingkat  Pergantian Parkir Kendaraan Roda 2 dan Roda 4
No Hari/ Tanggal Kendaraan roda 2 Kendaraan roda 4 Volume parkir SRP TO Volume parkir SRP TO 1 Minggu, 08/01/2023 386 150 2,57 273 78 3,50 2 Senin, 9/01/2023 488 150 3,25 310 78 3,97 3 Selasa, 10/01/2023 534 150 3,56 342 78 4,38 Rata-rata 3,13 Rata-rata 3,95
Tingkat pergantian parkir kendaraan roda 2 pada hari Minggu sebesar 2,57, pada hari Senin sebesar 3,25, dan pada hari Selasa sebesar 3,56, dengan nilai rata -rata 3,13, artinya ruang parkir yang sama digunakan oleh 3,13 (≈ 3 kendaraan) dalam 1 hari. Untuk kendaraan roda 4, didapat tingkat pergantian parkir pada hari Minggu sebesar 3,50, pada hari Senin sebesar 3,97, dan pada hari selasa 4,38 dengan nilai rata- rata  3,95,  sehingga  ruang  parkir  yang  sama  digunakan  oleh  3,95  (≈  4 kendaraan) dalam satu hari.
5. Kapasitas parkir
Hasil penghitungan kapasitas parkir didapat sebagai berikut:
Tabel 3. Kapasitas Parkir Kendaraan Roda 2 dan Roda 4
No Hari/ Tanggal Roda 2 Roda 4 SRP Durasi parkir rata-rata (jam/kend) KP (kend/jam) SRP Durasi parkir rata-rata (jam/kend) KRP (kend/jam) 1 Minggu, 8/01/2023 150 4,28 35,02 78 3,52 22,14 2 Senin, 9/01/2023 150 3,55 42,24 78 3,06 25,49 3 Selasa, 10/01/2023 150 3,47 43,25 78 3,24 24,10 Rata-rata KP 40,17 Rata-rata KP 23,91
Kapasitas parkir maksimum kendaraan roda 2 terjadi pada hari Selasa sebanyak 43,25 (≈ 43 kendaraan/jam), dengan nilai  rata - rata 40,17 (≈  40 kendaraan/jam). Sementara untuk kendaraan roda 4, kapasitas parkir maksimum pada hari Senin 25,49 (≈ 25 kendaraan/ja m), dengan nilai  rata- rata 23,91 (≈  24 kendaraan/jam). Jumlah ini jauh dari akumulasi maksimum parkir yang mencapai 369 kendaraan untuk roda 2 dan 219 untuk kendaraan roda 4, sehingga tidak mampu memenuhi permintaan parkir pada jam-jam kendaraan terakumulasi maksimal.

## 6. Indeks parkir
Hasil perhitungan indeks parkir didapatkan sebagai berikut:
Tabel 4 Indeks Parkir Kendaraan Roda 2 dan Roda  4
No Hari/ Tanggal Roda 2 Roda 4 Akumulasi maksimum SRP Indeks parkir Akumulasi maksimum SRP Indeks parkir 1 Minggu, 8/01/2023 274 150 183% 171 78 219% 2 Senin, 9/01/2023 337 150 225% 205 78 263% 3 Selasa, 10/01/2023 369 150 246% 219 78 281%
Indeks parkir tertinggi untuk kendaraan roda 2 adalah 246% dan untuk kendaraan roda 4 281%, hal ini mengindikasikan permintaan parkir di  Tower A Apartemen Menteng Square lebih besar dari SRP yang disediakan.

## 7. Kebutuhan parkir berdasarkan karakteristik parkir
Berdasarkan karakteristik parkir akumulasi maksimum, didapat kebutuhan parkir sebagai berikut:
Tabel 5 Kebutuhan Parkir  Berdasarkan Akumulasi  Maksimum Kendaraan SRP tersedia Akumulasi maksimum Kebutuhan SRP tambahan Roda 2 150 369 219 Roda 4 78 219 141
Dari tabel diatas terlihat bahwa diperlukan penambahan 219 SRP kendaraan roda 2  dan  141  SRP  kendaraan roda  4  untuk  dapat  memenuhi  permintaan  parkir kendaraan di Tower A Apartemen Menteng Square.

## 8. Kebutuhan parkir berdasarkan Pergub Provinsi DKI Jakarta
Pergub Provisi DKI Jakarta No 27 Tahun 2009 tentang Pembangunan Rumah Susun Sederhana mewajibkan pengembang menyediakan 1 SRP mobil dan 5 SRP motor untuk setiap 10 unit hunian. Tower A Apartemen Menteng Square memiliki  521 unit hunian, sehingga didapat kebutuhan parkir sebagai berikut :
Tabel 6 Kebutuhan Parkir  Berdasarkan Pergub DKI Kendaraan SRP tersedia Kewajiban SRP Kebutuhan SRP tambahan Roda 2 150 260 110 Roda 4 78 52 -
Dari tabel  diatas  terlihat bahwa SRP  kendaraan roda 4  yang  disediakan sudah melebihi  ketentuan Pergub,  namun SRP  untuk kendaraan roda  2  masih  belum sesuai  dengan  ketentuan  Pergub.  Diperlukan  setidaknya  tambahan  110  SRP kendaraan roda 2 untuk memenuhi ketentuan Pergub.
Perbandingan kebutuhan parkir berdasarkan Akumulasi Parkir dan Pergub DKI dapat dilihat pada tabel 7 berikut:
Tabel 7 Perbandingan Kebutuhan  Parkir Berdasarkan Akumulasi  maksimum dengan
Pergub DKI SRP Berdasarkan Akumulasi Maksimum Berdasarkan Pergub
Kend tersedia Akumulasi maks Kebutuhan SRP tambahan Kewajiban SRP Kebutuhan SRP tambahan Roda 2 150 369 219 260 110 Roda 4 78 219 141 52 Sudah mencukupi

## 9. Upaya peningkatan kinerja parkir
Idealnya untuk memenuhi kebutuhan parkir dilakukan penambahan SRP, namun dikarenakan keterbatasan lahan dan jumlah SRP yang disediakan oleh pengelola sudah  mengoptimalkan  lahan  yang  tersedia,  maka  penambahan  SRP  tidak dimungkinkan. Untuk itu, optimalisasi pemanfaatan fasilitas parkir dan perbaikan tata  kelola  perparkiran  dapat  dilakukan  melalui  instrumen  tarif  parkir,  dan mengurangi jumlah kendaraan yang dapat didaftarkan sebagai membership parkir.

## SIMPULAN DAN SARAN Simpulan
1. Pengelola  menyediakan 150 SRP  untuk kendaraan roda 2  dan 78 SRP  untuk kendaraan roda 4 di gedung Tower A Apartemen Menteng Square. Dari analisa dan pengolahan data diketahui karakteristik parkir gedung Tower A Apartemen Menteng Square: volume parkir maksimum kendaraan roda 2 terjadi pada hari Selasa, 10 Januari 2023 sebanyak 534 kendaraan, dan untuk kendaraan roda 4 terjadi pada hari Selasa, 10 Januari 2023 sebanyak 342 kendaraan. Akumulasi maksimum  kendaraan roda 2 terjadi pada hari Selasa, 10 Januari 2023 pukul 21:01 – 22:00 dengan jumlah 369 kendaraan, akumulasi maksimum kendaraan roda 4 terjadi pada hari Selasa, 10 Januari 2023 dengan jumlah 219 kendaraan, Durasi parkir rata-rata kendaraan roda 2 adalah 3,77 jam, dan roda 4 selama 3,27 jam. Rata-rata tingkat pergantian kendaraan roda 2 adalah 3,13 (≈ 3 kendaraan) dan  untuk  kendaraan roda  4  adalah  3,95  (≈  4  kendaraan). Indeks  parkir kendaraan roda 2 dan roda 4 >  100%, menandakan permintaan ruang parkir lebih  besar dari kapasitas parkir. Berdasarkan hasil analisa data disimpulkan kapasitas parkir/SRP yang tersedia di  gedung Tower A Apartemen Menteng Square tidak mampu menampung kendaraan saat akumulasi maksimum parkir.
2. Berdasarkan akumulasi  maksimum  parkir  kendaraan, dibutuhkan tambahan sejumlah 219 SRP untuk kendaraan roda 2 dan 141 SRP untuk kendaraan roda 4. Berdasarkan  Pergub  Provinsi  DKI  Jakarta  No.  27  Tahun  2009  dibutuhkan tambahan  110  SRP  untuk  kendaraan  roda  2  agar  ketentuan  jumlah  SRP kendaraan roda 2 minimal 50% dari jumlah unit terpenuhi, sedangkan untuk kendaraan roda 4 telah mencukupi.
3. Karena keterbatasan lahan, penambahan SRP di gedung Tower A Apartemen Menteng  Square  tidak  memungkinkan,  untuk  itu  optimalisasi  penggunaan fasilitas parkir dapat dilakukan dengan menggunakan instrumen pengendalian parkir berupa pembatasan waktu parkir, pembatasan jumlah kendaraan yang dapat didaftarkan sebagai membership, dan kenaikan tarif parkir.

## Saran
1. Menerapkan dengan ketat kepemilikan kendaraan pribadi penghuni apartemen sesuai dengan peraturan yang telah ditetapkan oleh Provinsi DKI Jakarta.
2.  Menaikkan tarif membership parkir minimal 50% dari tarif yang berlaku saat ini, dan  menaikkan  tarif  parkir  per  jam  dengan  memberlakukan  kelipatan  jika kendaraan parkir lebih dari 1 jam (tarif progresif).

## DAFTAR PUSTAKA
Adi, U. P. S., Erwan, K., & Widodo, S. (2016). Analisis Kebutuhan Penyediaan Ruang Parkir Akibat Beroperasinya Rumah Sakit Kharitas Bhakti di  Jalan Siam Kota Pontianak. JeLAST: Jurnal PWK, Laut, Sipil, Tambang, 3(3).
Budiati, A., & Imamah, N. (2014). Kajian Standarisasi Kebutuhan Satuan Ruang Parkir (SRP) untuk Apartemen di Surabaya. Jurnal Spectra, 12(24), 13-23.
Departemen Perhubungan. (1998). Pedoman Perencanaan dan Pengoperasian fasilitas Parkir, Direktorat Bina Sistem Lalu Lintas Angkutan Kota, Direktorat Jenderal Perhubungan Darat, Jakarta.
Kurniawan, Sony. (2014). Karakteristik Parkir. Skripsi, Fakultas Teknik.  Universitas Muhammadiyah Yogyakarta.
Manuha, Fathurrozaq. (2017). Analisis Kebutuhan Parkir Hotel dan Apartemen: Studi Kasus  Cityland  Hotel  dan  Apartemen  Semarang,  Jawa  Tengah.  Skripsi. Universitas Muhammadiyah Yogyakarta
Mukhid,  A.  (2021).  Metodologi  Penelitian  Pendekatan  Kuantitatif.  Jakad  Media Publishing.
Pradana, M. F., Bethary, R. T., & Amir, A. L. (2018). Analisis Pengaturan Pola Parkir Dan
Kebutuhan Parkir (Studi Kasus Stasiun Tangerang). Fondasi: Jurnal Teknik Sipil, 7(2). Provinsi Daerah Khusus Ibukota jakarta. (2009). Peraturan Gubernur No 27 Tahun 2009  tentang  Pembangunan  Rumah  Susun  Sederhana.  Pemerintah  Daerah Khusus Ibukota Jakarta.Jakarta.
Sartika, D., Kriswardhana, W., & Suyoso, H. (2020). Evaluasi dan Manajemen Parkir Kawasan Tanrise City Jember. Jurnal Teknik Sipil: Rancang Bangun, 6(1), 22-28. Sugiyono, D. (2019). Metode penelitian pendidikan pendekatan kuantitatif, kualitatif dan R&D.
Yamali, F.  R., &  Amalia, K. R. (2020). Analisa Kebutuhan Ruang Parkir Kendaraan Pada Hotel Swiss-Bell di Kota Jambi. Jurnal Talenta Sipil, 3(2), 71-81.