## Evaluasi Faktor Penyebab Keterlambatan Kerja Pada

## Proyek Pekerjaan Pembangunan Penggantian Jembatan Sei. Ata IV di Kabupaten Tanah Bumbu Kalimantan Selatan
Pembangunan  sarana  dan  prasarana  transportasi, kesehatan, pendidikan serta pemerintahan. Kegiatan ini dilaksanakan  juga  pada  pembangunan  Jembatan  Sei. Ata  IV  yang  terdahulu  tidak  layak  fungsi  serta banyaknya  kerusakan  pada  struktur  bawah  dan  atas bangunan  yang  ada  sehingga  tidak  memadai  untuk digunakan  secara  maksimal  Proyek  Penggantian Jembatan  Sei.  ATA  IV.  Berdasarkan  indentifikasi dilapangan  penyebab  keterlambatan  Penggantian Jembatan  Sei.  ATA  IV  dengan  metode  RRI  dengan  nilai (>)  0.400    yaitu  kondisi  cuaca  yang  tidak  terduga sebelumnya, kekurangan tenaga kerja/personil, kekurangan  peralatan,  kesalahan  yang  terjadi  selama pelaksanaan proyek sehingga harus dikerjakan kembali, prediksi terhadap lokasi lapangan atau geografis proyek, terlambat  membayar  upah  pekerja,  dan  faktor-faktor yang paling dominan yang menyebabkan keterlambatan dalam  pengerjaan  proyek  tersebut.  Berdasarkan indentifikasi  di  lapangan  faktor-faktor  yang  paling dominan  yang  menyebabkan  keterlambatan  dalam pengerjaan  proyek  tersebut  adalah  lambatnya  dalam proses pembebasan lahan pada lokasi pekerjaan, sering terjadinya  perubahan  desain  pada  item-item  tertentu, terlambat  membayar  upah  pekerja,  adanya  pekerjaan yang  ditiadakan  dan  ditambahkan,  sehingga  terjadi perubahan volume pekerjaan

## Achmad Romdan, ST.
Achmad  Romdan,  ST  lahir  di  Banjarmasin,
11 Juni 1989. Pendidikan terakhir Universitas  Lambung  Mangkurat  2008  – 2013, sekarang bekerja di bidang konstruksi jalan  dan  jembatan  sebagai  Konsultan Supervisi. buletinppi@ulm.ac.id

## www.buletinppi.ulm.ac.id

## Pendahuluan
Sebubungan  dengan  meningkatnya  jumlah  penduduk serta  taraf  hidup  masyarakat  sehingga  mengharuskan pemerintah  pusat  maupun  daerah  untuk  memperbanyak dan  meningkatkan  fasilitas  umum,  seperti:  pembangunan sarana  dan  prasarana  transportasi,  kesehatan,  pendidikan serta pemerintahan.
Kegiatan ini dilaksanakan karena sarana dan prasarana bangunan  konstruksi  jembatan  Sei.  ATA  IV  yang  terdahulu tidak  layak  pakai  untuk  dilalui  oleh  jalur  lalulintas  untuk umum  dan  tidak  dapat  digunakan  secara  maksimal,  maka dilaksanakanlah Proyek Penggantian Pembangunan Jembatan  Sei.  Ata  IV  ini  dengan  menggunakan  dana  APBN tahun 2017.

## Hasil Kerja
Dari  hasil  pengumpulan  data  didapatlah  25  faktor penyebab  keterlambatan  kerja.  Kemudian  hasil pengumpulan  data  tersebut  dianalisa  dan  dijadikan kuesioner  untuk  dijawab  oleh  20  responden  yang terlibat  di  lokasi  proyek.  Hal  tersebut  dilakukan  untuk mencari  faktor  yang  paling  berpotensi  terhadap keterlambatan  untuk  tingkat  keseringan  dan  level dampak  pada  proyek  Penggantian  Pembangunan Jembatan  Sei.  Ata  IV.  Untuk  mencari  peringkat  dari faktor  tersebut  dapat  dilihat  dari  hasil  pengisian kusioner  pada  jawaban-jawaban  responden  yang dianggap  ekstrim  (skor  5  dan  6)  untuk  level  frekuensi dan  level  dampak.  Jawaban  responden  tersebut
kemudian dianalisis menggunakan program SPSS (versi 16,0)  untuk  faktor  yang  berpotensi  menyebabkan keterlambatan. Jawaban responden terhadap kuesioner  diolah  dengan  mencari  nilai  Relative  Rank Indeks  (RRI)  masing-masing  jawaban  untuk  tiga variabel  yaitu  tingkat frekuensi terjadinya faktor, level dampak  terhadap  keterlambatan,  dan  nilai  indeks kritis.  Dengan  menggunakan  program  Microsoft  Excel 2007  diperoleh  hasil  akhir  berupa  ranking  dari  faktor- faktor tersebut.
Adapun  25  faktor  yang  terdapat  dalam  Kuesioner tersebut  antara  lain  adalah  sebagai  berikut  (dapat dilihat pada Lampiran 1:

## Status Responden Di Proyek
Gambar Persentase Berdasarkan Status Responden di Proyek
Dari  hasil  distribusi  kuesioner,  diperoleh  hasil bahwa  status  responden  di  proyek  sebanyak  25% Konsultan  Pengawas  (5  responden),  15%  Pengelola Teknis  PU  (3  responden),  dan  60%  Tenaga  Teknis Kontraktor (12 responden).
Dari  hasil  analisis  dan  pengisian  responden, kemudian  dihubungkan  dengan  apa  yang  dilihat langsung  di  lapangan,  hal  tersebut  dilakukan  untuk mengetahui  tingkat  kebenaran  alat  ukur  (kuesioner) terhadap  subyek  penelitian  yang  terjadi  di  lapangan. Analisis tersebut dapat diukur dengan cara membandingkan  hasil  pengisian  kuesioner  yang dilakukan responden dengan  yang terjadi  di lapangan, dari  hasil  perbandingan  tersebut  dapat  dikatakan bahwa hasil pengisian kuesioner oleh responden dapat dipercaya.
Dari  hasil  analisis  kuesioner  tersebut  di  atas, diperoleh hasil rangking faktor-faktor berdasarkan nilai indeks  kritis,  Tingkat  Frekuensi,  dan  Level  Dampak terhadap  masing-masing  faktor  pada  proyek  yang diteliti, antara Lain :
•  Kondisi cuaca yang tidak terduga sebelumnya (C19) Berada  pada  peringkat  pertama  (1)  untuk  nilai Indeks  Kritis  dan  Tingkat  Frekuensi,  dan  peringkat keempat  (4)  pada level dampak. Kondisi cuaca yang tak  terduga  sebelumnya  merupakan  faktor  yang frekuensinya paling sering terjadi selama pelaksanaan  proyek  dan  hampir  memberi  dampak terhadap  keterlambatan  proyek  yang  diteliti  (data curah hujan harian).
•  Kekurangan tenaga kerja atau personil (B6) Berada  pada  peringkat  kedua  (2)  berdasarkan  nilai Indeks  Kritis  dan  tingkat  frekuensi,  dan  untuk  level dampaknya berada pada peringkat pertama (1).
Ini  menunjukkan  bahwa  kekurangan  tenaga  kerja atau  personil  sangat  memberi  dampak  terhadap keterlambatan  proyek.  Menurut  responden,  dalam hal  ini  pengguna  jasa  (kontraktor)  mengalami kekurangan  tenaga  kerja  atau  personil,  karena penyebabnya  adalah  ketidakpatuhan  terhadap kontrak kerja yang telah disepakati bersama, lagi-lagi karena  kontraktor  menginginkan  keuntungan  yang besar  dengan  cara  mengurangi  tenaga  kerja  atau personil.
•  Kekurangan peralatan (B3) Berada  pada  peringkat  ketiga  (3)  untuk  nilai  indeks kritis dan tingkat frekuensi, dan  peringkat kedua (2) untuk  level  dampak.  Akibat  utama  kekurangan peralatan  di  lokasi  pekerjaan  terkadang  terjadi akibat  alat  yang  digunakan  mengalami  kerusakan sehingga  harus  menunggu  untuk  diperbaiki.  Hal tersebut mengakibatkan faktor kekurangan peralatan  masuk  kedalam  delapan  (8)  peringkat penyebab  keterlambatan  pada  proyek  Penggantian Pembangunan Jembatan Sei. Ata IV
• Kesalahan  yang  terjadi  selama  pelaksanaan  proyek sehingga harus dikerjakan kembali (B4).
Pada  peringkat  keempat  (4)  ditempati  oleh  faktor kesalahan  yang  terjadi  selama  pelaksanaan  proyek untuk  nilai  Indeks  Kritis,  dan  peringkat  ketiga  (3) untuk  tingkat  frekuensi  maupun  level  dampak. Menurut  responden,  hal  ini  terjadi  karena  adanya kesalahan  dalam  pelaksanaan  beberapa  item pekerjaan  sehingga  pekerjaan  harus  dikerjakan kembali.
•  Prediksi  terhadap  lokasi  lapangan  atau  geografis proyek (D24).
Berada  pada  peringkat  kelima  (5)  untuk  nilai  indeks kritis,  dan  peringkat  keempat  (4)  tingkat  frekuensi maupun  level  dampak.  Menurut  responden  ini terjadi  karena  kesalahan  dalam  menentukan  batas maksimal  keras  lapisan  tanah  dasar  untuk  proses pemancangan  tiang  pondasi,  sehingga  berakibat terhadap keterlambatan proyek.
•  Faktor terlambat membayar upah pekerja (B10). Berada pada peringkat keenam (6) untuk nilai Indeks kritis, peringkat keempat (4) untuk tingkat frekuensi dan  peringkat  kelima  (5)  untuk  level  dampak. Menurut  responden  hal  ini  disebabkan  adanya keterlambatan  dalam  hal  pencairan  dana  sehingga kontraktor mengalami kesulitan keuangan.
•  Perencanaan yang kurang lengkap (A1). Berada pada peringkat ketujuh (7) untuk nilai indeks kritis, peringkat keempat (4) untuk tingkat frekuensi dan  peringkat  keenam  (6)  untuk  level  dampak. Menurut responden, hal ini disebabkan oleh adanya kesalahan  dalam  pembuatan  design  gambar terhadap  tahapan  pengerjaan  awal  pembuatan jembatan.

## Kesimpulan
a. Faktor-faktor  yang  paling  berpotensi  menyebabkan keterlambatan  kerja  berdasarkan  nilai  level  dampak pada metode RRI dengan nilai  (>) 0.400  yaitu :
1. Kondisi cuaca yang tidak terduga sebelumnya.
2. Kekurangan tenaga kerja/personil.
3. Kekurangan peralatan.
4. Kesalahan yang terjadi selama pelaksanaan proyek sehingga harus di kerjakan kembali.
5. Prediksi terhadap lokasi lapangan atau geografis proyek.
6. Terlambat membayar upah pekerja.
7. Perencanaan yang kurang lengkap.
b. Berdasarkan  Hasil  identifikasi  yang  dilakukan  faktor paling dominan yang menyebabkan keterlambatan kerja secara keseluruhan adalah:
1. Lambatnya dalam proses pembebasan lahan pada lokasi pekerjaan.
2. Sering terjadinya perubahan desain pada item-item tertentu.
3. Terlambat membayar upah pekerja.
4. Adanya pekerjaan yang ditiadakan dan ditambahkan, sehingga terjadi perubahan volume pekerjaan.

## Ucapan Terimakasih
Ucapan  terimakasih  kepada  ALLAH  SWT,  yang  telah memberikan rahmat dan karunianya, kepada orang tua yang  telah  memberikan  dukungan,  istri  tercinta  yang selalu  menemani,  kerabat  dan  sahabat  yang  telah membantu  pembuatan  artikel  ini,  kepada  semua karyawan,  personil,  pekerja  pada  proyek  Peggantian Jembatan  Sei.  ATA  IV  yang  telah  banyak  membantu dalam  data  sekunder  dan  primer  serta  menjadi  objek penelitian saya.

## Referensi
1. Arditi dan Patel. 1989. “Impact Analysis of
Owner”.dkjaf
2. Assaf et al. 1995. Causes of Delay in Large Building Contruction Project.
3. Direktorat Jendral Bina Marga. Balai Besar Pelaksana Jalan Nasional Kalimantan Selatan
4. Kusjadmikahadi, R. Amperawan, 1999.Studi Keterlambatan Kontraktor Dalam melaksanakan Proyek Konstruksi di Daerah Istimewa Yogyakarta.
5. Levis dan Atherly. 1996. “Delay Construction”
6. Selaras  Mandiri  Sejahtera,  PT.  1993.  “Petunjuk Pelaksanaan  Pekerjaan”.  Badan  Penerbit  PT.  Selaras Mandiri Sejahtera, Banjarmasin.
7. Sugiyono, (2008). Metode Penelitian Kuantitatif
Kualitatif dan R&D. Bandung Alfabeta.