ANALISIS KEBUTUHAN PARKIR B BANDAR UDARA INTERNASIONAL KUALANAMU ( STUDI KASUS KENDARAAN RODA EMPAT )
Tri Rahayu
Dosen Pengajar Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, UMSU, Medan Surel : yayuk.asmawi@yahoo.co.id Diterima : 15 November 2017; Disetujui : 22 November 2017

## ABSTRAK
Kebutuhan  akan  ruang  parkir  merupakan  hal  yang  penting  dalam  pusat  kegiatan  karena  dapat menimbulkan  masalah  seperti  antrian,  tundaan  atau kemacetan  serta  akan      mengganggu  terhadap kelancaran  lalu  lintas  jika  ketersediaan  kapasitas  jalan  dan  area  parkir  tidak  memadai.Tujuan  dari penelitian  ini  adalah  untuk  menganalisis  kapasitas dan kebutuhan  ruang  parkir B  di  Bandar  Udara Intenasional  Kualanamu  Medan.  Penelitian  yang  dilakukan  yaitu  berupa  survey  dengan  mencatat waktu kendaraan yang masuk dan keluar dari lokasi parkir untuk melihat volume parkir, akumulasi parkir,  durasi  rata-rata  parkir  kendaraan,  indeks  parkir,  tingkat  pergantian  parkir  dan  kapasitas parkir.  Waktu  pengamatan  dilakukan  pada  hari  minggu  sampai  hari  kamis.Berdasarkan  hasil perhitungan,  akumulasi  parkir  tertinggi  yaitu  251  kendaraan  yang  terjadi  pada  pukul  15.00  -  16.00 WIB  dengan  indeks  parkir  37,74%,  hal  ini  menunjukkan  bahwa  satuan  ruang  parkir  (SRP)  mobil masih  dapat  menampung  kendaraan  yang  akan  parkir  sehingga  membuat  batasan-batasan  parkir sesuai  dengan      sudut  parkir  yang  di  tentukan  dan  memperbaiki  sirkulasi  kendaraan  yang  masuk dan keluar dari lokasi parkir.
Kata Kunci : kapasitas parkir, karakteristik parker, Kebutuhan ruang parkir

## ABSTRACT
Parking  space  requirement  is  important  in  the  activity  because  it  can  be  a  problem  such  as  queue,  delay  or congestion will interfere with the smooth traffic if availability of road capacity and inadequate parking area.The goal  of  this  research  is  to  analyze  capacity and  parking B needs  at  Internasional  Kualanamu Airport Medan. This  research  are  obtained  by  doing survey  to record the time the vehicle entry  and exit parking location to see  volume  parking,  accumulation  of  parking,  mean  parking  duration,  parking  index,  parking  turn  over  and parking capacity.  Time  observations  were made on  Sunday and  Monday.  Based  on  calculation,  accumulated the  highest  parking  of  251  vehicle  at 15.00 - 16.00 WIB with parking index 37.74 %, it is indicate the unit parking spaces of  car  can  not  accomodate  vehicles  to  be  parked  so  the  needs  for  additional parking  plots, improvement    of    road    conditions    and    parking    lot,    create    a  progressive  parking  rates,  make  parking retrictions  with  angle  parking  planned and improve vehicle circulation the entry and exit parking location.
Keywords: parking capacity,  parking characteristics, Parking space requirements
1.   Pendahuluan Kebutuhan akan ruang parkir merupakan  hal  yang  penting  dalam  pusat kegiatan  karena  dapat  menimbulkan  masalah seperti antrian,   tundaan atau kemacetan serta akan  mengganggu  terhadap  kelancaran  lalu lintas jika ketersediaan kapasitas jalan dan area parkir  di  tempat  tersebut  tidak  mampu
menampung  kendaraan  yang  akan  parkir. Permasalahan yang  dirumuskan  dalam penelitian  ini  adalah  Volume  kendaraan  yang parkir  lebih  dari  kapasitas  parkir  B  yang tersedia,  terutama  pada  saat  jam  sibuk, sehingga tidak sesuai dengan pola parkir yang disediakan  pengelola  parkir  B  ,  Survei  ini dilakukan  selama  5  hari.  Dalam  penelitian  ini
diharapkan dapat  memberikan  gambaran  dan kejelasan  dari  permasalahan    fasilitas Parkir B di  Bandar  Udara  Internasional  Kualanamu Medan  serta  mengetahui  arti  penting penyediaan  ruang  parkir  yang  terhadap kebutuhan saat ini.
Pada saat penelitian Waktu  pengamatan disesuaikan dengan jam tiba dan pemberangkatan  pesawat  dari  atau  menuju rute  yang  ditentukan  dalam  jadwal  Bandar Udara  Internasional  Kualanamu  Medan, waktu  pengamatan  dilakukan  selama  10  jam. Dan  jenis  kendaraan  yang  diamati  adalah kendaraan roda empat (mobil pribadi
2.    Kajian Pustaka

## 2.1  Satuan Ruang Parkir (SRP)
Menurut Pedoman Teknis
Penyelenggaraan  Fasilitas  Parkir  (Direktorat Jenderal  Perhubungan  Darat,  1996)  satuan Ruang  Parkir  (SRP)  adalah  luas  efektif  untuk memarkir  satu  kendaraan  (mobil  penumpang, truk,  motor)  termasuk  ruang  bebas  dan  lebar bukaan pintu.
Untuk  menentukan  SRP  didasarkan  pada  hal berikut:
a.   Dimensi Kendaraan Standar Dimensi  Kendaraan  Standar  untuk  mobil penumpang  adalah  5,0  m    x  2,5  m sedangkan untuk sepeda motor adalah 0,7 m  x  1,75 m.
b.   Ruang Bebas Kendaraan Parkir Ruang  bebas  kendaraan  parkir  diberikan pada  arah  lateral  dan  longitudinal  atau memanjang kendaraan. Ruang arah lateral diterapkan  pada  saat  posisi  pintu kendaraan  dibuka,  yang  diukur  dari ujung  paling  luar  ke  badan  kendaraan parkir  yang  ada  di  sampingnya.  Ruang bebas  ini  diberikan  agar  tidak  terjadi benturan  antara  pintu  kendaraan  dan kendaraan  yang  parkir  di  sampingnya pada  saat  penumpang  turun  dari kendaraan. Ruang bebas  arah memanjang diberikan  di  depan  kendaraan  untuk menghindari  benturan  dengan  dinding atau  kendaraan  yang  lewat  jalur  gang (aisle).  Jarak  bebas  arah  lateral  diambil sebesar  5  cm  dan  jarak  bebas  arah memanjang sebesar 30 cm.
Penentuan  satuan  ruang  parkir  (SRP)  dibagi atas  tiga  jenis  kendaraan  seperti  pada  tabel berikut :
Tabel 1.  Penentuan Satuan Ruang  Parkir (SRP) (sumber  Direktorat  Jendral  Perhubungan Darat, 1996 )
Jenis Kendaraan Satuan  Ruang Parkir (m 2 ) Mobil Penumpang Gol I 2,3 x 5,0 Mobil Penumpang Gol II 2,5 x 5,0 Mobil Penumpang Gol III 3,0 x 5,0 Bus dan Truck 3,4 x 12,5 Sepeda Motor 0,,75 x 2,0
Tabel  2.  Ukuran  Satuan  Ruang  Parkir  Mobil Penumpang  (dalam  meter) (sumber Direktorat Jendral Perhubungan Darat, 1996 ) GOL. I B = 1,70 a 1 = 0,10 Bp = B+O+R O = 0,55  L = 4,70 Lp = L + a1 + a2 R = 0,05  a 2 = 0,20 Bp = 2,30 Lp=5,0 GOL.II B = 1,70 a 1 = 0,10 O = 0,75  L = 4,70 R = 0,05  a 2 = 0,20 Bp = 2,50 Lp=5,0 GOL.III B = 1,70 a 1 = 0,10 O = 0,80  L = 4,70
R = 0,05  a 2 = 0,20 Bp = 3,0 Lp=5,0
Tabel 3. Ukuran Satuan Ruang Parkir Bus dan Truck  (dalam  meter) (sumber  Direktorat Jendral Perhubungan Darat, 1996 ) GOL. I B = 1,70 a 1 = 0,10 Bp = B+O+R O = 0,80  L = 4,70 Lp = L + a1 + a2 R = 0,30  a 2 = 0,20 Bp = 2,80 Lp=5,0 GOL.II B = 2,00 a 1 = 0,20 O = 0,80  L = 8,00 R = 0,40  a 2 = 0,20 Bp = 3,20 Lp=8,40 GOL.III B = 2,50 a 1 = 0,30 O = 0,80  L = 12,00 R = 0,50  a 2 = 0,20 Bp = 3,80 Lp=12,50
2.2    Lay  out  Parkir  Kendaraan  dan  Jadwal Penerbangan
a. Lay out Parkir kendaraan
Berdasarkan Lay  Out parkir  Kendaraan  pada Bandar  Udara  Internasional  Kualanamu

## Analisis Kebutuhan Parkir B Bandar Udara Internasional Kualanamu ( Studi Kasus Kendaraan Roda Empat )
Medan  Lokasi  Parkir  B  terdiri  dari  lokasi parkir kendaraan bermobil. Untuk  lokasi  parkir  kendaraan  bermobil terdiri dari satu denah parkir yaitu zona parkir B untuk kendaraan mobil pribadi, /taxi/travel    sebagia    pengantar    dan penjemput penumpang dan ruangan VIP yang dikhusukan  sebagai  tempat  parkir  pengantar dan penjemput pejabat negara.

## b. Jadwal Penerbangan
Jadwal  penerbangan    yang    termasuk    jadwal kedatangan  dan keberangkatan pesawat dapat mempengaruhi  kapasitas  parkir  yang  di butuhkan  pada  suatu  lokasi  parkir.  RON (Remain Over Night) merupakan waktu dimana tidak  adanya  jadwal  penerbangan  sehingga pesawat tinggal di bandara untuk bermalam .
Tabel  4.    Jadwal  kegiatan  waktu  tiba  dan berangkat  pesawat  dalam  1 minggu  pada  Bandar  Udara Internasional  Kualanamu  Medan tahun 2017. (sumber Direktorat Jendral
Perhubungan Darat, 1996 ) NO  Nama Pesawat Jam Penerbangan Hari Tiba Berangkat 1 Lion Air RON 6.30 Setiap Hari 2 Garuda Indonesia 6.30 7.15 Setiap Hari 3 Sriwijaya Air 7.40 8.10 Setiap Hari 4 Garuda Indonesia 10.00 10.45 Setiap Hari 5 Sriwijaya Air 10.30 11.00 Setiap Hari 6 Sriwijaya Air 12.48 13.15 Setiap Hari 7 Garuda Indonesia 12.55 13.35 Setiap Hari 8 Garuda Indonesia 13.35 14.20 Setiap Hari 9 Sriwijaya Air 14.15 14.45 Setiap Hari 10 Sriwijaya Air 16.15 16.45 Setiap Hari 11 Garuda Indonesia 16.20 17.05 Setiap Hari 12 Garuda Indonesia 17.50 18.35 Setiap Hari 13 Sriwijaya Air 17.55 18.30 Setiap Hari 14 Sriwijaya Air 18.10 18.40 Setiap Hari 15 Lion Air 20.15 RON Setiap Hari Gambar  1.    Lay  Out  parkir  Bandar  B  Udara
Internasional  Kualanamu, Sumber  : Hasil Survey Ket :
b.1  =  Pintu keluar kendaraan bermobil b.3   =  Pintu keluar kendaraan bermobil pada ruangan VIP

## 3.     Hasil dan Pembahasan
3.1   Luas Areal Parkir Luas  areal  parkir  yang  tersedia diperoleh  dari  database  PT.  Angkasa  Pura  I (Persero).  Data  luas  parkir  untuk  kendaraan roda  empat  sebesar  50.420  m2  dengan  jumlah petak  parkir  sebanyak  454  petak.  Sketsa  areal parkir dapat dilihat pada lampiran.

## 3.2      Volume  Parkir  Kendaraan  Masuk  dan Keluar
Tabel  5.    Volume  Parkir  B  Kendaran  Masuk Roda Empat Hari ini
Waktu (Minggu) Vol, Maks (Kendaraan Masuk) 07.00 – 08.00 214 12.00 – 13.00 236 15.00 – 16.00 251 Waktu (senin) Vol, Maks (Kendaraan Masuk) 07.00 – 08.00 146 12.00 – 13.00 212 15.00 – 16.00 234 Waktu (selasa) Vol, Maks (Kendaraan Masuk) 07.00 – 08.00 167 12.00 – 13.00 198 15.00 – 16.00 232 Waktu (rabu) Vol, Maks (Kendaraan Masuk) 07.00 – 08.00 184 12.00 – 13.00 162 15.00 – 16.00 193
Waktu (kamis) Vol, Maks (Kendaraan Masuk) 07.00 – 08.00 147 12.00 – 13.00 156 15.00 – 16.00 187
Berdasarkan  tabel  diatas  diperoleh  volume maksimum  kendaraan  masuk  roda  empat terjadi  pada  hari  minggu  dengan  jumlah volume  251  kendaraan,  sedangkan  volume maksimum  pada  hari  senin  dengan  jumlah volume 234 kendaraan.
Gambar  2  Volume  Parkir  Kendaraan  Masuk  pada hari Minggu, Sumber : Hasil Survey
Gambar  3      Volume  Parkir  Kendaraan  Masuk  pada hari senin, Sumber : Hasil Survey
Untuk    volume  parker  keluar  mobil  pada Bandar Udara Internasional Kualanamu Medan dapat dilihat pada Tabel sebagai berikut
Tabel  6.    Volume  Parkir  B  Kendaran  keluar Roda Empat Hari ini
Waktu (Minggu) Vol, Maks (Kendaraan keluar) 07.00 – 08.00 107 12.00 – 13.00 118 15.00 – 16.00 125
Waktu (senin) Vol, Maks (Kendaraan keluar) 07.00 – 08.00 73 12.00 – 13.00 106 15.00 – 16.00 117 Waktu (selasa) Vol, Maks (Kendaraan keluar) 07.00 – 08.00 73 12.00 – 13.00 106 15.00 – 16.00 117 Waktu (rabu) Vol, Maks (Kendaraan keluar) 07.00 – 08.00 73 12.00 – 13.00 106 15.00 – 16.00 117 Waktu (kamis) Vol, Maks (Kendaraan keluar) 07.00 – 08.00 73 12.00 – 13.00 106 15.00 – 16.00 117
Berdasarkan  tabel  diatas  diperoleh volume  maksimum  parkir  B  kendaraan  keluar roda  empat  terjadi  pada  hari  Minggu  dengan jumlah  volume  125  kendaraan,  sedangkan volume  maksimum  pada  hari  Senin  dengan jumlah 117 kendaraan.
Gambar  4      Volume  Parkir  Kendaraan  keluar  pada hari minggu, Sumber : Hasil Survey
214 236 251 180 200 220 240 260 Jumlah Kendaraan Waktu Minggu Mobil 146 212 234 0 50 100 150 200 250 Jumlah Kendaraan Waktu Senin Mobil 107 118 125 95 100 105 110 115 120 125 130 Jumlah Kendaraan Waktu Minggu Mobil

## Analisis Kebutuhan Parkir B Bandar Udara Internasional Kualanamu ( Studi Kasus Kendaraan Roda Empat )
Gambar  5      Volume  Parkir  Kendaraan  keluar  pada hari senin, Sumber : Hasil Survey

## 3.2   Akumulasi Keluar
Berdasarkan  hasil  pengolahan  data, maka diperoleh Akumulasi maksimum kendaraan parkir untuk kendaraan roda empat pada  Bandar  Udara  Internasional  Kualanamu Medan,  dapat  dilihat  pada  Gambar  sebagai berikut :
Gambar  6    Akumulasi  Kendaraan  Masuk  Roda Empat, Sumber : Hasil Survey
Gambar  6    Akumulasi  Kendaraan  Keluar  Roda Empat, Sumber : Hasil Survey

## 4      Simpulan dan Saran 4.1   Simpulan
Dengan  nilai  akumulasi  mobil  tertinggi  yaitu 251 kendaraan yang terjadi pada pukul  15.00  – 16.00    WIB    disimpulkan  bahwa  satuan  ruang parkir  (SRP)  mobil  masih  dapat  menampung kendaraan  yang  parkir  dan  nilai  akumulasi parkir  kurang  dari  satuan  ruang  parkir  yang tersedia  yaitu  454  petak  sehingga  tidak  perlu adanya penambahan ruang parkir
4.2   Saran
1) Perlu  diberikan  batasan-batasan  parkir yang  jelas  seperti  memberi  garis-  garis marka  pada  petak  parkir  sehingga kendaraan  yang  parkir  sesuai  dengan petak  yang  disediakan  dan  tidak  ada kendaraan  yang  parkir  tidak  pada tempatnya.
2) Kondisi  jalan  dan  pelataran  parkir  yang kurang  baik dapat  mempengaruhi pergantian  parkir  kendaraan  yang  akan masuk dan keluar lokasi parkir. Sehingga perlu  adanya  perbaikan  fasilitas  parkir berupa  perbaikan  jalan  dan  pelataran  di areal  parkir  B  pada  Bandar  Udara Internasional  Kualanamu  Medan  agar dapat  mempercepat  kendaraan  yang akan  masuk  dan  meninggalkan  lokasi parkir. 3) Mengoptimalkan  petak  parkir  dengan menggunakan rentang waktu
pembayaran  parkir  atau  tarif  parkir bertahap  agar  kendaraan  yang  parkir tidak  menempati  suatu  petak  parkir dalam  waktu  yang  lama  yang  dapat mengurangi  kapasitas  areal  parkir  pada
73 106 117 0 20 40 60 80 100 120 140 Jumlah Kendaraan Waktu Senin Mobil 214 236 251 146 212 234 167 198 232 184 162 193 147 156 187 0 50 100 150 200 250 300 07.00 - 08.00 12.00 - 13.00 15.00 - 16.00 Jumlah Kendaraan Waktu

## Akumulasi Kendaraan Masuk
Minggu Senin Selasa Rabu Kamis 78 90 104 48 54 76 123 162 202 162
124 155
115 132 167 0 50 100 150 200 250 07.00 - 08.00 12.00 - 13.00 15.00 - 16.00 Jumlah Kendaraan Waktu

## Akumulasi Kendaraan Keluar
Minggu Senin
Selasa Rabu Kamis
Bandar  Udara  Internasional Kualanamu Medan.
4) Memperbaiki  sirkulasi  kendaraan  yang masuk  dan  meninggalkan  lokasi  parkir, sehingga  pos  pintu  masuk  hanya  di pergunakan  untuk  kendaraan  masuk  ke lokasi parkir sedangkan pos pintu keluar hanya  di  pergunakan  kendaraan  yang akan meninggalkan lokasi parkir.
5) Perlu adanya penelitian
lanjutan
mengenai  pelayanan  angkutan    umum yang  tersedia  khusus  penumpang  di Bandar  Udara  Internasional  Kualanamu Medan dalam rangka mengurangi pemakaian  kendaraan  pribadi  yang memakai lahan parkir di bandara.

## Daftar Pustaka
Armulina  Patihawa, Analisis  kebutuhan  parkir pada  Bandar  udara  Radin  Inten  II  Branti Lampung  Selatan .  Jurusan  Teknik  Sipil Fakultas  Teknik  Universitas  Lampung 2014. Dayana,  E.2012.
Analisis  Kebutuhan  Parkir Kendaraan di Bandara Husein
Sastranegara .  Jurnal  Teknik  Sipil Fakultas  Teknik  dan  Lingkungan. Institut Teknologi Bandung. Bandung. Departemen      Perhubungan      Direktur
Jenderal Perhubungan
Darat.1996. Pedoman
Teknis  Penyelenggaraan  Fasilitas  Parkir .Jakarta  : Departemen Perhubungan. Mariani, Since dan
Irdayanti B.2010.
Karakteristik  Kebutuhan  Parkir  Pada Hotel  Bintang  Tiga  di  Makassar .  Teknik Sipil  Fakultas  Teknik  Universitas Hasanuddin. Makassar. Messah,  Y.A,  dkk.2012. Analisis  Kebutuhan Lahan  Parkir  di  Rumah  Sakit  Umum Daerah  Prof.Dr.W.Z  Johannes  Kupang . Jurnal  Teknik  Sipil.  Vol  1  No  4  : Fakultas Teknik Sipil Undana Suweda,  I.W,  dkk.2008. Analisis  Karakteristik dan  Permodelan  Kebutuhan  Parkir  Pada Pusat  Perbelanjaan  di  Kota  Denpasar . Jurnal Ilmiah Teknik Sipil; Denpasar. Wikrama,  A.A.J.2010. Analisis  Karakteristik  dan Kebutuhan  Parkir  di  Pasar  Kreneng . Jurnal  Ilmiah  Teknik  Sipil  Vol  4  No  2.
Fakultas
Teknik.Universitas
Udayana,Denpasar.