## STUDI KONFIGURASI SUSUNAN & MATERIAL PENGISI PADA BAN BEKAS SEBAGAI SOLUSI ALTERNATIF DINDING PENAHAN TANAH
Michael Limanow 1 , dan Andryan Suhendra 2
1 Program Studi Sarjana Teknik Sipil, Universitas Tarumanagara, Jl. Letjen S. Parman No.1 Jakarta michaellimanow@gmail.com
2 Program Studi Sarjana Teknik Sipil, Universitas Tarumanagara, Jl. Letjen S. Parman No.1 Jakarta andryan@geosinindo.co.id
Masuk: 01-02-2022, revisi: 07-02-2022, diterima untuk diterbitkan: 08-03-2022

## ABSTRACT
Recycling processed used tires and alternative solution of earth retaining materials that cost-effective, environment friendly, prompted the study of using waste tires as geotechnical structures’ material. Studies show that the use of waste  tires,  either  whole  scrap  tire,  shredded  to  chips  or  flakes,  granulated  and  powdered,  are  feasible  as reinforcement material for retaining structure. This time, an idea arose to analyze the reuse of whole scrap tires for Retaining Wall as an alternate substitution to Gabion wall. The purpose of this analysis is to measure the behavior and the effectiveness of waste tire as a retaining wall with variety of stack configurations and types of tire filler. On the analysis, manual calculations were carried out with the help of Plaxis 2D program  and literature studies  to compare and complete the analysis of the retaining walls’ behavior. The analysis shows that waste tire retaining wall is more effective and a proper alternative retaining wall compared to Gabion wall on silty clay soil and 6m height sand embankment.
Keywords : retaining wall, waste tire, gabion, behavior, sand embankment.

## ABSTRAK
Pengolahan dan daur ulang limbah ban bekas serta solusi alternatif material perkuatan tanah yang lebih hemat biaya dan  ramah  lingkungan,  menjadi  landasan  studi  atas  pemanfaatan  limbah  ban  bekas  sebagai  material  struktur geoteknik. Studi yang telah dilakukan menunjukkan bahwa penggunaan ban bekas, baik secara utuh maupun didaur menjadi kepingan, butiran dan serpihan, adalah layak sebagai material perkuatan struktur bangunan penahan tanah. Pada kesempatan ini, timbul pemikiran untuk melakukan analisis tentang penggunaan kembali ban bekas utuh untuk bahan konstruksi penahan tanah sebagai alternatif bronjong. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui perilaku dan efektivitas ban bekas sebagai Dinding Penahan Tanah dengan konfigurasi susunan serta jenis tanah filler ban yang bervariasi. Pada analisis dilakukan perhitungan secara manual, dengan bantuan program Plaxis 2D dan studi literatur  untuk  melengkapi  analisis  perilaku  dinding  penahan  tanah  untuk  dibandingkan.  Hasil  penelitian menunjukkan dinding penahan tanah susunan ban bekas lebih efektif dan layak sebagai alternatif dinding bronjong, pada tanah dasar lempung berlanau dengan timbunan pasir setinggi 6m.
Kata kunci: dinding penahan tanah, ban bekas, bronjong, perilaku, timbunan pasir.

## 1. PENDAHULUAN
Tingginya jumlah limbah ban (ban bekas) mulai mengancam keselamatan  lingkungan. Jumlah pembuangan, daur ulang serta degradasi ban bekas tidak sebanding dengan jumlah produksinya yang jauh lebih tinggi. Hal tersebut tentunya menjadi masalah serius di banyak negara.
Indonesia sebagai penghasil karet terbesar kedua di dunia, juga memproduksi ban dengan jumlah yang cukup tinggi. Total  produksi  ban  kendaraan  bermotor  diperkirakan  mencapai  150,2  juta  unit  pada  tahun  2019  (Arief,  2020). Dampak  ban  bekas  pada  lingkungan  tetap  mengkhawatirkan  karena  menyebabkan  sejumlah  gangguan  seperti masalah pencemaran, kesehatan dan keamanan. Terdapat beberapa cara dalam mengatasi limbah ban bekas, namun sebagian besar metode yang digunakan untuk menanganinya membutuhkan tenaga, sumber daya, dan biaya yang besar. Solusi alternatif yang dapat dilakukan adalah meningkatkan jumlah penggunaan kembali limbah ban bekas disesuaikan dengan kebutuhan ataupun didaur ulang.

## Latar Belakang
Enjinir teknik sipil tentunya tertarik pada material yang kuat, ringan, terjangkau, dan tersedia dalam jumlah yang banyak. Tetapi sebagian besar material hanya memenuhi tiga dari empat syarat di atas. Limbah ban bekas memenuhi semua syarat di atas. Dalam bidang geoteknik, penggunaan ban bekas sebagai dinding penahan tanah merupakan solusi  alternatif  dari  teknik  konvensional  seperti  penggunaan  dinding  beton  bertulang,  turap  ataupun  bronjong sebagai dinding penahan tanah. Selain memerlukan biaya bahan baku yang lebih besar, teknik konvensional juga memerlukan lebih banyak peralatan, waktu dan juga tenaga.  Oleh karena itu, dinding dengan material ban bekas cukup menjanjikan karena konstruksinya yang relatif lebih cepat dan sederhana.
Pemodelan susunan ban bekas sebagai dinding penahan tanah berdasarkan pada prinsip stabilisasi dinding dan tanah di  belakangnya.  Oleh karena itu,  dinding  susunan  ban  bekas  memerlukan  pemodelan  layaknya  lereng  bertingkat dengan mempertimbangkan sudut kemiringan dan ketinggian elevasi.
Identifikasi  masalah  penelitian  ini  adalah  analisis  kelayakan  dinding  dari  susunan  ban  bekas  sebagai  alternatif bronjong sebagai dinding penahan tanah, ditinjau dari keamanan stabilitas eksternal dan perilakunya, dengan variasi konfigurasi susunan dinding ban bekas dengan material pengisi ban. Penelitian dilakukan pada tanah dasar lempung berlanau ( silty clay ) dengan timbunan pasir ( sand ) setinggi 6m.

## Batasan Masalah
Batasan masalah yang dibahas pada analisis ini adalah:
1. Data tanah yang digunakan berdasarkan hasil uji laboratorium dan lapangan proyek Turap, Cimanggis, Jawa Barat.
2. Analisis stabilitas yang ditinjau adalah stabilitas statis terhadap penggeseran, stabilitas guling dan kapasitas daya dukung tanah, yang dilakukan secara manual dan analisis stabilitas lereng terhadap kelongsoran dengan bantuan program Plaxis 2D.
3. Ban bekas yang digunakan adalah ban utuh berukuran standar 195/70 R14, dengan lebar 195mm dan panjang ±628,6mm.
4. Bahan yang digunakan sebagai pengikat antar ban bekas adalah cable ties (insulock) sebagai pengikat vertikal dan  tali  polipropilena  ( polypropylene  rope )  sebagai  pengikat  horizontal.  Bahan  pengikat  diasumsikan  tidak mempengaruhi analisa.
5. Diasumsikan tanah pengisi ( filler ) memenuhi bagian dalam ban.
6. Ukuran bronjong 2 x 1 x 0,5 m. Batuan pengisi bronjong adalah jenis batu kali. Kawat bronjong menggunakan anyaman  yang  umum  digunakan,  ukuran  80  x  100mm  dengan  Ø  kawat  anyaman  2,70mm,  kawat  sisi  Ø 3,40mm, kawat pengikat Ø 2,00 mm (Badan Standardisasi Nasional, 1999).
7. Tidak terjadi kegagalan struktur akibat kegagalan fondasi dinding penahan tanah.
8. Pengaruh tekanan air tanah diabaikan.
9. Tidak diperhitungkan pengaruh getaran akibat gempa.

## Rumusan Masalah
Rumusan masalah yang dibahas pada analisis ini adalah:
1. Efektivitas ban bekas sebagai alternatif bronjong sebagai dinding penahan tanah.
2. Perkuatan kelima konfigurasi dinding penahan tanah ban bekas untuk masing-masing jenis filler .
3. Perkuatan dinding bronjong.
4. Perbandingan perkuatan dinding penahan tanah ban bekas dengan dinding bronjong.

## Tujuan Penelitian
Tujuan dari penelitian ini adalah:
1. Mengetahui efektivitas ban bekas sebagai alternatif bronjong sebagai dinding penahan tanah.
2. Menganalisis perkuatan kelima konfigurasi dinding penahan tanah dari ban bekas untuk masing-masing jenis filler.
3. Menghitung perkuatan dinding bronjong.
4. Membandingkan hasil analisis perkuatan dinding penahan tanah ban bekas dengan dinding bronjong.

## Dinding Gravitasi (Gravity Wall)
Dinding  gravitasi  adalah  jenis  dinding  penahan  tanah  yang  meningkatkan  stabilitas  dengan  mengandalkan  berat struktur itu sendiri untuk menopang tanah di belakangnya (sebagai unsur perlawanan terhadap bearing capacity , resultan gaya guling/ overturning , dan geser/ sliding ) seperti pada Gambar 1.
Gambar 1. Dinding Penahan Tanah Tipe Gravitasi (Sumber: Das & Sivakugan, 2018)
Konstruksi dinding ini dibangun dengan beton atau pasangan batu, oleh sebab itu jenis ini tidak ekonomis apabila digunakan pada konstruksi dinding tinggi. Dinding penahan tanah dari ban bekas dikategorikan sebagai gravity wall karena mengandalkan berat konstruksinya sendiri dalam menahan tekanan lateral.

## Bronjong (Gabion Wall)
Bronjong  (Gabion)  adalah  konstruksi  berbentuk  silinder  atau  kubus  yang  diisi  dengan  tanah  atau  batuan,  yang disusun sebagai dinding penahan tanah, dam ataupun tanggul seperti pada Gambar 2.
Gambar 2. Dinding Bronjong Penahan Tanah (Sumber: www.dekoruma.com)
Bronjong  digunakan  sejak  ribuan  tahun  yang  lalu  oleh  bangsa  Mesir  kuno  dan  Tiongkok.  Bronjong  modern diperkenalkan  pada  tahun 1879  di Italia  dengan  menggunakan  bahan  kawat.  Pada  masa sekarang  bronjong  telah mengalami  perkembangan  pesat,  baik  bahan  yang  digunakan  maupun  aplikasi  pemakaiannya  (Peerdawood  & Mawlood, 2010).  Bronjong kawat  umum  digunakan  pada  tepi  sungai  ataupun  pada  tebing,  terbuat dari  anyaman kawat yang diisi dengan batu pecah atau batu-batuan yang berfungsi untuk mencegah erosi tanah dan juga longsor. Bronjong lemah terhadap korosi terutama bronjong yang terbuat dari bahan kawat yang tidak dilapisi galvanis atau selubung PVC. Bronjong tergolong dalam jenis dinding penahan tanah tipe gravitasi, dimana tingkat stabilitasnya tergantung pada berat struktur dinding serta jenis timbunan yang digunakan.

## Teori Tekanan Tanah Lateral
Menurut Hardiyatmo (Tanah Longsor dan Erosi: Kejadian & Penanganan, 2006) analisis tekanan tanah lateral perlu dilakukan asumsi-asumsi sebagai berikut:
1. Tanah dalam kedudukan keseimbangan plastis, yaitu sembarang elemen tanah dalam kondisi tepat akan runtuh.
2. Tanah urug tidak berkohesi ( c = 0).
3. Gesekan antara dinding penahan dan tanah urug diabaikan atau permukaan dinding dianggap licin sempurna (δ = 0).
Tekanan tanah aktif total untuk dinding penahan tanah setinggi H, dinyatakan dengan persamaan berikut.
𝑃 𝑎 = 0,5 H 2 γK 𝑎 dengan,
𝐾 𝑎 = 1 − sin 𝜑 1 + sin 𝜑 = 𝑡𝑔 2 (45 − 𝜑 2 )
Dengan P a = tekanan  tanah aktif  total,  γ  =  berat  volume  basah  tanah, H =  tinggi  dinding  penahan  tanah, K a = koefisien tekanan aktif dan φ = sudut geser dalam.
Tekanan tanah pasif total dan koefisien tanah pasif (K p ) untuk dinding penahan tanah setinggi H dinyatakan dengan persamaan berikut.
𝑃 𝑝 = 0,5 H 2 γK 𝑝
Sedangkan untuk tanah urug horizontal koefisien tekanan tanah pasif (K p ) dinyatakan dengan Persamaan berikut.
𝐾 𝑝 = 1 + sin 𝜑 1 − sin 𝜑 = 𝑡𝑔 2 (45 + 𝜑 2 )
Dengan P p = tekanan  tanah pasif  total,  γ  =  berat  volume basah  tanah, H =  tinggi  dinding  penahan  tanah, K p = koefisien tekanan pasif dan φ = sudut geser dalam.

## Stabilitas Dinding Penahan Tanah
Menurut Hardiyatmo (Analisis dan Perancangan Fondasi Bagian 1 Edisi ke-2, 2010), gaya-gaya yang bekerja pada dinding penahan tanah meliputi:
1. Berat sendiri dinding penahan (W)
2. Gaya tekanan aktif total tanah urug (P a )
3. Gaya tekanan tanah pasif total di depan dinding (P p )
4. Tekanan air pori di dalam tanah (P w )
5. Reaksi tanah dasar.
Jika dinding pada keadaan seimbang, jumlah vektor gaya-gaya akan sama dengan nol, seperti pada Gambar 3.
Gambar 3. Gaya-gaya yang bekerja pada dinding penahan tanah (Sumber: Hardiyatmo, 2010)
Analisis stabilitas dinding penahan tanah ditinjau terhadap hal-hal sebagai berikut:
1. Faktor aman terhadap geseran dan gulingan harus mencukupi.
2. Tekanan yang terjadi pada tanah dasar fondasi harus tidak boleh melebihi kapasitas dukung tanah ijin.
3. Stabilitas lereng secara keseluruhan harus memenuhi syarat.
4. Selain itu, jika tanah dasar mudah mampat, penurunan tak seragam yang terjadi harus tidak boleh berlebihan.
Stabilitas Terhadap Geser ( Sliding )
Akibat gaya-gaya lateral seperti tekanan tanah aktif (P a ) yang bekerja pada dinding penahan tanah akan ditahan oleh:
1. Gaya gesek antara tanah dengan fondasi.
2. Tekanan tanah pasif (P p ) bila di depan dinding penahan terdapat tanah timbunan.
Faktor aman terhadap penggeseran (FK gs ), didefinisikan sebagai:
𝐹𝐾 𝑔𝑠 = ∑ 𝑅 ℎ ∑ 𝑃 ℎ ≥ 1,5
Untuk tanah granuler ( c = 0), dinyatakan sebagai berikut.
Σ𝑅 ℎ = 𝑊𝑓 = 𝑊 𝑡𝑔𝛿 𝑏
Untuk tanah kohesif (φ = 0), dinyatakan sebagai berikut.
Σ𝑅 ℎ = 𝑐 𝑎 𝐵
Dengan ƩR h = tahanan dinding penahan tanah terhadap penggeseran, W = berat total dinding penahan tanah dan tanah di atas pelat pondasi, δ b = sudut gesek antara tanah dan pondasi, c a = adhesi antara tanah dasar dan dinding, a d = faktor adhesi, c = kohesi tanah dasar, B = Lebar fondasi, Ʃ P h = jumlah gaya-gaya horizontal.
Berdasarkan  (Badan  Standardisasi  Nasional,  2017),  faktor  aman  terhadap  penggeseran  dasar  fondasi  dinding penahan tanah ( F gs ) minimum, diambil 1,5.
Stabilitas Terhadap Guling ( Overturning )
Tekanan  tanah  lateral  yang  diakibatkan oleh  tanah urug  di belakang  dinding penahan  berpotensi  menggulingkan dinding dengan pusat rotasi pada ujung kaki depan fondasi. Momen penggulingan ini dilawan oleh momen akibat berat sendiri dinding penahan dan momen akibat berat tanah di atas fondasi.
Faktor aman akibat terhadap penggulingan (FK gl ), didefinisikan sebagai:
𝐹𝐾 𝑔𝑙 = Σ𝑀 𝑤 Σ𝑀 𝑔𝑙
dengan,
𝑀 𝑤 = 𝑊𝑏 1 𝑀 𝑔𝑙 =  Σ𝑃 𝑎ℎ ℎ 1 +  Σ𝑃 𝑎𝑣 𝐵
Dengan Ʃ M w = momen yang melawan penggulingan, Ʃ M gl = momen yang mengakibatkan penggulingan, W = berat tanah di atas pelat fondasi + berat sendiri dinding penahan, B = lebar kaki dinding penahan, Ʃ P ah = jumlah gaya- gaya horizontal, Ʃ P av = jumlah gaya-gaya vertical.
Berdasarkan (Badan Standardisasi Nasional, 2017), faktor aman terhadap penggulingan dinding penahan tanah ( F gl ) minimum, diambil 2.

## Stabilitas Daya Dukung Tanah
Beberapa persamaan kapasitas dukung tanah telah digunakan untuk menghitung stabilitas dinding penahan tanah, seperti  persamaan  kapasitas  dukung  (Terzaghi  &  Peck, 1967),  yang  penggunaannya  dianggap  tidak  tepat  karena persamaannya yang hanya berlaku untuk fondasi yang dibebani secara vertikal dan sentris. Pada umumnya, resultan beban-beban pada dinding penahan tanah adalah miring dan eksentris. Karena itu, hitungan kapasitas dukung tanah
di  bawah  dinding  penahan  harus  didasari  pada  kapasitas  dukung  dengan  kondisi  beban  miring  dan  eksentris (Hardiyatmo, 2010).
Kapasitas dukung tanah ultimit untuk beban miring dan eksentris:
𝑞 𝑢 = 𝑑 𝑐 𝑖 𝑐 𝑐𝑁 𝑐 + 𝑑 𝑞 𝑖 𝑞 𝐷 𝑓 𝛾𝑁 𝑞 + 𝑑 𝛾 𝑖 𝛾 0,5𝐵𝛾𝑁 𝛾
Dengan c = kohesi, D f = kedalaman Fondasi, B = lebar dasar fondasi sebenarnya, γ = berat volume tanah, N c , N q , N γ = faktor-faktor kapasitas dukung, d c , d q , d γ = faktor kedalaman, i c , i q . i γ = faktor kemiringan beban.
Faktor aman terhadap keruntuhan kapasitas dukung didefinisikan sebagai:
𝑆𝐹 = 𝑞 𝑢 𝑞 𝑚𝑎𝑘𝑠 ≥ 3
Dengan qu = kapasitas dukung ultimit dan q = tekanan (maksimum) akibat beban struktur.
Analisis  kapasitas  dukung  (Meyerhof,  1963)  mempertimbangkan  faktor  pengaruh  kedalaman  fondasi,  dengan demikian kapasitas dukungnya lebih besar. Selain itu, Meyerhof menyarankan persamaan kapasitas dukung dengan mempertimbangkan bentuk fondasi, kemiringan beban, dan kuat geser tanah di atas fondasinya (Hardiyatmo, 2010).
Stabilitas Lereng Terhadap Kelongsoran Global
Dinding  penahan  tanah  yang  digunakan  sebagai  perkuatan  pada  lereng  juga  harus  stabil  dan  aman  terhadap keruntuhan lereng secara menyeluruh. Faktor keamanan terhadap stabilitas global minimum 1,5 (SF ≥1,5) (Badan Standardisasi Nasional, 2017).
Untuk  mengetahui  potensi  dari  kemungkinan  terjadinya  kelongsoran  maka  dapat  dilakukan  analisis  geoteknik melalui  penggunaan  beberapa  formula  yang  diperkenalkan  oleh  beberapa  ahli  geoteknik  seperti  Bishop, Morgenstein,  dan  lain  sebagainya  serta  dapat  pula  menggunakan  piranti  lunak  komputer  berbasis  geoteknik (Suhendra, 2013).

## Penggunaan Ban Bekas
Ban  bekas  adalah  ban  yang  telah  dilepas  dari  kendaraan  secara  permanen,  tanpa  ada  kemungkinan  penggunaan kembali sebagai peranti roda kendaraan (Hylands & Shulman, 2003).
Ban  bekas  memenuhi  semua kriteria  yang  dibutuhkan  oleh  suatu  material  untuk  digunakan  dalam  bidang  teknik sipil, yaitu kuat, fleksibel dan awet. Ban bekas juga bersifat ramah lingkungan dan tidak termasuk ke dalam material yang sifatnya berbahaya. Hasil laporan literatur-literatur menyampaikan bahwa penggunaan ban bekas dalam teknik sipil terbukti bersifat ramah lingkungan dengan jangka waktu yang lama, lebih efektif dan lebih hemat biaya.
Karakteristik penyusun ban bekas membuatnya tetap bermanfaat bahkan setelah melewati umur rencananya sebagai roda  kendaraan  dan  digunakan  dalam  berbagai  metode  aplikasi.  Bentuk,  berat  dan  sifat  elastis  menjadikan  ban sebagai bahan pilihan dalam banyak aplikasi – baik dalam bentuk utuh, kepingan dan butiran, bahkan dalam bentuk serpihan  bubuk  seperti  dalam  (Susilo,  2016).  Pada  umumnya,  ban  bekas  pada  konstruksi  penahan  tanah menggunakan  ban  utuh  dan  ban  utuh  yang  dipotong  agar  seluruh  bagian  dalam  ban  bekas  dapat  dipenuhi filler , selanjutnya dilakukan kompaksi secara manual menggunakan alat pemadatan seperti Vibratory Plate / Compactor dengan material tanah umumnya menggunakan galian lokal di sekitar site . Bagian ban yang dipotong dapat dijadikan karet pengikat antar ban maupun bahan campuran timbunan di belakang dinding penahan. Tahap pemotongan ban merupakan  tahapan  yang  menghabiskan  paling  banyak  biaya  dan  waktu  dalam  proses  pengolahan,  maka pengembangan mesin pemotongan ban yang efektif dan terjangkau sangat dinantikan.

## 2. METODE PENELITIAN
Alur atau tahapan dari penelitian ini tertera dalam bentuk diagram pada Gambar 4.
Gambar 4. Bagan Diagram Alir
Penelitian ini dimulai dari penentuan topik yang akan dianalisis, dilanjutkan pada pengumpulan data. Data-data yang digunakan adalah data tanah seperti data pengujian Standard Penetration Test , sondir dan data laboratorium. Apabila terdapat  data  tanah  yang  kurang  lengkap,  maka  dilakukan  korelasi  data  dengan  parameter-parameter  yang  ada. Selanjutnya dilakukan pengolahan dan interpretasi data tanah. Data  perencanaan dinding penahan, meliputi jenis dinding, pemodelan dinding, tinggi elevasi dasar & elevasi atas, lebar dasar, tinggi dinding penahan serta sudut dan jarak  pada  dinding  yang  direncanakan,  variasi  konfigurasi  yang  dipilih  digunakan  sebagai  pembanding  terhadap sudut  dan  kemiringan  dinding.  Kemudian  dilakukan  perhitungan  tekanan  tanah  lateral  dilanjutkan  perhitungan stabilitas dinding penahan secara manual dan dengan bantuan program analisis geoteknik berbasis metode elemen hingga.  Setelah  itu  dilakukan  perbandingan  hasil  analisis  dinding  penahan  susunan  ban  bekas  terhadap  dinding bronjong.

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Berikut dilampirkan hasil perhitungan dalam penelitian.

## Konfigurasi Susunan Dinding Penahan Tanah
Terdapat  5  konfigurasi  yang  digunakan  dalam  penelitian.  Variasi  konfigurasi  yang  dipilih  digunakan  sebagai pembanding  terhadap  sudut  dan  kemiringan  dinding.  Berikut  adalah  pemodelan  konfigurasi  1  dengan  sudut kemiringan 32° seperti yang terlihat pada Gambar 5.
Gambar 5. Konfigurasi 1
Konfigurasi 2 dengan sudut kemiringan 75° seperti yang terlihat pada Gambar 6.
Gambar 6. Konfigurasi 2
Konfigurasi 3 dengan sudut kemiringan 62° seperti yang terlihat pada Gambar 7.
Gambar 7. Konfigurasi 3
Konfigurasi 4 dengan sudut kemiringan 26° seperti yang terlihat pada Gambar 8.
Gambar 8. Konfigurasi 4
Konfigurasi 5 dengan sudut kemiringan 68° seperti yang terlihat pada Gambar 9.
Gambar 9. Konfigurasi 5
Dengan konfigurasi Bronjong seperti pada Gambar 10.
Gambar 10. Konfigurasi Dinding Bronjong

## Parameter Tanah
Parameter  tanah  diperoleh  dengan  menggunakan  nilai  hasil  uji  laboratorium,  tipikal  parameter  tanah  dan mengkorelasikan data tanah dengan rumus korelasi yang ada, sehingga didapatkan data tanah dasar dan timbunan yang  dilampirkan  pada  Tabel  1.  Tabel  2  memuat  data  tanah  pengisi  ( filler )  ban  bekas,  yaitu  pasir,  kerikil  dan campuran pasir-kerikil dengan perbandingan 50:50.
Tabel 1 . Soil Properties Parameter Unit Base Soil Embankment Consistency - Medium Medium Soil Type - Silty Clay Sand Material Model - Mohr- Coulomb Mohr- Coulomb Type - Drained Drained Wet Soil Weight (  wet ) kN/m 3 18,6 19 Dry Soil Weight (  dry ) kN/m 3 14 16 Hor. Permeability (Kx) m/ day 1×10 -4 0,864 Ver. Permeability (Ky) m/ day 1×10 -4 0,864 Young Modulus (E) MPa 20 35 Poisson Ratio (  ) - 0,35 0,3 Cohesion (c) kN/m 2 18 1 Friction Angle (  ) ° 23 33 Dilatancy Angle (  ) ° - 3 Tabel 2 . Tire Filler’s Soil Properties Parameter Unit Sand Gravel Sand-Gravel Stone (Gabion) Material Model - Mohr- Coulomb Mohr- Coulomb Mohr- Coulomb Mohr- Coulomb Soil Type - Drained Drained Drained Drained Dry Soil Weight (  dry ) kN/m 3 18,8 20 19,4 12 Wet Soil Weight (  wet ) kN/m 3 21 21 21 22 Hor. Permeability (Kx) m/ day 1 1 1 1 Ver. Permeability (Ky) m/ day 1 1 1 1 Young Modulus (E) MPa 40 80 60 20 Poisson Ratio (  ) - 0,25 0,3 0,25 0,32 Cohesion (c) kN/m 2 5 5 5 10 Friction Angle (  ) ° 35 40 38 48 Dilatancy Angle (  ) ° 5 10 8 18

## Tegangan Lateral
Berikut hasil perhitungan tekanan tanah lateral pada dinding konfigurasi 1. Diagram tegangan lateral dapat dilihat pada Gambar 11. Besar nilai tekanan tanah aktif dilampirkan pada Tabel 3,  sedangkan tekanan tanah pasif dapat dilihat pada Tabel 4.
Gambar 11. Diagram Tegangan Lateral Dinding Konfigurasi 1
Tabel 3 . Active Lateral Pressure
Force Active Lateral Distance Moment Pressure to point O kN/m2 m kN.m Pa1 100,82 2,6 262,13 Pa2 15,67 0,3 4,70 Pa3 1,47 0,2 0,29 Ʃ 117,96 - 267,13 Tabel 4 . Passive Lateral Pressure Force Passive Lateral Distance Moment Pressure To point O kN/m 2 m kN.m Pp1 32,63 0,3 9,79 Pp2 7,64 0,2 1,53 Ʃ 40,28 - 11,32

## Stabilitas Dinding Penahan Tanah
Analisis stabilitas yang ditinjau adalah stabilitas statis terhadap penggeseran, guling, kapasitas daya dukung tanah dan stabilitas lereng terhadap kelongsoran. Hasil perhitungan seperti yang dilampirkan pada Tabel 5.
Tabel 5 . Safety Factor of Retaining Wall
SFgs ≥ 1,50 SFgl ≥ 2 SFkdt ≥ 3,0 SFslope ≥ 1,50 Configuration 1 Sand 2,39 OK 5,71 OK 3,68 OK 2,117 OK Gravel 2,39 OK 5,71 OK 3,68 OK 2,100 OK Sand-Gravel 2,39 OK 5,71 OK 3,68 OK 2,109 OK Configuration 2 Sand 2,39 OK 3,30 OK 7,13 OK 1,942 OK
Gravel 2,39 OK 3,30 OK 7,13 OK 1,928 OK Sand-Gravel 2,39 OK 3,30 OK 7,13 OK 1,935 OK Configuration 3 Sand 2,23 OK 4,02 OK 4,73 OK 2,045 OK Gravel 2,23 OK 4,02 OK 4,73 OK 2,036 OK Sand-Gravel 2,23 OK 4,02 OK 4,73 OK 2,039 OK Configuration 4 Sand 2,93 OK 9,35 OK 6,70 OK 2,394 OK Gravel 2,93 OK 9,35 OK 6,70 OK 2,363 OK Sand-Gravel 2,93 OK 9,35 OK 6,70 OK 2,379 OK Configuration 5 Sand 2,93 OK 6,50 OK 6,62 OK 2,278 OK Gravel 2,93 OK 6,50 OK 6,62 OK 2,254 OK Sand-Gravel 2,93 OK 6,50 OK 6,62 OK 2,265 OK Gabion Stone 2,92 OK 6,64 OK 3,67 OK 1,905 OK Keterangan: SFgs : Faktor Keamanan Terhadap Penggeseran SFgl : Faktor Keamanan Terhadap Penggulingan SFkdt : Faktor Keamanan Kapasitas Dukung Tanah SFslope : Faktor Keamanan Lereng Terhadap Kelongsoran

## Deformasi
Deformasi  tanah  terjadi  akibat  pembebanan  baik  beban  hidup  maupun  beban  mati.  Deformasi  yang  besar  dapat mengakibatkan  ketidakstabilan  pada  struktur  sehingga  deformasi  harus  dibatasi.  Berikut  pada  Gambar  12 dilampirkan pemodelan pada program Plaxis untuk menghitung deformasi yang terjadi pada dinding penahan tanah.
Gambar 12. Rincian Pemodelan Dinding Konfigurasi 1 Pada Program Plaxis 2D
Pada  Gambar  13  adalah  corak  deformasi  yang  terjadi  pada  dinding  konfigurasi  1  dengan filler pasir  dihitung menggunakan program Plaxis 2D, dengan hasil perhitungan seperti yang dilampirkan pada Tabel 6.
Gambar 13. Deformasi Pada Dinding Konfigurasi 1 – Pasir
Tabel 6 . Deformation of Retaining Wall Deformation Total (m) Configuration 1 Sand 0,02572 Gravel 0,02562 Sand-Gravel 0,02567 Configuration 2 Sand 0,02595 Gravel 0,02565 Sand-Gravel 0,02572 Configuration 3 Sand 0,02573 Gravel 0,02559 Sand-Gravel 0,02563 Configuration 4 Sand 0,02595 Gravel 0,02580 Sand-Gravel 0,02587 Configuration 5 Sand 0,02606 Gravel 0,02578 Sand-Gravel 0,02585 Gabion Stone 0,02580

## 4. KESIMPULAN DAN SARAN

## Kesimpulan
Berdasarkan hasil analisis, didapatkan kesimpulan-kesimpulan sebagai berikut:
1. Hasil analisis stabilitas eksternal dinding penahan tanah dengan perhitungan manual baik dinding susunan ban bekas  dan  dinding  bronjong  memenuhi  syarat  aman  terhadap  keruntuhan  geser,  keruntuhan  guling,  serta kapasitas dukung tanah.
2. Dari  perhitungan  stabilitas  eksternal  didapatkan  bahwa  kapasitas  daya  dukung  pada  dinding  penahan  tanah susunan ban bekas, yaitu dinding konfigurasi 1, konfigurasi 2 dan konfigurasi 3 lebih aman dibanding dinding bronjong bila ditinjau dari angka keamanan nya.
Angka keamanan dinding konfigurasi 1 berkisar antara 3,68 – 4,20.
Angka keamanan dinding konfigurasi 2 berkisar antara 6,86 – 7,13. Angka keamanan dinding konfigurasi 3 berkisar antara 4,54 – 4,73. Sedangkan angka keamanan dinding bronjong sebesar 3,67.
3. Hasil analisis deformasi dinding penahan tanah dengan program didapatkan rata-rata deformasi terbesar terjadi pada  dinding  konfigurasi  2  sebesar  0,026780  m,  konfigurasi  3  sebesar  0,026432  m  dan  yang  terkecil konfigurasi 1 sebesar 0,025798 m.
4. Hasil analisis stabilitas dinding penahan tanah terhadap keruntuhan lereng dengan program didapatkan angka keamanan dinding konfigurasi 1 sebesar 2,100 – 2,105, dinding konfigurasi 2 sebesar 1,928 – 2,012 dan dinding konfigurasi 3 sebesar 2,036 – 2,074. Sedangkan angka keamanan dinding bronjong sebesar 1,905.
5. Dari  perhitungan  stabilitas  eksternal  didapatkan  bahwa  terjadi  peningkatan  angka  keamanan  pada  dinding konfigurasi 4 terhadap konfigurasi 1 sebesar 0,51 (geser), 3,40 (guling), 3,10 (daya dukung tanah) dan 0,286 (kelongsoran).
6. Dari  perhitungan  stabilitas  eksternal  didapatkan  bahwa  terjadi  peningkatan  angka  keamanan  pada  dinding konfigurasi  5  terhadap  konfigurasi  2  sebesar  0,51  (geser),  3,0  (guling)  dan  0,32  (kelongsoran).  Sedangkan terjadi penurunan angka keamanan daya dukung tanah sebesar 0,344.
7. Dari hasil analisis dapat disimpulkan bahwa dinding penahan tanah susunan ban bekas dapat digunakan sebagai alternatif dinding penahan tanah konvensional. Perilaku dinding penahan tanah dari ban bekas lebih baik dan efektif dibanding dinding bronjong, dengan catatan semakin besar sudut kemiringan dinding ke arah timbunan, maka semakin baik juga perilaku dinding penahan tanah susunan ban bekas tersebut. Oleh karena itu, dinding penahan ban bekas dengan posisi ‘bersandar’ seperti dinding konfigurasi 1 & konfigurasi 4 sangat disarankan.

## Saran
Berdasarkan hasil analisis dan kesimpulan yang didapatkan, adapun beberapa saran untuk melengkapi kekurangan penelitian sebagai berikut:
1. Dilakukan percobaan di lapangan lalu dibandingkan dengan hasil perhitungan teoritis.
2. Jenis  tanah  timbunan  di  belakang  dinding  dan  tanah  dasar  dapat  divariasikan  sehingga  dapat  diketahui pengaruhnya terhadap keseluruhan stabilitas struktur penahan tanah.
3. Melakukan analisis dengan memperhitungkan penurunan konsolidasi untuk analisa jangka panjang.
4. Melakukan analisis dengan memperhitungkan tekanan air tanah dan efek curah hujan.
5. Melakukan analisis dengan memperhitungkan pengaruh getaran akibat gempa.
6. Melakukan  analisis  menggunakan  campuran  beton  sebagai  material  pengisi  ban,  lalu  dibandingkan  dengan dinding beton konvensional.

## DAFTAR PUSTAKA
Arief,  M.  A.  (2020,  Oktober  22). Pasar  Otomotif  Terperosok,  Produksi  Ban  2020  Mengempis .  Retrieved  from Ekonomi:  https://ekonomi.bisnis.com/read/20201022/257/1308379/pasar-otomotif-terperosok-produksi-ban- 2020-mengempis
Badan Standardisasi Nasional. (1999). Spesifikasi Bronjong Kawat. SNI 03-0090-1999 . Badan Standardisasi Nasional. (2017). Persyaratan perancangan geoteknik. SNI 8460:2017 . Das, B. M., & Sivakugan, N. (2018). Principle Of Foundation Engineering. 9th Edition. Stamford, USA: Cengage Learning, Inc.
Dekoruma,  K.  (2018,  January  23).  Kupas  Tuntas  Bronjong,  Dari  Penahan  Longsor  Hingga  Bagian  Arsitektur Rumah. Retrieved from dekoruma: https://www.dekoruma.com/artikel/62125/apa-itu-bronjong#kania
Hardiyatmo,  H.  C.  (2006). Tanah  Longsor  &  Erosi:  Kejadian  dan  Penanganan. Yogyakarta:  Gadjah  Mada University Press.
Hardiyatmo, H. C. (2010). Analisis dan Perancangan Fondasi (Bagian 1). Edisi ke-2. Yogyakarta: Gadjah Mada University Press.
Hardiyatmo, H. C. (2019). Mekanika Tanah 1, Edisi Tujuh. Yogyakarta: Gadjah Mada University Press.
Hylands,  K.  N.,  &  Shulman, V.  (2003). Civil  Engineering Applications  of  Tyres. Crowthorne,  United  Kingdom: Viridis Report VR5, Transport Research Laboratory.
Peerdawood,  C.  T., &  Mawlood,  Y.  I. (2010). Analytical  Study  for  Stability  of  Gabion Walls. Hawler-Kurdistan Region: College of Engineering, University of Salahaddin.
Suhendra, A. (2013, December 2). Aplikasi Produk Geosintetik Untuk Pekerjaan Reklamasi Pantai. Binus University ComTech: Computer, Mathematics and Engineering Applications , pp. 764-775. Susilo,  A.  J.  (2016).  Enhancing  The  Strength  Properties  of  Fly  Ash  By  Adding  Waste  Products. UKnowledge, University of Kentucky , 39-42.
Terzaghi, K., & Peck, R. (1967). Soil Mechanics in Engineering Practice. USA: John Wiley and Sons, Inc, USA.2nd Edition.