## Jurnal APLIKASI ISSN.1907-753X
Studi Alternatif Campuran Aspal Beton AC WC dengan Menggunaan Pasir Seruyan Kabupaten Seruyan Kalimantan
Tengah
Endang Kasiati, Rachmad Basuki, Denny Setiawan Program Studi Diploma Teknik Sipil FTSP ITS, Surabaya
Email: en_kas@ce.its.ac.id

## Abstract
Seruyan  District  as  one  of  the  new  districts  in  the  province  of  Central  Kalimantan.  Pavement structure  that  is  prevalent  in  Central  Kalimantan  Seruyan  District  is  flexible  pavements.  Many aspects of flexible pavement structure should be reviewed, one of which is material. Materials are often imported from other areas. This is certainly not advantageous in terms of cost. This study was to examine the use of local materials as pavement materials one of which is natural sand Seruyan. This material will be utilized as fine aggregate mixture for Asphalt Concrete-Wearing Course (AC- WC).
The  purpose  of  this  study  was  to  determine  the  nature  and  characteristics  of  the  AC-Wearing Course mix if using Seruyan natural sand as fine aggregate, especially the stability properties and characteristics/parameters  of  the  Marshall  test.  The  method  used  is  a  Marshall  Test  method, conducted using a variation of sand
The results of the study showed that the sand Seruyan marshall can be used as a mixture of asphalt concrete AC WC with a combination of 6% of fine aggregate sand fraction of Seruyan, 65.80% of Coarse aggregate fraction, 22.20% of fraction of Abu Stone, and 6 % of filler fraction  at optimum bitumen content of 5.27% by values of (stability, flow; VIM, VMA, VFA, MQ) met the standards of Highways Agency.
Keywords:  seruyan sand, concrete asphalt, marshal.

## Abstrak
Jaringan  jalan  mempunyai  fungsi  yang  cukup  penting  dalam  sistem  transportasi,  karena Kabupaten  Seruyan  sebagai  salah  satu  kabupaten  baru  di  Provinsi  Kalimantan  Tengah. Struktur  perkerasan  jalan  yang  lazim  di  Kabupaten  Seruyan  Propinsi  Kalimantan  Tengah adalah perkerasan lentur.  Pada struktur perkerasan lentur banyak aspek yang harus ditinjau, salah  satunya  adalah  material.  Material  sering  didatangkan  dari  daerah  tempat  lain.  Hal  ini tentunya  tidak  menguntungkan  dari  segi  biaya,  penelitian  ini  adalah  untuk  menguji penggunaan  material  lokal  sebagai  bahan  perkerasan  yaitu  pasir  alam  Seruyan  yang  akan  di manfaatkan  sebagai  campuran  agregat  halus  Laston  Sebagai  Lapis  Aus  Aspal  Concrete  – Wearing Course (AC-WC).
Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  untuk  mengetahui  sifat  dan  karakteristik  campuran  AC- Wearing  Course jika  menggunakan  pasir  alam  seruyan  sebagai  agregat  halus,  yaitu  khusus pada sifat stabilitas   dan karakteristik pengujian Marshall. Metode penelitian yang digunakan adalah metode pengujian Marshall, dimana percobaan dilakukan dengan menggunakan variasi pasir.
Hasil penelitian marshall menunjukkan bahwa pasir Seruyan dapat  digunakan  sebagai  bahan campuran    beton    aspal    AC    WC  dengan  hasil  kombinasi  agregatnya  yaitu  6%  untuk  fraksi agregat  halus  Pasir  Seruyan,  65,80%  untuk  fraksi  agregat  Kasar,  22,20%  untuk  fraksi  Abu Batu,  dan  6%  untuk  fraksi  filler  pada  kadar  aspal  optimum  5,27%  dengan  nilai  (stabilitas, flow ; VIM,   VMA, VFA, MQ) memenuhi standar Bina Marga.
Kata kunci:  pasir seruyan, beton aspal, marshall.

## 1. Pendahuluan
Kabupaten  Seruyan  sebagai  salah  satu kabupaten baru di Provinsi Kalimantan
Tengah  hingga  saat  ini  masih  belum banyak   disentuh   jaringan   transport- tasi  darat.  Struktur  perkerasan  jalan
yang  lazim  di  Kabupaten  Seruyan Propinsi  Kalimantan  Tengah  adalah perkerasan  lentur.  Perkerasan  lentur terdiri  atas  komposisi  agregat  kasar, agregat  halus,  aspal,  dan  material pengisi.
Pada  struktur  perkerasan  lentur  banyak aspek yang harus ditinjau, salah satunya adalah  material.  Dimana  material  ini sering  didatangkan  dari  daerah  tempat lain.  Hal  ini  tentunya  tidak  mengun- tungkan dari segi biaya. Sampai saat ini belum  banyak  penelitian  mengenai komposisi  campuran  yang  dilakukan dengan menggunakan  berbagai  alterna- tif material,  terutama  penggunaan material  lokal  sebagai  bahan  perkera- san.  Selain  itu  juga  tercipta  banyak potensi  material  yang  dimanfaatkan salah  satunya  adalah  pasir  alam  Seru- yan,  pasir  seruyan  memiliki  deposit material  yang  cukup  besar  jumlahnya yakni  sebanyak ±  9.000.000 m 3 .  Secara visual  daerah  yang  dapat  dieksploitasi diperkirakan  mencapai  luasan  4,5  km 2 dengan  ketebalan mencapai 2 m. Keun- tungan  selain  mudah  dieksploitasi adalah  jaraknya  relatif  dekat  dengan lokasi  pekerjaan  yaitu  pada  ruas  jalan Arteri    ibu    kota    kabupaten    Seruyan Kuala  Pembuang  –  ibu  kota  kabupaten Kotawaringin timur sampit (km 21 – km 50)  tepatnya  desa  kalap  kecamatan Seruyan hilir timur.  Pasir Seruyan akan di  manfaatkan  untuk  diteliti  sebagai campuran  agregat  halus  Laston  Sebagai Lapis  Aus  Aspal  Concrete  – Wearing Course (AC-WC).  Untuk  itu  perlu diteliti  bagaimana  sifat-sifat  fisik  Pasir Seruyan, antara lain gradasi, berat jenis, dan  penyerapan  air.  Berapa  proporsi
campuran  agregat  halus  dan  agregat kasar  agar  memenuhi  spesifik AC  WC.
Bagaimana    pengaruh    campuran    pasir Seruyan  pada  Kadar  Aspal  Optimum terhadap  sifat  marshall  sedangkan  yang akan  dianalisa  adalah  rongga  terisi aspal  (VFA),  rongga  dalam  campuran (VIM), Rongga dalam Agregat (VMA), stabilitas (stability ),  kelelahan (Flow) dan Marshall Quotion (MQ). Pengujian dilakukan  di  Laboratorium  Uji Materi- al  Program  Diploma  Fakultas  Teknik Sipil  dan  Perencanaan  ITS.  Pengujian terhadap  reaksi  kimia  yang terjadi  pada campuran  Laston  Lapis  Aus  dan pengujian  ekstrasi  pada  benda  uji  tidak dilakukan. Dengan pengujian ini semua diharapkan Pasir Seruyan sebagai agregat halus dapat dimanfaatkan untuk campuran Aspal Beton AC WC.

## 2. Metodologi
Langkah-langkah  yang  akan  dilakukan selama  penelitian  tentang  “Studi  Peng- gunaan  Pasir  Seruyan  sebagai  campu- ran aspal beton ACWC” adalah sebagai berikut:
1. Persiapan bahan
2. Pengujian bahan:
a. Agregat halus:
□ Analisa saringan
□ Berat jenis dan penyerapan air
b. Agregat kasar dan sedang:
□ Abrasi
□ Analisa saringan
□ Berat jenis dan penyerapan air
c. Aspal:
□ Penetrasi
□ Berat jenis
□ Titik lembek
□ Titik nyala

## Jurnal APLIKASI ISSN.1907-753X

## □ Kehilangan berat
□ Daktilitas
3. Perancangan proporsi  agregat gabu- ngan  sesuai  spesifikasi  agregat  AC WC 2010.
4. Menentukan kadar aspal rencana
5. Pembuatan  benda  uji  (Briket)  ma- sing-masing  2  buah  untuk  Kadar Aspal  Pb  (-1,0%;  -0,5%;  Pb;+0,5%; +1,0% )
6. Pengujian marsall
7. Pemeriksaan  stabilitas, flow ,  FIM, FMA, VFA, dan MQ.
8. Penentuan kadar aspal optimum
9. Hasil pengamatan percobaan
10. Kesimpulan dan saran

## 3. Hasil dan Pembahasan
Data  jaringan  jalan  di  wilayah  Kali- mantan  penelitiannya  dilaksanakan  di Laboratorium Uji Material Program Di- ploma  Fakultas  Teknik  Sipil  dan  Pe- rencanaan  ITS Surabaya dengan meng- gunakan  acuan  standar  uji  Standar
Nasional Indonesia (SNI 03-1969-1990, SNI 03-1970-1990, SNI  03-2417-1991, SNI  03-2417-1991,  dan  SNI  06-2456- 1991)  atau American  Association  of State  Highway  and  Transportation Officials (AASHTO).
Sampel  agregat  yang  digunakan  dalam penelitian  ini  Pengujian  material  dila- kukan  dengan  acuan  Standar  Nasional Indonesia  (SNI)  dan  AASHTO  sebagai acuan.  Apabila  pengujian  yang  dimak- sud tidak terdapat dalam SNI. Pengujian material  meliputi:  Sifat  agregat  (kasar, halus,  dan  Filler),  serta  pemeriksaan sifat fisik aspal Penetrasi 60/70.
Dari  hasil  pengujian  aspal  seperti Tabel  2  dilakukan  berulang-ulang sampai memenuhi standart spesifikasi. Hasil  pengujian  gradasi  agregat  halus seperti pada Gambar 1 - 4.
Tabel 1 . Hasil pengujian agregat No. Pengujian Metoda Syarat Hasil Keterangan Agregat kasar PT. Merakindo Mix 1 Penyerapan air SNI 03-1969-1990 < 3% 2.650% Memenuhi 2 Berat jenis SNI 03-1970-1990 > 2,5 2.564 Memenuhi 3 Keausan / Los angeles abration test SNI 03-2417-1991 < 40% 23.60% Memenuhi Agregat halus ( Pasir Seruyan ) 1 Penyerapan air SNI 03-1970-1990 < 3% 1.012% Memenuhi 2 Berat jenis SNI 03-1970-1990 > 2,5 2.519 Memenuhi Agregat halus ( Abu Batu ) PT. Merakindo Mix 1 Penyerapan air SNI 03-1970-1990 < 3% 1.833% Memenuhi 2 Berat jenis SNI 03-1970-1990 > 2,5 2.577 Memenuhi Filler ( Semen Portland ) 1 Berat jenis PB - 0202 - 76 0,5- 9 gr/m 3 2.706 Memenuhi Tabel 2 . Hasil pengujian sifat aspal No. Pengujian Metoda Syarat Hasil Min Max 1 Penetrasi (25oC, 5 detik) SNI 06-2456-1991 60 79 70.083 2 Titik Lembek SNI 06-2434-1991 48 58 55 3 Titik Nyala SNI 06-2433-1991 200 0 209 4 Daktilitas (25oC,5 cm/menit) SNI 06-2432-1991 100 - 124 5 Kehilangan Berat SNI-06-2440-1991 - 0,8 0,038 6 Berat Jenis SNI-06-2432-1991 1 - 1.029
Gambar 1 . Hasil pengujian gradasi pasir Seruyan
Gambar 2 . Hasil pengujian gradasi aggregat kasar

## Jurnal APLIKASI
ISSN.1907-753X
Gambar 4 . Hasil pengujian gradasi aggregat sedang
Tabel 3 . Spesifikasi % lolos Aggregat kasar, Pasir Seruyan, dan filler
Tabel 4 . Spesifikasi % lolos Aggregat kasar, Aggregat halus, Filler, dan Aggregat sedang
No Aggregat Kasar Agregat Halus Filler Aggregat Sedang Total SpesifikASI AC WC Kasar 2010 PT. Merakindo Mix Pasir Seruyan Semen Portland PT. Merakindo Mix % Lolos 50,00%  % Lolos 7,00%  % Lolos 6,00% % Lolos 37,00% 3/4 100,00 50,00 100,00 7,00 100 6 100,00 37,00 100,00 100,00 1/2 95,00 47,50 100,00 7,00 100 6 100,00 37,00 97,50 90 - 100 3/8 81,00 40,50 100,00 7,00 100 6 98,00 36,26 89,76 72 - 90 4 53,00 26,50 100,00 7,00 100 6 60,23 22,29 61,79 43 - 63 8 30,50 15,25 99,60 6,97 100 6 24,44 9,04 37,26 28 - 39.1 16 12,00 6,00 94,33 6,60 100 6 12,78 4,73 23,33 19 - 25.6 30 6,12 3,06 84,33 5,90 100 6 6,12 2,26 17,23 13 - 19.1 50 0,00 0 38,80 2,72 100 6 4,59 1,70 10,41 9 - 15.5 100 0,00 0 6,74 0,47 100 6 2,18 0,81 7,28 6 - 13 200 0,00 0 0,13 0,01 98,8 6 0,00 0,00 5,94 4 - 10
NO Aggregat Kasar Pasir Seruyan Filler Total Spesifikasi % Lolos 79% % Lolos 15% % Lolos 6% 3/4 100,00 79,00 100,00 15,00 100 6 100,00 100,00 1/2 95,00 75,05 100,00 15,00 100 6 96,05 90 - 100 3/8 81,00 63,99 100,00 15,00 100 6 84,99 72 - 90 4 53,00 41,87 100,00 15,00 100 6 62,87 43 - 63 8 30,50 24,10 99,60 14,94 100 6 45,04 28 - 39.1 16 12,00 9,48 94,33 14,15 100 6 29,63 19 - 25.6 30 6,12 4,83 84,33 12,65 100 6 23,48 13 - 19.1 50 0,00 0 38,80 5,82 100 6 11,82 9 - 15.5 100 0,00 0 6,74 1,01 100 6 7,01 6 - 13 200 0,00 0 0,13 0,02 98,8 5,93 5,95 4 - 10
Perancangan  proporsi  aggregat  gabu- ngan dilakukan dengan cara:
1. Dengan  cara  grafis  kotak  bujur sangkar  hasilnya  tidak  memenuhi specifikasi  campuran  AC  WC gradasi kasar.
2. Dengan cara analitis P  =   aA + bB + cC
P =   persen  lolos  saringan  dengan bukaan  d  mm  yang  diingin- kan diperoleh specifikasi campuran.
A  =   persen  lolos  saringan  fraksi agregat kasar untuk bukaan d mm
B  =  persen  lolos  saringan  fraksi agregat  Halus  (Pasir  Seru- yan) untuk bukaan d mm
C =   persen  lolos  saringan  fraksi
Filler (Semend Portland)
untuk bukaan d
a   =   proporsi  dari  fraksi  agregat kasar
b   =   proporsi  dari  fraksi  agregat Halus (Pasir Seruyan)
c  =  proporsi  dari  fraksi  Filler
(Semend Portland)
Nilai  a,  b,  c  diperoleh  dengan  “ trial and  error “  karena  perhitungan  P dengan  cara  grafis  2  fraksi  agregat kasar  dan halus (Pasir Seruyan) di  atas dengan  Nomor  saringan  50,100  dan 200 tidak memenuhi spesifikasi campuran AC WC gradasi kasar, maka ditambah filler sebagaimana ditunjukan pada Tabel 3.
Kadar  aspal  optimum  adalah  jumlah aspal  yang  digunakan  dalam      campu- ran   agar   dapat   tercapai   mencapai persyaratan  Stabilitas, Flow ,  VMA, VIM,  VFA,  dan  Marshall  Quotient. Penentuan  kadar  aspal  optimum  untuk menetepkan besarnya kadar aspal efek- tif  dalam  campuran  yang  diperlukan untuk  pembuatan  benda  uji  baru dengan  komposisi  agregat  sama  tetapi dengan  kadar  aspal  optimum  yang telah  ditentukan,  seperti  pada  Gambar 5.
Parameter Marshall Spesifikasi Kisaran STABILITAS > 800 Kg 4,34 - 5,99 FLOW > 3 mm 4,83 - 6,0 VIM 3.5 % -5 % 5,16 - 5,88 VMF > 65% 4,0 - 6,0 VMA > 15% 5,07 - 6,0 MQ >250 kg/mm 4,04 - 5,37 4 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 5 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 5.9 6 Rentang Kadar Aspal yang memenuhi Spesifikasi Kadar Aspal Rencana ( Pb ) % 5.27 Kadar Aspal Optimum ( KAO ) %
Gambar 5 .  Kadar aspal optimum

## Jurnal APLIKASI ISSN.1907-753X
1).  Kadar  aspal  4,34%  sampai  5,99% memenuhi syarat nilai stabilitas
2).  Pada  kadar  Aspal  4,83%,  sampai 6,0%  memenuhi  persyaratan  nilai Flow yang ditentukan.
3)    Nilai  VIM  memenuhi  syarat  pada kadar aspal 5,16% sampai 5,88%
4)    Nilai  VFA  memenuhi  syarat  pada kadar aspal 4,0% sampai 6,0%
5) Nilai  VMA   yang  memenuhi  sya- rat  yaitu  pada  kadar  aspal 5,07% sampai 6,0%.
6)  Nilai  MQ  yang  memenuhi  syarat yaitu    pada    kadar    aspal  4,04% sampai 5,41%
7) Pada nilai KAO (Kadar Aspal  Opti- mum)  kadar  aspal  5,27%  meme- nuhi  semua  persyaratan  Stabilitas, Flow, VIM, VMF, VMA, dan MQ.
Tabel 5 . Hasil pengujian Marshall No Jenis Pemeriksaan Spesifikasi Kadar aspal (%) 4 4,5 5 5,5 6 1 VMA (%) >15 11,37 11,50 12,34 12,38 13,31 2 VFA (%) >65 94,44 97,41 94,60 98,42 94,58 3 VIM (%) 3,5-5 0,63 1,18 0,69 0,20 0,73 4 Stabilitas (kg) >800 595,55 893,33 554,00 671,73 740,98 5 Flow (mm) >3 2,80 1,75 3,73 2,95 3,64 6 MQ(kg/mm) >250 213,07 510,42 148,51 227,99 204,28
Tabel 6. Hasil Pengujian Marshall Pada Kadar Aspal Optimum (KAO)
Benda uji KAO % Stabilitas kg Flow mm VIM % VMF % VMA % MQ Kg/mm 1 5,27 1218,80 3,21 4,20 71,99 15,00 379,69 2 5,27 1121,85 3,85 4,50 70,42 15,28 291,39 Rata-rata 1170,33 3,53 4,36 71,20 15,14 335,54
Hasil  pengujian  marshall  terhadap campuran beton aspal  panas  yaitu nilai stabilitas  (stability),  VMA ,VMF,VIM, kelelehan (f low ) dan Marshall Quotient (MQ)  pada  benda  uji  masing-masing kadar  aspal  2  buah  benda  uji.  Untuk mendapatkan  nilai  karakteristik    aspal yang    memenuhi    semua    persyaratan spesifikasi  Revisi    SNI  06-2489-1991, maka    perlu    dicari    kadar    aspal optimum ditentukan dengan cara
percobaan  pengujian  marshall  dengan variasi  kadar  aspal  4%;  4,5%;  5%; 5,5%;  6%.  Hasil  pengujian  Marshall untuk  menentukan  kadar  aspal  opti- mum seperti ditunjukkan pada Tabel 5.

## 4. Simpulan
Dari  pengujian  yang  telah  dilakukan terhadap bahan-bahan dasar  campuran aspal beton dalam penelitian ini, dapat disimpulkan bahwa:

## Jurnal APLIKASI
ISSN.1907-753X
1. Penggunaan  Pasir  Seruyan  Kabu- paten  Seruyan  Provinsi  Kali- mantan  Tengah  sebagai  campuran aspal  beton  ini  mempunyai  sifat  – sifat  fisik  antara  lain  berat  jenis 2,519  gram/cm³,  penyerapan  air- nya  1,012%,  sedangkan  jenis  gra- dasinya  dapat  di  katagorikan  ber- gradasi  seragam,  seperti  yang  ter- lihat  di  grafik  gradasi  pada  Gam- bar  1  oleh  karena  itu  dapat  digu- nakan  untuk  lapis  perkerasan Aspal  Beton  AC  WC  karena  telah memenuhi  spesifikasi  terhadap setiap pengujiannya.
2. Hasil  kombinasi  agregatnya  yaitu 6%  untuk  fraksi  agregat  halus Pasir Seruyan, 65,80% untuk frak- si  agregat  Kasar,  22,20%  untuk fraksi  Abu  Batu,  dan  6%  untuk fraksi filler.
3. Dari    hasil   pengujian   Marshall diperoleh grafik hubungan parame- ter  campuran  aspal  beton,  dengan kadar aspal optimum 5,27%.

## Daftar Pustaka
Departemen  Pekerjaan  Umum,  Spesifi- kasi  Umum.  (2010).  Bidang  Jalan dan Jembatan Divisi VI.  Perkera- san Beraspal.
Departemen  Pekerjaan  Umum,  Badan Penelitian dan Pengembangan PU.,  (1990).  Standar  Nasional  In- donesia,  cara  uji  berat  jenis  dan penyerapan air agregat  kasar,  SNI 03-1969-1990.
Departemen  Pekerjaan  Umum,  Badan Penelitian dan Pengembangan PU.,  (1991).  Standar  Nasional  In- donesia,  Metode  Pengujian  keau- san  agregat  dengan  mesin  Los Angeles, SNI 03-2417-1991.
Departemen  Pekerjaan  Umum,  Badan Penelitian dan
Pengembangan PU.,  (1990).  Standar  Nasional  In- donesia, metode pengujian tentang analisa saringan agregat halus dan kasar, SNI 03-1968-1990.
Departemen  Pekerjaan  Umum,  Badan Penelitian dan Pengembangan PU.,  (1990).  Standar  Nasional Indonesia,  cara  uji  berat  jenis  dan penyerapan air agregat  halus,  SNI 03-1970-1990.
Departemen  Pekerjaan  Umum,  Badan Penelitian dan Pengembangan PU.,  (1991).  Standar  Nasional Indonesia,  Metode  Pengujian  pe- netrasi bahan-bahan
Bitumen,
SNI  06-2456-1991. Departemen  Pekerjaan  Umum,  Badan Penelitian dan
Pengembangan PU.,  (1991).  Standar  Nasional Indonesia,  cara  uji  titik  lembek dengan  alat  cincin  dan  bola,  SNI 06-2434-1991.
Departemen  Pekerjaan  Umum,  Badan Penelitian dan Pengembangan PU, Standar Nasional Indonesia, meto- de  pengujian  titik  nyala  dan  titik bakar dengan cleve land oven cup, SNI 06-2433-1991.
Departemen  Pekerjaan  Umum,  Badan Penelitian dan Pengembangan PU, Standar Nasional Indonesia, meto- de pengujian  Daktilitas  bahan   – bahan  aspal,  SNI  06-2432-1991. Departemen  Pekerjaan  Umum,  Badan Penelitian dan Pengembangan PU, Standar Nasional Indonesia, meto- de  pengujian  kehilangan  berat minyak  dan  aspal  dengan  cara  A, SNI 06-2440-1991.

## Jurnal APLIKASI ISSN.1907-753X
Departemen  Pekerjaan  Umum,  Badan Penelitian dan Pengembangan PU, Standar Nasional Indonesia, meto- de  pengujian  berat  jenis  aspal padat, SNI 06-2441-1991. Departemen  Pekerjaan  Umum,  Badan Penelitian dan Pengembangan PU, Standar Nasional Indonesia, meto- de  pengujian  campuran  aspal  de- ngan  alat  marshall,  SNI  06-2489- 1991.
Sukirman,  S,  2003.  Beton  Aspal  Cam- puran Panas. Granit: Jakarta. Utomo,  A,  2008.  Studi  Komparasi Pengaruh Gradasi Gabungan Dila- boratorium  dan  Gradasi  Hot  Bin AMP  campuran  Laston  (AC  - Wearing Course) Terhadap karate- ristik  Uji  Marshall.  Tesis.  Sema- rang.