## PERUBAHAN MODUL PEMBERITAHUAN IMPOR BARANG VERSI 5.0.7 MENJADI 6.0.5 DALAM MENINGKATKAN ARUS DOKUMEN IMPOR UDARA
Rr. Endang Wahyuni  Andri       Maulana Qopi Azary                      Suprihadi ITL Trisakti                                      ITL Trisakti                          ITL Trisakti
wahyuniendang25@yahoo.com maulanaqofiazary@gmail.com suprihadimulyosasmito@mail.com

## ABSTRACT
The  purpose  of  the  study  was  to  find  out  the  result  of  the  module  changes  itself  and  the effect of the changes. The problem of the study was to find out the changes of PIB module in  logistics  companies  in  Indonesia  from  5.07  to  6.0.5  version.  To  solve  the  problem,  the researchers were using the Comparative Descriptive method. The result of the study shows that there are not many changes from the old to the new version. Instead of new additional column and need highly thorough and detailed information of the products identity in those additional new columns, the way to fill those forms are still the same.
Keywords: module, PIB, logistics, documents

## PENDAHULUAN
Sebuah  perusahaan  impor  di  wilayah  operasional  udara  maupun  laut  tidak  bisa  lepas dari  salah  satu  bagian  pentingnya  yaitu  PIB  (Pemberitahuan  Impor  Barang)  bagian  ini sangat penting untuk proses pengeluaran barang yang dilakukan importir atau shipper yang membutuhkan  pengiriman  barangnya  antar  Negara.  Impor  adalah  kegiatan  memasukkan barang  dari  suatu  Negara.  Di  Indonesia,  barang  yang  diimpor,  harus  melewati  salah  satu aparat  keamanan  Negara  yaitu  Bea  Cukai.  Bea  Cukai  adalah Direktorat  Jenderal  Bea  dan Cukai  (disingkat  DJBC  atau  bea  cukai) adalah  nama  dari  sebuah  instansi  pemerintah  yang melayani  masyarakat  di  bidang kepabeanan dan cukai .  Pabean  adalah  kegiatan  yang menyangkut  pemungutan bea  masuk dan pajak dalam  rangka impor .  Ada  juga  bea  keluar untuk  ekspor,  khususnya  untuk  barang  /  komoditi  tertentu.  Cukai  adalah  pungutan  oleh negara secara tidak langsung kepada konsumen yang menikmati/menggunakan objek cukai. Obyek  cukai  pada  saat  ini  adalah  cukai  hasil  ( tembakau, rokok,  cerutu  dsb),  Etil Alkohol dan  minuman  mengandung  etil  alcohol  (MMEA).  Jauh  sebelum  kebijakan  ini  diterapkan, patch  modul  PIB  yang  baru  dan software komunikasi  tersebut  telah  dipublikasikan  sejak tanggal 4 Agustus 2016 di website Bea Cukai dan website PT EDI. Sedangkan peraturannya pun  telah  disosialisasikan  kepada  importir  dan  Perusahaan  Pengurus  Jasa  Kepabeanan (PPJK) wilayah Jabodetabek pada tanggal 22 Juni 2016 di Kantor Pusat Bea Cukai dan pada
tanggal  4  Agustus  2016  di  Kantor  Bea  Cukai  Soekarno  Hatta.  Termasuk  pelatihan  update modul  juga  telah  dilaksanakan  di  Kantor  Bea  Cukai  Halim,  Merak,  dan  Cikarang  pada tanggal  28-29  Juli  2016.  Untuk  lebih  memantapkan  pelaksanaan  migrasi  modul  impor  ini, Bea  Cukai  akan  melaksanakan  sosialisasi  lagi  pada  tanggal  18  Agustus  2016  di  Kantor Pusat Bea Cukai. Dalam rangka mempermudah proses update modul PIB tersebut, importir/ PPJK  dapat  melakukannya  secara  mandiri  berdasarkan  petunjuk  instalasi  yang  ada  di website  Bea  Cukai  www.beacukai.go.id  atau  di  website  PT  EDI.  Namun,  dalam pelaksanaannya ternyata masih banyak importir dan PPJK  yang memilih untuk melakukan instalasi langsung ke PT EDI daripada melakukannya secara mandiri
Pada  tanggal  13  september  2016,  telah  terjadi  perubahan  versi  aplikasi  atau  modul dalam  pembuatan  PIB  (Pemberitahuan  Impor  Barang),  dari  versi  5.0.7  sampai  6.0.5  yang mengakibatkan harusnya melakukan PIB Team dalam melakukan pembelajaran dengan PIB versi 6.0.5.  PIB  versi terbaru bertambah beberapa item dalam pengisiannya. Dan  memiliki beberapa  dokumen  yang  tersendat  akibat  perubahan  module  tersebut.  Hal  ini  sangat mempengaruhi  sekali  adanya  perkembangan shipment  handling terhadap  perusahaan  yang mencari profit besar.

## KAJIAN PUSTAKA
Jasa  adalah  suatu  kegiatan  ekonomi  yang  outputnya  bukan  produk  dikonsumsi bersamaan  dengan  waktu  produksi  dan  memberikan  nilai  tambah  (seperti  kenikmatan, hiburan,  santai,  sehat)  bersifat  tidak  berwujud. Selanjutnya  menurut  Kotler  (2004)  dalam Lupiyoadi  (2014)  jasa  adalah  setiap  tindakan  atau  kegiatan  yang  dapat  ditawarkan  oleh  satu  pihak kepada pihak lain, pada dasarnya tidak berwujud dan tidak mengakibatkan perpindahan kepemilikan apa  pun.  Produksi  jasa  mungkin  berkaitan  dengan  produk  fisik  atau  tidak. Sedangkan  menurut Kotler  (1996)  dalam  Nasution  (2010),  jasa  ( service )  adalah  aktifitas  atau  manfaat  yang ditawarkan oleh satu pihak kepada pihak lain yang pada dasarnya tidak berwujud dan tidak menghasilkan kepemilikan apapun, produksinya mungkin terikat atau tidak pada produk fisik.
Kegiatan  impor  harus  diikuti  oleh  pemenuhan  kewajiban  kepabeanan,  seperti penyampaian pemberitahuan pabean, pembayaran bea masuk dan pajak dalam rangka impor dan  kelengkapan  dokumen-dokumen  yang  diperlukan  dalam  peneitian  dokumen  dan pemeriksaan fisik atas barang. kegiatan importasi ini tidak terlepas dari ketentuan-ketentuan dalam perdagangan, angka pengenal impor (API) yaitu tanda pengenal sebagai importir yang harus dimiliki oleh setiap perusahaan yang melakkan perdagangan impor.
Pemberitahuan  Impor  Barang  (PIB)  yatitu  pemberitahuan  oleh  pemberitahu  (Importir)
atau  yang  dikuasakan  atas  barang  yang  akan  diimpor  berdasarkan  dokumen  pelengkap dengan mendasarkan atas azas self assessment (Purwito, 2013). Menurut desuarjana.wordpress.com  Pemberitahuan Impor  Barang adalah dokumen yang dibuat oleh EMKL  yang  merupakan  pemberitahuan  kepada  Bea  dan  Cukai  mengenai  barang  –  barang yang diimpor yang masuk kedalam wilayah pabean dan dikeluarkan keperedaran bebas.

## METODE PENELITIAN
Data  kualitatif  adalah  sebuah  data  yang  dinyatakan  dalam  bentuk  bukan  angka, Sedangkan  Data  kuantitatif  adalah  data  yang  berbentuk  angka  bukan  kata-kata.  Data kualitatif diperoleh melalui berbagai macam teknik pengumpulan data misalnya wawancara, analisis  dokumen,  diskusi  terfokus,  atau  observasi  yang  telah  dituangkan  dalam  catatan lapangan.  Teknik  analisis  yang  digunakan  penulis  dalam  adalah  analisis  deskriptif  ini merupakan  metode-  metode  yang  berkaitan  dengan  pengumpulan,  peringkasan,  dan penyajian suatu data sehingga memberikan informasi yang berguna dan juga menatanya ke dalam bentuk yang siap untuk dianalisis. Dengan kata lain, analisis deskriptif ini merupakan fase yang membicarakan mengenai penjabaran dan penggambaran termasuk penyajian data. Analisis  komparatif  adalah  teknik  analisis  yang  dilakukan  dengan  cara  membuat perbandingan  antar  elemen  yang  sama  untuk  beberapa  periode  yang  berurutan. Perbandingan dapat dilakukan dengan dua pendekatan, yaitu Year-to-year Changes Analysis dan Index-Number Trend Series Analysis . Dalam pendekatan year-to-year changes analysis , perbandingan  dibuat  dengan  cara  menghitung  perubahan  absolut  dan  perubahan  relatif (persentase)  dari  tahun  ke  tahun  setiap  elemen.  Perubahan  absolut  diperlukan  untuk memperoleh  perspektif  yang  tepat  dan  kesimpulan  yang  valid  tentang  perubahan  yang terjadi.  Perubahan  relatif  (persentase)  diperlukan  untuk  menentukan  berarti  tidaknya (signifikansi) dari setiap perubahan yang terjadi.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
A. Perubahan  Modul  PIB  Versi  5.0.7  menjadi  PIB  Versi  6.0.5  dalam  Meningkatkan Arus Dokumen Udara
Dalam  rangka  meningkatkan  arus  dokumen  udara  impor  dengan  tujuan  bertambahnya keuntungan  perusahaan.  Maka  dari  itu  salah  satu  bagian  dari  proses  impor  terdapat perubahan  yang  penting  yaitu  perubahan  dari  PIB  (Pemberitahuan  Impor  Barang).  Dan Untuk  bisa  melakukan  pertukaran  data  elektronik  (PDE)  perlu  mendapatkan  Modul  dari dokumen  yang  dipertukarkan  dan  persetujuan  Pertukaran  Data  Elektronik,  pemohon  dapat
mengajukan  permohonan  kepada  Kepala  Kantor  Pelayanan,  Dalam  tahun  2016,  dalam bidang logistics dan freight  forwarding telah  terjadi perubahan modul PIB (Pemberitahuan Impor Barang) , perubahan tersebut pada gambar sebagai berikut:
Gambar 1 PIB Versi 5.0.7 Sumber: Direktorat Jenderal Bea dan Cukai
PIB  Ver  5.0.7  adalah  modul  lama  yang  masih  dipakai  selama  sebelum  diubah  pada tampilan header masih  terdapat  istilah  reimpor atau vooruitslag .  Reimpor adalah  barang yang  dikirim  ke  luar  negeri  yang  akan  dimasukkan  kembali  ke  daerah  pabean.  Barang-
barang  yang  direimpor:  1)  Barang  ekspor  yang  harus  diimpor  kembali  karena  tidak  laku, tidak  memenuhi  kontrak  pembelian,  tidak  memenuhi  ketentuan  impor  di  negara  tujuan ekspor; 2) Barang yang telah selesai diperbaiki, dikerjakan atau diuji di luar daerah pabean; 3) Barang yang telah selesai digunakan untuk pelaksanaan pekerjaan di luar daerah pabean; 4)  Barang  yang  telah  selesai  digunakan  untuk  keperluan  pameran,  pertunjukan  atau perlombaan di luar daerah pabean.
Penyelesaian  reimpor dilakukan dengan dokumen PIB dengan persetujuan oleh pejabat BC  setelah  dilakukan  pemeriksaan  fisik  barang.  Terhadap  barang  yang  dire-impor  harus segera  di  ekspor  paling  lama  enam  bulan.  Jika  ingin  diperpanjang,  harus  mengajukan permohonan. Vooruitslag adalah  suatu  bentuk  perlakuan  khusus  berupa  pemberian  izin untuk  mengeluarakan  terlebih  dahulu  barang  impor  yang  masih  terutang  bea  masuk  dan PDRI  (Pajak  Dalam  Rangka  Impor)  dengan  mempertaruhkan  jaminan.  Pada tampilan  data pemberitahuan  hanya  terdapat  data-data  identitas  pemasok  dan  dilanjutkan  kolom  importir beserta identitas yang memiliki barang tersebut, tetapi selama dalam proses pabean barang masih  dalam  otoritas  dari  pihak  DJBC  (Direktorat  Jenderal  Bea  Cukai).  Selanjutnya  pada kolom sebelah dari importir yaitu kolom yang berisikan data-data untuk dokumen tersebut yaitu kolom dari nomor airwaybill , invoice beserta tanggal-tanggalnya. Untuk kolom detail barang  didalamnya  hanya  memuat  beberapaindentifikasi  untuk  barang,  seperti  biasa  hanya berat barang, no barang dan lain-lain. Untuk lembar pernyataan lebih sederhana untuk PIB yang  lama  dan  wajib  diisi  Dalam  pengisian  PIB  versi  lama  ini,  sangatlah  sederhana  tetapi untuk  proses  pembayaran  termasuk  membutuhkan  ekstra  cepat  agar  bank  yang  digunakan sebagai jasa pembayarannya tidak segera tutup.
Gambar 2 PIB Versi 6.0.5
Sumber: Direktorat Jenderal Bea dan Cukai
Selanjutnya  adalah  PIB  Versi  6.0.5  yaitu  modul  terbaru  yang  diubah  versi  yang sederhana  tetapi  memiliki  penambahan  kolom  yang  bertujuan  untuk  mengidentifikasi barang  yang  akan  masuk  ke  Indonesia.  Tujuan  dari  diubahnya  PIB  ini  adalah memudahkan proses impor bagi forwarder , customer , maupun pihak bea cukai. Setelah melakukan beberapa trial and eror , tingkat kesulitan sangat sama dengan PIB yang lama tetapi  memiliki  kemudahan  dalam  akses  pembayaran  sehingga  dapat  dengan  mudah melakukan proses impor.
Perubahan-perubahan tersebut antara lain: 1) Jenis penyelesaian PIB, reimpor dan vooruitslag yang  hilang,  diubah  menjadi  gabungan  yaitu:  a)  Tidak  ada PIB  ganda, penangguhan  dan  impor  sementara  diselesaikan  dengan  skep pembebasan;  b)  Reimpor dan vooruitslag merupakan  jenis  impor  untuk  dipakai,  juga  merupakan  fasilitas  yang dimasukkan  di  kelengkapan  barang.;  2)  Pada  kolom  data  pemberitahuan  telah  ada perubahan yang bersifat penambahan dari identitas pada pemasok yang diubah menjadi 2  yaitu  ada  data  penjual  dan  data  pengirim  bertujuan  untuk  validitas  data  apabila terdapat  perbedaan  antara  data  pengirim  dan  data penjual;  3)  Adanya  perubahan  jenis transaksi yang terdapat dalam  kolom transaksi terdapat kotak yang harus diisikan  kode transaksi perdagangan yaitu: data AWB/BL menjadi lebih detail, yaitu harus menuliskan House BL  dan  Master  BL.  BC  yang  tertulis  adalah  BC  1.1  (Dokumen  manifest  yang memuat  daftar  barang  niaga  yang  diangkut  oleh  sarana  pengangkut  melalui  laut,  udara dan darat pada saat memasuki atau meninggalkan Kawasan Pabean) atau 1.2 (Manifest berisi pemberitahuan pemindahan barang dari suatu kantor pabean ke kantor pabean lain dalam  daerah  pabean);  4)  Perubahan  Kolom  PIB  baru  hanya  menuliskan  Nilai  : (Maksudnya  nilai  disesuaikan  dengan  incoterms  yang  digunakan  pada  saat  kita melakukan  transaksi  dengan  supplier  diluar  negeri).  tertulis  hanya  nilai  pabean  (sudah dikonversi  ke  Rupiah)  dan  ada  kolom  kecil  sebelah  kanan  tambahan jika  terdapat nilai yang  seharusnya  dimasukkan  dalam  nilai  barang  impor  namun  pada  saat  impor  belum dapat  ditentukan  nilainya  dan  importir  melakukan  voluntary  declaration  sesuai  dengan peraturan  perundang-undangan  yang  mengatur  mengenai  nilai  pabean,  importir mencantumkan  keterangan  “VD”  pada  kolom  yang  disediakan;  5)  Perubahan  kolom kelengkapan barang, menjadi lebih lengkap. Saya hanya akan menyampaikan point yang harus  diperhatikan  saja,  yaitu:  ada  tambahan  untuk  spesifikasi  wajib  yang  diperlukan untuk  keperluan  lartas  dan/atau  fasilitas.  jenis  nilai  harus  disertakan  juga  dengan  kode nilai  yang  diberitahukan;  6)  Perubahan  pada  kolom  pernyataan  importir  perubahan  ini terbagi menjadi 2 point yaitu pernyataan a dan pernyataan b; 7) Perubahan pada kolom lembar lanjutan
B. Tatalaksana  terbaru  dari  PIB  versi  6.0.5  dalam  meningkatkan  arus  dokumen udara
Di  tatalaksana  nya,  PIB  dikerjakan  setelah  seorang  subjek  yang  mengerjakan mendapatkan invoice , packing  list dan airwaybill .  dengan  mendapatkan  beberapa  dokap (dokumen  pelengkap)  tersebut  maka PIB  bisa  di  buat  dokumen  PIB-nya.  Pihak  bea  cukai sendiri  sebenarya  hanya memberikan  beberapa  alur  yang  baru  dalam  perubahan  versi  ini
dengan  tidak  merubah  alur  yang  dulu  sehingga  pengguna  jasa  dengan  mudah  dan  cepat beradaptasi  Dalam  tatalaksana  ini,  perubahan  PIB  hanya  terdapat  pada  cara  pembayaran pajak  dan  bea  masuk,  cara  pembayaran  sangat  penting  Karena  berkaitan  bea  masuk  untuk barang  impor  tersebut  dan  pembayaran  pajak  juga.  Dalam  tatalaksananya  ,  seperti  dalam alur ini:
Gambar 3 Proses Pembayaran Bea Masuk beserta pajak oleh importir Sumber: PT Yusen Logistics Indonesia
Dalam  perubahan  PIB  untuk  alur  sebenarnya  tidak  ada  yang  berubah  yang  berubah adalah  cara  pembayaranya  namun  memiliki  dampak  yang  cukup  signifikan  dalam alurnya. penjelasan  untuk  alur  sesuai  bagan  tersebut  sebagai  berikut:  1)  Karyawan  perusahaan melakukan  konfirmasi  berupa  konfirmasi  identitas  barang  yang  dikirim  melalui e-mail dengan  mengirim invoice , packing  list , airwaybill dan  PIB  kepada  importir (customer );  2) Importir  mengonfirmasi  kebenaran  akan  identitasnya  dengan  melakukan reply kepada forwarder /karyawan perusahaan; 3) Forwarder melakukan pengiriman data kepada PT EDI sebagai  perusahaan  IT  perantara  bea  cukai  dengan  perusahaan  untuk  pengajuan  nopen kepada  bea  cukai  agar  bisa  melakukan  pembayaran  pajak  dan  bea  masuk;  4)  PT  EDI melakukan  konfirmasi  balasan  kepada forwarder dan  memberikan  sejenis  DJBC  Kode billing kepada forwarder , lalu alur sesuai dengan nomer 1 , forwarder melakukan pemberian nomer billing tersebut kepada importir agar importir segera membayar bea masuk dan pajak yang harsu dibayarkan; 5)Alur pada importir inilah perubahan tersebut terjadi , sebenarnya
5
Bank
Importir 6 1 7 10
2
8 9 3
11
Karyawan Forwarder EDI Bea Cukai 4 12
terjadinya  perubahan  tatalaksana  yang  sebelumnya  cara  pembayaran  tersebut  harus dilakukan hari itu juga maka sekarang pembayaran dapat dilakukan kapanpun dengan kurs hari  itu  juga  dan  untuk  jam-jam  pembayaran  di  bank,  untuk  versi  sebelumnya  untuk pembayaran dilakukan sampai jam 3 sore melalui bank dan tidak dapat ditransfer sedangkan untuk  untuk  versi  yang  terbaru  pembayaran  dapat  dilakukan  sampai  jam  10  malam  dan dapat  melalui  ATM  (transfer);  6)  Setelah  importir  melakukan  pembayaran  ,  maka  bank melakukan konfirmasi kode billing kepada bea cukai sesuai dengan alur nomer 10, lalu bank mendapatkan  respon  dari  bea  cukai;  7)  EDI  melakukan  konfirmasi  kepada  bank  tentang importir  yang  usdah  membayar  atau  belum  melakukan  pembayaran;  7)  Bank  melakukan konfirmasi  pembayaran  yang  dilakukan  oleh  importir  melalui  surat  elektronik;  8)  Bank melakukan  konfirmasi  bahwa pajak dan bea  masuk telah  dibayarkan  oleh  importir  dengan memberikan  tanda  bukti  kwitansi  kepada  bea cukai;  9)  Bea  cukai  memberikan  nopen  dan kwitansi  yang  diberikan  kepada  bank  yang  akan  diteruskan  kepada  importir  sebagai  tanda bukti  telah  melakukan  pembayaran  1;  10)  EDI  melakukan  koordinasi  berupa  melakukan konfirmasi  kepada  bea  cukai;  11)  Bea  cukai  memberikan  izin  secara  resmi  bahwa  barang telah SPPB dan dapat di pindah ke gudang consignee .
Perubahan dalam tatalaksana sangatlah tidak berpengaruh besar terhadap perkembangan arus  dokumen  impor  udara  karena  perusahaan  beserta  karyawannya  cukup  menyesuaikan saja  dengan  yang  diatur  oleh  negara  maka  dengan  cepat  karyawan  perusahaan  dapat menyesuaikan,  untuk  pembayaran  setelah  melakukan  beberapa  observasi  dilapangan langsung  di  dapat  dampak  perubahan  ini  cukup  signifikan  sekali  ,  karena consignee dapat melakukan  kemudahan  dalam  pembayaran  daripada  alur  sebelumnya  karena  yang sebelumnya  apabila  customer  melakukan  pembayaran  dihari  berikutnya  maka  kurs pembayaran ikut hari customer membayar.
C. Kendala kendala arus barang impor udara dengan  adanya  perubahan Modul PIB yang 5.0.7 berubah menjadi 6.0.5 dalam upaya meningkatkan arus dokumen impor udara
Dalam  upaya  meningkatkan  akan  arus  dokumen  impor  udara  tentu  harus  lebih  banyak pencarian  dalam  customer  karena  peningkatan  arus  dokumen  impor  udara  bagi  forwarder berarti adalah keuntungan maka dari itu PIB sangatlah vital karena tanpa adanya PIB maka dokumen  belum  bisa  dianggap  lengkap  untuk  proses  prosedur  impor  barang  kargo  udara. Maka  dari  itu  Pada  saat  proses  perubahannya  haruslah  pada  bagian  pembuatan  PIB  sudah mempersiapkan perubahan modul baru tersebut sehingga apabila saat terjadinya perubahan
tidak  mengalami  hanyalah  pada  alur  pembayaran  saja.  Kendala-kendala  yang  dijumpai penulis  pada  masa  transisi  dari  perubahan  modul  ini  adalah  kurangnya  pegawai  yang mengetahui akan perubahan dari dokumen PIB versi 6.0.5. dalam hal ini, juga mendapatkan efek  berupa  terjadinya  perubahan-perubahannya  yaitu  ;  1)Apa  yang  berubah  dengan peraturan baru yaitu; a) Batas waktu pemeriksaan 1 hari; b) Billing paling lambat 5 hari sejak dibuat kode billing; c)Kurs yang digunakan pada PIB adalah kurs saat pengajuan PIB ke BC (Saat  Transfer  EDI);  d)  PIB  yang  belum  melengkapi  dokap  (dokumen  pelengkap)  tidak mendapat  nopen  (secara  otomatis);  e)  Dokumen  pelengkap  bisa  soft  copy;  f)  Pengajuan dokumen hardcopy ke BC (Bea Cukai) tidak diperlukan lagi kecuali ada permintaan dari Bea Cukai.
Peraturan  baru  tersebut  sangat  dibutuhkan  adaptasi  terlebih  dahulu  sebelum  proses perubahan  dilakukan  secara  resmi  oleh  pihak  manajemen  dari  perusahaan.  Adaptasi  yang dilakukan oleh perusahaan adalah dengan melakukan pelatihan terlebih dahulu dengan para karyawan bagian pembuatan PIB, dengan dilakukannya pelatihan diharapkan dengan adanya perubahan  versi  ini  dapat  mempercepat  kinerja  dari  pembuatan  PIB  itu  sendiri  dan mempercepat pelayanan jasa impor barang.
Tabel 3 Siklus Perubahan PIB untuk meningkatkan arus dokumen impor udara pada bulan
September 2016 Tgl 05 - 30 Sept 2016 Tanggal Jumlah Penanganan Dokumen PIB Draft 05/09/2016 31 06/09/2016 39 07/09/2016 36 08/09/2016 23 09/09/2016 19 10/09/2016 No Handling Document 11/09/2016 Libur Weekend dan Idul Adha 12/09/2016 13/09/2016 64 14/09/2016 No Handling Document 15/09/2016 51 16/09/2016 44 17/09/2016 6 18/09/2016 Libur Weekend 19/09/2016 33 20/09/2016 25 21/09/2016 62 22/09/2016 38 23/09/2016 31 24/09/2016 13 25/09/2016 Libur Weekend 26/09/2016 44 27/09/2016 41 28/09/2016 33 29/09/2016 44 30/09/2016 37
Dari hasil observasi, perubahan versi tersebut ada di bulan September secara resmi oleh  direktorat  jenderal  bea  cukai.  lebih  tepatnya  pada  tanggal  13  september  2016,  pada kolom  jumlah  penanganan  dokumen  PIB,  dapat  dilihat  bahwa  sebelum  perubahan  pada tanggal 13 september 2016, lebih tepatnya pada tanggal 05-09 september 2016 situasi dari arus  penanganan  dokumen  impor  udara  masih stabil pada rata-rata kisaran 25-35 dokumen setiap  harinya.  pada  tanggal  10  september  2016  terjadi  tidak  ada  penanganan  dokumen dikarenakan  dokumen  rata-rata  sudah  memenuhi  syarat  untuk  pengeluaran  barang  dan dokumen  untuk  proses  impor  belum  ada  lagi.  Setelah  itu  terjadilah  perubahan  versi  PIB, pada tanggal 13 september 2016, jumlah dokumen yang ditangani sangatlah banyak karena pada  tanggal  tersebut  sedang  banyak  barang  yang  dating  dari  jepang  maka  dari  itu dibutuhkan  percepatan  penanganan  dokumen  PIB  dengan  masih  menggunakan  versi  yang
lama. Namun pada tanggal 14 september 2016 dilakukan pelatihan singkat selama satu hari mengenai PIB Versi  yang baru, ternyata cukup mengejutkan, adaptasi yang dilakukan oleh para karyawan dilakukan dengan sangat cepat, sehingga pada tanggal 15 september dokumen PIB  dapat  tertangani  sebanyak  51  dokumen  dan  penanganan  dokumen  kembali  normal sesuai dengan ketersediaan dokumen yang akan ditangani. Pada minggu ketiga dan keempat pada bulan agustus terjadi peningkatan arus dokumen impor yang dapat mencapai rata-rata penanganan  dokumen  hingga  mencapai  30  hingga  40  dokumen  setiap  harinya.  Ini  dapat membuktikan melalui observasi dan hasil dari rekap penanganan arus dokumen impor udara meningkat pasca perubahan PIB versi 5.0.7 menjadi PIB versi 6.0.5.
Tabel 4 Siklus Perubahan PIB untuk meningkatkan arus dokumen impor udara pada bulan Oktober 2016
Tgl 01-31 Okt 2016 Tanggal Jumlah Penanganan Dokumen PIB Draft 01/10/2016 9
02/10/2016 Libur Weekend 03/10/2016 44 04/10/2016 36 05/10/2016 39 06/10/2016 24 07/10/2016 39 08/10/2016 11 09/10/2016 Libur Weekend 10/10/2016 33 11/10/2016 29 12/10/2016 34 13/10/2016 40 14/10/2016 35 15/10/2016 12 16/10/2016 Libur Weekend 17/10/2016 54 18/10/2016 33 19/10/2016 54 20/10/2016 42 21/10/2016 43 22/10/2016 18 23/10/2016 Libur Weekend 24/10/2016 58 25/10/2016 43 26/10/2016 42 27/10/2016 34 28/10/2016 38 29/10/2016 No Handling Document 30/10/2016 Libur Weekend 31/10/2016 57
Pada bulan oktober, pasca perubahan PIB, situasi penanganan dokumen PIB kembali normal dengan arus dokumen berkisar 30 hingga 40 dokumen setiap harinya pada bulan ini untuk masalah trial and eror pada PIB tidak ada sesuai dengan hasil observasi di lapangan. Namun pada hari sabtu tanggal 29 oktober 2016 terjadi no handling document atau tidak ada penanganan  dokumen  sama  sekali  dikarenakan  perusahaan forwarder PT  Yusen Logistics Indonesia  dapat  dikatakan  mendapatkan customer  yang selalu berhubungan dengan negara jepang sehingga arus dari impor dapat dikatakan mengikuti juga dengan situasi  yang ada di jepang. Apabila di negara jepang sedang libur nasional maka cabang perusahaan jepang juga dapat  terjadi  penurunan  arus  dokumen  yang  signifikan,  tetapi  bagi  perusahaan  itu  bukan masalah  besar  karena  itu  sebuah  kewajaran  bagi forwarder apabila customer memang
berasal  dari  negara  jepang  yang  memiliki  aturan  seperti itu.  Untuk  table  bulan  berikutnya dapat dilihat di halaman selanjutnya
Tabel 4 Siklus Perubahan PIB untuk meningkatkan arus dokumen impor udara pada bulan November 2016
Tgl 01-30 Nov 2016 Tanggal Jumlah Penanganan Dokumen PIB Draft 01/11/2016 34 02/11/2016 37 03/11/2016 34 04/11/2016 45 05/11/2016 11 06/11/2016 Libur Weekend 07/11/2016 52 08/11/2016 42 09/11/2016 51 10/11/2016 31 11/11/2016 38 12/11/2016 13 13/11/2016 Libur Weekend 14/11/2016 43 15/11/2016 39 16/11/2016 44 17/11/2016 43 18/11/2016 33 19/11/2016 23 20/11/2016 Libur Weekend 21/11/2016 62 22/11/2016 36 23/11/2016 46 24/11/2016 16 25/11/2016 49 26/11/2016 21 27/11/2016 Libur Weekend 28/11/2016 45 29/11/2016 27 30/11/2016 38
Pada  bulan  November  2016  dapat  dikatakan  bahwa  pada  bulan  ini  situasi  sama sekali tidak ada masalah setelah perubahan bahkan dapat dikatakan proses yang lancar dan peningkatan  dapat  dilihat  dari  jumlah  masing-masing  tanggal  di  bulan  November peningkatan penanganan dokumen ada pada hari pertama kerja. Indikasi peningkatan sedikit demi  sedikit  ini  dapat  diasumsikan,  bahwa  karena  akhir  tahun  yang  akan  tinggal  sebentar
lagi  dan  itu  membuat customer perusahaan,  melakukan  percepatan  pengiriman  sebelum liburan  akhir  tahun  dengan  tujuan  untuk  persediaan  barang  ( inventory  goods )  di  dalam negeri  bagi  perusahaan  manufaktur  dapat  teratasi  tanpa  adanya  kekurangan  dan  hambatan dalam berproduksi di dalam negeri.

## SIMPULAN
Pada perubahan form PIB yang baru, versi terbaru hanya dalam penambahan kolom dan dalam tat acara pengisian masih sama dengan form yang lama. tingkat untuk teliti dan detail dari form terbaru sangat di perhitungkan karena form tersebut memiliki banyak kolom yang terbaru yang sangat mendetail sekali tentang identitas dari barang tersebut
Pada  perubahan  hanya  terjadi  pada  saat  proses  pembayaran  yang  daulu  masih menggunakan  transfer  hanya  pada  sampai  jam  3,  tetapi  untuk  perubahan  yang  sekarang dapat  mencapai  jam  10  malam  dan  dapat  dapat  mengikuti  kurs  pada  saat  perubahan  kurs pada hari akan membayar
Untuk  kendala  pada  upaya  meningkatkan  arus  dokumen  impor  udara,  dapat dipastikan  berkat  perubahan  modul  PIB  versi  terbaru,  juga  memicu  cepat  pengeluaran barang karena memilik dampak.

## DAFTAR PUSTAKA
Purwito, A. (2013). Kepabeanan Indonesia konsep dan aplikasi . Jakarta: Graha Medika.
Sekolah  Tinggi  Manajemen  Transpor  Trisakti.  (2012). Kamus  Populer  Transportasi  dan Logistik STMT Trisakti. Jakarta: STMT Trisakti.
Rizaldy, W., & Rifni, M. (2013). Manajemen dasar penanganan kargo . Jakarta: In Media. Majid,  S,A.,  &  Warpani,  E.P.D.  (2009). Ground  handling  manajemen  pelayanan  darat perusahaan penerbangan (Edisi Pertama). Jakarta: RajaGrafindo Persada.
Keputusan Menteri Perhubungan dalam PER-178/PJ/2006 diganti menjadi PER- 70/PJ/2007 Peraturan Dirjend nomor P-42/BC/2007 jo. P-08/BC/2008
Undang-Undang  Nomor  10  Tahun  1995  tentang  Kepabeanan  sebagaimana  telah  diubah dengan Undang-Undang Nomor 17 Tahun 2006
Peraturan  Menteri  Keuangan  Nomor  155/PMK.04/2008  tentang  Pemberitahuan  Pabean sebagaimana  telah  diubah  dengan  Peraturan  Menteri  Keuangan  Nomor 226/PMK.04/2015
Peraturan  Direktur  Jenderal  Bea  dan  Cukai  Nomor  P-22/BC/2009  tentang  Pemberitahuan Pabean  Impor  sebagaimana  telah  diubah  beberapa  kali  terakhir  dengan  PER-
20/BC/2016

## PER-44/BC/2011  TENTANG  PERUBAHAN  KEDUA  P-22/BC/2009  TENTANG PEMBERITAHUAN PABEAN IMPOR
PER-20/BC/2016  TENTANG  PERUBAHAN  KETIGA  P-22/BC/2009  TENTANG PEMBERITAHUAN PABEAN IMPOR