## Peluang yang Dapat Diraih oleh Desa Patimban dari Pembangunan Pelabuhan Patimban
Ahmad Gozali,Tarlani, Ernawati*
Prodi Perencanaan Wilayah dan Kota, Fakultas Teknik, Universitas Islam Bandung, Indonesia.

## A R T I C L E   I N F O
Article history : Received  : 22/2/2023 Revised : 23/6/2023
Published  : 19/7.2023
Creative Commons Attribution- NonCommercial-ShareAlike 4.0 International License.
Volume : 3 No. : 1
Halaman  : 65 - 74 Terbitan  : Juli 2023

## A B S T R A K
Perkembangan  infrastruktur  menjadi  salah  satu  sebagai  penyangga ibukota negara. Upaya yang dilakukan pemerintah dalam Proyek Strategis Nasional  yaitu  pengembangan  Kawasan  Segitiga.  Pengembangan  ini diharapkan dapat menjadi sentra Kawasan industri di Jawa Barat dengan luas  54,000  ha.  Pembangunan  proyek  Pelabuhan  Patimban  merupakan salah  satu  dari  strategi  pemerintah  dalam  mengurangi  kapasitas  di Pelabuhan Tanjung Priuk. Pembangunan pelabuhan patimban direncanakan  menggunakan  lahan  di  patimban  seluas  542  ha  dengan detailnya  300  ha  daratan  dan  242  ha  reklamasi  laut.  Melihat  begitu besarnya  potensi  dan  peluang  yang  ada  di  pelabuhan  patimban, pemerintah setempat perlu adanya upaya khusus dalam menyiapkan SDM yang  unggul  agar  dapat  menjawab  peluang  dari  hadirnya  pelabuhan patimban.  untuk  melihat  kesiapan,  penelitian  ini  menggunakan  metode Community  Readiness  Model  (CRM).  Dari  hasil  analisis  dapat  dilihat peluang  dari  pelabuhan  patimban  yang  dapat  dimanfaatkan  oleh masyarakat  setempat  serta  melihat  dari  sisi  kesiapan  pemerintah  dan masyarakat setempat.
Kata Kunci : Kesiapan; Pelabuhan; Peluang.

## A B S T R A C T
Infrastructure development is one of the pillars of the state capital. The efforts made by the government in the National Strategic Project are the development of the Rebana Triangle Area. This development is expected to become the center of an industrial area in West Java with an area of 54,000 ha. The construction of the Patimban Port project is one of the government's strategies in reducing capacity at the Tanjung Priok Port.  The development of Patimban Port is planned to use 542 ha of land in Patimban, with details of 300 ha of land and 242 ha  of sea reclamation.  Seeing  the  enormous  potential  and  opportunities  that  exist  at  the Patimban  port,  the  local  government  needs  special  efforts  to  prepare  superior human resources so that they can respond to the opportunities that come from the presence of the Patimban port. to see readiness, this study uses the Community Readiness Model (CRM) method. From the results of the analysis, it can be seen that  the  opportunities  from  the  Patimban  port  can  be  utilized  by  the  local community and from the perspective of the readiness of the government and the local community.
Keywords : Readiness; Port; Opportunity.
@ 2023 Jurnal Riset Perencanaan Wilayah dan Kota Unisba Press. All rights reserved.

## A. Pendahuluan
Perkembangan  infrastruktur  menjadi  salah  satu  sebagai  penyangga  ibukota  negara  salah  satunya pengembangan infrastruktur di Jawa Barat yang terus dikembangkan melalui beberapa Proyek Strategis Nasional [1]. Upaya yang dilakukan pemerintah dalam Proyek Strategis Nasional yaitu pengembangan Kawasan Segitiga Rebana dengan mencakup wilayah Kab Subang, Kab Sumedang, Kab Indramayu, Kab Majalengka, Kab Cirebon, Kota Cirebon, dan Kab Kuningan. Pengembangan ini diharapkan dapat menjadi sentra Kawasan industri di Jawa Barat dengan luas 54,000 ha. Kawasan segitiga rebana yang akan menjadi industri baru di Jawa Barat. Dengan adanya Kawasan segitiga rebana ini diharapkan terbentuk konektivitas yang dapat menghasilkan peluang lapangan kerja baru dan juga sebagai daya tarik para investor lokal maupun asing[2]. Semakin banyaknya yang berinvestasi, semakin banyak juga penggerak untuk meningkatkan dalam pemulihan perekonomian suatu daerah dan juga dapat mengurangi  angka  pengangguran[3].  Pembangunan  ini  diharapkan  dapat  mempercepat  pertumbuhan  dan pemerataan pembangunan sekaligus meningkatkan kesejahteraan rakyat[4]. Pada dasarnya proses pembangunan ditandai dengan perkembangan dan perubahan  tatanan kehidupan masyarakat[5].
Pelabuhan merupakan tempat yang penting, terutama dalam lalu lintas maritim. Keberadaan transportasi laut mendorong  perkembangan  ekonomi  negara  dan  daerah  dalam  hal  kegiatan  ekspor  dan  impor[6].    Pelabuhan Patimban yang berlokasi di Desa Patimban, Kecamatan Pusakanagara, Kabupaten Subang, Provinsi Jawa Barat. Pembangunan Pelabuhan Patimban direncanakan menggunakan lahan di patimban seluas 542 ha dengan rincian 300  ha  daratan,  dan  242  ha  reklamasi  laut[7].  Dalam  proses  pembangunan  Pelabuhan  Patimban  lahan  daratan berdampak pada lahan persawahan seluas 117,5 ha, lahan perikanan tambak dengan luas 92 ha, perkebunan 12,5 ha, lahan perdagangan 12,5 ha, lahan peternakan 5 ha, dan lahan pengeringan ikan 2,5 ha[7]. Terdapat tiga tahap yang dilakukan pembangunan Pelabuhan Patimban tahap pertama dari tahun 2017 - 2021,
Adanya Pelabuhan Patimban terdapat dampak positif maupun negatif dalam masyarakat baik dari sisi sosial maupun ekonominya. Sementara dilihat dari dampak positifnya percepatan ekonomi dan kebutuhan manusia akan tercukupi [8]. Sementara dari dampak negatif yang ditimbulkannya ialah masyarakat secara otomatis beralih profesi karena tanah atau lahan yang mereka biasa beraktivitas dalam mencari ekonomi kini menjadi lahan pembangunan pelabuhan patimban[9]. Dengan adanya partisipasi aktif masyarakat dan bersifat produktif akan memberikan efek positif berupa peningkatan pendapatan yang akan meningkatkan konsumsi dan mengurangi ketimpangan distribusi pendapatan[10].
Berdasarkan  latar  belakang  yang  telah  diuraikan,  maka  perumusan  masalah  dalam  penelitian  ini  sebagai berikut:  “Belum  diketahuinya  jenis  peluang  pelabuhan  patimban  untuk  masyarakat  dan  pemerintah  desa,  dan kesiapan pemerintah dan masyarakat Desa Patimban?”. Selanjutnya, tujuan dalam penelitian ini diuraikan dalam pokok-pokok sbb: Mengekplorasi peluang apa saja yang ada di Pelabuhan Patimban, Melihat kesiapan pemerintah Desa Patimban, dan Masyarakat desa dengan adanya Pelabuhan Patimaban.

## B. Metode Penelitian
Penelitian  ini  menggunakan  metode  Analisis  Deskriptif  dan Community  Readiness  Model (CRM) metode ini dapat membantu peneliti dalam suatu kelompok ataupun komunitas untuk dapat bergerak masuk dan ke depan ke tujuan hingga sampai berhasil, metode ini dapat mengupayakan pengukuran tingkat kesiapan masyarakat pada beberapa dimensi atau aspek yang akan di analisisnya[7]. Dalam metode CRM dibagi menjadi 9 tingkat yang berbeda dalam menentukan kesiapan.
Responden  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah  masyarakat  Desa  Patimban  yang  berprofesi sebagai  nelayan,  petani,  dan  sebagai  perangkat  desa.  Diperoleh  secara  acak  terhadap  responden  yang merupakan masyarakat Desa Patimban dan pihak pelabuhan.

## C. Hasil dan Pembahasan
Eksplorasi peluang pelabuhan patimban untuk pemerintah desa dan masyarakat desa patimban Peluang  Untuk  Pemerintah  Desa  dan  Masyarakat  Desa.Terdapat  beberapa  peluang  yang  ada  di  pelabuhan patimban  untuk  pemerintah  desa  yang  bisa  dilaksanakan  dalam  peningkatan  SDM  di  desa  patimban  untuk menunjang keperluan tenaga kerja di pelabuhan patimban. Dalam RIP (Rencana Induk Pelabuhan) Patimban
di  sub  bab  6  pada  draf  RIP  terdapat  beberapa  kebutuhan  fasilitas  pelabuhan  patimban  yang  akan  di kembangkan Berikut kebutuhan dermaga pelabuhan patimban:
Tabel 1 . Tahap Pengembangan Dermaga Tahapan Pengembangan Tahapan Konstruksi Tahun Pengembangan Nama Kapal Kapasitas Jangka Pendek Tahap I Fase 1 2017 - 2019 Maersk Alabama Internasional (1,068) Domestik (800) Tahap I Fase 2 2020 - 2021 Maersk Wyoming Class Internasional (4,658) Domestik (4,658) Jangka Menengah Tahap II 2022 - 2026 Maersk E Class dan Maersk Tasinge Class Internasional (15,500) Domestik (1,597) Jangka Panjang Tahap III 2027 -  2036 Maersk E Class dan Maersk Tasinge Class Internasional (15,500) Domestik (1,597)
Sumber : RIP (Rencana Induk Pelabuhan) Patimban
Dari  tabel  tersebut  kita  ketahui  bahwa  pelabuhan  patimban  sangat  banyak  membutuhkan  SDM  yang banyak untum membantu menunjang dermaga yang akan di kembangkan, ini juga menjadi peluang pemerintah desa  agar  bisa  menyiapkan  SDM  unggul untuk  bisa  memenuhi kebutuhan  yang  ada di pelabuhan  patimban termasuk juga peluang untuk masyarakat banyak peluang yang bisa diambil.
Peluang  tenaga  kerja  di  pelabuhan  sangat  tinggi  dengan  target  sekitar  4,5  juta  pekerja  di  pelabuhan patimban  dalam  10  tahun  kedepan,  informasi  ini  di  dapat  dalam  liputan  6  mengenai  peluang  kerja  untuk masyarakat.  Sejauh  ini  yang  bekerja  di  pelabuhan  rata  –  rata  dari  masyarakat  luar  sedangkan  masyarakat lokalnya  tergolong  sedikit  karena  tidak  memenuhi  kualifikasi  kebutuhan  yang  ada  di  pelabuhan  patimban. Jenis peluang pelabuhan patimban dalam sektor formal yang bisa di akses oleh masyarakat sebagai berikut:
Tabel 2 . Jenis Peluang Formal Sektor Formal Jenis Peluang Keterangan Pelabuhan Bongkar muat barang Bongkar  muat  barang,  kegiatan  memuat  ataupun  membongkar suatu muatan dari dermaga, tongkang, truk ke dalam palka atau geladak kapal. Driver Mobil Driver Mobil, kegiatan memindahkan kendaraan roda 4 dari darat ke kapal. J uru Ikat ( Ringger )
Juru ikat ( rigger ) adalah tenaga kerja yang mempunyai kemampuan  dan  memiliki  keterampilan  khusus  dalam melakukan pengikatan Satpam ( Security ) Satpam ( Security ) melakukan tindakan preventif keamanan Teknisi Mesin Kapal Mengendalikan dan berpartisipasi dalam  operasi, pemeliharaan, dan  perbaikan  peralatan  mekanik,  listrik  dan  elektronik dan mesin di kapal
Sektor Formal Jenis Peluang Keterangan Bunker penyediaan  bahan  bakar  untuk  digunakan  oleh  kapal  dan termasuk logistik kapal memuat bahan bakar dan mendistribusikannya di antara tangki bunkering yang tersedia Petugas Pemeliharaan Pelabuhan Pemeliharaan  area  pelabuhan  cek  pengkondisian  seluruh  titik pelabuhan Petugas Parkir Kendaraan Berkegiatan meparkirkan kendaraan di pelabuhan untuk di export Cleaning Service Berkegiatan  membantu  membersihkan  ruangan    yang  ada dipelabuhan Pemerintah Syahbandar melaksanakan  pengawasan  dan  penegakan  hukum  di  bidang keselamatan  dan  keamanan  pelayaran,  koordinasi  kegiatan pemerintahan di pelabuhan Pegawai Distrik Navigasi Melaksanakan  Perencanaan,  Pengoperasian,  Pengadaan  dan Pengawasan Sarana Bantu Navigasi Pelayaran, Telekomunikasi Pelayaran. Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas pelabuhan (KSOP) Melaksanakan  pengawasan  dan  penegakan  hukum  di  bidang keselamatan  dan  keamanan  pelayaran,  koordinasi  kegiatan pemerintahan di pelabuhan serta pengaturan, pengendalian, dan pengawasan  kegiatan  kepelabuhanan  pada  pelabuhan  yang diusahakan secara komersial Petugas Kesehatan Pelabuhan Melaksanakan  pencegahan  penyakit  di  area  pelabuhan  serta sebagai pelayanan untuk seluruh pegawai pelabuhan Petugas Bea Cukai diPelabuhan Pemeriksaan  barang  import,  perijinan  import,  bimbingan kepatuhan dan layanan infirmasi Sumber: KSOP Kelas II Patimban, 2022
Peluang  badan  usaha/Swasta.  Ada  beberapa  peluang  pelabuhan  patimban  untuk  pelaku  usaha  untuk menunjang  keperluan  kebutuhan  yang  ada  di  pelabuhan  patimban.  Berikut  beberapa  peluang  untuk  badan usaha:
Tabel 3 . Jenis Peluang Badan Usaha atau Swasta Sektor InFormal Jenis Peluang Keterangan Badan Usaha/Swasta Perusahan Bongkar Muar Barang Perusahaan  yang  bergerak  di  jasa  pembongkaran  muatan barang kapal. Ekspedisi Muatan Kapal Laut Perusahaan yang menawarkan jasa logistik barang ekspor dan impor dengan melalui jalur laut. Pemasok Suplier Logistik Kapal Perusahaan yang bergerak pada penyediaan kebutuhan kapal. Pekerja Persewaan Peralatan Bongkar Muat Menyediakan  sewaan  untuk  berbagai  macam  peralatan bongkat muat barang.
Sektor InFormal Jenis Peluang Keterangan Pengusaha Pengurusan Jasa Kepabeanan badan usaha yang melakukan kegiatan pengurusan pemenuhan kewajiban pabean untuk dan atas kuasa importir atau eksportir Pedagang Makanan Untuk  penyediaan  makanan  berat  bagi  para  pegawai

## pelabuhan
Sumber : KSOP Kelas II Patimban, 2022

## Kesiapan pemerintah dalam menangkap peluang pembangunan Pelabuhan patimban
Dalam  aspek  kebijakan,  peraturan  yang  mengatur  khusus  pelabuhan  patimban  dari  peraturan  desa  belum tersedia adanya peraturan desa yang mengatur pelabuhan patimban. Berikut pernyataan yang disampaikan oleh pemerintah desa dalam wawancara yang dilakukan:
Tabel 4 . Penilaian Indikator Kriteria Kesiapan dari Aspek Kebijakan
Transkip Wawancara Penilaian Kriteria
“….seperti  yang  sudah  dijelaskan  tadi,  bahwa  desa  patimban  belum membuat peraturan desa yang berkaitan dengan pelabuhan patimban, ini pun  menjadi  keresahan  saya  juga  sebagai  aparatur  desa,  hal  ini …”(Pak Maulana, Kau Umum Desa  Patimban). 1 Tidak ada kesiapan (No awareness)
“…ya betul mas desa kami belum ada peraturan desa yan berkaitan dengan pelabuhan patimban, karena kami masih fokus kepada hal lain contohnya infrastruktur  desa  belum  cukup  memadai” (Pak  Yasin,  Staff  Pemerintah Desa). 1 Tidak ada kesiapan (No awareness) “…kamis memang belum fokus ke arah sana dalam hal ini mas..” (Pak Erul, Staff Pemerintah Desa) 1 Tidak ada kesiapan (No awareness) Total 3 Total rata - rata 1 Tidak ada kesiapan (No awareness)
Sumber: Hasil Analisis, 2022
Dari tabel penilaian tersebut bahwa pemerintah desa belum ada kebijakan yang dibuat oleh pemerintah desa  yang  berkaitan  dengan  pelabuhan  patimban  menunjukan  nilai  1  (Tidak  ada  kesadaran)  dari  aspek kebijakan yang artinya belum ada kesadaran dari para perangkat desa dalam melakukan pembuatan kebijakan yang  berkaitan  dengan  pelabuhan.  Hal  ini  menjadi  pehatian  penting  untuk  pemerintah  desa  agar  segera membuat peraturan kebijakan yang berkaitan dengan Pelabuhan Patimban, mengingat pelabuhan saat ini sudah beroperasi dan dalam proses pembangunan sudah masuk ke tahap II.
Keuangan atau Anggaran Pembiayaan menjelaskan bagaimana distribusi dan alokasi dana yang ada di pemerintah  desa  untuk  menunjang  kebutuhan  peningkatan  SDM  dalam  bentuk  pelatihan.  Peningkatan kapasitas SDM di desa patimban telah dilaksanakan pelatihan umkm, peningkatan kapasitas pemuda desa, dan pelatihan pengelolaan dana BUMDES.
Tabel 5 . Penilaian Indikator Kriteria Kesiapan Aspek Keuangan atau Anggaran Pembiayaan
Transkip Wawancara Penilaian Kriteria
“….Terkait  pelatihan,  kami  di  desa  patimban  sejak  berdirinya  pelabuhan patimban baru  terlaksana  hanya 1  kali  latihan dalam  pelatihan wirausaha untuk masyarakat, harapannya sih pelatihan ini mampu meningkatkan penghasilan  masyarakat  dalam  berwirausaha  apalagi  ada  pelabuhan patimban kedepannya...” (Pak Maulana, Kau Umum Desa  Patimban).
3 Kesadaran (Vague Awareness)
“….betul,  partisipasi  masyarakat  agak  kurang  ketika  kami  melakukan pengadaan  pelatihan,  karena  masyarakat  sebelumnya  terbiasa  dengan pelatihan  yang  diadakan  oleh  pelabuhan  patimban,  mereka  selalu  ngasih uang transport ketika setelah mengikuti pelatihan di pelabuhan, nah ini yang menjadi  kurangnya  partisipasi  masyarakat.  Sehingga  kami  di  desa  agak kesulitan untuk menemukan jalan keluarnya…” (Pak Erul, Pemerintah Desa
Patimban). 3 Kesadaran (Vague Awareness))
“…sama apa yang di sampaikan oleh pak maulana, memang betul seperti itu keadaanya mas…” (Pak Yasin, Staff Pemerintah Desa). 3 Kesadaran (Vague Awareness) Total 9 Total rata - rata 3 Kesadaran (Vague Awareness)
Sumber: Hasil Analisis, 2022
Dari tabel penilaian tersebut kita ketahui aspek anggaran dan pembiayaan untuk kegiatan dalam bentuk pelatihan  masyarakat  sudah  disiapkan  oleh  pemerintah  desa  dengan  nilai  3  ( Vague  Awareness )  artinya pemerintah sadar akan pentingnya alokasi anggaran untuk peningkatan SDM desa, namun belum ada tindakan yang  dilakukan.  Dan  Desa  Patimban  yang  sedikit  kesulitan  dalam  masyarakatnya  untuk  dapat  beradaptasi sehingga pemerintah telah menyiapkan dana untuk pelatihan – pelatihan peningkatan kapasitas masyarakatnya. Pelatihan ini menjadi salah satu upaya rencana jangka panjang desa patimban dalam menyiapkan SDM yang unggul untuk bisa menunjang keterbutuhan dari Pelabuhan Patimban.
Sumber  Daya  Manusia  (Aparart  Desa).  Pemerintah  desa  patimban  tidak  lupa  juga  untuk  melakukan peningkatan  kapasitas  aparatur  desanya.  Mengingat  aparatur  yang  ada  di  desa  patimban  didominasi  oleh lulusan SMA bahkan SMP, sementara yang sudah sampai menyelesaikan jenjang S1 hanya 2 orang dari total pegawai,  yaitu kepala desa patimban dan kaur bagian umum.
Tabel 6. Penilaian Indikator Kriteria Kesiapan dari Aspek Kapasitas SDM (Aparatur desa)
Transkip Wawancara Penilaian Kriteria
“…Aparatur desa yang sudah sarjana hanya dua orang, pak maulana dan pak kepala desa. Saya SMA mas…” (Pak Erul, Pemerintah Desa Patimban). 1 Kesadaran (Vague Awareness)
…dikarenakan SDM yang ada di desa patimban rata  – rata berpendidikan Sekolah Menengah Atas, hal ini yang menyebabkan kurang progresifnya desa kita.  Aparatur  desa  yang  sudah  sarjana  hanya  dua  orang,  saya  dan  pak kepala  desa.  Kedepannya  insyaAllah  kami  akan  ada  follow  up  untuk peningkatan  kapasitas  perangkat  desa…” (Pak  Maulana,  Kau  Umum  Desa
Patimban). 4 Kesadaran (Vague Awareness) ..Saya  sendiri  hanya  lulusan  SMA  mas.  Kadang  juga  mengalami  kesulitan, gaptek,. ..(Pak Yasin Pemerintah Desa Patimban) 2 Kesadaran (Vague Awareness)) Total 7
Transkip Wawancara Penilaian Kriteria Total rata - rata 2,3 Preparation (Persiapan)
Sumber: Hasil Analisis, 2022
Tabel  tersebut  menunjukan  nilai  parameter  SDM  aparatur  desanya  dari  pandangan  pemerintah  desa bahwa  aparaturnya  berada  di  nilai  2,,3  Kesadaran  ( Vague  Awareness )  artinya  beberapa  pihak  merasa kekhawatiran  dengan  kapasitas  perangkat  desa  yang  dimiliki,  namun  belum  ada  tindakan  dari  perangkat desanya. Pendidikan yang menjadi point utamanya, didominasi dengan Pendidikan SMA ke bawah aparatur di desa patimban.

## Kesiapan Masyarakat Desa Patimban
Dalam  melihat  kesiapan  masyarakat  desa  patimban  perlu  juga  melihat  bagaimana  dukungan  masyarakat terhadap dengan adanya pelabuhan patimban untuk bagaimana bisa mendukung  dan mewujudkan tujuan dari pembangunan Pelabuhan Patimban.
Tabel 7 . Penilaian Indikator Kriteria Kesiapan Aspek Dukungan Masyarakat
Klaster Transkip Wawancara Penilaian Kriteria Klaster 1 “….yaa  kalo  saya  sih  mas  ya,  mendukung  –  mendukung  saja dengan  adanya  pelabuhan  tapi  yaitu  mas,  seperti  saya  ini  yang tadinya sebagai petani ibaratnya, sekarang malah nggak ada yang bisa  diharapkan  karena  lahan  dari  petaninya  sudah  dipakai pelabuhan....” ( Pak Junedi, Petani). 2 Penyangkalan (Resistance)

## Klaster
2
“…saya  sendiri  melihat  pelabuhan  sih  bagus  mas  dukung  – dukung aja, hanya pesan saya sih mas, ya tetep keterlibatan sama masyarakat sih harus lebih banyak, entah itu dari kita bisa bekerja disana....” (Pak Yayat, Petani).
2 Penyangkalan (Resistance)
“…kami sebagai petani, cukup repot mas. Setiap hari dulu kita ke sawah sebelum adanya pelabuhan, karena Sebagian lahan tani di pakai pelabuhan, sekarang harus banting setir mas…” (Bu Casem, Petani). 3 Kesadaran (Vague Awareness) Klaster 3 “…kita nelayan kadang bisa sampai ke batas dari patimban mas karena  yang  biasa  kita  tempati  sudah dijadikan  pelabuhan, dulu sebelum ada patimban kita nyari ikan nggak jauh mas, dan disitu lumbung  ikan  patimban  yang  sekarang  dijadikan  pelabuhan. Sebetulnya  tidak  setuju  mas  tapi  ya  gimana  lagi  ini  program pemerintah...” (Pak Yandi, Nelayan). 3 Kesadaran (Vague Awareness)
“…mendukung mas, asal ada perhatian khusus untuk kami para nelayan..” (Pak Anto, Nelayan) 2 Penyangkalan (Resistance) Klaster 4
“…di genteng sendiri mas, sekarang sudah jarang menebar jaring di  daerah  patimban,  ya  karena  itu  mas  ikannya  sudah  jarang kadang hanya dapat 100 ribu dalam 1 kali balikan nelayan dari jam  09.00  –  17.00  WIB.  Adanya  patimban  cukup  mengubah pendapatan kami mas selakuk nelayan. Sebenarnya kurang setuju mas..” (Pak Maman, Nelayan)
4 Pre Prencanaan (Preplanning)
Klaster Transkip Wawancara Penilaian Kriteria “…adanya  pelabuhan  malah  makin  nurun  mas  pendapatannya. Bingung  juga  kami  harus  ngapain  mas..” (Ibu  Karsih,  Istri Nelayan) 2 Penyangkalan (Resistance) Total 18 Total rata - rata 2,5 Penyangkalan (Resistance)
Sumber: Hasil Analisis, 2022
Dari tabel tersebut kita ketahui bahwa dukungan yang dilakukan dari masyarakat sendiri berada pada nilai  2,5  (Penyangkalan/ Resistance )  artinya  masyarakat  mulai  khawatir  dengan  kehadiran  pelabuhan patimban,  namun  hanya  sebagian  orang  saja.  Pada  akhirnya  masyarakat  secara  sadar  mendukung  dengan terpaksa karena kondisi pelabuhan sudah berjalan. Dari sini di ketahui bahwa masyarakat belum mencapai titik mendukung sepenuhnya dengan adanya pelabuhan patimban.
Kesiapan desa patimban dalam merespon peluang pelabuhan patimban perlu melihat juga bagaimana sikap yang ditimbulkan oleh masyarakat dalam pembangunan pelabuhan patimban. Sikap masyarakat sangat diperlukan karena untuk melihat bagaimana positioning masyarakat dalam merespon pembangunan pelabuhan patimban.  Kemudian  informasi  dari  hasil  wawancara  yang  dilakukan  di  masyarakat  untuk  mengetahui bagaimana sikap masyarakatnya.
Tabel 8 . Penilaian Indikator Kriteria Kesiapan Aspek Sikap Masyarakat Klaster Transkip Wawancara Penilaian Kriteria Klaster 1 “…Wong  kita  ini  jarang  denger  informasi  dari  pelabuhan patimban  bagaimana  peluang  yang  ada  di  pelabuhan  patimban untuk  masyarakat  mas,  terutama  agar  kita  bisa  kerja  disana gimana caranya…” ( Pak Junedi, Petani). 1 Tidak ada kesadaran (No awareness) Klaster 2 “…ya  kalo  sudah  gini  sih  gak  apa  mas.  Jalani  saja,  mau  cara gimana juga sulit mas....” (Pak Yayat, Petani) 3 Kesadaran (Vague Awareness) “…kami sebagai petani, cukup repot mas. Setiap hari dulu kita ke sawah sebelum adanya pelabuhan, karena  Sebagian lahan tani di pakai pelabuhan, sekarang harus banting setir mas…”(Bu Casem,
Petani) 3 Kesadaran (Vague Awareness) Klaster 3 “…kita nelayan kadang bisa sampai ke batas dari patimban mas karena yang biasa kita tempati sudah dijadikan pelabuhan, dulu sebelum ada patimban kita nyari ikan nggak jauh mas, dan disitu lumbung  ikan  patimban  yang  sekarang  dijadikan  pelabuhan. Sebetulnya  tidak  setuju  mas  tapi  ya  gimana  lagi  ini  program pemerintah...” (Pak Yandi, Nelayan). 2 Penyangkalan (Resistance)
“…mendukung mas, asal ada perhatian khusus untuk kami para nelayan..” (Pak Anto, Nelayan) 2 Penyangkalan (Resistance)
Klaster Transkip Wawancara Penilaian Kriteria Klaster 4 “…di  genteng  sendiri  mas,  sekarang  sudah  jarang  menebar jaring  di  daerah  patimban,  ya  karena  itu  mas  ikannya  sudah jarang kadang hanya dapat 100 ribu dalam 1 kali balikan nelayan dari jam 09.00 – 17.00 WIB. Adanya patimban cukup mengubah pendapatan kami mas selakuk nelayan. Sebenarnya kurang setuju mas..” (Pak Maman, Nelayan)
4 Pre Prencanaan (Preplanning)
“…adanya  pelabuhan  malah makin  nurun  mas  pendapatannya.
Bingung  juga  kami  harus  ngapain  mas..” (Ibu  Karsih,  Istri Nelayan) 2 Penyangkalan (Resistance) Total 18 Total rata - rata 2,4 Penyangkalan (Resistance)
Sumber: Hasil Analisis, 2022
Dari tabel tersebut kita ketahui bahwa dukungan yang dilakukan pemerintah desa dan masyarakat. Dari pemerintah desa berada pada nilai 2,41 Penyangkalan  ( Resistance ) yang artinya masyarakat secara sikap sudah merasa  khawatir  dengan  adanya  Pelabuhan  Patimban,  namun  hanya  beberapa  bagian  dari  masyarakat  saja. namun keterbatasan dengan berbagai latar belakang yang mengakibatkan masyaakat tidak bisa bersikap lebih dengan adanya berbagai peluang pekerjaan yang ada di Pelabuhan Patimban.

## D. Kesimpulan
Berdasarkan hasil analisis penelitian, maka didapatkan kesimpulan tentang kesiapan pemerintah desa dan  masyarakat  dalam  melihat  peluang  yang  ada  di  pelabuhan  patimban  di  desa  patimban  kecamatan pusakanagara. Dari aspek Analisa yang dilakukan pada tabel indicator penilaian mulai dari aspek kebijakan, keuangan atau anggaran pembiayaan, sumber daya manusia aparatur desa, dukungan masyarakat, dan sikap masyarakat terhadap pembangunan pelabuhan patimban.
Berdasarkan hasil analisis eksploratif deskriptif bahwa ada beberapa peluang yang bisa dimanfaatkan oleh masyarakat dan pemerintah di antaranya yaitu pemerintah desa berpeluang dalam melakukan berbagai kerjasama  dengan  KSOP  Kelas  II  Patimban  dalam  pelatihan  –  pelatihan  yang  menunjang  kebutuhan  dari pelabuhan. Kemudian peluang Masyarakat berpeluang di sektor formal dan informal bisa di lihat dalam tabel 5.4 dan 5.5.  Peluang ini akan menjadi sumber utama masyarakat patimban sebagai alih profesi yang mereka alami dari hadirnya pelabuhan patimban.
Dari hasil analisis Community Readiness Model (CRM) dan dapat dilihat kesimpulannya bahwa secara keseluruhan pemerintah desa masih berada di titik kesiapan Preplanning artinya pemerintah desa masih sebatas pembasahan  mengenai  kesiapan  yang  dilakukan  dalam  menunjang  peluang pelabuhan  patimban  belum  ada langkah yang konkrit  upaya yang dilakukan oleh pemerintah desa. Dari sisi kesiapan masyarakat masih berada di  titik  kesiapan  Vague  awareness  dimana  masyarakat  sudah  menyadari  dengan  ke  khawatiran  masyarakat dengan hadirnya pelabuhan patimban, namun tidak ada tindakan dari masyarakat dalam kekhawatiran tersebut.

## Daftar Pustaka
[1] I. I. Praditya, “Infrastruktur Jadi Penggerak Baru Ekonomi Jawa Barat,” Liputan 6 , 2018.
[2] W. W. Pamungkas, “Jelajah Segitiga Rebana III: Ada Ruang, Ada Peluang,” Bisnis.Com , 2020.
[3] A.  Syaihu,  “Pengaruh  Investasi  Pemerintah  dan  Investasi  Swasta  Terhadap  Kesempatan  Kerja  dan Pengangguran di Provinsi Kalimantan Timur,” Jurnal Ekonomi Pembangunan , vol. 10, no. 1, 2012.
[4] E.  Kurniati,  C.  Meidiana,  and  A.  D.  Wicaksono,  “Kajian  Kesiapan  Masyarakat  Terkait  Rencana Kegiatan  Industri  Pertambangan  Marmer  (Studi  Kasus  di  Kelurahan  Oi  Fo’o,  Kota  Bima-NTB),” Indonesian Green Technology Journal , vol. 3, no. 3, 2014.
[5] I. K. Gunawan and I. Chofyan, “Perubahan Tingkat Pendapatan Petani Pemilik Lahan Setelah Adanya Alih Fungsi Lahan di Kecamatan Ciparay,” Jurnal Riset Perencanaan Wilayah dan Kota , vol. 1, no. 1, pp. 7–14, Jul. 2021, doi: 10.29313/jrpwk.v1i1.72.
[6] S.  Mayasari,  “Pembangunan  Pelabuhan  Patimban  Fase  I  Tahap  II   Dikebut.Mulai  Januari  2021,” Kontan.co.od , Nov. 16, 2020.
[7] R. L. Safira, R. R. I. Prasiwi, A. Julia, and N. R. Putra, “Kesiapan Masyarakat dan Pemerintah Desa dalam  Pembangunan  pelabuhan  di  Desa  Patimban,  Kecamatan  Pusakanagara,  Kabupaten  Subang,” Jurnal Pengembangan Wilayah dan Perencanaan Partisipatif , vol. 17, no. 2, 2022.
[8] A.  B.  Iryana,  “Analisis  Dampak  Pembangunan  Pelabuhan  Patimban  Di  Kecamatan  Pusakanegara Terhadap Kondisi Sosial Ekonomi Masyarakat Sekitar,” Jurnal Caraka Prabu , vol. 2, no. 1, pp. 21– 40, 2018, doi: https://doi.org/10.36859/jcp.v2i1.398.
[9] I.  Hudori,  “Dampak_Sosial_Pembangunan_Pelabuhan_Patimban_Pada_,”  vol.  33,  no.  2,  2021,  doi: 10.25104/warlit.v33i2.1966.
[10] Sugianto and Y. T. Permadhy, “Faktor Penyebab Pengangguran dan Strategi Penanganan Permasalahan Pengangguran Pada Desa Bojongcae,Cibadak Lebak Provinsi Banten,” Jurnal IKRA-ITH Ekonomika , vol. 3, no. 2, 2020.