http://dx.doi.org/10.20527/bpi.v6i3.189
Cara mensitasi artikel ini: Faisal, A., Ansyah P.R. (2023) Pengaruh Variasi Kecepatan Udara dan Depth of Cut terhadap Kekasaran Permukaan pada Baja ST 41. Buletin Profesi Insinyur 6(3) 077-082

## Pengaruh Variasi Kecepatan Udara dan Depth of Cut terhadap Kekasaran
Permukaan pada Baja St 41
Pada  pembubutan  konvesional,  biasanya  digunakan media  pendingin  oli  yang  banyak  mengandung senyawa  berbahaya,  maka  dari  itu  ada  salah  satu alternatif  berupa  media  pendingin  menggnakan kecepatan  udara.  Penelitian  ini  bertujuan  untuk mengetahui  dan  menganalisis  pengarh  variasi kecepatan udara dan kedalaman potong ( depth of cut ) terhadap  kekasaran  permukaan.  Metode  yang digunakan  dalam  penelitian  ini  ialah  menggunakan studi  eksperimen  pada  pembubutan  pada  baja  ST  41. Nilai  kekasaran  permukaan  diperoleh  dari  hasil pengujian  kekasaran  permukaan  yang  terbesar terdapat  pada  tanpa  perlakan  dengan  kedalaman potong  1  mm  8,307  Ra  dan  untuk  yang  paling  kecil terdapat  pada  kecepatan  udara  9  m/s  dengan kedalaman  potong  0,5  mm  3,307  Ra.  Dari  hasil pengukuran kekasaran permukaan didapatkan bahwa semakin  besar  kedalaman  potong  maka  nilai kekasaran permukaan  semakin kasar dan begitu pula sebaliknya.  Di  sisi  lain  dengan  fluktuasi  kecepatan udara,  semakin  tinggi  kecepatan  udara,  maka  nilai kekasaran permukaan semakin halus dan begitu pula sebaliknya .
Kata  kunci :  Pembubutan,  kecepatan  udara, depth  of  cut , kekasaran permukaan ,v ortex tube
Diajukan: 29 Januari 2023 Direvisi: 22 Juli 2023 Diterima: 29 Juli 2023 Dipublikasikan online: 30 Juli 2023
Aristya Faisal 1 , Pathur Razi Ansyah 1
1 Universitas Lambung Mangkurat, Banjarbaru, Indonesia
 pathur.razi@ulm.ac.id

## Pendahuluan
Meskipun  ada  kecenderungan  di  seluruh  dunia  untuk mengurangi  penggunaan  cairan  pemotongan  karena  efek berbahaya,  seperti  pencemaran  lingkungan,  dermatitis (peradangan pada kulit) dan masalah gangguan pernapasan pada  pekerja,  biaya  tinggi,  dan  lain-lain,  mereka memberikan  manfaat  besar  untuk  operasi  permesinan seperti  peningkatan  karakteristik  tribologis,  peningkatan umur  pahat,  pengurangan  gaya  dan  daya  permesinan, pengurangan gradien termal, dan pengangkutan serpihan/serutan.  Oleh  karena  itu,  penggunaannya  sangat diperlukan  untuk  permesinan  yang  efisien.  Karena kontaminasi  dan  pencemaran  lingkungan,  ada  beberapa alternatif solusi yang telah dicari untuk meminimalkan atau menghindari  penggunaan  cairan  pemotong  konvensional dalam  operasi  permesinan.  Beberapa  alternatif  tersebut adalah  proses  permesinan  dengan minimum  quantity lubrication (MQL)  yang  menggunakan  cairan  pelumasan secara  minimum, air  jet  cooling yang  menggunakan  udara dan  permesinan  kering  ( dry  machining )  yang  tanpa menggunakan cairan pelumas.
Ada  beberapa  faktor  untuk  meningkatkan  kualitas kekasaran  permukaan  dan  temperatur  pahat  yang dipengaruhi  oleh  beberapa  parameter  seperti  putaran spindle , depth  of  cut dan  penggunaan  udara  pendingin. Pendingin udara dapat mempengaruhi kekasaran
permukaan  dikarenakan  dengan  adanya  udara  bertekenan maka  menyebabkan  kecepatan  udara  bertambah  sehingga pendinginan  lebih  cepat  dilakukan,  maka  diperlukanlah air filter regulator dikarenakan jika udara pada kompresor terus dibuka, maka kecepatan udara akan terus menurun, kecuali diatur  untuk  buka  tutupnya,  sehingga  bisa  diatur  untuk konstan kecepatan udaranya.
Beberapa  penilitian  yang  sudah  dilakukan  tentang analisa efek udara pendingin  pada  baja ST 41  menjelaskan penelitian  yang  menggunakan vortex  tube dengan  variasi kecepatan spindle ,  laju  umpan,  kedalaman  potong,    dan udara  pendingin  didapatkan  hasil  optimal  yang  bervariasi untuk kekasaran permukaan paling halus, temperatur paling rendah  dan    daya  listrik  bubut  paling  kecil  (Marna,  2014). Sementara penelitian lainnya Dengan pahat HSS dan bahan uji  baja  ST  41,  sistem  pendingin vortex  tube dengan menggunakan  parameter feeding ,  kecepatan spindle dan kedalaman  potong.  Didapatkan  hasil  yang  baik  dengan menggunakan vortex tube dapat meningkatkan tool life HSS hingga  52,76%  (Pulungan  et  al.,  2013).  Penelitian  lainnya juga  menjelaskan    penerapan  udara  dingin  ke  antarmuka alat  dari  tips  alat  modern  ini  juga  membantu memperpanjang  umur  pahat  mereka  dengan  mengurangi biaya  pemotongan  logam.  Namun,  tingkat  penghilangan panas  konvektif  yang  rendah  terkait  dengan  pendingin udara konvensional metode umumnya tidak memadai untuk
http://dx.doi.org/10.20527/bpi.v6i3.189
menghilangkan  pembangkitan  panas  yang  hebat  dalam pemotongan  proses  dan  metodologi  pendinginan  yang ditingkatkan  yang  sesuai  belum  ditetapkan  (Boswell  & Chandratilleke,  2009).  Penelitian  lainnya  yang  dilakukan oleh  Rusnaldy  dkk  juga  menjelaskan  bahwa  dengan pendinginan udara mampu mengurangi keausan pahat dan meningkatkan  kualitas  kekasaran  permukaan  (Rusnaldy  et al., 2011).
Dari  penelitian  terdahulu,  literatur  mengenai  variasi kecepatan  udara  sebagai  media  pendingin  belum  banyak digunakan.  Perbedaan  kegunaan  penelitian  ini  dengan penelitian  sebelumnya  yaitu  kecepatan  udara    menjadi media  pendingin  serta  variasi depth  of  cut pada  baja  ST41. Variasi  pendinginan  kecepatan  udara  serta  kedalaman potong dapat membentuk nilai kekasaran permukaan yang halus dan suhu alat yang lebih rendah.

## Mesin Bubut
Mesin bubut ialah alat yang berfungsi memutar benda  kerja lalu  dipasangkan  di    alat  yang  bergerak  secara  translasi sepanjang  sumbu  putar  benda  kerja.  Dengan  mengubah rasio kecepatan putaran  dan kecepatan pemotongan pahat, dimungkinkan untuk mendapatkan berbagai jenis ulir dalam rentang  ukuran  yang  lebar.  Perkembangannya  melibatkan jenis  mesin  bubut  yang  memutar  pisau  sementara  benda kerja  tetap  ada.  Pada  kecepatan  putaran  tersebut,  pahat dengan  mudah  memotong  benda  kerja  sehingga  mudah disesuaikan.  Mesin  bubut  tangan  harus  digunakan  untuk mengidentifikasinya dari mesin yang dikendalikan komputer  ( Computer  digital  control )  atau  kontrol  numerik (Wirawan Sumbodo, 2016). Mesin bubut tradisional adalah mesin  yang  biasanya  digunakan  di  bengkel  industri  atau sekolah  kejuruan  dan  lembaga  pendidikan.  Prinsip  kerja mesin  bubut  pada  dasarnya  sama  yaitu: face, datar , meruncing , ulir , alur , forming, drilling, pembesaran lubang, mengkartel,  c utting ,  dan  lain-lain.  Mesin  bubut  digunakan untuk memutar dan  membuat bagian-bagian dari berbagai bentuk  sesuai  dengan    kebutuhan  pekerjaan.  Misalnya, membubut  muka,  alur,ulir, cutting, bertingkat,  rata,  tirus dan memperbesar lubang. Kinerja pemotongan dipengaruhi oleh beberapa faktor seperti jenis material, geometri  bubut, sudut pemotongan  bubut dan teknik permesinan. Misalnya, pahat HSS  mengandung beberapa paduan V, Co, V, Mo, CR, dan  W,  yang  memiliki  keunggulan  kekerasan  yang meningkat, kekuatan pada suhu yang lebih tinggi (kekerasan panas),  daya  tahan,  kemudahan  penajaman,  harga  lebih murah  dan  kemudahan  dalam  memporoleh  perol (Riady  & Tamjidillah, 2017).

## Baja
Baja merupakan material yang digunakan diindustri sebagai perlengkapan pembuatan konstruksi yang dibagi menjadi 2 yaitu  baja  karbon  dan  paduan. Baja  karbon  memiliki  unsur mangan,  silicon,  nitrogen,  belerang,  oksigen  serta  yang lainnya.  Contohnya  Baja  ST-41  yang berupa  karbon  rendah sebanyak 0,08% - 0,20%, ST ialaha singkatan dari kata steel selain  itu  41  diartikan  kekuatan  tarik  ( tensile  strength ) sebanyak 41 kg/mm 2 .  Dari sini disimpulkan bahwa ST-41 adalah  baja  struktural  yang  mempunyai  kekuatan  tarik  41 kg/mm 2 . Baja ini diaplikasikan dalam kehidupan sehari-hari karena  keuletannya  yang  tinggi,  ketangguhannya  yang
tinggi,  bentuknya  yang  sederhana  tetapi  kekerasannya rendah (Setyawan & Rhohman, 2018).

## Kekasaran Permukaan
Dengan  mempertimbangkan  kemajuan  teknologi  saat  ini, telah  muncul  suatu  peralatan  yang  dapat  menghasilkan permukaan  komponen  dengan  ambang  batas  kehalusan yang  sangat  tinggi  dan  sesuai  dengan  standar  yang digunakan  selama  pengukuran.  Peralatan  ini  diidentifikasi oleh peserta pengukuran objek  geometri melalui penggunaan  analisis  penelitian.  Kehalusan  permukaan mempertahankan  peran  yang  sangat  penting  dalam perancangan komponen mekanis, terutama dalam hal lecet, pelumasan, ketahanan aus, dan kelelahan.. Oleh karena itu, perencanaan dan pembuatan harus mengembangkan lebih teliti peralatan mesin yang akan digunakan dan berapa biaya yang  diperlukan  untuk  menyembunyikan  penyimpangan tersebut.  Dengan  kata  lain,  perencana  harus  memahami karakteristik permukaan.
Terdapat  beberapa  variabel  yang  akan  mempengaruhi kasaran  permukaan  material,  namun  pada  penelitian  ini peneliti menggunakan Ra untuk menghitung nilai kekasaran rata-rata  aritmatika. Ada  nilai  standar  internasional  angka dari  pengukuran  kekasaran  permukaan  pada  objek  kerja dapat  dilihat  pada  Tabel  1.  mengenai  standar  kekasaran permukaan menurut ISO.
Tabel 1. Standar kekasaran permukaan menurut ISO atau
DIN 4763: 1981 Kekasaran (Ra) Tingkat kekasaran Panjang sampel (mm) 50 N12 8 25 N11 12,5 N10 2,5 6,3 N9 3,2 N8
0,8 1,6 N7 0,8 N6 0,4 N5 0,2 N4 0,25 0,1 N3 0,05 N2 0,0125 N1 0,08
(Sumber: Mardiansyah A, 2014))

## Pengukuran Kekasaran Permukaan
Pengukuran  kekasaran  dilakukan  untuk  mengetahui  hasil benda  kerja  setelah  proses  permesinan.  Pengukuran kekasaran  dibagi  dua  seperti  pengukuran  secara  tidak langsung diantaranya yaitu dengan meraba , melihat/mengamati , menggaruk dan dengan kamera makro . Akan tetapi, pada pengukuran ini sulit untuk mendapatkan nilai yang pasti, karena tidak ada ketentuan dan parameter kendali. Sedangkan pengukuran kekasaran secara langsung ini menggunakan alat surface rougness tester yang hasil dari pengukuran ini tergolong tepat (Mardiansyah A, 2014).
http://dx.doi.org/10.20527/bpi.v6i3.189

## Metode Penelitian

## Peralatan
Mesin bubut kovensional yang dipakai berupa mesin bubut Krisbow  KW15-486    yang  berfungsi  melakukan  proses pembubutan seperti yang terlihat pada Gambar 1.

## Gambar 1 . Mesin bubut konvensional
Pahat  HSS  ialah  alat  yang  dipakai  memotong  diproses pembubutan.  Lalu  jangka  sorong dipergunakan  untuk mengukur  diameter  benda  kerja.  Berikutnya  kompresor digunakan  untuk  penyedia  udara  untuk  pendinginan pengganti  oli  pada  proses  pembubutan  berlangsung. Selanjutnya Adjustable  spot  cooler adalah  alat  yang digunakan  untuk  mengubah  udara  panas  dari  kompresor  ke udara  dingin  sebagai  outputnya.  Berikutnya, surface roughness  tester atau  SRT-6200  ialah  alat  untuk  mengukur nilai  kekasaran  permukaan. Air  filter  regulator digunakan untuk  mengatur  besar  dan  kecilnya  pengeluaran  udara  dari kompresor  menuju adjustable  spot  cooler seperti  yang terlihat pada Gambar 2.
Gambar 2 . Air filter regulator
Gambar 3 . Skema ekperimen
Pada penelitian ini memiliki skema penelitian  seperti yang terlihat  pada  Gambar  3    yang  digunakan  untuk menggambarkan  proses  pembubutan,  pada  No.  1  yang merupakan  kompresor  yang  berguna  sebagai  penghasil udara. Selanjutnya, pada No. 2 yaitu air filter regulator yang berguna  untuk  mengatur  besar  kecilnya  udara  yang  keluar dan  pada  No.  3  merupakan adjustable  spot  cooler yang
terdapat vortex tubee di  dalamnya  lalu udara dari air filter regulator tadi diarahkan kepahat pada proses pembubutan pada No 4.

## Bahan
Dalam  proses  penelitian  ini,  bahan  yang  digunakan  adalah Baja  ST  41  sebanyak  27  sampel  seperti  yang  terlihat  pada Gambar 4  yang menggunakan diameter 30 mm dan panjang 40 mm seperti yang terlihat pada Gambar 5.
Gambar 4 . Foto bahan penelitian
Gambar 5 . Sketsa bahan penelitian
Variabel bebas adalah variabel yang dipengaruhi di awal peneliti  sebelum  melakukan  penelitian  serta  sebagai penyebab  asal  kemunculannya  variable  terikat,  variable bebas  dalam  penelitin  ini  yaitu:  media  pendingin  yang digunakan  diproses  ini  ialah    kecepatan  udara  pendingin menggunakan  tanpa  perlakuan,  kecepatan  udara  3  m/s serta  kecepatan  udara  9m/s.  Lalu  putaran spindle yang digunakan  pada  proses  ini  ialah  550  rpm.  Selanjutnya kedalaman  potong  yang  digunakan  diproses  ini  ialah  0,5 mm, 0,75 mm serta 1 mm. Dalam penelitian ini didapatkan variabel terikat yang merupakan pengaruh yang berasal dari variabel  bebas. Variabel  terikat  dalam  penelitian ini  adalah kekasaran permukaan dan suhu pahat.

## Proses Pembubutan dan Pengujian Kekasaran Permukaan
Sampel  yang  dipersiapkan  adalah  diameter  30  mm  dan panjang  40  mm.  Persiapan  berikutnya  adaah  mesin  bubut, air  filter  regulator ,  kompresor  udara,  dan adjustabel  spot cooler . Selanjutnya  memberikan  tanda  pada  spesimen  uji dengan  membuat  setiap  jarak  percobaan  pembubutan, memasang benda kerja serta pahat yang akan dipergunakan.  Berikutnya,  mengatur  mesin  bubut  sesuai dengan  parameter  yang  telah  ditetapkan.  Lakukan  proses pembubutan  buat  percobaan  pertama.  Setelah  itu lakukan proses pembubutan sebanyak tiga kali pengulangan buat di setiap  percobaan. Lakukanlah  tadi  secara  berulang  buat percobaan  seterusnya.  Sehabis  proses  pembubutan diselesaikan,  akibat  bubut  ditandai  sesuai  menggunakan nomor    urut  percobaan.  Pemberian  kode  dimaksudkan
1 2 3 4
http://dx.doi.org/10.20527/bpi.v6i3.189
untuk  memudahkan  proses  pengujian  dan  pengumpulan data. Setelah  itu  benda  kerja  yang  telah  dibubut  tadi  lalu dibersihkan permukaannya dan dipastikan tidak ada kotoran yang  menempel. Lalu  mempersiapkan  alat surface roughness  tester dan melakukanlah  kalibrasi . Selajutnya dilakukan  pengujian  kekasaran  permukaan  dengan  alat pengukur  kekasaran  permukaan,  dan  mencatat  hasil pengukuran  setelah  selesai  pengukura.  Proses  di  atas  bisa dilihat  pada  diagram  alir  seperti  yang  ditunjukkan  pada Gambar 6.
Gambar 6. Diagram alir penelitian

## Hasil dan Pembahasan

## Uji kekasaran permukaan
Uji  kekasaran  permukaan  pada  penelitian  ini  dilakukan  di Laboratorium Material program studi Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Lambung Mangkurat menggunakan alat Surface  Roughness  Tester SRT-6200  dengan  3  titik pengukuran  untuk  sampel.  Data  hasil  pengujian  kekasaran permukaan  pada  pembubutan  rata  Baja  ST  41  dirangkum pada Tabel 2.

## Pembahasan
Data  pada  Tabel  2  di  atas  ialah  hasil  pengujian  kekasaran permukaan  menggunakan  media  pendingin  kecepatan udara  pada  saat  pembubutan  baja  ST  41  menggunakan Surface  Roughness  Tester SRT-6200.  Dari  table  ditas menggunakan  kecepatan spindle 550  rpm.  Untuk  variabel lain yaitu kecepatan angin tanpa perlakuan, 3 m/s dan 9 m/s, kedalamn  potong  0,5  mm,  0,75  mm  dan  1  mm.  Untuk mengetahui nilai kekasaran permukaan yang diamati untuk setiap  sampel,  muatkan  hasil  yang  diperoleh  ke  dalam format grafik (Gambar 7).
Dari Gambar 7. mengenai grafik hubungan variasi antara kecepatan  udara  terhadap  kekasaran  permukaan  dengan kecepatan  putaran spindle 550  rpm,    dimana  pada  tanpa perlakuan  memiliki  nilai  kekasaran  permukaan    5,094  Ra, 6,216  Ra  dan  8,307  Ra,    pada  kecepatan  udara  3  m/s memiliki nilai kekasaran permukaan 3,850 Ra , 3,890 Ra  dan 3,923  Ra,  dan  pada  kecepatan  udara  9  m/s  memiliki  nilai kekasaran permukaan 3,307 Ra, 3,377 Ra dan 3,456 Ra. Pada penelitian  tersebut  disimpulkan  bahwa  tanpa  perlakuan memiliki nilai kekasaran permukaan yang kasar, sedangkan pada  kecepatan  udara  9  m/s  memiliki  nilai  kekasaran  yang halus,  hal  ini  terjadi  karena  dengan  menggunakan  media pendingin kecepatan udara membantu mempengaruhi nilai kekasaran  permukaan,  oleh  karena  itu  semakin  tinggi kecepatan  angin  maka  nilai  kekasaran  permukaan  akan semakin  halus,  sebaliknya  jika  tidak  dilakukan  perlakuan maka nilai kekasaran permukaan akan menjadi kasar.
Gambar  7  juga  menunjukkan  bahwa  untuk  variasi kecepatan  udara,  dengan  meningkatnya  kecepatan  udara, kekasaran permukaan semakin halus,; sebaliknya, jika tidak ada tindakan yang diambil, kekasaran permukaan  menjadi lebih  kasar.  Hal  ini  karena  kecepatan  udara  mampu menghilangkan  bahan  geram  yang  bengkok  sehingga  tidak menyebabkan  perubahan  permukaan  benda  hasil  untuk proses pembubutan. Hal ini ditunjukkan dengan grafik yang membandingkan  keduanya,  yang  menunjukkan  bahwa kecepatan udara mampu menurunkan nilai permukaan hasil untuk  proses  pembubutan.  Hal  ini  juga  terjadi  karena masuknya  udara  bersuhu  rendah  di  area  pemotongan membuat  permukaan  benda  kerja  cepat  mengeras  dalam waktu  singkat,  terkadang  masuknya udara  bersuhu  rendah selama pemotongan akan menyebabkaan.

## Tabel 2. Data hasil pengujian kekasaran permukaan
Putaran Spindle (rpm) Depth of cut (mm) Kecepatan udara (m/s) Spesimen kekasaran permukaaan (Ra) Nilai kekasaran I II
III
Rata- Rata (Ra)
550
0,5 Tanpa perlakuan
4,66
5,292 5,331 5,094 N8 3 4,319 3,376 3,855 3,850 N8 9 2,979 3,029 3,912 3,307 N8 0,75 Tanpa perlakuan 6,074 6,229 6,346 6,216 N8 3 3,843 3,764 4,063 3,89 N8 9 2,260 3,705 4,167 3,377 N8 1 Tanpa perlakuan 8,331 8,682 7,908 8,307 N8 3 3,949 4,114 3,705 3,923 N8 9 3,705 3,277 3,386 3,456 N8
http://dx.doi.org/10.20527/bpi.v6i3.189
Gambar 7 . Grafik hubungan variasi antara kecepatan udara terhadap kekasaran permukaan
Hasil    penelitian  ini  sesuai  dengan  hasil  penilitian sebelumnya  yang  dilakukan  oleh  Paryanto,  Rusnaldy,  dan Tony  S.Utomo,  (Paryanto  et  al.,  2012)  yang  memiliki kesamaan menggunakan media pendingin udara, menjelaskan  bahwa  dengan  menggunakan  pendinginan udara,  pahat  sedang  melalui  proses  pendinginan.  Hal  ini menghilangkan  kemungkinan  adanya  geram  difusi  (migrasi atom logam dan karbon dari daerah tinggi ke daerah rendah) pada suatu permukaan.. Ini mengubah geometri pahat dan dengan demikian kekasaran proses pembubutan.
Gambar  8.  adalah  grafik  yang  menunjukkan  perubahan kedalaman  potong  dengan  kekasaran  permukaan  pada kecepatan  spindel  550  rpm.  Pada  kedalaman  0,5  mm  hasil yang  diperoleh  kekasaran  permukaan  sebesar  3,307  Ra, 3,850  Ra,  dan  5,094  Ra;  kekasaran  permukaan  pada kedalaman potong  0,75  mm  adalah  3,377 Ra,  3,890 R; dan 6,216 Ra;  dan  pada  kedalaman  potong  1  mm  adalah  3,456 Ra, 3,923 Ra dan 8,307 Ra. Berdasarkan temuan penelitian ini,  variasi  kedalaman  potong  0,5  mm  memiliki  inti kekasaran  permukaan  yang  lebih  halus  dan  variasi kedalaman potong 1 mm memiliki inti permukaan yang lebih kasar,  Sebaliknya  dengan  kedalaman  potong  yang  kecil maka  kekasaran  permukaan  semakin  halus.  Dari  gambar diatas menjelaskan bahwa pada bagian kedalaman potong, semakin  besar  kedalaman  potong  maka  nilai  kekasaran permukaan akan semakin kasar, sebaliknya jika depth of cut kecil  dapat  menghasilkan  kekasaran  permukaan  yang semakin halus. Hal ini sesuai dengan penelitian sebelumnya oleh  Ipilakyaa  Tertsegha  Daniel,  dkk  (Daniel  &  Omenka, 2020)  yang  memiliki  kesamaan  dengan  penelitian  ini menggunakan  pahat  HSS  yang  menjelaskan  bahwa  nilai kekasaran  permukaan  mampu  ditingkatkan  dengan ditambahnya besar dari kedalaman potong, peningkatan ini dapat  dikaitkan dengan  peningkatan getaran  mesin  karena peningkatan gaya potong pada depth of cut yang lebih besar, peningkatan  ini juga dapat dikaitkan  dengan  pembentukan tepi yang terbentuk pada depth of cut yang lebih besar.
Gambar 8. grafik hubungan variasi antara depth of cut terhadap kekasaran permukaan

## Uji Statik ANNOVA
Dari hasil pengujian, dilakukan analisis ANOVA menggunakan  software  SPSS  yang  mendapatkan  data sebagai berikut :
X = 0,5 0,5 0,5 0,75 0,75 0,75 1 1 1 ( depth of cut ) Y = 0 3 9 0 3 9 0 3 9 (Kecepatan udara) Z  =  5,094  3,850  3,307  6,216  3,890  3,377  8,307 3,923 3,456 (Kekasaran Permukaan)
Setelah  mengetahui  data-datanya,  selanjutnya kita analyze pilih regression lalu  pilih linear .  Setelah  itu masukkan  nilai  X  dan  Y  di  independent  (s)  dan  nilai  Z  di Dependent . Yang mana mendapatkan hasil dibawah ini 1.  Jika  nilai  sig  <  0,05,  maka  terdapat  pengaruh  variabel  X dan Y terhadap varibel Z 2. Jika nilai sig> 0,05, maka tidak terdapat pengaruh Variabel X dan Y terhadap variabel Z
Tabel  3. Analisa  ANNOVA  hasil  hubungan  antara  variasi kecepatan  udara  dan depth  of  cut terhadap  kekasaran permukaan
Model Summary Model R R Square Adjusted R Square Std. Error of the Estimate 1 .796 a .633 .511 1.175605 a.  Predictors:  (Constant),  Kecepata  udara  (m/s), Depth  of cut (mm) ANOVA a Model Sum of Squares df Mean Square F Sig. 1 Regressi on 14.306 2 7.153 5.176  .049 b Residual  8.292 6 1.382 Total 22.599 8 a. Dependent Variabel: Kekasaran Permukaan (Ra)
b.  Predictors:  (Constant),  Kecepata  udara  (m/s), Depth  of cut (mm)
Untuk  analisis  ANNOVA  pada  Tabel  3  menghasilkan 0,796 untuk hubungan antara kedalaman potong, kecepatan angin,  dan  nilai  kekasaran,  dan  dalam  hal  ini  interpretasi kuat, atau hubungannya kuat. bisa dikatakan. Dalam analisis lain,  nilai  sig-value  adalah  0,049,  yang  dalam  hal  ini  sesuai
5.094 3.85 3.307 6.216 3.89 3.377 8.307 3.923 3.456 3 4 5 6 7 8 9 T a n p a P e r l a k u a n 3   m / s 9   m / s K e k a sa ra n P e rm u k a a n (R A ) Kecepatan Udara (m/s) 0,5 mm
0,75 mm
1 mm
5.094 6.216 8.307 3.85 3.89 3.923
3.307 3.377 3.456 3 4 5 6 7 8 9 0 , 5   m m 0 , 7 5   m m 1   m m K e k a sa ra n p e rm u k a a n (R A ) Depth of cut (mm)
Tanpa Perlakuan
3 m/s 9 m/s
http://dx.doi.org/10.20527/bpi.v6i3.189
dengan  <0,05.  Oleh  sebab  itu,  variabel  bebas  mampu mempengaruhi variabel terikat.

## Kesimpulan
Berdasarkan hasil kajian untuk memahami hubungan antara kecepatan udara, kecepatan spindle, dan kedalaman potong terhadap kekasaran permukaan baja ST 41, diketahui bahwa semakin  besar  kedalaman  potong  mengakibatkan  semakin tinggi nilai kekasaran permukaan dan begitu pula sebaliknya. Sedangkan  pada hubungan kecepatan udara, semakin tinggi kecepatan  udara  mengkibatkan  kekasaran  permukaan semakin kecil dan jika tidak diberikan perlakuan maka nilai kekasaran permukaan akan semakin tinggi.

## Referensi
Boswell, B.,  &  Chandratilleke, T. T. (2009). Air-cooling used for metal cutting . American Journal of Applied Sciences , 6 (2), 251–262. https://doi.org/10.3844/ajas.2009.251.262
Cahaya Putera Su-Marna, G. (2014). OPTIMASI PARAMETER PROSES BUBUT BAJA St 60 DENGAN MEDIA PENDINGIN COOLED AIR  JET  COOLING .  In Jurnal  Teknik  Mesin  S-1 (Vol. 2, Issue 3).
Daniel,  I.  T.,  &  Omenka,  I.  (2020). Effect  of  Cutting
Parameters  on  Surface  Roughness  of  Stainless  Steel during  Effect  of  Cutting  Parameters  on  Surface Roughness  of  Stainless  Steel  during  Turning  Operation .
March , 11–12.
Mardiansyah  A.  (2014).  Analisis  kekasaran  permukaan benda  kerja  dengan  variasi  jenis  material  dan  pahat potong. Universitas Bengkulu, 1-14
Paryanto,  Rusnaldy,  &  Tony  S.,  U.  (2012).  Pengaruh pendingin air  jet pada  permukaan  kekasaran  dan pemakaian alat. 1 , 71–143.
Pulungan, A. I., Ibrahim, G. A., Burhanuddin, Y., Jurusan, M., & Mesin, T. (2013). Unjuk kerja Vortex tube Cooler pada permesinan baja ST41. In JURNAL FEMA (Vol. 1, Issue 4). Riady,  A.,  &  Tamjidillah,  M.  (2017).  Penentuan  Optimasi
Parameter  Permesinan  Terhadap  Kekasaran  Baja  St  42 Hasil  Proses  Bubut  Menggunakan  Metode  Taguchi. Scientific Journal of Mechanical Engineering Kinematika , 2 (2), 105–111. https://doi.org/10.20527/sjmekinematika.v2i2.40
Rusnaldy, R., Diponegoro, U., & Paryanto, P. (2011). Analysis of Air Jet Cooling Effect on the Turning Process of St 40 Steel .  The  12th  International  Conference  on  Quality  in Research (QiR 2011) (July 2011)
Setyawan,  D.,  &  Rhohman,  F.  (2018).  Pengaruh  proses perlakuan panas terhadap penggunaan media pendingin terhadap  kekuatan  tarik  material  ST-41. Jurnal  Mesin Nusantara , 1 (1), 10–18.
https://doi.org/10.29407/jmn.v1i1.12291
Wirawan  Sumbodo,  D.  (2016).  Teknik  Produksi  Mesin Industri Jilid 2. (p. 1-258)