Abstrak—Krisis  energi  telah  menjadi  permasalahan  yang melanda seluruh negara di dunia pada saat ini, sehingga perlu solusi baru untuk memenuhi permintaan energi secara global. Energi fosil yang digunakan dalam sektor transportasi adalah salah  satu  yang  dapat  diperhatikan  dikarenakan  peningkatan permintaan  konsumsi  energi  yang  signifikan  setiap  tahunnya dalam  jumlah  yang  besar.    Sektor  transportasi  menggunakan hampir  25,24%  dari  total  penggunaan  energi  fosil  dunia. Faktanya,  hampir  70%  energi  terbuang  dari  mesin  berbahan bakar  fosil,  dimana  sebagian  besar  dibuang  dalam  bentuk panas.  Solusi  yang  dapat  dilakukan  adalah  memanfaatkan waste  heat  recovery  dari  mesin  Internal  Combustion  Engine sebagai langkah untuk mengurangi energi panas yang terbuang dari  mesin  ICE  untuk  dipasangkan  dengan  sistem  refrigerasi difusi absorpsi (DAR). Penelitian dilakukan secara eksperimen menggunakan  sistem  refrigerasi  difusi  absorpsi  yang  ada  di jurusan  teknik  mesin  FTIRS-ITS  dengan  basis  mesin  DAR  1 yang  telah  dimodifikasi  pada  bagian  generator,  yakni menggunakan  aliran  dari  thermal  oil  yang  telah  dipanaskan sebelumnya  sebagai input  panas  dari genarator.    Fluida  kerja yang  digunakan  adalah  pasangan  refrigeran-absorben  R134a sebesar  70%  dan  Dimetilformamida  (DMF)  sebesar  30% dengan  gas  hidrogen  sebagai  gas  inert  yang  mengisi  tekanan dalam  sistem.  Debit  thermal  oil  dijaga  konstan  sebesar  12 liter/jam.  Eksperimen  ini  dilakukan  dengan  memvariasikan temperatur  pada  inlet  generator  sebesar  100°C  sampai  150°C dengan kenaikan tiap 10°C. Selain itu divariasikan juga tekanan dalam  sistem  sebesar  9.7  bar,  11.5  bar  dan  14  bar.  Pada eksperimen ini, akan didapatkan data temperatur yang diukur dengan termokopel pada beberapa titik dan juga tekanan sistem dengan  pressure  gauge.  Hasil  yang  diperoleh  adalah  semakin besar  temperatur  pada  inlet  generator  yang  diberikan  maka akan  semakin  besar  COPabs  yang  dihasilkan.  Dan  pada tekanan  11.5  bar  adalah  tekanan  yang  optimum  dan menghasilkan  COPabs  yang  paling  tinggi  diantara  semua variasi tekanan. Adapun COPabs yang paling tinggi dihasilkan sebesar 0.40693 pada tekanan sistem 11.5 bar dan temperatur inlet generator 150°C.
Kata  Kunci—COP abs ,  Refrigerasi  Difusi  Absorpsi,  Wasted  Heat Recovery.

## I. PENDAHULUAN
RISIS energi telah menjadi permasalahan yang melanda seluruh  negara  di  dunia  pada  saat  ini,  sehingga  perlu solusi  baru  untuk  mengurangi  permintaan  energi  secara global.  Energi  fosil  yang  digunakan  adalah  salah  satu  yang dapat  diperhatikan  dikarenakan  peningkatan  permintaan konsumsi  energi  yang  signifikan  setiap  tahunnya  dalam jumlah  yang  besar.  Energi  fosil  sendiri  masih  menyuplai kebutuhan  penggunaan  energi  dunia  sebanyak ± 85%  [1].
Salah  satu  sektor  yang  menggunakan  energi  fosil  adalah sektor transportasi, yang menggunakan hampir 25,24% dari total  penggunaan  energi  fosil  dunia,  dimana  sebanyak  40% nya  adalah  kendaraan  bermesin  ICE  ( Internal  Combustion Engine )  yang  dilengkapi  dengan  fitur air  conditioning system . Faktanya, mesin-mesin ICE membuang hampir 70% energinya,  dimana  sebagian  besar  dibuang  dalam  bentuk panas  .  Maka  dari  itu,  salah  satu  alternatif  cara  yang  dapat dilakukan  adalah  dengan  memanfaatkan waste  heat dari mesin-mesin  berbahan  bakar  fosil  terutama  ICE  sebagai langkah  untuk  menaikkan  efisiensi  dari  mesin  sekaligus mengurangi energi panas yang terbuang dari mesin ICE.
Pada tahun 1922, mahasiswa dari KTH Royal Institute of Technology ,  Sweden  menciptakan  mesin  pendingin  yang memanfaatkan  energi  panas  sebagai  sumber  energinya. Mesin  pendingin  ini  menggunakan  sistem  refrigerasi  difusi absorpsi ( Diffusion Absorption Refrigeration ) yang berbeda dengan siklus kompresi uap ( Vapor Compression Refrigeration ). Pada sistem refrigerasi difusi absorpsi, tidak menggunakan  kompresor  untuk  menjalankan  sistemnya, melainkan  diganti  dengan  pasangan  refrigeran  –  absorben yang  dipisahkan  dengan  cara  pemanasan  oleh  generator. Panas ini dapat bersumber dari solar panel ataupun thermal oil yang telah dipanaskan dengan pemanas elektrik, sehingga memiliki  keunggulan  berupa  konsumsi  daya  yang  rendah. Namun, sistem pendingin dengan menggunakan siklus difusi absorpsi refrigerasi sudah mulai banyak ditinggalkan karena memiliki COP ( Coefficient of Performance ) yang jauh lebih rendah  jika  dibandingkan  mesin  pendingin  dengan menggunakan  siklus  kompresi  uap.  Oleh  karena  itu, diperlukan  studi  eksperimen  lebih  lanjut  mengenai  siklus refrigerasi  difusi  absorpsi  agar  mendapatkan  COP  yang maksimal.
Dengan dua permasalahan yang telah dijabarkan, alternatif cara  yang  dapat  dilakukan  sebagai  solusi  adalah menggunakan waste  heat dari  mesin  ICE  digabungkan dengan pemanfaatan sistem refrigerasi difusi absorpsi. Selain dapat  meningkatkan  efisiensi  dari  mesin  ICE,  sistem refrigerasi  difusi  absorpsi  dapat  mengganti  sistem pendinginan  pada  kabin  sehingga  dapat  mengurangi  beban kerja mesin dan dapat menurunkan jumlah bahan bakar yang dibutuhkan.  Dan  dengan waste  heat yang  dimanfaatkan kembali, juga dapat mengurangi efek dari rumah kaca.
Tugas akhir ini dibuat dengan harapan dapat menemukan performasi maksimum dari mesin refrigerasi difusi absorpsi sehingga  dapat  mengangkat  kembali  popularitas  mesin

## Studi Eksperimen Pengaruh Variasi Temperatur pada Inlet Generator dan Tekanan Sistem terhadap Performasi Mesin Pendingin Difusi Absorpsi Fluida Kerja R134a-DMF
Muhamad Faiq Ridho Ahada Kuswara dan Ary Bachtiar Krishna Putra Departemen Teknik Mesin, Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS)
e-mail : arybach@me.its.ac.id
K
pendingin  dengan  siklus  DAR.  Variasi  yang  digunakan adalah  temperatur inlet  generator sebagai input panas  ke dalam  mesin  refrigerasi  difusi  absorpsi  dan  tekanan  dalam sistem  mesin  DAR.  Fluida  kerja  yang  digunakan  adalah refrigeran R134a dan absorben DMF (Dimethyl Formamida). R134a adalah refrigeran generasi ketiga dengan sifat fisik dan termal yang lebih baik dari refrigeran generasi sebelumnya, dilihat  dari  tingkat  kestabilan, flammability , toxicity ,  ODP, dan  GWP.  DMF  memiliki  daya  larut  dan  titik  didih  yang tinggi,  sehingga  DMF  tidak  ikut  menguap  di  generator bersama  dengan  refrigeran  sehingga  tidak  mengurangi kemampuan pendinginan di evaporator.

## II. URAIAN PENELITIAN
A. Refrigerasi Difusi Absorpsi
Pada tahun 1922, mahasiswa dari KTH Royal Institute of Technology ,  Sweden  menciptakan  mesin  pendingin  yang memanfaatkan  energi  panas  sebagai  sumber  energinya.
Mesin  pendingin  ini  menggunakan  sistem  refrigerasi  difusi absorpsi  ( Diffusion  Absorption  Refrigeration ).  Pada  sistem refrigerasi difusi aborpsi, semua siklus yang terjadi dilakukan secara  sendirinya  ( natural  circulation ).  Skematik  diagram siklus refrigerasi difusi absorpsi pada Gambar 1 [2].
Cara  kerja  dari  sistem  refrigerasi  difusi  absorpsi  sedikit berbeda  dengan  refrigerasi  absorpsi  biasa.  Panas  disuplai masuk  kedalam  sistem  pendingin  melalui  generator  dan memisahkan  uap  refrigeran  dari  larutan  kaya  (1a).  Lalu gelembung  uap  refrigeran  naik  ke  atas  bubble  pump.  Pada tahap ini, refrigeran yang masih dalam bentuk water vapour dan  juga  larutan  lemah  akan  keluar  dari  bubble  pump  (1c). Uap  refrigeran  akan  bergerak  melalui  rectifier  untuk dimurnikan  (1e).  Uap  refrigeran  murni  akan  mengalir  ke kondensor.  Di  kondensor,  uap  refrigeran  akan  di kondensasikan dan masuk ke dalam evaporator secara alami karena  adanya  gaya  gravitasi.  Uap  refrigeran  yang  tidak terkondensasi akan mengalir ke reservoir melalui jalur bypass (3a).  Refrigeran  cair  hasil  kondensasi  akan  keluar  melalui
Gambar 1. Skematik diagram siklus refrigerasi difusi absorpsi.
Gambar 2. (a) Generator Sebelum Dimodifikasi (b) Generator Sesudah Dimodifikasi.
Gambar 3. Titik-titik pengukuran pada system.
Gambar 4. Grafik laju aliran massa refrigeran fungsi temperatur inlet generator.
tube  (4a)  dan  bertemu  dengan  gas  hidrogen  yang  keluar melalui  tube  (4b).  Pertemuan  antara  refrigeran  cair  dan  gas hidrogen sebagai gas inert akan menurunkan tekanan parsial dari refrigeran. Turunnya tekanan  parsial dari refrigeran akan menyebabkan  refrigeran  dapat  menguap  pada  temperatur yang  lebih  rendah.  Pada  saat  yang  sama,  refrigeran  cair  ini menerima  kalor  yang  dihasilkan  dari  beban  pendinginan sehingga  terjadi  pertukaran  panas  dari  beban  kabin  yang mengakibatkan  refrigeran  cair  mulai  menguap.  Proses penguapan refrigeran cair terjadi secara terus-menerus yang mengakibatkan  campuran  uap  refrigeran  dan  gas  hidrogen mengisi pipa sepanjang evaporator. Dikarenakan massa jenis uap  refrigeran  jauh  lebih  besar  dibanding  massa  jenis  gas hidrogen,  uap  campuran  akan  semakin  berat  sehingga  uap campuran tersebut dapat turun dari evaporator dan memasuki reservoir absorber.
Di  dalam  reservoir,  sebagian  kecil  uap  refrigeran  akan diserap  oleh  cairan  absorber  yang  berada  dalam strong solution . Sementara sebagian besar uap refrigeran yang tidak terserap di reservoir, akan mengalir ke absorber melalui tube (10). Pada saat yang sama, absorber yang berisi weak solution mengalir  menuju  reservoir  dan  bertemu  dengan  sebagian besar  uap  refrigeran.  Sehingga  uap  refrigeran  akan  terserap oleh weak solution dan merubahnya menjadi strong solution
dan mengalir ke reservoir. Penyerapan uap refrigeran ini akan meninggalkan gas hidrogen dan sedikit uap refrigeran yang tidak  terserap,  mereka  akan  bergerak  keatas  menuju inlet evaporator  dikarenakan  massa  jenis  yang  telah  berkurang akibat  penyerapan  tadi.  Gas  hidrogen  tidak  bereaksi  ( inert ) dan  hanya  berperan  sebagai  penurun  tekanan  parsial refrigeran.

## B. Modifikasi pada Sistem Refrigerasi Difusi Absorpsi yang Telah Dilakukan
Mesin  difusi  absorpsi  refrigerasi  yang  berada  di laboratorium  sistem  pendingin  mesin  FTIRS-ITS,  telah mengalami  beberapa  kali  modifikasi.  Pada  tahun  2013, Mohamad  Riva’i  mendesain  ulang  generator  pada  mesin difusi absorpsi refrigerasi dengan menghilangkan pipa weak solution pada generator, sehingga input dari pemanas elektrik dapat langsung memanaskan pipa strong solution. Tujuannya agar penyerapan panas yang terjadi bisa lebih maksimal. Dan mengalami  modifikasi  kedua  pada  tahun  2016,  dimana Rizkiawan Muhamad Firmansyah, dkk. melakukan penelitian menggunakan mesin DAR yang sebelumnya dikerjakan oleh Mohamad Riva’i. Rizkiawan, dkk. memodifikasi mesin DAR pada  bagian  input  panas  dari  generator.  Pemanas  elektrik yang  semula  langsung  memanasi  generator  diubah  menjadi
Gambar 5. Grafik temperatur inlet evaporator fungsi temperatur inlet generator.
Gambar 6. Grafik 𝑄̇ evap fungsi temperatur inlet generator. 30,8 30,2 31,7 31,9 31,9 30,8 31,1 30,8 25,5 25,8 22,3 20,8 29,2 29,2 29,4 29,5 21,3 20,5 18,0 20,0 22,0 24,0 26,0 28,0 30,0 32,0 34,0 100 110 120 130 140 150 Te m p era tu r In le t Ev ap o ra to r ( ° C) Temperatur Inlet Generator (°C) Tinlet evap. fungsi T ig 9.7 bar 11.5 bar
Gambar 7. Grafik COPabs fungsi temperatur inlet generator. Gambar 8. Grafik effectiveness SHE fungsi temperatur inlet generator.
0,2 0,22 0,24 0,26 0,28 0,3 0,32 0,34 100 110 120 130 140 150 Ef fe ctiv en es s Solu tio n H eat E xch an ge r Temperatur Inlet Generator ( ° C) 𝜀 SHE fungsi T ig 9.7 bar 11.5 bar 14 bar
thermal oil yang dipanaskan oleh pemanas elektrik di dalam reservoir thermal oil.

## III. METODOLOGI

## A. Skema Peralatan dan Sistem Mesin Refrigerasi Difusi Absorpsi
Gambar 2 merupakan skema dari sistem refrigerasi difusi absorpsi yang digunakan dalam penelitian ini [3]. Penelitian ini  menggunakan  aliran  massa  dari thermal  oil yang sebelumnya  telah  dipanaskan didalam reservoir  thermal  oil oleh  heater  electric.  Oli  panas  digunakan  sebagai  generator dalam  sistem,  dan  diatur  debitnya  konstan  sebesar  12 liter/jam.
Keterangan:
1. Mesin DAR
2. Flowmeter
3. Pompa
4. Pemanas elektrik
5. Valve
6. Reservoir thermal oil
7. Isolated pipe
8. Termokontrol

## B. Titik Pengukuran dalam Sistem
Titik pengukuran dalam system dapat dilihat pada Gambar
3.
Keterangan:
1. Temperatur inlet generator (T ig )
2. Temperatur outlet generator (T og ) 3. Temperatur middle generator (T mg )
4. Temperatur outlet reservoir (T1)
5. Temperatur strong  solution yang  masuk  ke  dalam generator (T2)
6. Temperatur strong  solution keluar  generator, weak solution masuk generator (T3)
7. Temperatur weak solution keluar generator (T4)
8. Temperatur inlet kondensor (T5)
9. Temperatur outlet kondensor (T6)
10. Temperatur inlet evaporator (T7)
11. Temperatur outlet evaporator (T8)
12. Temperatur pada inlet absorber (T9)
13. Tekanan sistem (P sistem)
C. Perhitungan Sistem Refrigerasi Difusi Absorpsi
a. Fraksi Massa
𝑤 = 𝑚𝑅134𝑎
𝑚𝑅134𝑎+𝑚𝐷𝑀𝐹 (1) b. Fraksi mol
𝑋 = 𝑛𝑅134𝑎
𝑛𝑅134𝑎+𝑛𝐷𝑀𝐹 (2)
c. Laju Aliran Massa Strong Solution
𝑚 𝑆𝑆 ̇ = 𝑚𝑜𝑙𝑖 ̇ .𝑐𝑝.(𝑇𝑖𝑔−𝑇𝑚𝑔) ℎ𝑂𝑢𝑡,𝑆𝑆−ℎ𝐼𝑛,𝑆𝑆 (3)
d. Laju Aliran Massa Weak Solution
𝑚 𝑊𝑆 ̇ = 𝑚𝑜𝑙𝑖 ̇ .𝑐𝑝.(𝑇𝑚𝑔−𝑇𝑜𝑔)
ℎ𝑂𝑢𝑡,𝑊𝑆−ℎ𝐼𝑛,𝑊𝑆 (4)
e. Laju Aliran Massa Refrigeran
𝑚 𝑅𝑒𝑓. ̇ = 𝑤 𝑆𝑆 . 𝑚 𝑆𝑆 ̇ − 𝑤 𝑊𝑆 . 𝑚 𝑊𝑆 ̇ (5)
f. Kapasitas Pendinginan
𝑄 𝑒𝑣𝑎𝑝 ̇ = 𝑚 𝑅𝑒𝑓 ̇ (ℎ 8 − ℎ 7 ) (6)
g. Kalor yang diberikan Generator
𝑄 𝑔𝑒𝑛 ̇ = 𝑚̇𝑜𝑙𝑖 . 𝑐𝑝 𝑜𝑙𝑖 . (𝑇𝑖𝑔 − 𝑇𝑜𝑔) (7)
h. Coefficient of Performance Absorpsi (COP abs )
𝐶𝑂𝑃 𝑎𝑏𝑠 = 𝑄̇𝑒𝑣𝑎𝑝𝑜𝑟𝑎𝑡𝑜𝑟 𝑄̇𝑔𝑒𝑛𝑒𝑟𝑎𝑡𝑜𝑟 (8)
i. Effectiveness Solution Heat Exchanger
𝜀 = 𝑚̇𝑠𝑠(ℎ𝑖𝑛,𝑆𝑆−ℎ𝑇1,𝑆𝑆) 𝑚̇𝑚𝑖𝑛(ℎ𝑜𝑢𝑡,𝑊𝑆−ℎ𝑇1,𝑆𝑆) (9)
Persiapan  mesin  difusi  absorpsi  refrigerasi  sendiri  yang pertama adalah mengosongkan fluida kerja lama yang masih terdapat  dalam  mesin,  selanjutnya  dilakukan  flushing  agar memastikan  bahwa  sistem  benar-benar  kosong.  Setelahnya dilakukan  pengujian  kebocoran  dengan  menggunakan nitrogen. Setelah dipastikan tidak terdapat kebocoran dalam sistem, selanjutnya dilakukan pemvakuman terhadap sistem untuk  menghilangkan  udara  yang  masih  tersisa  di  dalam mesin.  Langkah  selanjutnya  adalah  mengisi  sistem  dengan absorben  Dimethylformamida  (DMF)  dan  refrigeran  R134a dengan  komposisi  refrigeran-absorben  sebesar  70%-30%. Lalu yang terakhir adalah pengisian gas hidrogen sebagai gas inert untuk menaikkan tekanan sistem.
Setelah  persiapan  selesai,  langkah  selanjutnya  adalah proses  berjalannya  sistem  dengan  cara  menyalakan  heater pada  reservoir  thermal  oil  dan  mensirkulasikan  thermal  oil tersebut ke mesin DAR sebagai input panas dari mesin DAR. Temperatur  pada inlet  generator dibatasi  menggunakan termokontrol.  Kemudian  tunggu  hingga  sistem  mencapai kondisi steady.
Setelah  dipastikan berada  pada  kondisi steady ,  dilakukan pengambilan data berupa temperatur di titik-titik yang telah ditentukan sebelumnya dan juga tekanan sistem. Setelah itu variasi temperatur inlet generator dapat diubah dengan cara mengubah  nilai  dari  termokontrol.  Untuk  variasi  tekanan sistem dapat diubah dengan cara penambahan gas inert.

## IV. ANALISA DATA DAN KESIMPULAN
Data  yang  didapatkan  diolah  dengan  menggunakan perhitungan  hasilnya  di  plot  pada  grafik-grafik  berikut  ini. Semua grafik disajikan dalam 3 trendline yang menunjukkan masing-masing variasi terhadap tekanan sistem yakni 9.7 bar, 11.5 bar dan 14 bar.
Pada gambar 4 terlihat bahwa laju aliran massa refrigeran cenderung  naik  seiring  dengan  naiknya  temperatur inlet generator . Hal ini sesuai dengan teori molekul kinetik dimana proses pemanasan sendiri berarti menambah energi kalor ke dalam  suatu  zat,  energi  itu  akan  digunakan  untuk mengalahkan gaya tarik antar molekul yang saling berikatan. Semakin  tinggi  temperatur  yang  diberikan,  semakin  tinggi pula energi kalor yang diterima larutan. Pada eksperimen ini, energi kalor digunakan untuk memisahkan refrigeran R134a di dalam pelarut DMF, sekaligus menguapkannya. Semakin tinggi temperatur inlet generator yang diberikan, maka akan semakin  banyak  uap  refrigeran  yang  dihasilkan  sehingga
lebih  banyak  laju  aliran  massa  refrigeran  yang  bersirkulasi menuju kondensor.
Sedangkan  laju  aliran  massa  refrigeran  cenderung  turun seiring dengan naiknya tekanan sistem. Hal ini dikarenakan proses  pemanasan  pada  generator  juga  merupakan  proses perubahan fase dari liquid ke gas oleh refrigeran R134a. Pada tekanan  yang  lebih  tinggi,  maka  membutuhkan  temperatur yng lebih tinggi pula.
Pada gambar 5 terlihat bahwa pada variasi tekanan sistem 9.7  bar  masih  belum  terlihat  adanya  penurunan  temperatur pada inlet evaporator.  Hal  ini  dikarenakan  tekanan  sistem yang  diatur  oleh  gas  inert  sendiri  masih  kurang.  Adapun variasi tekanan sistem diatur oleh gas inert, semakin banyak gas  inert  maka  akan  semakin  tinggi  tekanan  sistem.  Pada sistem refrigerasi difusi absorpsi, tekanan gas inert berfungsi sebagai  layaknya  katup  ekspansi  yang  mempersempit  jalur dari  laju  aliran  massa  refrigeran  sebelum  masuk  ke  dalam evaporator. Sehingga dapat menurunkan tekanan parsial dari refrigeran,  dan  diiringi  oleh  turunnya  temperatur  dari refrigeran. Pada variasi tekanan sistem 9.7 bar memang masih dibawah standar spesifikasi dari mesin DAR yang berada di laboratorium  sistem  pendingin  teknik  mesin  FTIRS-ITS. Sehingga  belum  terjadi  penurunan  temperatur  dari inlet evaporator.  Adapun  kesalahan  lain  pada  data  ini  adalah trendline  yang  cenderung  naik.  Hal  ini  diakibatkan  oleh kesalahan  pada  alat  ukur  termokopel.  Pada  tekanan  sistem 11.5 bar dan 14 bar sudah terjadi penurunan dari temperatur inlet evaporator,  hal  ini  berarti  gas  inert  sudah  cukup  dan bekerja dengan baik. Adapun semakin tinggi tekanan sstem maka akan semakin rendah temperatur dari inlet evaporator. Hal  ini  diakibatkan  semakin  tinggi  tekanan  sistem  berarti semakin  banyak  gas  inert  yang  ditambahkan  sehingga semakin  sempit  jalut  yang  dilalui  oleh  refrigeran  sebelum masuk  ke  evaporator.  Hal  ini  mengakibatkan  penurunan tekanan  parsial  yang  lebih  besar  sehingga  temperatur inlet evaporator dapat lebih rendah. Adapun kesalahan data pada variasi tekanan sistem 14 bar pada temperatur inlet generator sebesar  100-130°C  dikarenakan  uap  refrigeran  R134a keluaran  generator,  sudah  terlebih  dahulu  berubah  fase sebelum masuk ke dalam kondensor. Dikarenakan geometri yang  condong  miring  kearah  generator,  liquid  refrigeran tersebut kembali ke dalam generator sehingga dianggap tidak ada refrigeran yang bersirkulasi masuk ke dalam kondensor dan evaporator. Hal ini diakibatkan oleh temperatur dari inlet generator yang  kurang.  Maka  dari  itu,  sebagai  kosekuensi dari  kenaikan  tekanan  sistem  adalah  dengan  menaikkan temperatur  dari inlet  generator ,  untuk  mencegah  terjadinya perubahan  fase  sebelum  kondensor.  Hal  ini  juga  berkaitan dengan temperatur saturasi dari refrigeran R134a yang lebih tinggi pada kondisi tekanan yang lebih tinggi.
Pada  gambar  6  telihat  bahwa  semakin  tinggi  temperatur inlet generator maka 𝑄̇ evap akan semakin tinggi pula. Hal ini diakibatkan  oleh  laju  alian  massa  refrigeran  yang  semakin tinggi  pula.  Sedangkan  nilai  dari 𝑄̇ evap  sebanding  dengan laju aliran massa refrigeran.
Untuk tekanan sistem sendiri, nilai dari 𝑄̇ evap tergantung pada  dua  parameter,  yakni  laju  aliran  massa  refrigeran  dan delta  entalpi  antara  outlet- inlet evaporator.  Semakin  tinggi tekanan sistem maka akan semakin rendah laju aliran massa refrigeran. Namun disatu sisi, semakin tinggi tekanan sistem maka  akan  semakin  tinggi  pula  delta  entalpi  antara  outlet-
inlet evaporator.  Hal  ini  mengakibatkan  terdapat  hubungan yang  saling  bertolak  belakang  dalam  penyusunan  nilai  dari 𝑄̇ evap.  Sehingga  dapat  disimpulkan  bahwa,  tidak  ada hubungan  yang  dapat  didefinisikan  dengan  jelas  antara tekanan sistem dengan 𝑄̇ evap. Untuk variasi tekanan sistem 14  bar  pada  temperatur inlet  generator sebesar  100-130°C sendiri  dianggap  nol  dikarenakan  tidak  adanya  laju  aliran massa yang bersirkulasi seperti pada pembahasan sebelumnya.
Pada  gambar  7  terlihat  bahwa  COPabs  cendering  naik seiring  dengan  naiknya  temperatur inlet  generator .  Hal  ini diakibatkan oleh laju aliran massa yang lebih tinggi, sehingga menyebabkan 𝑄̇ evap  yang  lebih  tinggi  pula.  Hal  ini sebanding  dengan  nilai  dari  COPabs.  Sehingga  dengan naiknya temperatur inlet generator maka nilai dari COPabs akan naik.
Sedangkan  untuk  tekanan  sistem  sendiri,  tidak  terdapat hubungan  yang  dapat  jelas  disimpulkan  dikarenakan  dua variabel yang saling bertolak belakang pada nilai dari 𝑄̇ evap. Namun  pada  penelitian  ini,  dari  ketiga  variasi  yang digunakan,  tekanan  sistem  11.5  bar  lah  yang  paling  besar COPabsnya,  yakni  sebesar  0.406929  pada  temperatur inlet generator 150°C.
Pada  gambar  8  terlihat  bahwa  semakin  tinggi  temperatur inlet  generator maka  akan  semakin  tinggi  pula  nilai  dari effectiveness  Solution  Heat  Exchanger.  Hal  ini  diakibatkan oleh  nilai  dari  laju  aliran  massa  refrigeran yang  meningkat, sehingga menyebabkan keseluruhan dari sirkulasi laju aliran massa  dalam  sistem  refrigerasi  difusi  absorpsi  meningkat. Sehingga nilai dari effectiveness akan meningkat dikarenakan  sebanding  dengan  laju  aliran  massa strong solution.
Untuk tekanan sistem, semakin tinggi tekanan sistem yang diberikan,  maka  nilai  dari  effectiveness  Solution  Heat Exchanger akan menurun. Hal ini diakibatkan oleh laju aliran massa refrigeran yang semakin rendah sehingga keseluruhan sirkulasi  dari  sistem  refrigerasi  difusi  absorpsi  ini  semakin rendah.  Dikarenakan  nilai  dari effectiveness  Solution  Heat Exchanger yang sebanding dengan laju aliran massa strong solution, maka nilai dari effectiveness SHE akan berkurang seiring dengan naiknya tekanan sistem.

## V. KESIMPULAN/RINGKASAN
Berdasarkan analisis dari data yang telah dilakukan, maka didapatkan beberapa kesimpulan sebagai berikut.; (1)Semakin tinggi temperatur inlet generator maka :9A)Nilai COPabs akan semakin tinggi; (b)Laju aliran massa refrigeran akan  semakin  meningkat.;  (c)Besar 𝑄̇ evap  pada  evaporator akan  semakin  tinggi;  (d) Effectiveness  SHE akan  semakin meningkat; (2)Semakin tinggi tekanan sistem maka:9A)Laju aliran massa refrigeran akan semakin rendah; (b)Penurunan tekanan  parsial  pada  refrigeran  akan  semakin  tinggi.; (c)Temperatur  pada inlet evaporator  akan  semakin  rendah.; (d)Semakin tinggi temperatur minimal yang diperlukan pada inlet  generator ;  (e) ffectiveness  SHE akan  semakin berkurang.; (3)Hasil terbaik yang didapatkan adalah dengan COPabs  sebesar  0.406929  berada  pada  variasi  temperatur inlet  generator sebesar  150°C  dan  tekanan  sistem  sebesar 11.5 bar.

## DAFTAR PUSTAKA
[1]  B.  S. R. of  W.  Energy, Statistical  Review of  World  Energy .  London: Whitehouse Associates, 2017.
[2]  A. Zohar, M. Jelinek, A. Levy, and I. Borde, “Numerical investigation
of a diffusion absorption refrigeration cycle,” Int. J. Refrig. , vol. 28, no. 4, pp. 515–525, Jun. 2005, doi: 10.1016/j.ijrefrig.2004.11.003.
[3]  M. Riva’i, “Studi Eksperimen Mesin Pendingin Difusi Absorpsi R-22- DMF  Variasi  Heater  Generator,”  INstitut  Teknologi  Sepuluh Nopember Surabaya, 2013.