## PENILAIAN RISIKO ( RISK ASSESMENT ) WASTE MATERIAL PROYEK PENINGKATAN JALAN
Mega Waty 1)

## 1) Jurusan Teknik Sipil Universitas Tarumanagara, Jakarta, DKI Jakarta
mega@ft.untar.ac.id

## ABSTRACT
Waste  material  has  an  effect  on  profit  on  the  road  improvement  project  so  that  it encourages risk analysis where risk identification was previously carried out. Risk analysis is carried out by conducting a risk assessment. Risk assessment is carried out by assessing the  risk  on  the  first  worksheet,  the  second  worksheet,  the  third  worksheet  which  is  the worksheet  of  both  parties.  The  first  worksheet,  the  contractor,  the  second  worksheet,  the owner and the worksheets of both parties are a combination of the contractor and the owner. The study was conducted on 107 packages to increase the road from the total construction contracts in 3 budget years, 2014 to 2016 in East Kalimantan and North Kalimantan. The first worksheet does not have the risk of causing all waste material. The worksheets of both parties  state  that  all  waste  materials  have  a  variety  of  risk causes  and  in  a considerable number  of  causes  that  can  be  seen  in  the  Combined  Risk  Rating.  The  largest  and  most common Combined Risk Rating is found in selected embankment material waste with 10 risk causes, the second is the aggregate waste material B with 4 risk causes, and the least in Cement with 3 risk causes. The most risk that is owned by all waste materials is: emphasis on time and emphasis on costs.
Keyword:  risk  assesment,  waste  material,  risk  analysis,  combined  risk  rating,  road improvement project

## ABSTRAK
Material waste berpengaruh terhadap profit pada proyek peningkatan jalan sehingga mendorong  melakukan  analisa  risiko  dimana  sebelumnya  dilakukan  identifikasi  risiko. Analisa  risiko  dilakukan  dengan  melakukan  risk  assessment  (penilaian  risiko).  Penilaian risiko  dilakukan  dengan  menilai  risiko  pada  lembar  kerja  pertama,  lembar  kerja  kedua, lembar kerja ketiga yang merupakan lembar kerja kedua belah pihak. Lembar kerja pertama yakni  kontraktor,  lembar  kerja  kedua  yakni  owner  dan  lembar  kerja  kedua  belah  pihak adalah  gabungan  dari  pihak  kontraktor  dan  pihak  owner  Penelitian  dilakukan  pada  107 paket peningkatan jalan dari total kontrak konstruksi dalam 3 tahun anggaran yakni tahun 2014 hingga tahun 2016 pada provinsi Kalimantan Timur dan Kalimantan Utara. Lembar kerja  pertama  tidak  memiliki  risiko  penyebab  pada  semua  material  waste.  Lembar  kerja kedua  pihak  menyatakan  bahwa  semua  material  waste  memiliki  risiko  penyebab  yang bervariasi  dan  dalam  jumlah  penyebab  yang  cukup  banyak  yang  dapat  dilihat  pada Combined Risk Rating.Combined Risk Rating yang terbesar dan terbanyak terdapat pada waste material timbunan pilihan dengan 10 risiko penyebab, terbanyak kedua pada waste material agregat B dengan 4 risiko penyebab, dan paling sedikit pada Semen dengan 3 risiko penyebab.  Risiko  penyebab  terbanyak  yang  dimiliki  oleh  semua  material  waste  adalah penekanan waktu dan penekanan biaya
Kata  kunci:  penilaian  risiko,  material  waste,  analisa  risiko,  combined  risk,  proyek peningkatan jalan

## 1 PENDAHULUAN
Waste material berpengaruh terhadap profit    pada  proyek  konstruksi  jalan  baik pada  proyek  pembangunan  maupun  pada proyek  peningkatan  jalan  (Waty,  et  al., 2018). Waste material yang mempengaruhi profit pada proyek peningkatan jalan adalah semen,  agregat  b  dan  timbunan  tanah.
Manajemen risiko dilakukan untuk mengurangi kerugian akibat waste material yang terjadi (Waty, et al., 2018).
Salah satu cara dari manajemen risiko adalah  melakukan  analisa  risiko.  Analisis risiko  adalah  proses  penilaian  dari  pihak tertentu  bagi  pengguna  dan  penyedia  jasa dan  proses  dari  dua  belah  pihak  dari penilaian masing-masing identifikasi risiko dan menentukan atribut mana yang spesifik dan  berkarakteristik  (Hanna,  Thomas,  &
Swanson, 2013). Risk assesment
menyediakan untuk input beberapa
pengukuran  analisis  resiko,  termasuk kemungkinan dari realisasi risiko (LORR), dampak relatif (RI), rating risiko, dan input rekomendasi  dan  notifikasi  dari  angka risiko 1 sampai 5. Sesi dua dari lembar kerja dua pihak yang secara otomatis mengkalkulasi pengukuran risiko yang lain pengurangan (pemisahan) rating risiko dan kombinasi masing-masing risiko.
Identifikasi  risiko  sudah  dilakukan dengan  mencari  sumber  dan  penyebab
material  waste,  dimana  pada  tahap  awal dilakukan dengan metode Delphi (Waty &
Sulistio, 2019) dan tahap terakhir dilakukan dengan  realibilitas  dan  validitas  (Waty  & Sulistio,  2019),  sehingga  menghasilkan identifikasi risiko yang dapat dipakai dalam melakukan  analisa  risiko  pada  penelitian sekarang ini.
Tujuan  yang  ingin  didapat  dalam penelitian ini adalah untuk menemukan risk rating yang  paling  extrim. Risk  rating didapat  dengan  perkalian  dari  LORR (frekuensi)  dan  RI  (dampak). Risk  Rating dapat dibaca pada lembar kerja pertama dan lembar kerja kedua dan lembar kerja kedua pihak.  Pada  lembar  kerja  pertama  dan kedua dengan nilai risk rating lebih dari 10 dan  lembar  kerja  kedua  pihak  pada combined  risk  rating yang  melebihi  nilai
25.

## 2 KAJIAN PUSTAKA
Analisis  risiko  meliputi  penilaian risiko yang meliputi frekuensi (LORR), risk impact (dampak),  rating  risiko, risk  rating disagreement dan combined  risk  rating .
Dilaksanakan dengan menggunakan lembar kerja  pertama,  lembar  kerja  kedua  dan lembar  kerja  ke  dua  belah  pihak  dengan berdasarkan proyek pembangunan jalan dan proyek  peningkatan  jalan.  Analisis  risiko dihasilkan  dengan menggunakan tingginya risk rating tinggi (di atas 10) untuk lembar
kerja pertama dan lembar kerja ke dua dan tinggi  combined  risk  rating  (di  atas  25) untuk  lembar  kerja  dua  belah  pihak  yang menghasilkan
respon. Dalam
hal
melakukan  analisis  risiko  yang  dilakukan dengan risk  assesment di  dalam  beberapa tahap yakni (Hanna, Thomas, & Swanson, 2013):

## 2.1 LORR
LORR  adalah  risiko  yang  mungkin
terjadi dalam pelaksanaan proyek (frekuensi).
Kemungkinan  dari  realisasi  risiko ditandai  dengan  nilai  dari  0  (nol)  sampai dengan 5 (lima).
0  =  tidak  dapat  diaplikasikan  ke
proyek (0% kesempatan)
1  =  kesempatan sangat rendah
(<10% 1 kesempatan).
2  =  kesempatan  rendah  (10%-35%
kesempatan).
3  =  kesempatan  menengah  (35%-
65% kesempatan).
4  =  kesempatan  tinggi  (65%-90% kesempatan).
5  =  kesempatan sangat tinggi
(>90% kesempatan). 2.2 RI ( Risk Impact )
RI  adalah  dampak  dari  waktu  atau biaya  yang  dapat  di  artikan  jika  risiko diwujudkan.  Seperti  LORR,  RI  adalah
risiko  yang  ditandai  dengan  menggunakan nilai numerik dari RI dari nilai nol sampai lima. Range persentase sebagai berikut:
0  =  tidak dapat diaplikasikan kepada proyek (0% dampak).
1  =  diabaikan dan prosedural rutinitas  yang  cukup  untuk melaksanakan  beserta  dengan akibatnya (<5% dampak).
2  =  minor  dan  akan  mengancam
suatu  fungsi  elemen  (5%-10% dampak).
3  =  moderato dan akan mengharuskan mengambil
keputusan  signifikan  untuk seluruh  fungsi  (10%-  20% dampak).
4  =  signifikan dan mengancam tujuan  dan  sasaran  (20%-50%
dampak).
5  =  extrim  dan  akan  menghentikan
(> 50%)

## 2.3 Risk Rating
Risk rating adalah hasil perkalian dari
LORR  dan  RI  responden  yang  menjawab dari  pihak  lain  selain  kontraktor  misalnya pemerintah  yakni owner maka  dilakukan risk rating disagreement .
1. Risk rating disagreement
Risk  rating  disagreement adalah perbedaan  absolut risk  rating yang
dihasilkan dari risk rating kontraktor
dan risk  rating  owner . Risk  rating disagreement
bertujuan
untuk
mengetahui risk  rating yang  mana yang  lebih  besar.  Bila  memiliki risk
rating  disagreement yang  tinggi maka  dilakukan  pembahasan  lebih lanjut.
2. Combined risk rating
Combinasi  rating  risiko  adalah
perkalian  dari risk  rating pihak pertama dan pihak kedua yakni pihak kontraktor dan pihak owner .

## 3 METODE PENELITIAN
Penelitian  dilakukan  pada  107  paket peningkatan  jalan  dengan  nilai  kontrak
(diluar PPN
dan
PPh)
senilai
Rp.378,509,160,400.00  bahan  material
bernilai sekitar Rp.134,886,900,797.09 dari total kontrak konstruksi.
Penelitian
dilakukan dengan
menggunakan  kuesioner  dalam  menjawab frekuensi  dan  dampak.  Tetapi  untuk penelitian  harga  paket  dan  nilai  bahan material  berasal  dari  data  riil  proyek peningkatan  jalan  di  provinsi  Kalimantan Timur dan Kalimantan Utara selama tahun 2014 hingga tahun 2016.
Kuesioner  dilakukan  pada  penyedia jasa  dan  pengguna  jasa.  Lembar  kerja ( worksheet ) berisi tiga lembar kerja yakni:
1. Lembar kerja pihak pertama
Lembar kerja pihak pertama diisi oleh kontraktor selaku penyedia jasa, dimana penyedia jasa mengisi lembar kerja  yang  berisi  frekuensi  (LORR), dampak  (RI),  dari  material waste yang  terjadi  pada  107  proyek peningkatan jalan. Perhitungan dampak dan frekuensi dengan menggunakan  skala  0-5. Risk  rating adalah perkalian dari dari LORR dan dampak.
2. Lembar kerja pihak kedua
Lembar  kerja  pihak  kedua  diisi oleh pengguna jasa, dimana pengguna jasa mengisi lembar kerja yang berisi frekuensi (LORR), dampak (RI) dari material waste yang terjadi pada 107 proyek peningkatan jalan.
Perhitungan  dampak  dan  frekuensi dengan menggunakan skala 0-5. Risk rating adalah  perkalian  dari  dari
LORR dan dampak.

## 3. Lembar kerja dua belah pihak
Lembar  kerja  yang  diisi  oleh kedua belah pihak baik pihak pertama maupun  pihak  kedua  yang  berisi kombinasi risk  rating dan  alokasi risiko pihak pertama dan pihak kedua yang  berisi risk  rating  disagreement dan combined risk rating of risk dari material waste yang terjadi pada 107
proyek peningkatan jalan. Combinasi rating risiko adalah perkalian dari risk rating pihak pertama dan pihak kedua yakni  pihak  kontraktor  dan  pihak owner. Risk  rating  disagreement adalah  perbedaan absolut  risk  rating
yang  dihasilkan  dari risk  rating
kontraktor dan risk rating owner .

## 4 HASIL DAN PEMBAHASAN
Pembahasan dimulai
dengan
membahas  lembar  pertama  baru  disusul dengan  lembar  kerja  kedua  dan  terakhir dengan lembar kerja kedua pihak pada 107 proyek  peningkatan  jalan.  Perlu  mendapat perhatian lembar pada kolom ke enam pada lembar kerja pertama dan yang kedua, pada bagian risk  rating yang  melebihi  nilai  10.
Yang  mendapat  nilai  lebih  dari  10  diberi warna  kuning  yang  perlu  diberi  prioritas karena merupakan nilai yang ekstrim yang perlu mendapat perhatian dari pihak terkait yakni pihak owner dan pihak kontraktor.
Penilaian  mendekati  nilai  sepuluh berarti  nilai  sembilan  atau  nilai  delapan juga  perlu  mendapat  perhatian  meskipun tidak  se  ekstrim  seperti  pada  penilaian risiko  yang  lebih  dari  nilai  sepuluh.  Oleh karena  itu  diberi  warna  biru  sehingga menjadi  perlu  mendapat  perhatian  dari berbagai pihak baik pihak pertama ataupun pihak kedua.
Lembar kerja kedua pihak yang perlu diperhatikan  pada  kolom  enam  ( combined risk  rating )  yang  memiliki  nilai  lebih  dari 25  yang  perlu  diberi  perhatian  sehingga diberi  warna  kuning  yang  merupakan prioritas  yang  perlu  mendapat  perhatian khusus  dari  berbagai  pihak.  Penilaian mendekati  nilai  25  yang  melebihi  nilai  21 juga  perlu  mendapat  perhatian  meskipun tidak seekstrim seperti pada penilaian risiko yang  lebih  dari  nilai  25.  Perlu  mendapat perhatian  dari  berbagai  pihak  baik  pihak pertama ataupun pihak kedua.

## 4.1 Lembar Kerja Pihak Pertama
Lembar kerja pihak pertama diisi oleh kontraktor  selaku  penyedia  jasa,yang menghasilkan risk  assessment sebagai berikut  seperti  yang  tertera  pada  Tabel  1 hingga  Tabel  3.  Risiko  penyebab  material waste agregat B pada Tabel 1 menunjukkan tidak ada yang melebihi 10, sehingga tidak perlu  penanganan  khusus,  yang  perlu ditangani oleh proyek manager. Namun ada penyebab  yang  perlu  mendapat  perhatian karena  mendekati  nilai  risk  rating  yakni penyimpangan pengendalian biaya materi
Risiko  material waste semen  pada
Tabel  2  tidak  menghasilkan  rating  risiko yang  tinggi  tetapi  menghasilkan  rating risiko yang rendah.
Tabel 1. Risk Assesment Worksheet Pihak Pertama Waste Material Aggregat B Proyek
Peningkatan Jalan
Tabel 2. Risk Assesment Worksheet Pihak Pertama Waste Material Semen Proyek Peningkatan Jalan 1 2 3 4 5 6 7 8 Daftar Risiko Waste Material Agregat B Terjadi Risiko Waste Material Risiko LORR (0-5) Relative Impact (0-5) Risk Rating (0-25) 1-5 Risk Comment x2= Ketidak lengkapan dokumen kontrak ya ya 1.00 1.60 1.60 x7= Informasi gambar yang kurang ya ya 1.23 1.21 1.49 x10= Kesalahan pemesanan, kelebihan,kekurangan,dan sebagainya ya ya 2.00 2.13 4.26 x16= Material yang terkirim dalam keadaan kurang ya ya 2.00 2.22 4.44 x22= Jumlah material yang dibutuhkan tidak diketahui karena perencanaan yang tidak sempurna ya ya 1.23 1.66 2.04 x23= Pengukuran dimensi yang tidak akurat sehingga terjadi kelebihan volume ya ya 2.00 2.36 4.72 x24= kesalahan karena kelalaian ya ya 1.27 1.41 1.79 x25= Menggunakan material yang salah hingga perlu diganti ya ya 1.23 1.25 1.54 x33=  Sisa material hingga perlu diganti ya ya 1.73 1.59 2.75 x35= Buruknya pengontrolan material di proyek dan perencanaan manajemen terhadap  material waste ya ya 2.00 1.44 2.88 x45= Penekanan waktu ya ya 2.70 2.13 5.75 x46= Penekanan biaya ya ya 3.19 2.60 8.29
1 2 3 4 5 6 7 8 Daftar Risiko Waste Material Semen Terjadi Risiko Material Waste Risiko LORR (0-5) Relative Impact (0-5) Risk Rating (0-25) 1-5 Risk Comment x1 = Kesalahan dalam dokumen kontrak Ya Ya 1.30 1.48 1.92 - x2 = Ketidak lengkapan dokumen kontrak Ya Ya 1.19 1.14 1.36 - x3 = Memilih spesifikasi produk Ya Ya 1.43 1.62 2.32 - x7 = Informasi gambar yang kurang Ya Ya 1.49 1.89 2.82 - x8 = Kurang berkoordinasi dengan kontraktor dan kurang berpengetahuan tentang konstruksi Ya Ya 1.48 1.74 2.58 - x9 = Kurang lengkapnya informasi masalah tipe dan ukuran material pada dokumen Ya Ya 1.24 1.46 1.81 - x10 = Kesalahan pemesanan,kelebihan,kekurangan, dam sebagainya Ya Ya 1.48 1.67 2.47 - x13 = Kekurangan dari kemungkinan dalam jumlah kecil Ya Ya 1.84 2.17 3.99 - x14 = Pemesanan material yang tidak memenuhi kebutuhan proyek Ya Ya 1.36 1.75 2.38 - x15 = Menunggu material Ya Ya 1.37 1.59 2.18 - x16 = Kerusakan akibat transportasi Ya Ya 1.24 1.92 2.38 - x17 = Penyimpanan yang keliru menyebabkan kerusakan Ya Ya 1.43 1.74 2.49 - x18 = Penanganan yang tidak hati- hati pada saat pembongkaran material ke dalam gudang Ya Ya 2.45 2.82 6.91 - x19 = Sikap atau tindakan tim proyek dan pekerja yang tidak ramah/kasar Ya Ya 1.85 1.91 3.53 - x20 = Pencurian Ya Ya 1.13 1.79 2.02 - x21 = Kerusakan material ditempat Ya Ya 1.24 1.57 1.95 - x22 = Kesalahan penghamparan  material dilapangan Ya Ya 1.59 1.93 3.07 - x23 = Cuaca yang buruk Ya Ya 1.84 2.04 3.75 - x24 = Penggunaan material yang salah hingga perlu diganti Ya Ya 1.74 1.75 3.05 - x25 = Jumlah material yang dibutuhkan tidak diketahui karena perencanaan yang tidak sempurna Ya Ya 1.25 1.29 1.61 - x26 = kecerobohan dalam mencampur ,mengolah dan menggunakan material kerja yang tidak akurat dan lain-lain Ya Ya 1.25 1.60 2.00 - x28 = Pengukuran dimensi yang tidak akurat sehingga terjadi kelebihan volume Ya Ya 1.61 1.28 2.06 - x30 = Kerusakan akibat pekerja yang kurang terampil Ya Ya 1.49 1.31 1.95 - x31 = Karena perencanaan tidak jelas kelebihan material Ya Ya 1.49 1.74 2.59 - x32 = Perbaikan pekerjaan finishing Ya Ya 1.73 1.44 2.49 - x38 = Lambatnya gambar revisi dan distribusi Ya Ya 1.37 1.74 2.38 - x39 = Pengepakan Ya Ya 1.62 1.44 2.33 - x40 = Sisa material karena proses pemakaian Ya Ya 1.36 1.60 2.18 - x41 = Buruknya pengontrolan material di proyek dan perencanaan manajemen terhadap sisa material Ya Ya 1.30 1.45 1.89 - x49 = Penekanan waktu Ya Ya 1.84 2.06 3.79 - x50 = Penekanan biaya Ya Ya 1.73 1.90 3.29 -
Tabel 3. Risk Assesment Worksheet Pihak Pertama Waste Material Timbunan Tanah Proyek
Peningkatan Jalan
Risiko material waste timbunan tanah pada  Tabel  3  tidak  menghasilkan rating risiko  yang  tinggi  tetapi  menghasilkan rating risiko yang rendah. Tetapi tetap perlu penanganan karena terjadi risiko walaupun kecil,  dan  yang  menanganinya  adalah pengawas kontraktor.

## 4.2 Lembar Kerja Pihak Kedua
Lembar  kerja  pihak  kedua  diisi  oleh pengguna  jasa,  dimana  pengguna  jasa mengisi lembar kerja yang berisi frekuensi
(LORR),  dampak  (RI)  dari  material waste yang  terjadi  pada  107  proyek  peningkatan jalan. Hasilnya tertera pada Tabel 4 sampai Tabel  6.  Risiko  penyebab  material waste semen pada Tabel 4 antara lain: penyimpangan  pengendalian  penjadwalan material dan hal ini merupakan risiko yang memiliki  rating  risiko  yang  tinggi  yakni 10.41  yang  melebihi  10,  sehingga  perlu penanganan  khusus,  yang  perlu  ditangani oleh proyek manager.
1
2 3 4 5 6 7 8 Daftar Risiko Waste Material Timbunan Tanah Terjadi Risiko Material Waste Risiko LORR (0-5) Relative Impact (0-5) Risk Rating (0-25) 1-5 Risk Comment x1 = Kesalahan dalam dokumen kontrak ya ya 1.29 1.64 2.12 - x2 = Memilih spesifikasi produk ya ya 1.48 1.42 2.10 - x7 = Informasi gambar yang kurang ya ya 1.58 1.69 2.67 - x7 = Kurang berkoordinasi dengan kontraktor dan kurang berpengetahuan tentang konstruksi ya ya 1.37 1.77 2.42 - x8 = Kurang lengkapnya informasi masalah tipe dan ukuran material pada dokumen ya ya 1.82 1.74 3.17 - x9 = Material yang terkirim dalam keadaan tidak padat/ kurang ya ya 1.83 1.61 2.95 - x10 = Sikap atau tindakan tim proyek dan pekerja yang tidak ramah/kasar ya ya 1.61 1.55 2.50 - x11 = pencurian ya ya 1.64 2.23 3.66 - x14 = Kesalahan penghamparan material dilapangan ya ya 1.55 1.84 2.85 - x15 = Pesanan tidak dapat dilakukan dlam jumlah kecil ya ya 1.26 1.42 1.79 - x16 = Pemesanan material yang tidak memenuhi kebutuhan proyek ya ya 1.13 1.54 1.74 - x17 = Menunggu material ya ya 1.49 1.95 2.91 - x18 = Kesalahan pemesanan, kelebihan, kekurangan, dan sebagainya ya ya 1.61 1.82 2.93 - x19 = Penggunan material yang salah hingga perlu diganti ya ya 1.07 1.52 1.63 - x20 = Material menjadi lumpur ya ya 1.14 1.57 1.79 - x23 = Perbaikan pekerjaan pemadatan ya ya 1.45 1.5 2.18 - x24 = Kesalahan karena kelalaian ya ya 1.26 1.89 2.38 - x25 = Menggunakan material yang salah hingga perlu diganti ya ya 1.79 1.61 2.88 - x26 = Perubahan desain dan lambatnya ganbar revisi dan distribusi ya ya 1.71 1.84 3.15 - x28 = Kesalahan dalam pemotongan material ya ya 1.79 1.88 3.37 - x29 = Sisa material karena proses pemakaian ya ya 1.49 1.77 2.64 - x35 = Buruknya pengontrolan material diproyek dan perencanaan manajemen terhadap sisa material ya ya 1.62 2.26 3.66 - x37 = Kurang inisiatif ya ya 1.52 2.29 3.48 - x38 = Keragu-raguan mengurangi material ya ya 2.26 1.8 4.07 - x43 = Kurangnya pengetahuan atas nilai sisa, konsekuensi sisa material, cara untuk mengurangi sisa material dan tanggung jawab atas sisa material ya ya 1.87 1.35 2.52 - x46 =  Percaya bahwa sisa material tidak dapat dihindari ya ya 2.22 2.53 5.62 - x47 = Penekanan waktu ya ya 2.22 2.8 6.22 - x47 = Penekanan biaya ya ya 2.22 1.88 4.17 -
Tabel 4. Risk Assesment Worksheet Pihak Kedua ( Onwer ) Waste Material Semen Proyek Peningkatan Jalan
Namun  ada  empat  penyebab  yang
perlu mendapat perhatian karena mendekati nilai risk rating yakni:
1. Memilih spesifikasi produk.
2. Pemesanan  material  yang  tidak
dapat memenuhi kebutuhan proyek.
3. Penyimpanan yang keliru hingga mengakibatkan kerusakan.
4. Penyimpangan pengendalian biaya material.
Pihak yang menangani untuk keempat  hal  tersebut  di  atas  adalah site manager .  Untuk  risiko  yang  lain  cukup ditangani oleh pengawas kontraktor.
1 2 3 4 5 6 7 8 Daftar Risiko Waste Material Semen Terjadi Risiko Material Waste Risiko LORR (0-5) Relative Impact (0-5) Risk Rating (0-25) 1-5 Risk Comment x1 = Kesalahan dalam dokumen kontrak Ya Ya 1.58 1.76 2.78 - x2 = Ketidak lengkapan dokumen kontrak Ya Ya 2.48 2.02 5.01 - x3 = Memilih spesifikasi produk Ya Ya 2.75 3.24 8.91 - x7 = Informasi gambar yang kurang Ya Ya 2.26 2.02 4.57 - x8 = Kurang berkoordinasi dengan kontraktor dan kurang berpengetahuan tentang konstruksi Ya Ya 2.33 3.28 7.64 - x9 = Kurang lengkapnya informasi masalah tipe dan ukuran material pada dokumen Ya Ya 1.76 1.58 2.78 - x10 = Kesalahan pemesanan,kelebihan,kekurangan, dam sebagainya Ya Ya 1.73 2.00 3.46 - x13 = Kekurangan dari kemungkinan dalam jumlah kecil Ya Ya 2.26 2.02 4.57 - x14 = Pemesanan material yang tidak memenuhi kebutuhan proyek Ya Ya 2.96 2.81 8.32 - x15 = Menunggu material Ya Ya 2.66 2.80 7.45 - x16 = Kerusakan akibat transportasi Ya Ya 2.67 2.79 7.45 - x17 = Penyimpanan yang keliru menyebabkan kerusakan Ya Ya 3.03 3.00 9.09 - x18 = Penanganan yang tidak hati- hati pada saat pembongkaran material ke dalam gudang Ya Ya 3.11 2.52 7.84 - x19 = Sikap atau tindakan tim proyek dan pekerja yang tidak ramah/kasar Ya Ya 2.83 2.00 5.66 - x20 = Pencurian Ya Ya 3.00 2.52 7.56 - x21 = Kerusakan material ditempat Ya Ya 2.89 2.02 5.84 - x22 = Kesalahan penghamparan  material dilapangan Ya Ya 2.06 2.02 4.16 - x23 = Cuaca yang buruk Ya Ya 2.14 2.51 5.37 - x24 = Penggunaan material yang salah hingga perlu diganti Ya Ya 2.17 2.48 5.38 - x25 = Jumlah material yang dibutuhkan tidak diketahui karena perencanaan yang tidak sempurna Ya Ya 2.03 2.48 5.03 - x26 = kecerobohan dalam mencampur ,mengolah dan menggunakan material kerja yang tidak akurat dan lain-lain Ya Ya 2.17 2.76 5.99 - x28 = Pengukuran dimensi yang tidak akurat sehingga terjadi kelebihan volume Ya Ya 2.00 2.00 4.00 - x30 = Kerusakan akibat pekerja yang kurang terampil Ya Ya 2.06 2.25 4.64 - x31 = Karena perencanaan tidak jelas kelebihan material Ya Ya 1.79 2.53 4.53 - x32 = Perbaikan pekerjaan finishing Ya Ya 1.81 3.28 5.94 - x38 = Lambatnya gambar revisi dan distribusi Ya Ya 2.17 3.28 7.12 - x39 = Pengepakan Ya Ya 2.17 3.23 7.01 - x40 = Sisa material karena proses pemakaian Ya Ya 2.17 3.00 6.51 - x41 = Buruknya pengontrolan material di proyek dan perencanaan manajemen terhadap sisa material Ya Ya 2.00 2.23 4.46 - x49 = Penekanan waktu Ya Ya 2.76 3.77 10.41 - Prioritas x50 = Penekanan biaya Ya Ya 2.79 3.23 9.01 -
Tabel 5. Risk Assesment Worksheet Pihak Kedua ( Onwer ) Waste Material Agregat B Proyek
Peningkatan Jalan
Risiko  penyebab  material waste
agregat B pada Tabel 5 menunjukkan:

## 1. Jumlah material yang dibutuhkan
tidak  diketahui  dengan  jelas
karena perencanaan tidak
sempurna.
2. Menggunakan material yang salah hingga perlu diganti.
3. Penyimpangan pengendalian
penjadwalan material.
Ketiga hal ini merupakan risiko yang memiliki  rating  risiko  yang  tinggi  yakni 12.06, 12.49, dan 14.02 yang melebihi 10,
sehingga  perlu  penanganan  khusus,  yang perlu  ditangani  oleh  proyek  manager. Untuk risiko yang lain cukup ditangani oleh pengawas  kontraktor.  Namun  ada  satu penyebab  yang  perlu  mendapat  perhatian karena  nilai risk  rating yang  hampir mendekati  nilai  sepuluh  adalah  informasi gambar  desain jalan  yang  kurang  lengkap.
Pihak yang menangani untuk hal tersebut di atas adalah site manager . Untuk risiko yang lain  cukup  ditangani  oleh  pengawas kontraktor.
Risiko  penyebab  material waste timbunan tanah pada Tabel 6 menunjukkan:
1. Kurang  lengkapnya  informasi masalah tipe dan ukuran material pada dokumen.
2. Perbaikan pekerjaan pemadatan.
3. Kesalahan karena kelalaian.
4. Penyimpangan pengendalian penjadwalan material.
Keempat  hal  ini  merupakan  risiko yang  memiliki  rating  risiko  yang  tinggi yang melebihi 10, sehingga perlu penanganan  khusus,  yang  perlu  ditangani oleh  proyek  manager.  Namun  ada  sebelas penyebab  yang  perlu  mendapat  perhatian karena mendekati nilai risk rating sepuluh yakni:
1 2 3 4 5 6 7 8 Daftar Risiko Waste Material Agregat B Terjadi Risiko Material Waste Risiko LORR (0-5) Relative Impact (0-5) Risk Rating (0-25) 1-5 Risk Comment x2= Ketidak lengkapan dokumen kontrak ya ya 2.30 2.37 5.45 x7= Informasi gambar yang kurang ya ya 3.05 3.19 9.73 x10= Kesalahan pemesanan, kelebihan,kekurangan,dan sebagainya ya ya 2.39 2.45 5.86 x16= Material yang terkirim dalam keadaan kurang ya ya 2.37 2.34 5.55 x22= Jumlah material yang dibutuhkan tidak diketahui karena perencanaan yang tidak sempurna ya ya 3.45 3.62 12.49 Prioritas x23= Pengukuran dimensi yang tidak akurat sehingga terjadi kelebihan volume ya ya 2.11 2.93 6.18 x24= kesalahan karena kelalaian ya ya 1.34 1.36 1.82 x25= Menggunakan material yang salah hingga perlu diganti ya ya 3.37 3.58 12.06 prioritas x33=  Sisa material hingga perlu diganti ya ya 2.22 2.19 4.86 x35= Buruknya pengontrolan material di proyek dan perencanaan manajemen terhadap  material waste ya ya 2.21 2.24 4.95 x45= Penekanan waktu ya ya 3.68 3.81 14.02 prioritas x46= Penekanan biaya ya ya 2.26 2.24 5.06
Tabel 6. Risk Assesment Worksheet Pihak Kedua ( Onwer ) Waste Material Timbunan Tanah Proyek Peningkatan Jalan
1. Material  yang  terkirim  dalam keadaan tidak padat/kurang.
2. Sikap  atau  tindakan  tim  proyek dan pekerja yang tidak
ramah/kasar. 3. Pencurian.
4. Kesalahan penghamparan
material dilapangan.
5. Penggunaan  material  yang  salah hingga perlu diganti.
6. Material menjadi lumpur.
7. Perubahan desain dan lambatnya gambar revisi dan distribusi.
8. Kesalahan  dalam  pemotongan material.
9. Buruknya  pengontrolan  material di  proyek  dan  perencanaan manajemen
terhadap sisa
material.
10. Keragu-raguan mengurangi
material.
1 2 3 4 5 6 7 8 Daftar Risiko Waste Material Timbunan Tanah Terjadi Risiko Material Waste Risiko LORR (0-5) Relative Impact (0-5) Risk Rating (0-25) 1-5 Risk Comment x1 = Kesalahan dalam dokumen kontrak ya ya 2.00 1.79 3.58 - x2 = Memilih spesifikasi produk ya ya 1.90 2.21 4.20 - x7 = Informasi gambar yang kurang ya ya 2.69 1.72 4.63 - x7 = Kurang berkoordinasi dengan kontraktor dan kurang berpengetahuan tentang konstruksi ya ya 2.30 3.12 7.18 - x8 = Kurang lengkapnya informasi masalah tipe dan ukuran material pada dokumen ya ya 3.64 3.21 11.68 - Prioritas x9 = Material yang terkirim dalam keadaan tidak padat/ kurang ya ya 3.08 2.62 8.07 - x10 = Sikap atau tindakan tim proyek dan pekerja yang tidak ramah/kasar ya ya 3.11 2.73 8.49 - x11 = pencurian ya ya 3.07 2.73 8.38 - x14 = Kesalahan penghamparan material dilapangan ya ya 3.27 2.93 9.58 - x15 = Pesanan tidak dapat dilakukan dlam jumlah kecil ya ya 1.92 2.78 5.34 - x16 = Pemesanan material yang tidak memenuhi kebutuhan proyek ya ya 1.93 2.30 4.44 - x17 = Menunggu material ya ya 2.64 2.96 7.81 - x18 = Kesalahan pemesanan, kelebihan, kekurangan, dan sebagainya ya ya 2.35 2.03 4.77 - x19 = Penggunan material yang salah hingga perlu diganti ya ya 3.07 3.04 9.33 - x20 = Material menjadi lumpur ya ya 3.00 2.84 8.52 - x23 = Perbaikan pekerjaan pemadatan ya ya 4.00 4.00 16.00 - Prioritas x24 = Kesalahan karena kelalaian ya ya 4.00 4.00 16.00 - Prioritas x25 = Menggunakan material yang salah hingga perlu diganti ya ya 2.00 2.00 4.00 - x26 = Perubahan desain dan lambatnya ganbar revisi dan distribusi ya ya 3.00 3.00 9.00 - x28 = Kesalahan dalam pemotongan material ya ya 3.00 3.00 9.00 - x29 = Sisa material karena proses pemakaian ya ya 2.00 2.00 4.00 - x35 = Buruknya pengontrolan material diproyek dan perencanaan manajemen terhadap sisa material ya ya 3.00 3.00 9.00 - x37 = Kurang inisiatif ya ya 2.00 2.00 4.00 - x38 = Keragu-raguan mengurangi material ya ya 3.00 3.00 9.00 - x43 = Kurangnya pengetahuan atas nilai sisa, konsekuensi sisa material, cara untuk mengurangi sisa material dan tanggung jawab atas sisa material ya ya 2.00 2.00 4.00 - x46 =  Percaya bahwa sisa material tidak dapat dihindari ya ya 2.44 2.00 4.88 - x47 = Penekanan waktu ya ya 3.70 3.76 13.91 - Prioritas x47 = Penekanan biaya ya ya 3.00 2.96 8.88 -
11. Penyimpangan pengendalian biaya material.
Pihak  yang  menangani  untuk  ke beberapa  hal  tersebut  di  atas  adalah site manager .  Untuk  risiko  yang  lain  cukup ditangani oleh pengawas kontraktor.

## 4.3 Lembar Kerja Dua Belah Pihak
Lembar  kerja  yang  diisi  oleh  kedua belah  pihak  baik  pihak  pertama  maupun pihak  kedua  yang  berisi  kombinasi risk rating dan alokasi risiko pihak pertama dan
pihak  kedua  yang  berisi risk  rating disagreement dan combined  risk  rating  of
risk dari  material waste yang  terjadi  pada
107  proyek  peningkatan  jalan  (Tabel  7
sampai  Tabel  9).  Risiko  kombinasi  rating risiko pada Tabel 7 menunjukkan bahwa:
1. Penanganan  yang  tidak  hati-hati pada  saat  memasukan  ke  dalam gudang.
2. Penyimpangan pengendalian penjadwalan material.
3. Penyimpangan pengendalian biaya material.
Ketiga hal ini merupakan risiko yang memiliki  kombinasi  rating  risiko  yang tinggi  karena  bernilai  diatas  25,  sehingga perlu  penanganan  khusus  yang  ditangani oleh  proyek  manager.  Tetapi  untuk  risiko penyebab waste lainnya tidak menghasilkan
kombinasi  rating  risiko  yang  tinggi,  yang cukup  ditangani  oleh  pengawas  kontraktor saja.
Kombinasi rating risiko pada Tabel 8 menunjukkan bahwa:
1. Jumlah material yang dibutuhkan
tidak diketahui
karena
perencanaan tidak sempurna.
2. Pengukuran  dimensi  yang  tidak akurat sehingga terjadi kelebihan volume.
3. Penyimpangan pengendalian penjadwalan material.
4. Penyimpangan pengendalian biaya material.
Hal  ini  menunjukkan  kombinasi rating  risiko  yang  tinggi  karena  bernilai diatas  25  yang  perlu  diperhatikan  pada material waste agregat B yang memerlukan penanganan  khusus  dari  Proyek  Manager, Tetapi  untuk  risiko  penyebab  material waste lainnya tidak menghasilkan kombinasi  rating  risiko  yang  tinggi,  yang cukup  ditangani  oleh  pengawas  kontraktor saja.  Namun  ada  beberapa  hal  yang  perlu mendapatkan  perhatian  karena  mendekati combined  risk  rating pada  angka  25  yang perlu  mendapatkan  penanganan  dari site manager , yaitu:
Tabel 7. Risk Assesment Worksheet Ke Dua Belah Pihak Waste Material Semen Proyek Peningkatan Jalan
1. Kesalahan
pemesanan, kelebihan, kekurangan dan sebagainya.
2. Material  yang  dikirim  dalam keadaan kurang.
Risiko  kombinasi  rating  risiko  pada
Tabel 9 menunjukkan bahwa:
1. Kurang  lengkapnya  informasi mengenai  masalah  tipe  dan ukuran material yang dibutuhkan.
2. Jumlah material yang dibutuhkan tidak  diketahui  dengan  jelas karena perencanaan
tidak sempurna.
1 2 3 4 5 6 7 8 Daftar Risiko Waste Material Semen Risk Rating Pihak I (0-25) 1-5 risk Risk Rating Pihak II (0-25) 1-5 risk Risk Rating Disagre ement Combined Risk Rating (0- 625) Comment x1 = Kesalahan dalam dokumen kontrak 1.92 - 2.78 - 0.86 5.35 x2 = Ketidak lengkapan dokumen kontrak 1.36 - 5.01 - 3.65 6.80 x3 = Memilih spesifikasi produk 2.32 - 8.91 - 6.59 20.64 x7 = Informasi gambar yang kurang 2.82 - 4.57 - 1.75 12.86 x8 = Kurang berkoordinasi dengan kontraktor dan kurang berpengetahuan tentang konstruksi 2.58 - 7.64 - 5.07 19.68 x9 = Kurang lengkapnya informasi masalah tipe dan ukuran material pada dokumen 1.81 - 2.78 - 0.97 5.03 x10 = Kesalahan pemesanan,kelebihan,kekurangan, dam sebagainya 2.47 - 3.46 - 0.99 8.55 x13 = Kekurangan dari kemungkinan dalam jumlah kecil 3.99 - 4.57 - 0.57 18.23 x14 = Pemesanan material yang tidak memenuhi kebutuhan proyek 2.38 - 8.32 - 5.94 19.80 x15 = Menunggu material 2.18 - 7.45 - 5.27 16.22 x16 = Kerusakan akibat transportasi 2.38 - 7.45 - 5.07 17.74 x17 = Penyimpanan yang keliru menyebabkan kerusakan 2.49 - 9.09 - 6.60 22.62 x18 = Penanganan yang tidak hati- hati pada saat pembongkaran material ke dalam gudang 6.91 - 7.84 - 0.93 54.15 Prioritas x19 = Sikap atau tindakan tim proyek dan pekerja yang tidak ramah/kasar 2.53 - 5.66 - 3.13 14.34 x20 = Pencurian 2.02 - 7.56 - 5.54 15.29 x21 = Kerusakan material ditempat 1.95 - 5.84 - 3.89 11.37 x22 = Kesalahan penghamparan  material dilapangan 3.07 - 4.16 - 1.09 12.77 x23 = Cuaca yang buruk 3.75 - 5.37 - 1.62 20.16 x24 = Penggunaan material yang salah hingga perlu diganti 3.05 - 5.38 - 2.34 16.39 x25 = Jumlah material yang dibutuhkan tidak diketahui karena perencanaan yang tidak sempurna 1.61 - 5.03 - 3.42 8.12 x26 = kecerobohan dalam mencampur ,mengolah dan menggunakan material kerja yang tidak akurat dan lain-lain 2.00 - 5.99 - 3.99 11.98 x28 = Pengukuran dimensi yang tidak akurat sehingga terjadi kelebihan volume 2.06 - 4.00 - 1.94 8.24 x30 = Kerusakan akibat pekerja yang kurang terampil 1.95 - 4.64 - 2.68 9.05 x31 = Karena perencanaan tidak jelas kelebihan material 2.59 - 4.53 - 1.94 11.74 x32 = Perbaikan pekerjaan finishing 2.49 - 5.94 - 3.45 14.79 x38 = Lambatnya gambar revisi dan distribusi 2.38 - 7.12 - 4.73 16.97 x39 = Pengepakan 2.33 - 7.01 - 4.68 16.35 x40 = Sisa material karena proses pemakaian 2.18 - 6.51 - 4.33 14.17 x41 = Buruknya pengontrolan material di proyek dan perencanaan manajemen terhadap sisa material 1.89 - 4.46 - 2.58 8.41 x49 = Penekanan waktu 3.79 - 10.41 - 6.61 39.44 Prioritas x50 = Penekanan biaya 3.29 - 9.01 - 5.72 29.62 Prioritas
Tabel 8. Risk Assesment Worksheet Ke Dua Belah Pihak Waste Material Agregat B Proyek Peningkatan Jalan
Tabel 9. Risk Assesment Worksheet Ke Dua Belah Pihak Waste Material Timbunan Tanah
Proyek Peningkatan Jalan
1 2 3 4 5 6 7 8 Daftar Risiko Waste Material Agregat B Risk Rating I 1-5 risk Risk Rating II 1-5 risk Risk Rating Disagre ement Combined Risk Rating (0- 625) Comment x2= Ketidak lengkapan dokumen kontrak 1.60 - 5.45 - 3.85 8.72 x7= Informasi gambar yang kurang 1.49 - 9.73 - 8.24 14.48 x10= Kesalahan pemesanan, kelebihan,kekurangan,dan sebagainya 4.26 - 5.86 - 1.60 24.95 x16= Material yang terkirim dalam keadaan kurang 4.44 - 5.55 - 1.11 24.62 x22= Jumlah material yang dibutuhkan tidak diketahui karena perencanaan yang tidak sempurna 2.04 - 12.49 - 10.45 25.50 prioritas x23= Pengukuran dimensi yang tidak akurat sehingga terjadi kelebihan volume 4.72 - 6.18 - 1.46 29.18 prioritas x24= kesalahan karena kelalaian 1.79 - 1.82 - 0.03 3.26 x25= Menggunakan material yang salah hingga perlu diganti 1.54 - 12.06 - 10.52 18.55 x33=  Sisa material hingga perlu diganti 2.75 - 4.86 - 2.11 13.38 x35= Buruknya pengontrolan material di proyek dan perencanaan manajemen terhadap  material waste 2.88 - 4.95 - 2.07 14.26 x45= Penekanan waktu 5.75 - 14.02 - 8.27 80.63 prioritas x46= Penekanan biaya 8.29 - 5.06 - -3.23 41.98 prioritas 1 2 3 4 5 6 7 8 Daftar Risiko Waste Material Timbunan Tanah Risk Rating Pihak I (0-25) 1-5 risk Risk Rating Pihak II (0-25) 1-5 risk Risk Rating Disagre ement Combined Risk Rating (0- 625) Comment x1 = Kesalahan dalam dokumen kontrak 2.12 - 3.58 - 1.46 7.57 x3 = Ketidaklengkapan dokumen kontrak 3.37 - 4.00 - 0.63 13.48 x2 = Memilih spesifikasi produk 2.10 - 4.20 - 2.10 8.82 x7 = Informasi gambar yang kurang 1.67 - 4.63 - 2.96 7.73 x7 = Kurang berkoordinasi dengan kontraktor dan kurang berpengetahuan tentang konstruksi 2.42 - 7.18 - 4.75 17.40 x8 = Kurang lengkapnya informasi masalah tipe dan ukuran material pada dokumen 3.17 - 11.68 - 8.52 37.00 Prioritas x6 = Jumlah material yang dibutuhkan tidak diketahui karena perencanaan tidak sempurna 4.07 - 9.00 - 4.93 36.63 Prioritas x9 = Material yang terkirim dalam keadaan tidak padat/ kurang 2.95 - 8.07 - 5.12 23.78 x10 = Sikap atau tindakan tim proyek dan pekerja yang tidak ramah/kasar 2.50 - 8.49 - 5.99 21.19 x11 = pencurian 3.66 - 8.38 - 4.72 30.65 Prioritas x14 = Kesalahan penghamparan material dilapangan 2.85 - 9.58 - 6.73 27.33 Prioritas x15 = Pesanan tidak dapat dilakukan dlam jumlah kecil 1.79 - 5.34 - 3.55 9.55 x16 = Pemesanan material yang tidak memenuhi kebutuhan proyek 1.74 - 4.44 - 2.70 7.72 x17 = Menunggu material 2.91 - 7.81 - 4.91 22.70 x18 = Kesalahan pemesanan, kelebihan, kekurangan, dan sebagainya 2.93 - 4.77 - 1.84 13.98 x13 = Kesalahan pemesanan barang karena tidak menguasai spesifikasi 2.52 - 9.00 - 6.48 22.68 x19 = Penggunan material yang salah hingga perlu diganti 1.63 - 9.33 - 7.71 15.18 x20 = Material menjadi lumpur 1.79 - 8.52 - 6.73 15.25 x23 = Perbaikan pekerjaan pemadatan 2.18 - 16.00 - 13.83 34.80 Prioritas x24 = Kesalahan karena kelalaian 2.38 - 16.00 - 13.62 38.10 Prioritas x26 = Perubahan desain dan lambatnya ganbar revisi dan distribusi 3.15 - 9.00 - 5.85 28.32 Prioritas x29 = Sisa material karena proses pemakaian 2.64 - 4.00 - 1.36 10.55 x35 = Buruknya pengontrolan material diproyek dan perencanaan manajemen terhadap sisa material 3.66 - 9.00 - 5.34 32.95 Prioritas x37 = Kurang inisiatif 3.48 - 4.00 - 0.52 13.92 x47 = Penekanan waktu 6.22 - 13.91 - 7.70 86.48 Prioritas x47 = Penekanan biaya 4.17 - 8.88 - 4.71 37.06 Prioritas
3. Pencurian
4. Kesalahan penghamparan
material dilapangan.
5. Perbaikan pekerjaan pemadatan.
6. Kesalahan karena kelalaian.
7. Perubahan desain dan lambatnya gambar revisi dan distribusi.
8. Buruknya  pengontrolan  material diproyek dan perencanaan
manajemen terhadap sisa material. 9. Penyimpangan pengendalian penjadwalan material.
10. Penyimpangan pengendalian biaya material.
Kesepuluh  hal  ini  merupakan  risiko yang memiliki kombinasi rating risiko yang tinggi  karena  bernilai  di  atas  25,  sehingga perlu  penanganan  khusus  yang  ditangani oleh  Proyek  Manager.  Ada  pula  beberapa penyebab yang menyebabkan angka
combined  risk  rating mendekati  angka  25
yakni:
1. Menunggu material.
2. Material  yang  dikirim  dalam keadaan tidak padat/kurang.
3. Kesalahan pemesanan barang.
4. Sikap atau tindakan pekerja tidak ramah/kasar.
Dan  keempat  hal  diatas  juga  perlu mendapat  perhatian  dari site  manager .
Tetapi untuk risiko penyebab waste lainnya
tidak menghasilkan kombinasi rating risiko yang  tinggi,  yang  cukup  ditangani  oleh pengawas kontraktor saja.

## 5 SIMPULAN DAN SARAN

## 5.1 Simpulan
Dari  lembar  kerja  pertama  hingga lembar  kerja  kedua  pihak  dapat  ditarik beberapa kesimpulan yakni:
1. Pada lembar kerja pertama hanya material waste Agregat  B  yang
memiliki risiko penyebab.
2. Lembar  kerja  kedua  semua material waste mempunyai risiko
penyebab.
3. Lembar kerja kedua pihak menyatakan bahwa semua material waste memiliki  risiko penyebab  yang  bervariasi  dan dalam  jumlah  penyebab  yang cukup banyak  yang dapat dilihat pada combined risk rating .
4. Combined  risk  rating yang terbesar  dan  terbanyak  terdapat pada  waste  material  timbunan pilihan dengan 10 risiko penyebab,  terbanyak  kedua  pada waste material agregat B dengan 4  risiko  penyebab,  dan  paling sedikit  pada  semen  dengan  3 risiko penyebab.

## 5. Risiko penyebab terbanyak  yang
dimiliki  oleh  semua  material
waste adalah  penekanan  waktu
dan penekanan biaya.
6. Risiko penyebab lainnya adalah:
a. Penanganan  yang  tidak  hati hati  pada  saat  pembongkaran material ke dalam gudang.
b. Jumlah material yang
dibutuhkan  tidak  diketahui karena perencanaan yang tidak sempurna.
c. Pengukuran  dimensi  yang
tidak  akurat  sehingga  terjadi
kelebihan volume.
d. Kurang lengkapnya informasi masalah  tipe  dan  ukuran material pada dokumen.
e. Pencurian.
f. Kesalahan  penghamparan  di lapangan.
g. Perbaikan pekerjaan
pemadatan.
h. Kesalahan karena kelalaian.
i. Perubahan desain dan lambatnya  gambar  revisi  dan
distribusi.
j. Buruknya pengontrolan
material di proyek dan perencanaan manajemen
terhadap sisa material.
5.2 Saran 1. Risiko penyebab proyek
peningkatan  jalan  pada waste material  timbunan  pilihan  harus menjadi perhatian karena memiliki  risiko  penyebab  yang terbanyak dan bervariatif.
2. Perlu perhatian dari pihak owner
dan  pihak  kontraktor  pada  saat mengerjakan pekerjaan yang berhubungan  dengan  material timbunan pilihan dan agregat B.

## 6 DAFTAR PUSTAKA
Hanna, A. S., Thomas, G., & Swanson, J. R.
(2013).
Constructions Risk Identification and Allocation Cooperative  Approach. Journal  Of
Construction Engineering
And
Management, 139 (9).
Waty, M., & Sulistio, H. (2019). Early Risk
Identification  on  Source  and  Causes of  Waste  Road  Project  Construction
Materials.
IOP Conf. Series:
Materials  Science  and  Engineering
508 ,  (p.  012008).  doi:10.1088/1757-
899X/508/1/012008
Waty,  M.,  &  Sulistio,  H.  (2019).
Identifikasi
Risiko Lanjutan
Terhadap  Sumber  dan  Penyebab Material  Waste  Proyek  Konstruksi Jalan. Journal  Media  Komunikasi
Teknik  Sipil,  Semarang,  Indonesia ,
(Waiting Assigment).
Waty, M., Alisyahbana, S., Gondokusumo,
O., Sulistio, H., Hasyim, C.,
Setiawan,  M.  I.,  &  Ahmar,  A.  S.
(2018).  Modeling  of  Waste  Material
Cost  on  Road  Construction  Projects.

## International Journal Of Engineering
& Technology, 7 (2), 474-477.