Terbit online pada laman web jurnal: http://journal.isas.or.id/index.php/JACEIT
JOURNAL OF APPLIED CIVIL ENGINEERING AND INFRASTRUCTURE TECHNOLOGY (JACEIT)
Vol. 4 No. 2 (2023) 28 - 33 ISSN: 2723-5378 (Online-Elektronik)
Analisis Penurunan Tanah Jalan R.E. Martadinata Jakarta Utara Menggunakan Metode Konvensional dan Pengamatan GPS Geodetic
Kurniawan Ramadhan 1* , Syaiful 2 , Fadhila Muhammad Libasut Taqwa 3 1,2,3 Program Teknik Sipil, Fakultas Teknik dan Sains, Universitas Ibn Khaldun Bogor
1 awan.kurnia1997@gmail.com*, 2 syaiful@ft.uika-bogor.ac.id, 3 fadhila.muhammad@uika-bogor.ac.id

## Abstract
Land subsidence in the areas of Pademangan, Ancol, Penjaringan, Cengkareng, Tanjung Priok, Cilincing, and Pulogadung is still ongoing. The land subsidence is influenced by the condition of the groundwater table and the effect of consolidation. The purpose of this research is to know the result of soil subsidence/ consolidation using conventional calculation methods and geodetic  GPS  observations  on  R.E.  Martadinata  Street  on  Bore  Hole  3  with  Point  BM.CP.1  and  Bore  Hole  6  with  Point BM.DKI.11 and to find out the results of the comparison of subsidence/ consolidation analysis methods between conventional calculations  and  geodetic  GPS  observations.  The  amount  of  soil  subsidence/  consolidation  with  conventional  calculation methods at Bore Hole 3 with Point BM CP.1 obtained 8.5 cm with a period of 2.3 years and at Bore Hole 6 with Point BM DKI.11  obtained  5.6  cm  with  a  period  of  0.4  years.  The  amount  of  soil  subsidence/  consolidation  with  GPS  Geodetic observations BM CP.1 point was obtained at 16.8 cm with a period of 3 years and at the DKI.11 BM Point obtained 17.5 cm with a period of 3 years. The results of soil subsidence/consolidation calculations using conventional calculation methods and GPS Geodetic observations there was a difference or deviation in Bore Hole 3 with Point BM CP.1 obtained 8.3 cm with a period of 0.68 years and in Bore Hole 6 with Point BM DKI.11 obtained 11.9 cm with a period of 2.64 years.
Keywords: Load Factor, Land Subsidence, Land Consolidation Time, Geodetic GPS, Groundwater Level.

## Abstrak
Penurunan  permukaan  tanah  di  wilayah  Jakarta  masih  terus  berlangsung.  Data  dari  Dinas  Perindustrian  dan  Energi menunjukkan,  di  daerah-daerah  tersebut  telah  terjadi  penurunan  lebih  dari  10  cm  per  tahun.  Penurunan  tanah  tersebut dipengaruhi oleh kondisi muka air tanah dan pengaruh konsolidasi. Penurunan muka tanah di beberapa wilayah setiap tahunnya memang tidak terjadi secara ekstrim, namun apabila dibiarkan terus menerus akan berdampak pada munculnya kerugian, tidak hanya material tetapi juga korban jiwa. Tujuan dari penelitian ini yaitu untuk mengetahui hasil penurunan/ konsolidasi tanah menggunakan  metode  perhitungan  konvensional  dan  pengamatan GPS  Geodetic pada  Jalan  R.E.Martadinata  Bore  Hole  3 dengan Titik BM.CP.1 dan Bore Hole 6 dengan Titik BM DKI.11 serta untuk mengetahui hasil perbandingan metode analisis penurunan/  konsolidasi  antara  perhitungan  konvensional  dengan  pengamatan GPS  Geodetic .  Besar  penurunan/  konsolidasi tanah dengan metode perhitungan konvensional pada Bore Hole 3 dengan Titik BM CP.1 diperoleh 8,5 cm dengan kurun waktu 2,3 tahun dan pada Bore Hole 6 dengan Titik BM DKI.11 diperoleh 5,6 cm dengan kurun waktu 0,4 tahun. Besar penurunan/ konsolidasi tanah dengan pengamatan GPS Geodetic titik BM CP.1 diperoleh 16,8 cm dengan kurun waktu 3 tahun, dan pada dengan Titik BM DKI.11 diperoleh 17,5 cm dengan kurun waktu 3 tahun, serta hasil perhitungan penurunan/ konsolidasi tanah dengan metode perhitungan konvensional dan pengamatan GPS Geodetic terdapat selisih atau deviasi pada Bore Hole 3 dengan Titik BM CP.1 diperoleh 8,3 cm dengan kurun waktu 0,68 tahun, dan pada Bore Hole 6 dengan Titik BM DKI.11  diperoleh 11,9 cm dengan kurun waktu 2,64 tahun.
Kata kunci: Load Factor , Penurunan Tanah, Waktu Penurunan Tanah, GPS Geodetic, Muka Air Tanah.
Diterima Redaksi : 24-07-2023 | Selesai Revisi : 14-08-2023 | Diterbitkan Online : 01-12-2023

## 1. Pendahuluan
Indonesia merupakan satu dari tiga negara kepulauan di Asia Tenggara dengan luas wilayah perairan 6.315.222 km² dengan panjang garis pantai 99.093 km². Pulau Jawa
Indonesia,  khususnya  wilayah  teluk  Jakarta  Utara merupakan salah satu wilayah yang kerap dilanda banjir baik dari darat maupun dari laut. Wilayah Jakarta Utara membentang dari Barat ke Timur sepanjang kurang lebih 35 km. Wilayah KotaJakarta Utara seluas 7.133,51 km²,
Kurniawan Ramadhan 1 , Syaiful 2 , Fadhila Muhammad Libasut Taqwa 3
Journal of Applied Civil Engineering and Infrastructure (JACEIT) Vol. 4 No. 2 (2023) 28 – 33
terdiri dari lautan seluas 6.979,4 km² dan daratan seluas 154,11 km² dengan 40% wilayah dataran rendah berada di  bawah  muka  laut  pasang.  Dilihat  dari  penampang memanjang dari selatan ke utara, DAS Ciliwung terdiri dari  kawasan  atas  ( upstream ),  kawasan  tengah  ( middle stream ),  dan  kawasan  bawah  ( downstream ).  Kawasan atas  adalah  kawasan  resapan  meliputi  Puncak  Bogor, kawasan  tengah  meliputi  Bogor  Depok,  dan  kawasan bawah meliputi Jakarta Selatan hingga bermuara di teluk Jakarta  [1]  Penurunan  permukaan  tanah  di  wilayah Jakarta  Utara  seperti  di  kawasan  Pademangan,  Ancol, Penjaringan, Cengkareng, Tanjung Priok, Cilincing, dan Pulogadung masih terus berlangsung [2], [3]. Data dari Dinas Perindustrian dan Energi menunjukkan, di daerah- daerah tersebut telah terjadi penurunan lebih dari 10 cm. Penurunan tanah tersebut dipengaruhi oleh kondisi muka air  tanah  dan  pengaruh  konsolidasi.  Penurunan  muka tanah  di  beberapa  wilayah  setiap  tahunnya  memang tidak  terjadi  secara  ekstrim,  namun  apabila  dibiarkan terus  menerus  akan  berdampak  pada  munculnya kerugian, tidak hanya  material tetapi juga korban jiwa. [4],  [5].  Tujuan  dari  penelitian  ini  yaitu  untuk mengetahui  hasil  besar  penurunan  tanah  menggunakan metode  perhitungan  konvensional  [6]  dan  Pengamatan GPS  Geodetic  [7],  [8]  dengan  menggunakan  metode perhitungan  Konvensional  dan  dibandingkan  dengan nilai hasil pengamatan GPS Geodetic agar memberikan informasi kepada pemilik pekerjaan mengenai perbandingan penurunan tanah.

## 2. Metode Penelitian
Pada  penelitian  ini  metode  pengumpulan  data  yang digunakan  adalah  metode  dokumen.  Metode  dokumen merupakan  metode  pengambilan  data  dalam  bentuk dokumen  tertulis  atau  elektronik  dari  lembaga/institusi atau pihak pemilik data atau  pengamatan obyek secara langsung. Data yang diperoleh dapat berupa data primer dan data sekunder.
2.1. Metode Pengumpulan Data Sedangkan  pada  penelitian  ini,  data  yang  digunakan adalah  data  sekunder  saja.  Data  sekunder  sendiri  di artikan data yang diperoleh dari pihak lain seperti: data statistik,  data  hasil  laboratorium/tes/uji  dan  lain sebagainya. Adapun data yang diperoleh meliputi: 1. Data kondisi eksisting Jalan R.E Martadinata
2. Data Titik Pengamatan GPS dan Titik Sampel Tanah Jalan R.E. Martadinata
3. Data  kondisi  eksisting  potongan  memanjangan  dan melintang.
4. Data rencana pembebanan.
5. Data soil properti (hasil uji laboratorium).
2.2. Metode Analisis Data
Metode  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah analisis  korelasi  yang  merupakan  suatu  teknik  untuk menentukan  sampai  sejauh  mana  terdapat  hubungan antara dua variabel, yang dalam hal ini variabel pertama merupakan“Metode  perhitungan  konsolidasi  tanah secara konvensional” dan variabel pembanding adalah “
Metode  Pengamatan  GPS  Geodetic”.  Dalam  tahap  ini mencakup langkah-langkah atau proses setelah melakukan  pengumpulan  data  dan  dilakukan  proses analisis data. Langkah-langkah yang dilakukan sebagai berikut:
1. Melakukan  Analisis  Penurunan/  konsolidasi  Tanah Secara Analisis, meliputi Perencanaan Pembebanan, Parameter Tanah, Analisis Penurunan/Konsolidasi.
2. Melakukan Analisis Penurunan/konsolidasi Tanah
3. Perbandingan Hasil Analisis Penurunan konsolidasi tanah  menggunakan  Hasil  Pengamatan  GPS
Geodetic tanah.[9]
Setelah dilakukannya
perhitungan analisis penurunan/konsolidasi  tanah  [10]  dengan  metode perhitungan konvensional dan perhitungan menggunakan  hasil  Pengamatan  GPS  Geodetic.  maka selanjutnya  akan  dilakukan  perbandingan  hasil  dari masing-masing perhitungan hingga didapatkan perbedaan  hasil  dan  koefisien  perhitungan  masing- masing metode.
2.3. Diagram Alir
Gambar. 1. Diagram Alir.

## 3.   Hasil dan Pembahasan
Dalam  Dalam  proses  menganalisis  suatu  penelitian dibutuhkan  data  penelitian  yang  akurat  demi  mencapai hasil  yang  diinginkan.  Pada  penelitian  ini  didapat  data sekunder  berupa  data  kondisi  eksisting,  potongan memanjang  dan  melintang  Jalan  R.E.  Martadinata Tanjung Priok Jakarta Utara, data soil properties (hasil uji laboratorium) dan juga data nilai N-SPT tanah di area penelitian.
1. Lokasi Pengamatan dan Sample Tanah
Kurniawan Ramadhan 1 , Syaiful 2 , Fadhila Muhammad Libasut Taqwa 3
Journal of Applied Civil Engineering and Infrastructure (JACEIT) Vol. 4 No. 2 (2023) 28 – 33
Gambar. 2. Lokasi Penelitian pada Proyek Pompa Sentyiong.
Gambar. 3. Potongan Melintang Jalan.
2. Pembebanan Lalu lintas
Jenis  kendaraan  yang  beoperasi  dijalanan  di  indonesia bervariasi  mulai  dari  sedan,  pick-up,  mini  bus,  bus ringan,  truk  ringan  busbesar,  truk  besar,  truk  gandeng, truk peti kemas, dan lain-lain.
Gambar. 4. Jenis Pembebanan Roda Kendaraan. [11]
Hasil Bina Marga pada Gambar 4, berlaku untuk semua jenis  dan  muatan.  Yang  di  tinaju  hanyalah  kendaraan kosong dan isi. Bila dianggap berisi, dianggap kendaraan /truck tersebut bermuatan penuh. Misalnya truck 1.2. H pada waktu kosong dianggap bermuatan memiliki berat
4,2 ton dan pada waktu bermuatan dianggap bermuatan maksimum 18,2 ton.
3. Pembebanan Perkerasan Beban rencana terdiri dari dua jenis beban yaitu beban lalu lintas dan beban perkerasan.
Tabel. 1. Berat Jenis Lapis Perkerasan No. Lapis Perkerasan Berat Jenis 1. Rigid Beton 24 kN/m³ 2. Asphalt Concrete (AC-Wearing Course) 22,7 kN/m³ 3.  Sirtu 14 kN/m³
= (Lapisan-1 x Bj) + (Lapisan-2 x Bj) + (Lapisan-3 x Bj) = (0,28 x 24) + (0,56 x 22,7) + (0,6 x 22,5) = 6,720+ 12,712+8,40 = 27,832 kN/m²
Gambar. 5. Detail Pembebanan
4. Total Pembebanan
Setelah  diketahui  masing-masing  Pembebanna  yang dibutuhkan, maka Hf bisa dihitung dengan menjumlahkan tinggi preload perkerasan, tinggi preload akibat beban lalu lintas.

## Beban Total
= Beban Lalu lintas + beban perkerasan = 27,832 + 15 = 42,832 kN/m2 ≈ 42,832 kPa/m 2
5. Data Soil Properties (Hasil Uji Laboratorium) Pelaksanaan  uji  sondir  dan  Bodilakukan  sebanyak  7 (Tujuh) titik, akan tetapi pada penelitian ini akan diambil dua sampel yang berdekatan dengan, yakni pada titik Uji Sondir-1 dan 2.
a. Bore Log
Gambar. 6. Sebaran Titik Uji pada Proyek Pompa Sentyiong
Kurniawan Ramadhan 1 , Syaiful 2 , Fadhila Muhammad Libasut Taqwa 3
Journal of Applied Civil Engineering and Infrastructure (JACEIT) Vol. 4 No. 2 (2023) 28 – 33
b. Test Pit
Data test pit (lubang uji) merupakan contoh tanah dalam kondisi  terganggu  (disturbed  sample),  terhadap  contoh tanah  ini  kemudian  dilakukan  uji  laboratorium  untuk mengetahui karakteristik tanah.
Tabel. 2. Stratifikasi Tanah pada Proyek Pompa Sentyiong Titik Kedalaman (m) Diskripsi Tanah BH.3 0,00 - 1,50 Clay: Lempung Kelanauan, coklat BH.6 0,00 - 1,50 Clay: Lempung Kelanauan, coklat
Tabel. 3. Data Bore Hole pada Proyek Pompa Sentyiong

## 6.Analisis Penurunan Bore Hole 3 Elastis

## Tabel. 4. Stratifikasi Tanah pada Bore Hole 3
Kedalaman Tanah Jenis Tanah Kedalaman Tebal Clay.1 -2,45-12,00 9.55 Clay.2 19,00-23,80 4.80 Clay.3 30,00-35,40 5.40 Clay.4 39,40-40,50 1.10 Tabel.5. Perhitungan Titik Tengah Perkerasan Perhitungan Titik Pusat Pondasi D (m) z =D- 0,00(m) B (m) L (m) Tebal m=B/z n=L/z 12.00 12.00 15.00 50.00 9.55 1.57 5.24 23.80 23.80 15.00 50.00 4.80 3.13 10.42 35.40 35.40 15.00 50.00 5.40 2.78 9.26 40.50 40.50 15.00 50.00 1.10 13.64 45.45
𝐴 0 = 𝑚 ′ ln (1 + √𝑚 ′2 + 1)√𝑚 ′2 + 𝑛 ′2 𝑚(1 + √𝑚 ′2 + 𝑛 ′2 + 1)
𝐴 1 = ln (𝑚 ′ + √𝑚 ′2 + 1)√1 + 𝑛 ′2 𝑚 ′ +   √𝑚 ′2 + 𝑛 ′ 2 + 1
𝐴 2 = 𝑚 ′ 𝑛 ′√𝑚′2+𝑛′2+1 𝐹 1 = 𝑛 ′ 2𝜋 𝑡𝑎𝑛 −1 𝐴 2 𝐹 2 = 𝑛 ′ 2𝜋 𝑡𝑎𝑛 −1 𝐴 2
Variasi dari F1 dan dengan mr dan nr diberikan variasi If  dengan  Df  B  diberikan  dalam  nilai-nilai,  ini  juga diberikan dalam bentuk yang lebih rinci.
Tabel. 6. Perhitungan Elastis Fleksibel dan Kaku Elastis Fleksibel dan Kaku A0 A1 A2 F1 F2 0.419  0.408  0.161  0.194  0.134 0.322  0.299  0.091  0.373  0.147 0.340  0.318  0.102  0.374  0.145 0.135  0.117  0.022  0.738  0.156
Karena  sifat  tidak  homogen  dari  deposito  tanah, magnitud Es dapat bervariasi dengan kedalaman, untuk alasan  itu  direkomendasikan  menggunakan  rata-rata tertimbang Es dalam Eq. 5.33 atau lebih.
𝐸 𝑠 = ∑ 𝐸𝑠(𝑖)∆𝑧 𝑧̅ (1)
dengan: Es(i) = modul elastisitas tanah dengan kedalaman Δz z ̅ = H atau 5B, yang lebih kecil Tabel. 7. Modulus Elastisitas Modulus Elastisitas z(m) Δz (m)  N60  Es (kN/m2) -2.45-12.00 9.55 6.9 6900 -19.00-23.80 4.80 13.8 13800 30,00-35,40 5.40 13.8 13800 39,40-40,50 1.10 13.8 13800 I f = faktor kedalaman = 𝑓 ( 𝐷𝑓 𝐵 , 𝜇 𝑠 , 𝑎𝑛𝑑 𝐿 𝐵 )

## Tabel.8 Faktor Kedalaman
Faktor Kedalam D f /B B/L I f 0.5 2 0.72 0.5 2 0.72 0.5 2 0.72 0.5 2 0.72
Perhitungan Penurunan :
𝑆 𝑒 = 𝑞 𝑜 (𝛼𝐵 ′ ) 1 − 𝜇 𝑠 2 𝐸 𝑠 𝐼 𝑠 𝐼 𝑓 𝑆 𝑒 = 42.83(4𝑥9.55′)𝑥 1 − 0.25
6900 𝑥0.28𝑥0.72
𝑆 𝑒 = 0.018 𝑚 = 1.81 𝑐𝑚 Jadi penurunan segera Si ( Immediate Settlement ) = 2,85 cm
7. Analisis Penurunan Bore Hole 3 Primer
Penurunan  yang  disebabkan  perubahan  volume  tanah selama  periode  keluarnya  air  pori  dari  tanah. Menghitung tambahan tegangan (∆p) akibat beban pada tengah  setiap  lapisan  sedalam  z  (z  =  kedalaman permukaan) Rumus :
𝛥𝜎 ′ 𝑎𝑣 = 1 6 (𝛥𝜎 ′ 𝑡 + 4𝛥𝜎 ′ 𝑚 + 𝛥𝜎 ′ 𝑏 (2)
Kurniawan Ramadhan 1 , Syaiful 2 , Fadhila Muhammad Libasut Taqwa 3
Journal of Applied Civil Engineering and Infrastructure (JACEIT) Vol. 4 No. 2 (2023) 28 – 33
Penurunan konsolidasi primer ( Primary Consolidation Settlement )
Total  penurunan  merupakan  jumlah  dari  keseluruhan perhitungan  penurunan  konsolidasi  primer  sampai lapisan  tanah  lempung  paling  bawah  yakni  kedalam 40,50 m.
𝑆 𝑐(𝑝) = 𝐶𝐶𝐻𝑐 1+е0 log 𝜎′0+𝛥𝜎′𝑎𝑣 𝜎′0 (3)
𝑆 𝑐(𝑝) = 0.60𝑥9.55 1 + 1.47 log 114.62 + 6.17 114.62
𝑆 𝑐(𝑝) =   0.053 𝑚 = 5,3 𝑚
8. Waktu untuk mencapai Derajat Konsolidasi Parameter  panjang  jalur  drainasi  (Hdr),  koefisien konsolidasi  (Cv),  dan  faktor  waktu  (Tv)  digunakan untuk  menentukan  waktu  yang  dibutuhkan  untuk mencapai derajat konsolidasi 60% (U60).
𝑇 𝑉 = 𝜋 4 ( 𝑈% 100 ) 2 (𝑓𝑜𝑟 𝑈 = 0 𝑡𝑜 90%) (4)
9. Analisis Penurunan Pengamatan GPS Geodetic Pengamatan  Penurunan  muka  tanah  ini  dilakukan  di delapan titik pengamatan sekitar Kota Jakarta utara pada Tahun  2018  dan  Tahun  2021.  Lokasi  titik  pengamatan tersebar pada 8 titik pengamatan dengan pengikatan ke base  lokal  yaitu  CBTU  di  Cibitung,  CJKT  di  Jakarta Utara,  CTGR  Tanggerang.  Pengukuran  menggunakan mode  Fixed  selama  36  jam  sesuai  dengan  pengukuran minimal suvei geodinamika dan pengolahan menggunakan mode radial seperti tahun-tahun sebelumnya.
Gambar. 7. Titik Referensi Geodetic
Tabel. 9. Hasil Pengamatan Tahun 2018 - 2021 No TITIK POINT Nov-18 Nov-19 Nov-20 Juni-21 Elv. Elv. Elv. Elv. 1 B.COL 3,366 3,316 3,265 3,215 2 MPB 0 1,807 1,757 1,706 1,642 3 DKI 11 2,909 2,859 2,808 2,734 4 CP 1 2,414 2,414 2,414 2,246 5 MPB 1 2,734 2,734 2,734 2,663
Berdasarkan  Tabel.  9.  dapat  dilihat  hasil  pengamatan masing-masing titik dari tahun 2018 sampai tahun 2021.
Tabel. 10. Deviasi Pengamatan GPS 2018-2021
No TITIK POINT 2018 2019 2020 2021 Dev. Dev. Dev. Dev. 1 B.COL 0 50 101 151 2 MPB 0 0 50 101 165 3 DKI 11 0 50 101 175 4 CP 1 0 50 100 168 5 MPB 1 0 23 50 71
Berdasarkan Tabel. 10. dapat dilihat deviasi pengamatan GPS masing-masing titik dari tahun 2018 sampai tahun 2021.
Tabel. 11. Perbadingan Hasil Penurunan/Konsolidasi Tanah No Lokasi Unit Analisis GPS Dev 1 BH.3 dan BM CP.01 Penurunan 8,5 16,8 8,3 Waktu 2,32 3,00 0,68 2 BH.6 dan BM DKI.11 Penurunan 5,6 17,5 11,9 Waktu 0,364 3,00 2,64
Berdasarkan  Tabel.  11.  dapat  dilihat  hasil  selisih  atau deviasi pada Bore Hole 3 dengan Titik BM CP.1 sebesar 8,3 cm dengan kurun waktu 0,68 tahun, dan pada Bore Hole 6 dengan Titik BM DKI.11 sebesar 11,9 cm dengan kurun waktu 2,64 tahun.

## 4. Kesimpulan
Besar penurunan/ konsolidasi tanah dengan menggunakan  metode  perhitungan  konvensional  pada Bore  Hole  3  dengan  Titik  BM  CP.1  sebesar  8,5  cm dengan kurun waktu 2,320 tahun, dan pada Bore Hole 6 dengan Titik BM DKI.11 sebesar 5,6 cm dengan kurun waktu 0,364 tahun. Besar Penurunan/ Konsolidasi Tanah dengan  pengamatan  GPS  Geodetic  pada  Bore  Hole  3 dengan  Titik  BM  CP.1  sebesar  16,8  cm  dengan  kurun waktu 3 tahun, dan pada Bore Hole 6 dengan Titik BM DKI.11 sebesar 17,5 cm dengan kurun waktu 3 tahun. Berdasarkan  hasil  perhitungan  penurunan/  konsolidasi tanah  dengan  menggunakan  metode  perhitungan konvensional  dan  pengamatan  GPS  Geodetic  terdapat selisih atau deviasi pada Bore Hole 3 dengan Titik BM CP.1 sebesar 8,3 cm dengan kurun waktu 0,68 tahun, dan pada Bore Hole 6 dengan Titik BM DKI.11 sebesar 11,9 cm dengan kurun waktu 2,64 tahun.

## Daftar Rujukan
[1] E.  Chaussard,  F.  Amelung,  and  H.  Z.  Abidin, “Sinking  Cities  In  Indonesia:  Space-Geodetic Evidence of the Rates and Spatial Distribution of Land  Subsidence,”  in Fringe  2011  Workshop , Francaty, 2011, pp. 19–23.
[2] L. E. Hutabarat  and T. Ilyas,  “Mapping of land subsidence induced by groundwater extraction in urban  areas  as  basic  data  for  sustainability countermeasures,” Int. J. Technol. , vol. 8, no. 6, pp.
1001–1011, 2017, doi: 10.14716/ijtech.v8i6.754.
[3] A. H. Ng, L. Ge, X. Li, H. Z. Abidin, H. Andreas, and  K.  Zhang,  “Mapping  land  subsidence  in
Journal of Applied Civil Engineering and Infrastructure (JACEIT) Vol. 4 No. 2 (2023) 28 – 33
Jakarta  ,  Indonesia  using  persistent  scatterer interferometry  (PSI)  technique  with  ALOS PALSAR,” Int. J. Appl. Earth Obs. Geoinf. , vol.
18, pp. 232–242,
2012, doi:
10.1016/j.jag.2012.01.018.
[4] H.  Z.  Abidin,  H.  Andreas,  I.  Gumilar,  and  M. Gamal, “Land Subsidence and Urban Development  in  Jakarta  (  Indonesia  )  Land Subsidence and Urban Development in Jakarta ( Indonesia ),” no. October 2009, pp. 19–22.
[5] D.  Sarah,  A.  J.  Syahbana,  R.  F.  Lubis,  and  A. Mulyono, “Modelling of Land Subsidence Along Tanah  Mas  -  Pelabuhan  Section  Semarang  City Using  Finite  Element  Method,” Ris.  Geol.  dan Pertamb. , vol. 21, no. 2, pp. 105–119, 2011.
[6] I.  P.  Pudja,  “Analisis  Penurunan  Muka  Tanah DKI  Jakarta  dengan  Metode  Differential Interferometry Synthetic Aperture Radar (Dinsar),” J. Ilmu dan Inov. Fis. , vol. 2, no. 2, pp. 88–99, 2018, doi: 10.24198/jiif.v2i2.19712.
[7] J. Widodo et al. , “Land subsidence rate analysis
of  Jakarta  Metropolitan  Region  based  on  D- InSAR  processing  of  Sentinel  data  C-Band frequency,” J. Phys. Conf. Ser. , vol. 1185, no. 1, 2019, doi: 10.1088/1742-6596/1185/1/012004.
[8] D.  D.  Æ.  M.  Gamal,  “Land  subsidence characteristics of Jakarta between 1997 and 2005, as  estimated  using  GPS  surveys,”  pp.  23–32, 2008, doi: 10.1007/s10291-007-0061-0.
[9] M.  F.  Gurandhi  and  B.  Rudianto,  “Evaluasi Spesifikasi  Teknik  pada  Survei  GPS,” Reka Geomatika , vol. 01, no. 2, pp. 1–10, 2013.
[10] F. M. L. Taqwa, L. E. Hutabarat, T. Ilyas, and W. A.  Prakoso,  “Estimation  of  Settlement  Induced Land  Subsidence  of  Marine  Clay  on  Kamal Muara  Area,  Northern  Jakarta,  Based  on  the Change of Pore Water Pressure,” J. Phys. Conf. Ser. , vol. 1376, no. 1, 2019, doi: 10.1088/1742- 6596/1376/1/012007.
[11] Direktorat Jenderal Bina Marga, 1979.