Rekayasa , 2022; 15(2): 158-163 ISSN: 0216-9495 (Print) ISSN: 2502-5325 (Online)

## Strategi Pemilihan Pesawat Angkut Militer Produksi PT. Dirgantara Indonesia Untuk Mendukung Industri Pertahanan Dalam Negeri
Joan Ferdianto 1 , I Made Wira Hadi Arsanta 1 , Sadimin 1 1 Sekolah Staf dan Komando TNI Angkatan Laut (SESKOAL) Komplek Seskoal Cipulir Kebayoran Lama 12230 Jakarta Selatan * joanferdiyanto2022@seskoal.ac.id DOI: https://doi.org/10.21107/rekayasa.v15i2.14152

## ABSTRACT
Indonesian Navy flights as an integral part of the SSAT have several functions, one of which is to provide rapid logistical support. Based on considerations of function and mobilization capabilities, medium-sized military transport aircraft are the main choice in providing rapid logistical support. The advantages of this function and mobility also make military transport aircraft capable of carrying out additional tasks assigned to their guiding squadron, namely the 600 Air Wing Squadron. The additional tasks are Search and Rescue (SAR), Air Medical Evacuation (EMU) and VIP Flights. Currently, there are 11 elements of  the  NC212-200  aircraft  owned  by  Puspenerbal,  with  a  description  of  7  active  elements,  4  disposal  processes.  In  2017, Puspenerbal received the Beechcraft King Air 350i light transport aircraft, but several operational requirements were not met to carry out the main function as an element of fast logistics support provider, so this element was prioritized to carry out additional functions such as VIP flights. The results of the analysis using the Analytic Hierarchy Process (AHP) method with the help of the Expert Choice 11 Application show the weight of the criteria for selecting medium military transport aircraft, namely Navigation and Communication Equipment 46.4%, Short Take-off and Landing (STOL) Ability 31.7 %, Transportability 15.3%, and Flying Ability 6.7% with an Inconsistency value of 0.07. This shows that the calculation of the correspondent is still within the inconsistency threshold, which cannot be more than 0.1. While the order of priority for the alternative types of medium military transport aircraft from high to low is the CN 295 type 80.5% and the Alenia C27J Spartan type 19.5%. Based on this value, it can be seen that the CN 295 Medium Military Transport Aircraft is the right alternative to be chosen.
Key words : Indonesian Navy, flight carrier, AHP, PT Dirgantara

## PENDAHULUAN
Pembangunan  kekuatan  dan  kemampuan  TNI AL  merupakan  bagian  dari  pembangunan  sistem pertahanan  negara  dalam  rangka  menjamin tegaknya kedaulatan di laut dan menjaga keutuhan wilayah  serta  melindungi  kepentingan  nasional  di laut  yurisdiksi  nasional  (Ali  et  al,  2021).    Struktur kekuatan  TNI  AL  dibangun  dan  diarahkan  kepada terwujudnya penampilan eksistensi Sistem Senjata Armada Terpadu (SSAT) yang merupakan integrasi kekuatan,  sinergi  kemampuan  dari  komponen- komponennya yaitu KRI, pesawat udara, Marinir dan Pangkalan  TNI  AL  (Indrawan,  2018).  Penerbangan TNI AL sebagai bagian integral dari SSAT memiliki beberapa  fungsi,  yang  salah  satunya  adalah menyelenggarakan dukungan logistik cepat.
Berdasarkan pertimbangan fungsi
dan
kemampuan  mobilisasi,  pesawat  angkut  militer
ukuran  sedang  menjadi  pilihan  utama  dalam penyelenggaraan dukungan logistik cepat (Rachmat, 2014). Keunggulan fungsi dan mobilitas tersebut  pula  yang  menjadikan  pesawat  angkut militer  sedang  mampu  untuk  melaksanakan  tugas tugas  tambahan  yang  diembankan  kepada skuadron  pembinanya  yakni  Skuadron  600  Wing Udara.   Tugas tambahan tersebut yakni Search and Rescue  (SAR),  Evakuasi  Medis  Udara  (EMU)  dan Penerbangan VIP.
Dihadapkan   dengan tuntutan pengembangan dan    pembinaan   kemampuan   tempur, TNI   AL dituntut   untuk    senantiasa meremajakan alutsista dengan  karakter  adaptif  dan  dinamis  terhadap perkembangan teknologi (Putra & Pramono, 2017). Adanya  penghapusan  pesawat  NC212-200  dari

## REKAYASA
Journal of Science and Technology https://journal.trunojoyo.ac.id/rekayasa
Article History:
Received: March, 25 th 2022;  Accepted: July, 18 th 2022 Rekayasa ISSN: 2502-5325 has been Accredited by Ristekdikti (Arjuna)  Decree:  No.  23/E/KPT/2019  August  8th,  2019 effective until 2023
Cite this as:
Ferdiyanto,  J.,  Arsanta,  I.MW.H  &  Sadimin.  (2022).  Strategi Pemilihan Pesawat Angkut Militer Produksi PT Dirgantara untuk Mendukung Insdustri Pertahanan Dalam Negeri. Rekayasa 15 (2). 158-163 pp. doi: https://doi.org/10.21107/rekayasa.v15i2.14152
© 2022 Ferdiyanto
katalog alutsista   penerbangan   menuntut   TNI   AL untuk  mempertimbangkan  alternatif  pengganti yang  dapat  mewadahi  tuntutan  tugas  yang dihadapkan  dengan  luasnya  daerah  operasi  dan fasilitas pendukungnya.
Pesawat    udara    jenis    NC212-200    yang dimiliki  Puspenerbal  saat  ini  sejumlah  11  unsur, dengan keterangan 7 unsur aktif, 4 proses dispose. Pada  tahun  2017  Puspenerbal  menerima  pesawat angkut  ringan  Beechcraft  King  Air  350i,  namun beberapa operational requirements tidak terpenuhi untuk      melaksanakan      fungsi      pokok      sebagai unsur  penyelenggara  dukungan  logistik  cepat. Sehingga unsur ini diprioritaskan untuk melaksanakan fungsi
tambahan seperti penerbangan VIP (Yudhistira, 2018).
Sejak      diterimanya  Casa  NC212-200  Aviocar menjadi jajaran   alutsista Puspenerbal pada tahun 1984, pesawat tersebut menjadi tulang punggung pelaksanaan  fungsi  penyelenggaraan  dukungan logistik  cepat.  Namun  demikian,  dengan pertimbangan usia pakai, beberapa pesawat udara telah  diajukan  untuk  dihapuskan  dari  daftar alutsista  Puspenerbal,  beberapa  pesawat  akan menyusul dalam beberapa tahun   kedepan.  Maka perlu dipertimbangkan untuk   mengkaji kandidat pengganti  berupa  pesawat  angkut  militer  ukuran sedang  yang  tepat  dan  mampu  menjawab  segala kelemahan  yang  ada  pada  pesawat  generasi pendahulunya.  Dengan  banyaknya  kriteria  yang harus  dipenuhi  dalam  pemilihan  pesawat  angkut ringan  Puspenerbal,  diperlukan  suatu  metode pengambilan keputusan dari Multi Criteria Decision Making  (MCDM) dalam memberikan  alternatif untuk  memanfaatkan  pertimbangan  objektif  dan subjektif sebagai dasar pengambilan keputusan.

## METODE PENELITIAN
Metode  penelitian  yang  digunakan  dalam penelitian  ini  adalah  metode  AHP  (Analytical Hierarchy  Process)  yang  merupakan  salah  satu teknik  pengambilan  keputusan  untuk  memecah suatu masalah yang kompleks dan tidak terstruktur ke  dalam  kelompok-kelompoknya  (Saaty,  1993). Pada hakikatnya   AHP   merupakan   suatu   model pengambil      keputusan      yang      komprehensif dengan      memperhitungkan  hal-hal  yang  bersifat kualitatif  dan  kuantitatif.  Data  diperoleh  dengan melakukan  wawancara  dengan  narasumber. Narasumber  terdiri  dari  para  ahli,  yaitu  (1)  Staf Puspenerbal  dan  Skuadron  600;  (2)  Staf  Operasi
Mabesal; (3) Staf Perencanaan Mabesal dan (4)  Staf Logistik Mabesal. Keberhasilan AHP dalam sejumlah penelitian  untuk  mengatasi  masalah  transportasi seperti dalam Sari IC et al. (2016), Hardiyanto S et al. (2014), Ugboma et al. (2006), Vreeker et al. (2002), Lirn  et  al.  (2003),  Chang  dan  Yeh  (2001),  Poh  dan Ang  (1999),  Tzeng  dan  Wang  (1994),  dan  Frankel (1992).
Menurut     Saaty (1993), AHP merupakan     suatu proses     untuk     mengorganisasikan informasi dan judgment  dalam  memilih  alternatif  dengan menyederhanakan uatu   persoalan   yang   akan dipecahkan      dalam      suatu      kerangka      berfikir terorganisir, sehingga   memungkinkan keputusan dapat  diambil  secara  efektif  atas  suatu  persoalan yang kompleks dan dipercepat proses pengambilan keputusannya.  Kriteria  dan  alternatif  sering ditunjukkan  dengan  matrik  berpasangan.    Skala perbandingan sebagai ukuran seperti pada skala di bawah ini yang menyatakan intensitas kepentingan (Tabel 1).
Tabel 1. Skala Perbandingan pada Kriteria AHP Intensitas kepentingan Keterangan 1 Kedua elemen sama pentingnya 3 Elemen yang satu sedikit lebih penting 5 Elemen yang satu lebih penting daripada elemen lainnya 7 Satu elemen jelas lebih mutlak penting daripada elemen lainnya 9 Satu elemen mutlak penting daripada elemen lainnya 2,4,6,8 Nilai-nilai antara dua nilai pertimbangan yang berdekatan Kebalikan Jika aktivitas i mendapat satu angka dibandingkan dengan aktifitas j, maka j memiliki nilai kebalikannya dibanding dengan i

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Struktur  Model  AHP  membagi  masalah  dalam kluster  sederhana  yang  mewakili  tingkat  berbeda dalam struktur hirarkikal. Dekomposisi dilaksanakan dari atas ke bawah, mulai dari tujuan atau Goal, ke kriteria,  ke  alternatif  akhir.  Struktur  model  pada penelitian ini di bagi ke dalam 3 bagian yaitu tujuan (memilih  Pesawat  Udara  Angkut  sedang)  dengan kriteria (Short Take-Off andn Landing, Kemampuan Terbang,  Kemampuan  Angkut  Navigasi  dan
Komunikasi),  dan  alternatif  (Pesawat  Udara  Tipe Alenia  C27J  Spartan  dan  Pesawat  Udara  Tipe  CN 295). Struktur model AHP penelitian ini ditunjukkan dalam Gambar 1 diatas.
Tabel  2.  Kriteria  Pemilihan  Pesawat  Angkut  Tipe
Sedang No. Kriteria Uraian 1. Kemampuan Short Take off and Landing (STOL) Dapat beroperasi  pada landasan  dengan panjang dibawah  1200  meter. Prasyarat ini untuk mewadahi panjang runway di daerah operasi. 2. Kemampuan Terbang Memiliki  maximum cruising speed paling   rendah  250   kts untuk mewadahi luasnya daerah operasi Mampu    terbang  lebih   dari 7   jam   untuk   mendukung kebutuhan kecepatan mobilisasi dukungan logistik, sehingga menambah jarak  jangkau tanpa harus   mengisi   bahan   bakar. Kemampuan   ini   berguna untuk pelaksanaan   kegiatan dukungan   angkutan   personel dan    materiel   ke pangkalan aju di titik-titik terluar NKRI. Konfigurasi ferry (max endurance): 2.750     Nm. Dengan demikian, dari titik tengah pangkalan Surabaya, pesawat dapat menjangkau pangkalan terjauh  TNI AL, misalnya Sabang (±1500  NM) atau  Merauke (± 2000 NM). Dengan   membawa payload 6000   kg,  minimal   jarak jangkau 1500  Nm. Hal ini
No. Kriteria Uraian
diperlukan untuk  menjamin bahwa pesawat masih mampu membawa personel (minimal  1 pleton  Marinir) dan  materiel dalam pelaksanaan penerbangan menuju/menjangkau pangkalan- pangkalan terluar. Minimal    2000    ft/min   untuk memperkecil potensi bahaya mempertimbangkan aspek geografis sebagian daerah operasi. Untuk  menjamin keamanan dan kenyamanan  serta mengefisiensikan   penggunaan bahan  bakar, demikian, pesawat harus menggunakan pressurized-cabin
3. Kemampuan Angkut
Maximum payload paling sedikit
7000  kg untuk  mewadahi kebutuhan angkut materiel berat  seperti amunisi, ranjau laut, engine pesawat dan  suku cadang besar lainnya.
Mampu terbang konfigurasi seat VIP melaksanakan penerbangan  dengan konfigurasi  seat  VIP minimal untuk  20  personel,  untuk mewadahi  kebutuhan transportasi  VIP yang  rata-rata sejumlah 20  personel pada kegiatan-kegiatan latihan   yang selama ini diwadahi dengan 2 (dua) pesawat CN235-220 MPA.

## Gambar 1. Struktur Model Hirarki AHP
No. Kriteria Uraian minimal   50  personel,  untuk mewadahi satu pleton  pasukan Marinir.
Kemampuan angkut kendaraan taktis untuk  mendukung pelaksanaan dukungan logistik cepat.
Memiliki Rampdoor yang mampu menahan  beban sampai  dengan 1000 kg sehingga tidak menyulitkan loading-unloading materiel berat.
Melaksanakan   operasi evakuasi   medis   udara dengan kapasitas minimal 20 pasien/korban 4. Peralatan Navigasi dan komunikasi Teknologi Flight Management System (FMS) terkini yang terintegrasi dengan peralatan navigasi dan komunikasi. Minimal Automatic Directional Finding (ADF), VHF Omni Range (VOR/ILS), radar  cuaca (Weather Radar),  Distance Measuring Equipment (DME), Global Positioning System (GPS),  Radio  Altimeter  (RA), Emergency Locater   Transmitter (ELT),   sebagai  alat   pemancar apabila mengalami  keadaan darurat,  EGPWS (Enhanced Ground Proximity Warning System), dan TCAS (Traffic Collision Avoidance System). Minimal  2 unit radio VHF- AM/FM, 2 unit radio   UHF- AM/FM,  2  unit   radio   HF, dan   radio   Intercom System yang mewadahi komunikasi internal  tidak  hanya  antar pilot  namun juga  dengan awak di kabin dengan menggunakan headset dan PTTsystem. Retractable  landing   gear untuk   mewadahi   situasi kontigensi  operasional pesawat di  atas laut  jika mengharuskan pesawat untuk melaksanakan ditching. Tahapan Selanjutnya adalah
tahap perbandingan dari setiap kriteria dan alternatif yang ada  dengan  menggunakan  aplikasi  Expert  Choice 11.  Tahap  pertama  adadah  Pairwise  Comparison,
yaitu  penilaian  secara  komparatif  berpasangan. Setiap kriteria dan alternatif keputusan ditentukan bobotnya  dengan  mengadakan  perbandingan berpasangan.  Maksudnya  adalah  seluruh  elemen dibandingkan berpasangan terhadap suatu kriteria yang ditentukan. Pada implementasi menggunkan aplikasi Expert Choice, sering juga disebut dengan proses  assesment,  proses  ini  mulai  dengan membandingkan secara berpasangan yang dimulai dari  semua  kriteria  yang  telah  ditentukan.  Pada penelitian ini sumber data diperoleh dari 4 (empat) orang expert yang membidangi dunia penerbangan khususnya  jenis  pesawat  angkut  militer  sedang. Sehingga  didapat  4  kriteria  yang  akan  digunakan untuk  pemilihan  pesawat  udara  militer  angkut sedang  yaitu  kemampuan  Short  take-off  and Landing (STOL), kemampuan terbang, kemampuan angkut  dan  kemampuan  alat  navigasi  dan Komunikasi. Penjelasan kriteria terdapat pada Tabel 1.
Gambar 2.  Hasil Pairwise Comparison
Kelompok  responden  1  memberikan  urutan kriteria  pemilihan  Pesawat  Angkut  Militer  Sedang dengan urutan dari tertinggi yaitu kemampuan Alat Navigasi dan Komunikasi 41,2%, Kemampuan Short Take-Off  and  Landing  (STOL)  31%  Kemampuan Angkut 21% dan kemampuan terbang 6,9%, untuk urutan  alternatif  CN  295  81,4%  dan  Alenia  C27J Spartan 18,6%. Kelompok responden 2 memberikan urutan  kriteria  pemilihan  Pesawat  Angkut  Militer Sedang  dengan  urutan  dari  tertinggi  yaitu kemampuan  Alat  Navigasi  dan  Komunikasi  49,2%, Kemampuan  Short  Take-Off  and  Landing  (STOL) 30%  Kemampuan  Angkut  13,5%  dan  kemampuan terbang 7,4%, untuk urutan alternatif CN 295 81,4% dan  Alenia  C27J  Spartan  18,6%.  Responden  3 memberikan  urutan  kriteria  pemilihan  Pesawat Angkut Militer Sedang dengan urutan dari tertinggi yaitu  kemampuan  Alat  Navigasi  dan  Komunikasi 47,3%,  Kemampuan  Short  Take-Off  and  Landing (STOL)  30%  Kemampuan  Angkut  16,7%  dan kemampuan terbang 6,1%, untuk urutan alternatif CN  295  78,7%  dan  Alenia  C27J  Spartan  21,3%. Kelompok responden 4 memberikan urutan kriteria pemilihan Pesawat Angkut Militer Sedang dengan urutan  dari  tertinggi  yaitu  kemampuan  Alat Navigasi dan Komunikasi 46,6%, Kemampuan Short Take-Off  and  Landing  (STOL)  35,4%  Kemampuan Angkut 11,7% dan kemampuan terbang 6,3%, untuk urutan  alternatif  CN  295  78,7%  dan  Alenia  C27J Spartan 21,3%.
Hasil perhitungan Inconsistency 2 untuk semua kriteria berdasarkan prioritas Data kombinasi dari 4 expert memberikan urutan prioritas pertama adalah Sistem navigasi dan Komunikasi 46,4%, STOL 31,7%, Kemampuan  Angkut  15,3%  dan  Kemampuan Terbang 6,7% dengan nilai Inconsistency 0,07 < 0,1 yang  berarti  data  masih  dalam  ambang  batas inkonsistensi.
Gambar 3. Alternatif Kombinasi 4 Kelompok Expert

## KESIMPULAN
Berdasarkan    uraian  dalam  analisis  dan pembahasan,  maka  dapat  diambil  kesimpulan sebagai berikut :
a. Hasil  analisis  dengan  menggunakan  metode Analytic  Hierarchy  Process  (AHP)  dengan bantuan Aplikasi Expert Choice 11 menunjukkan bobot  kriteria  untuk  pemilihan  pesawat  udara angkut  militer  sedang yaitu Peralatan Navigasi dan Komunikasi 46,4%, Kemampuan Short Take- off  and  Landing  (STOL)  31,7%,  Kemampuan Angkut 15,3%, dan Kemampuan  Terbang 6,7% dengan  nilai  Inconsistency  0,07.  Hal  ini menunjukkan bahwa perhitungan dari koresponden  tersebut  masih  masuk  dalam ambang  batas  inkonsistensi,  yaitu  tidak  boleh lebih dari 0,1.
b. Sedangkan  urutan  prioritas  Alternatif  jenis pesawat  angkut  militer  sedang  dari  tinggi  ke rendah yaitu tipe CN 295 80,5% dan tipe Alenia C27J Spartan 19,5%. Berdasarkan nilai tersebut dapat diketahui bahwa Pesawat Angkut Militer Sedang tipe CN 295 merupakan alternatif yang tepat untuk dipilih.

## DAFTAR PUSTAKA
Ali, I. M., Prakoso, L. Y., & Sianturi, D. (2021). Strategi Pertahanan  Laut  dalam  Menghadapi  Ancaman Keamanan  maritim  di  Wilayah  Laut  Indonesia. Strategi Pertahanan Laut, 6(2).
Amborowati,  A.  (2004).  Sistem  Penunjang Keputusan  Pemilihan  Perumahan  dengan Metode AHP menggunakan Expert Choice.
Ariani,  F.  (2017).  Sistem  Penunjang  Dalam Penentuan Prioritas Pemilihan Percetakan Media Promosi  Menggunakan  Metode  AHP. Jurnal Informatika, 4(2).
Fitriyani,  F.,  &  Helmud,  E.  (2016).  Pemilihan  paket internet  android  pada  operator  telepon  gsm menggunakan  metode  analytical  hierarchy process (ahp). Jurnal Sistem Informasi, 8(1), 918.
Indrawan,  J.  (2018).  Perubahan  paradigma pertahanan Indonesia dari pertahanan teritorial menjadi  pertahanan  maritim:  sebuah  usulan. Jurnal Pertahanan & Bela Negara, 5(2), 93-114.
Iriadi,  N.,  &  Yohana,  D.  (2016).  Pengaruh  Sistem Pendukung  Keputusan  dalam  Pemilihan  Mobil
Lcgc dengan Metode Analytic Hierarchy Process (AHP). Jurnal Khatulistiwa Informatika, 4(2).
Mardiyati,  S.,  JULIANA,  J.,  &  DRIYANI,  D.  (2016). Sistem Penunjang  Keputusan Pemilihan Perumahan  Dengan  Menggunakan  Metode AHP. Faktor Exacta, 9(1), 63-71. Putra,  I.  N.,  &  Pramono,  S.  H.  (2017).  Konsepsi pembangunan  kekuatan  dan  kemampuan sistem  informasi  operasi  TNI  AL  dalam mendukung penyelenggaraan
strategi pertahanan laut nusantara. JOURNAL ASRO, 7, 1- 48.
Rachmat,  A.  N.  (2014).  Tantangan  dan  Peluang Perkembangan  Teknologi  Pertahanan  Global Bagi  Pembangunan  Kekuatan  Pertahanan Indonesia. Transformasi Global, 1(2).
Retnoningsih,  D.  (2011).  Pemanfaatan  Aplikasi
Expert  Choice  Sebagai  Alat  Bantu  Dalam Pengambilan Keputusan (Studi Kasus: Pemilihan Program Studi di Universitas Sahid Surakarta). Jurnal Gaung Informatika, 4(1).
Saaty,  T.  L.  (1990).  How  to  make  a  decision:  the analytic  hierarchy  process. European  journal  of operational research, 48(1), 9-26.
Saaty, T. L. (2008). Decision making with the analytic hierarchy  process. International  journal  of services sciences, 1(1), 83-98.
Sanyoto, G. P., Handayani, R. I., & Widanengsih, E. (2017). Sistem Pendukung Keputusan Pemilihan Laptop  Untuk  Kebutuhan  Operasional  Dengan Metode AHP (Studi Kasus: Direktorat Pembinaan Kursus  Dan  Pelatihan  Kemdikbud). Pilar  Nusa Mandiri:  Journal  of  Computing  and  Information System, 13(2), 167-174.
Yudhistira, A. (2018). Over–the-Horizon Radar (Othr) Untuk  Menjaga  Wilayah  Udara  Dan  Laut Indonesia.  Jurnal  Pertahanan  &  Bela  Negara, 5(2), 133-148.
Yulianto,  J.  (2017).  Pemilihan  alat  pancang menggunakan  expert  choice. Jurnal  Riset Rekayasa Sipil, 1(1), 50-58.