INNOVATIVE: Journal Of Social Science Research Volume 4 Nomor 2 Tahun 2024 Page 1103-1113 E-ISSN 2807-4238 and P-ISSN 2807-4246
Website: https://j-innovative.org/index.php/Innovative

## Upaya Meningkatkan Pelayanan Keagenan Pada PT. Samudra Shipping Agency Dumai
Dino Jonathan Simajuntak 1 ✉ , Dafid Ginting 2
Politeknik Adiguna Maritim Indonesia Medan
Email: dinosimajuntak1@gmail.com 1 ✉

## Abstrak
Makalah  ini  bertujuan  untuk  mengetahui upaya  meningkatkan pelayanan  keagenan  di  PT.  Samudra Shipping  Agency  Dumai.  Dalam  penulisan  makalah  ini  penulis  menggunakan  metode  penelitian lapangan  dan  metode  penelitian  kepustakaan.  Dalam  hal  ini  tahapan  penerbitan  dalam  upaya meningkatkan pelayanan keagenan dari pelayanan jasa dan termasuk beberapa pelayanan keagenan yaitu prosedur kedatangan kapal ( clearance in), dokumen-dokumen kapal yang dipersiapkan, prosedur keberangkatan kapal (clearance out), dan ada beberapa upaya meningkatkan pelayanan dokumen yaitu mengutamakan  kualitas  pelayanan  jasa  keagenan,  mengelola  harapan  pemilik  kapal (owner), mengutamakan kualitas pemilik kapal (owner), pihak-pihak yang terkait dalam pelayanan jasa keagenan yaitu  Kantor  Kesyahbandaran  dan  Otoritas  Pelabuhan  Dumai/KSOP,  Bea  dan  Cukai  Dumai  dan  PT. Pelabuhan  Pelindo  I.  Dokumen-dokumen  yang  dibutuhkan  dalam  pelayanan  jasa  keagenan  yaitu Dokumen Kapal, Dokumen Muatan Kapal, Dokumen Crew kapal, Perjanjian Kerja Laut (PKL), Kekantor Kesehatan Pelabuhan (KKP). Dalam meningkatkan pelayanan keagenan, sebaiknya harus ada koordinasi waktu  melakukan  pekerjaan  agar  pekerjaan  tersebut  cepat  selesai  dan  tepat  waktu.  Pihak  agen seharusnya aktif dalam pelayanan kapal-kapal tunda agar kapal tersebut banyak tunda di pelabuhan tersebut,  dan  sebaiknya  pihak  agen  menambahi  pihak  sarana  prasarana  agar  kegiatan  operasional berjalan dengan baik sesuai dengan peraturan perusahaan.
Kata Kunci: Clearance In/Out, Agen, Pelayanan

## Abstract
This  paper  aims  to  determine  efforts  to  improve  agency  services  at  PT.  Samudra  Shipping  Agency Dumai. In writing this paper the author used field research methods and library research methods. In this case, the issuance stage is in an effort to improve agency services from services and includes several agency services, namely ship arrival procedures (clearance in), prepared ship documents, ship departure procedures  (clearance  out),  and  there  are  several  efforts  to  improve  document  services,  namely prioritizing  the  quality  of  agency  services,  managing  the  expectations  of  ship  owners  (owners), prioritizing  the  quality  of  ship  owners  (owners),  parties  involved  in  agency  services,  namely  the Harbormaster's Office and Dumai Port Authority/KSOP, Dumai Customs and Excise and PT. Pelindo Port I. The documents required for agency services are Ship Documents, Ship Cargo Documents, Ship Crew Documents, Maritime Work Agreements (PKL), Port Health Offices (KKP). In improving agency services, there should be coordination when carrying out work so that the work is completed quickly and on time. The agent should be active in servicing tugboats so that many ships are towed at the port, and the agent should add additional facilities and infrastructure so that operational activities run well in accordance with company regulations.
Keywords: Clearance In/Out, Agent, Service

## PENDAHULUAN
Indonesia merupakan Negara kepulauan yang dua pertiga wilayahnya adalah perairan dan  terletak  pada  lokasi  yang  strategis  karena  berada  di  persilangan  rute  perdagangan dunia.  Sehingga  peran  pelabuhan  dalam  mendukung  pertumbuhan  ekonomi  maupun mobilitas sosisal dan perdagangan di wilayah ini sangat besar. Oleh karenanya pelabuhan menjadi faktor penting bagi pemerintah dalam menjalankan pada perekonomian Negara. (Menurut Fetriansyah, 2019)
Tujuan pokok setiap pelabuhan, memenuhi kebutuhan para pelanggan  pelabuhan. Secara umum, para  pelanggan  jasa  pelabuhan memerlukan fasilitas  dan  pelayanan ntuk kapal, barang, penumpang dan transportasi darat dapat dilakukan secara efektif dan efisien. Jadi  terdapat  suatu  keterkaitan  memperpanjang  sertifikat  kapal  serta  pengurusan  izin sandar dan izin bongkar muat kapal di pelabuhan dalam melaksanakan kegiatan bongkar barang, dan penumpang. Suatu pelabuhan dapat dikatakan efektif dan efisien apabila kapal tidak menunggu lama di laut, dapat melakukan bongkar muat dengan cepat dan lancar serta didukung dengan fasilitas peralatan atau sarana dan prasarana yang memadai, karena hal  tersebut  sangat  penting  bagi  perusahaan  pelayaran.  Sudah  menjadi  kewajiban pelabuhan untuk menyumbangkan devisa Negara (Menurut Elfrida Gultom, 2017)
PT.  Samudra  Shipping  Agency  Dumai  adalah  perusahaan  swasta  yang  bergerak  di bidang  jasa  keagenan  kapal  yang  menggunakan  sistem inaportnet  untuk  menunjang
kegiatan  keagenan  kapal  Untuk  menunjang  keberhasilan  layanan inaportnet  diperlukan Sumber Daya Manusia (SDM) yang handal dan kompeten di bidangnya. Hasil wawancara dengan  kepala  Operasional  PT.  Shipping  Agency  Dumai,  penerapan  sistem inaportnet dalam kegiatan operasional kapal yang diageni PT. Samudra Shipping Agency Dumai sudah baik.  Namun  masih  terdapat  beberapa  hal  yang  perlu  diperhatikan  untuk  menunjang keberhasilan sistem keagenan dengan menggunakan inaportnet.
Salah  satu  kendala  penerapan  sistem inaportnet  adalah  masalah  koneksi  jaringan sehingga data yang di masukan sering terjadi kesalahan dan harus mengatur ulang serta membutuhkan banyak waktu sehingga menghambat untuk mengerjakan pekerjaan yang lainnya. Selain itu kelalaian karyawan juga  sering terjadi  seperti salah memasukkan  data kedatangan kapal maupun tempat lokasi sandar kapal sehinga harus mengatur ulang dari awal lagi dan kelelahan saat di lapangan sehingga kinerja dari PT. Samudra Shipping Agency Dumai kurang maksimal. Dikarenakan jumlah karyawan yang tidak sesuai dengan apa yang dikerjakan sehingga pelayanan yang diberikan kurang memuaskan dan banyak teguran dari pemilik  kapal  karena  kerjanya  lambat  dan  kurang  teliti  saat  bekerja.  Berdasarkan  latar belakang tersebut peneliti tertarik untuk menyelidiki lebih lanjut dalam penelitian dengan judul “Upaya  Meningkatkan  Pelayanan  Keagenan  pada  PT.  Samudra  Shipping  Agency Dumai” .

## METODE PENELITIAN
Adapun metode pengumpulan data yang digunakan penulis dalam penulisan makalah ini adalah sebagai berikut:
a. Metode Penelitian Lapangan ( Field Research )
Metode  Penelitian  Lapangan (Field  Research)  adalah  penilitian  yang  dilaksanakan dengan memperoleh data atau informasi langsung dari lapangan berdasarkan pengamatan yang dilakukan pada PT. Samudra Shipping Agency Dumai.
b. Metode Penelitian  Pustaka ( Library Research )
Metode  Penelitian Pustaka ( Library research) yaitu  penelitian yang dilakukan untuk memperoleh  data  yang  bersifat  teoritas  dengan  menelaah  berbagai  macam  buku  (di Perpustakaan Poltek AMI), artikel – artikel, menyesuaikan istilah yang ditemukan di lapangan dengan kamus maritim serta mengumpulkan informasi yang berhubungan dengan judul makalah ini baik dari internet maupun jurnal – jurnal penelitian.

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Prosedur Pelayanan Jasa Keagenan

## 1. Prosedur Kedatangan Kapal ( Clearance In)
Clearance in kapal merupakan kegiatan masuknya kapal kedalam pelabuhan tambat untuk  melakukan  kegiatan  bongkar  muatnya.  Prosedur  masuknya  kapal  ke  dalam pelabuhan yang melayani perdagangan internasional adalah nakhoda atau pemimpin kapal atau bagian operasional principal wajib memberitahukan rencana kedatangan kapal dengan telegram  nakhoda (master  cable)  atau  melalui  telepone  dan  email  kepada  agen  dalam waktu 1 x 24 jam, setelah menerima informasi rencana kedatangan kapal, agen kemudian mengajukan  Permintaan  Pelayanan  Kapal  dan  Barang  (PPKB)  kepada  instansi – instansi terkait.
2. Dokumen – Dokumen Kedatangan Yang Dipersiapkan
Sebelum  Kapal  tiba/sandar,  dokumen-dokumen  kedatangan  yang  sangat  penting yang  harus  dipersiapkan  oleh  agen  yaitu,  Laporan  Kedatangan  Kapal,  Permohonan Perstujuan Olah Gerak Sandar Kapal, Kesepakatan Rencana Penyandaran Kapal, Rencana Kegiatan Bongkar Muat, Rencana Kedatangan Sarana Pengangkut, Izin sandar di kawasan pabean, Tug Boat Request Berthing and Unberthing.
3. Prosedur Keberangkatan Kapal (Clearance Out)
Clearance out kapal merupakan kegiatan berlayarnya sebuah kapal  Port Clearance atau Surat Persetujuan Berlayar. Setiap kapal yang hendak berlayar harus memiliki Surat Persetujuan Berlayar (SPB) yang  diterbitkan  oleh  Syahbandar. Surat Persetujuan  Berlayar yang diterbitkan Syahbandar hanya berlaku selama 1 x 24 jam dan untuk sekali pelayaran. Permohonan  tersebut  dilengkapi  dengan  Surat  Pernyataan  Nakhoda  ( Master  Sailing Declaration) dan bukti – bukti pemenuhan kewajiban kapal lainnya sesuai dengan tujuan kapal tersebut berlayar.
Upaya Meningkatkan Pelayanan Jasa Keagenan
a. Mengutamakan kualitas pelayanan jasa keagenan
Setiap perusahaan pelayaran perlu berupaya memberikan kualitas   pelayanan yang terbaik kepada pemilik kapal (owner) untuk dibutuhkan kualitas jasa yang baik agar para pemilik kapal puas dengan pelayanan    yang diberikan oleh perusahaan pelayaran tersebut. Selain itu perusahaan perlu memperhatikan dan memperkirakan pelayanan yang diberikan terhadap perusahaan dan pesaing berdasarkan harga kualitas di pasaran sehingga dapat memfokuskan  upaya  peningkatan  kualitasnya.  Namun      perusahaan  harus  memantau perubahan-perubahan yang terjadi antar sesama perusahaan pelayaran agar menghindari
harga  yang  terlalu  tinggi  yang  ditawarkan  kepada  pemilik  kapal (owner)  semi  menjaga prioritas perusahaan sepanjang waktu.
b. Mengelolah Harapan Pemilik Kapal (Owner)
Tidak jarang suatu perusahaan berusaha melebih-lebihkan tawaran kepada pemililik kapal (owner)  dengan  maksud  agar  mereka  terpikat.  Hal  seperti  ini  dapat  menjadi boomerang bagi perusahaan. Semakin banyak janji yang diberikan maka semakin besar pula harapaan  yang  diberikan  terhadap  pemilik  kapal  (bahkan  biasa  menjurus  menjadi  tidak realistis)  yang  pada  gilirannya  menambah  peluang  tidak  dapat  terpenuhinya  harapan pemilik kapal oleh perusahaan. Oleh karena itu perlu diterapkan pedoman jangan sekedar janji  tapi  perlu  pembuktian  agar  para  pemilik (owner)  tidak  kecewa  dan  tidak  lari  ke perusahaan pelayaran lain
c. Mengutamakan Kepuasaan Pemilik Kapal (Owner)
Pelayanan jasa keagenan kapal point utama yang harus ditingkatkan yaitu pemuasan penyempurnaan kualitas terdiri dari filosofi, keyakinan, sikap, norma, nilai, tradisi, prosedur dan harapan yang meningkatkan kualitas. Agar dapat terciptanya budaya kualitas yang baik, dibutuhkan komitmen menyeluruh pada seluruh anggota organisasi. Begitu halnya dalam pelayanan jasa keagenan kapal harus membudidayakana kualitas agar pemilik kapal (owner) merasa puas dengan pelayanan yang diberikan .
Upaya membentuk budaya kualitas dapat dilakukan pengembangan suatau program yang  terkoordinasi  yang  diawali  dari  seleksi  dan  pengembangan  karyawan.  Karyawan merupakan aset utama perusahaan dalam rangka kebutuhan dan memuaskan pelanggan. Dalam rantai profit jasa, kualitas jasa internal yang mengarah pada kepuasan karyawan pada gilirannya akan dapat memberikan profit yang besar pada perusahaan. Sebelum kapal tiba dipelabuhan  yang  harus  diberikan  adalah  memonitor  rencana  kedatangan  kapal  di pelabuhan,  selanjutnya  menginformasikan  kepada  pihak  pemilik  kapal  perihal  dominasi (jumlah yang akan dimuat selanjutnya mempersiapkan Clearance In kapal dan dokumen lainnya.
Pada waktu kapal tiba di pelabuhan, dilaksanakan pengurusan kepada instansi terkait pelabuhan agar kapal dapat tiba di pelabuhan dan sandar di dermaga dengan tepat waktu, semua keperluan Nakhoda/ Crew harus dilayani dengan baik. Setelah kapal berangkat dari pelabuhan,  dilaksanakan  pelaporan  kepada general  agent  atau  principal  tentang  kapan kapal tiba dipelabuhan, kapal mulai muat, jumlah muatan, pelayanan telah diberikan serta rencana kapal tiba dipelabuhan tujuan.
Pihak – Pihak  Yang Terkait Pelayanan Jasa Keagenan

## a. Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan Dumai  / KSOP
Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan / KSOP adalah instansi pemerintah yang sangat berpengaruh dalam mengeluarkan izin Persetujuan Olah Gerak Sandar Kapal yang akan tiba / sandar di pelabuhan Dumai, baik kapal lokal maupun kapal asing. Sebelum kapal Keagenan PT. Samudra Shipping Agency   tiba / sandar di  pelabuhan, maka agen operasional  terlebih  dahulu  mempersiapkan  Laporan  Kedatangan  Kapal  (LKK)  beserta lampiran – lampiran pendukung lainnya untuk mendapat izin Persetujuan Olah Gerak Kapal Sandar agar kapal dapat sandar dipelabuhan.
b. Bea Dan Cukai Dumai
Bea  dan  Cukai  Dumai  merupakan  instansi  yang  berpengaruh  dalam  mendukung pelaksanaan  Pelayanan  Jasa  Keagenan  untuk  Kedatangan  Kapal  Keagenan  PT.  Samudra Shipping  Agency  sebelum  sandar  di  dermaga.  Sebelum  kapal  keagenan  tiba,  agen operasional mempersiapkan surat Rencana Kedatangan Sarana Pengangkut (RKSP) dan izin masuk kapal  di  kawasan pabean Dumai. Untuk mengajukan permohonan  ini tidak perlu membutuhkan  lampiran  lain,  cukup  permohonan  RKSP  dan  surat  izin  masuk  kapal dikawasan pabaean saja.
c. PT. Pelabuhan Indonesia ( Pelindo )
PT. Pelindo 1 Cabang Dumai adalah pihak yang menyediakan dermaga, terminal dan jasa Kepanduan (Pilot) bagi kapal Keagenan yang akan tiba / sandar di pelabuhan Dumai. Sebelum  kapal  Keagenan  milik  PT.  Samudra  Shipping  Agency  tiba  /  sandar,  maka  agen operasional  wajib  membuat  Permohonan  Pelayanan  Kapal  dan  Barang  (PPKB)  melaui system website Igateway Pelindo 1 Cabang Dumai  dan Permohonan untuk Jasa Kepanduan ( order pilot ) dan apabila agen sudah membuat Permohonan PPKB melalui sistem, maka Pelindo  1  akan  menyetujui  dan  mengeluarkan  PPKB  yang  sudah  di- approve  dan  Surat Perintah dan Bukti Pemakaian Pandu dan Tunda.
d. Kantor Imigrasi
Imigrasi adalah perpindahan orang dari suatau Negara ke Negara lain.dimana bukan merupakan warga Negara.setiap Warga Negara asing yang akan memasuki suatu Negara harus  menunjukkan  dokumen  perjalanan  kepada  petugas  atau  anggota  imigrasi.  Tugas anggota imigrasi guna untuk menjaga serta mengawasi datang dan perginya suatu warga atau orang dengan melihat dan mensahkan identitasnya.

## e. Kantor Kesehatan Pelabuhan (KKP)
Kantor Kesehatan Pelabuhan (KKP) atau yang sering disebut kekarantinaan adalah suatu instansi yang berkegiatan untuk pelaksanaan kekarantinaan. Pelaksaanaan pelayanan sehatan kapal, meneliti dan memeriksa buku kesehatan kapal ( Healt Book), serta melakukan pengecekan terhadap awak kapal.
Dokumen – Dokumen Yang Dibutuhkan Untuk Pelayanan Jasa Keagenan Ada beberapa hal yang harus diperhatikan oleh agen dalam penanganan Clearance In  pada  saat  kapal  tiba/sandar  di  dermaga.  Salah  satunya  adalah  dokumen  kedatangan kapal, yaitu sebagai berikut :
A. Dokumen Kapal
Dokumen  Kapal  adalah  segala  sesuatu  file  surat  yang  berhubungan  dengan  kapal yang menjadi bukti identitas asli dari kapal tersebut. Berikut adalah dokumen – dokumen kapal:
1. Surat Laut
Surat laut, pas besar maupun pas kecil ini berfungsi sebagai dokumen kepemilikan kapal serta surat tanda kebangsaan kapal yang sah. Selain itu juga, apabila pemilik kapal memiliki dokumen ini akan mendapatkan asuransi perjalanan pelayaran dan bisa juga digunakan sebagai jaminan kredit usaha,”
2. Surat Ukur
Surat Ukur kapal atau Certificate of Tonnage and Measurement adalah suatu Sertifikat kapal yang diberikan setelah diadakan pengukuran terhadap kapal oleh juru ukur dan instansi  pemerintah  yang  berwenang,  yang  merupakan  sertifikat  pengesahan  dan ukuran-ukuran dan tonase kapal menurut ketentuan yang berlaku
3. Shi p’s Particular
Ship’s Particular dokumen yang berisi rincian data kapal mulai dari data pendaftaran kapal,  stuktur  bangunan  kapal,jenis  dan  kekuatan  mesin,  samapai  dengan kelengkapan kapal.
4. Surat  Keselamatan  Perlengkapan  barang  Barang (Cargo  Ship  Safety  equipment Certificate)
Surat  Keselamatan  Perlengkapan  barang  Barang (Cargo  Ship  Safety  equipment Certificate)  yaitu  sertifikat  yang  menyatakan  bahwa  perlengkapan-perlengkapan  di atas  kapal,  diterbitkan  setelah  pemeriksaan  alat-alat  penolong  dan  keselamatan perlengkapan lainnya.

## 5. Surat Keselamatan Radio Barang
Surat keselamatan radio kapal Barang adalah salah satu syarat untuk berlayar. Radio kapal merupakan salah satu komponen penting dalam sebuah pelayaran. Oleh karena itu  sertifikasi  kelayakan  dari  radio  kapal  akan  menentukan  dengan  sangat  apakah kapala dapat berlayar atau tidak
6. Stasiun Radio Kapal Laut
Stasiun Radio Kapal adalah stasiun bergerak  dalam  Dinas Bergerak Pelayaran yang ditempatkan  di  kapal  yang  tidak  tertambat  secara  tetap  kecuali  stasiun  sekoci penolong.
7. Ship’s Insurance Certificate Ship’s Insurance Certificate adalah sertifikat yang mencantumkan keterangan tentang asuransi. Dokumen ini mencantumkan nama pemegang polis, jenis pertanggungan, nama  perusahaan  asuransi,  batas,  pertanggungan,  tanggal  efektif,  dan  informasi lainnya.
8. International Load Line Certificate Sertifikat Garis Muat Sertifikat  Garis  Muat  kapal  atau Load  Line  Certificate  adalah  suatu  sertifikat  yang diterbitkan  oleh  Pemerintah  Negara  Kebangsaan  kapal,  berdasarkan  Perjanjian Internasional tentang garis muat dan lambung timbul ( free board) yang memberikan pembatasan garis muat untuk tiap-tiap musim atau daerah atau jenis perairan dimana kapal tersebut berlayar.
9. Document of Compliance ( DOC ) Dokumen  Penyesuaian  Manajemen  Keselamatan (Document  of  Compliance/DOC) adalah dokumen pemenuhan yang diterbitkan bagi perusahaan yang telah memenuhi persyaratan peraturan ini.
10. Life Raft Certificate / Serfikat Sekoci
Life Raft Certificate / Serfikat Sekoci adalah salah satu alat keselamatan yang sangat penting  pada  kapal  yang  sedang  berlayar,  terlebih  pada  kapal  yang  memuat penumpang.
11. Breathing Apparatus Certificate
Breathing Apparatus Certificate adalah alat keselamatan yang digunakan ketika terjadi perubahan atmosfer yang berstatus I mmedietly Dngerous to Life & Health (IDLH) atau status berbahay. Contohnya seperti dalam kasus pipa pecah yang mengandung gas beracun, asap atau saat terjadi kebakaran.

## 12. Safety Management Certificate / SMC
Safety Manager Certificate (SMC) adalah sertifikat yang diterbitkan untuk kapal yang membuktikan bahwa perusahaan dan manajemen di atas kapal bekerja/terselenggara sesuai dengan sistem manajemen keselamatan yang telah disahkan.
13. Continous Synopsis Record atau Dokumen Riwayat Kapal
CSR merupakanbadan Riset IACS yang bertugas mengupdate rules serta memberikan kajian-kajian baru terhadap suatu konstruksi kapal yang optimal dan mengutamakan faktor keselamatan.

## 14. Fire Extinguisher Certificate
Fire  Extinguisher  Certificate  alat  yang  digunakan  untuk  memadamkan  api  atau mengendalikan kebakaran kecil. Alat pemadam api ringan pada umumnya berbentuk tabung yang diisikan dengan bahan pemadam apai yang bertekanan tinggi
15. Ship’s Health Book / Buku Kesehatan Kapal
Ship’s Health Book / Buku kesehatan kapal adalah suatu dokumen buku kesehatan kapal yang wajib dipunyai setiap kapal yang membuktikan kapal itu sehat dan bisa berlayar dari satu pelabuhan ke pelabuhan tujuan Health book kapal biasanya diurus ke kantor kesehatan pelabuhan.
16. Rencana Pola Trayek (RPT)
Rencana Pola Trayek (RPT) untuk kapal liner adalah surat persetujuan penempatan kapal  berbendera  Indonesia  yang  melayani  trayek  tetap  dan  teratur  ( liner),  dalam rangka menunjang angkutan laut dalam negeri.
17. Sertifikat  pencegahan  polusi  minyak  internasional  ( International  Oil  Pollution preventation certificate )
Sertifikat  pencegahan  polusi  minyak  internasional  ( International  Oil  Pollution Preventation  Certificate)  yaitu  sertifikat  yang  menyatakan  bahwa  kapal  tersebut memeiliki  perlatan  mencegah  terjadinnya  pencemaran  polusi  dari  minyak  selama kapal dalam pengoperasian.
18. Surat Penunjukkan Keagenan Kapal Asing (PKKA) untuk kapal internasional PKKA Merupakan suatu syarat surat yang dapat dari sistem yang setelah dibuat oleh Departemen  Perhubungan  surat  ini  berguna  ketika  pihak Shipping  Agency  (LA) bertugas menangani kapal asing di pelabuhan Indonesia atau ditunjuk pemilik kapal untuk menjalankan tugas.

## 19. Log Book
Log book  buku catatan kejadian adalah suatu catatan sistematik harian yang berisi aktivitas-aktivitas, peristiwa dan kejadian yang dilakukan pada lingkungan pekerjaan.

## B. Dokumen Muatan Kapal
Dokumen  Muatan Kapal Dokumen muatan kapal adalah   dokumen yang berisi data – data  muatan  kapal,  seperti  jenis  muatan,  jumlah  muatan,  pelabuhan  muat  sebelumnya, nama dan alamat pemilik muatan. Berikut adalah dokumen-dokumen muatan kapal:
1. Manifest
2. Delivery Order ( D.O )
3. Stowage Plane / Rencana Pemuatan
4. Bill Of Lading (B / L)
C. Dokumen Crew Kapal
1. Buku pelaut / Seaman Book
2. Ijazah Crew
3. Crew Certificate (BST, AFF, AFT,  Endorsed, Ratting, Certificate,      Typoid Certificate Medical)
4. Perjanjian Kerja Laut ( PKL )
Sebelum  kapal  berangkat  /  berlayar  meninggalkan  pelabuhan  Dumai  menuju pelabuhan  berikutnya,  agen  terlebih  dahulu  mengurus Port  Clearance  ke  KSOP.  Ada beberapa Permohonan dan Pemberitahuan Keberangkatan Kapal yang diajukan agen yaitu:
a. Ke kantor Syahbandar Otoritas Pelabuhan Dumai
b. Surat Pemberitahuan Keberangkatan Kapal
c. Manifest Muat / Loading List Dumai
d. Loading List Next Port
e. Bill Of Lading ( B / L )
f. Ship Particular, Surat ukur Kapal, Surat Laut
g. Surat Penunjukkan Keagenan dari principal
h. Surat Penunjukkan Keagenan Kapal Asing ( apabila kapal asing yang berangkat )
i. Rencana Pola Trayek ( RPT )
j. Permohonan Persetujuan Olah Gerak Berlayar.

## SIMPULAN
Penulis menyimpulkan bahwa pelayanan Keagenan sudah berjaalan dengan efektif dan efesien sesuai dengan prosedur yang ditentukan dari perusahan pelayaran. Pelayanan keagenan  ini  sangat  penting  karena  menurut  perusahaan  pelayaran  atau  pemerintah
lainnya pelayanan kegaenan ini dapat berjalan dengan baik sesuai dengan aturan yang berlaku dan hambatan – hambatan yang terjadi dapat diatasi dengan baik.

## DAFTAR PUSTAKA
Fetriansyah,  Yogi,  and  Haryo  Koco  Buwono.  2019  "Analisis  Kebutuhan  Lapangan Penumpukan (Container Yard) Pada Pelabuhan Pulau Baai
Gultom, Elfrida. 2017. Pelabuhan Indonesia sebagai Penyumbang Devisa Negara dalam Perspektif Hukum Bisnis. Kanun Jurnal Hukum, 419-444
Ginting, D., & Sembiring, M. J. R. (2020). Pengaruh Waktu Pengerjaan Warta Kedatangan Kapal  Pada  Sistem  Online  Inaportnet  Terhadap  Jumlah  Kedatangan  Kapal  Di  PT. Ekawira Swadaya Abadi Belawan. Journal of Maritime and Education (JME), 2(2), 108-
111.
Ginting, D., & Ginting, D. G. (2021). Perananan Keagenan Kapal Dalam Melayani Pengisian Air  Bersih  Untuk  Kebutuhan  Km.  Amrta  Vii  Pada  Pt.  Gesuri  Lioyd  Cabang  Kuala Tanjung. Journal of Maritime and Education (JME), 3(2), 245-249.
Ginting, D., Sahid, M., Ridho, S., & Perangin-Angin, R. R. B. (2023). PERANAN KEAGENAN
TERHADAP  AKTIVITAS  KAPAL  BERBENDERA  INDONESIA  YANG  BEROPERASI
SECARA INTERNASIONAL PADA PT. PENGUIN FERRY JASA
INTERNASIONAL. Journal of Maritime and Education (JME), 5(1), 475-479.
Ginting,  D.  (2023).  DAMPAK  PELAKSANAAN  INTERNATIONAL  SAFETY  MANAGEMENT (ISM)  CODE  TERHADAP  PERUSAHAAN  PELAYARAN. Journal  of  Maritime  and Education (JME), 5(2), 486-492.
Indrasari,  Meithiana.  2019.  Pemasaran  Dan  Kepuasan  Pelanggan:  Pemasaran  Dan Kepuasan Pelanggan dalam M. Indrasari unitomo press
Muhammad, Alvino. "Upaya Meningkatkan Pengetahuan dan Keterampilan Awak Kapal Dalam Menghadapi Latihan Keadaan Darurat Di Kapal MV. PADIAN 2 Milik Amam Shipping Limited." Karya Tulis (2021).Wahyu Baskoro(2016).
Moenir, A.S. 2014.Manajemen Pelayaran Umum Di Indonesia. Jakarta: Bumi Aksara Suyono. 2015. Shipping Pengangkutan Intermodal Ekspor Impor Jakarta PPM Tjiptono, Fandy. 2012. Service Ouality and Satisfaaction. Yogyakarta Andi Offest.