## USULAN PERAWATAN MESIN SECARA PREVENTIF DENGAN PENDEKATAN MODULARISASI DESAIN PADA PT. BAI
Amal Witonohadi, Tiena G Amran, Niken Herawati Jurusan Teknik Industri, Fakultas Teknologi Industri Universitas Trisakti J1. Kyai Tapa 1, Grogol Jakarta Barat 11440
Email : awitonohadi@yahoo.com

## ABSTRACT
PT. BAI produce polymer filter system components, such as the spin pack, candle filters, leaf discs,  gaskets  and  so  forth.  Problems  that  occur  in  the  form  of  decreased  reliability  of  machine downtime resulting in large engine stalled, causing the production process, the company should have a preventive maintenance schedule in accordance with the conditions of machines on the production floor  to  reduce  machine  downtime  by  using  modularity  design  method  approach  to  reduce maintenance costs. Level of maintenance reliability measured using Overall Equipment Effectiveness (OEE),  whereas  treatment  schedule  used  to  obtain  parameter  Mean  Time  to  Failure  (MTTF)  and Mean  Time  to  Repair  (MTTR).  Maintenance  cost  calculator  is  then  performed  with  corrective maintenance, preventive maintenance and preventive maintenance with design modularity. By using modularity design companies can combine several components into a module to do the replacement components simultaneously causing maintenance costs to be as much as 29.1% less than the company doing the corrective maintenance activities.
Keywords: Preventive Maintenance, OEE, Modularity Design.

## 1. PENDAHULUAN
PT.  BAI  adalah  perusahaan  yang  baru berdiri  pada  tahun  2005  dan  memproduksi Polymer  Filtration  seperti  Gasket,  Screen, Leaf Disc dan Candle Filter. PT BAI memiliki misi  memberikan  kepuasan  kepada  konsumen dengan  menyediakan  solusi  inovatif  sehingga menjadi  pemasok  yang  paling  diinginkan  dan meningkatkan  kinerja  operasional  dengan melakukan peningkatan proses dan mengurangi segala jenis pemborosan.
Penilitian dilakukan dilantai produksi PT. BAI, tiap mesin dikelompokkan sesuai dengan jenis  prosesnya,  PT.  BAI  sendiri  memiliki  13 kelompok  mesin  yaitu,  kelompok  mesin stamping press, press machine, rolling, lifting, spot welding, tig welding, candle welding MC, werner,  cutting,  machine  tools,  cleaning, finishing & packaging, dan start-up utility.
Mesin  digunakan  secara  terus  menerus karena  tiap  bulannya  selalu  mengejar  target pemesanan  produk,  selain  itu  perusahaan menerapkan  sistem  make  to  order  dengan pemesanan  produk  yang  memiliki  bermacam- macam  dimensi  sehingga  mesin  sering mengalami  pergantian  tools  dan  kerusakaan yang  tidak  diinginkan.  Jika  kerusakan  yang terjadi  diluar  jadwal  akan  mengakibatkan produksi  terhenti  dan  perusahaan  akan mengalami  kerugian  seperti  mengeluarkan biaya kerugian akibat tidak produksi, kerugian untuk  membayar  man  hour  operator  mesin yang berhenti, dan biaya corrective maintenance. Dengan kondisi tersebut
perusahaan  membutuhkan  efisiensi  waktu  dan penghematan
biaya
preventive maintenancedan  metode  modularity  design pada penggantian komponennya.
Tabel 1 : Data downtime kelompok mesin
No Group Total Downtime Time (h) % Downtime % Kumulatif 1 STAMPING PRESS 2892,84 35,58 35,58 2 CUTTING 1289,50 15,86 51,44 3 PRESS MACHINE 734,75 9,04 60,48 4 ROLLING 733,50 9,02 69,5 5 CLEANING 549,50 6,76 76,26 6 MACHINE TOOLS 515,00 6,33 82,59 7 FINISHING & PACKING 452,50 5,57 88,16 8 Werner 337,75 4,15 92,31 9 START-UP UTILITY 268,00 3,3 95,61 10  Tig Welding 191,75 2,36 97,97 11  Spot Welding 108,50 1,33 99,3 12  CANDLE  WELDING 31,50 0,39 99,69 13  LIFTING 26,00 0,32 100 Total 8131,09 100

## 2. TINJAUAN PUSTAKA
Maintenance excellence
atau pemeliharaan yang sempurna adalah melakukan  seluruh  kegiatan  produksi  dengan baik yaitu ketika pabrik membuat peningkatan
terhadap  standar  desain  dan,  mesin  berjalan lancar.    Kebanyakan  pengertian    dari pemeliharaan  yang  sempurna  adalah  saat performansi  produksi  seimbang,  kendala  dan biaya pada posisi yang optimal.

## Gambar 2 Siklus Perbaikan MaintenanceContinue
Perawatan  preventive  bertujuan  untuk mencegah  terjadinya  kerusakan  berdasarkan data kerusakan masa lalu. Selain itu perawatan preventive  bertujuan  untuk  mengefektifkan pekerjaan inspeksi, perbaikan kecil, pelumasan, pembersihan dan set up (penyetelan)  sehingga  peralatan  atau  mesin dapat  terhindar  dari  kerusakan.  Perawatan  ini dilaksanakan  sejak  awal  sebelum  terjadi kerusakan.  Perawatan  ini  penting  diterapkan oleh perusahaan industri yang proses produksinya  kontinu  atau  memakai  sistem
otomatis,  misalnya  pabrik  kimia,  industri pengerolan  baja,  kilang  minyak,  produksi masal  dan  lain  lain.  Manfaat  dari  perawatan preventive adalah perusahaan dapat menghemat  pengeluaran,  menghemat  waktu dan meningkatkan performansi.
Umumnya perawatan preventive menggunakan  data  kerusakan  di  masa  lalu karena  data  kerusakan  suatu  sistem  memiliki hubungan  yang  erat  dengan  distribusi  statistik tertentu.  Oleh  sebab  itu  dalam  pelaksanaan preventive  maintenance  memiliki  hubungan
erat  dengan  reability  dan  maintainability engineering. OEE mengukur efektivitas keseluruhan dari peralatan dengan mengalikan availability,  performance  efficiency,  dan  rate of  quality  product.  Pengukuran  efektivitas  ini mengkombinasikan  faktor  waktu,  kecepatan, dan  kualitas  operasi  dari  peralatan  dan mengukur  bagaimana  faktor-faktor  ini  dapat meningkatkan nilai tambah.
Karena  OEE  menunjukkan  efektivitas keseluruhan  dari  peralatan,  maka  akurasi  data sangat  diperlukan.  Semakin  akurat  data  yang didapat,  maka  OEE  yang  diperoleh  akan semakin  akurat  menggambarkan  efektivitas dari  peralatan  tersebut.  Overall  Equipment Effectiveness (OEE) dapat dirumuskan sebagai berikut:
OEE = Availability  x  Performance Efficiency  x  Rate of Quality.........................(1)

## Gambar 3 Kurva Bathtub
Modularity  Design  adalah  suatu  konsep yang  biasa  digunakan  pada  proses  medesain suatu  produk  dan  konsep  ini  akan  diadaptasi kedalam  sisrtem  maintenance.  Modularisasi adalah  melakukan  pengelompokan  produk dalam  bentuk  suatu  unit  yang  berbeda berdasarkan  fungsinya  untuk  memudahkan pemindahan  dan  penggantian.  Dengan  sistem yang  modular,  sistem  dapat  menghasilkan teknik  yang  menguntungkan  dan  solusi  dalam perekonomian pabrik. Pengembangan modular hanya  dimulai  ketika  awalnya  dipahami sebagai  sebuah  produk  individu  atau  ukuran- jarak  dan  pada  pengembangan  ini  diharapkan akan  menghasilkan  sejumlah  besar  varian. Modularity mengijinkan untuk diadakan pengurangan dari biaya servis dengan mengelompokkan komponen berdasarkan similiarydan dependency, sehingga memudahkan  dalam  melakukan  perbaikan maupun  pemeliharaan.    Diharapkan  setiap fungsi  yang  ada  pada  suatu  produk  bersifat
independent  terhadap  fungsi  yang  lain.  Ada dua karakteristik dari modularity :
• Simillary  antara  bentuk  fisik  dan  fungsi arsitektur  dari  desain  (perspektif  baru dalam memisah bentuk dan proses).
• Minimasi  dari  interaksi-interaksi  yang kurang penting dari komponen-komponen fisik.
Arsitektur  produk  disusun  dari  dua  yaitu strukur  fungsi  dan  struktur  produk.  Perbedaan antara  fungsi  modul  (function  moduls)dengan modul  produksi  (production  moduls)  yaitu fungsi modul membantu mengimplementasikan  fungsi  teknik  yang independen  atau  dikombinasi  dengan  yang lain.  Sedangkan  modul  produksi  didesain secara  independen  berdasarkan  fungsi  dan mempertimbangkan  faktor  produksinya  saja. Berikut  Gambar  4    merupakan  bagan  yang akan  menjelaskan  beberapa  tipe  modul  dan fungisnya.
Gambar4 Fungsi dan Tipe Modul pada Sistem Modular dan Mixed Sistem
Pengertian  dari  fungsi  dan  tipe  modul pada  sistem  modular  dan  mixed  sistem  (G. Pahl & W. Beitz, 1996) :
a. Basic  Function  :  dasar  dari  tiap  sistem. Basic  function  tidak  berupa  variabel. Fungsi  ini  dapat  memenuhi  kebutuhan fungsi  lainnya  atau  berkombinasi.  Fungsi ini  diterapkan  pada  basic  module  yang dapat  berupa  beberapa  ukuran,  tahapan dan  tahapan  akhir.  Basic  module  bersifat “penting”
b. Auxiliary  Function:  dilakukan  dengan menempatkan  atau  menyatukan  beberapa auxiliary  module  yang  tersimpan  dalam langkah basic module dan kadang-kadang bersifat “penting”.
c. Special Function : melengkapi dan menspesifikais tugas dari sub-function yang tidak muncul pada beberapa jenis functions. Fungsi ini dikerjakan pada
special modules dan mempunyai tipe “kemungkinan”.
d. Adaptive Function: perlu dilakukan untuk adaptasi  terhadap  sistem  lainnya  dan kondisi yang marjinal. Fungsi ini dilakukan dengan adaptive module dengan  dimensi  yang  berubah-ubah  dan dimungkinkan  untuk  keadaan  yang  tidak terduga.  Adaptive  modules  termasuk  tipe yang “penting” atau tipe “kemungkin”.
e. Customer-specific Function: tidak disediakan  dalam  sistem  modular  karena akan terjadi perbaikan dan pengembangan yang  berkali-kali.  Sistem  seperti  ini dikerjakan  oleh  non-modules  yang  harus didesain  secara  individual  untuk  tugas yang  spesifik.  Dan  pada  saat  sistem  ini digunakan  maka  berupa  gabungan  dari beberapa modul dan non-modul.
Terdapat  6  macam  kemungkinan  hubungan atau modular antara kesamaan dan ketergantungan antara komponen yaitu :
1. Komponen  yang  satu  dengan  komponen yang saling bergantungan.
Terjadi pada saat 2 komponen yang saling bergantung karena desain fisik, spesifikasi dalam atributnya.
Contoh  :  Gear  yang  berpasangan  dengan shaft.  Gear  dan  shaft  adalah  2  komponen yang berbeda, akan tetapi ukuran diameter  lubang  dari  gear  dan  diameter dari shaft saling berhubungan erat.
2. Komponen  yang  satu  dengan  komponen yang sama.
Hubungan  ini  tidak  digunakan  karena tidak  mengikat  desain  yang  masih  sama sehingga pada saat satu berubah yang lain berubah dengan bentuk yang sama.
3. Komponen  dengan  proses  yang  saling bergantungan.
Desain  produk  bergantung  pada  proses daur  hidup.  Apabila  proses  yang  sama menghasilkan dua komponen yang berbeda, komponen tersebut harus dikelompokkan  dalam  modul  yang  sama sehingga  dapat  dilakukan  pada  proses yang  sama  dan  meminimalisasi  efek terhadap  komponen  yang  lain.  Contoh  : dial  tuner  dan tombol  power  pada stereo, dua  komponen  yang  sama  sekali  tidak terkait tetapi menjalani proses manufaktur yang sama.
4. Komponen dengan proses yang sama. Pengelompokkan komponen yang mengalami  proses  siklus  kehidupan  yang sama dalam satu modul untuk mengurangi  dampak  dari  perubahan produk.
Contoh  :  2  komponen  serat  gelas  dari sepeda  motor  yaitu  spatbor  depan  dan belakang.
5. Proses  dengan  proses  yang  saling bergantungan dan
6. Proses dengan proses yang sama, Kedua  proses  ini  tidak  mempengaruhi desain  produk  secara  langsung  karena mengesampingkan interaksi antara komponen  dan  tidak  termasuk  kedalam ukuran modularitas dan metodologi desain.
Diketahui  modularity  dalam  perawatan berarti modul-modul yang digunakan, diterapkan  dengan  tanpa  adanya  perubahan dalam  konsep  dasar  dari  peralatan.Dan  modul (modules)adalah  berupa  unit  yang  dapat dideskripsikan  secara  fungsional  dan  secara esensial independen (tidak terkait).
Operator juga mendapatkan keuntungan dengan sistem modular yaitu :
1. Waktu pengiriman yang lebih pendek.
2. Memiliki  beberapa  kemungkinan  dalam perubahan dan kemudahan dalam maintenance.
3. Memiliki komponen cadangan yang siap.
4. Memilki jangkauan dan perubahan fungsi yang lebih luas.
5. Dapat  menghilangkan  faktor  kegagalan pada produksi.
Keuntungan modularisasi pada sistem
maintenance adalah
1. Rancangan  peralatan  yang  baru  lebih mudah.
2. Mengurangi  biaya  dan  waktu  pelatihan tenaga kerja perawatan.
3. Kemudahan dalam perawatan.
4. Penurunan waktu perawatan.
5. Kebutuhan  kemampuan  (skill)  yang rendah  untuk  memindajkan  unit  yang modular.
6. Penuruan kegagalan peralatan.
7. Isolasi.
8. Pemindahan dari unit yang gagal menjadi lebih mudah.
Perawatan  yang  baik  akan  dilakukan dalam  jangka  waktu  tertentu  dan  pada  waktu proses  produksi  sedang  tidak  berjalan. Semakin  sering  perawatan  suatu  mesin dilakukan akan meningkatkan biaya perawatan.  Disisi  lain  bila  perawatan  tidak dilakukan  akan  mengurangi  performa  kerja mesin tersebut.
Ongkos    perawatan  dapat  diringkas  menjadi dua, yaitu :
1. Ongkos  pemeliharan  akibat  diadakannya perawatan  untuk  mencegah  terjadinya kerusakan pada mesin atau komponennya.
2. Ongkos  perbaikan  yang  dilakukan  akibat terjadinya  kerusakan  komponen    kritis pada  mesin  atau  peralatan  tersebut disamping  biaya  untuk  penggantian  suku cadangnya.
Dengan  demikian  pola  perawatan  yang optimal  perlu  dicari  supaya  antara  biaya perawatan dan biaya kerusakan bisa seimbang pada total cost yang paling minimal.
Preventive  Cost  merupakan  biaya  yang timbul  karena  adanya  perawatan  mesin  yang memang sudah dijadwalkan Sedangkan Failure  Cost  merupakan  biaya  yang  timbul karena terjadi kerusakan di luar perkiraan yang
menyebabkan  mesin  produksi  terhenti  pada waktu  produksi  sedang  berjalan.  Sehingga rumusnya menjadi :
Cp = Biaya satu siklus preventif = [(A+B+C) x D] + E .................................................................(2) Keterangan : A = Biaya tenaga kerja/jam B = Biaya kehilangan produksi/jam C = Biaya operator menganggur/jam D = Waktu standart penggantian komponen secara preventif dalam jam
E = Harga komponen/unit (Rp)
Dari  analisa  biaya  pemeliharaan  dan  waktu preventive maintenance maka dapat ditentukan
total biaya preventive maintenance yang dapat dicari dengan persamaan sebagai berikut.
= ( ) .....................................................................(3) Dimana : Tc/jam = Total Cost Cp = Biaya preventive replacement R(tp) = Nilai keandalan tp = Waktu preventive replacement
Cf         = Biaya satu siklus failure
= [(A+B+C) x D] + E ................................................................(4) Keterangan : A = Biaya tenaga kerja/jam B = Biaya kehilangan produksi/jam C = Biaya operator menganggur/jam D = Waktu standart penggantian komponen secara corrective dalam jam
E = Harga komponen/unit (Rp)

## 3. METODOLOGI PENELITIAN
Penelitian  ini  dimulai  dengan  penelitian pendahuluan  dilakukan  pada  PT  BAI  dengan tujuan  untuk  mengetahui  informasi  aktual seperti  data  perusahaan,  proses  produksi, produk  yang  dihasilkan  serta  mengidentifikasi masalah  yang  terjadi  pada  perusahaan. Penelitian dilakukan dengan melakukan wawancara langsung kepada pihak perusahaan untuk mengetahui penyebab terjadinya kerusakan dan dampak yang ditimbulkan, yang meliputi; metide, mesin, manusia dan lingungan kerja. Selanjutnya ditentukan beberapa  hal  yang  menjadi  tujuan  penelitian antara  lain;  (1)  perhitungan  kondisi  siatem perawatan saat ini dengan menggunakan OEE,
(2) perhitungan interval dan jadwal preventive maintenance, (3) memberikan usulan penghematan biaya perawatan dengan
modularity design pada kelompok mesin kritis.
Urutan dalam penelitian ini terdiri dari:
1. Pengumpulan dan pengolahan data, terdiri dari:  (a)  penentuan  kelompok  mesin kritis,  (b)  perhitungan  nilai  OEE,  (c) penentuan  komponen  yang  menyebakan downtime terbesar, (d) perhitungan selang waktu  kerusakan  dan  selang  waktu perbaikan,  (e)  penentuan  jenis  distribusi kerusakan dengan nilai index of fit, (f) uji kecocokan distribusi dengan uji kolmogorov  smirnov,  (g)  perhitungan parameter  MTTF  dan  MTTR  pada distribusi  yang  terpilih,  (h)  perhitungan interval  waktu  pengganti  pencegahan,  (i) perhitungan  interwal  waktu  pemeriksaan,
(j) perhitungan tingkat keandalan (reliability)  komponen  kritis,  dan  (k)
perhitungan biaya penggantian komponen.
2. Analisis
3. Usulan perbaikan Preventive

## Maintenance
Hasil dari usulan perbaikan ini merupakan perbandingan  antara  kegiatan  perbaikan aktual dan kegiatan setelah menggunakan metode  preventive  yang  baru.  Dari  hasil pengolahan  data  sampai  perhitungan interval waktu pencegahan dan pemeriksaan selanjutnya dibuatkan usulan penjadwalan kegiatan perbaikan pencegahan dan pemeriksaan untuk
komponen yang diharapkan dapat diterapkan oleh perusahaan.

## 4. Usulan penghematan biaya dengan Model Modularity
Penjadwalan  mesin  akan  kurang  apabila biaya  maintenance  tidak  diminimalisasi juga,  maka  selanjutnya  akan  diberikan usulan  penghematan  biaya  maintenace perusahaan menggunakan metode modularity yang akan diaplikasi pada saat penggantian komponen mesin.

## 4. HASIL DAN PEMBAHASAAN
Berdasarkan data pada Tabel 1, dihasilkan nilai OEE sesuai dengan Tabel 2 dibawah ini;
Tabel 2 : Nilai OEE aktual dalam 3
bulan pengamatan Bulan OEE (%) Januari 40,77 Februari 45,75 Maret 34,66
Overall  equipment  effectiveness  (OEE) merupakan  indikator  performansi  mesin  dan merupakan kalkulasi akurat untuk menentukan berapa  besar  efektif  mesin  yang  digunakan. OEE  ini  didapat  dari  perkalian  availability, performance efficiency, dan rate of quality.Hasil  OEE  pada  kelompok  mesin stamping  press  untuk  bulan  Januari    hingga Maret, masing-masing adalah 40,77%; 45,75%;  dan  34,66%.  Nilai  OEE  berada dibawah  nilai  85%  hal  ini  disebabkan  oleh nilai  availabiltiy  dan  performance  efficiency yang  kecil  akibat  dari  unplanned    downtime mesin  yang  besar.  Waktu  produksi  banyak yang terbuang sia-sia karena waktu unplanned
downtime  mesin  yang  besar.  Nilai  OEE  dapat ditingkatkan  dengan  cara  mengurangi  waktu unplanned  downtime  pada  kelompok  mesin kritis.  Downtime  yang  tinggi  terjadi  karena sistem maintenance yang belum sesuai dengan kondisi  mesin  dilapangan.  Dengan  perawatan pencegahan  dan  meminimasi  waktu  perbaikan mesin  diharapkan  akan  mengurangi  waktu downtime yang terjadi
Selanjutnya  dilakukan  pemilihan  mesin kritis. Pada kelompok mesin kritis diperoleh 4 mesin  dan  komponen  yang  mengalami downtime selama periode penelitian yaitu :
1) Mesin  AAA  Auto  110  dengan  komponen: Pneumatic  Valve,  Selector  Switch,  dan Control Panel.
2) Mesin  Amada  60  dengan  komponen: Power  Sourch  Cable,  Push  in  Fitting, Foot Switch, dan Magnetic Relay.
3) Mesin Amada 60 (new) dengan komponen:  Solenoid  Valve,  Selector
Switch, Fuse, dan Magnetic Relay dengan komponen :
4) Mesin Wasino dengan komponen: Pneumatic  Valve,  Magnetic  Relay,  Safety Plate,  Sensor  Controller,  dan  Pneumatic Seal
Gambar 5 Nilai Reliability Komponen Pneumatic Valve  Pada Mesin AAA Auto 110Dengan dan
Tanpa Perawatan Pencegahan
Nilai  R(t)  merupakan  nilai  yang  muncul akibat  komponen  tidak  diberikan  perawatan pencegahan, makin lama reliability komponen akan  melemah  dan  mesin  berhenti  karena karena komponen rusak. Sedangkan hasil nilai R(t-nT)  menunjukkan  penurunan  reliability dari  komponen  yang  bertahap  dan  sebelum komponen rusak dilakukan penggantian pencegahan  sesuai  dengan  hasil  perhitungan age  replacement  (tp)  sehingga  reliability kembali  menjadi  1.  Nilai  R m (t)  menunjukkan reliabilitas  kondisi  komponen  sekarang  akibat penggantian  pencegahan,  reability  menurun
akan  tetapi  tidak  terlalu  signifikan  karena tertolong dengan kegiatan penggantian pencegahan.  Ada  tahap  dimana  kondisi komponen  tidak  dapat  lagi  hanya  digantikan tetapi  harus  overhaul  dimana  overhaul  adalah tindakan  maintenance  membongkar  total sebuah  mesin  atau  peralatan  dan  memeriksa keausan  setiap  komponennya  satu  persatu. Komponen yang mengalami aus yang melebihi batas  diganti  sehingga  setelah  mesin  dipasang kembali,  kondisi  mesin  kembali  pada  kondisi mesin  baru.  Biasanya  saat  kondisi  R m (t) dibawah 0,5.
Tabel 3 Hasil Perhitungan Biaya Total Preventive Maintenance
Mesin Komponen Cp (Rp) R(tp) tp Tc AAA Auto 110 Pneumatic Valve Rp     4,418,080.56 1 606 Rp 7,290.56 AAA Auto 110 Selector Switch Rp        159,277.81 1 12793 Rp 12.45 AAA Auto 110 Control Panel Rp        444,580.56 1 66876 Rp  6.65 Amada 60 Power Sourch Cable Rp          88,777.81 1 12588 Rp 7.05 Amada 60 Push in Fitting Rp        685,102.74 1 56841 Rp 12.05 Amada 60 Foot Switch Rp     5,528,777.81 1 66792 Rp 82.78 Amada 60 Magnetic Relay Rp     1,128,777.81 1 66786 Rp16.90 (New) Amada 60 Selenoid Valve Rp     1,257,580.56 1 7536 Rp166.88 (New) Amada 60 Selector Switch Rp        159,277.81 1 69998 Rp 2.28 (New) Amada 60 Fuse Rp        478,777.81 1 9996 Rp 47.90 (New) Amada 60 Magnetic Relay Rp     1,128,777.81 1 89995 Rp 12.54
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 5 0 0 6 0 0 6 0 6 7 0 0 8 0 0 9 0 0 1 0 0 0 1 2 1 2 1 3 5 0 1 5 0 0 1 6 5 0 1 7 0 0 1 8 1 8 1 9 0 0 2 0 0 0 2 1 0 0 2 2 0 0 2 4 2 4 2 5 0 0 2 6 0 0 2 7 0 0 2 8 0 0 3 0 3 0 3 1 0 0 R e li a b ili ta s Waktu (Jam) Reliabilitas Tanpa dan Dengan Perawatan Pencegahan R(t) R(t-nT) Rm(t)
Wasino Pneumatic Valve Rp     4,418,080.56 1 39982 Rp110.50 Wasino Pneumatic Seal Rp        668,080.56 1 88867 Rp7.52 Wasino Quick Coupler Rp        554,302.74 1 89995 Rp 6.16 Wasino Magnetic Relay Rp     1,128,777.81 1 89985 Rp12.54 Wasino Sencor Controler Rp     3,649,080.56 1 140988 Rp 25.88 Wasino Safety Plate Rp        883,080.56 1 82462 Rp 10.71
Dengan  menggunakan  usulan  penjadwalan metode  preventive  maintenance  modularity design  perusahaan  dapat  menghemat  biaya maintenance.  Jika  dibandingkan  dengan  biaya corrective, perusahaan dapat menghemat biaya Rp 10,886,454,- dan jika dibandingkan dengan biaya  preventive  saja  perusahaan  dapat menghemat  biaya  Rp  186,797,-.  Penjadwalan ini  hanya  dilakukan  pada  kelompok  mesin stamping  press,  bayangkan  jika  penjadwalan dilakukan  pada  seluruh  kelompok  mesin  yang ada  dilantai  produksi.  Biaya  yang  dikeluarkan perusahaan akan banyak menurun.

## 5. KESIMPULAN
a. Dari  13  kelompok  mesin  yang  berada  di lantai  produksi,  terpilih  satu  kelomok mesin  kritis  dengan  kumulatif  downtime
terbesar  yaitu  kelompok  mesin  stamping press.
b. Kondisi  awal  kelompok  mesin  kritis dengan OEE (overall equipment effectiveness)  sebagai  indikator  kinerja utama  keandalan  pada  bulan  Januari hingga  maret  2011  adalah  40,77%; 45,75%; dan 34,66%.
c. Usulan  terbaik  menggunakan  preventive maintenance  dengan  metode  modularity design karena perusahaan dapat menghemat biaya sebesar 29,1%
dibandingkan perusahaan melakukan kegiatan  corrective  maintenance  dan  jika membandingan  preventive  maintenance saja  dengan  corrective  maintenance perusahaan hanya dapat menghemat biaya sebesar 28,5%.

## 6. DAFTAR PUSTAKA
[1]    Anggono,  Willyanto;  Julianingsih; Linawati., Preventive Maintenance System Dengan Modularity Design Sebagai Solusi Penurunan Biaya Maintenance (Studi Kasus di Perusahaan Tepung Ikan).Maintenance, Tugas Program Teknik Industri.Universitas Kristen Petra. [2]   Assauri, Sofjan. 2004. Manajemen Produksi  dan  Operasi.  Edisi  Revisi. Jakarta, Penerbit Fakultas Ekonomi UI.
[3]  Campbell, D John; Jardine, K S Andrew. 2001.  Maintenance  Excellence.  United State of America, Marcel Dekker Inc.
[4]  Ebeling, Charles E. 1997.An Introduction    to    Reliability    and
Maintainability  Engineering.  New  York,
McGraw Hill.
[5]  Efendy,  Yunus.  2008.  Perencanaan Model  Preventive  Maintenance  Dengan
Desain  Modularity  Untuk  Penggantian Komponen  Mesin  Produksi  RG  4  Yang Optimal  di  PT  X.  Maintenance,  Tugas Akhir  Program  Teknologi  &  Manajemen Informatika.  Surabaya.    Universitas Negeri Surabaya.
[6]  G.  Pahl  and  W.  Beirtz  1996,  Engineerng Design:  A  Systematic  Approach,  Third Edition, Springger.
[7]  Nakajima,  S.  1988.  Introduction  to  Total Productive  Maintenance, Cambridge, MA, Producticity Press, Inc.
[8]  Novarina,  Erna,  Rutiah,  2009.  Sistem Perawatan
Berbasis Pencegahan Menurut  Rancangan  Modularity  Task Dalam Upaya Penurunan Biaya Perawatan  Pada  PT.  Cakra  Compact Alumunium  Industries.  Tugas  Akhir Program Teknik Industri. Medan. Universitas Sumatra Utara.