## ANALISIS DAYA DUKUNG FONDASI DANGKAL JALAN RAYA DI ATAS TANAH
CLAYSHALE
Kenji Kasan Putra 1 dan Chaidir Anwar Makarim 2
1 Program Studi Sarjana Teknik Sipil, Universitas Tarumanagara, Jl. Letjen S. Parman No.1 Jakarta Email: Kenji.325180176@stu.untar.ac.id
2 Program Studi Sarjana Teknik Sipil, Universitas Tarumanagara, Jl. Letjen S. Parman No.1 Jakarta
Email: chaidirm@pps.untar.ac.id
Masuk: 18-01-2022, revisi: 11-02-2022, diterima untuk diterbitkan: 22-02-2022

## ABSTRACT
Clayshale soil is a sediment of a fine grains formed from the consolidation of clay minerals that have a very large shrinkage  character  when  there  is  a  change  in  water  content.  It  is  the  result  of  weathering  of  mechanical  type sedimentary rock with embankment material, foundation bearing capacity, slope stability of construction and so on. In this thesis, we will discuss the construction of highways on elevated clayshale soil. To protect the clayshale soil from the degradation of soil strength, the clayshale soil surface is isolated using a concrete slab, then fill soil is given on it. Backfill is used to reduce the possibility of temporary groundwater rise due to rain. The results obtained are presented and all relevant regulations are applied as necessary. The results obtained are presented and all relevant regulations are applied as necessary. The result of the analysis obtained from the bearing capacity of the foundation before NSPT degradation is 72.16 Tons. Then for the bearing capacity of the foundation after NSPT degradation, 35% is 52.109 tons, 40% is 49,096 tons, 50% is 44.083 tons. So when compared to the external load of 36,050 Tons, the foundation is strong enough to withstand external loads on it.
Keywords: clayshale, shallow foundation, isolate clayshale, Backfill, highway

## ABSTRAK
Tanah clayshale adalah sebuah sedimen yang berbentuk butiran halus terbentuk dari konsolidasi mineral lempung yang mempunyai karakter kembang susut yang sangat besar apabila terjadi perubahan kadar air. Clayshale merupakan hasil pelapukan atau transportasi batuan sedimentasi tipe mekanik dengan material timbunan, daya dukung fondasi, kestabilan  lereng  konstruksi  bawah  tanah  dan  lain  sebagainya.  Pada  jurnal  kali  ini  akan  membahas  mengenai konstruksi  jalan  raya  di  atas  tanah  clayshale  yang  ditinggikan.  Untuk  melindungi  tanah  clayshale  dari  degradasi kekuatan tanah, maka permukaan tanah clayshale diisolasi menggunakan slab beton, kemudian di atasnya diberikan tanah urug. Beban daripada jalan raya tersebut ditransfer di bawah langsung ke tanah clayshale bukan ke tanah urug. Tanah urug digunakan untuk mengurangi kemungkinan kenaikan air tanah sementara akibat hujan. Hasil yang didapat disajikan dan semua peraturan yang terkait digunakan seperlunya. Hasil yang didapat disajikan dan semua peraturan yang terkait digunakan seperlunya. Hasil dari analisis yang didapat dari perhitungan daya dukung fondasi sebelum degradasi NSPT sebesar 72.16 Ton. Lalu untuk daya dukung fondasi setelah degradasi NSPT sebesar 35% sebesar 52.109  Ton,  40%  sebesar  49.096  Ton,  50%  sebesar  44.083  Ton.  Sehingga  jika  dibandingkan  dengan  beban  luar sebesar 36.050 Ton, fondasi kuat menahan beban luar di atasnya.
Kata kunci: tanah clayshale, fondasi dangkal, isolasi clayshale, tanah urug, jalan raya

## 1. PENDAHULUAN
Republik Indonesia adalah negara di  Asia Tenggara yang dilintasi garis khatulistiwa dan berada di antara daratan benua Asia dan Australia. Indonesia adalah negara kepulauan yang terbesar di dunia terdiri dari 17.504 pulau.
Gambar 1. Peta Sebaran Tanah Clayshale di Indonesia (Soetojo, 2009)
Untuk meningkatkan pengetahuan kita mengenai Gambar 1 wilayah daratan Indonesia, maka akan dibahas mengenai jenis - jenis tanah yang ada di Indonesia salah satunya adalah tanah lempung serpih atau clayshale (Soetojo, 2009).
Clayshale adalah  sebuah  sedimen  yg  berbentuk  butran  halus  terbentuk  dari  konsolidasi  mineral  lempung  yang mempunyai karakter kembang susut yang sangat besar apabila terjadi perubahan kadar air. Merupakan hasil pelapukan atau transportasi batuan sedimentasi tipe mekanik dengan material timbunan, daya dukung fondasi, kestabilan lereng konstruksi bawah tanah dan lain sebagainya (White & Cassidy, 2010).
Tanah akan mengembang (Swelling) pada kondisi basah dan akan menyusut (Shringkage) pada kondisi kering. Pada jenis tanah clayshale ini banyak mengalami masalah geoteknik meskipun berada pada kontur yang datar (Mitchell & Soga , 2005).
Jenis tanah lempung pipih menunjukan perilaku Creep . Pada tanah Creep ini adalah hasil dari proses akibat pelapukan ( Weathering ) yang telah terjadi dalam jangka waktu yang cukup lama. Dengan itu kuat geser dan besar deformasi sangat  bergantung  terhadap  waktu  sejak  mulai  terekspose,  tingkat  pelapukan,  dan Stress  Release yang  terjadi. Besarnya waktu dan tingkat pelapukan sangat berpengaruh terhadap kuat geser untuk perencanaan. Dapat dilihat pada Gambar 2 mengenai grafik kuat geser residual berikut ini (Matthew & Makarim, 2020).
Gambar 2 Kuat Geser Residual (Dharmayasa, 2014)
Metode Skempton telah melakukan penelitian kuat geser residual tanah Clayshale pada lereng yang sudah digali atau bisa disebut Excavation, yang menggunakan sampel diameter 38 mm dengan pengujian triaksial. Pada hasil uji coba mendapatkan nilai parameter kekuatan puncak dari Clayshale sebesar c’ = 14 kN/m dan 𝜙 = 20º.Sedangkan Metode Sandroni juga melakukan penelitian yang sama tetapi dengan ukuran sampel yang lebih besar yaitu dengan 250 mm dengan pengujian triaksial. Hasil nilai yang didapat adalah nilai kohesi yang lebih kecil yaitu sebesar c’ = 7 kN/m (White & Cassidy, 2010).
Dapat dilihat dari Gambar 3.
Gambar 3 Geser Residual (Dharmayasa, 2014)
Seiring dengan berjalannya waktu banyak sekali permasalahan yang terjadi pada Clayshale di Indonesia maka pada studi kali ini akan dibahas mengenai kegagalan yang terjadi akibat dari tanah clayshale yang di tes dengan metode yang salah. Terdapat 2 metode tes untuk tanah clayshale yaitu adalah pendekatan geoteknik dan pemahamanan geologi (Dharmayasa, 2014).
Pertama adalah pendekatan Geoteknik yaitu pengetesan yang penggunakan uji lapangan pada tanah dan batuan seperti contohnya  adalah  Uji  Penetrasi  Standar  ( Standard  Penetration  Test ,  SPT),  Uji  Sondir  (CPT,  CPTU,  CPTM),  Uji Pressuremeter (PMT), dan lain-lain.
Kedua adalah pemahaman geologi, yaitu pada pemahaman geologi lebih kepada bagaimana kita mengetahui asal – usul dari daerah tersebut sebelumnya hingga sekarang. Apa lagi jika tanah yang ingin dijadikan jalan maka harus ditelusuri terlebih dahulu jika tanah tersebut berasal dari bukit  yang di potong untuk keperluan  tanah maka harus diwaspadai jikta tanah tersebtu adalah tanah clayshale .
Pada penelitian kali ini akan di test untuk membangun jalan dengan fondasi dangkal pada tol yang merupakan tanah clayshale sehingga dengan lamanya umur jalan maka daya dukung pada tanah tersebut semakin lemah.
Contoh kasus yaitu pada Tol Cipularang yang merupakan tanah clayshale yang dapat dilihat pada Gambar 4.
Gambar 4 Kondisi longsor pada tanah Clayshale di Tol Cipularang (Irsyam et al, 2010)

## Daya Dukung Fondasi Dangkal
Untuk  jenis  fondasi  dangkal  yang  akan  lebih dibahas pada  kali  ini  adalah  fondasi  cakar  ayam  modifikasi.  Dalam menentukan daya dukung dapat ditentukan dari teori daya dukung persamaan Terzaghi yang telah umum digunakan. Karena  persamaan  yang  dikemuukakan  oleh Terzaghi merupakan  usulan  yang  pertama  dan  cukup  konservatif, sehingga dapat didapatkan sebuah sejarah metode yang berhasil untuk menghitung daya dukung. Analisis kapasitas daya  dukung  fondasi  cakar  ayam  modifikasi  menurut  Terzaghi  untuk  fondasi  rakit  dapat  dimodifikasi  untuk penggunaan umum dengan memperhatikan beberapa faktor berikut ini (Das et al, 1985):

## 1. Depth Factor
Untuk memperhitungkan ketahanan geser yang dikembangkan disepanjang permukaan runtuh pada tanah di atas dasar fondasi.

## 2. Shape Factor
Untuk menentukan daya dukung persegi panjang dan lingkaran pijakan.
3. Inclination Factor
Untuk menentukan kapasitas daya dukung pijakan dimana arah dari aplikasi beban dimiringkan pada sudut tertentu terhadap vertikal.
𝑞 = 𝑐 𝜆 𝜆 𝜆 𝑁 + 𝑞 𝜆 𝜆 𝜆 𝑁 +    𝜆 𝜆 𝜆 𝛾𝐵𝑁 .................................. (1)
Dengan c’ = cohesion, q = effective stress at the level of the bottom of the foundation , 𝛾 = unit weight of soil , B = diameter  for  circular  foundation ,  ( 𝜆 ,  𝜆 , 𝑑𝑎𝑛 𝜆 )  = shape  factors ,  ( 𝜆 ,  𝜆 , 𝑑𝑎𝑛 𝜆 )  = depth  factors , ( 𝜆 ,  𝜆 , 𝑑𝑎𝑛 𝜆 ) = load inclination factors ,( 𝑁 ,  𝑁 , 𝑑𝑎𝑛 𝑁 ) = bearing capacity factors
Hubungan perkiraan untuk factor bentuk, kedalaman, dan kemiringan dijelaskan dibawah (Das & Sobhan, 2012):

## Metode Beer De
1. Shape Factors
𝜆 = 1 + ............................................................................ (2) 𝜆 = 1 + 𝑡𝑎𝑛 𝜙 .................................................................... (3) 𝜆 = 1 − 0.4 ........................................................................ (4)
Where L = length of the foundation (L > B)
The shape factors are empirical relations based on extensive laboratory test.

## Metode Hansen
2. Depth Factors
𝜆 = 1 + 0.4 ..................................................................... (5) 𝜆 = 1 + 2 𝑡𝑎𝑛 𝜙 (1 − 𝑠𝑖𝑛 𝜙 ) ........................................................ (6) 𝜆 = 1 ....................................................................................... (7)

## Metode Mayerhoff
3. Inclination Factors
𝜆 = 𝜆 = 1 − ° ° ................................................................ (8) 𝜆 = 1 − ° ................................................................................ (9)
Here, 𝛼 = inclination of the load on the foundation with respect to the vertical.

## Faktor Keamanan
Dalam perhitungan safety factor untuk sebagian besar analisis menggunakan metode Allowable Stress Design (ASD) dimana nilai daya dukung ultimate nya dibagi dengan safety factor yang mendapatkan daya dukung izin (White & Cassidy, 2010).
𝑞 = .......................................................................................... (10)
Dimana,
𝑞 ≤ 𝑞 ............................................................................................ (11)
Dengan 𝑞 = daya dukung izin (kN), 𝑞 = daya dukung ultimate (kN), F = safety factor , q = beban luar
Hal yang dipertimbangkan untuk melihat nilai F ( safety factor ), yaitu (Soetojo, 2009):
1. Jenis Tanah
2. Keterbatasan data penyelidikan tanah lokasi
3. Profil tanah yang tidak konsisten
4. Tingkat kepentingan struktur atas konsekuensi jika terjadi kegagalan
5. Beban desain

## Perbaikan Tanah Clayshale
Dalam  pembuatan  fodasi  dangkal  jenis  fondasi  rakit  jika  dibangun  di  atas  tanah clayshale maka  setelah  setahun kemudian maka kekuatan tanah akan menurun drastis karena tanah terekspos yang artinya tanah clayshale terkena udara ataupun air (Coduto, 2001).
Sehingga untuk mengakali agar dapat membangun fondasi rakit untuk pembangunan jalan maka akan digunakan pelat beton sebagai penutup tanah dibawahnya yang berjenis clayshale tersebut agar tidak terkena udara maupun air hujan yang menyerap kebawah. Setelah dilakukan isolation pada tanah clayshale maka dapat dibangun fondasi rakit di atas tanah tersebut (Soetojo, 2009).
Keuntungan dilakukan pelapisan pelat beton di atas tanah clayshale :
1. Kekuatan tanah tidak akan menurun drastis jika dibandingkan dengan tanah clayshale yang terekspos 2. Tidak akan terkena air dan udara
3. Fondasi tidak akan mengalami penurunan yang besar karena duduk di atas pelat beton

## Batasan Masalah
Adapun Batasan-batasan masalah yang dibahas dalam penelitian untuk menangani kasus ini adalah:
1. Fondasi dangkal yang akan digunakan merupakan fondasi cakar ayam modifikasi.
2. Beban yang akan digunakan adalah beban jalan raya
3. Analisis perhitungan fondasi ini tidak memperhitungkan gempa.
4. Data tanah Data tanah ditentukan oleh Bapak Prof.Ir. Chaidir Anwar Makarim, M.SE,Ph.D.
5. Jenis Tanah yang diteliti adalah clayshale .
6. Pengambilan data curah hujan berdasarkan data BMKG.
7. Perhitungan daya dukung dihitung menggunakan perhitungan manual.
8. Degradasi NSPT yaitu sebesar 35%, 40%, dan 50%.
9. Muka Air tanah ditetapkan saat musim hujan setinggi 7 m dan 10 m saat musim kemarau.

## Rumusan Masalah
Rumusan masalah yang dibahas dalam jurnal ini adalah sebagai berikut:
1. Bagaimana metode perbaikan tanah clayshale agar dapat dibangun fondasi dangkal?
2. Berapa daya dukung shallow foundation pada tanah clayshale ?

## Tujuan dan Manfaat Penelitian
Tujuan dari penelitian ni adalah sebagai berikut ini:
1. Menentukan metode perbaikan tanah clayshale agar dapat dibangun fondasi dangkal.
2. Menghitung daya dukung shallow foundation pada lapisan tanah clayshale.

## 2. METODOLOGI PENELITIAN
Pada Gambar 5 terdapat gambar diagram alur penelitian yang
Gambar 5 Diagram Alir Penelitian

## 3. ANALISIS DAN PEMBAHASAN
Data tanah yang digunakan merupakan data tanah hasil buatan sendiri yang dilakukan untuk penelitian kali ini dengan 1 titik boring log pada Gambar 6:
Gambar 6 Data Penyelidikan Tanah
Pada perhitungan parameter Su adalah hal yang cukup penting karena clayshale dapat mengalami strength reduction effect saat pelaksaan konstruksi, maka dari itu Su digunakan parameter Terzagh i 6 N untuk mengantisipasi kegagalan tiang yang disebabkan oleh clayshale (Irsyam et al, 2010).
Muka air tanah juga sangat berpengaruh terhadap kestabilan fondasi yang berada di atas tanah clayshale . Berdasarkan data boring log dapat dilihat bahwa saat musim kemarau MAT berada di kedalaman 10 m, sedangkan saat musim penghujan MAT berada di kedalaman 7 m. Sehingga perlu dipertimbangkan untuk menghitung nilai daya dukung yang akan tergredasi hingga 50%. Pada penelitian kali ini akan dilakukan penurunan NSPT 35%, 40%, 50% sehingga dapat mencegah saat dilapangan terjadi penurunan NSPT secara mendadak.

## Dimensi Fondasi dan Desain Jalan Raya
Pada Gambar 7 merupakan dimensi fondasi dangkal yang digunakan pada penelitian kali ini.

## Gambar 7 Dimensi Fondasi

## Analisis Daya Dukung Fondasi Dangkal
Pada Tabel 1 merupakan kesimpulan dari nilai daya dukung normal yang belum di degradasi dan parameter yang digunakan.
Tabel 1 Kesimpulan Nilai Parameter yang Digunakan Elevati on (m) Dep th (m) Consist ency and Type of Soil NSPT (blows/ feet) 𝜸𝒔𝒂𝒕
(kN/ m 3 ) S u ( N ) C’ (kP a) 𝜸𝒆𝒇𝒇 (kN/ m 3 ) 𝝈𝒛 (kP a) 𝝈𝒐 (kP a) 𝜶 Qall (Ton ) Qu (Ton ) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 4 3 Medium CLAY SHALE 25 22 15 0 30 22 66
33 0,2 53 216, 48 72,1 60 4 6 5 Medium CLAY SHALE 30 22 18 0 36 22 110 88 0,3 62 290, 576 96,8 59 6 8 7 Medium CLAY SHALE 35 22 21 0 42  12,19 134, 38 122, 19 0,3 92 345, 052 115, 017 8 1 0 9 Medium CLAY SHALE 36 22 21 6 43, 2 12,19 158, 76 146, 57 0,4 20 375, 451 125, 150
Elevati on (m) Dep th (m) Consist ency and Type of Soil NSPT (blows/ feet) 𝜸𝒔𝒂𝒕
(kN/ m 3 ) S u ( N ) C’ (kP a) 𝜸𝒆𝒇𝒇 (kN/ m 3 ) 𝝈𝒛 (kP a) 𝝈𝒐 (kP a) 𝜶 Qall
(Ton ) Qu (Ton ) 10 1 2 11 Medium CLAY SHALE 40 22 24 0 48  12,19 183, 14 170, 95 0,4 29 423, 908 141, 303 12 1 4 13 Medium CLAY SHALE 41 22 24 6 49, 2 12,19 207, 52 195, 33 0,4 51 454, 307 151, 436 14 1 6 15 Medium CLAY SHALE 47 22 28 2 56, 4 12,19 231, 9 219, 71 0,4 47 514, 802 171, 601 16 1 8 17 Medium CLAY SHALE 50 22 30 0 60  12,19 256, 28 244, 09 0,4 56 557, 240 185, 747 18 2 0 19 Medium CLAY SHALE 50 22 30 0 60  12,19 280, 66 268, 47 0,4 76 581, 620 193, 873
Nilai parameter yang digunakan untuk menghitung daya dukung fondasi dangkal adalah sebagai berikut:
1. Nilai Unit Weight Saturasi ( 𝛾 )
Pada Gambar 8 merupakan tabel korelasi nilai NSPT dengan 𝛾 yang digunakan.
Gambar 8 Tabel Korelasi NSPT dengan 𝛾

## 2. Nilai Shear Strength (Su)
Pada Gambar 9 merupakan nilai parameter shear strength yang digunakan.
Gambar 9 Grafik Korelasi NSPT dengan Kuat Geser (Das & Sobhan, 2012) 3. Nilai Kohesi (c’)
Dapat digunakan rumus c’ = 0.2 x Su
4. Tegangan Awal (σo')
σo' = σz' (sebelum + sesudah) / 2
5. Kemiringan Beban Pada Fondasi (α)
α = 0,5 x (σo' / Su) ^ 0,45
Tabel 2 Kesimpulan perbandingan Daya Dukung dan Beban Luar
35% 40% 50% Elevation (m) Depth (m) Qu (Ton) Qu (Ton) Qu (Ton) Qu (Ton) Beban Luar CEK 0 0,000 0,000 0,000 0,000 2 4 3 72,160 52,109 49,096 44,083 36,050 OK 4 6 5 96,859 72,795 69,782 62,763 36,050 OK 6 8 7 115,017 86,940 83,928 76,908 36,050 OK 8 10 9 125,150 97,074 94,061 85,035 36,050 OK 10 12 11 141,303 109,213 106,200 97,175 36,050 OK 12 14 13 151,436 119,346 116,333 107,308 36,050 OK 14 16 15 171,601 135,498 132,486 121,454 36,050 OK 16 18 17 185,747 147,638 142,619 131,587 36,050 OK 18 20 19 193,873 155,764 150,745 139,713 36,050 OK
Analisis daya dukung berdasarkan rumus empiric dari SPT dengan parameter tanah clayshale dapat dilihat pada Tabel 2  yaitu  dengan  membandingkan  nilai  NSPT  yang  didegradasi  bervariasi  yaitu  dari  35%,  40%,  dan  50%.  Untuk pengambilan nilai degradasi SPT sebesar 50% ditentukan oleh Prof. Ir. Chaidir Anwar Makarim. Dapat dilihat pada tabel di atas bahwa daya dukung pada kedalaman 2 m adalah 72,16 Ton yang dibandingkan dengan beban luar total sebesar 36,05 Ton. Berdasarkan dari nilai daya dukung tersebut sudah lebih besar dari beban luar yang ada.
Tetapi untuk mengantisipasi adanya penurunan daya dukung sehingga diperhitungkan penurunan NSPT 35% yaitu mendapatkan  52,109  Ton  pada  kedalaman  2  m,  lalu  NSPT  40%  mendapatkan  49,096  Ton,  dan  NSPT  50% mendapatkan 44.083 Ton. Setelah mendapatkan nilai daya dukung yang NSPT di degradasi lalu dibandingkan lagi dengan beban luar sebesar 36.050 Ton. Nilai daya dukung ternyata masih lebih besar dari beban luar sehingga fondasi dapat digunakan.

## 4. KESIMPULAN
Berdasarkan hasil dari analisis yang dilakukan pada penelitian ini, penulis menemukan beberapa kesimpulan yang disajikan sebagai berikut:
1. Beban kendaraan yang digunakan untuk kendaraan yaitu beban merata 10 Ton/m.
2. Semakin besar bentang, tebal jalan yang tebal, dan juga beban kendaraan yang berat maka diameter silinder juga harus semakin besar.
3. Daya dukung yang didapat dari hasil perhitungan pada lapisan clayshale sedalam 2 m adalah 72.160 Ton.
4. Daya  dukung  setelah  NSPT  didegradasi  sebesar  35%,  40%,  50%  adalah  sebesar  52.109  Ton,  49.096  Ton, 44.083 Ton pada kedalaman 2m.
5. Dengan adanya penurunan NSPT yang dilakukan saat desain maka dapat mencegah terjadinya kegagalan pada daya dukung fondasi saat tanah clayshale mengalami penurunan NSPT secara tiba-tiba dari 1% hingga 50%.

## 5. SARAN
1. Data yang digunakan kurang lengkap sebaiknya digunakan juga data lab agar lebih akurat dalam perhitungan.
2. Perhitungan juga sebaiknya disertakan perhitungan penurunan ( settlement ).
3. Menghitung daya dukung dan penurunan dapat dilakukan dengan dimodelkan di program seperti midas gts agar dapat dicocokan dengan perhitungan manual.
4. Jika ingin lebih akurat maka dapat memperhitungkan beban lateral dan juga gempa untuk pengecekannya.

## DAFTAR PUSTAKA
Coduto, D. P. (2001). Foundation Design Principles And Practices. New Jersey: Prenctice Hall. Das, B. M., & Sobhan, K. (2012). Principles Of Geotechnical Engineering. Stamford: Christopher M.Shortt. Das, B. M., Endah, N., & Mochtar, I. B. (1985). Mekanika Tanah Jilid 2.
Dharmayasa, I. N. (2014). Analisis Daya Dukung Pondasi Dangkal Pada Tanah Lunak Di Daerah Dengan Muka Air Tanah Dangkal (Studi Kasus Pada Daerah Suwung Kauh). Issn: 2303-2693 , 23. Irsyam, M., Susila, E., & Himawan, A. (2010). Slope Failure Of An Embankment On Clay Shale At Km 97+500 Of The Cipularang Toll Road And The Selected Solution. 10.
Matthew,  C.,  &  Makarim,  C.  A.  (2020).  Analisis  Timbunan  Di  Atas  Lapisan  Tanah  Gambut  Dengan  Metode Preloading Di Kalimantan Tengah. Jurnal Mitra Teknik Sipil , 14. Mitchell, J. K., & Soga , K. (2005). Fundamentals Of Soil Behavior. England: John Wiley & Sons, Inc. Soetojo, M. (2009). Teknik Pondasi Pada Lapisan Batuan. Surabaya: Itspress.
White, D.  J., & Cassidy, M.  (2010). Analysis  Of  Soil  Strength Degradation During Episodes  Of Cyclic  Loading,
Illustrated By The T-Bar Penetration Test. Hodder White Cassidy , 8.