## ANALISIS PENGARUH PERFORMA TERHADAP VORTEX CYCLONE PADA SEPEDA MOTOR
AMIR 1 , EFRIZAL 2 , ERIK SETYAWAN 3
Program Studi Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Tangerang Jl. Perintis Kemerdekaan I/33 Cikokol-Tangerang E-Mail : amirduta815@gmail.com

## ABSTRAK
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui performa yang dihasilkan jika motor 110 cc menggunakan vortex cyclone. Untuk mengetahui perbandingan bahan bakar pada motor 110 performance untuk mengetahui daya dan torsi pada motor Honda matic 110 cc. Bahan yang digunakan vortex cyclone. Alat yang digunakan untuk uji performa yaitu computer,  dynamometer, blower, dan exhaust. Dari hasil pengaruh performa motor 110cc menggunakan vortex cyclone yang telah dilakukan, maka dapat diambil kesimpulan sebagai berikut : Setelah  dilakukan  pengujian  performa  daya  pada  motor  automatic  fuel  injection  110cc  jika  menggunakan Vortex  cyclone  di  Dynotest  dapat  diketahui  perubahan  daya  dan  torsi  pada  motor  110cc.  Dan  dari  hasil pengujian  yang  dilakukan  oleh  penulis  terhadap  penggunaan  bahan  bakar  dengan  menggunakan  Vortex cyclone dan tidak menggunakan Vortex Cyclone, terjadi perubahan yang signifikan pada saat motor automatic fuel  injection  110cc  jika  menggunakan  Vortex  cyclone  terjadi  keiritan  penggunaan  bahan  bakar.  cc  jika menggunakan vortex cyclone. Jenis penelitian yang di lakukan adalah penelitian experiment.
Kata Kunci : Performa; Vortex Cyclone; Motor 110cc; Daya; Torsi; Bahan Bakar.

## ABSTRACT
This study aims to determine the resulting performance if a 110 cc motorcycle uses a vortex cyclone. To find out the comparison of fuel on a 110 performance motorbike to find out the power and torque on a 110 cc Honda matic motorbike. The material used is a vortex cyclone. The tools used to test the performance are Computer, dynamometer, blower, and exhaust. From the results of the influence of the performance of a 110cc motor using a vortex cyclone that has been carried out, the following conclusions can be drawn: After testing the power performance on a 110cc automatic fuel injection motor when using a Vortex cyclone in Dynotest it can be seen changes in power and torque on a 110cc motor. And from the results of the tests carried out by the author on the use of fuel using a Vortex cyclone and not using a Vortex Cyclone, there was a significant change when the 110cc automatic fuel injection motorcycle used a Vortex Cyclone, there was a fuel economy efficiency. cc if using a vortex cyclone. The type of research carried out is experimental research Keywords : Performance; Vortex Cyclone; 110cc Motor; Power; Torque; Fuel.

## 1. PENDAHULUAN
Sepeda  motor  merupakan  alat  transportasi yang digerakkan oleh mesin berbahan bakar bensin. Mesin sepeda motor memerlukan jenis bahan bakar yang  sesuai  dengan  desain  mesin  itu  sendiri  agar dapat  bekerja  dengan  baik  dan  menghasilkan kinerja  yang  optimal,  untuk  pemakaian  sepeda motor  tentunya  tidak  lepas  dari  pemakaian  jenis bahan  bakar  yang  digunakan  untuk  memperoleh kinerja  mesin  yang  optimal  diantaranya  daya  dan torsi.  Secara  umum,  ada  4  tuntutan  teknologi kendaraan yang harus di penuhi sekarang ini, yaitu: (1)  harus  dapat  performa  yang  tinggi  ( high performance ),  (2)  harus  dapat  menghemat pemakaian bahan bakar ( fuel economic ), (3) harus dapat menghasilkan suara dan getaran yang rendah ( low  noise  and  vibration )  dan  ,  (4)  harus  dapat
menghasilkan  emisi  gas  buang  yang  rendah  ( low emission ).
Salah satunya adalah campuran antara udara dan  bahan  bakar  yang  tidak  homogen,  sehingga menyebabkan  sebagian  campuran  udara  dan  bahan bakar tidak ikut terbakar dengan sempurna.
Menurut  pendapat  Hidayat  (2012:  22), sumber tenaga mesin hanyalah mengubah campuran udara dan bahan bakar menjai energi gerak berputar, yang  sering  diukur  dengan  Horse  Power  (HP). Campuran  udara  dan  bahan  bakar  yang  dikabutkan oleh karburator atau injector akan mengalir kedalam ruang  bakar  yang  selanjutnya  akan  dikompresi  dan dibakar didalam silinder.
Menurut pendapat Hidayat (2012:14) bahwa prinsip kerja motor bensin adalah mesin yang bekerja memanfaatkan  energi  dari  gas  panas  hasil  proses pembakaran, dimana proses pembakaran berlangsung
P-ISSN: 2549-5038 E-ISSN: 2580-4979
di  dalam  silinder  mesin  itu  sendiri,  sehingga  gas pembakaran sekaligus berfungsi sebagai fluida kerja menjadi tenaga atau energi panas.
Menurut  pendapat  Hidayat  (2012:14), Prinsip  kerja  motor  bensin  adalah  mesin  penggerak yang  memanfaatkan  hasil  pembakaran  bahan  bakar dan  udara  dalam  ruang  silinder  yang  akan menimbulkan  pergerakan  translasi  oleh  piston  dan akan diubah menjadi gerak rotasi oleh poros engkol dan sebaliknya gerak rotasi poros engkol akan diubah menjadi gerak translasi oleh piston dan seterusnya.

## 2. METODOLOGI PENELITIAN
Penelitian ini dilakukan di bengkel Motori Rumahnya  Bikers  yang  beralamatkan  di  jalan Mangga  16  Blok  CC  no.37B,  duri  kepa  Jakarta Barat,  Jakarta,  Indonesia  11510.  Waktu  penelitian pada tanggal 10 November 2020 pukul 10:00-12:30 WIB.
Gambar 1. Bengkel Motori Rumahnya Bikers. Objek  penelitiannya  adalah s epeda  Motor Scoopy 110 cc Tahun 2014 dengan spesifikasi pada Tabel 1.
Gambar 2. Motor automatic fuel injection pgm-fi 110 cc
Alat  yang  digunakan  pada  penelitian  ini adalah  vortex  cyclone  yang  dipakai  adalah vortex cyclone dengan jenis jet ranger, pada pengujian ini penulis menggunakan vortex cyclone dengan jenis jet ranger yang memiliki 6 sirip
Table 1. Spesifikasi Motor Honda Scoopy 110
Proses Pemasangan vortex cyclone pada sepeda motor Honda scoopy antara lain sebagai berikut :
1) Membuka tutup filter menggunakan obeng + (Plus).
Gambar 4.  Baut Filter dan Obeng Plus
2) Langkah  selanjutnya,  melepas  tutup  filter  dan memasang vortex cyclone pada karet filter.
Gambar 5. Pemasangan Vortex Cyclone Setelah vortex  cyclone terpasang  pada  karet  filter tutup  kembali  cover  filter  dan  sepeda  motor  siap digunakan.
Alat  –  alat  bantu  penelitian  yang  lain digunakan  dalam  pemasangan vortex  cyclone ini adalah dynotest inersia merk super dyno inersia 50 l, tachometer  dan  speedometer  yang  berfungsi  untuk mengetahui diagram atau grafik putaran mesin yang diteliti.
TIPE MESIN 4-Langkah, SOHC SUSUNAN SILINDER Cylinder Tunggal DIAMETER X LANGKAH 50 x 55 mm PERBANDINGAN KOMPRESI 9,2 : 1 VOLUME SILINDER 110 cc DAYA MAKSIMUM 6,7 kW (8,52 PS) / 8.000 rpm TORSI MAKSIMUM 8,68 Nm (0,89 kgf.m) / 6.500 rpm SISTEM STARTER Electric Starter & kick starter SISTEM PELUMASAN Wet sump
P-ISSN: 2549-5038 E-ISSN: 2580-4979

## Gambar 6. Dynotest SUPER DYNO INERSIA 50
L BRT. Langkah - langkah penelitian ditulis dalam bentuk urutan proses yaitu sebagai berikut:
1. Pastikan Vortex  cyclone yang  akan  digunakan sesuai dan cukup untuk proses pengujian.
2. Mesin  motor  dinyalakan  untuk  dilakukan pemanasan, yaitu pada posisi idle speed . 3.    Kendaraan  bermotor  di run sebanyak  15 kali diatas dynotest untuk mencari nilai 4. Melakukan power test menggunakan dynotest pada  kendaraan  bermotor  dengan RPM  yang  ditentukan  yaitu  5500  >  9500
RPM
dengan menggunakan
Vortex Cyclone .
5.    Analisa hasil penelitian.

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Hasil  pengujian  performa  motor automatic fuel  injection 110cc  (Standar)  adalah  berupa  daya yang  di  dapat  melalui  pengujian  dengan menggunakan alat dynotest , berikut adalah data dari hasil spesifikasi motor standar yang telah di lakukan pengujian.
3.1 Performa  Daya  Dan  Torsi  Yang  Dihasilkan Jika  Motor  110  Cc  Menggunakan  Vortex Cyclone
Berikut adalah data performa daya dan torsi motor automatic    fuel  injection 110cc  jika menggunakan Vortex cyclone pada Gambar 7.
Setelah  dilakukan  pengujian  performa  daya pada  motor automatic  fuel  injection 110cc  jika menggunakan  Vortex  cyclone  di Dynotest dapat diketahui perubahan daya dan torsi pada motor 110cc dapat dilihat pada Gambar 7 dan 8.
Gambar  8. Grafik Torsi Motor Standard dan Menggunakan Vortex Cyclone
3.2 Perbandingan Bahan Bakar Pada Motor 110
Cc Jika Menggunakan Vortex Cyclone
Berikut adalah data perbandingan penggunaan bahan bakar pada motor automatic fuel injection 110cc  jika  menggunakan  Vortex  cyclone dan tidak menggunakan Vortex cyclone antara lain :
Gambar 9. Grafik Perbandingan Penggunaan Bahan Bakar Menggunakan Vortex Cyclone
Dari  hasil  pengujian  yang  dilakukan  oleh penulis  terhadap  penggunaan  bahan  bakar  dengan menggunakan Vortex cyclone dan tidak menggunakan  Vortex Cyclone ,  terjadi  perubahan
P-ISSN: 2549-5038 E-ISSN: 2580-4979
yang  signifikan  pada  saat  motor automatic  fuel injection 110cc  jika  menggunakan  Vortex  cyclone terjadi  keiritan  penggunaan  bahan  bakar.  Dapat dilihat pada Gambar 9.

## 4. KESIMPULAN
Dari  hasil  pengaruh  performa  motor  110cc menggunakan  vortex  cyclone  yang  telah  dilakukan, maka dapat diambil kesimpulan sebagai berikut :
1. Setelah dilakukan pengujian performa daya pada motor automatic  fuel  injection 110cc  jika menggunakan Vortex Cyclone di Dynotest dapat diketahui  perubahan  daya  dan  torsi  pada  motor 110cc.
2. Dari hasil pengujian yang dilakukan oleh penulis terhadap  penggunaan  bahan  bakar  dengan menggunakan  Vortex  Cyclone  dan  tidak menggunakan Vortex Cyclone, terjadi perubahan yang  signifikan  pada  saat  motor automatic  fuel injection 110cc  jika  menggunakan  Vortex Cyclone terjadi keiritan penggunaan bahan bakar.

## DAFTAR PUSTAKA
Arismunandar  Wiranto  (1988),  “ Penggerak  Mula Motor Bakar Torak . Bandung penerbit ITB Astra  Honda  Motor.  (1995).”Modul  buku  panduan PGM-FI. (Programmed Fuel Injection )” Jakarta  PT. Astra Honda Motor Bambang Setyonno, Desmas Arifianto, Efrita Arfah Zuliari,  Satria  Mahdum  Purbo  Waseso.  “Desain Dan  Analisis  Performasi  Sistem  Penggerak Purwarupa  Kendaraan  Hibrid  Bertenaga  Udara Dan Listrik ”Bed 18” Menggunakan “ Scotch Yoke Mechanism” Jurnal Iptek vol.23 No. 1 Mei 2019. Fx.  Sukidjo. Performa  Mesin  Pada  Motor  Empat Langkah  Berbahan  Bakar  Premium  Dan Pertamax.  Forum Tenik  vol.34  No.1  ,  januari 2011. Farid Majedi, Indah Puspitasari. “ Optimasi Daya Dan Torsi  Pada  Motor  4  Tak  Dengan  Modifikasi Crankshaft  Dan  Porting  Pada  Cylinder  Head”. Jurnal Teknologi Terpadu vol.5 No. 1 April 2017. Heywood  Jhon  B  (1998), Internal  Combustion Engine  Fundamentals” ,  McGraw  Hill  Book Company, New York I  Nyoman  Sutantra  Bambang  Sampurno  (2010), “ Teknologi  Otomotif” .  Penerbit  Guna  Widya, Surabaya James  D.  Halderman,  Jim  Linder  (2009). “ Automotive  Fuel  And  Emissions  Control System”  (second  edition) :  Prentice  Hall    Upper Saddle, New Jersey Columbus, Ohio
Khovakh  (1976).  “ Motor  Vehicles  Engine”. Moscow. Mr.Publiser