## KAJIAN  TEKNIS  PRODUKSI  ALAT  MUAT  DAN  ALAT  ANGKUT  PADA  KEGIATAN PENAMBANGAN BATUBARA

## TECHNICAL  STUDY  OF  THE  PRODUCTION  OF  LOADING  TOOLS  AND  CONVEYANCE  IN  COAL MINING ACTIVITIES
Muhammad Dafa Ramadhan 1* , Kresno 2 , Tedy Agung Cahyadi 3 , Edy Nursanto 4 , Indun Titisariwati 5 Andi Syahril Sulfa 6
1,2,3,4,5 Teknik Pertambangan, Fakultas Teknologi Mineral, UPN “veteran” Yogyakarta 6 Penanggung Jawab Operasional PT.Manrapi Mining Kontraktor
Artikel masuk : 27-05-2022 , Artikel diterima : 19-06-2023
* Penulis Koresponden: mdafa.ramadhan912@gmail.com Doi : https://doi.org/10.36986/impj.v5i1.56

## ABSTRAK
Penelitian ini bertujuan untuk menghitung kemampuan produksi alat muat dan alat angkut yang digunakan pada kegiatan penambangan batubara, mengetahui faktor apa saja yang mempengaruhi tidak tercapainya saran produksi batubara, kemudian melakukan upaya peningkatan produksi alat muat dan alat angkut agar target yang telah  ditetapkan  dapat  tercapai.  Pada  penelitian  ini  dilakukan  pengamatan  dan pengambilan data di lapangan secara langsung (data primer) maupun secara tidak langsung  (data  sekunder)  yang  kemudian  akan  dilakukan  pengolahan  data. Berdasarkan hasil perhitungan dapat diambil kesimpulan Produksi alat muat Excavator Komatsu PC400LC adalah 18.651,11 Ton/bulan dan produksi 4 unit alat angkut Dump Truck Nissan  CWB450HD  adalah  18.325,66 Ton/bulan.  Faktor  yang  menyebabkan tidak tercapainya target produksi pada alat muat dan alat angkut adalah efisiensi kerja yang rendah akibat kehilangan waktu kerja dan waktu edar yang tidak optimal akibat kondisi jalan yang tidak memenuhi standar. Upaya untuk meningkatkan produksi alat muat  dilakukan dengan  meningkatkan  efisiensi kerja  dari  63,56%  menjadi  64,32%, sehingga target produksi meningkat menjadi 20.761.54 Ton/bulan. Untuk alat angkut, alternatif pertama yang dapat dilakukan untuk meningkatkan produksi adalah dengan meningkatkan efisiensi kerja dari 63,34% menjadi 64,10% dan pengoptimalan waktu edar alat angkut dari 359,77 detik menjadi 330,10 detik, sehingga produksi meningkat menjadi  20.212,45  Ton/bulan.  Alternatif  kedua  yang  dapat  dilakukan  yaitu  dengan meningkatkan  efisiensi  kerja  dan  penambahan  jumlah  pengisian bucket dari  3  kali menjadi 4 kali, sehingga  produksi meningkat menjadi 21.986,50 Ton/bulan
Kata kunci: produktivitas,  alat  gali  muat,  alat angkut, batubara
Keywords: productivity, loading and unloading tools, conveyance, coal

## ABSTRACT
This  Research  Aims  To  Calculate  The  Production Capability Of Loading And Conveyance Equipment Used In Coal Mining Activities, Find Out What Factors Affect The Non-Achievement Of Coal Production Suggestions, And  Then  Make  Efforts  To  Increase  The  Production  Of Loading  And  Conveyance  Equipment  So  That  The Targets That Have Been Set Can Be Achieved. . In This Study,  Observation  And  Retrieval  Of  Data  In  The  Field Directly (Primary Data) And Indirectly (Secondary Data) Will Then Be Carried Out Data Processing. Based On The Results Of Calculations, It Can Be Concluded That The Production  Of  Komatsu  Pc400lc  Excavator  Loading Equipment Is 18,651.11 Tons / Month And The Production Of 4 Units Of Nissan Cwb450hd Dump Truck Conveyance Is  18.325,66  Tons  /  Month. Factors  That  Cause  Non- Achievement  Of  Production  Targets  On  Loading Equipment  And  Conveyance  Are  Low  Work  Efficiency Due  To  Loss  Of  Working  Time  And  Non-Optimal Distribution Time Due To Road Conditions That Do Not Meet The Standards. Efforts To Increase The Production Of Load Tools Were Made By Increasing Work Efficiency From 63.56% To 64.32%, So That The Production Target Increased To 20,761.54 Tons / Month. For Conveyance, The  First  Alternative  That  Can  Be  Done  To  Increase Production Is To Increase Work Efficiency From 63.34% To  64.10%  And  Optimize  The  Distribution  Time  Of Conveyance  From  359.77  Seconds  To  330.10  Seconds, So That Production Increases To 20.212,45 Tons / Month. The Second Alternative That Can Be Done Is To Increase The Work Efficiency And Increase The Number Of Bucket Fillings  From  3  Times  To  4  Times,  So  That  Production Increases To 21.986,50 Tons / Month.

## PENDAHULUAN
Sistem  Penambangan  yang  di  gunakan  oleh  PT. Manrapi  Mining  Kontraktor  adalah  tambang  terbuka dengan  metode strip  mine. Metode  tambang  terbuka merupakan metode penambangan yang berhubungan langsung dengan udara bebas (Pfleider, 1968).
Sebelum  memulai  aktivitas  penambangan  batubara, terlebih dahulu harus dilakukan kegiatan pengupasan tanah  pucuk (top  soil) dan  lapisan  penutup (overburden) .  Lapisan  penutup  batubara  didominasi oleh material yang relative lunak sehingga mudah untuk melakukan free  digging.  Overburden yang  digali  ini akan ditimbun ke lahan bekas penambangan pada blok sebelumnya  (metode back  filling )  untuk  digunakan sebagai kegiatan reklamasi (Maharani, 2021) Alat mekanis yang dibutuhkan dalam kegiatan produksi batubara adalah  alat  muat  dan  alat  angkut.  Produksi alat muat dan alat angkut dapat dilihat dari kemampuan alat  tersebut  dalam  penggunaannya  di  lapangan. Kondisi  di  lapangan  sangat  mempengaruhi kemampuan produksi alat muat dan alat angkut (Zulkifli, 2020).
Sasaran  produksi  yang  ditetapkan  perusahaan  untuk produksi  batubara adalah  20.000  Ton/bulan.  Alat mekanis  yang  digunakan  dalam  kegiatan  penggalian dan pemuatan tanah penutup yaitu backhoe Komatsu Excavator  PC  400,  sedangkan  alat  angkut  yang digunakan adalah Dumptruck jenis Nissan cwb450HD, sementara  pada  saat  penelitian  produksi  aktual  dari kombinasi  1  alat  muat  dengan  4  alat  angkut  adalah 18.200  Ton/Bulan.  Ketidaktercapaian  ini  disebabkan oleh  beberapa  faktor  yang  menyebabkan  tidak terealisasinya  sasaran  produksi  yang  telah direncanakan.  Setelah  diketahui  penyebabnya,  dapat ditentukan  upaya-upaya  yang  dapat  dilakukan  untuk memperbaiki  kegiatan  produksi  dengan  memberikan suatu  alternatif.  Hasil  yang  diperoleh  dari  alternatif tersebut  dilakukan  penilaian  sehingga    diambil kesimpulan  agar  sasaran  produksi  yang  telah ditetapkan  dapat  tercapai.  Pentingnya  penelitian  ini dilaksanakan  untuk  mengetahui  efektivitas  alat  muat dan  alat  angkut  pada  perusahan  sehingga  dapat bekerja dengan maksimal.

## METODE
Pada  penelitian  ini  dilakukan  pengamatan  dan pengambilan data di lapangan secara langsung (data primer) maupun secara tidak langsung (data sekunder) yang kemudian akan dilakukan pengolahan data. Hasil pengolahan  data  akan  dianalisis  sehingga  dapat diambil  kesimpulan  dan  saran  yang  sesuai  dengan permasalahan yang ada.
Adapun prosedur penelitian yaitu :
1. Studi Literatur
Studi literatur dilakukan untuk mendapatkan data yang dibutuhkan  dalam  penelitian  dengan  mencari  bahan- bahan  pustaka  yang  menunjang,  baik  yang  bersifat sebagai  dasar  penelitian  maupun  yang  bersifat sebagai  pendukung  dan  referensi  yang  berkaitan dengan kajian teknis peralatan yang digunakan pada produksi batubara. Hal ini dilakukan untuk mengetahui data  yang  akan  diambil  yang  dapat  bersumber  dari hasil penelitian sebelumnya, buku atau arsip daerah.

## Gambar 1 Peta Kesampaian Daerah
2. Observasi Lapangan Pengamatan  di  lapangan  dilakukan  dengan melakukan  peninjauan  lapangan  secara  langsung untuk melakukan pengamatan kondisi dan keadaan di lapangan  serta  pengamatan  terhadap  proses  yang terjadi dan mencari informasi pendukung yang terkait dengan permasalahan yang akan dibahas, kemudian menentukan area yang akan diteliti dan merencanakan waktu pengambilan data yang akan diambil datanya.
3.  Pengambilan Data
Penelitian ini menggunakan dua data yaitu data primer dan data sekunder.
a.  Data Primer 1) Kondisi front penambangan 2) Kondisi jalan angkut
3) Pola pemuatan
4) Waktu edar alat muat dan alat angkut
5) Data kehilangan waktu kerja
b.  Data Sekunder 1) Peta lokasi
2) Data curah hujan
3) Jam kerja
4) Spesifikasi alat
5) Swell factor
6) Bucket Fill Factor
7)  Catatan-catatan  dan  laporan-laporan  yang  ada di perusahaan
4.  Pengolahan Data
a.  Data mengenai jam kerja aktual dan jam kerja yang ditentukan  dari  masing-masing  alat  akan  diolah untuk mengetahui waktu kerja efektif.
b.  Data  mengenai  waktu  edar,  efisiensi  kerja, swell factor,  bucket  fill  factor, dan  spesifikasi  alat  akan diolah  untuk  mengetahui  produksi  dari  masing- masing alat secara teoritis.
5.  Analisis Data
Hasil  pengolahan  data  digunakan  untuk  mengetahui kemampuan produksi alat muat dan alat angkut yang digunakan.  Kemudian  menentukan  faktor-faktor penyebab tidak tercapainya sasaran produksi. Setelah diketahui penyebabnya, dapat ditentukan upaya-upaya yang  dapat  dilakukan  untuk  memperbaiki  kegiatan produksi  dengan  memberikan  suatu  alternatif.  Hasil yang  diperoleh  dari  alternatif  tersebut  dilakukan penilaian  sehingga  dapat  diambil  suatu  kesimpulan. Kemampuan produksi alat muat dan alat angkut serta faktor-faktor  penghambat  kegiatan  produksi  dapat diketahui, dan diharapkan kemampuan produksi dapat ditingkatkan dengan melakukan koreksi dan perbaikan- perbaikan  baik  dari  segi  teknis,  alat,  manusia  dan kondisi tempat kerja.
6.  Kesimpulan dan Saran
Faktor  apa  saja  yang  dapat  mempengaruhi kemampuan  produksi  alat muat dan alat  angkut,  dan upaya apa saja yang dapat dilakukan untuk mengatasi
masalah tersebut dapat diketahui dari hasil pengolahan data.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Front penambangan adalah suatu luasan area dalam wilayah  pertambangan  yang  menjadi  konsentrasi pembongkaran  dan  pemuatan.  Kegiatan  produksi batubara  berada  pada front penambangan  P1B02. Rata-rata lebar front penambangan berkisar ±30 m.
1. Jalan Angkut
Jalan  angkut  adalah  tempat  dimana  proses pengangkutan  batubara menuju stock  file. Jarak pengangkutan batubara dari loading area menuju stock file adalah  ±1000  m.  Jalan  yang  dilalui  alat  angkut pada saat bermuatan dan kosong berada pada 1 jalan yang  sama.  Pengangkutan  batubara  dimulai  dari segmen  A  sampai  dengan  segmen  F  (Gambar  2). Geometri  tiap  segmen  pada  jalan  angkut  tersebut dapat dilihat pada Tabel 1
Tabel 1 Geometri Jalan Angkut Segmen Jalan Jarak (m) Grade (%) Lebar (m) Material A-B 107,1 5,56 5,58 Clay B-C 304,5 11,51 5,58 Clay C-D 298,3 17,51 6,32 Clay D-E 201,9 12,3 6,15 Clay E-F 98,2 6,58 7,19 Clay
2. Faktor Pengembangan ( Swell Factor ) Swell  factor adalah  perubahan  (penambahan  atau pengurangan) volume material ketika sudah diganggu dari  bentuk  aslinya.  Material overburden pada  lokasi penelitian adalah clay wet yang memiliki densitas loose 1,305 ton/m 3 dan densitas bank sebesar 1,780 ton/m 3 , serta memiliki nilai swell factor sebesar 0,74
Swell factor = 𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑡𝑦 𝑖𝑛 𝑙𝑜𝑜𝑠𝑒 𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑡𝑦 𝑖𝑛 𝑏𝑎𝑛𝑘 ……………………… (1)
Gambar 2 Peta Jalur Angkut
Indonesian Mining Professionals Journal Volume 5, Nomor 1, April 2023 : 1 - 6
Tabel 5 Produksi Alat Muat dan Alat Angkut
3. Bucket Fill Factor Bucket Fill Factor merupakan faktor yang menunjukkan besarnya kapasitas sebenarnya pada bucket alat muat dengan kapasitas baku dari bucket dalam melakukan pemuatan  ke truck.  Bucket  Fill  Factor dari  alat  muat Komatsu PC400LC adalah sebesar 93,03%
Bucket fill factor = 𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝑁𝑦𝑎𝑡𝑎 𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝐵𝑎𝑘𝑢 x 100% ………...… (2)
4. Waktu Edar ( Cycle Time )
Cycle  time adalah  waktu  yang  dibutuhkan  suatu  unit untuk  beroperasi  mulai  dari  awal  hingga  akhir. Pengamatan waktu edar alat muat dilakukan pada saat alat  muat  melayani  alat  angkut  pada front penambangan,  waktu  yang  diperoleh  merupakan waktu  edar  rata-rata  alat  dalam  melakukan  kerja. Waktu edar alat muat adalah waktu edar rata-rata yang ditempuh  oleh  alat  muat  mulai  dari  waktu  untuk menggali material, waktu mengayun dengan muatan, waktu  menumpahkan  muatan  ke  alat  angkut , dan waktu mengayun tanpa muatan. Waktu edar alat muat Komatsu PC400LC adalah 24,77 detik.
Pengamatan  waktu  edar    alat  angkut  meliputi  waktu mengambil  posisi  siap  dimuati,  waktu  diisi  muatan, waktu  mengangkut  muatan,  waktu  mengambil  posisi untuk penumpahan , waktu muatan ditumpahkan, dan waktu  kembali  kosong  Waktu  edar  dari  alat  angkut Nissan CWB450HD adalah 359,77 detik
Tabel 2 Waktu Edar ( Cycle Time) Alat Muat Alat Muat Waktu (s) Waktu rata rata menggali 6,05 Waktu rata rata ayun bermuatan 6,68 Waktu rata rata menumpahkan 5,98 Waktu rata rata ayun tidak bermuatan 6,11 Total waktu edar ( Cycle Time ) 24,77 Tabel 3 Waktu Edar ( Cycle Time ) Alat Angkut Alat Angkut Waktu(s) Waktu rata rata mengambil posisi dimuati 26,01 Waktu rata rata diisi muatan 149,4 Waktu rata rata mengangkut muatan 79,82 Waktu rata rata posisi menumpahkan 21,53 Waktu rata rata muatan ditumpahkan 22,73 Waktu rata rata Kembali kosong 60,35 Total waktu edar ( Cycle Time ) 359,77
5. Efisiensi Kerja Efisiensi kerja adalah penilaian terhadap pelaksanaan terhadap  suatupekerjaan  atau  merupakan  suatu perbandingan antara waktu yang dipakai untuk bekerja dengan  waktu  yang  tersedia.  Dengan  berkurangnya waktu  kerja  efektif  akan  berpengaruh  terhadap produksi  alat  mekanis  tersebut.Efisiensi  Kerja  Alat Muat
Efisiensi Kerja  = 𝑾𝑲𝑬 𝑾𝑲𝑻𝒆𝒓𝒔𝒆𝒅𝒊𝒂 x 100% ....................... (3) Tabel 4 Efesiensi kerja Alat Muat dan Alat Angkut Jenis Alat Efisiensi Kerja(%) Backhoe Komatsu PC400LC 63,56 Dump Truck Nissan CWB450HD 63,34
6. Produksi Alat Muat dan Alat Angkut
Kemampuan produksi alat muat dan alat angkut sangat berpengaruh  terhadap  target  produksi  yang  telah ditargetkan  oleh  perusahaan.Oleh karenanya dilakukan  pemilihan  pola  gali  muat  untuk mengoptimalkan kinerja dari alat muat tersebut.Setelah dilakukan  analisis  didapatkan  hasil  produksi  aktual pada alat mekanis yang dapat dilihat pada Tabel 5
7. Faktor Keserasian ( Match Factor ) Nilai keserasian kerja ( match factor ) dari rangkaian alat gali-muat dapat diketahui dengan perhitungan sebagai berikut :
MF = 𝑛𝐴 𝑥 (𝑛 𝑥 𝐶𝑡𝑚) 𝑛𝑀 𝑥 𝐶𝑡𝑎 ………………………….……….… (4)
Tabel 5 Faktor Keserasian ( Match Factor ) Jenis Alat Waktu Edar(s ) Jumla h Unit Jumla h Curah Matc h Facto r Backhoe Komatsu PC400LC 24,77 1 3 0,83 Dump Truck Nissan CWB450H D 359,77 4 Berdasarkan hasil perhitungan dan uraian pembahasan  materi  yang  dijelaskan  maka  dapat diambil  kesimpulan  produksi  alat  muat Excavator Komatsu  PC400LC  adalah  18.651,11  Ton/bulan  dan produksi  4  unit  alat  angkut Dump  Truck Nissan CWB450HD  adalah  18.325,66  Ton/bulan  dan  belum memenuhi target produksi. Faktor yang menyebabkan Jenis Alat Jumlah Unit Produksi (Ton/bulan) Backhoe Komatsu PC400LC 1 18.651,11 Dump Truck Nissan CWB450HD 4 18.325,66
tidak tercapainya target produksi pada alat muat dan alat angkut adalah efisiensi kerja yang rendah akibat kehilangan  waktu  kerja  dan  waktu  edar  yang  tidak optimal  akibat  kondisi  jalan  yang  tidak  memenuhi standar.
8. Perbaikan Efesiensi Kerja
Adanya kehilangan waktu kerja pada alat muat dan alat angkut ini tentu mempengaruhi efisiensi kerja dari alat mekanis  tersebut.  Waktu  kehilangan  kerja  pada  alat muat  sebelum  diperbaiki  adalah  205,06  menit  dan sesudah  diperbaiki  adalah  200,33  menit,  dan  alat angkut  sebelum  diperbaiki  adalah  204,47  menit  dan sesudah  diperbaiki  menjadi  199,74  menit.  Ini diakibatkan  karena  kerusakaan  alat,  hujan,  istirahat, terlambat  memulai  kerja,  berhenti  bekerja  sebelum istirahat,  istirahat  terlalu  lama,  berhenti  bekerja  lebih awal, standby ,  keperluan  operator,  dan  unit  pindah. Faktor  kehilangan  waktu  kerja  ini  mengurangi  waktu kerja  efektif  dari  alat  mekanis  dan  memperkecil efisiensi kerja yang ada.
Tabel 6 Perbaikan Efesiensi Kerja Alat
Jenis Alat  Sebelum (menit) Sesudah (menit) Presentase Alat Muat 205,06 200,33 2,30% Alat Angkut 204,47 199,74 2,31% Tabel 7 Perbaikan Kehilangan Waktu Kerja Parameter  Sebelum (menit Sesudah (menit) Presentase (%) Terlambat MemulaI Kerja 14,73 10 32,11%
Perbaikan  kehilangan  waktu  kerja  yang  ada  ini meningkatkan  efisiensi  kerja  alat  muat  yang  awalnya 63,56%  menjadi  64,32%  dan  pada  alat  angkut  dari 63,34% menjadi 64,10%.
9. Perbaikan Jalan Angkut Kemiringan ( grade ) jalan pada segmen jalan C-D dan D-E  melebihi  ketentuan  KEPMEN  ESDM  No 1827K/30/MEM/2018  yaitu  12%  sehingga  perlu dilakukan perbaikan terhadap  segmen jalan tersebut. Lebar jalan angkut pada setiap segmen masih belum memenuhi standar dari perhitungan lebar jalan angkut minimum yaitu 8,72 meter. Perbaikan grade dan lebar jalan  pada  segmen  jalan  tersebut  dapat  dilihat  pada Tabel 9.
Tabel 8 Perbaikan Jalan Angkut Segmen Jalan Grade (%) Lebar (m) Grade (%) Lebar (m) A-B 5,56 5,58 5,56 9 B-C 11,51 5,58 11,51 9 C-D 17,51 6,32 12 9 D-E 12,3 6,15 12 9 E-F 6,58 7,19 6,58 9
Adanya  perbaikan  pada  lebar  jalan  angkut  dapat membuat  alat  leluasa  pada  saat  pengangkutan  dan apabila ada 2 alat angkut yang berpapasan tidak perlu saling menunggu. Selain itu dengan adanya perbaikan grade jalan  menyebabkan  alat  angkut  tidak  perlu mengurangi kecepatannya karena adanya jalan yang terlalu menanjak. Waktu alat angkut saat mengangkut muatan  dioptimalkan  dari  79,82  detik  menjadi  69,82 detik dan pada saat kembali kosong dioptimalkan dari 60,35 detik menjadi 51,35 detik. Sehingga waktu edar alat angkut dari 359,77 detik menjadi 330,10 detik.
10. Penambahan Jumlah Bucket Alat angkut Dump Truck Nissan CWB450HD memiliki kapasitas  bak  sebesar  14m³,  sedangkan  alat  muat Excavator Komatsu  PC400LC  memiliki  kapasitas bucket sebesar 2,87m³ dengan BFF sebesar 93,03%. Berdasarkan  spesifikasi  alat  muat  dan  alat  angkut, maka jumlah pengisian bucket alat muat ke alat angkut dapat  dimaksimalkan  dari  3  kali  menjadi  4  kali. Penambahan jumlah pengisian bucket mengakibatkan waktu untuk mengisi bak alat angkut bertambah. Dapat dilihat pada table 10.
Tabel 9 Faktor Keserasian Kerja Alat Parameter Sebelum Sesudah Waktu Edar Alat Muat 24,77 detik 26,43 detik Waktu Edar Alat Angkut 359,77detik  404,62 detik Jumlah Alat Muat 1 1 Jumlah Alat Angkut 4 4 Jumlah Curah 3 4 Nilai Match factor 0,83 1,04

## KESIMPULAN
Faktor  yang  menyebabkan  tidak  tercapainya  target produksi  pada  alat  muat  dan  alat  angkut  adalah efisiensi  kerja  yang  rendah  akibat  kehilangan  waktu kerja dan waktu edar yang tidak optimal akibat kondisi jalan  yang  tidak  memenuhi  standar.  Perbaikan produksi  alat  muat  dilakukan  dengan  meningkatkan
Perbaikan Aktual
efisiensi kerja dari 63,56% menjadi 64,32%, sehingga target  produksi  meningkat  menjadi  20.761.54 Ton/bulan.  Alternatif  pertama  meningkatkan  produksi efisiensi  kerja  dari  63,34%  menjadi  64,10%  dan pengoptimalan waktu edar alat angkut dari 359,77 detik menjadi  330,10  detik,  sehingga  produksi  meningkat menjadi 20.212,45 Ton/bulan. Alternatif kedua dengan menambahkan  jumlah  pengisian bucket dari  3  kali menjadi 4 kali, sehingga produksi meningkat menjadi 21.986,50 Ton/bulan. Keserasian antara alat muat dan alat angkut pada penambangan batubara sebesar 1,04 sehingga terdapat waktu tunggu dari alat angkut 298 detik.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Penulis mengucapkan terima kasih kepada PT Manrapi Mining  Kontraktor  yang  telah  memberikan  dukungan dalam  pelaksanaan  penelitian  ini.  Peneliti  juga mengucapkan banyak terima kasih kepada pihak yang sudah membantu secara moral maupun material.

## DAFTAR PUSTAKA
Bell, F. G. 2004 Engineering  Geology  and   Construction . New  York : Taylor & Francis.
Frudis,  I. E.,  Janiar P.I, Mardiah.  2018. Kajian   Teknis  Alat Gali-Muat    dan      Alat    Angkut    pada  Pencapaian Pengupasan  Overburden 1.120.000 BCM di Pit Taman Tambang Air Laya  Bulan  September 2016  PT. Bukit Asam  (Persero) Tbk. Jurnal Mineral Vol. 3(1). Hidayat,   Amiruddin, S.Satrianas.   1995. Geologi   Lembar Tarakan    dan    Sebatik    Kalimantan .  Bandung  :Pusat Penelitian dan Pengembangan.
Hartman,    Howard    L.      1987 .    Introductory    Mining Engineering .  New  York: John Wiley and Sons. Inc. Hustrulid,    W.    &    Kuchta,    M.      2006. Open      Pit    Mine Planning  and  Design  Vol.1-Fundamentals  Chapter  4 2nd ed . London: Taylor & Francis.
Indonesianto,  Y.   2014. Pemindahan   Tanah    Mekanis . Yogyakarta:    Program  Studi  Teknik  Pertambangan, UPN “Veteran” Yogyakarta.
Istiqamah,  D.  A.,  dan      Mulya,  G.  2019. Kajian  Teknis Optimasi Produksi Alat Gali  Muat    dan    Alat    Angkut pada  Kegiatan   Pengupasan   Lapisan  Overburden Berdasarkan   Efisiensi   Biaya   Operasional   di   Pit Barat PT.  Allied  Indo Coal Jaya  Kota  Sawahlunto. Jurnal  Bina Tambang Vol.5(1). Kaufman, W.W. &  Ault J.C.  1977. Design of  Surface  Mine Haulage  Roads A Manual. U.S Dept. of The Interior.
Bereau Mines.
Keputusan    Menteri    Energi      dan  Sumber    Daya  Mineral Republik      Indonesia  Nomor    1827    K/30/MEM/2018 Pedoman      Pelaksanaan      Kaidah      Teknik Pertambangan yang Baik. 2018. Jakarta.
Komatsu      Inc  .      2013. Komatsu      Specification      and Aplication   Handbook , Japan : Komatsu. Nichols,  Herbert L. & David A.Day. 1955. Moving the Earth – The  Workbook  of  Excavation  4th  ed .  New  York: McGraw-Hill. Peurifoy,  R.  L.  2006. Construction  Planning,  Equipment, and Methods 7th Edition . New York: McGraw-Hill. Pfleider, E.  P. 1972. Surface Mining 1st Edition . New York: America  Institute  of  Mining,  Metallurgical,  and Petroleum Engineers.
Rochmanhadi.        1982. Alat-alat          Berat        dan Penggunaannya .      Jakarta  :  Departemen  Pekerjaan Umum.
Shinthya,   A.,   dkk.   2016. Kajian   Teknis   Alat    Muat   dan Alat  Angkut   Untuk  Pencapaian     Target   Produksi Batu        Gamping    Sebesar      24.500    Ton/Hari    pada Crusher  Tuban  I  PT. Semen  Indonesia   (Persero) Tbk.  Kabupaten      Tuban      Provinsi      Jawa    Timur.
Seminar  Nasional  Sains  dan Teknologi Terapan IV. Sulistyana,    Waterman.  2017. Perencanaan    Tambang. Yogyakarta  :  Program  studi  Sarjana  Teknik Pertambangan, UPN “Veteran” Yogyakart a