## Penilaian Keselamatan Wisata Berdasarkan Parameter Gelombang di Pantai Parigi, Kabupaten Pangandaran Jawa Barat

## Ankiq Taofiqurohman* dan Mochamad Rudyansyah Ismail
Program Studi Ilmu Kelautan, Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan, Universitas Padjadjaran Jl. Raya Bandung-Sumedang KM.21, Jatinangor, Jawa barat Email: ankiq109@gmail.com
Abstract

## Safety Assessment of Tourism Based on Wave Parameter in Parigi Beach, Kabupaten Pangandaran West Java
Parigi Beach is one of  the  beach tourism destinations in West Java. Parigi Beach is in Kabupaten Pangandaran where is facing directly to the Indian Ocean; hence the beach wave is high and risks for beach tourism activity. Beach hazard in Parigi Beach is frequent on long holiday seasons. The research aim is to assess beach tourism safety based on wave parameters and find out the cause of  danger.  The  result  shows  that  Parigi  Beach is  an intermediate  rhythmic bar  and  beach,  which average  of  the  breaking  wave  height  reaches  to  1,87  meter  and  occur  beach  cusps  formation. The beach safety levels exhibit that low safety condition exists from March to November, while from December  to  February,  the  beach  condition  was  categorized  as  moderate  safety  for  coastal tourism  activity.  Rip  current  and  shore  break  as  the  main  factor  of  hazard  beach  tourism  from January  to  February,  whereas  from  Maret  to  December,  hazard  factors  in  Parigi  Beach  was  rip current and plunging high wave.
Keywords : Parigi Beach; Safety; Tourism; Wave

## Abstrak
Pantai  parigi  merupakan  salah  satu  tujuan  wisata  pantai  di  Jawa  Barat.  Pantai  Parigi  berada  di Kabupaten  Pangandaran  yang  letaknya  berhadapan  langsung  dengan  Samudera  Hindia, sehingga  gelombang  di  Pantai  Parigi  relatif  tinggi  dan  berisiko  untuk  kegiatan  wisata  pantai. Kecelakaan  wisata  pantai  di  Pantai  Parigi  sering  terjadi  saat  musim  libur  panjang.  Penelitian  ini bertujuan  untuk  menilai  tingkat  keselamatan  wisata  pantai  tiap  bulan  berdasarkan  parameter gelombang dan mengetahui faktor penyebab bahaya yang terjadi. Hasil penelitian menunjukan bahwa Pantai Parigi termasuk ke dalam tipe pantai intermediate rhythmic bar and beach dengan tinggi  gelombang  pecah  rata-rata  mencapai  1,87  meter  serta  terdapat  jejak  gelombang berbentuk busur di pantainya.  Untuk tingkat keselamatan wisata pantai, keadaan kurang aman di Pantai Parigi terjadi dari mulai Maret hingga November, sedangkan dari Desember hingga Februari dikategorikan  pada  situasi  cukup  aman.  Faktor  penyebab  bahaya  wisata  pantai  adalah Rip current dan shorebreak yang  muncul  pada  bulan  Januari  dan  Februari,  sementara  pada  bulan Maret  hingga  Desember  faktor  penyebab  bahaya  adalah rip  current dan  gelombang  tinggi dengan tipe plunging .
Kata kunci : Pantai Parigi; Keselamatan; Wisata; Gelombang

## PENDAHULUAN
Kabupaten  Pangandaran  merupakan kabupaten  baru  hasil  pemekaran  dari Kabupaten  Ciamis,  Jawa  Barat.  Secara
geografis Kabupaten Pangandaran termasuk kedalam  wilayah  Pantai  Selatan  Jawa  yang letaknya  berhadapan  langsung  dengan Samudera Hindia. Morfologi pesisir Kabupaten Pangandaran sebagian
berbentuk  teluk  sehingga  memberikan keuntungan  dalam  pemanfaatan  potensi pantai sebagai kawasan wisata bahari.
Kabupaten  Pangandaran  mengandal- kan  pariwisata,  terutama  wisata  pantai, sebagai  salah  satu  sektor  unggulan  dalam meningkatkan
pendapatan
daerah (Darusman,
2018).
Jumlah kunjungan wisatawan  ke  Kabupaten  Pangandaran mencapai lebih dari empat juta pengunjung dalam  rentang  waktu  2014  sampai  dengan 2016  (Badan  Pusat  Statistik  Kabupaten Ciamis,  2018).  Jumlah  wisatawan  akan mencapai  puncaknya  pada  musim  liburan sekolah serta saat tahun baru dan Idul Fitri.
Daya tarik wisata pantai di Pangandaran  mengandalkan  panorama bentang  lahan  pesisir  dan  kegiatan  bermain air  serta  pasir  di  tepian  pantai.  Pantai  Parigi merupakan salah satu destinasi wisata pantai yang padat akan pengunjung dibandingkan beberapa  pantai  lainnya  di  Pangandaran. Pantai Parigi berada di sebelah barat Cagar Alam  Pananjung  serta  berlokasi  di  dalam teluk (Gambar 1).  Secara umum masyarakat sekitar  menyebut  Pantai  Parigi  sebagai pantai barat, sedangkan Teluk Pangandaran sebagai  pantai  timur.  Secara  geografis, pantai  ini  terlindung  dari  energi  gelombang yang  tidak  terlalu  besar  pada  batas kedalaman dan waktu tertentu (Setyawan et al. , 2011).
Wisata pantai memiliki risiko kecelakaan relatif  tinggi  dibandingkan  aktifitas  wisata  di daratan,  begitu  pula  wisata  Pantai  Parigi.
Menurut  Pareira et  al. (2004),  pantai merupakan elemen lingkungan yang mengekspose  bahaya  secara  langsung terhadap penggunanya.
Sedangkan menurut Hartman et al. (2009) bahaya pada wisata  pantai  terjadi  karena  interaksi  antara wisatawan  dengan  kondisi  morpodinamik dan oseanografi pesisir. Salah satu penyebab terjadinya  kecelakaan  wisata  pantai  adalah energi gelombang yang tinggi terutama tipe gelombang  pecah plunging dan collapsing . Gelombang pecah plunging memiliki potensi lebih tinggi membentuk rip current dibandingkan tipe gelombang pecah lainnya (Khoirunnisa et al. , 2013). Posisi Pantai Parigi  yang  berhadapan  langsung  dengan Samudera  Hindia  sangat  memungkinkan terbentuknya rip  current yang  berbahaya seperti diungkapkan oleh Sandro et al. (2018) yang menyatakan panjang dan lebar dari rip current di  Pantai  Pangandaran  mencapai 300 meter dan 90 meter.
Dinamika  pantai  seperti  inilah  yang perlu diperhatikan saat wisatawan melakukan  aktivitas  di  pantai,  terutama  jika wisatawan  yang  berkunjung  tidak  memiliki kemampuan  berenang  sebagaimana  yang dinyatakan  oleh  Clifford et  al. (2018)  dan Warton and Brander (2017) bahwa penyebab  utama  dari  kecelakaan  wisata pantai  adalah  tidak  terampilnya  wisatawan dalam berenang.
Kondisi  pantai  yang  dinamis  karena dipengaruhi  dinamika  laut  dan  pesisir  akan menyebabkan  terjadinya  perubahan  pada gelombang  ataupun  arus  yang  terjadi
dipantai dan kondisi tersebut mempengaruhi tingkat  keselamatan  wisatawan  dalam beraktifitas  di  pantai.  Tingkat  keselamatan wisata  merupakan  salah  satu  alasan  yang dapat  meningkatkan  jumlah  kunjungan (Suharto, 2016 dan Tyawati, 2016).
Kecelakaan wisata pantai di Kabupaten  Pangandaran  sering  terjadi karena  ketidaktahuan  wisatawan  terhadap bahaya  dinamika  pantai  bagi  keselamatan. Penelitian  ini  bertujuan  untuk  menilai  tingkat keselamatan  wisata  pantai  tiap  bulan berdasarkan  parameter  gelombang  dan mengetahui  faktor  penyebab  bahaya  yang terjadi  di  Pantai  Parigi.  Patra et  al. (2014) mengemukakan bahwa bahwa tinggi gelombang  rata-rata  bulanan  merupakan kriteria  utama  dalam  penentuan  tingkat bahaya  pantai.    Hasil  dari  penelitian  ini diharapkan  dapat  meminimalisir  kecelakaan aktifitas wisata di Pantai Parigi.

## MATERI DAN METODE
Pada penelitian ini,
dilakukan beberapa tahapan,
diantaranya menentukan  parameter  oseanografi  dan sedimen, meklasifikasikan tipe pantai, mengukur tingkat keselamatan pantai berdasarkan tipe pantai dan tinggi gelombang  setiap  musim  atau  bulan.  Untuk mengetahui  tingkat  keselamatan  wisata
pantai  pada  penelitian  ini,  digunakan pendekatan  yang  dipublikasikan  oleh  Short and Hogan  (1994),  yaitu  melalui  penilaian berdasarkan  bentuk  pantai  dan  tinggi gelombang.  Dari  bentuk  pantai  dan  tinggi gelombangnya,  dapat  diperkirakan  nilai bahaya  yang  dapat  terjadi  (Tabel  1).  Tinggi gelombang yang digunakan untuk menghitung  tingkat  keselamatan  pantai adalah tinggi
gelombang
pecah, dikarenakan  gelombang  pecah  adalah gelombang terakhir dengan tinggi maksimum di pantai.
Penentuan  tipe  pantai  dan  gelombang pecah
Bentuk pantai ditentukan dari parameter  gelombang,  pasut  dan  jenis sedimen,  dengan  mengikuti  kriteria  sebagai berikut (Tabel 2). Perhitungan untuk menentukan klasifikasi
tipe pantai menggunakan rumus menurut Short (1996).
Menghitung  tinggi  gelombang  pecah (Hb)  menggunakan  pendekatan  dari  Goda (1970)  yaitu  menentukan  tinggi  gelombang berdasarkan  perbandingan  indeks  tinggi gelombang  pecah  dengan  kecuraman gelombang
pada
Shoaling Factor Nomogram ,  sedangkan  penentuan  jenis gelombang  pecah  menggunakan  klasifikasi bilangan Irribaren.
Tabel 1 .  Bobot  tingkat  keselamatan  dan  faktor  bahaya  untuk  wisata  pantai  berdasarkan  tipe pantai dan tinggi gelombang (Short and Hogan. 1994)
Tinggi gelombang Tipe pantai < 0,5 (m) 0,5 (m) 1 (m) 1,5 (m) 2 (m) 2,5 (m) 3 (m) >3 (m) Dissipative 4 5 6 7 8 9 10 10 Long Shore Bar Trough 4 5 6 7 7 8 9 10 Rhythmic Bar Beach 4 5 6 6 7 8 9 10 Transverse Bar Rip 4 4 5 6 7 8 9 10 Low Tide Terrace 3 3 4 5 6 7 8 10 Reflective 2 3 4 5 6 7 8 10
Keterangan :
Bobot Tingkat keselamatan Faktor bahaya 1 - 3 Aman Kedalaman, Arus yang lemah 4 - 6 Cukup aman Shorebreak 7 - 8 Kurang aman Rip Curent, Shorebreak 9 - 10 Tidak aman Rip Curent , Gelombang tinggi
Tabel 2 . Klasifikasi tipe pantai RTR Ω Tipe Pantai H b (m) < 3 0 -2 Reflective < 0,5 2 - 5 In termed ia te Low tide terrace 0,5 - 1 Transverse Bar Rip 1 - 1,5 Rhythmic Bar Beach 1,5 - 2 Long Shore Bar Trough 2 - 2,5 > 5 Dissipative > 2,5 Tabel 3 . Klasifikasi tipe gelombang pecah
Tipe gelombang pecah Bilangan Iribarren (Ni) Spilling Ni < 0,4 Plunging 0,4 < Ni < 2,3 Collapsing 2,3 < Ni < 3,2 Surging Ni > 3,2
Data  parameter  gelombang  yang digunakan  untuk  menghitung  gelombang pecah  adalah  data  parameter  gelombang signifikan  dari  tahun  2013  sampai  dengan 2018 yang berasal dari model WaveWatch III. Data  hasil  pemodelan  WaveWatch  III  dapat merepresentasikan  keadaan  gelombang  di laut  dalam  (Suciaty,  2018;  Sofian  and Wijanarto, 2010)

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Data parameter oseonografi di beberapa pantai pangandaran relatif sama, kondisi  pantainya  pun  tidak  berbeda. Sehingga  data  yang  digunakan  pada penelitian  ini  adalah  data  dari  beberapa penelitian  untuk  menentukan  tipe  pantai Parigi  (Tabel 4).
Tabel 4 .  Nilai  parameter  oseanografi  di
Pantai Kabupaten Pangandaran Parameter Nilai / Jenis Sumber Tunggang pasut 2,56 m Basith (2014) Kemiringan  10 - 20 o Kusmanto dan Setyawan (2013) Sedimen coarse Yudhicara et al. (2013)
Tunggang  pasut  di  Pantai  parigi sebesar  2,56  m,  kemiringan  termasuk  landai dan  jenis  sedimen  cenderung coarse. Sehingga,  Pantai  Parigi  dikategorikan  ke dalam  tipe  pantai intermediate ,  sedangkan gelombang  pecah  rata-rata  yaitu  sebesar 1,87  meter  mengklasifikasikan  Pantai  Parigi kedalam  tipe  pantai intermediate  rhythmic bar  and  beach (RBB)  (Tabel  5).  Pantai dengan karakteristik intermediate RBB, memiliki tinggi gelombang antara 1,5 sampai dengan  2  meter  dengan  jenis  sedimen fine , coarse dan medium .
Pantai intermediate RBB  memiliki  ciri morfologi cusps pantai  yaitu  formasi  garis pantai dalam pola busur. Cusps pantai dapat dikenali  dari  jejak swash gelombang berbentuk  busur  pada  pasir  pantai.  Pada Pantai  Parigi  keberadaan cusps pantai ditunjukan  oleh  citra  Satelit  (Gambar  2). Untuk  meminimalisir  bahaya  pantai  tipe intermediate RBB,  maka  aktifitas  wisata sebaiknya  dilakukan  saat  tinggi  gelombang dibawah  1,5  meter  (Short  dan  Hogan, 1994).Dari hasil pengolahan data gelombang tiap  bulan,  didapatkan  bobot  bahaya, bilangan  Iribarren,  tingkat  keselamatan,  dan faktor penyebab bahayanya (Tabel 6).

## Tabel 6 . Tingkat keselamatan Pantai Parigi tiap bulan
Bulan Hb (m) BB Ni TK Faktor bahaya Januari 1,46 6 0,65 CA Rip current dan shorebreak Februari 1,47 6 0,60 CA Rip current dan shorebreak Maret 1,62 7 0,61 KA Rip Current dan gelombang tinggi plunging April 1,77 7 0,62 KA Rip Current dan gelombang tinggi plunging Mei 1,93 7 0,62 KA Rip Current dan gelombang tinggi plunging Juni 2,04 8 0,61 KA Rip Current dan gelombang tinggi plunging Juli 2,12 8 0,61 KA Rip Current dan gelombang tinggi plunging Agustus 2,15 8 0,58 KA Rip Current dan gelombang tinggi plunging September 2,21 8 0,56 KA Rip Current dan gelombang tinggi plunging Oktober 1,68 7 0,54 KA Rip Current dan gelombang tinggi plunging November 1,76 7 0,63 KA Rip Current dan gelombang tinggi plunging Desember 1,55 6 0,60 CA Rip Current dan gelombang tinggi plunging Keterangan : BB (Bobot bahaya); TK (Tingkat keselamatan); CA (Cukup aman) ; KA (Kurang aman)
Gambar 2 . Jejak swash gelombang berbentuk busur di Pantai Parigi
Hasil perhitungan nilai Iribarren di Pantai Parigi  menghasilkan  kisaran  angka  0,54 sampai dengan 0,63, sehingga tipe gelombang  pecah  yang  terjadi  di  Pantai Parigi  diklasifikasikan  sebagai plunging . Gelombang  pecah  tipe plunging menjadi salah  satu  faktor  bahaya  kegiatan  wisata pantai jika memiliki tinggi diatas 1,5 m.
Pada  umumnya  Pantai  Parigi  memiliki tingkat  keselamatan  wisata  pantai  kurang aman  dari  bulan  Maret  hingga  November,
dengan  faktor  penyebab  bahayanya  yaitu rip  current dan  gelombang  tinggi  bertipe plunging . Pada bulan Desember, Januari dan Februari  Pantai  Parigi  termasuk  kedalam tingkat  keselamatan  cukup  aman.  Meskipun bulan  Desember  termasuk  dalam  keadaan cukup aman tetapi memiliki faktor penyebab bahaya rip  current dan  gelombang  tinggi plunging ,  sedangkan  bulan  Januari  dan Februari tidak memiliki kategori faktor bahaya yang  berasal  dari  gelombang  tinggi  tetapi berasal dari rip current dan shorebreak .
Tabel 5 . Hasil perhitungan untuk menentukan tipe Pantai Parigi Parameter Nilai Hb 1,87 m Tp 13,38 s Ws 0,066 m/s RTR 1,370 Ω 2,120
Tinggi  rata-rata  gelombang  di  Pantai Parigi  yang  mencapai  lebih  dari  1,5  meter tiap bulan harus diwaspadai saat melakukan kegiatan  wisata  pantai,  sebagaimana  hasil penelitian  mengenai  kecelakaan  wisata pantai  yang  dilakukan  oleh  Arozarena et  al. (2015)  di  kawasan  Karibia,  dan  Yang et  al. (2014)  di  Korea  Selatan  menunjukan  bahwa tinggi  gelombang  rata-rata  diatas  1,5  m merupakan  penyebab  utama  terjadinya kecelakaan.  Tinggi  rata-rata  gelombang pecah di Pantai Parigi mencapai puncaknya pada  bulan  Juni,  Juli,  Agustus  dan September,  hal  ini  dikarenakan  pada  bulan- bulan  tersebut  merupakan  puncak  dari rawan gelombang tinggi di Samudera Hindia akibat  monsun  Australia  (Kurniawan et  al. , 2012).
Menurut  McCarrol et  al. (2014),  tingkat keselamatan wisata pantai dapat dikategorikan  berdasarkan  tingkatan  umur wisatawan. Pada tingkat keselamatan aman, maka  semua  tingkatan  umur  memiliki  risiko yang rendah terhadap bahaya pantai. Untuk tingkat  keselamatan  cukup  aman,  maka bahaya cenderung berisiko untuk anak-anak dan  remaja,  sedangkan  pada  tingkat keselamatan  kurang  aman,  risiko  bahaya pantai  termasuk  untuk  wisatawan  dewasa yang  tidak  memiliki  kemampuan  berenang. Untuk  keadaan  tidak  aman,  maka  risiko kecelakaan  berpeluang  menimpa  seluruh kalangan umur walaupun memiliki kemampuan berenang.
Pantai  merupakan  area  wisata  yang terbuka dan pantai dengan energi gelombang  yang  rendah  dikategorikan sebagai  pantai  yang  aman,  sehingga direkomendasikan  untuk  kegiatan  wisata keluarga  (Hartman et al ., 2009). Pantai Parigi yang  memiliki  tingkat  keselamatan  cukup dan  kurang  aman,  secara  umum  dapat
direkomendasikan  untuk  kegiatan  wisata keluarga, tetapi dengan pencegahan bahaya  dan  pengawasan  pantai  secara intensif.  Pencegahan  bahaya  wisata  pantai, dapat  dilakukan  secara  langsung  di  lokasi melalui upaya-upaya untuk mengurangi risiko kegiatan  wisata,  seperti  penyebaran  papan informasi, rambu-rambu keselamatan, penyediaan sarana dan prasarana keselamatan,  serta  intensitas  kehadiran petugas  terkait.  Pencegahan  secara  tidak langsung  yaitu  melalui  pendidikan  dan kampanye  mengenai  keselamatan  pantai terutama  bagi  kalangan  anak-anak  dan remaja.  Menurut  Woodward et  al. (2015), untuk  mendapatkan  hasil  yang  optimal dalam  pencegahan  bahaya  pantai,  maka kampanye  keselamatan  untuk  anak-anak dan  remaja  yang  disertai  peragaan  visual mengenai  bahaya  pantai  merupakan  cara komunikasi yang paling efektif.

## KESIMPULAN
Pantai Parigi di Kabupaten
Pangandaran  termasuk  kepada  tipe  pantai intermediate  rhythmic  bar  and  beach , dengan  karakteristik  tinggi  gelombang  rata- rata  antara  1,5  sampai  dengan  2  meter, memiliki  sedimen  jenis fine , coarse dan medium serta mempunyai ciri morfologi cusps pantai.  Tingkat  keselamatan  di  Pantai  Parigi dikategorikan  kedalam  tipe  kurang  aman dari bulan Maret hingga November, dengan rip  current dan  gelombang  tinggi  bertipe plunging sebagai  faktor  utama  penyebab bahaya wisata pantai. Pada bulan Desember, Januari dan Februari Pantai Parigi memiliki  tingkat  keselamatan  cukup  aman, dengan  penyebab  faktor  bahaya  yang berbeda.  Untuk  bulan  Desember,  faktor bahaya  wisata  pantai  disebabkan  oleh rip current dan  gelombang  tinggi plunging , sedangkan bulan Januari dan Februari faktor bahayanya  dikarenakan  adanya rip  current dan shorebreak .  Wisatawan  yang  paling berisiko  terhadap  ancaman  bahaya  wisata di Pantai Parigi adalah pada usia anak-anak dan remaja.

## DAFTAR PUSTAKA
Arozarena,  I.,  Houser,  C.,  Echeverria,  A.G.  & Brannstrom,  C.,  2015,  The  Rip  Current
Hazard  in  Costa  Rica. Natural  Hazards,
77:753-768.
Badan  Pusat  Statistik  [BPS],  2018,  Kabupaten Pangandaran Dalam Angka 2018. Ciamis : Badan Pusat Statistik.
Basith,  A.,  2014,  Tantangan  Dalam  Akuisisi Data  Hidrografi  di  Zona  Intertidal  untuk Pemetaan  Lingkungan  Pantai  Indonesia Skala  1:10000, Jurnal  Ilmiah  Geomatika , 20(2):87-94.
Clifford,  K.M.,  Brander,  R.W.,  Trimble,  S.,  & Houser,
C., 2018. Beach
safety knowledge  of  visiting  international  study abroad  students  to  Australia. Tourism Management , 69:487–497.
Darusman,  A.H.,  2018,  Kajian  Keberadaan Empat  Sentral  Belanja  Di  Kabupaten Pangandaran  Terhadap  Pertumbuhan Minat
Belanja Wisatawan, Jurnal
Manajemen  Resort  dan  Leisure ,  15(1):79- 86.
Goda, Y.,1970, A Synthesis of Breaker Indices,
Japan Society of Civil Engineers , 2(2):227-
230 Google  Earth,  2017, Pangandaran  7.7 0 S
108.65 0 W,  Elevation  431  m ,  CNES/Airbus
2019, http://www.earth.google.com.
(diakses : Juni 2019).
Hartman,  D.,  Pick,  K.  &  Segal,  Y.,  2009, Onshore  Storminess  Factor:  A  New  Tool for  Regional  Beach  Hazard  Rating  and Beach  Safety  Management, Journal  of Coastal Research , 56:807-811
Khoirunnisa,  N.,  Hariyadi  &  Rifai,  A.,  2013.
Pemetaan  Zona  Rip  Current  Sebagai Upaya  Peringatan  Dini  Untuk  Bahaya Pantai  (Lokasi  Kajian  :  Pantai  Kuta  Bali), Jurnal Oseanografi , 2(2):151-160.
Kurniawan, R., Habibie, M.N. & Permana, D.S.,
2012.  Kajian  Daerah  Rawan  Gelombang Tinggi  di  Perairan  Indonesia, Jurnal Meteorologi dan Geofisika , 13(3):201-212. Kusmanto, E. & Setyawan, W.B., 2013, Arus Rip di  Perairan  Pesisir  Pangandaran,  Jawa Barat, Indonesian  Journal  of  Marine Science , 18(2):61–70.
McCarrol,  R.J.,  Brander,  R.W.,  MacMahan, J.H.,  Turner,  I.L.,  Reniers,  A.J.H.M.,  Brown, J.A.,  Bradstreet,  A.  &  Sherker,  S.,  2014, Evaluation of Swimmer Based Rip Current Escape  Strategies, Natural  Hazards , (71):1821-1846.
Patra,  S.K.,  Pradhan,  U.K.,  Mishra,  P.  & Mohanty,  P.K.,  2014,  Wave  Height
Selection  Criteria  for  Beach  Hazard Rating  and  its  Implication  Along  South Orissa,  East  Coast  of  India, International Journal  of  Environmental  Sciences , 4(5):1023-1030.
Pereira,  P.S.,  Calliari,  L.J.  &  Lelis,  R.J.F,2004, Frequency  Beach  Profile  Monitoring: Implications  in  Beach  Safety  at  Cassino Beach, Southern Brazil, Journal of Coastal Research , 39:908-911.
Sandro,  R.,  Purba,  N.P.,  Faizal,  I.  &  Yuliadi, L.P.S.,  2018,  Rip  Current  at  Pangandaran and  Palabuhan  Ratu, Global  Scientific Journal , 6(6):202-212 Setyawan, W.B., Kusmanto, E., Ulumuddin, Y.I.,
Hasanudin, M., Natsir, M.S. &
Ongkosongo,  O.S.R.,  2011, Geomorfologi Kawasan  Pesisir  Teluk  Parigi  Kabupaten Ciamis,  Propinsi  Jawa  Barat ,  Ikatan Sarjana  Oseanologi  Indonesia  (ISOI), Jakarta.
Short,  A.D.  &  Hogan,  C.L.,  1994.  Rip  currents and  beach  hazards:  their  impact  on public safety and implications for coastal management. Journal of Coastal
Research : 197-209.
Short,  A.D.,  1996,  The  Role  of  Wave  Height,
Periode, Slope, Tide Range and Embaymentisation in Beach
Classifications: a Review, Revista Chilena de Historia Natural , 69:589-604.
Sofian, I., & Wijanarto, A.B., 2010. Simulation of Significant  Wave  Height  Climatology Using WaveWatch III, International Journal of Geoinformatics , 6 (4) :13-19.
Suciaty,  F,  2018,  Transformasi  Gelombang Swell  dan  Gelombang  Angin  di  Perairan Selat Bali, Reka Racana , 4(3):28-39.
Suharto,  2016.  Studi  Tentang  Keamanan  dan Kelelamatan  Pengunjung  Hubungannya dengan  Citra  Destinasi  (Studi  Kasus Gembira Loka zoo). Jurnal Media Wisata , 14(1):287–304.
Tyawati,  A.,  2016.  Tourists’  Safety  of  Coastal Tourism  Revisited  a  study  at  Parangtritis Beach,  District  of  Bantul,  Yogyakarta Special  Region,  in:  Proceedings  of  the Asia Tourism Forum. Bandung, Indonesia : 0131-0137, doi : 10.2991/atf-16.2016.20 Warton, N.M. & Brander, R.W., 2017. Improving tourist  beach  safety  awareness:  The benefits  of  watching  Bondi  Rescue.
Tourism Management , 63:187–200
Woodward,  E.,  Beaumont,  E.,  Russell,  P.  & MacLeod,  R. 2015,  Public  Understanding and  Knowledge  of  Rip  Currents  and Beach  Safety  in  the  UK, International Journal  of  Aquatic  Research  and Education ,  9(1):49-69
Yang, B., Lee, J., Hwang,  J.S., Kweon, H.M. & Lee, J.L., 2014, Quantitative Risk Assessment for Beach Drowning Management, Journal of Coastal
Research , 72:117-121. Yudhicara, Zaim, Y., Rizal, Y.,  Aswan., Triyono,
R.,  Setiyono,  U.  &  Hartanto  D.,  2013,
Characteristics of Paleotsunami Sediments, A Case Study in Cilacap and Pangandaran  Coastal  Areas,  Jawa, Indonesia, Indonesian Journal of Geology , 8(4):163-175.