Abstrak: Velg  yang  dipergunakan  pada  alat  berat  dalam  proses  pembuatan  membutuhkan  waktu,  indent  saat dibutuhkan velg yang original dan sangat rumit dalam proses perancangan, serta akan mengganggu operasional di lapangan. Tujuan dalam penelitian ini merancang velg alat berat untuk lebih efisien dan mempercepat proses pembuatan. Metode yang dipergunakan. Velg merupakan salah satu komponen yang ada pada setiap kendaraan. Maupun  jenis  kendaraan  ringan  atau  berat,  kita  sekarang  membahas  tentang  velg  alat  berat  dimana  setiap komponen  ini  bermasalah  pemesanan  ini  sangat  rumit  dan  indent  pemesanannya  jika  si  pengguna  ingin menginginkan  velg  tersebut  yang  original,  itu  akan  sangat  membutuhkan  waktu  yang  lama  dan  mengganggu operasional  kendaraan  alat  berat.  Dalam  pembahasan  perancangan  dan  pembuatan  secara  custom  atau  secara kanibalan,  artinya  menggabungkan  suatu  unit  komponen  yang  lain,  jika  komponen  tersebut  pas  dan  dapat dibentuk sesuai keinginan oleh fabrikator. Contoh seperti body velg sesuai, namun kepala velg nya tidak sesuai atau, body velg tidak sesuai tapi kepala velg nya pas sesuai dengan keinginan dari pesanan. Secara pemesanan membuat  secara  custom  akan  menghemat  waktu  dari  pada  dengan  memesan  velg  secara  unit  original,  untuk masalah kualitas pun sama baiknya dengan yang original. maka dari itu pembuatan velg secara custom adalah suatu jalan keluar tentang masalah pemesanan velg yang original secara indent, karena pemesanan secara indent akan memakan banyak kerugian di operasional waktu.

## Kata Kunci: Perancangan, velg, alat berat
Abstract: Wheels used on heavy equipment in the manufacturing process take time, indent when original wheels are needed and are very complicated in the design process, and will disrupt operations in the field. The purpose of  this  research  is  to  design  heavy  equipment  wheels  to  be  more  efficient  and  speed  up  the  manufacturing process. The method used. Wheels are one of the components that exist in every vehicle. Regardless of the type of light  or  heavy  vehicle,  we  are  now  discussing  heavy  equipment  wheels  where  each  component  is  problematic. This order is very complicated and the order indent if the user wants to want the original wheels, it will take a long  time  and  interfere  with  the  operation  of  heavy  equipment  vehicles.  In  the  discussion  of  designing  and manufacturing custom or cannibalistic, it means combining a unit of other components, if these components fit and can be shaped as desired by the fabricator. Examples such as the body of the wheels are appropriate, but the head of the wheels does not match or, the body of the wheels does not match but the head of the wheels fits the order of the order. Ordering custom-made will save time than ordering wheels in original units, for quality problems it is as good as the original. Therefore, making custom wheels is a way out of the problem of ordering original wheels by indenting, because ordering indents will take a lot of loss in operational time.
Keywords: Design, wheels, heavy equipment

## 1. PENDAHULUAN
Setiap  kendaraan  pasti  mempunyai  roda  untuk  berjalan.  Di  dalam  roda  sendiri  mempunyai lingkaran luar berbahan logam, lingkaran tersebut adalah velg. Velg merupakan komponen yang vital untuk estetika kenyamanan serta keselamatan bagi pengendara kendaraan roda 2 maupun roda empat [1].  Karenanya,  komponen  tersebut  harus  kuat  dalam  menahan  beban  vertikal  dan  beban  samping,
Volume 3, Nomor 1, April 2022, hlm 48-56 JTTM: Jurnal Terapan Teknik Mesin p ISSN 2721-5377 | e ISSN  2721-7825

## Perancangan Pembuatan Velg Alat Berat Secara Custom

## Custom Design of Heavy Equipment Wheels
Sasmita 1 , Aswin Domodite 2*
1*,2 Program Studi Teknik Mesin, Sekolah Tinggi Teknologi Muhammadiyah Cileungsi,
1*,2 Jl. Anggrek No.25, Perum. PTSC, Cileungsi, Bogor, Jawa Barat 16820
*Koresponden Email: domodite@gmail.com
Article Submit: 15/02/2022 Article Revision:22/02/2022 Article Accepted: 26/02/2022
begitu juga untuk menopang sistem pengereman [2]. Velg roda harus kuat menopang beban kendaraan [3][4].  Velg  juga  harus  seimbang  dan  beriringan  dengan  begitu,  roda  dapat  berputar  mulus  pada kecepatan  tinggi  [5].  Begitu  juga  perancangan  rem  haruslah  begitu  tepat  dan  presisi  dalam  ukuran, sehingga dapat menahan ban dengan kuat [6].
Dalam  kesempatan  kali  ini  kami  mendapat  sebuah  kesempatan  meneliti  langsung  di  suatu perusahaan  di  bidang  pabrikasi  yang  ahli  di  bidang  perangkaian  pembuatan  velg  alat  berat  secara custom  [7].  Terima  kasih  kepada  UD  X  yang  telah  memberikan  kesempatan  kali  ini.  Perusahaan pabrikasi  ini  memproduksi  velg  alat  dengan  proses  pembuatan  secara  custom.  Dalam  suatu produksinya  menghasilkan  beberapa  jenis  velg  alat  berat  seperti  forklift,  wheel  loader,  crane,  motor grader, vibro roller, skid loder [8]. Serta juga menerima pekerjaan servis velg alat berat.
Gambar 1. Contoh sampel velg alat berat.
Ada beberapa bagian-bagian di sebuah satu velg antara lain:
a. Bagian body velg.
b. Kepala velg (dudukan baut/tromol).
c. Ring kunci ( lock ).
d. Ring penahan ( side ring ).
Dalam  penggunaan  bahan  velg  alat  berat  tersebut  menggunakan  bahan  logam  besi  [9]. Menggunakan  proses  pengelasan  (WELDING)  SMAW,  dan  memakai  electrode  RD  6013  yang mempunyai komposisi karbon dalam elektroda mild steel sekitar 0,15%, mangan 1,6% dan silicon 1% dari berat elektroda. Fluks E6013 terbuat dari low hydrogen potassium , artinya fluk yang mempunyai kandungan  hydrogen  rendah[10].  Tujuan  dari  penelitian  ini  untuk  mengetahui  metode  perancangan pembuatan velg alat berat.

## 2. METODE PENELITIAN
Dalam penelitian ini dimulai dari identifikasi masalah dalam perancangan velg. Di alir penelitian ini  berawal  dari:  1)  Identifikasi  masalah  terhadap  terhadap  kendala  yang  terjadi,  2)  Gambaran perancangan  ini  untuk  memastikan  bentuk  dalam  pembuatan  velg  alat  berat,  3)  Perakitan  ini  untuk menyatukan bagian-bagian yang telah dibuat, 4) Finishing disini finalisasi velg supaya menghasilkan suatu produk yang berkualitas.
Mulai Identifikasi masalah Gambaran perancangan Perakitan Finishing Selesai Gambar 2. Diagram alir penelitian.

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Velg merupakan komponen yang vital bagi keselamatan dalam kendaraan, sehingga harus cukup kuat  menahan  beban  vertikal  dan  beban  samping,  gaya  pengendaraan  dan  pengereman,  serta  gaya yang  menumpunya  [11].  Velg  juga  harus  memiliki  bahan  yang  kuat  dan  balance  sehingga  dapat berputar mulus pada kecepatan tinggi dengan rim ( ring lock ) yang dirancang dengan tepat agar dapat
Perancangan Pembuatan Velg Alat Berat Secara Custom
menahan  ban  dengan  kuat  [12][13].  Velg  secara  umum  memiliki  fungsi-fungsi  yaitu,  1.  Menjadi penopang seluruh beban kendaraan, 2. Menjadikan sistem kemudi lebih baik, 3. Media terakhir untuk tenaga  yang  dihasilkan  oleh  mesin  mobil  sehingga  menghasilkan  gerak  kendaraan,  4.  Membantu sistem suspensi terutama shock absorber dalam meredam yang dihasilkan oleh permukaan jalan yang tidak rata [14].
Gambar 3. Konstruksi velg.
A. Desain rancangan velg alat berat.
Gambar 4. Desain velg.
Velg khusus alat berat ini memiliki desain tersendiri dari keterangan pada gambar 3 desain velg, pada  rancangan  velg  memiliki  komponen  part  antara  lain:  1.  Body  velg  (WHL.2525.MES/EM.CAT 740B.27H) pada bagian body velg ini memiliki peran yang sangat penting dari suatu konstruksi velg dan  suatu  bentuk  ukuran  velg,  2.  Side  ring/rim  flange.  Adalah  suatu  tahanan  samping  pada  ban,  3. Bead/bead  seat  wheel adalah  bagian  sama  menyatu  atau  sama  body  dengan  side  ring,  4.  Lock  ring adalah komponen yang menahan side ring dengan bad band, 5. Driver key adalah suatu penahan dari lock ring dan side ring. Dari gambar 4 desain velg itu suatu contoh desain velg wheel loader [15].

## B. Rangkaian perakitan body velg.
Dalam  rangkaian  perakitan  atau  salah  satu  proses  fabrikasi  dalan  menerangkan  suatu  proses pemilihan bahan yang akan di custom/rekondisi, perangkaian body velg ( assembling ), proses welding, proses  pembuatan  dan  pembagian  lubang  baut  pada  kepala  velg.  Untuk  produk  velg  yang  dibuat biasanya velg alat berat seperti forklift, wheel loader, crane, motor grader, vibro roller, skid loader.
1) Pemilihan bahan.
Gambar 5. Bahan velg rekondisi.
Pada gambar 5 velg rekondisi adalah bahan utama dari sebuah bentuk dari sebuah pembentukan. Sehingga  pekerja  tinggal  custom  atau  memodifikasi  velg  dari  sebuah  ukuran  body  dan  ukuran  jarak kedalaman pada kepala velg tersebut.

## Gambar 6. Pipa dan plate.
Pada  gambar  6  pipa  dan  plate  adalah  bahan  kedua  pendukung  dalam  terbentuknya  suatu  velg. Kegunaan  pipa  dan  plate  pada  velg  ialah  untuk  menjadi  bahan  tambah  pada  ukuran  body  velg  yang kurang kita ambil contoh bentuk awal bahan body velg yang akan di custom adalah 156 cm sementara ukuran  yang  diinginkan  customer  adalah  200  cm,  dari  ukuran  bahan  yang  kurang  untuk  bahan  ialah ambil dari bahan pipa dan ukuran diameternya juga harus sama dalam ukuran inchi. Sementara bahan pada  plate  adalah  kegunaannya  untuk  bagian  kepala  velg  yang  ingin  di  custom  dan  ukurannya  yang diinginkan oleh customer/supplier.
2) Proses perakitan ( assembling )
a. Body velg.

## 52  Sasmita, Aswin Domodite

## Perancangan Pembuatan Velg Alat Berat Secara Custom
Gambar 7. Body velg tambahan pipa dan welding.
Proses perakitan body pada gambar 7 body velg tambahan pipa ini untuk bagian body velg yang kurang  pada  ukurannya  dan  peran  pipa  untuk  menambah  ukuran  bahan  body  velg  yang  sudah dijelaskan  pada  bagian  gambar  6  sebelumnya.  Setelah  selesai  pada  proses  perakitan  pada  body  velg langsung lanjut pada proses welding atau pengelasan yang menggunakan electrode E6013.
C. Proses pembuatan kepala velg & lubang baut.
1) Lubang NAP & GARIS VCD.
Gambar 8. Bubutan NAP & goresan VCD.
Gambar 8 pembuatan lubang pada NAP itu pada fungsi pada velg untu tempat keluar dan masuk tromol, pada cara pembuatan lubang NAP dengan cara proses di bubut dengan ukuran tertentu. Serta goresan  VCD  dibuat  setelah  lubang  NAP  selesai  diproses.  Kegunaan  VCD  diperuntukkan  sebagai patokan nantinya untuk pembuatan lubang mur dan baut pada velg.
2) Pembagian lubang baut pada gores VCD.
Gambar 9. Contoh teknik pembagian ruas lingkaran.
Pada teknik pembagian lubang baut dibutuhkan pengalaman atau orang yang berpengalaman serta memiliki  feeling  yang  tepat,  dalam  pencarian  ruas  dibutuhkan  jangka  untuk  memastikan  ketepatan jumlah yang diinginkan. Bisa juga menggunakan rumus seperti C=2 π r untuk mencari ruas pembagian. Setelah selesai lalu ditandai dengan pantik/penitik agar tidak berubah.

## 3) Pengeboran & pemasangan kepala ke body velg.
Gambar 10. Contoh lubang baut pada kepala velg.
Setelah  proses  pembagian  lubang  baut  sesuai  dengan  yang  diinginkan  selanjutnya,  lanjut  ke proses pengeboran dengan mesin bor basic magnetic drilling machines serta mata bor diameter yang diinginkan  pada  bagian  yang  sudah  ditandai  dengan  pantik/penitik.  Setelah  proses  pengeboran  usai selanjutnya dipasang ke dalam bagian body velg. Dalam proses pemasangan kepala ke bagian dalam body velg, pada bagian dalam body sebelumnya harus diberi tanda ukuran jarak atas flange kedalam. Setelah  posisi  kepala  pas  pada  penempatan  ukuran  jarak  kepala  antara  flange  atas  lakukan  proses welding dengan teknik tek weld atau las titik sebelum berlanjut ke pengelasan pematenan.

## Perancangan Pembuatan Velg Alat Berat Secara Custom
Gambar 11. Penyetingan penempatan kepala ke body velg.
D. Proses finishing
1) Proses gerinda kasar dan halus.
Gambar 12. Velg setengah jadi.
Setelah  proses  pengelasan  di  bagian letak  kepala  velg,  selanjutnya  proses  penggerindaan.    Pada proses  gerinda  ini  bertujuan  memperhalus  permukaan  body  velg  yang  masih  kasar  seperti  spatter, capping las yang menonjol di bagian body luar atau dalam bekas sambungan, permukaan body yang bergelombang.  Umumnya  proses  penggerindaan  diawali  dengan  batu  gerinda  kasar.  Lalu  dilanjut  ke proses  penggerindaan  halus  dengan  menggunakan  gerinda  amplas.  Kegunaan  pada  gerinda  amplas agar memperhalus permukaan bekas goresan gerinda kasar pada proses finishing awal tadi, serta untuk mempermuda pada saat proses pendempulan body velg.
2) Pendempulan pada body velg & painting.
Pada proses pendempulan kegunaannya untuk menutup pori-pori dari bahan material logam yang sudah  berkarat  atau  menutupi  goresan-goresan  pada  saat  proses  sebelumnya,  setelah  pengaplikasian dempul  dengan  cara  dioles  ke  body  velg  yang  mempunyai  celah  atau  lubang.  Setelah  itu  baru dilakukan pengamplasan agar permukaan lebih rata atau halus serta mendapatkan hasil lebih rapi saat di painting.
Gambar 14. Pengamplikasian dempul.
Setelah proses pengamplasan selesai, lanjut ke proses painting. Painting adalah salah satu proses coating  atau  pelapisan  terhadap  suatu  material  yang  berfungsi  untuk  memperindah  painting  juga berfungsi  melindungi  material  dari  karat.  Dalam  mengaplikasikan  harus  mempunyai  alat  dukung seperti compressor agar lebih mudah dan cepat saat proses painting. Pada saat pengeringan setelah di painting,  usahakan  benda  kerja  saat  peletakan  harus  terpapar  sinar  matahari  langsung  agar  memiliki hasil yang maksimal, sesuai dengan gambar 15.
Gambar 15. Proses painting.
E. Analisis.
Dalam  proses  pembuatan  velg  dalam  menentukan  kualitas  mulai  dari  desain  sampai  dengan fabrikasi,  terutama  hal  yang  perlu  diperhatikan  adalah  pada  saat  pengukuran  material  yang dibutuhkan  dalam  pembuatan  velg.  Dimana  jika  terjadi  kesalahan  dalam  pengukuran  akan mempengaruhi  terhadap  kualitas  velg  yang  dibuat.  Dalam  proses  perancangan  ini  yang  menjadi kendala adalah fasilitas yang harus ditingkatkan.

## 4. SIMPULAN
Pembuatan  velg  alat  berat  secara  custom  ini  sangat  membantu  pada  system  spare  part  pada  alat berat,  dan  mempersingkat  jarak  pemesanan  dengan  yang  original.  Pada  pemesanan  velg  alat  berat yang  original  cenderung  inden  sedangkan  penggunaan  alat  berat  sangat  diperlukan  karena  suatu  alat pendukung kinerja produksi, dengan kualitas produk custom yang tidak kalah unggul.

## REFERENSI
[1] A.  H.  Irawan,  R.  B.  S.  Majanasastra,  and  ...,  “Analisis  Kekuatan  Velg  Cast  Wheel  Sepeda

## 56  Sasmita, Aswin Domodite

## Perancangan Pembuatan Velg Alat Berat Secara Custom
Motor Dengan Perangkat Lunak Berbasis Metode Elemen Hingga,” J. Ilm. Tek. … , vol. 4, no. 2, pp. 57–66, 2016.
[2] A. Santosa, “Perancangan Jig Dan Fixture Sistem Pneumatik Untuk Proses,” vol. 2, no. 1, pp. 1–5, 2017.
[3] D. Marcielo, Anton, and A. P. Irawan, “Perancangan Dan Analisis Kekuatan Konstruksi Dan Powertrain Pada Prototype Hand-Crank Cycle ( Sepeda Engkol Tangan ),” vol. 11, no. 1, pp. 69–79, 2015.
[4] Sulaeman and A. Rahman, “Terhadap Traksi Maksimum Ban Sepeda Motor,” Dptm-Fptk-Upi Bandung , pp. 67–82, 2013.
[5] M. Widyantoro, S. Solihin, R. I. Rosihan, and I. Fajar, “Peningkatan Efisiensi pada Lini Proses Machining Velg Motor dengan Metode Line Balancing PT. XYZ,” J. PASTI , vol. 14, no. 1, pp. 54–64, 2020.
[6] S.  Kirono  and  A.  Purnomo,  “ANALISA  KARAKTERISTIK  MATERIAL  SPOKE  WHEEL DENGAN CAST WHEEL PADA PELEK SEPEDA MOTOR,” pp. 27–36.
[7] Y. Y. Tanoto, “Perancangan Proses Remanufaktur pada Komponen Otomotif,” J. Tek. Mesin , vol. 17, no. 1, pp. 11–16, 2021.
[8] D. A. N. Pekerjaan and P. Berbutir, “ANALISA PRODUKTIVITAS DAN EFISENSI ALAT BERAT  UNTUK  PEKERJAAN  -  Menentukan  produktivitas  dan  efisiensi  penggunaan  alat berat untuk pekerjaan tanah dan perkerasan berbutir tersebut di atas . - Mengetahui jumlah alat berat yang dibutuhkan pada pekerjaaan te,” no. 1, 2020.
[9] S. dan R. F. Susri Mizhar, “Pengaruh Penambahan Magnesium Terhadap Kekerasan, Kekuatan Impak  Dan  Struktur  Mikro  Pada  Aluminium  Paduan  (Al-Si)  Dengan  Metode  Lost  Foam Casting,” vol. 2, no. 2, pp. 77–84, 2016.
[10] S.  Muhsin  Z,  Suardy,  “Analisis  Perbandingan  Kualitas  Las  SMAW  Kampuh  V  dengan  Uji Bending pada Baja ST 37,” Teknologi , vol. 19 NO 1, pp. 45–56, 2018.
[11] Y.  H.  Mohamad  Zaeni  Rizki  Mubarok,  Choirul  Anwar,  “Analisis  Kekuatan  Velg  Casting Wheel  Sepeda  Motor  Berdasarkan  Beban  Penumpang  dan  Kondisi  Jalanan  Berlubang,” J. Teknol. , vol. 11, no. 2, p. 2, 2021.
[12] H.  S.  Rahardjo  and  Solichan,  “Analisa  karakterisasi  pada  limbah  velg  dan,” Maj.  Ilm.  Tek. Mesin , vol. 10, no. 2, 2010.
[13] D.  SUTAMADJI  and  S.  N.  56  JAKARTA,  “Power  steering,  Wheel  Alignment  &  Balance,” vol. OPKR 40-00, 2005.
[14] E. A. Syaefudin and I. Basori, “Perancangan Desain Velg Sepeda Motor Hybrid Dan Pengujian Distribusi  Beban  Dengan Software  Autodesk  Inventor,” J.  Konversi  Energi  dan  Manufaktur , vol. 1, no. 1, pp. 22–31, 2013.
[15] H.  H.  Azwir,  “Perbaikan  Sistem  Kerja  Proses  Pemasangan  Ban  Truk  dengan  Perancangan Peralatan  Pendukung  Menggunakan  QFD  dan  REBA,” J.  Rekayasa  Sist.  Ind. ,  vol.  10,  no.  2, pp. 161–172, 2021.