## PENELITIAN PENDAHULUAN SINTESIS EMULSI BIOFUEL -AIR UNTUK BAHAN BAKAR PENGERINGAN KARET REMAH
Preliminary Study on the Synthesis of Biofuel-Water Emulsion for Use as an Alternative Fuel for Crumb Rubber Drying
1* 1 1
Hani HANDAYANI , Dadi Rusadi MASPANGER , dan Woro ANDRIANI
1 Unit Riset Bogor Getas, Pusat Penelitian Karet. Jalan Salak no.1 Bogor 16128
* E-mail: hani.ppkbogor@gmail.com
Diterima: 24 Februari 2023 / Disetujui: 30 Mei 2023
Jurnal Penelitian Karet, 2023, 41 (2)  : 113 - 124 Indonesian  J.  Nat. Rubb. Res. 2023, 41 (2) : 113 - 124 Doi : https://doi.org/10.22302/ppk.jpk.v41i2.870

## Abstract
Drying process is one of the stages in the crumb rubber processing industry which is  quite  critical  and  greatly  determines  the final quality of crumb rubber and the biggest cost  component  because  it  requires  a  lot  of energy consumption. The energy requirement in the crumb rubber factory is quite large with a total of not less than 90 million liters/year. The  fuel  that  has  been  used  is  industrial diesel oil (IDO), which is a fossil fuel and its availability  tend  to  decrease,  so  it  is necessary  to  find  the  alternative  renewable energy  sources  from  biomass,  which  is abundant in nature. One alternative fuel that can be used is biofuel-water emulsion which is  cheaper  and  environmentally  friendly which is expected that the combustion energy is  the  same  as  diesel  fuel,  which  can  use directly so that the heat transfer can be more efficient. The purpose of this research was to study the preparation of a homogeneous and stable  (minimum  24  hours)  biofuel-water emulsion  as  an  alternative  fuel  of  drying energy  in  the  crumb  rubber  industry  and  to examine its effect on the quality of the crumb rubber  produced.  Three  types  of  fuel  were used in this study, i.e. diesel, biodiesel, and FAME. The three types of fuel were emulsified with water at a ratio of 90:10 (fuel:water) with three  variations  dosage  of  emulsifier  (5%, 7.5%,  and  10%).  The  mixture  was  stirred using a high-speed mixer up to 23,000 rpm for 1-2 minutes and its stability was observed for several days. The most stable emulsion was then used for crumb rubber drying trials. The dried  rubber  produced  was  then  tested  for quality according to SNI 1903: 2017 and as a comparison used crumb rubber dried with IDO fuel.  The  results  showed  that  the  use  of emulsifying  agents  Span  80  and  Tween  80 (90:10) as much as 5% by volume of emulsion
fuel  could  produce  a  stable  emulsion  for diesel-water  and  biodiesel-water  emulsion mixtures  while  for  FAME-water  emulsions  it was  still  unstable.  Meanwhile  drying  crumb rubber with diesel-water and biodiesel-water emulsions showed no significant effect on the quality  of  the  rubber  produced,  almost  all parameters  fulfill  the  requirements  in  SNI 1903:2017 except for the parameter of volatile matter content.
Keywords:  biodiesel  oil;  drying  energy;  fuel; FAME

## Abstrak
Pengeringan  merupakan  salah  satu t a h a p a n   p r o s e s   d i   d a l a m   i n d u s t r i pengolahan  karet  remah  yang  cukup  kritis dan  sangat  menentukan  mutu  akhir  karet remah,  serta  menjadi  komponen  biaya terbesar  karena  membutuhkan  konsumsi energi  yang  cukup  banyak.  Kebutuhan bahan  bakar  solar  di  pabrik  karet  remah cukup besar dengan total tidak kurang dari 90  juta  liter/tahun.  Bahan  bakar  yang selama ini digunakan adalah solar industri ( Industrial Diesel Oil , IDO) yang merupakan bahan  bakar  fosil  dan  ketersediaannya semakin  menipis  sehingga  perlu  dicari a l t e r n a t i f   e n e r g i   t e r b a r u k a n   ( E B T ) b e r s u m b e r   d a r i   b i o m a s s a   y a n g ketersediaannya  di  alam  cukup  melimpah. Salah  satu  alternatif  bahan  bakar  yang dapat  digunakan  adalah  emulsi biofuel -air yang  lebih  murah  dan  ramah  lingkungan namun  energi  pembakarannya  diharapkan sama  dengan  solar  sehingga  dapat digunakan  secara  langsung  agar  transfer panas  dapat  lebih  efisien.  Tujuan  dari p e n e l i t i a n   i n i   a d a l a h   m e m p e l a j a r i pembuatan emulsi biofuel -air yang homogen
dan  stabil  (minimal  24  jam)  sebagai alternatif  energi  pengeringan  di  industri karet  remah  serta  mengkaji  pengaruhnya terhadap mutu karet remah yang dihasilkan. Tiga  jenis  bahan  bakar  digunakan  dalam penelitian  ini  yaitu  solar,  biosolar,  dan FAME.  Ketiga  jenis  bahan  bakar  tersebut diemulsikan dengan air pada perbandingan 90:10 (bahan bakar:air) dengan tiga variasi dosis  bahan  pengemulsi  (5%;  7,5%;  dan 1 0 % ) .   C a m p u r a n   d i a d u k   d e n g a n m e n g g u n a k a n   m e s i n   p e n c a m p u r berkecepatan  tinggi  hingga  23.000  rpm selama 1-2 menit dan diamati kestabilannya selama  beberapa  hari.  Emulsi  yang  paling stabil selanjutnya digunakan untuk uji coba pengeringan karet remah. Karet kering yang dihasilkan  kemudian  diuji  mutunya  sesuai SNI  1903:2017  dan  sebagai  pembanding digunakan  karet  remah  yang  dikeringkan dengan solar. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penggunaan bahan pengemulsi Span 80  dan  Tween  80  (90:10)  sebanyak  5% volume  bahan  bakar  emulsi  dapat menghasilkan  emulsi  yang  stabil  untuk campuran emulsi solar-air dan biosolar-air sedangkan  untuk  emulsi  FAME-air  masih belum  stabil.  Sementara  itu  pengeringan dengan  emulsi  solar-air  dan  biosolar-air menunjukkan tidak berpengaruh signifikan terhadap  mutu  karet  yang  dihasilkan, hampir  semua  parameter  telah  memenuhi persyaratan di dalam SNI 1903:2017 kecuali untuk parameter kadar zat menguap.
Kata  kunci:  bahan  bakar;  biosolar;  energi pengeringan; FAME

## PENDAHULUAN
D a l a m   r a n g k a   m e n c i p t a k a n kemandirian di bidang energi dan komitmen global  untuk  mengurangi  emisi  gas  rumah kaca,  Pemerintah  mendorong  peningkatan peran  energi  baru  dan  terbarukan  (EBT) melalui  PP  No.  79  Tahun  2014  tentang Kebijakan  Energi  Nasional,  target  bauran EBT  pada  tahun  2025  paling  sedikit  23% dan 31%. Dari berbagai jenis EBT   saat ini biodiesel  paling  berkembang  cepat  sejalan dengan  pelaksanaan  kebijakan  mandatori BBN  (Permen  ESDM  No.  12  tahun  2015) yang  mengamanatkan  campuran  BBN  ke BBM  sebesar  20%  (B20)  pada  sektor transportasi.  Namun  penggunaan  biodiesel pada  sektor  transportasi  hingga  saat  ini masih  relatif  rendah  dengan  porsi  sekitar
2 1 %   d a r i   t o t a l   k e b u t u h a n   s e k t o r transportasi yang mencapai 353 juta SBM, dimana sebagian besar masih dipenuhi oleh bensin (56%) dan solar/minyak diesel (13%) (BPPT, 2020).
Mengacu kepada outlook energi yang disusun  oleh  BPPT  (2020)  dan  juga  oleh Dewan  Energi  Nasional  (DEN,  2019),  pada skenario business  as  usual (BAU), diperkirakan selama tahun 2018-2050 total kebutuhan  energi  meningkat  rata-rata sebesar 3,9% per tahun. Sebagai penggerak ekonomi,  kebutuhan  energi  di  sektor industri  diperkirakan  terus  meningkat  dan mendominasi  total  kebutuhan  energi  pada tahun  2050.  Sementara  itu,  kebutuhan energi  sektor  transportasi  diproyeksikan mengalami pertumbuhan lebih rendah dari s e k t o r   i n d u s t r i ,   d i s e b a b k a n   a d a perlambatan pada pertumbuhan kendaraan bermotor.  Agar  penggunaan  EBT  dapat dimaksimalkan  sehingga  mendekati  target 23% pada tahun 2025 dan 31% pada tahun 2050,  maka  penggunaan  EBT  harus  terus dikembangkan,  dalam  hal  ini  biodiesel untuk sektor industri (DEN, 2019).
Salah  satu  industri  yang  potensial untuk  menggunakan  biodiesel  adalah i n d u s t r i   k a r e t   r e m a h   a t a u   d a l a m perdagangan  internasional  dikenal  sebagai crumb  rubber atau  karet  SIR  ( Standar Indonesian  Rubber ).  Jenis  karet  tersebut merupakan  produk  unggulan  komoditas karet  yang  diproduksi  dan  diekspor  oleh Indonesia  dengan  peruntukan  utama sebagai  bahan  baku  pembuatan  ban kendaraan bermotor. Pada tahun 2019 luas areal  tanaman  karet  mencapai  3.676.035 ha,  terluas  di  dunia,  dengan  produksi 3.301.405 ton, kedua setelah Thailand. Dari volume produksi tersebut tidak kurang dari 3  juta  ton  (>85%)  berwujud  karet  remah. Dari  total  produksi  itu  pun  sebagian  besar diekspor,  pada  tahun  2019  tercatat  ekspor sekitar  2.503.671  ton  dengan  perolehan devisa 3,53 Milyar USD (Ditjenbun, 2020).
Bahan  bakar  yang  selama  ini digunakan  adalah  solar  industri  ( Industrial Diesel  Oil ,  IDO)  yang  merupakan  bahan bakar  fosil  dan  ketersediaannya  semakin menipis  sehingga  perlu  dicari  alternatif energi  terbarukan  (EBT)  bersumber  dari biomassa  yang  ketersediaannya  di  alam cukup melimpah. Genset hanya digunakan sewaktu-waktu  karena  hampir  seluruh

## Handayani, Maspanger, dan Andriani
pabrik karet remah telah memiliki jaringan listrik  PLN  yang  relatif  murah,  dengan kebutuhan sekitar 250 KWH/ton karet atau 70  liter/ton  karet.  Untuk  keperluan pengeringan, solar masih belum tergantikan dengan  konsumsi  rata-rata  1.200  MJ/ton karet,  atau  sekitar  30  liter/ton  karet (Kemenperin, 2016). Dengan produksi karet remah 3 juta ton/tahun, maka penggunaan solar  di  industri  karet  remah  cukup  besar yaitu tidak kurang dari 90 juta liter/tahun.
Sebagai  upaya  memperoleh  jenis bahan bakar alternatif yang lebih murah dan ramah  lingkungan,  penelitian  terkait pengeringan karet telah lama dilaksanakan di Pusat Penelitian Karet, antara lain dengan penggunaan batu bara oleh Maspanger dan Alam (1996); Maspanger et al. (1998; 2000); Maspanger  (1998;  1999;  2000a;  2000b; 2007),  dan  menggunakan  biomassa  padat oleh  Vachlepi  dan  Suwardin  (2013;  2014) dan Suherman et al. (2017). Hasil penelitian menunjukkan  bahwa  proses  pengeringan dan  mutu  karet  yang  dihasilkan  sangat tergantung terhadap suhu dan debit udara pemanas,  kandungan  senyawa  yang terdapat  pada  gas  hasil  pembakaran,  serta metode  pengeringan  yang  digunakan (langsung  ( direct  heating )  atau  tidak langsung  ( indirect  heating) ).  Dalam  praktik implementasinya  di  pabrik  karet  remah, penggunaan  batu  bara  maupun  biomassa tidak  dapat  digunakan  secara  langsung ( direct  heating )  disebabkan  masih  terdapat kesulitan  untuk  pemisahan  abu,  sehingga masih diperlukan alat penukar panas ( heat exchanger ).
Penggunaan  emulsi  biodiesel-air diharapkan sama halnya dengan solar yaitu dapat  digunakan  secara  langsung  agar transfer panas dapat lebih efisien sehingga a k a n   m e n i n g k a t k a n   k e e k o n o m i a n penggunaannya. Secara teknis, penggunaan biodiesel sebagai bahan bakar pengeringan masih  perlu  dikaji  disebabkan  gas  hasil pembakarannya  masih  mengandung  NO x dan PM ( particulate matter ) yang relatif tinggi dengan potensi berdampak serius terhadap kesehatan,  juga  dikhawatirkan  akan berpengaruh  pada  kadar  zat  menguap, kadar  nitrogen,  dan  plastisitas  serta  mutu karet  lainnya  sehingga  tidak  memenuhi persyaratan standar mutu yang berlaku (SNI 1 9 0 3 : 2 0 1 7 ) .   S e b a g a i   u p a y a   u n t u k mengeliminasi  dampak  negatif  tersebut, pada  penelitian  yang  diusulkan  ini  akan
dicoba  penggunaan  emulsi  biodiesel-air dengan  bantuan  Span  80  dan  Tween  80 sebagai bahan pengemulsi. Sistem kerja dari bahan  pengemulsi  Tween  80  dan  Span  80 adalah menjaga keseimbangan antara gugus hidrofil dan lipofil (Nurlaela et al., 2012).
Penelitian  perbaikan  mutu  biodiesel telah  banyak  dilakukan,  antara  lain  oleh Khalid et al. (2014) dengan cara injeksi air ke dalam  biodiesel  B15-B30  hingga  15% membentuk  emulsi,  selanjutnya  campuran diatomisasi  pada  nosel burner .  Molekul  air berperan  sebagai carrier agar  penyebaran partikel  bahan  bakar  bisa  merata  pada ruang bakar. Hasil penelitian menunjukkan bahwa air dapat melemahkan suhu puncak nyala  api  ( luminous  flames )  selama  proses difusi  dan  berdampak  positif  menurunkan emisi NO  dan PM. Titik penyalaan biodiesel x adalah  sekitar  100°C.  Dengan  adanya  air, titik  nyala  menjadi  lebih  tinggi  sehingga diperlukan  peningkatan  suhu  pembakaran yang  berakibat  emisi  NOx  akan  berkurang ( K u s p r i y a n t o ,   2 0 1 8 ) .   P e n e l i t i a n menambahkan  air  ke  dalam  bahan  bakar untuk membentuk emulsi minyak-air (W/O) sudah  pernah  dilakukan,  antara  lain  oleh Malau  dan  Ardiansah  (2022)  berhasil mensintesa  emulsi  minyak  solar-air  yang stabil dengan menggunakan surfaktan Span 85 (Sorbitan monooleate 85) dan Tween 80 ( Polyoxyethylene sorbitan  80).  Basha  dan A n a n d   ( 2 0 1 4 )   d a n   B a s h a   ( 2 0 1 8 ) menunjukkan  penggunaan  sur faktan sebagai  penstabil  emulsi  solar-air  dapat menurunkan  emisi  gas  hidrokarbon,  CO, CO ,  dan  NO   pada  gas  buang  mesin 2
x
kendaraan.
Menurut farmakope edisi IV, emulsi adalah  sistem  dua  fase  yang  salah  satu cairannya  terdispersi  dalam  cairan  yang lain,  dalam  bentuk  tetesan  kecil  dengan diameter  sekitar  0,1-50  m  (Malau  dan Ardiansah,  2022).  Pada  umumnya  emulsi bersifat tidak stabil, dimana lapisan air dan lemak/minyak  dapat  terpisah  kembali selama masa penyimpanan, tergantung dari keadaan  lingkungannya.  Stabilitas  emulsi dapat  dipertahankan  dengan  penambahan zat  ketiga  yang  disebut  dengan  bahan pengemulsi  ( emulsifying  agent ).  Bahan pengemulsi  yang  sering  digunakan  pada emulsi biodiesel dengan air adalah Tween 80 dan  Span  80.  Span  80  atau  sorbitan monooleate memiliki nilai HLB ( Hydrophylic- Lipophylic  Balance )  sebesar  4,3  dan
Penelitian Pendahuluan Sintesis Emulsi Biofuel-Air untuk Bahan Bakar Pengeringan Karet Remah
merupakan emulsifying  agent non-ionik yang  gugus  lipofilnya  lebih  dominan, sementara itu Tween 80 memiliki nilai HLB sebesar  15  dan  merupakan emulsifying agent yang  larut  air.  Kombinasi  kedua surfaktan  tersebut  mampu  memengaruhi nilai  HLB  dari  masing-masing  surfaktan secara tunggal pada perbandingan tertentu (Husein dan Lestari, 2019). Kadar kombinasi Tween  80  dan  Span  80  yang  digunakan dalam  emulsi  minyak  dalam  air  adalah  1- 10%. Kombinasi bahan pengemulsi tersebut sering digunakan dan dapat meningkatkan konsistensi  dan  memperbaiki  stabilitas sediaan  emulsi  tipe  minyak  dalam  air (Wikantyasning dan Indianie, 2021). Tujuan dari  penelitian  ini  adalah  mempelajari pengaruh  emulsi  bahan  bakar  dengan  air terhadap  pengeringan  karet  remah  sebagai alternatif  energi  pengeringan  di  industri karet  remah  serta  mengkaji  pengaruhnya terhadap mutu karet remah yang dihasilkan.

## BAHAN DAN METODE

## Waktu dan Tempat Penelitian
Kegiatan penelitian ini dilaksanakan dari  bulan  September  2022  sampai  bulan J a n u a r i   2 0 2 3 .   P e m b u a t a n   b a h a n pengemulsi,  emulsi  bahan  bakar-air,  uji coba  pembakaran,  dan  pengujian  mutu karet remah dilakukan di Pabrik Percobaan dan  Laboratorium  Penguji  Pusat  Penelitian Karet Unit Riset Bogor Getas, serta di pabrik karet remah Cikumpay PT Perkebunan VIII Jawa Barat.

## Alat dan Bahan
Bahan  yang  digunakan  dalam penelitian ini adalah bahan pengemulsi jenis Span  80  dan  Tween  80  dari supplier lokal, tiga  (3)  jenis  bahan  bakar  yaitu  solar, biosolar (B30), dan biodiesel jenis Fatty Acid Methyl  Ester (FAME) dari supplier lokal, air suling,  serta  karet  remah  basah  yang diperoleh  dari  Pabrik  Karet  Remah Cikumpay,  PTPN  VIII.  Peralatan  penelitian meliputi silinder/gelas untuk pencampuran, botol  untuk  penyimpanan,  dan  mesin pengaduk  ( mixer )  dengan  kecepatan  tinggi hingga 23.000 rpm.

## Metode Penelitian
Penyiapan  campuran  induk  bahan pengemulsi
Kedua jenis bahan pengemulsi yang digunakan  dalam  penelitian  ini  disiapkan dalam  bentuk  campuran  induk  dengan perbandingan  90:10  (Span  80:Tween  80). Sebanyak 1.000 ml larutan induk disiapkan dengan cara dicampur menggunakan mixer berkecepatan tinggi selama 1-2 menit hingga tercampur sempurna.

## Pencampuran  bahan  pengemulsi  ke dalam emulsi
Sebanyak tiga jenis emulsi disiapkan dengan tiga variasi dosis bahan pengemulsi yaitu 5%; 7,5%; dan 10% sehingga diperoleh sembilan variasi emulsi. Ketiga jenis emulsi yang disiapkan terdiri atas emulsi solar-air, biosolar-air, dan biodiesel-air. Perbandingan emulsi yang digunakan adalah 90:10 (bahan bakar:air).  Sebanyak  100  ml  emulsi dicampur dengan bahan pengemulsi sesuai dengan  variasi  dosis  yang  ditetapkan menggunakan mixer berkecepatan  tinggi selama  1-2  menit  hingga  tercampur sempurna. Campuran kemudian didiamkan selama  10  menit  untuk  memastikan  tetap stabil.  Campuran  yang  stabil  selanjutnya dimasukkan  ke  dalam  botol  untuk pengamatan selanjutnya.

## Pengamatan kestabilan emulsi
Emulsi  yang  terbentuk  selanjutnya diamati  selama  periode  waktu  tertentu (pengamatan hingga 14 hari atau 2 minggu) untuk  memastikan  kestabilannya.  Emulsi yang baik salah satu cirinya adalah apabila terjadi pemisahan antara dua lapisan maka sediaan ini akan mudah terdispersi kembali setelah  dilakukan  pengocokan.  Tetapi apabila  setelah  pengocokan  larutan  tidak terdispersi  kembali  atau  terjadi  infersi minyak  dalam  air  atau  air  dalam  minyak yang  bersifat  tetap  ( irreversible ),  maka emulsi dikatakan tidak baik.
Pemilihan  emulsi  untuk  uji  coba pengeringan
Emulsi  yang  tetap  stabil  selama waktu  pengamatan  tujuh  hari  selanjutnya

## Handayani, Maspanger, dan Andriani
dipilih  untuk  digunakan  sebagai  bahan bakar  dalam  proses  pengeringan  karet remah basah yang diperoleh dari salah satu pabrik  karet  remah  di  daerah  Purwakarta. Percobaan  pengeringan  karet  remah dilakukan dengan skala laboratorium pada variasi  suhu  110°C  dan  130°C.  Pada percobaan  pengeringan  digunakan  karet remah basah dengan alat pengering berskala laboratorium  sebagaimana  diitunjukkan pada Gambar 1 yang dilengkapi dengan oil burner  mini ,  timbangan  otomatis,  dan peralatan  pengendali  suhu  agar  tetap konstan  pada  suhu  pengeringan  yang d i k e h e n d a k i .   S e l a m a   p e r c o b a a n pengeringan  diamati  pengurangan  berat karet setiap interval waktu tertentu hingga karet benar-benar kering.

## Pengujian mutu karet remah sesuai SNI 1903:2017
Karet  yang  telah  kering  selanjutnya diuji mutunya sesuai SNI 1903:2017 tentang “Karet  Alam-Spesifikasi  Teknis”.  Parameter yang diuji sesuai dengan SNI tersebut antara lain:
-  Kadar kotoran sesuai SNI 8383:2017 -  Kadar abu sesuai SNI ISO 247:2012 -  Kadar zat menguap sesuai SNI 8356:2017 -  Kadar Nitrogen sesuai SNI ISO 1656:2016
-  Plastisitas sesuai SNI 8425:2017 dan
-  Indeks ketahanan plastisitas (PRI) sesuai SNI ISO 2930:2013
-  Viskositas  Mooney  sesuai  SNI  ISO
8384:2017

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## Penyiapan  Campuran  Induk  Bahan Pengemulsi
Vi s u a l   m a s i n g - m a s i n g   b a h a n pengemulsi (Span 80 dan Tween 80) sebelum dan  sesudah  dicampur  dapat  dilihat  pada Gambar  2.  Berdasarkan  Gambar  2.b  dan Gambar  2.c  dapat  dilihat  bahwa  sesaat setelah  pencampuran  kedua  bahan pengemulsi  menjadi  berwarna  coklat  susu namun  setelah  didiamkan  semalam  (±  12 jam)  larutan  berubah  menjadi  bening
kecoklatan  (agak  gelap).  Perubahan  visual yang terjadi menandakan bahwa campuran bahan  pengemulsi  tersebut  tidak  stabil selama masa penyimpanan sehingga harus diaduk  kembali  jika  akan  digunakan.  Oleh karena  itu  dalam  penelitian  ini,  campuran induk  bahan  pengemulsi  yang  telah disiapkan  harus  diaduk  terlebih  dahulu dengan mixer berkecepatan tinggi selama 1- 2  menit  hingga  visual  campuran  kembali seperti  Gambar  2.b.  Apabila  campuran sudah menyerupai Gambar 2.b maka dapat ditambahkan  ke  dalam  campuran  biofuel- air.
Penelitian Pendahuluan Sintesis Emulsi Biofuel-Air untuk Bahan Bakar Pengeringan Karet Remah
Gambar 1. Rangkaian alat pengering karet remah skala laboratorium Figure 1. A series of laboratory scale for crumb rubber drying

## Pencampuran  Bahan  Pengemulsi  ke Dalam Emulsi
Campuran induk bahan pengemulsi ditambahkan  ke  dalam  emulsi  bahan bakar:air (90:10) yang terdiri atas tiga jenis bahan bakar yaitu solar, biosolar (B30), dan biodiesel  dengan  tiga  variasi  dosis  bahan pengemulsi  (5%;  7,5%;  dan  10%).  Dengan demikian  terdapat  sembilan  variasi percobaan sebagaimana dapat dilihat pada Tabel 1.

## Pengamatan Kestabilan Emulsi
Hasil pengamatan kestabilan emulsi dalam penelitian ini disajikan pada Tabel 2. Berdasarkan  hasil  pengamatan  selama  14 hari  diketahui  bahwa  emulsi  solar-air  dan biosolar-air relatif stabil, sedangkan emulsi biodiesel-air  di  hari  ke-1  sudah  mulai terlihat  tidak  stabil  yang  secara  visual ditandakan  dengan  terbentuknya  infers atau butiran besar emulsi minyak dalam air sebagaimana  dapat  dilihat  pada  Gambar  3 dan  Gambar  4.  Pada  hari  ke-7  emulsi biodiesel-air terpisah jelas menjadi dua lapis
cairan.  Diduga  hal  ini  dapat  disebabkan karena  sensitivitas  terhadap  suhu  rendah yang  berbeda  antara  solar,  biosolar,  dan biodiesel, serta di antara ketiga bahan bakar tersebut  biodiesel  paling  sensitif  terhadap suhu  rendah  (Dimawarnita  dan  Hambali, 2021).  Adanya  FAME  ( Fatty  Acid  Methyl Ester )  dalam  biodiesel  menyebabkan biodiesel  bersifat  higroskopis  sehingga dalam  waktu  tertentu  terdapat  air  dalam tangki penyimpanan biodiesel, bahkan pada suhu  tertentu  akan  membentuk  gel  (Melo- Espinosa et al., 2015). Menurut Kerihuel et al. (2006), untuk mendapatkan biofuel yang memiliki  emulsi  stabil,  emulsifier  yang dipilih harus lebih larut dalam minyak (fase b e r k e l a n j u t a n ) .   B e r d a s a r k a n   h a s i l pengamatan diduga Span 80 dan Tween 80 masih  belum  cocok  digunakan  sebagai emulsifier  untuk  emulsi  biodiesel-air sehingga perlu dipilih jenis emulsifier yang lain.  Adapun  untuk  emulsi  solar-air  dan biosolar-air, emulsifier Span 80 dan Tween 80  dapat  digunakan  karena  menghasilkan emulsi  yang  stabil  setelah  pengamatan selama 14 hari.
Gambar 2. Visual bahan pengemulsi Span 80 dan Tween 80 sebelum pencampuran (a), sesaat setelah pencampuran (b), dan setelah didiamkan semalam (c)
Figure 2. Visualization  of  emulsifying  agent  Span  80  and  Tween  80  before  mixing  (a), immediately after mixing (b), and after staying overnight (c)
Tabel 1. Variasi emulsi bahan bakar dan air dengan variasi dosis bahan pengemulsi Table 1. Emulsion variation of fuels with variation of emulsifying agent
Tabel 2. Hasil pengamatan kestabilan emulsi selama 14 hari
Table 2. Observation result of emulsion stability for 14 days
Penelitian Pendahuluan Sintesis Emulsi Biofuel-Air untuk Bahan Bakar Pengeringan Karet Remah
Gambar 3. Visual  emulsi  solar-air  (a)  dan  emulsi  biosolar-air  (b)  tetap  stabil  selama penyimpanan hingga lebih dari 14 hari
Figure 3. Visualization of solar-water emulsion (a) and biosolar-water remained stable during storage up to more than 14 days
Gambar 4. Visual emulsi FAME-air mulai terlihat infersi atau butiran besar emulsi minyak dalam  air  (a)  dan  pada  hari  ke-7  emulsi  mulai  terpisah  menjadi  dua  (2)  lapis cairan (b)
Figure 4. Visualization of biodiesel-water emulsion starts to show intrusion or large granules of oil-in-water emulsion (a) and the emulsion begins to separate into two layers of liquid (b)

## Pemilihan  Emulsi  untuk  Uji  Coba Pengeringan
Berdasarkan  hasil  pengamatan selama 14 hari, biofuel teremulsi yang stabil a d a l a h   s o l a r - a i r   d a n   b i o s o l a r - a i r sebagaimana dapat dilihat pada Gambar 2. Oleh  karena  itu  kedua  biofuel  teremulsi tersebut selanjutnya dipilih untuk uji coba pengeringan karet remah skala laboratorium menggunakan  sarana  pengering  skala laboratorium  sebagaimana  dapat  dilihat pada  Gambar  1.  Pengamatan  dilakukan dengan  cara  penimbangan  karet  selama proses pengeringan sehingga diperoleh berat konstan  yang  menandakan  bahwa  karet t e l a h   k e r i n g   s e m p u r n a .   P e r c o b a a n pengeringan  dilakukan  menggunakan  tiga jenis  bahan  bakar  (solar,  biosolar,  dan emulsi  biosolar-air)  pada  suhu  110°C  dan
130°C.  Visual  karet  remah  sebelum  dan sesudah  dikeringkan  serta  data  waktu pengeringan  berdasarkan  penelitian  ini disajikan  pada  Gambar  5  dan  Tabel  3. Berdasarkan data pada Tabel 3 dapat dilihat bahwa  waktu  pengeringan  dengan  biosolar baik  pada  kedua  suhu  relatif  lebih  cepat dibandingkan  pengeringan  menggunakan bahan  bakar  emulsi  biosolar-air,  namun masih  lebih  lama  dibandingkan  dengan pengeringan menggunakan solar.

## Pengujian Mutu Karet Remah Sesuai SNI 1903:2017
Hasil  pengujian  mutu  karet  remah yang  telah  dikeringan  sesuai  dengan persyaratan teknis di dalam SNI 1903:2017 dapat  dilihat  pada  Tabel  4.  Berdasarkan hasil  pengujian  karet  remah  SIR  yang
Handayani, Maspanger, dan Andriani
Gambar 5. Visual karet remah sebelum dikeringkan (a) dan setelah dikeringkan (b) Figure 5. Visualization of crumb rubber before drying (a) and after drying (b)
Tabel 3. Hasil uji coba pengeringan karet remah menggunakan biofuel teremulsi Table 3. Test results of crumb rubber drying using emulsified biofuel
disajikan pada Tabel 4 dapat terlihat bahwa secara  umum  mutu  karet  remah  yang dihasilkan  dari  pengeringan  menggunakan bahan  bakar  emulsi  biosolar-air  sudah m e m e n u h i   p e r s y a r a t a n   m u t u   y a n g ditetapkan  dalam  SNI  1903:2017  kecuali untuk parameter kadar zat menguap dimana hasilnya  masih  melebihi  syarat  mutu (contoh A1, A2, dan B2).
Pengaruh  bahan  bakar  terhadap parameter kadar zat menguap
Penggunaan  bahan  bakar  emulsi biosolar-air  pada  suhu  pengeringan  110°C dan  130°C  serta  biosolar  pada  suhu pengeringan 110°C meningkatkan kadar zat menguap  sehingga  nilainya  di  atas  syarat mutu  yaitu  0,80%.  Hal  ini  menandakan bahwa  di  dalam  karet  remah  yang dikeringkan  dengan  bahan  bakar  tersebut masih  mengandung  cukup  banyak  zat menguap.  Pada  bahan  bakar  emulsi biosolar-air, diduga keberadaan air di dalam emulsi  berpengaruh  menurunkan  kalor pembakaran  sehingga  laju  pemanasan menjadi lebih lambat akibatnya diperlukan waktu yang lebih lama untuk menghasilkan pengeringan yang sempurna. Sementara itu, pengeringan  dengan  biosolar  pada  suhu 110°C  kalor  pembakarannya  lebih  rendah dibandingkan  pengeringan  pada  suhu 130°C  sehingga  laju  pemanasan  menjadi lebih  lambat  akibatnya  diperlukan  waktu yang  lebih  lama  untuk  menghasilkan pengeringan yang sempurna.
Pengaruh  bahan  bakar  terhadap parameter kadar kotoran
Berdasarkan  data  pada  Tabel  4 terlihat  bahwa  penggunaan  bahan  bakar emulsi biosolar-air untuk pengeringan karet
remah  tidak  berpengaruh  signifikan terhadap  kadar  kotoran,  nilainya  masih memenuhi persyaratan mutu di dalam SNI 1903:2017 yaitu maksimal 0,16%.

## Pengaruh  bahan  bakar  terhadap parameter kadar Nitrogen
Berdasarkan  data  pada  Tabel  4 terlihat  bahwa  penggunaan  bahan  bakar emulsi biosolar-air untuk pengeringan karet remah  tidak  berpengaruh  signifikan terhadap  kadar  Nitrogen,  nilainya  masih memenuhi persyaratan mutu di dalam SNI 1903:2017 yaitu maksimal 0,60%.
Pengaruh  bahan  bakar  terhadap  kadar zat abu
Berdasarkan  data  pada  Tabel  4 terlihat  bahwa  penggunaan  bahan  bakar emulsi biosolar-air untuk pengeringan karet remah  tidak  berpengaruh  signifikan terhadap  kadar  abu,  nilainya  masih memenuhi persyaratan mutu di dalam SNI 1903:2017 yaitu maksimal 1,00%.

## P e n g a r u h   b a h a n   b a k a r   t e r h a d a p plastisitas
Berdasarkan  data  pada  Tabel  4 terlihat  bahwa  penggunaan  bahan  bakar emulsi biosolar-air untuk pengeringan karet remah  tidak  berpengaruh  signifikan terhadap  kadar  plastisitas,  baik  plastisitas awal maupun PRI, nilainya masih memenuhi persyaratan mutu di dalam SNI 1903:2017 yaitu minimal 30 untuk plastisitas awal (Po) dan minimal 40 untuk nilai PRI.

## Tabel 4. Hasil uji mutu karet remah sesuai SNI 1903:2017
Table 4. Test results of crumb rubber quality according to SNI 1903:2017
Penelitian Pendahuluan Sintesis Emulsi Biofuel-Air untuk Bahan Bakar Pengeringan Karet Remah

## KESIMPULAN
B e r d a s a r k a n   h a s i l   p e n e l i t i a n pengeringan  karet  remah  menggunakan bahan bakar biofuel-air teremulsi dan hasil uji mutu karet remahnya dapat disimpulkan sebagai berikut:
1.  Penggunaan bahan pengemulsi Span 80 dan  Tween  80  (90:10)  sebanyak  5% volume  bahan  bakar  emulsi  dapat menghasilkan  emulsi  yang  stabil  untuk campuran emulsi solar-air dan biosolar- air, sedangkan untuk emulsi biodiesel-air masih belum stabil.
2.  H a s i l   p e n g u j i a n   p e n g e r i n g a n menggunakan bahan bakar emulsi solar- air  dan  biosolar-air  belum  memberikan hasil  pengeringan  yang  maksimal dimana kadar zat menguapnya masih di atas standar yang diacu.
3.  Hasil pengujian mutu karet remah yang dikeringkan menggunakan bahan bakar emulsi  biosolar-air  telah  memenuhi persyaratan mutu SNI 1903:2017 kecuali untuk parameter kadar zat menguap.

## SARAN
Penelitian  ini  masih  bersifat pendahuluan  dengan  fokus  mempelajari metode  pembuatan  bahan  bakar  emulsi solar-air,  biosolar-air,  dan  FAME-air  serta penggunaan  bahan  bakar  emulsi  sebagai bahan  bakar  pengeringan  karet  dan pengaruhnya  terhadap  mutu  karet  kering yang  dihasilkan.  Penelitian  yang  lebih mendalam  masih  perlu  dilanjutkan khususnya untuk mempelajari karakteristik emulsi  bahan  bakar,  proses  pembakaran b a h a n   b a k a r   e m u l s i ,   d a n   p r o s e s pengeringan karet sehingga dapat diperoleh data  yang  memadai  sebagai  dasar  aplikasi pada skala praktik di pabrik karet remah.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Ucapan  terima  kasih  disampaikan kepada  Direktorat  Pendanaan  Riset  dan Inovasi,  Badan  Riset  dan  Inovasi  Nasional (BRIN) atas bantuan dana penelitian melalui program Riset dan Inovasi untuk Indonesia Maju  (RIIM)  Gelombang  1.  Ucapan  terima kasih  juga  disampaikan  kepada  Direksi PTPN  VIII  dan  Manajer  Kebun  Cikumpay PTPN  VIII  beserta  jajarannya  atas  izin  dan
fasilitas  yang  telah  diberikan  sehingga penelitian berjalan sesuai target yang ingin dicapai.

## DAFTAR PUSTAKA
[BPPT]  Balai  Pengkajian  dan  Penerapan Teknologi.  (2020).  Outlook  energi indonesia  2020:    edisi  khusus d a m p a k   p a n d e m i   C O V I D - 1 9 terhadap sektor energi di Indonesia. Jakarta:  Pusat  Pengkajian  Industri Proses dan Energi, Balai Pengkajian dan Penerapan Teknologi.
Basha,  J.  S.  (2018).  Impact  of  carbon nanotubes  and  di-ethyl  ether  as additives  with  biodiesel  emulsion fuels  in  a  diesel  engine  –  An experimental investigation. Journal of The Energy Institute , 91 : 289-303.
Basha,  J.  S.,  &  Anand,  R.  B.  (2013).  The influence  of  nano  additive  blended biodiesel  fuels  on  the  working characteristics  of  a  diesel  engine. J.
Braz.  Soc.  Mech.  Sci.  Eng.,  35 :  257- 264.
[DEN]  Dewan  Energi  Nasional.  (2019). Outlook Energi  Indonesia  (OEI).
Jakarta:  Sekjen  Dewan  Energi Nasional .
Dimawarnita,  F.,  &  Hambali,  E.  (2021). Surfaktan untuk bahan bakar solar dan  biodiesel. Jurnal  Teknologi Industri Pertanian , 31 : 120-128.
[ D i t j e n b u n ]   D i r e k t o r a t   J e n d e r a l Perkebunan.  (2020).  Statistik perkebunan  karet  Indonesia  2019- 2021.  Jakarta:  Direktorat  Jenderal Perkebunan, Kementerian Pertanian.
Husein,  E.,  &  Lestari,  S.  B.  S.  (2019). Optimasi  formula  sediaan  krim sunflower ( Helianthus annuss L. ) oil . Jurnal  Ilmu  Kefarmasian  Indonesia ,
17 (1): 62-67.
Kementerian  Perindustrian.  (2016). Penetapan  Standar  Industri  Hijau K e p m e n p e r i n   N o .   1 4 7 / M - I N D / K e p / 3 / 2 0 1 6 .   J a k a r t a : Kementerian Perindustrian.

## Handayani, Maspanger, dan Andriani
Kerihuel,  A.,  Kumar,  M.  S.,  Bellettre,  J,  & Tazerout, M. (2006). Ethanol animal fat emulsions as a diesel engine fuel – Part 2: Engine test analysis. Fuel , 85 : 2646-2652.
Khalid, A.,   Sies, M. F., Manshoor, B., Latip, L.,  &  Amirnordin,  S.  H.  (2014). Investigation  of  mixture  formation and flame development in emulsified b i o d i e s e l   b u r n e r   c o m b u s t i o n . Proceedings of the 2014 International Conference on Industrial Engineering and  Operations  Management . Bali, Indonesia:  Industrial  Engineering and Operations Management (IOEM)
Kuspriyanto,  R.  I.  (2018). Pengaruh penggunaan  air  dalam  bahan  bakar emulsi  biodiesel  terhadap  performa, Nox , dan  proses  pembakaran (skripsi), Departemen Teknik Sistem Perkapalan,  Fakultas  Kelautan I n s t i t u t   T e k n o l o g i   S e p u l u h Nopember Surabaya, Indonesia.
M a l a u ,   A . ,   &   A r d i a n s a h .   ( 2 0 2 2 ) . Pembentukan  emulsi  air  di  dalam minyak  diesel  dengan  penambahan surfaktan  Span  85  dan  Tween  85.
Journal  of  Natural  Science  and Technology Adpertisi , 2 (1): 22-27.
Maspanger,  D.  R.  (1998). Kajian  awal pemenfaatan  batubara  sebagai bahan  bakar  pengeringan  karet remah (tesis), Teknik Kimia, Institut Teknologi Bandung.
Maspanger,  D.  R.  (1999).  T injauan pemanfaatan gas bekas pengeringan untuk pre-drying blanket crumb rubber . Warta  Perkaretan , 18 (1):  8- 16.
M a s p a n g e r,   D .   R .   ( 2 0 0 0 ) .   K a j i a n pemanfaatan  batubara  sebagai bahan  bakar  pengeringan crumb rubber . Warta Penelitian Karet , 20 (2) .
Maspanger, D. R. (2000a). Implementation of raw coal as alternative fuel for crumb rubber  drying .  Proc.  Ind.  Rubber Conf. and IRRDB Symposium. Bogor, 12-14 September 2000, pp.429-442.
Maspanger, D. R. (2000b) . Uji coba batubara sebagai  bahan  bakar  pengeringan karet  SIR  di  pabrik  Cikumpay-PTP VIII. Laporan  Kerjasama  dengan Puslitbang Teknologi Mineral- ESDM .
Maspanger,  D.  R.  (2007).  Minimalisasi limbah  bau  gas  bekas  pengeringan karet dengan teknik water scrubbing . Jurnal Agritek , 15 (5): 1034-1041.
Maspanger,  D.  R.,  &  Alam,  A.  (1996). Rancangbangun  tungku  batubara u n t u k   p e n g e r i n g a n   k a r e t k o n v e n s i o n a l   d e n g a n   s i t e m pemanasan  tidak  langsung. Jurnal Penelitian Karet , 14 (3): 217-233 .
Maspanger,  D.  R.,  Honggokusumo,  S.,  & Susanto, H. (1998). Pengaruh gas SO 2 terhadap  proses  pengeringan  dan kualitas crumb  rubber . Prosiding Simposium  Nasional    Polimer  II. Bogor, Indonesia: Himpunan Polimer Indonesia.
Maspanger,  D.  R.,  Honggokusumo,  S.,  & Susanto,  H.  (2000).  Mekanisme proses  pengeringan crumb  rubber di dalam  media  gas  SO . Buletin 2 Enjiniring Pertanian , 7 (1): 6-16.
Melo-Espinosa, E. A., Rodriguez, R. P., Perez,
L.  G.,  Sierens,  R.,  &  Verhelst,  S. (2015). Emulsification of animal fats and  vegetable oils for their use  as a diesel  engine  fuel:  An  overview. Renewable  and  Sustainable  Energy Reviews, 47 : 623-633.
Nurlaela,  E.,  Nining,  S.,  &  Ikhsanudin,  A.
(2012). Optimasi komposisi Tween 80 dan  Span  80  sebagai  emulgator dalam  repelan  minyak  atsiri  daun sere ( Cymbopogon citratus (DC) Stapf ) terhadap  nyamuk Aedes  aegypti betina  pada  basis vanishing  cream dengan metode simplex lattice design . Jurnal Ilmiah Kefarmasian , 2 (1): 41-
54.
Suherman, A. W., Subrata, I. D . M . Suprapto , A.,  &  Lisyanto.  (2017) . Disain  dan pengujian sistem kendali suhu asap kayu  karet  untuk  meningkatkan efektivitas pembuatan karet sit asap berbasis  mikrokrontroler. Jurnal Penelitian Karet , 35 (2): 189-198 .
Penelitian Pendahuluan Sintesis Emulsi Biofuel-Air untuk Bahan Bakar Pengeringan Karet Remah
Vachlepi,  A.,  &  Suwardin,  D.  (2013). Penggunaan biobriket sebagai bahan bakar  alternatif  pengeringan  karet alam. Warta Perkaretan , 32 (2): 65 - 73 .
Vachlepi,  A.,  &  Suwardin,  D.  (2014). Pengeringan  karet  remah  berbasis sumber  energi  biomassa. Warta
Perkaretan, 33 (2): 103-112.
Wikantyasning, E. R., & Indianie, N. (2021). Optimasi  Tween  80  dan  Span  80 sebagai  emulgator  dalam  formula krim  tabir  surya  kombinasi  ekstrak e t a n o l   d a u n   a l p u k a t   ( P e r s e a americana M .) dan nanopartikel seng oksida dengan metode simplex lattice design . Cerata  Jurnal  Ilmu  Farmasi ,
12 (1): 19-28.

## Handayani, Maspanger, dan Andriani