Anthropos: Jurnal Antropologi Sosial dan Budaya 4 (1) (2018): 86-91.

## ANTHROPOS: Jurnal Antropologi Sosial dan Budaya
Available online http://jurnal.unimed.ac.id/2012/index.php/anthropos
Studi Komperatif Analisis UU Transportasi Konvensional dan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 108 Tahun 2017 di Kota Medan

## Sri Wahyuni*, Fitri Andriyani, Dedek Andriani, & Liber Siagian
Jurusan Pendidikan Pancasila dan Kewarganegaraan, Fakultas Ilmu Sosial Universitas Negeri Medan, Indonesia

## Abstrak
Penelitian ini dilakukan di Desa, Sei Kera Hilir I Jalan Pimpinan Nomor 70 Medan Perjuangan. Penulis ingin mengetahi tentang adakah dampak yang terjadi antara UU transportasi konvensional dan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 108 Tahun 2017 dalam kenyamanan berlalu lintas pada masyarakat di Desa, Sei Kera Hilir I Jalan Pimpinan Nomor 70 Medan Perjuangan. Metode penelitian ini dilakukan dengan menggunakan metode kuantitatif. Dimana penggalian data menggunakan instrumen angket, dan studi  pustaka,  pengambilan  sampel  diambil  secara  acak  ( random  Sampling ).  Variabel  penelitian  ini  adalah  variabel  tunggal. Berdasarkan  penelitian,  diketahui  bahwa  untuk  mengakses  transportasi  online  lebih  mudah  dibandingkan  transportasi Konvensional yang dilihat dari angka persentasi lebih tinggi.
Kata Kunci : Transportasi Online, Transportasi Konvensional, Kenyamanan, Keamanan.

## Abstract
This research was conducted in Village, Sei Kera Hilir I Road Leader Number 70 Medan struggle. Author is an impact between the Conventional Transportation Law and the minister of transportation number 108 year 2017 in the Village., Sei Kera Hilir I Road Leader number 70 Medan struggle. This research method is done by using quantitative method. Where the data is extracted using questionnaire. Interview and literature study. Sampling is taken at random (random sampling). Variable this research are variable single. Based on the research, it is known that access to online transportation seen from higter percentage figures.
Keyword : Transortation Oline, Conventional Transportation,  Freshness, Security.
How to Cite : Wahyuni, S. Andriyani, F. Andriani, D. & Siagian, L. (2018). Studi Komperatif Analisis UU Transportasi Konvensional  dan  Peraturan  Menteri  Perhubungan  Nomor  108  Tahun  2017  di  Kota  Medan . Anthropos:  Jurnal Antropologi Sosial dan Budaya, 4 (1): 86-91. *Corresponding author:
E-mail: sriw8413@gmail.com ISSN 2460-4585 (Print) ISSN 2460-4593 (Online)

## PENDAHULUAN
Kebutuhan
transportasi merupakan kebutuhan  keturunan  akibat  aktivitas  ekonomi, sosial  dan  sebagainya.  Penanganan  permasalahan transportasi  perkotaan  harus  dilakukan  secara menyeluruh  baik  secara  makro  maupun  mikro, yakni  membuka  titik-titik  pertumbuhan  ekonomi dan  lembaga  layanan  masyarakat.  Secara  umum, system  transportasi  di  Kota  Medan  masih  belum memenuhi  kriteria  keberlanjutan  yang  ditandai dengan  rendahnya  kualitas  angkutan  umum, meningkatkan  angka  kecelakaan  kemacetaan dijalan-jalan  utama,  meningkatkan  polusi  dan transportasi yang berbiaya tinggi.
Kondisi perkembangan  Kota  sangat  erat kaitanya  dengan  pelayanan  angkutan  umumnya diera  perkembangan  transportasi  yang  makin modern,  penataan  angkutan  umum  tidak bergantung  pada  pendekatan  potensi  bangkitan dan  tarikansemata  sehingga  pola  perjalanan  yang sifatnya  subjektif  dan  karakteristik  wilayah  punya kontribusi  yang  besar  terhadap  kinerja  angkutan umum.
Transportasi  di Indonesia  telah  mempunyai 4 Undang-Undang sebagai payung hukumnya, yaitu :  Undang-Undang  Republik  Indonesia  Nomor  27 Tahun  2007 Tentang  Perkeretaapian.  Undang- Undang Republik Indonesia Nomor 17 Tahun 2008 Tentang  Pelayaran,  Undang-Undang  Republik Indonesia  Nomor  1  Tahun  2000  Tentang Penerbangan  Dan  Undang-Undang  Republik Indonesia  Nomor  22  Tahun  2009  Tentang  Lalu Lintas  Angkutan  Jalan  Dan  Peraturan Menteri Perhubungan Nomor  32  Tahun  2016  Tentang
Penyelenggaraan Angkutan Orang Dengan Kendaraan  Bermotor  Umum  Tidak  Dalam  Trayek Yang  Telah  Direvisi  Menjadi  Peraturan Menteri Perhubungan Nomor  108  Tahun  2017  Tentang Penyelenggaraan Angkutan Orang Dengan Kendaraan Bermotor Umum Tidak Dalam Trayek. Teknologi digital kini
juga telah dimanfaatkan untuk menunjang moda transportasi, smartphone sebagai  sebuah  perangkat  kini dijadikan  sebagai  media  pemesanan  moda transportasi.  Bahkan  saat  ini  moda transportasi ojek sudah dapat diakses melalui teknologi aplikasi android  yang  tersedia  di smartphone. Moda transportasi  berbasis  aplikasi  muncul  sebagai wujud  dari  perkembangan  teknologi  dan  reaksi atas kelemahan penyedia jasa transportasi publik.
Kerumitan  dalam  transportasi  publik  bukan hanya  menjadi  masalah-masalah  pemerintah, oprator saja melaikan juga  masyarakat. Fenomena yang muncul akhir-akhir ini mengedepankan wajah transportasi  publik  yang  kurang  memberi kenyamanan,  keamanan  dan  keterjangkauan  dan masih  mengesankan  biaya  sosial  dan  ekonomi tinggi.  Hai  ini  berakibat  pada  pemikiran masyarakat  secara  tidak  langsung  untuk melakukan mobilitasnya.
Berdasarkan  fenomena  inilah,  penulis tertarik meneliti dan mendeskripsikan secara detail tentang  adakah  dampak  yang  terjadi  antara  UU Transportasi  Konvensional  dan  Peraturan Menteri Perhubungan  Nomor  108  Tahun  2017 dalam kenyamanan  berlalu  lintas  pada  masyarakat di Desa, Sei Kera Hilir I Jalan Pimpinan Nomor 70.

## METODE PENELITIAN
Lokasi penelitian ini dilakukan di Kecamatan Medan  Perjuangan,  berbatasan  dengan Medan Timur  di  sebelah  Barat,  Medan  Tembung  dan Kabupaten Deli Serdang di Timur. Medan Area dan Medan  Kota  di  Selatan,  dan  Medan  Timur  dan Kabupaten  Deli  Serdang  di  Utara.  Penulis  lebih memfokuskan penelitian ini di Desa, Sei Kera Hilir I Jalan Pimpinan Nomor 70 Medan Perjuangan.
Penelitian
ini dilakukan dengan
menggunakan metode Kuantitatif, dimana penggalian  data  menggunakan  istrumen  angket, wawancara dan studi pustaka. Pengambilan sampel diambil  secara  acak  ( random  Sampling )  sebesar 10%  dengan  jumlah  60  orang.  Variabel  penelitian ini  adalah  variabel  tunggal,  jadi  dari  populasi  600 orang  penelitian  hanya  mengambil  sampel  60 orang  untuk  menjawab  angket  yang  sudah dipersiapkan. Teknik pengumpulan data dilakukan dengan dokumentasi dan penyebaran angket.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Tabel 1. Transportasi Online Maupun Transportasi Konvensional Sangat Mempengaruhi Kemacetan.
No Pilihan Jawaban
f % N  = 60 1. Sangat Setuju
35 59% 2. Setuju 23 38% 3. Tidak Setuju 2 3% 4. Sangat Tidak Setuju 0 0% Jumlah 60 100% Sumber : Pengolahan Data Premier
Data pada tabel di atas menunjukkan bahwa dari  60  orang  responden  yang  mempengaruhi
kemacetan.  Dari  hasil  presentase  yang  telah diperoleh  dapat  disimpulkan  bahwa    masyarakat sangat setuju bahwa kehadiran transportasi online maupun
transportasi konvensional sangat mempengaruhi kemacetan.
Tabel 2 . UU Nomor 22 Tahun 29 Dan Peraturan Menteri Perhubungan No 108 2017 Tentang Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan Lebih ditingkatkan lagi.
No Pilihan Jawaban f % N  = 60
1. Sangat Setuju
29 49%
2. Setuju 29 48% 3. Tidak Setuju 2 3% 4. Sangat Tidak Setuju 0 0% Jumlah 60 100% Sumber : Pengolahan Data Premier
Data pada tabel di atas menunjukkan bahwa dari  60  responden dapat  disimpulkan  bahwa masyarakat  sangat  setuju  bahwa  UU  Nomor  22 Tahun 29 dan Peraturan Menteri Perhubungan No 108 Tahun 2017 Tentang Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan lebih ditingkatkan lagi.
Tabel 3 . Pelayanan Yang Diberikan Transportasi Online
Lebih Memadai Dibandingkan Transportasi Konvensional. No Pilihan Jawaban f % N  =
60
1. Sangat Setuju 29
49%
2. Setuju 28 46% 3. Tidak Setuju 2 3% 4. Sangat Tidak Setuju 1 2% Jumlah 60 100% Sumber : Pengolahan Data Premier
Hasil  yang  diperoleh  dengan  melihat presentase  responden  yang  menjawab  sangat setuju  bahwa  pelayanan  yang  diberikan transportasi  online  lebih  memadai  dibandingkan transportasi  konvensional. Dari  hasil  presentase yang  telah  diperoleh  dapat  disimpulkan  bahwa masyarakat sangat setuju terhadap pelayanan yang diberikan  transportasi  online  lebih  memadai dibandingkan transportasi konvensional.
Tabel 4. Tingkat Kenyamanan Dalam Berkendara Transportasi Online Lebih Terjaga Kenyamananya Dibandingkan Transportasi Konvensional.
No
Pilihan Jawaban f %
N  = 60
1. Sangat Setuju 26 43% 2. Setuju 29 49% 3. Tidak Setuju 4 6% 4. Sangat Tidak Setuju 1 2% Jumlah 60 100% Sumber : Pengolahan Data Premier
Data pada tabel di atas menunjukkan bahwa dari  60  orang  responden  yang  akan  mengetahui
tingkat kenyamanan dalam berkendara transportasi  online  lebih  terjaga  dibandingkan transportasi  konvensional.  Dari  hasil  presentase yang  telah  diperoleh  dapat  disimpulkan  bahwa masyarakat  setuju  terhadap  tingkat  kenyamanan dalam berkendara transportasi online lebih terjaga dibandingkan transportasi konvensional.
Tabel 5. Trasportasi Online Lebih Aman Digunakan Dibandingkan Transportasi Konvensional
No Pilihan Jawaban
f % N  = 60 1.
Sangat Setuju 14 24% 2. Setuju 33 55% 3. Tidak Setuju 11 18% 4. Sangat Tidak Setuju 2 3% Jumlah 60 100%
Sumber : Pengolahan Data Premier Data pada tabel di atas menunjukkan bahwa dari  60  orang  responden  yang  akan  mengetahui transporatsi  online  lebih  aman  digunakan dibandingkan  dengan  trasnsportasi  konvensional. Dari  hasil  presentase  yang  telah  diperoleh  dapat disimpulkan  bahwa  masyarakat  setuju  terhadap transporatsi  online  lebih  aman  digunakan dibandingkan dengan trasnsportasi konvensional.
Tabel 6. Dengan Adanya Transportasi Online Sekarang Ini Mampu Menciptakan Lapangan Pekerjaan.
No
Pilihan Jawaban
f % N  =
60
1.
Sangat Setuju 17 29% 2. Setuju 35 58% 3. Tidak Setuju 8 13% 4. Sangat Tidak Setuju 0 0% Jumlah 60 100%
Sumber : Pengolahan Data Premier Data pada tabel di atas menunjukkan bahwa dari  60  orang  responden  yang  akan  mengetahui transporatsi  online  sekarang  ini  mampu menciptakan  lapangan  pekerjaan.  Dari  hasil presentase yang telah diperoleh dapat disimpulkan bahwa  masyarakat  setuju  terhadap  transporatsi online sekarang ini mampu menciptakan lapangan pekerjaan.
Tabel 7 . Menggunakan Transportasi Konvensional Lebih Terjaga Keselamatan Dijalan Dibandingkan Transportasi No
Pilihan Jawaban
f % N  = 60 1.
Sangat Setuju 10 17% 2. Setuju 26 43% 3. Tidak Setuju 19 32% 4. Sangat Tidak Setuju 5 2% Jumlah 60 100%
Sumber : Pengolahan Data Premier
Data pada tabel di atas menunjukkan bahwa dari  60  orang  responden  yang  akan  mengetahui menggunakan  transporatsi  konvensional  lebih terjaga  keselamatan  dijalan  dibading  transportasi online. Dari  hasil  presentase  yang  telah  diperoleh dapat  disimpulkan  bahwa  masyarakat  setuju terhadap  menggunakan  transporatsi  konvensional lebih  terjaga  keselamatan  dijalan  dibading transportasi online.
Tabel 8 . Dengan Memakai Helm dalam Menggunakan Transportasi Online Merupakan Keselamatan Untuk
Anda di Jalan No Pilihan Jawaban F %
N  = 60
1. Sangat Setuju 30 50%
2. Setuju 26 43% 3. Tidak Setuju 3 5% 4. Sangat Tidak Setuju 1 2% Jumlah 60 100% Sumber : Pengolahan Data Premier
Data pada tabel di atas menunjukkan bahwa dari  60  orang responden  yang  akan  mengetahui dengan  memakai  helmmenggunakan  trasnportasi olnine merupakan keselamatan unttuk dijalan. Dari hasil  presentase  yang  telah  diperoleh  dapat disimpulkan  bahwa  masyarakat  sangat  setuju terhadap  dengan  memakai  helmmenggunakan trasnportasi olnine merupakan keselamatan unttuk dijalan.
Tabel  9 .  Untuk  Tarif  Menggunakan  Transportasi  Lebih Setuju  Tarif  Yang  Berlaku  Di  Transportasi  Online  Di Banding Dengan Transportasi Konvensional No
Pilihan Jawaban f % N  =
60
1. Sangat Setuju
16 27%
2. Setuju 28 46% 3. Tidak Setuju 13 22% 4. Sangat Tidak Setuju 3 5% Jumlah 60 100% Sumber : Pengolahan Data Premier
Data pada tabel di atas menunjukkan bahwa dari  60  orang  responden  yang  akan  mengetahui untuk  tarif  mengunakan  transportasi  lebih  setuju dengan  tarif  yang  berlaku  di  transportasi  online dibandingkan  dengan  transportasi  konvensional. Dari  hasil  presentase  yang  telah  diperoleh  dapat disimpulkan  bahwa  masyarakat  setuju  terhadap untuk  tarif  mengunakan  transportasi  lebih  setuju dengan  tarif  yang  berlaku  di  transportasi  online dibandingkan dengan transportasi konvensional.
Tabel 10. Aplikasi Transportasi Online Menyediakan Layanan Dengan Cepat, Tepat Untuk Menangani Permasalahan Contoh : Ketika Pengguna Lupa Password,
Aplikasi Menyediakan Cara Untuk Mengubah Password) No Pilihan Jawaban
f % N  =
60 1. Sangat Setuju 19 32% 2. Setuju 27 45% 3. Tidak Setuju 12 20% 4. Sangat Tidak Setuju 2 3% Jumlah 60 100% Sumber : Pengolahan Data Premier
Data pada tabel di atas menunjukkan bahwa dari 60 orang responden dapat disimpulkan bahwa masyarakat  setuju  terhadap  aplikasi  transportasi online  menyediakan  layanan  dengan  cepat  dan tepat  untuk  menangani  permasalahan  contoh: ketika  pengguna  lupa  password,  aplikasi menyediakan cara untuk mengubah password.
Tabel 11 . Aplikasi Transportasi Online Memberikan Layanan Sesuai Dengan Pemahaman Saya. (Contoh: Ketika Saya Memesan Layanan Transportasi, Saya
Mendapatkan Perkiraan Harga Dan Jarak) No Pilihan Jawaban
f % N  = 60 1.
Sangat Setuju 15 26% 2. Setuju 32 53% 3. Tidak Setuju 9 15% 4. Sangat Tidak Setuju 4 6% Jumlah 60 100% Sumber : Pengolahan Data Premier
Data pada tabel di atas menunjukkan bahwa dari 60 orang responden dapat disimpulkan bahwa masyarakat  setuju  terhadap  aplikasi  transportasi online  memberikan  layanan  sesuai  dengan pemahaman  saya.  (contoh:  ketika  saya  memesan layanan transportasi, saya mendapatkan perkiraan harga dan jarak).
Tabel 12. Tarnsportasi Online Dapat Digunakan Dengan Mudah No Pilihan Jawaban f % N = 60 1.
Sangat Setuju
23 38% 2.
Setuju 34 57% 3. Tidak Setuju 3 5% 4. Sangat Tidak Setuju 0 0% Jumlah 60 100%
Sumber : Pengolahan Data Premier Data pada tabel di atas menunjukkan bahwa dari  60  orang  responden  yang  akan  mengetahui tarnsportasi  online  dapat  digunakan  dengan mudah. Dari hasil presentase yang telah diperoleh dapat  disimpulkan  bahwa  masyarakat  setuju terhadap  tarnsportasi  online  dapat  digunakan dengan mudah.
Tabel 13 . Aplikasi Transportasi Online Menyediakan Layanan Yang Konsisten, Dapat Diandalkan, Akurat (Sesuai Dengan Layanan Yang Dijanjikan Pada Aplikasi).
No Pilihan Jawaban f % N = 60 1. Sangat Setuju 18 30%
2. Setuju 30 50% 3. Tidak Setuju 9 15% 4. Sangat Tidak Setuju 3 5% Jumlah 60 100% Sumber : Pengolahan Data Premier
Data pada tabel di atas menunjukkan bahwa dari  60  orang  responden  yang  akan  mengetahui aplikasi  transportasi  online  menyediakan  layanan yang  konsisten,  dapat  diandalkan,  akurat  (sesuai dengan layanan yang dijanjikan pada aplikasi). Dari hasil  presentase  yang telah  diperoleh  dapat disimpulkan  bahwa  masyarakat  setuju  terhadap aplikasi  transportasi  online  menyediakan  layanan yang  konsisten,  dapat  diandalkan,  akurat  (sesuai dengan layanan yang dijanjikan pada aplikasi).
Tabel 14 . Penampilan Aplikasi Transportasi Online Sangat Bagus Dan  Mudah Dimengerti
No Pilihan Jawaban f % N = 60
1. Sangat Setuju 21 35%
2. Setuju 33 55% 3. Tidak Setuju 4 7% 4. Sangat Tidak Setuju 2 3 % Jumlah 60 100%
Sumber : Pengolahan Data Premier Data pada tabel di atas menunjukkan bahwa dari  60  orang  responden  yang  akan  mengetahui penampilan  aplikasi  transportasi  online  sangat bagus dan  mudah dimengerti. Dari hasil presentase yang  telah  diperoleh  dapat  disimpulkan  bahwa masyarakat setuju penampilan aplikasi transportasi  online  sangat  bagus  dan    mudah dimengerti.
Tabel 15 . Transportasi Online Sangat Mudah Diakses Melalaui Aplikasi Dibandingan Transportasi Konvensional Yang Harus Diangses Dengan Kita Mendatangi Pangkalan Transpotasi Konvensional
No Pilihan Jawaban f % N = 60
1. Sangat Setuju 37 62%
2. Setuju 21 35% 3. Tidak Setuju 2 3% 4. Sangat Tidak Setuju 0 0% Jumlah 60 100% Sumber : Pengolahan Data Premier
Data  pada  tabel  diatas  menunjukkan  bahwa dari 60 orang responden sangat setuju transportasi online  sangat mudah  diakses  melalaui  aplikasi dibandingan transportasi konvensional yang harus
diangses  dengan  kita  mendatangi  pangkalan transpotasi konvensional.

## SIMPULAN
Berdasarkan Hasil
penelitian
Studi
Komperatif Analisis UU Transportasi konvensional dan Peraturan Menteri Nomor 108 Tahun 2017 Di Kota  Medan,  yang  telah  dilakukan,  maka  dapat disimpulkan  bahwa  dampak  dari  adanya transportasi online sangat mempengaruhi kemacetan  hampir  (59%)  yang  setuju  bahwa semakin  adanya  transportasi  online  kemacetan makin bertambah dikarena, pengemudi transportasi  online  sering  parkir  dibaku  jalan. Selanjutnya    Dari  hasil  presentase  yang  telah diperoleh  dapat  disimpulkan  bahwa    masyarakat sangat  setuju  bahwa  UU  Nomor  22  Tahun  29  dan Peraturan Mentri  Perhubungan tentang  lalu  lintas dan angkutan jalan lebih ditingkatkan lagi dan para pengemudi transportasi online maupun konvensional  harus  juga  mengentahui  UU  dan Peraturan Menteri  Perhubungan yang  telah berlaku, serta sebagian masyarakat setuju terhadap transporatsi  online  lebih  aman digunakan dibandingkan  dengan  trasnsportasi  konvensional. Selanjutnya  Dari  hasil  presentase  yang  telah diperoleh  dapat  disimpulkan  bahwa  masyarakat setuju  menggunakan  transporatsi  konvensional lebih  terjaga  keselamatan  dijalan  dibading transportasi  online. jadi  hasil  dari  hasil  penelitian ini  bahwa  sebagian  dari  masyarakat  menyetujui munculnya  transportasi  online  dan  transportasi online juga menjanjikan lapangan pekerjaan.

## DAFTAR PUSTAKA
Adisasmita, R. (2010). Dasar-Dasar Ekonomi Transportasi . Yogyakarta: Penerbit Graha Ilmu. Amajida,  D.F.  (2016). Kreativitas  Digital  Dalam Masyarakat  Risiko  Perkotaan.  Studi  Tentang  Ojek Online  Gojek  diJakarta. Dalam  Jurnal  Volume  46 Nomor 1
Bustomi,  F.  (2013). Evaluasi  Kinerja  Angkutan  Umum Trayek  Lyn  Merah  Jurusan  Sukodadi-Paciran Kabupaten  Lamongan  Berdasarkan  Kepuasan Pelayanan . Dalam Jurnal Teknika Vol. 5 No 2. Gunardo.  (2014). Geografi  Transportasi .  Yogyakarta  : Penerbit Ombak (Anggota IKAPI).
Hairulsyah.  (2006). Kajian  Tentang  Transportasi  di  Kota Medan  dan  Permasalahannya .  Dalam  Jurnal Perencanaan  dan  Pengembangan  Wilayah Wahana Hijau. Volume 1 Nomor 3.
Pinayungan,  J. Kusmanto,  H.  &  Isnaini.  (2018).
Implementasi  Peraturan  Menteri  Perhubungan Republik Indonesia Tentang Standar Keselamatan Lalu  Lintas  Dan  Angkutan  Jalan. Jurnal Administrasi Publik . 8 (1): 108-123.
Prihatin,  B.R.  (2016). Dampak  sosial  Transportasi
Berbasis Online . Vol. VIII, No. 07/I/P3DI/April.
Salim,  A.  (2000). Manajemen  Transportai .  Jakarta  :  PT RajaGrafindo Persada.
Sulistyowati. (2016). Pengaruh  Kualitas  Pelayanan Transportasi  Online  Gojek  Terhadap  Kepuasan Pelanggan  Pada  mahasiswa  dan  Administrasi Niaga  Politeknik  Negeri  Jakarta. Epigram  Vol.  13 No 2.