PADURAKSA: Jurnal Teknik Sipil Universitas Warmadewa
Desember 2022, Volume 11: Nomor 2
DOI 10.22225/pd.11.2.5107.166-176 Available Online at https://www.ejournal.warmadewa.ac.id/index.php/paduraksa

## PERENCANAAN LAYOUT PARKIR DI RUMAH SAKIT GIGI DAN MULUT (RSGM) UDAYANA
I Made Kariyana 1,* , Tri Hayatining Pamungkas 1 , Ni Made Ola Ulandari 1 , Putu Aryastana 2
1 Program Studi Teknik Sipil, Universitas Ngurah Rai, Denpasar, Bali, Indonesia
2 Program Studi Teknik Sipil, Universitas Warmadewa, Denpasar, Bali, Indonesia *Corresponding authors: made.kariyana@unr.ac.id
Submitted: 25 May 2022, Revised: 12 July 2022, Accepted: 6 August 2022
ABSTRACT: The Dental and Oral Hospital (DOH) of Udayana is the hospital owned by Udayana University which is located at the Udayana Jimbaran Campus. The DOH of Udayana can be categorized as a new hospital because the construction of this hospital is  still  in  the  non-finishing  structure  stage,  so  it  doesn’t  have  parking  facilities.  In  this  study,  planning  of  the  parking  layout  for Udayana DOH was carried out to get an optimal parking design in terms of parking capacity, vehicle type, and parking space needs based on land availability. The number of parking space units was determined based on the number of beds that follow the provisions in the Regulation of the Directorate General of Land Transportation No.272/HK.105/DRJD/1996, while the percentage of vehicle type composition was analyzed through a survey comparison and interviews at DOH of Saraswati Denpasar. The survey comparison result depicts that the percentage of vehicle types parked for motorcycles and cars is 92.45% and 7.55%, respectively. The number of parking space units required based on the number of beds is 104 units, so the composition of the number of parking spaces for motorcycles and cars is 96 and 8, respectively.
KEYWORDS : layout; parking; planning; Udayana.
ABSTRAK: Rumah  Sakit  Gigi  dan  Mulut  (RSGM)  Udayana  adalah  rumah  sakit  yang  dimiliki  oleh  Universitas  Udayana  yang berlokasi di Kampus Udayana  Jimbaran. RSGM Udayana dapat dikatagori sebagai rumah sakit baru karena pembangunan rumah sakit  ini  masih  dalam  tahap  pembangunan  struktur  non  finishing,  sehingga  belum  memiliki  fasilitas  parkir.  Dalam  penelitian  ini dilakukan perencanaan layout parkir untuk RSGM Udayana dengan tujuan untuk mendapatkan desain parkir yang optimal dari segi kapasitas  parkir,  jenis  kendaraan  dan  kebutuhan  parkir  berdasarkan  lahan  yang  tersedia.  Jumlah  satuan  ruang  parkir  ditentukan berdasarkan  jumlah  rencana  tempat  tidur  yang  mengikuti  ketentuan  dalam  peraturan  Direktorat  Jendral  Perhubungan  Darat No.272/HK.105/DRJD/1996, sedangkan persentase komposisi jenis kendaraan ditentukan melalui survey pendekatan dan wawancara di RSGM Saraswati Denpasar. Hasil survey pendekatan menunjukkan bahwa persentase jenis kendaraan yang parkir untuk sepeda motor dan mobil masing-masing adalah 92.45% dan 7.55%. Jumlah satuan ruang parkir yang dibutuhkan berdasarkan jumlah tempat tidur adalah 104 satuan ruang parkir, sehingga komposisi jumlah satuan ruang parkir untuk sepeda motor dan mobil masing-masing adalah 96 dan 8 unit.
KATA KUNCI : layout; parkir; perencanaan; Udayana.
© The Author(s) 2020. This article is distributed under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International license.

## 1 PENDAHULUAN
Rumah sakit adalah salah satu unsur sarana yang menjadi satu kesatuan dengan sistem transportasi jalan raya  (Kurniawan  et  al.,  2018).  Selain  itu,  parkir  juga dikatakan  sebagai  tempat  dimana  dokter  atau  tenaga medis  memberikan  pelayanan  dan  orang  yang  sakit mencari atau menerima pelayanan serta sebagai tempat bagi tenaga medis baik itu dokter, perawat, bidan dan staff  lainnya  atau  juga  sering  dimanfaatkan  sebagai tempat  praktik  bagi  mahasiswa  kedokteran  (Azwar, 1996). Terdapat beberapa macam mengenai pembagian rumah sakit berdasarkan status pemilik yang terdiri dari rumah sakit milik pemerintah atau goverment hospital dan  rumah  sakit  milik  seseorang  atau  kelompok  atau private  hospital, konsep  yang  digunakan  yang  terdiri
atas profit  hospital dan non  profit  hospital ,  jenis pelayanan  yang  diselenggarakan  baik  rumah  sakit umum (general hospital) yang melayani berbagai jenis pelayanan  kesehatan  dan  rumah  sakit  spesialis (specially  hospital) dan  dibagi  berdasarkan  lokasi misalkan  rumah  sakit  pusat,  provinsi,  dan  ibu  kota kabupaten (Djojodibroto, 1997).
Seiring perkembangan waktu kebutuhan masyarakat akan pelayanan kesehatan yang berkwalitas  semakin  meningkat  karena  munculnya berbagai  macam  ragam  penyakit  dan  tingkat penyebarannya  kini  juga  sangat  tinggi  (Listiyono, 2015).  Sehingga  berdampak  pada  beberapa  tahun belakangan ini, industri rumah sakit makin berkembang,  terlihat  dari  banyaknya  rumah  sakit- rumah  sakit  yang  bermunculan  (Sudiyabyo,  2017).
Pada  salah  satu  penelitian,  mengungkapkan  bahwa  di Indonesia untuk setiap rumah sakit ditinjau berdasarkan kemampuannya di kelompokan menjadi 5 tipe  rumah  sakit  seperti  rumah  sakit  tipe  A  yang merupakan  rumah  sakit top  referral  hospital atau rujukan paling tinggi (Azwar, 1996). Rumah sakit tipe B yang berdiri pada setiap provinsi dimana pasien yang diterima  berdasarkan  rekomendasi  rumah  sakit kabupaten,  rumah  sakit  tipe  C  melayani  penyakit tertentu misalkan rumah sakit spesialis kulit, spesialis jantung  dan  bidan  (khusus  terbatas)  yang  berdiri  di setiap  kabupaten (regency  hospital) menerima pengunjung  yang  direkomendasi  oleh  puskesmas. Rumah sakit tipe D yaitu rumah sakit peralihan menuju tipe  C.  Rumah  sakit  tipe  E  yaitu  rumah  sakit khusus, salah satu contohnya rumah sakit paru, rumah sakit gigi dan mulut (RSGM) dan sebagainya.
Salah satu rumah sakit tipe E yang masih dalam tahap pembangunan yaitu Rumah Sakit Gigi dan Mulut (RSGM)  Udayana.  Rumah  sakit  ini  dimiliki  oleh Universitas Udayana yang terletak di Kampus Udayana Jimbaran  yang  merupakan  rumah  sakit  baru  dimana tahapan pembangunan saat ini telah sampai pada Tahap I (Pembangunan Struktur Non Finishing ) dan Tahap II (Tahap Finishing )  masih  dalam  proses  perencanaan. Namun, sesuai dengan yang ditetapkan pada peraturan Pemerintah  Republik  Indonesia  No.  93  Tahun  2015 tentang  rumah  sakit  pendidik  yaitu  pada  pasal  1 ketentuan  umum  rumah  sakit  pendidik  merupakan suatu  rumah  sakit  sebagai  tempat  meneliti,  mendidik, melayani kesehatan dalam pendidikan seperti pendidikian kedokteran, dokter spesialis atau sebagainya  tetapi,  khusus  untuk  RSGM  Udayana berdasarkan  fungsi  belum  diketahui.  Apakah  hanya untuk  pelayanan  masyarakat  atau  sekaligus  untuk pendidikan,  maka  dalam  hal  ini  penulis  hanya meninjau  berdasarkan  fungsi  untuk  publik  atau masyarakat.
Berbicara  mengenai  bangunan  pelayanan  publik khususnya  rumah  sakit  maka  RSGM  Udayana  salah satu  yang  tergolong  didalamnya.  Pelayanan  publik pada  lingkup  ini  tentunya  dituntut  untuk  harus menyiapkan  fasilitas  dan  menjalankan  pelayanan sesuai  peraturan  atau  standar  sehingga,  kepentingan pengguna  seperti  masyarakat  dapat  berjalan  dengan baik  dan  sesuai  tujuan.  Rumah  sakit untuk pelayanan yang sebenarnya tidak hanya semata-mata pada bidang medis  saja,  namun  juga  harus  mempertimbangkan beberapa  aspek  pelayanan  lain  termasuk  di  dalamnya mengenai  fasilitas  parkir,  parkir  merupakan  hal  yang penting  dimana  beberapa  orang  juga  berpendapat mengenai  apa  itu  parkir  seperti,  parkir  merupakan peletakan kendaraan pada suatu tempat dengan kondisi kendaraan tersebut diam dalam beberapa waktu sesuai keperluan  si  pengendara  (Hobbs,  1995).  Selain  itu didefinisikan  parkir  sebagai  tempat  atau  lahan  yang digunakan  untuk  menyimpan  kendaraan  dengan berdasarkan  jangka  waktu  tertentu  (Warpani,  1990).
Kendaraan yang berhenti dalam sesaat hitungan waktu disebut  parkir  (Poerwadarminta,  1976).  Dalam perundang-undangan  juga  diatur  yaitu  menurut  UU No.22  Tahun  2009  bahwa  parkir  merupakan  kondisi dimana  pengemudi  meninggalkan  kendaraannya  saat mesin kendaraan mati dalam waktu tertentu jadi parkir juga bisa dinilai hanya sebatas dilihat sekilas mengenai kerapian  parkir,  daya  tampung  parkir,  sistem  parkir, dan pengaturan parkir yang dijalankan sehingga, untuk membuat  fasilitas  parkir  tersebut  sesuai  standar,  rapi dan  secara  kapasitas  juga  memadai  maka  sebuah gedung khususnya pelayanan publik harus melaksanakan  perencanaan  parkir  sebelumnya  untuk memenuhi  kebutuhan  akan  fasilitas  parkir  (Undang- Undang  Nomor  22  Tahun  2009  Tentang  Lalu  Lintas Dan  Angkutan  Jalan;  Anonim,  2009).  Beberapa penelitian tentang lahan parkir rumah sakit juga banyak dilakukan seperti analisis karakteristik dan ketersediaan ruang parkir (Bastari Alkam et al., 2020; Kariyana  &  Rijasa,  2019),  yang  bertujuan  untuk mengetahui  kelayakan  akan  fasilitas  parkir  yang tersedia  di  suatu  rumah  sakit  tersebut  agar  tidak mempengaruhi  kondisi  lalu  lintas  disekitarnya  yang pada akhirnya dapat menimbulkan kemacetan (Irawan et  al.,  2021;  Messah  et  al.,  2012;  Muktyarso  & Herijanto,  2018).  Didalam  menentukan  layak  dan tidaknya  suatu  lahan  parkir  juga  perlu  dilakukan pengujian  agar  lahan  parkir  dapat  diatur  dengan  baik dan  dapat  meningkatkan  kenyamanan  pengunjung (Kariyana et al., 2019). Ketersediaan ruang parkir pada suatu  rumah  sakit  juga  terkadang  tidak  lagi  memadai yang di akibatkan dari meningkatnya kebutuhan ruang parkir  seiring  dengan  peningkatan  kepemilikan kendaraan  bermotor  (Machsus  et  al.,  2017).  Namun, saat ini RSGM Udayana masih dalam katagori rumah sakit  baru  karena  pembangunananya  masih  dalam Tahap  1  yaitu  pembangunan  struktur non  finishing , maka  saat  ini  belum  ada  perencanaan  khusus  tentang parkir sehingga, perlu dilakukan perencanaan tersebut agar  pada  saat  beroperasi  RSGM  Udayana  telah memenuhi syarat khususnya pada penyediaan fasilitas parkir  sesuai  dengan  ketentuan  penyelenggaraan fasilitas parkir, Direktorat Jendral Perhubungan Darat No. 272/HK.105/DRJD/96.
Dalam perencanaan parkir untuk RSGM Udayana akan  dilakukan  tinjauan  berdasarkan  persentase  jenis kendaraan  yang  akan  parkir  baik  itu  sepeda  motor, mobil  dan  kendaraan  lainnya.  Meninjau  kapasitas parkir  yang  akan  dibutuhkan  serta  layout  parkir  yang akan  direkomendasi  berdasarkan  hasil  perencanaan tersebut.  Agar  pelayanan  dari  RSGM  Udayana khususnya  untuk  kebutuhan  layanan  parkir  bagi masyarakat  baik  dari  segi  kuantitas dan kualitas  serta meminimalisir  terjadinya  permasalahan  akan  parkir dimasa yang mendatang.
Namun,  berdasarkan  ketentuan  dari  Direktorat Jendral  Perhubungan  Darat  tidak  jelas  atau  belum spesifik  mengatur  tentang  persentase  jumlah  petak
Satuan  Ruang  Parkir  (SRP)  untuk  penyediaan  ruang parkirnya. Penelitian ini dilakukan untuk memperoleh disain  parkir  yg  efektif  sesuai  dengan  proporsi kendaraan  saat  ini.  dan  untuk  mengakuratkan  hasil perencanaan  maka  dilakukan  sistem  pendekatan mengenai hasil persentase jenis kendaraan yang parkir berdasarkan  RSGM  sejenis  yang  ada  di  Bali  yaitu RSGM Saraswati Denpasar. Kemudian untuk kapasitas parkir  akan dihitung berdasarkan  jumlah  tempat  tidur
yang direncanakan, selanjutnya dilakukanlah pendisainan layout parkir untuk tempat tersebut.

## 2 METODOLOGI
Lokasi perencanaan parkir RSGM Udayana yaitu di  Jl.  Kampus  Bukit  Jimbaran  Badung,  seperti  pada Gambar  1  dan  secara  metode  dilakukan  dengan langkah-langkah yang ditunjukan pada Gambar 2.
Gambar 1. Lokasi Penelitian
Tahapan  metodelogi  penelitian  yang  penulis lakukan  yaitu  pada  tahap  awal  dilakukannya identifikasi masalah mengenai berapa persentase jenis kendaraan yang mungin akan parkir pada area tersebut, kapasitas  yang  mampu  di  tampung  pada  area  parkir RSGM  Udayana,  dan  disain  parkir  yang  efektif  dan optimal untuk rumah sakit tersebut.
Tahapan  metodelogi  penelitian  yang  penulis lakukan  yaitu  pada  tahap  awal  dilakukannya
identifikasi masalah mengenai berapa persentase jenis kendaraan yang mungin akan parkir pada area tersebut, kapasitas  yang  mampu  di  tampung  pada  area  parkir RSGM  Udayana,  dan  disain  parkir  yang  efektif  dan optimal untuk rumah sakit tersebut.
Tahap  selanjutnya  dilakukan  pengumpulan  data dengan  pembangiannya  yaitu  data  primer  dan  data sekunder. Data sekunder yaitu data yang di dapat dari perencana sekaligus pengawas pada proses
pembangunan  gedung  tersebut  berupa  informasi seperti tahap pembangunan, luas tanah, luas bangunan, gambar  rencana  (rencana layout ,  gambar  peta  situasi, gambar denah lantai 1, lantai 2, lantai 3 dan gambar site plan) dan  spesifikasi  lainnya  mengenai  RSGM Udayana  yang  saat  ini  masih  dalam  proses pembangunan  berkelanjutan.  Kemudian  berdasarkan data  primer  didapat  melalui  survey  mengenai persentase jenis kendaraan yang parkir dengan survey pendekatan  yang  dilaksanakan  pada  rumah  sakit sejenis  di  daerah  Bali  yaitu  RSGM  Saraswati.  Dalam melakukan survey pendekatan di RSGM Saraswati di ambil  data  berdasarkan  survey  pada  jam  puncak kendaraan  yang  parkir.  Hal  ini  juga  dilakukan berdasarkan  hasil  wawancara  dengan  salah  satu petugas  sekuriti  serta  melakukan  tinjauan  atau  survei langsung  dimana  diperoleh  jam  parkir  ramai  terjadi pada  pukul  9.00  pagi  sampai  11.00  siang.  Pada pelaksanaan survey tim  telah berada  di lokasi  RSGM Saraswati  mulai  pada  pagi  sampai  sore  jam  15.30, dengan mencatatan jumlah kendaraan yang parkir baik sepeda  motor  maupun  mobil  yang  masuk  ke  lokasi tersebut,  survey  dilakukan  selama  3  hari  dimana dimulai pada hari senin sampai hari rabu (hari kerja).
Gambar 2. Alur Penelitian
Tahapan  metodelogi  penelitian  yang  penulis lakukan  yaitu  pada  tahap  awal  dilakukannya
identifikasi masalah mengenai berapa persentase jenis kendaraan yang mungin akan parkir pada area tersebut, kapasitas  yang  mampu  di  tampung  pada  area  parkir RSGM  Udayana,  dan  disain  parkir  yang  efektif  dan optimal untuk rumah sakit tersebut.
Tahap  selanjutnya  dilakukan  pengumpulan  data dengan  pembangiannya  yaitu  data  primer  dan  data sekunder. Data sekunder yaitu data yang di dapat dari perencana sekaligus pengawas pada proses pembangunan  gedung  tersebut  berupa  informasi seperti tahap pembangunan, luas tanah, luas bangunan, gambar  rencana  (rencana layout ,  gambar  peta  situasi, gambar denah lantai 1, lantai 2, lantai 3 dan gambar site plan) dan  spesifikasi  lainnya  mengenai  RSGM Udayana  yang  saat  ini  masih  dalam  proses pembangunan  berkelanjutan.  Kemudian  berdasarkan data  primer  didapat  melalui  survey  mengenai persentase jenis kendaraan yang parkir dengan survey pendekatan  yang  dilaksanakan  pada  rumah  sakit sejenis  di  daerah  Bali  yaitu  RSGM  Saraswati.  Dalam melakukan survey pendekatan di RSGM Saraswati di ambil  data  berdasarkan  survey  pada  jam  puncak kendaraan  yang  parkir.  Hal  ini  juga  dilakukan berdasarkan  hasil  wawancara  dengan  salah  satu petugas  sekuriti  serta  melakukan  tinjauan  atau  survei langsung  dimana  diperoleh  jam  parkir  ramai  terjadi pada  pukul  9.00  pagi  sampai  11.00  siang.  Pada pelaksanaan survey tim  telah berada  di lokasi  RSGM Saraswati  mulai  pada  pagi  sampai  sore  jam  15.30, dengan mencatatan jumlah kendaraan yang parkir baik sepeda  motor  maupun  mobil  yang  masuk  ke  lokasi tersebut,  survey  dilakukan  selama  3  hari  dimana dimulai pada hari senin sampai hari rabu (hari kerja).
Setelah  mendapatkan  hasil,  maka  dilakukanlah analisis untuk mendapatkan persentase parkir berdasarkan  jenis  kendaraan  yang  parkir  di  lokasi tersebut. Survey pendekatan ini dilakukan karena pada peraturan Direktorat  Jenderal  Perhubungan  Darat, belum  ada  ketentuan  mengenai  perbandingan  atau persentase  SRP  berdasarkan  jenis  kendaraan  maka dilakukanlah  survey  pendekatan  tersebut  untuk menjawab permasalahan yang penulis rumuskan.
Analisis  data  selanjutnya  dilakukan  berdasarkan ketentuan atau aturan Direktorat Jendral Perhubungan Darat  No.  272/HK.105/DRJD/1996  tetang  parkir  dan persyaratannya.  Ada  beberapa  tinjauan  terhadap fasilitas  parkir  yaitu  ditinjau  dari  tempat  meletakan kendaraan dibagi menjadi parkir badan jalan (on street parking) atau pinggir daripada jalan digunakan sebagai parkir.  Parkir  di  luar  badan  jalan (off  street  parking) yaitu parkir khusus yang di peruntukan sebagai ruang parkir dan dilengkapi dengan layanan in dan out serta untuk  bisa  menghitung  volume  kendaraan  dan  waktu parkir  maka  terdapat  tempat  penyerahan  atau pengambilan  karcis.  Kedua  parkir  berdasarkan  status kepunyaan  tempat  terdiri  dari  parkir  tertentu  dimana lahannya  dikelola  oleh  suatu  pihak.  Parkir urgen : adalah  kegiatan  yang  sifatnya  mendadak  sehingga
lahan parkiran yang dimanfaatkan yaitu tempat umum (lahan  pemerintah  daerah  ataupun  swasta).  Parkir umum  lahannya  di  kelola  oleh  pemerintah.  Lahan Parkir  yaitu  lahan  dengan  sarana  prasarana  parkir lengkap dan dikelola serta difungsikan oleh Pemerintah Daerah  sedangkan,  untuk  bangunan  parkir  yaitu gedung  dengan  fungsi  sebagai  parkir  kendaraan  dan dipergunakan oleh pemerintah setempat atau seseorang/kelompok  yang  memiliki  persetujuan  dari Pemerintah Daerah.
Menyikapi permasalahan kedua mengenai kapasitas parkir yang diperlukan dalam menganalisisnya  hal  tersebut  dipakailah  ketentuan berdasarkan  jumlah  tempat  tidur  dimana,  jika  jumlah tepat  tidur  50  buah  maka  kebutuhan  SRP  yaitu  97, jumlah tepat tidur 75 buah maka kebutuhan SRP yaitu 100, jumlah tepat tidur 100 buah maka kebutuhan SRP yaitu 104, jumlah tepat tidur 150 buah maka kebutuhan SRP  yaitu  111,  jumlah  tepat  tidur  200  buah  maka kebutuhan SRP yaitu 118, jumlah tepat tidur 300 buah maka kebutuhan SRP yaitu 132, jumlah tepat tidur 400 buah  maka  kebutuhan  SRP  yaitu  146,  jumlah  tepat tidur 500 buah maka kebutuhan SRP yaitu 160, jumlah tepat tidur 1000 buah maka kebutuhan SRP yaitu 230 satuan.  Jika  terjadi  perbedaan  hasil  dari  data  yang menjadi ketentuan maka dapat dilakukan perencanaan dengan  menginterpolasi  data  dengan  persamaan sebagai berikut:
Rumus Interpolasi (Lamabelawa, 2018):
𝑓1(𝑋) = 𝑓(𝑋0) + 𝑓 (𝑥1) −𝑓 (𝑥0) 𝑋 1 −𝑋 0 . (𝑋 − 𝑋 0) ..............   (1)
Dengan  f1(X)  nilai  fungsi  yang  dicari,  f  (X0)  nilai fungsi dari titik awal, f(X1) nilai fungsi dari titik ujung, (X1)  nilai  ujung,  (X0)  nilai  awal.  (X)  nilai  setelah terdekat dengan yang dicari.
Setelah  mendapatkan  hasil  maka  dilakukannya pendisainan parkir dengan hasil SRP yang didapat dan berdasarkan  luasan  tanah  yang  dimiliki  oleh  RSGM Udayana.  Dalam  mendisain  ada  beberapa  hal  yang dijadikan acuan yang pertama yaitu:

## 2.1 Penentuan Ruang Parkir
Dengan  jenis  kendaraan  mobil  penumpang golongan I maka ukuran ruang parkir dalam centimeter persegi  (m 2 )  adalah  230  cm  x  500  cm,  mobil penumpang  golongan  II  250  cm  x  500  cm,  mobil penumpang  golongan  III  300  cm  x  500  cm,  untuk bus/truck 340 cm x 1250 cm serta untuk sepeda motor yaitu  75  cm  x  200  cm.  Secara  lebih  jelas  dapat  di gambarkan  sesuai  dengan  Gambar  3.  Satuan  Ruang Parkir  (SRP)  untuk  Mobil  Penumpang  (dalam  satuan cm) dan Gambar 4. Satuan Ruang Parkir (SRP) untuk Sepeda Motor (dalam satuan cm).
Gambar 3. Satuan Ruang Parkir (SRP) untuk Mobil Penumpang (dalam cm) (Anonim, 1996)
Dengan  ketentuan  lebar  total  bagian  kendaraan (B),  lebar  bukaan  pintu  kendaraan  (O),  panjang  total kendaraan  (L),  jarak  bebas  arah  logituginal  (a1,  a2), jarak bebas arah lateral (R).
Gambar 4. Satuan Ruang Parkir (SRP) untuk Sepeda Motor (dalam cm) (Anonim, 1996)

## 2.2 Menentukan Penempatan Parkir
Disain parkir diluar badan jalan (kawasan parkir) dengan syarat berdasarkan Rencana Umum Tata Ruang (RUTRD), keselamatan dan tanpa adanya kemacetan, keasrian ligkungan, kemudahan bagi pengguna, adanya lokasi lahan yang dapat dimanfaatkan, posisi dari jalur utama dengan lokasi bersangkutan.
Kemudian dalam mendisain dilakukan pemilihan pola  seperti  bentuk  parkir  pada  mobil  penumpang berdasarkan  parkir  pada  1  sisi  dengan  membentuk sudut  90 0 dimana  bentuk  ini  ditinjau  berdasarkan kemampuan suatu tempatdalam menampung kendaraan dan hasilnya biasanya lebih banyak dari pola pararel  tetapi  kelemannya  kendaraan in dan out memiliki  pergerakan  yang  sedikit  jika  menggunakan pola ini. Pola 90 0 telah dijelaskan pada Gambar 5.
Parkir  mobil  penumpang  membentuk  sudut  30 0 , 40 0 ,  60 0 berdasarkan  daya  tampung  biasanya  lebih maksimal dari pola paralel dan berdasarkan segi in dan out sangatlah nyaman karena posisi parkir lebih besar dibaningan yang bersudut 90 0 . Seperti ditunjukan pada Gambar 6.
Gambar 6. Membentuk Sudut 30 o , 45 o , 60 o (Anonim, 1996)
Parkir  kendaraan  2  sisi  dengan  penerapan  sudut 90 0 dengan  syarat  aktivitas  lalulintas  kendaraannya satu arah atau dua arah seperti Gambar 7 berikut ini:
Gambar 7. Membentuk Sudut 90 0 (Anonim, 1996)
Sedangkan untuk dua arah dengan sudut 30 o , 45 o , 60 o ditunjukan pada Gambar 8.
Gambar 8. Membentuk Sudut 30 o , 45 o , 60 o (Anonim, 1996)
Jika nantinya luas area yang dapat di manfaatkan sebagai  lahan  parkir  cukup  besar  maka  penulis  juga akan memperkirakan atau memperimbangkan penggunaan  parkir  dengan  pola  pulau  baik  yang membentuk  sudut  90 0 ataupun  45 0 dengan  berbagai model  seperti  yang  ditunjukan  oleh  gambar  berikut mengenai  model-model  atau  pola-pola  parkir  yang
dapat  digunakan  pada  parkir  khususnya  parkir  mobil (Gambar 9, Gambar 10, Gambar 11, dan Gambar 12).
Gambar 9. Membentuk Sudut 90 o
(Anonim, 1996)
Gambar 10. Membentuk Sudut 45 o Dengan Bentuk Tulang Ikan Model A
(Anonim, 1996)
Gambar 11. Membentuk Sudut 45 o Dengan Bentuk Tulang Ikan Model B (Anonim, 1996)
Gambar 12. Membentuk Sudut 45 o Dengan Bentuk Tulang Ikan Model C (Anonim, 1996)
Setelah  menentukan  pola-pola  dan  aturan mengenai  disain  parkir  mobil  selanjutnya  mengenai pola  atau  disain  berdasarkan  ketentuan  untuk  sepeda motor, dimana pada umumnya kendaraan sepeda motor ditempatkan  dengan  sudut  90 0 tentu  juga  memiliki kelemahan dan kelebihan seperti pada kendaraan mobil penumpang  tadinya  sehingga  pola  ini  lebih  tepat digunakan  pada  lokasi  parkir  yang  sempit.  Disain parkir ini dapat dilihat pada Gambar 13 berikut:
Gambar 13. Membentuk Sudut 90 o untuk Kendaraan Sepeda Motor (Anonim, 1996)
Untuk parkir dua sisi maka pada umumnya kodisi lahan  yang  diperlukan  harus  memadai  dengan  lebar luas > 560cm sehingga pola parkir ini dapat digunakan. Sebagai gambaran detailnya dapat dilihat di Gambar 14 berikut ini:
Gambar 14. Membentuk Sudut 90 o untuk Kendaraan Sepeda Motor dengan Pola Parkir Dua Sisi (Anonim, 1996)
Kemudian  ada  juga  pola  pulau  dengan  katagori luasan  parkir  yang  dimiliki  sangat  luas  seperti  yang ditunjukan pada Gambar 15 berikut ini:
Gambar 15. Membentuk Sudut 90 o Pola Parkir Pulau (Anonim, 1996)
Keterangan  jarak  terjauh  antar  tepi  luar  satuan ruang parkir (h), lebar terjauh satuan parkir pulau (w), lebar jalur gang (b). Kemudian ketika sudah mendisain pola parkir yang dipilih berdasarkan hasil SRP yang di dapat dan pola yang di terapkan yang memungkinkan dengan luas lahan maka, tahap selanjutnya menetukan jalan  keluar  masuk  nantinya  untuk  RSGM  Udayana saat beroprasi. Dengan acuan yang perlu di perhatikan yaitu  dimensi  jalan in dan out suatu  kendaraan,  yaitu lebar 300 cm dan panjangnya harus memuat tiga mobil beriringan  dengan  spasi  antar  mobil  sekitar  150  cm. Hingga,  dimensi  jalan in dan out minimal  1500  cm. Selanjutnya memperhatikan juga beberapa disain pintu in dan out seperti  pintu in dan out yang  dibuat  satu pintu  yang  dapat  dilihat  pada  Gambar  16  atau  jalur keluar  masuk  dengan  memanfaatkan  pintu  terpisah seperti Gambar 17.
Gambar 16 . Pintu Masuk-Keluar Satu Pintu (Anonim, 1996)
Pada  pola  diatas  dilakukan  analisis  pola  yang tepat dalam perencanaan serta penjelasan yang spesifik mengenai  ketentuan  tentang  pola  mana  yang  tepat untuk  diterapkan  nantinya. Hal-hal  yang  diperhatikan yaitu  jalan in/out diletakan  sangat  jauh  dari percabangan  jalan,  untuk  menghindri  terjadinya permasalahan  dengan  pejalan  kaki  dan  lainnya  maka, jalan masuk/keluar ditempatkan sebaik mungkin, agar memberikan spasi untuk dapat melihat kanan-kiri saat memasuki  arus  lalu  lintas  maka,  letak  jalan in/out
diletakan  dengan  tepat,  serta  analisis  kapasitas  dapat dilakukan dalam menentukan lebar jalan in/out (dalam ketentuan jumlah jalur).
Gambar 17. Pintu Masuk-Keluar Terpisah (Anonim, 1996)
3 HASIL DAN PEMBAHASAN
3.1 Persentase Jenis Kendaraan yang Parkir
Dengan  cara  melakukan  survey  pendekatan dimana,  hasil  survey  pendekatan  dilakukan  di  area parkir  RSGM  Saraswati  Denpasar  dengan  tujuan sebagai pendekatan data dalam menentukan persentase keperluan  parkir  berdasarkan  jenis  kendaraan  yang dominan digunakan oleh pengunjung atau masyarakat dimana  pada  proses  wawancara  dengan  tenaga  parkir disana jam puncak parkir terjadi pada pagi hari dari jam 9  pagi  s/d  11  siang.  Maka  dari  pada  itu,  survey dilakukan pada jam puncak dengan hasil survey seperti Tabel 1 berikut ini:

## Tabel 1. Hasil Survei Persentase Pendekatan
Hari Jenis Kendaraan Motor (unit) Mobil (unit) Jumlah (unit) Hari 1 122 11 133 Hari 2 112 9 121 Hari 3 146 11 157 Total 380 31 411 Persentase 92.45% 7.55% 100%
Hasil  persentase  dari  survey  pendekatan  yang telah dilakukan dapat dilihat pada Tabel 1 dimana, hasil survey  ini  digunakan  untuk  mencari  perentase  jenis kendaraan  yang  kemungkinan  sering  parkir  pada sebuah  rumah  sakit  sejenis.  Kendaraan  yang memanfaatkan  parkir  tersebut  berdasarkan  jenis kendaraan terdiri dari dua jenis yakni sepeda motor dan mobil  dengan  persentase  jenis  sepeda  motor  lebih dominan  dengan  hasil  92.45%  sedangkan  untuk  mobil hanya 7.55%.

## 3.2 Perhitungan Kebutuhan Kapasitas Parkir
Berdasarkan  jumlah  dental  unit  dan  ruang  ranap yang direncanakan pada Rumah Sakit RSGM Udayana yaitu seperti Tabel 2 berikut ini:
Tabel 2. Jumlah Tempat Tidur No Uraian Jumlah Tempat Tidur (buah) 1 Lantai 1 14 2 Lantai 2 13 3 Lantai 3 32 4 Lantai 4 38 Total 97
Perhitungan keperluan parkir berdasarkan jumlah tempat tidur dengan cara interpolasi data, seperti Tabel 3 berikut ini:

## Tabel 3. Perhitungan Interpolasi
Jumlah Tempat Tidur (buah) 75 97 100 Kebutuhan (SRP) 100 C 97 104 C97 =100 + ((104-100)/(100-75) x (97-75) C97 = 103.52 SRP Dibulatkan menjadi 104 SRP Berdasarkan
hasil survey pendekatan sebelumnya, nilai SRP rata-rata yang didapat yaitu 137 kendaraan  parkir.  Namun,  dalam  perencanaan kapasitas parkir saat ini yang digunakan sebagai acuan yaitu ketetapan Direktorat Jendral Perhubungan Darat No.272/HK.105/DRJD/1996 dimana perencanaan parkir pada sebuah rumah sakit ditentukan berdasarkan jumlah  tempat  tidur.  Sehingga  dalam  hal  ini  didapat kebutuhan ruang parkir adalah 104 SRP untuk semua jenis  kendaraan.  Maka  dengan  pendekatan  survey RSGM  sejenis,  diperoleh  persentase  sepeda  motor sebanyak  92.45%  dan  mobil  sebanyak  7.55% kemudian nilai 104 SRP untuk semua jenis kendaraan dibagi  berdasarkan  nilai  perentase  tersebut  hingga mendapatkan  hasil  yaitu  untuk  sepeda  motor  96  SRP dan mobil 8 SRP.

## 3.3 Desain Layout Perencanaan Parkir
Setelah  mengetahui  kebutuhan  parkir  maka dilanjutkan  dengan  mendisain  parkir  sesuai  dengan kebutuhan  parkir  dan  luas  lahan  yang  dimiliki  atau yang tersedia di RSGM Udayana dengan hasil seperti Gambar 18.
Pada  Gambar  18  merupakan  gambar  eksisting sebelum  dilakukan  perencanaan  parkir  RSGM Udayana, dimana lokasinya saat ini dilapangan sudah
ada bangunan sampai struktur dan sudah jelas gerbang atau  pintu  keluar  dan  masuk  kendaraan  dari pengunjung.  Pada  Gambar  19  merupakan  gambaran desain  dari  pada  parkir  RSGM  Udayana  berdasarkan hasil analisis data sebelumnya serta sudah berdasarkan kapasitas  parkir  yang  diperlukan.  Karena  luasan  dari lapangan  cukup  luas  kemudian  di  manfaatkan  untuk gedung dan beberpa fasilitas lainnya seperti, pos jaga, IPAL dan lain sebagainnya maka lokasi masih masuk dalam  katagori  luas.  Untuk  mendisain  parkir berdasarkan polanya tentu tidak sulit, karena luas tanah yang dapat dimanfaatkan untuk fasilitas parkir sangat luas.
Berdasarkan  Gambar  19  merupakan  gambar desain parkir dengan pola sudut 90 0 dengan rata-rata parkir dua sisi untuk sepeda motor dan untuk parkir mobil  juga  menggunakan  pola  sudut  90 0 satu  sisi. Jalur  yang  digunakan  untuk  kendaraan  parkir  baik sepeda motor dan mobil dapat dilihat pada Gambar 19. Terdapat dua pintu keluar dan masuk kendaraan, dimana untuk jalur keluar di ambil dari posisi selatan (arah jalan menuju Rumah Sakit Udayana) dan untuk jalur  masuk  diambil  dari  arah  timur.  Khusus  pada jalur  darurat  dapat  dilihat  pada  Gambar  20  dengan pemberlakukan  pintu  keluar  masuk  yang  sama dengan pengunjung.
Gambar 18. Layout Eksisting
Gambar 19. Layout Disain Perencanaan Parkir & Jalur In dan Out
4 KESIMPULAN
Persentase parkir yang dominan parkir berdasarkan  jenis  kendaraan  khususnya  disebuah Rumah  Sakit  Gigi  dan  Mulut  nantinya  yaitu  92.45% sepeda  motor  dan  7.55%  mobil  dimana  hasil  ini berdasarkan  survey  pendekatan  pada  salah  RSGM Saraswati Denpasar. Kapasitas parkir yang dibutuhkan pada  Rumah  Sakit  Gigi  dan  Mulut  RSGM  Udayana adalah  sebesar  104  SRP  dimana  berdasarkan  jumlah tempat  tidur  yaitu  97  unit.  Layout  persentase  parkir dengan kapasitas 104 SRP dan jenis kendaraan 92.45% atau 96 unit sepeda motor dan 7.55% atau 8 unit mobil. Sehingga desain dari pada layout parkir sesuai gambar 19  dan  20  dengan  memanfaatkan  lahan  parkir  yang dimiliki oleh RSGM Udayana.
Adapun beberpa hal yang menjadi tinjauan lebih lanjut  didalam  penelitin  ini  yaitu  perlunya  evaluasi kembali  terhadap  peraturan  Direktorat  Jendral Perhubungan  Darat  1996  dimana,  tidak  jelas menyebutkan jumlah SRP berdasarkan jenis kendaraan.  Sehingga,  dalam  hal  ini  dilakukannya survey pendekatan untuk mengetahui persentase jenis kendaraan  tersebut  serta  perbandingan  antar  hasil survey pendekatan lebih besar nilai SRPnya dari pada hasil perhitungan kapasitas parkir berdasarkan jumlah tempat  tidur.  Jadi  perlu  dilakukan  evaluasi  terhadap peraturan tersebut agar dapat mengikuti perkembangan pertumbuhan volume kendaraan di masa sekarang.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Rasa terima kasih ini diutarakan kepada konsultan perencana  Bapak  Riko  Hartawan,  pihak  yang  telah memberikan  informasi  terkait  data  sekunder  yaitu berupa  gambar  rencana.  Kepada  RSGM  Saraswati Denpasar yang telah memberikan ijin untuk melakukan wawancara  dan  survey  pendekatan.  Semua  informasi tersebut besar manfaatnya bagi penulis sehingga pada akhirnya  penulis  dapat  menyelesaikan  penelitian  ini tepat pada waktunya dan sesuai dengan harapan untuk dapat  menjawab  pertanyaan-pertanyaan  atau  rumusan masalah pada penelitian ini.

## DAFTAR PUSTAKA
Anonim.  (1996). Pedoman  Perencanaan  dan  Pengoperasian fasilitas Parkir . Anonim.  (2009). Undang-undang  Nomor  22  Tahun  2009 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan . Azwar,  A.  (1996). Pengantar  Administrasi  Kesehatan .  Bina Rupa Aksara. Bastari  Alkam,  R.,  Abd,  S.,  Suwadiman,  M.,  &  Wahyudi,  I.
(2020).  Analisis  Karakteristik  Dan  Ketersediaan  Ruang Parkir  Pada  Rumah  Sakit  Islam  Faisal  Makasar. Jurnal Potensi , 22 (2), 129–138. Djojodibroto,  D.  R.  (1997). Kiat  Mengelola  Rumah  Sakit . Hipokrates. Hobbs,  F.  D.  (1995). Perencanaan  dan  Teknik  Lalu  Lintas . Gajah Mada University Press. Irawan,  B.  B.,  Yossyafra,  &  Momon.  (2021).  Analisis
Kebutuhan  Parkir  Pengembangan  Rumah  Sakit  Achmad
Mochtar Bukittinggi. Construction and Material Journal , 3 (3), 143–151.
Kariyana, I. M., Ardana, P. D. H., & Sudika, I. G. M. (2019). Analisis  Parkir  Desa  Wisata  Kaba-Kaba. Seminar Nasional Teknik Sipil (SeNaTS 3) .
Kariyana,  I.  M.,  &  Rijasa,  M.  M.  (2019).  Studi  Kelayakan Proyek Lahan Parkir Daerah Tujuan Wisata Pura Taman Ayun. Jurnal Teknik Gradien , 10 (2), 87–103.
Kurniawan, S., Surandono, A., & Ariya, A. P. (2018). Analisis Kapasitas Parkir Kendaran Pada Rumah Sakit Muhammadiyah Metro. Jurnal Tapak , 7 (2), 163–175. Lamabelawa,  M.  I.  J.  (2018).  Perbandingan  Interpolasi  dan Ekstrapolasi  Newton  untuk  Prediksidata  Time  Series. Jurnal Teknologi Informasi , 10 (2), 78–80.
Listiyono,  R.  A.  (2015).  Studi  Deskriptif  Tentang  Kualitas Pelayanan  Rumah  Sakit  Umum  Dr.  Wahidin  Sudiro Husodo Kota Mojokerto Pasca Menjadi Rumah Sakit Tipe B. Jurnal Kebijakan Dan Manajemen Publik , 1 (1), 1–7. Machsus,  Basuki,  R.,  Mawardi,  A.  F.,  Akbari,  D.  R.,  & Ratnawati,  D.  E.  (2017).  Analisis  Ketersediaan  dan Kebutuhan  Ruang  Parkir  di  Rumah  Sakit  Umum  Haji Surabaya. Seminar Nasional Penelitian Dan Pengabdian Masyarakat . Messah,  Y.  A.,  Kanny,  R.  A.  E.  L.,  &  Rizal,  A.  H.  (2012). Analisis Kebutuhan Lahan Parkir Di Rumah Sakit Umum Daerah  Prof.  Dr.  W.Z.  Johannes  Kupang. Jurnal  Teknik Sipil , 1 (4), 87–100.
Muktyarso,  A.  W.,  &  Herijanto,  W.  (2018).  Perencanaan Gedung  Parkir  RSUD  Dr.  Soetomo  Surabaya. Jurnal Teknik ITS , 7 (2), 12–20.
Poerwadarminta  W.  J.  S.  (1976). Kamus  Besar  Bahasa Indonesia . PN Balai Pustaka.
Sudiyabyo, I. K. (2017). Analisis Karakteristik Parkir di Rumah Sakit Umum Daerah Wates .
Warpani,  S.  (1990). Rekayasa  Lalu  Lintas (2nd  ed.).  Bhatara Karya Aksara.