## ANALISIS BIAYA KORBAN KECELAKAAN LALU LINTAS TRANSPORTASI DARAT DI KOTA DENPASAR TAHUN 2021
I Made Kariyana 1 , Tri Hayatining Pamungkas 2 , Ni Putu Suda Nurjani 3 dan I Kadek Doni Artayasa 4
1,2,4 Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Sains dan Teknologi, Universitas Ngurah Rai, Jl. Kampus Ngurah Rai No 30, Penatih, Denpasar Timur, Kota Denpasar, Bali, Indonesia
1 made.kariyana@unr.ac.id
3 Fakultas Teknik, Universitas Mahendradatta Bali, Jl. Ken Arok No 12, Peguyangan, Kota Denpasar, Bali, Indonesia suda.nurjani@gmail.com
Masuk: 12-03-2024, revisi: 02-05-2024, diterima untuk diterbitkan: 02-05-2024

## ABSTRACT
Denpasar City, with a population density of 5,676 people/km² according to the Bali Central Bureau of Statistics in 2022, experiences traffic problems due to high density. The impact is felt on productivity and the economy, mainly due to traffic accidents. In 2021, Denpasar City recorded 29,205 accidents with 62 fatalities, 37 serious injuries, and 859 minor injuries, emphasizing the urgency of prevention and awareness of safe driving. This study explores the costs borne by victims of traffic accidents in Denpasar City in that year. The unit cost of casualties can be identified, with the cost of fatalities IDR 77,972,976, serious injuries IDR 38,122,739, and minor injuries IDR 6,838,012. The total cost reached Rp. 12,118,718,874.00, with the largest allocation for death victims. In addition, PT Jasa Raharja provided  compensation  of  Rp.  50,000,000  for  deaths  and  serious  injuries,  and  Rp.  20,000,000  for  minor  injuries. Comparison of the cost of victims with compensation from PT Jasa Raharja shows a deficit of  -36% for victims of death, 31% for victims of serious injuries, and 192% for victims of minor injuries.
Keywords: population density; traffic accidents; accident victim costs

## ABSTRAK
Kota Denpasar dengan kepadatan penduduk mencapai 5.676 jiwa/km² menurut Badan Pusat Statistik Bali tahun 2022, mengalami  masalah  lalu  lintas  akibat  tingginya  kepadatan.  Dampaknya  terasa  pada  produktivitas  dan  ekonomi, terutama  karena kecelakaan  lalu  lintas.  Pada  2021,  Kota  Denpasar  mencatat  29.205  kecelakaan  dengan  62  korban meninggal  dunia,  37  luka  berat,  dan  859  luka  ringan,  menegaskan  urgensi  pencegahan  dan  kesadaran  akan keselamatan berkendara. Penelitian ini mengeksplorasi biaya yang ditanggung oleh korban kecelakaan lalu lintas di Kota Denpasar pada tahun tersebut. Biaya satuan korban dapat diidentifikasi, dengan biaya untuk korban meninggal dunia Rp. 77.972.976,00, luka berat Rp. 38.122.739,00, dan luka ringan Rp. 6.838.012,00. Total biaya mencapai Rp. 12.118.718.874,00, dengan alokasi terbesar untuk korban meninggal dunia. Selain itu, PT Jasa Raharja memberikan santunan sebesar Rp. 50.000.000,00 untuk korban meninggal dunia dan korban luka berat, serta Rp. 20.000.000,00 untuk korban luka ringan. Perbandingan biaya korban dengan santunan dari PT Jasa Raharja menunjukkan defisit  - 36% untuk korban meninggal dunia, 31% untuk korban luka berat, dan 192% untuk korban luka ringan.
Kata kunci: kepadatan penduduk; kecelakaan lalu lintas; biaya korban kecelakaan lalu lintas

## 1. PENDAHULUAN
Kota Denpasar merupakan kota yang memiliki tingkat kepadatan penduduk yang sangat tinggi dibandingkan dengan wilayah lainnya di Bali. Berdasarkan data Badan Pusat Statistik Bali tahun 2022, kepadatan penduduk Kota Denpasar mencapai  5676  jiwa/km².  Posisi  kedua  diisi  oleh  Kabupaten  Gianyar  dengan  kepadatan  penduduk  sebesar  1400 jiwa/km²,  dan  posisi  terakhir  dengan  kepadatan  penduduk  paling  rendah  adalah  Kabupaten  Jembrana  dengan kepadatan penduduk sebesar 377 jiwa/km². Dengan kepadatan penduduk yang tinggi, tentu saja mobilisasi sosial di Kota Denpasar juga tinggi, hal ini tentu saja berefek pada kebutuhan transportasi lalu lintas yang semakin meningkat. Kebutuhan transportasi yang semakin meningkat dapat menimbulkan berbagai masalah khususnya pada sarana dan prasarana lalu lintas. Sarana dan prasarana lalu lintas adalah infrastruktur atau fasilitas yang dibanguan dengan tujuan untuk mendukung semua aktivitas dan transportasi lalu lintas contohnya seperti jalan, terminal bus, trotoar, rambu lalu  lintas,  parkir  dan  lain  sebagainya.  Meningkatnya  kelancaran  lalu  lintas  dan  efesiensi  transportasi  merupakan implementasi sistem sarana dan prasarana yang baik dan memadai. Dari kasus mobilisasi masyarakat yang tinggi di
kota Denpasar saat ini, tentu volume lalu lintas juga ikut meningkat. Efek yang diakibatkan dari hal tersebut adalah timbulnya berbagai permasalahan lalu lintas seperti kemacetan dan kecelakaan lalu lintas.
Tidak hanya memiliki dampak pada nyawa dan kesehatan korban, kecelakaan lalu lintas juga memiliki dampak yang besar pada aspek ekonomi. Biaya yang dikeluarkan untuk mengobati korban, memperbaiki kendaraan, dan perbaikan kerusakan infrastruktur jalan dapat  sangat besar, bahkan mencapai angka yang mengejutkan. Maka dari itu penulis ingin  mengetahui  biaya  yang  ditimbulkan  korban  akibat  kecelakaan  lalu  lintas  di  Kota  Denpasar  tahun  2021. Penelitian sejenis pernah dilakukan oleh Bolla et al. (2015), didapat biaya kecelakaan paling besar yaitu 13 M pada ruas jalan di Kota Kupang, kemudian oleh Elsa dan Farida (2021) didapat total biaya kecelakaan yaitu 262 M di Kota Garut  pada,  kemudian  oleh  Puspita  et  al.  (2020)  didapat  total  biaya  korban  kecelakaan  yaitu  162  M  di  kota  Kab. Jember, dan oleh Swari et al. (2014) didapat total biaya kecelakaan paling besar yaitu 10 M pada ruas jalan di Kota Denpasar.  Yang  membedakan  penelitian  ini  dengan  sebelumnya  adalah  data  –  data  yang  digunakan  pada  tahun penelitian sebelumnya tidak bisa digunakan untuk tahun 2021 karena pasti ada perbedaan jumlah kecelakaan di tiap tahunnya, maka dari itu penelitian ini penting untuk dilakukan.

## 2. METODE PENELITIAN
Metode penelitian yang diterapkan dalam penyelesaian artikel ini adalah metode analisis deskriptif kuantitatif. Adapun data  yang  diperlukan,  merupakan  data  sekunder  yang  diperoleh  dari  situs  Badan  Pusat  Statistik  Provinsi  Bali. Berdasarkan i UU i No.22 i Th  2009 i tentang i Lalu  Lintas i dan i Angkutan i Jalan,  Kecelakaan i Lalu  Lintas  adalah  sebuah kejadian  diruas  jalan  yang  tidak  diinginkan  dan  tidak  terjadwal,  melibatkan  pihak  pejalan  kaki  dan  pengendara bermotor. Kecelakaan ini berdampak pada korban, keluarga korban dan masyarakat pada umumnya. Kecelakaan i lalu lintas i dapat i disebabkan i oleh i beberapa i faktor yaitu:
1. Faktor situasi jalan
Kualitas jalan menjadi salah i satu i faktor i yang sangat mempengaruhi tingkat kecelakan lalu lintas dimana kondisi jalan  yang  dimaksud  adalah  kerusakan  jalan,  kepadatan  jalan,  sistem  drainase,  kurangnya  penerangan,  dan kurangnya rambu-rambu lalu - lintas.
2. Faktor manusia
Peran  manusia i menjadi i faktor  utama  dalam  terjadinya  kecelakaan  lalu  lintas  dimana  kesalahan  pengemudi, gangguan  psikologis,  kondisi  kesehatan,  ketidakmampuan  mengemudi,  dan  kurangnya  kesadaran  terhadap keselamatan adalah faktor-faktor i yang sering memicu kecelakaan lalu lintas.
3. Faktor cuaca
Cuaca merupakan faktor eksternal yang mempengaruhi tingkat - kecelakaan lalu lintas. Cuaca buruk seperti hujan lebat, kabut tebal, dan salju yang dapat mengganggu kelancaran lalu lintas.
4. Faktor - kendaraan
Kendaraan  bisa  menjadi  pemicu  terjadinya  insiden  di  jalan  raya  dimana  kondisi  seperti  kerusakan  kendaraan, kendaraaan tidak memenuhi standar, kelebihan muatan, dan modifikasi kendaraan yang tidak sesuai merupakan kondisi yang mempengaruhi terjadinya kecelakaan lalu lintas.
Kemudian karakteristik kecelakaan lalu lintas menurut pasal 229 ayat (4) No.22 Tahun 2009 i tentang Lalu i Lintas dan Angkutan Jalan (UULLA) digolongkan i menjadi 3 bagian yaitu (Sari & Saleh, 2022):
1. Kecelakaan i Lalu i Lintas i ringan merupakan insiden yang berdampak pada kerusakan kendaraan atau barang. 2. Kecelakaan i Lalu i Lintas i sedang merupakan insiden yang melibatkan luka i ringan i dan kerusakan kendaraan atau barang.
3. Kecelakaan i Lalu i Lintas i berat merupakan insiden yang bisa menimbulkan korban tewas - atau luka berat.
Menurut  PP i No  43  Th  1993 Pasal  93,  Ada  3  kriteria  keparahan  korban kecelakaan  lalu  lintas,  yaitu  (Hasanuddin, 2023) :
1. Kriteria korban - mati, didefinisikan sebagai korban yang telah tewas akibat - kecelakaan lalu lintas yang terjadi di tempat  kejadian  perkara  akibat  kecelakaan  maupun  yang  dirawat  paling  lama  30  hari  setalah  terjadinya kecelakaan tersebut.
2. Kriteria  korban  luka  berat,  didefinisikan  sebagai  korban  yang  mengakibatkan  cacat  permanen maupun i dirawat i dalam i waktu i lebih i dari i 30 i (tiga puluh) i hari setelah terjadinya kecelakaan tersebut. 3. Kriteria korban i luka i ringan, didefinisikan sebagai korban yang tidak - mengalami cacat permanen maupun sampai meninggal dunia.
Tahap berikutnya adalah studi literatur terkait topik yang ditentukan, studi literatur itu didapat dari jurnal dengan tema yang sama dan mencari studi literatur di Departemen PU. Setelah semua literatur didapat langkah selanjutnya mencari
data, pencarian data dilakukan pada situs resmi Provinsi Bali yaitu Badan Pusat Statistik Bali Tahun 2020 dengan data yang didapat berupa data kecelakaan dengan tipe korban meninggal dunia, luka berat, dan luka ringan.
Tahap selanjutnya adalah analisis, dalam analisis penelitian ini menggunakan Metod Human Capital . Analisis yang pertama  dilakukan  adalah  analisis  perhitungan  biaya i satuan  korban i kecelakaan  lalu  lintas  pada  tahun  2021.  Biaya Satuan Korban Kecelakaan Lalu Lintas (BSKOj) adalah jumlah biaya yang dibutuhkan untuk perawatan i korban dalam tipe kategori, dengan T0 i sebagai tahun acuan perhitungan - yaitu - tahun 2003. Besaran biaya tersebut dapat dilihat pada Table 1.
Tabel 1. Biaya Satuan Korban i Kecelakaan Lalu i Lintas BSKOj (T0) No Klasifikasi Korban Biaya Satuan Korban (Rp) 1 Meninggal I Dunia 11.916.000 2 Luka Berat 5.826.000 3 Luka Sedang 1.045.000
Perhitungan biaya i satuan untuk korban kecelakaan lalu lintas pada tahun tertentu (Tn) dapat diperoleh dari Persamaan 1:
𝐵𝑆𝐾𝑂(𝑇 𝑛 ) = 𝐵𝑆𝐾𝑂𝑗(𝑇 0 ) × (1  + 𝑔) 2 (1)
Dengan BSKO i (T n )  = Biaya i satuan  untuk o korban i kecelakaan i lalu i lintas  dalam  kategori  tahun  n, BSKOj  (T 0 )  = Biaya i satuan i untuk i korban i kecelakaan i lalu i lintas  dalam  kategori  Th  2003, g  = Persentase  inflasi  (g  =  11%), Tn  = Tahun Elevaluasi, T0 = Tahun referensi (Th 2003), t = Perbedaan tahun (Tn-T0) dan j = Kategori Korban.
Kemudian analisis i perhitungan biaya korban i kecelakaan lalu lintas i pada tahun 2021 dan analisis biaya santunan dari PT Jasa Raharja Th 2017 serta menganalisi perbandingkan biaya korban kecelakaan dengan santunan PT Jasa Raharja. Biaya  Korban o Kecelakaan i Lalu  Lintas  (BBKO)  adalah  jumlah  pengeluaran  untuk  korban  kecelakaan  lalu  lintas dihiting pada tahun n. Besaran biaya ini diperoleh dari Persamaan 2.
𝐵𝐵𝐾𝑂(𝑇 𝑛 ) = ∑ ( 𝑛 𝑘 ) 𝑚 𝑗=1 (𝐽𝐾𝑂 𝑗 × 𝐵𝑆𝐾𝑂 𝑖 (𝑇 𝑛 )) (2)
dengan BBKO = Besaran biaya korban i kecelakaan lalu lintas pada tahun n, JKOj = Jumlah korban i kecelakaan i lalu lintas dalam tipe kategori korban, Tahap berikutnya adalah pembahasan dimana pada tahapan ini membahas tentang hasil dari analisis yang dilakukan. BSKOj (Tn) = Biaya satuan yang berlaku untuk setiap korban kecelakaan lalu lintas pada tahun n j = katagori kecelakaan.
Asuransi dari PT Jasa Raharja merupakan asuransi yang diberikan untuk korban kecelakaan dengan tingkat keparahan korban.  Jumlah  santunan  yang  diberikan  merujuk  pada  Peraturan  Mentri  Keuangan i RI i No.15/PMK.010/2017  dan No.16/PMK.010/2017. Jumlah kompensasi yang diglontorkan oleh PT Jasa Raharja dapat i dilihat pada i Tabel 2.
Tabel 2. Biaya kompensasi PT Jasa Raharja
No Klasifikasi Korban Biaya Asuransi (Rp) 1 Meninggal I Dunia 50.000.000,00 2 Luka Berat 50.000.000,00 3 Luka Sedang 20.000.000,00
Kemudian  tahap  terakhir  adalah  kesimpulan  dan  saran  tahapan  ini  adalah  menyimpulkan  seluruh  penelitian  yang didapat mulai dari data kecelakaan sampai hasil analisis perbandingan biaya korban kecelakaan dengan santunan PT Jasa Raharja serta memberikan saran berupa pentingnya kesadaran akan keselamatan berkendara dan perlunya upaya pencegahan kecelakaan lalu lintas untuk melindungi nyawa dan kesejahteraan semua pengguna jalan.

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN

## Karakteristik Kecelakaan Lalu Lintas
Karakteristik kejadian kecelakaan lalu lintas melibatkan insiden kecelakaan i lalu i lintas yang terjadi di Kota Denpasar pada tahun 2021. Berdasarkan data sekunder yang diperoleh, kejadian kecelakaan i lalu i lintas di i Kota Denpasar pada tahun 2021 dapat dilihat pada Tabel 3.
Tabel 3. Karakteristik keparahan kecelakaan lalu lintas di Kota Denpasar Th 2021 (Badan Pusat Statistik Provinsi
Bali Tahun 2021) Tahun Tipe Korban Total Kejadian Meninggal i Dunia Luka i Berat Luka i Ringan 2021 62 37 859 29.205
Jika melihat data kecelakaan lalu lintas pada Tabel 3, terlihat bahwa pada tahun 2021 terjadi sebanyak 29.205 kejadian kecelakaan  lalu  lintas  di  Kota  Denpasar.  Dalam  kejadian  tersebut,  terdapat  sejumlah  korban  yang  mengalami keparahan  yang  berbeda.  Terdapat  62  orang  yang  mengalami  nasib  tragis  dan  meninggal  dunia  akibat  kecelakaan tersebut. Selain itu, ada 37 orang yang menderita luka berat, mengalami penderitaan dan memerlukan perawatan medis yang intensif. Sedangkan terdapat 859 orang yang mengalami luka ringan, meskipun luka mereka tidak seberat korban luka  berat,  tetapi  mereka  tetap  membutuhkan  perhatian  medis  untuk  pemulihan  mereka. Data  ini  menggambarkan dampak serius dari kecelakaan lalu lintas yang terjadi di Kota Denpasar pada tahun tersebut dan menekankan perlunya upaya pencegahan serta peningkatan kesadaran akan pentingnya keselamatan berkendara bagi semua pengguna jalan.
Biaya i Satuan Korban i Kecelakaan i Lalu lintas BSKOj (Tahun 2021)
Penghitungan estimasi biaya ini menggunakan Persamaan.1 sebagai acuan, sehingga informasi yang tercantum pada Tabel  4  dapat  digunakan  untuk  mengidentifikasi  nilai  Biaya  Satuan  Korban  Kecelakaan  Lalu  Lintas  (BSKOj)  di dalamnya. Dalam Tabel 4, dapat dilihat bahwa biaya satuan untuk korban yang meninggal dunia adalah sebesar Rp. 77.972.976,00  Jumlah  ini  merefleksikan  kompensasi  yang  harus  diberikan  sebagai  pengganti  kehilangan  nyawa seseorang akibat kecelakaan lalu lintas. Selanjutnya, biaya satuan untuk korban luka berat adalah Rp. 38.122.739,00 Angka ini mencakup biaya perawatan medis dan pemulihan bagi mereka yang mengalami cedera serius sebagai akibat dari kecelakaan tersebut. Sementara itu, biaya satuan untuk korban luka ringan adalah Rp. 6.838.012,00 Walaupun luka mereka tidak seberat korban luka berat, namun mereka tetap memerlukan perawatan medis dan pemulihan.
Tabel 4. Biaya i satuan i korban i kecelakaan lalu lintas BSKOJ tahun 2021
Besaran Biaya i Korban Kecelakaan i Lalu lintas BBKO (Tahun 2021)
Penghitungan Biaya Bantuan Korban Kecelakaan (BBKO) tahun 2021 didasarkan pada Persamaan 2 menggunakan metode The  Gross  Output ,  seperti  yang  ditunjukkan  dalam  Tabel  5.  Terdapat  catatan  biaya  total  sebesar  Rp. 12.118.718.874,00. Lebih lanjut, terlihat bahwa biaya tersebut terbagi menjadi tiga kategori korban. Untuk korban yang meninggal dunia, diperuntukkan biaya sebesar Rp. 4.834.324.538,00. Sedangkan untuk korban luka berat, biaya dialokasikan sebesar Rp. 1.410.541.351,00. Sementara itu, bagi korban luka ringan, total biaya yang diperuntukkan adalah Rp. 5.873.852.984,00.
Hal ini menunjukkan bahwa alokasi biaya terbesar terjadi untuk korban yang meninggal dunia, yang dapat dimengerti mengingat konsekuensi kehilangan nyawa dalam kecelakaan lalu lintas. Di sisi lain, biaya yang diperuntukkan bagi korban luka berat cenderung lebih rendah, meskipun mereka juga membutuhkan perawatan dan pemulihan intensif dibandingkan dengan korban yang meninggal dunia.
Tabel 5. Besaran biaya korban kecelakaan lalu lintas BBKOj tahun 2021
No Tipe  Korban Total i Korban BSKOj Rp/Korban BBKO (Tn) Rp/Tahun 1 Meninggal i Dunia 62 77.972.976 4.834.324.538 2 Luka Berat 37 38.122.739 1.410.541.351 3 Luka Ringan 859 6.838.012 5.873.852.984 Total 958 122.933.728 12.118.718.874

## Biaya Santunan oleh PT Jasa Raharja
Perhitungan  biaya  ini  adalah  mengalikan  total  korban  dengan  biaya  santunan  berdasarkan  tipe  korban,  sehingga Informasi yang terdapat pada tabel 6 menunjukkan biaya santunan yang disediakan oleh PT i Jasa Raharja i untuk korban kecelakaan  lalulintas.  Dalam  tabel  6  tersebut,  tertera  bahwa  bagi  korban  yang  meninggal  dunia,  santunan  yang diberikan  mencapai  Rp50.000.000,00.  Selain  itu,  bagi  korban  yang  mengalami  luka  berat,  PT  Jasa  Raharja
Tahun BSKOj (T0) Rp/Korban Meninggal Dunia Luka Berat Luka Ringan 2021 77.972.976 38.122.739 6.838.012
memberikan  santunan  sebesar  Rp50.000.000,00.  Sedangkan  untuk  korban i yang  mengalami i luka  ringan,  santunan yang disalurkan sebesar Rp20.000.000,00. Informasi ini menunjukkan besaran biaya kompensasi yang akan diberikan oleh PT Jasa Raharja kepada korban kecelakaan lalu lintas berdasarkan tingkat keparahan luka yang dialami. Nilai santunan ini penting dalam upaya memberikan bantuan dan santunan kepada korban serta keluarga mereka. PT Jasa Raharja telah menetapkan jumlah santunan dengan harapan dapat membantu meringankan beban korban dan keluarga mereka dalam menghadapi kecelakaan lalu lintas yang terjadi.
Tabel 6. Besaran biaya i santunan oleh PT i Jasa Raharja kepada korban kecelakaan lalu i lintas tahun 2021
No Tipe Korban Total Korban Biaya Santunan Rp/Tahun 1 Meninggal i Dunia 62 3.100.000.000 2 Luka i Berat 37 1.850.000.000 3 Luka i Ringan 859 17.180.000.000 Total 958 22.130.000.000
Perbandingan  Besaran i Biaya  Korban i Kecelakaan  Lalu  Lintas  BBKO  Tahun  2021  Dengan  Biaya Santunan Oleh PT Jasa Raharja
Dalam  konteks  ini,  kita  akan menggambarkan  perbandingan  antara  Besaran i Biaya i Korban  Kecelakaan i Lalu i Lintas (BBKO) dan Biaya Santunan yang diberikan oleh PT Jasa Raharja. BBKO (Tn) merujuk pada estimasi biaya yang terkait dengan konsekuensi kecelakaan lalu lintas terhadap korban. Biaya ini mencakup berbagai faktor, seperti biaya perawatan medis, rehabilitasi, kerugian produksi, kerugian ekonomi, dan kerugian properti yang dialami oleh korban kecelakaan lalu lintas. Dalam perbandingan biaya korban kecelakaan dengan santunan dari PT Jasa Raharja gambar 1, ditemukan bahwa terdapat perbedaan persentase yang signifikan tergantung pada tingkat keparahan cedera yang dialami oleh korban. Untuk korban yang meninggal dunia, ditemukan bahwa santunan yang diberikan oleh  PT Jasa Raharja mencakup sekitar 64,1% dari total biaya yang terkait dengan kecelakaan tersebut. Hal ini menunjukkan bahwa santunan tersebut memberikan kontribusi signifikan dalam meringankan beban finansial yang dihadapi keluarganya.
Sementara itu, untuk korban luka berat, ditemukan bahwa santunan yang diberikan mencakup sekitar 131,1% dari biaya yang terkait. Persentase yang melebihi 100% ini menunjukkan bahwa santunan yang diberikan oleh PT Jasa Raharja dapat menutupi lebih dari total biaya yang terkait dengan korban luka berat. Hal ini dapat memberikan bantuan finansial yang signifikan kepada korban dan keluarganya dalam mengatasi konsekuensi kecelakaan tersebut.
Selanjutnya, untuk korban luka ringan, ditemukan bahwa santunan yang diberikan mencakup sekitar 292,5% dari total biaya yang terkait. Persentase yang jauh melebihi 100% ini menunjukkan bahwa santunan dari PT Jasa Raharja secara substansial dapat mengatasi biaya yang terkait dengan korban luka berat. Hal ini memberikan dorongan finansial yang signifikan dalam upaya pemulihan dan rehabilitasi bagi korban luka berat. Perbandingan persentase ini memberikan gambaran tentang proporsi santunan i yang i diberikan i oleh PT Jasa Raharja terhadap biaya korban kecelakaan dalam konteks korban i meninggal i dunia, korban i luka i berat, dan i korban i luka i berat. Perbandingan tersebut dapat digunakan untuk  mengevaluasi  kecukupan  atau  keadilan  kompensasi  finansial  yang i diberikan  oleh i PT i Jasa i Raharja  dalam melindungi  korban i kecelakaan i lalu i lintas  dengan  tingkat  keparahan  yang  berbeda.  Perbandingan  biaya  korban kecelakaan dengan santunan PT Jasa Raharja dapat dilihat pada Gambar 1.

## 4. KESIMPULAN
Berdasarkan hasil analisis data diatas, dapat ditarik beberapa kesimpulan sebagai berikut:
1. Kejadian kecelakaan i lalu i lintas di Kota Denpasar pada i tahun 2021 memiliki dampak serius terhadap korban yang terlibat. Terdapat 29.205 insiden kecelakaan jalan dengan i korban tewas i sebanyak i 62 i orang, korban i luka i berat i sebanyak i 37 i orang, dan i korban i luka i ringan i sebanyak 859 orang. 2. Biaya i satuan i korban i kecelakaan lalu lintas dapat diidentifikasi yaitu biaya satuan untuk korban meninggal dunia adalah  Rp.  77.972.976,00 untuk i korban i luka i berat i adalah i Rp.  38.122.739,00  dan  untuk  korban  luka  ringan adalah Rp. 6.838.012,00.
3. Perhitungan  biaya i korban i kecelakaan i tahun  2021  menggunakan  metode i The i Gross i Output dengan  total  biaya yang tercatat adalah 12.118.718.874,00 dengan alokasi biaya untuk korban wafat sebesar Rp. 4.834.324.538,00 korban luka i berat sebesar Rp. 1.410.541.351,00 dan korban luka i ringan sebesar Rp. 5.873.852.984,00. 4. PT  Jasa  Raharja  menyediakan  bantuan  kompensasi  kepada  korban i kecelakaan i lalu  lintas.  Kompensasi  yang diberikan adalah Rp. 50.000.000,00 untuk korban meninggal dunia, Rp. 50.000.000,00 untuk korban luka berat, dan Rp. 20.000.000,00 untuk korban luka ringan.
5. Perbandingan i biaya i korban i kecelakaan i dengan i santunan i dari i PT i Jasa i Raharja i adalah i untuk i korban  meninggal dunia  sebesar  -36%,  korban i luka  berat  sebesar  31%  dan  korban i luka  berat  sebesar  192%  untuk  santunan  PT Jasa i Raharja dengan biaya korban kecelakaan
Informasi ini menggambarkan karakteristik Kecelakaan jalan raya i di Kota Denpasar, Anggaran yang terkait dengan korban kecelakaan, serta bantuan dan bantuan yang disediakan oleh PT Jasa Raharja. Hal ini menunjukkan pentingnya kesadaran  akan  keselamatan  berkendara  dan  perlunya  upaya  pencegahan  kecelakaan  lalu  lintas  untuk  melindungi nyawa dan kesejahteraan semua pengguna jalan.

## DAFTAR PUSTAKA
Bolla,  M.  E.,  Blegur,  J.  T.,  &  Ramang,  R.  (2015).  Analisis  karakteristik  dan  biaya  kecelakaan  lalu  lintas  di  Kota Kupang. Jurnal Teknik Sipil , 4 (1), 53-64. BPS. (2022). Kota Denpasar Dalam Angka 2022 . Badan Pusat Statistik. Departemen Pekerjaan Umum. (2005). Perhitungan Besaran Biaya Kecelakaan Lalu Lintas dengan Menggunakan Metode the Gross Output (Human Capital) . Pedoman Konstruksi dan Bangunan Pd T-02-2005-B. Departemen Pekerjaan Umum.
Elsa, T. T., & Farida, I. (2021). Analisis biaya kecelakaan lalu lintas di Kabupaten Garut. Jurnal Konstruksi , 19 (2), 528-538.
Hasanuddin, H. A. (2023). Studi tingkat kerawanan kecelakaan di Ruas Jalan Poros Makassar Bulukumba . Journal of Applied Civil and Environmental Engineering , 3 (1), 52-61. Menteri  Keuangan  Republik  Indonesia.  (2017). Peraturan  Menteri  Keuangan  Republik  Indonesia  Nomor 16/PMK.010/2017  Tentang  Besar  Santunan  Dan  Sumbangan  Wajib  Dana  Kecelakaan  Lalu  Lintas  Jalan . Menteri Keuangan, 18–8. www.jdih.kemenkeu.go.id . Menteri  Keuangan  Republik  Indonesia.  (2017). Peraturan  Menteri  Keuangan  Republik  Indonesia  Nomor 15/PMK.010/2017  Tentang  Besar  Santunan  Dan  Iuran  Wajib  Dana  Pertanggungan  Wajib  Kecelakaan Penumpang Alat Angkutan Penumpang Umum di Darat, Sungai/Danau, Feri/Penyeberangan, Laut, dan Udara . Menteri Keuangan. www.jdih.kemenkeu.go.id .
Oktaviana, H. (2020). Tanggung jawab hukum PT. Jasa Raharja (Persero) dalam penyelesaian klaim asuransi korban kecelakaan lalu lintas di jalan raya  (Studi Kasus di PT. Jasa Raharja Cabang Jawa Timur). Al Qodiri: Jurnal Pendidikan, Sosial dan Keagamaan , 18 (1), 31-38.
Puspita, K. D., Kriswardhana, W., & Hayati, N. N. (2020). Analisis karakteristik dan biaya kecelakaan lalu lintas di Kabupaten Jember. PADURAKSA: Jurnal Teknik Sipil Universitas Warmadewa , 9 (2), 229-238.
Sari, N., & Saleh, K. (2022). Tinjauan yuridis penerapan sanksi pidana pada kecelakaan lalu lintas yang menyebabkan korban  jiwa  menurut  pasal  310  undang-undang  nomor 22  tahun 2009  tentang  lalu  lintas  dan  angkutan  jalan. Jurnal Politik Dan Pemerintahan Daerah , 4 (2), 282-292.
Swari, I. G. P. A., Suthanaya, P. A., & Negara, I. W. (2014). Analisis biaya dan penanganan lokasi rawan kecelakaan akibat kecelakaan lalu lintas di Kota Denpasar. J. Spektran , 2 (2), 24-30.
Wijaya, I. M. H., Putra, I. M. R. J., & Widnyana, I. N. S. (2022). Analisis tingkat keselamatan lalu lintas ditinjau dari besarnya angka kecelakaan di Kota Denpasar. Widya Teknik , 17 (01), 43-60.
Wismantara, I. G. N. N., Riana, N., & Nenta, Y. R. (2022). Analisa kecelakaan lalu lintas di Ruas Jalan Bypass Ngurah Rai Kota Denpasar. Jurnal Ilmiah Telsinas Elektro, Sipil dan Teknik Informasi , 5 (2), 122-131.