## Sultra Civil Engineering Journal (SCiEJ)
Volume 3 Issue 1, Maret 2022 E-ISSN: 2716-1714 Sarana publikasi bagi para akademisi, peneliti, praktisi, dan atau perorangan/kelompok lainnya (umum) di bidang ilmu Teknik Sipil.

## Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Contract Change Order pada Pekerjaan Rehabilitasi Jalan Mataiwoi-Abuki
1 Dinas Sumber Daya Air & Bina Marga Provinsi Sulawesi Tenggara
2 Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Sulawesi Tenggara
3 Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Sulawesi Tenggara
4 Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Sulawesi Tenggara
*Corresponding Author: ironelakawa@gmail.com
ARTICLE INFO

## ABSTRACT
Keywords: Contract, Change, Order
How to cite: Rajanun, Irwan Lakawa, Sitti Hawa, Haryono (2022). Analisis Faktor- Faktor yang
Mempengaruhi Contract Change Order (CCO) pada
Pekerjaan Rehabilitasi
Jalan Mataiwoi-Abuki .
The  research  was  conducted  using  descriptive  statistical  methods, namely by analyzing data and questionnaires to determine the mean and  then  calculating  the  value  of  the  Relative  Interest  Index  (IKR). This analytical method will be very useful for identifying the rank of respondents and giving priority to study variables.
The results showed that the factors causing CCO  were the  effect of cost  (0.362)  with  a  t  count  of  0.869.  The  dominant  factors  causing Contract  Change  Order  (CCO)  that  affect  cost  and  time  are  the contractor  factor,  then  the  influence  of  cost,  natural  conditions, planning & design, time, and the lowest one is the owner's influence.

## 1. Pendahuluan
Dalam  setiap  proyek  konstruksi  selalu  terjadi  perubahan  atau  yang  biasa  disebut  dengan change  order.  Jarang  sekali  dalam  suatu  proyek  konstruksi  tidak  terjadi  perubahan  sampai proyek  tersebut  selesai.  Change  order  tersebut  bisa  terjadi  kapanpun  mulai  dari  awal, pertengahan,  sampai  pada  akhir  pekerjaan  konstruksi,  dan  bisa  terjadi  pada  semua  proyek konstruksi (Ariani, 2016).
Terjadinya  change  order  pada  proyek  konstruksi  dapat  memberikan  dampak  negatif secara  langsung  dan  tidak  langsung,  baik  bagi  kontraktor  maupun  bagi  pemilik.  Dampak change  order  secara  langsung  adalah  penambahan  biaya  item  pekerjaan  karena  adanya penambahan volume dan material, konflik jadwal pelaksanaan, pekerjaan ulang, meningkatkan overhead dan meningkatkan biaya tenaga kerja. Dampak change order secara tidak langsung adalah terjadinya perselisihan antara pemilik dan kontraktor (Suroso, 2021).
Pada  Kegiatan  Rehabilitasi  Jalan  Mataiwoi  -  Abuki  dihadapkan  pada  permasalahan  yaitu adanya  perbedaan  jenis,  tingkat  penanganan  dan  volume  pekerjaan  antara  yang  terdapat dalam  kontrak  kerja  dan  kondisi  lapangan,  untuk  mengantisipasi  hal  tersebut  maka  perlu dilakukan  contract  change  order  (CCO).  Menurut  Adhar  dkk  (2021)  hasil  analisis  dan pengolahan data tentang informasi Kerusakan jalan dan kondisi jalan dapat dilakukan dengan sistem informasi berbasis WEB.
Rajanun 1) , Irwan Lakawa 2)* , Sitti Hawa 3) , Haryono 4) , Sufrianto 5)
Penelitian  ini  bermaksud  untuk  membahas  penyebab,  proses  dan  pengaruh  contract change order pada kegiatan Rehabilitasi Jalan Mataiwoi – Abuki. Manfaat praktis dari peneitian adalah  meminimalisasi  dan  mengantisipasi  change  orders  pada  masa  yang  akan  datang, sehingga dapat meningkatkan kinerja Pemerintah melalui realisasi fisik dan penyerapan dana yang tepat waktu.

## 2.  Tinjauan Pustaka

## A. Manajemen Konstruksi
Kinerja  proyek  dapat  kita  ukur  dari  kinerja  biaya,  mutu  dan  waktu  serta  keselamatan  kerja dengan  perencanaan  secara  baik,  teliti  dan  terpadu  terhadap  seluruh  sumber  daya  biaya, manusia/tenaga,  material  serta  peralatan  yang  kita  butuhkan.  Semua  hal  tersebut  kita selaraskan dengan sasaran dan tujuan pekerjaan (Fauzy, 2019). Pelaksanaan proyek konstruksi berorientasi  pada  penyelesaian  proyek  sedemikian  rupa  sehingga  jumlah  sumber  daya  yang digunakan dalam pelaksanaan proyek berada pada posisi minimum (Prabowo, 2016).
Suatu  pekerjaan  konstruksi  dapat  dinilai  kinerjanya  baik  atau  buruk  berdasarkan  biaya, mutu  dan  waktu  yang  dihasilkan  (Perwitasari  et  al.,  2020).  Kinerja  Proyek  merupakan bagaimana  cara  kerja  proyek  tersebut  dengan  membandingkan  hasil  kerja  nyata  dengan perkiraan  cara  kerja  pada  kontrak  kerja  yang  disepakati  oleh  pihak  owner  dan  kontraktor pelaksana.  Proyek  konstruksi  merupakan  suatu  rangkaian  kegiatan  yang  hanya  satu  kali dilaksanakan  dan  umumnya  berjangka  waktu  pendek.  Selain  itu,  proyek  konstruksi  juga memiliki  karakteristik  yaitu  bersifat  unik,  membutuhkan  sumber  daya  (manpower,  material, machines, money,method), serta membutuhkan organisasi (Martanti, 2019).
Lamanya  waktu  penyelesaian  proyek  berpengaruh  besar  dengan  pertambahan  biaya proyek  secara  keseluruhan.  Maka  dari  itu  dibutuhkan  laporan  progress  harian/  mingguan/ bulanan  untuk  melaporkan  hasil  pekerjaan  dan  waktu  penyelesaian  untuk  setiap  item pekerjaan  proyek.  Dan  dibandingkan  dengan  waktu  penyelesaian  rencana  agar  waktu penyelesaian  dapat  terkontrol  setiap  periodenya  (Kerthajaya,  2014).  Durasi  pelaksanaan proyek  adalah  sejumlah  waktu  yang  diperlukan  untuk  menyelesaikan  seluruh  pekerjaan pembangunan suatu proyek mulai dari tahap persiapan hingga selesai diserahterimakan. Agar proyek yang akan dibangun  dapat selesai dalam waktu yang tepat maka diperlukan suatu perencanaan waktu yang baik (Prabowo, 2016).

## B. Change order
Change  order adalah  usulan  perubahan  secara  tertulis  antara  pemilik  dan  kontraktor  untuk mengubah  beberapa  kondisi  dari  dokumen  kontrak  awal,  seperti  menambah,  mengurangi pekerjaan,  adanya  perubahan  ini  dapat  mengubah  spesifikasi  biaya  kontrak  dan  jadwal pembayaran, jadwal proyek.
Secara  singkat,  change  order  bisa  didefinisikan  sebagai  modifikasi  dari  original  contract (Martanti,  2019). change  order merupakan  surat  kesepakatan  antara  pemilik  proyek  dan kontraktor  untuk  menegaskan  adanya  revisi-revisi  rencana,  dan  jumlah  kompensasi  biaya kepada  kontraktor  yang  terjadi  pada  saat  pelaksanaan  konstruksi,  setelah  penandatanganan kontrak  kerja  antara  pemilik  dan  kontraktor.  Menurut  Prayudi  (2017)  bentuk-bentuk Perubahan secara umum dibagi dalam dua tipe:
1. Perubahan Minor Perubahan bersifat minor digunakan, digunakan apabila:
a. tidak ada perubahan (bertambah/berkurang dalam keseluruhan lingkup pekerjaan.
b. tidak ada perubahan (bertambah/berkurang) dalam lamanya waktu kontrak
c. ada  sedikit  perubahan  didalam  masingmasing  item  pekerjaan  (<25%)  tidak  ada  item kontrak baru.
d. tidak ada perubahan (bertambah/berkurang) dalam keseluruhan nilai kontrak.
2. Perubahan Mayor Digunakan apabila;
a. tidak ada perubahan (bertambah/berkurang) didalam keseluruhan lingkup pekerjaan
b. lamanya waktu kontrak tidak bertambah/berkurang
c. terdapat item kontrak baru
d. tidak  ada perubahan (bertambah/berkurang) dalam keseluruhan nilai kontrak
e. ada perubahan (bertambah/berkurang) kuantitas per item pekerjaan yang melebihi 25% yang lainnya > 10 % dari kontrak awal
Menurut  Putra  &  Sulistio  (2020)  penyebab  change  order  yang  tidak  terkait  langsung dengan peserta dalam proyek konstruksi termasuk kondisi cuaca, kesehatan dan keselamatan, perubahan  kondisi  ekonomi,  faktor  sosial  budaya,  dan  tak  terduga  masalah.  Ini  dijelaskan secara singkat sebagai berikut:
a. Kondisi  cuaca:  Kondisi  cuaca  buruk  dapat  mempengaruhi  kegiatan  luar  dalam  proyek konstruksi.  Cuaca  memiliki  efek  yang  merugikan,  keterlambatan  dalam  proses konstruksi,  perubahan  yang  terjadi  mengkompensasi  keterlambatan  dan  biaya tambahan dalam pekerjaan.
b. Kesehatan  dan  keselamatan:  Keselamatan  adalah  faktor  penting  untuk  kesuksesan penyelesaian proyek bangunan. Ketidakpatuhan terhadap peraturan keselamatan dapat menyebabkan perubahan dalam aspek desain proyek.
c. Perubahan  kondisi  ekonomi:  Kondisi  ekonomi  adalah  satu  dari  faktor-faktor  yang berpengaruh yang dapat mempengaruhi proyek konstruksi. Perubahan kondisi ekonomi selama  proyek  konstruksi  menyebabkan  change  order,  untuk  mengurangi  biaya pembangunan.
d. Faktor  sosial  budaya:  Kurangnya  koordinasi  antara  profesional  dengan  latar  belakang sosial budaya yang berbeda. Change order dapat terjadi sebagai akibat dari hal ini dan perubahan mungkin diperlukan untuk tim proyek.
e. Masalah  yang  tidak  terduga:  Kondisi  tidak  terduga  biasanya  dihadapi  oleh  para profesional di industri konstruksi. Kondisi ini, jika tidak diselesaikan, dapat menghasilkan change order pada proyek.
Terlepas  dari  kuat  tidaknya  alasan  yang  mendukung  suatu  change  order,  kedudukan pemilik terhadap kontraktor di dalam negosiasi biaya dan jadwal tidak sekuat seperti sebelum kontrak ditandatangani. Oleh sebab itu, dalam mengahadapi masalah perubahan lingkup kerja, pemilik hendaknya memiliki persiapan yang matang, mulai dari mengkaji perlu atau tidaknya perubahan,  dan  bila  memang  menjadi  suatu  keharusan,  diusahakan  agar  lingkup  perubahan berdampak sekecil mungkin terhadap biaya dan jadwal.  Prosedur dan langkah-langkah untuk maksud ini meliputi (Agsarini & Wiguna, 2015):
a. Evaluasi mendalam tentang perlunya perubahan lingkup kerja.
b. Mengkaji  dampak  yang  diakibatkan  oleh  adanya  perubahan  lingkup  kerja  dalam  aspek biaya dan jadwal.
c. Mengajukan persetujuan kepada pimpinan proyek atau pemilik  bila lingkup perubahan cukup besar.
d. Mengadakan  kegiatan  tindak  lanjut  berupa  pengawasan  dan  laporan  khusus  untuk meyakinkan bahwa perubahan lingkup kerja telah dijalankan sebaik-baiknya.
Tujuan dari change order adalah (Perwitasari et al., 2020): a. Untuk mengubah rencana kontrak dengan adanya metode khusus dalam pembayaran.
b. Untuk  mengubah  spesifikasi  pekerjaan,  termasuk  perubahan  pembayaran  dan  waktu kontrak dari sebelumnya.
c. Untuk  persetujuan  penambahan  pekerjaan  yang  baru,  dalam  hal  ini  termasuk pembayaran dan perubahannya dalam kontrak.
d. Untuk  tujuan  administrasi,  dalam  menetapkan  metode  pembayaran  kerja  ekstra maupun penambahannya.
e. Untuk  mengikuti  penyesuaian  terhadap  harga  satuan  kontrak  bila  ada  perubahan spesifikasi.
f. Untuk  pengajuan  pengurangan  biaya  intensif  ada  perubahan  rekayasa  nilai  usulan (proposal value engineering).
g. Untuk menyesuaikan jadwal (schedule) proyek akibat perubahan.
h. Untuk menghindari perselisihan antara pihak kontraktor dan pihak pemilik.

## C. Penelitian Terdahulu
Maulana  (2016)  telah  melakukan  penelitian  tentang  Faktor  Penyebab  Terjadinya  Contract Change Order (CCO) dan Pengaruhnya Terhadap Pelaksanaan Proyek Konstruksi Pembangunan Gedung. Hasil yang diperoleh adalah Faktor-faktor yang menyebabkan perubahan nilai kontrak yaitu  perubahan  desain  disebabkan  oleh  faktor  penyelidikan  tanah  yang  kurang  detail,  dan gambar desain yang kurang matang, Eskalasi disebabkan oleh faktor inflasi. Dan Perhitungan MC disebabkan oleh faktor kondisi lapangan/lokasi pekerjaan; dan gambar desain yang kurang detail dan teliti.
Dzulqarnain  (2017)  telah  melakukan  penelitian  tentang  Analisis  Faktor  Penyebab  dan Akibat Contract Change Order Terhadap Biaya dan Waktu pada Proyek Konstruksi. Hasil yang diperoleh  adalah  faktor  penyebab  change  order  yaitu  faktor  campur  tangan  pemegang wewenang tertinggi/owner, faktor penyebab change order yang memberikan pengaruh paling besar terhadap biaya adalah faktor kesalahan dalam planning dan desain dan Faktor penyebab change  order  yang  memberikan  pengaruh  paling  besar  terhadap  waktu  adalah  faktor  cuaca buruk.
Dikdik (2018) telah melakukan penelitian  tentang  Faktor Penyebab dan Dampak Change Order  Pada  Proyek  Konstruksi  Bangunan  11  Air.  Hasil  identifikasi  faktor  penyebab  terjadinya CO  pada  proyek  bangunan  air  menghasilkan  95  faktor,  yang  selanjutnya  dikelompokkan menjadi  11  faktor  utama.  Berdasarkan  dekomposisi  pengaruh  antarvariabel  analisis  jalur, faktor  yang  paling  dominan  secara  berurutan  adalah:  kesalahan  dan  kelalaian  dalam  desain, masalah  kontraktor,  kondisi  fisik  lapangan,  masalah  konsultan  pengawas/pengawas  internal, perubahan ruang lingkup, kesalahan/kelalaian dalam dokumentasi kontrak, kendala keamanan dan keselamatan, perubahan kebijakan pemerintah/undang-undang, masalah di lokasi proyek, kebijakan pemilik proyek dan masalah pembiayaan proyek.

## 3.  Metode
Obyek  penelitian  berlokasi  pada  Ruas  Jalan  Mataiwoi  -  Abuki  Kecamatan  Abuki  Kabupaten Konawe.  Populasi  dalam  penelitian  ini  adalah  keseluruhan  personil  Kontraktor  yang melaksanakan  pekerjaan  Rehabilitasi  Jalan  Mataiwoi – Abuki,  Sebanyak  30  personil  yang meliputi General Supperintendent , Pelaksana , Mandor , Kepala Tukang, dan Tukang.
Adapun  variabel  penelitian  yang  akan  di  ukur  indikatornya  sesuai  dengan  lingkup  atau obyek penellitian tersaji pada Tabel 1.
Tabel 1 . Variabel Penelitian No Variabel Indikator 1 Faktor penyebab CCO • Planning & Desain • Kondisi Alam • Pengaruh Kontraktor • Biaya • Waktu 2 Besar pengaruh faktor-faktor CCO Biaya dan Waktu
Tabel 2 .  Jenis dan Sumber Data
No Jenis Data Sumber Data 1 Data Primer Fator penyebab CCO Observasi Lapangan 2 Data Sekunder • Dokumen CCO
• Peta Jaringan Jalan
Instansi Terkait
Identifikasi risiko yang kemungkinan terjadi serta dampak yang ditimbulkan dalam siklus rantai pasok konstruksi di ukur dengan cara menyebarkan kuisioner pada responden.
Gambar 1 . Survei Lapangan

## 4.  Hasil dan Pembahasan
A.  Analisi faktor dominan change order pada pekerjaan Rehabilitasi jalan Mataiwoi-Abuki
Tabel 3 . Hasil Pengujian Regresi Linier Berganda Model Unstandardized Coefficients Standardized Coefficients t Sig. B Std. Error Beta 1 (Constant) 22,738 98,869 ,230 ,856 faktor planing dan desain ,548 4,529 1,368 ,121 ,923 faktor kondisi alam -1,476 7,182 -,927 -,206 ,871 faktor pengaruh owner -,857 2,722 -1,212 -,315 ,806 faktor pengaruh kontrak -4,833 31,792 -1,881 -,152 ,904 faktor pengaruh biaya 3,381 10,950 2,122 ,309 ,809
Dari  hasil  perhitungan  analisis  regresi  linier  ganda  diatas  diperoleh  koefisien  masing- masing variabel dan dapat disusun persamaan linier berganda:
Y  =  b0+b1.X1+b2.X2+b3.X3+b4.X4+b5.X5  +b6.X6+b7X7+b8.X8  Maka  persamaan  tersebut menjadi : Y = 0,722 + 0,005X1 +0,001X2
Tabel 4 . Rekapitulasi nilai t, F , sig dan beta No Variabel T Sig.t R 2 beta R 2 Stimulan 1 Faktor Planning dan Desain -0,665 0,536 0,08 -0,285 0.103 2 Faktor Kondisi Alam -1.402 0.220 0.282 -0.531 0.138 3 Faktor Pengaruh Owner -0.217 0.837 0.009 -0.096 -0,189 4 Fakor Pengaruh Kontrak 0.359 0.739 0,024 0,156 -0.171 5 Faktor Pengaruh Biaya 0,869 0,425 0,131 0,362 -0,043
Untuk mengetahui variabel yang paling mendominasi atau paling berpengaruh diperoleh dari  nilai  koefisien  beta  masing-,masing  variabel.  Dari  tabel  4.5  Dapat  diketahui  bahwa  nilai beta terbesar dimiliki oleh variabel Faktor pengaruh biaya yaitu 0,362 dengan t hitung sebesar 0,869.  Jadi  dengan  demikian  variabel  factor  Pengaruh  Biaya  menjadi  variabel  yang  paling dominan.

## B. Analisa Pengaruh CCO Terhadap Biaya dan Waktu
Dari hasil pengisian kuisioner dari responden. Maka didapat datamengenai faktor utama yang menyebabkan Change order  pada pekerjaan Rehabilitasi Jalan Mataiwoi-Abuki.Dari pengisian tersebut  dihasilkan  suatu  data  statistik  yang  berpengaruh  perubahan  pekerjaan  (CCO)  pada pekerjaan Rehabilitasi Jalan Mataiwoi-Abuki.
Untuk  mengetahui  lebih  jauh  dari  masing – masing  faktor  yang  berpengaruh  pada perubahan  Pekerjaan  (CCO)  pekerjaan  Rehabilitasi  Jalan  Mataiwoi-Abuki,  dibawah  ini  akan diuraikan hasil penelitian yang ditinjau dari masing – masing faktor tersebut.
Tabel 5 . Hasil Kuisioner Faktor Planing dan Desain
No Faktor Planing dan Desain Penilaian 4 3 2 1 1 Kesalahan dalam mendesain 5 2 0 0 2 Perubahan desain oleh konsultan perencana 6 1 0 0 3 Desain perencana yang kurang detail 3 3 1 0 4 Buruknya koordinasi dokumen kontrak 3 1 2 1 5 Ketidak sesuaian antara gambar dan kondisi lapangan 6 1 0 0 6 Kondisi bawah tanah yang berbeda 3 3 1 0
Berdasarkan  tabel  5  untuk  poin  yang  pertama dengan  pertanyaan  “Kesalahan  dalam mendesain”  diketahui  untuk  pilihan  “sangat  berpengaruh”  5  orang  yang  memilih,  untuk “Berpengaruh” 2 orang yang memilih, dan untuk “agak berpengaruh dan tidak berpengaruh” masing-masing tidak ada yang memilih.
Tabel 6 . Hasil Kuisioner faktor kondisi alam
No Faktor kondisi alam Penilaian 4 3 2 1 1 Penurunan tanah 5 1 1 0
Berdasarkan  Tabel  6 untuk  poin  yang  pertama  dengan  pertanyaan  “Penurunan  tanah” diketahui untuk pilihan “sangat berpengaruh” 5 orang yang memilih, untuk “Berpengaruh dan Agak berpengaruh” masing - masing 1 orang yang memilih, dan untuk “tidak berpengaruh” tidak ada yang memilih.
Tabel 7 . Hasil Kuisioner faktor pengaruh owner
No Faktor Pengaruh owner Penilaian 4 3 2 1 1 Percepatan waktu pelaksanaan pekerjaan karena permintaan owner agar cepat selesai 1 4 2 0 2 Adanya permintaan perubahaan material oleh pihak owner 2 4 1 0 3 Adanya permintaan perubahan mutu oleh owner 5 2 0 0 4 Perubahan spesifikasi teknis item pekerjaan 3 4 0 0
Berdasarkan  Tabel  7 untuk  poin  yang  pertama  dengan  pertanyaan  “Penurunan  tanah” diketahui untuk pilihan “sangat berpengaruh” 5 orang yang memilih, untuk “Berpengaruh dan Agak berpengaruh ” masing - masing 1 orang yang memilih, dan untuk “tidak berpengaruh” tidak ada yang memilih.
Tabel 8 . Hasil Kuisioner faktor pengaruh kontraktor
No Faktor pengaruh kontraktor Penilaian 4 3 2 1 1 Kurangnya pengontrolan oleh kontraktor pada  pelaksanaan konstruksi jalan 0 7 0 0 2 Kesalahan dan kelalaian dalam perhitungan estimasi volume 5 2 0 0
Berdasarkan  Tabel  8 untuk  poin  yang  pertama  dengan  pertanyaan  “Kesalahan  dalam mendesain”  diketahui  untuk  pilihan  “sangat  berpengaruh”  5  orang  yang  memilih,  untuk “Berpengaruh” 2 orang yang memilih, dan untuk “agak berpengaruh dan tidak berpengaruh” masing-masing tidak ada yang memilih.
Tabel 9 . Hasil Kuisioner faktor pengaruh biaya
No Faktor Pengaruh biaya Penilaian 4 3 2 1 1 Terjadinya perubahan nilai kontrak ( Addendum kontrak ) 6 1 0 0 2 Terjadinya pembengkakan biaya pelaksanaan 5 2 0 0
Berdasarkan  Tabel  9 untuk  poin  yang  pertama  dengan  pertanyaan  “Kesalahan  dalam mendesain”  diketahui  untuk  pilihan  “sangat  berpengaruh”  5  orang  yang  memilih,  untuk “Berpengaruh” 2 orang yang memilih, dan untuk “agak berpengaruh dan tidak berpengaruh” masing-masing tidak ada yang memilih.
Tabel 10 . Hasil Kuisioner faktor pengaruh waktu
No Faktor Pengaruh waktu Penilaian 4 3 2 1 1 Waktu pelaksanaan tidak sesuai dengan perencanaan awal 4 3 0 0 2 Perpanjangan waktu pelaksanaan pekerjaan 4 3 0 0 3 Pengadaan sumber daya yang tidak sesuai rencana 2 4 1 0
Berdasarkan  Tabel  10  untuk  poin  yang  pertama dengan  pertanyaan  “Kesalahan  dalam mendesain”  diketahui  untuk  pilihan  “sangat  berpengaruh”  5  orang  yang  memilih,  untuk “Berpengaruh” 2 orang yang memilih, dan untuk “agak berpengaruh dan tidak berpengaruh” masing-masing tidak ada yang memilih.
Faktor yang termasuk kategori sangat berpengaruh pada tahap faktor perubahan desain sesuai urutan dominasinya adalah sebagai berikut:
• kesalahan dalam mendesain
• Perubahan desain oleh konsultan perencana
• desain perencanaan yang kurang detail
• Buruknya koordinasi dokumen kontrak.
• Ketidak sesuaian antara gambar dan keadaan lapangan
• Kondisi bawah tanah yang berbeda
• Penurunan tanah.
• Percepatan waktu pelaksanaan pekerjaan karena permintaan owner agar cepat selesai
• adanya permintaan perubahan material oleh pihak owner
• Adanya permintaan perubahan mutu oleh owner
• perubahan spesifikasi teknis item pekerjaan
• kurangnya pengontrolan oleh kontraktor pada pelaksanaan konstruksi jalan
• kesalahan dan kelalaian dalam perhitugan estimasi volume
• terjadinya perubahan nilai kontrak
• terjadinya pembengkakan biaya pelaksanaan
• waktu pelaksanaan  tidak sesuai dengan perencanaan awal
• perpanjangan waktu pelaksanaan pekerjaan
• pengadaan sumber daya yang tidak sesuai rencana.
Gambar 2 . Faktor-Faktor Penyebab CCO yang Berpengaruh Terhadap Biaya dan Waktu
Tabel 11 . Faktor-Faktor CCO Yang Berpengaruh Terhadap Biaya dan Waktu
No Faktor-Faktor CCO Yang Berpengaruh Terhadap Biaya dan Waktu Keterangan 1 Faktor planning dan desain 3.53 Sangat Berpengaruh 2 Faktor kondisi alam 3.57 Sangat Berpengaruh 3 Faktor pengaruh owner 3.35 Sangat Berpengaruh 4 Faktor pengaruh kontraktor 3.86 Sangat Berpengaruh 5 Faktor pengaruh biaya 3.71 Sangat Berpengaruh 6 Faktor pengaruh waktu 3.43 Sangat Berpengaruh
Pada Tabel 11 terlihat bahwa faktor – faktor penyebab CCO yang dominan berpengaruh terhadap  biaya  dan  waktu  adalah  faktor  pengaruh  kontraktor,  kemudian  pengaruh  biaya, kondisi alam, planning & desain, waktu, dan yang terndah pengaruh owner.
0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 Ke salah an d alam… Per u b ah an d es ain … De sain … b u ru kn ya… Ke ti d ak s e su ai an … Ko n d is i b aw ah … p e n u ru n an tan ah p e rce p atan w aktu … ad an ya… ad an ya… p e ru b ah an … ku ran gn ya… ke salah an d an … te rjad in ya … te rjad in ya …
w aktu p el aks an an … p e rp an jan gan … p e n gad aan …

## 5.  Kesimpulan
Faktor- faktor penyebab CCO dapat diketahui bahwa nilai beta terbesar dimiliki oleh variabel biaya  yaitu  0,362  dengan t  hitung  sebesar 0,869.  Jadi  dengan  demikian variabel  faktor  Biaya menjadi  variabel  yang  paling  dominan.  Faktor – faktor  penyebab  CCO  yang  berpengaruh terhadap biaya dan waktu adalah faktor kontraktor, kemudian pengaruh biaya, kondisi alam, planning & desain, waktu, dan yang terndah pengaruh owner.

## Referensi
Adhar, Lakawa, I., Sufrianto. 2021. Sistem Informasi Geografis Kerusakan Jalan Berbasis Web. Sultra Civil Engineering Journal (SCiEJ) , Vol. 2(2), pp: 90-98.
Agsarini,  I., &  Wiguna,  I. P.  A.  2015.  Pengaruh  faktor  kondisi  proyek  terhadap kinerja  proyek konstruksi. Prosiding Seminar Nasional Manajemen Teknologi XXII, 1991, 1 – 8.
Ariani, V. 2016. Pengaruh Pekerjaan Tambah Kurang Terhadap Kinerja Proyek Kontruksi ( Studi Kasus : Kantor Bupati Kabupaten Lima Puluh Kota ). 06(01), 53– 69. Dikdik,  M.N.S.  2018.  Faktor  Penyebab  dan  Dampak  Change  Order  Pada  Proyek  Konstruksi Bangunan Air.
Dzulqarnain,  2017.  Analisis  Faktor  Penyebab  dan  Akibat  Contract  Change  Order  Terhadap Biaya dan Waktu pada Proyek Konstruksi Jalan di Sulawesi Selatan.
Fauzy,  Y.  2019.  Analisa  Biaya  Dan  Waktu  Dengan  Metode  (  Earned  Value  Analysis  )  Pada Lanjutan Peningkatan Jalan Awang Long – Jalan Darmawan Desa Kota. 1 – 13.
Kerthajaya,  I.  K.  2014.  Evaluasi  Pengendalian  Waktu  dan  Biaya  Proyek  Pembangunan  Rumah Kost Dua Lantai di Keputih Tegal Timur Surabaya. 7(1), 53 – 62.
Maulana, A.2016. Faktor Penyebab Terjadinya Contract Change Order (CCO) dan Pengaruhnya Terhadap Pelaksanaan Proyek Konstruksi Pembangunan Gedung. Pem- Vol.02 No.02. Martanti,  A.  Y.  Y.  2019.  Analisis  Faktor  Penyebab  Contract  Change  Order  Dan  Pengaruhnya Terhadap Kinerja Kontraktor Pada Proyek Konstruksi Pemerintah. jurnal Rekayasa Sipil, 7(1), 32. https://doi.org/10.22441/jrs.2018.v07.i1.03
Perwitasari,  D.,  Rahadianto,  D.,  &  Parapat,  N.  2020.  Identifikasi  Dampak  Contract  Change Order Terhadap Biaya dan Kualitas Pada Proyek Gedung Laboratorium Teknik 2 Institut Teknologi Sumatra.
Prabowo, K. A. 2016. Analisa Pengaruh Perubahan Desain Terhadap Waktu, Mutu, Dan Biaya Dalam Pembangunan Hotel Di Kota Pekalongan.
Prayudi,  A.  2017.  Penyebab  Dan  Pengaruh  Contract  Change  Order  Pada  Proyek  Peningkatan Jalan  (Studi  Kasus  Paket  Kegiatan  Jalan  Pasar  Panas-Bentot  2  Multiyears  ).  Jurnal Teoritis  Dan  Terapan  Bidang  Keteknikan,  1,  11 – 19.  https://e-journal.upr.ac.id /index.php/JT/article/view/1368/1152
Putra,  H.  E.,  &  Sulistio,  H.  2020.  Pengaruh  Change  Order  Terhadap  Biaya,  Mutu,  Dan  Waktu Pada Proyek Konstruksi Gedung Bertingkat. JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil, 3(4), 1349. Suroso,  A.  2021.  Analisis  Faktor  Penyebab  CCO  dan  Pengaruhnya  Terhadap  Biaya  Kontraktor Pada Proyek Jalan Tol. Jurnal Mitra Teknik Sipil 19.