## PENGARUH PARAMETER TEMPERATUR QUENCHING TERHADAP SIFAT MEKANIK DAN STRUKTUR MIKRO REAR HUB SPINDLES
1 Murtalim , 2 Fathan Mubina Dewadi
3 Amir, 4 Wanri Saputra Sigalingging 1,2,3,4 Program Studi Teknik Mesin, Fakultas Teknik dan Ilmu Komputer, UBP Karawang Jl. HS.Ronggo Waluyo, Telukjambe Timur, Karawang, Jawa Barat 41361
1 murtalim@ubpkarawang.ac.id 2 fathan.mubina@ubpkarawang.ac.id
3 amir@ubpkarawang.ac.id 4 tm19.wanrisigalingging@mhs.ubpkarawang.ac.id

## ABSTRAK
Perkembangan  teknologi  terutama  dalam  pengerasan  logam  mengalamai kemajuan  yang  sangat  pesat.  Perlakuan  panas  didefenisikan  sebagai  kombinasi operasi  pemanasan  dan  pendinginan  yang  terkontrol  dalam  keadaan  padat  untuk mendapatkan sifat-sifat tertentu pada baja/logam atau paduan. Salah satu metode perlakuan  panas  tersebut  dengan  proses  quenching.  Proses  perlakuan  ini  pada dasarnya  terdiri  dari  beberapa  tahapan,  dimulai  dengan  pemanasan  sampai  ke temperatur  tertentu,  lalu  diikuti  dengan  penahanan  selama  beberapa  saat,  baru kemudian dilakukan pendinginan dengan kecepatan tertentu.
Tujuan  penelitian  adalah  untuk  mengetahui  perubahan  sifat  mekanik  dan  struktur mikro  yang  terjadi  pada  material  rear  hub  spindle  yang  digunakan  untuk  gigi  power thresher setelah megalami proses perlakuan panas dengan media pendinginan oli.
Dari  hasil  pengujian  kekuatan  bahan  memperlihatkan  bahwa  nilai  kekuatan tertingi  terdapat  pada  specimen  uji  yang  diberi  perlakuan  panas  pada  temperatur 875 o C  dengan  nilai  kekuatan  602,46  N/mm 2 dan  nilai  kekuatan  terkecil  pada spesimen uji yang diberi proses perlakuan panas pada temperatur 825 0 C dengan nilai kekuatan tarik 537,50 N/mm 2 . Nilai kekerasan bahan tertinggi terdapat pada spesimen  uji  yang  diberi  perlakuan  panas  pada  temperatur  875 o C  dengan  nilai kekerasan 219 HVN dan nilai kekerasan terkecil terjadi specimen uji yang diberi perlakuan panas pada temperatur 825 o C dengan nilai kekerasan 168 HVN.
Dari  hasil  pengujian  mikro  struktur  memperlihatkan  bahwa  diameter  butiran bahan  menunjukkan  menurunnya  diameter  butiran  selama  proses  hardening dengan quenching oli dimana semakin kecil diameter butiran maka sifat mekanis bahan meningkat.
Kata Kunci : Rear Hub Spindles, Perlakuan panas, Sifat Mekanik, Struktur mikro

## PENDAH U L U AN
Seiring  dengan  perkembangan  dunia  industri  yang  semakin  maju, mendorong para pelaku dunia industri untuk meningkatkan kebutuhan penggunaan dari hasil pengerasan baja yang dibutuhkan konsumen.
Perkembangan teknologi terutama dalam pengerasan logam mengalami kemajuan yang sangat pesat. Untuk memenuhi tuntutan konsumen dalam teknik pengerasan logam  ini  peneliti  mencoba  mengangkat  permasalahan  pengerasan  logam  pada baja  karbon  rendah,  khususnya  material  rear  hub  spindles  (poros  roda  belakang sepeda).  Spindle  ini  sering  digunakan  oleh  pengusaha  power  thresser  (mesin perontok  padi)  sebagai  material  untuk  komponen  roda  gigi  mesin  perontok  padi. Kondisi  di  lapangan  menunjukkanm  masih  rendahnya  atau  terbatasnya  informasi teknologi yang diterima oleh petani atau pengguna (Ali 2017). Hal yang mendasari penelitian ini adalah sifat mekanis dari roda gigi power threser yang kurang baik, salah  satunya  kekuatan  dan  kekerasan  yang  tidak  merata  sehingga  mengurangi kapasitas kerja proses perontokan padi (Sulistiaji 2007), begitu juga dengan biaya dan ketersediaan spare part (suku cadang) dari gigi perontok yang mahal dan sulit diperoleh oleh para pengusaha setempat.
Dari latar belakang di atas, perumusan masalah yang dapat diangkat adalah bagaimana menentukan parameter temperature proses perlakuan panas yang tepat agar  dapat  meningkatkan  sifat  mekanik  material  dan  apakah  material  Rear  hub spindles (poros roda belakang sepeda) yang di quenching akan dapat memperbaiki sifat ketahanan aus material.
Adapaun  Tujuan  dilakukan  penelitian  ini  adalah  untuk  mengetahui  sifat mekanik  dan  struktur  mikro  baja  carbon  rendah  akibat  perubahan  variasi parameter  temperatur  perlakuan  panas.  Dan  memberikan  salah  satu  solusi  atas penyediaan  suku  cadang  gigi  perontok  dengan  menggunakan  Rear  hub  spindles 3/8 inch x 190 yang telah diperbaiki sifat mekanik materialnya.
Baja adalah logam paduan antara besi (Fe) dan karbon (C), dimana besi sebagai unsur  dasar  dan  karbon  sebagai  unsur  paduan  utamanya.  Kandungan  karbon  dalam baja berkisar antara 0,1% hingga 1,4 % sesuai tingkatannya (Callister 2007).
Berdasarkan tinggi rendahnya presentase karbon di dalam baja, baja karbon diklasifikasikan sebagai berikut:
1. Baja Karbon Rendah (Low Carbon Steel) mengandung karbon antara 0,10 -0,30 %.  Baja karbon ini dalam perdagangan dibuat dalam plat baja, baja strip dan baja batangan atau profil.
2. Baja  Karbon  Menengah  (Medium  Carbon  Steel)  mengandung  karbon antara  0,30%  -  0,60%  C.  Baja  karbon  menengah  ini  banyak  digunakan untuk  keperluan  alatalat  perkakas  bagian  mesin  juga  dapat  digunakan untuk berbagai keperluan seperti untuk keperluan industri kendaraan, roda gigi, pegas dan sebagainya.
3. Baja  Karbon  Tinggi  (High  Carbon  Steel)  mengandung  kadar  karbon  antara 0,60% - 1,4 % C (Callister 2007). Baja ini mempunyai tegangan tarik paling tinggi  dan  banyak  digunakan  untuk  material  tools.  Salah  satu  aplikasi  dari baja  ini  adalah  dalam  pembuatan  kawat  baja  dan  kabel  baja.  Berdasarkan jumlah  karbon  yang  terkandung  didalam  baja  maka  baja  karbon  ini  banyak digunakan dalam pembuatan pegas, alat-alat perkakas seperti palu, gergaji atau pahat potong (Dieter 2011).
Proses  perlakuan  panas  (Heat  Treatment)  adalah  suatu  proses  mengubah sifat logam dengan cara mengubah struktur mikro melalui proses pemanasan dan pengaturan  kecepatan  pendinginan  dengan  atau  tanpa  merubah  komposisi  kimia logam  yang  bersangkutan.  Tujuan  proses  perlakuan  panas  untuk  menghasilkan sifat-sifat logam yang diinginkan. Perubahan sifat logam akibat proses perlakuan panas  dapat mencakup  keseluruhan  bagian  dari  logam  atau  sebagian  dari logam. Adanya  sifat  alotropik  dari  besi  menyebabkan  timbulnya  variasi  struktur  mikro dari  berbagai  jenis  logam.  Alotropik  itu  sendiri  adalah  merupakan  transformasi dari  satu  bentuk  susunan  atom  (sel  satuan)  ke  bentuk  susunan  atom  yang lain(Iman et al. 2018).
Perlakuan  juga  bertujuan  untuk  meningkatkan  keuletan,  menghilangkan tegangan  internal  (internal  stress),  menghaluskan  ukuran  butir  kristal  dan meningkatkan kekerasan atau tegangan tarik logam (Suratman, 1994).
Beberapa  faktor  yang  dapat  mempengaruhi  perlakuan  panas,  yaitu  temperatur pemanasan, waktu yang diperlukan pada suhu pemanasan, laju pendinginan dan
lingkungan  atmosfir.  Salah  satu  proses  perlakuan  panas  pada  baja  adalah pengerasan ( hardening) , yaitu proses pemanasan baja sampai suhu di daerah atau diatas daerah kritis disusul dengan pendinginan yang cepat dinamakan quenching (Murtiono 2012) .
Diagram  fasa  adalah  diagram  yang  menghubungkan  antara  temperatur dengan kadar karbon, dimana terjadi perubahan fasa pada saat proses pemanasan atau  pendinginan.  Diagram  fasa  Fe-C  merupakan  diagram  yang  menjadi parameter  untuk  mengetahui  segala  jenis  fasa  yang  terjadi  di  dalam  baja,  serta untuk  mengetahui  faktor  –  faktor  apa  saja  yang  terjadi  di  dalam  baja  paduan dengan berbagai jenis perlakuan (Callister 2007)
Gambar 1. Diagram fasa Fe-C. (Callister 2007)
Maksud utama dari proses perlakuan panas terhadap baja adalah agar diperoleh struktur  yang  diinginkan  supaya  cocok  dengan  penggunaan  yang  direncanakan. Struktur tersebut dapat diperkirakan dengan cara menerapkan proses perlakuan panas yang spesifik. Struktur yang diperoleh  merupakan hasil dari proses transformasi dari kondisi  sebelumnya  (awal).  Beberapa  proses  transformasi  dapat  dibaca  melalui diagram  fasa.  Diagram  fasa  Fe-C  dapat  digunakan  untuk  memperkirakan  beberapa kondisi  transformasi  tetapi  untuk  kondisi  tidak  setimbang  tidak  dapat  menggunakan diagram fasa. Dengan demikian, untuk setiap kondisi
transformasi  lebih  baik  menggunakan  diagram  TTT  (Time  –  Temperature  - Transformation).  Diagram  ini  menghubungkan  transformasi  austenit  terhadap  waktu dan temperatur. Nama lain dari diagram ini adalah diagram S atau diagram C. Melalui diagram  ini  dapat  dipelajari  kelakuan  baja  pada  setiap  tahap  perlakuan  panas. Diagram  ini  dapat  juga  digunakan  untuk  memperkirakan  struktur  dan  sifat  mekanik dari  baja  yang  diquench  (disepuh)  dari  temperatur  austenitisasinya  ke  suatu temperatur dibawah A1. Pengaruh  laju pendinginan pada transformasi austenit dapat diuraikan  melalui  penggunaan  diagram  TTT  untuk  jenis  baja  tertentu.  Pada  diagram ini  sumbu  tegak  menyatakan  temperatur  sedangkan  sumbu  datar  menyatakan  waktu yang diplot dalam skala logaritmik. Diagram  ini  merupakan ringkasan dari beberapa jenis  struktur  mikro  yang  diperoleh  dari  rangkaian  percobaan  yang  dilakukan  pada spesimen  yang  kecil  yang  dipanaskan  pada  temperatur  austenitisasinya,  kemudian diquench  pada  temperatur  tertentu  dibawah  titik  eutektoid  A1,  untuk  jangka  waktu yang  tertentu  pula  sampai  seluruh  austenit  bertransformasi.  Proses  transformasi  dari austenit  pada  baja  yang  bersangkutan  diamati  dan  dipelajari  dengan  menggunakan mikroskop (Iman et al. 2018)
Gambar  2.  Diagram  TTT  ( Time  Temperature  Transformation )untuk  baja  hipoeuutektoid (Kandungan Carbon maksimal 0,6 %) (Callister 2007)
Pengujian  komposisi  kimia  pada  material  dilakukan  untuk  mengetahui komposisi  kimia  yang  terkandung  pada  material  tersebut  apakah  komposisi tersebut  sesuai  dengan  spesifikasi  yang  ditentukan  untuk  desain.  Pengujian  ini sekurang-kurangnya  meliputi  unsur  besi  (Fe),  karbon  (C),  nikel  (Ni),  sulfur  (S), Mangan  (Mn),  molybdenum  (Mo),  chrom  (Cr),dan  silicon  (Si).  Alat  yang digunakan  untuk  mengetahui  komposisi  kimia  tersebut  yaitu optical  emission spectrometer .  Tahapan-tahapan  dalam  melakukan  pengujian  komposisi  kimia dengan menggunakan spektometer yaitu benda yang akan diuji setelah dilakukan pemotongan dan dihaluskan/dihampelas kemudian diletakkan pada tempat sampel dan kemudian spray permukaan material dengan gas argonmurni sampai 99,99 %.
Pengujian  dilakukan  dengan  menarik  batang  uji  perlahan-lahan  sampai patah, sementara beban dan jarak panjang ukur dimonitor secara kontinyu.
Hasil uji tarik dapat ditampilkan dalam bentuk kurva ―Tegangan-regangan‖. Sifat- sifat material yang dapat ditentukan dari uji tarik adalah :
a) Modulus elastisitas
b) Batas elastis (elastic limit)
c) Kekuatan luluh ( Yield Strength )
d) Kekuatan tarik ultimat ( Ultimate Tensile Strength )

## Gambar 3 Mesin uji Tarik
Uji keras dilakukan untuk mendapatkan sifat kekerasan material. Kekerasan biasanya dapat dinyatakan dalam tiga skala yaitu Brinell, Rockwell, atau Vickers.
Perbedaan  utama  dari  ketiga  skala  ini  adalah  pada  beban  dan  indentor  yang digunakan dalam pengukurannya. Masing-masing skala ini mempunyai kelebihan dimana Vickers hanya butuh satu setup pengujian untuk semua material, Rockwell akan  memberikan  kesalahan  operator  yang  lebih  kecil  karena  tidak  perlu mikroskop,  sedangkan  Brinell  dapat  dengan  mudah  dikonversikan  kedalam kekuatan tarik ultimate-nya.

## Gambar 4 Alat mesin uji Mesin uji keras Micro Vickers Hardness Tester
Pengujian metalografi adalah suatu teknik atau ilmu untuk melihat struktur mikro  dan  makro  material.  Struktur mikro  logam  dapat  diperoleh melalui  proses penyiapan  spesimen  metalografi.  Dengan  tujuan  untuk  menganalisa  struktur, Mengenali fasa-fasa dalam struktur mikro, berdasarkan skala makro maupun skala mikro.

## METODE PENELITIAN
Metode  penelitian  yang  digunakan  adalah  metode  eksperimen  yang dilakukan  di  Lab.Metalurgi  Teknik  Mesin  Fakultas  Teknik  dan  Ilmu  Komputer (FTIK)  Universitas  Buana  Perjuangan  Karawang  dengan  penekanan  pada karakteristik uji tarik, uji keras dan uji metalografi, serta untuk uji kompsosi kimia dilakukan di PT Dynatec Bekasi.
Dari hasil pengukuran dan pengujian dapat diperoleh data hasil sebagai berikut :
 Material Rear hub spindles 
Rear  hub  spindles  adalah  komponen  suku  cadang  as  roda  belakang  sepeda, berdasarkan  data  dari  agen  penjual  suku  cadang  dan  literataur  diperoleh spesifikasi  material  :  Deskripsi AS  HUB  BICYCLE  SPINDLE  BEARING  17.8 cm +AS / SPINDLE
Berat Dimensi
Brand
: 250 gram
:3/8―X190CP
: Exotic
Gambar 5. Rear hub spindles
 Proses perlakuan panas 
Pemanasan  awal  memberikan  pengaruh  pada  sifat  mekanis  bahan.  Setelah dipanaskan pada masing-masing v a r i a s i temperature 825°C, 850 °C , 875 °C,  spesimen  didinginkan  dengan  media pendingin  oli  .  Dalam  penelitian ini digunakan thermocouple digital  untuk  mendapatkan  pembacaan  suhu  yang akurat di dalam furnace.
Gambar 6. Furnace Nabertherm GmbH untuk proses perlakuan panas
Variasi : 825, 850, 875 o C
Keterangan :
I : Hoding time 5 menit
I
c : Hoding time 15 menit
Gambar 7 Proses Perlakuan Panas Pada material baja Karbon rendah
 Uji Komposisi Kimia 
Bahan digunakan dalam penelitian ini adalah rear hub spindles dengan hasil uji spektrometri sebagai berikut :
Tabel 1. Komposisi kimia dari material rear hub spindle yang telah melalui uji spektrometri
Nama Unsur ( Perentase) Fe ( % )  C ( % ) Si ( % )  Mn ( % )  P ( % ) S ( % ) Cr ( % )  Mo ( % )  Ni ( % ) Al ( % ) 99,0000  0,1750 0,1700  0,5597  0,0035 0,0139 0,0156 0,0030 < 0,005 < 0,002
 Uji Tarik 
Uji tarik menggunakan standar specimen menurut ASTM E8 dengan kapasitas mesin uji tarik 10 kN, diperoleh data-data sebagai berikut :
Dime nsion Spesimen (mm) G —Gage length 16.0 ± 0.1 [0.640 ± 0.005] D—Diameter (Note 1) 4.0 ± 0.1 [0.160 ± 0.003] R —Radius of fillet, min 4 [0.156] A— Length of reduced section, min (Note 2) 20 [0.75]
Gambar 8. Dimensi sampel untuk uji tarik menurut standart ASTM E8M (ASTM E8 2010)
Gambar 9. Foto sampel untuk specimen yang telah mengalami uji tarik
Tabel 2. Nilai hasil tegangan rata-rata pada sampel uji tarik.
Name Max_Force  Max_Stress  Elastic Parameters Calc. at  Calc. at  Force 10 - 20 N Entire Entire Unit N N/mm 2 N/mm 2 Tanpa heat treatment 7553,60 601,07 304,86 825 o C 7092,81 537,50 328,75 850 C 7414, 03 575,00 395,43 875 C 7949,94 602,46 1067,90
Gambar 10. Kurva uji Tarik Gaya- displacement material tanpa perlakuan panas
a)  825 O C b)  850 O C
Gambar 11. Kurva uji Tarik Gaya- displacement material untuk perlakuan panas pada temeratur a). 825 O C, b) 850 O C
Gambar 12. Kurva uji Tarik Gaya- displacement material untuk perlakuan panas pada temeratur 875 O C
 Uji Keras 
Pengujian kekerasan menggunakan metode Vickers atau HV ( Hardness Vickers ) dengan intan sebagai indentor dan diperoleh data-data sebagai berikut :
Gambar 13. Hasil uji nilai kekerasan rata-rata dengan metode Vickers
Tabel 3. Nilai hasil uji keras micro hardness vickers
No. Temperature Nilai kekerasan ( HVN) 1 Tanpa Heat Treatment 223 2 825 168 3 850 175 4 875 219
Tanpa Perlakuan Panas
Gambar 14. Grafik hubungan nilai kekerasan

##  Uji Metaligrafi 

## Setelah dilakukan uji metalografi maka
Gambar 15. Hasil uji metalografi material tanpa proses perakuan panas denga pembsaran 800 X
825 850 875
Gambar 16. Hasil uji metalografi (pembsaran 800 X ) material yang telah mengalami proses quenching dengan temperatur pemanasan masing masing 825 o C, 850 o C, 875 o C
Rancangan  percobaan  yang  dipilih  adalah Pre  Eksperimental  Designs bertipe Static Group Comparations , jadi ada kelompok percobaan/eksperimen dan kelompok  kontrol.  Kelompok  eksperimen  terdiri  dari  sampel  yang  telah mengalami  perlakuan  panas  yaitu  sampel  uji  tarik,  uji  keras  dan  uji  metalografi masing-masing  berjumlah  9  sampel.  Eksperimen  untuk  kelompok  kontrol (raw materials) dilakukan sebagai pembanding sebanyak 3 sampel.
Penelitian  difokuskan  untuk  mengetahui  perbedaan  sifat  mekanik  dan struktur  mikro  yang  terjadi  antara  material  yang  telah  diberi  perlakuan  panas dengan variasi temperature 825 o C, 850 o C dan 875 o C dengan media pendingin oli.
Analisa hasil penelitian ini akan di lakukan berdasarkan metodologi yang di susun merujuk pada rumusan masalah dan batasan masalah yang di rangkai dalam
susunan kerangka pemikiran yang terorganisir dalam flowcart atau diagram alir di bawah ini.
STUDI LITERATUR PENGUMPULAN DATA PEMBUATAN SPESIMEN UJI BERBAHAN REAR HUB SPINDLES QUENCING DAN TEMPERING PENGUJIAN TARIK
PENGUJIAN PENGUJIAN PENGUJIAN
KEKERASAN
METALOGRAFI KOMPOSISI KIMIA
PEMBAHASAN KESIMPULAN DAN SARAN SELESAI
Gambar 17. Diagram Alir proses penelitian

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Dari hasil pengujian yang berdasarkan metode penelitian yang telah diterapkan maka diperoleh pembahasan sebagai berikut :
1. Dari  pengujian  spektrometri  yang  telah  dilakukan  diperoleh  data  yang menunnjukan  bahwa  material  rear  hub  spindles  yang  digunakan  untuk material  gigi  mesin  perontok  padi  memiliki  kandungan  carbon  0,1750  %  C oleh  karena  itu  termasuk  dalam  kaagori  material  baja  karbon  rendah  (Baja hipoeutectoid),  hal  ini  menjadi  acuan  untuk  menentukan  temperature pemanasan quenchingnya.
2. Metode  perlakuan  panas  yang  diterapkan  untuk  material  rear  hub  spindles dengan  kandungan  komposisi  karbonnya  yang  rendah  adalah  proses  quenching dengan media pendingin oli dan menerapkan tiga variasi temperatur yaitu 825
o C, 850 o C dan 875 o C, hal ini bertujuan untuk mengetahui nilai temperatur pemanasan  yang  tepat  dan  optimal  agar  dapat  meningkatkan  sifat  mekanik material  tersebut,  hasil  pengujian  yang  diperoleh  juga  nanti  akan dibandingkan dengan material yang tanpa diproses perlakuan panas.
3. Dari hasil proses pengujian sifat mekanik material rear hub spindles terhadap kekuatan tariknya (max Stress) bahan memperlihatkan nilai kekuatan tarik material  yang  tidak  mengalami  proses  quenching  adalah  601,06  N/mm 2
sedangkan untuk spesimen dengan nilai kekuatan tarik tertingi terdapat pada spesimen uji yang diberi perlakuan panas pada temperatur 875 o C dengan nilai kekuatan 602,46 N/mm 2
4. Sifat  mekanik  berupa  nilai  kekerasan  bahan  baja  karbon  rendah  sebelum mengalami  proses  quenching  adalah  223  HVN,  hasil  uji  kekerasan  maksimum sebesar 219 HVN terdapat pada material setelah mengalami proses quenching
pada  temperaturepemanasan  875 o C.  Nilai  kekerasan  baja  karbon  rendah semakin  meningkat  seiring  bertambahnya  temperatur  pemanasan  (Nurlina, Nila 2019)
5. Setelah  mengalami  prosesperlakuan  panas,  butir-butir  akan  mengalami perubahan  bentuk  dan  ukuran.  Hubungan  antara  ukuran  butiran  dengan kekerasan dan kekuatan tarik berbanding terbalik, dimana semakin kecil
ukuran butiran maka bahan semakin keras dan kekuatan tariknya makin tinggi dan hal ini sesuai dengan Hall and Petch Method (Murtiono 2012),

## KESIMPULAN DAN IMPLIKASI
Dari hasil data dan pembahasan yang telah dilakukan maka dapat diperoleh kesimpulan sebagai berikut :
1. Setelah melakukan proses perlakuan panas quenching terhadap material rear hub spindles  (as  roda  belakang  sepeda)  maka  terdapat  hubungan  antara  temperatur proses perlakuan panasnya dengan ukuran butiran, kekerasan dan kekuatan tarik dimana semakin tinggi temperature proses perakuan panas yaitu
pada  temperatur  875 o C,  maka  akan  semakin  kecil  ukuran  butiran  sehingga kekuatan tarik dan kekerasan material rear hub spindles semakin meningkat.
2. Temperatur proses perlakuan panas yang rendah untuk material malah justru akan  menurunkan  kekuatan  dan  kekerasan  material  tersebut,  hal  itu dibuktikan  dengan  terjadinya  penurunan  nilai  kekerasan  dan  kekuatan  tarik pada material yang haya diberikan temperatur 825 o C dan 850 o C.
3. Material  rear  hub  spindles  yang  telah  megalami  proses  perlakuan  panas quenching  ditemperatur  875 o C  dengan  media  pendinginnya  oli  telah meningkat  kekuatan  sifat  mekaniknya  maka  selanjutnya  bisa  dijadikan sebagai  alternatif  suku  cadang  untuk  gigi  mesin  perontok  padi  oleh  para petani dan pengusaha mesin perontok padi di kecamatan Batujaya kabupaten Karawang Jawabarat,
Penelitian selanjutnya disarankan melakukan proses perlakun panas quench temper serta menggunakan variasi media pendingin yang lebih beragam agar lebih jelas perbedaan sifat fisik, mekanik dan struktur mikro yang terjadi pada material rear hub spindles yang termasuk dalam katagori baja carbon rendah. Penggunaan media pendingina air lebih cepat mengalami perubahan struktur mikropada logam dibanding pendinginan dengan media oli (Mesin 2015)

## DAFTAR PUSTAKA
Ali, Akhwan. 2017. ―Pengaruh Teknologi Pertanian Terhadap Produktivitas Hasil Panen Padi Di Kecamatan Maritengngae Kabupaten Sidenreng Rappang.‖
Jurnal Ilmiah 14(3):514–25.
ASTM E8. 2010. ―ASTM E8/E8M Standard Test Methods for Tension Testing of Metallic Materials 1.‖ Annual Book of ASTM Standards 4 (C):1–27. Callister. 2007. Materials Science and Engineering .
Dieter, George Ellwood. 2011. ―Mechanical Metallurgy.‖ Mechanical Metallurgy.
Iman, Saefuloh, Haryadi, Abdurrofi Zahrawani, and Bintang Adjiantoro. 2018. ―Pengaruh Proses Quenching Dan Tempering Terhadap Sifat Mekanik Dan Struktur Mikro Baja Karbon Rendah Dengan Paduan Laterit.‖ Jurnal Teknik Mesin 4(1):56–64.
Mesin, Jurusan  Teknik.  2015.  ―Metoda  Quenching  Dan  Media  Pendingin Terhadap.‖ Jurnal  Teknik  Mesin,  Institut  Teknologi  Padang Vol.5,  No.:59– 64.
Murtiono,  Arief.  2012.  ―Pengaruh  Quenching  Dan  Tempering  Terhadap Kekerasan  Dan  Kekuatan  Tarik  Serta  Struktur  Mikro  Baja  Karbon  Sedang Untuk Mata Pisau Pemanen Sawit.‖ E-Dinamis II(2):57–70.
Nurlina,  Nila,  2019.  2019.  ―Pengaruh  Pengujian  Hardening  Pada  Baja  Karbon Rendah Sebagai Solusi Peningkatan Kualitas Material.‖ Jurnal Qua Teknika, (2019), 9(1) : 11-20 Vol. 9.
Sulistiaji, Koes. 2007. ―Buku Alat Dan Mesin (Alsin) Panen Dan Perontokan Padi Di Indonesia.‖ 45.
Suratman, Rochim. n.d. “Panduan Proses Perlakuan Panas”, Jurusan
Teknik Mesin Unpas, Bandung, 1994 .