Abstract — Perahu  wisata  yang  beroperasi  di  Sungai  Kalimas sekarang dapat dikategorikan ke dalam 2 kategori, yaitu perahu yang  menggunakan  atap  dan  perahu  tanpa  menggunakan  atap dan pada tiap kategorinya memiliki keunggulan dan kekuragan, pada  perahu  yang  menggunakan  atap  menjadi  pilihan  utama wisatawan  pada  siang  hari  atau  saat  musim  penghujan  karena atap  perahu  dapat  melindungi  wisatawan  dari  teriknya  sinar matahari  dan  air  ketika  hujan  pada  waktu  proses  wisata berlangsung, tetapi ada faktor yang  membuat wisatawan kurang bisa  menikmati  proses  wisata  dengan  maksimal  ketika  perahu menggunakan  atap  karena  penumpang  harus  membungkuk ketika  memasuki  perahu  disebabkan  rendahnya  atap  perahu terhadap latai perahu serta berkurangnya jarak  pandang untuk menikmati pemadangan kalimas pada siang hari maupun indahya lampu  yang  menghiasi  Kalimas  pada  malam  hari,  berbeda  dari perahu  tanpa  menggunakan  atap  wisatawan  dapat  menikmati keindahan  objek  cahaya  yang  menghiasi  kalimas  dengan  jelas tetapi  dengan  risiko  bahwa  wisatawan  bisa  basah  kuyup  ketika ada  hujan  pada  saat  proses  wisata.  oleh  karena  Retractable  roof yang dapat dibuka dan ditutup akan membuat proses pariwisata di sungai Kalimas lebih baik.
Keyword— Perahu wisata, Retractable roof.

## I. PENDAHULUAN
co  city atau green  city di  Surabaya  Pada  penerapanya sudah  meliputi  banyak  aspek seperti  bangunan,  saluran air  dan  fasilitas  fasilitas  publik,  salah  satunya  adalah aspek pariwisata di bidang peraian yaitu wisata sungai kalimas, tempat wisata satu ini sangat di mininati oleh warga Surabaya maupun warga luar yang sedang berkunjung di Surabaya karena pada  pariwisata  ini  menyuguhkan  pemandangan  dan pengalaman  baru  melihat  kota  surabaya  dari  sudut  pandang yang berdeda.Pariwisata adalah suatu bentuk perjalanan wisata ke  area  alami  yang  dilakukan  dengan  tujuan  mengkonservasi lingkungan  dan  melestarikan  kehidupan  dan  kesejahteraan penduduk  setempat[1].  Mengkorservasi  pada  sumber  daya alam   adalah  pengelolaan  sumber  daya  alam  (hayati)  dengan pemanfaatannya secara bijaksana dan menjamin kesinambungan  persediaan  dengan  tetap  memelihara  dan meningkatkan kualitas nilai dan keragamannya[2], akan tetapi perahu  perahu  wisata  yang  digunakan  untuk  wisata  sungai kalimas masih banyak yang menggunakan tenaga bahan bakar minyak bumi dimana kurang tepat mencerminkan konsep dari eco city atau green city milik surabaya dan kurang tepat dengan arti mengkorservasi karena mesin penggerak  perahu berbahan bakar  minyak  bumi  menimbulkan  polusi  udara  dari  gas  hasil buang  dari  mesin  tersebut,  polusi  air  sungai  apabila  terjadi kebocoran  pada  mesin  serta  menimbulkan  polusi  suara  dari mesin yang sedang beroprasi.
Kalimas  merupakan  pecahan  dari  Sungai  Brantas  yang hulunya di Kota Mojokerto dan bermuara di selat Madura. Dulu sungai  kalimas  merupakan  salah  satu  jalur  perdagangan  bagi kota  Surabaya  pada  saat  era  penjajahan  belanda  bisa  dilihat pada pembangunan gedung dan cagar budaya yang dibangun di sekitar  sungai  Kalimas,  seiring  dengan  perkembangannya sungai  kalimas  sekarang  di  gunakan  sebagai  salah  satu  objek wisata  kota  Surabaya  dengan  nama  perahu  wisata  kalimas. Wisata  perahu Kalimas Surabaya  sudah  digagas  oleh  Pemkot Surabaya.  Tiket  masuk  di  wisata  perahu  Kalimas  ini  dipatok harga  4  ribu  per  orang.  Destinasi  ini  mulai  dibuka  pada  hari Senin sampai Jumat, pada jam 8 pagi sampai jam 3 sore, [3], dengan  biaya  tersebut  wisatawan  diajak  meyusuri  sungai menggunakan  perahu dengan rute dimulai dari taman prestasi menuju  monkasel  atau  dari  taman  prestasi  menuju  taman ekpresi, untuk waktu operasional perahu wisata bisa beroprasi pada siang hari dan malam hari sesuai ketentuan yang telah di sediakan oleh pihak pengelola perahu wisata kalimas.
Perahu wisata yang beroprasi pada sungai kalimas saat ini dapat  di  kategorikan  kedalam  2  kategori  yaitu  perahu menggunakan  kanopi  dan  perahu  tanpa  menggunakan kanopi[4] serta pada tiap kategorinya memiliki kelebihan serta kekuranya  masing  masing,  Pada  perahu  yang  menggunakan kanopi menjadi pilihan utama wisatawan pada saat  siang hari dan  pada  saat  cuaca  sedang  mendung  karena  kanopi  perahu dapat  melindungi  wisatawan  dari  teriknya  sinar  matahari maupun dari air ketika sedang turun hujan pada saat di tengah proses  berwisata  namun  beberapa  faktor  yang  menjadi kekurangan  pada  perahu  menggunakan  kanopi  adalah  jarak kanopi dengan lantai yang rendah membuat wisatawan kurang bisa  menikmati  proses  wisata  dengan  maksimal  yaitu  harus menunduk  ketika  masuk  perahu,  pandangan  wisatawan  yang terbatas  terlebih  pada  saat  malam  hari  karena  pandangan wisatawan untuk melihat objek lampu yang menghiasi kalimas terhalang  oleh  kanopi  perahu,  berbeda  dengan  perahu  tanpa menggunakan  kanopi  wisatawan  dapat  menikmati  indahnya objek  lampu  yang  menghiasi  kalimas  dengan  jelas  namun dengan resiko wisatawan bisa saja basah kuyup ketika terjadi hujan  pada  saat  berwisata.  Oleh  karena  itu  penggunaan  atap yang dapat di buka tutup sesuai kebutuhan atau adjustable roof akan meningkatkan proses wisata di Kalimas.

## II. URAIAN PENELITIAN

## A. Metode Pengambilan Data
Data yang diperoleh langsung dari calon user atau ahli yang nantinya  diharapkan  menjadi  analisis  kebutuhan  user  dan mendapatkan  solusi  yang  dapat  ditersapkan  pada  konsep

## Retractable Roof Untuk Perahu Wisata Kalimas
Arif Ainu Rohman dan Andhika Estiyono Departemen Desain Produk Industri, Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) ainu14@mhs.prodes.its.ac.id, andhikae@prodes.its.ac.id
E
“Desain  eksterior  perahu  wisata  dengan  implementasi motorized adjustable roof studi kasus perahu wisata kalimas”. Dalam proses pengumpulan data primer, penulis menggunakan beberapa  pendekatan  untuk  mendapatkan  data.  Pendekatan tersebut adalah:

## 1) • Stakeholders
Dalam  perancangan  ini  melibatkan  banyak  pihak  yang terkait,  antara  lain  adalah  PT.  PLN  (Persero)  dan  jurusan Teknik  Perkapalan  ITS.  Data  yang  didapat  dari  PT.  PLN (Persero) adalah tentang spesifikasi dan rangkaian  elektronika propulsi  yang  akan  digunakan.  Sedangkan  data  yang  didapat dari jurusan Teknik Perkapalan adalah tentang desain dan data lambung yang akan digunakan.

## 2) • Observasi
Observasi  dalam  penelitian  ini  menggunakan  teknik observasi terfokus. Maksudnya adalah observasi langsung pada fakus sasaran terkait dengan kebutuhan data dalam penelitian. Objek yang diobservasi adalah tentang keadaan sungai kalimas dan komponen penunjang wisata lainya yang berada di sekitar kalimas.

## 3) • Shadowing
Teknik  shadowing  digunakan  untuk  memperoleh  data tentang  kebiasaan  atau  perlakuan  seseorang  terhadap lingkungan  sekitarnya. Shadowing akan  dilakukan  pada wisatawan  di  kalimas.  Selama  melakukan  shadowing  peneliti akan  mengamati,  mengambil  gambar  dan  menganalisis bagaimana aktifitas wisatawan mulai dari membeli tiket untuk menaiki  perahu  sampai  dengan  pergi  dari  kawasan  dermaga perahu.

## 4) Data Sekunder
Data  sekunder  digunakan  untuk  menunjang  keberhasilan penelitian.  Data-data  pendukung  yang  diperoleh  melalui berbagai  sumber  yang  terjamin  kebenaranya  seperti:  buku, laporan, jurnal, literature, brosur, website dan lain-lain melalui media cetak maupun internet. Data - data pendukung yang akan digunakan  adalah  tentang  konsep  dasar  perahu,  sistem, antrophometri dan lain-lain.
B. Subjek dan Objek perancangan
1) Subjek
yang menjadi subjek perancangan adalah desain kanopi dan visor pada perahu yang beroprasi pada wisata perahu di sungai Kalimas Surabaya.
2) Objek Yang menjadi objek perancangan ini adalah sebagai berikut: a) Bentuk addjustable kanopi b) Desain kanopi penumpang c) Konfigurasi komponen kanopi III. H ASIL R ISET

## A. Analisis Rute
Pada  proses  perancangan  kali  ini  perahu  wisata  beroprasi pada  rute  wisata  sungai  kalimas  oleh  karena  itu  penulis melakukan  tinjauan  langsung  ke  lapangan  yang  nantinya  di gunakan.  sungai  ini  berada  di  tengah  kota  yang  dekat  dengan beberapa pusat  perbelanjaan dan  tempat  wisata  yang  lain dan cukup menarik dan berpotensi menarik minat masyarakat/khalayak umum.

## 1) Rute A – B (±0,9 Km)
Pada  rute  A  –  B  perjalanan  perahu  wisata  di  mulai  dari dermaga yang ada di taman prestasi bergerak kearah tenggara melewati  terowongan  bawah  jembatan  yos  sudarso  dan  lurus melewati terowongan bawah jembatan pada jl. Plaza boulevard lanjut  terus  kemudian  putar  balik  di  daerah  monumen  perahu selam dan kembali ke dermaga taman prestasi.

## 2) Rute A – C (±0,8 Km)
Pada rute A  – BC perjalanan perahu wisata di mulai dari dermaga yang ada di taman prestasi bergerak kearah barat laut melewati  terowongan  bawah  jembatan  pada  jl.  Walikota Mustajab dan lurus terus kemudian putar balik di daerah taman ekspresi dan kembali ke dermaga taman prestasi
B. Analisis Adjustable Sistem
1) Folding sistem
Folding sistem  merupakan  sebuah  sitem adjustable yang dilakukan  dengan  cara  melipat  Sistem adjustable ini  sering digunakan pada produk furniture seperti kursi, meja dan lainya. Berdasarkan  analisis  yang  dilakukan  penulis  bahwa  sistem folding itu merupakan sebuah cara merubah bentuk dari produk dengan cara menggerakkan part atau komponen dari penyusun
Gambar 1. Rute Perahu Wisata Kalimas
produk menggunakan poros yang terpasang pada produk bisa di lihat pada ilustrasi dibawah ini.
ilutrasi diatas mengambarkan cara berubah bentuk dalam sistem folding dengan menggunakan poros di tengah komponen penyusun produk, namun dengan merubah letak titik dari poros yang di gunakan maka bentuk yang di hasilkan juga berbeda, Dapat di simpulkan bahwa folding sistem adalah sebuah sistem adjustable yang mampu merubah bentuk sebuah produk dengan menggunakan poros dimana arah gerak dari perubahan produk adalah  arah  gerak  dari  poros  yang  digunakan.  Berikut  adalah gambar sketsa desain kanopi pada perahu wisata menggunakan sistem folding :
2) Retractable sistem
Retractable  merupakan  sebuah  sistem adjustable dengan menggunakan  track  atau  jalur,  tidak  jauh  berbeda  dengan folding sistem  hanya  saja  pada  retractable  sistem  arah perubahan  bentuk  produk  tidak  terbatas  pada  poros  karena retractable  menggunakan  track  sebagai  arah  gerak  dari
perubahan  produknya.  Di  dalam  pengertian  lain  retractable adalah sistem folding yang di tambahkan lajur sehingga mampu mencakup ruang yang lebih besar. Pada penerepanya retrcable sistem dapat di kelompokkan berdasarkan arah gerak perubahan produk atau bentuk jalur yang digunakan pada produknya, dua contoh jenis retractable dapat terlihat pada ilustrasi dibawah ini.
Dapat di simpulkan bahwa retractable sistem adalah sebuah sistem adjustable yang mampu merubah bentuk sebuah produk dengan menggunakan track dimana arah gerak dari perubahan produk adalah arah track /jalur yang digunakan. Berikut adalah
Gambar 4.  Ilustrasi Folding Sistem
Gambar 5. Folding Sistem Pada Perahu
Gambar 2. Ilustrasi Retractable Sistem
Gambar 3. Retractable Sistem Pada Perahu
gambar  sketsa  desain  kanopi  pada  perahu  wisata  dengan menggunakan sistem retractable :
3) Sliding system
Sliding merupakan  sebuah  sistem adjustable dengan menggunakan  track  atau  jalur,  tidak  jauh  berbeda  dengan retrracable sistem hanya saja pada sliding sistem yang bergerak adalah  sebagian  dan  bagian  sisanya  diam.  Pada  penerepanya
sliding sistem  dapat  di  kelompokkan  berdasarkan  arah  gerak perubahan  produk  atau  bentuk  jalur  yang  digunakan  pada produknya,  2  contoh  jenis sliding sistem  dapat  terlihat  pada ilustrasi dibawah ini.
Dapat  di  simpulkan  bahwa sliding sistem  adalah  sebuah sistem adjustable yang mampu merubah bentuk sebuah produk dengan menggunakan track dimana arah gerak dari perubahan produk adalah arah track/jalur yang digunakan diama gerak dari bentuk  hanya  terjadi  pada  sebagian  dan  bagian  lainya  diam. Berikut adalah gambar sketsa desain kanopi pada perahu wisata dengan menggunakan sistem sliding :
Dari alternatif sistem adjustable di atas dapat di simpulkan penulis  akan  menggunakan adjustable kanopi  dengan  sistem retractable karena  luas  perahu  yang  besar  sehingga memerlukan  daya  cakup  kanopi  yang  besar  juga  serta mengingat  pilihan adjustable yang  tersedia  memungkinkan nantinya mampu menjawab semua permasalahan.
C. Part dan Komponen
1) Tiang penyangga
Tiang  penyangga  atau  bisa  di  sebut  juga  rangka  utama untuk menopang serangkaian adjustable roof . Pada penerapanya  tiang  penyangga  merupakan  sebuah  komponen yang  langsung  berhubungan dengan  body  dari  perahu dan  ini beberapa syarat yang harus terpenuhi :
a) Harus mampu menopang serangkaian addjustable roof. b) Kontruksi yang kuat agar mampu menahan getaran pada saat perahu beroprasi. c) Harus menggunakan material yang tidak mudah mengalami korosi. 2) Track
Track/jalur  merupakan  suatu  komponen  yang  nantinya menjadi  jalur  untuk adjustable roof .  Pada  prosesnya  penulis melakukan  analisis  terhadap  track  yang  telah  dibuat  atau diproduksi  sehingga  penulis  mendapat  acuan  dalam  proses mendesain adjustable roof .

## 3) Roller kit
Roller  kit  adalah  sebuah  komponen  yang  terdiri  dari mounting  pulling  dengan  puling.Pulling  atau  bisa  disebut sebagai  roda  yang  nantinya  bergerak  megikuti  track  dan mounting  pulling  sendiri  adalah  sebuah  wadah  yang  nantinya menjadi  tempat  untuk  rangka adjustable roof yang  nantinya ingin digerakkan.
4) Fabric pulling
Fabric pulling merupakan rangka dari adjustable roof yang nantinya  mengikat  atau  mengunci  dari  fabric roof serta komponen ini nantinya yang akan terpasang pada roller kit, oleh karena adjustable roof yang  panjang  makan  penggunaan material pada komponen ini harus kuat dan ringan.
Gambar 6. Ilustrasi Sliding Sistem
Gambar 7. Sliding Sistem Pada Perahu
Gambar  8. Part dan Komponen Penyusun Kanopi
5) Fabric roof
Fabric roof merupakan komponen utama yang nantinya di gunakan sebagai pelindung dari air hujan ataupun dari teriknya sinar matahari serta mengingat komponen ini nantinya berada pada  komponen paling  luar dan  terlihat  jelas  dari  luar  perahu maka  pemilihan  warna  pada  fabric roof nantinya  sangat  di pengaruhi  dengan  warna  dari  perahu  dan  interior  perhau  itu sendiri  agar  tidak  terjadi  perbedaan  warna  yang  terlalu mencolook  yang  mengabibatkan  berkurangnya  keindahan perahu wisata.

## 6) Pulling belt
Pulling  belt  merupakan  komponen  yang  nantinya menggerakkan  fabric  pulling  dari  sumber  gerak  yang  berasal dari motor. Pada komponen ini daya gerak yang di hasilkan oleh motor  kemudian  akan  di  teruskan  menggunakan  pulley  yang dapat  menggerakkan  belt  sehingga  fabric  pulling  dapat bergerak  maju  dan  mundur  sesuai  keinginan  oleh  sebab  itu penggunaan puling belt sangat di pengaruhi oleh berapa gaya yang  berhasil  di  hantarkan  karena  belt  sendiri  memiliki  gaya antar energi yang berbeda beda serta memiliki keunggulan yang berbeda.

## 7) Fixed pulley
Fixed pulley merupakan sebuah komponen yang mengatur percepatan  gerak  pada  pulling  belt,  Dalam  penggunaanya pulley  dapat  mengatur  jumlah  putaran  yang  di  butuhkan  jika jumlah putaran yang di berikan oleh motor terlau besar maka cara  mengatasinya  adalah  dengan  meningkatkan  rasio  pada pulley yang digunakan.

## 8) Shaft
Shaft Merupakan sebuah poros yang menyamakan gerakan perputaran  pada  pulley.  Pada  saat  proses  pergerakan  pulling fabric memerlukan dua buah roller kit pada track sebelah kanan dan  track  sebelah  kiri  maka  dari  itu  di  perlukan  2  buah pergerakan  secara  bersamaan  agar adjustable roof dapat beroprasi.
Namun  pada  saat  menggunakan  dua  buah  motor  yang  di tuntut untuk bergerak secara bersaam pada setiap pergerakanya tidak  menutup  kemungkinan  adanya  gerak  yang  tidak  sama sehingga  sangat  riskan  mengalami  gangguan,  maka  dari  itu penulis memberikan solusi berupa pengantian dua buah motor menjadi  satu  buah  motor  dengan  mengunakan  shaft  sebagai penggerak sisi lain dari track yang tidak terdapat motor.
Dengan di berikan shaft membuat adanya perbedaan gerak pada  dua  sisi  track  menjadi  kecil  karena  shaft  terhubung langsung dengan pulley motor namun menjadi tambahan beban pada motor karena harus menggerakkan dua buah pulling fabric secara bersamaan serta beban memutar shaft.

## 9) Motor Listrik
Motor listrik merupakan sebuah perangkat elektromagnetis yang mengubah energi listrik menjadi energi mekanik. Untuk adjustable roof motor  listrik  nantinya  adalah  sumber  tenaga utama yang nantinya dapat menggerakkan serangkaian sistem adjustable .
Berdasarkan arah dari gaya untuk menggerakkan rotor pada motor listrik dibagi menjadi dua jenis yaitu motor dengan dua arah  arus  bolak  balik  (AC)  dan  motor  dengan  satu  arah  (DC) berikut  merupakan  poin  poin  yang  menjadi  pembeda  antara motor  AC  dan  DC.  Serts  Berdasarkan  komponen  penyusun motor  yang  bergerak  motor  dapat  di  kategorikan  dalam  dua jenis yaitu motor  BRUSHED dengan rotor yang berputar dan brushless dengan stator yang bergerak berikut poin poin yang menjadi pembeda yaitu brushed dan BRUSHLESS.
Dengan  beberapa  ketentuan  yang  berhubungan  dengan penggunaan istilah di atas yang wajib juga di ketahui :
a) Semakin tinggi torsi semakin tinggi pula tegangan listrik yang dibutuhkan.
b) Semakin tinggi rpm semakin tinggi pula tegangan listrik yang dibutuhkan.
c) Semakin tinggi rpm maka semakin kecil torsi yang dikeluarkan.
d) Semakin tinggi torsi maka semakin kecil rpm yang diperoleh.

## 10) Baterai
BateraI  merupakan  sumber  energi  yang  menggerakkan motor.  Karena  motor  menggunakan  tegangan  12V  maka batteray  yang  di  gunakan  untuk  menggerakkan  motor menggunakan  accu  bertegangan  12V,  namun  tidak  menutup kemungkinan  nantinya  menggunakan  bateraI  yang  sama dengan batteray  yang di  gunakan  untuk  menggerakkan motor pada perahu yaitu bateraI dengan tegangan 24V namun untuk penggunaanya nanti mungkin membuhkan komponen tambahan  jika  benar  menggunakan  batteray  dengan  tegangan 24V.

## 11) Kuncian
Kuncian  dalam adjustable roof adalah  komponen  untuk mengunci  pergerakan  dari  sistem adjustable .  Kuncian digunakan  ketika adjustable roof pada  posisi  tertutup  penuh agar  mengurangi  beban  pad  motor  maupun  rangkaian adjustable karena  adanya  gaya  dari  luar  perahu  seperti  angin kencang, air hujan dan lain sebagainya.

## D. Pengaplikasian Retracable roof
Setelah  mengetahui  sistem adjustable roof yang  paling cocok  di  gunakan  pada  perahu  wisata  dan  komponen
Gambar 9. Istilah Pada Motor Listrik
penyusunnya maka penulis membuat final desain pada kanopi perahu wisata seperti berikut:

## IV. KESIMPULAN
Dari hasil riset yang telah di lakukan oleh penulis dapat di simpulkan  perahu  wisata  menggunakan adjustable roof dengan sistem retractable dengan tenaga penggerak motor yang di kontrol menggunakan saklar.
Untuk detail dari adjustable roof nantinya menggunakan 4 buah  tiang  penyangga  yang  terletak  pada  bagian  ujung  dari perhu  serta  pada  bagian  ujung  rangka adjustable roof yang melindungi  penumpang,  jumlah  rangka  yang  di  gunakan sebanyak  10  buah  yang  tersambung  dengan  braket  untuk mengatur  lipatan  dari  fabric roof .  Pada  mounting  roller  kit nantinya terpasang pada bagian ujung rangka adjustable dan 2 track kanan kiri dimana untuk menggerakkan rangka adjustable menggunakan  motor  dengan torque 10  kg  serta  110  rpm  di salurkan  melalui  pulley  dengan  diameter  4-5  cm  untuk memperoleh  waktu  kurang  lebih  satu-dua  menit  pada  saat proses dari terbuka hingga tertutup.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Saya  Arif  Ainu  Rohman  selaku  penulis  dan    pelaku  riset megucapkan  terimaksih  yang  sebanyak  banyaknya  terhadap pihak  yang  telah  terlibat  pada  proses  riset  ini.  Kepada  kedua orang tua penulis yang senantiasa memberikan dukungan penuh kepada  penulis  dalam  menyelesaikan  riset  ini,  dan  kepada seluruh  teman-teman  yang  telah  bersama-sama  berjuang, menjadi  rekan  dalam  bertukar  pendapat,  bertukar  ilmu,  serta saling memberikan dukungan melalui segala canda dan tawa.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] International  Ecotourism  Society, The  International Ecotourism  Society  fact  sheet  collection .  Burlington VT: International Ecotourism Society, 1999. [2] “Arti kata konservasi - Kamus Besar Bahasa Indonesia (KBBI) Online.” [Online]. Available: https://kbbi.web.id/konservasi. [Accessed: 20-Jan- 2020].
[3] “Menyusuri Kalimas Surabaya, Menyusuri Keindahan dan  Kenangan  -  Regional  Liputan6.com.”  [Online]. Available:
https://www.liputan6.com/regional/read/3908870/men yusuri-kalimas-surabaya-menyusuri-keindahan-dan- kenangan. [Accessed: 20-Jan-2020].
[4] A.  .  Rohman,  “Desain  Motorized  Retractable  Roof untuk Aplikasi Kendaraan Wisata Studi Kasus Perahu Kalimas,” 2019.
Gambar  10. Pnegapliksian Retractable Roof pada Perahu Wisata