http://ejournal.www.stipjakarta.dephub.go.id

## METEOR STIP MARUNDA

## JURNAL ILMIAH NASIONAL SEKOLAH TINGGI ILMU PELAYARAN JAKARTA
Pengaruh Pelayanan Jasa Keagenan Terhadap  Jumlah Kunjungan Kapal Di PT Barakomindo Shipping Dumai Riau
Titis Ari Wibowo, Panderaja Sijabat, Roma Dormawaty Prodi KALK Sekolah Tinggi Ilmu Pelayaran Jakarta Jl. Marunda Makmur No.1 Cilincing, Jakarta Utara. Jakarta 14150
disubmit pada :16/6/21    direvisi pada : 28/9/21    diterima pada :27/10/21

## Abstrak
PT Barakomindo Shipping Dumai merupakan  perusahaan jasa  keagenan kapal yang mengageni kapal asing maupun kapal  yang  ada  didalam  negeri . Berdasarkan  data    permasalahan  yang  ada  membahas  tentang  keterlambatan pelayanan  jasa  clearance  in  dan  out  dan  menurunnya  jumlah  kapal  yang  menggunakan  jasa  keagenan  PT Barakomindo  Shipping  Dumai.  Tujuan  penelitian  ini  adalah  untuk  mengetahui  sejauh  mana  pengaruh  keterlambatan pelayanan  jasa  clearance  in  dan  out  dan  menurunnya  jumlah  kunjungan  kapal  yang  menggunakan  jasa  keagenan. Dalam  penelitian  ini  hasil  data  diperoleh  pengaruh  pelayanan  jasa  clearance  dan  jumlah  kapal  yang  menggunakan jasa keagenan kapal. Perusahaan harus memperhatikan bagaimana karyawan melaksanakan pelayanan jasa clearance dan  jasa  keagenan  kapal,  dan  perusahaan  harus  memperhatikan  hal-hal  yang  dapat  mendorong  karyawan  agar mendapatkan mpotivasi kerja.
Copyright © 2021, METEOR , ISSN:1979-4746, eISSN : 2685-4775
Kata Kunci : jasa clearance in dan out, menurunnya kunjungan kapal, keterlambatan pelayanan jasa keagenan Permalink DOI : https://doi.org/10.36101/msm.v14i2.189

## 1. PENDAHULAN
Pada kegiatannya PT Barakomindo Shipping Dumai merupakan perusahan pelayaran  yang  bergerak  dalam  bidang pelayanan  jasa  keagenan  kapal  asing  dimana perusahaan  tersebut  berperan  sebagai  Port Agent  atau  Local  Agent.  Sehingga  pelayanan jasa  keagenan  sangatlah  penting  dalam meningkatkan persaingan yang ada di Dumai, saat ini bahkan banyak perusahaan- perusahaan keagenan baru yang ada di Dumai. Seiring  meningkatnya  kunjungan  kapal  yang diageni  oleh  PT  Barakomindo  Shipping Dumai,  harus  memberikan  pelayanan  yang baik  bagi  konsumen/pengguna  jasa  keagenan kapal.
PT Barakomindo Shippig Dumai memiliki  potensi  yang  sangat  besar  untuk berkembang  pesat  dalam  pelayanan  jasa keagenan  kapal.  Peningkatan  pelayanan  jasa
keagenan  kapal  oleh  PT  Barakomindo Shipping Dumai
diharapkan dapat
meningkatkan  jumlah  kapal  yang  diageninya. Selama  ini  dalam  pelaksanaan  pelayanan jasa keagenan  oleh  PT  Barakomindo  Shipping Dumai masih terdapat kendala yang menyebabkan  pelayanan  jasa  yang  diberikan belum  optimal.  Seperti  masih  lambatnya proses penyelesaian dokumen-dokumen persyaratan untuk clearence, sehingga mengakibatkan  kurang  optimalnya  pelayanan jasa  clearence  in  dan  clearence  out  yang dilakukan  oleh  PT  Barakomindo  Shipping Dumai.

## Tujuan dan Manfaat Penelitian
1. Tujuan Penelitian
a. Untuk  mengetahui  sejauh  mana pengaruh  keterlambatan  pelayanan jasa  clearence  in  dan  clearence  out
terhada jumlah kunjungan kapal pada PT Barakomindo Shipping Dumai
b. Untuk  mengetahui  seberapa  besar pengaruh menurunnya jumlah kunjungan  kapal  yang  menggunakan jasa  keagenan  PT  Barakomindo Shipping  Dumai    dan  berpindah  ke perusahan keagenan lainnya terhadap jumlah  kunjungan  kapal  pada  PT Barakomindo Shipping Dumai.

## 2. Manfaat Penelitian
a. Sebagai  bahan  atau  acuan  untuk dapat  memahami  dan  wawasan penulis terutama tentang menerapkan ilmu pengetahuan mengenai kegiatan keagenan kapal.
b. Dapat memberikan informasi kepada perusahan untuk mengetahui kekurangan-kekurangan  apa  saja yang terjadi pada kegiatan pelayanan jasa keagenan kapal.

## 2. LANDASAN TEORI
2.1. Tinjauan Pustaka
a. Pengaruh
Menurut  Kamus  Besar  Bahasa  Indonesia (KBBI)  (2014  :  1045)  Pengaruh  adalah  daya yang ada atau timbul dari sesuatu (orang atau benda)  yang  ikut  berperan  dalam  membentuk watak, kepercayaan, dan perbuatan seseorang. Pengaruh  atau  kekuasaan  adalah  hal  yang sama  walaupun  pada  kenyataannya  keduanya tidak benar-benar sama tetapi masih berkaitan. Hubungannya adalah seseorang yang memiliki  kekuasaan  biasanya  juga  mampu memberikan  pengaruh  pada  orang  lain  dan masyarakat sekitarnya.

## b. Pelayanan Jasa
- Pelayanan
Menurut buku Manajemen Kualitas Pelayanan oleh Sampara (2011:5)
mengemukakan  bahwa  pelayanan  adalah suatu  kegiatan  atau  urutan  kegiatan  yang terjadi  dalam  interaksi  langsung  antar seseorang  dengan  orang  lain  atau  mesin secara  fisik  dan  menyediakan  kepuasan pelanggan.  Definisi  pelayanan  menurut buku Manajemen Pelayanan oleh Ratminto  (2005:  5)  adalah  suatu  aktivitas atau  serangkaian  aktivitas  yang  bersifat
tidak kasat mata (tidak dapat diraba) yang terjadi  sebagai  akibat  adanya  interaksi antara  konsumen  dengan  karyawan  atau hal-hal lain yang disediakan oleh perusahaan  pemberi  pelayanan  yang dimaksud untuk memecahkan permasalahan konsumen. Berdasarkan  pengertian  di  atas,  maka dapat diambil kesimpulan bahwa pelayanan merupakan suatu bentuk sistem,  prosedur  atau  metode  tertentu yang  diberikan  kepada  konsumen  atau pelanggan  sehingga  dapat  memenuhi kebutuhan  sesuai  dengan  harapan  dan keinginan pelanggan.
- Jasa
Menurut  Kamus  Besar  Bahasa  Indonesia  jasa adalah  perbuatan  yang  baik,  berguna  dan bernilai  kepada  orang  lain,  instansi,  Negara, dan  sebagainya.  Jasa  ( service )  merupakan suatu  produk  yang  diberikan  dalam  bentuk tidak  berwujud.  Definisi  jasa  menurut  buku Lupiyoadi  oleh  Kotler  (2014:7)  Jasa  adalah setiap  tindakan  atau  kegiatan  yang  dapat ditawarkan  oleh  satu  pihak  kepada  pihak lainnya,  pada  dasarnya  tidak  berwujud  dan tidak mengakibatkan perpindahan kepemilikan apapun.
2.2 Keagenan Kapal
a. Keagenan Kapal
1) Pengertian Keagenan
Dalam  buku  Shipping  oleh  Suyono (2007:101) keagenan adalah hubungan berkaitan secara hukum yang terjadi bilamana  2  (dua)  pihak  bersepakat  membuat perjanjian,  dimana  salah  satu  pihak  yang dinamakan agen setuju untuk mewakili pihak lainnya  yang  dinamakan  pemilik  (principal) dengan syarat bahwa pemilik tetap mempunyai  hak  untuk  mengawasi  agennya mengenai  kewenangan  yang  dipercayakan kepadanya.
b. Kapal
2) Pengertian Kapal Dikutip  dari  undang  undang  pelayarana No.  17  tahun  2008  tentang  pelayaran menyatakan  bahawa  kapal  adalah  kendaraan air  dengan  bentuk  dan  jenis  tertentu,  yang digerakkan  dengan  tenaga  angin,  tenaga mekanik, energi lainnya, ditarik atau ditunda, termasuk  kendaraan  yang  berdaya  dukung dinamis, kendaraan di bawah permukaan air,
serta alat apung dan bangunan terapung yang tidak berpindah-pindah.
Mengutip dari sebuah situs internet https://pergibaca.com/pengertian-kapal- menurut-para-ahli,  menurut  Wahyu  Dwi Kurniawan  dan  Periyanto  (  2018)  kapal adalah  kendaraan  pengangkut  penumpang dan  barang  di  Laut  (  sungai,  dsb)  seperti halnya  sampan  dan  perahu  yang  lebih  kecil. Kapal biasanya cukup besar untuk membawa perahu kecil seperti sekoci. Sedangkan dalam istilah  inggris  dipisahkan  antara  ship  yang lebih besar dan  Boat  yang lebih kecil  secara kebiasaanya  kapal  dapat  membawa  perahu tetapi  perahu  tidak  dapat  membawa  kapal.
Ukuran  sebenarnya  dimana  sebuah  perahu disebut  kapal  selelu  ditetapkan  oleh  undang undang  dan  peraturan  atau  kebiasaan setempat.

## 3. METODE PENELITIAN

## 3.1 Waktu Penelitian
Penelitian  ini  dilakukan  di  PT  Barakomindo Shiping Dumai, selama kurang lebih 8 bulan dari  tanggal  04  Sptember  2018  sampai dengan 04 Mei 2019.

## 3.2 Tempat Penelitian
Tempat pelaksanaan penelitian tersebut adalah pada Perusahaan PT. Barakomindo Shipping Dumai.
Berikut adalah data-data perusahaan : Nama Perusahaan  : PT Barakomindo Shipping Dumai
Alamat Perusahaan  : JL. Wan Dahlan Ibrahim / Merdeka Lama No. 85 Dumai 28812, Riau – Indonesia Jenis usaha  : Shipping Agency Telp : +62 (765) 43011928 +62 (765) 4370692 Email : dumai@barakomindo.com 3.3 Metode Pendekatan dan Teknik Pengumpulan Data a. Metode Pendekatan Perusahaan Pelayaran PT Barakomindo Shipping Dumai merupakan suatu perusahaan yang  bergerak  dalam  bidang  jasa  keagenan kapal  yang  menangani  kegiatan  kapal  selama berada  di  pelabuhan  Dumai  yang  mempunyai
pengalaman  dalam  bidang  keagenan  kapal. Dalam  kegiatan  operasionalnya  Perusahaan Pelayaran  PT  Barakomindo  Shipping  Dumai belum  berjalan  secara  optimal  dikarenakan menurunnya  dan  berpindahnya  kapal  yang diageni  ke  perusahaan  keagenan  lainnya.  Hal tersebut  disebabkan  oleh  pelayanan  jasa keagenan  kapal  yang  belum  maksimal  di  PT Barakomindo Shipping Dumai. Dalam hal ini penulis  akan  membahas  mengenai  hubungan atau  keterkaitan  antara  pelayanan  jasa keagenan kapal yang belum maksimal dengan menurunnya  jumlah  pelayanan  jasa  keagenan sehingga pada penelitian ini penulis menggunakan pendekatan deskriptif kuantitatif. b. Teknik Pengumpulan Data Penulis menggunakan teknik pengumpulan data berupa : - Dokumentasi Teknik  ini  digunakan  untuk  mendukung data  dan  informasi  yang  penulis  sajikan guna  melengkapi  penulisan  skripsi  ini antara lain Ship Report di PT Barakomindo Shipping Dumai. - Observasi Pada  teknik  ini,  penulis  mengamati jumlah kedatangan kapal untuk setiap bulannya dan kelancaran keberangkatan  perjalanan  kapal  yang dapat  dilihat  dari  Ship  Report  yang berbeda setiap voyage. - Studi Pustaka
Yaitu  pengumpulan  data  dengan  cara membaca, melihat, meneliti, mengutip dari  buku-buku  atau  referensi  yang disajikan, masukan atau bahan pertimbangan dan perbandingan mengenai  apa  yang  dapat  dilihat  dari teori yang sudah ada.
Studi  pustaka  ini  bertujuan  untuk memperoleh  dasar-dasar  teori  dengan jalan  membaca  buku-buku  termasuk peraturan dan dokumen-dokumen lainnya yang berkaitan dengan masalah yang akan dibahas.

## 4. ANALISIS DAN PEMBAHASAN
4.1 Deskripsi Data
a. Deskripsi Data
1. Gambaran Umum Perusahaan
PT  Barakomindo  Shipping  Dumai sebagai  objek  penelitian  adalah sebuah  perusahaan  yang  melakukan kegiatan  pada  bisnis  pelayaran  dan
bergerak  dibidang  jasa  transportasi laut  khususnya  bidang  keagenan kapal.  PT  Barakomindo  Shipping Dumai    merupakan  perusahaan  jasa pelayaran
yang memberikan pelayanan  dalam  hal  pengangkutan barang  baik  muatan  curah  maupum cair  untuk  lingkup  pelayaran  dalam maupun luar negeri.
PT  Barakomindo  Shipping  Dumai mengalami  ketidak  stabilan    jumlah pelayanan  atau  jumlah  kunjungan kapal tiap bulannya yang menjadikan bahan koreksi perusahaan. Penulis akan menjelaskan Peningkatan Jumlah kunjungan kapal,  waktu  pelayanan  dokumen kapal, pelayanan selama kapal sandar dan pelayanan keberangkatan kapal.

## b. Analisis Data
Analisa  Data  adalah  sebagai  pendukung yang dapat menunjukan adanya hubungan antara jumlah kunjungan kapal dengan  lamanya  jumlah  pelayanan  kapal yang  diageni  oleh  PT  Barakomindo Shipping  Dumai.  Untuk  memastikan apakah  kedua  variable  tersebut  memiliki hubungan  atau  tidak,  maka  dapat  diuji dengan analisa statistik sebagai berikut: 1. Analisa Variabel X (Waktu Pelayanan jasa keagenan kapal)
Analisa  ini  untuk  mengetahui  tidak teraturnya  jumlah  pelayanan  kapal pada  setiap  bulannya.  Berikut  ini adalah  tabel  jumlah  pelayanan  kapal yang  diageni  oleh  PT  Barakomindo Shipping Dumai pada bulan September 2018 – Mei  2019 : Tabel 4.6 Data Jumlah Waktu Pelayanan Kapal Periode September 2018 – Mei 2019 NO Bulan WaktuPelayanan  Jasa Keagenan (jam) Tahun 2018 – 2019 1 September 1218 2 Oktober 744 3 November 98 4 Desember 771 5 Januari 1434 6 Februari 2022 7 Maret 1566 8 April 1549 9 Mei 723
TOTAL 10125
Berdasarkan  data  tabel  diatas  terlihat  bahwa perusahaan  PT  Barakomindo  Shipping  Dumai selamam  9  bulan  terhitung  dari  bulan  September 2018  –  Mei  2019  melakukan  pelayanan  jasa terhadap  kapal  sebanyak  10125  jam,  sedangkan rata–rata  perbulan  PT  Barakomindo  Shipping Dumai  sebanyak    1125  jam.  Lama  waktu pelayanan  kapal  merupakan  faktor  utama  yang mempengaruhi  jumlah  kunjungan  kapal  dan jumlah  waktu  kapal  berada  di  Pelabuhan.  Oleh sebab itu meningkatkan  kualitas waktu pelayanan kapal  sangat  penting.  Dari    Tabel  4.6  di  atas  kita bisa  melihat  bahwa  pada  Bulan  Februari   periode tahun 2018 menunjukkan jumlah kunjungan kapal terendah  yaitu  hanya  3  kapal  dan  setiap  kapal memerlukan  waktu  2  sampai  4  hari  untuk melakukan  proses  bongkar  ataupun  muat  barang sedangkan  proses  pelayanan  dokumen  kapal memerlukan  waktu  sekitar  4  sampai  5  jam  setiap kapalnya.  Sedangkan  pada  bulan  Januari  2017 menunjukkan  jumlah  kunjungan  kapal  tertinggi yaitu  dengan  jumlah  29  kapal.  Dengan  data tersebut  dapat  kita  ketahui  adanya  penurunan jumlah  kunjungan  kapal,  sehingga  bisa  kita  cari faktor penyebabnya.
Faktor  penyebab  lamanya  waktu  pelayanan  jasa keagenan kapal yaitu:
a. Terlambatnya pengurusan dokumen clearence in dan clearence out
b. Kurangnya  koordinasi  yang  optimal  antara pihak kapal dengan agen.
c. Kurang komunikatif antar instansi.
d. Jadwal kedatangan kapal yang selalu berubah – ubah.
e. Kurang  memadainya  kendaraan  operasional kantor.
2. Analisa  Variabel  Y  (Jumlah  Kunjungan Kapal)
Analisa  ini  untuk  mengetahui  jumlah kunjungan  kapal  yang  diageni  oleh  PT Barakomindo Shipping
Dumai setiap bulannya.  Berikut  adalah  tabel  jumlah kunjungan  kapal  yang  diageni  oleh  PT
Barakomindo  Shipping  Dumai  pada  bulan September 2018 – Mei 2019 :
Tabel 4.7. Data Jumlah Kunjungan Kapal Periode September 2018 – Mei 2019
NO Bulan Jumlah Kunjungan Kapal September 2018 – Mei 2019
1 September 6 2 Oktober 6 3 November 3 4 Desember 6 5 Januari 10 6 Februari 11 7 Maret 9 8 April 14 9 Mei 7 TOTAL 72
Sumber:  Diolah  dari  data  PT  Barakomindo Shipping Dumai tahun 2018-2019
Berdasarkan  tabel  diatas  bahwa  terlihat perusahaan PT Barakomindo Shipping
Dumai selama 9 Bulan dari Bulan September 2018 – Mei 2019 mengageni kapal sebanyak 57  kapal,  sedangkan  rata  –  rata  perbulan  PT Barakomindo  Shipping  Dumai  sebanyak  6 kapal  dan  terlihat  tidak  stabilnya  kunjungan kapal  selama  9  bulan.  Berdasarkan  data diatas  bisa  dilihat  jumlah  kunjungan  kapal yang tertinggi pada bulan April  sebanyak 14 kapal.
Faktor  utama  yang  mempengaruhi  jumlah kunjungan  kapal  yang  tidak  teratur  dan berpindah keagenan lain yaitu :
a.  Lamanya  waktu  pelayanan  pengurusan dokumen kapal.
b.  Kualitas  pelayanan  jasa  yang  kurang memuaskan yang diberikan perusahaan.
c.  Banyaknya perusahaan pesaing.
3. Analisa  Hubungan  Variabel  X  dan Variabel Y Analisa  ini  adalah  untuk  mengetahui apakah ada hubungan antara variabel X (Pelayanan  jasa  keagenan  kapal  )  dengan variabel  Y  (Jumlah  Kunjungan  Kapal). Apabila  nilai  variabel  X  tinggi  maka jumlah  nilai  variabel  Y  akan  ikut meningkat, sebaliknya apabila nilai variabel  X  rendah  maka  jumlah  nilai variabel  Y  juga  akan  menurun.  Semakin tinggi  jumlah  kunjungan  kapal  yang diageni maka waktu pelayanan kapal juga semakin  tinggi,  dan  sebaliknya  semakin rendah  jumlah  kunjungan  kapal  yang diageni maka waktu pelayanan kapal juga semakin  rendah.  Hal  ini  disebabkan karena variabel X mempengaruhi variabel Y.  Berikut  adalah  tabel  korelasi  antara Variabel X dan Variabel Y.
Tabel 4.8

## Korelasi Hubungan Variabel X dan Y

## 5. KESIMPULAN DAN SARAN 5.1 Kesimpulan
Dari permasalahan-permasalahan yang telah uraikan sebelumnya, maka penulis mencoba memberikan kesimpulan yang diantaranya sebagai berikut :
1. Hasil analisa mengenai hubungan antara kualitas pelayanan terhadap
jumlah kunjungan kapal. Dengan menggunakan analisis korelasi
menunjukan r = 0,84, hal ini membuktikan  bahwa  pengaruh  kualitas pelayanan  dengan  jumlah  kunjungan kapal  mempunyai  hubungan  yang  kuat dan positif.
2.  Dengan  hasil  pengujian  hipotesis  dengan tingkat  kesalahan  5  %  terhadap  seluruh data  sampel,  diperoleh  angka  thitung  =
ditolak dan Ha : t > 0 diterima artinya ada hubungan yang signifikan antara pelayanan  jasa  keagenan  kapal  dengan jumlah kunjungan kapal pada  Perusahaan PT Barakomindo Shipping Dumai .
3.  Dari  hasil  penentu  koefisien  dapat  dinilai KP  (Koefisien  Penentu)  sebesar  0,706 atau  70,6%  dari  jumlah  kunjungan  kapal di  PT  Barakomindo  Shipping  Dumai dipengaruhi  oleh  pelayanan    pelayanan sedangkan  29,4  %  dipengaruhi  oleh faktor-faktor  lain  yang  tidak  penulis bahas.
4.  Apabila  nilai  b  =  0,005  yang  berarti  jika besarnya  pelayanan  lebih  ditingkatkan maka  jumlah  kunjungan  kapal  akan  lebih meningkat, atau dengan kata lain rata-rata setiap bulan ada kenaikan jumlah kunjungan  kapal  yang  ditangani  oleh perusahaan  pelayaran  PT  Barakomindo Shipping Dumai.

## 5.2 Saran
Berdasarkan pembahasan yang telah penulis kemukakan, maka penulis akan memberikan saran-saran sebagai berikut:
1. Peningkatan Pelayanan jasa keagenan Belum Maksimal ( X )
a.  PT  Barakomindo  Shipping  Dumai  harus lebih memperhatikan kinerja para karyawannya  dan  meningkatkan  kualitas pelayanan yang ada dengan meningkatkan pengetahuan dan
kemampuan dalam bidang pelayanan jasa keagenan dan pengetahuan komputer serta komunikasi dalam berbahasa inggris yang baik.
b.  PT  Barakomindo  Shipping  Dumai  juga harus  memperhatikan  kesejahteraan  para karyawannya dengan memperhatikan kebutuhan-kebutuhannya, memberikan bonus  dan  mengadakan  rekreasi  bersama agar  para  karyawan  semangat  dalam melakukan pekerjaannya.
2.  Meningkatkan Jumlah Kunjungan Kapal ( Y )
a.  Untuk  meningkatkan  jumlah  kunjungan kapal diharapkan seluruh pihak  karyawan perusahaan  selalu  berkomunikasi  dengan baik  dan  lancar  dengan  pihak  terkait, sehingga  pelayanan  dokumen  kapal  bisa lebih cepat.
b.  Dalam upaya meningkatkan jumlah kunjungan  kapal  seluruh  karyawan  harus mampu  memberika  pelayan  yang  efektis untuk meningkatkan kepuasan serta kepercayaan pelanggan.
c.  Seluruh  karyawan  diharapkan  harus mampu  memberikan  pelayanan  yang  terbaik dan  mampu  bersaing  secara  sehat  dengan perusahaan keagenan lainnya

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Aprianto,  Brian  &  Jacob,  A.F.  (2013). Pedoman  Lengkap  Profeisonal  SDM Indonesia.Jakarta : PPM Management.
[2] Anwar  Prabu  Mangkunegara  (2010). Manajemen Sumber daya Manusia
perusahaan.  Bandung  :  PT  Remaja
Rosdakarya.
[3] Dessler, Gary. 2010 .Manajemen Sumber Daya          Manusia  (edisi  kesepuluh). Jakarta Barat: PT Indeks.
[4] 2016.  Aplikasi  Analisis  Multivariete
Dengan Program IBM SPSS 23 (Edisi 8). Cetakan  ke  VIII.  Semarang  :  Badan
Penerbit Universitas Diponegoro.
[5] Moeheriono,  2014,  Pengukuran  Kinerja
Berbasis Kompetensi Edisi Revisi, Jakarta: PT Raja Grafindo Persada [6] Riniwati, Harsuko. 2011.  “Mendongkrak Motivasi dan Kinerja: Pendekatan Pemberdayaan SDM”. UB Press: Malang. [7] Santoso, Yussy, dan Ronnie R.Rasman.2015.Organization  Design  and Job  Analysis.Jakarta:  PT  Elex  Media Komputindo. [8] 2010. ”Metode Penelitian Bisnis
(Pendekatan  Kuantitatif,  Kualitatif  dan R&D)”. Alfabeta: Bandung.
[9] Baker,  Chris.  Cultural  Studies,  Theory and  Practice,  diterjemahkan:  Nurhadi, Cultural  Studies,  Teori&Praktik  (2016). Bantul: KreasiWacana.
[10] Wibowo,  2016.  Manajemen  Kinerja, Edisi  Kelima,  PT.  Raja  grafindo  persada
Jakarta-14240 [11] 2014. Manajemen Kinerja, Edisi keempat, Rajawali Pers, Jakarta
[12] Veitzhal  Rivai.  (2011).  Manajemen
Sumber Daya Manusia Untuk Perusahaan Dari  Teori  Ke  Praktek.  PT.  RAJA GRAFINDO PERSADA, Jakarta
[13] Faustyna.  (2014)  Pengaruh  Kompetensi dan  Komitmen  Pada  Tugas  Terhadap Kinerja  Karyawan  Pada  Hotel  Dharam Deli Medan. MANAJEMEN & BISNIS,  Vol  14,  No.1,  April  2014,  HL 49-63
[14] Wati,  Kadek  Desiana,  Nyoman  Trisna Herawati, dan Ni Kadeak Sirnawati. 2014. Pengaruh  Kompetensi  SDM,  Penerapan SAP,  Dan  Sistem  Akuntansi  Laporan Keuangan  Daerah.  Singaraja:e-S1  Ak Universitas Pendidikan. Vol. 2,No.1