## Jurnal Ilmiah Universitas Batanghari Jambi
Lembaga Penellitian dan Pengabdian kepada Masyarakat Vol 24, No 1 (2024): Februari, 564-570 DOI: 10.33087/jiubj.v24i1.4734

## Pengaruh Variasi Pemadatan Terhadap Karakteristik Marshall dengan Menggunakan Wood Ash Sebagai Filler pada Campuran Laston

## Alik Ansyori Alamsyah*, Azhar Adi Darmawan
Universitas Muhammadiyah Malang *Correspondence: alik.syah@yahoo.com
Abstrak. Jumlah  penduduk  Indonesia  yang  meningkat  secara  eksponensial  menyebabkan  peningkatan mobilitas.  Oleh  karena  itu,  diperlukan  peningkatan  baik  kuantitas  maupun  kualitas  jalan  untuk  memenuhi kebutuhan masyarakat. Di Indonesia, campuran aspal panas, juga dikenal sebagai hotmix, adalah jenis campuran yang paling umum. Asphalt Concrete (AC) terdiri dari aspal sebagai bahan perekat, agregat kasar dan agregat halus,  dan  filler  sebagai  bahan  pengisi,  menurut  spesifikasi  BM  2010.  Semua  bahan  yang  digunakan  dalam penelitian  ini  mengacu  pada  spesifikasi  umum  yang  dikeluarkan  oleh  Direktorat  Jenderal  Bina  Marga  tahun 2010  Revisi  3,  dan  tes  Marshall  akan  dilakukan  dengan  penggantian  filler  semen  Portland  dengan  Wood  Ash pada  campuran  Laston.  Aspal  yang  digunakan  memiliki  penetrasi  60/70  dan  digunakan  dengan  variasi pemadatan  40,  50,  60,  dan  80  tumbukan.  Hasil  penelitian  untuk  penggunaan  aspal  kayu  sebagai  filler menunjukkan  stabilitas  Marshall  840,72  kg,  koefisien  Marshall  3,49  kN/mm,  ketebalan  film  6,64  μm,  dan volume kabut udara 4,59 %.
Kata kunci : Laston; Variasi pemadatan; Wood Ash
Abstract.  Indonesia's  population  is  increasing  exponentially,  causing  increased  mobility.  Therefore,  it  is necessary to increase the quantity and quality of roads to meet community needs. In Indonesia, hot mix asphalt, also  known  as  hot  mix,  is  the  most  common  type  of  mix.  Asphalt  Concrete  (AC)  consists  of  asphalt  as  an adhesive,  coarse  aggregate  and  fine  aggregate,  and  filler  as  a  filling  material,  according  to  the  2010  BM specifications. All materials used in this research refer to the general specifications issued by the Directorate General of Highways in 2010 Revision 3, and the Marshall test  will be carried out by replacing the Portland cement filler with Wood Ash in the Laston mixture. The asphalt used has a penetration of 60/70 and is used with compaction  variations  of  40,  50,  60  and  80  impacts.  The  research  using  wood  asphalt  as  a  filler  showed  a Marshall stability of 840.72 kg, a Marshall coefficient of 3.49 kN/mm, a film thickness of 6.64 μm, and an air mist volume of 4.59%.
Keywords : Laston; Variation of compaction; Wood Ash

## PENDAHULUAN
Penduduk  Indonesia  tumbuh  dengan sangat  cepat.  Dengan  demikian,  mobilitas penduduk  meningkat.  Karena  itu,  banyak kendaraan  berat  muncul  di  jalan  raya.  Jalan adalah  sarana  transportasi  yang  sangat  penting untuk kegiatan masyarakat dan sangat diperlukan  mengingat  peningkatan  mobilitas penduduk.  Campuran  aspal  panas,  juga  dikenal sebagai  hotmix,  adalah  jenis  campuran  yang sering  digunakan  yang  dihamparkan  dan dipadatkan  dengan  panas  (Ansyori,  2015). Menurut  Spesifikasi  Kementerian  Pekerjaan Umum  Dirjen  Bina  Marga  (2010)  revisi  3  (BM 2010),  beton asfalt  (AC) adalah salah  satu jenis hotmix  yang  paling  umum  digunakan  di Indonesia.  AC/aspal  beton  terdiri  dari  agregat kasar  dan  agregat  halus,  aspal  sebagai  bahan
pelapis,  dan  filler  sebagai  bahan  pengisi. Mengganti beberapa bagian semen saat membuat  perkerasan  jalan,  atau  menggantinya secara keseluruhan dengan bahan lain yang lebih ramah  lingkungan,  tampaknya  menjadi  pilihan yang  bagus.  Salah  satunya  adalah  dengan menggunakan  abu  kayu  yang  dihasilkan  dari pembakaran  limbah  industri  potongan  kayu, yang  banyak  didapat  di  Kota  Malang.  Untuk mengeringkan  kayu  papan,  sisa  potongan  kayu jati yang tidak terpakai digunakan sebagai bahan bakar,  yang  menghasilkan  abu  kayu.  Semua perusahaan dapat menghasilkan sepuluh kilogram  abu  kayu  yang  tidak  termanfaatkan. Kota Malang menghasilkan sekitar 1500 ton abu kayu  setiap  tahunnya.  Meskipun  demikian, limbah  abu  kayu  selama  ini  hanya  dibuang  sia- sia.
Menurut  Sukirman  (2003)  kontruksi perkerasan  lentur  merupakan  lapisan-lapisan yang  diletakkan  diatas  tanah  dasar  yang  telah dipadatkan.  Lapisan-lapisan  tersebut  berfungsi menerima beban lalu lintas dan menyebarkan ke lapisan bawahnya. Lapis permukaan yang umum dipergunakan  antara  lain  lapisan  bersifat struktural  dan  nonstruktural.  Bersifat  struktural antara lain Lapen (Penetrasi Macadam), Lasbutag,  Laston  (Lapisan  Aspal  Beton). Bersifat nonstruktural antara lain Burtu (Laburan Aspal  Satu  Lapis),  Burda  (Laburan  Aspal  Dua Lapis), Buras (Leburan Aspal), Latasbum (Lapis Beton  Asbuton  Murni),  Lataston  (Lapisan  Tipis Aspal  Beton)  dan  Latasir  (Lapisan  Tipis  Aspal Pasir).
Menurut  Sukirman  (2003),  Latasir (Lapisan  Tipis  Aspal  Pasir)  merupakan  jenis beton  aspal  untuk  jalan-jalan  dengan  lalu  lintas ringan.Spesifikasi  bahan  lapis  tipis  aspal  pasir (latasir),  yang  mengacu  pada  The  Aspalt Institute, Specification Series-1 (SS-1). Spesifikasi  ini  menetapkan  persyaratan  aspal, agregat dan sifat-sifat campuran aspalpasir yang di  gunakan  sebagai  lapis  aspal  pasir  (latasir) untuk  permukaan  kekerasan.  Jenis  campuran latasir terdiri atas dua kelas, yaitu latasir kelas A atau  SS-A  (Sand  sheat-A)  dengan  ukuran nominal  butir  agregal  atau  pasir  9,5  mm  (3/8 inci),  dan  LASTON  atau  SS-B  (Sand  sheet-B) dengan  ukuran  nominal  butir  agregat  atau  pasir 2,36  mm  (No.8).  LASTON  memiliki  tebal nominal  minimum  adalah  2  cm,  material
penyusun  campuran  LASTON  adalah  agregat kasar  (  batu  pecah),  filler  (pasir  alam  dan  abu batu),  filler,  dan  aspal.  Filler  adalah  agregat dengan ukuran butir lebih halus dari saringan No 4  (=4,75  mm).  Tujuan  penelitian  ini  adalah untuk  mengetahui  pengaruh  variasi  pemadatan terhadap karakteristik marshall dengan menggunakan  wood  ash  sebagai  filler  pada campuran laston.

## METODE

## Lapisan Perkerasan Laston
Laston,  juga  disebut  AC  (Asphalt Concrete),  adalah  jenis  beton  aspal  bergradasi menerus  yang  biasa  digunakan  di  jalan  dengan banyak kendaraan. Stabilitas adalah karakteristik beton  aspal  utama  campuran  ini  (Waani,  2013). Asphalt  Concrete  Laston/AC  digunakan  untuk membuat  lapisan  permukaan  atau  lapis  antara pada  perkerasan  jalan  raya  (Ansyori,  2005).  Ini harus  memberikan  kenyamanan  dan  keamanan yang tinggi sebagai lapisan permukaan dan juga berfungsi  sebagai  lapisan  kedap  air  yang  dapat melindungi  konstruksi  di  bawahnya  (Petunjuk Pelaksanaan  Lapis  Aspal  Beton  untuk  Jalan Raya,  SKBI-2.4.26.1987).  Asphalt  Concrete terdiri  dari  tiga  jenis  campuran  berdasarkan fungsinya; Kelas Asphalt Concrete-Binder (AC- BC),  yang  berfungsi  sebagai  lapisan  pengikat, adalah  salah  satunya.  Berdasarkan  Dirjen  Bina Marga  (2010)  Revisi  3,  setiap  jenis  lapisan memiliki ketebalan tersendiri seperti pada Tabel 1

## Tabel 1

## Tebal Nominal Minimum Campuran beraspal
Jenis Campuran Simbol Tebal Nominal Minimum (cm) Laston Lapis Aus LASTON 4,0 Lapis Antara AC-BC 6,0 Lapis Pondasi AC-Base 7,5
Sumber: Kementerian Pekerjaan Umum Direktorat Jenderal Bina Marga, 2010 Revisi 3 Divisi 6
Selain  itu,  untuk  lapis  perkerasan,  Bina Marga 2010 menetapkan persyaratan Laston. Ini didasarkan  pada  tingkat  kekerasannya  yang umum  di  Indonesia,  di  mana  aspal  penetrasi  60 hingga 70 digunakan, yang juga akan digunakan dalam  penelitian  ini,  sesuai  dengan  ketentuan yang  ditetapkan  oleh  Kementerian  Pekerjaan Umum  Direktorat  Jenderal  Bina  Marga  (2010) Revisi 3.

## Spesifikasi Laston
Agregat kasar harus terdiri dari material yang bersih, keras, awet, dan bebas dari kotoran
atau bahan yang tidak dikehendaki, menurut SNI 03-1737-1989  dan  SNI  03-6819-2002.  Agregat kasar  untuk  rancangan  Laston  harus  tertahan saringan #8 (2,36 mm). Umumnya dipersyaratkan  sebagai  berikut:  (1)  Keausan agregat  yang  diperiksa  dengan  mesin    Los Angeles  pada  500  putaran  (PB  0206-76)  harus mempunyai nilai maksimum 40%; (2) Kelekatan terhadap  aspal  (PB  0205-76)  harus  lebih  besar dari-  95%;  (3)  Indeks  kepipihan  agregat, maksimum  25%  (BS);  (4)  Peresapan  agregat terhadap  air  (PB  0202-76),  maksimum  3%;  (4) Berat jenis semu/apparent agregat (PB 0202-76)
minimum 2,50; dan (5) Bagian-bagian batu yang lunak dari agregat, maksimum 5%.

## Filler
Filler biasanya harus lebih kurang sesuai dengan  gradasi  di  bawah  dan  terdiri  dari  satu atau  lebih  pasir  alam,  hasil  pengayakan  batu pecahan, atau kombinasi dari keduanya. Partikel harus  bersih,  keras,  dan  bebas  dari  gumpalan lempung atau mineral lain yang tidak diinginkan.  Pada  umumnya  dipersyaratkan sebagai  berikut:  (1)  Nilai  Sand  Equivalent (AASHTO  T-76),  minimum  50;  (2)  Berat  Jenis semu/apparent (PB 0203-76). minimum 2,50; (3) Pemeriksaan  atterberg  (PB  0109-76),  agregat haruslah  non  plastis;  dan  (4)  Peresapan  agregat terhadap air (PB 0202-76), maksimum 3%.

## Aspal
Menurut Sukirman (2003), Aspal adalah bahan utama untuk membangun lapis perkerasan lentur  (fleksibel  gerakan)  jalan  raya.  Aspal adalah campuran bahan pengikat agregat dengan daya  lekat  yang  kuat,  kedap  air,  dan  mudah dikerjakan.  Aspal,  bahan  plastis  yang  mudah diawasi,  dapat  dicampur  dengan  agregat. Menurut Sukirman (2003), aspal yang digunakan  sebagai  material  perkerasaan  jalan berfungsi sebagai: (a) Bahan pengikat, memberikan  ikatan  yang  kuat  antara  aspal  dan agregat  dan  antara  sesama  aspal;  (b)  Bahan pengisi,  mengisi  rongga  antar  butir  agregat  dan pori-pori  yang  ada  di  dalam  butir  agregat  itu sendiri.

## Wood Ash
Abu  adalah  tanda  bahwa  ada  bahan  in organik di dalam kayu. Abu kayu berkisar antara 0,2  hingga  1%,  tetapi  kayu  tropis  dapat mencapai  5%.  Untuk  membuat  serbuk  kayu  jati menjadi  filler,  sisa  kayu  dapat  dibakar  pada tungku  pembakaran  yang  digunakan  untuk
mengeringkan  kayu  papan.  Tungku  ini  diisi dengan  potongan  sisa  bagian  kayu,  yang kemudian  dibakar  dengan  termometer  di dalamnya  pada  suhu  50-99  derajat  Celcius. Setelah  dibakar,  potongan  kayu  yang  sudah dibakar kemudian disaring kembali menggunakan  analisis  saringan  bertulang.  Sisa kayu  yang  digunakan  berasal  dari  komponen kerajinan  yang  dibuat  oleh  perusahaan  yang mengeringkan  kayu  papan  dan  mebel  di  kota Malang.  Abu  kayu  dibuat  dari  sisa  kayu  dari bagian oven yang tidak digunakan.
Menurut  Abdullah  (2006)  penelitian tentang  abu  kayu  pernah  dilakukan,  dalam penelitian  ini,  kandungan  kimia  abu  kayu, analisis  ayakan  (sieve  analysis),  spesifisitas gravitasi  abu  kayu  dan  agregat,  waktu penempatan, dan tes lump menentukan sifat abu kayu terhadap campuran beton. Dengan menggunakan  komposisi  mix  design  1PC:  2PS: 4KR, persentase penggantian semen dengan abu kayu  adalah  0,  10,  20,  30,  dan  40%.  Hasil analisis  menunjukkan  bahwa  kandungan  kimia abu kayu memiliki komposisi (SiO2 + Al2O3 + Fe2O3)  sebesar 62,14%,  yang  lebih  rendah  dari nilai  70%  yang  diperlukan  oleh  ASTM  C-618. Uji  kuat  tekan  (Compressive  Strength  Test) dilakukan  pada  umur  28  dan  60  hari  dengan benda  uji  kubus  150  mm  x  150  mm.  Hasil menunjukkan bahwa abu kayu sedikit pozzolanic,  bahwa  lebih  banyak  air  dibutuhkan dengan  lebih  banyak  abu  kayu,  bahwa  waktu setting  meningkat  dengan  lebih  banyak  abu kayu,  dan  bahwa  kuat  tekan  meningkat  pada umur 60 hari dengan penggantian optimal semen dengan abu kayu 20%.

## HASIL
Hasil  penelitian  pemerikasaan  agregat kasar  dilakukan  jenis  pemerikasaan  yang beragam. Secara jelas hasil pemeriksaan agregat kasar dapat dilihat pada Tabel 2.

## Tabel 2 Hasil Pemeriksaan Agregat Kasar Campuran Lapis Perata
Jenis Pemeriksaan Hasil Syarat Maks/Min Keausan agregat kasar 12,18% Max 40% Berat jenis bulk (atas dasar kering oven) 2,63 gr/cm 3 Min 2.5 gr/cm 3 Berat jenis bulk (atas dasar kering permukaan) 2,67 gr/cm 3 Min 2.5 gr/cm Berat jenis semu 2,74 gr/cm 3 Min 2.5 gr/cm 3 Penyerapan air 1,65 % Max 3% Analisa saringan • Gradasi lolos no.½ 95,74 % 95-100 • Gradasi lolos no.⅜ 61,04 % 50-100 • Gradasi lolos no.8 5,76 % 0-50 • Gradasi lolos no.200 0,72 % 0-5
Sumber: data olahan
Hasil  pemeriksaan  filler  untuk  Laston standart,  variasi  1  (pasir  alam  :  Wood  Ash), variasi 2 (abu batu: Wood Ash), variasi 3 (pasir
alam : Wood Ash : abu batu), sebagaimana dapat dilihat pada Tabel 3.
Tabel 3 Hasil Pemeriksaan Filler Laston Jenis Pemeriksaan Abu Batu Pasir Alam Wood Ash Syarat Nilai Sand Equivalent (SE) 78.26,74% 85,71% 93,34% Min 50% Berat jenis bulk (atas dasar kering oven) 2,66 gr/cm 3 2,73 gr/cm 3 2,54 gr/cm 3 Min 2.5gr/cm 3 Berat jenis bulk (atas dasar kering permukaan) 2,72 gr/cm3 2,75 gr/cm 3 2,60 gr/cm 3 Min 2.5gr/cm Berat jenis semu 2,84 gr/cm 3 2,81 gr/cm 3 2,71 gr/cm 3 Min2.5gr/cm 3 Penyerapan air 2,36 % 1,01 % 2,36 % Max 3% Analisa saringan Gradasi lolos #4 98.70% 99.63% 99.60% 72%-100% Gradasi lolos #8 94.07% 95.37% 94,76% 72%-100% Gradasi lolos #30 59.20% 64.30% 26,30% 25%-100% Gradasi lolos #200 5.67% 4.83% 1,87% 0%-8% Sumber: data olahan Dengan merek Semen Gresik yang lolos saringan no.200, kualitas filler yang menggunakan  Portland  Cement  (PC)  adalah seratus  persen,  atau  lebih  dari  75%.  Aspal
penetrasi  60/70  dari  pertamina  digunakan sebagai pengikat. Hasil
pemeriksaan sebagaimana dapat dilihat pada Tabel  4. Tabel 4 Hasil Pemeriksaan Aspal Panas Pen.60/ 70 Jenis Pemeriksaan Cara Pemeriksaan Hasil Pemeriksaan Satuan Pen. 60/ 70 Min Max Penetrasi PA 0301-76 90,50 0,1 mm 59 69 Titik Lembek PA 0302-76 47,80 °C 46 64 Titik Bakar PA 0303-76 297 °C 225 - Titik Nyala PA 0303-76 300 °C 225 - Daktilitas PA 0306-76 110,48 cm 100 -
Sumber: data olahan
Dalam  penelitian  ini  dibuat  empat campuran Laston yakni campuran filler standart (pasir alam: abu batu), campuran filler variasi 1 (pasir alam : Wood Ash), campuran filler variasi 2  (abu  batu:  Wood  Ash)  dan  campuran  filler variasi 3 (pasir alam : Wood Ash : abu batu).
1. Campuran  Nominal  Laston  Filler  Standart. Campuran  nominal  Laston  filler  standar (pasir alam: abu batu) adalah batas komposisi fraksi rencana campuran.
Dengan
mempertimbangkan  variasi  kadar  aspal campuran  nominal  yang  dihasilkan  dari perencanaan sebesar 8,90%, yang merupakan syarat minimum, campuran nominal dirancang  berdasarkan  variasi  kadar  aspal campuran  nominal  dengan  menambah  dan mengurangi  0,5%,  1,0%,  dan  1,5%.  Proporsi agregat  kasar  (15,38%)  dan  bahan  pengisi (9,41%) tetap, sedangkan proporsi pasir alam (33,15%)  dan  abu  batu  (33,15%)  perlu disesuaikan agar nilai total tetap 100%.
2. Campuran  Nominal  Laston  Filler  Variasi  1. Rencana  campuran  nominal  Laston  filler variasi  1  (pasir  alam:  Wood  Ash)  mengacu pada  batas-batas  komposisi  fraksi.  Kadar aspal  campuran  nominal  yang  diperoleh  dari perencanaan sebesar 8,90%, yang merupakan syarat minimum, campuran nominal dirancang  berdasarkan  variasi  kadar  aspal nominal sebesar 8,90%
dengan menambahkan  dan  mengurangi  0,5%,  1,0%, dan  1,5%.  Proporsi  agregat  kasar  (15,71%) dan bahan pengisi (10,78%) tetap, sedangkan proporsi pasir alam (30,37%) dan Wood Ash (34,25%)  harus  disesuaikan  untuk  menjaga nilai total 100%.
3. Campuran  Nominal  Laston  Filler  Variasi  2. Rencana  campuran  nominal  Laston  filler variasi  2  (abu  batu:  Wood  Ash)  mengacu pada batas-batas komposisi fraksi. Berdasarkan  variasi  kadar  aspal  nominal yang  dihasilkan  dari  perencanaan  sebesar 8,90%,  yang  merupakan  syarat  minimum,
campuran  nominal  dirancang  berdasarkan variasi kadar aspal nominal dengan ditambah dan  dikurangi  0,5%,  1,0%,  dan  1,5%. Proporsi  agregat  kasar  (15,24%)  dan  bahan pengisi  (10,50%)  tetap,  sedangkan  proporsi abu  batu  (30,72%)  dan  kayu  jati  (34,64%) perlu disesuaikan agar nilai total tetap 100%.
4. Campuran  Nominal  Laston  Filler  Variasi  3. Untuk  Laston  filler  variasi  3,  campuran nominal  (pasir  alam:  Wood  Ash:  abu  batu) mengacu pada batas komposisi fraksi rencana campuran.  Berdasarkan  variasi  kadar  aspal nominal  yang  dihasilkan  dari  perencanaan
sebesar  8,90%,  yang  merupakan  syarat minimum,  campuran  nominal  dirancang berdasarkan  variasi  kadar  aspal  nominal dengan  ditambah  dan  dikurangi  0,5%,  1,0%, dan  1,5%.  Proporsi  agregat  kasar  (15,68%) dan bahan pengisi (10,69%) tetap, sedangkan proporsi  pasir  alam  (30,42%),  kayu  jati (32,10%)  dan  abu  batu  (2,20%)  perlu disesuaikan agar nilai total tetap 100%.
Hasil  pemeriksaan  campuran  aspal dengan  alat  Marshall  menghasilkan  stabilitas dan flow (kelelehan) seperti yang disajikan pada Tabel 5.

## Tabel 5 Hasil Pembacaan Alat Marshall  Campuran Laston
No Benda Uji Campuran Standart Campuran Variasi 1 Campuran Variasi 2 Campuran Variasi 3 Filler Filler Filler Filler (Pasir Alam : Abu Batu) (Pasir Alam : Wood Ash) (Abu Batu : Wood Ash) (Pasir Alam : Wood Ash : Abu Batu) Stabilitas Flow Stabilitas Flow Stabilitas Flow Stabilitas Flow A1 30 318 97 517 67 373 108 227 A2 32 337 54 296 58 388 101 438 A3 28 208 81 377 84 356 103 357 B1 34 329 98 408 97 433 107 336 B2 37 322 58 478 119 367 97 460 B3 32 285 87 454 103 393 101 394 C1 43 266 84 392 93 386 81 522 C2 50 286 82 267 68 397 94 565 C3 45 320 79 372 59 388 79 496 D1 51 271 92 557 94 376 93 595 D2 58 320 85 709 66 458 74 563 D3 60 297 94 642 81 382 94 574 E1 41 348 81 544 84 402 77 646 E2 44 395 89 620 73 424 65 524 E3 45 386 87 571 78 417 71 607 F1 35 430 91 696 53 704 58 742 F2 30 490 98 930 62 627 55 650 F3 29 533 89 724 57 655 56 637 G1 28 480 95 724 51 752 48 887 G2 33 544 50 668 48 793 49 778 G3 24 530 63 637 51 747 51 685
Sumber: data olahan
Hasil test Marshall pada benda uji, dapat diketahui  hasil  campuran  aspal  dengan  Variasi campuran  I  (Pasir  Alam  :  Wood  Ash)  terhadap nilai  Stabilitas,  Marshall  Quotient,  Flow,  Air Void sebagai berikut.
1. Stabilitas.  Hasil  penelitian  nilai  Stabilitas diperoleh  bahwa  dengan  pemakaian  Wood Ash  sebagai  filler  mengalami  kenaikan, untuk  pasir  alam  31,12  %  dan  Wood  Ash 35,00  pada  campuran  Laston  menghasilkan stabilitas  674,23  Kg,  untuk  pasir  alam  30,87 %  dan  Kayu  Jati  34,75  %,  nilai  stabilitas menjadi  651,98  Kg,  untuk  pasir  alam  30,62 %  dan  Kayu  Jati  34,50  %  menghasilkan stabilitas  721,20  Kg,  untuk  pasir  alam  30,37
%  dan  Kayu  Jati  34,25  %  stabilitas mengalami  penurunan  menjadi  736,58  Kg, untuk  pasir  alam  30,12  %  dan  Kayu  Jati 34,00  %  menghasilkan  862,05  Kg,  untuk pasir  alam  29,87  %  dan  Kayu  Jati  33,75  % menghasilkan  698,34  Kg  dan  untuk  pasir alam 29,62  % dan Kayu Jati 33,50 stabilitas mengalami penuruna menjadi  684,93 Kg.
2. Marshall Quotient. Hasil penelitian diperoleh bahwa  Marshall  Quotient  dengan  memakai Filler  pasir  dan  Kayu  Jati  mengalamai kenaikan dengan hasil sebagai berikut : pasir alam  31,12  %  +  Kayu  Jati  35,00  % menghasilkan Marshall Quotient 3,22
Kn/mm, untuk pasir alam 30,87 % dan Kayu
Jati 34,75 % nilai Marshall Quotient menjadi 4,05  Kn/mm,  untuk  pasir  alam  30,62  %  dan Kayu  Jati  34,50  %  nilai  Marshall  Quotient 4,47  Kn/mm,  untuk  pasir  alam  30,37  %  dan Kayu  Jati  34,25  %  nilai  Marshall  Quotient 3,38  Kn/mm,  untuk  pasir  alam  30,12  %  dan Kayu  Jati  34,00  %    nilai  Marshall  Quotient 2,60  Kn/mm,  untuk  pasir  alam  29,87  %  dan Kayu  Jati  33,75  %  besarnya  nilai  Marshall Quotient 2,16, dan untuk pasir alam 29,62  % dan  Kayu  Jati  33,50  %  .  Nilai  Marshall Quotient  merupakan  indikator  kelenturan yang potensial terhadap retakan.
3. Air  Void.  Hasil  penelitian  diperoleh  bahwa rongga  dalam  campuran  Laston  setelah memakai  Kayu  Jati sebagai  filler  mengalami penurunan,  rongga  udara  pada  campuran pasir alam 31,12 % + Kayu Jati 35,00 % nilai air  void  sebesar  9,51%,  untuk  pasir  alam 30,87 % dan Kayu Jati 34,75 % nilai air void sebesar  8,43  %,  untuk  pasir  alam  30,62  % dan Kayu Jati 34,50 % nilai air void sebesar 6,13 %, untuk pasir alam 30,37 % dan Kayu Jati  34,25  %  nilai  air  void  sebesar  3,18  %, untuk  pasir  alam  30,12  %  dan  Kayu  Jati 34,00  %    nilai  air  void  3,20  %,  untuk  pasir alam  29,87  %  dan  Kayu  Jati  33,75  % besarnya  nilai  air  void  sebesar  3,29  %,  dan untuk  pasir  alam  29,62    %  dan  Kayu  Jati 33,50  %  nilai  air  void  3,47  %.    Hal  ini dikarenakan “Kayu Jati’’ memiliki kandungan silika yang kecenderungan memperbaiki  dan  mengurangi  rongga  udara, sehingga  didapat  campuran  yang  kedap  air dan tidak mudah rapuh.
4. Film  Thickness.  Hasil  penelitian  diperoleh nilai  Film  Thickness  Cenderung  mengalami kenaikan,  untuk  campuran  pasir  alam  31,12 % + Kayu Jati 35,00 %  nilai Film Thickness sebesar  7,03,  untuk  pasir  alam  30,87  %  dan Kayu Jati 34,75 % nilai Film Thickness 7,49 mm, untuk pasir alam 30,62 % dan Kayu Jati 34,50  %  nilai  Film  Thickness  7,94  mm, untuk  pasir  alam  30,37  %  dan  Kayu  Jati 34,25  %  nilai  Film  Thickness  sebesar  8,40 mm, untuk pasir alam 30,12 % dan Kayu Jati 34,00  %    nilai  Film  Thickness  sebesar  8,87 mm, untuk pasir alam 29,87 % dan Kayu Jati 33,75  %  besarnya  nilai  Film  Thickness sebesar  9,33  mm,  dan    untuk  pasir  alam 29,62    %  dan  Kayu  Jati  33,50  %  nilai  Film Thickness sebesar 9,80 mm.
Hasil  test  Marshall  pada  benda  uji menunjukkan kadar aspal campuran 8,48 persen, dengan  filler  pasir  alam  33,45  persen  dan  kayu
jati 37,68 persen. Hasil ini dapat diamati dengan variasi  tumbukan  terhadap  nilai  Stabilitas, Marshall Quotient, Aliran, dan Air Void sebagai berikut.
1. Stabilitas.  Hasil  penelitian  menunjukkan bahwa  variasi  tumbukan  dengan  filler  abu kayu  meningkatkan  stabilitas.  Untuk  40 tumbukan dengan campuran Laston, stabilitas  mencapai  833,80  kilogram,  untuk 50  tumbukan  mencapai  847,64  kilogram, untuk  60  tumbukan  mencapai  668,31 kilogram,  dan  untuk  70  tumbukan  mencapai 756,39  kilogram,  dan  untuk  80  tumbukan mencapai 687,56 kilogram.
2. Flow.  Hasil  penelitian  menunjukkan  bahwa nilai  aliran  turun:  untuk  empat  puluh tumbukan  nilai  aliran  menjadi  2,13  mm, untuk  lima  puluh  tumbukan  menjadi  2,63 mm,  untuk  enam  puluh  tumbukan  menjadi 2,91  mm,  dan  untuk  tujuh  puluh  tumbukan menjadi  1,54  mm.  Nilai  aliran  turun  pada tujuh puluh tumbukan menjadi 2,02 mm, dan pada  delapan  puluh  tumbukan  menjadi  1,54 mm.
3. Marshall Quotient. Hasil penelitian menunjukkan  bahwa  dengan  menggunakan Filler  Wood  Ash  dengan  variasi  tumbukan, nilai  Marshall  Quotient  meningkat.  Dengan 40  tumbukan  pada  campuran  Laston,  nilai Marshall Quotient menjadi 3,84 Kn/mm lebih dari  0,8  Kn/mm,  dengan  50  tumbukan, nilainya  menjadi  3,16  Kn/mm  lebih  dari  0,8 Kn/mm,  dengan  60  tumbukan,  nilainya menjadi  2,25  Kn/mm  lebih  dari  5  Kn/mm, dengan 70 tumbukan, nilainya menjadi 3,6.
4. Air  Void.  Hasil  penelitian  menunjukkan bahwa  setelah  menggunakan  filler  kayu  jati dengan  berbagai  variasi  tumbukan,  rongga dalam  campuran  Laston  menurun.  Rongga pada  tumbukan  empat  puluh  adalah  5,13 persen,  tumbukan  lima  puluh  adalah  4,05 persen,  tumbukan  enam  puluh  adalah  4,19 persen,  tumbukan  tujuh  puluh  adalah  4,03 persen, dan tumbukan delapan puluh adalah - 5,76  persen.  Ini  menunjukkan  bahwa kelipatan tumbukan meningkatkan dan mengurangi  rongga  udara,  sehingga  didapat campuran  yang  kedap  air  dan  tidak  mudah rapuh.
5. Film Thickness. Hasil penelitian menunjukkan  nilai  ketebalan  film  stabil sebesar  6,64  mm  untuk  40  tumbukan,  50 tumbukan  sebesar  6,64  mm,  60  tumbukan sebesar  6,64  mm,  dan  80  tumbukan  sebesar 6,64 mm.
6. Tumbukan  Optimum.  Variasi  tumbukan terbaik  dengan  menggunakan  wood  ash sebagai  penutup  untuk  campuran  laston, Anda  dapat  mencapai  tumbukan  terbaik  45 kali,  yang  menghasilkan  campuran  aspal seperti berikut:
a.  Nilai  Stabilitas  pada  tumbukan  optimum 45  kali  adalah  840,72  Kg.  Adapun persyaratan sifat campuran Laston
Minimum 800 Kg.
b.  Marshall Quotient pada tumbukan optimum 45 sebesar 3,49 Kn/mm. Adapun persyaratan  sifat  campuran  Marshall Quotient Laston minimum 2,50 Kn/mm.
c.  Untuk  Air  Void  pada  tumbukan  optimum 45  sebesar  4,59%.  Adapun  persyaratan sifat  campuran  Air  Void  Laston  3  %  -  5 %.
d.  Dan  Film  Thickness  pada  tumbukan optimum 45 sebesar 6,64 mm.

## SIMPULAN
Hasil  penelitian  ini  menemukan  bahwa dengan adanya pemakaian filler dari Wood Ash dan  variasi  tumbukan  sangat  berpengaruh  nyata terhadap sifat campuran Laston seperti Stabilitas (Stability),  Kelelehan  Plastis  (Flow),  Rongga Udara  (AirVoid)  dan  Hasil  Bagi  Marshall (Marshall  Quontient).  Hal  tersebut  dibuktikan dengan  adanya  pengujian  Marshall.  Hasil penelitian  dan  perhitungan  Wood  Ash  sebagai bahan  subtitusi  filler  menggunakan  variasi tumbukan  di  laboratorium  didapatkan  hasil campuran Laston dengan menggunakan campuran variasi I (pasir alam 33,45 % + Wood Ash 37,68) didapat kadar aspal optimum 8,48% menghasilkan  kualitas  campuran  aspal  sebagai berikut:  Nilai  Marshall  Stability  =  840,72  kg; Nilai  Marshall  Quotient  =  3,49  kN/mm;  Nilai Marshall Air Voids = 4,59%; dan Nilai Bitumen film thickness = 6,64 µm.

## DAFTAR PUSTAKA
Anonim,  1987, Petunjuk  Pelaksanaan  Lapis Aspal  Beton  (ATB)  SKBI  –  2.4.26 , Departemen Pekerjaan Umum Direktorat Jenderal Bina Marga, Jakarta. Abdullah,  I.  2006. Konstruksi  dan  Reproduksi Kebudayaan . Yogyakarta: Pustaka Pelajar Ansyori  Al.,  Alik,  2015, Korelasi  Antara Temperatur Pemadatan pada Campuran Aspal Beton Hasil Daur Ulang Terhadap  Stabilitas  Marshall ,  DPPM- UMM, Malang
Ansyori  Al,  Alik,  2005 ,  Rekayasa  Jalan  Raya , UMM Press.
Direktorat Jenderal Bina Marga. 1999, Pedoman Perencanaan Campuran Beraspal Dengan  Pendekatan  Kepadatan Mutlak , Jakarta: Departemen Pekerjaan Umum Direktorat Jenderal Bina Marga, 2010. Perkerasan  Aspal.  Spesifikasi  Umum
Bina  Marga  2010 ,  Divisi  6,  Jakarta: Departemen Pekerjaan Umum Sukirman,  Silvia,  2003, Beton  Aspal  Campuran Panas . Granit, Jakarta. SNI 06-2456-1991, Metode Pengujian Penetrasi Bahan-Bahan Bitumen.
SNI  06-2434-1991, Metode  Pengujian  Titik Lembek Aspal Dan Ter.
SNI  06-2433-1991, Metode  Pengujian  Titik Nyala dan Titik Bakar dengan Cleveland Open Cup. SNI 06-2440-1991, Metode Pengujian Kehilangan Berat Minyak dan Aspal.
SNI 06-2432-1991, Metode Pengujian Daktilitas
Bahan-Bahan Aspal.
SNI  06-2441-1991, Metode  Pengujian  Berat Jenis Aspal Padat. SNI 03-1737-1989, Pelaksanaan Lapis Campuran Beraspal Panas. Waani, J.E., 2013. Evaluasi Volumetrik
Marshall  Campuran  AC-BC.  Manado:
Universitas Sam Ratulangi.