FAKTOR-FAKTOR PENYEBAB MARAKNYA PENGENDARA MOTOR DI BAWAH UMUR DI DESA RANCAMANYAR KECAMATAN BALEENDAH KABUPATEN BANDUNG
Dewi Asri Nurlia, Siti Komariah, Bagja Waluya Universitas Pendidikan Indonesia Jl. Dr.Setiabudi 229 Bandung 40154, Jawa Barat, Indonesia Email: asrinuralia59@gmail.com
Abstrak Pengendara  motor  di  bawah  umur  menjadi  suatu  permasalahan  yang  kerap  ditemui  dalam  kehidupan masyarakat.  Artikel  ini  berfokus  menjelaskan  mengenai  faktor-faktor  yang  menyebabkan  maraknya pengendara  motor  di  bawah  umur.  Informan  dalam  penelitian  ini  adalah  para  pengendara  motor  di  bawah umur, orang tua pengendara motor di bawah umur, pihak sekolah dan pihak kepolisian. Hasil dari penelitian ini mengungkapkan bahwa ada berbagai faktor yang mempengaruhi maraknya pengendara motor di bawah umur, baik itu faktor intern mau pun faktor ekstern. Faktor intern yaitu kebutuhan pribadi, lebih ekonomis, lebih efisien, serta faktor dari orang tua atau keluarga yang membiarkan anak mereka menggunakan motor. Kemudian, faktor  ekstern  yang  menyebabkan  maraknya pengendara  motor  di bawah  umur  yaitu pengaruh teman sebaya, lingkungan tempat tinggal, dan gaya hidup.
Kata kunci: faktor-faktor, penyebab, pengendara di bawah umur

## 1  PENDAHULUAN
Perkembangan  zaman  membuat  berkembang pula  pemikiran  masyarakat,  terutama  dalam  hal kebutuhan  hidup.  Masyarakat  dapat  melakukan kegiatan  dengan  mudah  karena  adanya  berbagai sarana pemenuhan kebutuhan  yang  mudah di dapat, seperti  halnya  sepeda  motor  yang  digunakan  untuk transportasi  agar  lebih  cepat.  Namun  sayangnya, penggunaan  sepeda  motor  ini  tidak  dibatasi, sehingga  menyebabkan  kalangan  di  bawah  umur pula dapat menggunakannya.
Pengendara  motor  di  bawah  umur  sering dijumpai  baik  di  kota  besar  maupun  di  pedesaan. Bahkan kini justru pengendara motor di bawah umur yang  tinggal  di  pedesaan  lebih  berani  untuk berperilaku  menyimpang  dari  aturan-aturan  lalu lintas dalam  berkendara. Namun, adanya pembiaran dari  para  orang  tua  menjadikan  konstruksi  bagi masyarakat sehingga mewajarkan pengendara motor di  bawah  umur.  Padahal  tidak  sepantasnya  hal  ini dibiarkan, karena semakin lama maka akan semakin marak  pengendara  motor  di  bawah  umur.  Terlebih lagi perilaku para pengendara motor di bawah umur yang  tidak  tertib  sehingga  banyak  menyebabkan kecelakaan.
Bahkan  dipaparkan  oleh  Apandi  (2013) bahwa  KAPOLRI  menyatakan  tingginya  angka kecelakaan  lalu  lintas  di  Indonesia  saat  ini  sudah sampai pada titik yang sangat memprihatinkan. Pada
tahun  2011  tercatat  sebanyak  32.657  orang meninggal dunia dan pada tahun 2012 turun menjadi 29.654,  apabila  dianalisis  secara  kuantitatif  maka dalam  satu  bulan  angka  kematian  mencapai  2.471 orang,  setara  dengan  82  orang  perhari  atau  dalam setiap jam terdapat 3 hingga 4 jiwa yang meninggal akibat  kecelakaan  lalu  lintas.  Pelaku  yang  terlibat kecelakaan  lalu  lintas  sepanjang  bulan  januari hingga  juni  2013  sebanyak  244  kasus  kecelakaan setiap harinya, ternyata 20% diantaranya melibatkan remaja  berusia  dibawah  16  tahun  dengan  status pelajar.
Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mengetahui berbagai  faktor  yang  mempengaruhi  maraknya pengendara  motor  di  bawah  umur.  Sehingga  dapat diketahui  berbagai  alasan  para  pengendara  motor  di bawah umur dalam menggunakan motor, terutama di Desa Rancamanyar.

## 2  STUDI LITERATUR
Pengendara motor di bawah umur ini merupakan para remaja yang umurnya masih di bawah 17 tahun. Sehingga  dalam  berkendara  sering  melakukan  hal- hal  yang  tidak  sesuai  dengan  aturan  dalam berkendara. Hal tersebut terjadi karena masa remaja merupakan  masa  perkembangan  manusia  yang menyebabkan banyak terjadinya perubahan pada diri
remaja,  baik  secara  fisik  mau  pun  secara  sosial. Seperti  dikatakan  Batubara  (2010,  hlm.  26-27), “perubahan  psikososial  pada  remaja  dibagi  dalam tiga  tahap  yaitu  remaja  awal  (early  adolescent), pertengahan  (middle  adolescent),  dan  akhir  (late adolescent).”
Maraknya  pengendara  motor  di  bawah  umur terjadi  karena  adanya  keinginan  dari  dirinya  yang sangat  kuat.  Karena  para  pengendara  motor  di bawah  umur  ini  masih  tergolong  remaja,  tentu banyak  hal  yang  menyebabkan para remaja tersebut menggunakan  kendaraan  motor.  Namun  dalam penggunaan  motor  biasanya  para  remaja  cenderung melanggar  aturan  dan  tidak  disiplin  dengan melakukan  tingkah  laku  yang  tidak  biasa  ketika berkendara.  Seperti  menurut  Reason,  Manstead, Stradling, Baxter, & Campbell dalam Sadono (2016) bahwa  “tingkah  laku  berkendara  yang  tidak  biasa (aberrant driving behavior) dapat dibedakan menjadi tiga  jenis  yaitu  lapses,  error,  dan  violations  yang mewakili tingkah laku berkendara yang beresiko.”
Ketika  masa  remaja  akan  terjadi  suatu  krisis identitas. Hal tersebut menjadikan berbagai perubahan  dalam  diri  remaja.  Sehingga  terkadang ada  hal-hal  yang  negatif  yang  dapat  merubah perilakunya  akibat  adanya  dorongan-dorongan dalam dirinya untuk melakukan hal yang menyimpang.  Seperti  halnya  Becker  (dalam  Aroma dan  Suminar,  2012,  hlm.  2)  menyatakan  bahwa, “pada  dasarnya  setiap  manusia  dalam  pelanggaran hukum  memiliki  dorongan  untuk  melanggar  aturan pada situasi tertentu.”
Pengendara  motor  di  bawah  umur  setiap  tahun kerap meningkat karena tidak bisa menahan diri dari dorongan-dorongan  yang  muncul  dari  diri  individu untuk melakukan penyimpangan. Hal tersebut terjadi karena setiap perilaku  yang dilakukan tidak terlepas dari  berbagai  pengaruh,  baik  dari  dalam  atau  dari luar.  Seperti  menurut  Natawidjaja  dalam  Anggraini (2013,  hlm.  12)  bahwa  “perilaku  merupakan  hasil perpaduan dari pemahaman pengaruh-pengaruh  luar dan  pengaruh  dalam.”  Banyaknya  pengaruh  turut meningkatkan  jumlah  pengendara  motor  di  bawah umur.  Bahkan  pengendara  motor  di  bawah  umur semakin melengkapi ketidakaturan kehidupan masyarakat  dalam  berkendara.  Padahal  setiap  orang tua  pasti  mengetahui  bahwa  dalam  penggunaan motor  haruslah  memiliki  SIM.  Namun  dengan adanya  pembiaran,  maka  pengendara  motor  di bawah  umur  tidak  bisa  dihindarkan  lagi  dari kehidupan.
Banyak  faktor  yang  menyebabkan  banyaknya pengendara  motor  di  bawah  umur.  Tidak  hanya karena  pembiaran  dari  orang  tua  saja,  namun  ada
faktor  –  faktor  lain  yang  menjadi  penyebabnya, seperti dalam penelitian Asdar (2013), ada beberapa faktor yang menyebabkan anak mengendarai sepeda motor tanpa memiliki sim antara lain :
1.  Tidak  adanya  sanksi  tegas  dari  kepolisian seperti penilangan dan sanksi
2.  Orang  tua  mengizinkan  dan  memfasilitasi anak untuk berkendara sepeda motor walaupun tidak dilengkapi dengan sim
3.  Kebiasaan masyarakat membiarkan atau tidak peduli  dengan  pelanggaran  lalu  lintas  sperti anak  di  bawah  umur  yang  mengendarai sepeda motor
4.  Kondisi  lingkungan  sekitar  membuat anak di bawah umur mengemudikan sepeda motor.

## 3  METODE PENELITIAN
Penelitian  ini  melihat  berbagai  faktor  yang mempengaruhi  maraknya  pengendara  motor  di bawah  umur  di  Desa  Rancamanyar.  Dalam  hal  ini, informan penelitian merupakan pengendara motor di bawah  umur  dan  bertempat  tinggal  di  Desa Rancamanyar.
Informan  kunci  pada  penelitian  ini  adalah pengendara  motor  di  bawah  umur  dan  orang  tua pengendara  motor  di  bawah  umur  tersebut. Kemudian, informan pendukung dalam penelitian ini adalah  pihak  sekolah  dan  pihak  kepolisian.  Dengan begitu,  informan  tersebut  dapat  memberikan  data- data untuk memenuhi penelitian yang dilakukan.
Penelitian  ini  dilakukan  dengan  menggunakan wawancara  serta  observasi  dan  didukung  pula  oleh hasil  dokumentasi.  Sehingga  penelitian  ini  dapat mengungkapkan mengenai faktor-faktor yang mempengaruhi  maraknya  pengendara  motor  di bawah umur.

## 4  HASIL DAN PEMBAHASAN
Penelitian  ini  menyajikan  mengenai  faktor penyebab  maraknya  pengendara  motor  di  bawah umur  di  Desa  Rancamanyar  Kecamatan  Baleendah Kabupaten  Bandung.  Biasanya  para  pengendara motor  di  bawah  umur  menggunakan  motor  untuk bermain  dan  ke  sekolah.  Padahal  para  pengendara motor  di  bawah  umur  tersebut  belum  memenuhi syarat untuk menggunaan kendaraan motor roda dua.
Pihak  sekolah  sudah  memberlakukan  aturan yang  ketat  terhadap  siswa  agar  tidak  membawa motor  ke  sekolah.  Namun,  aturan  tersebut  ternyata tetap  dilanggar  oleh  para  siswa.  Hal  tersebut terjadi karena  memang  kebiasaan  siswa  ketika  di  rumah
yang  dibebaskan  untuk  menggunakan  motor, sehingga untuk ke sekolah pun mereka diperbolehkan  oleh  orang  tuanya  menggunakan motor  ke  sekolah.  Bahkan  faktor  utama  yang menyebabkan  mereka  menggunakan  motor  adalah orang tua atau pihak keluarga, karena pada dasarnya orang  tualah  yang  memiliki  wewenang  untuk memberikan  motor  kepada  anaknya,  baik  itu  untuk ke sekolah atau untuk bermain dan  lain  sebagainya. Faktor dari keluarga tersebut termasuk faktor intern, selain  adanya  faktor  intern,  ada  pula  faktor  ekstern yang mempengaruhi maraknya pengendara motor di bawah umur.
Faktor  intern  yang  menyebabkan  maraknya pengendara motor di bawah umur, selain karena izin orang tua, yaitu karena  jarak tempuh dari rumah  ke sekolah. Ada banyak siswa yang tinggal di pinggiran jalan  yang  terlewati  oleh  angkutan  umum,  namun mereka tetap enggan  menggunakan angkutan umum karena jika menggunakan angkutan umum membutuhkan waktu yang lebih lama karena jalanan yang  macet.  Apalagi  bagi  para  siswa  yang  memang rumahnya  jauh  di  pedalaman,  tentu  tidak  terlewat oleh  angkutan umum, sehingga  harus  menggunakan motor,  baik  itu  di  antar  oleh  orang  tua  atau membawa motor sendiri ke sekolah.
Adapun faktor intern lain seperti halnya efisiensi waktu.  Hal  ini  karena  jarak  tempuh  yang  jauh  akan mudah  dilewati  jika  menggunakan  motor.  Bahkan tidak hanya itu, menggunakan kendaraan motor roda dua  ternyata  lebih  ekonomis  jika  dibandingkan dengan  menggunakan  angkutan  umum.  Sehingga pengeluaran  orang  tua  menjadi  lebih  hemat  untuk biaya  transportasi  ke  sekolah.  Apalagi  karena  siswa juga  hobi  menggunakan  motor  sehingga  tidak  bisa menutup  kemungkinan  untuk  menggunakan  motor ke sekolah.
Kemudian,  faktor  ekstern  yang  menyebabkan maraknya  pengendara  motor  di  bawah  umur  adalah karena  faktor  lingkungan.  Dimana  pun  tempat tinggal  siswa  jika  memang  lingkungan  sekitarnya membebaskan anak-anak untuk menggunakan motor,  maka  akan  membuat  anak-anak  yang  lain juga  menggunakan  motor.  Bahkan  yang  pada awalnya  melarang  juga,  akhirnya  mengizinkan anaknya  menggunakan  motor  karena  sang  anak kerap memaksa karena melihat lingkungan sekitarnya juga marak anak-anak yang menggunakan motor.
Faktor  ekstern  lainnya  yang  mempengaruhi maraknya  pengendara  motor  di  bawah  umur  adalah teman.  Seorang  teman  akan  sangat  mempengaruhi perilaku  teman  yang  lainnya,  apalagi  pada  siswa SMP yang masanya sedang terpengaruh oleh teman- temannya.  Sehingga  terkadang  seorang  anak  pun bisa  menggunakan  motor  karena  diajarkan  oleh temannya,  maka  dalam  hal  ini  teman  akan  sangat
berpengaruh  meningkatkan  penggunaan  motor. Namun,  tidak  hanya  karena  teman  saja,  para  siswa saat  ini  menggunakan  motor  dipengaruhi  pula  oleh gaya  hidup  yang  semakin  maju.  Gaya  hidup  zaman sekarang  yang  terpengaruh  oleh  berbagai  tayangan televisi  yang  semakin  modern  membuat  siswa semakin  marak  menggunakan  motor.  Kadang  siswa yang tidak menggunakan motor dianggap tidak gaul oleh temannya, tentu gaya hidup saat ini dipengaruhi oleh  trend  yang  dikatakan  semakin  kekinian. Kebanyakan  anak  yang  tetap  memaksa  untuk menggunakan  motor  sehari-hari  sebenarnya  karena memang  usia  mereka  masih  sangat  emosional  dan mudah  terpengaruh  oleh  lingkungan.  Padahal mereka  sendiri  mengetahui  bahwa  menggunakan motor  adalah  pelanggaran  karena  usia  mereka sendiri  belum  17  tahun  dan  belum  memiliki  SIM, namun  hal  ini  tidak  membuat  mereka  berhenti menggunakan  motor.  Seperti  yang  dijelaskan  oleh Suryani et.al (2014) berdasarkan teori perkembangan yang dikemukakan oleh Erik Erikson menjelaskan  bahwa  “masa  remaja  ada  pada  tahap dimana  krisis  identitas  versus  divusi  identitas  yang harus  di  atasi.”  Sehingga  adanya  krisis  identitas tersebut  membuat  para  remaja  selalu  ingin melakukan hal yang dilarang.
Saat ini semakin banyak anak-anak yang dengan mudahnya  menggunakan  motor  karena  memang sebagian  besar  pihak  keluarga  sendiri  yang mengajarkan  mereka  menggunakan  motor.  Hal  ini dikarenakan  kekurangpahaman  pihak  orang  tua terhadap  aturan  dalam  berkendara.  Pihak  orang  tua memang tahu bagaimana seharusnya aturan berkendara,  namun  ternyata  tidak  dipatuhi  dalam kehidupan  sehari-hari.  Malah  dengan  mudahnya orang  tua  membelikan  motor  untuk  anaknya  agar lebih  mudah  untuk  berpergian,  padahal  seharusnya hal tersebut tidak dilakukan.
Kehidupan  sehari-hari  banyak  dipenuhi  dengan berbagai  keperluan  yang  tiada  habisnya.  Dengan zaman yang semakin maju, maka teknologi semakin canggih  dan  mudah  didapatkan.  Begitu  pun  halnya dengan  alat  transportasi  saat  ini  yang  sangat menunjang berbagai kebutuhan setiap orang. Hampir setiap  rumah  bahkan  memiliki  kendaraan  motor, bahkan ada pula yang memiliki kendaraan lebih dari satu  kendaraan.  Hal  tersebut  tidak  menutup kemungkinan  semakin  maraknya  para  pengendara motor  di  bawah  umur,  karena  di  rumah  mereka sendiri  memiliki  motor  yang  disediakan  oleh  orang tua. Padahal seharusnya anak-anak tidak diperbolehkan  menggunakan  motor  sendiri  sebelum usianya  memenuhi  17  tahun.  Namun  karena kebanyakan  masyarakat  membiarkan  anak-anak menggunakan  motor,  sehingga  hal  tersebut  telah dianggap biasa oleh masyarakat.
Pengendara  motor  di  bawah  umur  banyak ditemui di Desa Rancamanyar yang merupakan desa yang  sedang  mengalami  transisi,  sehingga  banyak pengaruh  dari  kota  yang  masuk  dalam  kehidupan masyarakat  termasuk  kebutuhan  dalam  berkendara. Tetapi  bagi  pengendara  motor  di  bawah  umur, berkendara  sering  dijadikan  sebagai  suatu  gaya hidup  di  zaman  yang  modern  ini.  Sampai  saat  ini pengendara  motor  di  bawah  umur  semakin meningkat.  Maraknya  pengendara  motor  di  bawah umur juga dipicu oleh adanya berbagai alasan orang untuk menggunakan kendaraan pribadi.
Berdasarkan  penelitian  bahwa  memang  banyak faktor  menjadi  alasan  setiap  orang  menggunakan motor.  Setiap  orang  telah  mempertimbangkan  dan mencari  berbagai  kelebihan  dari  penggunaan kendaraan  bagi  keluarganya.  Walaupun  pada kenyataannya  banyak  yang  menghiraukan  aturan dalam berkendara, bahkan semakin banyak orang tua yang  mengizinkan  anak-anak  mereka  menggunakan motor  sendiri.  Hal  tersebut  terjadi  karena  adanya faktor-faktor yang menyebabkan maraknya pengendara motor di bawah umur, yaitu karena lebih hemat/ekonomis,  alasan  kecepatan  sehingga  akan lebih  efisien  terhadap  waktu,  kemudian  karena jangkauan  yang  bisa  menjangkau  tempat  yang  jauh dari  jalan  raya.  Hal  tersebut  didukung  oleh  alasan- alasan  penggunaan  kendaraan  motor  menurut Imadha  (2012)  adalah  “alasan  praktis,  alasan kecepatan,  harga  terjangkau,  kenyamanan,  lebih hemat, jangkauan, dan faktor sosial ekonomi.”
Kemudian,  faktor-faktor  yang  mempengaruhi maraknya pengendara  motor di bawah umur di  bagi menjadi  dua,  yaitu  faktor  intern  dan  faktor  ekstern. Faktor intern yang menyebabkan maraknya pengendara  motor di  bawah umur adalah orang tua. Dalam  hal  ini,  orang  tua  adalah  kunci  utama  yang menjadi  penyebab  anak  menggunakan  motor. Dengan  adanya  izin  orang  tua,  anak  dapat menggunakan  motor  untuk  ke  sekolah  atau  pun untuk  bermain.  Pengetahuan  orang  tua  akan  hukum yang minim menjadikan para orang tua membebaskan  sang  anak  menggunakan  kendaraan motor  roda  dua.  Tidak  hanya  itu,  latar  belakang pendidikan orang tua  yang  hanya  lulusan SMA pun turut menjadi penyebab maraknya pengendara motor di  bawah  umur,  karena  orang  tua tidak  menerapkan aturan lalu lintas dalam kehidupan sehari-hari.
Selain  karena  izin  orang  tua,  faktor  lainnya adalah  karena  jarak  tempuh  dari  rumah  ke  sekolah. Ada  banyak  siswa  yang  tinggal  di  pinggiran  jalan yang terlewati oleh angkutan umum, namun mereka tetap  enggan  menggunakan  angkutan  umum  karena jika  menggunakan  angkutan  umum  membutuhkan waktu  yang  lebih  lama  karena  jalanan  yang  macet. Apalagi  bagi  para  siswa  yang  memang  rumahnya jauh  di  pedalaman,  tentu  tidak  terlewat  oleh
angkutan  umum,  sehingga  harus  menggunakan motor,  baik  itu  di  antar  oleh  orang  tua  atau membawa motor sendiri ke sekolah.
Adapun faktor intern lain seperti halnya efisiensi waktu.  Hal  ini  karena  jarak  tempuh  yang  jauh  akan mudah dilewati jika menggunakan motor. Jarak dari rumah ke sekolah sekitar 900  meter sampai 1,2 km, sehingga  hal  tersebut  dijadikan  alasan  untuk menggunakan  kendaraan  motor  roda  dua.  Bahkan tidak  hanya  itu,  menggunakan  kendaraan  motor ternyata  lebih  ekonomis  jika  dibandingkan  dengan menggunakan angkutan umum. Sehingga pengeluaran  orang  tua  menjadi  lebih  hemat  untuk biaya  transportasi  ke  sekolah.  Apalagi  karena  siswa juga  hobi  menggunakan  motor  sehingga  tidak  bisa menutup  kemungkinan  untuk  menggunakan  motor ke sekolah.
Kemudian,  faktor  ekstern  yang  menyebabkan maraknya  pengendara  motor  di  bawah  umur  adalah karena  faktor  lingkungan.  Dimana  pun  tempat tinggal  siswa  jika  memang  lingkungan  sekitarnya membebaskan anak-anak untuk menggunakan motor,  maka  akan  membuat  anak-anak  yang  lain juga  menggunakan  motor.  Bahkan  yang  pada awalnya  melarang  juga,  akhirnya  mengizinkan anaknya  menggunakan  motor  karena  sang  anak kerap memaksa karena melihat lingkungan sekitarnya juga marak anak-anak yang menggunakan motor.
Faktor  ekstern  lainnya  yang  mempengaruhi maraknya  pengendara  motor  di  bawah  umur  adalah teman.  Seorang  teman  akan  sangat  mempengaruhi perilaku  teman  yang  lainnya,  apalagi  pada  siswa SMP yang masanya sedang terpengaruh oleh teman- temannya.  Sehingga  terkadang  seorang  anak  pun bisa  menggunakan  motor  karena  diajarkan  oleh temannya,  maka  dalam  hal  ini  teman  akan  sangat berpengaruh  meningkatkan  penggunaan  motor. Namun,  tidak  hanya  karena  teman  saja,  para  siswa saat  ini  menggunakan  motor  dipengaruhi  pula  oleh gaya  hidup  yang  semakin  maju.  Gaya  hidup  zaman sekarang  yang  terpengaruh  oleh  berbagai  tayangan televisi  yang  semakin  modern  membuat  siswa semakin  marak  menggunakan  motor.  Kadang  siswa yang tidak menggunakan motor dianggap tidak gaul oleh temannya, tentu gaya hidup saat ini dipengaruhi oleh trend yang dikatakan semakin kekinian.
Izin  orang  tua  sangat  mempengaruhi  semakin maraknya pengendara  motor di  bawah umur. Selain itu,  karena  zaman  yang  semakin  maju  membuat masyarakat  membiarkan  anak-anak  menggunakan motor  sendiri.  Bahkan  kondisi  lingkungan  sekitar pun  turut  mempengaruhi semakin maraknya pengendara  motor  di  bawah  umur,  karena  pada kenyataannya  pihak  keluarga  sendiri  banyak  yang mengajarkan anak-anak untuk menggunakan kendaraan motor.
Latar  belakang  penyebab  maraknya  pengendara motor  di  bawah  umur  di  Desa  Rancamanyar  juga disebabkan karena minimnya pengawasan keamanan. Padahal seharusnya masyarakat pun turut melakukan pengawasan. Apalagi Desa Rancamanyar yang  masyarakatnya  merupakan  Suku  Sunda  yang tentu  memiliki  hubungan  kekeluargaan  yang  erat. Seperti  halnya  menurut  Komariah  (2013,  hlm.  6) adanya  kebiasaan  “silih  asah,  silih  asih,  silih  asuh sehingga mereka harus saling tolong menolong agar tercipta  hubungan  yang  erat  dan    bersifat kekeluargaan.” Dengan begitu, maraknya pengendara  motor  di  bawah  umur  akan  semakin berkurang  dengan  adanya  hubungan  yang  erat diantara masyarakat Desa Rancamanyar untuk saling mengawasi agar terciptanya ketertiban umum

## 5  KESIMPULAN
Penelitian ini mencoba mengungkapkan berbagai  faktor  yang  mempengaruhi  maraknya pengendara  motor  di  bawah  umur  di  Desa Rancamanyar. Hasilnya  mengungkapkan  bahwa ada faktor intern dan faktor ekstern yang mempengaruhi maraknya pengendara  motor di bawah umur. Faktor intern  yaitu  atas  dasar  kebutuhan  pribadi,  lebih ekonomis,  lebih  efisien,  serta  faktor  dari  orang  tua atau  keluarga  yang  membiarkan  anak  mereka menggunakan motor. Kemudian, faktor ekstern yang menyebabkan maraknya pengendara motor di bawah umur  yaitu  pengaruh  teman  sebaya,  lingkungan tempat tinggal, dan gaya hidup.

## REFERENSI
Anggraini,  Dini.  (2013).  Studi  Tentang  Perilaku Pengendara  Kendaraan  Bermotor  Di  Kota  Samarinda (The  Study  On  The  Behavior  Of  Motorists  In Samarinda). Jurnal: Ejournal Sosiatri-Sosiologi, 1 (1),
Hlm. 10-19
Apandi,  Idris.  (2013).  Pendidikan  Lalu  Lintas  Bagi Pelajar. [Online]. Diakses melalui : Kompasiana.com Aroma,  Iga  S  dan  Suminar,  Dewi  R.  (2012).  Hubungan
Antara  Tingkat  Kontrol  Diri  Dengan  kecenderungan Perilaku Kenakalan Remaja. Jurnal Psikologi Pendidikan dan Perkembangan, 01 (02)
Asdar,  Muhammad  et.  al.  (2013).  Perilaku  Safety  Riding Pada  Siswa  SMA  Di  Kabupaten  Pangkep.  [Online]. http://repository.unhas.ac.id/bitstream/handle/1234567 89/4246/MUHAMMAD%20ASDAR_K11109367.pdf ?sequence=1
Batubara,  Jose  RL.  (2010).  Adolescent  Development (Perkembangan Remaja). Jurnal Sari Pediatri, Departemen Ilmu Kesehatan Anak, 12 (1)
Imadha,  Hariyanto.  2012.  PSIKOLOGI:  Orang  Membeli Kendaraan  Pribadi  Karena  Faktor  Status  Sosial.
[Online]. Diakses
melalui: https://psikologi2009.wordpress.com/2012/12/17/psik ologi-orang-membeli-kendaraan-pribadi-karena- faktor-status-sosial/
Komariah,  Siti.  (2013).  Sumbangan  Nilai-Nilai  Kearifan Lokal Masyarakat Sunda untuk Menyiapkan Pendidik yang  Berkarakter.  Bandung:  Makalah  Seminar  UPI UPSI.
Sadono,  Soni.  (2016).  Budaya  Tertib  Berlalu-Lintas “Kajian  Fenomenologis  Atas  Masyarakat  Pengendara Sepeda  Motor  Di  Kota  Bandung”.  Jurnal  Channel,  4 (1), Hlm. 61-79
Suryani.  (2014).  Sikap  Orang  Tua  Terhadap  Pengendara Motor  di  Bawah  Umur  di  Desa  Sidosari  Kecamatan Natar  Kabupaten  Lampung  Selatan  Tahun  2014. Jurnal Kultur Demokrasi, 2 (4)..