## ISSN. 2716-2656 (Print)
E-Journal Marine Inside https://ejournal.poltekpel-banten.ac.id/index.php/ejmi/
Vol. 3, Issue. 1, July 2021 doi.org/10.56943/ejmi.v3i1.27

## Optimalisasi Pengawasan Crew terhadap Proses Bongkar Muat pada Kapal Tanker MT Gamkonora
Dapid Rikardo, Sahar Saleh, Ckimberley Bulqiest
1 david.ricardo@poltekpel-banten.ac.id , 2 sahar@poltekpel-banten.ac.id Politeknik Pelayaran Banten

## ABSTRAK
Dalam melakukan pelaksanaan bongkar muat perlu dilaksanakan dengan sebaik-baiknya agar  terhindar  dari  masalah  yang  kerap  kali  terjadi  dalam  proses  bongkar  muat. Permasalahan  yang  peneliti  ambil  adalah  mengapa  diperlukan  dilakukan  optimalisasi pengawasan crew terhadap proses bongkar muat di MT Gamkonora serta apa penyebab kurang optimalnya proses bongkar muat. Bongkar muat adalah proses pemindahan barang dari  satu  tempat  ke  tempat  lainnya  yang  didukung  dengan  jasa  dan  peralatan  bongkar muat  itu  sendiri  di  pelabuhan.  Penelitian  ini  menggunakan  metode  deskriptif  kualitatif yaitu  dengan  mengumpulkan  data  melalui  observasi,  dokumentasi  dan  wawancara. Berdasarkan hasil dari data-data yang peneliti dapatkan, maka dapat disimpulkan bahwa kurang  optimalnya  pengawasan  bongkar  muat  disebabkan  oleh  kurangnya  kedisiplinan dan  kesadaran  awak  kapal  dari  awal  proses  bongkar  muat  dimulai  misalnya  persiapan kapal dalam penerimaan dan penurunan barang. Kesimpulan penelitian untuk menunjang kebijakan  dari  Pertamina  International  Shipping  mengenai  pengendalian  pengawasan crew terhadap proses bongkar muat, maka dapat diambil kesimpulan bahwa kurangnya pengawasan pada saat bongkar muat dilakukan perwira jaga dan awak kapal yang terlibat dalam jam jaga.

## Kata Kunci: Bongkar Muat, Kapal Tanker, Pengawasan Awak Kapal

## PENDAHULUAN
Kapal  merupakan  salah  satu  transportasi  yang  banyak  digunakan  dalam pengangkutan  muatan  barang.  Dengan  semakin  meningkatnya  penggunaan  kapal sebagai  sarana  transportasi  pengangkutan  maka  pengawasan  perlu  dilakukan. Dalam  pelaksaan  pengangkutan  dan  pembongkaran  muatan  di  kapal,  ketelitian awak kapal dalam mengawasi proses bongkar muat di kapal sangatlah diperlukan agar tidak terjadi hal yang tidak diinginkan.
Untuk itu seluruh awak kapal dan perwira maupun anak buah kapal bagian deck diharapkan mampu melaksanakan pemuatan dan pembongkaran dengan baik agar  tidak  terjadi  hambatan  dalam  kegiatan  bongkar  muat  tersebut  (Andini  & Astuti,  2020).  Dengan  dilakukan  pengawasan  bongkar  muat  yang  baik  maka terhindar dari adanya kontaminasi,pencemaran dan kecelakaan kerja. Tujuan dari penelitian  ini  adalah  untuk  mengetahui  penyebab  kurangnya  pemahaman  awak kapal  terhadap  proses  bongkar  muat  di  atas  kapal  MT  Gamkonora  serta  untuk mengetahui penyebab kurangnya kesadaran awak kapal terhadap keselamatan kapal dan cara mengatasinya.

## METODE PENELITIAN
Pendekatan penelitian ini adalah dengan cara deskriptif, yaitu penelitian yang berusaha  untuk  menuturkan  pemecahan  masalah  yang  ada  berdasarkan  data-data yang terjadi di lapangan. Maka dalam penelitian ini peniliti menggunakan metode deskriptif  kualitatif  yang  bertujuan  untuk  mengungkap  fakta,  dan  keadaan  yang terjadi saat penelitian berjalan dan menyajikan data yang ada sehingga penelitian mendapatkan hasil yang sebenarnya dan dapat mengungkapkan permasalahan yang terjadi di kapal MT  Gamkonora (Sugiyono, 2019). Sumber data dalam penelitian berasal dari 1 orang nahkoda kapal MT Gamkonora, 4 orang Mualim dari kapal MT Gamkonora,  3  orang  anak  buah  kapal  MT  Gamkonora.  Sedangkan  teknik pengumpulan data yang peneliti gunakan bervariasi, seperti observasi, wawancara, dokumentasi studi serta studi kepustakaan.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Terdapat beberapa data yang peneliti peroleh selama menjalani praktek kerja laut  diantaranya  adalah  (1)  fakta  yang  peneliti  temukan  yaitu  ketika  muat  di pelabuhan tepatnya di Arzew, Algeria pada tanggal 17 April 2022, saat itu kelasi dan  pumpman  melakukan line  up  cargo dan  sebelum  kegiatan  muat (loading) dimulai dilakukan double check kembali yang dilakukan oleh chief officer beserta cadet,  sesuai  dengan  prosedur  diatas  kapal  sebelum  dilaksanakan  bongkar  muat ditemukan adanya valve yang belum terbuka yang akan digunakan untuk bongkar muat sehingga proses bongkar muat menjadi terhambat; (2) fakta lain yang peneliti temukan  di  kapal  pada  saat  melakukan  praktek  laut  (prala)  yaitu  pada  saat  akan melakukan  bongkar  ( discharge )  di  CIB-II  Cilacap  saat  itu juru  mudi  serta  kelasi

## Optimalisasi Pengawasan Crew terhadap Proses Bongkar Muat..
tidak melaksanakan tugas dan tanggung jawab yang baik dimana pada saat itu chief officer menemukan tali spring dan headline depan kendor sehingga menyebabkan kapal dalam kondisi tidak aman (unsafe condition ) .
Dari penyajian data diatas dapat dianalisa bahwa prosedur di atas kapal tidak dijalankan  sebagaimana  mestinya.  Hal  itu  terlihat  dari  fakta  yang  terjadi  ketika melakukan persiapan bongkar muatan (line up cargo) dan pada saat proses bongkar muat berlangsung, ditemukan adanya kran muatan (valve cargo) belum terbuka, dan juga tali tambat yang kendor. Dalam hal ini ternyata masih terdapat permasalahan yang terjadi dimana hal tersebut dapat mengakibatkan kondisi kapal tidak aman dan terjadi keterlambatan di pelabuhan. Berikut ini beberapa permasalahan yang terjadi di kapal:

## Kurangnya ketelitian dan pemahaman crew terhadap proses bongkar muat
Seringnya  terjadi  kendala  atau  masalah  pada  saat  proses  bongkar  muat diakibatkan  salah  satunya  yakni  crew  tidak  memahami  proses  bongkar  muat dengan  baik  serta   kurangnya  ketelitian  dalam  mempersiapkan  jalannya  proses bongkar muat tersebut dalam hal ini persiapan (line up cargo). Hal ini juga sering disebabkan karena  tidak  dilakukan serah terima jaga yang benar dengan informasi yang akurat sesuai dengan  kondisi pada saat itu.

## Kurangnya  kesadaran  crew  terhadap  keselamatan  kapal  pada  saat  di pelabuhan
Keselamatan  kapal  pada  saat  di  pelabuhan  sangatlah  penting  dengan mengikuti prosedur  yang  berlaku  guna  menunjang  kelancaran  bongkar  muat. Permasalahan  yang sering  kali  terjadi  pada  saat  di  pelabuhan  salah  satunya (mooring  arrangement) atau tali tambat yang kendur menyebabkan kondisi kapal tidak  aman  (unsafe  condition) untuk  melaksanakan  bongkar  muat.  Jika  masalah tersebut terjadi proses bongkar muat   akan  diberhentikan  sementara  sampai  posisi atau kondisi kapal sudah dinyatakan aman. Pada saat di Arzew (loading port) ketika kapal dalam posisi sandar di dermaga untuk melaksanakan kegiatan muat (loading) ditemukan  tali  tambat  yakni breast  line dan headline sangat kendur (slack) yang disebabkan oleh cuaca dan tidak diperhatikan  atau di monitor dengan baik oleh anak buah jaga pada saat itu. Dalam hal ini anak buah jaga tidak melaksanakan tugasnya dengan benar yakni mengontrol tali tambat secara periodik. Pihak terminal dalam hal ini loading master menginformasikan ke pihak kapal untuk stop cargo operation sementara  waktu  sampai  kondisi  tali  tambat  sudah  sesuai  dengan  ketentuan  dan posisi kapal dinyatakan aman untuk melanjutkan kegiatan muat.

## Pembahasan Penelitian
Berdasarkan analisis data yang telah disebutkan diatas, maka dapat diketahui permasalahan yang timbul disebabkan kurangnya ketelitian, pemahaman terhadap proses  bongkar muat dan kurangnya kesadaran crew terhadap keselamatan kapal pada  saat  proses  bongkar  muat  di  pelabuhan.  Pergantian  waktu  jaga  selama  di

## Optimalisasi Pengawasan Crew terhadap Proses Bongkar Muat..
pelabuhan sama pentingnya dengan di  laut,  perwira dan crew yang diganti harus secara  resmi  dan  jelas  memberikan  informasi  yang  diperlukan  tentang  kondisi operasi kargo dan kondisi deck beserta tali tambat (mooring). Tali tambat (mooring) adalah sesuatu praktek yang baik untuk melakukan pengecekan yang baik di dek sebelum akhir jaga sehingga kondisi terbaru yang benar perihal operasi kargo dan kondisi  dek  dapat  diketahui.  Saat  kapal  berada  di  pelabuhan  perwira  dek  yang berdinas jaga sangat bertanggung jawab atas keselamatan operasi, keamanan dan keselamatan kapal.

## Prinsip Jaga di Pelabuhan
Prinsip  jaga  di  pelabuhan  terdiri  dari  6  aspek,  diantaranya  sebagai  berikut  (Has Frisky, 2019):
a. menjaga  dan  memastikan  bahwa  praktek  kerja  yang  aman  dilaksanakan dalam proses bongkar muat;
b. memastikan  bahwa  pemuatan  sudah  sesuai  dengan  perencanaan  (loading plan);
c. memeriksa  atau  mengecek  kondisi  muatan  dalam  hal  ini  jumlah  muatan yang diterima atau telah dibongkar;
d. melakukan pengecekan keliling sesuai dengan interval jam yang ditentukan;
e. mengecek kondisi tali-tali tambat kapal masih dalam keadaan normal dan aman;
f. cek kondisi cuaca dan keadaan laut.

## Pengawasan terhadap Perwira ketika Persiapan Bongkar Muat (Line Up)
Dalam  pelaksanaan  proses  bongkar  muat  diatas  kapal  tanker,  sistem pengawasan  sangat  perlu  dilakukan  agar  proses  bongkar  muat  dapat  berjalan dengan lancar dan aman. Untuk melaksanakan kegiatan bongkar muat diatas kapal dalam  hal  ini  kapal  tanker  beberapa  hal/aspek  yang  perlu  diperhatikan  serta dilaksanakan yakni (Soewedo, 2015):
a. Perencanaan muatan (loading/discharge plan)
b. Persiapan jalur/line cargo di deck.
c. Pencegahan pencemaran (pollution control)
d. Prosedure yang berlaku di pelabuhan setempat
Pada saat  sebelum kapal memulai pemuatan, crew deck diperintahkan oleh perwira  jaga  sesuai loading  plan untuk  mempersiapkan  jalur-jalur  pipa  dan  kran muatan yang akan digunakan. Untuk memastikan proses persiapan telah berjalan dengan  baik  dan  benar  para  perwira  jaga  diharuskan  melaksanakan  pengecekan ulang (double check) terhadap persiapan yang telah dilakukan oleh crew yang jaga. Pengawasan  dan  pengecekan  ini  dipandang  sangat  perlu  dan  sesuai  aturan  yang harus  dilaksanakan  untuk  mencegah  terjadinya  kesalahan-kesalahan  dalam persiapan  bongkar  muat  yang  dapat  menimbulkan  keterlambatan,  kerusakan

## Optimalisasi Pengawasan Crew terhadap Proses Bongkar Muat..
peralatan  bongkar  muat  yang  digunakan  diatas  kapal,  kontaminasi  muatan, pencemaran di pelabuhan. Setiap crew diatas kapal dalam hal ini perlu dilakukan familiarisasi  dan training perihal  kegiatan  pelaksanaan  bongkar  muat  agar  para crew dapat melaksanakan tugas dan tanggung jawab dengan baik dan benar sehigga kapal dalam proses bongkar muat berjalan dengan aman dan optimal.
Pentingnya  kesadaran  crew  terhadap  aspek  keselamatan  kapal  pada  saat melaksanakan kegiatan bongkar muat di pelabuhan
Dalam setiap operasi kapal ada tiga faktor utama yang harus diperhatikan oleh personel diatas kapal yakni:
a. Keselamatan awak kapal
b. Keselamatan kapal dan muatan
c. Perlindungan lingkungan laut
Setiap crew kapal harus mengingat bahwa apapun yang mereka lakukan pada intinya  dalam  segala  keadaan  harus  keselamatan  yang  utama.  Sebagai  salah  satu contoh  pengawasan  terhadap  tali  tambat  kapal  selama  kegiatan cargo  operation juga harus diperhatikan karena bersangkutan dengan keselamatan kapal. Maka dari itu sangat perlu   dilakukan familiarisasi dan  pelatihan menyangkut prosedur yang berkaitan dengan operasi kargo dan memberikan briefing atau arahan kepada crew pada  saat safety  meeting dengan  tujuan  meningkatkan  pengetahuan  awak  kapal dalam  hal  kelancaran  operasi  kargo,  kesalamatan  kapal  dan  pencegahan pencemaran.

## KESIMPULAN DAN SARAN

## Kesimpulan
Faktor-faktor  yang  menyebabkan  kesalahan  pada  persiapan  kargo:  kurangnya ketelitian  dan  pemahaman  anak  buah  kapal  dalam  melakukan  persiapan  kargo serta  pengecekan  line  sebelum  operasional  berlangsung.  Cara  mengatasi  dan mencegah  kesalahan  saat  persiapan  kargo:  chief  officer  dan  perwira  jaga  harus melakukan pengecekan ulang terhadap kran dan jalur  yang akan digunakan sudah sesuai dengan perencanaan. Faktor-faktor yang menyebabkan kurangnya kesadaran crew terhadap keselamatan kapal saat proses bongkar muat di pelabuhan: kurangnya familiarisasi  dan  informasi  yang  berkaitan  dengan  keselamatan  kapal terhadap crew  kapal  pada  saat  bongkar  muat  berlangsung.  Cara  meningkatkan  kesadaran crew terhadap keselamatan kapal: (a) memberikan briefing atau arahan kepada crew pada saat safety meeting dan (b) mengadakan familiarisasi terhadap crew yang baru naik di atas kapal.
Saran
Berdasarkan kesimpulan terhadap permasalahan yang dibahas didalam penelitian
ini  dengan  menggunakan  teori-teori  yang  berhubungan  sebagai  landasan  teori, maka saran yang dapat diberikan adalah sebagai berikut :
1. Terhadap perwira
a. Mematuhi prosedur pelabuhan setempat.
b. Memastikan  perencanaan  muatan  (loading/discharge  plan) dijalankan dengan  baik  dan benar.
c. Memastikan keselamatan kapal dan muatan pada saat proses bongkar  muat di pelabuhan.
d. Para  perwira  diharapkan  rajin  memberikan  umpan  balik  yang  membangun terhadap  kinerja ABK.
2. Terhadap crew kapal
a. Mematuhi  prosedur  yang  sudah  ditetapkan  oleh chief  officer sebagai penanggung jawab muatan dalam proses kegiatan bongkar muat.
b. Meningkatkan disiplin dan kesadaran dalam menjalankan tugas jaga.
c. Memastikan melakukan serah terima jaga dengan baik dan benar berdasarkan informasi yang lengkap dan sesuai kondisi pada saat itu.

## DAFTAR PUSTAKA
Andini, R., & Astuti, Y. P. (2020). Penerapan Teori Antrian Bongkar Muat pada Docking Kapal Tanker. MATHunesa: Jurnal Ilmiah Matematika , 9 (2), 437– 446. https://doi.org/10.26740/mathunesa.v9n2.p437-446
Has Frisky, B. (2019). Dinas Jaga Sandar di Pelabuhan . Politeknik Pelayaran Surabaya.
Soewedo, H. (2015). Penanganan Muatan Kapal . Djangkar Penerbit Buku Maritim.
Sugiyono. (2019). Metode Penelitian Kuantitatif, Kualitatif, dan R&D (2th Edition) . CV. Alfabeta.