PERSEPSI ABK KAPAL PURSE SEINE KM. SINAR BAYU UTAMA PADA PENERAPAN K3 DI PT. HASIL LAUT SEJATI KOTA BATAM
PERCEPTION OF CREW OF THE PURSE SEINE SHIP KM. SINAR BAYU MAIN IN APPLICATION OF K3 IN PT. TRUE SEA PRODUCTS BATAM CITY
Suci Asrina Ikhsan 1* , Ryan Hidayat 1 , Ratih Purnama Sari 1 , Sri Yenica Roza 1 , Muhammad Nur Arkham 1
1 Program Studi Perikanan Tangkap, Politeknik Kelautan dan Perikanan Dumai, Dumai, Indonesia * Korespondensi : suciasrinaikhsan@gmail.com (SA Ikhsan)
Diterima 23 Agustus 2021 – Disetujui 25 September 2021
ABSTRAK. Persepsi  awak  kapal  untuk  mencegah  kecelakaan  memerlukan  perhatian  lebih  serius  melalui pengaturan minimum pengetahuan dan keterampilan awak kapal penangkap ikan, standar kapal penangkap ikan, standar  alat  tangkap  ikan,  standar  pengawakan  kapal  penangkap  ikan,  dan  standar  ketenagakerjaan  kapal penangkap  ikan.  Sistem  pembagian  kerja  kapal  perlu  adanya  proses  untuk  menempatkan  seseorang  sesuai dengan kompetensinya. Kerja sama yang diperlukan dalam pengoperasian alat tangkap purse seine ditentukan dengan  adanya  pembagian  tugas  masing-masing  berdasarkan  kemampuan  dalam  bidangnya masing-masing. Maka dari itu perlu adanya persepsi ABK terhadap penerapan K3 di atas kapal untuk mencegah kecelakaan saat bekerja. Struktur organisasi di atas kapal KM. Sinar Bayu Utama terdiri dari nakhoda, kkm, kepala kerja 1, kepala kerja 2, kepala kerja 3, wakil kepala kamar mesin, dan abk kapal. Persepsi abk kapal KM. Sinar Bayu Utama meliputi tentang prosedur kerja, alat- alat keselamatan, dan penerapan kerja.
KATA KUNCI: Persepsi; ABK kapal; penerapan; K3
ABSTRACT . The perception of crew members to prevent accidents requires more serious attention through setting minimum knowledge and skills of fishing vessel crews, fishing vessel standards, fishing gear standards, fishing vessel manning standards, and fishing vessel employment standards. The ship's work division system needs a process to place someone according to their competence. The cooperation required in the operation of purse seine fishing gear is determined by the division of duties of each based on the ability in their respective fields. Therefore, it  is  necessary  to  have  a  crew's  perception  of  the  application  of  K3  on  board  to  prevent  accidents  at  work. Organizational structure onboard KM. Sinar Bayu Utama consists of the captain, head of the engine room, head of work 1, head of work 2, head of work 3, deputy head of the engine room, and crew. The perception of the crew of the KM ship. Sinar Bayu Utama covers work procedures, safety equipment, and work applications.
KEYWORDS: Perception; crews ship; application; safety

## 1. Pendahuluan
Kegiatan manusia dalam bekerja perlu untuk menciptakan lingkungan kerja yang aman, nyaman dan cara  peningkatan  serta  pemeliharaan  kesehatan  tenaga  kerja  baik  jasmani,  rohani  dan  sosial. Keselamatan  dan  kesehatan  kerja  secara  khusus  bertujuan  untuk  mencegah  atau  mengurangi kecelakaan dan akibatnya, dan untuk mengamankan kapal, peralatan kerja, dan produk hasil tangkapan (Jasman,  2015).  Operasi  penangkapan  ikan  memerlukan  tiga  faktor  dimana  adanya  kapal  ikan,  alat penangkapan  ikan  dan  nelayan.  Aktivitas  nelayan  di  laut  memiliki  resiko  yang  tinggi  karena  kapal penangkap ikan beroperasi mulai dari perairan yang tenang hingga perairan dengan gelombang yang sangat besar. Faktor keselamatan kapal maupun nelayan merupakan hal yang perlu diperhatikan demi kesuksesan suatu operasi penangkapan ikan (Putra et al ., 2017).
Penyebab  kecelakaan  fatal  awak  kapal  dipengaruhi  oleh  rendahnya  kesadaran  awak  kapal tentang  keselamatan  kerja  pada  pelayaran  dan  kegiatan  penangkapan,  rendahnya  penguasaan kompetensi  keselamatan  pelayaran  dan  penangkapan  ikan,  kapal  tidak  dilengkapi  peralatan
Aurelia Journal
(Authentic Research of Global Fisheries Application Journal) E-ISSN: 2715-7113
e-mail: aureliajournal.pkpd@gmail.com
keselamatan sebagaimana seharusnya, cuaca buruk seperti gelombang besar dan menderita sakit keras dalam  pelayaran  (Suwardjo et  al., 2010).  Maka  dari  itu  tujuan  dengan  adanya  penelitian  ini  untuk mengetahui persepsi ABK kapal purse seine KM. Sinar Bayu Utama pada penerapan K3 di PT. Hasil Laut Sejati Kota Batam. Alat tangkap purse seine merupakan salah satu alat tangkap yang dominan dioperasikan. Alat tangkap purse seine memiliki fishing ground dari perairan laut Batam sampai perairan laut Natuna Utara.

## 2. Bahan dan Metode

## 2.1. Lokasi dan Waktu Penelitian
Penelitian ini dilaksanakan pada bulan 1 Maret 2021 sampai dengan 30 Juni 2021, lokasi penelitian di wilayah  Kota  Batam  Provinsi  Kepulauan  Riau.  Penelitian  ini  dilaksanakan  di  atas  kapal purse  seine dengan ukuran 144 GT.

## 2.2. Jenis dan Pengambilan Data
Metode  pengumpulan  data  yang  dilakukan  dalam  penelitian  ini  yaitu  dengan  cara  observasi,  dan wawancara. Observasi dilakukan dengan cara mengamati secara langsung proses pengoperasian alat tangkap purse  seine mulai  dari  penurunan  alat  tangkap  sampai  hasil  tangkapan  naik  keatas  kapal. Wawancara dilakukan secara langsung kepada ABK kapal dengan kuesioner.

## 2.3. Analisis Data
Analisis  data  merupakan  bagian  yang  penting  dalam  metode  ilmiah,  karena  analisis  data  dapat menyederhanakan  data  menjadi  bentuk  yang  lebih  mudah  dipahami  dan  diinterpretasikan.  Analisis deskriptif  ini  digunakan  untuk  memberikan  gambaran  atau  deskripsi  suatu  hasil  pengamatan  atau penelitian. Penyajian data berupa gambar, grafik histogram dan penjelasan secara kualitatif dari gambar peta yang telah diolah sebelumnya.

## 3. Hasil dan Pembahasan

## 3.1. Pendidikan ABK Kapal Purse Seine KM. Sinar Bayu
PP No. 7 Tahun 2000 tentang Kepelautan, awak kapal merupakan orang yang bekerja atau dipekerjakan di atas kapal oleh pemilik atau operator kapal untuk melakukan tugas di atas kapal. Awak kapal pada kapal KM. Sinar Bayu Utama pada praktik ini umumnya memiliki status pendidikan SD sebanyak 4 orang (12 %), diikuti oleh SMP 14 orang (41%) dan SMA sebanyak 16 orang (47%).
Gambar 1. Diagram Status Pendidikan KM. Sinar Bayu Utama.
12% 41% 47% SD SMP SMA
Tingginya  tingkat  kecelakaan  awak  kapal  penangkap  ikan  memerlukan  perhatian  lebih  serius melalui  pengaturan  standar  minimum  pengetahuan  dan  keterampilan  awak  kapal  penangkap  ikan, standar kapal penangkap ikan, standar alat tangkap ikan, standar pengawakan kapal penangkap ikan, standar  ketenagakerjaan  kapal  penangkap  ikan.  Standar  tersebut  harus  disesuaikan  dengan  ukuran kapal, daya mesin utama kapal, dan teknologi penangkapan ikan yang dilakukan. Kebijakan pengaturan keselamatan kapal penangkap ikan pada dasarnya adalah kebijakan kelaikan kapal dan pengawakan kapal penangkap ikan. Kapal penangkap ikan harus memenuhi kelaiklautan meliputi laik kapal dan laik pengawakan kapal sementara laik operasi penangkapan meliputi laik alat tangkap, daerah penangkapan dan penanganan hasil tangkapan.

## 3.2. Struktur Organisasi ABK Kapal Purse Seine KM. Sinar Bayu
Kapal purse  seine dalam  penelitian  ini  sudah  memenuhi  kelaiklautan  dan  laik  operasi  penangkapan. Lokasi penangkapan ikan ( fishing ground ) dalam pengoperasian alat tangkap purse seine di Kota Batam pada umumnya dilakukan di WPPNRI (Wilayah Pengelolaan Perikanan Negara Republik Indonesia) 711 meliputi Selat Karimata, Laut Natuna, dan Laut Cina Selatan. Hasil penelitian menunjukan bahwa di atas kapal purse seine GT 144 memiliki stuktur organisasi di atas kapal yang terdiri dari nakhoda, kepala kerja, juru mesin dan ABK (anak buah kapal). ABK yang terlibat di atas kapal purse seine pada umumnya bukanlah pekerja tetap, hal tersebut dikarenakan oleh upah yang lebih sedikit dari pada yang memiliki jabatan di atas kapal. Berikut merupakan Gambar 2 struktur organisasi di atas kapal purse seine GT 144.
Gambar 2. Stuktur Organisasi di atas kapal GT 144.

## 3.3. Pembagian Tugas ABK Kapal Purse Seine KM. Sinar Bayu
Pembagian kerja merupakan hal yang mutlak harus dilaksanakan dalam suatu organisasi. Sedangkan pelaksanaan pekerjaan dilakukan oleh orang yang sesuai dengan bidangnya. Pembagian kerja semua orang  dalam  organisasi  mengetahui  apa  yang  harus  ia  kerjakan,  apa  tugasnya,  apa  fungsinya,  apa tanggung jawabnya, kewajibanya, haknya, wewenangnya, dan siapa yang menjadi atasanya maupun bawahanya (Murti, 2015).
Nahkoda Kepala Kerja 1 ABK Wakil Kepala Kamar Mesin Kepala Kamar Mesin Kepala Kerja 3 Kepala Kerja 2
Struktur organisasi dapat menjelaskan bahwa pemimpin di atas kapal dalam pengoperasian alat tangkap purse  seine adalah  nahkoda.  Peranan  dan  tugas  dari  setiap  masing-masing  orang  dalam kegiatan pengoperasian alat tangkap purse seine berdasarkan pada struktur organisasi di atas kapal. Berikut merupakan tugas dan tanggung jawab berdasarkan wawancara dalam penelitian ini:
➢ Nahkoda/Kapten  bertugas  membuat  perencanaan  pelayaran  dengan  tujuan  daerah  operasi penangkapan  ikan,  penentu  keputusan,  merangkap  sebagai fishing  master yang  menentukan keberhasilan  proses  penangkapan  ikan,  bertanggung  jawab  penuh  terhadap  kelaikan, keselamatan kapal dan muatan.
➢ Kepala Kerja ( Apit) bertugas mengurus dokumen-dokumen kapal  dan mengkoordinirABK untuk bekerja  sesuai dengan posisi yang dibutuhkan.
➢ Kepala Kamar Mesin (KKM) menjadi penanggung jawab atas seluruh mesin diatas kapal purse seine baik itu mesin indu maupun mesin bantu serta memiliki fungsi sebagai mekanik di atas kapal.
➢ Wakil Kepala Kamar Mesin ( Kenek ) membantu kepala kamar mesin dalam merawat seluruh mesin diatas kapal purse seine .
➢ Anak Buah Kapal membantu jalannya proses penangkapan ikan serta membantu mempersiapkan alat tangkap ikan di atas kapal.

## 3.4. Persepsi ABK Kapal Purse Seine KM. Sinar Bayu
Skenario yang dibuat adalah prioritas keberlanjutan yang diambil dari data aspek biologi, dan keramahan lingkungan, kemudian prioritas dari aspek ekonomi serta prioritas dari aspek teknis dan sosial. Dalam analisa penelitian ini, pencapaian keuntungan dari aspek ekonomi dimaksudkan tidak harus dilakukan dengan merusak lingkungan (Setyaningrum E W, 2013).

## a) Prosedur Kerja
Tabel 1. Persepsi ABK KM. Sinar Bayu Terkait Prosedur Kerja. Pertanyaan Jumlah responden Ya Tidak Standar operasi prosedur kerja yang telah ditetapkan kapal 34 34 0 Tali  tambat  harus  terikat  dengan  kencang  sehingga  posisi  kapal yang sandar sejajar dengan dermaga 34 34 0 Memastikan air ballat kapal sudah tepat sehingga kedudukan kapal tetap tegak dan stabil 34 34 0 Melakukan pengecekan kondisi dan kelayakan kapal setiap akan berangkat 34 34 0 Bekerja  mengikuti  prosedur  kerja  saat  mengoperasikan  alat tangkap 34 34 0 Selalu mengikuti prosedur kerja yang telah di tetapkan dikapal 34 34 0 Dikapal  pernah  menggadakan  pelatihan  K3  khususnya  tentang APD 34 34 0 Dengan memakai APD akan berguna pada waktu anda bekerja 34 34 0 Poster- poster dan rambu- rambu K3 di lingkungan kerja membantu mengingatkan pekerja untuk bekerja secara aman 34 34 0 Adanya pemeriksaan kesehatan awal secara berkala saat bekerja 34 34 0 Cara  kerja  dan  posisi  kerja  yang  baik  dapat  mengurangi kecelakaan 34 34 0
Hasil  analisis  prosedur  kerja  di  kapal  KM  Sinar  Bayu  Utama  sudah  sangat  efektif.  Kinerja seseorang dapat ditingkatkan apabila ada kesesuaian antara pekerjaan dan kemampuan (Robbins and Judge, 2015).

## b) Alat- Alat Keselamatan
Tabel 2. Persepsi ABK KM. Sinar Bayu Terkait Alat-Alat Keselamatan.
Pertanyaan Jumlah Responden Ya Tidak Kapal dilengkapi dengan lampu kabut yang dipasang saat kabut atau hujan 34 34 0 Memakai  sarung  tangan  untuk  melindungi  jari  tangan  dan  kulit dari cuaca ekstrim 34 34 0 Menggunakan life jacket pada pekerjaan yang dilakukan di dalam air 34 34 0 Menggunakan pelindung telinga saat bekerja 34 34 0 Anda menjaga peralatan kerja anda agar tetap berfungsi dengan baik 34 34 0 Pelindung kepala wajib digunakan saat bekerja 34 34 0 Penggunaan  APD  untuk  kepentingan  kesehatan  dan keselamatan kerja 34 34 0 Pentingnya pencahayaan di tempat kerja 34 34 0 Memakai alat pelindung mata dan alat pelindung telinga 34 34 0
Dari  hasil  penelitian  yang  dilakukan  di  atas  kapal  KM.  Sinar  Bayu  Utama  diperoleh  bahwa pemahaman ABK kapal tentang alat- alat keselamatan masih sangat kuat.
c) Penerapan K3 Tabel 3. Persepsi ABK KM. Sinar Bayu Terkait Penerapan K3 Pertanyaan Jumlah Responden Ya Tidak Penerapan menajemen K3 dapat mencegah dan mengurangi kecelakaan kerja 34 34 0 Penerapan menajemen K3 dapat mengurangi penyakit akibat kerja 34 34 0 Memilih jenis pakaian pelindung yang sesuai dengan potensi bahaya yang dihadapi 34 34 0 Tidak merokok di atas kapal 34 26 8 Nakhoda kapal mempunyai peraturan kesehatan 34 34 0 dan keselamatan kerja Kewajiban penggunaan APD saat bekerja 34 34 0 Melakukan  pengecekan  terlebih  dahulu  alat-  alat  sebelum digunakan 34 34 0 Ada  dilakukan  pengawasan  terhadap  kelayakan  APAR, mesin, dan faktor manusia 34 34 0 Pakaian  yang  digunakan  harus  nyaman  dipakai  dan  tidak menggangu gerak saat bekerja 34 34 0 Menjaga kebersihan di area tempat anda kerja 34 34 0
Pertanyaan Jumlah Responden Ya Tidak Penyediaan tempat khusus untuk setiap peralatan kerja 34 34 0 Menjaga peralatan keselamatan tetap berfungsi 34 34 0 Terdapat  peraturan  yang  mewajibkan  anda  untuk menggunakan APD 34 34 0 Arti dari setiap rambu-rambu keselamatan yang dipasang di tempat kerja 34 34 0 Adanya jalur evakuasi jika terjadi kondisi darurat 34 34 0 Penggunaan alat pelindung diri secara benar 34 34 0
Dari hasil penelitian yang dilakukan di KM. Sinar Bayu Utama ini diperoleh bahwa ABK kapal sudah memahami tentang penerapan kesehatan dan keselamatan kerja.

## 4. Kesimpulan
Persepsi ABK kapal KM. Sinar Bayu Utama tentang penerapan kesehatan dan keselamatan kerja sudah sangat baik. Hal ini ditunjang dengan karakteristik Pendidikan ABK KM. Sinar Bayu, dimana sebagian besar menyelesaikan Pendidikan pada 47% SMA (Sekolah Menengah Atas) dan 41% Pendidikannya adalah SMP (Sekolah Menengah Pertama). Pembagian kerja di atas kapal purse seine adalah terdiri atas Nakhoda, KKM, Kepala Kerja, Kenek, dan ABK kapal.

## Daftar Pustaka
Jasman T. (2015). Aspek Keselamatan Kerja Kapal Purse Seine di Tempat Pelelangan Ikan Pelabuhan Kota Tegal. Oceantek . 9(1): 103-112. Murti E. (2015). Pengaruh Pembagian Kerja Terhadap Efektifitas Organisasi Public Di Desa Karangrejo Kecamatan Kendal Kabupaten Ngawi. Jurnal Sosial . 16(1):
Putra  RS.,  Purwangka  F.,  &  Iskandar  BH.  (2017).  Pengelolaan  Keselamatan  Kerja  Nelayan  di  PPI Batikaras Kabupaten Pengadaran. Jurnal Albacore . 1(1): 037- 046.
Robbins.,  Stephen  P.,  Timoty  A.,  &  Judge.  (2015).  Perilaku  Organisasi,  Edisi  12.  Jakarta:  Salemba Empat.
Suwardjo DJ., Haluan I., Jaya SH., & Poernomo. (2010). Keselamatan Kapal Penangkap Ikan, Tinjauan dari Aspek Regulasi Nasional dan Internasional. Jurnal Teknologi Perikanan dan Kelautan . 1(1): 1-13.