GPJI 4 (2) (2020)

## Gelanggang Pendidikan Jasmani Indonesia
http://journal2.um.ac.id/index.php/jpj

## ANALISIS KEBUTUHAN MASYARAKAT MELAKUKAN AKTIVITAS BERSEPEDA PADA KEGIATAN CAR FREE DAY DI

## KOTA MALANG
Rizky Darmawan 1 ,  Hariyoko 2
Universitas Negeri Malang, Jalan Semarang 5 Malang
E-mail: rdarmaw@gmail.com
ISSN: 0853-5043 (cetak)
Info Artikel ____________________ Sejarah Artikel: Diterima: Agustus-2020 Disetujui: Agustus-2020 Dipublikasikan : Agustus-2020 ____________________ Kata Kunci:
Kebutuhan, Bersepeda, Car Free Day.

## Abstrak
_________________________________________________________ ___
Tujuan  dari  penelitian  ini  untuk  mengetahui  tingkat  kebutuhan masyarakat yang melakukan aktivitas bersepeda pada kegiatan car free day di  Kota  Malang.  Penelitian  ini  menggunakan  rancangan  deskriptif kuantitif  dan  metode  survei.  Berdasarkan  hasil  analisis  yang  diperoleh dapat disimpulkan bahwa aktivitas  bersepeda  terjadi  karena  kebutuhan fisiologis  memiliki  rata-rata  69,6%  termasuk  dalam  kategori  tinggi, karena kebutuhan rasa aman memiliki rata-rata 63,97% termasuk dalam kategori  tinggi,  karena  kebutuhan  rasa  memliki  dan  kasih  sayang memiliki  rata-rata  66,5%  termasuk  dalam  ketgori  tinggi,  karena kebutuhan  penghargaan  memiliki  rata-rata  48,97%  termasuk  dalam kategori sedang, sedangkan karena kebutuhan aktualiasai diri memiliki rata-rata 75,4% termasuk dalam kategori tinggi.
Abstract
_________________________________________________________
___
The purpose of this study was to determine the level of community needs  who  carry  out  cycling  activities  in  car  free  day  activities  in Malang City. This study used a quantitative descriptive design and survey methods. Based on the results of the analysis obtained, it can be  concluded  that  cycling  activity  occurs  because  physiological needs  have  an  average  of  69.6%  in  the  high  category,  because  the need for security has an average of  63.97% is  included in the high category,  because  the  need  for  a  sense  of  belonging  and  love. unfortunately  has  an  average  of  66.5%  including  in  the  high category,  because  the  need  for  appreciation  has  an  average  of 48.97% included in the medium category, while because of the need for self-actualization has an average of 75.4% is included in the high category.
© 2020 Universitas Negeri Malang

## PENDAHULUAN
Perkembangan alat tranportasi yang semakin maju setiap masanya mempermudah mobiliasai manusia, akan tetapi kemudahan yang ditawarkan dilain sisi membuat manusia tidak sehat, dimana transportasi yang memanjakan manusia dan mengurangi aktifitas fisiknya untuk urusan berpindah tempat  dan  mobilisasi.  Perkembangan  alat  transportasi  yang  semakin  maju  ini  sendiri  juga berdampak  pada  efek  negatif  terhadap  lingkungan  dimana  kondisi  yang  semakin  memburuk  juga, akan tetapi ada sebuah gaya hidup baru ditengah kemajuan alat transportasi yaitu gaya hidup sehat dengan  berolahraga,  dimana  ada  gelombang  kebiasan  baru  berolahraga  yang  menggabungkan dengan alat mobiliassi yang bisa membantu manusia untuk berpindah tempat, olahraga yang sedang banyak dilakukan adalah aktivitas bersepeda.
Peran kegiatan olahraga yang menjadi alat untuk menjaga dan menigkatkan kebugaran tubuh ini  juga  memiliki  peran  sebagai  sarana  hiburan.  Kegiatan  bersepeda  yang  dewasa  ini  semakin banyak diminati juga ikut berkembang dengan perkembangan jenis dan peruntukannya, dan hal ini semakin  memenuhi  dan  mempermudah  kebutuhan  manusia  dalam  hal  mobiliasai,  olahraga  dan hiburan.  Pernyataan  tentang  kegiatan  bersepeda  yang  menggabungkan  kegiatan  olahraga  dan hiburan ini dikuatkan oleh Edmund dan Charmichael (2003: 4) yang meyatakan bahwa “bersepeda merupakan  salah  satu  latihan  aerobik  terbaik,  selain  itu  olahraga  jenis  ini  merupakan  suatu  cara yang  terbaik  dalam  mimbina  pernafasan  dan  kebugaran  otot,  selain  itu  dengan  bersepeda  anda dapat  memperkuat  tubuh  dan  jiwa  seacra  simultan,  dimana  kegembiraan  dan  kebugaran  dapat terbina secara bahu membahu”.
Gaya hidup baru yang menggabungkan antara alat transportasi, alat olahraga, dan juga alat hiburan  ini  ramai  dilakukan  di  banyak    kota-kota  besar,  kegiatan  bersepeda  yang  dianggap  dapat menjadi sebuah solusi tanpa polusi ini diperuntukkan mengatasi kemacetan dan juga memperbaiki kualitas  udara  yang  ada  pada  kota  kota  besar.  Kota  Malang  merupakan  kota  yang  kini  banyak bermunculan    komunitas  bersepeda,  mulai  komunitas  yang  berdasarkan  jenis  sepeda  hingga komunitas  dari  kelompok  instansi  dan  daerah,  hal  ini  menunjukkan  berkembangnya  olahraga bersepeda  di  Kota  Malang.  Pesepeda  yang  ada  dikota  Malang  sendiri  paling  banyak  ditemukan berkumpul  dan  beraktifitas  pada  kegiatan  car  free  day  di  Kota  Malang  yang  terpusat  di  jalan  ijen Kota Malang meski kebanykan melaukan aktivitas bersepeda bukan olahraga bersepeda.
Masyarakat  Kota  Malang  banyak  melakukan  aktifitas  bersepeda  dan  berkumpul  pada kegiatan  car  free  day  inilah  yang  menjadi  acuan  peneliti  untuk  melakukan  penelitian  yang mendalami tentang pemilihan kegiatan bersepeda yang pastinya memiliki sebuah motif atau suatu hal yang mendorong seseorang berkeinginan, setelah berkeinginan berkembang menjadi suatu yang mendorong seseorang untuk melakukannya. Survei analisis kebutuhan yang dilakukan adalah untuk mengetahui alasan orang memilih aktuvitas bersepeda pada kegiatan car free day di Kota Malang. Pemilihan  unsur  kebutuhan  dikarenakan,  kebutuhan  merupakan  sebuah  bentuk  dorongan  yang membuat  seseorang  melakukan  sesuatu  hal,  Ada  sebuah  teori  psikologi  yang  menguatkan  alasan orang  yang  melakukan  kegiatan  pasti  memiliki  sebuah  kebutuhan  yang  ingin  dipuaskan,  dimana menurut  (Hasibuan,  2010:  103)  bahwasannya  pada  sebuah  kebutuhan,  ada  beberapa  faktor-faktor yang  menyebabkan  seseorang  utnuk  bertindak  dan  berperilaku  dengan  cara  tertentu,  serta memusatkan perhatian pada diri seseorang untuk menguatkan, mengarahkan, mendukung ataupun bisa juga menghentikan perilakunya.

## METODE
Rancangan  penelitian  ini  menggunakan  rancangan  penelitian  deskriptif  dalam  bentuk survei.  Penelitian  ini  menggunakan  jenis  penelitian  deskriptif  kuantitatif.  Variabel  pada  penelitian ini berupa lima unsur kebutu mhanasyarakat melakukan aktivitas bersepeda pada kegiatan car free
day  di  Kota  Malang.  Populasi  dalam  penelitian  ini  adalah  masyarakat  yang  melakukan  aktivitas bersepeda pada kegiatan car free day di Kota Malang dengan rentan umur minimal adalah remaja, lalu sampel dalam penelitian ini berjumlah 45 orang yang diambil secara acak dari bagian populasi. Untuk pengambilan data penelitian menggunakan angket kebutuhan yang telah dilakukan uji coba dan mendapatkan pernyataan valid dan reliabel.

## HASIL
Dari  hasil  penelitian  yang  digunakan  untuk  menganalisis  adalah  skor  hasil  keusioner kebutuhan masyarakat melakukan aktivitas bersepeda pada kegiatan car free day di Kota Malang. Deskripsi data hasil penelitian tersebut disajikan pada Tabel 1 berikut ini.
Tabel 1. Deskripsi Data kebutuhan masyarakat melakukan aktivitas bersepeda pada kegiatan car free day  di Kota Malang
No Variabel dan indikator Skor terendah Skor tertinggi Skor hasil Skor maksimal Persentase Kategori 1. Kebutuhan Fisiologis  Udara
 Makan dan Minum Rata-rata 3 2 8 11 276 337 360 540 76,7% 62,5% 69,6% Tinggi Tinggi Tinggi 2. Kebutuhan rasa aman
 Peraturan
 Keamanan
 Kecemasan Rata-rata 1 2 1 8 8 8 265 235 192 360 360 360 73,6% 65,3% 53% 63,97% Tinggi Tinggi Sedang Tinggi 3 Kebutuhan rasa memiliki
dan kasih sayang
 Persahabatan
 Memiliki  Dimiliki Rata-rata 2 2 0 8 8 8 234 248 236 360 360 360 65% 69% 65,6% 66,5% Tinggi Tinggi Tinggi Tinggi 4 Kebutuhan penghargaan
 Penghargaan
 Status
 Pengakuan Rata-rata 1 0 0 8 8 4 230 149 73 360 360 180 64,9% 41,4% 40,6% 48,97% Tinggi Sedang Rendah Sedang
5 Kebutuhan aktualisasi diri
 Pengetahuan
 Pemahaman 2 2 8 4 241 158 360 180 66,9% 87,8% Tinggi Sangat Tinggi
 Keteratuan
 Peningkatan kualitas diri Rata-rata 2 4 8 12 258 406 360 540 71,7% 75,2% 75,4% Tinggi Tinggi Tinggi

## PEMBAHASAN
Penjelasan  dari  analisis  data  penelitian  ini  memiliki  hasil  yang  didukung  oleh  penelitian terdahulu,  dimana  menurut  (Khabib,  dkk.  2019)  masyarakat  melakukan  olahraga  rekerasi  dalam kegiatan  car  free  day  di  Simpang  Lima  Kota  Semarang  sebagian  besar  berkategori  tinggi  dengan persentase  82%  sedangkan  kategori  sedang  memiliki  persentase  18%.  Sejalan  dengan  pernyataan diatas  (Romadhon  &  Rustiadi.  2016)  dalam  penelitiannya  motivasi  dan  minat  masyarakat  dalam berolahraga sepeda di Kota Semarang memiliki motivasi dominan tinggi, dan kedua penelitian diatas memiliki  persamaan  hasil  dengan  penelitian  yang  dilakukan  pada  motivasi  masyarakat  melakukan olaharga bersepeda pada  kegiatan car free daydi  Kota  Malang yang mendapatkan  4 variabel dalam kategori  tinggi,  dan  1  variabel  dalam  kategori  sedang.  Hasil  dari  5  variabel  yang  diteliti,  variabel aktualisasi diri memiliki persentase paling tinggi.
Variabel  aktualisasi  diri  pada  penelitian  ini  memiliki  persentase  75,4%  yang  lebih  tinggi daripada  keempat  variabel  lainnya,  kondisi  temuan  ini  didukung  oleh  pendapat  (Sari  &  Dwiarti. 2018) yang menyatakan bahwa kebutuhan aktualisasi diri merupakan variabel yang paling dominan untuk  mempengaruhi  suatu  prestasi,  dalam  konteks  penelitian  ini  adalah  untuk  meningkatkan semangat  masyarakat  dalam  melakukan  aktivitas  bersepeda  pada  kegiatan  car  free  day  di  Kota Malang.  Pembahasan  secara  detail  tentang  persentase  setiap  variabel  dalam  penelitian  ini,  adalah sebagai berikut.
Kebutuhan  fisilogis  menjadi  kebutuhan  paling  dasar  dalam  hierarki  kebutuhan  fisiologis maslow,  pada  penelitian  ini  krbutuhan  fisiologis  memiliki  persentase  rata-rata  68,6%  dengan indikator  udara  lebih  dominan  daripada  indikator  makan  dan  minum,  temuan  ini  ikuatkan  oleh pernyataan  Maslow  (1993:  43)  “pertama-tama    perkembangan  konsep  hoemeostatis,  dan  kedua, pendapat  bahwa  selera  (pilihan  akan  makanan  yang  lebih  digemari)”,  pernyataan  homeostatis  ini juga  dijelaskan  secara  langsung  oleh  Maslow  (1993:  43)  bahwa  “homeostatis  dimana  menujukkan usaha  otomatis  dalam  tubuh  untuk  mempertahankan  aliran  darah  yang  konstan  dan  normal”. Kebutuhan udara menjadi yang utama karena dengan penjelasan homeostatis Maslow bahwasannya orang untuk mempertahankan aliran darah yang konstan dan normal itu sendiri lebih mampu tidak makan denga waktu lama daripada udara tidak terpenuhi dalam waktu sebentar.
Kebutuhan  rasa  aman  dalam  hasil  analisis  kebutuhan  masyarakat  melakukan  aktivitas bersepeda pada kegiatan car free day di Kota Malang pada variabel kebutuhan keamanan dengan tiga indikator  memiliki  skor  persentase  rata-rata  66,5%  dan  termasuk  dalam  kategori  tinggi.  Indikator tertinggi  dimiliki  oleh  indikator  peraturan  dengan  skor  73,6%  dengan  kategori  Tinggi  sedangkan indikator keamanan dengan skor 65,3 serta indikator kecemasan dengan skor  53%. Pengertian akan adanya  peraturan  ini  menurut  Winardi  (2002:  14)  bahwa  “kebutuhan-kebutuhan  akan  keamanan, juga  mencakup  keinginan  untuk  mengetahui  batas-batas  perilaku  yang  diperkenankan(permisible behavior)”. Pemahaman tentang kebutuhan keamanan yang mencakup keinginan mengetahui batas- batas  perilaku  ini  dapat  dipahami  bahwasannya  untuk  menjamin  sebuah  kemanan  manusia
memerlukan  adanya  sebuah  peraturan,  dimana  peraturan  tersebut  dibuat  untuk  membentuk  batas- batas perilaku yang diperkenankan.
Kebutuhan  rasa  memiliki  dan  kasih  sayang,  Analisis  kebutuhan  masyarakat  melakukan aktivitas  pada  kegiatan  car  free  day  di  Kota  Malang  dalam  variabel  kebutuhan  rasa  memiliki  dan kasih sayang memiliki 3 indikator dengan rata-rata skor persentase 66,5% dan masuk dalam kategori tinggi,  dimana  indikator  dengan  skor  tertinggi  pada  variabel  kebutuhan  rasa  memiliki  dan  kasih sayang  adalah  indikator  memiliki  dengan  skor  69%.  Menurut  Winardi  (2002)  Seseorang  individu ingin tergolong pada kelompok-kelompok tertentu (memiliki), ia ingin berasosiasi dengan pihak lain, ia ingin diterima oleh rekan-rekannya (dimiliki), dan ia ingin berbagi dan menerima sikap berkawan (persahabatan),  dan  indikator  memiliki  yang  ada  pada  variabel  kebutuhan  rasa  memiliki  dan  kasih sayang  mempunyai  2  pernyataan  yang  menyatakan  bahwasannya  individu  merasa  dihargai  sebagai warga kota Malang dengan adanya kegemaran yang difasilitasi, dan yang kedua ia merasa dihargai bahwasannya kegemarannya bisa menjadi ajang rekereasi keluarga.
Kebutuhan  Pengahrgaan,  Penghargaan  yang  dibutuhkan  untuk  meningkatkan  dorongan masyarakat  melakukan  aktivitas  bersepeda  pada  kegiatan  car  free  day  di  Kota  Malang,  terdapat  3 indikator  dengan  skor  persentase  rata  rata  48,97%  dan  termasuk  dalam  kategori  sedang,  dari  lima variabel  yang  termasuk  dalam  analisis  kebutuhan  masyarakat  melakukan  aktivitas  bersepeda  pada kegiatn  car  free  day  di  Kota  Malang.  Tiga  indikator  yang  terdapat  dalam  kebuthan  penghargaan meliputi  penghargaan,  status,  dan  pengakuan.  Indikator  penghargaan  mendapatkan  skor  tertinggi pada  variabel  ini  dengan  jumlah  64%,  maka  dengan  hal  ini  indikator  penghargaan  masuk  dalam kategori tinggi meskipun skornya cukup rendah. Kebutuhan akan penghargaan ini mendapatkan skor paling tinggi karena penghargaan memiliki kepentingan “pemenuhan kebutuhan harga diri membawa perasaan  percaya  pada  diri  sendiri,  nilai,  kekuatan,  kapabilitas,  dan  kalaikan,  perasaan  dibutuhkan dan bermanfaat” menurut Maslow (1993: 56).
Kebutuhan aktualisasi diri menjadi kebutuhan dengan capaian skor yang cukup tinggi, dimana setiap indikator memiliki skor diatas 70% secara keseluruhan, hal ini menjelasakan bahwa kebutuhan akan aktualisasi diri cukup tinggi pada analisis kebutuhan masyarakat melakukan aktivitas bersepeda pada kegiatan car free day. kondisi temuan ini didukung oleh pendapat (Sari & Dwiarti. 2018) yang menyatakan bahwa kebutuhan aktualisasi diri merupakan variabel yang paling dominan untuk mempengaruhi suatu prestasi, dalam konteks penelitian ini adalah untuk meningkatkan aktivitas masyarakat dalam melakukan kegiatan bersepeda pada kegiatan car free day di Kota Malang. Pencapaian skor yang tinggi ini dikuatkan oleh pendapat Maslow (1993) bahwasannya meski berbagai kebutuhan sepertihalnya kebutuhan fisiologis, kebutuhan rasa aman, kebutuhan memilikidan kasih sayang, hingga kebutuhan akan penghargaan telah dipenuhi, seorang individu akan merasa tidak puas dan kegelisahan baru akan berkembang, maka patutlah individu yang ingin berkembang pada suatu bidang untuk menekuni bidang tersebut secara mendalam, sepertihalnya musisi ya harus menciptakan musik, sedangkan orang yang bersepda ya harus mengerti, paham, secara utuh tentang aktivitas bersepeda.

## KESIMPULAN
Berdasarkan hasil penelitian dan pembahasan dapat disimpulkan bahwa tingkat daya tahan kardiovaskular peserta ekstrakurikuler sepakbola SMPN 1 Wlingi dalam kategori sangat kurang 19 peserta (63,33 %), kategori kurang 6 peserta (20%), kategori 5 peserta (16,67%), dan kategori baik, baik  sekali  serta  unggul  0  peserta  (0%).  Secara  keseluruhan  rata-rata  tingkat  daya  tahan kardiovaskular peserta ekstrakurikuler sepakbola SMPN 1 Wlingi tergolong sangat kurang.

## SARAN
Beradasarkan hasil penelitian dapat diberikan saran tehadap masayarakt kota Malang yang melakukan aktivitas bersepeda di car free day Kota Malang untuk mendapatkan berbagai manfaat kesehatan  secara  fisik  maupun  mental  dengan  tidak  hanya  beraktivitas  bersepeda  saja  akan  tetapi menjadikannya  sebagai  aktivitas  olahraga  bersepeda,  selain  itu  temuan  hasil  kepuasan  fasilitas olahraga maupun umum, yang ada di kawasan jalan Ijen Kota Malang bisa menjadi  sebuah acuan dan saran bagi pemerintah Kota Malang untuk dapat dimaksimalkan sesuai dengan kebutuhan, agar masyarakat Kota Malang dapat beraktivitas dengan nyaman dan aman.

## DAFTAR PUSTAKA
Charmichael,  Chris.  &  R.  Burke,  Edmund.  (2003).  Bugar  Dengan  Bersepeda.  Jakarta:  PT  Raja Grafindo Persada
Hasibuan. (2010). Manajemen Sumber Daya Manusia. Jakarta: Bumi Aksara
H. Maslow Abraham. 1993. Motivasi dan Kepribadian 1.Bandung: PT Remaja Rosdakarya Offset http://conference.upgris.ac.id/index.php/snk/article/view/529
Romadhon.  Sandi,  Akbar.(2016).  Motivasi  dan  Minat  Masyarakat  dalam  Berolahraga  Sepeda  di Kota Malang. Journal of Phistcal Education, Sport, Health, and Recreation . 5(1), 24-27. Dari http://journal.unnes.ac.id/sju/index.php/peshr
Sari,  Elisa  &  Dwiarti,  Rina.  (2018).  Pendekatan  Hierarki  Abraham  Maslow  pada  Prestasi  Kerja Karyawan PT. Madubaru (PG Madukismo) Yogyakarta. Jurnal Perilaku dan Strategi Bisnia. 6(1), 58-77, Dari http://ejurnal.mercubuana-yogya.ac.id/index.php/JPSB/article/view/421
Winardi,  SE.  (2002).  Motivasi  &  Pemotivasian  dalam  Manajemen.  Jakarta:  Fajar  Interpratama offset