## USULAN PERBAIKAN PENERAPAN SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA (SMK3) PADA PERUSAHAAN KONSTRUKSI JALAN
(Studi Kasus : PT Karya Shakila Group)
Fauzan Ariswa 1* , Meri Andriani 2 , Heri Irawan 3 Program Studi Teknik Industri, Fakultas Teknik, Universitas Samudra Jl, Prof. Dr. Syarief Thayeb, Meurandeh, Langsa Lama, Langsa City, Aceh 24354
* Email: fauzanariswa@gmail.com

## ABSTRAK
PT Karya Shakila Group memiliki 100 karyawan tetap. Permasalahan yang terdapat di PT Karya Shakila Group adalah karyawan tidak menggunakan Alat Pelindung Diri (APD) lengkap seperti tidak menggunakan helm proyek, sepatu safety , masker, kaca mata dan penutup telinga. Tetapi pada kenyataannya saat ini masih terjadi kecelakaan kerja. Adapun tujuan penelitian ini menganalisis dan memberikan solusi terhadap risiko kecelakaan kerja pada perusahaan konstruksi jalan di PT Karya Shakila Group sesuai Standard Operasional Prosedur (SOP). Metode yang dipergunakan adalah Hazard Identification And Risk Assessment (HIRA). Hasil dan pembahasan Jumlah risiko kecelakaan kerja terbanyak yaitu 10 pada Aspal Mixing Plant (AMP). Kemudian pada Tenaga Penggerak (Genset) yaitu dengan jumlah risiko kecelakaan kerja 5 dan yang paling sedikit pada Stone Crusher dengan jumlah risiko kecelakaan kerja 4. Kesimpulan dalam penelitian ini adalah temuan risiko kecelakaan kerja pada proses produksi PT Karya Shakila Group dengan level risiko yang tinggi dan Ekstrim.  potensi bahaya terdapat pada Stone Crusher tidak adanya Alat Pemadam Api Ringan (APAR). Potensi selanjutnya tidak adanya Pertolongan Pertama Pada Kecelakaan (P3K) pada Aspal Mixing Plant (AMP). Potensi bahaya terdapat pada Tenaga Penggerak (Genset) tidak adanya Alat Pemadam Api Ringan (APAR) dan Potensi terakhir tidak adanya Pertolongan Pertama Pada Kecelakaan (P3K) pada Tenaga Penggerak (Genset).
Kata kunci: SMK3, HIRA, FTA, Risiko Kecelakaan Kerja.

## ABSTRACT
PT Karya Shakila Group has 100 permanent employees. The problem at PT Karya Shakila Group is that employees do not use complete Personal Protective Equipment (PPE) such as not using project helmets, safety shoes, masks, goggles and ear plugs. But in reality at this time there is still a work accident. The purpose of this study is  to analyze and provide solutions to the risk of work accidents in road construction companies at PT Karya Shakila Group in accordance with Standard Operating Procedures (SOP). The method used is Hazard Identification And Risk Assessment (HIRA). Results and discussion The highest number of occupational accident risks is 10 in the Asphalt Mixing Plant (AMP). Then on the Movers (Genset) with the number of occupational accident risks 5 and the least in the Stone Crusher with the number of occupational accident risks 4. The conclusion in this study is the findings of occupational accident risks in the production process of PT Karya Shakila Group with a high level of risk and Extreme. the potential danger is found in the Stone Crusher in the absence of a Fire Extinguisher (APAR). The next potential is the absence of First Aid in Accidents (P3K) in the Asphalt Mixing Plant (AMP). Potential hazards are found in the Driving Force (Generator set) in the absence of Light Fire Extinguishers (APAR) and the last Potential  for the absence of First Aid in Accidents (First Aid) on Driving Force (Generator set).
Keywords: SMK3, HIRA, FTA, Work Accident Risk.
JISI: JURNAL INTEGRASI SISTEM INDUSTRI
P-ISSN: 2355-2085
Website: http://jurnal.umj.ac.id/index.php/jisi

## 1. PENDAHULUAN
Perkembangan  perusahaan  konstruksi saat  ini  mengalami  peningkatan  yang cukup pesat dalam  dunia perindustrian. Agar dapat tetap bertahan dalam  dunia  persaingan, perusahaan  perlu melakukan berbagai upaya agar semua sistem yang dijalankan dapat lebih efisien dan menghasilkan kinerja yang lebih baik. Kegiatan konstruksi jalan ini sangat memerlukan aspek keamanan, dan kesehatan lingkungan kerja yang baik dan efisien bagi karyawan pada saat melakukan pekerjaan, agar perusahaan terus bergerak dan berkembang dalam memajukan maupun bersaing dengan perusahaan lain.
PT Karya Shakila Group adalah perusahaan yang bergerak dalam bidang konstruksi jalan. Beralamat di Desa Alue Ie Puteh, Kecamatan Baktiya, Kabupaten Aceh Utara. Perusahaan didirikan pada tahun 2006 oleh Bapak Taufik H.AR Amd dan sampai sekarang masih beroperasi. PT Karya Shakila Group memiliki 100 karyawan tetap. Dalam proses produksi aspal di PT Karya Shakila Group masih ada karyawan yang tidak memperhatikan prosedur kerja, tidak menggunakan APD lengkap seperti tidak menggunakan helm proyek, sepatu safety , masker, kaca mata dan ear plug . Tetapi pada kenyataannya saat ini masih terjadi kecelakaan kerja. Karyawan PT Karya Shakila Group dalam 1 tahun terdapat kecelakaan kerja sekitar 20 karyawan mengalami kecelakaan kerja menurut data hasil wawancara yang sudah dilakukan. Contoh kecelakaan kerja yang sering terjadi pada PT Karya Shakila Group yaitu jatuh dari ketinggian, terbentur, tertimpa reruntuhan, terganggunya pendengaran, tersengat arus listrik, terbakar, tergelincir, terpotong, tertusuk dan terjepit. Dimana dari kecelakaan kerja tersebut terdapat 12 karyawan dalam tindakan tidak aman  dan sementara 5 karyawan dalam kondisi tidak aman. Menurut Ciptaningsih, dkk (2014) Keselamatan dan Kesehatan Kerja atau K3 adalah segala bentuk kegiatan untuk menjamin dan melindungi keselamatan dan kesehatan tenaga kerja melalui upaya pencegahan kecelakaan kerja dan penyakit akibat kerja. Lingkungan kerja yang  tidak memenuhi syarat Keselamatan dan Kesehatan Kerja, proses kerja tidak aman, dan sistem kerja yang semakin komplek dan modern dapat menjadi
ancaman tersendiri bagi keselamatan dan kesehatan pekerja.
Keselamatan dan kesehatan kerja (K3) difilosofikan sebagai suatu pemikiran dan upaya untuk menjamin keutuhan dan kesempurnaan baik jasmani maupun rohani tenaga kerja pada khususnya dan manusia pada umumnya, hasil karya dan budayanya menuju masyarakat makmur dan sejahtera. Sedangkan pengertian secara keilmuan adalah suatu ilmu pengetahuan dan penerapannya dalam usaha mencegah kemungkinan terjadinya kecelakaan dan penyakit akibat kerja (Mandagi, dkk, 2013)
2. TINJAUAN PUSTAKA Pengertian Keselamatan dan Kesehatan Kerja Menurut Andriani, dkk (2017) Keselamatan Kesehatan Kerja (K3) merupakan upaya mencegah/menghindari/ mengurangi kecelakaan kerja dengan cara menghentikan/meniadakan/menghilangkan resiko (unsur bahaya) guna mencapai target/produktivitas.
Pengertian Kecelakaan Kerja Menurut Nur, dkk (2018) Kecelakaan adalah kejadian yang tidak terduga dan tidak diharapkan. Tidak terduga, oleh karena dibelakang peristiwa itu tidak terdapat unsur kesengajaan, apalagi dalam bentuk perencanaan. Kejadian peristiwa sabotase atau tindakan kriminal diluar lingkup kecelakaan kerja. Kecelakaan tidak diharapkan oleh karena peristiwa kecelakaan disertai kerugian material ataupun penderiataan dari yang paling ringan sampai kepada yang paling berat.
Pengertian Hazard Identification and Risk Assessment (HIRA) Menurut Darmawan dkk (2017) HIRA yaitu mengidentiifikasi potensi potensi bahaya yang ada di area kerja dengan cara mendefinisikan karakteristik bahaya-bahaya yang mungkin terjadi di area tersebut dan mengevaluasi risiko yang terjadi melalui penilaian risiko.

## 3. METODE PENELITIAN
Dalam melakukan pengumpulan data dan informasi penulis menggunakan beberapa metode pengumpulan data, yaitu:
1. Data Primer Data primer adalah data yang diperoleh dari pengamatan dan pengukuran secara langsung di lapangan meliputi data tentang penelitian selama di perusahaan, dengan pengamatan langsung pada area proses produksi PT Karya Shakila Group.
2. Data Sekunder Data sekunder adalah data yang diperoleh dari sumber tidak langsung data yang sudah ada tentang risiko kecelakaan kerja di PT Karya Shakila Group baik itu di internet maupun di buku.
Pengambilan data Hazard Identification
And Risk Assessment (HIRA) dan pengolahan data : 1. Jenis kegiatan dan kondisi lapangan Pengambilan data ini dilakukan dengan mewawancarai Manager perusahaan, operator/penanggung jawab Stone Crusher , Aspal Mixing Plant dan Tenaga Penggerak (Genset) diperusahaan dan karyawan terkait yang kemudian pada kegiatan itu  kan di analisis kegiatan yang berpotensi memiliki risiko bahaya, serta mengamati dan mendokumentasikan kondisi lapangan yang berpotensi memiliki risiko bahaya dan mengakibatkan kecelakaan kerja.
2. Potensi bahaya dan risiko Dari kegiatan dan pengamatan tadi, kemudian akan di analisis lebih detail
mengenai risiko dan bahaya yang terjadi dari kegiatan dan kondisi lapangan tersebut. 3. Tingkat keparahan Setelah menganalisis potensi bahaya dan risiko yang terjadi, kemudian akan diberikan nilai (1-5) terkait tingkat keparahan yang akan dialami dari potensi risiko dan bahaya tadi. Penilaian dapat dilihat dari seberapa parah cidera atau kerugian yang terjadi dan dapat juga dinilai dari jumlah kehilangan hari kerja.
4.
Tingkat frekuensi Terjadi penilaian frekuensi (1-5)  ini dapat dilakukan berbarengan dengan tingkat keparahan. Penilaian dilakukan berdasarkan seberapa sering kejadian itu terjadi  atau kemungkinan potensi bahaya itu dapat terjadi. Pemberian nilai dapat dilihat dari segi kualitatifnya yaitu kemungkinan potensi bahaya dan risiko itu akan terjadi dan juga dapat dilihat dari segi semi kualitatif yaitu seberapa sering kejadian kecelakaan itu yang pernah terjadi misal kurang dari 1  kali dalam 10 tahun, 3 kali dalam 10 tahun, dan seterusnya.
5. Nilai risiko dan level risiko
Nilai risiko didapatkan dari hasil perkalian antara nilai tingkat keparahan dengan frekuensi terjadi. Yang kemudian dari hasil perkalian tersebut akan dilihat berdasarkan risk maping level risiko yang didapat (risiko rendah, sedang, tinggi dan ekstrim ).
Tabel 1. Kriteria Likelihood
JISI: JURNAL INTEGRASI SISTEM INDUSTRI
P-ISSN: 2355-2085
Website: http://jurnal.umj.ac.id/index.php/jisi
Tabel 2. Kriteria Consequences/ Severity
4. HASIL DAN PEMBAHASAN Berikut temuan yang paling banyak adalah 3 proses Produksi yang dijadikan bahan penelitian.
1. Stone Crusher
Tabel 3. Penilaian risiko pada Stone Crusher
Tabel 3.  berisikan 4 temuan risiko bahaya yang ada pada Stone Crusher . Tidak ada Alat Pamadam Api Ringan (APAR) pada
Stone Crusher menjadi level risiko tertinggi di golongkan Ekstrim.
2. Aspal Mixing Plant (AMP)
Tabel 4. Penilaian risiko pada Aspal Mixing Plant (AMP)
JISI: JURNAL INTEGRASI SISTEM INDUSTRI
P-ISSN: 2355-2085
Website: http://jurnal.umj.ac.id/index.php/jisi
Tabel 5. Penilaian risiko pada Aspal Mixing Plant (AMP) (Lanjutan)
Tabel 6. Penilaian risiko pada Aspal Mixing Plant (AMP) (Lanjutan)
Tabel 6. berisikan 10 temuan risiko bahaya yang ada pada Aspal Mixing Plant
(AMP). Tidak ada (P3K) di ruangan operator
Aspal Mixing Plant (AMP) menjadi level risiko tertinggi di golongkan Ekstrim.
3.  Tenaga Penggerak (Genset)
JISI: JURNAL INTEGRASI SISTEM INDUSTRI
P-ISSN: 2355-2085
Website: http://jurnal.umj.ac.id/index.php/jisi
Tabel 7. Penilaian risiko pada Tenaga Penggerak (Genset).
Tabel 8. Penilaian risiko pada Tenaga Penggerak (Genset) (Lanjutan).
Tabel 4.3. berisikan 5 temuan risiko bahaya yang ada pada Tenaga Penggerak (Genset). Tidak ada Alat Pamadam Api Ringan  (APAR) pada Tenaga Penggerak (Genset). Tidak ada perlengkapan Pertolongan Pertama  Pada Kecelakaan (P3K) di Tenaga Penggerak (Genset) menjadi level risiko tertinggi di golongkan Ekstrim.

## 5. KESIMPULAN
Kesimpulan yang dapat diberikan dalam penelitian ini adalah:
Menganalisis dan memberikan solusi terhadap risiko kecelakaan kerja yang banyak terjadi pada proses produksi PT Karya Shakila Group Kesimpulan dalam penelitian ini adalah temuan risiko kecelakaan kerja pada proses produksi  PT Karya Shakila Group dengan level risiko yang tinggi dan Ekstrim. potensi bahaya terdapat pada Stone Crusher tidak adanya  Alat Pemadam Api Ringan (APAR). Potensi selanjutnya tidak adanya Pertolongan Pertama Pada Kecelakaan (P3K) pada Aspal Mixing Plant (AMP). Potensi bahaya terdapat pada Tenaga Penggerak (Genset) tidak adanya Alat Pemadam Api Ringan (APAR). Potensi selanjutnya  kotak listrik yang tidak ada tanda peringatan di Tenaga Penggerak (Genset). Potensi terakhir tidak adanya Pertolongan
Pertama Pada Kecelakaan (P3K) pada Tenaga Penggerak (Genset).
Saran yang dapat diberikan dalam penelitian ini adalah:
1. Melakukan pelatihan terhadap pekerja tentang pentingnya Sistem Manajemen Keselamatan Dan Kesehatan Kerja (SMK3) dan pengarahan apa yang dilakukan jika terjadi bencana seperti kecelakaan pada saat bekerja.
2. Melengkapi semua keperluan di ruang proses produksi terutama perlengkapan Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) seperti Alat Pemadam Api Ringan (APAR), Pertolongan Pertama Pada Kecelakaan (P3K), Alat Pelindung Diri (APD) dan rambu-rambu yang diperlukan. 3. Membuat Standar Operasional Prosedur (SOP) dan tata tertib tegas untuk pekerja, kemudian dicetak dan ditempel ditempat yang mudah dilihat di setiap dinding proses produksi agar setiap memasuki ruangan proses produksi pekerja dan pengunjung dapat mengetahui batasan-batasan.
JISI: JURNAL INTEGRASI SISTEM INDUSTRI
P-ISSN: 2355-2085
Website: http://jurnal.umj.ac.id/index.php/jisi

## DAFTAR PUSTAKA
Andriani. M, dkk (2017) Perbaikan
Produktivitas Usaha Bengkel Las Di Kecamatan Langsa Baro Melalui Aplikasi Ergonomi Dan Keselamatan Kesehatan Kerja, Seminar Nasional Teknik Industri, Lhokseumawe-Aceh, 13-14 Agustus 2017 Ciptaningsih. F, dkk (2014) Evaluasi  Sistem Manajemen Keselamatan Dan Kesehatan Kerja (SMK3) Di Perusahaan Industri Baja, Jurnal Kesehatan Masyarakat (e-Journal), Volume 2, Nomor 4, April 2014
Darmawan. R, dkk (2017) Identifikasi Risiko Kecelakaan Kerja Dengan Metode Hazard  Identification And Risk Assessment ( HIRA ) Di Area Batching Plant PT XYZ, Jurnal Teknik Industri, Vol. 5 No. 3 November 2017
Nur. M, dkk (2018) Analisis Kecelakaan Kerja dengan  Menggunakan  Metode FTA
Dan 5s di PT. Jingga Perkasa Printing, Jurnal Teknik Industri, Vol. 4, No. 1, 2018