Pengaruh Rasio Campuran Napthalene pada Premium terhadap Efisiensi Bahan Bakar dan Kinerja Mesin Sepeda Motor 4tak
Fogot Endro Wibowo 1 , dan Fauzhia Rahmasari 2)
1,2 Teknik Mesin, Fakultas Teknologi Industri, Universitas Jayabaya, Jakarta, Indonesia Email: fogotendro@jayabaya.ac.id 1 , fauzhiarahmasari@jayabaya.ac.id 2
Received 8 Juli 2021 | Revised 12 Juli 2021 | Accepted 21 Juli 2021

## ABSTRAK
Pemerintah Indonesia berharap kualitas baik dari gas buang kendaraan khususnya sepeda motor, diperlukan bahan bakar kualitas tinggi yaitu bahan bakar dengan nilai oktan tinggi. Napthalene adalah  senyawa  hidrokarbon  dengan  rumus  kimia  C 10 H 16 O.  Struktur  kimia  yang  mirip  bensin, memiliki rantai lebih panjang membuat Napthalene diduga dapat meningkatkan nilai oktan bensin. Tujuan  penelitian  yaitu  menganalisis  pengaruh  rasio  pencampuran  Napthalene  pada  premium terhadap konsumsi bahan bakar (km/l) dan peningkatan kinerja pada mesin sepeda motor bebek jenis manual 110 cc dan 115 cc. Metodenya adalah eksperimen. Parameternya yaitu tingkat efisiensi konsumsi premium (km/l), peningkatan kinerja meliputi torsi dan daya (Horse Power) pada motor jenis tersebut. Rasio perbandingan Napthalene dan premium yaitu 3 gram/l, 6 gram/l dan 9 gram/l. Hasil  uji  menunjukkan  rasio  pencampuran  Napthalene  pada  premium  sebanyak 9  gram/l merupakan  yang paling berpengaruh  terhadap  tingkat  efisiensi  konsumsi  premium  dan  kinerja mesin pada kedua jenis motor tersebut. Aplikasi tersebut tentunya akan memperbaiki kualitas gas buang.
Kata kunci : efisiensi, premium, naphthalene, nilai oktan

## ABSTRACT
The  Indonesian  government  hopes  that  the  good  quality  of  vehicle  exhaust  gases,  especially motorcycles,  requires  high  quality  fuel,  namely  fuel  with  a  high  octane  rating.  Napthalene  is  a hydrocarbon compound with the chemical formula C10H16O. The chemical structure is similar to gasoline, having a longer chain makes Napthalene allegedly able to increase the octane value of gasoline.  The  purpose  of  the  study  was  to  analyze  the  effect  of  the  Napthalene  mixing  ratio  at premium  on  fuel  consumption  (km/l)  and  performance  improvement  on  the  110  cc  and  115  cc manual motorcycle engines. The method is experimental. The parameters are the level of premium consumption efficiency (km/l), increased performance including torque and power (Horse Power) on this type of motorcycles. The ratio of Napthalene and premium is 3 grams/l, 6 grams/l and 9 grams/l. The test results show that the Napthalene mixing ratio at premium as much as 9 grams/l is the most influential on the level of premium consumption efficiency and engine performance on both types of motorcycles. The application will certainly improve the quality of exhaust gas.
Keywords: efficiency, premium, naphthalene, octane rating
Pengaruh Rasio Campuran Napthalene pada Premium terhadap Efisiensi Bahan Bakar dan Kinerja Mesin Sepeda Motor 4tak

## 1. PENDAHULUAN
Laju  pertumbuhan  kendaraan  bermotor  menunjukkan  kuantitas  peningkatan  setiap  tahunnya.  Data Badan  Pusat  Statistik  (BPS)  mencatat  bahwa  pertumbuhan  kepemilikan  kendaraan  bermotor  di Indonesia sejak tahun 2009 hingga 2018 meningkat sebesar 9,05% [1]. Jumlah kendaraan bermotor pada tahun 2018 mencapai 146.858.759 unit. Rasio peningkatan kendaraan bermotor mayoritas didominasi jenis  sepeda  motor  sebesar  81,8%.  Untuk  wilayah  JABODETABEK  sendiri  pertumbuhan  jumlah kendaraan bermotor sangat tinggi dalam kurun waktu sepuluh tahun terakhir yaitu sebesar 15,7% [2]. Tingginya laju peningkatan kendaraan bermotor tersebut berbanding lurus dengan laju konsumsi bensin sebagai sumber bahan bakar.
Premium sebagai salah satu contoh bahan bakar minyak dengan karakteristik nilai oktan 88 merupakan yang paling populer digunakan di Indonesia khususnya dalam bidang transportasi karena harganya yang relatif  murah.  Konsumsi  bahan  bakar  premium  sendiri  menunjukkan  angka  permintaan  yang  cukup tinggi dibanding jenis bahan bakar minyak lainnya khususnya untuk pemilik kendaran roda dua. Sebuah studi menunjukkan bahwa konsumsi premium di Jakarta pada tahun 2013 mencapai 6 juta liter perhari sedangkan  konsumsi  nasional  mencapai  80  juta  liter  perhari  [3].  Tingginya  permintaan  bahan  bakar premium tentu tidak berbanding lurus dengan persediaannya yang justru semakin menurun. Sampai saat ini potensi minyak bumi di Indonesia hanya 43,7 miliar barel yang artinya cadangan minyak di Indonesia hanya  cukup  dan  akan  bertahan  dalam  kurun  waktu  kurang  lebih  10  tahun  lagi  serta  di  pasar internasional juga dikurangi peredarannya. Dan ada efek lain dari banyaknya pemakaian premium ini, yaitu  karena  nilai  oktan  dari  premium  ini  rendah  maka  emisi  gas  karbon  juga  meningkat.  Padahal pemerintah ingin menjalankan kesepakatan standar EURO 4 yang dituangkan dalam Peraturan Menteri Lingkungan Hidup dan Kehutanan Nomor 20 tahun 2017 mengenai batasan Research Octane Number (RON) . Sesuai standar EURO 4 , bahwa besaran RON minimal adalah 91. Dengan besaran RON yang tinggi akan meningkatkan kinerja mesin menjadi lebih sempurna, kompresi mesin menjadi lebih tinggi dan akselerasi menjadi lebih bagus. Yang pada akhirnya kualitas gas buang dari kendaraan akan lebih baik.
Untuk mengantisipasi keadaan tersebut perlu dilakukan sebuah inovasi yang memberikan solusi dalam upaya menghemat penggunaan BBM khususnya bahan bakar premium serta kualitas gas buang tanpa menurunkan performa tenaga kendaraan atau merusak mesin seperti timbulnya knocking atau letupan. Beberapa  kajian  telah  menyebutkan  untuk  meningkatkan  performa  kendaraan  dan  mengurangi terjadinya knocking dapat dilakukan dengan cara meningkatkan nilai oktan bahan bakar yang digunakan [4]. Peningkatan nilai oktan dapat dilakukan dengan cara mencampurkan bahan bakar utama dengan bahan bakar lain yang memiliki nilai oktan yang lebih tinggi [5][6] atau dengan menambahkan bahan aditif seperti contohnya Napthalene [7]. Napthalene atau lebih populer dikenal dengan nama kamper atau kapur barus merupakan senyawa hidrokarbon dengan rumus kimia C 10 H 16 O (Gambar 1). Dengan struktur  kimia  yang  mirip  dengan  bensin  dan  memiliki  rantai  C  yang  lebih  panjang,  membuat Napthalene diduga  dapat  meningkatkan  nilai  oktan  bensin.  Sehingga  proses  pembakaran  yang dihasilkan semakin sempurna dan mengurangi terjadinya proses knocking . Beberapa studi membuktikan bahwa zat Napthalene yang terdapat pada kapur barus dapat meningkatkan performa mesin motor bebek [7][8] dan mesin mobil [9] serta memiliki pengaruh terhadap gas buang yang dihasilkan.

## Gambar 1. Struktur kimia senyawa napthalene
Tujuan  penelitian  ini  yaitu  menganalisis  pengaruh  rasio  pencampuran Napthalene pada  bahan  bakar premium terhadap konsumsi bahan bakar (Km/L) dan peningkatan kinerja pada mesin sepeda motor bebek 4tak jenis manual 110 cc dan sepeda motor bebek 4tak jenis manual 115 cc. Jenis sepeda motor dan  besaran  cc  tersebut  kita  pilih  dikarenakan  jumlah  penggunanya  yang  masih  tinggi  di  Indonesia. Penelitian ini diharapkan dapat memberikan manfaat berupa informasi mengenai Napthalene sebagai bahan aditif pada bahan bakar premium. Selain itu, diperoleh juga informasi mengenai data persentase penghematan konsumsi bahan bakar premium sekaligus efek yang ditimbulkan terhadap meningkatkan kinerja mesin meliputi torsi dan daya kuda ( Horse Power ) pada sepeda motor bebek 4tak jenis manual 110 cc dan sepeda motor bebek 4tak jenis manual 115 cc.

## 1. METODE PENELITIAN

## 2.1 Alat dan Bahan
Alat yang digunakan pada penelitian ini antara lain yaitu 2 unit sepeda motor bebek 4tak jenis manual dengan mesin 110 cc dan sepeda motor bebek 4tak jenis manual dengan mesin 115 cc sebagai media uji aplikasi. Kedua jenis motor tersbut tidak menggunakan katalis serta umur dan lama pakai yang tidak berbeda jauh, serta asumsi driving cycle yang sama. Selain itu digunakan alat Chasis Dynamometer (gambar 2) lengkap terhubung dengan satu unit komputer untuk mendapatkan data torsi dan daya kuda ( Horse Power ) dari suatu mesin. Alat tersebut digunakan untuk Dyno Test . Dan juga digunakan kunci pas,  obeng,  kunci  L,  gelas  ukur,  timbangan  analitik,  mortar  serta  dispenser  bensin.  Bahan  yang digunakan dalam penelitian ini adalah bensin jenis premium dan Napthalene dalam bentuk serbuk.

## Gambar 2. Chasis Dynamometer

## 2.2 Metode
Penelitian ini dilakukan dengan metode eksperimen yang bertempat di bengkel Bintang Racing Team PT. Tri Mentari Niaga Sentul, Bogor. Parameter utama yang menjadi kajian dalam penelitian ini yaitu pengaruh  rasio Napthalene terhadap  konsumsi  pemakaian  bahan  bakar  premium  (Km/L)  dan peningkatan tenaga meliputi torsi dan daya kuda ( Horse Power ) pada sepeda motor bebek 4tak jenis manual 110 cc dan sepeda motor bebek 4tak jenis manual 115 cc. Metode eksperimen ini menggunakan
rasio  perbandingan  antara    Napthalene  dan  bahan  bakar  jenis  premium  yang  digunakan  terdiri  dari 3(tiga) rasio yaitu 3 gram/L, 6 gram/L dan 9 gram/L (gambar 3).

## 2.3 Prosedur Penelitian
a. Preparasi dan penambahan serbuk Napthalene pada premium [7][8] Sebanyak 250 gram Napthalene digerus menggunakan mortar hingga halus. Supaya berbentuk serbuk halus,  maka Napthalene yang  telah  digerus  kemudian  disaring  menggunakan  saringan  50  mash. Selanjutnya serbuk Napthalene yang sudah berbentuk serbuk halus ditambahkan ke dalam bahan bakar premium yang akan di uji sesuai rancangan penelitian yaitu dengan rasio perbandingan 3 gram/L, 6 gram/L dan 9 gram/L. Setelah tercampur dilakukan pengadukan selama ± 15 menit agar Napthalene terlarut sempurna.
b. Prosedur pengujian efisensi konsumsi premium [7] Pengujian efisensi konsumsi premium dilakukan dengan cara menguji campuran Napthalene pada bahan bakar premium dengan yang rasio yang telah ditentukan. Selanjutnya dilakukan uji aplikasi pada sampel sepeda motor uji (motor jenis bebek 4tak jenis manual 110 cc dan sepeda motor bebek 4tak jenis manual 115 cc). Kemudian dihitung jarak dalam km yang dapat ditempuh untuk setiap satu Liter rasio perlakuan uji.
c. Prosedur pengujian torsi dan daya [8] Pengujian  torsi  dan  daya  dapat  dilakukan  dengan dynotest menggunakan  alat chasis  dynamometer . Langkah-langkah  menguji  kendaraan  dengan  memakai  alat  ini,  meliputi  beberapa  tahapan.  Tahapan awal yang dilakukan terlebih dahulu menyiapkan kendaraan uji lalu melepaskan cover body bagian main pipe cover . Setelah itu, sepeda motor dinaikkan ke atas chasis dynamometer , mengatur stope r roda depan dengan  mengikat  sepeda  motor  pada chasis  dynamometer dengan  menggunakan tie  down serta memasang kabel sensor putaran mesin pada input koil pengapian.
Selanjutnya mengisi bahan bakar pengujian, lalu menyalakan mesin dilanjutkan  menghidupkan mesin selama (±3 menit) sehingga mendekati suhu kerja mesin, serta menghidupkan blower. Setelah semua persiapan selesai, gas akan membuka throttle valve sampai mesin menunjukkan putaran yang diinginkan dan mesin chasis dynamometer mulai membaca daya dan torsi mesin.
Berikutnya menyimpan data pengukuran daya dan torsi lalu mencetak hasil pengujian berbentuk grafik jika  diperlukan,  kemudian  mematikan  mesin.  Setelah  selesai  dilanjutkan  menguras  bahan  bakar premium sampai habis termasuk bahan bakar yang tersisa di karburator. Prosedur yang sama dilakukan untuk menguji rasio jenis bahan bakar yang berbeda dan sampel uji motor berikutnya.

## d. Analisis data
Hasil  pengujian  efisiensi  dan  pengukuran  daya  serta  torsi  yang  diperoleh  selanjutnya  diolah  dalam bentuk grafik dan tabel. Data tersebut dideskripsikan menggunakan teknik deskriptif kuantitatif.
Gambar 3.  Bagan alir penelitian

## 2. HASIL DAN PEMBAHASAN
Variasi rasio perbandingan penggunaan Napthalene sebagai aditif pada bahan bakar premium bertujuan untuk menganalisis tingkat efektifitas Napthalene dalam meningkatkan persentase efisiensi penggunaan bahan bakar premium persatuan gram Napthalene yang ditambahkan ke dalam bahan bakar premium tersebut.  Perlakuan  penambahan Napthalene dilakukan  secara  bertingkat  dari  rasio  perbandingan sebesar 3 gram/L, kemudian sebesar 6 gram/L, dan selanjutnya sebesar 9 gram/L.
Mulai Preparasi alat dan bahan Variasi perbandingan penambahan Naphtalene pada premium (g/l)
Kontrol 3 (g/l) 6 (g/l) 9 (g/l) Uji aplikasi pada 2 jenis motor bebek Sepeda motor bebek 4tak jenis manual dengan mesin 110 c Sepeda motor bebek 4tak jenis manual dengan mesin 115 c Perhitungan efisiensi pemakaian bahan bakar premium Pengujian torsi dan daya Data penelitian Analisis data Selesai

## Dalam kotak header pada halaman gasal ini tulislah judul makalah
Terdapat  kontrol  atau  standard  yaitu  pemakaian  bahan  bakar  premium  tanpa  dilakukan  penambahan Napthalene yang bertujuan sebagai nilai pembanding awal. Uji aplikasi konsumsi bahan bakar dilakukan pada  jenis  mesin  sepeda  motor  bebek  4tak  jenis  manual  110  cc  dan  sepeda  motor  bebek  4tak  jenis manual 115 cc. Hal ini bertujuan untuk memberikan gambaran tingkat efisiensi pada jenis mesin sepeda motor bebek 4tak yang berbeda dan sebagai rujukan aplikasi yang tepat penggunaan Napthalene sebagai aditif bahan bakar dalam hal ini khususnya bahan bakar premium.
Tingkat konsumsi bahan bakar spesifik merupakan suatu parameter prestasi yang dipakai sebagai ukuran ekonomi pemakaian bahan bakar yang terpakai perjam untuk setiap daya kuda yang dihasilkan [11]. Selain itu terdapat juga faktor efisiensi yang merupakan nilai perbandingan antara daya yang dihasilkan per siklus terhadap jumlah energi yang disuplai per siklus yang dapat dilepaskan selama pembakaran [12]. Sehingga kedua parameter ini sangat penting untuk diperhatikan pada awal penelitian.
Tabel 1. Efisiensi konsumsi bahan bakar premium pada sepeda motor bebek 4tak jenis manual 110 cc
Perlakuan (gram/L) Konsumsi premium (Km/L) Efisiensi (%) Kontrol 39 7.6 3 42,2 8,2 6 47,5 22 9 48,75 25
Dari tabel 1 terlihat bahwa konsumsi bahan bakar premium di sepeda motor bebek 4tak jenis manual 110 cc, pada perlakuan kontrol, memberikan nilai konsumsi bahan bakar premium sebesar 39 Km/L dengan  nilai  efisiensi  sebesar  7.6%.  Pada  perlakuan  dengan  rasio Napthalene sebanyak  3  gram/L memberikan  nilai  konsumsi  bahan  bakar  premium  sebesar  42,2  Km/L  dengan  nilai  efisiensi  sebesar 8,2%. Dan perlakuan dengan rasio Napthalene sebanyak 6 gram/L memberikan nilai konsumsi bahan bakar premium sebesar 47,5 Km/L dengan nilai efisiensi sebesar 22%. Sedangkan perlakuan dengan rasio Napthalene sebanyak 9 gram/L memberikan nilai konsumsi bahan bakar premium sebesar 48,75 Km/L dengan nilai efisiensi sebesar 25%.
Perlakuan dengan rasio Napthalene sebanyak 9 gram/L memberikan pengaruh terbaik pada parameter tingkat presentase efisiensi penggunaan premium sebagai bahan bakar pada mesin sepeda motor bebek 4tak  jenis  manual  110  cc  (Gambar  3).  Rasio  penggunaan Napthalene 9  gram/L  memberikan  nilai konsumsi bahan bakar premium sebesar 48,75 km/L dengan nilai efisiensi 25%. Nilai tersebut lebih tinggi dibandingkan rasio perlakuan lain, yaitu pada perlakuan dengan rasio Napthalene sebanyak 3 gram/L dan 6 gram/L, serta perlakuan kontrol.
Gambar 4.  Persentase efisiensi konsumsi bahan bakar premium pada sepeda motor bebek 4tak jenis manual 110 cc
39 42,2 47,5
48,75
7,6 8,2 22 25 0 10 20 30 40 50 60 Kontrol 3 6
9 K on su m si p re m iu m ( K m /L ) d an % E fi si en si Perlakuan
Konsumsi premium (Km/L)
Efisiensi (%)
Tabel 2. Efisiensi konsumsi bahan bakar premium pada sepeda motor bebek 4tak jenis manual 115 cc
Perlakuan (gram/L) Konsumsi premium (Km/L) Efisiensi (%) Kontrol 39 11 3 43,3 12 6 48,75 25 9 55,7 42
Dari tabel 2 terlihat bahwa konsumsi bahan bakar premium pada sepeda motor bebek 4tak jenis manual 115 cc, perlakuan kontrol, memberikan nilai konsumsi bahan bakar premium sebesar 39 Km/L dengan nilai efisiensi sebesar 0%. Sedangkan pada perlakuan dengan rasio perbandingan Napthalene sebanyak 3 gram/L memberikan nilai konsumsi bahan bakar premium sebesar 43,3 Km/L dengan nilai efisiensi sebesar 12%. Dan perlakuan dengan rasio perbandingan Napthalene sebanyak 6 gram/L memberikan nilai  konsumsi  bahan  bakar  premium  sebesar  48,75  Km/L  dengan  nilai  efisiensi  sebesar  25%. Selanjutnya  pada  perlakuan  dengan  rasio  perbandingan Napthalene sebanyak  9  gram/L  memberikan nilai konsumsi bahan bakar premium sebesar 55,7 Km/L dengan nilai efisiensi sebesar 42%.
Hasil pengujian pada mesin motor bebek jenis manual 115cc (Gambar 4) serupa terjadi pada pengujian mesin motor bebek jenis manual 110 cc. Napthalene 9 gram/l memberikan nilai konsumsi bahan bakar premium sebesar 55,7 km/l dengan nilai efisiensi sebesar 42%. Nilai tersebut lebih tinggi dibandingkan aplikasi pada mesin motor bebek jenis manual 110 cc, yaitu pada naphthalene 9 gram/L memberikan nilai  konsumsi  premium  sebesar  48,75  km/L  dengan  nilai  efisiensi  sebesar  25%.  Akan  tetapi penambahan Napthalene tetap  memberikan  pengaruh  positif  terhadap  tingkat  presentase  efisiensi penggunaan premium sebagai bahan bakar.
Napthalene sebagai zat aditif berperan dalam menaikkan bilangan oktan pada premium. Bilangan oktan sangat berpengaruh terhadap kinerja suatu bahan bakar. Penggunaan bahan bakar dengan nilai oktan yang sesuai akan membuat kerja mesin lebih bertenaga dan konsumsi bahan bakar menjadi lebih irit [13]. Selain itu, dengan naiknya bilangan oktan akan berpengaruh pada proses pembakaran yang lebih cepat dan terhindar dari letupan (knocking) . Sifat dari struktur kimia Napthalene yang bersifat aromatik membuat Napthalene mempunyai sifat anti-knocking yang baik. Oleh sebab itu penambahan Naphtalene pada bensin akan meningkatkan mutu anti- knocking dari bensin sehingga konsumsi bensin menjadi lebih irit [13].
Gambar 5.  Persentase efisiensi konsumsi bahan bakar premium pada sepeda motor bebek 4tak jenis manual 115 cc
39 43,3 48,75 55,7 11 12 25 42 0 10 20 30 40 50 60 Kontrol 3 6 9
K on su m si p re m iu m ( K m /L ) d an % E fi si en si Perlakuan
Konsumsi premium (Km/L)
Efisiensi (%)
Selain dilakukan pengujian terhadap nilai konsumsi dan efisiensi bahan bakar, dilakukan juga pengujian untuk  menganalisis  pengaruh  rasio  pengunaan Napthalene terhadap  persentase  peningkatan  kinerja mesin sepeda motor bebek 4tak jenis manual 110 cc dan sepeda motor bebek 4tak jenis manual 115 cc. Dari tabel 3 pengaruh rasio Naphthalene terhadap kinerja mesin pada sepeda motor bebek 4tak jenis manual 110 cc dapat dilihat bahwa pada perlakuan kontrol rasio perbandingan Napthalene menghasilkan daya  kuda  sebesar  6,00  hp  dan  torsi  sebesar  4,85  Nm.  Dan  pada  perlakuan  rasio  perbandingan Naphthalene sebanyak 3 gram/L menghasilkan daya kuda sebesar 6,01 hp dan torsi sebesar 4,89 Nm. Selanjutnya    pada  perlakuan  rasio  perbandingan Napthalene sebanyak  6  gram/L  menghasilkan  daya kuda    sebesar  6,11  hp  dan  torsi  sebesar  4,97  Nm.  Sedangkan  pada  perlakuan  rasio  perbandingan Napthalene sebanyak 9 gram/L menghasilkan daya kuda sebesar 6,12 hp dan torsi sebesar 5,01 Nm.
Tabel 3.  Pengaruh rasio Napthalene terhadap kinerja mesin pada sepeda motor bebek 4tak
jenis manual 110 cc Perlakuan (gram) Daya Kuda/ horse power (hp) Torsi/ torque (Nm) Kontrol 6,00 4,85 3 6,01 (0,17%) 4,89 Nm (0,83%) 6 6,11 (1,9 %) 4,97 Nm (2,5%) 9 6,12 (2,0 %) 5,01 Nm (3,30%)
Pengaruh rasio Naphthalene terhadap kinerja mesin pada sepeda motor bebek 4tak jenis manual 115 cc berdasarkan tabel 4 bahwa pada perlakuan kontrol rasio perbandingan Napthalene menghasilkan daya kuda  kuda  sebesar  6,45  hp  dan  torsi  sebesar  5,00  Nm.  Dan  pada  perlakuan  rasio  perbandingan Naphthalene sebanyak 3 gram/L menghasilkan daya kuda sebesar 6,48 hp dan torsi sebesar 5,09 Nm. Selanjutnya    pada  perlakuan  rasio  perbandingan Napthalene sebanyak  6  gram/L  menghasilkan  daya kuda  sebesar  6,55  hp  dan  torsi  sebesar  5,12  Nm.  Sedangkan  pada  perlakuan  rasio  perbandingan Napthalene sebanyak 9 gram/L menghasilkan daya kuda sebesar 6,58 hp dan torsi sebesar 5,15 Nm.
Tabel 4.  Pengaruh rasio Napthalene terrhadap kinerja mesin pada sepeda motor bebek 4tak jenis manual 115 cc Perlakuan (gram) Daya Kuda/ horse power (hp) Torsi/ torque (Nm) Kontrol 6,45 5,00 3 6,48 (0,46%) 5,09 Nm (1,8%) 6 6,55 (1,55 %) 5,12 Nm (2,4%) 9 6,58 (2,0 %) 5,15 Nm (3,0%)
Hasil pengujian  pengaruh penggunaan Napthalene terhadap peningkatan tenaga mesin menunjukkan perlakuan rasio Napthalene sebanyak 9 gram/L menghasilkan daya dan torsi terbaik pada sepeda motor bebek 4tak jenis manual 110 cc (Tabel 3). Daya kuda/ horse power yang dihasilkan sebesar 6,12 hp dengan persentase peningkatan 2,0 %. Sedangkan untuk Torsi yang dihasilkan pada rasio penambahan Napthalene yang sama yaitu sebesar 5,01 Nm dengan  persentase peningkatan sebesar 3,30%. Rasio penambahan Napthalene pada  premium  berbanding  lurus  terhadap  peningkatan  daya  kuda  dan  torsi yang dihasilkan. Uji kinerja pada mesin sepeda motor bebek 4tak jenis manual 115 cc menunjukkan hal yang hampir sama. Napthalene dengan rasio 9 gram/L menghasilkan daya kuda dan torsi terbaik (Tabel 4).  Daya  kuda/ horse  power yang  dihasilkan  sebesar  6,58  hp  dengan  persentase  peningkatan  2,0  %. Sedangkan untuk Torsi yang dihasilkan pada rasio penambahan Napthalene yang sama yaitu sebesar 5,15 Nm dengan persentase peningkatan sebesar 3,0 %. Selain berfungsi dalam menghemat penggunaan premium sebagai bahan bakar. Struktur kimia Napthalene yang  berbentuk cincin benzena selain dapat memberikan efek efisiensi dalam penggunaan bahan bakar dalam hal ini premium [13] [14]. Napthalene dapat meningkatkan daya kuda dan torsi yang dihasilkan mesin bensin ataupun diesel [15]. Beberapa
kajian dari peneliti dan jurnal lain juga mengungkapkan bahwa terjadi kenaikan daya rata-rata 8% dan torsi rata-rata sebesar 10% [16].
Gambar 6.  Pengaruh rasio Napthalene terhadap kinerja mesin pada sepeda motor bebek 4tak jenis manual 110 cc
Gambar 7. Pengaruh rasio Napthalene terrhadap kinerja mesin pada sepeda motor bebek 4tak jenis manual 115 cc

## 3. KESIMPULAN
Mencampurkan Napthalene pada  bahan  bakar  premium  berpengaruh  terhadap  persentase  efisiensi konsumsi  premium  sebagai  bahan  bakar.  Selain  itu,  berpengaruh  juga  terhadap  peningkatan  kinerja mesin. Rasio pencampuran Napthalene pada bahan bakar premium sebanyak 9 gram/l merupakan rasio terbaik  dalam  meningkatkan  persentase  efisiensi  konsumsi  premium  sebagai  bahan  bakar  serta peningkatan kinerja mesin baik pada sepeda motor bebek 4tak jenis manual 110 cc atau sepeda motor bebek 4tak jenis manual 115 cc. Peningkatan nilai efisiensi konsumsi bahan bakar premium pada sepeda motor bebek 4tak jenis manual 110 cc sebesar 25% dengan persentase peningkatan torsi yang dihasilnya
6 6,01 6,11 6,12 4,85 4,89 4,97
5,01 0 1 2 3 4 5 6 7 Kontrol 3 6 9 D aya K u d a ( h p ) d an T rs i ( tor q u e) Perlakuan
Daya Kuda/horse power(hp) Torsi/torque (Nm) 6,45 6,48 6,55 6,58 5,00 5,09 5,12 5,15
0 1 2 3 4 5 6 7 Kontrol 3 6 9 D aya K u d a ( h p ) d an T rs i ( tor q u e) Perlakuan
Daya Kuda/horse power(hp)
Torsi/torque (Nm)

## Dalam kotak header pada halaman gasal ini tulislah judul makalah
sebesar  3,30  %  dan  daya  kuda  ( Horse  Power )  sebesar  2  %.  Sedangkan  peningkatan  nilai  efisiensi konsumsi bahan bakar premium pada sepeda motor bebek 4tak jenis manual 115 cc sebesar 42 % dengan peningkatan torsi yang dihasilnya sebesar 3,0% dan daya kuda ( Horse Power ) sebesar 2 %. Penambahan Napthalene pada bahan bakar premium dapat diaplikasikan pada sepeda motor bebek 4tak jenis manual 110  cc  maupun  pada  sepeda  motor  bebek  4tak  jenis  manual  115  cc  untuk  meningkatkan  efisiensi konsumsi bahan bakar serta peningkatan kinerja mesin. Dimana dari peningkatan kinerja mesin akan menghasilkan kualitas gas buang kendaraan menjadi lebih baik.

## UCAPAN TERIMA KASIH
Kami  ucapkan  terima  kasih  kepada  Program  Studi  Teknik  Mesin,  Fakultas  Teknologi  Industri Universitas Jayabaya Jakarta dan PT. Tri Mentari Niaga Sentul Bogor atas izin serta dukungan fasilitas yang diberikan, sehingga penelitian ini dapat terselesaikan.

## DAFTAR RUJUKAN
[1]  BPS.  2018. Perkembangan  Jumlah  Kendaraan  Bermotor  Menurut  Jenis ,  1949-2018. https://www.bps.go.id/linkTableDinamis/view/id/1133 [26 Oktober 2020].
[2] PPDN, Direktorat. 2012. Kutipan Spesifikasi Dirjen Migas ; Bahan Bakar Minyak, Bahan   Bakar Khusus, bahan bakar Gas Elpiji, dan lampiran. Pertamina. Jakarta.
[3] Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral Republik Indonesia Direktorat Jenderal Minyak   dan Gas  Bumi.  2013.  Surat  Keputusan  Direktur  Jenderal  Minyak  dan  Gas  Bumi  Nomor. 313.k/10/djm.t/2013 tentang Standar dan Mutu (spesifikasi) bahan bakar minyak jenis bensin 90 yang dipasarkan dalam negeri.
[4] Ginting, T. 2013. Analisa Pengaruh Campuran Premium Dengan Kapur Barus (Napthalen) Terhadap Emisi Gas Buang Pada Mesin Supra X 125 CC. Akademi Teknologi Industri Immanuel Medan.
[5] Tri Hartono, Subroto, dan Nur Aklis, 2011. Penelitian Pengaruh Penggunaan Bahan Bakar Premium, Pertamax dan Pertamax Plus Terhadap Unjuk Kerja Motor Bakar Bensin. Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta.
[6]  Lukman  Hakim.  2004.  Pengaruh  Penggunaan  Berbagai  Jenis  Bahan  Bakar  (Premium,  Pertamax, Pertamax  Plus)  Terhadap  Unjuk  Kerja  Motor  Bensin  4  Langkah  (4-tak). Undergraduate  Theses from JIPTUMMPP, Engineering, Malang
[7] Tirtoatmodjo, Rahardjo. 2001. Pengaruh Naphthalene Terhadap Perubahan Angka Oktan Bensin Unjuk Kerja Dan Gas Buangnya. Jurusan Teknik Mesin Universitas Kristen Petra.
[8] Ruspandi, Sondra. 2015. Kajian Eksperimental Unjuk Kerja Motor Bakar Bensin Berbahan Bakar Pertalite Dengan Campuran Kapur Barus. Program Studi Teknik Mesin Universitas Bung Hatta.
[9]  Kabib,  Masruki.  2009.  Pengaruh  Pemakaian  Campuran  Premium  Dengan  Camphor  Terhadap Perfomansi  Dan  Emisi  Gas  Buang  Mesin  bensin  toyota  Kijang  Seri  4K.  Fakultas  Teknik Universitas Maria Kudus.
[10] Erdianto, Rahmat. 2013. Penggunaan CDI Digital Hyper Band dan Pemakaian Campuran Premium Dengan Camphor Terhadap Emisi Gas Buang Pada Sepeda Motor Yamaha Jupiter Mx Tahun 2012. Prodi Pendidikan Teknik Mesin Universitas Sebelas Maret.
[11] Arismunandar, Wiranto. 2005. Penggerak Mula Motor Bakar Torak . Penerbit ITB : Bandung
[12] Jama, Jalius. 2008. Teknik Sepeda Motor. Semarang : Aneka Ilmu.
[13] Wahyu Eko Saputra, Harmen Burhanuddin, M. Dyan Susila, 2013, “Pengaruh Penambahan Zat Aditif Alami Pada Bensin Terhadap Prestasi Sepeda Motor 4-Langkah”, JURNAL FEMA, Jurnal Ilmiah Teknik Mesin , Volume 1, Nomor 1, Januari 2013, Universitas Lampung, Bandar Lampung.
[14] Najamudin. 2018. Analisa Pengaruh Penambahan Zat Aditif Alami Pada Bensin Terhadap Emisi Gas Buang Untuk Sepeda Motor 4 Langkah. Machine; Jurnal Teknik Mesin Vol. 4 No. 1, Januari 2018.
[15] Filter, Sehat Abdi Saragih. 2020. Analisa Pengaruh Campuran Bahan Bakar Pertalite dengan Naftalena Terhadap Unjuk Kerja dan Emisi Gas Buang pada Mesin Sepeda Motor. Journal REM (Renewable Energy and Mechanics) Vol.03 No.01 2020: 6-21 , Universitas Islam Riau.
[16] I.K. Suka Arimbawa, I.N. Pasek Nugraha, K. RihendraDantes, 2019. “Analisis Pengaruh Campuran Bahan Bakar Pertalite dengan Naphthalene Terhadap Konsumsi Bahan Bakar, Torsi dan Daya Pada Sepeda Motor 4 Langkah”. Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha Vol.7 No.
1, Maret 2019.