## Pengaruh Korosi Tulangan Terhadap Panjang Penyaluran pada Beton
Widianti Sri Anjani 1 , Eko Walujodjati 2
Jurnal Konstruksi Institut Teknologi Garut Jl. Mayor Syamsu No. 1 Jayaraga Garut 44151 Indonesia Email : jurnal@itg.ac.id
1 1811018@itg.ac.id
2 eko.walujodjati@itg.ac.id
Abstrak  - Beton  bertulang  merupakan  dua  bahan  yang  terdiri  dari  baja  tulangan  dan  beton  yang digunakan  secara  bersama.  Tulangan  baja  harus  mempunyai  tegangan  rekat  yang  sama  dengan komponen beton yang mengelilinginya sehingga antara kedua bahan harus ada kuat lekat. Tulangan yang dipakai harus dalam keadaan baik dan tidak terkorosi. Tujuan penelitian ini yaitu untuk mengetahui perbandingan nilai kuat lekat berdasarkan panjang penyaluran antara tulangan korosi dan tulangan tidak korosi menggunakan baja tulangan diameter 10 mm dengan tulangan polos. Metode yang dipakai dalam penelitian ini yaitu metode eksperimental (percobaan) yang dilaksanakan di Laboratorium Teknik Sipil. Pengkorosikan  tulangan  dilakukan  dengan  cara  laju  korosi  pada  temperatur  udara  terbuka  dimana tulangan  di  posisikan  menerima  udara  bebas.  Pada  penelitian  ini  menggunakan  9  sampel  benda  uji menggunakan tulangan korosi, dan 9 sampel benda uji menggunakan tulangan tidak korosi. Pengujian kuat lekat dilakukan dengan cara uji pull-out test , dimana baja tulangan ditarik keluar ( pull out ) sampai terjadi  slip  atau  sampai  timbul  retak  pada  beton.  Tegangan  lekat  rata-rata  tulangan  korosi  dengan panjang penyaluran 150 mm sebesar 3,808 Mpa sedangkan tulangan tidak korosi 4,137 Mpa. Tegangan lekat  rata-rata  tulangan  korosi  dengan  panjang  penyaluran  100  mm  sebesar  3,66  Mpa  sedangkan tulangan tidak korosi 4,222 Mpa. Tegangan lekat rata-rata tulangan korosi dengan panjang penyaluran 50 mm sebesar 7,363 Mpa sedangkan tulangan tidak korosi 6,684 Mpa. Pada tulangan korosi terjadi penurunan  panjang  penyaluran  dari  150    mm  ke  100  mm  namun  terjadi  peningkatan  pada  50  mm. Sedangkan tulangan tidak korosi terjadi peningkatan panjang penyaluran dari 150 mm, 100 mm, hingga 50 mm.
Kata kunci - Beton Bertulang; Korosi Tulangan; Kuat Lekat; Panjang Penyaluran; Pull Out.

## I. PENDAHULUAN
Dalam bidang konstruksi, beton digunakan sebagai material struktur dalam menunjang aktivitas pembangunan di masyarakat. Hal ini dikarenakan kelebihan dari beton sebagai bahan konstruksi antara lain memiliki kuat tekan yang tinggi, bebas mengikuti bentuk bangunan, tahan api dan relatif murah perawatannya. Disamping kelebihan tersebut beton juga memiliki kekurangan yakni lemah terhadap kuat tarik, sehingga beton diperkuat dengan  material  baja  tulangan  yang  membentuk  suatu  material  yang  komposit  dan  disebut  dengan  beton bertulang.
Beton bertulang merupakan dua unsur bahan yang terdiri dari tulangan baja dan beton yang digunakan secara bersama.  Tulangan  baja  yang  ditanam  dalam  beton  menjadi  unsur  kekuatan  yang  memberi  tegangan  tarik, karena pada dasarnya beton memiliki kuat tekan yang tinggi tetapi lemah terhadap tarik. Tulangan baja harus mempunyai tegangan lekat yang sama dengan komponen beton yang mengelilinginya sehingga antara kedua bahan harus ada kuat lekat[1]. Dengan demikian, ketika struktur beton menerima beban tidak akan terjadi selip
antara tulangan dan beton [2]. Panjang penyaluran dan diameter tulangan mempengaruhi daya rekat beton  dan tulangan [3].
Tulangan yang dipakai harus dalam keadaan baik dan tidak terkorosi. Pada kenyataan di lapangan sebagian masyarakat  menggunakan  baja  tulangan  yang  sudah  terkorosi  sebagai  material  bangunan.  Pemberhentian bangunan  yang  dilakukan  dalam  jangka  panjang  atau  membeli  kebutuhan  material  yang  dilakukan  secara terlebih dahulu lalu dibiarkan secara telanjang tanpa adanya perlindungan dapat menimbulkan perubahan fisik seperti terbentuknya korosi pada sepanjang permukaanya. Proses ini akan berlanjut dan baja tulangan akan menurun  tingkat  kekuatannya  hingga  menyebabkan  kerusakan.  Korosi  tulangan  menyebabkan  lemahnya lekatan antara tulangan dan beton yang menyebabkan kegagalan struktur bangunan [4]. Dengan menurunnya kualitas baja akibat korosi tersebut tentu saja akan mempengaruhi kekuatan beton yang diperkuatnya dalam menahan beban beban yang nantinya didukung oleh beton tersebut [5] .

## II. METODOLOGI PENELITIAN

## A. Bagan Alir Penelitian
Metode  penelitian  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  yaitu  metode  eksperimental  (percobaan)  yang  di laksanakan di labolatorium. Proses dalam melaksanakan tahapan penelitian mulai dari tahap awal hingga akhir memerlukan bagan alir agar proses pengerjaan terstruktur dan lebih mudah, seperti dalam Gambar 1 akan dilakukan diilustrasikan dalam bagan alir seperti yang ditunjukkan pada Gambar 1.
Vol. 20; No. 2; 2022; Hal 311-320

## B. Tempat Penelitian
Penelitian ini  dilakukan  di  Laboratorium Teknik  Sipil  Institut  Teknologi  Garut,  mulai  dari  awal  pengujian bahan sampai akhir pengujian benda silinder.

## C. Benda Uji
Sampel benda uji yang digunakan yaitu silinder dengan ukuran 100 x 150 mm, benda uji yang dibuat sebanyak 18  buah  silinder  untuk  pengujian pull-out  test .  9  sampel  menggunakan  tulangan  korosi  dan  9  sampel menggunakan  tulangan  tidak  korosi  dengan  panjang  penyaluran  dibuat  150  mm,  100  mm,  dan  50  mm. Pengkorosikan tulangan dilakukan dengan cara laju korosi pada temperatur udara terbuka dimana tulangan di posisikan menerima udara bebas seperti udara,suhu, kelembababan, terkena air hujan dan cahaya matahari dalam kurung waktu 4 bulan sehingga laju korosi lebih cepat karena temperature udara sangat mempengaruhi.

## Gambar 2: Benda Uji

## D. Alat dan Bahan Penelitian
Alat yang dipakai yaitu seperti: alat uji bahan, alat pengecoran, alat uji slump, alat uji tekan, dan alat uji tarik. Bahan  yang  dipakai  yaitu  agregat  halus  berupa  pasir,  agregat  kasar  berupa  kerikil,  semen  tiga  roda,  dan tulangan polos diameter 10 mm korosi dan tidak korosi.[6]

## E. Pengujian Bahan
Pengujian bahan yang dilakukan dalam penelitian ini diantaranya analisis saringan agregat; berat jenis specific gravity ; berat isi agregat; kadar zat organik agregat halus; kadar lumpur agregat halus; keausan agregat kasar; kadar air agregat, dan uji tarik tulangan [7]–[14].

## F. Pembuatan Benda Uji
Pembuatan benda uji adalah proses pemasukan campuran beton kedalam cetakan yang digunakan. Pada saat memasukan  campuran  beton  kedalam  cetakan  dilakukan  beberapa  layer  tidak  langsung  secara  penuh  hal tersebut dilakukan agar campuran beton benar-benar dalam keadaan padat [15].

## G. Perawatan Benda Uji
Setelah benda uji dibuat, maka tahap selanjutnya yaitu perawatan benda uji. Perawatan ini sangatlah penting dilakukan agar benda uji tetap baik saat dilakukan pengujian [15].

## H. Pengujian Benda Uji
Pengujian yang dilaksanakan yaitu kuat tekan dan uji pull-out test . Pada pengujian kuat tekan mutu beton yang ditargetkan  adalah  f’c  20  Mpa.  Pengujian  dilakukan  setelah  umur  beton  mencapai  28  hari.  Sampel  yang digunakan yaitu silinder dengan ukuran 100 x 200 mm jumlah silinder yang dibuat adalah 3 buah. Pengujian kuat tekan beton dapat dilihat pada Gambar 3.
Gambar 3: Pengujian Kuat Tekan Beton
Pengujian pull-out test dilakukan setelah umur beton 28 hari. Sampel yang digunakan yaitu silinder dengan ukuran  100  mm  x  150  mm.  Jumlah  benda  uji  yang  digunakan  yaitu  18  buah  sampel  benda  uji.  9  sampel menggunakan tulangan korosi dan 9 sampel menggunakan tulangan tidak korosi dengan panjang penyaluran dibuat 150 mm, 100 mm, dan 50 mm. Pengujian  kuat lekat  dilakukan  dengan  cara uji pull  out ,  dimana  benda uji silinder  ditempatkan  pada  alat  uji dengan  baja  tulangan  menjulur  ke  atas  setelah  itu  baja  diklem  kemudian pembebanan segera diberikan, baja tulangan ditarik keluar ( pull out ) sampai terjadi slip atau sampai timbul retak pada beton. Pengujian pull out test dapat dilihat pada gambar 4.
Gambar 4: Pengujian pull out test
Vol. 20; No. 2; 2022; Hal 311-320

## III. HASIL DAN DISKUSI

## A. Hasil Pengujian Bahan
Pengujian yang dilaksanakan yaitu pada agregat halus dan kasar serta pengujian uji tarik tulangan. Kemudian untuk semen dalam penelitian ini menggunakan jenis semen type 1 yaitu semen tiga roda yang diambil dari hasil  pengujian yang  dilaksanakan  di  Laboratorium  Politeknik  Negeri  Bandung  dikarenakan  terdapat persamaan pada merek semen yang digunakan.
Berikut adalah hasil pengujian bahan yang dilakukan dapat dilihat pada Tabel 1, Tabel 2 dan Tabel 3.
Tabel 1: Karakteristik Agregat Halus
Berdasarkan hasil pengujian karakteristik agregat halus menunjukan bahwa agregat halus dari pasir cilopang memenuhi sehingga bisa dijadikan bahan campuran beton.
Tabel 2: Karakteristik Agregat Kasar
Dari hasil pengujian yang telah dilakukan menunjukan bahwa agregat kasar dari cilopang memenuhi sehingga bisa dijadikan bahan campuran beton .
Pengujian  baja  tulangan  dilakukan  untuk  mengetahui  nilai  tegangan  baja  pada  saat  keadaan  elastis,  nilai tegangan  baja  pada  keadaan  maksimum,  dan  untuk  menentukan  modulus  elastisitas  baja  tersebut [16]. Pengujian ini dilakukan sebanyak 3 batang tulangan yang telah terkorosi dan 3 batang tulangan yang tidak terkorosi dengan panjang tulangan 35 cm. Hasil uji tarik tulangan rata-rata dapat dilihat pada Tabel 3.
No Jenis pengujian Hasil pengujian 1 Analisa saringan 3,08 % 2 Berat isi 1,74 kg/ltr 3 Berat Jenis • BJ semu
• BJ kering • Permukaan jenuh 2,61 2,54 2,56 4 Absorbsi 1,01 % 5 Kadar lumpur 2,22 % 6 Kadar air 7,42 % 7 Kadar Organik No. 3 No Jenis pengujian Hasil pengujian 1 Analisa saringan 8,05 % 2 Berat Isi 1,53 kg/ltr 3 Berat jenis • BJ semu
• BJ kering • Permukaan jenuh 2,83 2,50 2,61 5 Absorbsi 4,63 % 4 Keausan 23,4 % 5 Kadar air 2,70 %

## Tabel 3: Hasil uji Tarik tulangan
No Benda Uji Diameter Beban Luluh (KN) Beban Maksimum (KN) Fy (Mpa) Rata-rata (Mpa) 1 Korosi 10 44,8 45,2 570,70 569,00 2 10 44,5 45,0 566,88 3 10 44,7 44,9 569,43 4 Tidak korosi 10 46,4 46,8 591,08 586,84 5 10 45,5 46,8 580,89 6 10 46,2 46,6 588,54
Dari tabel di atas didapat nilai fy rata rata untuk tulangan korosi sebesar 569,00 Mpa, sedangkan untuk tulangan tidak korosi sebesar 586,84 Mpa. Dari tabel diatas dapat diketahui bahwa nilai uji tarik tulangan tidak korosi lebih  besar  dari  pada  tulangan  yang  terkorosi,  dikarenakan  pada  tulangan  yang  sudah  terkorosi  terdapat permukaan yang terkikis atau kasar pada tulangan sehingga mengakibatkan nilai uji nya lebih rendah dari pada tulangan tidak korosi.

## B. Desain Mix
Rancangan campuran beton dihitung berdasarkan metode SNI 7656-2012. Data bahan untuk campuran beton dengan rencana kekuatan beton f’c 20 Mpa pada umur 28 hari dengan nilai slump yang diambil 100 ± 20 mm [17]. Tabel  4  didapat  komposisi  material  untuk  1  m³  beton,  3  sampel  beton  silinder  dan  18  sampel  beton silinder.
Tabel 4: Design Mix

## C. Hasil Uji Slump Beton
Uji slump bertujuan untuk mengawasi kemudahan dalam pengerjaan ( workability ) juga sifat homogen pada adukan  beton  segar  dengan  kekentalan  tertentu.  Pencampuran  beton  dilakukan  dengan  2  kali  pencampuran karena keterbatasan alat. Hasil pengujian slump pada pencampuran pertama menunjukan nilai slump yaitu 80 mm dan pencampuran kedua 90 mm yang masih memenuhi rencana awal dalam design mix [18].
Tabel 5: Hasil Pengujian Slump beton

## D. Hasil Pengujian Tekan Beton
Pada usia perawatan beton 28 hari, kemampuan menahan tekan beton yang di targetkan adalah F’c 20 Mpa. Bersumber pada hasil pengujian, diperoleh nilai rata-rata kurang dari kualitas beton yang direncanakan. Tidak
Jenis Bahan Berdasarkan Volume Absolut Kebutuhan 3 Sample Beton (kg) Kebutuhan 18 Sample Beton (kg) A      Air Bersih 139,70 0,72 4,34 Se     Semen 323,59 1,68 10,06 Ag.   Agregat Kasar Kering 962,78 4,99 29,93 Ag.   Agregat halus Kering 857,23 4,44 26,65 2283,31 11,83 70,98 Campuran Nilai Slump (mm) Keterangan 1 80 Memenuhi 2 90 Memenuhi
tercapainya kekuatan beton yang ditargetkan dimungkinkan karena terdapat kesalahan dalam pengerjaan benda uji [19].
Tabel 6: Hasil Pengujian Kuat Tekan

## E. Pengujian Pull-Out Test
Pengujian pull-out  test dilakukan  dengan  menggunakan  mesin Universal  Testing  Machine ( UTM) yang dimodifikasi dengan menambahkan batang besi dengan dua titik tumpuan dipinggir dan satu ditengah sebagai penahan benda uji saat tulangan tertarik. Pengujian ini dilakukan dengan cara ditarik keluar ( pull out ) tulangan yang tertanam dalam silinder beton sampai terjadi slip atau sampai timbul retak pada beton. Berikut kerusakan yang terjadi pada beton setelah dilakukan pengujian.
Gambar 4: Kerusakan Pada Beton Panjang Penyaluran 150 mm
Pada panjang penyaluran 150 mm terlihat pada tulangan korosi kerusakan yang terjadi yaitu, tulangan tercabut beton  dalam  keadaan  utuh.  Sedangkan tulangan tidak  korosi  pada  sampel  A  tulangan  tercabut  beton  retak, sampel B dan C tulangan tercabut beton dalam keadaan utuh.
Gambar 5: Kerusakan Pada Beton Panjang Penyaluran 100 mm
Benda Uji (mm) P (KN) A (mm) Kuat tekan (N/mm) Kuat tekan (Mpa) 1A 76,8 7853,98 9,78 10,17 1B 86,0 7853,98 10,95 11,39 1C 92,0 7853,98 11,74 12,21 Rata rata 11,26
Pada panjang penyaluran 100 mm terlihat pada tulangan korosi kerusakan yang terjadi yaitu, pada sampel A tulangan masih menempel pada beton walaupun sudah mencapai titik maksimal, pada sampel B dan C tulangan tercabut beton dalam keadaan utuh. Sedangkan tulangan tidak korosi kerusakan yang terjadi yaitu tulangan tercabut beton dalam keadaan utuh.

## Gambar 6: Kerusakan Pada Beton Panjang Penyaluran 50 mm
Pada panjang penyaluran 50 mm tulangan korosi pada sampel A dan B tulangan tercabut beton dalam keadaan utuh, untuk sampel C tulangan masih menempel pada beton meski sudah mencapai titik maksimum. Sedangkan untuk tulangan tidak korosi sampel A dan C terlihat tulangan masih menempel pada beton sedangkan sampel B tulangan tercabut beton dalam keadaan utuh.

## F. Perhitungan Kuat Lekat
Dari pengujian pull-out test yang dilakukan didapatkan nilai beban maksimum untuk menghitung nilai kuat lekat. Berikut adalah data hasil perhitungan dari masing-masing variasi tulangan.
Rumus yang digunakan adalah sebagai berikut:
𝜏 = 𝑃 𝜋.𝑑.𝑙 𝑑 dimana, P = beban (N) D = diameter baja tulangan (mm) ld = panjang penyaluran (mm) τ = tegangan lekat (MPa)
salah satu perhitungan benda uji adalah sebagai berikut : 𝜏 = 𝑃 𝜋.𝑑.𝑙 𝑑 𝜏 = 17600 𝜋.10.150 = 3,734 𝑀𝑝𝑎
Untuk perhitungan lebih lengkapnya dapat dilihat pada Tabel 7

## Tabel 7: Perhitungan Kuat Lekat
NO Jenis Tulangan Panjang Penyaluran (mm) Gaya Cabut (N) Kuat lekat (Mpa) Rata-rata (Mpa) 1 Korosi 150 17200 3,649 3,808 2 150 18600 3,947 3 150 20400 4,329 4 100 6300 2,005 3,66 5 100 14900 4,742
Vol. 20; No. 2; 2022; Hal 311-320
NO Jenis Tulangan Panjang Penyaluran (mm) Gaya Cabut (N) Kuat lekat (Mpa) Rata-rata (Mpa) 6 100 13300 4,233 7 50 13200 8,403 7,363 8 50 11100 7,066 9 50 10400 6,620 10 Tidak Korosi 150 17600 3,734 4,137 11 150 21700 4,604 12 150 19200 4,074 13 100 14900 4,742 4,222 14 100 13200 4,201 15 100 11700 3,724 16 50 9600 6,111 6,684 17 50 11100 7,066 18 50 10800 6,875
Dari hasil perhitungan untuk tulangan korosi pada panjang penyaluran 150 mm didapat nilai kuat lekat rata- rata 3,808 Mpa. Pada panjang penyaluran 100 mm didapat nilai kuat lekat rata-rata 3,66 Mpa. Sedangkan untuk panjang penyaluran 50 mm didapat nilai kuat lekat rata-rata 7,363 Mpa. Sedangkan untuk tulangan tidak korosi pada panjang penyaluran 150 mm didapat nilai kuat lekat rata-rata 4,137 Mpa. Pada panjang penyaluran 100 mm didapat nilai kuat lekat rata-rata 4,222 Mpa. Sedangkan untuk panjang penyaluran 50 mm didapat nilai kuat lekat rata-rata 6,684 Mpa. Untuk perbandingan nilai kuat lekat antara tulangan korosi dan tidak korosi dapat dilihat pada Gambar 7.
Gambar 7: Diagram Perbandingan Nilai Kuat Lekat
Dari  diagram  diatas  dapat  diketahui  bahwa  tegangan l ekat  rata-rata  benda  uji  antara  tulangan  korosi  dan tulangan tidak korosi berbeda. Untuk panjang penyaluran 150 mm tulangan tidak korosi nilai kuat lekatnya lebih tinggi dari pada tulangan korosi, untuk panjang penyaluran 100 mm tulangan tidak korosi  nilai kuat lekatnya lebih tinggi dari pada tulangan korosi, sedangkan pada panjang penyaluran 50 mm nilai kuat lekat tulangan korosi lebih tinggi dari pada tulangan tidak korosi. Tulangan korosi yang lebih tinggi nilai kuat lekatnya dimungkinkan karena faktor korosi menambah kasar permukaan sehingga menambah nilai kuat lekatnya.
3,808 3,66 7,363 4,137 4,222 6,684 0 1 2 3 4 5 6 7 8 150 mm 100 mm 50 mm KUA T L EKA T R A TA -R A TA PANJANG PENYALURAN PERBANDINGAN TULANGAN KOROSI DAN

## TULANGAN TIDAK KOROSI
Tulangan korosi Tulangan tidak korosi

## IV. KESIMPULAN
Bersumber pada hasil penelitian yang telah dilakukan diambil kesimpulan data yang dapat perhitungan kuat lekat berdasarkan panjang penyaluran. Pada panjang penyaluran 150 mm nilai kuat lekat tulangan korosi lebih tinggi yaitu 4,137 Mpa dari tulangan tidak korosi yaitu 3,975 Mpa. Pada panjang penyaluran 100 mm nilai kuat  lekat  tulangan  normal  lebih  tinggi  yaitu  4,222  Mpa  dari  pada  tulangan  korosi  yaitu  3,66  Mpa.  Pada panjang penyaluran 50 mm nilai kuat lekat tulangan korosi lebih tinggi yaitu 7,363 Mpa dari pada tulangan tidak korosi yaitu 6,684 Mpa. Pada tulangan korosi terjadi penurunan panjang penyaluran dari 150 mm ke 100 mm  namun  terjadi  peningkatan  pada  panjang  penyaluran  50  mm.  Sedangkan  tulangan  tidak  korosi  terjadi peningkatan  panjang  penyaluran  dari  150 mm,  100  mm,  hingga  50 mm.  Berdasarkan  hasil penelitian  yang telah  dilakukan,  maka  perlu  dilakukan  penelitian  kuat  lekat  dengan  memvariasikan  diameter  tulangan  dan lamanya  waktu  pengkorosian  sehingga  didapatkan  perbandingan  yang  lebih  bervariasi.  Perlu  dilakukan penelitian pengaruh panjang penyaluran dengan benda uji berupa balok. Perlu dilakukan penelitian lebih lanjut dengan memvariasi mutu beton pada setiap benda uji.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Prihantono and Saefudin, “Pengaruh Korosi Baja Tulangan Terhadap Kuat Lekat Beton Bertulang Drs. Prihantono ST dan Saefudin,” Menara, J. Tek. Sipil , vol. 1, no. 2, pp. 182–199, 2006.
[2] P. Gunawan, “Pengaruh korosi baja tulangan terhadap kuat geser balok beton bertulang,” pp. 21–30, 2007.
[3] E. Walujodjati, “Development length on concrete with bundle bars,” IOP Conf. Ser. Mater. Sci. Eng. , vol. 434, no. 1, 2018, doi: 10.1088/1757-899X/434/1/012197.
[4] S. Rusyadi, “Pengaruh Mutu Beton Terhadap Kuat Lekat Antara Beton Dan Baja Tulangan,” vol. 3, pp. 82–90, 2014.
[5] I. N. Merdana et al. , “Pengaruh Temperatur Tinggi Terhadap Kuat Lekat Dan Initial Corrosion Tulangan Baja Dalam Beton,” vol. 13, pp. 33–41, 2022.
[6] SNI 03-2834-2000, “SNI 03-2834-2000: Tata cara pembuatan rencana campuran beton normal,” Sni 03-2834-2000 , pp. 1–34, 2000.
[7] Badan Standardisasi Nasional, “Metode uji untuk analisis saringan agregat halus dan agregat kasar,” 2014.
[8] S. 1969:2008, “Cara Uji Berat Jenis dan Penyerapan Air Agregat Kasar,” Badan Standar Nas. Indones. , p. 20, 2008.
[9] Badan Standardisasi Nasional, “Cara uji berat isi sni 1973,” 2016.
[10]  Badan Standardisasi Nasional, “SNI 2816:2014. Metode Uji Bahan Organik dalam Agregat Halus untuk Beton,” Badan Standar Nas. Indones. , p. 10, 2014.
[11]  Badan Standardisasi Nasional, “SNI S-04-1989 Kadar Lumpur Agregat,” 2016.
[12]  Badan  Standardisasi  Nasional,  “SNI  2417-2008  Cara  Uji  Keausan  Dengan Agregat  Dengan  Mesin Abrasi Los Angees,” 2008.
[13]  Badan Standardisasi Nasional, “SNI 1971-2011 Cara uji kadar air total dengan pengeringan,” 2011.
[14]  Badan Standardisasi Nasional, “SNI 07-2529-1991 Metode Pengujian Tarik Baja Beton,” 1991.
[15]  SNI  2493-2011,  “Tata  Cara  Pembuatan  dan  Perawatan  Benda  Uji  Beton  di  Laboratorium,” Badan Standar Nas. Indones. , p. 23, 2011.
[16]  B. Standardisasi, N. Badan, S. Nasional, S. Nasional, I. Standar, and N. Indonesia, Standar Nasional Indonesia 07-8389-2017 Cara uji tarik logam . 2017.
[17]  SNI 7656:2012, “Tata Cara Pemilihan Campuran untuk Beton Normal, Beton Berat dan Beton Massa,” Badan Standarisasi Nas. , p. 52, 2012.
[18]  Badan Standardisasi Nasional, “SNI 03-1972-1990 : Metode Pengujian Slump Beton,” Badan Standar Nas. Indones. , vol. 1, no. ICS 91.100.30, pp. 1–12, 1990.
[19]  S. 1974-2011, “SNI 1974-2011 Cara Uji Kuat Tekan Beton dengan Benda Uji Silinder,” Badan Stand. Nas. Indones. , p. 20, 2011.