## Studi Kinerja Fresh Water Generator Di Kapal AHTS PETEKA 5401
Iing Mustain 1 , Abdurohman 2 , Haris Rahmanto 3 1,2,3 AKMI Suaka Bahari Cirebon iing.mustain@akmicirebon.ac.id

## ABSTRACT
Fresh water is one of the primary needs on board. Shortage of fresh water on board, has a considerable risk, and to  overcome  the  problem  of  lack  of  fresh  water,  commercial  vessels  are  generally  equipped  with  fresh  water generators  where  the  aircraft  works  with  the  process  of  evaporating  seawater  in  the  evaporator  and  seawater vapor  is  cooled  with  the  way  condensation  in  the  distillation  plane  to  produce  fresh  water.  The  fresh  water genertaor parts are Evaporator, Condenser, Demister, Water ejector, Ejector Pump, and Destillate Pump. Then the Cause of Declining Freshwater Production in Fresh Water Generators is a decrease in fresh water production in fresh water generators. As for how to overcome so that the production of fresh water produced by fresh water generators does not decrease ie when the evaporator plate is cleaned, make sure the gasket on the plate must be in good condition, then cleaned from the crust attached to the plate, once every six months the nozzle and diffuser ( throwers) are removed and examined. And check the ejector pump for leaks and from corrosion such as impellers, casings, rings and shafts. In generating data the author uses descriptive research that is used to find the broadest possible knowledge of the object of research at a particular time. Descriptive research is research whose purpose is to explain or describe an event, condition, object whether a person, or everything related to variables that can be explained using either numbers or words.
Keywords : Fresh Water Generator, Evaporator, Ejector Pump

## ABSTRAK
Air tawar merupakan salah satu kebutuhan primer di atas kapal. Kekurangan air tawar di atas kapal, mempunyai resiko yang cukup besar, dan untuk mengatasi masalah kekurangan air tawar, kapal-kapal niaga pada umumnya dilengkapi dengan fresh water generator dimana pesawat ini bekerja dengan proses menguapkan air laut di dalam evaporator dan uap air laut didinginkan dengan cara kondensasi di dalam pesawat destilasi sehingga menghasilkan air  tawar.  Bagian-bagian  fresh  water  genertaor  adalah  Evaporator,  Kondensor,  Demister,  Air  ejektor,  Pompa ejektor, dan Pompa destillate. Kemudian Penyebab Menurunnya Produksi Air Tawar Pada Fresh Water Generator adalah menurunnya produksi air tawar pada fresh water generator. Adapun cara mengatasi agar produksi air tawar yang di hasilakan fresh water generator tidak menurun yaitu pada saat plat evaporator dibersihkan, pastikan gasket pada plat harus dalam kondisi baik, kemudian dibersihkan dari kerak-kerak yang menempel pada plat, setiap enam bulan sekali nozzle dan difuser (penyembur) dilepas dan diperiksa. Dan periksa pompa ejektor dari kebocoran dan dari  korosi  seperti  impeller,  casing,  ring,  dan  shaft.  Dalam  menghasilkan  data  penulis  menggunakan  penelitian deskriptif  yang  digunakan  untuk  menemukan  pengetahuan  yang  seluas-luasnya  terhadap  objek  penelitian  pada suatu  masa  tertentu.  Penelitian  deskriptif  adalah  penelitian  yang  tujuannya  untuk    menjelaskan  atau mendeskripsikan suatu peristiwa, keadaan, objek apakah orang, atau segala sesuatu yang terkait dengan variabel- variebel yang bisa dijelaskan baik menggunakan angka-angka maupun kata-kata.
Kata Kunci : Fresh Water Generator, Evaporator, Pompa Ejektor

## PENDAHULUAN
Air  tawar  merupakan  salah  satu  kebutuhan  primer  di  atas  kapal.  Air  tawar  di  atas  kapal digunakan  untuk  memenuhi  kebutuhan  kamar  mesin  maupun  untuk  kebutuhan  akomodasi  anak  buah kapal, sehingga  dalam penggunaannya perlu diperhitungkan secara efisien dan cermat.
Mengingat pentingnya fresh water generator diatas kapal sangatlah perlu dijaga dan diadakan perawatan yang sifatnya berkelanjutan, guna untuk mencegah terjadinya penurunan produksi air tawar. Dengan adanya pesawat fresh water generator di atas kapal dapat mengurangi penampungan air tawar yang di muat kapal dari suatu pelabuhan ke pelabuhan lainnya sehingga kapal dapat menambah muatan, karena  adanya  pesawat  fresh  water  generator  yang  bisa  di  jalankan  pada  saat  kapal  dalam  pelayaran untuk menambah kebutuhan air tawar di atas kapal.
Penulis  melaksanakan  praktek  laut  di  kapal  AHTS  PETEKA  5401, penulis  mengalami  suatu kejadian  yaitu  dimana  pada  waktu  itu  kapal  sedang  berada  di  tanjung  karawang  (ARCO  ARJUNA) dimana  terjadi  penurunan  produksi  air  tawar.  Hal  ini  mulai  terdeteksi  atau  di  temukan  pada  saat pengambilan data yang tertera pada flow meter setelah pergantian jaga. Hasil ini selanjutnya dicatat atau dimasukkan ke dalam buku jurnal dan setelah penulis mengamati ternyata terdapat selisi produksi air tawar terhadap produksi normal.
Kekurangan  air  tawar  di  atas  kapal,  mempunyai  resiko  yang  cukup  besar,  yaitu  akan mengakibatkan :
1. Terganggunya  pengoperasian  permesinan  seperti  pendingin  jacket  cooling  mesin  induk,  generator dan pengoperasian purifier.
2. Kebutuhan air tawar anak buah kapal untuk keperluan akomodasi seperti mandi, mencuci, keperluan dapur menjadi tidak tercukupi
3. Kapal dalam pelayaran tidak dapat melanjutkan pelayaran  karena air tawar habis.
Mengatasi masalah kekurangan air tawar, kapal-kapal niaga pada umumnya dilengkapi dengan fresh  water  generator  dimana  pesawat  ini  bekerja  dengan  proses  menguapkan  air  laut  di  dalam evaporator  dan  uap  air  laut  didinginkan  dengan  cara  kondensasi  di  dalam  pesawat  destilasi  sehingga menghasilkan air tawar.

## LANDASAN TEORI
1. Pengertian  Fresh  Water  Generator  menurut  Rowa  (2002),  adalah  pesawat  bantu  di  atas  kapal pembuat air tawar dengan cara menguapkan air laut di dalam penguap (Evaporator) dan uap air laut  tersebut  di  dinginkan  dengan  cara  kondensasi  di  dalam  pesawat  Destilasi  atau  kondensor (pengembun), sehingga menghasilkan air kondensasi yang disebut kondensat. Dan menurut Adji (1978)  dalam  Rowa  (2002)  di  kapal-kapal  yang  mengadakan  pelayaran  yang  panjang  dan  atau membawa penumpang-penumpang banyak maka pesawat destilasi atau pesawat pengubah air laut menjadi air tawar dengan menggunakan air pendingin Main Engine ataupun steam boiler sebagai media pemanas.
2. Evaporator dalam Wikipedia yaitu alat yang berfungsi mengubah sebagian atau keseluruhan dari bentuk  cair  menjadi  uap.  Evaporator  mempunyai  dua  prinsip  dasar,  untuk  menukar  panas  dan untuk memisahkan uap yang terbentuk dari cairan.
3. Kondensor yaitu jaringan pipa dan digunakan untuk mengubah uap menjadi zat cair (air).  dapat juga diartikan sebagai alat penukar kalor (panas) yang berfungsi untuk mengkondensasikan fluida
4. Demister dipasang pada bejana pemisah uap-cair untuk meningkatkan penghilangan tetesan cairan yang terperangkap dalam aliran uap.
5. Air ejektor adalah berfungsi untuk menghisap udara yang berada di dalam ruang pemanas dan di dalam ruang pengembunan untuk divakumkan sehingga terjadi hampa udara.
6. Ejektor    adalah  pompa  yang  berfungsi  untuk  menghisap  air  laut  yang  digunakan  untuk  proses kevakuman, dan menghisap air laut untuk di ubah menjadi air tawar.
7. Destillate adalah pompa yang berfungsi untuk memompa air sulingan dari kondensat ke tangki- tangki penampungan air tawar.
8. Proses Kerja fresh water generator menurut Rowa (2002) bahwa proses kerja fresh water generator yaitu  air  laut  dihisap  oleh  pompa  ejektor  yang  terdapat  di  kapal.  Kemudia  air  laut  tersebut dimasukkan  ke  dalam  alat  penukar  gas  (heat  exchanger).  Pada  tahap  ini  air  laut    dipanasi    dari panas jaket water cooler pada suhu 70°C . selanjutnya air tersebut di vakumkan pada tekanan udara kurang dari 1 atm.
9. Prinsip Kerja Fresh Water Generator menurut Veen  (2006), mengungkapkan prinsip kerja pada fresh water generator dalam menghasilkan air tawar meliputi beberapa proses  yaitu : a.  Pemindahan Panas yang bersuhu tinggi ke bersuhu rendah.
b.  Penguapan dan Pengembunan yang dimana suhu cairan akan naik ke titik didih dan menguap.
Gambar1. Fresh Water generator di kapal AHTS PETEKA 5401
10.  Jenis-jenis fresh water generator
Penulis mengetahui tentang fresh water generator adalah terdiri dari dua jenis, yaitu :
a.  Fresh Water Generator tekanan tinggi atau Uap dengan 150 psi.
b.  Fresh  Water  Generator  tekanan  rendah  karena  perubahan  tekanan  terhadap  suhu  titik  didih dipergunakan tipe tekanan rendah dengan menurunkan tekanan dalam evaporator mengunakan pompa  vakum  sehingga  mengakibatkan  turunnya  suhu  titik  didih,  uap  atau  bahan  yang dipergunakan sebagai bahan pemanas hanya memerlukan tekanan rendah.
11.  Bagian-Bagian Utama Fresh Water Generator Pesawat fresh water generator terdapat beberapa macam alat bantu :
a.  Evaporator atau alat yang di dalam ruang fresh water generator di bagian bawah, berbentuk titanium  plat,  dimana  media  pemanas  yaitu  fresh  water  jacket  cooling,  dan  air  laut  sebagai media yang akan dipanaskan.
b.  Demister ini terletak di atas evaporator yang berfungsi untuk menahan percikan-percikan air laut yang mendidih sehingga percikan tersebut tidak ikut bersama uap.
c.  Kondensor  yang  terletak  di  atas  Deflector  yang  berbentuk  titanium  plat,  berfungsi  untuk mengubah uap menjadi titik air sehingga menghasilkan air distilasi.
d. Air Ejektor ini berfungsi untuk menghisap udara yang berada di dalam ruang pemanas dan di dalam ruang pengembunan untuk divakumkan sehingga terjadi hampa udara.
e. Pompa ejector terletak di luar fresh water generator, berfungsi menghisap air laut untuk ejektor udara yang digunakan untuk proses kevakuman, dan menghisap air laut untuk di ubah menjadi air tawar.
f.  Distillate  Pump  yang  berfngsi  untuk  memompa  air  sulingan  dari  kondensat  ke  tangki-tangki penampungan air tawar.

## METODE
Metode deskriptif merupakan suatu metode penelitian dalam meneliti setatus dari sekelompok manusia,  suatu  obyek,  suatu  sistem  pemikiran,  suatu  set  kondisi,  ataupun  suatu  kelas  peristiwa  pada masa saat ini. Adapun tujuan dari penelitian deskriptif ini yaitu untuk membuat gambaran, deskipsi atau lukisan secara sistematis, faktual dan akurat mengenai fakta, sifat serta hubungan antar fenomena yang sedang diselidiki.
Penelitian  deskriptif  merupakan  metode  penelitian  yang  digunakan  untuk  menemukan pengetahuan  yang  seluas-luasnya  terhadap  objek  penelitian  pada  suatu  masa  tertentu.  Penelitian deskriptif adalah penelitian yang tujuannya untuk  menjelaskan atau mendeskripsikan suatu peristiwa, keadaan,  objek  apakah  orang,  atau  segala  sesuatu  yang  terkait  dengan  variabel-variebel  yang  bisa dijelaskan baik menggunakan angka-angka maupun kata-kata.
Penelitian  deskriptif  kebanyakan  tidak  dimaksudkan  untuk  menguji  hipotesis  tertentu, melainkan  lebih  untuk  menggambarkan  apa  adanya  suatu  variabel,  gejala,  atau  keadaan.  Namun demikian, bukan berarti semua penelitian deskriptif tidak menggunakan hipotesis, ada juga penelitian deskriptif  yang  memakai  hipotesis.  Penggunaan  hipotesis  dalam  penelitian  deskriptif  bukan
dimaksudkan  untuk  diuji  melainkan  bagaimana  berusaha  menemukan  sesuatu  yang  berarti  sebagai alternatif  dalam  mengatasi  masalah  penelitian  melalui  prosedur  ilmiah.  Penelitian  ini  biasanya  tanpa hipotesis  sehingga  dalam  Tugas  Akhir  ini  penulis  berusaha  menyajikan  data–data  yang  didapatkan selama melakukan penelitian di AHTS Peteka 5401.

## PEMBAHASAN

## A. Pembahasan
1.  Fresh  water  generator  Menurut  Rowa  (2002),  pesawat  pembuat  air  tawar  dengan  cara menguapkan air laut di dalam penguap (Evaporator) dan uap air laut tersebut di dinginkan dengan cara kondensasi di dalam pesawat Destilasi atau kondensor (pengembun), sehingga menghasilkan air kondensasi yang disebut kondensat.
2.  Bagian bagian fresh water genertaor adalah Evaporator, Kondensor, Demister, Air ejektor, Pompa ejektor, dan Pompa destillate
3.  Penyebab  Menurunnya  Produksi  Air  Tawar  Pada  Fresh  Water  Generator  adalah  Penyebab menurunnya produksi air tawar pada fresh water generator, antara lain :
a.  Terdapat  kerak-kerak  dibagian  luar  pipa  evaporator  sehingga  penyerahan  panas  tidak sempurna.  Pada  pipa-pipa  pemanas  sering  terjadi  pembentukan  kerak-kerak  yang  terjadi  di luar pipa yaitu pada sisi air laut, air laut akan mendidih dan menguap diluar sisi air pemanas dan  mengakibatkan  air  laut  banyak  yang  menempel  pada  pipa-pipa  tersebut  dan  lama- kelamaan akan timbul kerak-kerak dibagian luar pipa dan akan menyebabkan berkurangnya kemampuan evaporator untuk menghasilkan uap.
b.  Terdapat  udara  dalam  sistem  sehingga  udara  masuk  pada  bagian  hisap  pompa  berakibat menghambat sirkulasi air karena adanya udara sebagai penghalang.
c.  Produksi air tawar  menurun dapat juga disebabkan oleh pompa ejektor, ini disebabkan oleh tekanan  pompa  ejektor  menurun,  sehingga  kevakuman  tidak  dapat  dicapai  dengan  baik. Beberapa  hal  penting  yang  sering  terjadi  yaitu  kebocoran  Remis  Packing  sehingga memerlukan penggantian dengan yang baru serta pembersihan saringan air laut.
d.  Terjadinya penyempitan aliran dalam ejektor dimana air laut itu masih mengandung kotoran- kotoran  yang  terhisap  oleh  pompa. Jika  dibiarkan  terus  menerus  akan  mempersempit  aliran pada ejektor. Sehingga tidak dapat mengisap udara yang ada di ruang kevakuman.
B. Pemecahan Masalah
1.  Menghilangkan kerak – kerak pada evaporator shell.
Evaporator plate merupakan suatu komponen pesawat Fresh Water Generator berbentuk plat  terbuat  dari  bahan  Titanium.    Dimana  sisi  luar  pada  plat  mengalir  air  laut  yang  akan dipanaskan  dengan  memanfaatkan  panas  dari  Jacket  Cooling  Main  Engine  yang  berkisar  75– 800C. Apabila supply air laut terus menerus didalam evaporator shell maka akan mengakibatkan timbulnya  kerak  atau  kotoran  yang  berupa  Lumpur  pada  plat  evaporator  sehingga  akan mengakibatkan rendahnya penyerahan panas yang dihasilkan dalam evaporator dan jumlah air tawar  yang  dihasilkan  tidak  maksimal.  Maka  dari  itu  perlu  diadakan  pembersihan  kerak  pada plate  evaporator.  Di  kapal  AHTS  Peteka  5401  penulis  menggunakan  dua  metode  untuk membersihkan scale yang menempel pada plat yaitu:
a. Metode biasa (Phisichal metode)
Pembersihan  dengan  menggunakan  metode  biasa  dilakukan  dengan  cara  menyikat kerak yang menempel pada plat sampai bersih dengan menggunakan sikat kawat dan sampai plat tersebut  bersih, kemudian setelah itu disemprot dengan air yang bertekanan. Metode ini sebenarnya  kurang  efektif  karena  prosesnya  membutuhkan  waktu  yang  lama  dan  bisa menimbulkan kerusakan baik pada plat maupun packingnya, terutama pada  waktu melakukan langkah pembersihan dengan cara menyikat permukaan pada plat b. Metode Kimia ( Chemical Metode).
Metode ini menggunakan bahan cairan Chemical Saf Acid yang dicampur dengan air tawar  dengan  perbandingan  1  :  10  atau  10  %  bahan  kimia  dari  jumlah  larutannya.  Larutan kimia  ini  dituang  ke  dalam  tempat  penampungan  untuk  proses  perendaman  plat  yang  akan dibersihkan. Waktu yang dibutuhkan tergantung dari banyaknya kerek-kerak yang menempel pada plat. Metode ini dinilai lebih ekonomis dalam membersihkan kotoran pada plat dan tidak menimbulkan kerusakan pada plat maupun packingnya. Tetapi perlu diketahui bahwa harus
berhati-hati  dalam  menangani  bahan  kimia  ini  jangan  sampai  mengenai  mata  atau  anggota tubuh  lainnya  maka  dari  itu  dianjurkan  memakai  sarung  tangan  (hand  gloves).  Untuk mempercepat proses pembersihan pada plat, cairan Chemical Saf Acid di tuang dalam wadah yang sudah disiapkan, cairan langsung diaduk yang sebelumnya sudah dicampur dengan air tawar secukupnya setelah itu plat-plat yang akan dibersihkan dimasukkan dalam wadah yang sudah terisi cairan Chemical Saf Acid.
c.  Menurunnya penyerahan panas karena adanya kerak-kerak pada evaporator Evaporator yang terdapat di AHTS Peteka 5401 merupakan suatu komponen pesawat
Fresh Water Generator  yang terdiri dari susunan plat yang terbuat dari titanium  merupakan salah satu penghantar panas yang baik dan berfungsi melakukan pemanasan air laut sehingga menghasilkan uap dengan memanfaatkan air pemanas dari Mesin Induk ( Fresh Water Jacket Cooling Main Engine ) dengan suhu normal masuk 760C dan suhu keluar 70 o C. Apabila pada bagian evaporator terjadi gangguan-gangguan maka akan sangat mempengaruhi produksi air tawar  yang  dihasilkan  oleh  Pesawat  Fresh  Water  Generator.  Supply  air  laut  terus  menerus didalam  evaporator    maka  akan  mengakibatkan  timbulnya  kerak  atau  kotoran  yang  berupa kerak-kerak pada plat evaporator sehingga akan mengakibatkan rendahnya penyerahan panas yang dihasilkan dalam evaporator dan jumlah air tawar yang dihasilkan tidak maksimal, Maka dari itu perlu diadakan pembersihan. Adapun penyebab menurunnya penyerahan panas pada Evaporator  adalah  terjadinya  scale  atau  kerak-kerak  yang  menempel  pada  plat  evaporator yang mempengaruhi produksi air tawar pada Fresh Water Generator.
2.  Rowa (2002), merumuskan perawatan  komponen utama fresh water generator
No Bagian-bagian Jam Kerja Tindakan 01  Evaporator 8000  Bersihkan dengan menggunakan asam azid 02 Kondensor 8000 Bersihkan  dengan  menggunakan  air  panas dan disikat 03  Separator Vessel with anodes 2000  Lihat instruksi pemisahan 04 Combined ejector/cooling water pump with motor 8000 Periksa packing gland, seal ring dan elektrik motor 05 Fresh Water Extraction pump with motor 8000 Lihat di atas 06 Combinad air/brine ejector 8000 Periksa Nozzlenya dan samakan pengukuran spesifikasi teknik 07  MV-Valves 4000  Periksa kemungkinan adanya kerusakan 08  Demister 4000  Bersihkan menggunakan asam acid 09 Manometer 8000 Melakukan  penyesuaian  dengan  manometer control

## KESIMPULAN
Pembahasan  mengenai  “Menurunya  Kinerja  Fresh  Water  Generator  di  atas  kapal  AHTS Peteka 5401” ada beberapa hal yang dapat diambil sebagai berikut :
1. Faktor yang meneyebabkan menurunya kinerja fresh water generator yaitu : a.  Kerak dibagian luar pipa evaporator sehingga penyerahan panas tidak sempurna.
b.  Udara dalam sistem sehingga sirkulasi pada bagian hisap pompa.
c.  Tekanan pompa ejektor menurun, karena kebocoran pada remis packing
d.  Terjadinya penyempitan aliran dalam ejektor.
2. Cara  mengatasi  agar  produksi  air  tawar  yang  di  hasilakan  fresh  water  generator  tidak  menurun yaitu:
a.  Pada  saat  plat  evaporator  dibersihkan,  pastikan  gasket  pada  plat  harus  dalam  kondisi  baik, setelah  itu  direndam  dengan  metode  kimia  menggunakan  asam  acid  yang  sudah  dicampur dengan air tawar yang panasnya 500 o C. Dan dibersihkan dari kerak-kerak yang menempel pada plat.
b.  Setiap enam bulan sekali nozzle dan difuser (penyembur) dilepas dan diperiksa.
c.  Periksa pompa ejektor dari kebocoran dan pompa dari korosi seperti impeller, casing, ring, dan shaft.
3. Sebagai tindak lanjut dari suatu pemecahan masalah yang telah dikemukakan pada bab sebelumnya, dan untuk mendapatkan suatu penyelesaian masalah tuntas, maka melalui kesempatan ini penulis menyampaikan beberapa saran untuk dapat dipertimbangkan oleh perusahaan, crew kapal, dan para pembaca antara lain sebagai berikut:
a.  Sebaiknya para masinis melaksanakan perawatan dan perbaikan sesuai jam kerja mesin.
b.  Permintaan suku cadang kepada perusahan untuk pompa ejektor.
c.  Perawatan ejektor sehingga tidak terjadi mempersempit aliran pada ejektor.

## DAFTAR PUSTAKA
Alva Laval Desalt, Intruction Manual Book Fresh Water Generator. AHTS PETEKA 5401 BP3IP, 2007, Permesinan  Bantu , Politeknik Ilmu Pelayaran Makassar. Nurdin  Harahap,  2000 , Permesinan  Bantu, Jakarta   Makassar. R Romsana , 2002,  Pesawat  Uap  Dan  Ketel  Uap,  Jakarta. Rowa Sarifuddin, 2002 Permesinan Bantu, Politeknik Ilmu Pelayaran    Makassar. T. Van Der Veen, 2006, Teknik Ketel Uap, Politeknik Ilmu Pelayaran Makassar.