## ANALISIS KINERJA KEUANGAN DENGAN MENGGUNAKAN COMMON SIZE PADA PERUSAHAAN OTOMOTIF YANG TERDAFTAR DI BURSA EFEK INDONESIA (BEI) TAHUN 2016
Ayu K. Krisna Prihastuti 1 , Kadek Rai Suwena 2 , I Nyoman Sujana 3
Jurusan Pendidikan Ekonomi, Fakultas Ekonomi Universitas Pendidikan Ganesha Singaraja,
Indonesia
e-mail: krisnaprihastuti@gmail.com 1 , kadek_suwena@yahoo.co.id 2 , nyoman_sujana@undiksha.ac.id 3

## Abstrak
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kinerja keuangan dengan menggunakan common size pada  perusahaan  otomotif  yang  terdaftar  di  Bursa  Efek  Indonesia  tahun  2016  ditinjau  dari  neraca  dan laporan  laba  rugi.  Penelitian  ini  merupakan  penelitian  deskriptif  kuantitatif.  Data  dikumpulkan  dengan metode  dokumentasi  dan  analisis  data  yang  digunakan  yaitu  analisis  persentase  per  komponen  atau common  size .  Hasil  penelitian  menunjukkan  bahwa common  size ditinjau  dari  neraca,  ada  enam perusahaan  otomotif  yang  mengalokasikan  dana  untuk  aktiva  sebagian  besar  dari  utang  dan  tujuh perusahaan  otomotif  mengalokasikan  dana  untuk  aktiva  dari  modal  sendiri  sehingga  meningkatkan margin of safety bagi kreditur dan menguatkan posisi keuangan perusahaan. Common size ditinjau dari laporan  laba  rugi,  terdapat  sepuluh  perusahaan  otomotif  mengalami  peningkatan  pada  laba  bersihnya sehingga  kinerja  keuangan  perusahaan  semakin  baik  dan  tiga  perusahaan  otomotif  lainnya  memiliki kinerja keuangan kurang baik karena mengalami penurunan pada laba bersihnya.
Kata kunci: common size , kinerja keuangan, laporan laba rugi, neraca.

## Abstract
This  research  aims  to  understand  financial  performance  by  using  common  size  in  automotive companies listed in Indonesia Stock Exchange in 2016 viewed from the balance sheet and reviewed from the income statement. This research is a  quantitative descriptive research. Data collected by method of documentation and data analysis used is percentage analysis per component or common size. The result show  that  common  size  is  viewed  from  the  balance  sheet,  there  are  six  automotive  companies  that allocate funds for assets mostly from debt and seven automotive companies allocate funds for assets of their  own  capital  thus  increasing  the  margin  of  safety  for  creditors  and  strengthening  the  company ’s financial  position.  Common  size  is  reviewed  from  the  income  statement,  there  are  ten  automotive companies experienced an increase in net profit so that the financial performance of the company getting better and three other automotive companies have poor financial performance due to a  decrease in  net income.
Keywords: common size, financial performance, income statement, balance sheet.

## PENDAHULUAN
Dalam    perkembangan    dunia usaha  yang  semakin  maju,  bidang keuangan  menjadi  bidang  yang  penting bagi  suatu  perusahaan.  Perekonomian yang  semakin  kompleks  dan  tidak menentu,  diikuti  dengan  persaingan antar  perusahaan  yang  semakin  ketat, membuat    perlunya    dilakukan    suatu
penilaian  pada  bidang  keuangan  pada setiap perusahaan.
Penilaian  pada  kinerja  keuangan perusahaan  dapat  dilakukan  dengan membandingkan suatu perusahaan dengan  perusahaan  pesaingnya  yang bergerak  pada  bidang  jasa  sejenis.  Hal ini   tentu   saja   sangat   berguna   bagi
investor  dalam  mengetahui  kondisi perusahaan-perusahaan  tertentu  untuk menentukan  mana  yang  lebih  baik  dan lebih menguntungkan dilihat dari perbandingan kinerja keuangan perusahaan.  Kinerja  keuangan  adalah penentuan  ukuran-ukuran  tertentu  yang dapat  mengukur  keberhasilan  suatu organisasi  atau  perusahaan  dalam menghasilkan    laba    (Sawir,    2005). Selain  itu  menurut  Fahmi  (2012)  kinerja keuangan  adalah  suatu  analisis  yang dilakukan  untuk  melihat  sejauh  mana suatu  perusahaan  telah  menjalankan perusahaan dengan menggunakan aturan-aturan  pelaksanaan  keuangan secara baik dan benar. Dengan melakukan  penilaian  kinerja  keuangan, maka    akan    diperoleh    informasi mengenai  kondisi  dan  posisi  keuangan perusahaan.
Kinerja keuangan dapat dikatakan baik  jika  dapat  memenuhi  persyaratan yang  ditetapkan  sesuai  dengan  prinsip akuntansi    Indonesia,    yaitu    relevan, dapat  dimengerti,  netral,  tepat  waktu, dapat    dibandingkan    dan    lengkap. Kinerja   keuangan   suatu   perusahaan dapat  dinilai  dari  laporan  keuangannya. “Laporan    keuangan    adalah    laporan yang  menunjukkan  kondisi  keuangan perusahaan  pada  saat  ini  dalam  suatu periode   tertentu ”   (Kasmir,   2016a:66).
Laporan  keuangan  tidak  hanya  sebagai alat   penguji   saja   tetapi   juga   sebagai dasar  untuk  menentukan  atau  menilai posisi   keuangan   perusahaan,   dimana dengan  hasil  analisa  tersebut  pihak- pihak yang berkepentingan dapat mengambil     keputusan     yang     tepat. Menurut  Kamaludin  dan  Indriani  (2012) laporan    keuangan    adalah    hasil    akhir dari   suatu   proses   pencatatan   yang merupakan     suatu     ringkasan     dari transaksi  keuangan  yang  terjadi  selama tahun buku yang bersangkutan.
Berbicara      mengenai      laporan keuangan  muncul  suatu  permasalahan yaitu    sulitnya    memprediksi    apakah suatu  perusahaan  mengalami  kenaikan atau  penurunan  pada  masing-masing pos  keuangan,  karena  setiap  nilai  yang naik  setiap  tahunnya  belum  tentu persentasenya     naik     juga.     Pos-pos
keuangan  dalam  laporan keuangan  sulit diprediksi, sehingga tidak dapat membandingkan atau tidak dapat memperoleh gambaran tentang perubahan  dalam  masing-masing  unsur dari    tahun    ke    tahun    dalam hubungannya  dengan  total  aktiva,  total utang  dan  modal  sendiri,  serta  jumlah atau   nilai   penjualan   neto   (Jumingan, 2014).  Maka  dari  itu,  perlu  diadakannya sebuah    analisis    laporan    keuangan dengan  cara  menilai  pos-pos  keuangan dalam   laporan   keuangan   pada   suatu periode  menjadi  persentase,  agar  dapat diketahui  apakah  perusahaan  tersebut mengalami  kenaikan  atau  sebaliknya. Analisis tersebut adalah analisis persentase   per   komponen   atau   yang sering disebut dengan common size . Common  size mengubah  angka- angka   yang   ada   dalam   neraca   dan laporan  laba  rugi  menjadi  persentase berdasarkan   dasar   tertentu   (Husnan, 2011).      Menurut      Hanafi      dan     Halim (2009),  analisis common  size disusun dengan jalan menghitung tiap-tiap rekening  dalam  laporan  laba  rugi  dan neraca  menjadi  proporsi  dari  total penjualan (untuk  laporan laba rugi) atau dari  total  aktiva  (untuk  neraca).  Selain itu,  menurut  Munawir  (2010) common size adalah suatu metode analisis untuk mengetahui  persentase  investasi  pada masing-masing aset terhadap total asetnya,  juga untuk mengetahui  struktur permodalannya dan komposisi perongkosan  yang  terjadi  dihubungkan dengan jumlah penjualannya.
Penyajian  dalam  bentuk common size akan mempermudah bagi pembaca laporan
keuangan untuk memperhatikan    perubahan-perubahan yang  terjadi  pada  neraca  dan  laporan laba  rugi.  Perubahan  yang  terjadi  tidak akan    diketahui    baik    atau    buruknya tanpa  melihat  proporsi  dari  setiap  pos terhadap  total  yang  dijadikan  sebagai angka  dasar  perhitungan  persentase. Dengan adanya persentase per komponen    pada    laporan    keuangan sangat  bermanfaat  bagi  penganalisis yang    sedang    mempelajari    keadaan keuangan  jangka  pendek  dan  hasil usaha   perusahaan,   khususnya   dalam
membuat perbandingan di antara perusahaan  sejenis  dan  perbandingan dengan  rasio  industri  (Jumingan,  2014). Selain  itu  prosedur  yang  ada  dalam analisis laporan keuangan dengan menggunakan common   size disebut juga  sebagai  analisis  vertikal  karena melakukan  evaluasi  akun  dari  atas  ke bawah  atau  dari  bawah  ke  atas  dalam laporan  keuangan  yang  ada  pada perusahaan (Hery, 2012).
Common size juga dapat menunjukkan  distribusi  dari  utang  dan modal  sendiri  (yang  merupakan  sumber modal yang ditanamkan dalam berbagai bentuk    aktiva).    Menurut    Jumingan (2014)  apabila  persentase  total  utang terlalu  besar  sehingga  menimbulkan beban  berat  bagi  perusahaan  dan rendahnya margin    of    safety bagi kreditur  dan  apabila  proporsi  modal sendiri    lebih    besar    dibandingkan dengan    proporsi    modal    pinjaman (utang)  akan  meningkatkan margin  of safety bagi  kreditur  dan  menguatkan posisi keuangan perusahaan.
Common  size pada  laporan  laba rugi,  setiap  akun  terkait  dengan  angka kunci penjualan. Dalam berbagai tingkatan,     penjualan     mempengaruhi hampir  seluruh  beban  dan  bermanfaat untuk  mengetahui  berapa  persen  dari penjualan   diwakili   oleh   tiap-tiap   akun beban.  Dalam  laporan  laba  rugi,  jika persentase    harga    pokok    penjualan menurun  akan  mengakibatkan  naiknya persentase gross   margin (persentase laba  bruto  dari  nilai  penjualan  neto) sehingga  mencerminkan  keberhasilan strategi         pemasaran,         begitupun sebaliknya (Jumingan, 2014).
Berhasilnya   suatu   perusahaan   dalam menjalankan  usahanya  dilihat  dari  laba bersihnya.  Meningkatnya  laba  bersih suatu        perusahaan        menunjukkan kemampuan perusahaan dalam menghasilkan  laba  bersih  berdasarkan tingkat penjualannya semakin baik sehingga  kinerja  keuangan  perusahaan semakin baik.
Pada  penelitian  ini  yang  akan dijadikan      objek      penelitian      ialah perusahaan  di  Indonesia  yang  bergerak di      industri      otomotif.      Perusahaan
otomotif  yang  telah go  public dan terdaftar    pada    Bursa    Efek    Indonesia ada sebanyak 13 perusahaan (www.sahamok.com). Banyaknya perusahaan otomotif membuat
persaingan  antar  perusahaan  semakin ketat,  yang  tentunya  akan  berdampak langsung terhadap perolehan laba perusahaan sehingga akan mempengaruhi kinerja keuangan
perusahaan  dan  dapat  menunjukkan perbandingan    perusahaan    otomotif yang    satu    dengan    lainnya    sehingga akan  diketahui  apakah  kinerja  suatu perusahaan mengalami peningkatan atau  menunjukkan  penurunan.  Seperti pada   tahun   2015,   laba   bersih   turun 15,2%      dibandingkan      periode      sama tahun    sebelumnya.    Penurunan    laba bersih   tersebut   disebabkan   turunnya penjualan  di  industri  otomotif  secara keseluruhan.  Kondisi  itu  mempengaruhi langsung kinerja perseroan yang memproduksi  suku  cadang  otomotif (Rochimawati,  2015).  Penurunan  laba bersih  juga  ditunjukkan  pada  kuartal  I tahun 2016 menjadi 3% menjadi Rp. 1,6 triliun.  Secara  keseluruhan,  permintaan otomotif  melemah  selama  tiga  bulan pertama  tahun  2016  (Afrianti,  2016). Akan  tetapi  jika  dilihat  perolehan  laba sepanjang tahun 2016, kinerja perusahaan    otomotif    cukup    baik, dengan pencapaian pangsa pasar mobil dan sepeda motor (Arifin, 2017).
Berdasarkan  uraian  latar  belakang di    atas,    maka    penulis    ingin menganalisis kinerja keuangan perusahaan otomotif dengan
menggunakan common  size .  Maka penelitian  yang  penulis  lakukan  dengan judul  analisis  kinerja  keuangan  dengan menggunakan common size pada perusahaan  otomotif  yang  terdaftar  di Bursa Efek Indonesia (BEI) tahun 2016.
Berdasarkan latar belakang tersebut,  maka  dirumuskan  masalah penelitian ini sebagai berikut. (1) Bagaimana  kinerja  keuangan  dengan menggunakan common size pada perusahaan  otomotif  yang  terdaftar  di Bursa  Efek  Indonesia  (BEI)  tahun  2016 ditinjau  dari  neraca?  (2)  Bagaimana kinerja keuangan  dengan  menggunakan
common size pada perusahaan otomotif yang  terdaftar  di  Bursa  Efek  Indonesia (BEI)  tahun  2016  ditinjau  dari  laporan laba rugi?
Berdasarkan  rumusan  masalah  di atas,   maka   tujuan   dari   penelitian   ini adalah  untuk  mengetahui  (1)  kinerja keuangan       dengan       menggunakan common size pada perusahaan otomotif yang  terdaftar  di  Bursa  Efek  Indonesia (BEI)  tahun  2016  ditinjau  dari  neraca dan  (2)  kinerja  keuangan  dengan menggunakan common     size pada perusahaan  otomotif  yang  terdaftar  di Bursa  Efek  Indonesia  (BEI)  tahun  2016 ditinjau dari laporan laba rugi.

## METODE
Rancangan penelitian yang digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah penelitian  deskriptif  dengan  pendekatan kuantitatif.  Penelitian  ini  memaparkan kinerja  keuangan  perusahaan  otomotif yang  telah  terdaftar  di  Bursa  Efek Indonesia      tahun      2016      yang      dikaji dengan menggunakna common size .
Subjek dalam penelitian ini adalah perusahaan  otomotif  yang  terdaftar  di Bursa  Efek  Indonesia  tahun  2016 sebanyak 13 perusahaan yaitu PT Astra International  Tbk  (ASII),  PT  Astra Otoparts  Tbk  (AUTO),  PT  Garuda Metalindo  Tbk  (BOLT),  PT  Indo  Kordsa Tbk  d.h  Branta  Mulia  Tbk  (BRAM),  PT Goodyear  Indonesia  Tbk  (GDYR),  PT Gajah    Tunggal    Tbk    (GJTL),    PT Indomobil    Sukses    International    Tbk (IMAS),  PT  Indospring  Tbk  (INDS),  PT Multi  Prima  Sejahtera  Tbk  d.h  Lippo Enterprises  Tbk  (LPIN),  PT  Multistrada Arah  Sarana  Tbk  (MASA),  PT  Nipress Tbk   (NIPS),   PT   Prima   Alloy   Steel Universal  Tbk  (PRAS),  dan  PT  Selamat Sempurna  Tbk  (SMSM).  Objek  dari penelitian    ini    adalah    berupa    data laporan  keuangan  tahunan  perusahaan otomotif  tahun  2016  berupa  neraca  dan laporan laba rugi.
Jenis  data  yang  digunakan  dalam penelitian   ini   adalah   data   kuantitatif. Data  kuantitatif  dalam  penelitian  ini berupa data laporan keuangan tahunan perusahaan  otomotif  yang  terdiri  dari neraca   dan   laporan   laba   rugi   pada
tahun 2016 dengan tahun 2015 sebagai pembandingnya.
Sumber    data    yang    digunakan dalam     penelitian     ini     adalah     data sekunder.      Data      sekunder      yang digunakan  dalam  penelitian  ini  diambil dari     dokumen     laporan     keuangan tahunan    perusahaan    otomotif    yang dipublikasikan  di  Bursa  Efek  Indonesia tahun 2016.
Teknik   pengumpulan   data   dalam penelitian ini menggunakan teknik dokumentasi. Dokumentasi dalam penelitian ini digunakan untuk mengumpulkan  data  laporan  keuangan tahunan    perusahaan    otomotif    tahun 2016  berupa  neraca  dan  laporan  laba rugi dengan mengakses www.idx.co.id.
Teknik      analisis      data      yang digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah analisis  persentase  per  komponen  atau common  size .  Adapun  langkah-langkah dalam  perhitungan  analisis  persentase per    komponen    atau common    size menurut  Jumingan  (2014)  yaitu  yang pertama,  nyatakan  terlebih  dahulu  total aktiva,   total   pasiva   (utang   ditambah dengan modal sendiri) dan total penjualan  neto  menjadi  100%.  Kedua, hitunglah rasio persentase dari masing- masing  pos/komponen  yang  ada  pada neraca  dengan  cara  membagi  jumlah rupiah  masing-masing  pos/komponen neraca  dengan  total  aktiva  untuk  pos- pos  aktiva  dan  total  pasiva  untuk  pos- pos  pasiva.  Berikut  rumus  yang  dapat digunakan.
Aktiva:
%= x100% (1)
(Jumingan, 2014) Pasiva:
%= x100% (2)
(Jumingan, 2014)
Ketiga,  hitunglah  rasio  persentase  dari masing-masing    pos/komponen    yang ada pada laporan laba rugi dengan cara membagi  jumlah  rupiah  masing-masing pos/komponen  laporan  laba  rugi  itu dengan  total  penjualan  neto.  Berikut rumus yang dapat digunakan.
%= x100% (3)
(Jumingan, 2014)
HASIL DAN PEMBAHASAN Hasil Kinerja
keuangan dengan
menggunakan   c ommon   size ditinjau dari  neraca  (laporan  posisi  keuangan)
pada  tiga  belas  perusahaan  otomotif yang  terdaftar  di  Bursa  Efek  Indonesia (BEI)  tahun  2016  dan  tahun  2015 sebagai  pembandingnya,  dapat  dilihat pada tabel 1 berikut.
Tabel 1. Common Size ditinjau dari Neraca pada Perusahaan Otomotif Perusahaan Tahun                                                        POS Otomotif PT Astra International Tbk PT Astra Otoparts Tbk PT Garuda Metalindo Tbk Aktiva Lancar Aktiva Tidak Lancar Total Aktiva Utang (Liabilitas) Modal (Ekuitas) Total Pasiva 2015 42,85 % 57,15 % 100,00 % 48,45 % 51,55 % 100,00 % 2016 42,16 % 57,84 % 100,00 % 46,57 % 53,43 % 100,00 % 2015 33,45 % 66,55 % 100,00 % 29,26 % 70,74 % 100,00 % 2016 33,56 % 66,44 % 100,00 % 27,89 % 72,11 % 100,00 % 2015 53,00% 47,00% 100,00 % 17,21 % 82,79 % 100,00 % 2016 52,77 % 47,23 % 100,00 % 13,20 % 86,80 % 100,00 % PT Indo Kordsa Tbk 2015 34,98 % 65,02 % 100,00 % 37,32 % 62,68 % 100,00 % d.h Branta Mulia Tbk 2016 38,04 % 61,96 % 100,00 % 33,21 % 66,79 % 100,00 % PT Goodyear 2015 42,45 % 57,55 % 100,00 % 53,50 % 46,50 % 100,00 % Indonesia Tbk 2016 41,51 % 58,49 % 100,00 % 50,13 % 49,87 % 100,00 % PT Gajah 2015 37,71 % 62,29 % 100,00 % 69,19 % 30,81 % 100,00 % Tunggal Tbk 2016 40,20 % 59,80 % 100,00 % 68,72 % 31,28 % 100,00 % PT Indomobil Sukses 2015 49,04 % 50,96 % 100,00 % 73,06 % 26,94 % 100,00 % International Tbk 2016 45,41 % 54,59 % 100,00 % 73,82 % 26,18 % 100,00 % PT Indospring Tbk 2015 38,88 % 61,12 % 100,00 % 24,86 % 75,14 % 100,00 % 2016 39,63 % 60,37 % 100,00 % 16,52 % 83,48 % 100,00 % PT Multi Prima 2015 44,71 % 55,29 % 100,00 % 64,05 % 35,95 % 100,00 % Sejahtera Tbk d.h Lippo 2016 39,15 % 60,85 % 100,00 % 89,20 % 10,80 % 100,00 % Enterprises Tbk PT Multistrada Arah 2015 26,58 % 73,42 % 100,00 % 42,27 % 57,73 % 100,00 % Sarana Tbk 2016 24,89 % 75,11 % 100,00 % 44,41 % 55,59 % 100,00 % PT Nipress Tbk 2015 45,31 % 54,69 % 100,00 % 60,65 % 39,35 % 100,00 % 2016 46,42 % 53,58 % 100,00 % 52,61 % 47,39 % 100,00 % PT Prima Alloy Steel 2015 42,91 % 57,09 % 100,00 % 52,88 % 47,12 % 100,00 % Universal Tbk 2016 43,03 % 56,97 % 100,00 % 56,59 % 43,41 % 100,00 % PT Selamat 2015 61,64 % 38,36 % 100,00 % 35,13 % 64,87 % 100,00 % Sempurna Tbk 2016 64,50 % 35,50 % 100,00 % 29,92 % 70,08 % 100,00 % Berdasarkan perbandingan
persentase  per  komponen  ( common size )    pada    neraca    tahun    2016    dan tahun  2015  sebagai  pembandingnya menunjukkan   bahwa   terdapat   salah satu  perusahaan  yang  sangat  banyak menggunakan aktiva tidak lancar sebagai modal perusahaan bila dibandingkan dengan aktiva lancar yaitu
PT    Multistrada    Arah    Sarana    Tbk (MASA).  Sedangkan  perusahaan  yang sangat      banyak  menanamkan  modal perusahaan  dalam  bentuk  aktiva  lancar bila  dibandingkan  aktiva  tidak  lancar adalah  PT  Selamat  Sempurna  Tbk (SMSM).
Pada   komposisi   pasiva,   terlihat bahwa  utang  dan  modal  sendiri  yang
dimiliki  oleh  masing-masing  perusahaan mengalami peningkatan maupun penurunan.  Salah  satu  perusahaan otomotif  yang  cenderung  mengalami peningkatan   pada   persentase   utang dan mengalami penurunan pada persentase  modal  sendiri  adalah  pada PT    Multistrada    Arah    Sarana    Tbk (MASA).  Sedangkan  perusahaan  yang mengalami    perubahan    besar    tahun 2015  dan  2016  pada  persentase  utang yang  cenderung  mengalami  penurunan dan   persentase   modal   sendiri   yang cenderung     mengalami     peningkatan
yang  tinggi  adalah  pada  PT  Indospring Tbk (INDS).
Selain  untuk  mengetahui  kinerja keuangan       dengan       menggunakan common    size ditinjau    dari    neraca, penelitian  ini  juga  untuk  mengetahui c ommon  size ditinjau  dari  laporan  laba rugi. Common  size pada  laporan  laba rugi    pada    tiga    belas    perusahaan otomotif  yang  terdaftar  di  Bursa  Efek Indonesia  (BEI)  tahun  2016  dan  tahun 2015  sebagai  pembandingnya,  dapat dilihat pada tabel 2 berikut.
Tabel 2. Common Size ditinjau dari Laporan Laba Rugi pada Perusahaan Otomotif
Perusahaan Otomotif Tahun POS Penjualan Bersih Beban Pokok Penjualan Laba Kotor Laba Bersih PT Astra International Tbk 2015 100,00 % (80,07) % 19,93 % 8,48 % 2016 100,00 % (79,88) % 20,12 % 10,11% PT Astra Otoparts Tbk 2015 100,00 % (85,24) % 14,76 % 2,75 % 2016 100,00 % (85,53) % 14,47 % 3,77 % PT Garuda Metalindo Tbk 2015 100,00 % (72,09) % 27,91 % 11,38 % 2016 100,00 % (73,88) % 26,12 % 12,20 % PT Indo Kordsa Tbk d.h 2015 100,00 % (83,02) % 16,98 % 6,04 % Branta Mulia Tbk 2016 100,00 % (79,50) % 20,50 % 10,12 % PT Goodyear Indonesia Tbk 2015 100,00 % (89,57) % 10,43 % (0,07) % 2016 100,00 % (88,85) % 11,15 % 1,07 % PT Gajah Tunggal Tbk 2015 100,00 % (79,77) % 20,23 % (2,42) % 2016 100,00 % (76,56) % 23,44 % 4,60 % PT Indomobil Sukses 2015 100,00 % (84,82) % 15,18 % (0,12) % International Tbk 2016 100,00 % (82,28) % 17,72 % (2,08) % PT Indospring Tbk 2015 100,00 % (88,88) % 11,12 % 0,12 % 2016 100,00 % (84,49) % 15,51 % 3,03 % PT Multi Prima Sejahtera Tbk 2015 100,00 % (71,01) % 28,99 % (23,36) % d.h Lippo Enterprises Tbk 2016 100,00 % (63,56) % 36,44 % (45,18) % PT Multistrada Arah Sarana 2015 100,00 % (92,54) % 7,46 % (11,33) % Tbk 2016 100,00 % (87,57) % 12,43 % (2,92) % PT Nipress Tbk 2015 100,00 % (81,51) % 18,49 % 3,10 % 2016 100,00 % (82,82) % 17,18 % 6,32 % PT Prima Alloy Steel 2015 100,00 % (82,27) % 17,73 % 1,37 % Universal Tbk 2016 100,00 % (80,02) % 19,98 % (0,73) % PT Selamat Sempurna Tbk 2015 100,00 % (68,98) % 31,02 % 16,46 % 2016 100,00 % (67,56) % 32,44 % 17,44 %
Berdasarkan
perbandingan persentase  per  komponen  ( common size ) pada laporan laba  rugi tahun 2016
dan tahun 2015
sebagai pembandingnya,  menunjukkan  bahwa persentase     beban    pokok      penjualan relatif  lebih  besar  bila  dbandingkan dengan  persentase  laba  kotor.  Akan tetapi  pada  persentase  beban  pokok penjualan  dan  laba  kotor  sama-sama mengalami peningkatan maupun penurunan  pada  tahun  2015  dan  tahun 2016.  Perubahan  yang  paling  besar terjadi  pada  PT  Multi  Prima  Sejahtera Tbk  d.h  Lippo  Enterprises  Tbk  (LPIN) yang mengalami penurunan pada persentase  beban  pokok  penjualan  dan mengalami
peningkatan
pada persentase laba kotor sebesar 7,45%.
Pada  persentase  laba  bersih  ada salah   satu  perusahaan  otomotif   yang mengalami   peningkatan   sangat   tinggi yaitu   pada   PT   Gajah   Tunggal   Tbk (GJTL)  yang  dari  mengalami  kerugian sebesar  2,42%  tahun  2015  menjadi mengalami  keuntungan  (laba)  sebesar 4,60% tahun 2016. Di sisi lain, pada PT Multi   Prima   Sejahtera   Tbk   d.h   Lippo Enterprises    Tbk    (LPIN)    justru mengalami   kerugian   yang   cenderung sangat   meningkat   dari   rugi   sebesar 23,36 % menjadi rugi sebesar 45,18%.

## Pembahasan
Common size (analisis persentase per   komponen)   merupakan   analisis yang  dilakukan  untuk  membandingkan antara   komponen   yang   ada   dalam suatu  laporan  keuangan,  baik  yang  ada di  neraca  maupun  laba  rugi  (Kasmir, 2016b).  Analisis  ini  dilakukan  untuk mengetahui yaitu yang pertama, persentase  investasi  (komposisi  aktiva) pada  setiap  jenis  aktiva,  yang  dapat membantu
suatu
perusahaan memberikan  gambaran  tentang  posisi relatif aktiva lancar terhadap aktiva tidak lancar.
Kedua  untuk  mengetahui  struktur permodalan   (komposisi   pasiva),   yang dapat  memberikan gambaran  mengenai posisi relatif utang perusahaan terhadap modal  sendiri.  Ketiga  untuk  mengetahui komposisi   biaya   terhadap   penjualan,
yang  dapat  menggambarkan  distribusi atau  alokasi  setiap  Rp.100  penjualan kepada  masing-masing  elemen  biaya dan laba.
Berdasarkan          pada          hasil penelitian,        menunjukkan        bahwa komposisi  aktiva pada tiga  belas perusahaan  otomotif    yang  terdaftar  di Bursa  Efek  Indonesia,  hanya  terdapat dua  perusahaan  yang persentase aktiva lancar  relatif  lebih  besar  dibandingkan dengan  aktiva  tidak  lancar.  Sedangkan sebelas   perusahaan   otomotif   lainnya menggunakan  aktiva  tidak  lancar  relatif lebih  besar  bila  dibandingkan  dengan aktiva lancar.
Pada  aspek  likuiditas  perusahaan menunjukkan  kemampuan  perusahaan membayar  kewajiban  jangka  pendek dengan  aktiva  lancar  yang  dimilikinya. Terdapat  tiga  perusahaan  yang  tingkat likuiditas    perusahaan    kurang    baik karena     belum     mampu     membayar kewajiban  jangka pendek  dengan  aktiva lancar    yang    dimilikinya.    Kondisi    ini menunjukkan tingkat likuiditas perusahaan  tidak  baik.  Sedangkan sepuluh   perusahaan   otomotif   lainnya, telah  mampu  membayar  kewajiban jangka   pendek   dengan   aktiva   lancar yang dimilikinya. Kondisi ini menunjukkan tingkat likuiditas
perusahaan baik (Wiagustini, 2014).
Hasil perhitungan pada pos utang (liabilitas)  dan  modal  sendiri  (ekuitas), terdapat    enam    perusahaan    otomotif yang           menggunakan           struktur permodalan  (komposisi  pasiva)  berasal dari  utang  (liabilitas)  relatif  lebih  besar dibandingkan  dengan  modal  sendiri (ekuitas).    Ini    berarti    perusahaan tersebut  dalam  mengalokasikan  dana atau  modal  perusahaan  untuk  aktiva sebagian  besar  berasal  dari  utang (liabilitas).    Lebih    besarnya    sumber modal  dari  utang  dibandingkan  dengan modal  sendiri  akan  menimbulkan  beban berat  bagi  perusahaan  dan  rendahnya margin  of  safety bagi  para  kreditur (Jumingan, 2014). Kondisi ini
menunjukkan  bahwa  tingkat  solvabilitas pada  perusahaan-perusahaan  otomotif tersebut   akan   semakin   menurun   juga
karena    sumber    modal    lebih    besar (Wiagustini, 2014).
Di     sisi     lain,     terdapat     tujuh perusahaan        yang        menggunakan struktur  permodalan  (komposisi  pasiva) berasal  dari  modal  sendiri  relatif  lebih besar  bila  dibandingkan  dengan  utang. Ini       berarti       perusahaan       dalam mengalokasikan  dana  untuk aktiva sebagian  besar  berasal  dari  modal sendiri.  Lebih  besarnya  sumber  modal dari  modal  sendiri  dibandingkan  utang akan    meningkatkan margin    of    safety bagi  kreditur  dan  menguatkan  posisi keuangan      perusahaan      (Jumingan, 2014).   Sehingga   tingkat   solvabilitas yang dimiliki oleh perusahaan- perusahaan  tersebut  juga  semakin meningkat (Wiagustini, 2014).
Selain  ditinjau  dari  neraca  (laporan posisi   keuangan), common   size juga ditinjau   dari   laporan   laba   rugi.   Pada laporan  laba  rugi,  terdapat  sepuluh perusahaan   yang   persentase   beban pokok       penjualanya       turun       dan mengakibatkan  naiknya gross  margin (persentase laba bruto dari nilai
penjualan neto). Kondisi
ini mencerminkan keberhasilan strategi pemasaran  (Jumingan,  2014).  Dalam aspek    efisiensi,    dapat    disimpulkan bahwa perusahaan-perusahaan tersebut mengalami
peningkatan efisiensi dalam biaya produksi (Wiagustini, 2014). Pada  tiga  perusahaan  lainnya  justru mengalami
peningkatan pada persentase  beban  pokok  penjualan  dan mengakibatkan  turunnya gross  margin Kondisi ini mencerminkan tidak berhasilnya  strategi  pemasaran  yang dilakukan  oleh  perusahaan  (Jumingan, 2014).  Dalam  aspek  efisiensi,  dapat disimpulkan    bahwa    perusahaan tersebut  mengalami  penurunan  efisiensi dalam     biaya     produksi     (Wiagustini,
2014).
Pada      pos     laba      bersih,      hampir semua  perusahaan  otomotif  mengalami peningkatan  pada  laba  bersihnya,  yang mana laba bersih merupakan hasil akhir dari  kegiatan  usaha  yang  dijalankan pada   suatu   periode   tertentu.   Kondisi
tersebut menunjukkan kemampuan perusahaan  dalam  menghasilkan  laba bersih berdasarkan tingkat
penjualannya  semakin  baik  sehingga kinerja  keuangan perusahaan  juga semakin baik. Dengan kata lain,
rentabilitas perusahaan-perusahaan tersebut semakin meningkat
(Wiagustini, 2014).
Tiga  perusahaan  otomotif  lainnya mengalami     penurunan     pada     laba bersihnya. Perusahaan-perusahaan tersebut    mengalami    kerugian    yang mengakibatkan
kemampuan perusahaan  menghasilkan  laba  bersih semakin  kurang  baik  sehingga  kinerja keuangan  perusahaan  menjadi  kurang baik   juga.   Kondisi    ini   menunjukkan rentabilitas perusahaan semakin menurun (Wiagustini, 2014).
Secara keseluruhan ketigabelas perusahaan  otomotif  yang  terdaftar  di Bursa    Efek    Indonesia    (BEI)    pada common  size neraca  menunjukkan kenaikan   maupun    penurunan    setiap posnya,  begitu  juga  pada  laporan  laba rugi.  Analisis  ini  mendukung  penelitian Kholifah  (2015),  dimana common  size menunjukkan kenaikan maupun penurunan pada setiap pos yang dimiliki oleh setiap perusahaan. Hal ini dikarenakan  adanya  fluktuasi  pada setiap  jumlah  pos  neraca  dan  laporan laba rugi.

## SIMPULAN DAN SARAN Simpulan
Berdasarkan  pembahasan  pada bab  empat,  maka  dapat  disimpulkan bahwa kinerja keuangan dengan menggunakan common size pada perusahaan  otomotif  yang  terdaftar  di Bursa  Efek  Indonesia  (BEI)  tahun  2016 ditinjau  dari  neraca,  terdapat  enam perusahaan otomotif
yang mengalokasikan dana untuk aktiva sebagian  besar  berasal  dari  utang (liabilitas)  sehingga  akan  menimbulkan beban  berat  bagi  perusahaan  dan rendahnya margin    of    safety bagi kreditur  Selain  itu,  tingkat  solvabilitas pada enam perusahaan tersebut semakin    menurun.    Sedangkan   tujuh
perusahaan otomotif lainnya
mengalokasikan  dana  untuk  aktiva sebagian  besar  berasal  dari  modal sendiri  sehingga  dapat  meningkatkan margin  of  safety bagi  kreditur  dan menguatkan
posisi keuangan
perusahaan.  Jadi  dengan  kata  lain tingkat solvabilitas pada tujuh perusahaan  otomotif  tersebut  semakin meningkat.
Pada  kinerja  keuangan  dengan menggunakan common     size pada perusahaan  otomotif  yang  terdaftar  di Bursa  Efek  Indonesia  (BEI)  tahun  2016 ditinjau  dari  laporan  laba  rugi,  terdapat sepuluh  perusahaan  otomotif yang mengalami
peningkatan pada kemampuan  menghasilkan  laba  bersih sehingga kinerja keuangan pada sembilan  perusahaan  tersebut  semakin baik serta rentabilitas sepuluh perusahaan  otomotif  tersebut  semakin meningkat.  Di  sisi  lain,  tiga  perusahaan otomotif lainnya memiliki kinerja keuangan  yang  kurang  baik  karena mengalami penurunan pada laba bersihnya sehingga kemampuan perusahaan  dalam  menghasilkan  laba bersih  semakin  kurang  baik.  Dengan kata lain, rentabilitas pada tiga perusahaan  otomotif  tersebut  semakin menurun.

## Saran
Berdasarkan  uraian  pada  bab-bab sebelumnya  dan  pada  simpulan,  dapat dikemukakan saran untuk pihak perusahaan  otomotif  diharapkan  lebih dapat mengoptimalkan aset  yang sudah dimilki  oleh  perusahaan  dan  lebih berhati-hati dengan pengambilan
keputusan berinvestasi. Dengan
melakukan  optimalisasi  aset  diharapkan dapat memacu dan meningkatkan aktifitas perusahaan dan mampu meningkatkan pendapatan sehingga likuiditas  perusahaan menjadi  lebih  baik kedepannya.  Selain  itu  perusahaan diharapkan  dapat  meningkatkan  kinerja keuangan  dengan  cara  meningkatkan laba  bersih  terutama  bagi  perusahaan- perusahaan  otomotif  yang  mengalami kerugian  sehingga  tingkat  rentabilitas perusahaan nantinya dapat meningkat.
Selain saran untuk pihak perusahaan  otomotif,  ada  juga  saran bagi    peneliti    selanjutnya    yang melakukan  penelitian  sejenis,  sebaiknya melakukan  penelitian  pada  perusahaan yang berbeda serta menggunakan periode  tahun  pengamatan  penelitian dan    analisis    yang    lebih    banyak sehingga dapat memperoleh hasil penelitian yang baik.

## DAFTAR PUSTAKA
Afrianti, Desy. 2016. “Laba Bersih Astra International   Merosot   Jadi   Rp 3,1     Milia r”.     Tersedia     pada https://www.money.id/finance/lab a-bersih-astra-international- merosot-jadi-rp31-miliar- 1604266.html   (diakses   tanggal 24 Maret 2017).
Arifin,   Choirul.   2017. “Divisi   Otomotif Grup    Astra    International    Tbk Raih    Laba    Rp    9,2    Triliun, Penjualan AHM Turun ”. Tersedia pada http://www.tribunnews.com/otom otif/2017/02/27/divisi-otomotif- grup-astra-international-tbk-raih- laba-rp-92-triliun-penjualan-ahm- turun  (diakses  tanggal  24  Maret 2017).
Fahmi,   Irham.   2012. Analisis   Kinerja Keuangan . Bandung: Alfabeta. Hanafi,    Mamduh    dan    Abdul    Halim. 2009. Analisis         Laporan Keuangan .     Yogyakarta:     UPP STIM YKPN. Hery.    2012. Analisis    Laporan Keuangan .    Jakarta:    Bumi Aksara.
Husnan,    Suad.    2011. Dasar-dasar Manajemen     Keuangan .     Edisi Keenam. Yogyakarta: UPP STIM YKPN. Jumingan.     2014. Analisis     Laporan Keuangan . Jakarta: PT Bumi.
Kamaludin   dan   Rini    Indriani.    2012.
Manajemen  Keuangan.  Konsep Dasar    dan    Penerapannnya . Edisi     Revisi.     Bandung:     CV Mandar Maju.
Kasmir.  2016a. Pengantar  Manajemen Keuangan . Edisi Kedua. Jakarta: Kencana Prenada Media Group.
-------. 2016b. Analisis Laporan Keuangan . Jakarta: Rajawali Pers.
Kholifah,  Binti.  2015. “Analisis  Laporan Keuangan dengan Analisis Common Size untuk Membandingkan Kinerja Keuangan Perusahaan pada Kelompok Perusahaan Telekomunikasi   yang  Terdaftar di  Bursa  Efek  Indonesia  (BEI) Tahun    2010 –2014”. Skripsi (tidak diterbitkan). FKIP –
Pendidikan  Ekonomi  Akuntansi,
Universitas  Nusantara  PGDRI Kediri.
Munawir.     2010. Analisa Laporan Keuangan .  Yogyakarta:
Liberty. Rochimawati,  Romys Binekasri.  2015. “Laba Turun, Perusahaan Sektor Otomotif     Ini Bagi     Dividen. Tersedia pada http://m.viva.co.id/berita/bisnis/ 7 71529-laba-turun-perusahaan- sektor-otomotif-ini-bagi-
dividen (diakses tanggal 24 Maret
2017).
Sawir,   Agnes.   2005. Analisa   Kinerja Keuangan dan Perencanaan Keuangan  Perusahaan .  Jakarta:
PT Gramedia Pustaka Utama. Wiagustini,     Ni     Luh     Putu.     2014.
Manajemen Keuangan . Denpasar:   Udayana University Press . www.idx.co.id   diakses   tanggal   3   Mei 2017 . www.sahamok.com  diakses  tanggal  14 Maret 2017