Abstrak —  Indonesia  sebagai  negara  kepulauan mempunyai  kebutuhan  yang  sangat  besar  terhadap transportasi laut untuk menunjang aktivitas perdagangan  maupun    kegiatan  transportasi  yang berpindah  dari  satu  pulau  ke  pulau  yang  lain. Keamanan  dermaga  pelabuhan  menjadi  faktor  penting untuk menjamin keselamatan  kapal  yang  akan bersandar,  maka  dari  itu  pengamatan  terhadap perubahan sedimentasi perlu dilakukan untuk mengamati  perubahan  sedimentasi  yang  terjadi  di dermaga  pelabuhan  sehingga  kapal  yang  akan  sandar tidak  akan  kandas.  Pembentukan  sedimentasi  di dermaga  dipengaruhi  oleh  beberapa  faktor,  salah satunya adalah pasang surut.
Hasil  dari  penelitian  ini  adalah  ditemukan  pengaruh dari  fenomena  pasang  surut  terhadap  sedimentasi  yang terbentuk  di  dermaga  domestik  pelabuhan  petikemas Surabaya  dengan  kesimpulan  ketika  bilangan  formzahl lebih  besar  dari  tahun  sebelumnya,  maka  volume sedimentasi  juga  akan  bertambah.  Pada  volume sedimentasi  tahun  2011  sebesar  9.460  m 3 dengan bilangan  formzahl  sebesar  0,662  dijadikan  acuan  untuk peningkatan  volume  sedimentasi  tahun  2012  sebesar 49.537  m 3 dengan  bilangan  formzahl  sebesar  0,819. Peningkatan  bilangan  formzahl  yang  berarti  juga peningkatan  fenomena  pasang  dan  surut  air  laut  yang terjadi  mengakibatkan  selisih  volume  sedimentasi  dari tahun  2011  sampai  tahun  2012  sebesar  40.077  m 3 .  Dan Pada  volume  sedimentasi  tahun  2013  sebesar  14.306  m 3 dengan bilangan formzahl sebesar 0,722 dijadikan acuan untuk  peningkatan  volume  sedimentasi  tahun  2014 sebesar  35.102  m 3 dengan  bilangan  formzahl  sebesar 0,758. Peningkatan bilangan formzahl yang berarti juga peningkatan  fenomena  pasang  dan  surut  air  laut  yang terjadi  mengakibatkan  selisih  volume  sedimentasi  dari tahun 2013 sampai tahun 2014 sebesar 20.796 m 3 .
Kata  kunci  :  dermaga,  pasang  surut,  pelabuhan, sedimentasi

## I. PENDAHULUAN
ASANG  surut  merupakan  fenomena  naik  turunnya permukaan  air  laut  pada  periode  tertentu  [1].  Pasut merupakan  fenomena  naik  turunnya  permukaan  air  laut dengan  periode  sekitar  12,4  jam  atau  24,8  jam.  Fenomena pasut  ini  juga  berpengaruh  terhadap  perubahan  dari  bentuk bumi  dan  atmosfer.  Pengamatan  pasut  dilakukan  untuk mendapatkan  tinggi  nol  dari  permukaan  air  laut  yang nantinya  kedalaman  suatu  titik  di  dasar  perairan  atau ketinggian titik di pantai mengacu pada permukaan laut yang
dianggap  sebagai  bidang  referensi  atau  yang  biasa  disebut sebagai datum vertikal.
Arus pasang surut disebabkan oleh fenomena pasang surut yang  dapat  berubah  sesuai  dengan  tipe  dari  pasang  surut tersebut,  sehingga  arus  pasang  surut  dapat  memiliki  tipe seperti  tipe  pasang  surut  yaitu  diurnal  atau  harian  tunggal dimana  dalam  satu  hari  terdapat  satu  kali  perubahan  arus, sedangkan  untuk  daerah  yang  memiliki  tipe  pasang  surut semi  diurnal  atau  harian  ganda  maka  dalam  satu  hari  akan mengalami dua kali perubahan arah arus [2].
Arus  pada  sungai dan daerah perairan yang semi tertutup lebih  dominan  di  timbulkan  oleh  faktor  pasang  surut. Karakteristik  arus  perairan  mempengaruhi  nilai  sorting. Pergerakan  sedimen  dipengaruhi  oleh  kecepatan  arus  dan ukuran  butiran  sedimen.  Semakin  besar  ukuran  butiran sedimen tersebut maka kecepatan arus yang dibutuhkan juga akan  semakin  besar  untuk  mengangkut  partikel  sedimen tersebut [3].
Pengetahuan mengenai pasang surut sangat penting dalam perencanaan  pelabuhan  [4].  Dalam  hal  ini  perencanaan pelabuhan  yang  dilakukan  dari  hasil  pengamatan  pasang surut  adalah  selain  penentuan  datum  vertikal,  yakni  untuk pengamatan  sedimentasi  yang  terbentuk  di  pelabuhan  yang dibawa  oleh  gelombang  pasang  dan  sedimentasi  yang terkikis  dari  pelabuhan  oleh  gelombang  surut.  Pengukuran pasut  dapat  dilakukan  dengan  alat  pengukur (gauge) yang diukur setiap jam atau hari.
Pada saat terjadi pasang akan terbawa material yang akan mengendap  di  dermaga  yang  dinamakan  sedimentasi,  dan saat surut material akan terkikis dari area dermaga. Dan dari fenomena  pasang  surut  dapat  ditentukan  sedimentasi  yang terjadi  di  dermaga  untuk  menjamin  keamanan  kapal  saat bersandar di dermaga.
Jumlah  sedimentasi  disetiap  tempat  berbeda-beda,  hal  ini dikarenakan  perbedaan  dari  pengaruh  pasang  surut  yang terjadi  di  perairan  tersebut  dan  respon  yang  dilakukan  oleh tempat  terbentuknya  sedimentasi  disamping  pengaruh  yang disebabkan oleh ombak dan angin [5].
Pengaruh  gaya  pasang  surut  mempengaruhi  peristiwa abrasi  dan  sedimentasi.  Wilayah  yang  mengalami  peristiwa pasang  surut  harian  ganda  atau  pasut  surut  tipe  campuran condong  ke  ganda  memiliki  pengaruh  yang berbeda dengan wilayah yang hanya mengalami pasang surut harian tunggal, dimana  wilayah  yang  memiliki  pasang  surut  tipe  harian ganda  dan  campuran  condong  ke  ganda  mengalami  proses transportasi  sedimen  yang  lebih  dinamis  jika  dibandingkan dengan pasang surut harian tunggal [3].
Keamanan  kapal  untuk  bersandar  di  dermaga  pelabuhan petikemas  Surabaya  ditentukan  oleh  sedimentasi  yang

## Analisa Hubungan antara Pasang Surut Air Laut dengan Sedimentasi yang Terbentuk (Studi Kasus : Dermaga Pelabuhan Petikemas Surabaya)

## Lailatul Qhomariyah dan Yuwono
1) Teknik Geomatika, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Jl. Arief Rahman Hakim, Surabaya 60111 Indonesia
e-mail : yuwono@geodesy.its.ac.id
P
terdapat  di  dermaga,  maka  dari  itu  perhitungan  sedimentasi sangat diperlukan untuk menghindari kemungkinan kandasnya kapal
Dalam  memperhatikan  keselamatan  dan  keamanan  kapal untuk  bersandar  pada  dermaga  pelabuhan  petikemas Surabaya, maka diperlukan analisa terhadap hubungan faktor yang  mempengaruhi  sedimentasi  yakni,  data  pasang  surut sehingga  dapat  dihitung  sedimen  yang  terdapat  di  dermaga pelabuhan  petikemas  Surabaya.  Data  pasang  surut  tersebut diolah  dengan  menggunakan  metode  admiralty  dan  pada peta  batimetrinya  dilakukan  perhitungan  volume  sedimen baik  sebelum  dan  sesudah  pengerukan  dengan  metode komposit,  sehingga  nanti  akan  didapatkan  hasil  dari  selisih sedimentasi  yang  terbentuk.  Kemudian  dilakukan  analisa terhadap  pengaruh  pasang  surut  air  laut  dan  sedimentasi yang  terjadi  pada  dermaga  pelabuhan  petikemas  Surabaya sebagai acuan untuk pekerjaan pengerukan dan keselamatan kapal untuk bersandar di dermaga.

## II. URAIAN PENELITIAN

## A. Data dan Lokasi Penelitian
Lokasi penelitian ini adalah dermaga domestik pelabuhan petikemas Surabaya. Data utama yang digunakan adalah peta batimetri  yang  didapat  dari  PT.  PELINDO  III  Surabaya dengan  tahun  survei  2011  sampai  tahun  2014  yang  proses sounding nya  dilakukan  satu  kali  setiap  tahun  meliputi sounding sesudah  pengerukan  dan sounding sebelum pengerukan  dengan  rincian  tahun  2011  dilakukan sounding setelah  pengerukan  pada  bulan  oktober,  tahun  2012 dilakukan sounding sebelum  pengerukan  pada  bulan oktober, tahun 2013 dilakukan sounding setelah pengerukan pada  bulan  april  dan  tahun  2014  dilakukan sounding sebelum  pengerukan  pada  bulan  maret.  Data  pasang  surut prediksi  DISHIDROS  yang  digunakan  dimulai  dari  bulan november tahun 2010 sampai bulan maret tahun 2014.

## B. Tahap Pemrosesan Data
Dalam  pemrosesan  data  terbagi  dalam empat  tahapan besar yaitu : 1.  Pengolahan data  pasang  surut  tiap  tahap  dengan menggunakan metode  admiralty untuk  mendapatkan bilangan formzahl tiap tahap pengamatan.
2.  Pengolahan  peta  batimetri  dengan  menghitung  volume sedimentasi  pada  peta  batimetri  tiap  tahunnya  dengan menggunkan metode komposit.
3. Membuat grafik antara hasil pengolahan data pasang surut dan  hasil  perhitungan  volume  sedimentasi  dari  peta batimetri.
4.  Menganalisa  pengaruh  fenomena  pasang  surut  terhadap sedimentasi yang terbentuk.

## III. HASIL DAN ANALISA

## A. Hasil dan Analisa Pengolahan Pasang Surut
Untuk  mengetahui  tipe  pasang  surut  dari  suatu  perairan dermaga,  maka  perlu  dilakukan  perhitungan  pasang  surut dengan  metode  admiralty  sehingga  didapatkan  komponen pasut  untuk  mengetahui  tipe  pasang  surutnya  dengan menghitung  bilangan  formzahl  nya  meliputi  komponen  S0, M2, S2, N2, K1, O1, M4 dan MS4.
Dari  hasil  pengolahan  data  pasang  surut  prediksi
DISHIDROS dari bulan november tahun 2010 sampai bulan maret  tahun  2014  didapatkan  hasil  bahwa  nilai  pasutnya mempunyai tipe pasut campuran ganda yakni tipe pasut yang didaerah  tersebut  terjadi  dua  kali  pasang  dalam  satu  hari dengan  nilai  rentang  bilangan  formzahl  antara  0,25  sampai 1,5.  Dari  hasil  ini  dapat  dianalisa  bahwa  suatu  perairan selalu  mempunyai  tipe  pasut  yang  sama  namun  angka  dari tipe  pasut/bilangan  formzahlnya  yang  selalu  berubah-ubah setiap  rentang  waktu  tertentu.  Dari  hasil  yang  ditunjukkan dari perhitungan pasang surut mulai tahap 1 sampai tahap 4, bilangan  formzahlnya  selalu  mengalami  perubahan  dari awalnya  tahap  1  yang  bernilai  0,662,  tahap  2  yang  bernilai 0,819 , tahap 3 yang bernilai 0,722 dan tahap 4 yang bernilai 0,758    dengan  penjelasan  tahap  1  adalah  rata-rata  dari bilangan  formzahl  dari  bulan  november  tahun  2010  sampai bulan  oktober  2011,  tahap  2  adalah  rata-rata  dari  bilangan formzahl  dari  bulan  november  2011  sampai  bulan  oktober 2012,  tahap  3  adalah  rata-rata  dari  bilangan  formzahl  dari bulan  november  2012  sampai  bulan  april  2013  dan  tahap  4 adalah rata-rata dari bilangan formzahl dari bulan mei 2013 sampai  bulan  maret  2014.  Hasil rata-rata bilangan formzahl dapat dilihat pada  tabel berikut:
Tabel 1. Hasil Rata-rata Bilangan Formzahl
Waktu Pengamatan Rata-rata Bilangan Formzahl Tahap 1 0,662 Tahap 2 0,819 Tahap 3 0,722 Tahap 4 0,758
Jika dilihat dari tabel diatas, dapat dihasilkan analisa jika dari  grafik  tersebut  menunjukkan  kejadian  yang  konstan yakni,  dari  angka  rendah  kemudian  naik  dan  turun  lagi setelah itu naik lagi.

## B. Hasil dan Analisa Pengolahan Peta Batimetri
Peta  batimetri  yang  didapat  merupakan  peta  batimetri sebelum  dan  sesudah  pengerukan  tiap  tahunnya  dari  tahun 2011  sampai  tahun  2014.  Area  dermaga  yang  dihitung volume  sedimentasinya  mempunyai  panjang  450  meter  dan lebar  75  meter.  Kemudian  dilakukan  perhitungan  sehingga didapatkan  hasil  perhitungan  volume  sedimentasi  tiap tahunnya pada tabel berikut:
Tabel 2. Hasil Perhitungan Volume Sedimentasi Tiap
Tahun Tahun Volume Sedimen (m 3 ) 2011 9.460 2012 49.537 2013 14.306 2014 35.102
Volume  sedimentasi  di  suatu  dermaga  selalu  mengalami perubahan  setiap  rentang  waktu  tertentu.  Penambahan volume  sedimentasi  menunjukkan  pengurangan  kedalaman yang  terjadi  di  dermaga,  sehingga  diperlukan  perhitungan volume  sedimentasi  untuk  memastikan  bahwa  kapal  dapat bersandar  di  dermaga  dengan  aman  tanpa  terjadi  kandas sebelum  sampai  di  dermaga.  Dari  perhitungan  volume sedimentasi  dari  peta  batimetri  tahun  2011  sampai  tahun 2014  dapat  dianalisa  bahwa  setiap  tahunnya  volume sedimentasi  selalu  berubah  nilainya  dikarenakan  faktor-
faktor  yang  mempengaruhinya  salah  satunya  pasang  surut. Pada  peta  batimetri  sesudah  pengerukan  tahun  2011 menunjukkan  banyak  volume  sedimentasi  sebesar  9.460  m 3 yang  dijadikan  patokan  untuk  mengetahui  fluktuasi  volume sedimentasi  tahun  selanjutnya.  Pada  peta  batimetri  sebelum pengerukan  tahun  2012  menunjukkan  banyak  volume sedimentasi  sebesar  49.537  m 3 .  Dan  dari  hasil  volume sedimentasi  tahun  2012  dikurangkan  dengan  hasil  volume sedimentasi  tahun  2011  dihasilkan  selisih  volume  sebesar 40.077  m 3 .  Hal  ini  menunjukkan  bahwa  setelah  dilakukan pengerukan  pada  tahun  2011,  pertambahan  volume sedimentasi  sampai  pada  bulan  oktober  tahun  2012  sebesar 40.077  m 3. Pada  peta  batimetri  tahun  2013  sesudah pengerukan,  volume  sedimentasi  sebesar  14.306    m 3 , kemudian  pada  peta  batimetri  tahun  2014  sebelum pengerukan  dihasilkan  volume  sedimentasi  sebesar  35.102 m 3 .  Dan  dari  hasil  volume  sedimentasi  tahun  2014 dikurangkan  dengan  hasil  volume  sedimentasi  tahun  2013 dihasilkan  selisih  volume  sebesar  20.796  m 3 .  Hal  ini menunjukkan  bahwa  setelah  dilakukan  pengerukan  pada tahun  2013,  pertambahan  volume  sedimentasi  sampai  pada bulan  maret  tahun  2014  sebesar  20.796  m 3 .  Dari  selisih perhitungan  volume  tersebut  menunjukkan  bahwa  volume sedimentasi  pada  dermaga  sebelum  dilakukan  pengerukan selalu  mengalami  pertambahan  volume  yang  dapat  dilihat dari hasil pengurangan volume sedimen sebelum pengerukan tahun (n) dikurangi volume sesudah pengerukan tahun (n-1) keduanya menunjukkan angka positif.

## C. Hasil dan Analisa Hubungan Antara Pasang Surut dan Volume Sedimentasi
Setelah  didapat  bilangan  formzahl  tiap  tahap  dan  nilai volume  sedimentasi  tiap  tahun  maka  dapat  dibuat  grafik untuk  menunjukkan  pengaruh  dari  pasang  surut  terhadap volume  sedimentasi  yang  terbentuk.  Tabel  dari  grafik hubungan  pasut  dan  volume  sedimentasi  dapat  dilihat  pada tabel berikut.
Tabel 3. Tabel Hasil Perhitungan Bilangan Formzahl dan Volume Sedimentasi
Bilangan Formzahl Volume Sedimentasi (m 3 ) 0,662 9.460 0,819 49.537 0,722 14.306 0,758 35.102
Dari  tabel  hasil  pengolahan  data  pasut  dan  volume sedimentasi  dapat  dilihat  pada  tahun  2011  mempunyai volume sedimentasi sebesar 9.460 m3 dengan besar bilangan formzahl  sebesar  0,662  yang  akan  menjadi  patokan pertambahan  volume  sedimentasi  pada  tahun  2012  yakni sebesar 49.537 m3 dengan bilangan formzahl sebesar 0,819. Peningkatan  bilangan  formzahl  berbarti  juga  peningkatan fenomena pasang dan surut yang terjadi di perairan dermaga domestik petikemas surabaya dan mengakibatkan pertambahan  volume  sedimentasi  yang  didapatkan  dari selisih  pengurangan  volume  sedimentasi  tahun  2012 dikurangi dengan volume sedimentasi tahun 2011 dihasilkan volume  sedimentasi  sebesar  40.077  m 3 .  Pada  tahun  2013 volume  sedimentasi  sebesar  14.306  m 3 dengan  bilangan formzahl sebesar 0,722 yang dijadikan patokan peningkatan volume  sedimentasi  tahun  berikutnya  pada  tahun  2014
dengan volume sedimentasi sebesar 35.102 m 3 dan bilangan formzahl sebesar 0,758. Peningkatan bilangan formzahl dari tahun  2013  menuju  tahun  2014  menunjukkan  pertambahan fenomena pasang dan surut yang terjadi di dermaga sehingga mengakibatkan pertambahan volume sedimentasi yang dapat dihitung  dari  selisih  volume  sedimentasi  tahun  2014 dikurangi dengan volume sedimentasi tahun 2013 dihasilkan selisih volume sedimentasi sebesar 20.796 m 3 . Dengan hasil tersebut  didapatkan  analisa  bahwa  peningkatan  bilangan formzahl  berpengaruh  terhadap  pertambahan  volume sedimentasi di dermaga.

## IV. KESIMPULAN
Berdasarkan  hasil  penelitian  tentang  pengaruh  pasang surut  terhadap  sedimentasi  di  dermaga  domestik  terminal petikemas  Surabaya, maka didapatkan  beberapa kesimpulan akhir yakni:
1. Ditemukan  pengaruh  dari  fenomena  pasang  surut terhadap  sedimentasi  yang  terbentuk  di  dermaga domestik  pelabuhan  petikemas  Surabaya  dengan kesimpulan  ketika  bilangan  formzahl  lebih  besar  dari tahun  sebelumnya,  maka  volume  sedimentasi  juga akan bertambah.
2. Pada  volume  sedimentasi  tahun  2011 sebesar 9.460 m 3 dengan  bilangan  formzahl  sebesar  0,662  dijadikan acuan  untuk  peningkatan  volume  sedimentasi  tahun 2012  sebesar  49.537  m 3 dengan  bilangan  formzahl sebesar  0,819.  Peningkatan  bilangan  formzahl  yang berarti  juga  peningkatan  fenomena  pasang  dan  surut air  laut  yang  terjadi  mengakibatkan  selisih  volume sedimentasi  dari  tahun  2011  sampai  tahun  2012 sebesar  40.077  m 3 .  Dan  Pada  volume  sedimentasi tahun  2013  sebesar  14.306  m 3 dengan  bilangan formzahl  sebesar  0,722  dijadikan  acuan  untuk peningkatan  volume  sedimentasi  tahun  2014  sebesar 35.102  m 3 dengan  bilangan  formzahl  sebesar  0,758. Peningkatan  bilangan  formzahl  yang  berarti  juga peningkatan  fenomena  pasang  dan  surut  air  laut  yang terjadi mengakibatkan selisih volume sedimentasi dari tahun 2013 sampai tahun 2014 sebesar 20.796 m 3 .

## UCAPAN TERIMA KASIH
Penulis  Lailatul  Qhomariyah  mengucapkan  terimakasih kepada  PT.  Pelabuhan  Indonesia  III  dan  PT.  Terminal Petikemas  Surabaya  atas  izinnya  penulis menggunakan data dalam penelitian ini.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Kramadibrata,  S. Perencanaan  Pelabuhan. Bandung:  Institut Teknologi Bandung, 2002.
[2] Rudimansyah,  yuyus. Pembangunan  Prototipe  Sistem  Basis  Data dan  Peramalan  Arus  Pasang  Surut  Studi  Kasus  Teluk  Jakarta. Bandung : Program Studi Oseanografi, 2008.
[3] Daulay, Karakteristik  Sedimen  Di  Perairan  Sungai  Carang  Kota Rebah  Kota  Tanjungpinang  Provinsi  Kepulauan  Riau.  Skripsi Universitas Maritim Raja Ali Haji . Tanjungpinang, 2014.
[4] Poerbandono  dan  Djunarsjah. Survey  Hidrografi. Bandung:  Refika Aditama, 2005 .
[5] Dahuri,  Rochim,  Haji,  Dr.  Ir.  M.S.,  dkk. Pengelolaan Sumber Daya Wilayah  Pesisir  Dan  Lautan  Secara  Terpadu. Jakarta:  PT.  Pradnya Paramita, 2001.