http://ejournal.undip.ac.id/index.php/kapal
1829-8370 (p)
2301-9069 (e)

## Uji Kinerja Turbin Pembangkit Listrik Arus Laut Lambung Ganda 10 Kilowatt Di Jembatan Suramadu
Afian Kasharjanto 1) , Daif Rahuna 1) , R. Bambang Aditya 2)
1) Balai Teknologi Hidrodinamika - BPPT Balai Teknologi Hidrodinamika, Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi Jl. Hidrodinamika, Kompleks ITS - Surabaya, 60112
2) Balitbang Kelautan dan Perikanan – Kementerian Kelautan dan Perikanan Kompleks Bina Samudra Timur, Jalan Pasir Putih I, Ancol – Jakarta 14430
diajukan pada : 16/08/17          direvisi pada : 16/10/17          diterima pada : 31/10/17

## Abstrak
Melalui Program Pengembangan Teknologi Industri (PPTI) - Ristekdikti tahun 2016 telah dilakukan uji fungsi Turbin arus  laut  Twin  Turbine  -10  Kilowatt  selama  1  (satu)  bulan  sejak  28  Nopember  sampai  dengan  30  Desember  2016. Turbin yang digunakan adalah turbin yang pernah diuji pada tahun 2015 dilokasi yang sama  yaitu di bawah Jembatan Suramadu – Pile   56 tetapi rasio transmisi yang pada awalnya di buat 1 : 22,5 di turunkan menjadi 1: 12. Perubahan di lakukan karena putaran generator melebihi putaran maksimum yang diijinkan generator sehingga terjadi beban arus besar  (melebihi  kapasitas  Inverter  sehingga  Inverter  dapat  terbakar.  Tujuan  dari  kegiatan  adalah  untuk  mengetahui daya  listrik  yang  dapat  dihasilkan  oleh  turbin  tipe  dua  rotor  (Twin  Turbine)  untuk  operasional  di  bawah  Jembatan. Melalui  pengukuran  langsung  selama  30  hari  siang  dan  malam,  telah  di  dapat  data  daya  listrik  maksimal  sebagai fungsi dari kecepatan arus laut dan ukuran rotor Tubin. Data kemudian diolah untuk mendapatkan nilai besaran daya listrik dan efisiensi. Cutt-in speed terjadi pada kecepatan arus 0,6 m/dt dan menghasilkan daya minimal pada masing – masing  generator  sebesar  480  Watt  dan  kecepatan  arus  maksimal  terjadi  pada  1,10  m/dt  ,  menghasilkan  daya maksimal  2,230  watt.Beban  lampu  didistribusikan  bukan  hanya  di  dalam  turbin  tetapi  juga  ditempelkan  pada  tiang (Pile) – 56 sebagai uji coba untuk penerangan di sepanjang jalan raya pada Pile-56 Jembatan Suramadu.
Copyright © 2017, KAPAL , 1829-8370 (p), 2301-9069(e)
Kata Kunci : Uji Fungsi Turbin, Jembatan Suramadu, Rasio Transmisi Mekanik, Cutt-in speed

## 1. PENDAHULAN
Laut  Indonesia  menyediakan  sumber  energi baru  dan  terbarukan  yang  berkelanjutan  dan melimpah.  Sumber  energi  terbarukan  dari  laut terdiri dari : energi arus laut, energi pasang surut, energi perbedaan temperatur air laut (OTEC), dan energi  ombak/gelombang.  Dari  sumber-sumber tersebut  yang  dalam  sepuluh  tahun  ini  sedang diteliti lebih intensif adalah energi arus laut .
Dalam hitungan di atas kertas diduga potensi arus laut di wilayah perairan Indonesia
menyimpan  potensi  energi  listrik  hingga  6.000 Megawatt.  Untuk  wilayah  NTB  dan  NTT  saja  , terdapat sekitar 10 (sepuluh) selat yang diperkirakan  dapat  menghasilkan  energi  listrik hingga  mencapai  3.000  Megawatt.  Adapun kesepuluh  Selat  yang  memiliki  arus  laut  cukup kuat    adalah  Selat  Alas,  Selat  Sape,  Selat  Linta, Selat  Molo,  Selat  Flores,  Selat  Boleng,  Selat Lamakera,  Selat  Pantar,  dan  Selat Alor. Bila  dari  satu  Selat  tadi dapat  dipanen  energi sebesar  300  Megawatt  dengan  dengan  asumsi jumlah  turbin  100  buah  masing-masing  sebesar  3 Megawatt  (turbine  farm),  maka  bisa  dihasilkan energi listrik hingga 3.000 Megawatt.
*) Penulis Korespondensi : Email : afian.kasharjanto@gmail.com

## JURNAL ILMU PENGETAHUAN & TEKNOLOGI KELAUTAN KAPAL
Turbin  yang  sesuai  untuk  Indonesia  adalah sistem  terapung  tipe  Darrieus  sumber  vertikal  , karena  disamping  mudah  perakitan  dan  murah, sumbu vertikal juga tetap berputar dalam satu arah (berlawanan  jarum  jam  )  meskipun  arah  arus  laut selalu berubah (sesuai kondisi pasang surut )[1].
Mengapa  harus  menggunakan  sumber  energi arus laut, alasannya adalah :
1. Karena energi tersebut ramah lingkungan, terbarukan, dan berkelanjutan.
2. Mempunyai  intensitas  energi  yang  tinggi dibandingkan energi terbarukan yang lain
3. Predictability (dapat di perkirakan di atas kertas),karena    arus  laut  lebih  bergantung pada interaksi bumi-bulan-matahari
dibandingkan cuaca.
4. Kondisi  fisik  pada  kedalaman  tertentu  di laut cenderung tenang dan dapat diperkirakan  sehingga  tidak  perlu “over engineering” dibandingkan energi angin.
5. Harga listrik per Kilowatt-jam (kWh) masih dapat  bersaing  dengan  harga  listrik berbahan bakar fosil
Penelitian pengembangan energi laut di dunia sudah  lama  dilakukan  seperti  di  Negara  Inggris, Jepang, Korea, Amerika, Perancis dan lain-lain.
Tetapi  di  Indonesia  belum  banyak  yang melakukan  penelitian  sampai  ke  tingkat  uji prototipe. Hal ini yang menyebabkan perkembangan  penelitian  energi  arus  laut  di Indonesia  masih  jauh  ketinggalan  di  banding dengan  Negara-Negara  lain,  padahal  Indonesia adalah Negara Maritim dimana kita harusnya bisa memanfaatkan  sumber  energi  dari  laut  se-optimal mungkin,  agar  dapat  membantu  dalam  mengatasi permasalahan konsumsi Energi Nasional khususnya di Daerah-daerah terpencil dan terluar. Dengan potensi 13.466  Pulau besr dan kecil, luas 9.8  juta  km 2 (81%  adalah  laut),  panjang  garis pantai  99.093  kilo  meter  seharusnya  sumber- sumber  Energi  dari  laut  dapat  di  manfaatkan untuk kemandirian Bangsa.
BPPT  telah  berhasil  melakukan  desain dan  uji  coba  beberapa  tipe  protitipe  turbin  arus laut dan berhasil dilakukan  uji operasional di laut serta  telah  mendapatkan  2  (dua)  buah  Sertifikat Paten  untuk  desain  Turbin  arus  laut.  Dengan dukungan  tersebut,  seharusnya  kita  sudah  siap untuk  beralih  ke  tahap  pemanfaatan (exlporasi) hasil  listrik  untuk  digunakan  secara  komersial. Perkembangan    pengujian  dapat  dilihat  pada gambar di bawah ini :
Gambar 1. Perkembangan Penelitian Turbin Arus Laut di BPPT
Mulai  tahun  2015,  BPPT  telah  beralih  ke tahap  kegiatan  komersial  dengan  pembuatan  dan pengujian turbin arus laut Lambung Ganda (Twin Hull)  pesanan  Puslitbang  -  KKP  dan  telah mendapatkan  penilaian  TRL  ( Teknologi  Readines Level) :  8  (delapan)  yang  artinya  sudah  layak untuk dikembangkan ke arah komersial.
Dari  sisi  Program  Pemerintah,  melalui kantor  Kementerian  Energi  dan  Sumber  Daya Mineral  (ESDM),  telah  direncanakan  program pengembangan  sumber  energi  dari  laut  di Indonesia  dalam  jangka  panjang.  ESDM  telah mengusulkan  roadmap  pada  UU  No  30  tahun 2007  tentang  Energi,  PP  79  tahun  2014  tentang KEN, RPJMN 2015-2019 serta RUPTL dan  telah disusun  RUEN    (Rencana  Umum  Energi Nasional) sesuai Perpres No. 22 Tahun 2017 yang bertujuan  untuk  mewujudkan  kemandirian  energi serta mewujudkan ketahanan energi Nasional.
Untuk  merealisasikan  tujuan  tersebut,  ada  2 (dua) strategi yang akan di laksanakan, yaitu [2]:
• Pemasangan  Turbin  skala  besar  untuk memenuhi kebutuhan energi secara umum dalam rangka bauran energi, serta
• Skala  kecil  untuk  memperluas  akses  ke remote  area ,  wilayah  perbatasan  dan pulau pulau kecil
Tetapi  sebagai  Negara  Kepulauan  dengan banyak  Selat  yang  relatif  sempit  tidak  terlalu dalam, Indonesia lebih cocok untuk mengembangkan  turbin  skala  kecil  tetapi  dalam jumlah yang banyak ( small many) Kapasitas  10  Kilowatt  adalah  kapasitas  yang dianggap  ideal  untuk  dimanfaatkan  di  Indonesia karena  kondisi  perairan  di  Indonesia  lebih  cocok untuk pemasangan turbin skala kecil / menengah , karena [3]:
1. Sebaran  penduduk  di  pulau-pulau  kecil cenderung  tidak  merata  (dalam  jumlah sedikit tetapi menyebar)
2. Sifat  kebanyakan  kecepatan  arus  laut rata-rata  2  m/dt  (meskipun  ada  beberapa yang di atas kecepatan rata-rata)
3. Infrastruktur  Daerah  untuk  perakitan PLTAL  minim  sehingga  sulit  untuk pemasangan turbin skala besar.
4. Fasilitas  alat  pendukung  ( crane,  barge, berth, dll) sangat minim .
5. Industri  pendukung  di  Daerah  tidak  ada  / sedikit.
6. Standarisasi  dan  regulasi  Energi  arus  laut belum ada
7. Sertifikasi  untuk  alat,  personil,  maupun prosedur belum ada.
Tujuan  penelitian  adalah  untuk  mengetahui gambaran  kinerja  turbin  apabila  dioperasikan  di bawah  Jembatan  sehingga  luaran  daya  listrik dapat  di  manfaatkan  sebagai  sumber  penerangan dan  kebutuhan  listrik  di  sekitar  Jembatan  sebagai pengganti /tambahan sumber listrik dari PLN.
Alasan pemilihan lokasi di Jembatan Suramadu karena : 1. Jembatan Suramadu adalah Jembatan terpanjang dan menjadi ikon di Indonesia.
2. Lokasi  Jembatan  Suramadu  relatif  dekat dengan  lokasi  kegiatan  (Kawasan  ITS  -
Sukolilo, Surabaya), sehingga dapat menghemat biaya operasional selama proses uji coba berlangsung.
3. Meskipun  kecepatan  arus  laut  tidak  terlalu besar  jika  di  banding  dengan  kawasan Indonesia  Timur,  tetapi  sudah  cukup memadai  untuk  bisa  menggerakkan  rotor turbin berputar.
4. Aman  dan  nyaman,  karena  tempat  kegiatan berada  pada  pos  pantauan  keamanan  TNI  - AL.
Diharapkan  manfaat  yang  didapat  dari  uji coba ini, yaitu:
1. Sebagai  tahap  awal  untuk  di  gunakan sebagai  masukan  fihak  lain  dalam melakukan      penelitian  di  bidang  energi Arus Laut.
2. Dapat  digunakan  sebagai  sumber  utama kebutuhan  listrik  di  sekitar  Jembatan karena  sumber  arus  laut  di  bawah Jembatan selalu ada dan dapat di prediksi besaran  tenaga  yang  di  hasilkan  setiap bulan-nya.
3. Mengurangi  polusi,  karena  suber  listrik yang  di  gunakan  dari  sumber  energi terbarukan  dan  bersih  yang  tidak  akan pernah habis sampai kapan-pun.
4. Dapat  menghemat  konsumsi  listrik  dari PLN  apabila  sumber  ini  sudah  dapat
diaplikasikan  di  semua  Jembatan  di Indonesia.

## 2. METODE
Metodologi  yang  digunakan  adalah  melalui pengukuran  dan  pengamatan  langsung  pengujian turbin  di  Pile-56  Jembatan  Suramadu  dimana kecepatan arus laut yang terjadi setiap hari adalah merupakan  akibat  dari  kondisi  pasang  surut pengaruh  gaya  gravitasi  hubungan  antara  bumi  - bulan  dan  matahari.  Pengukuran  berlangsung selama  1  (satu)  bulan  sejak  28  Nopember  sampai dengan 30 Desember 2016.
Turbin  di  tempatkan  menempel  langsung pada  dinding  tiang  jembatan  (Pile-56)  dengan kedalaman  sarat  air  50  centimeter  (sarat  Ponton) sejajar  dengan  arah  arus  laut.  Putaran  rotor  akan selalu  tetap  ke  arah  berlawanan  jarum  jam (meskipun arah arus selalu berubah).
Gambar 2. Posisi peletakan Turbin di Laut
Paramater yang di ukur / diamati adalah :
1. Arah  dan  kecepatan  arus  laut  setiap interval  1  (satu)  jam  sekali  selama  24(dua puluh empat jam) terus menerus.
2. Putaran rotor turbin (RPM)
3. Putaran Generator
4. Tegangan  (V),Voltase  (Volt),  arus  listrik (A)  yang  dihasilkan  Inverter  sebagai fungsi dari putaran generator.
Setiap  hari  dilakukan  pengamatan  di  lokasi mulai  08.00  –  18.00  (shift  1)  dan  18.00  sampai 08.00  (shift  2)  untuk  mencatat  parameter- paramater  di  atas.  Dari data  base hasil pengamatan  dapat  dihitung  daya  listrik  dan efisiensi  rata-rata  sebagai  fungsi  dari  putaran generator  serta  data  tegangan  Inverter.  Karena menggunakan  3  (tiga)  buah  generator  3500  watt, maka  inverter  yang  digunakan  juga  sebanyak  3 (tiga)  buah  yang  masing-masing  untuk  mengukur 1 (satu) generator.
Arah arus masuk / keluar
Gambar 3. Inverter Listrik
Kecepatan arus laut setiap harinya bergantung pada siklus posisi bulan terhadap bumi ( neap  tide  dan  spring  tide). Saat  bulan,  bumi  dan matahari  berada  pada    satu  garis  lurus  (sejajar) maka akan terjadi bulan penuh , sedangkan disaat bumi, bulan dan matahari tegak lurus akan terjadi bulan  bulan  setengah  (baru).  Pada  saat  penuh itulah terjadi gaya gravitasi bulan paling besar dan terjadinya  momen  inersia  akibat  putaran  bumi sehingga  terjadi  pasang  semi  ( spring  tide ).
Sedangkan  pada  saat  posisi  bulan  tegak  lurus dengan  bumi  maka  terjadi  bulan  setengah  ( half moon ),  dan  disaat  itu  akan  terjadi  pasang  perbani ( neap  tide ).  Kondisi  ini  yang  menyebabkan besaran  kecepatan  arus  berubah-ubah  karena pengaruh  pasang  surut  akibat  posisi  Bumi-Bulan dan matahari [4].
Gambar 4. Fase Posisi Bulan Mengelilingi Bumi selama satu bulan
Dibandingkan  dengan  Energi  angin  yang tergantung pada cuaca, Energi matahari tergantung pada mendung  atau hujan, Energi arus laut  hanya tergantung pada keberadaan dan posisi bumi  terhadap  bulan  dan  matahari  dimana  hal tersebut  terjadi  secara  berulang  dan  dapat  di perkirakan

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN

## 3.1. Pengujian Model Turbin
Penulisan  tabel  dimulai  dari  1  hingga  selesai dan  tidak  dikaitkan  dengan  Bab  atau  Sub  bab. Misal Tabel 1. Dan  bukan  Tabel 3.1. Nama judul tabel  ditulis  dengan  huruf  kapital  di  awal  kata. Posisi tabel beserta judul tabel center, dan berada di atas tabel tersebut.
Dari  desain  awal  telah  ditentukan  bahwa turbin  menggunakan  3  (tiga)  buah  Generator dengan  masing-masing  kapasitas  sebesar  3500 Watt. Diameter turbin 1.850 meter, panjang (span) bilah  adalah    (C Length )  2.83  meter  dan  lebar  chord (C breadth ) 1.86 meter. Rasio gear box sebesar 1 : 12 di  gunakan  untuk  meneruskan  gaya  putaran  dari rotor  menuju  generator.  Besarnya  daya  listrik yang di hasilkan bergantung pada densitas air laut, penampang aliran, dan kecepatan alirannya [3].
Secara  umum  skema  kerja  turbin  adalah sebagai berikut :
Gambar 5. Skema Kerja Turbin
Data kedalaman dan kecepatan arus laut dapat di lihat seperti pada Gambar 6 [5].
PMG 3,5 kW PMG 3,5 kW PMG 3,5 kW Transmisi rasio 1:12 Transmisi rasio 1:12 Turbine kapasitas 5 kW Turbine kapasitas 5 kW Reverse DIAGRAM PUTARAN TWIN TURBINE 10 KW
Gambar 6. Data Kedalaman dan Kecepatan Arus di Sekitar Pile-56 Suramadu

## 3.2. Data Pengujian Turbin
Gambar  desain  sistem  kerja  Turbin  dapat  di lihat seperti pada Gambar 7 dan 8 [6] :
Ukuran turbin :
Panjang : 8.0 meter Lebar : 6.0 meter Tinggi : 1.0 meter Sarat : 0.5 meter Displacement  : 8000 kilogram Jumlah rotor : 2 buah Bilah Turbin : 2.183 x 0.186 meter (3 buah / rotor) Material : Fibreglass (ponton) Aluminium (bilah turbin) Gambar 7. Bilah Turbin Gambar 8. Desain Turbin
Mekanisme kerja dari  Turbin  adalah berawal dari  kecepatan  arus  laut  (di  ukur  dengan digital flow-meter )  di  gunakan  untuk  memutar  2  (dua) buah  rotor  Turbin.  Selanjutnya  melalui  sistem transmisi  mekanik (bevel  gear  dan  gear  box) , putaran  tersebut  di  teruskan  untuk  memutar  3 (tiga)  buah  Generator.    Putaran  Generator kemudian  akan  di  rubah  menjadi  Energi  listrik. Putaran  Rotor-1  di  hubungkan  ke  Generator-1, putaran  Rotor-2  di  hubungkan  ke  Generator-2. Kemudian  masing-masing  generator-1  dan  2  di hubungkan ke Generator-3 menggunakan mekanisme  sambungan Pulley sehingga  ketiga generator dapat berputar bersamaan.
Hasil  listrik    kemudian  akan  di  teruskan  ke beban lampu serta kelebihan daya lainnya akan di simpan  pada  Accu  12  Volt  220  Ah deep  cycle (Power bank). Desain besaran rasio putaran sistem transmisi  bergantung  pada  kecepatan  arus  rata- rata yang di terima serta putaran minimum yang di butuhkan  Generator  untuk  dapat  menghasilkan listrik.
Gambar 9. Sistem Transmisi Putaran Rotor
Lokasi  uji  turbin  berada  di  bawah  Jembatan Suramadu  sisi  utara  (  pile  56),pada  posisi  LS 7 o 09’50.4”  –    LS  7 o 10’03.48”  dan  LE 112 o 47’3.84”  –  LE  112 o 46’50.84”,  dengan kedalaman  perairan  antara  10  m  sampai  dengan 12 m [7]
Arus  laut Rotor turbin Gear box Generator Accu
Beban listrik
Gambar 10. Proses Kerja Menghasilkan Listrik
Selama proses uji coba, setiap hari dilakukan pengukuran  kecepatan  arus  laut    (mulai  28 Nopember  sampai  dengan  30  Desember  2016) seperti pada Tabel 1 [8].

## Tabel 1. Hubungan Fase Lunar Dengan Besaran Kecepatan Arus
No. Tgl. Fase Lunar V Arus (m/dt) Durasi (Jam) Freq Min Max 1 28 Nov 0,6 1,0 9,5 2 2 29 Nov 0,6 1,0 10,5 2 3 30 Nov 0,6 1,1 10,5 2 4 1 Des 0,6 1,0 9,5 2
5 2 Des 0,6 0,9 7,5 2 6 3 Des 0,6 0,9 6,5 2 7 4 Des
0,6 0,8 5,5 2 8 5 Des 0,6 0,7 6 2 9 6 Des
0,6 0,7 5 2 10 7 Des
0,6 0,7 4 2
11 8 Des 0,6 0,7 5,5 2
12 9 Des 0,6 0,8 4 2 13 10 Des 0,6 0,8 4,5 2 14 11 Des
0,6 0,9 4 2 15 12 Des
0,6 1,0 7,5 2 16 13 Des
0,6 1,0 8,5 2 17 14 Des 0,6 1,1 8,5 2
18 15 Des
0,6 0,9 10 2
19 16 Des 0,6 0,8 10,5 2
20 17 Des 0,6 0,7 9,5 2
21 18 Des 0,6 0,8 8,5 2
Bevel Gear Gear box Generator
22 19 Des 0,6 0,7 6 2 23 20 Des 0,6 0,7 5 2 24 21 Des 0,6 0,7 4 2 25 22 Des 0,6 0,8 4,5 2 26 23 Des 0,6 0,7 4 2 27 24 Des
0,6 0,7 4,5 2 28 25 Des 0,6 0,8 6,5 2 29 26 Des 0,6 0,9 9,5 2 30 27 Des 0,6 1,0 9,5 2 31 28 Des 0,6 1,0 10 2 32 29 Des
0,6 1,0 9,5 2 33 30 Des 0,6 0,9 9 2
Secara grafis, perbandingan prosentase
besaran  masing-masing  kecepatan  arus  laut selama periode satu bulan adalah :
Gambar 11. Grafik Sebaran Kecepatan Arus (m/dt) Selama 30 Hari Uji Coba
Berdasarkan rumus [9]:
𝑃 (𝑊𝑎𝑡𝑡) = 1 2 𝜌 𝐴V 3  ( 1)
dimana P adalah  daya  listrik  dalam  Watt, ρ adalah  densitas  air  laut  dalam  kg/m 3 ,  A  adalah luasan  penampang  melintang  rotor  turbin  dalam m 2 , V adalah kecepatan arus laut dalam m/det, dan  adalah  efisiensi.Maka  dari  persamaan  (1)  kita dapat  mengetahui  besaran  daya  operasional Turbin dari hasil pengukuran kecepatan  arus  laut, putaran  turbin  dan  putaran  Generator.  Data putaran  sebagai  fungsi  dari  kecepatan  arus  laut selama  1(satu)  bulan  (mulai  28  Nopember  2016 sampai dengan 28 Desember 2016) .
Perbandingan daya listrik antara daya teoritis dari formula dengan realitas pada generator untuk mengetahui  effisiensi  listrik  sebagai  fungsi kecepatan air dapat dilihat pada Gambar 12 [10]:
Tabel.2.Pengukuran Kecepatan Arus, Putaran
Rotor dan Generator kecepatan arus, V (m/dt) putaran turbin, n t (rpm) putaran generator, n pmg (rpm)
V in V out 1 2 1 2 0,6 0,4 7,4 7,4 88,8 88,8 0,7 0,4 9,3 9,3 111,6 111,6 0,8 0,5 10,4 10,4 124,8 124,8 0,9 0,6 11,2 11,2 134,4 134,4 1,0 0,6 12,4 12,4 148,8 148,8
Gambar 12. Grafik Perbandingan Besaran Daya Dengan Daya yang Dihasilkan Generator
y = 642,3e 0,3819x y = 862,92e 0,2414x y = 822,73e 0,2359x 0,0 500,0 1000,0 1500,0 2000,0 2500,0 3000,0 3500,0 4000,0 4500,0 5000,0 0,6 0,7 0,8 0,9
1,0
d aya , P (w at t)
kecepatan arus, v (m/s) daya ideal daya gen. 1,2 daya gen. 1,2,3

## 4. KESIMPULAN
Uji  coba  ini  hanya  untuk  membuktikan bahwa potensi arus  laut di bawah Jembatan  dapat di  manfaatkan  untuk  menghasilkan  listrik.  Di Indonesia terdapat banyak jembatan yang menghubungkan  2  (dua)  Selat.  Pengukuran  arus laut  di  lakukan  secara  langsung  pada  dua  posisi, yaitu  di  depan  (sebelum  melewati  putaran  rotor) dan  sesudah  melewati  putaran  rotor.  Potensi kecepatan  arus  memungkinkan  untuk  diperbesar, karena  konstruksi  tiang  Jembatan  dapat  berfungsi sebagai pemercepat aliran (ducted) sehingga aliran yang  melalui  antara  tiang  Jembatan  akan  di percepat . Efisiensi maksimum terjadi pada saat 2 (dua)  generator  bekerja,  dimana  masing  -masing generator  di  hubungkan  langsung  pada  masing- masing Rotor. Efisiensi dapat menghasilkan 37 %. Sedangkan  pada  saat  generator  ke-3  di  gabung pada  2  (dua)  generator  sebelumnya,  efisiensi ternyata  turun  menjadi  19,8  %.  Hal  ini  terjadi karena untuk menggabungkan Generator ke-1 dan 2 menuju generator ke-3 (tiga) masih menggunaka mekanisme  sambungan belt yang  menyebabkan tambahan  gaya  gesek (friction  /slip) sehingga dapat menurunkan efisiensi system.
Secara  prinsip  berdasarkan  hasil  uji  coba, listrik  telah  berhasil  menyala  baik  dengan  beban lampu yang di pasang pada turbin maupun di luar turbin  (sekitar  tiang/ pile Jembatan).  Jumlah  total beban lampu 42 buah x 25 watt Untuk  mengetahui  daya  tahan  peralatan kelistrikan  dan mekanik terhadap karat karena air laut maupun angin selama beroperasi di laut, perlu dilanjutkan  dengan  melakukan  uji  ketahanan (indurance  test) dalam  jangka  waktu  yang  agak lama (sekitar 6 -12 bulan operasional di laut)

## UCAPAN TERIMA KASIH
Terima  kasih  disampaikan  kepada  personil mitra  Balitbang-KKP  atas  dukungan  yang  di berikan  sehingga  kegiatan  pengujian  dapat terlaksana sampai selesai.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Erwandi,  Kasharjanto,  A.,  Mintarso,  C.S.J., Marta,E., Ali, B., 2013, Some Researches on Marine  Renewable  Energy  in  Indonesian Hydrodynamic  Laboratory  BPPT,  Indian
Ocean  and  Pacific  Conference,  APEC  2013,
Bali Indonesia, June 18-22, 2013
[2] Roadmap  pembangunan  di  bidang  energi laut, ESDM, Bogor, 16 Juni 2017
[3] (http : // pltal.wordpress.com/ ), 2010
[4] http://bukukita1.blogspot.co.id/2012/12/peng ertian-pasng-surut-air-laut.html
[5] Stephen  P.Radzevich,”  Dudley’s  handbook of  practical  gear  design  and  manufacture”, 2012
[6] A.Syafiul  “Hasil  survey  tim  BPPT  di Suramadu”, 2015
[7] Afian.K, Proposal PPTI “Pemasangan dan uji kinerja  pembangkit  listrik  arus  laut  kapasitas 10  Kilowatt  di  Depo  Pertamina-Tanjung wangi – Banyuwangi, 2016
[8] Software  moonphase.exe,  Free  download, http://moonphase.en.softonic.com/, 2016
[9] https://miskardi.wordpress.com/2010/08/28/ menghitung-energi-dari-kincir-angin/
[10] Laporan  akhir  PPTI,”  Pemasangan  dan  uji coba  fungsi  pembangkit  listrik  tenaga  arus laut (PLTAL) Twin Turbine – 10