STUDI BAHAN TAMBAH SERAT ECENG GONDOK PADA LASTON TIPE XI TERHADAP INDEKS MARSHALL TEST MENGGUNAKAN KERIKIL MANTUP
Sugeng Dwi Hartantyo 1 ; Rasiyo Hepiyanto 2
1,2 Fakultas Teknik Unisla Lamongan

## Abstract
Laston is a mixture of coarse aggregate, fine aggregate, and  filler  with  a binder  under  the temperature of 145-155oC with the composition being studied and regulated by technical specifications. Laston itself is commonly used in Indonesia with continuous gradations used for heavy traffic loads. Water hyacinth is a  water  weed  that  once  grow  and  develop,  it  has  high  cellulose  fiber  content,  which  is  about  60%.For that,  done  a  research  to  add  a  hot  asphalt  mixture  material  that  aims  to  improve  the  quality  of  mixed result. The selected material is natural water hyacinth. The method used is trial and error with reference of SNI 03-1737-1989. Variations used  are 3%, 5%, and 7% of the asphalt weight, asphalt level  used  Is 5.61%.The  result  of  this  study  is  Marshall  evaluation  where  the  greatest  score  obtained  for  stability  is 1325 kg,  Flow is 3.73 mm, Quotient Marshall is 401.02 kg/mm, VMA is 66.30%, VFWA is 19.25%, and VIM score is 54.35 %. With this result, the asphalt mixture can not be used because the results of VMA, VFWA, and VIM have not been suitable on specification of SNI 03-1737-1989.
Keywords: Laston, Asphalt Concrete, Water Hyacinth, SNI 03-1737-1989.

## Abstrak
Laston adalah campuran agregat kasar, agregat halus, dan pengisi dengan pengikat di bawah suhu 145- 155oC  dengan  komposisi  sedang  dipelajari  dan  diatur  oleh  spesifikasi  teknis.  Laston  sendiri  biasa digunakan  di  Indonesia  dengan  gradasi  kontinu  yang  digunakan  untuk  beban  lalu  lintas  yang  berat. Eceng  gondok  adalah  gulma  air  yang  setelah  tumbuh  dan  berkembang,  ia  memiliki  kandungan  serat selulosa  yang  tinggi,  yaitu  sekitar  60%.  Untuk  itu,  dilakukan  penelitian  untuk  menambahkan  bahan campuran aspal panas yang bertujuan untuk meningkatkan kualitas hasil campuran. Bahan yang dipilih adalah  eceng  gondok  air  alami.  Metode  yang  digunakan adalah  coba-coba  dengan  mengacu  pada SNI 03-1737-1989.  Variasi  yang  digunakan  adalah  3%,  5%,  dan  7%  dari  berat  aspal,  tingkat  aspal  yang digunakan  adalah  5,61%.  Hasil  penelitian  ini  adalah  evaluasi  Marshall  dimana  skor  terbesar  yang diperoleh untuk stabilitas adalah 1325 kg, Aliran adalah 3,73 mm, Quotient Marshall adalah 401,02 kg / mm,  VMA  adalah  66,30%,  VFWA  adalah  19,25%,  dan  skor  VIM  adalah  54,35%.  Dengan  hasil  ini, campuran  aspal  tidak  dapat  digunakan  karena  hasil  VMA,  VFWA,  dan  VIM  belum  sesuai  dengan spesifikasi SNI 03-1737-1989.
Kata Kunci : Laston, Aspal Beton, Eceng gondok, SNI 03-1737-1989.

## 1.  PENDAHULUAN
Jalan  adalah  sebagai  salah  satu  prasarana  transportasi  sangat  penting  pada  kemajuan pembangunan  kehidupan  masyarakan  dalam  memajukan  kehidupan  masyarakat.  Struktur perkerasan  jalan  mempunyai  peran  penting  dalam  memberikan  pelayanan  yang  optimal  agar masyarakat dapat menikmati jalan dengan nyaman dan cepat sampai tujuan agar dapat tercipta pemerataan  pembangunan.  Perkerasan  jalan  merupakan  lapisan  perkerasan  yang  terletak
diantara lapisan tanah  dasar  dan roda kendaraan yag berfungsi memberikan pelayanan kepada sarana  transportasi,  kemudian  diharapkan  agar  waktu  yang  telah  ditentukan  tidak  terjadi kerusakan  yang  berart (www.ilmutekniksipil.com).Diakse  tgl  27April. Salah  satu  jenis perkerasan  aspal  pada  spesifikasi  ini  adalah  lapis  beton  aspal  (Laston)  atau  lebih  dikenal dengan  AC  ( AsphaltConcrete ).  Laston  lebih  tahan  terhadap  pelelehan  plastis    akan    tetapi cukup  peka  terhadap  retak. Tipe kerusakan umum yang dialami campuran laston adalah retak dan  atau  pelepasan  butir.  Dari  hasil  penelitian  disimpulkan  bahwa  campuran  ini  perlu perbaikan  dalam  hal  kelenturan  dan  keawetannya  (Yamin,  2002).  Bahan    tambah additive sebagai   campuran aspal   yang   di   gunakan   biasanya   serat   selulosa contohnya road   cell 50 .   Untuk   mendapatkan bahan adiktif tersebut tidak mudah dan bahan tersebut mahal. Oleh karena  itu  perlu  dicari  alternatif  pengganti  serat  selulosa  tersebut.  Eceng  gondok  merupakan suatu  gulma  air  yang  sekali  tumbuh  dan  berkembang  ternyata  mempunyai  kandungan  serat selulosa  cukup  tinggi,  yakni  berkisar  60%.  Hal  ini  sangat  memungkinkan  bahwa  eceng gondok  berpotensi  sebagai    bahan  dasar  pembuatan  selulosa  yang  kedepannya  dapat diaplikasikan  ke  arah  yang  beragam.  Maka  dari itu    penelitian    ini    akan   menggunakan eceng gondok sebagai bahan adiktif karena merupakan serat alami yang mudah di temukan dan murah  (Kumalawati,  2013).  Beban  lalu  lintas  yang  melewati  batas  syarat  batas  sering  terjadi sehingga  perlu  adanya  pertimbangan  khusus  dalam  melakukan  perencanaan  campuran  aspal termasuk  meningkatkan  mutu  aspal.  Pemikiran  untuk  memodifikasi  bahan  aspal  dengan additive yang  diharapkan  dapat  memperbesar  energi  perlekatan  aspal    terhadap    batuan.    Zat additive biasanya  dapat  mengurangi  kerusakan  pengelupasan  akibat  terbakar  oleh  sinar matahari  salah  satunya  adalah  menggunakan  serat  eceng  gondok.  Maka  motifasi  saya  untuk melakukan  penelitian  ini  adalah  untuk  memanfaatkan  serat  eceng  gondok  sebagai  bahan tambahan campuran Laston. Mengingat harga bahan tambahan ini cukup mahal dipasaran maka peneliti  ingin  menciptakan  sebuah  terobosan  baru  untuk  membuat  serat  selulosa  dengan menggunakan  serat  eceng  gondok.  Tujuan  dari  penelitian  ini  antara  lain  untuk  mengetahui proses pembuatan benda uji Laston tipe XI SNI 03 - 1737 - 1989 dengan menggunakan kerikil Mantup dan  tambahan  ( Additive )  serat  eceng  gondok  dan  untuk  mengetahui  proses  pengujian pembuatan  Laston  tipe  XI  SNI  03  -  1737  -  1989  terhadap Indeks  Marshall  Test dengan menggunakan kerikil Mantup dan tambahan   ( Additive ) serat eceng gondok.

## 2.  METODE PENELITIAN

## 2.1 Rancangan Penelitian
Rancangan penelitian adalah proses pengumpulan dan analisis data penelitian. Dalam penelitian ini  meliputi    perencanaan    dan  melakukan  penelitian.  Untuk  rancangan  perencanaan  diawali
dengan  observasi  dan  evaluasi  penelitian  yang  telah  dilakukan  dan  telah  dikenal,  sampai pembentukan  kerangka  diperlukan  bukti  lebih  lanjut.  Pada  pembahasan  Karya  ilmiah  ini penelitian awal  menggunakan metode penelitian laboratorium dengan cara coba-coba /trial and error. Tujuan dari penelitian ini sendiri yaitu untuk mendapatkan hasil dari uji coba pencampuran bahan organik atau gulma berupa eceng gondok. Dimana  bahan eceng gondok tersebut  nantinya akan di campur  dengan campuran aspal panas. Standar  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini telah diakui dan dipakai di Indonesia.

## 2.2 Lokasi Penelitian dan Waktu Penelitian
Waktu  penelitian  ini  dilakukan  mulai  Bulan  April  2018  sampai  selesai  ,  bertempat  di Laboratorium  Fakultas  Teknik  Sipil,  Universitas  Islam    Lamongan.    Jl.    Veteran    No.53    A Lamongan.  Selanjutnya  akan  dilakukan  proses  penyusunan  laporan  dari  kegiatan  eksperimen tersebut yang nantinya hasil tersebut akan digunakan sebagai bahan pengetahuan bagi mahasiswa dan juga Universitas.

## 2.3 Teknik Pengumpulan Data
Untuk  memperoleh  data  –  data  yang  diperlukan  dalam  penelitian,  maka  dilakukan  experimen  / percobaan  di  Laboratorium.  Disamping  itu  dilakukan  pula  beberapa  wawancara  dengan  pihak terkait  yang  berkepentingan.      Adapun      teknik      pengumpulan  data  yang  digunakan  penulis adalah sebagai berikut:
1.  Data primer
Data primer merupakan data penelitian yang diperoleh  secara  langsung  dari  sumber  aslinya baik secara wawancara, jajak pendapat dari individu atau kelompok, maupun hasil observasi dari suatu obyek, kejadian, atau hasil pengujian.
2.  Data sekunder
Data   sekunder   merupakan   data   penelitian yang diperoleh secara tidak langsung, misalnya melalui buku, catatan, bukti yang telah ada, atau arsip,  baik  yang  dipublikasikan  maupun  yang tidak  dipublikasikan  secara  umum.  Dalam  hal  ini  peneliti  mengumpulkan  data  dengan  cara berkunjung  ke  perpustakaan,  pusat  kajian,  pusat  arsip  atau  membaca  banyak  buku  yang berhubungan dengan penelitian.

## 2.4 Analisis Data
Setelah   dilakukan   penelitian   penambahan serat enceng gondok pada campuran aspal panas, peneliti  dapat  membandingkan  hasil  dari  test Marshall  Properties  dengan  menggunakan  dua jenis  benda  uji  dimana  dua    benda  uji  tersebut  sebelum  diberikan  tambahan  dan  sesudah diberikan  tambahan  serat  enceng  gondok.  Setelah    dilakukan    pengujian    akan  mendapatkan hasil,    yang    selanjutnya    dilakukan  dengan  membuat  pemodelan  matematika  dengan  bantuan software MS Excell 2007 untuk mengetahui hubungan antara kadar penambahan. serat  selulosa
dengan    kualitas    aspal    dan    nilai-  nilai  marshall  properties.  Hasil  akhir  merupakan  model matematika hubungan pengaruh antara penambahan serat enceng gondok terhadap kualitas aspal (penetrasi, titik lembek, titik nyala dan titik bakar aspal serta kehilangan berat aspal) dan, nilai- nilai marshall properties. Hasil analisis data digunakan sebagai dasar untuk menarik kesimpulan penelitian.

## 3.  HASIL DAN PEMBAHASAN

## 3.1 Proses Pembuatan Job Mix Formula
Dalam perencanaan Job Mix Formula proporsi campuran agregat Laston Tipe XI SNI 03-1737- 1989 diperoleh dengan menggunakan metode Trial and Error dengan prosedur kerjanya sebagai berikut,  pertama  dengan  memahami  batasan  gradasi  yang  disyaratkan  dan  selanjutnya memasukkan    data    spesifikasi    yang  disyaratkan.  Setelah  diperoleh  komposisi  campuran  kerja dengan menggunakan  metode Trial and error, kemudian dilakukan penimbangan sesuai dengan proporsi campuran Laston Tipe XI SNI 03-1737- 1989  :

## 3.2 Hasil Pengujian Marshall Test
Pengujian Marshall Test dilakukan bertahap sesuai  dengan  tujuan  penelitian,  yakni  pertama dilakukan untuk mengetahui kadar aspal yang digunakan  apakah  sudah  memenuhi  syarat  dan kedua untuk mengetahui pengaruh penambahan serat  selulosa  dalam  campuran  terhadap  nilai- nilai    Marshall    Properties    yaitu    stabilitas  Marshall  (Marshall  Stability),  persentase  Rongga Terisi Aspal (Void Filed With Asphalt / VFWA), Rongga Dalam Campuran (Void In The Mix / VIM),  Rongga  dalam  agregat  (Void  In  Mineral  Aggregate),  Kelelahan  Plastis  (Flow),  dan Marshall  Quotient  (MQ). Untuk hasil  marshall test  dengan  penambahan  serat  selulosa  dapat dilhat pada tabel 1.
Tabel 1: Hasil Marshall Test dengan Penambahan Serat Eceng Gondok
Sumber : Hasil Perhitungan

## Stabilitas (Stability)
Stabilitas  adalah  kemampuan  maksimal  suatu  benda  uji  campuran  beton  aspal  menahan  beban sampai  terjadi  kelelehan  plastis.  Nilai  stabilitas  akan  bertambah  dengan  naiknya  kadar  aspal sampai ke batas optimum dan akan mengalami penurunan setelah batas optimum.
Gambar 1: Grafik Hubungan Stability Marshal dengan Kadar Serat Selulosa

## Sumber : Hasil Penelitian,2018

## Rongga Dalam Campuran (Void In The Mix)
Rongga  udara  dalam  campuran  (VIM)  dalam  campuran  perkerasan  beraspal  terdiri  atas  ruang udara diantara partikel agregat yang terselimuti aspal.
Gambar 2: Grafik Hubungan Void In The Mix dengan Kadar Serat Selulosa Sumber : Hasil Penelitian,2018
Rongga  Dalam  Mineral  (Void  In  Mineral Aggregate)
Rongga antar  mineral agregat (VMA) adalah ruang rongga diantara partikel agregat pada suatu perkerasan, termasuk rongga udara dan   volume   aspal   efektif   (tidak   termasuk volume aspal yang diserap agregat).
Gambar 3: Grafik Hubungan Void In Mineral Agregate dengan Kadar Serat Selulosa Sumber : Hasil Penelitian,2018

## Rongga  Terisi  Campuran  Beraspal  (Void Filled With Asphalt)
Rongga terisi aspal atau Void Filled with Asphalt (VFWA) adalah persen rongga yang terdapat diantara  partikel  agregat  (VMA)  yang  terisi  oleh  aspal,  tidak  termasuk  aspal  yang  diserap  oleh agregat.

## Rongga  Terisi  Campuran  Beraspal  (Void Filled With Asphalt)
Rongga terisi aspal atau Void Filled with Asphalt (VFWA) adalah persen rongga yang terdapat diantara  partikel  agregat  (VMA)  yang  terisi  oleh  aspal,  tidak  termasuk  aspal  yang  diserap  oleh agregat.
Gambar 4: Grafik Hubungan Void Filled With Asphalt dengan Kadar Serat Selulosa Sumber : Hasil Penelitian,2018

## Kelelehan (Flow)
Flow adalah besarnya perubahan (deformasi benda uji) campuran dengan angka kelelehan tinggi serta stabilitas rendah di atas batas maksimum akan cenderung plastis. Campuran dengan angka kelelehan rendah dan stabilitas tinggi dibawah optimum akan menyebabkan  benda  mudah  retak bila    diberi  beban.  Flow  dinyatakan  dalam  satuan  panjang.  Nilai  flow  ditunjukkan  oleh  jarum arloji  pembacaan  flow  pada  alat    Marshall.  Untuk  arloji  pembacaan  flow,  nilai  yang  didapat sudah dalam satuan mm, sehingga tidak perlu dikonversi lebih lanjut.
Gambar 5: Grafik Hubungan Void Filled With Asphalt dengan Kadar Serat Selulosa Sumber : Hasil Penelitian,2018

## Marshall Quotient
Marshall  Quotient  adalah  perbandingan  antara  nilai  stabilitas  dengan  flow.  Marshall  Quotient merupakan indikator dalam menentukan nilai fleksibitas kelenturan terhadap keretakan. Kenaikan fleksibitas disebabkan oleh penambahan kadar aspal dan akan penurunan  hingga  batas  optimum disebabkan oleh berubahnya fungsi aspal sebagai pengikat menjadi pelican.
Gambar 6 Grafik Hubungan Marshall Quotient dengan Kadar Serat Selulosa Sumber : Hasil Penelitian,2018

## 4. KESIMPULAN
Dari hasil penelitian yang dilakukan mengenai pengaruh penggunaan serat  eceng gondok sebagai bahan pengganti serat selulosa pada campuran Laston Tipe XI SNI 03 – 1737 – 1989 yang telah dilakukan dapat ditarik kesimpulan sebagai berikut :
1.   Pada proses pembuatan benda uji memiliki tahapan  sebagai  berikut  ;  pertama Pencarian eceng gondok sesuai kebutuhan dikali daerah deket, mencuci eceng gondok lalu menggilingnya, setelah digiling dikeringkan  (dioven  atau  dijemur), timbang eceng gondok yang sudah menjadi serat  sesuai  kebutuhan,  menimbang agregat  sesuai  presentase  agregat campuran yang telah dihitungpada  JMF  (  Job  Mix  Formula  ),  Agregat  dipanaskan  dalam  wajan  dan  diaduk  hingga suhu  mencapai  100º  C,  Setelah  mencapai  suhu100º  C  lalu  ditambahkan  aspal  panas  dan  di campur  sampai  merata,  setelah  temperatur  pemadatan  tercapai,  maka  campuran  tersebut dimasukkan ke dalam cetakan (mold) yang telah dipanasi (100º C hingga   170º   C)   dan   diolesi pelumas terlebih  dahulu,  pada  bagian  bawah cetakan dilapisi kertas yang telah dipotong sesuai dengan  diameter  cetakan  (mold),  Pemadatan  standar  dilakukan  dengan  alat  Marshall  dengan jumlah  tumbukan  75  kali  dibagian  sisi  atas  kemudian  dibalik  dan  sisi  bagian  bawah  juga ditumbuk  sebanyak  75  kali,      Setelah      proses      pemadatan      selesai  benda  uji  didiamkan  agar suhunya turun, setelah   dingin   benda   uji   dikeluarkan dengan ejektor dan diberi kode, Benda uji dibersihkan dari kotoran yang menempel dan diukur tinggi benda uji dan ditimbang beratnya di  udara,  Benda  uji  direndam  dalam    air    selama    10    –    24   jam    supaya  jenuh, Setelah jenuh benda uji ditimbang dalam air, Benda uji dikeluarkan dari bak perendam dan dikeringkan dengan kain pada permukaan agar kondisi kering permukaan jenuh (saturate surface dry, SSD) kemudian ditimbang.
2.   Pada proses pengujian benda uji dilakukan dengan   menggunakan   metode   Marshal Test dengan hasil sebagai berikut ; Pada kondisi aspal optimum Marshall Stability campuran semakin meningkat seiring bertambahnya prosentase kadar selulosa enceng gondok dalam campuran, pada kondisi  aspal  optimum  persentase  rongga  dalam  campuran  (Void  In  The  Mix)  mengalami peningkatan  seiring  dengan  bertambahnya  persentase  kadar  selulosa  enceng  gondok  dalam campuran,  pada  kondisi  aspal  optimum  persentase  rongga  dalam  campuran  (Void  In  Mineral Aggregate)  mengalami  peningkatan  seiring  dengan  bertambahnya  persentase  kadar  selulosa enceng  gondok  dalam  campuran,  pada  kondisi  aspal  optimum  persentase  rongga  terisi  aspal (Void  Filled  With  Asphalt)  mengalami  penurunan  seiring  bertambahnya  prosentase  kadar selulosa  dalam  campuran,  pada  kondisi  aspal  optimum  kelelahan  plastis  (flow)  campuran semakin menurun seiring dengan bertambahnya persentase kadar selulosa enceng gondok dalam campuran, pada kondisi aspal optimum ternyata Marshall Quotient (MQ)mengalami peningkatan seiring bertambahnya persentase kadar selulosa dalam campuran.

## DAFTAR PUSTAKA
[1]  BSSNI, 1991.SKSNI 03-2417-1991. Metode  Pengujian  Keausan  Agregat Dengan  Mesin Abrasi Los Angeles
[2] BSSNI, 1991. SKSNI 03-2440-1991 .MetodePengujianKehilanganBerat Minyak Dan Aspal
[3] BSSNI, 1997. SKSNI 03-4428-1997. Metode Pengujian  Agregat  Halus  Atau  Pasir Yang Mengandung  Bahan  Plastik Dengan Cara Setara Pasir
[4]  BSSNI,  1998.  SKSNI  03-4804-1998. Metode Pengujian  Bobot  Isi  Dan  Rongga  Udara Dalam Agregat
[5] BSSNI, 2002. SKSNI 13–6717–2002. Tata Cara Penyiapan Benda Uji Dari Contoh Agregat [6] BSSNI, 2008. SKSNI 1970-2008. Cara Uji Berat Jenis Dan Penyerapan Air Agregat Halus
[7] BSSNI, 2008. SKSNI 1969-2008. Cara Uji Berat Jenis Dan Penyerapan Air Agregat Kasar [8]  BSSNI,  2011.SKSNI  2433-2011. Cara  uji  titik  nyala  dan  titik  bakar  aspal  dengan  alat cleveland open cup
[9]  BSSNI,  2011.  SKSNI  2439-2011. Cara Uji  Penyelimutan  Dan  Pengelupasan  Pada Campuran Agregat- Aspal
[10] BSSNI, 2011. SKSNI 2441-2011. Tentang Cara Uji Berat Jenis Aspal Keras
[11] BSSNI, 2011. SKSNI 2456-2011. Tentang Cara Uji Penetrasi Aspal
[12]  BSSNI,  SKSNI  03–6414–200. Spesifikasi  Timbangan  Yang Digunakan  Pada  Pengujian Bahan
[13]  BSSNI,  2008.  SKSNI  2417-2008. Cara  Uji  Keausan  Agregat  Dengan  Mesin  Abrasi  Los Angeles
[14]  BSSNI,2011.  SKSNI  2434-2011. Tentang  Cara UjiTitikLembekAspalDenganAlatCincin Dan Bola (Ring And Ball)
[15] Kumalawati, A., Tri, M.W., Mastaram, Y., 2013. Analisis Pengaruh Penggunaan Abu Batu Apung Sebagai  Pengganti  Filler  Untuk Campuran    Panas. Jurnal    Teknik  Sipil. Volume II. No 2., p.191-200.
[16]  Laboratorium  Teknik  Sipil  Universitas  Islam  Lamongan,  2016. Panduan  Praktikum Pelaksanaan  Perkerasan  Jalan .  Lamongan:  Universitas  Islam  Lamongan  SNI  03- 1737-1989, Tata Cara Pelaksanaan LapisAspal  Beton  (Laston)  Untuk Jalan Raya. Jakarta.
[17] Spesifikasi Umum, 2010 ( Revisi 3 ). Lapis Resap Pengikat  Dan Lapis Perekat. Jakarta