“Penggunaan Styrofoam dan Abu Serbuk Kayu pada Campuran Laston Lapis Aus dengan Metode Pencampuran Basah”
Ria Septiani 1 Sofyan M. Saleh 2 Lulusi 3
1 Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil, Universitas Syiah Kuala, Banda Aceh 23111, Indonesia
2,3 Jurusan Teknik Sipil, Universitas Syiah Kuala, Banda Aceh 23111, Indonesia. Email: riaseptiani21@gmail.com

## Abstract
Highways  have different  characteristics  which  over time  will  be  damaged.  One of the  efforts  to  improve the quality  of  the  mixture  of  wear-coated  asphalt  concrete  (AC-WC)  layer  is  to  modify  the  asphalt  mixture  by  adding polymeric  materials  namely  styrofoam  waste.  The  purpose  of  this  study  was  to  determine  the  Marshall  Test characteristics  from  the  substitution  of  the  use  of  styrofoam  as  substitution  for  asphalt  pen.  60/70  and  ash  of  wood powder  as  wood  powder  ash  filler  against  laston  layer  wear  (AC-WC)  and  to  determine  the  effect  of  soaking  with variations  of  30  minutes  and  24  hours.  The  testing  method  is  Marshall  testing  and  durability  testing  at  the  optimum bitumen content by using the wet method. The result of this study is optimum asphalt content (KAO) which is 6.50%, the combination of the mixture of wood dust ash and Portland cement is best obtained with a ratio of 25% ASK and 75% PC with a KAO value of 6.05%, the highest stability value obtained at 9% styrofoam variation with KAO 6.50% which is 1249.01 kg. Durability values in filler combinations did not meet specifications, namely 81.76% and a combination of styrofoam  mixtures  with  wood  powder  ash  filler  and  Porland  cement  were  obtained  at  96.51%  in  accordance  with General Specifications of Bina Marga 4 th revision in 2018 which is> 90%.
Keywords: Asphalt Pen. 60/70, Styrofoam, Wood Powder Ash, Concrete Asphalt Mixture

## Abstrak
Jalan  raya  memiliki  karakteristik  yang  berbeda-beda  yang  lama-kelamaan  akan  mengalami  kerusakan.  Salah satu upaya untuk meningkatkan mutu campuran laston lapis aus (AC-WC) adalah dengan memodifikasi campuran aspal dengan  menambahkan  bahan  polimer  yaitu  limbah styrofoam .  Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  untuk  mengetahui karakteristik Marshall Test dari substitui penggunaan styrofoam sebagai substitusi aspal pen. 60/70 dan abu serbuk kayu sebagai filler abu serbuk kayu terhadap campuran laston lapis aus (AC-WC) dan untuk mengetahui pengaruh rendaman dengan variasi waktu 30 menit dan 24 jam. Metode pengujian yaitu pengujian Marshall dan durabilitas pada kadar aspal optimum terbaik dengan menggunakan metode cara basah. Hasil penelitian diperoleh kadar aspal optimum (KAO) yaitu 6,50%, kombinasi campuran abu serbuk kayu dan semen Portland yang terbaik didapat dengan perbandingan 25% ASK dan 75% PC dengan nilai KAO 6,05%, nilai stabilitas tertinggi didapat pada variasi styrofoam 9% dengan KAO 6,50% yaitu  1249,01  kg.  Nilai  durabilitas  pada  kombinasi filler tidak  memenuhi  spesifikasi  yaitu  sebesar  81,76  %    dan kombinasi  campuran styrofoam dengan filler abu  serbuk  kayu  dan  semen Portland didapat  sebesar  96,51%  sesuai dengan spesifikasi Umum Bina Marga Revisi 4 tahun 2018 yaitu > 90%.
Kata kunci : Aspal Pen. 60/70, Styrofoam,  Abu Serbuk Kayu, , Campuran Lapis Aspal Beton

## 1. Pendahuluan
Salah satu prasarana transportasi yang menunjang perkembangan  dan  untuk  meningkatkan  perekonomian suatu  wilayah  ialah  jalan  raya.  Jalan  raya  yang  sering dilalui  oleh  kendaraan  memiliki  karakteristik  yang berbeda-beda maka lama-kelamaan jalan akan mengalami kerusakan berupa retak maupun bergelombang sebelum umur rencana.
Salah  satu  cara  untuk  meningkatkan  mutu campuran  aspal  agar  tahan  terhadap  beban  kendaraan adalah  dengan  memodifikasi  campuran  aspal  dengan menambahkan  bahan  polimer  untuk  meningkatkan  sifat fisis dan mekanik aspal.
Pada  penelitian  ini  dilakukan  modifikasi  aspal dengan  memanfaatkan  limbah  plastik  yaitu  limbah styrofoam sebagai  bahan  pengganti. Styrofoam biasa dikenal  dengan  gabus  berwarna  putih  yang  digunakan
sebagai  bahan  pengepakan  atau  pembungkus.  Pada penelitian  ini  digunakan  limbah styrofoam hasil pembungkus  makanan. Styrofoam memiliki  sifat termoplastis,  apabila  dipanaskan  maka styrofoam akan melunak  dan  kembali  mengeras  ketika  telah  dingin. Dengan  adanya  penggunaan styrofoam sebagai  bahan substitusi  aspal  diharapkan  dapat  meningkatkan  mutu campuran aspal lapis aus (AC-WC).
Pada penelitian terdahulu, bahan pengisi ( filler ) pada campuran lapis aspal beton biasanya menggunakan fly  ash ,  abu  batu,  abu  sekam  padi,  lanau  sungai,  dan kapur.  Namun  bahan-bahan  tersebut  susah  didapatkan dan relatif mahal. Filler yang digunakan pada penelitian ini abu serbuk kayu. Pemilihan abu serbuk kayu sebagai filler dikarenakan bahan yang tidak sulit didapatkan dan juga  harganya  yang  tidak  mahal.  Hasil  dari  pembakarn serbuk  kayu  akan  menghasilkan  abu  yang  meiliki  sifat
sama seperti semen Portland yaitu silika yang berfungsi sebagai  bahan  pengikat.  Dengan  memanfaatkan  abu serbuk  kayu  sebagai  bahan  pengisi  dapat  mengurangi rongga  dan  meningkatkan  stabilitas  campuran  lapisan perkerasan.
Adapun  tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  untuk mengetahui  karakteristik  Marshall  campuran  AC-WC dengan  kombinasi  penggunaan styrofoam sebagai substitusi  aspal  dan  abu  serbuk  kayu  sebagai filler dengan  metode  pencampuran  basah,  meliputi:  nilai stabilitas, density , VIM, VFA, VMA, flow , dan Marshall Quotient .
Dari  hasil  penelitian  ini  diperoleh  kadar  aspal optimum  (KAO)  yaitu  6,05%.  Karakteristik  Marshall yang  terbaik  pada  campuran  AC-WC  dengan  substitusi styrofoam dengan variasi 9% pada KAO 6,50% dan filler abu  serbuk  kayu  didapat  pada  25%  ASK  dan  75%  PC. Adapun  nilai density (2,43  t/m 3 ),  VIM  (4,35%),  VMA (19,49%),  VFA  (77,75%),  stabilitas  (1249,01  kg), flow (3,13  mm), Marshall  Quotient (399,79  kg/mm),  nilai durabilitas  diperoleh  yaitu  96,51%  sesuai  dengan Spesifikasi 2010 revisi 4 tahun 2018 yaitu > 90%.

## 2. Tinjauan Kepustakaan
2.1 Lapisan Aspal Beton ( Asphalt Concrete , AC) Jalan  dengan  beban  lalu  lintas  yang  berat umumnya  digunakan  beton  aspal  bergradasi  menerus (Sukirman[3]).  Lapis  aspal  beton  dibagi  menjadi  tiga bagian  yaitu  Laston  Lapis  Aus  ( Asphalt  Concrete- Wearing  Course), Laston  Lapis  Pengikat  ( Asphalt Concrete-Binder  Course ),  dan  Laston  Lapis  Pondasi AC-Base  ( Asphalt  Concrete-Base ).  Sifat-sifat  campuran lapis aspal beton dapat dilihat pada Tabel 1 berikut:

## Tabel 1 Ketentuan Sifat-Sifat Campuran Laston AC
Sumber: Bina Marga 2010 Revisi 4 (2018)

## 2.2 Bahan Campuran Aspal Beton

## 2.2.1 Aspal
Aspal memiliki sifat termoplastis, yaitu apabila dipanaskan  akan  mencair  dan  mengeraskan  kembali apabila  telah  dingin.  Pada  saat  mencair,  aspal  dapat menyelimuti atau membungkus agregat dalam campuran.
2.2.2 Styrofoam
styrofoam merupakan  salah  satu  jenis  polimer plastik  yang  dapat  digunakan  untuk  bahan  substitusi aspal. Styrofoam memiliki  sifat  yang  sama  seperti  aspal yaitu  sifat  termoplastis. Styrofoam akan  menjadi  lunak jika dicampur dengan bensin dan dapat berfungsi sebagai perekat.
Aquina[1], telah melakukan penelitian mengenai  karakteristik  campuran  aspal  porus  dengan substitusi styrofoam pada  aspal  pen.  60/70.  Variasi kombinasi styrofoam yang  digunakan  adalah  5%,  7%, dan  9%.  Dari  hasil  penelitian,  variasi styrofoam yang terbaik didapat pada variasi 9% dengan KAO 6,26%.
Isnanda[2],  juga  telah  melakukan  penelitian mengenai  pengaruh  substitusi polystyrene (Ps)  dan  abu arang  tempurung  kelapa  sebagai filler terhadap campuran  AC-WC.  Variasi  kombinasi styrofoam yang digunakan  7%,  9%,  dan  11%.  Dari  hasil  penelitian, variasi styrofoam yang terbaik didapat pada variasi 11% dengan KAO 4,70% yaitu 1497,85%.

## 2.2.3 Agregat
Agregat  merupakan batuan dari hasil alam atau buatan  yang  berupa  butir  batu  pecah,  pasir,  dan  kerikil. Agregat  berfungsi  sebagai  bahan    campuran  beraspal yang  dapat  menahan  beban  pada  bagian  perkerasan jalan,  sehingga  mutu  agregat  sangat  berpengaruh terhadap kemampun campuran aspal.
Gradasi  agregat  diperoleh  dari  hasil  analisa saringan  merupakan  campuran  dari  diameter-diameter butiran  agregat  yang  menggunakan  satu  set  saringan, untuk  menunjukkan  gradasi  agregat  atau  klasifikasi agregat  digunakan  suatu  grafik  dalam  skala  logaritma. Menurut  Bukhari,  et  all.[4],  gradasi  agregat  merupakan gradasi  yang  saling  mengunci  akibat  adanya  distribusi partikel  agregat  yang  dapat  mempengaruhi  stabilitas perkerasan.
2.2.4 Bahan Pengisi ( Filler ) Bahan  pengisi  adalah  partikel  yang  berbutir halus  yang mempunyai  ukuran  partikelnya <  0,075  mm (lolos saringan No. 200). Filler berfungsi sebagai pengisi antar  rongga  agregat  kasar  untuk  mengurangi  besar rongga,  meningkatkan  viskositas  suatu  campuran agregat, dan meningkatkan stabilitas kerapatan.
Semen Portland merupakan hasil dari pencampuran  dan  pembakaran  batu  kapur  yang berbentuk  bubuk  berfungsi  untuk  merekatkan  agregat- agregat  dan  mengisi  antar  rongga  udara  diantara  butir agregat.
Abu serbuk kayu adalah abu yag dihasilkan dari pembakaran  serbuk  kayu.  Pada  pembakan  serbuk  kayu dengan  suhu  tertentu  abu  dihasilkan  mengandung  silika sebagai  bahan  pengikat  dan  perekat  antar  rongga agregat.
Cahya[5], telah melakukan penelitian mengenai pengaruh  penggunaan  abu  serbuk  kayu    sebagai filler pada  campuran  pada  campuran  laston  lapis  aus  (AC- WC).  Penggunaan  variasi  abu  serbuk  kayu    dan  semen Portland sebagai filler masing-masing  sebesar  75%- 25%,  50%-50%,  25%-75%,  dan  0%-100%.  Dari
penelitian,  KAO  terbaik  didapat  pada  variasi filler 0% ASK-100% SP dengan nilai 5,31%.

## 2.2.5 Aspal Modifikasi Polimer
Pencampuran  antara  aspal  keras  dengan  suatu bahan tambahan lainnya disebut dengan aspal modifikasi.  Persyaratan  sifat-sifat  fisis  aspal  modifikasi polimer dapat dilihat pada Tabel 2 berikut.

## Tabel 2 Persyaratan Sifat-Sifat Fisis Aspal Modifikasi Polimer

## Sumber: Bina Marga 2010 Revisi 4 (2018)
2.3 Perencanaan Campuran Aspal Beton

## 2.3.1 Gradasi rencana
Gradasi  menerus  merupakan  gradasi  agregat yang  digunakan  untuk  perencanaan  campuran  laston lapis  aus.  Spesifikasi  gradasi  laston  lapis  aus  dapat dilihat pada Tabel 3 berikut:

## Tabel 3 Spesifikasi Gradasi Agregat Laston Lapis Aus (AC-WC)

## Sumber: Bina Marga 2010 Revisi 4 (2018)

## 2.3.2 Kadar Aspal Rencana
Kadar aspal awal dibutuhkan untuk perencanaan  sebelum  didapatkan  kadar  aspal  optimum. Nilai  kadar  aspal  rencana  (Pb)  dapat  ditentukan  oleh persamaan di bawah ini:
P b =  0,035 (%CA) + 0,045 (%FA)+ 0,18 (%Filler) +K ……........................…………………..1) Dimana: P b =  kadar aspal tengah CA   =  tertahan saringan No.8; FA   = lolos saringan No.8 dan tertahan saringan No. 200; Filler =  lolos saringan No. 200; K   =  konstanta 0,5–1 untuk lapis AC-WC

## 2.4 Uji Marshall
Pengujian  dengan  menggunakan  alat  Marshall adalah metode campuran yang paling  banyak digunakan di Indonesia (Sukirman[6]). Parameter Marshall meliputi, nilai stabilitas, density , rongga dalam campuran (VIM),  rongga  dalam  mineral  agregat  (VMA),  dan rongga  terisi  aspal  (VFA),  kelelehan  plastis  ( flow ),  dan Marshall Quotient.

## 3. Metodologi Penelit ian
Penelitian  ini  dilakukan  di  Laboratorium  Jalan Raya  Fakultas  Teknik  Universitas  Syiah  Kuala  Banda Aceh  dan  di  Laboratorium  Material  Dinas  Pekerjaan Umum  dan  Penataan  Ruang  Aceh.  Agregat  yang digunakan  adalah  kerikil  pecah  yang  diproduksi  di  PT. Perdana  Dinamika  Persada  yang  berlokasi  di  Leupung Baleu,  Kecamatan  Kuta  Cot  Glie,  Kabupaten  Aceh Besar.  Aspal  yang  digunakan  adalah  aspal  penetrasi 60/70  produksi  PT. Pertamina. Styrofoam yang digunakan adalah salah satu limbah plastik pembungkus makanan  yang  telah  dipotong  kecil-kecil  untuk pencampuran  ke  dalam  aspal  pen.  60/70.  Abu  serbuk kayu  digunakan  sebagai filler bersumber  dari  tempat penggergajian kayu dan yang terdapat di panglong kayu di  Jl.  Iskandar,  Kecamatan  Ulee  Kareng,  Banda  Aceh, sedangkan filler yang digunakan adalah semen Portland dikombinasikan  dengan  abu  serbuk  kayu merupakan produksi  PT.  Lafarge  Cement  Indonesia.  Aspal  yang digunakan  adalah  aspal  penetrasi  60/70  produksi  PT. Pertamina.

## 3.1 Variasi Kadar Aspal
Kadar  aspal  rencana  atau  kadar  aspal  tengah divariasikan menjadi 5 variasi yang memiliki perbedaan 0,5%  di  setiap  variasinya.  Dua  kadar  aspal  di  bawah kadar  aspal  rencana  dan  dua  kadar  aspal  di  atas  kadar aspal rencana.

## 3.2 Pembuatan dan Pengujian Benda Uji
Pembuatan benda  uji  dilakukan dengan
diperoleh  data  untuk  mengetahui  nilai  dari  karakteristik campuran laston AC-WC. Cara penentuan KAO dengan metode Marshall dan benda uji substitusi styrofoam dan filler abu  serbuk  kayu  dengan  menggunakan  metode pencampuran  basah  dapat  dilihat  pada  Tabel  4  sampai dengan Tabel 7.
Tabel 4 Menentukan Nilai KAO dengan Metode Marshall
Tabel 5 Benda Uji dengan Subtitusi Filler Kombinasi Abu Serbuk Kayu dan Semen Portland
Tabel 6 Benda Uji Substitusi Styrofoam dan Filler Abu Serbuk Kayu dengan Menggunakan Metode Pencampuran Basah
Tabel 7 Benda Uji dengan Rendaman 30 Menit dan 24 Jam

## 4. Hasil dan Pembahasan

## 4.1 Pemeriksaan Gradasi
Agregat  yang  didapat  tidak  dapat  digunakan langsung  dalam  campuran,  karena  tidak  memenuhi spesifikasi gradasi. Pemeriksaan gradasi agregat dilakukan  untuk  penyesuian  gradasi  menggunakan analisa  saringan.  Hasil  pemeriksaan  gradasi  rencana dapat dilihat pada Tabel 8 berikut:
Gambar 1 Grafik Gradasi Rencana Laston (AC-WC)

## 4.2 Sifat-Sifat Fisis Aspal
Pemeriksaan  sifat  dari    fisis  aspal  meliputi: yaitu  pemeriksaan  berat  jenis,  penetrasi,  daktilitas,  dan titik lembek.  Pemeriksaan sifat-sifat fisis aspal penetrasi 60/70  dan  pemeriksaan  sifat-sifat  fisis  aspal  modifikasi dapat dilihat pada Tabel 9 dan 10.
Tabel 9 Pemeriksaan Sifat-Sifat Fisis Aspal Pen. 60/70
Tabel 10 Pemeriksaan Sifat-Sifat Fisis Aspal Modifikasi (Subtitusi Styrofoam )
4.3 Penentuan Kadar Aspal
Gradasi perencanaan memiliki sebesar: Ca  =  35,2%,  Fa  =  58,5%, Filler =  6,2%  dan  konstanta yang  diambil  adalah  0,5.  Maka  kadar  aspal  tengah sebesar:
Pb =0,035(%CA)+0,045(%FA)+0,18(% Filler )+ Konstanta =0,035(35,2%)+0,045(58,5%)+0,18(6,2%)+ 0,55 = 1,232 + 2,633 + 1,116 + 0,55 = 5,5

## 4.4 Hasil  Pengujian  Marshall  Untuk  Penentuan Kadar Aspal Optimum
Didapat dari hasil analisis Marshall dengan kadar aspal  sebesar  4,5%;  5%;  5,5%;  6%;  dan  6,5%.  Dapat dilihat pada Tabel. 11.

## Tabel 11 Hasil Pengujian Marshall Untuk Penentuan KAO
KAO  yang  diperoleh  sebesar  6,05%  yang memenuhi  semua  spesifikasi  parameter  Marshall.  Nilai KAO  tersebut  selanjutnya  divariasikan  menjadi  3  (tiga) kadar  aspal  dengan range nilai  KAO  diperoleh  lebih kecil  dari  1%  maka  campuran  akan  diuji  pada  batas range bawah,  tengah  dan  batas  atas  menjadi  5,6  %; 6,05% dan 6,50%. Grafik penetuan kadar aspal optimum dapat dilihat pada Gambar 2 berikut:

## Gambar 2 Grafik Penentuan Kadar Aspal Optimum
4.5 Pengujian Marshall Kombinasi Filler Hasil Rekapitulasi Pengujian
Marshall Kombinasi dapat dilihat pada Tabel 12 sampai Tabel 15.
Tabel 12 Hasil Rekapitulasi Pengujian Marshall Kombinasi Filler ASK 25% dan PC 75%
Tabel 13 Hasil Rekapitulasi Pengujian Marshall Kombinasi Filler ASK 50% dan PC 50%
Tabel 14 Hasil Rekapitulasi Pengujian Marshall Kombinasi Filler ASK 75% dan PC 25%
Tabel 15 Hasil Rekapitulasi Pengujian Marshall Kombinasi Filler ASK 0% dan PC 100%
4.6 Hasil Marshall dengan Subtitusi Styrofoam
Dari hasil pengujian Marshall maka didapatkan nilai  parameter  Marshall  campuran  terbaik  kombinasi filler abu  serbuk  kayu  dan  semen Portland dengan perbandingan  25%  ASK  dan  75% PC yang  selanjutnya akan  digunakan  untuk  pengujian  Marshall  terhadap campuran  substitusi styrofoam ,  dapat  dilihat  pada  Tabel 15 sampai Tabel 17.
Tabel 16 Pengujian Marshall Subtitusi Styrofoam 7%
Tabel 17 Pengujian Marshall Subtitusi Styrofoam 9%
Tabel  18  Pengujian  Marshall  Subtitusi Styrofoam 11%
Berdasarkan  hasil  diatas,  pada  kombinasi  abu serbuk  kayu  sebagai filler dan  substitusi styrofoam diperoleh kombinasi terbaik pada persentase 9% dengan kadar aspal  6,50%   dan nilai  stabilitas  1249,01  kg  telah memenuhi  spesifikasi  yang  disyaratkan  oleh  Spesifikasi Umum Bina Marga 2010 Revisi 4 (2018).

## 4.7 Pengujian Durabilitas
Berdasarkan  pengujian  yang  telah  dilakukan, selanjutnya  dilakukan  pengujian  durabilitas  yaitu  benda uji pada pengujian Marshall dengan waktu rendaman 30 menit  dan  24  jam  pada  suhu  60  ºC.  Hasil  rekapitulasi pengujian durabilitas dapat dilihat pada Tabel 19 berikut:

## Tabel 19 Hasil Rekapitulasi Pengujian Durabilitas

## 4.10 Pembahasan
Dari hasil tersebut menunjukkan nilai durabilitas  untuk  campuran  beton aspal  kombinasi filler abu serbuk kayu  yang efektif ini tidak memenuhi syarat spesifikasi  yaitu  ≥  90%,  nilai  yang  didapatkan  sebesar 81,76%  berarti  campuran  tidak  memiliki  nilai  nilai keawetan  meskipun  memiliki  stabilitas  yang  tinggi. Sedangkan pada campuran kombinasi styrofoam 9% dan filler abu  serbuk  kayu  efektif  telah  memenuhi  syarat spesifikasi  dengan  nilai  96,51%.  Nilai  durabilitas  pada campuran  laston  lapis  aus  (AC-WC)  dapat  dilihat  pada Gambar 3.
Gambar 3 Hasil Pengujian Durabilitas Benda Uji dengan Filler ASK dan Benda Uji filler dengan Styrofoam 9%

## 5.  Kesimpulan
1. KAO  divariasikan  menjadi  3  kadar  aspal  yaitu 5,60%,  6,05%,  dan  6,50%.  Berdasarkan  evaluasi parameter  Marshall  diperoleh  kadar  aspal optimum (KAO) 6,05%.
2. Berdasarkan  evaluasi  terhadap  karakteristik Marshall  pada  campuran          AC-  WC  dengan variasi  persentase  abu  serbuk  kayu  dan  semen Portland ,  maka  didapatkan  persentase  25%  abu serbuk  kayu  dan  75%  semen Portland sebagai substitusi  terbaik,  dengan  nilai  KAO  sebesar 6,05%.
3. Nilai  stabilitas  tertinggi  diperoleh  pada  kadar aspal  6,50%  dengan  substitusi  kombinasi  limbah styrofoam 9%  yaitu  sebesar  1249,01  kg.  Nilai stabilitas  yang  diperoleh  sebesar  96,51%  telah memenuhi  Spesifikasi  Umum  Bina  Marga  2010 Revisi  4.  Nilai  durabilitas  untuk  campuran  beton aspal  kombinasi filler abu  serbuk  kayu  yang efektif tidak memenuhi syarat menurut
Spesifikasi  Umum  Bina  Marga  2010  Revisi  4 (2018)  yaitu  ≥  90%,  nilai  yang  didapatkan sebesar  81,76%.  Pada  campuran  kombinasi styrofoam dan filler abu serbuk kayu efektif telah memenuhi syarat spesifikasi dengan nilai 96,51%.

## 6.  Saran
1. Dilakukan  penelitian  dengan  subjek  yang  sama namun variasi bahan tambah yang berbeda.
2. Dilakukakan  pengujian  reaksi  kimia  tehadap bahan  tambah  sehingga  dapat  mengetahui pengaruh zat tersebut terhadap campuran aspal.
3. Untuk  penelitian  selanjutnya  dapat  dilakukan penelitian  yang  serupa  namun  menggunakan aspal porus.

## 7. Daftar Pustaka
[1]  H.  Aquina,  S.  M.  Saleh,  dan  R.  Anggraini, Karakteristik  Campuran  Aspal  Porus  dengan Substitusi  Styrofoam  pada  Aspal  Penetrasi  60/70 .
Jurnal  Teknik  Sipil,  Volume  1,  Nomor  3,  Institut Teknologi Bandung, Bandung, 2014.
[2]  Isnanda,  S.  M.  Saleh,  dan  M.  Isya, Pengaruh Substitusi  Polystyrene  (Ps)  dan  Abu  Arang
Tempurung  Kelapa  sebagai  Filler  terhadap Karakteristik  Campuran  AC-WC ,  Volume  1 Special  Issue,  Nomor  3,  Januari,  2018,  Universitas Syiah Kuala, Banda Aceh, 2018.
[3]  S.  Sukirman, Pekerasan  Lentur  Jalan  Raya, Penerbit Nova, Bandung, 2009.
[4]  Bukhari,  et  all, Rekayasa  Bahan  dan  Tebal Perkerasan ,  Fakultas  Teknik,  Universitas  Syiah Kuala, Banda Aceh, 2007
[5]  C.  Y.  Cahya, Pengaruh  Penggunaan  Abu  Serbuk Kayu Sebagai Filler Pada Campuran Laston Lapis Aus  (AC-WC), Universitas  Syiah  Kuala,  Banda Aceh, 2018.
[6]  S.  Sukirman, Campuran  Beraspal  Panas, Penerbit Granit, Bandung, 2003.
[7]    Direktorat  Jendral  Bina  Marga, Spesifikasi  Umum Direktorat Jenderal Bina Marga Edisi 2010 Revisi 4 Divisi 6, Kementerian Pekerjaan Umum, Jakarta,
2018.