Evaluasi Ergonomi Lingkungan Kerja Di Counter Check - In Kedatangan

## Pada Bandar Udara Domine Eduard Osok (DEO) Sorong
Sanny Hahury 1), Sidik Tri Prasetyo 2)
1),2) Program Studi Teknik Industri, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Sorong Jl. Pendidikan No.27, Klabulu, Malaimsimsa, Kota Sorong, Papua Barat 98412 Telp. (0951) 322382 *Korespondensi Penulis, E-mail : sanny0577.sh@gmail.com

## Abstrak
Peningkatan  jumlah  penumpang  dan  bertambahnya  Counter  Check  –  In  dengan  luas  ruangan  yang tetap tentu akan mempengaruhi faktor –faktor lingkungan kerja fisik yang meliputi tingkat kebisingan, pencahayaan dan temperatur yang berada diruang Counter Check – In pada Bandara Domine Eduard Osok.  Untuk  itu  di  perlukan  evaluasi  pengukuran  lingkungan  kerja  untuk  mengetahui  perubahan lingkungan  kerja  fisik  yang  terjadi  pada  ruang  counter  check  –  in  bandara  domine  eduard  osok. Evaluasi  pengukuran  factor  lingkungan  kerja  fisik  ini  di  lakukan  di  beberapa  titik  yang  telah  di tentukan  pada  ruangan  counter  check-in  dengan  menggunakan  metode  pengukuran  lingkungan  kerja fisik  yang  telah  ditetapkan.  Setelah  melakukan  evaluasi  pengukuran  faktor  tingkat  kebisingan mendapatkan  nilai  tingkat  kebisingan  sebesar  72,45  dB  pencahayaan  sebesar  141,58  lux  dan  suhu sebesar  26,11  ºC.  Hasil  evaluasi  ini  kemudian  akan  dibandingkan  dengan  standard  baku  mutu lingkungan kerja fisik. Dari hasil evaluasi yang telah di lakukan diketahui bahwa factor pencahayaan tidak melewati nilai ambang batas yaitu sebesar 200 lux, dan suhu tidak melewati nilai ambang batas yaitu  sebesar  18  -  28  ºC.  Namun  terjadi  peningkatan  pada  factor  tingkat  kebisingan  di  mana  telah melewati  nilai  ambang  batas  standar  kebisingan  untuk  kawasan  bandara  sebesar  60  –  70  dB  namun masih berada dalam batas standard lingkungan kerja yang telah di tetapkan sebesar 85 dB.
Kata Kunci: Ergonomi, Lingkungan Kerja Fisik, Kibisingan, Pencahayaan

## 1. PENDAHULUAN
Kota  sorong  merupakan  salah  satu  kota terbesar  di  papua  salah  satu  kawasan  yang dimiliki  sorong    adalah    Bandara  Domine Eduard  Osok  ini  salah  satu    bandara  yang memiliki standart internasional yang terletak di tengah  kota  sorong,  bandara  adalah  tempat  di mana    untuk  orang  berpergian  keluar  kota maupun luar negeri  dengan menggunakan jasa transportasi udara bisa sampai ke tempat tujuan dengan  waktu  yang  cukup  cepat  dibanding menggunakan  jasa  transportasi  lain  seperti
kapal  laut  yang  memakan  waktu  yang  cukup lama.
Faktor  tingkat  kebisingan,  pencahayaan dan  suhu  memenuhi  standar  harus  dapat menciptakan  kenyamanan  bagi  penumpang yang  berada  pada  lingkungan  bandara  serta para  pekerja  yang  bekerja  didalam  ruangan terminal  bandara  Domine  Eduard  Osok. Dimana  tingkat  kebisingan,  pencahayaan  dan suhu  yang  melebihi  nilai  ambang  batas  dapat mendorong  timbulnya  gangguan  pandengaran dan resiko kerusakan pada telinga baik bersifat sementara    maupun  permanen  setelah  terpapar
dalam  periode  waktu  tertentu  untuk  mencegah hal itu terjadi bangunan terminal dan lingkungan  harus  di  desain  sebaik  mungkin sesuai  standart  yang  ada  sehingga  dapat membuat  para  pekerja  dan  penumpang  terasa nyaman pada saat beraktifitas.
Maka  di  perlukan  evaluasi  tingkat kebisingan,  pencahayaan  dan  suhu  pada  ruang counter check-in dalam rangka untuk mengetahui  berapa  lama  waktu  optimal  yang diizinkan  seorang  pekerja  terpapar  kebisingan pada  tingkat  tertentu,  pencahayaan  yang  baik untuk  jenis  pekerjaan  yang  dilakukan  dan  nilai ambang  batas  ruang  kerja,  dalam  hal  ini  yaitu ketika  pekerja  yakan  pekerjaannya  saat  berada di  area check-in  counter .  Tingkat  kebisingan yang tinggi, pencahayaan yang tidak sesuai dan temperature  yang  melebihi  ambang  nilai    batas yang tinggi tentu akan mempengaruhi kenyaman  para  pekerja  di  ruangan  COUNTER CHECK  -IN  Bandar  Udara  Domine  Eduard Osok.

## Tujuan Penelitian
Adapun  tujuan  penelitian  berdasarkan  rumusan masalah  yang  telah  di  paparkan  adalah  sebagai berikut :
1. Untuk mengetahui nilai pengukuran kebisingan,  pencahayaan  dan  temperatur  di counter check-in pada Bandar udara domine edurd osok (DEO) Sorong.
2. Untuk  mengetahui  factor  lingkungan  kerja fisik yang telah melewati nilai ambang batas di counter  check-in pada  Bandar  Udara Domine Edurd Osok (DEO) Sorong.
3. Untik mengetahui pengaruh dari kebisingan, pencahayaan dan teperatur di counter check- in pada  Bandar  Udara  Domine  Edurd  Osok (DEO) Sorong .

## Rangkuman Kajian Teoritik Yang Berkaitan Dengan Masalah Yang Diteliti
Dalam melakukan penelitian ini, digunakann  beberapa  penelitian  terdahulu sebagai dasar acuan dalam melakukan peneltian diantaranya dengan hasil penelitian disimpulkan sebagai berikut : Lokasi penelitian sekolah SMP 23 B andung,  mengalami  kebisingan  dengan sumber kebsingan antara lain lalu lintas bising, pengeras  suara  pintu  perlintasan  kereta  api  dan aktivitas  lapangan  sekolah  kelas  A  yang meruopakan  dari  blok  A  bukan  jendela  dan ventilasi  sekitar  50%  di  kedua  sisi  kelas menghadap  kea  rah  utara  (lapangan  sekolah) dan  ke  satu  sisi  bukan  menghadap  ke    arah selatan  (gerbang  sekolah).  Sumber  kebsingna dari  kelas  ini  arus  lalu  lintas  di  depan  sekolah dengan  95  sb  yang  berjarakm  10  meter  masih terdengar suara yang melintas tingkat kebisingannya  kelas  A    mencapai  61  dB  yang melebihi  standar  kementrian  lingkungan  hidup yang  sebesar  55  dB  kelas  A  mendapatkan persentase  sebesar  50%  tidak  memenuhi standar.
Selanjutnya  penelitian  dengan  hasil sebagai berikut : Pengukuran intensitas kebisingan bahwa rata-rata intensitas kebisingan  pada  4  lokasi  yaitu  pos  kemanan, depan  kantor  control  room  dan  akses  jalan  ke mesin  sewa  secara  umu  memenuhi  NAB  yaitu
lebih dari 83 dB (sedangkan pada area PLTMG berada diatas NAB yaitu > 85 Db atau berkisar 86,81  dB  /104,7  Db  dimana  pada  lokasi  ini terdapat  mesin  bertekanan  tinggi  seperti compressor, radiator dan pompa yang merupakan  sumber  kebisingan.  Berdasarkan tiap  titik  Leq  waktu  lama  pemaparan  yang direkiomendasikan  oleh  NOISH  bervariasi tergantung  tingkat  kebisingan  yang  di  hasilkan waktun terlama yaitu : dengan waktu pemaparan  selama  5333,33  menit.  Sedangkan waktu  pemaparan  paling  singkatbyaitu  titik  13 dengan  waktu  pemaparan  5.68  menit  semakin tinggi  tingkat  pemaparan  semakin  singkat, begitu juga sebaliknya semkin rendah pemaparan  tingkat  kebisingan  maka  lama pemaparan  semakin  lama.  Untuk  lokasi  yang memiliki  tingkat  kebisingan  yang  di  atas  nilai ambang batas nilai NOISH dapat menggunbakan  APD  untuk  mengurangi  tingkat kebisingan  sehingga  memungkinkan  untuk lebih lama terpapar kebisingan.

## 2. METODE PENELITIAN
Pengukuran  tingkat  kebisingan  dalam penetian ini dilakukan dengan  Cara Sederhana yaitu  dengan  sebuah Sound  Level  Meter biasa diukur  tingkat  tekanan  bunyi  dB(A)  selama  10 (sepuluh)  menit  untuk  tiap  pengukuran. Pembacaan dilakukan setiap 5 (lima) detik. Waktu  pengukuran  dilakukan  selama  aktifitas operasional  bandara.  Setiap  pengukuran  harus dapat  mewakili  selang  waktu  tertentu  dengan menetapkan paling sedikit 4 waktu pengukuran
pada  siang  hari  dan  pada  malam  hari  paling sedikit 3 waktu pengukuran, sebagai contoh : 1. L1  diambil  pada  jam  07.00  mewakili  jam 06.00 - 09.00
2. L2  diambil  pada  jam  10.00  mewakili  jam 09.00 - 11.00
3. L3  diambil  pada  jam  15.00  mewakili  jam 14.00 - 17.00

## Metode Perhitungan
Metode  Perhitungan  Kebisingan  yang digunakan  dalam  penelitian  ini  Berdasarkan Keputusan  Menteri  Lingkungan  Hidup  No. KEP-48/MENLH/11/1996 Tentang Baku Tingkat Kebisingan
a. Perhitungan eq L pada  tiap  jam  pengukuran yang telah di tentukan:
  1 0,1 1 1 10 log 10 L eq L n dB N           
Keterangan :
N = Jumlah data pengamatan n = Frekuensi kebisingan
L = Nilai tengah pada distribusi frekuensi
tingkat kebisingan
b. Perhitungan tingkat tekanan suara ekuivalen pada siang hari S L menggunakan persamaan
    1 4 0,1 1 0,1 4 10 . 1 10 log
16 ..... 10 L S L T L dB T      
          
Keterangan :
S eq L L  selama siang hari
i T  selang waktu pengukuran pada masing-masing i L L  Tingkat  pengukuran  pada  tiga  waktu pengukuran

## Perhitungan Maksimal Pekerja Terpapar
Perhitungan  waktu  maksimal  pekerja terpapar  kebisingan  menggunakan  metode National Institute for Occupational  Safety and Health (NIOSH) dengan rumus sebagai berikut:
  85 /3
480 2 L T  
Untuk faktor pencahayaan, tingkat intensitas  pencahayaan  harus  di  sesuaikan dengan jenis kegiatan yang sedang dilakukan di dalam  ruangan  tersebut  berdasarkan  standar minimal  pencahayaan  dari  Keputusan  Menteri Kesehatan Nomor 1405/MENKES/SK/XI/2002. Sedangkan  untuk  aspek  temperature  akan mengacu  pada  Keputusan  Menteri  Tenaga Kerja  Nomor  :  KEP-51/MEN/1999  Tentang Nilai  Ambang  Batas  Faktor  Fisika  Di  Tempat Kerja  Menteri  Tenaga  Kerja  dan  Peraturan Menteri  Kesehatan  Republik  Indonesia  Nomor
70 Tahun 2016  Tentang Standar Dan Persyaratan  Kesehatan  Lingkungan  Kerja Industri.
Dalam  pengambilan  data  di  ruang terminal  kedatangan  Bandar  Udara  Domine
Eduard Osok (DEO) Sorong, peneliti melakukan  pengambilan  pada  pada  titik pengukuran  yang  telah  di  tentukan.  Titik-titik pengumpulan  data  terbagi  atas  10  titik  untuk pengukuran  kebisingan  dan  20  titik  untuk pengukuran pencahayaan dan temperature.
Setelah di dapatkan data hasil pengukuran  pada  tiap-tiap  titik  pengukuran pada  lokasi  penelitian  tersebut,  maka  peneliti melakukan  pengolahan  data  dan  analisis  data. Kemudian dari hasil analisis data tersebut akan di  dapatkan  kesimpulan  dan  solusi  pemecahan masalah yang ada. Adapun alat yang digunakan untuk  melakukan  pengukuran  yaitu  CEM  DT- 8820  4  in  1 Environment  Meter, digunakan untuk mengukur tingkat kebisingan, temperature dan kelembapan di lokasi penelitian.  Alat  dapat  di  lihat  pada  gambar  di bawah ini:
Gambar 1. CEM DT-8820 4 in 1 Environment Meter

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
Ada  tiga  cara  atau  metode  pengukuran kebisingan  di  lokasi  kerja  yaitu  pengukuran dengan titik sampling, pengukuran dengan peta contur, pengukuran dengan grid, dalam penelitian kali ini akan di gunakan pengukuran dengan grid untuk untuk melakukan pengukuran tingkat kebisingan. Untuk mengukur dengan Grid adalah dengan menentukan  titik–titik    pengukuran  dan  harus dibuat  dengan  jarak  interval  yang  sama
diseluruh  lokasi.  Jadi  dalam  pengukuran  lokasi dibagi  menjadi  beberapa  kotak  yang  berukuran dan  jarak  yang  sama,  misalnya  :  10  x  10  m. kotak tersebut ditandai dengan baris dan kolom untuk  memudahkan  identitas.  Cara  pengukuran tingkat  kebisingan  yaitu  menggunakan  cara sederhana  dengan  sebuah Sound  Level  Meter biasa  untuk  diukur  tingkat  tekanan  bunyi  (dB) selama  10  (sepuluh)  menit  untuk  tiap pengukuran.  Pembacaan  dilakukan  setiap  5 (lima) detik.

## .
TABEL. 1 data pengukuran kebisingan pukul 07:30 WIT 62 62.5 64.5 72 76.3 72.7 72 76.1 64 70.4 63,4 65.8 71.1 67 74.4 74.4 70.2 72.9 66 79.3 71.5 68.9 71.2 70.6 74.5 69.4 67.8 70.3 67.2 81.2 84.4 65.9 72.9 68.3 75.3 70.3 69.1 68.9 70 81.3 82 70.5 71.9 79.1 75.9 73.2 66 72.1 68.2 72.9 76.7 73.5 73.2 74.9 79.1 75 72.5 74.5 69.3 82.4 82.6 73.5 72.5 72.2 72 73.2 71 74 67.6 81.5 70.5 70.1 67.1 72.4 73.1 74.6 67.7 72.2 69.3 80.6 67.7 70.5 73.5 70.1 71.3 72.5 73.5 68.1 75.1 66.1 73 68.9 75.9 74.4 81.3 74.1 74.1 71.4 67.9 65.6 72.1 72.1 71.4 74.1 82 75.2 67.8 71.3 66.1 64.3 74.8 82.1 65.1 74.9 73.2 71.5 72.3 69 70.5 65.4
Tingkat kebisingan maksimum   = 84,4
Tingkat kebisingan minimum   = 62 Berdasarkan  nilai  minimal  dan  maksimal  yang terlihat,  maka  di  tentukan  nilai  r  ( range  max  - min ),  k  (jumlah  kelas)  dan  i  (interval  kelas) untuk  menentukan  distribusi  frekuensi  dengan cara sebagai berikut:
: 84.4 62
22, 4 r data terbesar da R ta terkec ta il en ng
   
 1 3.3 log 1 3.3 log 120 6 : 7,8 k N Batas Kelas     
79
7,86 2,56 :
Panjang Interval Kela
i k s r 


## 
Tabel 8 Distribusi Frekuensi Tingkat Kebisingan Hari Pertama Pukul 07:00 No Interval Bising Nilai Tengah Frekuensi 1 61.1 - 64.0 62.6 6 2 64.1 - 67.0 65.6 32 3 67.1 - 70.0 68.6 31 4 71.1 - 73.0 72.6 25 5 73.1 - 76.0 74.6 11 6 76.1 - 79.0 75.6 2 7 79.1 - 82.0 80.6 8 8 82.1 - 85.0 83.6 5  
                1 0,1 1 0,1 62.6 0,1 65.6 0,1 68.6 0,1 72.6 0,1 74.6 0,1 77.6 0,1 80.6 0,1 83.6 1 10 log 10 1
6 10 120 32 10
31 10 10 log 25 10 11 10 2 10 8 1 74.2 10 2 0 5 L eq L n dB N dB                                                                    


Berdasarkan perhitungan di atas, diketahui bahwah nilai lequitas pukul 7:00 pada terminal kedatangan sebesar 74.2 dB.
Rumus yang  sama juga digunakan untuk menhitung  tingakt  kebisingan  pada  pada  pukul 10:30  dan  15:30.setelah  didapatkan  hasil pengukuran  tingkat  kebisingan  tiap  jam, selanjutnya  dilakukan  perhitungan  berikutnya
untuk  mengetahui  tingkat  kebisingan  selama satu hari dengan menggunakan rumus :
      1 2 0,1 1 0,1 2 0,1 3
3 10 1 10 log 10 16 10 L L eq L T L T dB T                            0,1 74.2 0,1 71.3 0,1 70.9 5 10 1 1 7 0 log
5 10 16 6 1 3 0 2. dB
    
                 
Berdasarkan perhitungan di atas, diketahui bahwah nilai lequitas siang hari pada hari  pertama  sebesar  73.2  dB.  Rumus  yang sama  juga  digunakan  untuk  menghitunga tingkat  kebisingan  selama  hari  pengukuran tingkat kebisingan.
Perhitungan  Waktu  Maksimal  Pekerja
Terpapar Kebisingan Dengan Rumus

## NIOSH
Untuk  melakukan  perhitungan  yang menentukan lama waktu pemaparan kebisingan yang  di  perbolehkan,  maka  di  gunakan  metode perhitungan NIOSH
    85 72,45 85 3 3 480 480 145,34 2 2 L T jam  

##   
Lama waktu yg diizinkan seorang pekerja terpapar  kebisingan  berdasarkan  perhitungan dengan  metode  NOISH  sebesar  145,34  jam. Rumus  yang  sama  juga  digunakan  untuk menghitung  lama  waktu  maksimal  seorang pekerja  terpapar  kebisingan  selama  hari pengukuran.
Berdasarkan  hasil  perhitungan  tingkat kebisingan  dapat  di  ketahui  bahwa  terdapat
tingkat kebisingan yang melewati nilai ambang batas  yang  telah  di  tetapkan  untuk  kawasan bandara  yaitu  sebesar  60  -  70  dB.  Sesuai dengan  baku  tingkat  kebisingan  berdasarkan Keputusan  Menteri  Lingkungan  Hidup  No. KEP-48/MENLH/11/1996 Tentang Baku Tingkat  Kebisingan  dan    Hal  ini  menunjukan bahwa  tingkat  kebisingan  pada  terminal kedatangan  Bandara  Domine  Eduar  Osok  telah melewati nilai ambang batas.
Pencahayaan (lux)
Intensitas penerangan/pencahayaan adalah  banyaknya  cahaya  yang  tiba  pada  satu luas permukaan. Hasil pengukuran pencahayaan pada  Bandar  Udara  Domine  Eduard  Osok (DEO) dapat dilihat pada tabel di bawah ini :
Tabel 28. Hasil Pengukuran Pencahayaan Hari Pertama
HARI PERTAMA NO 07:30 WIT 11:00 WIT 15:30 WIT 1 90.3 140.6 118 2 83.6 90.9 164 3 85.4 110.7 113 4 64.7 97.2 97 5 97.3 102 87 6 102 111.5 121 7 97 115.3 111 8 97 124.9 186 9 96.7 151.1 298 10 134 171.8. 192 11 99 252 229 12 300 432 67 13 400 282 62 14 300 117 129 15 190 130 116 16 77 164 104 17 104 114 94
18 69 142 77 19 122 132 97 20 110 153 196 135.95 155.9 132.9
1. Berdasarkan tabel diatas dapat dilihat bahwa pencahayaan    pengukuran  tiap  pukul  07:30 WIT  yaitu  sebesar  135.95  lux  nilai pencahayaan  yang  di  dapat  tidak  melewati standar minimal yaitu 200 lux 2.  pengukuran  pukul  11:O0  WIT  yaitu  sebesar 155.9  lux  nilai  pencahayaan  yang  di  dapat tidak,  melewati  standar  minimal  yaitu  200 lux
3.  Pengukuran  pukul  15:30  WIT  yaitu  sebesar
132.9  lux  nilai  pencayahan  yang  di  dapat tidak  melewani  standar  minimal  yaitu  100 lux.
Berdasarkan  hasil  pengukuran  maka dapat  disimpulkan  bahwa  pencahayaan  pada Check  in  counter  Bandar  Udara  domine  eduar osok  sudah memenuhi standar nilai pncahayaan
yang  telah  di  tetapkan  dalam  Keputusan
Menteri Kesehatan Nomor 1405/MENKES/SK/XI/2002 tentang
persyaratan kesehatan lingkungan kerja perkantoran  dan  industry  yaitu  sebesar  100  lux dengan  jenis  pekerjaan  yaitu  pekerjaan  kasar dan tidak terus menerus.

## Temperatur (◦C)
Suhu  atau  temperatur  merupakan  salah satu  aspek  lingkungan  kerja  yang  perlu dikendalikan  dalam  suatu  industri.  Karena temperatur  ini  berhubungan  langsung  dengan tenaga  kerja  atau  operator.  Hasil  pengukuran temperature  pada  Bandar  Udara  udara  domine eduar osok dapat dilihat pada tabel di bawah ini :
Tabel 32. Hasil Pengukuran Temperatur Hari Pertama
HARI PERTAMA NO 07:30 WIT 11:00 WIT 15:30 WIT 1 26.9 26.6 26 2 27.8 26.6 26 3 25.5 26.6 27.1 4 26.9 26.3 25 5 26.9 26 24.8 6 26.8 25.8 24.8 7 26.8 25.6 24.7 8 26.8 25.5 24.7 9 26.9 25.5 25 10 26.9 25.5 24.9 11 28.8 25.5 24.8 12 26.9 25.6 24.8 13 26.9 25.5 25 14 26.9 25.5 25.2
15 26.9 25.6 25.5 16 26.9 25.9 25.9 17 26.9 25.7 26.8 18 26.9 25.9 26.9 19 26.7 26.1 26.2 20 26.9 26.2 26.3 538.9 517.5 510.4 26.94 25.87 25.52
Berdasarkan  tabel  diatas  dapat  dilihat bahwa  temperature  pada  counter  check  in sebagai  berikut.  hari  pertama  pada  pengukuran pukul  07:30  WIT  yaitu  sebesar  26.94  ºC  tidak melewati nilai ambang batas yang berkisar 18 – 28  ºC  pengukuran  pukul  11:00  WIT  yaitu sebesar  25.87  ºC  tidak  melewati  nilai  ambang batas yang berkisar 18 – 28 ºC dan pengukuran pukul 15:30 WIT yaitu sebesar 25.52   ºC tidak melewati nilai ambang batas yang berkisar 18 – 28 ºC.
Hasil  pengukuran  temperature  yang didapatkan berkisar antara 24 ºC sampai dengan 27 ºC.  Nilai  tersebut  masuk  dalam  kategori kondisi  optimum  untuk  bekerja  berdasarkan tabel  pengaruh  temperature  (hal.  )  sebesar  24 ºC.  Menurut  satandar  temperature  sesuai dengan Menteri Kesehatan RI nomor 1405/MENKES/SK/XI/2002 berada pada kisaran  18  –  28  ºC.  Maka  dapat  dikatakan bahwa  temperature    pada  ruang    counter  check in    Bandar  Udara  Domine  Eduard  Osok  telah sesuai  dengan  suhu  atau  temperature  yang  di rekomendasikan oleh Keputusan Menteri
Kesehatan Republik Indonesia nomor 1405/MENKES/SK/XI/2002 Tentang
Persyaratan  Kesehatan  Lingkungan  Kerja
Perkantoran  Dan  Industri  dan    tidak  melewati nilai yang telah di tetapkan.

## 4. SIMPULAN
Dari  hasil  penelittian  yang  telah  di uraikan,  maka  dapat  di  ambil  kesimpulan sebagai berikut :
1. Hasil pengukuran yang di dapatkan selama 3 Hari  pengukuran  pada  counter  cHheck  -  in bandara  Domine  Eduard  Osok  (DEO) Sorong untuk intensitas kebisingan melewati nilai  ambang  batas.  Sedangkan  untuk pencahayaan  sudah  memenuhi  standart  dan temperature sudah memenuhi standar
2. Dari  hasil  evaluasi  yang  telah  di  lakukan diketahui  bahwa  factor  pencahayaan  tidak melewati  nilai  ambang  batas  yaitu  sebesar 200  lux,  dan  suhu  tidak  melewati  nilai ambang  batas  yaitu  sebesar  18  -  28  ºC. Namun  terjadi  peningkatan  pada  factor tingkat  kebisingan  di  mana  telah  melewati nilai ambang batas standar kebisingan untuk kawasan ban dara sebesar 60 – 70 dB namun masih berada dalam batas standard lingkungan  kerja  yang  telah  di  tetapkan sebesar 85 dB
3. Nilai standar baku mutu untuk factor tingkat kebisingan kawasan bandara adalah 60 – 70
Db dan sebesar 85 dB untuk standar tingkat kebisingan  lingkungan  kerja.  Standar  baku mutu untuk pencahayaan adalah 200 lux dan standar baku mutu untuk temperature adalah berada dalam kisaran nilai 18 – 28 ºC.

## DAFTAR PUSTAKA
Firmansyah, F. 2010. Pengaruh  Intensitas
Penerangan  Terhadap  Kelelahan  Mata Pada Tenagan Kerja Di Bagian
Pengepakan PT. Ikapharmindo Putramas Jakarta  Timur [Skripsi].  Surakarta.
Program  Diploma  IV  Kesehatan  Kerja Fakultas  Kedokteran  Universitas  Sebelas Maret.
Hahury,  S.,  (2012), Kinerja  Pengemudi  Di Tinjau  Dari  Ergonomika  Fisik  Dan Lingkungan [Tesis], Yogyakarta, Jurusan Teknik  Industri  Dan  Mesin  Fakultas Teknik Universitas Gadjah Mada. Jasuan,  A.,  dkk., Pengukuran  Kebisingan Ruang Laboratorium Teknik Telekomunikasi  Dan  Informasi  Jurusan Teknik Elektro Fakultas Teknik Universitas Sriwijaya . Keputusan Menteri Kesehatan Republik Indonesia Nomor 1405/MENKES/SK/XI/2002 Tentang Persyaratan Kesehatan Lingkungan Kerja Perkantoran Dan Industri Menteri Kesehatan Republik Indonesia
Keputusan  Menteri  Negara  Lingkunga  Hidup Nomor  48  Tahun  1996  Tentang  Baku
Mutu Tingkat Kebisingan Menteri Negara Lingkungan Hidup.
Keputusan  Menteri  Tenaga  Kerja  Nomor  :
KEP-51/MEN/1999 Tentang Nilai Ambang  Batas  Faktor  Fisika  Di  Tempat Kerja Menteri Tenaga Kerja Lamhot, A., Manullang, E., Evaluasi Pencahayaan,  Kebisingan,  Temperature Dan  Getaran  Pada  Line  3  PT.  South Pasific  Viscose [jurnal],  Semarang, program studi teknik industry, universitas diponegoro semarang.
Metawati, N., Busono, T., Siswoyo, S., (2013).
Evaluasi  Pemenuhan  Standar  Tingkat Kebisingan Kelas DI SMPN 23 Bandung [jurnal], Bandung, program studi pendidikan teknik arsitektur FPTK Universitas Pendidikan Indonesia.

## National Institute For Occupational Safety And
Health (NIOSH).  (1998).  Occupational Noise  Exposure  Revised  Criteria  1998. Cincinnati. Ohio;
Nugroho, H, D, E., (2009), Pengaruh Intensitas Penerangan  Terhadap  Kelelahan  Mata Pada  Tenaga  Kerja  Di  Laborarorium PT.  Polypet  Karyapersada  Cilegon [skripsi], Surakarta, Program Diploma IV Kesehatan  Kerja  Fakultas  Kedokteran Universitas Sebelas Maret.
Sasmita,  A.,  Elystia,  S.,  Asmura,  J.,  (2016).
Evaluasi  Tingkat  Kebisingan  Sebagai Upaya  Pengelolaan  Kesehatan  Dan Keselamatan Kerja (K3) Di Unit PLTD/G Teluk Lembu PT. PLN Pekanbaru  Dengan  Metode  NIOSH [jurnal],  Riau,  Program  Studi  Teknik
Lingkungan  Fakultas  Teknik  Universitas Riau.
Tarwaka.,  (2010). Ergonomi  Industri  :  Dasar-
Dasar  Pengetahuan  Ergonomic  Dan
Aplikasi Di Tempat Kerja , Edisi Pertama Cetakan  Pertama.  Surakarta  :  Harapan
Press