Abstrak —Kota Yogyakarta sebagai pusat kebudayaan di Pulau Jawa  memiliki  potensi  unsur  tradisional,  baik  budaya  maupun keramahtamahan  masyarakat  lokal.  Hal  tersebut  menjadi  salah satu faktor penarik wisatawan terutama wisatawan mancanegara untuk  mengunjungi  Kota  Yogyakarta.  Peningkatan  kunjungan wisatawan  mancanegara  akan  memberikan  pengaruh  yang signifikan  terhadap  peningkatan devisa Kota Yogyakarta. Di sisi lain,  meskipun  telah  dilakukan  upaya  pengembangan  dalam meningkatkan  kunjungan  wisatawan  mancanegara,  masih terdapat  permasalahan  berupa  kurang  meratanya  distribusi wisatawan mancanegara antar ODTW di pusat dan pinggir kota, sehingga dibutuhkan integrasi ODTW sebagai bentuk pemerataan  kunjungan.  Artikel  ini  merupakan  bagian  dari penelitian  terkait  pengembangan  integrasi  ODTW  Kota Yogyakarta,  dimana  artikel  ini  memuat  proses  pembentukan cluster sebagai salah satu langkah dalam meningkatkan integrasi ODTW. Tahapan yang dilakukan antara lain menentukan tingkat kepentingan  komponen cluster dengan theoritical  descriptive analysis, kemudian  menyusun  kriteria  pembentukan cluster dan membentuk cluster ODTW dengan mengelaborasi hasil theoritical descriptive  analysis dan  karakteristik  eksisting  ODTW  Kota Yogyakarta  yang  didapatkan  dari empirical  descriptive  analysis . Berdasarkan  hasil  analisis,  dari  21  ODTW  Kota  Yogyakarta, terbentuk 5 cluster ODTW di Kota Yogyakarta yang selanjutnya akan  menjadi input dalam  peningkatan  integrasi  antar  ODTW Kota Yogyakarta.
Kata  Kunci —Objek Daya Tarik Wisata, Cluster ODTW,  Kota Yogyakarta

## I. PENDAHULUAN
NDONESIA  merupakan  salah  satu  negara  berkembang dengan  potensi  dalam    pariwisatanya  yaitu  alam,  seni,  dan budaya  yang  menjadi  tujuan  wisatawan.  Unsur  yang membedakan  pariwisata  Indonesia  dengan  pariwisata  negara lain  terletak  pada  budaya  dan  masyarakatnya.  Setiap  wilayah maupun  suku  di  Indonesia  memiliki  keanekaragaman  budaya dan  keramahtamahan  ( hospitality  services ),  sehingga  mampu menarik  wisatawan  lebih  banyak,  terutama  wisatawan mancanegara.  Hal  ini  dapat  dilihat  dari  jumlah  kunjungan wisatawan  mancanegara  ke  Indonesia  pada  tahun  2013 meningkat 7,3% dibanding tahun 2012 [1].
Kota  Yogyakarta  sebagai  salah  satu  pusat  kebudayaan  di Pulau  Jawa  memiliki  potensi  pariwisata  yang  beragam,  yaitu seni,  budaya,  dan  tatanan  kehidupan  masyarakat  setempat.
Hingga  Bulan  Mei  2013,  jumlah  kunjungan  wisatawan mancanegara ke Kota Yogyakarta mengalami kenaikan hingga 42,21%  dibandingkan  pada  tahun  2012  [2].  Hal  ini  juga mempengaruhi  pendapatan  per  kapita  Kota  Yogyakarta  yaitu sebesar Rp 33,2 juta per tahun dan jauh diatas pendapatan per kapita Provinsi DIY yaitu Rp 14,85 juta per tahun [3].
Namun  disisi  lain,  terdapat  beberapa  permasalahan  yang dihadapi  dalam  pengembangan  pariwisata  Kota  Yogyakarta, meskipun telah dilakukan berbagai upaya dalam meningkatkan angka kunjungan wisatawan mancanegara. Salah satu masalah tersebut  adalah  distribusi  kunjungan  wisatawan  yang  kurang merata  antara  Objek  Daya  Tarik  Wisata  (selanjutnya  disebut ODTW)  di  pusat  dan  pinggir  kota.  Hal  tersebut  ditunjukkan dengan  terjadinya  penumpukan  kegiatan  pariwisata  di  pusat kota  yaitu  Jalan  Malioboro  dan  sekitarnya.  Penumpukan kegiatan  pariwisata  dapat  dilihat  berdasarkan  perbandingan kunjungan wisatawan mancanegara, dimana jumlah kunjungan Kraton  Yogyakarta  yang  terletak  di  pusat  kota  selama  tahun 2012  adalah  sebanyak  116.406  orang,  sedangkan  jumlah kunjungan  Museum  Sasana  Wiratama  yang  terletak  di  barat kota hanya berjumlah 30 orang [4]. Oleh sebab itu, diperlukan upaya  pemerataan  kunjungan  wisatawan  mancanegara  yang salah satunya dapat dilakukan melalui integrasi ODTW.
Integrasi ODTW merupakan konsep totalitas produk wisata yang saling terkait untuk meningkatkan daya saing tiap cluster pariwisata,  sehingga  terjadi  aglomerasi  ekonomi  serta memudahkan promosi pariwisata.  Artikel ini merupakan salah satu  tahapan  dalam  penerapan  konsep  integrasi  ODTW  di Kota Yogyakarta, dimana dalam artikel ini akan dibahas lebih lanjut mengenai pembentukan cluster ODTW yang merupakan salah  satu  proses  awal  dan  dijadikan  sebagai  input  dalam menyusun  arahan  peningkatan  integrasi  antar  ODTW  Kota Yogyakarta. Adapun ODTW yang dimaksud adalah 21 ODTW Kota  Yogyakarta  yang  termasuk  dalam  tipologi nature tourism, culture tourism, dan kampung wisata.

## II. METODE PENELITIAN

## A. Kajian Pustaka
Sebelum melakukan proses analisis dalam mebentuk cluster ODTW  Kota  Yogyakarta,  terlebih  dahulu  ditentukan

## Pembentukan Cluster Objek Daya Tarik Wisata (ODTW) di Kota Yogyakarta
Sarita Novie Damayanti, Rimadewi Suprihardjo Jurusan Perencanaan Wilayah dan Kota, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Jl. Arief Rahman Hakim, Surabaya 60111 Indonesia e-mail : rimadewi54@yahoo.com
I
komponen  pembentuk cluster yang  didapatkan  melalui  proses kajian  pustaka  dari  [5]-[9].  Berdasarkan  hasil  kajian  pustaka, integrasi  ODTW  didahului  oleh  pembentukan  keterpaduan secara  fisik  atau cluster ODTW.  Variabel  yang  didapatkan sebagai  komponen  pembentuk cluster antara  lain  diukur melalui  kedekatan geografis, kondisi jalan penghubung, moda transportasi penghubung, dan diferensiasi atraksi ODTW.

## B. Metode Pengumpulan Data
Proses  pengumpulan  data  dilakukan  melalui  survei  primer dan  survei  sekunder.  Survei  primer  merupakan  metode pengumpulan  data  secara  langsung  untuk  mendapatkan karakteristik  masing-masing  komponen  pembentuk cluster yang dilakukan  melalui  observasi  lapangan  dan  wawancara semi  terstruktur  dengan  pengelola  ODTW  Kota  Yogyakarta. Sedangkan  survei  sekunder  dilakukan  melalui  survei instansional  ke  instansi  terkait  dan  survei  literatur  dari  buku, peraturan dan kebijakan terkait, serta hasil penelitian terdahulu sebagai  bahan theoritical  descriptive  analysis. Adapun  daftar ODTW  Kota  Yogyakarta  dapat  dilihat  pada  tabel  berikut.
Gambar 1. Sebaran ODTW Kota Yogyakarta

## C. Metode Analisis Data
Dalam  membentuk cluster ODTW  Kota  Yogyakarta, komponen cluster ODTW  yang  didapatkan  melalui  kajian pustaka selanjutnya dianalisis sesuai tahapan analisis. Tahapan tersebut antara lain menentukan tingkat kepentingan komponen cluster ODTW , menyusun  kriteria  pembentukan cluster ODTW , dan  membentuk cluster ODTW.  Penentuan  tingkat kepentingan komponen bertujuan untuk mengetahui komponen mana yang lebih penting dari komponen lainnya sebagai input dalam  poses  penggabungan  peta  individu untuk menghasilkan cluster ODTW . Kemudian  dilakukan  penyusunan  kriteria pembentukan cluster yang merupakan penjabaran spesifik dari komponen cluster ODTW  dan  merupakan  dasar  dalam pembentukan cluster. Dalam  membentuk cluster, dilakukan elaborasi  hasil  karakteristik  di  lapangan  yang  disesuaikan dengan  kriteria  yang  telah  disusun. Analisis  dilanjutkan dengan  proses  penggabungan  atau  penampalan  peta  individu hasil  kriteria  untuk  menghasilkan  peta  ODTW yang  memiliki
hubungan  keterkaitan  sehingga  membentuk cluster ODTW. Metode analisis yang digunakan antara lain sebagai berikut:
1. Empirical Descriptive Analyis Empirical descriptive analysis merupakan analisis dalam melakukan  identifikasi  secara  intensif  terhadap  perilaku, karakteristik,  maupun  data  eksisting  lainnya  yang  jika dikompilasikan  akan  dapat  menjawab  tujuan  penelitian. Dalam  hal  ini, empirical  descriptive  analysis dilakukan untuk mendapatkan karakteristik masing-masing komponen cluster ODTW  sebagai  bahan  komparasi dalam  analisis  penyusunan  kriteria  pembentukan cluster dan  analisis  pembentukan cluster ODTW. Empirical descriptive analysis kemudian diperkuat dengan theoritical descriptive analysis.
2. Theoritical Descriptive Analysis Theoritical descriptive analysis merupakan analisis yang dilakukan  dengan  membandingkan  antara  kondisi eksisting di lapangan dengan teori, kebijakan, serta hasil penelitian  terkait.  Proses theoritical  descriptive  analysis terlebih  dahulu  digunakan  untuk  menentukan  tingkat kepentingan  komponen cluster ODTW.  Kemudian, metode  ini juga  dilakukan  dalam  penyusunan  kriteria pembentukan cluster ODTW  untuk  memperkuat  hasil kondisi eksisting di lapangan.

## III. HASIL DAN DISKUSI
A. Analisis  Penentuan  Tingkat  Kepentingan  Komponen
Cluster ODTW Kota Yogyakarta
Analisis  ini  dimaksudkan  untuk  mengukur  tingkat kepentingan  komponen cluster ODTW  dalam  melakukan pembentukan cluster .  Teknik  analisis  yang  digunakan  adalah theoritical  descriptive  analysis. Proses  komparasi  dalam analisis ini dilakukan dengan membandingkan teori, kebijakan, dan  penelitian  serupa  terkait  komponen  integrasi  pariwisata, kemudian  disesuaikan  untuk  masing-masing  komponen. Penilaian  tingkat  kepentingan  komponen  ditampilkan  dalam bentuk skala ordinal dan disusun berdasarkan ranking tertinggi sampai  terendah,  yaitu  skor  4  untuk  komponen  tingkat kepentingan sangat tinggi sebagai penentu dasar pembentukan cluster ;  skor  3  untuk  komponen  tingkat  kepentingan  tinggi dalam  pembentukan cluster ;  skor  2  untuk  komponen  tingkat kepentingan  sedang  dalam  pembentukan cluster ;  serta  skor  1 untuk  komponen  dengan  tingkat  kepentingan  rendah  dalam pembentukan cluster.
Dari  hasil  analisis,  didapatkan  bahwa  komponen  paling berpengaruh  adalah  komponen  terkait  kemudahan  pencapaian ODTW. Komponen penentu dasar dengan tingkat kepentingan sangat  tinggi  adalah  kedekatan  geografis  dengan  skor  4. Kedekatan geografis (jarak) dapat memberikan efisiensi dalam waktu pencapaian, pengelolaan, upaya promosi, dan hubungan antar stakeholder terkait.  Selanjutnya  diidentifikasi  kondisi jalan  penghubung  antar  ODTW  yang  dapat  berpengaruh terhadap  waktu  tempuh  pencapaian  ODTW  dengan  skor  3. Kemudian  moda  transportasi  penghubung  memiliki  skor  2
untuk  mengukur  ketersediaan  moda  transportasi  umum  yang menghubungkan  antar  ODTW.  Sedangkan  komponen  lain terkait  pembentukan cluster namun  tidak  terkait  dengan kemudahan  pencapaian  adalah  diferensiasi  atraksi  ODTW dengan skor 1 sebagai bentuk diversifikasi dan variasi ODTW, sehingga dapat memperkuat karakteristik cluster.
B. Analisis  Penyusunan  Kriteria  Pembentukan Cluster

## ODTW Kota Yogyakarta
Dalam  analisis  penyusunan  kriteria  pembentukan cluster, Kriteria yang dimaksud merupakan batasan spesifik pembentukan cluster ODTW  Kota  Yogyakarta  yang didapatkan  dari  komponen  pembentuk cluster .  Untuk menghasilkan  kriteria  pembentukan cluster ODTW  Kota Yogyakarta,  kondisi  eksisting  komponen cluster ODTW dibandingkan  dengan  bahan  komparasi  melalui theoritical descriptive  analysis .  Bahan  komparasi  tersebut  antara  lain berupa  teori,  kebijakan,  serta  penelitian  terdahulu  yang kemudian dikaitkan dengan penelitian dan kondisi eksisting di lapangan  sehingga  dapat  menghasilkan kriteria spesifik sesuai karakteristik komponen cluster ODTW Kota Yogyakarta. Pada  komponen  kedekatan  geografis,  Kota  Yogyakarta termasuk  dalam  perkotaan  kecil  dengan  luas  32,5  km 2 , sehingga  pencapaian  antar  ODTW  berdasarkan  panjang  jalan penghubung  cukup  dekat  dengan range  2  –  4  km .  Untuk kondisi  jalan  penghubung,  permasalahan  transportasi  yang menghambat pergerakan kendaraan di Kota Yogyakarta antara lain kemacetan, jalan satu arah, serta kondisi permukaan jalan yang  buruk.  Kemudian  untuk  moda  transportasi  penghubung, jenis  moda  transportasi  yang  digunakan  di  Kota  Yogyakarta adalah Bus Trans Jogja yang melayani hampir seluruh ODTW. ODTW  dapat  diakses  dengan  berjalan  kaki  sejauh  100  –  400 m dari halte pemberhentian bus. Sedangkan untuk diferensiasi atraksi  ODTW,  ODTW  Kota  Yogyakarta  terbagi  menjadi  3 jenis  dan  umumnya  memiliki  paket  wisata  pada  ODTW  yang terletak  berdekatan.  Selain  itu,  kampung  wisata  di  Kota Yogyakarta  merupakan  alternatif  atraksi  untuk  mendukung ODTW baik culture maupun nature tourism didekatnya. Berdasarkan  hasil  analisis , didapatkan  hasil  spesifikasi komponen cluster yang digunakan sebagai kriteria pembentukan cluster ODTW  Kota  Yogyakarta.  Adapun kriteria-kriteria  tersebut  berdasarkan  tingkat  kepentingannya adalah sebagai berikut:
1. Kriteria untuk kedekatan geografis:
Kedekatan jarak antar ODTW berdasarkan panjang jalan penghubung yang dapat ditempuh oleh pedestrian dengan range maksimum  2  km , serta  tingkat  keterkaitan  antara lain  (a)  Jarak  <1  km  memiliki  keterkaitan  kuat  dan merupakan  prioritas cluster ;  (b)  Jarak  1  –  1,5  km memiliki  keterkaitan  sedang;  (c)  Jarak  1,5  –  2  km memiliki keterkaitan lemah.
2. Kriteria untuk kondisi jalan penghubung:
Kondisi  jalan  penghubung  antar  ODTW  dengan  jarak minimum  1  –  2  km  yang  tidak mengalami permasalahan terkait  lamanya  waktu  tempuh  dalam  pencapaian  satu sama  lain.  Permasalahan  tersebut  antara  lain  kemacetan,
adanya  jalan  satu  arah,  serta  kondisi  permukaan  jalan yang buruk.
3. Kriteria untuk moda transportasi penghubung: Jarak  pencapaian  halte  pemberhentian  Bus  Trans  Jogja dengan  ODTW  yang  dapat  ditempuh  oleh pedestrian dengan  jarak  maksimum  400  m,  serta  ODTW  yang dilewati oleh jalur Bus Trans Jogja yang sama dan tidak dicapai dengan pergantian jalur.
4. Kriteria untuk diferensiasi atraksi ODTW: ODTW  ( nature atau culture  tourism )  dan  kampung wisata yang diarahkan sebagai objek utama dan kampung wisata  pendukungnya,  serta  tergabung  dalam  1  (satu) paket promosi atau paket wisata.
C. Analisis Pembentukan Cluster ODTW Kota Yogyakarta
Dari  kriteria  yang  telah  disusun  dalam  analisis  sebelumnya, dilakukan  penyesuaian  antara  kondisi  eksisting  dan  kriteria sebagai  dasar  penggabungan  peta  hasil  kriteria  dalam membentuk cluster ODTW  Kota  Yogyakarta.  Berdasarkan kriteria  untuk  kedekatan  geografis,  didapatkan  hasil  analisis keterkaitan  jarak  antar  ODTW  yang  menunjukkan  bahwa terdapat  57  hubungan  keterkaitan  antar  ODTW  Kota Yogyakarta dengan rincian sebagai berikut:
1. ODTW  yang  memiliki  keterkaitan  kuat  dan  merupakan prioritas cluster teridentifikasi  sebanyak  11  hubungan, ditunjukkan  dari  panjang  jalan  penghubung  antar ODTW-nya yang berjarak kurang dari 1 km;
2. ODTW  yang  memiliki  keterkaitan  sedang  teridentifikasi sebanyak  18  hubungan,  ditunjukkan  dari  panjang  jalan penghubung antar ODTW-nya yang berjarak antara 1 km hingga 1,5 km;
3. Sedangkan  ODTW  yang  memiliki  keterkaitan  lemah teridentifikasi  sebanyak  28  hubungan,  ditunjukkan  dari panjang  jalan  penghubung  antar  ODTW-nya  yang berjarak antara 1,5 km sampai 2 km

## Gambar 2. Keterkaitan ODTW Berdasarkan Kedekatan Geografis
Berdasarkan  kriteria  untuk  kondisi  jalan  penghubung, didapatkan  12  hubungan  antar  ODTW  yang  tidak  memiliki permasalahan  transportasi,  serta  9  hubungan  ODTW  yang dapat  dicapai  dengan  berjalan  kaki  karena  letaknya  yang
dalam  1  kompleks  dan  terdapat  parkir  terpusat  untuk mendukung wisatawan dalam berjalan kaki antar 1 ODTW ke ODTW lainnya. Kompleks tersebut  adalah  Museum Sonobudoyo,  Kraton  Yogyakarta,  Tamansari,  Kampung Wisata  Patehan,  dan  Kampung  Wisata  Kadipaten.  Secara keseluruhan,  terdapat  21  dari  total  46  hubungan ODTW yang memiliki keterkaitan
berdasarkan
kondisi
jalan penghubungnya.

## Gambar 3. Keterkaitan ODTW Berdasarkan Kondisi Jalan Penghubung
Sedangkan  hasil  analisis  kesamaan  jalur  Bus  Trans  Jogja antar  ODTW  menunjukkan  bahwa  terdapat  beberapa  ODTW yang memiliki jarak lebih dari 400 meter untuk mencapai halte pemberhentian  Bus  Trans  Jogja  terdekat,  yaitu  Museum Sasana  Wiratama,  Kraton  Yogyakarta,  Tamansari,  Kampung Wisata  Kadipaten,  dan  Kampung  Wisata  Patehan.  Dari komponen  ini  diketahui  bahwa  terdapat  14  hubungan  ODTW yang memiliki keterkaitan dari moda transportasi penghubungnya.

## Gambar 4. Keterkaitan ODTW Berdasarkan Kesamaan Jalur Bus Trans Jogja
Untuk  komponen  terakhir  yaitu  diferensiasi  atraksi  ODTW, hasil  analisis  menunjukkan  bahwa  terdapat  6  hubungan ODTW  yang  merupakan  ODTW  dengan  kampung  wisata pendukungnya,  serta  terdapat  21  hubungan  ODTW  yang
termasuk  dalam  paket  promosi/  wisata  yang  sama.  Secara keseluruhan,  dari  total  57  hubungan  yang  ada,  terdapat  21 hubungan  ODTW  yang  memiliki  keterkaitan  berdasarkan diferensiasi atraksi ODTW-nya.
Gambar 5. Keterkaitan ODTW Berdasarkan Diferensiasi Atraksi ODTW
Hasil  analisis  dari  kriteria-kriteria  tersebut  diatas  kemudian digabungkan  untuk  menemukan  hasil cluster ODTW  Kota Yogyakarta.  Proses  yang  dimaksud  merupakan  proses pendekatan  yang  dibentuk  dari  penggabungan  beberapa  peta individu  dengan  karakteristik  yang  sama,  yaitu  memiliki keterkaitan  antar  ODTW-nya,  yang  digunakan  untuk menampalkan peta sehingga menghasikan peta gabungan yang memiliki  seluruh  informasi/  atribut  dari  peta-peta  tersebut. Proses  penggabungan  peta  hasil  kriteria  untuk  membentuk cluster ODTW dapat dilihat pada gambar berikut.

## 210 Hubungan Antar ODTW
Kota Yogyakarta Kriteria Kedekatan Geografis 57 Hubungan keterkaitan
11 Hubungan keterkaitan kuat 46 Hubungan keterkaitan lemah dan sedang Kriteria Kondisi
Jalan Penghubung 21 Hubungan keterkaitan yang tidak mengalami permasalahan transportasi
Kriteria Kesamaan Moda Transportasi Kriteria Diferensiasi Atraksi ODTW 14 Hubungan keterkaitan yang memiliki kesamaan halte dan jalur Bus Trans Jogja
21 Hubungan keterkaitan yang memiliki hubungan ODTW - kampung pendukung dan ketersediaan paket wisata Hasil Cluster ODTW Kota Yogyakarta Proses analisis berdasarkan kriteria pembentukan cluster KETERANGAN: Hasil analisis berdasarkan kriteria pembentukan cluster Proses penggabungan peta hasil kriteria 210 Hubungan Antar ODTW
Kota Yogyakarta Kriteria Kedekatan Geografis 57 Hubungan keterkaitan 11 Hubungan keterkaitan kuat 46 Hubungan keterkaitan lemah dan sedang Kriteria Kondisi Jalan Penghubung
21 Hubungan keterkaitan yang tidak mengalami permasalahan transportasi Kriteria Kesamaan Moda Transportasi Kriteria Diferensiasi Atraksi ODTW 14 Hubungan keterkaitan yang memiliki kesamaan halte dan jalur Bus Trans Jogja 21 Hubungan keterkaitan yang memiliki hubungan ODTW - kampung pendukung dan ketersediaan paket wisata Hasil Cluster ODTW Kota Yogyakarta Proses analisis berdasarkan kriteria pembentukan cluster KETERANGAN: Hasil analisis berdasarkan kriteria pembentukan cluster Proses penggabungan peta hasil kriteria
Gambar  6.  Proses  Penggabungan  Peta  Kriteria  dalam  Membentuk Cluster ODTW Kota Yogyakarta
Adapun  hasil  akhir cluster ODTW  Kota  Yogyakarta yang terbentuk  berdasarkan  kriteria  pembentukan cluster -nya  dapat dilihat  sebagai  berikut,  dimana  penentuan  delineasi  batas cluster ODTW  dibentuk  secara  dinamis  dengan  tidak mengikuti batas administratif wilayah.
Gambar 7. Hasil Cluster ODTW Kota Yogyakarta

## IV. KESIMPULAN
Pembentukan cluster ODTW  Kota  Yogyakarta  dilakukan sebagai  salah  satu  proses  peningkatan  integrasi  antar  ODTW dalam  rangka  pemerataan  kunjungan  wisatawan  mancanegara antar  ODTW  di  pusat  dan  pinggir  Kota  Yogyakarta. Komponen  pembentuk cluster ODTW  terdiri  dari  komponen keterpaduan  fisik  dengan  urutan  tingkat  kepentingan  dari tinggi  sampai  rendah  berturut-turut  adalah  kedekatan geografis,  kondisi  jalan  penghubung,  moda  transportasi penghubung, dan diferensiasi atraksi ODTW.
Berdasarkan  hasil  elaborasi  antara  kondisi  eksisting komponen  pembentukan cluster dan  teori,  didapatkan  kriteria pembentukan cluster ODTW  Kota  Yogyakarta  yang  spesifik sesuai karakteristik komponen pembentuk cluster di lapangan. Kriteria  tersebut  kemudian  digunakan  untuk  menganalisis hubungan keterkaitan antar ODTW sebagai dasar pembentukan cluster ODTW.  Adapun  dari  21  ODTW  Kota Yogyakarta,  dihasilkan  5 cluster ODTW  Kota  Yogyakarta berdasarkan  proses  penggabungan  peta  hasil  kriteria. Cluster tersebut antara lain:
a. Cluster 1  terdiri  dari  Sungai  Code,  Kampung  Wisata Cokrodiningratan,  Museum  Sasana  Wiratama,  dan Kampung Wisata Sosromenduran;
b. Cluster 2  terdiri  dari  Museum  Batik  dan  Sulaman,  Pura Pakualaman,  Kampung  Wisata  Gunung  Ketur,  dan Museum Sasmitaloka;
c. Cluster 3  terdiri  dari  Benteng  Vredeburg,  Museum Sonobudoyo,  Tamansari,  Kraton  Yogyakarta,  Kampung
Wisata Kadipaten, dan Kampung Wisata Patehan;
d. Cluster 4  terdiri  dari  Purawisata,  Kampung  Wisata
Dipowinatan,  Kampung  Wisata  Gedungkiwo,  dan Museum Perjuangan;
e. Cluster 5  terdiri  dari  Sungai  Gajah  Wong,  Kampung Wisata Tahunan, dan Kampung Wisata Purbayan.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Republika.co.id.  2013. Kontribusi  Pariwisata  terhadap  Pertumbuhan Ekonomi  Indonesia  Meningkat. diakses  tanggal  11  Maret  2014  pukul 20.00 WIB.
[2] Jateng.bps.go.id. Berita  Resmi  Statistik  No.  43/07/Th.  XVI. diakses tanggal 11 Maret 2014 pukul 20.00 WIB.
[3] Badan  Pusat  Statistik  Kota  Yogyakarta. 2012. Statistik  Daerah  Kota Yogyakarta 2012. Yogyakarta: Badan Pusat Statistik Kota Yogyakarta.
[4] Dinas  Pariwisata  Daerah  Istimewa  Yogyakarta. 2013. Statistik Kepariwisataan  Provinsi  DIY. Yogyakarta:  Dinas  Pariwisata  Daerah Istimewa Yogyakarta.
[5] Porter,  M.  1998. Clusters  and  The  New  Economics  of  Competition. Jurnal Harvard Business Review Volume 76 nomor 6 Tahun 1998.
[6] Ferreira,  Joao,  dan  Cristina  Estevao.  2009. Regional  Competitivensess of  Tourism  Cluster:  A  Conceptual  Model  Proposal. Portugal: University of Beira Interior.
[7] Nordin,  Sara.  2003. Tourism  Clustering  and  Innovation. Sweden: European Tourism Research Institute Mid-Sweden University.
[8] Utama,  I  Gusti  Bagus  Rai.  2013. Pengembangan  Wisata Kota sebagai Masa Depan Indonesia .
[9] Postma,  Albert.  2002. An  Approach  for  Integrated  Development  of Quality Tourism. Dublin: Dublin Institute of Technology.