## EFISIENSI WAKTU DAN BIAYA DALAM PENGGUNAAN ALAT BERAT PADA PEKERJAAN PEMELIHARAAN OVERLAY RUAS TOL CIPULARANG JALUR A.
Syapril Janizar [1] , Faisal Hadi Abdullah [2]
Teknik Sipil Universitas Winaya Mukti [1,2] email : sjanizar@gmail.com [1] , faisalhadi290896@gmail.com [2]

## ABSTRAK
Jalan  tol  merupakan  prasarana  transportasi  yang  memiliki  peranan  yang  sangat  penting  dalam mendukung  pertumbuhan  ekonomi,  sosial,  dan  budaya.  Dengan  berjalannya  waktu,  jalan  tol  akan mengalami  penurunan  kondisi  seperti  kerusakan  perkerasan  jalan,  maka  diperlukan  pemeliharaan jalan.  Dalam  pemeliharaan  jalan  tol,  pemakaian  alat  -  alat  berat  sangatlah  diperlukan  dengan  tujuan untuk  mempermudah  pekerjaan  di  lapangan.  Namun  apabila  dalam  penggunaannya  tidak  dilakukan dengan  secara  bijak,  maka  akan  mengalami  kerugian  dalam  hal  biaya  dan  waktu,  seperti  tidak tercapainya target atau jadwal yang sudah direncanakan, kemudian biaya sewa dan biaya pemeliharaan alat berat yang membengkak. Agar tidak mengalami kerugian dalam pengunaan alat berat pada suatu pekerjaan  konstruksi,  maka  diperlukan  manajemen  pengelolaan  dalam  penggunaan  alat  berat  dengan melakukan optimasi biaya dan waktu agar pengunaan alat berat bekerja secara efisien, dan tepat waktu sesuai dengan yang telah direncanakan.

## Kata Kunci : Optimasi, Biaya, Waktu, Alat Berat

## ABSTRACT
Toll  roads  are  transportation  infrastructure  that  has  a  very  important  role  in  supporting  economic, social, and cultural growth. With the passage of time, toll roads will due to an decrease in conditions such as damage to road pavements, so road maintenance is needed. In toll road maintenance, in the use of heavy equipment is very necessary with the aim of facilitating work in the location. However, if its use is not done wisely, it will experience losses in terms of costs and time, such as not reach the targets or  schedules  that  have  been  planned,  then  rental  costs  and  heavy  equipment  maintenance  costs  that swell. In order not to experience  losses  in the use of heavy equipment  in a construction project, it is necessary to manage management in the use of heavy equipment by optimizing costs  and time so that the use of heavy equipment worth efficiently, and on time as planned.
Key Words : Optimization, Cost, Time, Heavy Equipment.

## 1. PENDAHULUAN
Jalan  tol  merupakan  prasarana  transportasi  yang  memiliki  peranan  yang sangat  penting  dan  strategis  terutama  dalam  mendukung  pertumbuhan  ekonomi, sosial, dan budaya serta lingkungan. Seiring dengan berjalannya waktu, jalan tol akan mengalami penurunan kondisi yang diindikasikan dengan terjadinya kerusakan pada perkerasan jalan.
Dalam  pemeliharaan  jalan  tol,  pemakaian  alat  -  alat  berat  sangatlah  diperlukan, terutama  pada  pekerjaan overlay dan  rekonstruksi,  dengan  menggunakan  alat  berat dapat  mempermudah  dan  mempercepat  proses  pengerjaan  pemeliharaan  jalan  tol sesuai dengan target yang telah ditentukan.
Meskipun  alat  berat  memiliki  fungsi  untuk  mempermudah  suatu  pekerjaan konstruksi, apabila dalam penggunaannya tidak dilakukan dengan secara bijak, maka akan  mengalami  kerugian  dalam  hal  waktu  dan  biaya  karena  penggunaan  alat  berat yang berlebihan.
Agar  tidak  mengalami  kerugian  dalam  pengunaan  alat  berat  pada    pekerjaan konstruksi,  maka  diperlukan  manajemen  pengelolaan  dalam  penggunaan  alat  berat dengan melakukan optimasi biaya dan waktu agar pengunaan alat berat bekerja secara optimal.

## 2. TINJAUAN PUSTAKA

## Produktivitas Alat Berat
Produkitivitas  alat  adalah  perbandingan  antara  hasil  yang  dicapai  dengan  dengan seluruh  sumber  daya  yang  digunakan.  Produksi  kerja  alat tergantung  pada  kapasitas alat, waktu siklus alat, dan faktor efisiensi alat. (Rochmanhadi, 1992).
........................................................... (2.1)
Dimana :
Q = Produksi per jam dari alat (m 3 /jam)
q = Produksi dalam satu siklus kemampuan alat (m 3 /jam) N = Jumlah siklus dalam satu jam
Fa = Efisiensi Kerja Ts = Waktu siklus (menit)

## Faktor Efisiensi Kerja
Dalam  pelaksanaan  pekerjaan  menggunakan  alat  berat  ada  beberapa  faktor  yang mempengaruhi  produktivitas  alat  berat  yaitu  efisiensi  kerja  alat.  (Rostiyanti,  2008). Bagaimana efisiensi kerja alat tersebut bekerja tergantung dari beberapa hal yaitu : 1. Kemampuan operator alat
2. Pemilihan dan pemeliharaan alat
3. Perencanaan dan pengaturan letak alat
4. Kondisi cuaca
5. Metode pelaksanaan alat

## Waktu Siklus Alat
Waktu siklus dalam penggunaan alat berat merupakan suatu kegiatan yang berulang. Pekerjaan  utama  dari  kegiatan  tersebut  adalah  menggali,  memuat,  mengangkut, memindahkan,  menumpahkan  muatan,  dan  kembali  ke  kegiatan  awal.  Semua kegiatan tersebut dapat dilakukan oleh satu alat atau beberapa alat. (Rostiyanti, 2008). Berikut  rumus  yang  digunakan  untuk  memperhitungkan  waktu  siklus  sebuah  alat berat adalah sebagai berikut:
..................................................... (2.2)
Dimana :
T s = Waktu siklus (menit)
T 1 = Waktu untuk pengisian (menit)
T 2 = Waktu untuk pengangkutan (menit)
T 3 = Waktu untuk menumpahkan (menit)
T 4 = Waktu untuk kembali (menit)

## Jumlah Kebutuhan Alat dan Durasi Pekerjaan
Pada umumya dalam suatu pekerjaan terdapat lebih dari satu jenis alat yang dipakai dalam sebuah proyek. Karena dari setiap jenis alat berat memiliki produktivitas yang tidak sama pada setiap alat, maka perlu diperhitungkan jumlah masing – masing alat. Untuk menentukan jumlah alat dapat menggunakan persamaan sebagai berikut :
...................................................... (2.3)
Untuk menentukan durasi suatu pekerjaan dapat menggunakan rumus berikut :
......................................................... (2.4)

## Biaya Operasional dan Biaya Sewa Alat
Biaya Pasti
Biaya pasti ( Fixed Cost ) adalah biaya pengembalian modal dan bunga setiap tahun.
a. Nilai Sisa Alat
Nilai  sisa  alat  atau  nilai  jual  kembali  adalah  perkiraan  harga  peralatan  yang bersangkutan  pada  akhir  umur  ekonomisnya.  Nilai  sisa  alat  dapat  diambil  rata-rata 10% dari harga pokok alat.
b. Faktor Angsuran Modal
Faktor  Angsuran  Modal  merupakan  tingkat  suku  bunga  bank  (i)  pinjaman  investasi yang berlaku pada waktu pembelian peralatan yang bersangkutan.
Faktor angsuran modal dengan rumus berikut :
( )

## ( )
D = Faktor angsuran atau pengembalian modal
i = Tingkat suku bunga pinjaman investasi (% per tahun)
A = Umur ekonomis alat (tahun)
Biaya pengembalian modal dengan rumus berikut:

## ( )
Keterangan :
B = Harga pokok alat (rupiah)
C = Nilai sisa alat (%)
W = Jumlah jam kerja alat dalam satu tahun (jam)
c. Biaya Asuransi dan Pajak
Besarnya  nilai  asuransi  dan  pajak  kepemilikan  peralatan  ini  umumnya  diambil  rata- rata per tahun sebesar 0,2% dari harga pokok alat, atau 2% dari nilai sisa alat (apabila nilai sisa alat = 10% dari harga pokok alat).
Keterangan :
Ins = Asuransi (%) B = Harga pokok alat (rupiah)
W = Jumlah jam kerja alat dalam satu tahun (jam)
d. Biaya Pasti
Biaya pasti (owning cost) adalah biaya pengembalian modal dan bunga setiap tahun, dihitung sebagai berikut :

## ( )
Keterangan :
G = Biaya pasti per jam (rupiah)
B = Harga pokok alat setempat (rupiah)
C = Nilai sisa alat
D = Faktor angsuran atau pengembalian modal
W = Jumlah jam kerja alat dalam satu tahun

## Biaya Tidak Pasti
Komponen  biaya  operasi  tiap  unit  peralatan  dihitung  berdasarkan  bahan  yang diperlukan. Untuk perhitungan dengan cara pendekatan dengan rumus rata-rata untuk biaya tidak pasti atau biaya operasi adalah sebagai berikut:
a. Biaya bahan bakar (H)
H = (12,00 s/d 15,00)% x Tenaga Mesin
Keterangan :
H = Banyaknya bahan bakar yang dipergunakan dalam 1 jam dengan satuan liter/jam Tenaga Mesin = Kapasitas penggerak
12,00% - 15,00% = Persentase Penggunaan Alat
b. Biaya minyak pelumas (I)
I = (2,5 s/d 3)% x Tenaga Mesin
Keterangan :
I = Banyaknya  minyak  pelumas  yang  dipakai  dalam  1  (satu)  jam  dengan  satuan liter / jam
Tenaga Mesin = Kapasitas penggerak 2,5 % - 3 % = Persentase Penggunaan Alat
c. Biaya bengkel (J)
Besarnya biaya bengkel (workshop) tiap jam dihitung sebagai berikut :

## (
)
Keterangan :
B = Harga pokok alat setempat
W = Jumlah jam kerja alat dalam satu tahun 6,25% - 8,75% = Persentase Penggunaan Alat
d. Biaya perbaikan (K)
Untuk  mengetahui  biaya  perbaikan  termasuk  penggantian  suku  cadang  dapat menggunakan rumus sebagai berikut :
K = (12,5 % s/d 17,5 %) x  B/W
Keterangan :
B = Harga pokok alat setempat
W = Jumlah jam kerja alat dalam satu tahun 12,5% - 17,5% = Persentase Penggunaan Alat
e. Biaya operasi (P)
Setelah  semua  komponen  biaya  tidak  pasti  sudah  diketahui,  kemudian  menghitung biaya operasi dengan rumus sebagai berikut :
P = H + I + J + K + L + M Keterangan : P = Biaya Operasi
H = Banyaknya bahan bakar yang dipakai dalam 1 (satu) jam (liter/jam)
I = Banyaknya minyak pelumas yang dipakai dalam 1 (satu) jam (liter/jam) J = Besarnya biaya bengkel (workshop) tiap jam
K = Biaya perbaikan termasuk penggantian suku cadang yang aus
L = Upah operator atau driver

## M = Upah pembantu operator atau pembantu driver

## 3. METODOLOGI PENELITIAN

## Lokasi Penelitian
Lokasi  penelitian  yang  dipilih  dalam  tugas  akhir  ini  adalah  proyek  Pekerjaan Pemeliharaan  (SFO)  dan  Rekonstruksi  Rigid  Ruas  Tol  Cipularang  Jalur  A  yang berlokasi  di Jalan  Tol  Cipularang  Jalur A  KM  72+000  sampai  dengan  KM  77+000, Purwakarta, Jawa Barat. Lokasi penelitian dapat dilihat pada Gambar 3.1.
Gambar 3.1 Lokasi Proyek Tol Cipularang KM 72+000 s/d KM 77+000
Sumber : Google Earth

## Analisis Data
Analisis Data adalah kegiatan pengolahan data yang didapat dari peninjauan langsung di  lapangan  dan  pustaka atau literatur  yang  berkaitan  dengan  penelitian tugas  akhir. Data  yang  diperlukan  dalam  penelitian  adalah  data  primer  dan  data  sekunder.  Data primer  adalah  data  yang  didapat  secara  langsung  dengan  melakukan  observasi  atau peninjauan langsung di lapangan. Data sekunder adalah data yang didapat dari studi kepustakaan atau studi yang pernah dilakukan penelitian sebelumnya  yang berfungsi sebagai  pendukung  penelitian.  Untuk  tahapan  analisis  lebih  rinci  dapat  dilihat  dari diagram alir penelitian yang ditunjukan pada Gambar 3.2.

## Gambar 3.2 Diagram Alir Penelitian

## 4. ANALISIS DAN PEMBAHASAN

## Perhitungan Produktivitas Alat
Produktivitas  alat  adalah  perbandingan  antara  hasil  yang  dicapai  dengan  dengan seluruh  sumber  daya  yang  digunakan  (Rochmanhadi,  1992).  Produksi  kerja  alat tergantung pada kapasitas alat, waktu siklus alat, dan faktor efisiensi alat. Berikut ini adalah salah satu contoh perhitungan produktivitas dari setiap alat yang digunakan di lapangan :
1. Wheel Loader
Diketahui :
Nama Alat Berat
= Volvo L260H
Berat Isi Agregat (lepas) = 1,25 ton/m 3 (Lampiran C-2) Faktor bucket (Fb) = 0,85 Kapasitas bucket (V) = 1,50 m 3 Kecepatan pergi rata – rata (V 1 ) = 15 km/jam
Kecepatan kembali rata – rata (V 2 )  = 20 km/jam Faktor efisiensi alat (Fa) = 0,81 (Tabel 2.1) Jam Kerja/Hari = 7 jam
a. Menghitung Waktu Siklus
Waktu siklus Wheel Loader yaitu terdiri dari waktu muat, waktu kembali, dan waktu lainnya. Untuk mencarinya dapat menggunakan rumus sebagai berikut :
Memuat ke Bin :
Kembali ke Stok Pile :
Lain – lain :
T3 = 1 menit (Asumsi)
Maka :
b. Menghitung Kapasitas Produksi
Setelah  menghitung  waktu  siklus Wheel  Loader ,  selanjutnya  menghitung  kapasitas produksi Wheel Loader dengan rumus sebagai berikut :
Jadi kapastitas produksi yang dihasilkan Wheel Loader adalah 50,49 ton/jam.
c. Produksi Dalam Sehari
Dari hasil perhitungan produktivitas alat berat, dapat diketahui besarnya produktivitas dari masing-masing alat berat seperti yang ditunjukan pada Tabel 4.1.
Tabel 4.1 Rekapitulasi Produktivitas Masing – masing Alat Berat
Nama Alat Produktivitas Alat Berat (ton/jam) (ton/hari) Wheel Loader 50,49 353,43 Asphalt Mixing Plant 49,80 348,60 Asphalt Sprayer *447,32 *3341,24 Dump Truck 5,18 373,1 Asphalt Finisher 44,82 313,74 Tandem Roller 49,48 346,36 Pneumatic Tire Roller 50,82 355,74
Sumber : Hasil Pengolahan Data

## Perhitungan Jumlah Alat dan Lama Waktu Pekerjaan
Karena setiap alat berat memiliki produktivitas alat yang berbeda – beda, maka perlu diketahui  jumlah  setiap  alat.  Setelah  diketahui  jumlah  dari  setiap  alat  berat  yang dibutuhkan, selanjutnya menghitung durasi pekerjaan dari alat – alat tersebut.
Dari  hasil  perhitungan  produktivitas  alat  berat,  dapat  diketahui  besarnya  kapasitas produksi perjam kebutuhan alat dan durasi penggunaan dari masing-masing alat berat seperti yang ditunjukan pada Tabel 4.2 dan Tabel 4.3 sebagai berikut :
Tabel 4.1 Rekapitulasi Kebutuhan Alat dan Lama Waktu Pekerjaan berdasarkan
Kondisi Aktual Lapangan Nama Alat Produktivitas Alat Berat Jumlah Alat Berat (unit) Lama Waktu Pekerjaan (ton/jam) (ton/hari) (hari) (jam)
Wheel Loader 50,49 353,43 2 10 70 Asphalt Mixing Plant 49,80 348,60 1 10 70 Asphalt Sprayer *447,32 *3341,24 1 10 70 Dump Truck 5,18 373,1 9 10 70 Asphalt Finisher 44,82 313,74 1 10 70 Tandem Roller 49,48 346,36 1 10 70 Pneumatic Tire Roller 50,82 355,74 3 10 70 Sumber : Hasil Pengolahan Data
Tabel 4.3 Rekapitulasi Kebutuhan Alat dan Durasi Pekerjaan berdasarkan Pedoman
Biaya Pekerjaan Konstruksi No.1/PRT/M/2022 Nama Alat Produktivitas Alat Berat Jumlah Alat Berat (unit) Lama Waktu Pekerjaan (ton/jam) (ton/hari) (hari) (jam) Wheel Loader 50,49 353,43 1 6 42 Asphalt Mixing Plant 49,80 348,60 1 6 42 Asphalt Sprayer *447,32 *3341,24 1 6 42 Dump Truck 5,18 373,1 10 6 42 Asphalt Finisher 44,82 313,74 1 6 42 Tandem Roller 49,48 346,36 1 6 42 Pneumatic Tire Roller 50,82 355,74 1 6 42
Sumber : Hasil Pengolahan Data

## Perhitungan Biaya Operasional dan Biaya Sewa
Menurut  Peraturan  Mentri  Pekerjaan  Umum  No.1/PRT/M/2022  tentang  Pedoman Penyusunan  Biaya Pekerjaan Konstruksi Bidang  Bina Marga,  Biaya langsung terdiri dari alat, bahan, dan upah. Sedangkan biaya tidak langsung terdiri atas biaya umum dan keuntungan.
Setelah  melakukan  perhitungan  biaya  operasional  dan  biaya  sewa  ,  berikut  rincian harga  biaya  alat  dan  biaya  sewa  alat/jam  yang  diperlukan  seperti  yang  ditunjukan pada Tabel 4.4 :
Tabel 4.4 Biaya Sewa Alat Berat dari Hasil Analisis Harga Satuan Alat
No Nama Alat Tenaga Mesin (HP) Satuan Biaya Harga Alat Biaya Sewa Alat/Jam 1  Asphalt Mixing Plant 290 Ton 3.135.000.000  4.818.593,08 2  Wheel Loader 96 Ton 564.000.000 253.964,94
3  Asphalt Sprayer 4 Liter 90.000.000 46.256,45 4  Dump Truck 190 Ton 420.000.000 337.592,25 5  Asphalt Finisher 72 Ton 2.205.000.000 820.779,19 6  Tandem Roller 82 Ton 1.195.425.000 379.339,78 7  Pneumatic Tired Roller 100 Ton 900.000.000 335.448,22
Sumber : Hasil Pengolahan Data
Seperti  yang  ditunjukan  pada  Tabel  4.5  pada  hasil  kondisi  aktual  di  lapangan, pekerjaan  pemeliharaan  overlay  dapat  selesai  100%  dengan  lama  waktu  pekerjaan selama 10 hari dengan waktu jam kerja selama 7 jam/hari, kemudian untuk biaya total sewa  alat  berat  pada  pekerjaan  pemeliharaan  overlay  adalah  sebesar Rp. 743.230.130,30 .
Tabel 4.5 Hasil Analisis Waktu dan Biaya berdasarkan Aktual di Lapangan
Nama Alat Produktivitas Jumlah Alat Berat Lama Waktu Pekerjaan Jam Kerja Alat Biaya Sewa Alat/Jam Total Biaya Sewa (ton/jam) *(liter/jam) (hari) (jam) (jam) (rupiah) Wheel Loader 50,49 2 10 7 253.964,94 35.555.091,60 Asphalt Mixing Plant 49,80 1 10 7 4.818.593,08  337.301.515,60 Asphalt Sprayer *477,32 1 10 7 46.256,45 3.237.952,50 Dump Truck 5,33 9 10 7 337.592,25 212.683.117,50 Asphalt Finisher 44,82 1 10 7 820.779,19 57.454.543,30 Tandem Roller 49,48 1 10 7 379.339,78 26.553.784,60 Pneumatic Tire Roller 50,82 3 10 7 335.448,22 70.444.126,20 Total 743.230.130,30 Sumber : Hasil Pengolahan Data Pada hasil analisis berdasarkan Pedoman Biaya Pekerjaan Konstruksi No.1/PRT/M/2022 Bidang Bina Marga, pekerjaan pemeliharaan overlay dapat selesai 100% dengan lama waktu pekerjaan selama 6 hari dengan waktu jam kerja selama 7 jam/hari,  kemudian  untuk  biaya  total  sewa  alat  berat  pada  pekerjaan  pemeliharaan overlay adalah sebesar Rp. 421.272.774,72 . Berikut rekapitulasi hasil analisis waktu dan biaya seperti yang ditunjukan pada Tabel 4.6.
Tabel 4.6 Hasil Analisis Waktu dan Biaya berdasarkan Pedoman Biaya Pekerjaan
Konstruksi No.1/PRT/M/2022 Nama Alat Produktivitas Jumlah Alat Lama Waktu Jam Kerja Biaya Sewa Alat/Jam Total Biaya Sewa
Berat Pekerjaan Alat (ton/jam) *(liter/jam) (hari) (jam) (jam) (rupiah) Wheel Loader 50,49 1 6 7 253.964,94 10.666.527,48 Asphalt Mixing Plant 49,80 1 6 7 4.818.593,08  202.380.909,36 Asphalt Sprayer *477,32 1 6 7 46.256,45 1.942.770,90 Dump Truck 5,33 10 6 7 337.592,25 141.788.745,00 Asphalt Finisher 44,82 1 6 7 820.779,19 34.472.725,98 Tandem Roller 49,48 1 6 7 379.339,78 15.932.270,76 Pneumatic Tire Roller 50,82 1 6 7 335.448,22 14.088.825,24 Total 421.272.774,72
Sumber : Hasil Pengolahan Data

## 5. KESIMPULAN
Berdasarkan hasil pengamatan, pengumpulan data, dan analisis data selama penelitian pada  Pekerjaan  Pemeliharaan  (SFO)  dan  Rekonstruksi  Rigid  Ruas  Tol  Cipularang Jalur  A,  maka  dapat  diambil  sebuah  kesimpulan,  pada  hasil  analisis  berdasarkan peninjauan langsung di lapangan, pekerjaan pemeliharaan overlay dapat selesai 100% dengan  lama  waktu  pekerjaan  selama  10  hari  dengan  waktu  jam  kerja  selama  7 jam/hari,  kemudian  untuk  biaya  total  sewa  alat  berat  pada  pekerjaan  pemeliharaan overlay  adalah  sebesar Rp.  743.230.130,30 ,  sedangkan  pada  hasil  analisis  menurut Pedoman  Biaya  Pekerjaan  Konstruksi  No.1/PRT/M/2022  Bidang  Bina  Marga, pekerjaan  pemeliharaan  overlay  dapat  selesai  100%  dengan  lama  waktu  pekerjaan selama 6 hari dengan waktu jam kerja selama 7 jam/hari, kemudian untuk biaya total sewa  alat  berat  pada  pekerjaan  pemeliharaan  overlay  adalah  sebesar Rp. 421.272.774,72 .
Setelah  melakukan  optimasi  biaya  dan  waktu,  maka  analisis  berdasarkan  Pedoman Biaya  Pekerjaan  Konstruksi  No.1/PRT/M/2022  Bidang  Bina  Marga  yang  lebih optimal  dan  efisien  dari  segi  biaya  dan  waktu  jika  dibandingkan  dengan  analisis berdasarkan  pengamatan  eksisting  di  lapangan  dengan  selisih  biaya  sebesar Rp. 309.791.496,70 atau 41,89% dan selisih waktu 4 hari lebih cepat.

## DAFTAR PUSTAKA
Setiawan,  F.,  &  Janizar,  S.  (2021).  Percepatan  Jadwal  Konstruksi  dan  Pengaruhnya Terhadap  Biaya  Penyelesaian  Proyek  Konstruksi.  JURNAL  TEKNIK  SIPIL CENDEKIA (JTSC), 2(1), 23-58.
Janizar,  S.,  &  Suprapto,  E.  R.  (2021).  Analisis  Penempatan  Dan  Penentuan  Jumlah Tower Crane (Tc). Jurnal Teknik Sipil Cendekia (Jtsc), 2(2), 23-34.
Pedoman  Penyusunan  Perkiraaan  Biaya  Pekerjaan  Konstruksi. (2022).  Jakarta:
Pekerjaan Umum Dan Perumahan Rakyat.
Diklat  Pelaksanaan  Beton  Aspal  Campuran  Panas  (Modul  2  Pelaksanaan Pengaspalan). (2017).  Bandung:  Pusdiklat  Jalan,  Perumahan,  Permukiman, dan Pengembangan Infrastruktur Wilayah.
Rochmanhadi. (1992). Alat - alat Berat dan Penggunaannya. Jakarta: Yayasan Badan Penerbit Pekerjaan Umum.
Rochmanhadi.  (1992). Kapasitas  dan  Produksi  Alat  -  alat  Berat  . Jakarta:  Yayasan Badan Penerbit Pekerjaan Umum.
Rochmanhadi.  (1992). Perhitungan  Biaya  Pelaksanaan  Pekerjaan  Menggunakan Alat Berat. Jakarta: Yayasan Badan Penerbit Pekerjaan Umum.
Rostiyanti, S. F. (2008). Alat Berat Untuk Proyek Konstruksi. Jakarta: Rineka Cipta.