## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
PENGARUH FAKTOR-FAKTOR

## KETESEDIAAN ALAT BERAT TERHADAP WAKTU PENYELESAIAN PROYEK JALAN DI KABUPATEN SUMENEP
Subaidillah fansuri 1 , Yoesy Lolyta 2 1 Dosen Program Studi Teknik Sipil,Universitas Wiraraja,email : subaidillah.sd@gmail.com 3 Mahasiswa Fakultas Teknikl ,Universitas
Wiraraja, email : lolyta.ys@gmail.com

## ABSTRAK
Perkembangan
pembangunan jalan dan perkembangan  penduduk  masyarakat  Kabupaten Sumenep  yang  sangat  cepat,  menuntut  adanya kebutuhan  prasarana  kota  yang  semakin  kompleks salah satunya adalah pembangunan jalan. Sehubungan  dengan  hal  tersebut  diatas,  maka pemerintah  Kabupaten  Sumenep  terus  memacu pembangunan  di  berbagai  sektor.  Diantaranya adalah  sektor  pembangunan  jalan.  Banyaknya proyek jalan di Kabupaten Sumenep tentunya dapat meningkatkan  kebutuhan  alat  berat.  Alokasi, penjadwalan  dan  pemilihan  peralatan  untuk  setiap jenis  pekerjaan  sangat  penting  agar  kemampuan operasinya  bisa  optimal  dan  saling  menunjang. Mengingat  harga  alat  berat  sangat  mahal  dan kontribusinya  sangat  dominan,  maka  sangat diperlukan  tindakan  efisiensi  mendayagunakan sumber daya alat tersebut.
Kata Kunci : berganda, ketersediaan alat
berat, waktu penyeselesaian
1. PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Proyek  merupakan  kegiatan  sementara  yang berlangsung  dalam  jangka  waktu  terbatas,  dengan alokasi  sumberdaya  tertentu  dan  bertujuan  untuk melaksanakan tugas yang sasarannya telah digariskan  dengan  jelas  (Soeharto,  1999).  Kegiatan proyek  dalam  proses  mencapai  hasil  akhirnya dibatasi  oleh  waktu  dan  biaya.  Berbeda  dengan kegiatan  operasional,  proyek  sifatnya  dinamis,tidak rutin, multi kegiatan dengan intensitas yang berubah- ubah, serta memiliki siklus yang pendek. Pelaksanaan proyek dalam organisasi pada umumnya dilakukan untuk mencapai tujuan khusus, aktivitasnya  ditentukan  dengan  jelas  kapan  dimulai dan  kapan  berakhir,  serta  adanya  pembatasan  dana untuk menjalankan aktivitas proyek tersebut.

## 1.2 Perumusan Masalah
Identifikasi  masalah  dan  batasan  masalah sebagaimana  yang  dikemukakan,  rumusan  masalah penelitian  ini  adalah  ”  Bagaimana  ketersediaan  alat berat  yang  dimiliki  pemerintah  daerah  berpengaruh
terhadap waktu  penyelesaian  pekerjaan  jalan    di Kabupaten Sumenep?”.

## 1.3 Tujuan Penelitian
Adapun  tujuan  dari  penelitian  ini  adalah untuk:
1. Mengetahui apakah setiap rekanan
mempunyai alat berat
2. Mengetahui  ketersediaan  alat  berat  milik pemda  mencukupi  untuk  pelaksanaan proyek jalan yang ada di Kabupaten Sumenep
3. Mengetahui  cara  mengatur  pemakaian  alat berat di lokasi pekerjaan jalan yang berbeda. Penelitian ini yaitu untuk memberikan wawasan tentang pengaruh faktor-faktor ketersediaan alat  berat  terhadap waktu penyelesaian proyek jalan di Kabupaten Sumenep.

## 2. HASIL DAN PEMBAHASAN Data dan Identitas Responden
Kontraktor yang  menjadi  responden  penelitian terdiri dari 10 atau 32.3% kontraktor grad 2, dan 21 atau 67.7% kontraktor grad 3.
Angket penelitian diisi oleh Pimpinan sebanyak  27 orang atau  87.1%,  Kepala  Bagian sebanyak 1 orang atau 3.2%, Bendahara sebanyak 1 orang  atau  3.2%  begitu  pula  pada  Staf  sebanyak  2 orang atau 6.5% dari total semua responden.
Sedangkan  untuk  lama  responden  bekerja dibidang pelaksanaan konstruksi. Ternyata mayoritas  responden  atau  sebanyak  11  orang  atau 35.5%  telah  bekerja  pada  pelaksanaan  konstruksi selama  tujuh  sampai  sembilan  tahun.  Sedangkan sebanyak  9.3%  atau  3  orang  bekerja  selama  satu sampai tiga tahun, untuk yang bekerja selama empat sampai  enam  tahun  sebanyak  7  orang  atau  22.6%. Selebihnya  10  orang  atau  32.3%  telah  bekerja  pada pelaksanaan  konstruksi  selama  sepuluh  sampai  dua belas tahun.
Responden sebanyak  29  orang  atau  93.5% memberikan pernyataan bahwa mayoritas perusahaan  kontraktor  memiliki  jumlah  karyawan kurang dari lima orang, sedangkan untuk pernyataan jumlah  karyawan  yang  kurang  dari  sepuluh  orang dan  yang  kurang  dari  lima  belas  orang  masing- masing dinyatakan oleh 1 responden atau 3.2% dari keseluruhan responden.
Diketahui 16 orang atau 51.6% rata-rata dalam setahun  mengerjakan  proyek  sebanyak  tiga  sampai empat  pekerjaan,  tertinngi  kedua  yaitu  sebanyak  10 orang  atau  32.3%  dalam  satu  tahun  mengerjakan satu  sampai  dua  pekerjaan.  Sedangkan  sebanyak  5 orang  atau  16.1%  dalam  setahun  mengerjakan proyek sebanyak lima sampai enam pekerjaan.
Ternyata 1 responden atau 3.2% dalam setahun mengerjakan  proyek  kurang  dari  lima  puluh  juta rupiah.  Sebanyak  21  responden  atau  67.7%  dalam setahun  mengerjakan  proyek  senilai lima  puluh

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
sampai  seratus  juta  rupiah.  Dan  sisanya  sebanyak sembilan  responden  atau  29%  mengerjakan  proyek dengan  nilai  seratus  sampai  dua  ratus  juta  rupiah dalam satu tahun.
Keterlambatan sebagian  besar  83.9%  atau  26 responden/  proyek  sebesar  kurang  dari lima  persen, sedangkan  yang  mengalami  keterlambatan  sebesar lima  persen  sampai  sepuluh  persen  sebanyak  5 responden/  proyek  atau  sebesar  16.1%.  Walaupun proyek konstruksi hampir selalu mengalami keterlambatan,  tetapi  prosentase  keterlambatannya relatif kecil.

## Uji Validitas
Valid  tidaknya  instrumen  dalam  penelitian  ini dilakukan  terhadap  hasil  jawaban  responden. Penilaian  dilakukan  terhadap  masing-masing  butir pertanyaan  dari  empat  aspek  dengan  melihat  nilai Pearson Correlation dan dikatakan valid jika r hitung nilai  Pearson  Correlation  lebih  besar  dari  nilai  r tabel. Nilai r table didapat dengan melihat tabel pada tingkat  signifikansi 5% dan nilai N adalah 31, maka angkanya  0,355.  Maka  diketahui  hasil  uji  validitas untuk  aspek  teknis,  aspek  legal,  aspek  pembiayaan, aspek  manajemen  dan  aspek  waktu  penyelesaian semuanya adalah valid, hanya ada satu item dari lima pertanyaan  dari  aspek  pembiayaan  dan  aspek manajemen  yang  tidak  valid, Karena  keterbatasan waktu  maka  penulis  langsung  menghilangkan  data dari quesioner yang tidak valid tersebut ke pengujian selanjutnya,  sehingga  bisa  didapat  hasil  pengujian seperti yang diharapkan .

## Uji Reliabilitas
Uji  reliabilitas  dilakukan  setelah  uji  validitas dan  hanya  dilakukan  untuk  pertanyaan-pertanyaan yang telah dianggap valid. Tingkat keterandalan dari suatu instrumen yang dibuat dapat diketahui dengan melakukan  pengujian.  Metode  yang  dilakukan dalam pengujian ini adalah metode Alpha Cronbach’s.  Instrumen  dikatan  Reliable  jika memiliki  nilai  Alpha  Cronbach’s  lebih  besar  0 ,355 pengujian dilakukan dengan bantuan program SPSS.
Nilai      Cronbach’s      Alpha      dari      hasil pengujian  sebesar  0,562  untuk  aspek  teknis  (X1), 0,558  untuk  aspek  legal  (X2),  0,704  untuk  aspek pembiayaan  (X3),  0,791    untuk  aspek  manajemen (X4),  dan  0,752 untuk  aspek  waktu  penyelesaian (Y).  Dari  hasil  tersebut  menunjukkan  bahwa  semua variabel  mempunyai  nilai  lebih  besar  dari  0,355. Sehingga  seluruh  variabel dalam instumen  tersebut reliable    dan    pengukuran    tersebut  dapat memberikan  hasil  yang  konsisten apabila  dilakukan pengukuran kembali terhadap subjek yang sama.

## Regresi Linier
Analisis  regresi  adalah  analisis  ketergantungan dari satu atau lebih variabel independen (X) terhadap
variabel  dependen  (Y).  Sedangkan  model  regresi adalah suatu persamaan matematis yang menjelaskan hubungan  antara  variabel  dependen  atau  variabel respon  dengan  variabel  independen  atau  varaiabel prediktor.  Tujuan  dari  regresi  adalah  menentukan pola  hubungan  (secara  matematis)  antara  variabel respon dengan variabel prediktor.
Berdasarkan  hasil  pengolahan  data,  maka persamaan regresi diperoleh sebagai berikut : Y = 2,310 + 0,490 X 1 – 0,149 X 2 - 0,072 X 3 + 0,103
X 4 Persamaan  regresi  berganda  diatas  dapat diuraikan atau dijelaskan sebagai berikut:
1. Konstanta (a) memiliki nilai sebesar 2,310 dapat diartikan  tidak  terdapatnya  pengaruh  dari keseluruhan  variabel  independen,  maka  variabel dependen atau Y akan tetap sebesar 2,310 satuan waktu penyelesaian proyek jalan.
2. Koefisien  regresi  X1  mempunyai  nilai  sebesar 0,490  dapat  diartikan  bahwa  aspek  teknis berpengaruh positif terhadap waktu penyelesaian proyek  jalan.  Peningkatan  1  (satu)  satuan  pada aspek  teknis  akan  mengakibatkan  meningkatnya waktu  penyelesaian  proyek  jalan  sebesar  0,490 satuan.
3. Koefisien  regresi  x2  mempunyai  nilai – 0,149 dapat  diartikan  bahwa  aspek  legal  berpengaruh negatif  terhadap  waktu  penyelesaian  proyek jalan.  peningkatan  1  (satu)  satuan  aspek  legal akan mengakibatkan menurunnya waktu penyelesaian  proyek  jalan  sebesar – 0,149
satuan.
4. Koefisien  regresi  x3  mempunyai  nilai – 0,072 dapat  diartikan  bahwa  aspek  pembiayaan berpengaruh negatif terhadap waktu penyelesaian proyek  jalan.  peningkatan  1  (satu)  satuan  aspek pembiayaan  akan  mengakibatkan  menurunnya waktu penyelesaian proyek jalan sebesar – 0,072 satuan.
5. Koefisien  regresi  x4  mempunyai  nilai  0,103 dapat diartikan bahwa aspek manajemen berpengaruh positif terhadap waktu penyelesaian proyek  jalan.  peningkatan  1  (satu)  satuan  aspek pembiayaan  akan  mengakibatkan  meningkatnya waktu  penyelesaian  proyek  jalan    sebesar  0,103 satuan.
Persamaan  regresi  berganda  di  atas  dapat dinyatakan  bahwa  variabel  aspek  teknis  (x1)  dan aspek  manajemen  (x4)  berbanding  lurus  dengan waktu  penyelesaian  proyek  jalan,  sedangkan variabel aspek legal (x2) dan aspek pembiayaan (x3) berbanding  terbalik dengan  waktu  penyelesaian proyek jalan.

## Uji F (Simultan)
Tujuan  uji  F  adalah  menguji  apakah  secara bersama-sama  semua  variabel  independen  (X) berpengaruh  secara  signifikan  terhadap  variabel

## FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURA
dependen  (Y)  yaitu  waktu  penyelesesaian  proyek jalan. Hasil uji F dilihat dalam tabel ANOVA dalam kolom  sig  hasil  dari  pengolahan  data  dengan bantuan  program  SPSS.  Didapat  nilai  probabilitas sebesar 0,000 < 0,05 maka dapat dikatakan terdapat pengaruh  yang  signifikan  secara  bersama-sama antara variabel bebas terhadap variabel terikat.

## Uji T (Parsial)
Signifikan tidaknya variabel independen dalam mempengaruhi variabel dependen dilakukan dengan melihat nilai probabilitasnya, variabel aspek legal  (X2),  variabel  aspek  pembiayaan  (X3),  dan variabel  aspek  manajemen  (X4) mempunyai  besar probabilitas  masing-masing  sebesar  0,321  untuk (X2),  0,524  untuk  (X3),  dan  0,238  untuk  (X4)  di atas  5%  artinya  ketiga  variabel  bebas  tersebut  tidak berpengaruh  terhadap  waktu  penyelesaian  proyek jalan. Namun variabel aspek teknis nilai probabilitasnya  kurang  dari  5%  yaitu  sebesar  0,000 sehingga  variabel  aspek  teknis  berpengaruh  secara signifikan  terhadap  waktu  penyelesaian  proyek jalan.

## 3. KESIMPULAN
Penarikan  kesimpulan  didasarkan  pada  hasil analisa  regresi  linier  berganda  yang  memberikan gambaran  tentang  korelasi  antara  2  variabel  yaitu antara ketersediaan alat berat dengan waktu penyelesaian proyek jalan aspal. Dalam hal ketersediaan  alat  berat  penulis  melakukan  pendekatan pada  empat  aspek  existing  yg  mempengaruhi  akan ketersediaan  alat  berat itu  sendiri.  Keempat  aspek  itu adalah aspek teknis, aspek legal, aspek pembiayaan dan aspek manajemen. Kesimpulan berupa pembuktian dari hasil  penelitian  yang  dilakukan  berupa  ada  atau  tidak ada  hubungan  antara  ketersediaan  alat  berat  dengan waktu  penyelesaian  proyek  jalan  di  Kabupaten Sumenep.  Hasil  pengelohan  data  dengan  program SPSS  23  diperoleh  persamaan  regresi  sebagai berikut:
1. Nilai  untuk  aspek  teknis  adalah  0,490  dapat diartikan  bahwa  aspek  teknis  berpengaruh  positif terhadap  waktu  penyelesaian  proyek  jalan  aspal yang  mana  jika  dari  aspek  teknis  terdapat kenaikan  nilai  maka  secara  otomatis  waktu penyelesaian akan semakin cepat pula.
2. Nilai  untuk  aspek  legal -0,149  dapat  diartikan bahwa  aspek  legal  berpengaruh  negatif  terhadap waktu  penyelesaian proyek  jalan  aspal  yang  ini juga  diartikan  aspek  legal  relative  rendah mempengaruhi waktu penyelesesaian proyek jalan aspal.
3. Nila  koefisien  regresi  untuk  aspek  pembiayaan - 0,072  dapat  diartikan  bahwa  aspek  ini  sama dengan  dengan  aspek  legal  berpengaruh  relative rendah  dari  apa  yang  dapat  kita  lihat  dari  hasil
koefisien  yang  memiliki  pengaruh  negatif terhadap waktu penyelesaian proyek jalan.
4. Sedangkan untuk nilai koefisien aspek manajemen mempunyai  nilai  0,103  yang  bisa  diartikan berpengaruh  terhadap  waktu  penyelesaian  proyek jalan aspal dan memiliki pengaruh atau hubungan positif terhadap waktu penyelesaian proyek jalan.
Dengan kata lain waktu penyelesian proyek jalan di Kabupaten Sumenep berbanding lurus dengan aspek teknis  dan  aspek  manajemen  atau  waktu penyelesaian proyek  jalan  aspal  dominan  dipengaruhi  dan disebabkan oleh aspek teknis dan aspek manajemen.

## 4. DAFTAR PUSTAKA
Anfansuri,  M,  1998; Analisis  Keterlambatan Pelaksanaan  Pekerjaan  Proyek  Konstruksi, Atmajaya, Yogyakarta.
B.R.E, Dalimin, 1982, Pengaspalan Jalan Raya, Edisi Bandung.
http://asbuton.blogspot.co.id,  2008;  Sejarah  aspal dunia. html
http://www.hotmix.org/history.php; National Asphalt
Pavement Association, History of Asphalt.
Saodang,  Hamirhan,  Ir,  MSCE.  2009;  Edisi  3 Struktur dan  Konstruksi  Jalan  Raya,Nova, Bandung.
Singgih  Santoso,  2014;  Panduan  Lengkap  SPSS
Versi 23, PT. Elex Media Komputindo, Jakarta. Soeharto,  I,  1995;  Manajemen  Proyek  Dari Konseptual  Sampai  Operasional,  Jilid  1  dan  2, Erlangga, Jakarta.
Sugiyono, 2012; Statistika untuk Penelitian, Alfabeta, Bandung