## ANALISIS PENGARUH ABU SABUT KELAPA SEBAGAI BAHAN PENGISI CAMPURAN ASPAL PADA LAPISAN AC-WC

## FARLIN ROSYAD, AHMAD ALPA FILLIANDI
Jurusan Teknik Sipil, Universitas Bina Darma farlin.rosyad@binadarma.ac.id,  dedekadri91@gmail.com
Abstract: Coconut  fiber  is  a  durable  and  long-lasting  material.  Coconut  fiber  is  also  strong enough to withstand friction and does not break easily. Apart from that, coconut fiber is also water  resistant  and  does  not  easily  rot  or  mold.  Therefore,  coconut  fiber  could  be  an  option when  determining  as  a  filler  material  in  asphalt  mixtures  because  apart  from  having  a relatively  more  economical  and  affordable  price,  coconut  fiber  is  also  abundantly  available. This  prompted  the  author  to  conduct  research  using  coconut  fiber  waste  as  a  filler  in  the asphalt concrete mixture. It is hoped that the addition of coconut fiber filler can help solve the problem of puddles of water that often occur on highways. It is hoped that the use of coconut fiber as a filler material in asphalt mixtures can also be an alternative filler material used in asphalt concrete mixtures. This research was carried out with the aim of finding out the value of  the  marshall  variable  as  a  filling  material  for  AC-WC  layered  laston  and  to  find  out  how much influence coconut fiber ash as a filling material has on AC-WC layered laston in terms of the value of the marshall variable. The percentage of coconut fiber ash content used in this research  was  4%,  6%,  8%  and  10%.  The  asphalt used  in  this  research  is  Pen  60-70 asphalt originating  from  PT.  ABS  (Ashpalt  Bangun  Sarana).  This  research  uses  the  Marshall  test method by reviewing the effect of coconut fiber ash on the value of the Marshall variable. Keywords : Cocounut fiber ash, AC-WC, Marshall Variable, Filler
Abstrak :  Serabut  kelapa merupakan material yang  awet dan tahan lama.  Serabut  kelapa juga kuat  menahan  gesekan  serta  tidak  mudah  patah.  Selain  itu  serabut  kelapa  juga  memiliki  sifat tahan terhadap air dan tidak mudah membusuk dan berjamur. Oleh karena  itu, serabut kelapa bisa  menjadi  pilihan  dalam  penentuan  sebagai  material  material  pengisi  ( filler )  dalam campuran  aspal  karena  selain  memiliki  harga  yang  relatif  lebih  ekonomis  dan  terjangkau, serabut  kelapa  juga  berlimpah  ketersediaannya.  Hal  ini  mendorong  penulis  untuk  melakukan penelitian dengan menggunakan limbah serabut kelapa serabut kelapa sebagai material pengisi ( filler ) pada campuran aspal beton yang diharapkan penambahan filler serabut kelapa ini dapat membantu  memecahkan  permasalahan  mengenai  genangan  air  yang  sering  terjadi  di  jalan raya.  Penggunaan  serabut  kelapa  sebagai  material  pengisi  ( filler )  pada  campuran  aspal diharapkan  pula  dapat  menjadi  alternatif  material  filler  yang  digunakan  pada  campuran  aspal beton. Penelitian ini dilakukan dengan tujuan untuk mengetahui nilai variabel marshall sebagai bahan  pengisi  terhadap  laston  lapis  AC-WC  dan  untuk  mengetahui  seberapa  besar  pengaruh abu  serabut  kelapa  sebagai  bahan  pengisi  terhadap  laston  lapis  AC-WC  ditinjau  dari  nilai variabel  marshall.  Persentase  kadar  abu  serabut  kelapa  yang  digunakan  pada  penelitian  ini adalah sebesar 4%, 6%, 8% dan 10% . Aspal yang digunakan dalam penelitian ini adalah aspal Pen  60-70  yang  berasal  dari  PT.  ABS  (Ashpalt  Bangun  Sarana).  Penelitian  ini  menggunakan metode  pengujian  marshall  dengan  meninjau  pengaruh  abu  serabut  kelapa  terhadap  nilai variabel marshall.
Kata kunci: Abu serabut kelapa, AC-WC, Variabel Marshall, Filler
A. Pendahuluan
Ada  banyak  perkebunan  kelapa  di  Sumatera  Selatan,  ada  yang  mencapai  puluhan bahkan  ribuan  hektar.  Dengan  kekayaan  buah  kelapa  di  Sumsel,  produksi  buah  kelapa mencapai lebih dari 57.570 ton atau bisa dibandingkan dengan 230,28 juta butir kelapa setiap tahunnya (Sumber: BPS (Provinsi Sumatera Selatan).
Menurut Elhusna, dkk (2011:39), salah satu negara penghasil kelapa terbesar di dunia adalah  Indonesia. Luas perkebunan kelapa di  Indonesia  seluas 3,76 Ha dengan total produksi kelapa sebanyak 14 milyar butir kelapa. Saat ini belum banyak individu yang mencoba untuk
melakukan pengolahan limbah serabut kelapa secara optimal. Sehingga limbah serabut kelapa relatif  menjadi  kurang  bermanfaat  untuk  dapat  diaplikasikan  di  kehidupan  sehari-hari. Sedangkan limbah serabut kelapa banyak ditemukan.
Serabut  kelapa  merupakan  material  yang  awet  dan  tahan  lama.  Serabut  kelapa  juga kuat  menahan  gesekan  serta  tidak  mudah  patah.  Selain  itu  serabut  kelapa  juga  memiliki  sifat tahan terhadap air dan tidak mudah membusuk dan berjamur. Oleh karena  itu, serabut kelapa bisa  menjadi  pilihan  dalam  penentuan  sebagai  material  material  pengisi  ( filler )  dalam campuran  aspal  karena  selain  memiliki  harga  yang  relatif  lebih  ekonomis  dan  terjangkau, serabut kelapa juga berlimpah ketersediaannya (Nurhayati, 2011:178).
Abu  sabut  hasil  pembakaran  dari  sabut  kelapa  tidak  dapat  dipergunakan  lagi  dan biasanya  dibuang  begitu  saja  oleh  masyarakat  dan  sabut  kelapa  belum  banyak  dimanfaatkan secara  optimal.  Dari  penelitian  terdahulu  penggunaan  abu  sabut  kelapa  pada  campuran  aspal menujukkan  nilai  flow  yang  tinggi  yang  menghasilkan  kemampuan  dukung  lebih  rendah namun  lebih  fleksibel  (Safriani  &  Febrianti,  2018).  Abu  sabut  kelapa  mempunyai  berat  jenis lebih  besar  dari  aspal,  dan  penggunaan  filler  abu  sabut  kelapa  pada  kadar  aspal  yang  cukup akan terjadi saling mengisi rongga- rongga campuran dengan baik (Ondriani et al., 2018).
Hal  ini  mendorong  penulis  untuk  melakukan  penelitian  dengan  menggunakan  limbah serabut kelapa serabut kelapa sebagai material pengisi ( filler ) pada campuran aspal beton yang diharapkan penambahan filler serabut  kelapa  ini dapat membantu memecahkan permasalahan mengenai  genangan  air  yang  sering  terjadi  di  jalan  raya.  Penggunaan  serabut  kelapa  sebagai material pengisi ( filler ) pada campuran aspal diharapkan pula dapat menjadi alternatif material filler yang digunakan pada campuran aspal beton.
Filler pada perkerasan jalan raya merupakan material pengisi yang ditambahkan dalam campuran  aspal  sebagai  pengisi  rongga  pada  aspal.  Menurut  Bina  Marga  (2010), persyaratan material  filler  yang  digunakan  harus  kering  dan  bukan  berupa  gumpalangumpalan.  Apabila material tersebut dilakukan pengujian analisa saringan harus lolos saringan No. 200.

## B. Metodologi Penelitian
Metode penelitian adalah cara yang digunakan untuk mendapatkan data yang bertujuan untuk  menentukan  jawaban  permasalahan  yang  diuji.  Penelitian  ini  dilakukan  secara eksperimental  yang  dilakukan  dengan  melakukan  serangkaian  kegiatan  percobaan  untuk mendapatkan  data.  Metode  pengumpulan  data  dalam  penelitian  ini  menggunakan  metode kuantitatif yang mengumpulkan data dari hasil penelitian eksperimental yang berbentuk angka dan  dapat  dihitung  serta  berbentuk  numerik.  Lokasi  penelitian  ini  dilakukan  di  Laboratorium Teknik  Sipil  Kampus  C  Universitas  Bina  Darma  Palembang.  Penelitian  ini  menggunakan acuan  Spesifikasi  Umum  Bina  Marga  Tahun  2018 Revisi  2  sebagai  dasar  dalam  menentukan standarisasi.

## C. Hasil dan Pembahasan
Setelah selesai pembuatan benda uji di Laboratorium Teknik Sipil Kampus C Bina Darma Palembang dilakukan pengujian marshall dan kepadatan benda uji. Pada pengujian marshall ini disiapkan masing-masing 4 buah benda uji marshall standar dan 3 buah benda uji marshall sisa untuk  persentase  abu  serabut  kelapa    4%,  6%,  8%,  10%  dan  benda  uji  normal  tanpa  abu serabut  kelapa.  Hasil  pengujian  kepadatan  dan  marshall  pada  setiap  benda  uji  normal  dan benda uji variasi abu sekam dapat dilihat pada grafik dibawah. 1.Kepadatan AC-WC
Gambar 1. Grafik Hubungan Campuran AC-WC Terhadap Hasil Kepadatan
Dari  grafik    di  atas  diketahui  nilai Density dalam  penambahan  abu  serabut  kelapa sebanyak 4 %, 6%, 8%, 10%, memiliki nilai tertinggi 2,44 gr dan nilai terendahnya adalah 2,28 gr. Dari nilai yang didapatkan telah memenuhi syarat Spesifikasi Bina Marga 2018 Revisi 2. 2.Stabilitas AC-BC NR
Gambar 2. Grafik Hubungan Campuran AC-WC Terhadap Stabilitas Dari tabel dan grafik di atas dapat di simpulkan nilai stabilitas standar dan sisa campuran aspal AC-WC yaitu memiliki nilai tertinggi sebesar 1400 gr dan nilai terendah sebesar 1237 gr , dari hasil tersebut abu serabut kelapa mengalami penuruan nilai pada marshall sisa. Dari nilai yang didapatkan telah memenuhi syarat Spesifikasi Bina Marga 2018 Revisi 2.

## 3.Flow AC-WC
Gambar 3. Grafik Hubungan Campuran AC-WC Terhadap Flow Dari tabel dan grafik di atas dapat di simpulkan nilai flow dari campuran normal dan abu sabut kelapa bisa memenuhi nilai dari syarat yang ditentukan dan dapat memenuhi syarat Spesifikasi Bina Marga 2018 Revisi 2.

## 4.VIM AC-WC
Gambar 4. Grafik Hubungan Campuran AC-WC Terhadap VIM Dari tabel dan grafik di atas dapat di simpulkan nilai VIM pada campuran aspal AC-WC yaitu nilai tertingginya sebesar 4, dengan nilai terendahnya yaitu 3,1. Dari grafik diatas maka bisa dikatakan  data tersebut telah memenuhi syarat Spesifikasi Bina Marga 2018 Revisi 2.

## 5.VMA AC-WC
Gambar 5. Grafik Hubungan Campuran AC-WC Terhadap VMA Dari  tabel  dan  grafik  di  atas  dapat  di  simpulkan  nilai  VMA  pada  campuran  aspal  AC- WC yaitu nilai tertingginya sebesar 19,3%, dengan nilai terendahnya yaitu 15,15%. Dari grafik diatas maka bisa dikatakan  data tersebut telah memenuhi syarat Spesifikasi Bina Marga 2018 Revisi 2 dengan minimal spec 15%.

## 6.VFA/VFB
Gambar 6.. Grafik Hubungan Campuran AC-WC Terhadap VFA/VFB Dari  tabel  dan  grafik  di  atas  dapat  di  simpulkan  nilai  VFA  standard  an  sisa  pada campuran aspal AC-WC yaitu nilai tertingginya sebesar 95,99, dengan nilai terendahnya yaitu 67,55. Dari grafik diatas maka bisa dikatakan  data tersebut telah memenuhi syarat Spesifikasi Bina Marga 2018 Revisi 2.
D. Penutup
Berdasarkan hasil dan pembahasan pada bab sebelumnya, maka dapat disimpulkan bahwa pengaruh  abu  serabut  kelapa  sebagai  bahan  pengisi  terhadap  nilai  Stabilitas,  Flow,  Density, dan Marshall sisa pada campuran aspal AC-WC dapat disimpulkan sebagai berikut :
a.Kepadatan
Nilai Density ditinjau  dari  variasi  yang  digunakan  cenderung  mengalami  kenaikan dengan  nilai  pada  campuran  normal  nilai Density yang  didapat  2,389gr,  kemudian pada  variasi  4%  mendapatkan  nilai  rata-rata  2,417gr,  pada  persentase  6%  sebesar 2,431gr,  pada  persentase  8%  sebesar  2,440gr,  untuk  persentase  10%  mendapatkan nilai 2,440gr. Nilai tersebut telah memenuhi Spesifikasi Bina Marga Revisi 2.
b.Stabilitas
Nilai Stabilitas ditinjau dari campuran mengalami penurunan signifikan, untuk variasi normal dengan nilai sebesar 1370 kg, variasi abu serabut kelapa 4% sebesar 1340 kg, variasi  6%  sebesar  1293  kg,  nilai  variasi  8%  dan  10%  sebesar  1237  kg.  namun walaupun  begitu  untuk  nilai  yang  didapat  telah  memenuhi  Spesifikasih  Bina  Marga Revisi 2.
c.Flow
Nilai Flow ditinjau dari campuran untuk variasi normal mendapatkan nilai maksimum sebesar  2,8,  untuk  nilai flow dari  variasi  abu  serabut  kelapa  pada  variasi  4% mendapatkan  nilai  maksimum  3,  untuk  variasi  6%  nilai  maksimumnya  sebesar  3,1, untuk variasi 8% sebesar 3,25, dan variasi 10% sebesar 3,3. Dengan begitu nilai yang didapat  dari  hasil  pengujian  marshall  telah  lolos  dari  syarat  Spesifikasi  Bina  Marga 2018 Revisi 2.
d.VIM
Nilai  vim  campuran  di  tinjau  dari  variasi  kehalusan  cenderung  mengalami peningkatan, nilai vim pada campuran normal sebesar 3,4 kemudian nilai vim masing-
masing  variasi  kehalusan  4%  maksimum  sebesar  3,57  nilai  vim  maksimum  pada  6% sebesar 3,78 nilai maksimum vim pada 8% sebesar 3,9 dan nilai maksimum vim pada 10 sebesar 4.
e.VMA
Nilai  vma  campuran  di  tinjau  dari  variasi  mendapatkan  nilai  yang  memenuhi  spec yaitu  minimal  15  vma.  pada  campuran  normal  sebesar  15,5,  kemudian  nilai  vma masing-masing  variasi  kehalusan  4%  maksimum  sebesar  16,84  nilai  vma  pada  6% sebesar  18,38,  nilai  maksimum  vma  pada  8%  sebesar  19,1  dan  nilai  maksimum  vma pada 10% sebesar 19,3.
f.VFA/VFB
Nilai  vfa  campuran  di  tinjau  dari  variasi  kehalusan  cenderung  memenuhi  dari  spec nilai  vfa  pada  campuran  normal  sebesar  74,45  kemudian  nilai  vfa  masing-masing variasi kehalusan 4% maksimum sebesar 83,26, nilai vfa maksimum pada 6% sebesar 90,02 nilai maksimum vfa pada 6% sebesar 95,28 dan nilai maksimum vfa pada 10% sebesar 95,99.
Berdasarkan  hasil  dari  penelitian  yang  dilakukan,  peneliti  mengusulkan  beberapa  saran sebagai berikut :
1.Penelitian  ini  dapat  dilanjutkan  untiuk  meneliti  kandungan  unsur  kimia  pada  abu  serabut kelapa sebagai filler pada campuran aspal beton.
2.Penelitian  ini  tentang  pengujian  Kepadatan,  Stabilitas,  Flow,  VIM,  VMA,  VFA.VFB  dapat dilakukan  untuk  mendapatkan  hasil  dari  efek  penggunanaan  abu  serabut  kelapa  sebagai bahan pengisi.
3.Mengkaji    kembali  mengenai  efisiensi  kegunaan  abu  serabut  kelapa  sebagai  campuran alternatif filler sebagai campuran aspal beton.
4.Melakukan  penelitian  yang  sama  dengan  abu  serabut  kelapa  menggunakan  komposisi agregat yang berbeda atau dengan jenis aspal seperti aspal karet.

## Daftar Pustaka
[1]Ardian,  M.,  &  Rosyad,  F.  (2022,  December).  Analisis  Pengaruh  Pengganti  Filler  Dengan Abu  Serbuk  Kayu  Terhadap  Kinerja  Perkerasan  Aspal  AC-WC.  In Bina  Darma Conference on Engineering Science (BDCES) (Vol. 4, No. 2, pp. 106-115).
[2]ASRI,  J.,  &  Kurniasari,  F.  D.  (2022).  pemanfaatan  getah  karet  untuk  substitusi  aspal modifikasi  lapisan  asphalt  concrete  wearing  course  (Ac-wc)  dengan  metode basah. Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi , 8 (1).
[3] Bina  Marga.  2018. Spesifikasi  Umum  2018  Untuk  Pekerjaan  Konstruksi  Jalan  Dan Jembatan, Seksi 6.3. Campuran Beraspal Panas.
[4] Kumalawati,  A.,  Sir,  T.  M.,  &  Mastaram,  Y.  (2013).  Analisis  Pengaruh  Penggunaan  Abu Batu Apung Sebagai Pengganti Filler Untuk Campuran Aspal. Jurnal Teknik Sipil , 2 (2), 191-200.
[5]Kurniawan, A., & Rosyad, F. (2021, October). ANALISIS PENGGUNAAN SEMEN PCC SEBAGAI FILLER TAMBAHAN PADA ASPAL AC-WC. In Bina Darma Conference on Engineering Science (BDCES) (Vol. 3, No. 2, pp. 523-538).
[6]Rosyad,  F.,  Prastyo,  N.,  &  Kasmuri,  M.  (2017).  Analisis  Pengaruh  Penambahan  Limbah Karet  Terhadap  Durabilitas  Dan  Flexibilitas  Aspal  Beton  (AC-WC). Jurnal Tekno , 14 (2), 23-31.
[7]Rosyad, F. (2017). Analisis Pengaruh Kehalusan Abu Terbang (Flyash) Terhadap Stabilitas Dan  Kepadatan  Campuran  Beton  Aspal  (AC-WC). Cantilever:  Jurnal  Penelitian  dan Kajian Bidang Teknik Sipil , 6 (1).
[8]Rosyad,  F.,  &  Sary,  D.  D.  (2017).  PENGARUH  PENAMBAHAN  BIJI  PLASTIK SEBAGAI  PENGGANTI  FRAKSI  HALUS  TERHADAP  KEPADATAN  DAN STABILITAS CAMPURAN ASPAL AC-BC. Jurnal Tekno , 14 (1), 43-51.
[9]Tambunan, H. F., & Putri, L.  A. Pengaruh Penambahan Biji Plastik PP Sebagai Pengganti Sebagian Agregat Pada Campuran Laston AC–WC.
[10] Sukirman, S. 1999, Perkerasan Lentur Jalan Raya. Politeknik Bandung.
[11] Zaenuri,  M.,  Romadhon,  R.,  &  Gunarto,  A.  (2018).  Penelitian  Penggunaan  Batu Gamping  Sebagai  Agregat  Kasar  Dan  Filler  Pada  Aspal  Campuran  Ac-Bc. U Karst , 2 (1), 28-37.