## ANALISIS INVESTASI PROYEK PEMBANGUNAN TERMINAL LIQUEFIED NATURAL GAS (LNG) DI LABUAN MARINGGAI BERDASARKAN ANALISA BEBAN MODAL
Lebinner Sinaga, Muhammad Kholil Program Studi Teknik Industri Fakultas Teknik Universitas Mercu Buana – Jakarta e-mail : bbins0512@yahoo.com
Abstrak --  Meningkatnya  kebutuhan  akan  energi  gas  bumi  tidak  terlepas  dari  kondisi  makro ekonomi di Indonesia. Dampak yang paling besar adalah dengan semakin berkembangnya sektor industri  dalam  negeri  terutama  di  wilayah  Jawa  Barat  dan  Lampung,  maka  kebutuhan  gas  di wilayah  ini  meningkat  untuk  masa  mendatang.Kondisi  ini  oleh  PGN  harus  disikapi  dengan  serius dikarenakan  kemampuan  supply  untuk  gas  saat  ini  tidak  bisa  untuk  memenuhi  kenaikan  gas  di masa  mendatang  yaitu  sekitar  44%  kenaikan  kebutuhan  gas.  Saat  ini  PGN  untuk  wilayah  Jawa Barat  dan  Lampung  hanya  mampu  untuk  mensupply  sekitar  590  MMscfd,  dengan  target  PGN untuk  sepuluh  tahun  mendatang  yaitu  1000  MMscfd,  maka  terjadi  defisit  supply  gas  sekitar  410 MMscfd. Dalam mencapai target supply gas yang telah ditetapkan yaitu 1000 Mmscfd dikarenakan terbatasnya  pasokan  gas  dari  sumber  gas,  maka  PGN  akan  melakukan  terobosan  baru  dengan keluar  dari  konsep  supplay  gas  konvesional  yakni  dengan  menggunakan  gas  alam  cair  atau Liquefied  Natural  Gas    (LNG).  Dengan  konsep  ini,  maka  pasokan  gas  menjadi  tidak  terbatas, karena  dapat  didatangkan  dari  berbagai  tempat  ataupun  dari  negara  lain.  Dalam  mendatangkan gas alam cair ini, dibutuhkan suatu stasiun penerima gas yang biasa disebut LNG Receiving yang penempatannya dengan berbagai pertimbangan dipilih di darat (onshore). Pembangunan terminal LNG ini sangat dibutuhkan untuk meningkatkan supply gas PGN. Pembangunan terminal LNG ini diperlukan  satu  arahan  secara  economical  value.  Dengan  menggunakan  metode  Nilai  Sekarang Bersih (NSB), Nilai Tahunan Bersih (NTB), dan Tingkat Pengembalian Internal (IRR) maka proyek Pembangunan Terminal LNG ini layak untuk dilaksanakan.
Kata Kunci : NSB, NTB, IRR
Abstract --  The  increasing  need  for  clean  and  affordable  energy,  PGN  will  continue  to  use  the expertise  and  experience  to  secure  new  energy  sources  to  meet  long-term  needs  of consumers.The  increasing  demand  for  natural  gas  energy  can not  be  separated  from  the  macro- economic conditions in Indonesia.  The greatest impact was with the development of the industrial sector  in  the  country  especially  in  West  Java  and  Lampung,  the  gas  demand  in  the  region  has increased  in  the  future.Conditions  by  PGN  should  be  taken  seriously  because  of  the  ability  of supply  to  gas  is  not  currently  able  to  meet  future  increases  in  gas  is  about  44%  increase  in  gas demand. Currently PGN for West Java and Lampung only able to supply about 590 MMscfd, with PGN  targets  for  the  next  ten  years  the  1000  MMscfd,  the  gas  supply  deficit  of  410  MMscfd.  In reaching  the  target  set  gas  supply  which  is  1000  MMscfd  of  gas  due  to  the  limited  supply  of  gas sources,  then  the  PGN  will  make  new  breakthroughs  supplay  out  of  the  concept  of  conventional gas by using liquid natural gas or Liquefied  Natural Gas (LNG). With this concept, the gas supply becomes limited, because it can come from a variety of places or from other countries.In bringing liquefied  natural  gas,  it  takes  a  gas  receiving  station  which  is  called  LNG  Receiving  a  placement with consideration been on land (onshore). LNG terminal development is needed to  increase gas supply  PGN.Necessary  directives  economical  value  in  the  development  of  this  LGN  terminal.  By using the Net Present Value (NSB), Net Annual Value (NTB), and Internal Rate Return (IRR), the LNG terminal construction project is feasible.
Keyword : NSB, NTB, IRR

## 1. PENDAHULUAN
Perusahaan  Gas  Negara  (PERSERO) TBK,  merupakan  salah  perusahaan  Badan Usaha  Milik  Negara  (BUMN)  yang  bergerak
dalam  bidang  infrastruktur  distribusi  dan transmisi  gas  bumi  di  Indonesia.  Untuk  tahun 2012 ini sampai dengan tahun 2014 diperkirakan, terjadi krisis pasokan gas
dikarenakan  adanya  peningkatan  kebutuhan energi  di  sektor  industri  khususnya  di  Jawa Barat  serta  adanya  rencana  pengembangan kawasan industri di daerah Lampung. Diperkirakan  kebutuhan  energi  untuk  kedua daerah  tersebut  dari  kondisi  saat  ini  akan meningkat  hingga  mencapai  44%.  Sedangkan kapasitas  pasokan  gas  dari  pemasok  tidak dapat  lagi  ditingkatkan.  Sehingga  perlu  ada terobosan  baru  untuk  mendapatkan  pasokan gas  yang  dapat  ditambahkan  langsung  ke dalam jaringan pipa yang sudah ada.
Dengan  adanya  kenaikan  kebutuhan gas, permasalahan yang muncul adalah :
a.  Jumlah ketersediaan pasokan gas padasaat ini  dalam  memenuhi  kebutuhan  konsumen gas  terbatas.  Kondisi  ini  harus  dihindari, karena  akan  berpotensi  terjadi  masalah dalam  pemenuhan  order  customer.  Jika kondisi  ini  tidak  segera  diatasi  akan berdampak  pada  kepercayaan  customer dan stake holder serta menurunnya kepercayaan  para  investor,  bahkan  yang lebih luas bisa berdampak pada perkembangan perusahaan.
b.  Analisa  dari  investasi  yang  akan  dilakukan. Dengan  naiknya  jumlah  permintaan  (order), maka  investasi  merupakan  hal  yang  wajar dilakukan, sehingga dalam hal ini diperlukan adanya  analisa  terhadap  pilihan  investasi yang tepat dan menguntungkan.
Tulisan  ini  mencoba  untuk  melakukan beberapa hal, yaitu:
a.  Menghitung  kapasitas  pasokan  gas  yang dibutuhkan berdasarkan
kenaikan permintaan  dari  pelanggan  dan  calon pelanggan baru, serta merencanakan
investasi  stasiun  penerima  gas  untuk menambah sumber pemasok dan menambah  kapasitas  gas  yang  masuk  ke infrastruktur pipeline .
b.  Menganalisa  dan  menilai  kelayakan  dari penambahan  (investasi)  pada  infrastruktur stasiun penerima gas yang dibutuhkan.
c.  Memberikan arahan pilihan dalam menentukan investasi dan tempat yang lebih menguntungkan  dari  beberapa  alternatif tempat investasi.

## 2. LANDASAN TEORI

## 2.1.   Ekonomi Teknik
Disiplin  ilmu  yang  berkaitan  dengan aspek-aspek ekonomi dalm teknik. Notasi yang digunakan adalah :
i  = tingkat bunga efektif N  = banyaknya periode P  = nilai saat ini F  = nilai masa datang
A  = nilai seragam setiap periode G  = nilai gradien seragam Rumus dasar yang digunakan :
 Mencari P, jika F diketahui
( ⁄        )
 Mencari P, jika A diketahui ( ⁄        )
 Mencari P, jika G diketahui ( ⁄        )
 Mencari A, jika P diketahui
( ⁄        )
 Mencari A, jika F diketahui ( ⁄        )
 Mencari A, jika G diketahui ( ⁄        )
 Mencari F, jika P diketahui
(          )
 Mencari F, jika A diketahui
(          )
Selain  rumus  dasar  tersebut,  untuk  interest compound factor bisa ditemukan di tabel.

## 2.2.   Metode Net Present Value
Salah  satu  metode  dalam  ilmu  ekonomi teknik,  yang  menghitung  seluruh  arus  kas masuk dan arus kas keluar yang diperhitungkan terhadap  titik  waktu  sekarang  pada  suatu tingkat suku bunga.

## Nilai Sekarang Bersih (NSB)
= NS Pendapatan – NS Pengeluaran
Untuk analisa keputusannya adalah :
NSB A > NSB B : Dipilih alternatif A NSB A ≤  NSB B : Dipilih alternatif B NSB A = NSB B : Dipilih alternatif A

## 2.3.   Metode Net Annual Uniform Value
Metode  ini  digunakan  untuk  mengetahui nilai ekivalensi tahunan uniform dari aliran dana oleh sutau rencana investasi.

## Nilai Tahunan Bersih (NTB)
= NT Pendapatan - NT Pengeluaran
Analisa keputusannya adalah : NTB A > NTB B : Dipilih alternatif A NTB A ≤ NTB B : Dipilih alternatif B

## 2.4.   Metode IRR
Metode  ini  memberi  solusi  untuk  tingkat suku  bunga  yang  menunjukan  persamaan  dari nilai  ekivalensi  arus  kas  masuk  dan  arus  kas keluar.  Dasar  perhitungan  menggunakan  NSB (NPV) atau NTB (NAUV) . NSB = 0 NS Pendapatan – NS Pengeluaran = 0

## 3. METODOLOGI PENELITIAN
Dalam pelaksanaan
penelitian, prosesnya  mengikuti  alur  yang  diperlihatkan pada Gambar 1.
Gambar 1. Diagram Alur Penelitian
Pada tahapan identifikasi variabel, terdapat  variabel  yang  berpengruh  terhadap jumlah supply gas adalah:
1.  Kemampuan suplai gas saat ini.
2.  Kebutuhan pasokan gas saat ini.
3.  Kenaikan  jumlah  kebutuhan  gas  dan bertambahnya pelanggan baru.
Untuk memenuhi permintaan gas di Jawa Barat  dan  Lampung,  pasokan  gas  yang  aman dan  stabil  sangat  diperlukan.  Sebagai  langkah awal,  PGN  telah  membangun  jalur  pipa transmisi  Sumatera  Selatan  Jawa  Barat (SSWJ) I dan II, yang didesain untuk maksimal kapasitas 1000 MMscfd. Dalam operasionalnya supply  gas  yang  melalui  SSWJ  ini  belum  bisa untuk memenuhi dari total permintaan gas. Hal ini  dikarenakan  kurangnya  pasokan  gas. Sehingga  diperlukan  pasokan  gas  tambahan untuk bisa memenuhinya . Tabel 1 hingga Tabel 3 memperlihatkan hal ini.
Tabel 1.Suplai Gas PGN Lewat Jalur Pipa
Tabel 2. Kebutuhan Gas PGN  Jawa Barat dan
Lampung
Tabel 3. Target PGN Dibandingkan dengan Suplai Gas PGN

## 4. PENGOLAHAN DATA
Kekurangan supply gas tidak disebabkan karena kurangnya sarana jalur pengiriman, tapi karena  pasokan  gas  yang  terbatas.  Maka  dari itu dibutuhkan terobosan untuk bisa menambah suplai  gas.  Terobosan  yang  dilakukan  adalah dengan  membangun  Terminal Liquified  Natural Gas (LNG), yaitu suplai gas yang menggunakan  gas  alam  cair,  kemudian  akan diregasifikasi  dan  didistribusikan  melalui  SSWJ I dan II. Dengan konsep ini, maka pasokan gas menjadi tidak terbatas, karena dapat didatangkan  dari  berbagai  tempat  ataupun  dari negara  lain.  Pembangunan  terminal  bisa ditempatkan  di  darat  ( onshore )  ataupun  dilaut ( offshore ).
Data-data yang didapat ditampilkan pada Tabel 4 sampai Tabel 7.
Tabel 4.Perbandingan Pembangunan Terminal LNG Offshore (FSRU) dan Onshore ( Land Base ) Tabel 5. Alternatif LokasiTerminal LNG Tabel 6. Komponen Biaya Investasi Tabel 7. Pendapatan Tahunan
Kemudian, berdasarkan data yang ada dilakukan perhitungan dengan beberapa metode: yaitu:
Nilai  Sekarang  Bersih  (NSB),  Nilai  Tahunan Bersih  (NTB),  Tingkat  Pengembalian  Internal (IRR),  sehingga  didapatkan  bahwa  IRR  untuk
Pembangunan  Terminal  LNG  adalah  sebesar 34,09%

## 5. ANALISA DATA
Karena  kurangnya  pasokan  gas,  maka alternatif yang dipilih adalah dengan menambah  suplai  gas  dengan  LNG.  Dampak dengan  menggunakan  LNG  adalah  dibutuhkan terminal  LNG.  Pembangunan  terminal  LNG merupak analternatif yang dipilih untuk menambah pasokan gas yang telah ditargetkan.  Ada  dua  alternatif  modelpilihan untuk pembangunan terminal LNG ini yaitu: 1.  Offshore (LepasPantai) 2.  Onshore (di daratan )
Tabel 8. Perbandingan Pembangunan Terminal
LNG
Dari  tabel  diatas  dapat  dilihat  bahwa  untuk pilihan  alternatif  model  terminal  LNG  lebih menguntungkan offshore (lepas pantai),
sehingga dipilih Offshore sebagai metode untuk pembangunan terminal LNG.
Tabel 9. Alternatif Lokasi Untuk Pembangunan
FSRU 1
Penentuan lokasi untuk pembangunan terminal LNG  diproyeksikan untuk  meningkatkan  supply gas  di  wilayah  Jawa  Barat  dan  Lampung. Lokasi  yang  dipilih  adalah  Labuhan  Maringgai selain  menguntungkan  dari  sudut  pandang pasar,  juga  karena  pertimbangan  lebih  dekat dengan  jaringan  pipa  SSWJ  yang  ada  untuk memenuhi pasar yang strategis.
Analisa  dari  sudut  Ekomoni  Teknik, digunakan beberapa metode, yaitu:
a. Metode Nilai Sekarang Bersih (NSB)
Dari  pengolahan  data  didapatkan  data seperti pada tabel dibawah ini,
Tabel 10. Nilai Sekarang Pendapatan
Tabel 11. Nilai Sekarang Pengeluaran
Tabel 12. Nilai Sekarang Bersih (NSB)
Dari  hasil  perhitungan  diatas  diketahui bahwa  untuk  Nilai  Sekarang  Bersih  (NSB) adalah  US  $  294.796.091,00.  Hal  ini  berarti Proyek Pembangunan Terminal LNG adalah menguntungkan karena NSB > 0 (+).
b. Metode Nilai Tahunan Bersih (NTB)
Tabel 13. Nilai Tahunan Pendapatan
Tabel 14. Nilai Tahunan Pengeluaran
Tabel 15. Nilai Tahunan Bersih (NTB)
Dari  hasil  perhitungan  diketahui  bahwa  untuk Nilai  Tahunan  Bersih  (NTB)  adalah  US $  55.454.193,00.  Hal  ini  berarti  Proyek Pembangunan Terminal
LNG adalah menguntungkan karena NTB > 0 (+). c. Metode  Tingkat  Pengembalian  Internal (IRR)
Metode  IRR  untuk  menunjukan  besaran tingkat suku bunga yang menunjukan persamaan  dari  ekivalen  dari  arus  kas  masuk pada  nilai  ekivalen  arus  kas  keluar.  Dengan menggunakan  metode  Nilai  Sekarang  Bersih, dan  dengan  percobaan  tingkat  suku  bunga i  = 10% dan i  =  40%, maka  hasil  perhitungannya adalah sebagai berikut:
Tabel 16. Nilai Tahunan Bersih (NTB)
Dari  table  hasil  perhitungan  IRR  diatas  dapat diketahui bahwa :
IRR > MARR
34.09% > 13.5%
Hal  tersebut  berarti  tingkat  pengembalian proyek pembangunan terminal LNG lebih besar dari MARR.
Dari  perhitungan  yang  telah  dilakukan, maka  analisa  keputusan  adalah  sebagai berikut:
Tabel 17. Analisa Keputusan Dari analisis ekonomi teknik dengan menggunakan  metode  Nilai  Sekarang  Bersih (NPV),  Nilai  Tahunan  Bersih  (NAUV),  dan Internal  Rate  of  Return  (IRR),  maka  dapat disimpulkan  bahwa  proyek  ini  menguntungkan dan layak untuk dilaksanakan.

## 5. KESIMPULAN
Berdasarkan pengujian yang telah dilakukan  dapat  disimpulkan  beberapa  hal, yaitu:
1.  Kebutuhan  gas  di  wilayah  Jawa  Barat  dan Lampung  akan  mengalami  kenaikan  sekitar 44%.  Hal  ini  dikarenakan  ada  pertumbuhan disektor  industri  yang  akan  langsung berdampak  pada  naiknya  kebutuhan  energi untuk  wilayah  tersebut.  Kedua  wilayah tersebut merupakan pengguna energi khusunya gas mencapai 80% dari kebutuhan nasional.
2.  Kondisi  saat  ini  supply  gas  dari  PGN  tidak mampu  untuk  memenuhi  kebutuhan dimasa mendatang,  dari  total  kebutuhan  1000 mmscfd PGN hanya bisa supply sekitar 50% dari  total  kebutuhan.  Keterbatasan  supply gas  ini  bukan  karena  sarana  yang  terbatas tetapi  karena  sumber  gas  yang  terbatas. Dalam  kondisi  seperti  ini  perlu  dilakukan suatu  terobosan  untuk  bisa  menambah supply  gas.  Tidakan  yang  dilakukan  PGN adalah dengan membangun Terminal Liquified  Nartural  Gas  (LNG),  yaitu  supply gas menggunakan gas alam cair yang akan diregasifikasi.  Dengan  alternatif  ini  maka pasokan  gas  cair  dapat  didatangkan  dari berbagai  sumber  gas  baik  dalam  negeri maupun dari luar negeri.
3.  Berdasarkan analisa ekonomi teknik dilakukan  dengan  menggunakan  metode Nilai  Sekarang  Bersih  (Net  Present  Value),
Nilai  Tahunan  Bersih  (Net  Annual  Value)
dan IRR (Internal Rate of Return) didapatkan bahwa: a.  Nilai Sekarang Bersih (NPV) =  US $ 294.796.091,00 (+) b.  Nilai Tahunan Bersih (NAV)
=  US $   55.454.193,00 (+)
c.  Internal Rate of Return (IRR)
=
34.09%
Dari analisa ekonomi teknik disimpulkan bahwa pembangungan  Terminal  LNG  akan  sangat
menguntungkan  bagi  perusahaan,  dan  proyek ini layak untuk dilaksanakan.
Dalam perencanaan pembangunan
Terminal  LNG  yang  baru,  ada  beberapa  hal yang patut untuk diperhatikan juga:
1.  Faktor  keamanan  dari  instalasi  ini  harus sangat  diperhatikan,  mengingat  material yang  di  tangani  adalah  material  mudah terbakar.  Hal  ini  harus  dijadikan  proiritas utama,  dan  perlu  tenaga  ahli  untuk menjamin keamanan dan keselamatan dari instalasi  ini,  serta  ada  kontrol  dalam pelaksanaannya.
2.  Dengan  pembangunan  instalasi  baru tentunya  dalam  opersional  dibutuhkan operartor  yang  baru  pula.  Untuk  itu diperlukan training yang berkenaan dengan opersional yang disesuaikan dengan  standar  pelaksanaan  dan  standar keamanan.
3.  1000  MMscfd  merupakan  target  PGN untuk 10 tahun kedepan. Diperlukan usaha yang  ekstra  keras  untuk  mewujudkan  hal ini,  dan  adanya  jaminan  dari  pihak marketing  untuk  bisa  meng-cover  dari kenaikan  target  ini,  sehingga  investasi yang  dilakukan  akan  tepat  sasaran  dan menguntungkan perusahaan.

## DAFTAR PUSTAKA
Kusuma,  Hendra.  Manajemen  Produksi  ;
Perencanaan  dan  Pengendalian  Produksi, ANDI, Yogyakarta 2004.
Thuesen,  G.  J.  dan  Fabrycky,  W.  J.    Ekonomi Teknik, Prenhallindo, Jakarta 2002.
DeGarmo,  E.  Paul,  Sullivan,  William  G.  ,
Bontadelli,  James  A.,  dan  Wicks,  Elin  M, Ekonomi  Teknik  Jilid  1,  Prentice  Hall, Jakarta 1997.
DeGarmo,  E.  Paul,  Sullivan,  William  G.  ,
Bontadelli,  James  A.,  dan  Wicks,  Elin  M, Ekonomi  Teknik  Jilid  2,  Prentice  Hall, Jakarta 1997.
Raharjo,  Ferianto.  Ekonomi  Teknik  ;  Analisis Pengambilan  Keputusan,  C.V.  Andi  Offset (Penerbit Andi), Yogyakarta 2007.
Pujawan,  I  Nyoman.  Ekonomi  Teknik,  Edisi Kedua,  Penerbit  Guna  Widya,    Surabaya
2009. Grant, Eugene L., Ireson, W. Grant,
Leavenworth, Richard S. Dasar-dasar Ekonomi  Teknik  Jilid  1,  PT.  Rineka  Cipta,
Jakarta 2001. Park,  Chan  S.,  Fundamentals  Of  Engineering Economics Second Edition, Pearson
Education 1995 – 2010.