## Sedimentasi di Sekitar Bangunan Groin di Pantai Komodo Kota Tegal

## Whisnu Tribhaskoro*, Sugeng Widada, Warsito Atmodjo, dan Azis Rifai
Departemen Oseanografi, Fakultas Perikanan Ilmu Kelautan, Universitas Diponegoro Jl. Prof. H. Sudarto, SH, Tembalang, Kota Semarang, Kode Pos 50275 Telp/fax (024) 7474698
Email: *tribhaskorowhisnu@gmail.com

## Abstrak
Bangunan  pelindung  pantai  berupa  groin  yang  terdapat  pada  Pantai  Komodo  yaitu  memiliki  fungsi  sebagai  penahan aktivitas transport sedimen yang terjadi pada sepanjang pantai sehingga dapat meminimalisir  terjadinya abrasi yang telah terjadi.  Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  menghitung  dan  menganalisis  pengaruh  gelombang  laut  terhadap  angkutan sedimen  serta  mengidentifikasi  besaran  laju  sedimentasi  yang  disebabkan  olah  gelombang  laut  yang  disebabkan  oleh angin di Pantai Komodo Kota Tegal. Data utama yang digunakan yaitu data laju sedimentasi yang diambil menggunakan sedimen trap dan data gelombang lapangan yang diambil menggunakan ADCP sedangkan untuk data pendukung yaitu data angin selama 11 tahun yang diperoleh dari Ogimet dan Peta RBI Kota Tegal. Penentuan lokasi pengamatan dilakukan dengan metode Purposive Sampling yang mewakili kondisi secara keseluruhan daerah dan memperhatikan  kemudahan pencapaian. Hasil  yang  diperoleh  Gelombang  pada Musim  Barat  datang  dari  arah Barat Laut dengan membentuk sudut gelombang pecah sebesar 35,520 o dan kecepatan arus sepanjang pantai sebesar 1,109 m/dt, pada Musim Peralihan 1 yaitu dari  arah  Barat  Laut  dengan  membentuk  sudut  gelombang  pecah  sebesar  9,081 o dan kecepatan  arus  sepanjang  pantai sebesar  0,322  m/dt,  pada  Musim  Timur  arah  gelombang  datang  dominan  dari  Timur  Laut  dengan  membentuk  sudut gelombang  pecah  sebesar  15,355 o dan  kecepatan  arus  sepanjang  pantai  sebesar  0,645  m/dt,  sedangkan  untuk  Musim Peralihan 2 dari arah Timur Laut dengan membentuk sudut gelombang pecah sebesar 9,041 o dan kecepatan arus sepanjang pantai  sebesar  0,320  m/dt. Transpor  sedimen  terbesar  terjadi  pada  Musim  Barat  sebesar  1307,421 m 3 /hari,  sedangkan terkecil  terjadi  pada Musim  Peralihan  2  sebesar  230,310 m 3 /hari  dan laju  sedimentasi terjadi pada groin yang berkisar dari 9,049 gr/m 2 /hari – 21,527 gr/m 2 /hari dengan jenis sedimen yaitu pasir.
Kata kunci : arus sejajar pantai, laju sedimentasi, transport sedimen, groin dan Pantai Komodo.

## Abstract
Coastal  protection  buildings  in  the  form  of  groin  found  on  Komodo  Beach  have  a  function  as  a  barrier  to  sediment transport activities that occur along the coast so as to minimize the occurrence of abrasion that has occurred. The purpose of this study is to calculate and analyze the effect of waves on sediment transport and to identify the magnitude of the sedimentation  rate  caused  by  sea  waves  caused  by  wind  at  Komodo  Beach,  Tegal  City.  The  main  data  used  are sedimentation rate data taken using sediment traps and field wave data taken using the Acoustic Doppler Current Profiler (ADCP) while for supporting data, namely wind data for 11 years obtained from Ogimet and the RBI Map of Tegal City. Determination of the location of observations is done based on conditions that can represent the overall condition of the area and pay attention to the ease of achievement. The results obtained from the waves in the West Season come from the North West by forming a breaking wave angle of 35,520° and the current speed along the coast is 1,109 m/s, in Transition Season 1 that is from the North West direction by forming a breaking wave angle of 9,081° and the current velocity along the coast is 0,322 m/s, in the East Season the direction of the incoming  waves is dominant from the North East by forming a breaking wave angle of 15,355° and the current velocity along the coast is 0,645 m/s, while for Transitional Season 2 from North East direction by forming a breaking wave angle of 9,041° and the current velocity along the coast of 0,320 m/s.  The  largest  sediment  transport  occurred  in  the  West  Season  of  1307,421  m 3 /day,  while  the  smallest  occurred  in Transitional 2 Season of 230,310 m 3 /day and the sedimentation rate occurred on the the groin which ranged from 9,049 gr/m 2 /day - 21,527 gr/m 2 /day with the type of sediment, which is sand. Keywords : longshore current, sedimentation rate, sediment transport, groin and Komodo Beach

## PENDAHULUAN
Kota Tegal berada di jalur pantai utara Jawa Tengah, terletak  di antara 109°08’ - 109°10’ BT dan 6°50’ - 6°53’ LS, dengan wilayah seluas 39,68 km² atau kurang lebih 3.968 ha. Dilihat dari letak geografis, posisi KotaTegal  sangat  strategis  sebagai  penghubung  jalur  perekonomian  lintas  nasional  dan  regional  di
wilayah  Pantura  yaitu  dari  barat  ke  timur  (Jakarta-Tegal-Semarang-Surabaya)  dengan  wilayah  tengah  dan selatan  Pulau  Jawa  (Jakarta-Tegal-Purwokerto-Yogyakarta-Surabaya)  dan  sebaliknya.  Kota  Tegal  sendiri memiliki potensi sektor bahari yang cukup membantu dalam perekonomian masyarakat. Abrasi yang terjadi di  Pantai  Komodo,  Kecamatan  Tegal  Barat,  Kota  Tegal,  Jawa  Tengah  cukup  mengkhawatirkan  ditandai dengan  mundurnya  garis  pantai  kurang  lebih  sejauh  30-40  meter.  Pantai  Komodo  sendiri  memiliki  potensi untuk  dijadikan  objek  wisata.  Apabila  abrasi  ini  dibiarkan  terus  menerus  maka  wilayah  ini  akan  semakin tergerus  hilang  oleh  air  laut.  Oleh  karena  itu  di  sepanjang  Pantai  Komodo  dibangun  bangunan  groin  yang berfungsi sebagai penjebak sedimen yang dapat meminimalisir terjadinya abrasi. Sedimen yang terbawa oleh arus  laut  akan  terjebak  dalam  cekungan dan hal  ini  mengakibatkan  terjadinya  akresi  pantai  yang kemudian menghentikan abrasi yang terjadi di wilayah pantai tersebut (Triatmodjo, 1999).

## Gambar 1. Lokasi Penelitian
Groin merupakan salah satu bentuk dari konstruksi pengaman pantai yang dibangun tegak lurus garis pantai (memanjang kearah laut), dimana groin mempunyai fungsi yaitu menahan  laju transpor sedimen sejajar pantai  (Tawas,  2011).  Groin  yang  di  tempatkan  di  pantai  akan  menahan  gerak  sedimen  tersebut,  sehingga sedimen mengendap di sisi sebelah hulu (terhadap arah transpor sedimen sepanjang pantai). Di sebelah hilir groin  terhalang  oleh  bangunan,  akibatnya  daerah  di  hilir  mengalami  defisit  sedimen  sehingga  pantai mengalami  erosi.  Keadaan  tersebut  menyebabkan  terjadinya  perubahan  garis  pantai  yang  akan  terus berlangsung sampai dicapai suatu keseimbangan baru. Keseimbangan baru tersebut tercapai pada saat sudut yang dibentuk  oleh  gelombang pecah  terhadap  garis  pantai  baru  adalah  nol  (αb  =  0),  di mana  tidak  terjadi angkutan sedimen sepanjang pantai (Triatmodjo, 1999).

## MATERI DAN METODE
Materi yang digunakan dalam penelitian ini meliputi data primer dan data sekunder. Data utama yang digunakan yaitu data laju sedimentasi yang diambil menggunakan sedimen trap dan data  gelombang lapangan yang diambil menggunakan Acoustic Doppler Current Profiler sedangkan untuk data pendukung yaitu data angin selama 11 tahun yang diperoleh dari Ogimet dan  Peta RBI Pantai Komodo Indah Kota Tegal.
Pengambilan data laju sedimentasi menggunakan sediment trap berbentuk silinder, yaitu memodifikasi jumlah pipa paralon menjadi 2 buah pipa paralon pada satu sediment trap dengan diameter 4 inch dengan tinggi 50  cm  pada  setiap  paralonnya.  Bagian  bawah  pipa  paralon  ditutup  menggunakan  semen  yang  berfungsi sebagai penutup salah satu sisi lubang dari silinder agar dapat menampung sedimen yang mengendap di dalam sediment trap tersebut. Pengambilan data sedimen dilakukan pada musim timur dengan meletakkan sediment trap ke  titik  yang  sudah  di  tentukan  yaitu  sebanyak  6  titik  sampling  dengan  pengambilan  data  sedimen sebanyak 3 kali dengan interval waktu 5 hari sekali selama 15 hari.
Pengambilan  data  gelombang  dilakukan  secara  langsung  di  lapangan  dengan  menggunakan  ADCP selama 3 hari pada kedalaman 9,5 meter dari permukaan laut menggunakan pertimbangan gelombang yang dapat mewakili kondisi gelombang pada daerah tersebut.  Hasil pengukuran yang diperoleh berupa nilai tinggi gelombang  (H) dan  periode gelombang  (T). Prinsip  kerja  dari  ADCP  ini  harus ditempatkan  secara  statis di dalam kolom perairan. Pengukuran dilakukan selama 3 x 24 jam.
Pengukuran laju sedimentasi dengan menggunakan sedimen trap sebanyak 3 kali dengan interval 5 hari sekali selama 15 hari. Setelah dilakukan pengambilan sampel sedimen, kemudian sampel sedimen diletakkan di wadah dan dikeringkan di bawah sinar matahari selama beberapa hari hingga kering. Sampel sedimen setelah kering ada tahap – tahap yang harus dilakukan agar dapat diklasifikasikan menurut ukuran burtirnya.
Setelah  analisa  ukuran  butir  selesai  dilakukan,  selanjutnya  dilakukan  penamaan  sedimen  dan menentukan ukuran sedimen resprentatif (D50). D50 merupakan diameter sedimen pada persentase 50% dari sampel sedimen. Seperti yang dinyatakan oleh Poerbandono et al. (2005), bahwa ukuran representatif yang dipakai untuk mewakili sedimen adalah diameter medianya yang ditentukan melalui berat  dinotasikan sebagai D50.
Rumus perhitungan laju sedimentasi yaitu : Laju sedimentasi  = A-B / luas/minggu (gr/luas pralon/waktu) = (10000/π.r 2 ).(A-B) (gr/ 𝑚 2 /hari) = (10/π.r 2 ). (A-B) (kg/ 𝑚 2 /hari) Keterangan :
A = berat alumunium foil + sedimen setelah pemanasan 105 ℃ (gram) B = berat awal alumunium foil setelah pemanasan 105 ℃ (gram) π = phi (3,14) r = jari-jari lingkaran sediment trap Data angin selama 11 tahun yang di dapatkan dengan mengunduh dari Ogimet merupakan data pendukung yang di tampilkan dengan Microsoft Excel dan diklasifikasikan ke dalam 4 musim yaitu musim barat, musim timur, musim peralihan I, dan musim peralihan II. Data angin diolah untuk mengetahui besaran nilai dominan angin menggunakan Wrplot view yang kemudian ditampilkan dalam mawar angin (windrose). Verifikasi  data  dilakukan  untuk  membandingkan  dua  atau  lebih  data.  Pada  penelitian  ini,  uji  validasi  data dilakukan  pada  hasil  peramalan  dengan  data  pengukuran  lapangan.  Verifikasi  data  ini  digunakan  untuk validasi gelombang lapangan dengan gelombang peramalan angin. RMSE adalah nilai akar kuadrat rerata pada selisih antara dua data yang bersesuaian. Nilai RMSE memiliki nilai 0 sampai dengan ∞ (tak terhingga). Apabila nilai RMSE mendekati nol (0), dapat dikatakan terbaik. Sehingga apabila nilai RMSE semakin  besar,  maka  menunjukkan  bahwa  nilai  data  sekunder  semakin  tidak  tepat  apabila  dibandingkan dengan data pengamatan (Pradana, 2016).
Keterangan :
RMSE : Root Mean Square Error y : Data Lapangan y’ : Data Peramalan n : jumlah data
Gelombang  pecah  dengan membentuk  sudut terhadap  garis pantai yang  cukup besar (α b > 5 o ), maka akan terbentuk arus sejajar pantai. Kecepatan di garis pantai adalah nol, kemudian bertambah dengan jarak
dari  garis  pantai,  mencapai  maksimum  di  sekitar  titik  tengah surfzone dan  berkurang  dengan  cepat  di  luar daerah gelombang pecah. Menurut Triatmodjo (1999), kecepatan arus sepanjang pantai  dapat dihitung dengan persamaan berikut:
Keterangan: V : Kecepatan longshore current (m/dt) g : Percepatan gravitasi (m/dt 2 ) Hb
: Tinggi gelombang pecah (m)
α b
: Sudut gelombang pecah ( o )
Transpor  sedimen  sepanjang  pantai  dapat  diprediksi  berdasarkan  kondisi  gelombang  pada  daerah tinjauan  dengan  menggunakan  rumus  empiris.  Menurut  Triatmodjo  (1999),  rumus  empiris  merupakan hubungan  sederhana  antara  transpor  sedimen  dengan  komponen  fluks  energi  gelombang  sepanjang  pantai dalam bentuk persamaan:
Keterangan:
Qs : Angkutan sedimen sepanjang pantai (m 3 /hari)
P 1 : Komponen fluks energi gelombang sepanjang pantai saat pecah (Nm/d/m) P : Rapat massa air laut (kg/m 3 ) Hb : Tinggi gelombang pecah (m) Cb : Cepat rambat gelombang pecah (m/d) : α b : Sudut datang gelombang pecah ( o )
K,n
: Konstanta ( dimensionless )

## HASIL DAN PEMBAHASAN

## 1. Gelombang Lapangan
Berdasarkan data yang diolah, diperoleh Hmax 0,849 meter, Hmin 0,307 meter, Hs 0,574 meter. Hasil pengolahan juga menunjukkan nilai periode gelombang lapangan di perairan Kota Tegal sebagai berikut, Tmax 8,3s, Tmin 3,3s, Ts 6,096s.
Gambar 2. Grafik Tinggi Gelombang Lapangan
(Sumber : Pengolahan Data 2020)
Gambar 3. Grafik Periode Gelombang Lapangan
( Sumber : Pengolahan Data 2020)

## 2. Peramalan Gelombang Angin
Berdasarkan pengolahan data angin 11 tahun (2009-2019) yang ditampilkan dalam bentuk mawar angin ( windrose ), kemudian dilakukan analisa per musim. Pada musim Barat dapat dilihat bahwa arah angin dominan bertiup dari arah Barat Laut menuju arah Tenggara dengan kecepatan angin rerata 4,23 knot dan resultan arah angin berasal dari 300 o Barat Laut . Mawar angin pada musim Peralihan 1 menunjukkan arah dominan bertiup dari arah Barat Laut menuju Tenggara dengan kecepatan rerata 1,86 knot dan resultan arah angin berasal  dari  arah  300 o Barat  Laut . Mawar  angin  pada  musim  Timur  menunjukkan  arah  dominan bertiup dari arah Timur Laut menuju Barat Daya dengan kecepatan rerata 2,21 knot dan resultan arah angin  berasal  dari  arah  17 o Timur  Laut . Mawar  angin  pada  musim  Peralihan  2 menunjukkan  arah dominan  bertiup  dari  arah  Barat  Daya  menuju  Timur  Laut  dengan  kecepatan  rerata  2,49  knot  dan resultan arah angin berasal dari arah 36 o Timur Laut , ditunjukkan pada Gambar 4-7 .
Gambar 4. Mawar Angin Musim Barat (2009-
2019) ( Sumber : Pengolahan Data 2020)
Gamb ar 5. Mawar Angin Musim Peralihan 1 (2009-2019) ( Sumber : Pengolahan Data 2020)
Gambar 6. Mawar Angin Musim Timur (2009- 2019) ( Sumber : Pengolahan Data 2020) Gambar 7. Mawar Angin Musim Peralihan 2 (2009- 2019) ( Sumber : Pengolahan Data 2020)
Berdasarkan  perhitungan  konversi  data  angin  diperoleh  hasil  perhitungan  gelombang peramalan yaitu nilai tinggi dan periode gelombang maksimum, minimum dan rata–rata pada setiap musim  selama  11  tahun  (2009–2019)  dengan  menggunakan  metode  Sugianto et  al. (2017) ditampilkan dalam Tabel 1 dan Tabel 2 .
Tabel 1 . Tinggi Gelombang Laut Peramalan Per Musim No Musim H max (m) Hs (m) H min (m) Arah Angin Dominan 1 Barat 2,137 0,428 0.042 Barat Laut 2 Peralihan 1 2,391 0,385 0,042 Barat Laut 3 4 Timur Peralihan 2 2,796 1,452 0,438 0,391 0,042 0,042 Timur Laut Timur Laut ( Sumber : Pengolahan Data 2020) Tabel 2. Periode Gelombang Laut Peramalan Per Musim No Musim T max (m) Ts (m) T min (m) Arah Angin Dominan 1 Barat 5,742 3,358 3,042 Barat Laut 2 Peralihan 1 5,892 3,974 3,042 Barat Laut 3 4 Timur Peralihan 2 5,742 5,892 4,092 3,991 3,042 3,042 Timur Laut Timur Laut ( Sumber : Pengolahan Data 2020)

## 3. Sebaran Sedimen
Sebaran  jenis  sedimen  di  Pantai  Kota  Tegal  diperoleh  dari  persen  komulatif. Tabel  3 menunjukkan bahwa sebaran sedimen yang terdapat pada setiap titik pengambilan sampel yaitu pasir. Sedangkan sebaran sedimen pada setiap titik digambarkan pada peta sebaran sedimen yang bisa dilihat pada Gambar 8 .
Tabel 3. Jenis Sedimen Setiap Stasiun Pengamatan Stasiun Pengamatan Fraksi Sedimen Jenis Sedimen Tanggal Kerikil (%) Pasir (%) Lanau (%) Lempung (%) 1 0 99,8926 0,1011 0,0063 Pasir 2 0 99,8862 0,1009 0,0129 Pasir 30-08-2020 3 0 99,8547 0,1095 0,0358 Pasir 4 0 99,8475 0,1464 0,0060 Pasir 5 0 99,9632 0,0307 0,0061 Pasir 6 0 99,9068 0,0874 0,0058 Pasir 1 0 99,8997 0,0752 0,0251 Pasir 2 0 99,8300 0,1633 0,0067 Pasir 04-09-2020 3 0 99,9175 0,0762 0,0063 Pasir 4 0 99,9126 0,0816 0,0058 Pasir 5 0 99,9401 0,0540 0,0060 Pasir 6 0 99,9632 0,0307 0,0061 Pasir 1 0 99,9566 0,0372 0,0062 Pasir 2 0 99,9552 0,0384 0,0064 Pasir 09-09-2020 3 0 99,9180 0,0431 0,0388 Pasir 4 0 99,9296 0,0645 0,0059 Pasir 5 0 99,9652 0,0290 0,0058 Pasir 6 0 99,8926 0,1011 0,0063 Pasir ( Sumber : Pengolahan Data 2020)
Gambar 8. Peta Sebaran Jenis Sedimen ( Sumber : Pengolahan Data 2020)

## 4. Angkutan Sedimen
Berdasarkan hasil yang diperoleh dapat dilihat bahwa nilai kecepatan longshore current tertinggi terjadi pada Musim Barat sebesar 1,1095 m/detik dengan membentuk sudut gelombang pecah terhadap garis pantai sebesar 32,52 o sedangkan nilai kecepatan longshore current terendah terjadi pada Musim Timur sebesar 0,6452 m/detik  dengan  sudut  gelombang  pecah  sebesar  15,355 o terhadap  garis  pantai,  pada  Musim  Peralihan  1 kecepatan longshore current sebesar 0,322 m/detik dengan sudut gelombang pecah  sebesar 0,322 o dan pada Musim Peralihan 2 kecepatan longshore current berkisar 0,320 m/det dengan sudut
gelombang pecah 9,04 o . Dapat diketahui bahwa angkutan sedimen terbesar terjadi pada Musim Barat sebesar 1307,421  m 3 /hari  dan  477241,972  m 3 /tahun  sedangkan  angkutan  sedimen  terendah  terjadi  pada  Musim Peralihan 2 sebesar 230,31 m 3 /hari dan 84073,703 m 3 /tahun. Peta arah datang gelombang  dan  arah longshore current disajikan dalam Gambar 9 dan Gambar 10. Untuk melihat perbandingan besaran arus sejajar pantai yang  disajikan  dalam  grafik  dapat  dilihat  pada  Gambar  11,  sedangkan  untuk  perbandingan  besaran  laju sedimentasi dapat dilihat pada Gambar 12 dan 13.
Gambar 9. Peta Arah Datang Gelombang dan Arah Longshore Current Musim Barat dan Musim
Peralihan 1 ( Sumber : Pengolahan Data 2020)
Gambar 10. Peta Arah Datang Gelombang dan
Arah Longshore Current Musim Timur dan Musim Peralihan 2 ( Sumber : Pengolahan Data 2020)
Gambar 11. Grafik Arus Sepanjang Pantai Per Musim
( Sumber : Pengolahan Data 2020)
Gambar 12. Grafik Angkutan Sedimen Harian Per Musim
( Sumber : Pengolahan Data 2020)
Gambar 13. Grafik Angkutan Sedimen Tahunan Per Musim
( Sumber : Pengolahan Data 2020)

## 5. Laju Sedimentasi pada Bangunan Groin
Berdasarkan perhitungan yang telah dilakukan, hasil laju sedimentasi di Pantai Komodo Kota Tegal  menunjukan  nilai  antara  9,049  gr/m 2 /hari  –  21,527  gr/m 2 /hari.  Arus  sejajar  pantai  tertinggi, terjadi  pada  Musim  Barat  sebesar  1,1095  m/detik  dengan  membentuk  sudut  gelombang  pecah terhadap  garis  pantai  sebesar  32,52 o sedangkan  nilai  kecepatan longshore  current terendah  terjadi pada Musim Peralihan 2 sebesar 0,320 m/detik dengan sudut gelombang pecah sebesar 9,04 o terhadap garis  pantai,  pada  Musim  Peralihan  1  kecepatan longshore  current sebesar  0,322  m/detik  dengan sudut gelombang pecah sebesar 9,08 o dan pada Musim Timur kecepatan longshore current berkisar 0,6452  m/detik  dengan  sudut  gelombang  pecah  15,355 o .  Pada  Musim  Barat  dan  Peralihan 1, gelombang di perairan Pantai Komodo datang dari arah Barat Laut menuju Tenggara yang kemudian mengalami gelombang pecah dan mengenai garis pantai sehingga menyebabkan terbentuknya arus sejajar  pantai  dari  arah  Barat  ke  Timur.  Sedangkan  pada  Timur,  dan  Peralihan  2  gelombang  di perairan Pantai Komodo datang dari arah Timur Laut menuju Barat Daya yang kemudian mengalami gelombang pecah dan mengenai garis pantai sehingga menyebabkan terbentuknya arus sejajar pantai dari  arah  Timur  ke  Barat.  Nilai  laju  sedimentasi  harian  di  setiap  stasiun  pada  Pantai  Komodo, ditunjukkan pada Tabel 4 dan Tabel 5 serta pada Gambar 14.
Tabel 4. Hasil Laju Sedimentasi Harian
Stasiun Nilai Laju Sedimentasi (gr/m 2 /hari) 30-08-2020 04-09-2020 09-09-2020 1 20,97934 19,74526 8,638552 2 21,80206 31,26333 10,28399 3 30,02925 16,04303 15,63167 4 31,26333 18,51118 14,80895 5 7,404473 12,34079 7,404473 6 19,74526 7,404473 20,97934 (Sumber: Pengolahan Data 2020). Tabel 5. Hasil Laju Sedimentasi Rata – rata Tiga Kali Pengambilan Stasiun Laju Sedimentasi (gr/m2/hari) Laju Sedimentasi (kg/m2/hari) 1 16,454 0,016 2 21,116 0,021 3 20,567 0,020 4 21,527 0,021 5 9,049 0,009 6 16,043 0,016 ( Sumber : Pengolahan Data 2020)
Gambar 14. Peta Laju Sedimentasi ( Sumber : Pengolahan Data 2020)
Berdasarkan  perhitungan  yang  telah  dilakukan  hasil  laju  sedimentasi  di  Pantai  Komodo  Kota  Tegal menunjukan nilai antara 9,049 gr/m 2 /hari – 21,527 gr/m 2 /hari, besaran nilai sedimentasi pada suata daerah akan dipengaruhi oleh sudut arah datang gelombang yang kemudian akan menimbulkan pula angkutan sedimen di sepanjang pantai. Nilai laju sedimentasi pada stasiun yang berada pada sebelah timur groin menunjukkan nilai yang lebih besar dibandingkan dengan pada stasiun yang berada pada sebelah barat groin,
hal ini membuktikan bahwa sudut arah datang gelombang mempengaruhi besaran sedimentasi. Stasiun 2 dan 4 yang berada di sisi barat groin memiliki nilai sebesar 21,116 gr/m 2 /hari dan 21,527 gr/m 2 /hari untuk rata- rata  tiga  kali  pengambilan,  sedangkan  pada  stasiun  1  dan  3  yang  berada  di  sisi  timur  groin  memiliki  nilai sebesar 16,454 gr/m 2 /hari dan 20,567 gr/m 2 /hari untuk rata-rata tiga kali pengambilan.
Laju sedimentasi dipengaruhi oleh faktor arus sepanjang pantai yang berasal dari  penjalaran gelombang yang mana memasuki daerah gelombang pecah. Berdasarkan data yang diperoleh dari 6 stasiun pengamatan, menujukkan bahwa adanya kaitan antara kecepatan sedimentasi terhadap arah datangnya longshore current . Pergerakan longshore  current dari  arah  Timur  menuju  ke Barat  menyebabkan  stasiun  pada  sisi  timur  groin (stasiun 2 dan 4) yang berhadapan langsung dengan arah datang longshore current . Hal ini dikarenakan pada waktu pengambilan data dilakukan pada saat Musim Timur, maka angkutan sedimen yang diangkut oleh arus sepanjang pantai akan diendapkan terlebih dahulu pada sisi timur kedua groin tersebut karena adanya reduksi dari  kecepatan  arus  sepanjang  pantai  saat  arus  terhalang  groin,  yang  menyebabkan  energi  arus  lebih  kecil daripada  titik  kritis  erosi  sehingga  angkutan  sedimen  terendapkan.  Hal  ini  dibuktikan  dengan  stasiun  yang berada  pada  bagian  barat  groin  (stasiun  1  dan  3)  memiliki  nilai  laju  sedimentasi  yang  lebih  kecil  karena angkutan  sedimen  dari  sisi  timur  terhalang  oleh  bangunan  groin.  Bangunan  groin  tersebut  memiliki  fungsi untuk mengendapkan sedimen di sisi barat groin, sedangkan pada sisi timur groin, angkutan sedimen masih tetap terjadi namun karena suplai dari hulu terhalang  oleh bangunan groin, akibatnya daerah hilir mengalami kekurangan sedimen.

## KESIMPULAN
Gelombang pada Musim Barat datang dari arah Barat Laut dengan membentuk sudut gelombang pecah sebesar  32,520 o dan  kecepatan  arus  sepanjang  pantai  sebesar  1,109  m/detik,  pada  Musim  Peralihan  1 gelombang  datang  dari  arah  Barat  Laut  dengan  membentuk  sudut  gelombang  pecah  sebesar  9,081 o dan kecepatan arus sepanjang pantai sebesar 0,322 m/detik, pada Musim Timur arah gelombang datang dominan dari  Timur  Laut dengan  membentuk  sudut gelombang pecah  sebesar  15,355 o dan  kecepatan  arus  sepanjang pantai sebesar 0,645 m/detik, sedangkan untuk Musim Peralihan 2 dari arah Timur Laut dengan membentuk sudut gelombang pecah sebesar 9,041 o dan kecepatan arus sepanjang pantai sebesar 0,320 m/detik. Transpor 3
sedimen terbesar terjadi pada Musim Barat sebesar 1307,421 m /hari, sedangkan terkecil terjadi pada Musim 3
Peralihan  2  sebesar  230,310  m /hari  dan  laju  sedimentasi  terjadi  pada  groin  yang  berkisar  dari  9,049 gr/m 2 /hari – 21,527 gr/m 2 /hari dengan jenis sedimen yaitu pasir.

## DAFTAR PUSTAKA
American  Public Health  Association  (APHA). 1976. Standard Methods for The Examination  of Water and Wastewater. 4th edition.American Public Health Association, Washington D.C.
CERC. 1984. Shore  Protection  Manual  Volume  I.  US  Army  Coastal  Engineering  Research  Center, Washington D.C.
Gross, M. G. 1990. Oceanography: A View of Earth. Prentice Hall, Inc. Englewood Cliff, New Jersey.
Holthuijsen L.H. 2007. Waves in Oceanic and Coastal Waters. Cambridge University Press, New York.
Istijono, B. 2013. Tinjauan Lingkungan dan Penanggulangan Abrasi Pantai Padang - Sumatera Barat. Jurnal Rekayasa Sipil, 9(2).
Koesoemadinata, R.P. 1985. Prinsip-prinsip Sedimentasi. Institut Teknologi Bandung, Bandung.
Marfai,  M.A.,  A.  Cahyadi  dan  D.F.  Angggraini.  2013.  Tipologi,  Dinamika,  dan  Potensi  Bencana  di Pesisir Kawasan Karst Kabupaten Gunungkidul. Forum Geografi., 27(2): 147 – 158.
Pettijohn, F. J. 1975. Sedimentary Rock. Halper and R Brother, New York.
Poerbandono dan E. Djunarsjah, 2005. Survei Hidrografi. Refika Aditama, Bandung. 166 hlm.
Rizkiyah,  N. 2013. Kajian  Pengembangan  Objek  Wisata  Pantai  Depok  Terhadap  Pendapatan  Asli  Daerah.
IKIP Veteran Semarang, Semarang.
Sadono,  A.J.,  A.  Satriadi  dan  M.  Helmi.  2013.  Prediksi  perubahan  garis  pantai  tahun  2012-2022  dengan menggunakan pemodelan numerik NEMOS (Nearshore Evolution Modeling System) di  Pantai Sigandu Kabupaten Batang Provinsi Jawa Tengah. Journal Oseanografi, 3(2):173-180.
Soewarno.  1991.  Hidrologi  Pengukuran  dan Pengolahan  Data  Aliran  Sungai  (Hidrometri).  Nova, Bandung.
Tawas, H.J. 2011. Metode Pelaksanaan Pembangunan Pengaman Pantai Girian Bawah Kota Bitung Sulawesi Utara Indonesia. Jurnal Ilmiah Media Engineering, 1(1):61-64.
Triatmodjo, B. 1999. Teknik Pantai. Beta Offset, Yogyakarta. 130 hlm.
Yuwono, N. 1982. Dasar-dasar Perencaan Bangunan Pantai Volume 2. Laboratorium Hidraulika dan Hidrologi PAU – IT – UGM, Yogyakarta.