Sistem Antar Jemput Penonton dalam Penyelenggaraan MotoGP Mandalika (Studi Kasus pada Penonton MotoGP Mandalika asal Lombok dan Yogyakarta)
Lalu Jatmiko Jati jatmiko@universitasbumigora.ac.id Universitas Bumigora
Rini Anggriani
rinianggriani@universitasbumigora.ac.id
Universitas Bumigora
Lady Faerrosa
ladyjosman@universitasbumigora.ac.id
Universitas Bumigora
Zahrah zahrah@universitasbumigora.ac.id Universitas Bumigora

## Abstract
This  study  aims  to  explore  in  depth  the  audience's  response  to  the  Mandalika  2022  MotoGP  title regarding the service and shuttle system for the official Mandalika Circuit bus. This research uses a qualitative approach with the type of case study  research. The selection of research subjects was carried out  using a purposive sampling technique, namely the Mandalika MotoGP audience from Lombok  and  the  Special  Region  of  Yogyakarta  (DIY)  who  came  to  watch  the  Mandalika  Circuit Lombok live. Methods of data collected by using interviews, observation, and documentation. Data analysis was carried out through the stages of data reduction, data display, and verification and drawing  conclusions.  The  validity  of  the  data  was  tested  using  the  triangulation  method.  The results showed that: (1) All respondents admitted that they were disappointed with the organizers or committees who did not pick them up at the pick-up location in front of the Mandalika Circuit entrance as they should. (2) All respondents admitted that they had told their negative experiences to their relatives, co-workers, and family. (3) All respondents admitted that they will not watch the MotoGP  event  in  2023  at  the  Mandalika  Circuit,  but  there  is  a  possibility  that  they  will  watch  it again in the following years if they see that there is a better development of the organizing system at the Mandalika Circuit. (4) A total of four respondents admitted to renting a passing pick-up car to  reach  the  parking  location,  as  many  as  six  respondents  admitted  to  using  impromptu  ojek services  from  local  residents  who  had  motorbikes,  and  as  many  as  five  respondents  admitted  to walking quite a distance before getting a ride from an impromptu ojek. that have sprung up in the Mandalika  Circuit  area.  (5)  A  total  of  four  respondents  who  are  natives  of  Lombok  gave  their opinions regarding alternatives that the committee could take at the 2023 Mandalika MotoGP.
Keywords : mandalika circuit, motogp, services

## 1. Pendahuluan
Sejak  akhir  tahun  2018,  rumor  bahwa  Indonesia  akan  menjadi  tuan  rumah  gelaran MotoGP sudah berhembus kencang. Kabarnya gelaran balap MotoGP akan digelar di Mandalika, Lombok,  Nusa  Tenggara  Barat  (NTB).  Pada  tahun  2019,  Indonesia  Tourism  Development Corporation  (ITDC),  atau  PT  Pengembangan  Pariwisata  Indonesia,  mengklaim  sudah mendatangani kontrak dengan Dorna, selaku penyelenggara MotoGP. Hal ini disampaikan oleh Direktur Utama ITDC, Abdulbar M. Mansoer, pihaknya telah meneken kontrak untuk menggelar balap MotoGP pada 2021. Saat itu, Indonesia bersaing dengan Brazil untuk menjadi tuang rumah penyelenggaraan  balapan  MotoGP  dan  pada  akhirnya  Indonesia  yang  menjadi  tuan  rumah (Harryt, 2019).
Sirkuit yang digunakan merupakan sirkuit jalan raya, yang proses konstruksinya digarap oleh perusahaan asal Prancis, Vinci Construction Grands Projects. Perkara pendanaan, menurut Abdulbar, pihaknya mendapatkan pendanaan dari Asian Infrastructure Investment Bank (AIIB). Berbeda  dengan  di  negara  lain,  pembangunan  Sirkuit  Mandalika  benar-benar  dari  awal. Indonesia benar-benar antusias dengan gelaran MotoGP yang merupakan balap motor terbesar di dunia. Indonesia menjadi penyumbang penonton terbesar nomor dua setelah China (Harryt, 2019). Mandalika Grand Prix Association (MGPA) menyatakan, pembangunan Sirkuit Mandalika Lombok  Tengah,  Nusa  Tenggara  Barat,  dikerjakan  dengan  cepat,  hanya  diselesaikan  dalam waktu  14  bulan  sehingga  Wolrd  Superbike  (WSBK)  2021  bisa  digelar.  Sirkuit  Mandalika  juga telah  lulus  homologis  karena  sirkuit  ini  memiliki  kualitas  yang  memenuhi  syarat  untuk menggelar ajang balap motor internasional (BW, 2021).
MotoGP Mandalika digelar pada Minggu 20 Maret 2022. Menurut jurnalis ternama asal Inggris,  Simon  Patterson,  total  jumlah penonton  yang  hadir selama  gelaran MotoGP Indonesia 2022  di  Sirkuit  Mandalika  diperkirakan  mencapai  102.801  orang.  Jumlah  tersebut merupakan hasil  akumulasi  penonton  dari  sesi  latihan  bebas  (Jumat),  kualifikasi  (Sabtu),  hingga  balapan (Minggu).  Rinciannya,  pada  hari  balapan  tercatat  jumlah  penonton  mencapai  62.923  orang. Sedangkan,  sisanya  terbagi  untuk  hari  pertama  (latihan  bebas)  sebanyak  9.857  penonton  dan hari kedua (kualifikasi) mencapai 30.021 orang (Fikri, 2022).
Setelah gelaran MotoGP Mandalika yang disambut begitu antusias oleh para penggemar MotoGP,  muncul  berbagai  pemberitaan  mengenai  fasilitas  antar  jemput  bus  official  Sirkuit Mandalika. Ribuan penonton MotoGP di Mandalika, Lombok, Nusa Tenggara Barat terlantar di sejumlah pintu masuk sirkuit. Mereka ditinggal bus penumpang yang sebelumnya mengangkut mereka  menuju  sirkuit.  Padahal  tiket  yang  mereka  bayar  sudah  termasuk  bus  antar-jemput menuju  dan  juga  keluar  kawasan  sirkuit.  Hingga  malam,  ribuan  penonton  MotoGP  Mandalika masih  berada  di  kawasan  sirkuit.  Kebanyakan  dari  mereka  tidak  memiliki  angkutan  untuk menuju  lokasi  parkir.  Sebagian  penonton  pun  memilih  untuk  berjalan  kaki  menuju  ke  tempat parkir meski jaraknya lebih dari tiga kilometer (Afr, 2022).
Gubernur Nusa Tenggara barat, H. Zulkieflimansyar mengucapkan permohonan maafnya kepada  penonton  yang  hadir  di  Sirkuit  Mandalika  untuk  menyaksikan  gelaran  MotoGP Indonesia,  18-20  Maret  2022  lalu.  Pasalnya  pada  akhir  gelaran  tersebut,  ribuan  penonton terlantar,  hingga  harus  berjalan  kaki  sampai  tengah  malam,  di  hari  Minggu  20  Maret  2022. Bahkan  hal  ini  membuat  beredarnya  postingan  dari  para  penonton  yang  menunjukkan ketidakpuasan  terhadap  gelaran  balap  dunia  tersebut  di  berbagai  sosial  media.  Hal  tersebut disebabkan  kemacetan  dari  para  penonton  yang  membawa  mobil  pribadi  dan  bus  milik penyelenggara  yang  sudah  tua  (Paulus,  2022).  Penelitian  ini  bertujuan  untuk  menggali  secara mendalam  tanggapan  penonton  gelaran  MotoGP  Mandalika  2022  terkait  sistem  antar  jemput bus official Sirkuit Mandalika.

## 2. Metode Penelitian
Pendekatan  yang  digunakan  dalam  penelitian  ini  adalah  pendekatan  kualitatif  yang digunakan  untuk  mengetahui  atau  menggambarkan  kenyataan  dari  kejadian  yang  diteliti sehingga  memudahkan  mendapatkan  data  yang  objektif  (Sugiyono,  2017).  Sugiyono  (2017) menyebutkan  bahwa  metode  penelitian  kualitatif  digunakan  peneliti  pada  kondisi  objek  yang alamiah.  Menurut  Moleong  (2013),  penelitian  kualitatif  adalah  “Penelitian  yang  bermaksud untuk memahami fenomena tentang apa yang dialami oleh subjek penelitian misalnya perilaku, persepsi, motivasi, tindakan, dll., secara holistik, dan dengan cara deskripsi dalam bentuk kata- kata dan bahasa, pada suatu konteks khusus yang alamiah dan dengan memanfaatkan berbagai metode alamiah”.
Berdasarkan pengertian di atas dapat diketahui bahwa penelitian kualitatif merupakan penelitian yang bersifat alamiah dan data yang dihasilkan berupa deskriptif. Pada penelitian ini menggunakan  pendekatan  kualitatif  dengan  jenis  penelitian  studi  kasus.  Penelitian  ini memusatkan  diri  secara  intensif  pada  satu  obyek  tertentu  dan  mempelajarinya  sebagai  suatu kasus. Data studi kasus dapat diperoleh dari semua pihak yang bersangkutan.

## 2.1. Objek dan Subjek Penelitian
Objek  dalam  penelitian  ini  adalah  sistem  antar  jemput  penumpang  selama  gelaran MotoGP  Mandalika  di  Lombok,  NTB,  sementara  subjek  dalam  penelitian  ini  adalah  penonton gelaran MotoGP Mandalika yang datang langsung ke Lombok untuk menonton secara langsung gelaran MotoGP Mandalika. Subjek penelitian memiliki kedudukan yang penting dalam sebuah penelitian (Haryono, 2017).
Sampling  frame  untuk  kegiatan  wawancara  dalam  penelitian  ini  adalah  seluruh penonton langsung gelaran MotoGP Mandalika 2022 yang berdomisili di Pulau Lombok dan DIY. Populasi ini dipilih karna keterbatasan peneliti untuk menjangkau daerah yang lebih luas karna tidak adanya tim atau sumber daya untuk mengidentifikasi sampel penelitian di tempat lain.
Adapun keriteria yang ditentukan oleh peneliti sebagai subjek penelitian adalah sebagai berikut:
1) Menonton  secara  langsung  gelaran  MotoGP  Mandalika  di  Sirkuit  Mandalika,  Lombok, NTB.
2) Menggunakan fasilitas bus official antar jemput Sirkuit Mandalika.
3) Berdomisili atau berasal dari Lombok atau DIY.
4) Bersedia untuk di wawancara.
Pada  penelitian  ini  yaitu  sebanyak  15  penonton  MotoGP  Mandalika  dari  Lombok  dan DIY. Pengumpulan data dalam penelitian ini membutuhkan waktu satu bulan yaitu pada bulan Agustus 2022. Selama satu bulan, peneliti dan tim mengidentifikasi orang-orang yang datang ke Pulau  Lombok  untuk  menonton  langsung  gelaran  MotoGP  Mandalika  2022.  Setelah  sampel penelitian  diidentifikasi,  peneliti  dan  tim  lalu  melakukan  pengumpulan  data  dengan  kegiatan wawancara.
Sampel  penelitian  memiliki  latar  belakang  profesi  yang  berbeda-beda.  Penelitian kualitatif  lebih  mementingkan  informasi  yang  banyak  daripada  banyaknya  jumlah  informan. Oleh karena itu, maka penetapan sampel penelitian ini dilakukan dengan menggunakan teknik purposive  atau  sesuai  dengan  tujuan  atau  kriteria  populasi  penelitian.  Dari  15  informan  yang bersedia  diwawancarai,  hanya  ada  tiga  orang  informan  yang  bersedia  untuk  disebutkan identitas lengkapnya pada penelitian ini. Adapun data informan terdapat pada Tabel berikut:
Tabel 1. Data Informan Penelitian No. Nama Profesi Alamat 1. H. Sigit Purnama, S.Pd. Guru Lombok Timur 2. Drg. Rizki Amrullah Dokter Lombok Timur 3. Drg. Wahyu Nurmita Sari Dokter Lombok Timur Sumber: Data pribadi peneliti

## 2.2. Metode Pengumpulan Data
1) Wawancara
Penelitian  ini  menggunakan  metode  wawancara  dengan  mengumpulkan  dan mengelompokkan  data  sesuai  dengan  jenis  datanya  untuk  mengetahui  bagaimana sebenarnya penilaian penonton MotoGP Mandalika 2022 terhadap system antar jemput bus official Sirkuit Mandalika. Data dikumpulkan dengan mewawancarai responden yang hadir  dan  menonton  langsung  gelaran  balapan  MotoGP  Mandalika  2022  di  Lombok. Menurut  Arikunto  (2010)  wawancara  mula-mula  menanyakan  serentetan  pertanyaan yang sudah terstruktur, kemudian satu persatu diperdalam dengan mencari keterangan lebih lanjut.
Kegiatan  wawancara  dalam  penelitian  ini  diawali  dengan  mengidentifikasi  individu- individu  yang  hadir  langsung  di  Lombok  untuk  menonton  secara  langsung  gelaran balapan  MotoGP  Mandalika  2022  dengan  bantuan  tim  peneliti.  Mereka  bertugas menemukan  responden  yang  sesuai  dengan  kriteria  dalam  penelitian  ini,  yaitu responden  yang  hadir  di  Lombok,  menonton  secara  langsung  gelaran  balapan  MotoGP Mandalika 2022 dan menggunakan fasilitas antar jemput bus official Sirkuit Mandalika. Setelah  responden  diidentifikasi,  peneliti  mendata  nomor  kontak  responden  lalu menghubungi responden, dan menyepakati jadwal untuk wawancara.
Kegiatan wawancara dalam penelitian ini dilakukan secara online dan langsung dengan cara  peneliti  menelfon  responden  satu  per  satu  dan  memberikan  pertanyaan  yang terkait  dengan  penelitian  yang  sedang  dikerjakan.  Sebagian  responden  yang  bersedia untuk  diwawancarai  secara  langsung  akan  ditangani  oleh  tim  peneliti  yang  berada  di Pulau  Lombok.  Dari  20  responden  yang  berhasil  diidentifikasi,  sebanyak  15  orang responden  memberikan  pernyataannya.  Sebanyak  lima  responden  tidak  memberikan pernyataannya karna tidak dapat dihubungi dan kendala teknis lainnya.
2) Observasi Menurut  Sugiyono  (2017),  penelitian  dimulai  dengan  mencatat,  menganalisis,  dan selanjutnya  membuat  kesimpulan  tentang  pelaksanaan  dan  hasil  dari  fasilitas  antar jemput  bus  official  Sirkuit  Mandalika.  Penelitian  ini  menggunakan  teknik  observasi nonpartisipan, karena peneliti tidak terlibat dan hanya sebagai pengamat independen.
3) Dokumentasi
Teknik pengumpulan data berikutnya yang digunakan oleh peneliti yaitu dokumentasi. Dokumentasi  ini  digunakan  peneliti  untuk  mengumpulkan  data  peristiwa  yang  sudah berlalu. Dokumentasi ini berbentuk rekaman dan foto.

## 2.3. Teknik Analisis Data
Teknik analisis data yang digunakan dalam penelitian ini adalah menggunakan langkah- langkah  seperti  yang  dikemukakan  oleh  Bungin  (2003),  yaitu  sebagai  berikut:  Pengumpulan data (data collection), reduksi data (data reduction), dan verifikasi dan penegasan kesimpulan.
Penelitian  ini  menggunakan  metode  triangulasi  data  sebagai  teknik  pengukuran keabsahan  data.  Menurut  Moleong  (2013),  triangulasi  adalah  suatu  pendekatan  riset  yang memakai  suatu  kombinasi  lebih  dari  satu  strategi  dalam  satu  penelitian  untuk  menjaring data/informasi. Dengan mengumpulkan dan membandingkan multipel data set satu sama lain, triangulasi membantu meniadakan ancaman bagi setiap validitas dan reliabilitas data.
Menurut  Moleong  (2013),  triangulasi  metode  dilakukan  dengan  cara  membandingkan informasi atau data dengan cara yang berbeda. Peneliti menggunakan teknik yang berbeda-beda untuk  mendapatkan  data  dari  sumber  yang  sama.  Peneliti  dapat  menggunakan  observasi, wawancara  mendalam,  dan  dokumentasi.  Melalui  berbagai  perspektif  diharapkan  diperoleh hasil  yang  mendekati  kebenaran.  Karena  itu,  triangulasi  tahap  ini  dilakukan  jika  data  atau informasi yang diperoleh dari subjek atau informan penelitian diragukan kebenarannya.
Penelitian  ini  dilakukan  dengan  membandingkan  data  tanggapan  penonton  gelaran MotoGP  Mandalika  tentang  fasilitas  antar  jemput  bus  official  Sirkuit  Mandalika  Lombok  yang diperoleh  melalui  teknik  wawancara,  observasi,  dan  dokumentasi.  Peneliti  melakukan wawancara  terhadap  responden,  kemudian  untuk  mengecek  kebenaran  hasil  wawancara,
peneliti menggunakan obervasi atau pengamatan dengan melihat langsung ke lokasi. Selain itu peneliti juga mengumpulkan berbagai foto dan video pada tahap dokumentasi.

## 3. Hasil Penelitian dan Pembahasan

## 3.1. Hasil Penelitian
Setelah melakukan wawancara mendalam dengan 15 orang responden, didapatkan hasil bahwa:
1) Keseluruhan responden mengaku kecewa dengan pihak penyelenggara atau panitia yang tidak menjemput mereka di lokasi penjeputan di depan pintu masuk Sirkuit Mandalika seperti seharusnya.
2) Keseluruhan  responden  mengaku  telah  menceritakan  pengalaman  negatif  tersebut  ke kerabat, rekan kerja, dan keluarga.
3) Keseluruhan  responden  mengaku  tidak  akan  menonton  gelaran  MotoGP  pada  tahun 2023 di Sirkuit Mandalika, namun ada kemungkinan akan menonton lagi di tahun-tahun berikutnya  jika  mereka  melihat  terjadi  perkembangan  yang  lebih  baik  dari  sistem penyelenggaraan di Sirkuit Mandalika.
4) Sebanyak  empat  responden  mengaku  menyewa  sebuah  mobil  pick  up  yang  melintas untuk dapat mencapai lokasi parkir, sebanyak enam responden mengaku menggunakan jasa  ojek  dadakan  dari  warga  sekitar  yang  memiliki  sepeda  motor,  dan  sebanyak  lima responden  mengakku  berjalan  cukup  jauh  baru  mendapatkan  tumpangan  dari  ojek dadakan yang bermunculan di area Sirkuit Mandalika.
5) Sebanyak  empat  responden  yang  merupakan  warga  asli  Lombok  memberikan pendapatnya  terkait  alternatif  yang  bias  ditempuh  panitia  pada  gelaran  MotoGP Mandalika 2023.
Setelah melakukan wawancara dengan 15 responden, peneliti dan tim berangkat menuju Sirkuit mandalika untuk melakukan observasi mengenai jalan yang menjadi rute antar jemput bus official Sirkuit mandalika. Jalanan di depan pintu masuk Sirkuit mandalika memang adalah jalan  dua  arah  yang  memiliki  pembatas  di  tengah,  namun  jalanan  tersebut  merupakan  jalan umum  yang  rutin  dilalui  warga  sekitar  untuk  beraktifitas.  Setelah  bundaran,  jalanan  yang menuju ke lokasi parkir timur memang jarang dilalui oleh warga karna tidak adanya perumahan bahkan  warung  milik  masyarakat  di  sana.  Hanya  terdapat  lahan  parkir  dan  bangunan  milik Sirkuit Mandalika.
Setelah melakukan observasi, peneliti juga mengumpulkan berbagai dokumen baik foto dan video yang memang memperlihatkan situasi saat ribuan penonton terlantar di area Sirkuit Mandalika tanpa ada yang menjemput. Salah satu video yang menunjukkan para penonton yang terlantar  dan  terjadi  sedikit  kericuhan  antara  penonton  dan  panitia  dapat  dilihat  pada  link berikut https://youtu.be/_Yj5C8b5g34 .

## 3.2. Pembahasan
Gubernur  NTB  Zulkieflimansyah  mengerti  akan  keluhan  yang  disampaikan  para penonton,  namun  beliau  ingin  menggaris  bawahi,  bahwasannya  panitia  telah  bekerja  sebaik mungkin  pada  gelaran  ini.  Menurutnya  gelaran  itu  merupakan  ajang  pertama,  jadi  walaupun sudah  berusaha  semaksimal  mungkin  pasti  ada  ketidaksempurnaan  (Paulus,  2022).  Empat responden memberikan pendapatnya terkait alternatif yang bisa ditempuh panitia pada gelaran MotoGP 2023, berikut daftarnya:
1) Drg. Wahyu Nurmita Sari (Perempuan) asal Lombok
Untuk  penyelenggaraan  MotoGP  Mandalika  pada  tahun  2023,  panitia  dan semua  pihak yang  terlibat  di  sana  perlu  memperhatikan  sistem  penyelenggaraan  yang  dimiliki  dan memperbaiki sistem penyelenggaraannya. Sistem yang saya maksud disini adalah sistem rekayasa lalu lintasnya, sistem di tempat parkir, sistem kerjasamanya dengan berbagai pihak  lokal,  dan  lain  sebagainya.  Mungkin  pihak  penyelenggara  bisa  mempelajari  dan mencontoh  apa  yang  bias  di  contoh  dari  sistem  penyelenggaraan  MotoGP  di  negara- negara barat dan eropa yang terbilang selalu sukses menyelenggarakan ajang MotoGP.

## 2) FB (Laki-laki) asal Lombok
Dasar  masalah  yang  menyebabkan  penonton  terlantar  adalah  kemacetan  parah  mulai dari  pintu  masuk  Sirkuit  Mandalika  sampai  ke  arah  parkir  timur  tempat  mobil  saya berada.  Menurut  pengamatan  saya,  kemacetan  parah  tersebut  disebabkan  karna  tidak sterilnya jalur bus official sehingga banyak mobil pribadi milik penonton dan warga yang tiba-tiba memenuhi jalur itu. Terlebih lagi saya menyaksikan banyak anak muda dengan sepeda motor modifikasi bersuara besar lalu lalang di jalur itu menambah kemacetan. Menurut saya, jika kejadian yang sama tidak ingin terulang lagi, panitia harus membuat rekayasa  lalu  lintas  yang  lebih  baik  dan  petugas  keamanan  dari  TNI  dan  Polri  harus dilibatkan  mensterilkan  jalur  bus  agar  hanya  dilalui  bus  official  saja.  Artinya  mobil pribadi, mobil warga, dan kendaraan roda dua agar dialihkan ke jalur lain atau jalan di blokir  sementara  hingga  penonton  gelaran  MotoGP  sudah  keluar  semua  baru  jalan dibuka kembali.
Metode  tadi  memerlukan  sosialisasi  yang  gencar  dari  pihak  penyelenggara  kepada masyarakat  agar  mereka  memaklumi  dan tidak  terjadi  kebingungan  saat  event  digelar dan  rencana  tadi  diterapkan.  Toh  ini  semua  demi  kepentingan  bersama,  jika  gelaran MotoGP  lancar  maka  akan  mendatangkan  wisatawan  kembali  ditahun  depan  dan  citra Sirkuit mandalika akan positif di berbagai media maupun di mata penonton.
3) H. Sigit Purnama, S.Pd. (Laki-laki) asal Lombok Menurut  Saya  pribadi,  pertama-tama  pihak  panitia  penyelenggara  perlu  mengadakan evaluasi dari kejadian-kejadian kemarin di Sirkuit Mandalika. Dari hasil evaluasi tersebut kemudian  bisa  di  analisa  dan  ditindaklanjuti  bagaimana  cara  pemecahan  masalahnya karna memang kemarin faktanya memang benar seperti apa yang diberitakan di media- media.
Mungkin  kalau  saya  pribadi  boleh  menyarankan,  panitia  sebaiknya  belajar  saja  dari pengalaman-pengalaman penyelenggara MotoGP di Sepang Malaysia. Di sana sebenarnya seperti apa? Apakah sama macetnya dengan di Mandalika atau bagaimana? Jika ternyata di  Sepang  lebih  baik,  nah,  lebih  baiknya  itu  bagaimana  bisa  terwujud.  Itu  yang  kita adaptasi  di  negara  kita.  Kedua  menurut  saya  akses  keluar  masuk  kendaraan  perlu  di perhatikan  dan  di  tata  sedemikian  rupa  lagi  sehingga  nanti  ketika  acara  selesai, penonton  bisa  lancar  keluarnya  karna  saya  perhatikan  kemarin  ada  beribu-ribu kendaraan  namun  akses  keluarnya  hanya  satu  saja.  Sehingga  wajar  saja  terjadi kemacetan hebat.
4) Drg. Rizki Amrullah (Laki-laki) asal Lombok Menurut saya pribadi, ada setidaknya lima saran yang mungkin bisa saya berikan untuk kesuksesan acara MotoGP Mandalika tahun depan, demi kebaikan kita bersama. Pertama menurut saya pemerintah perlu membuat jalan lingkar baru dari bundaran Kuta ke arah by pass, kedua perlu dibuat tempat parkir lain agar distribusi kendaraan tidak terfokus pada beberapa titik lokasi parkir saja, ketiga pemerintah perlu membangun akses jalan langsung dari parkiran timur atau PT menuju Kabupaten Lombok Timur, agar penonton yang dari Timur pulau Lombok lebih cepat meninggalkan lokasi parkir sirkuit sehingga meminimalisir  terjadinya  kemacetan,  keempat  pemerintah  perlu  menambah  jumlah personil polisi yang bertugas di area parkir dan pintu keluar, kelima dan yang terakhir saya  rasa  perlu  adanya  pintu  keluar  Sirkuit  Mandalika  baru  di  beberapa  titik  untuk mengurai penonton yang berjumlah ribuan.

## 4. Kesimpulan
Dari  paparan  di  atas,  peneliti  dapat  menarik  kesimpulan  bahwasannya  kekecewaan penonton  gelaran  MotoGP  Mandalika  pada  layanan  antar  jemput  penonton  menggunakan  bus official Sirkuit Mandalika menimbulkan Negative Word of Mouth baik secara langsung maupun melalui media elektronik. Hal tersebut terbukti kuat dari pernyataan seluruh responden dalam sesi  wawancara  dan  berbagai  pemberitaan  di  televisi  maupun  sosial  media.  Menurut  Harasi (2006)  Negative  Word  of  Mouth  merupakan  bentuk  Word  of  Mouth  yang  bersifat  negatif  dan membahayakan  kesuksesan  perusahaan.  Dikatakan  bahaya  karena  konsumen  yang  tidak  puas akan  menyebarkan  ketidakpuasannya  tersebut  kepada  orang  lain.  Selain  itu  beberapa responden yang bersedia memberikan saran untuk perbaikan gelaran MotoGP Mandalika 2023 secara  gamblang  memaparkan  bahwa  letak  masalah  utama  sehingga  terjadi  kemacetan  parah yang  menyebabkan  lumpuhnya  bus  official  Sirkuit  Mandalika pada  gelaran  MotoGP Mandalika 2022  adalah  pada  sistem  rekayasa  lalu  lintas  dan  minimnya  pintu  keluar  untuk  ribuan kendaraan yang terparkir di satu titik lokasi parkir.

## Referensi
Afr. (2022, Maret 21). Ribuan Penonton MotoGP Mandalika Telantar Ditinggal Bus Antar Jemput,
Kok Bisa? Indonesia. Retrieved from https://www.tvonenews.com/channel/news/59276-ribuan-penonton-motogp- mandalika-telantar-ditinggal-bus-antar-jemput-kok-bisa
Arikunto, S. (2010). Prosedur Penelitian Suatu Pendekatan Praktik. Jakarta: Rineka Cipta. Bungin,  B.  (2003). Analisis  Data  Penelitian  Kualitatif  “Pemahaman  Filosofis  dan  Metodologis  ke Arah Penguasaan Model Aplikasi”. Jakarta: Raja Grafindo Persada.
BW.  (2021,  November  20).  Pembangunan  Sirkuit  Mandalika  Hanya  14  Bulan.  Indonesia. Retrieved  from  https://www.beritasatu.com/archive/856319/pembangunan-sirkuit- mandalika-hanya-14-bulan
Fikri,  I.  (2022,  Maret  27).  Penonton MotoGP  Mandalika  2022  Tembus  102.801  Orang,  MotoGP Malaysia Punya Target Lebih Tinggi. Indonesia. Retrieved from https://www.motorplus- online.com/read/253206082/penonton-motogp-mandalika-2022-tembus-102801- orang-motogp-malaysia-punya-target-lebih-tinggi.
Harasi,  M.  (2006).  Word  Of  Mouth  (WOM)  Dalam  Industri  Jasa:  Kaitanya  Dengan  Sikap  dan Kemungkinan Membeli. Jurnal Bisnis Strategi, 15 (1).
Harryt.  (2019,  Februari  20).  MotoGP  Akan  Dihajat  Di  Mandalika  NTB,  Sudah  Tanda  Tangan Kontrak. Indonesia. Retrieved from https://otomotifnet.gridoto.com/read/231643160/motogp-akan-dihajat-di-mandalika- ntb-sudah-tanda-tangan-kontrak
Haryono, S. (2017). Metode SEM Untuk Penelitian Manajemen Amos Lisrel PLS. Jakarta: Luxima. Moleong, L. J. (2013). Metode Penelitian Kualitatif. Edisi Revisi. Bandung: PT. Remaja Rosdakarya. Paulus,  R.  S.  (2022,  Maret  21).  Gubernur  NTB  Mengucapkan  Maaf  pada  Penonton  MotoGP Mandalika  yang  Terlantar,  ada  Masalah  Bus  Tua.  Indonesia.  Retrieved  from https://www.pikiran-rakyat.com/nasional/pr-014040273/gubernur-ntb- mengucapkan-maaf-pada-penonton-motogp-mandalika-yang-terlantar-ada-masalah- bus-tua
Sugiyono. (2017). Metode Penelitian Kuantitatif, Kualitatif, dan R&D. Bandung: Alfabeta.