J.Agromet 23 (1):52-60,2009

## EFEK PENGEMBANGAN PERKOTAAN  TERHADAP KENAIKAN SUHU UDARA DI WILAYAH DKI JAKARTA
Urban Development Effect to Air Temperature in Jakarta Area
Ali Mas’at
Pusdatin Klimatologi dan Kualitas Udara (BMKG) Jl. Angkasa 1 No.2 Kemayoran – Jakarta Pusat e_mail : akangali@yahoo.com, sangali@bmg.go.id

## ABSTRACT
The  purpose  of  this  research  is  to know the  amount  of  air  temperature  increase  as  a  negative  effect  of city  development  in  DKI  Jakarta  region.  The  method  is  to  differentiate  air  temperature  in  urban  areas (Meteorology station in Kemayoran-BMKG) towards sub urban areas (Meteorology station in Halim P.K. and  Cengkareng).  The  result  of  this  research  shows  that  during  the  last  of  28    years,  average  air temperature  has  increased  0.17 o C  in  Jakarta  which tends  to  be  0,8 o C  higher  than  those  of  sub  urban areas.
Keywords :  air temperature increase, development, human growth, Jakarta, urban areas.

## PENDAHULUAN
Pembangunan  di  kota-kota  besar  menyebabkan  perubahan  suhu  global  yang  berakibat  adanya perubahan unsur iklim terutama kenaikan suhu  udara. Hal ini telah menggugah berbagai negara  untuk menangani  masalah tersebut, termasuk negara Indonesia. Khususnya kota Jakarta yang telah menjadi sorotan  dunia  karena  telah  ikut  menyebabkan  perubahan  iklim  dunia  dengan  segenap    akibatnya. Adanya  pembangunan    yang  pesat,  seperti  gedung-gedung  tinggi    di    seluruh  Indonesia  khususnya    di daerah  Jakarta,  secara  langsung  maupun  tidak  langsung  akan    merubah  karakteristik  permukaan  fisik tanah.  Pembangunan  gedung-gedung  yang  menjulang  tinggi  akan  mempengaruhi  sirkulasi  udara  dan menghambat  gerakan  angin.  Hal ini menyebabkan terjadinya olakan  dan   turbulensi  yang bergerak naik. Angin   yang  bergerak  keatas ini  akan membawa    partikel-partikel  (polutan,  debu,  asap  kendaraan dan  sebagainya)  ke  atmosfer  permukaan.  Pembangunan  gedung-gedung  yang    berdinding  kaca    juga akan  memantulkan  radiasi  panas  dari matahari,  sehingga daerah sekitar gedung ini  akan mengalami peningkatan panas. Kota-kota besar pada umumnya menjadi  penyebab terjadinya partikel-partikel halus atau  asap  industri  dan  asap  kendaraan  bermotor  ke  dalam  lapisan  atmosfer.  Beberapa  gas  buangan yang  diemisikan  ke  dalam  atmosfer  akan  bertindak  sebagai  gas  rumah  kaca  yang  transparan  dengan radiasi  gelombang  pendek  matahari  dan  menyerap  radiasi  gelombang  panjang  bumi  sehingga meningkatkan pemanasan bumi. Akibatnya suhu udara di kawasan perkotaan naik seiring perkembangan kota.
Penyerahan naskah : 29 April 2009
Diterima untuk diterbitkan : 29 Mei 2009
Pembangunan    kota    dapat  menaikan    suhu  lokal  kota  dimana    laju    kenaikan  suhu  sebanding dengan laju pembangunan kota (Fukui Y 2003).   Kota metropolitan adalah merupakan daya tarik untuk mencari  kehidupan  yang  baik  dan  lebih  maju,  sehingga  menyebabkan  jumlah  penduduk  di  perkotaan sangat banyak dan padat. Penduduk adalah orang - orang yang mendiami suatu daerah tertentu dengan segala  aktifita  sehari-harinya.  Penduduk  di  bedakan  menjadi  dua  yaitu  daerah  perkotaan  yang  di  sebut URBAN    dan  daerah  pedesaan  yang  disebut  RURAL  (Lansberg  1960).    Kegiatan  di  perkotaan  banyak dilakukan  (komplek)  antara  lain  mengemudikan  motor;  bekerja  di  pabrik,    pengguna  mobil  dan  lain sebagainya  yang  dapat  menimbulkan  perubahan    suhu.  Kegiatan  di  pedesaan  pada  umumnya  masih bersifat  homogen  atau  tetap,  antara  lain;  bertani,  pengrajin  dan  sebagainya  yang  cenderung  kurang menimbulkan  perubahan  pada  alam.  Peningkatan  jumlah  penduduk  mengakibatkan  keanekaragaman aktivitas  dan  ulah    penduduk  kota  yang  pada  gilirannya  baik  secara  langsung  maupun  tidak  langsung dapat mempengaruhi  perubahan unsur iklim lokal atau iklim kota terutama suhu udara ( Mas’at 2008).
Lahan  hijau  adalah  lahan  atau  tanah  yang  diperuntukkan  hanya  untuk      tumbuh-tumbuhan  yang bebas  dari  bangunan  dan  sifatnya  untuk  kelestarian  alam.  Lahan  perumahan  yaitu  lahan  yang  telah dibangun  berbagai  macam  bangunan  dan  telah  dipakai/ditempati  oleh  manusia  sebagai  tempat  untuk melakukan  aktifitas  sehari-hari.      Penggunaan  lahan  Pedesaan adalah  terdiri  dari  lahan-lahan  yang digunakan  untuk  kebun  campuran,  tanaman  jalur  hijau  dan  pemakaman,  rawa  sawah,  tambak  ikan, waduk, tanah kosong dan lain-lain. Sedangkan penggunaan lahan perkotaan adalah bangunan umum, bangunan  campuran,  pertokoan,  perubahan  industri/pergudangan,  pemukiman,  komersial,  daerah pemerintahan dan fasilitas umum serta peruntukan khusus bagi keperluan pemerintah.
Rata-rata  suhu  tahunan  di  kawasan  urban  (perkotaan)  lebih  besar  3  C  dibandingkan  dengan kawasan  pedesaan  (Rural).  Suhu  minimum  lebih  besar  dari  1  -  2  C  dan  suhu  maksimum  1  -  3  C (Lansberg  1960) . Perbedaan  ini  tergantung  pada  ukuran  fungsi,  kedudukkan  kota  itu  sendiri  dan  juga iklim makro kota tersebut. Perbedaan suhu perkotaan (urban) dan pedesaan (rural) di sebabkan adanya perbedaan  dalam  pemakaian  energi,  penyerapan  penukaran  bahang  latent,  golakan  dan  turbulensi (Hagaback 2005).
Material  perkotaan  memantulkan  panas  lebih  besar  dan  radiasi  yang  di  pantulkan  sebagian  besar juga  ditahan  oleh  dinding  gedung  atap-atap  rumah  dan  lain-lain.  Disamping  itu  konduktifitas  material perkotaan  (beton,  batu,  aspal,  dsb)  mempunyai  kapasitas  panas  yang  sangat  tinggi,  sehingga  panas matahari  disimpan  pada  siang  hari  dan  di  lepas  pada  malam  hari.  Sebaliknya  di  pedesaan  yang permukaannya  sebagian  besar    tertutup  tumbuh-tumbuhan  yang  bertindak  sebagai  pelindung  terhadap panas  matahari,    pada  malam  dan  siang  hari  suhunya  lebih  rendah  dari  pada  perkotaan.  Hal  itu disebabkan  karena    banyaknya  sumber  air  (dalam  tanah  basah,  genangan)  sehingga    banyak  panas yang digunakan untuk evaporasi dan evapotranspirasi.  Panas yang tersimpan dalam uap air itu dikenal sebagai panas latent. Kota juga merupakan sumber panas sebagai hasil samping dari aktifitas

## Ali Mas’at
penduduknya (industri, transportasi , rumah tangga dll). Secara umum suhu di kota lebih tinggi dari pada desa , perbedaan ini makin tinggi pada kondisi angin calm. Sebagai contoh kontras antara suhu di kota london  dengan  desa  sekitarnya  akan  tampak  bila  kecepatan  angin    <  6  m/dt    dan  pada  cuaca  cerah, perbedaan  suhu  bisa  mencapai  6  C  namun  bila  kecepatan  angin  >  11 m/  dt  perbedaan  suhu  tersebut akan hilang ( Hagaback 2005 ).
Secara empiris perbedaan suhu tersebut dirumuskan sebagi berikut :
 T = a bn
V 
Keterangan :
 T= Perbedaan suhu desa dan kota (  C)
n    =  Perawanan dalam persepuluhan
v    =  Kecepatan angin (m/dt)
a,b =  Konstanta yang  sangat  tergantung  dari karateristik kota tertentu
(di Upsala       a=4.6 ,  b = 0.28 ).
Gambar  1 Alur terjadinya kolam kota panas dan sirkulasi udara di Jakarta (Ali M, 2005).
Pada  Gambar  1  di  atas  wilayah  DKI  Jakarta  pada  lapisan  atmosfer  permukaan  mengalami pemanasan yang menyerupai kolam panas. Ada beberapa faktor yang mempengaruhi pembentukan kota seperti kolam panas yaitu : sumber-sumber penghasil panas di kota lebih banyak dari pada di pedesaan (berasal  dari  manusia,  kendaraan,  industri  dan  lain-lain),  lebih  banyak  lahan-lahan  bangunan  (jalan, gedung, rumah dan lain-lain) di kota yang merupakan bahan pemancar bahang(panas) dibandingkan
dengan  tumbuh-tumbuhan,  kayu,  danau  dan  sebagainya  di  pedesaan,  jumlah  badan  perairan  (danau, kolam  dan  sebagainya)  di  kota  lebih  sedikit  dari  pada  di  pedesaan.Adanya  perbedaan  distribusi  suhu antara  kota (urban) dan  desa (rural) melahirkan  istilah “Urban  Heat  Land “(Lansberg  1960). Hal  ini menyebabkan  perbedaan    suhu  kota  dan  desa  dengan  kecenderungan  bahwa  suhu  kota  lebih  tinggi. Anggapan  ini  kurang  tepat  terutama  dalam  keadaan  angin  kencang  atau  angin  perlahan.  Dengan demikian persamaan -persamaan tersebut tidak boleh digunakan sebagai alat ramalan ataupun dianggap sebagai  pencerminan  yang  tepat  terhadap  keadaan  yang  akan  datang.  Bahwa  perbedaan  suhu  bisa disebabkan oleh iklim mikro, topografi, dan kedudukan tempat tersebut (Hagaback 2005).  Kedudukan ini diperkuat lagi oleh tingkat perkembangan kota tersebut.
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui seberapa  besar  perubahan kenaikan suhu udara  sebagai efek negatif    perkembangan kota di  wilayah DKI Jakarta. Berkaitan  dengan  itu  penulis  akan  memberi sumbangan    pikiran  dalam  bentuk    penelitian    tentang  dampak  pembangunan  perkotaan  di  Jakarta terhadap kenaikan suhu udara.

## METODE PENELITIAN
Data    yang  digunakan  adalah  data    suhu  udara    rata-rata  bulanan  yang  dihimpun  dari  stasiun meteorologi  Jakarta,  stasiun meteorologi  Cengkareng dan  stasiun    meteorologi  Halim  Perdana  Kusuma selama  28  tahun  (1980-2007),  data  kenaikan  jumlah  penduduk    tahun  (1870-2007)    yang  diambil  dari himpunan statistik DKI Jakarta, kenaikan jumlah kendaan bermotor tahun (2002-2007), lahan hijau serta perumahan  di    kota    Jakarta  yang  diperoleh      dari    analisa    citra  satelit    MSS    landsat  (penggunaan lahan)  -  LAPAN  tahun 1984 dan data landuse dari BAKOSURTANAL 2003.
Metode  yang  digunakan  dalam  pengolahan    adalah  membedakan  suhu  udara  antara  kawasan perkotaan  (Stasiun  Meteorologi  BMKG  kemayoran)  dan  pinggiran  kota  (Stasiun  Meteorologi  Halim  P.K. dan  Cengkareng).  Untuk  melihat  hal  ini  tahap  pertama  yang  dilakukan  adalah  mendiskripsikan  suhu udara  pada  masing-masing  stasiun  pengamatan  meteorologi  kemudian  mencari  trend  suhunya. Sedangkan  untuk  mengetahui  seberapa  besar  hubungan  keterkaitan  unsur-unsur  akibat  perkembangan kota dengan suhu udara digunakan metode regresi linier.

## HASIL  DAN PEMBAHASAN
Perkembangan kota Jakarta yang begitu pesat akan menyebabkan perubahan-perubahan di segala bidang.  Sebagai  contoh,  pembangunan-pembangunan  yang    berkembang  dengan  begitu  cepat  disertai dengan  aktifitas  manusia  yang  secara  terus-menerus  akan  mengakibatkan  perubahan  wajah  kota Jakarta.  Hal  ini  secara  langsung  maupun  tidak  langsung  akan  mempengaruhi  unsur  iklim  di  Jakarta. Perubahan  unsur  iklim  yang  paling  mencolok  adalah  temperatur/suhu  udara  di  lapisan  permukaan sampai pada ketinggian tertentu di atas kota.

## Ali Mas’at
Grafik Jumlah Penduduk di DKI Jakarta Th. 1870 - 2007 50,000 1,050,000 2,050,000 3,050,000 4,050,000 5,050,000 6,050,000 7,050,000 8,050,000 9,050,000 1870 1880 1886 1895 1905 1920 1928 1940 1950 1961 1980 2000 2006 Tahun J m l P e n d u d u k ( ji w a )
Gambar 2  Pertumbuhan jumlah penduduk di DKI  Jakarta periode 1870 – 2007
Pertumbuhan penduduk kota Jakarta  selalu meningkat (Gambar 2) dari  4.755.279 jiwa  pada tahun 1971 menjadi 8.937.600 jiwa pada tahun 1990 dan bertambah sekitar 7.550.000 jiwa, dengan kenaikan jumlah  penduduk  rata-rata    29.116  jiwa  pertahun.  Hal  ini  dapat  ditunjukkan  pada  histogram  jumlah penduduk di kota jakarta dari tahun 1971 sampai tahun 1990.
Perhitungan  statistik  menunjukkan  adanya  korelasi  (0.3)  yang  lemah  antara  pertumbuhan  jumlah penduduk  terhadap  suhu udara. Jumlah penduduk yang besar secara tak langsung akan menimbulkan panas.  Panas  ini  terjadi  akibat  kegiatan-kegiatan  penduduk    yang  berlangsung  siang  dan  malam. Seseorang  yang  melakukan  pekerjaan  pasti  akan  mengeluarkan  energi  panas  dan  panas  ini  akan disebarkan  ke  sekelilingnya.  Apabila  jumlah  penduduk  yang  melakukan  kegiatan  itu  cukup  banyak  dan dalam  areal/daerah  yang  merata  di  jakarta,  maka  akan  semakin  banyak  pula  panas  yang  dihasilkan. Sehingga  kenaikan  jumlah  penduduk  yang  setiap  tahunnya  meningkat  akan  diiringi  dengan  kenaikan suhu walaupun hubungannya lemah.
Gambar 3  Pertumbuhan kendaraan bermotor di Dki Jakarta
Penambahan  jumlah    kendaraan  bermotor  yang  begitu  pesat  dengan  trend  yang  selalu  naik  tiap tahunnya. Kendaraan bermotor dalam operasionalnya akan menghasilkan polusi udara (asap, debu, CO 2 dan energi/panas) yang diakibatkan oleh kerja mesin. Polusi udara ini akan bertindak sebagai gas rumah kaca yang dapat menyerap radiasi sinar matahari dan memantulkan radiasi tersebut ke atmosfer di dekat permukaan  bumi  Jakarta.  Akumulasi  energi  panas  dalam  jumlah  banyak  akan  meningkatkan  laju kenaikan suhu meningkat.

## GRAFIK SPM (SUSPENDED PARTICULATE MATTER)
DI BMG KEMAYORAN (u gram/m3/24 hour) 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 1981 1983 1985 1987 1989 1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003 2005 2007 Tahun SPM
Grafik 3. SPM BMG KMY periode  tahun 1981-2007  di Dki Jakarta
Jumlah SPM (debu) pada periode tahun 1981-1991(Pengamatan BMG Kwitang) dan  periode tahun 1997-2007(Pengamatan BMG Kemayoran) menunjukan kecenderungan naik  (Gambar 3).  Debu adalah merupakan partikel-partikel kecil yang berterbangan di permukaan atmosfer.
Perhitungan korelasi antara debu (SPM)  dengan suhu udara menunjukan adanya korelasi yang kuat (r=0.6).  Hal  ini  menunjukkan  bahwa  debu  adalah  sangat  mempengaruhi  adanya  kenaikan  suhu  udara. Pengerasan  jalan-jalan  di  Jakarta    akan  mengurangi  resapan  air  sehingga  permukaan  cepat  kering. Permukaan  tanah  yang  kering  akan  memudahkan  terjadinya  debu.  Debu  ini  akan  di  hamburkan  oleh gerakan-gerakan  angin  turbulensi  hingga  mencapai  ketinggian  tertentu  di  atmosfer.  Di jalan  raya  debu- debu  yang  berhamburan  lebih  banyak  dari  lahan  yang  terbuka,  apalagi  pada  jalan  raya  yang  padat kendaraan  bermotornya  debu  yang  berterbangan  hampir  meyerupai  kabut  asap.  Partikel  debu  ini  akan bertindak  sebagai  penyerap  radiasi  matahari  yang  baik  dan  radiasi  tersebut  akan  dipantulkan  kembali keatmosfer sehingga pada daerah ini suhu udara akan mengalami kenaikan. Kenaikan suhu udara akan lebih  besar  bila  pada  jalan  raya  yang  padat  kendaraan  ini  diapit  oleh  bangunan  gedung-gedung  yang menjulang tinggi.
Ali Mas’at
(a) (b)
Gambar 4  Peta overlay penggunaan lahan  di DKI Jakarta tahun 1984 (a) tahun 2003 (b)
Ketersediaan  lahan  hijau  di  wilayah  Jakarta  menunjukkan  penurunan  luasan  (Gambar  4). Perkembangan  pembangunan  di  Jakarta  sangat  pesat  sehingga  makin  mempersempit  lahan  hijau  dan sekarang lahan-lahan  hijau telah banyak didominasi oleh bangunan-bangunan  dan jalan yang beraspal. Peningkatan  luas  permukaan  tanah  yang  dibangun  dengan  beton/aspal  menyebabkan  sinar  matahari akan dipantulkan lagi ke atmosfer sehingga akan meningkatkan suhu udara di daerah perkotaan Jakarta.
Gambar 5  Suhu udara sekitar BMG Kemayoran tahun 1980-2007
Rata-rata  suhu  udara  tahunan  di  Jakarta  menunjukan  kenaikan  setiap  tahunnya,  sebagaimana tampak  pada  Gambar  5.  Kenaikan  suhu  ini  merupakan  dampak  pembangunan.  Beberapa  faktor penyebabnya adalah adanya perubahan jenis bahan permukaan, perubahan bentuk permukaan, adanya
sumber-sumber bahang/panas dan polutan di udara. Bahan pembentuk permukaan di Jakarta umumnya bahan  yang  daya  hantar  panasnya  tinggi,  ini  menyebabkan  pada  waktu  yang  sama  atau  bahkan  lebih singkat di kota akan menerima panas lebih banyak dibandingkan dengan di pinggiran kota (Cengkareng).
Gambar 6  Suhu udara rata-rata Stasiun Meteorologi Kemayoran-BMKG, Halim PK,  dan Cengkareng tahun 1980-2007
Suhu  udara  di  stasiun  pengamatan  meteorologi  Kemayoran  (perkotaan)  lebih  tinggi  dari  pada suhu  udara  di  daerah  Halim  P.K.  dan  Cengkareng  (Gambar  6).    Perbedaan  struktur  bangunan,  bentuk dan orientasi gedung-gedung yang menjulang tinggi di Jakarta menyebabkan penerimaan bahang/panas lebih  banyak,  karena  mempunyai  bidang-bidang  pantul/penyerapan  radiasi  matahari  yang  lebih  luas. Struktur  bangunan  yang  menjulang  tinggi  juga  menyebabkan  laju  angin  yang  lemah  sehingga  proses kehilangan bahang/panas juga relatif kecil dari pada di pinggiran kota. Suhu di Jakarta lebih tinggi 0.7 o C dibandingkan dengan suhu di Halim P.K. dan Cengakreng (0.9 o C), perbedaan ini disebabkan di daerah tersebut  keadaan  alamnya  masih  tergolong  sedikit  mengalami  perubahan  dan  dianggap  tidak  banyak mempengaruhi  perubahan  iklim  dibandingkan  dengan  perubahan  karakteristik  permukaan  bumi  di Jakarta.

## Ali Mas’at

## KESIMPULAN
Perkembangan dan pembangunan  wilayah kota DKI Jakarta menyebabkan  suhu udara   mengalami kenaikan  dari  rata-rata  tahunannya.  Dalam  28  tahun  terakhir  secara  rata-rata  suhu  udara  di  daerah perkotaan mengalami laju kenaikan sebesar 0.17 0 C. Suhu di kota juga lebih besar dari pada di pinggiran kota (Cengkareng dan Halim P.K.)  yaitu sebesar  0.8 0 C .

## DAFTAR PUSTAKA
Mas’at A .2008.  Dampak pembangunan terhadap variasi iklim di Jakarta. Buletin BMKG vol.4.
Fukui Y. 2003. A study on surface temperature patterns in the tokyo metropolitan area using aster data.
Geoscience Journal , 7, pp. 343-346.
Hagaback JJ, Sundberg M, Ostuald D, Chen YX, Kautsson P.  2005. Climate variations and land use in danangou watershed, china – example of small scale farmer’ adaption. Climate Change 72:189- 212.
Lansberg HE.  1960. Phsyical Climatology . Gray Printing CO., p.391” -  Elsevier,  Amsterdam.