## EVALUASI KONDISI MESIN BUBUT HARIZON T300 MENURUT METODE SCHLESINGER SEBAGAI ACUAN DALAM MELAKUKAN TINDAKAN PERAWATAN
Frans Mangngi 1,*
1 Jurusan Teknik Mesin, Politeknik Negeri Kupang Jln. Adi Sucipto, Penfui Kupang, 85148
* E-mail: fmangngi@gmail.com
Diterima: 06-08-2018 Direvisi: 26-10-2018 Disetujui: 01-12-2018

## ABSTRAK
Untuk  memastikan  bahwa  suatu  mesin  bubut  masih  memiliki  unjuk  kerja  dan  ketelitian  yang  tinggi,  perlu dilakukan  evaluasi  terhadap  kondisi  mesin  tersebut.  Data  hasil  evaluasi  tersebut  tidak  hanya  digunakan  untuk menentukan  kinerja  dan  ketelitian  mesin  tersebut  saja  tetapi  lebih  dari  itu  dapat  digunakan  untuk  menentukan tindakan perawatan yang lebih tepat sehingga kondisi mesin tersebut dapat dikembalikan ke keadaan yang lebih baik.  Tujuan  Penelitian  ini  adalah  untuk  mengevaluasi  Kondisi  Mesin  bubut  merk  Harizon  T300  yang  ada  di Laboratorium  Perawatan  dan  perbaikan  Jurusan  Teknik  Mesin,  Politeknik  Negeri  Kupang;  Hasil  evaluasi  ini akan dijadikan sebagai acuan dalam melakukan tindakan perawatan yang tepat terhadap mesin tersebut. Metode dan prosedur evaluasi yang digunakan adalah berdasarkan standard test chart menurut metode Schlesinger. Hasil Evaluasi  terhadap  8  komponen  mesin  bubut  Harizon  T300  tersebut,  ditemukan  kondisi  bahwa  hanya  2 komponen pengujian  yang  yang  masih  memenuhi standar ketelitian  geometris  yaitu: (1). simpang putar sumbu utama  pada  ujung Centre  Sleave ,  dan  (2).  Simpang  Putar  Pada  Senter  /  Konsentrisitas  Senter;  Sedangkan  6 komponen  pengujian  lainnya  sudah  tidak  memenuhi  standar  yang  disyaratkan,  yaitu:  (1).  Kelurusan  Landasan (Bed)  bidang  luncur,  (2).  Kesejajaran  Spindel  Utama  Terhadap  Eretan  Atas,  (3).  Kesejajaran  Spindel  Utama Terhadap Eretan Memanjang, (4). Kelurusan sumbu antara head stock dan tail stock , (5). Kesejajaran tail stock Dengan Gerakan Eretan Memanjang, dan (6). Tailstock guide ways parallel with movement of carriage ;. Dengan demikian  kesimpulanpenelitian  ini  adalah  mesin  bubut  merek  Harizon  T300  yang  menjadi  sampel  dalam penelitian ini tidak standard lagi dan perlu dilakukan rekondisi ulang.
Kata Kunci: Perawatan, Mesin Bubut,  Metode Schlesinger

## ABSTRACT
To ensure that a lathe still has a high performance and accuracy, it is necessary to evaluate the condition of the machine.  The  results  of  the  evaluation  are  not  only  used  to  determine  the  performance  and  accuracy  of  the machine  but  more  than  that  can  be  used  to  determine  the  maintenances  and  repairs  actions  more  precisely, therefore the condition of the machine can be returned to a better state. The aims of the reserach was to evaluate the condition of lathe machine Harizon T300 brand that  exists in the Laboratory of Maintenance and repair of Mechanical Engineering Department of State Polytechnic of Kupang; The results of this evaluation will serve as a  reference  in  performing  appropriate  maintenance  actions  against  the  machine.  The  evaluation  method  and procedure used is based on standard test chart according to Schlesinger method. It was found that, from the 8 test  components  of  Harizon  T300  lathes,  only  two  test  components  that  still  met  the  standards  of  geometric accuracy  are:  (1).  Centre  sleave  for  true  running,  and  (2).  Centre  point  for  true  running;  While  the  other  6 components  of  testing  have  not  met  the  required  standards,  namely:  (1).  The  flatness  of  the  bed,  (2).  Work spindle  parallel  with  the  bed in  a  vertical  and  horizontal plane,  (3).  Work  spindle  parallel  with  the bed  in  the vertical  and  horizontal  plane,  (4).  the  axis of  centers  parallel  with  the  bed  in  the  vertical  plane,  (5).  Tailstock sleeve parallel with bed vertical and horizontal plane, and (6). Tailstock guide ways parallel with the movement

## SINTEK JURNAL: Jurnal Ilmiah Teknik Mesin
ISSN: 2088-9038, e-ISSN: 2549-9645
Homepage: http://jurnal.umj.ac.id/index.php/sintek
of  the  carriage;  Thus  the  conclusion  of  this  research  is  the  Harizon  T300  lathes  that  used  as  a  sample of  this research was not standard anymore and needs to be reconditioned.
Keywords: Maintenance, Lathe Machine, Schlesinger Method

## 1. PENDAHULUAN
Salah  satu  Jenis  Mesin  perkakas  yang digunakan  di  Laboratorium  Perawatan  dan Perbaikan  Politeknik  Negeri  Kupang  adalah Mesin  Bubut  Merek  Harizon  T300,  Mesin bubut  ini  telah  berumur  lebih  dari  30  tahun. Mesin  bubut  ini  digunakan  sebagai  media pengajaran  bagi  mahasiswa  maupun  dalam menunjang kegiatan penelitian dan pengabdian pada masyarakat di Jurusan Teknik Mesin.
Untuk  menyakini  bahwa  suatu  mesin perkakas  masih  memiliki  unjuk  kerja  dan ketelitian yang tinggi serta mampu menghasilkan produk pemesinan yang memiliki  kualitas  yang  sesuai,  maka  perlu dilakukan pemeriksaan atau pengetesan terhadap mesin tersebut. Data hasil pemeriksaan  dan  pengujian  tersebut  tidak hanya  digunakan  untuk  menentukan  kinerja, ketelitian  dan  kondisi  mesin  tersebut  tetapi lebih  dari  itu  dapat  digunakan  oleh  pemilik atau pengelola mesin tersebut dalam menentukan tindakan rehabilitasi serta tindakan  perawatan  yang  lebih  tepat  sehingga kondisi  mesin  tersebut  dapat  dikembalikan  ke keadaan yang lebih baik
Djoko  Agustono  dan  Bimbing  Atedi,  2006 melakukan penelitian dan Pengujian Ketelitian Geometrik  Mesin  Bubut  dengan  menerapkan Standard Nasional Indonesi SNI 05-1618-1989 sebagai  metode  pengujian.  Dalam  penelitian tersebut  Djoko  melakukan  pengujian  terhadap ketelitian  geometrik  mesin  bubut  Universal Supermaximat  11  yang  telah  berumur  kurang lebih  20  tahun.  Adapun  tujuan  penelitian tersebut  adalah:  untuk  mengetahui  apakah mesin  bubut  Universal  Supermaximat  11 masih  memiliki  tingkat  ketelitian  yang  baik sesuai  dengan  standar  acuan  SNI  05-1618- 1989  atau  tidak,.  dari  6  jenis  pengujian geometris  yang  di  prasaratkan  dalam  SNI  05- 1618-1989,  ternyata  hanya  1  jenis  pengujian saja yang sesuai dengan standard, sedangkan 5 pengujian  lainnya  tidak,  sehingga  Djoko berkesimpulan  bahawa  mesin  tersebut  tidak layak untuk beroperasi lagi [1].
Dalam  studinya , Rendy  Revo  Runtu,  dkk, 2015 melakukan pengujian tentang Kemampuan  dan  Keandalam  Mesin  Bubut Weiler Primus Melalui Pengujian Karakteristik
Statik  Menurut  Standar  ISO  1708.  Karena terbatasnya  alat  ukur,  Runtu  Rendy  dkk melakukan  5  jenis  pengujian  dari  sejumlah pengujian  yang  dipersyaratkan  dalam  ISO 1708.  Dari  kelima  jenis  pengujian  yang  telah dilakukan  menunjukkan  bahwa  mesin  bubut Weiler  Primus  yang  ada  di  Laboratotorium Teknik  Mesin  Unsrat  layak  digunakan  sesuai dengan  standar  ISO  1708,  dengan  kata  lain memiliki  kemampuan  dan  keandalan  untuk menghasilkan produk atau benda kerja dengan ketelitian  tinggi  dengan  rata-rata  keandalan 99,370 %, [2].
Slamet  Riyadi,  dkk,  2016  melakukan Penelitian untuk menentukan kelayakan operasional mesin bubut Merk Tonk II dengan cara  mengukur  komponen  komponen  Mesin Bubut  tersebut  dengan  menggunakan  metode Schlesinger. Pengujian dilakukan pada 5 (lima) komponen  gerak  dari  mesin  tersebut.  Hasil pengukuran  terhadap  kelima  jenis  komponen gerak  menunjukkan  bahwa  mesin  bubut  Merk Tong  II  tersebut  masih  memiliki  kemampuan dan  keandalan  untuk  menghasilkan  produk atau benda kerja dengan ketelitian tinggi [3]. Penelitian  ini  dilakukan  dengan  tujuan untuk  mengevaluasi  kinerja  dan  ketelitian geometrik  mesin  bubut  merk  Harison  T300 yang  ada  di  Laboratorium  Perawatan  dan perbaikan  Jurusan  Teknik  Mesin,  Politeknik Negeri  Kupang;  Hasil  penelitian  ini  akan dijadikan  referensi  dan  acuan  dalam  merawat dan  merekondisi  mesin  bubut  tersebut,  serta. Sebagai  bahan  untuk  mengembangkan  Buku Ajar dan Modul Praktikum untuk Mata Kuliah “Praktikum  Perawatan  Mesin  Perkakas”  bagi mahasiswa  program  studi  Produksi  dan Perawatan (D4), dan mahasiswa program studi perawatan  dan  perbaikan  (D3)  Politeknik Negeri Kupang.

## 1.1. Mesin Bubut
Mesin  bubut  (turning  machine)  adalah suatu jenis  mesin perkakas  yang  dalam  proses kerjanya  bergerak  memutar  benda  kerja  dan menggunakan  mata  potong  pahat  (tools) sebagai  alat  untuk  menyayat  benda  kerja tersebut.  Mesin  bubut  merupakan  salah  satu mesin  proses  produksi  yang  dipakai  untuk
membentuk  benda  kerja  yang  berbentuk silindris.  Pada  prosesnya  benda  kerja  terlebih dahulu  dipasang  pada  chuck (pencekam)  yang terpasang  pada  spindel mesin,  kemudian spindel  dan  benda  kerja diputar  dengan kecepatan  sesuai  perhitungan.  Alat  potong (pahat)  yang  dipakai  untuk  membentuk  benda kerja  akan  disayatkan  pada  benda  kerja  yang berputar.  Umumnya  pahat  bubut  dalam keadaan  diam,  pada  perkembangannya  ada jenis  mesin  bubut  yang  berputar  alat potongnya,  sedangkan  benda  kerjanya  diam. Dalam kecepatan putar sesuai perhitungan, alat potong  akan  mudah  memotong  benda  kerja sehingga  benda  kerja  mudah  dibentuk  sesuai yang diinginkan [4].
Kinerja  dan  ketelitian  subuah  mesin perkakas  tentu  akan  berpengaruh  terhadapa kualitas  benda  kerja  yang  dihasilkan  oleh mesin  tersebut. Rodian  Situmorang  2015 , melakukan  studi  tentang  relevansi  ketelitian geometris  mesin  perkakas  terhadap  akurasi hasil  kerja  (Produk),  dalam  studinya  Rodian menjelaskan  bahwa  Kualitas  dan  kepresisian dari  komponene-komponen  mesin  perkakas akan  sangat  menentukan  kualitas,  umur  pakai, dan  kinerja  dari  mesin  tersebut.  Lebih  lanjut Rodian  menjelaskan  bahwa  kinerja  dan ketelitian  sebuah  mesin  perkakas  akan  sangat mnentukan kualitas benda kerja (produk) yang dihasilkan seperti ketelitian dimensi, kekasaran permukaan dan bentuk umum produk [5].

## 1.2. Standar Pengujian Mesin Perkakas
Secara  umum  metode  pengujian  ketelitian geometrik mesin mesin perkakas dilaksanakan berdasarkan  standar  ISO.  Pada  pedoman  ISO 230  ada  dua  jenis  pengujian  ketelitian geometrik  mesin  perkakas (Djoko  Agustono, Bimbing Atedi, 2006) yaitu:
 Pengujian  ketelitian  dinamis.  Pengujian  ini dilakukan  dengan  menggunakan  benda kerja  uji  (test  work  piece)  yang  telah dikerjakan dalam kondisi finishing
 Pengujian  ketelitian  statik  (geometrical test).  Pengujian  ini  dilakukan  tanpa pembebanan  dan  mesin  dalam  keadaan tidak  bekerja.  Hal  yang  harus  diuji  adalah penyimpangan  geometris  dari  setiap komponen  gerak  pindah  relatif  terhadap satu dengan yang lainnya.
Salah  satu  prosedur  standar  pengujian kelayakan  mesin  perkakas  ( acceptance- standar )  yang  sering  dipakai  adalah  metode yang  telah  dikembangkan  oleh Schlessinger,
1901  [6].  yang  dimuat  dalam  buku Testing Machine Tools karangan Dr. Georg Schlesinger dan  rekomendasi  ISO  dengan  nomor  230  dan R  1708.  Dengan  demikian  sistem  pengukuran yang  dipergunakan  dalam  pengukuran  mesin tersebut di atas adalah sistem pengukuran yang sudah diakui oleh ISO (Organisasi Internasional untuk Standardisasi).

## 2. METODE PENELITIAN
2.1. Alat dan Bahan
Alat  dan  bahan  yang  digunakan  alat  dan bahan  yang  digunakan  dalam  pengujian  ini adalah:
 Dial indikator dengan resolusi 0,01 mm
 Dial  Indicator  Stand  (dudukan  dial indikator)
 Water Pass (Spirit Level Digital) dengan ketelitian 0,02 mm
 Mandrel Test Bar  30 mm x 300 mm
 Lampu Duduk / Lampu Arsitek Sebagai Penerang pada saat Pengukuran
 Kain lap dan Solar untuk membersihkan bagian yang akan di ukur

## 2.2. Persiapan Sebelum Pengujian
Pengujian ketelitian geometrik mesin perkakas harus dilakukan pada kondisi sedekat mungkin dengan kondisi pemakaiannya, untuk itu sebelum  melakukan pengujian maka  mesin tersebut  dihidupkan  dulu  selama  kurang  lebih 1  jam  sehingga  temperatur  komponen  mesin berada dalam kondisi temperatus kerja.

## 2.3. Prosedur Pengujian
Agar  hasil  pengujian  ketelitian  geometrik yang  dilaksanakan  dalam  penelitian  ini mendapatkan  hasil  yang  optimal maka prosedur  pengujian  yang  benar  perlu  di terapkan.  Untuk  itu  berikut  ini  dijelaskan prosedur  pengujian  ketelitian  geometrik  tyang sesuai  dengan  tujuan  pengukuran  geometrik mesin  bubut  yang  dikembangkan  dalam metode Schlessinger yaitu:
a. Pengujian  kelurusan  landasan  bidang luncur ( the flatnesss of the bed)
Pengujian  Kelurusan  Landasan  Bidang Luncur Arah Longintudinal. (Gambar 1).
 Landasan  Bidang  Luncur  Bagian Belakang  (Paling  Jauh  dari  Operator), contoh pada gambar 1 di posisi a dan b.
 Bersihkan  landasan  bidang  luncur dengan solar dan lap sampai kering
 Pastikan  Posisi  eretan  memanjang ( Cariage )  ditengah  tengah  landasan antara headstock dan  tailstock, sedangkan  posisi  tailstock  berada  di ujung landasan.
 Letakkan  Spirit  Level  pada  posisi yang tepat. Amati dan catat hasilnya
 Landasan Bidang Luncur Bagian Depan (Paling  dekat  dari  Operator).  Prosedur Pengujiannya adalah sebagai berikut:
 Ulangi  prosedur  sebelumnya  (a), dengan  meletakkan  spirit  level  pada
landasan  bidang  luncur  bagian belakang.
Pengujian  Kelurusan  Landasan  Bidang Luncur  Pada  Bidang  Luncur  Transversal (Pada gambar 1 pada posisi c dan d) Prosedur Pengujiannya:
 Bersihkan  landasan  bidang  luncur dengan solar dan lap sampai kering
 Pastikan  Posisi  eretan  memanjang (Cariage)  ditengah  tengah  landasan antara headstock dan tailstock, sedangkan  posisi  tailstock  berada  di ujung landasan.
 Letakkan  Spirit  Level  pada  posisi  yang tepat  (posisi  c  dan  d  pada  gambar  1). Amati dan catat hasilnya.
Gambar 1 . Metode Pengujian Kelurusan Landasan Bidang Luncur (T he flatnes of the bed) (Sumber: Georg Schlesinger, 1970, pp 26)
b. Pengujian  kesejajaran  spindel  utama terhadap eretan atas ( movement of upper slide parallel with work spindle in vertical and horizontal plane )
Pengujian  kesejajaran  spindel  utama terhadap eretan atas pada arah vertikal dan arah horisontal dilaksanakan dengan menggunakan alat ukur dial indicator yang terpasang  pada  magnetik  stand  dan
Mandrel test (Lihat Gambar 2).
Gambar 2 . Metode Pengujian Kesejajaran Spindel Utama  Terhadap  Eretan  Atas  ( Movement  of  upper slide  parallel  with  work  spindle  in  vertical  and horizontal  plane ),  (Sumber:  Georg  Schlesinger, 1970, pp 53)
Poin  penting  yang  perlu  diperhatikan sebelum  melakukan  pengujian  ini  adalah mesin  harus  dihidupkan  selama  1  (satu) jam  dengan  tujuan  agar  bantalan  spindel utama mencapai temperatur kerjanya Langkah  pengujiannya  adalah  sebagai berikut:
 Pengujian  kesejajaran  spindel  utama terhadap  eretan  atas  Pada  Bidang Vertikal
 Pasang dial indikator pada  magnetik stand
 Letakkan magnetik stand pada eretan atas mesin
 Atur posisi dial indicator sedemikian rupa  sehingga  ujung  sensor  dial indikator  menyentuh  bidang  ukur mandrel test kemudian set jarum dial indicator pada posisi 0
 Posissikan  eretan  atas  pada  akhir gerakkan  (Jarak  gerakan  eretan  atas Mesin  Bubut  Harizon  T300  =  165 mm)
 Gerakkan  eretan  atas  ke  arah  kepala tetap sehingga ujung sensor bergerak diatas garis ukur mandrel test sampai gerakan  eretan  atas  habis.  Setiap jarak  10  mm  gerakan  eretan dihentikan  untuk melihat  dan
mengamati posisi jarum dial indicator
 Catat hasil pengamatan
 Pengujian  kesejajaran  spindel  utama terhadap  eretan  atas  pada  bidang horisontal
 Lakukan  hal  yang  sama  dengan langkah  diatas  untuk  pengujian kesejajaran  spindel  utama  terhadap eretan  atas  pada  arah  horisontal  tapi posisi  sensor  dial  indikator  diubah, jika  pada  arah  vertikal  posisi  sensor dial  indikator  berada  dibagian  atas mandrel  test,  maka  pada  arah horisontal posisi sensor dial indikator diletakkan disamping mandrel test.
c. Pengujian  kesejajaran  spindel  utama terhadap  eretan  memanjang (work spindle  parallel  with  bed  in  vertical  and horizontal plane)
Pengujian  kesejajaran  spindel  utama terhadap  eretan  memanjang  pada  arah vertikal  dan  arah  horisontal  dilaksanakan
dengan  menggunakan  dial  indicator  yang terpasang  pada  magnetik  stand  dengan ujung  sensor  dial  indikator  diposisikan pada  bidang  ukur  Mandrel  test  (Lihat Gambar 3).
Gambar 3 . Metode Pengujian Kesejajaran Spindel Utama  Terhadap  Eretan  Memanjang( Work  spindle parallel with bed in vertical and horizontal plane );
(Sumber: Georg Schlesinger, 1970, pp 53)
Langkah  pengujiannya  adalah  sebagai berikut:
 Pengujian  Kesejajaran  Spindel  Utama Terhadap  Eretan  Memanjang  pada bidang vertikal
 Pasang dial indikator pada  magnetik stand
 Letakkan magnetik stand pada eretan atas
 Atur posisi dial indicator sedemikian rupa  sehingga  ujung  sensor  dial indikator  menyentuh  mandrel  test bagian  ujung  kemudian  set  jarum dial indicator pada posisi 0
 Gerakkan eretan memanjang ke arah kepala  tetap  sehingga  ujung  sensor bergerak  sepanjang  garis  ukur mandrel  test  sampai  posisi  sensor dial  indikator  mendekati  kepala tetap.  Setiap  jarak  20  mm  gerakan eretan  dihentikan  untuk  melihat  dan mengamati posisi jarum dial indicator
 Catat hasil pengamatan
 Pengujian  Kesejajaran  Spindel  Utama Terhadap  Eretan  Memanjang  pada  arah horisontal
 Lakukan  hal  yang  sama  dengan langkah  diatas  untuk  pengujian kesejajaran  spindel  utama  terhadap eretan memanjang pada arah horisontal  tapi  posisi  sensor  dial indikator  diubah,  jika  pada  arah vertikal  posisi  sensor  dial  indikator
berada  dibagian  atas  mandrel  test, maka  pada  arah  horisontal  posisi sensor  dial  indikator  diletakkan disamping mandrel test.
d. Pengujian  simpang  putar  sumbu  utama pada  ujung  senter sleave ( center  sleave for true running )
Pengujian  simpang  putar  sumbu  utama pada ujung senter sleave dilakukan dengan menggunakan  dial indikator,  dimana  ujung sensor  dial  indikator  diletakkan  pada bagian ujung senter sleve (lihat Gambar 4).
Gambar  4 . Metode Pengujian simpang putar pada ujung  senter sleave ( Center  sleave  for  true running ),  (Sumber:  Georg  Schlesinger,  1970,  pp 53)
Adapun  prosedur  Pengujiannya  adalah sebagai berikut:
 Tandai  bagian  ujung  senter sleave dengan  board  marker  sebanyak  10 bagian
 Letakkan  Magnetik  stand  pada  eretan atas seperti pada gambar 4
 Letakkan  ujung  sensor  dial  indikator pada salah satu titik yang telah ditandai
 Atur jarum dial pada posisi 0
 Putar  spindel  utama,  sampai  ujung sensor dial indikator berhenti pada salah satu titi yang diberi tanda
 Amati  posisi  jarum  dial  indikator  dan catat hasilnya
 Lakukan point ke 5 sampai posisi senter sleave kembali  pada  posisi  awal pengukuran
e. Pengujian  simpang  putar  pada  senter (centre point for true running)
Hampir sama dengan pengujian sebelumnya, pengujian simpang putar pada ujung dilakukan dengan menggunakan dial indikator,  dimana  ujung  sensor  dial indikator  diletakkan  pada  bagian  ujung senter (lihat gambar 5).
Adapun  prosedur  pengujiannya  nadalah sebagai berikut:
 Tandai  bagian  ujung  senter sleave dengan board marker sebanyak 10 bagian
 Letakkan  Magnetik  stand  pada  eretan atas seperti pada gambar 5
 Letakkan  ujung  sensor  dial  indikator pada salah satu titik yang telah ditandai
 Atur jarum dial pada posisi 0
 Putar  spindel  utama,  sampai  ujung sensor dial indikator berhenti pada salah satu titi yang diberi tanda
 Amati  posisi  jarum  dial  indikator  dan catat hasilnya
 Lakukan point ke 5 sampai posisi senter sleave kembali  pada  posisi  awal pengukuran
Gambar 5 . Metode Pengujian Simpang Putar Pada Senter ( Centre point for true running ); (Sumber: Georg Schlesinger, 1970, pp 53)
Gambar 6 . Metode Pengujian Kelurusan sumbu antara head stock ( axis of centres parallel with bed in vertical plane ); (Sumber: Georg Schlesinger, 1970, pp 53)
f. Pengujian kelurusan sumbu antara head stock dan tail  stock ( axis  of  centres parallel with bed in vertical plane )
Pengujian  kelurusan sumbu  antara head stock dan tail  stock dilaksanakan  dengan menggunakan dial indicator yang terpasang pada  magnetik  stand  dengan  ujung  sensor dial indikator diposisikan pada bidang ukur Mandrel test. Langkah pengujiannya adalah sebagai berikut:
 Tandai  bidang  ukur  Mandrel  Test menjadi  10  Bidang  yang  sama  dengan menggunakan marker
 Letakkan  Magnetik  stand  pada  eretan atas seperti pada gambar 6
 Atur  posisi  sensor  dial  indikator  pada titik  awal  yang  telah  ditandai  pada Mandrel Test
 Ator  posisi  jarum  dial  indicator  pada posisi 0
 Gerakkan  eretan  memanjang  dengan memutar  handel  penggerak  eretan memanjang,  lalu  berhenti  pada  titik yang telah ditandai berikutnya
 Amati  posisi  jarum  dial  indikator,  dan catat hasilnya
 Ulangi terus sampai pada titik ke 10
g. Pengujian  kesejajaran tail  stock dengan gerakan  eretan  memanjang  ( tailsctock sleave  parallel  with  bed  vertical  and horizontal plane )
Pengujian Kesejajaran Tailstosck dengan  gerakan  eretan  memanjang  baik pada  bidang  vertikal  (posisi  a)  maupun pada bidang horisontal (posisi b), dilaksanakan  dengan  menggunakan  dial indicator  yang  terpasang  pada  magnetik stand  dengan  ujung  sensor  dial  indikator
diposisikan  pada tailstock  sleave seperti pada gambar 7.
Gambar  7. Metode  Pengujian  Kesejajaran Tail Stock Dengan Gerakan Eretan Memanjang
(Tailsctock  sleave  parallel  with  bed  vertical  and horizontal  plane); (Sumber:  Georg  Schlesinger, 1970, pp 53)
Langkah pengujiannya sebagai berikut:
 Pengujian  kesejajaran tail  stock dengan gerakan eretan memanjang pada bidang vertikal (posisi a)  Tandai tailstock  sleave bagian  atas menjadi  10  Bidang  yang  sama dengan menggunakan marker
 Letakkan Magnetik stand pada eretan atas seperti pada gambar 4.8
 Pasitikan posisi tailstock dan tailstock  sleave terkunci  dengan memutar handel penguncinya masing masing
 Atur posisi sensor dial indikator pada titik  awal  yang  telah  ditandai  pada tailstock sleave bagian atas
 Atur jarum dial indikator pada posisi 0
 Gerakkan eretan memanjang ke arah head  stock sehingga  sensor  dial indikator  bergerak  bebas  sepanjang
tailstock sleave .  Berhenti  pada  setiap  titik  yang  telah ditandai untuk memperhatikan pergerakan posisi jarum dial indikator, amati dan catat hasilnya.
 Pengujian  Kesejajaran Tail  Stock Dengan  Gerakan  Eretan  Memanjang Pada bidang horizontl (Posisi b)
 Tandai tailstock  sleave bagian Samping  menjadi  10  Bidang  yang sama dengan menggunakan marker
 Ubah  posisi  dial  indicator  sehingga posisi  sensornya  menyentuh  bidang samping taistock sleave yang sebelumnya telah ditandai
 Pasitikan posisi tailstock dan tailstock  sleave terkunci  dengan memutar handel penguncinya masing masing
 Atur posisi sensor dial indikator pada titik  awal  yang  telah  ditandai  pada tailstock sleave bagian samping
 Atur jarum dial indikator pada posisi 0
 Gerakkan eretan memanjang ke arah head  stock sehingga  sensor  dial indikator  bergerak  bebas  sepanjang bagian samping tailstock sleave .
 Berhenti  pada  setiap  titik  yang  telah ditandai untuk memperhatikan pergerakan posisi jarum dial
indikator, amati dan catat hasilnya.
h. Pengujian Kesejajaran Tail Stock
Terhadap pergerakan carriage (Tailstock guide  ways  parallel  with  movement  of carriage)
Pengujian Kesejajaran Tailstosck terhadap landasan ( slide ways ), dilaksanakan  dengan  menggunakan  dial indicator  yang  terpasang  pada  magnetik stand  dengan  ujung  sensor  dial  indikator diposisikan  pada  landasan  ( slide  ways ) (lihat pada gambar 8. Langkah pengujiannya adalah:
 Tandai  Landasan (slide  ways) menjadi 10 Bidang yang sama dengan menggunakan marker
 Letakkan Magnetik stand pada tail stock seperti pada gambar 8
 Atur  posisi  sensor  dial  indikator  pada titik awal yang telah ditandai pada slide ways
 Atur jarum dial indikator pada posisi 0
 Gerakkan tail  stock ke  arah head  stock sehingga  sensor  dial  indikator  bergerak bebas sepanjang slide ways .  Berhenti  pada  setiap  titik  yang  telah ditandai untuk memperhatikan
pergerakan  posisi  jarum  dial  indikator, amati dan catat
hasilnya.
Gambar 8 . Metode Pengujian Kesejajaran Tail Stock Terhadap Landasan (Tailstock guide ways parallel with movement of carriage) ; (Sumber: Georg Schlesinger, 1970, pp 53)

## 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
3.1. Pengujian Kelurusan Landasan Bidang Luncur (The flatnes of the bed).
Tujuan  Pemeriksaan  kelurusan  bidang luncur  ini  adalah  untuk  mengecek  apakah landasan  (bed)  sebagai  bidang  referensi  dari komponene  komponen  yang  didikungnya berada  dalam  keadaan  horisontal  dan  tidak terpuntir.
Tabel 1. Data Hasil Pengujian Kelurusan Landasan
Bidang Luncur Arah Longintudinal Landasan Bagian Belakang Diviasi Spirit Level Besar Penyimpangan Posisi a 2 0.04 Posisi b 2 0.04 Landasan Bagian Depan Diviasi Spirit Level Besar Penyimpangan Posisi a 2.5 0.05 Posisi b 1.5 0.03 Tabel 2. Data Hasil Pengujian Kelurusan Landasan Bidang Luncur Arah Tranversal Diviasi Spirit Level Besar Penyimpangan Posisi c 2 0.04 Posisi d 1.5 0.03
Data  hasil  pengujian  baik  pada  arah longintudinal  maupun  arah  tranversal  tabel  1 dan  2  menunjukkan  posisi  spirit  level  telah menyimpang  minimal  sebesar  0,02  mm  dan maksimal  sebesar  0.06  mm.  Hal  ini menunjukkan  bahwa  landasan  bidang  luncur sudah  menyimpang  dari  ketentuan  standar yang  diisinkan  yaitu  0,02  per  1000  mm. Sehingga  mesin  bubut  type  pinacho  tersebut perlu di leveling kembali.
Untuk  melakukan  leveling  ulang  terhadap mesin  bubut  dengan  merujuk  pada  hasil pengujian yang telah dilakukan tersebut, perlu diperhatikan hal hal sebagai berikut:

## Pada Arah Longitudinal
 Kondisi  kelurusan  bidang  luncur  bagian belakang.  Dengan  membandingkan  hasil pengujian  pada  arah  longintudinal  pada posisi  a=0,06  mm  dan  posisi  b=0,03  mm, maka  dapat  disimpulkan  bahwa  landasan bidang  luncur  bagian  belakang  tersebut cendrung miring ke arah kanan ke kiri atau
lebih tinggi pada bagian kepala lepas (arah kemiringan / slope ke arah kepala lepas).
 Kondisi  kelurusan  bidang  luncur  bagian depan.  Dengan  membandingkan  hasil pengujian  pada  arah  longintudinal  pada posisi  a=0,02  mm  dan  posisi  b=0,06  mm, maka  dapat  disimpulkan  bahwa  landasan bidang  luncur  bagian  depan  cendrung miring  kearah  kiri  ke  kanan  atau  lebih tinggi  pada  bagian  kepala  tetap  (arah kemiringan / slope ke arah kepala tetap)
 Selanjutnya  jika  kita  membandingkan antara  kondisi  kelurusan  bidang  luncur bagian  belakang  dan  bagian  depan  maka dapat  dikatakan  bahwa  antara  bidang luncur  depan  dan  bidang  luncur  belakang sudah  tidal  sejajar  lagi  atau  telah  terjadi puntiran.  Hal  ini  akan  sangat  berdampak pada kualitas produk yang dihasilkan.

## Pada Arah Tranversal
 Posisi  c  dan  posisi  d  menunjukkan  apakah kondisi  antara  landasan  luncur  bagian belakang  terhadap  landasan  luncur  bagian depan,  relatif  masih  lurus  atau  tidak.  Data pengujian menunjukkan bahwa pada bagian ujung  mesin  bubut  (poisi  dekat  kepala lepas)  terdapat  kemiringan  sebesar  0,04 mm  artinya  posisi  landasan  luncur  bagian depan  lebing  tinggi  dari  bidang  reverensi jika  dibandingkan  dengan  posisi  landasan luncur bagian belakang (Arah kemiringan / slope ke landasan luncur bagian depan).
 Pada bagian d, spirit level menunjukan nilai penyimpangan  sebesar  0,04.  Dengan kemiringan / slope ke arah landasan luncur bagian depan).
3.2.  Pengujian  Kesejajaran  Spindel  Utama Terhadap  Eretan  Atas  ( Movement  of upper slide parallel with work spindle in vertical and horizontal plane )
Tujuan  dari  pengukuran  ini  adalah  untuk mengetahui  kesejajaran  gerakan  eretan  atas relatif  terhadap  sumbu  utama  baik  pada  arah vertikal maupun arah horizontal.
Hasil  pengujian  kesejajaran  antara  eretan atas  terhadap  sumbu  utama  (Tabel  3)  didapat bahwa  penyimpangan  maksimum  untuk  arah vertikal  adalah  sebesar  -0,03  mm  pada mandrel  test  di  dekat  kepala  tetap  dan penyimpangan  minimum  sebesar  -0,01mm pada bagian ujung mandrel test.
Tabel 3. Data Hasil Pengujian Kesejajaran Spindel
Utama Terhadap Eretan Atas Pada Bidan Vertikal
Titik Ke Penyimpangan (mm) 1 0 2 0
3 -0.01
4 -0.01
5 -0.02 6 -0.02 7 -0.03 8 -0.03 9 -0.03 10 -0.04 Pada arah horizontal (Tabel 4),
penyimpangan maksimum terjadi sebesar 0,04 mm  pada  ujung  mandrel  test  di  dekat  kepala tetap,  sedangkan  penyimpangan  minimum sebesart 0,01 mm pada ujung mandrel test.
Tabel 4 . Data Hasil Pengujian Kesejajaran Spindel Utama Terhadap Eretan Atas Pada Bidan Vertikal
Titik Ke Penyimpangan (mm) 1 0 2 0 3 0.01 4 0.01 5 0.01 6 0.02 7 0.02 8 0.02 9 0.03 10 0.03
Penyimpangan  maksimum  yang  diijinkan sesuai  standar  Schlesinger  adalah  0,03  mm  / 1000  mm  untuk  arah  vertikal  dan  0,02/1000 mm  pada  arah  horizontal,  dengan  arah penyimpangan  yang  diijinkan  sesuai  standar adalah ke arah depan ( menjauhi kepala tetap). Dengan demikian data hasil pengujian tersebut menunjukkan bahwa gerakan eretan atas sudah tidak sejajar lagi dengan sumbu atama. Selain besarnya  penyimpangan  telah  melebihi standar,  arah  penyimpangan  gerakan  eretan nya  pun  telah  salah  sehingga  mesin  bubut tersebut sudah tidak mampu lagi mengkompensasi  defleksi  yang  terjadi  akibat gaya pemotongan.
3.3.  Pengujian  Kesejajaran  Spindel  Utama Terhadap  Eretan  Memanjang  ( Work spindle  parallel  with  bed in  vertical  and horizontal plane )
Tujuan  dari  pengukuran  ini  adalah  untuk mengetahui kesejajaran gerakan eretan memanjang relatif terhadap sumbu utama baik pada arah vertikal maupun arah horizontal.
Tabel 5. Data Hasil Pengujian Kesejajaran Spindel Utama  Terhadap  Eretan  Memanjang  Pada  Arah Vertikal Titik Ke Penyimpangan (mm) 1 0.00 2 -0.01 3 -0.03 4 -0.05 5 -0.04 6 -0.05 7 -0.05 8 -0.05 9 -0.05 10 -0.05 Hasil  pengujian  kesejajaran  antara  eretan memanjang terhadap sumbu utama, menunjukkan bahwa: penyimpangan maksimum  untuk  arah  vertikal  (Tabel  5) adalah sebesar -0,05 mm pada mandrel test di dekat  kepala  tetap  dan  penyimpangan minimum sebesar -0,01mm pada bagian ujung mandrel  test.  Sedangkan  pada  arah  horizontal (Tabel  6)  penyimpangan  maksimum  terjadi sebesar  0,06  mm  pada  ujung  mandrel  test  di dekat  kepala  tetap,  sedangkan  penyimpangan minimum  sebesart  0,04  mm  pada  ujung mandrel test
Tabel 6 . Data Hasil Pengujian Kesejajaran Spindel Utama  Terhadap  Eretan  Memanjang  Pada  Arah horizontal Titik Ke Penyimpangan (mm) 1 0,00 2 0.45 3 0.45 4 0.5 5 0.5 6 0.55 7 0.55 8 0.6 9 0.6 10 0.6
Penyimpangan  maksimum  yang  diijinkan sesuai  standar  Schlesinger  untuk  kesejajaran eretan  memanjang  terhadap  sumbu  utama adalah 0,02 mm / 300 mm untuk arah vertikal dan 0,02/300 mm pada arah horizontal, dengan arah  penyimpangan  yang  diijinkan  sesuai standar adalah ke arah depan (menjauhi kepala tetap).  Dengan  demikian  data  hasil  pengujian
tersebut  menunjukkan  bahwa  gerakan  eretan melintang  sudah  tidak  sejajar  lagi  dengan sumbu atama.
Selain  besarnya  penyimpangan  telah melebihi  standar,  arah  penyimpangan  gerakan eretan  nya  pun  telah  salah  sehingga  mesin bubut  tersebut  sudah  tidak  mampu  lagi mengkompensasi  defleksi  yang  terjadi  akibat gaya pemotongan. Penyebab ketidak sejajarnya  spindel  utama  terhadap  gerakan eretan  memanjang  ini  adalah  posisi  fondasi mesin yang tidak rata .
3.4. Pengujian simpang putar sumbu utama pada ujung senter sleave ( Center sleave for true running )
Tujuan pengujian ini adalah untuk mencari tahu apakah putaran sumbu utama pada bagian ujung  senter  sleave  masih  normal  sesuai dengan  standard  atau  sudah  menyimpang  dari ukuran  standar  yang  telah  titentukan.  Agar spindel  utama  berada  dalam  posisi  normal pada bearing pendukungnya, sebelum melakukan  pengujian  mesin  harus  dihidupkan terlebih dahulu selama kurang lebih 1 jam agar roda  gigi  transmisi  dan  bearing  pendukung spindel utama berada dalam kondisi kerja.
Standard Maksimum Penyimpangan putaran  sumbu  utama  pada  bagian  senter sleave ( centre sleave for true running ) menurut metode Schlesinger adalah sebesar 0,01 mm
Tabel  7. Data  Hasil  Pengujian  simpang  putar sumbu  utama  pada  ujung  senter  Sleave (Center sleave for true running)
Titik Ke Penyimpangan (mm) 1 0.00 2 0.00 3 0.00 4 0.01 5 0.01 6 0.00 7 0.00 8 0.00 9 0.00 10 0.00 Data  masil  pengujian  (tabel  7) menunjukkan
besarnya penyimpangan maksimum  adalah  sebesar  0,01  mm,  dengan demikian  dapat  dikatakan  bahhwa  putaran sumbu  utama  dibagian  senter  sleave  masih memenuhi standar.
3.5.  Pengujian  Simpang  Putar  Pada  Senter ( Centre point for true running )
Pengujian  simpang  putar  pada  senter, dilakukan  dengan  tujuan  untuk  memeriksa besarnya  penyimpangan  simpang  putar  pada bagian ujung senter (dead cntre) yang dipasang pada sumbu utama mesin bubut seperti terlihat pada  gambar  4.  Faktor  penting  yang  perlu diperhatikan  pada  saat  pengujian  simpang putar pada senter ini adalah mesin bubut harus dalam  suhu  operasional  agar  posisi  spindel utama  berada  dalam  posisi  normal  pada bantalannya.
Standard Maksimum Penyimpangan simpang putar pada senter ini menurut metode Schlesinger  adalah  sebesar  0,01  mm.  Data masil  pengujian  (tabel  8)  menunjukkan besarnya  penyimpangan  maksimum  adalah sebesar  0,01  mm,  dengan  demikian  dapat dikatakan  bahhwa  putaran  sumbu  utama dibagian senter masih memenuhi standar.
Tabel 8. Data Hasil Pengujian Simpang Putar Pada Senter (Centre point for true running)
Titik Ke Penyimpangan (mm) 1 0.00 2 0.00 3 0.01 4 0.01 5 0.01 6 0.01 7 0.01 8 0.01 9 0.01 10 0.01 3.6. Pengujian Kelurusan sumbu antara head stock dan tail stock ( axis of centres parallel with bed in vertical plane )
Tujuan  pengujian  ini  adalah  untuk memeriksa  apakah  posisi  sumbu  kepada  tetap dan sumbu kepala lepas sama tinggi atau lurus.
Data  hasil  pengujian  pada  tabel  9 menunjukkan penyimpangan maksimum terjadi  sebesar  0.07  mm,  Kondisi  ini  telah menyimpang  jauh  dari  standar  atau  toleransi penyimpangan maksimal yang diijinkan sesuai dengan standar dalam meode Schlesinger yaitu sebesar  0,02  mm.  Dari  data  hasil  pengujian tersebut di ketahui bahwa posisi sumbu kepala tetap dan sumbu kepala lepas sudah tidak sama tinggi atau sudah tidak lurus lagi.
Dengan  demikian  kelurusan  antara  sumbu kepala tetap dan kepala lepas perlu di atr ulang
dengan  cara  mengatur  ulang  baut  penyetel pada tail  stock .  Slah  satu  penyebab  ketidak lurusan  antara  sumbu headstock  d an  sumbu tailstock  ini  adalah  pondasi  mesin  atau  level mesin yang tidak rata.
Tabel  9 .  Data  Hasil  Pengujian  Kelurusan  sumbu Utama antara head stock dan tail stock Titik Ke Penyimpangan (mm) 1 0.00 2 0.01 3 0.01 4 0.04 5 0.07 6 0.06 7 0.07 8 0.06 9 0.05 10 0.07 ( X̅ ) 0.04
3.7. Pengujian kesejajaran tail stock dengan gerakan eretan memanjang ( tailsctock sleave parallel with bed vertical and horizontal plane )
Tujuan  dari  pengukuran  ini  adalah  untuk mengetahui kesejajaran gerakan eretan memanjang  relatif  terhadap  sumbu  kepala lepas  baik  pada  arah  vertikal  maupun  arah horizontal. Toleransi  penyimpangan  maksimal untuk  kesejajaran  gerakan  eretan  memanjang terhadap  sumbu  tailstock  ini  adalah  sebesar 0,02 mm pada arah vertikal, dan 0,01 mm pada arah  horizontal.  Arah  gerakan  ujung  sensor dial  indikator  adalah  dari  tailstock  ke headstock .
Arah  penyimpangan  yang  diijinkan  sesuai standar dalam meode Schlesinger adalah: Pada arah  vertikal  arah  kemiringan  (slope)  yang diijinkan  yaitu  semakin  tinggi  kearah  kepala lepas;  sedangkan  untuk  arah  horizontal  arah kemiringan  (Slope)  semaki  tinggi  ke  arah kepala lepas / melawan arah tekanan pahat.
Data  hasil  pengujian  pada  tabel  10 menunjukkan bahwa penyimpangan minimum untuk  arah  vertikal  adalah  sebesar  0,10  mm pada ujung tailstock sleave (mendekati kepala tetap)  dan  penyimpangan  maksimum  sebesar 0,02  mm  pada  bagian  ujung tailstock  sleave lainnya.  Data  hasil  pengujian  tersebut menunjukkan  bahwa  pada  arah  vertikal  baik besarnya toleransi penyimpangan maupun arah kemiringan sumbu tail stock sudah tidak sesuai dengan standar penyimpangan yang diijinkan.
Tabel  10. Data  Hasil  Pengujian  Kesejajaran Tail Stock Dengan  Gerakan  Eretan  Memanjang  Pada Arah Vertikal.
Titik Ke Penyimpangan (mm) 1 0.00 2 0.02 3 0.04 4 0.08 5 0.08 6 0.08 7 0.09 8 0.09 9 0.09 10 0.10 Untuk  arah  horizontal  (tabel  11),  data pengujian menunjukan
penyimpangan Minimum sebesar 0,01 mm terjadi pada ujung tailstock  sleave (posisi  awal  sensor  dial indikator)  dan  penyimpangan  maksimum sebesar 0,03 mm (pada posisi akhir sensor dial indikator).  Sama  seperti  pada  arah  vertikal baik  besarnya  penyimpangan  maupun  arah penyimpangan  sudah  keluar  dari  batas toleransi.
Tabel  11. Data  Hasil  Pengujian  Kesejajaran Tail Stock Dengan  Gerakan  Eretan  Memanjang  Pada
Arah horizontal (Posisi b) Titik Ke Penyimpangan (mm) 1 0.000 2 0.000 3 -0.010 4 -0.010 5 -0.020 6 -0.020 7 -0.025 8 -0.025 9 -0.030 10 0.000 3.8. Pengujian kesejajaran tail stock
terhadap pergerakan carriage ( tailstock guide ways parallel with movement of carriage ) Pengujian  ini  bertujuan  untuk  menentukan apakah slide  ways masih  sejajar  dengan pergerakan tailstock atau tidak. Kesejajaran ini perlu  untuk  menjamin  mutu  produk  terutama saat  melakukan  pengeboran.  Penyimpangan maksimum  kesejajaran tail  stock terhadap slide  ways ini  sesuai  dengan  standar  pada metode Schlesinger adalah sebesar 0,02 mm / 1000  mm.  Arah  gerakan  sensor  dial  indicator yang  disentuh  pada  bidang slide  ways mesin
bubut  adalah  dari  arah  kepala  lepas  ke  arah kepala tetap.
Tabel  12 .  Data  Hasil  Pengujian  Kesejajaran Tail Stock Terhadap Landasan Titik Ke Penyimpangan (mm) 1 0.00 2 0.00 3 0.01 4 0.01 5 0.01 6 -0.03 7 -0.03 8 -0.04 9 -0.06 10 -0.08
Data  hasil  pengujian  pada  tabel  12 menunjukkan bahwa pergerakan tailstock pada slide  ways sudah  menyimpan  dari  nilai standarnya yaitu 0,008 mm / 1000 mm panjang slide ways . Ketidak sejajaran maksimal terjadi pada bagian slide ways yang mendekati kepala tetap  atau  pada  bidang  kerja.  Hal  ini disebabkan  pada  bagian  tersebut slide  ways mengalami keausan terbesar.
4 . KESIMPULAN
Hasil  pengujian  pada  8  jenis  pengujian geometrik  yang  dilaksanakan  pada  mesin bubut Harizon T300 yang ada di Laboratorium Jurusan  Teknik  Mesin  Politeknik  Negeri Kupang  di  temukan  bahwa:  hanya  2  (dua) jenis pengujian yaitu : (1). Pengujian simpang putar  sumbu  utama  pada  ujung  senter  Sleave ( centre  sleave  for  true  running ),  dan  (2).
Pengujian  Simpang  Putar  Pada  Senter  / Konsentrisitas    Senter  yang  masi  memenuhi standar;  Sedangkan  6  jenis  pengujian  lainnya tidak  memenuhi  standar  yaitu:  (1).  Pengujian Kelurusan Landasan (Bed)  bidang luncur, (2). Pengujian Kesejajaran Spindel Utama
Terhadap  Eretan  Atas,  (3).  Pengujian Kesejajaran  Spindel  Utama  Terhadap  Eretan Memanjang,  (4).  Pengujian  Kelurusan  sumbu antara head stock dan tail stock , (5). Pengujian Kesejajaran Tail Stock Dengan Gerakan Eretan Memanjang,  dan  (6).  Pengujian  Kesejajaran Tail Stock terhadap slide ways .
Faktor utama penyebab terjadinya penyimpangan  ketelitian  geometris  tersebut diduga  karena  ketidak  rataan  (tidak  level) pondasi  mesin.  Ketidak  rataan  pondasi  yang
tidak  disetel  ulang  dalam  jangka  waktu  yang lama  akan  mengakibatkan  bagian  alas  / bed / slide  ways terpuntir  sehingga  komponen komponen  lainnya  yang  ditopang  oleh slide ways / bed mesin tersebut berubah posisi. Hasil  pengujian  tersebut  memberikan indikasi  bahwa  untuk  mendapatkan  mutu produk  yang  baik  maka  mesin  bubut  tersebut perlu  di  rekondisi  ulang,  kemudian  diuji kembali  ketelitiannya  untuk  mengetahui berhasil  tidaknya  usaha  rekondisi  yang  telah dilakukan.

## DAFTAR PUSTAKA
[1] Djoko  Agustono,  Bimbing  Atedi,  2006,
Penerapan SNI 05-1618-1989 Dalam Pengujian  Ketelitian  Geometrik  Mesin  Bubut Universal  Supermaximat  11,  Prosiding  BPIS, Edisi Jakarta, Perpustakaan-Badan
Standardisasi  Nasional  2017.  Gedung  I BPPT , lantai Mezanine. Jl. M.H Thamrin No. 8  Kebon  Sirih  -  Jakarta  Pusat  10340  - Indonesia.
[2] Runtu  Rendy  Revo;  Soukotta  Jan;  Poeng Rudy,  2015,  Analisa  Kemampuan  Dan Keandalam  Mesin  Bubut  Weiler  Primus Melalui  Pengujian  Karakteristik  Statik Menurut  Standar  ISO  1708,  Jurnal  Online Poros Teknik Mesin  Usrat  Vol 4 No 1 Tahun 2015.
[3] Slamet Riyadi, Rochim Suratman, Muki Satya Permana;  2016  Pengukuran  Komponen- Komponen Mesin Bubut Dengan Menggunakan Metode SCHLESINGER, Prosiding  STIMA  2.0,  Agustus  2016  ISSN: 2528-3820,  Fakultas  Teknik  Universitas Majalengka.
[4] Wirawan  Sambodo,  dkk,  2008,  Teknik Produksi  Mesin  Industri,  Jilid  2,  Jakarta: Direktorat  Pembinaan  Sekolah  Menengah Kejuruan,  Direktorat  Jenderal  Manajemen Pendidikan Dasar dan Menengah, Departemen Pendidikan Nasional.
[5] Rodian Situmorang, 2015, Relevansi Ketelitian  Geometris  Mesin  Perkakakas Terhadap  Akurasi  Hasil  Kerja  (Produk), Perpustakan Digital Politeknik Negeri Bandung.
[6] Schlesinger  George,  1986,  Testing  Machine Tools,  Perganon  Press,  For  The  Use  of Machine  Tool  Makers,  sers,  Inspction  and Plant  Engineering,  Seventh  Edition,  The Machineri  Publishing  CO,  LTD,  New Enggland.