## PENGARUH DESAIN BANGUNAN PARAMOUNT SKYLINE COMPLEX TERHADAP AKSESIBILITAS DRIVER ONLINE KE UNIVERSITAS MATANA
Zenon Hassel 1 , Moses Luca 2
Program Studi Arsitektur, FSTEM, Universitas Matana 1,2

## Abstrak
Pertumbuhan  penduduk  di  indonesia  membuat  jumlah  kendraan  bermotor  bertambah  dengan pesat membuat orang semakin malas menggunkan angkutan umum. Akan tetatapi ada beberapa orang membuat aplikasi angkutan umum online seperti ojek online dan taksi online. Dengan adanya aplikasi  itu  orang  semakin  mau  mengunakan  aplikasi  tersebut  untuk  meningkatkan  orang  untuk menggunakan angkutan umum tersebut. Banyak yang mengunakan aplikasi tersbut adalah pekerja kantoran dan mahasiswa. Untuk bangunan paramount skyline complex disini membuat aksesbilitas untuk area pejemputan untuk driver online. Untuk menentukan sirkulasi di area universitas matana. Penelitian  ini  menggunakan  metode  kuantitatif  untuk  mengetahui  bahwa  ada  atau  tidaknya pengaruh tersebut dengan menggunakan software SPSS versi 16. Melalui penelitian ini diharapkan dapat  memberi  pengetahuan  mengenai  pengaruh  desain  bangunan  paramount  skyline  complex terhadap aksebilitas driver online ke universitas matana. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa ternyata memang ada hubungan yang kuat dan signifikan dengan r=0,776 dan t=8,520 antara setting peron  terhadap  adaptabilitas  pengguna  KRL.  Dan  pengaruh  setting  peron  terhadap  adaptabilitas pengguna KRL sebesar 60,2%.
Kata Kunci : Arsitektur Perilaku, Sirkulasi, Aksebilitas.

## Abstract
Population growth in Indonesia makes the number of motorized vehicles increase rapidly making people  increasingly  lazy  to  use  public  transportation.  But  there  are  some  people  making  online public transport applications such as online motorcycle taxi and online taxis. With the application, people are increasingly willing to use the application to increase people to use public transportation. Many  who  use  the  application  are  office  workers  and  students.  For  paramount  skyline  complex buildings here make accessibility for the pickup area for online drivers. To determine circulation in the  area  of  the Matana University.  This  study uses  a  quantitative method to  determine  that  the presence or absence of these influences using SPSS version 16. Through this study, it is expected to provide knowledge about the influence of the paramount skyline complex building design on the accessibility of online drivers to matana universities. The results of this study indicate that in fact there is a strong and significant relationship with r = 0.776 and t = 8.520 between platform settings for the adaptability of KRL users. And the influence of platform settings on the adaptability of KRL users is 60.2%.

## PENGARUH DESAIN BANGUNAN PARAMOUNT SKYLINE COMPLEX TERHADAP AKSESIBILITAS DRIVER ONLINE KE UNIVERSITAS MATANA
Keywords : Behavior Architecture, Circulation, Accessibility

## Pendahuluan
Salah satu area yang ada di bangunan paramount skyline complex terdapat bangunan universitas. Universitas  adalah  Kampus  adalah  suatu  tempat  yang  digunakan  mahasiswa  untuk  menempuh jenjang  pendidikan  tinggi.  Pendidikan  tinggi  merupakan  jenjang  pendidikan  setelah  pendidikan menengah  yang  mencakup program  pendidikan diploma,  sarjana,  magister,  spesialis,  dan doktor yang  diselenggarakan  oleh  pendidikan  tinggi.  Hubungan  kelompokan  bangunan  universitas dilengkapi dengan:
Pola  sirkulasi  area  aksesbilitas  untuk  area  jemput  penumpang.  Aksesibilitas  adalah  suatu  ukuran kenyamanan atau kemudahan mengenai cara lokasi tataguna lahan berintekasi satu dengan yang lain  dan  bagaimana  “Mudah”  atau  “Susah”nya  lokasi  tersebut  dicapai  melalui  sistem  jaringan transportasi. Persyaratan teknis fasilitas dan aksesibilitas pada bangunan gedung dan lingkungan meliputi:
1. Keselamatan, yaitu setiap bangunan yang bersifat umum dalam suatu lingkungan terbangun, harus memperhatikan keselamatan bagi semua orang.
2. Kemudahan, yaitu setiap orang dapat mencapai semua tempat atau bangunan yang bersifat umum dalam suatu lingkungan.
3. Kegunaan, yaitu setiap orang harus dapat mempergunakan semua tempat atau bangunan yang bersifat umum dalam suatu lingkungan.
4. Kemandirian, yaitu setiap orang harus bisa mencapai, masuk dan mempergunakan semua tempat  atau  bangunan  yang  bersifat  umum  dalam  suatu  lingkungan  dengan  tanpa membutuhkan bantuan orang lain.

## Metode Penelitian
Untuk  mendapatkan  ada  atau  tidak  adanya  pengaruh,  maka  digunakan  metode  kuantitatif. Pengumpulan  data  diadakan  dengan  kuesioner  terhadap  50  responden  yang  berada  pada  area bangunan universitas matana pada saat jam sibuk di pagi dan sore hari. Skala yang digunakan pada kuesioner.
Data lalu diproses dengan software SPSS versi 16, dengan menguji validitas dan reliabilitas data dan menguji  hipotesis  yang  meliputi  uji  korelasi,  uji  signifikansi,  koefisien  determinasi  dan  uji  regresi sederhana (Sugiyono, 2007).  Berikut hipotesis sementara:  Ho : ρ = 0 - tidak terdapat penaruh yang signifikan antara desain bangunan paramount skyline complex terhadap aksebilitas driver online ke universitas  matana.    Ha  : ρ ≠ 0  -  terdapat  pengaruh  yang  signifikan  antara  desain  bangunan paramount skyline complex terhadap aksebilitas driver online ke universitas matana.

## PENGARUH DESAIN BANGUNAN PARAMOUNT SKYLINE COMPLEX TERHADAP AKSESIBILITAS DRIVER ONLINE KE UNIVERSITAS MATANA
Tabel 1. Variabel X: Desain Bangunan Paramount Skyline Complex (Sumber: Observasi Lapangan, 2018)
Tabel 2. Variabel Y: Aksebilitas Driver Online Ke Universitas Matana (Sumber: Observasi Lapangan, 2018)

## Hasil dan Pembahasan
Pada Gambar 3. Dapat dilihat dari 50 orang sample terdiriantara driver online di wilayah universitas matana sebagai responden maka presentasi responden terbayak oleh driver online.

## Gambar 1. Diagram Pekerjaan
Pada Gambar 2. Dapat dilihat bahwa dari 50 orang samper terdiri antara Driver online yang terdapat di wilayah Universitas Matana sebagai responden, maka presentase responden terbanyak berada di antara umur 23 -27 tahun yakni sebanyak 52% lalu umur 18 – 22 tahun sebanyak 18%, dan umur 28 – 32 sebanyak 30 %.
Gambar 2. Diagram Pekerjaan
Pada Gambar 3. Dapat dilihat bahwa dari 50 orang sampel terpilih dari driver online yang berada dikawasan Universitas Matana  sebagai responden 50 orang laki –laki.

## Gambar 3. Diagram Jenis Kelamin
Pada Gambar 7. Pada pernyataan variabel x (Desain Universitas) pernyataan ke – 1 terlihat bahwa responden terbanyak yaitu memilih sangat setuju dan yang paling sedikit adalah sangat tidak setuju. Pada  pernyataan  variabel  x  (Desain  Universitas)  pernyataan  ke  –  2  terlihat  bahwa  responden terbanyak yaitu memilih setuju dan yang paling sedikit adalah sangat tidak setuju. Pada pernyataan variabel x (Desain Universitas) pernyataan ke – 3 terlihat bahwa responden terbanyak yaitu memilih setuju  dan  yang  paling  sedikit  adalah  sangat  tidak  setuju.  Pada  pernyataan  variabel  x  (Desain Universitas) pernyataan ke – 4 terlihat bahwa responden terbanyak yaitu memilih setuju dan yang paling  sedikit  adalah  sangat  tidak  setuju.  Pada  pernyataan  variabel  x  (Desain  Universitas) pernyataan ke – 5 terlihat bahwa responden terbanyak yaitu memilih setuju dan yang paling sedikit adalah  sangat  tidak  setuju.  Pada  pernyataan  variabel  x  (Desain  Universitas)  pernyataan  ke  –  6 terlihat  bahwa  responden  terbanyak  yaitu  memilih  setuju  dan  yang  paling  sedikit  adalah  sangat tidak  setuju.  Pada  pernyataan  variabel  x  (Desain  Universitas)  pernyataan  ke  –7  terlihat  bahwa responden terbanyak yaitu memilih setuju dan yang paling sedikit adalah sangat tidak setuju.

## PENGARUH DESAIN BANGUNAN PARAMOUNT SKYLINE COMPLEX TERHADAP AKSESIBILITAS DRIVER ONLINE KE UNIVERSITAS MATANA

## Gambar 3. Diagram Data Variabel X dan Y
Pada  Gambar  3.  Pada  pernyataan  variabel  y  (Aksesibilitas)  pernyataan  ke  –8  terlihat  bahwa responden terbanyak yaitu memilih setuju dan yang paling sedikit adalah sangat tidak setuju. Pada pernyataan variabel y (Aksesibilitas) pernyataan ke  –9 terlihat bahwa responden terbanyak yaitu memilih  setuju  dan  yang  paling  sedikit  adalah  sangat  tidak  setuju.  Pada  pernyataan  variabel  y (Aksesibilitas)  pernyataan  ke  –10 terlihat  bahwa  responden  terbanyak  yaitu  memilih  setuju   dan tidak  setuju  lalu  yang  paling  sedikit  adalah  sangat  tidak  setuju.  Pada  pernyataan  variabel  y (Aksesibilitas) pernyataan ke –11 terlihat bahwa responden terbanyak yaitu memilih ragu-ragu dan yang paling sedikit adalah sangat tidak setuju. Pada pernyataan variabel y (Aksesibilitas) pernyataan ke –12 terlihat bahwa responden terbanyak yaitu memilih setuju dan yang paling sedikit terdapat : sangat tidak setuju,tidak setuju, dan ragu-ragu.

## Uji Validitas
Uji  Validitas  yang  di  lakukan  menggunakan  korelasi  pearson  dalam  software  SPSS  Uji  Validasi  ini bertujuan untuk mengetahui apakah setiap pernyataan yang diberikan dalam kuesioner sudag valid untuk mengukur variable-variabel yang diteliti. Dari uji validitas didapatkan hasil sebagai berikut.
Tabel 3. Hasil Uji Validitas Pernyataan Variabel [X] (Sumber: Analisa, 2018)
Tabel 4. Hasil Uji Validitas Pernyataan Variabel [Y] (Sumber: Analisa, 2018)
Dari hasil di atas, bahwa pernyataan-pernyataan pada variabel X dan Y tersebut adalah valid, karena lebih besar dari r tabel =0,238. Sehingga data kuesioner dapat digunakan untuk uji hipotesis.

## Uji Reliabilitas
Pengukuran reliabilitas yang dilakukan menggunakan rumus Cronbach Alpha dalam software SPSS. Uji reliabilitas ini menyertakan seluruh komponen pernyataan pada setiap variable yang ‘valid’ dan mengabaikan komponen pernyataan yang ‘tidak valid’, Dari suatu variabel dikatakan reliable jika nilai alphanya lebih dari 0,30.
Tabel 5. Hasil Uji Reliabilitas Pernyataan Variabel [X] (Sumber: Analisa, 2018)

## Tabel 6. Hasil Uji Reliabilitas Pernyataan Variabel [Y] (Sumber: Analisa, 2018)
Dari  hasil  di  atas,  bahwa  pernyataan-pernyataan  pada  variabel  X  dan  Y  tersebut  adalah  reliable, karena lebih besar dari α = 0,3. Sehingga data kuesioner dapat digunakan untuk uji hipotesis.

## Uji Korelasi
Uji  korelasi  dilakukan  dengan  metode  koefisien korelasi  dengan bantuan  software SPSS  versi  16. Dari hasil perhitungan dapat diketahui bahwa terdapat hubungan yang positif sebesar 0,776 antara desain  bangunan  paramount  skyline  complex  terhadap  aksesbilitas  driver  online  ke  universitas matana. Untuk dapat memberikan interpretasi terhadap kuatnya hubungan maka dapat digunakan pedoman seperti yang tertera pada tabel berikut ini.

## PENGARUH DESAIN BANGUNAN PARAMOUNT SKYLINE COMPLEX TERHADAP AKSESIBILITAS DRIVER ONLINE KE UNIVERSITAS MATANA
Tabel 7. Hasil Uji Korelasi (Sumber: Analisa, 2018)
Berdasarkan  hasil  perhitungan  di  atas  maka  terlihat  bahwa  koefisien  korelasi  yang  ditemukan sebesar 0,776. koefisien korelasi sebesar 0,776 termasuk pada kategori kuat. Jadi, didapat hubungan yang kuat antara variabel x (desain bangunan paramount skyline complex) dan variabel y (aksebilitas driver online ke universitas matana).
Tabel 8. Pedoman Interpretasi Koefisien Korelasi (Sumber: Sujarweni dan Endrayanto, 2012)

## Koefisien Determinasi
Untuk  mengetahui  seberapa  besar  variabel  x  (desain  bangunan  paramount  skyline  complex) mempengaruhi variabel y (aksebilitas driver online ke universitas matana) maka kemudian dicari koefisien determinasinya (koefisien penentu) yaitu dengan menggunakan rumus sebagai berikut: Kd = r2 x 100%  Kd = 0,602176 x 100%  Kd = 60,2%  Dari hasil perhitungan koefisien determinasi di atas  maka  dapat  diketahui  bahwa  keberpengaruhan  antara  desain  bangunan  paramount  skyline complex  terhadap  aksebilitas  driver  online  ke  universitas  matana  sebesar  60,2  %  dan  sisanya sebesar  39,8%  dipengaruhi  oleh  faktor  lain  seperti  alasan  posisi  menunggu,  keamanan,  dan sebagainya.

## Uji Signifikansi
Untuk  menguji  signifikansi  korelasi,  yaitu  apakah  hubungan  yang  ditemukan  itu  berlaku  untuk seluruh  sampel  yang  berjumlah  50  orang,  maka  perlu  diuji  signifikansinya.  Adapun  rumus  uji signifikansi product moment. t tabel dengan tingkat signifikansinya sebesar 5% atau = 0,05 dk = n- 2. Untuk mencari nilai t table ditentukan dengan dk = n – 2 ; = 0,05, dengan demikian dk = 50 - 2 = 48 ; = 0,05 maka dari perhitungan tersebut didapatkan nilai dk 50 ; = 0,05 sebesar 1,677 (Sujarweni dan  Endrayanto,  2012).Hasil  perhitungan  t  hitung  sebesar  8,520  dan  nilai  t  table  sebesar  1,677. Dengan demikian t hitung ≥ t table, maka Ha diterima dan Ho ditolak, artinya terdapat hubungan
yang  signifikan  antara  desain  bangunan  paramount  skyline  complex  terhadap  aksebilitas  driver online ke universitas matana, seperti pada gambar kurva di bawah ini.

## Gambar 4. Kurva Signifikansi Korelasi

## Persamaan Regresi
Selanjutnya  untuk  menguji  seberapa  hubungan  desain  bangunan  paramount  skyline  complex terhadap  aksebilitas  driver  online  ke  universitas  matana,  maka  dilakukan  perhitungan  dengan analisa regresi linier sederhana.
Berdasarkan perhitungan di atas telah ditemukan a = 6,656 dan b = 1,106 Dengan demikian bentuk pengaruh antara variabel desain bangunan paramount skyline complex terhadap aksebilitas driver online ke universitas matana dapat dinyatakan dengan persamaan regresi Y = 6,656 + 1,106X. Dari persamaan regresi di atas dapat diartikan bahwa, maka nilai rata-rata desain bangunan paramount skyline  complex  1,106  setiap  nilai  pengaruh  bertambah  0,  maka  nilai  rata-rata  aksebilitas  driver online ke universitas matana adalah regresi Y = 6,656 + 1,106(0) = 6,656 Misalkan jika nilai setting peron sama dengan 10, maka nilai rata-rata aksebilitas driver online ke universitas matana adalah regresi Y = 6,656 + 1,106(10) = 17,716 Garis regresi dapat digambarkan berdasarkan persamaan yang telah ditemukan adalah sebagai berikut:
Gambar 5. Persamaan Regresi (Sumber: Analisa, 2018)

## Kesimpulan
Dari rekapitulasi data, maka didapat kesimpulan, bahwa:
1. Kondisi desain bangunan paramount skyline complex tergolong sangat buruk.

## PENGARUH DESAIN BANGUNAN PARAMOUNT SKYLINE COMPLEX TERHADAP AKSESIBILITAS DRIVER ONLINE KE UNIVERSITAS MATANA
2. Aksebilitas  driver  online  ke universitas matana tergolong  buruk  atau  sulit,  atau tidak bisa beradaptasi dengan baik.
Dari  hasil  uji  hipotesis  diketahui  koefisien  korelasi  dari  penelitian  ini  adalah  sebesar  0,776  yang berarti bahwa terdapat hubungan yang positif antara desain bangunan paramount skyline complex terhadap aksebilitas driver online ke universitas matana yang koefisien korelasinya kuat.
Dilihat dari r table bahwa untuk n = 50 dengan taraf kesalahan sebesar 5% maka harga r table = 0,238 dan ketentuannya r hitung lebih kecil dari r table (r hitung < r table) maka Ho diterima dan Ha tidak. Tetapi sebaliknya bila r hitung lebih besar dari r table (r hitung > r table) maka Ha diterima dan Ho tidak. Ternyata r hitung (0,776) lebih besar dari r table (0,238) dengan demikian terdapat hubungan  positif  yang  kuat  antara  desain  bangunan  paramount  skyline  complex  terhadap aksebilitas driver online ke universitas matana.
Hasil perhitungan t hitung sebesar 8,520 dan nilai t table sebesar 1,677. Dengan demikian t hitung . t table, maka Ha diterima dan Ho ditolak, artinya terdapat hubungan yang signifikan antara desain bangunan  paramount  skyline  complex  terhadap  aksebilitas  driver  online  ke  universitas  matana. Adapun besar pengaruh desain bangunan paramount  skyline complex terhadap aksebilitas driver online  ke  universitas  matana  dapat  diketahui  dari  nilai  determinasi,  dimana  setelah  dilakukan perhitungan  diperoleh  koefisien  determinasi  sebesar  60,2%.  Ini  menunjukkan  bahwa keberpengaruhan  variable  x  (desain  bangunan  paramount  skyline  complex)  terhadap  variable  y (aksebilitas driver online ke universitas matana) di universitas matana sebesar 60,2%, dan sisanya sebesar 39,8%.
Maka  sangat  direkomendasikan  untuk  menata  kembali  aksesbilits  sesuai  dengan  kebutuhan pengguna, seperti:  1. Peletakan area penjempuan di aera lobby universitas matana 2. Mempertegas area penjemputan yang tersedia sudah cukup untuk memilih mana yang lebih dekat ke uniersitas matana 3. Mengatur pola sirkuasi penjemputan penumpang di area universitas matana

## Daftar Pustaka
Purwanto. (2007). Instrumen Penelitian Sosial dan Pendidikan. Yogyakarta: Pustaka Pelajar. Sujarweni dan Endrayanto (2012). Statiska Untuk Penelitian. Yogyakarta: Graha Ilmu. Pengertian  Kampus.  https://id.scribd.com/document/339051381/Pengertian-Kampus.  Dipostkan pada 2017. Diakses pada 25 november 2018.
Aksesbilitas.https://www.academia.edu/11228695/AKSESIBILITAS_Rizky_Priyatna_? auto=download . Dipostkan pada 2106. Diakses pada 25 november 2018.
Dipl. Ing Mathias Brockhaus (2012). Neufert Architects Data, Edisi Empat. English: Pustaka Pelajar Sugiono. 2013. Metode Penelitian Kuantitatif, Kualitatif, dan R&D. Bandung: Alfabeta.
Trihendradi,  C.  2013.  Langkah  Praktis  Menguasai  Statistik  untuk  Ilmu  Sosial  Kesehatan  Konsep  &
Penerapannya Menggunakan SPSS. Yogyakarta: Andi Offset.