## SOSIALISASI PENGGUNAAN BUS TRANS METRO DEWATA KEPADA PENGUNJUNG DI TERMINAL KEDATANGAN DOMESTIK BANDAR UDARA INTERNASIONAL I GUSTI NGURAH RAI BALI
Ni Putu Kiran Rizkya Putri*, Luh Putu Adinda Wikasari Savitri, Ketut Dian Dharmaswari, Nengah Widiangga Gautama
Politeknik Transportasi Darat Bali, Jl. Cempaka Putih, Sam-sam Kerambitan, Tabanan, Bali 82111, Indonesia * putri.2202016@taruna.poltradabali.ac.id

## ABSTRAK
Penggunaan  transportasi  umum  seperti  bus,  menjadi  penting  demi  mengurangi  kemacetan  dan  tingkat polusi udara di Indonesia. Bus Trans Metro Dewata menjadi satu-satunya layanan transportasi umum yang memiliki  rute  hingga  Bandar  Udara  Internasional  I  Gusti  Ngurah  Rai.  Kegiatan  sosialisasi  ini  bertujuan untuk  meningkatkan  efektifitas  penggunaan Bus  Trans  Metro  Dewata  di  Terminal  Kedatangan  Bandara  I Gusti Ngurah Rai Bali. Sosialisasi dipaparkan dalam bentuk poster dengan melampirkan kuesioner sebagai bentuk feedback. Data yang diperoleh dari kuesioner dianalisis dengan uji normalitas dan uji paired sample T-test.  Berdasarkan  analisis  data,  didapatkan  bahwa  terjadi  peningkatan  wawasan  pengunjung  setelah adanya  sosialisasi.  Sosialisasi  penggunaan  bus  ini  diharapkan  dapat  meningkatkan  minat  wisatawan  dan masyarakat  terhadap  layanan  transportasi  umum,  meningkatkan  efisiensi  operasi,  dan  mengurangi  risiko kepadatan serta kecelakaan lalu lintas.
Kata kunci: sosialisasi; trans metro dewata; wisatawan

## SOCIALIZATION OF THE USE OF TRANS METRO DEWATA BUSES TO VISITORS AT THE DOMESTIC ARRIVAL TERMINAL OF I GUSTI NGURAH RAI INTERNATIONAL AIRPORT BALI

## ABSTRACT
The use of public transportation such as buses is important to reduce congestion and air pollution levels in Indonesia. Trans Metro Dewata Bus is the only public transportation service that has a route to I Gusti Ngurah Rai International Airport. This socialization activity aims to increase the effectiveness of using the Trans Metro Dewata Bus at the Arrival Terminal at I Gusti Ngurah Rai Airport, Bali. The outreach was presented in the form of a poster with a questionnaire attached as a form of feedback. Data obtained from the questionnaire was analyzed using the normality test and paired sample T-test. Based on data analysis, it  was  found  that  there  was  an  increase  in  visitor  insight  after  socialization.  It  is  hoped  that  the socialization of bus use will increase tourist and public interest in public transportation services, increase operational efficiency, and reduce the risk of traffic congestion and accidents.
Keywords: socialization; trans metro dewata; tourists

## PENDAHULUAN
Menurut  Mutiaulfah  (2017),  Transportasi  umum  merupakan  bagian  dari  pelayanan  transportasi secara  keseluruhan  yang  dirancang  untuk  menyediakan  pelayanan  masyarakat  dalam  bidang sosial,  ekonomi,  politik  dan  sebagainya.  Transportasi  umum  juga  dapat  mengurangi  angka kemacetan di jalan dan jumlah kecelakaan lalu lintas. Penggunaan transportasi umum juga dapat

## Jurnal Peduli Masyarakat
Volume 6 Nomor 2, Juni 2024 e-ISSN 2721-9747; p-ISSN 2715-6524 http://jurnal.globalhealthsciencegroup.com/index.php/JPM

## Jurnal Peduli Masyarakat, Volume 6 No 2, Juni 2024 Global Health Science Group
mengurangi  polusi  udara  karena  berkurangnya  kendaraan  yang  digunakan  oleh  masyarakat. Biaya  yang  dikeluarkan  menggunakan  transportasi  umum  juga  lebih  ekonomis  dibandingkan dengan kendaraan pribadi. Selain itu, dengan menggunakan transportasi umum masyarakat dapat menghemat  sumber  daya  alam  tidak  terbarukan  seperti  bensin.  Penggunaan  transportasi  umum pada akhirnya akan mengurangi penggunaan kendaraan pribadi dan bahan bakar yang digunakan sehingga dapat mencegah terjadinya kelangkaan bahan bakar.
Transportasi  umum  juga  sangat  berdampak  positif  bagi  kota  metropolitan  yang  berkelanjutan. Kota  berkelanjutan  didefinisikan  sebagai  kota  yang  mengintegrasikan  tiga  pilar  utama  yaitu ekonomi, sosial-budaya, dan lingkungan hidup. Untuk mengintegrasikan tiga pilar tersebut harus ada  kontribusi  dari  transportasi  umum  sebagai  pendukungnya  (Sutandi,  2015).  Penggunaan transportasi  publik  pada  kota  yang  berkelanjutan  akan  memudahkan  akses  dan  pengembangan kebutuhan bagi masyarakat. Selain itu dengan banyaknya pilihan moda dari transportasi umum, dapat memudahkan kegiatan ekonomi seperti dalam pengiriman barang jarak jauh menggunakan kereta atau pesawat agar barang tersebut cepat sampai di tempat tujuan. Dilihat dari definisi kota yang  berkelanjutan  maka  transportasi  umum  dapat  memberikan  dampak  positif  terhadap lingkungan seperti minimnya penggunaan sumber daya tidak terbarukan, serta pengurangan emisi yang  menyebabkan  tingkat  polusi  menurun.      Melakukan  mobilitas  dengan  menggunakan kendaraan pribadi rentan mengalami kecelakaan. Berdasarkan data Korlantas POLRI, kecelakaan kendaraan pribadi relatif meningkat setiap tahunnya. Pada tahun 2020 terjadi 100.028 kasus dan meningkat  hingga  103.645  pada  tahun  2021.  Selain  mengurangi  kecelakaan,  Provinsi  Bali memiliki  sejumlah  alasan  penting  yang  mencakup  beberapa  aspek  dalam  mendukung penggunaan transportasi umum yaitu :

## Pariwisata
Pulau  Bali  merupakan  destinasi  pariwisata  bagi  wisatawan  internasional  dan  domestik. Penggunaan  transportasi  umum  dapat  memfasilitasi  pergerakan  wisatawan  dengan  biaya  yang terjangkau Kemacetan dan kepadatan lalu lintas
Meningkatnya  wisatawan  yang  berkunjung  ke  Pulau  Bali  baik  wisatawan  internasional  dan domestik  serta  banyaknya  masyarakat  luar  Pulau  Bali  yang  mencari  pekerjaan  di  Bali menyebabkan semakin padatnya jalanan sehingga menyebabkan kemacetan (Reggyananda et al., 2023).  Kemacetan  marak  terjadi  pada  bagian  selatan  Pulau  Bali  karena  daerah  ini  merupakan daerah  pariwisata.  Oleh  karena  itu  transportasi  umum  mutlak  dibutuhkan  untuk  mengurangi kemacetan serta kepadatan lalu lintas.

## METODE
Kegiatan  sosialisasi  penggunaan  Bus  Trans  Metro  Dewata  dilakukan  di  Terminal  Kedatangan Domestik  Bandar  Udara  I  Gusti  Ngurah  Rai  Bali  dengan  target  peserta  sosialisasi  sebanyak  30 orang.  Pemilihan  lokasi  ini  bertujuan  untuk  memberikan  sosialisasi  dan  meningkatkan  jumlah pengguna transportasi umum yang tersedia di Bandar Udara I Gusti Ngurah Rai sehingga dapat mengoptimalkan  penggunaan  bus  yang  ramah  dengan  masyarakat  dan  mengurangi  polusi  serta kemacetan di daerah sekitar Bandar Udara. Metode yang digunakan yakni pemberian sosialisasi melalui  penjelasan  secara  langsung  disertai  poster  layanan  masyarakat  yang  berisi  pengetahuan atau informasi  mengenai  layanan  Bus  Trans  Metro  Dewata. Tahapan  kegiatan  sosialisasi  dalam rangka pengabdian kepada masyarakat dapat diuraikan sebagai berikut:
Bandar Udara I Gusti Ngurah Rai
Terdapat  beberapa  tahap  dalam  kegiatan  penyuluhan  ini  yaitu  pembentukan  tim,  persiapan, pelaksanaan  sosialisasi,  evaluasi  dan  penyusunan  bahan  penelitian.  Tahap  pembentukan  tim dilakukan melalui pemilihan anggota penelitian sebanyak 3 orang taruna Politeknik Transportasi Darat  Bali.  Selanjutnya  pada  tahap  persiapan,  dilakukan  penyusunan  poster  sosialisasi  Trans Metro  Dewata  serta  bahan  paparan  sosialisasi.  Kegiatan  berlangsung  pada  hari  Senin,  25 Desember  2023  pukul  08.00-15.00  WITA.  Kegiatan  pengabdian  dilakukan  dalam  bentuk sosialisasi mengenai Bus Trans Metro Dewata oleh taruna sebagai narasumber, pengunjung dan pekerja sebagai penerima sosialisasi. Adapun materi yang diberikan meliputi pengetahuan umum mengenai  Bus  Trans  Metro  Dewata  seperti  tujuan,  rute,  waktu  operasional,  sistem  pembayaran hingga  tarif  dalam  satu  koridor  bus.  Selama  kegiatan  berlangsung, audience terlihat  antusias dalam  mendengarkan  materi  yang  diberikan.  Terjadi  sesi  tanya  jawab  ketika  dilakukan sosialisasi. Selama rangkaian kegiatan berlangsung, terdapat dosen Politeknik Transportasi Darat Bali selaku pendamping dan pengawas.
Kegiatan evaluasi dilakukan dengan teknik pre-test dan post-test yang berisi 12 buah pertanyaan mengenai  Bus  Trans  Metro  Dewata.  Evaluasi  ini  bertujuan  untuk  mengukur  pengetahuan masyarakat  penggunaan  Bus  Trans  Metro  Dewata.  Dari  adanya pre-test dan post-test ini didapatkan  data  kuantitatif  terkait  perbandingan  hasil  sebelum  adanya  sosialisasi  dan  sesudah diberikannya  sosialisasi.  Soal pre-test dan post-test dapat  dikerjakan  melalui  link google  form yang dapat diakses dengan mudah dari gadget masyarakat. Menurut Sugiyono (2019) purposive sampling adalah  pengambilan  sampel  didasarkan  pada  pertimbangan  atau  standar  yang  telah dirumuskan  sebelumnya  oleh  peneliti.  Pengambilan  sampel  dengan  teknik purposive  sampling pada  penelitian  ini  dilakukan  dengan  menyeleksi  masyarakat  berdasarkan  ketersediaan  waktu pengunjung dan wisatawan di lingkungan Bandar Udara I Gusti Ngurah Rai.

## HASIL DAN PEMBAHASAN
Adapun  dokumentasi  kegiatan  sosialisasi  yang  dilaksanakan  pada  lingkungan  Bandar  Udara  I Gusti Ngurah Rai dicantumkan pada Gambar 1, Gambar 2, dan Gambar 3.
Gambar   Sosialisasi kepada pegawai atau pekerja Bandara I Gusti Ngurah Rai
Gambar  2 Sosialisasi kepada pegawai atau pekerja
Bandara I Gusti Ngurah Rai
Gambar  3 Sosialisasi kepada pengunjung Bandara I Gusti Ngurah Rai
Gambar 2 Sosialisasi kepada pekerja di Bandar Udara I Gusti Ngurai Rai
Gambar 3 Sosialisasi kepada pengunjung di Bandar Udara I Gusti Ngurah Rai

## Jurnal Peduli Masyarakat, Volume 6 No 2, Juni 2024
Poster sebagai bahan paparan yang mendukung lancarnya sosialisasi dicantumkan dalam Gambar 4.
Gambar 4. Poster Sosialisasi Bus Trans Metro Dewata
Penulis  mengumpulkan  30  responden  dan  menganalisis  hasil  dari pre-test dan post-test dengan menggunakan  perangkat  lunak  IBM  SPSS  22.  Adapun  hasil pre-test dan post-test dicantumkan pada Gambar 5.
Gambar 5. Grafik Hasil Kuesioner

## Jurnal Peduli Masyarakat, Volume 6 No 2, Juni 2024
Global Health Science Group
Berdasarkan analisis data pada grafik, diketahui rata-rata nilai pre-test adalah 51 dan nilai post- test 96.67. Pada post-test terdapat 5 orang yang mampu mencapai nilai maksimal yaitu 120.

## Uji Normalitas
Uji  normalitas  digunakan  untuk  menentukan  apakah  data  penelitian  memiliki  distribusi  normal. Data  berdistribusi  normal  adalah  syarat  dalam  statistik  parametrik.  Uji  normalitas  merupakan syarat  untuk  uji one  sample  t  test (Sari  et  al.,  2017).  Pada  perangkat  lunak  IBM  SPSS  22  uji normalitas  berbeda  tergantung  jumlah  sampel  yang  digunakan.  Shapiro  Wilk  digunakan  untuk sampel  dibawah  50,  dan  Kolmogorov  Smirnov  digunakan  untuk  sampel  diatas  50.  Pada penelitian  ini,  data  yang  digunakan  berjumlah  30  sampel  maka  menggunakan  uji  normalitas Shapiro Wilk. Dalam mengambil keputusan terdapat pedoman yaitu jika nilai Sig (signifikansi) > 0.05  maka  data  penelitian  berdistribusi  normal  sedangkan  jika  nilai  Sig  (signifikansi)  <  0.05 maka  data  penelitian  tidak  berdistribusi  normal.  Adapun  hasil  uji  deskriptif  dan  uji  normalitas dicantumkan dalam Tabel 1 dan Tabel 2.

## Tabel 1.

## Tabel Uji Deskriptif
Case Processing Summary
Cases Valid Missing Total f % f % f % Pretest Sosialisasi 30 100.0 0 0.0 30 100.0 Post-test Sosialisasi 30 100.0 0 0.0 30 100.0

## Tabel 2.

## Tabel Uji Normalitas
Tests of Normality Kolmogorov-Smirnov a Shapiro-Wilk Statistic df Sig. Statistic df Sig. Pretest Sosialisasi .133 30 .184 .959 30 .294 Post-test Sosialisasi .199 30 .004 .892 30 .006
a. Lilliefors Significance Correction
Setelah dilakukan analisis data berupa uji deskriptif dan uji normalitas data pada IBM SPSS 22, dapat dilihat bahwa hasil data penelitian berdistribusi normal dengan nilai Sig pre-test sosialisasi 0.294 > 0.05 dan hasil Sig pada post-test sosialisasi 0.06 > 0.05.

## Uji Paired Sample T-test
Uji Paired Sample T-test adalah  uji  komparatif  atau  perbandingan  yang  bertujuan  untuk menentukan  apakah  ada  perbedaan  rata-rata  antara  dua  sampel  atau  kelompok  yang  saling berhubungan atau berpasangan. Bagian dari uji statistik parametrik adalah  Uji Paired Sample T-

## Jurnal Peduli Masyarakat, Volume 6 No 2, Juni 2024 Global Health Science Group
test, yang  dimana  sebelum  melakukan  uji  ini,  data  harus  dipastikan  berdistribusi normal.  Dasar pengambilan keputusan dalam Uji Paired Sample T-test , yaitu:
1. Jika nilai signifikansi (2- tailed ) < 0.05, maka Ho ditolak dan Ha diterima
2. Jika nilai signifikansi (2- tailed ) > 0.05, maka Ho diterima dan Ha ditolak Ho  menyatakan  bahwa  tidak  ada  perbedaan  rata-rata  antara  hasil pre-test dan post-test .  Ha menyatakan  bahwa  terdapat  perbedaan  rata-rata  antara  hasil pre-test dan post-test .    Pada penelitian  Uji Paired Sample T-test dilakukan  untuk  mengetahui  apakah  terdapat  pengaruh kegiatan sosialisasi penggunaan Bus Trans Metro Dewata terhadap pengetahuan responden untuk mendukung peningkatan minat masyarakat terhadap penggunaan angkutan umum khususnya Bus Trans  Metro  Dewata.  Hasil  skor  pada pre-test dan post-test inilah  yang  disebut  sebagai  sampel berpasangan.  Adapun  hasil  dari  Uji Paired Sample T-test dari  perangkat  lunak  IBM  SPSS  22 dicantumkan dalam Tabel 3 berikut.
Tabel 3. Tabel Uji Paired Sample T-test Paired Samples Statistics
Mean N Std. Deviation Std. Error Mean Pair 1 Pretest Sosialisasi 51.00 30 20.902 3.816 Posttest Sosialisasi 96.67 30 15.610 2.850
Paired Samples Test
Paired Differences t df Sig. (2-tailed) Mean Std. Deviation Std. Error Mean 95% Confidence Interval of the Difference Lower Upper Pair 1 Pretest Edukasi - Posttest Edukasi - 45.66 7 13.566 2.477 -50.732 -40.601 - 18.43 8 29 .000
Dari hasil Uji Paired Sample T-test tersebut nilai signifikansi < dari 0.05 yaitu dengan nilai 0.000 sehingga Ho ditolak dan Ha diterima. Maka, terdapat perbedaan rata-rata antara hasil pre-test dan post-test .  Jadi,  terdapat  pengaruh  sosialisasi  penggunaan  Bus  Trans  Metro  Dewata  terhadap pengetahuan responden setelah sosialisasi.

## SIMPULAN
Koordinasi  antara  taruna,  dosen  dan  wisatawan  pengunjung  Bandar  Udara  I  Gusti  Ngurah  Rai berlangsung dengan baik sehingga kegiatan sosialisasi dapat berjalan sesuai rencana.Pemaparan sosialisasi kepada wisatawan terkait penggunaan Bus Trans Metro Dewata dapat diterima dengan baik  oleh  responden.  Secara  umum,  kegiatan  PKM  ini  dapat  berjalan  dengan  baik  dan  mampu menyalurkan  materi  kepada  responden  yang  dapat  dibuktikan  dengan  antusiasme  wisatawan dalam memberikan pertanyaan seputar Bus Trans Metro Dewata. Faktor tercapainya keberhasilan
dari  kegiatan  PKM  Sosialisasi  Penggunaan  Bus  Trans  Metro  Dewata ini  merupakan  hasil  kerja sama Taruna Poltrada, dukungan dosen serta responden yang telah bersedia memberikan waktu luangnya  untuk  mendengarkan  paparan  dan  menyimak  poster  yang  diberikan  dengan  penuh antusias.  Dengan  demikian,  kegiatan  PKM  ini  diharapkan  mampu  meningkatkan  minat masyarakat  dalam  menggunakan  transportasi  umum  bersubsidi  yaitu  Bus  Trans  Metro  Dewata dan menurunkan  polusi yang ditimbulkan oleh emisi kendaraan dan kemacetan.

## UCAPAN TERIMAKASIH
Ucapan terima kasih disampaikan kepada Tuhan Yang Maha Esa karena atas karunia-Nya penulis dapat melaksanakan kegiatan dengan lancar. Ucapan terima kasih juga penulis sampaikan kepada Direktur  Politeknik  Transportasi  Darat  Bali,  dosen  pembimbing,  Otoritas  Bandara  Wilayah  IV, PT. Angkasa Pura I Bandar Udara I Gusti Ngurah Rai serta seluruh responden.

## DAFTAR PUSTAKA
Mutiaulfah. (2017). Peran Sarana Angkutan Umum dalam Aktivitas Ekonomi dan Sosial Masyarakat di Kota Pekanbaru. Jurnal Penelitian dan Kajian Ilmiah Universitas Muhammadiyah Sumatera Barat, 11(74), 132.
Qurnia  Sari,  et  al.  (2017).  Batasan  Prasyarat  Uji  Normalitas  dan  Uji  Homogenitas  pada  Model
Regresi Linear. Unnes Journal of Mathematics, 6(2), 168–177.
http://journal.unnes.ac.id/sju/index.php/ujm
Reggyananda, Enno., & Roostika, R. (2023). Dampak Kemacetan di Lokasi Wisata dan Pengaruhnya terhadap  Persepsi Wisatawan  di  Pulau  Bali.  Jurnal  Mahasiswa  Bisnis  &  Manajemen,  02(02), 31-32. https://journal.uii.ac.id/selma/index
Sutandi, A. (2015). Pentingnya Transportasi Umum Untuk Kepentingan Publik. Jurnal Administrasi Publik, 12(1), 19–34.